【水冷】BANDIT250&バンディット400 24nd【山賊】
1 :
774RR:
2 :
774RR:2012/02/20(月) 19:52:41.19 ID:OSdjd68/
3 :
774RR:2012/02/20(月) 22:16:54.48 ID:i1UYvud3
スレ立て乙です
もうちょいで1000だったのになー
4 :
774RR:2012/02/20(月) 23:20:36.76 ID:3js3tzCm
1乙
前スレ落ちちゃったのね。
最近油冷1200Sバンも買ったけど、キャラクターが全然違うね。
1200Sはツアラー色が強くて超ロングツーリング向けな感じ。
対して400Vはスポーティーに街や野山を駆けまわるスプリンターな感じ。
それぞれ用途が違って楽しい。
山賊2台持ちになったんで、どうせなら初期の45馬力250もいっとくかあ!?
後期400乗り
5 :
774RR:2012/02/22(水) 15:02:55.48 ID:WakLF6kI
おや、誰もいないのかね。
暖かくなったら賑わうかなあ。
保守しとくか。
6 :
774RR:2012/02/22(水) 16:51:37.34 ID:W1MIT0dA
まだ寒いしな。
7 :
774RR:2012/02/22(水) 19:16:10.43 ID:yLybpM0Q
250 前期 白 もらいました。
バイク乗るの10年ぶりなんで、ヘルメット買おうと思ってます
メガネ野郎なんでジェットヘル買おうと思ってますが
お勧めのないすか?
8 :
774RR:2012/02/22(水) 21:40:38.13 ID:fhaVI8y4
shoei x-9のフルフェイス使ってるけど
インナーを止めてるボタンみたいなの外せば中ユルユルになってメガネでも問題ないよ
9 :
774RR:2012/02/23(木) 22:34:51.04 ID:1d3khRsn
アライはメガネのつるが入るようにスリットが入ってるよ。
10 :
774RR:2012/02/24(金) 16:47:12.81 ID:rfXduBDk
OGKのテレオスIIIはガバッと開くから眼鏡ユーザーにはいいよ。
値段のわりにはよくできてるし。
11 :
774RR:2012/02/24(金) 22:02:54.10 ID:JjQ/7sPU
システムジェットでもいいならWINSのCR-1とか。
後継のCR-4より風切り音が小さい。
インナーバイザーが便利。
ネットなら2万円しない値段。
品質はまあ、それなり。
SG規格は通ってたハズ。
パーツ別売りになるけど、チンガードのないCR-2にも換装可能。
バンディットにはまあまあ似合うかな。
12 :
774RR:2012/02/26(日) 00:22:17.74 ID:cEomPbHP
SHOEIの新型システムメット、デザインもいいしバイザー内蔵してるのが興味あるけど
6万は高いな・・・
13 :
774RR:2012/02/26(日) 02:52:25.54 ID:0qFRUgnD
ネオテックいいな
14 :
774RR:2012/02/26(日) 11:53:19.65 ID:ZoYbG8Vi
今日から1週間かけて九州を一周してくるよ!!
一緒に行くのはバンディット1250F、フェザー1000Sの2台と、我が相棒のバンディット250(笑)
ケガしないように、こけないように気を付けて走ってきます。
九州のバンディット乗りさん、この3台を見かけたら声かけてください。
兵庫のバンディット乗り。
15 :
774RR:2012/02/26(日) 12:30:32.64 ID:N8r3qhBl
>>7 リターンおめでと!
オレもリターン組だけど、やっぱりバイクは楽しいお♪
勘を取り戻すまで気をつけてね〜
>>14 九州いいな!
楽しく走れるといいね〜
16 :
774RR:2012/02/26(日) 13:42:08.06 ID:2guX/Onl
バンディット後期型の250に乗っています。
ギアを6速から下げていって3速まで下げるとシフトペダルが定位置に戻らなくなって、
下がりっぱなしになってしまいます。
ペダルをちょんて上げてからペダルを踏むと2速になります。
1速にするのも同様です。
一応、油差しはしてみましたが変わりません。
これって中のスプリングがやられちゃったのでしょうかね?
自分で交換できますか?
またお店に頼むと価格はどのくらいになりそうですか?
17 :
774RR:2012/02/26(日) 14:26:59.01 ID:ziVguuE/
作業時間6.5hだから5万円ぐらい
18 :
774RR:2012/02/26(日) 20:58:06.52 ID:pF/OcWUs
>>14 34号線通るなら見てやろうw
いってら〜 寒くなりそうだから気をつけてなー
19 :
774RR:2012/02/28(火) 12:49:40.18 ID:jMI7ltOO
20 :
774RR:2012/03/01(木) 00:44:20.95 ID:7aJGWRVv
キャブ掃除してエアクリ新品にしてエコランしたら燃費24行ったぜ@初期250
やればできる子250
21 :
774RR:2012/03/01(木) 06:55:35.47 ID:R2qAOfJV
エコランでリッター24はバン400レベル
やっぱマルチの250はガス喰うな
まぁ、250マルチはギア比大きくて
高回転が楽しいから仕方ないちゃ仕方ないけど
22 :
774RR:2012/03/01(木) 17:42:08.10 ID:mG8yXuUV
>>19 ドライブシャフトの交換で、エンジン落として
ひっくり返してクランクケース割って7万〜(税別)って聞いたかも?
何年も前だけどね。後期250V
23 :
774RR:2012/03/03(土) 01:10:49.55 ID:Or/T144B
来週車検だぜ!
俺、この車検無事に終えたら
400V後期だけどバーハン化するんだ•••
24 :
774RR:2012/03/03(土) 01:45:44.80 ID:iw0vylYJ
バーハンいいぜ乗車姿勢楽になる
アップハンにしたくなってきたぜ・・・
25 :
774RR:2012/03/03(土) 01:52:42.29 ID:Or/T144B
だけどなにを買えばいいのか
わかってないんだぜ。
250とかインパルスのトップ流用とかで
安く仕上がらんかなー。
26 :
774RR:2012/03/03(土) 18:29:30.01 ID:/ELNkEJk
初期型バンディット250を友人から譲ってもらうんですけど
キャブのオーバーホールってだいたいいくらかかります?教えて下さい先輩方!
27 :
774RR:2012/03/03(土) 18:51:16.78 ID:yUNBNsIS
>>26 パッキン類のパーツ代。状態によってはジェットとかも交換しなければならないこともあるかもしれない。
サービスマニュアル、パーツリストも持っていないならば入手したほうがいい。
店に出してどれくらいかというのならばそれは店に聞け。
店員(作業員)のスキルや設定工賃、キャブの状態によって変わってくる。
聞き出した金額をここで出して、他と比べてどんな感じか?とか聞くなら
多少は建設的ではあるが、いきなり「いくらかかる?」では他力本願過ぎる。
28 :
774RR:2012/03/03(土) 19:40:12.41 ID:t/byU+8q
まあ、漠然と「いくらかかる?」って聞いてくるぐらいの人は整備スキルは持ってないと思われる。
店に持っていってやってもらうとなると、工賃2万+交換部品代1万ぐらいみとけばいいんじゃねーの。
ただ、そのバンディットの状態次第ではもっと高くなる場合もある。
5万ぐらい準備しとけば?
29 :
774RR:2012/03/03(土) 22:57:09.96 ID:tKoHCkkf
全部自分でやるなら
各部パーツ代で二万あれば
足りると思うが店に任した方が確実
30 :
774RR:2012/03/04(日) 01:09:43.97 ID:pJbjLc2k
自分でやってうまく出来りゃいいけど、バラしたあとでヘタに組み直したらかえって調子悪くする事もあるからなあ。
あと、キャブOHすりゃとりあえず調子は戻るだろう、って漠然と思ってる人は多いだろうけど、
そもそも原因が100%キャブにあるとは限んないからねw
素人は素人なりに、やれるだけやってみようぜ。
人間と違って放っといても自然治癒はしてくれないからな。
31 :
774RR:2012/03/05(月) 07:20:45.39 ID:P0f6BaNM
キャブOHは1気筒8千円くらいと聞いたことがある。
バンデッドは4気筒だから3万2千円になるけど、
その他で3万5千円〜だな?
32 :
774RR:2012/03/05(月) 10:06:54.52 ID:x8bRe9aw
ちゃんとトラブルシュートしないと確かに遠回りするね
エアクリ清掃・火花チェック・フロートにガソリン来てるか・もし掛からないならキャブクリ吹いて火入るか
なんてのは簡単にチェックできるからやって損はないね
あと、老婆心ながらキャブOHするならPLにのってないジェットブロックのOリングも忘れずにね
パイロットジェットの吸い込みと油面が余裕ないと調子悪くなるから、油面は低目がお勧め
33 :
774RR:2012/03/07(水) 16:25:10.52 ID:FPeVz5sy
スギ花粉の粒子ってエアクリにひっかかるのか?
だとすれば目詰まりして花粉カブリ症になるバンデ激増しそうだw
34 :
774RR:2012/03/07(水) 21:20:57.54 ID:hZ/S3V4t
うちのが最近調子悪いのは、花粉症だったかorz
35 :
774RR:2012/03/08(木) 08:40:38.07 ID:6jaYYZXt
別にスギに限らず、いろんな種類の花粉が年中舞ってるだろう(´・ω・`)
36 :
774RR:2012/03/10(土) 13:08:16.41 ID:psSXeI+h
某駐車場にバンディットが2台止めてあった
迷いなく横に止めて赤、銀、黒の完成!
37 :
774RR:2012/03/10(土) 15:48:50.76 ID:3+cfuc8L
GJ! 今後二度と、そんな場面に出くわすことはないかもね(笑)
38 :
774RR:2012/03/11(日) 20:13:43.75 ID:Sw1q1ys6
年々バンデッドに遭遇するのが少なくなっていくね。
きょう後期バンデッド観た。
39 :
774RR:2012/03/12(月) 00:53:36.45 ID:VIGXo5//
裏のアパートに前期赤が居るのに今更気付いた。場所柄、大学生だろうか。
リヤシート爆発して内臓飛び出してる。
40 :
774RR:2012/03/12(月) 02:28:30.85 ID:fpWSzz92
質問です。車種は250Xの1997年式。
先日軽く転倒してしまい、バイク左側のエンジンカバーに穴が空いてしまいました。(SUZUKIロゴのある銀色のパーツです。
この部分の部品を交換しようと思ったのですが部品番号が分かりません。ケース交換自体は以前乗っていたバイクで経験済みなので大丈夫だと思うのですが…
パーツリストをお持ちの方、ご教授下さい。
41 :
774RR:2012/03/12(月) 07:49:18.26 ID:G9ponasF
>>40 >>2>Bands>FAQ
カバー、マグネト(エンジン左側・発電器のカバー)
11351-45D00-000 8,558円(VCエンジン用) (2007-05末/リッツさんより)
11351-11D50-000 7,770円(VCなしエンジン用) (2007-05/trashさんより)
ガスケット、マグネトカバー
11483-11D00-000 546円 (2007-05末/リッツさんより)
ボルト、マグネトカバー
07130-06303-000 63円×8本 (2007-05末/リッツさんより)
ガスケット、5.8×11×1.2(ボルト用)
09168-06024-000 105円 (2007-05末/リッツさんより)
42 :
774RR:2012/03/12(月) 16:07:35.01 ID:y+zfNDEQ
GJ74A乗りですが、EGオイルの量ってレベルゲージ一杯がいいのか若干少なめ(8分)が
いいのか良くわかりませんが、皆さんどうしてます。色々賛否両論聞くので。
43 :
774RR:2012/03/12(月) 18:14:16.45 ID:o+4GYPRL
>>42 その程度の差なんて個人の好みみたいなもん
レースでコンマ1秒の差で戦ってるのならともかく
市販の街乗りレベルで差が出る程の違いはないから気にするな
44 :
774RR:2012/03/12(月) 19:14:31.01 ID:vuhTYFmT
まっすぐ立てた状態で、窓のどっっかに液面が見えてりゃOK
今度バンディット250を買おうと思ってるんだが
あいつのライト周りをninja250rみたいなアッパーカウル(?)に
カスタムしたいんだが実際のところ出来るん?
46 :
774RR:2012/03/13(火) 21:20:49.60 ID:PRF2k2vo
ビキニカウルもカコイイんだけどなー
あのバンディット1250のほうみたいな顔ってのはやはりないのかぬ
48 :
774RR:2012/03/13(火) 21:47:46.36 ID:gnSZmiYI
>>46 これと同じようなビキニカウル新品がヤフオクにあったよ
去年赤色の買ったけど車体の色と全く色が同じですごくお得だった
49 :
774RR:2012/03/13(火) 22:15:28.26 ID:OxzUGzp5
多分これと同じやつ俺もつけてる
ヤフオクで赤だけど車体と同じ色だった
50 :
774RR:2012/03/13(火) 22:26:00.56 ID:V9yhtSKX
51 :
774RR:2012/03/13(火) 22:31:05.10 ID:PRF2k2vo
すげーなこの人w
>>50 こんな技術が俺にもアッタラナー
なんか質問ばっかりで申し訳ないんだけども
業者にこーゆーの頼んだら大体いくらぐらいになるん?
53 :
774RR:2012/03/13(火) 23:00:35.71 ID:aRTwoMtE
>>52 ピンキリ
中古パーツでエーモンステー咬まして適当に組むんなら20万でも30万でも出来るだろうが
純正パーツを新品、ステーをワンオフ、色を車体と合わせて塗り替えたら50万でも60万でも足らん
54 :
774RR:2012/03/14(水) 00:06:36.52 ID:fb5K6vLv
>>50 クッソワロタwww
俺だったら雀がユニークでいいな
ただこんなのできるわけないわ
55 :
774RR:2012/03/14(水) 02:47:23.28 ID:PEMKGyhs
>>53 うはwwww
たけぇwwwwwwwwwwww
ちょっともっかい考え直してくるwwwwww
57 :
774RR:2012/03/16(金) 01:44:35.16 ID:gxfocA04
保守
58 :
774RR:2012/03/17(土) 14:02:44.91 ID:VbBFq5wL
バンはイグナイターが10年位で壊れるとショップで聞きましたが経験者の方いますか?
59 :
774RR:2012/03/17(土) 15:08:23.67 ID:TUScvhVX
60 :
774RR:2012/03/17(土) 17:22:08.23 ID:PMnWtYAd
ステアリングダンパーをつけてる人っている?
操作性とかかなり変わるのかな?
61 :
774RR:2012/03/17(土) 20:56:12.24 ID:rx+6wEQa
>>60 駐車してる時に最大に強くされてて、それに気づかず立ちゴケした俺が来ましたよ。
感覚だけど、腕からの入力で車体が動かない。
体で曲がる感じになるので街乗りみたいな意図的に腕で曲げるって事はし難くいね。
62 :
774RR:2012/03/17(土) 21:04:25.72 ID:PMnWtYAd
63 :
774RR:2012/03/17(土) 21:17:39.80 ID:TUScvhVX
手でハンドルを切って乗っちゃだめ。
車体傾けた時に自然と切れるセルフステアが基本。
ステダンはそれを阻害するものだから本当はいらない。
サーキット走行など特殊な用途でしか必要ない。
64 :
774RR:2012/03/17(土) 22:14:27.81 ID:3lJunDf7
バンディットでステダンが必要だと感じた事はないなー。
サーキットでの超高速域ならともかく、公道で走るレベルならステアがブレたりしないもんな。
タイヤの空気圧が少なかったり偏磨耗してたりするとブレだすだろうけど。
65 :
774RR:2012/03/17(土) 22:30:29.74 ID:rx+6wEQa
高速域でもサーキット以外じゃデメリットの方が多いと思わせる代物だよね。
とにかくハンドルの遊びが無くなるので疲れる。
でも、10cm程度の角材を80km位で踏んだ時は助けられたのかも試練。
ブリジストンはこのクラスのツーリングラジアル出す気はないのかね?
いつまでBT92なんだろう・・・
66 :
774RR:2012/03/17(土) 23:04:56.04 ID:OwgPhLZX
純正サイレンサーと
イリジウム買ってみた
トルク戻ったらいいなー
67 :
774RR:2012/03/17(土) 23:27:30.69 ID:uuK7xCKC
初歩的な質問なんですけど
初期型250ってガソリンがなくなりそうになったらランプ光るんですか?
68 :
774RR:2012/03/17(土) 23:38:05.81 ID:UpM0CNP8
リアスプロケを加速よりにしたいんだけど
丁1つ増やしただけでも変化感じられるものなのかな?
69 :
774RR:2012/03/17(土) 23:40:05.57 ID:6firhOpR
初期型にガソリンメーターの類はない
つーか、当時のバイクの多くが燃料計や
残量を知らせるインジケーター持って無かったよ
70 :
774RR:2012/03/17(土) 23:42:16.63 ID:3lJunDf7
>>65 BSはこのクラスを忘れてるのかねえ。
BT92はさすがに古くさいんでGPR200にしたよ。
車体が古くさいとか言わないでね…。
71 :
774RR:2012/03/17(土) 23:59:04.78 ID:uuK7xCKC
>>69ありがとうございます!
そうなんですか!今日乗ってたらいきなり動かなくなったんでパニクりました笑
トリップメーターと感覚で給油する感じですかね?
72 :
774RR:2012/03/18(日) 00:17:24.39 ID:dDMusDYt
>>71 乗り方や車体の状態で変化はあるものの
満タン状態から燃料コックONの位置で
リザーブになるまでどれくらい走れるか
覚えておくと給油のタイミングとか計れる様になるよ
73 :
774RR:2012/03/18(日) 01:40:25.61 ID:2tgTNxpc
初期型250を部品取り車を買ってきて半年…
キャブばらすこと4回、今日やっとまともに走るようになった…(;∀;)
74 :
774RR:2012/03/18(日) 02:14:36.76 ID:C5Do85ZT
冷え込む今頃の時期は、朝バイクを見たらタンク内のガソリン面と同じところに露が付いてるからわかりやすいぞw
75 :
774RR:2012/03/18(日) 02:24:05.10 ID:GRFgWL1F
76 :
774RR:2012/03/19(月) 09:55:44.52 ID:+mvtvte9
GJ74なんだけど、暖機後10分くらい走ってエンジン暖まらないと8000回転くらいで頭打ちみたいになってスムーズに吹け上がらないんだよね…
で、プラグ確認したら湿ってはいないけど真っ黒で、何故か9番が入ってたんだけど、8番に戻したら直るのかな?
ちなみに、かなり走行してアツアツに暖まってくるとその症状は無くなるんだ…
教えてエロい人!!
77 :
774RR:2012/03/19(月) 11:01:47.56 ID:HeguATEu
>>76 暖機を長くやりすぎてかぶってるのと違う?
エンジン架かったらチョークレバーは早めに戻さないとあかんよ。
78 :
774RR:2012/03/19(月) 11:08:49.17 ID:+mvtvte9
>>77 チョークは始動時のみで、エンジンかかっちゃったらスロットルで3000〜4000回転で社外の水温計が40℃くらいになるまでやってるです…
79 :
774RR:2012/03/19(月) 11:32:40.15 ID:SGIFbMoy
エアフィルターの詰まり 交換しろ
80 :
774RR:2012/03/19(月) 11:58:14.49 ID:pzHJUu8t
>68
俺は逆に巡航時の回転数を抑えたくてスプロケを2T減らしたが、かなり変わった。
>79
何でもかんでもエアフィルターのせいにするテンプレ、もうやめようぜ(´・ω・`)
>76
冬場の場合、オーバークールの可能性もある
氷点下の場合は特に。
気温が5度以上でその症状が出るなら、テンプレだがエアフィルターの可能性ももちろんある。
あとはジェットの目詰まりとか、プラグがどこか一発死にかけてるとか、
マフラーが社外品なら燃調があってないとか、etc
81 :
774RR:2012/03/19(月) 12:27:22.09 ID:HeguATEu
>>78 >社外の水温計が40℃くらいになるまで
やりすぎ。かぶってるよそれ。
82 :
774RR:2012/03/19(月) 13:15:57.91 ID:LHVu/d2k
>>80 エアクリーナーは先日、純正新品に交換したばかりなんづす…
で、キャブもオーリング関係を全て新品にして、ジェット類や穴という穴はしつこいくらい洗浄して、ニードルやフロートも新品入れてフルオーバーホールしたんだけど、こんな具合で(´;ω;`)
ちなみに、マフラーはノーマルのままでござる…
>>81 やり杉なのかなぁ…
自分の地域は、まだ朝氷点下だからちょっと心配でしつこくやり杉だったのかも(´;ω;`)
でも、たまに始動して10秒くらいで出発することあるんだけど、その時もやっぱり水温がある程度熱くならないと症状出るんだよね…
83 :
774RR:2012/03/19(月) 13:20:21.15 ID:LHVu/d2k
プラグは前オーナーいわく、交換して千キロも走ってないとのことなんだけど、ちょっと明日プラグ8番に交換してみるお(´;ω;`)
それで直らなかったら入院かしら…
イグナイターやコイルの可能性もあるのかな…?
とにもかくにも、アドバイスありがとうエロい人たち(´;ω;`)
84 :
774RR:2012/03/19(月) 13:36:32.87 ID:5NYSqcFQ
>>80 出来ればどんな風に変わったか教えてくださいオナシャス
85 :
774RR:2012/03/19(月) 13:49:08.97 ID:pzHJUu8t
>83
初期型の場合だけど
|ω・`)っ
ttp://www1.synapse.ne.jp/s-hara/bandit/cab-pist.html ピストンバルブのこの部分が汚れててスムーズに動かない場合、
吹けあがり方に不調が出ることがあるよ
>84
1速でのスタートが若干鈍くなったけど、2速以降の加速の伸びがよくなって
60km/h巡航するのに5千回転付近で走れるようになった。
回転数が抑えられるようになったので若干、静かに感じる。
1万回転以上はまず使わない。
もともと通勤用でのんびり走ってるから、燃費もよくなったかな。
あ、低回転域をメインで使うようになったのでジェットニードルのクリップを一段あげて
燃調を薄めにしたってのもある → 燃費向上
Tを増やすならこの逆になると思えばいい。
86 :
774RR:2012/03/19(月) 13:57:42.07 ID:LHVu/d2k
>>85 度々あざーす\(^o^)/
ピストンバルブはダイヤフラム大丈夫そうだったんで、可動部の汚れだけきれいに拭いてスムーズに動くのは確認済みだお(´;ω;`)
87 :
774RR:2012/03/19(月) 14:01:17.74 ID:5NYSqcFQ
>>85 ありがとう! 2丁だいぶ変わるんだね、すごく参考になります感謝
バンディットでジムカして遊んでたら、もうちょっと加速して欲しいと思うようになってしまって・・w
88 :
774RR:2012/03/19(月) 16:11:27.67 ID:pzHJUu8t
>86
キャブ系がそこまできっちりオーバーホールしてあるなら、
やっぱりプラグの番数かなぁ・・・
番数が上がるとプラグが放熱しやすい=低温=かぶりやすい らしいから、
寒い時期だとそんな症状が出るのかもしれない・・・
89 :
774RR:2012/03/19(月) 16:37:44.59 ID:LHVu/d2k
>>88 明日にしようと思ってたんだけど、早速購入してきたから交換してみて報告します
もしプラグじゃなかったら、今日は枕濡らしながら寝るお(´;ω;`)
90 :
774RR:2012/03/20(火) 01:06:34.53 ID:WhcEuLY7
きっとジェット類ごしごしやりすぎて穴広げちゃったんだろうな。。。
91 :
774RR:2012/03/20(火) 17:21:21.90 ID:Pjx1PlV7
どうも、
>>89です
やっぱりプラグの熱価ですた
絶好調!(・∀・)
92 :
774RR:2012/03/20(火) 20:26:15.66 ID:gCtshern
普通一番替えた位でそんなに激変しないよ。
プラグがたんに古かったか、プラグ回りに何か接触不良的なものがあったと推測。
93 :
774RR:2012/03/20(火) 21:49:25.63 ID:Pjx1PlV7
>>92 前オーナーが交換してからそんなに乗ってないって言ってたのと、外して見た感じが結構新しめだったってので軽く考えてたんだけど、何年も放置してあった車体だからプラグやキャップの接点がダメになってたのかもしれんづす…
プラグは新品キャップは接点クリーナーできれいにしたんだけど、それがよかったのかな?
とにもかくにも直ってヨカタ(´;ω;`)
94 :
774RR:2012/03/21(水) 17:45:36.71 ID:Y21LS558
95 :
774RR:2012/03/21(水) 20:46:28.75 ID:t7cH8P0X
これほんとに二型か・・・?
96 :
774RR:2012/03/21(水) 20:57:49.98 ID:ad9jWT2l
二型だけど、前期生産型だからこんなもんじゃね?
97 :
774RR:2012/03/21(水) 21:12:49.52 ID:gCpiWkN1
バンディットVって書かないのがちょっとヒキョウと思った でもVって書いたほうがよくわからない奴が高く入札するか。
分かる人なら15年以上前のVCに手を出さないだろうし。だからやっぱりVって書けばいいのに
98 :
774RR:2012/03/22(木) 18:47:14.01 ID:XEoN/aOK
ああ、これVか、たしかにエンジンのカム周りはVだ。
Vがほしい人はこれはお買い得に落とせるかもね。
でも妙にシートとか、樹脂部品が艶っぽいのはシリコンスプレーとか吹いたのかな
Vのシリンダーヘッドカバーの結晶塗装がここまで剥げてるということは結構走ってる気がする。
スタンド周りの塗装ハゲのなさから再塗装の可能性あるね。
99 :
774RR:2012/03/22(木) 19:14:54.91 ID:bXXuiEWi
>98
VはVCのことじゃないと思うんだ・・・が?
100 :
774RR:2012/03/22(木) 19:21:46.40 ID:SbUHLM9q
末尾の「V」はVCエンジン搭載車のことだよ。
101 :
774RR:2012/03/22(木) 19:34:40.37 ID:bXXuiEWi
>100
あれ???。
VCエンジンが載ってる型番の末尾は VS、V-V、VZ-V じゃなかったっけ?
250の末尾VのみはVCエンジンじゃない後期型の型番だったと記憶してたんだけど・・・
102 :
774RR:2012/03/22(木) 19:48:17.21 ID:1e90u1Po
103 :
774RR:2012/03/22(木) 19:48:26.18 ID:SbUHLM9q
それは営業機種記号。GSF250のあとにつく。普通は使わん。
104 :
774RR:2012/03/22(木) 20:22:24.50 ID:mStYDVCu
どうでもよくね?
105 :
774RR:2012/03/22(木) 21:18:29.22 ID:3742nefd
>>98 タイヤもスプロケも交換してる キー周りも傷だらけ かなり走ってるだろコレ 2個1か
純正から直ぐに交換する人もいるから絶対とは言えないけど
あと4番のエキパイべっこりイってない?
106 :
774RR:2012/03/22(木) 21:34:27.37 ID:SbUHLM9q
この年式でタイヤもスプロケも替えず、キー傷もついてない奴のほうがよっぽど怪しい。
107 :
774RR:2012/03/22(木) 22:13:49.10 ID:3742nefd
走行距離だよ
108 :
774RR:2012/03/22(木) 23:22:33.81 ID:SbUHLM9q
些末なパーツを替えただけでニコイチ呼ばわり
109 :
774RR:2012/03/23(金) 01:12:05.52 ID:hxcTISnM
110 :
774RR:2012/03/23(金) 10:47:07.52 ID:wjVSlAJ5
GJ74A所有してるが10年後バンは旧車扱いで希少価値が出るバイクだろうか?
250CC4スト4気筒は二度と今後発売されない訳だけど。
111 :
774RR:2012/03/23(金) 11:11:07.47 ID:v69/hAe8
すでに旧車だけど玉数でてるから希少価値はないと思うの私
112 :
774RR:2012/03/23(金) 13:22:58.51 ID:LBuh/GIP
初期250でまともなやつは希少だろう。
でも、数が少ない物を、たくさんの人が欲しがるからこそ、希少”価値”が出るんだよ。
ただ古い少ないってだけじゃダメだよね。
113 :
774RR:2012/03/23(金) 13:47:10.17 ID:Ix+hhq2O
>>110 >250CC4スト4気筒は二度と今後発売されない
必ずしもそうとは限らないよ。400ccだけどGSR400は史上最高61馬力のパワーできっちり対応できてるし、
ライバルのバリオスだって触媒つきKREEN装備で2008年くらいまで頑張っていたのだから。
今後たとえば国内小型二輪の税金や保険関係の維持費がうんと上がったり、
アジア諸国の法改正で維持費のかからない排気量の上限が変わったら、
250軽二輪の存在価値が増して、メーカも何か対策を講じてくれるかもしれない。
114 :
774RR:2012/03/23(金) 19:00:45.37 ID:Sqsn1Cv2
海外の新興国でバブルがおきればそこ向けに何か特別仕様を
造るかもね。
新興国の人たちは日本製品への憧れが強かったみたいだから
「あの頃手に入れることの出来なかったあのバイクを!」
みたいに。
115 :
774RR:2012/03/23(金) 20:02:33.56 ID:JVaNw6YP
だからと言って250の4気筒はないと思う。
そんなモン作る位ならEVの方に開発費かけるんじゃないかな
116 :
774RR:2012/03/23(金) 20:43:29.42 ID:wLZhGC1b
117 :
774RR:2012/03/23(金) 20:53:49.98 ID:gf4prPbM
まだ雪は2メートル以上残ってるけど、4ヶ月ぶりに引っ張り出した。
少々苦労しいたが、エンジンはかかった。
チェーン&スポロケ、FRタイヤ交換しなきゃだ。
118 :
774RR:2012/03/24(土) 01:24:42.63 ID:xr4cb++o
気温15℃あるとPRIにコック合わせ5分ほどしてセル1発でかかる。
エンジンもいい音で心地よいマルチサウンドが男心を奮い立たせる。
寒い時期10日に一度、山賊を眠りから起こしている。冬眠しないよう。
119 :
774RR:2012/03/24(土) 02:15:48.29 ID:79B4KFNv
近くのバイク屋で、フレームが赤、車体が銀色のバン250があったんだけど
これってニコイチ?
ネットで調べてもツートンカラーなんて出てこない…。
しかし格好良いなぁ。
120 :
774RR:2012/03/24(土) 10:22:45.03 ID:Zp33Cng9
赤のやつのタンクカウル塗装って事もあるけどな
121 :
774RR:2012/03/24(土) 16:57:43.91 ID:1HXnQhyN
現車も見ずに、ああだこうだと断ずるのは実にバカげた行為である。
122 :
119:2012/03/24(土) 23:34:28.81 ID:79B4KFNv
あっ、荒れる原因になってるならごめんなさい。
フレームが赤。タンク・リア・フロントフェンダーが銀色です。
VTR250のカラーオーダー的な配色で、中々良い感じです。
やっぱりメーカー純正では出てないですよね。
どうりで安いわけだ。
123 :
774RR:2012/03/25(日) 02:24:17.78 ID:yn7j6kqb
俺のやつも黒フレームに赤ボディのニコイチだけど
むしろこのカラーリングが気に入ってる
124 :
774RR:2012/03/25(日) 12:33:27.75 ID:qGQMR1wf
GJ77を買おうと考えてるのですが、純正部品の供給はまだ大丈夫ですか?
あと、この車種特有の中古車選びのコツがあれば教えて下さい。
125 :
774RR:2012/03/25(日) 13:09:16.25 ID:wDykbaol
>>124 外装周りの供給はわからないけど、機関や足回りの部品は全く問題なし
メンテされずに乗り潰されたのが多いので、きっちり整備できる店でヤレが少ないタマを買うと幸せになれる
126 :
774RR:2012/03/25(日) 13:17:09.48 ID:VpYUsb1b
>>123 どういう配色かわからんけど
黒フレーム赤タンク赤テールカウル赤フロントフェンダなら新車で売ってたぞ マーブルイタリアンレッド(3AX)
127 :
774RR:2012/03/25(日) 18:34:40.07 ID:PMKBdbdr
128 :
774RR:2012/03/25(日) 18:58:47.53 ID:r+7i7CUP
>>127 レットバロンで実物見て買ったほうがいいと思うけど
部品供給の問題もなくなるし
129 :
774RR:2012/03/25(日) 19:09:09.71 ID:VpYUsb1b
130 :
774RR:2012/03/25(日) 19:23:00.18 ID:yUv78TXw
フロントは間違いなく逆だな。
131 :
774RR:2012/03/25(日) 19:57:12.37 ID:CS4dQZef
メインキーとタンク、シートのキーが別ってのも嫌だな。
俺なら手をださない。
132 :
774RR:2012/03/25(日) 20:02:40.63 ID:PMKBdbdr
125です。
皆様ありがとうございます。
近所なので一度見に行ってきます。
133 :
774RR:2012/03/25(日) 23:50:10.74 ID:hx3Jq1MQ
先輩方はマフラー変えた時のキャブセッティングってどうしてるんですか?
134 :
774RR:2012/03/26(月) 12:30:21.64 ID:YYmrgqxz
セッティングしてる
135 :
774RR:2012/03/27(火) 09:56:26.90 ID:B6Qaw8ay
マフラー交換後のキャブレターセッティングとかってやってますか?
136 :
774RR:2012/03/27(火) 10:17:14.76 ID:SXxlo1MF
キャブレターのセッティングが面倒なら
マフラーは変えぬか、スリップオン程度に留めておくべきだ
137 :
774RR:2012/03/27(火) 14:22:08.22 ID:Q4LMzdNa
gj74なんですけどちょっと走って数分アイドリングしたらリザーブの排出ホースからポタポタ5滴
位LLCたれてきたんですけどバイクじゃよくあることなんでしょうか?
リザーブあふれてはいないのでオーバーヒートじゃないと思うけど
教えてください(;_;)
138 :
774RR:2012/03/27(火) 14:25:26.42 ID:obqEpgaG
>>137 リザーブの排出って何だ?
キャブ下部につながってる細いパイプからガソリンが漏れるならオーバーフローだ。
139 :
774RR:2012/03/27(火) 14:37:39.77 ID:AgaBwwUa
ある事情で92年式250を五ヶ月放置してしまいました
しかしさっきチョーク引けば一発でかかりました
キャブOH覚悟だったのですが、
このキャブまだいけますかね?
教えて下さい先生方!!
140 :
774RR:2012/03/27(火) 14:47:15.80 ID:Q4LMzdNa
141 :
774RR:2012/03/27(火) 15:50:15.59 ID:DVEg8qQG
で リザーブタンクにはどこまで水が入ってる?
142 :
774RR:2012/03/27(火) 17:03:14.86 ID:Q4LMzdNa
曇っててみにくいんですが窓あたりにあるんで
料は適正かと・・・
143 :
774RR:2012/03/27(火) 18:21:31.75 ID:obqEpgaG
>>140 本当にLLCだったか?
タンク給油口の水抜き穴からもつながってるぞ。
144 :
774RR:2012/03/28(水) 07:59:37.29 ID:erMS61RD
便乗して、
先日、バッテリー交換をしたついでに
リザーブタンクを見たら、今まで見えていた緑色は側壁に張り付いたヘドロでした
これって何か混入してる?
145 :
774RR:2012/03/28(水) 09:10:38.37 ID:IikB6e5s
>>144 長年クーラント交換してなかったからなんじゃね?
試しにラジエターも開けてみたら?多分同じ様なモノが付着しているから
146 :
774RR:2012/03/28(水) 12:21:47.49 ID:A4zzlCMo
>>144 それただの水コケちゃうのw
洗えばいいよ。
147 :
774RR:2012/03/28(水) 12:59:25.74 ID:JU9Q1kVM
>144
|д゜) 冷却水も2〜3年に一度は交換しないと腐食するよ
148 :
774RR:2012/03/28(水) 13:06:47.85 ID:KDESatf9
パイプはずしてドメスト流し込めば幸せになれるよっ!!
149 :
144:2012/03/28(水) 15:11:26.38 ID:erMS61RD
リザーブタンクを外して洗いました。
元の位置に入らず、ちっと汗
ラジエターキャップには背脂みたいなヘドロ状の物は有りませんでした
全量を交換するのは大変?
経験者の方アドバイスを
150 :
774RR:2012/03/28(水) 17:02:27.73 ID:KDESatf9
151 :
774RR:2012/03/28(水) 17:05:53.46 ID:86JXGk3P
>>149 一回冷却液を全部交換したけどそんなに大変な作業では無かったよ(因みに後期型)
やり方は
>>2のとこを参照。エア抜きするのを忘れずにね。
作業自体より廃液の処理のが面倒だったぜ・・・全部新聞紙に吸わせて可燃ゴミに出したけど。
152 :
144:2012/03/28(水) 17:51:15.44 ID:erMS61RD
>>151 どうもです
>>2を参考にやってみます
ドメスト 一回目は笑えたが、2回目は笑えん 二回目はもっとひねったレスを付けろ
153 :
774RR:2012/03/30(金) 04:52:49.03 ID:wfjwShWk
保全
154 :
774RR:2012/03/30(金) 18:43:44.46 ID:OMAxObGX
400Vの初期型に乗っています
点火プラグをCR8EKでなくCR8Eを買ってしまったのですがCR8Eでも問題ないのでしょうか?
155 :
774RR:2012/03/30(金) 19:07:30.09 ID:Zi2iFjeN
バンの標準プラグはCR8Eで別になんの問題もないけど
標準でない2極型のCR8EKでも今まで動いてたんでしょ
熱価や抵抗やリーチが違わない限り、下の方の記号が違ってもだいたい使える
156 :
774RR:2012/03/30(金) 19:52:15.86 ID:CiWywbEf
初期400の標準プラグはKつきだったんじゃね?
まあどっち使っても同じだよ。
157 :
774RR:2012/03/30(金) 20:40:39.49 ID:OMAxObGX
>>155-156 そうです初期の400はKが標準だったので
使えるならよかったですありがとうございます
158 :
774RR:2012/04/01(日) 06:04:09.15 ID:Zh4KUZZb
ついに買ってしまった納車が楽しみだ
159 :
774RR:2012/04/01(日) 06:24:59.51 ID:ERcdtMtg
>>158 おめ!
これから走りやすい気候になっていくし1番良い時期に買ったな
160 :
774RR:2012/04/01(日) 06:30:59.13 ID:LMHWUjYg
気候とはまた随分長期的な
161 :
774RR:2012/04/01(日) 08:06:36.40 ID:Y3mylB5F
落下防止
162 :
774RR:2012/04/02(月) 09:43:08.74 ID:CgFfsZ94
GJ74をレストア中なんだがエンジンかからねぇ・・・
ナンバー登録が楽しみですぞー!すぐ直してやるからなーバンちゃんー!!!
163 :
774RR:2012/04/02(月) 12:22:16.89 ID:O2ZLwrBb
今年は諦めるに1票
164 :
774RR:2012/04/02(月) 14:17:41.72 ID:qI1Djq0h
165 :
774RR:2012/04/03(火) 12:13:09.46 ID:UvYN+Jnn
この土日で合計450km走って燃費23.3km/リッター行った!
初期250だって、やれば出来る子。
166 :
774RR:2012/04/03(火) 13:12:47.42 ID:Gm7PxCpc
燃費はハイギア−ド走行で加速時8000RPM以下で押さえ60KM位で
アクセル絞って定置走行すればGJ74A初期型でも25KMは行く。
ガス濃いのは不可だけどね。
167 :
774RR:2012/04/03(火) 13:31:35.10 ID:Avff+6ix
暖気終わる前に到着する短距離通勤で
11km/lを叩き出した orz
168 :
774RR:2012/04/03(火) 15:40:59.92 ID:e4LM7aas
169 :
774RR:2012/04/03(火) 16:44:06.79 ID:QtBT9WVU
>>167 似たような環境で最近14切るようになったよ…
歩いても行ける距離だけど少しでも乗りたいんだよなあ
170 :
774RR:2012/04/03(火) 22:38:52.31 ID:UkxM9/25
171 :
774RR:2012/04/05(木) 01:53:43.55 ID:kXe2pRac
NGKのプラグコード付けてる人いますか?
変えようかなと思ってるんですが、専用品が無いんですね・・
どうしてますか?
172 :
774RR:2012/04/05(木) 23:44:08.97 ID:lDXTk65p
専用品がない場合
コードの途中でぶった切ってジョイントで繋げるか
接着されてる点火コイルのコードを根元から抜いて
そこにプラグコードねじ込んでシーラー等で防水施すの2手しかないと思うが
173 :
774RR:2012/04/06(金) 00:02:19.56 ID:JXEYOdNn
4番のプラグコードは先が引っこ抜ける脱着式
抜けても捻って元通り!
174 :
774RR:2012/04/06(金) 00:30:05.95 ID:IwhfF+Tx
>>172 接着って言うか、収縮チューブ的なものでシュリンクさせてるように見える。コード自体はねじって抜けれる。
by前期型250
175 :
774RR:2012/04/06(金) 08:49:09.01 ID:azbc5jpy
176 :
774RR:2012/04/07(土) 12:11:02.20 ID:etPwKs8X
Bandit age
177 :
774RR:2012/04/07(土) 16:51:43.72 ID:itzAT8zU
178 :
774RR:2012/04/07(土) 18:07:01.50 ID:nCyfapid
バランスとって左右かふむふむ
179 :
774RR:2012/04/07(土) 19:33:17.31 ID:h2dT7N7M
後期バン250です。ブレーキパッド交換で、キャリパーピストンに
シリコングリス塗って、揉み出ししてみたらダストシールが出てきちゃいました。
最近はキャリパーピストン抜き工具が出回っていますので、
自分でオイルシール、ダストシール、ピストン交換に挑戦してみようか
と思いますが、難易度はどのくらいでしょうか?
180 :
774RR:2012/04/09(月) 12:18:27.26 ID:aOHnPhv1
3ぐらいかな
181 :
774RR:2012/04/09(月) 18:01:23.54 ID:Eu13wPmI
特別難しい部分はないが、最後のエア抜きが面倒だね。難しいではなく、面倒。
182 :
774RR:2012/04/09(月) 23:07:31.88 ID:HL7t7Ob+
後期400を夏の北海道上陸に向けて
セパハンからアップハンにするつもりだが
250のを流用するつもりだけど
他の車種のトップブリッジでオススメあるかな?
183 :
774RR:2012/04/09(月) 23:13:18.13 ID:dHGzbaAw
バンディットはセパハンの方が楽しいぞ?
つか長距離走るのでも前傾の方が腰の負担が減って辛くないよ
184 :
774RR:2012/04/10(火) 01:46:07.74 ID:8NcY9N31
どっちが楽しいかは乗る人による。
そもそもBANDITのセパハンってそれほど低くない。
185 :
774RR:2012/04/10(火) 06:23:32.22 ID:J7SGVEYy
バンディットはセパハンにあらず
ハンドルにカメラとか固定したいんだよね
186 :
774RR:2012/04/10(火) 06:48:21.55 ID:t0FshJov
187 :
774RR:2012/04/10(火) 08:07:51.59 ID:J7SGVEYy
>>186 いやごめん
他のセパハンより位置も高いからさ
188 :
774RR:2012/04/10(火) 08:35:48.06 ID:8NcY9N31
セパハンはハンドルバーの固定方法にすぎない。高低差を表す言葉ではないぞ。
189 :
774RR:2012/04/10(火) 10:00:43.01 ID:xofsbUzF
セパハン分インナーチューブ長長くなってるからな。40mmだっけか?
本格的なセパハンにするならパイプハン車両にセパハン用トップブリッジ付けてその下に固定かな。
190 :
774RR:2012/04/10(火) 16:25:49.33 ID:J7SGVEYy
>>189 楽な姿勢でレーシーな感じ味わえて
お得感はあるよね
191 :
774RR:2012/04/10(火) 17:07:40.90 ID:MPDL5bSH
192 :
774RR:2012/04/10(火) 20:00:33.39 ID:jhk4BLZ0
>>191 前に傾いて良いんだけどw 純正のディメンション守る必要無いでしょ。
サスのセッティングを多少見直せばいいんだし、そこまでやるならただのスタイルじゃないからね。
ハリケーンは好きじゃないなぁ。鉄製だから重いし。ステム周りは軽量化するに限る。
ってやってたらキツイ角度のセパハンになった・・・スタイルだけはいいけどツーリングがキツイwwwww
193 :
774RR:2012/04/10(火) 20:43:59.19 ID:nyR1dK27
純正バーハンをハリケーンセパハンにして乗ってるけど
前に乗ってた刀の方がハンドル遠かったしバーハンより前傾気味な方が長距離楽な気がするんだが個人的に
194 :
774RR:2012/04/10(火) 21:21:50.12 ID:D9QGLvDc
あげ
195 :
774RR:2012/04/11(水) 06:24:46.03 ID:MqABgDxL
>>182 わざわざブリッジ変えなくてもバーハンクランプキットでいいんじゃないの。
196 :
774RR:2012/04/11(水) 23:19:12.11 ID:mYZnpwpK
中古で買った400v結構年季入ってることに気づいたw
ミラーとかきらきらにしたいor変えたい
197 :
774RR:2012/04/12(木) 22:45:24.56 ID:7hfXVU+V
>>196 ネバダルとか和光のメタルコンパウンドで乗らない時期シコシコ磨き倒したら大分メッキ綺麗になったよー
バンの純正ミラーはわりとカッコイイので自分は変える気ゼロだわ。
198 :
774RR:2012/04/12(木) 22:49:08.17 ID:wZh6A6dZ
シコシコやったら防錆処理しないとすぐ錆出ると思うけどどういうのが良いんだろう?
199 :
774RR:2012/04/12(木) 23:05:17.51 ID:pHbUM1g2
>>197 そうなんだ-
タンクとリアカウル?だけでもクリア吹いたらましになるかなと思ったが
コンパウンド試してみようかな
ミラー転んでごりごりなんだよな・・・wオクで落とすかな・・・w
200 :
774RR:2012/04/12(木) 23:09:59.12 ID:Gjat9INL
アイドリング時の回転数ってどれくらいがいいの?
201 :
774RR:2012/04/12(木) 23:17:51.70 ID:pHbUM1g2
>>200 俺のは1200くらいだが
このスレで500か800くらいでも安定していると聞いたことがある
202 :
774RR:2012/04/13(金) 00:29:33.65 ID:xsZhmoaG
規定では250で1,600r/min.くらい。
203 :
774RR:2012/04/13(金) 02:37:45.63 ID:Q2FKZS6F
500とかでもいけんのか、すげぇ
204 :
774RR:2012/04/13(金) 07:57:49.25 ID:6k6KSUeM
教えてください!
FフォークのO/Hって、片方でシール2つ使いますか?
205 :
774RR:2012/04/13(金) 09:06:58.00 ID:xsZhmoaG
206 :
774RR:2012/04/13(金) 14:07:28.88 ID:Q2FKZS6F
207 :
774RR:2012/04/13(金) 23:30:32.91 ID:6k6KSUeM
>>205 ありがとう!
ショップにO/H出したんだけど、請求書に
シール×2
ダストシール×2
って書いてあったんだけど、左右ともやってあるんだよね?!
208 :
774RR:2012/04/13(金) 23:44:40.13 ID:h9PmGjPf
>>207 お前のバンのフロントサスは
1本にシール×2、ダストシール×2必要なのか?
そうでなければ左右ともやってあるとしか考えられんだろうが
209 :
774RR:2012/04/14(土) 00:25:17.51 ID:logSTOv3
>>208 いゃ…左右共やってあると思っていたんだけど、またオイル漏れしたからさ;
最初にオイル漏れした方と違う方が今回漏れてるから、自分では両方のO/H頼んだつもりだったけど、片方しかやってないのかと思って
210 :
774RR:2012/04/14(土) 01:41:32.29 ID:gJUmd1Hn
ASウオタニパワーコイル+ノロジーホットワイヤーを買ってみたぜ!!
発送、到着、取り付けが楽しみだ!!
ASウオタニパワーコイルの取り付け、できるんだろうか・・・インプレッション無かったから心配。
取り付けできたらインプレッションするよ!!
211 :
774RR:2012/04/14(土) 02:20:02.54 ID:Sy9hJ3oB
>>209 情報の後出しは嫌われるぞ
つーか、それはココで聞く話じゃ無くバイク屋に直接言うべき話だろ
212 :
774RR:2012/04/14(土) 09:01:48.93 ID:i+aYpEXq
>>209 インナーチューブの動く部分に点錆びが出てるんじゃないの。
まずそれを処理しないと何回替えてもすぐ漏れるよ。
213 :
774RR:2012/04/14(土) 09:24:05.51 ID:Sy9hJ3oB
店に修理出してんのに店がインナーチューブの点錆
そのままにすると言うのもあんまり考えられんなぁ
214 :
774RR:2012/04/14(土) 11:55:33.58 ID:VZnufXtc
直さず左右逆に付け替えられたんじゃないか?
215 :
774RR:2012/04/14(土) 15:55:15.65 ID:logSTOv3
みなさん ありがとうございます。
錆は上の方には出ているけど、動く部分には出ていないです!
他にも原因ってあるんですかね?
街乗り主体でそんなにハードな使い方はしていないんですが(^_^;)
216 :
774RR:2012/04/14(土) 17:07:45.66 ID:LNq+kTKL
>>215 だから、情報あとだししかできないのかよ。いらっとするから知ってるけど教えない。
217 :
774RR:2012/04/14(土) 17:13:56.10 ID:nkYfhqVw
バン初期型乗りだけど4万キロ過ぎたけどFフォークはにじみ無しの絶好調。
荒い路面部や凸凹、穴、かまぼこ等は避け道路のセンター寄りの良い路面を選んで
走るクセを持てば痛む寿命は延びるな。
218 :
774RR:2012/04/14(土) 18:14:33.62 ID:ZU+RNO6y
以前カタナ400に乗ってた鈴菌保菌者の俺がバンディット250V買ったぜ!
これからよろしくな!
219 :
774RR:2012/04/14(土) 18:18:23.24 ID:pdVw8Orh
俺と全く同じ流れだなw
バンディットは刀に比べて低速スカスカだけどハンドル軽くて近いよな
220 :
774RR:2012/04/14(土) 22:25:14.36 ID:tI5P2x2Z
>>198 自分は屋内保管で乗った後は必ず掃除とサビ易いヶ所とか給油と磨きするからわからんぜよ…
ネイキッドは鉄部品多いし、磨こうが磨かまいがすぐサビてくイメージがあるからなぁー
>>199 外装は大きなガリ傷がなければ細かいコンパウンドでチマチマ磨けば大分ツヤやかになるかなぁ。
自分の純正ブルーだけど大分綺麗になったよ!
メッキ系の転倒傷は修復難しいから買っちゃいなよw
つか最近ケミカル品も良くなったよねぇー
新車で買ったらサビさせなかったのに…自分のバン、フレームサビまるけ以外わりと綺麗だから凄い不満…
221 :
774RR:2012/04/15(日) 19:30:57.75 ID:lWK2dWDs
普段の手入れってみんなどーしてるの??
222 :
774RR:2012/04/15(日) 19:34:52.47 ID:jpTmGQxG
洗車ワックスがけしたあとに油さして気になったらチェーンシコシコする位だな
223 :
774RR:2012/04/15(日) 20:21:25.84 ID:6r56cvww
俺も似たようなもんだなあ。
年に2回ほどポイント絞って重整備するけど、普段は洗車+チェーンの注油ぐらい。
さて、GWも近い事だしフォークオイル交換とリンク周りのグリスアップやろうかな。
ついでにホイールベアリングの点検とキャリパーの掃除だあ。
224 :
774RR:2012/04/15(日) 23:52:04.17 ID:OovF3VU6
GJ74Aだが、いい加減古いこともあってFフォークインナーチューブの点錆が気になる。
時々真鍮ブラシでこすってグリス塗って悪化しないようにしてるんだが、オイルシール逝ったらまた面倒・・。
モトメンテナンス(雑誌)見るとボンスターで除去とか書いてあるが、こんなんじゃまた錆出るだろうし、
古バイクは定期的にサビとりして維持するしかないのかな。
225 :
774RR:2012/04/16(月) 22:44:35.22 ID:xJM/PdxG
買える内に買うしか無いだろう。
226 :
774RR:2012/04/17(火) 09:06:36.82 ID:/+LTfL2/
フォークとブレーキのゴム関係届いた
週末はゆっくりメンテして過ごすかな
227 :
774RR:2012/04/19(木) 22:31:13.67 ID:Cnib0u2U
落下防止システム発動。
228 :
774RR:2012/04/19(木) 22:51:02.18 ID:eyeSBXov
中古でGJ77A買ったら社外マフラーでうるさい
しかもスリップオンを溶接してあってエキパイノーマルだけど分割できん…
静かなフルエキ買いたいけどWR’sってスリップオンしかないよね?
ヤフオク管は間違いなくうるさいだろうし安価で静かなフルエキって無いかな?
229 :
774RR:2012/04/19(木) 23:25:29.51 ID:cNF1J5g0
取り敢えず窮余の策でバッフルとか入れておいたら?
ノーマルより静かなマフラーなんてありゃしないんだからさ
230 :
774RR:2012/04/19(木) 23:49:38.57 ID:eyeSBXov
一応南海部品のエンドバッフル入れてるんだけど気持ちよく抜けない詰まった音がしてなんだかなぁって感じなんだ
231 :
774RR:2012/04/20(金) 00:05:23.40 ID:YQO4HHwE
俺もうるせぇから純正に戻した
232 :
774RR:2012/04/20(金) 00:12:58.64 ID:iA2woAcJ
199だがとりあえずコンパウンドとパテとウェスは買ってきたった
233 :
774RR:2012/04/20(金) 02:02:23.45 ID:myJszzK6
おれの初期型250リッター10キロってまじか・・・・まじか・・・
234 :
774RR:2012/04/20(金) 03:50:53.68 ID:VZmjFSjE
それはもう250の燃費じゃ無いな
多分400のエンジン2つ載ってるわ
235 :
774RR:2012/04/20(金) 06:45:27.10 ID:vkVV2Hzv
>>223 何処にお住まいですか?
メンテナンス勉強したいです。
236 :
774RR:2012/04/20(金) 09:21:24.71 ID:iA2woAcJ
コンパウンドでテールカウル磨いたらつやがなくなっちゃった・・・
しかも雨まで降ってきやがった・・・
とりあえずタバコすって、テールカウル取り外しに行くか
237 :
774RR:2012/04/20(金) 11:57:59.93 ID:VZmjFSjE
買ったコンパウンドの目は確認した?
プラは鏡面仕上げ用でも傷が付く事があるぞ
238 :
774RR:2012/04/20(金) 12:35:04.67 ID:0bTqy0cB
>>236 傷消し細目艶出し極細目〜超微粒子なんだぜ
239 :
774RR:2012/04/20(金) 12:54:46.98 ID:iA2woAcJ
順番通りにやったんだけどなぁ・・・
てかテールカウル取り外せねぇw
ブレーキランプとれない・・・w
240 :
774RR:2012/04/20(金) 14:13:41.55 ID:VZmjFSjE
バンの塗装は柔らかくて傷が付きやすいからなぁ
下手すりゃウエスでこすただけでも傷がつく
カウル外したらクリア吹いて鏡面仕上げで磨く程度に
241 :
774RR:2012/04/20(金) 14:26:31.38 ID:iA2woAcJ
すごく優しく磨いたらつやが出てきた
まだ小傷が残ってるがどうしよう・・・w
このくらいでやめておくべきだろうか・・・w
242 :
774RR:2012/04/20(金) 15:07:22.21 ID:0bTqy0cB
そこからワックス塗って誤魔化す
243 :
774RR:2012/04/20(金) 16:28:07.73 ID:lDvdGOYQ
ワックスオン、ワックスオフ。
ワックスオン、ワックスオフ。
ダニエルさん、カムバックトゥモロー!
244 :
223:2012/04/20(金) 18:59:28.94 ID:UWQT064s
>>235 愛知ですだ。
やりたい整備は山ほどあるけど、なかなか時間がとれない…。
245 :
774RR:2012/04/20(金) 19:51:16.44 ID:iA2woAcJ
>>242 よし、次の休みにワックス買ってくる!
thx
246 :
774RR:2012/04/20(金) 21:14:27.52 ID:ZMIoX3lO
>>244 愛知県行ってみたいです。
静岡市葵区迄はBanditで行きました。
東京から下道で
247 :
774RR:2012/04/20(金) 21:16:58.18 ID:+sI/5NnM
キャブ清掃と組み付けは俺も教えて貰いたいな
248 :
774RR:2012/04/20(金) 23:20:37.39 ID:+OFzhN7t
自分も教えてほしいわ
249 :
774RR:2012/04/21(土) 00:10:55.58 ID:BdZJwvDl
>>247 キャブはハードル高く感じるだけでそんな大変じゃないよ?
単体にしちゃうと同調が面倒だしバキュームゲージがマストになっちゃうけど
250 :
774RR:2012/04/21(土) 01:51:46.02 ID:j2yILnTb
俺なんか初めてあった人のの整備受けたりしてたら次々頼まれるようになって自分の車両放ったらかした時期があったわw
今は自分でやる気のある人には教えるけどやる気ない人には教えないようにしてる。
東京付近でやる気あるなら教えようか?
その代わりにスタ丼ぐらい奢ってもらうがw
251 :
774RR:2012/04/21(土) 09:52:14.52 ID:jYY1loRl
素人バイク乗り愛知県在住の俺はヤフオクでバンディットを見た目だけで購入をしひどい状態のバイクを掴まされる始末。
せっかく買ったバイク、意地でも直してやるという気持ちになって少しずつネットで得た知識片手に色々な箇所を直してきたが、
PSPを分解するのに一苦労してた自分がキャブ分解なんて怖くてできない…w
バンディット早く直してあげてーわw
252 :
774RR:2012/04/21(土) 11:53:35.63 ID:CU5WUlls
整備素人のバイクを整備してやるのは、うまいこと行けば気持ちいいもんだけど、
なにかトラブルが出るとそいつとの関係までゴタゴタするからもうしない。
253 :
774RR:2012/04/21(土) 12:27:50.93 ID:FP+/q0oN
250初期型のリヤサスってもう純正頼めないんだな、みんな後期型の使ってるの?
254 :
774RR:2012/04/21(土) 16:56:47.60 ID:j2yILnTb
>>252 それはあるね。いや、あったわ・・・・。
部品代払わず逃げたやつもいたし、時間さいて整備してたのに散々文句言われたことも。
そういう奴とは縁を切るから、今の友人関係が順調になったのかなw
整備は自分で手を出さずに教えるだけの方が楽だよね。最近悟ったw
255 :
774RR:2012/04/21(土) 20:03:13.26 ID:RodYjRdx
俺も何人かのバイク整備を教えながら手伝った事あるけど、初心者ほど消耗品をケチるんだよな。
例えばキャブO/Hならバラして洗浄して消耗品取り替えて元通りに組みつけるだけなんだけど、その消耗品を安いと思うかどうかなんだよねー。
なんでこんなゴムがこの値段なの!?とか、この部品は悪くないから替えなくてもいいでしょ?とか言ってくる。
キャブ内部のOリングなんかは目に見えない劣化があるから、O/H時は全交換だよって説得するけどさ…。
小さな部品でもきちんと金払える人なら一緒に整備して楽しいんだけどね。
256 :
774RR:2012/04/21(土) 20:37:00.28 ID:RodYjRdx
あ、上で書いたキャブO/Hの作業内容は相手にやってもらう事ね。
同調とかパイロットスクリュー調整とかは俺が教えながらやってたんだけど、やる気がある人は飲み込み早かった。
ウダウダ言う人はボーッと見てるだけなんだよなあ。
257 :
774RR:2012/04/21(土) 22:48:16.56 ID:j2yILnTb
>>256 あり過ぎるwwwww金ケチるやつはバイク屋にも持ってかないってねwwww
純粋に整備技術を学びあえるようなオフしたいなぁ・・・・。
258 :
774RR:2012/04/21(土) 23:13:33.54 ID:RoUh8/oh
シングルならバラしてつけて
勉強したいけど四つだから
なかなか勇気が出ないんだよなぁ。
259 :
774RR:2012/04/21(土) 23:43:04.01 ID:RodYjRdx
>>257 いいよね、そういう気合いの入ったオフ会やってみたい。
初期250かなんかを一台イケニエにして、みんなで囲んで修理と調整して仕上げていくようなハードなオフ会w
ある程度のメンテスキル持ってる人でも、他人の技術を見る事ができる良い機会になりそう。
最近人のバイクいじる時は、給排気系や電気系はなるだけさわらない様にしてる。
俺が手をつけて調子崩したとか言われると責任感じるし。
フォークO/Hとかスイングアームをバラしてグリスアップとかの車体系ぐらいならやってるけど。
260 :
774RR:2012/04/22(日) 08:14:43.69 ID:SQ9GCi0e
同調って作業は一気に4つバラせばいらないの? つか同調ってなによ教えてエロい人
261 :
774RR:2012/04/22(日) 08:43:35.24 ID:Q0e+jRew
素人集めてみんなで整備とかワロタ。
ボルトねじ切って、フレームキズだらけで、どっか締め忘れの惨事になるのがミエミエw
それはそれでワイワイ楽しいかもしれないが、本当にやりたいことはそういうことじゃないだろ?
事前に知識があることが前提で、実際にやってみて経験を得てレベルアップしたいわけだから
結局1から10まで自分でやってみるしかないよ。やりたいことを他人にやらせてどうする?
他人がやるのを見るだけじゃ、ネットで動画みているのと同じ。
やばい時にフォローしてくれる師匠が欲しい、の間違いだと思うよ。
262 :
774RR:2012/04/22(日) 08:59:30.21 ID:SQ9GCi0e
ネットで動画あればそのとーりやるわwww そんな動画あればいいけどな\(^o^)/
263 :
774RR:2012/04/22(日) 09:01:53.87 ID:qye+kY9Q
264 :
774RR:2012/04/22(日) 10:34:26.38 ID:MEhBEjEW
>>261 うん、言ってることはわかるんだけどね。
知識と経験がある人にそばにいてもらって、実物を見て触ってイジるのは経験値上がるよ。
それをマンツーマンではなく、何人か複数人集めてやってみたいってだけさね。
まあ実際には場所とか時間の都合がつかないから無理だろうけど。
265 :
774RR:2012/04/22(日) 11:10:28.77 ID:2iD48n8c
GJ74AにGIVI箱載せたいんだけど、フィッティングパーツもキャリアも見つからない。
GJ77用だとベンチュラってのがあるらしいが、GJ74Aに使えるんだろうか?
266 :
774RR:2012/04/22(日) 11:22:00.50 ID:q27eIVXu
>>260 いらないって言い切る事は出来ないけど、元々は合ってる物なので
分解しなきゃそう狂わないだろ?って考え。
で、同調ってのはアクセル開けた時に・・・
まぁ、肺活量揃えて同じだけ空気を吸いましょうって作業だね
267 :
774RR:2012/04/22(日) 23:32:10.95 ID:vCy71CnK
>>260 アイドリングが安定したり
四人三脚の足並みが揃ったりする
268 :
261:2012/04/23(月) 00:15:52.85 ID:Z3WK7lKf
269 :
774RR:2012/04/23(月) 00:23:43.73 ID:PTPSOOb9
270 :
774RR:2012/04/23(月) 17:32:39.66 ID:tru7TMGr
バンディット250欲しいなと思ってるんですが、バンディットはキャブがダメといわれて
いますが実際はどうなんでしょうか?
スズキの人もバンディットの初期型のキャブは失敗作だと言ってるみたいで
買うなら後期方のほうがいいですかね?
271 :
774RR:2012/04/23(月) 17:48:15.32 ID:5lQD7r2x
>>270 キャブ以前に古過ぎるから前期はやめとけ。
正直後期も最終生産分だとしても同じ頃生まれた子供がもうランドセルを卒業してるんだ
見た目や価格の面はあるだろうけど後から手間も金もかかり得るよ?
272 :
774RR:2012/04/23(月) 18:00:13.14 ID:tru7TMGr
>>271 なるほど〜古すぎますかね、ちょっと安く手に入りそうで迷ったんですが
やっぱやめといたほうが良いですかね。有難う御座います。
273 :
774RR:2012/04/23(月) 19:05:42.36 ID:TDVGuAiE
ワックス掛けたらつるつるきらきら!
274 :
774RR:2012/04/23(月) 21:35:44.20 ID:WgWIFH0U
>>270 >初期型のキャブは失敗作だと
別にスズキがイチから作ったわけじゃない。
ヤマハFZR250Rにも同じ仕様のBDSTが採用されているぞ。
275 :
774RR:2012/04/23(月) 21:41:43.45 ID:zERA4VZu
おかげでヤマハのくそ高い部品買わなくていいので感謝してますw
276 :
774RR:2012/04/23(月) 23:01:53.27 ID:TDVGuAiE
バーエンドも変えたいなぁ・・・
277 :
774RR:2012/04/24(火) 11:56:04.62 ID:E+EoVqHS
今オーバーフローしてるんだけど、
ONだとポタポタガソリン垂れてて、
そっからRESにすると垂れるの止まるんだけど、そんなことってある??
これはこれで異常な気がするんだけど…
278 :
774RR:2012/04/24(火) 11:56:29.85 ID:Le9mXlqW
ヤマハの仕様変更の煩雑さはスズキの比じゃないからなw
ある意味向こうの方がド変態だよ。
279 :
774RR:2012/04/24(火) 11:58:06.43 ID:Le9mXlqW
>>277 RES位置、つまりタンク最底部に何かゴミが溜まっててガソリンが落ちにくくなっている予感がするわ。
もしくはコックの故障。
280 :
774RR:2012/04/24(火) 15:41:32.34 ID:D1gN89+O
プラグ交換したら燃費が10kmくらい下がったんだけどなんでだろう?
まだ一回も給油してないから走ってれば元に戻るのかな
281 :
774RR:2012/04/24(火) 18:24:23.23 ID:cqpNTTuV
よく燃えてるって事なんだろ・・・・・
282 :
774RR:2012/04/24(火) 19:16:25.83 ID:Le9mXlqW
給油してないのにどうやって燃費測ったんだ?
283 :
774RR:2012/04/24(火) 21:05:15.20 ID:G95qnm85
>>277 何度やってもON時のみオーバーフローするなら、リザーブ経路に問題あり。
コックの位置が関係ないようなら、オーバーフロー状態がコックをいじった衝撃で回復しただけ。
リザーブ不具合も、オーバーフローもタンクのサビでなるので、まずはタンクの徹底検査からかな。
その後オーバーフローする原因を追究でいいと思うよ。
>>280 プラグ交換で燃費が悪化するわけがない。
どうせ、ガソリン満タンからリザーブまでの走行できるはずの距離が10km減少したんだろ。
プラグ交換前後に、調子を確認するため長めのアイドリングをしたと思うが?
284 :
774RR:2012/04/24(火) 21:14:52.90 ID:D1gN89+O
>>282 いつも200kmくらいでリザーブなのに今回は190kmでリザーブだったんだ
>>283 なるほど関係ないのか
そのアイドリングのせいだ
ありがとう
285 :
774RR:2012/04/24(火) 21:46:57.40 ID:VWE4mcIC
リザーブ切り替えが10km程度なら誤差の範囲だろ
普段の街乗りとツーリングじゃリザーブ切り替え30〜50km違うって普通にあるし
つーか燃費が10km落ちたとか書き方が悪いわ、普通燃費って聞いたらリッター燃費
286 :
774RR:2012/04/25(水) 17:48:22.87 ID:VaTa73pO
リザーブあんまり使わない方が
いいって聞くけどみんな使ってるもん?
287 :
774RR:2012/04/25(水) 18:12:15.28 ID:2Ksb2xgw
俺は年四回くらいは完全に止まるまで走ってるよ。
288 :
774RR:2012/04/25(水) 20:46:26.04 ID:m0veUJ1N
>>286 むしろ時々は使わないとたまった水気が抜けないんじゃないの?
289 :
774RR:2012/04/26(木) 09:19:03.85 ID:Li/zymlD
リザーブ使わないと数年同じガソリンがリザーブタンクに溜まってるってこと?
290 :
774RR:2012/04/26(木) 10:16:17.34 ID:Bo7NgzQy
>289
リザーブの仕組みを一度調べてみるといい。
実際のところ「リザーブタンク」なんてものは存在しない。
ガソリンタンクから燃料コックに流れるガソリンの通り道が
位置をずらして2つあるだけ。
「リザーブに切り替える」というのは、
燃料コックにガソリンを通す穴を低い方に切り替えること。
同じ比重のガソリンだけなら、リザーブ領域に残っていたガソリンも
ガソリンを追加して入れれば新しいものと混ざるので
いつまでも残ったままになることはあまりないと思うけど
比重の違う水気は底の方に溜まったままになるから、
長い間放置しておくと錆びになったりヘドロ状になって
リザーブに切り替えても詰まったり等、弊害が出る
291 :
774RR:2012/04/26(木) 10:17:19.91 ID:H8Amzx+L
長年使わないと底に細かいゴミがたまる。
そしていざリザーブを使うとゴミや水がキャブにドッと流れ込み・・
292 :
774RR:2012/04/26(木) 11:51:28.56 ID:Li/zymlD
じゃどうすればいいのでっか?
293 :
774RR:2012/04/26(木) 11:54:07.28 ID:6ivPrIOU
普段からリザーブを使うおれに死角はなかった。
オンの側がちょっと詰まり気味
294 :
774RR:2012/04/26(木) 12:00:06.21 ID:+eIOu7av
貧乏な俺はリザーブ友の会会員ですw
295 :
774RR:2012/04/26(木) 13:04:25.89 ID:Bo7NgzQy
>292
長年リザーブを使わないことの弊害をこれだけ書いてるんだから
たまにはリザーブを使えって言ってるんだとなぜわからん(;´д`)
すでにかなり長いことリザーブを使ってないんだったら
底の方にゴミが溜まってる可能性があるので、
1)通常の状態でガソリンを使うだけ使ってタンクの中身を減らして、
タンクを取り外してから燃料コックを取り外してゴミを捨てる。
2)燃料コックのリザーブ側が詰まってないか確認&掃除。
3)問題があれば燃料コックを交換する
4)下手するとタンクの補修(錆び取り、パテ埋め等)が必要。
最悪の場合はタンク交換
考えられるのはこれくらい。
1年程度なら1)2)をやれば十分だと思うけど。
296 :
774RR:2012/04/26(木) 14:46:47.08 ID:pOPe2MXQ
297 :
774RR:2012/04/27(金) 11:05:37.76 ID:abkwVtjX
ASウオタニコイル+ノロジーホットワイヤー届いたぁぁぁぁぁ
けど付ける時間が無い・・・
298 :
774RR:2012/04/27(金) 11:26:59.64 ID:k9c/R8KX
プラーシーボチューンだから 付けなくても付けたと思えば性能は上がるよ
299 :
774RR:2012/04/27(金) 11:49:40.50 ID:abkwVtjX
>>298 プラシーボだろうけど、古いバイクだし、点火系変えたいなと思ってたんだ。
大きな期待はしてないけど、性能良くなったらいいな。とだけ(笑)
300 :
774RR:2012/04/27(金) 13:15:27.84 ID:BjB8e60H
そもそもイグニッションコイルが経年劣化で本来の性能は出ていないだろうから
新品に交換すれば点火性能が上がって感じるのは当然ともいえる。
ところでウオタニコイル&ノロジーの組み合わせって最悪だって噂だけどどうなん?
両方付けたらエンジンかからなくなったってレビューが検索で2〜3件引っかかったんだけど・・・
片方だけにすると問題なくエンジンがかかるらしい
301 :
774RR:2012/04/27(金) 15:15:10.84 ID:BjB8e60H
検索で引っかかったウオタニ&ノロジー相性問題の件、
中身は同じ人のブログだった・・・。
しかも中身をちゃんと読んだら、ノロジーの方がヤフオクで購入した中古品で
プラグコード自体が劣化していたっぽい(´・ω・`)
中途半端な検索で変な情報出してスマソ orz
302 :
774RR:2012/04/28(土) 02:06:38.45 ID:5mYzawYa
相性悪かったら、5万もしたのに笑えんわwwww
またインプレしますねー
303 :
774RR:2012/04/28(土) 05:59:34.14 ID:VZ+ftuyd
燃料コックのネジが固すぎて開かないんだけど…しかも少しなめてまったわ。
304 :
774RR:2012/04/28(土) 06:30:56.81 ID:VZ+ftuyd
あ、これスパナでもいけんのねw
連投さーせん。
305 :
774RR:2012/04/28(土) 11:06:03.75 ID:DslnuGLQ
>>304 そこばらすならパッキンも換えた方がいいぞ
306 :
774RR:2012/04/28(土) 17:23:50.60 ID:rsWpc+RB
液体パッキン!
307 :
774RR:2012/04/29(日) 01:10:39.70 ID:EdNzGApT
22年前の車体のスレがまだあるとは驚きました
参考にさせていただきますので宜しくお願いします
308 :
774RR:2012/04/29(日) 01:14:07.39 ID:gnNNHgit
あって悪かったなw
309 :
774RR:2012/04/29(日) 01:39:25.39 ID:BXHYoifL
NAPSのキャブクリーニングをした人いる?
310 :
774RR:2012/04/30(月) 01:39:33.81 ID:/iwxya6G
後期250Vで6速レブまで引っ張ると190出るね
所詮250と今まで侮っていたけどとんでもなかったわ
4発って速いんだなぁ…
311 :
774RR:2012/04/30(月) 07:14:58.91 ID:nxIccoph
>>310 そんなに出るのか!!
400だと200オーバーか?
けど出す道なんて滅多にないよな
312 :
774RR:2012/04/30(月) 08:04:34.09 ID:CdfeaWbg
初期でもそれくらいは出るよ。ただしメーター読みでね。
313 :
774RR:2012/04/30(月) 10:39:06.66 ID:SNwHoYYm
個人的に100km/hを3速〜4速で走ることが驚きです(最大トルク+α回転粋を使用)
314 :
774RR:2012/04/30(月) 19:57:17.02 ID:CdfeaWbg
そんなのを常用するバカは居ないよ。
315 :
774RR:2012/04/30(月) 20:46:07.23 ID:5XP6k8aU
そんな事よりFフォークのシリンダが外せない!
片方は余裕だったのに・・・
数年前、恐らくネジロックを大盛りにした俺をブン殴りてぇ!!
316 :
774RR:2012/04/30(月) 20:52:44.46 ID:aC7oZUiT
フロントフォークのシリンダー?インナーチューブの事か?
つか、フロントフォークにボルト以外ネジロック使うとこあるんか?
317 :
774RR:2012/04/30(月) 21:07:17.11 ID:5XP6k8aU
>>316 インナーチューブと言えばインナーチューブだね。
一番下の6mm(8mmだっけ?)キャップボルトにネジロック使わん?
318 :
774RR:2012/04/30(月) 21:22:12.32 ID:jkvKOyqj
>>313 NC30ノーマルで乗ってるけど、1速で100km/h出ます。
バックトルクリミッターのおかげで低ギア高速度からラフにスロットル戻しても結構ロックしません。
皆が夢中になってた頃のバイクは何か、メーカーの情熱を感じます。
Bandit好きなので現存機体が朽ちる前になんとか良品が欲しいです。 金が無いです。
319 :
774RR:2012/04/30(月) 21:39:36.63 ID:mGI1RNoW
メーカーに情熱があったからみんなが夢中になってバイクが売れて、
メーカーが情熱をなくしたからみんなバイクから離れたとでも?
バイクに興味を失った老人がよく使う言い訳だねw
320 :
774RR:2012/04/30(月) 21:40:51.61 ID:pMfwxhke
>>317 フォークの底の、下から刺さってるヘキサボルトだよね。
確か8mmだった気が…。
外観からは見えないから、O/Hやった事ない人は知らないと思われる。
通常はネジロック塗って組みつけだよねー。
俺はシリンダの回り止め工具突っ込んで、インパクトでガガガッと外すから簡単にいけるけど。
ハンディトーチで炙りたくても奥まった場所にあるから厄介だよね。
321 :
774RR:2012/04/30(月) 21:56:07.98 ID:jkvKOyqj
>>319 どうした?いきなり何の話をはじめた?w
離れた?売れた?興味を失った?意味不明杉www
322 :
774RR:2012/04/30(月) 23:09:24.88 ID:5XP6k8aU
>>320 回り止め工具持ってるんだ?
もう腕力頼りで手が痛いよw
>>319 安価も付けずに誤爆とは・・・
323 :
774RR:2012/04/30(月) 23:18:45.05 ID:sB7M40Fx
くそ寒い時期短距離通勤で11km/lだったのが、
暖かくなって片道20km通勤したら20km/lにw
250V
324 :
774RR:2012/04/30(月) 23:49:09.33 ID:rDOVKLZt
>>323 単に短距離しか走らなかったから燃費悪かっただけ?
325 :
774RR:2012/05/01(火) 00:17:31.27 ID:HI7AQllm
>>318 NC30がどうしたって?ここBANDITスレですけど・・
326 :
774RR:2012/05/01(火) 12:00:34.04 ID:1HAWwfie
>>325 はいはいw
自分が統失なレスしたのに気付いて恥ずかしかったねぇwww
お大事に!ププ
327 :
774RR:2012/05/01(火) 13:29:56.17 ID:HI7AQllm
やっぱ連休はゴミが沸くな・・
328 :
774RR:2012/05/02(水) 08:10:30.72 ID:0S5Zkpul
ちょっと北海道行ってくる!
日曜に帰ってくるわ
329 :
774RR:2012/05/02(水) 09:17:01.07 ID:tGb/w/E1
>>328 気をつけてな!主にパンダに。
俺も夏行くから羨ましいぜ!
330 :
774RR:2012/05/03(木) 03:54:52.51 ID:aWg8r86P
初期型250に乗ってるんですけど
ちょっとした坂道を登るだけでエンストしてしまいます。2、3速なのに止まってしまいます。
それと最近異様にかかりが悪い時があります(PRIにするとかかります)
これはいよいよキャブOHが必要ってことですかね?同じような症状でた方いますか?
331 :
774RR:2012/05/03(木) 08:44:39.70 ID:uy9KLvwv
同じく初期型250で、全く同じ症状に悩まされてる。
4,000rpmをキープしてればなんとか止まらずに走れるから、誤魔化して乗ってる。
332 :
774RR:2012/05/03(木) 08:59:04.67 ID:3r4UKUCX
それ原因は定番のエアクリーナーちゃう?
333 :
774RR:2012/05/03(木) 10:01:21.28 ID:1kGM262x
>>330 その症状は明らかにガソリン不足、キャブOH必要(工賃約4万程度)
また、初期バンは始動時PRIで5分待機後点火するとスムーズに掛かります。
毎日乗ってるバイクはその必要ないですが1週間も乗らないと始動苦なバイクです。
私の初期250バンはその方法で冬でも1発始動、燃費は平均23KM走ります。
334 :
774RR:2012/05/03(木) 12:55:41.92 ID:E/5sc6yI
初期型はブローバイガスのオイル分離能力が低くてエアクリーナー汚しやすいんだっけ?
335 :
774RR:2012/05/03(木) 13:27:48.73 ID:5cnt1JDj
燃料コックに負圧が十分にかかってないのとちゃうか?
インシュレーターとコックを接続している細いゴムチューブが折れ曲がったり潰されたりしてないか、
取り回しを確認してみては?
336 :
774RR:2012/05/04(金) 00:45:47.37 ID:i6Ub3snt
皆さん色々アドバイスありがとうございます!エアクリは交換してるんで、キャブOH行ってきます…!
337 :
774RR:2012/05/04(金) 08:46:45.58 ID:UxjiYxjm
私も初期250に乗っているんですけど、調子の良い悪いの要因って何ですか?
同じ温度湿度(下手をすると同日)でも、4000回転前後が全然変わってくるんですけど...
3気筒で走っているからですかね?(一つ舐めらして、工賃たまるまでそのままのつもりです)
338 :
774RR:2012/05/04(金) 09:52:45.77 ID:IfGw0J5V
>>337 大事にしてるならその状態で乗らないほうがいい
他に付加がかかりEG他に良くない
バンを愛してるなら頑張って直してあげよう
339 :
774RR:2012/05/04(金) 13:33:46.86 ID:UxjiYxjm
すみません
分かりました(なんかで気筒をつぶすとかあった気がしたので、ただ出力低下になると考えていました)
ちなみに錆ネジを外すいい手段が有れば宜しくお願いします
(糸鋸+マイナスドライバー+摩擦薬は失敗しかけました)
場所はキャブの一番表の蓋のネジです
ペンチにプライヤー機能をつけたネジ外しが少し気になってはいますが...
340 :
774RR:2012/05/04(金) 13:45:46.81 ID:zkGo6FEN
錆ネジ外すのにも苦労する様なら
自分で手を出さずプロに任せた方がいいんじゃない?
キャブ周辺やその中にはデリケートなネジやジェット類あるから失敗すると動かせなくなるぞ
341 :
774RR:2012/05/04(金) 13:46:05.55 ID:kwGqe7bU
>>339 CRC556を少し染み込ませて数時間おいた後、ロッキングプライヤーでしっかり挟んで回せばたいてい外れるよ。
342 :
774RR:2012/05/04(金) 14:05:14.30 ID:oHnLtiAG
>>339 WAKOSのラスペネ染み込ませてネジザウルスで。ラスペネは一本持ってると重宝するよ。
でも一々待つのがめんどいからドリルで掘って逆タップの方が圧倒的に早いw
343 :
774RR:2012/05/04(金) 22:25:12.04 ID:UxjiYxjm
>>340〜342
皆さんありがとうございます
長文すみません
返信したいので、しばらく後連投します
>>340 すみません。下のモノを試したらおとなしく出します
ただ、前オーナーが身近なスズキショップで出して、舐めかけたネジを交換してないのも原因の一部です(言い訳ごめんなさい)
見積もりを依頼しても、時間がどれだけかかるか分からんけぇ見積もり無理って言われましたし(そんなものなんですかね?)
以前バッテリー充電を依頼したら、勝手にプラグ清掃(古いのに交換ではない)されて7000円(不動車ってのは伝えて有り、原因はキャブつまりでした)
正直、ヘッド未満は自分で出来るように成りたいですし、ある程度の勉強料(キャブフル交換は高すぎますがorz)の覚悟もするつもりなので宜しくお願いいたします
344 :
774RR:2012/05/04(金) 23:10:19.32 ID:UxjiYxjm
>>341 やっぱクレっていいんですね
今からかけて、明日の朝か晩、ネジザウルスで挑戦してみます(ロッキングプライヤの方が確実ですかね?)
>>342 明日、ラスペネをファミリーユサに詳しく聞いてみます
ちなみに、ドリル云々って、練習すれば誰でも出来るわけでもないですよね(汗)
インパクトドライバを、キャブが割れるのが怖くて使用できないチキンにでもorz
345 :
774RR:2012/05/05(土) 02:33:46.47 ID:IqkOK+Et
おれもネジが硬くてキャブが開けられなかった
電動インパクト持ってなかったからショックドライバーをぶん殴って開けたよ
346 :
342:2012/05/05(土) 14:03:29.90 ID:5my3xRLl
>>344 使い古しのインパクトドライバー使ってるよ。別に大丈夫だよ。
347 :
774RR:2012/05/05(土) 16:40:59.23 ID:+5SlrRqF
キャブはアルミ鋳物だからインパクトはやめた方がいいぞ。
最後の手段だ。
348 :
774RR:2012/05/05(土) 19:42:28.72 ID:SY50Dtps
今日近所のバイク屋行く最中にチェーン外れて後輪ロックした
バイクが軽いのが幸いして転倒はしなかったけどおまえらもチェーンのテンション調整はマメにした方が良いぞ
349 :
774RR:2012/05/05(土) 23:33:37.88 ID:U6q+zJka
エンジンヘッド塗装した人いる?
VCなんだが、下の塗装はがさないとダメだよなぁ
350 :
774RR:2012/05/05(土) 23:38:00.02 ID:i1b2YVcn
下の塗装(プライマー?)なんて無いからすぐ剥がれてるわけで。
351 :
774RR:2012/05/06(日) 17:40:57.07 ID:nKEzBFTi
ヘッドカバー塗りたいけど面倒だな〜
冷却水抜いて、タンク外して、アクチェータ外して、ヘッドカバーはずして。
ちゃんとしたガレージ無いと外してる間ゴミ入らんように蓋する必要あるし。
前の塗装落としてサンドブラストして下塗りして。
シワ塗装は塗って乾かして3回ぐらいしたい。
120℃熱処理はどうやるか。ハロゲンヒーターで炙ってる人もいたが、
案外そのままエンジンに付けてしまえばこれからの季節エンジン熱で勝手に処理される気もする。
サンドブラスト以降をやってくれる業者色々あるようだから、外して送り付ければ
3万円ぐらい?
ヘッドカバー外し状態保管や、外す手間自体も任せたければバイク屋なんだろうけど、幾らぐらいになるかな。
352 :
774RR:2012/05/06(日) 18:21:57.63 ID:toUghheQ
1週間ぶりの休みがもらえてツーリングに行けたので、ASウオタニ+ノロジーのインプレするよ!!
実際俺も半信半疑だったんだが、走り始めてみるとモリモリトルクが湧き上がってくる感じ。
6速6000回転くらいで走ってて、ひょいとアクセル回すとバンディットに引っ張られる感じがあった。
そして6速4000回転くらいでもなんなく走れるという驚き。カブりそうになるとかは無かった。
やっぱり発火が強くなってるんだね。アイドリングの状態からガソリンがよく燃えてるってのがわかったから。
ステマとかじゃなくて、結構良い買物したと思ってます。
353 :
774RR:2012/05/06(日) 23:21:09.56 ID:dzXba4A7
あとは絶縁破壊まで何ヶ月保つかだな。
流石に金とって売ってるんだから何週間ってとこは無いだろう。
354 :
774RR:2012/05/07(月) 01:24:00.88 ID:CQahoMrS
355 :
774RR:2012/05/07(月) 10:49:05.94 ID:OdbCGyKC
初期250だけど6速4000で普通に走るけど
356 :
774RR:2012/05/07(月) 12:53:51.75 ID:f7XyH+tK
357 :
774RR:2012/05/07(月) 13:36:15.91 ID:Hz/2g5Tl
>>355 俺のもそう(初期250)
半クラで信号待ちスタート、スイスイ出るし乗りやすいバイクだよ。
燃費もいいし速いし大事に一生手放さないつもりだ。
音が最高にいいね!
358 :
774RR:2012/05/07(月) 13:40:01.18 ID:Hz/2g5Tl
バイク屋で聞いたけどバンは当りハズレの差が大きいバイクで。天と地らしいよ。
店売りは控えたい車種なんだって、保障の面で負担が大きいバイクだから。
逆にいうと野性味溢れて男気あるバイクだから尚楽しい。(名が山賊だけに)
359 :
774RR:2012/05/07(月) 15:13:34.63 ID:i4NRs1P8
初期型の当たりハズレに関しては、最終的にその店が
当時のミクニキャブのノウハウを持ってるかどうかがキモ。
今乗ってる初期型250も、最初に買ったお店では
何度キャブをOHしてもらっても低回転でカブって
山に行けば登り坂でエンストしそうになったりと
非常に乗りづらかったけど、
別のSBSに持っていってキャブのOHやってもらったら
完全に別物になって帰ってきた。
燃費は街乗りで21〜23km/lになった(購入当初は15km/l前後)し、
低回転域でエンストしそうになることもなくなった。
360 :
774RR:2012/05/07(月) 17:27:27.94 ID:NR9cEXKj
>>355 まぁあれだ。
今までよりは良くなったってことだろ。
361 :
774RR:2012/05/08(火) 04:31:47.63 ID:Lm+tAOwt
オーバーホールはバイク屋によって変わるんだろーけど、どこをどうすればそんなに変化が顕著にあらわれるんでしょか。
362 :
774RR:2012/05/08(火) 05:20:36.98 ID:n1f1Qu19
バイク屋と言うより作業者によって変わるね。
バイク屋の店員がみんなプロ中のプロだと思ったら大間違いで、
中にゃネジ締めの基本も出来てない若造がいるからね。
363 :
774RR:2012/05/08(火) 11:03:28.53 ID:/w72Pr2N
フォークの表面の劣化が酷いんだけど、紙ヤスリで思い切り研いで
ウレタンクリアでコーティングしたら見栄え良くなるかな
364 :
774RR:2012/05/08(火) 15:53:02.13 ID:LSfZKYM5
朝バイクのエンジンかけようとしたら全くかからなくてさっき試しにかけてみたら一発でエンジンがかかったんだけどなんでだろう?
もう暖かいから気温は関係なさそうだし朝はチョークを引いてもだめだったし。
365 :
774RR:2012/05/08(火) 16:08:37.50 ID:Ao2gLBov
366 :
774RR:2012/05/08(火) 21:40:39.31 ID:LSfZKYM5
>>365 ごめんどういったこと書けばいいかな
バイクは初期型400V
最後にエンジンかけたのは2週間くらい前
ガソリンは満タン
367 :
774RR:2012/05/08(火) 21:45:04.44 ID:n1f1Qu19
>>366 >最後にエンジンかけたのは2週間くらい前
これがキモかな。キャブのガソリン油面が下がってた。
セル回しているうちに負圧でガソリンが下がって来てくれた。
こういう場合はコックをPRIにして数分待ってからチョークスタートすれば一発でかかる。
368 :
774RR:2012/05/08(火) 21:46:10.59 ID:xC+t30Kl
バンスレの基本エアクリかな?
369 :
774RR:2012/05/09(水) 01:23:48.14 ID:v/tFgy4O
いや今回はエアクリ関係ないと思うわ。
370 :
774RR:2012/05/09(水) 04:35:55.89 ID:l4Es1jpx
すみません
GJ77AのキャブのジェットブロックのOリングと四角いパッキンの部品番号わかる方いませんか?
371 :
774RR:2012/05/09(水) 04:41:43.46 ID:TExg2tRc
気持ちだけど、エンストorスタート失敗直後は、30秒以上放置しないと、いくらチャレンジしても
ダメな時がある気がします。
自分も押しがけに移行する準備のとき、ためしにやってみたらあっさりかかった、って経験があります
ちなみに関係ないですけど、放置後の難スタートってバンディッド病の一つだった気がするのは、気のせいですか?
372 :
774RR:2012/05/09(水) 07:01:25.69 ID:v/tFgy4O
373 :
774RR:2012/05/09(水) 09:06:01.09 ID:YF2tbouh
374 :
774RR:2012/05/09(水) 12:51:58.79 ID:l4Es1jpx
>>372 ありがとうございます!
助かりました!
375 :
774RR:2012/05/11(金) 08:27:06.24 ID:QevDQHFM
もうすぐ週末age
376 :
774RR:2012/05/11(金) 08:38:29.67 ID:4HdM5yeE
以前BANDIT250(GJ74A)に乗ってたけど
キャブ清掃とOリング総取り替え、同調も取ったら平均燃費が16km/lから23km/lまで改善したよ。
377 :
774RR:2012/05/12(土) 00:24:42.29 ID:0m1KD6gZ
やっぱガスケットって大事なのねー。
378 :
774RR:2012/05/12(土) 01:24:24.60 ID:lYXHGFeu
ガソリンが高くなってきたからやさしく乗るように心がけたら都内で27km/lを超えた いつもは22ぐらいなのに
379 :
774RR:2012/05/12(土) 11:38:10.08 ID:JnRZYm/L
やれば出来る子、バンディット。
380 :
774RR:2012/05/14(月) 23:25:26.78 ID:AirFhc29
土日で500キロ走って燃費22.5だった by 1989式250
381 :
774RR:2012/05/15(火) 19:48:03.29 ID:2lecCL1C
どんなに頑張っても18くらいだ後期型250V
382 :
774RR:2012/05/16(水) 02:01:05.86 ID:+zCB+6TJ
リッター20超えてる人達は燃調薄めにしたりしてます?
383 :
774RR:2012/05/16(水) 02:02:59.99 ID:bAHvF+Lt
何もしてない。標準位置。
もちろんキャブはOH済み。エアクリも新品。
あとは運次第(程度次第)。
384 :
774RR:2012/05/16(水) 02:05:03.90 ID:VzOkcHK8
別に燃調とか弄らんでもちゃんと手入れされてある車体なら
普通にリッター22〜25は出たな、初期バン400<D400
385 :
774RR:2012/05/16(水) 07:44:49.15 ID:YTphLluO
今回初めてバンディット250を買おうと思ってます。
バイク初心者なのですが、購入するときに必ず見て確かめる箇所等をご教授頂ければと思います。
宜しく御願いします。
386 :
774RR:2012/05/16(水) 10:25:47.65 ID:QmLiYAjf
>>385 前期はやめて、おけ。
エンジンの始動性、吹けあがり、エンジンのオイル漏れ、フロントフォークのヘタリ、オイル漏れ
リヤサスのヘタリ、ホイールベアリングの摩耗、ブレーキローターの摩耗、スプロケットの摩耗、ニュートラルの入り易さ、インナーチューブの錆、バッテリーの電圧、
エンジンのタペット音の大きさ、チェーンの状態、冷却水の汚れ、ブレーキオイルの汚れ、
エンジンオイルの汚れ、量
灯火類の状態、ブレーキの効き、サイドスタンドの安全装置の状態
タンクの中の錆、タイヤの溝、硬さ、プラグの焼け具合
387 :
774RR:2012/05/16(水) 10:39:42.07 ID:VzOkcHK8
>>385 上の
>>386で書かれてある事は中古車選びで見て確かめた方が良い普通の事
中古車選びで普通に見るべきところを確かめておけばバンに限らず失敗する率は少なくなるよ
ただホイールベアリングの摩耗みたいに目視出来ないとことか
いちいち外さないといかんプラグの焼け具合とかは無視しとっていい
そんなんやってたら確認に1時間2時間じゃ済まなくなるし、店の人にもいい迷惑じゃ
388 :
774RR:2012/05/16(水) 15:28:08.01 ID:UfSVJrWx
初期型250だけどバッテリーの+端子から出てるコードの先のビニールカバー(水避け用)
中の接続先はこれ何ですか?(+と−端子がナットで止まってます)
外しても問題なく走るんですが??
分かるかた教えてください。
389 :
774RR:2012/05/16(水) 15:41:52.75 ID:v3IXnLbF
>>386 >>387 こんなに細かく教えていただきほんとにありがとうございます!
ほんとに助かります!!
390 :
774RR:2012/05/16(水) 16:04:13.65 ID:W++V6MPX
>>387 前輪はハンドルを切れる所までロックして前輪浮かせて廻すとガタがあるか解かるよ。
プラグが黒くすすけた焼け方してたら、かぶり易いので、買う前なら、交渉でキャブのオーバーホールをしてくださいって!
買った後だと、数万円オーバーホールと同調に掛かる。
燃費にも影響するし、買う前ならみせてくれるはず。
平日の、暇な時に来店し、交渉すべし。
391 :
774RR:2012/05/16(水) 18:45:56.59 ID:bAHvF+Lt
>>388 それはたぶんスターターリレーだ。
外すとエンジン始動が不可能になるぞw
392 :
774RR:2012/05/16(水) 20:15:06.19 ID:UfSVJrWx
>>391 どうも。
じゃ、なんで外してもエンジン掛かるの?
マイナスは接続してるけど
393 :
774RR:2012/05/16(水) 21:16:47.33 ID:bAHvF+Lt
>>392 あれを外したらセルモーターが回らないだろ?
もし回るってんなら、俺の想像もしてない別の何かを外してるんだろう。
そのままで問題なく走るんなら、それでいいんじゃない?
394 :
774RR:2012/05/16(水) 22:01:24.35 ID:3xzE/hJp
>>392 横からエスパー出現。
自作ホットイナズマだと思う。
中にはコンデンサーが数個ついているんじゃないかな。
もしそうだったら、外してOK。
特に週末しか乗らないタイプなら、コンデンサーの自然放電のせいでバッテリーの電力がどんどん減って危険。
ただな・・・・一番確実なのはそのビニールどけて現物みること。人に噛み付く暇があったらできるだろw
395 :
774RR:2012/05/18(金) 13:07:57.60 ID:m7vSWVWG
水温上昇する季節到来age
396 :
774RR:2012/05/18(金) 13:18:10.23 ID:ZNf/4jsz
膝暖房始めましたか・・・
397 :
774RR:2012/05/19(土) 02:36:26.91 ID:xcvIQe1z
398 :
774RR:2012/05/19(土) 10:38:24.12 ID:ZwSYqVOW
サーモが開くとなぜか左の足首が熱くなる。
冷却水パイプのすぐ後ろだから?
399 :
774RR:2012/05/19(土) 11:06:57.23 ID:v81W7SSQ
古傷が疼くんだろうな
400 :
774RR:2012/05/19(土) 12:59:11.16 ID:0nqVbeEr
なんせ山賊だからな
401 :
774RR:2012/05/20(日) 16:13:46.99 ID:XDTaXX9S
4年放置の250Vのエンジン開けたらシリンダー錆びてたorz
スプラインの削れたドライブシャフトを交換しなくては
402 :
774RR:2012/05/20(日) 21:58:32.23 ID:9qIWqhC8
以前3気筒で走っていた物です
ツーリングで不調が出ました(ジェットの清掃をし、このツーリングから4気筒)
2時間で70km くらい走っていきなり不調が出ました
症状としては、上り坂(ニュートラル状態)では、2000回転以上回転せず、
上り坂(走行中)6000回転以上だすと、普段と変わらない感じで走れます
最初の方は、薄い黒煙を出していました
あと、走行してクラッチをはずすと、6000→800(下手をすると止まる)→1600って感じでタコが推移します
ただ、発症して以来、回転が不安定かつ、マフラーの中で爆発音がしている感じの音が出てます
あと、友人いわく、走行中にもかかわらず、後ろを走るとガソリンくさいみたいです
次レスで個人的解釈を書きます
403 :
774RR:2012/05/20(日) 22:05:28.51 ID:9qIWqhC8
ガソリンくさいのは、点火不良でプラグを見ればいいと思う
ただ、冷えた後、排気管を見ながらエンジンを回すと、どの排気管も普通に熱くなりました
上り坂は、どこのブログで見たかは忘れましたが、「上り坂でキャブの油面低下」
って症例があった気がするので、それを参考にするつもりです
液ガスケットでキャブの蓋を閉めたので、フロートへの容疑もありますし
ただ、好調に走行中のいきなりのエンストだったんで、上以外に理由がありそうで怖いです
似た症例をご存知であれば、宜しくお願いいたします
404 :
774RR:2012/05/21(月) 00:14:32.51 ID:qi25Jfp+
ヤフオクでキャブ買って付け替えた方が手っ取り早いかもな
405 :
774RR:2012/05/21(月) 02:15:20.88 ID:Ktj15SKP
ただでさえ古いから色んなとこが駄目になってるかもしれん
できれば一度バイク屋に持ってった方がいいよ
406 :
774RR:2012/05/21(月) 09:48:39.15 ID:wYxZ7v8F
>>402 すべての症状はガソリンが濃すぎることを示している。これは確定。
何で勝手に濃くなったのか、原因を追究していくことになる。
エスパーで、キャブのジェット類が振動で脱落。
407 :
774RR:2012/05/21(月) 20:27:17.98 ID:e44RON7A
左のウインカーだけやけに点滅が早いのですがなぜでしょうか?
加速すると更に早くなります
408 :
774RR:2012/05/21(月) 20:38:37.26 ID:SicCk3jN
リレーが壊れてる
409 :
774RR:2012/05/21(月) 20:40:56.73 ID:wYxZ7v8F
410 :
774RR:2012/05/21(月) 20:47:31.41 ID:SicCk3jN
そうか、共通だから壊れてるなら全部同じ動作になるわな…
411 :
774RR:2012/05/21(月) 23:17:57.78 ID:e44RON7A
>>409 明日確かめてみます
もし点灯していなかった場合点灯していないランプを取り替えれば改善するのでしょうか?
412 :
774RR:2012/05/21(月) 23:38:49.01 ID:QJrkdZjp
そんな初歩的な事も質問しなきゃならないの?
413 :
774RR:2012/05/22(火) 00:48:33.10 ID:S/U5kzHd
>>411 原因わかっても直し方わからんなら、電装系とか悪化させるぞ。おとなしくバイク屋だ。
414 :
774RR:2012/05/22(火) 03:39:28.55 ID:WIo1vAVI
>>404,405
金がorz 学生なんです(涙)
今苦労すると、将来楽できますし
ガス漏れや組み付けミスのおかげで、素人の癖にキャブ降ろしまで10分...
他は何もできないのにね
>>406 ありがとうございます
いきなりの発症なんで、かも知れないです
そういえば、ネジを舐めさせかけたばかりで、ビビッて締め付けが弱かったかもしれません
415 :
774RR:2012/05/24(木) 03:37:28.97 ID:ZjLzLjew
保
416 :
774RR:2012/05/24(木) 10:24:36.40 ID:6Ch7+2sX
初期250のRサスが逝ってしまったようです。
交換代おいくらしますかね?交換した人いますか?
417 :
774RR:2012/05/24(木) 19:24:48.46 ID:LCYAqbDB
初期型バン250なんだけど、ふかさないまま半クラにすると100%エンストすんだけど、おかしいよねこれ??
418 :
774RR:2012/05/24(木) 19:33:57.43 ID:beuxG9UY
アイドリング発進出来ないって事か?
250マルチだったらそんなもん。
アイドリングの回転上げてれば出来るかもしれんが、燃費も悪くなるし発熱量も大きくなる。
やるだけムダ。
ちゃんとスロットル開けて発進しようぜ。
419 :
774RR:2012/05/24(木) 20:20:50.97 ID:LCYAqbDB
>>418 おー。またキャブいじいじする必要あるんかと思ったよw
ありがとねー。
420 :
774RR:2012/05/24(木) 21:11:19.13 ID:beuxG9UY
>>419 高回転までキレイにフケ上がるなら問題ないよ。
低回転のトルクの無さは仕方ないやね。
3千回転ぐらいまで回しても発進できないなら問題アリだけど。
421 :
774RR:2012/05/24(木) 21:39:11.54 ID:GXiN7UAi
重量級の俺は4000回さないと、発進が不安ヽ(;´;) ハ(;`)ノ
422 :
774RR:2012/05/25(金) 20:00:02.40 ID:oeEh0EWn
初期250でもクラッチ操作を慎重にやればアイドリング発進は可能。
ただし平坦路でね。
423 :
774RR:2012/05/25(金) 22:33:32.70 ID:EIpgDMOL
>>422ではないのだが
職場の若造が免許取立てで初期型250購入し「かなり気をつけないとエンストする」と、ここの住人と同じことを言っていたので、おっさんが試してみた。
アイドリング発進余裕。通常時でも使う場面があるかもしれないぐらいにスムーズに走り出せる。
特別なバン特有のクセがあるのかと思って少し乗ったが、むしろ良好な中古で悪いところはタンクのキズぐらい。そんなわけで逆に、右手使っててどうやったらエンストするのか分からない。
エンスト方法が分からないので、若造に目の前でエンストを実践させたら・・・クラッチ握りこみ 半クラ クラッチ離し の3箇所しか左手が動いてなかった。
思わず声を出して笑ってしまったが、脳みそがまだ考えながらやっているレベルなので致し方なしw
2スト50ccでもやる気出せばアイドリング発進可能なことを考えれば、排気量5倍で出来ないわけが無いのは乗る前から分かっていたことだし
えーと、つまり、モマエラ下手すぎwww byバイク暦20年20万キロのおっさん
424 :
774RR:2012/05/25(金) 22:56:54.80 ID:6aelfodd
>エンスト方法が分からないので
>エンスト方法が分からないので
>エンスト方法が分からないので
425 :
774RR:2012/05/25(金) 23:54:23.53 ID:q6PA6eKQ
ふむ、20年乗っててエンスト方法がわからんと。それか、日本語が下手くそ、と。
426 :
774RR:2012/05/25(金) 23:59:50.24 ID:XiTpdztN
アイドリングの回転数にもよると思うんだよなぁ
後期はSM通り1500回転だと余裕。
最近、信号待ちでぼ〜っとしてて3速発進した俺は自然にエンスト出来たぞ☆(ゝω・)v
427 :
774RR:2012/05/26(土) 00:11:01.39 ID:KU8v5ob0
要するに423が言いたいのは、繊細な操作を心がければおkってことか?
428 :
774RR:2012/05/26(土) 00:36:19.23 ID:bF8X7a20
アイドリング発進は単にクラッチ操作のコツの問題。
教習所でもやらされる事がある。
実際の道路上での発進のしやすさを測る目安としては、ちょっと違う。
429 :
774RR:2012/05/26(土) 16:07:29.84 ID:Wx99MDsq
おっさんが嫌な奴ってことだけはわかった。
430 :
423:2012/05/27(日) 00:28:12.01 ID:Snfgf7oj
はいどーも。いやなおっさんまた来ました。
要約すると
どんだけ繊細なエンジンかなと意気込んで乗ったが、あまりにも普通のエンジンだった。
ちゃんと整備された状況なら、バイクに悪いところはない。
これでエンストするなら乗ってる人の問題だと言い切れる。
なんだこれ、3行でよかったじゃんwww ごめんねーおっさん話長くてw
431 :
774RR:2012/05/27(日) 01:26:43.53 ID:KHEh+rTo
中学生以下だな
432 :
774RR:2012/05/27(日) 18:04:03.27 ID:bvaj+Ufy
流れをぶった切って質問させていただきます。
ざっくりな質問なんだけど、リアフェンダーって取り外し、組み付けって割りと楽にできますか??
フェンダーレスもいいかなとか思い始めて…。
はずしてる人とかいたらちょいと教えて頂きたいです。
433 :
774RR:2012/05/27(日) 18:11:06.14 ID:s7GhczNd
ただでさえバンは泥跳ね上げやすいのに
フェンダーレスにしたら濡れた路面ちょっと走っただけで背中ドロドロになるぞ
434 :
774RR:2012/05/27(日) 22:18:51.47 ID:5hDfk1H+
フェンダーレス化してる人のHPがあったような
435 :
774RR:2012/05/28(月) 00:11:48.64 ID:5vKhWTmT
後期用フェンダーレスキット(メーカー忘れた)
ネジ外してポン付けって訳にはいかなかった記憶がある。
穴の位置がうまく合わなくて。
436 :
774RR:2012/05/28(月) 10:05:53.46 ID:S5BdhWn0
同じおっさんとして423のあまにも上から目線な書き込みがはずかしい(´・ω・`)
昔の高回転型4stマルチの低回転域のトルクが小さいのはどうしようもない。
昔はそんなバイクばっかりだったからエンストする方が恥ずかしいというのもわかるけど。
そもそも右手を使わない「アイドリング発進でエンストする」って話なのに
なんで「右手使っててどうやったらエンストするのか分からない」になるの?
アイドリング発進を普通の発進だと思ってたのはあなたの職場の若い子だけで
ここの住人じゃないでしょう(´・ω・`)
437 :
774RR:2012/05/28(月) 17:43:24.96 ID:Z5v2SVZZ
スピードメーターのランプ変えようとしてたら急にウィンカーとか、他の全ての照明がつかなくなった…。
何を私はしでかしたんでしょうか…??w
438 :
774RR:2012/05/28(月) 18:06:48.65 ID:tXS88qo/
それは例のあれですね
439 :
774RR:2012/05/28(月) 18:31:48.09 ID:YX2ebRlY
ちゃんとバッテリー外してやったか?
440 :
774RR:2012/05/28(月) 18:49:56.70 ID:Z5v2SVZZ
外すもんなんですか!?
タコメーターは昨日ふたつ変えたのですが
しっかりついてくれました。
441 :
774RR:2012/05/28(月) 19:09:20.82 ID:Nt7DywdZ
なんで田舎のガキってフェンダーレスにしたがるの?
ちょっと聞いたら すっきりしてかっこいいって言ってたけど あれがかっこいいと思うんだろうか?
442 :
774RR:2012/05/28(月) 19:10:12.81 ID:Nt7DywdZ
あとハンドルをかちあげたりもするよな あれもかっこいいのか?
443 :
774RR:2012/05/28(月) 19:10:37.04 ID:5vKhWTmT
またおっさん登場か
444 :
774RR:2012/05/28(月) 20:15:58.70 ID:tXS88qo/
何したってバンはかっこいいよ
445 :
774RR:2012/05/28(月) 21:53:39.67 ID:8DZ60k6c
>>440 とりあえず、ヒューズが飛んでないか確かめてみるといい
446 :
774RR:2012/05/29(火) 21:42:02.40 ID:gO1iJF5I
ここで聞くのもどーかと…って質問かもしれないんですが
初バイクにバンディットを買おうと思ってるんですが250か400かでめっさ迷ってます。
250、400のメリットとデメリットがあれば教えて貰えないでしょーか。
ある程度文章では調べたけど実際に乗ってる人に聞くのが一番かなと思って!
447 :
774RR:2012/05/29(火) 21:43:39.66 ID:FxsruaY8
250は回せば速いけど低速スカスカすぎてかったるい
400買えるなら400買っとけ
448 :
774RR:2012/05/29(火) 21:50:22.21 ID:gO1iJF5I
>>447 確かにバンディット調べてる時に250は初速が酷いって書いてあったけどそんなに酷いんですか?
449 :
774RR:2012/05/29(火) 21:55:48.04 ID:FxsruaY8
酷いか?と言われれば250マルチならこんなもんだって程度
慣れればなんてこと無いが上のクラスのマルチ乗ったことあるならかったるいと感じると思う
450 :
774RR:2012/05/29(火) 22:00:06.21 ID:gO1iJF5I
なるほど。
車検とかパーツ費用とか考えても400の方が良さそうですかね…即レスありがとうございました。
やっと免許が取れそうなので今週末あたりどっちかを契約してくると思いますw
ギリギリまで悩みそうだー!
451 :
774RR:2012/05/29(火) 22:00:49.29 ID:1J39Ecb3
これは250四気筒全てに言えることだけど、
低回転が弱いせいで初速だけは他の250クラスより遅いのは確か
でも酷いというほどのものでもない
少なくとも、公道上で困るほど遅くはない
452 :
774RR:2012/05/29(火) 22:05:32.98 ID:w7JMbXE4
>>451 アドレス125とスタートダッシュすると、ほぼ同じ。
時速60キロになるのに係る時間
後期型のVC無し
453 :
774RR:2012/05/29(火) 22:23:38.40 ID:QWwzStHU
>>452 スタートダッシュっていうと、パワーバンドでクラッチミートさせて
フロントがちょっと浮いてきちゃうのを体で押さえ込むんだけども、
こんどはリアがブレイクして暴れだすのを抑えつつ
タイヤの限界付近で加速することだよね?
これやって125ccに勝てないとか、どうなってんの?
え?3000rpmでクラッチつないじゃって、あとアクセル開けるだけ?
それダッシュしてないスタートww
454 :
774RR:2012/05/29(火) 22:34:46.22 ID:1J39Ecb3
ていうかアドレスは小排気量車の中でも街乗りに限って言えば速い部類な気が
455 :
774RR:2012/05/29(火) 22:48:51.89 ID:QldeZcHK
欲しいのはBANDITだろ?一番新しいのでも、もう10年以上たってるモデルだぞ。
400買っても、車検時期が来た時にカネ出して通す気になるかどうか怪しいな。
もっと新しいモデルを買うならともかくだが。
というわけでおれは250推し。
456 :
774RR:2012/05/29(火) 23:43:43.13 ID:SUn7uHyu
パワーバンドって、どの車体にもあるの?いまいちあれの理念がわからん。
457 :
774RR:2012/05/29(火) 23:46:30.40 ID:QldeZcHK
どんな貧乳女にだってバストトップはあるだろ。
それと同じよ。
458 :
774RR:2012/05/30(水) 00:47:16.59 ID:ZtIM8gQS
パワーバンドってのは一番効率よくパワーが出てる回転域のことらしい
例えば、4stなら最大トルクが発生する回転数から最高出力が発生する回転数までの間だとか
459 :
774RR:2012/05/30(水) 01:15:22.78 ID:yIgM5tHc
>>458 あぁ、なるほど。領域って感じか、、かりやすいありがとう。
俺の400V後期だとどうなるんだろうか
460 :
774RR:2012/05/30(水) 03:12:53.33 ID:R+wRdCN0
461 :
774RR:2012/05/30(水) 06:33:23.45 ID:Vk9Cs8u6
>>457 俺はおまえを評価するよ・・・
加速に関しては加速スレ見ればいいと思うんだけど
462 :
774RR:2012/05/30(水) 08:25:47.57 ID:S4iCCY7r
>>459 スペック検索してみりゃ分かるよ
多分VCが作動してから4000回転くらいだと思うけど
463 :
774RR:2012/05/30(水) 09:03:16.08 ID:rfoE35Ox
腕だろ!250で45PSだぜ
下手くそじゃ原二にスタートダッシュで追い手かれる
調子悪いバンは亀だけどね
俺のは絶好調でスタートダッシュでウイリーも容易いよ
バイクやにもこんな調子いいバンは稀と誉められた(改造してあるのかな?)
464 :
774RR:2012/05/30(水) 09:37:29.50 ID:5ioOty01
オッサンもういいよw
465 :
774RR:2012/05/30(水) 13:26:25.52 ID:bY8Br7Ex
オッサンは性格悪い
466 :
774RR:2012/05/30(水) 15:40:16.68 ID:guOdsKsk
おっさんって何歳からなん?そこちょっと重要なんだけど
467 :
774RR:2012/05/30(水) 15:51:21.87 ID:oHXpo1DN
250のパワーバンドって、9000〜14000くらいでOKですか?
ちなみに1万でスタートしても、まったく浮き上がらないorz
468 :
774RR:2012/05/30(水) 16:35:40.18 ID:MzjTBkc6
30超えたらおっさんだろう。
>467
初期型と後期型、45psと40ps制限後で若干違うけど
11,000 〜 13,500 の範囲内なら確実
んで、ウィリーは基本やらない方がいい。
失敗した時の損失が大きい上に、出来たからといって何の自慢にもならない。
エクストリームとかでやりたいなら、最初はもっと軽いオフロードバイクとかで練習して
うまく出来るコツを自分なりに掴んでからバンディットでやるといい。
469 :
774RR:2012/05/30(水) 16:43:07.72 ID:MzjTBkc6
|д゜) スタートダッシュ云々で上手いとか下手とか言ってる人もいるけど
公道におけるバイクの運転が上手い人は
・事故を起こさない
・怪我をしない
・周りの人(車や歩行者)に迷惑をかけない
こういう人。
公道でやたらと飛ばしたり
走ってる車の隙間をすり抜けしたりするのは
迷惑なDQNであって、上手いバイク乗りじゃぁ決してない
470 :
774RR:2012/05/30(水) 18:47:13.14 ID:N4JosAqp
>>469 アナタの定義だと白バイもパトランプ点灯時は同じDQNですよ。
やめるように警視庁に抗議したほうがいいんじゃないですか?w
471 :
774RR:2012/05/30(水) 19:00:22.43 ID:yr7IElsm
パトランプ点灯の意味を知らないのか
472 :
774RR:2012/05/30(水) 19:14:30.74 ID:S4iCCY7r
こういう馬鹿ってどういう顔して書き込んでるんだろう
473 :
774RR:2012/05/30(水) 19:14:35.33 ID:77pfmubI
474 :
774RR:2012/05/30(水) 19:25:03.19 ID:5ioOty01
最近白バイに捕まったDQNなんだろw
475 :
774RR:2012/05/30(水) 20:04:38.21 ID:pfxLsTMc
論破してる俺かっけえと思ってるバカだな
476 :
774RR:2012/05/30(水) 22:52:45.88 ID:Vk9Cs8u6
>>470 抗議したいからちょっと文章のテンプレ作ってみてくれ。
477 :
774RR:2012/05/31(木) 00:20:31.36 ID:4F1emAaW
責められすぎワロタ
478 :
469:2012/05/31(木) 00:56:38.90 ID:6rvSmWLp
8匹釣れた
釣られすぎワロタ
479 :
470:2012/05/31(木) 00:57:43.18 ID:6rvSmWLp
8匹釣れた
釣られすぎワロタ
480 :
774RR:2012/05/31(木) 01:04:16.89 ID:eMLnZFZz
481 :
774RR:2012/05/31(木) 01:41:49.04 ID:esTA87zz
どうでもいい流れやめよーぜ。
482 :
774RR:2012/05/31(木) 07:45:42.71 ID:vUvZsR0S
29歳と9ヶ月はまだおっさんじゃない、と。メモっとかな。
483 :
774RR:2012/05/31(木) 08:19:49.46 ID:8hBaj6CP
banditで夜間走行が辛くなったらオッサン。
40すぎてから本当しんどいわ〜
484 :
774RR:2012/05/31(木) 11:15:47.11 ID:dZ/1H0+k
俺バイク乗るのがしんどいわ年10回乗ってるか乗ってないかだわ
485 :
774RR:2012/05/31(木) 11:26:08.09 ID:SJp6t9xS
486 :
774RR:2012/05/31(木) 12:16:54.36 ID:NGVUOWVz
250のUPハン仕様だけどコンチハンのが楽でっか?
見た目がコンチのが似合ってるね
487 :
774RR:2012/05/31(木) 12:19:32.69 ID:6rvSmWLp
488 :
774RR:2012/05/31(木) 15:42:30.45 ID:NtToTYMx
ブレーキレバーがびっくりするぐらい曲がってんだけどオヌヌメのブレーキレバーない?
489 :
774RR:2012/05/31(木) 19:02:58.23 ID:8hBaj6CP
>>488 純正がおすすめ。
使い古したレバーは気付かないうちに支点が摩耗してグラついてるから
新品交換するだけでタッチが改善される。
490 :
774RR:2012/05/31(木) 21:10:41.36 ID:v5+PcMEF
リアブレーキのブレーキパッドが最近よくなくなぁと思ってたら
つるんつるんになってた・・・w
どのパッド買えばいいのかのぅ・・・
491 :
774RR:2012/05/31(木) 21:46:07.12 ID:qb1hW4F4
c
492 :
774RR:2012/05/31(木) 23:33:22.57 ID:UhIedewi
>>490 250なら安いので十分だと思う
レバー変えたら全然違うよな〜
493 :
774RR:2012/05/31(木) 23:40:21.47 ID:oho+b7Pj
免許をとったので原2でも探しにバイク屋いったはずが
気がついたらバン250を契約していた・・・ちなみに94年初期型
面倒見切れるか不安だががんがる
今ロックとか備品探してるけどピン10mmのディスクロックって入る?
494 :
774RR:2012/06/01(金) 00:13:25.79 ID:H1r14rj4
495 :
774RR:2012/06/01(金) 00:51:28.19 ID:EVuhmgQ1
>>494 俺はかの有名な赤パッド入れた。違いはわからん
496 :
774RR:2012/06/01(金) 03:15:45.38 ID:W160qmw0
リアブレーキだったら安いのでもなんでもいいよ フロントにベスラ緑なんか入れたら死ねるけど
497 :
494:2012/06/02(土) 00:55:20.83 ID:G98+ucZo
おまいらありがとう
ちょっとググってみるわー、なにも知らん若造に優しいスレって素敵・・・!w
498 :
774RR:2012/06/02(土) 20:06:32.69 ID:lp8y0MF3
リアは山師だ。フロントはいいパッドを選ぶ。
これが生活の知恵らしい・・
499 :
774RR:2012/06/02(土) 20:22:59.94 ID:5kaV89rR
リア側はキャリパーピストンがまともに機能してないのも多そうだ。
対向はバラすのめんどうだからなあ。
500 :
774RR:2012/06/03(日) 03:05:52.88 ID:g9jwd67T
>>446です
迷いに迷った挙句400Vを購入しちまいました(๑╹ω╹๑ )
初カキコからまたROMに戻りましたが、皆さんの意見を参考にさせてもらいました!!ありがとうございました!!
さぁ納車までに残り少ない教習をがんばるぞぉぉぉぉ
501 :
774RR:2012/06/03(日) 18:54:49.14 ID:hz0PkxJt
250V次の金曜日に納車だー
早く乗りたくてたまらねぇ
ところでデイトナの汎用スクリーンってつけてる人いるかな?
どんな感じになるのか見てみたいが画像が見つからないんだ
502 :
774RR:2012/06/03(日) 18:58:31.80 ID:+MGmjT6U
>>501 昔400に付けてたけど面積小さいから
真正面から見た以外そんなに印象変わらないよ
503 :
774RR:2012/06/03(日) 23:20:56.27 ID:LVmP+6R+
504 :
774RR:2012/06/03(日) 23:32:08.70 ID:IeLuDa7o
くまー
505 :
774RR:2012/06/03(日) 23:32:49.00 ID:ug0ch8hF
スズキはBANDITって名前に思い入れでもあるのか?
イランナップ整理でも残ったし、2輪4輪共にとなると・・・
まさか某海賊にあやかって?
506 :
774RR:2012/06/03(日) 23:49:19.70 ID:9GKCw2X9
海賊漫画や海賊映画が流行るずっと前からBANDITは伝統の名前
507 :
774RR:2012/06/04(月) 00:51:54.15 ID:KEzYBonG
海外でブランド確立しちゃってるからやめられないんだろ。
508 :
774RR:2012/06/04(月) 01:10:26.37 ID:g2/1gF6H
そこまではしてないと思う。
ていうかやめる理由もねぇしw
509 :
774RR:2012/06/04(月) 01:17:18.95 ID:x5cW0Qn9
油冷だった頃の大型バンは10万台くらい売れてたんだっけ?
つか海外の水冷650を日本でも売って欲しい
510 :
774RR:2012/06/04(月) 01:29:52.19 ID:g2/1gF6H
国内じゃ650は売れないでしょ。
よほど安けりゃ別だけど、ホンダのNC700系に対抗するのは難しいわな。
511 :
774RR:2012/06/04(月) 03:10:42.53 ID:/uR0DnXo
水冷650は車体が1250とほぼ同じだから240kgもあるぞ
512 :
774RR:2012/06/04(月) 09:26:09.12 ID:VXc3Jy27
初期の250バンのリヤサス交換は上下のボルト外すだけでOKかな?(センタースタンド掛けて?)
513 :
774RR:2012/06/04(月) 09:34:27.71 ID:WpSk0IxT
>>512 そう。ただしボルトナットはメチャ固い。モンキーレンチなんかじゃまず無理。
あとリアタイヤが落ちないよう材木か何か敷く必要がある。
514 :
774RR:2012/06/04(月) 11:56:29.72 ID:VXc3Jy27
513さんありがとう。めちゃ参考になりました。
上下ボルト2個外すだけで工賃8000円は納得いかないので自分で頑張ります。
メガネレンチで試してみます。
515 :
774RR:2012/06/04(月) 16:38:21.09 ID:lOAdEsW7
最近レスが多くていいね!
516 :
774RR:2012/06/04(月) 20:02:25.48 ID:mA+0R+cg
メガネレンチじゃ無理 ソケットレンチじゃないと ユニバーサルジョイントもないとダメ
ユニバーサルジョイントはダイソーで売ってる
517 :
774RR:2012/06/04(月) 22:11:05.63 ID:p8qO+Ck2
オイオイ、そんな高トルクで締まってるボルトナット相手にダイソー工具を勧めちゃイカンだろスカポンタン。
コーケンやトネがホームセンターに置いてあるから、せめてそっちにしといた方が無難だぜ。
518 :
774RR:2012/06/04(月) 22:24:22.81 ID:mA+0R+cg
こういう工具オタが出てくると思った
しょっちゅう使うわけじゃないしダイソーでじゅうぶん
519 :
774RR:2012/06/04(月) 22:26:50.46 ID:x5cW0Qn9
ボルト緩めようとしたらメガネレンチがただのメガネになったことがあった >ダイソー
520 :
774RR:2012/06/05(火) 00:19:18.46 ID:rxWutQWo
以前車のタイヤ交換をしている時に十字レンチの溶接部が外れてI字レンチになった俺としては
トルクかける時はそれなりのを使えと言いたい。
521 :
774RR:2012/06/05(火) 00:29:31.95 ID:Rs7DgMaC
つかソケットは一個数百円のでも良いと思うがラチェットとトルクレンチはそれなりの物使うわ
522 :
774RR:2012/06/05(火) 03:15:49.40 ID:F4hgURgh
250なんだけど発進、加速時に6千近く回さないとキビキビ走れないんだけど
音ばっかりデカくてイキがってる小僧みたいで恥ずかしい…しかもN芋しやすい…
でも4千以下でつなぐと全然加速しなくて後続車にイライラされるのも辛い
誰かコツを教えて
523 :
774RR:2012/06/05(火) 03:53:58.66 ID:RFtk5Dsd
バンに限らず250のマルチは皆そんなもんだよ
4千回転程度でも車をリードする加速が欲しいんなら400に乗り換え
524 :
774RR:2012/06/05(火) 05:08:24.84 ID:yX5wJLem
>>518 お前はダイソー工具でバンのリアショック外したのか?
取り付けも出来たのか?
出来たんだったらそりゃラッキーだったな。
しょっちゅう使う訳ではないが、最低でも外す時と着ける時は必要なんだぜ。
そのたった2回がもたないんだよダイソー工具は。
あのクソトルク掛かってる所にダイソー工具勧めるお前の気がしれんわ。
>>514 ダイソーのユニバーサルジョイントなんか使ったら途中でモゲて空回りして、スカタンくらった勢いでバイクにぶつかってケガするよ。
下手すりゃバイクごと転倒するからマジやめた方がいい。
固く締まってる所にはそれなりの工具使った方がいいよ。
メガネだけじゃ無理なのは518の言う通りだからね。
525 :
774RR:2012/06/05(火) 06:18:39.85 ID:gSRU8t6Q
うちのバンディットちゃんは今日も絶好調!
キュキュキュキュキュキュ…キュキュキュ
ブオwブオブオブオブオブオwwww
526 :
774RR:2012/06/05(火) 07:50:51.23 ID:cxjf870s
>>523 400ccでも、4000回転以内でリードするのは無理w
>>522 ということで、その望みをかなえるには、X4とかV-MAXならたぶん可能。
CB1300SFあたりだとギリギリとどかないと思う。
527 :
774RR:2012/06/05(火) 11:02:41.04 ID:gFyWU2+w
単気筒の400なら4000回転以内で車の流れリードできるぜ!
528 :
774RR:2012/06/05(火) 11:18:57.41 ID:VPvV2IO1
前期型の250が安いし欲しいのですが
バイアスとラジアルの差は後々後悔しますか?
その他の部分でもそんなに差を感じなければ前期型でいいかなぁと思っているのですが。
前期最終で程度は極上でした。
529 :
774RR:2012/06/05(火) 11:56:48.12 ID:MQn+W9Gr
>>528 タイヤはたいして差はないなあ。前期にだってラジアルは履けるしね。
前期と後期で一番感じるのは、重さ。カタログデータ調べるまでもなく明らかに後期の方が軽い。
乗り回さなくてもサイドスタンドから引き起こすだけではっきりわかるぞ。
それと後期の方が圧倒的にメカトラブルが少ない。
作られてからの年数が少ないって点もあるけど、やっぱり後発機種は前期の欠点をふまえてよく出来てるわ。
いくら程度が良くてもこの辺の素性は変わらないからなあ。
というわけで今買うなら後期をおすすめする。
530 :
774RR:2012/06/05(火) 12:11:07.02 ID:gFyWU2+w
バイアス指定車種にラジアル履かせるのは
フレームに負荷かかったりブレーキの感覚が変わって危ないと聞くけどそのへんどうなんだべ?
531 :
774RR:2012/06/05(火) 14:22:47.47 ID:sdtqjSuy
サーキットで限界ギリギリな走りをするなら危ないかもしれないけど
街乗りや月に1〜2回のツーリング程度でそんな負荷がかかるようなことはないと思う
532 :
528:2012/06/05(火) 14:35:20.05 ID:gFKRuRne
>>529 車重がそんなに違うなんて考えもしませんでした。
タイヤよりも故障を考えて後期型の方がいいみたいですね。
また根気よく探してみます。ありがとうございました。
533 :
774RR:2012/06/05(火) 14:56:34.67 ID:lYN8qMgm
>>524 俺はダイソーのユニバーサルジョイントでリアショック外したぞ 4回ほど外したり組んだりした
お前はダイソーを使ってモゲて空回りさせたのか?空回りするような構造じゃないんだけど。使ってもないのに言ってるだろ?
使って壊したんならそりゃアンラッキーだったな
534 :
774RR:2012/06/05(火) 15:32:35.85 ID:bU5c3Tld
目的がメンテじゃなくてなるべく安い工具を使う事になってる人っているよね
中華バッテリーみたいにアタリハズレ激しいからあの値段なのに
いっつもアタリ引いた人とハズレ引いた人が安全とか信頼性そっちのけで罵り合ってる
535 :
774RR:2012/06/05(火) 16:13:50.58 ID:yX5wJLem
>>533 モゲたよ。
使ってたのは俺じゃあないが。
友人がドラッグスターのリアショック外す時にバキン!と連結部分をネジ切った。
俺は共回りを防ぐために反対側のボルト頭を押さえてた時だった。
空回りってのは力の行き場を失って手元が空転することだ。
工具自身がグルグル回る事じゃない。
他にもエクステンションバーの差し込み部分が折れたり。
それらはダイソーで買ってきた代物だった。
>>534も書いてるが、そういうモノはアタリハズレが激しいんだよ。
とても人に勧められるモノじゃあない。
536 :
774RR:2012/06/06(水) 01:24:36.67 ID:1FIwSeNt
まあラチェットハンドルやソケット工具は持っておいて損はないしな。
ホムセンに置いてるKTCあたりでいいから、この機会に買っとこうぜ。整備の幅が広がるぞ〜
537 :
774RR:2012/06/06(水) 02:12:50.21 ID:XvfJs1E+
正直、手ルクレンチとか寝言抜かす輩は
公道でどれだけバンクしたなんて自慢し合ってる地雷集団と同じ目で見てしまう
538 :
774RR:2012/06/06(水) 17:18:31.76 ID:ausDi74y
バンのEGオイルはMA規格適合品なら無名ブランドでもいいのかな?
539 :
774RR:2012/06/06(水) 17:21:16.29 ID:ausDi74y
↑ホームセンターで1L700円程度の品(特価)バイク専用品
540 :
774RR:2012/06/06(水) 19:24:00.44 ID:Qsy1hGGl
オイルを良くすれば、うちの娘の寿命が延びる。。。
ってのは、都市伝説を信じた妄言?
そろそろ、個体差(運の差?)で廃車になりそうで怖いorz
541 :
774RR:2012/06/06(水) 19:36:00.17 ID:TxxbuuFJ
オイルを良くするというかオイルが良い状態を出来るだけ保つという方が正しい
高級オイル6000q毎に交換するより純正オイル3000q毎に交換する方がエンジンには良い
542 :
774RR:2012/06/06(水) 20:10:40.71 ID:1FIwSeNt
ホンダのワークスチームがレースで使ってるのは、実はリッター千円くらい
で誰でも買える普通の市販オイルだったりする。
よっぽど怪しげなメーカーのでないかぎり何使っても平気だよ。
543 :
774RR:2012/06/06(水) 20:48:38.99 ID:knlb1PN6
オイルねえ…。
2輪用の10W40選んどけば間違いないんでない?
4輪用の鉱物油でも大丈夫だって言う人もいるけどね。
俺は4輪のSL/CF 5W-40全合成油を入れてるけどオススメはしない。
フルシンセでリッター600円切ってる価格が魅力なんだけど、2輪専用じゃないから。
下手にオススメすると怒られそうなんで、自己責任で自分だけ入れます。
544 :
774RR:2012/06/06(水) 21:28:23.11 ID:WSI2fzOE
四輪はミッションオイルとエンジンオイルが別で
四輪用エンジンオイルはミッションに使うことを考慮されてないから
クラッチが滑りやすくなったり地味なところで影響が出る可能性があるって聞いたな
545 :
774RR:2012/06/06(水) 21:43:37.55 ID:1FIwSeNt
>>544 一時、4輪用を入れてた事あるけどそんなにひどくなかったよ。普通。
でも精神的に気持ち悪いから二輪用のがいいね。
546 :
774RR:2012/06/07(木) 08:54:34.56 ID:4CT+WBO6
成分がそんなに違うわけないから気持ちの問題だと思うけどな
547 :
774RR:2012/06/07(木) 10:40:21.45 ID:ag2+M2Qc
気持ちって大事。
合理的理論だけでバイク買うならそもそもBANDITは選ばないw
548 :
774RR:2012/06/07(木) 15:50:01.08 ID:tMXXNb86
普段はむちゃくちゃ調子いいのに一日エンジンかけないだけでマジでかかりづらくなるわ…w
冬がこええ…w
549 :
774RR:2012/06/07(木) 17:28:39.67 ID:5rgknSjV
お前らどうせ2万キロも乗らずに買い換えるんだろ
減った分だけオイル足しとけばいいよ
550 :
774RR:2012/06/07(木) 17:34:29.07 ID:4CT+WBO6
8年で2000kmしか乗ってないけどオイル交換は半年に1回してるっ!
551 :
774RR:2012/06/07(木) 18:22:00.54 ID:ZZzOnyHN
>>550 それは乗ってなさすぎ
ゴム類が硬化しちまうぞ
人の事言ってる場合じゃないなあ・・・
年々乗る時間が減ってる
好きだからまだ手放す気はないが
552 :
774RR:2012/06/07(木) 19:00:44.10 ID:ag2+M2Qc
553 :
774RR:2012/06/07(木) 19:56:10.38 ID:TfE4a1GD
ちょっと教えてくれないか?
エンジンかけてから暫くたたないとタコの針が動かないって何なんだ?
http://youtu.be/tETOh9SnOPY 分かりやすいように少し吹かしてみたが、別に吹かさなくても時が経てば動き出す。
3日以上エンジンかけないとこうなるみたいw
554 :
774RR:2012/06/07(木) 20:59:26.31 ID:cMhLxunp
バッテリーが弱ってる。
555 :
774RR:2012/06/08(金) 09:26:08.33 ID:N1lDivTt
ダイナモが逝きかけてる
556 :
774RR:2012/06/08(金) 15:57:55.83 ID:ZERLrmXF
メーターの駆動モーターが反応しなくなってるんじゃないの。
557 :
774RR:2012/06/08(金) 17:33:30.99 ID:O4au0RaA
>>553 俺のもたまになる タコメーターをポンって叩いたら治る
電気的に接触不良なのか 機械的に引っかかってるのかわからんけど
558 :
774RR:2012/06/08(金) 18:25:56.77 ID:2bvxUEwk
三日エンジンかけないとなるんならバッテリーでは
時間がたてば動き出すってのもエンジンが回ってある程度バッテリーが充電されるからだろう
559 :
553:2012/06/08(金) 19:26:22.24 ID:wOn7zNMa
レスありがとう。
とりあえず電圧計測してみる
560 :
774RR:2012/06/08(金) 19:46:36.10 ID:dmzLt8Xy
GS400とかGSX-Eとか昔のタコメーターの針は
夏場軟化したメーターストッパーとくっついちゃって
衝撃与えないと動き出さないとかトラブルあったけど・・・バンもか?
561 :
774RR:2012/06/10(日) 04:07:34.10 ID:JMsd3Qf/
>>553 関連動画のトイレットペーパーのやつすげえ
562 :
774RR:2012/06/10(日) 09:24:03.54 ID:mFSRRcwr
>>561 こういうの見ると俺が子供の頃やってたレゴと違うって毎回思う
563 :
774RR:2012/06/11(月) 20:45:59.52 ID:r6hZACQP
今日納車されたぜー
低回転も思ったより全然パワフルで乗りやすいと思った。
これからよろしくなー
564 :
774RR:2012/06/11(月) 20:56:22.95 ID:Xc34rMXI
565 :
774RR:2012/06/11(月) 23:25:55.37 ID:lxJfQunx
ところでGJ74Aのリヤショックは1にすると一番固くなるの?
566 :
774RR:2012/06/12(火) 00:00:38.21 ID:MVkiUaJy
567 :
774RR:2012/06/12(火) 09:56:13.70 ID:+l2oHQoY
568 :
774RR:2012/06/13(水) 00:48:15.09 ID:VjLWmlTc
書類ってみんなどこにいれてんの??
569 :
774RR:2012/06/13(水) 00:51:15.54 ID:cLfbbru8
>>568 シートの下の黒い書類入れ袋@前期250
570 :
774RR:2012/06/13(水) 02:54:18.55 ID:VjLWmlTc
オクでバン落としたんだけどそんな書類入れなんてもんなかったわwwどーしよかねww
571 :
774RR:2012/06/13(水) 03:02:32.36 ID:hjppzQPN
濡れる可能性のある純正の書類入れより、ジップロック最強
572 :
774RR:2012/06/13(水) 10:07:32.18 ID:vgfwDCj+
俺は自賠の袋入れてヘッチンの天辺に入れてる
573 :
774RR:2012/06/13(水) 18:46:55.63 ID:Pa3faRMr
574 :
774RR:2012/06/14(木) 00:12:01.56 ID:znsLy7s+
575 :
774RR:2012/06/14(木) 00:44:11.61 ID:fsd1DVSQ
内装の裏にいれてるってことか?w
576 :
774RR:2012/06/14(木) 00:44:18.05 ID:8oS59F08
俺はヘッチン言うから最初ヘルメットのチンガード?と思ったんだが
天辺と続くのでまさかヘルメットの頭頂部に書類入れるバカはいめぇとタカをくくってたんだが・・・
577 :
774RR:2012/06/14(木) 01:55:48.04 ID:5nqnFNHT
思いつきはしても普通はやらないな
578 :
774RR:2012/06/14(木) 03:15:53.59 ID:3yH57Mbi
初期型で、6角レンチではずす箇所のシートに突っ込んでんだけど・・・
提示求められることって、あるの?
今まで、一回もないんですけど。。。
ちなみに、炎上とかのアホな事故起こした時とか、緊急時にすぐ取り出す義務とか
ないですよね?
炎上とか即死やんとか、当たり前の突っ込みは抜きにして、お願いいたします
579 :
774RR:2012/06/14(木) 07:27:19.48 ID:xwnBQEo9
再発行できるよ。費用も何百円かだ。
580 :
774RR:2012/06/14(木) 07:38:34.14 ID:mrWqv+lP
このスレを見たOGK社員に電撃走る。
スマホのSuica入れ付きケースみたいにスリット付きのメットになんのかなw
581 :
774RR:2012/06/14(木) 08:23:29.99 ID:xwnBQEo9
メット盗まれたらどうすんだw
582 :
774RR:2012/06/14(木) 12:08:33.76 ID:8oS59F08
>>578 >提示求められることって、あるの?
違反で止められた時、盗難等の疑いで職質にあった時
事故起こした時、または遭った時警察から提示求められる
583 :
774RR:2012/06/14(木) 16:20:33.49 ID:5nqnFNHT
まぁ滅多にないけど無かったら面倒なことになるからちゃんと車載しとけよお前ら
584 :
774RR:2012/06/14(木) 19:19:06.22 ID:3yH57Mbi
そういや、皆さんは、自賠責は何年のを買っていますか?
返戻金がありますし、複数年は安いですし。。。
もうすぐ更新なんですけど、どこまで生活を切り詰めれば良いかなぁって。。。
(学生なんで金がないorz)
ちなみに、250なんで、手間は気にしなくてOKです
コンビニでも5000+4000*(年数)って、ちょっと腹が立ちますが。。。
585 :
774RR:2012/06/14(木) 19:22:45.08 ID:d1ACPL2+
>>582 前右折信号無視しちゃって警察に止められた時提示求められたわ
ただその時シートを開けるレンチを持ってなくて出せないですって言ったらまぁいいわって言われて提示しなくても問題なかった
586 :
774RR:2012/06/15(金) 01:52:12.97 ID:rJOQJjlK
まじか・・・
2回止められて、2回職質くらって、一度もない俺は幸運なのか...
しかも当時4回とも、不携帯orz
587 :
774RR:2012/06/15(金) 09:24:48.55 ID:JQZHmm4i
初期型250でシート下に入れてたらビニールが破れてて雨で濡れて
何が書いてあるかわからなくなってたことならあったな・・・。
任意保険を別の保険に変えた時に必要になって開けてみたら
そんな状態だったんで再発行したよ・・・(´・ω・`)
まぁ住んでるところが町の合併云々で名称変更とかあったからちょうどよかったんだが。
警察に道路交通法違反で止められたのは3回程あるけど
1度も提示を要求されたことはなかったなぁ・・・。
>584
俺の場合は3年で更新してる。
1年毎はあまりにも勿体無いけど、
5年も先まで乗れるかどうか分からない不安(パーツ的にも)もあって
間の3年毎で更新って感じ。
588 :
774RR:2012/06/15(金) 10:49:33.15 ID:62xsxeP2
色々調べてみたが、分からずじまいで知っていたら教えてください。初期型250のマフラーって材質はなんなんだい?
アルミかステンか…どちらかだと思うんだが、ガリ傷を金属パテで直してみたいんだ。
589 :
774RR:2012/06/15(金) 11:09:16.10 ID:H6LMX1kr
>>588 エキパイ及びサイレンサーの外側はステンレス
サイレンサーの中は鉄(さびる)
590 :
774RR:2012/06/15(金) 11:16:40.78 ID:62xsxeP2
>>589 ソッコーなレス、ありがとう。
うまく出来るか分からんが、自分なりに頑張ってみるぜ!
591 :
774RR:2012/06/15(金) 12:25:19.55 ID:XovSGVLV
パテ盛りはいいが仕上げはどうするんだい?シルバー?
592 :
774RR:2012/06/15(金) 19:05:36.67 ID:NnZ1K/4E
250Vに乗り始めて2年たった今日初めて高速に乗った
意外と速いんだなコイツ
見直した
593 :
774RR:2012/06/15(金) 20:11:10.03 ID:N5y0TaD3
250Vのりだけど今日信号待ちで止まってたら
歩道を行くJKに鼻を押さえながら嫌疑な目で見られたよ・・・
キモチイイイイ
と同時にヘコム・・・
純正マフラーといえど20年近く古いバイク、うるさいし生ガスが半端無くて臭いのは知っている
594 :
774RR:2012/06/16(土) 00:59:18.49 ID:T6JN2Hnh
>>591 いや( ̄。 ̄;)
特には考えていないんだよ…
とりま〜金属パテを持ってからパフとかで磨いて、それから決めようかなと(゚_゚)
ド素人だが地道やってみて、無理なら中古購入を…と。
595 :
774RR:2012/06/16(土) 20:33:13.76 ID:iLqB9rE3
596 :
774RR:2012/06/17(日) 12:45:42.85 ID:2wUEVLo4
メーターが壊れたんですねわかります
597 :
774RR:2012/06/17(日) 20:06:02.76 ID:kbrdkDX/
スプロケ比はノーマルのままなのか知りたいわ。
598 :
774RR:2012/06/17(日) 20:26:25.17 ID:6++/DshQ
マフラーをフルエキで換えてる以外はノーマルだね
でもノーマルエキパイに400のサイレンサーでも170までは確認したから引っ張れば同じくらい出ると思う
599 :
774RR:2012/06/17(日) 22:57:35.71 ID:n8RkA2rk
ノーマルのV無しでも190は出る V無しのほうが最高速は出る
600 :
774RR:2012/06/17(日) 23:14:47.28 ID:I38f8ldk
前期型の方がピーキーすぎて俺には無理だよ
601 :
774RR:2012/06/17(日) 23:19:14.58 ID:gkTS1sOW
前期型はキャブがなぁ・・・
602 :
774RR:2012/06/18(月) 00:51:37.17 ID:exqVoUuL
603 :
774RR:2012/06/18(月) 04:09:35.47 ID:YSCrR0fP
最近前期型17000kmを購入したんですけど
納車後200km走ったあたりから加速中に前の方からエンジン音とは別にコオーンとやや高い音が聞こえるようになりましたが異常でしょうか?
どこかで聞き覚えのあるような、音自体は不快感はない音…
なのですが最初は全然聞こえなかったのが気になります
604 :
774RR:2012/06/18(月) 12:20:19.65 ID:7Lq89byB
コーン・・・・・・き・・・・・キツネ!?
605 :
774RR:2012/06/18(月) 20:19:54.04 ID:c9eEim/n
今日試験場で免許書き換えて人生初バイクを納車!!いやっほう!!
で250がバーハンだからって400Vもそうだろうと思ってたからセパハンにビックリ
完全に下調べしないで買った俺が全て悪いのはわかってるけど…
初心者&ド下手の俺にはハードルたけぇ…
けど一目惚れしたバイクだもの、頑張るぜー!
チラ裏ごめんなさい('A`)
606 :
774RR:2012/06/18(月) 20:31:44.12 ID:0UuTijdS
>>605 * + 巛 ヽ
〒 ! + 。 + 。 * 。
+ 。 | |
* + / / イヤッッホォォォオオォオウ!
∧_∧ / /
(´∀` / / + 。 + 。 * 。
,- f
/ ュヘ | * + 。 + 。 +
〈_} ) |
/ ! + 。 + + *
./ ,ヘ |
ガタン ||| j / | | |||
――――――――――――
セパハンだけど、上についてるから全然苦じゃないんだぜ
607 :
774RR:2012/06/18(月) 20:56:49.81 ID:/ohg9eZJ
>>605 納車おめ
安全運転で楽しんでくれ。
次にバイク買う時はせめて現車を見てからにしろよなw
608 :
774RR:2012/06/18(月) 21:12:18.68 ID:4t+EDSs3
>>605 納車オメ。
セパハンだからってポジションそんなにキツくないよ。
大丈夫、すぐ慣れるさ。
最近4000rpmあたりがガサガサ回るようになってきた。
そろそろエアクリ交換かな。
ニードルのクリップ位置も上げてみるか。
それでも濃い目ならキャブO/Hだな。
後期400V乗り
609 :
774RR:2012/06/19(火) 01:18:01.67 ID:3SJGAKvV
>>605 ちなみに250もメインはセパハンだけどな
バーハンはあくまでバリエーションの1つだ
610 :
774RR:2012/06/19(火) 01:23:21.54 ID:sIggnLq2
初期型はね。
611 :
774RR:2012/06/19(火) 01:48:55.33 ID:llTD2WRa
>>605です
みなさんアドバイスありがとうございます!
今やっと友達とのツーから帰ってきたところです。
150km走ってきて慣れてきましたけど、やたら前傾姿勢(セパハンのせい?)なのと緊張してたのもあってヘロヘロです…しかも一回発進でエンスト芋かましちまった…orzクソッw
基本ROMですがこれから先このスレにお世話になると思うのでお願いします!( ^ω^)
612 :
774RR:2012/06/19(火) 18:41:51.09 ID:aGFfKGkG
規制解除記念にお別れ報告
今月一杯でバンディットと別れる、6年間世話してもらったけどいいバイクだった
すぐどこかが不具合起こすから修理代が結構掛かったがw
ここの人らにも大変お世話になった、ありがとう
613 :
774RR:2012/06/19(火) 18:43:17.67 ID:pHBglcnR
次は大型山賊か?
614 :
774RR:2012/06/19(火) 18:53:05.29 ID:aGFfKGkG
615 :
774RR:2012/06/19(火) 19:15:30.73 ID:6/U3Qvkf
>>614 エンジンガードついてる?あとビキニがかっこいい
616 :
774RR:2012/06/19(火) 19:24:13.64 ID:aGFfKGkG
エンジンガードつけてるけど、立ちゴケ対策にしかならなかったw起こす苦労は変わらず・・
ビキニはバン乗ってた人に貰って付けた。あるとないとじゃ全然違うよ!
といってもこのタイプのものはもう製造されてないんだっけか
617 :
774RR:2012/06/19(火) 20:03:21.29 ID:6/U3Qvkf
>>616 このエンジンガード名前わかる?
めっちゃ欲しいwww
618 :
774RR:2012/06/19(火) 20:10:26.27 ID:aGFfKGkG
ゴールドメダルで検索すれば出てくると思うよん
619 :
774RR:2012/06/19(火) 20:16:25.37 ID:6/U3Qvkf
>>618 いいなこれありがとう!何度もごめんな!
620 :
774RR:2012/06/19(火) 21:08:25.44 ID:sIggnLq2
>>619 やめとけ。
そいつは激しくコケルと先端がクランクケースを突き破る、いわく付きのガードだぞw
621 :
774RR:2012/06/19(火) 21:12:03.97 ID:DJPAJUvK
でも俺みたいに大した速度じゃないのにコケるへたっぴにはよさそうだな
622 :
774RR:2012/06/20(水) 01:02:54.15 ID:RCLjENAQ
エンジンガードの類はあまり当てにしない方がいい。
設計上まず接地しない部分(エンジン取り付けボルトの穴など)に
強大なストレスが直接かかるからね。
623 :
774RR:2012/06/20(水) 23:14:14.69 ID:t2E/cCyR
最近エンジンの調子が悪く、出かけるときエンジンかけて少し走るとアイドリングが不安定になりエンストしてしまいます。
30分かけて学校に行って授業受けて帰るときは調子良いです。
悪いときは最初エンジン暖めてるときにエンストします。
プラグは変えてから4000km位、オイルはこの前変えたばかり、エアフィルターはチェックしましたが綺麗でした。
バッテリーもセルは回るので大丈夫とは思うのですが、セルを回すとヘッドライトが少し暗くなります。
アイドリングは1300位にしています。
あとグリップヒーターをつけていますが最近はオフにしています。
マフラーはノーマルです。
情報少ないですが、何か他にチェックするところがあれば教えてください。
624 :
774RR:2012/06/20(水) 23:45:11.46 ID:EZM6zxGH
アイドリングは1600位じゃない?
625 :
774RR:2012/06/20(水) 23:49:47.30 ID:weSwKdMP
デフォルトのアイドリングは1300くらいって聞いたことがある
626 :
774RR:2012/06/20(水) 23:54:53.89 ID:EZM6zxGH
>625
そうだったのか
1600にあわせると始動直後はちょうど1300位なのを考えると
マニュアルの油面の高さと同じようなスズキクオリティの感が否めないがw
627 :
774RR:2012/06/20(水) 23:57:05.41 ID:O2Zbh+c8
>>623 エンジン暖めてるときにエンストしたらその場でプラグ見てみて、
焼け具合からキャブを疑うのはどうかな?
628 :
774RR:2012/06/21(木) 00:14:28.75 ID:4rVvl5Go
400なのか250なのか、初期なのか後期なのかも書かないって、どういうこった?
629 :
774RR:2012/06/21(木) 00:22:40.13 ID:AKM6Dn/L
>>627 やけ具合はあまり関係ないとか聞いたことあるんですがかなり焦げてたらキャブOHしたほうがいいってことですか?
>>628 忘れてました。
250V後期です。
初バイクでどこがどうなのか調べながらやってるのですが、キャブとかになるとわからなくなってしまって・・・申し訳ないです。
630 :
774RR:2012/06/21(木) 01:44:36.22 ID:Bf5HAL7N
>>629 VC無しの後期型250海苔です。
似た感じになってました。
バッテリーの電圧を測って見てください。
セルは廻るけど、電圧低いとエンストします。
プラグが黒くすすけていたり、濡れていたら濃いので、プラグを清掃して乾くまで
別なプラグに変えてみたりすると良いです。
プラグの番手も純正のCR8Eからかぶっているなら7Eにして見てください。
エアクリも純正は綺麗に見えても新品と比べると汚れていたりするので
変えて見てください。
キャブオーバーホールは部品交換しない只のオーバーホールだと、半月くらいで
また同じようになる場合がありました。
古いバイクだから、完ぺきを求めるときりがありません。
週に2日短い10キロ程度高速でローギアと2ndギアでレブリミットの15000位まで
廻してあげると、だんだん調子が良くなりました。
バッテリーの電圧を先に見てください。
それでダメならプラグの清掃、次はプラグ交換とエアクリの交換。
最後にキャブオーバーホール。
631 :
774RR:2012/06/21(木) 03:14:22.62 ID:AKM6Dn/L
>>630 詳しくありがとうございます
あまりバイク屋に持ち込みたくないんですがテスター高いので用品店かバイク屋行ってみます
バッテリーがだめだったらバッテリー交換してその後にプラグ清掃ってことですよね
632 :
774RR:2012/06/21(木) 07:21:14.99 ID:e7pNi87Q
テスターなんて、ホムセン行けば千円〜二千円で売ってるよ。
633 :
774RR:2012/06/21(木) 11:31:27.67 ID:f0A8veg+
バッテリーっぽいな
ホーンを鳴らしながらブレーキを握ったり離したりしてみ 音がならなかったり音が変化したら弱ってる
ウインカーを付けて点滅が早かったり
アイドリングは1500±100
エアフィルターは交換しろ
634 :
774RR:2012/06/21(木) 12:30:34.43 ID:AKM6Dn/L
>>632 近くのホムセンでみてきます!
>>633 アイドリングも少しいじってみます
最近少ないときは1週間に一回しか乗らない時があるのですがそれのせいで弱ってるんですかね・・・
635 :
774RR:2012/06/21(木) 17:59:56.25 ID:4ESElq3s
リアブレーキパッド交換しようとしたら
ピストンが戻らん・・・
どんな馬鹿力で押し戻せばええねん
636 :
774RR:2012/06/21(木) 18:12:43.46 ID:Bf5HAL7N
もみ出しを普段からすると良いです。
どうしても戻り難いって場合?交換する古いパッドを一度、つけて
ドライバー等でこじって押し込むと良いです。
637 :
774RR:2012/06/21(木) 18:35:34.07 ID:vkkj8XEC
俺はめんどいからブリーダー緩めてお漏らしさせて押し込んでる
638 :
774RR:2012/06/21(木) 19:18:29.05 ID:4ESElq3s
押し込んだw
最後の棒2本が入らんw
639 :
774RR:2012/06/21(木) 21:48:40.65 ID:qeUYlUke
これからスズキのバンディットといえばソリオ!
640 :
774RR:2012/06/21(木) 22:07:21.08 ID:e7pNi87Q
VVT付いてるからBANDIT Vだな
641 :
774RR:2012/06/21(木) 22:20:09.09 ID:MCkw4uvG
>>640 VVT付いてんのか!
BANDIT1300Vかよ!
642 :
774RR:2012/06/21(木) 23:51:59.52 ID:4ESElq3s
638だが
さっき終わった・・・
いや正確にはまだ終わってないが・・・
17時からなんとなくはじめる整備ではなかった・・・w
643 :
774RR:2012/06/22(金) 00:46:12.96 ID:yFvxuHaw
握力70近くある俺でも手こずったからな
それにしても時間かかりすぎだろw
644 :
774RR:2012/06/22(金) 07:59:37.57 ID:hC7U6Hvz
シャコ万あれば2〜3分で戻せるのに
645 :
774RR:2012/06/22(金) 08:48:31.27 ID:8Ivyn/y4
F型クランプが2個あると揉み出し作業もすっごい楽になるけどね。
シャコ万はサイズと形状をよく調べて買わないと
パッドの隙間に入れにくかったり、そもそも締め付けすら出来なかったりする。
646 :
774RR:2012/06/22(金) 10:33:46.82 ID:odQI4iMv
そこは伝家の宝刀かまぼこ板×2先輩の出番ですよ
647 :
774RR:2012/06/24(日) 09:13:01.90 ID:kqd1THk0
250に乗ってます (ツー:街乗り:峠 5:3:2
以前GT501を履いていてリアの余りが10mm弱でした
TT900GPに履き換えたらリアの余りが酷過ぎて台形になってしまいました(4500km程走行
そこでタイヤ交換を考えているのですが、やはりライフがあってそこそこ走れるGT501が候補になっています
しかしRX02が発売されたと知り履いてみたいな、と揺れています(01と比べレイングリップが改善された、リアのライフが伸びた等
インプレはまだないと思いますが、参考にGT501とRX01の比較という意見を教えてください
それで判断してGT501かRX02に決めたいと思います(ブリヂストンは全く候補に入れていません
648 :
623:2012/06/24(日) 17:14:26.69 ID:4H2Eud2J
>>623です
探しても普通のテスターが見つからなかったのでバルっていうとこの電圧によってランプが光る奴を買いました。
一回バッテリーの端子外して測ってみると正常
半日ほど外したまま置いた後も正常
あれ?と思ってエンジンかけると調子良い
アイドルを1500に変えてまた1日経ってからやったのですがテスターは正常でエンジンも少しアクセル開けるだけでかかりました。
接触不良だったのかはわかりませんが、とりあえず今のところ大丈夫みたいです。
ありがとうございました。
649 :
647:2012/06/25(月) 21:50:10.20 ID:owamnG5V
650 :
774RR:2012/06/25(月) 21:55:17.19 ID:GUm0dH1L
ブリジストンはなんで候補に無いの?
いまBT003ST履いてるけど全く滑る気がしないよその代わり倒し込みで路面にタイヤ食い付き良すぎてハンドル重いけど良いタイヤだよ
651 :
774RR:2012/06/25(月) 22:55:35.53 ID:owamnG5V
>>650 鳩山さん関連にお金が回ってると思うと良い気分がしないのです…
あとパターンが好みではないのが理由です
これだけの理由ですがごめんなさい
652 :
774RR:2012/06/25(月) 23:07:25.80 ID:mp/lcoJr
>>651 クソみてぇな理由だなw
まあ個人の自由だがな
653 :
774RR:2012/06/25(月) 23:18:39.42 ID:CxKBIjVL
しかしブリジストンは150/60-17のツーリングラジアル作る気はないのかね。
BT-92って何年経つんだ?
654 :
774RR:2012/06/25(月) 23:26:05.06 ID:GUm0dH1L
ツーリングタイヤならミシュランのパイロットロード2か3が良さそう
3は意外と走れるとも聞く
655 :
774RR:2012/06/26(火) 16:12:14.33 ID:MfeUlc1W
タイヤの素人インプレはあまりアテにならない。
殆どの場合、前のタイヤがすっかり摩耗してから新品に交換するから、
実際のポテンシャル以上によくなったように感じるのだ。
656 :
774RR:2012/06/29(金) 23:13:15.62 ID:X73vbzWI
POSH、いやホシュ。。。
657 :
774RR:2012/06/29(金) 23:46:27.40 ID:W2e92WBx
雨ばっかりで乗れねえよage
658 :
774RR:2012/07/01(日) 22:19:46.72 ID:/rj1YVvx
ブレーキオイルの交換って難しいのだろうか。。。
中古で買ってもうどこが液面かわからないが
リアブレーキのパッド交換にあれだけ手間取ったし
ブレーキ関係は正直無知識でいじるのが怖い
659 :
774RR:2012/07/01(日) 22:22:26.49 ID:Ws4bvhWb
そういうときはなバイク用品店の外で交換してみて失敗したらそのままピットに持ち込め
660 :
774RR:2012/07/01(日) 22:25:27.04 ID:lQD8Qq3P
661 :
774RR:2012/07/01(日) 22:28:11.85 ID:jQlleNB4
>>658 自信がないなら、バイク屋に持ち込むのが最善かつ唯一の方法だ。
662 :
774RR:2012/07/01(日) 22:31:29.31 ID:w3KbjyKL
湿気吸いやすいのに梅雨にやるなよ
663 :
774RR:2012/07/01(日) 23:58:34.40 ID:/rj1YVvx
叩かれすぎワロタwww
もちっと調べてカラカラの夏にやるわw
664 :
774RR:2012/07/02(月) 00:18:59.83 ID:dwFiII/I
叩かれてないだろ、メンタル弱すぎwww
よく言われてることだけど安全に関わる部分は命に直結するから、
慣れない内は手出さないほうがいいってのは叩きじゃなくて老婆心だよ
テンプレサイトにわかりやすく解説のってるから参考にするといいと思う
665 :
774RR:2012/07/02(月) 00:19:16.55 ID:0kW+wlD2
任意保険に入ってるならそれでもいいな。
しかしその程度の金を惜しむようじゃ、どうせ入ってないんだろう。
666 :
774RR:2012/07/02(月) 00:37:18.26 ID:S9WN+KP9
任意保険は入ってるよ!w
整備オフしたいなー
667 :
774RR:2012/07/02(月) 00:48:06.53 ID:lcVVQiWQ
整備オフか・・・
エンジン下ろすの手伝ってとか言ったら嫌がられるだろうなぁ
668 :
774RR:2012/07/02(月) 00:56:42.34 ID:WSQqvbhg
違うバイクでそういう集まりがあったが、ちゃんと学ぼうと考えて来てる奴はごく一部。
ほとんどは自前の工具すら持ってこず、この機に乗じて安く上げて貰おうっていう乞食ばかりでねw
結局2,3回で頓挫したわ。
669 :
774RR:2012/07/02(月) 11:16:02.64 ID:Xc2nsEpR
雨に濡れながらやるならあれだが湿気で云々なんて言ってたらきりがないだろ
670 :
774RR:2012/07/03(火) 11:28:48.48 ID:p8ekxDcZ
自前工具所持者限定でも良いですから。。。
タペット調整、リアサス交換、以上をやれる整備オフを希望したいorz
やり方は調べているが、度胸と自信が足らないです(汗)
あとやはり、腰上の中身は肉眼で見てみたいな〜〜と
671 :
774RR:2012/07/03(火) 11:58:10.89 ID:8UQKVhWG
整備オフをやります
日にちは8月5日 場所は鳥取県の隼駅です
672 :
774RR:2012/07/03(火) 12:54:00.11 ID:4mocHtBc
>>671 まさか駅前でやるのか?ちゃんと場所を確保しとかないとだめだぞ。
673 :
774RR:2012/07/03(火) 12:55:22.27 ID:N7URqlGg
と・・・とりとる?
674 :
774RR:2012/07/03(火) 23:18:14.18 ID:q6Q4aMys
愛知県でやろうず
675 :
774RR:2012/07/03(火) 23:20:02.11 ID:zVYcDn1F
じゃあどんぐりに工具持って集合な
676 :
774RR:2012/07/04(水) 00:42:21.15 ID:qoaX65Ot
どんぐりとか、俺絶対行くわ
677 :
774RR:2012/07/04(水) 00:54:18.16 ID:eTMM4gca
状態の正常なバンディットの調子がどんなモノか体感したい、ってのはあるかなぁ。
何を目指して整備すれば良いかの目安を知りたい。
678 :
774RR:2012/07/04(水) 00:57:30.55 ID:MnMYSyW4
愛知県ならいきたいな。
オイル交換でも手間取るようなカスだけど、色んな知識とりいれたいっす。
679 :
774RR:2012/07/04(水) 01:16:48.42 ID:E3tIN2cn
隼駅とかwww
ちょうど、何かの記事を読んで行きたくなっているところでした
隼では無いけど、あの中に混じってみたいです。。。
680 :
774RR:2012/07/04(水) 11:11:15.19 ID:TMPFYBN0
どんぐりでやるなら工具満載の車で行くよ。
自分のバンディットは一通りメンテ終わってるんでね。
得体の知れない他人の指導受けたり、場合によっちゃ弄らせてもいいという奇特な人がいればだけど。
前スレだったかで似たような提案したんだけど、正体不明の素人が寄り集まってやる事じゃないだろって意見が多数だったんだよね。
ま、実際そうだと思う。
681 :
774RR:2012/07/04(水) 12:29:18.79 ID:XG9NK0rg
大人数で集まる時は工具の貸し借りに注意しないとな。
帰ってからメガネ一本足りないのに気付いた、とか。
だいたいそこからトラブルになる。
682 :
774RR:2012/07/04(水) 18:54:09.57 ID:qEB1qzsw
本気でやるの?
683 :
774RR:2012/07/06(金) 01:34:57.60 ID:j7iPtgrV
ミーティングはまとめ役が汗かいて進行しないと進まないぞ
684 :
774RR:2012/07/06(金) 08:34:53.32 ID:ddqT8u3q
俺の初期250バンはバイク店でこんな調子の良いバンは見たことないと
おせいじ言われた。確かにセル1発。異音なし。燃費23KM(町乗り)
外見ピカピカだし、加速も十分速い。
ここで言う調子悪いバンにも参考比較に乗ってみたくなった。
685 :
623:2012/07/06(金) 15:39:06.13 ID:9iJLxqs5
調子よくなったから放置してたらまた悪くなったからプラグとプラグコード確認
すると1番のプラグキャップが簡単に抜けてガパガパ・・・これが原因だったようです。
エアクリと一緒に注文してきました。
これで終わってほしい
686 :
774RR:2012/07/06(金) 23:24:44.63 ID:lFqrGg4V
乗ってやんないと、またすぐグズぞ。
687 :
774RR:2012/07/07(土) 10:11:51.57 ID:2HeVFBxQ
俺のバンちゃんたまに乗ってやると気持ちよすぎて?エンジンの下に薄赤い潮吹いてやがるのwwww
688 :
774RR:2012/07/07(土) 15:33:42.06 ID:y/wdEblT
それは、気持ちいい証拠だね
689 :
774RR:2012/07/07(土) 16:53:38.93 ID:IC95nY/F
>>687 赤ってなんだ。オーバフローのガソリンならいいが冷却水とかじゃないよな。
690 :
774RR:2012/07/07(土) 20:30:55.05 ID:oseXSwFG
エンジンオイルじゃなくて?
691 :
774RR:2012/07/07(土) 20:41:20.61 ID:I83n38iX
赤ならクーラントじゃね?
692 :
774RR:2012/07/07(土) 21:25:42.81 ID:mQiqYSE2
フレームの中に入り込んだ雨水が錆を伴って出て来てるとか
693 :
774RR:2012/07/08(日) 10:14:49.70 ID:vG0SrK12
オイルは潮吹かないだろ
水、クーラントだな
どこかのホースから漏れてるな
694 :
774RR:2012/07/08(日) 15:58:40.30 ID:fhcFIDZS
垂れてるんじゃなくて(漏れて)、噴出してるんです?
695 :
774RR:2012/07/08(日) 19:48:47.30 ID:VdJDuN88
今日は久しぶりに晴れたから、やりたかったメンテを一気にやった。
エンジンオイル&クーラント交換。
エアクリとプラグ、プラグキャップにコードも交換。
キャブのニードルクリップ一段上げ。
ついでに負圧同調とパイロットスクリューの調整。
ブレーキキャリパー清掃と揉み出し、フルードも交換。
クラッチ&スロットルケーブルに注油。
バッテリーは昨日の晩に充電してたのをセット。
朝8時から昼1時までかかって整備した。
んで、軽く山道を流してきたらさすがに絶好調!
帰ってきてチェーンメンテやる事を忘れてたのに気付いたけど、疲れたんで今日はおしまい。
きちんと手をかけてやると気持ち良く走ってくれるねー。
まだまだ元気だぜ、ウチのバンディット。
後期400V乗り
696 :
774RR:2012/07/08(日) 21:16:17.99 ID:bKMiK9sw
今日、コンビニの帰りセルが回らなくなる!
初めて押し掛けに挑戦
無事エンジン始動
バッテリーっていきなり終わる?
予備の新品バッテリーと交換
明後日、石川県から愛知県まで行って帰れるか?
697 :
774RR:2012/07/08(日) 22:03:37.86 ID:/U1JcBRQ
>>696 昔のバッテリーはじわじわ弱って、延命もできたりしたが、
今時のMFタイプはある朝イキナリ、プスッと死ぬから怖いのよ。
698 :
774RR:2012/07/08(日) 22:28:36.92 ID:bKMiK9sw
>>697 なんとなく充電しても、持ちが悪いような気が最近していました。
400v 後期
699 :
774RR:2012/07/10(火) 10:27:10.62 ID:Fee1mRxk
俺はユアサのバッテリーが高価だが一番信頼できる。
何度充電しても生き返るし安定してる。(3年目2万KM超)
ヤフオクの激安品(海外品)は2ヶ月で急に死んだ。
充電してもだめだったよ。二度と買わん
700 :
774RR:2012/07/10(火) 11:21:05.51 ID:UnEkMjns
ユアサも台湾産があるでチャイナよ
701 :
774RR:2012/07/10(火) 12:44:33.39 ID:2jKQbwKD
ていうか3年で何度も補充電するってどんだけ乗ってないんだよw
702 :
774RR:2012/07/10(火) 19:26:20.90 ID:GiJo8dtB
大型、一発に受かってきました
まだ、買う金は無いですけど。。。
バンディットと隼。どちらがお勧めですか?
愛着心から、本命はバンですけど、隼も憧れが、、、
別にスズキに固執しているんじゃないんですからねwww
703 :
774RR:2012/07/10(火) 19:35:21.71 ID:2KIGOyVN
間を取ってB-KING
704 :
774RR:2012/07/10(火) 19:49:52.46 ID:QiSnH96q
B菌で間違いないな
つか隼を選択出来る余裕があるなら隼でも良いんじゃね
705 :
774RR:2012/07/10(火) 21:55:43.44 ID:2jKQbwKD
BANDITとハヤブサって、キャラが全然違うと思うけどなあ。
まあ好きな方を買ってよw
706 :
774RR:2012/07/10(火) 22:03:42.24 ID:qkOzekee
かつて'00隼、現在'05バンディット1200Sに乗ってて、セカンドに'95バンディット400Vに乗ってる俺が来ましたよ。
ついでに言うならB-KINGは親しい友人が乗ってる。
俺のオススメはバンディット1250かな。
俺の油冷1200よりトルクの出方がパワフルで静かなエンジン。
コストパフォーマンスに優れている。
結構コンパクトな造りで取り回しやすい。
100馬力で充分というならコレ。
B-KINGは荷物載せる事を全く考えてないから、使い勝手は悪いと思うよ。
隼は、あっちゅーまに200km/h超えちゃうから免許の点数が気になりだしちゃう。
どれも素晴らしいバイクではあるけどね。
707 :
774RR:2012/07/10(火) 22:09:01.08 ID:QiSnH96q
貧乏性の俺はハイパワー車はタイヤの減りが目に見えて財布と精神衛生に悪い
708 :
774RR:2012/07/10(火) 22:09:02.76 ID:qkOzekee
ところで、このスレにいるって事は
>>702は中型バンディットに乗ってるんだよな?
当然セカンドとして手元に置いておくよな?
な?
709 :
774RR:2012/07/11(水) 00:13:01.12 ID:5an0sKQY
スカチューンしてみたんだけど、
Rフェンダーとシート変えれば、ひとまず終了なんだけど社外のフェンダーってあるの?
710 :
774RR:2012/07/11(水) 09:00:52.28 ID:7GDsw3rT
ggrks
711 :
774RR:2012/07/11(水) 13:19:28.31 ID:FgwHA/1p
エンジオイル交換してからとてつもなくエンジンのかかりが悪くなったんだけど…。
1日でも開けるとかなりかかりづらくなる…。
もうやだわ…。
712 :
774RR:2012/07/11(水) 13:36:04.45 ID:T21AouSz
俺も フォークオイルを交換してからとてつもなくエンジンのかかりが悪くなった
713 :
774RR:2012/07/11(水) 13:41:16.40 ID:kN/eXNpA
俺はチェーンオイルを注してからとてつもなくエンジンのかかりが悪くなった
714 :
774RR:2012/07/11(水) 13:55:06.85 ID:oKkFxEMi
なんでバンディットと隼なんだろ・・・(´・ω・`)
まぁでも、隼を候補に入れてる時点で国内販売じゃなくてもいいってことだよな。
個人的にはバンディットのデザイン(フレーム)を受け継いでるのは
SVシリーズとグラディウスだけだと思うので、
SV650とかグラディウス650がオススメ。
715 :
774RR:2012/07/11(水) 20:59:48.45 ID:F+JNI5A6
グラディウスにハーフカウルモデルがあればなぁ
716 :
774RR:2012/07/12(木) 10:19:54.90 ID:aUOB6tCl
グラディウスならgsr
717 :
774RR:2012/07/12(木) 18:27:44.06 ID:Ipa9uQrM
ズシャーニングで要修理になっちまった…
夏休み北海道行くつもりが思わぬ出費だわ
安全に乗るって大切だな!!
718 :
774RR:2012/07/12(木) 19:22:15.78 ID:ebsE0wq1
形あるもの、いつかは壊れる。
まあ金かけてなおるモンならそれでもいい。
719 :
774RR:2012/07/12(木) 20:50:43.49 ID:V5Qq0DpO
>>717 俺も21日に名古屋から出発して下道自走で北海道行って1週間くらいかけて北海道廻るつもりだぜ
2週間限定でロードサービスとか入れられないもんかね?
720 :
774RR:2012/07/13(金) 00:11:22.97 ID:xLwlXhlc
>>719 気を付けてな!主に白黒の速い物体にww
721 :
774RR:2012/07/13(金) 00:19:15.40 ID:JflRJ6z2
>>719 北海道は白黒カラーの早いバイク多いぞー
722 :
774RR:2012/07/13(金) 00:29:39.16 ID:lUOFv9Zo
北海道は逃げるとヘリが追っかけてくるらしいな
ばくおんで聖ちゃんが言ってた
723 :
774RR:2012/07/13(金) 00:46:22.34 ID:QF67dvym
>>722 追い越しする時は
前後左右と空を見てからだと聞いた
724 :
名無し:2012/07/15(日) 15:50:50.22 ID:nDQ9huwN
94年式250だが…買ってしまったw
三年ぶりのリターンライダーだからまったりいきます。皆さんよろしく。
725 :
774RR:2012/07/15(日) 18:21:26.64 ID:9vXEHI2o
タンク明けてゴム類にラバープロテクター吹いてたらプラグキャップがプラグコードから抜けかけて緑青が浮いてた。
サビも出てたのでプラグコードとプラグキャップを交換。
プラグキャップ 1,733円×4
プラグコード 2M 980円
試走したら1万回転からの伸びがスムーズすぎてワラタ
726 :
774RR:2012/07/16(月) 17:44:12.55 ID:UmdnNEZd
そろそろ膝が熱くなる時期がきたな
727 :
774RR:2012/07/16(月) 19:59:03.71 ID:zHnj4+UP
ガソリン入れるとちんこが冷えて気持ち良いな
728 :
774RR:2012/07/16(月) 22:56:13.02 ID:DJmZhekK
最近エンジンのかかりが悪い・・・冬はセル一発だから濃すぎるのか
729 :
774RR:2012/07/16(月) 23:13:06.28 ID:jeXmu60r
暑いから油面下がり気味なんじゃないの
730 :
774RR:2012/07/17(火) 08:42:47.67 ID:qMU2p+0M
暑いなー
信号待ちでストーブ跨いでるようだな
60KM以上でないと走快感がないよ
フルフェイスも暑いし、風も生温かい
朝走りに限るな
731 :
774RR:2012/07/17(火) 23:49:23.58 ID:q8GlNPuv
732 :
774RR:2012/07/18(水) 00:16:49.52 ID:EAHVTxdA
>>731 なんか変。タイヤのサイズが合ってないせいか?
733 :
774RR:2012/07/18(水) 00:24:35.40 ID:CR/s80Fo
クラッチカバー11kだった。一万でお釣りくるかと思ってたのが甘かった…
734 :
774RR:2012/07/18(水) 00:31:49.49 ID:53YM4z2C
>>732 ああ、確かにそうかも
ってかこの人バンディットにいくら掛けたんだろう
735 :
774RR:2012/07/18(水) 09:20:28.57 ID:o99FpMZz
>>708 702です
返信送れてすみません
初期250なんですけど
現在前後サス、タイヤ、ついでにタペット
一昨日、とうとう速度メータが壊れました
全部直して乗るのと、大型を模索するの、どっちが最適なのかなぁっと。
736 :
774RR:2012/07/18(水) 10:59:43.90 ID:bNUAHlox
直せ!直すんじゃ!部品取り車でもう1台買うんじゃ!!
737 :
774RR:2012/07/18(水) 17:48:40.69 ID:wsxyXpVM
今年はじめてファンが回った
あれってエンジンの温度が100度超えたら回るんだった?
738 :
774RR:2012/07/18(水) 18:22:53.32 ID:Llhn2lG+
冷却水が102〜108度で回り始めて97〜103度で止まる
739 :
774RR:2012/07/18(水) 19:37:54.68 ID:rvolo5Sz
初期バン250メインジェット奥のOリングが硬化、ボロボロなんだけど、上手く取る方法ない?
740 :
774RR:2012/07/18(水) 19:59:54.41 ID:rZldcsCx
そういや温度センサが生きているかのチェックってどうすればよいですか?
峠で1速でぶん回しても、反応しない。。。
普通、メインキーを回したら、点灯するんですよね?
741 :
774RR:2012/07/18(水) 22:21:09.19 ID:hckcz9NY
>>735 そんな風になるまで乗りっぱなしだったの?
それとも一応メンテはしてたけど、不具合が一気に同時期にやってきた感じ?
前者だとしたら、もう少しバイクを大事にしようぜ。
今のバンディットを直してメンテの勉強するのもいいかもしれん。
もし今後大型に乗り換えたとしても、その経験は生きてくる。
後者だとしたら、サクッと大型に乗り換えちゃえ。
大事にメンテしてても一気に不具合が押し寄せてくることもある。
それは買い換え時期だというシグナルなのかもよ。
あくまで俺個人の主観な。
742 :
774RR:2012/07/18(水) 22:29:42.54 ID:Llhn2lG+
>>740 ウォータテンパレチャスイッチとクーリングファンスイッチは油で煮るんだよ
サーモスタットはお湯で煮る
743 :
774RR:2012/07/18(水) 23:03:52.14 ID:NYF82D4E
>>739 エアガンで吹く バイク屋の兄さんはそういってた・・・・
744 :
774RR:2012/07/19(木) 02:36:17.94 ID:ZKo3v+5M
>>731 うぉ、この人知ってるはw
某ローカルスレの住民じゃんバンディット降りちゃうんだ
ん?この人ねらーだから
>>731は出品者乙だなw
745 :
774RR:2012/07/19(木) 20:04:46.77 ID:kFzjkVjU
垂れたマフラーが半萎えのチン○みたいだ
746 :
774RR:2012/07/19(木) 20:56:41.04 ID:A8TpRkfS
>>>>741
耳が痛いです(汗)
サスとタイヤ以外はいっぺんにきましたorz
3万kmなので、タペットはやるべきなのかは分からないですけど、単気筒のですが、タペット調整をなれた友人を見つけたので、
本格的に検討を始めた状態です
バンディットは高回転型だからか、私が他を知らないからなのか、
長距離ツーでも不満が一切無いです
大型をとったばかりなので、優柔不断になっている状態です
タイヤの山が一部消えている状態なので、早く決めないとまずいですけどorz
8月に2000kmのツーに行くので、それまでには決定したいです
>>742 油で煮るってのは、サラダ油ですか?オイルですか?
747 :
774RR:2012/07/19(木) 21:04:35.05 ID:sKsmSU2z
>>746 >油で煮るってのは、サラダ油ですか?オイルですか?
熱して100度以上になるものであれば、どれでも。
748 :
774RR:2012/07/19(木) 21:24:23.35 ID:r93+UCtb
>>746 VC無しならその友人でも出来るかもしれんがVCアリなら友人もちょっと戸惑うかもしれんぞ
749 :
774RR:2012/07/20(金) 02:21:12.70 ID:H9di1XqT
ある日エンジンからやたらガラガラと異音が。
すぐ収まったけどそれ以来エンジンのシャリシャリ音がやたら大きくなって耳障りで仕方ない
アクセルも若干重くなった気がしないでもない
一応バイク屋に持っていったら異常って程の音じゃないから心配ないよって事だったけど…
カムチェーンテンショナか何かが破損してそうで心配だが、確認してもらうだけでも工賃も時間も結構かかるしな…
とりあえずバイク屋信じるしかないか
750 :
774RR:2012/07/20(金) 03:01:58.27 ID:CSMVYAWT
>>749 そんなに心配なら他のバイク屋にも見てもらったら?
751 :
774RR:2012/07/20(金) 14:51:55.24 ID:69yHqRLo
タコメーターだけで恐ろしい金額だった…
クラッチカバーより高いとか失禁するわ
752 :
774RR:2012/07/20(金) 16:56:10.36 ID:+9ENyS05
753 :
774RR:2012/07/20(金) 21:59:10.84 ID:H9di1XqT
>750
ド田舎だから近場にはバロンとYSP位しかないんだ・・・個人のバイク屋もう一件あったけど潰れた。
異常がないかカバー空けてみてちろっと確認だけでも出来たらいいんだが
エンジン空けた事なんてないから一日で戻せなかったら困るし二の足踏む。
なんて考えながら今日も様子を見てたら、3.4番あたりから振動と音が多かったのが何故か均一になってきて程度も大分収まってきてたからとりあえず安心
754 :
774RR:2012/07/21(土) 09:58:41.36 ID:TLp4D6wD
肉は腐りかけがうまいっていうが、機械も
そういう時があるよなw
車の話しだが昔乗ってたFC3Sエンジン逝く前スゲー調子良かったぞ、火バンバン吹いてたけどw
755 :
774RR:2012/07/21(土) 10:41:28.04 ID:VBmgPfma
ロータリーはアペックスシールが逝く寸前に抵抗が限りなくゼロに近づいて良く回るらしい。
ソースはない。
昔、空冷4発のバイクでドラッグレースやってた時、油温140度でクランクメタルが逝く直前が一番良いタイムが出た経験が…。
各部の熱膨張のおかげでクリアランスが最適になったのと、メタルが摩耗限界付近で摩擦抵抗値が減った事が原因じゃないかって話してた。
その一本走り終わったらご臨終なさいましたがw
蝋燭の灯が消える瞬間の一瞬の煌めきみたいなもんだったのかもね。
756 :
774RR:2012/07/21(土) 14:04:51.02 ID:nmrSjfU9
ちょっと何言ってるのかわからない
757 :
774RR:2012/07/21(土) 15:23:14.41 ID:rof0cBkn
つまりインポが治ったって事だろ
758 :
774RR:2012/07/21(土) 22:37:51.15 ID:TLp4D6wD
俺はわかるぞ
759 :
774RR:2012/07/21(土) 22:55:38.81 ID:UKTbejnd
>>755 油温が10度違うと1〜2馬力違うからね。
760 :
名無し:2012/07/22(日) 09:00:17.83 ID:vkdth7J0
男爵から納車なったから初乗り意外に速いんですねw
高速走行の5速になってる時のエンブレが少なかったら良かったのだが…
かぶりもなくスムーズで良かった
761 :
774RR:2012/07/22(日) 09:44:16.84 ID:nKahT5vB
おいくら万円したの?
762 :
774RR:2012/07/22(日) 09:45:47.12 ID:p2toE201
5速ってなんだ?
763 :
755:2012/07/22(日) 10:22:01.45 ID:ZPp1pK8p
>>758 ありがとう。
あなたにわかってもらえたなら、それで十分です。
アッー!
764 :
774RR:2012/07/22(日) 10:54:52.91 ID:N9EvnpYG
765 :
774RR:2012/07/22(日) 18:27:41.74 ID:uftt+Dre
766 :
774RR:2012/07/22(日) 18:33:19.37 ID:li5RHaXO
横に張りだしたウインカーカウル取っ払ったら山賊っぽいかもな
つかやっぱ単車は赤が良いな
767 :
774RR:2012/07/22(日) 19:53:11.66 ID:B9QmqkMM
どなたかbandit400vにデイトナのスクリーンつけてる方いませんか?
いまいち説明書読んでも付け方わかんなくて^^;
768 :
774RR:2012/07/22(日) 23:32:22.10 ID:gi4Q+/cm
店で頼め
769 :
774RR:2012/07/23(月) 10:39:42.89 ID:AMnoks0E
正論すぎて笑ったw
770 :
774RR:2012/07/23(月) 12:20:02.44 ID:dU5GWjnD
ウチの後期バンディット400V、この時期でもファンが全然回らん。
フルカウル車みたいに熱はこもらないし、リッタークラスみたいな発熱量もないからだとは思うけどなんか心配。
ちょいとした渋滞にハマっても警告灯も点かないしパワーダウンの兆候もないし、なによりラジエター付近が全然熱くないから大丈夫だとは思うけど。
このエンジンって冷却効率高いのかなあ。
771 :
774RR:2012/07/23(月) 12:45:34.01 ID:AMnoks0E
サーモが開きっぱなしという事もあるが
772 :
774RR:2012/07/23(月) 13:52:14.32 ID:Thm6RJd1
初期型だって、真夏の昼間で渋滞に長くはまるとかしないと、そう簡単には回らないよ。
773 :
774RR:2012/07/23(月) 21:36:19.07 ID:dU5GWjnD
>>771 うーん、サーモも疑ってはいるんだけどねえ。
前のほうにも出てたけど、冷却系センサーのチェックってメンドくさいんだよね。
どうせ古い車体だし、いっそ新品に替えようかなあ。
>>772 初期バンもあんまりファン回らないんだね。
やっぱネイキッドは熱が逃げやすいんだろうね。
友達のZZR400はすぐにファンが回りだしてたよ。
774 :
774RR:2012/07/23(月) 23:33:54.18 ID:yeXPfusl
温度測ればいいじゃん 放射温度計持ってないのか?
ファンが回るか調べたいんだったら4000min-1で10分ぐらいしたら回りだすだろ
775 :
774RR:2012/07/24(火) 09:35:43.42 ID:RJfUDJwp
>>774 一番簡単な方法が頭から抜けてたw
ありがとう、試してみるよ。
今日みたいな炎天下だと試しやすいだろうな。
776 :
774RR:2012/07/24(火) 09:39:06.05 ID:u0Stt2mt
放射温度計なんて普通は持ってないだろ・・
そんなもん買うくらいならヨシムラのテンプメーターでも付けた方がいい。
777 :
774RR:2012/07/24(火) 10:06:19.54 ID:BUxxKfX/
778 :
774RR:2012/07/24(火) 11:06:58.95 ID:OscS6afL
779 :
774RR:2012/07/24(火) 12:24:25.98 ID:RJfUDJwp
いちおくななせんよんひゃくまんえん…
780 :
774RR:2012/07/24(火) 12:29:47.25 ID:cC0D3x8E
バイク買えるじゃんワロタ
781 :
774RR:2012/07/25(水) 20:28:37.24 ID:5QpW2zYo
うるさくなるマフラーじゃなくて
静になるマフラーがほしい・・・
782 :
774RR:2012/07/25(水) 23:27:08.04 ID:8X5zUIg4
SUZUKIの純正は静かすぎて、
歩行者がいっぱい飛び込んでくるから気をつけろ。
783 :
774RR:2012/07/26(木) 07:49:22.68 ID:3A0w8CLY
SUZUKI純正にわざわざオークションで落としたけど
それでも五月蝿い。
最近の400とか250のマフラーを無理やりつけてみるか・・・?
784 :
774RR:2012/07/26(木) 07:53:42.69 ID:E4NNKWWx
教えてください!
初期250ですが、エンジン掛かりが悪いのはどこがいけないのでしょうか?
通学で毎日乗ってるんだけど、セル3秒×5〜6回でやっと掛かります。掛かった直後は不安定だけど、走り出せばちゃんと回ります。
エアクリ、プラグは交換しても変化なし。バッテリーは半年前に交換してます。
電装系とか古いままだからでしょうか?
785 :
774RR:2012/07/26(木) 08:09:13.48 ID:jbswVG2w
786 :
774RR:2012/07/26(木) 08:55:55.92 ID:EqADAPbR
調子悪くなっていいなら中間にバッフルっつこむとさらに静かになるよ
787 :
774RR:2012/07/26(木) 11:11:31.97 ID:QnysxUV0
788 :
774RR:2012/07/26(木) 16:31:53.22 ID:qHalZr8c
GSR250のデザインの評価はスペシャルサイトの360度ビューを見てからにするべき。
789 :
774RR:2012/07/26(木) 17:16:45.80 ID:1WX1S5ke
GSR250ねぇ・・・
ダイヤモンドフレームじゃないし、中国製だし、いまいち魅力がない(´・ω・`)
センスタが付いてるのとメーターはポイント高いんだけど。
あと、ハンドルがせっかくのセパハンなのにアップしすぎ(;´д`)
790 :
774RR:2012/07/26(木) 17:54:52.26 ID:n6KRgZgK
791 :
774RR:2012/07/26(木) 21:09:08.94 ID:3A0w8CLY
>>784 俺も今の時期で急に始動性悪くなるよ、セル3回で始動する
排ガスとか生ガス臭くない?
だとしたら濃すぎるのが原因だと思う。
792 :
774RR:2012/07/26(木) 21:45:28.18 ID:E4NNKWWx
>>785 片道10kmてところです。
>>791 すみません、臭いは気にしたことなかったです。
そういえば、こないだプラグ交換したとき、黒く煤けている感じでした。濃いのかなー?
ノーマルで乗ってるんですが、季節でキャブ調整した方がいいのでしょうか?自分でやる自信ないorz
793 :
774RR:2012/07/27(金) 00:06:10.07 ID:Cf/OPxzL
バッテリーが死んだと思ったら、レクチファイアが死んでいたでござる orz
充電しないから、押し掛けでもすぐ2〜3分後エンジンストップ
常に5000rpm回せば止まらなかったのかな?
最終的には押し掛けでもかからず
バッテリー新品に変えて出先で止まったのは焦ったよ〜
794 :
774RR:2012/07/28(土) 22:26:55.39 ID:QGK/3Bah
今日ツーリング先で強風により停めてたbanditが転倒orz
クラッチひんまがったもののそれ以外は特に異状も見られず
峠から下山してまいりました。
しかし一般道を走っているとトラブル発生
シフトを上げ下げすると真ん中に戻らなくなる現象が多々起きました。
なんとか家に帰ってきましたがこれって腰下O/Hですかね??
795 :
774RR:2012/07/28(土) 23:02:04.38 ID:9mPBTyzy
796 :
774RR:2012/07/28(土) 23:08:00.29 ID:QGK/3Bah
>>795 ステップが若干下にまがったきがします
でもほとんど気にならない程度です。
シフトは自分が見る限り曲がってないようですが・・・・・
明日男爵行って相談してみますorz
797 :
774RR:2012/07/28(土) 23:14:16.87 ID:G2rmfvXs
レバーやペダルが無事な分その先、圧が変わっちゃうような所に力が行ってる場合もあるし
しっかり見てもらった方がいいかな
798 :
774RR:2012/07/28(土) 23:19:46.05 ID:QGK/3Bah
これでまた出費がかさむなぁ〜
ありがとうございました
799 :
774RR:2012/07/29(日) 00:26:55.39 ID:jt41Yhpq
1500m越すとレブ3500付近でエンジンぐずってエンストしまくるのは仕様?
低地だとリッター20行くのにスカイライン走るとリッター17まで落ちるんだよね
燃費はまぁいいんだけど、ツーリング中に航続距離が270キロでリザーブ入るか
230キロでエンストするかの違いがなかなか困る
800 :
774RR:2012/07/29(日) 01:48:31.11 ID:OsKtJr7b
801 :
774RR:2012/07/29(日) 06:15:10.16 ID:G4hcUJhm
初期だけど、富士山五合目も国道最高地点もカブらずに走れたけどなー
802 :
774RR:2012/07/29(日) 21:13:26.38 ID:jt41Yhpq
250vのサイドカバーが鏡面じゃない方なんだけど標高あがるときついなぁ
エンジンがカブるというか4000回転直前のトルクの谷とブボボボボボっていうあの音が激しくなる
2000m近くなっても6000~8000まで回せば問題なく走れるけど
追い越しするほどじゃないけど絶妙に遅い車が前を走ってたりするとマジファッキン
803 :
774RR:2012/07/29(日) 22:05:52.03 ID:XJFcFN8X
ノーマルって3000以下と6000以下にトルクの谷あるよね?
俺の山賊は買ったときに社外の爆音フルエキ付いててそのときは5500でトルクの谷があったんだけど
ノーマルに戻したら3000以下が死亡してその他は扱いやすくなったけど上が全く吹けなくなった
ノーマルの音量は満足なんだかこの吹け無さは高速で辛すぎるからスリップオンでわりと静かでバッフル付け外し出来るマフラー買おうと思うのだが
WR'SとかヤフオクGP管付けてる人居ない?バッフルありの時の乗りやすさと外したときの音量と吹けの良さ知りたいのだが
804 :
774RR:2012/07/29(日) 22:06:07.05 ID:a/hPRvyJ
ブボボ(`;ω;´)モワッ
805 :
774RR:2012/07/29(日) 23:38:12.60 ID:ZehVyaDE
>>803 キャブのセッティングすれば?
俺はファディーダディーってメーカーのスリップオンをバッフル外して付けてるけど、吹けも音量も満足してるよ
住宅街を頻繁に通るならバッフル付けといた方がいいけど
806 :
774RR:2012/07/29(日) 23:47:03.88 ID:XJFcFN8X
高速以外はバッフル付けて走りたいんだ
キャブのセッティングは狂ってはいないんだけどマフラーの抜けが悪くて吹け上がらないだけだから
前付けてたのはレース用フルエキだけあって6速でレブまで綺麗に吹け上がってたけどバッフル付けてもちょっと煩すぎ
WR'Sはわりと評判良くて静からしいと聞いてるので気になる安いし
807 :
774RR:2012/07/30(月) 01:22:49.04 ID:y0AK2on7
ワロスはやめてくださいうるさすぎます
特にウール潰れた奴
808 :
774RR:2012/07/30(月) 01:39:20.82 ID:e5xz6qBB
WR'Sダメなの?
まぁWR'Sじゃなくても汎用インナーバッフル刺せるようなテールエンドの形してたら何でも良いんだが
809 :
774RR:2012/07/30(月) 01:45:55.88 ID:ymnI6KvZ
>>806 250か400か、初期か後期かわからんが、
俺の初期型250、ノーマルだけど12000の谷を越せば17000まで吹けていくぞ。
マフラーの抜けが悪いって、中に蜂の巣でも作られてないか?
810 :
774RR:2012/07/30(月) 03:01:08.05 ID:DaWuhj02
ノーマルで吹け上がらないってのはおかしいよな
811 :
774RR:2012/07/30(月) 03:10:06.27 ID:5BJlPX4y
どっかおかしいんだろ。
買ったときに爆音フルエキついてたって時点でかなり怪しい。
812 :
774RR:2012/07/30(月) 05:56:08.06 ID:e5xz6qBB
俺の後期型は抜けが悪いって言っても回転が6速が13000くらいで頭打ちする位で
5速ならほぼレブ付近まで回るし別にバイク自体に不調は無いんだがなんかおかしい?
抜けの良いマフラー付けていたときはちゃんと6速15000でリミッターかかるまで回ったんだけど
813 :
774RR:2012/07/30(月) 07:04:53.79 ID:TZQ73CeZ
>>812 なんかおかしい?って
おかしいから13000くらいで頭打ちするんでしょ
6速だと1万3千しか回らないくらい馬力出てないって事
814 :
774RR:2012/07/30(月) 07:07:41.14 ID:e5xz6qBB
他の個体を知らんから聞くけど山賊はノーマルでも6速レブまで届くもんなの?
815 :
774RR:2012/07/30(月) 07:46:00.92 ID:utNkMIa2
ノーマルで燃調すごく濃いけど届くよ
816 :
774RR:2012/07/30(月) 09:18:59.39 ID:rJaCLuGe
>>814 ぜんぜん回るよ。むしろリミットに頭ぶち当ててガクッとなる@初期250
燃費も22〜24kmは確実。
817 :
774RR:2012/07/30(月) 23:28:34.40 ID:y7bEkY4X
818 :
774RR:2012/07/30(月) 23:51:04.24 ID:keqxKdlx
>>812 元々爆音フルエキついてたみたいだし、
キャブのセッティングがあってなくてしっかりトルクが出てないんじゃないか?
トルク不足だと、6速では風圧に負けて上まで回りきらない場合がある
819 :
774RR:2012/07/31(火) 01:55:11.13 ID:rurK9H2t
俺もファディダディのスリッポンだったけど、音抜け共に大満足だわ。普段はバッフルつけてたけど。
そして、やっと山賊ちゃん直ったよー!延々押しがけで死ぬかと思った
820 :
774RR:2012/07/31(火) 16:43:22.49 ID:CoPcK20i
>抜けの良いマフラー付けていたときはちゃんと6速15000でリミッターかかるまで回ったんだけど
何キロ出てるの?
821 :
774RR:2012/07/31(火) 18:10:54.17 ID:ri2Ihco6
190
822 :
774RR:2012/08/01(水) 01:22:17.95 ID:f2rzxPih
よく6速レブまで回せるなぁと素直にすげーと思った
823 :
774RR:2012/08/01(水) 01:24:58.70 ID:YWXMM/XG
俺は後付けの安いビキニカウル付けてるけど
それなかったら俺は高速走りたくないね140以上巡航が苦行
824 :
774RR:2012/08/01(水) 02:14:33.71 ID:5KAf6LcT
>>816 マジかよウチのは燃費20いかないぞ
プラグエアクリ交換してこれだから次はキャブ清掃か…
825 :
774RR:2012/08/01(水) 05:11:21.06 ID:/24hEa7T
圧縮抜けてたら何やっても無駄な気がする
826 :
774RR:2012/08/01(水) 09:12:52.14 ID:vtzicvpJ
ところで初期250の0−400M は何秒ですか?(当時雑誌等で)
827 :
774RR:2012/08/01(水) 12:12:02.73 ID:WzzpAde8
俺15秒23
828 :
774RR:2012/08/03(金) 21:17:37.10 ID:QN1jRG/w
タペット音もそうだがチェーンが暴れる音もしだした・・・
829 :
774RR:2012/08/03(金) 21:54:15.50 ID:iSvw8dgK
レクチファイヤ故障時よりフューエルゲージがおかしくなった。
センサー故障と思い込み部品注文し本日入荷。
さて交換しようと見てみるとセンサー根元のコネクターに白い粉がふいている。
磨いてコネクターつないだところ直った。 orz
830 :
774RR:2012/08/03(金) 23:36:25.66 ID:JAO4YDzK
>>828 経験した事ないんでわからないんだけどどんな音なんですか?
最近ヘッドがジャリジャリうるさくて気になる。
しかも今日フルバンク駐車したらカタカタ言い出したorz
831 :
774RR:2012/08/04(土) 00:55:26.01 ID:uW2ljlbz
初期型400Vのエアクリって250のと同じ製品で大丈夫?
832 :
774RR:2012/08/04(土) 01:04:08.78 ID:z81n1jEX
833 :
774RR:2012/08/04(土) 01:19:59.78 ID:uW2ljlbz
>>832 まじか
調べても1万円以上のしかヒットしないんだけど純正の型番とかわかります?
834 :
774RR:2012/08/04(土) 09:58:22.05 ID:0RXP1It1
>>833 車屋に型番言ったら発注かけてくれるよ。そんなに高くなかった覚えがある。2k〜4kぐらいだったかな?
835 :
774RR:2012/08/04(土) 13:10:28.24 ID:mIbe7CjA
書き込む前にテンプレぐらい嫁
836 :
774RR:2012/08/04(土) 17:32:48.72 ID:uW2ljlbz
837 :
774RR:2012/08/04(土) 17:40:09.64 ID:qekdFuot
発狂してくるに見えて思わず二度見した
838 :
774RR:2012/08/04(土) 19:58:32.75 ID:45H5ZAVD
お前ら 明日の隼駅のオフ会来いよ
839 :
774RR:2012/08/07(火) 10:05:44.19 ID:pEvnsk3r
初期型のエアクリってスポンジでしょ
840 :
774RR:2012/08/07(火) 13:30:32.18 ID:8VHN9VWt
841 :
774RR:2012/08/08(水) 04:03:33.89 ID:b45QtnEC
隼駅オフ会忘れていたorz
どうせ、院試前じゃけ行かんかったやろうけど、なんか悔しいです
皆さんお疲れ様です
842 :
774RR:2012/08/08(水) 12:10:22.15 ID:WR0YRlVW
オフ会行ったところで大して面白い話が出来るわけでもないからなあ。
ここ5年くらいお誘いがあっても行かなくなったわ。
843 :
774RR:2012/08/08(水) 14:47:51.66 ID:2z/wxkeL
捕手
844 :
774RR:2012/08/08(水) 16:39:20.42 ID:OkVXBm5F
リアタイヤとチャーン交換した。
チャーンは4万kmで初交換。
すっげぇはぇ(^O^)
845 :
774RR:2012/08/08(水) 17:41:33.10 ID:XozwEs4/
チャーン、チャーンって、大五郎かよ。
846 :
774RR:2012/08/09(木) 08:11:55.62 ID:XwfKze/O
>>844 4万KMじゃスプロケもだろ
チェーン交換いくらした?
847 :
774RR:2012/08/09(木) 09:39:14.98 ID:Ga214r5R
844じゃないが、俺も最近チェーン交換した。
いつもは南海afamの前後スプロケセット&ノンシールチェーンで
工賃込みの15000前後だったけど、
今回はリアスプロケを47T(初期型250なので標準は49T)に変えてもらった。
チェーンは特に指定しなかったらチェーンだけで15000円の
高いシールチェーンになってて、トータル35000円(;´д`)
いつもより2万程高くなったけど、その分乗り心地が全然違った。
チェーンが新しくなったことを差し引いても、8年間乗ってて初めて感じる
スムーズな加速感&巡航時の安定感。
チェーンだけでもこんなに乗り心地が変わるものなのかとビックリした。
848 :
774RR:2012/08/09(木) 13:13:58.51 ID:R5jUKqFa
4万kmもよくチェーン保ったな
849 :
774RR:2012/08/09(木) 15:38:13.44 ID:CBeiYfR9
ものすごくしょうもない質問で申し訳ありません。
後期型の250の車載工具って何処にあるのでしょうか、中古で買ったのですが見当たりません。
また、ネット等で購入することは可能ですか?
850 :
774RR:2012/08/09(木) 15:49:10.28 ID:CBeiYfR9
中古で買ったというのは,バイクを中古で買ったという意味です
851 :
774RR:2012/08/09(木) 15:50:59.20 ID:i5kp/G6v
>>849 シートを外して、黒い袋が見あたらなければ紛失してる。
GJ77A用ツールASSY(車載工具)33410-32X50 3,780円(2002年当時の価格なので多分値上がりしてる)
852 :
774RR:2012/08/09(木) 16:05:41.20 ID:CBeiYfR9
>>851 ありがとうございます。紛失してるみたいなので買います。
853 :
774RR:2012/08/09(木) 17:12:13.94 ID:AMpB7Dd3
>>852はコイルアッシ,イグニッション
09800-21010 ツールアッシと 09816-00139 09822-00005
854 :
853:2012/08/09(木) 17:13:40.50 ID:AMpB7Dd3
852じゃなくて 851の33410-32X50はコイルアッシ,イグニッション
855 :
774RR:2012/08/09(木) 20:51:59.43 ID:FaXPh6Rx
わざわざ買わなくても必要に応じて積んどけばいいじゃない
856 :
774RR:2012/08/09(木) 21:25:14.06 ID:uauz9yxv
シャカシャカなるチェーン(ガードレール等の反射する物の2m隣走れば聞こえる)
って、交換ですか?
1年未満、3000kmくらい、金メッキノンシール、たぶん吹きさらし保管
857 :
774RR:2012/08/09(木) 23:32:13.95 ID:05chawmr
俺なら換えない 引きシロがいっぱいか偏伸びでガッチャンガッチャンいってるか固まって動かないコマがあったら交換する
858 :
774RR:2012/08/10(金) 00:55:35.48 ID:JAWnMN7J
車載ってセットで売られてるんだ、知らなかった。その都度必要なもの積んでた。
859 :
774RR:2012/08/10(金) 01:15:23.53 ID:wuVJTkkc
純正使ってるのはプラグレンチとプリロードアジャスターくらい。
他のスパナ等はぜんぶ市販の工具に置き換えた。
860 :
774RR:2012/08/10(金) 13:32:38.53 ID:gknX4xzC
ちなみに車載工具って何積んでる?
バイク買ったばっかで何が必要かわからないから参考にさせてください。
861 :
774RR:2012/08/10(金) 13:33:39.77 ID:gknX4xzC
ちなみに車載工具って何積んでる?
バイク買ったばっかで何が必要かわからないから参考にさせてください。
862 :
774RR:2012/08/10(金) 15:02:00.40 ID:BnOmd+kd
>>861 ビニールテープ
トラブル時(ロングツー時の)、車載工具が有っても、使い道が無い気が。。。
車載では無いけど、大きい工具があれば、こけた時便利だった(ブレーキペダルの変形)
あと、各種電球(同じくこけた時)
ちなみに、クラッチケーブルって、金が有るなら車載すべきですか?
前触れも無く切れて、自走不能になる要因だと思うんで、メッチャビビリながら走っています
863 :
774RR:2012/08/10(金) 16:32:23.12 ID:6ycraWmE
>>862 クラッチケーブルは無くても自走可能だよ
ニュートラル状態でエンジンかけたら押しがけの要領で車体押して
もしくは下り坂を利用して速度乗せたらギアを2速に入れてアクセル開け発進
後は信号なんかで止まらない様に速度に注意しながらノークラッチシフト続ける
二輪はクラッチの特性上発進さえ上手く行けばノークラッチで行けるんだから
時々ノークラッチシフトの練習していれば万が一の時困る事はない
864 :
774RR:2012/08/10(金) 16:59:12.49 ID:RJsA4Wrw
そんな状態になってわざわざ乗らなくても・・・・・・
保険の無料レッカーもしくはJAFとかバイク屋さんとかに頼んで運んでもらおうぜ
865 :
774RR:2012/08/10(金) 16:59:26.70 ID:C69AJFIp
>>862 心配しなくてもクラッチワイヤーは滅多に切れるものじゃない。
太さで言えばアクセルワイヤーの方がずっと細い。
十年以上注油もせず放置してサビさせでもしない限り大丈夫。
866 :
774RR:2012/08/10(金) 17:45:12.66 ID:N+efrIcN
最近俺の400vが8000回転以上回すと
ぶっ壊れそうなくらいにエンジンが悲鳴出すんだけど
もうOHするしかないのかな〜orz
前はもっとボォーーーーーンって気持ちいい音だったのに
走行距離は3万2千キロ
867 :
774RR:2012/08/10(金) 17:56:51.14 ID:eqQXUgLt
今見て来たけど
つまらんバイクだな
自分でカスタムしろやw
868 :
774RR:2012/08/10(金) 17:58:01.88 ID:eqQXUgLt
867
スレ間違えた
869 :
774RR:2012/08/10(金) 18:01:04.76 ID:JAWnMN7J
>>860 プラグ、プラグレンチ、モンキーレンチ、6〜10六角、6〜14メガネレンチ、ペンチ、ビニールテープ、プラスマイナスドライバー、ぐらいかな。あと色んなボルト
870 :
774RR:2012/08/10(金) 18:21:27.06 ID:XwIDqgax
>>860 4〜8のヘキサとインシュロック数本とワイヤータイコ補修用と小さいラジペン
もしもの時用に絆創膏とコンドーム
昔、転んだライダーさんにコンドームで止血してあげたけど複雑な顔してたなw
871 :
774RR:2012/08/10(金) 23:37:15.23 ID:dUL1tdtk
いきなりコンドーム取り出されたら掘られそうで怖いな
872 :
774RR:2012/08/11(土) 03:44:59.39 ID:Piro+D1R
なあに、こちとら山賊だ
873 :
774RR:2012/08/11(土) 18:47:07.89 ID:XDRWL4eP
>>864 >保険の無料レッカーもしくはJAFとかバイク屋さんとかに頼んで運んでもらおうぜ
JAFも万能じゃないからなぁ、事故地点が分からなければ来てくれないし
地理不案内で電話じゃ事故車のある場所を上手く教えられない場合もある
ましてや現場が山だったりすると地名の書いてある電柱すらない場合もあるし
夜の山なんかで何時間も待たされるくらいなら自走した方がマシな場合もあると
874 :
774RR:2012/08/11(土) 20:13:07.19 ID:ZuJTeZiU
長旅の故障が心配なら、バッグの底にクラッチワイヤー一本入れとけばいい。
新品に換えたあと余ったお古を予備に回すんだ。
875 :
774RR:2012/08/12(日) 08:31:37.58 ID:6Ct8++Xy
>>870 それなら絆創膏の代わりに生理用ナプキンが吸収良くていいと思うの ///
876 :
774RR:2012/08/12(日) 14:17:51.23 ID:22A7foaK
最近かかりが悪いのはどうもバッテリーが弱ってるからっぽい
車でブーストしたら一発だった
877 :
774RR:2012/08/12(日) 14:33:02.11 ID:2o79kEm7
そういや、発炎筒って、野外放置でも耐久できます?
ナンバー裏付近なら、貼り付けるスペースありますよね?
よく考えたら、車より車体が小さいんだから、必要な気が。。。
そもそも、高速道路で故障時に使うやつですよね?
山の中、携帯圏外で立ち往生して、発炎筒つかっても意味なさそうですし
878 :
774RR:2012/08/12(日) 14:37:57.18 ID:MM9VOy5G
発煙筒は出来るだけ湿気は避けた方がいいから野外放置だと厳しいんじゃないか
もし車載するならジッパー付きのビニール袋か何かに入れておいた方がいい
879 :
774RR:2012/08/12(日) 18:24:20.05 ID:22A7foaK
しかし、ハンドルの振動がきつい。
最近走りまくったせいか3日のらなくても手が少ししびれている。
これって純正はハンドルにウェイト入ってんの?
880 :
774RR:2012/08/12(日) 20:05:16.39 ID:f8mwvg88
GJ77aに3年乗ってその間41000キロ走った
未だ原付バイクや原二バイクに峠でついていけない。
皆んなはどう?
881 :
774RR:2012/08/12(日) 20:22:36.08 ID:ePLn4+3M
>>877 タンデムステップ裏の荷掛けフックがいい感じに使えるけど、
>>878が言うように
防水を考えないとダメ
自分に使うより事故対応がトロくさいドライバーの為に使う機会の方が多いよ。
882 :
774RR:2012/08/12(日) 20:32:18.44 ID:2o79kEm7
調べたら、三角の警告等、バイクでも必要なときに使わなければ違反だってww
これは積む所はもちろん、バックパックにも入らないやろうに。。。
<ジップロック> = <十分な防水>
って、考えていいですかね?
一緒に炭酸カルシウムを満たしとけば、半年1年くらい持つ?
夜間都市高とか、改めて考えると追突、メッチャ怖いです
ってか、事故対応がきちんとされた事故見たこと無いなwww
883 :
774RR:2012/08/12(日) 22:16:38.24 ID:ePLn4+3M
>>882 それは知らなかったw あんなん詰めるのはサーフボードが詰めるGSR125位だろww
ジップロックだけで3年位大丈夫だった記憶がある。
もうダメだろうなぁと近所の土手で擦ってみたらちゃんと点いた
884 :
774RR:2012/08/12(日) 22:23:11.90 ID:WMAX/2EJ
車と違ってバイクは路側帯とかエスケープソ゜ーンに車体収まるので
側車付きの様な幅のある車種以外は三角版とかまず使わんけどね
885 :
774RR:2012/08/12(日) 23:36:45.05 ID:PxCA61QM
人力で移動が容易なバイクには発煙筒も三角も必要ないでしょ。
俺は持ってないし、持ってるという人の話も聞いた事がない。
ていうか、いちいち細かい法律を持ち出してたらきりがない。
長距離ツーリングのバイクはみんな積載方法違反で捕まっちまうぜ・・
886 :
774RR:2012/08/13(月) 15:50:30.25 ID:9USB7XZs
それは確かにww
まぁ。俺はそんな状態で高速乗る度胸ないけど,別に乗っても大丈夫なんすかね?
荷台にかかる加速度とか、一般道を走るよりもなさそうですし
887 :
774RR:2012/08/13(月) 16:26:43.49 ID:K+ctXAt+
ルールの細かい解釈と言えば、高速のPAやSAで友だちと待ち合わせするのはNGだって聞いた事がある。
確かに「無届けの集会は禁止」なんだがw
888 :
774RR:2012/08/13(月) 16:56:25.99 ID:9USB7XZs
集会の定義ってなんだろww
OFFツーとか、規模によっては、まんま集会だけど
889 :
774RR:2012/08/13(月) 16:59:26.91 ID:pAQz0zZQ
諏訪湖だとSAで花火大会を見ないでくださいってアナウンスされるよ
890 :
774RR:2012/08/15(水) 00:54:06.05 ID:BbrXcLk7
グリップエンド硬すぎでラチェットバカになったwwwワロタwwwワロタ…
891 :
774RR:2012/08/15(水) 12:36:58.99 ID:aLlfX/sv
ちょっと教えて下さい。GJ74A
センター掛けてリヤタイヤ浮いた状態で1速に入れクラッチレバー握っても
タイヤ動いていて停まりません。
クラッチ調整の仕方教えて下さい。
レバーのガタ(あそびは5ミリから8ミリ程度です)
892 :
774RR:2012/08/15(水) 12:39:08.00 ID:wsCzm4A4
>>891 それで正常。
バイクの湿式多板クラッチはその構造上、接触が完全には分断されないのだ。
893 :
774RR:2012/08/15(水) 12:48:06.48 ID:aLlfX/sv
>>892 マジですか?修理しなくてもいいのですね?
EG側のワイヤーの止めしろとかはないのですかね?
894 :
774RR:2012/08/15(水) 13:18:58.23 ID:UtMAQTkp
すみません。わたしもいいですか?
冬とかに多いイメージなんですけど。。。
1速クラッチ握ったまま、スタータかけたら、前に進むって言うのは?(その時はエンジン始動しないです)
その後、何らかの方法で(NにしてSTとか押しがけ)、エンジン動かしている状態で、
1速クラッチ握った状態で、いくらエンジンをあおっても、駆動力はありません。
これも、一般的な状態なんでしょうか?
この症状は繰り返しあったので、勘違いではないはずです
友人いわく、クラッチが引っ付いているとか言われたけど、そんなんワイヤーで引っ張っているのに
あるんですけね?
895 :
774RR:2012/08/15(水) 13:32:45.44 ID:zou8B2NI
>>894 単にオイルが温まっていないだけじゃないの?
896 :
774RR:2012/08/15(水) 14:26:50.14 ID:Do/yU6n1
>>894 おれもTLに乗ってるときたまになった エンジンかけて1速に入れたらガクンとエンジンが停まる 2回目からは普通に入る
バイク屋に聞いたらクラッチがくっついてるって言ってた 寒い時期によくそういうことになるって
897 :
774RR:2012/08/15(水) 14:52:33.87 ID:wsCzm4A4
>>896 朝イチでの始動や、長く動かさなかった場合の一発目ではよくある事。
いったんガクッとやって、動き出してしまえば、もうならないでしょ。
防止法は、一速に入れる時にアクセルを少し開けてつなぐ。
それだとエンストはまずしない。
898 :
774RR:2012/08/15(水) 14:57:42.23 ID:MrxT3Ob+
>>891 バイクのクラッチはオイルに浸かっていてクラッチを切るとエンジン側と車輪側のクラッチプレート同士は離れるけど
プレートの間にはオイルが入り込むからエンジン側のクラッチの回転が僅かにオイルを通して車輪側伝わってしまうんだよ
喩えるなら扇風機の風でかざぐるまを回すような感じ
>>894 ほかの人も言っている様にオイルが低温で硬いか固着してるだけだと思うちょっと暖めれば問題無いよ
899 :
774RR:2012/08/15(水) 15:37:29.62 ID:psqqzURD
私も1つ質問を・・・
当方後期バンディット250vです。
前回キャブを開けた時に、ダイヤフラムが若干ヘタっている(シワが多い?)のを確認しました。
ダイヤフラムがヘタって破れたりすると、どのような現象が起こるのでしょうか?
私の予想ですと、空気量がバラバラになり、アイドリング時の変化や、走行の不調を起こすと思うのですが。
ご存知の方おられましたら、ご教授いただけますでしょうか。
900 :
774RR:2012/08/15(水) 15:52:48.25 ID:8nZxRg1+
>>899 バルブが閉じたままになるからスロットルを開けても無変化の状態になるんじゃないかな?
極低速は変わらないとおもう。
901 :
774RR:2012/08/15(水) 16:10:13.86 ID:8nZxRg1+
まちがいかもしれん
負圧の通路が開通してしまうから混合比が極端に薄くなってしまうね。
902 :
774RR:2012/08/15(水) 17:08:12.80 ID:BbrXcLk7
903 :
774RR:2012/08/15(水) 19:08:01.49 ID:UtMAQTkp
>>894 です
皆さんありがとうございます
っということは、オイルが不適合だったりは無しで、普通のことなんですね
じゃあ、クラッチケーブル交換の見極めとかは、どうすればいいですか?
日々、伸びていってますよね?
904 :
774RR:2012/08/15(水) 19:13:13.86 ID:MrxT3Ob+
俺は切れたら交換
つか年に1回でも注油してれば滅多に切れるもんじゃないよ
>>902 良いね
総額おいくら万円だった?
905 :
774RR:2012/08/15(水) 20:46:20.33 ID:BbrXcLk7
>>904 ほとんど中古で揃えて6000円ぐらいかな、安くかっこ良くをテーマに
906 :
774RR:2012/08/15(水) 20:49:56.47 ID:MrxT3Ob+
安いねつか自分でやったんだ?
907 :
774RR:2012/08/15(水) 21:05:48.11 ID:ghz6UL2X
ハンドルは難しい作業じゃないけど面倒だよね
俺はセパハンにしたいな
908 :
774RR:2012/08/15(水) 21:09:03.67 ID:BbrXcLk7
>>906 工賃払うより、勉強と思ってねwww
外してつけるだけさ、大丈夫さ!
909 :
774RR:2012/08/15(水) 22:01:34.63 ID:psqqzURD
>>901さん
ありがとうございます!
最近エアー系統の調子が悪いので、交換して、様子みてみます!!
ありがとうございました!!
910 :
774RR:2012/08/15(水) 23:56:15.25 ID:5M5N8rVd
タンク縁の白モールいいな。
911 :
774RR:2012/08/16(木) 00:32:23.11 ID:cJi3vY+w
そうか? いかにも田舎のガキって感じがする ハンドルもグリップもバーエンドも赤にしてるし 恥ずかしくて乗れない
912 :
774RR:2012/08/16(木) 00:40:12.34 ID:GjmTl9Zp
普免山賊自体小僧の乗り物なんだし良いじゃん
913 :
774RR:2012/08/16(木) 14:12:18.08 ID:o3b+4q9T
けっこうオヤジも乗っているがなw
ところで おまいら幾つなの?
914 :
774RR:2012/08/16(木) 14:46:38.70 ID:YiWs2JXb
まだまだ小僧の44歳。
「この世界、四十五十は鼻っ垂」って、CMが昔あったっけ。
915 :
774RR:2012/08/16(木) 15:53:50.68 ID:/7tByue2
鼻垂らさないようになったらお薬に頼らないとイカンな。
916 :
774RR:2012/08/16(木) 20:42:10.68 ID:1jBo8cjU
917 :
774RR:2012/08/16(木) 20:44:10.35 ID:1jBo8cjU
918 :
774RR:2012/08/16(木) 20:46:29.21 ID:cos3VXTS
>>917 それは初期400用のスポンジフィルターだと思う。
919 :
774RR:2012/08/16(木) 22:53:17.50 ID:1jBo8cjU
>>918 ありがとうございます
検索してもどこに付けれるのか書いてあるページが見つからないのですがどこに付けれるのでしょうか?
920 :
774RR:2012/08/16(木) 22:59:11.29 ID:cos3VXTS
921 :
774RR:2012/08/17(金) 00:39:22.33 ID:0CeyYXsd
>>920 自分が乗ってるのは初期型の400Vなのでそれは大丈夫だと思います
922 :
774RR:2012/08/17(金) 04:12:32.22 ID:dv4Z/5SK
フィルターボックスの位置も分からんでよくバイクに乗ってるな
取説とか無くてもフィルターの機能考えればキャブの吸気側のライン追って行けば見つけられるもんだが
923 :
774RR:2012/08/17(金) 09:10:00.66 ID:0JVKJ3Iw
>922
整備は全部ショップに任せるなら、別にフィルターボックスの位置なんぞ知らなくても問題ないけどな。
>921
自力でメンテしようと思うなら、せめてサービスマニュアルくらい買って読んだ方がいいよ。
250のメンテサイトは有名なのがあるけど、400のメンテサイトは見たことないし。
250と吸気系の仕組みが全然違うから250のメンテサイトは参考にならない。
ある程度知識がついてくれば、勘でなんとかなるけど。
924 :
774RR:2012/08/17(金) 11:22:24.12 ID:4nnnZv0w
初期250乗りです。
坂道発進でアクセルを開けると
ストールします。半クラ4000で繋げば
いけます。平坦路では大丈夫です
これって何かフロートのへたり?
あと、PSを閉めると燃調はどうなるのか
教えておくれ。
925 :
774RR:2012/08/17(金) 12:11:27.34 ID:y25A052u
坂の具合にもよるが、調子完全バッチリ!じゃなければそんなもんじゃね?
4000はちょい高いかなとは思うけど。4000開けるいまの感覚のママ、もちっとクラッチ繋いで発進したらうるさくはなくなるかも。
926 :
774RR:2012/08/17(金) 14:00:41.67 ID:vZxsfDoC
おれは250Vだけど3800rpm以下はゴミトルクだから、坂道だときつい
927 :
774RR:2012/08/17(金) 14:20:01.43 ID:0JVKJ3Iw
>924
PSは締めると薄く、開けると濃くなるよ
928 :
774RR:2012/08/17(金) 20:44:24.92 ID:T6Cap8tB
バンディット1200のチェーンカバーを手に入れたから付け替えようと思ったらネジがはずれないという罠。
ネジ山潰しちゃったよ・・・
929 :
774RR:2012/08/17(金) 20:48:17.64 ID:pg3KixXE
発進で細かい操作苦手で
3000以下なんて繊細な発進めんどくさい俺がいる
930 :
774RR:2012/08/18(土) 02:18:43.00 ID:nABosgU0
同じく。
どうせ、5000〜8000を、巡航で使うんだから、5000弱でもいいと思う
実際は、アクセル操作とクラッチ操作は同時だから、いくらでつないでるかはわかんないんですけど
931 :
774RR:2012/08/19(日) 21:11:19.04 ID:wz2Ry//I
最近買った後期250v糊なんだが
gj77aのヨシムラカーボンサイクロンって存在しないの?
皆はドラッグサイクロンに他車種用のサイレンサー付けてるのかなぁ?
932 :
774RR:2012/08/19(日) 21:42:39.58 ID:oMJ/3ATP
>>931 あるけど生産終了だしあんまりオクとかにでないんだよね・・・
自分はナサートRのカーボンつけてます
933 :
774RR:2012/08/19(日) 21:53:46.10 ID:wz2Ry//I
>>932 レスありがとう
存在はするのか。欲しいんだがオクにも出ないんじゃ手に入らないなぁ
しばらくはノーマルでがまんするしかないようだね
934 :
774RR:2012/08/19(日) 22:46:10.85 ID:odg9GEpQ
山賊は4000以下が死ぬほどトルク無いけど社外のフルエキ入れたら改善したわ
6000以下の谷は相変わらずだけど
935 :
774RR:2012/08/20(月) 10:06:36.50 ID:EydyJHXG
ちなみに何のフルエキ?250だよね?
936 :
774RR:2012/08/20(月) 12:16:51.95 ID:7gGh5gSF
サンセイレーシングの4-2-1の奴
バッフル外したときの話だけど5000まではほぼフラットにパワーが出るようになって5500から6000はノーマルより酷い谷があるけど
6000と8000にノーマルより太い山が出来て6速でも11000くらいまパワーバンドが続くそこからはパワー感はあまりないけどスムーズに15000まで届く
バッフル付けると下の方でも幾らか扱いやすくなるが全然吹け上がらんノーマルと大差ない感じ
937 :
774RR:2012/08/23(木) 14:10:19.07 ID:8YLAVeZc
さぁて。糞暑いのに整備するよー。
ダイアフラム、エンジンとキャブを繋ぐインマニ、エアスクリュの調整だよー!
頑張るよー!!
938 :
937:2012/08/23(木) 14:12:26.50 ID:8YLAVeZc
あ、ダイアフラムとインマニのゴムパーツの交換です!!
これらの部品だけで2万ほどかかったよ!!
939 :
774RR:2012/08/23(木) 17:02:56.06 ID:mXS90DwE
昨夜の「マツコ有吉の怒り新党」で流れたジェットマンの映像で
ブラックの愛車がバンディット250だったのに気付いたやつはいるか?
940 :
774RR:2012/08/23(木) 19:19:11.65 ID:+/iekqK1
放送当時から知ってましたし…
ゴーカイジャーにゲスト出演したときはゼファーなってた。
941 :
774RR:2012/08/24(金) 12:47:22.34 ID:qUc6VAKi
そういや、スレたての決まりってどうなっていますか?
ちなみに、俺はできないので誰かお願いします
>>950 お願いします
って言っとけばOK?
942 :
774RR:2012/08/24(金) 15:30:15.28 ID:k3YARrwO
流れの早いレス活発なスレじゃないんだし970から980辺りで立てりゃいいよ
943 :
774RR:2012/08/24(金) 15:39:57.73 ID:1p8aWrgA
むしろそこまで行く前に落ちないか心配なくらいだw
944 :
774RR:2012/08/24(金) 15:42:23.93 ID:MHIzscOP
-─フ -─┐ -─フ -─┐ ヽ / _ ───┐. |
__∠_ / __∠_ / / ̄| / / |
/ /⌒ヽ / /⌒ヽ /l / |
( | ( | / / l /\ | /
\__ _ノ \__ _ノ / \ / \ |_/
__|__ __ l __|__ l ヽ ヽ
| |  ̄ ̄ / -┼─ | | l
| | / | ─- ├─┐  ̄| ̄ヽ |
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─┴ー┴─ ヽ_ | ヽ__ / ヽ/ | ヽl
l l | ┌─┬─┐ ─--
| ヽ | ヽ | _. ├─┼─┤ __
| l | l / ̄ └─┴─┘  ̄ ヽ
| | | | ( , l ヽ |
し し ヽ__ / ヽ___,ヽ _ノ
945 :
774RR:2012/08/26(日) 13:08:38.13 ID:jWfhkCWg
946 :
774RR:2012/08/26(日) 13:36:05.06 ID:myFkrjdV
悔しいです!
947 :
774RR:2012/08/26(日) 19:09:30.97 ID:jqYWx9gI
信号スタートでどうやら黒煙吹いてるらしいんですが、濃いんですかねぇ
ためしにニュートラルで回したらレブ付近で黒煙吹きました。
948 :
774RR:2012/08/26(日) 23:42:05.62 ID:kvKeY60a
949 :
774RR:2012/08/27(月) 00:48:20.47 ID:3ci1GATc
盗難車だろ
950 :
774RR:2012/08/27(月) 01:15:36.96 ID:D+GM8EtC
韓国じゃ高速道路をバイク走れないんだろ
バイクそのものの地位も相当低い
951 :
774RR:2012/08/27(月) 01:21:27.24 ID:3Ihsr0gX
大型バイクの市場が見込めるなら、アメリカが圧力をかけそうだけどね。
>>950 次スレよろしく
952 :
774RR:2012/08/27(月) 01:30:27.38 ID:x6eTxlFe
次スレ今立てても4、5日で新スレ移る訳じゃなし
小まめに維持してなきゃ次スレdat落ちしちゃうかもよ
953 :
774RR:2012/08/28(火) 03:38:18.93 ID:RVM+vY5n
hosu
954 :
774RR:2012/08/28(火) 11:36:33.29 ID:JLUHFayp
>>949 その可能性大。俺なら燃やす前にステップやマスタシリンダ、マフラーを外してノーマルに戻すわ。
955 :
774RR:2012/08/29(水) 10:46:20.15 ID:Jp8QXsem
もう8月も終わりだなage
お前らこの夏どっか走りに行ったか?
956 :
774RR:2012/08/29(水) 10:50:57.40 ID:abgi5toA
>>955 八王子東付近から伊豆スカイライン、別な日に富士5合目、柳沢峠など
957 :
774RR:2012/08/29(水) 11:32:36.29 ID:i1FjtEGd
家から出発5分で帰ったでい!
958 :
774RR:2012/08/29(水) 20:11:26.14 ID:xzgpEPrF
毎日往復80kmの通勤に使ってるだけだな・・・
もう少し涼しくなったら山に行く(`・ω・´)
・・・行けたらいいな( つωT)
959 :
774RR:2012/08/29(水) 21:45:34.83 ID:fUykMKXD
ちょっと質問ですがチョークとアクセルとクラッチのワイヤーの注油を
3年間もしたことなく、たまたま他スレで、「どのくらいの周期で注油してる?」
なんて出てたのでびっくりですが、皆さんは自分でされてるのかな?
初期型の250に乗ってます。手順とかどこか出てないでしょうか?
960 :
774RR:2012/08/29(水) 22:47:22.39 ID:nnDNx5A/
チョークワイヤーは結構錆びて動かなくなることが多い それでチョークレバーを無理やり動かして折ってる人もたくさんいる。
注油ってワイヤー用って書いてあってもなんでも差したら中で固まって動かなくなったりするからな。
よく調べて注油するように。 556は錆びるとか ワコービスタックは固まるとか。エンジンオイルは? シリコンスプレーは?
961 :
774RR:2012/08/30(木) 01:02:00.30 ID:8IMHXt+Y
962 :
774RR:2012/08/30(木) 01:11:36.63 ID:oerufAXE
>>959 車庫で保管してるなら年に1回くらいでいいんじゃ?
963 :
774RR:2012/08/30(木) 09:28:17.90 ID:0Z8qUxYC
初期250のリヤサスが3万KMで抜けてしまいました。
交換されたかた部品代と工賃代おしえて下さい。
964 :
774RR:2012/08/30(木) 09:44:27.57 ID:FGudH+zH
965 :
774RR:2012/08/30(木) 12:23:20.09 ID:0Z8qUxYC
2010年リストならそんなに上がってないはずですよね
工賃安いとこ探して見ます。(見てみると上下ボルト2本外す)
3万内で収めたいので。
ありがとう。
966 :
960:2012/08/30(木) 21:57:12.62 ID:vnN0Dwud
>>961 有難うございます。
参考になりましたが、できるか不安です。
967 :
774RR:2012/08/30(木) 22:30:52.00 ID:UDDa3l+S
968 :
774RR:2012/08/31(金) 01:14:10.75 ID:8JUQ2eu7
通勤オンリーで走った時の燃費が17km/l前後
休日に峠でガソリン使い尽くしたときの燃費が18.5km/l前後
(それぞれ3回分の平均)
どういうことだってばよ・・・・?
969 :
774RR:2012/08/31(金) 02:29:09.44 ID:lgT3HWjU
それくらいは誤差の範囲だろう
970 :
774RR:2012/08/31(金) 02:45:38.14 ID:8/y37Y4g
誤差か、もしくはストップ&ゴーの多い通勤の方がガソリン多く使ってるってことじゃね?
あとは暖気の回数とか
971 :
774RR:2012/08/31(金) 09:25:52.74 ID:8JUQ2eu7
あ、そうか
しっかり暖機するからその分もあったか
通勤だとたらたら4000〜5000回転で走るがちょうど谷の付近だからかえって燃費良くなりにくいのかと思ったぜ
972 :
774RR:2012/09/01(土) 08:55:57.07 ID:AQEcguNq
今朝は涼しかったから久々チョーク引いたぜ
973 :
774RR:2012/09/01(土) 19:51:24.15 ID:HoLO+o1a
サイドスタンドで、オイルがFULLにorz
もち、立てたらあふれている。。。
白煙も出ている時もありますし。(始動時のみだけど、水だったら多くねってレベル)
これって、オイル上がりの症状のチェック表全部クリアしたら、100%アウト?
ひとまず、明日の朝、確認してみる予定です
怖くてしたくない。。。
974 :
774RR:2012/09/01(土) 19:59:21.87 ID:HoLO+o1a
ちなみに、1ヶ月放置で、キャブの中のガソリンが空になっていました
(ガス欠で始動できない)
これって、普通のことでしょうか?
長期放置なら普通らしいですが、1ヶ月って長期?
975 :
774RR:2012/09/01(土) 20:15:50.83 ID:x2D+DeQJ
ドレンからガソリン漏れでも起こしてない限り
1ヶ月程度でフロート室のガソリン空になるのは早すぎ
また、空になってたとしても10秒くらいセル回し続けてたら
キャブにガソリン落ちるし、15秒あたりでエンジンかかりそうになるもんだ
976 :
774RR:2012/09/01(土) 20:41:46.42 ID:HoLO+o1a
コックをPRIにしたら、しばらく後1発始動します
書き方悪くてすみません
今日、1時間くらい走った時、休憩中に気がつきました
977 :
774RR:2012/09/02(日) 11:19:16.49 ID:HiGuBOms
ちょっとよくわからんけどオイルに水が混ざってるって事?
もしそうならオイル白く濁るよ?
978 :
774RR:2012/09/02(日) 13:39:24.35 ID:I/RAk36u
始動時のみだとオイル下がり(バルブから)じゃね?
979 :
774RR:2012/09/02(日) 13:55:35.88 ID:FJCwrZyY
オイル増えたの?ならオイルにガソリンか冷却水が混ざったぽいな
オイル上がり下がりならオイル減るはず
980 :
774RR:2012/09/03(月) 02:38:00.26 ID:p6kRv7cw
オイルは真っ黒でした
オーバーフローと、シリンダーの傷によるオイル下がりの判断は、どうすればいいですか?
オイルをある程度抜いて、しばらく放置してみるのがいいですかね
オイル下がりは駆動中、オーバーフローによるものは放置中に起きると認識しています
981 :
774RR:2012/09/03(月) 06:47:51.12 ID:gBD2IvBV
一度オイル交換して様子見るのがいい
オイルが増えて真っ黒なオイルならガソリン混入だろう。オイルの匂いはガソリン臭くないか?
982 :
774RR:2012/09/04(火) 00:06:32.65 ID:XZEW8WAc
>>980 安オイルでいいから交換しろよ
オーバーフローだとシリンダの傷だの言う前にやることあんだろ・・・
983 :
774RR:2012/09/04(火) 13:31:18.39 ID:raQuUlv0
キャブのオーバーフローは初期持ちが一度は通る道age
984 :
774RR:2012/09/04(火) 21:26:45.54 ID:Yj4l/QG1
転職挟んだので金が無くだましだまし乗ってたら気が付けば
フロント・リアサス、チェーン・スプロケ、タイヤ・クラッチ板?が
ほぼ同時に黄信号・・・。
エンジン回りは好調、↑の方の話を例にとると18%の坂道発進も
3000回転余裕でしただが買い換えるか整備すか悩む
ちなみに買い換え候補は250V最終型(今は初期型)
チラウラでした(´・ω・`)
985 :
774RR:2012/09/05(水) 09:31:42.95 ID:qJi3QFcL
980ですけど。
今回のオーバーフローの改善って、同調が必要な部分まで分解ですよね?
(ジェットの洗浄までしかやったことが無いorz)
ひとまず、キャブのオーバーフローの検証からやってみる予定ですけど、
長時間キャブをはずした状態維持してもいいですか?
もちタオルはインシュレータに突っ込みますけど、それでも不安
1日か2日、キャブ単独でガソリン入れて、何番が漏れているか確認したいと思っています
この時漏れていなければ、絶望ですけど。。。
白煙も一部条件で確認しているんでいまさらか(水蒸気ではない)
986 :
774RR:2012/09/05(水) 10:00:37.58 ID:XK2rWdUz
エンジンに雨水が入らないようにタオル、ビニール、ガムテなどでしっかりカバーすりゃ大丈夫じゃない?
オーバーフローは新しいフロート四個買ったらどう?欠品になる前に買って交換した方が良さそうな気が
987 :
774RR:2012/09/05(水) 14:26:22.07 ID:9ar/6VdY
>>985 キャブのフロートチャンバーを開ければ交換できるんだから、同調は関係ないよ。
4連キャブはキャブ同士の接続部を外さなきゃ同調は狂わないから安心していい。
キャブのオーバーフローテストする時は、キャブの傾いた角度を同じにしてガソリンを小さいタンクから点滴してあげるといいかな。
用意が大変ならインシュレーターとエンジンの接続部にワッシャー使って隙間作ればいいと思う。
絶対にワッシャーをエンジンに落とすなよ!絶対だかんな!(万が一落としたらマグネット棒で頑張って取り出せ・・・るかも?w
988 :
774RR:2012/09/05(水) 16:47:26.99 ID:y2b9iBVV
>4連キャブはキャブ同士の接続部を外さなきゃ同調は狂わない
それは間違い。エンジンからおろすだけでも微妙にずれる事がある。
そもそも今あってるかどうかもゲージを使わないとわからない。
キャブに手を入れた後は面倒がらずに同調とったほうがいいぞ。
989 :
"":2012/09/06(木) 02:01:04.61 ID:ABzTQQVa
どもです
>>986 対策すべきは水だけでいいんですか?
湿気とか埃とか、ほぼ気密を保たないといけないと思っていました
>>987 オーバーフロー(インシュレータ側の)って、フロートの側でいいんですか?
黒い方をあける必要があると思っていました
そういえば、油面が上にずれるだけで、オーバーフローしますよね。。。
あと、私のフラグ回収率をなめないで欲しいwww
>>988 頑張って自作します。なぜか医療用ノンオイルのメータ持っていますし
990 :
774RR:2012/09/06(木) 05:22:43.16 ID:L3HaUM8E
後期バンディットとv型ならどっちがオススメですか?
どちらも同じ値段帯なのでよくわからなくて
991 :
774RR:2012/09/06(木) 07:54:47.51 ID:xMm5MLNW
992 :
774RR:2012/09/06(木) 09:55:56.23 ID:PPtMg5hT
>989
雨水が入らないようにタオル、ビニール、ガムテ等でしっかりカバーした場合
湿気や埃の入り込む余地はなくなると思うんだが・・・。
993 :
"":2012/09/06(木) 11:56:30.27 ID:Qx7X5ekp
屋根つき野外に放置なんですけど、インシュレ-タにタオルかけて止めているくらいでOKですか?
インシュレータ周りを脱脂できればいいんですけど、現状だとテープ類がまったく役に立たないorz
994 :
774RR:2012/09/06(木) 14:18:27.63 ID:PPtMg5hT
995 :
774RR:2012/09/06(木) 15:16:26.83 ID:POLaq6wZ
>>993 それで充分だよ。
そのまま何週間も置いとくのでなければね。
996 :
774RR:
新聞紙まるめて突っ込んでおけばいいよ