中免で乗れる最高のロングツーリングマシンて？Ⅴ
1 ：７７４ＲＲ：
スレチな免許乞食は立ち入り禁止
スレチなZZR250信者も立ち入り禁止
中免カテゴリーで乗れるロングツーに最適なマシンはなに？
前
中免で乗れる最高のロングツーリングマシンて？？Ⅳ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1320536152/
スレチなZZR250信者も立ち入り禁止
中免カテゴリーで乗れるロングツーに最適なマシンはなに？
前
中免で乗れる最高のロングツーリングマシンて？？Ⅳ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1320536152/
|
|
|
>>1乙
XL250パリダカが最高のロングツーリングマシンだと思うよ
一度満タンにすれば一年間ガソリン入れなくてすむし
一度満タンにすれば一年間ガソリン入れなくてすむし
>>4
ふざけんな。ゼルビス最強に決まってんだろ。
ふざけんな。ゼルビス最強に決まってんだろ。
6 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 19:11:12.35 ID:qoQczaMz
ZZR６００に乗れないときつい。
早く中免で６００に乗れないとまずいぞ
早く中免で６００に乗れないとまずいぞ
CB400
ZZR400出せよカワサキ
忍者400R？あんなんじゃダメだ
忍者400R？あんなんじゃダメだ
俺のCB400four（水冷）も仲間に入れてやってくれ
10 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 20:56:19.88 ID:ONdnj262
wr250x 異論はなしなﾁｪｹﾗ
11 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 21:04:22.28 ID:QtTX185Z
ninjya250ｒがメットインになれば
いいんだな
いいんだな
ニンジャ400って何がだめなの？
ボルテー
15 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 21:43:24.70 ID:Vzo4Jr3c
>>8
中古買えばいいだろ！
中古買えばいいだろ！
>>16
それを言ったらZZR400も同じじゃん。ツアラーっぽさが無いのが問題なんでしょ？
それを言ったらZZR400も同じじゃん。ツアラーっぽさが無いのが問題なんでしょ？
SSでもないし、かと言ってツアラーでもない
どっち付かずの中途半端さを感じるんだよな
どっち付かずの中途半端さを感じるんだよな
センスタがない
デザインが変わってしまった(特にフロントがダサい)
メーターがデジタルで劣化
タンク容量小さくなった
荷掛けフックが・・・
650もZZRとは程遠い
デザインが変わってしまった(特にフロントがダサい)
メーターがデジタルで劣化
タンク容量小さくなった
荷掛けフックが・・・
650もZZRとは程遠い
20 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 23:52:37.15 ID:ijLm52GY
ZZRは本気で作ったからなぁ…
>>19
センスタ あればいいけど無くても困らん
デザイン ツアラーにとってどうでもいい事
メーター デジタルでも困らん
タンク容量 １５入ればじゅうぶん
荷掛けフック 社外品追加すれば済む
ＺＺＲ信者が２５０だけじゃない事がよくわかった。
センスタ あればいいけど無くても困らん
デザイン ツアラーにとってどうでもいい事
メーター デジタルでも困らん
タンク容量 １５入ればじゅうぶん
荷掛けフック 社外品追加すれば済む
ＺＺＲ信者が２５０だけじゃない事がよくわかった。
メーターはアナログだと注視しなくても速度がとても解りやすい
センスタは有無で全然違う
出先にメンテスタンド持って行くの？
センスタは有無で全然違う
出先にメンテスタンド持って行くの？
23 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 01:16:09.03 ID:oaT06v2K
マジェとかのスクーターかCB400かVTRかなあ
俺のは違うメーカーだが、本田はやはり良いよな
俺は遠距離は武今、お気軽にはアドレス125だよ
俺のは違うメーカーだが、本田はやはり良いよな
俺は遠距離は武今、お気軽にはアドレス125だよ
そういやアドレスで日本一周してたなぁ
http://www2.suzuki.co.jp/motor/v125-kasori/
http://www2.suzuki.co.jp/motor/v125-kasori/
26 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 01:38:59.44 ID:uIZmyDTy
ツーリングに真に必要かどうかなんてどうでもいい
要不要を言い出せば、ツーリングにバイクそのものが無くたっていい
センタースタンドは便利。それだけでいい
いいものを素直にいいって言えることは、いい
まあ、別に無くてもいいが
要不要を言い出せば、ツーリングにバイクそのものが無くたっていい
センタースタンドは便利。それだけでいい
いいものを素直にいいって言えることは、いい
まあ、別に無くてもいいが
>>1 ID:MH5xvUZX お前こそゼルビスだけ大好きーだろがw
UZX＝ウゼークソ
お前が立てるべきは
「中免しかない僕が乗れるゼルビス買い替え出来なくていまだに乗ってるから持ち上げたいマンセーって？Ｖ」
UZX＝ウゼークソ
お前が立てるべきは
「中免しかない僕が乗れるゼルビス買い替え出来なくていまだに乗ってるから持ち上げたいマンセーって？Ｖ」
ﾐﾔﾑｰ「気持ち悪い……」
ビグスクは体痛めてる時にはいいんだけどなー
250MTなら
・ゼルビス
・ZZR250
あたり？？
・アクロス
・KLX(Dトラ、シェルパ)
・セロー
もいいと思うけど比べるとタンク容量少ないしなあ
ZZR250は昔乗った事あるけど乗りやすかったな。ツーリングには向いてた。
良かったとこ
・荷掛フックとセンタースタンドが便利
チェーンメンテがラクだった。
・ポジションが楽
・タンク容量に余裕がある
・燃費いい
個人的に気になった所
・街乗り下道メインならフロントスプロケは1丁下げた方がいい
・スクリーンをエアロスクリーンにするとよりラクになる。ZXR250のを加工すれば付く
・二本出しマフラーが整備、すり抜け時に少々邪魔臭い
・二気筒だけど振動が大きいエンジン。
・各部にカワサキクオリティは感じた。
カウルのチリが合わないとかw
・ゼルビス
・ZZR250
あたり？？
・アクロス
・KLX(Dトラ、シェルパ)
・セロー
もいいと思うけど比べるとタンク容量少ないしなあ
ZZR250は昔乗った事あるけど乗りやすかったな。ツーリングには向いてた。
良かったとこ
・荷掛フックとセンタースタンドが便利
チェーンメンテがラクだった。
・ポジションが楽
・タンク容量に余裕がある
・燃費いい
個人的に気になった所
・街乗り下道メインならフロントスプロケは1丁下げた方がいい
・スクリーンをエアロスクリーンにするとよりラクになる。ZXR250のを加工すれば付く
・二本出しマフラーが整備、すり抜け時に少々邪魔臭い
・二気筒だけど振動が大きいエンジン。
・各部にカワサキクオリティは感じた。
カウルのチリが合わないとかw
>>29
ゼルビスはZZR250に
「返り討ちにされた(後出しの上に先に販売終了)」という、
HONDA史上にあまりない完敗バイクではあったな。
もっとも、日本市場ではツアラーは売れない、売れないのは
ツアラーに特化して優れていたからだと主張することはできると思う。
ただ、振動は短所にしかならんよねｗ
俺はどっちもいいバイクだと思ってますよ。ええ。
ゼルビスはZZR250に
「返り討ちにされた(後出しの上に先に販売終了)」という、
HONDA史上にあまりない完敗バイクではあったな。
もっとも、日本市場ではツアラーは売れない、売れないのは
ツアラーに特化して優れていたからだと主張することはできると思う。
ただ、振動は短所にしかならんよねｗ
俺はどっちもいいバイクだと思ってますよ。ええ。
>>33
どジェベル250XCも入れといてくれ。
どジェベル250XCも入れといてくれ。
ZZR250
良かった所追加
リアのサスがプリロード調整できる事。
しかもバラさないでそのままで調整できる。
>>34
VTエンジンで当時スパーダ出してたってのもあるのではない？
逆にいま人気あるしね、時代に合わなかったのかもね？
それに売れなかったといっても今の250市場と比べればかなりマシな状況だったろうし。
個人的にはVTエンジンには興味あるんでいつか乗ってみたい。
>>35
ジェペルって燃費いいって聞くんですがどれくらいなんでしょか？
タンク容量も他のオフ車と比べて大きいですよね？
良かった所追加
リアのサスがプリロード調整できる事。
しかもバラさないでそのままで調整できる。
>>34
VTエンジンで当時スパーダ出してたってのもあるのではない？
逆にいま人気あるしね、時代に合わなかったのかもね？
それに売れなかったといっても今の250市場と比べればかなりマシな状況だったろうし。
個人的にはVTエンジンには興味あるんでいつか乗ってみたい。
>>35
ジェペルって燃費いいって聞くんですがどれくらいなんでしょか？
タンク容量も他のオフ車と比べて大きいですよね？
ZZR250とゼルビスの設計思想ってそう違わないと思けど？
ZZR250はカワサキだから最初売れなくても長く売り続けたからこその結果だったというのもあるんじゃないのかな？
ZZR250はカワサキだから最初売れなくても長く売り続けたからこその結果だったというのもあるんじゃないのかな？
前スレのゼルビスの話題だけど、150km以下ならハーフカウルとフルカウルの違いなんてほぼないよ
大型もさんざん乗ったけど
ゼルビスは無駄にでかいwので整備性もいい
プラグ交換がなーんにも外さず出来るしな
シートはあげたまま固定できるし、耐久性の違いは有名な通り
まあレギュレターくらいか。それにしても、旧型タイプから交換してれば滅多に壊れないからなあ
ただZZR250も悪いバイクではないと思う
俺として気にくわないのは振動やカワサキであることかな
ゼルビスはじめVT一族は10万超えて『当たり前』だけど、カワサキだと結構なメンテ必要になるし
そこんところちょっとね
大型もさんざん乗ったけど
ゼルビスは無駄にでかいwので整備性もいい
プラグ交換がなーんにも外さず出来るしな
シートはあげたまま固定できるし、耐久性の違いは有名な通り
まあレギュレターくらいか。それにしても、旧型タイプから交換してれば滅多に壊れないからなあ
ただZZR250も悪いバイクではないと思う
俺として気にくわないのは振動やカワサキであることかな
ゼルビスはじめVT一族は10万超えて『当たり前』だけど、カワサキだと結構なメンテ必要になるし
そこんところちょっとね
ZZRは何するにもカウルやマフラー外さないとダメだったので整備性はセンタースタンドがあっとはいえ良くなかったな。
出先の高速の途中でプラグのトラブルにあった時はすぐ側を約100km/hで走って車にビビりながら
カウルとタンク外してプラグ交換した事あったなw
あと塗装が弱いと感じた。
そろそろ連投し過ぎと思うのでしばらく自重しますノシ
出先の高速の途中でプラグのトラブルにあった時はすぐ側を約100km/hで走って車にビビりながら
カウルとタンク外してプラグ交換した事あったなw
あと塗装が弱いと感じた。
そろそろ連投し過ぎと思うのでしばらく自重しますノシ
まあ、ゼルビス最大の欠点がタマが少ないってのは認めるw
俺が手放しでほめられるのはいいタマ掴んで、現在進行形で乗ってるからだし
（大型二台、中型二台もちだけど、ゼルビスだけは最後まで売れないなあと感じるし）
あのバイクはツーリングOK、街乗りOK、高速余裕、整備性よし、死ぬほど頑丈、ワインディングも
楽しむ範囲なら余裕って感じで、日本の公道で必要な最大公約数を満たしていると思う
ただレギュは新型にしておかないと怖いし、平均身長以下の人にはかなり苦しいバイクではある
足つきとステップの位置見ただけで、大柄向きだって分かるしね
こうなると今から買う人にはZZR250かなあとも思えるんだが、個人的にカワサキの中古なんて
買うくらいなら10万超えのVT買った方がずっといいと思っているので
新規さんにはやっぱNinja250RかCBR250Rかなあと思う
予算次第でね
俺が手放しでほめられるのはいいタマ掴んで、現在進行形で乗ってるからだし
（大型二台、中型二台もちだけど、ゼルビスだけは最後まで売れないなあと感じるし）
あのバイクはツーリングOK、街乗りOK、高速余裕、整備性よし、死ぬほど頑丈、ワインディングも
楽しむ範囲なら余裕って感じで、日本の公道で必要な最大公約数を満たしていると思う
ただレギュは新型にしておかないと怖いし、平均身長以下の人にはかなり苦しいバイクではある
足つきとステップの位置見ただけで、大柄向きだって分かるしね
こうなると今から買う人にはZZR250かなあとも思えるんだが、個人的にカワサキの中古なんて
買うくらいなら10万超えのVT買った方がずっといいと思っているので
新規さんにはやっぱNinja250RかCBR250Rかなあと思う
予算次第でね
もう一つレスすまん
ゼルビスって部品供給どうなの？
昔CBR250RR乗ってたんだけど欠品出て来てて
ホンダは古いバイクの部品供給よくないなと感じたので教えてほしいわ
あと、ヤマハ、カワサキみたいにオンラインで部品在庫やパーツナンバー調べられないのもめんどくさいね
ゼルビスって部品供給どうなの？
昔CBR250RR乗ってたんだけど欠品出て来てて
ホンダは古いバイクの部品供給よくないなと感じたので教えてほしいわ
あと、ヤマハ、カワサキみたいにオンラインで部品在庫やパーツナンバー調べられないのもめんどくさいね
VT系はエンジンのガスケット類が既に廃番じゃなかったか？
え、VTRとは互換性無いのか？
イナズマ インパルス
ＧＳＲ グラディウス＾＾
ＧＳＲ グラディウス＾＾
互換性があったら旧VT系乗り達が問題視してないと思うけど
10万前でエンジンが死ぬことはほぼ無いから、エンジン部品が手に入らなくてもほとんど問題にならん
ガスケットくらい作れるだろどっかで
51 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 14:30:16.15 ID:PzqpY3yd
GL400カスタム
アスベストにこだわる必要ないから
>49
そんなスーパーレアケースをドヤ顔で……
そんなスーパーレアケースをドヤ顔で……
紙ならやり方知ってれば誰でも作れるしな
やり方といっても型とって切るだけだけど
やり方といっても型とって切るだけだけど
今、メーカー純正品でアスベスト使ったガスケットなんか取り扱ってないですよ。
どっちにしろメーカーが廃盤にして入手不可なパーツだったら
純正品じゃないとか、メーカーが品質を保障してないとか、そんなの関係ねえ、そんなの関係ねえ
純正品じゃないとか、メーカーが品質を保障してないとか、そんなの関係ねえ、そんなの関係ねえ
昔ジェベル２５０ＸＣに乗ったけどいまいちだったなぁ。
航続距離や積載はいいんだけど、やっぱりオフ車だ。高速は辛い。
ジェベル２００にも乗ったが、下道限定ならよかった。何かと楽だ。
兄弟車のＤＦ２００なら更に積載能力が上だが、見ない・・・
航続距離や積載はいいんだけど、やっぱりオフ車だ。高速は辛い。
ジェベル２００にも乗ったが、下道限定ならよかった。何かと楽だ。
兄弟車のＤＦ２００なら更に積載能力が上だが、見ない・・・
北海道に行けばDF200をよく見かけるよ。
ディーゼル機関車のほうだけどな！
ディーゼル機関車のほうだけどな！
うわツマンネ
スズキのDF200は継続販売中
ttp://www1.suzuki.co.jp/marine/4st/df250_225_200/index.html
ttp://www1.suzuki.co.jp/marine/4st/df250_225_200/index.html
63 ：940：2011/12/28(水) 20:31:32.06 ID:2K4mj3sL
ジェベル200は
雨が降ると、フロントブレーキが効かなくて
何度もこわい思いをした
雨が降ると、フロントブレーキが効かなくて
何度もこわい思いをした
ジェベル200は高速や長距離走ると
オイルが減り過ぎる傾向にあるのがロンツー不安要素
オイルが減り過ぎる傾向にあるのがロンツー不安要素
65 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 20:46:03.59 ID:8f6CW7pT
カブ最強
でも110は終了
ここで名の上がるロンツー向け車種の多くが既に生産終了
つまりカブ110も晴れてロンツーマシンの仲間入りを果たすと言う事かと
つまりカブ110も晴れてロンツーマシンの仲間入りを果たすと言う事かと
おおっ、言われてみれば確かにその通り！
まだまだ修行が足りませなんだ、目からウロコが落ちた思いです
まだまだ修行が足りませなんだ、目からウロコが落ちた思いです
要するにCB400SBが攻守最強ってことだろゾラ誇らしい
新車は乗ってる人も少なさそうだし、判らないからレビュー難しいよね。
ロンツーって暇じゃないと行けないわけだが、
高校生の頃乗ってたYB-1とか、乗り倒していろんな所行ったけど、
キャリアにカバンくくり付けて、エンジンずっと回しっぱなしとかで走ったわｗ
本州の端から端ぐらいまでは、行ったこと有る。
でも、社会人なって、排気量大きいの乗ると高速使ってポーンと行けてしまうんだよな。
それはそれで良いんだが、求める最高の到達地点が違ったりもするな
ロンツーって暇じゃないと行けないわけだが、
高校生の頃乗ってたYB-1とか、乗り倒していろんな所行ったけど、
キャリアにカバンくくり付けて、エンジンずっと回しっぱなしとかで走ったわｗ
本州の端から端ぐらいまでは、行ったこと有る。
でも、社会人なって、排気量大きいの乗ると高速使ってポーンと行けてしまうんだよな。
それはそれで良いんだが、求める最高の到達地点が違ったりもするな
つまりは高卒って事が言いたかったんですね、わかります。
いや、ちゃんと大学出てますがｗ
バイクそれから乗ってなくて、社会人なる手前で中免取って、
また買ったのねｗ
バイクそれから乗ってなくて、社会人なる手前で中免取って、
また買ったのねｗ
ああ、自分語りしたかったんすか、勘違い失礼しました。
っていうか、ロンツーロンツーと言うけど、そんな暇有るんかね？
ゴールデンウィークとかに一週間近くツーリングに出かけるけど、
それでも、ロンツーというのかどうか・・3dayパック＋αぐらいで済むし
ゴールデンウィークとかに一週間近くツーリングに出かけるけど、
それでも、ロンツーというのかどうか・・3dayパック＋αぐらいで済むし
cbr400r早く出ないかね。
>>75
うんうん最短でも2～3年できれば10年以上は放浪しないとロンツーなんて言えないよな
うんうん最短でも2～3年できれば10年以上は放浪しないとロンツーなんて言えないよな
>>74
スゲー性格悪そうだなw
スゲー性格悪そうだなw
>>75
一週間は十分過ぎるほどロンツーだろ
ロンツーをそんな特別視しない方がいいよ
普通に気楽に出かけようよ
自分的には自分の住んでる地方とは違う地方に出かけたらロンツーって感覚
例えば関東から東北に行ったらロンツー
土地の雰囲気とか風土とか地形が違うからね。遠くに来たなって感じがする
伊豆とかは同じ地方なんで、近くに来たなって感じしかしないからショート
一週間は十分過ぎるほどロンツーだろ
ロンツーをそんな特別視しない方がいいよ
普通に気楽に出かけようよ
自分的には自分の住んでる地方とは違う地方に出かけたらロンツーって感覚
例えば関東から東北に行ったらロンツー
土地の雰囲気とか風土とか地形が違うからね。遠くに来たなって感じがする
伊豆とかは同じ地方なんで、近くに来たなって感じしかしないからショート
思えばぁ遠くへ来たぁもんだぁ～♪
あ、伊豆は東海地方ないし中部地方か
でも生活圏が繋がってるから、やっぱ近くに来た感じしかしないなぁ→ショートだわ
でも生活圏が繋がってるから、やっぱ近くに来た感じしかしないなぁ→ショートだわ
オレは往復100kmでお腹いっぱい
往復100kmじゃ日帰りどころか
街へお買い物レベルだわなぁ
まぁ、原一なら半日ツーリングにはなるかと思うけど
街へお買い物レベルだわなぁ
まぁ、原一なら半日ツーリングにはなるかと思うけど
まー人それぞれだな
車はカリカリにいじっているが、一日に1000kmでも気にならんが
車はカリカリにいじっているが、一日に1000kmでも気にならんが
85 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 18:35:48.68 ID:gm1sZCI2
ＴＰＰに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。
官製不況を招くだけでいまや国内産業の保護にすらなってない。
アメリカもドイツもオーストリアもぜひ改革の後押しをお願いしたい。
にちゃんのサーバーはアメリカのサーバーだしアメリカ政府高官が読んでくれていて絶対実現してくれるはず。
早く実現してほしい。
わたしは普通自動二輪免許でハーレーやKTM、ＢＭＷに乗りたいです。
乗れるようになったらすぐに購入します。
官製不況を招くだけでいまや国内産業の保護にすらなってない。
アメリカもドイツもオーストリアもぜひ改革の後押しをお願いしたい。
にちゃんのサーバーはアメリカのサーバーだしアメリカ政府高官が読んでくれていて絶対実現してくれるはず。
早く実現してほしい。
わたしは普通自動二輪免許でハーレーやKTM、ＢＭＷに乗りたいです。
乗れるようになったらすぐに購入します。
86 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 18:46:57.20 ID:CdHmh9fO
>>85
巣に帰れ しっねっ！
巣に帰れ しっねっ！
オマエモナーm9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ
なんで免許乞食は教習所で金と時間を使おうとしないのかなぁ？
そんなに大型に乗りたい熱意があるんならこんなところで時間使わず、とっとと教習所行けよ
そんなに大型に乗りたい熱意があるんならこんなところで時間使わず、とっとと教習所行けよ
別にいいじゃん。
どう考えてもこいつの妄想が実現することはないし、こいつは大型に乗れないわけだw
どう考えてもこいつの妄想が実現することはないし、こいつは大型に乗れないわけだw
90 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 22:38:36.55 ID:GBD4+/0K
世の中はすでに動き始めています。
二輪戦略 http://www.ajac.gr.jp/PDFUP/img/goudougiren.pdf
超党派での議論 http://www.mr-bike.jp/feature/tsurezure/index-ko20110706-2.html
,.､ゝ ～-≦仁
､f巛彡vy ヾ
／^ ⌒ゝ巛彡 ヽ
〃 ｲ巛彡 ＞
/ _ _,,,,,,_ ｿ巛彡 彡
.|!_ニ_ ".━- 》巛彡 <
| ∫从Y 彡
', ､_,,_ ∬_ノ 〆
', _ _ ミ三从
' ご”'' ｨ彡 |≪
ヽ ,;彡' |三ヽ
,ｨﾍ'''''''' ´ /三三ﾆ､
_,.イ三|!ﾐ /三三三三ヽ
イ三三/!| /三三三三三三≧､
／三三三| |｀ イ/三三三三三三三三≧､
／三三三三.! ＼ ／ /三三三三三三三三三三ﾄ,
/三/∧三三ｿ ／ /三三三三三三三三三三三ﾄ,
ﾉ 三V/ 三三|／ /〃三三三三/⌒|三三三三三|
①普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
⑤二輪禁止道路の開放
早くみんなで実施しよう
日本の未来のために
二輪戦略 http://www.ajac.gr.jp/PDFUP/img/goudougiren.pdf
超党派での議論 http://www.mr-bike.jp/feature/tsurezure/index-ko20110706-2.html
,.､ゝ ～-≦仁
､f巛彡vy ヾ
／^ ⌒ゝ巛彡 ヽ
〃 ｲ巛彡 ＞
/ _ _,,,,,,_ ｿ巛彡 彡
.|!_ニ_ ".━- 》巛彡 <
| ∫从Y 彡
', ､_,,_ ∬_ノ 〆
', _ _ ミ三从
' ご”'' ｨ彡 |≪
ヽ ,;彡' |三ヽ
,ｨﾍ'''''''' ´ /三三ﾆ､
_,.イ三|!ﾐ /三三三三ヽ
イ三三/!| /三三三三三三≧､
／三三三| |｀ イ/三三三三三三三三≧､
／三三三三.! ＼ ／ /三三三三三三三三三三ﾄ,
/三/∧三三ｿ ／ /三三三三三三三三三三三ﾄ,
ﾉ 三V/ 三三|／ /〃三三三三/⌒|三三三三三|
①普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
⑤二輪禁止道路の開放
早くみんなで実施しよう
日本の未来のために
シナキングGW250、ツーリングバイクとして期待できないかな？
高速は苦手そうだが…
高速は苦手そうだが…
お断りします(ﾟωﾟ)
逆に海外のメーカーが日本向けに４００ｃｃを作ってくれたら面白いな。
ドカティ・ＢＭＷ・アプリリア・ＫＴＭ・ハーレー・・等々
全車種同じ排気量キャップで比べてみたいなｗ
ドカティ・ＢＭＷ・アプリリア・ＫＴＭ・ハーレー・・等々
全車種同じ排気量キャップで比べてみたいなｗ
94 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 10:46:40.04 ID:IqpFfXdq
免許制度が障害になっていて海外メーカーが事実上日本市場に参入できない。
普通自動二輪免許所持者が700cc まで乗れるようにすることがきわめて肝要なんです。
普通自動二輪免許所持者が700cc まで乗れるようにすることがきわめて肝要なんです。
95 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 10:47:19.83 ID:IqpFfXdq
免許制度が障害になっていて海外メーカーが事実上日本市場に参入できない。
普通自動二輪免許所持者が700cc まで乗れるようにすることがきわめて肝要なんです。
普通自動二輪免許所持者が700cc まで乗れるようにすることがきわめて肝要なんです。
>>94
700ccの根拠は
700ccの根拠は
>>95
700ccの根拠は
700ccの根拠は
98 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 11:31:59.99 ID:eTiSt/G3
お勧めツーリングマシンって人それぞれ。
カブやモンキーで北海道回る人達や
たまたまＲ１でダート道遭遇しても走破するし
アメリカンで峠メインのツーリングプランも良し。
要は今好きな相棒で走れ！
カブやモンキーで北海道回る人達や
たまたまＲ１でダート道遭遇しても走破するし
アメリカンで峠メインのツーリングプランも良し。
要は今好きな相棒で走れ！
限定解除時代は大型二輪市場が小さかったから
イタリアメーカーが日本向けに４００ｃｃを作ってたけどね
ドカのＦ３パンタから４００ＳＳ、Ｍ４００
ビモータのＤＢ－１Ｊ、ＹＢ－７
モトグッチの４００カプリ、モトモリーニの４００ダートなど
大型が教習所で取れるようになって消えたけど
イタリアメーカーが日本向けに４００ｃｃを作ってたけどね
ドカのＦ３パンタから４００ＳＳ、Ｍ４００
ビモータのＤＢ－１Ｊ、ＹＢ－７
モトグッチの４００カプリ、モトモリーニの４００ダートなど
大型が教習所で取れるようになって消えたけど
100 ：!omikuji !dama !kab：2012/01/02(月) 13:49:16.82 ID:0fNQuEoi
>>99
それはイタリアの税制が(ry
それはイタリアの税制が(ry
400ｃｃまでという縛りをどう解釈するかだよね。
400以下ならではのツーリングバイクか、400以下なのにクラスレスなツーリングバイクか。
で、寂しくなった現行400ラインナップ見てみるとみなツーリング適性高くないか？
400以下ならではのツーリングバイクか、400以下なのにクラスレスなツーリングバイクか。
で、寂しくなった現行400ラインナップ見てみるとみなツーリング適性高くないか？
車検がうぜえ
仮に普免で700ccまで乗れるようになったとしても
次は1100ccとか1400ccに乗れる様にしろと免許乞食は言い出すに決まってる
次は1100ccとか1400ccに乗れる様にしろと免許乞食は言い出すに決まってる
そもそも旧免許の奴は限定事項が付いて終わりじゃね？
107 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 20:24:37.38 ID:T2qqwQKr
1998年11月BMWジャパン主催日独交通安全フォーラムに
ドイツのフーベルト・コッホ博士（IVM 二輪車産業協会 EU15カ国二輪産業の中心的存在）
の専務理事が来日して講演を行ったんだよ。
バイクの安全に関する専門研究機関ドイツ二輪車安全研究所（IZF)
の調査結果では出力と事故に相関関係はないと調査結果が出たんだよ。
その結果ドイツでは1999年に馬力規制がなくなったし、保有台数は増えているのに
事故件数は増えていないんだよ。
オランダの研究機関も調査したらドイツ二輪車安全研究所（IZF)と同じ結論になったんだよ。
この記事はミスターバイク2007年9月号に間違いなく掲載された。
嘘だと思うなら問い合わせてみればいい。
アメリカでも馬力・排気量と事故の因果関係はないとして制限を設けていないんだよ。
このスレでも同じ結論だ。つい最近日本自動車工業会も同じ結論に至った。
だから早く普通自動二輪６００クラス化と
その普及のために現普通自動二輪免許所持者自動移行を行うべきなんだよ。
ドイツのフーベルト・コッホ博士（IVM 二輪車産業協会 EU15カ国二輪産業の中心的存在）
の専務理事が来日して講演を行ったんだよ。
バイクの安全に関する専門研究機関ドイツ二輪車安全研究所（IZF)
の調査結果では出力と事故に相関関係はないと調査結果が出たんだよ。
その結果ドイツでは1999年に馬力規制がなくなったし、保有台数は増えているのに
事故件数は増えていないんだよ。
オランダの研究機関も調査したらドイツ二輪車安全研究所（IZF)と同じ結論になったんだよ。
この記事はミスターバイク2007年9月号に間違いなく掲載された。
嘘だと思うなら問い合わせてみればいい。
アメリカでも馬力・排気量と事故の因果関係はないとして制限を設けていないんだよ。
このスレでも同じ結論だ。つい最近日本自動車工業会も同じ結論に至った。
だから早く普通自動二輪６００クラス化と
その普及のために現普通自動二輪免許所持者自動移行を行うべきなんだよ。
108 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 20:30:02.28 ID:T2qqwQKr
109 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 20:32:42.46 ID:T2qqwQKr
免許制度が障害になっていて海外メーカーが事実上日本市場に参入できない。
普通自動二輪免許所持者が700cc まで乗れるようにすることがきわめて肝要なんです。
普通自動二輪免許所持者が700cc まで乗れるようにすることがきわめて肝要なんです。
YBR250はなぜないの？
１９Lのビックタンクで、某雑誌では
満タンで811.2ｋｍ走行して燃費42.7km/L。
１９Lのビックタンクで、某雑誌では
満タンで811.2ｋｍ走行して燃費42.7km/L。
111 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 20:37:07.50 ID:UwrA4W7V
>>109
1996年の改正でその問題は解決済み
1996年の改正でその問題は解決済み
112 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 20:37:20.61 ID:T2qqwQKr
>>96 大型自動二輪の検定が700ｃｃ超のバイクで行うようになってるから。
実質750ｃｃでやってる。
実質750ｃｃでやってる。
113 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 20:38:25.17 ID:T2qqwQKr
>>111 解決してない。アメリカではこんな区分は存在しない。
ＴＰＰに参加するのだからいい加減解放すべき。
ＴＰＰに参加するのだからいい加減解放すべき。
>>110
CBR250Rという存在があるから
CBR250Rという存在があるから
115 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 20:39:50.50 ID:UwrA4W7V
116 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 20:46:46.97 ID:T2qqwQKr
７０馬力ぐらいで今のサイズでＣＢ６００ＳＢとかあれば本当に素晴らしいのだけれど。
普通自動二輪が７００ｃｃまで乗れないと出しても売れないよね。
普通自動二輪が７００ｃｃまで乗れないと出しても売れないよね。
117 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 20:55:26.12 ID:T2qqwQKr
政府の回答が絶対と思っている人は昔の大東亜戦争の時にもたくさんいたよ。
それが正解とは限らないのが実態。
間違ってるときは声を上げなければならないのです。
それが正解とは限らないのが実態。
間違ってるときは声を上げなければならないのです。
ID:T2qqwQKrへ贈る言葉
よそはよそ、うちはうち、早よ寝ぇ
よそはよそ、うちはうち、早よ寝ぇ
>>110
天剣王がOKなら同型エンジンのテネレ250をなんで国内販売しないのかな。
天剣王がOKなら同型エンジンのテネレ250をなんで国内販売しないのかな。
120 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 21:45:27.75 ID:UMR0MR8O
大丈夫
当時そう思っていたのは共産主義者くらいだ
当時そう思っていたのは共産主義者くらいだ
ＺＺＲ２５０
123 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 22:05:49.79 ID:dJvoQKqK
つべこべ言ってないで合意形成等の条件が整えろ。
とくに今の免許制度の改悪の原因となった40歳代～60歳代は後世の国民に負の遺産を残さないでいただきたい。
自分たちの罪を償うつもりで積極的に合意形成の活動を推進すべき。
それに二輪業界もだらしない。安全確保や教育について官民あげていろいろやってるはずなのに
政府に伝える努力が足りないから「経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。」
なんて紋切り型の回答されちゃうんだよ。
ちゃんと活動を伝えればいいだけ。ちゃんとやれ。
政府も紋切り型の回答はいい加減にすべき。
ちゃんと明日の日本を考えないと。安全性と経済を分断して考えること自体おかしい。
経済がしっかり回って金が回らなければ安全講習会も啓蒙活動も安全装備導入も進められない。
いまは国難なんだよ。二輪産業をつぶしてはならない。
このままでは技術は流出し雇用が失われ治安が悪くなり、国民の幸せと安全が失われます。
税収も減るしめぐりめぐって自分の首を絞めることになる。
なんとしても避けたい最も憂慮すべき事態。
ちゃんとはやく
①普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行
②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
⑤二輪禁止道路の開放
をとっととやれといいたい。
とくに今の免許制度の改悪の原因となった40歳代～60歳代は後世の国民に負の遺産を残さないでいただきたい。
自分たちの罪を償うつもりで積極的に合意形成の活動を推進すべき。
それに二輪業界もだらしない。安全確保や教育について官民あげていろいろやってるはずなのに
政府に伝える努力が足りないから「経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。」
なんて紋切り型の回答されちゃうんだよ。
ちゃんと活動を伝えればいいだけ。ちゃんとやれ。
政府も紋切り型の回答はいい加減にすべき。
ちゃんと明日の日本を考えないと。安全性と経済を分断して考えること自体おかしい。
経済がしっかり回って金が回らなければ安全講習会も啓蒙活動も安全装備導入も進められない。
いまは国難なんだよ。二輪産業をつぶしてはならない。
このままでは技術は流出し雇用が失われ治安が悪くなり、国民の幸せと安全が失われます。
税収も減るしめぐりめぐって自分の首を絞めることになる。
なんとしても避けたい最も憂慮すべき事態。
ちゃんとはやく
①普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行
②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
⑤二輪禁止道路の開放
をとっととやれといいたい。
カブ５０をイエローナンバーで登録するのが最強じゃないか
高速は乗れないけどさ
高速は乗れないけどさ
>なにより原付をそのまま原二登録するのは色々と問題が
実際にやっている人を時々見るし
逆に原ニを原付きで登録すると脱税になるけどな
実際にやっている人を時々見るし
逆に原ニを原付きで登録すると脱税になるけどな
何年か前
箕面の南海部品店でピンクの原付きナンバーを付けたＶＴＺ２５０を見た事がある
しっかりテールカウル部にもＶＴＺ１２５と書いてやがる
箕面の南海部品店でピンクの原付きナンバーを付けたＶＴＺ２５０を見た事がある
しっかりテールカウル部にもＶＴＺ１２５と書いてやがる
129 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 22:46:39.52 ID:PA75rOHE
>>128
１気筒殺して原付き登録できるのかな？
１気筒殺して原付き登録できるのかな？
49cc以下でも基準クリア出来る機種は原二登録出来るようにする
そんな法改正なら賛成
そんな法改正なら賛成
福田誠（仮名：39歳・無職）君も６００のＳＳ買ってきて
カウルにでっかく４００と書いて乗ったらいいんじゃない
カウルにでっかく４００と書いて乗ったらいいんじゃない
原付を黄色ナンバーに変更するのは簡単だろ
市や区によって違いがあるみたいだけどズマを黄色ナンバーにする時に
区役所で変な言い訳せずに話したら紙１枚書いただけで
変更できたけど
市や区によって違いがあるみたいだけどズマを黄色ナンバーにする時に
区役所で変な言い訳せずに話したら紙１枚書いただけで
変更できたけど
133 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 01:02:35.50 ID:xpFmrF72
早く普通自動二輪６００クラス化と
その普及のために現普通自動二輪免許所持者自動移行を行うべきなんだよ。
①普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
⑤二輪禁止道路の開放
早くみんなで実施しよう
日本の未来のために
134 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 01:07:39.08 ID:q60xrOtp
免許乞食は何でこんなに発狂してるの？
こんなに粘着する時間があるなら大型取りに行けばいいのに
こんなに粘着する時間があるなら大型取りに行けばいいのに
135 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 01:12:36.40 ID:3dsioy70
136 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 01:13:31.42 ID:xpFmrF72
免許制度が障害になっていて海外メーカーが事実上日本市場に参入できない。
普通自動二輪免許所持者が700cc まで乗れるようにすることがきわめて肝要なんです。
時は金なり
乞食にはそれがわからんのです
わからんからいつまでも乞食なんです
乞食にはそれがわからんのです
わからんからいつまでも乞食なんです
４００だっていいじゃないか
だって中免だもの
みつを
だって中免だもの
みつを
大型取ればいいじゃないか
だって教習だもの
みつを
だって教習だもの
みつを
140 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 01:19:30.09 ID:q60xrOtp
大体700ccって半端な数字は何なんだ
DN-01にでも乗りたいのか？
DN-01にでも乗りたいのか？
たまにしか乗らないから車検があるバイクには乗る気力が湧かない
142 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 07:27:44.79 ID:6Bwih/15
大型自動二輪の検定が700ｃｃ超のバイクで行うようになってるから。
実質750ｃｃでやってる。
実質750ｃｃでやってる。
143 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 07:44:01.23 ID:n1NY1b+F
144 ：「!omikuji!dama」：2012/01/03(火) 07:58:14.77 ID:PXZWH0Sw
４００のクルーザーじゃね？ドラッグスターとか
>>140
東京モーターショーに出てたホンダの700ccバイクが気に入ったんじゃね？
東京モーターショーに出てたホンダの700ccバイクが気に入ったんじゃね？
今年あたりから教習車がＣＢ1300ＳＦに入れ替えられるんだよな
147 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 08:17:33.51 ID:6Bwih/15
であれば普通自動二輪は1299ｃｃまでにすべきです。
148 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 08:27:29.04 ID:q60xrOtp
CB1300の排気量は1284ccなんだが
149 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 08:28:58.61 ID:6Bwih/15
それでは1250ｃｃまでは普通自動二輪で乗れるようにすべきです。
RF400
151 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 08:35:43.46 ID:6Bwih/15
これならバンディット１２５０もＣＢ１３００も仲良く普通自動二輪免許で乗れないから
いいんじゃないのかな。
いいんじゃないのかな。
>>140
デイトナ６７５が乗れるようにかと俺は思ってたよ
デイトナ６７５が乗れるようにかと俺は思ってたよ
153 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 09:18:18.75 ID:PXZWH0Sw
べつに４００でよいじゃないか、夢のような話してもしょうがない。
154 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 14:09:33.15 ID:SpDNyZO4
免許制度が障害になっていて海外メーカーが事実上ミドルクラス日本市場に参入できない。
普通自動二輪免許所持者が700cc まで乗れるようにすることがきわめて肝要なんです。
①普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
⑤二輪禁止道路の開放
早くみんなで実施しよう
日本の未来のために
普通自動二輪免許所持者が700cc まで乗れるようにすることがきわめて肝要なんです。
①普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
⑤二輪禁止道路の開放
早くみんなで実施しよう
日本の未来のために
155 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 14:14:33.68 ID:SpDNyZO4
渋滞緩和とCO2削減のために二輪普及は不可欠であり不可避だよ。
災害の際にも４輪は大渋滞を引き起こしたが二輪なら多くの人が助かる。
撤去も容易だ。
防災面でも二輪を普及させるべき。
災害の際にも４輪は大渋滞を引き起こしたが二輪なら多くの人が助かる。
撤去も容易だ。
防災面でも二輪を普及させるべき。
156 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 14:35:11.70 ID:SpDNyZO4
今回の東北の巨大地震では６割の人が自動車で逃げていて
そこかしこで大渋滞にまきこまれ津波にのみこまれたケースが非常に多いんです。
普段からバイクを使ってる人が増えればそういうこともなくなる。
しかもバイクは２人のりが可能だから愛する人を助けることも可能です。
撤去も容易だ。
４輪免許に１２５ＣＣを付帯すれば絶大な防災、減災効果が期待できます。
そこかしこで大渋滞にまきこまれ津波にのみこまれたケースが非常に多いんです。
普段からバイクを使ってる人が増えればそういうこともなくなる。
しかもバイクは２人のりが可能だから愛する人を助けることも可能です。
撤去も容易だ。
４輪免許に１２５ＣＣを付帯すれば絶大な防災、減災効果が期待できます。
157 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 14:46:09.35 ID:SpDNyZO4
バイク死亡事故より自殺のほうが危ないです。
年間３万人自殺がなんと１３年間連続で続いてます。
１３年間ずっと毎日１００人自殺で死んでるのに、
なぜ二輪の雇用を奪い産業をつぶそうとし生きがいを失わせるようなことばかり
するのでしょうか？
年間３万人自殺がなんと１３年間連続で続いてます。
１３年間ずっと毎日１００人自殺で死んでるのに、
なぜ二輪の雇用を奪い産業をつぶそうとし生きがいを失わせるようなことばかり
するのでしょうか？
早よ病院に戻れやID:SpDNyZO4
病院も病院、正月だからって隔離患者を家に帰すな
病院も病院、正月だからって隔離患者を家に帰すな
免許乞食は時間と情熱の無駄遣い、欲求不満が募る事で精神へも悪影響を与えているようだ。
童貞をこじらせて頭のおかしいオタクやストーカーみたいになるくらいなら、さっさとソープ
ヘ行った方が本人のためになるのと同様に、大型乗りたければこんなとこ荒らしてないで
さっさと教習所なり試験場に行くべき。
童貞をこじらせて頭のおかしいオタクやストーカーみたいになるくらいなら、さっさとソープ
ヘ行った方が本人のためになるのと同様に、大型乗りたければこんなとこ荒らしてないで
さっさと教習所なり試験場に行くべき。
すげースレ伸びてるのね
【スレチ】
【スレチ】
>>123
半分同意
半分同意
まだ伸びてるのね
【スレチ】
【スレチ】
165 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 20:29:13.92 ID:xpFmrF72
免許制度が障害になっていて海外メーカーが事実上ミドルクラス日本市場に参入できない。
普通自動二輪免許所持者が700cc まで乗れるようにすることがきわめて肝要なんです。
①普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
⑤二輪禁止道路の開放
早くみんなで実施しよう
日本の未来のために
ST250に乗ってるが、40km/h以下でもトップギアで走れるので
渋滞と信号待ちが無ければ5速固定で走れて、クラッチも軽いので
左手が全く疲れない。
シートも幅広でケツが痛くならない。
リアシートもフラットで広いので荷物がガンガン積める。
燃費もいいし高速も110km/h巡航ぐらいならいける。
車体が軽いのでどんなとこでも気軽に入っていける。
風圧を除けばツーリングマシンとしてかなり使えるぞ。
渋滞と信号待ちが無ければ5速固定で走れて、クラッチも軽いので
左手が全く疲れない。
シートも幅広でケツが痛くならない。
リアシートもフラットで広いので荷物がガンガン積める。
燃費もいいし高速も110km/h巡航ぐらいならいける。
車体が軽いのでどんなとこでも気軽に入っていける。
風圧を除けばツーリングマシンとしてかなり使えるぞ。
科以外メーカーはミドルクラスに参入しなくても
日本じゃ大型の方が売れてくれるので参入する必要もない
事実上免許制度は全然障害になってないのが分からない子はﾀﾋね
日本じゃ大型の方が売れてくれるので参入する必要もない
事実上免許制度は全然障害になってないのが分からない子はﾀﾋね
168 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 21:02:23.61 ID:S0exwRlD
二輪の場合は長さも高さも重さも乗員数も使用する燃料も操作も走行理論も守るべき法規も
制限速度も走れる道もその他配慮すべき注意点もまったく同じなのだから、 区分の細分化は不可能です。
むしろ統合に向けて動くべき。400区分は有害です。
大型もちに俺たちは違うんだなどと勘違いさせるから常軌を逸した大型暴走バイクが現れるのです。
免許区分は優越感を植え付ける効果しかない。おまけに事件を誘発してるのです。
まず免許制度は1975年以前の姿に戻して、考え方を改めるべき。
そして
・優越感や暴走行為を繰り返す二輪技量マニアの温床になっている偏見まみれの
二輪の免許区分をなくす。その努力をする。メーカーは政官に対してロビー活動を行う。
（緊急に普通自動二輪免許600クラス（～６９９ｃｃ）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行をしっかり実現する。）
・二輪は排気量に関係なく注意すべき項目は同じであることをしっかり教育する。
二輪の場合は長さも高さも重さも乗員数も使用する燃料も操作も走行理論も守るべき法規も
制限速度も走れる道もその他配慮すべき注意点もまったく同じであることをしっかり心に刻むべき。
・メーカーは安全走行などの啓蒙活動を行う。
・ツーリングスポットでは地元警察と協力しビラ配りなどを行う。白バイでの指導取締りなど。
・悪質な暴走行為は現行犯逮捕・検挙・実名報道をどんどんやる。
そういう努力をしてください。
そうしないと世界に誇る二輪産業、二輪文化が日本から失われ、多数の雇用が失われ
国際競争力が失われ、税収が激減し、社会保障も子供の教育もできなくなり
自殺者が14年間連続で３万人、１４年間で４０万人を超え、犯罪が増加し治安の維持が困難になる。
二輪は震災などの災害でも強い乗り物だし、渋滞緩和、co2削減の切り札なのだぞ。
観光やレジャーにおいても今後きわめて重要な位置づけとなる。
この国難に立ち向かうべく、政治や行政に携わる政治家や官僚の皆さんは
大きな視野に基づいて賢明な選択をしていくなのだと思いますよ？
制限速度も走れる道もその他配慮すべき注意点もまったく同じなのだから、 区分の細分化は不可能です。
むしろ統合に向けて動くべき。400区分は有害です。
大型もちに俺たちは違うんだなどと勘違いさせるから常軌を逸した大型暴走バイクが現れるのです。
免許区分は優越感を植え付ける効果しかない。おまけに事件を誘発してるのです。
まず免許制度は1975年以前の姿に戻して、考え方を改めるべき。
そして
・優越感や暴走行為を繰り返す二輪技量マニアの温床になっている偏見まみれの
二輪の免許区分をなくす。その努力をする。メーカーは政官に対してロビー活動を行う。
（緊急に普通自動二輪免許600クラス（～６９９ｃｃ）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行をしっかり実現する。）
・二輪は排気量に関係なく注意すべき項目は同じであることをしっかり教育する。
二輪の場合は長さも高さも重さも乗員数も使用する燃料も操作も走行理論も守るべき法規も
制限速度も走れる道もその他配慮すべき注意点もまったく同じであることをしっかり心に刻むべき。
・メーカーは安全走行などの啓蒙活動を行う。
・ツーリングスポットでは地元警察と協力しビラ配りなどを行う。白バイでの指導取締りなど。
・悪質な暴走行為は現行犯逮捕・検挙・実名報道をどんどんやる。
そういう努力をしてください。
そうしないと世界に誇る二輪産業、二輪文化が日本から失われ、多数の雇用が失われ
国際競争力が失われ、税収が激減し、社会保障も子供の教育もできなくなり
自殺者が14年間連続で３万人、１４年間で４０万人を超え、犯罪が増加し治安の維持が困難になる。
二輪は震災などの災害でも強い乗り物だし、渋滞緩和、co2削減の切り札なのだぞ。
観光やレジャーにおいても今後きわめて重要な位置づけとなる。
この国難に立ち向かうべく、政治や行政に携わる政治家や官僚の皆さんは
大きな視野に基づいて賢明な選択をしていくなのだと思いますよ？
|
|
{ ! _,, -ｪｪｭ､ |
ｨ彡三ﾐヽ ｀ヽ ,ｨﾊミﾐミﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ､|
彡'⌒ヾﾐヽ ｀ー /ililﾊilﾐilミliliミliliﾐliliﾐ|
ヾ､ /iiiｉｲ!ヾヾﾐ､ﾐﾆ=ー-ﾐ|
＿ ｀ー―' i!ﾊ:.:.＼＼_::::::::::::::／:.| このスレは
彡三ミﾐヽ i! ヽ:.:.:.:冫': : :::／,,∠|
彡' ヾ､ ＿ノ i!:::￣二ー:: : ::::ｿ ・ ,| 福田誠(仮名・無職)に
｀ー ' {ﾍラ' ・_＞ｼ;ﾃﾂ"''''"|
,ｨ彡三ﾆﾐヽ ＿_ノ ヽﾍ｀" 彡' 〈 | 監視されて
彡' ｀￣ ｀＼ ｰ-=ｪっ |
＿ ＿＿ ノ {ﾐ;ヽ､ ⌒ | います
,ｨ彡' ￣ ヾミﾐミﾐﾄ-- ' |
ﾐ三彡' ／⌒ /￣￣ | : ::::::::::|
ｨﾆﾆ=- ' / i ｀ー-（二つ
,ｨ彡' { ﾐi （二⊃
// ／ l ﾐii ト､二)
彡' ＿＿,ノ | ﾐｿ :..｀ﾄ-'
／ | ﾐ{ :.:.:..:|
ノ / ヾ＼i､ :.:.:.:.:|
ｨﾆ=-- '" / ヾヾiiヽ､ :.:.:.:.::::|
／ ／ ｀/￣￣7ﾊヾヾ : .:.:.|
ノ ＿／ / / |:. :.:.:.:.:.:.:|
|
{ ! _,, -ｪｪｭ､ |
ｨ彡三ﾐヽ ｀ヽ ,ｨﾊミﾐミﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ､|
彡'⌒ヾﾐヽ ｀ー /ililﾊilﾐilミliliミliliﾐliliﾐ|
ヾ､ /iiiｉｲ!ヾヾﾐ､ﾐﾆ=ー-ﾐ|
＿ ｀ー―' i!ﾊ:.:.＼＼_::::::::::::::／:.| このスレは
彡三ミﾐヽ i! ヽ:.:.:.:冫': : :::／,,∠|
彡' ヾ､ ＿ノ i!:::￣二ー:: : ::::ｿ ・ ,| 福田誠(仮名・無職)に
｀ー ' {ﾍラ' ・_＞ｼ;ﾃﾂ"''''"|
,ｨ彡三ﾆﾐヽ ＿_ノ ヽﾍ｀" 彡' 〈 | 監視されて
彡' ｀￣ ｀＼ ｰ-=ｪっ |
＿ ＿＿ ノ {ﾐ;ヽ､ ⌒ | います
,ｨ彡' ￣ ヾミﾐミﾐﾄ-- ' |
ﾐ三彡' ／⌒ /￣￣ | : ::::::::::|
ｨﾆﾆ=- ' / i ｀ー-（二つ
,ｨ彡' { ﾐi （二⊃
// ／ l ﾐii ト､二)
彡' ＿＿,ノ | ﾐｿ :..｀ﾄ-'
／ | ﾐ{ :.:.:..:|
ノ / ヾ＼i､ :.:.:.:.:|
ｨﾆ=-- '" / ヾヾiiヽ､ :.:.:.:.::::|
／ ／ ｀/￣￣7ﾊヾヾ : .:.:.|
ノ ＿／ / / |:. :.:.:.:.:.:.:|
170 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 21:45:52.87 ID:S0exwRlD
クルマは普通免許を取得すれば２人のりも５人乗りも８人乗りも４トントラックも運転できるのに
どうして二輪は乗員数も積載量も長さも高さも車輪数も守るべき法規も走れる道も同じなのに
もう一回免許を取らないと世界で主流のミドルクラスにすら乗れないのか
まったくわからないのです。
どうして二輪は乗員数も積載量も長さも高さも車輪数も守るべき法規も走れる道も同じなのに
もう一回免許を取らないと世界で主流のミドルクラスにすら乗れないのか
まったくわからないのです。
自動車でも普通と大型は別の免許
二輪車も普通と大型は別の免許
大型乗りたければ大型の免許を取る
問題ない
二輪車も普通と大型は別の免許
大型乗りたければ大型の免許を取る
問題ない
174 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 23:43:19.13 ID:ivV0Z56B
クルマは普通免許を取得すれば２人のりも５人乗りも８人乗りも４トントラックも運転できるのに
どうして二輪は乗員数も積載量も長さも高さも車輪数も守るべき法規も走れる道も同じなのに
もう一回免許を取らないと世界で主流のミドルクラスにすら乗れないのか
まったくわからないのです。
どうして二輪は乗員数も積載量も長さも高さも車輪数も守るべき法規も走れる道も同じなのに
もう一回免許を取らないと世界で主流のミドルクラスにすら乗れないのか
まったくわからないのです。
176 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 23:47:31.45 ID:ivV0Z56B
免許制度が障害になっていて海外メーカーが事実上ミドルクラス日本市場に参入できない。
普通自動二輪免許所持者が700cc まで乗れるようにすることがきわめて肝要なんです。
①普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
⑤二輪禁止道路の開放
早くみんなで実施しよう
日本の未来のために
177 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 23:58:19.10 ID:ivV0Z56B
1998年11月BMWジャパン主催日独交通安全フォーラムに
ドイツのフーベルト・コッホ博士（IVM 二輪車産業協会 EU15カ国二輪産業の中心的存在）
の専務理事が来日して講演を行ったんだよ。
バイクの安全に関する専門研究機関ドイツ二輪車安全研究所（IZF)
の調査結果では出力と事故に相関関係はないと調査結果が出たんだよ。
その結果ドイツでは1999年に馬力規制がなくなったし、保有台数は増えているのに
事故件数は増えていないんだよ。
オランダの研究機関も調査したらドイツ二輪車安全研究所（IZF)と同じ結論になったんだよ。
この記事はミスターバイク2007年9月号に間違いなく掲載された。
嘘だと思うなら問い合わせてみればいい。
アメリカでも馬力・排気量と事故の因果関係はないとして制限を設けていないんだよ。
このスレでも同じ結論だ。つい最近日本自動車工業会も同じ結論に至った。
だから早く普通自動二輪６００クラス化と
その普及のために現普通自動二輪免許所持者自動移行を行うべきなんだよ。
ドイツのフーベルト・コッホ博士（IVM 二輪車産業協会 EU15カ国二輪産業の中心的存在）
の専務理事が来日して講演を行ったんだよ。
バイクの安全に関する専門研究機関ドイツ二輪車安全研究所（IZF)
の調査結果では出力と事故に相関関係はないと調査結果が出たんだよ。
その結果ドイツでは1999年に馬力規制がなくなったし、保有台数は増えているのに
事故件数は増えていないんだよ。
オランダの研究機関も調査したらドイツ二輪車安全研究所（IZF)と同じ結論になったんだよ。
この記事はミスターバイク2007年9月号に間違いなく掲載された。
嘘だと思うなら問い合わせてみればいい。
アメリカでも馬力・排気量と事故の因果関係はないとして制限を設けていないんだよ。
このスレでも同じ結論だ。つい最近日本自動車工業会も同じ結論に至った。
だから早く普通自動二輪６００クラス化と
その普及のために現普通自動二輪免許所持者自動移行を行うべきなんだよ。
178 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 23:58:58.80 ID:q60xrOtp
何でこいつID変えまくってんの？
まー事故との関連性は、体格と経験さえあれば、排気量や重量はほとんど関係ないわな。
それよりも重要なのは心構えだよなー。あと体格と経験。150センチで600ＳＳとかは体格が追い付かなくて怖いわｗ
免許乞食な考えで、それに乗っても「600乗れるぜひゃっはぁっ！」ってやって事故増えて規制されたらかなわないわな
しかし今400以下のツアラーって呼ばれるのがないよね。大型バイクだとツーリングするか街乗りするかスポーツするか
の特化がほとんどで潰しが効きにくいから、それこそ中型は汎用性が高いような気がするなー。創意工夫が必要とも
いうけど、CB400SBなんて、それこそロングスクリーンとGIVI箱とかつければ、日帰りでも一泊でも北海道でも
下道一週間トコトコでも1000キロ弾丸でもできるんじゃね？最後のは本人次第だけどｗ
今となっては重くない部類だから、細かい取り回しもやりやすいしなー。
それよりも重要なのは心構えだよなー。あと体格と経験。150センチで600ＳＳとかは体格が追い付かなくて怖いわｗ
免許乞食な考えで、それに乗っても「600乗れるぜひゃっはぁっ！」ってやって事故増えて規制されたらかなわないわな
しかし今400以下のツアラーって呼ばれるのがないよね。大型バイクだとツーリングするか街乗りするかスポーツするか
の特化がほとんどで潰しが効きにくいから、それこそ中型は汎用性が高いような気がするなー。創意工夫が必要とも
いうけど、CB400SBなんて、それこそロングスクリーンとGIVI箱とかつければ、日帰りでも一泊でも北海道でも
下道一週間トコトコでも1000キロ弾丸でもできるんじゃね？最後のは本人次第だけどｗ
今となっては重くない部類だから、細かい取り回しもやりやすいしなー。
180 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 00:18:51.92 ID:nZCx1xF9
今の免許制度は自転車に例えればフレームサイズで規制してるようなもの。
自転車でフレームサイズ選ぶときは何を基準にするか思い出してください。
本来は自分の体格や用途に応じて自己責任で選択すればいいだけだと思います。
自転車でフレームサイズ選ぶときは何を基準にするか思い出してください。
本来は自分の体格や用途に応じて自己責任で選択すればいいだけだと思います。
>>180
あんたの言ってる事は正しいのかもしれん
だが場所をわきまえろ、スレ違いだ
ここに書き込めば書き込むだけ反感を買う
たとえ正しい事だとしても書き込めば書き込むだけ反対する者が増える
それでも書き込んで反対する者増やしたいなら好きにしろ
あんたの言ってる事は正しいのかもしれん
だが場所をわきまえろ、スレ違いだ
ここに書き込めば書き込むだけ反感を買う
たとえ正しい事だとしても書き込めば書き込むだけ反対する者が増える
それでも書き込んで反対する者増やしたいなら好きにしろ
182 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 00:27:30.00 ID:nZCx1xF9
民主党二輪車ユーザーを支援する議員連盟
と
自由民主党オートバイ議員連盟
にぜひ実現していただきたいです。
平成の薩長同盟を果たし、日本を改革するのがわたしの夢なのです。
両方にバイクの政策を考える議員連盟ができたんだよ。
いまだかつて日本の有史以来こんなことはなかったんだよ。
しかも国交省の社会資本審議委員で、バイクの日のパネリストにもなる人が
二輪に興味を持ってくれているんだぞ。こんなチャンスを生かさなくてどうするんですか。
内需拡大策、日本を元気にする策を真剣に考えているのです。
早く普通自動二輪免許で６９９ｃｃ化と現普通自動二輪免許所持者がそのまま
乗れるようにして欲しい。
少しでも多くの方の雇用をまもり日本の産業を守るため、そして災害から一人でも多くの国民を守るために、
日本のために絶対実現してください。
と
自由民主党オートバイ議員連盟
にぜひ実現していただきたいです。
平成の薩長同盟を果たし、日本を改革するのがわたしの夢なのです。
両方にバイクの政策を考える議員連盟ができたんだよ。
いまだかつて日本の有史以来こんなことはなかったんだよ。
しかも国交省の社会資本審議委員で、バイクの日のパネリストにもなる人が
二輪に興味を持ってくれているんだぞ。こんなチャンスを生かさなくてどうするんですか。
内需拡大策、日本を元気にする策を真剣に考えているのです。
早く普通自動二輪免許で６９９ｃｃ化と現普通自動二輪免許所持者がそのまま
乗れるようにして欲しい。
少しでも多くの方の雇用をまもり日本の産業を守るため、そして災害から一人でも多くの国民を守るために、
日本のために絶対実現してください。
これでまたあんたの希望の実現が一つ遠のいた
おめでとう
おめでとう
184 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 00:38:30.33 ID:nZCx1xF9
日本最大の同盟国であるアメリカ合衆国では馬力と事故の因果関係はないとして
こんなバカげた区分は存在していません。
私は全面的にアメリカ合衆国の見解に賛成します。
ＴＰＰにも参加するのだから本当に早く早く普通自動二輪免許でハーレーダビッドソン
が運転できるように非関税障壁を取り除き統合してほしいです。
こんなバカげた区分は存在していません。
私は全面的にアメリカ合衆国の見解に賛成します。
ＴＰＰにも参加するのだから本当に早く早く普通自動二輪免許でハーレーダビッドソン
が運転できるように非関税障壁を取り除き統合してほしいです。
次は日本の経済を一歩後退させたな
あんたの書き込みで誰かがリストラ、路頭に迷う
あんた最高だよ
あんたの書き込みで誰かがリストラ、路頭に迷う
あんた最高だよ
186 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 00:51:53.60 ID:nZCx1xF9
バイク死亡事故より自殺のほうが危ないです。
年間３万人自殺がなんと１３年間連続で続いてます。
１３年間ずっと毎日１００人自殺で死んでるのに、
なぜ二輪の雇用を奪い産業をつぶそうとし生きがいを失わせるようなことばかり
するのでしょうか？
年間３万人自殺がなんと１３年間連続で続いてます。
１３年間ずっと毎日１００人自殺で死んでるのに、
なぜ二輪の雇用を奪い産業をつぶそうとし生きがいを失わせるようなことばかり
するのでしょうか？
俺も反対票に一票入れるわ
だいたいいい歳こいてバイクに乗り続けるよーな
天の邪鬼が多いバイク乗りにゃこいつの言い分は逆効果だわ
だいたいいい歳こいてバイクに乗り続けるよーな
天の邪鬼が多いバイク乗りにゃこいつの言い分は逆効果だわ
188 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 01:08:34.24 ID:nZCx1xF9
早くやろう。私は日本を救いたい。
グラディウスかCB400SBで悩んでるんだけど、往復500km以上だとどっちがいいかな？
2気筒が好みなんだけど、やっぱハーフカウルはでかいだろうし…
スクリーンつけても焼け石に水かな
2気筒が好みなんだけど、やっぱハーフカウルはでかいだろうし…
スクリーンつけても焼け石に水かな
>>189
長距離走ったり、渋滞に巻き込まれたときは４発の方が扱い易くて疲労も少ないと思う。
でも、500km走るのが年に数回で２気筒が好みならそっち買っとくと良いんじゃないかな。
おっさんになると山に行ったときに、お腹が冷えないからスクリーンの有り難みを感じる。
でも、>>190の人も言ってるけど車検が有れば維持費なんかそう大きく変わらないし、
大型免許持ってる方が選択肢はぐっと広がるよ。ツアラーだと積載性もよく考えてあって
感心する。グラディウスも６５０の方が本来の姿って聞いたことがあるよ。
長距離走ったり、渋滞に巻き込まれたときは４発の方が扱い易くて疲労も少ないと思う。
でも、500km走るのが年に数回で２気筒が好みならそっち買っとくと良いんじゃないかな。
おっさんになると山に行ったときに、お腹が冷えないからスクリーンの有り難みを感じる。
でも、>>190の人も言ってるけど車検が有れば維持費なんかそう大きく変わらないし、
大型免許持ってる方が選択肢はぐっと広がるよ。ツアラーだと積載性もよく考えてあって
感心する。グラディウスも６５０の方が本来の姿って聞いたことがあるよ。
192 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 08:25:37.54 ID:JWYhcf9P
中免で乗れる最高のロングツーリングマシンて？Ⅴ だから中免で考えましょう！
VRX乗りの知り合いは、俺のCB400SBと乗り比べた末にVRXのがいいって結論出してたな。
好みにもよるが、現行車でVRXに近そうなVT400Sも候補に加えてはどうか。
いや、実際に乗った訳じゃないんで、本当に乗り味近いかは分からないが…
好みにもよるが、現行車でVRXに近そうなVT400Sも候補に加えてはどうか。
いや、実際に乗った訳じゃないんで、本当に乗り味近いかは分からないが…
>>187
福田誠（仮名・無職）君の要求はどちらにしろ１００％実現の望みはないからな
例え将来普免の上限が６９９ｃｃになったとしても福田誠（仮名・無職）君の
免許には４００ｃｃ未満に限るの条件が付くだけ
福田誠（仮名・無職）君の要求は今までの普免所有者も無条件タダで試験無しに
６９９ｃｃまで乗れるようにしろだからな
法的に言ってありえないね
福田誠（仮名・無職）君の要求はどちらにしろ１００％実現の望みはないからな
例え将来普免の上限が６９９ｃｃになったとしても福田誠（仮名・無職）君の
免許には４００ｃｃ未満に限るの条件が付くだけ
福田誠（仮名・無職）君の要求は今までの普免所有者も無条件タダで試験無しに
６９９ｃｃまで乗れるようにしろだからな
法的に言ってありえないね
普通自動二輪で700ｃｃまで乗れるようになるなら
これから取得する人に限定になるだろうな
今までの人は普通自動二輪400ｃｃまでの限定
って文字が入るようになるに決まってる
これから取得する人に限定になるだろうな
今までの人は普通自動二輪400ｃｃまでの限定
って文字が入るようになるに決まってる
197 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 10:59:30.04 ID:zBNMNHvB
普通自動二輪免許所持者はすでに欧州で導入予定の
A免許（出力無制限）でしか乗れない53馬力や59馬力や61馬力の二輪を
安全に確実に運行している実績があるので、大型自動以降でも全く構わないはずです。
しかも日本には独自に初心運転期間制度があり、事実上の1年間の公道試験を経ているわけです。
しかもしかも実態として現在日本国内で売られている400クラスは600ＣＣや650ＣＣバイク
と同じ車体です。車重は400のほうが重かったりします。
まったく問題ないはずです。
A免許（出力無制限）でしか乗れない53馬力や59馬力や61馬力の二輪を
安全に確実に運行している実績があるので、大型自動以降でも全く構わないはずです。
しかも日本には独自に初心運転期間制度があり、事実上の1年間の公道試験を経ているわけです。
しかもしかも実態として現在日本国内で売られている400クラスは600ＣＣや650ＣＣバイク
と同じ車体です。車重は400のほうが重かったりします。
まったく問題ないはずです。
198 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 11:38:34.93 ID:zBNMNHvB
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8
大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。
大きなうねりも小さな一歩から。
今回の震災においても、オートバイにて人員と物資の搬送は有効であることは証明されつつあります。
燃費の良い二種までを普通免許で運転できるようにしておけば、災害時の備えにもなります。
プリウスを一台買うよりもよっぽどエコです。バイクはリッター４０km走ります。税金も安いし、保険も安価。
４５万キロ走らないと元が取れないハイブリッドより、免許制度改善で２種の市場を！！
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8
大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。
大きなうねりも小さな一歩から。
今回の震災においても、オートバイにて人員と物資の搬送は有効であることは証明されつつあります。
燃費の良い二種までを普通免許で運転できるようにしておけば、災害時の備えにもなります。
プリウスを一台買うよりもよっぽどエコです。バイクはリッター４０km走ります。税金も安いし、保険も安価。
４５万キロ走らないと元が取れないハイブリッドより、免許制度改善で２種の市場を！！
ねースレチなんすけど？
まさかここまで親切に答えていただけるとは思ってませんでした。
ありがとうございます。
将来的には、NINJA1000に乗りたいので大型免許を取るつもりではいますが、今回は予算が少ないため(60万前後)400cc以下で探しています。大型免許もまだ持ってませんので…
一度、グラディウスとCB、後SVにも試乗してみて決めたいと思います。ありがとうございました。
ありがとうございます。
将来的には、NINJA1000に乗りたいので大型免許を取るつもりではいますが、今回は予算が少ないため(60万前後)400cc以下で探しています。大型免許もまだ持ってませんので…
一度、グラディウスとCB、後SVにも試乗してみて決めたいと思います。ありがとうございました。
ニンジャ400は圏外か、残念だ。
スレチだが、予算60万なら中古大型の方がいいと思うんだが？
だから免許が。
そりゃリッターオーバーや人気車なら高いだろう、750クラスなら結構安い
206 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 15:33:42.41 ID:vB1jqyf+
普通自動二輪免許の人は乗れないんだけどどうしてくれるわけ？
４０歳～６０歳代のせいだよ。
４０歳～６０歳代のせいだよ。
ああいかん、免許乞食好みの話になりそうなのでやめときます
208 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 15:41:34.96 ID:V0mD5JAe
免許くらい取れ
て優香 買えよ(笑)
アホみたいに粘着してる奴によく言っといてくれ
て優香 買えよ(笑)
アホみたいに粘着してる奴によく言っといてくれ
ここっていつから免許乞食のスレになったんだ？
つまんね
ロングツーリングか・・・トランザルプとか良さそうかなあ
もういいタマなさそうなのが残念だけど
もういいタマなさそうなのが残念だけど
姉エロでいいよ
216 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 19:59:56.62 ID:Ks+ARlE0
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=fgESmgZ4ld8
大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。
大きなうねりも小さな一歩から。
今回の震災においても、オートバイにて人員と物資の搬送は有効であることは証明されつつあります。
燃費の良い二種までを普通免許で運転できるようにしておけば、災害時の備えにもなります。
プリウスを一台買うよりもよっぽどエコです。リッターバイクは１０km走ります。税金も安いし、保険も安価。
４５万キロ走らないと元が取れないハイブリッドより、免許制度改善で２種の市場を！！
217 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 21:32:56.34 ID:n2lfx6Yi
世の中はすでに動き始めています。
二輪戦略 http://www.ajac.gr.jp/PDFUP/img/goudougiren.pdf
超党派での議論 http://www.mr-bike.jp/feature/tsurezure/index-ko20110706-2.html
,.､ゝ ～-≦仁
､f巛彡vy ヾ
／^ ⌒ゝ巛彡 ヽ
〃 ｲ巛彡 ＞
/ _ _,,,,,,_ ｿ巛彡 彡
.|!_ニ_ ".━- 》巛彡 <
| ∫从Y 彡
', ､_,,_ ∬_ノ 〆
', _ _ ミ三从
' ご”'' ｨ彡 |≪
ヽ ,;彡' |三ヽ
,ｨﾍ'''''''' ´ /三三ﾆ､
_,.イ三|!ﾐ /三三三三ヽ
イ三三/!| /三三三三三三≧､
／三三三| |｀ イ/三三三三三三三三≧､
／三三三三.! ＼ ／ /三三三三三三三三三三ﾄ,
/三/∧三三ｿ ／ /三三三三三三三三三三三ﾄ,
ﾉ 三V/ 三三|／ /〃三三三三/⌒|三三三三三|
①普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
⑤二輪禁止道路の開放
早くみんなで実施しよう
日本の未来のために
二輪戦略 http://www.ajac.gr.jp/PDFUP/img/goudougiren.pdf
超党派での議論 http://www.mr-bike.jp/feature/tsurezure/index-ko20110706-2.html
,.､ゝ ～-≦仁
､f巛彡vy ヾ
／^ ⌒ゝ巛彡 ヽ
〃 ｲ巛彡 ＞
/ _ _,,,,,,_ ｿ巛彡 彡
.|!_ニ_ ".━- 》巛彡 <
| ∫从Y 彡
', ､_,,_ ∬_ノ 〆
', _ _ ミ三从
' ご”'' ｨ彡 |≪
ヽ ,;彡' |三ヽ
,ｨﾍ'''''''' ´ /三三ﾆ､
_,.イ三|!ﾐ /三三三三ヽ
イ三三/!| /三三三三三三≧､
／三三三| |｀ イ/三三三三三三三三≧､
／三三三三.! ＼ ／ /三三三三三三三三三三ﾄ,
/三/∧三三ｿ ／ /三三三三三三三三三三三ﾄ,
ﾉ 三V/ 三三|／ /〃三三三三/⌒|三三三三三|
①普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
⑤二輪禁止道路の開放
早くみんなで実施しよう
日本の未来のために
218 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 21:36:36.03 ID:n2lfx6Yi
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8
大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。
大きなうねりも小さな一歩から。
今回の震災においても、オートバイにて人員と物資の搬送は有効であることは証明されつつあります。
燃費の良い二種までを普通免許で運転できるようにしておけば、災害時の備えにもなります。
プリウスを一台買うよりもよっぽどエコです。バイクはリッター４０km走ります。税金も安いし、保険も安価。
４５万キロ走らないと元が取れないハイブリッドより、免許制度改善で２種の市場を！！
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8
大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。
大きなうねりも小さな一歩から。
今回の震災においても、オートバイにて人員と物資の搬送は有効であることは証明されつつあります。
燃費の良い二種までを普通免許で運転できるようにしておけば、災害時の備えにもなります。
プリウスを一台買うよりもよっぽどエコです。バイクはリッター４０km走ります。税金も安いし、保険も安価。
４５万キロ走らないと元が取れないハイブリッドより、免許制度改善で２種の市場を！！
ID:n2lfx6Yi
あっちこっちでお前うざったいわ。
こっちくんな乞食
あっちこっちでお前うざったいわ。
こっちくんな乞食
220 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 23:54:07.60 ID:n2lfx6Yi
財政出動のいらない景気刺激策なのだから早急に実施していただきたい。
221 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 00:02:00.00 ID:8UUIRb4n
本当にバカだなあ、賢い使い分けをすればいいじゃん。
そんなことだから日本市場は縮小する一方のように思えてしまうんだよ。
市場は創造すればいいだけ。ドラッカーも言ってるじゃないか。
賢い使い分け、クルマと二輪の複数所有をより推進すれば市場など２倍三倍もつくれます。
そんなことだから日本市場は縮小する一方のように思えてしまうんだよ。
市場は創造すればいいだけ。ドラッカーも言ってるじゃないか。
賢い使い分け、クルマと二輪の複数所有をより推進すれば市場など２倍三倍もつくれます。
>>218
＞大きなうねりも小さな一歩から。
お前が1つ書き込むたびに反感を買う物が増える
その小さな一歩が大きなうねりになって、どうなるか
次に災害が起きた時、君の書き込みが無ければバイクに助けられる人もいるだろう
1人殺せば殺人者だが、100人殺せば英雄だ
おめでとう、英雄君
＞大きなうねりも小さな一歩から。
お前が1つ書き込むたびに反感を買う物が増える
その小さな一歩が大きなうねりになって、どうなるか
次に災害が起きた時、君の書き込みが無ければバイクに助けられる人もいるだろう
1人殺せば殺人者だが、100人殺せば英雄だ
おめでとう、英雄君
223 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 00:06:55.80 ID:nzBfTTsN
国民がみんな見ている大本営発表なのに
とてもじゃないが私には劣勢なんて言えないわ。
国民がみんな見ているニュースなのに
とてもじゃないが私にはメルトダウンなんて言えないわ。
現実はひどく恐ろしい
その現実から目を背けた結果が今の日本
学習せないかんぜよ
とてもじゃないが私には劣勢なんて言えないわ。
国民がみんな見ているニュースなのに
とてもじゃないが私にはメルトダウンなんて言えないわ。
現実はひどく恐ろしい
その現実から目を背けた結果が今の日本
学習せないかんぜよ
誤→みんなが見てる
正→みんなが見れる
正→みんなが見れる
免許乞食にかまうな
伸びてるなぁと思ったら・・・荒らしかよ・・・
免許の制度見直しは良いと思うんだけど、いい加減うざいししつこい！
さっさと大型取りに行けば良いのに。
免許の制度見直しは良いと思うんだけど、いい加減うざいししつこい！
さっさと大型取りに行けば良いのに。
あと5日か
酷いスレになったもんだ。
ホワイトベースの二ノ宮さんの動画は、
123の動画と違って、説得力有るうんちくがオモロイわ
それなりに納得行くし、荒らしがコピペしまくるには勿体無いなｗ
災害時のツーリングって考えて見たらどうだろうね。
250のオフ車は良いとして、モタードや、125のオフ/モタどうなんだろう。
123の動画と違って、説得力有るうんちくがオモロイわ
それなりに納得行くし、荒らしがコピペしまくるには勿体無いなｗ
災害時のツーリングって考えて見たらどうだろうね。
250のオフ車は良いとして、モタードや、125のオフ/モタどうなんだろう。
232 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 18:56:46.90 ID:TfKigMI6
財政出動のいらない景気刺激策なのだから早急に実施していただきたい。
233 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 19:06:23.22 ID:TfKigMI6
税収が落ちて社会保障が破たんするよ。
早くやろう。
早くやろう。
234 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 19:25:19.86 ID:TfKigMI6
１ユーロがとうとう９８円台に突入した。
大型のヨーロッパへの輸出も危機的状況だ。内需を盛り上げよう。
ちゃんとはやく
①普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行
②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
⑤二輪禁止道路の開放
早く実施しよう。
大型のヨーロッパへの輸出も危機的状況だ。内需を盛り上げよう。
ちゃんとはやく
①普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行
②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
⑤二輪禁止道路の開放
早く実施しよう。
235 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 19:28:54.47 ID:TfKigMI6
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=fgESmgZ4ld8
大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。
大きなうねりも小さな一歩から。
今回の震災においても、オートバイにて人員と物資の搬送は有効であることは証明されつつあります。
燃費の良い二種までを普通免許で運転できるようにしておけば、災害時の備えにもなります。
プリウスを一台買うよりもよっぽどエコです。リッターバイクは１０km走ります。税金も安いし、保険も安価。
４５万キロ走らないと元が取れないハイブリッドより、免許制度改善で２種の市場を！！
http://www.youtube.com/watch?v=fgESmgZ4ld8
大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。
大きなうねりも小さな一歩から。
今回の震災においても、オートバイにて人員と物資の搬送は有効であることは証明されつつあります。
燃費の良い二種までを普通免許で運転できるようにしておけば、災害時の備えにもなります。
プリウスを一台買うよりもよっぽどエコです。リッターバイクは１０km走ります。税金も安いし、保険も安価。
４５万キロ走らないと元が取れないハイブリッドより、免許制度改善で２種の市場を！！
236 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 19:30:55.32 ID:TfKigMI6
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8
大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。
大きなうねりも小さな一歩から。
今回の震災においても、オートバイにて人員と物資の搬送は有効であることは証明されつつあります。
燃費の良い二種までを普通免許で運転できるようにしておけば、災害時の備えにもなります。
プリウスを一台買うよりもよっぽどエコです。バイクはリッター４０km走ります。税金も安いし、保険も安価。
４５万キロ走らないと元が取れないハイブリッドより、免許制度改善で２種の市場を！！
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8
大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。
大きなうねりも小さな一歩から。
今回の震災においても、オートバイにて人員と物資の搬送は有効であることは証明されつつあります。
燃費の良い二種までを普通免許で運転できるようにしておけば、災害時の備えにもなります。
プリウスを一台買うよりもよっぽどエコです。バイクはリッター４０km走ります。税金も安いし、保険も安価。
４５万キロ走らないと元が取れないハイブリッドより、免許制度改善で２種の市場を！！
なんか本気でかわいそうになってくるレベル。
頭大丈夫ですか？
頭大丈夫ですか？
238 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 20:04:24.51 ID:TfKigMI6
税収が落ちて社会保障が破たんするよ。
早くやろう。
財政出動のいらない景気刺激策なのだから早急に実施していただきたい。
早くやろう。
財政出動のいらない景気刺激策なのだから早急に実施していただきたい。
かまうアホが多いから隔離スレから移住しやがった。
昔２ちゃんにいた山崎渉ほどじゃないな
あいつは自動スクリプトで全てのスレに書き込んでたから
あいつは自動スクリプトで全てのスレに書き込んでたから
山崎トラップはまだ有効なの？
242 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 22:49:53.28 ID:gJNvaUvM
被災オートバイの自動車重量税の還付と免税 実現へ
2011年10月4日(火) 22時00分
http://response.jp/article/2011/10/04/163313.html
被災オートバイの自動車重量税について、廃車時の特例還付と買換え車両の免税措置が、ようやく実現することになった。
4日の政府税制調査会（会長＝安住淳財務相）で明らかになった。
震災で使えなくなったり、行方不明になった車両を抹消登録した場合や、被災地で3月11日以降にオートバイを買い換えた場合に、
廃車当時に残っていた月数に応じて還付する。
また買い換えた新しい車両の重量税と同額を免除する。
オートバイは排気量126cc以上の車両に自動車重量税が課税されている。四輪車も同様だが、
その被災車両の特例措置は5月に成立した今年度一次補正に盛り込まれ、3月11日にさかのぼって適用されている。
オートバイは重量税還付制度が整っていなかったために、四輪車のような特例還付についても先送りとなっていた。
財務省主税局は「還付は自動車リサイクル法に基づいて適正に解体されたものに限られる。
オートバイはリサイクル法の対象外であるため還付はできない」と、当初説明していたが、
自動車リサイクル法の対象でないだけで、オートバイにもリサイクル制度はある。
ユーザーや業界団体からの、同じ被災者で同じ税金を納付しているのに、オートバイだけが特例措置がないのはおかしい、
という強い指摘を受け、ようやく三次補正に盛り込まれることになった。
税制改正が成立すれば、オートバイも3月11日にさかのぼって特例が受けられるが、
被災の混乱からかなり時間が経過しているため、ユーザーが被災を証明する必要書類が揃えられるかどうかが問題だ。
同局担当者は「登録抹消手続きが必要だが、四輪車でもリサイクル還付と同じ書類を要求しているわけではない。
ナンバープレートがない場合や罹災証明だけで対応している場合もある。
国土交通省など関係省庁と相談して、できるだけ簡便でわかりやすい手続きにしていきたい」と、
制度実現に向けた調整に入っている。
2011年10月4日(火) 22時00分
http://response.jp/article/2011/10/04/163313.html
被災オートバイの自動車重量税について、廃車時の特例還付と買換え車両の免税措置が、ようやく実現することになった。
4日の政府税制調査会（会長＝安住淳財務相）で明らかになった。
震災で使えなくなったり、行方不明になった車両を抹消登録した場合や、被災地で3月11日以降にオートバイを買い換えた場合に、
廃車当時に残っていた月数に応じて還付する。
また買い換えた新しい車両の重量税と同額を免除する。
オートバイは排気量126cc以上の車両に自動車重量税が課税されている。四輪車も同様だが、
その被災車両の特例措置は5月に成立した今年度一次補正に盛り込まれ、3月11日にさかのぼって適用されている。
オートバイは重量税還付制度が整っていなかったために、四輪車のような特例還付についても先送りとなっていた。
財務省主税局は「還付は自動車リサイクル法に基づいて適正に解体されたものに限られる。
オートバイはリサイクル法の対象外であるため還付はできない」と、当初説明していたが、
自動車リサイクル法の対象でないだけで、オートバイにもリサイクル制度はある。
ユーザーや業界団体からの、同じ被災者で同じ税金を納付しているのに、オートバイだけが特例措置がないのはおかしい、
という強い指摘を受け、ようやく三次補正に盛り込まれることになった。
税制改正が成立すれば、オートバイも3月11日にさかのぼって特例が受けられるが、
被災の混乱からかなり時間が経過しているため、ユーザーが被災を証明する必要書類が揃えられるかどうかが問題だ。
同局担当者は「登録抹消手続きが必要だが、四輪車でもリサイクル還付と同じ書類を要求しているわけではない。
ナンバープレートがない場合や罹災証明だけで対応している場合もある。
国土交通省など関係省庁と相談して、できるだけ簡便でわかりやすい手続きにしていきたい」と、
制度実現に向けた調整に入っている。
243 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 22:52:08.45 ID:gJNvaUvM
本当に二輪差別はいい加減にしてほしいです。
これは部落差別と全く同じ構造。
私はこんな世の中を変えたい。
これは部落差別と全く同じ構造。
私はこんな世の中を変えたい。
心療内科の治療費を大型免許に回した方が良い。
クソゼルビスの話はどこいったの？
こんなアホ免許乞食が常駐してたら
そらゼルビス厨もZZR厨も敬遠するわ
そらゼルビス厨もZZR厨も敬遠するわ
そういや、バイクのＣＭってやっちゃ駄目らしいな
>>247
3ナイの頃はそうだったけど今は解禁されてる、ホーネットとかCMやってたよ
ただ今はCM打ってもそれに見合った売り上げ増になかなか結びつかないので
メーカーのイメージCMはともかく車両単体のCMは殆どやらないのが実情
3ナイの頃はそうだったけど今は解禁されてる、ホーネットとかCMやってたよ
ただ今はCM打ってもそれに見合った売り上げ増になかなか結びつかないので
メーカーのイメージCMはともかく車両単体のCMは殆どやらないのが実情
4社共同で作って欲しい
旅をメインで
旅をメインで
以前ヤマハのCMでロッシがお父さんと二人でツーリングしてるのがあって、
なかなか良い雰囲気だったよ。
バイクのCMとは違うけど、平さんがTECH２１のCM出た時はモデルさんかと
思うくらい格好良かった。
なかなか良い雰囲気だったよ。
バイクのCMとは違うけど、平さんがTECH２１のCM出た時はモデルさんかと
思うくらい格好良かった。
251 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 08:35:55.33 ID:zwzs3Es9
１ユーロがとうとう９８円台に突入した。
大型のヨーロッパへの輸出も危機的状況だ。内需を盛り上げよう。
ちゃんとはやく
①普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行
②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
⑤二輪禁止道路の開放
早く実施しよう。
大型のヨーロッパへの輸出も危機的状況だ。内需を盛り上げよう。
ちゃんとはやく
①普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行
②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
⑤二輪禁止道路の開放
早く実施しよう。
本田は現地生産だし、輸出なんかしてるのはカワサキくらいだろ
どうでもいい
どうでもいい
以前仮面ライダー放映時にホンダがCMやってたね
255 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 10:51:31.02 ID:fq7Y+Lp3
日本国内の雇用を守ってほしい。
256 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 10:54:07.23 ID:fq7Y+Lp3
これを見ればほぼ９５パーセントの方が賛成してくれているのに。
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8
政府政党行政官僚は民意をしっかり反映してほしいです。
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8
政府政党行政官僚は民意をしっかり反映してほしいです。
ホワイトベースの店長が国土交通省の大臣になればいいと思う
悪徳業者撲滅だな
ワイルド７のスポンサーとかにメーカー付くのかと思ったら全くついてなかったのな
260 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 18:35:51.62 ID:LTH/iu4e
中免600の龍馬さんよ、別にスレでやってくれ。
ここは400以下の小排気量のツーリングバイクについて語るスレだよ。
あと大変失礼だが書き込みに異質なものを感じるんで、精神科いかれた方がいいと思うし、
そういう方なら病状が寛解しないと思うんで少しネットから距離をおかれた方が良いと思うぜ。
ここは400以下の小排気量のツーリングバイクについて語るスレだよ。
あと大変失礼だが書き込みに異質なものを感じるんで、精神科いかれた方がいいと思うし、
そういう方なら病状が寛解しないと思うんで少しネットから距離をおかれた方が良いと思うぜ。
262 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 19:44:29.94 ID:wyad7uw+
二輪関係者も対象へ「実状調査する」…自動車関係功労者大臣表彰 2011年11月4日(金) 17時50分
http://response.jp/article/2011/11/04/164926.html
バス、タクシーなどプロドライバーや整備業者など自動車関係従事者の功労者表彰が10月28日、国土交通省で行われた。
大臣表彰で二輪車関係者が対象となった例は、過去一人もない。
この表彰は、地方運輸局長からの表彰を受けた人を対象とする。
整備団体、運輸団体からの推薦をもとに、55歳以上で長年自動車関係事業に従事した人が選ばれる。
自動車関係功労者大臣表彰は1960年から始まり、毎年200人ほどが対象となってきた。
2011年は、バス関係の代表取締役1人と運転者19人、タクシー関係の代表取締役14人と個人タクシーを含む運転者31人、
貨物運送関係の業界団体役員と代表取締役45人とその運転者17人、通運会社代表取締役2人、
自動車整備業代表者と整備者57人、自動車販売会社の代表取締役9人、
そのほかレンタカー会社や車両陸送会社など関連団体で4人が表彰された。
表彰者のうち最年少は55歳、最高齢は81歳だった。
二輪車の国内販売店は1万店以上。
各運輸局などに届出された乗用・商用車を含めた車両登録台数は全国約7000万台、そのうち二輪車は1300万台の登録がある。
表彰は関係団体を通じて同省に推薦される仕組み。
推薦団体は四輪車の整備事業者団体とタクシーとトラックの運輸事業者団体だけで、
二輪車の関係する団体を人事課は把握していない。
同省官房人事課は「推薦がなかった」と話す。
「どういう経緯で四輪車だけの表彰となっていたのか、二輪車関係者の表彰をするためにはどういうルートがあるのか。
実状を調査する」（同人事課）とした。
http://response.jp/article/2011/11/04/164926.html
バス、タクシーなどプロドライバーや整備業者など自動車関係従事者の功労者表彰が10月28日、国土交通省で行われた。
大臣表彰で二輪車関係者が対象となった例は、過去一人もない。
この表彰は、地方運輸局長からの表彰を受けた人を対象とする。
整備団体、運輸団体からの推薦をもとに、55歳以上で長年自動車関係事業に従事した人が選ばれる。
自動車関係功労者大臣表彰は1960年から始まり、毎年200人ほどが対象となってきた。
2011年は、バス関係の代表取締役1人と運転者19人、タクシー関係の代表取締役14人と個人タクシーを含む運転者31人、
貨物運送関係の業界団体役員と代表取締役45人とその運転者17人、通運会社代表取締役2人、
自動車整備業代表者と整備者57人、自動車販売会社の代表取締役9人、
そのほかレンタカー会社や車両陸送会社など関連団体で4人が表彰された。
表彰者のうち最年少は55歳、最高齢は81歳だった。
二輪車の国内販売店は1万店以上。
各運輸局などに届出された乗用・商用車を含めた車両登録台数は全国約7000万台、そのうち二輪車は1300万台の登録がある。
表彰は関係団体を通じて同省に推薦される仕組み。
推薦団体は四輪車の整備事業者団体とタクシーとトラックの運輸事業者団体だけで、
二輪車の関係する団体を人事課は把握していない。
同省官房人事課は「推薦がなかった」と話す。
「どういう経緯で四輪車だけの表彰となっていたのか、二輪車関係者の表彰をするためにはどういうルートがあるのか。
実状を調査する」（同人事課）とした。
263 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 21:24:23.34 ID:wzwi9ZHL
週刊バイクTVでジェンマのCMとかやってたけどな
てか知らん間に 26：05 からの放送になってる
＠埼玉
てか知らん間に 26：05 からの放送になってる
＠埼玉
そろそろ話まとまった？
結論産業
結論産業
そうですね(＾o＾)
結局ロンツーの中身と、最高の到達点がみんな違うってこったなｗ
結局はカウル、GIVIBOX、燃費25↑あって自分の気に入ったのだな。
ZZR、ぼるドール、ｓｖ400ｓ、ninjaもそうか。ヤマハって何かあったっけ？
ZZR、ぼるドール、ｓｖ400ｓ、ninjaもそうか。ヤマハって何かあったっけ？
XZ400やディバージョンも出てたな
ゼルビスが最高
今度出るDUKE200はどうかね？
125ベースだけどKTMにしては安くなりそうだが
ツーリング向きかどうかは乗ってみないとわからんが
125ベースだけどKTMにしては安くなりそうだが
ツーリング向きかどうかは乗ってみないとわからんが
ディバージョン欲しかったんだよな
今まだ程度いいのあるかな
今まだ程度いいのあるかな
273 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 14:06:49.96 ID:JNNsWB6j
>>272
ニンジャ400が魂の後継者だよ…
ニンジャ400が魂の後継者だよ…
魂と中身が釣り合ってないような
275 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 16:41:08.38 ID:JNNsWB6j
>>271
実は下道ツー用の次期主力として狙ってる。
燃費が良くて楽じゃないけど楽しげな125と悩んでるとこ。
しかし、デューク125は日本じゃ真っ先に箱つけるキャリアでたりと
だいたい考えることはみな同じ…
実は下道ツー用の次期主力として狙ってる。
燃費が良くて楽じゃないけど楽しげな125と悩んでるとこ。
しかし、デューク125は日本じゃ真っ先に箱つけるキャリアでたりと
だいたい考えることはみな同じ…
>>272
ああいうヨーロッパ向けの地味なバイク乗ってる人見ると、
なんか通っぽくて渋いなあって思うよ。
スズキのRFとかバイク単体は格好良いけど、乗ってる人が
バンダナとか指ぬきグローブ好きそうなイメージがあるから
自分で乗る勇気はない。
ああいうヨーロッパ向けの地味なバイク乗ってる人見ると、
なんか通っぽくて渋いなあって思うよ。
スズキのRFとかバイク単体は格好良いけど、乗ってる人が
バンダナとか指ぬきグローブ好きそうなイメージがあるから
自分で乗る勇気はない。
277 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 18:12:22.90 ID:BvUvxLuO
ゼルビスは二度出ない。
早く中免で１０００に乗れるようにしないとツアラーに乗れないでバイク離れが加速する
早く中免で１０００に乗れるようにしないとツアラーに乗れないでバイク離れが加速する
今度は中免で１０００になったか
バイク離れは免許制度が原因じゃないからなぁ
280 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 19:34:43.91 ID:BvUvxLuO
でも中免で乗れるツアラーはないんだから免許制度を変えろって意見が出ても仕方ないんじゃないの？
今のバイクでロンツー出来るの？
今のバイクでロンツー出来るの？
わいのCB400SBでどやｗ
GSR400ロングスクリーン仕様も負けへんで！！
NINJA400買う人は100%近くツーリング目的でしょ
バイク離れ防ぐなら免許の範囲拡大よりは習得を容易にした方がいいと思うな
やっぱりハードルが高いと興味があっても入ってこないよ
例えば空を自由に飛びたいなと思ってる人は多いだろうけど
パラグライダーやる人は少ない。いろいろハードルが高いからね
日本市場をガラパゴスにしないためにはユーロと共通の35KW（48ps)免許が現実的だろう
そうすれば今後中免で乗れる車種が一段と増える。例えばNC700系も中型扱い
で四輪免許持ちの二輪免許習得をやりやすくする
既に四輪乗ってるなら、もっとハードル下げてもいいと思う
四輪持ちは社会人が多いだろうから約30時間捻り出すのは厳しいんだよ
その分、講習会などの充実は必要だと思うけど
バイク離れ防ぐなら免許の範囲拡大よりは習得を容易にした方がいいと思うな
やっぱりハードルが高いと興味があっても入ってこないよ
例えば空を自由に飛びたいなと思ってる人は多いだろうけど
パラグライダーやる人は少ない。いろいろハードルが高いからね
日本市場をガラパゴスにしないためにはユーロと共通の35KW（48ps)免許が現実的だろう
そうすれば今後中免で乗れる車種が一段と増える。例えばNC700系も中型扱い
で四輪免許持ちの二輪免許習得をやりやすくする
既に四輪乗ってるなら、もっとハードル下げてもいいと思う
四輪持ちは社会人が多いだろうから約30時間捻り出すのは厳しいんだよ
その分、講習会などの充実は必要だと思うけど
今日用事でバイク屋行ってきたんだけど、
Ninja400ってのがツーリング最適に見えたんだけど
あれ何か問題あるの？他のどれより良さげだったけど。
CB はホンダのやる気も個人的興味もないし除外するとして。
Ninja400ってのがツーリング最適に見えたんだけど
あれ何か問題あるの？他のどれより良さげだったけど。
CB はホンダのやる気も個人的興味もないし除外するとして。
>>287
何の問題もないよ。実際売れてるし
何の問題もないよ。実際売れてるし
そっか。
こんなスレあるもんだから、あの手のバイクが
死滅してて CB のカウル付き限定車とか250しか
今はないのかな、とずっと思ってた。
こんなスレあるもんだから、あの手のバイクが
死滅してて CB のカウル付き限定車とか250しか
今はないのかな、とずっと思ってた。
>>287
私もいいとおもってるんだけど、ホンダのCB400シリーズと比べると色々落ちるんだって。
エンジンがガサツだとか作りが比べると荒いとか、2気筒だとかそんな理由で人気ないみたい。
一番の理由はネームバリューとかそんなんだと思うんだけどな
ニンジャなのに400( )っていってる人いるし
私もいいとおもってるんだけど、ホンダのCB400シリーズと比べると色々落ちるんだって。
エンジンがガサツだとか作りが比べると荒いとか、2気筒だとかそんな理由で人気ないみたい。
一番の理由はネームバリューとかそんなんだと思うんだけどな
ニンジャなのに400( )っていってる人いるし
292 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 21:17:28.64 ID:BvUvxLuO
レースやるんじゃないんだから再教育は不要。
中免で７５０まで乗れていいじゃないか。
早くやりましょう
中免で７５０まで乗れていいじゃないか。
早くやりましょう
>>292
再教育無し移行など出来るはずが無い
技能の無い者に資格など与えられない
技能的に問題無いのなら検定受けて安全に交通出来る事を証明して
上位免許もらえばいいだけ
その程度の事すらわからない奴が1つ書き込むたびに反感を持つ者が増える
小さな一歩だが確実な後退だ
その小さな一歩が大きなうねりになって、内需は衰退する
妻子ある者が路頭に迷い、命を落とす事になる
バイクの普及も一歩一歩確実に後退
次に災害が起きた時、バイクに助けられるはずだった人が命を落とす
君が１つ書き込むたび、大切な命が一つ失われる
1人殺せば殺人者だが、100人殺せば英雄だ
一歩一歩、殺人を積み重ね、英雄となれ
再教育無し移行など出来るはずが無い
技能の無い者に資格など与えられない
技能的に問題無いのなら検定受けて安全に交通出来る事を証明して
上位免許もらえばいいだけ
その程度の事すらわからない奴が1つ書き込むたびに反感を持つ者が増える
小さな一歩だが確実な後退だ
その小さな一歩が大きなうねりになって、内需は衰退する
妻子ある者が路頭に迷い、命を落とす事になる
バイクの普及も一歩一歩確実に後退
次に災害が起きた時、バイクに助けられるはずだった人が命を落とす
君が１つ書き込むたび、大切な命が一つ失われる
1人殺せば殺人者だが、100人殺せば英雄だ
一歩一歩、殺人を積み重ね、英雄となれ
現行CB400SF/SBがクオリティー面でアホみたいに高いのは確か
振動とか無いしｗ、アホみたいに綺麗に高回転まで回るのに扱いやすいし
パーツのクオリティーは大型顔負けだし、比較のしようがない
ただそこまで必要ない人も多いだろうし、
実際NIN400はかなり売れてるよ
だから対抗としてCBR400？とかの話が出てきてるんじゃないかな
振動とか無いしｗ、アホみたいに綺麗に高回転まで回るのに扱いやすいし
パーツのクオリティーは大型顔負けだし、比較のしようがない
ただそこまで必要ない人も多いだろうし、
実際NIN400はかなり売れてるよ
だから対抗としてCBR400？とかの話が出てきてるんじゃないかな
295 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 21:28:33.19 ID:BvUvxLuO
俺は免許を取って以来無事故だ。
早くやりましょう
早くやりましょう
>>295
免許を取って以来無事故だ。技能的に問題無いと言うなら
検定受けて安全に交通出来る事を証明して
上位免許もらえばいいだけ
その程度の事すらわからない奴が1つ書き込むたびに反感を持つ者が増える
小さな一歩だが確実な後退だ
その小さな一歩が大きなうねりになって、内需は衰退する
妻子ある者が路頭に迷い、命を落とす事になる
バイクの普及も一歩一歩確実に後退
次に災害が起きた時、バイクに助けられるはずだった人が命を落とす
君が１つ書き込むたび、大切な命が一つ失われる
1人殺せば殺人者だが、100人殺せば英雄だ
一歩一歩、殺人を積み重ね、英雄となれ
免許を取って以来無事故だ。技能的に問題無いと言うなら
検定受けて安全に交通出来る事を証明して
上位免許もらえばいいだけ
その程度の事すらわからない奴が1つ書き込むたびに反感を持つ者が増える
小さな一歩だが確実な後退だ
その小さな一歩が大きなうねりになって、内需は衰退する
妻子ある者が路頭に迷い、命を落とす事になる
バイクの普及も一歩一歩確実に後退
次に災害が起きた時、バイクに助けられるはずだった人が命を落とす
君が１つ書き込むたび、大切な命が一つ失われる
1人殺せば殺人者だが、100人殺せば英雄だ
一歩一歩、殺人を積み重ね、英雄となれ
297 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 21:41:58.37 ID:ZagLi6pm
400CC以上のバイクの製造・販売・運転を禁止しちゃえばいいんだよ
そうすればみんな中免クラスに乗るようになって車種も増える
パワーも限定的だから安全・誰も損しない
そうすればみんな中免クラスに乗るようになって車種も増える
パワーも限定的だから安全・誰も損しない
CB400SFって、推測だけど、教習車向けの出荷台数のおかげで
質を維持できてるんでないかな。
質を維持できてるんでないかな。
CB400SF/SBは、クオリティーは高いが、相応に値段も高いぞ。400クラスを超えている。
決してお買い得感満載という車種ではない。
決してお買い得感満載という車種ではない。
302 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 22:22:50.47 ID:BvUvxLuO
軽自動車は高くても売れるんだからコストかけて２５０を作れや。
つWR250
304 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 23:51:43.17 ID:/b06Gjjb
メンテがはかどる
ここで2ストの話は論外ですか？
峠＋ツーリング向けの2スト購入したいと考えているのですが。
峠＋ツーリング向けの2スト購入したいと考えているのですが。
論外じゃないの
1回頑張って北海道行く位なら出来るだろうけど、
ロング行ってたらどんどん消耗して維持できなくなるでしょ
パーツの欠品も多いだろうし
1回頑張って北海道行く位なら出来るだろうけど、
ロング行ってたらどんどん消耗して維持できなくなるでしょ
パーツの欠品も多いだろうし
310 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 08:42:50.32 ID:WCO8Av3/
１ユーロがとうとう９７円台に突入した。
大型のヨーロッパへの輸出も危機的状況だ。内需を盛り上げよう。
ちゃんとはやく
①普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行
②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
⑤二輪禁止道路の開放
早く実施しよう。
大型のヨーロッパへの輸出も危機的状況だ。内需を盛り上げよう。
ちゃんとはやく
①普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行
②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
⑤二輪禁止道路の開放
早く実施しよう。
>>310
お前、今日もまた一人殺したな
自動移行など出来るはずが無い
技能の無い者に資格など与えられない
技能的に問題無いのな検定受けて安全に交通出来る事を証明して
上位免許もらえばいいだけ
その程度の事すらだからない奴が1つ書き込むたびに反感を持つ者が増える
小さな一歩だが確実な後退だ
その小さな一歩が大きなうねりになって、内需は衰退する
妻子ある者が路頭に迷い、命を落とす事になる
バイクの普及も一歩一歩確実に後退
次に災害が起きた時、バイクに助けられるはずだった人が命を落とす
君が１つ書き込むたび、大切な命が一つ失われる
1人殺せば殺人者だが、100人殺せば英雄だ
一歩一歩、殺人を積み重ね、英雄となれ
お前、今日もまた一人殺したな
自動移行など出来るはずが無い
技能の無い者に資格など与えられない
技能的に問題無いのな検定受けて安全に交通出来る事を証明して
上位免許もらえばいいだけ
その程度の事すらだからない奴が1つ書き込むたびに反感を持つ者が増える
小さな一歩だが確実な後退だ
その小さな一歩が大きなうねりになって、内需は衰退する
妻子ある者が路頭に迷い、命を落とす事になる
バイクの普及も一歩一歩確実に後退
次に災害が起きた時、バイクに助けられるはずだった人が命を落とす
君が１つ書き込むたび、大切な命が一つ失われる
1人殺せば殺人者だが、100人殺せば英雄だ
一歩一歩、殺人を積み重ね、英雄となれ
313 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 08:52:35.11 ID:WCO8Av3/
レースやるんじゃないんだから再教育は不要。
中免で７５０まで乗れていいじゃないか。
早くやりましょう
中免で７５０まで乗れていいじゃないか。
早くやりましょう
314 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 08:53:23.94 ID:cJlG0qtr
>>308
昔はNSRとかでツーリングしている人いたが、
今田舎で高品位な2stオイル手に入るのだろうか？
東北や北海道の泊まりだと2本ぐらい携行しなきゃダメだったりしない？
それより程度のいい個体が手に入るかとパーツのストック状況だろね。
ヤマハのパラツイン系がもうかなりヤバイとかなんとか…
昔はNSRとかでツーリングしている人いたが、
今田舎で高品位な2stオイル手に入るのだろうか？
東北や北海道の泊まりだと2本ぐらい携行しなきゃダメだったりしない？
それより程度のいい個体が手に入るかとパーツのストック状況だろね。
ヤマハのパラツイン系がもうかなりヤバイとかなんとか…
>>313
本日２件目の殺人乙
再教育じゃなく技能試験
公道で７５０まで乗っていいか技量の確認
その程度の事すらわからない奴が1つ書き込むたびに反感を持つ者が増える
小さな一歩だが確実な後退だ
その小さな一歩が大きなうねりになって、内需は衰退する
妻子ある者が路頭に迷い、命を落とす事になる
バイクの普及も一歩一歩確実に後退
次に災害が起きた時、バイクに助けられるはずだった人が命を落とす
君が１つ書き込むたび、大切な命が一つ失われる
1人殺せば殺人者だが、100人殺せば英雄だ
一歩一歩、殺人を積み重ね、英雄となれ
本日２件目の殺人乙
再教育じゃなく技能試験
公道で７５０まで乗っていいか技量の確認
その程度の事すらわからない奴が1つ書き込むたびに反感を持つ者が増える
小さな一歩だが確実な後退だ
その小さな一歩が大きなうねりになって、内需は衰退する
妻子ある者が路頭に迷い、命を落とす事になる
バイクの普及も一歩一歩確実に後退
次に災害が起きた時、バイクに助けられるはずだった人が命を落とす
君が１つ書き込むたび、大切な命が一つ失われる
1人殺せば殺人者だが、100人殺せば英雄だ
一歩一歩、殺人を積み重ね、英雄となれ
317 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 09:12:50.55 ID:cJlG0qtr
318 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 09:16:11.04 ID:WCO8Av3/
現法律を改正すればいいだけじゃないか。
現普通自動二輪免許所持者は検定、審査を受けたものと見做すだけでよい。
法律で見做すべき。
みなすということは推定ではないのだから、反証は許されない。
その根拠はフーベルトコッホ博士やアメリカ合衆国の見解、そして実態として
600クラスの車体を動かしている現状からいくらでも証明できる。
早くやるべきだ。
現普通自動二輪免許所持者は検定、審査を受けたものと見做すだけでよい。
法律で見做すべき。
みなすということは推定ではないのだから、反証は許されない。
その根拠はフーベルトコッホ博士やアメリカ合衆国の見解、そして実態として
600クラスの車体を動かしている現状からいくらでも証明できる。
早くやるべきだ。
319 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 09:16:37.96 ID:WCO8Av3/
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8
大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。
大きなうねりも小さな一歩から。
今回の震災においても、オートバイにて人員と物資の搬送は有効であることは証明されつつあります。
燃費の良い二種までを普通免許で運転できるようにしておけば、災害時の備えにもなります。
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8
大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。
大きなうねりも小さな一歩から。
今回の震災においても、オートバイにて人員と物資の搬送は有効であることは証明されつつあります。
燃費の良い二種までを普通免許で運転できるようにしておけば、災害時の備えにもなります。
>>318
はい３件目の殺人
まだ見做されてない
だから自動移行は許されない
いくらでも証明できる＝安全に交通出来る＝検定に受かる＝検定受ければ済む＝現法律を改正の必要無し
その程度の事すらわからない奴が1つ書き込むたびに反感を持つ者が増える
小さな一歩だが確実な後退だ
その小さな一歩が大きなうねりになって、内需は衰退する
妻子ある者が路頭に迷い、命を落とす事になる
バイクの普及も一歩一歩確実に後退
次に災害が起きた時、バイクに助けられるはずだった人が命を落とす
君が１つ書き込むたび、大切な命が一つ失われる
1人殺せば殺人者だが、100人殺せば英雄だ
一歩一歩、殺人を積み重ね、英雄となれ
>>317
スルー？
俺は彼の日本を救いたいという気持ちを応援している
だから逆効果にならないようアドバイスしてるんだよ
はい３件目の殺人
まだ見做されてない
だから自動移行は許されない
いくらでも証明できる＝安全に交通出来る＝検定に受かる＝検定受ければ済む＝現法律を改正の必要無し
その程度の事すらわからない奴が1つ書き込むたびに反感を持つ者が増える
小さな一歩だが確実な後退だ
その小さな一歩が大きなうねりになって、内需は衰退する
妻子ある者が路頭に迷い、命を落とす事になる
バイクの普及も一歩一歩確実に後退
次に災害が起きた時、バイクに助けられるはずだった人が命を落とす
君が１つ書き込むたび、大切な命が一つ失われる
1人殺せば殺人者だが、100人殺せば英雄だ
一歩一歩、殺人を積み重ね、英雄となれ
>>317
スルー？
俺は彼の日本を救いたいという気持ちを応援している
だから逆効果にならないようアドバイスしてるんだよ
>>311
なるほど。出先でメンテするときに便利なわけか…。
なるほど。出先でメンテするときに便利なわけか…。
322 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 10:07:21.02 ID:q6Bq0N1l
Ninja250Rも４００Rも積載量は改悪された。
早く中免で1000に乗れないとツアラーに乗れない
早く中免で1000に乗れないとツアラーに乗れない
|
|
{ ! _,, -ｪｪｭ､ |
ｨ彡三ﾐヽ ｀ヽ ,ｨﾊミﾐミﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ､|
彡'⌒ヾﾐヽ ｀ー /ililﾊilﾐilミliliミliliﾐliliﾐ|
ヾ､ /iiiｉｲ!ヾヾﾐ､ﾐﾆ=ー-ﾐ|
＿ ｀ー―' i!ﾊ:.:.＼＼_::::::::::::::／:.| このスレは
彡三ミﾐヽ i! ヽ:.:.:.:冫': : :::／,,∠|
彡' ヾ､ ＿ノ i!:::￣二ー:: : ::::ｿ ・ ,| 福田誠(仮名・無職)に
｀ー ' {ﾍラ' ・_＞ｼ;ﾃﾂ"''''"|
,ｨ彡三ﾆﾐヽ ＿_ノ ヽﾍ｀" 彡' 〈 | 監視されて
彡' ｀￣ ｀＼ ｰ-=ｪっ |
＿ ＿＿ ノ {ﾐ;ヽ､ ⌒ | います
,ｨ彡' ￣ ヾミﾐミﾐﾄ-- ' |
ﾐ三彡' ／⌒ /￣￣ | : ::::::::::|
ｨﾆﾆ=- ' / i ｀ー-（二つ
,ｨ彡' { ﾐi （二⊃
// ／ l ﾐii ト､二)
彡' ＿＿,ノ | ﾐｿ :..｀ﾄ-'
／ | ﾐ{ :.:.:..:|
ノ / ヾ＼i､ :.:.:.:.:|
ｨﾆ=-- '" / ヾヾiiヽ､ :.:.:.:.::::|
／ ／ ｀/￣￣7ﾊヾヾ : .:.:.|
ノ ＿／ / / |:. :.:.:.:.:.:.:|
|
{ ! _,, -ｪｪｭ､ |
ｨ彡三ﾐヽ ｀ヽ ,ｨﾊミﾐミﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ､|
彡'⌒ヾﾐヽ ｀ー /ililﾊilﾐilミliliミliliﾐliliﾐ|
ヾ､ /iiiｉｲ!ヾヾﾐ､ﾐﾆ=ー-ﾐ|
＿ ｀ー―' i!ﾊ:.:.＼＼_::::::::::::::／:.| このスレは
彡三ミﾐヽ i! ヽ:.:.:.:冫': : :::／,,∠|
彡' ヾ､ ＿ノ i!:::￣二ー:: : ::::ｿ ・ ,| 福田誠(仮名・無職)に
｀ー ' {ﾍラ' ・_＞ｼ;ﾃﾂ"''''"|
,ｨ彡三ﾆﾐヽ ＿_ノ ヽﾍ｀" 彡' 〈 | 監視されて
彡' ｀￣ ｀＼ ｰ-=ｪっ |
＿ ＿＿ ノ {ﾐ;ヽ､ ⌒ | います
,ｨ彡' ￣ ヾミﾐミﾐﾄ-- ' |
ﾐ三彡' ／⌒ /￣￣ | : ::::::::::|
ｨﾆﾆ=- ' / i ｀ー-（二つ
,ｨ彡' { ﾐi （二⊃
// ／ l ﾐii ト､二)
彡' ＿＿,ノ | ﾐｿ :..｀ﾄ-'
／ | ﾐ{ :.:.:..:|
ノ / ヾ＼i､ :.:.:.:.:|
ｨﾆ=-- '" / ヾヾiiヽ､ :.:.:.:.::::|
／ ／ ｀/￣￣7ﾊヾヾ : .:.:.|
ノ ＿／ / / |:. :.:.:.:.:.:.:|
>>323
福くん…
福くん…
325 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 11:52:42.03 ID:cJlG0qtr
326 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 13:32:31.68 ID:6vGCfLk1
日本国内で新たなイノベーションを創造できるような環境を行政が整えなければ
日本は凋落していく一方だ。
政府見解も合意形成しなさいと言ってるわけだし、
以下のリンクを見れば同意形成も９割方行われたのは一目瞭然です。
技術革新で車体と排気量の大きさは比例しないし、むしろ逆転しています。
日本人の体格もなでしこジャパンが世界一になったようにもはや日本国独自の事情があるわけではありません。
日本の道路事情は世界一優れています。
馬力と事故の因果関係もありません。
我が国最大の同盟国であるアメリカ合衆国も同じ見解です。
これから環太平洋パートナーシップ協定に参加するのですし、
津波に困っている環太平洋諸国にも有効な避難ツール、防災・減災ツールを提唱できるわけですから、１２５ＣＣの普通免許付帯も含めて
早急に実現していただきたいです。
①普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
⑤二輪禁止道路の開放
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8
大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。
大きなうねりも小さな一歩から。
今回の震災においても、オートバイにて人員と物資の搬送は有効であることは証明されつつあります。
燃費の良い二種までを普通免許で運転できるようにしておけば、災害時の備えにもなります。
日本は凋落していく一方だ。
政府見解も合意形成しなさいと言ってるわけだし、
以下のリンクを見れば同意形成も９割方行われたのは一目瞭然です。
技術革新で車体と排気量の大きさは比例しないし、むしろ逆転しています。
日本人の体格もなでしこジャパンが世界一になったようにもはや日本国独自の事情があるわけではありません。
日本の道路事情は世界一優れています。
馬力と事故の因果関係もありません。
我が国最大の同盟国であるアメリカ合衆国も同じ見解です。
これから環太平洋パートナーシップ協定に参加するのですし、
津波に困っている環太平洋諸国にも有効な避難ツール、防災・減災ツールを提唱できるわけですから、１２５ＣＣの普通免許付帯も含めて
早急に実現していただきたいです。
①普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
⑤二輪禁止道路の開放
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8
大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。
大きなうねりも小さな一歩から。
今回の震災においても、オートバイにて人員と物資の搬送は有効であることは証明されつつあります。
燃費の良い二種までを普通免許で運転できるようにしておけば、災害時の備えにもなります。
免許制度の改善も大事かもしれんが、
バイクに乗ってする仕事が、新聞配達と、バイク便と、白バイ、自衛隊
ぐらいしか思いつか無いんだな。
もうちょっと、一般化するなりバイクの存在意義が出てこないと、
原付か125のスクーターぐらいまでしか残らない
軽自動車よりも高い二輪買ってる人が居るだけ、まだ救いがあるって程度だと思うよ。
バイクに乗ってする仕事が、新聞配達と、バイク便と、白バイ、自衛隊
ぐらいしか思いつか無いんだな。
もうちょっと、一般化するなりバイクの存在意義が出てこないと、
原付か125のスクーターぐらいまでしか残らない
軽自動車よりも高い二輪買ってる人が居るだけ、まだ救いがあるって程度だと思うよ。
>>320
おまえもキモいよ
おまえもキモいよ
>328
キモイつーか、論理が破綻している。相手を論破する
ことだけが目的化していて強引な論法を展開している
のがどうもね。
キモイつーか、論理が破綻している。相手を論破する
ことだけが目的化していて強引な論法を展開している
のがどうもね。
精神症患者を理屈でねじ伏せようというのが無理
正論で済めば精神病院要らないだろ？
幻聴聞こえてたりするんだから、普通そこに立ち向かっていくバカは居ない
治したいなら病院つれてって薬飲ませるしかないが、ここネットだから無理
正論で済めば精神病院要らないだろ？
幻聴聞こえてたりするんだから、普通そこに立ち向かっていくバカは居ない
治したいなら病院つれてって薬飲ませるしかないが、ここネットだから無理
福田誠ことID:6vGCfLk1は自分の論理に陶酔しちゃってるからねー
サティアンの中のオウム信者みたいなもんだ
サティアンの中のオウム信者みたいなもんだ
その精神病患者とやらをスルーできない時点で
そいつも一種の精神病だがな。
そいつも一種の精神病だがな。
つかみんな無視しろよ
構うからつけあがる。
地縛霊みたいなもんだ
構うからつけあがる。
地縛霊みたいなもんだ
334 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 21:06:46.12 ID:afJbf/Ev
>>1が悪い
原付やオフならともかく純正でリアキャリアがある車種も限られてるからなぁ
特にカウル付きのロード系はあってもパニア付ける為のフィッティングだしな
特にカウル付きのロード系はあってもパニア付ける為のフィッティングだしな
338 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 09:07:49.43 ID:RwXtAaNm
しかも最近のデザインの流行は「リヤカウルやリヤシートは小さく」だからね。
排気量関係なく。
元気に走るツーリングなら400以上でもストファイ系で良さげなの多いんだが。
おかげで小ぶりで良さげなバック類には事欠かなくなったけど。
排気量関係なく。
元気に走るツーリングなら400以上でもストファイ系で良さげなの多いんだが。
おかげで小ぶりで良さげなバック類には事欠かなくなったけど。
339 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 09:27:49.59 ID:zjSrGxaM
大ぶりな乳が大好きだ
340 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 10:58:49.20 ID:RwXtAaNm
おれはでかいけつが好きだ。
250ccで4気筒のバイク全然出てないよな最近
昔のレーサーは250cc6気筒とかあったっていうのに
昔のレーサーは250cc6気筒とかあったっていうのに
>>341
排ガス規制とコスト考えろ
排ガス規制とコスト考えろ
343 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 15:21:50.39 ID:MeXZUK5y
>>340
カタナで911を追いかける人でつか？
カタナで911を追いかける人でつか？
344 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 17:33:03.12 ID:RwXtAaNm
>>343
スレ的にはカタナ250で914
スレ的にはカタナ250で914
そこは400でもよくね？
346 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 18:06:07.23 ID:RwXtAaNm
で、タイトルはキリンならぬオカピ。
車庫にはBMWフラットツインのかわりにタイカブ。
車庫にはBMWフラットツインのかわりにタイカブ。
そういえば今まで知らなかったけどCBF150なんてバイクがあったんだな
348 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 18:18:29.42 ID:PHpOk8ML
>>286
それだ。
馬力で免許制度分けるのが一番理にかなってる。
60馬力以上が大型免許必要にすれば良い。
そうすれば中型の人は次世代ツアラー(NC700)に乗れるし、
スカブ650も乗れる。
逆に大型乗りが危惧するハイパワーのSSやリッターには乗れない。
今よりもバイク売れるだろうな。
それだ。
馬力で免許制度分けるのが一番理にかなってる。
60馬力以上が大型免許必要にすれば良い。
そうすれば中型の人は次世代ツアラー(NC700)に乗れるし、
スカブ650も乗れる。
逆に大型乗りが危惧するハイパワーのSSやリッターには乗れない。
今よりもバイク売れるだろうな。
中免取るけど乗りたいバイクの為に免許を取るようなもんだ。
NCに乗りたいなら大型免許取ってもいいんじゃないの？
ステップアップなら10万掛からないし、働いてれば何とでもなると思う金額だと思うけど。
NCに乗りたいなら大型免許取ってもいいんじゃないの？
ステップアップなら10万掛からないし、働いてれば何とでもなると思う金額だと思うけど。
350 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 18:27:06.66 ID:RwXtAaNm
トコトコツーリングか…
俺嫁の SL230 たまに借りて乗るんだけど、
そういうバイクでトコトコ走るのって面白いよな。
走ってる道の横にある小さな山に登ってく道を
なんとなく上って行ってみたり、河原に下りてみたり。
リッターバイクだと普段しないことをやる気になる。
少し時間かかるだけでちゃんと遠くへも行けるしね。
俺嫁の SL230 たまに借りて乗るんだけど、
そういうバイクでトコトコ走るのって面白いよな。
走ってる道の横にある小さな山に登ってく道を
なんとなく上って行ってみたり、河原に下りてみたり。
リッターバイクだと普段しないことをやる気になる。
少し時間かかるだけでちゃんと遠くへも行けるしね。
352 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 18:52:11.51 ID:fxGCo8nK
マスコミも社会保障と税の一体改革といういい方はやめてほしい。
社会保障と「財政」の一体改革だろう？
公務員人件費確保法案ではないのだから、年間６０兆円の公務員人件費削減も含め、
考え方を改めるべき。７．５パーセント削れれば５兆円は浮いてくるのだから。
今収支がプラスマイナス０にできれば、１０００兆円の借金も公務員給与改革で
浮いてきた金でだけでたった２００年でチャラにできる。
借金といっても日本の場合は９０パーセント以上が日本国内の我々の資産を国が借りているわけで
国にとっての２００年など一瞬の出来事なのだから、いくらでも解決できる。
普通自動二輪免許を６００クラス化し、現普通自動二輪免許所持者自動移行をやろう。
安定した財源確保のために。
はやくやろう。
353 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 19:25:03.21 ID:x2OPObwK
＞普通自動二輪免許を６００クラス化
それは賛成だけど、ますます400の需要は無くなるな。
車両運搬法で400までは車検免除にすべき。
そしたら400も600も売れまくりんぐｗ
400に車検はいらんだろ。いるか？
250は250で女子供用に需要あるし。
それは賛成だけど、ますます400の需要は無くなるな。
車両運搬法で400までは車検免除にすべき。
そしたら400も600も売れまくりんぐｗ
400に車検はいらんだろ。いるか？
250は250で女子供用に需要あるし。
354 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 19:27:21.32 ID:x2OPObwK
250 普通免許 車検なし
400 普通免許 車検なし
600 普通免許 車検あり
601～ 大型免許 車検あり
400 普通免許 車検なし
600 普通免許 車検あり
601～ 大型免許 車検あり
大型→ボスホスで教習
普通→７５０で教習して７５０まで乗れるように
小型→２５０で教習して２５０まで乗れるように
原付→１２５で教習して１２５まで乗れるように
旧原付一種→廃止
移行時は旧軽四→普通の時と同じく検定を受ける
不合格の者は運転不適正で免許失効
普通→７５０で教習して７５０まで乗れるように
小型→２５０で教習して２５０まで乗れるように
原付→１２５で教習して１２５まで乗れるように
旧原付一種→廃止
移行時は旧軽四→普通の時と同じく検定を受ける
不合格の者は運転不適正で免許失効
もういいから巣に帰れよ
大型免許取れよ。10万で取れるぞ。
中免取ったところで大型取ったら６万だった。
マジかよ
俺の取ろうとしてる所は8万位見てねって感じだったよ
俺の取ろうとしてる所は8万位見てねって感じだったよ
「道に落ちてるマッチのラベルが読めるスピード」てのは加曽利さんのセリフだったかな
>>361
羨ましい限りだ。
羨ましい限りだ。
俺も６万弱で取れたよ
安い地域と高い地域で倍くらい変わるらしいな。確か京都は安いんだっけ。
四輪免許持ち→普通二輪でも。
四輪免許持ち→普通二輪でも。
俺のとこは所持免許なしからの普通自動二輪が10万弱だった@大阪
なぜ馬力ではなく排気量にしたのか
世界規模で考えろよ
世界規模で考えろよ
昔は警視庁馬力とかそういう馬力基準で考えてたんだけどな。
>>364
北海道は高い。普通自動車餅>普通二輪で12万前後。
北海道は高い。普通自動車餅>普通二輪で12万前後。
昔AX-1で同じような事してたわｗ
今それCB400dourでやってるわｗ
372 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 01:20:10.20 ID:lknF7Oei
マスコミも社会保障と税の一体改革といういい方はやめてほしい。
社会保障と「財政」の一体改革だろう？
公務員人件費確保法案ではないのだから、年間６０兆円の公務員人件費削減も含め、
考え方を改めるべき。７．５パーセント削れれば５兆円は浮いてくるのだから。
今収支がプラスマイナス０にできれば、１０００兆円の借金も公務員給与改革で
浮いてきた金でだけでたった２００年でチャラにできる。
借金といっても日本の場合は９０パーセント以上が日本国内の我々の資産を国が借りているわけで
国にとっての２００年など一瞬の出来事なのだから、いくらでも解決できる。
普通自動二輪免許を６００クラス化し、現普通自動二輪免許所持者自動移行をやろう。
安定した財源確保のために。
はやくやろう。
社会保障と「財政」の一体改革だろう？
公務員人件費確保法案ではないのだから、年間６０兆円の公務員人件費削減も含め、
考え方を改めるべき。７．５パーセント削れれば５兆円は浮いてくるのだから。
今収支がプラスマイナス０にできれば、１０００兆円の借金も公務員給与改革で
浮いてきた金でだけでたった２００年でチャラにできる。
借金といっても日本の場合は９０パーセント以上が日本国内の我々の資産を国が借りているわけで
国にとっての２００年など一瞬の出来事なのだから、いくらでも解決できる。
普通自動二輪免許を６００クラス化し、現普通自動二輪免許所持者自動移行をやろう。
安定した財源確保のために。
はやくやろう。
そろそろ通報しちゃっても構わないか？
水遁で焼こうぜ
375 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 07:18:06.81 ID:7L2VIc4q
そういや AX-1もBMWがコンセプト転用したけど、
すぐに絶版なったヘンなデザインの奴あったよね。(名前忘れた…)
あれの250～350ぐらいの奴出ないかな…ってXT250Xか。
すぐに絶版なったヘンなデザインの奴あったよね。(名前忘れた…)
あれの250～350ぐらいの奴出ないかな…ってXT250Xか。
376 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 09:31:27.51 ID:WmrAEP8+
>>375
F650ファンデューロのことかな？ヨーロッパでは結構売れたみたいだよ。
あちらの人の体格や移動距離とかにはちょうどいいんじゃないかな？
アプリリアのペガソストラーダも乗ってみると良いバイクらしいよ。
ブラジルヤマハのテネレ250も良さげだね。
F650ファンデューロのことかな？ヨーロッパでは結構売れたみたいだよ。
あちらの人の体格や移動距離とかにはちょうどいいんじゃないかな？
アプリリアのペガソストラーダも乗ってみると良いバイクらしいよ。
ブラジルヤマハのテネレ250も良さげだね。
377 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 12:25:36.40 ID:7L2VIc4q
YBR250の画像を見てみたんだがこのデザインなら俺はZEALの方が良いな。
出て来た時代が悪かったと思いたい。
出て来た時代が悪かったと思いたい。
>>371
ドゥアー
ドゥアー
>>378
時代を先取りしすぎたZEAL、SPADA、XELVIS三兄弟の悪口はそこまでだ！
時代を先取りしすぎたZEAL、SPADA、XELVIS三兄弟の悪口はそこまでだ！
ホンダ、ドゥービルにBROSの400ccエンジン積んだのがあればいいんじゃないかな。
ガワがでかいからアンダーパワーかもしれんがあのシールドとポジションと、なにより
収納は魅力的だ。素直に大型免許取った方が話は早いが。
ガワがでかいからアンダーパワーかもしれんがあのシールドとポジションと、なにより
収納は魅力的だ。素直に大型免許取った方が話は早いが。
383 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 18:36:05.73 ID:7L2VIc4q
NC700系からは爆死の臭いがするな
385 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 18:46:47.93 ID:R69Jo/nk
普通自動二輪免許で乗れるようになれば大ヒット間違いなし。
普通免許のオマケで2輪全部のれるようにするのはどうかな。
>384
だな。あれは消費者が買いたいバイクじゃなく、メーカーが
売りたいバイクってコンセプトだろう・・・
だな。あれは消費者が買いたいバイクじゃなく、メーカーが
売りたいバイクってコンセプトだろう・・・
Ｘは売れるだろ
他は知らん
他は知らん
>388
NC700X求めるような層は、普通にVFR800X選ぶような気がする・・・
クロスツアラーだって実現の可能性は高いし。
NC700X求めるような層は、普通にVFR800X選ぶような気がする・・・
クロスツアラーだって実現の可能性は高いし。
NC700シリーズでフルカウルが出たら欲しい
おいおい、600クラスが599ccではなく699ccまでだと勘違いしてる免許乞食に流れが誘導されてるぞ。
いまはCRF250Lが気になってそれどころではない
CRF250Lの車体はどのくらいの大きさなの？
昔のXLR250くらいの大きさ？
昔のXLR250くらいの大きさ？
このスレ的にはBajaはでるのか？につき申す。
>>394
Mr.バイクにインプレ載ってるよ、176cmで両足べったりとはいかないようでディグリーよりは高いみたい
Mr.バイクにインプレ載ってるよ、176cmで両足べったりとはいかないようでディグリーよりは高いみたい
７００系とか呼ぶようにしたら、鉄ちゃんに受けたりして。
これ新機軸か、BMWとか他所も普通に考え実行してることじゃないのか
401 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 10:08:36.46 ID:CFcD3Q54
シェルパは良いバイク
403 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 12:10:03.94 ID:RBBiJOEj
普通自動二輪免許で乗れるようになれば大ヒット間違いなし。
404 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 12:32:37.22 ID:qCft1S7f
もう二度と中免でツアラーはでない。
免許制度をかえるしか道はない
免許制度をかえるしか道はない
また始まったか。
もう終わってるよ
407 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 17:46:18.42 ID:EHB5Larv
昔はレブルとか下道ツーリング得意で気負いがない250アメリカンあったけど、
特定アジアその他製も含めその辺今どうなんだろね。
やっぱり規制で実用域のパワー細くなっちゃつたんだろか？
特定アジアその他製も含めその辺今どうなんだろね。
やっぱり規制で実用域のパワー細くなっちゃつたんだろか？
レブルは日本で販売やめてからも、アメリカで割と最近まで現地生産と販売が続いていた
みたいだよ。アメリカではスシグライドって愛称で呼ばれて人気があったらしい。
日本ではアメリカンはVツインでなきゃいかんようなイメージあるんだけど、
向こうの人は下駄替りのちっこいバイクのエンジンには、あまりこだわらないのかもね。
モトグッチも日本ではル・マンみたいなカフェレーサーのイメージだけど販売台数では、
カリフォルニアやネバダといったアメリカンタイプの方がずっと多いんだってさ。
みたいだよ。アメリカではスシグライドって愛称で呼ばれて人気があったらしい。
日本ではアメリカンはVツインでなきゃいかんようなイメージあるんだけど、
向こうの人は下駄替りのちっこいバイクのエンジンには、あまりこだわらないのかもね。
モトグッチも日本ではル・マンみたいなカフェレーサーのイメージだけど販売台数では、
カリフォルニアやネバダといったアメリカンタイプの方がずっと多いんだってさ。
409 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 20:39:19.76 ID:LTCT7cwF
アメリカではチョッパースタイルにはＶツインとは限ってないからね
かつてはトライアンフのパラツインエンジンで作ったりしてたから
かつてはトライアンフのパラツインエンジンで作ったりしてたから
出たぁー！ゼルビスマンセー
こんばんは。ゼルビスにすがるしかないゼルビス大好き福田誠です。
ビクスクはセンスタと積載量があるからある意味ツーリング出来るな
まぁ乗らないけど
まぁ乗らないけど
416 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 08:07:05.91 ID:YKOkY8PT
417 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 08:07:45.86 ID:rpr1THfO
①普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
⑤二輪禁止道路の開放
早くみんなで実施しよう
日本の未来のために
②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
⑤二輪禁止道路の開放
早くみんなで実施しよう
日本の未来のために
418 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 08:29:45.69 ID:rpr1THfO
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8
大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8
大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。
419 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 09:58:24.41 ID:nkWiWxYF
早く普通自動二輪699化と普通自動二輪免許所持者自動移行を実現化すべき。
大型取れよ
>>416
でもビクスクで行くんなら車で行けよって思うわ。
でもビクスクで行くんなら車で行けよって思うわ。
ビグスクは思考停止では無いとおっしゃるか？
>>423
立派なアイディアじゃないの？
立派なアイディアじゃないの？
ビクスクは一時期爆音撒き散らすバカスクがいたせいで、必要以上に叩かれてるような気もするよ。
ロングスクリーン付ければウインドプロテクションも悪くないし収納だって魅力的だ。
高速道路巡行するだけならMTだってそうそうシフト操作することも無い。
ツーリング目的が週末に遠くまで美味いもん食べにいくとか、温泉巡りして疲れを残さず月曜からまた
仕事するといったタイプの人なら悪い選択肢ではないと思うよ。
ロングスクリーン付ければウインドプロテクションも悪くないし収納だって魅力的だ。
高速道路巡行するだけならMTだってそうそうシフト操作することも無い。
ツーリング目的が週末に遠くまで美味いもん食べにいくとか、温泉巡りして疲れを残さず月曜からまた
仕事するといったタイプの人なら悪い選択肢ではないと思うよ。
そんなことより、なぜビクスクと呼ばれるのか誰か説明してくれ
ビッグスクーターの略ならビグスクじゃないのか？
ビッグスクーターの略ならビグスクじゃないのか？
びっくりスクーターが語源だから
びっくりドンキー御用達スクーターが縮まってビクスクになった…らしい
じゃ荷物たくさん積めるスカブで決
まりだね♪
∧∧ ミ ﾄﾞｽｯ
( ) ＿ｎ＿
/ つ 終了｜
～′ /´ ￣||￣
∪∪ ||_ε3
ﾞﾞﾞﾞ
まりだね♪
∧∧ ミ ﾄﾞｽｯ
( ) ＿ｎ＿
/ つ 終了｜
～′ /´ ￣||￣
∪∪ ||_ε3
ﾞﾞﾞﾞ
シルバーウイングがもう少し軽かったら
マジでいいバイクなんだけどな
マジでいいバイクなんだけどな
432 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 17:53:04.70 ID:GCeQjUo/
［復興経営］
・森永卓郎：東北復興支援の灯を消すな！――高速道路無料化打ち切りに異議あり
→ http://www.nikkeibp.co.jp/article/sj/20120104/295310/?ST=rebuild
公務員の給与削減をせずに増額し、こちらをあと3ヶ月でやめてしまうとはどういうことでしょうか？
増税以前にやるべきことはたくさんある。
・森永卓郎：東北復興支援の灯を消すな！――高速道路無料化打ち切りに異議あり
→ http://www.nikkeibp.co.jp/article/sj/20120104/295310/?ST=rebuild
公務員の給与削減をせずに増額し、こちらをあと3ヶ月でやめてしまうとはどういうことでしょうか？
増税以前にやるべきことはたくさんある。
433 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 18:02:15.39 ID:GCeQjUo/
普通自動二輪免許で700まで乗れるようになればNC700シリーズ大ヒット間違いなし。
自動移行など出来るはずが無い
技能の無い者に資格など与えられない
技能的に問題無いのなら検定受けて安全に交通出来る事を証明して
上位免許もらえばいいだけ
その程度の事すらわからない奴が1つ書き込むたびに反感を持つ者が増える
小さな一歩だが確実な後退だ
その小さな一歩が大きなうねりになって、内需は衰退する
妻子ある者が路頭に迷い、命を落とす事になる
技能の無い者に資格など与えられない
技能的に問題無いのなら検定受けて安全に交通出来る事を証明して
上位免許もらえばいいだけ
その程度の事すらわからない奴が1つ書き込むたびに反感を持つ者が増える
小さな一歩だが確実な後退だ
その小さな一歩が大きなうねりになって、内需は衰退する
妻子ある者が路頭に迷い、命を落とす事になる
バイクの普及も一歩一歩確実に後退
次に災害が起きた時、バイクに助けられるはずだった人が命を落とす
ID:GCeQjUo/ が１つ書き込むたび、大切な命が一つ失われる
お前はただの殺人者だ
次に災害が起きた時、バイクに助けられるはずだった人が命を落とす
ID:GCeQjUo/ が１つ書き込むたび、大切な命が一つ失われる
お前はただの殺人者だ
436 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 18:11:03.82 ID:GCeQjUo/
技能的に問題ないと法律で見做せば自動移行できるし、実際全く支障ないです。
実際に支障があるから法律で見做していない
ID:GCeQjUo/ が１つ書き込むたび、大切な命が一つ失われる
お前はただの殺人者だ
ID:GCeQjUo/ が１つ書き込むたび、大切な命が一つ失われる
お前はただの殺人者だ
438 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 18:15:23.44 ID:GCeQjUo/
>>437 どういう支障があるの？
439 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 18:16:56.06 ID:5/kswYk9
>>438
試験場のコースすらまともに走れない
支障無く走れるなら試験受ければ済む
その程度の事すらわからないID:GCeQjUo/が1つ書き込むたびに反感を持つ者が増える
ID:GCeQjUo/ が１つ書き込むたび、大切な命が一つ失われる
お前はただの殺人者だ
試験場のコースすらまともに走れない
支障無く走れるなら試験受ければ済む
その程度の事すらわからないID:GCeQjUo/が1つ書き込むたびに反感を持つ者が増える
ID:GCeQjUo/ が１つ書き込むたび、大切な命が一つ失われる
お前はただの殺人者だ
441 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 18:21:32.73 ID:GCeQjUo/
法律で問題ないとみなす為にはそれを証明する為の試験が必要だ
馬力と事故に関係はないかもしれませんが
ID:GCeQjUo/の免許はあくまでも４００ｃｃ未満まで乗る事が出来る免許です
車体サイズや馬力は関係ありません
関係ない以上、４００ｃｃ以上に乗るためには改めて４００ｃｃ以上で
試験を受ける必要があります
ID:GCeQjUo/の免許はあくまでも４００ｃｃ未満まで乗る事が出来る免許です
車体サイズや馬力は関係ありません
関係ない以上、４００ｃｃ以上に乗るためには改めて４００ｃｃ以上で
試験を受ける必要があります
真の荒らしはqYkPYyrDとMGj3Ev5C
NG推奨
NG推奨
荒らしに反応したID:4vQov1Tgもな
448 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 19:53:50.29 ID:hTtuMbJS
>>431
銀翼、いつそのこと旅バイクイメージで広告展開すりゃいいのにな。
シルバーウイングツーリングパッケージとか限定で出したり。
正直400のビクスクなんて降りた時の取り回しかんがえると個人的には街中で乗る気が…
銀翼、いつそのこと旅バイクイメージで広告展開すりゃいいのにな。
シルバーウイングツーリングパッケージとか限定で出したり。
正直400のビクスクなんて降りた時の取り回しかんがえると個人的には街中で乗る気が…
449 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 20:11:13.04 ID:O+Nb1O7V
中免取ったばっかりです。
初夏に、空港そばでレンタルバイク借りて2泊3日の北海道ツーリング考えています。
やっぱ教習車と同じCB400が、いいですかね？
初夏に、空港そばでレンタルバイク借りて2泊3日の北海道ツーリング考えています。
やっぱ教習車と同じCB400が、いいですかね？
450 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 20:16:16.26 ID:FQvyQCKA
自分の事くらい自分で考えろ
>>449
他にはどんなバイクが借りられるのかな?
CB400SFはよくできたバイクだから何の問題もないと思うけど、レンタルバイクの
ラインナップに自分の欲しい、あるいは興味があるバイクが用意されているなら、
長めの試乗のつもりで借りてみるのも良いんじゃない？
他にはどんなバイクが借りられるのかな?
CB400SFはよくできたバイクだから何の問題もないと思うけど、レンタルバイクの
ラインナップに自分の欲しい、あるいは興味があるバイクが用意されているなら、
長めの試乗のつもりで借りてみるのも良いんじゃない？
452 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 20:26:14.19 ID:qPj8kM+L
大型は落ちないよ。
普通自動二輪免許所持者だからね。
普通自動二輪免許所持者だからね。
>>451
グラディウス400ABS，シャドウ400，DragStar400，ブルーバード400
マジェスティ，ジェンマ
セロー250，ニンジャ250，VTR250，CBR250
が、借りられるようです。
乗りたいのはカウル付きのスポーツチックさを味わえるのが嬉しいのですが、
ロングツーリングでは姿勢的にも厳しいのではと思い、まだ乗ったことのあるCB400SFが良いかなと考えています。
グラディウス400ABS，シャドウ400，DragStar400，ブルーバード400
マジェスティ，ジェンマ
セロー250，ニンジャ250，VTR250，CBR250
が、借りられるようです。
乗りたいのはカウル付きのスポーツチックさを味わえるのが嬉しいのですが、
ロングツーリングでは姿勢的にも厳しいのではと思い、まだ乗ったことのあるCB400SFが良いかなと考えています。
距離走る予定だったらスクーターや２５０ｃｃのヤツは尻が痛くなりそう
スポーティなやつならＣＢかグラのどちらでもいいんじゃない
ガソリン残量と周りの車の速度に気を付けて行ってらっしゃい
スポーティなやつならＣＢかグラのどちらでもいいんじゃない
ガソリン残量と周りの車の速度に気を付けて行ってらっしゃい
おれもその中ならCBかグラディウスが無難だと思う。運転慣れてないならCBにしておくのが
安心かもね。本州に比べると未舗装路も残ってるらしいから、走るコースによってはセローも
いいかもしれない。
計画立てるのもツーリングの楽しみの一部だから初夏までいろいろ考えて楽しむと良いよ。
安心かもね。本州に比べると未舗装路も残ってるらしいから、走るコースによってはセローも
いいかもしれない。
計画立てるのもツーリングの楽しみの一部だから初夏までいろいろ考えて楽しむと良いよ。
せろーとかオフ系のバイクに乗ったことないけどせろーは軽そうで見た感じいい。
だけどあの手のバイクに乗ってる人のヘルメットがガンダムみたいで嫌だ。気になるのはそこんとこw。
だけどあの手のバイクに乗ってる人のヘルメットがガンダムみたいで嫌だ。気になるのはそこんとこw。
別に普通のジェッペルで良いと思うが。
セローは低速からそれなりに粘るエンジンで非常に走りやすい。
オフ系の車体は乗り慣れなくて、乗車位置が高いのがちょっと怖いがｗ
セローは低速からそれなりに粘るエンジンで非常に走りやすい。
オフ系の車体は乗り慣れなくて、乗車位置が高いのがちょっと怖いがｗ
459 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 00:17:52.86 ID:APpe2snP
TPP も参加するのだから是非普通自動二輪700化と現普通自動二輪免許所持者自動移行を実現化すべき。
財政出動のいらない景気浮揚策なのだから早急に実施していただきたい。
結局ロングスクリーン付きのビクスクで決着がついたの？
ツーリングの目的や嗜好が人によって違うんだから、決着なんか着き様がないんじゃないかな？
それを判った上でああでもないこうでもないって言い合うのが、バイク談義の楽しみだよね。
スレ違いな免許乞食が居なくなれば、もっと話も弾むと思うのに残念だよ。
それを判った上でああでもないこうでもないって言い合うのが、バイク談義の楽しみだよね。
スレ違いな免許乞食が居なくなれば、もっと話も弾むと思うのに残念だよ。
462 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 08:50:03.52 ID:APpe2snP
TPP も参加するのだから是非普通自動二輪700化と現普通自動二輪免許所持者自動移行を実現化すべき。
財政出動のいらない景気浮揚策なのだから早急に実施していただきたい。
若者の2輪離れはぶっちゃけ漫画からヤンキーが消えたことだと思います
昔のヤンキー漫画はバイク乗ってますよね
昔のヤンキー漫画はバイク乗ってますよね
464 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 09:03:28.45 ID:APpe2snP
40歳代～60歳代がヤンキー漫画にバイクを描き続けたからバイク離れが進んだ。
屋ンキーバイクはバイク乗りのイメージを悪くするだけだ。
つかビクスクなんかでロンツーするなら最初から車で行けよって話し。
つかビクスクなんかでロンツーするなら最初から車で行けよって話し。
車だと証拠が残りやすいから冬場ならバイクが〇
天候次第では宿泊も自在だしそこをはなから説明不要で楽
いかついバイクは敬遠されがちな傾向な意味もあって４００以上のビクスクを運用する事が多い
ソロでいいバイクかどうかはよく分からん
天候次第では宿泊も自在だしそこをはなから説明不要で楽
いかついバイクは敬遠されがちな傾向な意味もあって４００以上のビクスクを運用する事が多い
ソロでいいバイクかどうかはよく分からん
468 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 10:06:33.24 ID:IROACgVQ
スカイウエイブ650に夫婦でタンデムしてツーリングしてる人に
会った事あるけど、優雅な感じで格好良かったよ。
ヨーロッパでは結構売れたらしいね。なんか余裕がある感じで
いいなあって思った。
会った事あるけど、優雅な感じで格好良かったよ。
ヨーロッパでは結構売れたらしいね。なんか余裕がある感じで
いいなあって思った。
469 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 10:21:14.33 ID:X7ulJe9s
ビクスク、650や400ならタンデムツーには良いだろね。ジェンマも400があればねぇ。
夫婦やカップルが小旅行や小さなデートカーとして使うのに本当にいいと思う。
ビクスクはDQNイメージさえなけりゃなぁ…
まぁ、俺には死ぬまで縁がないと確信するが。
夫婦やカップルが小旅行や小さなデートカーとして使うのに本当にいいと思う。
ビクスクはDQNイメージさえなけりゃなぁ…
まぁ、俺には死ぬまで縁がないと確信するが。
470 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 10:27:48.73 ID:X7ulJe9s
>>465
バイク乗りならわかると思うけどクルマとバイクじゃ見える風景が明らかに違わないか？
バイク乗りならわかると思うけどクルマとバイクじゃ見える風景が明らかに違わないか？
そうなんだよ。
二輪と車じゃ景色も、感じる風もまったくちがうんだよ。
バイク乗りがスクーターで行くなら車でいけなんていうわけない。
よっぽどのミッション信望者か、スクーターをバイクと認めてない偏屈者かのどっちかだね。
二輪と車じゃ景色も、感じる風もまったくちがうんだよ。
バイク乗りがスクーターで行くなら車でいけなんていうわけない。
よっぽどのミッション信望者か、スクーターをバイクと認めてない偏屈者かのどっちかだね。
472 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 11:11:09.09 ID:QoVruenC
どうして団塊は犯罪率が高いのですか？
少年犯罪は実際は増加していないという旨の本を読んでいて思ったのですが、
最近の少年犯罪の発生率の低さとは対照的に
団塊世代の犯罪発生率の高さ・凶悪さが際立っているように思います。
２倍から３倍くらいありますし…
負の遺産を若者に残さず中免で６００を実施しろって言いたい。
少年犯罪は実際は増加していないという旨の本を読んでいて思ったのですが、
最近の少年犯罪の発生率の低さとは対照的に
団塊世代の犯罪発生率の高さ・凶悪さが際立っているように思います。
２倍から３倍くらいありますし…
負の遺産を若者に残さず中免で６００を実施しろって言いたい。
473 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 11:13:15.23 ID:QoVruenC
突き詰めれば40歳代～60歳代が悪い。
60年代～70年代にかけて二輪を反政府、反権力の象徴として「道具」として利用した挙句、
結局社会を変えられず、資本家の犬に成り下がり、
現在の技術流出、若者の雇用喪失、年金勝ち逃げの権化と化した。
本当に許せないよ。
本当に反省し、規制緩和に向け先頭に立って懇願すべきではないのか。
後世の国民に負の遺産を残さないでいただきたいです。
60年代～70年代にかけて二輪を反政府、反権力の象徴として「道具」として利用した挙句、
結局社会を変えられず、資本家の犬に成り下がり、
現在の技術流出、若者の雇用喪失、年金勝ち逃げの権化と化した。
本当に許せないよ。
本当に反省し、規制緩和に向け先頭に立って懇願すべきではないのか。
後世の国民に負の遺産を残さないでいただきたいです。
>>472
若者より団塊のほうが人数多いわけだし・・・
若者より団塊のほうが人数多いわけだし・・・
475 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 12:03:27.03 ID:X7ulJe9s
スルーしようと思ったが言わせてくれ。
政策提言のなかで新自由主義的提案とブルジョアの犬という批判文脈が同居してるのって、完全に言葉が意味を失った状況だよ。
侮蔑とか冷やかしじゃねぇ。
アスペとかじゃなくてもっとヤバイ可能性がある。マジで病院池。
早期ならなんとかなる。
政策提言のなかで新自由主義的提案とブルジョアの犬という批判文脈が同居してるのって、完全に言葉が意味を失った状況だよ。
侮蔑とか冷やかしじゃねぇ。
アスペとかじゃなくてもっとヤバイ可能性がある。マジで病院池。
早期ならなんとかなる。
>>453
スポーツチックと大勢がいうタンクの上に寝そべるようなスタイルだが、
昔からkatanaとか乗ってた俺的には、物凄く楽なポジションなんだな。
タンクの上にタンクバッグつけて、そこに伏せて走るのが楽
ちなみに、その中からなら、
シャドウ・ドラッッグスター・ブルーバード・マジェ・ジェンマは
長距離最適だけどアメリカンとビススクなので除外
CBとグラディウスはみんなが言う通りオススメで、
それ意外のにチャレンジしてみたいなら、セローがオススメ
売れてる一般的なバイクの代表格みたいな感じかな。
ニンジャ２５０は、スポーティーと見せかけてツーリング良さそうだった。タンクも１８リットルだっけ
スポーツチックと大勢がいうタンクの上に寝そべるようなスタイルだが、
昔からkatanaとか乗ってた俺的には、物凄く楽なポジションなんだな。
タンクの上にタンクバッグつけて、そこに伏せて走るのが楽
ちなみに、その中からなら、
シャドウ・ドラッッグスター・ブルーバード・マジェ・ジェンマは
長距離最適だけどアメリカンとビススクなので除外
CBとグラディウスはみんなが言う通りオススメで、
それ意外のにチャレンジしてみたいなら、セローがオススメ
売れてる一般的なバイクの代表格みたいな感じかな。
ニンジャ２５０は、スポーティーと見せかけてツーリング良さそうだった。タンクも１８リットルだっけ
一生独身の俺には無理だな
個人的にヤンキー漫画世代っていうと、
今の４０～５０が、湘南爆走族や、ビーバップの世代じゃね？
３０～４０は、特攻の拓とか、ろくでなしBLUES、GTOだよな
窃盗してる世代は、３０～５０ばっかなのな。
大阪とかで民度の低いオヤジが、鍵付きの車体とか見て、
これ取れるとかすぐ言っちゃうのが痛いわ
今の４０～５０が、湘南爆走族や、ビーバップの世代じゃね？
３０～４０は、特攻の拓とか、ろくでなしBLUES、GTOだよな
窃盗してる世代は、３０～５０ばっかなのな。
大阪とかで民度の低いオヤジが、鍵付きの車体とか見て、
これ取れるとかすぐ言っちゃうのが痛いわ
480 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 13:57:53.54 ID:X7ulJe9s
確かに北海道だと航続距離は結構大事。
と考えると下忍、mc41はいいかも。
ただ襟裳岬近辺とか軽量フルカウルはちと大変かな？
(風力的に)
と考えると下忍、mc41はいいかも。
ただ襟裳岬近辺とか軽量フルカウルはちと大変かな？
(風力的に)
481 ：468：2012/01/15(日) 14:10:49.44 ID:IROACgVQ
>>476
おれが会ったのも年配の御夫婦だったよ。場所は作手の手作り村っていう
道の駅みたいなところで、奥三河の地酒の蔵元を訪ねた帰りだって言ってた。
人当たりの良い御夫婦でタンデムが様になってたよ。
おれが会ったのも年配の御夫婦だったよ。場所は作手の手作り村っていう
道の駅みたいなところで、奥三河の地酒の蔵元を訪ねた帰りだって言ってた。
人当たりの良い御夫婦でタンデムが様になってたよ。
ninja250rはタンク17Lで燃費28位、フルカウルなのにネイキッドのポジション！
ただちょっとパワー足りない&カスタムしたくなってお金かかる
484 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 14:28:29.11 ID:X7ulJe9s
よし、キモ豚ピザの俺は今日からアンチビクスクだあああ!!!
快適性の高いリア充シートやなど無用、伊達に改造つかまつる。
ビクスク、海外だと日本と違ってDQNイメージがないから、
知的なニュービーグル(書いてて超ハズイ)みたいなイメージなんだろうな。
最近だと東海岸の都市部で結構売れたとか…
快適性の高いリア充シートやなど無用、伊達に改造つかまつる。
ビクスク、海外だと日本と違ってDQNイメージがないから、
知的なニュービーグル(書いてて超ハズイ)みたいなイメージなんだろうな。
最近だと東海岸の都市部で結構売れたとか…
485 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 14:31:43.68 ID:qAKmIM7I
4d9マジェにのってるが、通勤しか使ってなかったが、このあいだちょっとツーリングしたら
すぐ腰が痛くなった、シートが薄くて凸ってるからケツも痛くなった。
それでデイバッグにタオル、クッションとか詰めて下げ気味に背負って、座布団と
背もたれがわりにしたら、意外と楽チンで一気に走れてツーリングできた
ただ端から見たら、どう思われたかは知らん
が楽ちんだった
すぐ腰が痛くなった、シートが薄くて凸ってるからケツも痛くなった。
それでデイバッグにタオル、クッションとか詰めて下げ気味に背負って、座布団と
背もたれがわりにしたら、意外と楽チンで一気に走れてツーリングできた
ただ端から見たら、どう思われたかは知らん
が楽ちんだった
>>485
デカスクはバックレスト動かせる奴じゃないと良いポジションとれない
しかも自由度高いから変な姿勢で乗り続けることにもなる
だから疲れやすくもなる
要はスカブが一番
その理由
1、ワンタッチでバックレスト調整可能
2、グレードによってはタンデムバックレストも標準装備
3、シートヒーターop(250/400)、標準装備(650LX)
4、スクーターで唯一のクッション付アルミキャリア
5、小物入れが多い
6、唯一荷物入ってても荷室が照らせるトランクライト
色々調べるとやっぱスカブしかないと思うね
特に400や650は
デカスクはバックレスト動かせる奴じゃないと良いポジションとれない
しかも自由度高いから変な姿勢で乗り続けることにもなる
だから疲れやすくもなる
要はスカブが一番
その理由
1、ワンタッチでバックレスト調整可能
2、グレードによってはタンデムバックレストも標準装備
3、シートヒーターop(250/400)、標準装備(650LX)
4、スクーターで唯一のクッション付アルミキャリア
5、小物入れが多い
6、唯一荷物入ってても荷室が照らせるトランクライト
色々調べるとやっぱスカブしかないと思うね
特に400や650は
>>486
わかってらっしゃる。
わかってらっしゃる。
スカブの650はヨーロッパでタンデムで荷物満載して高速道路を巡行するのを想定して
設計されているらしい。日本向けの250ビクスクとは素姓が違うってスズキの人が
大鶴義丹に説明したそうな。
豪華装備の割には中古車になると大幅に値下がりするのも特徴で、50万円くらいから
そこそこのが買える。大型免許を10万円で取っても合わせて60万円だから、遠くまで
楽に移動したいって人には良いかもしれない。
ただ、街乗りや通勤用には大きくて重いし、そこそこの体格はないと厳しいと思う。
設計されているらしい。日本向けの250ビクスクとは素姓が違うってスズキの人が
大鶴義丹に説明したそうな。
豪華装備の割には中古車になると大幅に値下がりするのも特徴で、50万円くらいから
そこそこのが買える。大型免許を10万円で取っても合わせて60万円だから、遠くまで
楽に移動したいって人には良いかもしれない。
ただ、街乗りや通勤用には大きくて重いし、そこそこの体格はないと厳しいと思う。
俺は250で十分。
>>483
レンタルバイクをカスタムしちゃダメよ。
レンタルバイクをカスタムしちゃダメよ。
日帰り長距離ならロングスクリーンつけたビグスクが最強だろな
疲労感のレベルが違うと思うわ
疲労感のレベルが違うと思うわ
492 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 16:54:43.20 ID:4dey+q81
ＴＰＰに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。
にちゃんのサーバーはアメリカのサーバーだしアメリカ政府高官が読んでくれていて絶対実現してくれるはず。
官製不況を招くだけでいまや国内産業の保護にすらなってない。
アメリカもドイツもオーストリアもぜひ改革の後押しをお願いしたい。
にちゃんのサーバーはアメリカのサーバーだしアメリカ政府高官が読んでくれていて絶対実現してくれるはず。
官製不況を招くだけでいまや国内産業の保護にすらなってない。
アメリカもドイツもオーストリアもぜひ改革の後押しをお願いしたい。
494 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 17:23:39.59 ID:4dey+q81
TPP も参加するのだから非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。
アメリカ政府高官が読んでくれていて絶対実現してくれるはず。
官製不況を招くだけでいまや国内産業の保護にすらなってない。
財政出動のいらない景気浮揚策なのだから早急に実施していただきたい。
アメリカ政府高官が読んでくれていて絶対実現してくれるはず。
官製不況を招くだけでいまや国内産業の保護にすらなってない。
財政出動のいらない景気浮揚策なのだから早急に実施していただきたい。
495 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 17:26:08.78 ID:4dey+q81
TPP も参加するのだから非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。
アメリカ政府高官が読んでくれていて絶対実現してくれるはず。
官製不況を招くだけでいまや国内産業の保護にすらなってない。
財政出動のいらない景気浮揚策なのだから早急に実施していただきたい。
アメリカ政府高官が読んでくれていて絶対実現してくれるはず。
官製不況を招くだけでいまや国内産業の保護にすらなってない。
財政出動のいらない景気浮揚策なのだから早急に実施していただきたい。
496 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 17:48:57.87 ID:YRStdjdR
ホーネットかなりいい
加速が速いね
加速が速いね
497 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 17:57:27.55 ID:78hGp+w0
俺は銀翼がいいな。
400だったらスレチにもならんし。
400だったらスレチにもならんし。
一瞬スカブが欲しくなったが、よく考えたらCB400SB海苔の
俺にはあまり必要なかった。むしろ通勤用に原２スクが欲し
いのを思い出した。
つーより、むしろエイプ100あたりが欲しい。
俺にはあまり必要なかった。むしろ通勤用に原２スクが欲し
いのを思い出した。
つーより、むしろエイプ100あたりが欲しい。
中免取る時にATを体験する教習で１時間SWとGマジェ400乗ったけど
重さよりも同じ400でこんなに違う物かと思った。
SWすごい乗り易いな。
AT買う気はないけどロンツーする時にレンタルであればまた乗りたいな
重さよりも同じ400でこんなに違う物かと思った。
SWすごい乗り易いな。
AT買う気はないけどロンツーする時にレンタルであればまた乗りたいな
ビクスクは基本馬鹿にしてるが銀翼には一目置いてる。
>>500
なんだそりゃwww
なんだそりゃwww
502 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 22:04:01.19 ID:X7ulJe9s
シートやスクリーンいじればビクスクも確かにいいな。
なかなか日本じゃ見ないけどビックじゃない連中、
元祖ベスパGTとかスカラベオとかはどうなんだろ。
あと前2輪のMP3はニコ動にツーリング動画あったよね。
なかなか日本じゃ見ないけどビックじゃない連中、
元祖ベスパGTとかスカラベオとかはどうなんだろ。
あと前2輪のMP3はニコ動にツーリング動画あったよね。
スクーターが超便利だってことは知ってるし、
乗ってる奴と話すときは持ち上げたりしてるけど、
内心そんなのに乗る位なら自転車か歩きにするよ、
と思ってる。
乗ってる奴と話すときは持ち上げたりしてるけど、
内心そんなのに乗る位なら自転車か歩きにするよ、
と思ってる。
つかバイクに乗るスタンスがそれぞれ違うのに見下した態度取るやつの気が知れん。
態度に出す奴っているよな。
ハーレー乗ってるじじいとか。
ハーレー乗ってるじじいとか。
何台も持てるならビッグスクーター欲しいわー。
クルーザー→SS→ビッグスクーターと3台が理想。
クルーザー→SS→ビッグスクーターと3台が理想。
てめえこそ黙れや。
ビッグスクーターが最強ツーリングマシンとは
思わないってことだよ。
ビッグスクーターが最強ツーリングマシンとは
思わないってことだよ。
509 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 23:00:48.86 ID:11CQAg9D
ビクスクは性能の割に高いからな。ガワがキレイでないとダメだし。
カタログ的に買えない（購入しきれない）連中からのネタミも多いよ。気にスンナ。
俺的には、大型バイク（高速が楽なの）がダメになったときに、そろそろイイ歳だからとビグスク買う可能性があるくらいだが。
のって楽しい125ＭＴとオフ車は止めれないから、このままだと３番手くらいの立ち位置だが。そのうちオフは下りるかもだが。
３台持てるなら＆カネの余裕あるなら、 ビグスクも持ちたいと思う人は多いと思うよ。
持てないから、ひがんでるだけ。
カタログ的に買えない（購入しきれない）連中からのネタミも多いよ。気にスンナ。
俺的には、大型バイク（高速が楽なの）がダメになったときに、そろそろイイ歳だからとビグスク買う可能性があるくらいだが。
のって楽しい125ＭＴとオフ車は止めれないから、このままだと３番手くらいの立ち位置だが。そのうちオフは下りるかもだが。
３台持てるなら＆カネの余裕あるなら、 ビグスクも持ちたいと思う人は多いと思うよ。
持てないから、ひがんでるだけ。
510 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 23:01:13.55 ID:Q80M7CA6
ＴＰＰに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。
にちゃんのサーバーはアメリカのサーバーだしアメリカ政府高官が読んでくれていて絶対実現してくれるはず。
官製不況を招くだけでいまや国内産業の保護にすらなってない。
アメリカもドイツもオーストリアもぜひ改革の後押しをお願いしたい。
にちゃんのサーバーはアメリカのサーバーだしアメリカ政府高官が読んでくれていて絶対実現してくれるはず。
官製不況を招くだけでいまや国内産業の保護にすらなってない。
アメリカもドイツもオーストリアもぜひ改革の後押しをお願いしたい。
511 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 23:18:48.72 ID:X7ulJe9s
おれもビクスクはあまり買う気はないけど、
ラゲッジスペースとか考えるとツーリング適性が高いのは事実だと思う。
確かにウザい連中も居るけど、ビクスクやハレ自体が悪いわけじゃないよ。
ただ、ビクスクをツーリング用と考えたとき走破性に不安があるなぁ。
ラゲッジスペースとか考えるとツーリング適性が高いのは事実だと思う。
確かにウザい連中も居るけど、ビクスクやハレ自体が悪いわけじゃないよ。
ただ、ビクスクをツーリング用と考えたとき走破性に不安があるなぁ。
正直、走破性でスクーターに勝てるのはモタードくらいだと思う
513 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 23:26:43.00 ID:11CQAg9D
>510
だな。
実質、昔の50ｃｃと同レベルな90ｃｃまでを、いまより取りやすく、（せっかくナンバーも色違いだし）
実質必要ない251ｃｃ以上を、いまより難しくするほうがイイと思う。
３０歳くらい（27～とか？）からは、600ｃｃくらいまでは楽にとれるようにすべきだとも思うし。
だな。
実質、昔の50ｃｃと同レベルな90ｃｃまでを、いまより取りやすく、（せっかくナンバーも色違いだし）
実質必要ない251ｃｃ以上を、いまより難しくするほうがイイと思う。
３０歳くらい（27～とか？）からは、600ｃｃくらいまでは楽にとれるようにすべきだとも思うし。
走破性？原チャでもツーリングできるんだから問題ない。
ジジイの方が体力も判断力も落ちるんだから、30歳以上は試験を難しくしろよ。
年齢で試験の難度をいじる意味が分からないな。
一定年齢以上は免許更新時に試験とかなら分かるが。
一定年齢以上は免許更新時に試験とかなら分かるが。
517 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 23:57:46.97 ID:11CQAg9D
試験の難度ではなく、自動的に、乗れる上限を600にまで拡大。がいいかな。
それか、結婚して子供が生まれたら自動的に600まで拡大とか。
それか、結婚して子供が生まれたら自動的に600まで拡大とか。
>>515
お前もそのうち言われるんだよ
お前もそのうち言われるんだよ
免許乞食市ねよ
520 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 00:06:13.73 ID:11CQAg9D
>走破性
一般に、前輪が１６吋くらいで意見が別れるみたいね。
そりゃ、大きければ大きい方がイイってのでもないと思うけどね。限度はあるが。
一方後輪は、適当なサイズあればＯＫみたいだが。
一般に、前輪が１６吋くらいで意見が別れるみたいね。
そりゃ、大きければ大きい方がイイってのでもないと思うけどね。限度はあるが。
一方後輪は、適当なサイズあればＯＫみたいだが。
522 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 02:19:53.81 ID:VdjZacCl
免許制度に集ってる乞食は
警察関係と免許を食い物にしている
教習関係者なんだが
免許を持つ者は免許制度の被害者。
警察関係と免許を食い物にしている
教習関係者なんだが
免許を持つ者は免許制度の被害者。
じゃあ免許持つなよ
じゃ今度こそ最終的にスカブ、ビクスクで決まりということで♪
∧∧ ミ ﾄﾞｽｯ
( ) ＿ｎ＿
/ つ 終了｜
～′ /´ ￣||￣
∪∪ ||_ε3
ﾞﾞﾞﾞ
∧∧ ミ ﾄﾞｽｯ
( ) ＿ｎ＿
/ つ 終了｜
～′ /´ ￣||￣
∪∪ ||_ε3
ﾞﾞﾞﾞ
年齢で一律にくくるのは乱暴なやり方じゃないかな。若くてもひょろひょろで
どんくさいやつもいれば、モトクロスやってたおじさん連中みたいに上手い人も居る。
個別に技能を審査した上で過去の違反歴等を加味して許可するのが現実的だろう。
いろんな自由が認められてはいるけど、公共の福祉に反しない限りって制約がある。
他人の好みにいちいちケチつけるような了見の狭い奴や、精神の異常が疑われるような人間に
大型バイクなんか運転させると、本人も周りの人間(事故の相手方)も不幸になると思う。
どんくさいやつもいれば、モトクロスやってたおじさん連中みたいに上手い人も居る。
個別に技能を審査した上で過去の違反歴等を加味して許可するのが現実的だろう。
いろんな自由が認められてはいるけど、公共の福祉に反しない限りって制約がある。
他人の好みにいちいちケチつけるような了見の狭い奴や、精神の異常が疑われるような人間に
大型バイクなんか運転させると、本人も周りの人間(事故の相手方)も不幸になると思う。
526 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 05:49:00.33 ID:cXJMT1b0
>>524
確かにスカブ400はいいバイク(見た目はダサいが)だけど、同じスクーター部門でも、スカラベオとか16インチ勢はどうよ？
あと個人的には、タンデムで一桁国道ならこいつらビクスク勢最強だと思うけど、
林道はさておき、荒れた路面や入り組んだ路地裏とか、小排気量車ならではのちょい冒険がビクスク勢苦手じゃね？
確かにスカブ400はいいバイク(見た目はダサいが)だけど、同じスクーター部門でも、スカラベオとか16インチ勢はどうよ？
あと個人的には、タンデムで一桁国道ならこいつらビクスク勢最強だと思うけど、
林道はさておき、荒れた路面や入り組んだ路地裏とか、小排気量車ならではのちょい冒険がビクスク勢苦手じゃね？
オンロードのみなんで。
林道とかをツーリングコースにいれるやつはオフロードバイクしか乗らないんじゃね？
どっちにしろ俺はガンダムヘルメットが嫌なので無理だな。
あれかぶって街乗りはちょっと引く。
ビクスクのライバルはクルーザーって思ってます。
林道とかをツーリングコースにいれるやつはオフロードバイクしか乗らないんじゃね？
どっちにしろ俺はガンダムヘルメットが嫌なので無理だな。
あれかぶって街乗りはちょっと引く。
ビクスクのライバルはクルーザーって思ってます。
林道ツーリングマシンなら、もう用途も車種もそっち限定で良いじゃん
スレタイ通りの『ロング』ツーリングマシンなら、ロングでは行かない林道なんかより、距離稼ぐ高速での快適性と航続距離、振動の少なさとかの方が、よほど重要
スレタイ通りの『ロング』ツーリングマシンなら、ロングでは行かない林道なんかより、距離稼ぐ高速での快適性と航続距離、振動の少なさとかの方が、よほど重要
529 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 06:31:23.27 ID:cXJMT1b0
>>528
ロードバイクでは単独でヌプントムラウシとか行く気しないし
ロードバイクでは単独でヌプントムラウシとか行く気しないし
>>531
現行で行われている試験場での検定や、教習所での卒業検定の事を言ったつもりなんだがね。
試験官の見てる前で実際に運転者本人が、免許を持つに足る技量があるかどうかを示す訳だから、
制度で一律にOKにしてしまうより危険が少ないと思う。
制度を変えろとかごねるより、さっさと試験場なり教習所行った方が早いっていうのがおれの考えだ。
自分自身そうして大型取ったよ。
行政処分の履歴なんか免許証番号からすぐに調べられるんだから、欠格期間のガイドラインを決めてしまえば、
あとは何年もかかるなんて事はないよ。
現行で行われている試験場での検定や、教習所での卒業検定の事を言ったつもりなんだがね。
試験官の見てる前で実際に運転者本人が、免許を持つに足る技量があるかどうかを示す訳だから、
制度で一律にOKにしてしまうより危険が少ないと思う。
制度を変えろとかごねるより、さっさと試験場なり教習所行った方が早いっていうのがおれの考えだ。
自分自身そうして大型取ったよ。
行政処分の履歴なんか免許証番号からすぐに調べられるんだから、欠格期間のガイドラインを決めてしまえば、
あとは何年もかかるなんて事はないよ。
533 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 08:54:22.45 ID:cXJMT1b0
となると現行林道部門はセロか…本田の新型の燃費がどう出るか。
選択肢が海外勢いれても少な過ぎるが。
ヤマハさんはテネレ250国内販売、ホンダさんには新型のビックタンクverをクレクレ厨。
選択肢が海外勢いれても少な過ぎるが。
ヤマハさんはテネレ250国内販売、ホンダさんには新型のビックタンクverをクレクレ厨。
林道どうこう言っている奴らはオフロードスレでも行けよ。
ここは「ロングツーリング」スレッドだから。
ここはお前らの居場所じゃねーよ。
ここは「ロングツーリング」スレッドだから。
ここはお前らの居場所じゃねーよ。
535 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 10:15:44.58 ID:xphSh85L
>>526
ピアジオの250も400も良いエンジンと思う（自分は150ccですが）
スカラべオ、ネクサス辺りは本当にエエバイクと思うよ。
ブログ160とかもハイホイールだしこちらも取り回しのしやすさ、
適度なパワーでまったりツーには良い感じ。
しかし、外車製・やっぱり出先のトラブルの怖さはある、
だからこの歴代のこのスレでもずっと残念賞ですわなあ。
ピアジオの250も400も良いエンジンと思う（自分は150ccですが）
スカラべオ、ネクサス辺りは本当にエエバイクと思うよ。
ブログ160とかもハイホイールだしこちらも取り回しのしやすさ、
適度なパワーでまったりツーには良い感じ。
しかし、外車製・やっぱり出先のトラブルの怖さはある、
だからこの歴代のこのスレでもずっと残念賞ですわなあ。
536 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 10:22:29.51 ID:cXJMT1b0
ニッチすぎて誰も同意しないと思う
538 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 12:49:56.27 ID:cXJMT1b0
言われてみればニッチでした。サーセン…
でもあえて、「林道関係なしで、東北や北海道とかを数日無計画にトコトコ回るなら小回りが効いてとりあえずどこでも走れるモタも結構いいよ。」
でもあえて、「林道関係なしで、東北や北海道とかを数日無計画にトコトコ回るなら小回りが効いてとりあえずどこでも走れるモタも結構いいよ。」
>>538
やはりツアラーというと少なからず高速道路での走行時に楽かどうか、というポイントは入ると思うんだよね。
そこさえ我慢出来れば、下手なネイキッドより積載性の良いモタもアリだよね。
どこを取るかは人次第という。
やはりツアラーというと少なからず高速道路での走行時に楽かどうか、というポイントは入ると思うんだよね。
そこさえ我慢出来れば、下手なネイキッドより積載性の良いモタもアリだよね。
どこを取るかは人次第という。
オフモタはおしりいたい
でもｏｆｆは特に、他のバイクじゃいけない所へいけて、見れないもの見れて、
入れない温泉に入れる
それはそれでたまらん
でもｏｆｆは特に、他のバイクじゃいけない所へいけて、見れないもの見れて、
入れない温泉に入れる
それはそれでたまらん
541 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 15:24:00.66 ID:k4shUN3I
XZ400or550を再販してくれたらなぁ
542 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 18:32:40.00 ID:bAWo+10j
①普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
⑤二輪禁止道路の開放
早くみんなで実施しよう
日本の未来のために
②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
⑤二輪禁止道路の開放
早くみんなで実施しよう
日本の未来のために
>>540
しかしあまり寄り道をしてしまうと遠距離は走れないというジレンマ。悩ましい
しかしあまり寄り道をしてしまうと遠距離は走れないというジレンマ。悩ましい
新築不動産壊滅！高濃度の放射能に汚染されたコンクリ、なんと１００社超に出荷か…社長「政府の指導なかった」★３
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1326692020/l50
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1326692020/l50
>>542
マジキチ
マジキチ
>>535
ピアジオグループの車両は成川商会を何とかしないと買う気になれない
ピアジオグループの車両は成川商会を何とかしないと買う気になれない
海外製品はデザインみるとカコイイと思う。
548 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 20:35:36.05 ID:bAWo+10j
TPP も参加するのだから是非普通自動二輪700化と現普通自動二輪免許所持者自動移行を実現化すべき。
財政出動のいらない景気浮揚策なのだから早急に実施していただきたい。
財政出動のいらない景気浮揚策なのだから早急に実施していただきたい。
549 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 20:42:53.92 ID:bAWo+10j
［復興経営］
・森永卓郎：東北復興支援の灯を消すな！――高速道路無料化打ち切りに異議あり
→ http://www.nikkeibp.co.jp/article/sj/20120104/295310/?ST=rebuild
公務員の給与削減をせずに増額し、こちらをあと3ヶ月でやめてしまうとはどういうことでしょうか？
増税以前にやるべきことはたくさんある。
・森永卓郎：東北復興支援の灯を消すな！――高速道路無料化打ち切りに異議あり
→ http://www.nikkeibp.co.jp/article/sj/20120104/295310/?ST=rebuild
公務員の給与削減をせずに増額し、こちらをあと3ヶ月でやめてしまうとはどういうことでしょうか？
増税以前にやるべきことはたくさんある。
サスがフカフカしてのりごごちよいよ。
タンク１６リッターで、シート広め、燃費もまずまずのリッター２８キロ
TT250Rレイドに乗ってますだ
タンク１６リッターで、シート広め、燃費もまずまずのリッター２８キロ
TT250Rレイドに乗ってますだ
551 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 01:04:46.56 ID:LsTi7N/u
>>549
財政支出を付け替えただけじゃ、GDP変わらんし、
実質経済にたいしても効果相殺するだけなんだが…歴史的に見ても。
きちんと自身の発言を理解せず、
どこかで聞いたような空虚でキャッチーなキーワード並べて自己陶酔するだけ。
スレ違い以前に、あんた、ボットか何かか？人口無能？
財政支出を付け替えただけじゃ、GDP変わらんし、
実質経済にたいしても効果相殺するだけなんだが…歴史的に見ても。
きちんと自身の発言を理解せず、
どこかで聞いたような空虚でキャッチーなキーワード並べて自己陶酔するだけ。
スレ違い以前に、あんた、ボットか何かか？人口無能？
552 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 01:12:02.62 ID:1vJEe9qM
グダグダ言ってないで早くやってほしい。
中免で国内生産のバイクに乗れなくなる
雇用が崩壊する
中免で国内生産のバイクに乗れなくなる
雇用が崩壊する
まるで白痴だな。
同じ言葉を譫言の様に繰り返す。
人のいう事は頭に入らない。
同じ言葉を譫言の様に繰り返す。
人のいう事は頭に入らない。
554 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 01:21:53.10 ID:1vJEe9qM
反対派が鳥頭だから繰り返して主張しないと理解しない。
555 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 01:53:41.42 ID:LsTi7N/u
>>554
自分の意見を理解させようとするなら、
普通の人間はその相手に対し鳥頭なんて言葉は使わないよ。
君は恐らくこのセンテンス理解できないんじゃないかな。
政治の本とか読むよりDSM-Ⅳあたりでも読んだほうが良くね？
自分の意見を理解させようとするなら、
普通の人間はその相手に対し鳥頭なんて言葉は使わないよ。
君は恐らくこのセンテンス理解できないんじゃないかな。
政治の本とか読むよりDSM-Ⅳあたりでも読んだほうが良くね？
そいつはキチガイのふりをした掲示板荒らしだ。
返事したら駄目。
削除対象にできなくなる。
返事したら駄目。
削除対象にできなくなる。
自動移行など出来るはずが無い
技能の無い者に資格など与えられない
技能的に問題無いのなら検定受けて安全に交通出来る事を証明して
上位免許もらえばいいだけ
その程度の事すらわからないバカが１つ書き込むたびに反感を持つ者が増える
小さな一歩だが確実な後退だ
その小さな一歩が大きなうねりになって、内需は衰退する
妻子ある者が路頭に迷い、命を落とす事になる
バイクの普及も一歩一歩確実に後退
次に災害が起きた時、バイクに助けられるはずだった人が命を落とす
その程度の事すらわからないバカが１つ書き込むたび、大切な命が一つ失われる
お前はただの殺人者だ
技能の無い者に資格など与えられない
技能的に問題無いのなら検定受けて安全に交通出来る事を証明して
上位免許もらえばいいだけ
その程度の事すらわからないバカが１つ書き込むたびに反感を持つ者が増える
小さな一歩だが確実な後退だ
その小さな一歩が大きなうねりになって、内需は衰退する
妻子ある者が路頭に迷い、命を落とす事になる
バイクの普及も一歩一歩確実に後退
次に災害が起きた時、バイクに助けられるはずだった人が命を落とす
その程度の事すらわからないバカが１つ書き込むたび、大切な命が一つ失われる
お前はただの殺人者だ
えっと、気を取り直して
最高のロングツーリングマシンは
ビクスクで決まりかな？
ってとこから
∧∧ ミ ﾄﾞｽｯ
( ) ＿ｎ＿
/ つ 続く｜
～′ /´ ￣||￣
∪∪ ||_ε3
ﾞﾞﾞﾞ
最高のロングツーリングマシンは
ビクスクで決まりかな？
ってとこから
∧∧ ミ ﾄﾞｽｯ
( ) ＿ｎ＿
/ つ 続く｜
～′ /´ ￣||￣
∪∪ ||_ε3
ﾞﾞﾞﾞ
559 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 07:21:25.11 ID:a8Yo5x88
免許制度が障害になっていて海外メーカーが事実上日本市場に参入できない。
普通自動二輪免許所持者が700cc まで乗れるようにすることがきわめて肝要なんです。
普通自動二輪免許所持者が700cc まで乗れるようにすることがきわめて肝要なんです。
海外だとアルプスローダーって呼ばれるようなデュアルパーパスモデルも人気らしいが、
車格考えると400以下のエンジンじゃ厳しいんだよね、今は排ガス規制もあるし。
スズキが出してたSW－１だっけなんかレトロな形のやつ、あれの収納部分をでかくして
排気量上げたエンジン積んだのがあったら欲しいと思う。そんなん出ても売れないだろうし、
無い物ねだりとわかっちゃいるんだが。スカラベオの400でいいか。
車格考えると400以下のエンジンじゃ厳しいんだよね、今は排ガス規制もあるし。
スズキが出してたSW－１だっけなんかレトロな形のやつ、あれの収納部分をでかくして
排気量上げたエンジン積んだのがあったら欲しいと思う。そんなん出ても売れないだろうし、
無い物ねだりとわかっちゃいるんだが。スカラベオの400でいいか。
カブ90で彼方此方行ってる俺からすれば400で不足とか贅沢すぎると思うんだ
562 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 08:32:19.97 ID:HkbKFQr3
563 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 08:52:08.52 ID:LsTi7N/u
ビクスクって航続距離どの位なんだろ？
大体タンク容量は10から14lぐらいだっけ。
一昔前だと高速でガタッと燃費落ちるとか聞いたことあるけど、
今はFIの制御の高度化でだいぶ違うようながするし。
大体タンク容量は10から14lぐらいだっけ。
一昔前だと高速でガタッと燃費落ちるとか聞いたことあるけど、
今はFIの制御の高度化でだいぶ違うようながするし。
564 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 09:17:59.28 ID:K9Diyae0
もうVTRでいいよ
565 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 09:35:04.46 ID:VK/OzkBu
ヤマハの参考出品のやつ
アレは良さげだな
アレは良さげだな
ロングツーリングの定義ってなに？
1回の給油での航続距離
燃費
穴が痛くならない
疲れが軽微
荷物の搭載量
とか？
1回の給油での航続距離
燃費
穴が痛くならない
疲れが軽微
荷物の搭載量
とか？
おまいは穴になんか入れて走ってるのか・・・
569 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 10:11:54.93 ID:fJor0pOn
vガタの鼓動感とかは楽しいんだけど長時間になると疲労感になる
長時間、１日あたりで遠距離と考えると4亀頭となる、と思う
ビクスクも一時楽だってのが過大に取り上げられたが反面つまらないと
どんどん離れていってしまったり、額面上の理想に近いものが受けるともかぎらん
長時間、１日あたりで遠距離と考えると4亀頭となる、と思う
ビクスクも一時楽だってのが過大に取り上げられたが反面つまらないと
どんどん離れていってしまったり、額面上の理想に近いものが受けるともかぎらん
CBとかゼルビスとか足の風防どうなってんのあれ？
タンク容量とか積載量とか言ってる若者はええかもしれんけど、おっさんは足が寒いんや
タンク容量とか積載量とか言ってる若者はええかもしれんけど、おっさんは足が寒いんや
572 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 11:01:36.74 ID:kMJRd+j4
ＣＢに足の風防なんてない
高速とっても寒いです
高速とっても寒いです
ももが痛い。
574 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 11:25:59.57 ID:0zE/xG6t
>569
なんか納得した。すごいな、アンタ。
なんか納得した。すごいな、アンタ。
突き詰めて考えると、疲労感が少ないバイクだと思うからクルーザーあたりが妥当なのかな。
ポジションが良く似たビクスクとかも。
飽きたり眠くなるのはライダー起因だしのう
ポジションが良く似たビクスクとかも。
飽きたり眠くなるのはライダー起因だしのう
Bluetoothの無線をヘルメットに付けた人が、以前は後ろに乗ってる嫁が帰りに居眠りこいて
落っこちるんじゃないかと心配だったが、声をかけて確認できるようになったから助かるって
言ってたよ。GLとかBMWのRTみたいに、オーディオ付いてるのも居眠り予防には良いかもね。
落っこちるんじゃないかと心配だったが、声をかけて確認できるようになったから助かるって
言ってたよ。GLとかBMWのRTみたいに、オーディオ付いてるのも居眠り予防には良いかもね。
577 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 12:11:15.45 ID:LsTi7N/u
高速使うんだとあまり楽なのは退屈で
そんなに良くないと思うけどなあ。
寝ながら運転できるわけじゃないし。
そもそもロング行こうって奴なら身体そんなに弱くないだろ。
そんなに良くないと思うけどなあ。
寝ながら運転できるわけじゃないし。
そもそもロング行こうって奴なら身体そんなに弱くないだろ。
579 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 12:40:39.51 ID:LsTi7N/u
>>570
あちらさんでスポーツ性が高いビクスク人気なのそれがあるかも。
乗ったことないのでわからんけど、王道ビクスクでなく、
一見DQN向けロング＆ロー、
実は安定性確保するためホイルベース長くした上、
積載性削ってまで低重心化したマクザムあたりは面白い？
あちらさんでスポーツ性が高いビクスク人気なのそれがあるかも。
乗ったことないのでわからんけど、王道ビクスクでなく、
一見DQN向けロング＆ロー、
実は安定性確保するためホイルベース長くした上、
積載性削ってまで低重心化したマクザムあたりは面白い？
>>580
それはわかるけど、機械が運転するわけじゃないし
楽な車じゃなくあえてバイクを選んだ奴にとっての
最高じゃなきゃって気もするんだよね。
ジャンルや車種ごとに分けて考えるべきなのかな。
楽チンがいいならこれ、砂利道にも入るならこれ、
みたいに。
それはわかるけど、機械が運転するわけじゃないし
楽な車じゃなくあえてバイクを選んだ奴にとっての
最高じゃなきゃって気もするんだよね。
ジャンルや車種ごとに分けて考えるべきなのかな。
楽チンがいいならこれ、砂利道にも入るならこれ、
みたいに。
つかここは自分が最高だと思うバイクの名前あげてあーだこーだ言うスレでしょ？
だれも結論求めてるわけじゃなく、ただわいわい駄弁りたいんでしょ
だれも結論求めてるわけじゃなく、ただわいわい駄弁りたいんでしょ
>>582
なに言ってるかな？
みんなもそっとしか言ってないけどビクスクがツーリングに最も適してるだよ。心では皆ウンウンって言ってる！多分！
ただスクーターってのがしゃくにさわるからハッキリ言わない、いや言えないんだよ!
∧∧ ミ ﾄﾞｽｯ
( ) ＿ｎ＿
/ つ 続く｜
～′ /´ ￣||￣
∪∪ ||_ε3
ﾞﾞﾞﾞ
なに言ってるかな？
みんなもそっとしか言ってないけどビクスクがツーリングに最も適してるだよ。心では皆ウンウンって言ってる！多分！
ただスクーターってのがしゃくにさわるからハッキリ言わない、いや言えないんだよ!
∧∧ ミ ﾄﾞｽｯ
( ) ＿ｎ＿
/ つ 続く｜
～′ /´ ￣||￣
∪∪ ||_ε3
ﾞﾞﾞﾞ
と言うことにしたがってるビクスクのりがずっとへばりついてて
たまに別スレができては追いやられ
人気がなくて維持できず戻ってくる
たまに別スレができては追いやられ
人気がなくて維持できず戻ってくる
ビグスクで不安なのは足と上半身の風防
400overのスカブや銀翼ならまだしもフェイズやフォルツァはどうなの？
あと走破性、若者はどうかしらんが自分にはスクーターが足でタンク挟むのより安定してると思えん
400overのスカブや銀翼ならまだしもフェイズやフォルツァはどうなの？
あと走破性、若者はどうかしらんが自分にはスクーターが足でタンク挟むのより安定してると思えん
足の風防はすごくいい、上半身は形状による
小径ホイールなので高速には向かない
600ｃｃ級のエンジンだと何気に峠で結構いけるがあまりタイトな所は×
荷物すぐつめるとか、盗難とかあまり気にしないでいいシート下スペースとか
追金無しで気軽に短距離、日帰りツーリング程度ならありだと思う
小径ホイールなので高速には向かない
600ｃｃ級のエンジンだと何気に峠で結構いけるがあまりタイトな所は×
荷物すぐつめるとか、盗難とかあまり気にしないでいいシート下スペースとか
追金無しで気軽に短距離、日帰りツーリング程度ならありだと思う
587 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 15:11:20.24 ID:0zE/xG6t
まあスクも400あれば、なんとでもなるからねえ。
あとは、ケツが痛くなるほうがいいか、手首とかが痛くなるほうがいいかの差もあるが。
俺的には腰が悪いので、腰への突き上げが俺には合わないっぽいというのはある。
あとは>569 の云う、イイ意味での雑用かな。
携帯電話かけ倒しながら移動する向きにはスクのほうが会うとはおもうが。
あとは、ケツが痛くなるほうがいいか、手首とかが痛くなるほうがいいかの差もあるが。
俺的には腰が悪いので、腰への突き上げが俺には合わないっぽいというのはある。
あとは>569 の云う、イイ意味での雑用かな。
携帯電話かけ倒しながら移動する向きにはスクのほうが会うとはおもうが。
と言うよりもバイクの乗り味や性能を楽しむ奴とゆっくり景色や達成感などを目的としてる奴とはツーリングの意味からして違う。
ということで最高かどうかはわからんがロングツーリングってことならビクスクが今んとこ何となく最適なマシンと思わんか？
ということで最高かどうかはわからんがロングツーリングってことならビクスクが今んとこ何となく最適なマシンと思わんか？
高速はタンクバッグに肘ついてダラダラ乗れる
超前傾ポジションの方が楽だよ。
超前傾ポジションの方が楽だよ。
風防まで考えると400以下は絶望的だな。
ビクスクはまだマシな部類な方なんじゃないか？
ビクスクはまだマシな部類な方なんじゃないか？
591 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 16:29:38.74 ID:usHe5xvl
そこでシルバーウイングが活躍するんだろ
592 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 16:32:13.10 ID:LsTi7N/u
ゴールドウィングが最強
値段的に
値段的に
595 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 16:47:22.27 ID:LsTi7N/u
確かに刀250、今の400Nkより高速巡行楽だった。馬力2/3以下なんだが。
スクーターは腰にくるからネイキッドにしました
ネイキッドは足に荷重かけられるのと、シート上で動けるのがロングに向いてると思ってる
スクーターみたいな椅子に座ってる姿勢を固定したままはキツイ
スクに限らず映画館とか高速バスでも
平気な人は平気なんだろうけど
ネイキッドは足に荷重かけられるのと、シート上で動けるのがロングに向いてると思ってる
スクーターみたいな椅子に座ってる姿勢を固定したままはキツイ
スクに限らず映画館とか高速バスでも
平気な人は平気なんだろうけど
スクーターは座る位置を適時変えて乗るんだよ。
ゼルビスとアクロス、ZZRがなくなった今本格的なツアラーってないね。
スクーターやアメリカンは腰にくるのがな
スクーターやアメリカンは腰にくるのがな
>>593
400じゃない
400じゃない
600 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 20:27:11.42 ID:q68DFeu0
①普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
⑤二輪禁止道路の開放
早くみんなで実施しよう
日本の未来のために
②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
⑤二輪禁止道路の開放
早くみんなで実施しよう
日本の未来のために
>>571
冷えるのって膝からだから、ニーサポーターとかニーガードとかつけると意外に暖かい。
冷えるのって膝からだから、ニーサポーターとかニーガードとかつけると意外に暖かい。
>>548
>>237の継続
継続的なコピペマルチと判断
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1326186945/508 2012/01/16 00:14:01.51 ID:sjbsfuBl
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1326632457/5 2012/01/16 00:16:08.50 ID:sjbsfuBl
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1326632457/24 2012/01/16 18:25:02.25 ID:bAWo.10j
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1326315922/249 2012/01/16 18:27:22.02 ID:bAWo.10j
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1326186945/541 2012/01/16 18:30:04.22 ID:bAWo.10j
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324718636/542 2012/01/16 18:32:40.00 ID:bAWo.10j
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1326632457/42 2012/01/17 07:10:01.41 ID:a8Yo5x88
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1326186945/555 2012/01/17 07:15:01.63 ID:a8Yo5x88
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1326186945/596 2012/01/17 20:26:05.36 ID:q68DFeu0
!Suiton http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324718636/600 2012/01/17 20:27:11.42 ID:q68DFeu0
■以上残件無しー
離脱しますー！
>>237の継続
継続的なコピペマルチと判断
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1326186945/508 2012/01/16 00:14:01.51 ID:sjbsfuBl
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1326632457/5 2012/01/16 00:16:08.50 ID:sjbsfuBl
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1326632457/24 2012/01/16 18:25:02.25 ID:bAWo.10j
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1326315922/249 2012/01/16 18:27:22.02 ID:bAWo.10j
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1326186945/541 2012/01/16 18:30:04.22 ID:bAWo.10j
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324718636/542 2012/01/16 18:32:40.00 ID:bAWo.10j
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1326632457/42 2012/01/17 07:10:01.41 ID:a8Yo5x88
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1326186945/555 2012/01/17 07:15:01.63 ID:a8Yo5x88
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1326186945/596 2012/01/17 20:26:05.36 ID:q68DFeu0
!Suiton http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324718636/600 2012/01/17 20:27:11.42 ID:q68DFeu0
■以上残件無しー
離脱しますー！
>>562
４００の方乗り出して距離３万越えてる。旅先での動けない等の致命的トラブルは
パンクした時だけ（自分で直した）。部品は消耗品など１週間以内、日本の倉庫に無い場合は長くて２，３週間位かな。
あまり壊れにくいような所の部品とかでイタリア本国でも切れていたりすると数ヶ月待ちだったりする。
部品や工賃は国産より高いと思う。自分の場合正規店が近くの行きつけなので楽だけど。
ツーリング燃費は１Ｌ＝２７－２９ｋｍくらい。タンク容量１３．２Ｌなので３００ｋｍはいける。
乗車姿勢はオフ車のような感じかな。ホイールサイズのおかげで安定している。
４００ＳＢとシルバーウイング400試乗時の比較では、SW400がかなり重かった。
ＣＢ４００ＳＢとスカラベオ４００の取り回しは同じくらいの重さに感じた。
４００の方乗り出して距離３万越えてる。旅先での動けない等の致命的トラブルは
パンクした時だけ（自分で直した）。部品は消耗品など１週間以内、日本の倉庫に無い場合は長くて２，３週間位かな。
あまり壊れにくいような所の部品とかでイタリア本国でも切れていたりすると数ヶ月待ちだったりする。
部品や工賃は国産より高いと思う。自分の場合正規店が近くの行きつけなので楽だけど。
ツーリング燃費は１Ｌ＝２７－２９ｋｍくらい。タンク容量１３．２Ｌなので３００ｋｍはいける。
乗車姿勢はオフ車のような感じかな。ホイールサイズのおかげで安定している。
４００ＳＢとシルバーウイング400試乗時の比較では、SW400がかなり重かった。
ＣＢ４００ＳＢとスカラベオ４００の取り回しは同じくらいの重さに感じた。
すいません。。。ごばくです
607 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 22:47:09.48 ID:q68DFeu0
言論弾圧にはびっくりするが、
雪の日は車を使えばいい。晴れの季節は二輪を使えばいい。
普通自動二輪でロングツーリングマシンを実現するにあたり
二輪免許制度を改革したいです。
雪の日は車を使えばいい。晴れの季節は二輪を使えばいい。
普通自動二輪でロングツーリングマシンを実現するにあたり
二輪免許制度を改革したいです。
免許制度改正要求するなら排気量無制限を要求すればいいのに・・・
なんで699ccにこだわるんだろw
なんで699ccにこだわるんだろw
>>607
ナゼ次スレはバイク板で立てなかったんですか？
ナゼ次スレはバイク板で立てなかったんですか？
610 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 23:47:24.91 ID:lJz847c+
私にはわからない。とにかく反対派の言論弾圧だと思う。
612 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 00:01:21.25 ID:lJz847c+
フェリーの料金も750ccを境として変わるから
普通自動二輪750cc化はどうだろうか。
道路運送車両法との整合もとれる。
普通自動二輪750cc化はどうだろうか。
道路運送車両法との整合もとれる。
>>612
他スレで得た知識を早速ドヤ顔でご披露か。他人の受け売りばっかで恥ずかしく無いの？
他スレで得た知識を早速ドヤ顔でご披露か。他人の受け売りばっかで恥ずかしく無いの？
614 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 00:12:24.87 ID:qYUjnSoo
いいかげん、ウザイな^^；
616 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 00:17:25.02 ID:TeoHbNPO
中免=普通自動二輪のことを語っているのです。
700ｃｃまで普通自動二輪になるべきで、現在免許を持ってる人も拡大されるべきだ、
と言っているのだ。
700ｃｃまで普通自動二輪になるべきで、現在免許を持ってる人も拡大されるべきだ、
と言っているのだ。
>>616
？
？
>>616
中免=普自二=400cc未満のバイクの中でツアラーとして使うには何が良いか？という事を話しあってるの。
「もし普自二免許で650ccに乗れたら…」とかそんな妄想は誰もしてないの。
自分がこのスレの根本を覆そうとしてる闖入者だって事分かってる？
中免=普自二=400cc未満のバイクの中でツアラーとして使うには何が良いか？という事を話しあってるの。
「もし普自二免許で650ccに乗れたら…」とかそんな妄想は誰もしてないの。
自分がこのスレの根本を覆そうとしてる闖入者だって事分かってる？
キチガイに何言っても無駄だろ。
自分は絶対に正しいって妄信してるヤツに外野が何を言っても届かない。
自分は絶対に正しいって妄信してるヤツに外野が何を言っても届かない。
>>619
たまに相手してやりたくなるんだよ、ごめんね。
しっかし隔離スレならともかく、このスレで発言するのは筋違い場違い勘違いも良いとこだろ。
よく見たら>>1にも入って来るなって書いてあるしなｗｗｗ
たまに相手してやりたくなるんだよ、ごめんね。
しっかし隔離スレならともかく、このスレで発言するのは筋違い場違い勘違いも良いとこだろ。
よく見たら>>1にも入って来るなって書いてあるしなｗｗｗ
自分以外何も見えてないんだろあいつ
622 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 01:01:39.05 ID:iYXNPImf
早く普通自動二輪699化と普通自動二輪免許所持者自動移行を実現化すべき。
自動移行はさすがに無いわｗ
軽自動車免許廃止のときでも自動移行は無く
普通自動車に乗るには限定解除の試験を受けなければならなかったしな
699cc化はこの先あるかもな
軽自動車免許廃止のときでも自動移行は無く
普通自動車に乗るには限定解除の試験を受けなければならなかったしな
699cc化はこの先あるかもな
車やバイクの免許は技能免許だからな
その技能があると証明されない限り自動移行は無理
その技能があると証明されない限り自動移行は無理
教習費用を安くするだけでいい
大型免許は今の普通自動二輪並の料金して、普通自動二輪は今の小型並に
大型免許は今の普通自動二輪並の料金して、普通自動二輪は今の小型並に
ZZR250最高！
教習費用は教習所の経営を問題だから安くすればいいという問題でもないだろ
お金が無い人間は俺みたいに直接試験場で試験を受ければいいだけだよ
お金が無い人間は俺みたいに直接試験場で試験を受ければいいだけだよ
４００まで車検無しにするだけで４００市場は活気付くと思う
昔みたいに低年式車は毎年車検にすれば
買い換え需要が増えて売れるようになるよ。
買い換え需要が増えて売れるようになるよ。
車検有っても無くても維持費はそう変わらんと言うけどな。
毎年車検なら別だけど
毎年車検なら別だけど
毎年車検にしたら、面倒くさいからもういいやってバイク降りる奴も居るだろうな。
それか車検のない250以下のクラスに買い替えるか。
昔とは違ってバイク離れがすすんでるし、メーカーも国内市場を重要視していないから、
維持するためのハードル上げても良いことないんじゃないかと思う。
タイとかブラジルで生産された途上国向けの、250cc以下のバイクを逆輸入するだけじゃないかな。
それか車検のない250以下のクラスに買い替えるか。
昔とは違ってバイク離れがすすんでるし、メーカーも国内市場を重要視していないから、
維持するためのハードル上げても良いことないんじゃないかと思う。
タイとかブラジルで生産された途上国向けの、250cc以下のバイクを逆輸入するだけじゃないかな。
日本から輸出した訳じゃないから逆輸入とは言わないな、連投すまん。
633 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 07:19:02.11 ID:iYXNPImf
技能は証明したものと見なせばいいだけ。
早くやりましょう。
早くやりましょう。
>>634
愚図に構っちゃいけない
愚図に構っちゃいけない
>>634
頼むから触らないでくれ
頼むから触らないでくれ
このスレ見ていて、いつも買い換え候補No.3か4にいるスカラベオ400を今度こそ
買ってやろうかと思ったら、アプリリアの日本向けサイトにあるの250だけ…
(因みに万年2位はVstorm650)
ツーリングに良さげなバイクって華がないんで
この次買おうと先送りしちゃうんだよナァ。
買ってやろうかと思ったら、アプリリアの日本向けサイトにあるの250だけ…
(因みに万年2位はVstorm650)
ツーリングに良さげなバイクって華がないんで
この次買おうと先送りしちゃうんだよナァ。
ここで喚いたところで何の意味もないって事が理解できないんだろ
頭悪そうだから然るべき所に行っても相手にされなさそう
頭悪そうだから然るべき所に行っても相手にされなさそう
639 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 10:35:42.88 ID:J3k4UVKN
匿名掲示板の宿命だよな。彼のような人の書き込み。
俺たちは賛否の意見の書き込みはあるけど、
基本的にスレ違いだなんで別でやった方がいいと指摘してるのに
本人は反対されてる、どころか反対派の弾圧だもんな。
最初ただの発達障害だと思ったが被害妄想まで出ると、もう病気の範疇だよ。
俺たちは賛否の意見の書き込みはあるけど、
基本的にスレ違いだなんで別でやった方がいいと指摘してるのに
本人は反対されてる、どころか反対派の弾圧だもんな。
最初ただの発達障害だと思ったが被害妄想まで出ると、もう病気の範疇だよ。
>>563
前に乗ってた43型のスカブ400は
冬場の都市部で18km/l
同ツーリングで25km/l
夏場は都市部で21km/l
ツーリングで30km/l
車の方が燃費良いから(20型プリウス)先月9年12万km走ったのを機にV125Sに乗り換えた
前に乗ってた43型のスカブ400は
冬場の都市部で18km/l
同ツーリングで25km/l
夏場は都市部で21km/l
ツーリングで30km/l
車の方が燃費良いから(20型プリウス)先月9年12万km走ったのを機にV125Sに乗り換えた
>>640
余計なお世話とは思うがスカブからならPCXの方がいいんじゃね、何故アドレス？
というのも自分が以前アドレスに乗ってて車体・ブレーキの貧弱さに辟易したからなんだが、燃費もPCXの方がいいんじゃね？
余計なお世話とは思うがスカブからならPCXの方がいいんじゃね、何故アドレス？
というのも自分が以前アドレスに乗ってて車体・ブレーキの貧弱さに辟易したからなんだが、燃費もPCXの方がいいんじゃね？
ツーリングバイクのスレに車の話しは不要、それもよりによってプリウスとは…
つか125じゃん、これでロングツーリングはちとキツい気がする。
あ、俺はスカブ乗ってるけど今8万キロ位、10万キロまでもう少しだ！
あ、俺はスカブ乗ってるけど今8万キロ位、10万キロまでもう少しだ！
>>641
いやぁ別にZZR1400あるからな
ブレーキ貧弱とかいうけど不都合無いけどね
タイヤの問題もあるんじゃない？
Gまでの純正や市販D306より純正のMAXXIS-PROの方が遥かに良い仕事するよ
PCXなんてタイヤウンコ情報を聞いてたから全く眼中になし
それまではトランクが大きいリードEXにするか悩んだが、
暖か装備のリミテッドが出た上、販売店オマケでフロントスクリーン付だったから迷う余地無くなったね
いやぁ別にZZR1400あるからな
ブレーキ貧弱とかいうけど不都合無いけどね
タイヤの問題もあるんじゃない？
Gまでの純正や市販D306より純正のMAXXIS-PROの方が遥かに良い仕事するよ
PCXなんてタイヤウンコ情報を聞いてたから全く眼中になし
それまではトランクが大きいリードEXにするか悩んだが、
暖か装備のリミテッドが出た上、販売店オマケでフロントスクリーン付だったから迷う余地無くなったね
お前らスレタイを百遍読み返せ
125部門だと子マジェはよく荷物満載で走ってるの見るけど…
下道専の方々、PCXはどう？
あと150も発表になっよね。
下道専の方々、PCXはどう？
あと150も発表になっよね。
ZZR250最高！
ZZR400欲しい！
649 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 18:32:55.40 ID:euDvkK/f
普通自動二輪６００クラス(～６９９ｃｃ）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行を果たし
世界に通用するミドルクラス車両をどんどん国内で開発・リリースできる環境を整え
新たなイノベーション創出の後押しをし世界中に発信できるようにしたい。
世界に通用するミドルクラス車両をどんどん国内で開発・リリースできる環境を整え
新たなイノベーション創出の後押しをし世界中に発信できるようにしたい。
自動移行など出来るはずが無い
技能の無い者に資格など与えられない
技能的に問題無いのなら検定受けて安全に交通出来る事を証明して
上位免許もらえばいいだけ
その程度の事すらわからないバカが１つ書き込むたびに反感を持つ者が増える
小さな一歩だが確実な後退だ
その小さな一歩が大きなうねりになって、内需は衰退する
妻子ある者が路頭に迷い、命を落とす事になる
バイクの普及も一歩一歩確実に後退
次に災害が起きた時、バイクに助けられるはずだった人が命を落とす
その程度の事すらわからないバカが１つ書き込むたび、大切な命が一つ失われる
お前はただの殺人者だ
技能の無い者に資格など与えられない
技能的に問題無いのなら検定受けて安全に交通出来る事を証明して
上位免許もらえばいいだけ
その程度の事すらわからないバカが１つ書き込むたびに反感を持つ者が増える
小さな一歩だが確実な後退だ
その小さな一歩が大きなうねりになって、内需は衰退する
妻子ある者が路頭に迷い、命を落とす事になる
バイクの普及も一歩一歩確実に後退
次に災害が起きた時、バイクに助けられるはずだった人が命を落とす
その程度の事すらわからないバカが１つ書き込むたび、大切な命が一つ失われる
お前はただの殺人者だ
651 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 18:44:50.49 ID:euDvkK/f
［復興経営］
・森永卓郎：東北復興支援の灯を消すな！――高速道路無料化打ち切りに異議あり
→ http://www.nikkeibp.co.jp/article/sj/20120104/295310/?ST=rebuild
公務員の給与削減をせずに増額し、こちらをあと3ヶ月でやめてしまうとはどういうことでしょうか？
増税以前にやるべきことはたくさんある。
・森永卓郎：東北復興支援の灯を消すな！――高速道路無料化打ち切りに異議あり
→ http://www.nikkeibp.co.jp/article/sj/20120104/295310/?ST=rebuild
公務員の給与削減をせずに増額し、こちらをあと3ヶ月でやめてしまうとはどういうことでしょうか？
増税以前にやるべきことはたくさんある。
652 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 18:47:12.43 ID:euDvkK/f
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8
大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8
大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。
653 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 19:19:29.04 ID:euDvkK/f
大型バイクって251ＣＣ～の小型二輪の総称でしょ？
いわゆる大型二輪って言われているバイクは国土交通省ではすべて小型二輪。
いわゆる大型二輪って言われているバイクは国土交通省ではすべて小型二輪。
スレチが過ぎるのはあぼーんしまつ。
スレチだが災害時に二輪の有用性には疑問
1、二輪の定員は2名なのに対し車は小型車でも4～5名
1、二輪で車と同様の輸送人員得るには単純に2倍以上必要
1、二輪も2台必要なら道路における占有空間は車となんら変わらない
しかもそれは二輪が並列で走った場合で千鳥や単列で走れば車の倍の占有空間が必要となる
1、二輪は同時乗車がほぼ不可能で乗車に手間がかかるが車なら4人同時乗車が可能であり即応性が高い
1、二輪はヘルメットの着用が必須であり、即応性を求めるとヘルメットの常備が必要となる
またヘルメットのアゴ紐は慣れてないと余計な時間がかかりそれだけでもタイムロスを生ず
1、車と違い二輪のタンデムは運転する方も後部に乗る方も慣れが必要である
1、オープンエアな二輪は障害と接触してしまった時の乗員のプロテクションが弱い
1、二輪は自由度が高い反面外乱に弱く、悪路では走行ライン限定される
あと、仮に渋滞で車が詰まってる時に
二輪だからと言って横をすり抜けて走る時ゃそんなに速度出せないし
非常時とは言えそれで自分らが無事で命助かったとしても
四輪を出し抜いて行った後ろめたさや罪悪感とかどうなんだ？とかね
二輪は二輪で有用だとは思うが車にとって代わる程じゃないし限定的だわ
1、二輪の定員は2名なのに対し車は小型車でも4～5名
1、二輪で車と同様の輸送人員得るには単純に2倍以上必要
1、二輪も2台必要なら道路における占有空間は車となんら変わらない
しかもそれは二輪が並列で走った場合で千鳥や単列で走れば車の倍の占有空間が必要となる
1、二輪は同時乗車がほぼ不可能で乗車に手間がかかるが車なら4人同時乗車が可能であり即応性が高い
1、二輪はヘルメットの着用が必須であり、即応性を求めるとヘルメットの常備が必要となる
またヘルメットのアゴ紐は慣れてないと余計な時間がかかりそれだけでもタイムロスを生ず
1、車と違い二輪のタンデムは運転する方も後部に乗る方も慣れが必要である
1、オープンエアな二輪は障害と接触してしまった時の乗員のプロテクションが弱い
1、二輪は自由度が高い反面外乱に弱く、悪路では走行ライン限定される
あと、仮に渋滞で車が詰まってる時に
二輪だからと言って横をすり抜けて走る時ゃそんなに速度出せないし
非常時とは言えそれで自分らが無事で命助かったとしても
四輪を出し抜いて行った後ろめたさや罪悪感とかどうなんだ？とかね
二輪は二輪で有用だとは思うが車にとって代わる程じゃないし限定的だわ
CBR250とDトラXで迷ってるのだがどれがいいか
CBRは値段の安さと高速楽そう
Dトラは軽さと街乗り楽そうがそれぞれ魅力
Dトラがタンク容量あれば迷わずソッチだったんだが
あとは夏終わり頃買う予定なんでイナヅマ250が出ればそれも選択義に入ってくる
今年終わり頃には大型も取りに行こうかなと・・・
CBRは値段の安さと高速楽そう
Dトラは軽さと街乗り楽そうがそれぞれ魅力
Dトラがタンク容量あれば迷わずソッチだったんだが
あとは夏終わり頃買う予定なんでイナヅマ250が出ればそれも選択義に入ってくる
今年終わり頃には大型も取りに行こうかなと・・・
658 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 20:10:49.84 ID:+JsuxL0/
>>655 疑問も何も災害時の二輪の有効性は先の東日本大震災や阪神淡路大震災で完全に証明されている。
という夢を見たのよね
660 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 21:37:11.87 ID:lMjn2s4H
グローバル化に対応するために早くやろう
グローバルな人材が求められています。
グローバルな人材が求められています。
250が好きなんだよなー車検的に
大型免許取るくらいなら、こうするのだぁ！！(このスレ的に)
ttp://www.autoby.jp/blog/2011/03/hondacbr250r-e6.html
DトラもIMSのビックタンク着けるとか(現行車着いたっけ？)
ttp://www.autoby.jp/blog/2011/03/hondacbr250r-e6.html
DトラもIMSのビックタンク着けるとか(現行車着いたっけ？)
663 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 21:51:04.57 ID:lMjn2s4H
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8
大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8
大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。
オフ車の社外製ビッグタンクはポリタンなのがなぁ
強度的にはさほど問題ないけど塗料が乗らんし、素じゃ質感が劣る
強度的にはさほど問題ないけど塗料が乗らんし、素じゃ質感が劣る
近所の買い物:50cc
幹線道路:125cc
高速道路:250cc
高速でタンデム:400cc
大型要らなくね？
幹線道路:125cc
高速道路:250cc
高速でタンデム:400cc
大型要らなくね？
むしゃくしゃしたとき：大型
668 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 22:58:59.39 ID:eu1FRsI0
Versys４００が日本ででないから中免で６００に乗せろって意見もでる
>>668
もうちょっと考えてから書き込め。反論すら勿体ない
もうちょっと考えてから書き込め。反論すら勿体ない
①ベルシス400クラス（～399cc）化と現行国内騒音、排ガス規制対応
②WRx、WRr125ccを国内で乗れるようにする
③テネレ250国内導入とスカラベオ400の再導入
④バラデロ125の正規販売(あわせてVTRエンジン搭載車の国内開発をおこなう）
⑤免許乞食からの開放
早くみんなで実施しよう
このスレ未来のために
②WRx、WRr125ccを国内で乗れるようにする
③テネレ250国内導入とスカラベオ400の再導入
④バラデロ125の正規販売(あわせてVTRエンジン搭載車の国内開発をおこなう）
⑤免許乞食からの開放
早くみんなで実施しよう
このスレ未来のために
>>671
逆じゃね？
逆じゃね？
XR250で高速走ったことがあるが、正直しんどい。
でも大型に乗り換える予定あるならモタでいんでないかい。
250で高速はバイクも人も疲れるよ。
でも大型に乗り換える予定あるならモタでいんでないかい。
250で高速はバイクも人も疲れるよ。
オフ者やアメリカンで高速しんどいというてもアホとしか思われんで
そんなしんどいんか？
どーいう走り方してるんだろ。
どーいう走り方してるんだろ。
普通に風圧だよ
カウルなくて直立な姿勢だと70、80で風圧が気になってくる。
高速を90で走るにしても長い時間走るとホント辛くなってくるよ。
カウルなくて直立な姿勢だと70、80で風圧が気になってくる。
高速を90で走るにしても長い時間走るとホント辛くなってくるよ。
風をまともに受けるようなポジションのバイクは高速だと風圧で疲れるよ。
バタつかないウェアを着たり、スクリーンを付けて風の流れを変えてやるだけでも違うけど。
遅い車の流れに合わせてゆっくり走るならいいけど、追い越しかけようとするときに
エンジンに余力がないとタイミングに神経遣う。車重が軽いと大型トラックが追い越して行くときに
風圧の影響を受けやすい。風圧で押されるのもあるけど、抜かれた後でスリップストリームみたいに
吸い寄せられるのも危険だ。
路面のつなぎ目とか段差があると重たいバイクがサスの動きでいなしていくのに、軽いと車体ごと下から
突き上げられて挙動が乱れる。小排気量の単気筒や挟角Vツインをぶん回すと振動やノイズもあるだろう。
もっとも車重の軽さや上体の立ったポジションは市街地走行や林道では大きな武器だしアメリカンは
雰囲気を楽しむのが大事だからバイクが悪いんじゃなくて、使用方法がずれているだけだ。
文句をいうのがお門違いなんだよ。
バタつかないウェアを着たり、スクリーンを付けて風の流れを変えてやるだけでも違うけど。
遅い車の流れに合わせてゆっくり走るならいいけど、追い越しかけようとするときに
エンジンに余力がないとタイミングに神経遣う。車重が軽いと大型トラックが追い越して行くときに
風圧の影響を受けやすい。風圧で押されるのもあるけど、抜かれた後でスリップストリームみたいに
吸い寄せられるのも危険だ。
路面のつなぎ目とか段差があると重たいバイクがサスの動きでいなしていくのに、軽いと車体ごと下から
突き上げられて挙動が乱れる。小排気量の単気筒や挟角Vツインをぶん回すと振動やノイズもあるだろう。
もっとも車重の軽さや上体の立ったポジションは市街地走行や林道では大きな武器だしアメリカンは
雰囲気を楽しむのが大事だからバイクが悪いんじゃなくて、使用方法がずれているだけだ。
文句をいうのがお門違いなんだよ。
ロングツーリングっていったって高速ばかり乗る訳じゃない。
それも考えると、荷物たくさん積めてスクリーンついててカスタム豊富で街乗りも楽チン高速乗れてって思ったらビクスクでしょ。
トータルで考えたら欠点を考えても最高に近いバイク。
クラッチ操作無いだけでもだいぶ楽。
ケツ痛くなるけどまあどのバイクのっても長距離乗れば疲れはあるよ。
それも考えると、荷物たくさん積めてスクリーンついててカスタム豊富で街乗りも楽チン高速乗れてって思ったらビクスクでしょ。
トータルで考えたら欠点を考えても最高に近いバイク。
クラッチ操作無いだけでもだいぶ楽。
ケツ痛くなるけどまあどのバイクのっても長距離乗れば疲れはあるよ。
楽しさがないのが欠点だな。
たしかに大型スクーターは楽だし荷物乗るけど
運転する楽しさがない･･･
そこが大きく減点だわ。
最近のスクーターは変速機能あるやつもあるけど
たしかに大型スクーターは楽だし荷物乗るけど
運転する楽しさがない･･･
そこが大きく減点だわ。
最近のスクーターは変速機能あるやつもあるけど
680 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 07:53:04.17 ID:EGnJn3yc
フェリーの料金も750ccを境として変わるから
普通自動二輪750cc化はどうだろうか。
道路運送車両法との整合もとれる。
681 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 08:00:58.50 ID:8+mXPN78
ねーよ
682 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 08:00:58.79 ID:EGnJn3yc
いわゆる大型二輪って言われているバイクは国土交通省ではすべて小型二輪。
私はＴＰＰで改革されることを望みます。
農業は個別交渉すればいい。二輪は市場開放してほしいです。
乗って楽しい400cc以下のスクか、
スポーツ系のGp1とかランナー、ファントムあたりとか…うーんツーリング向きじゃないなぁ。
スポーツ系のGp1とかランナー、ファントムあたりとか…うーんツーリング向きじゃないなぁ。
馬鹿はすぐTPPやったほうがいいとか言い出すよなー
どういう不平等条約かも知らんでいい気なもんだ
農業だけの問題じゃないつーの
どういう不平等条約かも知らんでいい気なもんだ
農業だけの問題じゃないつーの
変速はツマらないというより飽きてしまった。
二輪ならクラッチ切らずにシフトアップできるから楽な方だと思ってたが、なら無くても別にいいんじゃないかという結論になった。
ガレ場や峠、サーキットを走る時はあった方が楽しいけどな。
ツーリング時は無い方が気持ちいい。
二輪ならクラッチ切らずにシフトアップできるから楽な方だと思ってたが、なら無くても別にいいんじゃないかという結論になった。
ガレ場や峠、サーキットを走る時はあった方が楽しいけどな。
ツーリング時は無い方が気持ちいい。
すれ違いで申し訳ないのだけど、普通二輪免許の範囲を拡大しても自動移行は無理っていうのは、
四輪で普通免許取ったつもりが何時の間にか8tまで運転出来るようになってたというのとは別の話なんでしょうか。
四輪で普通免許取ったつもりが何時の間にか8tまで運転出来るようになってたというのとは別の話なんでしょうか。
>>686
そういう勘違いって結構多いけれど、旧普通免許で運転できる範囲は全く変わってないよ。
総重量8tまでであって、積載量8tまでって事じゃないからね？基本的には所謂4tトラックまでしか運転できないよ。
マイクロバスは運転出来ないし、結構中途半端だよな。
そういう勘違いって結構多いけれど、旧普通免許で運転できる範囲は全く変わってないよ。
総重量8tまでであって、積載量8tまでって事じゃないからね？基本的には所謂4tトラックまでしか運転できないよ。
マイクロバスは運転出来ないし、結構中途半端だよな。
689 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 10:52:07.32 ID:kakJeEBA
古い旧普通免許は、マイクロバス運転出来るはず。
じーさんが、それで運転してた。そのあと出来なくなったが。
じーさんが、それで運転してた。そのあと出来なくなったが。
>>685
確かに高速道路走行中では一定のギアに入れっぱなしなんだけど
問題は下道で、ATの車で一回居眠りやりかけた自分としてはATバイクだとそこんとこどうなんだろう？
と疑問に感じる
走行風が常時あたってるから眠気もおきないとは思うけれど
確かに高速道路走行中では一定のギアに入れっぱなしなんだけど
問題は下道で、ATの車で一回居眠りやりかけた自分としてはATバイクだとそこんとこどうなんだろう？
と疑問に感じる
走行風が常時あたってるから眠気もおきないとは思うけれど
スケジュールに問題があったのかもしれないけど、
250マルチ乗ってて八郎潟近辺でつい居眠りしかけて、
気がついたら反対車線…なことはあったなぁ。
ぼーっと乗っててもウザくない程度にお話かけてくる？バイクが好み。
このスレ読んでるといかにNC700系のコンセプトがよく練られてるか痛感するけど。
もう一回りコンパクトな方がいいよな。
250マルチ乗ってて八郎潟近辺でつい居眠りしかけて、
気がついたら反対車線…なことはあったなぁ。
ぼーっと乗っててもウザくない程度にお話かけてくる？バイクが好み。
このスレ読んでるといかにNC700系のコンセプトがよく練られてるか痛感するけど。
もう一回りコンパクトな方がいいよな。
692 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 18:03:09.72 ID:kakJeEBA
>691
ＣＢ125Ｔで長距離ツーリング行くと、寝てるヒマなかったなあ・・・
あれくらいで、もうちょいゼロ発進がマシなら、と思う。
大型はラクなんだけど、強行軍すると寝そうってとこだけ怖い。
ＣＢ125Ｔで長距離ツーリング行くと、寝てるヒマなかったなあ・・・
あれくらいで、もうちょいゼロ発進がマシなら、と思う。
大型はラクなんだけど、強行軍すると寝そうってとこだけ怖い。
>>690
MTでも眠くなるけどATの方が漫然運転しやすくなるみたい
どっかの実験でもAT4輪、MT4輪、AT2輪、MT2輪で比べて、
MT2輪乗ってる人が一番注意力があるとのことだそうな
まぁ、個人差もあるだろうが、要は
ダメな奴は何を乗ってもダメ
MTでも眠くなるけどATの方が漫然運転しやすくなるみたい
どっかの実験でもAT4輪、MT4輪、AT2輪、MT2輪で比べて、
MT2輪乗ってる人が一番注意力があるとのことだそうな
まぁ、個人差もあるだろうが、要は
ダメな奴は何を乗ってもダメ
初北海道ツーのときだけど、夜勤明けで東北道をさいたまから青森まで行って、
フェリーでほんの1、2時間仮眠後、北海道に上陸して走ってたら、流石に眠気に襲われて対向車線に…
その先にには大型トラックが…
あれ以来、少しでも眠気を感じたら必ず休憩するようにしてる
フェリーでほんの1、2時間仮眠後、北海道に上陸して走ってたら、流石に眠気に襲われて対向車線に…
その先にには大型トラックが…
あれ以来、少しでも眠気を感じたら必ず休憩するようにしてる
まず夜勤明けはアカンでしょ
2st125は寝てられなかったが、強行軍したとき駐車場に止まるなり突っ伏して寝たことがあるな。
海岸沿いのワインディングはすごく楽しかったけど。
DRz400は寝させてもらえないうえ、何かに目覚めた。(アッー！！)
海岸沿いのワインディングはすごく楽しかったけど。
DRz400は寝させてもらえないうえ、何かに目覚めた。(アッー！！)
697 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 20:08:43.33 ID:2c8IffzO
でも関東大震災があと少しで発生と言われているんだから、早くバイクの免許を一本化してほしい。
１２５ｃｃじゃチューブタイヤのバイクも多くパンクしたら即走行不能になる。
１２５ｃｃじゃチューブタイヤのバイクも多くパンクしたら即走行不能になる。
698 ：unn ◆Vs/5QK12tw ：2012/01/19(木) 20:10:58.39 ID:aTqhbxZT
toiuka
699 ：neco ◆Vs/5QK12tw ：2012/01/19(木) 20:11:54.94 ID:aTqhbxZT
うぇい
700 ：colip ◆Vs/5QK12tw ：2012/01/19(木) 20:13:42.64 ID:aTqhbxZT
ウェーーーイw
701 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 20:41:22.31 ID:p7d9zQ97
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8
大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。
702 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 20:45:23.09 ID:QkOfUis8
［復興経営］
・森永卓郎：東北復興支援の灯を消すな！――高速道路無料化打ち切りに異議あり
→ http://www.nikkeibp.co.jp/article/sj/20120104/295310/?ST=rebuild
公務員の給与削減をせずに増額し、こちらをあと3ヶ月でやめてしまうとはどういうことでしょうか？
増税以前にやるべきことはたくさんある。
・森永卓郎：東北復興支援の灯を消すな！――高速道路無料化打ち切りに異議あり
→ http://www.nikkeibp.co.jp/article/sj/20120104/295310/?ST=rebuild
公務員の給与削減をせずに増額し、こちらをあと3ヶ月でやめてしまうとはどういうことでしょうか？
増税以前にやるべきことはたくさんある。
自動移行など出来るはずが無い
技能の無い者に資格など与えられない
技能的に問題無いのなら検定受けて安全に交通出来る事を証明して
上位免許もらえばいいだけ
その程度の事すらわからないバカが１つ書き込むたびに反感を持つ者が増える
小さな一歩だが確実な後退だ
その小さな一歩が大きなうねりになって、内需は衰退する
妻子ある者が路頭に迷い、命を落とす事になる
バイクの普及も一歩一歩確実に後退
次に災害が起きた時、バイクに助けられるはずだった人が命を落とす
その程度の事すらわからないバカが１つ書き込むたび、大切な命が一つ失われる
お前はただの殺人者だ
技能の無い者に資格など与えられない
技能的に問題無いのなら検定受けて安全に交通出来る事を証明して
上位免許もらえばいいだけ
その程度の事すらわからないバカが１つ書き込むたびに反感を持つ者が増える
小さな一歩だが確実な後退だ
その小さな一歩が大きなうねりになって、内需は衰退する
妻子ある者が路頭に迷い、命を落とす事になる
バイクの普及も一歩一歩確実に後退
次に災害が起きた時、バイクに助けられるはずだった人が命を落とす
その程度の事すらわからないバカが１つ書き込むたび、大切な命が一つ失われる
お前はただの殺人者だ
704 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 20:53:26.79 ID:2c8IffzO
法律を厳しくするたびにバイク業界が衰退したんですが。
早く実施しろ
早く実施しろ
705 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 20:56:03.14 ID:QkOfUis8
普通自動二輪６００クラス(～６９９ｃｃ）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行を果たし
日本の産業を守ろう。
われわれの雇用を奪うな！！
日本の産業を守ろう。
われわれの雇用を奪うな！！
自演乙
708 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 21:01:27.17 ID:2c8IffzO
経営者の志や質が本当に落ちたよね。計算は得意なのに本当に大事なことが欠落してる。
マネーゲームしてるだけのような気がする。
ドラッカーいわく、企業の本質は社会貢献だ。
国のこと、そして日本、そして何よりもそこに住む民の幸せを考えない集団は、企業と呼ぶことはできない。
今の財界人は、グローバルで商売するもいいが、
まずは日本というものをかんがえてから全ての行動を起こすべきではないのだろうか。
本来、経済とは「世の中を治め、人民を救うことを意味する経世済民（若しくは経国済民）を略したもの」だ。
民をないがしろにした行動が「経済」と呼べるのだろうか。
職を失ったサイレントマジョリティーは数知れない。
早く普通自動二輪６００クラス(～699ｃｃ）化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。
マネーゲームしてるだけのような気がする。
ドラッカーいわく、企業の本質は社会貢献だ。
国のこと、そして日本、そして何よりもそこに住む民の幸せを考えない集団は、企業と呼ぶことはできない。
今の財界人は、グローバルで商売するもいいが、
まずは日本というものをかんがえてから全ての行動を起こすべきではないのだろうか。
本来、経済とは「世の中を治め、人民を救うことを意味する経世済民（若しくは経国済民）を略したもの」だ。
民をないがしろにした行動が「経済」と呼べるのだろうか。
職を失ったサイレントマジョリティーは数知れない。
早く普通自動二輪６００クラス(～699ｃｃ）化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。
709 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 21:02:05.24 ID:2c8IffzO
今の財界人は、グローバルで商売するもいいが、
まずは日本というものをかんがえてから全ての行動を起こすべきではないのだろうか。
彼らは今まさに生まれた子供からお年寄りまで血みどろの海（レッドオーシャン）に放り込もうとしてる。
何故日本を空洞化させてまで戦線を拡大させる必要があるのだろうか。
経済の意味を履き違えている。
これは、まさに太平洋戦争時に暴走した軍部のエリート官僚たちの行動と同じではないか。
今の財界はあの時と同じ間違いをまた繰り返そうとしている。
大量の人材が海外に送り込まれ、今度は「経済的に戦死」していくのだろう。
私は日本をそのような国にはしたくないのだ。
過去の過ちを今度は違う土俵で繰り返そうとしている今の時代の「気分」を変えたい。
内需が重要なのだ。お祭り騒ぎでも何でも起こして元気な日本をとり戻さなければ
全てが奪われるぞ。
早く普通自動二輪６００クラス(～699ｃｃ）化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。
まずは日本というものをかんがえてから全ての行動を起こすべきではないのだろうか。
彼らは今まさに生まれた子供からお年寄りまで血みどろの海（レッドオーシャン）に放り込もうとしてる。
何故日本を空洞化させてまで戦線を拡大させる必要があるのだろうか。
経済の意味を履き違えている。
これは、まさに太平洋戦争時に暴走した軍部のエリート官僚たちの行動と同じではないか。
今の財界はあの時と同じ間違いをまた繰り返そうとしている。
大量の人材が海外に送り込まれ、今度は「経済的に戦死」していくのだろう。
私は日本をそのような国にはしたくないのだ。
過去の過ちを今度は違う土俵で繰り返そうとしている今の時代の「気分」を変えたい。
内需が重要なのだ。お祭り騒ぎでも何でも起こして元気な日本をとり戻さなければ
全てが奪われるぞ。
早く普通自動二輪６００クラス(～699ｃｃ）化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。
710 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 21:02:36.65 ID:2c8IffzO
やっぱアジアの平和のために日米同盟はきわめて重要だな。
多くの国民が思い知ったのでは？
70年遅れで中国が帝国主義に目覚めようとしてるこの時期、
やはり日本がリーダーシップをとるべきだ。
唯一の被爆国であり、帝国主義を経て一度自滅し一億国民が猛反省し、戦後の底から這い上がった歴史を持つのだ。
帝国主義に狂った現在の中国を叱ることが出来る唯一のアジアの国なのだ。
二輪においても同じ。日本はアメリカに習い
出来るだけ制限を設けず、自由な発想で開発できる環境を整え
国際競争力を維持するべきだよ。
多くの国民が思い知ったのでは？
70年遅れで中国が帝国主義に目覚めようとしてるこの時期、
やはり日本がリーダーシップをとるべきだ。
唯一の被爆国であり、帝国主義を経て一度自滅し一億国民が猛反省し、戦後の底から這い上がった歴史を持つのだ。
帝国主義に狂った現在の中国を叱ることが出来る唯一のアジアの国なのだ。
二輪においても同じ。日本はアメリカに習い
出来るだけ制限を設けず、自由な発想で開発できる環境を整え
国際競争力を維持するべきだよ。
711 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 21:03:07.78 ID:2c8IffzO
日本人同士で罵り合ってる場合か？狭い部屋で刀を振り回して、まるで鳥小屋の鶏の喧嘩のようだ。
夜が明けたら全員しめ殺されて羽をむしりとられ、刻まれ茹でられて食われてしまうことが
なぜ分からんのだろうか。
日本にとって本当に恐ろしいのは何なのか、いま一度よく考えるべきだ。
異国にすべてを奪われるぞ。
できない理由ばかり挙げ連ねても何も変わらないよ。
このまま日本の優良な産業が衰退すれば
公務員の給与も賞与も削減、それも激減されるはず。
ちゃんと日本の将来を考えるべき。
こんな制度にしてしまった40歳代～60歳代は本当にわかっているのだろうか。
まずは普通自動二輪600クラス化(～６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行を実行するべき。
夜が明けたら全員しめ殺されて羽をむしりとられ、刻まれ茹でられて食われてしまうことが
なぜ分からんのだろうか。
日本にとって本当に恐ろしいのは何なのか、いま一度よく考えるべきだ。
異国にすべてを奪われるぞ。
できない理由ばかり挙げ連ねても何も変わらないよ。
このまま日本の優良な産業が衰退すれば
公務員の給与も賞与も削減、それも激減されるはず。
ちゃんと日本の将来を考えるべき。
こんな制度にしてしまった40歳代～60歳代は本当にわかっているのだろうか。
まずは普通自動二輪600クラス化(～６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行を実行するべき。
712 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 21:03:46.77 ID:2c8IffzO
雇用が失われてかわいそうだ。
百万の軍勢おそるるに足りず。恐るべきは弱き民衆の心だ。
私はどうにかしてこの状況を打開したい。
百万の軍勢おそるるに足りず。恐るべきは弱き民衆の心だ。
私はどうにかしてこの状況を打開したい。
自動移行など出来るはずが無い
技能の無い者に資格など与えられない
技能的に問題無いのなら検定受けて安全に交通出来る事を証明して
上位免許もらえばいいだけ
その程度の事すらわからないバカが１つ書き込むたびに反感を持つ者が増える
小さな一歩だが確実な後退だ
その小さな一歩が大きなうねりになって、内需は衰退する
妻子ある者が路頭に迷い、命を落とす事になる
バイクの普及も一歩一歩確実に後退
次に災害が起きた時、バイクに助けられるはずだった人が命を落とす
その程度の事すらわからないバカが１つ書き込むたび、大切な命が一つ失われる
お前はただの殺人者だ
技能の無い者に資格など与えられない
技能的に問題無いのなら検定受けて安全に交通出来る事を証明して
上位免許もらえばいいだけ
その程度の事すらわからないバカが１つ書き込むたびに反感を持つ者が増える
小さな一歩だが確実な後退だ
その小さな一歩が大きなうねりになって、内需は衰退する
妻子ある者が路頭に迷い、命を落とす事になる
バイクの普及も一歩一歩確実に後退
次に災害が起きた時、バイクに助けられるはずだった人が命を落とす
その程度の事すらわからないバカが１つ書き込むたび、大切な命が一つ失われる
お前はただの殺人者だ
しかし、この人、キ印のふりしてんなら相当に凄い。完璧だよ。
716 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 21:23:07.40 ID:QkOfUis8
普通自動二輪６００クラス(～６９９ｃｃ）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行を果たし
日本の産業を守ろう。
われわれの雇用を奪うな！！
日本の産業を守ろう。
われわれの雇用を奪うな！！
それより先にID:QkOfUis8の雇用だろ
スレチな話だったな
719 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 21:29:18.25 ID:QkOfUis8
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8
大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8
大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。
雇用も何も職につける状態じゃないし、免許も欠格条項該当で取り上げられてんじゃね？
721 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 21:53:04.07 ID:QkOfUis8
私は天下国家を論じているのだ。
私がどうとかこうとか何の関係があるだろうか、いやない。
私が二輪絶滅主義論者から乞食だ童貞だ言われるのは一向に構わんしどうだっていいから
とにかく早く、明日にでもこの政策を実施してほしい。
日本の未来のために実現したい。
私がどうとかこうとか何の関係があるだろうか、いやない。
私が二輪絶滅主義論者から乞食だ童貞だ言われるのは一向に構わんしどうだっていいから
とにかく早く、明日にでもこの政策を実施してほしい。
日本の未来のために実現したい。
図星だったか…ここも君の居場所じゃないよ。治癒に専念してくれ。
良くなったら、400cc以下のツーリング向きバイクその他諸々について書き込んでくれ。
良くなったら、400cc以下のツーリング向きバイクその他諸々について書き込んでくれ。
専用スレが無くなったのは被害拡大を招くだけだったな。
つか、>>1で書かれてるスレくらい来るなよ。死ね。3度くらい死ね。
つか、>>1で書かれてるスレくらい来るなよ。死ね。3度くらい死ね。
専用スレがないんで、禁断症状が出たんだろ。
「もう我慢できん、コピペしちゃえ」ってさ。
やっぱ、バイク板にも専用スレ（隔離スレとも言う）が必要ってこったな。
オレ、別のスレ立てたばっかなんで、誰か立ててくれんか。
「もう我慢できん、コピペしちゃえ」ってさ。
やっぱ、バイク板にも専用スレ（隔離スレとも言う）が必要ってこったな。
オレ、別のスレ立てたばっかなんで、誰か立ててくれんか。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1326593797/l50
乞食スレはこっちだけれど
あっちの方は分かる人が相手しているようだけれどキチガイ乞食相手に何処まで抗し切れるかな
乞食スレはこっちだけれど
あっちの方は分かる人が相手しているようだけれどキチガイ乞食相手に何処まで抗し切れるかな
一度纏めて運営に持って行った方がいいのかも
727 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 22:53:59.32 ID:iYfAcLFz
まるで言論弾圧ですよね。
放置しとけよ
反応すんな
反応すんな
みんながカレー食ってる場所で、デカイ声でウンコの話を続ける奴に
「黙るかよそへ行け、他人に迷惑かけるな。」
と言うのは言論弾圧とは言わんだろう。
「黙るかよそへ行け、他人に迷惑かけるな。」
と言うのは言論弾圧とは言わんだろう。
もう休むことすらマンドクセになって、つい乗り続けることはたまにあった。
道北、道東の夜間とか休もうという気を起こさせる場所がないとかもあるし。
あと、止まりやすい、乗ったり降りたりがわずらわしくないというのは
小排気量のアドバンテージかもしれん。
道北、道東の夜間とか休もうという気を起こさせる場所がないとかもあるし。
あと、止まりやすい、乗ったり降りたりがわずらわしくないというのは
小排気量のアドバンテージかもしれん。
最近ブルーバードかインクラキャストホイール仕様に心が傾いてるんだが。
どこの日産車だよ
日産？
初期のSSSは通ごのみだったね
ブルーバード❌
ブルバード⭕
ブルバード⭕
懐かしいなアダルトウルフガイの犬神明が乗ってたっけ
最初はスノーバードにする予定だったが、米国の俗語では麻薬常習者を意味するのでブルーバードになったとか
ブルーバード：青い鳥
ブルバード：大通り
だったっけ？
ブルバード：大通り
だったっけ？
スズキのクルーザーはキャストホイール仕様があるから好き。
スポークは見た目良いが洗車がマンドクサイ。
スポークは見た目良いが洗車がマンドクサイ。
>>742
教えてもらった礼くらい言えよ
教えてもらった礼くらい言えよ
744 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 12:00:48.80 ID:eYhndRPU
普通自動二輪６００クラス(～６９９ｃｃ）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行を果たし
日本の産業を守ろう。
われわれの雇用を奪うな！！
KLE250ANHELOまた売ってほしい
たしかEDタイヤ入ったから大体のとこいける
たしかEDタイヤ入ったから大体のとこいける
姉エロ250か、下忍みてるとフルカウル+遮音材でやっと…
という感じだからなぁ。
実現するとしてもグラディウス400以上のカバー付きになるな。
Dトラにフロント19インチ履かせてタンクその他いじってベルシス250の方が現実味あるかも。
という感じだからなぁ。
実現するとしてもグラディウス400以上のカバー付きになるな。
Dトラにフロント19インチ履かせてタンクその他いじってベルシス250の方が現実味あるかも。
>>740
カナダ空軍のアクロバットチームは「スノーバーズ」と言うんだが
国が近い事もあってアメリカ国内でもフライト行う事が多い・・・いいのか？
>>746
ブルバードをブルーバードと間違ったのしらを切る気かな？
カナダ空軍のアクロバットチームは「スノーバーズ」と言うんだが
国が近い事もあってアメリカ国内でもフライト行う事が多い・・・いいのか？
>>746
ブルバードをブルーバードと間違ったのしらを切る気かな？
ｎｉｎｊａ250が下忍
ｄトラ125がｄ猫
ブルバードがブルーバード
全部2ｃｈの言葉遊びじゃないか
ｄトラ125がｄ猫
ブルバードがブルーバード
全部2ｃｈの言葉遊びじゃないか
ZX9R→ﾕﾒﾀﾏ
ホーネット→骨
ホーネット→骨
>>748
そんなんで言わなきゃならんとはなんとまあ
そんなんで言わなきゃならんとはなんとまあ
その話もう終わっていいですか？
ブルバード自体の話がひとつも出ないとは…スズキが不憫だw
スレタイが【見たこと無い】ブルバード４００【店にも無い】ってぐらいだから、
余程マイナーなんだろうな。シャフトドライブは長距離向けのイメージあるし、
キャストホイールにチューブレスタイヤもパンクしたときの安心感があるから
悪くはないと思う。
余程マイナーなんだろうな。シャフトドライブは長距離向けのイメージあるし、
キャストホイールにチューブレスタイヤもパンクしたときの安心感があるから
悪くはないと思う。
確かに見た事ないな、ってかシャフトドライブの400なんて最近じゃ珍しいなちょっと興味湧いたからググってみるわ
短なとこだとドラスタもシャフトドライブだぜ？
短な→身近な
759 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 17:44:26.95 ID:eYhndRPU
アメリカと同じＴＰＰも参加するのだし、グローバル化に対応するために早くやろう。
普通自動二輪６００クラス(～６９９ｃｃ）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行を果たし
世界に通用するミドルクラス車両をどんどん国内で開発・リリースできる環境を整え
新たなイノベーション創出の後押しをし世界中に発信できるようにしたい。
グローバルな人材が求められています。
>>751
礼を言いたくなければ勘違いしてた自分を恥じてれば良いよ
礼を言いたくなければ勘違いしてた自分を恥じてれば良いよ
しかも、ブルバード、シャドウとかよりわざとコンパクトにしてるんだっけ？
鈴菌名物、隠れ名車かも。
鈴菌名物、隠れ名車かも。
この人もしかしてブルーとブルが同じだと思ってるのかな？
単にスペル知らないんじゃね？
ブルバード（BOULEVARD）
ブルーバード (BLUEBIRD)
ブルバード（BOULEVARD）
ブルーバード (BLUEBIRD)
俺も最初ブルーバード(当然千早方面)だと思っていた。
可愛らしくていいけど、商標どうなんだろなと…
可愛らしくていいけど、商標どうなんだろなと…
766 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 19:43:12.84 ID:JXBn2+Mx
できない理由ばかり挙げ連ねても何も変わらないよ。
このまま日本の優良な産業が衰退すれば
公務員の給与も賞与も削減、それも激減されるはず。
ちゃんと日本の将来を考えるべき。
こんな制度にしてしまった40歳代～60歳代は本当にわかっているのだろうか。
まずは普通自動二輪600クラス化(～６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行を実行するべき。
ID:UCz4zE+zってなんでこんなに偉そうなんだ？
自分は解りにくいツッコミいれただけで、なにを教えたわけでもないのに
礼くらい言えとか自分を恥じてれば良いとか粘着して気持ち悪いったらないわ。
そんなん言うくらいなら最初から普通に指摘すりゃいいもんを、しょーもない
揚げ足取りの話題を引っ張りやがって感じ悪いわ。
自分は解りにくいツッコミいれただけで、なにを教えたわけでもないのに
礼くらい言えとか自分を恥じてれば良いとか粘着して気持ち悪いったらないわ。
そんなん言うくらいなら最初から普通に指摘すりゃいいもんを、しょーもない
揚げ足取りの話題を引っ張りやがって感じ悪いわ。
とりあえず、お前ら落ち着け。
免許な彼も向精神薬きれてきたみたいだし。
このままではカオス過ぎる状態になる。
免許な彼も向精神薬きれてきたみたいだし。
このままではカオス過ぎる状態になる。
何かIDチェンジしてる人いる？
773 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 20:58:36.25 ID:vc1grU0g
お前らスレタイが読めないのか？免許制度がどうだバイクの名前がどうだなどと
バイクの名前は重要でしょ
775 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 21:33:37.13 ID:JXBn2+Mx
二輪免許制度改革はもっと重要だな
免許制度が障害になっていて
↑
NGワード推奨
↑
NGワード推奨
免許よりも高速利用料金値下げよ!!
そんなこといったらガイジンサンはー(伸ばす)の発音なんぞ一般的に区別しない…
それなら発音記号併記汁…
いやいや英語と米語が、オージーイングリッシュが方言が…
日本語としてカタカナ表記する際、日本語の少ない母音数にあてがうと
最も近似した表記は以下の…
キリがないぞ、とりあえず鈴菌が紛らわしい名前つけたのが悪いということにしておこうや。
そんなことよりこのブルだかブルーはロンツー特性はどうなのよ？
きりがないぞ。
結論 鈴菌
それなら発音記号併記汁…
いやいや英語と米語が、オージーイングリッシュが方言が…
日本語としてカタカナ表記する際、日本語の少ない母音数にあてがうと
最も近似した表記は以下の…
キリがないぞ、とりあえず鈴菌が紛らわしい名前つけたのが悪いということにしておこうや。
そんなことよりこのブルだかブルーはロンツー特性はどうなのよ？
きりがないぞ。
結論 鈴菌
上の文の乱れすまん、おれも向精神薬薬きれてきた…
ブルヴァールって読みたくなる綴りだな。
羽ばたいたら、戻らないと言って
目指したのは、青い青いあの空
目指したのは、青い青いあの空
ブルだがブルー400、自分は年間合計1万走るけど、それらしいのを見たのは一回だけ。
お世話になってるスズキ系のバイク屋さんにも置いてないからな。
このスレ覗いてる人で乗ったことのある人がいないのかも…
他の中型アメリカンはどうなんだろうね。差とかあるのかな？
お世話になってるスズキ系のバイク屋さんにも置いてないからな。
このスレ覗いてる人で乗ったことのある人がいないのかも…
他の中型アメリカンはどうなんだろうね。差とかあるのかな？
751だがこんな流れになってたとは・・・粘着はどこでもいるな♪
スズキさんとこにインクラ見に行ってたぞ、普段はスカブだがクルーザータイプもいいなコレ。
取り回しが重そうだけど
スズキさんとこにインクラ見に行ってたぞ、普段はスカブだがクルーザータイプもいいなコレ。
取り回しが重そうだけど
(´;ω;`)
>>786
クソつまんね
クソつまんね
789 ：７７４ＲＲ：2012/01/21(土) 03:38:11.69 ID:gCp2Kj5/
［復興経営］
・森永卓郎：東北復興支援の灯を消すな！――高速道路無料化打ち切りに異議あり
→ http://www.nikkeibp.co.jp/article/sj/20120104/295310/?ST=rebuild
公務員の給与削減をせずに増額し、こちらをあと3ヶ月でやめてしまうとはどういうことでしょうか？
増税以前にやるべきことはたくさんある。
アメリカに学ぼう。
790 ：７７４ＲＲ：2012/01/21(土) 03:48:01.74 ID:gCp2Kj5/
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8
大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。
ツーリング用で個人的に気になるのはVT400sだな。
クルーザーというよりスポスタだが。
クルーザーというよりスポスタだが。
792 ：７７４ＲＲ：2012/01/21(土) 10:18:49.82 ID:GFEOyPFp
“ツアラー”自体無いからな
793 ：７７４ＲＲ：2012/01/21(土) 10:35:51.29 ID:wrHkosWx
バカスク一択
>>788
快便ウラヤマ。
快便ウラヤマ。
ショーモデルのリョークスだっけTWのビックタンク版。
あれが発売されればツアラーの一種になるかな？
オーストラリアや南米で牧童が使っているほうがしっくりきそうだが。
あれが発売されればツアラーの一種になるかな？
オーストラリアや南米で牧童が使っているほうがしっくりきそうだが。
下忍乗る前はZZRなんて・・・と思ってたけど
最近見かけるたびに気になるようになってきたし
他のKawasaki車が好きになりはじめた。
最近見かけるたびに気になるようになってきたし
他のKawasaki車が好きになりはじめた。
旅好きはｋａｗｓａｋｉに流れる
セローとかの場合もあるけど
セローとかの場合もあるけど
感染者として断固否定…といいたいが
性能やスポーツ性のさじ加減が絶妙であるにもかかわらず、
積載性をあまりに考慮しない鈴菌凹。
スク以外なら実はST250がかなり良いらしいんだが…
性能やスポーツ性のさじ加減が絶妙であるにもかかわらず、
積載性をあまりに考慮しない鈴菌凹。
スク以外なら実はST250がかなり良いらしいんだが…
799 ：７７４ＲＲ：2012/01/21(土) 13:41:18.03 ID:DAKJnwbD
内閣法制局長官と国会で直接話ができるようになった。
解釈の歴史を知る人としてしっかりと表舞台に出て語っていただき、
そのうえで国会議員の皆様には 政 治 主 導 の解釈、実現をお願いしたいです。
だって今は国難なのだから。
内閣法制局：答弁復活を決定 官房長官「解釈の歴史知る人」
http://mainichi.jp/select/seiji/news/20120121ddm005010018000c.html
解釈の歴史を知る人としてしっかりと表舞台に出て語っていただき、
そのうえで国会議員の皆様には 政 治 主 導 の解釈、実現をお願いしたいです。
だって今は国難なのだから。
内閣法制局：答弁復活を決定 官房長官「解釈の歴史知る人」
http://mainichi.jp/select/seiji/news/20120121ddm005010018000c.html
800 ：７７４ＲＲ：2012/01/21(土) 13:43:24.15 ID:DAKJnwbD
ＴＰＰに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。
官製不況を招くだけでいまや国内産業の保護にすらなってない。
アメリカもドイツもオーストリアもぜひ改革の後押しをお願いしたい。
官製不況を招くだけでいまや国内産業の保護にすらなってない。
アメリカもドイツもオーストリアもぜひ改革の後押しをお願いしたい。
>>798
ST250のオプションで、リアシート外してつける大きなキャリアがあったんだけど、
あれなら安心して荷物積めそうだなって思ったよ。
限定車でレッグシールドつけたベージュのモデルもあったけど、あれもクラシカルで
雰囲気あった。セローの後輪みたいにチューブレスタイヤ対応だったら買っていたと
思う。
ST250のオプションで、リアシート外してつける大きなキャリアがあったんだけど、
あれなら安心して荷物積めそうだなって思ったよ。
限定車でレッグシールドつけたベージュのモデルもあったけど、あれもクラシカルで
雰囲気あった。セローの後輪みたいにチューブレスタイヤ対応だったら買っていたと
思う。
802 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 11:56:06.27 ID:5YY6N61C
普通自動二輪免許で700ｃｃまで乗れるようになれば
単気筒ビッグシングルＳＴ650を作れるし、環太平洋地域にも共通仕様で輸出もできる。
燃費も変わらんだろうし車体の重さも変わらん。しかも二人乗りもより安全になる。
早く実施したいところだよね。
単気筒ビッグシングルＳＴ650を作れるし、環太平洋地域にも共通仕様で輸出もできる。
燃費も変わらんだろうし車体の重さも変わらん。しかも二人乗りもより安全になる。
早く実施したいところだよね。
803 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 12:08:15.97 ID:5YY6N61C
本当にちゃんとやってほしいよ。工夫すればいくらでも改正できるはず。
804 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 12:10:04.91 ID:YV9j4/PG
トランザルフ400V
>>802
自動移行など出来るはずが無い
技能の無い者に資格など与えられない
技能的に問題無いのなら検定受けて安全に交通出来る事を証明して
上位免許もらえばいいだけ
その程度の事すらわからないバカが１つ書き込むたびに反感を持つ者が増える
小さな一歩だが確実な後退だ
その小さな一歩が大きなうねりになって、内需は衰退する
妻子ある者が路頭に迷い、命を落とす事になる
バイクの普及も一歩一歩確実に後退
次に災害が起きた時、バイクに助けられるはずだった人が命を落とす
その程度の事すらわからないバカが１つ書き込むたび、大切な命が一つ失われる
お前はただの殺人者だ
自動移行など出来るはずが無い
技能の無い者に資格など与えられない
技能的に問題無いのなら検定受けて安全に交通出来る事を証明して
上位免許もらえばいいだけ
その程度の事すらわからないバカが１つ書き込むたびに反感を持つ者が増える
小さな一歩だが確実な後退だ
その小さな一歩が大きなうねりになって、内需は衰退する
妻子ある者が路頭に迷い、命を落とす事になる
バイクの普及も一歩一歩確実に後退
次に災害が起きた時、バイクに助けられるはずだった人が命を落とす
その程度の事すらわからないバカが１つ書き込むたび、大切な命が一つ失われる
お前はただの殺人者だ
806 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 12:27:11.17 ID:5YY6N61C
技能は普通自動二輪免許取得の際に完全に証明されています。
スレタイ百回音読してみろカス乞食
808 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 12:30:32.29 ID:5YY6N61C
中免で乗れる最高のロングツーリングマシンが軒並み滅んでしまったから
このように提言しているのですが。
このように提言しているのですが。
809 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 12:32:33.48 ID:5YY6N61C
これからの観光シーズンに二輪も恩恵を受けられるように
実施継続すべき。
観光促進をきっかけに東北を、救ってほしいです。
［復興経営］
・森永卓郎：東北復興支援の灯を消すな！――高速道路無料化打ち切りに異議あり
→ http://www.nikkeibp.co.jp/article/sj/20120104/295310/?ST=rebuild
公務員の給与削減をせずに増額し、こちらをあと3ヶ月でやめてしまうとはどういうことでしょうか？
増税以前にやるべきことはたくさんある。
アメリカに学ぼう。
実施継続すべき。
観光促進をきっかけに東北を、救ってほしいです。
［復興経営］
・森永卓郎：東北復興支援の灯を消すな！――高速道路無料化打ち切りに異議あり
→ http://www.nikkeibp.co.jp/article/sj/20120104/295310/?ST=rebuild
公務員の給与削減をせずに増額し、こちらをあと3ヶ月でやめてしまうとはどういうことでしょうか？
増税以前にやるべきことはたくさんある。
アメリカに学ぼう。
>>798
ST250とかネイキットタイプのバイクってツーリングってより街乗り中心だと思うが・・・
ST250とかネイキットタイプのバイクってツーリングってより街乗り中心だと思うが・・・
812 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 13:14:32.00 ID:xjlHBZCG
>>806
だったらその証明された技能で大型受けろ
落ちたらお前の言う中型と同じ技能も無いって事だから免許返上しろ
>>808
その程度の事すらわからないバカが１つ書き込むたびに反感を持つ者が増える
小さな一歩だが確実な後退だ
その小さな一歩が大きなうねりになって、中免で乗れる最高のロングツーリングマシンが更に滅ぶ
内需は衰退し、妻子ある者が路頭に迷い、命を落とす事になる
バイクの普及も一歩一歩確実に後退
次に災害が起きた時、バイクに助けられるはずだった人が命を落とす
その程度の事すらわからないバカが１つ書き込むたび、大切な命が一つ失われる
お前はただの殺人者だ
>>809
殺人以前にやるべきことはたくさんある
少しは学ぼう
だったらその証明された技能で大型受けろ
落ちたらお前の言う中型と同じ技能も無いって事だから免許返上しろ
>>808
その程度の事すらわからないバカが１つ書き込むたびに反感を持つ者が増える
小さな一歩だが確実な後退だ
その小さな一歩が大きなうねりになって、中免で乗れる最高のロングツーリングマシンが更に滅ぶ
内需は衰退し、妻子ある者が路頭に迷い、命を落とす事になる
バイクの普及も一歩一歩確実に後退
次に災害が起きた時、バイクに助けられるはずだった人が命を落とす
その程度の事すらわからないバカが１つ書き込むたび、大切な命が一つ失われる
お前はただの殺人者だ
>>809
殺人以前にやるべきことはたくさんある
少しは学ぼう
そろそろ、お薬の時間ですよ。
担当のケースワーカーさんの家庭訪問があるかもしれないし。
だいたいこのスレ自体、小排気量車でツーリーング向けという背反した条件でバイクの話をしようという酔狂やってるんだ。
650にしたらまるで意味が無いんだよ。。
まぁ、後発的な精神疾患以前に君には理解する能力が先天的にかけているとはおもうんだけどね。
担当のケースワーカーさんの家庭訪問があるかもしれないし。
だいたいこのスレ自体、小排気量車でツーリーング向けという背反した条件でバイクの話をしようという酔狂やってるんだ。
650にしたらまるで意味が無いんだよ。。
まぁ、後発的な精神疾患以前に君には理解する能力が先天的にかけているとはおもうんだけどね。
815 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 14:09:06.86 ID:01WnORjV
TPP も参加するのだから是非普通自動二輪700化と現普通自動二輪免許所持者自動移行を実現化すべき。
財政出動のいらない景気浮揚策なのだから早急に実施していただきたい。
財政出動のいらない景気浮揚策なのだから早急に実施していただきたい。
>>815
殺人者黙れよ
殺人者黙れよ
817 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 14:47:16.56 ID:01WnORjV
ホンダ「カブ」国内生産終了へ 熊本製作所、４００人配転
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/283288
ホンダは２１日、国内では熊本製作所（熊本県大津町）だけになっている小型バイクの生産を、
３年以内にすべて、中国・天津の二輪車工場に移し、小型バイクの国内生産から撤退することを明らかにした。
市場の縮小に円高が加わり、国内生産を維持できないと判断した。
これに伴い、同社の原点で世界最多生産を誇る「スーパーカブ」も国内での生産を終える。
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/283288
ホンダは２１日、国内では熊本製作所（熊本県大津町）だけになっている小型バイクの生産を、
３年以内にすべて、中国・天津の二輪車工場に移し、小型バイクの国内生産から撤退することを明らかにした。
市場の縮小に円高が加わり、国内生産を維持できないと判断した。
これに伴い、同社の原点で世界最多生産を誇る「スーパーカブ」も国内での生産を終える。
818 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 14:48:21.77 ID:01WnORjV
正直私は悔しいよ。日本の雇用を守るべく、本当に何とかしたいです。
819 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 14:53:51.50 ID:0l46VNSk
雇用するのが大変だからね
皆そもそも安い外国物ばかり買うし
皆そもそも安い外国物ばかり買うし
820 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 15:47:24.56 ID:VrXNrjWn
中免で６００に乗れないのなら車検を廃止して欲しい。
821 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 15:49:12.00 ID:0l46VNSk
むしろ中免を250までにしよう、そうすれば400作る理由がなくなりメーカーの
負担減
負担減
822 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 15:55:51.12 ID:VrXNrjWn
免許制度を改善して生きるか、放置して死ぬか選べ
824 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 16:42:26.63 ID:IH9UBi62
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8
大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8
大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。
免許制度を放置して生きよう
大型に乗りたい人は大型を取得しよう
大型に乗りたい人は大型を取得しよう
826 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 16:50:37.92 ID:IH9UBi62
免許制度が障害になっていて海外メーカーが事実上ミドルクラス日本市場に参入できない。
普通自動二輪免許所持者が700cc まで乗れるようにすることがきわめて肝要なんです。
①普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
⑤二輪禁止道路の開放
早くみんなで実施しよう
日本の未来のために
普通自動二輪免許所持者が700cc まで乗れるようにすることがきわめて肝要なんです。
①普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
⑤二輪禁止道路の開放
早くみんなで実施しよう
日本の未来のために
827 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 16:57:03.67 ID:VrXNrjWn
中型以下のバイクに乗ると日本のためにならない。
早くバイクの免許を一本化し、大型に移行させないと大変なことになる。
現にカブが中国生産になった。
株を買ったら中国の軍拡に協力する結果になる。
中免で６９９に乗れないと、世界が大変なことになる。
早くバイクの免許を一本化し、大型に移行させないと大変なことになる。
現にカブが中国生産になった。
株を買ったら中国の軍拡に協力する結果になる。
中免で６９９に乗れないと、世界が大変なことになる。
大型免許とカブは何の関係も無い
829 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 17:00:52.29 ID:35ZC4Nmt
>>824
ネットへの妄想垂れ流しは放置と同じと言っただろ
放置してる奴は死を選ぶんじゃなかったのか？
だいたい災害云々の話をしてる奴が何故他人に「死ぬか選べ」なんて言えるんだ？
お前は日本の未来など微塵も考えていない
やはりお前はただの殺人者だ
ネットへの妄想垂れ流しは放置と同じと言っただろ
放置してる奴は死を選ぶんじゃなかったのか？
だいたい災害云々の話をしてる奴が何故他人に「死ぬか選べ」なんて言えるんだ？
お前は日本の未来など微塵も考えていない
やはりお前はただの殺人者だ
スレチ、毎度同じコピペ、政治論、全部あぼーんしたら気持ちいいくらいスッキリ
じゃ、あらためて
ロンツーマシンは結局自分の気に入ったバイク。
∧∧ ミ ﾄﾞｽｯ
( ) ＿ｎ＿
/ つ 続く｜
～′ /´ ￣||￣
∪∪ ||_ε3
ﾞﾞﾞﾞ
じゃ、あらためて
ロンツーマシンは結局自分の気に入ったバイク。
∧∧ ミ ﾄﾞｽｯ
( ) ＿ｎ＿
/ つ 続く｜
～′ /´ ￣||￣
∪∪ ||_ε3
ﾞﾞﾞﾞ
831 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 17:02:23.46 ID:IH9UBi62
正直私は悔しいよ。日本の雇用を守るべく、本当に何とかしたいです。
>>831
だったら黙れよ、殺人者。
だったら黙れよ、殺人者。
833 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 17:03:29.30 ID:VrXNrjWn
反対派はどんだけ言論弾圧するんだ。
ここは日本だ中国じゃないぞ。
ここは日本だ中国じゃないぞ。
834 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 17:05:10.65 ID:VrXNrjWn
ゼルビス・ZZRが中免で乗れるのか？
・・・乗れるんじゃないの？
zzr1400とか言われたら困るが
・・・乗れるんじゃないの？
zzr1400とか言われたら困るが
836 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 17:08:21.57 ID:VrXNrjWn
>>833
反対派の意見を言論弾圧と決め込むのは言論弾圧じゃないのか？
ここは中国じゃないぞ
だいたいただ妄想を垂れ流すだけのバカが軽々しく言論弾圧など言う言葉を使うな
そのような言葉を使うたびに反感を持つ者が増える
小さな一歩だが確実な後退だ
その小さな一歩が大きなうねりになって、内需は衰退する
妻子ある者が路頭に迷い、命を落とす事になる
バイクの普及も一歩一歩確実に後退
次に災害が起きた時、バイクに助けられるはずだった人が命を落とす
その程度の事すらわからないバカが１つ書き込むたび、大切な命が一つ失われる
お前はただの殺人者だ
反対派の意見を言論弾圧と決め込むのは言論弾圧じゃないのか？
ここは中国じゃないぞ
だいたいただ妄想を垂れ流すだけのバカが軽々しく言論弾圧など言う言葉を使うな
そのような言葉を使うたびに反感を持つ者が増える
小さな一歩だが確実な後退だ
その小さな一歩が大きなうねりになって、内需は衰退する
妻子ある者が路頭に迷い、命を落とす事になる
バイクの普及も一歩一歩確実に後退
次に災害が起きた時、バイクに助けられるはずだった人が命を落とす
その程度の事すらわからないバカが１つ書き込むたび、大切な命が一つ失われる
お前はただの殺人者だ
838 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 17:09:00.54 ID:VrXNrjWn
反対派は古いバイクに無理して乗せて故障で立ち往生してもいいというのか？
>>1
スーパーカブ110しかないだろ
スーパーカブ110しかないだろ
>>836
600だろうが700だろうがバイク屋から出た瞬間中古だ、バカが。
600だろうが700だろうがバイク屋から出た瞬間中古だ、バカが。
842 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 17:10:13.65 ID:VrXNrjWn
>>838
新車でも整備は必須ですが
新車でも整備は必須ですが
844 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 17:11:11.81 ID:VrXNrjWn
>>838
自動移行したら中古に乗る奴いなくなると思ってるのか、バカが。
自動移行したら中古に乗る奴いなくなると思ってるのか、バカが。
そもそも６００ＳＳなんて100馬力級のマシンがあるから
中免の６００解禁には大反対なんだよね
400cc以上は50馬力未満に限るなら賛成してもいいかなw
中免の６００解禁には大反対なんだよね
400cc以上は50馬力未満に限るなら賛成してもいいかなw
>>844
屁理屈はお前だ
お前の屁理屈が景気を後退させる
小さな一歩だが確実な後退だ
その小さな一歩が大きなうねりになって、内需は衰退する
妻子ある者が路頭に迷い、命を落とす事になる
バイクの普及も一歩一歩確実に後退
次に災害が起きた時、バイクに助けられるはずだった人が命を落とす
その程度の事すらわからないバカが１つ書き込むたび、大切な命が一つ失われる
お前はただの殺人者だ
屁理屈はお前だ
お前の屁理屈が景気を後退させる
小さな一歩だが確実な後退だ
その小さな一歩が大きなうねりになって、内需は衰退する
妻子ある者が路頭に迷い、命を落とす事になる
バイクの普及も一歩一歩確実に後退
次に災害が起きた時、バイクに助けられるはずだった人が命を落とす
その程度の事すらわからないバカが１つ書き込むたび、大切な命が一つ失われる
お前はただの殺人者だ
848 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 17:13:31.81 ID:VrXNrjWn
>>844
一度登録したバイク(車)は中古車になるんですが
一度登録したバイク(車)は中古車になるんですが
850 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 17:14:23.52 ID:VrXNrjWn
俺はVersysに乗りたいだけなんだが。
出力は問題じゃない。
出力は問題じゃない。
>>850
だったら検定受けてVersysで安全に交通出来る事を証明して
大型免許もらえばいいだけ
免許制度は問題じゃない
その程度の事すらわからないバカが１つ書き込むたびに反感を持つ者が増える
小さな一歩だが確実な後退だ
その小さな一歩が大きなうねりになって、内需は衰退する
妻子ある者が路頭に迷い、命を落とす事になる
バイクの普及も一歩一歩確実に後退
次に災害が起きた時、バイクに助けられるはずだった人が命を落とす
その程度の事すらわからないバカが１つ書き込むたび、大切な命が一つ失われる
お前はただの殺人者だ
だったら検定受けてVersysで安全に交通出来る事を証明して
大型免許もらえばいいだけ
免許制度は問題じゃない
その程度の事すらわからないバカが１つ書き込むたびに反感を持つ者が増える
小さな一歩だが確実な後退だ
その小さな一歩が大きなうねりになって、内需は衰退する
妻子ある者が路頭に迷い、命を落とす事になる
バイクの普及も一歩一歩確実に後退
次に災害が起きた時、バイクに助けられるはずだった人が命を落とす
その程度の事すらわからないバカが１つ書き込むたび、大切な命が一つ失われる
お前はただの殺人者だ
見事にキチガイ荒らしに乗っ取られたなぁｗｗｗ
かまってる奴まであぼんすると全くレスが見えないｗｗｗｗｗ
もう次スレいらんでしょ
かまってる奴まであぼんすると全くレスが見えないｗｗｗｗｗ
もう次スレいらんでしょ
http://www.youtube.com/watch?v=-JRPv4-lLlg
ＶＥＲＳＹＳはいい・・
http://www.bright.ne.jp/lineup/versys1000/index.html
しかし1000を見た今、650には何の魅力も感じない
高速だと排気量少ないからなぁと諦めたが・・・ああ、1000ccベルシス
あと10箇月速く発売しててくれれば、速攻買ったのに・・・
ＶＥＲＳＹＳはいい・・
http://www.bright.ne.jp/lineup/versys1000/index.html
しかし1000を見た今、650には何の魅力も感じない
高速だと排気量少ないからなぁと諦めたが・・・ああ、1000ccベルシス
あと10箇月速く発売しててくれれば、速攻買ったのに・・・
856 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 17:28:24.39 ID:VrXNrjWn
カワサキがEr-4nを廃盤してVERSYS４００を出せば不満はない。
それがないから中免で６９９に乗れるようにしろって意見もでる
それがないから中免で６９９に乗れるようにしろって意見もでる
>>856
ベル４００はありえんw
６５０が後1〜2年で廃盤だぞ
後は1000に引き継がれる
http://www.youtube.com/watch?v=WdULYresXXU
次は1000まで乗れるようにって言うのか？
これ1050だから1100までって言うのか？
ベル４００はありえんw
６５０が後1〜2年で廃盤だぞ
後は1000に引き継がれる
http://www.youtube.com/watch?v=WdULYresXXU
次は1000まで乗れるようにって言うのか？
これ1050だから1100までって言うのか？
>それがないから中免で６９９に乗れるようにしろって意見もでる
出所はID:VrXNrjWn
>>854
意見がある人はこっちのスレに書き込んでもらうようにしてもらいたい
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1326593797/l50
出所はID:VrXNrjWn
>>854
意見がある人はこっちのスレに書き込んでもらうようにしてもらいたい
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1326593797/l50
もう中型とか400ってスレタイに着けたら終わりなんだろな。
次スレも彼が措置入院でもしない限りこの状態だろな。
次スレも彼が措置入院でもしない限りこの状態だろな。
860 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 17:47:00.27 ID:VrXNrjWn
TPP も参加するのだから是非二輪免許の一本化とと現普通自動二輪免許所持者自動移行を実現化すべき。
財政出動のいらない景気浮揚策なのだから早急に実施していただきたい。
財政出動のいらない景気浮揚策なのだから早急に実施していただきたい。
二輪免許の一本化=試験場をやめるか教習所をやめるか
か？
ID:VrXNrjWn
は今何乗ってるんだっけ？
か？
ID:VrXNrjWn
は今何乗ってるんだっけ？
次スレなんて要らないんじゃね？
現状が一番だと思うよ俺は
現状が一番だと思うよ俺は
免許とかいいから
各メーカーのフラッグシップが排気量のでかいツアラーだったりするから、
中免とかの縛りがないと話がすぐに終わっちゃうと思うんだよ。そんなん買えねえよって
場もしらけちゃうし。
ここで大型免許の話を出す奴ってのは、中量級で最高のボクサーは誰かって
話してるとこに割り込んで来て、ヘビー級の方が強いよとか言い続ける奴みたいに
無粋で気の利かないアホだと思う。
中免とかの縛りがないと話がすぐに終わっちゃうと思うんだよ。そんなん買えねえよって
場もしらけちゃうし。
ここで大型免許の話を出す奴ってのは、中量級で最高のボクサーは誰かって
話してるとこに割り込んで来て、ヘビー級の方が強いよとか言い続ける奴みたいに
無粋で気の利かないアホだと思う。
次回、【50未満】原付で最高のロングツーリングマシンて？【30km】
なに、原付で600まで乗れるようにしろとな！？
なに、原付で600まで乗れるようにしろとな！？
866 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 20:24:36.97 ID:UvdrVHEP
>855
シールドもう少し大きめなら考えてもいいな
シールドもう少し大きめなら考えてもいいな
867 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 21:48:44.68 ID:rKQJbyzJ
これからの観光シーズンに二輪も恩恵を受けられるように
実施継続すべき。
観光促進をきっかけに東北を、救ってほしいです。
［復興経営］
・森永卓郎：東北復興支援の灯を消すな！――高速道路無料化打ち切りに異議あり
→ http://www.nikkeibp.co.jp/article/sj/20120104/295310/?ST=rebuild
公務員の給与削減をせずに増額し、こちらをあと3ヶ月でやめてしまうとはどういうことでしょうか？
増税以前にやるべきことはたくさんある。
アメリカに学ぼう。
実施継続すべき。
観光促進をきっかけに東北を、救ってほしいです。
［復興経営］
・森永卓郎：東北復興支援の灯を消すな！――高速道路無料化打ち切りに異議あり
→ http://www.nikkeibp.co.jp/article/sj/20120104/295310/?ST=rebuild
公務員の給与削減をせずに増額し、こちらをあと3ヶ月でやめてしまうとはどういうことでしょうか？
増税以前にやるべきことはたくさんある。
アメリカに学ぼう。
VT250F復活しないかな
VTRがあるじゃん
871 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 23:09:30.17 ID:Si6xDcA4
Ｆでないと意味がない
XZ400D････
XZ400D････
ハーフカウルのFかインテグラがいいんだ
VTRベースで作ってくれたらマジで欲しいな
VTRベースで作ってくれたらマジで欲しいな
VTRインテグラか、タンク容量ちょい増やして出たら面白いね
874 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 23:35:28.36 ID:rKQJbyzJ
社員４００人を他工場へ異動 ホンダ熊本製作所
http://kumanichi.com/news/local/main/20120121002.shtml
ホンダ（東京）が、国内唯一の二輪生産拠点である熊本製作所（大津町）の社員約３２００人のうち、約４００人を鈴鹿製作所（三重県）を軸に他の国内工場に配置転換させることが２０日、分かった。
http://kumanichi.com/news/local/main/20120121002.shtml
ホンダ（東京）が、国内唯一の二輪生産拠点である熊本製作所（大津町）の社員約３２００人のうち、約４００人を鈴鹿製作所（三重県）を軸に他の国内工場に配置転換させることが２０日、分かった。
バカ一人来たよ↑
876 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 00:46:08.83 ID:ZL95wDo5
とにかく何とかしたい
お前ら大型やBMW乗った事無いの？
クッソ重くてSAと昼食と旅館と自宅以外では絶対に止まりたくなくなるよw
ツーリングするならビクスクかオフ車かカブ、アドレスV125あたりが最強なんだよな。
ロンツーならビクスクがいいよね。
クッソ重くてSAと昼食と旅館と自宅以外では絶対に止まりたくなくなるよw
ツーリングするならビクスクかオフ車かカブ、アドレスV125あたりが最強なんだよな。
ロンツーならビクスクがいいよね。
ビクスクはロンツーする熱意を萎えさせる
オフはケツがいたい
カブはトランポとかあればｏｋかな
オフはケツがいたい
カブはトランポとかあればｏｋかな
BMWを買った人のブログを読んでると、大抵
「支えきれず転倒、修理費xx万円です・・・」
みたいな日記が出てくるもの。
合ってないんだよね、日本人に。
「支えきれず転倒、修理費xx万円です・・・」
みたいな日記が出てくるもの。
合ってないんだよね、日本人に。
まーＢＭＷ買う人が結構中年入ってる人たちばかりなのもあるだろう
あ～ 金田スペシャルでツーリング行きたい・・
エンジン飛び出してるBMW 乗るよりインクラ乗ってた方がいい。
調子にのってインクラのローンの見積り出しちゃった！
でもバイク2台はおくとこないなー
調子にのってインクラのローンの見積り出しちゃった！
でもバイク2台はおくとこないなー
スレチだけどあの性能実現するためにピザってるんで、
軽くしろ呼ばわりはなぁ…
軽くしろ呼ばわりはなぁ…
ジャップはカブにでも乗ってりゃいいんだよ
その通り。日本人ならカブ。
俺も上がりバイクはカブなんだろうな。
で退職金(そんなもの出ればだが)で日本一周。
俺も上がりバイクはカブなんだろうな。
で退職金(そんなもの出ればだが)で日本一周。
株でロンツーはちょっとなーw
888 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 18:57:43.02 ID:YrLsoaYJ
①普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
⑤二輪禁止道路の開放
早くみんなで実施しよう
②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
⑤二輪禁止道路の開放
早くみんなで実施しよう
カブでロンツーは死ねるわ
一日200キロなら何とかなるけれど、それでも一週間で飽きる自信あるわ
一日200キロなら何とかなるけれど、それでも一週間で飽きる自信あるわ
890 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 21:42:38.99 ID:ua4JtOrI
技能は普通自動二輪免許取得の際に完全に証明されています。
４００ｃｃのバイクで技量見極めできていれば
国土交通省でいう251ｃｃ以上～の小型自動二輪車はすべて運転できる技量があるはずです。
だって長さも高さも重さも操作も乗員数も積載量も走行理論も守るべき法規も走れる道路も
制限速度も法定速度も使用する燃料もすべて同じなのだから。
４００ｃｃのバイクで技量見極めできていれば
国土交通省でいう251ｃｃ以上～の小型自動二輪車はすべて運転できる技量があるはずです。
だって長さも高さも重さも操作も乗員数も積載量も走行理論も守るべき法規も走れる道路も
制限速度も法定速度も使用する燃料もすべて同じなのだから。
>>890
だったらその証明された技能で大型受けろ
落ちたらお前の言う中型と同じ技能も無いって事だから免許返上しろ
その程度の事すらわからないバカが１つ書き込むたびに反感を持つ者が増える
小さな一歩だが確実な後退だ
その小さな一歩が大きなうねりになって、内需は衰退する
妻子ある者が路頭に迷い、命を落とす事になる
バイクの普及も一歩一歩確実に後退
次に災害が起きた時、バイクに助けられるはずだった人が命を落とす
その程度の事すらわからないバカが１つ書き込むたび、大切な命が一つ失われる
お前はただの殺人者だ
だったらその証明された技能で大型受けろ
落ちたらお前の言う中型と同じ技能も無いって事だから免許返上しろ
その程度の事すらわからないバカが１つ書き込むたびに反感を持つ者が増える
小さな一歩だが確実な後退だ
その小さな一歩が大きなうねりになって、内需は衰退する
妻子ある者が路頭に迷い、命を落とす事になる
バイクの普及も一歩一歩確実に後退
次に災害が起きた時、バイクに助けられるはずだった人が命を落とす
その程度の事すらわからないバカが１つ書き込むたび、大切な命が一つ失われる
お前はただの殺人者だ
892 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 21:53:56.41 ID:ua4JtOrI
技量があると見做せばいい。見做すのだからいちいち証明する必要はないです。
技能がある事を公的に証明する手段が昔の限定解除であり
今の大型自動二輪試験だかんな、技量があるとみなす試験なんだからさっさと受けに行け
今の大型自動二輪試験だかんな、技量があるとみなす試験なんだからさっさと受けに行け
見做せる技量があるなら検定受ければいい。殺人鬼の免許乞食に施しなど必要はないです。
895 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 21:59:03.14 ID:ua4JtOrI
技能は普通自動二輪免許取得の際に完全に証明されています。
４００ｃｃのバイクで技量見極めできていれば
国土交通省でいう251ｃｃ以上～の小型自動二輪車はすべて運転できる技量があるはずです。
だって長さも高さも重さも操作も乗員数も積載量も走行理論も守るべき法規も走れる道路も
制限速度も法定速度も使用する燃料もすべて同じなのだから。
４００ｃｃのバイクで技量見極めできていれば
国土交通省でいう251ｃｃ以上～の小型自動二輪車はすべて運転できる技量があるはずです。
だって長さも高さも重さも操作も乗員数も積載量も走行理論も守るべき法規も走れる道路も
制限速度も法定速度も使用する燃料もすべて同じなのだから。
>>895
だったらその証明された技能で大型受けろ
落ちたらお前の言う中型と同じ技能も無いって事だから免許返上しろ
その程度の事すらわからないバカが１つ書き込むたびに反感を持つ者が増える
小さな一歩だが確実な後退だ
その小さな一歩が大きなうねりになって、内需は衰退する
妻子ある者が路頭に迷い、命を落とす事になる
バイクの普及も一歩一歩確実に後退
次に災害が起きた時、バイクに助けられるはずだった人が命を落とす
その程度の事すらわからないバカが１つ書き込むたび、大切な命が一つ失われる
お前はただの殺人者だ
だったらその証明された技能で大型受けろ
落ちたらお前の言う中型と同じ技能も無いって事だから免許返上しろ
その程度の事すらわからないバカが１つ書き込むたびに反感を持つ者が増える
小さな一歩だが確実な後退だ
その小さな一歩が大きなうねりになって、内需は衰退する
妻子ある者が路頭に迷い、命を落とす事になる
バイクの普及も一歩一歩確実に後退
次に災害が起きた時、バイクに助けられるはずだった人が命を落とす
その程度の事すらわからないバカが１つ書き込むたび、大切な命が一つ失われる
お前はただの殺人者だ
なんかもう、コピペ馬鹿もいやだが、技能あるなら大型受けろって
論法で反論してる奴も馬鹿すぎて嫌になるな。
現行制度の変更を訴えている奴に現行制度で受けろって言って
通用するって思ってる時点でもう馬鹿としか言いようがない。
ついでに、この「現行でも問題ないんだろ？」論法が、いわゆる
お役所仕事や天下り・既得権益の温床になっているのを普段から
目の当たりにしてるから、その点でもむかついてくるわ。
論法で反論してる奴も馬鹿すぎて嫌になるな。
現行制度の変更を訴えている奴に現行制度で受けろって言って
通用するって思ってる時点でもう馬鹿としか言いようがない。
ついでに、この「現行でも問題ないんだろ？」論法が、いわゆる
お役所仕事や天下り・既得権益の温床になっているのを普段から
目の当たりにしてるから、その点でもむかついてくるわ。
つーか、400乗れる程度では750が乗れない事を証明したから規制ができちゃったんだしw
899 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 22:07:00.89 ID:ua4JtOrI
いわゆる大型二輪って言われているバイクは国土交通省ではすべて小型二輪。
私はＴＰＰで改革されることを望みます。
農業は個別交渉すればいい。二輪は市場開放してほしいです。
私はＴＰＰで改革されることを望みます。
農業は個別交渉すればいい。二輪は市場開放してほしいです。
900 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 22:09:29.57 ID:ua4JtOrI
>>898 いいえ、４０歳代～６０歳代のせいです。それ以外の何物でもありませんよ？
だから、今の４０歳代～６０歳代の人が、証明しちゃったんだろ
400乗れる程度では750が乗れない事を
400乗れる程度では750が乗れない事を
>898
それ嘘or思い違い。中免区分は本来馬力規制であって、技量云々は
それほど関係ない。まあ、制度が定着すると後付的に色々言われる
ようになるが、少なくとも死亡事故の増加を受けて「速度出ないように
＞馬力規制すればいいんじゃね？＞排気量でやればわかりやすい」
つー感じで決まって、現在ではその辺が現状に合致していない。
馬力規制が自主規制であることからも分かるように、当初の考えで
あった「馬力規制のために排気量で区切る」がバイクの性能向上の
ために適合しなくなってきている。
制度導入時の理念を考えたら、欧州のような出力による区分に切り
替えるべきなんだけどね。
と、定年にリーチかかった爺さんの思い出話。
それ嘘or思い違い。中免区分は本来馬力規制であって、技量云々は
それほど関係ない。まあ、制度が定着すると後付的に色々言われる
ようになるが、少なくとも死亡事故の増加を受けて「速度出ないように
＞馬力規制すればいいんじゃね？＞排気量でやればわかりやすい」
つー感じで決まって、現在ではその辺が現状に合致していない。
馬力規制が自主規制であることからも分かるように、当初の考えで
あった「馬力規制のために排気量で区切る」がバイクの性能向上の
ために適合しなくなってきている。
制度導入時の理念を考えたら、欧州のような出力による区分に切り
替えるべきなんだけどね。
と、定年にリーチかかった爺さんの思い出話。
ここからスルー検定開始
レスがめちゃくちゃ飛んでるな
何かあったか？
何かあったか？
まあ８０年代まではメーカーもユーザーもひたすらよりハイパワーを求めていたからな
パワーを上げるには排気量を上げるのが手っ取り早い
９０年代以降はパワーだけが全てじゃないと思う人が増えたからな
パワーを上げるには排気量を上げるのが手っ取り早い
９０年代以降はパワーだけが全てじゃないと思う人が増えたからな
906 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 00:03:51.01 ID:npj2U5a0
80年代はワークスすらダサくてしょぼいよ
907 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 01:23:44.71 ID:CesysXqE
はっきりいって大型って高速乗る以外になんの恩恵をも受けない
田舎の広い道路出もない限り俺みたいに都内中心じゃ乗り出すにも億劫だ、スレがロンツーだが状況によって使い分けられるほど何台も持ってるわけじゃないのを考えたら
ビクスクが総合的に一番になる！
かも。じゃあゴールドウィングが最強っていう奴いるかもしれんがあれマジで極端に言うと直線番長以外の使い道ないだろ？
田舎の広い道路出もない限り俺みたいに都内中心じゃ乗り出すにも億劫だ、スレがロンツーだが状況によって使い分けられるほど何台も持ってるわけじゃないのを考えたら
ビクスクが総合的に一番になる！
かも。じゃあゴールドウィングが最強っていう奴いるかもしれんがあれマジで極端に言うと直線番長以外の使い道ないだろ？
908 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 01:59:55.99 ID:J/lAoRnK
うーん、理詰めでビクスクも理解できるが、ちと色気がたらん気が。
909 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 02:39:53.43 ID:fyhKIsA9
色気かぁ。
ドカやハーレーはかっこいいと思うけど、国産ネイキッドやオフやアメリカンやSSは
ビクスクと大してかっこよさは変わらんよね。
やっぱりビクスクでいいよ。
ドカやハーレーはかっこいいと思うけど、国産ネイキッドやオフやアメリカンやSSは
ビクスクと大してかっこよさは変わらんよね。
やっぱりビクスクでいいよ。
910 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 02:41:11.34 ID:CesysXqE
結論が出たようなので晴れて
∧∧ ミ ﾄﾞｽｯ
( ) ＿ｎ＿
/ つ 終了｜
～′ /´ ￣||￣
∪∪ ||_ε3
ﾞﾞﾞﾞ
∧∧ ミ ﾄﾞｽｯ
( ) ＿ｎ＿
/ つ 終了｜
～′ /´ ￣||￣
∪∪ ||_ε3
ﾞﾞﾞﾞ
911 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 03:47:51.97 ID:7t4PaMPW
確かに国産のデザインはおもちゃぽい。
まあ、おもちゃもバイクも日本人の感覚でデザインしてるからしょうがない。
イタリア人から見たら、伊のバイクは伊のおもちゃっぽいんじゃねーかな。
まあ、おもちゃもバイクも日本人の感覚でデザインしてるからしょうがない。
イタリア人から見たら、伊のバイクは伊のおもちゃっぽいんじゃねーかな。
912 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 06:06:21.97 ID:fyhKIsA9
いや、日本車はダサくて高性能ってのが外人さんの共通認識だよ。
913 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 06:46:53.58 ID:VSMZfhQk
ビクスクでツーリングするくらいならもう車乗るわw
914 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 07:32:56.93 ID:CesysXqE
どー考えてもデザイン的に海外の方がオモチャっぽいだろ♪
遊び心がある。
日本のは万人向け突出した特徴もないけど性能面では優秀。
どちらを選ぶかはあなた次第
遊び心がある。
日本のは万人向け突出した特徴もないけど性能面では優秀。
どちらを選ぶかはあなた次第
915 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 07:34:27.40 ID:W7fNl5Hu
だからビクスクじゃなくてビグスクだろうと。どんだけビクビクしてんだよ。
916 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 07:40:00.21 ID:fyhKIsA9
公共機関最高！
乗り物なんて要らんかったんや！
乗り物なんて要らんかったんや！
917 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 07:44:48.96 ID:HuEWkXfv
遊び心を無くしたらオシマイよ……
918 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 07:45:33.63 ID:CesysXqE
919 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 08:31:42.73 ID:J/lAoRnK
ツーリング用なら走りや乗り味にほんのちょっとちょいスパイスを…とは思う。
デザインも本来自由度が高いんで期待してたけど、
スケベ椅子が売れなかったり、PS250が廃盤になったり…
これに関しちゃNKでもデザイン的に上なバンデット、CB1よりゼファーが売ちまう
俺たちの懐古趣味と保守性が問題か。
デザインも本来自由度が高いんで期待してたけど、
スケベ椅子が売れなかったり、PS250が廃盤になったり…
これに関しちゃNKでもデザイン的に上なバンデット、CB1よりゼファーが売ちまう
俺たちの懐古趣味と保守性が問題か。
920 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 10:01:23.67 ID:BhP7w3Qy
イタリアのバイクは写真見てピンと来なくても現物見たら格好良かったり、
出た当初は違和感有っても、何年かして良さに気付くことが多い。
国産でもそういうのが無い訳じゃないが、そういうケースは少ない
ような気がする。
出た当初は違和感有っても、何年かして良さに気付くことが多い。
国産でもそういうのが無い訳じゃないが、そういうケースは少ない
ような気がする。
921 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 10:55:14.09 ID:vnR7TMqP
スズキはカタログ写真はダメダメだが実物を見ると意外といいのが多い気がする、つか写真が悪すぎる
922 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 10:58:13.94 ID:XGDIQPR3
カワサキは、えーっとカワサキはね
えーっとねぇ
えーっとねぇ
923 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 11:19:43.16 ID:dm8LGKgy
ベルシスの動画とか見るとすげーほしくなるぞ
924 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 11:43:20.09 ID:ttLa3p0L
>>921
それ同意、特に最近のグラやGSR系が顕著
GSR７５０なんてデザインスケッチ見たとき、「担当者出てこい」
実物みると「結構まとめ方うなくね、サーセン」
言われてるほどダメダメデザインじゃないよな。
皮はロードスターの人在籍してから良い意味でデザインが吹っ切れたし。
最近のアホンダが…なんか外してるよな。
俺の感性だと走ってるの見てよかったのMC41ぐらいだよ
それ同意、特に最近のグラやGSR系が顕著
GSR７５０なんてデザインスケッチ見たとき、「担当者出てこい」
実物みると「結構まとめ方うなくね、サーセン」
言われてるほどダメダメデザインじゃないよな。
皮はロードスターの人在籍してから良い意味でデザインが吹っ切れたし。
最近のアホンダが…なんか外してるよな。
俺の感性だと走ってるの見てよかったのMC41ぐらいだよ
925 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 11:59:18.76 ID:dm8LGKgy
ＶＦＲ1200は何気異彩をはなってた
ｈｏｎｄａっぽくないけど
ＶＴ400はありかなと思った
600-800あたりに共通ボディのを出さないのもちょっとすごいと思ってる
ｈｏｎｄａっぽくないけど
ＶＴ400はありかなと思った
600-800あたりに共通ボディのを出さないのもちょっとすごいと思ってる
926 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 12:46:26.81 ID:1Md+FNDi
VFRは純粋なるパクリだが
VTはコンセプトはアメリカンテイストだが完成体は完全なるオールドルックネイキッドだからな
CB1100もシートを代えれば、相当にかっこよい。
VTはコンセプトはアメリカンテイストだが完成体は完全なるオールドルックネイキッドだからな
CB1100もシートを代えれば、相当にかっこよい。
927 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 16:05:22.24 ID:hwCHdizm
VFR1200、実物見たらそれなりに見れると思ったなぁ。
CB1100は実物見たら最高に美しいと思った。
CB1100は実物見たら最高に美しいと思った。
928 ：７７４ＲＲ：2012/01/24(火) 17:23:06.34 ID:Ea0zOAL0
>>920
スクだけど知人に白のランナーSTに乗ってる人がいて、
何だろう？怪しい色合いで、ゾクゾク来る。
小さいんだけど迫力あるんだよなあ・・国産ビクスクではあの色気は出せなさそう。
・・でもロングツーリングは万が一が怖いみたい・・
スクだけど知人に白のランナーSTに乗ってる人がいて、
何だろう？怪しい色合いで、ゾクゾク来る。
小さいんだけど迫力あるんだよなあ・・国産ビクスクではあの色気は出せなさそう。
・・でもロングツーリングは万が一が怖いみたい・・
929 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 17:52:35.36 ID:+KqQsejo
930 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 17:59:50.00 ID:vM65nObt
アプリリアのスポーツ前面に押し出した小排気量モノは20代じゃないと乗れない・・
台湾とかアジア系に通ずる痛派手なんだよねｗ
台湾とかアジア系に通ずる痛派手なんだよねｗ
931 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 19:47:39.62 ID:ximTtN4C
ホンダが日本国内で日本人の手でくみ上げた７００ｃｃバイクに
普通自動二輪免許で乗れるようにしていただきたいです。
内需はすごく盛り上がるはず。間違いないです。
普通自動二輪免許で乗れるようにしていただきたいです。
内需はすごく盛り上がるはず。間違いないです。
932 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 19:55:09.61 ID:qnOgcbZ3
こんな場所で言ってたって変わる事は無いし荒らしにしかならない
933 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 20:13:31.13 ID:ANLzmb7E
今日ホンダのDN-01が走ってるとこ初めて見た
・・・なんだ？あの溢れ出るコレジャナイ感は？
ロードスポーツとはちょっと違うし、ツアラーとも違うし
スクーターでもない、とんがりカウルばかりが目立つ
例え普通で乗れる様になったとしてもあんな700ccは要らんなぁ
・・・なんだ？あの溢れ出るコレジャナイ感は？
ロードスポーツとはちょっと違うし、ツアラーとも違うし
スクーターでもない、とんがりカウルばかりが目立つ
例え普通で乗れる様になったとしてもあんな700ccは要らんなぁ
934 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 20:39:48.28 ID:J/lAoRnK
DN1とか個人的にホンダ・アバンギャルド路線は
いまや現行BMWと同レベルのアレ加減だとおもう。
いいのmc41と写真でしか見たことないけど600Fぐらい…
クレイモデルの段階での検討が不足なのかな？
まぁ、400以下で酷いのがなくてこのスレ的には何より。
いまや現行BMWと同レベルのアレ加減だとおもう。
いいのmc41と写真でしか見たことないけど600Fぐらい…
クレイモデルの段階での検討が不足なのかな？
まぁ、400以下で酷いのがなくてこのスレ的には何より。
935 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 21:27:42.58 ID:7t4PaMPW
DNは出た時は斬新に見えたがそれだけに今は古臭く見える。
936 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 21:53:41.78 ID:K1cAkRtq
DNはスレチになるが乗ってみたいな
しかしあの値段は出せんな
しかしあの値段は出せんな
937 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 22:16:37.08 ID:AT86B2kJ
DN-01見てると白面の者を思い出す。
938 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 22:21:12.63 ID:7t4PaMPW
939 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 22:24:49.30 ID:YzxYPbOX
940 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 22:30:21.34 ID:8xwxQYV4
DN-01の変速機にめちゃくちゃ興味がある
あれはそれ自体も回転する油圧ポンプみたいな
理解でいいのかな？
あれはそれ自体も回転する油圧ポンプみたいな
理解でいいのかな？
941 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 23:12:49.82 ID:uIEk1rnv
ホンダが日本国内で日本人の手でくみ上げた７００ｃｃバイクに
普通自動二輪免許で乗れるようにしていただきたいです。
内需はすごく盛り上がるはず。間違いないです。
普通自動二輪免許で乗れるようにしていただきたいです。
内需はすごく盛り上がるはず。間違いないです。
942 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 23:15:13.21 ID:CFcPMjKr
943 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 23:17:45.16 ID:J/lAoRnK
スレチだけどイタリアンでもこういうのもあるけどな。
ttp://www.motorcyclespecs.co.za/model/bimota/bimota_db3_mantra.htm
500due以上にビモータにとっては黒歴史かもしれん。
ttp://www.motorcyclespecs.co.za/model/bimota/bimota_db3_mantra.htm
500due以上にビモータにとっては黒歴史かもしれん。
944 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 23:28:00.85 ID:BNZEzC1J
>>943
フレームがなんかいいな
フレームがなんかいいな
945 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 04:52:10.52 ID:+s8AWiol
スズキのグラディウスでいいがロンツーマシンではない気がする
946 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 08:11:46.28 ID:OQOtEKay
グラディウスは現代のカフェレーサーだと思うんだ
またはストリートファイター
またはストリートファイター
947 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 08:24:03.01 ID:+s8AWiol
昔バンディット250ロケットカウル乗ってたけどその頃20代でロンツーとか気にせずカッコイーってだけでバイク選んでたなー
バンディット今ないからグラディウスになるんかな？個人的にはインパルスがよかったんだけどね。
バンディット今ないからグラディウスになるんかな？個人的にはインパルスがよかったんだけどね。
948 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 09:11:46.10 ID:A++8xYBl
グラディウスはGIVIのステーが充実していてトップケースはモノロック、モノキー両方付けられるし
EU取り寄せだけどパニアステーもあるから積載は最強レベルに出来る
大きめのメーターバイザーも出てるし
EU取り寄せだけどパニアステーもあるから積載は最強レベルに出来る
大きめのメーターバイザーも出てるし
949 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 16:47:34.44 ID:YMNeaDBA
950 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 18:33:07.65 ID:rsXyq9aF
>>914
亀レスになるけど、欧州の人達が日本車とか韓国車のデザインをどういう風に見てるかっていうと、
一言でいうと冷蔵庫とかと同じイメージみたい。日本とか韓国の白物家電と同じで、無駄がなくて
全てが無難にまとまってるって感じのセンスを感じてるみたいだね。
デザインセンスとかかっこ良さの秘訣ってなんだって部分だと、出来上がったデザインを５才の子供に
渡して羽とかロケットとかドリルとか好きにつけさせたらだいぶマシになるって評価だった。
まあ、TOPGEARの１コマなんだけどさｗ
あっちのかっこ良さってのは極論すると空力的には無駄になってもコレをつけたらかっこよく見えるって
場合には付けちゃうって事なのかもしれない。ガルウィングなんて分かりやすいよね。
アレって羽をイメージしてるんだろうけど、カッコイイけどけっこう無駄に思えるよね。
日本の大好きな無駄のない機能美ってヤツには色んな意味で余裕がなさすぎるのかもしれない。
亀レスになるけど、欧州の人達が日本車とか韓国車のデザインをどういう風に見てるかっていうと、
一言でいうと冷蔵庫とかと同じイメージみたい。日本とか韓国の白物家電と同じで、無駄がなくて
全てが無難にまとまってるって感じのセンスを感じてるみたいだね。
デザインセンスとかかっこ良さの秘訣ってなんだって部分だと、出来上がったデザインを５才の子供に
渡して羽とかロケットとかドリルとか好きにつけさせたらだいぶマシになるって評価だった。
まあ、TOPGEARの１コマなんだけどさｗ
あっちのかっこ良さってのは極論すると空力的には無駄になってもコレをつけたらかっこよく見えるって
場合には付けちゃうって事なのかもしれない。ガルウィングなんて分かりやすいよね。
アレって羽をイメージしてるんだろうけど、カッコイイけどけっこう無駄に思えるよね。
日本の大好きな無駄のない機能美ってヤツには色んな意味で余裕がなさすぎるのかもしれない。
951 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 18:36:48.70 ID:+s8AWiol
952 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 19:05:45.51 ID:OQOtEKay
日本には痛車があるじゃん
953 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 19:16:21.74 ID:prtejiUX
954 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 20:01:15.73 ID:3e/T0a8I
日本車より明らかにカッコいいのってドカとハレぐらいじゃね？
アプリリアとかBMWはイマイチじゃん。
アプリリアとかBMWはイマイチじゃん。
955 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 20:10:23.95 ID:lAEIYMFa
MVアグスタもカッコいいな
956 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 20:18:04.90 ID:meTknBYi
>>954
ハレも本家インディアン復活＆日本導入で俺が本家面できなくなったし、
ドカもタンブリーニとかの遺産で食っている気もしないではない。
まぁ、ブルターレ以降の新しいデザイン模索してるって感じなのかな。
ハレも本家インディアン復活＆日本導入で俺が本家面できなくなったし、
ドカもタンブリーニとかの遺産で食っている気もしないではない。
まぁ、ブルターレ以降の新しいデザイン模索してるって感じなのかな。
957 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 21:15:35.62 ID:j0UWS1yX
958 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 21:33:14.89 ID:rsXyq9aF
>>953
んー、ガルウィングが空力が～って話じゃなくて、あえてガルウェイング採用するようなデザインにしてるのって、そっちの方が翼があるみたいでカッコイイじゃんって理由じゃないのかなって話。
普通のドアにしたらカッコ悪いじゃないかって理由で、ああいう形にしなきゃいけない理由にしてるんじゃないかなってこと。（必然性よりデザインありきって話ね）
まあ例えは悪かったと思うが、性能のためにデザインを犠牲にするくらいなら、性能を落としてでもデザインを優先するってスタンスがかっこ良さの理由なんじゃ？って話をしたかったんだ。
TopGearでもこういったエピソードは多くて、俺たちは性能の良い車よりカッコよくて愛せる車に乗りたいんだよって話が頻繁に出てくるよってこと。
まあ、分かりにくい話ですまんｗ
生活必需品じゃなく、趣味で乗る乗り物なんだからカッコイイ方が愛せるよねって事を言いたかったんだ。
んー、ガルウィングが空力が～って話じゃなくて、あえてガルウェイング採用するようなデザインにしてるのって、そっちの方が翼があるみたいでカッコイイじゃんって理由じゃないのかなって話。
普通のドアにしたらカッコ悪いじゃないかって理由で、ああいう形にしなきゃいけない理由にしてるんじゃないかなってこと。（必然性よりデザインありきって話ね）
まあ例えは悪かったと思うが、性能のためにデザインを犠牲にするくらいなら、性能を落としてでもデザインを優先するってスタンスがかっこ良さの理由なんじゃ？って話をしたかったんだ。
TopGearでもこういったエピソードは多くて、俺たちは性能の良い車よりカッコよくて愛せる車に乗りたいんだよって話が頻繁に出てくるよってこと。
まあ、分かりにくい話ですまんｗ
生活必需品じゃなく、趣味で乗る乗り物なんだからカッコイイ方が愛せるよねって事を言いたかったんだ。
959 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 21:51:45.68 ID:3e/T0a8I
俺も性能や使い勝手より見た目重視だわ。
だからこのスレ的にはビクスク推してるが、いま買うならゼファーやメガリだ
だからこのスレ的にはビクスク推してるが、いま買うならゼファーやメガリだ
960 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 22:02:26.16 ID:A++8xYBl
デザインなんて乗ってる時は見えないんで
バイクは走って楽しいのが一番
デザインはバイクという趣味では求めていないわ。あんま変なのは遠慮するけど
人と会うときは車か電車だし
バイクは走って楽しいのが一番
デザインはバイクという趣味では求めていないわ。あんま変なのは遠慮するけど
人と会うときは車か電車だし
961 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 22:15:12.04 ID:tFNeMTys
>>959
スレチも良いとこだな
スレチも良いとこだな
962 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 23:39:05.53 ID:7Zkcfwz3
性能を落としてでもデザイン重視なんてイタリアとかラテン系の人たちだけでしょ。
欧州の大半は機能のほうを重視してると思うが・・・
欧州の大半は機能のほうを重視してると思うが・・・
963 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 00:07:11.45 ID:jgeqp/Im
964 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 00:43:46.89 ID:6z6v+vul
俺はよっぽどの事がないとバイク入れない写真ばかり
入れるとしたら、説明的な写真だけ
こんな山の中で、多分半径10キロ誰もいないんだぜ！みたいなところいったよー
とネタになるような写真とか
渋峠の日本国道最高地点とかw
今日も300枚は撮ったが、１枚も車体はうつってない
入れるとしたら、説明的な写真だけ
こんな山の中で、多分半径10キロ誰もいないんだぜ！みたいなところいったよー
とネタになるような写真とか
渋峠の日本国道最高地点とかw
今日も300枚は撮ったが、１枚も車体はうつってない
965 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 00:45:38.34 ID:kh9sejov
それなに自慢なの？
966 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 01:02:51.35 ID:NhAqlX9z
>>965
どこが自慢だと思ったのか知りたい
どこが自慢だと思ったのか知りたい
967 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 01:05:21.37 ID:6z6v+vul
こんな（ちょっとかわった）所いったんだぜ！と言う自慢と言えば自慢かな
968 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 01:28:00.34 ID:b01S5Kcw
ああ、そうか。俺はイタリアとかラテン系だったのか。
969 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 01:38:55.56 ID:zMljoC5K
300枚も一日で撮るのか。
ロンツーは走る事が目的になってる事に気付いてしばらく行ってない
バイクと写真は相性のいい趣味だよな。
ロンツーは走る事が目的になってる事に気付いてしばらく行ってない
バイクと写真は相性のいい趣味だよな。
970 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 02:11:43.63 ID:f5Hqr3Yc
合法的に300km出せて駅弁も食える新幹線最高！
友達や彼女とおしゃべりしたり居眠りできるバス、電車最高！
俺はバイクより旅が好きだから、バイクはカブでいいや。
友達や彼女とおしゃべりしたり居眠りできるバス、電車最高！
俺はバイクより旅が好きだから、バイクはカブでいいや。
971 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 05:05:34.58 ID:kh9sejov
>>970
じゃここくるなよ
じゃここくるなよ
972 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 07:14:02.82 ID:NW5wXJPO
973 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 07:53:46.79 ID:2endvzIi
974 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 08:20:48.14 ID:hJzs8giK
975 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 08:44:41.42 ID:kh9sejov
ロンツー使用でも曲がるときマンドクさそう
976 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 10:09:56.66 ID:0jRRXcyJ
>>974
動画によると走行性能は悪くないな
後は信頼性だけどとにかく頑丈なアメリカ製なら期待は出来る
DRZ400Sベースで前後フェンダーにバッグ、ビッグタンクにシープスキンシートカバー、wolfmanluggageのラックにmotomuleのトレーラー
カスタム前提ならこれは最高だな
625 ７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中 sage 2012/01/25(水) 20:55:29.69 ID:NsOoXKD3
>>622
ピッチングもヨーイングもバンクするから極端に変な事はないだろうね
でも押されたり引っ張られたりは感じるだろうね
http://www.youtube.com/watch?v=EoZdsRN6JYw&feature=youtube_gdata_player
動画によると走行性能は悪くないな
後は信頼性だけどとにかく頑丈なアメリカ製なら期待は出来る
DRZ400Sベースで前後フェンダーにバッグ、ビッグタンクにシープスキンシートカバー、wolfmanluggageのラックにmotomuleのトレーラー
カスタム前提ならこれは最高だな
625 ７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中 sage 2012/01/25(水) 20:55:29.69 ID:NsOoXKD3
>>622
ピッチングもヨーイングもバンクするから極端に変な事はないだろうね
でも押されたり引っ張られたりは感じるだろうね
http://www.youtube.com/watch?v=EoZdsRN6JYw&feature=youtube_gdata_player
977 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 13:04:07.23 ID:UwotRxnH
カウンタック以外のランボさんは「仕方なくガルウイング」じゃなくて
初めからガルウイングありきでデザインしてる感じがあるかな。
スレ、板違いだけど
初めからガルウイングありきでデザインしてる感じがあるかな。
スレ、板違いだけど
978 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 20:34:12.67 ID:jgeqp/Im
979 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 20:44:06.31 ID:zcOKlubh
980 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 20:46:30.41 ID:jgeqp/Im
>>977
板違い＆連投すまん。模型作例の写真で恐縮だが
ttp://homepage2.nifty.com/jlmc/furemu.html
このフレーム内臓した上で乗り降りしやすさ追求の結果が、
変形ガルウイング。実はカウンタック相当に理詰めの設計。
板違い＆連投すまん。模型作例の写真で恐縮だが
ttp://homepage2.nifty.com/jlmc/furemu.html
このフレーム内臓した上で乗り降りしやすさ追求の結果が、
変形ガルウイング。実はカウンタック相当に理詰めの設計。
981 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 22:51:46.79 ID:TfwaPD9P
でも、整備性が全くと言っていいほど考慮されてなく、クラッチ交換に100万円かかるという。
かなりの部分が工賃らしい、と昔読んだ週刊プレイボーイに書いてあった。
かなりの部分が工賃らしい、と昔読んだ週刊プレイボーイに書いてあった。
982 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 23:16:42.95 ID:jgeqp/Im
983 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 18:33:00.84 ID:lvbf3qeH
kawasakiの400オフで
パニアケース、サイドバッグ、フォグランプ、ナビ、ETCなどフル装備で
ザクパイプ付けてアッパーカウルはZZR400、ある意味凄いワンオフカスタム車両を見たんだけど
250登録は駄目だろ
パニアケース、サイドバッグ、フォグランプ、ナビ、ETCなどフル装備で
ザクパイプ付けてアッパーカウルはZZR400、ある意味凄いワンオフカスタム車両を見たんだけど
250登録は駄目だろ
984 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 20:06:42.72 ID:a5oJiDEU
>>983
KLEは250もあるぞ
KLEは250もあるぞ
985 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 20:22:15.03 ID:dtiH8NbZ
しかしオフ車にZZRのカウルって…
ステー自作したんだろうなｗ
フレームとの隙間が気になるｗ
ステー自作したんだろうなｗ
フレームとの隙間が気になるｗ
986 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 20:34:34.59 ID:YYyjCbKr
姉エロさんディスってんの？
987 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 23:02:57.00 ID:1p9k/rHv
仮面ライダーじゃね？
988 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 16:47:49.67 ID:ZHB/mqa0
>>984
ZZR400系のエンジンだった
特定されるとかわいそうなので写真撮影しなかったし見た場所は書けないけど
カウルの隙間に不自然さがなくてフォグランプのステーなんかタンクから生えてるような感じで汚くはなかった
ZZR400系のエンジンだった
特定されるとかわいそうなので写真撮影しなかったし見た場所は書けないけど
カウルの隙間に不自然さがなくてフォグランプのステーなんかタンクから生えてるような感じで汚くはなかった
989 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 16:48:59.94 ID:ZHB/mqa0
あとメーターもZZRの物を流用してた
990 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 17:01:55.65 ID:ZHB/mqa0
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:KLE250%E3%82%A2%E3%83%8D%E3%83%BC%E3%83%AD%E5%B7%9D%E5%B4%8E%E9%87%8D%E5%B7%A5%E6%A5%AD_.jpg
川崎のバイクには詳しくないけどエンジンは間違いなくこれじゃなかった
最初からザクパイプ付いてるんだね
でも駐輪場で見た物と全然違うものに見える
川崎のバイクには詳しくないけどエンジンは間違いなくこれじゃなかった
最初からザクパイプ付いてるんだね
でも駐輪場で見た物と全然違うものに見える
991 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 17:16:59.29 ID:/hGkUMGy
992 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 17:42:41.67 ID:ZHB/mqa0
下忍に乗ってるんだけど下忍のエンジンより大きくて
ウィキで見るアネーロのフレーム部分より実際に見た物は側面がはみ出してた
４気筒だったのかそこまでチェックしてはいないので曖昧で申し訳ないです
ZZR400もバイク屋で跨って写真撮ったくらいしか知らないので
後になって自分の無知さが恥ずかしくなった
ウィキで見るアネーロのフレーム部分より実際に見た物は側面がはみ出してた
４気筒だったのかそこまでチェックしてはいないので曖昧で申し訳ないです
ZZR400もバイク屋で跨って写真撮ったくらいしか知らないので
後になって自分の無知さが恥ずかしくなった
993 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 18:23:31.82 ID:ihMOXpr1
吊りでした
ビンボーキングGW250のエンジン、かなり中低速重視の特性だというから
それ使って姉エロゲみたいなバイク作りゃよくね？
それ使って姉エロゲみたいなバイク作りゃよくね？