NSR50/NSR80 その30
1 ：７７４ＲＲ：
|
|
|
過去スレ（1/3）
NSR５０＆８０
http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987752228.html
NSR80スレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10106/1010632003.html
●＝＝＝ＮＳＲ５０を語ろう＝＝＝●
http://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10111/1011190359.html
NSR50,80その6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129523403/
NSR50,80その7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142817906/
NSR50,80その7.5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148056355/
NSR50,80その8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156954650/
NSR50,80その9
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162120427/
NSR50,80その10
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168687432/
NSR５０＆８０
http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987752228.html
NSR80スレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10106/1010632003.html
●＝＝＝ＮＳＲ５０を語ろう＝＝＝●
http://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10111/1011190359.html
NSR50,80その6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129523403/
NSR50,80その7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142817906/
NSR50,80その7.5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148056355/
NSR50,80その8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156954650/
NSR50,80その9
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162120427/
NSR50,80その10
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168687432/
過去スレ（2/3）
NSR50 80その11
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172593336/
NSR50 80その12
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176368676/
NSR50 80その13
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179944743/
NSR50 80その14
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183536820/
NSR50 80その15
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187232643/
【ゆとり】NSR50/80総合スレ其の16【レーサー】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190204704/
NSR50 80 その17
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1195204036/
NSR50/NSR80 その18
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201885437/
NSR50/NSR80 その19
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210675035/
その20欠番
NSR50 80その11
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172593336/
NSR50 80その12
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176368676/
NSR50 80その13
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179944743/
NSR50 80その14
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183536820/
NSR50 80その15
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187232643/
【ゆとり】NSR50/80総合スレ其の16【レーサー】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190204704/
NSR50 80 その17
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1195204036/
NSR50/NSR80 その18
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201885437/
NSR50/NSR80 その19
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210675035/
その20欠番
過去スレ（3/3）
NSR50/NSR80 その2１
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1225695176/
NSR50/NSR80 その22
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234889058/
NSR50/NSR80 その23
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1240943419/
NSR50/NSR80 その24
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249956675/
NSR50/NSR80 その25
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1259319596/
NSR50/NSR80 その26
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1272450372/
NSR50/NSR80 その27
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287740443/
NSR50/NSR80 その28
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1298978167/
NSR50/NSR80 その29
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1307569895/
NSR50/NSR80 その2１
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1225695176/
NSR50/NSR80 その22
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234889058/
NSR50/NSR80 その23
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1240943419/
NSR50/NSR80 その24
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249956675/
NSR50/NSR80 その25
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1259319596/
NSR50/NSR80 その26
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1272450372/
NSR50/NSR80 その27
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287740443/
NSR50/NSR80 その28
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1298978167/
NSR50/NSR80 その29
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1307569895/
簡易FAQ
Q.パワーが出ない、吹けない
A.まずは整備、話はそれから
Q.〇〇は付きますか?
A.お前のがんがり次第
Q.〇〇ってどうですか？
A.使って（買って）確かめろ
Q.どうやって分解するの?
A.サービスマニュアルを読め
Q.冬眠後、エンジンが掛からない
A.油脂交換とキャブのOをしる
Q.ピストンが抱きついて圧縮が…
A.バイク屋に持っていけ
Q.パワーが出ない、吹けない
A.まずは整備、話はそれから
Q.〇〇は付きますか?
A.お前のがんがり次第
Q.〇〇ってどうですか？
A.使って（買って）確かめろ
Q.どうやって分解するの?
A.サービスマニュアルを読め
Q.冬眠後、エンジンが掛からない
A.油脂交換とキャブのOをしる
Q.ピストンが抱きついて圧縮が…
A.バイク屋に持っていけ
関連サイト
2chNS系原付スレ総合wiki
http://www13.atwiki.jp/ns50f_nsr50_ns-1at2ch/
HONDA Press Library
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/ns_nsr/index.html
NSR Mini
http://www.honda.co.jp/HRC/products/nsrmini/
2chNS系原付スレ総合wiki
http://www13.atwiki.jp/ns50f_nsr50_ns-1at2ch/
HONDA Press Library
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/ns_nsr/index.html
NSR Mini
http://www.honda.co.jp/HRC/products/nsrmini/
オークション関連
モバオク http://auok.auone.jp/_l?u=3334560 こんぶ美人
ヤフー http://rating8.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=pf70_carb
不具合があっても美品と偽り虚偽の記載てんこ盛りでNチビ乗りを蝕む悪徳出品者。
購入は自己責任で…
モバオク http://auok.auone.jp/_l?u=3334560 こんぶ美人
ヤフー http://rating8.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=pf70_carb
不具合があっても美品と偽り虚偽の記載てんこ盛りでNチビ乗りを蝕む悪徳出品者。
購入は自己責任で…
927 ７７４ＲＲ sage 2011/09/30(金) 12:42:03.47 ID:pgAh6Bol
すみません
NS-1のスレってなくなったんでしょうか？
部屋整理してたら10年ほど前に買ったサービスマニュアルが出てきたもので
929 ７７４ＲＲ sage 2011/09/30(金) 22:03:27.17 ID:cL2OymQ+
>>927
N1スレは荒らしがはしゃぎすぎて誰も書き込まなくなりDAT落ち。
どうせキチガイが常駐するだけなのでスレ立てる必要も無い。
すみません
NS-1のスレってなくなったんでしょうか？
部屋整理してたら10年ほど前に買ったサービスマニュアルが出てきたもので
929 ７７４ＲＲ sage 2011/09/30(金) 22:03:27.17 ID:cL2OymQ+
>>927
N1スレは荒らしがはしゃぎすぎて誰も書き込まなくなりDAT落ち。
どうせキチガイが常駐するだけなのでスレ立てる必要も無い。
967 NSR75乗り sage 2011/10/03(月) 22:21:44.67 ID:KmrYRqaW
タイプＲＳワークスのタイプＤが欲しい
ノーマルよりは五月蠅いんだろうけど説明文を読む限りはそんなに五月蠅くなさそうだし
使ってる方のインプレ希望します。
あと次スレはNSR75も仲間に入れてくれませんか？
情報交換の場が無く泣きそうなんです…
968 ７７４ＲＲ sage 2011/10/03(月) 23:59:19.04 ID:2DOGekJK
75とか死ねよ
すきでのってんだろ？？
なんで50*80が糞の面倒見なきゃ行けねーんだよ
つか、死ねばいいのに
タイプＲＳワークスのタイプＤが欲しい
ノーマルよりは五月蠅いんだろうけど説明文を読む限りはそんなに五月蠅くなさそうだし
使ってる方のインプレ希望します。
あと次スレはNSR75も仲間に入れてくれませんか？
情報交換の場が無く泣きそうなんです…
968 ７７４ＲＲ sage 2011/10/03(月) 23:59:19.04 ID:2DOGekJK
75とか死ねよ
すきでのってんだろ？？
なんで50*80が糞の面倒見なきゃ行けねーんだよ
つか、死ねばいいのに
>>前スレの967
NSR８０のレーサーで使ってる。
一周３０秒のカートコースでも半クラをほとんど使わなくていいほどトルクフル
１３０００まできっちりパワーも出てて使いやすい
けど、結構うるさいんじゃないかな？
俺だったら公道では乗りたくないなぁ
NSR８０のレーサーで使ってる。
一周３０秒のカートコースでも半クラをほとんど使わなくていいほどトルクフル
１３０００まできっちりパワーも出てて使いやすい
けど、結構うるさいんじゃないかな？
俺だったら公道では乗りたくないなぁ
>>1
乙
乙
走り屋倶楽部のチャンバーすかすか過ぎわろたｗ
純正の素晴らしさがよくわかったわ。
純正の素晴らしさがよくわかったわ。
純正ってどうなんだべ。 買った時からリップスタイプ7付いてたので判らん。
純正も持ってるけど態々付け直すのも面倒だしｗ
TZR50Rの純正は凄く良かった。
純正も持ってるけど態々付け直すのも面倒だしｗ
TZR50Rの純正は凄く良かった。
純正を80に付けると、低速はあまり変わらん
一番違うのはパワーバンドに入った時。社外だとパァーーン！と共に、トルクが上がって加速していき、13000を超えるが
純正はグァァーみたいに細いトルクと共に緩やかに加速し、11000で頭打ちして「使えない」
7000rpm以下は一切使わないと一環して乗るなら純正でいいと思うけど（笑）俺はそんな乗り方しないから社外が良い。
一番違うのはパワーバンドに入った時。社外だとパァーーン！と共に、トルクが上がって加速していき、13000を超えるが
純正はグァァーみたいに細いトルクと共に緩やかに加速し、11000で頭打ちして「使えない」
7000rpm以下は一切使わないと一環して乗るなら純正でいいと思うけど（笑）俺はそんな乗り方しないから社外が良い。
miniなんだけど、エアクリ着いてても、直キャブでも11000回転で頭打ちになるんだけど、キャブの調整で11000回転以上もパカーンと回るようになるかな？
チャンバーは純正です。
チャンバーは純正です。
>>17
なりません
なりません
上を極端に薄くすればあと300くらいは回るんじゃね？
20 ：７７４ＲＲ：2011/10/08(土) 15:31:55.64 ID:S1NZYeMG
21 ：７７４ＲＲ：2011/10/08(土) 15:37:55.12 ID:twRQUAh+
レーサー用カウルを街乗り仕様にしてるやつもいるだろうけど
ヘッドライトどうしてる？
RH松島Type5のアッパーに、デイライトを仕込んだくらいじゃ全く意味なかった
orz
ヘッドライトどうしてる？
RH松島Type5のアッパーに、デイライトを仕込んだくらいじゃ全く意味なかった
orz
パワーLEDはどうだろう
ポートいじらずチャンバーのみで13000回ってパワー出るの？
>>21
純正のヘッドライトじゃだめなん？
純正のヘッドライトじゃだめなん？
爆音すぎて純正チャンバー買ったった
セッティング面倒だ…
しなくても…いいよね…
セッティング面倒だ…
しなくても…いいよね…
26 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 01:12:23.93 ID:P115KJfS
>>22
チップみたいなタイプのLED？
恐らく光が拡散し過ぎて対向車からパッシングの嵐になる割に、前方は暗いみたい
>>24
なるべくカウル形状を崩したくなくてね
ミニモト耐久みたいに加工するスキルがあればなぁ
無難にアッパー下へ、フォグ（スポット）をぶら下げるしかないのかな・・・
チップみたいなタイプのLED？
恐らく光が拡散し過ぎて対向車からパッシングの嵐になる割に、前方は暗いみたい
>>24
なるべくカウル形状を崩したくなくてね
ミニモト耐久みたいに加工するスキルがあればなぁ
無難にアッパー下へ、フォグ（スポット）をぶら下げるしかないのかな・・・
ネットを見てるとデイライトかフォグをぶら下げてるのがほとんどみたいね
地面をほとんど照らさなくても、警察に検挙されないぎりぎりのラインとしてライトを（飾りに）付けてる程度
夜は乗らないかシールドを開けて、法定速度以下でゆっくり乗るしかないでしょう
それよりテール周りが悩むんだが
地面をほとんど照らさなくても、警察に検挙されないぎりぎりのラインとしてライトを（飾りに）付けてる程度
夜は乗らないかシールドを開けて、法定速度以下でゆっくり乗るしかないでしょう
それよりテール周りが悩むんだが
28 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 03:49:59.47 ID:KZW9yxP7
68ｃｃでﾁｬﾝﾊﾞー、ｷｬﾌﾞｾｯﾃ出してどんくらいの加速？軽ﾀｰﾎﾞくらいにはなる？
29 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 09:57:18.90 ID:ijd0u3it
カプチーノには負ける
アルトワークスにも負けるだろ
しーね！しーね！
いってヨシッ！！(◎´▽`)ﾉｼ ｲｯﾃﾗｯｼｬｰｲ♪
いってヨシッ！！(◎´▽`)ﾉｼ ｲｯﾃﾗｯｼｬｰｲ♪
うるさいのは速い証拠と思って気にしない
ハンドルの激バイブレーションで手がイタイイタイ…
NSFのハンドルってオモリが入ってるんだっけ
miniのシートカウルでも狭い。もっと後ろに下がりたいんだけど、シートカウル新調するっきゃないかな？
穴を開け直す
オクに出てるステーを使う（純正のステーは切り取る）
オクに出てるステーを使う（純正のステーは切り取る）
TT93買ったった
>>36
nsrでも重めのバーエンド仕込めばいい。
>>37
純正の取り付け部撤去した後シートステーつけて後方にずらすか、
後ろに長いシート買うしかあるまい。
>>39
うちも履いているが、設置感なくて滑り始めがわかりにくいぞ。
フロントは悪くないがリアはいまいち。
nsrでも重めのバーエンド仕込めばいい。
>>37
純正の取り付け部撤去した後シートステーつけて後方にずらすか、
後ろに長いシート買うしかあるまい。
>>39
うちも履いているが、設置感なくて滑り始めがわかりにくいぞ。
フロントは悪くないがリアはいまいち。
TT92が凄く接地感なくて怖かったが、93になっても変わりなしか。
92から履き替えでMBR750入れたばっかだけど山くらいならいいよ。
遊べるタイヤと思う。
遊べるタイヤと思う。
タイヤウォーマー必須だけどな
いつも発電機と一緒にトランポに積んで持って行ってるよ
いつも発電機と一緒にトランポに積んで持って行ってるよ
>40 TT93、TT92よりかなり良いというかTT91に戻った感じ
ゴミではないが減りが早いのですぐゴミになる
ゴミではないが減りが早いのですぐゴミになる
TT9？のシリーズでヒビ割れはかなり早くない？
二年目でもうかなり酷くなって驚いた。 とはいえ流石に毎年交換は出来ないしｗ
二年目でもうかなり酷くなって驚いた。 とはいえ流石に毎年交換は出来ないしｗ
Nチビで立ちごけた
俺はもうだめかもわからん
クラッチレバーぷらんぷらん
俺はもうだめかもわからん
クラッチレバーぷらんぷらん
バトラックスはかないからだよ
>>47
次はハイサイドでも挑戦してみる？
次はハイサイドでも挑戦してみる？
50 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 23:07:50.75 ID:7iKC/pCO
見たくない…見たくないけど触れないわけにいかない所だから気になる…
これでもクラッチ操作できるんだからすごい
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYo9r0BAw.jpg
これでもクラッチ操作できるんだからすごい
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYo9r0BAw.jpg
>46 TT9?シリーズ別にひび割れ酷くないと思うが？
乗りっぱなしの別のバイクに付けてるのは4、5年替えてないがひび割れしてない
紫外線の当てすぎとか保管状況で違うのではないか？
俺のバイクは小屋（屋内）で保管屋外保管ならやっぱりバイクカバー位かけておいたほうが良いかも
乗りっぱなしの別のバイクに付けてるのは4、5年替えてないがひび割れしてない
紫外線の当てすぎとか保管状況で違うのではないか？
俺のバイクは小屋（屋内）で保管屋外保管ならやっぱりバイクカバー位かけておいたほうが良いかも
そうか。 紫外線は避けて補完してるんだが、すぐに割れてきたし
接地感もないタイヤなので、何かブルーになってしまったのよね。
そういやそろそろタイヤ替えないとな・・・ていうか全然Nチビ乗ってないやｗ
接地感もないタイヤなので、何かブルーになってしまったのよね。
そういやそろそろタイヤ替えないとな・・・ていうか全然Nチビ乗ってないやｗ
55 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 18:29:50.68 ID:hsj+ElMP
とりあえず履き変えるだけならDUROが安くて安心。
前後交換でも一万ちょい。
変態ならマキシスオススメ。
前後で二万円越えｗ
前後交換でも一万ちょい。
変態ならマキシスオススメ。
前後で二万円越えｗ
56 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 18:50:48.13 ID:3KwsYxDm
>>54
チビくれよ(__)
チビくれよ(__)
この場を借りて質問したいんだけど、CDIってどこが良いかな？
皆POSH着けてるみたいだけどさ、
キタコが安く売ってたから気になって。
ちなみに後期に乗ってる。
皆POSH着けてるみたいだけどさ、
キタコが安く売ってたから気になって。
ちなみに後期に乗ってる。
59 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 23:07:32.37 ID:+EcwWUpp
後期ならデイトナの青プロだろ廃盤だからヤフオクでデッドストックさがすしかないけどな
デイトナですか・・・探してみますわ。
61 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 19:40:52.26 ID:cGgwXB2m
デイトナのＣＤＩは故障率高すぎるのでオススメしない。
金ポシュと銀ポシュはどっちがええのかしら・・・
正直者は鉄ポシュでいいよ。
池に落とした時にその二つを選んじゃだめだぞ。
池に落とした時にその二つを選んじゃだめだぞ。
皆さんストリート用のアッパーカウルのオススメ教えてくださいまし やっぱ才谷屋ですかね？
66 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 23:58:10.43 ID:75kJzv2R
金ポに後期マフラーだろjk
才谷屋さんとやらは、
値段の割にトッテモちゃちいかと・・・。
見た目はかっこいいけどね。
けど街乗りなら転ばないしええんでは？
値段の割にトッテモちゃちいかと・・・。
見た目はかっこいいけどね。
けど街乗りなら転ばないしええんでは？
>>67 そうなんですね。逆に作りがしっかりしてるメーカーもあるって事でしょうか？度々すみません
あっあー！
電装変えてあった・・・
mini最終型の6P端子のでしたわ。
電装変えてあった・・・
mini最終型の6P端子のでしたわ。
>>68さん 絶妙な時差で書きこんでました。すみません
72 ： 忍法帖【Lv=38,xxxPT】 ：2011/10/14(金) 01:14:50.11 ID:ZuG9+nXD
本気のヤツはケンゾーを使ってる。
74 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 07:46:02.93 ID:CrO2T+GF
>>28
68.8cc ビッキャブ、チャンバーで
ジェッティング煮詰め切れてなく、低回転でちょいかぶるくらいの状態で
MOVEターボATと0-100mやってちょっと速いくらいだったよ。
多分C系とH系の21ワークスのノーマルには負ける
68.8cc ビッキャブ、チャンバーで
ジェッティング煮詰め切れてなく、低回転でちょいかぶるくらいの状態で
MOVEターボATと0-100mやってちょっと速いくらいだったよ。
多分C系とH系の21ワークスのノーマルには負ける
純正チャンバー2500円で買ったった
78 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 00:17:47.70 ID:BOZphar5
やいてもだめだよ？
サーキットオンリーだがめっちゃ悩んでる。
クワは予算が届かない
WPはアフター心配
QJ-1は性能は良さそうだが耐久性？っぽい
ナイトロンってどうなんだろう？
ま、どれも車体より高いんだが。持ってる人、アドバイスよろです。
クワは予算が届かない
WPはアフター心配
QJ-1は性能は良さそうだが耐久性？っぽい
ナイトロンってどうなんだろう？
ま、どれも車体より高いんだが。持ってる人、アドバイスよろです。
80 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 02:58:58.11 ID:c8pfZMAB
81 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 06:57:41.17 ID:bYWJZDv5
後期でいいやん
>>80
アイファクなんて…
アイファクなんて…
>>79
クアンタム、オーリンズ、ナイトロン、WPの性能差はほとんどない。全部オーリンズ真似てつくってるからな。
クアンタムの低圧ダンパーが好きっていう人もいるけど。オーリンズのTTXだけは別物。
サスはアフターサービスで決めると良いよ、あと見た目かな。
アフターサービスならナイトロン一択。
クアンタム、オーリンズ、ナイトロン、WPの性能差はほとんどない。全部オーリンズ真似てつくってるからな。
クアンタムの低圧ダンパーが好きっていう人もいるけど。オーリンズのTTXだけは別物。
サスはアフターサービスで決めると良いよ、あと見た目かな。
アフターサービスならナイトロン一択。
クワとかナイトロンってEXPが付けてるのかい？
少なくとも全国大会の上位陣にはいなかった
全国大会上位の方はどんなのを使っているんですか？
87 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 12:34:59.05 ID:IVhZK8/P
純正後期
85って以前もケチ付けてた人だよな？買えない人のやっかみとして相手されてなかったろｗ
>>83
クワを夏のボーナスで買いますた
ヘタクソのオイラでは
n-planでOHした(オイルは違うみたいだ)mini用Rサス
とあまりタイムは変わらない
只、車高調整は良いと思う
但し、戦後の車高などのバランス取らないと
才能のある人は別だけどハマるかもしれない
クワを夏のボーナスで買いますた
ヘタクソのオイラでは
n-planでOHした(オイルは違うみたいだ)mini用Rサス
とあまりタイムは変わらない
只、車高調整は良いと思う
但し、戦後の車高などのバランス取らないと
才能のある人は別だけどハマるかもしれない
アドバイスありがとー
車体の倍額ですが、貯金と冬ボでクワ買います。
レースも買い物も根性だなぁｗ
車体の倍額ですが、貯金と冬ボでクワ買います。
レースも買い物も根性だなぁｗ
今年の全国は
PPは西澤WP
優勝は望月オーリンズTTX
2～5位までWP
PPは西澤WP
優勝は望月オーリンズTTX
2～5位までWP
92 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 10:47:26.52 ID:h1IRFgOp
純正後期のカウルって、もう廃盤なんかねえ…
94 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 14:52:03.53 ID:h1IRFgOp
まだあるんだ。ちなみに部品注文の場合、カウルのシールって張られてるの？
>>94
張られてるよ－。
手間掛かるのは燃料コックの部品がバラバラって事ぐらいかな？
クイックファスナーだっけ？の受けもちゃんとついてる。
シート周りはパーツリスト通りにシートスポンジとゴム、ゴムを止めるスピードナットは別。
んで、シートのゴムは確か終了だったように思う。
ずいぶん前に最後の1個を買った。
張られてるよ－。
手間掛かるのは燃料コックの部品がバラバラって事ぐらいかな？
クイックファスナーだっけ？の受けもちゃんとついてる。
シート周りはパーツリスト通りにシートスポンジとゴム、ゴムを止めるスピードナットは別。
んで、シートのゴムは確か終了だったように思う。
ずいぶん前に最後の1個を買った。
NS-1スレ落ちてる…
5Fあるのに…
5Fあるのに…
ブレーキのスプリングもそろそろやばかったはず
100 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 19:45:55.87 ID:5ER1Qfh0
ブレーキなんて安い社外品が大量に出回っているからどうにでもなる。
101 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 19:52:27.10 ID:ZiZMWsR+
オークション汚く弄ってるのばかりだなー
え、純正カウルってまだ買えるの？
買おうかしら･･･。
買おうかしら･･･。
カウルとタンクのフルセットでおいくら万円？
俺も買っとこうかなｗ
俺も買っとこうかなｗ
>>101
NSR50は悪く言ってしまえば乗り潰してなんぼだから。
今出てるレプソル50はあんなんでも16万円以上入札が入ってるし、これが昨今のNSR50の事情。
当時新車を買えなかった以上、仕方あるまい。
程度いいのを安く買うのは諦めるしか無いでしょう。
NSR50は悪く言ってしまえば乗り潰してなんぼだから。
今出てるレプソル50はあんなんでも16万円以上入札が入ってるし、これが昨今のNSR50の事情。
当時新車を買えなかった以上、仕方あるまい。
程度いいのを安く買うのは諦めるしか無いでしょう。
106 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 00:21:47.38 ID:gN5JvTi+
下手にいぢられた公道仕様の車両は
重要なところがメンテされていないのにもかかわらず高い。
サーキット仕様の車両は重要なところをメンテせざるを得ないので
外装はぼろくてもエンジンと足回りはまともでしかも安価。
ちゃんと整備できるならサーキット車両を安価で買って作り変えるのが良い。
重要なところがメンテされていないのにもかかわらず高い。
サーキット仕様の車両は重要なところをメンテせざるを得ないので
外装はぼろくてもエンジンと足回りはまともでしかも安価。
ちゃんと整備できるならサーキット車両を安価で買って作り変えるのが良い。
売るためにわざわざきちんと整備するのは稀
仲間に売る時ぐらいだろうな
いずれにせよ、まともなNSR50を安く買うのは至難と思った方がよい
あなた方は頑張って数十万円かけてレストアしてください
仲間に売る時ぐらいだろうな
いずれにせよ、まともなNSR50を安く買うのは至難と思った方がよい
あなた方は頑張って数十万円かけてレストアしてください
車体を買うよりマシなパーツ集めて組んだ方が後々得なような気がするんだが…
オクに出てるのなんてゴミかと思うようなのばかりだし。
オクに出てるのなんてゴミかと思うようなのばかりだし。
>>109
OK、君は純正部品を片っ端から注文して（入手不可もあるが）組み立てたらよい
OK、君は純正部品を片っ端から注文して（入手不可もあるが）組み立てたらよい
それやるといくらになるかな
BDSが一番いいね。
115 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 02:45:30.78 ID:CJYKYSg6
嫌味がわからない>>115は幸せ者でいいね(^^;
>109 その後々には完全にパーツの供給も途絶える訳だからもう既に損得の問題ではなく
NSR50/80乗るのに幾らかかるか、かけられるかのコストの問題でそれだけのコストをかけて
乗るのにオーナー自身が納得するかどうかだと思う
NSR50/80乗るのに幾らかかるか、かけられるかのコストの問題でそれだけのコストをかけて
乗るのにオーナー自身が納得するかどうかだと思う
>>119
だれと戦ってんだオマエ
だれと戦ってんだオマエ
流れがよく分からないが、119が敗者だという事はわかる
現行で売られてるチャンバーなら何がオススメ？
使用用途はミニサのみです。
使用用途はミニサのみです。
Nチビのりはキモいなー
>>119
これは恥ずかしいｗ
これは恥ずかしいｗ
>>123
なぜかリップスは俺の行ったミニサーキットだと嫌われていた。
ポケバイ上がりで将ライダーになろうと頑張る子供達は、
ノリーズとかチャウチャウがいっぱいいるね。社長が育成するの好きだし。
筑波とかでやってる速い大人達はリブラが多いよね。
なぜかリップスは俺の行ったミニサーキットだと嫌われていた。
ポケバイ上がりで将ライダーになろうと頑張る子供達は、
ノリーズとかチャウチャウがいっぱいいるね。社長が育成するの好きだし。
筑波とかでやってる速い大人達はリブラが多いよね。
7.2馬力でも深夜に国道を流すトラックについていけたから
このぐらいの車重なら１０馬力ぐらいあれば公道では必要十分な気がする
このぐらいの車重なら１０馬力ぐらいあれば公道では必要十分な気がする
128 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 20:58:11.42 ID:gVTtvIPx
しかし0.1ｔも体重があれば15馬力は必要に…
差別するようで悪いが、そんなガタイならおっきいバイクがいいだろうｗ
130 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 01:08:55.57 ID:7phbQnCf
ママー、クマさんがはしってるヨ。
ＷＪのチャンバーとリップスのワークスだとどっちがいいかな。
132 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 02:03:05.41 ID:7phbQnCf
扱いやすいのはリップスだろう。
ＷＪは倍の値段払ってまでほしいほどのもんじゃない。
ＷＪは倍の値段払ってまでほしいほどのもんじゃない。
今だったら中古で買って50ｃｃだと思ってて原付登録してて
修理に出したら実は60ｃｃでしたとかありそう
修理に出したら実は60ｃｃでしたとかありそう
>133 そしてそのまま乗って脱税で捕まる
NSR50をデイトナのボアアップキットを組んで排気量が増えたので
役所で二種に登録しなおしたけど、思ってたより楽だった。
役所で二種に登録しなおしたけど、思ってたより楽だった。
136 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 22:44:26.84 ID:7phbQnCf
自分のところもそうだな。
役所代わりのセンターはメモ程度の大きさの書類に必要事項書く程度だけど、役所だとボアアップならメーカーの書類とか必要で、後、Ａ４サイズ書類三枚程書類書く必要がある。
最初、役所行ったら、そう言われて、ドイツ語で書かれてる説明書持ってくんぞゴラ!ってなって、実情書類出せないからセンター行ったわ。
役所代わりのセンターはメモ程度の大きさの書類に必要事項書く程度だけど、役所だとボアアップならメーカーの書類とか必要で、後、Ａ４サイズ書類三枚程書類書く必要がある。
最初、役所行ったら、そう言われて、ドイツ語で書かれてる説明書持ってくんぞゴラ!ってなって、実情書類出せないからセンター行ったわ。
51だか60だかに申請した時は係員も困惑して結構待たされたｗ
139 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 23:03:29.20 ID:7FN0sxjm
書類チューンで88登録した
チビで８８は出来ないらしいじゃんｗ
チビで８８は出来ないらしいじゃんｗ
140 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 23:33:02.05 ID:0MY2QcK/
↑
出来るよ 以前124で登録したことあるし。
出来るよ 以前124で登録したことあるし。
やまっちシリンダーは89ccだったっけか
やまっちはどんな仕様でも作れるよ
80cc、89cc、92cc、95cc、99ccとか色々
80cc、89cc、92cc、95cc、99ccとか色々
でも雑ｗ
やまっちは速くなるよ。
安くてね
安くてね
145 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 19:32:47.34 ID:wzqxckSB
さんたなってゆうTEAMの人のＮチビは、やまっちチュ～ンでそこそこ速いって聞きましたが本当ですか?
知るか
さんたなって誰だよ笑
さんたなって誰だよ笑
中型からNSRに乗り換えました。
タイヤ新品にして皮むきしてたのですが、端っこ使うよりさきにサイドスタンド擦ったんだけどデフォですか？
タイヤ新品にして皮むきしてたのですが、端っこ使うよりさきにサイドスタンド擦ったんだけどデフォですか？
>>147
ありがちです。w
ありがちです。w
>>147
サイドスタンドなんてフレーム側をカットするべきものです
サイドスタンドなんてフレーム側をカットするべきものです
やまっちは値段なりってところかな
アナログ電装のminiなんだけど、これにも社外CDI入れると効果ある？
152 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 20:59:51.27 ID:mHriKezs
153 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/10/27(木) 22:05:28.07 ID:qaEPYwcy
>>151
NS-1用買えよ
NS-1用買えよ
うむ、前期用な。
NS1かった
チャンバーかった
159 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 20:48:49.83 ID:pazUfQiJ
>>158
なに買った？
なに買った？
>>159
n-planの試作品
n-planの試作品
161 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/10/30(日) 02:16:25.36 ID:FQ1UPvNU
松島のカウル買ったけど全然付かないじゃん。
ポン付けできると思ってたのに、前期型には要加工かよ
ポン付けできると思ってたのに、前期型には要加工かよ
162 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 04:06:44.88 ID:GDc3LxuZ
基本前期タイプはアーチ状のフレームぶった切ってシートベースを作成する。
ベースはヤフオクにも有るけどバッテリー搭載には一工夫必要かな。
社外カウルでMC28タイプのシートカウルを物色してるがないyo!!ヽ(`Д´)ﾉ
形状的にキタコのヤツが気になるが使用してる方いますか?
ベースはヤフオクにも有るけどバッテリー搭載には一工夫必要かな。
社外カウルでMC28タイプのシートカウルを物色してるがないyo!!ヽ(`Д´)ﾉ
形状的にキタコのヤツが気になるが使用してる方いますか?
164 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 05:38:11.49 ID:3XtTknwb
2スト乗る奴は既知外
nsr50 1992式 5万で買ってくんね？
充電コイルなし、リップスRSチャンバ、 後期ラジエタ等…
サスは純正改 保安部品なし。 こんな感じ。
充電コイルなし、リップスRSチャンバ、 後期ラジエタ等…
サスは純正改 保安部品なし。 こんな感じ。
>>162
シートレールのブリッジは切断してる。チャンバーのステーと干渉してる。シートカウルは削るとして、アッパーはサイドのボルト位置が全く合わないだが
シートレールのブリッジは切断してる。チャンバーのステーと干渉してる。シートカウルは削るとして、アッパーはサイドのボルト位置が全く合わないだが
自分は元々アッパーカウルステーとサイドカウルステー曲がってたからグリグリ曲げて合わせちゃた
今って後期＞前期だからね
前期用を今も作ってるところってキタコ、SPI、MIYAぐらい
>>163
MIYAからも出てたと思うよ
選択肢が無いなら必然的にそれしかなくなると思うけど
最近はRS125みたいなカウルが流行っててシートレールを半分くらいカットしないと剥き出しでカッコ悪いのが増えたよね
ストリートで乗ってる人自体減ってるし、レース用に加工しても問題ないという考え方なのかね
昔は松島のtype2みたいな、後ろが垂れ下がったシートが流行りで、テールランプを付けるのが難しかった（テールランプがリアタイヤに接触しそうなくらい位置が下がって見た目がカッコ悪い）
前期用を今も作ってるところってキタコ、SPI、MIYAぐらい
>>163
MIYAからも出てたと思うよ
選択肢が無いなら必然的にそれしかなくなると思うけど
最近はRS125みたいなカウルが流行っててシートレールを半分くらいカットしないと剥き出しでカッコ悪いのが増えたよね
ストリートで乗ってる人自体減ってるし、レース用に加工しても問題ないという考え方なのかね
昔は松島のtype2みたいな、後ろが垂れ下がったシートが流行りで、テールランプを付けるのが難しかった（テールランプがリアタイヤに接触しそうなくらい位置が下がって見た目がカッコ悪い）
自分はタイプ2付けちゃったな。なんか薄くて尖ったデザインのテールカウルは好きになれんくてね。
俺もタイプ2持ってるよ
チャンバーのステーやシートレールの取っ手（89年式のフレームだから）が干渉するんでカットしちゃったけど
よくよく見ると後ろが長く伸びていていまいち気に入らないからタイプ3を検討中
チャンバーのステーやシートレールの取っ手（89年式のフレームだから）が干渉するんでカットしちゃったけど
よくよく見ると後ろが長く伸びていていまいち気に入らないからタイプ3を検討中
タイプ２って腰引きやすいですか？
後ろに広いって聞いて欲しいんだけど見たこと無くて
後ろに広いって聞いて欲しいんだけど見たこと無くて
>>172
広いよ。多分だけど、5cmぐらいバックしてる。
測ってみた訳でないからからよくわからんけど。
身長が190cm近いから後期のシートカウルでも狭いから、タイプ2にした。とても快適。して良かった。
左側のとってみたいのを切り落として、ブレーキフルードのリザーバータンクを下側に留める感じにすれば着くよ。
広いよ。多分だけど、5cmぐらいバックしてる。
測ってみた訳でないからからよくわからんけど。
身長が190cm近いから後期のシートカウルでも狭いから、タイプ2にした。とても快適。して良かった。
左側のとってみたいのを切り落として、ブレーキフルードのリザーバータンクを下側に留める感じにすれば着くよ。
>>174
着けるなら、シートラバーと後ろに着けるラバーは要注意ね。
着いてきたスポンジみたいのはちと微妙だった。今更にｔｚラバーいいなとか思ってる。
後、後ろのスポンジない方が広いから最初は着けないで走って、後から好みで調整する感じで貼った方がいいよ。
自分は貼ってからサーキット行ってその日に剥がしてもた。
着けるなら、シートラバーと後ろに着けるラバーは要注意ね。
着いてきたスポンジみたいのはちと微妙だった。今更にｔｚラバーいいなとか思ってる。
後、後ろのスポンジない方が広いから最初は着けないで走って、後から好みで調整する感じで貼った方がいいよ。
自分は貼ってからサーキット行ってその日に剥がしてもた。
176 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 11:58:33.59 ID:faBMl29M
越後屋ワークスチャンバーとかもうないの？
汚すぎOHしろカス
捨てアドです。
まずは見てから。メールください。
まずは見てから。メールください。
182 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 07:53:54.76 ID:JOh8o5Ig
キャブのフロートが上がりっぱなし。ハンマーでガンガン叩いて衝撃をあたえればもどるよ
キャブは定期的にブレーキクリーナーかけとけばきれいになるよ
キャブは定期的にブレーキクリーナーかけとけばきれいになるよ
プリンの回しモノが紛れ込んでるねｗｗｗ
>>183
プリンって何？
プリンって何？
185 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 07:42:53.22 ID:emeTDZLa
ぐぐれかす
ＮＳＲ50のコックからキャブに繋がるガソリンホースって内径4φでいいのよね？
細すぎ
5mmでOK
6mmだと緩すぎ
5mmでOK
6mmだと緩すぎ
参考になったわありがてえ
ついでにヘッドライトのバルブも切れた
今日警察と二回すれ違ったけど注意なり切符なり切られなかった
日中は無灯火で大丈夫なの？
ついでにヘッドライトのバルブも切れた
今日警察と二回すれ違ったけど注意なり切符なり切られなかった
日中は無灯火で大丈夫なの？
>>189
日中の無灯火は違反ではないかとおもた。
他者への認識のための義務ではあるが、消えていたからといってキップを切られる事はないんじゃなかったかな。
ただ常灯式の車両にＯＦＦスイッチ等つけるのは、整備不良として切られる恐れはアリ。
あと一部トンネル等の点灯標識があるにかかわらずつけないと、やっぱり切られるかね。
とりあえずは早めにバルブを交換すればいいかと。
日中の無灯火は違反ではないかとおもた。
他者への認識のための義務ではあるが、消えていたからといってキップを切られる事はないんじゃなかったかな。
ただ常灯式の車両にＯＦＦスイッチ等つけるのは、整備不良として切られる恐れはアリ。
あと一部トンネル等の点灯標識があるにかかわらずつけないと、やっぱり切られるかね。
とりあえずは早めにバルブを交換すればいいかと。
ライトが消せる年式のは消しても違反ではないが
自分のためにも他人のためにもつけていたほうがいい
俺は車も昼間でもライトつけてる
そのうち日本も北米みたいに車のライトを最初から消せなくなるかもね
自分のためにも他人のためにもつけていたほうがいい
俺は車も昼間でもライトつけてる
そのうち日本も北米みたいに車のライトを最初から消せなくなるかもね
192 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 23:46:17.19 ID:dzesgQaH
193 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/11/03(木) 01:28:36.10 ID:N2x0kWBZ
>>192
あきらかにお前のほうがアホに見えるんだが
あきらかにお前のほうがアホに見えるんだが
194 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 07:40:14.38 ID:i28Gb/qt
昼間もバカでも、ライトオン！！
195 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 11:37:38.69 ID:kvTO3E6A
あんたの負けだよ…。
背中が煤けてるぜ
夜の付け忘れスクーターおばちゃんとかいなくて素晴らしいとおもう。
198 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 01:46:11.02 ID:QDa3H8ab
クラッチセンタホルダとか案外自作のでいけるよね
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYlZeJBQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYlZeJBQw.jpg
昔これやって柱が折れた人を知ってる
TZRだが柱固定で緩めようとしたら、あっさり折れたｗ
ここの柱は意外と弱いからな。
202 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 12:58:49.89 ID:QDa3H8ab
今回はなんとか緩められたけど、次からは専用工具買うわ（*´ω｀*）
203 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 08:30:06.36 ID:f3k85SsX
NS1のメットインつけたいんだけど出来る？
205 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 09:23:28.86 ID:N0/yRKk/
タダで貰ったNSR80（ENGはCRM80だった）レストア終了記念カキコ
シリンダーが固着して外れないよー。
ちゃんと濡らさないからだ
208 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 13:24:18.50 ID:es7B3EKZ
>>206
ゴムかプラハンで周りをコツコツたたいてじっくり外せばよろしい。
ゴムかプラハンで周りをコツコツたたいてじっくり外せばよろしい。
ノーマルチャンバーのカーボン落としは、バーナーであぶるのが
ベストですか？
ベストですか？
210 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 19:31:28.21 ID:es7B3EKZ
211 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 17:03:22.05 ID:wnf8AkE9
クラッチ交換も無事終わり久々に走ってきたが
やはりNチビは最高に面白いね
やはりNチビは最高に面白いね
212 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 18:57:34.31 ID:sBAdWCA2
チビは本当楽しいね。250と80持ってるけど、250は土になりそうだしww
250売って50にするか悩み中…。
250売って50にするか悩み中…。
>250と80持ってるけど、250は土になりそうだしww
俺も250と80持ってるが、俺は逆に80の方が土になりそうｗ
ミニバイクレースとかしてないし、使い道が・・・
でもこんなバイク二度と出無いしドナする気はないけど。
そういやGP125も終了したので、公式レースから2stが死滅してしまったなぁ。
俺も250と80持ってるが、俺は逆に80の方が土になりそうｗ
ミニバイクレースとかしてないし、使い道が・・・
でもこんなバイク二度と出無いしドナする気はないけど。
そういやGP125も終了したので、公式レースから2stが死滅してしまったなぁ。
俺は80は通勤用で使いまくり。nsrでは無いが250は室内保管ですっかり盆栽www
>俺も250と80持ってるが、俺は逆に80の方が土になりそうｗ
俺がそう
80は諸事情で乗らなくなってしまってガレージの奥に保管してある
復活したいんだけどねぇ
俺がそう
80は諸事情で乗らなくなってしまってガレージの奥に保管してある
復活したいんだけどねぇ
216 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 00:17:19.76 ID:lpD9noPk
ついに2ST125も来季から4STか…。
みんなも思ってるだろうが、市販のNSF100出ないかねぇ。
実際作っても売れないんかな？周りには結構欲しがってる奴たくさんいるんだが。
しばらくN8で頑張るか…。
みんなも思ってるだろうが、市販のNSF100出ないかねぇ。
実際作っても売れないんかな？周りには結構欲しがってる奴たくさんいるんだが。
しばらくN8で頑張るか…。
うちも80と250だけど、週に1回ずつ通勤で使ってる。
町中はチビの方が取り回し楽だし、駐輪場に停められるのはでかいんだよねぇ。
町中はチビの方が取り回し楽だし、駐輪場に停められるのはでかいんだよねぇ。
ピストンリング交換して、エンジン掛けたらふけ上がり軽やかで、いいねいいねって、してたら冷却水入れ忘れてた・・・
ちょっと暖気してたぐらいなら平気だよね？・・・
ちょっと暖気してたぐらいなら平気だよね？・・・
>>218
ご愁傷様です
ご愁傷様です
220 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 13:13:19.16 ID:zi/4zqau
NSF100って市販じゃなかったのか？
市販だよ
ＮＳＦで43万ぐらいじゃなかった？
公道のれるようにしたらさすがに50じゃ無理でしょ
ＮＳＦで43万ぐらいじゃなかった？
公道のれるようにしたらさすがに50じゃ無理でしょ
40、50万ならCBR250Rを買えばいい
公道仕様を出さないのはマーケットが狭すぎるからでしょう
日本しか売れないバイクを作ってもねぇ
日本しか売れないバイクを作ってもねぇ
NSF100って、いわばレーサーでしょ。
公道版なら値段下がるとかないかな？
公道版なら値段下がるとかないかな？
>>225
公道に必要なものついて無いベース車に必要なもの付けるんだから値段上がる
公道に必要なものついて無いベース車に必要なもの付けるんだから値段上がる
227 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 21:22:43.52 ID:ZYzw3wvT
NS50Rはえらい安かったよな。
販売台数が違い過ぎるんだろうけどNS50Fと値段が大差なかった。
販売台数が違い過ぎるんだろうけどNS50Fと値段が大差なかった。
600や1000のレースベース車両は公道用の市販車に比べ結構安いよ
miniは50新車よりちょっとだけ高かったよね
275000円だったかな？
275000円だったかな？
231 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 00:39:13.26 ID:ZXfTfKC4
公道車のレースベース車は、いらんもんつけずに組むだけだから安くなる。
競技車両として専用に作られた車体は販売台数が少ない上に
開発費が上乗せされてるから高くて当たり前。
NSF100はNSR50のシャーシとCB50系派生エンジン使いまわしてるが、
あれこれ専用設計の部品使ってる割には安いほうだと思う。
NSRminiがNSR50より高かったのは
冷却と足回りの一部が専用設計だったからじゃないかね？
競技車両として専用に作られた車体は販売台数が少ない上に
開発費が上乗せされてるから高くて当たり前。
NSF100はNSR50のシャーシとCB50系派生エンジン使いまわしてるが、
あれこれ専用設計の部品使ってる割には安いほうだと思う。
NSRminiがNSR50より高かったのは
冷却と足回りの一部が専用設計だったからじゃないかね？
232 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 19:34:10.25 ID:1m2CuW3O
現在 あのモンキーで３０万位でしょ
当時の価格差を 考えたら
やっぱり単純に考えても
５０諭吉でしょ
当時の価格差を 考えたら
やっぱり単純に考えても
５０諭吉でしょ
>>232
万か諭吉かどっちかに統一しろｗ
万か諭吉かどっちかに統一しろｗ
単純に生産台数が少ないからでしょ
90年代初期の販売ペースでないとNSF公道は出せない
言い換えれば4スト化が遅すぎたとも言える
90年代初期の販売ペースでないとNSF公道は出せない
言い換えれば4スト化が遅すぎたとも言える
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r80667740
↓↓↓
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n100199299
55,000 円が220,000 円
あほ過ぎｗ
↓↓↓
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n100199299
55,000 円が220,000 円
あほ過ぎｗ
インテークとエキパイを上部へ延長してるから、あそこまで水に浸かっても動けるんだね。
以前に日本関東で腰まで浸かる台風の中NSR50で突っ込んだらエンジン停まった。
水から出してエンジンかかって気をつけて帰ったけどさ…
以前に日本関東で腰まで浸かる台風の中NSR50で突っ込んだらエンジン停まった。
水から出してエンジンかかって気をつけて帰ったけどさ…
うちは乗らせろと言ってくる奴が多かったよ。 正直ウンザリｗ
80だから2輪免許ないと無理よと言うと撃退できるけど。
80だから2輪免許ないと無理よと言うと撃退できるけど。
>>238
底辺層の集まる職場かよｗ
底辺層の集まる職場かよｗ
242 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 17:57:59.71 ID:gKMscl7z
乗らせてやればいいのに。
乗ったらガソリン満タン、壊したら外装と破損部位ALL交換といえばOK。
乗ったらガソリン満タン、壊したら外装と破損部位ALL交換といえばOK。
R125はステキだが、やはり高い。
ライバルもいないんだし国内生産で40万切って販売すれば売れそうなのにね。
でもエンジンは貧弱そう。
ライバルもいないんだし国内生産で40万切って販売すれば売れそうなのにね。
でもエンジンは貧弱そう。
＞国内生産で40万切って
国内生産だと60万以上行くだろうさ
まぁこれが現実なのだと理解するべき
国内生産だと60万以上行くだろうさ
まぁこれが現実なのだと理解するべき
この手のバイクでカタログに馬力表記が無いって
正直どうかと思ふw
正直どうかと思ふw
折れトロン
249 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 23:33:20.02 ID:gKMscl7z
世界共通単位がワットなんだから仕方なかろう。
馬力が知りたきゃ kw×1.34すればいい。
馬力が知りたきゃ kw×1.34すればいい。
ワット表記も無いよ
横線引いてあるだけ
横線引いてあるだけ
つ オープンパワー
252 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 11:32:17.22 ID:Fkj6K8Pt
>>250
ハーレーも そうやねー
パワーに自信無いからとか(笑)？
ハーレー乗ってみると ２５０クラスの全力加速と 大してかわらん
むしろ 遅いかも
って言ったら そんなバイクじゃないと 言われるけど
ハーレーも そうやねー
パワーに自信無いからとか(笑)？
ハーレー乗ってみると ２５０クラスの全力加速と 大してかわらん
むしろ 遅いかも
って言ったら そんなバイクじゃないと 言われるけど
ハーレーはなあ…
全てがモッサリだから乗るとｲﾗｲﾗする。
年寄り向けだよなー。
全てがモッサリだから乗るとｲﾗｲﾗする。
年寄り向けだよなー。
NSR50の楽しみ方は様々だけど交差点でフルバンク、スロットル全開じゃね？
ミラーレスですり抜け最速とか
ミラーレスですり抜け最速とか
その前にお前は早く死んだほうがいいんじゃね？
死ねは言い過ぎだけど、DQNだとは思う。無謀なすり抜けは危ないからやめた方がいいね。
事故って廃車でタマ数減少も悲しいし。
事故って廃車でタマ数減少も悲しいし。
奥多摩でレース仕様の80で女ライダーが事故死した時は、結構叩かれてたな。
レース用だろうがなんだろうが、公道で事故る奴はアホ。
前期ステム190mm、後期ステム220mmだそうですが、前期フレームに後期ステムは後期のナット類を使用すれば装着可なんてことは無いですか？
やはり前期フレームと後期フレームはまるっきり違うのでしょうか？
やはり前期フレームと後期フレームはまるっきり違うのでしょうか？
後期のナットを使うのはそういう意味ではない
フレーム自体が違うんだから前期には前期ステム、後期には後期ステムを使うべき
フレーム自体が違うんだから前期には前期ステム、後期には後期ステムを使うべき
空冷で20馬力とか無理っぽいので水冷で排ガスクリア、
NSR80よりとんがった奴・・・・・・無理か
NSR80よりとんがった奴・・・・・・無理か
今あるものを大事にすれば?
それしかないっすけどフルレストアに40万とかかかるので
新車買ったほうがいいですよね？
新車買ったほうがいいですよね？
新車があればねー。
265 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 00:00:06.80 ID:+6Re5aB1
あったとして10年落ちの新古車なんて初期点検が面倒。
室内保管でもオイルやゴム類は劣化してるし動かしてないから吸気系もダメ。
40万で買ったとしてそこから消耗品の交換や清掃だけで４～５万コース。
ちゃんと動かしてる中古買ったほうがよっぽどまし。
室内保管でもオイルやゴム類は劣化してるし動かしてないから吸気系もダメ。
40万で買ったとしてそこから消耗品の交換や清掃だけで４～５万コース。
ちゃんと動かしてる中古買ったほうがよっぽどまし。
そもそもフルレストアって40万で済むのか?
>>260
じゃあどういう意味ですか？
じゃあどういう意味ですか？
何がしたくて後期のステム付けたがってるんだよ・・・
>>268
悪いのか？
悪いのか？
>>259は知能指数が低いのだろう
断片的な情報しか知らないことが伺える
ステムの長さが違うということは、当然フレーム側も長さが異なる。約30mmも違うんだから当たり前だ
後期ナットを使うのは、前期に後期トップブリッジを使う場合、トップブリッジの厚みが異なるため後期ナットを使わなければならないからだ
そしてこのナットはトップブリッジの上からはめて固定するナットではなくステムシャフトを固定するナットだ。前期とは厚みが違う
これを間違って理解して、ナットを変えたら後期ステムが付く！と勘違いしてしまっているのがおかしい
だからおまえは知能指数が低いのだと馬鹿にしているわけだ
わかったか！
断片的な情報しか知らないことが伺える
ステムの長さが違うということは、当然フレーム側も長さが異なる。約30mmも違うんだから当たり前だ
後期ナットを使うのは、前期に後期トップブリッジを使う場合、トップブリッジの厚みが異なるため後期ナットを使わなければならないからだ
そしてこのナットはトップブリッジの上からはめて固定するナットではなくステムシャフトを固定するナットだ。前期とは厚みが違う
これを間違って理解して、ナットを変えたら後期ステムが付く！と勘違いしてしまっているのがおかしい
だからおまえは知能指数が低いのだと馬鹿にしているわけだ
わかったか！
おちけつ
知能が低い奴に力説しても無駄
知能が低い奴に力説しても無駄
奈良のバイク屋で
去年、新車のMini買いました
35万でした
やり方次第で登録もOKらしいですね。
去年、新車のMini買いました
35万でした
やり方次第で登録もOKらしいですね。
ようは前期フレームに後期のトップブリッジ付けたいんだろ？
だったらステムは前期でトップブリッジとナットを後期にすれば付くって
かなり前のスレにあったぞ。
フロントフォークやハンドルはまあ何とかしてくれ。
だったらステムは前期でトップブリッジとナットを後期にすれば付くって
かなり前のスレにあったぞ。
フロントフォークやハンドルはまあ何とかしてくれ。
ステムはシフトアップ、トップブリッジはミッドランドとかあるね。
どなたかNSR50のフロントアクスルナットの締め付けトルクを教えていただける親切な方はいませんか？orz
>>275
3.4kg
3.4kg
久々に見る良いスレの流れだ
嘘つくなｗ命にかかわるぞｗｗｗ
正解は６,３キロ。SM買ったほうが良いぞ
正解は６,３キロ。SM買ったほうが良いぞ
そのとおりだね
サービスマニュアルは今は高いが、命に関わるので人に聞かずに買いましょう！
別に私としては、あなたが事故って死のうと関係ないからね
さぁ5000円握りしめて注文しよう！
サービスマニュアルは今は高いが、命に関わるので人に聞かずに買いましょう！
別に私としては、あなたが事故って死のうと関係ないからね
さぁ5000円握りしめて注文しよう！
オーノー…
改正ありがとうございます(；´Д｀)
自分だけじゃなしに他人を傷つける前に皆さんの言う通り週明けにSM注文してきます…
改正ありがとうございます(；´Д｀)
自分だけじゃなしに他人を傷つける前に皆さんの言う通り週明けにSM注文してきます…
世の中都合いい話はないってことですよ（にやにや
走行中にスロットルコーンが割れたよ
びっくりしたよ・・・
びっくりしたよ・・・
5000円でサービスマニュアル買えるのか？
どのルートで仕入れたのかね？
ヤフオクでも1万超えてるよね。
ヤフオクでも1万超えてるよね。
夏ごろにヤフオクで5000円くらいで買ったよ。
あぁ、昔の記憶では3500円で買ったけど今は知りません
今は1万円超えてるなら、彼は1万円出して買って欲しいねｗ1万円もするのかと絶望する様が目に浮かぶようだ
今は1万円超えてるなら、彼は1万円出して買って欲しいねｗ1万円もするのかと絶望する様が目に浮かぶようだ
1万円で絶望するとか学生かよwww
あぁ、学生かも知れないのか
原付で整備をきちんと覚えれば大きいバイクでも整備できます。
4ｓｔだとカム周り・バルブ類が加わりますが最近のだと
オイル管理さえしてればそれほど手を加える必要は無いです。
4ｓｔだとカム周り・バルブ類が加わりますが最近のだと
オイル管理さえしてればそれほど手を加える必要は無いです。
えっそんなに上がっているのか・・・
昔オクで買ったけど（中古でちょっとボロ）そんなに高くなかったような
昔オクで買ったけど（中古でちょっとボロ）そんなに高くなかったような
NSRに限らず古い車種は数年前は新品が出たんだけど最近絶版になってる。
オレもしょうがないからメーカーからかろうじて出てるコピー買ったけど写真がイマイチ
オレもしょうがないからメーカーからかろうじて出てるコピー買ったけど写真がイマイチ
>>295
天邪鬼な性格ですからｗ
ちなみに昨日のID:yrR7RdU8も俺ｗ
SMを持っていて敢えて嘘を書いたり、>>294のような嫌がらせをする人もいるから
>>277は1万円出してSMを買いなさい＾＾
天邪鬼な性格ですからｗ
ちなみに昨日のID:yrR7RdU8も俺ｗ
SMを持っていて敢えて嘘を書いたり、>>294のような嫌がらせをする人もいるから
>>277は1万円出してSMを買いなさい＾＾
誰かうちの最終型50(保安部品なし混合レーサー仕様)買いませんか？
数ヵ月前に勢いで買ってチャンバーまで換えたけど、仕事忙しすぎて一度しか(半日)走ってないw
購入時に腰上OH、前後新品タイヤどす。たまにエンジンはかけております。
個人売買の相場がわからんのだけれど、14,5万くらいで欲しい方おりませんか？(高過ぎ？)
ショップで買った時は32万くらいでした。神奈川県横浜市からです。
いなければトランポにしばらく冬眠させておくです。
トランポあるので近場でとりあえず見てみたいだけって人もお気軽にどうぞ…
ヤフオクとかよくわからないのでここに書き込みました。
このままではバイクがかわいそうなのでどなたか大事にしていただけると幸いです。
数ヵ月前に勢いで買ってチャンバーまで換えたけど、仕事忙しすぎて一度しか(半日)走ってないw
購入時に腰上OH、前後新品タイヤどす。たまにエンジンはかけております。
個人売買の相場がわからんのだけれど、14,5万くらいで欲しい方おりませんか？(高過ぎ？)
ショップで買った時は32万くらいでした。神奈川県横浜市からです。
いなければトランポにしばらく冬眠させておくです。
トランポあるので近場でとりあえず見てみたいだけって人もお気軽にどうぞ…
ヤフオクとかよくわからないのでここに書き込みました。
このままではバイクがかわいそうなのでどなたか大事にしていただけると幸いです。
スレチ気味申し訳ございませんでした。
流して頂いて構いません(´；ω；`)
流して頂いて構いません(´；ω；`)
302 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 21:58:07.47 ID:WoeRMLEy
まあ、教えてクレクレ君は嫌がられるのも・・・わからなくもないけどね。
嫌ならスルーでいいんじゃないの？
と、言ってみるてすと。
嫌ならスルーでいいんじゃないの？
と、言ってみるてすと。
>>301
嫌がらせのためだけにわざわざ画像うｐとかないわー
嫌がらせのためだけにわざわざ画像うｐとかないわー
>>297
とりあえずメールください。
とりあえずメールください。
307 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 23:20:31.95 ID:OjBvhFoj
エンジン以外は標準締め付けトルクで締めときゃ問題ない。
この程度の知らないなら整備とかやめとけ。
どうせＳＭも宝の持ち腐れになる。
この程度の知らないなら整備とかやめとけ。
どうせＳＭも宝の持ち腐れになる。
>>308
返信しました
返信しました
変身ですね。わかります
昨日、前期のN5契約してきました。
町中、山、ミニサーキットと楽しみたいと思います。
まずは手元に来たら詳しくチェックしてメンテしないと…
町中、山、ミニサーキットと楽しみたいと思います。
まずは手元に来たら詳しくチェックしてメンテしないと…
>>311
おめでとう！仲間入りだね
おめでとう！仲間入りだね
http://blog.mini-bike.jp/?eid=501388
NSR80いよいよピストン廃盤への秒読み開始
NSR80いよいよピストン廃盤への秒読み開始
80のオーバーホール頼んで正解だったな…
どうせレーサーだし、CR85のエンジンでも積むか・・・
316 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 22:44:04.48 ID:xbbyOjNp
80は台湾や中華パーツもないからな。
純正ピストン無くなったら後は社外ピストンだ罠・・・
318 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 02:31:35.38 ID:27utBQgm
>>317 社外で80純正サイズってどこがあるかな？
急な出費でOH先送りしてるが急がねば(つд｀)
急な出費でOH先送りしてるが急がねば(つд｀)
おまえらが阿鼻叫喚になるのも時間の問題かｗ
多分本当に無くなったらどこかから互換か若干ボアアップぐらいの
シリンダー・ピストンキット出るよ。出る数は少ないけど確実に需要あるから
シリンダー・ピストンキット出るよ。出る数は少ないけど確実に需要あるから
俺もショップに80のOHで預け中ですわ
ピストン廃盤はショックだなあ
争奪戦になっちゃうかな？
シリンダーはピストン交換何回くらいまで使えるのかなあ
街乗りメイン、たまに峠程度のノーマルで
ピストン廃盤はショックだなあ
争奪戦になっちゃうかな？
シリンダーはピストン交換何回くらいまで使えるのかなあ
街乗りメイン、たまに峠程度のノーマルで
自分のは7万キロまでおｋ。でしたが
さすがに最後の方は良く回るけどスカスカな感じでした
さすがに最後の方は良く回るけどスカスカな感じでした
ありがとう、参考にします
最終形だけど、オクで綺麗なタンク（多分ミニ用）
のタンク落としたけどコックの形状とか違ってて
つかなんだ…(;´д｀)
のタンク落としたけどコックの形状とか違ってて
つかなんだ…(;´д｀)
328 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 19:30:41.42 ID:bKJ60Y7w
NSFのコックは内側に向けて付けるんじゃなかったけ？
まさかとは思うが初期型のタンクなんてオチはないよな？
まさかとは思うが初期型のタンクなんてオチはないよな？
330 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 20:42:25.93 ID:yGTbwE2f
純正ピストン無くなって困るのってオリジナル維持したい人だけよね
社外品はまだ出るんだから拘らなければ関係ないっしょ。シリンダーも然り
さすがにクランクは社外が無いようだし、生産中止になったら困るが
社外品はまだ出るんだから拘らなければ関係ないっしょ。シリンダーも然り
さすがにクランクは社外が無いようだし、生産中止になったら困るが
内側向いてますた…ｵﾜﾀ
シリンダーをメッキできたらなぁ・・・。
俺も予備ピストン買っておくかな。
俺も予備ピストン買っておくかな。
ＷＰＣすると若干持ち良くなるらしいやん。
井上ボーリングならメッキできるらしい＠54mm限定
思い出したけど金かけてN8いじるよりこっちのがはえーわ
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/154166621
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/154166621
街中使えないからイラネ
http://uproda.2ch-library.com/452806O4I/lib452806.jpg
http://uproda.2ch-library.com/452807uLh/lib452807.jpg
これって焼き付きの現象でいいんですか？ヘッド部がこんなになるのは初めて見たので。
http://uproda.2ch-library.com/452807uLh/lib452807.jpg
これって焼き付きの現象でいいんですか？ヘッド部がこんなになるのは初めて見たので。
ごくろうさんです
割れたリングの破片とか異物が叩いてできたキズだろ
もしかして彫刻？
デトネですね、南無
>>338
イイネ！
イイネ！
>>342
これがデトネなんですね。ありがとうございます。ほぼノーマルなのになぁ。
これがデトネなんですね。ありがとうございます。ほぼノーマルなのになぁ。
345 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 22:07:52.74 ID:J7Tl0GZR
クランク壊れですよ
ぶっちゃけエンジン終了ｗ
>>347
http://uproda.2ch-library.com/452940oEO/lib452940.jpg
http://uproda.2ch-library.com/452940oEO/lib452940.jpg
http://uproda.2ch-library.com/452942AMb/lib452942.jpg
http://uproda.2ch-library.com/452943KbV/lib452943.jpg
こんな感でクランク内はまだ綺麗だと思ってたんですが交換必要ですかね。
http://uproda.2ch-library.com/452940oEO/lib452940.jpg
http://uproda.2ch-library.com/452940oEO/lib452940.jpg
http://uproda.2ch-library.com/452942AMb/lib452942.jpg
http://uproda.2ch-library.com/452943KbV/lib452943.jpg
こんな感でクランク内はまだ綺麗だと思ってたんですが交換必要ですかね。
>>348
クランクが綺麗でも大端ベアリングにガタがあれば終了
クランクが綺麗でも大端ベアリングにガタがあれば終了
350 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 00:17:40.23 ID:Mt6+qU9c
あんだけヘッドとピストン酷いことになっててもシリンダーはまだマシだな。
といってもそのまま使うのは危険だから、頑張って補修するか交換しる。
といってもそのまま使うのは危険だから、頑張って補修するか交換しる。
自作したいんだけど費用ってどのぐらい掛かる？
「作る」のと「作業する」のとでは激しく意味が変わりますよ
>344 デトネではない、燃焼室に異物混入して暴れ回ったように見えるというかピストンに金属片跡らしきものも見える
俺の知り合いが直キャブ仕様で粋がってた為に何者かにキャブに砂入れられエンジンお陀仏の時と全く同じ
いずれにしろクランクケース割ってチェックしないと駄目だな
俺の知り合いが直キャブ仕様で粋がってた為に何者かにキャブに砂入れられエンジンお陀仏の時と全く同じ
いずれにしろクランクケース割ってチェックしないと駄目だな
イイネ！
異物だとして結構固くて大きいゴミみたいだね。傷も大きいし
サークリップの破片のようにも見える
348だけどいろいろありがとう。
ん～腰上だけ交換でいいかなぁなんて甘いのか。週末にクランク割ってみます。
ん～腰上だけ交換でいいかなぁなんて甘いのか。週末にクランク割ってみます。
デトネって軽い症状ならエンジン回ってしまうから
気付かず乗ってると酷くなって焼き付く
異物と言うより、異常燃焼でピストンが溶けてる
酷いとピストンに穴あいたりする
原因はキャブセッティングとか、圧縮とか、点火タイミングとかヘタにイジるとなりやすい
ノーマルなら、圧縮漏れとか軽い抱きつきとか・・・
異物がなくても、焼き付きのショックでクランクにダメージが出る場合がある
クランクが先にヘタってて腰上にダメージって場合もある
変な癖ついてたら、腰上だけ交換してもすぐ調子悪くなる
気付かず乗ってると酷くなって焼き付く
異物と言うより、異常燃焼でピストンが溶けてる
酷いとピストンに穴あいたりする
原因はキャブセッティングとか、圧縮とか、点火タイミングとかヘタにイジるとなりやすい
ノーマルなら、圧縮漏れとか軽い抱きつきとか・・・
異物がなくても、焼き付きのショックでクランクにダメージが出る場合がある
クランクが先にヘタってて腰上にダメージって場合もある
変な癖ついてたら、腰上だけ交換してもすぐ調子悪くなる
>359
>338の画像見れば素人目でもデトネじゃなく>340の見立て通りだと判る
>338の画像見れば素人目でもデトネじゃなく>340の見立て通りだと判る
あぁ、素人目だからデトネを知らないのか・・・
異常燃焼でアルミが溶けるとあんな感じになるよ
珍しくもなんともない
異常燃焼でアルミが溶けるとあんな感じになるよ
珍しくもなんともない
ゴミエンジンにメインジェット＃70（あるのか？）付けて全開
>361 怒らしたのなら_(._.)_
画像を拡大して見ると明らかに溶けたのではなく彫金の様にピストンの表面グサグサとやったように見えるし金属片の打跡がある
デトネにしてもそうでないにしてもクランクケース割って点検しなければならないのは間違いない
>359のレスは新たな知識というか注意点を教えて貰ったので勉強になった
画像を拡大して見ると明らかに溶けたのではなく彫金の様にピストンの表面グサグサとやったように見えるし金属片の打跡がある
デトネにしてもそうでないにしてもクランクケース割って点検しなければならないのは間違いない
>359のレスは新たな知識というか注意点を教えて貰ったので勉強になった
まぁ、何にしても彼のエンジンは終わったので、我々としてはメシウマだけどな
いやいや
アルミが溶けると異物で打ち付けたように荒れるんですよ
上で、直キャブとか何者かの砂のせいにしてるのが見てられなくてねｗ
アルミが溶けると異物で打ち付けたように荒れるんですよ
上で、直キャブとか何者かの砂のせいにしてるのが見てられなくてねｗ
いやいや、何者かの砂が本当だったとして、そいつはどんだけ恨まれてるんだよｗって話でしょ笑
オレはメインジェットたくさん持っててニードルとかしょっちゅういじってセッティングしてたから
こういうトラブルは縁が無かったわ
こういうトラブルは縁が無かったわ
368 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 20:25:19.09 ID:Mt6+qU9c
砂はないわｗ
直キャブだと走行中に巻き上げた砂や埃吸うけどそんな急な症状は出ん。
直キャブだと走行中に巻き上げた砂や埃吸うけどそんな急な症状は出ん。
369 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 00:55:20.77 ID:nVXgKXMi
370 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 01:46:07.39 ID:g+Gj3y0k
フレームから揃えていって
フレーム→足回り→エンジン→電装→外装と組んでいけばいい。
一つ一つしっかり仕上げてから組むことが重要。
買ったものそのまま組むだけならやる価値は無い。
フレーム→足回り→エンジン→電装→外装と組んでいけばいい。
一つ一つしっかり仕上げてから組むことが重要。
買ったものそのまま組むだけならやる価値は無い。
安くしたいからって部品単品でそのまま組むのじゃゴミかうのとかわらんからな。
俺も結局寄せ集めになったけど新品の部品もつかったりして30万ちょいかかった。
俺も結局寄せ集めになったけど新品の部品もつかったりして30万ちょいかかった。
そう考えると高いオモチャだよなｗ
このご時世1人用の玩具に30万はよほどの金持ちでも無ければ出せないだろうに。
このご時世1人用の玩具に30万はよほどの金持ちでも無ければ出せないだろうに。
373 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 04:00:32.59 ID:g+Gj3y0k
錆はおとして再塗装。バラせるもんは全てバラして洗浄。
消耗品･ゴム製品･シール･ベアリングは出来る限り交換と
しっかりやった分長く乗れる。
安くあげたい場合は中古や社外品をうまく加工or補修して使えばいい。
消耗品･ゴム製品･シール･ベアリングは出来る限り交換と
しっかりやった分長く乗れる。
安くあげたい場合は中古や社外品をうまく加工or補修して使えばいい。
374 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 04:02:05.50 ID:nVXgKXMi
今のご時勢だとDio110でやっと8.4馬力だから7.2馬力でもデカイよね
台湾のシリンダーってどうなの？
Nチビのピストンとシリンダーが御陀仏になられちゃったけど貧乏学生の俺には純正のシリンダーなんて高くて買えないんだorz
ハンターってところの50ccシリンダーキットなんだけど、値段が9800円と純正の3分の1以下の値段だから値段的に魅力的だなあって・・・・
安かろう悪かろうなのは分かってるがある程度使えるならパワーとかにはこだわらない
ただ付けて何ヶ月も経たないうちに駄目にならなければいいんだけど・・・・
Nチビのピストンとシリンダーが御陀仏になられちゃったけど貧乏学生の俺には純正のシリンダーなんて高くて買えないんだorz
ハンターってところの50ccシリンダーキットなんだけど、値段が9800円と純正の3分の1以下の値段だから値段的に魅力的だなあって・・・・
安かろう悪かろうなのは分かってるがある程度使えるならパワーとかにはこだわらない
ただ付けて何ヶ月も経たないうちに駄目にならなければいいんだけど・・・・
>>377
マジレスすると1000kmほど慣らし運転すれば良い
某ブログにも書いてあるが、ピストンとシリンダーのクリアランスが落ち着くには1000kmほど走らないといけないのが理由
上級者であればピストンに合わせてホーニングしてクリアランス調整するが、貧乏学生にはキツイだろ？
金がないなら、じっくり時間をかけて1000km慣らし運転せよ。
マジレスすると1000kmほど慣らし運転すれば良い
某ブログにも書いてあるが、ピストンとシリンダーのクリアランスが落ち着くには1000kmほど走らないといけないのが理由
上級者であればピストンに合わせてホーニングしてクリアランス調整するが、貧乏学生にはキツイだろ？
金がないなら、じっくり時間をかけて1000km慣らし運転せよ。
適当ならクロスハッチ残った中古シリンダーで良いじゃん
383 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 12:56:50.82 ID:X55Sl4kx
＞348
画像だからハッキリしないけど、
大端のサイドプレートが無いみたいだね、大端ベアリングが砕けてると思う。
デトネか異物噛み込みかで言えば、異物噛み込みでしょうね
大端が砕けてピストンに廻った！
ピストンのトップリングも固着してるので、間違いないと思います。
画像だからハッキリしないけど、
大端のサイドプレートが無いみたいだね、大端ベアリングが砕けてると思う。
デトネか異物噛み込みかで言えば、異物噛み込みでしょうね
大端が砕けてピストンに廻った！
ピストンのトップリングも固着してるので、間違いないと思います。
エンジンオーバーホール終わって慣らし中だけど、
純正は何キロぐらい慣らしするものなの？
まだ100キロだけど…
純正は何キロぐらい慣らしするものなの？
まだ100キロだけど…
>>384
俺の場合だけどクリアランスの問題と考えてるから、慣らしはしてないなあ。ただ暖気はちゃんとしてる。
ちなみに純正シリンダーとピストンとヘッドね。
仕事で車のレーサーのエンジン組んだりしてるけど、腰上新品で組んだあと慣らしとかしないで暖気だけしたら全開まで回しちゃう。
俺の場合だけどクリアランスの問題と考えてるから、慣らしはしてないなあ。ただ暖気はちゃんとしてる。
ちなみに純正シリンダーとピストンとヘッドね。
仕事で車のレーサーのエンジン組んだりしてるけど、腰上新品で組んだあと慣らしとかしないで暖気だけしたら全開まで回しちゃう。
386 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 13:30:37.12 ID:Udbcgg55
385 スリーブが薄くなる72とかだと100/8位？
>>383
クランク割って調べようと思いましたけど仕事の休暇めどが立たないためバイク屋にお願いしようと思います。
けど純正シリンダー上レスでもあったけど高いんですよね。ヘッドも交換だし。いくら取られるやら
クランク割って調べようと思いましたけど仕事の休暇めどが立たないためバイク屋にお願いしようと思います。
けど純正シリンダー上レスでもあったけど高いんですよね。ヘッドも交換だし。いくら取られるやら
近所はやめとけ。専門店に送ったほうがいいよ。
中古でもいいけど使えるシリンダーは結構ピカピカ
390 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 23:02:32.42 ID:9BW+jIV5
250と間違えたスレ汚しすまんかった。
NS50だとレースで使う決勝用は50km位しかならししないなあ
お金が無いから1シーズンレースに使って翌年は練習に使ってる。
過走行でもそれなりに走るから自分の懐具合に合せてＯＨすればいいと思う。
NS50だとレースで使う決勝用は50km位しかならししないなあ
お金が無いから1シーズンレースに使って翌年は練習に使ってる。
過走行でもそれなりに走るから自分の懐具合に合せてＯＨすればいいと思う。
384です。
えと町乗り通勤用って書くべきでしたね(;´д｀)
パーツの在庫もやばそうなので、じっくり500キロぐらい鳴らしして乗ろうと思います。
えと町乗り通勤用って書くべきでしたね(;´д｀)
パーツの在庫もやばそうなので、じっくり500キロぐらい鳴らしして乗ろうと思います。
>>392
長持ちさせたいならピストン、リング、ピン、シリンダーにWPC加工を施すといいよ
長持ちさせたいならピストン、リング、ピン、シリンダーにWPC加工を施すといいよ
友人からもらって整備中なんだが、
もうそろそろ完成しそう
タイヤが終わってるんだが、
町乗りメインだとタイヤはどんなのが良いのかね？
今のところ攻める予定はないんだが、
やっぱりハイグリップしか残ってない？
もうそろそろ完成しそう
タイヤが終わってるんだが、
町乗りメインだとタイヤはどんなのが良いのかね？
今のところ攻める予定はないんだが、
やっぱりハイグリップしか残ってない？
NSR50に適正サイズはハイグリップしかない
それ以外の12インチなら普通のタイヤもあるけど、せっかくのバイクを潰さないためには素直にハイグリップにしませう
それ以外の12インチなら普通のタイヤもあるけど、せっかくのバイクを潰さないためには素直にハイグリップにしませう
396 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 22:05:56.55 ID:AlMH1cQ+
>>394
街乗りなら純正のMBR710が減らなくて良かったけど今は無いよなー
ちんたら膝擦るぐらいなら何の問題もなかったけど。
今のタイヤはハイグリップしかないからすげー減るぜ
真夏にツーリング行くと攻めても無いのにセンターが溶ける
街乗りなら純正のMBR710が減らなくて良かったけど今は無いよなー
ちんたら膝擦るぐらいなら何の問題もなかったけど。
今のタイヤはハイグリップしかないからすげー減るぜ
真夏にツーリング行くと攻めても無いのにセンターが溶ける
タイヤと言えば前期ホイールは空気入れにくいですね。
皆さんはＬ型バルブに変えてますか？
皆さんはＬ型バルブに変えてますか？
L型バルブのデメリットを知ったら使う気にならん
400 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 00:58:14.99 ID:rtZTf8Ak
400GET
>>395,396,397
ありがとう、やっぱりハイグリしかない状態なのね
TT93にしようと思います
鰤、DUROは面倒そうなので…
せっかく教えてくれたのにゴメンね
ただダンロップはいいイメージないんだよなぁｗ
ありがとう、やっぱりハイグリしかない状態なのね
TT93にしようと思います
鰤、DUROは面倒そうなので…
せっかく教えてくれたのにゴメンね
ただダンロップはいいイメージないんだよなぁｗ
>>399
因みにデメリットは何ですか？
因みにデメリットは何ですか？
403 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 00:30:21.32 ID:tm4nqDK2
TT93とかゴミだしバトラックスはけよ、はかどるぞ
404 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 10:45:58.26 ID:O5RY5Kl2
ニュータイヤと言うことで今年はTT93を使ってみたが
設置感なくてダメだった。
やっぱ601がいいわ。
設置感なくてダメだった。
やっぱ601がいいわ。
公道メイン(というかオンリー)の予定だからねぇ…
601は気を使いそうなって感じだったんだけど、
TT93はボロクソ言われてるなぁｗ
MBR-750はどうなの？
601は気を使いそうなって感じだったんだけど、
TT93はボロクソ言われてるなぁｗ
MBR-750はどうなの？
６０１、雨は怖いぞｗ
リアのサイドはスリックだからな
リアのサイドはスリックだからな
常にレースで上位狙ってるって奴じゃなければTT93でもいいと思うけどな
>TT93を使ってみたが設置感なくてダメだった。
TT92使ってたけど全く接地感がなくて凄く怖かった。 バイクの特性なのかと思ってたが・・・
>やっぱ601がいいわ。 ６０１、雨は怖いぞｗ
601にしようと思ったが雨は怖いか・・・まぁでも雨の時はまず走らないし大丈夫かｗ
TT92使ってたけど全く接地感がなくて凄く怖かった。 バイクの特性なのかと思ってたが・・・
>やっぱ601がいいわ。 ６０１、雨は怖いぞｗ
601にしようと思ったが雨は怖いか・・・まぁでも雨の時はまず走らないし大丈夫かｗ
どっこい、山遊びの帰りとかで雨に降られるでござるの巻
410 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 08:03:51.98 ID:ICwc9y3+
93は凄いよな。滑ってるのか滑ってないのかもつかめないｗ
601履いてる時は雨に降られてもそんな倒しこんだりしなければ問題ない。
601履いてる時は雨に降られてもそんな倒しこんだりしなければ問題ない。
601雨でもべつに怖くないよ、つかぜんぜん大丈夫だった
93はレインでラフな乗り方をしても平気だよ
交差点の立ち上がりでマンホールの蓋に乗りながら全開加速してフロントが浮いても平気ですた
100キロでがっつんブレーキをかけて交差点に進入しても滑らないっすよ
街中で峠遊びごっこしたいならお勧めのタイヤ
交差点の立ち上がりでマンホールの蓋に乗りながら全開加速してフロントが浮いても平気ですた
100キロでがっつんブレーキをかけて交差点に進入しても滑らないっすよ
街中で峠遊びごっこしたいならお勧めのタイヤ
忘れてた、マシンはNSR80です！(>_<)
乱暴な運転しても平気なんだ
興味ある
興味ある
普通に滑るわ
滑るのを生かして昔のmotoGPみたいに滑りながらカーブに侵入すればいいんでね？
そしてハイサイド
418 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 18:17:54.80 ID:5UFc28S4
そして転がり・・・対向車線にｒｙ
ヘッドライトのバルブ変えたばっかりなのに
光らなくなった
原因って何があるかな
光らなくなった
原因って何があるかな
自分で言ってて解ってるくせに
ユーレーイが夜中に整備してたよオレのミニカ
と思ったらハーネスが切れてた
すまない
すまない
ハーネスくっつけても光んないんよ
ここ確かめたってとこ教えて
ここ確かめたってとこ教えて
バイク屋より病院に行けよ
普通は最近触ったところ見るだろ
つまり
つまり
治った
お前のおかげだ
ありがとう
お前のおかげだ
ありがとう
サイドカウル、バキバキだったから新品に変えたけど
さっき見たら左側のスタンド辺りの止め部分がバッキリ
折れてた。
欝だ・・・ｏｒｚ
さっき見たら左側のスタンド辺りの止め部分がバッキリ
折れてた。
欝だ・・・ｏｒｚ
スタンドなんか使わないっすよ
カットしちゃえ♪
カットしちゃえ♪
素晴らしい。まぁ頑張れや
カウルなんて飾りです。
でもＮチビには大事なんだよな
でもＮチビには大事なんだよな
カウルは社外FRPがあるからコケたら終わりではない
社外に変えようかとも思ったんだけど、よく上手くつかないとか、
穴が合わないとか聞くし、真っ白けはさみしいし、
でも、素人が色塗ると悲しいことになるし・・・
ショップに色塗り頼めば綺麗に仕上がるだろうけど
お財布が悲しいことになるからやっぱ純正かなーと・・・
とりあえずきっちりビス止めするとまた折れるから
タイラップで緩く止めた・・・
穴が合わないとか聞くし、真っ白けはさみしいし、
でも、素人が色塗ると悲しいことになるし・・・
ショップに色塗り頼めば綺麗に仕上がるだろうけど
お財布が悲しいことになるからやっぱ純正かなーと・・・
とりあえずきっちりビス止めするとまた折れるから
タイラップで緩く止めた・・・
今回はオクでたまたまカウルやらの新品の在庫があったから落とした。
でもショップで買えるなら～と思って夢店行って値段聞いたら
タンクの新品、今は３８８００円だって・・・
その場で石になったよ。
パーツリストの価格表とかもう意味ねーじゃん・・・ｏｒｚ
でもショップで買えるなら～と思って夢店行って値段聞いたら
タンクの新品、今は３８８００円だって・・・
その場で石になったよ。
パーツリストの価格表とかもう意味ねーじゃん・・・ｏｒｚ
錆とって塗装済みタンクカバーでイナフ
塗装済みのタンクカバーって、
中古のカワサキ風の緑色とかファイアーパターンとか
まっ黄っ黄とか悲しい品しかないじゃん・・・ｏｒｚ
中古のカワサキ風の緑色とかファイアーパターンとか
まっ黄っ黄とか悲しい品しかないじゃん・・・ｏｒｚ
なぜ中古を買う
新品買って塗装してはっつけるに決まってるだろ
新品買って塗装してはっつけるに決まってるだろ
素人の塗装はいつも悲しい・・・orz
まあ缶スプレーで塗装するぐらいなら塗装屋行ったほうがいいわな
ID:LuaZXC4sは塗装屋はお金かかるって言い出すんだろうなｗ
塗装屋さんがお金をとるのは仕方がないと思う。
そもそも塗料自体が高いし・・・
そもそも塗料自体が高いし・・・
缶スプでテレモビにオルペンしたけど、パッと見はそこそこ綺麗だよｗ
カウル面積がバカでかい250に慣れた身としては、Nチビの塗装は結構楽だったｗ
カウル面積がバカでかい250に慣れた身としては、Nチビの塗装は結構楽だったｗ
実は以前自分でシートカウル塗装した。
赤一色だけなら簡単だぜって思った。
屋内ではできないから車庫でやった。
家の前には車道があって団地なのに夜でも車がブンブン走ってて
細かい埃や汚れがいっぱい張り付いて悲しいことになった…ｏｒｚ
赤一色だけなら簡単だぜって思った。
屋内ではできないから車庫でやった。
家の前には車道があって団地なのに夜でも車がブンブン走ってて
細かい埃や汚れがいっぱい張り付いて悲しいことになった…ｏｒｚ
446 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 05:37:21.88 ID:E0PNRrO/
どうしても安く塗装済の新品が欲しいなら中華製のNSF用でも個人輸入しとけ。
３～４万でフルセット揃うぞ。
３～４万でフルセット揃うぞ。
車庫でもビニールハウスみたいなのを作って養生するんだよ
NSR50くらいのカウルなら自転車のハウスで十分
彼みたいに完璧を求めるなら新品か塗装屋しかないね
orzばっかり書いてもどうにもならないから、バキバキのカウルで乗ったらいいよ(笑)
NSR50くらいのカウルなら自転車のハウスで十分
彼みたいに完璧を求めるなら新品か塗装屋しかないね
orzばっかり書いてもどうにもならないから、バキバキのカウルで乗ったらいいよ(笑)
ひどいよ・・・orz
ID:LuaZXC4sはボロボロのカウルか、素人丸出しの自家塗装カウルが相応しい。
もっとも低収入だろうから、ガムテープで固定したらぁ？
もっとも低収入だろうから、ガムテープで固定したらぁ？
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
純正カウルならハンダごて使うよろし
100均プラリペアいいよ。
100均に売ってるんか？
材質によるがABS樹脂ならアセトンがいい
ABS同士溶けてくっついて強度がある
ただしヒビのみ
材質によるがABS樹脂ならアセトンがいい
ABS同士溶けてくっついて強度がある
ただしヒビのみ
ネイルアート用のアクリルパウダーとリキッドがそれぞれ100円で売っている。
ネイルアートを自分でやる人でもアクリルパウダーまで使うのは
かなりコアな本格派の人なので、売れ行き的に
どこの100均でも売っているというわけでもない。
プラリペアって、上手に使うにはそれなりに慣れが必要だと思うが、
高価だと何とか頑張って使ってやろうという気になるが
安いと、始めてトライして上手く行かなくて「何だこれ使えねーな」
になる可能性もあるw
ネイルアートを自分でやる人でもアクリルパウダーまで使うのは
かなりコアな本格派の人なので、売れ行き的に
どこの100均でも売っているというわけでもない。
プラリペアって、上手に使うにはそれなりに慣れが必要だと思うが、
高価だと何とか頑張って使ってやろうという気になるが
安いと、始めてトライして上手く行かなくて「何だこれ使えねーな」
になる可能性もあるw
8000rpm以上で繋がないとまともに発進出来ないと言ってるのがいるんだけど、なにするとそんなスカスカになるんかな。
確か、チャンバーと直キャブ以外はノーマルなんだけど。
確か、チャンバーと直キャブ以外はノーマルなんだけど。
回転の上がりが悪くてモタモタするんだろ
458 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 13:50:45.22 ID:75aPZQHE
古い高回転仕様のチャンバーだと8000以下は非力で6000～7000辺りの谷が酷い。
低回転でも発進できるにはできるが、
どうせ8000以上を維持しないとまともに走れないので発進時から使う。
低回転でも発進できるにはできるが、
どうせ8000以上を維持しないとまともに走れないので発進時から使う。
うん、それが正解
俺は住宅街でも気にせず10000rpm発進するけど
俺は住宅街でも気にせず10000rpm発進するけど
鬼かよｗ とはいえこのタイプの車種は回さないと発進大変だけど。
125になると大分楽になるんだがなぁ・・・
125になると大分楽になるんだがなぁ・・・
3000で発進できるオレって幸せ
>456 クラッチが滑ってるのではないか？8000ｒｐｍで繋ごうとすると何かの弾みで左手が滑ってポンとクラッチ繋ぐと
ノーマルでもウィリーする
半クラばかり使わないとならないので面倒だろう
ノーマルでもウィリーする
半クラばかり使わないとならないので面倒だろう
463 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 23:25:15.35 ID:75aPZQHE
そんなクラッチワークへたくそなヤツはnsrなんか乗るなｗ
3000～5000で発進して8000↑まで回すのに
どんだけ半クラ多用しないといけないかわかってないのか？ｗ
3000～5000で発進して8000↑まで回すのに
どんだけ半クラ多用しないといけないかわかってないのか？ｗ
アイドリングスタートできる俺ですが・・・。
半クラってこの15年、発進以外に使ったこと無いです・・・。
半クラってこの15年、発進以外に使ったこと無いです・・・。
弟はNSR買ったが、CRM買った俺勝ち組
467 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 22:23:32.30 ID:NjK6cbqG
走行8100kmのノーマルで17.8ﾏｿのNSR50って高いと思う？
距離じゃない。程度を見るんだ
469 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 22:36:13.32 ID:NjK6cbqG
>>468
見た目は結構綺麗カラーはレッドⅡっていうのかな？6レッドスポークだよてかgooBIKEにあったやつ
見た目は結構綺麗カラーはレッドⅡっていうのかな？6レッドスポークだよてかgooBIKEにあったやつ
470 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 22:37:07.99 ID:NjK6cbqG
マフラーが排気口周辺真っ黒なんだけど
マフラーの排気口周辺が真っ黒って普通じゃね
472 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 22:44:14.92 ID:NjK6cbqG
>>471
いやなんつうか確かに黒いんだが写真撮ったのが夜だったらしく暗くて詳しくは分からん
いやなんつうか確かに黒いんだが写真撮ったのが夜だったらしく暗くて詳しくは分からん
こんなものでも20万円近く
一昔前なら12万円ぐらいだったろう
まぁこれが現実というやつだ
一昔前なら12万円ぐらいだったろう
まぁこれが現実というやつだ
475 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 23:09:52.55 ID:NjK6cbqG
>>473
それだwwwwwww！！！
それだwwwwwww！！！
476 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 23:12:42.43 ID:NjK6cbqG
まあ販売店が栃木でおれんち茨城の栃木寄りだから行くのには困らんがな
これで18万って…
前期型フレームに６本スポークだから中期かな？
この値段なら探せば後期型が買える。
何年前のバイクと思ってるんだ？
ここ2、3年出たのと違うんだぞ
26000kmも走ってると後ろ向きに考えるな
こういう実用的じゃないバイクで2万以上乗ってる方が珍しい
逆に考えると意外と耐久性のあるバイクなんだって前向きになれる
ここ2、3年出たのと違うんだぞ
26000kmも走ってると後ろ向きに考えるな
こういう実用的じゃないバイクで2万以上乗ってる方が珍しい
逆に考えると意外と耐久性のあるバイクなんだって前向きになれる
確かにこの手のバイクで2万キロ走るのは大変だｗ
買出し行くのに久しぶりに乗ってきたのだが、濃い目に合わせてるせいか
エンジンがメチャ調子良くて最高に楽しかった、このままツーリングに行きたくなるぐらいｗ
古いTT92なのでやや自重気味になるのが残念・・・来年はタイヤ交換するか。
買出し行くのに久しぶりに乗ってきたのだが、濃い目に合わせてるせいか
エンジンがメチャ調子良くて最高に楽しかった、このままツーリングに行きたくなるぐらいｗ
古いTT92なのでやや自重気味になるのが残念・・・来年はタイヤ交換するか。
俺は中期の50走行5千kmロスマンズを21万で買った
今でもアホだと思う
仕方ないよね新品みたいなロスマンズのツナギが
手に入ったんだもん！アホだね・・・
今でもアホだと思う
仕方ないよね新品みたいなロスマンズのツナギが
手に入ったんだもん！アホだね・・・
そもそもこの手のバイクに走行距離なんて目安にもならんと思うけどな
メーターを外して乗り回したり
社外に変えて売る時に戻したりするから正確な距離は当てにできない
ましてや10年以上前のバイク
距離で判断するのは困難と考え、程度良い車両を入手するのは半ば諦めなければならない
社外に変えて売る時に戻したりするから正確な距離は当てにできない
ましてや10年以上前のバイク
距離で判断するのは困難と考え、程度良い車両を入手するのは半ば諦めなければならない
フルOH前提でフレーム・フォーク・スイングアーム・ホイールに損傷の無い
後期Ｎ8のタマが５万だったらホシイ
後期Ｎ8のタマが５万だったらホシイ
その値段だったら１０台買うわｗｗｗ
10万ぐらいじゃない
つうか、O/ｈ前提は基本なんだね・・・
中古で買ったチビ、調子が悪いな～と思いつつ自己流で
治しなおし二年乗ってたけど、
最近はエンジンから変な音まで出だしたから
思い切ってショップでO/ｈしてもらったら、
まるで別物になって帰ってきた。
こんなに変わるならさっさと頼んでおけばよかったと反省中・・・orz
中古で買ったチビ、調子が悪いな～と思いつつ自己流で
治しなおし二年乗ってたけど、
最近はエンジンから変な音まで出だしたから
思い切ってショップでO/ｈしてもらったら、
まるで別物になって帰ってきた。
こんなに変わるならさっさと頼んでおけばよかったと反省中・・・orz
491 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 09:50:30.65 ID:dyi+rrBg
>>490 俺のＮハチもOH依頼しようかな…。
俺は30後半だけど
今本気で欲しいと思ってます
でもいいオッサンがこれに乗って颯爽と走るの姿を想像すると・・・
オーナーの皆さんはおいくつなんですか？
よかったら参考に教えて下さい
今本気で欲しいと思ってます
でもいいオッサンがこれに乗って颯爽と走るの姿を想像すると・・・
オーナーの皆さんはおいくつなんですか？
よかったら参考に教えて下さい
>>492 10代の頃からNチビ乗り始めて今30代前半です。
>>492
40代
40代
16から乗り始めて今34
これ乗ってて熱い視線を投げてくるのは
同世代か上の人ばかりだよ
これ乗ってて熱い視線を投げてくるのは
同世代か上の人ばかりだよ
良い年したおっさんになったけど、Nチビに乗ってる時は年齢を忘れるｗ
今年40で記念にN8購入さhahaha
おっさんが乗るNチビって綺麗だよな。金かかってるし。
毎日乗ってる方が珍しいと思うｗ
ガキが乗ってるＮチビってオンボロでうすぎたねえよな
501 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 18:19:50.28 ID:ThiT6Tiv
今21。通学でほぼ毎日乗ってる
確かにおじさんが乗ってるのは綺麗だと思う
俺のはきったないから綺麗にしてあげたいなぁ
確かにおじさんが乗ってるのは綺麗だと思う
俺のはきったないから綺麗にしてあげたいなぁ
まあFRPカウルでも買って真っ白なバイクにするのもいいよｗ
503 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 19:01:22.58 ID:C/YyuQ+N
もういい年だが、いつコケてもいいように外装にはこだわらない。
純正カウルのほうがホットボンドとか針金とか半田ごてで溶かすとか
その後の塗装さえできれば表側はきれいになると思うんですが？
プラリペアもあるけど割れるところは補強しておかないとまた割れるよ
その後の塗装さえできれば表側はきれいになると思うんですが？
プラリペアもあるけど割れるところは補強しておかないとまた割れるよ
いや、盆栽もいいがうすぎたねえオンボロでもＮチビらしくて良い！
42才のオッサンだが急に乗りたくなって探してる。
昔は高くて買えなかった（中古の2st250買った）
昔は高くて買えなかった（中古の2st250買った）
>506
同じく42のオサン
今年の４月に、急に乗りたくなって探して買いましたｗ
16万で買った直後に10万かけて整備しましたが、大満足です。
同じく42のオサン
今年の４月に、急に乗りたくなって探して買いましたｗ
16万で買った直後に10万かけて整備しましたが、大満足です。
俺も42。二十代の頃チビで走りまくったときのことを
思い出してて数年前に買った。
通勤で使ってるけど、通勤が超楽しいW
チビサイコーwww
思い出してて数年前に買った。
通勤で使ってるけど、通勤が超楽しいW
チビサイコーwww
自分は今年、34でＮチビデビュー。
友人の好意で前期型を8000円＋飯代で譲って貰った。
そのうち後期型も買うかも()
友人の好意で前期型を8000円＋飯代で譲って貰った。
そのうち後期型も買うかも()
オッサンが乗るのは別に構わないんだが、中年太りは何とかしろよｗ こないだ典型的な中年太りのオッサンがTZM乗ってるの見て笑ったわｗ
どーにもならんw
サーカスのクマだと思えば微笑ましいだろ
出た腹の人間が乗るなら綺麗じゃないと
あんちゃんが革つなぎ着て乗るならうすぎたねえボロでもいいけど
あんちゃんが革つなぎ着て乗るならうすぎたねえボロでもいいけど
514 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 00:00:13.20 ID:225O1NY5
515 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 00:13:51.13 ID:ktFy+E9U
>>492
18
18
通勤用に買った30
楽しいし体重60以下を死守する気にさせてくれる
バイク仲間と耐久レースとかしてみたいお
楽しいし体重60以下を死守する気にさせてくれる
バイク仲間と耐久レースとかしてみたいお
俺40のおっさんだがN1乗ってるぞｗ
昔初期型N8に乗ってたんだが、事故ってフレームが死亡したのを期に
無事だったエンジンとチャンバーを外してN1とニコイチして使ってる。
N8とは全然違うバイクになったが、これはこれで面白いよ。
昔初期型N8に乗ってたんだが、事故ってフレームが死亡したのを期に
無事だったエンジンとチャンバーを外してN1とニコイチして使ってる。
N8とは全然違うバイクになったが、これはこれで面白いよ。
それは車重にエンジンが負けて坂が登れなくてｳﾜｰﾝな真のＮ１では無いから除外ｗｗｗ
520 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 11:46:48.89 ID:0mxvxTkN
40代のオサンならＮチビじゃなくてＮ8乗れよ
>>521
載せ換え時、ハーネスは変えずにいけますか？
載せ換え時、ハーネスは変えずにいけますか？
意味がわからない
後期はエンジンまわり以外共通じゃねーの
もしかして羊の皮を被った云々？
後期はエンジンまわり以外共通じゃねーの
もしかして羊の皮を被った云々？
素の後期N8は高いからっていう理由じゃないだろうな？
>>522
コネクタが違うだけなんで、ぶった切ってギボシ端子で繋げばよい
玄人なら配線コムから適当なコネクタを買って綺麗に付けたらいい。そのバイク専用になってしまうのでオクで売るとき困るけどな
>>522
コネクタが違うだけなんで、ぶった切ってギボシ端子で繋げばよい
玄人なら配線コムから適当なコネクタを買って綺麗に付けたらいい。そのバイク専用になってしまうのでオクで売るとき困るけどな
>>526
おもいっきりあるぞ
おもいっきりあるぞ
NSR80に40万も出す奴いんのかよ
トータルで使ってる奴は腐るほどいるだろうけど
トータルで使ってる奴は腐るほどいるだろうけど
そういう奴がいるから強気の値段を付けてるんだろ
上手い奴が乗ればエンジンぶん回しても壊れないし転ばないけど
どんな乗り方されてたか分からんから一度OHすべし。古いし
どんな乗り方されてたか分からんから一度OHすべし。古いし
上の方にあったN8のピストンが残り僅かって問題があるし今のうちだろう
そもそも４０出して買ってもそれがまともな状態という保障は無いｗｗｗ
カウルの新品あったから落としたけどＮ５のだったｗ
チョイ質問。
来シーズンのレース用に新品フレーム買うのですが
フレーム側のステムレースはやはり打ち込まれていないのでしょうか？
知っている方がいましたらご回答願います。
来シーズンのレース用に新品フレーム買うのですが
フレーム側のステムレースはやはり打ち込まれていないのでしょうか？
知っている方がいましたらご回答願います。
537 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 03:36:49.32 ID:qkI1tU5r
打ち込まれてるわけがないｗ
N1乗ってるが、そんなヒドいバイクだったのか･･･。
普通に良いバイクだと思うがな～。
普通に良いバイクだと思うがな～。
メットインなのはうらやましかったわ。 TZR50Rを選んでしまったけど。
登りで道を譲られて涙目になったなぁｗ
登りで道を譲られて涙目になったなぁｗ
どこにもN1がヒドいバイクとは書かれていない件について
N1をNチビと同じように走らせるのは無理だと思うが、
そもそもNチビとN1は別ジャンルのバイクなので比較するのは無意味。
一部の部品が共通ってことでN1やNS50Fを引き合いに出してる連中が、
なんでCRM50をガン無視してるんだか本気でわからん。
あれも一部の部品がNチビと共通だよな？
N1をNチビと同じように走らせるのは無理だと思うが、
そもそもNチビとN1は別ジャンルのバイクなので比較するのは無意味。
一部の部品が共通ってことでN1やNS50Fを引き合いに出してる連中が、
なんでCRM50をガン無視してるんだか本気でわからん。
あれも一部の部品がNチビと共通だよな？
541 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 08:42:17.73 ID:qkI1tU5r
N1も昔乗っていた。
走りこむには不向きだが、街乗りでは快適さは異常だったね。
整備性も非常に良く、工具山ほど積んでいけるので
整備の基本覚えるならとてもいい車体。
走りこむならNSR50＞NS50F＞NS-1だが
快適さや利便性ではNS-1＞NS50F＞NSR50だな
CRMは林道や悪路だと敵わないね。遊ぶのに一台ほしいわｗ
走りこむには不向きだが、街乗りでは快適さは異常だったね。
整備性も非常に良く、工具山ほど積んでいけるので
整備の基本覚えるならとてもいい車体。
走りこむならNSR50＞NS50F＞NS-1だが
快適さや利便性ではNS-1＞NS50F＞NSR50だな
CRMは林道や悪路だと敵わないね。遊ぶのに一台ほしいわｗ
正直N1は小っ恥ずかしいバカ高校生専用のゴミだと思ってます
見かけたらうわwだっせw近寄んなよwって思ってるんでNチビスレでN1の話するのやめてもらえますかね
見かけたらうわwだっせw近寄んなよwって思ってるんでNチビスレでN1の話するのやめてもらえますかね
16の頃NSR50を中古で買った時
少し日本が狭くなった気がした
うーん、ぽぴいなぁ
少し日本が狭くなった気がした
うーん、ぽぴいなぁ
TT-93GPは台湾生産だと過去に見かけた
今日、届いた現物見たらMADE IN JAPANと表記されてた
どちらでも、いいや
BT-601はフルバンク手前で抵抗感じてたよ
去年の年末年始で3連続でコケてたオヤジでした
広島とか瀬戸内や九州は冬でも暖そうだね
うらやまシス。
今日、届いた現物見たらMADE IN JAPANと表記されてた
どちらでも、いいや
BT-601はフルバンク手前で抵抗感じてたよ
去年の年末年始で3連続でコケてたオヤジでした
広島とか瀬戸内や九州は冬でも暖そうだね
うらやまシス。
サーキット走行するならNSFの新車を買えば幸せになれるかも
一応フレーム補強が入ってるけどやっぱり振動に負けてクラックが入ることが度々ある
公道仕様が出ない理由の一つは振動なんだと思う
一応フレーム補強が入ってるけどやっぱり振動に負けてクラックが入ることが度々ある
公道仕様が出ない理由の一つは振動なんだと思う
>>545
でも今買っておかないと更に程度は悪くなるからな～
でも今買っておかないと更に程度は悪くなるからな～
>544 瀬戸内で海沿いはそうだけど少し山側に行くと大雪に遭遇する場合もあるので要注意
↑こいつ最高にアホ
馬鹿だけどタケガワのエアロジャケットはカッコイイ
http://www.tk-kijima.co.jp/custom_ape_racer.htm
http://www2s.biglobe.ne.jp/~GARAGEaZ/race/detai/detai.html
http://www.propman.jp/cyuningu/05ape100.htm
http://blogs.yahoo.co.jp/nxwwg358/25797430.html
http://www5.ocn.ne.jp/~ss763/images/PC070014.JPG
http://www5.ocn.ne.jp/~ss763/20031207.htm
http://blog.livedoor.jp/saitanya_f/archives/50216628.html
http://www2s.biglobe.ne.jp/~GARAGEaZ/race/detai/detai.html
http://www.propman.jp/cyuningu/05ape100.htm
http://blogs.yahoo.co.jp/nxwwg358/25797430.html
http://www5.ocn.ne.jp/~ss763/images/PC070014.JPG
http://www5.ocn.ne.jp/~ss763/20031207.htm
http://blog.livedoor.jp/saitanya_f/archives/50216628.html
554 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 15:20:00.50 ID:2nfPaON8
エイプフレームの方が柔らかい分クラックは入りづらいのかな
それはそれで攻めるなら問題だが
それはそれで攻めるなら問題だが
つか、ここで定期的に沸くＮチビ欲しいって人は、同時に程度の良いものがもう無いことと、
中古相場がやけに高いことに嘆くわけだが、そもそもこの人たちは本当にＮチビが欲しいのだろうか？
Ｎチビは元々ホンダがミニパイクレースで勝つために作った１２インチのＳＰレーサーとでも言うべきバイクであり、
これを楽しんで乗る為には、やはりある程度のコンディションを保つことが前提、つまり、予想以上にお金がかかる
バイクなのは間違いない。
で、そう考えたとき、なんとなくＮチビ欲しいって人が買うには完全に時期を逸してると思う。
小さいカウル付きのなんちゃってレーサー風味のバイクが欲しいだけなら、現行車のエイプに社外カウルをつけて
乗ったほうがよほど幸せなのではと思ったりする。
中古相場がやけに高いことに嘆くわけだが、そもそもこの人たちは本当にＮチビが欲しいのだろうか？
Ｎチビは元々ホンダがミニパイクレースで勝つために作った１２インチのＳＰレーサーとでも言うべきバイクであり、
これを楽しんで乗る為には、やはりある程度のコンディションを保つことが前提、つまり、予想以上にお金がかかる
バイクなのは間違いない。
で、そう考えたとき、なんとなくＮチビ欲しいって人が買うには完全に時期を逸してると思う。
小さいカウル付きのなんちゃってレーサー風味のバイクが欲しいだけなら、現行車のエイプに社外カウルをつけて
乗ったほうがよほど幸せなのではと思ったりする。
それならNSRのボロ買ってきてエイプエンジン乗っけたほうがコスパいいだろ
エンジンハンガーも出してるとこあるし
エンジンハンガーも出してるとこあるし
それでフレームクラック入るんじゃないの？
560 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/12/05(月) 01:56:29.83 ID:kbiulvsB
>>552
タケガワの商品がいいとか頭沸いてるんじゃなイカ？
タケガワの商品がいいとか頭沸いてるんじゃなイカ？
>>557
にわかお断り、まで読んだ
にわかお断り、まで読んだ
偽物や代替品で満足できるもん？
俺はそんなんじゃ物欲の飢えは癒されないぜ
俺はそんなんじゃ物欲の飢えは癒されないぜ
>>563
その程度ならちょっとバイトすれば高校生でも何とかなるだろうに
ただ昔みたいに部品とかも入りにくくなってるのが可哀想だな
俺が高校生の時とか車乗り始めた先輩からNチビなら1～2万とかで皆売って貰ってたもんな
まぁ当然ボロだったけど
その程度ならちょっとバイトすれば高校生でも何とかなるだろうに
ただ昔みたいに部品とかも入りにくくなってるのが可哀想だな
俺が高校生の時とか車乗り始めた先輩からNチビなら1～2万とかで皆売って貰ってたもんな
まぁ当然ボロだったけど
純正パーツも初期から三割増しぐらいになってるしな。
まだ子供が10歳だが免許取った時のためにNSR50買ったわ
俺が通勤に乗ろうかと思ったけどやっぱしんどいw
最初は喜んで乗りそうだけどチッチャイから嫌だ言いそうだな・・・
ドリーム店で26万だったOrz
俺が通勤に乗ろうかと思ったけどやっぱしんどいw
最初は喜んで乗りそうだけどチッチャイから嫌だ言いそうだな・・・
ドリーム店で26万だったOrz
ただで貰ったバイクなんか、ありがたみも何もないよな。
誰も乗らずにゴミになるだけ。
誰も乗らずにゴミになるだけ。
乗らないなら10万で売ってください！
>>567
まあ5歳の時からポケバイのさせてるから
カウル付きのバイクは好きみたいで
早く乗ってみたい言ってるんだが
高校生になるとミニバイクが嫌になるかな？
と思って・・・実際俺も若い頃嫌になって
手放したw今は可愛いくて大好きだけどね。
乗らないなら俺がオモチャに使うさ！
その頃にはもう38歳だから無理かw
まあ5歳の時からポケバイのさせてるから
カウル付きのバイクは好きみたいで
早く乗ってみたい言ってるんだが
高校生になるとミニバイクが嫌になるかな？
と思って・・・実際俺も若い頃嫌になって
手放したw今は可愛いくて大好きだけどね。
乗らないなら俺がオモチャに使うさ！
その頃にはもう38歳だから無理かw
中坊になって無免で乗り回して調子にのって友達に見せびらかして乗っけたらぶっ壊されると予想
>>574
名古屋人なんだけど、三十路半ばまで車買わなかったからずっと単車通勤。
でも最近は天気が悪いとか、寒いとかで車を使うようになった。
自分的には大分落ちたというか堕落したと思っている・・・ｏｒｚ
名古屋人なんだけど、三十路半ばまで車買わなかったからずっと単車通勤。
でも最近は天気が悪いとか、寒いとかで車を使うようになった。
自分的には大分落ちたというか堕落したと思っている・・・ｏｒｚ
子供を峠に連れて行って走りを見せたら良いのでは
578 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 21:29:10.11 ID:Muj24YdS
つかNチビ乗ると辛いってのはどこが辛くなるのかよくわからんのだが・・・
背が高くて足元が辛いとか、もしくは体が硬いとか?
背が高くて足元が辛いとか、もしくは体が硬いとか?
>>577
近い場所にミニサーキットあるから
足がつく様になったら連れて行くのが近い夢！
峠はチョット危ないかとw
先ずはミッション操作教えないと♪( ´θ｀)ノ
最初はヒヤヒヤしたけど子供がちっこいバイク乗ってる姿は
微笑ましいよwかなり飛ばすけど(；´Д`A
近い場所にミニサーキットあるから
足がつく様になったら連れて行くのが近い夢！
峠はチョット危ないかとw
先ずはミッション操作教えないと♪( ´θ｀)ノ
最初はヒヤヒヤしたけど子供がちっこいバイク乗ってる姿は
微笑ましいよwかなり飛ばすけど(；´Д`A
>>578
精神的に辛いんだよw車に気を使ったり
やたら必死な原2スクに煽られたり(；´Д`A
やっぱ50じゃ遅すぎるからな。
一応原付2種で登録してあるから30km速度制限
なんかは無視だけど、わざわざ50で通勤は無いわw
精神的に辛いんだよw車に気を使ったり
やたら必死な原2スクに煽られたり(；´Д`A
やっぱ50じゃ遅すぎるからな。
一応原付2種で登録してあるから30km速度制限
なんかは無視だけど、わざわざ50で通勤は無いわw
>>578
前傾姿勢でギアガチャガチャやるのが毎日だと疲れるんだよね。
俺アドレス125で通勤してるけど一桁国道で通勤してる奴らで小排気量のMT車はあんまり見ない。
しかしNSR80で三桁スピードで通勤するID:Muj24YdSはこの板の鏡だわ。尊敬するよ
前傾姿勢でギアガチャガチャやるのが毎日だと疲れるんだよね。
俺アドレス125で通勤してるけど一桁国道で通勤してる奴らで小排気量のMT車はあんまり見ない。
しかしNSR80で三桁スピードで通勤するID:Muj24YdSはこの板の鏡だわ。尊敬するよ
そうですね。おじいさん、お疲れ様でしたw
>>583
スクーターはドノーマルの50しかないから遅すぎて嫌なんよ。
かといって、リッターを通勤で使うのも、車庫から引っ張りだすのが
面倒だし、250レプは盆栽化してるし、一番手っ取り早いのが
Nチビなので・・・
スクーターはドノーマルの50しかないから遅すぎて嫌なんよ。
かといって、リッターを通勤で使うのも、車庫から引っ張りだすのが
面倒だし、250レプは盆栽化してるし、一番手っ取り早いのが
Nチビなので・・・
つまんねー言い争いだなww
もう一生やってろよ
もう一生やってろよ
>>585
後だしジャンケン好きだねw
盆栽レプリカから大型まで出てきたぞ！
誰も乗らないならゴミになるって言っときながら
盆栽してんじゃねぇーw乗ってやれよ！
やっぱ40代だと大型は特別ですか？
今は当たり前になってるんですよ！
時代にちゃんと付いて来るんだ(￣^￣)ゞ
後だしジャンケン好きだねw
盆栽レプリカから大型まで出てきたぞ！
誰も乗らないならゴミになるって言っときながら
盆栽してんじゃねぇーw乗ってやれよ！
やっぱ40代だと大型は特別ですか？
今は当たり前になってるんですよ！
時代にちゃんと付いて来るんだ(￣^￣)ゞ
まだ20代の者ですが、通勤で使ってるバイクがどうこうよりもスレ民の何か精神的な面でちょっと引きました。
つうことは俺のNSR50が一番カッコイイってことだな
>>592
いや、うちのチビもかなりカッコいいかとｗ
いや、うちのチビもかなりカッコいいかとｗ
>>591
少しは盛り上がったかな？
本当、俺もNSR250には部品で苦労してるよ(；´Д`A
盆栽でも大事にしてやってくれ！
大型の事は辛い話しを聞いてしまったスマン・・・
戻ってきてよかったね！良いバイクライフを！
俺も少しはNチビ乗ってやろっと。
少しは盛り上がったかな？
本当、俺もNSR250には部品で苦労してるよ(；´Д`A
盆栽でも大事にしてやってくれ！
大型の事は辛い話しを聞いてしまったスマン・・・
戻ってきてよかったね！良いバイクライフを！
俺も少しはNチビ乗ってやろっと。
>>596
ダメダメ！俺も考えたけど候補が
YZF・アプリリアRS・RS4位しかないんだ・・・
通勤だけに使うにはどれも高すぎるOrz
これ以上はバイク減らさないとキツイw
40代の先輩も同じ感じじゃないかな？
ダメダメ！俺も考えたけど候補が
YZF・アプリリアRS・RS4位しかないんだ・・・
通勤だけに使うにはどれも高すぎるOrz
これ以上はバイク減らさないとキツイw
40代の先輩も同じ感じじゃないかな？
>>595
ＮＳＲ２５０も部品出なくて大変らしいな。
本当はバンバン乗ってやるべき車体なのに、
嫌な世の中だよなあ・・・。
リッターの方は、盗まれて八年経ってからかな・・・
出てきてまた乗れるのが奇跡のようなものなので・・・
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up70950.jpg
チビ乗ってやんなよ。勿体無いぞｗｗｗ
ＮＳＲ２５０も部品出なくて大変らしいな。
本当はバンバン乗ってやるべき車体なのに、
嫌な世の中だよなあ・・・。
リッターの方は、盗まれて八年経ってからかな・・・
出てきてまた乗れるのが奇跡のようなものなので・・・
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up70950.jpg
チビ乗ってやんなよ。勿体無いぞｗｗｗ
既出だが通勤ならアドレスV125がいいのでは？
安価だし、性能もいい
自分は距離が近いんでジャイロキャノピーミニカー登録だけど
安価だし、性能もいい
自分は距離が近いんでジャイロキャノピーミニカー登録だけど
>>598
ブサか・・・盗難で良く国内にのこってたなw
丁度これ系が狙われてた時期か・・・
まあ形残って戻って来ただけ良いじゃないか！
俺なんて大型持ってないんだぞ！
CBR1000RRの07レプソルをサーキットでクチャクチャにしちゃったヽ(；▽；)ノ
左腕骨折で済んだけど、チョット懲りたw
ブサか・・・盗難で良く国内にのこってたなw
丁度これ系が狙われてた時期か・・・
まあ形残って戻って来ただけ良いじゃないか！
俺なんて大型持ってないんだぞ！
CBR1000RRの07レプソルをサーキットでクチャクチャにしちゃったヽ(；▽；)ノ
左腕骨折で済んだけど、チョット懲りたw
こいつとっとと失せねえかな
>>600
あ、あと CBR1000RR の冥福を祈る。
あ、あと CBR1000RR の冥福を祈る。
606 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 00:56:33.25 ID:w/nCn5mx
チビの運転ってそんなにしんどいものだっけ？
いや、全然しんどくねえよ
だよなあ。何なんだ？
しんどいしんどい言っとかんと乗るやつ増えると思ってんじゃね？
まあ、文面からもアホさが滲み出てるしそっとしといてやろうぜ
整備不良の糞ボロのチビなら、走らないし乗りづらいだろうから
しんどいのも解るけど。
しんどいのも解るけど。
昨日見たNチビはスイッチでガチャガチャシフト操作する油圧のキットを付けていたよ
イギリス製で5万円するとか
イギリス製で5万円するとか
615 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 07:28:48.43 ID:5b4Qq8CQ
バトルシフターだろ
手だけでOK？
>>615
バトルシフターの違いくらいわかるわ
>>617
ごめんなさい。俺が悪かった。
http://www.emigroup-us.com/translogic/translogic_ps1.shtml
5万円どころの話じゃなかったｗ
>>617は低所得者なのか、自分の価値観でしか物事を考えられない人が多すぎる。まぁこれで勉強になれたでしょう。
バトルシフターの違いくらいわかるわ
>>617
ごめんなさい。俺が悪かった。
http://www.emigroup-us.com/translogic/translogic_ps1.shtml
5万円どころの話じゃなかったｗ
>>617は低所得者なのか、自分の価値観でしか物事を考えられない人が多すぎる。まぁこれで勉強になれたでしょう。
低所得者ﾜﾛﾀ
大袈裟ﾜﾛﾀ
「そんなものあるはずない」と決めつける貧しい思考乙
世界は広いYO!
大袈裟ﾜﾛﾀ
「そんなものあるはずない」と決めつける貧しい思考乙
世界は広いYO!
あんまりいじめんなよ、今自分の器の小ささをかみ締めてるところだろう
これを機にデカい男になれよ？
これを機にデカい男になれよ？
ミニバイクだから値段が安いってのは、沢山売れる見込みがある量産パーツに限るからな。
レーサー使用が主目的のパーツは上を見たらきりがないし、
こういうのも知らない人なんだろ。
http://www.qrs-j.com/Motorcycle/mcMonoR.html
● Price：194,250円（税抜き価格185,000円）
レーサー使用が主目的のパーツは上を見たらきりがないし、
こういうのも知らない人なんだろ。
http://www.qrs-j.com/Motorcycle/mcMonoR.html
● Price：194,250円（税抜き価格185,000円）
>>618
これをNチビに本気で付けれると思ってるの？
>>619
お前馬鹿か？
CPUの付いたSS用ならともかくNチビに付けられるような物はないって事もわからんのか？
まぁ貧乏人のお前には無縁の代物なんだが。
これをNチビに本気で付けれると思ってるの？
>>619
お前馬鹿か？
CPUの付いたSS用ならともかくNチビに付けられるような物はないって事もわからんのか？
まぁ貧乏人のお前には無縁の代物なんだが。
むしろつかない理由を聞きたいw
同じ脚でSSのペダルは踏めるがNチビのは踏めないのか。
同じ脚でSSのペダルは踏めるがNチビのは踏めないのか。
いやむしろ付ける理由を聞きたいカw
625 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 14:51:28.46 ID:C4Uuw2DS
ん～。ＨＰの商品説明。和訳したら・・・
一応、ブラケットをワンオフしてやれば・・・
どんなオートバイでもつけられます。と書いてあるがな？
ただ、バッテリー容量を大きくしてやらにゃあかん。
一応、ブラケットをワンオフしてやれば・・・
どんなオートバイでもつけられます。と書いてあるがな？
ただ、バッテリー容量を大きくしてやらにゃあかん。
油圧でなくリニアアクチュエータだから電気は食うだろうな。
これで左脚無くした人もバイク乗れるな。
これで左脚無くした人もバイク乗れるな。
いや、電力要るのシフトの瞬間だけだし。エンジン回ってればどうってことないだろ。
何を付けるかなんて人それぞれだと思うし、加工すればどんなパーツでも付く。極端に言えば付かないパーツはないと思う。
まったく違う車種でも流用できることあるしね。
すっごい複雑なワンオフパーツ頼んだら原付でも十万超えるかもしれない。
世の中上みたらキリないもんだよ。
まったく違う車種でも流用できることあるしね。
すっごい複雑なワンオフパーツ頼んだら原付でも十万超えるかもしれない。
世の中上みたらキリないもんだよ。
>>618
↑こいつ すげー頭悪そうｗ
↑こいつ すげー頭悪そうｗ
ID変えて本人乙
この流れの中ではID:UTt5ezBpが一番頭悪いでしょう
この流れの中ではID:UTt5ezBpが一番頭悪いでしょう
くだらねー煽り合いになってきたな
さすがチビ乗り
頭の中もスッカラカンなのな。
頭の中もスッカラカンなのな。
633 ：７７４ＲＲ：2011/12/09(金) 17:53:02.37 ID:BYOuhjm7
金有り余ってる人は無駄であろうと
好きなパーツ好きなだけつければいいと思うよ。
Ｎチビもモンキーみたいな盆栽バイクになりつつあるしね･･･
好きなパーツ好きなだけつければいいと思うよ。
Ｎチビもモンキーみたいな盆栽バイクになりつつあるしね･･･
貧乏人がNチビみたいな旧車を買ってまともに維持できるとは思えん
今Nチビを買って幸せになれるのは金有り余ってる人だけなんじゃないかなあ
今Nチビを買って幸せになれるのは金有り余ってる人だけなんじゃないかなあ
635 ：７７４ＲＲ：2011/12/09(金) 20:57:54.14 ID:BYOuhjm7
Ｎチビなんぞ乗り潰してなんぼなんで
壊れても適度に直してまた乗るだけさ。
公道走るのに余計なもんはいらん。
壊れても適度に直してまた乗るだけさ。
公道走るのに余計なもんはいらん。
俺の中で旧車は生産から最低でも30年だな
NSR50のオーナーになりました。
宜しくです。
宜しくです。
638 ：７７４ＲＲ：2011/12/09(金) 23:49:49.51 ID:BYOuhjm7
確かに、部品にまだ困らないうちは旧車とは言いがたいね。
汚いNSR50オーナーは人のバイク盗んで改造するからな。
どうにかならんのかと。
どうにかならんのかと。
窃盗犯が見つかれば迷わず家に火をつけるんだがｗｗｗ
俺ならフリーダイビング無料体験キャンペーンにご招待だわ
ヤクザならわざと盗ませて数百万取るよ
自分の知り合いの話だが、たまたまその人のバイクに突っ込んで来た馬鹿がいて、
警察にも届けを出し、連絡先も聞いたのだが、電話しても知らぬ存ぜぬの一点張り。
どうも保険も入ってない様子。仕方なくぶつかった馬鹿の家を訪ねたら、
そこには自分の店の工具やらバイクやら色々庭とか車庫に大量にあったそうなｗｗｗ
そのことを、そのぶつかってきた馬鹿の親に話したら、
もうすぐ娘が結婚式なのでどうか内密～とか言うので
「わかりました」といいつつ速攻でポリに電話。
そいつ常習犯だったらしく、結構な騒ぎになったそうなｗｗｗ
警察にも届けを出し、連絡先も聞いたのだが、電話しても知らぬ存ぜぬの一点張り。
どうも保険も入ってない様子。仕方なくぶつかった馬鹿の家を訪ねたら、
そこには自分の店の工具やらバイクやら色々庭とか車庫に大量にあったそうなｗｗｗ
そのことを、そのぶつかってきた馬鹿の親に話したら、
もうすぐ娘が結婚式なのでどうか内密～とか言うので
「わかりました」といいつつ速攻でポリに電話。
そいつ常習犯だったらしく、結構な騒ぎになったそうなｗｗｗ
ちょっと失敗・・・
そこには、以前盗まれた自分の店の工具（スナップオン）やらバイクやらが～
そこには、以前盗まれた自分の店の工具（スナップオン）やらバイクやらが～
スナッポンぐらいだったらシリアルナンバー入れればいいんじゃね？
スナップオンはシリアルなんてあるんだ。俺は所持したことないからわからんｗ
ねえよ
ネプロスには工具すべてに名前をレーザーで彫るサービスがあったよ
住所も掘ってもらえば完璧
工具スレ？
NSR250R(MC28)持っているんですが、NSR50/80は250乗りでも楽しめますか？身長176cm体重70前後なのですが
楽しめませんよ。２５０に比べたらNチビなんて糞です。
辞めといた方がいいですよ。
辞めといた方がいいですよ。
どう楽しめる事を期待してるかによる。
まあパワー落差あり過ぎてそこばっかり気になって何にも楽しめないに決まってるが。
まあパワー落差あり過ぎてそこばっかり気になって何にも楽しめないに決まってるが。
そんなこともないだろ。
街中ではNチビの方が乗ってて楽しいよ。
街中ではNチビの方が乗ってて楽しいよ。
いらんこといわんでよろし
もし車体が小さすぎると思ったら、NS-1という選択肢もあるんだぜ
そうそうNS-1は最高！
シートを後方にずらすという方法もある
659 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 12:59:51.56 ID:RAqOss4C
前期後期問わず、
身長160以上あるならシートは3~5cm後方にずらすと楽でいいね。
後期ならシート高も下げてやると腰ずらすのも楽で良い。
身長160以上あるならシートは3~5cm後方にずらすと楽でいいね。
後期ならシート高も下げてやると腰ずらすのも楽で良い。
660 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 20:16:02.01 ID:pILF7iqc
金銭的な問題からNSR50からNS-1にすることになったんだけどNS-1ってエンジンパワーが自重に負けてんのか自重+低回転域スッカラカンで加速感がないだけなのかどっち？
金銭的な問題ならバイクから降りろ。NS-1も大差ないぞ
NS-1はNSR50と比べて重いのが最大のネック。エンジンそのものはNSR50と同一だがミッション比がローギアなので低速はそれほど酷くないが、ローギアに設定しなければならないほど低回転は弱い
まあ金銭的を理由にするなら、改造は諦めてトコトコ乗るのをお勧めしよう
NS-1はNSR50と比べて重いのが最大のネック。エンジンそのものはNSR50と同一だがミッション比がローギアなので低速はそれほど酷くないが、ローギアに設定しなければならないほど低回転は弱い
まあ金銭的を理由にするなら、改造は諦めてトコトコ乗るのをお勧めしよう
ヒント：ダイエット
663 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 20:50:49.43 ID:pILF7iqc
>>661
回答ありです。NSR50からNS-1ってのは俺高校生で始めてのバイクって事で考えてただけです。金銭的な問題は整備とかじゃなくて個体価格の事です。通学に使いたいのでノーマルの方が良いかな？結構通学路がアップダウン激しいんでCDIの交換くらいはした方が良いいですよね？
長文失礼しました
回答ありです。NSR50からNS-1ってのは俺高校生で始めてのバイクって事で考えてただけです。金銭的な問題は整備とかじゃなくて個体価格の事です。通学に使いたいのでノーマルの方が良いかな？結構通学路がアップダウン激しいんでCDIの交換くらいはした方が良いいですよね？
長文失礼しました
CDIの交換とかいらん。基本的な整備をきっちりやる。話はそれからだ
665 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 21:42:39.19 ID:RAqOss4C
666 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 21:46:16.61 ID:pILF7iqc
>>664
2st原付の整備は結構簡単なんでしょうか？本当に始めてのバイクなんで....。
2st原付の整備は結構簡単なんでしょうか？本当に始めてのバイクなんで....。
668 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 22:41:51.50 ID:pILF7iqc
>>667
親がたしかγ50乗ってたとかなんとか言ってたんで買ってからいろいろ聞いてみます
親がたしかγ50乗ってたとかなんとか言ってたんで買ってからいろいろ聞いてみます
669 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 22:45:21.25 ID:pILF7iqc
ガンマじゃないや昔のRG50ってやつだったorz
つか金無いなら最近の原スクにでもしたら？
古いバイクは何だかんだと金がかかるよ。
部品も値上がりしてるしね。
古いバイクは何だかんだと金がかかるよ。
部品も値上がりしてるしね。
各々型にちょいと聞きたい。
サビ取りのためタンクのガソリンを排出してるんだが、リザーブにしても中々ガスが無くならないためコックまで外したんだが、
まだ内部に液体が残っている。振ると液体とサビのクズが流れる音がしてちょろっとガソリンが出てくる程度。
これ、どういう状態なんだろう？
サビ取りのためタンクのガソリンを排出してるんだが、リザーブにしても中々ガスが無くならないためコックまで外したんだが、
まだ内部に液体が残っている。振ると液体とサビのクズが流れる音がしてちょろっとガソリンが出てくる程度。
これ、どういう状態なんだろう？
錆とか無くてもガソリンって中々最後まで出てこないよ。
理由は知らんｗ
理由は知らんｗ
そりゃ漏斗じゃないんだし構造上幾らか残る事もあるさ。というか普通残る。
だからサビ処理前にガソリン乾かす時は、キッチンペーパー等を長い箸で突っ込んで残ったガソリンを吸う。
洗浄後の水分を乾かす時も同じ事する。
だからサビ処理前にガソリン乾かす時は、キッチンペーパー等を長い箸で突っ込んで残ったガソリンを吸う。
洗浄後の水分を乾かす時も同じ事する。
>>651
NSR50-80しか持ってなかったらNチビは嫌になるかも？
だが、ガレージに２５０と並べてニヨニヨ出来るし
Nチビがめちゃ可愛く感じるよ！
250だとオラオラ！って感じだけど50だとルンルン♪で
膝擦って遊んだり癒されるw
NSR50-80しか持ってなかったらNチビは嫌になるかも？
だが、ガレージに２５０と並べてニヨニヨ出来るし
Nチビがめちゃ可愛く感じるよ！
250だとオラオラ！って感じだけど50だとルンルン♪で
膝擦って遊んだり癒されるw
タンク眺めてりゃ分かるだろう
Nチビのタンクには明らかにガソリンの出口より下にも空間がある
給油口からタオル突っ込んだり、錆び屑ならガムテープ突っ込んでシェイクすりゃいいべ
Nチビのタンクには明らかにガソリンの出口より下にも空間がある
給油口からタオル突っ込んだり、錆び屑ならガムテープ突っ込んでシェイクすりゃいいべ
タンクの底を切り取って再溶接すればOK
またはアルミタンクにしてサビと無縁になるか
またはアルミタンクにしてサビと無縁になるか
677 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 04:01:24.39 ID:TSH7+oEi
クランクケースの下の穴から水がポタポタ。
メカニカルシール交換しないといけないけど、交換せずに穴ふさいで走ったらどうなりますか？
メカニカルシール交換しないといけないけど、交換せずに穴ふさいで走ったらどうなりますか？
逆さまにすればいいじゃん
ガソリンなんて着火すればすぐ燃えちゃうし
ガソリンなんて着火すればすぐ燃えちゃうし
やってみろｗｗｗ
おまえ火達磨になるぞｗｗｗ
おまえ火達磨になるぞｗｗｗ
>>679は頭から被ると勘違いしてるらしい
いいね。是非やってみてくれ
いいね。是非やってみてくれ
>>677
メカニカルシールが何のためにあるか考えてみよう
そうすれば答えはわかる
まぁ簡単に結果だけ述べるとエンジンが壊れる
壊したくなかったら素直に交換しましょう！ いい機会なので直さないで壊れるまで乗ってみては？
メカニカルシールが何のためにあるか考えてみよう
そうすれば答えはわかる
まぁ簡単に結果だけ述べるとエンジンが壊れる
壊したくなかったら素直に交換しましょう！ いい機会なので直さないで壊れるまで乗ってみては？
昔乗ってたＮ５がマジ楽しかったので、
最近Ｎ８の中古をゲットしたのだが、
程度悪くて走らないし曲がらないしで随分難儀した。
最近やっと全部修理終わって外装も一新したので
マジサイコー。
Ｎチビとか２レプは程度の良し悪しで印象が天国と地獄だわ。
最近Ｎ８の中古をゲットしたのだが、
程度悪くて走らないし曲がらないしで随分難儀した。
最近やっと全部修理終わって外装も一新したので
マジサイコー。
Ｎチビとか２レプは程度の良し悪しで印象が天国と地獄だわ。
同じく、N8買ってメンテをショップに頼んだ
まずは初期化だな
そろそろ良いタマが無くなりそうなのか、駆け込みが多いとショップの人言うてた
まずは初期化だな
そろそろ良いタマが無くなりそうなのか、駆け込みが多いとショップの人言うてた
この調子だとピストンの在庫も危ういな
地獄モード突入w
一個壊れたと思ったら交換必要な物が次から次へと…
一個壊れたと思ったら交換必要な物が次から次へと…
流れ見て心配になってパーツ置き場にピストン見に行ってしもたｗ
でもパーツラックが震災の時に倒れたままなので確認できなかったわｗ
ピストンよりシリンダーの方が心配なのよねぇ・・・カジってるのが一個あるだけだし。
でもパーツラックが震災の時に倒れたままなので確認できなかったわｗ
ピストンよりシリンダーの方が心配なのよねぇ・・・カジってるのが一個あるだけだし。
鉄シリンダーにアルミシリンダーの再メッキ処理ってできないのかな
できるよ。ただし治具の都合で54mmシリンダーのみ
N8エンジンで良いタマなんてもうないんじゃない？
新品ケースはもう出ないのかな？
新品ケースはもう出ないのかな？
先日ショップにＯ／Ｈ頼んだら腰下のケース以外全部交換になったｗ
691 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 07:38:16.04 ID:j+B/NWtQ
費用はいくらかかった？
約２３諭吉
エンジンはレース屋に送ったほうが安くて確実だぞ。クランクが無事なら3万くらいでいける。
それケースも交換して新品エンジンにしたら良かったのにｗ
ミッションを含めて全て新品にしたらそのくらいになるな
ミッションまでダメってのも凄い状態だったんだな
俺はベアリング全交換とピストンリング、クランク芯だしだけで済んだ
俺はベアリング全交換とピストンリング、クランク芯だしだけで済んだ
ネタだろう
ネタじゃないよ。
今請求書見なおした。
部品代 １３５３９４
エンジン脱着 ２００００
エンジン、キャブ、電装オーバーホール工賃 ５００００
ごめん。約２１諭吉ですたｗ
今請求書見なおした。
部品代 １３５３９４
エンジン脱着 ２００００
エンジン、キャブ、電装オーバーホール工賃 ５００００
ごめん。約２１諭吉ですたｗ
エンジンの積み下ろしで2万とかいい商売してんなぁ
702 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 19:30:45.94 ID:qtMHE8nF
自分ではＯ／Ｈなんてできないし、行き着けの店でＯ／Ｈ頼もうとしたら
「えーっ！？」て言われた（どう見ても自信なさげ）ので、
普段行ったことの無いレース屋さんに持ち込みました。
思いっきり新規の客なのでボラれるの覚悟で行きました。
んで、その結果ですが、エンジンの調子はすこぶる良いし、
特に言って無かった細かな不具合も、店側で判断して
あらかた治してくれていたので後悔はしてない。
つか満足している^^;
「えーっ！？」て言われた（どう見ても自信なさげ）ので、
普段行ったことの無いレース屋さんに持ち込みました。
思いっきり新規の客なのでボラれるの覚悟で行きました。
んで、その結果ですが、エンジンの調子はすこぶる良いし、
特に言って無かった細かな不具合も、店側で判断して
あらかた治してくれていたので後悔はしてない。
つか満足している^^;
21マソかぁ
すげえな
人それぞれ考え方が違うって実感したよ
すげえな
人それぞれ考え方が違うって実感したよ
某社長みたいに会社の金を一晩で数億もギャンブルで浪費するのに比べたら安いもんだぜ。
調子が悪いまま乗ってても楽しくないし、今となっては程度の良い
中古のＮ８なんて中々無いし、（あっても高額）じゃあ諦めて売るかって、
そんな気にもなれないしね。
俺みたく整備できない人は、ある程度ゼニを使うのは仕方ないのではないかと^^;
中古のＮ８なんて中々無いし、（あっても高額）じゃあ諦めて売るかって、
そんな気にもなれないしね。
俺みたく整備できない人は、ある程度ゼニを使うのは仕方ないのではないかと^^;
>>702
せめてエンジン自分で降ろして持ち込めば良かったのに・・・
俺は16歳の時からエンジンダメになったら
友達から1万で売ってもらって自分で載せ替えてたわ
貧乏だったからバイク屋に持って行こうって発想すら無かったし
友達みんな、自分でやってた。
やってみれば出来るし、楽しいのに～！
まぁ出来ないって言うならバイク屋持って行って大正解だと思う。
せめてエンジン自分で降ろして持ち込めば良かったのに・・・
俺は16歳の時からエンジンダメになったら
友達から1万で売ってもらって自分で載せ替えてたわ
貧乏だったからバイク屋に持って行こうって発想すら無かったし
友達みんな、自分でやってた。
やってみれば出来るし、楽しいのに～！
まぁ出来ないって言うならバイク屋持って行って大正解だと思う。
エンジンの整備やってみたいけど、もう部品がそろそろ怪しくなってるバイクで
やるのは怖いよ。せめて周りにやってる人がいればいいんだけどね。
ちなみに俺が車庫でバイクいじってると、近所に住んでる人が、
「中古のチビ全部バラしたけど組めなくてって困ってる」って、愚痴をいいにくる。
「自分で組めないなら店に持って行けば？」と言うと、「ボラれるから嫌だ」と
言って去っていく。ちなみにその話を最初に聞いたのは去年の末だったりする・・・^^;
やるのは怖いよ。せめて周りにやってる人がいればいいんだけどね。
ちなみに俺が車庫でバイクいじってると、近所に住んでる人が、
「中古のチビ全部バラしたけど組めなくてって困ってる」って、愚痴をいいにくる。
「自分で組めないなら店に持って行けば？」と言うと、「ボラれるから嫌だ」と
言って去っていく。ちなみにその話を最初に聞いたのは去年の末だったりする・・・^^;
誰だって最初は初心者
やらずに敬遠ばかりしてたらほんとにできなくなるよ
バカオク探せば実働エンジンあるし
誰かが言ってたようにやらずに後悔するならやって後悔したほうがいいかと
やらずに敬遠ばかりしてたらほんとにできなくなるよ
バカオク探せば実働エンジンあるし
誰かが言ってたようにやらずに後悔するならやって後悔したほうがいいかと
それはわかっているんだけど・・・
実働エンジンを手に入れたとして、
ぶっちゃけ、どっからやればいい？
実働エンジンを手に入れたとして、
ぶっちゃけ、どっからやればいい？
>>709
昔は何も考えず、ただ早く乗りたい！
って気持ちだけでやってたがw
とにかくネジの管理からだろうか？←これ大事
バラすのは簡単に出来るが組むのは時間が経つと忘れる
今は携帯あるから写真撮りながらバラすんだ
ネジはトレイに小分けして
(エンジン周り)
(カウル用)
など管理、更に小さいネジ多いからガムテープに貼り付けて
組み付ける方とネジに番号付けとけば分かりやすい。
整理整頓しっかりやれば大丈夫！
今はサービスマニュアル高いから肝心なエンジンの
締め付けトルクだけググれば何とかなるでしょう。
昔は何も考えず、ただ早く乗りたい！
って気持ちだけでやってたがw
とにかくネジの管理からだろうか？←これ大事
バラすのは簡単に出来るが組むのは時間が経つと忘れる
今は携帯あるから写真撮りながらバラすんだ
ネジはトレイに小分けして
(エンジン周り)
(カウル用)
など管理、更に小さいネジ多いからガムテープに貼り付けて
組み付ける方とネジに番号付けとけば分かりやすい。
整理整頓しっかりやれば大丈夫！
今はサービスマニュアル高いから肝心なエンジンの
締め付けトルクだけググれば何とかなるでしょう。
じゃあとりあえず、実働エンジンをオクで落として
それをバラしてまた組みなおすとか？ かな。
実は昔、電化製品の修理の仕事をしていたから
多少工具の使い方、組み方には心得があります。
ただ、家電は修理失敗しても死なないけど、
バイクの動力部分の修理失敗すると、
大変なことになるから中々踏み込めなくて・・・
ちなみに、サービスマニュアルもパーツリストも
トルクレンチも持ってます^^; ただ勇気が無い^^;
それをバラしてまた組みなおすとか？ かな。
実は昔、電化製品の修理の仕事をしていたから
多少工具の使い方、組み方には心得があります。
ただ、家電は修理失敗しても死なないけど、
バイクの動力部分の修理失敗すると、
大変なことになるから中々踏み込めなくて・・・
ちなみに、サービスマニュアルもパーツリストも
トルクレンチも持ってます^^; ただ勇気が無い^^;
>>711
それだけあるならヤルべきだぜ！
難関は腰下だな
実働エンジンなんてコストかかりすぎる
50のでいいから腰下だけ2・3千円で買って練習すれば？
元通りに組める練習しとけばメインのエンジンもなおせる。
不安があるのはスゲー解る！
俺も最近２５０の方エンジン載せ替えたが
死ぬかも？と思いながらフルアクセル試してるw
それだけあるならヤルべきだぜ！
難関は腰下だな
実働エンジンなんてコストかかりすぎる
50のでいいから腰下だけ2・3千円で買って練習すれば？
元通りに組める練習しとけばメインのエンジンもなおせる。
不安があるのはスゲー解る！
俺も最近２５０の方エンジン載せ替えたが
死ぬかも？と思いながらフルアクセル試してるw
大丈夫だよ
車と違ってエンジン落としても怪我ですむし組んでから動くの確かめるのと慣らしの間は押して帰れる範囲でやればいい
ブレーキさえしっかりしてればエンジンが勝手にふけちゃうようになってもクラッチきってブレーキすれば止まることには止まるから
車と違ってエンジン落としても怪我ですむし組んでから動くの確かめるのと慣らしの間は押して帰れる範囲でやればいい
ブレーキさえしっかりしてればエンジンが勝手にふけちゃうようになってもクラッチきってブレーキすれば止まることには止まるから
>>714
なぜ今、俺みたいな素人がNSR250まで自分で整備して
復活させ走らせる事が出来るのか？
昔から原付を壊しては直してきたからさ
さぁ、レッツチャレンジ！w
初めなんてキャブにオイルホース付け忘れて
そくアボんwなんてのもあったんだぜ！
なぜ今、俺みたいな素人がNSR250まで自分で整備して
復活させ走らせる事が出来るのか？
昔から原付を壊しては直してきたからさ
さぁ、レッツチャレンジ！w
初めなんてキャブにオイルホース付け忘れて
そくアボんwなんてのもあったんだぜ！
慣れたらプラモデル感覚になるもんな。
今となってはネジ見ただけでどこに使ってるネジか判別できるし、重要な箇所の締め付けトルクも自然と覚えてしまった。
今となってはネジ見ただけでどこに使ってるネジか判別できるし、重要な箇所の締め付けトルクも自然と覚えてしまった。
友達が半ベソで俺ん家にエンジン焼き付いた～
言いながら原付持って来たから見てやったら
プラグが抜けてたw「なんじゃこりゃ！プラグがねぇ！」って言ったら
「あ、手で締めただけだったテヘっ」て奴もいた
みんなこんなもんだよw
言いながら原付持って来たから見てやったら
プラグが抜けてたw「なんじゃこりゃ！プラグがねぇ！」って言ったら
「あ、手で締めただけだったテヘっ」て奴もいた
みんなこんなもんだよw
高校生の時、勿論原付免許なんてダメな学校だったけど
登校中に後ろから体育の先生がJOGーZ乗って来て
隣で止まったんで何かとおもったら
「このスクータージャージャー言ってスピードが出ない、なんでだ？」
って聞いてきた、一緒にいた奴が
「ああ、コイツが詳しいですよ？」って俺を指差したw
一瞬焦ったけど「おお！分かるか？」って聞かれたから、もうバレてんだと思って
「多分ウエイトローラーへたってますよ」って言ったら
「じゃあ修理頼むわ」ってw
ついでにマフラー錆びてたから塗装してあげたら飯おごってくれた。
登校中に後ろから体育の先生がJOGーZ乗って来て
隣で止まったんで何かとおもったら
「このスクータージャージャー言ってスピードが出ない、なんでだ？」
って聞いてきた、一緒にいた奴が
「ああ、コイツが詳しいですよ？」って俺を指差したw
一瞬焦ったけど「おお！分かるか？」って聞かれたから、もうバレてんだと思って
「多分ウエイトローラーへたってますよ」って言ったら
「じゃあ修理頼むわ」ってw
ついでにマフラー錆びてたから塗装してあげたら飯おごってくれた。
体育の先生か・・・「アーーー！」な事にはならなかったのかな・・
体育の先生が総じてメタボだったのを思い出した
>>722
工賃に関しては、記載そのままだよ。
明細はアップは出来なくも無いけど、このお店さん以外、
あてになる店が近所にないので、アップすることで
このお店さんに特定されて嫌がられると困るかな・・・
工賃に関しては、記載そのままだよ。
明細はアップは出来なくも無いけど、このお店さん以外、
あてになる店が近所にないので、アップすることで
このお店さんに特定されて嫌がられると困るかな・・・
なんつか、他の店に自分のn8持ち込んで、エンジンとかの
不具合について話したけど、一店は異常無しというか、
年式的にこんなもんですって言われて、
一店はあからさまに嫌がられて、この店で見てもらって
初めて「腰下まで駄目です。やるなら全部やりましょう」って言われて、
治して貰ってやっと凄く良くなったので、相場的には多少高いかもしれなくても
自分的にはとてもありがたいのです。
不具合について話したけど、一店は異常無しというか、
年式的にこんなもんですって言われて、
一店はあからさまに嫌がられて、この店で見てもらって
初めて「腰下まで駄目です。やるなら全部やりましょう」って言われて、
治して貰ってやっと凄く良くなったので、相場的には多少高いかもしれなくても
自分的にはとてもありがたいのです。
本人が納得してるなら何よりだよね。前期のピストンは廃盤だよ。さぁ、部品ストックだ！
>>724
自分で納得できてるならいいんじゃないかな。
しかしバラしてもいない内から「腰下まで駄目です。」ってお店はロクでもない店だと思う。
交換した部品は返してもらった？
多分だけど｢捨てました｣とか言って返してもらってないのでは？
自分で納得できてるならいいんじゃないかな。
しかしバラしてもいない内から「腰下まで駄目です。」ってお店はロクでもない店だと思う。
交換した部品は返してもらった？
多分だけど｢捨てました｣とか言って返してもらってないのでは？
>>726
腰下まで駄目って言われたのは預けて一週間後に、電話で言われました。
治ったあと、ガタガタになってるクランクとか色々と見せて貰いました。
まあ、そういうのはごまかそうとしたら幾らでもゴミ部品使って
ごまかせるのは解ってます。自分も修理の仕事をしていましたから。
腰下まで駄目って言われたのは預けて一週間後に、電話で言われました。
治ったあと、ガタガタになってるクランクとか色々と見せて貰いました。
まあ、そういうのはごまかそうとしたら幾らでもゴミ部品使って
ごまかせるのは解ってます。自分も修理の仕事をしていましたから。
>>726
工賃七万、金額的には確かに結構するなあとは思うのですが、
じゃあ自分が整備の勉強を今後も続けたとしても、
労働工賃を一日一万と考えて、七日でこういう風にチビを
仕上げられるかといえば、多分無理です。それぐらい、良い仕上がりなんです。
なので納得してます。昔、別のバイクで某バイク屋さんでエンジンの修理代
七十万とか払ったけど、結局まともに治ってなくて廃車にしたこともありますしね・・・
ちゃんと治してくれるだけで個人的には凄くありがたいんです。
工賃七万、金額的には確かに結構するなあとは思うのですが、
じゃあ自分が整備の勉強を今後も続けたとしても、
労働工賃を一日一万と考えて、七日でこういう風にチビを
仕上げられるかといえば、多分無理です。それぐらい、良い仕上がりなんです。
なので納得してます。昔、別のバイクで某バイク屋さんでエンジンの修理代
七十万とか払ったけど、結局まともに治ってなくて廃車にしたこともありますしね・・・
ちゃんと治してくれるだけで個人的には凄くありがたいんです。
ドリームだったら時間工賃12000円だものなぁ
70万とかすげぇな
エンジンの修理代70万って車種は何だ？
よんがん
一本吹けたり吹けなくなったりで何度か焼きついたりして、店に預けたけど原因不明と言われた。
で、やるなら思い切って怪しいところを～とか言われて店に任せたら、何故かオートボーイかなんかの
460になってたり、ブレーキやら少しずつ治してあったけど、症状はあい変わらずで
らちがあかなくてお店に聞いたら、「あれは程度が悪いからうちでは上手く治せない。
別のバイクに買いなおしたらどうだ」とか言われて疲れ果てた・・・
一本吹けたり吹けなくなったりで何度か焼きついたりして、店に預けたけど原因不明と言われた。
で、やるなら思い切って怪しいところを～とか言われて店に任せたら、何故かオートボーイかなんかの
460になってたり、ブレーキやら少しずつ治してあったけど、症状はあい変わらずで
らちがあかなくてお店に聞いたら、「あれは程度が悪いからうちでは上手く治せない。
別のバイクに買いなおしたらどうだ」とか言われて疲れ果てた・・・
あ～よんがんなら納得できるかも
>>732
よんがんって何だ？？？
よんがんって何だ？？？
まあ、そんなことがあったりしたので、治せないのに預かってお金だけとって
自分で試乗もせずにこっちに返すとか、それで乗ってみるとなんじゃこりゃーな
バイク屋さんと沢山出合って何度か死ぬような思いをしたので、
「うちなら治せます」と言って、ちゃんと治してくれるバイク屋さんは俺には神です。
つか、バイク屋さんは治せないなら治せないとちゃんと言ってほしい・・・。
自分で試乗もせずにこっちに返すとか、それで乗ってみるとなんじゃこりゃーな
バイク屋さんと沢山出合って何度か死ぬような思いをしたので、
「うちなら治せます」と言って、ちゃんと治してくれるバイク屋さんは俺には神です。
つか、バイク屋さんは治せないなら治せないとちゃんと言ってほしい・・・。
400Γだろ、わかれよ
>>734
エンジンを載せかえる技術が無いのですよ^^;
エンジンの状態は超低レベルの俺に解る範囲で言うなら、買ったときは80なのに、
100キロ出るか出無いか。チャンバー、チェーン変えて、エアクリを
パワフィルに変えて一時は130近くまで出たけど、最近は120出るか出ないか。
下もスカスカになってしまい、始動時もやたらと被りまくりで、
プラグ変えてスクリュー調整してもまた被るから、
常にぶん回して無いと駄目。しまいにエンジンからシャーっていう
異音まで出るようになったので、もうヤバいと思ってオーバーホールに
出しました。俺の乗り方や使い方も悪いとは思う。
エンジンを載せかえる技術が無いのですよ^^;
エンジンの状態は超低レベルの俺に解る範囲で言うなら、買ったときは80なのに、
100キロ出るか出無いか。チャンバー、チェーン変えて、エアクリを
パワフィルに変えて一時は130近くまで出たけど、最近は120出るか出ないか。
下もスカスカになってしまい、始動時もやたらと被りまくりで、
プラグ変えてスクリュー調整してもまた被るから、
常にぶん回して無いと駄目。しまいにエンジンからシャーっていう
異音まで出るようになったので、もうヤバいと思ってオーバーホールに
出しました。俺の乗り方や使い方も悪いとは思う。
739 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 09:55:11.49 ID:WDVex3Lq
もうなんていうかタダのバカだな
よんがん！って４人の女子高生γ乗りの単車倶楽部物語じゃなかったのか・・・
想像力豊かなおまえはそれでラノベを書けよｗ
NSR50ってチョークついてますか？
ついてないよ
ひどいヤツだな！キャブの横に付いてるぞ
2chにこんな奴いたんだと思ったけど釣りか
PE24のアイドルスクリューって、フレームが邪魔で回しずらいね。
みんなは手回しできるやつ付けてるの？
みんなは手回しできるやつ付けてるの？
748 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 18:10:26.53 ID:ZXGpSv0g
>>747
nsr250のようににワイヤーで延長してる。
nsr250のようににワイヤーで延長してる。
>>728
バイクで70万ってすげーなw
俺は車だけどFCー3Sエンジンオーバーホール(ローター&ハウジング交換含む)
強化エンジンマウント
インジェクション全部交換
燃料ポンプ交換
などやって70万だったわ。
バイクで70万ってすげーなw
俺は車だけどFCー3Sエンジンオーバーホール(ローター&ハウジング交換含む)
強化エンジンマウント
インジェクション全部交換
燃料ポンプ交換
などやって70万だったわ。
それでも拓海には負けちゃうんだから、11000までキッチリ回すのが勝利の鍵か。
エンジンメンテできない人は2st乗っちゃいけないってかw
気持ちは解るが断るw
気持ちは解るが断るw
>>755
金があるなら、バイク屋に任せるのが賢いね。
不安無くバイクに乗れるし、アフターもしてくれる良いバイク屋を見つけれたらいいね！
俺は独身じゃ無いから無駄銭はつかえないw
しかし今クソ仕事忙しくて少ない休日に自分でメンテしてると
バカバカしくなって来てバイク屋に任せりゃ良かった
と思いながらやったりするw疲れるしね～
でも、メンテ終わって試乗したら疲れもイライラも
吹っ飛ぶ！！
金があるなら、バイク屋に任せるのが賢いね。
不安無くバイクに乗れるし、アフターもしてくれる良いバイク屋を見つけれたらいいね！
俺は独身じゃ無いから無駄銭はつかえないw
しかし今クソ仕事忙しくて少ない休日に自分でメンテしてると
バカバカしくなって来てバイク屋に任せりゃ良かった
と思いながらやったりするw疲れるしね～
でも、メンテ終わって試乗したら疲れもイライラも
吹っ飛ぶ！！
これから中古でＮチビを買う人は金を湯水のように使ってＯＨするといいね
金が無いって人は、夢と思ってあきらめましょう
金が無いって人は、夢と思ってあきらめましょう
昔も乗ればヤレてきてフルOHしたもんだけど
今は部品の問題が大きいよね。高いし
バックオーダー扱いですぐに来ないのもあるし。
今は部品の問題が大きいよね。高いし
バックオーダー扱いですぐに来ないのもあるし。
高いと文句言うなら、止めた方がいいですよとマジレス
レーサーじゃないんだから
とりあえず走るように組める知識と技術があれば長いこと乗れる。
補修部品も外国産の安いものが大量にあるからそんな高くもならん。
とりあえず走るように組める知識と技術があれば長いこと乗れる。
補修部品も外国産の安いものが大量にあるからそんな高くもならん。
何を求めるかーだよね。
中古車体は高い、部品は高い、所詮原付
たいして速くもない
なのに何なんだこの魅力は！？
たいして速くもない
なのに何なんだこの魅力は！？
765 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 22:07:51.01 ID:ezZCCO7C
高いといっても、250レプやリッターとかと比べれば
全然金かからんし、
速くないといっても街中では十分だし、
バラし易いから整備を覚えたい人にもいいし、
色んな意味で遊びやすくて楽しめるバイクだからだろうなあw
全然金かからんし、
速くないといっても街中では十分だし、
バラし易いから整備を覚えたい人にもいいし、
色んな意味で遊びやすくて楽しめるバイクだからだろうなあw
出戻りで若くない、化粧でごまかし、所詮バツイチ
たいしてエロくもない
なのに一緒にいると和める幼なじみみたいなもんか
たいしてエロくもない
なのに一緒にいると和める幼なじみみたいなもんか
いつでも気負わず乗れるもんなあw
一つ教えてください。
ＮＳＲミニとNSR50後期のトップブリッジは部品番号は違いますが、モノは一緒ですか？
ＮＳＲミニとNSR50後期のトップブリッジは部品番号は違いますが、モノは一緒ですか？
昔はパワー無くて簡単に125スクーターにぶち抜かれるし
子供用自転車並みに小さいしで乗るのが恥ずかしかったけど
今は希少車になってしまって、すれ違うライダーが
おっ！Nチビじゃんってガン見してきたり話しかけてきたりで
結構楽しいw
子供用自転車並みに小さいしで乗るのが恥ずかしかったけど
今は希少車になってしまって、すれ違うライダーが
おっ！Nチビじゃんってガン見してきたり話しかけてきたりで
結構楽しいw
ただ自分が歳を取るにつれ、チビにまたがって家を出発するまでに結構な勇気が必要になってきたｗ
ここで高い言われてるわりにはヤフオクでの落札価格はそんなにたかくないね。
あれならまだまだ手放そうとは思わないから次はハーネスでも自作で作り直してみようかしら。
>>768
miniは持ってないけど
miniのは艶消し黒に塗られててホンダのエンブレムがついてないだけじゃない？
値段の差は知らない。
ここで高い言われてるわりにはヤフオクでの落札価格はそんなにたかくないね。
あれならまだまだ手放そうとは思わないから次はハーネスでも自作で作り直してみようかしら。
>>768
miniは持ってないけど
miniのは艶消し黒に塗られててホンダのエンブレムがついてないだけじゃない？
値段の差は知らない。
771 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 22:56:42.54 ID:lKxvMafE
近所の人にそのポケバイかっこいいですね？近くにサーキットあるんですか？
って聞かれてから実家に預けて乗る時は車で実家までかよってる。
たしかに180ぐらいの男が乗ると小さいけどさ・・
って聞かれてから実家に預けて乗る時は車で実家までかよってる。
たしかに180ぐらいの男が乗ると小さいけどさ・・
>>770
ただ乗るだけなら高くないしょ。安い中古買って乗るだけだしw
ただ乗るだけなら高くないしょ。安い中古買って乗るだけだしw
調子悪くても問題ないよねｗ
乗る人がそれで良ければ良いしょw
妥協できない人は数十万円かけて徹底的に行うべし
もはや、新車を買えない以上、汗水流して働いて稼ぐしかあるまい
もはや、新車を買えない以上、汗水流して働いて稼ぐしかあるまい
代用品とか程度の良い中古部品を使ってオーバーホールして
妥協できない人から数十万の利益を上げると稼ぎがいいよ
妥協できない人から数十万の利益を上げると稼ぎがいいよ
数十万出す人なんてオーバーホールしなくても外装磨いとくだけで騙せそう
トップブリッジなんてNSFのを頼めばいいだけやん。
カギもちゃんと着くぞ。
ただレースやってる人からする、とすぐゆがむから評判悪い。
カギもちゃんと着くぞ。
ただレースやってる人からする、とすぐゆがむから評判悪い。
トップブリッジは社外品でもよくね?
ヤフオクでも高いとか言うような低所得者に社外品は無理じゃねｗ
社外が5000円で出てるけど、これ高いんか?
Fのリストは持ってないから純正の価格がわからん。
Fのリストは持ってないから純正の価格がわからん。
NSFトップブリッジ
53300-NX2-000 5450円 ※2006年の価格
NSR-MINI
53230-NLA-000 非売品（53300-GT4-970 色違い）
ちなみにキャブの蓋とキャブガード、フレームも非売品。フレームは代替品 50100-GT4-970ZAがある
で、フレームの品番をぐぐってみると↓
http://www.piston-kun.com/sale/html/data1.htm
7万円以上で石刷りが必要。打刻料含むとのこと。 ところで>>536は注文したのかね？
53300-NX2-000 5450円 ※2006年の価格
NSR-MINI
53230-NLA-000 非売品（53300-GT4-970 色違い）
ちなみにキャブの蓋とキャブガード、フレームも非売品。フレームは代替品 50100-GT4-970ZAがある
で、フレームの品番をぐぐってみると↓
http://www.piston-kun.com/sale/html/data1.htm
7万円以上で石刷りが必要。打刻料含むとのこと。 ところで>>536は注文したのかね？
787 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 00:49:48.82 ID:KFT1P2Uu
Ｆのトップブリッジは現在価格で\6500程だ。
見た目にこだわりがなければ社外品も同価格帯のがあるから好きなの選べば良い。
見た目にこだわりがなければ社外品も同価格帯のがあるから好きなの選べば良い。
サービスマニュアルもねえし
消耗品の交換とかしかしたことねえど素人だけど
バラバラのNSR手に入れたから組むわ
消耗品の交換とかしかしたことねえど素人だけど
バラバラのNSR手に入れたから組むわ
頑張れよ！
頑張れ
応援するよ
応援するよ
791 ：sage：2011/12/21(水) 10:59:55.61 ID:LfqQTfNX
サービスマニュアル、工具、消耗部品、要交換部品…中途半端に始める前に、いくらぐらいかかるか良く考えた方がいいんじゃないかな？レストアは楽しいけどすごくお金かかるよ。
どうせ釣りw
794 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 13:06:30.31 ID:1ZBZ/tSf
>>793
もう一年以上やってんぞ。
もう一年以上やってんぞ。
795 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 14:22:15.99 ID:h4eb68Nk
名前見てみな
卍鬼死邁卍
いっちょ前に成人してればこんな名前つけない
卍鬼死邁卍
いっちょ前に成人してればこんな名前つけない
鬼死邁でググったりするなよ
>>797
お前のせいでキリ番踏んでしもうたｗ
お前のせいでキリ番踏んでしもうたｗ
なにこれ怖いｗｗｗ
つかガチキチなん？
つかガチキチなん？
>>799
いつまで経っても売れないねぇコイツw
でも出品してる奴は何で売れないんだろう？
と不思議に思ってるよきっと...
俺が思うにコイツは数字の位を理解してない
28万で出してるつもりなんだ！間違えてると教えてやってくれw
それでも高いけどwww
しかし新車ワンオーナーうんたらかんたら言う説明文がなくなってるな？
俺もNSR50出品してみようかな？
中期型ロスマンズ
走行5000km
DFRチャンバー
20φキャブ
数回着たロスマンズツナギ付き
いくらになるだろうか？
いつまで経っても売れないねぇコイツw
でも出品してる奴は何で売れないんだろう？
と不思議に思ってるよきっと...
俺が思うにコイツは数字の位を理解してない
28万で出してるつもりなんだ！間違えてると教えてやってくれw
それでも高いけどwww
しかし新車ワンオーナーうんたらかんたら言う説明文がなくなってるな？
俺もNSR50出品してみようかな？
中期型ロスマンズ
走行5000km
DFRチャンバー
20φキャブ
数回着たロスマンズツナギ付き
いくらになるだろうか？
実走行が5000kmでワンオナ車なら400万は固い
名前は卍絵濡獲酸嗚呼流大好機津子倶楽部会長卍な
名前は卍絵濡獲酸嗚呼流大好機津子倶楽部会長卍な
買った時はKISSのCDIに交換して有り
他はノーマルでした！
今は銀ポッシュに交換済み。
会社の同僚には新車みたいと言われるほど綺麗な状態です！
衝動買いしてしまい現在3台バイク所有
乗らないので欲しい人に譲りたいと思っております。
そもそもNチビ買った理由が綺麗なロスマンズのツナギが
手に入ったからでしたw
他はノーマルでした！
今は銀ポッシュに交換済み。
会社の同僚には新車みたいと言われるほど綺麗な状態です！
衝動買いしてしまい現在3台バイク所有
乗らないので欲しい人に譲りたいと思っております。
そもそもNチビ買った理由が綺麗なロスマンズのツナギが
手に入ったからでしたw
中古のチビが数百万とか
わ け が わ か ら な い よ ｗｗｗ
わ け が わ か ら な い よ ｗｗｗ
明らかな詐欺行為だから誰か通報してやれよｗ
ていうか、誰か奴にツッコミ入れないの?www
前に高すぎない？
桁間違えた？みたいな質問してた奴ならいたと思った
桁間違えた？みたいな質問してた奴ならいたと思った
それをスルーかw
解っててやってるんだ。
マジキチだなwww
解っててやってるんだ。
マジキチだなwww
809 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 19:45:33.44 ID:9B9JLrUF
第三回東京モーターサイクルショーに展示と言ってるが、36年前にNSR50は存在してないよな
領収書があるらしいけど、もし偽造してたら詐欺確定だな。
>800
半年前、現在の愛車を購入する前なら、、
程度によるが、それでも20万かなあ
半年前、現在の愛車を購入する前なら、、
程度によるが、それでも20万かなあ
つか基本治す前提の古いバイクを、最初から高額で買うとかありえんよな。
金余ってるとか、全てオーバーホール済みで新車コンディション保障とかなら
多少高くても検討するけど・・・
金余ってるとか、全てオーバーホール済みで新車コンディション保障とかなら
多少高くても検討するけど・・・
813 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 21:20:59.91 ID:WpSrJnfm
今はもう無理だけど、5年前なら5万で買って４～５万かけて整備すれば
元気よく走ったからなぁ。
２～３年前くらいから一気に高騰して今じゃ倍か･･･
元気よく走ったからなぁ。
２～３年前くらいから一気に高騰して今じゃ倍か･･･
純正部品、上がったよね。
ご当地ナンバーが来年できるんで再登録しようとおもったんだが
なんか変な形のキャラが付いててますます煽られそうだよ
なんか変な形のキャラが付いててますます煽られそうだよ
816 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 02:53:18.65 ID:qahAgE6J
ご当地ナンバーとか何の嫌がらせだよ･･･
うちの地元はなくて良かったと思ってる。
隣の市なんかナンバー滝だぜ？ｗ
うちの地元はなくて良かったと思ってる。
隣の市なんかナンバー滝だぜ？ｗ
うちはフジサーン
>>816
豊中市民乙
豊中市民乙
プラグ交換しようと思ってキャップ引っ張ったらキャップとれた
ケーブルにねじ込んでも通電しない
歯がゆすぎてスゲーイライラするwwwwwwwwww
ケーブルにねじ込んでも通電しない
歯がゆすぎてスゲーイライラするwwwwwwwwww
やば・・キャップ取れた。 グルーで補修したー。
それだけでなんか達成感！
それだけでなんか達成感！
終了のお知らせ
鉄くずになっても頑張るのよ
鉄くずになっても頑張るのよ
プラグコード、キャップ付きで1500円しないぞwww消耗品だから予備も買っておきなよ
オイルタンクの出口に付いてる奴とったら入るんだけど中途半端に入って取れなくなったwwwwwww
オイルがちょっとづつ漏れてるwwwwwwww
だがしかしたかし
まだだ！まだ終わってない！
オイルがちょっとづつ漏れてるwwwwwwww
だがしかしたかし
まだだ！まだ終わってない！
824 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 19:10:20.44 ID:qahAgE6J
ケーブル交換したらエンジンかかった
不死鳥は火を浴びて読みげるんだな
不死鳥は火を浴びて読みげるんだな
Nチビのプラグコードって普通に交換できたっけ？
ねじ込み式じゃなかったはず
ねじ込み式じゃなかったはず
827 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 22:23:33.89 ID:qahAgE6J
>>826
一見そう見えるがちゃんとバラせるぞ。
一見そう見えるがちゃんとバラせるぞ。
明日はサンタコス着てツーリングwww
829 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 23:01:49.26 ID:61bsWPz/
>>828
おま俺ｗ
おま俺ｗ
バンジョウボルト硬すぎ
831 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 03:24:32.57 ID:gYpcoBwJ
http://auok.auone.jp/_u?u=6813637
天条院沙姫
某板で有名詐欺師
またゴミを売りつけてNSR乗りをカモにしてますよｗ
悪いが少ないのはクレームを言うとヤクザまがいに脅してくるそうです。
だからみんな泣き寝入りしてるとか。
みんな気をつけて
天条院沙姫
某板で有名詐欺師
またゴミを売りつけてNSR乗りをカモにしてますよｗ
悪いが少ないのはクレームを言うとヤクザまがいに脅してくるそうです。
だからみんな泣き寝入りしてるとか。
みんな気をつけて
モバオクの時点で買わない
NSRのタコ3000円で売れんの？
三つも四つも持ってんだけど
三つも四つも持ってんだけど
白タコは欲しがるのいるんじゃね
チビでサンタコスツーリング逝ったら
女の子からキャーキャー言われて写真いっぱい撮られたお( ￣▽￣)
チビだけなwww
女の子からキャーキャー言われて写真いっぱい撮られたお( ￣▽￣)
チビだけなwww
836 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 15:50:21.32 ID:WO57NT3g
なぜか後期の白タコは高いよなｗ
白タコって前期にボルトオン？
838 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 21:27:31.25 ID:WO57NT3g
>>837
どう見てもただの色違いなのになんで付かないと思うの？
どう見てもただの色違いなのになんで付かないと思うの？
キャリパー洗ってホースにゴミが詰まってないことも確認した
マスターシリンダーが逝ってるのか？
新しいフルード入れてもゴミを吐き出してくる
マスターシリンダーが逝ってるのか？
新しいフルード入れてもゴミを吐き出してくる
840 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 00:23:00.71 ID:2ne1HWn4
キャリパーもマスターも全バラして清掃しないと無意味。
痛んだシール類は全部交換。面倒なら安い中華製でもつけとけばいい。
ホースは内部に溜まった汚れまで確認できないから酷いようなら交換。
乾燥が面倒だが水で圧かけて洗浄したり、
高圧のエアで吹き飛ばしたりしないと綺麗にならん。
痛んだシール類は全部交換。面倒なら安い中華製でもつけとけばいい。
ホースは内部に溜まった汚れまで確認できないから酷いようなら交換。
乾燥が面倒だが水で圧かけて洗浄したり、
高圧のエアで吹き飛ばしたりしないと綺麗にならん。
清掃つうか、変質してしまったガソリンはパーツクリーナー程度では溶けない
キャブクリーナーで一晩漬けてからパーツクリーナーで洗い流し、エア吹きするのが一番
そこまで程度悪くなったブレーキ部品なんて使いたくないから新品のマスターシリンダーでも買った方がいいけどね
キャブクリーナーで一晩漬けてからパーツクリーナーで洗い流し、エア吹きするのが一番
そこまで程度悪くなったブレーキ部品なんて使いたくないから新品のマスターシリンダーでも買った方がいいけどね
上手くなりたいなら、ミニバイクがいいと言われたんだが、ミニバイクってSSに比べて低い速度で、同じような挙動が出ると思ってOK?
日本語でおｋ
練習してコケても財布にも体にもダメージがいきにくいから薦められてるんじゃ？
軽いから変な動きは挙動に出るし高回転キープしないとまったく走らない部分は参考になるかもなー
軽いから変な動きは挙動に出るし高回転キープしないとまったく走らない部分は参考になるかもなー
こんなのがSSとかw
同じような挙動を求めるならCRF450のエンジンを積んだモンスターマシンじゃないとSSの練習にならないよ
848 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 22:26:12.95 ID:2ne1HWn4
そんな後輪スライドさせながら走るＮチビとか嫌過ぎますｗ
TZMに450エンジン載せたのロッシにプレゼントしたら、半そで短パンでウィリーして遊んでたｗ
何も身についてない状態でパワーに振り回されて手一杯になるより
先にパワー以外の車体コントロール身に付けといてから
落ち着いてパワーコントロール身に付ければいい、て話。
先にパワー以外の車体コントロール身に付けといてから
落ち着いてパワーコントロール身に付ければいい、て話。
ボアアップしたら馬鹿うるさくなったorz
族と思われたくないからノーマルに戻すお
族と思われたくないからノーマルに戻すお
ボアアップ=爆音にならないと思うんだが…
大体うるさくなる要因って
チャンバー＞エアクリレス＞ポート加工だからな・・・
俺はボアアップのみ他ノーマルだったときは普通に静かだったけど
チャンバー＞エアクリレス＞ポート加工だからな・・・
俺はボアアップのみ他ノーマルだったときは普通に静かだったけど
チャンバーは排気音自体も煩くなるし、
低速トルクがなくなって発進時にかなり回さないとダメになるから
さらに煩く感じる。
低速トルクがなくなって発進時にかなり回さないとダメになるから
さらに煩く感じる。
Ｎプラはそーでもないお。
>>842
マジレスすっとねー
SSがどれぐらいのレベル乗れるのかわからないけど
君がサーキットとかをある程度のレベルで走っているなら参考にならないと思う。
ミニバイクは結局ミニバイク乗りになるのでうまくなっても
正直曲げ方とかぜんぜん違うから参考にならなくなってくる。
速度レンジも低いしね。
ただ、君がSS初心者なら、バイクのハンドルの切る意味とか減速、加速の操作
を練習して叩き込むならいいかも。
リッター、600をフルコースでタイム出しに攻めていくと
命が削られていく感じがするけどそこまで感じないし平和だよ。
頑張って状態のいいNSR50を探して下さい。
マジレスすっとねー
SSがどれぐらいのレベル乗れるのかわからないけど
君がサーキットとかをある程度のレベルで走っているなら参考にならないと思う。
ミニバイクは結局ミニバイク乗りになるのでうまくなっても
正直曲げ方とかぜんぜん違うから参考にならなくなってくる。
速度レンジも低いしね。
ただ、君がSS初心者なら、バイクのハンドルの切る意味とか減速、加速の操作
を練習して叩き込むならいいかも。
リッター、600をフルコースでタイム出しに攻めていくと
命が削られていく感じがするけどそこまで感じないし平和だよ。
頑張って状態のいいNSR50を探して下さい。
たまにミニバイクで練習しろって言う人が居るけど、特にNチビクラスだと挙動が全然違うよな。
俺は250で通ってたけど、これが大型SSならホントに命削る感じなのだろうなと思う。
でも去年だかもCBR250RRで事故死してた人居たし、どれが安全ってわけでもないんだろうが。
俺は250で通ってたけど、これが大型SSならホントに命削る感じなのだろうなと思う。
でも去年だかもCBR250RRで事故死してた人居たし、どれが安全ってわけでもないんだろうが。
ミニバイクでサーキットで死んだって
まだ聞いたことないんやけど、いるのかな？
まだ聞いたことないんやけど、いるのかな？
ミニは聞いたこと無いけど、カートならあるな。
861 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 14:12:17.55 ID:S+7GZwod
調子の悪いNSR250手放して、ＮチビいくかZZR1100いくか迷ってます。ちなみに250は他に持ってます。ご意見ください。
862 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 15:40:04.32 ID:HXEqJr5c
NSF250 という手は無いのかな？ 4ストだがね
NSR250に乗ってた人がZZR1100を選択する意味がわからん。手頃な中古が売ってるから？
最新SSより重たいから普段乗りは向かない。毎回片道30km以上乗るなら、このバイクでも良いとは思うが
一方で、Nチビは悪く言えば所詮原付と思った方がいい。車体が小さい分街乗りしやすいが、様々な制約が付いてくる
250と同様調子悪くなりやすいが、250と違って電装系が少ないため、まだ直しやすい方
最新SSより重たいから普段乗りは向かない。毎回片道30km以上乗るなら、このバイクでも良いとは思うが
一方で、Nチビは悪く言えば所詮原付と思った方がいい。車体が小さい分街乗りしやすいが、様々な制約が付いてくる
250と同様調子悪くなりやすいが、250と違って電装系が少ないため、まだ直しやすい方
NチビとZZR1100って差がありすぎだと思うがｗ 車重何倍違うんだべ。
R1や600RRも初期のモデルなら割と安いし、そっち行くのもアリなんでないかな。
R1や600RRも初期のモデルなら割と安いし、そっち行くのもアリなんでないかな。
2スト250はもういいやって感じなので他のジャンルを。ビッグツアラーもＮチビもどっちも未経験ジャンルかつ興味あります。楽しめれば何でもいいです。値段もあんまり変わらんし
>>865
ZZR1100に一票
ZZR1100に一票
このスレで聞くってことは背中押して欲しいだろ？
ZZRよりNSR買おうぜ
たかが原付されど原付
楽しいぞぉ～
たかが原付されど原付
楽しいぞぉ～
いじってばっかりで乗らないともったいないからZZR1100がいいと思うなｗ
迷ったときは両方買っちゃえ!w
10年物のリッタークラスが40～50万なんだよね。
Ｎ8もとことんやったら中古価格+部品代でそれぐらいになりそうだけど
Ｎ8もとことんやったら中古価格+部品代でそれぐらいになりそうだけど
街乗りするならKSR2とかのほうが断然良い
そこでNS-1ですよ
874 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 20:38:29.82 ID:jKBvGWnn
なんでオフやモタードの選択肢がないのか･･･
875 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 21:40:21.69 ID:GsXhhxGR
まぁ～、なんだ・・・
好きなの勝手に買え
好きなの勝手に買え
876 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 22:45:20.69 ID:2whnJ6pF
250持ってるなら50じゃパワー不足で萎えると思う。
最低NSR80ﾁｬﾝﾊﾞｰ付きじゃないと楽しめないかな。
まぁ玉数MAX少ないけど部品はまだギリギリ出るし所有満足度は高いかな？
オヌヌメだよー。
最低NSR80ﾁｬﾝﾊﾞｰ付きじゃないと楽しめないかな。
まぁ玉数MAX少ないけど部品はまだギリギリ出るし所有満足度は高いかな？
オヌヌメだよー。
まあ250乗ってたら250と同じ感覚で開けてたら絶対物足りないよ
簡単に言うと10000rpm以上が常用回転。とにかくブン回して乗るものです
簡単に言うと10000rpm以上が常用回転。とにかくブン回して乗るものです
878 ：861：2011/12/28(水) 23:14:12.11 ID:S+7GZwod
本当は80がいいんだけど、高過ぎる。ZZR1100D型買えてしまう。妥協してYSR80も考えなくはないが、古すぎるし。
879 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 23:43:00.38 ID:jKBvGWnn
とりあえず50買って物足りなかったらボアアップすればいいじゃない。
それでも満足できなかったら80Eg探すなりすればいい。
それでも満足できなかったら80Eg探すなりすればいい。
そしてドツボにはまっていって中古のNSR250を買うのと変わらなくなるでしょう
声を大にしてお勧めしたいが、エンジンを何度も壊しながら試行錯誤してほしい
声を大にしてお勧めしたいが、エンジンを何度も壊しながら試行錯誤してほしい
まともな80Egなんてあるのか？
とりあえず動きましたって程度ですぐ壊れるものばかりだろ。
とりあえず動きましたって程度ですぐ壊れるものばかりだろ。
パワーは出ないけど、腐ってもホンダエンジン。
簡単にはか壊れないよ。
簡単にはか壊れないよ。
ホンダさんの縦型４ミニエンジンは圧縮強すぎると
カウンターシャフト折れたりクランクケース割れたりするけどなｗ
>>881
とりあえず動けば何の問題もない。直せばいいだけ。
まともじゃないのは買っても動きすらしない。
カウンターシャフト折れたりクランクケース割れたりするけどなｗ
>>881
とりあえず動けば何の問題もない。直せばいいだけ。
まともじゃないのは買っても動きすらしない。
まともじゃないのは開けてみたら抱きついてました、とかだから
動かないのは完全ジャンクだろw
中途半端な欠品があってそのままでは使えないのが多いな
動かないのは完全ジャンクだろw
中途半端な欠品があってそのままでは使えないのが多いな
開けたら中に水が入っていて全錆びだった事やクランク破損だった事もあったな。
それでも｢軽整備で動きます。｣とか｢実働｣と言って高値で売ってるヤツがいるんだもんな。
出所がわからない物は完全ジャンクと思った方が無難かも。
それでも｢軽整備で動きます。｣とか｢実働｣と言って高値で売ってるヤツがいるんだもんな。
出所がわからない物は完全ジャンクと思った方が無難かも。
886 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 17:08:30.78 ID:llciNUWz
NSR50よりYSR80がパワー面で後悔無さそうと考えてるんですが、問題ありますかね
昔なので正確な記憶なのかちょっと自信ないが
20年ほど前、NSR50とYSR80はレースで混走していた。
あとは分かるな？
YSRは形状が可愛くディフォルメされていて、且ついかにも当時のヤマハらしさが充満してて好きなんだけどなｗ
20年ほど前、NSR50とYSR80はレースで混走していた。
あとは分かるな？
YSRは形状が可愛くディフォルメされていて、且ついかにも当時のヤマハらしさが充満してて好きなんだけどなｗ
YSR80はパワー面より部品が無さすぎて後悔すると思われ。さらに言えば空冷なので耐久性に問題あり
NSR50はまだ部品が手に入る上に、ボアアップ、ポート加工を施せばそこらの80よりも速くなる
NSR50はまだ部品が手に入る上に、ボアアップ、ポート加工を施せばそこらの80よりも速くなる
889 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 17:55:01.10 ID:IobLbN/z
>>886
TZM50なら分かるけど、YSR50は全然パワー無いよ
当時、NSR50が発売されたら、途端にYSRを見かけなくなったよなぁ
YSRに乗ってた奴は「ケニー・ロバーツは俺の永遠のヒーロー！」
みたいなYAMAHAオタクぐらいだったな
TZM50なら分かるけど、YSR50は全然パワー無いよ
当時、NSR50が発売されたら、途端にYSRを見かけなくなったよなぁ
YSRに乗ってた奴は「ケニー・ロバーツは俺の永遠のヒーロー！」
みたいなYAMAHAオタクぐらいだったな
>>889
よく読め、YSR80だよ笑
よく読め、YSR80だよ笑
893 ：886：2011/12/31(土) 18:57:37.77 ID:llciNUWz
30キロ制限・二段階右折が邪魔くさいので、80がいいんですが、NSR80は高すぎます。どのみち一年くらいしか乗る気無いんです。
一年くらいしか乗らないなら無理して80を買う必要なくね
50をボアアップすればよい
50をボアアップすればよい
>>892
ミニレースではパワーの差が出ないから
同等なんだと言いたいんだと思うよ
NSRに比べて足廻り、ブレーキがダメなんで結果てきに
同等かもね？でもKSR-2はダウンチャンバー装着だけでセッティング出せば
110kmオーバー余裕だからね～下りなら130kmまで確認出来た
楽しいバイクだったけどNSRに比べてエンジンの振動が凄かったw
ミニレースではパワーの差が出ないから
同等なんだと言いたいんだと思うよ
NSRに比べて足廻り、ブレーキがダメなんで結果てきに
同等かもね？でもKSR-2はダウンチャンバー装着だけでセッティング出せば
110kmオーバー余裕だからね～下りなら130kmまで確認出来た
楽しいバイクだったけどNSRに比べてエンジンの振動が凄かったw
>>893
つアドレス110
つアドレス110
897 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 20:22:37.55 ID:K56qp4X0
NS ﾉｰｽｷﾝ
898 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 20:36:04.38 ID:OzdXQy/4
NSR80 CR80 RI-DOBARUBU KORENI TM KYABU SOUBI DEKIRU?
899 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 22:42:22.81 ID:puqIFcUg
>>898
頭の足りない子なのか言葉の足りない外国人のどっちだ？ｗ
？：NSR80 CR80リードバルブ これにＴＭキャブ装備出来る？
訳：NSR80のCR80リードバルブ装着車にＴＭキャブが取り付けられますか？
Ａ。インシュレーターさえあればつけられないものは無い。
頭の足りない子なのか言葉の足りない外国人のどっちだ？ｗ
？：NSR80 CR80リードバルブ これにＴＭキャブ装備出来る？
訳：NSR80のCR80リードバルブ装着車にＴＭキャブが取り付けられますか？
Ａ。インシュレーターさえあればつけられないものは無い。
ｲｲﾈ！
901 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 23:05:29.76 ID:OzdXQy/4
ＴＭキャブは３ｘｖのキャブだけど、負圧式らしいんだが
負圧のホースってNSR８０のどこにつなげばいいの？
それをつながないとガソリンが流れてこないよねぇ…。
よく分からないっす。
負圧のホースってNSR８０のどこにつなげばいいの？
それをつながないとガソリンが流れてこないよねぇ…。
よく分からないっす。
902 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 23:24:54.12 ID:wFu0zBeb
負圧キャブと負圧コックの違いもわからんのか
903 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 23:31:50.74 ID:OzdXQy/4
キャブはさっぱり分かりません。素人です。
どうすれば取り付けられますか？
どうすれば取り付けられますか？
TMキャブは大きいから物理的に付かないと思う（多分だから保証はしない）
負圧といっても負圧用のニップルが付いてるだけだしねぇ。これを塞げばいい。そのままだと二次エアを吸ってしまう
負圧といっても負圧用のニップルが付いてるだけだしねぇ。これを塞げばいい。そのままだと二次エアを吸ってしまう
905 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 00:57:33.34 ID:bRYmbLyM
あけましておめでとうございます！
ＴＭ２８Φを狙ってます。ＣＲリードバルブを装着して
ボアアップとポート加工のシリンダーですので２８Φは大丈夫かな？
ＰＷＫ２８Φはフラットな加速で、ＴＭ２８Φはドカン！と加速が
来るようなので ＴＭの方が楽しそう～とか思って こっちを探してます。
しかしほんとに付くのだろうかと色々調べると…負圧？ なにそれ状態。
不安だったんでこちらでも聞いてみました。
ふさいだら使える…安心しました！ 情報ありがとうございました！
ＴＭ２８Φを狙ってます。ＣＲリードバルブを装着して
ボアアップとポート加工のシリンダーですので２８Φは大丈夫かな？
ＰＷＫ２８Φはフラットな加速で、ＴＭ２８Φはドカン！と加速が
来るようなので ＴＭの方が楽しそう～とか思って こっちを探してます。
しかしほんとに付くのだろうかと色々調べると…負圧？ なにそれ状態。
不安だったんでこちらでも聞いてみました。
ふさいだら使える…安心しました！ 情報ありがとうございました！
906 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 02:14:33.23 ID:s3COLivN
ホントに色々調べてるのか？ｗ
3XVのキャブは負圧式なんかではない。
負圧式ってのはエンジンの吸気負圧でスロットルバルブが自動開閉するキャブのことだ。
3XVのキャブは負圧式なんかではない。
負圧式ってのはエンジンの吸気負圧でスロットルバルブが自動開閉するキャブのことだ。
まあ色々試行錯誤してみればいい
なぜPWKばかりなのか理解できるでしょう
なぜPWKばかりなのか理解できるでしょう
908 ： 【だん吉】 【1393円】 ：2012/01/01(日) 03:07:45.01 ID:9hQsqWTB
謎なこといってるな。
負圧式燃料コックと負圧式キャブがゴッチャになってるか？
負圧式燃料コックと負圧式キャブがゴッチャになってるか？
まじでＴＭ２８はいいぞ。
セッティングにはコツがいるけど。
セッティングにはコツがいるけど。
910 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 13:13:00.45 ID:bRYmbLyM
http://ryokuno.com/SUBTZR250SPR/tzr-sei02_kyabu.html
ここのパワージェットの項目に負圧のことが書いてありました。
よく見るとメクラって書いてあった。
＞908
よく分かってないんですよ。すみません。
＞909
ＰＷＫはフラット、ＴＭはドカン
このうわさは本当でしょうか？ ＴＭを取り付けてどうだったか
詳しく教えてくれませんか？
ここのパワージェットの項目に負圧のことが書いてありました。
よく見るとメクラって書いてあった。
＞908
よく分かってないんですよ。すみません。
＞909
ＰＷＫはフラット、ＴＭはドカン
このうわさは本当でしょうか？ ＴＭを取り付けてどうだったか
詳しく教えてくれませんか？
911 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 04:19:46.47 ID:DDtEfaNu
加速感を出したいだけなら中間濃くすりゃいいだけじゃねーの？
と思うけど
と思うけど
913 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 00:06:06.41 ID:a9wCQQwx
中間…ニードルを濃くしてやれば加速感が高まる？
ボコついたらメインを下げて調整したらいいのかな？
セッティングの話ありがとうございました。
ＰＷＫとＴＭの乗った時の違いが分かる方いたら教えて欲しいんだけど
そこまで乗り比べしている人って さすがにいませんよね。
ボコついたらメインを下げて調整したらいいのかな？
セッティングの話ありがとうございました。
ＰＷＫとＴＭの乗った時の違いが分かる方いたら教えて欲しいんだけど
そこまで乗り比べしている人って さすがにいませんよね。
単純にトルクの谷を作ってやればパワーバンド前で回転の引っかかりが出るから
その後のふけ方が鋭く感じるようになるってことでしょ
そういうセットで吹け方や鋭さって変わるからそういうのを求めてキャブ変えるのは？
TMしか無いんだったらTM使うけど。
その後のふけ方が鋭く感じるようになるってことでしょ
そういうセットで吹け方や鋭さって変わるからそういうのを求めてキャブ変えるのは？
TMしか無いんだったらTM使うけど。
'92NSR50で純正タイプのアッパーカウルを探してて、「ポリマーMIYA」って業者に辿り着いたんですが、
情報持ってる方いますか？
どうやら通販はやっておられないようですね。購入手段はどのような形なんですか？
情報持ってる方いますか？
どうやら通販はやっておられないようですね。購入手段はどのような形なんですか？
>>915
昔はモトチャンプとかに広告を載せていたけど、今はモトチャンプを買ってないからまだ広告が載ってるのかは知らない
ぐぐってみたら店の場所や連絡先とか出てくるでしょ。それに出てる電話番号にかけて、通販で買いたい旨を言えば代引で送ってくれる
あと、今はヤフオクに場を移したみたいで、ヤフオクで購入できるようになってる
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/ymmyh350
昔はモトチャンプとかに広告を載せていたけど、今はモトチャンプを買ってないからまだ広告が載ってるのかは知らない
ぐぐってみたら店の場所や連絡先とか出てくるでしょ。それに出てる電話番号にかけて、通販で買いたい旨を言えば代引で送ってくれる
あと、今はヤフオクに場を移したみたいで、ヤフオクで購入できるようになってる
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/ymmyh350
>>917
orzなどとつまらぬこと言わずに問い合わせてみろ
orzなどとつまらぬこと言わずに問い合わせてみろ
ミニバイクするのにmini買って
軽のトランポ買って
月に2回のペースで通ったら
1年で新車の余裕でCBR600買える位、使った
後悔していないが、先(景気)が見えないのが不安
パチンコの方がケガしない分だけマシかも？
軽のトランポ買って
月に2回のペースで通ったら
1年で新車の余裕でCBR600買える位、使った
後悔していないが、先(景気)が見えないのが不安
パチンコの方がケガしない分だけマシかも？
書き損じスマソ
この1年、月2回のペースでコースに通ったら
余裕で新車のCBR600が・・・に訂正いたします。
この1年、月2回のペースでコースに通ったら
余裕で新車のCBR600が・・・に訂正いたします。
921 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 21:02:22.63 ID:nee0z8MG
250のレーサーレプリカ乗り込んできた私が、Ｎチビ乗っても楽しめますか？
今もその250を持ってるなら暫くすれば手放す事になるだろうな。
チビをカートコース専用にして遊ぶとか言うなら別だが。
チビをカートコース専用にして遊ぶとか言うなら別だが。
923 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 21:22:45.52 ID:nee0z8MG
なぜ手放すことになりますか
そこまで聞かれるとは思ってなかったよ・・・ｗ
まぁ興味があるなら買えるうちに買って乗ってみると良いよ。
俺基準の話だしね。
まぁ興味があるなら買えるうちに買って乗ってみると良いよ。
俺基準の話だしね。
>>920
コース走って脳汁垂れ流しの楽しさはプライスレスだろ。
パチなんか休日１日費やして勝っても負けてもあんまり楽しくないと思うが。
俺の友達にもいるが、楽しそうにパチやギャンブルの話する奴見るとかわいそうに思えてくる
コース走って脳汁垂れ流しの楽しさはプライスレスだろ。
パチなんか休日１日費やして勝っても負けてもあんまり楽しくないと思うが。
俺の友達にもいるが、楽しそうにパチやギャンブルの話する奴見るとかわいそうに思えてくる
無責任なオチになってそうだからちょっとだけ足しておこうかな。
なまじ排気量の大きいバイクをメインに持ってると
こういう手軽でかっ飛ばせる一台があると結構幸せｗ
年式とか2st4stかもしらなけど250レプリカをもってるならそのあたりどうかな～っと思った次第。
なまじ排気量の大きいバイクをメインに持ってると
こういう手軽でかっ飛ばせる一台があると結構幸せｗ
年式とか2st4stかもしらなけど250レプリカをもってるならそのあたりどうかな～っと思った次第。
927 ：921：2012/01/03(火) 22:17:41.78 ID:nee0z8MG
250レーサーは4ストも2ストも持ってます。ただし、2ストのほうはカブりやすいし調子崩して150キロしか出ないんで手放そうと思います。
NSR250→Nちび→N8と乗り継いできてるけどたまに250乗りたくなる
>>919
もしCBR600RRでレースしたら倍以上金かかるから（2倍どころではない）
miniとはいえサーキット走行をエンジョイできただけ良かったと前向きに考えては？
>>927
Nチビも50とはいえ2ストだから色々大変だよ？
2スト250に乗ってた君なら理解できるはず
今から乗るならNSFを勧めるが
もしCBR600RRでレースしたら倍以上金かかるから（2倍どころではない）
miniとはいえサーキット走行をエンジョイできただけ良かったと前向きに考えては？
>>927
Nチビも50とはいえ2ストだから色々大変だよ？
2スト250に乗ってた君なら理解できるはず
今から乗るならNSFを勧めるが
NSFノーマルは遅いけどね
929
はげどう
はげどう
NSR50を買ってサーキット走行をこれから始めたいんだけど、トランポってみんな持ってるものなの？
やっぱり自走はきついかな
やっぱり自走はきついかな
自走はしんどいかもな。
でも結構いるよ、周りに。
お金かからないし、峠小僧にもなれるしな。
でも結構いるよ、周りに。
お金かからないし、峠小僧にもなれるしな。
中古エンジンなんて５０００円～で売っている
店に腰下をOHに出しても４万かからなかった
クランクの芯出し、ベアリング交換もやってもらえる
シリンダー、ピストン、リングなんかの消耗部品もまだまだ出る
腰上の整備なんかその気になれば誰でもできる
Nチビなんてまだまだぜんぜん現役だなぁ・・・ってのが、去年の暮に初めて２サイクル車を買った自分の感想です。
完動エンジン３機に腰上新品部品も買い込んだので、あと１０年は遊べそうだｗ
店に腰下をOHに出しても４万かからなかった
クランクの芯出し、ベアリング交換もやってもらえる
シリンダー、ピストン、リングなんかの消耗部品もまだまだ出る
腰上の整備なんかその気になれば誰でもできる
Nチビなんてまだまだぜんぜん現役だなぁ・・・ってのが、去年の暮に初めて２サイクル車を買った自分の感想です。
完動エンジン３機に腰上新品部品も買い込んだので、あと１０年は遊べそうだｗ
応援してる
>>932
自走してたが、問題点がいくつかある
・ミニバイクサーキットのほとんどはガソリンを売ってるところが無い。大抵は山の麓にあり、ガソリンを切らすと帰ることができない
・転倒、または故障すると帰ることができないため、本気走りが出来ない
・・・と、峠と大して違いはない
トランポがあると便利なのは
・ガソリン携行缶があればガソリンが尽きるまで走れる
・転倒、故障しても予備パーツがいくつか積んであれば再度走れる
・スペアタイヤ
・タイヤウォーマーと発電機を積んでくれば、タイヤを暖めて文字通りの本気走りができる
・着替えが出来る
・高速道路等を使って遠征可能
と、至れり尽くせりだ。
自走してたが、問題点がいくつかある
・ミニバイクサーキットのほとんどはガソリンを売ってるところが無い。大抵は山の麓にあり、ガソリンを切らすと帰ることができない
・転倒、または故障すると帰ることができないため、本気走りが出来ない
・・・と、峠と大して違いはない
トランポがあると便利なのは
・ガソリン携行缶があればガソリンが尽きるまで走れる
・転倒、故障しても予備パーツがいくつか積んであれば再度走れる
・スペアタイヤ
・タイヤウォーマーと発電機を積んでくれば、タイヤを暖めて文字通りの本気走りができる
・着替えが出来る
・高速道路等を使って遠征可能
と、至れり尽くせりだ。
NチビとNSR250R持ってるけど、両方持ってる人が多いイメージがあるｗ
トランポないと怖くて攻められないな。
コケたら帰れなくなる可能性高いから。
トランポないと怖くて攻められないな。
コケたら帰れなくなる可能性高いから。
走る頻度や維持費を考えたらレンタカーがいい場合もある
特に都会の人は駐車場代がかかるからね
特に都会の人は駐車場代がかかるからね
mini買った時、親父の愛車が軽トラで良かったと思ったなぁ。なかったらサーキットライフ無理だったな。
そろそろハイエースになりそうだが
そろそろハイエースになりそうだが
高校生の頃は自走でよく皆でサーキットとか逝ってたが
黄色ナンバーにしないとスピード違反とかで捕まりすぐる
2日連続で捕まった時は流石に気が滅入った
18年も前の話だけど
黄色ナンバーにしないとスピード違反とかで捕まりすぐる
2日連続で捕まった時は流石に気が滅入った
18年も前の話だけど
必要なものが増えると大きな車が欲しくなるよね
944 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 20:06:23.63 ID:nSy5T0FE
町乗り用のＮＳＲ８０ですが、割と高回転を使う走り方をします。
仕様はカメファクボアアップ、やまっちポート加工、ＣＲリードバルブ、
ＰＷＫ２８キャブ、ヨコタＥＸチャンバーです。
このような仕様のマシンですが、エンジンオイルをカストロールの
ＴＴＳ（１缶５００ｍｇ１２００円ぐらい）を使おうかと思ってます。
このオイルで焼きつかず使用することが出来ますか？
また、分離のオイルポンプを使用せず混合仕様でいこうと思ってますが、
３０：１でＯＫでしょうか？ 一度焼きつかせてしまったので怖くて
判断できません。教えて下さい！ お願いします！
仕様はカメファクボアアップ、やまっちポート加工、ＣＲリードバルブ、
ＰＷＫ２８キャブ、ヨコタＥＸチャンバーです。
このような仕様のマシンですが、エンジンオイルをカストロールの
ＴＴＳ（１缶５００ｍｇ１２００円ぐらい）を使おうかと思ってます。
このオイルで焼きつかず使用することが出来ますか？
また、分離のオイルポンプを使用せず混合仕様でいこうと思ってますが、
３０：１でＯＫでしょうか？ 一度焼きつかせてしまったので怖くて
判断できません。教えて下さい！ お願いします！
>>944
前はTTSを使っていた者です
街乗りなら30：1でおｋですよ
もし心配なら25：1か20：1でおｋ
シフトダウンをしていく時にアクセル前閉はしないようにね
今はMOTULの710を使ってますけど
俺は710の方が好きです
前はTTSを使っていた者です
街乗りなら30：1でおｋですよ
もし心配なら25：1か20：1でおｋ
シフトダウンをしていく時にアクセル前閉はしないようにね
今はMOTULの710を使ってますけど
俺は710の方が好きです
>>944
町乗りするんだったら面倒だから混合のほうがいいと思うのだけどな。
どれぐらい回すかわからんけど25：1からでもいいかもね。
濃いだけであれば、プラグがだめになるか、エンジン回らないぐらいだし。
あとは、プラグの焼け見て判断したほうがいいと思う。
あと、ＴＴＳは手に入れやすいけど正直あまり印象が良くない。
もう少し出せばいいオイル買えるしね。
混合ならＭｏｔｕｌ、日石、elf HＴX976、ひましじゃけんとかぐらいかな。
値段的には日石が一番安買ったと思う。入手は通販だけど
分離なら赤缶かＭｏto2 winnerぐらいか
町乗りするんだったら面倒だから混合のほうがいいと思うのだけどな。
どれぐらい回すかわからんけど25：1からでもいいかもね。
濃いだけであれば、プラグがだめになるか、エンジン回らないぐらいだし。
あとは、プラグの焼け見て判断したほうがいいと思う。
あと、ＴＴＳは手に入れやすいけど正直あまり印象が良くない。
もう少し出せばいいオイル買えるしね。
混合ならＭｏｔｕｌ、日石、elf HＴX976、ひましじゃけんとかぐらいかな。
値段的には日石が一番安買ったと思う。入手は通販だけど
分離なら赤缶かＭｏto2 winnerぐらいか
>>944
A747がショップ指定オイルだったので使ってたけど焼いたことがあるから
オイル云々よりセッティングも一因なのでオイルばかり過信してはいけませんよ
入手性で言うとTTSが一番だけど、通販とかでまとめ買いしたらいいのでは？
A747がショップ指定オイルだったので使ってたけど焼いたことがあるから
オイル云々よりセッティングも一因なのでオイルばかり過信してはいけませんよ
入手性で言うとTTSが一番だけど、通販とかでまとめ買いしたらいいのでは？
950 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 00:15:47.80 ID:sqy5V9A3
ここであえてモトレックスをオススメしてみる。
オン用の混合比1:100のヤツは消えてしまったが、オフ用は健在。
1:80で使って濃い目だったので最終的に1:90で使ってる。
50で14000rpmまでガンガン回していても焼きついたことが無い。
オン用の混合比1:100のヤツは消えてしまったが、オフ用は健在。
1:80で使って濃い目だったので最終的に1:90で使ってる。
50で14000rpmまでガンガン回していても焼きついたことが無い。
951 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 00:17:11.53 ID:41pHzmy9
みなさんありがとうございます。
アクセル全閉⇒これで抱きつきました。ガソリンで冷やしていたピストンが
全閉でガソリンがゼロ（？）になって冷えなくなって膨張するのかな？
⇒これってオイルをいい奴にしてもダメなんですか？ あとジェットや
ニードルを濃いめにするとかでは対応出来ないのでしょうか？
ＮＳＲ６３をポート加工、ビッグリード、ＰＥ２４キャブ、
ＢＲＤチャンバー仕様でＴＴＳ使っていた時は普通に全閉しても
焼きつかなかったのに…。
ＮＳＲ８０をいじると壊れやすいんですか？ やまっちが壊れやすい？
アクセル全閉⇒これで抱きつきました。ガソリンで冷やしていたピストンが
全閉でガソリンがゼロ（？）になって冷えなくなって膨張するのかな？
⇒これってオイルをいい奴にしてもダメなんですか？ あとジェットや
ニードルを濃いめにするとかでは対応出来ないのでしょうか？
ＮＳＲ６３をポート加工、ビッグリード、ＰＥ２４キャブ、
ＢＲＤチャンバー仕様でＴＴＳ使っていた時は普通に全閉しても
焼きつかなかったのに…。
ＮＳＲ８０をいじると壊れやすいんですか？ やまっちが壊れやすい？
952 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 04:51:45.74 ID:sqy5V9A3
>>951
急にアクセルを戻すとスロットルバルブが閉じ、混合気の供給量が急激に減少。
しかし回転数はゆっくり下がっていくので全閉の状態では潤滑油が不足し焼きつく可能性があがる。
オイルを高性能？なものにすれば多少改善されるが限界がある。
ジェットやニードルでの調整は混合ガソリンの供給量を増やすだけなのでセッティングがずれるだけ。
アイドリングをかなり高めに調整してやれば最低供給量が増えるので多少改善される。
急にアクセルを戻すとスロットルバルブが閉じ、混合気の供給量が急激に減少。
しかし回転数はゆっくり下がっていくので全閉の状態では潤滑油が不足し焼きつく可能性があがる。
オイルを高性能？なものにすれば多少改善されるが限界がある。
ジェットやニードルでの調整は混合ガソリンの供給量を増やすだけなのでセッティングがずれるだけ。
アイドリングをかなり高めに調整してやれば最低供給量が増えるので多少改善される。
4ストじゃないんだから、減速時はエンブレを一切使わないでクラッチを切ったままスロットルを煽ってギアと回転を合わせる
繰り返すけどエンブレは使わないのを覚えておくとよい
繰り返すけどエンブレは使わないのを覚えておくとよい
やまっちポート加工w
この時点で焼きつき決定。
金持ってる人は迷わずNプラに依頼するはず。
この時点で焼きつき決定。
金持ってる人は迷わずNプラに依頼するはず。
>>954
無知だなぁ・・・
ttp://nsr-mini.net/x/x-001.htm
どちらも出したことあるけど、大差ないよ
Nプラの方が値段分丁寧かな？程度
Nチビが出て何年たっていると思ってるんだ？
古いとこに技術的な差なんてほとんど無いよ
無知だなぁ・・・
ttp://nsr-mini.net/x/x-001.htm
どちらも出したことあるけど、大差ないよ
Nプラの方が値段分丁寧かな？程度
Nチビが出て何年たっていると思ってるんだ？
古いとこに技術的な差なんてほとんど無いよ
HRCの人にこの手の改造聞いたら苦笑されたとかあったな・・
初期型のヘッドガスケット絶版
4輪でもポート研磨はやりますよ。ヨシムラなんか広げた上に鏡面仕上げです
やまっちを叩いている俺かっこいい(ﾄﾞﾔ
ところで、NSR用のリアサスにオーリンズから二種類（HO418、HO890）あるけど、それぞれを使って比べた人いる？
HO418が近所のバイク用品店で少し安く買えるみたいで悩んでるんだ。
新しいものの方が悪いと言うことは無いだろうけど、5万円の差額に見合うだけの価値のある違いなのか、お伺いしたい。
HO418が近所のバイク用品店で少し安く買えるみたいで悩んでるんだ。
新しいものの方が悪いと言うことは無いだろうけど、5万円の差額に見合うだけの価値のある違いなのか、お伺いしたい。
>>962
http://ameblo.jp/plan4n-plan/day-20111112.html
TTX（HO890）は普通のサスと仕組みが違うので、これが5万円の差になってると思われ
通路が独立していて閉めた時のコンプの影響が少ない。フリクションも少なくて路面の追従性が非常に良い
ちなみにHO418はもう絶版ですよ。買うなら今のうちだし、今後の事を考えたらHO890がいいんじゃないかな？
http://ameblo.jp/plan4n-plan/day-20111112.html
TTX（HO890）は普通のサスと仕組みが違うので、これが5万円の差になってると思われ
通路が独立していて閉めた時のコンプの影響が少ない。フリクションも少なくて路面の追従性が非常に良い
ちなみにHO418はもう絶版ですよ。買うなら今のうちだし、今後の事を考えたらHO890がいいんじゃないかな？
>>963
ID違うけど>>962です。ラボカロの説明も読んでみました。
性能というか機構の良さと軽さ等のメリットを加味するだけでも5万円の差は分かる気がします。
HO418に関しては仰るとおり、絶版なのと現品処分という意味合いもあって安くするのでしょうね。
HO890か・・・もう少し貯金してみよう。
ID違うけど>>962です。ラボカロの説明も読んでみました。
性能というか機構の良さと軽さ等のメリットを加味するだけでも5万円の差は分かる気がします。
HO418に関しては仰るとおり、絶版なのと現品処分という意味合いもあって安くするのでしょうね。
HO890か・・・もう少し貯金してみよう。
やまっちやまっち
966 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 21:31:13.45 ID:mAlj+Kfq
やまっち偽者かよ??
TC-miniとかで結果出してるやつ沢山いるけどな
シャシダイ掛けても、ガマやT-TECH辺りとも変わらんよ。
結局は、乗り手の問題。
やまっちは、普通に使えると思うけどね。
>>960
本物って何処ですか？
教えてください。
TC-miniとかで結果出してるやつ沢山いるけどな
シャシダイ掛けても、ガマやT-TECH辺りとも変わらんよ。
結局は、乗り手の問題。
やまっちは、普通に使えると思うけどね。
>>960
本物って何処ですか？
教えてください。
まぁ、この手の件で２ちゃんで批判する奴は大体
ネットとかの情報か人からの情報を鵜呑みの人間でしょう。
自分でやってみたことなんか無い人間に語られてもねぇ・・・
ネットとかの情報か人からの情報を鵜呑みの人間でしょう。
自分でやってみたことなんか無い人間に語られてもねぇ・・・
968 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 06:57:25.04 ID:BZqQUnid
本物とやらについて熱く語っていただきたいモノですな。
中身が伴ってないだろうから無理でしょうけどｗ
中身が伴ってないだろうから無理でしょうけどｗ
やまっちwやまっちw
ステマか
前期用の後期純正風シートカウルってありますかね？
フレーム加工無し希望です。
携帯でググりまくりましたが出てきませんでした。
フレーム加工無し希望です。
携帯でググりまくりましたが出てきませんでした。
後輩が昔使ってたな。メーカー名は覚えてないけど
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d122063000
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p274185573
このあたりを落札してみればいいんじゃね
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d122063000
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p274185573
このあたりを落札してみればいいんじゃね
>973
貼付けありがとうございます。
さっき見てきました。
高さが変わるので、ついでにテールランプを社外にするのもありですね。
検討してみます。
貼付けありがとうございます。
さっき見てきました。
高さが変わるので、ついでにテールランプを社外にするのもありですね。
検討してみます。
さっき仮装大賞みてたら参加者の作業場に偶然初期型N5とグンヘルが映ってた
世の中にはまだ見ぬ強豪がおるんですね
世の中にはまだ見ぬ強豪がおるんですね
976 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 13:02:23.20 ID:Xp+sEcDN
なぜかアク禁になってるんだけど・・・。 俺わるいことしたかな？
別パソから投稿！
全閉のこと勉強になりました。でもレースとかでは どうなんでしょう？？？
レースでもやっぱりエンブレせずに走ってるんでしょうか？
やまっちさんのすごいところはパワー的に他のショップに劣らない実力が
あり、それなのにあの金額でやってくれるという良心的なところだと思いました。
いつかロングクランクを入れてみたいな…。
別パソから投稿！
全閉のこと勉強になりました。でもレースとかでは どうなんでしょう？？？
レースでもやっぱりエンブレせずに走ってるんでしょうか？
やまっちさんのすごいところはパワー的に他のショップに劣らない実力が
あり、それなのにあの金額でやってくれるという良心的なところだと思いました。
いつかロングクランクを入れてみたいな…。
ブリッピングじゃダメなの？
>976 全閉＝即焼き付き ではない
レース時はなるべくオイルを薄くしてるので（オイルはＥｇ保護と同時に抵抗でもあるので）焼き付く可能性は増える
しかし、全閉の時間は殆どないしレスにも焼き付く可能性が高くなるとしている
エンブレといっても色んな状態があるし、スピード調整や何らかの動作の為のきっかけ作りの為にアクセル戻すのも
エンブレといえばエンブレだし
ブレーキ＝止まるという事だけではない
レース時はなるべくオイルを薄くしてるので（オイルはＥｇ保護と同時に抵抗でもあるので）焼き付く可能性は増える
しかし、全閉の時間は殆どないしレスにも焼き付く可能性が高くなるとしている
エンブレといっても色んな状態があるし、スピード調整や何らかの動作の為のきっかけ作りの為にアクセル戻すのも
エンブレといえばエンブレだし
ブレーキ＝止まるという事だけではない
タコメーターの照明バルブって、T10の12V、7Wで良いんだっけ?
>>976
値段なりのクオリティーだと思うけど
値段なりのクオリティーだと思うけど
>>979
７Ｗ？そりゃ無いだろ。パーツリスト見るとタコの証明は1.7Ｗになってる。
７Ｗ？そりゃ無いだろ。パーツリスト見るとタコの証明は1.7Ｗになってる。
ごめん、1.7の間違いだった
紛らわしいこと書いてごめん
紛らわしいこと書いてごめん