蚊遣豚親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part302
>>427
ドカは15000キロでタイミングベルト交換約２万＋
ドカは15000キロでタイミングベルト交換約２万＋
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429 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 10:29:20.60 ID:a4eY7SJi
>>416
無理
無理
430 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 12:44:01.87 ID:L9N0p42B
質問お願いします。垂れ布風防のスクリーンを、車体の幅に合わせて、少し絞りたい（湾曲を強くさせたい）のですが、どうやったらできますか？
もっと湾曲したスクリーン買え
>>430
温めて型に押し当てる。
温めて型に押し当てる。
>>433
車種はなんだよ…
車種はなんだよ…
車種はNSR250につけようとおもってるけど加工して付けるから専用じゃなくてもいいです。
この形のシートカウル探してるだけなので・・・
この形のシートカウル探してるだけなので・・・
今日リアタイヤ（チュ－ブレス 140/70-17）のエアを測ったら1.7k位しか入っていませんでした。適正は2.25k程。これはパンクなんでしょうか？
又エアを入れる所のゴム、バルブっていうのでしょうか？が多少ヒビ入っており気になりました。
タイヤはまだ溝多く変えるのはもったいないのですが、バルブのみ交換ってしてもらえるのでしょうか？又その金額はバイク用品店で部品と工賃でいくら位でしょか？
又エアを入れる所のゴム、バルブっていうのでしょうか？が多少ヒビ入っており気になりました。
タイヤはまだ溝多く変えるのはもったいないのですが、バルブのみ交換ってしてもらえるのでしょうか？又その金額はバイク用品店で部品と工賃でいくら位でしょか？
ありがとうございます
契約してお金を払ってから、納車整備中にバッテリーの不調が見つかって、「変えたほうがいいです」って電話があったんだけど、これって俺がお金出さなきゃダメなの？
441 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 16:25:51.98 ID:f2oiCETc
ホンダ純正の丸型ミラー モンキーとかについてるやつです。
あれって左右兼用なのでしょうか？
ヤフオクとかの中古で、右とか左って限定して出品してるのを見ますがどうなんでしょうか？８㎜正ネジのものです。
あれって左右兼用なのでしょうか？
ヤフオクとかの中古で、右とか左って限定して出品してるのを見ますがどうなんでしょうか？８㎜正ネジのものです。
>>437
30年はともかくどれくらいの期間で減ったのかわからなきゃわからん
ウチの原付スクーターは半年ほっとくとそのくらい減ってる。利用頻度が少ないから放置している
バルブのみ交換する方がよっぽどもったいない
3ヶ月に一度程度ガソリン入れる時に空気入れて2.0以上を維持できるならそのままでいんじゃね
>>440
契約次第だろ。俺なら出さないがな。つーか店に聞けよ
30年はともかくどれくらいの期間で減ったのかわからなきゃわからん
ウチの原付スクーターは半年ほっとくとそのくらい減ってる。利用頻度が少ないから放置している
バルブのみ交換する方がよっぽどもったいない
3ヶ月に一度程度ガソリン入れる時に空気入れて2.0以上を維持できるならそのままでいんじゃね
>>440
契約次第だろ。俺なら出さないがな。つーか店に聞けよ
最近はヤマハ以外も逆ねじじゃねぇの？
一応書いとくけれど
＞半年ほっとくとそのくらい（2.0→1.5くらい）減ってる
てのは参考にしていい数値じゃないからね
普通はどうだろ、一年で2.0→1.9～1.8くらいかね
＞半年ほっとくとそのくらい（2.0→1.5くらい）減ってる
てのは参考にしていい数値じゃないからね
普通はどうだろ、一年で2.0→1.9～1.8くらいかね
>>440
納車整備代込みで払ってるならバッテリー代は店持ちじゃないかな
納車整備代込みで払ってるならバッテリー代は店持ちじゃないかな
>>440
契約前の事前説明および契約書にその旨（納車整備時の不具合発見にかかわる費用負担）が
書かれていないならば、追加費用は突っぱねていい。
中古車で、バッテリーが寿命近いってのはよくある話。
中古車を仕入れた際に店側が把握しているのが当たり前。
また、保管方法に気を使っているべきことも当たり前。
つまり、契約後にグダグダ言われる筋合いは、本来無い。バッテリーならな。
契約前の事前説明および契約書にその旨（納車整備時の不具合発見にかかわる費用負担）が
書かれていないならば、追加費用は突っぱねていい。
中古車で、バッテリーが寿命近いってのはよくある話。
中古車を仕入れた際に店側が把握しているのが当たり前。
また、保管方法に気を使っているべきことも当たり前。
つまり、契約後にグダグダ言われる筋合いは、本来無い。バッテリーならな。
この場合バッテリー代も無料だと思うけど・・・
中古納車整備で前後スプロケ＆チェーン＆パッド＆フルードも新品にしてくれるかといったらしてくれないしなあ。
そう考えるとバッテリーもこれらと同じ消耗部品。見方を変えると難しいなあ。
中古納車整備で前後スプロケ＆チェーン＆パッド＆フルードも新品にしてくれるかといったらしてくれないしなあ。
そう考えるとバッテリーもこれらと同じ消耗部品。見方を変えると難しいなあ。
451 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 18:06:21.50 ID:IAbTH3RI
>>445
ど忘れしてましたが、2年近く前にボルト？ねじ？を踏んでバイク屋でパンク修理してもらった事がありますんで、バルブ意外にもそこも怪しいかも・・・
この夏秋は週1～2でエアチェックしてなるべくたくさん（クルマよりもなるべくバイクに）乗って（たっぷりの溝を少しでも減らして）、冬か春にタイヤ替えるとしますかね。
ど忘れしてましたが、2年近く前にボルト？ねじ？を踏んでバイク屋でパンク修理してもらった事がありますんで、バルブ意外にもそこも怪しいかも・・・
この夏秋は週1～2でエアチェックしてなるべくたくさん（クルマよりもなるべくバイクに）乗って（たっぷりの溝を少しでも減らして）、冬か春にタイヤ替えるとしますかね。
みなさまありがとうございます。
初バイクなので右も左も分かりませんでしたが、おかげさまで、少なくともバイク屋と話し合いの余地はあることがわかりました。
水曜日が納車なので、その時に誰が負担するかという話をしてきます。
初バイクなので右も左も分かりませんでしたが、おかげさまで、少なくともバイク屋と話し合いの余地はあることがわかりました。
水曜日が納車なので、その時に誰が負担するかという話をしてきます。
>>414
お返事ありがとうございます。
ハンドルの中にはありませんでした。
>>417
細かくありがとうございます。
錘を付ける、外す、ハンドルブレースをつける、外すで試しました。
錘、ハンドルブレースをつけている状態が一番振動が少ないです。
キャブの調整でなんとかなるんじゃないか、との事で調整依頼しましたが、改善せずでした。
お返事ありがとうございます。
ハンドルの中にはありませんでした。
>>417
細かくありがとうございます。
錘を付ける、外す、ハンドルブレースをつける、外すで試しました。
錘、ハンドルブレースをつけている状態が一番振動が少ないです。
キャブの調整でなんとかなるんじゃないか、との事で調整依頼しましたが、改善せずでした。
>>452
まあ初めてだから仕方ないと思うけど次から商談の段階で条件にいれておくといいぞ。
まあ初めてだから仕方ないと思うけど次から商談の段階で条件にいれておくといいぞ。
来週、結婚するのですが、妻帯者のバイク乗りの皆さん、何かアドバイス下さい。
私とバイクどっちを(ry と言われたら迷わずバイクを選びたい
458 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2011/07/04(月) 18:33:17.64 ID:uHTUDtJz
イヤだ。
せっかくの一人の時間を邪魔されたくない。
せっかくの一人の時間を邪魔されたくない。
>>458
後ろ気にしながら走りたくないなあ。腕前同じくらいになったらでいいわ。
後ろ気にしながら走りたくないなあ。腕前同じくらいになったらでいいわ。
>>456
1人でツーリングや旅をするのが好きで、お嫁さんが理解してくれない人であるならば
今すぐにでも結婚を取り消した方が良いです
家に縛られ本当になにもできなくなります
うちはガレージ（家から少しだけ歩く）にバイクの様子を見に行くことすらなかなかできなくなりました
ちなみに新婚です
1人でツーリングや旅をするのが好きで、お嫁さんが理解してくれない人であるならば
今すぐにでも結婚を取り消した方が良いです
家に縛られ本当になにもできなくなります
うちはガレージ（家から少しだけ歩く）にバイクの様子を見に行くことすらなかなかできなくなりました
ちなみに新婚です
そいつはひどいな
465 ： 忍法帖【Lv=21,xxxPT】 ：2011/07/04(月) 19:25:21.86 ID:Ddohz7ia
一度大げんかする必要あるな。
>>452
替えた方がいいって連絡が来てるんだろ？とっとと電話して確認しとけよ
事後報告で水曜日に「じゃあバッテリー交換しましたので\5000です」って言われて納得できるのか？
なんか似たようなあらゆる場面で損してそうだな君は。知ったこっちゃないけれども
替えた方がいいって連絡が来てるんだろ？とっとと電話して確認しとけよ
事後報告で水曜日に「じゃあバッテリー交換しましたので\5000です」って言われて納得できるのか？
なんか似たようなあらゆる場面で損してそうだな君は。知ったこっちゃないけれども
467 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 19:56:14.55 ID:LUyRymqn
「イージーライダー」という映画は面白いですか？
バイク乗りは観るべきですか？
バイク乗りは観るべきですか？
今から、大型乗りに育てるのは厳しいので（自転車も危ない）、タンデムでちょこちょこ連れていってあげることにします。
乗ること自体は理解あるんですが、怪我して帰ってきたらバイク禁止宣言されてます…。
サーキット走行や林道ツーリング好きなのになぁ～。
乗ること自体は理解あるんですが、怪我して帰ってきたらバイク禁止宣言されてます…。
サーキット走行や林道ツーリング好きなのになぁ～。
>>463
それは突き合い方を見直す必要性があるな
それは突き合い方を見直す必要性があるな
>>467
汚れた英雄も見とけ
汚れた英雄も見とけ
バイクと４輪車のエンジンの違いは何ですか？
バイクは高回転だよね
高回転型なバイクのエンジンだと下の方は車の重量に負ける
だからアイドリング上げるとかしなきゃダメ
燃費悪い・発熱多い
でデメリット多すぎ
だからアイドリング上げるとかしなきゃダメ
燃費悪い・発熱多い
でデメリット多すぎ
>>475
軽自動車は666ccまでのエンジンしか積めないが｡
軽自動車は666ccまでのエンジンしか積めないが｡
660ccの間違い
カワサキエリミ125のキャブのジェット類について質問です
http://www.kawasaki-motors.com/for_users/partscatalog/kmj/html/PCSearch.html
見出し番号 92064A 部品番号92064-1189 のジェット（パイロット）これは何の役割を果たしているのでしょうか？
パイロットジェットや、メインジェットはフロート側にありますし、
サイトにはこれもパイロットジェットと表記されてますが、このジェットはキャブ上部のバルブの下部についているので何のためにあるのかが
分かりません
http://www.kawasaki-motors.com/for_users/partscatalog/kmj/html/PCSearch.html
見出し番号 92064A 部品番号92064-1189 のジェット（パイロット）これは何の役割を果たしているのでしょうか？
パイロットジェットや、メインジェットはフロート側にありますし、
サイトにはこれもパイロットジェットと表記されてますが、このジェットはキャブ上部のバルブの下部についているので何のためにあるのかが
分かりません
オーメン！660ccだね
>>475
ホンダのタイプRシリーズなんかはバイクっぽい作り方をしてる
エンジンの組み方や部品の精度とかバイクのほうが高い
それだけ値段も高くなるから四輪には使わない
最大トルクは排気量で変わるから1300ccのハヤブサとフィットは同じくらい
でも四輪のほうが低回転で最大トルクが出る
これはSSよりネイキッドのほうが低回転で最大トルクが出て扱いやすいのと一緒
四輪とバイクは使い方が違うからエンジンの特性も違うのよ
>>475
ホンダのタイプRシリーズなんかはバイクっぽい作り方をしてる
エンジンの組み方や部品の精度とかバイクのほうが高い
それだけ値段も高くなるから四輪には使わない
最大トルクは排気量で変わるから1300ccのハヤブサとフィットは同じくらい
でも四輪のほうが低回転で最大トルクが出る
これはSSよりネイキッドのほうが低回転で最大トルクが出て扱いやすいのと一緒
四輪とバイクは使い方が違うからエンジンの特性も違うのよ
スリップオンマフラーは液体ガスケットで排気漏れは防げますか？
それとも必要ないのですか？
それとも必要ないのですか？
>>484
防げたり防げなかったり必要だったり必要じゃなかったりする
車種や製品で変わる
>>485
中性洗剤薄めたやつでわかる人にはわかる
わからない人は何をどうやってもわからない
わからないならプロに頼め
防げたり防げなかったり必要だったり必要じゃなかったりする
車種や製品で変わる
>>485
中性洗剤薄めたやつでわかる人にはわかる
わからない人は何をどうやってもわからない
わからないならプロに頼め
250ccのVツインは燃費が良いので、600ccぐらいのミドルクラスでV4エンジン乗せたら燃費もよくてトルクもある良いバイクが作れると思うのですがどうでしょうか？
>>467
>「イージーライダー」という映画は面白いですか？
つまんなかったので、途中で観るのをやめた。
>バイク乗りは観るべきですか？
イージーライダーを見ていなかったせいで不利益があったり
困った事になった事は一度もないので、観なくても大丈夫。
>「イージーライダー」という映画は面白いですか？
つまんなかったので、途中で観るのをやめた。
>バイク乗りは観るべきですか？
イージーライダーを見ていなかったせいで不利益があったり
困った事になった事は一度もないので、観なくても大丈夫。
V型にはV型のメリットがあるように直列には直列のメリットがあります
同じV型でも、例えばホンダVTR系とNV系、NT系でトルクの出方は全く違う
日本におけるV型2気筒エンジンってのは
大半がハーレーダビッドソンの作った残像
「空冷でドコドコ言わなければならない」を少なからず追いかけて出来た部分が大きく
低回転高トルク型のエンジンが多い
250ｃｃのV型2気筒エンジンに同じ気筒を２つ増やしてV型4気筒にしたとしても
エンジンの重量は1.5倍～1.8倍ぐらいにはなるから燃費は確実に悪化する
日本におけるV型2気筒エンジンってのは
大半がハーレーダビッドソンの作った残像
「空冷でドコドコ言わなければならない」を少なからず追いかけて出来た部分が大きく
低回転高トルク型のエンジンが多い
250ｃｃのV型2気筒エンジンに同じ気筒を２つ増やしてV型4気筒にしたとしても
エンジンの重量は1.5倍～1.8倍ぐらいにはなるから燃費は確実に悪化する
494 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/07/04(月) 21:18:23.10 ID:g2r/KPps
>>487
別にV型だから燃費がいいって訳じゃない。
燃費ってのはいろんなものが加味された結果の数値だから
本来はそこまで気にするほどのものじゃない。
むしろ気にするべきなのは気筒数とエンジン特性（高回転型か否か）。
4気筒は高回転での駆動ロスが少なく、最大回転数を稼ぎやすい
ただ、その分低回転が割を食う。
普通使うのは主に低回転～中回転域なので
4気筒エンジンは割を食った状態で普通は使うことになるわけだ。
ちなみにVFR(800)ってバイクがある。
こいつはV4でありながら比較的燃費が良い部類に入るのだが
格上のリッターオーバーと比較して燃費が良いという意味なのと
VTECによって多少低回転トルクが補われているのが高燃費の秘訣だ。
別にV型だから燃費がいいって訳じゃない。
燃費ってのはいろんなものが加味された結果の数値だから
本来はそこまで気にするほどのものじゃない。
むしろ気にするべきなのは気筒数とエンジン特性（高回転型か否か）。
4気筒は高回転での駆動ロスが少なく、最大回転数を稼ぎやすい
ただ、その分低回転が割を食う。
普通使うのは主に低回転～中回転域なので
4気筒エンジンは割を食った状態で普通は使うことになるわけだ。
ちなみにVFR(800)ってバイクがある。
こいつはV4でありながら比較的燃費が良い部類に入るのだが
格上のリッターオーバーと比較して燃費が良いという意味なのと
VTECによって多少低回転トルクが補われているのが高燃費の秘訣だ。
高燃費じゃダメだろ
高燃費と低燃費をたまに取り違える
20km/lと30km/lなら数値の高いほうが低燃費だから一瞬アレってなる
円高円安みたいな感じで
20km/lと30km/lなら数値の高いほうが低燃費だから一瞬アレってなる
円高円安みたいな感じで
497 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/07/04(月) 21:32:17.61 ID:g2r/KPps
>>495
あ、低燃費か。スマン。
あ、低燃費か。スマン。
高燃費吹いたw w w
499 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2011/07/04(月) 21:42:22.34 ID:uHTUDtJz
vfr800はリッター20程度で1200とか1300のやつらと変わらないから高燃費で間違いはないし吹くほどおもしろくもない
燃費が良いという意味でも「コウネンピ」と言う場合もあるからな。
高燃費ではなく好燃費だが。
日本語は難しいね。
高燃費ではなく好燃費だが。
日本語は難しいね。
良燃費、悪燃費
リアブレーキマスターのインナーピストンを交換してブレーキフルードを入れたのですが、フルードがマスターに流れていきせん。カップから出てるホースをマスターから抜いたらフルードが出て来ました。
なぜ、フルードがマスターに流れていかないのでしょうか？わかる方宜しくお願いします
なぜ、フルードがマスターに流れていかないのでしょうか？わかる方宜しくお願いします
プッシュロッドの調整不良でピストン押してないか？
はっ!？
まさか上から注いだだけってことないよな？
ちゃんとエア抜きの手順知っている？
まさか上から注いだだけってことないよな？
ちゃんとエア抜きの手順知っている？
>>506
どう読み解いても「注いだだけ」にしか見えないYO！ｗ
ブレーキのマスターは、自転車用空気入れ（つまり逆止弁付）じゃねえんだから、
注いだだけじゃ無理だよ。（と言って理解してもらえるかどうか分からんがナ。）
どう読み解いても「注いだだけ」にしか見えないYO！ｗ
ブレーキのマスターは、自転車用空気入れ（つまり逆止弁付）じゃねえんだから、
注いだだけじゃ無理だよ。（と言って理解してもらえるかどうか分からんがナ。）
みなさま、レスありがとうございます。
とりあえず作業としては、カップに注いで、ブレーキペダルを踏みながらマスターに繋がってるホースを緩めて、締めて、という感じでやっています。
どうやら知識不足な点がありますのでググッたりしながら頑張ってみようと思います！
それにしてもスレタイ通り親切なスレですね、どうもありがとうございました！
とりあえず作業としては、カップに注いで、ブレーキペダルを踏みながらマスターに繋がってるホースを緩めて、締めて、という感じでやっています。
どうやら知識不足な点がありますのでググッたりしながら頑張ってみようと思います！
それにしてもスレタイ通り親切なスレですね、どうもありがとうございました！
>>508
いや、本当に親切で言わせてもらえば
そのまま何もせずにバイク屋に持ち込んで作業してもらえ。
マスターに繋がってるホースを緩めたって
そこから空気が入ったりフルードが漏れる事はあっても
キャリパ内の空気が出切る事はないから。
そんな調子じゃ1ヶ月かけてもエア抜けなさそうだよ。
いや、本当に親切で言わせてもらえば
そのまま何もせずにバイク屋に持ち込んで作業してもらえ。
マスターに繋がってるホースを緩めたって
そこから空気が入ったりフルードが漏れる事はあっても
キャリパ内の空気が出切る事はないから。
そんな調子じゃ1ヶ月かけてもエア抜けなさそうだよ。
511 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2011/07/04(月) 23:14:41.56 ID:uHTUDtJz
この程度の知識でよくピストン交換したな
少々エア噛んでもブレーキはそれなりに効くからねぇ・・・
513 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 23:19:12.08 ID:+bHBDDnh
前後ピストン運動を上手にするにはどうすればいいですか
>>513
AV見て研究しなさい＾＾
AV見て研究しなさい＾＾
>まず一回盛大な失敗をやらかしてこい
>それでわかることもある。
それってバイクでも女でも致命的な事故が起きる可能性があるぞ！
>それでわかることもある。
それってバイクでも女でも致命的な事故が起きる可能性があるぞ！
この場合の盛大な失敗ってなんだ思いつかん
黒塗りのマジェスタV8ってどんな人が乗ってるんですか？やんわり教えてください
>>516
その例えは極端であり本末転倒。
バイクはタヒぬために乗るのではない
走るために乗るのだ。
だがタヒぬ可能性があるからと言って乗らないわけにはいかない
乗ったこともないのに上手くなるわけがないから。
だから細心の注意を払いつつ乗らなければならない。
バイクでも女でもね。
その例えは極端であり本末転倒。
バイクはタヒぬために乗るのではない
走るために乗るのだ。
だがタヒぬ可能性があるからと言って乗らないわけにはいかない
乗ったこともないのに上手くなるわけがないから。
だから細心の注意を払いつつ乗らなければならない。
バイクでも女でもね。
穴間違えるとかか？＞盛大な失敗
>>517
俺の場合は緊張のあまり勃たなくて大恥をかいたことがある。
そんな失敗をしつつ場数をこなすのも勉強の一つ。
バイクの場合は恥を恐れずショップにヘルプを求めたり
作業手順等をメカニックに聞いたり作業を見せてもらう事などなど。
ブレーキ関係は失敗すると致命的な事態になりかねないから
自分でする前に教えてもらう事と、した後に確認してもらう事も
勉強の一つ。
本などの知識だけに頼ると現実で痛い目にあうのはバイクも女も一緒。
俺の場合は緊張のあまり勃たなくて大恥をかいたことがある。
そんな失敗をしつつ場数をこなすのも勉強の一つ。
バイクの場合は恥を恐れずショップにヘルプを求めたり
作業手順等をメカニックに聞いたり作業を見せてもらう事などなど。
ブレーキ関係は失敗すると致命的な事態になりかねないから
自分でする前に教えてもらう事と、した後に確認してもらう事も
勉強の一つ。
本などの知識だけに頼ると現実で痛い目にあうのはバイクも女も一緒。
わかるけど盛大ってほどじゃないだろ
場数踏んだところでままある事だし
場数踏んだところでままある事だし
>>518
泥酔状態で暴走運転して人を殺しても平気なのが乗ってるよ。
泥酔状態で暴走運転して人を殺しても平気なのが乗ってるよ。
ETC って結局どの時間帯や曜日でも何かしらの割引は受けられるんですか？
楽天でハンドツールが安いショップを教えて頂けませんか？
ていうかツールのメーカーによってショップに強い弱いあるんでしょうか？
ていうかツールのメーカーによってショップに強い弱いあるんでしょうか？
>>512
ショップに持っていくのが恥なのか？
ショップに持っていくのが恥なのか？
ゆっりゆっらっららっらゆるゆり♪
＼
(／o^) <だ・い・じ・け・ん！
( ／
／ く
ゆっりゆらっららっらゆるゆり♪
がループして頭から離れません。どうしたらいいですか？
＼
(／o^) <だ・い・じ・け・ん！
( ／
／ く
ゆっりゆらっららっらゆるゆり♪
がループして頭から離れません。どうしたらいいですか？
>>528
他の単語を頭の中でループさせて下さい。
他の単語を頭の中でループさせて下さい。
幻聴が聴こえたときは地面に頭を力一杯叩き付け続けろ。
>>528
リンダリンダのサビに合わせて「～♪」と歌うと効果的です
リンダリンダのサビに合わせて「～♪」と歌うと効果的です
上手いこと言おうとして噛んでしまったときのような屈辱感がやるせない
オンライン買取査定とかあるけど、実際はその半額くらいなんですかね？
査定額は、新品売った時の値段と思えばいい
やふうのバイク価格を見てると新車でもずいぶんと安く売ってる店がありますが、
どういうカラクリでしょうか？
ちょっと高くても安心な店で買った方があとあと得ですか？
どういうカラクリでしょうか？
ちょっと高くても安心な店で買った方があとあと得ですか？
仕入れ単価78円のお菓子を
98円で売るスーパーと138円で売るスーパーの違いと同じ
気になるなら直接聴いてみろ
何でおたくのバイクは新車価格がすげー安いんですか
アフターが悪いとかそういうことないですよね？と
98円で売るスーパーと138円で売るスーパーの違いと同じ
気になるなら直接聴いてみろ
何でおたくのバイクは新車価格がすげー安いんですか
アフターが悪いとかそういうことないですよね？と
高い金払って買えばちゃんと整備してくれる訳じゃないし
安いから整備しないわけでもない
まあ店次第だわな
安いから整備しないわけでもない
まあ店次第だわな
個人売買で買ったバイクを名変せずに置いてた
免許取り消しになってしまって要らなくなったんで売ることになった
廃車するのが面倒だから廃車せずに売りたいんだが
売った相手が事故した場合俺も責任問われる？
法的になにか問題があるんだろうか
免許取り消しになってしまって要らなくなったんで売ることになった
廃車するのが面倒だから廃車せずに売りたいんだが
売った相手が事故した場合俺も責任問われる？
法的になにか問題があるんだろうか
>>540
ちゃんと売買契約をして、譲渡が成立していれば
自己の責任は問われない
多くの中古車売買や流通がされてる日本全体の慣例として
売買が終了してから名義が換わるまでにタイムラグがあり
その間に事故があることは馬頭らしくないが、管理責任は
譲渡終了で相手に移ってるので問題ないし、前管理者に
その責任を判決が下ることはない。
ただ、次期運行者が違法や危険な運行をすることを
知って提供したなら、その行為に共同で参加したと
みなされる可能性がある
ちゃんと売買契約をして、譲渡が成立していれば
自己の責任は問われない
多くの中古車売買や流通がされてる日本全体の慣例として
売買が終了してから名義が換わるまでにタイムラグがあり
その間に事故があることは馬頭らしくないが、管理責任は
譲渡終了で相手に移ってるので問題ないし、前管理者に
その責任を判決が下ることはない。
ただ、次期運行者が違法や危険な運行をすることを
知って提供したなら、その行為に共同で参加したと
みなされる可能性がある
免許取り消されるようなクズは書類の管理もいい加減ってか
> 道路運送車両法第13条で罰則された例はあまり無いみたいなんだが・・・
> どうなんだろう
刑(199)で罰則された例も、スピード違反より遥かに少ないわけだが。
> どうなんだろう
刑(199)で罰則された例も、スピード違反より遥かに少ないわけだが。
義務があっても罰則がなければ無視
罰則があっても実質罰がなければ無視
このテのは本当どうしようもないな
こいつは免許持ってないだけマシか
似たようなのが公道走ってるかも、と思うとｿﾞｯとするが
罰則があっても実質罰がなければ無視
このテのは本当どうしようもないな
こいつは免許持ってないだけマシか
似たようなのが公道走ってるかも、と思うとｿﾞｯとするが
>>542
それは買った方に適用されるのでは？
それは買った方に適用されるのでは？
>>544
事故にしろ違反にしろ、その車両の所有者は誰かっていうのはあまり問題じゃないからね。
俺も前のバイク売って次のバイク個人売買で買った時、買った次の日に事故った事ある(名義変更未完了)。その時は誰が所有してたかは問題にならなかった。「昨日買って名義変更まだなんですよ」って言ったらそれ以上言及されなかった。
余談だけど、保険会社にはその前日にバイクを変える旨を連絡してあったから、名義変更完了後普通に手続きがされたよ。
事故にしろ違反にしろ、その車両の所有者は誰かっていうのはあまり問題じゃないからね。
俺も前のバイク売って次のバイク個人売買で買った時、買った次の日に事故った事ある(名義変更未完了)。その時は誰が所有してたかは問題にならなかった。「昨日買って名義変更まだなんですよ」って言ったらそれ以上言及されなかった。
余談だけど、保険会社にはその前日にバイクを変える旨を連絡してあったから、名義変更完了後普通に手続きがされたよ。
バイクの盗難届けを出すと、全国の自治体に通報され
その車体番号は登録できない仕組みなんですか？
その車体番号は登録できない仕組みなんですか？
>>451
http://buell.cafe-racers-cafe.net/2010/03/%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%96%E7%A0%B4%E6%90%8D.html
http://wp.mmrt-jp.net/2008/02/21/2803/
http://m.ameba.jp/m/blogArticle.do?unm=sabakunoserusio&articleId=10903760579&guid=ON
一言で言えば折れるかも知れないからですよ(^o^;
http://buell.cafe-racers-cafe.net/2010/03/%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%96%E7%A0%B4%E6%90%8D.html
http://wp.mmrt-jp.net/2008/02/21/2803/
http://m.ameba.jp/m/blogArticle.do?unm=sabakunoserusio&articleId=10903760579&guid=ON
一言で言えば折れるかも知れないからですよ(^o^;
接点回復剤の代わりになるような身の回りの製品って何かありますか？
>>552
クレ55-6
クレ55-6
554 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/07/05(火) 14:33:48.81 ID:R11+GiJZ
5-56だった
ポリコールジェットにしたって、接点の酸化/硫化膜を除去するというのが
その効能なんだから、金属の汚れを落とす溶剤なら、有る程度似たような
効果はあるでしょ。
実際、サンハヤトが無い時は5-56吹いたりするでしょ？
その効能なんだから、金属の汚れを落とす溶剤なら、有る程度似たような
効果はあるでしょ。
実際、サンハヤトが無い時は5-56吹いたりするでしょ？
>>556
誰に言ってんの？
誰に言ってんの？
やっぱジョジョ最強はDIOなんかじゃなくて吉良吉影ですよね？
承太郎が弱っていたとはいえ、スタープラチナの能力を初見で
「時間を止められたみたいに速すぎる」って見抜いたし
シアーハートアタックはオラオラでも壊せない頑丈さだったしな。
ちなみに「ジョジョ」で主人公チーム全滅させたのも吉良だけ。
だが吉良がジョジョで最強とは言いがたい。
とりあえず吉良はジョジョの歴代悪役で最弱の部類とだけ言っておく。
「時間を止められたみたいに速すぎる」って見抜いたし
シアーハートアタックはオラオラでも壊せない頑丈さだったしな。
ちなみに「ジョジョ」で主人公チーム全滅させたのも吉良だけ。
だが吉良がジョジョで最強とは言いがたい。
とりあえず吉良はジョジョの歴代悪役で最弱の部類とだけ言っておく。
ジョジョ最強は間違いなくカーズ様だろ
林道で崖から単車を落とした時は何処に連絡したらいいですか?
563 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 19:03:46.77 ID:jLNRQGku
第四部が1999年の設定だと聞いた時、7の月にカーズが恐怖の大王になって杜王町に降ってくる！と期待したのは私だけでしょうか？
>>561
貴方の交友関係に寄るかな。
大怪我もせずに電話できる所まで
自力で移動出来るのならばって条件だと
ヴェテランなオフ車乗りの友達が居るなら
そっちに連絡して事情説明して救助要請。
土木建築業の知人がいれば以下同文。
船頭多くして船山登るってなもんで
人手さえ揃えば何とかなる物。
そんな都合の良い知人が居ないなら
とりあえずバイク屋とか家族に連絡かな。
ロープと滑車で釣り上げたり
バイクを分解して部品単位で持って上がって
安全な場所で再組み立てする方法も有る。
単独行で大怪我して、下山出来そうにないとか
バイクごと落ちて道まで戻れそうになければ
マジで遭難して死ぬ可能性がある。
実際、それで人しれず息を引き取るオフ車乗りも居るようだ。
冗談でなく非常事態なんで電話が出来るなら
警察でも何でも良いから連絡して。
携帯も通じない場所なら、通行人か通るまで待つしかない。
大声でも狼煙でも何でも良いから人が居る事を知らせてね。
必ず生きて帰る、これが山遊びで最も重要です。
貴方の交友関係に寄るかな。
大怪我もせずに電話できる所まで
自力で移動出来るのならばって条件だと
ヴェテランなオフ車乗りの友達が居るなら
そっちに連絡して事情説明して救助要請。
土木建築業の知人がいれば以下同文。
船頭多くして船山登るってなもんで
人手さえ揃えば何とかなる物。
そんな都合の良い知人が居ないなら
とりあえずバイク屋とか家族に連絡かな。
ロープと滑車で釣り上げたり
バイクを分解して部品単位で持って上がって
安全な場所で再組み立てする方法も有る。
単独行で大怪我して、下山出来そうにないとか
バイクごと落ちて道まで戻れそうになければ
マジで遭難して死ぬ可能性がある。
実際、それで人しれず息を引き取るオフ車乗りも居るようだ。
冗談でなく非常事態なんで電話が出来るなら
警察でも何でも良いから連絡して。
携帯も通じない場所なら、通行人か通るまで待つしかない。
大声でも狼煙でも何でも良いから人が居る事を知らせてね。
必ず生きて帰る、これが山遊びで最も重要です。
>>561
森のなかまたち
森のなかまたち
国産のATV（四輪バギー）のスレってどこかにありませんか？
車種はYF200とかYFM250とかです。
車種はYF200とかYFM250とかです。
カーズ様があのまま帰って来ないとは誰も考えなかっただろうな
カーズ様に勝利したのは地球
しかも倒したわけではなく追放しただけ
今も思考停止して宇宙を彷徨っている
カーズ様に勝利したのは地球
しかも倒したわけではなく追放しただけ
今も思考停止して宇宙を彷徨っている
お前ら喫煙者？
No
元
この時期カバーつけっぱなしだと湿気がたまって余計バイクが傷むのがはやいから着けるなって本当ですか？
たまにカバー外すとかちょっと隙間開けとくとかすれば問題ない
>>564
船頭のたとえ、意味違うだろーっw
船頭のたとえ、意味違うだろーっw
オフ乗り多くしてバイク山に登るですねわかります
原付のDioについて質問させて下さい
一日半くらい乗ってなかった原付を始動させようとセルを回したのですが(今まではセル一発で始動してました)
キュルキュルいってエンジンがかかりませんでした
その後、キックを数十回回したらエンジンがかかりました
これがプラグのかぶりってやつですか？
これからこうならないようにする対策を教えて下さい
一日半くらい乗ってなかった原付を始動させようとセルを回したのですが(今まではセル一発で始動してました)
キュルキュルいってエンジンがかかりませんでした
その後、キックを数十回回したらエンジンがかかりました
これがプラグのかぶりってやつですか？
これからこうならないようにする対策を教えて下さい
かつておもちゃ屋で買った仮面ライダーの変身ベルトで変身できません。
これは詐欺ですか？
これは詐欺ですか？
マジレスわろたw
身長180なのですが、エイプ買ったら見た目がヤバイですか？
>>578
体は改造済みですか？
体は改造済みですか？
バイク乗ってなくても顔面やばいから問題ないだろ
>>572
そこに気付くとはやはり天才か・・・
そこに気付くとはやはり天才か・・・
よし、改造手術してやるから服脱いで裸になれ
おけ。プレイ系はズレがまた楽し。
>>581
だた
だた
背が高い奴はフルサイズオフ車に乗れ！それがバイクの神から与えられた特権だ！
背が低い奴はフルサイズオフ車に乗れ！それがバイクの神から与えられた試練だ！
背が低い奴はフルサイズオフ車に乗れ！それがバイクの神から与えられた試練だ！
185だけど置場所ないから250だよ
玉突き事故で避けられなかった後続車は、無罪ですか？
突っ込んだ１台目が全部賠償ですか？
突っ込んだ１台目が全部賠償ですか？
>>592
突っ込んだ方も前方不注意とか車間距離近すぎとかで責任問われるんじゃないの
突っ込んだ方も前方不注意とか車間距離近すぎとかで責任問われるんじゃないの
>>592
何台の玉突きでも、自車が当てた車を賠償し、自車に当たってきた車に賠償してもらうのが基本です。
何台の玉突きでも、自車が当てた車を賠償し、自車に当たってきた車に賠償してもらうのが基本です。
>>592
たとえ前方で玉突きが起きても安全に停止出来る車間距離を開けていない自分が悪い。
たとえ前方で玉突きが起きても安全に停止出来る車間距離を開けていない自分が悪い。
>>592
玉突き事故で避けられなかった「後続車」という表現がちと気になるわ。
赤信号他で停車中(ないしは停車過程)の車列に、
一番後ろの車両が突っ込み、複数台を巻き込む玉突き事故になった場合、
基本的に最後尾の突っ込んだ「事故の起因者」が全過失を持つ。
信号待ち停車中の車列に突っ込んだのならば、確実に起因者が100%過失。
これが、通常走行中に玉突き発生となると、場合によって起因者100％ではなく、
細かな過失割合が出ることになる。>>592氏の言う
＞それ以外は全て前方不注意とかの安全運転義務違反で責任を負う。
にあたるケースね。
玉突き事故で避けられなかった「後続車」という表現がちと気になるわ。
赤信号他で停車中(ないしは停車過程)の車列に、
一番後ろの車両が突っ込み、複数台を巻き込む玉突き事故になった場合、
基本的に最後尾の突っ込んだ「事故の起因者」が全過失を持つ。
信号待ち停車中の車列に突っ込んだのならば、確実に起因者が100%過失。
これが、通常走行中に玉突き発生となると、場合によって起因者100％ではなく、
細かな過失割合が出ることになる。>>592氏の言う
＞それ以外は全て前方不注意とかの安全運転義務違反で責任を負う。
にあたるケースね。
高速の渋滞の最後尾につっこむシチュエーションです。
前の車が100キロから急ブレーキと突っ込んで停止。
その馬鹿に後ろから突っ込んでも過失ありですか。
相当な車間距離が必要だと思いましたが。
前方の車のさらに前まで見る義務あるのでしょうか？
バイクだと側道に逃げる手がありますね・・
前の車が100キロから急ブレーキと突っ込んで停止。
その馬鹿に後ろから突っ込んでも過失ありですか。
相当な車間距離が必要だと思いましたが。
前方の車のさらに前まで見る義務あるのでしょうか？
バイクだと側道に逃げる手がありますね・・
>>600
避けられる車間距離とスピードで走らない方が悪いです
避けられる車間距離とスピードで走らない方が悪いです
>>600
80ｋｍ/ｈで80ｍ（雨天では2倍）と言われていますが止まれませんか？
80ｋｍ/ｈで80ｍ（雨天では2倍）と言われていますが止まれませんか？
急停車 されてもよい距離 よい速度
高速の渋滞に後ろから突っ込む馬鹿が避けられないなら、もしその馬鹿がギリギリで
止まったら、お前さんが最初の馬鹿になるだけじゃないか
高速の渋滞に後ろから突っ込む馬鹿が避けられないなら、もしその馬鹿がギリギリで
止まったら、お前さんが最初の馬鹿になるだけじゃないか
ありがとうございます。精進します。
>>600
うん。
渋滞じゃなくたって、前走車がいきなり故障して止まったり
中央分離帯に接触してスピンこきながら走行車線で止まる可能性は有る。
トラックが積み荷を落とす事だって有る。
それでも安全に止まれるか除けられるだけの車間距離を取るのが基本じゃね？
高速道路に限らず、たまたま前を走ってるだけの見ず知らずの他人の運転を
信じるなんて有り得ないバカだよ。
自分以外は全部ヘボ、突然事故って止まるかも知れないと警戒するくらいの
防衛運転を心がけるくらいで丁度良いと思うよ。
と10数年仕事でトラック運転してた俺の意見。
うん。
渋滞じゃなくたって、前走車がいきなり故障して止まったり
中央分離帯に接触してスピンこきながら走行車線で止まる可能性は有る。
トラックが積み荷を落とす事だって有る。
それでも安全に止まれるか除けられるだけの車間距離を取るのが基本じゃね？
高速道路に限らず、たまたま前を走ってるだけの見ず知らずの他人の運転を
信じるなんて有り得ないバカだよ。
自分以外は全部ヘボ、突然事故って止まるかも知れないと警戒するくらいの
防衛運転を心がけるくらいで丁度良いと思うよ。
と10数年仕事でトラック運転してた俺の意見。
追突しない注意点が出てますが追突されないような運転もありますか？
うちの会社だと停車状態から2回も追突喰らった人もいるんですが・・・
うちの会社だと停車状態から2回も追突喰らった人もいるんですが・・・
>>608
ハザード、ポンピングブレーキ。
ハザード、ポンピングブレーキ。
611 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/07/05(火) 23:41:50.32 ID:9YPUbg/v
>>608
自分の車が停車状態だとさすがに追突防止の手段は
有りません。
何か出来るとすればブレーキランプを点滅させる事
位ではないでしょうか。
走行中なら注意喚起のブレーキランプ点灯ですとか
危なそうな車には予め抜いて行ってもらう、等という手段
はありますが。
それと、停止状態で追突されても自分の前に居る車に
玉突きさせないよう、パーキングブレーキをしているなり
フットブレーキを踏んでいるなり、停止車間距離を取るなり
といった二次災害防止の為の手段はありますね。
自分の車が停車状態だとさすがに追突防止の手段は
有りません。
何か出来るとすればブレーキランプを点滅させる事
位ではないでしょうか。
走行中なら注意喚起のブレーキランプ点灯ですとか
危なそうな車には予め抜いて行ってもらう、等という手段
はありますが。
それと、停止状態で追突されても自分の前に居る車に
玉突きさせないよう、パーキングブレーキをしているなり
フットブレーキを踏んでいるなり、停止車間距離を取るなり
といった二次災害防止の為の手段はありますね。
>>612
うん。だから過失がないわけで…。
うん。だから過失がないわけで…。
例えば見通しの悪いカーブな先で止まりそうな時はあえてカーブ手前で止まって後続車が来て減速を確認出来たらソロソロ前に出る
信号ストップでも一気に減速して前車の後ろにつくんではなくて後続車の減速を確認しつつ前車に近づく
停車時も車間開けて後ろから突っ込まれソーな時に少しでも前に逃げれる逃げしろを作っておく
等々
信号ストップでも一気に減速して前車の後ろにつくんではなくて後続車の減速を確認しつつ前車に近づく
停車時も車間開けて後ろから突っ込まれソーな時に少しでも前に逃げれる逃げしろを作っておく
等々
ピザーラのカップ焼きそばがあまりにも糞まずくて何十年かぶりに大人気なく泣いてしまいました。
あれが美味しいと思える方はいるのでしょうか？
あれが美味しいと思える方はいるのでしょうか？
そこまで言われると気になるじゃないか。
ググったら味がいくつかあるぞ。どれだ？
エビマヨです。人生で初めて食べ物を捨ててしまいました。
免許取って2ヶ月です。
原二MTを借りて時々練習してますが、怖くて40キロくらいしか出しません。
それに今のところこの速度が走っていて楽しいです
VTRを買おうと思ってますが、低回転ばっかり使ってるとバイクに良くないでしょうか？
原二MTを借りて時々練習してますが、怖くて40キロくらいしか出しません。
それに今のところこの速度が走っていて楽しいです
VTRを買おうと思ってますが、低回転ばっかり使ってるとバイクに良くないでしょうか？
カーボンが蓄積したりするのでたまには回してあげましょう
もうチャリでよくね？
買うとしたらどのバイクがいいだろうと妄想するのが好きなのですが
バイクの各メーカーのラインナップをあまり知らないので妄想があまり広がりません。
排気量・スタイルのみの指定で、写真つきで片っ端から並べてくれるサイト無いですか？
某中古バイク検索サイトではできませんでした。
バイクの各メーカーのラインナップをあまり知らないので妄想があまり広がりません。
排気量・スタイルのみの指定で、写真つきで片っ端から並べてくれるサイト無いですか？
某中古バイク検索サイトではできませんでした。
最近のバイクにはAI（二次エア導入システム）がついてますが、
この影響によりアフターファイヤが発生するという話を多く聞きますがなぜでしょうか？
また撤去した場合は、当然キャブセッティングを見直す必要があるのでしょうか？
この影響によりアフターファイヤが発生するという話を多く聞きますがなぜでしょうか？
また撤去した場合は、当然キャブセッティングを見直す必要があるのでしょうか？
>>625
排気に空気を入れて燃やすシステムだから、それそのものがバックファイヤの一瞬だわな。
原理的にはキャブセッティングに影響は出ない部分だが(間接的に油温が上がって調子が狂ったりはする)、
実質はキャブとエアを取ったりなんだり連動してるから、スローの調整はしたほうがいいだろね。
排気に空気を入れて燃やすシステムだから、それそのものがバックファイヤの一瞬だわな。
原理的にはキャブセッティングに影響は出ない部分だが(間接的に油温が上がって調子が狂ったりはする)、
実質はキャブとエアを取ったりなんだり連動してるから、スローの調整はしたほうがいいだろね。
二次エアを送ることで排気ガス内の酸素が増えます
酸素が増えることで自然着火しやすくなります
二次エア供給装置は基本的にアクセルを閉じていく時しか働かないのでセッティングは大きくはズレません
多少はズレます
酸素が増えることで自然着火しやすくなります
二次エア供給装置は基本的にアクセルを閉じていく時しか働かないのでセッティングは大きくはズレません
多少はズレます
630 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 07:43:33.11 ID:+SU8bbPq
>>624
ごめん。免許とったその週末に往復550km走った。
高速1000円最終日だったので高速もしっかり乗った。
「千里の道も一歩から」っていうけどその通りなんだよ。
結局どんな道のりも1m1kmの積み重ねなんだから。
教習所で習ったことを忠実に守れば、下道走るくらいなら
何でも無い。周りの速い車に煽られるのが怖いなら、
バス停にでも入って先行させればいい。そして集団の
最後尾で遠ざかって行く速い車の後を追いかけて行けば、
自然とスピード感に慣れてくるよ。
ここで信じられないと言ってる暇があったらラッシュ始まる前に
朝練にでもいってらっしゃい。
ごめん。免許とったその週末に往復550km走った。
高速1000円最終日だったので高速もしっかり乗った。
「千里の道も一歩から」っていうけどその通りなんだよ。
結局どんな道のりも1m1kmの積み重ねなんだから。
教習所で習ったことを忠実に守れば、下道走るくらいなら
何でも無い。周りの速い車に煽られるのが怖いなら、
バス停にでも入って先行させればいい。そして集団の
最後尾で遠ざかって行く速い車の後を追いかけて行けば、
自然とスピード感に慣れてくるよ。
ここで信じられないと言ってる暇があったらラッシュ始まる前に
朝練にでもいってらっしゃい。
>>625
すでに>>626氏と>>628氏が回答してくれているが、
排気側に新気を送って、不完全燃焼になってるCOやHC等有害部室の燃焼促進が目的。
マフラー交換などで純正セッティングからズレると、アフターファイアが多発する例はある。
キャブセッティングの際にAIがあるとセッティング出しにくいので、外す事がある。
ノーマル車でAIだけ外しても、あまり効果はない。400㏄以上だと車検通らない可能性すらある。
また、最近の排ガス規制通過車、またFI車なら、連動する個所もあるので慎重にどうぞ。
すでに>>626氏と>>628氏が回答してくれているが、
排気側に新気を送って、不完全燃焼になってるCOやHC等有害部室の燃焼促進が目的。
マフラー交換などで純正セッティングからズレると、アフターファイアが多発する例はある。
キャブセッティングの際にAIがあるとセッティング出しにくいので、外す事がある。
ノーマル車でAIだけ外しても、あまり効果はない。400㏄以上だと車検通らない可能性すらある。
また、最近の排ガス規制通過車、またFI車なら、連動する個所もあるので慎重にどうぞ。
エキゾーストバンドって鬼トルクで締めたら駄目？
>>632
どんなネジでも適正な締め付けトルクってのがある
どんなネジでも適正な締め付けトルクってのがある
鬼トルクってなんですかー(^ρ^)
原付ニ種のオフ車がヘタな250ccクラスよりも相場が上なのは、在庫の問題なのでしょうか？
また、安価な原付ニ種のオフ車かモタードのオススメはありますか？
また、安価な原付ニ種のオフ車かモタードのオススメはありますか？
kawasaki
Kawasaki
250で10万以下のバイクって大丈夫かな？
すぐ壊れる？
すぐ壊れる？
>>638
ラッキョなら大丈夫だろ
ラッキョなら大丈夫だろ
>>639
あ、知らないなら別にレスしてくれなくてもいいんすけど・・・
あ、知らないなら別にレスしてくれなくてもいいんすけど・・・
>>643
最近工具やパーツ代が車両代を超えた私を呼びましたか？
最近工具やパーツ代が車両代を超えた私を呼びましたか？
645 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 ：2011/07/06(水) 11:04:15.69 ID:Zd/BU6Mw
安くて古いバイクに乗るって事は大体バイク以上に金がかかるって事だ
ごく稀に綺麗な車体もあるけどな
それに燃費も今のバイクに比べると各段に落ちる
車体価格よりも修理代の方が高くツイてる俺が言うんだから間違いない
好きじゃなきゃやってられんよ
ごく稀に綺麗な車体もあるけどな
それに燃費も今のバイクに比べると各段に落ちる
車体価格よりも修理代の方が高くツイてる俺が言うんだから間違いない
好きじゃなきゃやってられんよ
10万円程度の差だったらできるだけ年式の新しい方を買った方がいい
安いの買って保証期間過ぎてから不具合が続出し始めた俺が言うんだから間違いない
安いの買って保証期間過ぎてから不具合が続出し始めた俺が言うんだから間違いない
貯金しろよ
でも別に修理費と手間かかっても自分でやると楽しいことのほうが多いわ
燃費なんてリットル17kmいくかどうかだぜ
燃費なんてリットル17kmいくかどうかだぜ
バイクなんて見た目が好きなの買っときゃいいんだよ。
60年代以降なら普通に足に出来る。
60年代以降なら普通に足に出来る。
バイクの為に貯金なんてくだらねえぜ！貯金してる時間がもったいない
人生短いんだからローンで買って若いうちにバイク楽しむんだよ
任意払いながら貯金だってできちゃう
人生短いんだからローンで買って若いうちにバイク楽しむんだよ
任意払いながら貯金だってできちゃう
この円高＆低金利なら、外車をローンで買うのもいいかもな。
たまに、一方通行の道路で
「除く原付」
と原付（1種）のみ適用除外の道路がありますよな。
イパン人には、ワケ分からないと見えて
「あのバイク、逆走してやがる」
と切れてます。
この適用除外のねらいは、ケンカを誘発させるためですか？
「除く原付」
と原付（1種）のみ適用除外の道路がありますよな。
イパン人には、ワケ分からないと見えて
「あのバイク、逆走してやがる」
と切れてます。
この適用除外のねらいは、ケンカを誘発させるためですか？
>>654
ケンカする人は理由なんて何でも良いからケンカするんでしょ
文句を言われたら「原付は除外です」って言えばいいし
赤っ恥をかくのは向こうだよ。
交通規制というのは市民の利便性を最大限に確保しながら
安全や円滑な交通を守る為に規制してるので、一方通行の
趣旨が「2台の自動車がすれ違えないから」と言う理由なら
歩行者や自転車、バイクは除外して良いし、必要なら
馬車やリアカーを規制しないとならない。
ケンカする人は理由なんて何でも良いからケンカするんでしょ
文句を言われたら「原付は除外です」って言えばいいし
赤っ恥をかくのは向こうだよ。
交通規制というのは市民の利便性を最大限に確保しながら
安全や円滑な交通を守る為に規制してるので、一方通行の
趣旨が「2台の自動車がすれ違えないから」と言う理由なら
歩行者や自転車、バイクは除外して良いし、必要なら
馬車やリアカーを規制しないとならない。
以前バス専用車線を走ってる原付を捕まえて
お前は犯罪者だーって言ってるテレビ番組があったね
お前は犯罪者だーって言ってるテレビ番組があったね
バイク乗りは全員凶悪な犯罪者だから仕方ない。
ひき殺しても罪に問われないという条例が定められている場所もあるくらいだからな。
というか、マジで死にかねないタイミングで幅寄せしてくるやつ死ねよ・・・。
ひき殺しても罪に問われないという条例が定められている場所もあるくらいだからな。
というか、マジで死にかねないタイミングで幅寄せしてくるやつ死ねよ・・・。
そういや、右折で右に寄って停車したらその右を追い越されたことある。
癖で後方確認してなかったら下半身不随くらい余裕だったかも。
あんまりだから説教しようと追っかけたんだけど、恐怖に歪んだババアの顔がガラス越しに見えて、力抜けて帰ってきた・・・。
キチガイに追われてると思ったんだろうが、キチガイはお前だよorz
癖で後方確認してなかったら下半身不随くらい余裕だったかも。
あんまりだから説教しようと追っかけたんだけど、恐怖に歪んだババアの顔がガラス越しに見えて、力抜けて帰ってきた・・・。
キチガイに追われてると思ったんだろうが、キチガイはお前だよorz
あり過ぎてワロエナイ
チョークを引いて三千回転の状態と、アクセルを回して三千回転の状態は同じですか？
>>656
俺の地元だと‘二輪は除く’なんだが、朝の246三茶あたりを走ってたらおまーりさんに注意された。
バスレーン標識をよく見たら除外表示無かったし。田舎もんなので、すぐ帰してくれたけど。
犯罪者だ!と言った人は東京在住のバス利用者なんじゃないすか？
俺の地元だと‘二輪は除く’なんだが、朝の246三茶あたりを走ってたらおまーりさんに注意された。
バスレーン標識をよく見たら除外表示無かったし。田舎もんなので、すぐ帰してくれたけど。
犯罪者だ!と言った人は東京在住のバス利用者なんじゃないすか？
>>661
違う
違う
逆境無頼カイジで、沼パチンコ編について質問ですが
カイジが何か策をもって沼を攻略しにくることは
明らかに予想できたと思うのですが、
どうして一条はわざわざ沼を出したままにしたんでしょうか？
カイジが地下に戻るまで「沼」しまっとけば、
攻略されずに済んだと思うのですが
カイジが何か策をもって沼を攻略しにくることは
明らかに予想できたと思うのですが、
どうして一条はわざわざ沼を出したままにしたんでしょうか？
カイジが地下に戻るまで「沼」しまっとけば、
攻略されずに済んだと思うのですが
沼に対する絶対的な自信とカイジに対する過小評価があったからです
今日生まれて初めて見よう見まねでチェーンメンテをしてみました
なにぶん初めてでうまくいったのかもわかりません…
洗浄にクリーナー一本全部使ったんですがこれって使い過ぎでしょうか？
あとルブをチェーンの両サイドと上下に吹いてウエスで包んでゴシゴシしたら
見た目ほとんど油分が無くなったように見えるんですがこれで大丈夫でしょうか？
なにぶん初めてでうまくいったのかもわかりません…
洗浄にクリーナー一本全部使ったんですがこれって使い過ぎでしょうか？
あとルブをチェーンの両サイドと上下に吹いてウエスで包んでゴシゴシしたら
見た目ほとんど油分が無くなったように見えるんですがこれで大丈夫でしょうか？
>>668
まぁ使い過ぎだろうな
使い過ぎても懐が痛むだけだから気にするな
拭き取れるところは全部拭きとっても問題なし
必要なところは拭き取れない
チェーンメンテは人それぞれこだわりがあるのでどれが正解とか無い
色々なやり方を試して自分に合うやり方を見つければいいよ
まぁ使い過ぎだろうな
使い過ぎても懐が痛むだけだから気にするな
拭き取れるところは全部拭きとっても問題なし
必要なところは拭き取れない
チェーンメンテは人それぞれこだわりがあるのでどれが正解とか無い
色々なやり方を試して自分に合うやり方を見つければいいよ
>>671レスありがとうございます
>拭き取れるところは全部拭きとっても問題なし
>必要なところは拭き取れない
なるほど そういう感じになってるのですね 勉強になりました
今回は約二時間もかかったので次回からは手際よく出来るように
メンテ本を読んだり人に聞いたりして自分なりに勉強してみます
>拭き取れるところは全部拭きとっても問題なし
>必要なところは拭き取れない
なるほど そういう感じになってるのですね 勉強になりました
今回は約二時間もかかったので次回からは手際よく出来るように
メンテ本を読んだり人に聞いたりして自分なりに勉強してみます
アドレスＶ125とかの防犯アラームって効果ヤバイですか？
おう ヤバいぞ
やっべ、マジやっべ
それやべーって
それやべーって
アドレスさんまじぱねーっす
全力お答えスレからきますた。
こちらの方で質問したほうがよさそうみたいなので、
こちらで質問させていただきまふorz
GPZ400のエンジン載せ替えを行ったのですが、
組みあがった後うれしくてついエンジンオイルを入れ忘れてエンジンを始動してしまいました。
一発でエンジンかかり、５秒間位アイドリングしてしまったのですが、
エンジンに何らかのダメージを与えてしまった可能性はあるでしょうか？
こちらの方で質問したほうがよさそうみたいなので、
こちらで質問させていただきまふorz
GPZ400のエンジン載せ替えを行ったのですが、
組みあがった後うれしくてついエンジンオイルを入れ忘れてエンジンを始動してしまいました。
一発でエンジンかかり、５秒間位アイドリングしてしまったのですが、
エンジンに何らかのダメージを与えてしまった可能性はあるでしょうか？
マルチうぜー
って言われてもこっちで聞くように指示があったんだけどな・・・（´・ω・）
誘導掛かっていることを確認したので、回答するよ。
>>678
ダメージゼロの確証は確かにない。
ただ、OH等をして、その際きっちり各部にオイル散布・塗布しながら組んだのならば、
5秒程度なんとか大丈夫だとはおもう、一応。
ただ、今度動かす際は、エンジン内部に注油できれば、事後の対処としてベストだな。
どっかの放置エンジンをそのままオイル回さず載せただけ、オイルなしで回したのならば、
多少のかじりは覚悟して、とりあえずオイル入れて通常運航して様子見なさい。
「可能性はあるでしょうか？」と聞かれたら、「ゼロではない」としか答えようがないよ。
>>678
ダメージゼロの確証は確かにない。
ただ、OH等をして、その際きっちり各部にオイル散布・塗布しながら組んだのならば、
5秒程度なんとか大丈夫だとはおもう、一応。
ただ、今度動かす際は、エンジン内部に注油できれば、事後の対処としてベストだな。
どっかの放置エンジンをそのままオイル回さず載せただけ、オイルなしで回したのならば、
多少のかじりは覚悟して、とりあえずオイル入れて通常運航して様子見なさい。
「可能性はあるでしょうか？」と聞かれたら、「ゼロではない」としか答えようがないよ。
YSPが県内にないのですが、ヤマハのYBR125（新車）を買うならレッドバロンがベストでしょうか？
>>683
具体的に回答してくれてありがとうございます。
エンジン自体は事故車両からの移植で、
載せ替え直前にエンジン始動確認のために１分くらいアイドリングしてました。
オイルパンにダメージが行っていたので交換するためにオイルを抜いてしまったのです（´・ω・）
具体的に回答してくれてありがとうございます。
エンジン自体は事故車両からの移植で、
載せ替え直前にエンジン始動確認のために１分くらいアイドリングしてました。
オイルパンにダメージが行っていたので交換するためにオイルを抜いてしまったのです（´・ω・）
>>684
すべての人にベストな店はない
すべての人にベストな店はない
>>684
貴方の生活圏内にあるバイク屋、すなわち近場がベター。
YSP以外でも既存の入荷・販売網がYBR125には存在する。
バロンに関しては、バロン独自のルート使っているはずなので、良し悪しが分かれる。
いつのモデルでき、キャブか？FIか？をきっちり確認しておくこと。
修理の際の純正部品入手に関しては、YSPの次点がバロンであることは確かでしょう。
バロン最大の強みは、メーカー系メジャー業者が取り扱わない逆輸入車(日本メーカーのレア物の事)。
YBRがそれに値するかどうかはやや微妙。まあ訳の分からん店よりかは、マシだな。
貴方の生活圏内にあるバイク屋、すなわち近場がベター。
YSP以外でも既存の入荷・販売網がYBR125には存在する。
バロンに関しては、バロン独自のルート使っているはずなので、良し悪しが分かれる。
いつのモデルでき、キャブか？FIか？をきっちり確認しておくこと。
修理の際の純正部品入手に関しては、YSPの次点がバロンであることは確かでしょう。
バロン最大の強みは、メーカー系メジャー業者が取り扱わない逆輸入車(日本メーカーのレア物の事)。
YBRがそれに値するかどうかはやや微妙。まあ訳の分からん店よりかは、マシだな。
>>685
とりあえず私ごときが気になる個所は、
クランクメタルとカム。
どのみちご自身で確認する技量無いんでしょ？
なら、「作業ミスはなかった」事にして、オイル入れて普通に使い始める他ないじゃないか。
気にしてもいまさら仕方がないという事だ。
とりあえず私ごときが気になる個所は、
クランクメタルとカム。
どのみちご自身で確認する技量無いんでしょ？
なら、「作業ミスはなかった」事にして、オイル入れて普通に使い始める他ないじゃないか。
気にしてもいまさら仕方がないという事だ。
>>687>>690
ありがとうございます。
Gooバイクで調べたかぎり、YBRは県内では取り扱い店舗がなさそうです
レッドバロンであれば、自宅から10km程度なので無理のない範囲です
今月から木金休みになってしまったので、明日最寄りのバロンに行ってYBRの販売実績などがあるかを聞いてみます
ありがとうございます。
Gooバイクで調べたかぎり、YBRは県内では取り扱い店舗がなさそうです
レッドバロンであれば、自宅から10km程度なので無理のない範囲です
今月から木金休みになってしまったので、明日最寄りのバロンに行ってYBRの販売実績などがあるかを聞いてみます
（YSPと違って）キャブモデルだが選択肢はバロンの方が多いな
ttp://www.redbaron.co.jp/buy/reimport.html
YBR125スレでも今日話題になってたよ＞バロン
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1309620084/166-
ttp://www.redbaron.co.jp/buy/reimport.html
YBR125スレでも今日話題になってたよ＞バロン
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1309620084/166-
>>689
一応４気筒エンジンは大学の自動車工学の授業で、
ばらして組み立てたことはあるのですが、
おっしゃる通りで、現状の設備でばらせるだけの技量がないです・・・orz
下手に卓上の知識があって(授業のテスト問題程度ですが)、
実経験の知識がないので余計に不安になっているところです。
一応４気筒エンジンは大学の自動車工学の授業で、
ばらして組み立てたことはあるのですが、
おっしゃる通りで、現状の設備でばらせるだけの技量がないです・・・orz
下手に卓上の知識があって(授業のテスト問題程度ですが)、
実経験の知識がないので余計に不安になっているところです。
>>693
アイドリングさせてオイル回したあとに積み替えたんなら、5秒くらい大丈夫なんじゃないの？
放置してドライスタートさせるよりはるかにダメージ少なそう。
おれなら、「あっぶねーギリでセーフ！」って思う程度で気にしないけどな。
2stだとやばかったんだろうけどね。
アイドリングさせてオイル回したあとに積み替えたんなら、5秒くらい大丈夫なんじゃないの？
放置してドライスタートさせるよりはるかにダメージ少なそう。
おれなら、「あっぶねーギリでセーフ！」って思う程度で気にしないけどな。
2stだとやばかったんだろうけどね。
695 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/07/06(水) 23:35:37.40 ID:PtelgWRU
>>693
不安を感じていても、もうどうしようもないのでとりあえず
オイルを入れてしばらく回してみて下さい。
それでオイルにメタル粉が混じるようなら全く駄目ですし、
その後使い始めて異音が出ても駄目です。
そうならない事はお祈りしますが確認も出来ないならトライ
するしか有りません。
不安を感じていても、もうどうしようもないのでとりあえず
オイルを入れてしばらく回してみて下さい。
それでオイルにメタル粉が混じるようなら全く駄目ですし、
その後使い始めて異音が出ても駄目です。
そうならない事はお祈りしますが確認も出来ないならトライ
するしか有りません。
>>695
多分いけんじゃねーの、と無責任なことを言って見る
オイルって粘性あるからすぐには落ちてこないよね、いくらかは残ってるし油膜だって貼ってる
長い時間回して高温になったてならマズイけど5秒位ならケッコーいけんじゃね？
なんせ今時のSSじゃなくって当時のカワサキだし
多分いけんじゃねーの、と無責任なことを言って見る
オイルって粘性あるからすぐには落ちてこないよね、いくらかは残ってるし油膜だって貼ってる
長い時間回して高温になったてならマズイけど5秒位ならケッコーいけんじゃね？
なんせ今時のSSじゃなくって当時のカワサキだし
とりあえず、すでに後の祭り、覆水盆にもどらねぇんだから、
普通にエンジン使ってみて様子見ろって話だよね。
可能性を語ったところで、解決はしないぜ。
普通にエンジン使ってみて様子見ろって話だよね。
可能性を語ったところで、解決はしないぜ。
5分かと思ったら5秒かよ。
もうね、アホかと。
5秒なら10000rpmでも何ともねーよ。
ていうか、オイル交換の時にオイル抜いた後でエンジンかけて
30秒ぐらいは回して廃油抜くなんて普通にやるだろうに。
もうね、アホかと。
5秒なら10000rpmでも何ともねーよ。
ていうか、オイル交換の時にオイル抜いた後でエンジンかけて
30秒ぐらいは回して廃油抜くなんて普通にやるだろうに。
＞ていうか、オイル交換の時にオイル抜いた後でエンジンかけて
＞30秒ぐらいは回して廃油抜くなんて普通にやるだろうに。
それ、やるならセル空回しでちょいとだけやる作業だから。
30秒もエンジン掛けてオイル抜きすると、さすがに弊害の恐れが大きくなるので人に薦めちゃダメ。
＞30秒ぐらいは回して廃油抜くなんて普通にやるだろうに。
それ、やるならセル空回しでちょいとだけやる作業だから。
30秒もエンジン掛けてオイル抜きすると、さすがに弊害の恐れが大きくなるので人に薦めちゃダメ。
他人に勧めたりはしないが俺もやってるよ。
30秒も回さないが、10秒は優に回してるな。
脱脂して組んだエンジンでもあるまいし、みんな本気で油圧が5秒途切れたら
エンジンにダメージ出るとか思ってるの？
全然平気だよ。
なんか、半日エンジンかけなかったらドライスタートになるとかいって、ヘッド開けてオイル垂らしてから
始動したりすんの？
30秒も回さないが、10秒は優に回してるな。
脱脂して組んだエンジンでもあるまいし、みんな本気で油圧が5秒途切れたら
エンジンにダメージ出るとか思ってるの？
全然平気だよ。
なんか、半日エンジンかけなかったらドライスタートになるとかいって、ヘッド開けてオイル垂らしてから
始動したりすんの？
半日ではやらんが数日開けたらキックゆっくり2～3回下ろしてオイル廻してる
駐輪場に行くのに、勾配が1/1（45度）以上のスロープを登る必要があるのですが、
この駐輪場に底面を擦らず登れる原２スクーターってありますか？
この駐輪場に底面を擦らず登れる原２スクーターってありますか？
スロープの構造によって変わるでしょ？
>>702
捕獲的車高が高くホイールベースの短い12インチタイヤの
YW125T BW'S Fiでシュミレートしてみました。
諸元http://www.presto-corp.jp/lineups/08_yw125t/specifications.php
下の図のように最低車高部分が必ず当たります（角のRにもよりますが）。
http://uproda11.2ch-library.com/304079nJT/11304079.pdf
原付2種スクーターでは12インチが限界。またホイールセンターよりも
最低車高が低い構造の物は無いと思います。
捕獲的車高が高くホイールベースの短い12インチタイヤの
YW125T BW'S Fiでシュミレートしてみました。
諸元http://www.presto-corp.jp/lineups/08_yw125t/specifications.php
下の図のように最低車高部分が必ず当たります（角のRにもよりますが）。
http://uproda11.2ch-library.com/304079nJT/11304079.pdf
原付2種スクーターでは12インチが限界。またホイールセンターよりも
最低車高が低い構造の物は無いと思います。
もうOFF車でいいんじゃね？
45度って本当か？
階段でもちょっと急、スキー場なら死を覚悟する角度だぞ
階段でもちょっと急、スキー場なら死を覚悟する角度だぞ
段差って意味ではなくほんとにスロープだとして、なにがそこを行き交うんだろう？
45度は徒歩だってなかなかないと思うんだが。
45度は徒歩だってなかなかないと思うんだが。
よくキャブセッティングで、AS、SJはアイドリング～ NJはパーシャル～ハーフ
MJはハーフ～フル の役割があるといわれていますが、
MJを絞り、NJを上げて（濃く）したものと、MJを上げて、NJを絞ってもどちらもセッティングが出るのはなぜですか？
というのも今やっているのですが、MJ110でNJ24番のセッティングからMJ125でNJ18番でやってもどちらも大きな差は無く高回転まで回ります
ということは、NJも全開域に影響しているということですよね？
MJはハーフ～フル の役割があるといわれていますが、
MJを絞り、NJを上げて（濃く）したものと、MJを上げて、NJを絞ってもどちらもセッティングが出るのはなぜですか？
というのも今やっているのですが、MJ110でNJ24番のセッティングからMJ125でNJ18番でやってもどちらも大きな差は無く高回転まで回ります
ということは、NJも全開域に影響しているということですよね？
ビールは利尿作用がありますがなんで？
ビール風飲料、発泡酒も同じ作用がある？
ビール風飲料、発泡酒も同じ作用がある？
712 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/07/07(木) 04:55:02.99 ID:a8OLP+Gi
>>711
以下、アサヒビールのサイトより転載です。
--------------------------------------------------------------------------------
ビールには、アルコール・カリウム・水分の相乗効果による、利尿作用があります。
「アルコールが抗利尿ホルモンの分泌を抑えること」、「カリウムが新陳代謝を活発にすること」、
「水分が大量に含まれていること」の3つ。
トイレには、我慢せずに行くようにしましょう。ただし、ビールなどのアルコール類の飲みすぎは、
細胞内の水分を減らし、脱水症状をきたす危険性もあるのでご注意ください。
--------------------------------------------------------------------------------
という事だそうですので恐らくビール風飲料や発泡酒にも同様の
効果が有ると思われます。
以下、アサヒビールのサイトより転載です。
--------------------------------------------------------------------------------
ビールには、アルコール・カリウム・水分の相乗効果による、利尿作用があります。
「アルコールが抗利尿ホルモンの分泌を抑えること」、「カリウムが新陳代謝を活発にすること」、
「水分が大量に含まれていること」の3つ。
トイレには、我慢せずに行くようにしましょう。ただし、ビールなどのアルコール類の飲みすぎは、
細胞内の水分を減らし、脱水症状をきたす危険性もあるのでご注意ください。
--------------------------------------------------------------------------------
という事だそうですので恐らくビール風飲料や発泡酒にも同様の
効果が有ると思われます。
714 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 07:26:41.40 ID:K/Em5Ysq
一週間程度で油膜が切れるようなバイクなんて怖くて乗れんな
>>704
ありがとうございます。やっぱダメですね・・・。
>>707
階段４段分の小さいスロープです。
スクーターが無理そうなら、125DUKEかKLX/D虎あたりを買おうと思います。
DUKEは底面まで18cmくらいあるので大丈夫だと思うのですがどうでしょう？
ありがとうございます。やっぱダメですね・・・。
>>707
階段４段分の小さいスロープです。
スクーターが無理そうなら、125DUKEかKLX/D虎あたりを買おうと思います。
DUKEは底面まで18cmくらいあるので大丈夫だと思うのですがどうでしょう？
>>714
一般に言われているドライスタートってのは、油幕が切れた
状態での始動というより、油圧ゼロでカム等がオイルに
浸っていない状態でのエンジン始動を指すわけで、
その状態は、一週間どころかエンジン停止後１分か２分程度。
ものの５分も置けば、再始動はドライスタートだよ。
一般に言われているドライスタートってのは、油幕が切れた
状態での始動というより、油圧ゼロでカム等がオイルに
浸っていない状態でのエンジン始動を指すわけで、
その状態は、一週間どころかエンジン停止後１分か２分程度。
ものの５分も置けば、再始動はドライスタートだよ。
>>719
> そんな始動、普通の再始動でしかないじゃない。
エンジンなんて普通に始動したら大抵ドライスタートなんだよ。
なので、ドライスタートがエンジンに悪いなんて考えていたら、エンジン始動すら
できなくなってしまう。
だからインチキオイル添加剤の宣伝だか何だか知らないが、ドライスタートが
エンジン寿命を縮めるなんて話なそ気にするなってこと。
こんなのは大型船舶の動力機関とかの話なんだから。
> そんな始動、普通の再始動でしかないじゃない。
エンジンなんて普通に始動したら大抵ドライスタートなんだよ。
なので、ドライスタートがエンジンに悪いなんて考えていたら、エンジン始動すら
できなくなってしまう。
だからインチキオイル添加剤の宣伝だか何だか知らないが、ドライスタートが
エンジン寿命を縮めるなんて話なそ気にするなってこと。
こんなのは大型船舶の動力機関とかの話なんだから。
じゃあさ、ドライスタート以外のスタートって
あり得るのかな？
あり得るのかな？
ヒント：アイドリングストップ
とﾏｼﾞﾚｽしてみる
とﾏｼﾞﾚｽしてみる
じゃあ乗り終わって時間がたってエンジン内部、深部まで完全に冷えてしまう前に
再びエンジンをかけて、それを繰り返すのがエンジンにとっていいんですかね？
冬は外気温の影響で当然早く冷えてしまうから、ガレージに暖房をつけたりすのもよさそうですね
所でエンジンって休まずにどのくらいまで動き続けることが可能なんですか？ 燃料は空中給油と仮定して
エンジン回転数は一定でその車体にとって一番負荷がかからない回転数で巡航することを条件として
再びエンジンをかけて、それを繰り返すのがエンジンにとっていいんですかね？
冬は外気温の影響で当然早く冷えてしまうから、ガレージに暖房をつけたりすのもよさそうですね
所でエンジンって休まずにどのくらいまで動き続けることが可能なんですか？ 燃料は空中給油と仮定して
エンジン回転数は一定でその車体にとって一番負荷がかからない回転数で巡航することを条件として
自動車の車庫証明の書類をもらうのに管轄ではない警察署でもらってきた書類を使っても問題ないでしょうか？
最寄りの警察が管轄外となる警察署なので、書類だけ取りに行くなら近いほうがいいと思いまして
最寄りの警察が管轄外となる警察署なので、書類だけ取りに行くなら近いほうがいいと思いまして
>>724
温度なんて気にしなくても、普通に乗ってれば
エンジン本体がダメになる前に他のいろんな所が疲れきって走れなくなる程度
そんなに劣化が怖いなら始動しないで飾っとくといいよ
>>724
今は平日の昼間だ
温度なんて気にしなくても、普通に乗ってれば
エンジン本体がダメになる前に他のいろんな所が疲れきって走れなくなる程度
そんなに劣化が怖いなら始動しないで飾っとくといいよ
>>724
今は平日の昼間だ
転びにくいバイクってありますか？
追記
二輪車で。
二輪車で。
>>730
設計の新しい軽量なバイク
設計の新しい軽量なバイク
>>715
ああ、階段の真ん中がスロープになってるあれみたいなのか。
腹をぶつけても持ち上げたりしてごまかすならスクーターだって行き来は可能。
乗ったまま失敗するとひどい目みるから車両や最低地上高の問題ではない気もする。
俺ならスクーターが欲しけりゃスクーターを買う。400以上のロードバイクは諦める。
ああ、階段の真ん中がスロープになってるあれみたいなのか。
腹をぶつけても持ち上げたりしてごまかすならスクーターだって行き来は可能。
乗ったまま失敗するとひどい目みるから車両や最低地上高の問題ではない気もする。
俺ならスクーターが欲しけりゃスクーターを買う。400以上のロードバイクは諦める。
自転車用のスロープだとしても、本当に
>勾配が1/1（45度）以上
なのか？ちゃんと距離と高さを測った？
>勾配が1/1（45度）以上
なのか？ちゃんと距離と高さを測った？
736 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/07/07(木) 13:15:52.49 ID:ZHwmsBnE
>>724
そのような条件での耐久試験はどのメーカーも行いませんので
誰も的確な回答は出来ないと思います。
ただその条件だと、エンジンオイルの劣化が最大のトラブル
要因になると思いますので走行距離換算で2万から4万㎞辺りの
運転時間でトラブルが発生しそうな気がします。
そのような条件での耐久試験はどのメーカーも行いませんので
誰も的確な回答は出来ないと思います。
ただその条件だと、エンジンオイルの劣化が最大のトラブル
要因になると思いますので走行距離換算で2万から4万㎞辺りの
運転時間でトラブルが発生しそうな気がします。
>>737
何を想定して崖と言ってるかわからないが
ウチの駐車場と道路の勾配は90度だよ。
段差が9cmほどの段があるだけだか傾斜はないからな。
このスレッドで上位にある質問者の環境は「階段4段」の段差だからな
それを崖というのか絶壁と言うのかはしらないが、家屋にしても
庭や路地の「階段」にしても45度勾配程度はめずらしいこともないかと。
階段1段に相当する「段差」ならほとんどの場所が90度だしなｗ
50cmの段差がありました、25cm幅、高さ25cmの段を2個つけて段差を
階段にしましょうなんて場所は目にしたこと無いか？
言い直すが、そんな崖をみたことないか？
質問者の崖はそれが4段程度で、そのツナギに階段だけでなく
崖も併設されてるのだろ
何を想定して崖と言ってるかわからないが
ウチの駐車場と道路の勾配は90度だよ。
段差が9cmほどの段があるだけだか傾斜はないからな。
このスレッドで上位にある質問者の環境は「階段4段」の段差だからな
それを崖というのか絶壁と言うのかはしらないが、家屋にしても
庭や路地の「階段」にしても45度勾配程度はめずらしいこともないかと。
階段1段に相当する「段差」ならほとんどの場所が90度だしなｗ
50cmの段差がありました、25cm幅、高さ25cmの段を2個つけて段差を
階段にしましょうなんて場所は目にしたこと無いか？
言い直すが、そんな崖をみたことないか？
質問者の崖はそれが4段程度で、そのツナギに階段だけでなく
崖も併設されてるのだろ
>>738
すごいなｗ 概ね45、最大で55ってとこかな？
すごいなｗ 概ね45、最大で55ってとこかな？
これで45°くらいじゃね？
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/24/86/takaratta1152/folder/481422/img_481422_36575790_3?1305469067
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/24/86/takaratta1152/folder/481422/img_481422_36575790_3?1305469067
>>738
43°って書いてるじゃん
43°って書いてるじゃん
>>708同感
>>684
そもそもYBR125という選択そのものが間違ってる。
どーしてもファミバイ特約じゃないとダメなら
中途半端に125ｃｃに趣味性を求めるとどっちつかずで
何もかも中途半端で、乗り続けるのが苦痛になるだけ
素直に250クラスにしなさい
>>684
そもそもYBR125という選択そのものが間違ってる。
どーしてもファミバイ特約じゃないとダメなら
中途半端に125ｃｃに趣味性を求めるとどっちつかずで
何もかも中途半端で、乗り続けるのが苦痛になるだけ
素直に250クラスにしなさい
そもそもYBR125なんて勧めてる奴
本当に乗ったことあんの？って言いたい
本当に乗ったことあんの？って言いたい
バトル開始やで！
>>715
一番上のとこで、バイクの下がひっかかるんだよね？
スロープの上に傾斜の緩いスロープを自作すれば良いんでないの？
名前わからんけど、駐車場とかの出入り口の段差を無くすためのちっちゃい持ち運びできる
坂みたいなのの底面に滑り止め加工、それを一番上の段に置いて重し乗せて軽く固定。
長さ足りなきゃ、その先に板でも重ねてみれば行けそう。
っていうか、厚めの板置くだけでも行けそうかも。
20°
45° みたいな感じ。
一番上のとこで、バイクの下がひっかかるんだよね？
スロープの上に傾斜の緩いスロープを自作すれば良いんでないの？
名前わからんけど、駐車場とかの出入り口の段差を無くすためのちっちゃい持ち運びできる
坂みたいなのの底面に滑り止め加工、それを一番上の段に置いて重し乗せて軽く固定。
長さ足りなきゃ、その先に板でも重ねてみれば行けそう。
っていうか、厚めの板置くだけでも行けそうかも。
20°
45° みたいな感じ。
わかり難いな。
20°
45°は横から見たときの傾斜角のつもり。
20°
45°は横から見たときの傾斜角のつもり。
motogpって電動バイクは出れないの？
偏頭痛の治し方を誰か……orz
頭痛薬を飲んでいるならやめる
免許取立て初バイクです。
バイク買うのはやはり住んでる近くの店にするべきでしょうか?
近くの店で見積もりをもらったのですが、ネットで価格が出ている店と10万近く差があります。
その店は県外になりますが実家の近くなので買いにいけないわけでもないのです。
(ただし自宅まで100kmほど離れてしまうので数回目の公道で長距離乗りもって帰ってこないといけないという不安はあります）
そもそも隣接地域でもない店に県外ナンバーの取得とかになるので断られるのでしょうかね?
差額10万はメットとか全部そろえてもおつりがくる値段なので正直魅力です。
バイク買うのはやはり住んでる近くの店にするべきでしょうか?
近くの店で見積もりをもらったのですが、ネットで価格が出ている店と10万近く差があります。
その店は県外になりますが実家の近くなので買いにいけないわけでもないのです。
(ただし自宅まで100kmほど離れてしまうので数回目の公道で長距離乗りもって帰ってこないといけないという不安はあります）
そもそも隣接地域でもない店に県外ナンバーの取得とかになるので断られるのでしょうかね?
差額10万はメットとか全部そろえてもおつりがくる値段なので正直魅力です。
県外登録は登録料が変わる場合があるが、そこは確認済み？
100kmはあまりお勧めしないけど、近くの店でメンテみてもらえるならいいんじゃって人もいる
100kmはあまりお勧めしないけど、近くの店でメンテみてもらえるならいいんじゃって人もいる
>>757
10万も差が出るって、大型か何かか？
乗り出し価格(つまり、諸経費込み)でその差額ですか。
で。
バイクの異変に気付ける＆活動的な性格＆人付き合いが上手なら、どこで買っても構わん。
機械音痴で１から10まで他人任せにする口下手君なら、居住地の近所で買っとけ。
10万も差が出るって、大型か何かか？
乗り出し価格(つまり、諸経費込み)でその差額ですか。
で。
バイクの異変に気付ける＆活動的な性格＆人付き合いが上手なら、どこで買っても構わん。
機械音痴で１から10まで他人任せにする口下手君なら、居住地の近所で買っとけ。
>>754
コーヒー好きならカフェイン依存症かも
コーヒー好きならカフェイン依存症かも
耐候性、耐熱性の高いライダーパンツ教えろ
ブリーフ
763 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 18:33:04.47 ID:03Eq0sy3
アメリカンタイプのエリミネーター125の購入を考えていますが、
125ccにしては大柄な以上、やはりパワーとウェイトのバランスは良くないでしょうか？
125ccにしては大柄な以上、やはりパワーとウェイトのバランスは良くないでしょうか？
>>758
ネットで価格でてる所には何きいていません。
別に購入を急ぐわけでもないので今度帰省したときに行こうかと思っている程度です。
登録料が変わるって言っても最悪自分でも出来るんですよね?
メンテナンスについては近くの店を考えていましたが買った店以外では嫌がられるとか適当にされるとかあるんでしょうか?
>>759
400の新車です。単純に値引き額で10万違うようですが。
url貼ってもいいのかわからないので貼りませんが
ネットで価格でてる所には何きいていません。
別に購入を急ぐわけでもないので今度帰省したときに行こうかと思っている程度です。
登録料が変わるって言っても最悪自分でも出来るんですよね?
メンテナンスについては近くの店を考えていましたが買った店以外では嫌がられるとか適当にされるとかあるんでしょうか?
>>759
400の新車です。単純に値引き額で10万違うようですが。
url貼ってもいいのかわからないので貼りませんが
>>763
94キロな俺が乗ってます
94キロな俺が乗ってます
>>763
鈍足なのは間違いないようだ
ttp://www.geocities.co.jp/motorcity/9596/miss.ke125.html
まぁこのクラス（ましてこの外観）に何を求めるかだけどね
鈍足なのは間違いないようだ
ttp://www.geocities.co.jp/motorcity/9596/miss.ke125.html
まぁこのクラス（ましてこの外観）に何を求めるかだけどね
>>767
最大トルク3000rpmってディーゼルかよ…
最大トルク3000rpmってディーゼルかよ…
>>764
他店購入バイクを断る店もあるようだが少数派だろう
登録手続きを自分でやっても料金を請求する店もある
初期不良は買った店じゃないと対応しない
メーカー保証でも他店だと断られることがある
確認するべきなのはトータルの料金と保証内容
他店購入バイクを断る店もあるようだが少数派だろう
登録手続きを自分でやっても料金を請求する店もある
初期不良は買った店じゃないと対応しない
メーカー保証でも他店だと断られることがある
確認するべきなのはトータルの料金と保証内容
おい
早くしろ
低温やけどになるだろ
早くしろ
低温やけどになるだろ
メーカー保証は断らないだろｗ
今日砂利の駐輪場(アパート)に停めるときこかしてしまいました。
方向転換の際にスリップです・・・
押して方向転換が良いのでしょうか？それともコツがあるのでしょうか？乗り始めて2日目です！
方向転換の際にスリップです・・・
押して方向転換が良いのでしょうか？それともコツがあるのでしょうか？乗り始めて2日目です！
>>772
極力ハンドル切らない、車体倒さない、フロントブレーキ使わない、スピード出さない。
極力ハンドル切らない、車体倒さない、フロントブレーキ使わない、スピード出さない。
>>757
住民票はどちら？
住民票を実家に移して登録する手もある。
自分で登録するのは断られる可能性高いが、中にはOKな所もある
他県割増手数料はバイク屋によってまちまち。
まずは乗り出し価格がわからなきゃなんとも。
自分だったら、実家の近くだったら帰省がてらそのバイク屋に行けるし
1万以上の差額なら実家近くにする。
国内メーカー新車なら。
住民票はどちら？
住民票を実家に移して登録する手もある。
自分で登録するのは断られる可能性高いが、中にはOKな所もある
他県割増手数料はバイク屋によってまちまち。
まずは乗り出し価格がわからなきゃなんとも。
自分だったら、実家の近くだったら帰省がてらそのバイク屋に行けるし
1万以上の差額なら実家近くにする。
国内メーカー新車なら。
今、ゼファー７５０に乗ってます。
大型に慣れてきた所で買い替えを考えています。
スペックは、身長１５８、股下７２、非力です。
希望は足付きが良くて、停止時の取り回しが楽な物がいいです。
使用目的は、ソロツー、裏山攻略です。
１００Ｋｍを超えると、スピードの向こう側が見えそうになります。
裏山は、２車線制限速度４０Ｋｍ、全長１０Ｋｍ位の緩いカーブが連続するコースです。
アップダウンがけっこうあります。
ゼファーに特に不満はないのですが、エンブレをかけるとき、痺れる位の振動がちょっと嫌な感じです。
新旧問わず、総額１００万以内でオススメありませんでしょうか？
大型に慣れてきた所で買い替えを考えています。
スペックは、身長１５８、股下７２、非力です。
希望は足付きが良くて、停止時の取り回しが楽な物がいいです。
使用目的は、ソロツー、裏山攻略です。
１００Ｋｍを超えると、スピードの向こう側が見えそうになります。
裏山は、２車線制限速度４０Ｋｍ、全長１０Ｋｍ位の緩いカーブが連続するコースです。
アップダウンがけっこうあります。
ゼファーに特に不満はないのですが、エンブレをかけるとき、痺れる位の振動がちょっと嫌な感じです。
新旧問わず、総額１００万以内でオススメありませんでしょうか？
攻略（笑）
攻略ﾜﾛﾀｗ
>>775
ゼファー750で不満がエンブレ(振動ってのが気になるけどな)くらいなら、
まあ大型4気筒だったら何でもいいと思うのさ。
欲しいの買えばいいよ。しいていえば、状態がいい高年式車でどうぞ。
これ以上言えというなら、各回答者のエゴの押し付け合いになる。
とりあえず、あなた自身が車種をいくらか絞り込んでくれ。
ゼファー750で不満がエンブレ(振動ってのが気になるけどな)くらいなら、
まあ大型4気筒だったら何でもいいと思うのさ。
欲しいの買えばいいよ。しいていえば、状態がいい高年式車でどうぞ。
これ以上言えというなら、各回答者のエゴの押し付け合いになる。
とりあえず、あなた自身が車種をいくらか絞り込んでくれ。
Z750かZR-7でいいんじゃね？
最近、スカイウェイブを購入しました。はじめてのバイクです。
これからもっと暑くなる時期ですが、１０月になれば涼しくなると思います。
グリップヒーターを購入する予定ですが、夏場は必要無いですよね？
6月の半ば、箱根に行った時、気温が午後３時で２０度、手が非常に冷たい経験をしました。
これからもっと暑くなる時期ですが、１０月になれば涼しくなると思います。
グリップヒーターを購入する予定ですが、夏場は必要無いですよね？
6月の半ば、箱根に行った時、気温が午後３時で２０度、手が非常に冷たい経験をしました。
どんだけ冷え性なんだよｗ
グローブはしていますか？
>>783
もちろんしています。ナックルガードも付いています。
もちろんしています。ナックルガードも付いています。
攻略、変ですか？
とりあえず、裏山最速目指してます。
今まで他車に会ったことないですけど。
希望は、うーん足付き云々の他は、空冷がいいな、位です。
とりあえず、裏山最速目指してます。
今まで他車に会ったことないですけど。
希望は、うーん足付き云々の他は、空冷がいいな、位です。
>>784
そうか・・・うーん
まあどれくらいで寒いと感じるかは人それぞれだしなあ
スカイウェイブみたいなビグスクなら余計な荷物持てるしちょっと涼しいところ行った時用のグローブも持っていけばいいんじゃね
そうか・・・うーん
まあどれくらいで寒いと感じるかは人それぞれだしなあ
スカイウェイブみたいなビグスクなら余計な荷物持てるしちょっと涼しいところ行った時用のグローブも持っていけばいいんじゃね
回答ありがとうございました。
バイクに詳しい知人にエリミ125を聞いてみたら、
「125の7馬力でクソ重いアメリカンなら、お前の原付スクーター（レッツ4）の方が使えるんじゃね？」
と言われました＞＜
バイクに詳しい知人にエリミ125を聞いてみたら、
「125の7馬力でクソ重いアメリカンなら、お前の原付スクーター（レッツ4）の方が使えるんじゃね？」
と言われました＞＜
>>787
じゃね？ｗ
じゃね？ｗ
使える使えないでバイク選ぶならエミリ125はやめといたらいいんじゃね？
使えるか使えないかで選ぶなら原2スク以外ありえないけどな
いや、カブに箱ってのも
カブはクソ 足元狭いし
原2ならWR125くらいしか欲しいのない
794 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 21:35:25.06 ID:04ajs5z7
初バイクでDS4に乗っています
今メットの購入で迷っているのですが
5000円のジェット
2万のアライのジェット
1万5000円のフルフェで迷ってます
安全性を考えるとフルフェかと思うんですが、
やっぱアメリカンでフルフェはどうなのかなと思うと決めかねます
あと同じジェットでも値段が違うと安全性も全然違うんですかね？
そのへんも教えていただけると嬉しいです
アドバイスお願いします！
今メットの購入で迷っているのですが
5000円のジェット
2万のアライのジェット
1万5000円のフルフェで迷ってます
安全性を考えるとフルフェかと思うんですが、
やっぱアメリカンでフルフェはどうなのかなと思うと決めかねます
あと同じジェットでも値段が違うと安全性も全然違うんですかね？
そのへんも教えていただけると嬉しいです
アドバイスお願いします！
アメリカンでフルフェの何が悪いんだ
誰も気にしないよ
同じジェットでも値段によって防御力や快適さは変わります
誰も気にしないよ
同じジェットでも値段によって防御力や快適さは変わります
>>794
5000円のジェットは論外。低価格のフルフェイスも避けた方がいいと思う
アゴが削れる危険性よりもカッコや快適性を選ぶならジェットでもいいんじゃない？
いずれにせよ、安全性を考えるなら最低でもSG規格通ってるのにした方がいい
5000円のジェットは論外。低価格のフルフェイスも避けた方がいいと思う
アゴが削れる危険性よりもカッコや快適性を選ぶならジェットでもいいんじゃない？
いずれにせよ、安全性を考えるなら最低でもSG規格通ってるのにした方がいい
ＴＭＡＸって、スクーターじゃないんですか？
安全性については、規格をちゃんと確認してみろ。
高価なものほど安全性が高いのが基本だが、グラフィック「だけ」で値段が違うこともあるから。
オレが持ってるのはジェットはSZ-RAM3（uptown）、フルフェイスはVector。
高価なものほど安全性が高いのが基本だが、グラフィック「だけ」で値段が違うこともあるから。
オレが持ってるのはジェットはSZ-RAM3（uptown）、フルフェイスはVector。
ジェットかぶるとなぜかジェットが浮いて見える俺はフルフェ択一
>>797
スクータの範疇でいいと思うけど、何故違うと思うんだ？
（2001）ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2001/06/15/tmax.html
（2010）ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2010/0727/tmax.html
スクータの範疇でいいと思うけど、何故違うと思うんだ？
（2001）ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2001/06/15/tmax.html
（2010）ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2010/0727/tmax.html
>>794
フルフェイスでクルーザー乗ってても別におかしくないですよ。
AraiのMZやSZ-Ram辺りと他社の安くて似たような形のだと快適性の差がわかりやすく出る。
風切り音うるさいーとか。安全性も違うんでしょうけど自分で試したことがない。
何にしても並んでる選択肢は全部安いように思うんですよね。
フルフェイスでクルーザー乗ってても別におかしくないですよ。
AraiのMZやSZ-Ram辺りと他社の安くて似たような形のだと快適性の差がわかりやすく出る。
風切り音うるさいーとか。安全性も違うんでしょうけど自分で試したことがない。
何にしても並んでる選択肢は全部安いように思うんですよね。
>>800
ヤマハのHPだとスクーターじゃなくてスポーツバイクのほうにいるので。
ヤマハのHPだとスクーターじゃなくてスポーツバイクのほうにいるので。
>>803
なるほどね
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%83%BBTMAX
>一般的な車体種別ではスクーターの一種であるが、同社ではオンロードスポーツタイプの一つとして取り扱っている。
なるほどね
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%83%BBTMAX
>一般的な車体種別ではスクーターの一種であるが、同社ではオンロードスポーツタイプの一つとして取り扱っている。
スクーターの定義を厳密に考えたらTMAXは違うんだろうな
足を揃えて置けない真ん中にフレームがあるやつは全部ダメ
ATじゃ無きゃダメだって言うならベスパやジョルカブもダメになる
DN01やカブもスクーターと言えるかもしれない
バイクの種分けの定義なんか曖昧なんだから
スクーターだと思えば何でもスクーターでいいんじゃないの？
>>794
他人のメットがどうでも周りの人は気にしてない
文句言う人は無視しろ
>>781
グリップに巻きつけるやつ買えばいいんじゃね？
必要になったらつければいい
足を揃えて置けない真ん中にフレームがあるやつは全部ダメ
ATじゃ無きゃダメだって言うならベスパやジョルカブもダメになる
DN01やカブもスクーターと言えるかもしれない
バイクの種分けの定義なんか曖昧なんだから
スクーターだと思えば何でもスクーターでいいんじゃないの？
>>794
他人のメットがどうでも周りの人は気にしてない
文句言う人は無視しろ
>>781
グリップに巻きつけるやつ買えばいいんじゃね？
必要になったらつければいい
車乗りからバイクも乗るようになった方、
車の運転について何か変化がありましたか？
車の運転について何か変化がありましたか？
T-MAXはフットレスト部分がフレームじゃなくて、アンダーボーンフレームが別にあるの？
レスサンクス
スクーターの定義はいろいろあるんだろうけど、自分は
跨らず椅子に座るように乗る、足を置く場所が床の様になっている
だと思うから、個人的にはT-MAXはスクーターかな...
スクーターの定義はいろいろあるんだろうけど、自分は
跨らず椅子に座るように乗る、足を置く場所が床の様になっている
だと思うから、個人的にはT-MAXはスクーターかな...
810 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 ：2011/07/07(木) 22:42:24.96 ID:2E8hwuxC
じやー金田のばいくは？
>>810
さんを付けろよ
さんを付けろよ
>>810
デコ助野郎
デコ助野郎
AF24の走行12000kmの整備済みDioを
知り合いが4万で売ってくれると言ってきたのですが
買いでしょうか？
はじめての原付バイクの購入なので
どうしようか迷っています。
このバイクは2stのようですが、現行の4stとどのように違うのでしょうか？
やはり10万ほど出して新車を買った方が良いのでしょうか？
よろしくお願いします。
知り合いが4万で売ってくれると言ってきたのですが
買いでしょうか？
はじめての原付バイクの購入なので
どうしようか迷っています。
このバイクは2stのようですが、現行の4stとどのように違うのでしょうか？
やはり10万ほど出して新車を買った方が良いのでしょうか？
よろしくお願いします。
俺なら4万も出せんな
エンジンOH済みならともかく
エンジンOH済みならともかく
>>781
Gヒーターは冬が本番なのは間違いないけれど、案外夏にも活躍する。
先ず、貴方が言う様に標高が上がれば気温は下がる。
夏の盛りに信州のビーナスラインなんかを目指して出かけるとした場合、
メッシュのグローブだと現地じゃあ寒い。そんなときにON。
次に、夏は夕立なんかの突然の雨に遭うことが多い。
薄いグローブはすぐに水浸しになって、風を受けるとどんどん熱が奪われる。
こんな時にも使うと物凄く助かる。
だから、付けるならなるべく早くがお勧めですよ。
Gヒーターは冬が本番なのは間違いないけれど、案外夏にも活躍する。
先ず、貴方が言う様に標高が上がれば気温は下がる。
夏の盛りに信州のビーナスラインなんかを目指して出かけるとした場合、
メッシュのグローブだと現地じゃあ寒い。そんなときにON。
次に、夏は夕立なんかの突然の雨に遭うことが多い。
薄いグローブはすぐに水浸しになって、風を受けるとどんどん熱が奪われる。
こんな時にも使うと物凄く助かる。
だから、付けるならなるべく早くがお勧めですよ。
10万で新車という条件がかなり厳しいと思う。
別に4万ならいいんじゃね？別段安くは感じないがそれ以上安く手に入れる手段もそう多くないし。
別に4万ならいいんじゃね？別段安くは感じないがそれ以上安く手に入れる手段もそう多くないし。
>>813
ざっくり言うと
2st：4stよりパワーある。燃費悪い。オイル補充が必要
4st：2stよりパワー無い。燃費はいい。オイル交換が必要
ただ１万キロ越えてるならちゃんと整備してない場合パワーダウンしてる場合がある
消耗品の劣化も不安
あと個人的には１万越えた原付を個人売買で四万はちょい高いと思う
一意見としては、新車買える金があるなら新車がいいよ
ざっくり言うと
2st：4stよりパワーある。燃費悪い。オイル補充が必要
4st：2stよりパワー無い。燃費はいい。オイル交換が必要
ただ１万キロ越えてるならちゃんと整備してない場合パワーダウンしてる場合がある
消耗品の劣化も不安
あと個人的には１万越えた原付を個人売買で四万はちょい高いと思う
一意見としては、新車買える金があるなら新車がいいよ
2stが4stより速いって言っても所詮原付だしな
AF24はDioではなくジョルノだったとおもうが…大丈夫か？
とりあえず。「知り合い価格」ほどリスキーな商品はない。
「店で買うより安いでしょ」と売りつけてくるが、店と違って保証ゼロ。整備能力もプロではない。
知り合いが売りつけてくるバイクってのは、実際乗り出すと高くつく…ってのが2chでの定説。
いや、自分でバイク整備できて、状態の目利きができるんなら、自分で決めりゃいいさ。
バイク素人で右も左もわからないなら、値段うんぬん以外に「リスク」があることを理解してくださいな。
とりあえず。「知り合い価格」ほどリスキーな商品はない。
「店で買うより安いでしょ」と売りつけてくるが、店と違って保証ゼロ。整備能力もプロではない。
知り合いが売りつけてくるバイクってのは、実際乗り出すと高くつく…ってのが2chでの定説。
いや、自分でバイク整備できて、状態の目利きができるんなら、自分で決めりゃいいさ。
バイク素人で右も左もわからないなら、値段うんぬん以外に「リスク」があることを理解してくださいな。
６ミリのアルミボルトって舐めやすい？
>>822
使い方次第。
使い方次第。
教えて下さいませ
２週間ほど前にエンジンオイルを自分で交換したんですが、もう真っ黒なんです
これってオイルフィルターがもうダメなのでしょうか？
オイルフィルターがダメなのでしたら、もう一度オイルとオイルフィルターを交換します
２週間ほど前にエンジンオイルを自分で交換したんですが、もう真っ黒なんです
これってオイルフィルターがもうダメなのでしょうか？
オイルフィルターがダメなのでしたら、もう一度オイルとオイルフィルターを交換します
中型が欲しいんですけど、
自分が好きなボディで
カワサキ・ニンジャ250Ror400Rが合ったんですが、
周りからはどんな評価ですか？
自分が好きなボディで
カワサキ・ニンジャ250Ror400Rが合ったんですが、
周りからはどんな評価ですか？
乗りやすい最近人気な中型
って感じ
扱いやすい分どちらかというと高評価かな
って感じ
扱いやすい分どちらかというと高評価かな
両方そこそこ評価いいな
パワーがちょっと足りない感じもするがそこ以外はむしろ優秀
250Rが35ps、400Rが50psとかなら全く文句なく高評価だったと思う
パワーがちょっと足りない感じもするがそこ以外はむしろ優秀
250Rが35ps、400Rが50psとかなら全く文句なく高評価だったと思う
返事が遅くなってすみません
>>826
それでは今のところは大丈夫そうですね
でもやっぱり気持ち悪いのでなるべく速めに交換してみます！
>>827
なるほど参考になります
ちょっと安めのオイルを入れたので心配で・・・
少し早めにフィルターとオイルを交換しようと思います！
>>826
それでは今のところは大丈夫そうですね
でもやっぱり気持ち悪いのでなるべく速めに交換してみます！
>>827
なるほど参考になります
ちょっと安めのオイルを入れたので心配で・・・
少し早めにフィルターとオイルを交換しようと思います！
旧じゃらんのポイントが結構溜まってるんだけど今年いっぱいで使えなくなるそうで・・・
何かパッと使える方法はないですかねえ。
宿に泊まってもどこも数百円分しか使えなかったりするみたいだし一気に1万円分ポイント使って
0円で泊まれるとかあればいいんだけど・・・他の使い道ないですよねえ。勿体無いな。
何かパッと使える方法はないですかねえ。
宿に泊まってもどこも数百円分しか使えなかったりするみたいだし一気に1万円分ポイント使って
0円で泊まれるとかあればいいんだけど・・・他の使い道ないですよねえ。勿体無いな。
>>834
直接じゃらんに聞いてみたら？
直接じゃらんに聞いてみたら？
837 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 06:15:01.51 ID:oltBwcgK
カスタムとかやってない店に、ウェイトローラーとか、サスを純正以外のに変えてくれって
頼んでもいいものでしょうか？
ヤマハの50ccのなんだけど、2万キロいってるので加速がひどいんです。
買った店ではないのですが、年数回点検でお世話になってる町の小さなお店です。
頼んでもいいものでしょうか？
ヤマハの50ccのなんだけど、2万キロいってるので加速がひどいんです。
買った店ではないのですが、年数回点検でお世話になってる町の小さなお店です。
>>837
やるかやらないかは店次第。とりあえず相談してみるしかないんじゃね？
ふざけんなって言われたらスイマセンって言えばいいじゃない。
って言うか、いじる前に元のパワーを取り戻す努力した方がいいと思う。
やるかやらないかは店次第。とりあえず相談してみるしかないんじゃね？
ふざけんなって言われたらスイマセンって言えばいいじゃない。
って言うか、いじる前に元のパワーを取り戻す努力した方がいいと思う。
教習所の教官に対する苦情はどこに言えばいいの？
受付
SSやメガスポやBMW乗りの方に超高速のときのオマワリ対策での質問です
オービスや覆面はもちろん気にしながら走るとして
たとえば高速の降り口や料金所で「キミ あのあたりの区間でかっ飛ばしていたね」などと
たまにその場にいるポリスメンにサインさせられることはありますか？
時々料金所のところにいるじゃないですか
あれは速度の取締りをしていて料金所で待っているんでしょうか
オービスや覆面はもちろん気にしながら走るとして
たとえば高速の降り口や料金所で「キミ あのあたりの区間でかっ飛ばしていたね」などと
たまにその場にいるポリスメンにサインさせられることはありますか？
時々料金所のところにいるじゃないですか
あれは速度の取締りをしていて料金所で待っているんでしょうか
なんであそこにいるかは分かるけどSSやメガスポやBMW乗ってないから答えられないなあ
料金所にいるのってシートベルトとか
ケータイを運転中に使ってないか見てるだけでしょ
ケータイを運転中に使ってないか見てるだけでしょ
買った店じゃないのに車両の引き上げとかやってくれるのですか？
847 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 08:50:25.84 ID:9PNXuwX5
>>843 すみませんではとても高速で走る方全般でお願いします
オービスは場所を確認するとして，覆面は追い抜くときに気をつける（しかない？）として
それ以外で取り締まりに関してスピード出すときに気をつけるべきは何でしょうか
オービスは場所を確認するとして，覆面は追い抜くときに気をつける（しかない？）として
それ以外で取り締まりに関してスピード出すときに気をつけるべきは何でしょうか
>>844
料金所で携帯はさすがにいないような・・・。
料金所で携帯はさすがにいないような・・・。
片側１車線の道を原２tourで60km/hくらいで走っていて、
えらいスピードで追い抜いていく輩がいますが、
それも高性能のバイクだから怖くないということですか？
えらいスピードで追い抜いていく輩がいますが、
それも高性能のバイクだから怖くないということですか？
>>844
あとは過積載とかの取り締まりなんじゃね？
あとは過積載とかの取り締まりなんじゃね？
皆さんレスありがとうございます
とりあえず
「おー こらおまえ えらいスピード出してたやんけ」というのではなさそうですね
zx10だと思うのですがTシャツでたぶん200キロ近いスピード出して追い抜いていった輩がいて
それが背中丸出しでかなりの太めな方なんですよ背中が見えすぎて尻まで出ているのかと思うような
いや
まあああいう人たちはオービスや覆面はいちおう気にしてると思うのですが他に何かチェックしているのはあるのかなあと思って
高速道路に光電管はないですよね？
とりあえず
「おー こらおまえ えらいスピード出してたやんけ」というのではなさそうですね
zx10だと思うのですがTシャツでたぶん200キロ近いスピード出して追い抜いていった輩がいて
それが背中丸出しでかなりの太めな方なんですよ背中が見えすぎて尻まで出ているのかと思うような
いや
まあああいう人たちはオービスや覆面はいちおう気にしてると思うのですが他に何かチェックしているのはあるのかなあと思って
高速道路に光電管はないですよね？
>>853
途中光る霧に包まれたかと思ったら、気がついたら高速降り口にいたって言う
途中光る霧に包まれたかと思ったら、気がついたら高速降り口にいたって言う
な、なんだってー(棒)
違法行為の話はその辺で
>>854
地元の農夫だとなお良いのかな？
地元の農夫だとなお良いのかな？
)､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人
＜´ 天狗じゃ、天狗の仕業じゃ！ ＞
⌒ v'⌒ヽr -､＿ ,r v'⌒ヽr ' ⌒
// // //／:: < ＿,ノ｀' 、ヽ､＿ ノ ;;;ヽ //
///// /:::: （y○'）｀ヽ) ( ´（y○'） ;;| /
// //,|::: （ ( / ヽ) ）+ ;| /
/ // |::: + ) ）|~￣￣~.|（ ( ;;;|// ////
/// :|:: （ (||||! i: |||! !| |) ） ;;;|// ///
////|:::: + U | |||| !! !!||| :U ;;; ;;;| ///
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＜´ 天狗じゃ、天狗の仕業じゃ！ ＞
⌒ v'⌒ヽr -､＿ ,r v'⌒ヽr ' ⌒
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///// /:::: （y○'）｀ヽ) ( ´（y○'） ;;| /
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// / ヽ::::: | ! || | ||!!| ;;;;;;/// //
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未来の自分からメールがきました。どうしたらいいのですか？
860 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 11:09:52.51 ID:vVS83pl1
>>854
時空警察のお世話になって終わりでね？
時空警察のお世話になって終わりでね？
>>859
精神科に行って「統合失調症なので薬漬けにしてください。」と言ってくればいい。
精神科に行って「統合失調症なので薬漬けにしてください。」と言ってくればいい。
とりあえず過去の自分を騙してシュタインズゲートに到達するしかないな
モンキーが欲しいのですが、
エイプみたいに盗難ヤバイですか？？
エイプみたいに盗難ヤバイですか？？
>>863
はい
はい
もっとヤバい。
>>844
>>848
携帯目的かどうかは分からないけど、少なくとも俺は料金所パトに携帯保持で捕まったよ。
よく知らない土地行った時に
高速出口まで道調べる＞降りた後は携帯ナビ使えばって思ってたら見事に。
>>848
携帯目的かどうかは分からないけど、少なくとも俺は料金所パトに携帯保持で捕まったよ。
よく知らない土地行った時に
高速出口まで道調べる＞降りた後は携帯ナビ使えばって思ってたら見事に。
>>852
Tシャツとかデブとか関係ねーだろｗ
Tシャツとかデブとか関係ねーだろｗ
バイクのタイヤの空気って普通は自分で入れるものなんですか？
それとも、タイヤ交換まで空気入れなくとも良いんでしょうか？
四輪ではGSとかショップ任せが多いと聞きました。
ZRX1200乗りです
それとも、タイヤ交換まで空気入れなくとも良いんでしょうか？
四輪ではGSとかショップ任せが多いと聞きました。
ZRX1200乗りです
869 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/07/08(金) 20:56:36.94 ID:eKyd2j1K
>>868
空気を入れ、圧力を計測する機器を持っていなければ
ガソリンスタンドなりバイク屋さんなりにその作業をお願い
します。
また空気圧は運行前に確認しないといけません。
ゴムは空気を通すので、タイヤ交換まで空気圧を調整しないで
済む、という事は有りません。
最低でも月に1度は空気圧をちゃんと確認して調整して下さい。
空気を入れ、圧力を計測する機器を持っていなければ
ガソリンスタンドなりバイク屋さんなりにその作業をお願い
します。
また空気圧は運行前に確認しないといけません。
ゴムは空気を通すので、タイヤ交換まで空気圧を調整しないで
済む、という事は有りません。
最低でも月に1度は空気圧をちゃんと確認して調整して下さい。
>>868
ショップで無料で窒素入れてくれてるから月一くらいで行ってる
用品店で軽点検頼むと無料で入れてくれるところもある
まあ放置しないなら自分でやろうがプロに任せようがお好きなように
タイヤは命預けてる部分だからね
ショップで無料で窒素入れてくれてるから月一くらいで行ってる
用品店で軽点検頼むと無料で入れてくれるところもある
まあ放置しないなら自分でやろうがプロに任せようがお好きなように
タイヤは命預けてる部分だからね
>>868
普通もなにも無いよ。
タイヤの空気は正常でも微量づつ減る物。
減ってるかも？って思ったらチェックして
減ってたら自力なりガソスタなりで入れればOK。
ホムセンで売ってる千円くらいの空気入れでも
バイクや乗用車のタイヤに空気入れられますが
ポンプしてヒーヒーフーフーしたくなけりゃ
スタンドだので入れれば良いんだよ。
普通もなにも無いよ。
タイヤの空気は正常でも微量づつ減る物。
減ってるかも？って思ったらチェックして
減ってたら自力なりガソスタなりで入れればOK。
ホムセンで売ってる千円くらいの空気入れでも
バイクや乗用車のタイヤに空気入れられますが
ポンプしてヒーヒーフーフーしたくなけりゃ
スタンドだので入れれば良いんだよ。
872 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 21:22:15.32 ID:dQ2sWaHl
17歳なんですが、原付免許でエイプには乗れるのですか？
またパイクにもMT、ATはあるのですか？
またパイクにもMT、ATはあるのですか？
>>872
エイプ50でしたら、原付免許で乗れます。
バイクにもAT、MT等のミッション種類があります。
いわゆる原付免許(50㏄以下)は、免許状のミッション区分がありません。
つまり、50㏄以下の原付は、ATでもMTでも構わず乗れる。
エイプ50でしたら、原付免許で乗れます。
バイクにもAT、MT等のミッション種類があります。
いわゆる原付免許(50㏄以下)は、免許状のミッション区分がありません。
つまり、50㏄以下の原付は、ATでもMTでも構わず乗れる。
>>872
エイプも50ccのになら原付免許で運転できます。
もちろんバイクにもMTとATは有りますが
原付免許にはそのような区別がありませんので
取得すれば50ccならMT車でもAT車でも運転OKです。
ちゃんと勉強して免許取りに行けよｗ
原付免許なんてバカでも取れる！なんて
問題集も読まずに行って半分くらいの奴が
不合格になったりするんだからなｗ
エイプも50ccのになら原付免許で運転できます。
もちろんバイクにもMTとATは有りますが
原付免許にはそのような区別がありませんので
取得すれば50ccならMT車でもAT車でも運転OKです。
ちゃんと勉強して免許取りに行けよｗ
原付免許なんてバカでも取れる！なんて
問題集も読まずに行って半分くらいの奴が
不合格になったりするんだからなｗ
878 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 21:43:56.14 ID:EgFelB7Q
ガソリン屋で給油するとき、センタースタンド立てなきゃダメ？
いいえ
そもそもセンスタ無いバイクのほうが多い
そもそもセンスタ無いバイクのほうが多い
皆さんありがとうございました
取り敢えずゲージと空気入れ買って自分でやってみたいと思います
取り敢えずゲージと空気入れ買って自分でやってみたいと思います
881 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 22:09:08.03 ID:DVOCv4+W
手動の空気入れを使った際空気入れが熱くなってるんですがもう入らないってことでしょうか
タイヤの標準空気圧の数値より低いんです…物が悪いんでしょうか
タイヤの標準空気圧の数値より低いんです…物が悪いんでしょうか
的確なアドバイス感謝です！
50ccでマニュアルのバイクで何かおすすめあったらお願いします。
50ccでマニュアルのバイクで何かおすすめあったらお願いします。
>>882
エイプ、モンキー、カブ
エイプ、モンキー、カブ
野生がある。プライドがある。マグナ50。
個人的にはMTの原付ならGAGかNSR50が欲しいです
私はTZM50かドリーム50が欲しいです
中国地方で鯵を食べるなら何処がいい?
889 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 22:39:51.37 ID:CE+GR0PK
二人乗りって難しいですか？
後ろに人を載せたことがないのですが、
カーブ・交差点でパタッと倒れそうで怖いです。
練習(慣れ)あるのみでしょうか…。
ちなみに、公園等で自転車二人乗りを試したことありますが、無理でした。
後ろに人を載せたことがないのですが、
カーブ・交差点でパタッと倒れそうで怖いです。
練習(慣れ)あるのみでしょうか…。
ちなみに、公園等で自転車二人乗りを試したことありますが、無理でした。
>>889
重い荷物積んでんのと一緒
重い荷物積んでんのと一緒
893 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 22:58:16.20 ID:DVOCv4+W
クラッチの寿命ってどれくらいですか？
乗り方にも左右されるとおもいますが。
125ＭＴです。
乗り方にも左右されるとおもいますが。
125ＭＴです。
>>896
基本的に、半クラを使わないほど寿命が長い。
オイルで潤滑しない乾式のほうが寿命が短い。
ようするに、車種や乗り手でそれぞれ。
クラッチは消耗品だから、終わったら交換すればいいので
そこまで気を使う必要は無い。
基本的に、半クラを使わないほど寿命が長い。
オイルで潤滑しない乾式のほうが寿命が短い。
ようするに、車種や乗り手でそれぞれ。
クラッチは消耗品だから、終わったら交換すればいいので
そこまで気を使う必要は無い。
898 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 23:22:54.02 ID:65MCU8be
競技用自転車のタイヤなんか10kg/cm2以上入れるからバイクに入れる時より遙かに熱くなるぞ
900 ： 【九電 71.6 %】 ：2011/07/09(土) 00:12:02.94 ID:OAxBL8h1
つかぬ事を伺いますが、
原付・小特免許を取った後、普通/普二免許をとった場合
免許証に原付・小特と記載されるんでしょうか?
原付・小特免許を取った後、普通/普二免許をとった場合
免許証に原付・小特と記載されるんでしょうか?
>>900
される
される
>>849
原二は100km/hで走る設計はされてないでしょ？
250cc以上のバイクは100km/h以上のスピードで走る事が可能な設計ですから、100km/hで走っても怖くないですよ。
ただ、乗り手や周りの状況にも左右されるという前提付きですが。
原二は100km/hで走る設計はされてないでしょ？
250cc以上のバイクは100km/h以上のスピードで走る事が可能な設計ですから、100km/hで走っても怖くないですよ。
ただ、乗り手や周りの状況にも左右されるという前提付きですが。
>>902
ぼ、ぼるてぃーも100km/h怖くないんでしょうか
ぼ、ぼるてぃーも100km/h怖くないんでしょうか
>>901
ありがとうございました。
ぐぬぬ やはりコレはおかしいのか・・・
http://livedoor.2.blogimg.jp/hatima/imgs/a/a/aae445c5.jpg
（名前が違うじゃねぇかと言うのは無しで、このキャラは19歳の設定です）
ありがとうございました。
ぐぬぬ やはりコレはおかしいのか・・・
http://livedoor.2.blogimg.jp/hatima/imgs/a/a/aae445c5.jpg
（名前が違うじゃねぇかと言うのは無しで、このキャラは19歳の設定です）
地方のイベントなどの情報を掲載している板は無いですか？
R1の ０７、０８モデルと０９モデルは、どっちが人気ありますか？
07,08のほうが人気です
でも09のほうが個性的でいいと思います
でも09のほうが個性的でいいと思います
>>906
なるほど、でも
＞二小原の日付が全部０
この場合有効期限の部分が緑色になりませんか?
自分としては、この絵の有効期限部分が青色なので
原付・小特を取得後普通免許を取ったので、一度更新してるから青色
なのだろうと解釈したんですよ。（原付・小特は普通に統合されているので記載無し）
なるほど、でも
＞二小原の日付が全部０
この場合有効期限の部分が緑色になりませんか?
自分としては、この絵の有効期限部分が青色なので
原付・小特を取得後普通免許を取ったので、一度更新してるから青色
なのだろうと解釈したんですよ。（原付・小特は普通に統合されているので記載無し）
一回なくして再発行したんじゃね？
パワフィルに変えた後のキャブセッティングについて質問させて下さい。
①まずエンジンのかかりがあまり良くなく、必ず初爆に失敗し、それからしばらく爆発する気配がなくなります。
②それと、エンジンがかかり、少し暖気するとアイドリングは安定するのですがアクセルを少し早めにひねると、「ボボッ」と音がし、ワンテンポ遅れてから回転が上がります。（スロットル1/4程度）
これって①も②もセッティングが濃すぎるからなのでしょうか？
パワフィルに変えたら空気の量が多くなり、燃料が薄くなると思っていたのですが、逆に濃くなることもあるのでしょうか？
パワフィルに詰まりはなかったです。
①まずエンジンのかかりがあまり良くなく、必ず初爆に失敗し、それからしばらく爆発する気配がなくなります。
②それと、エンジンがかかり、少し暖気するとアイドリングは安定するのですがアクセルを少し早めにひねると、「ボボッ」と音がし、ワンテンポ遅れてから回転が上がります。（スロットル1/4程度）
これって①も②もセッティングが濃すぎるからなのでしょうか？
パワフィルに変えたら空気の量が多くなり、燃料が薄くなると思っていたのですが、逆に濃くなることもあるのでしょうか？
パワフィルに詰まりはなかったです。
始動性が悪いのも閉じから開けたときについてこないのも、もろ薄い症状じゃね？
そして、薄くなる場合も濃くなる場合もあるよ。
クルマと違ってバイクはノーマルでも吸気効率いいし。
ところでそんなこともわからんのに、不調にするために改造したのか？
そして、薄くなる場合も濃くなる場合もあるよ。
クルマと違ってバイクはノーマルでも吸気効率いいし。
ところでそんなこともわからんのに、不調にするために改造したのか？
>>911
キャブは生き物ですから実際にデータを取るのが一番、手っ取り早くやりたい、かつ
抜けの良いマフラーになってるなら出口に手をかざして飛んでくるカーボンを見るのも手ですよ。排ガスの臭いもね。
ハイカムにしたら予想に反して実際には濃くなったなんて事は過去に俺も経験しましたよ。
キャブは生き物ですから実際にデータを取るのが一番、手っ取り早くやりたい、かつ
抜けの良いマフラーになってるなら出口に手をかざして飛んでくるカーボンを見るのも手ですよ。排ガスの臭いもね。
ハイカムにしたら予想に反して実際には濃くなったなんて事は過去に俺も経験しましたよ。
キャブは生き物ではありません。起こる事は全て物理法則に則った化学反応です
私もキャブは生き物では無いと思いますが
生き物は物理法則の外で生きている訳ですか
あなたはとても頭がいいですね
生き物は物理法則の外で生きている訳ですか
あなたはとても頭がいいですね
生き物に化学反応が起きてないとは言ってないんだしそこはツッコミどころじゃないだろ。
というか、キャブで化学反応なんて起きてないわってつっこめよw
というか、キャブで化学反応なんて起きてないわってつっこめよw
ほっといても酸化還元が進むとかそういう屁理屈はなしな。と、念のため。
中古で５０万で買って、保証切れた後エンジンアボンすると
修理代すべて実費ですか？
修理代すべて実費ですか？
>>919
え？
え？
>>921
実費だけじゃなく店の利益も消費税もかかるのが普通。
実費だけじゃなく店の利益も消費税もかかるのが普通。
>>919
お前の持ち物の修理代をお前以外の誰が払うんだ
お前の持ち物の修理代をお前以外の誰が払うんだ
>>919
保証内でも明らかに使用者に過失がある場合も自腹だよ
保証内でも明らかに使用者に過失がある場合も自腹だよ
ボアアップについて便乗質問させて下さい。
例えば、ＳＲの４００と５００では、体感で大きく違うものでしょうか？
年式程度は考慮しない物として。
例えば、ＳＲの４００と５００では、体感で大きく違うものでしょうか？
年式程度は考慮しない物として。
全然違います
カタナ400 フロントリア共にTT900変えて1000キロ位かな
空気圧は、フロント2.0リア2.2
緩めの長いカーブを70位で曲がってる時に、リアタイヤが左右に揺れる感じがあります
何が問題でしょうか??
乗り方がおかしいのかな
空気圧は、フロント2.0リア2.2
緩めの長いカーブを70位で曲がってる時に、リアタイヤが左右に揺れる感じがあります
何が問題でしょうか??
乗り方がおかしいのかな
928 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 11:23:44.49 ID:ewL6JjcU
バイク屋ってなんで車のディーラーのように愛想良くできないの？
>>928
カーディーラー=大手スーパーやコンビニチェーン店
バイク屋=個人経営の八百屋や魚屋
俺はバイク屋で愛想悪くされた事は無いけどな。
むしろ営業マンが小蝿みたいに付きまとうカーディーラーはウザい。
928はよっぽどバイク買いそうにない冷やかし客に
見られるような態度風体なんじゃないの？
カーディーラー=大手スーパーやコンビニチェーン店
バイク屋=個人経営の八百屋や魚屋
俺はバイク屋で愛想悪くされた事は無いけどな。
むしろ営業マンが小蝿みたいに付きまとうカーディーラーはウザい。
928はよっぽどバイク買いそうにない冷やかし客に
見られるような態度風体なんじゃないの？
>>928
ホンダは車ディーラーみたいな店展開してるよ
ホンダは車ディーラーみたいな店展開してるよ
ラーメン屋＝黒Tシャツで腕組みみたいなもん。所謂様式美ってやつだな。俺もバイク屋始めたら頭にタオル巻いて煙草くわえながら黙々と作業する親父になりたい。
932 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 12:07:06.71 ID:ewL6JjcU
>>929
> カーディーラー=大手スーパーやコンビニチェーン店
ちがうだろｗ
ディーラーはメーカー直営かいな？地域企業が経営しているだろう。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8D%E3%83%83%E3%83%84%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E6%B5%9C%E6%9D%BE
> 俺はバイク屋で愛想悪くされた事は無いけどな。
愛想悪くはされてない、愛想が良くないと書いた。
> カーディーラー=大手スーパーやコンビニチェーン店
ちがうだろｗ
ディーラーはメーカー直営かいな？地域企業が経営しているだろう。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8D%E3%83%83%E3%83%84%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E6%B5%9C%E6%9D%BE
> 俺はバイク屋で愛想悪くされた事は無いけどな。
愛想悪くはされてない、愛想が良くないと書いた。
933 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 12:07:34.46 ID:ewL6JjcU
>>930
例えば？
例えば？
ガソリンもあるバイク屋で整備中にタバコ吸うなｗｗｗ
>>925
全然違う、というほどのものでもない。
GL400とGL500の違い、スティード400とスティード600ぐらいの違い。
向かい風で400より若干パワー負けしなくなったり、
高速域の伸びしろが違うだけ。
そもそもSR400のボアアップとか熱量的な問題が大きすぎてリスク高すぎ。
素直にW650かW800乗り換えた方がいいと思われ。
そもそもW650の方がエンジン周り断然カッコいいしね。
SRはクラシック路線狙いっぽいけどエンジン外見が現代的すぎて変
全然違う、というほどのものでもない。
GL400とGL500の違い、スティード400とスティード600ぐらいの違い。
向かい風で400より若干パワー負けしなくなったり、
高速域の伸びしろが違うだけ。
そもそもSR400のボアアップとか熱量的な問題が大きすぎてリスク高すぎ。
素直にW650かW800乗り換えた方がいいと思われ。
そもそもW650の方がエンジン周り断然カッコいいしね。
SRはクラシック路線狙いっぽいけどエンジン外見が現代的すぎて変
>>928
バロンに行け
バロンに行け
こういうのがモンスタークレーマーになるんですか？
>>935
スティード400と600はまるで違う。そもそもミッションが別物
偉そうに語るなら、この場合、SR400と500を比べてるんだから、
SRの排気量はボアではなくストロークの違いだよ、くらい言えよ、恥ずかしいな
スティード400と600はまるで違う。そもそもミッションが別物
偉そうに語るなら、この場合、SR400と500を比べてるんだから、
SRの排気量はボアではなくストロークの違いだよ、くらい言えよ、恥ずかしいな
>>927
タイヤ&ホイールは正常と仮定して、考えられる原因。
１.アクスルシャフトが痩せた、曲がっている、締めが甘い。チェーン引きに失敗してラインがずれている
２.リアサスがヘタッテいる
３.スイングアームの締めが甘い、グリス切れ
俺は他車種で３の２つを経験した
タイヤ&ホイールは正常と仮定して、考えられる原因。
１.アクスルシャフトが痩せた、曲がっている、締めが甘い。チェーン引きに失敗してラインがずれている
２.リアサスがヘタッテいる
３.スイングアームの締めが甘い、グリス切れ
俺は他車種で３の２つを経験した
400と600が大して違わない、などという理由を考えてみた。
●600に乗った事がない。
●400に乗った事がない。
●どちらにも乗った事がない。
●そもそもバイクに乗った事がない。
●想像を絶するほど鈍感。
こんなところか。
●600に乗った事がない。
●400に乗った事がない。
●どちらにも乗った事がない。
●そもそもバイクに乗った事がない。
●想像を絶するほど鈍感。
こんなところか。
SR400とSR500はCBR400RRとCBR600RR程の違いはない
ぜんぜん違う、大して違わない
同じ違いでも感じ方は人それぞれ
ぜんぜん違う、大して違わない
同じ違いでも感じ方は人それぞれ
>>940
ありがとうです
ありがとうです
945 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 13:33:46.39 ID:ewL6JjcU
>>942
ホンダですらこんな感じに５種類に別れている。
http://www.honda.co.jp/motorshops/dealermark/
わけわからんだろ。一般人の感覚では。
それをクレーマーだ何だのいうバイク板のやつらは放射線で脳が汚染されてるだろ。
ホンダですらこんな感じに５種類に別れている。
http://www.honda.co.jp/motorshops/dealermark/
わけわからんだろ。一般人の感覚では。
それをクレーマーだ何だのいうバイク板のやつらは放射線で脳が汚染されてるだろ。
>>943
SR400の低速トルクを強大だと思う人なら、SR400も500も
大差ないと感じるかも知れないな。
ハイパワー車に慣れない初心者は、GSX-Rの600も1000も
1300も大差ないだろうし。
だからこそ、あの結論なんだが。
SR400の低速トルクを強大だと思う人なら、SR400も500も
大差ないと感じるかも知れないな。
ハイパワー車に慣れない初心者は、GSX-Rの600も1000も
1300も大差ないだろうし。
だからこそ、あの結論なんだが。
947 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 14:31:09.42 ID:r6SYF1UG
なぜバンディエットは山賊って呼ばれるの？
949 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 14:50:07.20 ID:r6SYF1UG
BANDITの和訳
名詞
山賊
無法者
悪党
匪賊
悪徒
匪徒
人外
名詞
山賊
無法者
悪党
匪賊
悪徒
匪徒
人外
10年前の中古が走行５千とか、何でですか？
>>950
走ってないから、売れてないから、巻き戻してるから、メーター交換してるから。
月に100キロも走らない人とか、冬場は封印してるとか、乗らなくなって倉庫に入れっぱなしとか、
それほど珍しいことではない
走ってないから、売れてないから、巻き戻してるから、メーター交換してるから。
月に100キロも走らない人とか、冬場は封印してるとか、乗らなくなって倉庫に入れっぱなしとか、
それほど珍しいことではない
>>947 怖わっ…、本当になにこれ…？
パニクってハンドル周りのなんかを操作した運転手の手
パニック屁わら田ｗｗｗｗｗ
質問
道路標識の坂道の勾配の表示って
「9％」
と％で表示されているのはなぜですか
角度を表すのは「゜」だと小学校で習ったんですが
道路標識の坂道の勾配の表示って
「9％」
と％で表示されているのはなぜですか
角度を表すのは「゜」だと小学校で習ったんですが
小学校の社会科や算数で道の勾配は％で表すと習っているはずだからです
カワサキの現行不人気車の現物が見たいときって、どうすればいいんですか？
近場の正規取り扱い店はどこも置いてないのですが…
近場の正規取り扱い店はどこも置いてないのですが…
質問
交差点手前にある導流帯についてですが
主に渋滞緩和のために設けられているようですが
その理屈がわかりません
べつに、あってもなくても変わらないと思うのですが
なぜゼブラゾーンが渋滞緩和につながるのでしょうか
交差点手前にある導流帯についてですが
主に渋滞緩和のために設けられているようですが
その理屈がわかりません
べつに、あってもなくても変わらないと思うのですが
なぜゼブラゾーンが渋滞緩和につながるのでしょうか
966 ： 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 ：2011/07/09(土) 18:37:54.15 ID:OizIdSQC
>>964
ggrks
ggrks
>>957
なんか雑なというか馬鹿にしたような回答でしたので、
他に誰か親切な回答をいただけないかと思い
お礼をつけるのは控えました
それに対して他の方が気分を悪くされたのでしたら
お詫びします
申し訳ありませんでした
恐縮ですので導流帯についての質問については、
>>957さんには回答していただけなくても結構です
なんか雑なというか馬鹿にしたような回答でしたので、
他に誰か親切な回答をいただけないかと思い
お礼をつけるのは控えました
それに対して他の方が気分を悪くされたのでしたら
お詫びします
申し訳ありませんでした
恐縮ですので導流帯についての質問については、
>>957さんには回答していただけなくても結構です
じゃあ俺が回答してあげるよ
小学校の勉強もまともにしてこなかった人が
思い思いの場所を走りだすと大混乱するので
走る場所を書いてあるんだよ
小学校の勉強もまともにしてこなかった人が
思い思いの場所を走りだすと大混乱するので
走る場所を書いてあるんだよ
うわ、どっちもうぜぇw
女子かよw w w
女子かよw w w
タイヤの空気圧って純正タイヤ(初めに履いてる)以外の銘柄に変えても空気圧は純正タイヤと同じ数値でええんでつか？
971 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 20:21:37.03 ID:aYcJ0DL/
同じ数値が基本です
最近は指定銘柄以外に換えた時点で自己責任になるので
メーカーは「指定銘柄で指定空気圧」を推奨するでしょう
最近は指定銘柄以外に換えた時点で自己責任になるので
メーカーは「指定銘柄で指定空気圧」を推奨するでしょう
懇切丁寧に回答してほしけりゃYahoo知恵袋でも行けよ
>>971
サンクス
サンクス
>>974
質問するならそれなりの立場で物言えよゆとり
質問するならそれなりの立場で物言えよゆとり
ま、ここで粘る前に自分で調べればいいのに…。
>>974
勾配(％）は、「100m進むうち、何m高度が上がるか？」を示している。
9%ということは、100m進むうちに9m上がるってこと。100のうちの9%だからね。
角度は「°」だが、勾配とは意味が違う。
>>974
勾配(％）は、「100m進むうち、何m高度が上がるか？」を示している。
9%ということは、100m進むうちに9m上がるってこと。100のうちの9%だからね。
角度は「°」だが、勾配とは意味が違う。
>>956
距離を表すのにメートル、マイルなどあるように、角度にも色んな表現方法がある
道路勾配の「9 ％」の意味は、tanθ＝0.09となるような角度θのことを表す
もっと分かりやすくいうと、100m水平に進んだ時に9m標高が上がったということ
だから、9％の坂と9°の坂は全然別物だよ
何で道路勾配を「％」で表すのか正確なところは知らないけど、
100m進んで何m上がったかで表す方が、度数法で表すより直感的だからじゃないかと思う
あとひとつ言っておくと、売り言葉に買い言葉は自分の品位を落とすから控えたほうがいいよ
距離を表すのにメートル、マイルなどあるように、角度にも色んな表現方法がある
道路勾配の「9 ％」の意味は、tanθ＝0.09となるような角度θのことを表す
もっと分かりやすくいうと、100m水平に進んだ時に9m標高が上がったということ
だから、9％の坂と9°の坂は全然別物だよ
何で道路勾配を「％」で表すのか正確なところは知らないけど、
100m進んで何m上がったかで表す方が、度数法で表すより直感的だからじゃないかと思う
あとひとつ言っておくと、売り言葉に買い言葉は自分の品位を落とすから控えたほうがいいよ
あれ、かぶっちゃった
なんでそんなに上から目線なんだｗ
今すぐshine
今すぐshine
嫌々回答してる訳ではなくて
小馬鹿にして回答しているだけです
理由はこういう奴なのが最初からわかったから
スルーしている人も同じでしょう
ちなみに
tan^-1(0.10)=5.71
tan^-1(0.05)=2.86
tan^-1(0.03)=1.71
１０％勾配というと結構な激坂だがたったの６°弱
５％と３％は登り応え全然違うが１°程しか違わない
勾配に％を使うのは認識しやすいから
答えると負けた気がするのは何故？
小馬鹿にして回答しているだけです
理由はこういう奴なのが最初からわかったから
スルーしている人も同じでしょう
ちなみに
tan^-1(0.10)=5.71
tan^-1(0.05)=2.86
tan^-1(0.03)=1.71
１０％勾配というと結構な激坂だがたったの６°弱
５％と３％は登り応え全然違うが１°程しか違わない
勾配に％を使うのは認識しやすいから
答えると負けた気がするのは何故？
>>974
横レスだけど2ｃｈで質問しても、質問に対してのレスが無いことはザラだから（回答者側の勝手な思い込みレス）、あまり期待しないほうがいいよ。
道路勾配の表記方法は、路面の角度が一定じゃないから％表示になってる気がする。
横レスだけど2ｃｈで質問しても、質問に対してのレスが無いことはザラだから（回答者側の勝手な思い込みレス）、あまり期待しないほうがいいよ。
道路勾配の表記方法は、路面の角度が一定じゃないから％表示になってる気がする。
なんだかんだ言いながらも結局答えるのなw
回答してくださった方ありがとうございました
外出中に標識を見て、ふと疑問に思ったので、質問してしまいました
これからは安易に質問するのはやめます
お騒がせしました
外出中に標識を見て、ふと疑問に思ったので、質問してしまいました
これからは安易に質問するのはやめます
お騒がせしました
立てれる方、次スレよろ。
話変わるけど、暑さに耐え切れずパひさしぶりにチンコ屋に涼みに入ったら、
すぐ正面にATMが設置されてた・・・何かおかしくないか・・
話変わるけど、暑さに耐え切れずパひさしぶりにチンコ屋に涼みに入ったら、
すぐ正面にATMが設置されてた・・・何かおかしくないか・・
今はそんな店があるのか
確かに、キンタマを冷やすと体温が良く下がるって聞くもんな
確かに、キンタマを冷やすと体温が良く下がるって聞くもんな
アコムが隣接してたりするぜ？
チンコ屋・・
モタードって、どんな特徴のバイクですか？
競技色が強いんでしょうか？
164cmのオッサンが街中をのんびり走るのには向かない？
ビッグスクーターにしとけ？
競技色が強いんでしょうか？
164cmのオッサンが街中をのんびり走るのには向かない？
ビッグスクーターにしとけ？
大型の本格的な物はシートも高いしターンは専用の手順がいるし
馴染むまでは素直に走らないですよ
街中をのんびり走るならスクーターやカブ系がいいんじゃないですか？
馴染むまでは素直に走らないですよ
街中をのんびり走るならスクーターやカブ系がいいんじゃないですか？
オフもモタードも車体軽いから取り回しも気楽だし
近場のお買い物程度の移動なんかも便利なんですけどね。
164cmだと足つき的にあまりのんびりできないかもしれないけど
小柄でも乗ってる人はいます。
近場のお買い物程度の移動なんかも便利なんですけどね。
164cmだと足つき的にあまりのんびりできないかもしれないけど
小柄でも乗ってる人はいます。
>>989
otu
otu
995 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 23:04:10.36 ID:aYcJ0DL/
梅
今更だけど、
角度を表す単位が「°」
勾配を表す単位が「%」
角度と勾配は似て非なるもの、角度は第三者的に客観的な物の傾きを表し、
勾配は自分が進むにアタリどれだけの距離でどれだけ登り下りしなきゃならないかを表す
と思ってれば当たらずとも遠からず
角度を表す単位が「°」
勾配を表す単位が「%」
角度と勾配は似て非なるもの、角度は第三者的に客観的な物の傾きを表し、
勾配は自分が進むにアタリどれだけの距離でどれだけ登り下りしなきゃならないかを表す
と思ってれば当たらずとも遠からず
>>996
「％」や「‰」とかは、決して単位ではないぞ。
「％」や「‰」とかは、決して単位ではないぞ。
うめ
999%
1000 ： 忍法帖【Lv=19,xxxPT】 ：2011/07/09(土) 23:37:05.64 ID:3w4Krp+n
うめ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐