蚊遣豚親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part302
蚊遣豚親切な奴がなんでブタの形にされたのか悩みながら何でも質問に答える！
├蚊に刺されすぎて失血死するなよ。熱中症にも気を付けよう。
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://browser2ch.web.fc2.com/
☆次スレ名候補
├半夏生、蒲筵、心太...etc.
ttp://www.haiku-st.co.jp/main/kigo/kigo_all/kigo07.html
☆直前スレ
棒茄子親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part301
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1308582648/
├蚊に刺されすぎて失血死するなよ。熱中症にも気を付けよう。
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://browser2ch.web.fc2.com/
☆次スレ名候補
├半夏生、蒲筵、心太...etc.
ttp://www.haiku-st.co.jp/main/kigo/kigo_all/kigo07.html
☆直前スレ
棒茄子親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part301
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1308582648/
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>>1おつ！
>>1 乙
4 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 18:05:05.26 ID:ifDoJDle
小型二輪免許の申し込みに教習所に行ったら、
「今後のことも考えたら…」
「お客さん、体格もいいし…」
などと言われ、普通二輪を勧められました。
小型分のお金しか持って来ていなかったので保留にしたのですが、
体格がいいと言われても178cmしかないし、単純にセールストークでしょうか？
「今後のことも考えたら…」
「お客さん、体格もいいし…」
などと言われ、普通二輪を勧められました。
小型分のお金しか持って来ていなかったので保留にしたのですが、
体格がいいと言われても178cmしかないし、単純にセールストークでしょうか？
>>4
それもあるけど自動車免許持ちなら、おれでも普通、または大型勧めるけど。
それもあるけど自動車免許持ちなら、おれでも普通、または大型勧めるけど。
>178cmしかないし、
163cmのオレに対する挑戦なのか？
163cmのオレに対する挑戦なのか？
今度研修でつくば行きます。そのついでにバイク用品の買い出しでも
いこうかと思っているのですが、筑波周辺か、あるいは秋葉原周辺で
大きなバイク用品店があったら教えてください。
予定としてはシューズとグローブの買い足しを考えてます。
あと、長距離走るのに便利な小物とかがみつかればいいな、と。
お願いします。
いこうかと思っているのですが、筑波周辺か、あるいは秋葉原周辺で
大きなバイク用品店があったら教えてください。
予定としてはシューズとグローブの買い足しを考えてます。
あと、長距離走るのに便利な小物とかがみつかればいいな、と。
お願いします。
小型二輪でもAT限定なら、まあ選ぶ意味はある
MTだと乗れる車種少ないし、値段も大して変わらんから普通二輪取った方がマシ
MTだと乗れる車種少ないし、値段も大して変わらんから普通二輪取った方がマシ
何でアプリリアスレは次スレが立たないんですか？
> 178cmしかないし、
クソ・・・イライラすんな・・・
クソ・・・イライラすんな・・・
14 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 ：2011/06/29(水) 19:22:26.36 ID:2XNB+zeK
>>8
筑波サーキット前の用品店はそこいらの店とはちょいと違う品揃えでおもしろい
筑波サーキット前の用品店はそこいらの店とはちょいと違う品揃えでおもしろい
16 ： 忍法帖【Lv=28,xxxPT】 ：2011/06/29(水) 19:40:26.13 ID:k928hfAW
テスト
169は惨め
19 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 19:48:45.15 ID:l1vZrk8K
よくアメリカンに乗ってる奴見ると半キャップつけてるじゃん
あれって良いのか？
あれって良いのか？
明日バイクが届くなり～♪( ´▽｀)
半ヘル被ってるのは確実にバカ。罰ゲームしてるのかと
23 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 20:01:21.65 ID:qS3bzHvC
すみません。ここで聞けばいいと聞いてきました。
初乗りでうれしくてギアチェンジしてたら左側が全く動かなくなりました。
とりあえずチャリ屋に持っていきますがヤバい状況なんでしょうか？
あとあまりギアチェンジはしない方が良いんでしょうか？
初乗りでうれしくてギアチェンジしてたら左側が全く動かなくなりました。
とりあえずチャリ屋に持っていきますがヤバい状況なんでしょうか？
あとあまりギアチェンジはしない方が良いんでしょうか？
最近オフ車に興味があるのですが、ツーリングには適していないでしょうか？
28 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 20:11:54.55 ID:byQHmiTt
質問者が左巻きって事か
適してるとはいいがたいけど、林道とか入れる道は増えるし、法定速度を守って走る分には特にパワーが足りないと言うこともない。
目指すツーリングスタイル次第だね。楽ではないが。
目指すツーリングスタイル次第だね。楽ではないが。
>27
車種やルートの状況にもよる
傾斜やコーナーの少ない舗装路を長距離走るには向かない
車種やルートの状況にもよる
傾斜やコーナーの少ない舗装路を長距離走るには向かない
>>27
KLX、WRあたりと比べればセロー、シェルパなんかツーリングバイクだと思う
KLX、WRあたりと比べればセロー、シェルパなんかツーリングバイクだと思う
>>8
JR上野駅の北側に、かつてバイク街として隆盛を極めた場所がある。
昔からのバイク乗りなら聞いたことがあるであろうコーリンが、まだ
営業しているから見物すると面白いぞ。
コーリン倒産後かなりの年月が経つのだが、まだ労組が赤旗垂らして自主営業している
売っている物はガラクタばかり。装飾用ヘルメットやら100円のバブルシールドやら
まともな用品は少ないが、時間があればどうぞ
JR上野駅の北側に、かつてバイク街として隆盛を極めた場所がある。
昔からのバイク乗りなら聞いたことがあるであろうコーリンが、まだ
営業しているから見物すると面白いぞ。
コーリン倒産後かなりの年月が経つのだが、まだ労組が赤旗垂らして自主営業している
売っている物はガラクタばかり。装飾用ヘルメットやら100円のバブルシールドやら
まともな用品は少ないが、時間があればどうぞ
35 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 20:44:34.43 ID:FfuRXmso
分かる方がいらっしゃいましたら教えて下さい。
プリズムシールドっていうケイ素系のコーティング材を使おうと思って購入したのですが、下地を作ってから使うように、との事でした。
濡れてる時なら濡れたままかけて拭いたらいいみたいなのですが、バイクを濡らす事に抵抗があるので、洗車に水を使った事がありません。
いつもは洗車は濡らしたタオルで水拭きするぐらいです。
下地作りには何をすればいいのでしょうか？
水をかけずに出来る下地作りがあればぜひ教えて頂きたいです。
よろしくお願い致します。
プリズムシールドっていうケイ素系のコーティング材を使おうと思って購入したのですが、下地を作ってから使うように、との事でした。
濡れてる時なら濡れたままかけて拭いたらいいみたいなのですが、バイクを濡らす事に抵抗があるので、洗車に水を使った事がありません。
いつもは洗車は濡らしたタオルで水拭きするぐらいです。
下地作りには何をすればいいのでしょうか？
水をかけずに出来る下地作りがあればぜひ教えて頂きたいです。
よろしくお願い致します。
>>12,15
thx。柏は何回か行ったことがあるから（Jリーグ観戦で）
土地勘はある。品数が多いというのはちょっと魅力。
時間と手段があればサーキット前にも顔を出してみたいね。
北海道のオートバックスで買った鹿笛とか、変わったもの
付けるのが好きだから、今回は無理でもそのうち行きたい。
>>14
残念。司書だ。でも似たようなもんかw
2週間ばかり缶詰なんで、一度に欲張らずに少しずつ
歩き回ってみるよ。
エンジンブレーキが売られているという伝説の街(?)上野にも
ちょっと興味があるけど..どうしようかな?
thx。柏は何回か行ったことがあるから（Jリーグ観戦で）
土地勘はある。品数が多いというのはちょっと魅力。
時間と手段があればサーキット前にも顔を出してみたいね。
北海道のオートバックスで買った鹿笛とか、変わったもの
付けるのが好きだから、今回は無理でもそのうち行きたい。
>>14
残念。司書だ。でも似たようなもんかw
2週間ばかり缶詰なんで、一度に欲張らずに少しずつ
歩き回ってみるよ。
エンジンブレーキが売られているという伝説の街(?)上野にも
ちょっと興味があるけど..どうしようかな?
>>39
昔のバイト先の近くに教員の研修施設があって、店によく団体さんで飲みに来てくれてたからヤマ張ってみたんだけど、当たったのかはずしたのか微妙なラインだｗ
もしその研修センターで合ってるなら、目の前の通り（西大通り）沿いのバス停から下妻駅行きに乗って、終点からタクシーで20分ぐらいで筑波サーキットにいけるはずだよ。楽しんでいってらっしゃい。
昔のバイト先の近くに教員の研修施設があって、店によく団体さんで飲みに来てくれてたからヤマ張ってみたんだけど、当たったのかはずしたのか微妙なラインだｗ
もしその研修センターで合ってるなら、目の前の通り（西大通り）沿いのバス停から下妻駅行きに乗って、終点からタクシーで20分ぐらいで筑波サーキットにいけるはずだよ。楽しんでいってらっしゃい。
下取り手数料とは、相場はどれくらいなんですか？
そんな手数料が一般的にあるのか？
隼ってなんで一般的な車やバイクとメーターが逆なの？
埼玉県所沢市から福岡市西区の実家までバイクで帰らなくてはならなくなりました。
ドラぷらで調べると
関越・環八・首都高・東名・伊勢湾岸・東名阪・新名神・名神・中国・山陽自動車道・中国自動車道・関門海峡・九州自動車道・福岡都市高速
18600円と出てきました。
１．この中で、「乗る必要がない。下道で十分」と感じる高速道路はどれですか？
２．逆に「絶対に下道を走りたくない」と感じる高速道路はどれですか？
３．この区間でおすすめのルートを教えてください。
尚、私のスペックは
車種：ゼファーχ
経験走行距離：3000km
です。
8月8日16時から出発します。
ドラぷらで調べると
関越・環八・首都高・東名・伊勢湾岸・東名阪・新名神・名神・中国・山陽自動車道・中国自動車道・関門海峡・九州自動車道・福岡都市高速
18600円と出てきました。
１．この中で、「乗る必要がない。下道で十分」と感じる高速道路はどれですか？
２．逆に「絶対に下道を走りたくない」と感じる高速道路はどれですか？
３．この区間でおすすめのルートを教えてください。
尚、私のスペックは
車種：ゼファーχ
経験走行距離：3000km
です。
8月8日16時から出発します。
最後まで高速乗ってけるんなら下道走るメリットなんざ皆無だし
高速降りてまた乗ってとか金の無駄遣いとしか思えん
距離走れば走る程単位当たりで安くなるんだから
高速降りてまた乗ってとか金の無駄遣いとしか思えん
距離走れば走る程単位当たりで安くなるんだから
前スレ>>864さん 遅くなりましたがご回答ありがとうございました。
なるほど。バックトルクリミッターが作動すると、いつも繋がっている半クラの位置と
違う場合になることがあるんですね。それを聞いて少し安心しました。
確かにシフトダウンはエンブレとして使っていて、一気に2段落とした時等に起こりやすいので
>>864さんの話とも辻褄が合いますね。今度一応バイク屋さんに試乗してもらって確かめてもらいます
ありがとうございました
なるほど。バックトルクリミッターが作動すると、いつも繋がっている半クラの位置と
違う場合になることがあるんですね。それを聞いて少し安心しました。
確かにシフトダウンはエンブレとして使っていて、一気に2段落とした時等に起こりやすいので
>>864さんの話とも辻褄が合いますね。今度一応バイク屋さんに試乗してもらって確かめてもらいます
ありがとうございました
100万で買える4輪車おすすめ何ですか？
中古なら5年落ちくらいまででお願いします。
hondaのfitは新車123万だそうです。高い。
縦列駐車が少し苦手くらいのテクです。
コンパクトカーの範疇で、スポーツ走行不要。
人を乗せて走る事ないです。ナビ要。車音痴です。
中古なら5年落ちくらいまででお願いします。
hondaのfitは新車123万だそうです。高い。
縦列駐車が少し苦手くらいのテクです。
コンパクトカーの範疇で、スポーツ走行不要。
人を乗せて走る事ないです。ナビ要。車音痴です。
>>45
経験走行距離３０００km、１６時発で埼玉から福岡とか
何日かけるのかわかりませんが体力、集中力、状況判断力の面で
なかなか心配なプランですね・・・
大阪までなんとか安く済ませて阪九フェリーという手もありでは？
なんにせよお気をつけて。
経験走行距離３０００km、１６時発で埼玉から福岡とか
何日かけるのかわかりませんが体力、集中力、状況判断力の面で
なかなか心配なプランですね・・・
大阪までなんとか安く済ませて阪九フェリーという手もありでは？
なんにせよお気をつけて。
中古は水物だからその条件で何件か店を回って比べるのが現実的だと思うよ。
>>51
コルトがコスパ高いよ
コルトがコスパ高いよ
公共交通機関がダメな理由あるのかな？
経験3000kmだとちょっときつそうな行程。ほぼ全区間高速のみなら少しは楽だけど。
経験3000kmだとちょっときつそうな行程。ほぼ全区間高速のみなら少しは楽だけど。
追加スペック 3000kmで一気に走った主な道：埼玉～新潟（下道）、埼玉～山梨（下道）、埼玉～三浦半島一周（下道・高速併用）：夜通し、雨天、強風、降雪などは一通り経験しています。
>>46 高速代が高くて、、、
>>47 国道２４６と１で名古屋まで頑張れば、飛行機よりも安くなりました。兵庫と大阪は下道がカオスという噂を聞きました。
>>49 16号で厚木までは5回ほど走っているので、考えてみます。
>>50 最長で8－13日までの5日ほどを見込んでいます。15日までに帰省出来れば万々歳です。ルートを教えていただけると幸いです。
>>46 高速代が高くて、、、
>>47 国道２４６と１で名古屋まで頑張れば、飛行機よりも安くなりました。兵庫と大阪は下道がカオスという噂を聞きました。
>>49 16号で厚木までは5回ほど走っているので、考えてみます。
>>50 最長で8－13日までの5日ほどを見込んでいます。15日までに帰省出来れば万々歳です。ルートを教えていただけると幸いです。
書き込みをミスったので、続き
>>52 ありがとうございます。安全運転でいきたいと思います。
>>55 弟に「バイク見せて」とせがまれてしまって…
夏休みぐらいしかバイクで福岡に帰る日程的な余裕がないため、何とかして帰りたいのですが…弟が結構楽しみにしているので、なんとしてもバイクで帰省したいです。
>>52 ありがとうございます。安全運転でいきたいと思います。
>>55 弟に「バイク見せて」とせがまれてしまって…
夏休みぐらいしかバイクで福岡に帰る日程的な余裕がないため、何とかして帰りたいのですが…弟が結構楽しみにしているので、なんとしてもバイクで帰省したいです。
>>56
別に特別な道は使ってないよ。名古屋までは同じ246と1だし。スマフォで地図起動してナビ代わりにして主要な国道をひた走るだけ。
行きの東京→岡山は途中名古屋で一泊したぐらい。東京→名古屋→大阪→どこか→福岡と旅行感覚で泊まっていけたら気持ちも楽なんじゃない？
ちなみに、夜11時に出て名古屋着いたのが五時か六時かだったから、16時出発だと名古屋より大阪で泊まった方が良いかもね。
別に特別な道は使ってないよ。名古屋までは同じ246と1だし。スマフォで地図起動してナビ代わりにして主要な国道をひた走るだけ。
行きの東京→岡山は途中名古屋で一泊したぐらい。東京→名古屋→大阪→どこか→福岡と旅行感覚で泊まっていけたら気持ちも楽なんじゃない？
ちなみに、夜11時に出て名古屋着いたのが五時か六時かだったから、16時出発だと名古屋より大阪で泊まった方が良いかもね。
田舎生活について質問なのですが、田舎に住んでいて青年団というものがあり、
地区の行事の為存在しています。自分もそれに入らされていて、嫌でたまりません。
理由は、仕事で出れないというと『しらねーよ』等いわれたり、いきなり集会に
呼ばれて自分の役を勝手に決められていて、知らなかったというと、睨まれたり
ボランティアなのに半強制です。一年に数回ですが、疲れます。
これが死ぬまで続くとなると、憂鬱です。やはり移住しかないでしょうか？
地区の行事の為存在しています。自分もそれに入らされていて、嫌でたまりません。
理由は、仕事で出れないというと『しらねーよ』等いわれたり、いきなり集会に
呼ばれて自分の役を勝手に決められていて、知らなかったというと、睨まれたり
ボランティアなのに半強制です。一年に数回ですが、疲れます。
これが死ぬまで続くとなると、憂鬱です。やはり移住しかないでしょうか？
うちの町内は青年団が10年くらい前に消滅した。
もともとそんな縛りがキツいこともなかったようだが、世代交代やなんやで消滅してくものな気がする。
消防団はしゃーないかもしれん。まあ、こちらはもともとないが。
もともとそんな縛りがキツいこともなかったようだが、世代交代やなんやで消滅してくものな気がする。
消防団はしゃーないかもしれん。まあ、こちらはもともとないが。
ストリートトリプルとストリートトリプルRの違いがわからないので誰か猿にでもわかるように教えて下さい
Rのほうが高いけど足回りが断然いいからスポーティーな走りができる
>>61
断ればいいんじゃないですか？
断ればいいんじゃないですか？
>>66
強引に連れてかれるのなら警察を呼べば？
強引に連れてかれるのなら警察を呼べば？
>>66
この不況で都会でも仕事があるか不安です。職歴も学歴もたいした事ないですし。
でもこれから考えます。
しかし、皆さんのレスを頂いて感じたのはこういった田舎の現状は、やはり普通じゃないですね。
安価の事を実行すると、村八分になるので、できませんが。
しかし、私の考えと似たような答えがきたので、安心しました。
どうも、ありがとうございました。
この不況で都会でも仕事があるか不安です。職歴も学歴もたいした事ないですし。
でもこれから考えます。
しかし、皆さんのレスを頂いて感じたのはこういった田舎の現状は、やはり普通じゃないですね。
安価の事を実行すると、村八分になるので、できませんが。
しかし、私の考えと似たような答えがきたので、安心しました。
どうも、ありがとうございました。
ボアアップについて教えてください。
４００ｃｃの車両を５００ｃｃにボアアップした場合、大型免許は必要ないのですか？
必要がある場合と、ない場合があるのでしょうか？
４００ｃｃの車両を５００ｃｃにボアアップした場合、大型免許は必要ないのですか？
必要がある場合と、ない場合があるのでしょうか？
公道を走る場合は必要です
>>4
小型を久しぶりに復活させるのが面倒臭いんだよ
小型を久しぶりに復活させるのが面倒臭いんだよ
>>75
CB125「俺の出番か・・・」
CB125「俺の出番か・・・」
>>66
田舎住みで青年団、消防団共に入っていますｗ
入っている者からすれば中途半端が一番良くないかと思われます。
おそらく「名前だけでも…」とか言われて入ったのではないでしょうか？
行事に出れないor出る気がないなら、はっきり言ってもらった方がこちらとしても有難いですｗ
断り方としては
「土日休みが取れないので」
「転勤があるかもしれないので」
とかが無難ですねｗ
これが出来ないなら、思い切ってそのコミニュティーに参加してみては？
自分も参加して20年ｗようやく終りが見えてきました。
「大人の部活」として考えればそんなに苦痛では無かったですよｗ
地域によって差は有りますが、頑張ってください。
田舎住みで青年団、消防団共に入っていますｗ
入っている者からすれば中途半端が一番良くないかと思われます。
おそらく「名前だけでも…」とか言われて入ったのではないでしょうか？
行事に出れないor出る気がないなら、はっきり言ってもらった方がこちらとしても有難いですｗ
断り方としては
「土日休みが取れないので」
「転勤があるかもしれないので」
とかが無難ですねｗ
これが出来ないなら、思い切ってそのコミニュティーに参加してみては？
自分も参加して20年ｗようやく終りが見えてきました。
「大人の部活」として考えればそんなに苦痛では無かったですよｗ
地域によって差は有りますが、頑張ってください。
なにがそんなに面白いのか
バイクメーカーのパーツサイトで純正指定されているプラグの番数と
NGK、デンソーでの適合表にのっている番数が違うのですがどっちに合わせればいいのでしょうか？
またアクセルを戻した時にマフラーからアフターファイアが起こるのは
濃い時、薄いとき両方の可能性があると聞きましたが、音の種類、出方で見分けることは可能でしょうか？
NGK、デンソーでの適合表にのっている番数が違うのですがどっちに合わせればいいのでしょうか？
またアクセルを戻した時にマフラーからアフターファイアが起こるのは
濃い時、薄いとき両方の可能性があると聞きましたが、音の種類、出方で見分けることは可能でしょうか？
81 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/06/30(木) 05:54:08.09 ID:dw6Ym9vx
>>80
基本はバイクメーカーの指定に合わせて下さい。
ただどちらにしても年式にはご注意ください。
アフターファイヤの件ですが、音だけで濃い、薄いを
判断する事は出来ません。
ただ一般的には薄い場合の方が多いと思います。
基本はバイクメーカーの指定に合わせて下さい。
ただどちらにしても年式にはご注意ください。
アフターファイヤの件ですが、音だけで濃い、薄いを
判断する事は出来ません。
ただ一般的には薄い場合の方が多いと思います。
82 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 07:12:54.03 ID:Wir/JQw8
マフラー変えたばっかりの時はアフターファイア鳴りまくってたのに最近は殆ど鳴らないんだけど何故？
個人的にはアフターファイアの音好きなんだけど…
個人的にはアフターファイアの音好きなんだけど…
好きとか嫌いとか以前に
アフターファイアは不具合を原因として起こる現象で
あれは本来鳴っちゃいけないはずの音
アフターファイアは不具合を原因として起こる現象で
あれは本来鳴っちゃいけないはずの音
84 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 07:40:14.71 ID:Nfmviwvc
50ccの原付なんだけど、セルは回るけど、エンジンに点火しません。
これが所謂プラグかぶりってやつですかね？
2ストオイルも漏れてるんですけど、どっちが原因なんでしょう？
ちなみにプラグは半年ほど前に交換しています。
朝一には快調にかかってたんだけど、小一時間ほど停めてかけようとしたらかからなくなったので。
これが所謂プラグかぶりってやつですかね？
2ストオイルも漏れてるんですけど、どっちが原因なんでしょう？
ちなみにプラグは半年ほど前に交換しています。
朝一には快調にかかってたんだけど、小一時間ほど停めてかけようとしたらかからなくなったので。
エアクリもチェックな。
ガスが濃すぎる。
ガスが濃すぎる。
86 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 08:50:29.03 ID:JxGEMs9e
>>83
不具合と決め付ける事はできないだろ
たしかに標準状態では普通は出にくくなってるけど、
キャブ、マフラー、カム、バルタイ等の変更で出ちゃうぞ
要は、不完全燃焼した燃料が排気側で着火した事が原因で出る音だろ？
不具合じゃなくてもそんな状態なることはあるよ
不具合と決め付ける事はできないだろ
たしかに標準状態では普通は出にくくなってるけど、
キャブ、マフラー、カム、バルタイ等の変更で出ちゃうぞ
要は、不完全燃焼した燃料が排気側で着火した事が原因で出る音だろ？
不具合じゃなくてもそんな状態なることはあるよ
そもそも二次エアを供給して触媒で未燃焼ガスを燃焼させてるからアフターファイアはそこそこ起こってもおかしくないだろ
触媒とか二次エア供給装置とか無いバイクの場合もどんなセッティングでも未燃焼ガス出るから大なり小なりアフターファイア起きるけどな
触媒とか二次エア供給装置とか無いバイクの場合もどんなセッティングでも未燃焼ガス出るから大なり小なりアフターファイア起きるけどな
純正マフラーでアフターファイアがほとんど聞こえないのは
目一杯詰め込まれたワタやら何重もの隔壁によるもので
アフターファイアが発生してないってわけではないんだよな
目一杯詰め込まれたワタやら何重もの隔壁によるもので
アフターファイアが発生してないってわけではないんだよな
フォルツァに乗っています。
買ったはいいものの、大きくて駐車場の問題もありあまり乗れません。
なので原2が欲しいのですが、買ったお店にそれを言ったらこいつおかしいと思われますか？
まだローンが残っています。
買ったはいいものの、大きくて駐車場の問題もありあまり乗れません。
なので原2が欲しいのですが、買ったお店にそれを言ったらこいつおかしいと思われますか？
まだローンが残っています。
別にいいんじゃね
思っても口に出したりしませんから
>73 >74
ありがとうございます。
購入検討しているＺ４００ＦＸが、６５０ＣＣにボアアップ、中型免許でＯＫと書かれているのですが、
改造申請してないから、違法状態で（ばれずに）乗れますよ、って理解でいいでしょうか。
ありがとうございます。
購入検討しているＺ４００ＦＸが、６５０ＣＣにボアアップ、中型免許でＯＫと書かれているのですが、
改造申請してないから、違法状態で（ばれずに）乗れますよ、って理解でいいでしょうか。
>>92
うん、思いっきり違法ですよw
バレなきゃOKなんて言って売るのも
相当なDQNだが、真に受けて買うのもDQN。
何かちょっとした事でバレたら
謝っても済まない程度のペナルティを
食らうでしょうなぁ。
うん、思いっきり違法ですよw
バレなきゃOKなんて言って売るのも
相当なDQNだが、真に受けて買うのもDQN。
何かちょっとした事でバレたら
謝っても済まない程度のペナルティを
食らうでしょうなぁ。
>>95
登録するのは自己責任だからなあ。
登録するのは自己責任だからなあ。
>>92
>購入検討しているＺ４００ＦＸが、６５０ＣＣにボアアップ、中型免許でＯＫと書かれているのですが、
>改造申請してないから、違法状態で（ばれずに）乗れますよ、って理解でいいでしょうか。
たぶんそうでしょう。
実際、まずバレないんですけどね。
私はお巡りじゃないんで、ズルして大型に乗るなとか法律を守れとかのコメントはしませんが
そういういい加減な改造車はトラブルの元なので、お勧めしませんな
>購入検討しているＺ４００ＦＸが、６５０ＣＣにボアアップ、中型免許でＯＫと書かれているのですが、
>改造申請してないから、違法状態で（ばれずに）乗れますよ、って理解でいいでしょうか。
たぶんそうでしょう。
実際、まずバレないんですけどね。
私はお巡りじゃないんで、ズルして大型に乗るなとか法律を守れとかのコメントはしませんが
そういういい加減な改造車はトラブルの元なので、お勧めしませんな
皆様ありがとうございます。
違法行為に当たるのであれば、購入対象からは外します。
ショップも変更します。
ありがとうございました。
違法行為に当たるのであれば、購入対象からは外します。
ショップも変更します。
ありがとうございました。
そういうお店って通報できるんですか？
>>98
違法行為というのは買った側の問題だから誤解するなよ。
正規のディーラーから新車を買ったって、そのユーザが新規登録
しないで、そこらのナンバー貼って乗っていたら違法だろ？
それと同じ。
売る方は機器の詳細を明確にしてるし、買った側が普通に車検とナンバーを
取って乗ればすむ話だし、その程度の改造なら簡単だしね。
買い側がナンバーを取らないとか、偽装登録をしたいとかいう話は
売買には関係ない話だし、その時点での違法性とも関係ない話
もし売り手が事実を隠して売るなら、商法としての違法性はあるけどな
違法行為というのは買った側の問題だから誤解するなよ。
正規のディーラーから新車を買ったって、そのユーザが新規登録
しないで、そこらのナンバー貼って乗っていたら違法だろ？
それと同じ。
売る方は機器の詳細を明確にしてるし、買った側が普通に車検とナンバーを
取って乗ればすむ話だし、その程度の改造なら簡単だしね。
買い側がナンバーを取らないとか、偽装登録をしたいとかいう話は
売買には関係ない話だし、その時点での違法性とも関係ない話
もし売り手が事実を隠して売るなら、商法としての違法性はあるけどな
なるほど、いわゆる法の穴を突くようなものなのですね。
>>102
穴でもなんでもないよ。
土地だって車だってなんだって同じだろ、買った側が違法運用
するかどうかの可能性は何に出もある。
車両を買ったて運用するなら登録、納税しましょう。
登録は正規にしましょう。
日本中で売買されてる新車、中古車、譲渡者にすべて当てはまるはなしで
このルールに穴もクソもない。無視することは簡単なことだからね
穴でもなんでもないよ。
土地だって車だってなんだって同じだろ、買った側が違法運用
するかどうかの可能性は何に出もある。
車両を買ったて運用するなら登録、納税しましょう。
登録は正規にしましょう。
日本中で売買されてる新車、中古車、譲渡者にすべて当てはまるはなしで
このルールに穴もクソもない。無視することは簡単なことだからね
モラルの問題というわけですね(ﾟωﾟ)
インジェクションでも熱ダレってあるの？？
>>104
違法でなければ何してもOKとか言い放つ
汚沢とかいう政治屋と同じになっちゃいかんw
何でも事細かに法律や条例で禁止されなきゃ
やって良い事と悪い事の線引きもできない人間が
増えたら日本も中国とかと同じになっちまうだろねw
違法でなければ何してもOKとか言い放つ
汚沢とかいう政治屋と同じになっちゃいかんw
何でも事細かに法律や条例で禁止されなきゃ
やって良い事と悪い事の線引きもできない人間が
増えたら日本も中国とかと同じになっちまうだろねw
免許の事はさておき、車両の登録という意味では
400ccを650ccにボアアップして改造申請を通さないのは
本当に違法なんだろうか？
ボアアップではなく、型式の異なる原動機に載せ替えた場合や、
原付が軽二輪になったり、軽が小型二輪自動車になってしまう場合は
闇でボアアップするのは違法だろうが、一般的な修理で、
オーバーサイズピストンを入れ、若干排気量が変わっても
改造申請なんて出さないんじゃない？
そうなるとこれは程度問題ってことで、確かにモラルとしては
いただけないが、法的にクロと決めつけてもいいのだろうか？
400ccを650ccにボアアップして改造申請を通さないのは
本当に違法なんだろうか？
ボアアップではなく、型式の異なる原動機に載せ替えた場合や、
原付が軽二輪になったり、軽が小型二輪自動車になってしまう場合は
闇でボアアップするのは違法だろうが、一般的な修理で、
オーバーサイズピストンを入れ、若干排気量が変わっても
改造申請なんて出さないんじゃない？
そうなるとこれは程度問題ってことで、確かにモラルとしては
いただけないが、法的にクロと決めつけてもいいのだろうか？
>>108
純正はオーバーサイズピストンのマージン取ってないか？
純正はオーバーサイズピストンのマージン取ってないか？
つかどんなバイクつくろうが無登録なら法には触れんよ。
それを虚偽で登録し、公道で使用した奴が違法なだけ。
それを虚偽で登録し、公道で使用した奴が違法なだけ。
113 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 12:55:15.82 ID:JxGEMs9e
>>106
そもそも熱ダレってキャブが原因で起こるものなのか？
最近の車はほとんどがインジェクションだけど、それでも起きる
俺の中ではエンジン各部のクリアランスの問題かと思ってたけどな
キャブで起こりえるのはパーコレーションかと思うぞ
燃料の沸騰の事ね
俺の認識不足かな？
そもそも熱ダレってキャブが原因で起こるものなのか？
最近の車はほとんどがインジェクションだけど、それでも起きる
俺の中ではエンジン各部のクリアランスの問題かと思ってたけどな
キャブで起こりえるのはパーコレーションかと思うぞ
燃料の沸騰の事ね
俺の認識不足かな？
>>112
そうそう。「免許の事は置いといて」の話。
補修用のOSピストンなんて、0.25mmとかだから、多気筒でも
数cc程度しか排気量アップしないが、法的に何ccアップからは
改造申請が必要とか線引きはないでしょ？
あったらスマンが、俺は知らない。
原付、軽、小型二輪の区分が変われば届ける義務はあるけど、
400も650も同じ小型二輪自動車だからなあ。
まあ、車検証にある排気量の1.5倍以上の実排気量なのに申請
していないのはマズいとは思うが、法的な線引きが無いのなら
違法だと言い切るのも変だろ？
ハーレーの883なんて純正ピストンで1203まで増やせるしね。
そうそう。「免許の事は置いといて」の話。
補修用のOSピストンなんて、0.25mmとかだから、多気筒でも
数cc程度しか排気量アップしないが、法的に何ccアップからは
改造申請が必要とか線引きはないでしょ？
あったらスマンが、俺は知らない。
原付、軽、小型二輪の区分が変われば届ける義務はあるけど、
400も650も同じ小型二輪自動車だからなあ。
まあ、車検証にある排気量の1.5倍以上の実排気量なのに申請
していないのはマズいとは思うが、法的な線引きが無いのなら
違法だと言い切るのも変だろ？
ハーレーの883なんて純正ピストンで1203まで増やせるしね。
えっ400って小型なの？125までが小型だとおもってた
>>115
50cc以下が一種原付
90cc以下が二種原付乙
125cc以下が二種原付甲
250cc以下が軽二輪自動車
251cc以上が小型二輪自動車
二輪の場合、2000ccを越えても「普通二輪自動車」とはならず、
どんなに大きい二輪でも小型二輪自動車になる
50cc以下が一種原付
90cc以下が二種原付乙
125cc以下が二種原付甲
250cc以下が軽二輪自動車
251cc以上が小型二輪自動車
二輪の場合、2000ccを越えても「普通二輪自動車」とはならず、
どんなに大きい二輪でも小型二輪自動車になる
>>115
それは道路交通法での区分。道路運送車両法では軽二輪を超えると小型自動二輪車でひとくくり。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%90%E3%82%A4#.E6.97.A5.E6.9C.AC.E3.81.AE.E6.B3.95.E5.BE.8B.E4.B8.8A.E3.81.AE.E5.8C.BA.E5.88.86
それは道路交通法での区分。道路運送車両法では軽二輪を超えると小型自動二輪車でひとくくり。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%90%E3%82%A4#.E6.97.A5.E6.9C.AC.E3.81.AE.E6.B3.95.E5.BE.8B.E4.B8.8A.E3.81.AE.E5.8C.BA.E5.88.86
>>108
車検証には「0.4リットル」とか記載があるだろ？
運輸局は単数を切り下げても良いことになってるんで、0.4099
リットルまでは0.4リットルで良いから、補修の範囲をそこに
とどめれば、問題はないかと。
原動機は同形式なら換装は安易に認められるし補修も良いが
記載の誤差を超える大きな排気量修正を省略できる制度には
なっていないと思うよ
なので0.41リットルを超えたら申請の意味はでてくるかと。
車検証には「0.4リットル」とか記載があるだろ？
運輸局は単数を切り下げても良いことになってるんで、0.4099
リットルまでは0.4リットルで良いから、補修の範囲をそこに
とどめれば、問題はないかと。
原動機は同形式なら換装は安易に認められるし補修も良いが
記載の誤差を超える大きな排気量修正を省略できる制度には
なっていないと思うよ
なので0.41リットルを超えたら申請の意味はでてくるかと。
>>114
> 法的な線引きが無いのなら違法だと言い切るのも変だろ？
逆というか補修した場合の無届け（違法）が黙認されてるというか。
届けが多いのは
「49ccエンジンを補修した結果51ccになりました。（エンジン開けてないけど）」
「49ccエンジンを補修した結果88ccになりました。（補修じゃないんだけど）」
役場管轄のこういうのじゃないかと思うんですよ。
よく考えたら原付の書類に書類に書かれてる数字は「50cc」「100cc」とかだったり
軽二輪の書類には排気量記載が見当たらなかったり。
小型二輪の検査証もうちの348ccが「0.34L」になってたり
…って>>119の理屈でも補修しづらいなこれ。
現状の柔軟(?)な運用が良いのか悪いのかは自分にはわからないけどね。
> 法的な線引きが無いのなら違法だと言い切るのも変だろ？
逆というか補修した場合の無届け（違法）が黙認されてるというか。
届けが多いのは
「49ccエンジンを補修した結果51ccになりました。（エンジン開けてないけど）」
「49ccエンジンを補修した結果88ccになりました。（補修じゃないんだけど）」
役場管轄のこういうのじゃないかと思うんですよ。
よく考えたら原付の書類に書類に書かれてる数字は「50cc」「100cc」とかだったり
軽二輪の書類には排気量記載が見当たらなかったり。
小型二輪の検査証もうちの348ccが「0.34L」になってたり
…って>>119の理屈でも補修しづらいなこれ。
現状の柔軟(?)な運用が良いのか悪いのかは自分にはわからないけどね。
>>121
性善説の話になるが、原動機の載せ替えや排気量変更は
基本的には補修としか考えていないんだよ。
大昔は、1機の原動機をボーリング、オーバーサイズピストンで
何度も繰り返し、最後にスリーブを打って元に戻して繰り替えす
のが常套だったし、自然な成り行きになってる
制度もそれに準じてるから、申請にうるさいことを言わない。
原付なんて自転車に自分で補助エンジンを付ける前提の法整備だから
既存のエンジンが壊れて50ccを80ccに換装したって入手可能
だったからという自然ななりゆき。
なので申請をすれば何の障害もない。
性善説の話になるが、原動機の載せ替えや排気量変更は
基本的には補修としか考えていないんだよ。
大昔は、1機の原動機をボーリング、オーバーサイズピストンで
何度も繰り返し、最後にスリーブを打って元に戻して繰り替えす
のが常套だったし、自然な成り行きになってる
制度もそれに準じてるから、申請にうるさいことを言わない。
原付なんて自転車に自分で補助エンジンを付ける前提の法整備だから
既存のエンジンが壊れて50ccを80ccに換装したって入手可能
だったからという自然ななりゆき。
なので申請をすれば何の障害もない。
123 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 13:42:52.57 ID:JxGEMs9e
>>122
自分でもこの辺は性善説で成り立ってるんだなーというのはよく思います。
内燃機屋さんと仲良くなるぐらいボーリング繰り返して乗り続けて限界来たら
スリーブ打ち替えでリセットする話は「車の免許取ったらナナハン乗れた」世代の人に
何度か聞いたような気がする。
自分でもこの辺は性善説で成り立ってるんだなーというのはよく思います。
内燃機屋さんと仲良くなるぐらいボーリング繰り返して乗り続けて限界来たら
スリーブ打ち替えでリセットする話は「車の免許取ったらナナハン乗れた」世代の人に
何度か聞いたような気がする。
IEの上の色々ボタンがある部分が時々真っ黒になる日があります。
何度か再起動したりしても直りませんがふと忘れたある時立ち上げると直ってたりします。
IE自体がぶっ壊れてるのでしょうか？時々固まったりブラウザ再起動したりするし
真っ黒の時はどこにどのボタンがあるかわからないし（機能はします）
アンインストールして再インストールしたら直るでしょうか？
何度か再起動したりしても直りませんがふと忘れたある時立ち上げると直ってたりします。
IE自体がぶっ壊れてるのでしょうか？時々固まったりブラウザ再起動したりするし
真っ黒の時はどこにどのボタンがあるかわからないし（機能はします）
アンインストールして再インストールしたら直るでしょうか？
Dトラッカー125買って半年で八千キロ乗ったんですけど、
多すぎですか？
多すぎですか？
普通です
>>125 デスクトップで右クリック→プロパティ→テーマをWindowsXPに
130 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 20:15:17.51 ID:o7gb8LiA
トレールでのモトクロスごっこを考えています。
以前、KLX250SRに乗っていましたが、同KLX～SRと現行XR250ではどちらの方が適しているでしょうか？
見た目はXR250の方がかっこいい気がしますが、空冷OHCエンジンってのがネックなのですが、そこまで気にするほどでもない？
現在はYZ250Fに乗っていますが、もっと気軽に自走でふらーっと行ってちゃちゃっと走って帰ってくる というのを想定しているのでトレールでお願いします。
以前、KLX250SRに乗っていましたが、同KLX～SRと現行XR250ではどちらの方が適しているでしょうか？
見た目はXR250の方がかっこいい気がしますが、空冷OHCエンジンってのがネックなのですが、そこまで気にするほどでもない？
現在はYZ250Fに乗っていますが、もっと気軽に自走でふらーっと行ってちゃちゃっと走って帰ってくる というのを想定しているのでトレールでお願いします。
いま、日本ハムの試合観ていますが、
ダルビッシュの投球で解説者が、
「いまの球動いてます。152km/hのカットボールですよ。すごい！」と言っていました。
152km/hという球速は平凡な投手のストレートにも匹敵するのでしょうか？
ダルビッシュの投球で解説者が、
「いまの球動いてます。152km/hのカットボールですよ。すごい！」と言っていました。
152km/hという球速は平凡な投手のストレートにも匹敵するのでしょうか？
152km/hはプロのストレートの中でも結構な高速です
俺のZZR1400ちゃんのほうが速いよ？
>>130
現在YZ-Fに乗ってるのなら、それをそのまま公道化とか。
現行トレールでもっとも走りに振ってるのはWR250Rだけです。
KLXもXRも特にコース走行に向いてる車種ではないでしょ。
どっちも20年くらい前の設計で造られてるバイクだよ。
そりゃセローでだってコース走行は可能だけどね。
トレールで気軽に行って、やっぱYZ持ってくれば良かった！
なんて思う事になるくらいなら、いっそ割り切ってKLX125でも買って
足回り強化くらいに留めておくのも方法じゃないかなぁ？
現在YZ-Fに乗ってるのなら、それをそのまま公道化とか。
現行トレールでもっとも走りに振ってるのはWR250Rだけです。
KLXもXRも特にコース走行に向いてる車種ではないでしょ。
どっちも20年くらい前の設計で造られてるバイクだよ。
そりゃセローでだってコース走行は可能だけどね。
トレールで気軽に行って、やっぱYZ持ってくれば良かった！
なんて思う事になるくらいなら、いっそ割り切ってKLX125でも買って
足回り強化くらいに留めておくのも方法じゃないかなぁ？
>>130
ソレ用にKDX250でも買ったら？壊しても惜しくないし。
ソレ用にKDX250でも買ったら？壊しても惜しくないし。
KDXなら220だろ
250はでかくてなぁ。
YZからしたらなににしてもモッサリだし、適当に好きなの買えばいいと思う。
YZからしたらなににしてもモッサリだし、適当に好きなの買えばいいと思う。
138 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 22:37:55.01 ID:1kRm/KB4
明日遂に有給取って免許交付して待ちに待ちに待った
エリミ250vに乗るのが楽しみすぎて眠れないんだがどうしたらいい？
エリミ250vに乗るのが楽しみすぎて眠れないんだがどうしたらいい？
>>138
寝不足で乗って即日事故なんてしたら最悪だし、布団入って横になっとけ
寝不足で乗って即日事故なんてしたら最悪だし、布団入って横になっとけ
140 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 22:43:28.59 ID:1kRm/KB4
>>138
睡眠は脳を休ませるためのもの。
眠れなくても、目を閉じて音楽もテレビ、ラジオ等も聞かず、
視覚と聴覚からの情報処理を行わないだけで、脳はかなり
負担が減るので、眠ったのと大差ない効果がある。
とりあえず朝まで眼を閉じてじっとしていたら睡眠不足状態にはならんよ。
眠れないからといって起きて何かしていると、寝不足で疲れる。
睡眠は脳を休ませるためのもの。
眠れなくても、目を閉じて音楽もテレビ、ラジオ等も聞かず、
視覚と聴覚からの情報処理を行わないだけで、脳はかなり
負担が減るので、眠ったのと大差ない効果がある。
とりあえず朝まで眼を閉じてじっとしていたら睡眠不足状態にはならんよ。
眠れないからといって起きて何かしていると、寝不足で疲れる。
「寝なきゃ」と思うから眠れない。
エリミに乗ってる自分を想像してほんわかしてりゃ、自然に、
4時になてる。
エリミに乗ってる自分を想像してほんわかしてりゃ、自然に、
4時になてる。
ktmとか、mv agstaとか、フレームがパイプで組んでる車種あるけど、
あれってducatiと共用なの？
あれってducatiと共用なの？
>>143
共用ってなんだよw
共用ってなんだよw
145 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 22:55:17.80 ID:1kRm/KB4
>>141
情報を遮っても明日の妄想がどんどん頭の中を駆け巡るんだぜ…
でもまあ冷静にレスをされるとなんか改めて寝なければいけない気がしてきたな。
横になるだけでも2ちゃんしてるよりはマシか。
>>142
「寝なきゃ」と思ってない。
なんかもう勝手に湧いて来る感じ。
6年位乗りたいと思ってたのに明日乗るんだから、ヤヴァい。
少し冷静になれた気がした。
とりあえず横になるだけ横になります、おまえらありがとう。
情報を遮っても明日の妄想がどんどん頭の中を駆け巡るんだぜ…
でもまあ冷静にレスをされるとなんか改めて寝なければいけない気がしてきたな。
横になるだけでも2ちゃんしてるよりはマシか。
>>142
「寝なきゃ」と思ってない。
なんかもう勝手に湧いて来る感じ。
6年位乗りたいと思ってたのに明日乗るんだから、ヤヴァい。
少し冷静になれた気がした。
とりあえず横になるだけ横になります、おまえらありがとう。
146 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/06/30(木) 22:55:40.28 ID:gwPoA2lL
>>144
「共用」の意味がわかってないか、頭が悪いんだろうな。
「共用」の意味がわかってないか、頭が悪いんだろうな。
近々実家を離れ１人暮らし始めるんだけどアパートだと車一台しか停められないかんじです。 車と大型バイク（ネイキッド）を停められる賃貸はぼろい一軒家しか厳しいですかね？
あとオススメバイクカバー教えてください
あとオススメバイクカバー教えてください
特別に名古屋大阪の運転が荒いとは思わん
でも歩行者の適当さがやばい
でも歩行者の適当さがやばい
いや、大阪は高速でも下でも荒いと思う。
とくに高級車ほど・・・
とくに高級車ほど・・・
次回ロト6の当選番号を教えて(^q^)
>>154
シンゴンインケツゾロゾロカブカブ
シンゴンインケツゾロゾロカブカブ
大阪は怖かったな…
ビュンビュン飛ばすし、転回禁止場所で転回しまくってるし…また走りたいとは思えなかった。
ビュンビュン飛ばすし、転回禁止場所で転回しまくってるし…また走りたいとは思えなかった。
今週の土日で中部圏で行われるバイク関係のイベントって何かありますか？
>>151
通っただけだから荒いとかそういう印象はなかったなー。でも全体的な速度の流れは早かったかも。
通っただけだから荒いとかそういう印象はなかったなー。でも全体的な速度の流れは早かったかも。
大阪市内在住ですけど阪神高速・一部の幹線道路・夜の歓楽街付近（通らないと思う）を
避ければやや流れが速いかなぐらい。
みんな荒っぽいってことはないけど「おとなしいですよー」とも言いづらい。
> 転回禁止場所で転回しまくってるし
全然見かけねーです。どうしても禁止場所で転回したくなるような交差点ってどこだろ？
避ければやや流れが速いかなぐらい。
みんな荒っぽいってことはないけど「おとなしいですよー」とも言いづらい。
> 転回禁止場所で転回しまくってるし
全然見かけねーです。どうしても禁止場所で転回したくなるような交差点ってどこだろ？
昔、原付2種で大阪-東京往復した時、
夜中のR23走って大型トラックの運転が怖かった覚えがあるな。
信号?なにそれおいしいの?くらいの感じ。
夜中のR23走って大型トラックの運転が怖かった覚えがあるな。
信号?なにそれおいしいの?くらいの感じ。
一般的にブローバイガス還元、AI装置等で未燃焼ガスを吸わせると
混合気はそれが無いのと比べて濃くなるのでしょうか？薄くなるのでしょうか？
吸わせてクランクケースの換気させる変わりにエンジン内に未燃焼ガスを吸わせるのと
大気開放してクランクケースの換気は減るけどエンジン内に未燃焼ガスを吸わせないのとでは
出力、燃費、耐久性においてどちらがメリットがあると思いますか？
混合気はそれが無いのと比べて濃くなるのでしょうか？薄くなるのでしょうか？
吸わせてクランクケースの換気させる変わりにエンジン内に未燃焼ガスを吸わせるのと
大気開放してクランクケースの換気は減るけどエンジン内に未燃焼ガスを吸わせないのとでは
出力、燃費、耐久性においてどちらがメリットがあると思いますか？
163 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 06:58:46.79 ID:PFUeowkl
計上できるだけの差はない
乗り方に気をつけた方がまし
乗り方に気をつけた方がまし
164 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 07:47:34.53 ID:zoV3sK0D
>>161
R23界隈の運送屋では深夜～早朝に出発する運転手に交差する道路から
信号が替わりR23へ入る時には10秒待てと教えていたらしい
実際には10秒待たないがそれ位充分に注意しないとぶつけられるって‥‥
R23界隈の運送屋では深夜～早朝に出発する運転手に交差する道路から
信号が替わりR23へ入る時には10秒待てと教えていたらしい
実際には10秒待たないがそれ位充分に注意しないとぶつけられるって‥‥
165 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/07/01(金) 08:48:43.67 ID:IGt4N8fT
>>162
ブローバイガスを吸わせると基本的には薄くなる方向です。
また、大気解放とブローバイガス還元では、ケース内のスラッジ
生成では還元に分がありますが、還元の場合スロットルなど
吸気系の部品の汚損が生じる可能性が有ります。
なので耐久性については何とも言えませんが、メーカーでは
必要な耐久試験を行って商品性の確認はしていますので
特に心配する必要は無いと考えます。
燃費については特にパーシャル領域では還元した方が良くなります。
出力については特に大きな差は出てこないでしょう。
ただ何にしても大気解放は止めましょう。
ブローバイガスを吸わせると基本的には薄くなる方向です。
また、大気解放とブローバイガス還元では、ケース内のスラッジ
生成では還元に分がありますが、還元の場合スロットルなど
吸気系の部品の汚損が生じる可能性が有ります。
なので耐久性については何とも言えませんが、メーカーでは
必要な耐久試験を行って商品性の確認はしていますので
特に心配する必要は無いと考えます。
燃費については特にパーシャル領域では還元した方が良くなります。
出力については特に大きな差は出てこないでしょう。
ただ何にしても大気解放は止めましょう。
>>166
DQN乙
DQN乙
169 ： 【東電 61.0 %】 ：2011/07/01(金) 09:12:51.39 ID:yCUrgFuV
>>166
死ぬなよ
死ぬなよ
どっちかというと>>159が普通だと思ってないと死ぬ確率上るんだろうけど
大阪在住だが、指示器無しの車線変更は本当に多いよ。
京都はタクシーとバスが我が物顔で無茶をするから怖い。
京都はタクシーとバスが我が物顔で無茶をするから怖い。
京都のバスは非常に身分の高い方が運転しておられるので、文句を言ってはなりません
京都観光に行って路線バスを使うと
カラスマオッケー！とか
カワラマチオッケー！とか
どうもファンキーな案内が多いので、外人観光が
多い街なんだなぁと実感したよ。
カラスマオッケー！とか
カワラマチオッケー！とか
どうもファンキーな案内が多いので、外人観光が
多い街なんだなぁと実感したよ。
なんで俺がドキュソになんだよw
まわりがそうであるって言ってるだけで、俺がそういう運転してるとは言ってないだろw
まあしてるけどなw w w 基地外乙
まわりがそうであるって言ってるだけで、俺がそういう運転してるとは言ってないだろw
まあしてるけどなw w w 基地外乙
ETC って乗換えなどでバイクの車種を変える場合って簡単にのせかえってできますか？
セットアップ料みたいなのは最初だけですか？
セットアップ料みたいなのは最初だけですか？
> セットアップ料はバイク代えたら必要
惜しい。
(同じバイクでも)ナンバー変わったら必要、が正解。
惜しい。
(同じバイクでも)ナンバー変わったら必要、が正解。
>>175
親切にお答えすると>>175-176は模範解答
ETCシステム利用規約を遵守するなら変更セットアップのお布施を払ってやれ
ただ、世の中には「流用組」と呼ばれる人達もいる
自己責任の意味が分かるのなら、君が思った通りにすればいい
俺は最初から軽登録だ
親切にお答えすると>>175-176は模範解答
ETCシステム利用規約を遵守するなら変更セットアップのお布施を払ってやれ
ただ、世の中には「流用組」と呼ばれる人達もいる
自己責任の意味が分かるのなら、君が思った通りにすればいい
俺は最初から軽登録だ
アクセスログが残るサイト（つまりほとんどのサイト）は
公共の場と思って発言すべきだと思うよ。
DQNの巣窟だろうが何だろうが公共の場であることに
変わりは無い。
公共の場と思って発言すべきだと思うよ。
DQNの巣窟だろうが何だろうが公共の場であることに
変わりは無い。
>>181
monnmoudesuka
monnmoudesuka
>>181
これも、ゆとり教育の産物か…
これも、ゆとり教育の産物か…
>>163
>>165
どうもありがとうございます。薄くなるんですね。
自分は新鮮な空気が減る分濃くなると思ってましたが、絶対的な吸引する空気の量が増えるから
薄くなるということでしょうか。 オイルキャッチタンクを作りたいと思います。
作り方はステンレス等の熱や錆に強い素材で、穴を二つ開けて、エアクリとクランクケースにそれぞれ繋げばOKですよね？
>>165
どうもありがとうございます。薄くなるんですね。
自分は新鮮な空気が減る分濃くなると思ってましたが、絶対的な吸引する空気の量が増えるから
薄くなるということでしょうか。 オイルキャッチタンクを作りたいと思います。
作り方はステンレス等の熱や錆に強い素材で、穴を二つ開けて、エアクリとクランクケースにそれぞれ繋げばOKですよね？
>>187
そぼくな疑問なんだけど還元するのにキャッチタンクもつけるの？
そぼくな疑問なんだけど還元するのにキャッチタンクもつけるの？
>>188
そうですね。一応エアクリの吸引部分にはオイルを吸わないような仕組みに
なってますが、元々クランクケースとエアクリのホースも大変短く、ホースの周りも
ブローバイガスで汚れてますので。
キャッチタンクを挟むことにより、少しでも余分なものを吸わせない、又、冷やすことができれば
いいかなと思ってます
そうですね。一応エアクリの吸引部分にはオイルを吸わないような仕組みに
なってますが、元々クランクケースとエアクリのホースも大変短く、ホースの周りも
ブローバイガスで汚れてますので。
キャッチタンクを挟むことにより、少しでも余分なものを吸わせない、又、冷やすことができれば
いいかなと思ってます
>>187
キャッチタンクに溜まったオイルの戻り道を考えとく必要があるよ。
エンジン側の穴を下げておけばいいだけだけど。
>>188
車種や取り出し口によると思う。
セローの古いのでよく転ばせる車両はエアクリボックスにオイルが溜まったりした。
キャッチタンクに溜まったオイルの戻り道を考えとく必要があるよ。
エンジン側の穴を下げておけばいいだけだけど。
>>188
車種や取り出し口によると思う。
セローの古いのでよく転ばせる車両はエアクリボックスにオイルが溜まったりした。
燃料残ってるのに突然ガス欠みたいに止まる。タンクキャップの詰まりもチェックしたし、電気系統も調べたけど問題無し。にもかかわらず、止まる。
何で？
何で？
リザーブに残ってるんじゃね
エキパイの錆を放って置くと、穴が開くってマジですか？
MF08フォルツァのヘッドライト交換作業をしていたのですが
キーをONにしてもヘッドライトが付きません。
ヒューズを確認してみたところ、切れいていたのですが
新しいヒューズに入れ替えても切れてしまいヘッドライトが点灯しません。
どこかがショートしているのでしょうか？
ヘッドライトは社外のヘッドライトで片方にスモールがついているのですが
もう片方のスモールは振動で外れてしまっているようです。
故に何も付いてない状態なのですが
コレが原因でショートしてしまっていると考えるのが良いでしょうか？
キーをONにしてもヘッドライトが付きません。
ヒューズを確認してみたところ、切れいていたのですが
新しいヒューズに入れ替えても切れてしまいヘッドライトが点灯しません。
どこかがショートしているのでしょうか？
ヘッドライトは社外のヘッドライトで片方にスモールがついているのですが
もう片方のスモールは振動で外れてしまっているようです。
故に何も付いてない状態なのですが
コレが原因でショートしてしまっていると考えるのが良いでしょうか？
無死か一死で二・三塁のケースでは、そこそこ恐い打者相手ならあえて意図的に四球を与え、
満塁とすることが守備側のセオリーなのはなぜでしょうか？
満塁とすることが守備側のセオリーなのはなぜでしょうか？
>>201
そのタイミングでクリーンナップに繋がっちゃったから
そのタイミングでクリーンナップに繋がっちゃったから
ネイキッドのバイクの良さを教えておくれ
SS、オフ車、スクーター・・に比べて、
何かに特化してない気がする・・
あと、ストファイ系ってどう違うのだ？
SS、オフ車、スクーター・・に比べて、
何かに特化してない気がする・・
あと、ストファイ系ってどう違うのだ？
>>203
普段使いに特化している
普段使いに特化している
まだ硬化してない黒塗装マフラーを取り付ける際に、軍手の跡がしっかりついてしまったんですが、
どうリカバリーしたらいいでしょう？
細かいサンドペーパーで磨いたら綺麗になりますか？
どうリカバリーしたらいいでしょう？
細かいサンドペーパーで磨いたら綺麗になりますか？
全体を触って布目仕上げに
208 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/07/01(金) 22:10:49.47 ID:JxpTutdl
>>206
その部品を交換出来ないなら、プロによる再塗装が一番綺麗に
仕上がるリカバリ手段だと思います。
そこへ至る以前に細かいサンドペーパーを試す事は出来ますが、
軍手の跡がつくような表面をきれいにペーパーで磨くのは難しい
と推測します。
その部品を交換出来ないなら、プロによる再塗装が一番綺麗に
仕上がるリカバリ手段だと思います。
そこへ至る以前に細かいサンドペーパーを試す事は出来ますが、
軍手の跡がつくような表面をきれいにペーパーで磨くのは難しい
と推測します。
ホンダのエンジンオイルのG3ってジースリーって読み方でおｋ？
>>203
名前がかっこいい
名前がかっこいい
>>203
SSはサーキットに特化してるだけで一般道だとあんまりよくないよ
オフ車はオフロードに特化してるだけで一般道だとあんまりよくないよ
スクーターは積載と楽さに特化してるだけで特に走行性能よくないよ
ネイキッドはSSやオフ車以上の乗り心地と一般道の適正
スクーター以上のスポーツ性がある
ストファイはもともとSSのネイキッドカスタム車
今はだいたい奇形なネイキッドに対して言われる
ジムカとかに向いてる
SSはサーキットに特化してるだけで一般道だとあんまりよくないよ
オフ車はオフロードに特化してるだけで一般道だとあんまりよくないよ
スクーターは積載と楽さに特化してるだけで特に走行性能よくないよ
ネイキッドはSSやオフ車以上の乗り心地と一般道の適正
スクーター以上のスポーツ性がある
ストファイはもともとSSのネイキッドカスタム車
今はだいたい奇形なネイキッドに対して言われる
ジムカとかに向いてる
>209
本田爺さん
本田爺さん
エンブレや極低回転でゴボつき、高回転で引っかかりを感じて
プラグを見ると、中心、頂点は真っ白なのに円周部分が真っ黒でした
プラグの番数を一番上げると、高回転は好調になりましたが、低回転の調子が悪くなり
エンブレ時のアフターバーンが酷くなったのですが、これは高回転が薄く、低回転が濃いという認識で合ってますか？
プラグを見ると、中心、頂点は真っ白なのに円周部分が真っ黒でした
プラグの番数を一番上げると、高回転は好調になりましたが、低回転の調子が悪くなり
エンブレ時のアフターバーンが酷くなったのですが、これは高回転が薄く、低回転が濃いという認識で合ってますか？
>>201
必ずしもセオリーではありません。このセオリーが成立するためには、投手がいつでも
ストライクゾーンに投球できることが大前提となっているため、アマチュア野球の場合
敬遠後の押し出しのリスクを嫌って、敢えて強打者と勝負することもあります。
必ずしもセオリーではありません。このセオリーが成立するためには、投手がいつでも
ストライクゾーンに投球できることが大前提となっているため、アマチュア野球の場合
敬遠後の押し出しのリスクを嫌って、敢えて強打者と勝負することもあります。
質問です
渋滞中の車の前を左から右に横切りそのまま前進
これって違反なの？
友人が切符切られたっていってるんだが
やってる人 多いよね？
渋滞中の車の前を左から右に横切りそのまま前進
これって違反なの？
友人が切符切られたっていってるんだが
やってる人 多いよね？
今日警官がやってたけど
ｋｌｘとかタイ製ですけど、品質も国産に比べ劣るのですか？
>>201 どの塁でもフォースアウトが出来るから
>129
ありがとうございます。
テーマをXpに変えたら直りました・・・が暫くしたらこっちも真っ黒になりました。
どうもIE自体が何かおかしいようです。
ありがとうございます。
テーマをXpに変えたら直りました・・・が暫くしたらこっちも真っ黒になりました。
どうもIE自体が何かおかしいようです。
>>216
割り込みじゃね？
割り込みじゃね？
>>218
個人的にタイ製KLXの溶接は汚いと思う。
ただ、もともとカワサキの溶接は汚いし、初期ロットの頃見たきりだからいまは知らん。
性能は変わらん。
>>219
小排気量でもさらに一部だよ。
トゥデイの塗装がペロペロ剥がれたのは有名な話。
個人的にタイ製KLXの溶接は汚いと思う。
ただ、もともとカワサキの溶接は汚いし、初期ロットの頃見たきりだからいまは知らん。
性能は変わらん。
>>219
小排気量でもさらに一部だよ。
トゥデイの塗装がペロペロ剥がれたのは有名な話。
>>216
>渋滞中の車の前を左から右に横切りそのまま前進
>これって違反なの？
違反です。
>友人が切符切られたっていってるんだが
>やってる人 多いよね？
多いね。でも違反。
渋滞している車の横をすり抜けて、その前に出たり横切ったら
割り込み違反。
すり抜けるだけで、前に割り込まず横に並んでいればOK
>渋滞中の車の前を左から右に横切りそのまま前進
>これって違反なの？
違反です。
>友人が切符切られたっていってるんだが
>やってる人 多いよね？
多いね。でも違反。
渋滞している車の横をすり抜けて、その前に出たり横切ったら
割り込み違反。
すり抜けるだけで、前に割り込まず横に並んでいればOK
今日見た警官、路肩からフラフラ止まってる車をすり抜けて右折レーンに入って行ったぞ・・・
フラフラ止まってる車？
車「残像だ」
229 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 00:50:30.28 ID:QKowI5BC
バッテリーのプラス・マイナスの所のボルトの長さがもう少し欲しいので交換しようと思っています（シガーソケットとか付けたら長さギリギリになったので）
このボルトって何でもいいのかと思ってたんですが、ターミナルボルト？なる物があるようで・・・
ホームセンターに売ってるような普通のボルトとは違うのでしょうか？
このボルトって何でもいいのかと思ってたんですが、ターミナルボルト？なる物があるようで・・・
ホームセンターに売ってるような普通のボルトとは違うのでしょうか？
>>229
ネジの素材によっては電食を起こして錆びまくる
ネジの素材によっては電食を起こして錆びまくる
233 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 01:02:26.07 ID:QKowI5BC
>>230-232
今のバイクについてる物が、定規をあてた感じだと10mm×長さ12mmっぽかったので、
適当にホムセンでM6×ピッチ1.0×長さ15mmのを買ってしまったんですよ。
時間がなくってそのボルトで合うかどうかは確認してないんですが・・・でもパッと見合ってそうな気がします
で、そのあとターミナルボルトって物の存在を知って不安になってたんです。
とりあえず普通のボルトが使えるとういうことで安心しました。ありがとうございます。
ちなみに>>232が言う素材ですが、ステンレスのを買いました
今のバイクについてる物が、定規をあてた感じだと10mm×長さ12mmっぽかったので、
適当にホムセンでM6×ピッチ1.0×長さ15mmのを買ってしまったんですよ。
時間がなくってそのボルトで合うかどうかは確認してないんですが・・・でもパッと見合ってそうな気がします
で、そのあとターミナルボルトって物の存在を知って不安になってたんです。
とりあえず普通のボルトが使えるとういうことで安心しました。ありがとうございます。
ちなみに>>232が言う素材ですが、ステンレスのを買いました
はいステンレスはステンレス以外を激しく錆びさせます
もちろん金とか錆びない金属なら錆びないけど
もちろん金とか錆びない金属なら錆びないけど
てことは、ステンレスじゃない普通のやつの方がいいってことでしょうか？
バッテリーの端子の素材何か忘れたけど理想はネジも同じ素材にすること
ステンレスにするくらいならクロメートとかにしておくといい
ステンレスにするくらいならクロメートとかにしておくといい
237 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 01:50:28.78 ID:+rWOfQ9n
今日人生で初めてバイク(エリミネーター250v 25000km走行中古)を購入しました。
乗ってみて思ったのですが、低速ギアで一旦アクセルを離して
再びアクセルを握ると多少前後に揺さぶられるようなガコっという感じ
になるのは、教習車でもこのような挙動があった気がするのです
がＭＴ車なら仕方ないのですかね？
(続く)
乗ってみて思ったのですが、低速ギアで一旦アクセルを離して
再びアクセルを握ると多少前後に揺さぶられるようなガコっという感じ
になるのは、教習車でもこのような挙動があった気がするのです
がＭＴ車なら仕方ないのですかね？
(続く)
238 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 01:52:30.88 ID:+rWOfQ9n
後、高速ギアに入れると上記の挙動はないのですがクラッチが噛み合う
瞬間に「ジャッ」っと音がするのですがこれも仕様なのでしょうか？
高速でスピードを出してみたのですが80kmで結構苦しい感じだったの
で不安です…まあその「苦しい」の基準もわからないのですが
どなたかお詳しい方、よろしかったらこのヒヨッコめにご教授下さいませ
瞬間に「ジャッ」っと音がするのですがこれも仕様なのでしょうか？
高速でスピードを出してみたのですが80kmで結構苦しい感じだったの
で不安です…まあその「苦しい」の基準もわからないのですが
どなたかお詳しい方、よろしかったらこのヒヨッコめにご教授下さいませ
>>237-238
>ＭＴ車なら仕方ないのですかね？
ひどい場合はチェーンのたるみ過ぎか
後輪のハブに仕込まれたゴムがへたってるかも
>「ジャッ」っと音がする
異音については文章じゃ判断のしようがない
普通は鳴らないと思うので心配ならバイク屋に相談
>80kmで結構苦しい
250アメならそんなもん
っていうか買ったばっかりなんでしょ？
なんで買った店に相談しないのさ
>ＭＴ車なら仕方ないのですかね？
ひどい場合はチェーンのたるみ過ぎか
後輪のハブに仕込まれたゴムがへたってるかも
>「ジャッ」っと音がする
異音については文章じゃ判断のしようがない
普通は鳴らないと思うので心配ならバイク屋に相談
>80kmで結構苦しい
250アメならそんなもん
っていうか買ったばっかりなんでしょ？
なんで買った店に相談しないのさ
>>237
苦しいの基準が分かりませんが、最高速は6速で150～160くらいは出るようです
高回転型エンジンですので。6速80km/hならエンジン回転数的にも全く問題無いですし
初めてのバイクというのであれば尚エンジン回転の音は敏感に感じますし、オイル交換とかちゃんとやってれば
大丈夫かと思われます
苦しいの基準が分かりませんが、最高速は6速で150～160くらいは出るようです
高回転型エンジンですので。6速80km/hならエンジン回転数的にも全く問題無いですし
初めてのバイクというのであれば尚エンジン回転の音は敏感に感じますし、オイル交換とかちゃんとやってれば
大丈夫かと思われます
241 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 02:43:28.56 ID:DKz1lmnB
242 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 02:46:18.34 ID:DKz1lmnB
>>240
回転メーターがついていないのでなんともいえませんが教習車の感覚を
頼りに、エンジン音的に無理してない印象のある2000～3000rpmで収まるギアで、いつも動かしています。だからそれ異常は勝手に苦しいって判断してました。
高回転エンジンってことはもっと基準の回転数が高くても大丈夫ってことなので
しょうか？ちょっとエンジンに負担がかかりそうなので敬遠してしまってましたが…
回転メーターがついていないのでなんともいえませんが教習車の感覚を
頼りに、エンジン音的に無理してない印象のある2000～3000rpmで収まるギアで、いつも動かしています。だからそれ異常は勝手に苦しいって判断してました。
高回転エンジンってことはもっと基準の回転数が高くても大丈夫ってことなので
しょうか？ちょっとエンジンに負担がかかりそうなので敬遠してしまってましたが…
>>237
なんか字の表現じゃよくわからんが、走ってるときにクラッチ切らずにアクセル離して、
強めに再び回したらグンッてかガクンッとはなるが、それとは違うの？
前後にってのはなんだろな
>>240が言ってるようにエリミが80ｋ程度で苦しいってのは・・・音大きくなってるから控えてしまって回しきってないんでは？？
アメリカンっぽいけどエンジンだけはネイキッドのように13000回転まで回るんだから思い切って回してみては？
10000超えてからが本当のパワーを感じるとこだぞ
まぁ姿勢にもよるけど、100キロ超えたらなんのバイクでもキツくはなってくるかな。人の感じ方の違いはあるが。
80キロ超えたらぶつかってくる虫は大概潰れるし風圧も強くなるし
なんか字の表現じゃよくわからんが、走ってるときにクラッチ切らずにアクセル離して、
強めに再び回したらグンッてかガクンッとはなるが、それとは違うの？
前後にってのはなんだろな
>>240が言ってるようにエリミが80ｋ程度で苦しいってのは・・・音大きくなってるから控えてしまって回しきってないんでは？？
アメリカンっぽいけどエンジンだけはネイキッドのように13000回転まで回るんだから思い切って回してみては？
10000超えてからが本当のパワーを感じるとこだぞ
まぁ姿勢にもよるけど、100キロ超えたらなんのバイクでもキツくはなってくるかな。人の感じ方の違いはあるが。
80キロ超えたらぶつかってくる虫は大概潰れるし風圧も強くなるし
245 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 02:58:08.60 ID:DKz1lmnB
>>243
うーん、グンッっていうのは加速でなるんですかね？
私のはなんかつっかかって少し揺さぶられるというか…
>>244
なんと、私がただのチキン野郎だったということですか。
確かに、高回転で走らなかったのは完全に音だけの印象でしたからね。
でも本当に高回転で回しても大丈夫なんでしょうか？エンジンの傷むスピードとか早くなりませんかね？
ってやっぱりチキン野郎だな私は…
うーん、グンッっていうのは加速でなるんですかね？
私のはなんかつっかかって少し揺さぶられるというか…
>>244
なんと、私がただのチキン野郎だったということですか。
確かに、高回転で走らなかったのは完全に音だけの印象でしたからね。
でも本当に高回転で回しても大丈夫なんでしょうか？エンジンの傷むスピードとか早くなりませんかね？
ってやっぱりチキン野郎だな私は…
初めてのバイクにタコメーターが無いのは勉強にならんわな
一度レーサー感覚の音でやってみたらいい。農道とかで
一度レーサー感覚の音でやってみたらいい。農道とかで
>>245
あなたが買ったのはドコドコ感を味わいながらまったりする車種ではなくて
高回転域に叩き込んだときに本領発揮しまくる車種。実は。
前後に揺さぶられてなんちゃらはアクセル操作にまだ不慣れな人が
戻しすぎ（エンブレ）→開けすぎ（ひゃー！）→戻しすぎ（エンブレ）で
ギッコンバッタンする現象みたいなのじゃないのかな？
>>243氏の指摘もこれの仲間。
あなたが買ったのはドコドコ感を味わいながらまったりする車種ではなくて
高回転域に叩き込んだときに本領発揮しまくる車種。実は。
前後に揺さぶられてなんちゃらはアクセル操作にまだ不慣れな人が
戻しすぎ（エンブレ）→開けすぎ（ひゃー！）→戻しすぎ（エンブレ）で
ギッコンバッタンする現象みたいなのじゃないのかな？
>>243氏の指摘もこれの仲間。
>>241
プロに実車を診せてOKもらってるなら
一応は大丈夫なんだろうと思う
でもよかったね。オクだと悪いやつは本当に鉄屑つかませてくるから
>>245
四輪ならその辺が常用回転数だけど、二輪はその倍ぐらいが普通
2000rpmなんてバイクにとってはアイドリングに毛が生えた程度
エンジンに合った回転数で走らないとかえって早く傷むよ
プロに実車を診せてOKもらってるなら
一応は大丈夫なんだろうと思う
でもよかったね。オクだと悪いやつは本当に鉄屑つかませてくるから
>>245
四輪ならその辺が常用回転数だけど、二輪はその倍ぐらいが普通
2000rpmなんてバイクにとってはアイドリングに毛が生えた程度
エンジンに合った回転数で走らないとかえって早く傷むよ
250 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 03:18:48.95 ID:DKz1lmnB
>>250
マフラーはノーマルなのかな？
マフラーはノーマルなのかな？
252 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 03:26:52.97 ID:DKz1lmnB
>>248
なるほど、競走馬をポニー牧場でノコノコ歩かせてたというわけですな。
揺さぶられる現象に関しては…エンジンブレーキとはちょっと違うんですよね。加速がぎこちないというか…。ここまで言って伝わらないってことは皆さんには無いということなんですかね…。
なるほど、競走馬をポニー牧場でノコノコ歩かせてたというわけですな。
揺さぶられる現象に関しては…エンジンブレーキとはちょっと違うんですよね。加速がぎこちないというか…。ここまで言って伝わらないってことは皆さんには無いということなんですかね…。
253 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 03:33:54.41 ID:DKz1lmnB
>>249
そうですね…半ばギャンブルでした。ハンドルロックとヘルメット掛けは壊れてるぽいですがこれくらいは仕方ないですかね。
なるほど、逆に低回転の方が傷むというわけですな。それはなおさらクセを直さねば
そうですね…半ばギャンブルでした。ハンドルロックとヘルメット掛けは壊れてるぽいですがこれくらいは仕方ないですかね。
なるほど、逆に低回転の方が傷むというわけですな。それはなおさらクセを直さねば
254 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 03:36:38.92 ID:DKz1lmnB
255 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 03:49:40.25 ID:DKz1lmnB
皆さんご親切にありがとうございました。
私も一年後ここでアドバイスできるような器の大きいライダーになりたいです。
今回は携帯の電池がまずいのでそろそろ寝ます。では、どうもありがとうございました。
私も一年後ここでアドバイスできるような器の大きいライダーになりたいです。
今回は携帯の電池がまずいのでそろそろ寝ます。では、どうもありがとうございました。
256 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 04:47:06.57 ID:6BJ3zRV3
全長が短くて（１８００ミリ～２１００ミリ）排気量５００～１４００あたりのバイクってどんなのあるの？
価格２００万円以下で
場所がそれぐらいでないと置けない
価格２００万円以下で
場所がそれぐらいでないと置けない
SS勢はほぼ全部だな。
>>249
しかし、回転数はできるだけ低く（ガクガクならない程度で）抑えた方が
エンジン長持ちすると思うけどな。原付より大型バイクの方が
軽自動車より普通自動車の方が、長持ちするし、その理由は常用回転数が低いことにある
大型トラックに関しては、超低回転で100万km走っても大丈夫なものもあるわけだし
あんまり回さない方がエンジンにとっては良いと思うんだけどどうだろうか
しかし、回転数はできるだけ低く（ガクガクならない程度で）抑えた方が
エンジン長持ちすると思うけどな。原付より大型バイクの方が
軽自動車より普通自動車の方が、長持ちするし、その理由は常用回転数が低いことにある
大型トラックに関しては、超低回転で100万km走っても大丈夫なものもあるわけだし
あんまり回さない方がエンジンにとっては良いと思うんだけどどうだろうか
260 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 06:44:45.55 ID:1Tbk9tpY
運転の練習をしたいんだが誰にも見られずに練習したい
何処かに良いスペースは無いもんか
何処かに良いスペースは無いもんか
1年ぐらい乗ってないマジェSが、バッテリー上がって自賠責も切れてる。
生活が落ち着いてきたので動けば乗りたい気持ちはあるが、手放そうかなとも。。
参考までに、動くようにして車体磨いてから売るのとこのまま売るのとどちらがいいでしょう？
生活が落ち着いてきたので動けば乗りたい気持ちはあるが、手放そうかなとも。。
参考までに、動くようにして車体磨いてから売るのとこのまま売るのとどちらがいいでしょう？
>>262
自分で綺麗にしてバッテリー交換等の手入れができるのなら
復旧してから売った方が得
バッテリー代＋ケミカルよりかは高く売れる
そのあたりの手間をバイク屋に有償でやってもらってから
売るのであれば、現状不動車で処分した方が得
修理整備代より高く売れるかは疑問
自分で綺麗にしてバッテリー交換等の手入れができるのなら
復旧してから売った方が得
バッテリー代＋ケミカルよりかは高く売れる
そのあたりの手間をバイク屋に有償でやってもらってから
売るのであれば、現状不動車で処分した方が得
修理整備代より高く売れるかは疑問
>>263
とん
とん
266 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 09:04:22.50 ID:LNZPlZM2
原付スクーターの多くがオドメーターが４桁までしかないのは何故ですか？
>>266
何万キロも走る前に寿命迎えるから
何万キロも走る前に寿命迎えるから
身長167の人間がエイプ乗ったらひざが辛いですか？
>>270
前に乗っていたアドレスは、特にこれといった手入れ無しの
ほぼ乗りっぱなしで6万km走った。
次に買い換えたアドレスも同じような使い方で4万km走っている。
ひとたび壊れはじめたら、あちこち芋づる式に壊れまくるのが
国産バイクにはよくあるが、そういうのをきちんと修理して
乗り続けたら、10万kmは大丈夫だろう。
前に乗っていたアドレスは、特にこれといった手入れ無しの
ほぼ乗りっぱなしで6万km走った。
次に買い換えたアドレスも同じような使い方で4万km走っている。
ひとたび壊れはじめたら、あちこち芋づる式に壊れまくるのが
国産バイクにはよくあるが、そういうのをきちんと修理して
乗り続けたら、10万kmは大丈夫だろう。
リッターＳＳで鈴鹿走ったらタイムどれ位なんですか？
真夏に激辛カレーを食べることは、冷麦や冷やし中華より健康的と言われるのはなぜですか？
>>273
さっき昼飯に冷蔵庫で冷やしたカレーを、温かいご飯にかけて食べたぜ？
さっき昼飯に冷蔵庫で冷やしたカレーを、温かいご飯にかけて食べたぜ？
>273
そんな事を信じているのは
こんな所でそんな事を聞くあなたみたいなバカだけです
そんな事を信じているのは
こんな所でそんな事を聞くあなたみたいなバカだけです
>>274
冷やしたカレーってうんこじゃん。
冷やしたカレーってうんこじゃん。
う○んこ食ってる時にカレーの話すんな
新ライダーはこんなんだそうですが↓
ttp://amd.c.yimg.jp/amd/20110630-00000021-mantan-000-1-view.jpg
ttp://amd.c.yimg.jp/amd/20110630-00000334-sph-000-1-view.jpg
何のバイクに乗ってると思いますか？
ttp://amd.c.yimg.jp/amd/20110630-00000021-mantan-000-1-view.jpg
ttp://amd.c.yimg.jp/amd/20110630-00000334-sph-000-1-view.jpg
何のバイクに乗ってると思いますか？
280 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 16:33:59.64 ID:lRRer+5d
三輪トライクに乗る人が少ないのはなぜですか？
デメリットが多いのでしょうか？
デメリットが多いのでしょうか？
高い。売ってない。そもそもバイクじゃない。
282 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 16:36:51.86 ID:1Tbk9tpY
トライクか…バイク好きだけど免許取るのめんどいから買おうと思ってた時期が俺にも…
バイク乗りからしたら邪道
車乗りからしたらﾌﾟｹﾞﾗ
みたいな？
バイク乗りからしたら邪道
車乗りからしたらﾌﾟｹﾞﾗ
みたいな？
>>280
二輪のメリットである機動性や幅の狭さ、俊敏さが無く
四輪のメリットである安定性や快適性、汎用性が無い。
でも二輪と四輪のデメリットはそのまま持っている。
これでは趣味でなくては乗る意味が無い。
二輪のメリットである機動性や幅の狭さ、俊敏さが無く
四輪のメリットである安定性や快適性、汎用性が無い。
でも二輪と四輪のデメリットはそのまま持っている。
これでは趣味でなくては乗る意味が無い。
アクティブのオイルクーラーホースの取り回しにスタンダードとサイド取り回しがあるんですが、長所短所を教えて下さい。
>>280
・知名度が低い
・触れる機会もない
・高い
この辺かね
でもピアジオだったかの三輪スクーターはちょっと話題になったし、潜在的な需要は有りそうだけどね
>>283
車より幅が狭く解放感があり、バイクより安定性があるってのは、立派なメリットだと思うんだが
・知名度が低い
・触れる機会もない
・高い
この辺かね
でもピアジオだったかの三輪スクーターはちょっと話題になったし、潜在的な需要は有りそうだけどね
>>283
車より幅が狭く解放感があり、バイクより安定性があるってのは、立派なメリットだと思うんだが
>286
いいとこ取りじゃなくてどっちつかずに見えるから
一部の趣味人以外に売れないんだと思う
いいとこ取りじゃなくてどっちつかずに見えるから
一部の趣味人以外に売れないんだと思う
バイク乗り始めて10年。オイルパンのネジをついにて潰してしまいました。
スーパースポーツのオイルパン交換は通常どのていどの修理代がかかるもんでしょうか
スーパースポーツのオイルパン交換は通常どのていどの修理代がかかるもんでしょうか
車種は？
クランクケース交換だったら
30万くらいじゃね？
30万くらいじゃね？
トライクのコスパは50ccスクーターレベルですか？
＞＞289
Ｒ750の０４になります。サービスマニュアルによればネジ14個程度で外れそうです。
エキパイ集合部が下にありますが、はずさなくても何とかなりそう・・・な見た目です。
自分でもやれそうですが昨日の今日でやる気にはならないのでバイク屋に出そうと思ってます。
なので、修理代を大まかにでも教えていただけると助かります
Ｒ750の０４になります。サービスマニュアルによればネジ14個程度で外れそうです。
エキパイ集合部が下にありますが、はずさなくても何とかなりそう・・・な見た目です。
自分でもやれそうですが昨日の今日でやる気にはならないのでバイク屋に出そうと思ってます。
なので、修理代を大まかにでも教えていただけると助かります
>>288
俺はリコイルのパチモンで治した。コイルの交換の仕方が説明書に有るから耐久性ないのかな？
バイク屋オヤジは曰く、ぼっこ屋に出す以外では初めて使ったそうだ。
M12のリコイル空けると、M14空かなくなるから、次はM17か…
そんな時はクイックドレンを溶接しても良いかも(^_^)/~
俺はリコイルのパチモンで治した。コイルの交換の仕方が説明書に有るから耐久性ないのかな？
バイク屋オヤジは曰く、ぼっこ屋に出す以外では初めて使ったそうだ。
M12のリコイル空けると、M14空かなくなるから、次はM17か…
そんな時はクイックドレンを溶接しても良いかも(^_^)/~
>>294
マニュアルに工数書いてないのか？パーツリストはないのか？
マニュアルに工数書いてないのか？パーツリストはないのか？
297 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 19:19:13.07 ID:BUcl1YlL
ホイールってメタリックな赤は無いんですか？
ブラック、ホワイト、シルバー、ゴールドしかggっても見つかりませんでしたorz
ブラック、ホワイト、シルバー、ゴールドしかggっても見つかりませんでしたorz
>>295 現状のネジより大きめの穴を開けてネジを切り、ヘリサートを突っ込む。ということでしょうか？
Ｍ１２のタップとかは流石にもっていません・・・ｗどちらにしてもオイルパンをはずしておかないと垂直に開けられなさそうなので
そうなると結局外すなら安心確実の新品交換にしたいと思います。溶接機はあるのですが腕に自身がないのでやめておきますｗ
わがままいってごめんなさい。アドバイスありがとうございます。
>>296 マニュアルにはエンジンが丸ごとおろしてある状態での外し方として、14本のネジを外すだけのようです。
なので、工数は１ということになるんでしょうか？すみません、何か的外れなことを言っているかもしれません。
Ｍ１２のタップとかは流石にもっていません・・・ｗどちらにしてもオイルパンをはずしておかないと垂直に開けられなさそうなので
そうなると結局外すなら安心確実の新品交換にしたいと思います。溶接機はあるのですが腕に自身がないのでやめておきますｗ
わがままいってごめんなさい。アドバイスありがとうございます。
>>296 マニュアルにはエンジンが丸ごとおろしてある状態での外し方として、14本のネジを外すだけのようです。
なので、工数は１ということになるんでしょうか？すみません、何か的外れなことを言っているかもしれません。
>エキパイ集合部が下にありますが、はずさなくても何とかなりそう・・・な見た目です。
オイルパンの中身が想像できないとそう思うだろうねｗ
オイルパンの中身が想像できないとそう思うだろうねｗ
300 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2011/07/02(土) 19:49:55.00 ID:DVGUk1x8
原付で国道走ると物凄く煽ってくる車やスレスレの追い越しをして来る車がいるんですがどうやったら回避できますか？
なるべく大通りは走らないようにしてるのですが橋を渡ったりするときにどうしても大通りを通らなければいけません
走行車線もなるべく淵の方を走るようにしています
カーブでは若干膨らんでしまうのでカーブの手前からちょっと中央寄りに走っています
（カーブにさしかかってから追い越しされると膨らんだ時、接触してしまいそうになるため）
なるべく大通りは走らないようにしてるのですが橋を渡ったりするときにどうしても大通りを通らなければいけません
走行車線もなるべく淵の方を走るようにしています
カーブでは若干膨らんでしまうのでカーブの手前からちょっと中央寄りに走っています
（カーブにさしかかってから追い越しされると膨らんだ時、接触してしまいそうになるため）
>>298
サービスマニュアルかパーツリストにその部品を交換するのにどれくらい時間がかかるか標準的な時間が書いてある
それに店が決めてる１時間あたりの工賃をかければその部品を交換するのに必要な工賃が分る
>>300
道を変える。クルマに乗る。走らない。気にしない。
それが原付の運命だ。嫌ならもっとでかいバイクに乗れ。
サービスマニュアルかパーツリストにその部品を交換するのにどれくらい時間がかかるか標準的な時間が書いてある
それに店が決めてる１時間あたりの工賃をかければその部品を交換するのに必要な工賃が分る
>>300
道を変える。クルマに乗る。走らない。気にしない。
それが原付の運命だ。嫌ならもっとでかいバイクに乗れ。
誰か>>297を・・・
さがせばあるよどっかに
>>303
自分で塗れば？
自分で塗れば？
306 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 21:59:01.46 ID:+zOWc5wd
>303
無い袖は振れん
無い袖は振れん
「坂道片手八の字旋回」
都市伝説ですか？
傾斜角度と車種と旋回直径が知りたいです。
都市伝説ですか？
傾斜角度と車種と旋回直径が知りたいです。
309 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/07/02(土) 22:18:30.55 ID:F7uT3yy+
>>307
幅や角度の正確な数値は知らないのですが、自動車学校で坂道発進をする
あの坂でしたら、結構出来る方がいらっしゃいます。
私がご一緒した方では、ＧＳＸ-R1100で片手でこなしていらっしゃい
ました。
私も当時乗っていたXj750Aでは出来ましたがその後に乗ったバイクでは
怖くて試せませんでした。
幅や角度の正確な数値は知らないのですが、自動車学校で坂道発進をする
あの坂でしたら、結構出来る方がいらっしゃいます。
私がご一緒した方では、ＧＳＸ-R1100で片手でこなしていらっしゃい
ました。
私も当時乗っていたXj750Aでは出来ましたがその後に乗ったバイクでは
怖くて試せませんでした。
>>303
群馬にあった気がするなぁ…
群馬にあった気がするなぁ…
>>300
まず、車は原付の安全な追い越し方が分かっていない場合が多い。カーブや坂道頂上で見通しが悪いのに、対向車線に出るような危険な追い越しをしてくることもある。
（きっと対向車が来たらとっさに左にハンドルをきったりするんだろう）
前提としては、なるべく速度差の大きい国道は避けること。
でもやむを得ない場合は、安全のために原付側も主体的に走る必要がある。
まず、車は原付の安全な追い越し方が分かっていない場合が多い。カーブや坂道頂上で見通しが悪いのに、対向車線に出るような危険な追い越しをしてくることもある。
（きっと対向車が来たらとっさに左にハンドルをきったりするんだろう）
前提としては、なるべく速度差の大きい国道は避けること。
でもやむを得ない場合は、安全のために原付側も主体的に走る必要がある。
包茎でも子作りできるのですか？
バイクの皮剥きというのは、タイヤに付いてるボチボチとした突起がなくなれば良いんですか？
ハイグリップですが、どの程度走ったら倒していって良いのかよくわかりません。
ハイグリップですが、どの程度走ったら倒していって良いのかよくわかりません。
>>314
新品タイヤは走って熱が入ることで本来のグリップを発揮するから直線で加速～減速を繰り返せばいい
レースなんかだと新品タイヤはウォーマーかけて本来のグリップにするから皮むき（ナラシ）は一周程度でいい
皮むきだっつって加重もかけずに徐々に倒すとかもってのほかだからやるなよ
新品タイヤは走って熱が入ることで本来のグリップを発揮するから直線で加速～減速を繰り返せばいい
レースなんかだと新品タイヤはウォーマーかけて本来のグリップにするから皮むき（ナラシ）は一周程度でいい
皮むきだっつって加重もかけずに徐々に倒すとかもってのほかだからやるなよ
ウォーマーつけるようなタイヤはゴムの質が全然違う
そういうタイヤでも旋回状態でパワーをかけたりして全体を温めている
新品には離型剤が付いててそれが猛烈に滑るからそれが着いてるうちは滑るのが前提の運転をする
少しの距離接地させれば滑らなくなるから１００ｋｍもいらない
意識して走るのは１０ｋｍ程度で充分だろう
構造自体もある程度へたって本来の性能を発揮し始めるから
いち早くフルバンクフルロードで走りたいなら低めの空気圧で揉んでやる必要がある
ただしこれは上級者向けの情報
そういうタイヤでも旋回状態でパワーをかけたりして全体を温めている
新品には離型剤が付いててそれが猛烈に滑るからそれが着いてるうちは滑るのが前提の運転をする
少しの距離接地させれば滑らなくなるから１００ｋｍもいらない
意識して走るのは１０ｋｍ程度で充分だろう
構造自体もある程度へたって本来の性能を発揮し始めるから
いち早くフルバンクフルロードで走りたいなら低めの空気圧で揉んでやる必要がある
ただしこれは上級者向けの情報
>312
俺の親父は包茎だが俺がいるから大丈夫なんじゃね？
・・・いや養子という線もあるか
俺の親父は包茎だが俺がいるから大丈夫なんじゃね？
・・・いや養子という線もあるか
君みたいな脳内初心者には関係ない話だよ
ニーガード装着はインナー派？それともアウター派？
ホイールの人です
たくさんのレスありがとうございました
塗装会社のグローバルなんとかってとこが良さげなんでホイールの色を変える時はそこにお願いすることにしました
たくさんのレスありがとうございました
塗装会社のグローバルなんとかってとこが良さげなんでホイールの色を変える時はそこにお願いすることにしました
>>324
どっちでも良いが。
安いニーシンガードはオフロード用で
ストラップは有るけどブーツで固定が前提なんで
せめてズボンの中に入れた方が落ち着きは良い感じ。
外装着の方が蒸れが少なくて良い場合も有るから
お好きにどうぞ。
どっちでも良いが。
安いニーシンガードはオフロード用で
ストラップは有るけどブーツで固定が前提なんで
せめてズボンの中に入れた方が落ち着きは良い感じ。
外装着の方が蒸れが少なくて良い場合も有るから
お好きにどうぞ。
小排気量ほど、ナラシは大切なんですか？
>>327
排気量の大小に関係ないと思うけど？
エンジンだけじゃなく、ミッションや駆動系、
サスやブレーキの当りを出すと共に、ライダーが
その車両のクセ・特徴を把握する期間が慣らしだと思えば良い。
要らん！と思う人は原付だろうがいきなり全開だ。
排気量の大小に関係ないと思うけど？
エンジンだけじゃなく、ミッションや駆動系、
サスやブレーキの当りを出すと共に、ライダーが
その車両のクセ・特徴を把握する期間が慣らしだと思えば良い。
要らん！と思う人は原付だろうがいきなり全開だ。
>>327
大切といえば大切だな。
大排気量に比べて常用回転数が高めだし
なによりトルクと出力の余裕が少ないからね。
でも、そう神経質になる必要もない
しないよりした方がマシ程度と考えてくれればありがたい。
大切といえば大切だな。
大排気量に比べて常用回転数が高めだし
なによりトルクと出力の余裕が少ないからね。
でも、そう神経質になる必要もない
しないよりした方がマシ程度と考えてくれればありがたい。
質問なんてくだらねぇ！俺の歌を聴けぇ！！
>>331
マクロス乙
マクロス乙
今大学４回生でセローにのっていますが250のビッグタンクオフロードが欲しいです
どうにかならんものか
どうにかならんものか
>>333
売って買えばいいんじゃないの
売って買えばいいんじゃないの
違うんだ２台所有したいんだ
わかってくれこの俺の気持ち
セロー225wに愛着があるんだ
セロー225wのwってワロスみたいだよね
わかってくれこの俺の気持ち
セロー225wに愛着があるんだ
セロー225wのwってワロスみたいだよね
セローにでかいタンク載せればいいんじゃね
ドジェベルでも買えばいい
結局は維持しきれなくてどっちか売る事になるんだろうけど
結局は維持しきれなくてどっちか売る事になるんだろうけど
いや、まぁ結局の処いつもこんなことを考えて
やっぱりセローで落ち着く
という結末にいたるわけですよ、へへへ
やっぱりセローで落ち着く
という結末にいたるわけですよ、へへへ
340 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ：2011/07/03(日) 10:32:54.56 ID:k1n3wN1Y
>>339
あっそ
あっそ
>>339
どうしてもって言うのなら、昔どっかのメーカーから
225用のビッグタンクが出てたように思うから
オクで探してみては？
あともう一つ。これは半分以上反則技だけど
アチェルビスからこんなものがある。
ttp://www.acerbis.com/fuel-tanks.php?idp=569&ids=36&id_categoria=4
これはトップブリッジ前（本来ヘッドライトがある部分）に取り付ける
汎用の追加燃料タンクなんだけど、これを取り付ける。
どうしてもって言うのなら、昔どっかのメーカーから
225用のビッグタンクが出てたように思うから
オクで探してみては？
あともう一つ。これは半分以上反則技だけど
アチェルビスからこんなものがある。
ttp://www.acerbis.com/fuel-tanks.php?idp=569&ids=36&id_categoria=4
これはトップブリッジ前（本来ヘッドライトがある部分）に取り付ける
汎用の追加燃料タンクなんだけど、これを取り付ける。
30でママチャリはかっこ悪い？
人の目を気にすることはないでつか？
人の目を気にすることはないでつか？
30でママチャリとか普通じゃね
ロードバイクやらマウンテンバイク乗ってるおっさんおばさんの方が断然少ないだろ
ロードバイクやらマウンテンバイク乗ってるおっさんおばさんの方が断然少ないだろ
>>343
そりゃ普通のポリ容器はガソリンの運搬保管に適した
強度や耐圧製を持ってないからだろ。
材質の問題じゃなく、消防法だかの認定の問題かと。
例えば灯油用のポリタンクにガソリン入れる事がそもそも違法行為じゃね？
車両の燃料タンクは、ガソリンの運搬保管に最適化した容器。
多分、必要十分な肉厚を持たせて強度を確保しつつ
気化ガスによる膨張破裂を防ぐガス抜きなどの
構造上の違いも有るでしょ。
そりゃ普通のポリ容器はガソリンの運搬保管に適した
強度や耐圧製を持ってないからだろ。
材質の問題じゃなく、消防法だかの認定の問題かと。
例えば灯油用のポリタンクにガソリン入れる事がそもそも違法行為じゃね？
車両の燃料タンクは、ガソリンの運搬保管に最適化した容器。
多分、必要十分な肉厚を持たせて強度を確保しつつ
気化ガスによる膨張破裂を防ぐガス抜きなどの
構造上の違いも有るでしょ。
>>347
軍用のガソリン指定ジェリカンでも断られた。国内規格ないから当然かな。
消防法なのは分かるけど結局スタンドのバイトの目視判断なのかなと。
スチールならオイル缶でも入れてくれるわけで。
樹脂予備タンクは入れてくれないって事になるとつらいよな。という疑問。
軍用のガソリン指定ジェリカンでも断られた。国内規格ないから当然かな。
消防法なのは分かるけど結局スタンドのバイトの目視判断なのかなと。
スチールならオイル缶でも入れてくれるわけで。
樹脂予備タンクは入れてくれないって事になるとつらいよな。という疑問。
>>348
オイル缶に入れてくれることがイレギュラーな気がするが？
オイル缶に入れてくれることがイレギュラーな気がするが？
今日の犯罪自慢スレはここですか
http://www.city.kyotango.kyoto.jp/kcfd/yobou/johokan/kikennbutu3.html
ここ見たら10リットル以下はプラスチック容器でOK（ポリはダメ）、金属なら60リットルとなってるね。
あとこれは詰替についてみたいだからホースでつないだ増槽なら関係ない模様。
ここ見たら10リットル以下はプラスチック容器でOK（ポリはダメ）、金属なら60リットルとなってるね。
あとこれは詰替についてみたいだからホースでつないだ増槽なら関係ない模様。
353 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 13:21:33.48 ID:XQDNQDOL
譲渡証明書って要携帯なんですか？
家に保管でOK？
家に保管でOK？
>>353
何の譲渡証明？
バイクのだったら、譲渡証明使って自分の名義にしたら
後は必要ない物だと思うんだが。
それとも、他人名義のバイクを「盗んだんじゃありませーん」て言って
乗りまわしつつ、自分で税金払わない為の工作ですか？
何の譲渡証明？
バイクのだったら、譲渡証明使って自分の名義にしたら
後は必要ない物だと思うんだが。
それとも、他人名義のバイクを「盗んだんじゃありませーん」て言って
乗りまわしつつ、自分で税金払わない為の工作ですか？
最近ZRXを買ったので近場の三浦半島にプチツーリングに行こうと思ってます。
三浦のスイカを食べたいんですがバイクに球体のものを積む事は可能ですか？
ネットとかじゃ無理？出来ればボックスとかは付けずに済ませたいです
三浦のスイカを食べたいんですがバイクに球体のものを積む事は可能ですか？
ネットとかじゃ無理？出来ればボックスとかは付けずに済ませたいです
357 ：353：2011/07/03(日) 13:44:09.71 ID:XQDNQDOL
>グッドライダー・防犯登録票(譲渡証明書)
なんで括弧の中だけを書いて質問するんだ？その意図がわからない。
防犯登録票なら携帯は不要だがシュレッダには入れない方がいいからな。
なんで括弧の中だけを書いて質問するんだ？その意図がわからない。
防犯登録票なら携帯は不要だがシュレッダには入れない方がいいからな。
>>356
タオルをねじってしばってドーナツ状に、その上にスイカおいてネットかける
タオルをねじってしばってドーナツ状に、その上にスイカおいてネットかける
>>356
シートバッグとかはNG？
シートバッグとかはNG？
ID違うけど>>356です
シートバッグがあればそれが一番良いんだろうけど持ってないので。
今後特に使う予定も無いのでスイカ一個のために買うのもなぁ、といった感じです。
シートにタオルは手軽で良さそうですね
シートバッグがあればそれが一番良いんだろうけど持ってないので。
今後特に使う予定も無いのでスイカ一個のために買うのもなぁ、といった感じです。
シートにタオルは手軽で良さそうですね
吐息でネット
365 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 16:00:25.11 ID:LXw9PwF9
フロントフォークがまったくストロークしないんだけど
乗り心地が悪化する以外に何か不都合な点ってある？
乗り心地が悪化する以外に何か不都合な点ってある？
衝撃がフレームにいく
路面追従性が落ちるというか追従しないので、
走行すべての面において不具合がでるだろう。
跳ねる、沈まない、ブレーキ時キャスター立たない、旋回性引き出せない、
なにかと挙動が落ち着かない＆変な挙動が出る、
つーか、モノ自体が曲がってね？
走行すべての面において不具合がでるだろう。
跳ねる、沈まない、ブレーキ時キャスター立たない、旋回性引き出せない、
なにかと挙動が落ち着かない＆変な挙動が出る、
つーか、モノ自体が曲がってね？
368 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 16:10:34.60 ID:XQDNQDOL
369 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 16:16:55.80 ID:LXw9PwF9
イリジウムプラグにすると変化ありますか？？
気持ちが変わります
良い方へ変わるか悪い方へ変わるかは
車種と改造の有無しだいなので何とも
車種と改造の有無しだいなので何とも
被ったとき泣けます
>>369
ぶっちゃけデスね。
その手の機械の不調に無頓着な人ってのは
それが原因であり得ない様な事故を起こし
半年や1年くらいの入院生活を余儀なくされ
その間に留年とか失職を喰らい
しかも治療費で300万だの500万だの借金を背負い
下手したら事故の相手にもウン百万を払う事になり
もう人生が粉砕されるような目に遭わないと
考え方が変わる事が無いのが普通ですw
友達思いなのは良く分かったけど、友情破壊するくらい強く言えないなら
事故らないよう祈りつつ生暖かく見守るしかない場合もありますよ。
ぶっちゃけデスね。
その手の機械の不調に無頓着な人ってのは
それが原因であり得ない様な事故を起こし
半年や1年くらいの入院生活を余儀なくされ
その間に留年とか失職を喰らい
しかも治療費で300万だの500万だの借金を背負い
下手したら事故の相手にもウン百万を払う事になり
もう人生が粉砕されるような目に遭わないと
考え方が変わる事が無いのが普通ですw
友達思いなのは良く分かったけど、友情破壊するくらい強く言えないなら
事故らないよう祈りつつ生暖かく見守るしかない場合もありますよ。
粘度同じだけど違うメーカーのオイル混ぜたらマズいですか？
>>375>>377
あるあるｗ
ってことで
>>369
貴方もご友人も整備や状態把握に少々疎いご様子なので、
状況説明もあくまで推測でしか回答できませんが、
・一切、まったく動かない、ビクともしねぇなら、Fフォークが曲がってる・歪んでるだろう
・フォークのストロークのしやすさ、多少の硬さの差は、車種による。
たぶん前者の症状なんだよね。 …死ぬよ？
あるあるｗ
ってことで
>>369
貴方もご友人も整備や状態把握に少々疎いご様子なので、
状況説明もあくまで推測でしか回答できませんが、
・一切、まったく動かない、ビクともしねぇなら、Fフォークが曲がってる・歪んでるだろう
・フォークのストロークのしやすさ、多少の硬さの差は、車種による。
たぶん前者の症状なんだよね。 …死ぬよ？
昨日タンク外してそのままカバーかけて置いてきちゃったんですが、まずいですか？
負圧ホースにドライバー突っ込んであります
ガソリンはタンク半分ぐらい入ってました400ネイキッドです
負圧ホースにドライバー突っ込んであります
ガソリンはタンク半分ぐらい入ってました400ネイキッドです
カバーが機能してるならなんも問題ない。
ガレージかよw
なにもかけなくたって問題ないわ。
なにもかけなくたって問題ないわ。
384 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 22:18:48.79 ID:F5a+VtDX
原付の後輪から空気が抜けてるので
明日にでも交換したいのですが
工賃込みで相場はいくらぐらいでしょうか？
あとこれだけは気をつけたほうがいい事がございましたら
アドバイスお願いします
明日にでも交換したいのですが
工賃込みで相場はいくらぐらいでしょうか？
あとこれだけは気をつけたほうがいい事がございましたら
アドバイスお願いします
>>384
空気が抜けた原因次第。
自然に抜けただけなら空気入れて終わり。自分で出来るだろ。
それとも後輪を交換したいというのが山も残り少ないってこと？
せめてタイヤサイズ書かないとエスパーするのも大変なんだがww
空気が抜けた原因次第。
自然に抜けただけなら空気入れて終わり。自分で出来るだろ。
それとも後輪を交換したいというのが山も残り少ないってこと？
せめてタイヤサイズ書かないとエスパーするのも大変なんだがww
>>384
空気入れるだけなら0～1000円
ただのパンクなら500円～3000円
バルブ交換なら2000円～5000円
タイヤ交換なら5000円～2万円
作業を始める前に値段を聞け
納得できないなら他で頼め
店に行く前に電話して確認しろ
空気入れるだけなら0～1000円
ただのパンクなら500円～3000円
バルブ交換なら2000円～5000円
タイヤ交換なら5000円～2万円
作業を始める前に値段を聞け
納得できないなら他で頼め
店に行く前に電話して確認しろ
>>384
パンク修理なら一ヶ所1000円くらいだと思う
もしタイヤ交換とかも必要になれぱそれに応じた費用がかかる
一例だけど工賃はこんな感じ
ttp://www.shabondama.co.jp/cost.html
パンク修理なら一ヶ所1000円くらいだと思う
もしタイヤ交換とかも必要になれぱそれに応じた費用がかかる
一例だけど工賃はこんな感じ
ttp://www.shabondama.co.jp/cost.html
388 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 22:36:10.99 ID:F5a+VtDX
すいません説明不足でした
今日、後輪が流れたのでGSで空気入れて貰った所
一箇所パンクして穴が開いてると言われて
半年ほど前にもパンク修理したので交換したほうが
いいんじゃないかと思い質問しました
サイズとかは分からないんですが一般的な原付のタイヤだと思います
今日、後輪が流れたのでGSで空気入れて貰った所
一箇所パンクして穴が開いてると言われて
半年ほど前にもパンク修理したので交換したほうが
いいんじゃないかと思い質問しました
サイズとかは分からないんですが一般的な原付のタイヤだと思います
パンク修理でいいと思うんですよ。
>一般的な原付のタイヤ
今は「一般的」って言葉でスクータってことになるのかな。
それはそれでちょっと寂しい気もするけど
今は「一般的」って言葉でスクータってことになるのかな。
それはそれでちょっと寂しい気もするけど
392 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 22:41:44.77 ID:F5a+VtDX
>>389
車種はレッツ2です 申し訳ないです
車種はレッツ2です 申し訳ないです
395 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 22:48:27.29 ID:tvOG7RB3
番組の途中ですがここで車種あてクイズです
http://up.pandoravote.net/up11/img/paSL00000416.jpg
http://up.pandoravote.net/up11/img/paSL00000416.jpg
>>395
質問には答えるが、ここそういうスレじゃねーから
質問には答えるが、ここそういうスレじゃねーから
バロンなんて他所モンお断りじゃん
ゼファー！
399 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 22:57:16.05 ID:k1I1PlfN
怒られちゃってるよ
クイズは雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！には入らないのか
勉強になった
勉強になった
ちょっともう半年ROMってくる
フロントフォークのオイルシール交換って高いですか？
405 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/07/03(日) 23:23:26.63 ID:HoEhqcKB
>>403
車種にもよりますが2万円以下で収まる程度だと思われます。
ですがその金額を高額だとおもうかそうでないかは当事者の
経済観念によるので他者は何とも言えません。
ただ、此処に居る誰も貴方のバイクを実際に診て診断する
事は出来ませんので、お近くのお店でその作業の見積もりを
貰ってみては如何でしょうか？
車種にもよりますが2万円以下で収まる程度だと思われます。
ですがその金額を高額だとおもうかそうでないかは当事者の
経済観念によるので他者は何とも言えません。
ただ、此処に居る誰も貴方のバイクを実際に診て診断する
事は出来ませんので、お近くのお店でその作業の見積もりを
貰ってみては如何でしょうか？
ものにもよるがフォークのOHはだいたい1本につき1万前後
まあ、車体で持ち込むか単体で持ち込むか、
倒立か正立か、部品はシール交換だけか？OHするのか？どこまで交換するのか？
シールがダメになった理由は経年劣化か？インナーの傷・剥げか？
によるー。(真面目に直そうと思うならば。)
倒立か正立か、部品はシール交換だけか？OHするのか？どこまで交換するのか？
シールがダメになった理由は経年劣化か？インナーの傷・剥げか？
によるー。(真面目に直そうと思うならば。)
ハンドルがビリビリして、困っています。
ミラーも振動で見えづらい状態になっています。
恥ずかしい例えですが、電動こけしを握っている感じです。
車種はＺ４００ＦＸなのですが、旧車は得てしてそういう物なのでしょうか。
ミラーも振動で見えづらい状態になっています。
恥ずかしい例えですが、電動こけしを握っている感じです。
車種はＺ４００ＦＸなのですが、旧車は得てしてそういう物なのでしょうか。
古いバイクほど振動が多いものです
ハンドルバーの中に重りを入れるなどで多少改善できるかもしれません
ハンドルバーの中に重りを入れるなどで多少改善できるかもしれません
>>408
貴方のバイク歴(できれば4気筒車に乗った経験の有無)をお教えください。
振動なんざ感覚的な要素も大きいので、あなたが「何かと比べて振動を問題視している」なら、それを知りたい。
まあ、全体的に劣化してんじゃね？
可能性のある個所を言い出したら「マジでキリがないよ」。
貴方のバイク歴(できれば4気筒車に乗った経験の有無)をお教えください。
振動なんざ感覚的な要素も大きいので、あなたが「何かと比べて振動を問題視している」なら、それを知りたい。
まあ、全体的に劣化してんじゃね？
可能性のある個所を言い出したら「マジでキリがないよ」。
書き忘れました。
ハンドルはスチールに変えて、片方３５０ｇの錘入れてます。
ハンドルはスチールに変えて、片方３５０ｇの錘入れてます。
単気筒400に乗ってみるという手はどうだ
>410
四気筒、カワサキは初めてです。
ＤＳ４００、１１００、教習車のＣＢが車歴になります。
四気筒、カワサキは初めてです。
ＤＳ４００、１１００、教習車のＣＢが車歴になります。
>>408
ハンドルの中に電動こけしが内蔵されてるかもしれないので取り外す
ハンドルウェイト、ハンドルブレース、ナックルガードなどをつけてみる
ハンドルグリップを交換してみる
震動の少ないエンジンに載せ替える
モーターにする
乗らない
ハンドルの中に電動こけしが内蔵されてるかもしれないので取り外す
ハンドルウェイト、ハンドルブレース、ナックルガードなどをつけてみる
ハンドルグリップを交換してみる
震動の少ないエンジンに載せ替える
モーターにする
乗らない
まず錘を外す所から
リッターバイク格のバイクを
軽自動車ワゴンRとかに積めますか？
hondaのfitでもいいです。
軽自動車ワゴンRとかに積めますか？
hondaのfitでもいいです。
>>413
了解。
まず、現行車と比べて旧車のほうが程度の差こそあれ振動が多めである場合が多い。
で、具体的に見てみると、
まずは350gの錘を変えてみるなり外してみるなりの策は、アリだ。
貴方はすでにご理解されているようだが、結局共振させないための錘処置。
振動殺せてないなら、変えてみる価値はある。
あとは実物見て乗ってみねぇと分かんないわ。
ただ、エンジンの不調やハンガー不具合他が起因の振動も場合によっては発生するので、
そこんとこの見極めは現物見ない限り難しいかなぁ。
了解。
まず、現行車と比べて旧車のほうが程度の差こそあれ振動が多めである場合が多い。
で、具体的に見てみると、
まずは350gの錘を変えてみるなり外してみるなりの策は、アリだ。
貴方はすでにご理解されているようだが、結局共振させないための錘処置。
振動殺せてないなら、変えてみる価値はある。
あとは実物見て乗ってみねぇと分かんないわ。
ただ、エンジンの不調やハンガー不具合他が起因の振動も場合によっては発生するので、
そこんとこの見極めは現物見ない限り難しいかなぁ。
>>416
バラせば積めます
バラせば積めます
>>416
とりあえずバイクの全長と全高を測り、対象となる軽自動車の内装寸法と照らし合わせよう。
とりあえずバイクの全長と全高を測り、対象となる軽自動車の内装寸法と照らし合わせよう。
白と明るいグレーで構成された海外のかっこいいバイクの詳細を教えてください
名前がわからず一回Webで見ただけで画像もありません
よろしくお願いします
名前がわからず一回Webで見ただけで画像もありません
よろしくお願いします
>>420
ハーレーを白とグレーで塗ったやつだよ
ハーレーを白とグレーで塗ったやつだよ
>>420
ドカティを白とグレーで塗ったやつだよ
ドカティを白とグレーで塗ったやつだよ
さすがに色だけがヒントでは、難題すぎる。
なにせ毎年カラーチェンジする車種だってあるからな。
なにせ毎年カラーチェンジする車種だってあるからな。
>>420
とりあえず最近印象に残ってる白とグレーのバイクといえば「ホンダ・クロスランナー」
ttp://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/91/94/rcxfw053/folder/98788/img_98788_27165831_0?1289030073
とりあえず最近印象に残ってる白とグレーのバイクといえば「ホンダ・クロスランナー」
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426 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 00:26:05.69 ID:wkIisuHG
右のミラーのブレがハンパない
左はそんなにブレないのに バーウェイトを入れて振動は軽減したんだけど…ナットも締まってるし
原因は一体なんなんかな
左はそんなにブレないのに バーウェイトを入れて振動は軽減したんだけど…ナットも締まってるし
原因は一体なんなんかな
街乗り&ツーリングメインだと仮定した場合の、
ドカとトラの平均的な維持費ってどんなもんですか？
ドカとトラの平均的な維持費ってどんなもんですか？
>>427
ドカは15000キロでタイミングベルト交換約２万＋
ドカは15000キロでタイミングベルト交換約２万＋
429 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 10:29:20.60 ID:a4eY7SJi
>>416
無理
無理
430 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 12:44:01.87 ID:L9N0p42B
質問お願いします。垂れ布風防のスクリーンを、車体の幅に合わせて、少し絞りたい（湾曲を強くさせたい）のですが、どうやったらできますか？
もっと湾曲したスクリーン買え
>>430
温めて型に押し当てる。
温めて型に押し当てる。
>>433
車種はなんだよ…
車種はなんだよ…
車種はNSR250につけようとおもってるけど加工して付けるから専用じゃなくてもいいです。
この形のシートカウル探してるだけなので・・・
この形のシートカウル探してるだけなので・・・
今日リアタイヤ（チュ－ブレス 140/70-17）のエアを測ったら1.7k位しか入っていませんでした。適正は2.25k程。これはパンクなんでしょうか？
又エアを入れる所のゴム、バルブっていうのでしょうか？が多少ヒビ入っており気になりました。
タイヤはまだ溝多く変えるのはもったいないのですが、バルブのみ交換ってしてもらえるのでしょうか？又その金額はバイク用品店で部品と工賃でいくら位でしょか？
又エアを入れる所のゴム、バルブっていうのでしょうか？が多少ヒビ入っており気になりました。
タイヤはまだ溝多く変えるのはもったいないのですが、バルブのみ交換ってしてもらえるのでしょうか？又その金額はバイク用品店で部品と工賃でいくら位でしょか？
ありがとうございます
契約してお金を払ってから、納車整備中にバッテリーの不調が見つかって、「変えたほうがいいです」って電話があったんだけど、これって俺がお金出さなきゃダメなの？
441 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 16:25:51.98 ID:f2oiCETc
ホンダ純正の丸型ミラー モンキーとかについてるやつです。
あれって左右兼用なのでしょうか？
ヤフオクとかの中古で、右とか左って限定して出品してるのを見ますがどうなんでしょうか？８㎜正ネジのものです。
あれって左右兼用なのでしょうか？
ヤフオクとかの中古で、右とか左って限定して出品してるのを見ますがどうなんでしょうか？８㎜正ネジのものです。
>>437
30年はともかくどれくらいの期間で減ったのかわからなきゃわからん
ウチの原付スクーターは半年ほっとくとそのくらい減ってる。利用頻度が少ないから放置している
バルブのみ交換する方がよっぽどもったいない
3ヶ月に一度程度ガソリン入れる時に空気入れて2.0以上を維持できるならそのままでいんじゃね
>>440
契約次第だろ。俺なら出さないがな。つーか店に聞けよ
30年はともかくどれくらいの期間で減ったのかわからなきゃわからん
ウチの原付スクーターは半年ほっとくとそのくらい減ってる。利用頻度が少ないから放置している
バルブのみ交換する方がよっぽどもったいない
3ヶ月に一度程度ガソリン入れる時に空気入れて2.0以上を維持できるならそのままでいんじゃね
>>440
契約次第だろ。俺なら出さないがな。つーか店に聞けよ
最近はヤマハ以外も逆ねじじゃねぇの？
一応書いとくけれど
＞半年ほっとくとそのくらい（2.0→1.5くらい）減ってる
てのは参考にしていい数値じゃないからね
普通はどうだろ、一年で2.0→1.9～1.8くらいかね
＞半年ほっとくとそのくらい（2.0→1.5くらい）減ってる
てのは参考にしていい数値じゃないからね
普通はどうだろ、一年で2.0→1.9～1.8くらいかね
>>440
納車整備代込みで払ってるならバッテリー代は店持ちじゃないかな
納車整備代込みで払ってるならバッテリー代は店持ちじゃないかな
>>440
契約前の事前説明および契約書にその旨（納車整備時の不具合発見にかかわる費用負担）が
書かれていないならば、追加費用は突っぱねていい。
中古車で、バッテリーが寿命近いってのはよくある話。
中古車を仕入れた際に店側が把握しているのが当たり前。
また、保管方法に気を使っているべきことも当たり前。
つまり、契約後にグダグダ言われる筋合いは、本来無い。バッテリーならな。
契約前の事前説明および契約書にその旨（納車整備時の不具合発見にかかわる費用負担）が
書かれていないならば、追加費用は突っぱねていい。
中古車で、バッテリーが寿命近いってのはよくある話。
中古車を仕入れた際に店側が把握しているのが当たり前。
また、保管方法に気を使っているべきことも当たり前。
つまり、契約後にグダグダ言われる筋合いは、本来無い。バッテリーならな。
この場合バッテリー代も無料だと思うけど・・・
中古納車整備で前後スプロケ＆チェーン＆パッド＆フルードも新品にしてくれるかといったらしてくれないしなあ。
そう考えるとバッテリーもこれらと同じ消耗部品。見方を変えると難しいなあ。
中古納車整備で前後スプロケ＆チェーン＆パッド＆フルードも新品にしてくれるかといったらしてくれないしなあ。
そう考えるとバッテリーもこれらと同じ消耗部品。見方を変えると難しいなあ。
451 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 18:06:21.50 ID:IAbTH3RI
>>445
ど忘れしてましたが、2年近く前にボルト？ねじ？を踏んでバイク屋でパンク修理してもらった事がありますんで、バルブ意外にもそこも怪しいかも・・・
この夏秋は週1～2でエアチェックしてなるべくたくさん（クルマよりもなるべくバイクに）乗って（たっぷりの溝を少しでも減らして）、冬か春にタイヤ替えるとしますかね。
ど忘れしてましたが、2年近く前にボルト？ねじ？を踏んでバイク屋でパンク修理してもらった事がありますんで、バルブ意外にもそこも怪しいかも・・・
この夏秋は週1～2でエアチェックしてなるべくたくさん（クルマよりもなるべくバイクに）乗って（たっぷりの溝を少しでも減らして）、冬か春にタイヤ替えるとしますかね。
みなさまありがとうございます。
初バイクなので右も左も分かりませんでしたが、おかげさまで、少なくともバイク屋と話し合いの余地はあることがわかりました。
水曜日が納車なので、その時に誰が負担するかという話をしてきます。
初バイクなので右も左も分かりませんでしたが、おかげさまで、少なくともバイク屋と話し合いの余地はあることがわかりました。
水曜日が納車なので、その時に誰が負担するかという話をしてきます。
>>414
お返事ありがとうございます。
ハンドルの中にはありませんでした。
>>417
細かくありがとうございます。
錘を付ける、外す、ハンドルブレースをつける、外すで試しました。
錘、ハンドルブレースをつけている状態が一番振動が少ないです。
キャブの調整でなんとかなるんじゃないか、との事で調整依頼しましたが、改善せずでした。
お返事ありがとうございます。
ハンドルの中にはありませんでした。
>>417
細かくありがとうございます。
錘を付ける、外す、ハンドルブレースをつける、外すで試しました。
錘、ハンドルブレースをつけている状態が一番振動が少ないです。
キャブの調整でなんとかなるんじゃないか、との事で調整依頼しましたが、改善せずでした。
>>452
まあ初めてだから仕方ないと思うけど次から商談の段階で条件にいれておくといいぞ。
まあ初めてだから仕方ないと思うけど次から商談の段階で条件にいれておくといいぞ。
来週、結婚するのですが、妻帯者のバイク乗りの皆さん、何かアドバイス下さい。
私とバイクどっちを(ry と言われたら迷わずバイクを選びたい
458 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2011/07/04(月) 18:33:17.64 ID:uHTUDtJz
イヤだ。
せっかくの一人の時間を邪魔されたくない。
せっかくの一人の時間を邪魔されたくない。
>>458
後ろ気にしながら走りたくないなあ。腕前同じくらいになったらでいいわ。
後ろ気にしながら走りたくないなあ。腕前同じくらいになったらでいいわ。
>>456
1人でツーリングや旅をするのが好きで、お嫁さんが理解してくれない人であるならば
今すぐにでも結婚を取り消した方が良いです
家に縛られ本当になにもできなくなります
うちはガレージ（家から少しだけ歩く）にバイクの様子を見に行くことすらなかなかできなくなりました
ちなみに新婚です
1人でツーリングや旅をするのが好きで、お嫁さんが理解してくれない人であるならば
今すぐにでも結婚を取り消した方が良いです
家に縛られ本当になにもできなくなります
うちはガレージ（家から少しだけ歩く）にバイクの様子を見に行くことすらなかなかできなくなりました
ちなみに新婚です
そいつはひどいな
465 ： 忍法帖【Lv=21,xxxPT】 ：2011/07/04(月) 19:25:21.86 ID:Ddohz7ia
一度大げんかする必要あるな。
>>452
替えた方がいいって連絡が来てるんだろ？とっとと電話して確認しとけよ
事後報告で水曜日に「じゃあバッテリー交換しましたので\5000です」って言われて納得できるのか？
なんか似たようなあらゆる場面で損してそうだな君は。知ったこっちゃないけれども
替えた方がいいって連絡が来てるんだろ？とっとと電話して確認しとけよ
事後報告で水曜日に「じゃあバッテリー交換しましたので\5000です」って言われて納得できるのか？
なんか似たようなあらゆる場面で損してそうだな君は。知ったこっちゃないけれども
467 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 19:56:14.55 ID:LUyRymqn
「イージーライダー」という映画は面白いですか？
バイク乗りは観るべきですか？
バイク乗りは観るべきですか？
今から、大型乗りに育てるのは厳しいので（自転車も危ない）、タンデムでちょこちょこ連れていってあげることにします。
乗ること自体は理解あるんですが、怪我して帰ってきたらバイク禁止宣言されてます…。
サーキット走行や林道ツーリング好きなのになぁ～。
乗ること自体は理解あるんですが、怪我して帰ってきたらバイク禁止宣言されてます…。
サーキット走行や林道ツーリング好きなのになぁ～。
>>463
それは突き合い方を見直す必要性があるな
それは突き合い方を見直す必要性があるな
>>467
汚れた英雄も見とけ
汚れた英雄も見とけ
バイクと４輪車のエンジンの違いは何ですか？
バイクは高回転だよね
高回転型なバイクのエンジンだと下の方は車の重量に負ける
だからアイドリング上げるとかしなきゃダメ
燃費悪い・発熱多い
でデメリット多すぎ
だからアイドリング上げるとかしなきゃダメ
燃費悪い・発熱多い
でデメリット多すぎ
>>475
軽自動車は666ccまでのエンジンしか積めないが｡
軽自動車は666ccまでのエンジンしか積めないが｡
660ccの間違い
カワサキエリミ125のキャブのジェット類について質問です
http://www.kawasaki-motors.com/for_users/partscatalog/kmj/html/PCSearch.html
見出し番号 92064A 部品番号92064-1189 のジェット（パイロット）これは何の役割を果たしているのでしょうか？
パイロットジェットや、メインジェットはフロート側にありますし、
サイトにはこれもパイロットジェットと表記されてますが、このジェットはキャブ上部のバルブの下部についているので何のためにあるのかが
分かりません
http://www.kawasaki-motors.com/for_users/partscatalog/kmj/html/PCSearch.html
見出し番号 92064A 部品番号92064-1189 のジェット（パイロット）これは何の役割を果たしているのでしょうか？
パイロットジェットや、メインジェットはフロート側にありますし、
サイトにはこれもパイロットジェットと表記されてますが、このジェットはキャブ上部のバルブの下部についているので何のためにあるのかが
分かりません
オーメン！660ccだね
>>475
ホンダのタイプRシリーズなんかはバイクっぽい作り方をしてる
エンジンの組み方や部品の精度とかバイクのほうが高い
それだけ値段も高くなるから四輪には使わない
最大トルクは排気量で変わるから1300ccのハヤブサとフィットは同じくらい
でも四輪のほうが低回転で最大トルクが出る
これはSSよりネイキッドのほうが低回転で最大トルクが出て扱いやすいのと一緒
四輪とバイクは使い方が違うからエンジンの特性も違うのよ
>>475
ホンダのタイプRシリーズなんかはバイクっぽい作り方をしてる
エンジンの組み方や部品の精度とかバイクのほうが高い
それだけ値段も高くなるから四輪には使わない
最大トルクは排気量で変わるから1300ccのハヤブサとフィットは同じくらい
でも四輪のほうが低回転で最大トルクが出る
これはSSよりネイキッドのほうが低回転で最大トルクが出て扱いやすいのと一緒
四輪とバイクは使い方が違うからエンジンの特性も違うのよ
スリップオンマフラーは液体ガスケットで排気漏れは防げますか？
それとも必要ないのですか？
それとも必要ないのですか？
>>484
防げたり防げなかったり必要だったり必要じゃなかったりする
車種や製品で変わる
>>485
中性洗剤薄めたやつでわかる人にはわかる
わからない人は何をどうやってもわからない
わからないならプロに頼め
防げたり防げなかったり必要だったり必要じゃなかったりする
車種や製品で変わる
>>485
中性洗剤薄めたやつでわかる人にはわかる
わからない人は何をどうやってもわからない
わからないならプロに頼め
250ccのVツインは燃費が良いので、600ccぐらいのミドルクラスでV4エンジン乗せたら燃費もよくてトルクもある良いバイクが作れると思うのですがどうでしょうか？
>>467
>「イージーライダー」という映画は面白いですか？
つまんなかったので、途中で観るのをやめた。
>バイク乗りは観るべきですか？
イージーライダーを見ていなかったせいで不利益があったり
困った事になった事は一度もないので、観なくても大丈夫。
>「イージーライダー」という映画は面白いですか？
つまんなかったので、途中で観るのをやめた。
>バイク乗りは観るべきですか？
イージーライダーを見ていなかったせいで不利益があったり
困った事になった事は一度もないので、観なくても大丈夫。
V型にはV型のメリットがあるように直列には直列のメリットがあります
同じV型でも、例えばホンダVTR系とNV系、NT系でトルクの出方は全く違う
日本におけるV型2気筒エンジンってのは
大半がハーレーダビッドソンの作った残像
「空冷でドコドコ言わなければならない」を少なからず追いかけて出来た部分が大きく
低回転高トルク型のエンジンが多い
250ｃｃのV型2気筒エンジンに同じ気筒を２つ増やしてV型4気筒にしたとしても
エンジンの重量は1.5倍～1.8倍ぐらいにはなるから燃費は確実に悪化する
日本におけるV型2気筒エンジンってのは
大半がハーレーダビッドソンの作った残像
「空冷でドコドコ言わなければならない」を少なからず追いかけて出来た部分が大きく
低回転高トルク型のエンジンが多い
250ｃｃのV型2気筒エンジンに同じ気筒を２つ増やしてV型4気筒にしたとしても
エンジンの重量は1.5倍～1.8倍ぐらいにはなるから燃費は確実に悪化する
494 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/07/04(月) 21:18:23.10 ID:g2r/KPps
>>487
別にV型だから燃費がいいって訳じゃない。
燃費ってのはいろんなものが加味された結果の数値だから
本来はそこまで気にするほどのものじゃない。
むしろ気にするべきなのは気筒数とエンジン特性（高回転型か否か）。
4気筒は高回転での駆動ロスが少なく、最大回転数を稼ぎやすい
ただ、その分低回転が割を食う。
普通使うのは主に低回転～中回転域なので
4気筒エンジンは割を食った状態で普通は使うことになるわけだ。
ちなみにVFR(800)ってバイクがある。
こいつはV4でありながら比較的燃費が良い部類に入るのだが
格上のリッターオーバーと比較して燃費が良いという意味なのと
VTECによって多少低回転トルクが補われているのが高燃費の秘訣だ。
別にV型だから燃費がいいって訳じゃない。
燃費ってのはいろんなものが加味された結果の数値だから
本来はそこまで気にするほどのものじゃない。
むしろ気にするべきなのは気筒数とエンジン特性（高回転型か否か）。
4気筒は高回転での駆動ロスが少なく、最大回転数を稼ぎやすい
ただ、その分低回転が割を食う。
普通使うのは主に低回転～中回転域なので
4気筒エンジンは割を食った状態で普通は使うことになるわけだ。
ちなみにVFR(800)ってバイクがある。
こいつはV4でありながら比較的燃費が良い部類に入るのだが
格上のリッターオーバーと比較して燃費が良いという意味なのと
VTECによって多少低回転トルクが補われているのが高燃費の秘訣だ。
高燃費じゃダメだろ
高燃費と低燃費をたまに取り違える
20km/lと30km/lなら数値の高いほうが低燃費だから一瞬アレってなる
円高円安みたいな感じで
20km/lと30km/lなら数値の高いほうが低燃費だから一瞬アレってなる
円高円安みたいな感じで
497 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/07/04(月) 21:32:17.61 ID:g2r/KPps
>>495
あ、低燃費か。スマン。
あ、低燃費か。スマン。
高燃費吹いたw w w
499 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2011/07/04(月) 21:42:22.34 ID:uHTUDtJz
vfr800はリッター20程度で1200とか1300のやつらと変わらないから高燃費で間違いはないし吹くほどおもしろくもない
燃費が良いという意味でも「コウネンピ」と言う場合もあるからな。
高燃費ではなく好燃費だが。
日本語は難しいね。
高燃費ではなく好燃費だが。
日本語は難しいね。
良燃費、悪燃費
リアブレーキマスターのインナーピストンを交換してブレーキフルードを入れたのですが、フルードがマスターに流れていきせん。カップから出てるホースをマスターから抜いたらフルードが出て来ました。
なぜ、フルードがマスターに流れていかないのでしょうか？わかる方宜しくお願いします
なぜ、フルードがマスターに流れていかないのでしょうか？わかる方宜しくお願いします
プッシュロッドの調整不良でピストン押してないか？
はっ!？
まさか上から注いだだけってことないよな？
ちゃんとエア抜きの手順知っている？
まさか上から注いだだけってことないよな？
ちゃんとエア抜きの手順知っている？
>>506
どう読み解いても「注いだだけ」にしか見えないYO！ｗ
ブレーキのマスターは、自転車用空気入れ（つまり逆止弁付）じゃねえんだから、
注いだだけじゃ無理だよ。（と言って理解してもらえるかどうか分からんがナ。）
どう読み解いても「注いだだけ」にしか見えないYO！ｗ
ブレーキのマスターは、自転車用空気入れ（つまり逆止弁付）じゃねえんだから、
注いだだけじゃ無理だよ。（と言って理解してもらえるかどうか分からんがナ。）
みなさま、レスありがとうございます。
とりあえず作業としては、カップに注いで、ブレーキペダルを踏みながらマスターに繋がってるホースを緩めて、締めて、という感じでやっています。
どうやら知識不足な点がありますのでググッたりしながら頑張ってみようと思います！
それにしてもスレタイ通り親切なスレですね、どうもありがとうございました！
とりあえず作業としては、カップに注いで、ブレーキペダルを踏みながらマスターに繋がってるホースを緩めて、締めて、という感じでやっています。
どうやら知識不足な点がありますのでググッたりしながら頑張ってみようと思います！
それにしてもスレタイ通り親切なスレですね、どうもありがとうございました！
>>508
いや、本当に親切で言わせてもらえば
そのまま何もせずにバイク屋に持ち込んで作業してもらえ。
マスターに繋がってるホースを緩めたって
そこから空気が入ったりフルードが漏れる事はあっても
キャリパ内の空気が出切る事はないから。
そんな調子じゃ1ヶ月かけてもエア抜けなさそうだよ。
いや、本当に親切で言わせてもらえば
そのまま何もせずにバイク屋に持ち込んで作業してもらえ。
マスターに繋がってるホースを緩めたって
そこから空気が入ったりフルードが漏れる事はあっても
キャリパ内の空気が出切る事はないから。
そんな調子じゃ1ヶ月かけてもエア抜けなさそうだよ。
511 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2011/07/04(月) 23:14:41.56 ID:uHTUDtJz
この程度の知識でよくピストン交換したな
少々エア噛んでもブレーキはそれなりに効くからねぇ・・・
513 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 23:19:12.08 ID:+bHBDDnh
前後ピストン運動を上手にするにはどうすればいいですか
>>513
AV見て研究しなさい＾＾
AV見て研究しなさい＾＾
>まず一回盛大な失敗をやらかしてこい
>それでわかることもある。
それってバイクでも女でも致命的な事故が起きる可能性があるぞ！
>それでわかることもある。
それってバイクでも女でも致命的な事故が起きる可能性があるぞ！
この場合の盛大な失敗ってなんだ思いつかん
黒塗りのマジェスタV8ってどんな人が乗ってるんですか？やんわり教えてください
>>516
その例えは極端であり本末転倒。
バイクはタヒぬために乗るのではない
走るために乗るのだ。
だがタヒぬ可能性があるからと言って乗らないわけにはいかない
乗ったこともないのに上手くなるわけがないから。
だから細心の注意を払いつつ乗らなければならない。
バイクでも女でもね。
その例えは極端であり本末転倒。
バイクはタヒぬために乗るのではない
走るために乗るのだ。
だがタヒぬ可能性があるからと言って乗らないわけにはいかない
乗ったこともないのに上手くなるわけがないから。
だから細心の注意を払いつつ乗らなければならない。
バイクでも女でもね。
穴間違えるとかか？＞盛大な失敗
>>517
俺の場合は緊張のあまり勃たなくて大恥をかいたことがある。
そんな失敗をしつつ場数をこなすのも勉強の一つ。
バイクの場合は恥を恐れずショップにヘルプを求めたり
作業手順等をメカニックに聞いたり作業を見せてもらう事などなど。
ブレーキ関係は失敗すると致命的な事態になりかねないから
自分でする前に教えてもらう事と、した後に確認してもらう事も
勉強の一つ。
本などの知識だけに頼ると現実で痛い目にあうのはバイクも女も一緒。
俺の場合は緊張のあまり勃たなくて大恥をかいたことがある。
そんな失敗をしつつ場数をこなすのも勉強の一つ。
バイクの場合は恥を恐れずショップにヘルプを求めたり
作業手順等をメカニックに聞いたり作業を見せてもらう事などなど。
ブレーキ関係は失敗すると致命的な事態になりかねないから
自分でする前に教えてもらう事と、した後に確認してもらう事も
勉強の一つ。
本などの知識だけに頼ると現実で痛い目にあうのはバイクも女も一緒。
わかるけど盛大ってほどじゃないだろ
場数踏んだところでままある事だし
場数踏んだところでままある事だし
>>518
泥酔状態で暴走運転して人を殺しても平気なのが乗ってるよ。
泥酔状態で暴走運転して人を殺しても平気なのが乗ってるよ。
ETC って結局どの時間帯や曜日でも何かしらの割引は受けられるんですか？
楽天でハンドツールが安いショップを教えて頂けませんか？
ていうかツールのメーカーによってショップに強い弱いあるんでしょうか？
ていうかツールのメーカーによってショップに強い弱いあるんでしょうか？
>>512
ショップに持っていくのが恥なのか？
ショップに持っていくのが恥なのか？
ゆっりゆっらっららっらゆるゆり♪
＼
(／o^) <だ・い・じ・け・ん！
( ／
／ く
ゆっりゆらっららっらゆるゆり♪
がループして頭から離れません。どうしたらいいですか？
＼
(／o^) <だ・い・じ・け・ん！
( ／
／ く
ゆっりゆらっららっらゆるゆり♪
がループして頭から離れません。どうしたらいいですか？
>>528
他の単語を頭の中でループさせて下さい。
他の単語を頭の中でループさせて下さい。
幻聴が聴こえたときは地面に頭を力一杯叩き付け続けろ。
>>528
リンダリンダのサビに合わせて「～♪」と歌うと効果的です
リンダリンダのサビに合わせて「～♪」と歌うと効果的です
上手いこと言おうとして噛んでしまったときのような屈辱感がやるせない
オンライン買取査定とかあるけど、実際はその半額くらいなんですかね？
査定額は、新品売った時の値段と思えばいい
やふうのバイク価格を見てると新車でもずいぶんと安く売ってる店がありますが、
どういうカラクリでしょうか？
ちょっと高くても安心な店で買った方があとあと得ですか？
どういうカラクリでしょうか？
ちょっと高くても安心な店で買った方があとあと得ですか？
仕入れ単価78円のお菓子を
98円で売るスーパーと138円で売るスーパーの違いと同じ
気になるなら直接聴いてみろ
何でおたくのバイクは新車価格がすげー安いんですか
アフターが悪いとかそういうことないですよね？と
98円で売るスーパーと138円で売るスーパーの違いと同じ
気になるなら直接聴いてみろ
何でおたくのバイクは新車価格がすげー安いんですか
アフターが悪いとかそういうことないですよね？と
高い金払って買えばちゃんと整備してくれる訳じゃないし
安いから整備しないわけでもない
まあ店次第だわな
安いから整備しないわけでもない
まあ店次第だわな
個人売買で買ったバイクを名変せずに置いてた
免許取り消しになってしまって要らなくなったんで売ることになった
廃車するのが面倒だから廃車せずに売りたいんだが
売った相手が事故した場合俺も責任問われる？
法的になにか問題があるんだろうか
免許取り消しになってしまって要らなくなったんで売ることになった
廃車するのが面倒だから廃車せずに売りたいんだが
売った相手が事故した場合俺も責任問われる？
法的になにか問題があるんだろうか
>>540
ちゃんと売買契約をして、譲渡が成立していれば
自己の責任は問われない
多くの中古車売買や流通がされてる日本全体の慣例として
売買が終了してから名義が換わるまでにタイムラグがあり
その間に事故があることは馬頭らしくないが、管理責任は
譲渡終了で相手に移ってるので問題ないし、前管理者に
その責任を判決が下ることはない。
ただ、次期運行者が違法や危険な運行をすることを
知って提供したなら、その行為に共同で参加したと
みなされる可能性がある
ちゃんと売買契約をして、譲渡が成立していれば
自己の責任は問われない
多くの中古車売買や流通がされてる日本全体の慣例として
売買が終了してから名義が換わるまでにタイムラグがあり
その間に事故があることは馬頭らしくないが、管理責任は
譲渡終了で相手に移ってるので問題ないし、前管理者に
その責任を判決が下ることはない。
ただ、次期運行者が違法や危険な運行をすることを
知って提供したなら、その行為に共同で参加したと
みなされる可能性がある
免許取り消されるようなクズは書類の管理もいい加減ってか
> 道路運送車両法第13条で罰則された例はあまり無いみたいなんだが・・・
> どうなんだろう
刑(199)で罰則された例も、スピード違反より遥かに少ないわけだが。
> どうなんだろう
刑(199)で罰則された例も、スピード違反より遥かに少ないわけだが。
義務があっても罰則がなければ無視
罰則があっても実質罰がなければ無視
このテのは本当どうしようもないな
こいつは免許持ってないだけマシか
似たようなのが公道走ってるかも、と思うとｿﾞｯとするが
罰則があっても実質罰がなければ無視
このテのは本当どうしようもないな
こいつは免許持ってないだけマシか
似たようなのが公道走ってるかも、と思うとｿﾞｯとするが
>>542
それは買った方に適用されるのでは？
それは買った方に適用されるのでは？
>>544
事故にしろ違反にしろ、その車両の所有者は誰かっていうのはあまり問題じゃないからね。
俺も前のバイク売って次のバイク個人売買で買った時、買った次の日に事故った事ある(名義変更未完了)。その時は誰が所有してたかは問題にならなかった。「昨日買って名義変更まだなんですよ」って言ったらそれ以上言及されなかった。
余談だけど、保険会社にはその前日にバイクを変える旨を連絡してあったから、名義変更完了後普通に手続きがされたよ。
事故にしろ違反にしろ、その車両の所有者は誰かっていうのはあまり問題じゃないからね。
俺も前のバイク売って次のバイク個人売買で買った時、買った次の日に事故った事ある(名義変更未完了)。その時は誰が所有してたかは問題にならなかった。「昨日買って名義変更まだなんですよ」って言ったらそれ以上言及されなかった。
余談だけど、保険会社にはその前日にバイクを変える旨を連絡してあったから、名義変更完了後普通に手続きがされたよ。
バイクの盗難届けを出すと、全国の自治体に通報され
その車体番号は登録できない仕組みなんですか？
その車体番号は登録できない仕組みなんですか？
>>451
http://buell.cafe-racers-cafe.net/2010/03/%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%96%E7%A0%B4%E6%90%8D.html
http://wp.mmrt-jp.net/2008/02/21/2803/
http://m.ameba.jp/m/blogArticle.do?unm=sabakunoserusio&articleId=10903760579&guid=ON
一言で言えば折れるかも知れないからですよ(^o^;
http://buell.cafe-racers-cafe.net/2010/03/%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%96%E7%A0%B4%E6%90%8D.html
http://wp.mmrt-jp.net/2008/02/21/2803/
http://m.ameba.jp/m/blogArticle.do?unm=sabakunoserusio&articleId=10903760579&guid=ON
一言で言えば折れるかも知れないからですよ(^o^;
接点回復剤の代わりになるような身の回りの製品って何かありますか？
>>552
クレ55-6
クレ55-6
554 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/07/05(火) 14:33:48.81 ID:R11+GiJZ
5-56だった
ポリコールジェットにしたって、接点の酸化/硫化膜を除去するというのが
その効能なんだから、金属の汚れを落とす溶剤なら、有る程度似たような
効果はあるでしょ。
実際、サンハヤトが無い時は5-56吹いたりするでしょ？
その効能なんだから、金属の汚れを落とす溶剤なら、有る程度似たような
効果はあるでしょ。
実際、サンハヤトが無い時は5-56吹いたりするでしょ？
>>556
誰に言ってんの？
誰に言ってんの？
やっぱジョジョ最強はDIOなんかじゃなくて吉良吉影ですよね？
承太郎が弱っていたとはいえ、スタープラチナの能力を初見で
「時間を止められたみたいに速すぎる」って見抜いたし
シアーハートアタックはオラオラでも壊せない頑丈さだったしな。
ちなみに「ジョジョ」で主人公チーム全滅させたのも吉良だけ。
だが吉良がジョジョで最強とは言いがたい。
とりあえず吉良はジョジョの歴代悪役で最弱の部類とだけ言っておく。
「時間を止められたみたいに速すぎる」って見抜いたし
シアーハートアタックはオラオラでも壊せない頑丈さだったしな。
ちなみに「ジョジョ」で主人公チーム全滅させたのも吉良だけ。
だが吉良がジョジョで最強とは言いがたい。
とりあえず吉良はジョジョの歴代悪役で最弱の部類とだけ言っておく。
ジョジョ最強は間違いなくカーズ様だろ
林道で崖から単車を落とした時は何処に連絡したらいいですか?
563 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 19:03:46.77 ID:jLNRQGku
第四部が1999年の設定だと聞いた時、7の月にカーズが恐怖の大王になって杜王町に降ってくる！と期待したのは私だけでしょうか？
>>561
貴方の交友関係に寄るかな。
大怪我もせずに電話できる所まで
自力で移動出来るのならばって条件だと
ヴェテランなオフ車乗りの友達が居るなら
そっちに連絡して事情説明して救助要請。
土木建築業の知人がいれば以下同文。
船頭多くして船山登るってなもんで
人手さえ揃えば何とかなる物。
そんな都合の良い知人が居ないなら
とりあえずバイク屋とか家族に連絡かな。
ロープと滑車で釣り上げたり
バイクを分解して部品単位で持って上がって
安全な場所で再組み立てする方法も有る。
単独行で大怪我して、下山出来そうにないとか
バイクごと落ちて道まで戻れそうになければ
マジで遭難して死ぬ可能性がある。
実際、それで人しれず息を引き取るオフ車乗りも居るようだ。
冗談でなく非常事態なんで電話が出来るなら
警察でも何でも良いから連絡して。
携帯も通じない場所なら、通行人か通るまで待つしかない。
大声でも狼煙でも何でも良いから人が居る事を知らせてね。
必ず生きて帰る、これが山遊びで最も重要です。
貴方の交友関係に寄るかな。
大怪我もせずに電話できる所まで
自力で移動出来るのならばって条件だと
ヴェテランなオフ車乗りの友達が居るなら
そっちに連絡して事情説明して救助要請。
土木建築業の知人がいれば以下同文。
船頭多くして船山登るってなもんで
人手さえ揃えば何とかなる物。
そんな都合の良い知人が居ないなら
とりあえずバイク屋とか家族に連絡かな。
ロープと滑車で釣り上げたり
バイクを分解して部品単位で持って上がって
安全な場所で再組み立てする方法も有る。
単独行で大怪我して、下山出来そうにないとか
バイクごと落ちて道まで戻れそうになければ
マジで遭難して死ぬ可能性がある。
実際、それで人しれず息を引き取るオフ車乗りも居るようだ。
冗談でなく非常事態なんで電話が出来るなら
警察でも何でも良いから連絡して。
携帯も通じない場所なら、通行人か通るまで待つしかない。
大声でも狼煙でも何でも良いから人が居る事を知らせてね。
必ず生きて帰る、これが山遊びで最も重要です。
>>561
森のなかまたち
森のなかまたち
国産のATV（四輪バギー）のスレってどこかにありませんか？
車種はYF200とかYFM250とかです。
車種はYF200とかYFM250とかです。
カーズ様があのまま帰って来ないとは誰も考えなかっただろうな
カーズ様に勝利したのは地球
しかも倒したわけではなく追放しただけ
今も思考停止して宇宙を彷徨っている
カーズ様に勝利したのは地球
しかも倒したわけではなく追放しただけ
今も思考停止して宇宙を彷徨っている
お前ら喫煙者？
No
元
この時期カバーつけっぱなしだと湿気がたまって余計バイクが傷むのがはやいから着けるなって本当ですか？
たまにカバー外すとかちょっと隙間開けとくとかすれば問題ない
>>564
船頭のたとえ、意味違うだろーっw
船頭のたとえ、意味違うだろーっw
オフ乗り多くしてバイク山に登るですねわかります
原付のDioについて質問させて下さい
一日半くらい乗ってなかった原付を始動させようとセルを回したのですが(今まではセル一発で始動してました)
キュルキュルいってエンジンがかかりませんでした
その後、キックを数十回回したらエンジンがかかりました
これがプラグのかぶりってやつですか？
これからこうならないようにする対策を教えて下さい
一日半くらい乗ってなかった原付を始動させようとセルを回したのですが(今まではセル一発で始動してました)
キュルキュルいってエンジンがかかりませんでした
その後、キックを数十回回したらエンジンがかかりました
これがプラグのかぶりってやつですか？
これからこうならないようにする対策を教えて下さい
かつておもちゃ屋で買った仮面ライダーの変身ベルトで変身できません。
これは詐欺ですか？
これは詐欺ですか？
マジレスわろたw
身長180なのですが、エイプ買ったら見た目がヤバイですか？
>>578
体は改造済みですか？
体は改造済みですか？
バイク乗ってなくても顔面やばいから問題ないだろ
>>572
そこに気付くとはやはり天才か・・・
そこに気付くとはやはり天才か・・・
よし、改造手術してやるから服脱いで裸になれ
おけ。プレイ系はズレがまた楽し。
>>581
だた
だた
背が高い奴はフルサイズオフ車に乗れ！それがバイクの神から与えられた特権だ！
背が低い奴はフルサイズオフ車に乗れ！それがバイクの神から与えられた試練だ！
背が低い奴はフルサイズオフ車に乗れ！それがバイクの神から与えられた試練だ！
185だけど置場所ないから250だよ
玉突き事故で避けられなかった後続車は、無罪ですか？
突っ込んだ１台目が全部賠償ですか？
突っ込んだ１台目が全部賠償ですか？
>>592
突っ込んだ方も前方不注意とか車間距離近すぎとかで責任問われるんじゃないの
突っ込んだ方も前方不注意とか車間距離近すぎとかで責任問われるんじゃないの
>>592
何台の玉突きでも、自車が当てた車を賠償し、自車に当たってきた車に賠償してもらうのが基本です。
何台の玉突きでも、自車が当てた車を賠償し、自車に当たってきた車に賠償してもらうのが基本です。
>>592
たとえ前方で玉突きが起きても安全に停止出来る車間距離を開けていない自分が悪い。
たとえ前方で玉突きが起きても安全に停止出来る車間距離を開けていない自分が悪い。
>>592
玉突き事故で避けられなかった「後続車」という表現がちと気になるわ。
赤信号他で停車中(ないしは停車過程)の車列に、
一番後ろの車両が突っ込み、複数台を巻き込む玉突き事故になった場合、
基本的に最後尾の突っ込んだ「事故の起因者」が全過失を持つ。
信号待ち停車中の車列に突っ込んだのならば、確実に起因者が100%過失。
これが、通常走行中に玉突き発生となると、場合によって起因者100％ではなく、
細かな過失割合が出ることになる。>>592氏の言う
＞それ以外は全て前方不注意とかの安全運転義務違反で責任を負う。
にあたるケースね。
玉突き事故で避けられなかった「後続車」という表現がちと気になるわ。
赤信号他で停車中(ないしは停車過程)の車列に、
一番後ろの車両が突っ込み、複数台を巻き込む玉突き事故になった場合、
基本的に最後尾の突っ込んだ「事故の起因者」が全過失を持つ。
信号待ち停車中の車列に突っ込んだのならば、確実に起因者が100%過失。
これが、通常走行中に玉突き発生となると、場合によって起因者100％ではなく、
細かな過失割合が出ることになる。>>592氏の言う
＞それ以外は全て前方不注意とかの安全運転義務違反で責任を負う。
にあたるケースね。
高速の渋滞の最後尾につっこむシチュエーションです。
前の車が100キロから急ブレーキと突っ込んで停止。
その馬鹿に後ろから突っ込んでも過失ありですか。
相当な車間距離が必要だと思いましたが。
前方の車のさらに前まで見る義務あるのでしょうか？
バイクだと側道に逃げる手がありますね・・
前の車が100キロから急ブレーキと突っ込んで停止。
その馬鹿に後ろから突っ込んでも過失ありですか。
相当な車間距離が必要だと思いましたが。
前方の車のさらに前まで見る義務あるのでしょうか？
バイクだと側道に逃げる手がありますね・・
>>600
避けられる車間距離とスピードで走らない方が悪いです
避けられる車間距離とスピードで走らない方が悪いです
>>600
80ｋｍ/ｈで80ｍ（雨天では2倍）と言われていますが止まれませんか？
80ｋｍ/ｈで80ｍ（雨天では2倍）と言われていますが止まれませんか？
急停車 されてもよい距離 よい速度
高速の渋滞に後ろから突っ込む馬鹿が避けられないなら、もしその馬鹿がギリギリで
止まったら、お前さんが最初の馬鹿になるだけじゃないか
高速の渋滞に後ろから突っ込む馬鹿が避けられないなら、もしその馬鹿がギリギリで
止まったら、お前さんが最初の馬鹿になるだけじゃないか
ありがとうございます。精進します。
>>600
うん。
渋滞じゃなくたって、前走車がいきなり故障して止まったり
中央分離帯に接触してスピンこきながら走行車線で止まる可能性は有る。
トラックが積み荷を落とす事だって有る。
それでも安全に止まれるか除けられるだけの車間距離を取るのが基本じゃね？
高速道路に限らず、たまたま前を走ってるだけの見ず知らずの他人の運転を
信じるなんて有り得ないバカだよ。
自分以外は全部ヘボ、突然事故って止まるかも知れないと警戒するくらいの
防衛運転を心がけるくらいで丁度良いと思うよ。
と10数年仕事でトラック運転してた俺の意見。
うん。
渋滞じゃなくたって、前走車がいきなり故障して止まったり
中央分離帯に接触してスピンこきながら走行車線で止まる可能性は有る。
トラックが積み荷を落とす事だって有る。
それでも安全に止まれるか除けられるだけの車間距離を取るのが基本じゃね？
高速道路に限らず、たまたま前を走ってるだけの見ず知らずの他人の運転を
信じるなんて有り得ないバカだよ。
自分以外は全部ヘボ、突然事故って止まるかも知れないと警戒するくらいの
防衛運転を心がけるくらいで丁度良いと思うよ。
と10数年仕事でトラック運転してた俺の意見。
追突しない注意点が出てますが追突されないような運転もありますか？
うちの会社だと停車状態から2回も追突喰らった人もいるんですが・・・
うちの会社だと停車状態から2回も追突喰らった人もいるんですが・・・
>>608
ハザード、ポンピングブレーキ。
ハザード、ポンピングブレーキ。
611 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/07/05(火) 23:41:50.32 ID:9YPUbg/v
>>608
自分の車が停車状態だとさすがに追突防止の手段は
有りません。
何か出来るとすればブレーキランプを点滅させる事
位ではないでしょうか。
走行中なら注意喚起のブレーキランプ点灯ですとか
危なそうな車には予め抜いて行ってもらう、等という手段
はありますが。
それと、停止状態で追突されても自分の前に居る車に
玉突きさせないよう、パーキングブレーキをしているなり
フットブレーキを踏んでいるなり、停止車間距離を取るなり
といった二次災害防止の為の手段はありますね。
自分の車が停車状態だとさすがに追突防止の手段は
有りません。
何か出来るとすればブレーキランプを点滅させる事
位ではないでしょうか。
走行中なら注意喚起のブレーキランプ点灯ですとか
危なそうな車には予め抜いて行ってもらう、等という手段
はありますが。
それと、停止状態で追突されても自分の前に居る車に
玉突きさせないよう、パーキングブレーキをしているなり
フットブレーキを踏んでいるなり、停止車間距離を取るなり
といった二次災害防止の為の手段はありますね。
>>612
うん。だから過失がないわけで…。
うん。だから過失がないわけで…。
例えば見通しの悪いカーブな先で止まりそうな時はあえてカーブ手前で止まって後続車が来て減速を確認出来たらソロソロ前に出る
信号ストップでも一気に減速して前車の後ろにつくんではなくて後続車の減速を確認しつつ前車に近づく
停車時も車間開けて後ろから突っ込まれソーな時に少しでも前に逃げれる逃げしろを作っておく
等々
信号ストップでも一気に減速して前車の後ろにつくんではなくて後続車の減速を確認しつつ前車に近づく
停車時も車間開けて後ろから突っ込まれソーな時に少しでも前に逃げれる逃げしろを作っておく
等々
ピザーラのカップ焼きそばがあまりにも糞まずくて何十年かぶりに大人気なく泣いてしまいました。
あれが美味しいと思える方はいるのでしょうか？
あれが美味しいと思える方はいるのでしょうか？
そこまで言われると気になるじゃないか。
ググったら味がいくつかあるぞ。どれだ？
エビマヨです。人生で初めて食べ物を捨ててしまいました。
免許取って2ヶ月です。
原二MTを借りて時々練習してますが、怖くて40キロくらいしか出しません。
それに今のところこの速度が走っていて楽しいです
VTRを買おうと思ってますが、低回転ばっかり使ってるとバイクに良くないでしょうか？
原二MTを借りて時々練習してますが、怖くて40キロくらいしか出しません。
それに今のところこの速度が走っていて楽しいです
VTRを買おうと思ってますが、低回転ばっかり使ってるとバイクに良くないでしょうか？
カーボンが蓄積したりするのでたまには回してあげましょう
もうチャリでよくね？
買うとしたらどのバイクがいいだろうと妄想するのが好きなのですが
バイクの各メーカーのラインナップをあまり知らないので妄想があまり広がりません。
排気量・スタイルのみの指定で、写真つきで片っ端から並べてくれるサイト無いですか？
某中古バイク検索サイトではできませんでした。
バイクの各メーカーのラインナップをあまり知らないので妄想があまり広がりません。
排気量・スタイルのみの指定で、写真つきで片っ端から並べてくれるサイト無いですか？
某中古バイク検索サイトではできませんでした。
最近のバイクにはAI（二次エア導入システム）がついてますが、
この影響によりアフターファイヤが発生するという話を多く聞きますがなぜでしょうか？
また撤去した場合は、当然キャブセッティングを見直す必要があるのでしょうか？
この影響によりアフターファイヤが発生するという話を多く聞きますがなぜでしょうか？
また撤去した場合は、当然キャブセッティングを見直す必要があるのでしょうか？
>>625
排気に空気を入れて燃やすシステムだから、それそのものがバックファイヤの一瞬だわな。
原理的にはキャブセッティングに影響は出ない部分だが(間接的に油温が上がって調子が狂ったりはする)、
実質はキャブとエアを取ったりなんだり連動してるから、スローの調整はしたほうがいいだろね。
排気に空気を入れて燃やすシステムだから、それそのものがバックファイヤの一瞬だわな。
原理的にはキャブセッティングに影響は出ない部分だが(間接的に油温が上がって調子が狂ったりはする)、
実質はキャブとエアを取ったりなんだり連動してるから、スローの調整はしたほうがいいだろね。
二次エアを送ることで排気ガス内の酸素が増えます
酸素が増えることで自然着火しやすくなります
二次エア供給装置は基本的にアクセルを閉じていく時しか働かないのでセッティングは大きくはズレません
多少はズレます
酸素が増えることで自然着火しやすくなります
二次エア供給装置は基本的にアクセルを閉じていく時しか働かないのでセッティングは大きくはズレません
多少はズレます
630 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 07:43:33.11 ID:+SU8bbPq
>>624
ごめん。免許とったその週末に往復550km走った。
高速1000円最終日だったので高速もしっかり乗った。
「千里の道も一歩から」っていうけどその通りなんだよ。
結局どんな道のりも1m1kmの積み重ねなんだから。
教習所で習ったことを忠実に守れば、下道走るくらいなら
何でも無い。周りの速い車に煽られるのが怖いなら、
バス停にでも入って先行させればいい。そして集団の
最後尾で遠ざかって行く速い車の後を追いかけて行けば、
自然とスピード感に慣れてくるよ。
ここで信じられないと言ってる暇があったらラッシュ始まる前に
朝練にでもいってらっしゃい。
ごめん。免許とったその週末に往復550km走った。
高速1000円最終日だったので高速もしっかり乗った。
「千里の道も一歩から」っていうけどその通りなんだよ。
結局どんな道のりも1m1kmの積み重ねなんだから。
教習所で習ったことを忠実に守れば、下道走るくらいなら
何でも無い。周りの速い車に煽られるのが怖いなら、
バス停にでも入って先行させればいい。そして集団の
最後尾で遠ざかって行く速い車の後を追いかけて行けば、
自然とスピード感に慣れてくるよ。
ここで信じられないと言ってる暇があったらラッシュ始まる前に
朝練にでもいってらっしゃい。
>>625
すでに>>626氏と>>628氏が回答してくれているが、
排気側に新気を送って、不完全燃焼になってるCOやHC等有害部室の燃焼促進が目的。
マフラー交換などで純正セッティングからズレると、アフターファイアが多発する例はある。
キャブセッティングの際にAIがあるとセッティング出しにくいので、外す事がある。
ノーマル車でAIだけ外しても、あまり効果はない。400㏄以上だと車検通らない可能性すらある。
また、最近の排ガス規制通過車、またFI車なら、連動する個所もあるので慎重にどうぞ。
すでに>>626氏と>>628氏が回答してくれているが、
排気側に新気を送って、不完全燃焼になってるCOやHC等有害部室の燃焼促進が目的。
マフラー交換などで純正セッティングからズレると、アフターファイアが多発する例はある。
キャブセッティングの際にAIがあるとセッティング出しにくいので、外す事がある。
ノーマル車でAIだけ外しても、あまり効果はない。400㏄以上だと車検通らない可能性すらある。
また、最近の排ガス規制通過車、またFI車なら、連動する個所もあるので慎重にどうぞ。
エキゾーストバンドって鬼トルクで締めたら駄目？
>>632
どんなネジでも適正な締め付けトルクってのがある
どんなネジでも適正な締め付けトルクってのがある
鬼トルクってなんですかー(^ρ^)
原付ニ種のオフ車がヘタな250ccクラスよりも相場が上なのは、在庫の問題なのでしょうか？
また、安価な原付ニ種のオフ車かモタードのオススメはありますか？
また、安価な原付ニ種のオフ車かモタードのオススメはありますか？
kawasaki
Kawasaki
250で10万以下のバイクって大丈夫かな？
すぐ壊れる？
すぐ壊れる？
>>638
ラッキョなら大丈夫だろ
ラッキョなら大丈夫だろ
>>639
あ、知らないなら別にレスしてくれなくてもいいんすけど・・・
あ、知らないなら別にレスしてくれなくてもいいんすけど・・・
>>643
最近工具やパーツ代が車両代を超えた私を呼びましたか？
最近工具やパーツ代が車両代を超えた私を呼びましたか？
645 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 ：2011/07/06(水) 11:04:15.69 ID:Zd/BU6Mw
安くて古いバイクに乗るって事は大体バイク以上に金がかかるって事だ
ごく稀に綺麗な車体もあるけどな
それに燃費も今のバイクに比べると各段に落ちる
車体価格よりも修理代の方が高くツイてる俺が言うんだから間違いない
好きじゃなきゃやってられんよ
ごく稀に綺麗な車体もあるけどな
それに燃費も今のバイクに比べると各段に落ちる
車体価格よりも修理代の方が高くツイてる俺が言うんだから間違いない
好きじゃなきゃやってられんよ
10万円程度の差だったらできるだけ年式の新しい方を買った方がいい
安いの買って保証期間過ぎてから不具合が続出し始めた俺が言うんだから間違いない
安いの買って保証期間過ぎてから不具合が続出し始めた俺が言うんだから間違いない
貯金しろよ
でも別に修理費と手間かかっても自分でやると楽しいことのほうが多いわ
燃費なんてリットル17kmいくかどうかだぜ
燃費なんてリットル17kmいくかどうかだぜ
バイクなんて見た目が好きなの買っときゃいいんだよ。
60年代以降なら普通に足に出来る。
60年代以降なら普通に足に出来る。
バイクの為に貯金なんてくだらねえぜ！貯金してる時間がもったいない
人生短いんだからローンで買って若いうちにバイク楽しむんだよ
任意払いながら貯金だってできちゃう
人生短いんだからローンで買って若いうちにバイク楽しむんだよ
任意払いながら貯金だってできちゃう
この円高＆低金利なら、外車をローンで買うのもいいかもな。
たまに、一方通行の道路で
「除く原付」
と原付（1種）のみ適用除外の道路がありますよな。
イパン人には、ワケ分からないと見えて
「あのバイク、逆走してやがる」
と切れてます。
この適用除外のねらいは、ケンカを誘発させるためですか？
「除く原付」
と原付（1種）のみ適用除外の道路がありますよな。
イパン人には、ワケ分からないと見えて
「あのバイク、逆走してやがる」
と切れてます。
この適用除外のねらいは、ケンカを誘発させるためですか？
>>654
ケンカする人は理由なんて何でも良いからケンカするんでしょ
文句を言われたら「原付は除外です」って言えばいいし
赤っ恥をかくのは向こうだよ。
交通規制というのは市民の利便性を最大限に確保しながら
安全や円滑な交通を守る為に規制してるので、一方通行の
趣旨が「2台の自動車がすれ違えないから」と言う理由なら
歩行者や自転車、バイクは除外して良いし、必要なら
馬車やリアカーを規制しないとならない。
ケンカする人は理由なんて何でも良いからケンカするんでしょ
文句を言われたら「原付は除外です」って言えばいいし
赤っ恥をかくのは向こうだよ。
交通規制というのは市民の利便性を最大限に確保しながら
安全や円滑な交通を守る為に規制してるので、一方通行の
趣旨が「2台の自動車がすれ違えないから」と言う理由なら
歩行者や自転車、バイクは除外して良いし、必要なら
馬車やリアカーを規制しないとならない。
以前バス専用車線を走ってる原付を捕まえて
お前は犯罪者だーって言ってるテレビ番組があったね
お前は犯罪者だーって言ってるテレビ番組があったね
バイク乗りは全員凶悪な犯罪者だから仕方ない。
ひき殺しても罪に問われないという条例が定められている場所もあるくらいだからな。
というか、マジで死にかねないタイミングで幅寄せしてくるやつ死ねよ・・・。
ひき殺しても罪に問われないという条例が定められている場所もあるくらいだからな。
というか、マジで死にかねないタイミングで幅寄せしてくるやつ死ねよ・・・。
そういや、右折で右に寄って停車したらその右を追い越されたことある。
癖で後方確認してなかったら下半身不随くらい余裕だったかも。
あんまりだから説教しようと追っかけたんだけど、恐怖に歪んだババアの顔がガラス越しに見えて、力抜けて帰ってきた・・・。
キチガイに追われてると思ったんだろうが、キチガイはお前だよorz
癖で後方確認してなかったら下半身不随くらい余裕だったかも。
あんまりだから説教しようと追っかけたんだけど、恐怖に歪んだババアの顔がガラス越しに見えて、力抜けて帰ってきた・・・。
キチガイに追われてると思ったんだろうが、キチガイはお前だよorz
あり過ぎてワロエナイ
チョークを引いて三千回転の状態と、アクセルを回して三千回転の状態は同じですか？
>>656
俺の地元だと‘二輪は除く’なんだが、朝の246三茶あたりを走ってたらおまーりさんに注意された。
バスレーン標識をよく見たら除外表示無かったし。田舎もんなので、すぐ帰してくれたけど。
犯罪者だ!と言った人は東京在住のバス利用者なんじゃないすか？
俺の地元だと‘二輪は除く’なんだが、朝の246三茶あたりを走ってたらおまーりさんに注意された。
バスレーン標識をよく見たら除外表示無かったし。田舎もんなので、すぐ帰してくれたけど。
犯罪者だ!と言った人は東京在住のバス利用者なんじゃないすか？
>>661
違う
違う
逆境無頼カイジで、沼パチンコ編について質問ですが
カイジが何か策をもって沼を攻略しにくることは
明らかに予想できたと思うのですが、
どうして一条はわざわざ沼を出したままにしたんでしょうか？
カイジが地下に戻るまで「沼」しまっとけば、
攻略されずに済んだと思うのですが
カイジが何か策をもって沼を攻略しにくることは
明らかに予想できたと思うのですが、
どうして一条はわざわざ沼を出したままにしたんでしょうか？
カイジが地下に戻るまで「沼」しまっとけば、
攻略されずに済んだと思うのですが
沼に対する絶対的な自信とカイジに対する過小評価があったからです
今日生まれて初めて見よう見まねでチェーンメンテをしてみました
なにぶん初めてでうまくいったのかもわかりません…
洗浄にクリーナー一本全部使ったんですがこれって使い過ぎでしょうか？
あとルブをチェーンの両サイドと上下に吹いてウエスで包んでゴシゴシしたら
見た目ほとんど油分が無くなったように見えるんですがこれで大丈夫でしょうか？
なにぶん初めてでうまくいったのかもわかりません…
洗浄にクリーナー一本全部使ったんですがこれって使い過ぎでしょうか？
あとルブをチェーンの両サイドと上下に吹いてウエスで包んでゴシゴシしたら
見た目ほとんど油分が無くなったように見えるんですがこれで大丈夫でしょうか？
>>668
まぁ使い過ぎだろうな
使い過ぎても懐が痛むだけだから気にするな
拭き取れるところは全部拭きとっても問題なし
必要なところは拭き取れない
チェーンメンテは人それぞれこだわりがあるのでどれが正解とか無い
色々なやり方を試して自分に合うやり方を見つければいいよ
まぁ使い過ぎだろうな
使い過ぎても懐が痛むだけだから気にするな
拭き取れるところは全部拭きとっても問題なし
必要なところは拭き取れない
チェーンメンテは人それぞれこだわりがあるのでどれが正解とか無い
色々なやり方を試して自分に合うやり方を見つければいいよ
>>671レスありがとうございます
>拭き取れるところは全部拭きとっても問題なし
>必要なところは拭き取れない
なるほど そういう感じになってるのですね 勉強になりました
今回は約二時間もかかったので次回からは手際よく出来るように
メンテ本を読んだり人に聞いたりして自分なりに勉強してみます
>拭き取れるところは全部拭きとっても問題なし
>必要なところは拭き取れない
なるほど そういう感じになってるのですね 勉強になりました
今回は約二時間もかかったので次回からは手際よく出来るように
メンテ本を読んだり人に聞いたりして自分なりに勉強してみます
アドレスＶ125とかの防犯アラームって効果ヤバイですか？
おう ヤバいぞ
やっべ、マジやっべ
それやべーって
それやべーって
アドレスさんまじぱねーっす
全力お答えスレからきますた。
こちらの方で質問したほうがよさそうみたいなので、
こちらで質問させていただきまふorz
GPZ400のエンジン載せ替えを行ったのですが、
組みあがった後うれしくてついエンジンオイルを入れ忘れてエンジンを始動してしまいました。
一発でエンジンかかり、５秒間位アイドリングしてしまったのですが、
エンジンに何らかのダメージを与えてしまった可能性はあるでしょうか？
こちらの方で質問したほうがよさそうみたいなので、
こちらで質問させていただきまふorz
GPZ400のエンジン載せ替えを行ったのですが、
組みあがった後うれしくてついエンジンオイルを入れ忘れてエンジンを始動してしまいました。
一発でエンジンかかり、５秒間位アイドリングしてしまったのですが、
エンジンに何らかのダメージを与えてしまった可能性はあるでしょうか？
マルチうぜー
って言われてもこっちで聞くように指示があったんだけどな・・・（´・ω・）
誘導掛かっていることを確認したので、回答するよ。
>>678
ダメージゼロの確証は確かにない。
ただ、OH等をして、その際きっちり各部にオイル散布・塗布しながら組んだのならば、
5秒程度なんとか大丈夫だとはおもう、一応。
ただ、今度動かす際は、エンジン内部に注油できれば、事後の対処としてベストだな。
どっかの放置エンジンをそのままオイル回さず載せただけ、オイルなしで回したのならば、
多少のかじりは覚悟して、とりあえずオイル入れて通常運航して様子見なさい。
「可能性はあるでしょうか？」と聞かれたら、「ゼロではない」としか答えようがないよ。
>>678
ダメージゼロの確証は確かにない。
ただ、OH等をして、その際きっちり各部にオイル散布・塗布しながら組んだのならば、
5秒程度なんとか大丈夫だとはおもう、一応。
ただ、今度動かす際は、エンジン内部に注油できれば、事後の対処としてベストだな。
どっかの放置エンジンをそのままオイル回さず載せただけ、オイルなしで回したのならば、
多少のかじりは覚悟して、とりあえずオイル入れて通常運航して様子見なさい。
「可能性はあるでしょうか？」と聞かれたら、「ゼロではない」としか答えようがないよ。
YSPが県内にないのですが、ヤマハのYBR125（新車）を買うならレッドバロンがベストでしょうか？
>>683
具体的に回答してくれてありがとうございます。
エンジン自体は事故車両からの移植で、
載せ替え直前にエンジン始動確認のために１分くらいアイドリングしてました。
オイルパンにダメージが行っていたので交換するためにオイルを抜いてしまったのです（´・ω・）
具体的に回答してくれてありがとうございます。
エンジン自体は事故車両からの移植で、
載せ替え直前にエンジン始動確認のために１分くらいアイドリングしてました。
オイルパンにダメージが行っていたので交換するためにオイルを抜いてしまったのです（´・ω・）
>>684
すべての人にベストな店はない
すべての人にベストな店はない
>>684
貴方の生活圏内にあるバイク屋、すなわち近場がベター。
YSP以外でも既存の入荷・販売網がYBR125には存在する。
バロンに関しては、バロン独自のルート使っているはずなので、良し悪しが分かれる。
いつのモデルでき、キャブか？FIか？をきっちり確認しておくこと。
修理の際の純正部品入手に関しては、YSPの次点がバロンであることは確かでしょう。
バロン最大の強みは、メーカー系メジャー業者が取り扱わない逆輸入車(日本メーカーのレア物の事)。
YBRがそれに値するかどうかはやや微妙。まあ訳の分からん店よりかは、マシだな。
貴方の生活圏内にあるバイク屋、すなわち近場がベター。
YSP以外でも既存の入荷・販売網がYBR125には存在する。
バロンに関しては、バロン独自のルート使っているはずなので、良し悪しが分かれる。
いつのモデルでき、キャブか？FIか？をきっちり確認しておくこと。
修理の際の純正部品入手に関しては、YSPの次点がバロンであることは確かでしょう。
バロン最大の強みは、メーカー系メジャー業者が取り扱わない逆輸入車(日本メーカーのレア物の事)。
YBRがそれに値するかどうかはやや微妙。まあ訳の分からん店よりかは、マシだな。
>>685
とりあえず私ごときが気になる個所は、
クランクメタルとカム。
どのみちご自身で確認する技量無いんでしょ？
なら、「作業ミスはなかった」事にして、オイル入れて普通に使い始める他ないじゃないか。
気にしてもいまさら仕方がないという事だ。
とりあえず私ごときが気になる個所は、
クランクメタルとカム。
どのみちご自身で確認する技量無いんでしょ？
なら、「作業ミスはなかった」事にして、オイル入れて普通に使い始める他ないじゃないか。
気にしてもいまさら仕方がないという事だ。
>>687>>690
ありがとうございます。
Gooバイクで調べたかぎり、YBRは県内では取り扱い店舗がなさそうです
レッドバロンであれば、自宅から10km程度なので無理のない範囲です
今月から木金休みになってしまったので、明日最寄りのバロンに行ってYBRの販売実績などがあるかを聞いてみます
ありがとうございます。
Gooバイクで調べたかぎり、YBRは県内では取り扱い店舗がなさそうです
レッドバロンであれば、自宅から10km程度なので無理のない範囲です
今月から木金休みになってしまったので、明日最寄りのバロンに行ってYBRの販売実績などがあるかを聞いてみます
（YSPと違って）キャブモデルだが選択肢はバロンの方が多いな
ttp://www.redbaron.co.jp/buy/reimport.html
YBR125スレでも今日話題になってたよ＞バロン
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1309620084/166-
ttp://www.redbaron.co.jp/buy/reimport.html
YBR125スレでも今日話題になってたよ＞バロン
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1309620084/166-
>>689
一応４気筒エンジンは大学の自動車工学の授業で、
ばらして組み立てたことはあるのですが、
おっしゃる通りで、現状の設備でばらせるだけの技量がないです・・・orz
下手に卓上の知識があって(授業のテスト問題程度ですが)、
実経験の知識がないので余計に不安になっているところです。
一応４気筒エンジンは大学の自動車工学の授業で、
ばらして組み立てたことはあるのですが、
おっしゃる通りで、現状の設備でばらせるだけの技量がないです・・・orz
下手に卓上の知識があって(授業のテスト問題程度ですが)、
実経験の知識がないので余計に不安になっているところです。
>>693
アイドリングさせてオイル回したあとに積み替えたんなら、5秒くらい大丈夫なんじゃないの？
放置してドライスタートさせるよりはるかにダメージ少なそう。
おれなら、「あっぶねーギリでセーフ！」って思う程度で気にしないけどな。
2stだとやばかったんだろうけどね。
アイドリングさせてオイル回したあとに積み替えたんなら、5秒くらい大丈夫なんじゃないの？
放置してドライスタートさせるよりはるかにダメージ少なそう。
おれなら、「あっぶねーギリでセーフ！」って思う程度で気にしないけどな。
2stだとやばかったんだろうけどね。
695 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/07/06(水) 23:35:37.40 ID:PtelgWRU
>>693
不安を感じていても、もうどうしようもないのでとりあえず
オイルを入れてしばらく回してみて下さい。
それでオイルにメタル粉が混じるようなら全く駄目ですし、
その後使い始めて異音が出ても駄目です。
そうならない事はお祈りしますが確認も出来ないならトライ
するしか有りません。
不安を感じていても、もうどうしようもないのでとりあえず
オイルを入れてしばらく回してみて下さい。
それでオイルにメタル粉が混じるようなら全く駄目ですし、
その後使い始めて異音が出ても駄目です。
そうならない事はお祈りしますが確認も出来ないならトライ
するしか有りません。
>>695
多分いけんじゃねーの、と無責任なことを言って見る
オイルって粘性あるからすぐには落ちてこないよね、いくらかは残ってるし油膜だって貼ってる
長い時間回して高温になったてならマズイけど5秒位ならケッコーいけんじゃね？
なんせ今時のSSじゃなくって当時のカワサキだし
多分いけんじゃねーの、と無責任なことを言って見る
オイルって粘性あるからすぐには落ちてこないよね、いくらかは残ってるし油膜だって貼ってる
長い時間回して高温になったてならマズイけど5秒位ならケッコーいけんじゃね？
なんせ今時のSSじゃなくって当時のカワサキだし
とりあえず、すでに後の祭り、覆水盆にもどらねぇんだから、
普通にエンジン使ってみて様子見ろって話だよね。
可能性を語ったところで、解決はしないぜ。
普通にエンジン使ってみて様子見ろって話だよね。
可能性を語ったところで、解決はしないぜ。
5分かと思ったら5秒かよ。
もうね、アホかと。
5秒なら10000rpmでも何ともねーよ。
ていうか、オイル交換の時にオイル抜いた後でエンジンかけて
30秒ぐらいは回して廃油抜くなんて普通にやるだろうに。
もうね、アホかと。
5秒なら10000rpmでも何ともねーよ。
ていうか、オイル交換の時にオイル抜いた後でエンジンかけて
30秒ぐらいは回して廃油抜くなんて普通にやるだろうに。
＞ていうか、オイル交換の時にオイル抜いた後でエンジンかけて
＞30秒ぐらいは回して廃油抜くなんて普通にやるだろうに。
それ、やるならセル空回しでちょいとだけやる作業だから。
30秒もエンジン掛けてオイル抜きすると、さすがに弊害の恐れが大きくなるので人に薦めちゃダメ。
＞30秒ぐらいは回して廃油抜くなんて普通にやるだろうに。
それ、やるならセル空回しでちょいとだけやる作業だから。
30秒もエンジン掛けてオイル抜きすると、さすがに弊害の恐れが大きくなるので人に薦めちゃダメ。
他人に勧めたりはしないが俺もやってるよ。
30秒も回さないが、10秒は優に回してるな。
脱脂して組んだエンジンでもあるまいし、みんな本気で油圧が5秒途切れたら
エンジンにダメージ出るとか思ってるの？
全然平気だよ。
なんか、半日エンジンかけなかったらドライスタートになるとかいって、ヘッド開けてオイル垂らしてから
始動したりすんの？
30秒も回さないが、10秒は優に回してるな。
脱脂して組んだエンジンでもあるまいし、みんな本気で油圧が5秒途切れたら
エンジンにダメージ出るとか思ってるの？
全然平気だよ。
なんか、半日エンジンかけなかったらドライスタートになるとかいって、ヘッド開けてオイル垂らしてから
始動したりすんの？
半日ではやらんが数日開けたらキックゆっくり2～3回下ろしてオイル廻してる
駐輪場に行くのに、勾配が1/1（45度）以上のスロープを登る必要があるのですが、
この駐輪場に底面を擦らず登れる原２スクーターってありますか？
この駐輪場に底面を擦らず登れる原２スクーターってありますか？
スロープの構造によって変わるでしょ？
>>702
捕獲的車高が高くホイールベースの短い12インチタイヤの
YW125T BW'S Fiでシュミレートしてみました。
諸元http://www.presto-corp.jp/lineups/08_yw125t/specifications.php
下の図のように最低車高部分が必ず当たります（角のRにもよりますが）。
http://uproda11.2ch-library.com/304079nJT/11304079.pdf
原付2種スクーターでは12インチが限界。またホイールセンターよりも
最低車高が低い構造の物は無いと思います。
捕獲的車高が高くホイールベースの短い12インチタイヤの
YW125T BW'S Fiでシュミレートしてみました。
諸元http://www.presto-corp.jp/lineups/08_yw125t/specifications.php
下の図のように最低車高部分が必ず当たります（角のRにもよりますが）。
http://uproda11.2ch-library.com/304079nJT/11304079.pdf
原付2種スクーターでは12インチが限界。またホイールセンターよりも
最低車高が低い構造の物は無いと思います。
もうOFF車でいいんじゃね？
45度って本当か？
階段でもちょっと急、スキー場なら死を覚悟する角度だぞ
階段でもちょっと急、スキー場なら死を覚悟する角度だぞ
段差って意味ではなくほんとにスロープだとして、なにがそこを行き交うんだろう？
45度は徒歩だってなかなかないと思うんだが。
45度は徒歩だってなかなかないと思うんだが。
よくキャブセッティングで、AS、SJはアイドリング～ NJはパーシャル～ハーフ
MJはハーフ～フル の役割があるといわれていますが、
MJを絞り、NJを上げて（濃く）したものと、MJを上げて、NJを絞ってもどちらもセッティングが出るのはなぜですか？
というのも今やっているのですが、MJ110でNJ24番のセッティングからMJ125でNJ18番でやってもどちらも大きな差は無く高回転まで回ります
ということは、NJも全開域に影響しているということですよね？
MJはハーフ～フル の役割があるといわれていますが、
MJを絞り、NJを上げて（濃く）したものと、MJを上げて、NJを絞ってもどちらもセッティングが出るのはなぜですか？
というのも今やっているのですが、MJ110でNJ24番のセッティングからMJ125でNJ18番でやってもどちらも大きな差は無く高回転まで回ります
ということは、NJも全開域に影響しているということですよね？
ビールは利尿作用がありますがなんで？
ビール風飲料、発泡酒も同じ作用がある？
ビール風飲料、発泡酒も同じ作用がある？
712 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/07/07(木) 04:55:02.99 ID:a8OLP+Gi
>>711
以下、アサヒビールのサイトより転載です。
--------------------------------------------------------------------------------
ビールには、アルコール・カリウム・水分の相乗効果による、利尿作用があります。
「アルコールが抗利尿ホルモンの分泌を抑えること」、「カリウムが新陳代謝を活発にすること」、
「水分が大量に含まれていること」の3つ。
トイレには、我慢せずに行くようにしましょう。ただし、ビールなどのアルコール類の飲みすぎは、
細胞内の水分を減らし、脱水症状をきたす危険性もあるのでご注意ください。
--------------------------------------------------------------------------------
という事だそうですので恐らくビール風飲料や発泡酒にも同様の
効果が有ると思われます。
以下、アサヒビールのサイトより転載です。
--------------------------------------------------------------------------------
ビールには、アルコール・カリウム・水分の相乗効果による、利尿作用があります。
「アルコールが抗利尿ホルモンの分泌を抑えること」、「カリウムが新陳代謝を活発にすること」、
「水分が大量に含まれていること」の3つ。
トイレには、我慢せずに行くようにしましょう。ただし、ビールなどのアルコール類の飲みすぎは、
細胞内の水分を減らし、脱水症状をきたす危険性もあるのでご注意ください。
--------------------------------------------------------------------------------
という事だそうですので恐らくビール風飲料や発泡酒にも同様の
効果が有ると思われます。
714 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 07:26:41.40 ID:K/Em5Ysq
一週間程度で油膜が切れるようなバイクなんて怖くて乗れんな
>>704
ありがとうございます。やっぱダメですね・・・。
>>707
階段４段分の小さいスロープです。
スクーターが無理そうなら、125DUKEかKLX/D虎あたりを買おうと思います。
DUKEは底面まで18cmくらいあるので大丈夫だと思うのですがどうでしょう？
ありがとうございます。やっぱダメですね・・・。
>>707
階段４段分の小さいスロープです。
スクーターが無理そうなら、125DUKEかKLX/D虎あたりを買おうと思います。
DUKEは底面まで18cmくらいあるので大丈夫だと思うのですがどうでしょう？
>>714
一般に言われているドライスタートってのは、油幕が切れた
状態での始動というより、油圧ゼロでカム等がオイルに
浸っていない状態でのエンジン始動を指すわけで、
その状態は、一週間どころかエンジン停止後１分か２分程度。
ものの５分も置けば、再始動はドライスタートだよ。
一般に言われているドライスタートってのは、油幕が切れた
状態での始動というより、油圧ゼロでカム等がオイルに
浸っていない状態でのエンジン始動を指すわけで、
その状態は、一週間どころかエンジン停止後１分か２分程度。
ものの５分も置けば、再始動はドライスタートだよ。
>>719
> そんな始動、普通の再始動でしかないじゃない。
エンジンなんて普通に始動したら大抵ドライスタートなんだよ。
なので、ドライスタートがエンジンに悪いなんて考えていたら、エンジン始動すら
できなくなってしまう。
だからインチキオイル添加剤の宣伝だか何だか知らないが、ドライスタートが
エンジン寿命を縮めるなんて話なそ気にするなってこと。
こんなのは大型船舶の動力機関とかの話なんだから。
> そんな始動、普通の再始動でしかないじゃない。
エンジンなんて普通に始動したら大抵ドライスタートなんだよ。
なので、ドライスタートがエンジンに悪いなんて考えていたら、エンジン始動すら
できなくなってしまう。
だからインチキオイル添加剤の宣伝だか何だか知らないが、ドライスタートが
エンジン寿命を縮めるなんて話なそ気にするなってこと。
こんなのは大型船舶の動力機関とかの話なんだから。
じゃあさ、ドライスタート以外のスタートって
あり得るのかな？
あり得るのかな？
ヒント：アイドリングストップ
とﾏｼﾞﾚｽしてみる
とﾏｼﾞﾚｽしてみる
じゃあ乗り終わって時間がたってエンジン内部、深部まで完全に冷えてしまう前に
再びエンジンをかけて、それを繰り返すのがエンジンにとっていいんですかね？
冬は外気温の影響で当然早く冷えてしまうから、ガレージに暖房をつけたりすのもよさそうですね
所でエンジンって休まずにどのくらいまで動き続けることが可能なんですか？ 燃料は空中給油と仮定して
エンジン回転数は一定でその車体にとって一番負荷がかからない回転数で巡航することを条件として
再びエンジンをかけて、それを繰り返すのがエンジンにとっていいんですかね？
冬は外気温の影響で当然早く冷えてしまうから、ガレージに暖房をつけたりすのもよさそうですね
所でエンジンって休まずにどのくらいまで動き続けることが可能なんですか？ 燃料は空中給油と仮定して
エンジン回転数は一定でその車体にとって一番負荷がかからない回転数で巡航することを条件として
自動車の車庫証明の書類をもらうのに管轄ではない警察署でもらってきた書類を使っても問題ないでしょうか？
最寄りの警察が管轄外となる警察署なので、書類だけ取りに行くなら近いほうがいいと思いまして
最寄りの警察が管轄外となる警察署なので、書類だけ取りに行くなら近いほうがいいと思いまして
>>724
温度なんて気にしなくても、普通に乗ってれば
エンジン本体がダメになる前に他のいろんな所が疲れきって走れなくなる程度
そんなに劣化が怖いなら始動しないで飾っとくといいよ
>>724
今は平日の昼間だ
温度なんて気にしなくても、普通に乗ってれば
エンジン本体がダメになる前に他のいろんな所が疲れきって走れなくなる程度
そんなに劣化が怖いなら始動しないで飾っとくといいよ
>>724
今は平日の昼間だ
転びにくいバイクってありますか？
追記
二輪車で。
二輪車で。
>>730
設計の新しい軽量なバイク
設計の新しい軽量なバイク
>>715
ああ、階段の真ん中がスロープになってるあれみたいなのか。
腹をぶつけても持ち上げたりしてごまかすならスクーターだって行き来は可能。
乗ったまま失敗するとひどい目みるから車両や最低地上高の問題ではない気もする。
俺ならスクーターが欲しけりゃスクーターを買う。400以上のロードバイクは諦める。
ああ、階段の真ん中がスロープになってるあれみたいなのか。
腹をぶつけても持ち上げたりしてごまかすならスクーターだって行き来は可能。
乗ったまま失敗するとひどい目みるから車両や最低地上高の問題ではない気もする。
俺ならスクーターが欲しけりゃスクーターを買う。400以上のロードバイクは諦める。
自転車用のスロープだとしても、本当に
>勾配が1/1（45度）以上
なのか？ちゃんと距離と高さを測った？
>勾配が1/1（45度）以上
なのか？ちゃんと距離と高さを測った？
736 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/07/07(木) 13:15:52.49 ID:ZHwmsBnE
>>724
そのような条件での耐久試験はどのメーカーも行いませんので
誰も的確な回答は出来ないと思います。
ただその条件だと、エンジンオイルの劣化が最大のトラブル
要因になると思いますので走行距離換算で2万から4万㎞辺りの
運転時間でトラブルが発生しそうな気がします。
そのような条件での耐久試験はどのメーカーも行いませんので
誰も的確な回答は出来ないと思います。
ただその条件だと、エンジンオイルの劣化が最大のトラブル
要因になると思いますので走行距離換算で2万から4万㎞辺りの
運転時間でトラブルが発生しそうな気がします。
>>737
何を想定して崖と言ってるかわからないが
ウチの駐車場と道路の勾配は90度だよ。
段差が9cmほどの段があるだけだか傾斜はないからな。
このスレッドで上位にある質問者の環境は「階段4段」の段差だからな
それを崖というのか絶壁と言うのかはしらないが、家屋にしても
庭や路地の「階段」にしても45度勾配程度はめずらしいこともないかと。
階段1段に相当する「段差」ならほとんどの場所が90度だしなｗ
50cmの段差がありました、25cm幅、高さ25cmの段を2個つけて段差を
階段にしましょうなんて場所は目にしたこと無いか？
言い直すが、そんな崖をみたことないか？
質問者の崖はそれが4段程度で、そのツナギに階段だけでなく
崖も併設されてるのだろ
何を想定して崖と言ってるかわからないが
ウチの駐車場と道路の勾配は90度だよ。
段差が9cmほどの段があるだけだか傾斜はないからな。
このスレッドで上位にある質問者の環境は「階段4段」の段差だからな
それを崖というのか絶壁と言うのかはしらないが、家屋にしても
庭や路地の「階段」にしても45度勾配程度はめずらしいこともないかと。
階段1段に相当する「段差」ならほとんどの場所が90度だしなｗ
50cmの段差がありました、25cm幅、高さ25cmの段を2個つけて段差を
階段にしましょうなんて場所は目にしたこと無いか？
言い直すが、そんな崖をみたことないか？
質問者の崖はそれが4段程度で、そのツナギに階段だけでなく
崖も併設されてるのだろ
>>738
すごいなｗ 概ね45、最大で55ってとこかな？
すごいなｗ 概ね45、最大で55ってとこかな？
これで45°くらいじゃね？
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/24/86/takaratta1152/folder/481422/img_481422_36575790_3?1305469067
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/24/86/takaratta1152/folder/481422/img_481422_36575790_3?1305469067
>>738
43°って書いてるじゃん
43°って書いてるじゃん
>>708同感
>>684
そもそもYBR125という選択そのものが間違ってる。
どーしてもファミバイ特約じゃないとダメなら
中途半端に125ｃｃに趣味性を求めるとどっちつかずで
何もかも中途半端で、乗り続けるのが苦痛になるだけ
素直に250クラスにしなさい
>>684
そもそもYBR125という選択そのものが間違ってる。
どーしてもファミバイ特約じゃないとダメなら
中途半端に125ｃｃに趣味性を求めるとどっちつかずで
何もかも中途半端で、乗り続けるのが苦痛になるだけ
素直に250クラスにしなさい
そもそもYBR125なんて勧めてる奴
本当に乗ったことあんの？って言いたい
本当に乗ったことあんの？って言いたい
バトル開始やで！
>>715
一番上のとこで、バイクの下がひっかかるんだよね？
スロープの上に傾斜の緩いスロープを自作すれば良いんでないの？
名前わからんけど、駐車場とかの出入り口の段差を無くすためのちっちゃい持ち運びできる
坂みたいなのの底面に滑り止め加工、それを一番上の段に置いて重し乗せて軽く固定。
長さ足りなきゃ、その先に板でも重ねてみれば行けそう。
っていうか、厚めの板置くだけでも行けそうかも。
20°
45° みたいな感じ。
一番上のとこで、バイクの下がひっかかるんだよね？
スロープの上に傾斜の緩いスロープを自作すれば良いんでないの？
名前わからんけど、駐車場とかの出入り口の段差を無くすためのちっちゃい持ち運びできる
坂みたいなのの底面に滑り止め加工、それを一番上の段に置いて重し乗せて軽く固定。
長さ足りなきゃ、その先に板でも重ねてみれば行けそう。
っていうか、厚めの板置くだけでも行けそうかも。
20°
45° みたいな感じ。
わかり難いな。
20°
45°は横から見たときの傾斜角のつもり。
20°
45°は横から見たときの傾斜角のつもり。
motogpって電動バイクは出れないの？
偏頭痛の治し方を誰か……orz
頭痛薬を飲んでいるならやめる
免許取立て初バイクです。
バイク買うのはやはり住んでる近くの店にするべきでしょうか?
近くの店で見積もりをもらったのですが、ネットで価格が出ている店と10万近く差があります。
その店は県外になりますが実家の近くなので買いにいけないわけでもないのです。
(ただし自宅まで100kmほど離れてしまうので数回目の公道で長距離乗りもって帰ってこないといけないという不安はあります）
そもそも隣接地域でもない店に県外ナンバーの取得とかになるので断られるのでしょうかね?
差額10万はメットとか全部そろえてもおつりがくる値段なので正直魅力です。
バイク買うのはやはり住んでる近くの店にするべきでしょうか?
近くの店で見積もりをもらったのですが、ネットで価格が出ている店と10万近く差があります。
その店は県外になりますが実家の近くなので買いにいけないわけでもないのです。
(ただし自宅まで100kmほど離れてしまうので数回目の公道で長距離乗りもって帰ってこないといけないという不安はあります）
そもそも隣接地域でもない店に県外ナンバーの取得とかになるので断られるのでしょうかね?
差額10万はメットとか全部そろえてもおつりがくる値段なので正直魅力です。
県外登録は登録料が変わる場合があるが、そこは確認済み？
100kmはあまりお勧めしないけど、近くの店でメンテみてもらえるならいいんじゃって人もいる
100kmはあまりお勧めしないけど、近くの店でメンテみてもらえるならいいんじゃって人もいる
>>757
10万も差が出るって、大型か何かか？
乗り出し価格(つまり、諸経費込み)でその差額ですか。
で。
バイクの異変に気付ける＆活動的な性格＆人付き合いが上手なら、どこで買っても構わん。
機械音痴で１から10まで他人任せにする口下手君なら、居住地の近所で買っとけ。
10万も差が出るって、大型か何かか？
乗り出し価格(つまり、諸経費込み)でその差額ですか。
で。
バイクの異変に気付ける＆活動的な性格＆人付き合いが上手なら、どこで買っても構わん。
機械音痴で１から10まで他人任せにする口下手君なら、居住地の近所で買っとけ。
>>754
コーヒー好きならカフェイン依存症かも
コーヒー好きならカフェイン依存症かも
耐候性、耐熱性の高いライダーパンツ教えろ
ブリーフ
763 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 18:33:04.47 ID:03Eq0sy3
アメリカンタイプのエリミネーター125の購入を考えていますが、
125ccにしては大柄な以上、やはりパワーとウェイトのバランスは良くないでしょうか？
125ccにしては大柄な以上、やはりパワーとウェイトのバランスは良くないでしょうか？
>>758
ネットで価格でてる所には何きいていません。
別に購入を急ぐわけでもないので今度帰省したときに行こうかと思っている程度です。
登録料が変わるって言っても最悪自分でも出来るんですよね?
メンテナンスについては近くの店を考えていましたが買った店以外では嫌がられるとか適当にされるとかあるんでしょうか?
>>759
400の新車です。単純に値引き額で10万違うようですが。
url貼ってもいいのかわからないので貼りませんが
ネットで価格でてる所には何きいていません。
別に購入を急ぐわけでもないので今度帰省したときに行こうかと思っている程度です。
登録料が変わるって言っても最悪自分でも出来るんですよね?
メンテナンスについては近くの店を考えていましたが買った店以外では嫌がられるとか適当にされるとかあるんでしょうか?
>>759
400の新車です。単純に値引き額で10万違うようですが。
url貼ってもいいのかわからないので貼りませんが
>>763
94キロな俺が乗ってます
94キロな俺が乗ってます
>>763
鈍足なのは間違いないようだ
ttp://www.geocities.co.jp/motorcity/9596/miss.ke125.html
まぁこのクラス（ましてこの外観）に何を求めるかだけどね
鈍足なのは間違いないようだ
ttp://www.geocities.co.jp/motorcity/9596/miss.ke125.html
まぁこのクラス（ましてこの外観）に何を求めるかだけどね
>>767
最大トルク3000rpmってディーゼルかよ…
最大トルク3000rpmってディーゼルかよ…
>>764
他店購入バイクを断る店もあるようだが少数派だろう
登録手続きを自分でやっても料金を請求する店もある
初期不良は買った店じゃないと対応しない
メーカー保証でも他店だと断られることがある
確認するべきなのはトータルの料金と保証内容
他店購入バイクを断る店もあるようだが少数派だろう
登録手続きを自分でやっても料金を請求する店もある
初期不良は買った店じゃないと対応しない
メーカー保証でも他店だと断られることがある
確認するべきなのはトータルの料金と保証内容
おい
早くしろ
低温やけどになるだろ
早くしろ
低温やけどになるだろ
メーカー保証は断らないだろｗ
今日砂利の駐輪場(アパート)に停めるときこかしてしまいました。
方向転換の際にスリップです・・・
押して方向転換が良いのでしょうか？それともコツがあるのでしょうか？乗り始めて2日目です！
方向転換の際にスリップです・・・
押して方向転換が良いのでしょうか？それともコツがあるのでしょうか？乗り始めて2日目です！
>>772
極力ハンドル切らない、車体倒さない、フロントブレーキ使わない、スピード出さない。
極力ハンドル切らない、車体倒さない、フロントブレーキ使わない、スピード出さない。
>>757
住民票はどちら？
住民票を実家に移して登録する手もある。
自分で登録するのは断られる可能性高いが、中にはOKな所もある
他県割増手数料はバイク屋によってまちまち。
まずは乗り出し価格がわからなきゃなんとも。
自分だったら、実家の近くだったら帰省がてらそのバイク屋に行けるし
1万以上の差額なら実家近くにする。
国内メーカー新車なら。
住民票はどちら？
住民票を実家に移して登録する手もある。
自分で登録するのは断られる可能性高いが、中にはOKな所もある
他県割増手数料はバイク屋によってまちまち。
まずは乗り出し価格がわからなきゃなんとも。
自分だったら、実家の近くだったら帰省がてらそのバイク屋に行けるし
1万以上の差額なら実家近くにする。
国内メーカー新車なら。
今、ゼファー７５０に乗ってます。
大型に慣れてきた所で買い替えを考えています。
スペックは、身長１５８、股下７２、非力です。
希望は足付きが良くて、停止時の取り回しが楽な物がいいです。
使用目的は、ソロツー、裏山攻略です。
１００Ｋｍを超えると、スピードの向こう側が見えそうになります。
裏山は、２車線制限速度４０Ｋｍ、全長１０Ｋｍ位の緩いカーブが連続するコースです。
アップダウンがけっこうあります。
ゼファーに特に不満はないのですが、エンブレをかけるとき、痺れる位の振動がちょっと嫌な感じです。
新旧問わず、総額１００万以内でオススメありませんでしょうか？
大型に慣れてきた所で買い替えを考えています。
スペックは、身長１５８、股下７２、非力です。
希望は足付きが良くて、停止時の取り回しが楽な物がいいです。
使用目的は、ソロツー、裏山攻略です。
１００Ｋｍを超えると、スピードの向こう側が見えそうになります。
裏山は、２車線制限速度４０Ｋｍ、全長１０Ｋｍ位の緩いカーブが連続するコースです。
アップダウンがけっこうあります。
ゼファーに特に不満はないのですが、エンブレをかけるとき、痺れる位の振動がちょっと嫌な感じです。
新旧問わず、総額１００万以内でオススメありませんでしょうか？
攻略（笑）
攻略ﾜﾛﾀｗ
>>775
ゼファー750で不満がエンブレ(振動ってのが気になるけどな)くらいなら、
まあ大型4気筒だったら何でもいいと思うのさ。
欲しいの買えばいいよ。しいていえば、状態がいい高年式車でどうぞ。
これ以上言えというなら、各回答者のエゴの押し付け合いになる。
とりあえず、あなた自身が車種をいくらか絞り込んでくれ。
ゼファー750で不満がエンブレ(振動ってのが気になるけどな)くらいなら、
まあ大型4気筒だったら何でもいいと思うのさ。
欲しいの買えばいいよ。しいていえば、状態がいい高年式車でどうぞ。
これ以上言えというなら、各回答者のエゴの押し付け合いになる。
とりあえず、あなた自身が車種をいくらか絞り込んでくれ。
Z750かZR-7でいいんじゃね？
最近、スカイウェイブを購入しました。はじめてのバイクです。
これからもっと暑くなる時期ですが、１０月になれば涼しくなると思います。
グリップヒーターを購入する予定ですが、夏場は必要無いですよね？
6月の半ば、箱根に行った時、気温が午後３時で２０度、手が非常に冷たい経験をしました。
これからもっと暑くなる時期ですが、１０月になれば涼しくなると思います。
グリップヒーターを購入する予定ですが、夏場は必要無いですよね？
6月の半ば、箱根に行った時、気温が午後３時で２０度、手が非常に冷たい経験をしました。
どんだけ冷え性なんだよｗ
グローブはしていますか？
>>783
もちろんしています。ナックルガードも付いています。
もちろんしています。ナックルガードも付いています。
攻略、変ですか？
とりあえず、裏山最速目指してます。
今まで他車に会ったことないですけど。
希望は、うーん足付き云々の他は、空冷がいいな、位です。
とりあえず、裏山最速目指してます。
今まで他車に会ったことないですけど。
希望は、うーん足付き云々の他は、空冷がいいな、位です。
>>784
そうか・・・うーん
まあどれくらいで寒いと感じるかは人それぞれだしなあ
スカイウェイブみたいなビグスクなら余計な荷物持てるしちょっと涼しいところ行った時用のグローブも持っていけばいいんじゃね
そうか・・・うーん
まあどれくらいで寒いと感じるかは人それぞれだしなあ
スカイウェイブみたいなビグスクなら余計な荷物持てるしちょっと涼しいところ行った時用のグローブも持っていけばいいんじゃね
回答ありがとうございました。
バイクに詳しい知人にエリミ125を聞いてみたら、
「125の7馬力でクソ重いアメリカンなら、お前の原付スクーター（レッツ4）の方が使えるんじゃね？」
と言われました＞＜
バイクに詳しい知人にエリミ125を聞いてみたら、
「125の7馬力でクソ重いアメリカンなら、お前の原付スクーター（レッツ4）の方が使えるんじゃね？」
と言われました＞＜
>>787
じゃね？ｗ
じゃね？ｗ
使える使えないでバイク選ぶならエミリ125はやめといたらいいんじゃね？
使えるか使えないかで選ぶなら原2スク以外ありえないけどな
いや、カブに箱ってのも
カブはクソ 足元狭いし
原2ならWR125くらいしか欲しいのない
794 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 21:35:25.06 ID:04ajs5z7
初バイクでDS4に乗っています
今メットの購入で迷っているのですが
5000円のジェット
2万のアライのジェット
1万5000円のフルフェで迷ってます
安全性を考えるとフルフェかと思うんですが、
やっぱアメリカンでフルフェはどうなのかなと思うと決めかねます
あと同じジェットでも値段が違うと安全性も全然違うんですかね？
そのへんも教えていただけると嬉しいです
アドバイスお願いします！
今メットの購入で迷っているのですが
5000円のジェット
2万のアライのジェット
1万5000円のフルフェで迷ってます
安全性を考えるとフルフェかと思うんですが、
やっぱアメリカンでフルフェはどうなのかなと思うと決めかねます
あと同じジェットでも値段が違うと安全性も全然違うんですかね？
そのへんも教えていただけると嬉しいです
アドバイスお願いします！
アメリカンでフルフェの何が悪いんだ
誰も気にしないよ
同じジェットでも値段によって防御力や快適さは変わります
誰も気にしないよ
同じジェットでも値段によって防御力や快適さは変わります
>>794
5000円のジェットは論外。低価格のフルフェイスも避けた方がいいと思う
アゴが削れる危険性よりもカッコや快適性を選ぶならジェットでもいいんじゃない？
いずれにせよ、安全性を考えるなら最低でもSG規格通ってるのにした方がいい
5000円のジェットは論外。低価格のフルフェイスも避けた方がいいと思う
アゴが削れる危険性よりもカッコや快適性を選ぶならジェットでもいいんじゃない？
いずれにせよ、安全性を考えるなら最低でもSG規格通ってるのにした方がいい
ＴＭＡＸって、スクーターじゃないんですか？
安全性については、規格をちゃんと確認してみろ。
高価なものほど安全性が高いのが基本だが、グラフィック「だけ」で値段が違うこともあるから。
オレが持ってるのはジェットはSZ-RAM3（uptown）、フルフェイスはVector。
高価なものほど安全性が高いのが基本だが、グラフィック「だけ」で値段が違うこともあるから。
オレが持ってるのはジェットはSZ-RAM3（uptown）、フルフェイスはVector。
ジェットかぶるとなぜかジェットが浮いて見える俺はフルフェ択一
>>797
スクータの範疇でいいと思うけど、何故違うと思うんだ？
（2001）ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2001/06/15/tmax.html
（2010）ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2010/0727/tmax.html
スクータの範疇でいいと思うけど、何故違うと思うんだ？
（2001）ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2001/06/15/tmax.html
（2010）ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2010/0727/tmax.html
>>794
フルフェイスでクルーザー乗ってても別におかしくないですよ。
AraiのMZやSZ-Ram辺りと他社の安くて似たような形のだと快適性の差がわかりやすく出る。
風切り音うるさいーとか。安全性も違うんでしょうけど自分で試したことがない。
何にしても並んでる選択肢は全部安いように思うんですよね。
フルフェイスでクルーザー乗ってても別におかしくないですよ。
AraiのMZやSZ-Ram辺りと他社の安くて似たような形のだと快適性の差がわかりやすく出る。
風切り音うるさいーとか。安全性も違うんでしょうけど自分で試したことがない。
何にしても並んでる選択肢は全部安いように思うんですよね。
>>800
ヤマハのHPだとスクーターじゃなくてスポーツバイクのほうにいるので。
ヤマハのHPだとスクーターじゃなくてスポーツバイクのほうにいるので。
>>803
なるほどね
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%83%BBTMAX
>一般的な車体種別ではスクーターの一種であるが、同社ではオンロードスポーツタイプの一つとして取り扱っている。
なるほどね
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%83%BBTMAX
>一般的な車体種別ではスクーターの一種であるが、同社ではオンロードスポーツタイプの一つとして取り扱っている。
スクーターの定義を厳密に考えたらTMAXは違うんだろうな
足を揃えて置けない真ん中にフレームがあるやつは全部ダメ
ATじゃ無きゃダメだって言うならベスパやジョルカブもダメになる
DN01やカブもスクーターと言えるかもしれない
バイクの種分けの定義なんか曖昧なんだから
スクーターだと思えば何でもスクーターでいいんじゃないの？
>>794
他人のメットがどうでも周りの人は気にしてない
文句言う人は無視しろ
>>781
グリップに巻きつけるやつ買えばいいんじゃね？
必要になったらつければいい
足を揃えて置けない真ん中にフレームがあるやつは全部ダメ
ATじゃ無きゃダメだって言うならベスパやジョルカブもダメになる
DN01やカブもスクーターと言えるかもしれない
バイクの種分けの定義なんか曖昧なんだから
スクーターだと思えば何でもスクーターでいいんじゃないの？
>>794
他人のメットがどうでも周りの人は気にしてない
文句言う人は無視しろ
>>781
グリップに巻きつけるやつ買えばいいんじゃね？
必要になったらつければいい
車乗りからバイクも乗るようになった方、
車の運転について何か変化がありましたか？
車の運転について何か変化がありましたか？
T-MAXはフットレスト部分がフレームじゃなくて、アンダーボーンフレームが別にあるの？
レスサンクス
スクーターの定義はいろいろあるんだろうけど、自分は
跨らず椅子に座るように乗る、足を置く場所が床の様になっている
だと思うから、個人的にはT-MAXはスクーターかな...
スクーターの定義はいろいろあるんだろうけど、自分は
跨らず椅子に座るように乗る、足を置く場所が床の様になっている
だと思うから、個人的にはT-MAXはスクーターかな...
810 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 ：2011/07/07(木) 22:42:24.96 ID:2E8hwuxC
じやー金田のばいくは？
>>810
さんを付けろよ
さんを付けろよ
>>810
デコ助野郎
デコ助野郎
AF24の走行12000kmの整備済みDioを
知り合いが4万で売ってくれると言ってきたのですが
買いでしょうか？
はじめての原付バイクの購入なので
どうしようか迷っています。
このバイクは2stのようですが、現行の4stとどのように違うのでしょうか？
やはり10万ほど出して新車を買った方が良いのでしょうか？
よろしくお願いします。
知り合いが4万で売ってくれると言ってきたのですが
買いでしょうか？
はじめての原付バイクの購入なので
どうしようか迷っています。
このバイクは2stのようですが、現行の4stとどのように違うのでしょうか？
やはり10万ほど出して新車を買った方が良いのでしょうか？
よろしくお願いします。
俺なら4万も出せんな
エンジンOH済みならともかく
エンジンOH済みならともかく
>>781
Gヒーターは冬が本番なのは間違いないけれど、案外夏にも活躍する。
先ず、貴方が言う様に標高が上がれば気温は下がる。
夏の盛りに信州のビーナスラインなんかを目指して出かけるとした場合、
メッシュのグローブだと現地じゃあ寒い。そんなときにON。
次に、夏は夕立なんかの突然の雨に遭うことが多い。
薄いグローブはすぐに水浸しになって、風を受けるとどんどん熱が奪われる。
こんな時にも使うと物凄く助かる。
だから、付けるならなるべく早くがお勧めですよ。
Gヒーターは冬が本番なのは間違いないけれど、案外夏にも活躍する。
先ず、貴方が言う様に標高が上がれば気温は下がる。
夏の盛りに信州のビーナスラインなんかを目指して出かけるとした場合、
メッシュのグローブだと現地じゃあ寒い。そんなときにON。
次に、夏は夕立なんかの突然の雨に遭うことが多い。
薄いグローブはすぐに水浸しになって、風を受けるとどんどん熱が奪われる。
こんな時にも使うと物凄く助かる。
だから、付けるならなるべく早くがお勧めですよ。
10万で新車という条件がかなり厳しいと思う。
別に4万ならいいんじゃね？別段安くは感じないがそれ以上安く手に入れる手段もそう多くないし。
別に4万ならいいんじゃね？別段安くは感じないがそれ以上安く手に入れる手段もそう多くないし。
>>813
ざっくり言うと
2st：4stよりパワーある。燃費悪い。オイル補充が必要
4st：2stよりパワー無い。燃費はいい。オイル交換が必要
ただ１万キロ越えてるならちゃんと整備してない場合パワーダウンしてる場合がある
消耗品の劣化も不安
あと個人的には１万越えた原付を個人売買で四万はちょい高いと思う
一意見としては、新車買える金があるなら新車がいいよ
ざっくり言うと
2st：4stよりパワーある。燃費悪い。オイル補充が必要
4st：2stよりパワー無い。燃費はいい。オイル交換が必要
ただ１万キロ越えてるならちゃんと整備してない場合パワーダウンしてる場合がある
消耗品の劣化も不安
あと個人的には１万越えた原付を個人売買で四万はちょい高いと思う
一意見としては、新車買える金があるなら新車がいいよ
2stが4stより速いって言っても所詮原付だしな
AF24はDioではなくジョルノだったとおもうが…大丈夫か？
とりあえず。「知り合い価格」ほどリスキーな商品はない。
「店で買うより安いでしょ」と売りつけてくるが、店と違って保証ゼロ。整備能力もプロではない。
知り合いが売りつけてくるバイクってのは、実際乗り出すと高くつく…ってのが2chでの定説。
いや、自分でバイク整備できて、状態の目利きができるんなら、自分で決めりゃいいさ。
バイク素人で右も左もわからないなら、値段うんぬん以外に「リスク」があることを理解してくださいな。
とりあえず。「知り合い価格」ほどリスキーな商品はない。
「店で買うより安いでしょ」と売りつけてくるが、店と違って保証ゼロ。整備能力もプロではない。
知り合いが売りつけてくるバイクってのは、実際乗り出すと高くつく…ってのが2chでの定説。
いや、自分でバイク整備できて、状態の目利きができるんなら、自分で決めりゃいいさ。
バイク素人で右も左もわからないなら、値段うんぬん以外に「リスク」があることを理解してくださいな。
６ミリのアルミボルトって舐めやすい？
>>822
使い方次第。
使い方次第。
教えて下さいませ
２週間ほど前にエンジンオイルを自分で交換したんですが、もう真っ黒なんです
これってオイルフィルターがもうダメなのでしょうか？
オイルフィルターがダメなのでしたら、もう一度オイルとオイルフィルターを交換します
２週間ほど前にエンジンオイルを自分で交換したんですが、もう真っ黒なんです
これってオイルフィルターがもうダメなのでしょうか？
オイルフィルターがダメなのでしたら、もう一度オイルとオイルフィルターを交換します
中型が欲しいんですけど、
自分が好きなボディで
カワサキ・ニンジャ250Ror400Rが合ったんですが、
周りからはどんな評価ですか？
自分が好きなボディで
カワサキ・ニンジャ250Ror400Rが合ったんですが、
周りからはどんな評価ですか？
乗りやすい最近人気な中型
って感じ
扱いやすい分どちらかというと高評価かな
って感じ
扱いやすい分どちらかというと高評価かな
両方そこそこ評価いいな
パワーがちょっと足りない感じもするがそこ以外はむしろ優秀
250Rが35ps、400Rが50psとかなら全く文句なく高評価だったと思う
パワーがちょっと足りない感じもするがそこ以外はむしろ優秀
250Rが35ps、400Rが50psとかなら全く文句なく高評価だったと思う
返事が遅くなってすみません
>>826
それでは今のところは大丈夫そうですね
でもやっぱり気持ち悪いのでなるべく速めに交換してみます！
>>827
なるほど参考になります
ちょっと安めのオイルを入れたので心配で・・・
少し早めにフィルターとオイルを交換しようと思います！
>>826
それでは今のところは大丈夫そうですね
でもやっぱり気持ち悪いのでなるべく速めに交換してみます！
>>827
なるほど参考になります
ちょっと安めのオイルを入れたので心配で・・・
少し早めにフィルターとオイルを交換しようと思います！
旧じゃらんのポイントが結構溜まってるんだけど今年いっぱいで使えなくなるそうで・・・
何かパッと使える方法はないですかねえ。
宿に泊まってもどこも数百円分しか使えなかったりするみたいだし一気に1万円分ポイント使って
0円で泊まれるとかあればいいんだけど・・・他の使い道ないですよねえ。勿体無いな。
何かパッと使える方法はないですかねえ。
宿に泊まってもどこも数百円分しか使えなかったりするみたいだし一気に1万円分ポイント使って
0円で泊まれるとかあればいいんだけど・・・他の使い道ないですよねえ。勿体無いな。
>>834
直接じゃらんに聞いてみたら？
直接じゃらんに聞いてみたら？
837 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 06:15:01.51 ID:oltBwcgK
カスタムとかやってない店に、ウェイトローラーとか、サスを純正以外のに変えてくれって
頼んでもいいものでしょうか？
ヤマハの50ccのなんだけど、2万キロいってるので加速がひどいんです。
買った店ではないのですが、年数回点検でお世話になってる町の小さなお店です。
頼んでもいいものでしょうか？
ヤマハの50ccのなんだけど、2万キロいってるので加速がひどいんです。
買った店ではないのですが、年数回点検でお世話になってる町の小さなお店です。
>>837
やるかやらないかは店次第。とりあえず相談してみるしかないんじゃね？
ふざけんなって言われたらスイマセンって言えばいいじゃない。
って言うか、いじる前に元のパワーを取り戻す努力した方がいいと思う。
やるかやらないかは店次第。とりあえず相談してみるしかないんじゃね？
ふざけんなって言われたらスイマセンって言えばいいじゃない。
って言うか、いじる前に元のパワーを取り戻す努力した方がいいと思う。
教習所の教官に対する苦情はどこに言えばいいの？
受付
SSやメガスポやBMW乗りの方に超高速のときのオマワリ対策での質問です
オービスや覆面はもちろん気にしながら走るとして
たとえば高速の降り口や料金所で「キミ あのあたりの区間でかっ飛ばしていたね」などと
たまにその場にいるポリスメンにサインさせられることはありますか？
時々料金所のところにいるじゃないですか
あれは速度の取締りをしていて料金所で待っているんでしょうか
オービスや覆面はもちろん気にしながら走るとして
たとえば高速の降り口や料金所で「キミ あのあたりの区間でかっ飛ばしていたね」などと
たまにその場にいるポリスメンにサインさせられることはありますか？
時々料金所のところにいるじゃないですか
あれは速度の取締りをしていて料金所で待っているんでしょうか
なんであそこにいるかは分かるけどSSやメガスポやBMW乗ってないから答えられないなあ
料金所にいるのってシートベルトとか
ケータイを運転中に使ってないか見てるだけでしょ
ケータイを運転中に使ってないか見てるだけでしょ
買った店じゃないのに車両の引き上げとかやってくれるのですか？
847 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 08:50:25.84 ID:9PNXuwX5
>>843 すみませんではとても高速で走る方全般でお願いします
オービスは場所を確認するとして，覆面は追い抜くときに気をつける（しかない？）として
それ以外で取り締まりに関してスピード出すときに気をつけるべきは何でしょうか
オービスは場所を確認するとして，覆面は追い抜くときに気をつける（しかない？）として
それ以外で取り締まりに関してスピード出すときに気をつけるべきは何でしょうか
>>844
料金所で携帯はさすがにいないような・・・。
料金所で携帯はさすがにいないような・・・。
片側１車線の道を原２tourで60km/hくらいで走っていて、
えらいスピードで追い抜いていく輩がいますが、
それも高性能のバイクだから怖くないということですか？
えらいスピードで追い抜いていく輩がいますが、
それも高性能のバイクだから怖くないということですか？
>>844
あとは過積載とかの取り締まりなんじゃね？
あとは過積載とかの取り締まりなんじゃね？
皆さんレスありがとうございます
とりあえず
「おー こらおまえ えらいスピード出してたやんけ」というのではなさそうですね
zx10だと思うのですがTシャツでたぶん200キロ近いスピード出して追い抜いていった輩がいて
それが背中丸出しでかなりの太めな方なんですよ背中が見えすぎて尻まで出ているのかと思うような
いや
まあああいう人たちはオービスや覆面はいちおう気にしてると思うのですが他に何かチェックしているのはあるのかなあと思って
高速道路に光電管はないですよね？
とりあえず
「おー こらおまえ えらいスピード出してたやんけ」というのではなさそうですね
zx10だと思うのですがTシャツでたぶん200キロ近いスピード出して追い抜いていった輩がいて
それが背中丸出しでかなりの太めな方なんですよ背中が見えすぎて尻まで出ているのかと思うような
いや
まあああいう人たちはオービスや覆面はいちおう気にしてると思うのですが他に何かチェックしているのはあるのかなあと思って
高速道路に光電管はないですよね？
>>853
途中光る霧に包まれたかと思ったら、気がついたら高速降り口にいたって言う
途中光る霧に包まれたかと思ったら、気がついたら高速降り口にいたって言う
な、なんだってー(棒)
違法行為の話はその辺で
>>854
地元の農夫だとなお良いのかな？
地元の農夫だとなお良いのかな？
)､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人
＜´ 天狗じゃ、天狗の仕業じゃ！ ＞
⌒ v'⌒ヽr -､＿ ,r v'⌒ヽr ' ⌒
// // //／:: < ＿,ノ｀' 、ヽ､＿ ノ ;;;ヽ //
///// /:::: （y○'）｀ヽ) ( ´（y○'） ;;| /
// //,|::: （ ( / ヽ) ）+ ;| /
/ // |::: + ) ）|~￣￣~.|（ ( ;;;|// ////
/// :|:: （ (||||! i: |||! !| |) ） ;;;|// ///
////|:::: + U | |||| !! !!||| :U ;;; ;;;| ///
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// / ヽ::::: | ! || | ||!!| ;;;;;;/// //
// // ゝ:::::::: : | ｀ー----－' |＿_／///
＜´ 天狗じゃ、天狗の仕業じゃ！ ＞
⌒ v'⌒ヽr -､＿ ,r v'⌒ヽr ' ⌒
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///// /:::: （y○'）｀ヽ) ( ´（y○'） ;;| /
// //,|::: （ ( / ヽ) ）+ ;| /
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////|::::: | |!!||l ll|| !! !!| | ;;;;;;| ////
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// // ゝ:::::::: : | ｀ー----－' |＿_／///
未来の自分からメールがきました。どうしたらいいのですか？
860 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 11:09:52.51 ID:vVS83pl1
>>854
時空警察のお世話になって終わりでね？
時空警察のお世話になって終わりでね？
>>859
精神科に行って「統合失調症なので薬漬けにしてください。」と言ってくればいい。
精神科に行って「統合失調症なので薬漬けにしてください。」と言ってくればいい。
とりあえず過去の自分を騙してシュタインズゲートに到達するしかないな
モンキーが欲しいのですが、
エイプみたいに盗難ヤバイですか？？
エイプみたいに盗難ヤバイですか？？
>>863
はい
はい
もっとヤバい。
>>844
>>848
携帯目的かどうかは分からないけど、少なくとも俺は料金所パトに携帯保持で捕まったよ。
よく知らない土地行った時に
高速出口まで道調べる＞降りた後は携帯ナビ使えばって思ってたら見事に。
>>848
携帯目的かどうかは分からないけど、少なくとも俺は料金所パトに携帯保持で捕まったよ。
よく知らない土地行った時に
高速出口まで道調べる＞降りた後は携帯ナビ使えばって思ってたら見事に。
>>852
Tシャツとかデブとか関係ねーだろｗ
Tシャツとかデブとか関係ねーだろｗ
バイクのタイヤの空気って普通は自分で入れるものなんですか？
それとも、タイヤ交換まで空気入れなくとも良いんでしょうか？
四輪ではGSとかショップ任せが多いと聞きました。
ZRX1200乗りです
それとも、タイヤ交換まで空気入れなくとも良いんでしょうか？
四輪ではGSとかショップ任せが多いと聞きました。
ZRX1200乗りです
869 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/07/08(金) 20:56:36.94 ID:eKyd2j1K
>>868
空気を入れ、圧力を計測する機器を持っていなければ
ガソリンスタンドなりバイク屋さんなりにその作業をお願い
します。
また空気圧は運行前に確認しないといけません。
ゴムは空気を通すので、タイヤ交換まで空気圧を調整しないで
済む、という事は有りません。
最低でも月に1度は空気圧をちゃんと確認して調整して下さい。
空気を入れ、圧力を計測する機器を持っていなければ
ガソリンスタンドなりバイク屋さんなりにその作業をお願い
します。
また空気圧は運行前に確認しないといけません。
ゴムは空気を通すので、タイヤ交換まで空気圧を調整しないで
済む、という事は有りません。
最低でも月に1度は空気圧をちゃんと確認して調整して下さい。
>>868
ショップで無料で窒素入れてくれてるから月一くらいで行ってる
用品店で軽点検頼むと無料で入れてくれるところもある
まあ放置しないなら自分でやろうがプロに任せようがお好きなように
タイヤは命預けてる部分だからね
ショップで無料で窒素入れてくれてるから月一くらいで行ってる
用品店で軽点検頼むと無料で入れてくれるところもある
まあ放置しないなら自分でやろうがプロに任せようがお好きなように
タイヤは命預けてる部分だからね
>>868
普通もなにも無いよ。
タイヤの空気は正常でも微量づつ減る物。
減ってるかも？って思ったらチェックして
減ってたら自力なりガソスタなりで入れればOK。
ホムセンで売ってる千円くらいの空気入れでも
バイクや乗用車のタイヤに空気入れられますが
ポンプしてヒーヒーフーフーしたくなけりゃ
スタンドだので入れれば良いんだよ。
普通もなにも無いよ。
タイヤの空気は正常でも微量づつ減る物。
減ってるかも？って思ったらチェックして
減ってたら自力なりガソスタなりで入れればOK。
ホムセンで売ってる千円くらいの空気入れでも
バイクや乗用車のタイヤに空気入れられますが
ポンプしてヒーヒーフーフーしたくなけりゃ
スタンドだので入れれば良いんだよ。
872 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 21:22:15.32 ID:dQ2sWaHl
17歳なんですが、原付免許でエイプには乗れるのですか？
またパイクにもMT、ATはあるのですか？
またパイクにもMT、ATはあるのですか？
>>872
エイプ50でしたら、原付免許で乗れます。
バイクにもAT、MT等のミッション種類があります。
いわゆる原付免許(50㏄以下)は、免許状のミッション区分がありません。
つまり、50㏄以下の原付は、ATでもMTでも構わず乗れる。
エイプ50でしたら、原付免許で乗れます。
バイクにもAT、MT等のミッション種類があります。
いわゆる原付免許(50㏄以下)は、免許状のミッション区分がありません。
つまり、50㏄以下の原付は、ATでもMTでも構わず乗れる。
>>872
エイプも50ccのになら原付免許で運転できます。
もちろんバイクにもMTとATは有りますが
原付免許にはそのような区別がありませんので
取得すれば50ccならMT車でもAT車でも運転OKです。
ちゃんと勉強して免許取りに行けよｗ
原付免許なんてバカでも取れる！なんて
問題集も読まずに行って半分くらいの奴が
不合格になったりするんだからなｗ
エイプも50ccのになら原付免許で運転できます。
もちろんバイクにもMTとATは有りますが
原付免許にはそのような区別がありませんので
取得すれば50ccならMT車でもAT車でも運転OKです。
ちゃんと勉強して免許取りに行けよｗ
原付免許なんてバカでも取れる！なんて
問題集も読まずに行って半分くらいの奴が
不合格になったりするんだからなｗ
878 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 21:43:56.14 ID:EgFelB7Q
ガソリン屋で給油するとき、センタースタンド立てなきゃダメ？
いいえ
そもそもセンスタ無いバイクのほうが多い
そもそもセンスタ無いバイクのほうが多い
皆さんありがとうございました
取り敢えずゲージと空気入れ買って自分でやってみたいと思います
取り敢えずゲージと空気入れ買って自分でやってみたいと思います
881 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 22:09:08.03 ID:DVOCv4+W
手動の空気入れを使った際空気入れが熱くなってるんですがもう入らないってことでしょうか
タイヤの標準空気圧の数値より低いんです…物が悪いんでしょうか
タイヤの標準空気圧の数値より低いんです…物が悪いんでしょうか
的確なアドバイス感謝です！
50ccでマニュアルのバイクで何かおすすめあったらお願いします。
50ccでマニュアルのバイクで何かおすすめあったらお願いします。
>>882
エイプ、モンキー、カブ
エイプ、モンキー、カブ
野生がある。プライドがある。マグナ50。
個人的にはMTの原付ならGAGかNSR50が欲しいです
私はTZM50かドリーム50が欲しいです
中国地方で鯵を食べるなら何処がいい?
889 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 22:39:51.37 ID:CE+GR0PK
二人乗りって難しいですか？
後ろに人を載せたことがないのですが、
カーブ・交差点でパタッと倒れそうで怖いです。
練習(慣れ)あるのみでしょうか…。
ちなみに、公園等で自転車二人乗りを試したことありますが、無理でした。
後ろに人を載せたことがないのですが、
カーブ・交差点でパタッと倒れそうで怖いです。
練習(慣れ)あるのみでしょうか…。
ちなみに、公園等で自転車二人乗りを試したことありますが、無理でした。
>>889
重い荷物積んでんのと一緒
重い荷物積んでんのと一緒
893 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 22:58:16.20 ID:DVOCv4+W
クラッチの寿命ってどれくらいですか？
乗り方にも左右されるとおもいますが。
125ＭＴです。
乗り方にも左右されるとおもいますが。
125ＭＴです。
>>896
基本的に、半クラを使わないほど寿命が長い。
オイルで潤滑しない乾式のほうが寿命が短い。
ようするに、車種や乗り手でそれぞれ。
クラッチは消耗品だから、終わったら交換すればいいので
そこまで気を使う必要は無い。
基本的に、半クラを使わないほど寿命が長い。
オイルで潤滑しない乾式のほうが寿命が短い。
ようするに、車種や乗り手でそれぞれ。
クラッチは消耗品だから、終わったら交換すればいいので
そこまで気を使う必要は無い。
898 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 23:22:54.02 ID:65MCU8be
競技用自転車のタイヤなんか10kg/cm2以上入れるからバイクに入れる時より遙かに熱くなるぞ
900 ： 【九電 71.6 %】 ：2011/07/09(土) 00:12:02.94 ID:OAxBL8h1
つかぬ事を伺いますが、
原付・小特免許を取った後、普通/普二免許をとった場合
免許証に原付・小特と記載されるんでしょうか?
原付・小特免許を取った後、普通/普二免許をとった場合
免許証に原付・小特と記載されるんでしょうか?
>>900
される
される
>>849
原二は100km/hで走る設計はされてないでしょ？
250cc以上のバイクは100km/h以上のスピードで走る事が可能な設計ですから、100km/hで走っても怖くないですよ。
ただ、乗り手や周りの状況にも左右されるという前提付きですが。
原二は100km/hで走る設計はされてないでしょ？
250cc以上のバイクは100km/h以上のスピードで走る事が可能な設計ですから、100km/hで走っても怖くないですよ。
ただ、乗り手や周りの状況にも左右されるという前提付きですが。
>>902
ぼ、ぼるてぃーも100km/h怖くないんでしょうか
ぼ、ぼるてぃーも100km/h怖くないんでしょうか
>>901
ありがとうございました。
ぐぬぬ やはりコレはおかしいのか・・・
http://livedoor.2.blogimg.jp/hatima/imgs/a/a/aae445c5.jpg
（名前が違うじゃねぇかと言うのは無しで、このキャラは19歳の設定です）
ありがとうございました。
ぐぬぬ やはりコレはおかしいのか・・・
http://livedoor.2.blogimg.jp/hatima/imgs/a/a/aae445c5.jpg
（名前が違うじゃねぇかと言うのは無しで、このキャラは19歳の設定です）
地方のイベントなどの情報を掲載している板は無いですか？
R1の ０７、０８モデルと０９モデルは、どっちが人気ありますか？
07,08のほうが人気です
でも09のほうが個性的でいいと思います
でも09のほうが個性的でいいと思います
>>906
なるほど、でも
＞二小原の日付が全部０
この場合有効期限の部分が緑色になりませんか?
自分としては、この絵の有効期限部分が青色なので
原付・小特を取得後普通免許を取ったので、一度更新してるから青色
なのだろうと解釈したんですよ。（原付・小特は普通に統合されているので記載無し）
なるほど、でも
＞二小原の日付が全部０
この場合有効期限の部分が緑色になりませんか?
自分としては、この絵の有効期限部分が青色なので
原付・小特を取得後普通免許を取ったので、一度更新してるから青色
なのだろうと解釈したんですよ。（原付・小特は普通に統合されているので記載無し）
一回なくして再発行したんじゃね？
パワフィルに変えた後のキャブセッティングについて質問させて下さい。
①まずエンジンのかかりがあまり良くなく、必ず初爆に失敗し、それからしばらく爆発する気配がなくなります。
②それと、エンジンがかかり、少し暖気するとアイドリングは安定するのですがアクセルを少し早めにひねると、「ボボッ」と音がし、ワンテンポ遅れてから回転が上がります。（スロットル1/4程度）
これって①も②もセッティングが濃すぎるからなのでしょうか？
パワフィルに変えたら空気の量が多くなり、燃料が薄くなると思っていたのですが、逆に濃くなることもあるのでしょうか？
パワフィルに詰まりはなかったです。
①まずエンジンのかかりがあまり良くなく、必ず初爆に失敗し、それからしばらく爆発する気配がなくなります。
②それと、エンジンがかかり、少し暖気するとアイドリングは安定するのですがアクセルを少し早めにひねると、「ボボッ」と音がし、ワンテンポ遅れてから回転が上がります。（スロットル1/4程度）
これって①も②もセッティングが濃すぎるからなのでしょうか？
パワフィルに変えたら空気の量が多くなり、燃料が薄くなると思っていたのですが、逆に濃くなることもあるのでしょうか？
パワフィルに詰まりはなかったです。
始動性が悪いのも閉じから開けたときについてこないのも、もろ薄い症状じゃね？
そして、薄くなる場合も濃くなる場合もあるよ。
クルマと違ってバイクはノーマルでも吸気効率いいし。
ところでそんなこともわからんのに、不調にするために改造したのか？
そして、薄くなる場合も濃くなる場合もあるよ。
クルマと違ってバイクはノーマルでも吸気効率いいし。
ところでそんなこともわからんのに、不調にするために改造したのか？
>>911
キャブは生き物ですから実際にデータを取るのが一番、手っ取り早くやりたい、かつ
抜けの良いマフラーになってるなら出口に手をかざして飛んでくるカーボンを見るのも手ですよ。排ガスの臭いもね。
ハイカムにしたら予想に反して実際には濃くなったなんて事は過去に俺も経験しましたよ。
キャブは生き物ですから実際にデータを取るのが一番、手っ取り早くやりたい、かつ
抜けの良いマフラーになってるなら出口に手をかざして飛んでくるカーボンを見るのも手ですよ。排ガスの臭いもね。
ハイカムにしたら予想に反して実際には濃くなったなんて事は過去に俺も経験しましたよ。
キャブは生き物ではありません。起こる事は全て物理法則に則った化学反応です
私もキャブは生き物では無いと思いますが
生き物は物理法則の外で生きている訳ですか
あなたはとても頭がいいですね
生き物は物理法則の外で生きている訳ですか
あなたはとても頭がいいですね
生き物に化学反応が起きてないとは言ってないんだしそこはツッコミどころじゃないだろ。
というか、キャブで化学反応なんて起きてないわってつっこめよw
というか、キャブで化学反応なんて起きてないわってつっこめよw
ほっといても酸化還元が進むとかそういう屁理屈はなしな。と、念のため。
中古で５０万で買って、保証切れた後エンジンアボンすると
修理代すべて実費ですか？
修理代すべて実費ですか？
>>919
え？
え？
>>921
実費だけじゃなく店の利益も消費税もかかるのが普通。
実費だけじゃなく店の利益も消費税もかかるのが普通。
>>919
お前の持ち物の修理代をお前以外の誰が払うんだ
お前の持ち物の修理代をお前以外の誰が払うんだ
>>919
保証内でも明らかに使用者に過失がある場合も自腹だよ
保証内でも明らかに使用者に過失がある場合も自腹だよ
ボアアップについて便乗質問させて下さい。
例えば、ＳＲの４００と５００では、体感で大きく違うものでしょうか？
年式程度は考慮しない物として。
例えば、ＳＲの４００と５００では、体感で大きく違うものでしょうか？
年式程度は考慮しない物として。
全然違います
カタナ400 フロントリア共にTT900変えて1000キロ位かな
空気圧は、フロント2.0リア2.2
緩めの長いカーブを70位で曲がってる時に、リアタイヤが左右に揺れる感じがあります
何が問題でしょうか??
乗り方がおかしいのかな
空気圧は、フロント2.0リア2.2
緩めの長いカーブを70位で曲がってる時に、リアタイヤが左右に揺れる感じがあります
何が問題でしょうか??
乗り方がおかしいのかな
928 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 11:23:44.49 ID:ewL6JjcU
バイク屋ってなんで車のディーラーのように愛想良くできないの？
>>928
カーディーラー=大手スーパーやコンビニチェーン店
バイク屋=個人経営の八百屋や魚屋
俺はバイク屋で愛想悪くされた事は無いけどな。
むしろ営業マンが小蝿みたいに付きまとうカーディーラーはウザい。
928はよっぽどバイク買いそうにない冷やかし客に
見られるような態度風体なんじゃないの？
カーディーラー=大手スーパーやコンビニチェーン店
バイク屋=個人経営の八百屋や魚屋
俺はバイク屋で愛想悪くされた事は無いけどな。
むしろ営業マンが小蝿みたいに付きまとうカーディーラーはウザい。
928はよっぽどバイク買いそうにない冷やかし客に
見られるような態度風体なんじゃないの？
>>928
ホンダは車ディーラーみたいな店展開してるよ
ホンダは車ディーラーみたいな店展開してるよ
ラーメン屋＝黒Tシャツで腕組みみたいなもん。所謂様式美ってやつだな。俺もバイク屋始めたら頭にタオル巻いて煙草くわえながら黙々と作業する親父になりたい。
932 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 12:07:06.71 ID:ewL6JjcU
>>929
> カーディーラー=大手スーパーやコンビニチェーン店
ちがうだろｗ
ディーラーはメーカー直営かいな？地域企業が経営しているだろう。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8D%E3%83%83%E3%83%84%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E6%B5%9C%E6%9D%BE
> 俺はバイク屋で愛想悪くされた事は無いけどな。
愛想悪くはされてない、愛想が良くないと書いた。
> カーディーラー=大手スーパーやコンビニチェーン店
ちがうだろｗ
ディーラーはメーカー直営かいな？地域企業が経営しているだろう。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8D%E3%83%83%E3%83%84%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E6%B5%9C%E6%9D%BE
> 俺はバイク屋で愛想悪くされた事は無いけどな。
愛想悪くはされてない、愛想が良くないと書いた。
933 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 12:07:34.46 ID:ewL6JjcU
>>930
例えば？
例えば？
ガソリンもあるバイク屋で整備中にタバコ吸うなｗｗｗ
>>925
全然違う、というほどのものでもない。
GL400とGL500の違い、スティード400とスティード600ぐらいの違い。
向かい風で400より若干パワー負けしなくなったり、
高速域の伸びしろが違うだけ。
そもそもSR400のボアアップとか熱量的な問題が大きすぎてリスク高すぎ。
素直にW650かW800乗り換えた方がいいと思われ。
そもそもW650の方がエンジン周り断然カッコいいしね。
SRはクラシック路線狙いっぽいけどエンジン外見が現代的すぎて変
全然違う、というほどのものでもない。
GL400とGL500の違い、スティード400とスティード600ぐらいの違い。
向かい風で400より若干パワー負けしなくなったり、
高速域の伸びしろが違うだけ。
そもそもSR400のボアアップとか熱量的な問題が大きすぎてリスク高すぎ。
素直にW650かW800乗り換えた方がいいと思われ。
そもそもW650の方がエンジン周り断然カッコいいしね。
SRはクラシック路線狙いっぽいけどエンジン外見が現代的すぎて変
>>928
バロンに行け
バロンに行け
こういうのがモンスタークレーマーになるんですか？
>>935
スティード400と600はまるで違う。そもそもミッションが別物
偉そうに語るなら、この場合、SR400と500を比べてるんだから、
SRの排気量はボアではなくストロークの違いだよ、くらい言えよ、恥ずかしいな
スティード400と600はまるで違う。そもそもミッションが別物
偉そうに語るなら、この場合、SR400と500を比べてるんだから、
SRの排気量はボアではなくストロークの違いだよ、くらい言えよ、恥ずかしいな
>>927
タイヤ&ホイールは正常と仮定して、考えられる原因。
１.アクスルシャフトが痩せた、曲がっている、締めが甘い。チェーン引きに失敗してラインがずれている
２.リアサスがヘタッテいる
３.スイングアームの締めが甘い、グリス切れ
俺は他車種で３の２つを経験した
タイヤ&ホイールは正常と仮定して、考えられる原因。
１.アクスルシャフトが痩せた、曲がっている、締めが甘い。チェーン引きに失敗してラインがずれている
２.リアサスがヘタッテいる
３.スイングアームの締めが甘い、グリス切れ
俺は他車種で３の２つを経験した
400と600が大して違わない、などという理由を考えてみた。
●600に乗った事がない。
●400に乗った事がない。
●どちらにも乗った事がない。
●そもそもバイクに乗った事がない。
●想像を絶するほど鈍感。
こんなところか。
●600に乗った事がない。
●400に乗った事がない。
●どちらにも乗った事がない。
●そもそもバイクに乗った事がない。
●想像を絶するほど鈍感。
こんなところか。
SR400とSR500はCBR400RRとCBR600RR程の違いはない
ぜんぜん違う、大して違わない
同じ違いでも感じ方は人それぞれ
ぜんぜん違う、大して違わない
同じ違いでも感じ方は人それぞれ
>>940
ありがとうです
ありがとうです
945 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 13:33:46.39 ID:ewL6JjcU
>>942
ホンダですらこんな感じに５種類に別れている。
http://www.honda.co.jp/motorshops/dealermark/
わけわからんだろ。一般人の感覚では。
それをクレーマーだ何だのいうバイク板のやつらは放射線で脳が汚染されてるだろ。
ホンダですらこんな感じに５種類に別れている。
http://www.honda.co.jp/motorshops/dealermark/
わけわからんだろ。一般人の感覚では。
それをクレーマーだ何だのいうバイク板のやつらは放射線で脳が汚染されてるだろ。
>>943
SR400の低速トルクを強大だと思う人なら、SR400も500も
大差ないと感じるかも知れないな。
ハイパワー車に慣れない初心者は、GSX-Rの600も1000も
1300も大差ないだろうし。
だからこそ、あの結論なんだが。
SR400の低速トルクを強大だと思う人なら、SR400も500も
大差ないと感じるかも知れないな。
ハイパワー車に慣れない初心者は、GSX-Rの600も1000も
1300も大差ないだろうし。
だからこそ、あの結論なんだが。
947 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 14:31:09.42 ID:r6SYF1UG
なぜバンディエットは山賊って呼ばれるの？
949 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 14:50:07.20 ID:r6SYF1UG
BANDITの和訳
名詞
山賊
無法者
悪党
匪賊
悪徒
匪徒
人外
名詞
山賊
無法者
悪党
匪賊
悪徒
匪徒
人外
10年前の中古が走行５千とか、何でですか？
>>950
走ってないから、売れてないから、巻き戻してるから、メーター交換してるから。
月に100キロも走らない人とか、冬場は封印してるとか、乗らなくなって倉庫に入れっぱなしとか、
それほど珍しいことではない
走ってないから、売れてないから、巻き戻してるから、メーター交換してるから。
月に100キロも走らない人とか、冬場は封印してるとか、乗らなくなって倉庫に入れっぱなしとか、
それほど珍しいことではない
>>947 怖わっ…、本当になにこれ…？
パニクってハンドル周りのなんかを操作した運転手の手
パニック屁わら田ｗｗｗｗｗ
質問
道路標識の坂道の勾配の表示って
「9％」
と％で表示されているのはなぜですか
角度を表すのは「゜」だと小学校で習ったんですが
道路標識の坂道の勾配の表示って
「9％」
と％で表示されているのはなぜですか
角度を表すのは「゜」だと小学校で習ったんですが
小学校の社会科や算数で道の勾配は％で表すと習っているはずだからです
カワサキの現行不人気車の現物が見たいときって、どうすればいいんですか？
近場の正規取り扱い店はどこも置いてないのですが…
近場の正規取り扱い店はどこも置いてないのですが…
質問
交差点手前にある導流帯についてですが
主に渋滞緩和のために設けられているようですが
その理屈がわかりません
べつに、あってもなくても変わらないと思うのですが
なぜゼブラゾーンが渋滞緩和につながるのでしょうか
交差点手前にある導流帯についてですが
主に渋滞緩和のために設けられているようですが
その理屈がわかりません
べつに、あってもなくても変わらないと思うのですが
なぜゼブラゾーンが渋滞緩和につながるのでしょうか
966 ： 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 ：2011/07/09(土) 18:37:54.15 ID:OizIdSQC
>>964
ggrks
ggrks
>>957
なんか雑なというか馬鹿にしたような回答でしたので、
他に誰か親切な回答をいただけないかと思い
お礼をつけるのは控えました
それに対して他の方が気分を悪くされたのでしたら
お詫びします
申し訳ありませんでした
恐縮ですので導流帯についての質問については、
>>957さんには回答していただけなくても結構です
なんか雑なというか馬鹿にしたような回答でしたので、
他に誰か親切な回答をいただけないかと思い
お礼をつけるのは控えました
それに対して他の方が気分を悪くされたのでしたら
お詫びします
申し訳ありませんでした
恐縮ですので導流帯についての質問については、
>>957さんには回答していただけなくても結構です
じゃあ俺が回答してあげるよ
小学校の勉強もまともにしてこなかった人が
思い思いの場所を走りだすと大混乱するので
走る場所を書いてあるんだよ
小学校の勉強もまともにしてこなかった人が
思い思いの場所を走りだすと大混乱するので
走る場所を書いてあるんだよ
うわ、どっちもうぜぇw
女子かよw w w
女子かよw w w
タイヤの空気圧って純正タイヤ(初めに履いてる)以外の銘柄に変えても空気圧は純正タイヤと同じ数値でええんでつか？
971 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 20:21:37.03 ID:aYcJ0DL/
同じ数値が基本です
最近は指定銘柄以外に換えた時点で自己責任になるので
メーカーは「指定銘柄で指定空気圧」を推奨するでしょう
最近は指定銘柄以外に換えた時点で自己責任になるので
メーカーは「指定銘柄で指定空気圧」を推奨するでしょう
懇切丁寧に回答してほしけりゃYahoo知恵袋でも行けよ
>>971
サンクス
サンクス
>>974
質問するならそれなりの立場で物言えよゆとり
質問するならそれなりの立場で物言えよゆとり
ま、ここで粘る前に自分で調べればいいのに…。
>>974
勾配(％）は、「100m進むうち、何m高度が上がるか？」を示している。
9%ということは、100m進むうちに9m上がるってこと。100のうちの9%だからね。
角度は「°」だが、勾配とは意味が違う。
>>974
勾配(％）は、「100m進むうち、何m高度が上がるか？」を示している。
9%ということは、100m進むうちに9m上がるってこと。100のうちの9%だからね。
角度は「°」だが、勾配とは意味が違う。
>>956
距離を表すのにメートル、マイルなどあるように、角度にも色んな表現方法がある
道路勾配の「9 ％」の意味は、tanθ＝0.09となるような角度θのことを表す
もっと分かりやすくいうと、100m水平に進んだ時に9m標高が上がったということ
だから、9％の坂と9°の坂は全然別物だよ
何で道路勾配を「％」で表すのか正確なところは知らないけど、
100m進んで何m上がったかで表す方が、度数法で表すより直感的だからじゃないかと思う
あとひとつ言っておくと、売り言葉に買い言葉は自分の品位を落とすから控えたほうがいいよ
距離を表すのにメートル、マイルなどあるように、角度にも色んな表現方法がある
道路勾配の「9 ％」の意味は、tanθ＝0.09となるような角度θのことを表す
もっと分かりやすくいうと、100m水平に進んだ時に9m標高が上がったということ
だから、9％の坂と9°の坂は全然別物だよ
何で道路勾配を「％」で表すのか正確なところは知らないけど、
100m進んで何m上がったかで表す方が、度数法で表すより直感的だからじゃないかと思う
あとひとつ言っておくと、売り言葉に買い言葉は自分の品位を落とすから控えたほうがいいよ
あれ、かぶっちゃった
なんでそんなに上から目線なんだｗ
今すぐshine
今すぐshine
嫌々回答してる訳ではなくて
小馬鹿にして回答しているだけです
理由はこういう奴なのが最初からわかったから
スルーしている人も同じでしょう
ちなみに
tan^-1(0.10)=5.71
tan^-1(0.05)=2.86
tan^-1(0.03)=1.71
１０％勾配というと結構な激坂だがたったの６°弱
５％と３％は登り応え全然違うが１°程しか違わない
勾配に％を使うのは認識しやすいから
答えると負けた気がするのは何故？
小馬鹿にして回答しているだけです
理由はこういう奴なのが最初からわかったから
スルーしている人も同じでしょう
ちなみに
tan^-1(0.10)=5.71
tan^-1(0.05)=2.86
tan^-1(0.03)=1.71
１０％勾配というと結構な激坂だがたったの６°弱
５％と３％は登り応え全然違うが１°程しか違わない
勾配に％を使うのは認識しやすいから
答えると負けた気がするのは何故？
>>974
横レスだけど2ｃｈで質問しても、質問に対してのレスが無いことはザラだから（回答者側の勝手な思い込みレス）、あまり期待しないほうがいいよ。
道路勾配の表記方法は、路面の角度が一定じゃないから％表示になってる気がする。
横レスだけど2ｃｈで質問しても、質問に対してのレスが無いことはザラだから（回答者側の勝手な思い込みレス）、あまり期待しないほうがいいよ。
道路勾配の表記方法は、路面の角度が一定じゃないから％表示になってる気がする。
なんだかんだ言いながらも結局答えるのなw
回答してくださった方ありがとうございました
外出中に標識を見て、ふと疑問に思ったので、質問してしまいました
これからは安易に質問するのはやめます
お騒がせしました
外出中に標識を見て、ふと疑問に思ったので、質問してしまいました
これからは安易に質問するのはやめます
お騒がせしました
立てれる方、次スレよろ。
話変わるけど、暑さに耐え切れずパひさしぶりにチンコ屋に涼みに入ったら、
すぐ正面にATMが設置されてた・・・何かおかしくないか・・
話変わるけど、暑さに耐え切れずパひさしぶりにチンコ屋に涼みに入ったら、
すぐ正面にATMが設置されてた・・・何かおかしくないか・・
今はそんな店があるのか
確かに、キンタマを冷やすと体温が良く下がるって聞くもんな
確かに、キンタマを冷やすと体温が良く下がるって聞くもんな
アコムが隣接してたりするぜ？
チンコ屋・・
モタードって、どんな特徴のバイクですか？
競技色が強いんでしょうか？
164cmのオッサンが街中をのんびり走るのには向かない？
ビッグスクーターにしとけ？
競技色が強いんでしょうか？
164cmのオッサンが街中をのんびり走るのには向かない？
ビッグスクーターにしとけ？
大型の本格的な物はシートも高いしターンは専用の手順がいるし
馴染むまでは素直に走らないですよ
街中をのんびり走るならスクーターやカブ系がいいんじゃないですか？
馴染むまでは素直に走らないですよ
街中をのんびり走るならスクーターやカブ系がいいんじゃないですか？
オフもモタードも車体軽いから取り回しも気楽だし
近場のお買い物程度の移動なんかも便利なんですけどね。
164cmだと足つき的にあまりのんびりできないかもしれないけど
小柄でも乗ってる人はいます。
近場のお買い物程度の移動なんかも便利なんですけどね。
164cmだと足つき的にあまりのんびりできないかもしれないけど
小柄でも乗ってる人はいます。
>>989
otu
otu
995 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 23:04:10.36 ID:aYcJ0DL/
梅
今更だけど、
角度を表す単位が「°」
勾配を表す単位が「%」
角度と勾配は似て非なるもの、角度は第三者的に客観的な物の傾きを表し、
勾配は自分が進むにアタリどれだけの距離でどれだけ登り下りしなきゃならないかを表す
と思ってれば当たらずとも遠からず
角度を表す単位が「°」
勾配を表す単位が「%」
角度と勾配は似て非なるもの、角度は第三者的に客観的な物の傾きを表し、
勾配は自分が進むにアタリどれだけの距離でどれだけ登り下りしなきゃならないかを表す
と思ってれば当たらずとも遠からず
>>996
「％」や「‰」とかは、決して単位ではないぞ。
「％」や「‰」とかは、決して単位ではないぞ。
うめ
999%
1000 ： 忍法帖【Lv=19,xxxPT】 ：2011/07/09(土) 23:37:05.64 ID:3w4Krp+n
うめ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐