新型CBR250R（MC41）を認めないスレ

新型CBR250Rを認めるのが嫌な人のためのスレです。
需要があるようなので立てました。新型CBRのここが気にくわない！って所を書きなぐりましょう♪

例　単気筒なのにCBRを名乗るな！　

　　　等。

http://www.sweetnote.com/images/board/0ce6b0e0/eff5dc61fb2558db7e2f229cec0b4ce1.jpg
　　　　　 .,,-‐''"~~￣ﾞﾞ'''ｰ､,　http://www.megaporn.com/e/LX7JEZDYe97ace7a658f7230a2fb36bf99cfa937
　　　 .,／'　 ザルカウィ 　ヽ
　　 ,,i´　　　　　　　　　　　　ヽ　 香田おめでと！ビンラディン死んだよ♪
　　 |　＿,,,;---‐‐‐---､,____　 |
　　|‐''／　　　　　　　　　＼ﾞ''ｰ|
　　|　|　　　　　　　　　　　　|　 |
　 （ ./　,;;iiilllllllliii;;,,;;iiillllllllii;;,, |　 ）
　　.| | 　≪・≫/| | ≪・≫　.|　/
　　 | |＼　 ~~//　 |　~~~ ／| /
　 　 | |　|　./ .L;....;J ヽ　|　//　　陸自撤退の要求を日本が断ったから
　　　.| ヽ､,,;;iiill|||||||||lllii;;, ／.|
　　　 ヽ 　 |'"~ｰ--‐~ﾞﾞ'''|　/　　　　香田証生は首チョンパ！
　　　　　|　 ﾞ'''ｰ----‐''"　|
　 _＿_／＼　　　　　 r'"￣`⌒'"⌒`⌒⌒'ー､_ 　
／　　|　　　＼＿＿.r'　　　　　 香田 　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　（　　　　　　　　　　　　　　　　｀ゝ
　　　　　　　　　 （;;;;;;;;;;;;;;;;;人＿（＼!（(^i_/ヽ､::*::: }
　　　　　　　　　　| 　　　/*-''￣　:;;￣''-　　 i　　ﾘ
　　　　　　　　　　| 　　ソｒ《;,･;》､i 　 r《;,･;》､ |　.　|
　　　　　　　　　 　ﾘ　 i ;;;;;; 　　 |　　　::::　　 | 　　|
　　　　　　　　 　　}　　<ﾍ　:;;;;; ﾉ　:::　　　/;; >　　i
　 　　　　ｺﾞﾘｯ　　 |　　|:::l:;;;;;;;*`;;ー;;`ヽ:　l::::|　　 |
⌒⌒ヽ　　 　 　彡｀';:;　ヽ:::;;; l l=＝=ｭヽ　::/　 ﾘﾉ
　､　　）￣}￣￣￣￣￣ヾ　;; |､'^Y^',,|:::／|　/　　　　　んっごう！！
､_人_,ﾉ⌒)}─┐ 　 　.,,;:':;}#;＼∬;;;-'／ 　| （
　　＿,,ノ´　　└───;ｲ;ﾟ;'∬:∬　　　　 j,/
r‐'´ ﾌﾞﾁｯ…ﾌﾞﾁﾌﾞﾁ…','/；;∬∬∬　　 　　＼

>>2
国が違うわ。ドアホｈが！
タイじゃ。

なんともかぐわしいスレでつね＾＾

いｘちとくｋど、俺はMC４１好きだよ♪
本スレで立てろ！っ言う奴に脅されたから仕方なく立てただけで。

おいまたMC41はワガママだって言われちゃうだろ

>>1クソスレ乙
また新CBR250R関連のスレかよ
乱立させてバイク板荒らすなやバカが

>>7
だから俺は脅されて仕方なく立てたんだよ
本位じゃあない

脅されたんじゃなくて安い挑発に乗っただけだろ

俺はそんな安い人間じゃあないんだぜ・・？！

魂まで売った気は無ェぜ・・・？！

おー、さすがバイク板嫌われ者のCBR250Rだな。
訳の判らんスレがまた立った。

新型所有者はド素人かマジ物の厨だと言う噂は本当だったか。

認めないも何も

『チラシの裏にでも書いとけカス』

で終了だろうよ

同じ値段ならNSF100買うよりCBR250Rのレースベース車買いたいけどなぁ
ミニモトは色々と物足りない。

>>11
スレ立てたのは周りでグチグチ言ってるアンチであって、所有者は悪くないだろ。

>>14
自称「4気筒の250RRも、単気筒の250Rも、両方持っている人」が立てたらしい。
ちなみにCBR250R本スレでも大暴れ、
【MC41】　新型CBR250R　50【荒らし大歓迎！】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1308490410/
という前スレをスレ立て依頼した張本人。

簡単に言うと、人間の屑。まあ、どんな車種にも、この手の屑オーナーは少量混じってはいるが。

昔の4気筒CBRシリーズの正統な後継じゃないからな…
今後当然出るであろうNSF250ベースのCBR250RRには期待したい!!

>>今後当然出るであろうNSF250ベースのCBR250RRには期待したい!!


出ません

いいバイクです

>>2
香田さん久しぶり！懐かしいです

なぜCBRと名付けたのか？
理由は簡単
ニンジャの真似しただけ

真似ｗ

Japは欧米の真似で成長した

ハーレーを真似した陸王
トライアンフ（BSA）を真似したカワサキ（メグロ）

>>22
スーパーカブは何のマネ？
５００SSは？
カタナ１１００は？
CB７５０Fourは？
９００SUPERFOURは？
CB４００SFは？
マジェスティは？

Japは貧乏だったが、欧米の真似で成長し、今は中国韓国に真似されてる

Japが中韓に真似されても、自分がやった事をやり返されただけ

名前はcbr250fでよかったと思う。
コンセプト的にはrは合わないし性能ももちろんrに相応しくない。

足つきはくそわるいしシート固いし単気筒だし・・・

なぜ作ったと思うようなバイクでした(試乗した感想

>>22
陸王はライセンス生産だぞ？

>>25
出せば売れるから。VTRより、ニンジャ２５０よりも。


まあ、これが現実ｗ
購買層がどんな奴らだとしてもなｗ

>>27
これ売れてるのか？
ninjaはよく見るがこれは全く見ないぞ

>>28
累計生産台数　って概念すら知らないみたいね。

めでたいおつむだこと・・・

>>29
知ってるけどさ
実売数の方が重要だろハゲ

お前ほんとにバカなんだなｗ

>>31
だったらてめーが実売数書けやボケ

>>32
お前面白いから本スレに宣伝してきてやったぞ♪

>>33
自演乙
やっぱ糞バイクに乗ってる奴は頭が腐ってるな

自演の意味すら知らないらしい
だめだこりゃ(-。-)y-゜゜゜

>>35
携帯とPCで大変だな

ネタなのか真性なのかわからん奴がいるなｗ
ageてまで恥さらしているのはこの暑さの為か・・・

しかし本スレに比べると盛り上がりに欠けるね
やっぱ認めたくない奴の方が少数派って事か

わらた。
>>27あたりから面白すぎ。ｗ

また自演とか言われるぞｗ

ここまでが俺の自演

>>38
ここだと否定的な煽りを入れても「反応が薄い」から、面白くない。そゆことだと思われる。

そんな中、ID:LtuhxcLRは貴重な子。

CBRと一緒で臭え馬鹿しかいないスレだな
もう二度とこねえよ糞虫共が

アホがいると聞いて本スレから来ました。

二度と来ないなんて言わないで…

>>43
負け犬の定番セリフが出たぜｗ

やだやだ馬鹿が移る
お前らマジでうざいから死ねよ

構ってもらえると、なかなかスレを去れないところが尚かわいいな。w

このスレは
【MC41】　新型CBR250R　51
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1309009963/
による新型アンチを隔離(のつもり)するスレ

言いたい事があるなら
【MC41】　新型CBR250R　51
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1309009963/
で言いましょう

新型擁護はここには殆ど来ません
向こうに居ます

このスレは放棄してください
バイク板内で新型CBR250R関連スレが乱立し大変迷惑です

スレ乱立に対する責任と、アンチのゲロ吐き場確保のため
このスレはこれ以降“新型CBR250R 52”として流用します。
不服のある方は理由を述べた上申し出てみなと議論してください。

ここはこれより
【MC41】　新型CBR250R　51　(注：1000達成に付きdat落ちします)
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1309009963/
の次スレとして機能を始めます。

オーナーの方々はオーナースレに避難されており、すでに場所を確保されていますので、
本スレはしばらく不要です。
乱立は避けてください。

次スレはここでつか？

>>49
すまんかぶったw

>>51
うん。

>>52おｋ
一応スペックやテンプレ6辺りは貼っとこうよ。
個人的には4は要らない気がする一人ｗ

前スレ
【MC41】　新型CBR250R　51
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1309009963/

・オーナーの方はこちらへ
【MC41】　新型CBR250R　オーナー専用スレ3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1307976322/

CBR250R JBK-MC41
http://www.honda.co.jp/CBR250R/
http://www.honda.co.jp/news/2011/2110315-cbr250r.html
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CBR250R/
最高出力：20kW〔27PS〕/8,500rpm
最大トルク：23N・m〔2.3�s・m〕/7,000rpm
変速機：6段リターン
シート高：780�o
車両重量：161�s 〔ABS：165�s〕
燃料タンク容量：13L
燃費：49.2�q/L（60km／h定地走行テスト値）
前輪：110/70-17　後輪：140/70-1

Q　マルチじゃねーのかよ、CBRじゃねーだろこれ。
A　往年の名車、CBR250RRの後継モデルではありません。タイホンダが製造し、
　　好評を得ているシングルスポーツ、CBR125R、150Rの流れを受け継ぐフラグシップモデルです。

　　タイホンダ　　　　　　　　　　　日本のホンダ
　　CBR125R（輸入車）　　　　　CBR250RR（国産）
　　CBR150R（輸入車）　　　　　CBR400RR（国産）
　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　CBR250R（正規輸入車）　　CBR600RR〜CBR1000RR（現国産）

この違いが分からないヤツは逝ってよし！( ・ω・)/

☆今まで寄せられたオーナーによる情報☆

小物入れの穴は塞ぐが吉
シングルシートは小物入れ積載量大幅UP
純正OPカタログのモリワキフルエキはけっこう音量大きめ
純正OPカタログのミラーは後方視認性悪化
燃費は現在最低23、最高35
純正タイヤはけっこうグリップする
純正タイヤを端まで使うとバンクセンサーがもげ、マフラー接地する
シートはそのうち柔らかくなる

◎最高速
（動画や雑誌計測で確認できるメーター読み）
・新CBR250R ：156〜168km/h(仕様国籍不明)
・Ninja250R ：170km/h(国内仕様)
・CBR250RR ：190km/h(国内外仕様同)

◎0-100km/h加速(最速)
http://user.wazamono.jp/kasokusure/
・新CBR250R ：7？sec(未発表の為推定)
・Ninja250R : 7.71sec
・CBR250RR ：4.30sec

◎気筒、馬力
・新CBR250R ：1気筒、27馬力
・Ninja250R ：2気筒、31馬力
・CBR250RR ：4気筒、45馬力(最終型40馬力)

※上記車比較で既に結論が出ている最高速、0-100、気筒、馬力等は今更議論の対象外。
※これまで散々ループしてるのでスレ新参の方も上記の話題は自重宜しく。
※比較アンチ、荒らしはこちらテンプレへ誘導するか全力スルーで。

>>55
乙、ちょいしばらく様子見てみよう。

おまえらCBRって名前が…とか言っちゃってるが、買った奴はCBRってネーミング気に入ってるみたいだぞ。上位機種の600やら1000がどうたらで最新式のABSがなんたらでとか嬉しそうに話してた。
結局いくら騒いでみてもホンダのネーミング戦略には勝てないね。それに同じ会社のフルカウルにいろんな名前があるのはややこしいと思わないか？CBR250R…いい名前じゃないか。

ＣＢ２５０Ｒ、ＣＢＦ２５０Ｒ、ＧＢ２５０Ｒ・・・　くらいにしときゃ良かったのにな。

名前がどうこう言い出したら初代CBRなんて空冷エンジンの角目ネイキッドなんだから
名前に拘るのは無粋というものだ

>>60
正論。ただ新型CBRが400FのREVエンジン復活とかでも、
一車種2万台のレプリカブームの奴らから言わせりゃ邪道なんだろうな。
元祖なのにｗ

これからモデルチェンジを繰り返して行く新設計のバイクなのに
改良されまくった最終型と比較するのがよくわからん
どっちもどう見てもツアラーなデザインだったCBR400Rと初代CBR250Rは
モデルチェンジしてから丸目二灯のあの形になったんだし
RRが欲しいと言う声が高まればそれなりのシロモノを出すだろ

>>50
認めんよ。

【MC41】　新型CBR250R　52　【なんでもあり】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1309883057/

ちなみに現行の4スレ、（VS　Ninjaスレ含む）
初代板立てたの全部オレだったりするｗ

やっぱり、2ちゃんで秩序回復を謀るのは無理か･･
住人すべてが同じ考え方な訳ではないしな･･

>>64
つーか、乱立の犯人は一人か。
自称「両方持っている」人。

>>65
うん。ただNinjaスレに居たコテハンとの因果関係が良く分からんのよね。
あのコテが埼玉住みの二台持ち＆CRZの持ち主なのかな？
旧型と二台持ちって近畿圏にも居なかったっけ？

そんだけ2台持ちなんて珍しく無いってこった。

・8000rpm以下は使わない
・20年前のボロツナギ
・燃費23km/L
・シグナルダッシュ
・最高速アタック
・アマリング消し写真
・元Ninjaスレコテハン
・スレ乱立厨
・初期スレ立て者
・元150R乗り
・永谷園
・3/18納車
・CBR二台持ち
・CRZ乗り
・埼玉在住
・京都在住

二人以上存在するとは思うんだが人物別に誰か知ってたら分けてくれｗ
RRスレで荒らしやってるコテハンは誰なんだ？
確か永谷園と元150R乗りはいい奴だったよな？

>>68

>>確か永谷園と元150R乗りはいい奴だったよな？

それも同一人物かと。
恐らく気分によってレス内容が変わるんだろう

>>69
そうだっけか。
だって京都の永谷園君はモリワキのシングルシートCRZで、コテハンは関東住みだったよな。
RRスレを荒らしてんのは二台持ちくさいからそっちがコテハンかな？

おいおいｗ
あんなキチガイと一緒にしないでくれよｗ

俺のほかにも2台持ってる（自称）奴は他にもいると思うぞ。

>>71
そうだよなｗ
やっぱ二台持ちは一人じゃないんだな。
永谷園くんはバイク晒してるし荒らしはやらないもんな。すまんかったｗ

一回新型乗って見たいなぁ
岐阜県内に新型乗り居ないの？

MC22乗ってるんだが前に乗ってたフォークがズグズグだったVoltyの単気筒の感覚が忘れられない
でも携帯が圏外の峠でエンジンブローしたVTZ250のスムーズさも良い感じだったんだ
MC22で片道50kmの通勤辛いから買い替えも考えてるんだが何が良いのやら
出来ればエンジンが丈夫で気持ち良く走れる奴が良い

>>73
聞くスレ間違ってんぞｗ

下記のいずれかに移動しなよ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1309883057/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1307976322/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1306284831/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1304802183/

>>73
ホンダドリームで試乗車探してみれば？

信頼性を考えるとVTRかCB400が妥当だと思う
新型CBRはまだ発売されて3ヶ月ちょっとだし不具合が無いとは言い切れない

>>74
>>75
親切にありがとう
上のスレみて試乗して又考えます

>>68
俺はフロントアマリング画像を貼ったMC22→MC41オーナーだが、
他の奴には該当しない新型マンセイストだ。

>>77
最高出力以外なんの不満も無いよな

あ、スレチだｗ

>>78
不満は、他のバイクに乗る気が失せる所かな。
何でもこなすので｢もうこれで充分じゃん｣って思ってしまう。
良くも悪くも｢ホンダフィット｣みたいな。

あとデザインがまとまりすぎてて、カスタム欲が湧かない。
フェンダーレスとかマフラー交換するとバランス崩れて不恰好になる。

大型降りて、このCBR乗りたいと思ってる。過去に400RR.250RR乗ってたが、素直に小排気量CBRの国内復活は嬉しい。

このスレ、有効活用宜しく。

>>2
お盆まで、香田くんの霊のために大切に活用しましょう。

>>73
Fに結構大きなバランサー付きだからグズグズはしてないんじゃないかな。
個人的にはボルティからあえて２バルブ化して
現行規制化でも低回転は強いらしいＳT250のエンジンと比較してみたい気がする。

とにかくこのエンジンを使ったＸＲ２５０が出るのを待つんだ！
タイホンダに関してはカブ１１０もリコールがけっこう出たし
まだ様子を見よう。

ホンダとしては将来的には２５０ＭＴは全部タイ生産になり
このエンジンひとつでＣＢＲとＸＲとＸＲモタードと３機種
そろえるだろうから、ＣＢＲより軽いモタードを買えばいいんだよ、
エンジンは良さそうだし。

MC41のエンジン使った水冷XR２５０には本気で期待だよな
もともとロードスポーツって言うよりオフ車っぽいパワー特性だし

あとYBR250対抗的なネオネイキッド

どっちもハーフカウルでエンジンのシルエットうまく隠してくれれば尚OK
さすがに水冷シングル剥き出しはシルエットがきついｗ

ついでにこのエンジンとＣＶマチックと組み合わせてのネイキッドスタイルＡＴとかも面白い気がする
かなり設計の変更は必要になるけど

安価で粘り強いいいエンジンなんだから、バイク人口が広がるような、豊富なバリエーション展開を期待したいね

現実空冷２２３エンジンよりコスト的には安くできるだろうから
今後のバリエーションに期待したいなあ、新型ＣＢＲの販売台数
が落ち込んでくれば新ＸＲ、新ＦＴＲの可能性もあるだろうから
もうちょっと待ちましょう。

新GB…

もしGBとして出ることがあるならCB1100作ったときみたいにエンジンを空冷化してほしいな

GBは無いなw
あれは空冷じゃないと意味がない。

むしろ、ネオクラ風味で「綺麗に」GB出せるなら歓迎するけどさw
そんなことよりCBR450Rは未だか（ｒｙ

いやー、新GBはサトゥルノ風味っつーことでさ…

>>85
例のメタルマウントや２軸一次バランサーのおかげでエンジン単体が重すぎてオフロードには向かないそうだ。

>>91
このエンジンでのオフ車の開発って報道済みだけど、方針変わったのかね？

モタ専用になるのかなぁ・・・
まぁそれでもいいけど

ブラジルのCB300R的なネオネイキッドの「CB250R」とかもいいな
http://motobrasil.files.wordpress.com/2009/05/cb300r_novafoto.jpg

他社は400ccでこれ系バイク出してるけど、ホンダにはぜひ250ccで！

>>85
YBR相手なら２２３で充分じゃね？

でもヤマハニンジャやＣＢＲに対抗するモデルがないから出したんだろ

>>94
ホンダがCB２２３Sでお茶を濁した時と同じようなもんだよ。

で、223Sは大コケし、その後VTRをFI化。
それでもNinjaに勝つことは難しかった。（あんだけ大々的に宣伝したのに）

NinjaやCBRがなぜこんだけ注目されてるか？と言えば、答えは簡単。
「250ｃｃクラスのフルカウル車だから」

ヤマハもYBRではこの2者に対抗出来るとは思ってないでしょ。
本気で対抗するならR150を250cc化すると思う

もうヤマハには新規に開発する体力も改造できるエンジンも残ってないのよ！

R1やV魔は作れるんだから
やる気がないだけだろうがな。

でも実際、今ヤマハの国内ラインナップに２５０ｃｃのロードスポーツがない
初心者向けのこのクラスに売る物がないから専門ショップのＹＳＰの方で輸入して売ろうというだけで
ヤマハが国内正規モデルとして売るわけじゃないだろ
ヤマハが本気でニンジャやＣＢＲに対抗する国内のユーザーが望むようなモデルを開発する気があるか非常に疑問だ

CBRもホンダではなくてあくまで別会社の「タイホンダ」製だしなぁ。
PCXにしろCBR250Rにしろ、ホンダよりセンスいいかもしれない・・・。
ホンダはセンス最悪だもの。

意味の分からん区別しないの。BMWが本国製だろうと米国製(当然米法人)だろうと区別せんだろ。同ﾃﾞｻﾞｲﾝでも品質に差は出るだろうが。

>>101
BMWは濃い人は西ドイツ製に拘るって聞いたぞ。
ハーレーも最近のは日本製や一部台湾製の部品が使われているみたいで、それを嫌う人も多いとか。

ハーレーって昔からケーヒンのキャブじゃないの？
ttp://www.keihin-corp.co.jp/keihinstories/story1.html

CB223って大コケだったの？

ネットでボロクソ言われてはいたけど、廃盤にならない程度には売れてるっぽいな
ボロクソ言ってる連中の中に「テールカウルがないのになんでCB？」とか言ってるやつがいたのが印象的だった

>>99
天剣をあえて中華テイスト全開のまま国内販売とかやればおもしろいのに。
あとヌセロはむしろ中国で大活躍しそうなので、中国生産とかだめかな。

CB２２３みたいなバイクこそ、タイやインドで生産して定価298000円とかで売るべきバイクよね

新型CBRみたいな初心者には厳しく中上級者ヌル過ぎる謎な立ち位置のバイクを大量生産する
リソースがあるなら、CB223をなんとかしてほしかった

これからネイキッド版が出るんだろうから
それが欲しいかな。

>>108
VTR「え、俺の存在は？」

シングルとツインのネイキッド両方あっていいじゃない

>>109
どうせタイにツインの技術移転したくないからお高いままなんでしょ？

安くて格好良くて燃費がいいネイキッドならこのエンジンでタイ･インド生産でしょう
フルカウルのCBRで45万なら、398000円とか余裕でしょ？
それで27psなら、最高じゃね？

>>109
お前は高くなりすぎた

ﾎｰﾈｯﾄ「でもVTRはツインだから、絶版になった俺の名前が使われる可能性のが高くね？」

スレタイ見てやってきたんだが
結構お前ら認めててﾜﾛﾀｗ

>>114
なんのかんのいいながら、モノはいいからなぁ。

singleの250としては誰も文句ないんじゃないのかな
ただCB「R」250「R」な事が(ry

>>114
なに分かりやすい自演してんだデミヲｗ
お前が立てたスレだろｗ

ネイキッドになって、もう少しシート高が低くなって
４０万切れば買う。

NKになったら最低でも5�sくらいは軽くなりそうだな

せめてフレーム周りの溶接がキレイになったらな。
VTRほどとは言わんけど、あれじゃネイキッドは無理だろ。

http://www.indiancarsbikes.in/wp-content/uploads/2011/04/2011-Honda-CBR250R-Naked-1.jpg

>>120
なにこのビモータかっこいい////

>>120
｢おいココにもう１本追加で補強入れないか？｣
｢いいね、でも重くなるよ」
｢じゃ、ココを１本ブッタ切れば良いんじゃん？｣
みたいなノリで作ったバイクみたい。

>>120
俺が溶接に詳しくないからなのかこのサイズの小さい写真じゃ溶接自体は汚くは見えない
問題はカウル取り付け部分がボコボコ飛び出してることに思える
それともデザインのこと言ってるのか？

>>122
それが出来る人間がいればどれだけ楽か…

フレームの見栄え気にしてないからこそ合理的なフレーム設計ができるんじゃね？しらんけどｗ
個人的には>>120は嫌いじゃないな。

MC41のカウルっつVTRに付ければ親分にそっくりになってベストなんだがなぁw

つかCB250Rだったらここまで喧々囂々しなかったんじゃ？

>>126
同意。CBR150Rのほうは特に違和感ないように思う。

NSS250Rって名前だったらシックリきてたと思うんだが

>>128
ニッケルなんとかメッキを使ってないからNSは使えない

>>129
つＮＳＲ５０＆８０
ｵﾏｹにＮＳ５０Ｆ

トドメにＮＳ−１！

まあNSって言ったら2stってイメージだし4stエンジンならまた違った名前でもいいかな

にしても発表前は名前がCBR250

おうふ、途中で送信した

発表前は本スレでCBR250Rって名前だと変なの湧いてきそうだなーとか
まあNinja250Rみたいに少ししたら落ち着くんじゃね？とか話してたけど
まさか発表されて9ヶ月経った今でも粘着がスレに居座るだなんて思わなかったぜ

ついでにＮＳＸ

>>120
これは酷い。
どっかの解体屋がおふざけで作ったバイクみたいだ。

全然酷くないと思うが。
欲しいわ

>>120
ゴチャゴチャしててきったねえバイクだなぁコレw
いかにもアジアの三等国が作ったって感じw

　NSR250R(88）「 まさかな…時代が変わったようだ。坊やみたいのがCBRとはな！」

>>120
http://file.sashukyoto.blog.shinobi.jp/IMG_3783.JPG
http://blog-imgs-41.fc2.com/s/t/a/starsand6969/big_bimota_db6r_2008_01.jpg

サイドカバーつけてカウル取り付け部を処理さえすりゃ見違えると思うがな。

スペック厨は>>139みたいなバイクをどう評価してるのだろうか。

空冷だしツインだし鉄フレームだけど。

MC12を超えれば　認めてやる

おめーなんざに認めてもらってなんかｲｲことあんのかねｗ

＞0-100km/h加速3.8秒
こいつぁスゲェ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%82%BB%E3%83%A9%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%BBMC12

>>141
ドゥカティのストリートファイターも鋼管トラスだね
こっちは水冷だけど
ttp://www.ultimatemotorcycling.com/files/2009-Ducati-Streetfighter-S.jpg

vtrなんてモンスターのパクリ
一時期ポスターまで丸パクリで失笑買ってたバイク

>>146
そーだねー丸パクリだねー
ttp://www.burnyourfuel.com/wp-content/gallery/honda-vtr-250/honda-vtr250_5.jpg
ttp://image.rakuten.co.jp/hatoya/cabinet/new-bike001/10gladius400absl.jpg

どうせならSVの頃にそれやって欲しかったわ

>>148
むしろ、overのovシリーズじゃないか。SVは。

>>146
てかデザイナー同じだし、あのフレーム自体の意匠が同じなのはメーカーでは無くデザイナーに権利があるからだろ。
そんな事も知らんで語ってる奴もいると言う事は、このスレの住人もピンからウンコまで居ると言うことで。

リトルVFRw
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYuaCZBAw.jpg
そりゃ確かに誰が見ても第一印象は色も形もリトルVFRだわなw

CBRの字体以外はほぼ正解だな。このCG。良く出来てる

発売前にフランスだかどっかでリークされた解像度悪い写真をもとに作ったCGだった気がする

良く見りゃグラブバーの色違うな

大々的に宣伝とかしないでタイホンダのちょっと良いバイク的、にこっそり
ウイングとドリームでだけ販売してたら評価は全然違っただろうにな
車名もCB250 Blade　かなんかペットネーム付き

対照的にﾆﾝｼﾞｬ250Rは良く売れてるよ
入門用にはベストバイ

どこから突っ込めばいいのかﾜｯｶﾅｲ

>>155
確かにペットネームは欲しかったな。
なんでも「ニンジャ」はマーケテイング戦略として有効なためだとか、
特に対「ハヤブサ」ね。

そういや、ホンダ車ペットネームはファイアーブレイドとかハリケーンとか…
ティロ・フィナーレなセンスが多いんでここらで勝手に命名しちゃう？

CB250トゥクトゥク

CBR250Rゼルビス

>>151
http://www.sweetnote.com/images/board/0ce6b0e0/eff5dc61fb2558db7e2f229cec0b4ce1.jpg

久々に見たｗ
相変わらず汚いドぐされマンコだなあｗ

>>160
香田さんのグロ画像、閲覧注意。

>>160
通報しました

>>160
ハメ撮りなの？盗撮なの？

>>164
グロ

>>164
貼禁グロ
通報しておいた

グロなのか羽目鳥なのかはっきりしてくれYO!

>>167
だからグロって言ってんだろ。

信じられないならクリックしてみれば良いのに。

グロの可能性が１００％なくなったらクリックする。
それまではクリックしない。グロ嫌いだし。

>>169
大丈夫。
グ口じゃ無いからクリックしてみな。

>>169
さんざんグログロ言われてんのに可能性がなくなったらとか何言ってるんだお前

おれも何を言ってるのかわからんｗ
ちとかまってほしかった病ｗ

いつまでグロの話してんだｗ

懐かしい。当初この動画見た時は1時間ほど食欲無くしたもんだ。

あらためて香田さんのご冥福をお祈りいたします

>>174　動画
http://wwwstatic.megaporn.com/video/mv_player3.swf?v=LX7JEZDY

KLACKというバンドが、LIVEのステージでこの動画を上映して大騒ぎになったな

香田君おはよう

何のスレだよｗ

グロかグロでないかを見極めるスレ

今一番オイシイのは3気筒だろうな
ヤマハ思い切れよ！

>>160
CAR SEX?

>>160
死体系はマズい
とりあえず通報しておいた

首ちょんぱ(-_-;)

えっえ？やっぱグロなの？どうなの？

みんな意地が悪いなｗ
>>183
女子高生のナマ足だから心配ない、パンツ脱いでからクリックするんだ！

心配なら踏まなければ良いだけだろ

>>160
不覚にもフル勃起した。

カーセックス香田

おいおい、新型を認めないレスしようぜｗ
本スレで構ってもらわないと書けないとか淋しすぎるぜorz

おれ600CC以外CBRに興味ないしな。

日本市場なんて二の次三の次の新興国向けバイクだから短期等じゃないと売れないんだよ、オッケー？

>>190
カス市場にカスバイクにカスライダー。
良い組み合わせだな。
俺は旧型に金掛けようっと。

過疎ったな、ここ。
と言うよりはCBR250がそう言う事か。

値引きで在庫さばくのに必死だし・・・まあそういう事だ

せめてカムギアトレインだったら良かったのに…

旧型ってRR？

>>194
重くなるだけだけど？

>>192
アンチが淘汰されたんだろ

>>192 NSF250ベースのCBR250発表!!　…って記事でもホンダが流せば一気に盛り上がるんだろうがな。（マジ願）

>>198
それは無いな100％
NSFの価格は174万9,510円
市販化するには保安部品など点数増えるし。

全く別な型式のエンジンだから排ガス規制も通らない。

自分で174万で買って保安部品付けて、一度海外に持ち込んでナンバー取って排ガス検査して輸入すれば良いんでね？
出来る金がある奴などこのスレに１人もいないだろうけど。

街乗りバイクとトランポとレーサー買える値段になってしまうからな

販売量はどうなの？
NINJAに勝ったの？
絶対勝つよな
いままでにない安さだしcbr一色だろ

ググッて来たら4月の販売台数出してるブログがあった
ttp://ameblo.jp/kakatotakashi/day-20110715.html

1位 CBR250R 534台
2位 NINJA250R 465台
3位 ｽｶﾌﾞ250 234台

>>202
おいおい、Ninjaと69台差か。
新型は 1,000台とか700台とか色々言ってたがたったの534台とは。
こりゃ。もう今頃は Ninjaに抜かれてそうだなｗ

今日このCBR250Rというバイクを初めて見た
バカスクと同じ音だった・・・
見た瞬間牛乳吹きそうになったよ（苦笑）

俺も今日、走っているのを初めて見たのだが、あまりのカッコ悪さに、いたたまれない気分になった。
韓国のパクリバイクシリーズみたいだったよ。

ホント見かけないね。
新型厨の主張は出足ではフルパワー車に負けないという事だけど、
実際は同じ250ccならオフ車を除いてドッコイドッコイ。
というより、走り方によるところが大きい。
単気筒と4気筒とでは常用回転数が違うんだよね。
そりゃ新型ＣＢＲでいつもブン回していれば速いだろうねぇ。

高回転キープで速いのは250RR

新型派の主張はそれこそ「そりゃ旧型RRでいつもブン回していれば速いだろうねぇ。」って話で
結局19,000回転も使わねーよって事なんだろ

ホーネットのスレ覗いてると8,000回転以上使わないって言う人が結構いるけどもったいないな
高回転キープするのは面倒だから気持ちは分からんでもないけど、回さないならトロ臭いだけのバイクなんだから
そういう人は音やスタイルにでもこだわりが無い限りは素直にNinjaや新型CBR買えばいいのにと思ってしまう
10,000回転以下限定ならマルチより速いだろうし機敏に動けるだろうからな

別に街中で最速目指してませんしおすし

>>208
ホンダの２５０ｃｃマルチのエンジンって、
6000rpmも回ってたら普通に街乗りで他の交通に後れを取る事無いよ

トロ臭いってｗ
あんたの基準がおかしいだけ

>>210
確かに。
1,900回転で85%のトルクが物語ってる。
逆に言えば、新型は1,900で旧型に負けてると。

まっ、それ言っちゃうと「速さじゃ無いから」と話がスリ変わるんだろうがw

いや、新型もRRも1900ｒｐｍ付近を常用することなんて無いからｗ

>>212
でもその上の回転も全域で新型の勝ちだからw

>>213
んな事ぁ無い。

8500ｒｐｍまでならMC４１のほうが全然勝ちだし。
比較評価すんなら俺みたいに両者所有してから偉そうに書け！

>>214
んなー事は無い。
トルクカーブと車重で比べてみそ？
新型なんぞ125cc以下だわww

はいはい。

机上の空論の頭でっかちクンは
フリクションロスとかのって概念無いらしいな。

中途半端な知識の奴ほど偉そうに書きたがるんだよな。バイク板ってｗ

>>214
実際の同時走行の動画でもあれば別だが、新型乗りの自己都合レスなんぞ誰も信用せんよ。
メーカー発表のトルクカーブが一番正しく無いか？今の所。

>>216
はいはい。
買っちゃったから信じるしか無いわなw
同時に走って証明してくれ。
それとも来週お台場に来るか？新型で。
旧型買って1年の俺がブッチしてやるわw

>>271
俺はRR乗りでもあるんだがな

RRは部品手に入る限り乗り続ける気でいるが、
新型はそうは思ってない。

>>218
ハハハｗ
旧型買って1年？ｗ

アホか？お前？
俺のRRは2代目。最初に買ったのから走行距離累積したら5万超えるし。
かた腹痛いわｗ

ほんと新型買えない奴＆複数所有不可能ならの僻みって凄いなｗ
俺が事実書いただけでこの反応ｗ

言っとくが俺は新型はお試しのつもりで買っただけだし。
それを新型厨だってさｗ

目くそ鼻くそども、おれと勝負だ！

>>220
大丈夫。お前２ＵＮＤＡだろ。
勝てると思うｗ
言うの忘れてたけど買ったの1年前だけどそれ今持ってる奴ね。
俺、昭和の時代から永代通り通勤歴25年くらいで今も週2回通勤。
新型で来いよ。
ライコランド東雲の正面玄関前に今度の土曜の11時な。
お前有名だし、仲間のみんなで丁重に歓迎したるからｗｗ

いや、>>220 は来れないよ。
田舎もんだからw
あと、今はコンビニ弁当工場の午後シフト勤務に14時半から出たから11時過ぎないと帰らない。

>>223
2UNDA一人に仲間大勢と行くのかよダッさｗ

ID:im+hy9y7は最低でも40代でこの書き込み…
バイク海苔はこんなのばっかりなのかと泣けてくる

>>226
単なる2ちゃんねらーだろ。
2UNDAを擁護する気はまったくないが、
逆にこーゆー奴の顔をどんなか見てみたいわｗ

でも今の美的感覚で言うとCBR250RRってジャガイモに可愛い2つのお目目のアリエナイデザインだよな・・・

でも結局は当日来れないみたいだし、新型はクソゲロバイクだって事だろ？
所有歴１年だったらタイマンてか？(爆)
勇ましい話だなww
口先勝負師達にCBRを語る資格はねえよ。
この世から消えてくんないかな？w

２UNDAってズンダ？
ニンジャ粘着の頃から相変わらず成長してないのか・・

とりあえず、立派な事を言うCBR250乗りは土曜の11時に東雲ライコに来い。
そこで新型、旧型の決着だ。

中低速も足回りコーナーリングもぜんぶまとめて確認しようぜ。
どっちが優れているのかこれで判る。
正面入り口で待ってるわ。

関西の田舎と福島のセシウマーは口先だけほざいてろ。

保守部品もなくなりつつあり、デザインもヒドイバイクに乗り続ける
勇者に自然と敬礼してしまう

>>232
新型も旧形も側の外装なんか買った後いくらでも変更できんだから、問題は変更できない中身。
ここが重要だな。

250にマルチもシングルも中途半端。回せなくて遅い単亀頭か、無駄にぶん回して無理矢理速いマルチか。
ハッキリ言って真ん中のツインが250にとって丁度いい亀頭数。

あれ？今日（昨日か）の書き込みこの程度？
もっと頭使って俺を楽しませてくれよ？

まだまだ物足りないぜ！（HDPの人生相談のソープランドに行け！のオッサン風に言う）

>>231
あのなあｗ

その決着の結果、「俺の腕が巧すぎる」　って事が判明するだけだぞｗ
新旧CBRの性能差なんて関係無い話になっちまうｗ

お前ホント馬鹿だな・・・

さて、明日も弁当作らなきゃ駄目なんでもう寝よ。

ちゃんと俺を楽しませる煽り考えとけよ？
はっきりいって全然物足らん

なんなんだよ、このスレ… W

>>231

オフ会のお誘いキター

日時　　　7/30（土）11時
場所　　　ライコランド東雲店
対象車種　CBR250全車種

みんなで、臨海副都心周辺のツーリングだー

おお、面白そうだな。どれくらい集まるかね？
行ってみたいけど250超えのCBRで行ったらヒンシュクだろうから別ので行かないとダメか。

その勝負に俺も入れてくれ！
cbrは持ってないからクソ遅いＸＲモタで参戦するから！！
新旧vsＸＲなww

新型250R乗りで俺の250RRに首都高バトル挑んで来る勇気のある奴いないのか？

第3京浜にしようぜ？
俺600RRで行くからｗ

>>242
どうぞ。

あくまで市販状態の性能を競う大会だから、完全ノーマルで来てね。
あと、ハンデありすぎると面白くないので国内仕様のみ参加ね。

完全ノーマル同士ならMC22が最高速で勝つｗ
国内1000RRよりCB1300よりNSR250RよりNSXよりR35GT−Rより最高速だけは出るからね♪

うぉ〜っ興奮しすぎて脱肛したっ！
久々に激走り出来る予感ww
マジでやろうぜ！？

MC22のリミッターって175Km/hじゃないの？
600rrのリミッターは180Km/hで5Km/h負けてね？

つまらんスレになったな。

>>2
香田くんのタタリだな

この勝負、白いモビルスーツが勝つわ･･


だっけ？ララァのセリフｗ

最高速で勝ったとしても、そこに至る加速区間で負けると思うのは俺だけ？
高速ステージは排気量がでかいのが有利だろ。第３京浜みたいな直線が多い区間は…


って、俺釣られたんですねorz

250限定にしてくれ
そして首都高は250にはちょっとww
ミニコースにしようぜww

結局誰も来ないに1ミリシーベルト

通りすがり装って２名ほど通行してるに２万カンデラ

直線番長とか興味ないから奥多摩来いよ。
俺は新旧どっちも好きだけどね。

@NSR250R

>>253
だからそれだと乗り手の問題になるってばｗ

流れ嫁ｗ
バイクの性能の話してんだから

バイクの性能の話なら600RRになんで勝つんだ

>>255
600RR（国内）だとスピードリミッターかかって180チョイで終わり。
２５０RRはスピードリミッター事実上作動してないから１９０チョイ出る

２５０RRはちょうど限界最高出力発生時が最高速なんだよ。
昔のセピアZZやアドレスチューンとかと同じ。

>>256
あー、性能じゃなくて最高速の話なのね。

性能＝最高速なら救いようがないな。

うまくギア比でそうなるようにしてある。
スーパーカブなんかもそう。速度リミッター無い

>>258
そもそも>>243の文末に草生えてるでしょ？
察しなさいよｗ

>>260
釣りって察してるよー、旧型が速いって思ったことないし。

旧CBR乗りの特徴って新旧の同排気量車には威勢がいいけど
排気量が上の者に対しては途端にエンストおこしちゃうよね

そうでもない

またこの流れか
どっかで見たことあるが、これコピペなんだよな？

250FourはDream50のような過去の遺産的価値が出てくると思う
ttp://www.sweetnote.com/images/board/0ce6b0e0/eff5dc61fb2558db7e2f229cec0b4ce1.jpg

>>265はグロ。
香田さん。

いつのまにか女の腐れマンコのぼかし入ってんのなｗ
初めて見た時には無かったぞ

昔はようつべとかで映像見れなかったっけ？
うちは'98だから、映像媒体なんにも見れなくなっちまった
ブラクラすらろくに再生されないｗ

>>268
http://wwwstatic.megaporn.com/video/mv_player3.swf?v=LX7JEZDY
これで
ピンクの再生ボタン → グリーンの再生ボタン　で見れないか？

そんな事よりマンコのぼかし無し画象貼れよ

きもおた　めがねくい　せいのうがー　

首都高バトルって、マナー違反の直線番町を選ぶだけだろ
広場使ってジムカで勝負しとけ

>>272

>>254

新型にセパハンはカウル外さないと無理っぽい？

>>274
クリップオンは無理だねー。
カウル交換するか下げるかしないと・・・
って、何でここで聞くのん？

一応新型もセパハンなんだが…

新型CBR無いわーと思ってたが、ヤマハのYBR250がWRのエンジンじゃなく、セローの空冷OHCと聞いて
まだましなのかと思ってしまった

>>277
中華製のﾒｶﾞﾘで42万だからな
3万どころか値引きで逆転するしｱﾌﾀｰも万全だ
ホント良くやるよ

ぷっちゃけ、韓国の2気筒と新型はどっちが速いの？

>>278
メガリやはり値上がりしたか…と思ったらヤマモトマフラーが標準装備とか。w
チタンサイレンサとか何やってんだか。

>>279
単気筒CBRの方がエンジン性能も車体性能も上です。
なぜ2気筒の方が遅いのか？に関しては、私も良く判りません。
普通に考えれば、空冷とはいえ2気筒の方が何かと性能を上回れそうなんですが…
韓国製だからですかね？設計が甘いというか技術が未熟というか手抜きすぎというか。

>>280
車体が重すぎるからでしょ？GT２５０Rは。

>>281
エンジン単体で見ても車体の出来でも国産車と比較するレベルではないでしょう。
国内のバイク市場は瀕死の状態ではありますが技術的には世界最高レベル、
あいかわらず日本はバイク王国なのですよ。
対して韓国のバイクはまだモノマネのレベル。
当分、日本やヨーロッパのレベルには追い付けないでしょう。

えい、ライコランドに着いたが誰もおらんぞ。
口先だけか2UNDA(爆)
もっとも東海圏じゃ来るの無理かw

>>283
彼は8耐見に行ってる。
毎年恒例だから。

じゃ、これで一応勝利宣言と断言させて貰うわ。
新型は遅い。
足回りもダメ。
貧乏人がローンで買うバイク。

これで数々の論争終了ね。
来ない奴が悪いw

勝利宣言w

俺は喧嘩して負けた事が無い！
一度も喧嘩した事無いからなｗ

と同じだなｗ

単なる2ちゃんねらーの煽りにお前が釣られただけの話でどっちかっつーと負けなんだがｗ
もし来たら威圧したろとか武者震いしてたかと思うと気の毒で仕方ないｗ

まぁ暑い中乙ｗ

当の本人はこんな事忘れて楽しく8耐観戦してるんだろうなｗ

勝利宣言するならID付きで写真うpぐらいして欲しいな

新型250Rミーティングについて
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1311365493/115-117n

やっぱりメガリかな〜

中華エンジン（笑）

>>293
品質管理は徹底してるらしいけど

中身はアジアで生き続けるベンリィの血統だよね、コレ
旧CBRどころか、4気筒イーターだったユニットを引き継ぐNinja250と、
同カテゴリーに括ろうとする工作員が新型スレに跋扈していて嫌になるんですけど
まあ、もう250は買えないかなぁと思わされたという意味では俺的にも同括りなんだけど、
ジャンル的にはまったく違うだろ

たしかに新ジャンルだよねCBRって。
乗り味はフルカウルのFTRって感じで、何故かデザインがVFR。

今の4st原チャリが7ps時代に比べると既に別ジャンルだしな。
免許制度と規制によって、排気量による選択肢よりもむしろバイクが変化してきてんだよ。
50あれば流れに乗るのは十分だった時代から、既に原ニに移ってるし。
250も4st原チャリになったから、足りない奴は原ニに乗りなさいって事だよな。
新型CBRを否定すんのは3psの現行4st原チャリを否定すんのと同じこと。
そう考えると実に下らないｗ

CBRの名前に誇りや品格を求めている人は認めたくないんだろうな。
俺もそう。ユメタマがニンジャを名乗る辺りはまだ汗水垂らしながらギリギリ許せたが、ZZ-R600がニンジャ名乗った時にキレた。
パラパラツインの250Rや400Rが出た辺りではもう「好きにしろやｗ」状態。
今やエストレヤやイプシロンにニンジャを名付けない理不尽さに憤慨発狂する日々ですｗ

…スズキもボルティをフルカウル化させて、GSX-R250を名乗らせればいいのに…
…ヤマハもSR400をフルカウル化させて、FZR400Rを名乗らせればいいのに…

早くダークサイドに来るんだ…ﾌﾋｯﾌﾋﾋｯ…

中古車を選ぶにあたり、現行モデルから選びたいという人は
少なからずいて、ベテランのバイクショップ店員が
こんなオートバイを選ぶくらいだったら１５万の
クラブマンの方が何倍も楽しいですよ、などといくら
力説しても、聞く耳を持たないタイプの客が増えている。

どうやら名前じゃないみたいだ。

このバイクはあれでしょ？スズキのGAG的な感じで出したバイクなんですよね？

俺がGAGを買って乗ってたら、友達はNSR50に乗り出して、
４ストのGAGがドン亀で涙流しながら走った思い出が・・・・。

>>300
今となっては2ストなんて出ないから
涙流す事は無いよ

ＧＡＧと違って160キロは出るし。

>>298

お兄ちゃん、
この人「ユメタマ」とか「パラパラツイン」とか
めっちゃ気持ち悪いこと言うてはるわ

>>302
お嬢ちゃん、おじちゃんといいことしよう。

>>299
難しい問題だね。
俺は原付スクーターでも楽しいから今のCBRはいらない。
MC17もあるからそれなりに楽しいし首都高をマッタリとコーナーを抜けるのも好きだ。

楽しみ方はそれぞれだ。
なので否定は辞めないか？

自分の楽しみ方をアピールして共感する者と同調して、他人の楽しみ方も参考にしてみると。

GPZもGPXも250はパラツインの記憶しかないなぁ（棒

性能よりコスト重視だね

これからは
MC41のCBR250Rとイワンといけないの？

MC19のCBR250R持ちだけど

新、旧でおｋ。

あ、ＭＣ17の人どうしようｗ

>>298 ニンジャってのはカワサキ・パラツインのペットネームなのになに言ってるの?
GPZだけに与えられた呼称だと思っているやつがまだ居るとはこれまた恥ずかしいなw

>>309
10Ｒや６Ｒってパラツインだったの？
凄いね。ツインであの出力って。１０Ｒなんて200馬力なんだってね。マジ凄い。ちょっと。感動。

>>298

もしこのＣＢＲのエンジンが２２３系だったら、俺買って無いと思う。
新ＧＳＸＲもＦＺＲも新設計の単気筒だったら文句無いよ。

まあ、元々ＧＳＸＲもＦＺＲも名前に思い入れなんて全く無いけどｗ
ついでにいうとＣＢＲだってどうでもいい。
仮に名前がジェイドとかホークとかエイプとかアマゾネスだろうがどうでもいい。
ホンダの完全新設計250水冷ＤＯＨCだから買った。


ああ、スレチだなｗ

単発でCBRを名乗るのはちょっと……

VTRのエンジンだったら良かったのに

>>312
金貯めてこれでも買えば？貧乏人。
http://www.m-style.co.jp/ar/vtr250.html

　NSR250R(88）「 まさかな…時代が変わったようだ,俺が早稲田（法）卒
なのに息子のＣＢＲは亜細亜大に入学しやがった！！」

息子どころか近所のオッサンの子供だから

しかもそのオッサンは在日（タイ人　or インド人）

そういやコボちゃん（同人）で
コボが冗談でデスノートに「おやじ死ね」と書いたら
隣のオッサンが突然死した事あったなｗ

バイク作りも子作りもDNAを受け継いでいるかどうかが大事ってことだな

>>2
http://14.dtiblog.com/c/carsex/file/020-01.jpg
http://14.dtiblog.com/c/carsex/file/020-02.jpg

>>318
久々にぼかし無しでこの腐れマンコ見たｗ
ほんと汚いマンコだなあｗ

なんだ？見れないぞ？

どうせなら綺麗なマンコを希望

>>320
うちのあぼーん設定にかかったから、たぶんいつもの香田さん惨殺画像かと。

>>321
MET　ARTでも見てろ

>>323
これって会員にならないと見れないんじゃ？
オナヌーの館ならタダで見放題なのにな。でも、こっちの娘の方が好み。
あ〜、綺麗なマ○コ見たい舐めたい嵌めたい！

既出だったら、すみません。
無限マフラーつけてる方いらっしゃいますか？
良かったら感想を聞きたいのですが。　

>>325
ねぇねぇ、ninja250スレでもマルチやってるみたいだけど
今どんな気持ち？
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 今、どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

まだ他のスレにも貼ってあるぞｗ
頑張って探して来いよｗ

川崎のdトラの中古と同じぐらいの価格
敵なしだな ホンダは

見〜ちゃった　見〜ちゃった　恥ずかしいバイク　見ーちゃった
溝口２りんかんで見ちゃった　初めて見ちゃった

まじめに印象を語ると
正面から見てまず「小さっ」。カウルの幅が小さいんだね。
横から見ると違うのかなと思ったけど印象変わらず。
このバイク異様にタンクとテールが高いね。400クラス並み。
もっと背を低くしてアンダーカウルのボリューム感を出せば
カッコ良くなると思った。
社外マフラー付けてたけど、音はオフ車そのものだったなあ。

　　↑　　　↑
オーナー専用スレ4

608 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 07:16:26.89 ID:iLP/x8z6
乗り始めは気にならなかったんだけど、
最近、デザインが凄く格好悪く思えてきた。

ﾄﾞｽｯ
　　∧∧ ミ
　 (　　 ) ＿ｎ＿
　 /　　 つ 保守｜
〜′ /′ ￣||￣
　∪∪ 　||_ε3

よくもまあシングルＯＨＣでＲってロゴ入れられたもんだ。。。

ホンダも落ちたもんだよ

>>332
一応DOHCだけどね。
認めたくない気持ちは分かるが否定するにも適当言うのはやめよぜ

http://www.honda.co.jp/CBR250R/spec/

ＣＢＲの名を汚すと言ってるやつらは本来の意味で
拘ってるよな

拘ってるの通り越してるって
執着が正しいくらいだｗ

執着→愛→憎しみ→宿命

お待ちかねの５月度2輪登録台数だよん

２５０ｃｃ

１　CBR２５０R　　　４２５
２　Ninja２５０R　　　３７７
３　FORZA　　　　　　２９９
４　VTR　　　　　　　　１８９
５　SKYWAVE　　　　　１６８

あ、ここ認めないすれだったｗ

ぶっちぎりトップかと思いきや…

すげえなNinja

あぁ、迷うなぁ〜。
CBR250Rにするか、Ninja250Rにするか、
はたまたおもいきってCB400SBにするか・・・・・・。(￣~￣;) ウーン

>>334
本来の意味って「些細なつまらない事にとらわれる」ってことか
辞書引いたら「故障を言い立てる。なんくせをつける」なんて意味まであるのなｗ

そのうちCBR250Rのカウルを取っ払って
ストリートファイター系のネイキッドで
「新型ホーネット２５０」とか出しそうだな･･･

先にこのエンジン使った水冷XRが出るって

>>337
3年前に出たニンジャがこれだけ売れてるのか
ホンダにとっては誤算だろうな
Ｖツイン積んでればもっと差が付いたんだろうけど

それ以前にVツインなんか詰んだら50万以下なんて絶対無理。
ていうか発売すら出来ない。

これ買ってる奴らはエンジン形式やスペックなんてあんま気にしてない。
HONDAもそういう奴ら向けに企画してるし、思惑どおり。

第一、言いたい事だけ言いまくる奴は販売された後
買わないｗ

グースとかと同じ路線と言えなくはないが
グースはマルチや2stまである時代にあえて単気筒スポーツに挑戦したというバイク
CBRは大人の都合で単気筒にならざるを得なかったバイク
やっぱイメージが悪いよな
カワサキはタイでパラツイン製造してるのにタイホンダって技術力低いのかな

実際Vツイン作れる設備無いから。
タイホンダはこれからこれから。

>>339
あれだけ値引きを渋ってたバイクなのに、3月以降は結構な額を値引いてたしな。

円高
まだまだ安くなるよ

>>348
発売前予約の時点で普通に2万引いてくれたよ。

ホーネットはインジェクション移行でも排ガス規制クリアーできなかったのかい？
大排気量車がクリアーできて小排気量がクリアーできないはずがないと考えるが
昔のラインナップは良かったなー中間排気量やバリエーションも豊富だったし

>>351
4発分のインジェクター積んで、
その4つを16000rpmまで回りつつ排ガス規制を通すような
インジェクターのECUマッピング
触媒等の増量も必要だね

そうなると生産コスト・開発コストともにアホらしい
それこそ400と同じような価格になるし、
250マルチなんて日本でしか売れないからペイできない

>>341
その通り
ＣＢＲ２５０の系譜をたどっていくと
Ｆ・・・単なるスーパースポーツ
Ｒ・・・フルカバードのツーリングバイク
ＲＲ・・レーサーレプリカ風
まぁ「ＲＲ」の名を汚すなら分からんでも無いけど
「Ｒ」だし

１時間たっても反応が無いので寝るとしよう

>>350
今は10万以上値引くからな。下手すると店によってはCBRより安いこともある。

『スーパーカブ250』って名前で出していれば
『おおお！スーパーカブ250かっけぇーーーっ！！』って大人気だっただろうに・・・・。

ＣＢＸはシングルから６発まであると言うのに
ＣＢＲが４発のみと思ってる時点で・・・

BG見たなｗ

>>357
今回のMC41が出るまで国内正規ラインアップで4気筒以外のCBRってあったっけ？

なんで国内正規ラインナップ以外じゃだめなん？

>>360
正規でないということは「非正規」だからじゃない？

非正規だとダメなのかという反論が来そうだけど、それだと
中国の「偽物は何故ダメなんだ」という思考と同じかもね。

なんにせよ単気筒というのが最新モデルにもかかわらずニンジャに差を付けられない理由だろうね
タイホンダでの生産という縛りで単気筒になったのは明白なのにグースの時みたいな
「単気筒でここまで出来るというのを表現した」的なコメントされてもさ
このバイクの排気音はしょせん単気筒であのダサイ音

>>362
この人はここ５、6年くらい家から出た事ないんだろうか・・・

今の新型車なんて気筒数関係無く排気音なんて全然聞こえないんだけど・・・
特にフルフェイス被って街乗りとかだと。大型１２００ｃｃとかでもそれは同じ。

デメリットである、高回転時の振動さえクリアできたら、
単気筒である事はいい事だらけ。　多気筒よりフリクションロスは少ないし、
メンテも楽、車重も多気筒より軽くできる。

排気音なんて今の新型車だったら気筒数なんて全然どうでもよくなるよ。
ノーマル状態なら。むしろエンジン音が好みかどうか？って感じ。

>>363
>>排気音なんて今の新型車だったら気筒数なんて全然どうでもよくなるよ。

うそぉ〜ん

>>363
あ、そうだ。
一回耳鼻科で診てもらったほうがいいよ！

>>363
>今の新型車なんて気筒数関係無く排気音なんて全然聞こえないんだけど・・・
免許取ってから書き込めな

おお、
さすがアンチスレｗ

こんなに『短時間でド島の3連チャンレスｗ

レス乞食の俺様にはたまらんわｗ

>>363
耳くそ溜まりすぎじゃね？

>>368
レス遅えよｗ

>>369
コテでてんぞ

>>369
うるせーハゲ

適当なズラでも探してろ

さて、今から蛯名の２４６近くのマック行くから、ﾜｼにえらそうに講釈垂れたい暇人は同席歓迎すんぞ。
目印はリアにシートバッグ付けたＣＢＲな。

どこぞのドヴと違ってﾜｼは有言実行派なんでヨロシクな。


集合場所
http://r.gnavi.co.jp/e835861/map/

お前ら相手が悪かったなｗ
このアホコテはVTRスレの有名なキチガイだぞｗ
レス貰う為なら自演、大嘘、ID替え、なりすまし、個人攻撃、なんでもやるｗ

バイク板で１、２位を争う程のはなつまみ者だｗ

さっき初めて現物走ってるのみたけど
確かに音が小さいな
チェーンかなんかがガラガラいってたが仕様かな

このバイクって超！低スペックの癖して燃費25〜35ｷﾛ／�gらしいじゃん（オーナースレ
だったら同じ２５０のホーネットと燃費変わんねーじゃん。
パワーダウンして燃費同じってどんんだけよ。マジで

ホーネットは20〜25だよ
このバイク走ってる現物見るとなかなかかっこいいけど
タイヤの細さとカウルの大きさがアンバランスというか

>>376
あれ？俺がホーネット（２５０）乗ってる時は１５〜２５だったけど？
あんたひょっとして10000ｒｐｍ以上まわさないで乗ってたの？

そんなのキャブの状態とかマフラー交換してるとかでも変ってくるからね
街中で1万回転以上とかアホのやること

ID:UKpYvynK が誤爆したｵｰﾅｰｽﾚと両方でボコボコにされててワロスwww

>>377 そんなメンテナンス不良の糞バイクと一緒にされてもなぁ〜
あんたひょっとして街中にも拘わらず10000ｒｐｍ以上まわして乗ってたの？
どんだけDQN厨だよｗ

DQN厨　なんて初めて聞いたｗ

下道で25走るホーネットとかすげぇな。
神のレベルで精度のいい当たりエンジンなんだろうな。

むしろオーパーツ

田舎道を５０〜６０一定速度で走ってたら普通にでるから。

とりあえず ID:UKpYvynKがバイクに乗ったこと無い厨房だというのはよく分かった

俺もリッター25ならコンスタントに出てたけどな。30以上は流石に強く燃費運転を心掛けないと駄目だったけど

夢見がちな子がID:UKpYvynKに事実を突き付けられて、泣きながらムキに成って（ry
可哀相に。

>>384
IDコロコロ変えて自演ですか？

ごめん、無意味に煽ってみたけど、
あっちのほうがアホだった

東京住みだけど俺の初期型ホーネットはだいたい燃費28くらい

cbrとxr250ってトータルするとどっちが速い？

NSR250が速いよ

そんなの当たり前だろ

60km/h規制前のMBX50とかRZ50とゼロヨンすると、
ポンポン船号（CBR250R)が負けるよね？

>>392
いや、あなたは250�tが50�tに負けてほしいだけだろ？

まけるんじゃない？チョイノリやGAGにも負けるよ。
オバサンの電動アシスト自転車や、三輪車にも負けるよ。

>>393
　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　んなーこたーない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|

相手がrs125なら勝てる気がしない・・・

混合燃料の2ストレーサー125は超速いよ
分離オイルの公道用250なんか直線でも米粒にされるぞ

>>383　ID：EKjjzB28
痛い奴って実在するんだなｗ

IDｺﾛｺﾛ変えて色々言ってみても空論ばかりで無知をさらけ出すｗ
自分ではどうにもできず骨スレに泣き付きに行って完全スルーされてやんのwww
こんな酷いカス初めて見たワwww

お前も同類。

完全スルーどころか次でレス返ってるし。
安価無いだけで。

>>397
くやしいのうｗ

あたし骨乗りだけど、10000回さないとか骨乗ってる価値無いと思うの。

絶対に回さないって奴もそうそういないだろ・・・

むしろ回さないと走らないイメージがあるのだが・・・・
250の4気筒乗ったことないのでなんとも言えんが

骨の場合、普段は6000ｒｐｍあたり常用してて、気が向いたら高回転使う感じ。
街乗りでは6000まわってりゃ普通に他の一般車をリードできるしね。

でもそればっかじゃつまんないから時には意味もなく高回転多用する場合もある。
五月蠅いのはカムギア音で慣れてるから気にならないしねｗ

10000rpm回さなきゃマトモに走らないバイクなんて・・・
レーサーじゃあるまいし
ＣＢＲ系エンジンなら6000rpm回せば流れをリードどころか車の群れははるか後方。
車が少ない時間帯だったら、もうチョット回転控えめにしたりする。
ちゃんと整備していれば都内でも20km/L割る事はないし、どんな走り方にもフレキシブルに
対応できて250マルチっていいよな。

＞あれ？俺がホーネット（２５０）乗ってる時は１５〜２５だった
＞あれ？俺がホーネット（２５０）乗ってる時は１５〜２５だった
＞あれ？俺がホーネット（２５０）乗ってる時は１５〜２５だった
整備不良車を引き合いに出されてもなｗ


＞あんたひょっとして10000ｒｐｍ以上まわさないで乗ってたの？
必要な時には回しても、そんな燃費悪化しない。
そんな燃費が常用なんて、余程のゴミマシンだったのか、余程のド・素人走りだったのか。どっちかだな
ゴミを乗り回して、誰か事故に巻き込む前に、捨てて正解だったな
もしかして、そんなゴミをオクで（機関良好とか書いてｗ）売り付けたりしてないよな？

燃費はともかく、ホーネットのメーカー公称パワーバンド知ってて言ってるのかな？

パワーバンドねぇ
あなたタコメーター見ながら走ってるのｗ

まぁ、どうでも良いけど骨で町乗りリッター30とか無いぞ。
どんだけ田舎に住んでいるのか知らんけど。

どうでも良いけどｗｗｗ
勝利宣言いただきました

どんだけ乗るのヘタなんだよｗｗｗ

ゴミバイク乗って、俺スゲーー！速ぇぇええーー！！！！
っとかってREALでやってそうな奴だよな

>>406
お前常時パワーバンドで走ってるのか(((°Д°;)))
中免しか持ってないの？
そんなんじゃ大型乗れないぞ

普通は中型からステップアップして大型乗るもんだ。

中型→大型も何も、免許を持ってるかさえ怪しい子が
バイクに詳しい先輩から聞いた話しでファビョってただけでね

少なくともホーネットがリッター25〜35って言う奴は笑えたわ。

乗った事もない無免クンがカタログ値だけ見て書いたんだろうなｗ

ホーネットは街乗りリッター20�q程度だろ？
もちろん、回せばなお悪くなるのは当然として。

あ

ホーネットはツーリングで長距離をまったり乗ればギリギリ30km/Lいくと聞いた

まぁ、一般的には10台後半〜２５位までだろうよ、町乗り。

このバイクに乗っていると女性から興味を持たれモテまくる。
バイクに乗っている男ってワイルドって感じで女性の心を掴むのだろう。
他のバイクでは無関心なのは当然だろうけどＣＢＲ２５０Ｒだけは違う。
アクセルを少し捻るとレーシングマシンのように激しく鋭いレスポンスで、
タイホンダの技術の結晶とも言える「水冷単気筒ＤＯＨＣ４バルブ」エンジンが
有り余るパワー＆トルクとともに官能\的な咆哮を上げる。
そしてモトＧＰのようにバンクを深く倒しこんでコーナーを駆け巡る。

>>420
設計は日本人（タイホンダでは無く、HONDAの技術者）で、生産を請け負っているのがタイホンダなだけですから。

>>420
逆だろ。
バイクオタなんてキモがられる。

服が微妙に排気ガスで薄汚れているからスイーツ店で並んでも前後の若い女に微妙なクリアランスを空けられる。
来ている服も街着じゃないから明らかにおかしいしなｗ

>>421
日本じゃ、こんな駄目バイク、作るに値しないってことだろ

その駄目バイクとやらが今や国産MTでは月間登録台数ナンバー１。

もうあきらめろｗ

>>424
去年一番売れたのは年間3,500台だったってさ。
それで一番になれて嬉しいって言われてもｗ

そういう時代なんだから仕方ない。
アホか。

後ろからべるふぁいあにさんざ煽られ、いくらなんでも
バイクなので加速は出ると思い３速からスロットルを開いて
いったが全然引き離せない。

絶望した、ＹＢＲ１２５に買い換えてゆっくり走ったほうがいい。

そりゃ発進時3速なら無理だろｗ

お前は勝間かｗ
http://kazuyomugi.cocolog-nifty.com/private/2011/04/ninja-250r-1fa8.html

　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　|　　 |　 　 |　　| ｜ 　 |　　 | 　 |｜　|　|
　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　ﾚ　　|　 　 |　　| ｜ 　 |　　J 　 |｜　|　|
　　 　∩＿＿＿∩　　　　| 　 |　　| 　 　 J　 　 |　　| ｜　　し　　 　 |｜　|　|
　　　 | ノ＼　　 ,＿ ヽ　　.| 　 ﾚ　｜　　　　　　｜　 ﾚ｜　　　　　　　|｜ Ｊ　|
　　　/　　●゛　　● | 　 .J 　　 　 し 　 　 　 　 | 　 　 |　　　　　　　｜|　　 J
　　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　　　　　　　　.｜　 　 し 　 　 　 　 J｜
　　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　　　　　　　　　.Ｊ　　　 　 　 　 　 　 　 ﾚ
　/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
　(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
　 ＼　 "　 ／　　｜　|
　　　＼ ／￣￣￣ ／

さすがに「高級ミニバン」、ベルファイアの速さはすごいよ
あれランエボより排気量あるでしょ、バイク換算だとＣＢＲ６００ＲＲ
輸出仕様ぐらいの加速力あるよ、みんなぜったいに２５０でミニバンに
競ったらだめだよ、絶対にかなわない。

輸出仕様２５０Γでミニバンと競ってくるわｗ

>>430
お前はここがお似合い
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1307779783/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1312640304/

>>430
俺のFZR250なら、そんな糞ミニバンなんかアッという間にミラーの中で小粒になってるけどな！
ぷぎゃー

>>430
その理屈だとトラックが公道最強になるが。

和歌山の海沿いのワインディングで30分ぐらい
ボルボトレーラーの頭だけに貼り付かれたな
深夜で初めての道で怖かった
必死で走ると点にはなるけど
気を抜くと又せまってくる
向こうは深夜で対向車いないからセンターずっと割ってるし
あれって結構速いね　500馬力ぐらいかな？

今日レブルをみたけど、ＣＢＲみたいに新興国向けのおこぼれを
ちょうだいするみたいな感じだと２５０アメリカンとかもう絶滅
するよね。

インドなんかフルカウルで未舗装路走っているし、オフ車とかアメリカン
とかいう概念も無さそうだし、オフやモタードはかろうじてＥＵ向けで
売れるからなんとかなるのかな。

ＣＢＲ購入をさんざ検討しているのだが、とりあえず叔父の家にあるＣＢＸ１２５Ｆを
もらった。キャブ設定が難しいバイクらしいが最終１５馬力のものなので分解洗浄だけ
でなんとかなった。

さすがにトルクは無いが良く回るエンジンで、下道では問題なくそもそも近くに高速
もなく２５０はいらない。１２５なので６速４０キロなんて走り方も余裕でなおさら
２５０がいらなくなり、さらに無理すれば１２０キロぐらい出るらしい、ああ２５０
いらん。

さらにファミバイで保険安い、完全に２５０いらない。

みなさんさようならＣＢＸスレへ移動します。

MC41を下取り31万で売れた。8万円分2ヶ月レンタルしたと思って割り切ったわ

いやー、本当つまんねーバイクだったw
コース用にも非力だし限界値低すぎ
とりあえずホンダはしばらくいいわ

早いねー。
このスレで売ったって初めて聞いた。

ちっぽけなバイク店をやっていますが、４０代後半から５０代の自分と
変わらないような歳のお客さんが一定数います。

中にはリターンライダーの人もいて、エストとかＦＴＲとかの最近の排ガス規制単気筒
バイクについてどのくらい走るのか聞かれるときは、

「むかしの１２５クラスよりちょっと走るくらいかな」

と答えている。

このあいだＣＢＲをお求めになったお客さんがいて、やはりどのくらい走るのか
聞かれ、まさか１２５クラスより走るだろうけどあまり期待されるのもトラブルの元
だし初老の方だったので「むかしの１２５クラスよりちょっと走るくらいですよ」
とかなり控えめな返事をした。これなら実際乗れば予想を超えた走りなのでご満足
いただけると思ったからだ。

１ヶ月点検でそのお客様はまたお見えになった、軽く感想を聞いてみると、

「いやー、店長の言われたとおりだよ、これむかしの１２５とほとんど同じだよ
これじゃバイクが売れるわけないよね」とおっしゃっていました。

昔バイク乗ってた仕事先の上司に
今の250って何馬力くらいなの？って聞かれたことがあった。(当方ninja250乗り)

30馬力出ないですよって言ったら
たったそれだけしかないの！？って目玉見開いて驚いてたなｗ

ザ・底辺って感じの会話してんだなw

スレのタイトルには準じてるな。
リアルな現実の話をしていると思うが。
特に >>436、>>437、>>439 なんか。

昔のバイクは、気合が入ってたからなぁ
ライバルメーカー、ライバル車種が必ずあったし、速さも重要なポイントだった

昔でいえば、NZ250あたりだろ、これ
そういう時代なのかもしれんが、なんだかつまらんバイク増えたよな

Ninja250もCBR250も細いよな
昔SDR200が首都圏すり抜け最強バイクとして一部に人気があったが
これはこれでいいと思うよ、国内ホンダマシンでもないんだしさ

みんなもCBRじゃなくてCB-Rだと脳内変換すれば許せるんじゃねｗ

>>443
まーバイク業界全体そのものに興味が段々薄れて来ていると言う大現実があるよね。
今更どんなバイクを出されても「フーン」と言う感じになってきた。

マジで都内はヤバイくらいＣＢＲも含めてバイクが売れていないそうだ。
震災の前の月なんか冬とは言え日本全国で売れた原付を除くバイクが全部で3,900台。
全部でだよ？

販売店の数から考えたらこれって産業の一分野として終わってるんじゃないか？

まあ中古を売買するしかこの業界はないが（あと何年続くやら）
大手中古屋の店員レベルの低いこと

私は冷やかしに行くときは必ず店内にクラブ万初期型、ＣＢＸ２５０ＲＳ
ＣＢＸ１２５Ｆ，ＸＬＸ２５０のどれかがあればそこへ近づき買うふりを
して「このバイクのキャブきちんと調整できますか？」と質問する。

大抵の店員は単気筒にキャブが２つ付いていることに驚く。

新型cbr買うのと、社外フルカウルで今風になったrr250を買うのはどっちがしあわせになれる？

>>444
すでに終わっているよ
バイクの利点は50ccの原付でほぼ網羅できちゃうもの
お金と時間をかけてまた教習所行こうなんて人はそんなにいない

あと、産業的に250cc以下は東南アジアなど途上国にお願いして組み立ててもらって日本市場に回してもらうセグメントだものｗ
一般人になんでもいいから「このバイクいくらすると思う？」って適当に画像見せてみな
半額近い値段を言うと思うから

あと250ccとか世界市場（）のものは世界中のバイク屋が面倒見なきゃならないからマニアックな仕掛けや
手の込んだ作りなんてできなくなった
仕方ないといえば仕方ない

>>444
そこまで下がってるんだ？知らんかった
逆を言えば、バイク屋とか経営本当に厳しそうだな

バイクどころか車も普免さえも取らない、欲しがらない子増えてるらしいしな

たまに自称バイク乗りの子がいても、車種を聞くとビグスクでガッカリｗ
これをCBRだとは思わないが
6速使って走れるんだし、まだマシなのかもね

活力というか、全体的に元気が欲しいな〜

>>446　新型といっても、タイホンダだしな〜
満足度や走りなら、高回転ホンダエンジンの4気筒サウンドの250RRだよ
車検もないし、なんだかんだとパーツも出回ってて、ホンダだからエンジン寿命も長そうだしね

個人的には、NSRが狙い目＆お薦めかな
二度と2ストは作られないだろうし、あの走りを中古で安く買えて楽しめる
あと10年もすれば、さすがに程度の良い物や実用可能な物も減るからね

今バイクは2台になっちまったけど、ベスパとNSRに乗ってるよ
この2台のパーツが市場から枯渇し直せなくなったら、狙ってるのが250RRだわｗ

新型CBR250Rに乗るくらいならビグスクに乗る方がまだマシ。

単気筒だとビグスクと同じじゃんという方向へ行きやすいよ確かに。

せめてこのバイクが２気筒ならそれなりの意味があるのだが。

同じ短亀頭でも新CBR250Rは糞扱いなのにメガリ250Rは許せるから不思議

やっぱ名前から歴代や上位に比較されてしまって劣化具合が激しくからだろうな
CAB250Rで発売しときゃ評価されてたんだろうけどw

CBR250FとかCB250Rだったら許せたんだけどﾅｧｰ

名前倒れの劣化CBR

＞CAB250Rで発売しときゃ評価されてたんだろうけどw

なんなら流行に便乗してAKB250RとかMNB250R、SKE250R、SDN250Rとかｗ

ネーミングや国産でない不満はわかるけどさ。
バイク語るのに「単気筒だからビグスクと一緒」とか「CAB」とかはナイわ…。
バイク大して好きじゃないだろ。ｗ

>>448
まわりの人をバイクに興味もたせるように仕向けてるけど、上手く行ってもみんなアメリカンに流れちゃうよ。

この前初めてアメリカン乗ったけど、
これはこれで楽しいな。すぐステップ擦るけどｗ

>>452
見ための問題でしょ
多分NSF250?
レプリカみたいに作れば時代は仕方ないが、ホンダも頑張ったと言われたかも

>>456
あるあるｗ　アメリカンはアメリカンでいいんだけどさ

バイクを扱う、機械を路面と速度を技術で繋ぐ、時には捻じ伏せるようなあの一体感
それがバイクの一番楽しい瞬間だと思うんだよね

俺は、小排気量車を限界付近で振り回すのが好きなんだが
大排気量車でゆったりと〜に流れやすいかなぁ

この250もヒラリヒラリとペタペタ倒しこんで、下りを攻めれたら楽しいのかな‥うーんｗ

>>458
やっぱり水冷だからCBRは良いとして。
CBR250、CBR250S、CBR250RSだと思ったんだけど。

まー、それでも全く売れなかっただろうけどw

だからCBR２５０Fにしたらよかったのに

CBRに期待するものと実物が違いすぎるんだよな。

だいたい２５０のCBRに期待するほうがおかしいわ。
元々２５０のCBR＝初心者＆女子供用バイクだっての。

ただ、これが２５０RRとかだったら俺も叩いてると思うが。

それでも耕耘機サウンドってのは流石に無いわ。

こんな静かな耕運機あるかｗ

確かな耕運機サウンドに胸熱
http://www.youtube.com/watch?v=3AtlMZ4oAtw&sns=em
http://www.youtube.com/watch?v=6aayKVYsDX0&sns=em
http://www.youtube.com/watch?v=k_R91TXsLY0&sns=em

いやさ、別にシングルの単発音は嫌いじゃ無いんだ。
ネイキッドは当然有りだしSRも今だに好きなバイクの1つ。メガリも概念の無い新バイクとしていいんじゃ無いかと思う

ただ、CBR冠名だと落差が大き過ぎて耕運機＆新聞配達音にしか聞こえないw

いや、CBRで絶対に無いわ〜ww 街で見ると恥ずかしく無いんかな？っていつも思う

これが耕運機サウンドの本気だ！
ttp://www.youtube.com/watch?v=0nhizdJg6CI

CBR150Rの上位機種だからCBR250Rの名前以外には成りようがなかったとは思うけどね。

日本国内での販売だけでもペットネームつけるとかすれば良かったのに。

>>461
俺のMC14(エンジン、キャブMC19、エキゾーストMC17)には「CBR250 FOUR」とサイドカウルにデカールがデカデカと貼ってある。
アンタしつこいが短期筒のバイクにその名前は無いな。

FOURのFじゃなくてFコンセプトのFって言いたんだろう

VT２５０F
NS５０F

等もFコンセプト。
CBR６００Fだけじゃないんだぜ？

でもそれって明らかに４発が有り得ないウンコバイクへの称号だろw

それ付けたらどっちにしても駄目じゃないかw

VT２５０Fがウンコバイクとな？

>>473
CBR６００Fって4気筒じゃなかったのか？
少なくとも昨日までは4気筒だったハズなんだが。

どうやら俺は寝てる間にパラレルワールドへ来てしまったらしいｗ

ほんと馬鹿ばっかだな
糞スレにふさわしい

バカと中途半端な知識しかない無知しかいないな。俺以外は。

CPR250Pにして。

「P」は「ポンポン船」の「P」ね。

>>478
キャリーぱみゅぱみゅじゃなかったのか？

>>468
どうしてレッドゾーン入り口まで回すかね？
詳しくは性能曲線見なきゃ分かんないけど、パワーピーク8500rpmのエンジンを
10500rpmまで回せばタイムロスはまぬがれないだろ。
ラップタイム何秒とか言う前にシフトタイミング変えてみろよ。
マルチ大好き街乗りライダーの俺でさえレッドまで回さないというのに・・・

ポンポン　ウェイウェイウェイ　♪♪

>>480
お前にはシングル10000ｒｐｍの咆哮の気持ちよさは理解出来ん。
黙ってろ。

>>475
てか、前後の脈絡を考えられない、貯金も無い日本人のバイクユーザーは死ぬまでパラレルワールドに行ってて良いよｗ
もう日本にはバイク乗りなんぞいらんだろ。
金も無いし税金もロクに収められない奴が多いみたいだし。

俺様くらいだな生きてて良いのは。

間違い指摘されて逆切れｗ

>>482
いや〜だ。ここはアンチスレだかんね。
480ちゃんと読んだ？
素人とはいえサーキットを走る以上は1/100秒を刻むのが正しい姿勢だし、
本人もそれを望んでいるんじゃないの？
適切なシフトアップポイントだったらコンマ何秒は刻めるなコレ。
高回転の音を楽しみたいなら公道でやりなさい。
19000rpm回すＲＲ乗りを馬鹿にしたりはしないよ。

今度はいい訳ｗ

そうやって言いわけばっかの人生ｗ
そうやって形成されたのが現在のお前。

そりゃ何も成長せんわなｗ
成長する人は自分の間違いは素直に認めるから成長できるんだよ？

タイム度外視して安全に楽しくスポーツ走行するのも
また正しい姿勢の一つ。

>>487
タイムを度外視したらレースは成立しないでしょ？
ただのスポーツ走行じゃないんだから。
もて耐の練習走行だって本人が言ってるでしょ。

皆適当にレスしてるだけなのに
一人だけマジになって　「流れがどうたら！！何々をちゃんと嫁！！」　とか真剣になってる奴いてﾜﾛﾀｗ

iWRY37TUさんのわかりやすい自演でした。

お前ら全員知ったか能書きばっかタレやがって。
レース場なんざ入場料払って観に行った程度だろ。
悔しかったら今晩、フジＴＶ裏の湾岸一般道までバトルに来い。
ライダーだったら腕で勝負だ。
お前らどうせ田舎モンだからＧＷとお盆とシルバーウィーク以外は来れないだろうがなイッヒッヒッｗ

早く俺のポンポン号、納車されないかなー♪わくてか

・・・・と反韓デモ真っ最中で最厳戒警戒中のお台場に誘導。

ID:d37ekYi/はなんで泣いてるの？

ゴミ乗りとカス乗りが仲良く喧嘩してるスレは此処ですか？

お前らのゴミカスバイクなんて五十歩百歩だろ。
俺様のNSRに比べたらどちらもオモチャだよ。オモチャ。

あんな音だけで前に進まないゴミバイクで1/100秒を刻むだぁ？
笑わすのもいい加減にしてくれｗｗｗｗｗｗ

４５PSも出てないのにカタログに４５PSと書いてあるゴミバイク乗りは恥ずかしくないのかな？

ってか新型みたいな姿勢のいい非力ツアラーバイクでツナギ着るとか恥ずかしいんだけどw

ポン太が来たら、俺はトレパン・トレシャツで乗るよv

>>495 ID:lH6x2z9x
分かったから自分の巣に戻れよ妄想厨
△▼VTR(VTR250)　part127.5▲▽
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1313485902/
395 名前:７７４ＲＲ :2011/08/23(火) 17:33:31.61 ID:lH6x2z9x
>>394
一度でも夢言ってからそういう事書いてくれよｗ

>>495
それを言うならお台場まで来い。
NSR乗りなどバイクにブラ下がる腕無しクソ野郎だ。

フジＴＶ裏の湾岸道路一般道の付き当たり、ガンダム広場入り口で待ち合わせだ。
そこからスタートダッシュでフジＴＶ社屋を赤信号突破で全開一回りだ。

その待ち合わせに来れる根性があれば発言は許す。

>>497
それがお似合いだ。
エコでクリーンｗ　に乗れよ。

まあ、こんな単気筒のカスバイクは俺様のNSRに挑む気にはならんだろうが、
オイ、そこのゴミ4気筒乗りよ。　お前だよ。

あんま調子に乗ってんじゃねえぞ？女用バイクでよう？ｗ
それともお前は事故でキャン玉無くしたのかい？ｗｗｗｗ

だいたい２５０ｃｃで4気筒ｗｗｗｗｗ
4発乗るなら少なくともナナハンからだろ。
あんなショボイ音の4発なんて蚊の飛んでる音みたいなんだよなあ。


中免4スト厨小僧は大人しく単気筒でも乗ってろやｗｗｗｗｗ

そんなにほざくなら今晩来いよ。
何時に来れる？・・・・えっ来れない？田舎だからか。

東北は放射線にまみれてろや。
関西は失業してろ。
九州は韓国のチンボでも舐めてろｗ

来いや。お台場まで来いや。
フジＴＶ一周チキンレースに来いや。
ＮＳＲ？クソだな。
大排気量？クソだな。
田舎は無理だなぁ。俺様の不戦勝かあ？ｗｗｗ

ここのスレの住人がほとんど関西もしくは地方住まいで
都内で働いていても平日に１時間半で家まで帰って都心まで来れない所を突かれてしまったな。
知能犯だこいつ。

まぁ、ここまで上がった色んなバイクのほぼ全て以下なのがCBR250Rって事だな。

自称バイクに詳しい先輩が一生懸命自分の偉さをひけらかすスレと聞いて飛んできました。

…まあ、
「僕は認めない。社会的にも認められない、認めていない」
と必死になるスレですからね、アンチスレってそんな感じ。

ねえねえ、ＮＳＲ乗りって全員貯金がゼロ円って聞いたけど本当なの？
大型乗りも貯金ゼロって聞いたけど本当なの？

年収も300万台がほとんどで、多くても500万止まりって本当なの？

独身のバイク乗りは40歳になってもほとんど毎月お金が残らないほど使っちゃうって本当なの？
貯金も無いのに妄想で「俺は金持ってる」って思い込んでる奴がほとんどで、妄想のし過ぎで本当に持ってると勘違いっしちゃってる奴が多いって本当なの？
バイク乗りが10万円以上の買物をする時はカード払いやクレジット利用者が９割って本当なの？

これじゃメーカーから見捨てられる訳だなー。
早く都心に来いよ、あと１時間しかねえぞ。

リアル年収1千万の俺様が人生の生き方を教えてやるわ。ケケケｗ

>>505
所詮はただのレス乞食だよ

ID:d37ekYi/は巣に帰って原付いじってろよwww
AR50,RZ50,MBX50,RG50Γ,80'sｽﾎﾟｰﾂｾﾞﾛﾊﾝ1.2【復活】
741 ７７４ＲＲ sage 2011/08/23(火) 00:35:45.04 ID:d37ekYi/
>>740
普通にAR80の10馬力積めば良いんじゃね？

>>503
知能犯じゃあなく、ただのズル賢いへタレだぜ。この中免4気筒厨。


日本人の何割がすぐこの近辺に来れるかくらいこのバカでも解る。
来られない確率の方が遥かに多いよな？

つまり、こいつはそこらのネット番町と同じって事だ。
最初から来るつもりなんかお茶漬けサラサラアルわきゃねえよｗ

>>508
必死検索ご苦労さん。
早く来いよ、関西人w

ほらなｗ

こいつは実質手の届かない所でしか偉そうに出来ない
臆病モンだぜｗｗｗｗｗｗ

>>509
だから前から言ってるだろ。
新型に興味あるのは関西人か関東でも県民か、
もしくは都内でも貧困層だってw

来れないだろケケケw
関西は失業率が10%だってなw
行きて行けんのか？w

安易に生活保護とか頭にあるなら今すぐ死ねw
誰も困らん。
困るのはお前と同じ貧困なお前らの家族とその友達だけ。

タダとか無料が大好きなクレクレ太郎だろ？w
地球上から蒸発してくれ、関西と九州と東北は。

日本は俺ら東京人が守るから安心してな。

>>511
お前らの方だろ。
その場にいなければ吠えるだけw
カントリーは死ね。
国民1人当たりのGDPが上がるから。
ヒャッハッハw

仮に俺がこの4気筒厨より下手糞だったとしても（ありえんがなｗ）
HONDAの世界に誇るスーパーファイナルダイナミックウルトラストロンググレイトトットマシーンであるNSR２５０Rが
CBR２５０Fｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗに劣るという事は天地が逆さになってもありえんな。

それくらいの事も認識出来ない阿呆だからこんなカスバイクスレでカス相手に吠えてるんだろうな。
ゴミは所詮カスにしか勝てませんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>510
俺は新型CBR海苔でもNSR海苔でもないがご所望とあれば行くぜ？
一緒にナイトツーリングしようや///

このゴミバイク乗り、最初と口調が全然変わってきてるのな。

実にわかりやすい奴だｗ
ゴミバイク乗りってこんな奴ばっかなのな。

じゃあ俺もホーネットで行くか、それくらいで良い気がしてきた。

>>517
多分実際行ったらお前さんの貸し切りだと思うぞｗ

誰かや何かを必死に貶し、こきおろし、自分が相対的に偉くなるためのスレですからね。
よぉーし、僕はみんなを否定しちゃうぞ(ry

つーか、ID真っ赤にしてようやるわ。頑張れ。

荒らすなボケｗ

とりあえず、みんなに喧嘩売ってるID:d37ekYi/は
愛車と「俺様がID:d37ekYi/様だ！」と書いた画用紙もって
お台場をバックに画像UPしておいで^^

すぐにNSRの名を出す時点で、君負けてるよ
それだけ目障り、脅威で憧れなんだろうなぁ

CBR２５０Fってカタログに４５PSって書いてるのに
実際は買ってみたら４０PSも出てない詐欺バイクなんだってなｗｗｗｗ

俺様の８８NSRなんか、実際計測してみたら４５PSどころか50馬力突破してたってのによおｗｗｗｗｗ

あと、「F」については
初代CBRのCBR400FもFなんだし、別にR>Fだと思わなくてもいいんじゃね

動力性能面では、そうであってもHONDAスポーツの先駆け
時代の先端はFシリーズが切り開いてきたようなもんだしなぁ

俺もCBR250Rよりは、
CBR250FやCBR250S、CB250Rみたいなネーミングが似合うと思う

そりゃそんな詐欺ゴミバイク乗りは
単気筒のCBRスレでしか偉そうに出来んわなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

弱い物イジメしかできないネット番町ｗｗｗｗｗｗｗ
駄目だこりゃｗｗ

>>522
FはFOURのFしか無いんだってよｗ

Fコンセプトについて指摘したらまた逆切れされんぞｗ

いやー、ほざくほざく。
田舎からみんなご苦労さんw
てか、もう時間過ぎちゃったし。
誰もいないからもうマッハで新晴海橋渡っちゃった。
もうあと５分で銀座。

俺のスリ抜けテク、都内最強。

で、お前ら一体なに県民？
7時半にお台場集合が無理って。

また渋谷とか新宿とか言うなよw
江戸時代は江戸じゃ無いんだからw
ただの山の中だから福島と一緒。

ID:lH6x2z9xは何故そんなに暴れているんだ。
悩みでもあるのか？
上司にこっぴどく怒られたのか？

ID:d37ekYi/はバイクですり抜けやりながら携帯で２chやってるのか？
すごいテクニックだな。

お台場に良く来るのって千葉県民多いよな。

>>528
うん。凄いてしょ。
僕ちん天才。
収入も高ければバイクも上手い。
このスレで俺より年収高い奴いるのかなー？

>>524
まずFが先にあって、Rが出始めたのを知らないのかもね
CBR250F→CBR250R(初代)のMCは速すぎて、少しかわいそうだったけど
Fのスタイリング好きだったなぁ

VF400Fはレースで速かったし、VT250Fは女子供の入門用ではなく走りのモデルだったしね
乗りやすさと速さの融合が素晴らしかった

一歩先を行かれた形の4発勢もやっぱりあのEXサウンドは人気も高かったね
CBR400Fは、REVやスパルタンな外見とかもすげえ良かったなぁｗ

なんでアボーんするんだお。

>531
でも筑波では、Fの記録をRは抜けなかった

>>533
CBR250Fと初代CBR250Rの話かな？

当時の記憶は、だいぶ薄れてるんだが
250Rだとエンジンの回転数、レッドまでが1000回転引き上げられたり、かなり変わってたはず
もしも事実なら、そういう逸話はカッチョイイし、いいね〜！

今回のタイホンダ新型CBR250Rに関しては
ちびビモータ(チビータ)ぽくイジって、ナンチャッテ感覚で遊んだら結構楽しそうｗ

お早うみんな！
今日はバイク通勤して来たかい？
今日は22時半にお台場フジTV裏だ。
今日こそ来ないとお仕置きだぞ。

新型CBR250Rなんて、俺の規制前MBX50でぶっちぎりだぜ！

言いたい事あるならこっちで言えよ
【MC41】　新型CBR250R　オーナー専用スレ5
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1313764137/

このスレは文句を言っても連中の隔離目的で存在意義の無いただの過疎スレ
もう既に大移動してます

わざわざ荒れるネタを誘導するバカが１匹

俺はNEW　CBR250Rは認めない派だけど、何も好きこのんで乗ってる奴に向かって言うほど野暮ではない。
只でさえ衰退の一途を辿ってるんだ。
今のバイクしか知らない子には、それが総てなんだから、好きに乗らせておけ。

此処はオッサン達がCBRの名に相応しくないバイクにケチを付けるスレで有って
わざわざ乗ってる奴に喧嘩売るスレではない。

>>537
えっ？
行って良いの？
お台場フジTV挑発運動をそちらで始めても良いんですか？
嬉しいなーw

午前4時、この時間になると表の通りをバイクが走る。
『お！CBR250Rか！』
と一瞬思うけど、新聞配達のスーパーカブなのでした！(*´∀｀)

随分静かなカブだな。
相当金かけて静音対策してると見える。

>>541
カブサウンドは静かという程のものでも無い





普通

>>541
今の110ccだかのカブはバイク全体から見たら静かだよ。
CBRはまだ走っているの見た事無いから音を知らん。
マジ都内は売れて無いんだと思う。

>>538
本来このスレはいらない子なんだよな。
新型肯定派がアンチ隔離用に立てたスレだし。
【四発】新型CBR250RRの発売を待つスレ2【正統】があればいいんだよ。

四気筒大好き、やっぱりＣＢＲ２５０は四気筒じゃなきゃって人の為のすれ。
ＭＣ１４、１７、１９、２２所有者だけではなくて、ＭＣ１４Ｅ搭載車はもちろん
他社メーカー250マルチ乗りも単なるマルチ大好き人間も歓迎ってことで。

誰か立ててくれないかな。
オマエが立てろって？だってメンドイんだもん。

これ以上CBR250関連のスレ乱立させんな
バイク板全体に迷惑がかかる

乱立してるのは新型関連のスレだろ。
オマエが迷惑してるかどうかは知らんが、人の楽しみを奪うように
乱立させんなだと？
オマエどんだけ傲慢なんだ。
新型とも直接関係ないスレだしアンチスレでもない。
こういうのを正義漢って言うのか？
ま、2chはこういう所だからして誹謗中傷にはひたすらスルーしているが、
545はマジレスだけに看過できんぞ。

>>545
CBR1000のアホどもには言えないクセしてw

スレ乱立させてるのは糞コテだから俺等がどうこうするには水遁ぐらいしか手はないと思うが？

必死杉ワロタw

横槍だが
実際問題CBR250スレだけで３つも有るのは流石に乱立って言うだろ

ＣＢＲ２５０Ｒスレだろ。

>>551
俺みたいにCBRと関係無いバイクに乗ってる視線からすれば、CBR250で統一しろよと思う
どうせ両者は共有できないだろうから、100歩譲ってもCBR250は、250Rスレと250RRスレの2つでいい

それ以上は乱立。ただの迷惑車種スレ。
俺からすればCBR250のスレは4つあると認識している

>>337
マジェよりスカブの方が売れているのかぁ。ってところが気になった。

・・・250FOURは？・・・・

>>554
呼んだ？
お台場には今日も誰も来なかった。

今の所、俺が日本で一番速いCBR250乗りのまま。
後はカス。
収入も俺がCBR250乗りで一番！

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1313764137/

オーナースレに誘導

本スレに誘導しろカス

【MC41】　新型CBR250R　53　【荒らし歓迎！】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1313928061/

どう考えても今や本スレはオーナースレ
>>557スレはただのアンチ隔離スレに過ぎん。
わざわざゴキブリホイホイに行くかよカス

このスレもゴキブリホイホイ

>>558
うーむ、本スレがオーナースレはちと無理が無いかい？
あの話の内容つまらんから釣る気も起きないしw

のほほんと毎日を送る小学校に乱入するようなもん。

単気筒でもいい・・・

マールーターイーハーンーバーァーグー！！

>>561
節子、
それハンバーグちゃう

ハムや・・・

ワロタ、ちょっと俺もCBR250R買ってくる。
もちろん黒のね！

cbrのカラーバリエーションってもうちょっとなんとかならないかな？
限定でかっちょいいの出ないかな？

ホンダがヒュンダイになりませんように！パンパン(-人-)総一郎さんお願い

田原か？

いいえ俊彦です

アハハハハ
バイバイ　哀愁でいっと

盛り上がってないなぁ
ドンマイｗ

CBR250R乗った事ないけど、
２５０短鬼頭だからきっと今俺が乗ってるスカイウェイブとさほど変わらないんだろう。
ATの軽四とMTの軽四ぐらいの違いだろう？

よく言われているCBR250Rの不満点を解消したバイク作っても
高価すぎてアジア市場、欧米市場じゃ相手にされないし
今時の若者はそんな高コストバイク憧れるだけで結局買わないし
よくて30代独男が買う程度じゃないんですか

ホンダ的に大赤字確定だと思うぞい

>>570
エンジン・駆動系に関しては言うとおりかもしれんけど、
サスペンションを始めとした足回りはまるっきり違う

そもそもスカブ250とCBRじゃ装備重量60�sくらい違うだろｗ

>>571
それお前だけ
一緒にするなカスボケ貧乏

バイクは盗まれるから要らんよ

よくわからんが、前のCBRはいくらだったの？

>>576
59万とかだろ。
マイルドセブンが220円とかの頃。
2006年に300円。
今の400円は参考にならんが2006年の300円と比較しても80万くらいになるんじゃないか？

ttp://www.youtube.com/watch?v=kS3g5pNGZqY&feature=related
これカッコ良すぎﾜﾛｽ

>>578
旧型オーナーからしてみたらこの音がCBRって言うのはショックだな。マジで泣く。
当時こんな音の乗ってたらツーリングで置いてけぼりだったけど。

これで月に数百台しか売れなくても経営者は許してくれるんだからホンダも変な会社になったもんだ。

>>578
向こうではもうグラブバー外した時用のカバー出てるのか。
激しく欲しい。

まさかアンチスレでいい情報得られるとは思わんかったｗ
>>578�dクス！！

>>579
昔のHONDAのイメージを追い求めてもダメ。
いまや、ただの国内トップメーカー。特別な存在ではない。
まあ、あいかわらず技術的には抜きん出てると思うんだけどね。
はるか昔にSFを廃止した時点で、俺的には何か違うぞと。

>>579
ブレーキと足回りが重ねた年月に比例して進化したわけでもないしね・・・コストダウンモデル

>>578

どこの国でも

盆栽は

アマリングなんだなあ


みつを

>>582
つコンバインドＡＢＳ

たかが250ccに80万ってｗ
昔は金回り良かったんだな

現実的なことやるようになったからホンダはトップになれたんじゃね？

>>585
つＷＲ２５０Ｒ＆Ｘ

>>585
意味が判らない
80年代から圧倒的にトップだったろ？
何を今さらw

カブ売れだした時から既にトップですけどね。

250以上はずっと苦戦してるけどな。

その250以上のCB400SFは教習車としても採用された事もあって
去年までは名実ともに国産MT車�ｂP登録台数だったけどな。

CB以前も教習車はホンダが多くないか

>>589
あれだけCB1100売れてるのに・・・

去年くらいからずっと250以上の販売台数カワサキに負けてなかったっけ？

その前もヤマハに負けてたような。

俺はNinja250にした 今キャンペーンだから価格似たようなもんだし

普段出す機会がない最高速よりバイクは加速で選ぶべきだとわかった
４ストで加速いいのなんてあるのかな

新型CBR

スペック見て遅い。昔のフル馬力の250RRも話にならない位遅かった。最新の小・中型バイク遅くて話にならない。

バイクが、売れないのは、高い金払っているに遅く、逆に危ないからです。確かに不況の低所得もありますが…

今のバイクで制限速度も出ないような危ないバイクってあるのか？
バイク以上に桁違うほど売れている四輪はそのバイクより遅いのか？
バブル崩壊後の不況でも一時的にも売れたストリート系やビグスクは速かったのか？

>>592
今の時代300台月に売れたらベスト10入りw
相対的には割合多いけど、売れてれとは言えないだろう。

250クラスは遅いと言いましたが、例え速いバイクがあっても、400や600にステップアップしても、公道で飛ばして迷惑行為や危険行為を煽ったり、決して勧めてはいません。自他共の命にかかわるからです。

ミラーがｗ

　　 。　。
　 / ／ ﾎﾟｰﾝ！
( Д )

http://www.mr-bike.jp/editors/news/wp-content/uploads/2011/03/CBR250R_mugen1.jpg
かっこよす

ここ最近、珍走属がうるさい。
みんな短鬼頭のCBR250Rに乗ればポンポン属でうるさくないのになぁー

>603
関西空港の近く行ったら、ガキがカワサキの古い単気筒２５０ｃｃで暴走してるよ。
名前忘れた。Z２５０のなんとかって奴。ツインじゃ無い方の。

珍走ならまず直管にするだろうし
結局五月蝿いと思うます＾ｑ＾

タイでは月2000台売れてるらしいじゃん
そりゃ日本人の意向なんて反映されないだろうよ
US定価をみるともう少し安くても良いような気がするけどね

>>602 なんかGPX250みたい

確かにww
アッパーカウルのデザインを変更して欲しい　
なんか野暮ったい

>>579
へえぇー、それって戦前の話とかですか？なんか偉大な歴史って感じですね

CBR欲しい。時代とともに変化する

>>610
どのCBRが欲しいんだい？

４００F

トロい小忍にも完敗じゃねーか・・
http://www.youtube.com/watch?v=IvCarbUP7ZI

>>613
http://www.twinring.jp/result_m/2011/2wheel/0911_neosta_q.html
もてぎのレース結果

排気音から察するにどん詰まりのノーマルマフラー
忍者の加速からまさか一方だけレース用にチューンしてないよな。
ヤングマシンがどの程度公平にやったのかしらんけど

>>614
それベストラップだな。
トータルタイムだとNinja 32'11.828、VTR 32'45.297、CBR 32'55.539な。
それぞれその車種の1位のタイムな。

>>602
あら不思議。これだと結構かっこよくみえる

マシンの性能みるにトータルは不要だろｗ
少なくとも上の動画ほどの性能差があれば、もっと開くはずだ

>>618
ヒント：ライダーの腕

うん
トータルで見ると腕の差は出やすいだろうね
じゃもうダークソウルに戻っていいかな

>>620
おいおいいい年してゲームかよ。
そんな俺は未だにデモンズorz

初めて現物みた。

停まってたけど
おー意外とｶｯｺｲｲ！ て思った。

オーナーが現れ颯爽とエンジンかけて走り去っていった。


スクーターと同じ音がして本気でずっこけそうになったよ…

IDがCBRな俺は本当にCBR250乗り

>>637
IDが変わってしまっっっったぁぁぁぁ!!!!!!!!他のスレでCBRって出たのに!!!!!!!!!

19 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/09/24(土) 17:36:55.51 ID:CBRK5WIc
>>18
俺実はそうなんだわ。今CBRだが、免許とった時、荷物積みたいって理由だけでスクーター買ったわ。
MTもATも楽しさは変わらんだろとか思っててね。
んで、バカスクを見たり、軽蔑されてんの知って乗る気なくしたw

>>625
それなんですわ！ありがとう...せめてもの救いです。

こないだ実車が走ってんのを見た
排気音を聞く限りちょっとヌケが良さげで低速トルク細目？
ツインなら厳しいだろうけど単気筒だからフォロー出来るか
極低速はギクシャクするだろうなぁ

半クラにしないととてもじゃないが走れないよ

アイドル発進してそのままアクセル開けなくとも時速６、７キロで進みますが？

嘘つくなよ

嘘と言う証拠を提出してごらんなさい？

あいにく試乗しただけなんで証拠は出せないよ
あなたがオーナーさんなら出してみてよ

>>632
佐藤信也がU4で記事にして書いてます。
時速7キロで可能

単気筒ではそんな走りませんっ！＞＜

>>633
悪いけどその記事は読んでない
2週間後にレンタルでまた乗るつもりだから試して報告する
もし俺の勘違いだったら謝るよ

情勢考えろ
今の時代じゃあれが限界だ

>>636
だったら何も買わないと言う選択肢もあると思うけど。

つまらないと解ってて買うって事はバイク童貞か長年バイクレスだった飢え飢えリターンさん？

中学生じゃ無いんだから小物欲を我慢する習慣を持たないと金なんか溜まらずに一生をくだらない欲求を満たして終わりになるよ？

きたか…！！

　　( ﾟдﾟ )　ｶﾞﾀｯ
　　.r　　 ヾ
＿_|_|　/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/

250に見切りをつけて大型に移行したんだろ。
中免乞食は出もしないバイクを待って一生欲求不満のまま死ねばいいよ。

>>630
チェーンオイルしっかりやってみたら半クラをゆっくり離していったら
12kmくらい出てこまった
駐輪場みたいな路面抵抗少ないとこだからかもしれんが

>>639
てか、四輪＋中免乗りだったが５年前に10万チョイ払って既に大型持ってるがw
完全に降りちゃった奴以外の中免持ちは大型ほとんど持ってると思うが。

バイクを頻繁に買い換える奴が乞食のような気がするんだが違うか？
ほぼ８割りがローンと聞いたぞ？
新型乗りは。
頭金を10〜15万が多いって。
ちなみに大型は９割越えでほぼ全員がローンレンジャーとか。

自動車、バイクのローン率はアメリカを越えていると聞いた事もある。

一括で買った方が買い替えが頻繁な俺はどうなんだ？
残債が無ければ小金が出来次第1年で買い替えとかｗ

ローンの方が色々と縛られてる感じで支払終了しないと買い換えないような気がする。

>>640
始動直後でアイドル高いからでは？
エンジン温まった状態では６〜7キロだよ。

>>642
貯金も無いと言うオチにならないようバイクもほどほどに。

>>644
金に余裕あるから>>642みたいな事してんだと思うよ
僻みなさんな。

>>645
貯金なんか「俺、1京円あるわ」と言えばそいつはこの電脳空間では金持ちになれる。
それが2ch。

金に余裕と言うが、単に独身、実家寄生、貯金ゼロ、物欲抑え切れ無いキャラが瞼に浮かぶんだが。

はいはい。

一生同じような事言って僻んどいてよ。
典型的な嫌われ爺さんになるんだろうなあ。この人・・・・

>>646
バイクを現金で買うくらいの貯金もないの？

>>648
金のため方を知らない典型的な貧乏人の発想だなｗ

>>649
そう言うお前は毎月給料日前日貯金ゼロ。

>>649
ごめん、どういう意味なのかちょっとわかんないんだけど。(^-^;;;;????

バイク買うためにお金を貯めるんじゃなくて、
普通に貯蓄がある中から『バイクでも買おっか』って買うんじゃないの？

>>650
プッｗそんな頭の悪そうな煽りよく出来るな。

>>648
と、言うお前も貯金ゼロw
ここで貯金ある奴なんかいるのか？w
あるなら携帯でATMの残高照会画面を撮影してYouTubeにアップして欲しいわw
出来る奴なんざ１人もいないだろ。

バーチャルゆとり生活費だからな全員。

>>651
違うな。金を貯めたければ、バイク買うために貯金をするのが正解だ。

間接的に貧乏人宣言が出たご様子ですが。
>>653
言いだしっぺがトップバッターの法則で、どうぞ。

このＣＢＲって単気筒なのに最高速170近く出るんだってな。
ＶＴＲより凄いじゃん

>>654
いや、金を貯めたいとかそうじゃなくて、
普通に働いてれば貯めようとしなくても貯まるっしょ？
毎月の収入を毎月全快バリバリで使ってるの？（わらい

>>657
なるほどｗお前みたいに将来、家かうとか、独立するとか、何の夢も無いなら金なんかためる必要ないわなｗ

（＾-＾）？（＾0＾）？（二本後がつうじてない）

じゃあさ、>>654 と >>655 と >>657 と >>658 は預金の残高のソース出して見てくれｗ

お前ら4人、ぶっちゃけちゃえばマジで貯金なんかゼロだろ？ｗ
もしあるんだったらソース出せって話だよ。

ここの住人は普段はアクティブで口達者だよな。
知的な理論好きが揃っているしな。

だから携帯1つ持ってＡＴＭ行って画像取って来てYouTubeアップなんか今日か明日にでもマッハで出来るだろ？

それとも普段は活発な口達者で理屈屋なお前らが、預金残高が本当かどうかの一番話の肝になるソースの話になると、まさかの大人しい人格者になっちゃうのか？ｗ
ソース出せソース出せと普段うるせえ奴らがそれはねえだろ。

ソース出て来ないうちは悪いがお前ら全員の金ある発言は脳内銀行の口座利用者の寝言だと思ってるから。

見栄張るのも良いけど所詮バイク乗り。
金なんか無いの判ってるよみんな。

ちなみに釣りなんかしてねえよ。
マジで「バイク乗り＝金が無い」って話してる。

月間300台で売上トップになってしまう市場の中での2ch流のガチな財布事情の話だわｗ
買う気が無いのか金が無えのかってメーカーのマーケ担当も興味あるだろ。
本音で言っても良いんじゃね？名前なんか判らんのだし。

>>660
→>>655

>>660
確かに俺も見たいわ。
寄ってたかって叩いている奴ら自身の貯蓄残高をｗ

>>659
詳しく説明しなきゃならんから、分からなかったらいいわｗ

将来やりたいことがあってそのために貯金してる人は、その金をバイクのためには絶対に使うなよ。バイクを買いたければ新らたにバイクを買うために貯金するのが金を貯める方法。

>>661
俺、貯金ゼロだわ。
ハイ、次の人。

>>663
結局今は貯金ゼロと言う話ですか？w

俺、貯金200万ちょっとしかないわ。
ハイ、次の人。

久しぶりに面白いのが来たな。
いいぞ、もっとやれ。

>>663
なるほど！キミえらいね！
将来の計画をしてしっかり貯蓄してるんだね。^-^ erai erai
バイク買う為にはバイク買う為用に別にまた貯金するって事ね！おｋ

>>666
結局ゼロかw
動画出せない奴はゼロだからw

おれなんか借金2000万以上なのに

>>668

>>654、>>657、>>658は黙りか。
結局他人を貧乏扱いして叩いている奴らも全員ゼロなのね。
もっとも俺もゼロだから。
給料なんか残るの５万くらい。
その月の給料貰った瞬間に飲みに行ったりしちゃうぜ。

酷いや。
俺を叩いたな。
同じ貯金ゼロのクセして！w

おもろい流れすな
ちなみに俺は１００億の貯金があんだぜｗｗｗｗｗｗ










あるわけないじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

俺、ぶっちゃけ言うと2581万貯金ある。

でも家の資金にするんで2500万は消えて
今度からは500万のローン返済人生が始まる…

家なんかどうでもいいよ
トイレと風呂さえあればテントだっていい
問題は土地だ

2ch初心者の多いこと・・・

>>674
ハイ。
この人も動画無いから貯蓄ゼロ。

動画撮るのめんどくさいんですけど？

俺は認めた。時代だ。

>>670
Oh, 借King！俺なんか、まだ1000万ぐらいだぜ。

>678

>>660で釣り師が言ってた通りだな。

普段はアクティブで、口達者で、知的な理論好きで、理屈屋で、YouTubeも2chもやる奴なんだろ。こいつ。

面倒臭いだってw
もっと笑える言い訳欲しいんじゃないか？釣り師も。

CBR250Rなんて50万あれば買えるんでしょ？
こんなやっすいバイク、ポケットマネーで買えるじゃん！（爆笑）

金はないけど、夢はある。

バイク乗りに金持ちなんているわけねーだろボケ

それは半世紀前の話だろ。

ポケットマネーって何？

ポッケに入っているお金だ、ポッケに入ってるお金！
50万ぐらいポッケに入ってるだろJK

JKって何？

>>688
女子高校生だろjk

最初に残高画像の話を出した俺だが、結局ゼロで全員終わったな。

オーナースレでも聞きたいがどうせ同じ結果だろ。

さて昼休み終わりっと。
昨日は送別会で早上がりだったが今日は残業で稼ぐぞ。

>>690
残業して稼いでちゃんと貯金しろよお。

>>689
ウケる！

>>691
お前も頑張れよ。

今日初めて新型走ってんの見たけど、何か色々ひでぇなw

>>694
ｋｗｓｋ

今の４０代は、バブル世代なんだ。

バブルの時代、同年代の女性に相手にされなかった男性が沢山売れのこってる。
でも、当時は相手にされなかったレベルの男性でも、
今の若者にとってはまぶしい程の生活力なんだよ。

贅沢いいすぎて行き遅れてる独身４０代の女性も多いが、
彼女らがいくら生活力が高くても、若い男性には相手にされない（例外はある）。

男性は良いね。
稼ぎさえあれば年取ってもイケる

そりゃもうズッコンバッコンだよ！

愛憎は表裏一体だからな
ヲタがアンチに一転するように、アンチからヲタになる奴もいそうだ

女には恋愛と永久就職しかないからな
金銭面だけでなく精神的な意味で家族を作るしか心のよりどころがないから独りで長くいると次第に発狂しはじめる
習い事以外は無趣味も多いし

趣味に狂う毒男のようにはいかないのだな

>>696
真実言っちゃうけどゴメン
当時相手にされないレベルだったら
周りからは今も残念な独身男レベルでしか見られてないから

>>700
女！？

>>701
20代後半の男ですｗ
やっぱり周りの同世代の女性が言うには
年功序列なんだから私たちよりお金があって当然だよね
○○クンたちも将来それくらいの収入になるんでしょ？
という目安程度にしか思われてないのが現実ですが

あと、お金があるからモテルと思っているバブル世代は本当にキモいそうな

金の切れ目が縁の切れ目

女は金だよ

（´；ω；`）　
’ ’
　’ ’　

エンジン形式ほどのおっさんが集まるスレと聞いて

禿げ増す

なんか、ほのぼのしたわ〜
がんばれオヤジたち！

夏の疲れが今頃出てきたよ（笑）

ツーリング中の信号待ちで下痢便マフラーの音が近づいてきてどんなバカスクだ？
と見てみたらCBR250Rだった。ビックリした。

4st単気筒って、スズキGAGかよっ！

>>710
フルカウルが抜けとる

自転車代わりにちょっと欲しいかなって思う。

だったら１２５のほうがいいと思う

CBR125RRめっちゃかっこいいやん！
http://www.goobike.com/bike/stock_8700193B30090712006/

でしょ。
個人的には２５０より見た目イイと思う。特にカラバリ。

250�tでもかなり遅いからねー
125ｃｃって交番に停まってる警察が乗ってるカブだぜ
カブに39万8千円は高いと思う

なんで250rは600とか1000に似たデザインにしなかったんだろう？
そしたらもうちょっと売れたんじゃね？

125の6速は必要なのかな

あって損にはならんだろ？

MBX50とかRZ50でも6速だったよね？
バイクって全部6速だと思ってたんだけど（カブを除く）最近は5速ってのもあるんだね。

高速乗れりゃ125でもいいんだがな

>>721
そんなあなたに１５０R

250ｃｃくらいないと高速だとエンジンぶっ壊れるよ

8月度登録台数ランキング

２５０ｃｃ

　　　　　　　　　　　　　　月　　　　　　　１〜7月累計
１　CBR250R　　　651台　　　　　　　　　　2453
２　FORZA　　　　　369台　　　　　　　　　　1797
３　Ninja250R　　　363台　　　　　　　　　　　2284
４　MAJESTY　　　224台　　　　　　　　　　　1266
５　VTR　　　　　　　201台　　　　　　　　　　　1226
６　SKYWAVE　　　168台　　　　　　　　　　　　1270　
７　BIGXAM　　　　146台　　　　　　　　　　　　684
７　SEROW　　　　　146台　　　　　　　　　　　　952
９　WR250X＆R　　145台　　　　　　　　　　　　　833
１０　DOGSTAR　　　126台　　　　　　　　　　　　733

やすすぎるよな
ダントツでよいバイクだ
ほーねっとやバリオスとか全然選択肢にないねDトラ ZZR も全然だめだね
中古でも高すぎる
cbrで決まりだね
燃費もよさそうだし
cbrのスペックでネイキッドだしたら独占だろうな
タンデムやツーリング

ＣＢＲの名前で短亀頭は犯Ｃ。

>>724

7位と10位の名前はおかしくないか？

>>724はパラレルワールドに住んでるんじゃないか？

東京都会はパラレルパラレルパラレルパラレルワールド

オレも単気筒のCBRって。。。とは思うけどさ。ビッグスクーター全盛の寒い時代にレプリカ(もどきだが)に乗りたいって若者がいるだけでも、喜ぶべきではないのかな？
まぁオレは20年前のCBR NC29に乗ってる20代だけどね。結構天然記念物かも。

ガノタか。その若さで

>>731
730だけど、オレに聞いてる？
自分では少し詳しい程度だと思ってるんだけど、どこからガノタなのかな。
初代から逆シャアまでは大体わかる。小説含めれば閃光も結構好き。
以降は、観たり観なかったり。
最近のガンダム大量生産は、プラモなどの商業的側面だろうと冷めながらみてる。

完全にスレ違いだな。わからない人はスマン。

>>732
当時のトリコロールが初代ガンダムっぽいからじゃね。

>>733
ガンダムっぽいか？
まぁオレの愛機はトリコじゃなくて、ブラックなわけだが。

ガンダムアゲが素晴らしく駄作な件

初代から逆シャアなんて世代は殆どの人が観てるからガノタとは言わんよ。
木村拓哉とか稲垣吾郎レベル。

寒い時代　とか言うからだよ

なんだか自転車に乗りづらい状況になってきたから、
自転車変わりにCBR250Rを買おうかと思う。

自転車で車道走るなんて怖いからね！

しかし実際に公道でデカイ面してるのはチャリンコだったりする

>>737
ルナツー司令官の台詞に反応した訳か。
ガクトや西川も使うよね。
彼らも元ネタはワッケインか。。

以後気をつけるが、737が敏感過ぎると思うぞ？

>>738
１２５にしとけば？

>>739
取り締まり激化するよ。これから

路駐の車が多すぎて車道走行なんてチャリには無理だよ

と言いつつ、後方確認もせず右にハンドルを切る自転車の多いこと多いこと。

618 自分：７７４ＲＲ[] 投稿日：2011/10/29(土) 22:14:03.38 ID:ieQNYEhw
時代は省エネ小型化へ。
ＶＷなど４輪ヨーロッパ車は１．２Ｌターボ、今後は４気筒→３気筒そして２０１３年には２気筒エンジンも出るらしい。
現行６気筒３Ｌディーゼルの高級ベンツが４気筒１．５Ｌ直噴ターボで代替されるらしい。
そうなるとバイクの世界もトレンドは見えている。　

>>1
実際にこういうこというホンダ党は多いからね
ほんとめんどくさー

試乗して結構いいなって思ったんだが、デザインが嫌だたからNinja250Rにした。
好みの問題だけど、600とか1000みたいなデザインなら買ってたかもね。

もう悩むのはやめた
明日買いに言ってくる

FTR２２３　いままで雨の日も風の日も雪の日もありがとう

あのフロントスクリーン見ただけで心が萎える...

マグザムって月に150台も売れてんのやな！

んじゃこれは？
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p264628271

やっぱりビクスクと同じサウンドってのが、みんなネックになっている
みたいだね。オフ車ではそんなこと気にならないのに。なぜだろう。。

>>751
きみのいう「みんな」が特殊な人達、少数の人達だからだよ
その少数の人達にのみささえられてるのが日本のバイク業界
支えられて無くてガクガクしてるわけだが

なるほど

屁理屈かもしんないんだけど、あえて。
趣味の業界なのに、消費者がマジョリティでないと支えられない様に
なってしまったのはナゼ？

いや、ちがう。
昔はバイクは自家用車を持てない人の移動手段で、趣味の業界じゃなかった
ということか。

でも日本車が勢力を伸ばして（実際そのせいばかりでもないんだろうけど）
伝統ある欧州勢はほぼ一掃・もしくは吸収されてしまった。

そのつてで行くと、日本に二輪メーカー4つは多すぎるってことになるね？
なんだか戦後の通産省の官僚にでもなった気分だ。いやだな。

確かにただのへ理屈だなｗ

>>755
へ理屈としても2通り考えられるよね

>>754
自分なんかよく外人に言われるのは「日本はクルマメーカーが8つもあって良いなー」みたいな事。

ベルギー、オランダ、ユーゴ圏の人とかも思っているひと多い。

中にいると贅沢だとは自覚してないよな。

ビクスクとオフ車が同じ音って、全然違くね？WR250Rとマジェスティとか普通に聞き分けられるよ。
吹け上がりや歯切れの良さが全然違うじゃん。メカノイズの質なんかも全然違うから総合的に全く別物。
同じって思い込んでるだけのバカだけだろ。CBR250Rは確かにもっさりした籠った排気音だから知らんけどね。

これはしんどい

WRとマジェの差が分かるのに単発CBRは知らん、という新鮮な意見が出たと聞いてすっ飛んで(ry
MTか無段変速かの差なんだから、聞けばすぐ分かるのに。

メガリの動画何度か見たが、
明らかにCBRとは違う変な音。　ぶべべべべべ〜って感じん

CBRも下はそんなんだけど、高回転まで回すとけっこいレーシーな連続音に変わるんだけど、
メガリは上でもあんまかわんない（サーキット全開走行とかでも）

これはDOHCとSOHCの違いって事？

どうかな川崎とかもDOHCでもぶべべべ〜んって感じだけど
逆に本田は大体フォーンって感じになるな
個性と言うか技術力というか

ぷぺぺぺぺ〜〜〜〜〜ん♪カコワルイ

試乗してきました。
音がしょぼかったです、兄のNC39のほうが100倍かっこいいです。

カウルかっこいいけど、150とくらべるとおとなしい雰囲気あるね。

過去の名車に敬意を表して
“ＧＢＲ”と称したらよかったのに。
80年代を知る人間から言わせれば

単気筒でＣＢＲを名乗るな

って言いたくなるよ全く

ふるいのは燃費20超えぐらいで 新しいのは35ぐらいなの？

>>766
水冷ツインカムの系譜だからCBRは一応正解。
初期型400だけ空冷と言う例外はホンダも認めてるが。

GBだと空冷。
朝霞研が作ったRGB400って言うレーサーが昔のBOTTでブッチ優勝した事がある。
GB400の余りエンジンにXL500の輸出用の鍛造ピストンを組んで、RS250だか、VFRだかのフレームに載せた奴。

BOTTのブームもそれがきっかけで頂点になり、GB400とブロスのHRCコンプリートエンジンまで発売してた。

>>768
＞水冷ツインカムの系譜だからCBRは一応正解。

は？ＣＢＲは４気筒ツインカムだろ。
フザケたこと言ってんじゃねーよ、ハゲ。

誰が決めたんだろう。

CPR250でいいじゃん！CPRで！

CB400買って良かった
こんなバイク買ったら後悔してた

CB400SSか。イイバイクだよね。SRと違ってセルもついてるし。
絶版になっちゃったけど

CB400Fourかもしれないじゃん

直押しﾏﾝｾｰ

Overhead Cam at 14K RPM
http://www.youtube.com/watch?v=nsa6kq-qqIE

小さいながらもアームが見えるんだけど。

さすが新型スレ。
直押しも知らないとは。

>>766
GBも車名をCBにしようとしたら当時の老害共に

「こんな古臭いスタイルでCBはない。CBは先進性の象徴なんだから汚すな」

とかいわれてGBにされたんだよな。いまじゃすっかりCB=ネイキッドorトラディショナルが確立してるけど
ホンダが同じ過ちをくりかえさなくてよかったね！イメージなんて時代や世代で変わるもんだ

ってことでGBRはねーよw スズキのバイクじゃあるまいしwww

>>777
おもいっきり眉唾だな。
でも、ペットネームがクラブマン。略すとGB250CBになるんだなｗ

>>776
カムの打点がバルブリフター上だから、直押しのようなものだね。
わざわざアームを入れたのは、タペット調整を容易にする為か？

>>778
いや、GBの命名由来の有名な話だぜ？何の記事に乗ってたか忘れたけど。
あと、略し方おかしくね？w

有名だが、作り話ではない根拠にはならん
よくあるんだ、宣伝を兼ねてそういう噂を流すのは。
事実なら誰が誰に言ったかまで出てこないと

ヲイヲイ、ＣＢ＝クラブマンの略ぐらい知っとけよ。
てな訳だから、777が本当ならGB250クラブマンなんて
ネーミングはありえないって事。
まあ、CB250クラシックの方が妥当かな？

>>779
アームのフリクションと直押しと比べたら、また普通の機構だな。

>>782
そんな略語覚えていても生涯意味無いし、金にもならん。
2chにいて狂犬がヨダレ垂らすように人に当たる程度。

読売新聞に20年間正社員で年収400〜500万円だった人が
失業してホームレスになった話が出ていたが
どんだけ散財したんだよと。物欲全開だったのかな

定年退職しても離婚で財産ほとんど持って行かれる話なんてよくある

CBR400Fはいつ頃発売されますか？

28年前です。タイムマシンに乗ってください。

これって、ブビビンマンが乗るバイクだろ。
ブビビンマンが乗るからウンコ臭いのか、うんこ臭いからブビビンマンが乗るのか？

鳥山明に描かれるとは出世したな

鳥山劣？

むしろ鳥山が堕ちたんだと思う。
DB以降、まともな作品無いし。

　　　　　　　　 ,.
　　　　　 　　 /ﾉ
　 　 (＼;''~⌒ヾ,
　　　 ~'ﾐ　 ・　ｪ)　ﾒｪﾒｪ　草ｳﾒェ
　　　　 .,ゝ　 i"
　ヘ'""~　　　ﾐ
　　,)　ﾉ,,_,　,;'ヽ)
　　し'し'　l,ﾉ
"''""""''""""""''"""

DB以降と言うよりも、DB以外と言った方が正しい希ガス

Drスランプって知らんのな。

世代的に知らないのも多いかもな。
アニメ化もされたが、内容的には微妙という評価もあるかもしれない。
オレは嫌いじゃ無いが、結末は知らない。

去年フジＴＶでやってたリマスター版がミジメだった。
「もう鳥山売れてないんだな」と。

でもなんだかんだで見てたわ。
ＡＫＢの唄もよかったし。

スパーキングとかスパーキングネオだとかのあれは良ゲーだった

４発だせこら

↑本物のだせこら君ですか・・・？

ご無沙汰しております。

時間が違うよ。
出せコラ君はもっと早起きだ。
7時前には書いてる。

リメイク版のDrスランプはまず声優がダメだったからね
特にアラレの勢いのなさ下限は酷かった
あれが前の声優だったら違ってかも

オレが見たのは、オリジナルかリメイクかの違いもわからない。
夏休みとかに、10時ぐらいからやってたのを観た記憶があるが。

アニメ離れと言うのも既に始まっているそうだ。

>>803
スッパマンがアムロだったらリメイク

このエンジン使ったオフ車が出るみたいだね。
良くも悪くも本田君、はぁ〜あ。

時代だ時代(溜め息

>>806
出たって出なくたって売れないよ。
どうせいつもの「俺買う買う」星人が出てきて買わずに終わり。

お、試乗会実施中なんだ！？
一度乗ってみよっと♪*^-^*

オフ車なのに一目でホンダだと分かるダサさを醸し出してるのは流石だな

マジで知らないので、教えてください。
ホンダCBR250Rってセンタースタンド付いてないの?
整備するとき、危なくない?

こないだ細い音のよく響く道でCBR250R見かけたんだが、やっぱ改めて排気音ショボいと思ったな。
なんでWRとかと比べてあそこまでカブチックなモッサリ音になるんだろう。
単発自体音情けないのに、特有の歯切れの良さまで失われててすごく寂しい気持ちになった。
時代とは言え、あそこまでやる必要無いだろ。

バイク便向けだからね

このバイクって、タイとかベトナムの人達が生活の足として使ってるような、
あんな位置づけなんでしょう？
日本で趣味として乗るようなバイクじゃないですよね？
スーパーカブの２５０版って感じですよね？

本スレ見てたら。このバイク欠陥車らしいね。
すぐエンストして、メーカーも無視してんだってね。駄目だこりゃｗ

しかし実用車にしては彩り具合が目障りなんだよな。
あのメーター周りの安っぽい色使いの仕上げとかなんか恥ずかしくなるレベル。
組立式ではなく、出来合いのラジコンを見たときのような安っぽさ、偽物っぽさを感じる。

>>815
欠陥無くても買う気しないバイクだが。
単気筒と言う時点でイモ。
それでも乗らなきゃ気が済まないって、バイクに飢え過ぎてないか？ユーザーさん達はw

KTMはモト3レプリカを2014年に発売予定(排気量は350)
それが無視できない売れ行きならホンダもパクリに動く
無駄に本気なバイクが出るとしたら早くても2016年位かね･･･
http://hellforleathermagazine.com/wp-content/uploads/2011/08/2011-KTM-future-models-599x450.jpg

350ccとか中途半端で何のメリットもないような…。
いっそ400ccで出せばいいのに

>>819
Goose350・・・

>>819
そのメリットを教えて？

>>819
ナナハンキラーと呼ばれた３５０を知らんようだな。
コレが若さか・・・・

>>819
海外メーカーだからローカルエリアの日本法規なんか眼中無いのよ

海外メーカー？
YAMAHAが？Suzukiが？

>>824
KTMの350の話題になんで過去に350を出した国内メーカーをだすんだ？
KTMならなぜ450じゃないのか？だと思うんだが。

>>822
2stならの話だろ。これ4stだろ。
2stの軽さや高出力といったアドバンテージ無いのに750食えるわけ無いじゃないかw

ただもし2stで出てポケットロケットとなるならば例え150万でも買う。

同感。KTM Duke 350か、なんで450じゃないんだ。
アプリリアは重いし、パーツ高いし本国から届かないし。
Moto1はいまやハスクとCRFし勝てねぇよ。

昔はGP350ccクラスがあって、日本人初の世界チャンピオンもこのクラスだった。
・・・片山敬済・・・

>>828
片山は今でも好きなライダー
レプリカヘルが再販されれば1番欲しい。
ただ、変な人ぶりに拍車がかかり過ぎてしまっているようだが。

確か在日だろ？片山。

国籍を世間に公表したのが引退後という事らしい。
日本の国旗を背負って走っていたという事だね。
まあ、日本生まれの日本育ちだから国籍なんてどうでもいいと思うんだけどね。
世間も日本人初のチャンピオンという認識だろうし。

今は低燃費時代
単亀頭が最強
価格も最強
ｃｂｒの伝説は始まった

終わったの間違いどす

俺の短亀頭が白い火を吹くぜ！

なんだよこのスレ
CBRなんかどうでもいいんじゃねえか

>>835
だって認めてないから話題にすらならない

話題が無いのに800以上もレスｗ

1スレ終わるのに5ヶ月。
本スレは震災前のピーク時1日2スレ。

ｃｂｒが新車で３５万ぐらい
マルチの中古など眼中にない 古くて燃費が悪くて価格も高い
ｃｂｒの独走だろ
次に忍者かな？

このスレに来ている人の本音は単気筒ならでCBR名乗るなら
NSF250Rレプリカ売れよ！なのでローエンドモデルに興味無いのよね
NSF250Rレプリカ120万くらいで出ないかな

年間何台売れるんだそれ？
利益を追求する以外に興味の無いただの株式会社に成り下がったホンダが、
そんな情熱だけで出来た物を出すハズが無い。

>>841
北米・欧州向けなら本格仕様である限り
廉価MOTO3ベースとして2000台位売れるよ
GPMONOが同じ値段で輸出されてるから
そういう需要向けだね

短亀頭乗るくらいなら新だ方がマシだ

いや、お前は今すぐﾀﾋんだ方が世のため人のためだと思う

欧州メーカーはMOTO3の登竜門として一段下のクラス(昔のSP250みたいなの)
を自社ワンメイクレースで設けようと動いてるから
他所が上手く行けばホンダも慌てて食いつくんじゃないかなと

でも日本じゃあんま意味無いと思う。
バイク乗る人、年間販売台数ともに激減したなあ〜

80年代なんて1車種が年間2万台以上売れてたのに・・・
今じゃ売上ナンバー1の車種でも月間３００台が関の山・・・

>>841
もっと高くしたらどうだ？

アウディA8と言うクルマがあるが、10年で120台しか売れてない。
それでも日本仕様を作って売ってる。
1,200万で輸入して3年保証で採算取れてたらしい。

CBRもズバリ250万とか？
贅沢な部品使って。
250ccで税制や車検制度を考えれば魅力あると思う。

持ってて恥ずかしく無いし。

世界最小？のV型12気筒エンジンをつくったった動画。これは芸術作品の域:1000mg:
ttp://1000mg.jp/archives/51738802.html

昔も短期筒でCB250ＲＳってあったしべつに名前ぐらいいいだろ

CBはいいけどCBRは駄目なんだってさｗ

Rがそんなに大事なのかねｗ

アスペって言われるのいやだけど、若干紛らわしいような。
カッコいいから別にいいんだけど。どのみち全てを満足させることは不可能。

>>847
RS125Rを持ってた事が有るんだがNSF250Rが同程度とすると
そこからよっぽど奢らないと250万円は出せない造りなんだよね
性能的には150万円位なら買うけどそこから＋100万円なら
F1並の中空チタンコンロッドとかF1同等マテリアルの高強度ピストンとか入れて欲しいな

どうも、新しいmoto3はだいぶ遅いみたいだけどな

moto3よりもオートレースみたいのほしいな
スレチ

CB250RSの方がいい。好みの問題になるけど。
当時から250シングルをバカにする風潮があって微妙だったが、排気音が
チューニングしてあったりして何か惹かれるものがあった。
フルカウルよりむしろNK＋オプションセミカウルの方がキャラに合う気がするし。
レトロスタイル流行の今、あのスタイルって中途半端に古いのかな？
まあ、NKが出るにしてもCBR250Rがベースになるから、RSのスタイルで出る
ことは無いだろうけど。

>>855
NKはツーリングのお荷物だから嫌だわ。
高速で140km/h以上のクルージング無理だし。
自分が荷物になりたくねえし。

同じ景色の高速は早く終わらせたいのに「ノンビリ行こう」とか言うんだわ、あいつら。

>>856
病んでますね心が

>>857
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1313928061/636

これはNinja250の話だが、
単気筒の250のNKで参加したら病むのはお前さんの方だと思うw

はいはい、大型マンセー。

冬になったら慢性エンストの個体が増えたそうで。
さすがに対象車が世界に少ロットで散らばり過ぎて対策が後手。
当分治らないみたい。

>>860
これ、国内仕様が気温低い時に多発してるっぽいね。

国内の厳しい規制に合わせた燃調の弊害だな。
欧州、北米も冬季はそれなりに寒いはずだが、向こうの両仕様は
日本向け仕様よりそんなにシビアな燃調じゃないから、エンストは発生しないと思う。

多分タイ仕様買えばこんな事にはならないんじゃないかな。
あえてタイ仕様買うメリット出てきたかもね。

まあ、直すのはカンタンだよ。
燃調ｺﾝﾄﾛｰﾗ買って来て、低回転アクセル開度小の領域の噴射量を若干多めにしたらいいだけだと思う。

多少燃費悪くなると思うけど

タイ仕様の方が怖いがなぁ。
むこう寒くならないし、いっそう薄くなるんじゃね。

従来から国内に入って来てるCBR１２５R（FI）ではそんな報告無いから大丈夫だと思う

>>862
燃調コントローラまで必要とは。
さすが外国製品だな。

外国製品っていうか、単に国内仕様の煮詰めが甘かっただけの事かと。
突貫作業過ぎたんだろうな。日本向けへの仕様変更作業が。

じっくりあったろ、時間なんか。
毎年モデルチェンジしてたあの頃から比べたら。

海外産と日本産の違いですよ。
中国人の言い訳を聞いてるようでこっちが辛いわw

時間はあっただろうが、そこまで完璧にやって無かったって事だよ。
>>866をちゃんと理解出来てないからそんなズレたレスするんだろうけど

>>868
よく、中国産のバイクで止まっちゃうやつがあるだろ？
日本人が散々バカにするメガリとかw
要はアレらと同じバイクだと言う事だわ。

Ninja250にそんな事あったっけ？

必死に理屈こねて何を言おうが、止まっちゃうバイクと言う現実は曲げられない。

最近そんな原因不明が多発するバイクがあったなら教えてくれよw

ソース小僧にソースを頼むわw

>>869
なんか勘違いしてるみたいだけど、
毎日CBRスレでネガキャン活動してるの俺だぞｗ

お前のプロフィールが何か今の話に直接関わって来るのか？

よく解らんが、MC41が海外製のバイクで中国産のバイクのように原因不明のアイドリングストップが起こる粗悪品と言う事は現時点では事実と言う事で良いんだよなw

>>871
イイに決まってるだろｗ
エンストしない！　なんて言いたいわけじゃあないんぞｗ

だから毎日スレで宣伝してんだから。
お前もこんな所でゲリラ活動するなら本スレ（オナスレ）来てネガキャン手伝え。

最低でも1日3エンスト書き込みしろよ。

それはいらない。
わざわざスレ分けた意味無くなるし。
アイドリング問題で新型はクソだとFIXしたし。
どうせ売れなくなってるみたいだから良いわ。

書かなくても喧嘩みたいになってたわ。
チョット可哀想な気が。
エンストなんて致命的だからな。

エンスト画像出せこら厨と、健常車両画像出せ厨がバトルってるし。

次のスレタイは
【エンスト】新型CBR250R (MC41) を認めないスレ【リコール】
で決まりだなw

オーナーの人間の小ささが露呈したな。
ま、動画上げろなんつってる輩は２〜３人だろうけど。それで何がどうなる訳でなし・・・
メーカーが動いて不具合解消すればいい事なんだけど、ある程度数がまとまらないと
HONDAとしても動けないという事なのかな？安全にも関わる事なのにね。
なんか、ウォッチャーのこちらの方が歯痒い。
俺だったら、販売店で解決してくれなかったら直ぐメーカーに掛け合うけどね。

俺なんか真冬KDXで100回以上キックしたわ
冬なんてそんなもんじゃね？

間違ったKLXだわ
初心者多くてその辺分かってないんじゃないのか？

100回もキックしたら、それこそカブッて(ry
と、言ってみる

>>876、877
とりあえず、その話をオーナースレでしてやれ。
奴らも安心して今晩グッスリだろう。

短い時間だけでも夢見させてやれw

ﾄﾞｽｯ
　　∧∧ ミ
　 (　　 ) ＿ｎ＿
　 /　　 つ 保守｜
〜′ /′ ￣||￣
　∪∪ 　 ε3

ﾄﾞｽｯ
　　∧∧ ミ
　 (　　 　 ) ＿ｎ＿
　 /　　 つ 保守｜
〜′ /′ ￣||￣
　∪∪ 　 　ε3

>>1

シングルなんてFIでも気温低いと止まるだろうに
２５０Rスレは初心者多いから一部のキチガイが騒いでるだけ

>>883
暖気終わってエンストはさすがに聞いた事ないわ

>>883
昔乗ってたGBはそんな事無かったが
現行CBRの燃調がダメダメなだけだろ

KLXの話だがブローバイのオイルでエアクリべとべとってのが原因ぽかったな
単気筒ってクランクケースの気圧変化でそうなりやすいんじゃね？
だと気温関係なくなっちゃうかな？

ついにエンスト動画が見つかったそうで。

バイクなんか、自分でいじって何ぼだと思ってたが
どうもオーナーすれはそういう感じじゃないみたいだな
あの勢いだと昔のバイクなんか全部欠陥だよな
今まで5台乗ったけどそれぞれそれなりの欠陥あったもん

>>888
だからバイクは衰退したんだよ。
今のご時世、安全にかいてき（なぜか変換されない・・・）に乗れないと消費者からそっぽ向かれる

クラッチ切ってる状態でエンストなど、最新現行バイクではあってはならない事。
しかも最近の国内MT登録台数月間ナンバー1のバイクで。

>>889
エッ、四輪だってAT車は欠陥車じゃん。暴走事故は減ったけど皆無ではない。
何にせよ、コンピューター制御だとエラーのリスクが付きまとう。そして、そのリスクは甚大だ。

>>891
＞暴走事故は減ったけど皆無ではない。

ペダル踏み間違えのヒューマンエラーがほとんどだろ。

>>891
火消しに必死だね。
これが見たくて毎日書き込んでるんだけどな。

火消しって・・・
俺オーナーじゃないし、擁護派でもない。
考え方としては
不具合が出たのは仕方ないとして、メーカーが早く動くべきだと思う。
不意のエンストは重大事故にもつながるものだから。

短亀頭最強ー
燃費も加速も両立

>>895
加速遅くね？
ただのエコバイクだろこれ

ところで今新車で250を選べって
言われたら、何選ぶ？
俺ならVTRかなぁ…。
単気筒なら正直より維持費の安い
125cc選ぶかな。

>>897
ST250

セローだろ

>>897
1台くれるならVTRだな俺も。
ハーフカウル欲しいな。

VTR or Ninja or WR-Xかな。
毛色の違うバイクに乗ってみたいからWRが一番かな。
スタイルで言うとDトラッカーなんだけどな。

俺はシングルCBRだな
エンスト動画みたけど結構いい加速してるもの
エンストはしちゃうんだけどなｗ

>>897
12/22発売決定になったMegelli一択

TZR125より遅いのが何とも・・・

ノーマルだとTZRの方が遅いよ。
吸排気交換するだけで逆転するけど。逆車の１２５も。
国内ノーマル2スト１２５の絞り具合は半端じゃない。

１２５γなんかチャンバー入口削るだけ（定番加工）でかなり変わるｗ

ｖｔｒは五速だし燃費も
ｄとらも燃費あれだしタンクが小さすぎる
消去法でｃｂｒが最強ー(^-^)v

250で燃費云々とか(笑)
どんだけ燃料代ケチってんだよｗｗｗ
それしか誇れるモノがないのか？ｗｗｗ

下駄代わりの250だからこそ燃費は大事だろ

ガソリンに金かけるやつはバカにしか見えない
浮いたお金で風俗行きます(^-^)v

俺なら
風俗行くなら彼女とウマイ物喰いに行ってＳＥＸするけどな

風俗って行ったこと無いのだけど何処がいいの？

金さえ払えば即性行為出来る事かな。本番禁止でも女と直接交渉したら出来る場合もある。
今は病気貰いたくないので行く気しない。金いくらあっても。

俺は毛じらみと尿道炎一回ずつで済んだけど、
もっと怖い病気あるからもう2度と行かない

良い風俗は他人に教えないものだよ
待ち時間が長くなるからね 宣伝しなくても心配ないし

童貞が風俗行って生本番したら病気貰って放置して悪化したらチンコもげたスレがあったな

どんな猛毒だよ

イソジンでえいずうつらないという噂を信じてます(^-^)v

吉原だとエイズ検査証明書とかアルバムに付いてるがな。

あぁ〜、ピンサロ行きて〜

>>1

>>920
ピンサロとCBR
同じ位に安っぽくて詐欺商品に限りなく近いと言う事。

おれこんど風俗嬢に告白します
結婚申し込みます
だってやさしくしてくれるし(*´д｀*)
フリーター38才でごあす

なにスレだよ

>>922
フリーターで何で風俗行く金があるのか、お兄さんにその方法を教えてくれ。
マジ尊敬するわ。

>>922
いい加減、目を覚ませよ。
夢見る38歳なんて、キモいだけだぞ。

>>922
俺の知人の結婚歴

キャバ嬢と結婚→半年で離婚
ソープ嬢と結婚→2年持って子供まで出来たが離婚
ヘルス勤務の女と結婚→1年で離婚

現在は風俗関係以外の女性と結婚してるが、ようやく別れずにすみそう。（今4年目）

結婚してもすぐに飽きるのに何で結婚なんてするのか分からん

俺のCBR250Rは、少し、アクセル煽るとか、
クラッチを一度離して握りなおすとかしないと
Nから１速に、一度ですんなりと入った事がないんだけど
皆も、そんなもんなん?
バイク屋では、別に故障じゃないとか言われたよ････････

>>927
単純だろ。
女好き、しかしすぐ飽きる。だから次のを補充。
バイクと一緒。

単純　っつうか、ただの本能じゃねえかｗ

しかし、結婚までする必要は無いな

>>928
俺はほとんどない。
1日下道ツーリング4回して1回起きるかどうか。

結構新CBRとすれ違うな、シート高が高いことやカウル車だから車格もあるし
よく見ないと分からん。従来のチビスケ共ならすぐ見分けがついたんだが

俺もCBR250R乗り始めてから、やっと１ヶ月が経った。
いまだに、４速以上になると、
いま現在何速に入っているのか、時々わけ解らなくなる事多いよw

ほとんど、エンジン音聞きながら、シフトチェンジして、
適当になんとか乗ってるけど、
やはり、いま何速なのか表示があると良いなぁと思うよ。

それとも、俺が下手なだけか?

>>928普通だよ
煽ってから1速より、半クラで1速にしたほうがいい

>>933ゆったり運転してみたら？

>>933
慣れる。ってか分かるようになる。

購入後半年たってまだそんな事思うんなら、オマエがｋｓなだけ。

オイルの粘土によってもギヤの入りやすさとか違うよね

安物買いの銭失いだなぁ

>>937
CBR250Rが安物買いの銭失いか?

CBRよりメガリのほうがそんな感じするなぁ

VTR250を買うこと考えたら十分そう言えるかも知れん。
あれがエンストこいたとか聞いたことないし。

どうぞ
http://goobike.com/cgi-bin/goobike/m/used/detail_w.cgi?search=maker&maker=2&syasyu=1024511&carrier=imode&sort_nen=ignore&sort_soukou=ignore&sort_price=asc&stock=8501036B30111126004&uid=NULLGWDOCOMO&ad=&limit=&area_flg=&disp=

一番ない

新車でこんなに安いのかｗ

CBR250R─→すぐに飽きて乗り換え＝安物買いの銭失い
メガリ ─→トラブル多発で後悔　＝金をドブに捨てる
YBR250 ─→ライバルになり得ない低性能＝もはやネタバイク

GT250Rの解説もヨロ

GT250R─→立派な見てくれに惚れて買ったが、重い、遅い、サスペンション最低＝もう首吊りたい気持ち

Ninjaの解説もヨロ

WR250X/Rの解説もよろ

VTRもよろ

ninja→パラツイン250cc。ノーマルタイヤではまともに走れない。純正ディスクでスポーツ走行をすると、クラックが入るのは内緒。高校生かSSに憧れて買うバイクだが、カスタムにお金をかけすぎてライダー人生終了。

WR250→ローダウンしたら負け。

VTR→兎に角丈夫でお金がかからないバイク。ツーリングなどに興味を持つ。このバイクを運転するライダーの結婚率は極低。

VTRの解説くそワロタ

特に最後んとこな！

でも現行CBR買うぐらいならこれの方が見た目も性能も良いよな。
問題は値段だけ。
http://www.m-style.co.jp/ar/vtr250.html

>>955
70万だったら買いなんじゃないか？
あの新型CBRのNinjaとの負けっぷりにはガッカリだし。

VTRの解説くそワロタ

レースベースには期待。

昔のCBR250用のSP250FのHRCマフラーが89,000円。
モリワキ40,000円、ヨシムラ59,000円の時代にだ。

単純1.5倍。
ちなみにその値段で当時は即完売。
上野のRabbyの展示品で一度だけ見たがすぐに売れた。

と考えて、今ヨシムラって幾ら？
90,000円として単純計算で13.5万円だとしたらまたマッハで完売だろうな。

昔買い逃して2001年のヤフオクで20万付いたのまで見た事考えると、欲しかったらすぐ買っといた方が懸命だと言っておく。

イラン情勢次第では ガソリン値上がりで
燃費最強のcbrがバカ売れ

ＹＢＲの方が燃費いいよ

自転車でよくね？

レス番が保存されてコテみたいになっちゃってるorz

>>962
足でよくね？

会社の金でガソリン買ってるから燃費なんかどうでもいいよ
ただ頻繁にツーリングしても給油の回数は増やしたくない
会社のタンクからガソリン入れるのはいいけど自分の財布から金を出したくない
車体も軽い方がいいしスピードはそんなに出さない
だから250でいい

通報いたしました(^-^)/~~

燃費気にせずツーリング頻発で給油回数少なくならタンク大きめな400の方がよくね？
車検費用がもったいないって言った方がまだ説得力あるわ。

下忍は17Ｌ入って500�qは走れる

ｃｂｒはその２割増しぐらいはしるのね

タンク容量少ないんだから大して変わらんだろ

ネイキッドとかストファイとかバリエーションでないの？

>>971
もう少し売れたらな。
毎月1000台くらい。

じわじわガソリン上がって
ｃｂｒの時代

MC19の頃、湾岸戦争で都内155円/Lくらいだから。

オイルショックの頃はもっと高かったけどね。

ホンダも地に落ちたな。。。(|||▽||| )
従業員雇えば当然車バイク買う家族親戚縁者ホンダ乗る業績アップ間違いない
こんな事もわからん経営者はアフォだらけ

ホンダｃｂｒ 最強〜

本田で社割使ってバイク買ったけど(買わされた)、近くの量販店の方が何万も安くて云々とぼやいてた

知り合いの話

>>971
一応こんなん出るそうです。

[開発者インタビュー] CRF250Lに込めたホンダの想い 特集記事｜ダート・ライド-バイクブロス:
http://www.bikebros.co.jp/vb/offroad/ofeat/ofeat-20111208/

>>980
『車両本体価格がCBR250Rの約45万円よりも安くなることは、どうやら間違いなさそうだ。』
ホントかよ。オフ者が昔の値段に戻るな
マジ買うかも

モタードは出ないのか