普自二600（699）化議論スレ23

普通自動二輪を600cc(699cc)へ拡大することの実現可能性その他について議論するスレです。
賛成にしろ反対にしろ原則としてコピペは御法度ですので、
ソース提示は1度にして、後は自分の言葉で理路整然とディベートしてね。
賛成・反対問わず何度も同じ様なことコピペをする人は只の議論妨害の埋め立てですので、
こうしたBotに意味のないレス返しするのも程々に。荒らしに反応したらあなたも荒らしです。
また、両者いずれかによる他スレへのマルチポストや他板への乱立見かけたらこのスレに被害報告してね。

前スレ
【消費税】普自二600（699）クラス化しろ22【TPP】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1328017165/

21　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1327310384/
20　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1325853018/
19　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1325465975/
18　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1325165904/
17　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324684895/
16　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1323483960/
それ以前　http://log.paffy.ac/bs/1/600+%95%81%8E%A9%93%F1/

他板乱立スレ
交通政策板　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1326593797/
経済板　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/eco/1328136873/
政治板　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1328136690/

新房昭之×虚淵玄×蒼樹うめ×シャフトによるオリジナルアニメプロジェクト始動！！
今迄に無かった新しい『魔法少女』が始まる。
=======================重要=======================
・【※実況厳禁】実況(放送時間内に書き込む行為)は以下いずれかの実況板で行うこと。
　番組ch(TBS) http://hayabusa.2ch.net/livetbs/　　アニメ特撮実況 http://hayabusa.2ch.net/liveanime/
・「改正著作権法」故、ファイル共有や投稿動画(公式動画を除く)に関する話題・URL貼りは厳禁。
・基本的にsage進行(メール欄に半角でsage)で。2chブラウザ推奨(http://monazilla.org/index.php?e=109)
・荒らし、煽りは徹底的に放置。→削除依頼：http://qb5.2ch.net/saku/
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◎放送局・日時
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　毎日放送(MBS).　　　　　　1月06日より3月10日迄。放送終了。
　東京放送(TBS)　　　　　　 1月07日より3月04日迄。放送終了。
　中部日本放送(CBC).　　　1月12日より3月09日迄。放送終了。
　アニメシアターX (AT-X)　 4月02日より6月18日迄、10月16日より11月20日迄。放送終了。
　アニメシアターX (AT-X). 12月01日より 月曜日〜金曜日 13時30分〜 / 25時30分〜　再放送
　アニマックス (ANIMAX).　2012年2月08日より 水曜日 22時00分〜 / 27時00分〜　日曜日 26時00分〜　再放送(1話のみ先行放送)

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◎関連スレ
[したらば] まどかスレ同人誌計画(C81)
http://jbbs.livedoor.jp/otaku/15011/
[したらば] 魔法少女まどか☆マギカ 5人目（アニメ板避難所）
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/anime/8286/1328790944/
[アニメサロンex板] 魔法少女まどか☆マギカ考察スレ66
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[AAサロン板] 魔法少女まどか☆マギカのAA Part12
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/aasaloon/1326103948/
[声優総合板] 「魔法少女まどか☆マギカ」の声優
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[ガイドライン板] 魔法少女まどか☆マギカ　各話リストのガイドライン
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/gline/1298789684/
[ガイドライン板] 【まどか☆マギカ】キュゥべえのガイドライン【QB】
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[おもちゃ板] 魔法少女まどか☆マギカのおもちゃ総合 14
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[携帯ゲーRPG板] 【PSP】魔法少女まどか☆マギカ ポータブル★10
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[同人イベント板] 魔法少女まどか☆マギカオンリーイベント専用スレ46
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[同人板] 魔法少女まどか☆マギカ同人3
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/doujin/1325076739/
[アニメ映画板] 劇場版魔法少女まどか☆マギカ 第1話
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/animovie/1320881005/

◎キャラ個別スレ
【まどか☆マギカ】鹿目まどかはHUスケールかわいい71
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/anichara2/1329056418/
【まどか☆マギカ】暁美ほむらはほむほむ可愛い112
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/anichara2/1328759088/
【まどか☆マギカ】巴マミはﾏｽｹｯﾄ銃可愛い234丁
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/anichara2/1328913739/
【まどか☆マギカ】美樹さやかはスパークエッジ可愛い132
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/anichara2/1328873075/
【まどか☆マギカ】佐倉杏子は十六茶チョコ可愛い89
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/anichara2/1328979134/
【まどか☆マギカ】キュゥべえは白い妖精13匹目 (実質14)
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/anichara2/1321339036/
【まどか☆マギカ】魔女と使い魔図鑑23冊目
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/anichara2/1327582729/
【中沢】まどか☆マギカ蘇ったモブキャラ総合【中澤】 (実質4)
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/anichara2/1323594644/

　　　 .＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　｜
　　　｜　　《　キホン　七箇条♪　》
　　　｜�@　質問の前に下記URLにて質問内容が被っていないか確認して下さい。
　　　｜　　 質疑応答(http://www22.atwiki.jp/madoka-magica/pages/16.html)
　　　｜�A　荒らしやキャラ叩きは本スレでは厳禁です。
　　　｜　　 ネタと自称したとしても、禁止なものは禁止です。
　　　｜�B　荒らしやキャラ叩きは誘導リンクを貼って放置。
　　　｜　　 ウザイと思ったらそのまま放置。
　　　｜�C　荒らしやキャラ叩きは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　　　｜ 　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。(ここ重要！)
　　　｜�D　反撃は荒らしやキャラ叩きの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　　　｜　　 荒らしやキャラ叩きにエサを与えないで下さい。
　　　｜�E　枯死するまで孤独に暴れさせておいて
　　　｜　　 ゴミが溜まったら削除が一番です。
　　　｜�F　守れない子はシャルロッテに頭から喰われます。
　　　, -─-､
　　,ﾏﾐ-─-'、￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ν＊(ﾉﾉ｀ヽ）　　 ｡
　 ξゝ*^ヮﾟﾉξ／　　　　　　　　　　　　　　　
　 　⊂) 巴)つ　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　く/±|jゝ　　　　　　　　　　　//(・ー・)ヽ　　分からない子は僕と契約しようか
　　　　.し'ﾉ　　　　　　　　　　　 /ノ　( uu ) ヽ）

平成22年度　交通事故の状況及び交通安全施策の現況

種類別運転免許保有者数　（千人）

大型　 　4495
中型　 67744
普通　 4353
大特 3
大自二 44
普自二 227
小特 84
原付　 1853
けん引　 0

http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h23kou_haku/zenbun/genkyo/h1/h1b1s2_3.html

　　　　.人
　　　 （＿_）
　　　（＿＿）D　　あ、もしもし？スレ主さんですか？
　　　(　･∀･)○　　　 ___
　　　(　 　 ノD……／◎＼

　　　　 人
　　　 （＿_）
　　　（＿＿）D　　貴方が建てたスレでですね・・・
　　　(　･∀･)○　　　 ___
　　　(　 　 ノD……／◎＼

　　　　 人
　　　 （＿_）
　∩ （＿＿）D　　ウンコ！ウンコ！が。
　　ミ(　･∀･)○ 　　　___
　　 　ミ⊃ ノD……／◎＼

　　　 　人
　　　 （＿_）
　　　（＿＿）D　　え？ですから貴方が建てたスレで、
　　　(　･∀･)○　　　 ___
　　　(　 　 ノD……／◎＼

　　　　 人 ))ﾌﾟﾙ
ﾌﾟﾙ ((（＿_）
　∩ （＿＿）D　　ウンコ！ウンコ！なんですよ！！
　　ミ(　･∀･)○ 　　　___
　　 　ミ⊃ ノD……／◎＼

　　　　　　　　　　　　　　）
　　　　　　　　　　　　　（
　　　 　　　　　,,　　　　　　　　）　　　　　　）
　　　　 　　　　ﾞﾐ;;;;;,_　　　　　　　　　　　（
　　　　 　　　　　ミ;;;;;;;;､;:..,,.,,,,,
　　　　　　　　　　i;i;i;i; '',',;^′..ヽ
　　　　　　　　　　ﾞゞy､､;:..､）　　｝
　　　　　　　　　　　.¨.､,_,,､_,,r_,ノ′　　　　　　　糞スレ立てるな
　　　　 　　　　/;:;":;.:;";i; '',',;;;_~;;;′.ヽ
　　　　　　　　ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;:..:,:.:.　._　　､｝
　　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､,,､_,r_,ノ′
　　　　　　　/;i;i; '',',;;;_~⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′..ヽ
　　　　　　 ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;､;:.:,:.:.　._　　.､）　　､｝
　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ

>>9
隔離スレがないと、免許乞食は無関係なスレにコピペ弾幕を貼るんだよ

現行制度に文句がある人はちゃんと政府や関係省庁に訴えましょう

普通自動二輪免許取得時に世界一厳しい検定を受けているのでまったく問題ないです。
法改正もやろうと思えばすぐできるのだから早くやるべき。

財政出動はまったく必要ない。教習車の入れ替えも必要ない。
普通自動二輪は350cc以上の教習車で行えばよいのだから。
４輪だって普通は２リッタークラスの標準的な車両で行われている。

さっそくここにも来てたな。

大型バイクが全然売れてないんですね。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1328352865/128,131

大型バイクという概念を捨てていただきたい。
国土交通省では251〜のバイクはすべて小型二輪自動車だ。
だって長さも高さも重さも操作も乗員数も積載量も走行理論も守るべき法規も走れる道路も
制限速度も法定速度も使用する燃料もすべて同じなのだから。

>>12
いいか、
お前が書き込んでいいのは、このスレのみだ。
他所に迷惑かけるな。
マナー守れないやつの主張など、単なるわがままにすぎんと見なすのが世間というものだ。

>>12
法改正にかかる費用は誰が負担するの？
財政出動が不必要だと言うならその証拠を提示してよ

あとコピペに逃げるのはナシなｗ

法改正にかかる費用がもしあるとするならば公務員人件費の削減でねん出すべき。
費用をかけずにできるはずです。

>>14
大きいバイクは操縦が難しいからそのように免許制度が変更されただけの話。
何度蒸し返したら気が済むんだ？

お前がいくら正しいと思っていても、それに賛同する人はいないのだよ。

＞長さも高さも重さも〜

違うだろうが。
大型バイクは大きいから“大型”といわれるんだろ？

>>17
そんな金あるなら、ほかに使います。

＞大型バイクという概念を捨てていただきたい。

捨てられません。
大型バイクは操縦が難しいから、専用免許が必要なんです。

＞こうしたBotに意味のないレス返しするのも程々に。荒らしに反応したらあなたも荒らしです。

念仏唱えてるだけなんだから、話しても無駄。

いいえ、２５０ｃｃでもとんでもなく重く大きいバイクがありますし、１０００ｃｃでも軽くて小さいバイクもあります。
もはや排気量と関係なくどんな大きさのバイクも作れます。
それは趣味、嗜好の違いなだけです。

>>17
以前君は公務員の給料を減らすなとか言ってたじゃないか

非関税障壁の撤廃
国内産業の保護
公務員人件費の削減

君は舌を何枚持っているんだい？

操縦のむずかしさという点では、排気量の小さいバイクのほうが難しいです。
坂道発進でも安定性でも不利です。

排気量が何�tであろうが法定速度も制限速度も走行理論も乗員数も操作も同じ。
分ける意味がないし、逆に勘違いの４０歳代〜６０歳代を増長させているだけです。

>>24
＞排気量が何�tであろうが法定速度も制限速度も走行理論も乗員数も操作も同じ。

だったら400でいいよね

>>23　市場を醸成しなければなりません。非関税障壁の撤廃は二輪の普及に寄与し、
国内二輪産業もそれに合わせて成長します。
雇用が守られますので、購買意欲も増し、それは税収の増加につながり、
安定した税収の増加は公務員待遇の悪化も防げるのです。
早くやって！

>>22
それは例外。
一般的には、排気量が大きくなるほど車体は大きく重くなり、操縦も難しくなる。
排気量を目安にしている試験を受けた以上は、それから離れることはできない。

まず、排気量基準がなくなり、車体重量・大きさが基準にされるのが先。
それが実施されない限りは、「６００でも小さいのがある」なんて言ったところで無駄。

>>26
23万人しかいない免許を変えたところで、市場は増えません。
それに、大型に乗りたい人は免許を自分の金・自分の労力で取得する。
アンタみたいに、政治に頼ろうなんて人はいない。

解釈変更をルーズにやったら法律の番人としての役割が果たせない、という法制局の心配もわかるが、
法制局が治外法権のように『一切の解釈変更は許さない』というのは行きすぎで、
一種の官僚支配になってしまう。

>>26
公務員の給料を減らして法案作成の費用にしろ、なんて言う人に、公務員が協力するわけないだろ
バカも休み休み言え

>>29
法律の知識がない者のざれ言
いい加減、間違っているのは自分、と気付いたら？

>>30　まったく違います。どっちみち今は公務員人件費削減しなければ日本は崩壊する。

私の施策を実現し、これで景気が上向けば公務員人件費の確保もできるようなるのだ。
とにかく早くやるべきなのです。

>ID:UQVtQjHh
よくもまあ1分かそこらでそんなに書けるね。

>>26
じゃあ、何故自力で免許を取得しようとは思わないの？

>>32アンタの本音はこれ。誰もが知っている。

91 ：７７４ＲＲ ：2011/08/27(土) 20:48:13.14 ID:Hv52t4gX
試験場によって難易度も変わるし、試験場に通える範囲にも限度がある。
色んな人が大型バイクに乗る機会を失っているとは考えないのか？
それ以前に所得の低い人にとっては初期費用の１０万は躊躇するに容易い額だ。
もうちょっと想像力や思いやりをもてないものかな。

141 ：７７４ＲＲ ：2011/08/27(土) 21:24:40.16 ID:Hv52t4gX
試験場について言うなら、試験は緊張もするし何度も通うことになる可能性もある。
絶対に取れるという安心感もない。
ちなみに俺は持ってるからいいけど、持ってない人のことを考えてやって欲しい。
試験場で取ったから自慢したい気持ちも分かるが、試験場で取っても事故は起こすし 中型の教習をしただけでも安全に運転はできる。

17 ：７７４ＲＲ ：2011/08/29(月) 21:08:09.77 ID:JUtFYe+/
俺は中型しか持ってないけど もしも「６００�tまでＯＫ」になったら絶対にバイクを買うと思うんだ。　
いや、勘違いしないでくれ。別に俺は今、１００�tのスクーターで満足してるし。　
だけどやっぱ俺は根っからのライダーなんだな。６００�tと言う排気量に興奮してる。　
もう一度乗りたい。ミッションバイクに。あの頃の自分に戻りたい。

19 ：７７４ＲＲ ：2011/08/29(月) 21:33:44.99 ID:nmT/cQZv
ならば、大型自動二輪免許を取得してください。
教習所で取得できるようになり、門戸は開かれているのに取りにいかない人の意見は説得力が無いです。

20 ：７７４ＲＲ ：2011/08/29(月) 21:53:22.06 ID:JUtFYe+/
ほらな、俺が本音を書いた途端 すぐに「免許を取れ」と切り返してくる。　
俺は家庭の事情で取りにいけない。こんな事を書くと４００で我慢しろとか言われるんだろうが
実は俺にはヘソクリがあってだね。
買えるよ、マジで買える。　
しかし今さら４００�tとか馬鹿じゃないの？WWW
買わねぇよ、金を握られたオッサンをなめんじゃねぇよ。ふざけんな。

大体なぜ４００区切りなのか内閣法制局にマジで回答してもらいたい。
社会的状況も２ストエンジン廃止や環境対策などでシリンダ容量を増やしたり過給器を付けて対処するケースが多いのに。
４００区切りである科学的根拠はあるのか。
真剣に日本のことを考えてほしいです。

>>32
免許を取り、大型バイクを買った後でも今の運動はできるだろ？
バイクを買うだけで内需拡大・雇用確保ができるというなら、その第一歩をなぜやらないんだ？

>>36
自分で内閣法制局に問い合わせてみたら
ここで他人に迷惑をかけてるだけの現状から
一歩前に進むことができるかもよ

>>36
自分で問い合わせりゃいいじゃん。
こんなところで何万回わめいたところで、答えは返ってこないよ。
公務員には回答義務あるものと守秘義務あるものがあるからな。
特に、匿名掲示板でどこの誰ともわからないヤツ相手に回答するバカはいねえよ。

１００�tのスクーターで満足してるんなら一生それに乗ってろ

法の遡及の問題があるなら今の普通自動二輪免許所持者は大型自動二輪に必要な検定を受けていると
｛見做｝せばいいではないか。

だってだって科学的なカリキュラムに基づく世界的に見ても厳しい普通自動二輪免許の見極め、試験を
うけ、取得しているのだから。

>>41
見做す必要（理由）が無い

ＴＰＰに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。
にちゃんのサーバーはアメリカのサーバーだしアメリカ政府高官が読んでくれていて絶対実現してくれるはず。

官製不況を招くだけでいまや国内産業の保護にすらなってない。
アメリカもドイツもオーストリアもぜひ改革の後押しをお願いしたい。

＞｛見做｝せばいいではないか

実際には必要な検定を受けていないって自白したようなもんだね
却下

>>28　２３万人が変われば潜在需要にだって火が付きます。

現在の労働人口４０００万人の需要喚起が見込めるかもしれません。

>>43
読むわけないだろ
バカか？
政府高官がそこまで暇じゃねえだろ

アメリカの要求は、１９９６年で完了だ
ハーレーが売れて、十分満足している

６９９までの免許じゃ、ハーレーは乗れないもんな

（はい、忘れていたコピペを引っ張り出しな）

一回試験を受けてくればいいのに
そうすれば何が足りないかなんてすぐに理解できる

>>45
国内メーカーは４社しか無いのに？

　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

>>45
変わるわけないだろ
23万人が４０００万人の需要を？
バイク乗りは何億円使うんだ？

２３万人の極一部が小遣いちょっと使うのなんて、誤差にすらならない
ちょっとしたきっかけで内需が増えるくらいなら、とっくに増えてら
景気刺激策はカンフル剤だ
もう効かないんだよ

先にこっちのスレを消化してからにしろ

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1328136690/l50
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/eco/1328136873/l50

>>49
�@では、アメリカ政府は動いてくれんね
はい、やり直し

>>51
あっちは、さらし者でいいじゃん
バカの提唱なんて誰も興味示さなかった、って証拠さ

地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。

また馬鹿の一つ覚えが始まった

1996年の道路交通法改正で400ccの壁は崩壊しました。
既に解決した問題です。
400cc超のバイクに日本国内の公道で乗りたければ
大型自動二輪免許を取得すればよいですね。

国家公務員の給与削減、民自公合意…人勧も実施
http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20120125-OYT1T00692.htm

　民主、自民、公明３党は２５日昼、国会内で国家公務員の給与削減に関する実務者協議を行い、
人事院勧告（人勧）による平均０・２３％の引き下げを実施したうえで、さらに２０１２年度から２年間、
平均７・８％の削減を上積みすることで合意した。

日本を救いたい、とホラ吹いたところで、アンタの本音はこれと誰もが知っている。 相手するバカいねえよ。
23万人の免許を変えたところで、経済がよくなるなんて、誰も思わないしな。

91 ：７７４ＲＲ ：2011/08/27(土) 20:48:13.14 ID:Hv52t4gX
試験場によって難易度も変わるし、試験場に通える範囲にも限度がある。
色んな人が大型バイクに乗る機会を失っているとは考えないのか？
それ以前に所得の低い人にとっては初期費用の１０万は躊躇するに容易い額だ。
もうちょっと想像力や思いやりをもてないものかな。

141 ：７７４ＲＲ ：2011/08/27(土) 21:24:40.16 ID:Hv52t4gX
試験場について言うなら、試験は緊張もするし何度も通うことになる可能性もある。
絶対に取れるという安心感もない。
ちなみに俺は持ってるからいいけど、持ってない人のことを考えてやって欲しい。
試験場で取ったから自慢したい気持ちも分かるが、試験場で取っても事故は起こすし 中型の教習をしただけでも安全に運転はできる。

17 ：７７４ＲＲ ：2011/08/29(月) 21:08:09.77 ID:JUtFYe+/
俺は中型しか持ってないけど もしも「６００�tまでＯＫ」になったら絶対にバイクを買うと思うんだ。　
いや、勘違いしないでくれ。別に俺は今、１００�tのスクーターで満足してるし。　
だけどやっぱ俺は根っからのライダーなんだな。６００�tと言う排気量に興奮してる。　
もう一度乗りたい。ミッションバイクに。あの頃の自分に戻りたい。

19 ：７７４ＲＲ ：2011/08/29(月) 21:33:44.99 ID:nmT/cQZv
ならば、大型自動二輪免許を取得してください。
教習所で取得できるようになり、門戸は開かれているのに取りにいかない人の意見は説得力が無いです。

20 ：７７４ＲＲ ：2011/08/29(月) 21:53:22.06 ID:JUtFYe+/
ほらな、俺が本音を書いた途端 すぐに「免許を取れ」と切り返してくる。　
俺は家庭の事情で取りにいけない。こんな事を書くと４００で我慢しろとか言われるんだろうが
実は俺にはヘソクリがあってだね。
買えるよ、マジで買える。　
しかし今さら４００�tとか馬鹿じゃないの？WWW
買わねぇよ、金を握られたオッサンをなめんじゃねぇよ。ふざけんな。

>>57
ああ、大変だね。
でも、バイクとは無関係。
あんたが６００乗れるようにしたところで、まったく変わりは出ない。

>>56　いいえ、まったく解決していません。
段階的に緩和し、最終的に大型二輪免許を廃止し、普通自動二輪免許ですべての二輪に乗れるようにしてください。
ＴＰＰにも参加するのですから必ず行ってください。

もう既に答えは出ている

【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名：個人
措置分類：c（対応不可）

>　免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
>　また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。

【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名：個人（福田 誠）
措置分類：c（対応不可）

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量４００�t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量６００�tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

>>54
日本国内の災害地でその用途にもっとも適した車種は
トリッカーとセローです。
カブでも役に立ちます。
つまり普通自動二輪免許で何ら問題はありません。

>>60
本音が出たな

財務省だって税収を確保するためにはとてもよい話だと思うよ。推進するべきだ。

内需を盛り上げなければいくら税率を上げたところで税収は落ちる一方だ。
もっと企画的な思考を持っていただきたい。

今のままではまるで落ち目の企業の頭の固い経理担当役員のようだ。

>>60
あれれ？
普通二輪で乗れるのは６９９にするんじゃなかった？

アメリカ政府は満足しているんだよ。
アンタが心配する必要ないの。

金があるならハーレーでも600でもすきなのかって経済に貢献しろよ。
内需をもりあげるためにも乞食がいますぐ買え。

>>64
23万人の何％がいくら使うの？
それから計算してごらんよ。
合計1000万円に満たないでしょ

まあ、税収が落ちるのは確かな話だね。
消費税率を上げれば、更に落ちるでしょ。
でも、バイクの免許じゃ、すくえないね。

>>64
内需を盛り上げたいなら、さっさとバイクを買えよ。
買ってから、今の運動続ければいいだろ。

もしかして、自分が乗るためのやってんの？
自分だけ乗れればそれで解決？

免許買ってのれば、更に内需10万円分貢献できるのだよ。
なぜ、やらない？

>>61　津波の危険性を指摘しても棄却し続け、結果的に福島第一原発の大爆発事故を起こした時代の政府の回答など
全く信用できません。
二輪で何度も訪ねた私の好きだったあの福島の美しい自然や食、産業を本当に返してください。

せめてもの償いとして産業振興のために二輪の規制を緩和すべきではないのか。

地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。

>>70
バイクの免許で景気回復が出来る、って根拠を示すのが先だね。
それをやってから、次の話に入りましょ

４００は乗らないが、普通二輪免許で６００に乗れるようになったらバイクを買う、って人が何人いるのか？
根拠ある数字を出してごらん。
ここにいる人は、「乗りたければ免許を取る」という人ばかりなんだが。
つまり、６００に乗りたいのに免許は普通、って人は皆無。今のところね。

>>70
二輪で何度も訪ねた私の好きだったあの福島の美しい自然や食、産業を本当に返してください。

大型車じゃなくてもいいよね
自分で書いてるんだから

>>71
原付で十分。


>>70
放射能汚染された食品をバラ巻く日本の農業なんか崩壊してもいい、って書いてた人がそれを言ってもねえ。

>>72　やってみなければわからない。
少なくとも現状維持では日本の二輪産業は死んでしまう。
雇用をこれ以上失わせるようなことはしないでほしいです。

>>70
それにはまず、原発廃止運動を始めましょう

お前ら、バレンタインデーですよ

ＴＰＰに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。
にちゃんのサーバーはアメリカのサーバーだしアメリカ政府高官が読んでくれていて絶対実現してくれるはず。

官製不況を招くだけでいまや国内産業の保護にすらなってない。
アメリカもドイツもオーストリアもぜひ改革の後押しをお願いしたい。

>>75
やらなくてもわかる
６００を買う人が一人増え、教習所が多数つぶれる
それ以外に変化はない
なぜなら、「６００に乗りたい人は、必ず免許を取得するから」
ここに書いたみんな、同じ意見だ
違うのはアンタだけ

それは現実と違うというなら、アンケート調査でもやってくれ

>>75
＞やってみなければわからない。

こんな程度の理由で法改正をやれと？
国会を開催するのだってタダじゃないんだよ

>>78
アメリカ政府のみならず、外国のバイク産業も日本の免許制度に満足している
そして、日本語サイトなど読まない
更に言えば、日本の役人ですら読んでいない
もっと言えば、読んだとしても一笑に付して終わりだ

別にこんな所でいくら議論した所で免許が変わるわけでなし
国会に行って議論してきなさい

>>71
何度も言うが250ccのオフ車や125ccスクータで良いわけだろ
110ccカブならなおよい
普通自動二輪免許で良いだろ

不景気.com
http://www.fukeiki.com/market/

産業の空洞化、二輪産業の海外流出が激しく、多数の雇用が失われている。
治安が悪くなり公安的にも問題だ。

CB400とCB1300両方乗ってみるとよくわかる。
難易度がぜんぜん違う。

そんなに景気だ内需だいうんなら
乞食が好きなバイク買い捲れよ。
なんで買わないんだよ？理由いえ。

>>84
何でコピペに逃げるの？

CB400SB造ってるところも今はこういう状況なのだ
社員４００人を他工場へ異動　ホンダ熊本製作所
http://kumanichi.com/news/local/main/20120121002.shtml

内需を振興しなければとんでもないことになる。
はやく実現してください。

>>88
俺の質問に答えろカス

>>85　CB1300はワザとでっかく作ったバイク。
重くて小回りきかないし白バイ隊員にも不評なようですよ。

今の時代排気量に関わらず小さく軽くも作れるのだから、免許制度を改正し、
市街地でも高速道路でも急峻な山岳地でも乗りやすいバイクを普及させてください。

どうでもいい
免許が変わるわけでなし
>>90が乗れるようになるわけでなし

>>90
CB1300が大きい？
ならハーレーなんかどうするの？
以前普通免許で大型がOKになればハーレーやBMWを買いたいと言ってたよね？
乗れるの？

１００パーセント乗れます。

>>93
だったら自動移行してもらわなくてもそのまま乗ればいいだけ
坂本龍馬が脱藩する許可を幕府に乞うたか？
薄汚い乞食が偉人を語るな

>>94
そうだな日本を変える気概があるのであれば、免許制度なんて関係なく大型乗るべきだよな

>>93
明日にでもバイク屋に向かうように

>>90
大きいバイクもあるだろ
自動移行してしまったら、それにも乗れるようになってしまう

こう書くと、「重量制限を設ければいい」とか言い出すんだろうな
バカらしい
大型二輪を取れば解決するのに、なぜ、わざわざ特例作って認めなきゃならんのだ

>>94　違法行為の教唆はいけません。

早急に法律を改正し、合法的に乗れるようにしていただきたい。
私は日本を救いたいのです。

>>93
じゃあ何で免許を取りに行かないの？
法律が変わるその日まで口を開けて上を向いてるつもり？

8qbc0DPrは金ももってない貧乏人の小汚い親父ということはよくわかったよ。

>>97
違法行為の教唆などしていない
薄汚い乞食のお前に法を犯せるはずが無いからな
お前は龍馬じゃない
お前は日本を救えない

俺は普通自動二輪免許の排気量拡大には賛成だ。
しかし万が一道路交通法の改正が有って普通自動二輪免許で600ccまで可能になったとしても
現行の普通自動二輪免許保有者には
「普自二は400cc以下に限る」の限定条件が付く
お前にとっては残念だろうがこれが現実だ。

>>96　国土交通省によると２５１〜の二輪はすべて小型二輪自動車です。
人間一人が扱えるように規格されているのです。
あとはその人その人のニーズと目的に合わせて車両を選べばいいだけ。まったく問題ありません。

>>101　大型自動二輪以外の自動二輪に乗れるのが普通自動二輪免許なのだから、
大型が廃止されたらすべての二輪に乗れるのが筋。
大型自動二輪じゃない二輪にまで制限が及ぶのは法の不遡及の原則に反すると思います。

＞国土交通省によると２５１〜の二輪はすべて小型二輪自動車です

それ、免許に関わる法律じゃないよね。


＞人間一人が扱えるように規格されているのです

誰でも使えるわけじゃないよね。
試験で使えると認定された人のみ。

400以下の車検費用下げてくれた方が嬉しい

>>104　私は免許にかかわる法律を変えなさいと言っているのです。
私の立場をちゃんと理解してください。

もう終わってるスレいつまで続ける気だろ

>>103
それは、ご自分の中型四輪免許を返上してから言いましょう

＞あとはその人その人のニーズと目的に合わせて車両を選べばいいだけ

免許は、その範囲にある車輌全部に乗ってもよい、という証
言い換えれば、全部に乗れると認定された人しか与えられません
「免許は大型だけど６００しか乗るつもりないから簡単な試験にしてくれ」なんて特例はありません

>>106
じゃあ、そのように書けばよろしい
道路運送車両法による自動車の分類など、無関係

２５１〜は等しく小型二輪、というなら、なぜ、普通二輪免許は４００までなのか？
２５０までにすべきでないのか？

>>104　そりゃ誰でも使えるわけじゃないが、
少なくとも普通自動二輪免許を取得している人であれば間違いなくだれでも扱えます。
科学的なカリキュラムに基づき世界でもまれなほど厳しい試験を受け、見極めされ、免許が発行されているのだから。

>私の立場をちゃんと理解してください。

君の立場は完璧に理解しているよ
大型二輪免許取る金も技量も足長も知能もないけど
４００ｃｃ以上に乗せろだろ

自動移行が当然というなら、まず、中型四輪免許を返上しましょうね
そうでないと、説得力ありませんよ

それと、「日本のためにこの免許制度改革は必要」というなら、自分の身を正すことから始めましょ
>>58は、誰もがそう思っている
違うというなら、免許を取り「私利私欲でやっているのではない」と証明してくれ

>>103
＞大型が廃止されたらすべての二輪に乗れるのが筋。

まともな日本人では及ばない発想の持ち主ですな

ＴＰＰに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。
にちゃんのサーバーはアメリカのサーバーだしアメリカ政府高官が読んでくれていて絶対実現してくれるはず。

官製不況を招くだけでいまや国内産業の保護にすらなってない。
アメリカもドイツもオーストリアもぜひ改革の後押しをお願いしたい。

>>110
だったら自動移行してもらわなくてもそのまま乗ればいいだけ
坂本龍馬が脱藩する許可を幕府に乞うたか？
薄汚い乞食が偉人を語るな

>>110
＞少なくとも普通自動二輪免許を取得している人であれば間違いなくだれでも扱えます

大型バイクに乗ったことない人が何を言ったところで、童貞の語るセックス
アンタ、童貞がセックスについてとうとうと語っているのを聞いて、真に受ける？
「バカじゃねえの」て思ってお終いじゃない？

＞科学的なカリキュラムに基づき世界でもまれなほど厳しい試験を受け、見極めされ、免許が発行されているのだから。

大型バイクについては、さらに厳しい試験が課されています。
同じ機関が、「これが必要」と考えて決めたことです。
４００の免許がすばらしい試験にもとづくもの、とするなら、大型の試験も同じくすばらしい検定制度といえます

>>114
で、6年間続けて手ごたえはありました？

普通免許で６・５ｔ未満のトラックに乗れるように！＝全ト協が民主党に要望
ってあったけど、二輪の協会は｢600まで乗れるように！｣って要望も出さないね。
乞食残念無念

仕事で絶対に必要な人を除いては
125cc超のバイクは完全に趣味の世界だな。
400ccで満足できなければ免許を取得すればよいだけ。

1996年の道路交通法改正で門は開かれた。いまだに議論するのは無意味だろ。

>>107
ホント、新しい話が一切出てきませんね
普通二輪免許は23万人とわかっても、この有様

>>112　何を言ってるの？不利益変更は絶対に避けるべき。
既得権の侵害は極めて問題だと思います。

緩和は不利益変更ではないのだから問題ないです。

>>118
トラックは、高卒の新卒が運送業界で働けない、って切実な事情があったのに、却下だもんな
趣味の世界であるバイクで、「普通二輪で６００に乗りたいんだ」なんて言っても無駄なのはわかりきっている

>>118の忘れてた
っhttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1329205911/

>>121
十分な技量を持たない人が道路に出てきたら、周囲は不利益になるでしょ
そのための免許制度ですよ
特にこんなことを考える人は、バイクなんか乗らなくていいです

329 ：７７４ＲＲ ：2012/01/09(月) 10:03:32.04 ID:q6Bq0N1l
NAの軽自動車って遅すぎて危険です。 パワーがあると危ないってのは勘違いです。
早くやりましょう。 反対派は中免ライダーを殺す気か

334 ：７７４ＲＲ ：2012/01/09(月) 10:09:31.05 ID:q6Bq0N1l
パワーがないバイクは一番使う中間加速が遅いから問題だ。

337 ：７７４ＲＲ ：2012/01/09(月) 10:18:42.60 ID:q6Bq0N1l
加速スレを見ればわかるけど低排気量でも発進加速なら意外と速いけど、中間加速は排気量差がモロに出る。
早く中免でリッターに乗れないと大変なことになる

342 ：７７４ＲＲ ：2012/01/09(月) 10:26:07.82 ID:q6Bq0N1l
中型は１００キロからの加速が遅くて困る。 高速で１００キロで走る車は居ない。

348 ：７７４ＲＲ ：2012/01/09(月) 10:31:02.79 ID:q6Bq0N1l
法定速度を守っていたら追い越しできないよ。 文句言ってるやつ免許持ってんの？
１００キロで走る車を１００キロで追い越せるのか？

350 ：７７４ＲＲ ：2012/01/09(月) 10:32:34.99 ID:JpeeL6cu
>>348
法定速度100km/hのところを100km/h以上で走ると法律違反なんだよ？知らなかった？免許持ってんの？

351 ：７７４ＲＲ ：2012/01/09(月) 10:33:57.50 ID:q6Bq0N1l
違反だよ。 首都高を法定速度を守って走ったら死ぬぞ

356 ：７７４ＲＲ ：2012/01/09(月) 10:38:30.59 ID:q6Bq0N1l
俺の意見に文句がある奴は湾岸線を８０キロで走っているのか？ 誰も守ってないぞ

民主党にはもう何も期待しない
これ以上世の中を悪化させないために必要最小限のことだけやってればいい

自民党も自転車で転倒するような奴が党首なのだから何ら期待は出来ない

>>119　公道を走る車両なのだから趣味とか関係ないです。
目を覚ましてください。

>>121
龍馬は権利を捨てて罪人になったぞ
薄汚い乞食のお前には出来ない事だ
お前は龍馬じゃない
お前は日本を救えない

>>121
＞緩和は不利益変更ではないのだから問題ないです

緩和・・・ですか
自動移行しないのは法的に問題あるんじゃなかったですか？
アンタの主張、支離滅裂ですね

>>103
どうして大型が廃止されるなんて思い込んでるの？

>>126
おまえが目を覚ませｗｗｗ

>>126
自分の趣味のために社会を変革しようなんて思わないでください
いい加減、目を覚ましてください

>>126
それならばお前は趣味で2tトラックに乗ればいいだろ

>>124　普通自動二輪免許を取得している人であればだれでも扱えます。
科学的なカリキュラムに基づき世界でもまれなほど厳しい試験を受け、免許が発行されているのだから。

別に大二免を持ってるからと言って公道で200ｋｍ／ｈで走ったり
レインボーブリッジでこけて４時間も封鎖していいわけでもないでしょ？

>>103
大型二輪は廃止されないし、普通二輪は４００が上限のままですよ
変えようなんて考える人はいません

アメリカ政府高官がここを読んだとしても、一笑に付して終わり
やるなら、アンタに言われなくてもとっくにやっているしね

スレ違いだが
完全に趣味で大型バスを所有・維持して運転を楽しんでいる人もいるそうだ。

>>133
大型バイクに乗ったことない人が何を言っても無駄
童貞の語るセックスに何の意味があるか、考えてみよう
それとどこがちがうのか？

＞別に大二免を持ってるからと言って公道で200ｋｍ／ｈで走ったり
＞レインボーブリッジでこけて４時間も封鎖していいわけでもないでしょ？

普通二輪免許で、もっと悪いことした人は、いくらでもいますがな

このままでは公務員給与も下がる一方だ。 年間６０兆円の公務員人件費の２割減では
追いつかないかもしれない。
何としても内需を盛り上げ日本の発信力を盛り上げたい。

　二輪戦略 http://www.ajac.gr.jp/PDFUP/img/goudougiren.pdf
　超党派での議論 http://www.mr-bike.jp/feature/tsurezure/index-ko20110706-2.html

>>133
波状路と一本橋のタイムはどうするのだ

>>137
民主党も自民党も庶民のためには何ら役立たず
今回の震災ですべて明明白白となったではないか

大型自動二輪がほしいだけなのだ

新型ＣＢＲ250で我慢なのだ

申し訳ないが、波状路や一本橋のような状況が公道であった場合、道路管理者の責任のほうが問われます。
常識的に考えてほしいです。

>>141
いいえ、科学的なカリキュラムです
常識的に考えてほしいです

問われないな

いつまで続けるの？

しかし、この話題を取り上げるとスレの勢いがすぐバイク板ナンバーワンになってしまうな。
国民の期待の大きさが伺い知れる。

俺は自動二輪（限定解除）免許が大型自動二輪免許に自動移行したのだが
1996年当時は旧中免で普通自動二輪免許の人たちは
まるで「ベルリンの壁」が崩壊した時の東ドイツの人々と同じように
喜び勇んで教習所へと我先に通い始めたものだ。
あれから18年　いまだに中免ベテランでいるのは肩身が狭いのは理解できるがな

>>141
あれは、公道で必要な技量を教習所・試験場で取得・確認するために行うものです
科学的カリキュラムです
>>133みたいに、自分の受けた４００の試験がすばらしいものと言うなら、一部だけ褒めて一部を否定するようなことはしてはなりません

いやバカの相手がしたい人しか居ないけどな

>>145
この状況でそのコピペを貼るセンスだけは評価してやるｗｗｗ

>>145
両者の意見が拮抗しているならそうも言えなくないが、内容はこのざま
国民が期待しているのは、お前のようなバカがいなくなること
それが大多数の意見

>>145
ID:8qbc0DPrへ
なぜ現行のCB400SF/SBやNinja400ではダメなのか？
充分にスポーツ走行が楽しめるだろうに

何もすぐに大型との垣根を外せと言っているわけではない。
少なくとも７００ｃｃまでは今すぐ普通自動二輪免許で乗れるようにしろと言っているのだ。

垣根を外すのはＴＰＰに参加してからでよい。
早く実施しろ。

俺大型教習所で取ったけど試験簡単過ぎないか？
600に上げるなら試験難しくしないと危険な気がする

地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。

>>145
この話題を取り上げるとスレの勢いがすぐバイク板ナンバーワンになってしまう
震災が起きると日本中が震災の話題一色になる
国民が震災を期待してるとでも思ってるのか？
糞外道が

＞早く実施しろ。

それを言われて実施できる人は、ここを読んでいない。
お前は、書く場所を間違えている。
２ちゃんは便所の落書き、ということを忘れていないか？

俺の会社にもいるんだよ
仕事上で必要な検定試験がなかなか合格できずに
ぐちゃぐちゃと言い訳ばかりしてしまいには
「天下り団体にカネをやるようなもの」とまで言い出す老害がな。

もう既にネタスレと化してるな
戦隊シリーズやプリキュア化してる
同じネタを繰り返してるだけだもんな

>>153　いいえ、普通自動二輪免許の試験カリキュラムで十二分だからこそ、試験が簡単に感じたのです。

本来必要ないステップなのだから、しっかり非関税障壁を撤廃し、日本市場の活性化を推進して下さい。

>>154
だからそれは250ccオフ車や125ccスクータが有効だということ
つまり普通自動二輪免許でおｋ

>>152
お前が言っても、実施される可能性はゼロだ。
内容に説得力ある言葉が一つもない。
23万人が各自１億使えば、そりゃ、経済はよくなるだろうさ。
しかし、それだけ金ある人が免許の10万を惜しむわけない。

操縦のむずかしさという点では、排気量の小さいバイクのほうが難しいです。
坂道発進でも安定性でも不利です。

排気量が何�tであろうが法定速度も制限速度も走行理論も乗員数も操作も同じ。
分ける意味がないし、逆に勘違いの４０歳代〜６０歳代を増長させているだけです。
はやく制度改正しろ。

>>159
いや俺は中免持ってなかったんだよ
それでも全ての種目において簡単すぎると感じた
バイクの性能が上がりすぎてるんだろうか

>>159
スラローム6秒、一本橋10秒は曲芸と書いていなかったか？

簡単か難しいかは、各自の才能によるものだ。
一般人誰もが乗れる資格は、能力のない者に合わせて行われるものだ。
才能のないアンタは、厳しい教習と試験が必要なのだよ。

タバコ代1年分で約10万円
少年ジャンプ1年分で約1万5千円
いろいろと節約すれば免許取得費用は捻出できる

はいまたコピペ来ました

>>161　２３万人が変われば潜在需要にだって火が付きます。
現在の労働人口４０００万人の需要喚起が見込めるかもしれません。

>>162
じゃあ、さっさと試験を受けてこい。
試験を受けないくせに、「大きいほうが簡単」と書いたところで、誰も納得しない。
そして、エンストの心配はなくなるが、大型には大型の難しさがある。
童貞の語るセックスに何の意味があるのか？
お前は、あると思うのか？

>>162
だったら自動移行してもらわなくてもそのまま乗ればいいだけ
坂本龍馬が脱藩する許可を幕府に乞うたか？
薄汚い乞食が偉人を語るな

>>167
潜在需要に火がつく段階を説明してくれんかな。
本当に潜在需要があるなら、免許の自動移行なんて危険な方法じゃなくても、潜在需要の掘り起こしは可能だろう。

　　　　　　 　　 , --‐―‐ ､
　 　 　 　 　　./　 「ニニニiヽ　免許乞食は駆逐よ
　　　　　　　　l　i| |ﾉ/ﾉﾊﾉ））!
　　　　　　　　| （| | ┰　┰| |　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊﾞｺﾞｰﾝ　　　　ｳｪﾋﾞｬﾞｧﾞｧﾞｧﾞｧﾞｧﾞｧﾞｧﾞｧﾞｧﾞｧﾞｧﾞｧﾞｧﾞｧﾞｯﾞｯﾞ！！！！
　　　　　 __,,ゝ| ﾊN､''' - ''ノN=┐.　　　　　　　　''"´"'''::;:,,,　　　　　　　　　　　`｀;: ； 　　 　 ,:･';　　　　　　　　　　 　 从人从　λ
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　 ＿＿＿__|__,|_;||＿__,| |：|ﾙ-┬─┘　　　　 ´''::;;;;::'''"´　　　　　　　　　　　7:/・,'　;*;∵;; .F'^:､ﾞ　　　　　　 　 (;;;)フﾞ;;;;;;;##;;（(;;;)从.､ 　　ﾎﾑﾗﾁﾞｬｱｱｱｱｱｱ！！！！
　|ﾇ/／/　　 ／　　　~~|ﾐ|丘百~((==_＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　 (*◎ζ;;;;:,ヽｲ:::::i:::ﾄ;,;。∵　　　　　 　 7:/ . '' 　 '' .ヽ( （;;;;) ）､.ヽ从从
.└┼-┴─┴───┴──┐~~'''''-ゝ-┤　　　　 　　　ﾌﾞﾁﾌﾞﾁ…　　　　ﾞξ,;':`円∵´（◎o・::;;又　 　 　 　 |;il. ≧≡.≦　 |::/:::i::l　 （ (;;;） ） 　←福田誠(仮名)
　（（◎）~~~O~~~~~O~~（◎））三）──）三）i>i<!⌒＼<i　　　　　　　　　　　　ﾑ.:;:+.・:;ﾟ'´:'∴;;`。:;、　 　 　 　 　 ﾞl''　　皿　　''' ^､ﾄ､:l 　　,''''ﾞ
　..ゝ(◎)(◎)(◎)(◎) (◎)ノ三ﾉ──ノ三ﾉ川 (ﾟ)P(。)ﾘ　ﾃｨﾋﾞｨｨｨｯ！！！ 。´,;' +;,, '''｀、'''ﾚ'ﾞ ∴､, 　　　　　 ミﾑ:;::;::;;.;.;::':;;::','フ!｀..,;;;;;;''''ﾞ
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>>163　なるほど、これはますます大型二輪免許というものが本当に必要なのかと
考えさせられる事例ですね。
普通自動二輪免許を取得すればすべてのバイクが乗れる重大な証拠となりえます。

仮に自動移行して二輪車の事故が増えた場合政府はどう責任とるんだろうねｗ

バイクに興味のない人間ならば400ccと1300ccって見分けがつかないだろ
免許が無ければ400ccに600ccとか1000ccとかステッカーを貼ればなんら問題はない

その昔限定解除が難しかったころは「なんちゃってSRX-6」がごろごろしていたわけだし
イナズマや刀ならばそれこそ簡単に偽装できるだろ

>>169　違法行為の教唆はいけません。

早急に法律を改正し、合法的に乗れるようにしていただきたい。
私は日本を救いたいのです。

>>175
違法行為の教唆などしていない
薄汚い乞食のお前に法を犯せるはずが無いからな
お前は龍馬じゃない
お前は日本を救えない

逆車の登録費用だけで10万強かかるのになｗ

>>175
ならば坂本龍馬を騙るな。

結局、今日も新しい話は出てこなかったな。
忘れっぽいヤツというか、「この説明で相手は納得しなかった」という記憶は存在しないのか？
世の中、お前ほどバカな人間はいないんだよ。
23万人の免許を変えたくらいで４０００万人の需要が喚起される（どういう意味）なら、誰も苦労しない。
バイクより有効なほうほうはいくらでもある。
でも、全部失敗しているだろ。

免許制度を変えたら、教習所の収益が減るのみ。バイク関連に費やされる費用は減る。
自動移行は、法不遡の原則により、絶対に実行されない。
普通二輪の枠が拡大されることも、絶対にない

わかりきったことだ。

>>173　ドイツのフーベルトコッホ博士によると馬力と事故の因果関係はないとしているし、
アメリカ合衆国も同じ見解だから、二輪車の事故は増えないかむしろ減ると思う。
安全性の高い細心の車体のバイクに更新されていくわけだからね。

>>175も暇なやつだな

>>172
＞考えさせられる事例ですね。
＞普通自動二輪免許を取得すればすべてのバイクが乗れる重大な証拠となりえます。

は？
大型の教習を受けた人が大型に乗れるようになっただけの話だろ

>>180
それ程にドイツが好きならば国際免許にしてドイツに行けばよいな
はい　行ってらっしゃい！

普通自動二輪免許を取得している人であればだれでも扱えます。
科学的なカリキュラムに基づき世界でもまれなほど厳しい試験を受け、免許が発行されているのだから。

別に大二免を持ってるからと言って公道で200ｋｍ／ｈで走ったり
レインボーブリッジでこけて４時間も封鎖していいわけでもないでしょ？

>>175
日本を救いたいのなら、免許とバイクを所有してからでも今の運度は続けられます。
「大型も中型も操作は同じ」と主張したいなら、大型バイクに乗っていなければ、誰も耳を傾けません。
なぜ、もっと有効な方法があるのにやらないんでしょう？

安全性の高い細心の車体のバイクに更新されていくわけだからね。

これが一番の謎

乞食って議論負けそうになるとコピペを貼るか逃げていなくなるよね。
そんなんじゃ誰の賛同も得られないよ。

大型自動二輪以外の自動二輪に乗れるのが普通自動二輪免許なのだから、
大型が廃止されたらすべての二輪に乗れるのが筋。
大型自動二輪じゃない二輪にまで制限が及ぶのは法の不遡及の原則に反すると思います。

>>184
その科学的なカリキュラムの中で、「４００はこの課題が必要、大型にはこの課題が必要」と決められています。
あなたの受けた科学的カリキュラムは、４００に乗るための課題です。
大型に乗るには、別の課題が必要、と科学的に求められています。

>>188
バイクの名称が変わっただけです。
それを言うなら、ご自身の中型四輪免許を返上しましょう。

>>180
フーベルトコッホは高速道路の二人乗りの安全性を提言した人だよね？

>>184
貴方の祖国ではバイクは高速道路を走行禁止ではありませんか

内政干渉は良いですから　祖国に帰ってその改革に勤しんでください

＞大型自動二輪じゃない二輪にまで制限が及ぶのは法の不遡及の原則に反すると思います。

これが法の不遡及の原則に反するというなら、中型四輪を返上しましょう。

>>180
ユダヤ人を虐殺したドイツ
ネイティブの権利を奪ったアメリカ
法を犯して脱藩した龍馬
お前は無法者ばかり頼ってるな
それで違法行為の教唆はいけません？
笑わせるな、薄汚い乞食が

いや乞食に初めから議論する気ないから
妄想を書き続けてるだけ
あと何年でも続けられるよ

ドイツのフーベルトコッホ博士によると馬力と事故の因果関係はないとしているし、
アメリカ合衆国も同じ見解だから、二輪車の事故は増えないかむしろ減ると思う。
安全性の高い最新の車体のバイクに更新されていくわけだからね。

どうして内需の重要性を理解しないの？

海外生産になったらいずれ円安になった時に、バイクが高値で手に入らず、バイク離れが加速する。

早く中免で６９９に乗れないと全員が困る

不景気.com
http://www.fukeiki.com/market/

産業の空洞化、二輪産業の海外流出が激しく、多数の雇用が失われている。
治安が悪くなり公安的にも問題だ。
ＴＰＰに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。

乞食がスクリプトしている間に他の者は大型免許を取り大型に乗りバイクを楽しんでいるんだよ。
実に愉快ですね。

日本は変動相場制になってからずっと円高傾向だが

　二輪免許を変えれば日本経済は救われる
　アメリカやオーストリアがやってくれる
　普通二輪で６９９まで乗れるようになり、ゆくゆくは大型二輪は撤廃される
　中型も大型も必要な技量は同じ

好きなこと言ってればいいさ
でも、誰も賛成しない
個々の意見、どれひとつとっても、賛同を得たことがない

賛成されなければ、実施されることもない
バイク乗りにすら支持されない意見が、政治家役人に聞き入れられるはずがない
現実的に６００に乗れる可能性はゼロ

でも、掲示板に嘘八百書くだけで自分の願いが叶うと信じるなら、それを続ければいいさ

福田誠(仮名)が糞スレに駄レスを書き続けた夜 ――
　大型二輪免許所有者達は 大型バイクで次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐

>>189　申し訳ないが、波状路や一本橋のような状況が公道であった場合、道路管理者の責任のほうが問われます。
常識的に考えてほしいです。

免許を取れでバイク離れが解決すれば苦労はしない。　

早く実施しろ

>>203
説明済みなんで、読み返してね

>>198
貴方の祖国では政策で自国通貨を常に安い状態へ誘導し続けて輸出を有利しています。

貴方の祖国の電機関連産業は現在の日本のそれよりもよほど勢いが有ります。

そうです　貴方は祖国に帰ればよいのです。

このままでは公務員給与も下がる一方だ。 年間６０兆円の公務員人件費の２割減では
追いつかないかもしれない。
何としても内需を盛り上げ日本の発信力を盛り上げたい。

　二輪戦略 http://www.ajac.gr.jp/PDFUP/img/goudougiren.pdf
　超党派での議論 http://www.mr-bike.jp/feature/tsurezure/index-ko20110706-2.html

>>147

>>207
それと二輪は無関係でしょ

>>207
内政干渉はもうたくさんです
祖国へ帰りましょう

コントロール出来るかどうかを見る試験だからな
常識以前の問題だ

それすらわからないから6年もこんなこと続けてるんじゃん

●が使えるようになった途端、スレが騒がしくなったな。
全部自演と見た方が良さそうだ。

>>211　普通自動二輪免許を取得している人であればだれでも扱えます。
科学的なカリキュラムに基づき世界でもまれなほど厳しい試験を受け、免許が発行されているのだから。
排気量が何�tであろうが法定速度も制限速度も走行理論も乗員数も操作も同じ。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%A6%AC%E5%8A%9B%E8%A6%8F%E5%88%B6

ｗｉｋｉでも見てこい

わからない
じゃなくて、わかる事を拒否しているんだけどな
どっちにしろ自動移行の可能性は全くないからな

別に大二免を持ってるからと言って公道で200ｋｍ／ｈで走ったり
レインボーブリッジでこけて４時間も封鎖していいわけでもないでしょ？

>>216
> わからない
> じゃなくて、わかる事を拒否しているんだけどな

その発想はなかった、頭いいな

それがどうしたの？

地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。

私は天下国家を論じているのです。
不景気.com
http://www.fukeiki.com/market/

産業の空洞化、二輪産業の海外流出が激しく、多数の雇用が失われている。
治安が悪くなり公安的にも問題だ。
ＴＰＰに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。

天下国家を論じる人が、自分の免許のことすら解決できないとは、

＞非関税障壁である

障壁とっぱらったら、日本の二輪産業が打撃うけるじゃん
お前はどっちの味方？

その昔、又吉イエスキリストというぶっ飛んだ爺さんがいた。

おのれの信念を掛け、選挙にも出てきていた。
言っていることはめちゃくちゃだが、主張を全部聞くと、あぁ、この人なりに一応は日本の心配をしているんだなぁ、
という内容であったが

>>221　は、ただの私利私欲しか見えない。

御託はいい早く実施しないと手遅れになる

>>221
祖国に帰って論じてろ！

童貞の分際で2次元と殺人をしないと勃起できないなんて性癖だけは猟奇殺人者や
監禁王子や市橋や大久保清レベルだな｡

>>224
御託はいい早く免許取りに行け

>>224
そういう貴様こそ御託はいいからさっさと教習所へ行け！
この玉無し意気地なし信用なしの変質者め
どうせ親にぶたれたことがないまま40代まで無駄に年食ったんだろ？
アムロや碇シンジ以下め

>>224
一般国民相手に、早くやれ、と言ったところで無駄だろ
言うなら、諸官庁や政治団体だ
もっとも、童貞の語るセックスに耳を傾けるバカはいないけどな

それに、お前の言葉を御託というんだ
本音は、免許費用が惜しい
これだけ

さっさと大型買って乗り回せば？
白バイ警官を馬鹿にするくらいだ､充分な技量があるんだろ？
たとえ捕まっても｢ボクチンは充分な技量が技量があるとみなされてるから､これは不当逮捕だ！ｳﾜｧｧｧﾝ!｣と主張して
最高裁まで頑張れよ｡きっとコピペ連投のように雄弁に語ってくれるよな｡
まさかボソボソ喋って裁判長に｢福田誠(仮名)君､もっとハッキリ喋りなさい｣って叱られたりしないよなw

一昨日、日曜日に車の1年点検でディーラー行った時に、待ち時間に朝日新聞があったから読んだの。
投書コーナーあるのな。

>>224

まずは朝日新聞に投書してみろ。

今日は一段と激しいな。。。
乞食もアンチもよっぽどこのスレを早く埋めたいのか。。。

勢いありすぎ。祭りでもないのに祭りのようだ。
政府も少しは見習ってほしい。

>>232
貴様が見習えよ
コソコソID変えやがってこのスレッドレイパー(でも童貞)が

>>232
それは何人目の人格？

これだけスレが立つということはそれだけの需要がある。

早く実施しよう

>>235
これだけスレが立つということはそれだけの需要がある？
11ヶ月前は震災震災の話題一色だった
国民が震災を求めてるとでも思ってるのか？
糞外道が

>>231
Botと本人で暴れてるだけだろ。全部一人だ。

600化なんてされたら8ccのために大型免許買ったおいらは泣いちゃうよ？

不要な案です

そもそも600化しろって輩はその下の免許はどう考えてるの？
中面が400→600になったらその下も相応の免許がないと
いきなり600に乗ることもできちゃう。

欧州並みにしろっていうんなら125免許とセットじゃないと論としておかしくね？

>>240　普通自動二輪免許を取得している人であればだれでも扱えます。
排気量が何�tであろうが法定速度も制限速度も走行理論も乗員数も操作も同じ。

125免許はいまの50、90，125の統合原付免許でいいです。
これを今取り組んでいるようにとりやすくすればいいだけ。

地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。

全日本トラック協会（星野良三会長）は８日、民主党樽床伸二幹事長代行に対して中型免許制度の要件見直しを要望した。

少子・高齢化社会の状況を反映し、若年層のトラック運送業界への就職が減少しているうえに、
07年６月の道交法改正で中型自動車免許制度が創設されたことにより、２年間の経験が必要であるため、
直ちに運転業務に従事することができないことから採用を見合わせる事態も生じているという。このため星野会長は
「省力化設備や保冷装置などの装着により、車両の重量増加が著しく、普通免許で運転できる車両が減少しており、
若年労働者の就業範囲を狭くしている。普通免許の適用要件の見直し拡大を是非ともお願いしたい」と求めた。

　要望書の提出にあたっては、民主党トラック議連会長代行の東祥三衆議院議員、
同事務局長・民主党企業団体対策副委員長の石井章衆議院議員（国土交通委員）が同席した。

　全ト協は、普通自動車運転免許の自動車の種類に係る適用要件を、車両総重量６・５ｔ未満（現行５ｔ未満）までに変更することを求めており、
要望書では「当業界は経営が厳しい中小企業が圧倒的に多いため、中型免許取得までの間、運転業務以外の業務に従事させる余裕もない。
このままの状況が続けば、数年後に高齢の運転者が大量に退職時期を迎え、現在の輸送力の確保に支障をきたす状況も予想されている。
法律改正時には、普通免許で運転できる貨物自動車（積載量２ｔ未満クラス）の車両総重量は概ね５ｔ未満に収まっていたが、
近年の環境対策の強化、低公害車の導入に加えて、輸送品質の確保、労働条件の改善に資する設備等の導入により車両の重量増加が著しく、
普通免許で運転できる車両が減少してきており、一層、若年労働者の就業範囲を狭くしている」として
普通免許で運転が可能となる範囲の見直し拡大が必要だとしている。

ソース　カーゴニュース
http://cargo-news.co.jp/contents/code/120214_2

二輪は全く動きが無いな。誰も望んでなんかいない。

うん、誰も望んでないからね。
望むのは免許乞食の恥かしい人間だけ。

600に乗りたいが普通二輪免許しかないや、なんて奴がほとんど居ないから。
600に乗りたい奴、それを金出して買いたいと本当に思ってる奴は、全員
大型二輪免許ぐらい取って、さっさと600買ってるの。

乞食は欲しい欲しいと言うだけで決して買わない。
メーカーもそれぐらいわかってる。乞食の夢に付き合っても、何の得もない。

乗りたいと言う意思、意欲があるなら免許取るだろ
乞食じゃあるまいし天から降ってくるの待つほど世間の人はバカじゃない

結果、増えも減りもしない

600クラスに乗りたくて大型取ったのに、こんな乞食たちに免許をタダで与えるのは許せん。
これでいいか？

乞食が大自二免許を取る金が無い時間が無いって言ってるのは建前
いまさら他人に頭を下げて教えを乞いたくない、試験なんてまっぴら
ってのが本音だろう

中免で600ccまで乗りたいちょっと気の利いた免許乞食はいないのか？

まさか本気で600に乗れるようになるなんて考えてる低脳いないだろ
たまに来る奴は乞食演じてるかまってちゃんだけだし

20〜30年位待ってればうっかり法改正するかもしれないから、大人しく待ってなさい。
「焦る乞食は貰いが少ない」って言うだろ？

まああせらなくても乞食であることに気が付けん奴らはいつまでも人生浪費するんだろうけどな

乞食の欲望に際限はない。

もはやクレーマーに近いな。乞食は欲はかかないもんだ。与えられたものを素直に喜ぶ、それが乞食だ。

普自2持ってる奴なら、誰でも取れる、こんな区分イラねー
↓
ごちゃごちゃ言わんと金出して取れっ！
↓
無駄な金なんか使いたくねー
↓
大型自体、無駄の塊なんですけど
↓
役人の犬の意見は聞かない
↓
金ないなら大型の乗るな
↓
じゃあ、間とって普免は600ccってことで
↓
ふざけんな乞食

以下ループで23スレ目です

大型乗りたい奴は金だして免許とるだろ。俺の周りで普通二輪しか無い奴は大型バイクに興味無し。

一発行けで終わりの話

600化しろとかいいつつ699まで乗れるようにしてほしいって考えがやらしいわ

中型海苔がが大型海苔にバカにされた！という場合において
[一般人の場合]
�@免許をとってバイクを買い、見返す
�A自分のバイクライフを貫き放置
など

[踏み絵の場合]
�@金も技量も無いから免許すら取れない
�Aばかにされて悔しくてたまらないから雑誌受け売りの珍論で理論武装（）
�B大型海苔に粘着、嫌がらせ
�C中型バイクスレで八つ当たり

どうしようもない屑の踏み絵

大型は重い
駐輪場の場所をとりすぎ誰も彼も乗り出したらマンションの大屋さんは大迷惑
それなりの場所をとったら家賃に跳ね返る
400ですらもう重いし燃費も悪いしパワーが出過ぎて危ない
通勤に使うのは250がせいぜい
高速なんかバイクで乗らない
ヘルメットはショウエイアライのレプリカモデルでもない限り5万なんかいかない
そんなに何万も専用ウェアにかねかけるヤツは滅多にいない
現状が見えないにも程がある
踏み絵はもう少し頭を使って物を言え
ああ無理かwww

日本の経済がダメになったら生活が苦しくなるからバイク業界を〜
とかほざきながら
それ以上の苦しい思いをしてバイク業界を支えないといかんのかww
ほんとに踏み絵はアホだなww
CO2がとかほざきながらウェアやメットはポンポン捨てろってかww
たまにコピペ以外のこと言ったら頭が悪いのか丸分かりだな

ちなみに踏み絵は10万の免許代金も出せずに
100万のバイクなど未だに一台たりとも買ったことがありませんｗｗ

踏み絵はまともに就職もしたこと無いのかな？
日本のサラリーマンの平均年収は450ぐらい
手取りにしたら月に30万なんか到底行かないのよ？
それで嫁子養ってるのよ？
家賃は？学費は？計算したことなんか無いだろww
それで毎月五万もツーリング代とかあり得んわww
お前はどうせ家賃も払ってない親と同居なんだろうが！
まず人に意見するときは働いてから言え！

年収500万嫁さんが扶養の範囲内で100万稼ぐ家庭でも35万くらいしか手取りがない
100万のローンなら36回でも月に3万
子供なんか当然乗せられないから別に車を買う必要がある
それが月に5万くらいか
それで毎月5万もツーリングに使ったら保険駐車場などで稼ぎの半分は自動車とバイクに消えるww
やっぱり踏み絵はアホだね

ＴＰＰに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。
にちゃんのサーバーはアメリカのサーバーだしアメリカ政府高官が読んでくれていて絶対実現してくれるはず。

官製不況を招くだけでいまや国内産業の保護にすらなってない。
アメリカもドイツもオーストリアもぜひ改革の後押しをお願いしたい。

結局踏み絵は家計の遣り繰りもまともにできないで
雇用が経済がとか世迷い言を抜かしてました(笑)(笑)(笑)
年収500や600という結構な稼ぎの家庭でも
100万のバイクを買って維持するのは大変だと知らなかったようです(笑)(笑)(笑)
本当に仕事をしたことか有るのかな？
そりゃ親元で派遣社員が年収200万稼ぐ方が楽だわ

アニヲタでもちゃんとフィギュアとかお金を払って買ってる人はいいよ
先日おもちゃやでマドマギやエヴァのフィギュアを万近く出して買ってるアニヲタ何人も見たけど
そういう人らは好きでやってるからいいと思う
踏み絵見たいに買えもしないのに文句ばかりいってるヤツはゴミだ
つまり経済力もアニヲタ>>>>>>>>>>踏み絵
日本経済への貢献度アニヲタ>>>>>>>>>>>踏み絵

お前もなんか役に立とうな

不景気.com
http://www.fukeiki.com/market/

産業の空洞化、二輪産業の海外流出が激しく、多数の雇用が失われている。
治安が悪くなり公安的にも問題だ。

普通自動二輪免許を取得している人であればだれでも扱えます。
科学的なカリキュラムに基づき世界でもまれなほど厳しい試験を受け、免許が発行されているのだから。

別に大二免を持ってるからと言って公道で200ｋｍ／ｈで走ったり
レインボーブリッジでこけて４時間も封鎖していいわけでもないでしょ？

このままでは公務員給与も下がる一方だ。 年間６０兆円の公務員人件費の２割減では
追いつかないかもしれない。
何としても内需を盛り上げ日本の発信力を盛り上げたい。

　二輪戦略 http://www.ajac.gr.jp/PDFUP/img/goudougiren.pdf
　超党派での議論 http://www.mr-bike.jp/feature/tsurezure/index-ko20110706-2.html

地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。

>>272
災害地で技量の無い者が自動二輪を運転すれば事故増加、死者も増加
復興の妨げにもなり助かるはずの人が命を落とす

お前は日本の未来を語りながら、その実、私利私欲のために人の命をもて遊ぶ
ただの殺人者だ

>>266と>>269のID:vJVMLx/tへ

あなたはルール違反を犯しています

>>1をよく読みなさい

『賛成にしろ反対にしろ原則としてコピペは御法度ですので、
　ソース提示は1度にして、後は自分の言葉で理路整然とディベートしてね。
　賛成・反対問わず何度も同じ様なことコピペをする人は只の議論妨害の埋め立てです』

とあるでしょう？

そのレスは一日に５５レスもしたキチガイID:8qbc0DPrのレスのコピペのコピペです

反省して下さい

というか

内容からしてID:vJVMLx/t＝一日に５５レスもしたキチガイID:8qbc0DPrですね

ID:vJVMLx/t＝一日に５５レスもしたキチガイID:8qbc0DPrへ

あなたはルール違反を犯しています

>>1をよく読みなさい

『賛成にしろ反対にしろ原則としてコピペは御法度ですので、
　ソース提示は1度にして、後は自分の言葉で理路整然とディベートしてね。
　賛成・反対問わず何度も同じ様なことコピペをする人は只の議論妨害の埋め立てです』

とあるでしょう？

反省して下さい

1 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/02/14(火) 07:38:28.07 ID:V7zQNOUu
普通自動二輪を600cc(699cc)へ拡大することの実現可能性その他について議論するスレです。
賛成にしろ反対にしろ原則としてコピペは御法度ですので、
ソース提示は1度にして、後は自分の言葉で理路整然とディベートしてね。
賛成・反対問わず何度も同じ様なことコピペをする人は只の議論妨害の埋め立てですので、
こうしたBotに意味のないレス返しするのも程々に。荒らしに反応したらあなたも荒らしです。
また、両者いずれかによる他スレへのマルチポストや他板への乱立見かけたらこのスレに被害報告してね。

大型車に期待持ち過ぎなけりゃこんなことにはならんのだがな
中型に比べメリットだらけだとでも思ってんのか？

　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

どうせ乗れるようになっても車庫の肥やしにするくせに

１分毎なID:c8e42dgm、
50秒毎なID:ZZSBLY1z、
3分毎なID:1NuE+WuK、

Botだけで自演しまくりってか。

>>279
何度注意したらわかるのでしょうか？

あなたはルール違反を犯しています

そのレスも一日に５５レスもしたキチガイID:8qbc0DPrのコピペですね

やはりあなたID:vJVMLx/t＝一日に５５レスもしたキチガイID:8qbc0DPrですね

反省して下さい

>>279
『コピペの連投は負け犬の証』・・・いい加減覚えろ！！ｗ

『コピペの連投は負け犬の証』・・・いい加減覚えろ！！ｗ

『コピペの連投は負け犬の証』・・・いい加減覚えろ！！ｗ

『コピペの連投は負け犬の証』・・・いい加減覚えろ！！ｗ

『コピペの連投は負け犬の証』・・・いい加減覚えろ！！ｗ

>>281

>>1より
『こうしたBotに意味のないレス返しするのも程々に。荒らしに反応したらあなたも荒らしです。』

起こる可能性がない免許改正を延々言っているのな

>>281
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1327310384/589
＞589 名前：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中[] 投稿日：2012/01/27(金) 19:23:24.24 ID:K+/odOo0
＞自演指摘中毒患者は、ほっとけや
＞決して立証・反証されないことを、自分の思っているとおりだと言い張って喜んでいるバカだから
＞あとで全部わかる、とかなったら、決してやらんことだ


あなたはこの「自演指摘中毒患者」にあてはまります
つまり「決して立証・反証されないことを、自分の思っているとおりだと言い張って喜んでいるバカ」なのです

>>285
普通自動二輪を600cc(699cc)へ拡大することの実現可能性その他について議論するスレです。
賛成にしろ反対にしろ原則としてコピペは御法度ですので、
ソース提示は1度にして、後は自分の言葉で理路整然とディベートしてね。
賛成・反対問わず何度も同じ様なことコピペをする人は只の議論妨害の埋め立てですので、
こうしたBotに意味のないレス返しするのも程々に。荒らしに反応したらあなたも荒らしです。
また、両者いずれかによる他スレへのマルチポストや他板への乱立見かけたらこのスレに被害報告してね。

排気量に関係なくバイク受け入れ...大阪市自転車駐輪場
2012年2月15日(水) 18時48分
http://response.jp/article/2012/02/15/170054.html

市営の自転車駐輪場に、排気量に関わりなくオートバイを受け入れる準備を大阪市が進めている。
道路公社が運営する駐車場では約280台の実績があるが、駐輪場へもオートバイを駐車できるようにする。

はいはいBotBot

>>276
＞賛成にしろ反対にしろ原則としてコピペは御法度ですので

免許乞食がコピペばかりだから、対する我々も自然とそうなってしまうよ。
「バカな人間に関わると、賢い人間もバカになってしまう」(ゲーテ）

でも、前スレ主みたいなコピペはよろしくないね。
あと、こちらも。

＞これを見ると乞食ってマジキチだよなwww
＞http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=going_z33
　　　　　　　　　(略）
＞最新ID
＞http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_revenge

＞これらから考えると普通自動二輪600クラス化と
＞現普通自動二輪免許所持者自動移行は絶対に実施するべきではない

大型バイクという概念を捨てていただきたい。
国土交通省では251〜のバイクはすべて小型二輪自動車だ。
だって長さも高さも重さも操作も乗員数も積載量も走行理論も守るべき法規も走れる道路も
制限速度も法定速度も使用する燃料もすべて同じなのだから。

財務省だって税収を確保するためにはとてもよい話だと思うよ。推進するべきだ。

内需を盛り上げなければいくら税率を上げたところで税収は落ちる一方だ。
もっと企画的な思考を持っていただきたい。

今のままではまるで落ち目の企業の頭の固い経理担当役員のようだ。

>>282
あとですねえ、誤解されているようですが、
免許乞食の目論見は、このスレを役人に読ませ、「よし、この政策をやってやろう」と思わせることなんです。
そのためには、反対意見がズラズラと並んでいると都合悪い。
だから、自分のコピペで埋めるんです。

まあ、こんなコピペを毎日何十回と読んだところで、免許制度いじくって景気が良くなるなんて誰も思いませんけどね。
二輪免許が変更されることはありませんが、あったとしても、法不遡の原則は必ず前例どおり実行されます。
（軽四輪免許がなくなったとき、普通四輪・３６０ｃｃ以下限定になった。中型免許が創設されたとき、中型・9トン未満限定になった。）

今日は最初から思考停止してるな
現実を受け入れたくないだけだろうが

>>291
じゃあ自動移行の必要は無い
そのまま乗ればいい
捕まったら裁判でそう言えばいい
本当は自分が間違ってる事に気付いてるから出来ないんだろ？
戦えないんだろ？
クズが

>>287
＞普通自動二輪を600cc(699cc)へ拡大することの実現可能性その他について議論するスレです。

免許乞食は、議論する気ないですよ。
頭にあるのは、自分の意見を押し付けることのみ。

ヨーロッパ諸国の戦闘機選定のとき、選定を始めるにあたってフランスの主張は
「フランス製が選ばれたなら、それに従う。選ばれなかったら、我々は自国の戦闘機を使う」
免許乞食は、こういう一方的なことしか考えていません。
「オレの意見が正しいとするなら、議論に応じる。反対するなら応じない」とね。

議論したいなら、免許乞食抜きでやるしかないですね。
現状では、免許乞食以外の参加者は共通の敵を作ってしまい、自由で多様な意見が出ません。

＞普通自動二輪を600cc(699cc)へ拡大することの実現可能性その他について議論するスレです。

初めからそんな物ないから

現在の免許制度は、１９９６年に大型が教習所で取れるようになった以外は、１９７５年に作られたもののまま。
４０年近くたてば、現実とのずれは出てくるでしょう。

当時は７５０を越えるバイクは考える必要ないくらい少なかった。
２５１ｃｃと１３００ｃｃが道路運送車両法では同じ扱いになるというのも、ちょっとおかしい。
２５０免許が出来れば、２５０のスクーターしか乗る気がない人が取りやすくなってバイク人口が増えるかも知れない。
などなど、いろいろ意見は出掛かっていますが、免許乞食のがあまりに強烈なんで、全部、かすんでしまいます。

議論をやりたいんなら、免許乞食抜きでやるしかないですね。
ま、出入り禁止にしたところで乱入するのは火を見るより明らかですが。

>>297
そうだよねえ。
主張しているのは一人のみ。
それに対して「やっても無駄」　「自動移行は有り得ない」　と野次馬が語るのみ。

ここに絵空事を書けば、役人が取り上げてくれると信じてるんだから、しょうがないよね。

>>2-6があるから、ただネタスレだな。
池沼おっさんを笑いものにするスレだろｗ。

一刻も早く実現してほしい。観光や周辺産業も活性化する。
　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

＞　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
＞　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
＞　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
＞　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
＞　�D二輪禁止道路の開放

この中で、一番バイクの普及に効果あるのは、�Bでしょ。
�@は論外。�Aも技能試験なしは無理。�Cは財源の問題。�Dは個別の事情。

で、バイクを受け入れてくれる民間業者が少ない事情は、免許乞食はわかってるのかな？
それをクリアする方法を考えなければダメだろ。

>301
お前は、書く場所を間違えている。
ここは、省庁の意見募集ページではない。
バイク乗りがバイクについて語る場だ。

�@はすぐにでも実現すべきだし、最終的には大型廃止、すべての二輪に乗れるようにすべきなのです。
�Aはヨーロッパでは常識です。市街地の渋滞緩和にすでにイギリスで絶大な効果を発揮してる。
反対してるやつははっきり言ってバカ。

繰り返しになって悪いが、バイクを受け入れてくれる民間業者が少ない事情は、免許乞食はわかってるのかな？
四輪より小さい面積で営業できるんだから、多くの業者が参入すると考えられないか？
そうならない理由がわからなければ、解決しないよ。

偏見と差別だから強力に行政が実行するしかないし、行政にも二輪差別論者が多いので
政治でしっかり是正していただきたいと思い餡す。

>>304
Wikipediaによれば、
「2012年からEUの免許制度は統合され、AM免許（50cc・45km/hリミッター）、A1免許（125cc・11kw）、A2免許（35kw）、A免許（出力無制限）となり、
A免許取得のためには必ず試験を受けることとなる。
A免許は年齢や経験により25kw（34ps）までに制限され、免許取得後2年間は排気量にかかわらず出力が25kw以下の車両でなければ乗ることができない[10]。

とあるが、A1免許（125cc・11kw）は普通四輪に付帯されるの？

>>301は
北方領土が４島帰ってきたら実現するよ−＾＾

二輪差別は部落差別や人種差別と根が同じ。放置しておいたら日本は差別大国になってしまう。

私はこの世で最も憎んでいるのは差別だ。

絶対この現状を許してはなりません。

>>306
＞偏見と差別だから強力に行政が実行するしかないし、
＞政治でしっかり是正していただきたいと思い餡す。

どっちがやるの？
矛盾はなはだしい。


＞行政にも二輪差別論者が多いので
＞政治でしっかり是正していただきたいと思い餡す。

これ、ものすごい矛盾なんだけどなあ。
行政に差別論者が多ければ、政治家も多いのが普通。
なぜ、「行政には期待しない」「政治家に期待する」となるんだろうね？

>>306
＞偏見と差別だから強力に行政が実行するしかないし

ではありません。
ちゃんとした経済的理由があるんです。
バイクなんか置かせたくない、って理由が。

>>307　自分で調べろ。
私はその改悪免許制度には断固抗議します。日本の国益を考えたらとんでもないことだ。
日本の二輪輸出、雇用に多大な損害を与えることになる。

オレだって、駐車場経営するんなら、バイクなんか引き受けたくないもん。
経済的理由により、ね。

>>312
ええと、
「日本は、普通四輪免許に１２５を付帯すべきだ」
「イギリスではすでにやっており渋滞緩和に効果を発揮している」
「日本でそれに反対したら笑われる」という流れじゃなかった？

これには当然、「イギリスでは普通四輪に１２５が付帯されている」ということだよね。
それを知ってのうえで書いてんじゃないの？

>>309
じゃあ差別大国のアメリカやヨーロッパに習うな、頼るな。
私利私欲のために人の命をもて遊ぶ殺人者が

グロ画像で貼るか？

二輪駐車場が増えないのは、経済的理由でやりたがる業者がいないからなんですよ〜〜〜。
�Bを実現したいんなら、やりたがらない理由を調べましょうね。
原因がわからなければ対策とりようないでしょ。
お前の得意な「さっさとやれ」で他人は動きません。

>>313
駐車場経営というのは、ほかの商売に比べてより公共性が高い商売なのに
なぜ経済的理由によりバイクなんか置かせたくない、という理由が通用するのだろうか。
これは断じて許してはならないと思うし、そういう業者は4輪駐車場の営業も禁止すべきです。

>>297
実現する可能性自体は、複数の要因が重なれば起こりうるとは思う。

日本の行政は、こと規制緩和に関してはユーザー側からの意見提起はまず受け入れないけど、
１．何らかの外圧、２．国内産業からの要請、３．既存ルールのままでは交通安全上重大な問題が出ると警察が考えた場合に関しては動く例が多い。
１で動いたのが90年代の大型免許取得要件の緩和かな。これは腫やBMWの力がでかかったと思う。
２の例が排ガス規制期に4st化した軽自動車の出力不足にメーカーがお手上げになった事、
３の例が近年の貨物中型カテゴリの創設かと（これは緩和じゃなくて強化だけど）。

ただ、バイクの場合は１から３の全部の要素が「現状では」決定的に不足してるのが問題。
１については乞食が主張してる排気量を主力製品にしていて、なおかつ中免の存在が原因で日本への輸出に
重大な支障をきたしていると主張する海外メーカーが皆無。欧米でそんな排気量を主力にしてるところほとんど無いし、
無理矢理600-699を主力にしてるメーカー探すとすれば・・・ヒョースンとかロイヤルエンフィールドくらい？
どっちにしてもメーカーが弱小すぎて外圧にもならないね。
飴はTPP絡みで軽自動車の枠の切り崩しの方が大事みたいだし・・・。

二輪差別は部落差別や人種差別と根が同じ。放置しておいたら日本は差別大国になってしまう。

私はこの世で最も憎んでいるのは差別だ。

絶対この現状を許してはなりません。

２については、国内メーカーは国際競争のためにも原付を125にしてくれといってた覚えはあれど、
400に関してはそういう声明はだしてはいないね。（生産や開発現場の本音は400なんて作りたくねーよってのかもしれんけど）

３については警察がほぼ間違いなく反発する。軽が360から500を経て550になった時のように、
この先400ccのままでは今の250ccの出力・最高速度にも達しなくなるような強烈な出力低下のスキームが起きない限りは無理だろう。

もしも仮に上の条件を満たすような事態が起きて、中免の排気量枠が拡大されたとしても、
既存免許の扱いは>>293方式になるだろうし、更に言うと、同じ400-699ccのバイクでも
「初年度登録年によって」乗れる奴と乗れない奴に分断される事が必ず起きるとは思う。
例えば、ホンダのエスロクやチンクとか、89年以前の軽を660にすると軽登録できなくなるのと同じようなもので。

このスレ眺めていて、ちょっと考えてみたのが上のような感じかな。
この辺りをもっとじっくり詰めて議論してみたかったけど、乞食とアンチが埋め立てしてる限り無理っぽいな。。。

>>318
ならば君が政治家になってこの国を変えて下さい

ＴＰＰに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。
にちゃんのサーバーはアメリカのサーバーだしアメリカ政府高官が読んでくれていて絶対実現してくれるはず。

官製不況を招くだけでいまや国内産業の保護にすらなってない。
アメリカもドイツもオーストリアもぜひ改革の後押しをお願いしたい。

>>318
バイクを預かると損する理由があるんです。
日本の法律に則って経営すれば、必ずそうなるんです。
理由は自分で調べましょう。

それくらい、やろうね。
でないと、�Bは実現しないよ。

原因は差別じゃなく、経済的事情。駐車場経営者は、バイクを置かせると損するようになってんの。
四輪やってるほうが得、となるんです。

軽も360のときは車検がなかったからよかったよなぁ

>>323
バイクを預かると損する理由すら知らない・調べられない人が、何を書いても無駄ですよ。
コピペしてる暇あったら、ちょっとは勉強しようね。
自分で動こうね。

>>321
乞食に対しては議論は期待しない方がいいですね
少なくとも６年以上前から同じ主張を繰り返している古強者ですから
自分の思うような展開にならなければリセットして議論を初めに戻してしまいますね

>>323
アメリカ＝有色人種差別大国
ドイツ＝ユダヤ人虐殺大国
オーストリア＝東洋人差別大国

そんな国に頼るのか？
お前、本当は差別と虐殺大好きなんだな
クズが

>>318
＞なぜ経済的理由によりバイクなんか置かせたくない、という理由が通用するのだろうか。

あれれ？
経済的理由の正体がわかったんですか？
「理由は差別意識だ」じゃなかったんですか？

損する理由があるのならばなぜそれを業界一丸となって改善しようとしないのでしょうか。
その体質のほうが大問題だと思います。
理由があるのならはっきり訴えかければいいじゃないか。
一体なにを考えているのか全く分からない。もっと動いてください。

>>328
加えて、身分社会だもんね。
同じ国、同じ民族でも、身分制が残っている。
法的にはまったく存在しないけど、しっかりと社会に根付いていて、誰も動かせない。

で、誰が動くの？

だれもうごかん

俺は動くよ
教習所で大型取ってNC700買って微力ながら内需を拡大する
国内産じゃないけど許してくれ

>>330
理由を調べてからにしなさい。
わからん人が「業界一丸となって改善しようとしないのでしょうか」と言っても、滑稽なだけ。

そうじゃなく、四輪と二輪、どっちをやったほうが儲かるかといったら四輪。
だから、業者は四輪専門を選ぶ。二輪は預かりたがらない。
そういう話。
全く経済の話なんですよ。
二つの選択肢があって、儲かる業種と損する業種があったら、あなた、どちらを選ぶ？

業界（というほどの仲間意識はないですけど）の意識としては、四輪が儲かるんだからそちらをやれば十分。
何も、慈善活動で駐車場経営しているわけじゃないですからね。
あなた、社会の仕組みが根本からわかっていませんね。
いったい、何の仕事してるんです？

>>335
駐車場経営というのは、ほかの商売に比べてより公共性が高い商売なのに
なぜ経済的理由によりバイクなんか置かせたくない、という理由が通用するのだろうか。

これは断じて許してはならないと思うし、
そういう業者は4輪駐車場の営業も禁止すべきです。

なぜ、駐車場業者は二輪をやりたがらないのか？？
ここでくだらないコピペしている暇があったら、自分で調べましょ。
得意のYAHOO知恵袋で質問出したらどうです？

駐車場法について
駐車場法は、都市における自動車の駐車のための施設の整備に関し必要な事項を定めることにより、
道路交通の円滑化を図り、もって公衆の利便に資するとともに、都市の機能の維持及び増進に寄与することを目的として
昭和３２年に制定されました。

>>336
職業選択の自由を無視して駐車場経営を差別してる
やはりお前、本当は差別と虐殺大好きなんだな
クズが

＞駐車場経営というのは、ほかの商売に比べてより公共性が高い商売なのに

あ、
民間業者にそんなこと言っても無駄ですね。
自分らが儲ける為にやってるんですから。

ま、あなたは世の中全部自分のためにあると思ってるようだから、説明しても無駄でしょうけど。
でも、

＞なぜ経済的理由によりバイクなんか置かせたくない、という理由が通用するのだろうか

これを書く前に「経済的理由によりバイクなんか置かせたくない」を理解しましょうね。

>>338
業者は自分の都合で経営します。
損になると思えばやらない、得すると思えばやる。
あなただって、そうでしょ？
それが民間業者というもんですよ。

ところで、四輪は得して二輪は損する理由、まだあ？

>>340　自分らが儲ける為だけにやってるんならもっとほかのことをすればいい。
駐車場というのは道路交通の円滑化を図り、もって公衆の利便に資するとともに、都市の機能の維持及び増進に寄与
しなければなりません。二輪締め出しなどもってのほかだと思うのですが？？

YAHOO知恵袋から返事来ませんか？

>>343
民間業者なんだから、違法行為でなければどんな経営したっていいでしょ。
当たり前のこと、書かせないでください。

ところで、四輪は得して二輪は損する理由、まだあ？
YAHOO知恵袋から返事来ませんか？

仕事の選択の自由の否定ｗ

結局、偏見と差別が根底にあるから、強力に行政が実行するしかないし、行政にも二輪差別論者が多いので
政治でしっかり是正していただきたいと思います。

自分らが儲ける為だけにやってるんならもっとほかのことをすればいい。
駐車場というのは道路交通の円滑化を図り、もって公衆の利便に資するとともに、都市の機能の維持及び増進に寄与
しなければなりません。二輪締め出しなどもってのほかだと思うのですが？？

それなら駐車場そのものをやめるだけだな
解決にならんね

四輪は得して二輪は損する理由、まだあ？
偏見なんて想像の産物じゃなく、ちゃんとした理由があるんですけど。
YAHOO知恵袋から返事来ませんか？

>>345　自分らが儲ける為だけにやってるんならもっとほかのことをすればいい。
駐車場というのは道路交通の円滑化を図り、もって公衆の利便に資するとともに、都市の機能の維持及び増進に寄与
しなければなりません。二輪締め出しなどもってのほかだと思うのですが？？

>>349
二輪を締め出して四輪だけ相手に儲けることは、法律にも公序良俗にも、一切反しませんよ。
やってもいいでしょ。
てか、民業とは基本的にそういうもんですよ。
あなた、何の仕事やってんの？

ところで、
四輪は得して二輪は損する理由、まだあ？
偏見なんて想像の産物じゃなく、ちゃんとした理由があるんですけど。
YAHOO知恵袋から返事来ませんか？

>>343
差別大国に習い、頼り、職業選択の自由を奪う。
差別論者はお前だ
私利私欲のために人の命をもて遊ぶ殺人者が

逆に普通二輪は125cc以下でいいんじゃない？内需の為にw

排気量に関係なくバイク受け入れ...大阪市自転車駐輪場
2012年2月15日(水) 18時48分
http://response.jp/article/2012/02/15/170054.html

市営の自転車駐輪場に、排気量に関わりなくオートバイを受け入れる準備を大阪市が進めている。
道路公社が運営する駐車場では約280台の実績があるが、駐輪場へもオートバイを駐車できるようにする。

ところで、
四輪は得して二輪は損する理由、まだあ？
偏見なんて想像の産物じゃなく、ちゃんとした理由があるんですけど。
YAHOO知恵袋から返事来ませんか？

日本のためにやってるんです、っていうなら、それくらいのことは調べようね。
想像の産物で物を語っても、決して良い政策なんて生まれないから。

>>355
うんうん。
それは公営だから出来たことだね。
民間は二輪を預かると損するからやらない。
社会のために税金で運営するのが公営事業というものだ。

ところで、
四輪は得して二輪は損する理由、まだあ？
偏見なんて想像の産物じゃなく、ちゃんとした理由があるんですけど。
YAHOO知恵袋から返事来ませんか？

日本のためにやってるんです、っていうなら、それくらいのことは調べようね。
想像の産物で物を語っても、決して良い政策なんて生まれないから。

市営は市営だな
税金で運営している所だからな
民間は慈善事業ではないんでね

>>352　いえいえ、公共性が高いですから、もし業界自体がそういうスタンスであれば、
法律で二輪を受け入れるように義務化する必要が発生してくると思います。
そうすれば違法行為になります。

「四輪は得して二輪は損する理由」
今日は無理だろうから、明日までに調べといてね。

結局、公営でやるしかないんですよ。
民間は損するから手を出さない。

義務化するなら駐車場そのものがなくなるだけだな

たしか二輪を受け入れるように行政指導もされていると思います。
本来、こういうことは業界努力で避けなければならないことだと思いますが、
現状は度を越していると思いますので、
法制度の改正を求めることも必要なのかな、と思います。

行政指導ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>362
そのために貴方は何をしていますか？
（ここで延々とコピペを書き連ねる以外で）

＞いえいえ、公共性が高いですから、

一個人である私企業に、社会的責任を押し付けるなよ。
生き残るだけで精一杯なのに。

＞もし業界自体がそういうスタンスであれば

そんなスタンスで営業しているとこなんて、日本の民間会社ではほとんどないよ。

＞法律で二輪を受け入れるように義務化する必要が発生してくると思います

法律では、四輪だけ引き受けて二輪は拒絶していいことになってるよね。
つまり、そこまで駐車場業者に責任を課していないわけだ。



「四輪は得して二輪は損する理由」
今日は無理だろうから、明日までに調べといてね。
それがわからんことには、話が進まない。

>>361　自分らが儲ける為だけにやってるんならもっとほかのことをすればいい。
駐車場をやりたい人間はほかにもゴマンといますから。
駐車場というのは道路交通の円滑化を図り、もって公衆の利便に資するとともに、都市の機能の維持及び増進に寄与
しなければなりません。

駐車料金が自動車と同額でいいならな

そうだな
差別はいかん

>>366
＞駐車場をやりたい人間はほかにもゴマンといますから。

土地も持たずにどうやって？

>>365　法律に、二輪は拒絶していい、とは書いてない。
そういうスタンスが業界で蔓延しているなら、本当に法改正もありうると思います。

法律ｗｗｗ
ﾊﾗｲﾃｰｗｗｗｗｗｗｗｗ

駐車場法について
駐車場法は、都市における自動車の駐車のための施設の整備に関し必要な事項を定めることにより、
道路交通の円滑化を図り、もって公衆の利便に資するとともに、都市の機能の維持及び増進に寄与することを目的として
昭和３２年に制定されました。

>>372

>>369に答えてよ
できれば>>364にも

>>366
四輪専門の駐車場経営するのは、法的にも社会通念上も問題ないし、それで儲かるならやる人はいるでしょ。
それが自由主義経済というものですよ。
何か問題でも？
「流行から外れた服でも着たい人はいるんだから、アパレル業界は作らなければならない」というのと同じでしょ。
儲かるものはやる人がいる、儲からないものは手を出す人がいない、
普通の会社経営じゃないですか。

ところで、
四輪は得して二輪は損する理由、まだあ？
偏見なんて想像の産物じゃなく、ちゃんとした理由があるんですけど。
YAHOO知恵袋から返事来ませんか？
日本のためにやってるんです、っていうなら、それくらいのことは調べようね。
想像の産物で物を語っても、決して良い政策なんて生まれないから。

くだらんコピペしている暇あったら、調べたらどう？
そっちが先だと思わない？
原因を知らずして、「こうあるべきだ」って何度繰り返したって良い解決策は生まれませんよ。

さあさあ、さっさと調べろ。

>>370>>372
その条文からして、四輪専門の駐車場を経営するのは、まったく問題ありませんね。

ところで、
四輪は得して二輪は損する理由、まだあ？
偏見なんて想像の産物じゃなく、ちゃんとした理由があるんですけど。
YAHOO知恵袋から返事来ませんか？
日本のためにやってるんです、っていうなら、それくらいのことは調べようね。
想像の産物で物を語っても、決して良い政策なんて生まれないから。

くだらんコピペしている暇あったら、調べたらどう？
そっちが先だと思わない？
原因を知らずして、「こうあるべきだ」って何度繰り返したって良い解決策は生まれませんよ。

さあさあ、さっさと調べろ。

>>372
二輪を受け入れを義務化すれば駐車場そのものがなくなります
道路交通は麻痺し、都市の機能は停止します
貴方の浅知恵で日本は滅びます
お前は龍馬じゃない、ただの疫病神だ

駐車場法は、駐車場施設の設備などに関する法律。設置基準などを定めたものであって、
自動二輪車を受け入れてはならないという法律ではないのであるが、これが通じない。

>>372
で己のバカを露呈したこともわからんのか？ｗ

>>377

>>373

日本自動車工業会など業界団体は国土交通省に駐車場法改正を求めて働きかけてきた。
その席で、国土交通省は「駐車場法はバイク受入れを拒否しているものではない」と答えている。
駐車場法を所管する国土交通省の考えがあるにもかかわらず、駐車場業界は変らず動かなかった。

>>377
＞自動二輪車を受け入れてはならないという法律ではないのであるが、これが通じない。

何を受け入れるかは、経営者の自由でしょ。

ところで、
四輪は得して二輪は損する理由、まだあ？
偏見なんて想像の産物じゃなく、ちゃんとした理由があるんですけど。
YAHOO知恵袋から返事来ませんか？
日本のためにやってるんです、っていうなら、それくらいのことは調べようね。
想像の産物で物を語っても、決して良い政策なんて生まれないから。

くだらんコピペしている暇あったら、調べたらどう？
そっちが先だと思わない？
原因を知らずして、「こうあるべきだ」って何度繰り返したって良い解決策は生まれませんよ。

さあさあ、さっさと調べろ。

>>380
そんなことより、

四輪は得して二輪は損する理由、まだあ？
偏見なんて想像の産物じゃなく、ちゃんとした理由があるんですけど。
YAHOO知恵袋から返事来ませんか？
日本のためにやってるんです、っていうなら、それくらいのことは調べようね。
想像の産物で物を語っても、決して良い政策なんて生まれないから。

くだらんコピペしている暇あったら、調べたらどう？
そっちが先だと思わない？
原因を知らずして、「こうあるべきだ」って何度繰り返したって良い解決策は生まれませんよ。

さあさあ、さっさと調べろ。

>>380
民間業者は慈善団体じゃないからですよ。
わかりきったことじゃないですか。
それには、四輪は得して二輪は損する理由があるからです。
さっさと調べましょ。

駐車場法について
駐車場法は、都市における自動車の駐車のための施設の整備に関し必要な事項を定めることにより、
道路交通の円滑化を図り、もって公衆の利便に資するとともに、都市の機能の維持及び増進に寄与することを目的として
昭和３２年に制定されました。

自分らが儲ける為だけにやってるんなら本当に法改正もありうると思います。

損する事もあるなら駐車場そのものをやめるだけですな

>>384
自分でお金稼いだ事ある？

>>384
じゃあ、自分が政治家になって法改正すればいい。
政治家でもない人が何を言ってんでしょうね？

そんなことより、

四輪は得して二輪は損する理由、まだあ？
偏見なんて想像の産物じゃなく、ちゃんとした理由があるんですけど。
YAHOO知恵袋から返事来ませんか？
日本のためにやってるんです、っていうなら、それくらいのことは調べようね。
想像の産物で物を語っても、決して良い政策なんて生まれないから。

くだらんコピペしている暇あったら、調べたらどう？
そっちが先だと思わない？
原因を知らずして、「こうあるべきだ」って何度繰り返したって良い解決策は生まれませんよ。

さあさあ、さっさと調べろ。

日本自動車工業会など業界団体は国土交通省に駐車場法改正を求めて働きかけてきた。

その席で、国土交通省は「駐車場法はバイク受入れを拒否しているものではない」と答えている。

駐車場法を所管する国土交通省の考えがあるにもかかわらず、駐車場業界は変らず動かなかった。

降参のようですね

>>388
動かないのは当たり前だ、って説明されたでしょ。
コピペしている暇あったら、調べましょ。

>>388
自分で考える頭持ってる？

駐車場法は、駐車場施設の設備などに関する法律。設置基準などを定めたものであって、
自動二輪車を受け入れてはならないという法律ではないのであるが、これが通じない。

法律で義務化してほしい、と主張したくなってきた。

>>389
ところがこの人はそうじゃないんです。
自分がコピペ弾幕張っていれば、勝っていると思い込めるんですよ。
どこだったか、「自分は全部論破してきた」と書いていましたからね。

>>392
そのほうが�Bより進歩ですね。
議論した甲斐あったというもの。

で、
四輪は得して二輪は損する理由、まだあ？
偏見なんて想像の産物じゃなく、ちゃんとした理由があるんですけど。
YAHOO知恵袋から返事来ませんか？
日本のためにやってるんです、っていうなら、それくらいのことは調べようね。
想像の産物で物を語っても、決して良い政策なんて生まれないから。

くだらんコピペしている暇あったら、調べたらどう？
そっちが先だと思わない？
原因を知らずして、「こうあるべきだ」って何度繰り返したって良い解決策は生まれませんよ。

さあさあ、さっさと調べろ。

損する理由があるのならばなぜそれを業界一丸となって改善しようとしないのでしょうか。
その体質のほうが大問題だと思います。
理由があるのならはっきり訴えかければいいじゃないか。
一体なにを考えているのか全く分からない。もっと動いてください。

>>392
二輪を受け入れを義務化すれば駐車場そのものがなくなります
道路交通は麻痺し、都市の機能は停止します
日本経済は破綻し多数の雇用が失われて大切な命が失われる
毎日１００人も自殺してるのに更に死者を増やそうなんて気が狂ってる
やはりお前は人の命をもて遊ぶ殺人者だ

>>395
貴方は何故動かないの？
何故その他の質問に答えてくれないの？

＞業界一丸となって改善しようとしないのでしょうか

損する理由すらわからない人が、何言ってんでしょうね？
さっさと調べろ。

大阪市を見習ってほしい。
排気量に関係なくバイク受け入れ...大阪市自転車駐輪場
2012年2月15日(水) 18時48分
http://response.jp/article/2012/02/15/170054.html

市営の自転車駐輪場に、排気量に関わりなくオートバイを受け入れる準備を大阪市が進めている。
道路公社が運営する駐車場では約280台の実績があるが、駐輪場へもオートバイを駐車できるようにする。

二輪は損する理由、調べる気がないのか、調べたけどわからないのか、どっちだ？
今日は許してやるから、明日までに調べとけ。
それでもわからなかったら、教えてやる。

駐車場法について
駐車場法は、都市における自動車の駐車のための施設の整備に関し必要な事項を定めることにより、
道路交通の円滑化を図り、もって公衆の利便に資するとともに、都市の機能の維持及び増進に寄与することを目的として
昭和３２年に制定されました。

自分らが儲ける為だけにやってるんなら本当に法改正もありうると思います。

一刻も早く実現してほしい。抜本的な行政改革にもなる。
　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

そろそろ免許乞食のコピペ連投タイムかな・・・

『　コ　ピ　ペ　の　連　投　は　負　け　犬　の　証　』　免許乞食は学習能力ゼロ

『　コ　ピ　ペ　の　連　投　は　負　け　犬　の　証　』　免許乞食は学習能力ゼロ

『　コ　ピ　ペ　の　連　投　は　負　け　犬　の　証　』　免許乞食は学習能力ゼロ

『　コ　ピ　ペ　の　連　投　は　負　け　犬　の　証　』　免許乞食は学習能力ゼロ

『　コ　ピ　ペ　の　連　投　は　負　け　犬　の　証　』　免許乞食は学習能力ゼロ

『　コ　ピ　ペ　の　連　投　は　負　け　犬　の　証　』　免許乞食は学習能力ゼロ

財務省だって税収を確保するためにはとてもよい話だと思うよ。推進するべきだ。

内需を盛り上げなければいくら税率を上げたところで税収は落ちる一方だ。
もっと企画的な思考を持っていただきたい。

今のままではまるで落ち目の企業の頭の固い経理担当役員のようだ。

私は天下国家を論じているのです。
不景気.com
http://www.fukeiki.com/market/

産業の空洞化、二輪産業の海外流出が激しく、多数の雇用が失われている。
治安が悪くなり公安的にも問題だ。
ＴＰＰに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。

こんなに落書きして楽しいか？なんか進歩あったか？

乞食は進歩無し
今のままではまるで落ち目の企業の頭の固い経理担当役員のようだ。

法の狭間に落ち込んでいた自動二輪の駐車問題
http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200607/04.html

自分も損する理由の答えはわからないけれど
うちも他人に不動産を貸している身だからある程度の予想はしてる

http://www.nmca.gr.jp/society/mondai/

二輪車駐車場問題について、NMCAは行政・地方自治体について働きかけを行って参りました。
署名活動においては、100万人以上のみなさまからご署名をいただきました。
頂いた署名を持って関係省庁・自治体に対して、引き続き要望活動を続けて参ります。

しっかりと実現したいです。
　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

何時までコピペ続ける気？

駐車場法の改正について
駐車場法の対象に自動二輪車が追加された改正駐車場法が平成18年11月30日に施行されました。

http://www.city.hiroshima.lg.jp/www/contents/0000000000000/1213331861539/files/houkeisei.pdf

>>413
駐車場法でも

大型自動二輪車＝400cc超
普通自動二輪車＝50cc超〜400cc以下

と　しっかりと　定義されているな

>>411
�@と�A以外はな｡
貴様は無理矢理抱き合わせするな｡

こいつの職業観は｢働いて賃金を得るのは卑しい行為｣なんだろ｡
多分春闘のニュース見たらきっと｢乞食どもがわんさかいるな｣ってつぶやいてるんだぜ｡
やっぱりこいつ日本人じゃねーよな｡
自称両班の家柄(実は白丁等)とか吹かしてたんじゃねーの？祖国で

話を一旦免許に戻すと

400cc超のバイクに日本国内の公道で乗りたければ
大型自動二輪免許を取得すればよいです。

1996年の道路交通法改正で400ccの壁は無くなり
カブに普通に乗れる体躯と運動能力及び反射神経が有れば
誰でも教習所で大型自動二輪免許が取得可能となりました。

そこまで規制緩和がなされてバイクに関しては現在
世界に類を見ない開かれた国になっています。

自転車等の駐輪は〜125�tの原動機付き自転車、
駐車場法では二輪は125超〜の軽二輪および小型二輪自動車とすればいいだけ。

>>416　私は免許制度を改正しろと主張しているのです。
今の免許制度のことなど聞いていない。

>>413
このような物が出ているね
http://www.cao.go.jp/zei-cho/youbou/pdf/mlit/23m_mlit_t_02.pdf

>>417
とうとう駐車場法の定義を変えろまで出てきたか　完全に火病ってきたな

>>418
それなら板違いだから出て行け

>>418
ID変えたな
卑怯者が

>>418
現行の道路交通法の範囲内で自分で努力さえすれば解決出来るのに
わざわざ法改正が必要か？

せっかく税制で優遇しても業界は変わろうとしなかったわけだから、
いよいよ法改正で義務化が望ましいか。

>>423　絶対必要です。

地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。

>>424
完全に意味不明
IDだけはしっかり変えてる卑怯っぷりだし

大阪市を見習ってほしい。
排気量に関係なくバイク受け入れ...大阪市自転車駐輪場
2012年2月15日(水) 18時48分
http://response.jp/article/2012/02/15/170054.html

市営の自転車駐輪場に、排気量に関わりなくオートバイを受け入れる準備を大阪市が進めている。
道路公社が運営する駐車場では約280台の実績があるが、駐輪場へもオートバイを駐車できるようにする。

>>425
殺人鬼め､また出鱈目な主張を連呼して真実にしようとしてるのか｡
やっぱり貴様は日本人じゃないよな｡
日本人なら証拠を出してみろよ
本名キムなんちゃら君よ

>>425
災害時に役に立つのは250ccのオフ車や125ccスクーターだという内容だろ。
普通自動二輪免許で良いじゃないか。

600ccのSSで被災地に乗りこむとかえって迷惑だと常識で考えられないのか？

義務化すれば駐車場にしないだけだよ

いいえ。そんな事は御座いません。
大型バイクを買いましょう。

>>430　代わりはゴマンといる。市民のニーズをとらえ収益をあげていくでしょう。

その根拠は？

やろうとする人がいないから特例もやめるんだろ

>>432
だからどうやって土地を調達するの？

しかしものすごいスレの勢いだな。祭りでもないのに祭りのようだ。

いかにこの案が国民から期待されているか、本当に実感します。

>>436
貴方が日本語が読めるのならば賛成し期待している意見は皆無でしょう。

大阪市を見習って下さい。
排気量に関係なくバイク受け入れ...大阪市自転車駐輪場
2012年2月15日(水) 18時48分
http://response.jp/article/2012/02/15/170054.html

市営の自転車駐輪場に、排気量に関わりなくオートバイを受け入れる準備を大阪市が進めている。
道路公社が運営する駐車場では約280台の実績があるが、駐輪場へもオートバイを駐車できるようにする。

　　　　　　　　　ノ´⌒ヽ,,
　　　　　γ⌒´　　　 　 ヽ,
　　　　／／ ""⌒⌒＼　　）　　しかしものすごいスレの勢いだな。祭りでもないのに祭りのようだ。
　　 　 ｉ /　　 ⌒　 ⌒ ヽ　） 　
　　 　 !ﾞ　／⌒）｀ ´(´｀ヽi/ 　　いかにこの案が国民から期待されているか、本当に実感します。
　　　　У　,イ__人_） ＼　`､
　　　　|　 く　 `ー'　 　|　　|
　　　　ゝ　　　　　　　"　 /

何もすぐに大型との垣根を外せと言っているわけではない。
少なくとも７００ｃｃまでは今すぐ普通自動二輪免許で乗れるようにしろと言っているのだ。

垣根を外すのはＴＰＰに参加してからでよい。
早く実施しろ。

>>438
　大阪か・・・　　外国のことですね　

>>440
10万円を支払って1ケ月くらい努力しろよ

しっかりと実現していただきたい。
　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

何この定置網スレ

>>438
部落差別推進地区の大阪を見習うのか？
有色人種差別大国のアメリカを見習い
ユダヤ人虐殺大国のドイツ人学者説を鵜呑みにし
東洋人差別大国のオーストリアに頼る
お前、本当は差別と虐殺大好きなんだな
私利私欲のために人の命をもて遊ぶ殺人者が

>>443
普通の人でしっかりと通えば2週間ちょっとで通る人もいるよ

人権侵害はいけません。
ＴＰＰに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。
にちゃんのサーバーはアメリカのサーバーだしアメリカ政府高官が読んでくれていて絶対実現してくれるはず。

官製不況を招くだけでいまや国内産業の保護にすらなってない。
アメリカもドイツもオーストリアもぜひ改革の後押しをお願いしたい。

>>443
その前に貴様が教習所(試験場)に通うことを実現しろ
童貞のくせに差別と虐殺と二次元でなければ勃起できない性癖だけは猟奇殺人者顔負けの変質者め｡

　　　　　　　_,,;' '" '' ゛''" ゛' ';;,,
　　　　　　（rヽ,;''"""''゛゛゛'';, ﾉｒ）　　　　　>>447
　　　　　　,;'゛ i ＿　　、＿ iヽ゛';,　　　　お前その寝言をガチで差別され､侵害されてる
　　　　　 ,;'" ''| ヽ・〉　〈・ノ |ﾞ゛ `';,　　　　チベット人達の前でも同じ事言えんの？
　　　　　 ,;''　"|　　 ▼　　 |ﾞ゛　`';,
　　　　　 ,;''　　ヽ＿人＿ /　　,;'_
　　　　 ／ｼ、　 ヽ⌒⌒ /　　 ﾘ　＼
　　　　|　　　"ｒ,,　｀"'''ﾞ´　　,,ﾐ゛　　 |
　　　　|　　 　　 ﾘ、　　　　,ﾘ　　　　|
　　　　|　　　i 　　゛ｒ、ﾉ,,ｒ"　i　　　_|
　　　　|　　　｀ー――----┴ ⌒´ ）
　　　　（ヽ　 ＿＿＿＿＿＿ ,, ＿´）
　　　 　（_⌒ ＿＿＿＿＿＿ ,, ィ
　　　　　　丁　　　　　　　　　　 |
　　　　　　 |　　　　　　　　　　　|

>>447
四輪駐車場経営希望者の職業選択自由を奪っておいて
人権侵害はいけません。だと？
人権侵害してるのはお前だ
私利私欲のために人の命をもて遊ぶ殺人者が

坂本竜馬 「何の志ざしもなき所ニ ぐずぐずして日を送ハ、実ニ大馬鹿ものなり」

はい今日のBotは打ち止めのようですね。
また明日の為にシコシコ自演用の題材を作って出直しなさいね。

い つ ま で や ろ う が 永 遠 に 免 許 は 只 で 貰 え な ど し な い が な 。

このスレは教習所の組合のステマですか？
こんなバカな奴がいるから早く教習所に行こう！

おまえたちの反論は全部論破した。
今年こそ、二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。
真剣に日本のことを考えてほしいです。

さっき話題に出てたけど、今年のプリキュアは過去最高ですね　特に作画

不要ですね

はい

財務省だって税収を確保するためにはとてもよい話だと思うよ。推進するべきだ。

内需を盛り上げなければいくら税率を上げたところで税収は落ちる一方だ。
もっと企画的な思考を持っていただきたい。

今のままではまるで落ち目の企業の頭の固い経理担当役員のようだ。

　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放
日本の未来のために実現しよう。

>>276
＞賛成にしろ反対にしろ原則としてコピペは御法度ですので

免許乞食がコピペばかりだから、対する我々も自然とそうなってしまうよ。
「バカな人間に関わると、賢い人間もバカになってしまう」(ゲーテ）

でも、前スレ主みたいなコピペはよろしくないね。
あと、こちらも。

＞これを見ると乞食ってマジキチだよなwww
＞http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=going_z33
　　　　　　　　　(略）
＞最新ID
＞http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_revenge

＞これらから考えると普通自動二輪600クラス化と
＞現普通自動二輪免許所持者自動移行は絶対に実施するべきではない

>>282
あとですねえ、誤解されているようですが、
免許乞食の目論見は、このスレを役人に読ませ、「よし、この政策をやってやろう」と思わせることなんです。
そのためには、反対意見がズラズラと並んでいると都合悪い。
だから、自分のコピペで埋めるんです。

まあ、こんなコピペを毎日何十回と読んだところで、免許制度いじくって景気が良くなるなんて誰も思いませんけどね。
二輪免許が変更されることはありませんが、あったとしても、法不遡の原則は必ず前例どおり実行されます。
（軽四輪免許がなくなったとき、普通四輪・３６０ｃｃ以下限定になった。中型免許が創設されたとき、中型・9トン未満限定になった。）

>>287
＞普通自動二輪を600cc(699cc)へ拡大することの実現可能性その他について議論するスレです。

免許乞食は、議論する気ないですよ。
頭にあるのは、自分の意見を押し付けることのみ。

ヨーロッパ諸国の戦闘機選定のとき、選定を始めるにあたってフランスの主張は
「フランス製が選ばれたなら、それに従う。選ばれなかったら、我々は自国の戦闘機を使う」
免許乞食は、こういう一方的なことしか考えていません。
「オレの意見が正しいとするなら、議論に応じる。反対するなら応じない」とね。

議論したいなら、免許乞食抜きでやるしかないですね。
現状では、免許乞食以外の参加者は共通の敵を作ってしまい、自由で多様な意見が出ません。

現在の免許制度は、１９９６年に大型が教習所で取れるようになった以外は、１９７５年に作られたもののまま。
４０年近くたてば、現実とのずれは出てくるでしょう。

当時は７５０を越えるバイクは考える必要ないくらい少なかった。
２５１ｃｃと１３００ｃｃが道路運送車両法では同じ扱いになるというのも、ちょっとおかしい。
２５０免許が出来れば、２５０のスクーターしか乗る気がない人が取りやすくなってバイク人口が増えるかも知れない。
などなど、いろいろ意見は出掛かっていますが、免許乞食のがあまりに強烈なんで、全部、かすんでしまいます。

議論をやりたいんなら、免許乞食抜きでやるしかないですね。
ま、出入り禁止にしたところで乱入するのは火を見るより明らかですが。

>>297
そうだよねえ。
主張しているのは一人のみ。
それに対して「やっても無駄」　「自動移行は有り得ない」　と野次馬が語るのみ。

ここに絵空事を書けば、役人が取り上げてくれると信じてるんだから、しょうがないよね。

＞　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
＞　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
＞　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
＞　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
＞　�D二輪禁止道路の開放

この中で、一番バイクの普及に効果あるのは、�Bでしょ。
�@は論外。�Aも技能試験なしは無理。�Cは財源の問題。�Dは個別の事情。

で、バイクを受け入れてくれる民間業者が少ない事情は、免許乞食はわかってるのかな？
それをクリアする方法を考えなければダメだろ。

303 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/02/15(水) 20:26:29.76 ID:/62fDtaP [7/43]
>301
お前は、書く場所を間違えている。
ここは、省庁の意見募集ページではない。
バイク乗りがバイクについて語る場だ。

304 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2012/02/15(水) 20:30:31.95 ID:53WxbFl0 [2/36]
�@はすぐにでも実現すべきだし、最終的には大型廃止、すべての二輪に乗れるようにすべきなのです。
�Aはヨーロッパでは常識です。市街地の渋滞緩和にすでにイギリスで絶大な効果を発揮してる。
反対してるやつははっきり言ってバカ。

繰り返しになって悪いが、バイクを受け入れてくれる民間業者が少ない事情は、免許乞食はわかってるのかな？
四輪より小さい面積で営業できるんだから、多くの業者が参入すると考えられないか？
そうならない理由がわからなければ、解決しないよ。

>>304
Wikipediaによれば、
「2012年からEUの免許制度は統合され、AM免許（50cc・45km/hリミッター）、A1免許（125cc・11kw）、A2免許（35kw）、A免許（出力無制限）となり、
A免許取得のためには必ず試験を受けることとなる。
A免許は年齢や経験により25kw（34ps）までに制限され、免許取得後2年間は排気量にかかわらず出力が25kw以下の車両でなければ乗ることができない[10]。

とあるが、A1免許（125cc・11kw）は普通四輪に付帯されるの？

>>306
＞偏見と差別だから強力に行政が実行するしかないし、
＞政治でしっかり是正していただきたいと思い餡す。

どっちがやるの？
矛盾はなはだしい。


＞行政にも二輪差別論者が多いので
＞政治でしっかり是正していただきたいと思い餡す。

これ、ものすごい矛盾なんだけどなあ。
行政に差別論者が多ければ、政治家も多いのが普通。
なぜ、「行政には期待しない」「政治家に期待する」となるんだろうね？

>>306
＞偏見と差別だから強力に行政が実行するしかないし

ではありません。
ちゃんとした経済的理由があるんです。
バイクなんか置かせたくない、って理由が。

オレだって、駐車場経営するんなら、バイクなんか引き受けたくないもん。
経済的理由により、ね。

>>312
ええと、
「日本は、普通四輪免許に１２５を付帯すべきだ」
「イギリスではすでにやっており渋滞緩和に効果を発揮している」
「日本でそれに反対したら笑われる」という流れじゃなかった？

これには当然、「イギリスでは普通四輪に１２５が付帯されている」ということだよね。
それを知ってのうえで書いてんじゃないの？

二輪駐車場が増えないのは、経済的理由でやりたがる業者がいないからなんですよ〜〜〜。
�Bを実現したいんなら、やりたがらない理由を調べましょうね。
原因がわからなければ対策とりようないでしょ。
お前の得意な「さっさとやれ」で他人は動きません。

>>318
バイクを預かると損する理由があるんです。
日本の法律に則って経営すれば、必ずそうなるんです。
理由は自分で調べましょう。

それくらい、やろうね。
でないと、�Bは実現しないよ。

原因は差別じゃなく、経済的事情。駐車場経営者は、バイクを置かせると損するようになってんの。
四輪やってるほうが得、となるんです。

>>323
バイクを預かると損する理由すら知らない・調べられない人が、何を書いても無駄ですよ。
コピペしてる暇あったら、ちょっとは勉強しようね。
自分で動こうね。

>>318
＞なぜ経済的理由によりバイクなんか置かせたくない、という理由が通用するのだろうか。

あれれ？
経済的理由の正体がわかったんですか？
「理由は差別意識だ」じゃなかったんですか？

>>328
加えて、身分社会だもんね。
同じ国、同じ民族でも、身分制が残っている。
法的にはまったく存在しないけど、しっかりと社会に根付いていて、誰も動かせない。

>>330
理由を調べてからにしなさい。
わからん人が「業界一丸となって改善しようとしないのでしょうか」と言っても、滑稽なだけ。

そうじゃなく、四輪と二輪、どっちをやったほうが儲かるかといったら四輪。
だから、業者は四輪専門を選ぶ。二輪は預かりたがらない。
そういう話。
全く経済の話なんですよ。
二つの選択肢があって、儲かる業種と損する業種があったら、あなた、どちらを選ぶ？

業界（というほどの仲間意識はないですけど）の意識としては、四輪が儲かるんだからそちらをやれば十分。
何も、慈善活動で駐車場経営しているわけじゃないですからね。
あなた、社会の仕組みが根本からわかっていませんね。
いったい、何の仕事してるんです？

なぜ、駐車場業者は二輪をやりたがらないのか？？
ここでくだらないコピペしている暇があったら、自分で調べましょ。
得意のYAHOO知恵袋で質問出したらどうです？

＞駐車場経営というのは、ほかの商売に比べてより公共性が高い商売なのに

あ、
民間業者にそんなこと言っても無駄ですね。
自分らが儲ける為にやってるんですから。

ま、あなたは世の中全部自分のためにあると思ってるようだから、説明しても無駄でしょうけど。
でも、

＞なぜ経済的理由によりバイクなんか置かせたくない、という理由が通用するのだろうか

これを書く前に「経済的理由によりバイクなんか置かせたくない」を理解しましょうね。

>>400
本当は自分でも『二輪は損する理由』を知らないID:/62fDtaP

『今日は許してやるから、明日までに調べとけ。
　それでもわからなかったら、教えてやる。』

と大見えきったんだからさ　くだらんコピペしている暇あったら、答えたらどう？ｗｗｗｗ
そっちが先だと思わない？
理由を知らずして、「ちゃんとした理由があるんですけど」って何度繰り返したって良い解決策は生まれませんよ。

ねえ四輪は得して二輪は損する理由、まだあ？ｗｗｗｗｗｗ

さあさあ、さっさと答えろｗｗｗｗｗ。

一日1アクセスでもバイクの空き駐輪場が埋まる理由 -空室対策110番
http://www.kuusitsu110.com/meru/merumaga-388.htm
＞本来は、ここら辺のバイク駐輪場の相場は
＞どう見たって１２０００円が相場なんですから
＞下げたわけでもありません。
＞適正な家賃相場で利用者に借りていただくわけです。
＞というわけで、損はしていません。


ねえねえID:/62fDtaP君

君『バイクを預かると損する理由があるんです。
　　日本の法律に則って経営すれば、必ずそうなるんです。』
って言いきったよね？

でもね「一日1アクセスでもバイクの空き駐輪場が埋まる理由」ってのがちゃんとあるし

「日本の法律に則って経営」していても損はしていないらしいですよｗｗｗｗｗ

さあどうするID:/62fDtaP君ｗｗｗｗｗ

まあ昨日のID:/62fDtaPは

あまりの恥ずかしさに二度とこのネタにはふれないでしょうねｗｗｗｗｗ

IDが変わってもちゃんと出てこられたらほめてあげましょうｗｗｗｗｗ

全く不要だね

>>480-482について、皆さんどう思う？
考えるまでもないと思うが。

１　月極め駐車場と時間保管の違いがわかっていない。両者では経営者の責任が違い、そこが二輪を預かりたがらない理由なんだが。
２　これは広告であって記事ではない。
３　広告で「こうやったら借り手がすぐ現れた」と書くからには、「なかなか現れない」が普通。
　　�Bは、停めたいのに場所がない、って悩みじゃないの？逆だね。
　　逆になるのは、月極め駐車場と時間保管は、駐車場経営者の責任が違うからなんだな。

今日は忙しいんで、これにて失礼するよ。
やりだすと、ついつい時間を忘れてしまうんで。

一日1アクセスでもバイクの空き駐輪場が埋まる理由 -空室対策110番
http://www.kuusitsu110.com/meru/merumaga-388.htm
＞本来は、ここら辺のバイク駐輪場の相場は
＞どう見たって１２０００円が相場なんですから
＞下げたわけでもありません。
＞適正な家賃相場で利用者に借りていただくわけです。
＞というわけで、損はしていません。


“駐輪場経営者の悩み”てくくりでは同じだね。
だから間違えたんだろう。
でもね、片や「客は来るけど結果的に損するからやらない」
片や「やっているけど客が来ない」。
全然違う悩みなんだな。

乞食また発狂したのか

>>免許乞食以外の人たちへ

小学生以下の文章しか書けない免許乞食に火病も発狂も別な次元ではないのか？
某コンビで体調不良の人の記事をコピペしておくけど似たような感じでないの？

当初は、引っ越し業者の勘違いを主張したが、その後、自宅が盗難被害に遭い、
警察から引っ越してはならないと指示されたというのだ。
「盗難被害について警視総監と話をしている」と支離滅裂なことも言っていたという。
中島さんが異常な言動をするようになったのは、占い師にマインドコントロールされているかららしい。

う〜んスレチな気もするが似たような気もする。

損する理由があるのならばなぜそれを業界一丸となって改善しようとしないのでしょうか。
その体質のほうが大問題だと思います。

理由があるのならはっきり訴えかければいいじゃないか。
一体なにを考えているのか全く分からない。もっと動いてください。
大阪市を見習うべきだ。

駐車場法の改正について
駐車場法の対象に自動二輪車が追加された改正駐車場法が平成18年11月30日に施行されました。

http://www.city.hiroshima.lg.jp/www/contents/0000000000000/1213331861539/files/houkeisei.pdf

もう二輪は対象外という言い訳は許されない。
路上駐車を撲滅するためにも警察は駐車場業界に徹底的な行政指導を求めるべき。

駐車場というのは道路交通の円滑化を図り、もって公衆の利便に資するとともに、都市の機能の維持及び増進に寄与
しなければなりません。
リンクのようにせっかく税制で優遇しても業界は変わろうとしなかったわけだから、
http://www.cao.go.jp/zei-cho/youbou/pdf/mlit/23m_mlit_t_02.pdf
いよいよ法改正で二輪駐車場の一定数整備義務化が望ましいのではないか。

大阪市を見習って下さい。
排気量に関係なくバイク受け入れ...大阪市自転車駐輪場
2012年2月15日(水) 18時48分
http://response.jp/article/2012/02/15/170054.html

市営の自転車駐輪場に、排気量に関わりなくオートバイを受け入れる準備を大阪市が進めている。
道路公社が運営する駐車場では約280台の実績があるが、駐輪場へもオートバイを駐車できるようにする。

一刻も早く実現してほしい。抜本的な行政改革にもなる。
　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

不景気.com
http://www.fukeiki.com/market/

産業の空洞化、二輪産業の海外流出が激しく、多数の雇用が失われている。
治安が悪くなり公安的にも問題だ。

CB400SB造ってるところも今はこういう状況なのだ
社員４００人を他工場へ異動　ホンダ熊本製作所
http://kumanichi.com/news/local/main/20120121002.shtml

内需を振興しなければとんでもないことになる。
はやく実現してください。

地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。

>>495
災害地で技量の無い者が自動二輪を運転すれば事故増加、死者も増加
復興の妨げにもなり助かるはずの人が命を落とす

お前は日本の未来を語りながら、その実、私利私欲のために人の命をもて遊ぶ
ただの殺人者だ

［復興経営］
・森永卓郎：東北復興支援の灯を消すな！――高速道路無料化打ち切りに異議あり
→ http://www.nikkeibp.co.jp/article/sj/20120104/295310/?ST=rebuild

公務員の給与削減をせずに増額し、こちらをあと3ヶ月でやめてしまうとはどういうことでしょうか？

増税以前にやるべきことはたくさんある。
アメリカに学ぼう。

功労者表彰に「二輪関係者を」...国交省推薦促す 2012年2月16日(木) 10時45分
http://response.jp/article/2012/02/16/170076.html

自動車関係従事者の功労者表彰で、過去50年間にわたって、二輪関係者の大臣表彰の実績がなかったことに関して、
国土交通省自動車局は、関係団体に対して「積極的な推薦を」と求めた。

相変わらずコピペしか能なし

このままでは公務員給与も下がる一方だ。 年間６０兆円の公務員人件費の２割減では
追いつかないかもしれない。
何としても内需を盛り上げ日本の発信力を盛り上げたい。

　二輪戦略 http://www.ajac.gr.jp/PDFUP/img/goudougiren.pdf
　超党派での議論 http://www.mr-bike.jp/feature/tsurezure/index-ko20110706-2.html

わ　り　と

ど　う　で　も

い　い

私は天下国家を論じているのです。
不景気.com
http://www.fukeiki.com/market/

産業の空洞化、二輪産業の海外流出が激しく、多数の雇用が失われている。
治安が悪くなり公安的にも問題だ。
ＴＰＰに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。

私は天下国家を論じているのです。
不景気.com
http://www.fukeiki.com/market/

産業の空洞化、二輪産業の海外流出が激しく、多数の雇用が失われている。
治安が悪くなり公安的にも問題だ。
ＴＰＰに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。

　　　　　　　　　　　 ／￣￣＼
　　　　　　　　　　／　　 _ノ　　＼
　　　　　　　　　　|　　　 （ ●）（●）
　　　　　　　　　　|　　　　 （__人__）
　 　 　 　 　　　　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　免許はお持ちですか？
　 　 　 　 　 　　　 |　　　　　　 　 }
　 　 　 　 　　　 　 ヽ　　　　　 　 }
　　　　　　　　　　　 ヽ､.,＿＿ __ノ
　　　_, ､ -― ''"::l:::::::＼ｰ-..,ノ,､.ﾞ,i ､
　　/;;;;;;::ﾞ:':､::::::::::::|＿:::;､>､_　l|||||ﾞ!:ﾞ､-､_
　丿;;;;;;;;;;;:::::i::::::::::::::／:::::::＼ﾞ'' ﾞ||i l＼>::::ﾞ'ｰ､
. i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|::::::::::::::＼::::::::::＼ .||||i|::::ヽ::::::|:::!
/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!:::::::::::::::::::＼:::::::::ヽ|||||:::::/::::::::i:::|
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|;;;;:::::::::::::::::::::::＼:::::ﾞ､|||:::/::::::::::|:::

この嘘吐き乞食め。

普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行すべき

　早　　　　　/::::l:::l::､:::::､:::::ヽ::､::::::::::::＼:::＼::::::::ヽヽ::::::ヽ　　　駄
　.く　 　 　 /:::!::::i:::!:::ヽ:::ヽ::::::ヽ::ヽ､::::::::::＼:::ヽ:::::::ヽヽ::::::',　　 目
　な. 　 　 /:l::::!::::ヽ!::ヽ:::::::ヽ:::::::＼:::ヽ､::::::::ヽ:::ヽ::::::::!::i:::::::!　　だ
　ん　　　ﾊ:::ｌ:::::、::::ヽ::::＼:::::＼:::::::＼:::｀ヽ、:::ヽ::ヽ:::::!:::!:::::ｌ
　と　　 /:::::::l::::::!ヽ:ヽ::::､:::::ヽ:::､:＼::::: ＼::::::＼::::!::::ヽ:!:::i:::l:l　　こ
　か　　!:/!:::::!::::::!::ヽ:ヽ{:::＼:::ヽ::::＼:::＼::ヽ:::::::ヽ!:::::::}!::::l::li| 　 い
　し　　j/:::ｌ:::::!:､:::!::ﾄ､:､:ヽ:::::｀ヽ{､::::::＼::::＼{､::::::::::::::::i::!::l:l ! 　 つ
　な　 　 l:i:ｌ::::i::i:､:l::lﾃ=-､:ヽ､_､::＼_,≧ｪｭ､_､＼:::::::::i::li::!::ﾘ　　　：
　い　　　!ﾊﾄ:{:!:ｉ:ﾄN{､ﾋ_ﾗﾍ､{　＞､{ 'ｲ ﾋ_ﾗ　》＼::l::!:ﾄ!!:l::l! 　 　 ：
　と 　 　 ヽ i､ヽ:ﾄ{､ヾ￣"´ l!＼　　　｀"￣"´　 |::!:l::! j:ll:!
　 ：　　　　　 !::､::::i　　　 　 ｌ 　 　 　 　 　 　 u |:::/lj/l:!ﾘ
　 ：　 　 　 　 ヾﾄ､:!u 　 　 　 　 　　　　　　　　ｊ!/ j|:::ﾘ
　　　　　　　　　　ヾ! 　　　ヽ　 ‐　　 　 　 ｕ　/ｲ´ｌﾊ/
　　　　　　　　　 　 }ﾄ.、　 -､ｰ-- ､__　 　 　 /'　!:://
　　　　　　 　 　 　 ﾘl::l゛､　　｀二¨´　　　 ／　　|/:/
　　　　　　　　 ｒｰ''"´ﾄ!::i{＼　　　　 　 ／　　/　!:/
　　　　　　　　/ ^ヽ　　ヾ!　 ヽ ＿,,、'´　 　 /　 ｊ/

誠に残念だが万が一道路交通法の改正が有ったとしても
現行の普通自動二輪免許保有者には
「普自二は400cc以下に限る」の条件が付加される。

>>508
それは誰でも知っている事だけれど
それを認めたら>>506は終わってしまう

まだやってんのかよｗｗｗｗ

統合失調症相手にしたら気が狂うぞｗｗｗ

私は日本を救いたいのです。
>>508　のような感覚だから衰退するのだ。
なんとしても改革したいのです。

功労者表彰に「二輪関係者を」...国交省推薦促す 2012年2月16日(木) 10時45分
http://response.jp/article/2012/02/16/170076.html

〜国交省や地方運輸局は「これまでも二輪関係者を排除していたわけではない」と、口を揃える。しかし二輪関係者が1人も対象とならなかったことは、こうした団体に二輪関係者の推薦を託してきた結果だろう。

第39回　東京モーターサイクルショー
3月 23日 (金) 〜 3月 25日 (日)
http://motorcycleshow.org/
東京ビッグサイト西1、2ホール＆アトリウム、屋外展示場

ＴＰＰに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。

日本を救うために、まず大型免許を取得してください。
皆で大型バイクを買いましょう。

大型バイクという概念を捨てていただきたい。
国土交通省では251〜のバイクはすべて小型二輪自動車だ。
だって長さも高さも重さも操作も乗員数も積載量も走行理論も守るべき法規も走れる道路も
制限速度も法定速度も使用する燃料もすべて同じなのだから。

>515
だったら免許取れるよな、意気地なしさんよ？

免許取れるよな、ではなくて免許制度を改革しなければならないのです。

選挙近いみたいだし
立候補して当選後に法案提出すればいいじゃん
可決すれば免許取りに行かなくてもおk
ここまで日本を思ってるなら立候補すべき
自分の主張を国会で議論してこい
わざわざ2chで議論しなくても、このエネルギーを国会で使え
当選して法案変えるだけの主張をすれば大丈夫だ

>515
日本の危機なんですよね？
今スグ出来る事は何か。免許制度を訴えるのは時間がかかります。
大型免許を取ることは明日にでも出来ます。
さあ、やりましょう。

一刻も早く実現してほしい。抜本的な行政改革にもなる。
　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

>520
でもお前が主に論じてるのは�@だけ。

>>520議員になって国会でやれ
景気がよくなるんだろ？
絶対に当選する経団連も全面バックアップしてくれるはずだ
EUの財政問題もこれですべて解決
二輪業界が世界経済を牽引する

さすがだ！
素晴らしい！2ちゃんねらーがこの経済危機を救うとは
君は天才だ

今日のBot。
ID:mn8Tgu5G　（1分毎）
他いつもの念仏コピペ多数

あとは自前(ID:wqEkm/vn)で恨み言ってか。
そこまで悔しかったのか。

●が使えなかった2日間と違って、ネタの仕込みが間に合わなかったようだな。

地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。

日本をいまいちど洗濯したいです。

継続は力なり

じゃ放射能汚染がほぼ無くなって、
福島が安全になり避難住民がみんな自分達の家に住めるくらい回復したら免許改正しよう？な？


まさか免許改正の方が優先なんて言わないよな？

二輪免許を今一度限定解除並みの厳しさにしたいです。

一本橋の上に波状路つけてＳ字にまげるぐらいでいいんじゃない

要求どうり699にしてやれば。どんだけ活性化するのか検証してみりゃいい。口上した奴は責任をつけりゃいい。400までの免許者が699までを乗る時のナンバーの色変えりゃいい(恥ずかしいだろな)

>>530
＞400までの免許者が699までを乗る時のナンバーの色変えりゃいい

それ良いね！

そしたら今度は「ナンバー色を統一しろ！」とか言い出すだろうな

>>484
考えるまでもないと思うが

＞月極め駐車場と時間保管の違いがわかっていない。両者では経営者の責任が違い、そこが二輪を預かりたがらない理由なんだが。

これでは『バイクを預かると損する理由があるんです。
　　　　　　日本の法律に則って経営すれば、必ずそうなるんです。』
ということの説明にはまるでなっていない。

＞これは広告であって記事ではない。

それはまったく関係ない。

＞月極め駐車場と時間保管は、駐車場経営者の責任が違うからなんだな。

結局君が言いたかったのは「責任が違う」ということなのか？
しかし君は『経済的理由でやりたがる業者がいないから』と言い切ったよね？

問題をすりかえちゃいけないよ。

結局は『二輪は損する』＝『経済的理由でやりたがる業者がいないから』

ということを具体的かつ的確に説明できないID:/62fDtaP＝ID:Ib6mjHBWでしたｗ

ねえねえID:/62fDtaP＝ID:Ib6mjHBW君

『今日は許してやるから、明日までに調べとけ。
　それでもわからなかったら、教えてやる。』

と大見えきったんだからさ　問題をすり替えて答えをはぐらかしたりせずに、きちんと答えたらどう？

具体的かつ的確にさｗ　だって『教えてやる。』大見えきったんだろ？　

教えもしないで「責任が違う」って何度繰り返したって良い解決策は生まれませんよ。

ねえ四輪は得して二輪は損する理由、まだあ？

さあさあ、さっさと答えろ。

>>523
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1327310384/589
＞589 名前：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中[] 投稿日：2012/01/27(金) 19:23:24.24 ID:K+/odOo0
＞自演指摘中毒患者は、ほっとけや
＞決して立証・反証されないことを、自分の思っているとおりだと言い張って喜んでいるバカだから
＞あとで全部わかる、とかなったら、決してやらんことだ


あなたはこの「自演指摘中毒患者」にあてはまります
つまり「決して立証・反証されないことを、自分の思っているとおりだと言い張って喜んでいるバカ」なのです

>>523
＞ID:mn8Tgu5G　（1分毎）
＞他いつもの念仏コピペ多数

自分でコピペしておいて他人がやったように工作する。
毎度毎度の幼稚な手口だねｗ

『　コ　ピ　ペ　の　連　投　は　負　け　犬　の　証　』　学習能力ゼロ

『　コ　ピ　ペ　の　連　投　は　負　け　犬　の　証　』　学習能力ゼロ

『　コ　ピ　ペ　の　連　投　は　負　け　犬　の　証　』　学習能力ゼロ

『　コ　ピ　ペ　の　連　投　は　負　け　犬　の　証　』　学習能力ゼロ

『　コ　ピ　ペ　の　連　投　は　負　け　犬　の　証　』　学習能力ゼロ

『　コ　ピ　ペ　の　連　投　は　負　け　犬　の　証　』　学習能力ゼロ

>>485
＞でもね、片や「客は来るけど結果的に損するからやらない」
＞片や「やっているけど客が来ない」。
＞全然違う悩みなんだな。

だからねID:/62fDtaP＝ID:Ib6mjHBW君

それはなんの説明にもなっていないのよ　考えるまでもないと思うがｗ

でね君は『今日は許してやるから、明日までに調べとけ。
　　　　　　　それでもわからなかったら、教えてやる。』

と大見えきったんだからさ　そんな卑怯なことしちゃいけませんｗ

楽しみにしてますからね。

ねえ四輪は得して二輪は損する理由、まだあ？

さあさあ、さっさと答えろｗ

いやあID:/62fDtaPってさ

あまりの恥ずかしさに二度とこのネタにはふれないと思ってたんだけど

IDがID:Ib6mjHBWに変わっても恥ずかしげもなく出てきたとおもったら

あれだけ大見えきったくせに結局はなんの理由も説明も提示もできていないんだよねｗ

これじゃほめてあげられないなあｗ




ちゃんと出てこられたらほめてあげましょう

期待して待ってるぞ

がんばれID:/62fDtaP＝ID:Ib6mjHBW君！！

がんばれID:/62fDtaP＝ID:Ib6mjHBW君！！

がんばれID:/62fDtaP＝ID:Ib6mjHBW君！！

がんばれID:/62fDtaP＝ID:Ib6mjHBW君！！

がんばれID:/62fDtaP＝ID:Ib6mjHBW君！！

がんばれID:/62fDtaP＝ID:Ib6mjHBW君！！

そろそろ昨日のID:ILPWGA8h（一昨日はID:H6O1jmTj）の

念仏コピペがはじまる頃かな？

それとも自分でコピペしておいて他人がやったように工作する幼稚な手口を指摘されたんで

今日はやらないのかな？ｗ

コピペ貼り続けるバカ ｖｓ それをあおり続けるバカ

どっちも迷惑だから刺し違えて死ねばいい

>>532
恥の上塗りですねえ。
>>480-482でほぼ無関係の広告を持ち出して鬼の首を取ったがごとくやったのは、「全然はずれですよ」と説明したまでのこと。

『二輪は損する』＝『経済的理由でやりたがる業者がいないから』
あなたに説明する気ありません。これは免許乞食が自分で調べること。これくらい調べられない人が天下国家を論じる資格ありませんから。
免許乞食が白旗揚げたら、教えてあげるよ。「調べたけどわかりませんでした」と書けばね。

月極め賃貸と時間預かりはまったく別物。それも理解せず、見当はずれの証拠を引っ張り出したのは、恥じないんですか？
別業種である賃貸の、しかも広告を出したのを恥じないようなら、あなたの思考力と性格は免許乞食同等です。

あとは自分で調べてください。かなり明確なヒントが出ています。
一般常識として、「責任が違う」→（片方は）「責任がある」＝「責任取る」＝「金を払う」じゃないんですか？


蛇足ですが、
広告と報道記事は別物です。
「これこれの不都合がある。でも、こうすれば解決。」というのを、ニュースでやるのと広告でやるのでは、真実味が違いませんか？


＞『二輪は損する』＝『経済的理由でやりたがる業者がいないから』

これも日本語がおかしいですね。
　『二輪は損する』→『経済的理由でやりたがる業者がいない』
　『経済的理由でやりたがる業者がいない』→『二輪は損すると考えるのが妥当』
でしょ。

>>530
それ、いいですね。
法改正や公知に要した費用を、税収が伸びなかった分、免許乞食が個人負担する。
23万人のうち、何人がバイクなしの状態から100万円のバイクを所有するに至るか？
見てみたいですよ。
１０００人もいないんじゃないですか？

　『二輪は損する』→『経済的理由でやりたがる業者がいない』
　『経済的理由でやりたがる業者がいない』→『二輪は損すると考えるのが妥当』

これもちょっと下手。

　『二輪は損する』→『やりたがる業者がいない』
　『やりたがる業者がいない』→『二輪は損すると考えるのが妥当』

ですね。「損する」と「経済的理由」は同義語ですから。

損する理由は、駐車場やってるベテランぽいおじさんに聴けば、教えてくれるでしょう。

>>541　白旗揚げます。調べたけどわかりませんでした。
教えて下さい。できるだけ詳しく詳細にお願いいたします。

一刻も早く実現してほしい。抜本的な行政改革にもなる。
　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

このスレは呪いのスレです
もしこのスレを見てしまったなら
あなたはこのレスを１０回このスレにコピペしなければなりません

【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名：個人
措置分類：c（対応不可）

>　免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
>　また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。

【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名：個人（福田 誠）
措置分類：c（対応不可）

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量４００�t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量６００�tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

不要な話ですね

大阪市を見習ってほしい。
排気量に関係なくバイク受け入れ...大阪市自転車駐輪場
2012年2月15日(水) 18時48分
http://response.jp/article/2012/02/15/170054.html

市営の自転車駐輪場に、排気量に関わりなくオートバイを受け入れる準備を大阪市が進めている。
道路公社が運営する駐車場では約280台の実績があるが、駐輪場へもオートバイを駐車できるようにする。

財務省だって税収を確保するためにはとてもよい話だと思うよ。推進するべきだ。

内需を盛り上げなければいくら税率を上げたところで税収は落ちる一方だ。
もっと企画的な思考を持っていただきたい。

今のままではまるで落ち目の企業の頭の固い経理担当役員のようだ。

大型バイクという概念を捨てていただきたい。
国土交通省では251〜のバイクはすべて小型二輪自動車だ。
だって長さも高さも重さも操作も乗員数も積載量も走行理論も守るべき法規も走れる道路も
制限速度も法定速度も使用する燃料もすべて同じなのだから。

>>546　
津波の危険性を指摘しても棄却し続け、結果的に福島第一原発の大爆発事故を起こした時代の政府の回答など
全く信用できません。

二輪で何度も訪ねたあの福島の美しい自然や食、産業を本当に返してください。

せめてもの償いとして産業振興のために二輪の規制を緩和すべきではないのか。

>>551
何度もIDを変え、コピペを連投し続けるだけの貴方の言葉など、全く聞く気はありません。

このスレは呪いのスレです
もしこのスレを見てしまったなら
あなたはこのレスを１０回このスレにコピペしなければなりません

【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名：個人
措置分類：c（対応不可）

>　免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
>　また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。

【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名：個人（福田 誠）
措置分類：c（対応不可）

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量４００�t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量６００�tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

政府がそう回答している以上
貴方の望みがかなう事はありません

>>553
津波の危険性を指摘しても棄却し続け、結果的に福島第一原発の大爆発事故を起こした時代の政府の回答など
全く信用できません。

二輪で何度も訪ねたあの福島の美しい自然や食、産業を本当に返してください。

せめてもの償いとして産業振興のために二輪の規制を緩和すべきではないのか。

治外法権のように『一切の解釈変更は許さない』というのは行きすぎで、
一種の官僚支配になってしまう。
ＴＰＰに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。
にちゃんのサーバーはアメリカのサーバーだしアメリカ政府高官が読んでくれていて絶対実現してくれるはず。

なら他の国に行くしかないな

あ、偽善者乞食だ！

あるいはクーデターを起こして政府を倒すか

　　　　　　 　　 , --‐―‐ ､
　 　 　 　 　　./　 「ニニニiヽ　免許乞食は駆逐よ
　　　　　　　　l　i| |ﾉ/ﾉﾊﾉ））!
　　　　　　　　| （| | ┰　┰| |　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊﾞｺﾞｰﾝ　　　　ｳｪﾋﾞｬﾞｧﾞｧﾞｧﾞｧﾞｧﾞｧﾞｧﾞｧﾞｧﾞｧﾞｧﾞｧﾞｧﾞｧﾞｯﾞｯﾞ！！！！
　　　　　 __,,ゝ| ﾊN､''' - ''ノN=┐.　　　　　　　　''"´"'''::;:,,,　　　　　　　　　　　`｀;: ； 　　 　 ,:･';　　　　　　　　　　 　 从人从　λ
　　　　　 |　□|　　 .| |：|ヾ二二二二二(O 　　　　,,;;;;´."'''　　　　　　　　　　,ベフﾞζ。;:,.´ ﾟ-.．,,´　 　 　 　 　 从　,,(;;;;) ;;;) 人(;;;))．,,
　 ＿＿＿__|__,|_;||＿__,| |：|ﾙ-┬─┘　　　　 ´''::;;;;::'''"´　　　　　　　　　　　7:/・,'　;*;∵;; .F'^:､ﾞ　　　　　　 　 (;;;)フﾞ;;;;;;;##;;（(;;;)从.､ 　　ﾎﾑﾗﾁﾞｬｱｱｱｱｱｱ！！！！
　|ﾇ/／/　　 ／　　　~~|ﾐ|丘百~((==_＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　 (*◎ζ;;;;:,ヽｲ:::::i:::ﾄ;,;。∵　　　　　 　 7:/ . '' 　 '' .ヽ( （;;;;) ）､.ヽ从从
.└┼-┴─┴───┴──┐~~'''''-ゝ-┤　　　　 　　　ﾌﾞﾁﾌﾞﾁ…　　　　ﾞξ,;':`円∵´（◎o・::;;又　 　 　 　 |;il. ≧≡.≦　 |::/:::i::l　 （ (;;;） ） 　←福田誠(仮名)
　（（◎）~~~O~~~~~O~~（◎））三）──）三）i>i<!⌒＼<i　　　　　　　　　　　　ﾑ.:;:+.・:;ﾟ'´:'∴;;`。:;、　 　 　 　 　 ﾞl''　　皿　　''' ^､ﾄ､:l 　　,''''ﾞ
　..ゝ(◎)(◎)(◎)(◎) (◎)ノ三ﾉ──ノ三ﾉ川 (ﾟ)P(。)ﾘ　ﾃｨﾋﾞｨｨｨｯ！！！ 。´,;' +;,, '''｀、'''ﾚ'ﾞ ∴､, 　　　　　 ミﾑ:;::;::;;.;.;::':;;::','フ!｀..,;;;;;;''''ﾞ
''" `''''' "`'' "`''''" `''"'''' "`''" `'''''" `'' "`'' "`''''' "`'' "`'''' "`''"'''' "`'' "''''' "`'' "`''' "`'' "`'' "`'''' "`'｀¨' "`''' "`'' "`'' "`'''' ﾚ' 彡ﾅ

>>541　白旗揚げます。調べたけどわかりませんでした。
教えて下さい。できるだけ詳しく詳細にお願いいたします。

一刻も早く実現してほしい。大阪市を見習ってほしい。
　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

ID:2nbQzrcxは今、夢を実現する為にどれだけの武器、弾薬を揃えている？

日本の警察組織を相手にするんだから相当揃えているんだろ

言論は核兵器にも勝ると考えます。
坂本龍馬先生も戦わずして勝つことを教えてくださいました。

私は天下国家を論じているのです。
不景気.com
http://www.fukeiki.com/market/

日本をいまいちど洗濯したいです。
産業の空洞化、二輪産業の海外流出が激しく、多数の雇用が失われている。
二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。

［復興経営］
・森永卓郎：東北復興支援の灯を消すな！――高速道路無料化打ち切りに異議あり
→ http://www.nikkeibp.co.jp/article/sj/20120104/295310/?ST=rebuild

公務員の給与削減をせずに増額し、こちらをあと3ヶ月でやめてしまうとはどういうことでしょうか？

増税以前にやるべきことはたくさんある。
アメリカに学ぼう。

２月１７日朝日新聞掲載の朝日川柳のトップは

「このごろは　オレオレ龍馬　流行りだし」

このスレにふさわしい作品ですね

1996年の道路交通法改正で400ccの問題はすべて解決済みです。
そろそろ諦めるか大型自動二輪免許を取得しましょう。
俺は昭和の末期に解決済みだがな。

　　　　　　 ,..--‐‐‐‐‐‐‐‐---..
　　　　　／::::ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;)
　　　　 |::::::::::/　　　　　　　　ヽヽ 　　　
　　　　.|::::::::::ヽ　........　　　 .....　|:|
　　　　 |::::::::／　　　　 )　 (.　　.||
　　　　i⌒ヽ;;|. 　-=・=‐　 .‐・=-.| 　　 ／ 私は天下国家を論じているのではない
　　　　|.（　　　　'ｰ-‐'　　ヽ. ー' | 　＜　
　　　　ヽ.　　　　　 ／(_,､_,)ヽ　　| 　　 ＼　免許乞食を論じているのだ
　　　　._|.　　　　／ 　＿＿_　　 .|
　 ＿／:|ヽ　　　　　ノｴｪｪｴ>　　|
　 :::::::::::::ヽヽ 　　　　ー--‐　 ／
　 ::::::::::::::::ヽ ＼　　＿＿＿／ヽ

>言論は核兵器にも勝ると考えます。

２ちゃんで妄想を垂れ流してるだけだけどな

坂本龍馬も天下国家も私が言い始めたことだ。
いままで軽薄短小路線で来たツケが回ってきたのが今の日本だ。

私は日本を救いたい。
何としても実現したい。

>言論は核兵器にも勝ると考えます。

口先だけ

>私は日本を救いたい。
>何としても実現したい。

口先だけ

どっちみち今は公務員人件費削減しなければ日本は崩壊する。

市場を醸成しなければなりません。非関税障壁の撤廃は二輪の普及に寄与し、
国内二輪産業もそれに合わせて成長します。
雇用が守られますので、購買意欲も増し、それは税収の増加につながり、
安定した税収の増加は公務員待遇の悪化も防げるのです。
早くやって！

だから議員になって
議員立法しろって
夢が叶うぞ！　　さああとは2ちゃんでやらずに国会でやれ！
これでバイク板から糞スレが無くなってスッキリ、お前は免許もらえるかもしれない
頑張って議員になれ

何としても内需を盛り上げ日本の発信力を盛り上げたい。
　二輪戦略 http://www.ajac.gr.jp/PDFUP/img/goudougiren.pdf

国会議員になってから言え、と言われた。だから言う。
　超党派での議論 http://www.mr-bike.jp/feature/tsurezure/index-ko20110706-2.html

>>541　白旗揚げます。調べたけどわかりませんでした。
教えて下さい。できるだけ詳しく詳細にお願いいたします。

免許は自分で解決できるが　バイク駐輪場の問題こそ社会的な問題だな

免許制度は真っ先に改革すべき。もはや一刻の猶予もないです。

地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。

>>580
それならば明日教習所に入所しなさい
頑張れば2週間くらいで取得できるぞ

＞一刻の猶予もないです。　なんだろ

>>580
だから国会でやってこい
もうじき解散だ
議員になってそこでやれ

　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放
日本の未来のために実現しよう。

>>581
それは125ccスクーターと250ccオフ車の有用性だろ。

包括的総合的同時並行的に取り組むことが肝要なのです。

>>584
万が一普通自動二輪免許の排気量拡大が有ったとしても
現行の普通自動二輪免許には「普自二は400cc以下に限る」の限定が付く。
残念ながらこれが現実だ。

大型自動二輪以外の自動二輪に乗れるのが普通自動二輪免許なのだから、
大型が700ｃｃ超と定義されたら700ccの二輪に乗れるのが筋。
大型自動二輪じゃない二輪にまで制限が及ぶのは法の不遡及の原則に反すると思います。

功労者表彰に「二輪関係者を」...国交省推薦促す 2012年2月16日(木) 10時45分
http://response.jp/article/2012/02/16/170076.html

自動車関係従事者の功労者表彰で、過去50年間にわたって、二輪関係者の大臣表彰の実績がなかったことに関して、
国土交通省自動車局は、関係団体に対して「積極的な推薦を」と求めた。

財務省だって税収を確保するためにはとてもよい話だと思うよ。推進するべきだ。

内需を盛り上げなければいくら税率を上げたところで税収は落ちる一方だ。
もっと企画的な思考を持っていただきたい。

今のままではまるで落ち目の企業の頭の固い経理担当役員のようだ。

>>590
はたして6年間も同じことをやっていて何ら前進しない奴の方に
頭の固い奴と言われても説得力はないだろ

この負の遺産は35年以上前から変わっていないわけだし、改悪された原因も今の40歳代〜60歳代が悪いわけだから、
もうすこし反省したらどうかと思う。

>592
まずは自分が反省しろ
話はそれからだ。

乞食が喜ぶから相手すんのやめろよ

世界標準二輪？
ＮＣ７００Ｘは脚長おじさんしか乗れないことについて…

Botは…
いつもの保守　ID:/prkuPqJ
いつもの念仏コピペ　多数
必死に反応しているID:lSV5Me7Zもかな。

1分毎を指摘され、同IDにスクリプト数機を設定して時間の間隔にばらつきを持たせたようだな。
少しは知恵を働かせたようだが、書いてる事から読み取れる底の浅さは
ネタを仕込んでる奴の頭の程度がそこまでだからか。

>>596
お前、免許乞食だろ。
反対意見書き込まれると困るからそうやってBot認定して。
少しは頭使うようになったんだな。

不要な話題です

この負の遺産は35年以上前から変わっていないわけだし、改悪された原因も今の40歳代〜60歳代が悪いわけだから、
もうすこし反省したらどうかと思う。

産業の空洞化、二輪産業の海外流出が激しく、多数の雇用が失われている。
二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。

「へー、こんな議論があるのか」と思ってスレを開いてみたら単にアホな意見の羅列だった・・・

全ての中免ライダーがこんなのと同レベルと思われたら迷惑です

>>590
そういう今の貴様はサダム・フセインよりみっともない｡
それに貴様は旧ソ連の官僚並みの頑固さだな｡ちんこは二次元か人を殺さないと固くならないポークビッツのくせに｡
せめて1945年4月30日のアドルフ・ヒトラーみたいな潔さと覚悟で
�@国会前等で貴様自身の身体にガソリンかぶって火をつける抗議行動
�A今の時期に富士の樹海や剣岳や谷川岳で冬季即身仏キャンプ開始
のいずれかを実行してみせろや

何を言っても答えはこれ

【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名：個人
措置分類：c（対応不可）

>　免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
>　また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。

【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名：個人（福田 誠）
措置分類：c（対応不可）

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量４００�t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量６００�tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1328153244/302-308

今の普通自動二輪免許所持者は大型自動二輪に必要な検定を受けていると ｛見做｝し
普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
したとしても、b3IZ5v8zが上記のURLのような状況に陥るのは目に見えている。

>>590
財務省だって税収を確保するためにはとてもよい話だと思うよ。推進するべきだ。
（税収が伸びると書けば、飛びつくだろ。オレって騙すの上手。）


内需を盛り上げなければいくら税率を上げたところで税収は落ちる一方だ。
（これは一応、正論だからな。内需が上がるなんて、これっぽっちも考えてないが、上がるとすれば、その先のことは正しい。）

もっと企画的な思考を持っていただきたい。
（お前たちは頭が悪いんだ、と書いとけば従順になるはず。）

今のままではまるで落ち目の企業の頭の固い経理担当役員のようだ。
（頭の固さでは負けないぞ。お前らに折れさせてやる。）

>>592
この負の遺産は35年以上前から変わっていないわけだし、改悪された原因も今の40歳代〜60歳代が悪いわけだから、
（オレは３０代だから関係ないもんね。）

もうすこし反省したらどうかと思う。
（自分らが悪いんだぞ、と思わせれば、考え方を変えるだろ。オレってすごい。）

訳注）40代は49歳でも37年前は12歳だったわけで、免許制度と何の関係あるんだろう？？？

>>599
産業の空洞化、二輪産業の海外流出が激しく、多数の雇用が失われている。
（ここで日本の経済産業界を悩ます問題を強調しておこう。）

二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。
（無関係だが、『国難』を強調しておけば飛びつくな。）

訳注）　『改悪された原因』は、ホンダが７５０を作ったからだよ。それまでの免許制度はそんなに大きいバイクに乗ることを想定していなかった。

1975年に二輪免許は改悪された　それは事実だ
しかしその悪法に正々堂々と正面から戦いを挑んで栄光を勝ち得た者たちがいたことも事実だ

免許証の裏の「限定解除」のゴム印のためだけに

>>608
三つに区分けされたのは、時代的な流れとして当然の措置。
それまでは７５０なんて売られていなかった。
問題は、試験が異様に難しかったこと。
背景には、日本に４００オーバーは不要、とする警察の考え方があった。
なら、運輸省が認可しなければよさそうなものだが、その矛盾を背負い解決した者が大勢いたのは確かだ。

そんなに美化しなくていいから早く免許制度を改革してほしい。
内需は落ちる一方だし、グローバル化にも全然対応できないぞ。

何もすぐに大型との垣根を外せと言っているわけではない。
少なくとも７００ｃｃまでは今すぐ普通自動二輪免許で乗れるようにしろと言っているのだ。

垣根を外すのはＴＰＰに参加してからでよい。
早く実施しろ。

>>611
2ｃｈに6年間延年書き込むよりも、たとえ一人だとしても霞ヶ関でプラカードを持って
直接対象に訴えないのはなぜ？

>>610
そうだねID:V6C1PoV6の福田誠（仮名）君
お前は限定解除の審査官にボロクソに言われたことがトラウマになっている
中免ベテランなんだよね　悔しかったのだよね
その点には同情するよ　かわいそうな奴だ

>>611
ID:V6C1PoV6の福田誠君　今までは600(699)ccと言っていたのに
いきなり700ccかよ　DN-01のこともあるからか

早く教習所に行かないとCB750が教習車両から退役してしまうぞ

ID:V6C1PoV6の福田誠(仮名)君
真面目な話
750�tではコンパクトで素直な走行特性のCB750が教習車両の今が最後のチャンスだろ
人並み外れた運動音痴のお前でも教官の言うことを聞いて真剣に努力すれば
大型自動二輪免許が取得できる

CB1300は重すぎて現場の白バイ隊員からも不評だ。
そういうバイクを教習に使う神経が分からない。

今や技術革新で250�tでもわざと重くでかく作ることもできるし、1000�tでも軽くコンパクトに作ることもできる。

ビッグワンプロジェクトというバカでかいバイク造ろうぜコンセプトがCB1300の原点だったよね。

大型バイクという概念を捨てていただきたい。

国土交通省では251〜のバイクはすべて小型二輪自動車だ。

だって長さも高さも重さも操作も乗員数も積載量も走行理論も守るべき法規も走れる道路も
制限速度も法定速度も使用する燃料もすべて同じなのだから。

1970年代のノスタルジーとして各人の心の中で大型バイクという概念を持っていることは別に否定しない。


でも国土交通省では251〜のバイクはすべて小型二輪自動車だ。

だって長さも高さも重さも操作も乗員数も積載量も走行理論も守るべき法規も走れる道路も
制限速度も法定速度も使用する燃料もすべて同じなのだから。

↑
はい、間違いです。
やりなおし。

とうとう意味不明になってきたな
いや、元々意味不明だけどさ

当局の「排気量が大きいバイクは凄くでかくてすごく重くて凄く扱いにくい」という偏見のご要望に応じて
超巨大バイクばかりにしていくことはメーカーにとって造作もないが、
1000�tでも昔の250�tと同じくらいの大きさ、重さで昔の2スト250なんかよりもはるかに扱いやすく安全なバイクが
世界ではすでに大量に市販され、市民に愛されている時代なのだからいい加減考えてほしいものだと思う。

>>621　ごめんプロジェクトビッグワンだったよね。修正します。

ＴＰＰに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。
にちゃんのサーバーはアメリカのサーバーだしアメリカ政府高官が読んでくれていて絶対実現してくれるはず。

官製不況を招くだけでいまや国内産業の保護にすらなってない。
アメリカもドイツもオーストリアもぜひ改革の後押しをお願いしたい。

>>624
なにが間違えているかさえ解からないとは残念です。

>>610
そんなに美化しなくていいから早く免許制度を改革してほしい。
（限定解除した連中を言われると、教習所さえ行かない俺の立場がますます悪くなる）
内需は落ちる一方だし、グローバル化にも全然対応できないぞ。
（内需だのグローバル化だの、経済用語・時事問題を出しておけば、ごまかせる）

>>611
何もすぐに大型との垣根を外せと言っているわけではない。
（まず、バカ高い“定価”を提示しておいて、後から“割引”を強調するやりかたをするんだ。おれって賢い）

少なくとも７００ｃｃまでは今すぐ普通自動二輪免許で乗れるようにしろと言っているのだ。
（無理難題を押し付けてるわけじゃないぞ、と強調しておこう）

垣根を外すのはＴＰＰに参加してからでよい。
（以前、６９９は暫定措置、と書いたが、誰も覚えてないだろ）

早く実施しろ。
（オレは２ちゃんに書き込む以外の活動をしたくないんだよ）

普通自動二輪免許を取得している人であればだれでも扱えます。
科学的なカリキュラムに基づき世界でもまれなほど厳しい試験を受け、免許が発行されているのだから。

別に大二免を持ってるからと言って公道で200ｋｍ／ｈで走ったり
レインボーブリッジでこけて４時間も封鎖していいわけでもないでしょ？

不景気.com
http://www.fukeiki.com/market/

産業の空洞化、二輪産業の海外流出が激しく、多数の雇用が失われている。
治安が悪くなり公安的にも問題だ。
ＴＰＰに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。

>>619
大型バイクという概念を捨てていただきたい。
国土交通省では251〜のバイクはすべて小型二輪自動車だ。

（免許を管轄するのは国土交通省ではないんだが、役所の名前を出しておけば説得されるバカが出てくるだろ）

だって長さも高さも重さも操作も乗員数も積載量も走行理論も守るべき法規も走れる道路も制限速度も法定速度も使用する燃料もすべて同じなのだから。
（これを言ったら、四輪と二輪しか免許はなくなるが、細かいことはどうでもいいや）

>>620
1970年代のノスタルジーとして各人の心の中で大型バイクという概念を持っていることは別に否定しない。
（お前の考えは古臭い、と言っておこう）

>>623
当局の「排気量が大きいバイクは凄くでかくてすごく重くて凄く扱いにくい」という偏見のご要望に応じて超巨大バイクばかりにしていくことはメーカーにとって造作もないが、
1000�tでも昔の250�tと同じくらいの大きさ、重さで昔の2スト250なんかよりもはるかに扱いやすく安全なバイクが世界ではすでに大量に市販され、市民に愛されている時代なのだからいい加減考えてほしいものだと思う。

（こうやって排気量の問題を大きさ・重さにすりかえるんだ。オレって頭いい）

>>625
ＴＰＰに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。
にちゃんのサーバーはアメリカのサーバーだしアメリカ政府高官が読んでくれていて絶対実現してくれるはず。
（アメリカ人が日本語サイトなんか読むはずない、ってのは頭から除外しとこ。そのほうが楽だからな。）

官製不況を招くだけでいまや国内産業の保護にすらなってない。
（非関税障壁撤廃と書くと、国内産業が打撃を受けるとの反論が出るから、根拠ないがこのように書いておこう。）
アメリカもドイツもオーストリアもぜひ改革の後押しをお願いしたい。
（貴国から買いますよ、と書けば、ホイホイのってくれるはず。日本語サイトなんか読まないのに、そうなるんだよ。）

>>628
普通自動二輪免許を取得している人であればだれでも扱えます。
（乗ったことないんで実際は知らないが、こう書いておけば意見は通るはず。）

科学的なカリキュラムに基づき世界でもまれなほど厳しい試験を受け、免許が発行されているのだから。
（科学的な根拠によって、大型は別教程別試験、となっているんだが、それは触れないでおこう。）

別に大二免を持ってるからと言って公道で200ｋｍ／ｈで走ったり
レインボーブリッジでこけて４時間も封鎖していいわけでもないでしょ？
（大型二輪免許を持っている人も、こんな悪さ・事故をする、としておけば、免許の持つ価値が下がる、と勘違いするバカがいるはず。）

>>629
不景気.com
産業の空洞化、二輪産業の海外流出が激しく、多数の雇用が失われている。
治安が悪くなり公安的にも問題だ。

（不景気・空洞化・治安悪化など、二輪免許とは何ら関係ないが、マイナスイメージ持つんで、これらの解決策だ、としておけば同意するバカが出てくる）

ＴＰＰに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。

（TPPというと、日本の将来が明るくなるイメージがあるから利用しよう。障壁というと、実は日本の産業を守る効果があるんだが、悪いイメージがあるから利用しよう。）

お〜〜い
次を早くしてくれ

>>633
グッジョブ♪

>>633
素晴らしいｗ

ID:/62fDtaP＝ID:Ib6mjHBW＝ID:PqNrAmC6

こいつどこまで恥の上塗りするのかねｗｗ

こんな奴が『恥の上塗りですねえ。』なんて言っちゃうんだからｗｗ

いくら匿名だからってよくまあここまでやれるよなｗ

>>541
ねえねえID:/62fDtaP＝ID:Ib6mjHBW＝ID:PqNrAmC6君

君は『今日は許してやるから、明日までに調べとけ。
　　　　　　　それでもわからなかったら、教えてやる。』

と大見えきったんだからさ　いまさら『あなたに説明する気ありません』とか

『自分で調べること』とか『白旗揚げたら、教えてあげるよ』とか

すごくカッコ悪いよｗｗｗｗ


結局はさID:/62fDtaP＝ID:Ib6mjHBW＝ID:PqNrAmC6って

“あるある詐欺”だよなｗｗｗ

あれだけ大見えきったくせに結局はなんの理由も説明も提示もできていないんだよねｗ


一番たちが悪くてカッコ悪くて恥ずかしい奴の典型だよな

ID:/62fDtaP＝ID:Ib6mjHBW＝ID:PqNrAmC6ってさｗｗ

>>541
＞月極め賃貸と時間預かりはまったく別物。それも理解せず

いや　それは君の勝手な思いこみだよｗ

�Bを書いたのは僕じゃないけど�Bはさ月極め駐車場とも時間保管とも限定してないじゃんｗ

＞広告を出したのを恥じない

これも君の勝手な思い込みだねｗｗ

記事なら信用できて広告は信用できないって根拠がないだろ？

それとも君は“世の中のすべての広告は信用できない”という根拠を示せるのかい？ｗｗ

ねえ卑怯者のID:/62fDtaP＝ID:Ib6mjHBW＝ID:PqNrAmC6君ｗｗｗ

しかし「ゆとりの大型自動二輪免許」すら取得できない奴に
何を言われたところでなんら説得力を持たないことだけは
6年前から変化はないのだがな

うん、このスレは永久に不滅です

福田誠（仮名）君が審査を受けずに４００ｃｃ以上に乗れる可能性は全くないからな

>>543
＞「損する」と「経済的理由」は同義語ですから。

これが同義語って君ｗｗｗ

頭大丈夫か？ｗ

まあこれを同義語だと言い張る程度の知能しかないから

言ってることが支離滅裂で破綻してるんだろうなｗ

まあ君も自分ではなかなか認めにくいだろうから↓↓↓を見てみなよｗｗ

http://www.weblio.jp/content/%E5%90%8C%E7%BE%A9%E8%AA%9E
三省堂 大辞林
どうぎ-ご 【同義語】
発音や表記は異なるが、意味の同じである語。「あす・あした・明日（みょうにち）」「登山・山登り」「ピンポン・卓球」などの類。同意語。シノニム。

同義語(synonym)
同一概念に対して、複数の語が存在する場合、それら複数の語を同義語という。

そんなの詰まんないよ

このスレの本質は福田誠（仮名）君が実際に出てきたときに
いじくり倒すのが面白いところなのだ

コピペ以外で本人が降臨して本音を語る時がこのスレの醍醐味

>>541
＞これも日本語がおかしいですね。
＞　『二輪は損する』→『経済的理由でやりたがる業者がいない』
＞　『経済的理由でやりたがる業者がいない』→『二輪は損すると考えるのが妥当』
＞でしょ。

もう大爆笑だなｗｗｗｗｗ

『「損する」と「経済的理由」は同義語ですから。』なんて言っちゃう奴が“日本語を語るとはｗｗｗ

まあ↓↓を見てみなよｗ

http://dic.nicovideo.jp/a/%3D　

＞ニコニコ動画 = 動画共有サイト

＞何の違和感もなかった方は、次の文もご覧頂きたい。

＞動画共有サイト = ニコニコ動画

＞おそらく、この文には違和感を感じる方が多かったであろう。

＞この違和感は「A = B」を、ABに日本語の単語が入っていることから、脳内で「AはBである」と読み替えていることに起因する。

＞日本語の「AはBである」という文章は、数学的には「A = B」というよりも「A ⊂ B(AはBに含まれる)」という論理構造に近い。

＞BであってAでないものが存在するとき、「AはBである」からといって「BはAである」というのは誤りである。

ということなんだよ　君にはちょっと理解できないかな？

だって『「損する」と「経済的理由」は同義語ですから。』なんて言っちゃう奴だもんねｗｗ

ID:aTRYwgZR ＝　バカ
と
バカ　＝　ID:aTRYwgZR

が同じ意味か論じるようなものか

ねえねえID:/62fDtaP＝ID:Ib6mjHBW＝ID:PqNrAmC6君

君は『今日は許してやるから、明日までに調べとけ。
　　　　　　　それでもわからなかったら、教えてやる。』

と大見えきったんだからさ　いまさら『あなたに説明する気ありません』とか

『自分で調べること』とか『白旗揚げたら、教えてあげるよ』とか卑怯なやり方しちゃいけませんよｗ

楽しみにしてますからね。

ねえ四輪は得して二輪は損する理由、まだあ？

さあさあ、さっさと答えろｗ

それとも理由は“あるある詐欺”ですか？ｗｗｗ

>>644
君IDに「www」がはいってるねｗｗｗ

とにかく国民から制度改革を期待されているのがこのスレだと思う。
スレの勢いがものすごすぎる。

とにかくさID:/62fDtaP＝ID:Ib6mjHBW＝ID:PqNrAmC6君

君は『今日は許してやるから、明日までに調べとけ。
　　　　　　　それでもわからなかったら、教えてやる。』

と大見えきったんだからさ　いまさら『あなたに説明する気ありません』とか

『自分で調べること』とか『白旗揚げたら、教えてあげるよ』とか卑怯なやり方しちゃいけませんよｗ

楽しみにしてますからね。

ねえ四輪は得して二輪は損する理由、まだあ？

さあさあ、さっさと答えろｗ

それとも理由は“あるある詐欺”ですか？ｗｗｗ

>>647
ID変えても乞食は卒業できないよ

不景気.com
http://www.fukeiki.com/market/

産業の空洞化、二輪産業の海外流出が激しく、多数の雇用が失われている。
治安が悪くなり公安的にも問題だ。
ＴＰＰに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。

　　　　　　　　　ノ´⌒ヽ,,
　　　　　γ⌒´　　　 　 ヽ,
　　　　／／ ""⌒⌒＼　　）　　 とにかく国民から制度改革を期待されているのがこのスレだと思う。
　　 　 ｉ /　　 ⌒　 ⌒ ヽ　） 　
　　 　 !ﾞ　／⌒）｀ ´(´｀ヽi/ 　　 スレの勢いがものすごすぎる。
　　　　У　,イ__人_） ＼　`､
　　　　|　 く　 `ー'　 　|　　|
　　　　ゝ　　　　　　　"　 /

しかし今日の>>541と>>543のID:PqNrAmC6のレスは凄かったよねｗｗ

突っ込みどころ満載でさ　もう哀れというか　ここまで自ら恥を晒す必要があるのかね？ｗｗ

ID:HiEx15wzの福田誠（仮名）君
確かに1975〜1996年までのいわゆる限定解除時代はバイク乗りにとっては
不遇で不平等で不当な差別の時代だった。それはまぎれもない事実だ。
しかし1996年の道路交通法の改正で400ccの壁は無くなったのだ。
それから16年もたっていて国民の合意形成が出来上がっている。
この16年間で大型自動二輪免許を取得できなかった理由はなんだ。

別にどうでもいいんじゃない

福田誠（仮名）君が大型に乗れるようになるわけでなし

今後もID:/62fDtaP＝ID:Ib6mjHBW＝ID:PqNrAmC6のレスに注目！ｗｗ


がんばって下さいｗ

このスレの存在自体が恥さらしだからな

>>652
今日？
とうとう日付も理解出来なくなったか

ID:HiEx15wzの福田誠（仮名）君
俺は普通自動二輪免許の排気量の拡大案自体には反対しているわけで無い。
しかしお前の推進運動はうまくいかないことが明白ではないか。
現に6年間のコピペ活動で何らかの前進が有ったか？
単に本来は友軍であるはずの普通自動二輪免許保有者達の反感を買いドン引きさせ
そして見向きもされなくなってしまった。
大型自動二輪保有者からは遊ばれて弄られる存在でしかない。

さてお前は一旦大型自動二輪免許を取得してから戦略と戦術を考えようではないか。

俺はお前を応援したいのだ。

地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。

a

一刻も早く実現してほしい。抜本的な行政改革にもなる。
　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

ID:HiEx15wzの福田誠（仮名）君
>>659のようなコピペ自体が不要なのだ。
第一それは50〜125ccスクーターと250ccオフ車の有用性ではないか。
かえって普通二輪免許は400ccで充分だとの証明になるのだがな。
お前がそのコピペを貼るたびにバイクは400cc以下で良いという意見の裏付けになる。
もう一度その映像をお前は最初から最後まで見るべきだ。

400ccで充分とかそういうことは関係ないです。
だいたい大型自動二輪の話などしていません。
大型など廃止してしまえばいいし、普通自動二輪ですべての二輪に乗れるようにすべきだし、
すくなくとも７００ＣＣまでは乗れるようにしろと言っているのだ。

ID:HiEx15wzの福田誠(仮名)君>>661のコピペは論点がボケてどこに
賛同して良いかズレるから止めた方がいいよ
まったく普通二輪免許の排気量拡大案の推進には役立たずのコピペを貼るのは
止めた方がいいよ

大型バイクという概念を捨てていただきたい。
国土交通省では251〜のバイクはすべて小型二輪自動車だ。
だって長さも高さも重さも操作も乗員数も積載量も走行理論も守るべき法規も走れる道路も
制限速度も法定速度も使用する燃料もすべて同じなのだから。

このスレはいいねえ
浮世離れしていて時間が過ぎていくのを忘れさせるスレだ
ID:HiEx15wzも６年以上過ぎたなんて少しも思わないだろう？

>>663
関係ないと思い込んでいるのはID:HiEx15wzの福田誠(仮名)君
お前だけでその映像を見た人は125ccスクーターや250ccオフ車が役に立つ
と理解するだろう。お前はそこすら理解していないだろ。
いいからその映像を約10分間黙ってみてみろ。なんら600(699)ccの話は出てこない。
ズレまくっているお前の思考の方を修正しろよ。

1970年代のノスタルジーとして各人の心の中で大型バイクという概念を持っていることは別に否定しない。

だが、この負の遺産は35年以上前から変わっていない。
改悪された原因も今の40歳代〜60歳代が悪いわけだから、 もうすこし反省したらどうか。

産業の空洞化、二輪産業の海外流出が激しく、多数の雇用が失われている。
二輪の免許制度を絶対に改革してほしい。

>>633
ID:HiEx15wzの福田誠(仮名)君
少なくとも400ccまでは普通自動二輪免許で乗れるではないか
その映像も250ccのオフ車が災害にあった地域では有用だと言っている。
なぜ400cc以下ではダメなのか？そして700ccになったところでメリットはあるのか？

一刻も早く実現してほしい。抜本的な行政改革にもなる。
　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

排気量に関係なくバイク受け入れ...大阪市自転車駐輪場
2012年2月15日(水) 18時48分
http://response.jp/article/2012/02/15/170054.html

市営の自転車駐輪場に、排気量に関わりなくオートバイを受け入れる準備を大阪市が進めている。
道路公社が運営する駐車場では約280台の実績があるが、駐輪場へもオートバイを駐車できるようにする。

>>670
ID:HiEx15wzの福田誠(仮名)君
今に始まったことではないがお前は学習能力の無い奴だな。
そのコピペでは�@の現行普通二輪の自動移行ばかり強調されて
それが単なるクレクレにしか見えなくなるぞ。
普通二輪免許の保有者達もドン引きするぞ。止めた方がいいよ。

実際、変な免許制度だよね
売れないバイクが余計に売れなくなる

CB400SB造ってるところも今はこういう状況なのだ
社員４００人を他工場へ異動　ホンダ熊本製作所
http://kumanichi.com/news/local/main/20120121002.shtml

内需を振興しなければとんでもないことになる。
はやく実現してください。

>>669
ID:HiEx15wzの福田誠(仮名)君は中免で７００ｃｃに乗りたい
それ以外に理由があるの

二輪差別は許してはならない。

功労者表彰に「二輪関係者を」...国交省推薦促す 2012年2月16日(木) 10時45分
http://response.jp/article/2012/02/16/170076.html
〜国交省や地方運輸局は「これまでも二輪関係者を排除していたわけではない」と、口を揃える。
しかし二輪関係者が1人も対象とならなかったことは、こうした団体に二輪関係者の推薦を託してきた結果だろう。

このままでは公務員給与も下がる一方だ。 年間６０兆円の公務員人件費の２割減では
追いつかないかもしれない。
何としても内需を盛り上げ日本の発信力を盛り上げたい。

　二輪戦略 http://www.ajac.gr.jp/PDFUP/img/goudougiren.pdf
　超党派での議論 http://www.mr-bike.jp/feature/tsurezure/index-ko20110706-2.html

私は天下国家を論じているのです。
不景気.com
http://www.fukeiki.com/market/

産業の空洞化、二輪産業の海外流出が激しく、多数の雇用が失われている。
治安が悪くなり公安的にも問題だ。
ＴＰＰに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。

>>673
元々バイクを売れるようにするための制度じゃないから

>>676
ID:ogdP4K+5の福田誠(仮名)君
そんな的外れなコピペを貼って自分は頭が良いと思っているのは自分一人だから
止めた方がいいよ。
誰も賛同しなくなってこの有様ではないか。
お前が6年間もこんなコピペを貼っている間にそれこそ何人もの大型二輪へ昇格を
果たした人がいるのだぞ。
その人々をうらやましいと見ているだけだったのがお前自身の本当の姿だ。

>>678
ID:ogdP4K+5の福田誠(仮名)君

カブに普通に乗れる体躯と運動能力と反射神経を持っている人間で正しい努力が出来るならば
誰でも簡単に取得可能な大型自動二輪免許すら取ろうとしないお前が

天下国家を語ったとしても　説得力は無いから止めた方がいいよ

>>679　官製不況を招き年間自殺者３万人の状況を招いているのに
何が安全だろうか。この現実を直視しろ。
雇用を軽く考えすぎているんじゃないですか？
不景気.com
http://www.fukeiki.com/market/
公務員人件費２割削減
http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20120218-OYT1T00738.htm

屑不良が乗りだしたらうざいから今のままにしてくれ

ＴＰＰに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。
にちゃんのサーバーはアメリカのサーバーだしアメリカ政府高官が読んでくれていて絶対実現してくれるはず。

官製不況を招くだけでいまや国内産業の保護にすらなってない。
アメリカもドイツもオーストリアもぜひ改革の後押しをお願いしたい。

免許を管轄する警察庁にとって雇用問題は無関係だからだ

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>>683　屑不良は免許など関係なく乗るので免許での規制など意味がありません。
悪質なものは徹底的な指導取り締まりと実名報道が功を奏します。

別に大二免を持ってるからと言って公道で200ｋｍ／ｈで走ったり
レインボーブリッジでこけて４時間も封鎖していいわけでもないでしょ？

福田誠(仮名)君も仮名を外した方がいいかな

>>685　いやいや、規制官庁だから関係ない、という姿勢はまずいでしょ。
悪質な官僚支配になってしまうよ。縦割り行政の弊害もここに極まれり、という感じ。
所轄の道路で死ななけりゃ市民が自殺で年間３万人、１３年間１日１００人のペースで死んでいても
問題ないとでもいうわけですか？

問題ない

ID:ogdP4K+5の福田誠(仮名)君
まさか(仮名)ではなく(通名)だろうか？

暴力団対策など市民の理解、協力を得る必要もあるのだから
こういうことくらいさくっとやって好感度を上げる努力をすべきです。

ディベートのいい練習場ですね

みなさん、>>689　のような感覚が日本をダメにしているのだと思いませんか？
本当に許しがたい発言だと思います。

>>693
ID:x4k3akqwのような感覚が日本をダメにしているのだと思います。
本当に許しがたいバカだと思います。

>>693
ID:x4k3akqwの福田誠(仮名)君
本当は日本のことなど　どうでもいいのだろ
自分が楽してタダで700ccに乗りたいのだと素直に言えよ
そうすればみんな応援してくれると思うよ

誤解してもらうと困る。

私は天下国家を論じているのです。
不景気.com
http://www.fukeiki.com/market/

産業の空洞化、二輪産業の海外流出が激しく、多数の雇用が失われている。
治安が悪くなり公安的にも問題だ。
ＴＰＰに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。

逆に普通二輪は125cc以下にした方が良い。事故、珍走対策。

>>696
嘘です
貴方は本当は日本のことなど　どうでもよくて
自分が楽してタダで700ccに乗りたいのだけです

ID:x4k3akqwの福田誠(仮名)君
俺は誤解はしていない。
カブに普通に乗れる人間であれば簡単に取得可能な大型自動二輪免許すら取得できない
人間が免許制度の改革を訴えるのは何らかの私利私欲が含まれていると判断されて
当然だということだ。

>>696様

解りました。
免許制度を改正します。
普通自動二輪車免許、上限の399ccを699ccまで引き上げます。
但し、399cc以上で運転できる車両は699ccまでのAT車、又はスクーターに限る。



これでよろしいでしょうか？>>696さん

今日もまた、Botばかりのスレでした。

>>700
それならばあれ程騒いでいたDN-01やNX700系が乗れるな
そこに韓国との友好関係を考えてヒョースンのGT650も入れておけば完璧だろ。

よかったな福田誠(仮名)君　本当に実現するように祈っているよ。

AT限定は現状普通自動二輪AT限定の人だけにすればいい。
普通自動二輪免許所持者は限定する必要ないです。だって操作も走行理論もすべて同じなのだから。
そして大型AT限定は一切排気量の規制はなくすべき。

財務省だって税収を確保するためにはとてもよい話だと思うよ。推進するべきだ。

内需を盛り上げなければいくら税率を上げたところで税収は落ちる一方だ。
もっと企画的な思考を持っていただきたい。

今のままではまるで落ち目の同族経営企業の頭の固い守銭奴のような経理担当役員のようだ。

>>704
都合いいように解釈するね。
単に大きいの乗りたいだけのくせに。

100ｃｃのバイクって何のってんだ？

飽きた

さ

規制官庁だから関係ない、という姿勢はまずいでしょ。
悪質な官僚支配になってしまうよ。縦割り行政の弊害もここに極まれり、という感じ。

所轄の道路で死ななけりゃ市民が自殺で年間３万人、１３年間１日１００人のペースで死んでいても
問題ないとでもいうわけですか？

この負の遺産は35年以上前から変わっていないわけだし、
改悪された原因も今の40歳代〜60歳代が悪いわけだから、
もうすこし反省したらどうかと思う。

産業の空洞化、二輪産業の海外流出が激しく、多数の雇用が失われている。
二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。

>>710
それは40歳代〜60歳代に対する差別です
私は差別をする人が大嫌いです
貴方はユダヤ人を差別し虐殺したヒトラーと同じです

法務省
インターネットを悪用した人権侵害をやめましょう

http://www.moj.go.jp/JINKEN/jinken88.html

書き込む前によく考えよう。

二輪差別だけでなく、乞食だの死ねだの童貞だアスペルガーだのバカだのボンクラだのクズだの
何百回と言われたり
ただの殺人者だとか、貴様と貴様のご両親の全財産を現金に替えて寄付しろや！
この玉無しでオカマ野郎でフニャチンで人を殺さないと勃起しない童貞免許乞食め、
といわれて、通報しようか？とか、稚拙な恫喝をうけ恐怖を覚えたり、他国に移住しろだの言われて
しまいには何度もスイトン行使され言論封殺まで受けて、本当に本当に私は傷ついています。

普通の人間ならばまず耐えられないです（涙）。


私は日本を救いたいのです。
普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行を絶対に実現してください。
ＴＰＰに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいよ。

>>712
40歳代〜60歳代は差別主義者の貴方に傷付けられています

インターネットを悪用した人権侵害をやめましょう

http://www.moj.go.jp/JINKEN/jinken88.html

書き込む前にまず貴方がよく考えよう。

>>712
傷ついてるって事は自分が少なくとも
乞食で童貞で差別主義者で殺人鬼で玉無しのオカマ野郎でフニャチンで人を殺さないと勃起しない
のを暗に認めてるのかw

ここまで来てると生まれた時代と国を間違えてるよな

免許を管轄する警察庁にとって雇用問題は無関係だからだ

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　　　　ヽ.　　　　　 ／(_,､_,)ヽ　　| 　　 ＼　 福田誠(仮名)君を論じているのだ
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>>677
このままでは公務員給与も下がる一方だ。 年間６０兆円の公務員人件費の２割減では
追いつかないかもしれない。
何としても内需を盛り上げ日本の発信力を盛り上げたい。

（公務員の給与はもっと下がるぞ、と脅せば、免許制度改正をするはずだ。）

>>678
私は天下国家を論じているのです。

（自分の問題なんだが、そこから目をそらしたいんだ。）

産業の空洞化、二輪産業の海外流出が激しく、多数の雇用が失われている。
治安が悪くなり公安的にも問題だ。

（時事問題を強調して、危機感をあおってやろう。そうすれば、びびって同意せざるをえない。）

ＴＰＰに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。

（TPPが何目的か知らんが、日本は変わるんだ、とのイメージにのっかってやろう）

>>682
官製不況を招き年間自殺者３万人の状況を招いているのに
何が安全だろうか。この現実を直視しろ。
雇用を軽く考えすぎているんじゃないですか？

（効き目ないようだから、もういっちょ、危機感をあおってやろう。）

>>684
ＴＰＰに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。
にちゃんのサーバーはアメリカのサーバーだしアメリカ政府高官が読んでくれていて絶対実現してくれるはず。

（アメリカ人が日本語サイトなんか読むはずないんだが、俺の望みはアメリカの外圧しかないんだ。）

官製不況を招くだけでいまや国内産業の保護にすらなってない。

（不況と免許は関係ないが、関係あるとしておこう。）

アメリカもドイツもオーストリアもぜひ改革の後押しをお願いしたい。

（アメリカだけじゃ力不足だから、BMWやKTMを買うぞ、とおだてよう）

>>688
いやいや、規制官庁だから関係ない、という姿勢はまずいでしょ。


悪質な官僚支配になってしまうよ。縦割り行政の弊害もここに極まれり、という感じ。

（世間で評判悪い役人支配のキーワードを挙げておけば、俺の意見が正しく見えるだろう。）

所轄の道路で死ななけりゃ市民が自殺で年間３万人、１３年間１日１００人のペースで死んでいても
問題ないとでもいうわけですか？

（自殺が多いのは免許と関係ないが、免許制度改革で救える、としておけば賛同が得られるはず。）

>>693
みなさん、>>689　のような感覚が日本をダメにしているのだと思いませんか？
本当に許しがたい発言だと思います。

（悪者のレッテル貼りをしておけば、細かく分析されて矛盾点を指摘されるのは排除できる。）

>>696
誤解してもらうと困る。 私は天下国家を論じているのです。

（お前らの誤解なんだ、としてかわしてやろう。それと、誤解されては困ると書くべきだったな。）

>>704
財務省だって税収を確保するためにはとてもよい話だと思うよ。推進するべきだ。

（税収増をちらつかせれば、役人は飛びつくだろう。実際に税収が上がるなんてことはないんだが。）

内需を盛り上げなければいくら税率を上げたところで税収は落ちる一方だ。

（評論家が喜ぶキーワードも入れておくぞ。）

もっと企画的な思考を持っていただきたい。

（お前らの考え方が悪いんだ、と強調しておくぞ。）


今のままではまるで落ち目の同族経営企業の頭の固い守銭奴のような経理担当役員のようだ。

（頭の固さでは、オレは負けないぞ。お前らに折れさせてやる。）

NC700Xは国内生産でありながら６５万と格安だ。

日本の雇用を確保するためにも中免を７５０ｃｃ化しホンダを支援しよう。

雇用が守られる

>>712
なんだ自分で行動しないから言われている事を自覚できているじゃないか!
自分で蒔いた腐った種だ、その腐った種に泥をかけられて傷付いたと言っているだけだろ？
俺らは腐った種は食わない。
お前の中で廃棄処分することを願うのみ（教習所か試験場に行け）。

他力本願では植物は成長できない。
種もみは正しい育成方が確立されている、それが出来なければ収穫できない。
植物によっては間引きも選択の一つだが、免許制度には教習所と試験場と選択肢があるのでその限りではない。

>>712
訴えるならやれば…警察でも裁判所でもやってみたら良い。
その代わり、今までのレスを全部見られることになるし、その上で被害届が提出できるならやってみな。
そう言えば白バイが事故をおこしたときも「たるんでいるからだ｣と言っていたよな!!

ID:32NY6VXt　(4分毎)

朝っぱらからBotです。

免許制度の改正より250クラスのバイクを充実して頂いたほうがいいな。

>>712
法務省
インターネットを悪用した人権侵害をやめましょう
書き込む前によく考えよう。

（お前らの書きこみは人権侵害、とおどしておこう。反対意見は多少は収まる。）

二輪差別だけでなく、乞食だの死ねだの童貞だアスペルガーだのバカだのボンクラだのクズだの
何百回と言われたり
〜〜しまいには何度もスイトン行使され言論封殺まで受けて、本当に本当に私は傷ついています。

（かわいそうな被害者を演じて、同情を引くんだ。おれって頭いい。）

>>719
NC700Xは国内生産でありながら６５万と格安だ。
日本の雇用を確保するためにも中免を７５０ｃｃ化しホンダを支援しよう。
雇用が守られる

（“雇用”をちらつかせれば、賛成が得られる。
　安いバイクなら日本に落ちる金は大したことないんだが、そこは無視しとこ。
　23万人の免許を変えたところで、日本の雇用に変化あるわけないし、教習所の収益も減るが、そこは無視だ。）

>712
> 普通の人間ならばまず耐えられないです（涙）。

６年も耐えてて何が「普通の人間」か

二輪差別は部落差別や人種差別と根が同じ。放置しておいたら日本は差別大国になってしまう。

私はこの世で最も憎んでいるのは差別だ。

絶対この現状を許してはなりません。

［復興経営］
・森永卓郎：東北復興支援の灯を消すな！――高速道路無料化打ち切りに異議あり
→ http://www.nikkeibp.co.jp/article/sj/20120104/295310/?ST=rebuild

公務員の給与削減をせずに増額し、こちらをあと3ヶ月でやめてしまうとはどういうことでしょうか？

増税以前にやるべきことはたくさんある。
アメリカに学ぼう。

功労者表彰に「二輪関係者を」...国交省推薦促す 2012年2月16日(木) 10時45分
http://response.jp/article/2012/02/16/170076.html

自動車関係従事者の功労者表彰で、過去50年間にわたって、二輪関係者の大臣表彰の実績がなかったことに関して、
国土交通省自動車局は、関係団体に対して「積極的な推薦を」と求めた。

ＴＰＰに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。
にちゃんのサーバーはアメリカのサーバーだしアメリカ政府高官が読んでくれていて絶対実現してくれるはず。

官製不況を招くだけでいまや国内産業の保護にすらなってない。
アメリカもドイツもオーストリアもぜひ改革の後押しをお願いしたい。

このスレは呪いのスレです
もしこのスレを見てしまったなら
あなたはこのレスを１０回このスレにコピペしなければなりません

【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名：個人
措置分類：c（対応不可）

>　免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
>　また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。

【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名：個人（福田 誠）
措置分類：c（対応不可）

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量４００�t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量６００�tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

>>730
津波の危険性を指摘しても棄却し続け、結果的に福島第一原発の大爆発事故を起こした時代の政府の回答など
全く信用できません。

二輪で何度も訪ねたあの福島の美しい自然や食、産業を本当に返してください。

せめてもの償いとして産業振興のために二輪の規制を緩和すべきではないのか。

治外法権のように『一切の解釈変更は許さない』というのは行きすぎで、
一種の官僚支配になってしまう。
ＴＰＰに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。
にちゃんのサーバーはアメリカのサーバーだしアメリカ政府高官が読んでくれていて絶対実現してくれるはず。

http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls

ねぇねぇ、普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行は正式に否定されちゃってるけど
今どんな気持ち？
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 今、どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

>>732
津波の危険性を指摘しても棄却し続け、結果的に福島第一原発の大爆発事故を起こした時代の政府の回答など
全く信用できません。

二輪で何度も訪ねたあの福島の美しい自然や食、産業を本当に返してください。

せめてもの償いとして産業振興のために二輪の規制を緩和すべきではないのか。

治外法権のように『一切の解釈変更は許さない』というのは行きすぎで、
一種の官僚支配になってしまう。
ＴＰＰに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。
にちゃんのサーバーはアメリカのサーバーだしアメリカ政府高官が読んでくれていて絶対実現してくれるはず。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ／＼
　　　　　　　, @　　　　 　 　 　 　 　 　 / .※　> )）　
　　　　 ﾉ）　　　 　 　 　 　 ∧..∧　　ゞ ＼__／ 　　　普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行
　　　 ﾉﾍY!ヽ　　　　　　/ iつ＞＜)　　 ＊　　　ミ
　　　 〃 ｀　,.・　 　 彡〈 丿ｙ⊂}__）　　@､　　　　o
　　　　　　　　　　　　　（___,,_,,___,,_）　　 　 ∬
　　　　　　　　　　　　彡※※※※ミ　!匹 ミ
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　＼　ぶぅ〜！！ 　／　　　＼　何それ！　／ ボケー
　　　 　　　＼　　　　　／バカヤロー　＼　　#ひっこめー#
　　　l||||||||||||||　∩,,∩　∩,,∩　　∩,,∩　ﾐ∩ハ∩彡
　　　（,#　 　）（,,#　　 ） 　#　,,）　（#　　　）（#　　　）

>726
> 私はこの世で最も憎んでいるのは差別だ。

憎むでけで大型二輪免許同様行動は起こさない、と。

>>733
二輪免許と全く関係ないがな

ID:vKdS1lly誰に言ってるの？

>>733
＞にちゃんのサーバーはアメリカのサーバーだしアメリカ政府高官が読んでくれていて絶対実現してくれるはず。
他国のWebサイト、しかも辺境の言語なんぞ習得している人がいて、途方もない量のログから
読んでもらえることなんぞ期待するのはやめましょう。

http://www.totalmotorcycle.com/BBS/index.php
こちらのBBS（米国のサイト）を紹介します。こちらに英語で書き込まれて、議論してみてはいかがでしょうか。

日本人の手でくみ上げ日本の雇用で製造されているホンダの新型700ＣＣ（680ＣＣ）バイクに
普通自動二輪としてぜひ乗りたいし購入したい。
日本の雇用、そして産業復興に貢献したいです。

普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行を絶対に実現してください。


そして普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるようになったら
さらにハーレーやＢＭＷを買い足したい。

ＴＰＰにも参加するそうですし、アメリカ合衆国政府、ドイツの皆さんにはぜひ協力に後押しをしてほしいです。

ID:IJXLED9Cよ無い物ねだりの子供みたいなダダこねてないで、免許取れよな。

包括的総合的同時並行的に取り組むことが肝要なのです。

地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。

当局の「排気量が大きいバイクは凄くでかくてすごく重くて凄く扱いにくい」という偏見のご要望に応じて
日本市場を扱いにくいバイクばかりにしていくことはメーカーにとって造作もないのだろうけれどが、
1000�tでも昔の250�tと同じくらいの大きさ、重さで昔の2スト250なんかよりもはるかに扱いやすく安全なバイクが
世界ではすでに大量に市販され、市民に愛されている時代なのだからいい加減考えてほしいものだと思う。

日本は本当にこれでよいのだろうか、いやいいわけがないです。

不景気.com
http://www.fukeiki.com/market/

産業の空洞化、二輪産業の海外流出が激しく、多数の雇用が失われている。
治安が悪くなり公安的にも問題だ。
ＴＰＰに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。

民主党二輪車ユーザーを支援する議員連盟
と
自由民主党オートバイ議員連盟
にぜひ実現していただきたいです。


平成の薩長同盟を果たし、日本を改革するのがわたしの夢なのです。

両方にバイクの政策を考える議員連盟ができたんだよ。
いまだかつて日本の有史以来こんなことはなかったんだよ。

しかも国交省の社会資本審議委員で、バイクの日のパネリストにもなる人が
二輪に興味を持ってくれているんだぞ。こんなチャンスを生かさなくてどうするんですか。

内需拡大策、日本を元気にする策を真剣に考えているのです。

早く普通自動二輪免許で６９９ｃｃ化と現普通自動二輪免許所持者がそのまま
乗れるようにして欲しい。
少しでも多くの方の雇用をまもり日本の産業を守るため、そして災害から一人でも多くの国民を守るために、
日本のために絶対実現してください。

:::: ヽ　＼＼　　 　 　 ｨユ,　　　　　　　　／　 ／　／　／::::::::::::::::
:::: （ ＼　＼＼　 　 <｀∀´>　　　　　　ｌ　 三　／　／　）:::::::::::::::
:::::::ヽ　ヽ . ミヽヽ 　 　| |　　　　　　　/　　　二　／　／::::::::::::::::::
::::::: ( ＼　ヽミ ヽヽ 　 | .|　　　+　　/　　　　二 ___／ヽ　...::::::::::::::
::::...　/ヽ ヽ　ﾆ　ヽヽ　|,,,|　┼　 ／／　　 ニ _______／　　　...:::::::::
:::.　　 ヽ____　　ﾆ　ヽ｀ｌ　 ヽ__／／　　　 ニ ____ノ　　　　　.....::::::::::
　　　　 　ヽ___,　　ﾆ　ｌ　::　　　′ 　　　ニ ___ノ　+　　　+　....:::::::::
　　　　 　　 ヽﾆ -‐　,ｌ　::　　　　　__ ≡ __ノ+　┼　＊　　　　:::::::::
　　　　　　 　 ヽ---'''ヽ､　　,,,;''''＝'''''＿＿　+　　┼　　+　 .::::::::::
　:::::...　　　　　+　┼　+ NＥi''!Q.Qー-､___~'''''ー-､　　　:....::::::::::::
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　　　:::::::::::::::::.....　　　　+ 　ＥRi. Q. 　Q　　┼　　:....:::::::::::::::::
　　　　::::::::::::::::::::....:　+　＊　EUi　Q 　　Q　　.....:::::::::::::::::
　　　　　　::::::::::::::::::::::::::...　 +　EP!　 Q 　 　＠.....:::::::
　　　　　　　　::::::::::::::::::....::....::. 　ｶO 　＠...::::::::::::::::

福田誠(仮名)君よ、あなたは氏ぬのです。
次に生まれ変わる時は、４００ｃｃ限定中型二輪です。
その次は、４００ｃｃ限定普通二輪に。その次は、４００ｃｃ限定大型二輪に。
永遠に４００ｃｃ限定を繰り返すのです。
そして、未来永劫４００ｃｃ以上に乗れる事はないのです。
ウェーハッハッハッ

一刻も早く実現してほしい。抜本的な行政改革にもなる。

　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

早く実施してほしい。日本を救いたい。

乞食がID変える意味が解らない
もしかして多人数を装ってるつもりか？

まあ全部俺の自作自演ってやつなんだけどな。　 　 　 　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （´<_｀ ；）　･･さ、流石だな、兄者
　　　　　　　　　　 （　´_ゝ`）　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　 ⌒i
　　　　　　　　　　／　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　/ ｨ　　 |　|
　　　　　/￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣/
＿_　＿/　 Prius　 //　 FMV 　//　 VAIＯ　// Ｍeｂiｕｓ //　LaVie　 /＿＿＿＿
　　 ＼/_/￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣/
　　 ＿ /ThinkPad //ＷinＢook//DynaBook//Ｌｉbretto // Presariｏ/
　　 ＼/_/￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣/
　　 ＿ / Inｓpｉｒon //Endeavor//InterLink //　　Ｅvo　 //Let'sNote/
　　 ＼/＿＿＿＿//＿＿＿＿//＿＿＿＿//＿＿＿＿//＿＿＿＿/
　　　　　　　　　│　 　 　 　 │　 　 　 　 │　 　 　 　 │　 　 　 　 │　　　　　 　 　 ┌─┐
　　　　　　　　　└────┴────┴────┴────┴───────ｺ.│

>>733
津波の危険性を指摘しても棄却し続け、結果的に福島第一原発の大爆発事故を起こした時代の政府の回答など全く信用できません。

（政府回答は信用ならん、としておけば全部を否定できる。信用しようがしまいが、政府が決定したことはくつがえらないのに、それは無視しておこう。）

二輪で何度も訪ねたあの福島の美しい自然や食、産業を本当に返してください。

（私は郷土と自然を愛する美しい心を持っています、とアピールしておこう。）

せめてもの償いとして産業振興のために二輪の規制を緩和すべきではないのか。

（原発事故と二輪産業は何の関係もないが、政府の負い目として、この際、押し付けてしまおう。）

治外法権のように『一切の解釈変更は許さない』というのは行きすぎで、
一種の官僚支配になってしまう。

（治外法権、官僚支配、と国民が行政を批判する言葉を使っておけば、こちらに正当性あるように見せかけられる。）

ＴＰＰに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。

（ＴＰＰは新しいバラ色の未来を、非関税障壁は、国内産業保護なのだが、アメリカに従順な日本人の国民性に訴えるには絶好の言葉。）

にちゃんのサーバーはアメリカのサーバーだしアメリカ政府高官が読んでくれていて絶対実現してくれるはず。

（読む分けないと思っているが、ここにすがりつくしかないんだよ。みじめだろ、オレって。）



>>747
そういう接続法もあるの。

>>743
当局の「排気量が大きいバイクは凄くでかくてすごく重くて凄く扱いにくい」という偏見のご要望に応じて日本市場を扱いにくいバイクばかりにしていくことはメーカーにとって造作もないのだろうけれどが、

（やりっこないことを、わざわざ例えとして出す俺。賢いだろ。白馬、馬にあらず、さ。）

1000�tでも昔の250�tと同じくらいの大きさ、重さで昔の2スト250なんかよりもはるかに扱いやすく安全なバイクが
世界ではすでに大量に市販され、市民に愛されている時代なのだからいい加減考えてほしいものだと思う。

（全体的に見れば、相変わらず７００や１０００は下のクラスより重くて大きいし、素人には扱いにくいんだが、知らない人にはわからんだろ。）

日本は本当にこれでよいのだろうか、いやいいわけがないです。

（候補者の演説の決め台詞を書いておいたぞ。日本の将来のために尽力する俺って、カッコいいだろ。）

日本人の手でくみ上げ日本の雇用で製造されているホンダの新型700ＣＣ（680ＣＣ）バイクに
普通自動二輪としてぜひ乗りたいし購入したい。
日本の雇用、そして産業復興に貢献したいです。

官製不況を招き年間自殺者３万人の状況を招いているのに
何が安全だろうか。この現実を直視しろ。
雇用を軽く考えすぎているんじゃないですか？
不景気.com
http://www.fukeiki.com/market/
公務員人件費２割削減
http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20120218-OYT1T00738.htm
社員４００人を他工場へ異動　ホンダ熊本製作所
http://kumanichi.com/news/local/main/20120121002.shtml

普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行を絶対に実現してください。


そして普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるようになったら
さらにハーレーやＢＭＷを買い足したい。

ＴＰＰにも参加するそうですし、アメリカ合衆国政府、ドイツの皆さんにはぜひ協力に後押しをしてほしいです。

日本人の手でくみ上げ日本の雇用で製造されているホンダの新型700ＣＣ（680ＣＣ）バイクに普通自動二輪としてぜひ乗りたいし購入したい。
日本の雇用、そして産業復興に貢献したいです。

（大型二輪免許を取るのが面倒なんだが、日本経済のため、としておけば免許は只でくれるだろう）


官製不況を招き年間自殺者３万人の状況を招いているのに何が安全だろうか。この現実を直視しろ。雇用を軽く考えすぎているんじゃないですか？

（言葉だけならべておけば、二輪免許改革でこれらが解決すると勘違いするバカ役人が出てくるんだよ。）


公務員人件費２割削減
http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20120218-OYT1T00738.htm
社員４００人を他工場へ異動　ホンダ熊本製作所
http://kumanichi.com/news/local/main/20120121002.shtml


普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行を絶対に実現してください。

（個人的理由で、これをやってほしいんだよ。）

そして普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるようになったらさらにハーレーやＢＭＷを買い足したい。

（個人的には６９９までの免許で十分なんだが、無制限としておかなければ外圧が期待できないからな。買いっこないバイクも「買いたい」と言っておくよ。）

ＴＰＰにも参加するそうですし、アメリカ合衆国政府、ドイツの皆さんにはぜひ協力に後押しをしてほしいです。

（ＴＰＰとバイクは無関係だが、これも二輪免許改革も「時代の変化」としておけば、格好つくだろう。
　ここでアメリカやドイツに頼んでも無駄だが、オレにはこれしか方法がないし、他の有効手段は面倒なんだよ。）

>>751
福田誠(仮名)君
要約すると「タダで楽して700ccまで乗りたい」でいいんだな

福田誠(通名)は｢ただより高いものはない｣を理解してるのか？

>>753
事故が増えて何人死のうが知った事じゃない
俺の財布の方がよっぽど大事
俺が事故ったら自動移行のせいにしてやろう

が抜けてます

>>751

>>738 >>739 にアメリカにお願いする手段を書いたんだけら、早く実行しないと大変なことになるよ。

>755
試験場行くのが怖いから

も抜けてます

>>755
教習所で教官や他の教習生にpgrされるのが嫌だから

も抜けてます

自分の無能さを突き付けられのが嫌だから････も

>>751
日本の景気が云々･･･と書いてるのになぜ外車を選ぶ？

発言がちぐはぐな奴は信頼されんぜ

>>760
確かに。
外車を買うくらいなら、日本のほかの工業・農業製品を買ったほうがいいわな。
バイクにこだわる必要なし。

目に付いたからついでに言っとくけど、TPPにドイツは全く関係ないだろ

ID:IJXLED9C福田誠(仮名)君の本音が見事に解明されたな

市場を膨らませなければ国産車も売れない。
しっかり二輪免許制度による非関税障壁を撤廃して開いている必要がある。

携帯電話市場ではソフトバンクなどから海外のアイフォンが参入したおかげで
スマートフォン市場そのものが大きく膨らみ各社大きな利益を上げ雇用を確保できている。

本当に視野が狭すぎて話にならないよ。

ID:4ieMN7wkの福田誠(仮名)君
それは全くスレ違いだろ
スマートフォンとバイクの免許制度を絡めても関連はない
説得力の無いコピペは無駄

普通二輪250限定免許や、普通二輪小型限定を150まで…の方が賛同者が多いかも。

>>764
スマートフォンは通信の情報量が多いので余計にパケットを食う
そのためにソフトバンクやNTTドコモは設備投資を迫られている
売れたからと言ってそのまま利益になっているわけではない

浅はかな知識すぎて話にならないよ。