ヤマハ XJ6N/XJ6Diversion/FZ6R Part.7
XJ6系のスレ Part.7です。仲良く使いましょう！
前スレ
ヤマハ XJ6N/XJ6Diversion/FZ6R Part6
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1307633100/l50
ヤマハ XJ6N/XJ6Diversion/FZ6R Part.5
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1298954492/l50
ヤマハ XJ6N/XJ6Diversion/FZ6R Part.4
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287313320/
ヤマハ XJ6N/XJ6Diversion/FZ6R Part.3
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1273966769/
ヤマハ XJ6N/XJ6Diversion/FZ6R Part.2
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1258868334/
ヤマハ XJ6N/XJ6Diversion/FZ6R
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248162277/
前スレ
ヤマハ XJ6N/XJ6Diversion/FZ6R Part6
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1307633100/l50
ヤマハ XJ6N/XJ6Diversion/FZ6R Part.5
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1298954492/l50
ヤマハ XJ6N/XJ6Diversion/FZ6R Part.4
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287313320/
ヤマハ XJ6N/XJ6Diversion/FZ6R Part.3
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1273966769/
ヤマハ XJ6N/XJ6Diversion/FZ6R Part.2
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1258868334/
ヤマハ XJ6N/XJ6Diversion/FZ6R
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248162277/
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輸入販売元
ttp://www.presto-corp.jp/
SP忠男 XJ6系マフラー開発中止（マフラーカッター発売？）
ttp://sptadao.typepad.jp/chu/xj6n/index.html
GIVI箱は純正でも扱っているがこんなのもあり
ttp://www.webike.net/sd/2113067/
ブレンボ等のブレーキ、マスター交換は下記に情報あり
ttp://behavior.jp/index.php?e=1078
フェンダーレスキット（ライセンスランプ付属、純正ウィンカー流用）
ttp://webike.net/sd/3236257/
XJ6N←→XJ6ディバなどへの換装はヘッドライト、メーターハーネス含めて膨大な費用。
スライダー、エンジンガードは純正あり。YSPで取り扱い。
ttp://www.presto-corp.jp/
SP忠男 XJ6系マフラー開発中止（マフラーカッター発売？）
ttp://sptadao.typepad.jp/chu/xj6n/index.html
GIVI箱は純正でも扱っているがこんなのもあり
ttp://www.webike.net/sd/2113067/
ブレンボ等のブレーキ、マスター交換は下記に情報あり
ttp://behavior.jp/index.php?e=1078
フェンダーレスキット（ライセンスランプ付属、純正ウィンカー流用）
ttp://webike.net/sd/3236257/
XJ6N←→XJ6ディバなどへの換装はヘッドライト、メーターハーネス含めて膨大な費用。
スライダー、エンジンガードは純正あり。YSPで取り扱い。
季節ものだけど、グリップヒーターのインプレ
ttp://behavior.jp/index.php?e=1117
ttp://blog.livedoor.jp/eitarotovtr/archives/1083319.html
Y'sは当然つくとして、デイトナのヘビーデューティーもカットでOKってのは安上がりでいい。
オクだと6500円で買える。
- 共通事項補足 -
グリップヒーターはグリップ長120mm用が付けられる。
ホンダアクセスのものなら形式番号08T50-EWA-001Hという全周タイプが対応。
これはCB1300SF/SB、CB400SF/SB、CB223S、FTR、VFR向け製品。
配線はヘッドライト上部のマーカーランプから取る例がある。
- FZ6Rに関する補足 -
スクリーンはハーフカウルのDiversion(XJ6S)とは互換性無し。
左スイッチボックスをDiversionのものに交換するとハザード・パッシング使用可に。
コネクタは共通になっており、ポン付けするだけでOKとのこと。
部品番号36C-83969-00、書き込み当時の価格は税込7,529円。
コネクタがヘッドパイプ後方エアクリの下にあり、付け替えるには...
ダミーダクトのタンク側を左右共に外してタンクを上げる
その下のエアクリーナーをインジェクタから外す
...という作業をしないとコネクタに辿り着けない模様。
ttp://behavior.jp/index.php?e=1117
ttp://blog.livedoor.jp/eitarotovtr/archives/1083319.html
Y'sは当然つくとして、デイトナのヘビーデューティーもカットでOKってのは安上がりでいい。
オクだと6500円で買える。
- 共通事項補足 -
グリップヒーターはグリップ長120mm用が付けられる。
ホンダアクセスのものなら形式番号08T50-EWA-001Hという全周タイプが対応。
これはCB1300SF/SB、CB400SF/SB、CB223S、FTR、VFR向け製品。
配線はヘッドライト上部のマーカーランプから取る例がある。
- FZ6Rに関する補足 -
スクリーンはハーフカウルのDiversion(XJ6S)とは互換性無し。
左スイッチボックスをDiversionのものに交換するとハザード・パッシング使用可に。
コネクタは共通になっており、ポン付けするだけでOKとのこと。
部品番号36C-83969-00、書き込み当時の価格は税込7,529円。
コネクタがヘッドパイプ後方エアクリの下にあり、付け替えるには...
ダミーダクトのタンク側を左右共に外してタンクを上げる
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足つき性を向上！プレストオリジナルローシートキャンペーン
ttp://www.presto-corp.jp/news/n20110125_01.php
【通常販売価格】
XJ6シリーズ：28,000円(税別)
FZ8シリーズ：27,000円(税別)
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.. (・ω・`)／／|| |口| |ω・` )
. .／(^(^ .／／||...|| |口| |ｃ ）
... ／ ／／ ||...|| |口| ||し 新スレです
....... (・ω・`) ／／.... ||...|| |口| || 楽しく使ってね
／(^(^ ／／ .... .||...|| |口| || 仲良く使ってね
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>>1乙
前スレで最後の方埋めてるけど次スレが立ってからにしようぜ。
前スレで最後の方埋めてるけど次スレが立ってからにしようぜ。
>>6
950とか980くらい行った時点で新スレ立てるようにすればどうでしょうかね
950とか980くらい行った時点で新スレ立てるようにすればどうでしょうかね
>>562
980越えるとDAT落ちの恐れもあるから970とか。
980越えるとDAT落ちの恐れもあるから970とか。
激しくロングパスorz
…まぁ、そんなとこ。
…まぁ、そんなとこ。
13 ：７７４ＲＲ：2011/08/15(月) 07:58:01.67 ID:tXs7O2jR
.∧ ∧
. (´･ω･∩ｫｧｮｩ！ 1乙
o. ,ﾉ.
Ｏ＿ .ﾉ
.(ノ
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なんで大型バイクはこんなに熱いのか・・・かといって冬に暖かいわけ
でもない
せめてヘルメット無しＯＫならまだ乗れるのに
でもない
せめてヘルメット無しＯＫならまだ乗れるのに
街乗りしなきゃ大して熱くならないよ。
>>17
いや，運転中は目をあけてないと危ないでしょ
いや，運転中は目をあけてないと危ないでしょ
いいフルフェイスは不快感少なくてオススメ。
今の時期、内装とベンチレーションの出来は重要だねえ。
今の時期、内装とベンチレーションの出来は重要だねえ。
ヘルメット内の暑さなんて、脚の熱さと比べたら屁みたいなもんじゃないか？
スレタイにFがないのは最早恒例なのか
FZ6Rのほうがかっこいいからいいじゃん
23 ：７７４ＲＲ：2011/08/16(火) 10:39:25.79 ID:UOmLHh+F
＞1
新スレ乙です。
慣らしがてらnapsやらライコやらハシゴしたけど、やっぱりSSと並ぶと地味ですね…
良く言えば清貧…？でも乗り易い。買って良かった。
新スレ乙です。
慣らしがてらnapsやらライコやらハシゴしたけど、やっぱりSSと並ぶと地味ですね…
良く言えば清貧…？でも乗り易い。買って良かった。
＞23
SSとは値段もコンセプトも違うしね。乗りやすい実用的なバイクだからね。
SSとは値段もコンセプトも違うしね。乗りやすい実用的なバイクだからね。
ちょうど良い重さと乗り心地と性能
パワーはこれで十分だけど，Ｓ４より軽ければもっと良かった
空冷４発の CBやｾﾞﾌｧｰに比べたら めっちゃ涼しい。
あっちは２個の目玉焼きが出来そうで怖くて降りました。
あっちは２個の目玉焼きが出来そうで怖くて降りました。
29 ：７７４ＲＲ：2011/08/16(火) 16:46:59.63 ID:pAKZU52S
>>28
なんで2個？1個でいいじゃん
なんで2個？1個でいいじゃん
>>29
金玉ってことだよ。言わせんな恥ずかしい
金玉ってことだよ。言わせんな恥ずかしい
前車XJR1300の俺から見れば
XJ6の熱は別にたいしたことないなｗ
XJ6の熱は別にたいしたことないなｗ
金玉焼けて目玉焼きって言うか？
こまけぇーこた良いんだよのAAなかったっけ？
エンジンの熱でレトルト食品温めるとかいう企画あったな。
エキパイでおにぎり焼くという企画も。
金玉って内臓なのになんで外に出てるの？しかも危険な股の位置
せめて骨か肉でガードするか，耳の裏とか安全な場所に移せよ
せめて骨か肉でガードするか，耳の裏とか安全な場所に移せよ
棒も金玉も収納できるんじゃなかったっけ？
これマジで。
これマジで。
玉袋はラジエーターだからしょうがない
>>36
精巣は35℃くらいじゃないとちゃんと機能しないそうな
なので表面積の広いしわしわの袋に入れて体外にぶら下げて温度を下げてるんだな
人間が4つ足で歩いてる時代はそんなに弱点にはならなかったんだろうよ
でも2本足で立つという無茶な進化をしたからそっちのカバーが間に合わなかったんだな
だからあと何百万年か経ったら体内に収納されて水冷エンジンのごとく
熱を外に逃がす機能を獲得するかもしれない
ちなみに玉袋にこれから行く動脈と戻ってくる静脈は螺旋状にからみ合っていて
外気にあてられて冷えた静脈の血液が体内に戻る前に動脈の血液の熱を奪って
精巣が体内から来た熱い血液にさらされないようになってる
なんという高機能
現状でも油冷兼空冷くらいの性能はあるって事だ
精巣は35℃くらいじゃないとちゃんと機能しないそうな
なので表面積の広いしわしわの袋に入れて体外にぶら下げて温度を下げてるんだな
人間が4つ足で歩いてる時代はそんなに弱点にはならなかったんだろうよ
でも2本足で立つという無茶な進化をしたからそっちのカバーが間に合わなかったんだな
だからあと何百万年か経ったら体内に収納されて水冷エンジンのごとく
熱を外に逃がす機能を獲得するかもしれない
ちなみに玉袋にこれから行く動脈と戻ってくる静脈は螺旋状にからみ合っていて
外気にあてられて冷えた静脈の血液が体内に戻る前に動脈の血液の熱を奪って
精巣が体内から来た熱い血液にさらされないようになってる
なんという高機能
現状でも油冷兼空冷くらいの性能はあるって事だ
>>37
バキとか読み過ぎじゃねｗ
バキとか読み過ぎじゃねｗ
41 ：７７４ＲＲ：2011/08/17(水) 12:54:38.69 ID:KV4XLnp3
プレストからのアンケートポストに入れるの忘れててかばんに残ってる。
出したらちゃんとクォーカードもらえるのかな？
出したらちゃんとクォーカードもらえるのかな？
玉袋がラジエーター
血液が冷却水
ってまるでバイクスレだな
血液が冷却水
ってまるでバイクスレだな
あれっここバイク板だからバイクの話しててもいいんだよな？
>>37
ちょっとやってみてくださいよ
ちょっとやってみてくださいよ
>>40
コツカケでggr
コツカケでggr
誰か独歩先生呼んでこい！
購入予定。
立ちゴケ怖いんだけど、傷つけない予防策とかある？
どのへんを守ればいいんだろう。
立ちゴケ怖いんだけど、傷つけない予防策とかある？
どのへんを守ればいいんだろう。
49 ：７７４ＲＲ：2011/08/17(水) 18:37:02.20 ID:KV4XLnp3
＞＞４７
普通なら自分を守る
普通なら自分を守る
>>47
スライダー+エンジンガード
カウルとかクランクケースが傷つきにくくなる
クラッチレバーとかブレーキレバー、
ペダル類、ハンドルのバーエンドは傷つく
バイクに挟まれると怪我するかもしれないので踏ん張りきれなくて
コケるの防げないときは蹴り飛ばしてでもバイクから離れる
どうしても傷つけたくないなら部屋に飾っておく
スライダー+エンジンガード
カウルとかクランクケースが傷つきにくくなる
クラッチレバーとかブレーキレバー、
ペダル類、ハンドルのバーエンドは傷つく
バイクに挟まれると怪我するかもしれないので踏ん張りきれなくて
コケるの防げないときは蹴り飛ばしてでもバイクから離れる
どうしても傷つけたくないなら部屋に飾っておく
>>47
NかディバならSWモテックとかからエンジンガードが出てる
Fならスライダーの類しかないがそんなに立ちゴケが怖いならフルカウルは
やめたほうが無難
というかガードの類はあくまで保険
立ちゴケなんぞは注意すれば防げるものなのだからコケないよう努力すべき
NかディバならSWモテックとかからエンジンガードが出てる
Fならスライダーの類しかないがそんなに立ちゴケが怖いならフルカウルは
やめたほうが無難
というかガードの類はあくまで保険
立ちゴケなんぞは注意すれば防げるものなのだからコケないよう努力すべき
>>48-52
ありがとう。N予定です。
エンジンガード付けることにするよ。
ペダルやバーエンドは始めから諦めてる。
立ちゴケも問題だが、いちばんヤバイのが駐車スペース。
狭い上に急坂、しかも段差の上なんだわ。
高さ１ｍをラダーで毎日下ろしてる。
朝の通勤であせってるときに何度も倒してるんだけど
いくらかでも予防できるかなと思った次第。
ありがとう。N予定です。
エンジンガード付けることにするよ。
ペダルやバーエンドは始めから諦めてる。
立ちゴケも問題だが、いちばんヤバイのが駐車スペース。
狭い上に急坂、しかも段差の上なんだわ。
高さ１ｍをラダーで毎日下ろしてる。
朝の通勤であせってるときに何度も倒してるんだけど
いくらかでも予防できるかなと思った次第。
アディバです。乾燥重量135kg。
改めて見るとわりと軽いな。
改めて見るとわりと軽いな。
その駐車スペースはなんとかならないのかい。
少し離れた場所でももう少しマシな所に置くとか。
降ろし方を工夫するとか。
そんな所からバイク倒してピンポイントでエンジンガードに衝撃いったら
フレームに損傷出たりしないか？
少し離れた場所でももう少しマシな所に置くとか。
降ろし方を工夫するとか。
そんな所からバイク倒してピンポイントでエンジンガードに衝撃いったら
フレームに損傷出たりしないか？
>>47
Uターンしててこけたけど、エンジンガードつけててもミラー＋ウインカー破損＋カウルの塗装剥げまで逝った。
Uターンしててこけたけど、エンジンガードつけててもミラー＋ウインカー破損＋カウルの塗装剥げまで逝った。
今日黒Nとすれ違った
最近XJ6シリーズとの遭遇率が上がってる気がする
徐々に台数増えてるのか
最近XJ6シリーズとの遭遇率が上がってる気がする
徐々に台数増えてるのか
59 ：７７４ＲＲ：2011/08/17(水) 21:21:06.66 ID:Ka40G192
スライダーつけてて、タチコケしてスライダー折れた。
スライダー高いやつだと、スライダーの付け直しで結構お金かかって
つけてないのとあまり変わらないような・・・・。
スライダー高いやつだと、スライダーの付け直しで結構お金かかって
つけてないのとあまり変わらないような・・・・。
スライダーは外すという選択肢があるけど、カウルは割れたままにしとけないからなあ
>>59
ヨーロッパヤマハの？
ヨーロッパヤマハの？
>>59
バンパーやエンジンガードと違ってスライダーの類は一点支持のものが多いから
衝撃が一点に集中してフレームにダメージを受ける場合があると聞く
でも折れたという事は衝撃がすべてスライダーに行ったって事だ
むしろ良かったのかもしれないぞ
バンパーやエンジンガードと違ってスライダーの類は一点支持のものが多いから
衝撃が一点に集中してフレームにダメージを受ける場合があると聞く
でも折れたという事は衝撃がすべてスライダーに行ったって事だ
むしろ良かったのかもしれないぞ
オイル何使ってる?
shellのvsx
Wynn's
ヤマハプレミアム最高
バロンのリザーブの安いほう
ヤマハ純正よりグレードが高いらしい
ヤマハ純正よりグレードが高いらしい
そんな書き方するから社員乙とか言われちゃうんだと思う。
バロンリザーブにグレード差在ったのか？
バロンはエルフの訳わからんやつ（バイク屋のオヤジ談）とモチュールから選べたはず。
71 ：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 00:04:43.80 ID:hGD9ABLB
>>46
真冬の雨の日限定で独歩先生とは別な方法で収納できます。
真冬の雨の日限定で独歩先生とは別な方法で収納できます。
バロンエルフからヤマハ純正オイルに換えたら明らかに調子よくなった。
古いオイルから新しいオイルに換えたら明らかに調子がよくなった
って当たり前なことをドヤ顔で言うってどんな気分？
って当たり前なことをドヤ顔で言うってどんな気分？
新しいオイルに変えたら悪くなることもある
カワサキに合成油が危険
オイルが燃れる
オイルが燃れる
「漏れる」「燃える」どっちだよ。
まぁ昔はオイルが滲むって言われてたね。
まぁ昔はオイルが滲むって言われてたね。
最近のカワサキはさすがに大丈夫でしょ
N乗りだけど、タンクの外し方教えてください。
燃料コックはないんだよね？
根元から外していいのかな？
燃料コックはないんだよね？
根元から外していいのかな？
>>77
ER-6nスレ見てるとそうでもない。
ER-6nスレ見てるとそうでもない。
ＥＲ６のスレ俺も見てるけどＸＪ選んで正解だったと思うよ。
俺はERてかversys買えば良かったかと思ってる。
まあXJ6でもそんなに不満無いけど。
まあXJ6でもそんなに不満無いけど。
俺はVersysは予算オーバーで諦めた。
YSPの看板掲げてもそんな事するんだな
しかも認定中古車かよww
しかも認定中古車かよww
いじってるとはいえ、5万で買ったのを60万とかボロい商売だな
誰かその店行って、「これ、ディバっすよね？」って言ってみてほしい。
俺、無理。
俺、無理。
車検証見せてもらえばすぐわかるんじゃない？
あとマニュアル
あとマニュアル
>>７９
なんだこれひどいな。
おれも中古でXJ６買おうと思ってたけど、恐ろしくなってきたわ。
なんだこれひどいな。
おれも中古でXJ６買おうと思ってたけど、恐ろしくなってきたわ。
先輩のFZ6も，高速道路でピストンロック→操舵不能で転倒
先輩は幸いにも致命傷で済んだけど，バイクは部品取り用のつもりで
下取りに出した。
そのバイク修理されて50万で売ってたのを発見して戦慄した
また，そのバイクピストンロックするだろ・・・今度は死人が出るんじゃ
先輩は幸いにも致命傷で済んだけど，バイクは部品取り用のつもりで
下取りに出した。
そのバイク修理されて50万で売ってたのを発見して戦慄した
また，そのバイクピストンロックするだろ・・・今度は死人が出るんじゃ
>>94
致命傷は幸いなのかyo
致命傷は幸いなのかyo
>幸いにも致命傷
突っ込み希望なのか？レスからするとマジで使ってるっぽいけどｗ
突っ込み希望なのか？レスからするとマジで使ってるっぽいけどｗ
Yahoo!辞書 大辞林 (国語辞書) ちめいしょう【致命傷】 ［1］死ぬ原因となった傷。命とりの傷。―を負う
［2］再起できないほどの痛手。大暴落が―となって破産した.
: .:: .:
: ::
∠⌒ヽ
ｘ＜⌒＞ｘ'′
〃Y＾)(＾Y'ヽ∧
ｉ| |l || |iハ
|l（(||｀Y´|l)）||、 ',
|| ヽ从〃 !!ﾊ }ー‐..、
||---} {{---}}ｰ}ﾆi‐┐::|
||￣￣｢｢￣|｢ てﾉ｢｢|::::| ┼ヽ -|r‐､. ﾚ |
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［2］再起できないほどの痛手。大暴落が―となって破産した.
: .:: .:
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ｉ| |l || |iハ
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|| ヽ从〃 !!ﾊ }ー‐..、
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これが2～3台の訳アリ車を1台にまとめるという伝説のキメラなのだろうか・・・
前乗ってたバイク、XJR400Rとして買ったはずなのに、こけて買ったところと別のバイク屋さんに修理出したら「中身はXJR400R2ですね」って言われたの思い出した。
妙に安い玉だったから何かと思えば外装だけ変えて売ってたんだ。ヤマハがそのためのキットを純正で出してたってのもあれだが
妙に安い玉だったから何かと思えば外装だけ変えて売ってたんだ。ヤマハがそのためのキットを純正で出してたってのもあれだが
先輩はケイソンだったので一応致命傷であってると思う
今も寝たきりだし
今も寝たきりだし
>>94
幸いにも致命傷フイタｗｗｗ
幸いにも致命傷フイタｗｗｗ
幸いにも致命傷ｗ
よっぽどその先輩のことが嫌いなんだろうなｗｗｗ
よっぽどその先輩のことが嫌いなんだろうなｗｗｗ
ケイソンって何よ？
寝たきりって脊髄でもやっちゃったんか
寝たきりって脊髄でもやっちゃったんか
106 ：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 13:34:12.18 ID:KCkBUT/N
高速で転倒して，死んでないんだから幸いでいいんじゃね？
ニュースとかでも，事故で首の骨が折れるなど重症ですが幸い命には別状
はありませんとか言うし
俺なら一生寝たきりなら，そのまま死んだほうが幸いだけど
ニュースとかでも，事故で首の骨が折れるなど重症ですが幸い命には別状
はありませんとか言うし
俺なら一生寝たきりなら，そのまま死んだほうが幸いだけど
その場合は
「幸いにも致命傷には至らず、なんとか命が助かるぐらいの重傷」って感じじゃねーのかｗ
致命傷に幸いとか付けるから変な日本語になってる感じなんだけど
「幸いにも致命傷には至らず、なんとか命が助かるぐらいの重傷」って感じじゃねーのかｗ
致命傷に幸いとか付けるから変な日本語になってる感じなんだけど
／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
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／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_こまけぇこたぁいいんだよ！！
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／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
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嗚呼、まぁなんつーか、今日は頭痛が痛い。
以前一速で百キロ出るとかいう書き込みが在ったけど、百に到達する迄に一体何分かかるんだ？
xj6の1速でそんな出るの？
SSは1速で160だか出るとかいうけど。
出るとしたらレッドまで回すにしても4～5秒くらいじゃね？
SSは1速で160だか出るとかいうけど。
出るとしたらレッドまで回すにしても4～5秒くらいじゃね？
ギヤ比を確認してないから１速かどうかはわからんけど、
加速スレでは3秒台が出てるはず
加速スレでは3秒台が出てるはず
113 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2011/08/20(土) 18:04:14.40 ID:C4QIVNPf
計算上は、レッドゾーン入り口の11500rpmで８５キロ。
100キロ出したきゃ発進後即2速に入れればいいじゃない
60kmで既に6速に入ってる俺に隙はない
20キロくらいじゃないの？
粘ろうとして2回ほどストールしたことがある。
粘ろうとして2回ほどストールしたことがある。
チャーンが長いせいか、カックンカックンしてきたから
油切れか伸びたんだなとわかりやすい
それはそうと、北海道でなくても一般道で燃費稼げるな
福井～岐阜～名古屋の260km走ってほぼ10リッターだった
油切れか伸びたんだなとわかりやすい
それはそうと、北海道でなくても一般道で燃費稼げるな
福井～岐阜～名古屋の260km走ってほぼ10リッターだった
6速アイドリング走行で22km/h前後かな。
1500rpmで30km/h弱ってところだが、このくらいは回した方がいいかも。
1500rpmで30km/h弱ってところだが、このくらいは回した方がいいかも。
Fazer(FZS1000)の１速120km/hがなつかしい…
1速で100km/h出るバイクなんて異常だよ
1速があまりにもハイギアードなのは
バイクが速くなりすぎておかしくなってる象徴みたいなもんだ
1速があまりにもハイギアードなのは
バイクが速くなりすぎておかしくなってる象徴みたいなもんだ
別に100キロ出なくていいけど、街中走るときせわしなくなるからもうちょいハイギアでいいと思う。
ER6f乗りだけど、昨日都内の某ホムセンで隣に止めてあったXJ6Dをガン見しちゃった
600ccクラスのこの親近感はなんだろう
なんか友達になれそうな気がする
と思ってたらメットが全く同じで吹いた
600ccクラスのこの親近感はなんだろう
なんか友達になれそうな気がする
と思ってたらメットが全く同じで吹いた
>>125
わかるわ。スタンドがもげないなら俺も購入してたかもしれないし
わかるわ。スタンドがもげないなら俺も購入してたかもしれないし
>>125
俺もカワサキスズキじゃなくて，4気筒だったら購入してたかもしれない
俺もカワサキスズキじゃなくて，4気筒だったら購入してたかもしれない
>>122
R1('04AUS、'07CAN)どちらも1速で180は余裕で
いけたよ。
バイクが早くなりすぎたとゆーか、そのあとの
ギアが互いに補間（クロス）してるからその辺の
峠クラスなら１－２速で十分守備範囲。
ちょっとアクセル神経質なオートマ状態。
ssハイパワー手に入れればわかるよ。
R1('04AUS、'07CAN)どちらも1速で180は余裕で
いけたよ。
バイクが早くなりすぎたとゆーか、そのあとの
ギアが互いに補間（クロス）してるからその辺の
峠クラスなら１－２速で十分守備範囲。
ちょっとアクセル神経質なオートマ状態。
ssハイパワー手に入れればわかるよ。
釣り乙
XJ6はそこそこ見るようになったけど、ER6は1,2回しか見たことない。
ninja400なんて店に置いてあるのしか見たこと無い。
ninja400なんて店に置いてあるのしか見たこと無い。
>>128
だから公道を1速と2速だけで走れてしまうバイクなんて異常そのものだろ
R1なんかは1速で100km/h以上まで加速して、それ以上の速度域をクロスミッションで
パワーバンドを外さずに1万回転180馬力を常に路面に叩きつけながら走るための
作りになってるって事だろう
そんなバイクにナンバーつけて公道走ってるとかマトモじゃねーよ
まあサーキット走るのが本来の目的で
サーキットまでの自走のためにナンバーつけてるみたいな人はいいと思うけど
そういうSSの乗り方してる奴なんてほとんどいないだろうし
だから公道を1速と2速だけで走れてしまうバイクなんて異常そのものだろ
R1なんかは1速で100km/h以上まで加速して、それ以上の速度域をクロスミッションで
パワーバンドを外さずに1万回転180馬力を常に路面に叩きつけながら走るための
作りになってるって事だろう
そんなバイクにナンバーつけて公道走ってるとかマトモじゃねーよ
まあサーキット走るのが本来の目的で
サーキットまでの自走のためにナンバーつけてるみたいな人はいいと思うけど
そういうSSの乗り方してる奴なんてほとんどいないだろうし
一速百キロはいらないけど、四十キロくらいスパッと出てくれたら街乗りストレス低減かな。スプロケ丁数変更で何とかなるかも。
このバイクのスペックが低いからって
ほかのバイクにいちゃもんつけんなよ
ほかのバイクにいちゃもんつけんなよ
>>131
こいつの頭が異常でFA
こいつの頭が異常でFA
好きなバイク乗ればいいじゃん、他人に自分の考え方押し付けてもしょうがない
メーカーも商売だ、ユーザーが欲しがる物を提供するだけ。
メーカーも商売だ、ユーザーが欲しがる物を提供するだけ。
136 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 ：2011/08/22(月) 08:34:38.05 ID:KvpgEwML
>>105
ケイソンは頚椎損傷の事だと思われる。
症状が軽いモノはムチ打ちと診断されたりするが、
要は首の骨・軟骨が損傷して神経を圧迫or損傷させたり、神経そのものが損傷している状態のこと。
神経に影響があるから、脳から遠い側(首から下)が機能を失う。
ある程度回復する事もあるが、人工心肺で延命→衰弱→意識不明(植物人間と言われる状態)→死に至るケースもある。
セキソン(脊椎損傷)なら、損傷した脊椎から先が機能喪失(体内器官に影響があることもある)。
腰椎損傷(ヘルニア)なら、骨盤から直ぐの背骨の損傷で下半身不随となるケースもある。
こんな説明でいいか？
ケイソンは頚椎損傷の事だと思われる。
症状が軽いモノはムチ打ちと診断されたりするが、
要は首の骨・軟骨が損傷して神経を圧迫or損傷させたり、神経そのものが損傷している状態のこと。
神経に影響があるから、脳から遠い側(首から下)が機能を失う。
ある程度回復する事もあるが、人工心肺で延命→衰弱→意識不明(植物人間と言われる状態)→死に至るケースもある。
セキソン(脊椎損傷)なら、損傷した脊椎から先が機能喪失(体内器官に影響があることもある)。
腰椎損傷(ヘルニア)なら、骨盤から直ぐの背骨の損傷で下半身不随となるケースもある。
こんな説明でいいか？
つまり、けいそん！と書けば大したことなさそうに見えるのか。
４人の女子高生が次々に首の骨を折って寝たきりになるアニメか・・・
蛸壺だな
ちなみに意味が分かる奴は変態な
蛸壺だな
ちなみに意味が分かる奴は変態な
冬コミに期待
俺はＴＭＡ派だが
俺はＴＭＡ派だが
それは元・鱸乗りの私に対する挑戦だな
よかろう…靴下だけでかかってきたまえ
まだクールビズ期間だからノータイでいいぞ
よかろう…靴下だけでかかってきたまえ
まだクールビズ期間だからノータイでいいぞ
>>144
しつこいよ、個人的な問題はブログでやってろよ
しつこいよ、個人的な問題はブログでやってろよ
>>145
火消し登場
火消し登場
近所のガキにディバは３００キロ出るって嘘付いてるんだがいつバレるかな。
150 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 18:12:52.02 ID:fu9Mh3JO
流れぶった切りますが・・
野ざらしでバイク保管している人いますか？
またそれでおきる弊害は何がありますか？
野ざらしでバイク保管している人いますか？
またそれでおきる弊害は何がありますか？
あと、電装系が劣化するしグリス等も切れるしゴム類の劣化も強烈。
バイクを駄目にしたければ野ざらしするに限る。
バイクを駄目にしたければ野ざらしするに限る。
153 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 18:38:33.35 ID:fu9Mh3JO
前は屋根だけはあったのでセローのシートは５年たっても全然問題なかった
やはりこの日照りと雨を野ざらしにしておくのは自殺行為か・・
やはりこの日照りと雨を野ざらしにしておくのは自殺行為か・・
アクセサリーのコードって
シート下でつなげられる場所ある？
シート下でつなげられる場所ある？
155 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 22:14:36.88 ID:Btjck1Z9
ヒューズボックスがある。
>>156
たぶんABS関係と思われ
たぶんABS関係と思われ
チェンジペダルのゴムが磨り減ってきて
ブーツに傷がつくようになってきた
簡単にゴムだけ交換できるの
交換した人いますか
ブーツに傷がつくようになってきた
簡単にゴムだけ交換できるの
交換した人いますか
>>157
なるほど。
なるほど。
サイクルシェルM買ったった
猫、鼠も防げるので気に入ってる
ただし、キャリア端とスクリーンが擦れる＞＜
スクリーンは廃Ｔシャツでガード
キャリアはそのまんま
でかくて重いので黒猫配送断られたｗ
猫、鼠も防げるので気に入ってる
ただし、キャリア端とスクリーンが擦れる＞＜
スクリーンは廃Ｔシャツでガード
キャリアはそのまんま
でかくて重いので黒猫配送断られたｗ
162 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 22:15:53.06 ID:gizo4viO
＞158
古いゴムをカッターで切って、新しいゴムを付けるだけ。数百円だった記憶があります。
古いゴムをカッターで切って、新しいゴムを付けるだけ。数百円だった記憶があります。
>>161
ぬこの寝床が…
ぬこの寝床が…
出先なんだけど誰かヘルプ！
XJ6Nの平形ヒューズってミニタイプ？
XJ6Nの平形ヒューズってミニタイプ？
166 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 20:49:06.01 ID:kF9/vf3+
167 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 21:02:11.92 ID:kF9/vf3+
166です。ごめん、サイクルシェルか。
二台入れるからホムセンで仮設兵舎みたいの買ったら却ってネコの寝床になってね。
二台入れるからホムセンで仮設兵舎みたいの買ったら却ってネコの寝床になってね。
てすと
>>164
ヒューズボックスから電源を取るときに「ミニ平型ヒューズ電源を使って取る」という記述がちらほら。
多分ミニタイプでいいんじゃなかろうか。
メインヒューズであれば近くに予備ヒューズが入っていた筈。
ヒューズボックスから電源を取るときに「ミニ平型ヒューズ電源を使って取る」という記述がちらほら。
多分ミニタイプでいいんじゃなかろうか。
メインヒューズであれば近くに予備ヒューズが入っていた筈。
黒ディバ納車!!
黒ディバ最高だよ。黒ディバってだけで馬力もトルクも二割増、身長が五センチ伸びて包茎が治り彼女とセフレができる。
なにそれ、怖い
>>172
そのXJ6 diversion、XJ6Nだよ 知らないのか？
そのXJ6 diversion、XJ6Nだよ 知らないのか？
そういや黒ディバって存在しないような。
あ、勘違い。
ブラックメタリックがあるのか。
ブラックメタリックがあるのか。
『ヤマハ、国内専用２５０ｃｃ以上の二輪開発中止』だってさ・・・
>>177
そんなの現行でもSRしかないじゃん
そんなの現行でもSRしかないじゃん
>>172
赤いディバージョンなんて通常の3倍なんだぜ？
赤いディバージョンなんて通常の3倍なんだぜ？
明日注文してこよ
>>180
俺の赤ディバそんなに褒めなくてもいいぞ？
俺の赤ディバそんなに褒めなくてもいいぞ？
>>177
日本じゃ楽しいバイクは作れないって悲しいな。
日本じゃ楽しいバイクは作れないって悲しいな。
184 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 06:20:06.17 ID:tixepx4G
昨日、ディバ注文しました。納車が待ち遠しい。
185 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 07:19:51.62 ID:W5hneWYp
>>177
ヤマハ潰れたら部品の供給ってどうなるの？
ヤマハ潰れたら部品の供給ってどうなるの？
>>185
部品を製造してるのは、ほとんど下請けだろうし、
どっか他の会社が部品供給ルートを受け持つんじゃね？
それ以前に潰れるってことが無いんじゃない？
どこかが買収すると思う。
海外の車メーカーも経営悪化したら買収されて行き伸びてるじゃん。
部品を製造してるのは、ほとんど下請けだろうし、
どっか他の会社が部品供給ルートを受け持つんじゃね？
それ以前に潰れるってことが無いんじゃない？
どこかが買収すると思う。
海外の車メーカーも経営悪化したら買収されて行き伸びてるじゃん。
Nにキー連動のUSBとシガーソケットをくっつけた。
イグニッションヒューズから引っ張ってリレーかましたが
OFF時も微弱電流が流れてんだな。
セキュリティ関係だろうか。
あとは自主運用でETCくっつけてとりあえずお終い。
イグニッションヒューズから引っ張ってリレーかましたが
OFF時も微弱電流が流れてんだな。
セキュリティ関係だろうか。
あとは自主運用でETCくっつけてとりあえずお終い。
＞ヤマハ、国内専用２５０ｃｃ以上の二輪開発中止
国内の免許制度も改正しなきゃ駄目だろ？
メーカーが疲弊しちゃうよ、馬鹿役人は使えないな・・・
国内の免許制度も改正しなきゃ駄目だろ？
メーカーが疲弊しちゃうよ、馬鹿役人は使えないな・・・
>>187
ディバの俺はヘッドライトのヒューズから取りましたよ！バッチリでした。
ディバの俺はヘッドライトのヒューズから取りましたよ！バッチリでした。
>>188 免許制度変えてもバイクの市場は増えない。本当にバイクや日本の将来を憂うなら自ら少子化傾向を防ぐ様に最低でも3人は子供を作れ。
>>190 理想的だね！XJ6Diiv+パニア、写真があったら見たいよ。
>>190 理想的だね！XJ6Diiv+パニア、写真があったら見たいよ。
国内モデルがなくなると、プレスト経由でしか
購入できなって、ガス検などが必ず
必要になっちゃうのかな
購入できなって、ガス検などが必ず
必要になっちゃうのかな
国内販売が無くなるんじゃなくて、「国内専用モデル」が無くなる。
それだけ日本専用モデルを作るメリットがなくなってるってことだろな。
実際俺たちだって国内モデルじゃないXJ6に乗ってるわけだし。
それだけ日本専用モデルを作るメリットがなくなってるってことだろな。
実際俺たちだって国内モデルじゃないXJ6に乗ってるわけだし。
ますます国内に欲しくなるようなバイクがなくなるなあ。
XJ6の弟分としてＸＪ４（？）が出るんじゃないかと言う気がしてきた。
まぁロード400は例外扱いのＳＲが有るから妄想止まりかも知れんが。
ところでおまいら、9/23の大観山って行く奴居る？
立ち消え状態のオフ会の開催口実になるとは思うんだが。
まぁロード400は例外扱いのＳＲが有るから妄想止まりかも知れんが。
ところでおまいら、9/23の大観山って行く奴居る？
立ち消え状態のオフ会の開催口実になるとは思うんだが。
黒ディバで先程ズシャニング。右側ボロボロ。俺も今から病院。
まさか>>170じゃあるまいな
>>191
ヘプコの在庫が無くて届くのが10月くらいになるらしいので届いたらウpしてみますね。
ヘプコの在庫が無くて届くのが10月くらいになるらしいので届いたらウpしてみますね。
>>200 おう、期待しているよ～。ウェビックとかなら何枚もアップ出来るからそっちでもいい、探せるよ
今日注文してきた
今からワクテカしてます（´∀｀）
今からワクテカしてます（´∀｀）
黒ディバ後に残る損傷が無いか心配だ。俺自身の損傷は何か包帯添え木グルグルで明日精密検査をするとかなんとか、まぁ2ちゃんできるレベル。これが黒ディバじゃなければ死んでたな。
204 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 22:14:30.87 ID:CNqqBt26
>>203
いろいろ大変そうだが、生きててよかったと思わねば。
いろいろ大変そうだが、生きててよかったと思わねば。
ズシャした黒ディバだけど、バイク屋には最高値の修理見積り出すよう言っといた。額次第では乗り換えも已む無しか。
ドカの場合はフレーム逝ったら修理不可と診断してくれたぞ。そんで新車に乗り換えた。デラ次第かな？
昨日PAで俺の黒Nの隣に黒N並べて停めたやつがいてマジで間違えそうになった
ディバまたはディバF乗りで「おっ6Nだ！」と思ったらFZ1とかだった経験のあるやついるかい？
>>214
6n乗りだが 間違えたった・・・
6n乗りだが 間違えたった・・・
>>214
今日白Nに遭遇したけど、はじめはFZ1だと思ったw
今日白Nに遭遇したけど、はじめはFZ1だと思ったw
XJ6DiversionFに興味あるんですが、ハンドルを下げてる方いますか？
用品店とかで買えるもので可能ですか？
用品店とかで買えるもので可能ですか？
>>192 必ず必要
頭痛が痛いの人か・・・
頭痛が痛いの人か・・・
病院は、面倒だけど毎日行った方がいい！通院日数x幾らで慰謝料計算するから
俺は家で寝てる方が楽だから、あまり行かなかったら慰謝料少なくてビックリしたわ
俺は家で寝てる方が楽だから、あまり行かなかったら慰謝料少なくてビックリしたわ
そうなの？なんで？
スレチだから、あんまり書きたくはないが
自賠責基準の話で、慰謝料ってのは、通院１日につき4200円って決まってるわけ
それで、その通院期間も計算方法があって
事故から症状固定(完治)の日までの日数(総通院期間)か
実際に病院に行った日数(実通院期間)の2倍
その２つのどちらか少ない方を、通院期間とみなすわけ
仮に事故から2ヵ月後に症状固定になったして、その間毎日通院したとすると
総通院期間は60日
実通院期間は60日×2=120日
この２つの少ない方を通院期間とみなすから、60日が通院期間になるわけ
ここまで話せばわかると思うけど、１ヶ月以内に16日以上通院したとしても
２倍して32日となり、総通院期間を越えちゃうから、慰謝料的には得にならないわけ
自賠責基準の話で、慰謝料ってのは、通院１日につき4200円って決まってるわけ
それで、その通院期間も計算方法があって
事故から症状固定(完治)の日までの日数(総通院期間)か
実際に病院に行った日数(実通院期間)の2倍
その２つのどちらか少ない方を、通院期間とみなすわけ
仮に事故から2ヵ月後に症状固定になったして、その間毎日通院したとすると
総通院期間は60日
実通院期間は60日×2=120日
この２つの少ない方を通院期間とみなすから、60日が通院期間になるわけ
ここまで話せばわかると思うけど、１ヶ月以内に16日以上通院したとしても
２倍して32日となり、総通院期間を越えちゃうから、慰謝料的には得にならないわけ
なるほど。
>>224
GJ
GJ
228 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 12:28:14.64 ID:QUVFSFOY
せっかくもうすぐ納車で楽しみにしてるのに事故の話ばかり。悪いけどいい加減やめてくれないか？
228のタイヤがロードスマートで有りますように
お祈りをしておきますね
お祈りをしておきますね
BT021もそんないいタイヤじゃないけどな
BT-021は前輪の段減り（指でトレッドを流れ方向に撫でればわかる位の段減り）があったけど、1万キロくらいはもたしたよ。
ずいぶん前にDIVはドナドナしてFAZERにしたらロードスマート、グリップ感はBT-021の方が好き。ちなみにBT-021から023に履き替えたけど、これはバランスがよかった
ずいぶん前にDIVはドナドナしてFAZERにしたらロードスマート、グリップ感はBT-021の方が好き。ちなみにBT-021から023に履き替えたけど、これはバランスがよかった
BT21から23に換えたら、峠で軽く遊ぶ時かなり良い感じになったよ。フロントのライフは明らかに23が上。21は8000位で結構減って交換したけど23は9000で減った感じ無し。
転けて骨折ったけどな。
転けて骨折ったけどな。
そんなオチかいw
>>232
おまいのライフが短くなっちゃダメだろw
おまいのライフが短くなっちゃダメだろw
つまりロードスマートなおれのxj6が
勝ち組ってことか
タイアに不安があるため雨の日に乗らない
から骨を骨折しない
勝ち組ってことか
タイアに不安があるため雨の日に乗らない
から骨を骨折しない
またここにも頭痛が痛いが…。
2chで誤字を指摘している人を始めて見た
ちょっと感動
ちょっと感動
しかも指摘ってわけじゃないしね
そして誤字を誤ったわけでもないし
同じようなやりとりを繰り返しループしてんじゃねーよ
おいおい悪ノリも大概にしろよふいんき読め
そもそも頭痛が痛い事態が大して面白くもないんだからそんな引っ張らなくていい
2012年モデルで赤色復活しないかな
だって暑くてバイク載ってねーから
話題ねーよ
話題ねーよ
台風も来るしなｗ
,r' ￣｀ ` ｰ ､_
_, '" ｀丶、
, -' " ヽ
f ,-ｨi ,. -‐ 'ﾍ i､
{ , ' ⌒/'{{ ヾ;､ ヽ ヽ
. 丿 /' 〈 ヽ ｀_,,. _ ヽ! }
. 〈 ｲ ,.-‐ ､ ,.-‐､｀ l ,_ ヽ
〉 | '⌒r' ::::: ヽ .f ,.､i |
{ i. | ::::: ヾ > | k. ｝| ﾉ
ヽヽ,l ｀_ ,.. --- ｧ / ﾉ´/／
ヾｉ <´ ／ ゞ_／-´ j
l ヽ __／ , | <
! - ／ ! ノ
' , ／ |
ヽ､__ ,,.. -'" |
｣,-､＿__r=‐―--- ┴i
|┌┐| ┌‐┤ |
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,,.. --‐ ﾍヾ-､,｣⊥｣＿,. ー‐---‐ └‐-
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f ,-ｨi ,. -‐ 'ﾍ i､
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ヽヽ,l ｀_ ,.. --- ｧ / ﾉ´/／
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>>244
そろそろマイナーチェンジしてほしい
そろそろマイナーチェンジしてほしい
マイナスチェンジの希望
馬力アップ
アルミフレーム
タイヤを石橋に統一
定価ダウン
ステップ位置矯正
シート形状をシートバックを載せ易いように
くらいか
馬力アップ
アルミフレーム
タイヤを石橋に統一
定価ダウン
ステップ位置矯正
シート形状をシートバックを載せ易いように
くらいか
間違いなく定価は上がるなw
マイナーチェンジとかいいから
正式に国内販売して欲しいわ。
正式に国内販売して欲しいわ。
251 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 12:37:47.77 ID:m3lPR8LV
日本向けに丸型ヘッドライト&二眼メーター&とんがりテールカウル&二本サス&右だし極太マフラーになってもちろん400ccにボアダウンされた上でXJR400の名前で出るから待っててね
1速と6速の若干のハイギアード化希望。
アルミフレームは要らね。
アルミフレームじゃもはやXJとは呼べんし。
マイナスチェンジ君はお金貯めてFZ1か8もしくはNinja1000にしなさい。
アルミフレームは要らね。
アルミフレームじゃもはやXJとは呼べんし。
マイナスチェンジ君はお金貯めてFZ1か8もしくはNinja1000にしなさい。
>>250
国内向けで出れば法外な諸経費もなく値引きもアリだろうから
乗り出し70万とかで大型バイクに乗れるわけか
いやマジで売れるんじゃないの
日本でミドルが売れないっていう定説も不景気の今なら覆るかも
国内向けで出れば法外な諸経費もなく値引きもアリだろうから
乗り出し70万とかで大型バイクに乗れるわけか
いやマジで売れるんじゃないの
日本でミドルが売れないっていう定説も不景気の今なら覆るかも
>>253
法外な諸経費は不要ですが、国内の各種認可を取得するのに
メーカーは色々費用がかかって、車両価格は上昇します。
スピードリミッターも付けないといけない。
このため、今のと乗り出し価格は同等になります。
法外な諸経費は不要ですが、国内の各種認可を取得するのに
メーカーは色々費用がかかって、車両価格は上昇します。
スピードリミッターも付けないといけない。
このため、今のと乗り出し価格は同等になります。
>>254
R1の国内仕様はプレスト逆車より安いけど？
R1の国内仕様はプレスト逆車より安いけど？
国内仕様出たら78psより小さくなるんだろうな。
二万近く乗ってるけど多分78馬力発揮したことないな。
ところでズシャニングした修理代最高で見積り25万程度になった。修理して乗り続けるかバンF・ニンジャ1000に乗り換えるか。XJにはコストだけでは割り切れない愛着もあるし決断のしどころ。
ところでズシャニングした修理代最高で見積り25万程度になった。修理して乗り続けるかバンF・ニンジャ1000に乗り換えるか。XJにはコストだけでは割り切れない愛着もあるし決断のしどころ。
おれなら迷わずNinja1000だな。スズキはどうも作り込みが甘い。それにジジイになっても乗れるよ、バンFはね。
>>252
同意。一速をハイギヤードに変更すればもっとスムーズに乗れる様になるね。あとアルミフレーム＋倒立は不要、変更したら次にはエンジンに不満を感じるし、最終的にFAZERにしとけば良かったってなるよ（笑）
同意。一速をハイギヤードに変更すればもっとスムーズに乗れる様になるね。あとアルミフレーム＋倒立は不要、変更したら次にはエンジンに不満を感じるし、最終的にFAZERにしとけば良かったってなるよ（笑）
ズサって50万近くかかったけどまだ乗ってる
自分でも馬鹿だと思っている
自分でも馬鹿だと思っている
なんという漢よ…
まだ乗ってもらえて、XJもきっと喜んでるよ
Ninja1000は急に台数増えすぎてるからバンFをススメとく
ninja1000たけー
貧乏人には手が出なかった
貧乏人には手が出なかった
ninja1000がミドルクラスのパワーでkawasaki製じゃなければ買うよ
ninja750も20kg位軽くして出して欲しいなｗ
Diversion F ABSの白を契約してきた。
納車が待遠しいわぁ。
納車が待遠しいわぁ。
購入報告を見ると売れてるように錯覚する
マイナー車種だよね？
マイナー車種だよね？
他により所がないから、XJ乗りがここに集まってくるんじゃないかね。
済まん。これ迄の予約・納車報告は俺の自演だったんだ。
あら奇遇ね。俺も自演だったんだ
実際地味に売れてるんじゃないの？それ以上にリッタークラスなんかが売れてるんだろうけど
当方は09モデル紺ディバ納車待ち
当方は09モデル紺ディバ納車待ち
紺ディバいいな。ホイールはゴールド？
>>276
ゴールドです。初期型ゆえの不具合等が心配だけど、そういう話は今のところないよね？
ゴールドです。初期型ゆえの不具合等が心配だけど、そういう話は今のところないよね？
>>278
ありがとう。初めての大型バイク、楽しみに待ちます
ありがとう。初めての大型バイク、楽しみに待ちます
>>271
自分が世話になってる店だとR1よりは売れてるそうだ
自分が世話になってる店だとR1よりは売れてるそうだ
国内ヤマハのホームページに海外モデルとして載せておくだけでもっと売れると思うけどやらんのかねえ
400とかリッターならともかく、さすがにこの手のバイク買う人はどんなのがあるか調べるだろう。
いや，結構バイクに詳しい人でもＸＪ６は知らないよ
俺のツーリング仲間も全員知らなかったし
俺の購入基準のとにかく足つきの良いハーフカウルの大型車って基準のバイク
ＸＪ６しかなかった
俺のツーリング仲間も全員知らなかったし
俺の購入基準のとにかく足つきの良いハーフカウルの大型車って基準のバイク
ＸＪ６しかなかった
>>283
SV650
SV650
10割…w
>>286
単純に知ってるか知らないかの話してんじゃないの。
高価なものを買おうって時にろくに調べずに買うのは情弱としかいいようがないだろ。
詳細まで知らなくても存在自体知らなかったとかありえん。そんなのは指名買いするやつくらいだろ。
違うカテゴリーのバイク買うとかの話じゃないんだぞ？
例えばXJ6買ったのにER6の存在知らなかったとかいうレベルだ。
単純に知ってるか知らないかの話してんじゃないの。
高価なものを買おうって時にろくに調べずに買うのは情弱としかいいようがないだろ。
詳細まで知らなくても存在自体知らなかったとかありえん。そんなのは指名買いするやつくらいだろ。
違うカテゴリーのバイク買うとかの話じゃないんだぞ？
例えばXJ6買ったのにER6の存在知らなかったとかいうレベルだ。
俺はヴェルシス探しててたまたまXJ見付けたパターン。タイプが違い過ぎてなかなか目につかなかった。
カワサキとスズキは全く買う気がないから
未だによく知らないモデルが多い。
未だによく知らないモデルが多い。
そろそろ箱付きディバージョンＳＴとか販売されるのでは…。
ミドルクラスで専用BOX付きの車種って、何かある？
あってもいいんじゃない？
ドゥービル。
あとVstormはすぐパニアついたと思う。
でも、そもそも箱つきってバイク自体少ないと思う。
最初からオプション設定してるのはそこそこあるけど。
あとVstormはすぐパニアついたと思う。
でも、そもそも箱つきってバイク自体少ないと思う。
最初からオプション設定してるのはそこそこあるけど。
295 ： 忍法帖【Lv=16,xxxPT】 ：2011/09/05(月) 12:37:17.70 ID:RZvYGFWU
ｋｗｓｋのベルシスにも箱付きＶｅｒがあるようだよ。
http://www.kawasaki.co.uk/VersysTourer
http://www.kawasaki.co.uk/VersysTourer
>>292
CB1300ST
CB1300ST
馬場さん、お久しぶりです。
>>296
いつの間にか1300はミドルになったんだな・・・
いつの間にか1300はミドルになったんだな・・・
299 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 23:01:53.44 ID:K9R1TQtD
ベルシスの箱月前から見たらカッケエなぁ
XJ6プロモ写真うつり悪すぎ
XJ6プロモ写真うつり悪すぎ
XJ6も純正の箱ほしいなぁ
今でてるのは一体感が無くて激しくかっこ悪い、金貰っても付けたくないレベル
今でてるのは一体感が無くて激しくかっこ悪い、金貰っても付けたくないレベル
金もらえるならおれは付けるけどな。
GIVIのパニアはちょっとでかいんだよなぁ。
25Lぐらいで薄いの出してほしい。
そしたらもうちょい似合う気がする。
25Lぐらいで薄いの出してほしい。
そしたらもうちょい似合う気がする。
ベルシスなら ＴＤＭのほうが･･･
ソフトケースしかないか？
XJ6のサイズじゃどんな箱つけても箱がでかすぎて不恰好になるだけだよ
ヴェルシスは背が高いから箱が似合う
普通のスポーツバイクだとバンディットぐらいの大きさじゃないと
SWモテックのエアロってやつがサイズ的にいいと思う
ヘルメットは入らないが
http://www.webike.net/sd/9517137/
ヴェルシスは背が高いから箱が似合う
普通のスポーツバイクだとバンディットぐらいの大きさじゃないと
SWモテックのエアロってやつがサイズ的にいいと思う
ヘルメットは入らないが
http://www.webike.net/sd/9517137/
高くてもよければクラウザーのスカイライン（薄型サイドケース）。
http://www.motoco.co.jp/krauser/SKYLINE/SKYLINE.html
ヘプコ＆ベッカーのC-Bowとソフトサイドバックなら計4万円くらいのようだ。
http://www.peitzmeier.jp/pai/XJ6.html
ヘルメットを入れたければ、見た目を犠牲にして大きな箱を買うしかない。
http://www.motoco.co.jp/krauser/SKYLINE/SKYLINE.html
ヘプコ＆ベッカーのC-Bowとソフトサイドバックなら計4万円くらいのようだ。
http://www.peitzmeier.jp/pai/XJ6.html
ヘルメットを入れたければ、見た目を犠牲にして大きな箱を買うしかない。
GIVIでフルパニアにしてるけど、そこまで大きいかな？
ロングツーリング行く人なら丁度良いと思うよ。
ロングツーリング行く人なら丁度良いと思うよ。
誰か補助輪付けてる人いる？
カツマさん？
現状付くパニアはバランスが悪すぎる
統一感のある純正品が出れば10万程度は
出せるけど
統一感のある純正品が出れば10万程度は
出せるけど
純正キャリアでも、箱載せたら
後ろに張りだし過ぎ感あるしな
後ろに張りだし過ぎ感あるしな
つアイリス箱
>>アイリス箱
痛単車はちょっと恥ずかしいよ
痛単車はちょっと恥ずかしいよ
トップケースはちょっとでかいかなぁ。サイドはピッタリ収まるのが無い。
>>314
サクラ大戦なつかしす
サクラ大戦なつかしす
梨うめえ！
本当に忠男はマフラー開発やってるのかな？
やってない
XJ6の後付けでマフラー。触媒を外してならわかる気もするけど、テールパイプにつけるだけだろうし…開発する側も熱意なくなりそうだ
８月の初めごろ、ムサムラのライコで忠男の人が、８月中には出したいって言ってたけど、もう９月だし・・
オーバルのマフラーもカッコいいけど、
傍目にマフラーがないように見えるXJは斬新で好きだ
傍目にマフラーがないように見えるXJは斬新で好きだ
おれもいいと思う
そう言えば、昔モンスターでわざわざサイドワインダーなんてマフラーに換装してたのもいたしな。
最初からサイドワインダーっぽいのも悪くない。
最初からサイドワインダーっぽいのも悪くない。
>>332
中には出したい・・・
中には出したい・・・
立ちごけしたらミラーの根元から折れた…
自分も倒したとき、ミラーが折れた
どうも、これで力を吸収してるみたい
どうも、これで力を吸収してるみたい
俺も転けてミラー折れた。
330 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 18:56:28.00 ID:05JiRC+i
セローからデバに乗り換えたが新しい仮面ライダーのバイクがセローになった
子どもうけを思えば失敗したか・・・
子どもうけを思えば失敗したか・・・
ディバFで左に2回、右に1回倒してるがミラーは無事だわ
333 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 21:03:13.16 ID:XOfE5fRv
>>327,>>328,>>329
なんという俺。右側だったから200キロくらい帰るのに難儀した。
>>332
331じゃないが、エンジンガードに傷、ミラーポッキリ、ウインカー割れ＆擦り傷、アッパーカウルの塗装剥がれ、
ステップに擦り傷、バーエンドに微傷。
エンジンガードが無かったらカウルは割れてたかもしれん。
見た目があれだが、Fなら絶対つけたほうが良いと思う。
なんという俺。右側だったから200キロくらい帰るのに難儀した。
>>332
331じゃないが、エンジンガードに傷、ミラーポッキリ、ウインカー割れ＆擦り傷、アッパーカウルの塗装剥がれ、
ステップに擦り傷、バーエンドに微傷。
エンジンガードが無かったらカウルは割れてたかもしれん。
見た目があれだが、Fなら絶対つけたほうが良いと思う。
>>332
立ちゴケではグリップエンドとサイドカウルに傷、ペダルの曲がり、ウインカーの凹み
あと突風で駐車中に倒れたときはハンドルとマフラーのカバーが曲がったわ
スライダーは付けたことないので>>334を参考にしておくれ
小傷を気にしなければ、ウインカーは手で戻ったし立ちゴケの被害は小さいよ
立ちゴケではグリップエンドとサイドカウルに傷、ペダルの曲がり、ウインカーの凹み
あと突風で駐車中に倒れたときはハンドルとマフラーのカバーが曲がったわ
スライダーは付けたことないので>>334を参考にしておくれ
小傷を気にしなければ、ウインカーは手で戻ったし立ちゴケの被害は小さいよ
俺の場合、Uターン中にゆるい坂の下りに向かって倒したからダメージでかかったかも。
あまり堪えずにさっさと諦めてしまったのもあるけど、怪我するよりはマシだからね。
あまり堪えずにさっさと諦めてしまったのもあるけど、怪我するよりはマシだからね。
>>336
きつい坂の下りに向かって倒して、起こすときにギックリ腰になりましたorz
きつい坂の下りに向かって倒して、起こすときにギックリ腰になりましたorz
>>334 >>335
レスありがとう。
カウルの傷はともかく、ミラーポッキリは困りますね。
ディバだとミラー折れ、Ｆだとペダルとマフラーが大きい被害でしょうか。
Ｆ納車待ちなのでフレームスライダーの取り付けを考えてみます。
ありがとうございました。
レスありがとう。
カウルの傷はともかく、ミラーポッキリは困りますね。
ディバだとミラー折れ、Ｆだとペダルとマフラーが大きい被害でしょうか。
Ｆ納車待ちなのでフレームスライダーの取り付けを考えてみます。
ありがとうございました。
とこでおまいら純正のマフラーエンドって海外仕様のやつ付けてる？それとも国内用の小便小僧の珍歩マフラーカッターにしてる？
納車時に車検の関係で外した本来のやつ貰ったんだが
納車時に車検の関係で外した本来のやつ貰ったんだが
>>330
XR230だよ、とマジレス
XR230だよ、とマジレス
>>339
元からついてたのは貰えなかった。
元からついてたのは貰えなかった。
>>339
車検に通らない状態で公道を走る気にはならん
車検に通らない状態で公道を走る気にはならん
元のマフラーエンドだと音とか性能変わるのか？
345 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 09:06:00.50 ID:GMECHRlk
元のやつの画像がみたい
パーツリスト見る限り、先っぽの細いパイプとガードがついてないだけだよ。
348 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 16:05:39.32 ID:GMECHRlk
>>３４７
サンク
ＹＳＰではまったく話も無かった。もらえるもんはもらいたいものだ。
サンク
ＹＳＰではまったく話も無かった。もらえるもんはもらいたいものだ。
>>349
日本の法規で（角度はわからんが）後方にエグゾーストは出さねばならない為、欧州仕様のは外し、国内仕様に変更する必要あり。どちらも筒みたいなもんだから、プラシーボ効果以外の差がでるわけない
日本の法規で（角度はわからんが）後方にエグゾーストは出さねばならない為、欧州仕様のは外し、国内仕様に変更する必要あり。どちらも筒みたいなもんだから、プラシーボ効果以外の差がでるわけない
これよりは国内仕様のちょろっとしたパイプがついてる方が好みだなー
じゃあおれも
>>347
この太さのまま伸ばしてクイッと曲がってればいいかも
この太さのまま伸ばしてクイッと曲がってればいいかも
マフラーエンドのネジはトルクスだよ
車検で思い出したので半年点検予約した。
1万キロ走ったんだなーとしみじみ。
1万キロ走ったんだなーとしみじみ。
チンコは太めがいいと…。
ちょっとディバF乗ってヤマハ発動機本社いってくる
ただのフレックス出勤乙
輸出向けのエンドもらったが固定が
トルクスしかも弄り止めありときた
普通のトルクス持ってるが弄り止め
アリのは持ってないしその瞬間交換
する気は失せたなぁ。。。
工具買い足してまでやることでもないかなぁと。。
トルクスしかも弄り止めありときた
普通のトルクス持ってるが弄り止め
アリのは持ってないしその瞬間交換
する気は失せたなぁ。。。
工具買い足してまでやることでもないかなぁと。。
MRAのX-Creenつけてみたよ
高さと角度が工具不要で調節できるから結構便利
スクリーン越しにならないギリギリくらいまであげたら、高速での風切り音もカウル無しの50km/hくらいだった
一番下げた状態
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1316131631862.jpg
一番上げた状態
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1316131649800.jpg
高さと角度が工具不要で調節できるから結構便利
スクリーン越しにならないギリギリくらいまであげたら、高速での風切り音もカウル無しの50km/hくらいだった
一番下げた状態
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1316131631862.jpg
一番上げた状態
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1316131649800.jpg
>>365
なかなか良さげw
なかなか良さげw
初大型選びでレンタル車に乗ってるんだけど、高速道路だとハンドルの細かい振動が気になる。痛い。
一時間保たずにPAで休憩してしまったが、これって慣れるのかな。
一時間保たずにPAで休憩してしまったが、これって慣れるのかな。
普段はVTR250なんで、4気筒に慣れてないせいか？5000回転くらいから痺れる感じ。
バイク側には問題ないと思う。1000kmいってないので。
あと熱がすごいね。ももの裏側が熱すぎて、暴走族みたいに股を開いて走ってるw
バイク側には問題ないと思う。1000kmいってないので。
あと熱がすごいね。ももの裏側が熱すぎて、暴走族みたいに股を開いて走ってるw
>>365
俺もMRAのバリオツーリングスクリーン付けてるけどこっちのスクリーンも良さげですね
俺もMRAのバリオツーリングスクリーン付けてるけどこっちのスクリーンも良さげですね
4気筒はこんな感じで慣れるもんなんですね。軽自動車からクラウンに乗り換えたみたいで、高級感にウットリです。
しかし静かでパワーありすぎて、オートマ状態。シフトアップ＆ダウンのやりどきがわからないw
しかし静かでパワーありすぎて、オートマ状態。シフトアップ＆ダウンのやりどきがわからないw
熱いのはしゃーない
XJR１３００なんかと比べりゃなｗ
ま、リッター空冷と比べちゃいかんなｗｗ
XJR１３００なんかと比べりゃなｗ
ま、リッター空冷と比べちゃいかんなｗｗ
俺も夏場に納車だった為か、最初は灼熱地獄に苦しめられたが今は平気。振動についてはカウルのビビリを含めよく話題になってたから購入前は心配だったけど、実際のところどうってことない。
一番気になるのが一速のギア比。
一番気になるのが一速のギア比。
XJ6Nだが俺もスクリーン付けたんだった。
そのうちウプしよう。
そのうちウプしよう。
需要あるか分かんないけど、MRAのヴァリオツーリングスクリーンをウｐしてみました。参考までに。
・前から（下げ）
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1316244727621.jpg
・前から（上げ）
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1316244857563.jpg
・横から（下げ）
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1316244924188.jpg
・横から（上げ）
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1316244960444.jpg
・前から（下げ）
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1316244727621.jpg
・前から（上げ）
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1316244857563.jpg
・横から（下げ）
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1316244924188.jpg
・横から（上げ）
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1316244960444.jpg
>>379
良い！かっこいい！
良い！かっこいい！
>>377
見たい
見たい
N乗りに聞きたいんだけど～購入前に、この車種以外に気になっていた車種って何？
自分は軽量のミドルクラス探してて、トラのストトリとかドカのモンスターが気になっていたんだけど～
見た目とディバ試乗して満足したから、安いこっちを買いました。いまはちょっとパワー不足を感じるな～
ストリートファイター系の見た目のNだけど～もうちょっと攻撃的であって欲しかったな～
そうなるならFZ8も考えておくべきだったな…とは言ってもタイヤはあまりんぐだらけだから
こっちでよかった気もするけど
自分は軽量のミドルクラス探してて、トラのストトリとかドカのモンスターが気になっていたんだけど～
見た目とディバ試乗して満足したから、安いこっちを買いました。いまはちょっとパワー不足を感じるな～
ストリートファイター系の見た目のNだけど～もうちょっと攻撃的であって欲しかったな～
そうなるならFZ8も考えておくべきだったな…とは言ってもタイヤはあまりんぐだらけだから
こっちでよかった気もするけど
ディバ海苔の俺は、トラのTiger800買うつもりが契約直前で急きょ変更。気付いたら何故かXJ6S契約してたｗ
比較したのがV-Strom650、Tiger800、ER-6f、XJ6sだったかな。
ジャンルがバラバラってゆう。
比較したのがV-Strom650、Tiger800、ER-6f、XJ6sだったかな。
ジャンルがバラバラってゆう。
福島県のR121、道の駅たじま近くで白ディバとすれ違った黒ディバ海苔です。
ディバが退院して来たのでリハビリがてら乗ってみたんだけど、体が鈍ってるせいか初心者気分を味わえて変な汗かいちゃった。
600ccのフルカウル探してて、FZ6RとYZF-R6で迷ってるんだけどYZFはガチレース向けでFZ6Rはツーリングもこなせるよ的な立ち位置ってことでいいのけ？
GSXとかCBRもいいと思ってるけどガチレースに重量置いてそうで少し迷ってるんだ。
かといってER-6Fは今載ってるninja 400Rとかぶるから・・・
GSXとかCBRもいいと思ってるけどガチレースに重量置いてそうで少し迷ってるんだ。
かといってER-6Fは今載ってるninja 400Rとかぶるから・・・
>>389
ツーリングからスポーツ走行までカバーするミドルクラスのフルカウル車をお望みならCBR600Fが良いんでは？
ツーリングからスポーツ走行までカバーするミドルクラスのフルカウル車をお望みならCBR600Fが良いんでは？
R6とかガチンコSSだろ…というかツーリングだったらリッターSSのほうがいいと思うけど
395 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 21:16:59.13 ID:1gVm15s8
安い安いというＸＪ６Ｓでも、用品やら盗難保険やら入れると大台に達する
のな・・・。
考えちまうなあ・・・。
のな・・・。
考えちまうなあ・・・。
396 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 21:55:01.26 ID:PV2MA9nA
FZ6R買ってから約2年、今日初めて箱とキャリアを外したらあまりに
バイクが軽くなってびっくりした。
バイクが軽くなってびっくりした。
>>389
FZ6フェザーS2がその中間だし、安いし
FZ6フェザーS2がその中間だし、安いし
400 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 06:40:13.31 ID:srnCgr6k
９月２４日（土）NAPS浜松店にケニー・ロバーツ氏来店！当日は
サイン会や写真撮影を実施予定。来店時間はPM４：００頃ですが、
道路状況により多少前後します。
サイン会や写真撮影を実施予定。来店時間はPM４：００頃ですが、
道路状況により多少前後します。
401 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 18:47:39.81 ID:GfrUAac6
１２年モデルの発表はマダー？
納車ﾏﾀﾞｶﾅー
カウルのビビリだが新車の頃は無し。一回自分で外した後鳴り始めた。組み直したら収まったんで、組み方の問題かと。
２３の大観山に行くつもりで予定調整してたら天気悪そう…。
当日の天候回復しても、泥だらけので行くのも難だし…朝から洗車なんて先ず無理。
自分のと同僚の以外のXJ6シリーズに逢える（可能性がわずかに有る）貴重な機会なんだがな。
当日の天候回復しても、泥だらけので行くのも難だし…朝から洗車なんて先ず無理。
自分のと同僚の以外のXJ6シリーズに逢える（可能性がわずかに有る）貴重な機会なんだがな。
最近XJ6の仲間たちよく見るぞ
箱根行けるあたりならそれなりに遭遇するからそのうち会うさ
箱根行けるあたりならそれなりに遭遇するからそのうち会うさ
確かに最近よく見るね@首都圏
マイナー感が好きなぼくっちには複雑だけども
マイナー感が好きなぼくっちには複雑だけども
日曜日に長野まで足を伸ばしたら、往路で黒デバと黄Nに遭遇したよ。
今まで道中で見かけたこと無かったけど、いるところにはいるんだなあと実感。
今まで道中で見かけたこと無かったけど、いるところにはいるんだなあと実感。
408 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 22:19:02.98 ID:ChTj+6LS
Fにのってるんだが、スクリーンをプーチにしてみた。
だけど、劇的に改善するってわけでもないんだね。
若干改善したかな・・ってかんじだわ。
だけど、劇的に改善するってわけでもないんだね。
若干改善したかな・・ってかんじだわ。
そんなもんさ
S>FかF>Sにした人って居る？
或いはS>N
或いはS>N
オイル交換って1万km毎でいい？
えっ！い、一万キロ？
二万キロくらいまでイケるよw
二万キロくらいまでイケるよw
バイクが可哀想だろw
オイル交換する必要なんてないよXJは
えっ?!10万㎞ごとだろ？
二番煎じ以降はつまらない
>>408
神奈川には黄Nのバイク便がいるらしい
神奈川には黄Nのバイク便がいるらしい
一番煎じの時点で既につまんねえがな
購入検討中です。
FZ*とXJ*はエンジンが同じでフレームがアルミか鉄の違いということで
区別すればよいでしょうか？個人的には鉄フレームのデザインが
他には無い形ですごく惹かれています。
エンジン性能は全く同じでしょうか？
以前R6の試乗会でエンストした経験がありまして
低速域のトルクはどんな感じでしょうか？
FZ*とXJ*はエンジンが同じでフレームがアルミか鉄の違いということで
区別すればよいでしょうか？個人的には鉄フレームのデザインが
他には無い形ですごく惹かれています。
エンジン性能は全く同じでしょうか？
以前R6の試乗会でエンストした経験がありまして
低速域のトルクはどんな感じでしょうか？
この嵐の所為で突風に煽られて立ちゴケ…
何とか走ってるからディバのダメージはあまり無い模様。
心のダメージは激しいけど…仕事でドジ踏んだのも併せてズタボロ…。
起こすの助けてくれた軽バンの兄ちゃん、ここを見ることは無いだろうけど、ありがとう。
こんな中でも走らなきゃいけないのが箱屋の宿命。
転職できるなら転職してぇよ。
何とか走ってるからディバのダメージはあまり無い模様。
心のダメージは激しいけど…仕事でドジ踏んだのも併せてズタボロ…。
起こすの助けてくれた軽バンの兄ちゃん、ここを見ることは無いだろうけど、ありがとう。
こんな中でも走らなきゃいけないのが箱屋の宿命。
転職できるなら転職してぇよ。
>>422
FZ6N/Fazer S2との比較検討という前提でいいのかな？
エンジンのベースは同じだけど、性格変える為に部品が結構換わっていると聞いている。
パワーカーブの比較を見ると、ピークを削ってその余力を9000rpmまでの改善に振った感じ。
実際、乗ってみるとパワーの谷も無く、真っ直ぐ滑らかに回転が上がっていく。
レッドゾーンは14000rpm→11666rpmになっている。
車両重量はFZ6 Fazer S2が207kg、XJ6 Diversionは211kg。
街乗りやそこそこのペースなツーリングならXJ6系の方が乗り易くなっているかも。
極低速からでもトルクは充分ある。
9000rpm以上の性能が欲しい場合はFZ6N/Fazer S2だけど、まだ在庫残っているかな...
ちなみにFZ6Rは北米版のXJ6系なのでご注意。
FZ1とFZ8は排気量が1000ccと800ccで、XJ6シリーズとは別系統な代物。
>>423
まずは大きな怪我が無くてなにより。
仕事が一段落したら、美味しいご飯食べて元気補給だ。
FZ6N/Fazer S2との比較検討という前提でいいのかな？
エンジンのベースは同じだけど、性格変える為に部品が結構換わっていると聞いている。
パワーカーブの比較を見ると、ピークを削ってその余力を9000rpmまでの改善に振った感じ。
実際、乗ってみるとパワーの谷も無く、真っ直ぐ滑らかに回転が上がっていく。
レッドゾーンは14000rpm→11666rpmになっている。
車両重量はFZ6 Fazer S2が207kg、XJ6 Diversionは211kg。
街乗りやそこそこのペースなツーリングならXJ6系の方が乗り易くなっているかも。
極低速からでもトルクは充分ある。
9000rpm以上の性能が欲しい場合はFZ6N/Fazer S2だけど、まだ在庫残っているかな...
ちなみにFZ6Rは北米版のXJ6系なのでご注意。
FZ1とFZ8は排気量が1000ccと800ccで、XJ6シリーズとは別系統な代物。
>>423
まずは大きな怪我が無くてなにより。
仕事が一段落したら、美味しいご飯食べて元気補給だ。
426 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 22:37:27.75 ID:ElgcqGLq
ｆｚ６の新車はなかなかみつからないと思われます。ｘｊ６買う時にｙｓｐで
もう在庫ないっていわれたよ。しかも半年前に
もう在庫ないっていわれたよ。しかも半年前に
FZ6シリーズは店頭在庫頼りだろうね。
先程レッドバロンのページ覗いてきたけど、NとFazer S2の新車はまだあるものの「在庫僅少」の印が。
XJ6より走りに振ったものをお求めな場合はFZ8/FAZER8が現実的な選択かな。
先程レッドバロンのページ覗いてきたけど、NとFazer S2の新車はまだあるものの「在庫僅少」の印が。
XJ6より走りに振ったものをお求めな場合はFZ8/FAZER8が現実的な選択かな。
>>419
こちらですね。
http://www.amazon.co.jp/Puig-RACING-SCREEN-%E3%80%90SMOKE%E3%80%91-YAMAHA-DIVERSION/dp/B005CFDPT6
ちなみに、ショップに取り寄せを頼んだところ
http://ameblo.jp/akasamo/entry-10793554839.html
このブログと同じことがおきました。返品交換で対応できましたけど。
こちらですね。
http://www.amazon.co.jp/Puig-RACING-SCREEN-%E3%80%90SMOKE%E3%80%91-YAMAHA-DIVERSION/dp/B005CFDPT6
ちなみに、ショップに取り寄せを頼んだところ
http://ameblo.jp/akasamo/entry-10793554839.html
このブログと同じことがおきました。返品交換で対応できましたけど。
>>412
そんな酔狂な金持ちおらんやろ
そんな酔狂な金持ちおらんやろ
>>428
おお、返答ありがとうございます。
これか、ツーリングスクリーンで悩んでますが、
紹介していただいたブログの方が書かれてるように風きり音大きくなりますか？
効果が少ないならツーリングスクリーンの方が良いんでしょうかねぇ。
おお、返答ありがとうございます。
これか、ツーリングスクリーンで悩んでますが、
紹介していただいたブログの方が書かれてるように風きり音大きくなりますか？
効果が少ないならツーリングスクリーンの方が良いんでしょうかねぇ。
431 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 10:35:17.64 ID:FSmLcvXu
明日の大観山行く人いる？結構楽しみにしてるんだけど。
台風でバイクカバーが飛びました
元々サイズがちょっと合ってなかったんで改めて買おうと思うのですが、
F/ディバ乗りでキャリアつけてる方が使用されてる
カバーを教えていただけないでしょうか
http://www.webike.net/cg/11312/
これの2L買ったら前後寸足らず・フロント縦寸足らずになっちゃった
XJ6Sが対応に入ってたから平気だと思ったのに、カウル大きいんですね
元々サイズがちょっと合ってなかったんで改めて買おうと思うのですが、
F/ディバ乗りでキャリアつけてる方が使用されてる
カバーを教えていただけないでしょうか
http://www.webike.net/cg/11312/
これの2L買ったら前後寸足らず・フロント縦寸足らずになっちゃった
XJ6Sが対応に入ってたから平気だと思ったのに、カウル大きいんですね
ＦＺ６R乗りだけど夏だけハーフカウルにしたい
>>432
リアボックス憑きディバ海苔ですけど、カバーはモトプラス(MOTOPLUS)の
「バイクスーツプロテクト (ロードスポーツLL BOX付)」
ってのを使ってます。
この状態(ボックスがついたまま)でカバーかけても
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/06/e9/23f565accbfc57366f470a5fedd46626.jpg
こんな感じでぴったりですわ
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/10/c3/d66ad9a9ab033aaf9b7a1354f338f648.jpg
リアボックス憑きディバ海苔ですけど、カバーはモトプラス(MOTOPLUS)の
「バイクスーツプロテクト (ロードスポーツLL BOX付)」
ってのを使ってます。
この状態(ボックスがついたまま)でカバーかけても
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/06/e9/23f565accbfc57366f470a5fedd46626.jpg
こんな感じでぴったりですわ
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/10/c3/d66ad9a9ab033aaf9b7a1354f338f648.jpg
何気に大観山を楽しみにしてたんだけど…精神的ダメージと汚れたバイク
何より先週からの風邪が雨に打たれて悪化した所為で見送り…。
行く奴等は俺の無念を晴らすが為にも楽しんできてくれ。
何より先週からの風邪が雨に打たれて悪化した所為で見送り…。
行く奴等は俺の無念を晴らすが為にも楽しんできてくれ。
ググったらプレストのイベントなのか
久しぶりに椿でもと思っても仕事だ...
久しぶりに椿でもと思っても仕事だ...
440 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 00:28:31.43 ID:iSVprzXh
今日やっと、０９年式赤ディバ納車になりました。購入まではこちらの板もかなり参考にさせもらいました。ありがとう。
443 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 09:23:05.85 ID:Ycy4f+dW
大観山着いた。ソロ参加は少なそうでちと寂しい。黒Nだから誰か会えたら気軽に声掛けて下さい。
大観山きたよ
皆さんチェーンのたるみはどのくらいにしてます？
取説の５０ｍｍのたるみだと、シフトダウンのときガチャンガチャンいうので
２～３ｍｍくらいにするとスムーズなんだけど
取説の５０ｍｍのたるみだと、シフトダウンのときガチャンガチャンいうので
２～３ｍｍくらいにするとスムーズなんだけど
>>443
'11の黒Nの人ですね・・・ 帰るの早いよー(´；ω；｀)
'11の黒Nの人ですね・・・ 帰るの早いよー(´；ω；｀)
行ってみたかったけど東北なので遠くて...な黒ディバ乗りです(;つД｀)
大観山行ってこられた方々、お疲れさま。
大観山行ってこられた方々、お疲れさま。
449 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 19:48:18.16 ID:VRd7Y56B
＞＞447
何かみんな楽しそうで、独りで居た堪れなくなった。熱海行って某ゲームで名を馳せた某ホテルで日帰り入浴断られて失意のどん底で帰路に着いた。XJオンリーOFFやりたいな…。
何かみんな楽しそうで、独りで居た堪れなくなった。熱海行って某ゲームで名を馳せた某ホテルで日帰り入浴断られて失意のどん底で帰路に着いた。XJオンリーOFFやりたいな…。
大観山とまちがえて代官山行ってしまったヤツはいないよな…
>>449
すまん 10：30ごろには5台来てたんだ・・・
すまん 10：30ごろには5台来てたんだ・・・
今日13時過ぎに草津市役所前ですれ違った
トップケース付きの赤ディバさん
今度道草オフしませんか？
トップケース付きの赤ディバさん
今度道草オフしませんか？
流れ豚切りスマソ
みなさん台風大丈夫でしたか？
俺の11青ディバはセンスタで隣のw650と将棋倒しになってました
まだちゃんとチェックしてないけど実質ぶっ壊れたのは折れた右ミラーぐらい。あとはハンドルが回転して鬼ハン状態にw
つか何で3週間で2回も右ミラーだけ折れるんだよorz
みなさん台風大丈夫でしたか？
俺の11青ディバはセンスタで隣のw650と将棋倒しになってました
まだちゃんとチェックしてないけど実質ぶっ壊れたのは折れた右ミラーぐらい。あとはハンドルが回転して鬼ハン状態にw
つか何で3週間で2回も右ミラーだけ折れるんだよorz
地震や台風なんかには、サイドスタンドの方が有効。
サイドスタンドとサスで揺れを吸収出来るが、センスタの場合吸収する機構を殺してる。
センスタの二本足の幅が数倍広ければ踏ん張れるけど、そんな幅あったら収納できないよね。
あとおれの場合、台風きたら敢えてカバーも掛けない。
カバーが帆になって風を受ける可能性があるから。
バイクだけなら風は抜けてくと思っている。
>>455
それ運が良かっただけ。
>>454の言う通り地震や台風にはサイドスタンド、ローギアが有効。
台風はともかく地震はいつ起きるかわからないから普段からサイドスタンド、ローギア駐車がお勧め。
それとセンスタでローギア入れても後輪が浮いてるから意味ないと思われ…
それ運が良かっただけ。
>>454の言う通り地震や台風にはサイドスタンド、ローギアが有効。
台風はともかく地震はいつ起きるかわからないから普段からサイドスタンド、ローギア駐車がお勧め。
それとセンスタでローギア入れても後輪が浮いてるから意味ないと思われ…
サイドスタンドで保管するとキャブの隅に
溜まったガソリンが腐ってしまうので良くない
で聞いてから数十年センスタ保管しかしてない
溜まったガソリンが腐ってしまうので良くない
で聞いてから数十年センスタ保管しかしてない
>>457
ヒント：インジャクション
ヒント：インジャクション
>>458
ヒント：数十年前の燃料供給装置
ヒント：数十年前の燃料供給装置
460 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 23:06:44.81 ID:VOBuc5J7
最近よく見るようになった。
ここ１，２年ではヤマハの中ではホンダのCB400並に売れてんじゃないの？
FZ1がCB1300って感じで
となるとセローに次ぐぐらいじゃないか
ここ１，２年ではヤマハの中ではホンダのCB400並に売れてんじゃないの？
FZ1がCB1300って感じで
となるとセローに次ぐぐらいじゃないか
桶スポにディバできた人いないかい？
またミラー折れたorz、ちょうど1年ぶりくらいだ…
チェーンメンテしてセンター下ろしたらサイドスタンド出し忘れててガシャン
こうポッキリ簡単に折れちゃうのは何とかならないのかなぁ
チェーンメンテしてセンター下ろしたらサイドスタンド出し忘れててガシャン
こうポッキリ簡単に折れちゃうのは何とかならないのかなぁ
そんなことより
自分の不注意さをまず治すべき
自分の不注意さをまず治すべき
>>462
それはわざとポッキリ折れるように作ってあるんだよ
そうしないとミラーの取り付け部のマウント自体が壊れてしまう
そうなったら大事だろう
ディバだと下手したらカウルが全交換になるかもしれないんだぞ
それはわざとポッキリ折れるように作ってあるんだよ
そうしないとミラーの取り付け部のマウント自体が壊れてしまう
そうなったら大事だろう
ディバだと下手したらカウルが全交換になるかもしれないんだぞ
スライダー付ければいいんじゃね？
エンジンガードつけてたのに折れた俺はどうすれば？
>>464
そうそう。マウントが歪んで５万くらい飛んでったぜ
そうそう。マウントが歪んで５万くらい飛んでったぜ
>>464
それはそうなんだろうけど、もうちょい折れる場所が何とかならなかったのかと…
根元でポッキリ折れるから折れた後に対処しようがないんだよなぁ
ツーリング先で折れた時はビニテで固めたけど簡単に外れてしまうし
せめて真ん中辺りで折れてくれれば有難いのに…
それはそうなんだろうけど、もうちょい折れる場所が何とかならなかったのかと…
根元でポッキリ折れるから折れた後に対処しようがないんだよなぁ
ツーリング先で折れた時はビニテで固めたけど簡単に外れてしまうし
せめて真ん中辺りで折れてくれれば有難いのに…
多分根元でちょうど折れるように設計してるんだと思う
そうした方が折れるところより先の部分が長くなるから最大限に衝撃を吸収できるんだろう
そうした方が折れるところより先の部分が長くなるから最大限に衝撃を吸収できるんだろう
構造上、根元に力が集中するからしょうがないだろw
形状記憶合金にすればいいんじゃない？
折れないミラー、折れないレバー、折れないステップ等々。
１本１万なら買ってしまいそう。
折れないミラー、折れないレバー、折れないステップ等々。
１本１万なら買ってしまいそう。
折れない心ください
>>473
つttp://www.amazon.co.jp/%E6%8A%98%E3%82%8C%E3%81%AA%E3%81%84%E5%BF%83%E3%81%AE%E4%BD%9C%E3%82%8A%E6%96%B9-%E9%BD%8B%E8%97%A4-%E5%AD%9D/dp/4163705406
つttp://www.amazon.co.jp/%E6%8A%98%E3%82%8C%E3%81%AA%E3%81%84%E5%BF%83%E3%81%AE%E4%BD%9C%E3%82%8A%E6%96%B9-%E9%BD%8B%E8%97%A4-%E5%AD%9D/dp/4163705406
折れないチンコ...ぃゃ、何でもない
ハンドルマウントにしてしまえばいいんだろうけど、あんまかっこよくないよね。
今日琵琶湖大橋米プラザという道駅で初めて同色のディバを見つけた。持ち主とはすれ違いで会えなかったのが残念。
おや、また規制か？
CB400SBとXJ6ディバージョンで迷っていますがXJ6乗りの方迷いませんでしたか？
試乗してみて
CB400SBは排気音がキレイ、振動が無い、パワーも無い、熱くない
XJ6は音がガサツ、振動が多い、パワーが丁度いい、熱いでしたが
試乗してみて
CB400SBは排気音がキレイ、振動が無い、パワーも無い、熱くない
XJ6は音がガサツ、振動が多い、パワーが丁度いい、熱いでしたが
ビビッときた方を買うべし！
>>479
本当に試乗したの？
CBの方がエンジンガサツだと思うけど。
振動は大差無いし、CBも回せば熱も結構ある。
明らかにCBが勝ってるのって、質感と積載性かな。
ディバージョンは何気にセンスタ標準装備が嬉しい。
俺もXJ6買うときCB400と迷ったけど、今なら1300と迷うと思う。
本当に試乗したの？
CBの方がエンジンガサツだと思うけど。
振動は大差無いし、CBも回せば熱も結構ある。
明らかにCBが勝ってるのって、質感と積載性かな。
ディバージョンは何気にセンスタ標準装備が嬉しい。
俺もXJ6買うときCB400と迷ったけど、今なら1300と迷うと思う。
個人の感性の問題だけど両車性能互角と考えるなら
ルックスでCBは選ばないわ
ルックスでCBは選ばないわ
CB400SFは、まだ今乗らなくてもいいバイクだと思うな…年もっととった後に、買いたいバイク。
484 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 23:21:24.88 ID:r5siPYXk
CBとかってノーマルで乗るのがなんかヤダからマフラー変えたりハンドル変えたりで
なんだかんだで乗り出しが高くなりそう
なんだかんだで乗り出しが高くなりそう
むしろCBから乗り換えたクチだから、パワーの違いに満足
ただ荷掛けフックくらいの積載性は欲しかったな
熱さは600ccなら仕方ないだろ、という程度
ただ荷掛けフックくらいの積載性は欲しかったな
熱さは600ccなら仕方ないだろ、という程度
フルカウル好きだから迷わなかったな
CBにフルカウルあったら考えたかもだが
CBにフルカウルあったら考えたかもだが
俺はネイキオンリーだからN。
カウルは要らんがETC自主運用のために
スクリーンは付けた。
カウルは要らんがETC自主運用のために
スクリーンは付けた。
CBSBを600で出したらアッパーミドルのバランスが崩れそうだな、と思った。
>>487
違法運用？
違法運用？
>>488
CBF600じゃダメなん…？
CBF600じゃダメなん…？
タンクバッグに一体型突っ込んでるので関係なかった
国内生産CBR600Fが在ればなぁ。400は教習で乗ったきりだけど敢えて買おうとは思わないな。
教習車とは別のモデルだけどね。
CBはSP３辺りから手抜きが酷くなった
VTEC以前は電装以外ほとんど欠点がない名車
CBはSP３辺りから手抜きが酷くなった
VTEC以前は電装以外ほとんど欠点がない名車
497 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 02:46:49.19 ID:R+8mMoGh
ＣＢ１２５ ５万円
つまりcbr600は2カ国で作ってんのか
イタリア産の方が速そうだな、ポルシェや
フェラーリ作ってる国だし
イタリア産の方が速そうだな、ポルシェや
フェラーリ作ってる国だし
大雑把でいい加減で、故障が多そうなのが不安w
ブレーキがユルユルになって駐車してた車の右サイドに突入しフロントフォークぐんにゃり、車のドアにめり込んだ状態に。持ち主は何故か外人で日本語が今一通じなかった。
絶望的な気分になって夢なら醒めてくれと思ってたら昼寝中の悪夢だったわ。
絶望的な気分になって夢なら醒めてくれと思ってたら昼寝中の悪夢だったわ。
四輪の輸入車屋勤めてたことがあるんだが欧州は陸続き
パーツはドコで作られてるかわからんぞｗ
製造国と違うフランス製のエアコンのパーツ見たときにゃ
何か日本が島国でよかったと思った。
パーツはドコで作られてるかわからんぞｗ
製造国と違うフランス製のエアコンのパーツ見たときにゃ
何か日本が島国でよかったと思った。
今日ディバＦ白が納車だというのに雨だよ・・・。
雨死ね。
雨死ね。
俺は家に帰るまででエンストゴケした。
しばらく気をつけて…
しばらく気をつけて…
ディバにシガーソケットを付けようと考えてるんだけど、今シガーソケットを付けてる人はどこから電源を取ってますか？
ヒューズボックスからとることを考えてたんだけど、ヒューズボックスに適したアンペアの所がイグニッションとかだから止めました
参考までに教えて頂ければと思います
ヒューズボックスからとることを考えてたんだけど、ヒューズボックスに適したアンペアの所がイグニッションとかだから止めました
参考までに教えて頂ければと思います
ディバが走行二万突破し、新車の頃に比べると何かとボロくなってきた。このバイク乗り潰したら次買いたいバイク不在。
ディバでエンストってどんだけ運転へたくそなんだよ
霊感発進でもアイドリングスタートできるのに
霊感発進でもアイドリングスタートできるのに
511 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 10:19:52.97 ID:Mfalc05G
間違えて２速発信すると簡単にエンストするぞ
２１世紀にもなるのにNランプがあるのに１速ランプがないのに憤りを感じる。
６速ランプもほしい 正直グラデユウス４００にすれば良かったと後悔してる。
公道で全開にした記憶は箱根ターンパイク最後の上り直線だけだ。
２１世紀にもなるのにNランプがあるのに１速ランプがないのに憤りを感じる。
６速ランプもほしい 正直グラデユウス４００にすれば良かったと後悔してる。
公道で全開にした記憶は箱根ターンパイク最後の上り直線だけだ。
二速発進でも回せばガタガタいいながら走るだろ。グラディウ650は検討したこともあるが、ギアポジなんて要らないな。
ギアポジはあると便利だよ
目を三角にしないツアラーはあっても良いと思う
特に芋スレ住人には…
アクセルの遊びが大きくなった&クラッチが
on/off以外要らんバイクからの乗り換えだったから最初はエンストしたな～
マルチが初めてってのもあると思うが
癖が大きく違うバイクへの乗り換えは変なことやっちゃうよね
目を三角にしないツアラーはあっても良いと思う
特に芋スレ住人には…
アクセルの遊びが大きくなった&クラッチが
on/off以外要らんバイクからの乗り換えだったから最初はエンストしたな～
マルチが初めてってのもあると思うが
癖が大きく違うバイクへの乗り換えは変なことやっちゃうよね
俺も昨日納車したけど、やっぱり前のバイクとは違うから慣れなくてエンストはしたよw
でも扱いやすくてすぐに慣れそうだ。いいバイクだね
でも扱いやすくてすぐに慣れそうだ。いいバイクだね
朝出掛けようとしたらバッテリーあがってた。orz
今朝は3週間振りに10分ぐらい乗って来た。
流石に寒くなったな。
エンジンにはちょうどいいが。
流石に寒くなったな。
エンジンにはちょうどいいが。
今日この寒空の中でワックスがけとチェーンメンテしてきた。やった黒光りさせると気持ちい。
このバイクでリアシートバッグつかってる人いる？ボックスつけてる人が大半だろうけど…
このバイクでリアシートバッグつかってる人いる？ボックスつけてる人が大半だろうけど…
もう少しCB400みたいな形状のシートに出来なかったんだろうか
シートバックのおさわりが悪い悪い
高速道路走行中に45リッターのバックが外れて落下したよ
シートバックのおさわりが悪い悪い
高速道路走行中に45リッターのバックが外れて落下したよ
シートバックがおさわりしてくるのか。そりゃ悪いやっちゃ。
ただ、シートバックのでかいのはこのバイクに合わんのは間違いないな。
俺もゴールドウィンの22L使ってるが固定には苦労する。
ただ、シートバックのでかいのはこのバイクに合わんのは間違いないな。
俺もゴールドウィンの22L使ってるが固定には苦労する。
間違えた、28リットルだ
シートバック用のシートに固定するバンドを一番短くしてもアマリングすぐる
いつもバンドをお裁縫して短くしてる・・・でもシートの逆５角形はおさわり
が悪すぎる
いつもバンドをお裁縫して短くしてる・・・でもシートの逆５角形はおさわり
が悪すぎる
シートの段差の部分に前のベルトを引っ掛けるかんじで固定すると良い感じ。まぁ、ストリートファイターベースだから積載性はこんなもんでしょ。
それより重心の高さが気になる。
それより重心の高さが気になる。
タンデムシートが山形ってのはホント困る。
フックが無い、テールカウルが小ぶりすぎてランプが隠れるってのと併せて
積載性はホント悪いよな。
下側をシートに合わせてえぐったスチレンボードかませて90リットルの箱積んでるけど
面倒でしょうがない。 灯火類が隠れるのは箱の上にハイマウント付けて対処。
フックが無い、テールカウルが小ぶりすぎてランプが隠れるってのと併せて
積載性はホント悪いよな。
下側をシートに合わせてえぐったスチレンボードかませて90リットルの箱積んでるけど
面倒でしょうがない。 灯火類が隠れるのは箱の上にハイマウント付けて対処。
>>520
おさわりＮＧ吹いた
おさわりＮＧ吹いた
>>518
キジマの4R Streamline Seat Bag "Rhythm"という小振りのバッグ使っているよ。
枇杷2Lサイズ12個入りの箱や桃4個入りの段ボール箱は収納できた。
A4雑誌も大丈夫。
ttp://118.151.169.117/catalogue/14984/fr-a00005.jpg
グラブバーとシートの間からソケット先端が出るようにして、きっちり固定ベルトは絞る。
余ったベルトは面ファスナー式の結束テープで処置。
持ち手の部分をグラブバーの尖った後端に引っ掛けてからソケットを連結している。
キジマの4R Streamline Seat Bag "Rhythm"という小振りのバッグ使っているよ。
枇杷2Lサイズ12個入りの箱や桃4個入りの段ボール箱は収納できた。
A4雑誌も大丈夫。
ttp://118.151.169.117/catalogue/14984/fr-a00005.jpg
グラブバーとシートの間からソケット先端が出るようにして、きっちり固定ベルトは絞る。
余ったベルトは面ファスナー式の結束テープで処置。
持ち手の部分をグラブバーの尖った後端に引っ掛けてからソケットを連結している。
XJ6Nに乗ってますが走り終わってｴﾝｼﾞﾝを切ってちょっとたつと、必ずﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの
両サイドが薄く曇ります。まあｴﾝｼﾞﾝかければﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの熱で蒸発すると思うのですが
ちょっと気になります。Ｎの特有の症状でしょうか？
両サイドが薄く曇ります。まあｴﾝｼﾞﾝかければﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの熱で蒸発すると思うのですが
ちょっと気になります。Ｎの特有の症状でしょうか？
展示車で見たんだけど、ロックよりさらに左に回すとポジションランプだよね。
うっかりミスで間違いやすいのかな?
うっかりミスで間違いやすいのかな?
何で散々乗ってから、タンデムシートの形状が悪いとか積載性がないとか言うんだ？
買う前から判ってる事だし、買う時に自分の乗り方スタイルに照らし合わせてみないのか？
どんだけ無計画で買ってんだよ？
買う前から判ってる事だし、買う時に自分の乗り方スタイルに照らし合わせてみないのか？
どんだけ無計画で買ってんだよ？
535 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 13:20:00.75 ID:rTGRFaHG
前車が故障したので１０分で即買いしましたが、なにか
箱つければ最強のツーリング用バイクになるよ
なんか生きてくのが大変そうな人ねw
最高気温10度だとグリップヒター欲しくなるな
かじかんでクラッチ握ったまま離せなくなるかと思った。
走行一万だけど
新車時より排気音でかくなった気がする。
かじかんでクラッチ握ったまま離せなくなるかと思った。
走行一万だけど
新車時より排気音でかくなった気がする。
539 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 18:37:57.33 ID:Hf9vWadN
タンデムシートアレだし荷物つめないけど、
そんなことしないから何の問題もない。
みんなそうだろ？
そんなことしないから何の問題もない。
みんなそうだろ？
ハザード出しておかなければならない状況でエンジンをかけっぱなしにしない、盗難されないようにするため？
ハザード出す状況ってのがあまり想定できないけど…
ハザード出す状況ってのがあまり想定できないけど…
街灯もない真っ暗なところで路駐するときに追突されてメチャクチャになるのを防ぐためらしい
明日に生きろ
>>544
絶対外国人もそう思ってますよね。
絶対外国人もそう思ってますよね。
キー抜くときはウインカーをいれっぱなしにするクセをつければインジケーターの点滅で気づきそうな気も
明るいときはわかりにくいかな？
明るいときはわかりにくいかな？
海外では法で決まってるのかな。ER6はONより右に回すと同じ機能だた。そっちの方が間違えにくいと思うが。
BMWなんかはハンドルロックのひとつ手前がパーキングだな。
角度で分かれ
え？そんなにパーキングとオフって間違いやすい？
オンからオフのクリック感で分かると思うんだが。
だったら一度Pに入れてから戻すって習慣にしてもダメ？
オンからオフのクリック感で分かると思うんだが。
だったら一度Pに入れてから戻すって習慣にしてもダメ？
>>551
OffじゃなくてLockだろう
OffじゃなくてLockだろう
パーキングポジションって20年くらい前のバイクには普通についてたと思ったんだが…。
何時から装備しなくなったんだろう。
TZR125（2RM ）には有ったぞい。EX-4やRZRにも有った気が…（うろ覚え）
何時から装備しなくなったんだろう。
TZR125（2RM ）には有ったぞい。EX-4やRZRにも有った気が…（うろ覚え）
パーキングランプはヨーロッパ車(四輪)なんかによく付いてるよね。
たぶんあちらの法に沿った装備なのでは？北米仕様によくあるフロントフォークのオレンジ色反射板みたいな。
たぶんあちらの法に沿った装備なのでは？北米仕様によくあるフロントフォークのオレンジ色反射板みたいな。
パーキングってのはもともと>>543のいうことが正しいようだ。
日本では昔、装備が義務化されていた。街灯のない道路が多かったせい。
車にもたいてい、ハンドルの軸に近い所にSWあったぞ。
その後夜でも明るくなった日本は義務じゃなくなった。コストがかかるので
各社辞めていった。海外向けでその国の決まりに合わせるため、Ｐが
ついてる車と、ない車が混在している。
北米(CA)だとＰないばかりかハザードもないぞ、ついでにパッシングもない
代わりに馬鹿でかいサイドリフレクタ(キャッツアイ)が付いてるぞ。
信号のない、農道みたいな交差点が多いのかも。
AUS仕様とか、南ア仕様は、Ｐ付きハザードパッシング付き。EU向きは買った
事がないので知らん。
買った車種はFZやR1なのでヤマハが拠点(逆輸入の)向けの国しかしらない。
ちょっと豆な。
日本では昔、装備が義務化されていた。街灯のない道路が多かったせい。
車にもたいてい、ハンドルの軸に近い所にSWあったぞ。
その後夜でも明るくなった日本は義務じゃなくなった。コストがかかるので
各社辞めていった。海外向けでその国の決まりに合わせるため、Ｐが
ついてる車と、ない車が混在している。
北米(CA)だとＰないばかりかハザードもないぞ、ついでにパッシングもない
代わりに馬鹿でかいサイドリフレクタ(キャッツアイ)が付いてるぞ。
信号のない、農道みたいな交差点が多いのかも。
AUS仕様とか、南ア仕様は、Ｐ付きハザードパッシング付き。EU向きは買った
事がないので知らん。
買った車種はFZやR1なのでヤマハが拠点(逆輸入の)向けの国しかしらない。
ちょっと豆な。
パニアはいいんだけどなー
尻すぼみにキャリアとトップは後付け感がけっこうある
でももう箱無しじゃ遠くに行く気になれない
尻すぼみにキャリアとトップは後付け感がけっこうある
でももう箱無しじゃ遠くに行く気になれない
俺も格好が悪いから付けない。
お使い用のApe100にはデッカい箱付けてるけどｗ
お使い用のApe100にはデッカい箱付けてるけどｗ
箱はステイリッシュなxj6の外見をマヌケな
シルウェットにするから付けない
シルウェットにするから付けない
>>561
笑ったｗ
笑ったｗ
>>555
車だったらキー抜いてもライト類点くよね？昔は違ったの？
車だったらキー抜いてもライト類点くよね？昔は違ったの？
箱付けたら峠で遊べなくなるから、ツーリング先で買い物しそうな時はデグナーの防水バッグをペタンコにしてベルトで止めてる。
エヴォキャリアだっけ？脱着に時間がかからないやつ、それが欲しい
利点は必要な時に脱着をできるから、スポーツ走行メインのツーリングなら外せばいいし
キャンプとかなら取り付けていけばいい、外せるから自宅保管のカバーも普通のサイズでいけそう
不安点はすぐ脱着できるってことはぐらつきが気になる、何度もの脱着で緩んでこないだろうか？
利点は必要な時に脱着をできるから、スポーツ走行メインのツーリングなら外せばいいし
キャンプとかなら取り付けていけばいい、外せるから自宅保管のカバーも普通のサイズでいけそう
不安点はすぐ脱着できるってことはぐらつきが気になる、何度もの脱着で緩んでこないだろうか？
ハンカバにアイリス箱でさらにロリコンな>>561△
ハンカバだけは越えてはいけない一線だと思ってる。
箱は使ってみると超便利。
箱は使ってみると超便利。
去年ハンカバつけたけど、ゴツ目のグローブだと甲が引っかかって操作しにくかったから外してしまった。
カウルついてるとあんま目立たないし、暖かいんだけどね。
カウルついてるとあんま目立たないし、暖かいんだけどね。
ハンカバは事故ってコケたときに手を持って行かれそうで怖いがそうでもないの？
いつでも箱をつけられるようにキャリアだけつけているが
イマイチ踏み出せない
キャリアだけでもそれなりに積載性欲なる
とういうかキャリアとフレームを固定する部分だけでいい
イマイチ踏み出せない
キャリアだけでもそれなりに積載性欲なる
とういうかキャリアとフレームを固定する部分だけでいい
ニホンゴでおｋ
俺疲れてるのかな.....
俺疲れてるのかな.....
俺思うんだけど、箱付けて積載性上げたり、ハンカバ付けて寒さ対策するなら
素直に軽自動車買えよ・・・屋根にエアコンに荷室に４人乗れてお値段一緒だぞ
つまりｘｊ６は裸で乗るのが漢らしい
素直に軽自動車買えよ・・・屋根にエアコンに荷室に４人乗れてお値段一緒だぞ
つまりｘｊ６は裸で乗るのが漢らしい
>>574
車持ってないやつの発想だな
車持ってないやつの発想だな
バイク乗りたい奴に車薦めても意味ないでしょ
一線なんかとうに越えてるの図
ttp://blog-imgs-46.fc2.com/b/l/a/blackchamber/HI3F0031.jpg
>569
カバーつけてるときは、薄手のグローブが基本。
春秋用のとか、俺の場合は夏用のメッシュやレイングローブだし…。
>570
そんだけしっかりとしたカバーなら逆に欲しいわ。
>574
箱屋故にバイクじゃなきゃ本末転倒な俺。
ttp://blog-imgs-46.fc2.com/b/l/a/blackchamber/HI3F0031.jpg
>569
カバーつけてるときは、薄手のグローブが基本。
春秋用のとか、俺の場合は夏用のメッシュやレイングローブだし…。
>570
そんだけしっかりとしたカバーなら逆に欲しいわ。
>574
箱屋故にバイクじゃなきゃ本末転倒な俺。
ハンカバは格好悪いなｗ
オフ車によく付いてるプロテクタみたいのでは
風は防げないんだろうか。
あっちの方がスマートに見えるが効果は疑問。
オフ車によく付いてるプロテクタみたいのでは
風は防げないんだろうか。
あっちの方がスマートに見えるが効果は疑問。
ハンカバ着けるくらいなら、その時期は車で我慢する
ハンカバ＋ヒーター付き手袋の組み合わせで使ってる・・・
>>574
すまん。3ナンバー車と畑仕事用の軽自動車持ってるんだわ。
すまん。3ナンバー車と畑仕事用の軽自動車持ってるんだわ。
ラフロの防風革グローブとタイチの冬用インナーグローブで真冬でも快適だったがな。
XJにハンカバは余りにもアレだと思う。
XJにハンカバは余りにもアレだと思う。
584 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 20:41:21.12 ID:WBEaeMKh
ハンドルカバー嫌う奴は所詮あまちゃん休日へっぽ子ツーリングライダー
ツーリング行くのに天気なんか確認しちゃって雨が降ると中止するヘタレリーマン
天候に関係なくなるプロや俺のような本物のライダーなら迷わずハンドルカバー
土砂降りの中走った経験があれば誰でもハンドルカバーに到達する。
幅８０センチの車があればそれでもいいけどね
ツーリング行くのに天気なんか確認しちゃって雨が降ると中止するヘタレリーマン
天候に関係なくなるプロや俺のような本物のライダーなら迷わずハンドルカバー
土砂降りの中走った経験があれば誰でもハンドルカバーに到達する。
幅８０センチの車があればそれでもいいけどね
>>584
煽り乙（´・ω・｀）
煽り乙（´・ω・｀）
でも間違いではない
ハンカバ付けてる大型二輪みると「こいつできるな…！」と思ってしまう
まぁ真冬走らないならいらないけどね
ハンカバ付けてる大型二輪みると「こいつできるな…！」と思ってしまう
まぁ真冬走らないならいらないけどね
昨シーズン>>583と同等装備で過ごしたけど5℃以下になると下道2時間程度で痺れるように指先が冷え込んだ。
若い時はホムセンの安物冬用グローブ一枚で走り回ってたのに。
ということでおじさんは今年ハンドルカバーを購入しました。
若い時はホムセンの安物冬用グローブ一枚で走り回ってたのに。
ということでおじさんは今年ハンドルカバーを購入しました。
わざわざ貶さんでも好きずきにつけたらええやないか
同じ種類のバイクに乗ってる物同士なかようせなあかんで
同じ種類のバイクに乗ってる物同士なかようせなあかんで
ハンドルカバーは、かっこ悪いとか寒い日は乗らないとか言う奴等に俺は勧めん。
慣れで何とかなるけど、どうしたって操作性は落ちるし、安定して使うには取り付けにコツがいるからね。
俺は雨どころか雪でも台風でもバイクで走らなきゃいけない仕事ゆえ着けてる。
>578
ブッシュガードでもかなり効果は有るよ。 でもDT125の時はそれでもハンドルカバーｗ
慣れで何とかなるけど、どうしたって操作性は落ちるし、安定して使うには取り付けにコツがいるからね。
俺は雨どころか雪でも台風でもバイクで走らなきゃいけない仕事ゆえ着けてる。
>578
ブッシュガードでもかなり効果は有るよ。 でもDT125の時はそれでもハンドルカバーｗ
手袋本体に電池が入るヒートグローブ最強!！
かと思ったら電池が切れて、出先のホムセンでハンカバ買った思い出
最初から、グリップヒーターにすればよかた
かと思ったら電池が切れて、出先のホムセンでハンカバ買った思い出
最初から、グリップヒーターにすればよかた
グリップヒーターってバッテリーに負担が大きそうで不安です。
バッテリーなんて短期の消耗品です。
取り替えればいいんです。
取り替えればいいんです。
グリップヒーターだけじゃやっぱり寒い？
流石に全裸でグリップヒーターのみだと
真冬はキツイと思う
あまりグリップヒーターを過信しないほうがよかろう
真冬はキツイと思う
あまりグリップヒーターを過信しないほうがよかろう
グリップヒーターはこたつみたいなもんでこたつ布団みたいなもんがないと結局は寒いと聞いた
それがハンカバなんだが
それがハンカバなんだが
なんかこんな話の最中に言いづらいんだけど、
今日ヘプコ＆ベッカーから部品ようやく届いてフルパニアにしたので明るい時にでも写真撮ってうpしてみますね。需要あるか判らんけど..,
今日ヘプコ＆ベッカーから部品ようやく届いてフルパニアにしたので明るい時にでも写真撮ってうpしてみますね。需要あるか判らんけど..,
>>596
超興味あるからぜひともお願いします。
超興味あるからぜひともお願いします。
>>596
うpしる！
うpしる！
>>596
待っているぞ同士よ
待っているぞ同士よ
600 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 22:38:37.49 ID:MvK4u/Ld
>>595
これかｗ
【ハンドガード】
∧＿∧
((((； ﾟДﾟ ))) ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
＿＿__（ｍ ｍ)_＿＿
||＼ ￣￣ ＼
|| ＼＿＿____＿＿＿ ＿ ヽ.
|| ||
|| ||
【ハンドルカバー】
_.∧＿∧
_＿＿(_（ ´･ω･)_＿＿
／ ＼ ￣￣￣ ＼
.<＼※ ＼＿＿____＿＿＿ ＿ ヽ.
ヽ＼ ※ ※ ※ ※ ※ ※.ヽ
＼`ー────────‐‐>
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
【ハンドルカバー＋グリップヒーター】
∧＿∧
（ ´∀｀ ） ♪
∫ _＿＿__（つ日_と)_＿＿∫
／ ＼∫ ＼∫
.<＼※ ＼＿＿____＿＿＿ ＿ ヽ.
ヽ＼ ※ ※ ※ ※ ※ ※.ヽ
＼`ー────────‐‐>
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
これかｗ
【ハンドガード】
∧＿∧
((((； ﾟДﾟ ))) ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
＿＿__（ｍ ｍ)_＿＿
||＼ ￣￣ ＼
|| ＼＿＿____＿＿＿ ＿ ヽ.
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【ハンドルカバー】
_.∧＿∧
_＿＿(_（ ´･ω･)_＿＿
／ ＼ ￣￣￣ ＼
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ヽ＼ ※ ※ ※ ※ ※ ※.ヽ
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￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
【ハンドルカバー＋グリップヒーター】
∧＿∧
（ ´∀｀ ） ♪
∫ _＿＿__（つ日_と)_＿＿∫
／ ＼∫ ＼∫
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ヽ＼ ※ ※ ※ ※ ※ ※.ヽ
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￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
>>600
車でいいじゃん、このスレの人はみんな金持ちだから軽自動車持ってるらしいし
車でいいじゃん、このスレの人はみんな金持ちだから軽自動車持ってるらしいし
602 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 23:15:55.38 ID:61lXsV3R
車にはハンカバもグリヒも付けらんねぇだろうが！！
寒がりで冷え症な俺だが
ハンカバとグリップヒーターとウインターグローブで
マイナス5度までなら走れる
ハンカバとグリップヒーターとウインターグローブで
マイナス5度までなら走れる
寒がりで冷え症な俺だが
車なら
５度までなら走れる
車なら
５度までなら走れる
605 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 08:42:58.07 ID:U7PX2bDV
寒がりな俺だがマイナス１０度の日に半日以上走ったな
ＸＪは持ってないけど
ＸＪは持ってないけど
氷点下の中をわざわざバイクで走るって、郵便屋さんですか？
気温１０度以下なんて絶対にバイクには乗りません。
もちろん雨の日も乗りません。
気温１０度以下なんて絶対にバイクには乗りません。
もちろん雨の日も乗りません。
寒さより凍結が怖いわ。
寒さはどうにかなるから構わん
暑さはどうにもならん
暑さはどうにもならん
でもマイナス３７３度は分子崩壊するけど、＋３７３度はたいしたことない
落ち着け、マイナス273だ
その温度で運動エネルギーが0になる
その温度で運動エネルギーが0になる
>>607
同意だわ。マイナス2～3℃くらいなら短距離通勤には支障ない
同意だわ。マイナス2～3℃くらいなら短距離通勤には支障ない
宇宙空間ってマイナス273度で太陽光線
が当たるところは100万度くらいあるんだろ？
宇宙ヤバイ
が当たるところは100万度くらいあるんだろ？
宇宙ヤバイ
太陽の中心温度は一兆度
太陽のほうがヤバイ
太陽のほうがヤバイ
よし おまいら太陽に向かってフルスロットル！
一兆度ってなんだよ。
うちの快適41度の風呂が何杯分あるんだ？
ビックリするくらいあんの？
うちの快適41度の風呂が何杯分あるんだ？
ビックリするくらいあんの？
湯加減は兆度よいんじゃねーの？
座布団一兆枚w
渋滞に入ったときの、エンジンからの熱風が恋しい季節がやってきました
621 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 12:46:02.92 ID:iLfMHsx1
夏の灼熱熱風に一言言いたい
ガソリン燃やしてるんだからエアコンぐらいつけろよ
ツアラーなのに快適性は無視か？
作り手がガサツだからバイク売れないんだろうな
ガソリン燃やしてるんだからエアコンぐらいつけろよ
ツアラーなのに快適性は無視か？
作り手がガサツだからバイク売れないんだろうな
>>621
エアコンとか車乗れよｗ
エアコンとか車乗れよｗ
>>621
バイクでエアコンが欲しけりゃハーレー乗ってろw
バイクでエアコンが欲しけりゃハーレー乗ってろw
624 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 14:15:55.30 ID:Bwt5e/5I
褌一丁で乗ってろ
ヒヤロンを全身に貼り付けてろ
冬はホカロンを(ry
冬はホカロンを(ry
今日バイクが千台は集まったであろうイベントに参加したけど、確認できたXJ6は俺のを含めて三台だったよ。
>>626
日吉？
日吉？
秋吉台～角島方面へツーリング。
数多くのバイクとすれ違うも、
XJシリーズは確認出来ず…
数多くのバイクとすれ違うも、
XJシリーズは確認出来ず…
>>626
確率的には333台に一台ってところか…いや自分を含めなければ500台になるか
確率的には333台に一台ってところか…いや自分を含めなければ500台になるか
今時バイク５００台とスレ違うのに何ヵ月かかることか。
今日始めてディバで雨天走行したんだが、カートリッジサスでもなく、リンク無しサスで片押しキャリパーなのに
しかもOEMタイヤでなんでこんなに安心して乗れるの！このバイク
しかもOEMタイヤでなんでこんなに安心して乗れるの！このバイク
結局高性能バイクにおごられてるパーツなんて過剰性能って事だな
バイクってもんはXJ6くらいの構成で十分なのだと
バイクってもんはXJ6くらいの構成で十分なのだと
基本的にxj以上のバイクに装備されているパーツは一部の人しか違いが分からないパーツだしね
ただ、趣味のバイクにハッタリは重要だけどね
ただ、趣味のバイクにハッタリは重要だけどね
>635・636
禿同。前にXJR1200乗ってたときの話だが、95から採用になったヤマンボキャリパーは
偉く評判が悪かった。94の住友（？）キャリパーの方が良かったというオーナーは多かった。
名前ばかりのブレンボ、性能より名前で採用とね…。
禿同。前にXJR1200乗ってたときの話だが、95から採用になったヤマンボキャリパーは
偉く評判が悪かった。94の住友（？）キャリパーの方が良かったというオーナーは多かった。
名前ばかりのブレンボ、性能より名前で採用とね…。
昨日青森のわさお見に行く途中にR101でXJ6Nとすれ違った。
東北にも居るもんだねと言ってみる東北の黒ディバ乗り。
東北にも居るもんだねと言ってみる東北の黒ディバ乗り。
でも乗り始めた時は、ブレーキの効きは
もっと欲しいと思った。今は慣れたけど。
もっと欲しいと思った。今は慣れたけど。
一瞬で速度がゼロになるブレーキがあれば
事故が減るんだが無理なんだろうか
緊急回避用に車体からアンカーが地面に撃ち込まれる装置とか
事故が減るんだが無理なんだろうか
緊急回避用に車体からアンカーが地面に撃ち込まれる装置とか
一瞬で速度ゼロなる
今でもあるよ
壁に激突、つまりそういうこと
今でもあるよ
壁に激突、つまりそういうこと
車体は止まっても人への影響が・・・
XJ乗りの皆さんは解ってるみたいなので安心した。
647 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 20:19:06.37 ID:antQYsWC
物理学好きな人多いね
>>646
そんなに褒めるなよ
そんなに褒めるなよ
マジレス返してる人は視野狭くて事故るタイプだな
じゃあお前が面白いこと言ってみろと
黄色人種だから無理だわ
ディバに匹敵するくらい魅力あるミドルスポーツツアラー出ないかな。
Ninja650
どっちもツアラーじゃないと思うけど。
どっちもツアラーじゃないと思うけど。
>>652
だったらディバ乗ってりゃいいやん
だったらディバ乗ってりゃいいやん
ＸＪ８があればほしいなぁ
ＸＪ６を６気筒化して８００ｃｃなやつ
ＸＪ６を６気筒化して８００ｃｃなやつ
むしろ減らして3気筒がいいわ
>>597-599
お待たせしました。
これは好みが分かれるかと思います。私は積載性がupしたんで満足してます。
お土産とか買い込んでも心配いらずになりました。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1318342328875.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1318342369990.jpg
お待たせしました。
これは好みが分かれるかと思います。私は積載性がupしたんで満足してます。
お土産とか買い込んでも心配いらずになりました。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1318342328875.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1318342369990.jpg
いや、2気筒で十分だろ
量産エンジンの黄金バランスは500ccあたり１気筒ってホンダのエンジニアも
言ってたし
フォーミュラーは別で
量産エンジンの黄金バランスは500ccあたり１気筒ってホンダのエンジニアも
言ってたし
フォーミュラーは別で
え？このままのほうがかっこいいじゃん
>>657
かっこいいね。タンデマーにも干渉しなさそう。ちなみにパニア一式でおいくら？
かっこいいね。タンデマーにも干渉しなさそう。ちなみにパニア一式でおいくら？
>>659
トップケースはせっかく買ったものなので... それとハンカバは付けてないです。
>>661
タンデマーの干渉は大丈夫そうでした。狭苦しい感はあるでしょうが...
値段はプロト経由で買ったので17万くらいでした。20万みておけばよろしいかと。
>>659->>661
ありがとうー！
ちなみにリアウインカー位置が若干移動されます。それが嫌な方は止しておいた方がいいかと。
※ヘプコ＆ベッカー サイド：Xplorer 30 黒 ／ トップ：Journey TC40 黒
トップケースはせっかく買ったものなので... それとハンカバは付けてないです。
>>661
タンデマーの干渉は大丈夫そうでした。狭苦しい感はあるでしょうが...
値段はプロト経由で買ったので17万くらいでした。20万みておけばよろしいかと。
>>659->>661
ありがとうー！
ちなみにリアウインカー位置が若干移動されます。それが嫌な方は止しておいた方がいいかと。
※ヘプコ＆ベッカー サイド：Xplorer 30 黒 ／ トップ：Journey TC40 黒
5万くらいなら付けようかと思ったけど、2万はキツイな
ブラ外したところも見たいんですが
乳首の位置とか…
乳首の位置とか…
初大型バイクでxj6シリーズを考えていますが、
タンデムってどんな感じでしょうか…？
特にタンデマー側の乗りやすさが気になります。
ちなみに前にタンデム試乗したFazer8は
タンデマーが「無理」と言ってました(´д`)
タンデムってどんな感じでしょうか…？
特にタンデマー側の乗りやすさが気になります。
ちなみに前にタンデム試乗したFazer8は
タンデマーが「無理」と言ってました(´д`)
FZ8がダメならXJ6もダメだろ
ていうかFZ8がダメってんならGLかK1600でもなきゃダメなんじゃね？
ていうかFZ8がダメってんならGLかK1600でもなきゃダメなんじゃね？
というか２人で移動するなら軽自動車買えよ
バイクの二人乗りなんて危険だろ、背中におっぱいとか全然うらやましくないし
バイクの二人乗りなんて危険だろ、背中におっぱいとか全然うらやましくないし
>>663
ありがとうです。私はディバ購入決める前はTiger800かV-Stromにこの箱付けるって決めてたので、その流れでこの箱にしました。値段が高いのが難点ですよね...
>>665
また暇な時撮ってみます。ウインカーが見える後ろからの感じはすごく好みが分かれると思います。
お財布に都合がつけば是非是非。買っちゃいましょうｗ
>>666
お腹ふとましい三十代の男の娘でよければ好きなだけ。
ありがとうです。私はディバ購入決める前はTiger800かV-Stromにこの箱付けるって決めてたので、その流れでこの箱にしました。値段が高いのが難点ですよね...
>>665
また暇な時撮ってみます。ウインカーが見える後ろからの感じはすごく好みが分かれると思います。
お財布に都合がつけば是非是非。買っちゃいましょうｗ
>>666
お腹ふとましい三十代の男の娘でよければ好きなだけ。
>>670
涙拭けよｗ
涙拭けよｗ
674 ： 忍法帖【Lv=36,xxxPT】 ：2011/10/13(木) 00:52:39.01 ID:F+XGsdXp
タンデムシートの中心部分がビミョーに硬く盛り上がってて、長時間乗るとチンコが痛いかな
>>668
FZ8、FZ1系で長距離は無理っていうのはわかるよ。肉厚薄いし、セパレートだし。その点ではXJ6は余裕。
FZ8、FZ1系で長距離は無理っていうのはわかるよ。肉厚薄いし、セパレートだし。その点ではXJ6は余裕。
>>670
涙拭けよ
ウチの彼女もFZ1フェザーは高くて乗りづらいしバーの位置も悪いから無理って言ってた。
NINJA400R/600Rはめっちゃ乗りやすいって言ってた。ちょうど手下ろしたらバーがある感じだし握りやすいね。
タンデム適正って単純なシートの座り心地だけじゃなくていろいろ要素有るよね。
涙拭けよ
ウチの彼女もFZ1フェザーは高くて乗りづらいしバーの位置も悪いから無理って言ってた。
NINJA400R/600Rはめっちゃ乗りやすいって言ってた。ちょうど手下ろしたらバーがある感じだし握りやすいね。
タンデム適正って単純なシートの座り心地だけじゃなくていろいろ要素有るよね。
肝心のXJ6のタンデム適性はどうした？
xj6のタンデムステップってなんであんなにグニグニなの？
踏ん張ったら折れそう
踏ん張ったら折れそう
XJは孤高のライダー専用だからタンデム不可。
井沢乙
682 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 20:40:18.68 ID:EpEX9JtB
09年式 赤ディバ最近納車なった者ですが、両方のステッププレートがゴムラバーでもかましてるかの様に遊びというか、ぐらつきがあるんですがこれって仕様ですか？
それとも俺だけ？
それとも俺だけ？
俺のもカッチカチやぞ、まるで俺のうま棒くらいカッチカチやぞ
685 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 00:30:42.46 ID:V4Lrej74
>>683～684
情報ありがとうございます。
そうですか・・・やっぱりオーナーのうまい棒に合わせた仕様か・・・・っておい！ 否定できないだけにつらい・・
久々の新車なので、今の時代の仕様なのかと思ってしまいましたが。
ショップで点検してもらいます。
情報ありがとうございます。
そうですか・・・やっぱりオーナーのうまい棒に合わせた仕様か・・・・っておい！ 否定できないだけにつらい・・
久々の新車なので、今の時代の仕様なのかと思ってしまいましたが。
ショップで点検してもらいます。
ディバＦ乗りなのですが、手が短いのでハンドルが微妙に遠くて交換を考えてます。
純正のハンドルの寸法を知っている方がいたら教えてください。
現在手元にバイクが無いので測れないのですよ・・・
純正のハンドルの寸法を知っている方がいたら教えてください。
現在手元にバイクが無いので測れないのですよ・・・
ディバFは知らんけど、ディバはハンドルポストの金具を前後逆に取り付けと
ハンドル取り付け角度調整で、かなり手前に出来るんだが・・・一緒じゃないの？
ハンドル取り付け角度調整で、かなり手前に出来るんだが・・・一緒じゃないの？
えっ、ハンドルの位置って純正の状態で手前にきてるんじゃないの？
俺もハンドルはちょっと遠く感じる
俺もハンドルはちょっと遠く感じる
>>689
バランバランの状態でショップに入ってくるから、組み立てた店員次第じゃない？
バランバランの状態でショップに入ってくるから、組み立てた店員次第じゃない？
ハンドル位置は悪くないと思ってるけど四時間くらい乗ってると手首が痛くなる
これはたぶん高さが足りてないんだろうな…
これはたぶん高さが足りてないんだろうな…
>>691
振動じゃないか？または体重をハンドルにかけ過ぎ、力が入り過ぎ…
振動じゃないか？または体重をハンドルにかけ過ぎ、力が入り過ぎ…
バイク戻ってきたので確認したらすでに手前側にセットされてました。
よくよく見ると変な捻りの入ったハンドルですね。
ライコランドかドラスタでハンドルを物色してきますよ・・・
よくよく見ると変な捻りの入ったハンドルですね。
ライコランドかドラスタでハンドルを物色してきますよ・・・
渋滞にはまると股が熱いんですがこれって仕様ですか？
秋でこれでは，8月とか火傷するんじゃ
水温も１００度以上キープだし
秋でこれでは，8月とか火傷するんじゃ
水温も１００度以上キープだし
残念ながら仕様です。
真夏だと20～30km/hで走ってても100℃越えてファンが回り出すことがあります。
しかしこれでもまだマシな方で、リッタークラスだともっと熱いとか何とか…
真夏だと20～30km/hで走ってても100℃越えてファンが回り出すことがあります。
しかしこれでもまだマシな方で、リッタークラスだともっと熱いとか何とか…
ヤマハ車はアクセルが重めって言われてるよね
社外品も検討したら？
社外品も検討したら？
せめて停止中は逆回転してくれ＞ファン
このバイク、零―百二秒て本当ですか？
２秒だとバイク最速レベル（隼とかCBR1000Ｒとか）でしょw
３秒～４秒あたりだった気がする
３秒～４秒あたりだった気がする
xj6は大型のなかではもっとも遅い部類だけど、それでもシルビヤやハチロクよりも
速い
速い
4000～8000回転ぐらいが一番気持ちいいよね。
8000以上はただうるさく回ってるだけって感じ。
8000以上はただうるさく回ってるだけって感じ。
大型でもクラシック系やアメリカン、アドベンチャーなどはもっと遅いよ。
5～7秒くらいは普通。XJ6は3秒台後半でER6などと同じかと。
一般的な自動車の0-100km/h（ガソリン車・欧州カタログ値より）
アベンシスセダン1.8MT・・・9.4秒（6ATは10.4秒）
プリウス・・・10.4秒
ヴィッツ1.3MT・・・11.7秒
遅い883やW800ですら、元気に発進するだけでそこらの乗用車のフル加速並に。
5～7秒くらいは普通。XJ6は3秒台後半でER6などと同じかと。
一般的な自動車の0-100km/h（ガソリン車・欧州カタログ値より）
アベンシスセダン1.8MT・・・9.4秒（6ATは10.4秒）
プリウス・・・10.4秒
ヴィッツ1.3MT・・・11.7秒
遅い883やW800ですら、元気に発進するだけでそこらの乗用車のフル加速並に。
加速動画だと隼が2.3秒とかだったような・・・。
XJ6Nが3.60 sec
最速はGSX-R750&GSX-R600 2.20 sec
だとさ
最速はGSX-R750&GSX-R600 2.20 sec
だとさ
YouTubeでAUDI S5 - VS - yamaha XJ6Nて動画見るとXJが先行出来たのは最初の数秒だけで後はフロントが浮くほど急加速してもブチられてた。
S5って4リッターV8で350馬力とかの
メーカー製のチューニングカーみたいなやつで1000万くらいするはず
70万のバイクでそんなのと渡り合えるのか
メーカー製のチューニングカーみたいなやつで1000万くらいするはず
70万のバイクでそんなのと渡り合えるのか
動画は外国のフリーウェイらしき直線だったからな。中低速の峠なら渡り合えるかもしれない。
YZF-R1のゼロヒャクなんてF1並み
百万ちょいで数百億円のF1と渡り合える
百万ちょいで数百億円のF1と渡り合える
F1が開発費込みならyzfも開発費込みに
しないとフェラじゃないだろ
yzfも開発費は数百億いってるし
しないとフェラじゃないだろ
yzfも開発費は数百億いってるし
r1の開発費が数百億？
売上高が６千億なんだが
売上高が６千億なんだが
Ｒ１ってそんなに売れてるの？
市販車の開発費に数百億とかw
初代からの累計の話ならあり得る額ではあるけどな
初代からの累計の話ならあり得る額ではあるけどな
プリウスの開発費は一兆円超えてるし大丈夫
プリウスは元取れそうだな
車とバイクじゃ根本的にコストが違うからな
値段の話してもしゃーない
値段の話してもしゃーない
プリウスの年間生産台数って50万台だぞ
売上げだけで年間一兆円以上
売上げだけで年間一兆円以上
しつこいなおまえ
xj6って開発費1千万かかってなさそう
gpマシンをデチューンしたyzfをデチューンしたfz6をデチューンしただけだし
gpマシンをデチューンしたyzfをデチューンしたfz6をデチューンしただけだし
↑頭悪すぎる
エンジンはFZ6ベースとはいえ、ほぼ新作だろ、、、
フレームにいたっては、完全新作
開発コストはそれなりにかかってるかもだが
製造コストのほうで削ってる感じかね
まぁ、大型のエントリーモデルとしてはいい素材だから、
ヤマハには長いこと売り続けていってもらいたいよね
フレームにいたっては、完全新作
開発コストはそれなりにかかってるかもだが
製造コストのほうで削ってる感じかね
まぁ、大型のエントリーモデルとしてはいい素材だから、
ヤマハには長いこと売り続けていってもらいたいよね
ＸＪ６なんて月数十台くらいしか売れてないんだから、億までは開発で
出せないんじゃね？
出せないんじゃね？
>>723
えっ？
えっ？
>>724
まぁ、突っ込まないで見守ろうよ。
まぁ、突っ込まないで見守ろうよ。
XJ6ってある意味高性能や速さを否定したモデルだから
モデルチェンジするにもやる事がないだろう
せいぜいデザインを変えるくらいで
あと20年くらいこのままでいいんじゃないか
モデルチェンジするにもやる事がないだろう
せいぜいデザインを変えるくらいで
あと20年くらいこのままでいいんじゃないか
CB1100ぐらいハンドルが高くて
ABSが付いてるN出ないかなあ
ABSが付いてるN出ないかなあ
これだけ普通な性能だと日本じゃ丸目一灯じゃないと受けないのかな
いや、逆輸入車ということが最大のネックだえ
だな。
普通に買えないんだもん。
普通に買えないんだもん。
デボ乗ってるけどやって欲しい事は幾つかあるかなぁ・・・
マフラーの口を完全に隠しちゃうアンダーカウルとか（カスタムパーツでも可）
速さを追求という意味じゃなくて乾燥重量２００ｋｇ以下にして欲しいとか（できればお値段据え置きで）
Ｎは２０５ｋｇだからもうちょっとなんだよね。デボでやってくれたらもっと嬉しいけどｗ
マフラーの口を完全に隠しちゃうアンダーカウルとか（カスタムパーツでも可）
速さを追求という意味じゃなくて乾燥重量２００ｋｇ以下にして欲しいとか（できればお値段据え置きで）
Ｎは２０５ｋｇだからもうちょっとなんだよね。デボでやってくれたらもっと嬉しいけどｗ
>>731
正しくはデバ→ディバージョン？？デボ→ディボース＝離婚だよ。もっとも海外のPRビデオを見るとディボースもあながちハズレじゃないけど。
正しくはデバ→ディバージョン？？デボ→ディボース＝離婚だよ。もっとも海外のPRビデオを見るとディボースもあながちハズレじゃないけど。
英語だと「ダイバージョン」と聞こえることも多いね
>>732
ワロタｗｗ あのハゲオヤジかｗ
ワロタｗｗ あのハゲオヤジかｗ
そもそもディバージョンってなんて意味だよ
スーパーボルドールとかも意味わからん
スーパーボルドールとかも意味わからん
NヽN｀ ｀ﾞ､
.、Nヾミ i
ヾミﾐ､ _,.ｨｲ八、 !
ー-=ﾆ ＿,..､_'"'ノ,."-'ニ'ヾ､.＿ l_
{F|! '､辷ﾞiニ{´'_辷,ﾞ ﾞ!r'-r,^､i
l;jﾞ､_ ﾉ ヽ)、 ﾉ' ゝ:'/ ディバージョンは
｀! ￣ヽ ' ￣~´ ,'.,ｨ' 気晴らしという意味ではないだろうか
i. --一 、 ,' |
ヽ、 `二ﾆ´ .／ ﾄ、
,..-i;:ヽ、 ,. '´ ／ ヽ､_
_,.イ´ j ￣￣ ／ ,i､ﾞト-､
.、Nヾミ i
ヾミﾐ､ _,.ｨｲ八、 !
ー-=ﾆ ＿,..､_'"'ノ,."-'ニ'ヾ､.＿ l_
{F|! '､辷ﾞiニ{´'_辷,ﾞ ﾞ!r'-r,^､i
l;jﾞ､_ ﾉ ヽ)、 ﾉ' ゝ:'/ ディバージョンは
｀! ￣ヽ ' ￣~´ ,'.,ｨ' 気晴らしという意味ではないだろうか
i. --一 、 ,' |
ヽ、 `二ﾆ´ .／ ﾄ、
,..-i;:ヽ、 ,. '´ ／ ヽ､_
_,.イ´ j ￣￣ ／ ,i､ﾞト-､
なんやってー
>>731
ディバは乾燥だと200キロ切ってるよ。
今のカタログ値は装備重量だからさ。
>>735
それくらい辞書引けｗ
DiversionとSuper BOL'D OR
あ、スーパーぼるドールは英仏混同してるけど
ディバは乾燥だと200キロ切ってるよ。
今のカタログ値は装備重量だからさ。
>>735
それくらい辞書引けｗ
DiversionとSuper BOL'D OR
あ、スーパーぼるドールは英仏混同してるけど
739 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 23:30:41.27 ID:bQbsPJRe
FZ1とｆｚ８にはシャア専用（アニバーサリ）がらがあるのに
ｘｊ６はないのね・・
ｘｊ６はないのね・・
ボルドールだった
横にそらす、とか脇道とか
サブバージョンは反逆者だったっけ
サブバージョンは反逆者だったっけ
ボルドールはフランス語で黄金の杯だよ。
ボルドール24時間耐久レースで有名
ボルドール24時間耐久レースで有名
Diversionは、転換とか転用ってなってた。
転換ならいいけど、転用だと何か安っぽいなぁ。
確かに安いんだけどw
転換ならいいけど、転用だと何か安っぽいなぁ。
確かに安いんだけどw
単語の意味的には>>736で合ってるよ
エンジンもミッションもfz6からの転用だからなぁ
でもcb400stよりも安いのは凄い
でもcb400stよりも安いのは凄い
ちょっとお聞きしたいのですが、ディバのシート下の収納スペースはどれくらいありますか？
CB400SFからの乗り換えを検討してて、現在ETC本体とUSB付きシガソケ、ゼナのディスクロックを入れています
同じくらいの容量あるのでしょうか？
CB400SFからの乗り換えを検討してて、現在ETC本体とUSB付きシガソケ、ゼナのディスクロックを入れています
同じくらいの容量あるのでしょうか？
ETC入れたら他に何も入らないよ
デスクロックは多分入らない
デスクロックは多分入らない
CB400SFって２本サスだからシートの真下に結構な容量の収納スペースがあるよな
XJ6に限らずモノサスのバイクはあのスペースがまずない
というか今のバイクでシート下にあんなスペースがあるバイクなんてCB400SFくらいだよ
XJ6に限らずモノサスのバイクはあのスペースがまずない
というか今のバイクでシート下にあんなスペースがあるバイクなんてCB400SFくらいだよ
>>749
CBほど狙われないだろうから、ディスクロックは無しでもいいかもね。
CBほど狙われないだろうから、ディスクロックは無しでもいいかもね。
箱つけろよ箱
シート下は車載工具と書類セットでいっぱいかな。
シート開けたらGがいた・・・
皆さんありがとうございます！
「XJ6 シート下」でググったら写真載ってるブログ見つけました、そこのサイトがディバのインプレ詳しく載ってるので参考になります
言われてみて気が付いたんですが、モノサスだとシート下にスペースそんなに広いわけないですよね
ちょっと遠いけど試乗できるyspに今度行ってみます、どうもでした！
「XJ6 シート下」でググったら写真載ってるブログ見つけました、そこのサイトがディバのインプレ詳しく載ってるので参考になります
言われてみて気が付いたんですが、モノサスだとシート下にスペースそんなに広いわけないですよね
ちょっと遠いけど試乗できるyspに今度行ってみます、どうもでした！
759 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 23:49:10.11 ID:YROyhsZb
コンビニでバイク雑誌買ってからリュックしてないことに気がついて
シャツの中につっこんで帰りました。返品するゆうきがなかった。
シャツの中につっこんで帰りました。返品するゆうきがなかった。
俺のディバを零百3.3くらいにする方法は無いものか…。プラグをイリジウムにして強化チェーン付けてオイルを300Vにしたけどあまり変化無い。やっぱりマフラーかな。
>>749
私のには、ETCと三連シガソケ、キタコのディスクロック（DLZX14）、それに車載工具、書類、セキュリティアラーム、荷物固定用のコードが入ってるので恐らく入るかと思いますが、他の方が言うようにスペースはかなり小さいです。
私のには、ETCと三連シガソケ、キタコのディスクロック（DLZX14）、それに車載工具、書類、セキュリティアラーム、荷物固定用のコードが入ってるので恐らく入るかと思いますが、他の方が言うようにスペースはかなり小さいです。
>>762
スプロケ丁変える
スプロケ丁変える
>>762
ギア比を変えて、2速で100キロ出るようにすればあるいわ
ギア比を変えて、2速で100キロ出るようにすればあるいわ
>>762
速さを求めるならそもそもXJ6という選択が間違ってるのではなかろうか
速さを求めるならそもそもXJ6という選択が間違ってるのではなかろうか
300vってバロンオイルのいいやつと
同じだから大したことないのでわ
同じだから大したことないのでわ
クラッチ切らずにシフトアップできるデバイスを付けた上でギヤ比をショートに振ればいい。
769 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 15:34:03.04 ID:6KFgOOla
防風効果って、、どんな感じですか？
高速にのって、流しててもナビのイヤホンの音聞こえるですか？
高速にのって、流しててもナビのイヤホンの音聞こえるですか？
天下一品いったらクジ引かされて、でかいクリアファイル渡された。
どうやって積むか悩んだが、意外とシート下に入った。
どうやって積むか悩んだが、意外とシート下に入った。
>>769
たぶんディバ乗りに答えてほしいんだろうけど、
NでインカムにSMH10使ってる自分は高速でも全然問題なく聞ける。
スクリーンの防風うんぬんより耳とスピーカーの位置が合ってるかどうかの方が重要だと思う。
たぶんディバ乗りに答えてほしいんだろうけど、
NでインカムにSMH10使ってる自分は高速でも全然問題なく聞ける。
スクリーンの防風うんぬんより耳とスピーカーの位置が合ってるかどうかの方が重要だと思う。
防風なら軽自動車マジでオススメ
エアコンもついてるので雨でも安心
エアコンもついてるので雨でも安心
>>769
100キロくらいまでならそんなにうるさくない。
それ以上だとZ6でもゴーって音がして高速下りた後しばらく耳鳴りする。
下道を普通に走ってても胸に風当たる。しかし、ネイキッドほどきつくは無く、心地よい風が当たる感じ。
100キロくらいまでならそんなにうるさくない。
それ以上だとZ6でもゴーって音がして高速下りた後しばらく耳鳴りする。
下道を普通に走ってても胸に風当たる。しかし、ネイキッドほどきつくは無く、心地よい風が当たる感じ。
ヘルメットの静音性能が一番大事な気がする
shoeiのZ6使ってるけど、上位2製品はZ6よりも静音性優れてるのかな？
shoeiのZ6使ってるけど、上位2製品はZ6よりも静音性優れてるのかな？
776 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 00:37:41.90 ID:8IXDDscQ
ヘルメットによって騒音ってかなり違うの？アライしか使ったことないんだけど、ショウエイと比べてどうなのかな。RAM3を5年使ってて、RAM4に替えようかと思ってたんだ。
>>776
俺はアライ使ったこと無いけど、ヘルメットスレによるとイヤーカバーのせいでうるさいらしい。
俺はアライ使ったこと無いけど、ヘルメットスレによるとイヤーカバーのせいでうるさいらしい。
ヘルメットによって騒音はかなり違うよ
アライはとにかく安全性最優先の哲学だからわりとうるさい傾向にあると思う
シューベルトとか感動的なくらい静か
普通にバイク降りて目の前の人間の声が聞こえないレベル
アライはとにかく安全性最優先の哲学だからわりとうるさい傾向にあると思う
シューベルトとか感動的なくらい静か
普通にバイク降りて目の前の人間の声が聞こえないレベル
風切り音対策にノイズキャンセリングイヤフォンって使えないのかなとふと思った
たまに耳栓代わりにカナルイヤフォン突っ込んでると少し楽な気がする
たまに耳栓代わりにカナルイヤフォン突っ込んでると少し楽な気がする
高速なんかだと風のぶつかるゴーって低音が目立つとはいえ、耳塞ぐのはちと危ない。
ヒューヒュー高い音が出ないヘルメット選ぶのが快適性確保のポイント。
ヒューヒュー高い音が出ないヘルメット選ぶのが快適性確保のポイント。
スクリーンにはじかれた風がメットにあたるとうるさいから
ふせるなら本気で。ふせないならふせない方が静か。
ふせるなら本気で。ふせないならふせない方が静か。
俺は高速乗る時はいつも耳栓してるな
救急車のサイレンに気付かない弱点があるけど
救急車のサイレンに気付かない弱点があるけど
スクリーン増設で快適高速ツーリング目指す。
風切り音なんて気にならないし気にしたことないな
高速は風圧がやばくてもうどうにでもなあれとハンドルから
手を離そうと思う時はある
高速は風圧がやばくてもうどうにでもなあれとハンドルから
手を離そうと思う時はある
教習所のCB750はクセあるなあと思ったが、
これは全くなくて乗りやすいな。
試乗しなかったけど大正解だった。
これは全くなくて乗りやすいな。
試乗しなかったけど大正解だった。
788 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 11:05:33.43 ID:KBZuLdUJ
＞＞787
そうなんだよ。3年っていうけど、どの位で替えてる？ケチって死ぬのは自業自得だけど、相手いる事故でメットが古かったせいで死んだら申し訳ないと思う。
そうなんだよ。3年っていうけど、どの位で替えてる？ケチって死ぬのは自業自得だけど、相手いる事故でメットが古かったせいで死んだら申し訳ないと思う。
3年で変えてる
そこまで高い物じゃないし、命に関わる部分だからなぁ
そこまで高い物じゃないし、命に関わる部分だからなぁ
ヘルメットなんて消耗するところないだろ
プラスチックと布じゃん
臭くなったら内装買えればおk
プラスチックと布じゃん
臭くなったら内装買えればおk
ヘルメットは消耗品だろｗ
ヘルメットの中に入ってる衝撃吸収素材みたいのが劣化するから3年で買い換えろ。ってメーカー言ってるんじゃなかったっけ？
3年間は品質は保証できますってことでしょ
それ以上は使用状況で異なるかもしれんが｡
毎日使ってる人なら3年以内で変えたほうがいいし
週末しか被らないって人ならプラス1､2年は持つんじゃないの？
それ以上は使用状況で異なるかもしれんが｡
毎日使ってる人なら3年以内で変えたほうがいいし
週末しか被らないって人ならプラス1､2年は持つんじゃないの？
ヘルメットの耐用年数は3年と定められています。ご存知でしたか？
これは、直射日光や、雨と汗による湿気など着用による経年変化で頭部を覆うシェル部分がもろくなったり、衝撃吸収の役目を果たす内部の発泡スチロールが痛んでボロボロになってくるからなんですね。
いくらお気に入りのヘルメットでも3年を目安に新調ししましょう。
3年未満であっても、落下や転倒などで強い衝撃が加わったヘルメットは、内部の発泡スチロールがつぶれて、衝撃吸収性能が落ちている可能性があります。
外装を見て大丈夫と思っても、充分な保護性能を発揮できないというケースがあります。いざという時のため、新しいヘルメットに交換してください。
だってさ
これは、直射日光や、雨と汗による湿気など着用による経年変化で頭部を覆うシェル部分がもろくなったり、衝撃吸収の役目を果たす内部の発泡スチロールが痛んでボロボロになってくるからなんですね。
いくらお気に入りのヘルメットでも3年を目安に新調ししましょう。
3年未満であっても、落下や転倒などで強い衝撃が加わったヘルメットは、内部の発泡スチロールがつぶれて、衝撃吸収性能が落ちている可能性があります。
外装を見て大丈夫と思っても、充分な保護性能を発揮できないというケースがあります。いざという時のため、新しいヘルメットに交換してください。
だってさ
xj記念
また駅伝でディバ走ってるね
>>790-794
登山靴とかスキーブーツの加水分解による崩壊事故を考えると、まともな性能が期待できるのは長く見ても5年程度だろうね。
シェル部分は塗膜で保護されて持っていても、頭や外気の水分に晒される衝撃吸収材がヘタる。
>>796
先導の白バイとセットでお馴染みの光景になっているねw
登山靴とかスキーブーツの加水分解による崩壊事故を考えると、まともな性能が期待できるのは長く見ても5年程度だろうね。
シェル部分は塗膜で保護されて持っていても、頭や外気の水分に晒される衝撃吸収材がヘタる。
>>796
先導の白バイとセットでお馴染みの光景になっているねw
今日滋賀県で青ディバ・赤ディバとスレ違った。
ところで俺のディバ、センタースタンド立てると右側に傾いてるんだけど、みんなのはどう？
それお前が傾いてるんじゃね？
水平器で計ればよい
発泡スチロールが3年で腐るわけなんじゃん
意外な解答見つけた。
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/3951394.html
>ヘルメット屋ではありませんが、
>（１）仕事で高分子材料を使う事がある
>（２）過去に1度ヘルメットを設計したことがある・・・ので、
>経験者とさせて頂きました。
>
>※繊維強化樹脂（CFRPとかGFRPとか、
>要するに世間でFRPと呼ばれているプラスチック）のマトリックスとして使われている樹脂（熱硬化樹脂。
>エポキシとかポリエステルとか）には吸湿性があり、時間が経つと水分を取り込んで
>内部で強化繊維（カーボン繊維とかガラス繊維とか）と剥離を起こします。
>すると当然構造体としては『ユルユル』になってしまうので、強度が落ちます。
>車体全部がGFRPで出来ているスポーツカーのロータスなんか、
>古くなるとクラッシュした時バラバラになるでしょうね。
>ヘルメットの寿命はここで決まっており、設計したヘルメットを作ってもらったメーカさんには、
>FRP帽体の場合最長で5年、と言われました。
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/3951394.html
>ヘルメット屋ではありませんが、
>（１）仕事で高分子材料を使う事がある
>（２）過去に1度ヘルメットを設計したことがある・・・ので、
>経験者とさせて頂きました。
>
>※繊維強化樹脂（CFRPとかGFRPとか、
>要するに世間でFRPと呼ばれているプラスチック）のマトリックスとして使われている樹脂（熱硬化樹脂。
>エポキシとかポリエステルとか）には吸湿性があり、時間が経つと水分を取り込んで
>内部で強化繊維（カーボン繊維とかガラス繊維とか）と剥離を起こします。
>すると当然構造体としては『ユルユル』になってしまうので、強度が落ちます。
>車体全部がGFRPで出来ているスポーツカーのロータスなんか、
>古くなるとクラッシュした時バラバラになるでしょうね。
>ヘルメットの寿命はここで決まっており、設計したヘルメットを作ってもらったメーカさんには、
>FRP帽体の場合最長で5年、と言われました。
806 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 00:30:06.28 ID:SkKaA2Sd
ディバ乗りです。ヘッドライトがイマイチ暗いと思うのですが、こんなものですか？バルブ交換されてる方いますか？
ローは暗いね。
諦めて極力ハイビームにしてる。
諦めて極力ハイビームにしてる。
808 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 08:41:38.99 ID:k3aINIPY
暗いと言うよりも照射距離が短いきがする
>>802
鯖でスレ違った。
鯖でスレ違った。
ず～っと600SS乗ってきたから
ディバのギア比に違和感を感じてしまうな。
どかっと座る所為かSSより腰にくるし
でもツーリング行くと楽しいから半年で一万キロオーバーしてしまった。
やっとロードスマートとお別れできる
ディバのギア比に違和感を感じてしまうな。
どかっと座る所為かSSより腰にくるし
でもツーリング行くと楽しいから半年で一万キロオーバーしてしまった。
やっとロードスマートとお別れできる
813 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 18:41:25.04 ID:ILJahF6d
600ｃｃのSSの存在意義が分からん
1000ｃｃのほうが速いし乗りやすいし値段も変わらないし
税金が安いのは利点だが
1000ｃｃのほうが速いし乗りやすいし値段も変わらないし
税金が安いのは利点だが
>>813
欧州とかでは600まで中型でしょ
欧州とかでは600まで中型でしょ
今日初めて他の人がＸＪ６に乗ってる姿（友達が自分のに乗ったやつ）を見たけど～
Ｎだと、やっぱりストファイ風だね！それから、音もなかなかカッコよかった！
友達は超スムーズでかなり乗りやすいって言ってたけど、十数年前のゼファー７５０乗ってる人だから
当たり前っちゃ当たり前の反応だったな～。ギア抜けしない！って喜んでた…
カワサキか…
Ｎだと、やっぱりストファイ風だね！それから、音もなかなかカッコよかった！
友達は超スムーズでかなり乗りやすいって言ってたけど、十数年前のゼファー７５０乗ってる人だから
当たり前っちゃ当たり前の反応だったな～。ギア抜けしない！って喜んでた…
カワサキか…
>>812
5～9000回転くらいが気持ちいいけど、２次減速比が低いから、かなりローギアードだね。
もう2000回転くらい廻ってくれると丁度いいんだが。
速度でいうと1速で70kmのところを90近くまで引っ張れるといいね。
5～9000回転くらいが気持ちいいけど、２次減速比が低いから、かなりローギアードだね。
もう2000回転くらい廻ってくれると丁度いいんだが。
速度でいうと1速で70kmのところを90近くまで引っ張れるといいね。
数日前に長浜市で赤デバ見かけたな。
地元の青森県では他のデバ乗りを見たこと無かった
地元の青森県では他のデバ乗りを見たこと無かった
819 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 21:46:13.06 ID:lkFf8d4L
来月の3日あたり突発的に集まってみたりしない？関東圏で今時期いいとこないかな？
>>819
飲み会の翌日だからどうなるか分からんけど、
一応行ける予定。黒N一人。
紅葉見れるとこが良いな。
秩父とか。寒いかね。
>>813
俺が思う600の良さは
・スロットルが回せる
・軽い
・安い
・海外では中免のMAX排気量
見た目も600の方がかっこよく見えたりする。
飲み会の翌日だからどうなるか分からんけど、
一応行ける予定。黒N一人。
紅葉見れるとこが良いな。
秩父とか。寒いかね。
>>813
俺が思う600の良さは
・スロットルが回せる
・軽い
・安い
・海外では中免のMAX排気量
見た目も600の方がかっこよく見えたりする。
ヨーロッパには600で区切る免許区分はないぜ
600以上になると保険料が急激に跳ね上がるから
慣習として600以下を中型バイクと考える風潮、ってくらいのもの
ストレートが長くないサーキットなら1000より600の方がクランクマスが小さいから
結果的にコーナリングスピードが高くなる傾向
1000のパワーもかなり長いストレートのトップスピードでないと使い切れない
MotoGPも990の時代より800になってからの方がラップタイムが上がった
600以上になると保険料が急激に跳ね上がるから
慣習として600以下を中型バイクと考える風潮、ってくらいのもの
ストレートが長くないサーキットなら1000より600の方がクランクマスが小さいから
結果的にコーナリングスピードが高くなる傾向
1000のパワーもかなり長いストレートのトップスピードでないと使い切れない
MotoGPも990の時代より800になってからの方がラップタイムが上がった
ストレートが長くないサーキットなら1000より600の方がクランクマスが小さいから
結果的にコーナリングスピードが高くなる
結果的にコーナリングスピードが高くなる
まあ、要するにそういうこっちゃ
そもそもXJ6の200キロの車重に78馬力でゼロヨン３秒台な時点で
公道じゃあ持て余すんだが
公道じゃあ持て余すんだが
でもこれで本当にデカ尻女チギれるんかいな
自分が乗ってる時よりも
人が乗ってるときの方がいい音に聞こえるね
人が乗ってるときの方がいい音に聞こえるね
9000くらいまで回すと結構レーシーな音だったぜ。
自分で乗ってるとき。
自分のバイクとすれ違ってみたいよな。
自分で乗ってるとき。
自分のバイクとすれ違ってみたいよな。
>>826
ゼロヨン3秒って二輪最速ってレベルじゃねーぞ
ゼロヨン3秒って二輪最速ってレベルじゃねーぞ
>>830
察してやるんだ。0-100
察してやるんだ。0-100
ゼロヨン3秒って8000千馬力以上の
ドラッグレースカーじゃないと出ない
ちなみに3秒後の速度は時速350マイルらしい
ドラッグレースカーじゃないと出ない
ちなみに3秒後の速度は時速350マイルらしい
>>830 0-40ｍ
6000回転あたりからの「ファゴーッ！！」って音が好き。
が、そこまで回すことはほとんどない。
が、そこまで回すことはほとんどない。
弾丸でも拳銃なら秒速170メートル～らしいぞ。
遅めの弾丸よりちょい遅い、秒速134メートル以上じゃないと0-400で3秒は無理だな。
平均時速約482キロ。無理。
まぁ3秒「台」だからもうちょっとハードル下がるか。
遅めの弾丸よりちょい遅い、秒速134メートル以上じゃないと0-400で3秒は無理だな。
平均時速約482キロ。無理。
まぁ3秒「台」だからもうちょっとハードル下がるか。
>>832 8000千馬力・・・・とんでもないな
しっかりリア荷重して伏せるだけでも加速感結構変わるよな。
いずれ東北オフでもやるか。雪が融けるころに
800万馬力だぞ？
戦艦大和が10万馬力
ニミッツ級原子力空母が26万馬力
ニミッツ級原子力空母が26万馬力
XJ6ってすごいバイクだったんだな
>>842
東電なんて7000万馬力以上だぞ？
東電なんて7000万馬力以上だぞ？
実はこっそり核パルスエンジン搭載か
すげーバイクに乗っちまったぜ
すげーバイクに乗っちまったぜ
スペースシャトルやサターン５型は1億馬力超えてたらしい。
仮面ライダーフォーゼのマシンマッシグラーよりすごいバイクと聞いて
皆なんでそんなこと知っているんだw
850 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 23:25:31.32 ID:e/d/HtAF
フォーゼはセローじゃん
>>849
ﾊヽ／::::ヽ.ヘ===ｧ
{::{/≧=＝=≦V:/
>:´:::::::::::::::::::::::::｀ヽ、
γ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
_／/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾊ モッピー知ってるよ
. | ll ! :::::::l::::::/|ハ::::::::∧::::i :::::::i
､ヾ|:::::::::|:::/｀ト-:::::/ _,X:j:::/:::l
ヾ:::::::::|≧ｚ !Ｖ ｚ≦ /::::/
∧::::ト “ “ ﾉ:::/!
/::::（＼ ー' /￣） |
| ｀`ー――‐''| ヽ、.|
ゝ ノ ヽ ノ |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ﾊヽ／::::ヽ.ヘ===ｧ
{::{/≧=＝=≦V:/
>:´:::::::::::::::::::::::::｀ヽ、
γ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
_／/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾊ モッピー知ってるよ
. | ll ! :::::::l::::::/|ハ::::::::∧::::i :::::::i
､ヾ|:::::::::|:::/｀ト-:::::/ _,X:j:::/:::l
ヾ:::::::::|≧ｚ !Ｖ ｚ≦ /::::/
∧::::ト “ “ ﾉ:::/!
/::::（＼ ー' /￣） |
| ｀`ー――‐''| ヽ、.|
ゝ ノ ヽ ノ |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
>>832の人気に嫉妬ｗ
853 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 09:14:46.88 ID:jRDnoRdZ
６速１００キロ巡航時のエンジン回転数って
どの位？
どの位？
5500位でなかったかな？
855 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 10:05:35.36 ID:jRDnoRdZ
おおぅ 予想よりだいぶ低いな。
ツーリングも楽そうだ。
サンクス。
ツーリングも楽そうだ。
サンクス。
>>850
釣りか？XR230だ
釣りか？XR230だ
それでも幻の7速に叩き込むのをやめられない
ディバは12年カラーで明るい色復活しないかな・・・
そしたら即購入するというのに・・・
そしたら即購入するというのに・・・
これから北海道いって
レンタルバイクのディバでツーリングしてくるぜ
Nとどのくらい違うか楽しみだ。
凍死しないようにしないと。
レンタルバイクのディバでツーリングしてくるぜ
Nとどのくらい違うか楽しみだ。
凍死しないようにしないと。
ID出たのでとりあえず
XJ6CVJ
何やらハイメカそうな響きのCVJとは一体何なのか考察してみる。
コントロールバルブ…………ジョジョリアン………
何やらハイメカそうな響きのCVJとは一体何なのか考察してみる。
コントロールバルブ…………ジョジョリアン………
>>861
DVJだったらディバージョンの略称っぽかったのにな
DVJだったらディバージョンの略称っぽかったのにな
ま、いずれにしてもこのスレ的には神IDだわ
iDでYAMAHAXJ6を狙って出すのとtoto6億円ゲットするのはどっちが難しいだろ
>>865
6億の方がうれしい
6億の方がうれしい
アルファベット：52字 (大文字 26，小文字26), 数字10文字
６２の９乗だから１京３５３７兆分の１くらいか・・・まあIDは９文字ないけど
宇宙誕生の可能性の不可説不可説転分の不可説不可説転分乗の１に比べればなんとかなる確率
６２の９乗だから１京３５３７兆分の１くらいか・・・まあIDは９文字ないけど
宇宙誕生の可能性の不可説不可説転分の不可説不可説転分乗の１に比べればなんとかなる確率
ディバでサーキットの直線百五十キロ位だすと車体が不安定で危険を感じるんだけど、皆さんはどうですか？
そんなにスピード出したら危ないですよ
日本の制限速度は１００キロですよ
要はサーキットなんぞ走らんと
せいぜい制動距離考えて若干落ち込むぐらいだ
おやすみ
俺はNだけど、高速で130くらい出すと不安定に体が左右に振られた。
ネイキッドってこんな風圧あるんだっけか。
皮ジャケットが風受けてたのかな。
ネイキッドってこんな風圧あるんだっけか。
皮ジャケットが風受けてたのかな。
ネイキッドだと130-140あたりから、通常のライポジのままだと風が強くてしんどいだろ
ネイキッドで130～140だと、メーターの裏に伏せないと
かなり風圧が辛かった記憶があるな
かなり風圧が辛かった記憶があるな
878 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 00:49:11.65 ID:TScfzeP5
819なんだけど、3日仕事になっちまった。秩父行く気で色々調べてたんだが。改めて集いたいと思う。
ストレートが長くないサーキットなら1000より600の方がク
ランクマスが小さいからコーナリングスピードが高くなる
ランクマスが小さいからコーナリングスピードが高くなる
SS同士の対決ならその通りだろうけどな。XJだと短いストレートのサーキットでもリッターバイクに引き離される。
あの花聖地巡礼ツーリングか
ワンピ持参
XJ6で峠攻めてる人に質問。どこかカスタムしてるか？俺はハンドル角下げただけ。マフラーは違法以外に変えようがないし、スプロケ丁数変更も難しそうだし…。何か良い方法ないかな？
887 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 22:08:35.67 ID:sQH3J017
あの花もいいが、12月8日が待ち遠しくて何故か熱海に足が向くXJ6海苔がいたら生涯の友になれる気がする。
XJ6乗りにアニオタだと・・・？
大型免許取得するか迷ってて、大型取る事になったらXJ6が良さげと思ってスレ見に来たら…まさかの「あの花」と>>887の「彼氏」ネタw
これは俺をXJ6が呼んでるのか？w
これは俺をXJ6が呼んでるのか？w
890 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 23:40:50.76 ID:sQH3J017
早く免許取って熱海オフしようぜ。初島行ってビーチ探そうぜ。
892 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 01:12:57.48 ID:i7dnYbuS
バイク乗りとアニオタは被る趣味じゃね？
多分半分くらいの香具師がガンダムやマクロスを知ってる
多分半分くらいの香具師がガンダムやマクロスを知ってる
もう今度の12/29～31に有明でオフやれよ
大人になってもアニメ見てるかどうかじゃね
バイク乗りはオタク多いよね、アニメに限らずPCやカメラとか
バイク乗りはオタク多いよね、アニメに限らずPCやカメラとか
そもそも大柄バイク乗ってる次点でバイクオタクだし
889だが、つい最近自動二輪取得したばかりなんだ。
先輩がオフやってるから初バイクでセローにしたんだが、この間、千葉から秩父(高速含む)でソロツー行って大型のほうが楽かなと。
で、大型免許取得と予算考えてXJ6見に行ったんだが格好良かった。
で、nとディバABSで悩む…カウルがある方が楽なはずだが、nの見た目も好きだ！
とりあえず、仕事忙しくなるから頑張って稼ごうw
先輩がオフやってるから初バイクでセローにしたんだが、この間、千葉から秩父(高速含む)でソロツー行って大型のほうが楽かなと。
で、大型免許取得と予算考えてXJ6見に行ったんだが格好良かった。
で、nとディバABSで悩む…カウルがある方が楽なはずだが、nの見た目も好きだ！
とりあえず、仕事忙しくなるから頑張って稼ごうw
893だが、つい最近誠道会代紋取得したばかりなんだ。
先輩がヘロインやってるから初ヤクでヘロインにしたんだが、この間、広島から来た共政会と徹夜で戦ってシャブのほうが楽かなと。
で、抗争用の銃取得と予算考えてAK47見に行ったんだが格好良かった。
で、AK47とAKS47で悩む…ストックが折り畳める方が楽なはずだが、AK47の見た目も好きだ！
とりあえず、抗争忙しくなるから楽なシノギで稼ごうw
先輩がヘロインやってるから初ヤクでヘロインにしたんだが、この間、広島から来た共政会と徹夜で戦ってシャブのほうが楽かなと。
で、抗争用の銃取得と予算考えてAK47見に行ったんだが格好良かった。
で、AK47とAKS47で悩む…ストックが折り畳める方が楽なはずだが、AK47の見た目も好きだ！
とりあえず、抗争忙しくなるから楽なシノギで稼ごうw
？
別にアニメ好きなのは構わんが痛車乗ってるようなのとは仲良くなりたくない。
同類に見られるし、他の車種でやって欲しい。
同類に見られるし、他の車種でやって欲しい。
>>898
おいｗｗ
おいｗｗ
>>900
ほむほむのステッカーはセーフ？
ほむほむのステッカーはセーフ？
>>897
その考え方だとなんか痛い目見そうだな
自分がバイクにどういうことを求めてるのか考えて選んだ方がいい
ただ高速が楽そうだなってだけで大型来るとまたどっかに不満でると思うぞ
XJ6オーナーだから別にこのバイクを否定するつもりはないが、セロー自体も良いバイクだし国内販売してるからオプションとかも探しやすいしな
ただ高速を長めに乗るツーリングが多いなら少なくともXJ6はオススメ出来るぞ
その考え方だとなんか痛い目見そうだな
自分がバイクにどういうことを求めてるのか考えて選んだ方がいい
ただ高速が楽そうだなってだけで大型来るとまたどっかに不満でると思うぞ
XJ6オーナーだから別にこのバイクを否定するつもりはないが、セロー自体も良いバイクだし国内販売してるからオプションとかも探しやすいしな
ただ高速を長めに乗るツーリングが多いなら少なくともXJ6はオススメ出来るぞ
XJ６は高速を100キロ行くか行かないかでのんびり走るのにはｇｏｏｄ！
ほんとに楽しい。
欲を言えば１７２ｃｍの俺でも、もう少し足の曲がりが楽になればと思うことはある。
でもこの低いシートは捨てたくないしな・・
ほんとに楽しい。
欲を言えば１７２ｃｍの俺でも、もう少し足の曲がりが楽になればと思うことはある。
でもこの低いシートは捨てたくないしな・・
フェザーと悩んだけど身長170の俺にはフェザーは足つき微妙だから辞めた
身長175以上あったらフェザー選んでたと思う
身長175以上あったらフェザー選んでたと思う
>>902
セフセフ
セフセフ
>>907
さやさやまでは堕ちてないからやはりセーフか
さやさやまでは堕ちてないからやはりセーフか
レスくれた方ありがとう。
レス参考にして、大型免許取得と共に考えて見るよ。
身長の話等も参考にしつつ、購入決定するまでROMります。
ありがとー。
レス参考にして、大型免許取得と共に考えて見るよ。
身長の話等も参考にしつつ、購入決定するまでROMります。
ありがとー。
レンタルバイクですらなかなか置いてないXJ6……
レンタルバイクって需要なくて料金も高いしな
試乗できるYSP探して遠くてもその店まで行くのがいいんじゃね
試乗できるYSP探して遠くてもその店まで行くのがいいんじゃね
試乗したいけど田舎過ぎてどこにもない！
163cmの農耕民族体型なんだが足付きどうですかね？
愛車の初代T-MAXでは爪先ツンツンですた。
163cmの農耕民族体型なんだが足付きどうですかね？
愛車の初代T-MAXでは爪先ツンツンですた。
つ【ローシート】
2cmダウン
ローシートってジェル使って通常のシートと同じくらい疲れない。とか書いてあるけど本当かどうかは俺は知らない
使ってる人居たら教えて
2cmダウン
ローシートってジェル使って通常のシートと同じくらい疲れない。とか書いてあるけど本当かどうかは俺は知らない
使ってる人居たら教えて
155cmのうちの嫁でもカカトが1cm浮く
くらいだから160cmあれば余裕
くらいだから160cmあれば余裕
以前ここのスレでローシート買うべきか相談した者だけど、結局買わずにノーマルシート。165cm短足だけどこれで充分でした。
ほむほむって何さ
アニメまどか☆まどかの主人公
923 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 20:52:47.42 ID:7WeG+V2w
887だが、俺はマミが好きだ。
それはさておき、秩父でオフやろうという話があるんだから予定合えばセローで来てみたらどうだい？
916は何処に住んでるか分からないが。ちなみに俺はNだ。
それはさておき、秩父でオフやろうという話があるんだから予定合えばセローで来てみたらどうだい？
916は何処に住んでるか分からないが。ちなみに俺はNだ。
163cmならローシートいらないと思う。155cmでローシートと3cmローダウンして、ギリギリ両足爪先が着くくらい。
ローシートでしか乗った事がないから、乗り心地の違いはよく分からないけど、500kmオーバー乗ってもお尻は痛くならないよ。
ローシートでしか乗った事がないから、乗り心地の違いはよく分からないけど、500kmオーバー乗ってもお尻は痛くならないよ。
ごめん足が太いんだorz
身長155しかないのに、踵が1cm浮くだけって一般的な日本人体型じゃないよ、足長すぎ
プレストの足つきレポートいくつか見れば分かるけど、身長170未満は踵付かない場合が多いだろ
身長170から踵が付くと思ったほうが良いと思う
プレストの足つきレポートいくつか見れば分かるけど、身長170未満は踵付かない場合が多いだろ
身長170から踵が付くと思ったほうが良いと思う
身長163で座高90センチの俺でも、慣れれば片足ベタ着き・両手放しで楽々信号待ち出来るからシート高なんて気にするな。
ただ俺の場合、前のバイクがDRZ400SM三角木馬だったから…。
ただ俺の場合、前のバイクがDRZ400SM三角木馬だったから…。
ヤマハってあんまり足付き良くないけど、
これは足付きイイと思う。
俺も163だが両足の爪先は余裕でつく。
これは足付きイイと思う。
俺も163だが両足の爪先は余裕でつく。
俺も身長163なのだが…
短足的にはステップの位置が悪い
自分は160でノーマルだとつま先ツンツンだったし、初めてのバイクで不安だったのでローシートにした。
バイク乗り慣れてる人なら、わざわざローシートにしなくていいと思う。
お尻が痛くなったことはないですよ。
バイク乗り慣れてる人なら、わざわざローシートにしなくていいと思う。
お尻が痛くなったことはないですよ。
両踵ついたって立ちゴケするんだぜ・・・orz
足つきは内腿付け根あたりの肉付き具合も結構効いてくる。
このスレ女性多すぎワロタ
>>932
ステップ位置の対策ってほどじゃないが自分の場合前から足で
払うようにしてステップ倒して足付いてる。
足つきにはまったく問題ないんだが足はまっすぐ付きたいよねぇ。
自分は、１７２の体重４７㌔おっさんです。
ステップ位置の対策ってほどじゃないが自分の場合前から足で
払うようにしてステップ倒して足付いてる。
足つきにはまったく問題ないんだが足はまっすぐ付きたいよねぇ。
自分は、１７２の体重４７㌔おっさんです。
えっ
ハイシートが欲しい
172あったら普通にステップ横から足着けないか？
俺は175だが、ステップ横から足着けてるぞ
俺は175だが、ステップ横から足着けてるぞ
おれも身長172あるけど
足の長さは160cm級だから無理だわｗ
足の長さは160cm級だから無理だわｗ
>>923
セローの人ですがお誘いありがとうございます。
XJ6での秩父オフの様ですので、予定があえばフラッとツーしてて、秩父で会えればと思います。
なんせ、いつもXJ6に乗ってる方の意見聞けるのは一番ですね。
たまにROMって日程確認します。
XJ6乗りの皆さん、スレ汚し失礼しました。
セローの人ですがお誘いありがとうございます。
XJ6での秩父オフの様ですので、予定があえばフラッとツーしてて、秩父で会えればと思います。
なんせ、いつもXJ6に乗ってる方の意見聞けるのは一番ですね。
たまにROMって日程確認します。
XJ6乗りの皆さん、スレ汚し失礼しました。
>>928
体重は考慮せんのか？
体重は考慮せんのか？
体重は意味ないな。
足付けば浮くんだし。
足付けば浮くんだし。
足つけば体重がかからないとでも思ってんのか。
とはいえ155で足つきに体重が影響するってどんな体型だよ。
とはいえ155で足つきに体重が影響するってどんな体型だよ。
946 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 19:42:21.92 ID:nnMvdN5y
足つきに余裕がないと、 場所によっては、
じゃり等によって、 つるっと行ってしまう
時がある、気をつけよう。
じゃり等によって、 つるっと行ってしまう
時がある、気をつけよう。
何でみんな身長しか書かないんだよ。足付きなら股下の長さが一番重要じゃないか。
股下なんか詳しく知らんだろ。
足付きは膝曲がるくらい余裕有るけど左右に何回か倒してるぜ…
ディバ乗りだが車体の重心位置とハンドルの切れ角で、ある程度ふらっといくと足付き良くても耐えきれん
まぁ貧弱なだけかもしれんが…
ディバ乗りだが車体の重心位置とハンドルの切れ角で、ある程度ふらっといくと足付き良くても耐えきれん
まぁ貧弱なだけかもしれんが…
今日どこかに走り行く奴はおらんのか
ノシ
これからジョギング行ってくる
これからジョギング行ってくる
紅葉の写真撮りに伊香保向かってる。
関越流れ悪いな・・・
関越流れ悪いな・・・
箱根に行ってくるよお
仕事だ。お前ら…祝ってやる。
ただいま
google先生調べによると5kmぐらいだった
google先生調べによると5kmぐらいだった
週末になると雨続きの九州北部…
そろそろ乗ってやりてぇ
そろそろ乗ってやりてぇ
股下85mくらいあるとどんなバイクも
気にせず乗れるんだがなぁ
fz1の国内仕様車とxj6で値段あまり変わらないけど
足つきでxj6にせざるを得なかった
気にせず乗れるんだがなぁ
fz1の国内仕様車とxj6で値段あまり変わらないけど
足つきでxj6にせざるを得なかった
俺は身長174cm股下78cmだが
またがってこれは無理だ…と思ったバイクはBMWのG650Xchallengeというバイクだけだ
シート高93センチ
またがってこれは無理だ…と思ったバイクはBMWのG650Xchallengeというバイクだけだ
シート高93センチ
G650は軽いのがせめてもの救いだな
962 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 13:29:44.28 ID:f307zidG
G650か。
アクアラインで赤ディバ追い抜いたから、手を振って、海ほたるで遭遇したから挨拶したのにそっけなくてしょんぼり。
折角マイナー車同士仲良く出来たら嬉しいのになあ。
見かけると嬉しくて手を振るんだけど、反応してくれる人が少ない（´・ω・｀）
折角マイナー車同士仲良く出来たら嬉しいのになあ。
見かけると嬉しくて手を振るんだけど、反応してくれる人が少ない（´・ω・｀）
964 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 18:42:41.98 ID:/Xqlk9qo
同志道経由で伊豆に行ってきたけど、DIVERSION４台みたぞ:)
キモオタっぽい奴に話かけられてもなあ
可愛い女の子ならいいけど
可愛い女の子ならいいけど
966 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 18:49:33.65 ID:ENNbdfSf
>959
バイク戦艦にでも乗るのか？>股下85m
バイク戦艦にでも乗るのか？>股下85m
おばさんじゃダメですかねやっぱり。
可愛い女の子同行だったんだけどw
可愛い女の子同行だったんだけどw
968 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 19:34:32.30 ID:JLdev0Gf
>>966
バイク戦艦って何？
バイク戦艦って何？
>>969
まずはググろう
まずはググろう
>>970
xj6と何の関係が・・・
xj6と何の関係が・・・
>>971
股下寸法の単位をよく見れ
股下寸法の単位をよく見れ
>>972
ググったけどわからん
ググったけどわからん
これがカエルの解剖か・・・
最近発進一速でおもいっきり回して、即座に二速跳ばし三速で加速するようになった。
一速ギヤ比はちと不満ありだが贅沢すぎる不満がもう一個ある。
トルク特性がフラットすぎて明確なパワーバンドが無いのが
回したときの感動が薄いかなぁと・・・。
軽のターボみたいに速度はたいしたこと無いけど加速感がある
ほうが免許にやさしい。。
実パワーに不満は無いんだけどワザとトルクの谷作ろうにも
アフターパーツのマフラーが無い。。
トルク特性がフラットすぎて明確なパワーバンドが無いのが
回したときの感動が薄いかなぁと・・・。
軽のターボみたいに速度はたいしたこと無いけど加速感がある
ほうが免許にやさしい。。
実パワーに不満は無いんだけどワザとトルクの谷作ろうにも
アフターパーツのマフラーが無い。。
そこは乗りやすさとトレードオフだから仕方ない。
位置づけ的にも初心者向けバイクだし。
位置づけ的にも初心者向けバイクだし。
乗ってるバイクの名前を言っても誰にも合点してもらえないんだが、そんなに知名度ないのこれ
「ヤマハの大型ロードスポーツ？FAZER？R1？・・・なに、バージョンがなんだって？」
「ヤマハの大型ロードスポーツ？FAZER？R1？・・・なに、バージョンがなんだって？」
俺はめんどくさいからfz8のハーフカウル
って言ってる
って言ってる
>>980
聞くまでもなく知名度は低いよ
聞くまでもなく知名度は低いよ
「えっくすじぇいしっくす」って名前が覚えにくいのか、ふーんって反応が多いね。
いわゆる「ぺけじぇい」ともイメージ違うしなぁ。
いわゆる「ぺけじぇい」ともイメージ違うしなぁ。
あれ…？
俺「ぺけじぇいしっくす」って読んでたんだけど違ったのか
俺「ぺけじぇいしっくす」って読んでたんだけど違ったのか
「えっくすじぇいろく」と呼んでたのは俺だけでいい
XJというと 俺も昔バイク乗ってたんですよ系の人たちは空冷しか
想像できないらしいからね
これですよって写メ見せても へーってぐらいで全然反応うすくてw
想像できないらしいからね
これですよって写メ見せても へーってぐらいで全然反応うすくてw
XJR400から乗り換えたんでそのままペケジェイシックスと読んでいる！
そしてはじめての人に教えると「えっなにこれは・・・」って反応が返ってくる・・・
そしてはじめての人に教えると「えっなにこれは・・・」って反応が返ってくる・・・
>968
879でも882でもないけど、雨じゃなくて急用が出来なければ酸化したい鴨。
セローの人を巻き込んで、『XJ6に洗脳する』とか…。
ところでソロソロ誰か次スレ立てるのヨロ。
879でも882でもないけど、雨じゃなくて急用が出来なければ酸化したい鴨。
セローの人を巻き込んで、『XJ6に洗脳する』とか…。
ところでソロソロ誰か次スレ立てるのヨロ。
俺はえっくすだな
ちょっとネイティブっぽく「ｴｸｽじぇいあーる」っていうところがミソ
ちょっとネイティブっぽく「ｴｸｽじぇいあーる」っていうところがミソ
ペケジェーと言えば結構うなずく人も多いが違うバイクと勘違いされてる。
大変申し訳ないが、ペケジェイって言い方は珍ぽい
YSP行ったとき
俺「ペケジェイシックス見に来たのですが」
店「ああ、エックスジェイシックスですね」
ってやんわりと訂正されたぞ
俺「ペケジェイシックス見に来たのですが」
店「ああ、エックスジェイシックスですね」
ってやんわりと訂正されたぞ
Xをぺけって読むのが嫌い
俺は大型二輪の教習のときにいま乗ってるのって聞かれたから「あっえっくすじぇいあーるです」って答えたら「ああーペケジェイアールね！」
って言われたぞｗｗｗ
って言われたぞｗｗｗ
>>994
GSX-Rは海外だとジクサーらしい。
GSX-Rは海外だとジクサーらしい。
「えっくすじぇいろく」と読んでいるおいらが
ちょっくら次スレを立ててきます。
ちょっくら次スレを立ててきます。
埋めてやる。
1000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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