普通自動二輪免許を600（699）クラス化しろ

ホンダがカブを中国製にした。

このままでは日本の雇用が奪われる。

そこで国内生産が行われる６００（６９９）のバイクに乗れるようにすれば雇用も増加し、景気が回復する。

早くやろう。

早くしないととんでもない事になる

あのさぁ。
排気量に関係なく、二輪は二輪一本でいいんじゃねえ？
１１００起こせねえ奴は７０も乗る資格ねえだろ。

普通免許取ったら、二輪も ALL OK にしたほうがいいな。

公安委員会馬鹿杉。

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>>1
削除依頼出しとけよ

それと、大型スクーター乗ってる奴は事故っとけよ

免許値段も高杉

半額にしろ糞公安

>3
おまえよ。二輪のって死ぬのは個人の自由だろ。
老人が道端歩き回って引かれるのも、長生きしてる老人の自由だし・・・・

自由ってのは、何をしても自由なはずなのに、老人の都合に合わされて自由の定義が書きかえられてるんだよ。

団塊やそれ以前の人間は早く死ね。

早く死ね。早く死ね。早く死ね。

小孫をｗ お前の小孫へ、てめえの年金を財産として廻すのか？

だったら、そいつらを俺が殺してやる。
惨めな死に方をするように、法律を変えてやる。

年金を多くもらった子孫は、平均支給額に比例した保険料を支払う！

どうだ？貰えば貰うほど、貰った子孫は年金料を多く支払う。

馬鹿だな。おれ。
無理だろｗ

二輪の場合は大型っていっても4輪トラックのように2倍も3倍も幅や長さが増えるわけでもなく
10倍も車重差があるわけでもなく、周りに与える危険度については4輪なんかより
ずっと少ないからね。そもそも運送車両法では全部「小型二輪」だしね。
だいたい大型のほうが軽いなんていう例もいっぱいあるし。
それに免許を分けている最大かつ唯一の理由である安全性、要求技量の増加についても
いまや馬力・排気量と事故・暴走行為の因果関係はまったく存在しない事が日本でも
アメリカでも欧州でも完全に証明されているからなあ。ぶっちゃけ700ｃｃぐらいの
大型が最も事故件数が少なくて安全だしね・・・。
二輪の事故件数は保有台数が増えているにもかかわらずこのところずっと減ってるし。
一方、新車販売台数の減少は深刻だしね。

本当は世界基準から考えると、普通自動二輪と大型の統合を行い、
16歳から18歳までは125ｃｃ限定、18歳から22歳までは700ｃｃ限定、
23歳〜制限なし、というのが正しいと思うよ。

そろそろ潮時なんじゃないかな。