【モタード】WR250X専用スレX02【オンロード設計】
1 ： 忍法帖【Lv=22,xxxPT】 ：
モタード車であるＷＲ２５０Ｘ専用スレです。
Ｘ固有の装備やタイヤの話題、改造ポイントなど
情報共有を目指して、まったり進行でよろしく
オフロード車のＷＲ２５０Ｒ固有の情報や
林道・オフロードコースなどの未舗装路の話題は
総合スレでお願いします。
【オフロード】WR250R/X 34台目【モタード】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1305718482/l50
前スレ
【泥頭と】WR250X専用スレ【林道珍走団お断り】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1298714741/l50
Ｘ固有の装備やタイヤの話題、改造ポイントなど
情報共有を目指して、まったり進行でよろしく
オフロード車のＷＲ２５０Ｒ固有の情報や
林道・オフロードコースなどの未舗装路の話題は
総合スレでお願いします。
【オフロード】WR250R/X 34台目【モタード】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1305718482/l50
前スレ
【泥頭と】WR250X専用スレ【林道珍走団お断り】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1298714741/l50
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3 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 23:00:19.40 ID:tNRsJi42
1乙
いちょつ！！！！
5 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2011/06/09(木) 23:22:23.49 ID:5wOBqHuc
１乙！
新しいスレも出来て、これで一安心
新しいスレも出来て、これで一安心
ありがと～。
1乙ポニうんたら（｀・ω・） ﾀﾞﾗｯｼｬｱ！
さて、晴れてきたからチェーンのメンテでもしようかね
さて、晴れてきたからチェーンのメンテでもしようかね
8 ： 忍法帖【Lv=29,xxxPT】 ：2011/06/13(月) 02:23:44.71 ID:27HiMXxf
前スレ終了につきage保守
エンジンガードにオイルドレン付いてるけど、エンジンガード取った方が無難？
工具があるなら、とる
ありがとうございました。初オイル交換やってみます
どうせ外すつもりなら先ずオイル抜いて見たら？、オイルで汚れるようなら外して拭けばいいし汚れなかったらラッキーだしね
>>9
その穴はマシンを直立かサイドスタンド時も考慮してるのか見極めの必要あり！！
まあガード裏とかけっこう汚れてるし、そういう機会にキレイにしてやるのも有りじゃね？
ボルトの脱落とか緩みの点検になるし
その穴はマシンを直立かサイドスタンド時も考慮してるのか見極めの必要あり！！
まあガード裏とかけっこう汚れてるし、そういう機会にキレイにしてやるのも有りじゃね？
ボルトの脱落とか緩みの点検になるし
厚紙丸めてドレンから延長してる俺は異端か・・・
15 ： 忍法帖【Lv=12,xxxPT】 ：2011/06/13(月) 23:00:56.68 ID:f2NR5O1a
俺はそもそもガードが無かった…
つかガードつけたらリフトスタンド使え無いよね？どうなの？？
リフトスタンドだと掛ける場所次第で前も後ろも浮かせる事が出来るから止められないし…
つかガードつけたらリフトスタンド使え無いよね？どうなの？？
リフトスタンドだと掛ける場所次第で前も後ろも浮かせる事が出来るから止められないし…
Xでアンダーガード付けてるのは林道も走る人たち？
17 ： 忍法帖【Lv=12,xxxPT】 ：2011/06/13(月) 23:13:15.33 ID:f2NR5O1a
>>16
キャッチタンク付きのとか有るからサーキット派でもいるんじゃない？
キャッチタンク付きのとか有るからサーキット派でもいるんじゃない？
もしかしてXで林道を走っている人も駄目なのか？
19 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 ：2011/06/13(月) 23:49:45.33 ID:gex+NR1c
>>16
歩道や縁石がヒットした時用にサイクラムのプラ製エンジンガードをつけてるｗ
トラックの荷台に絡まれた時に、レバーが引っかからないように
プラ製のブッシュガード付けてる。
通勤は危険がいっぱい(´･ω･`)
歩道や縁石がヒットした時用にサイクラムのプラ製エンジンガードをつけてるｗ
トラックの荷台に絡まれた時に、レバーが引っかからないように
プラ製のブッシュガード付けてる。
通勤は危険がいっぱい(´･ω･`)
>>18
ダメっぽいね
ダメっぽいね
自演は御引き取りください^_^
何をりんちん
送信してしまった、すまん orz
林珍NGと言って始まったスレだからな。
RだろうがXだろうが林珍には変わらないって事なのでしょうな。
縁石ヒットや荷台に絡まりそうな走り方は良いみたいだけどね。
林珍NGと言って始まったスレだからな。
RだろうがXだろうが林珍には変わらないって事なのでしょうな。
縁石ヒットや荷台に絡まりそうな走り方は良いみたいだけどね。
燃調補正いくつにしてる？俺+11で、体感すげーあがったんだが。元は#3ね。現在14
こないだX納車されました！
通勤楽しすぎワロタw
通勤楽しすぎワロタw
>>26
おめでとう！、自分も通勤快速ですが楽し過ぎますよねw
おめでとう！、自分も通勤快速ですが楽し過ぎますよねw
>>28 トルクアップしたのが、決定的にわかる。 ２ＵＰとかだと、何か
変化しました？って感じだったのが、ぬおお！？なんじゃこりゃ！って
感じで変わったのがわかる。
バイク屋のメカの話じゃ、１５ＵＰとかしてる人もいるらしい。
１５ＵＰ俺もやってみたけど、ぬも～っとしてて、どうもくっきりした
フィーリングがなかったので、１づつＤｏｗｎして今は＋１０。
＋１０か＋１１この辺りがおいらのだといい感じでトルクＵＰを体感
できたよ。
変化しました？って感じだったのが、ぬおお！？なんじゃこりゃ！って
感じで変わったのがわかる。
バイク屋のメカの話じゃ、１５ＵＰとかしてる人もいるらしい。
１５ＵＰ俺もやってみたけど、ぬも～っとしてて、どうもくっきりした
フィーリングがなかったので、１づつＤｏｗｎして今は＋１０。
＋１０か＋１１この辺りがおいらのだといい感じでトルクＵＰを体感
できたよ。
>>29
燃費はかなり変わる？
燃費はかなり変わる？
スプロケ変えたんでメーター補正したいんだけどやっぱスピードヒーラーって奴がオススメなのかな？、だいぶ前に日本の個人？が自作したみたいな奴をネットで見た覚えがあるんだけど…
体験者様の情報求む
体験者様の情報求む
35 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/06/15(水) 18:31:57.20 ID:FFBVzDd6
スピードヒーラー高いよ
サイクルメーターでいいや
サイクルメーターでいいや
38 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/06/15(水) 19:21:38.12 ID:FFBVzDd6
>>37
いま、個人さん作成の補正ユニット(補正値1.11)を取付けてますが
メーター表示速度が、時速１００ｋｍの時に
ＧＰＳ速度計が９２ｋｍ(´;ω;｀)ﾌﾞﾜｯ
→補正ユニット(補正値1.11)取付け後が、１０２ｋｍ（*´ω｀）
なので、実測誤差が＋８％から－２％へ変化しました。
２ｋｍ程度の誤差なら、タイヤが減ってきたら誤差が少なくなるので
このままで行こうと思ってます。スピードヒーラーＶ４はリッターＳＳに取付けてますが
補正値が細かく設定できるので、－６．７％でジャストの設定とか便利です。
あとＷＲだとほぼ関係ないですが、変なスイッチ押すとメーターに最高速度が表示されたりとかｗ
いま、個人さん作成の補正ユニット(補正値1.11)を取付けてますが
メーター表示速度が、時速１００ｋｍの時に
ＧＰＳ速度計が９２ｋｍ(´;ω;｀)ﾌﾞﾜｯ
→補正ユニット(補正値1.11)取付け後が、１０２ｋｍ（*´ω｀）
なので、実測誤差が＋８％から－２％へ変化しました。
２ｋｍ程度の誤差なら、タイヤが減ってきたら誤差が少なくなるので
このままで行こうと思ってます。スピードヒーラーＶ４はリッターＳＳに取付けてますが
補正値が細かく設定できるので、－６．７％でジャストの設定とか便利です。
あとＷＲだとほぼ関係ないですが、変なスイッチ押すとメーターに最高速度が表示されたりとかｗ
150/60/17サイズだと、チェーンに当たるヤツいたり、いなかったり、結局どれがあたらねーのか教えてたもう。ちなみに、ノーマルホイールね。マルケなんてかえねーぜ。
とりあえずD253は当たらなかったよ、ただ劇余りなんで交換を機に元のサイズに戻したw
DNAフィルターｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
しかしあいにくの雨で取り付けはお預け…
注文から二ヶ月以上待たされたり如何にも舶来のボッタクリ価格wだったりだが出来は良さそうなんで許す
しかしあいにくの雨で取り付けはお預け…
注文から二ヶ月以上待たされたり如何にも舶来のボッタクリ価格wだったりだが出来は良さそうなんで許す
42 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 22:41:57.76 ID:lrMrI8Dw
USヨシムラが爆音仕様だと聞くが、ノーマルやFMFのQ4と比べてどんな感じ？
マンション住まいなんだけど、やっぱ迷惑かなぁ？
マンション住まいなんだけど、やっぱ迷惑かなぁ？
>>44
鈴菌の250トレールに付けた事あるけど爆音だった、バッフル付ければなんとか…って感じだったけどそれじゃ意味無いしw
あと抜け杉で下が薄くなる感じだったね、WR用は解らないけど似たようなもんじゃね？
鈴菌の250トレールに付けた事あるけど爆音だった、バッフル付ければなんとか…って感じだったけどそれじゃ意味無いしw
あと抜け杉で下が薄くなる感じだったね、WR用は解らないけど似たようなもんじゃね？
>>44
着けてるけどまぁうるさいよ田舎の分譲地でも気が引ける
マンションなんかだと針のむしろって奴じゃないかな
下が無いとか細くなる感じはしないよ
それよか回転の立ち上がりが早くなる印象で全域パワフルに感じる
引っ張って回すとタマラナイ。
着けてるけどまぁうるさいよ田舎の分譲地でも気が引ける
マンションなんかだと針のむしろって奴じゃないかな
下が無いとか細くなる感じはしないよ
それよか回転の立ち上がりが早くなる印象で全域パワフルに感じる
引っ張って回すとタマラナイ。
Ｘの、ホイ－ルトラベル（リア）数値教えてもらえないですか？
サグだししたくて・・・
サグだししたくて・・・
>>47
270㎜
270㎜
>>48 thx! マニュアルなくしてた・・
50 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 20:54:39.06 ID:5w7Si6CH
ホイールトラベル265mm÷3＝88.3
取説もってないの？
取説もってないの？
皆さんありがとう。
オンラインマニュまで。
非常に助かります。取説、納車後の書類整理のとき捨てちゃったみたい。
オンラインマニュまで。
非常に助かります。取説、納車後の書類整理のとき捨てちゃったみたい。
I-CON欲しいなあ
メーターで燃調変えるの秋田
メーターで燃調変えるの秋田
55 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 09:39:33.05 ID:k8EWtneY
WR250Xを購入予定なんですが国内物と逆車あるみたいなんですが違いとどちらがオススメか教えて頂けますか。
>>55
違いはシート高、ライト形状、ハザードの有無、マフラー形状、メーカー保証の有無
こんな所かな
基本は国内をオススメだが、ハイシートに交換予定が有る＆メンテ/トラブルを自己解決できるなら逆車がイイかも(安い事が大前提だがw)
違いはシート高、ライト形状、ハザードの有無、マフラー形状、メーカー保証の有無
こんな所かな
基本は国内をオススメだが、ハイシートに交換予定が有る＆メンテ/トラブルを自己解決できるなら逆車がイイかも(安い事が大前提だがw)
57 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 09:59:55.88 ID:k8EWtneY
56参考になりました。ありがとうございます。
今日DFでモタードペグ見てきたんだが、思いの外短かかったからスルーしてしまった…
ワイドフットペグのHiは無いし何しにいったんだかorz
ワイドフットペグのHiは無いし何しにいったんだかorz
思ったり早くタイヤが減った。
お金がないので、次は、
IRC RX-01 specRにするかな。
お金がないので、次は、
IRC RX-01 specRにするかな。
家から、２時間のYSPで買うか ５分のバロンで買うか
悩んで 半年経ってしまった、、
悩んで 半年経ってしまった、、
62 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 13:11:51.56 ID:x4d3W7jO
俺は家から2時間のYSPで買ったけど、今は近くのバロンで整備してもらっている
YSPだからいい店とは限らないから、近い店で買ったほうがいいと思うよ
YSPだからいい店とは限らないから、近い店で買ったほうがいいと思うよ
63 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 14:12:19.66 ID:6lZJp8bw
昨日TT900履いてるX見かけたけど、TT900履くメリットって何があるの？
>>42
DNAフィルター装着しましたのでインプレです^-^、交換後はハンドルにしがみつかないと加速で振り落とされる！ 事もなくいたって普通w
ツインエアからの交換なので普通にフィルターの清掃した時と同じような感じですね、吸気音も特に変化無しです。良い点は手があまり汚れない所かな?
ところで交換の時にBOX内まで水が溜まってました、雨でも構わずにのってるから仕方ないのかな…。たまにはドレンのチェックしないと駄目ですねw
DNAフィルター装着しましたのでインプレです^-^、交換後はハンドルにしがみつかないと加速で振り落とされる！ 事もなくいたって普通w
ツインエアからの交換なので普通にフィルターの清掃した時と同じような感じですね、吸気音も特に変化無しです。良い点は手があまり汚れない所かな?
ところで交換の時にBOX内まで水が溜まってました、雨でも構わずにのってるから仕方ないのかな…。たまにはドレンのチェックしないと駄目ですねw
66 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 16:13:20.84 ID:IOg6GhT9
>>65
ﾜﾛﾀw サンキュー！
ﾜﾛﾀw サンキュー！
DNAはギリシャ製ってのが怪しいな
しかもどうみてもK＆Nのコピー商品なのになぜか値段は高いw
しかもどうみてもK＆Nのコピー商品なのになぜか値段は高いw
K&Nの方が確かにやすい(約2K)のだが4月に注文した時点で納期がDNA6月/K&N9月だったんだよね^_^;
DNA自体の出来はかなりしっかりしてると思うよ
DNA自体の出来はかなりしっかりしてると思うよ
69 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 20:54:56.81 ID:IOg6GhT9
71 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 22:06:28.53 ID:IOg6GhT9
>>70
ｻﾝｷｭｰです！あの金網が抵抗になるらしいので良さそうですね！
ｻﾝｷｭｰです！あの金網が抵抗になるらしいので良さそうですね！
>>71
そうなんだよねw、DNAフィルターつけたおかげであの金網の改造(網目の間引き)にも手がつけれるww
そうなんだよねw、DNAフィルターつけたおかげであの金網の改造(網目の間引き)にも手がつけれるww
WR、ケツが痛い以外気に入ってるんだけど慣れるもん？
ちなみに逆車なんでハイシートです。
ちなみに逆車なんでハイシートです。
>>73
既にハイシートに交換済みとなると、後はこまめに休憩とるとか
しかないんじゃね？
慣れとか鍛えるとかって人もいるけど、個人差あるだろうし。
ところでサイレンサーのみQ4に交換してるんだけど、エキパイも
メガボムに変えたら音やトルク、パワーって結構変わるかな？
既にハイシートに交換済みとなると、後はこまめに休憩とるとか
しかないんじゃね？
慣れとか鍛えるとかって人もいるけど、個人差あるだろうし。
ところでサイレンサーのみQ4に交換してるんだけど、エキパイも
メガボムに変えたら音やトルク、パワーって結構変わるかな？
ノーマルマフラー最強伝説？
音量が純正並で軽くて全域トルクうpするマフラーは無いもんだろか、アクラのフルエキとかなして出ないんだろか…
音量が純正並で軽くて全域トルクうpするマフラーは無いもんだろか、アクラのフルエキとかなして出ないんだろか…
ケツが痛いならシート加工に出せば？
ゲル加工+低反発クッション+上面フラット加工で2万行かない。
ゲル加工+低反発クッション+上面フラット加工で2万行かない。
みなさまケツ痛の※どうも。
シート加工考えてみようかな･･･
マフラーはレオビンチのX3つけてますが、
エンドバッフルが4種類ついてくるので多少の融通は利きますよ。
シート加工考えてみようかな･･･
マフラーはレオビンチのX3つけてますが、
エンドバッフルが4種類ついてくるので多少の融通は利きますよ。
80 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 23:59:03.37 ID:sAfgLdSS
レオビンチ形は超好みなのでレビュー聞きたいな
逆車なんだけどハザードほしいから、
国産モデルのスイッチボックス注文した。
ポンづけで交換できるか試してみる。
国産モデルのスイッチボックス注文した。
ポンづけで交換できるか試してみる。
82 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 04:28:11.23 ID:XqtdvHPt
ハザード要らないだろ？ 不用意に手が当たっただけで点いちゃ無い方が良さそう。
>>81
ぜひ付くか聞きたい。
ぜひ付くか聞きたい。
>>80
一番静かなのはサイレンサー内の距離が長いので低回転時のトルク感もそこそこ。
音量は「保安基準適合」て感じ。
一番うるさいのは抜けまくり、下スカスカ、爆音。
その2つの中間のが2種類ついてくるって感じです。
俺はバッフル全種類と網のみを試したけど、乗りやすい一番静かなので落ち着いてます。
あとはヒートガードの形状が割りと良く、パンツが溶けないです。
一番静かなのはサイレンサー内の距離が長いので低回転時のトルク感もそこそこ。
音量は「保安基準適合」て感じ。
一番うるさいのは抜けまくり、下スカスカ、爆音。
その2つの中間のが2種類ついてくるって感じです。
俺はバッフル全種類と網のみを試したけど、乗りやすい一番静かなので落ち着いてます。
あとはヒートガードの形状が割りと良く、パンツが溶けないです。
今日 スイッチボックスが到着してさっそく作業開始
結論はポンづけ出来
結論はポンづけ出来
>>85
なぜ寸止め？
なぜ寸止め？
教えてほしければ肩を揉め。
日曜日に納車なんだが 頼んどいたハンドガードに付ける
ジータのプロテクターが七月下旬にならんと入荷せんと言われたよ
まあ、いいけど
ジータのプロテクターが七月下旬にならんと入荷せんと言われたよ
まあ、いいけど
バイクね
間違えた
注文したのは今月の第一週でした
注文したのは今月の第一週でした
説明しよう。
逆車でもハザードの電源がカプラーまで来ているので、差し替えるだけで使えるようになるのだ！
たぶん
逆車でもハザードの電源がカプラーまで来ているので、差し替えるだけで使えるようになるのだ！
たぶん
>>94
ビックリドッキリメカかよw
ビックリドッキリメカかよw
もう少しいじってほしかったんだが、
スルー耐性強すぎだろJK
まぁ予想通りポン付でした。ALLOKまったく問題なし。
スルー耐性強すぎだろJK
まぁ予想通りポン付でした。ALLOKまったく問題なし。
ZETAのハンドガードマウントやっと入るのか
4月から待ってるよｗ
4月から待ってるよｗ
98 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 01:41:24.31 ID:tXwLuwHe
100 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 12:04:44.89 ID:rBRVoYUS
GUGUREボケ粕w
カスですがぐぐりました。
ヤマハHPの部品情報検索で部品番号
と価格がわかりました。
９１５６円とはちと高いですね。
ヤマハHPの部品情報検索で部品番号
と価格がわかりました。
９１５６円とはちと高いですね。
ハンドガードマウントもう一度聞いたら、7月中旬みたい
俺はワイドフットペグをwebikeで先週頼んだんだが出荷が7月中旬になるってさ、震災の影響かな？
店長の間違えで
ハンドガードに付けるプロテクターでなくて
届いてないのは サイドガードマウントだったｗｗ
めんどくせえｗｗ
明日納車の時間を連絡するって言ってたのに
連絡こねえから こっちから連絡したし
YSPつっても駄目だな
ハンドガードに付けるプロテクターでなくて
届いてないのは サイドガードマウントだったｗｗ
めんどくせえｗｗ
明日納車の時間を連絡するって言ってたのに
連絡こねえから こっちから連絡したし
YSPつっても駄目だな
>>91
の人？意外と俺らの方が物知りだよ。
ちなみに俺もYSPで購入
http://www.youtube.com/watch?v=vN8yYNoHiJo
まだ待つみたいだから試乗してきたｗ やっぱ良いバイクだよ。
の人？意外と俺らの方が物知りだよ。
ちなみに俺もYSPで購入
http://www.youtube.com/watch?v=vN8yYNoHiJo
まだ待つみたいだから試乗してきたｗ やっぱ良いバイクだよ。
107 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 19:22:51.50 ID:rAkrHKNL
すごい広角レンズ使ってるな。
見てるだけで酔いそうだよ。
見てるだけで酔いそうだよ。
題名通り、ローシート注文したのですがワイズギアのではなく、ｄB’ｓのローダウンシートを頼みました。
ワイズギアよりクッション性は劣るかと思うのですが使われてる方の感想を聞きたいです。
ワイズギアよりクッション性は劣るかと思うのですが使われてる方の感想を聞きたいです。
なに普通に会話が成立してんだよww
>111
>105見てからの普通の流れだが
>105見てからの普通の流れだが
>>112
お、おぅ…今リンク踏んでみたw
お、おぅ…今リンク踏んでみたw
おれも半袖でのってるわ。
はやいとこメッシュジャケット買いに行く。
はやいとこメッシュジャケット買いに行く。
115 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 22:56:20.35 ID:rAkrHKNL
>>105
ウインカーの出し忘れもあったぞ
ウインカーの出し忘れもあったぞ
止まってる時は暑いけどな
今日納車だったんだが
頼んでおいた ハンドガードと色が間違えてるし
グリップエンドちょん切り無造作取り付けしてたんで
納車は延期になりました
しかも 俺がハンドガードを
「ちょん切って着けるなよ？？たまにそういう取り付け方見かけるけど
丁寧にくりぬいて着けてよ？？ まあ、ちょん切るバイク屋なんて無いだろうけど」
と言っていたにも関わらずやってた すげー雑だったし
パーツだけ受け取って 取り着けは他の店でやってもらった方が良いんだろうか、、、
YSPにしなきゃ良かったと後悔中です 長期保証に釣られてしまった
頼んでおいた ハンドガードと色が間違えてるし
グリップエンドちょん切り無造作取り付けしてたんで
納車は延期になりました
しかも 俺がハンドガードを
「ちょん切って着けるなよ？？たまにそういう取り付け方見かけるけど
丁寧にくりぬいて着けてよ？？ まあ、ちょん切るバイク屋なんて無いだろうけど」
と言っていたにも関わらずやってた すげー雑だったし
パーツだけ受け取って 取り着けは他の店でやってもらった方が良いんだろうか、、、
YSPにしなきゃ良かったと後悔中です 長期保証に釣られてしまった
なんで自分でやらんの
ウザい客って思われてんじゃね？
バイク屋の作業なんてそんなもんだよね（´・ω・）
カスタムで飯食ってるとこ以外は付けば良しなんだろな、しかし事前に打ち合わせた事位はちゃんとやらないとな…
カスタムで飯食ってるとこ以外は付けば良しなんだろな、しかし事前に打ち合わせた事位はちゃんとやらないとな…
バイク屋って そんなもんなのか、、、
個人個人尺度も感覚も違うし、金や時間の問題も有るんじゃね？
124 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2011/06/26(日) 13:48:26.06 ID:FxmojLPs
当たりハズレが大きいもんよ
>>122
自分で作業する事考えてみなよ、綺麗に付けたいと思うしそのための手間は惜しまないでしょ？。作業の為に他の部品外したら綺麗にして組み直すよね？
それが他人のバイクだったらどうだろう、付きゃいんだろ付きゃ？ってなるよね…
という訳で俺は基本的には店には作業は頼まないです
自分で作業する事考えてみなよ、綺麗に付けたいと思うしそのための手間は惜しまないでしょ？。作業の為に他の部品外したら綺麗にして組み直すよね？
それが他人のバイクだったらどうだろう、付きゃいんだろ付きゃ？ってなるよね…
という訳で俺は基本的には店には作業は頼まないです
>>118
店員が意味分かってなかった気がする。気がするだけね。
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1309063812373.jpg
ハンドガードを取り付ける際に穴をあけなくて、グリップエンドを切ってつけたんだよね？
すごく大雑把な気がするんだが・・
店員が意味分かってなかった気がする。気がするだけね。
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1309063812373.jpg
ハンドガードを取り付ける際に穴をあけなくて、グリップエンドを切ってつけたんだよね？
すごく大雑把な気がするんだが・・
あとあと、金もらってるんだからこそ、客の希望通りにするのがプロの仕事だと思うけどなぁ
できない、わからないなら断れば良いんだし。
できない、わからないなら断れば良いんだし。
128 ： 忍法帖【Lv=24,xxxPT】 ：2011/06/26(日) 14:13:31.06 ID:ry96N1mP
ここ数日クソ暑かったからな、作業も雑になるよね…ﾜﾛｴﾅｲ
自分でグリップぶった切って付けて行きつけのバイク屋行ったら、雑なことすんなよと呆れられたが。
バイク屋「貫通グリップくらい買えや、スロットルもまとめてぶった切れ」
>>118は納車の時、サービスでやらせたのか？
作業に対する対価を払ってるかどうかが問題だわな
作業に対する対価を払ってるかどうかが問題だわな
132 ： 忍法帖【Lv=24,xxxPT】 ：2011/06/26(日) 15:12:24.72 ID:ry96N1mP
納車整備の一環だったんだろうけど事前に念押ししてるみたいだからこれは店側に問題があるだろ？
>>131
132さんの言う通り
納車整備の一環ですけど取り付け方を事前に念押ししてあります
その時も、 今日も、 お金を払っても良いから希望通りにやってくれと言ったんですが
お金は頂かずにまた部品を注文してまた取り付けしてくれると言っていました
まあ、取り付け方の前に 間違えた部品を確認もせずに取り付ける時点で僕は呆れてしまった
132さんの言う通り
納車整備の一環ですけど取り付け方を事前に念押ししてあります
その時も、 今日も、 お金を払っても良いから希望通りにやってくれと言ったんですが
お金は頂かずにまた部品を注文してまた取り付けしてくれると言っていました
まあ、取り付け方の前に 間違えた部品を確認もせずに取り付ける時点で僕は呆れてしまった
>>126
なにそのタンポン
なにそのタンポン
ガードをグリップエンド切らないで付けるって
スロットル側もそうしてるのか？
まったくもって盆栽の付け方だろw
スロットル側もそうしてるのか？
まったくもって盆栽の付け方だろw
＞お金は頂かずにまた部品を注文してまた取り付けしてくれると言っていました
いろいろあるね・・まぁでも他のバイク屋より見込みはあると思うよ。
契約時にハンドル交換依頼したら、きっちり工賃取られたよ。重要な部分だと
自分も自覚してるからそれはそれでよかった
>>134
タンポンじゃないし ハンドルだし。もうすこし細かく言うとグリップだし
いろいろあるね・・まぁでも他のバイク屋より見込みはあると思うよ。
契約時にハンドル交換依頼したら、きっちり工賃取られたよ。重要な部分だと
自分も自覚してるからそれはそれでよかった
>>134
タンポンじゃないし ハンドルだし。もうすこし細かく言うとグリップだし
http://xr250.mdnweb.net/photo/zakki/20070203-01.jpg
グリップエンドを切る＝ホンダのマークを消すってこと？
グリップエンドを切る＝ホンダのマークを消すってこと？
138 ： 忍法帖【Lv=25,xxxPT】 ：2011/06/26(日) 19:24:51.90 ID:dxokgfed
>>137
まあヤマハ車なんだけどね^-^
用はロード用のグリップみたいに加工するって事だが、今の話題はその画像だとホンダマークの所だけ抜くか鍔状の所からぶった切るかの違いだと思うよ
WRの場合はスロットルチューブも袋状になってるから綺麗に仕上げようと思ったらかなり面倒くさい加工では有る
まあヤマハ車なんだけどね^-^
用はロード用のグリップみたいに加工するって事だが、今の話題はその画像だとホンダマークの所だけ抜くか鍔状の所からぶった切るかの違いだと思うよ
WRの場合はスロットルチューブも袋状になってるから綺麗に仕上げようと思ったらかなり面倒くさい加工では有る
なるほど・・・ありがとう。今度同じYSP店だから晒してみる
ttp://www.tandem-kt.com/bike/seibi/seibi.htm#27
ここに一緒の事書いてあるね
ここに一緒の事書いてあるね
またタンデムかよw
まさか自演による宣伝とか…ないよね…
まさか自演による宣伝とか…ないよね…
142 ： 忍法帖【Lv=25,xxxPT】 ：2011/06/26(日) 23:57:35.35 ID:dxokgfed
俺なら違うよw、自分でやるならスロットルチューブごと交換すると思うww
想像するだけで面倒くさそうだからな
想像するだけで面倒くさそうだからな
モタードなんだけどハンドガードつけると幸せになりますか？
こけた時に不幸せになる確率が下がるって感じじゃね？、後は冬場の風除けとか
ハンドル周りに重りつける訳だしいい事ばかりじゃ無いよん♪
ハンドル周りに重りつける訳だしいい事ばかりじゃ無いよん♪
スパーミラクル神経質なんですが、ハンドガードって綺麗につきますか？
荒らしかよw、帰れ
夏だけど…暑い！熱い！ 右脚が熱いのですよ！
エキパイが通ってる上のおしりも熱い。
俺は熱がりすぎでしょうか？
WR（モタード）に合う夏のジャケット教えて下さい。
みなさんはどういうの着てるの？
バイク専門じゃなくても良いんだけどなぁ。
エキパイが通ってる上のおしりも熱い。
俺は熱がりすぎでしょうか？
WR（モタード）に合う夏のジャケット教えて下さい。
みなさんはどういうの着てるの？
バイク専門じゃなくても良いんだけどなぁ。
105です。オフジャージ、オフパンツ着る予定。(膝、肩、肘のプロテクター、ブーツ、胸はまだ・・）
昨日コミネのメッシュジャケ買ってきた
7500円で安かったよ。肘、背中、肩にプロテクタ入り。ちょいお出かけはメッシュジャケ着る予定です
昨日コミネのメッシュジャケ買ってきた
7500円で安かったよ。肘、背中、肩にプロテクタ入り。ちょいお出かけはメッシュジャケ着る予定です
150 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 12:33:45.75 ID:xAI6Bj3w
右足が熱くなるのって、エキパイだけが原因なの？
走ってる途中でも熱くなったりそうでなかったりする時がある。
エキパイ自体も熱いけど、ラジエーターのファンが回ってる時のが熱くなってるような気がする。
走ってる途中でも熱くなったりそうでなかったりする時がある。
エキパイ自体も熱いけど、ラジエーターのファンが回ってる時のが熱くなってるような気がする。
いや別におかしくはないだろ、レースでもターマック/ダート混合だとほとんどオフ装備みたいな感じだったりするぞ？
まああえていうなら公道でツナギの違和感に通じる物はあるが…
まああえていうなら公道でツナギの違和感に通じる物はあるが…
皮つなぎ購入だと20万は飛んでく・・
それやるなら、マルケジーニのホイールいきたい
それやるなら、マルケジーニのホイールいきたい
モタードならオフっぽい装備のほうがかっちょいいと個人的には思う。
そんな俺は普通のメッシュジャケットにXtwelveで完全にオン装備だが
>>147
お尻は熱く感じた事ないなー。
右側のエキパイ出てる部分は確かに熱い。
通勤でスーツ着て乗ってるけど、熱で劣化したのかスーツの内側の膝した部分がカサカサのボロボロになった。
まあ、常にがっつりニーグリップしてる訳じゃないし、熱くなったらダサいが大股開きで冷やしてるｗ
我慢出来なかったら革パン履いたりするしかないんじゃないかな？
そんな俺は普通のメッシュジャケットにXtwelveで完全にオン装備だが
>>147
お尻は熱く感じた事ないなー。
右側のエキパイ出てる部分は確かに熱い。
通勤でスーツ着て乗ってるけど、熱で劣化したのかスーツの内側の膝した部分がカサカサのボロボロになった。
まあ、常にがっつりニーグリップしてる訳じゃないし、熱くなったらダサいが大股開きで冷やしてるｗ
我慢出来なかったら革パン履いたりするしかないんじゃないかな？
つか、ただこの最近みる、ライダージャケット、ジーパンぴちぴち、
ショートカットブーツ、もしくはシューズに、メッシュグローブってにたよなスタイルして走るの嫌いなだけ。
足えぐったら痛いぞ？って知ってるからオフブーツはいてるし、皮ツナギじゃ暑いからオフパン、オフジャージ。間接にプロテクター。
そんだけだ。
笑いたきゃ笑え。
ショートカットブーツ、もしくはシューズに、メッシュグローブってにたよなスタイルして走るの嫌いなだけ。
足えぐったら痛いぞ？って知ってるからオフブーツはいてるし、皮ツナギじゃ暑いからオフパン、オフジャージ。間接にプロテクター。
そんだけだ。
笑いたきゃ笑え。
俺は走りにいくときは革パンにレーシングブーツだわ
ツーキングやチョイ乗りはジーンズにライディングシューズ
上はライジャケ、今の時期ならメッシュで共通
ツーキングやチョイ乗りはジーンズにライディングシューズ
上はライジャケ、今の時期ならメッシュで共通
>>149
オフメットかぶってる奴にそれ言えよ。十分オフメットもオフ装備だが？
ここにいるX糊はオフメットかぶってないのが前提だったのな？
ツーリングはまさかオフメットじゃなくて違うのにしろと？
わりぃ俺そこまで、お前みたいな奴の言う事もきけねーし、むしろ
人がどうとか気にしない。お前の装備が知りたいな。さぞかしオンロード
向きな、ツーリングもできる格好とみた。
オフメットかぶってる奴にそれ言えよ。十分オフメットもオフ装備だが？
ここにいるX糊はオフメットかぶってないのが前提だったのな？
ツーリングはまさかオフメットじゃなくて違うのにしろと？
わりぃ俺そこまで、お前みたいな奴の言う事もきけねーし、むしろ
人がどうとか気にしない。お前の装備が知りたいな。さぞかしオンロード
向きな、ツーリングもできる格好とみた。
あ～、書き方悪かったな
俺が書いたオフの格好ってのはジャージのことね
俺もメットはシールド付きオフメットだし夏グローブもオフ用
だけどツーリングや峠にオフジャージは合わないんじゃないのと思ったんさ
>>158
> 人がどうとか気にしない。
> お前の装備が知りたいな。
矛盾してね？
あんたマジで頭悪いんじゃない？
俺が書いたオフの格好ってのはジャージのことね
俺もメットはシールド付きオフメットだし夏グローブもオフ用
だけどツーリングや峠にオフジャージは合わないんじゃないのと思ったんさ
>>158
> 人がどうとか気にしない。
> お前の装備が知りたいな。
矛盾してね？
あんたマジで頭悪いんじゃない？
ていうかちょっと自分が否定されたと思ったらファビョるのやめろよ
この暑さで革パンなんか履いてたら種なしになりそう・・・
>>159
峠、ツーリングにあう上着を教えろよ。
オフジャージが何故あわない？具体的に聞きたいんだが。
派手か？薄いからか？
お前のメットとグローブは俺の通勤での格好だがな。雨の日はそれにカッパ。晴れは、作業ツナギにショートカットのシューズ。まさか
これで峠、ツーリングおkか？
そうなら、意外に簡単なもんだな。
ケチついたな。オフ仕様で俺も乗ってるから、148気にするな。
むしろ、俺みて引くなよ？w
峠、ツーリングにあう上着を教えろよ。
オフジャージが何故あわない？具体的に聞きたいんだが。
派手か？薄いからか？
お前のメットとグローブは俺の通勤での格好だがな。雨の日はそれにカッパ。晴れは、作業ツナギにショートカットのシューズ。まさか
これで峠、ツーリングおkか？
そうなら、意外に簡単なもんだな。
ケチついたな。オフ仕様で俺も乗ってるから、148気にするな。
むしろ、俺みて引くなよ？w
仲良くできないなら、もうくんな！
ID変えて159に2レスもするとはw
105です。オフジャージとオフパンツです。皮パンもいいのですが、汗がつくと
足の自由度がなくなるので低身長な自分にとってコケ度があがるのでオフパンツになります。
そうなると上もオフジャージになります。
あとロードバイクで足が太いので、自分の身長の丈だときつくてつらいです。
ちょいのりは今回買ったコミネ、冬はホンダのジャケ、下はジーパンの予定です。
足の自由度がなくなるので低身長な自分にとってコケ度があがるのでオフパンツになります。
そうなると上もオフジャージになります。
あとロードバイクで足が太いので、自分の身長の丈だときつくてつらいです。
ちょいのりは今回買ったコミネ、冬はホンダのジャケ、下はジーパンの予定です。
このスレでは無駄な煽りは遠慮ねがいたいです^-^
あとモタで林道行く奴だっているしX専用ではあるがロード専用ではない事を再認識してほしいですね…
ところでイリジウムプラグの推奨交換サイクルってどんなもんだろか？そろそろ15000位使ってるが外して確認する気にならないんですけどww
あとモタで林道行く奴だっているしX専用ではあるがロード専用ではない事を再認識してほしいですね…
ところでイリジウムプラグの推奨交換サイクルってどんなもんだろか？そろそろ15000位使ってるが外して確認する気にならないんですけどww
肌直で革パンなんかはかねーよｗｗｗｗｗ
ソレ用のインナーの上にメッシュ革パンに決まってるじゃん
無知さらすのもたいがいにしとけ
ソレ用のインナーの上にメッシュ革パンに決まってるじゃん
無知さらすのもたいがいにしとけ
169 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 19:48:50.12 ID:sHqfVYu5
吸汗速乾低摩擦素材のインナーなしで夏に皮ウェア着るとか、
なんて罰ゲーム？
なんて罰ゲーム？
そうなんだ・・
どっちも似合うにしとこう。それでいいだろ？
ちなみに、オフブーツは、つま先延びづらいから、信号待ちの時気を付けてな。
たまに、ワダチ等で思ったより足が
地面に届いてない時あるよ。
なれるけどね。そのうち。
ちなみに、オフブーツは、つま先延びづらいから、信号待ちの時気を付けてな。
たまに、ワダチ等で思ったより足が
地面に届いてない時あるよ。
なれるけどね。そのうち。
FoXのノマド買ったぞ？ああいったのもある。
最低限のプロテクトがされてれはどんな乗り方でもええやん？
別に半袖短パンでもいいとおもうけど
(●●)ってなに？
俺の場合夏は基本ノンヘルだな。保護メガネだけはしてるけど。
>>ID:PsYxqnbj >>ID:NLQji/Lo >>ID:XrZShiVv
自分の価値観以外認められない田舎者とちょっとのことでファビョるバカ
お前ら３人消えてくれｗ
自分の価値観以外認められない田舎者とちょっとのことでファビョるバカ
お前ら３人消えてくれｗ
>>176
ID赤くなってて気が付いたんだが>>145の人ですか。。。荒らし扱いしてすまんかったorz
ハンドガードの件だが基本汎用品なのでまあこんなもんかなｗって感じでしか付かない事の方が多いよ
細かい部分の処理が気になるならショップに任せるより自分で納得のいくまで調整した方がいいかも(グリップエンドの処理とかスペーサーとかのね)
ガード本体も出来れば車体にあてがってみて選んだ方がいい
ID赤くなってて気が付いたんだが>>145の人ですか。。。荒らし扱いしてすまんかったorz
ハンドガードの件だが基本汎用品なのでまあこんなもんかなｗって感じでしか付かない事の方が多いよ
細かい部分の処理が気になるならショップに任せるより自分で納得のいくまで調整した方がいいかも(グリップエンドの処理とかスペーサーとかのね)
ガード本体も出来れば車体にあてがってみて選んだ方がいい
好きな物を着れ、バカ共。( ´Д`)y━･~~
>>178
なんか悪者扱いされてるみたいだが、俺は、基本どんな格好でもいいと
言ってるんだぞ。それこそ好きなものを着れと。
そこに149が難癖つけたから、聞いたまでのことだ。
食いついた俺も馬鹿だったな。まぁ～１８１に賛成だ。板汚し悪かった。
すまん。１０５を擁護したつもりだったんだがな・・・悪かった。
なんか悪者扱いされてるみたいだが、俺は、基本どんな格好でもいいと
言ってるんだぞ。それこそ好きなものを着れと。
そこに149が難癖つけたから、聞いたまでのことだ。
食いついた俺も馬鹿だったな。まぁ～１８１に賛成だ。板汚し悪かった。
すまん。１０５を擁護したつもりだったんだがな・・・悪かった。
>>182
ありがとう。。
>>181
今後、寒くなったらヤマハのバイクにホンダのウェア着ます。
ホンダのバイク買って3か月程でドナドナした結果なんですが、、 あとヤマハのブルーのメッシュ
ジャケットを先日見たのですが、あれもｶｯｺｲｲ・・
ありがとう。。
>>181
今後、寒くなったらヤマハのバイクにホンダのウェア着ます。
ホンダのバイク買って3か月程でドナドナした結果なんですが、、 あとヤマハのブルーのメッシュ
ジャケットを先日見たのですが、あれもｶｯｺｲｲ・・
話変わりますが、複数台持ちの皆さんは他にどんなバイクに乗ってますか？
私は最近までアドレスV125Gと２台でしたが、Xだけで事足りると感じて
アドレスは手放してしまいました。
私は最近までアドレスV125Gと２台でしたが、Xだけで事足りると感じて
アドレスは手放してしまいました。
もしもう一台買うなら、YZ125 かYZ85がほしいな
値段的にYZ85
値段的にYZ85
俺には二台もつ余裕が無かった…
しかし複数台持ってもWRしか乗らない悪寒w
しかし複数台持ってもWRしか乗らない悪寒w
ZZR1400とセローの3台体制
って言ってみたい
って言ってみたい
おれはS1000RRとXの２台体制
＋カブ
疲れてるとギアチェンジ迷うわ～
疲れてるとギアチェンジ迷うわ～
DTとWR。
WRしか乗ってない。
XJR1300もあったが手放した。
、、、、、これだけ見ると俺ってYSPみたいな奴だな。
XS６５０が欲しいと思ってる。
、、、、、YSPじゃなくてヤマハオートセンターだな。(謎
WRしか乗ってない。
XJR1300もあったが手放した。
、、、、、これだけ見ると俺ってYSPみたいな奴だな。
XS６５０が欲しいと思ってる。
、、、、、YSPじゃなくてヤマハオートセンターだな。(謎
Xと新VMAX
べ、べつにヤマハ脳なんかじゃないんだからね！
Xの前はセローに乗ってたりしないんだからね！
べ、べつにヤマハ脳なんかじゃないんだからね！
Xの前はセローに乗ってたりしないんだからね！
>>194
きもいな・・・
きもいな・・・
>>
195
（´・ω・）
⊂彡☆))ω´）
195
（´・ω・）
⊂彡☆))ω´）
GSX-R1000とX。Xを買ってからR1000で公道を走らなくなってしまった。サーキット行くから保安部品も外したまま。
ツーリング行くだけならXの方が楽しい。
ツーリング行くだけならXの方が楽しい。
>>190
なんちゅー金持ち
なんちゅー金持ち
XとVFR800とベコ。
Xにあと20km/h出るパワーの上乗せとあと３Lのタンク増量とケツ痛に効く幅広シートがあれば
Xだけで良いと本気で思う。
林道ツーしたい。
Xにあと20km/h出るパワーの上乗せとあと３Lのタンク増量とケツ痛に効く幅広シートがあれば
Xだけで良いと本気で思う。
林道ツーしたい。
X、XR100、PCX。
X、1000RR、カーボンフレームのちゃり2台、フルサスのMTB1台。
んで、一番活躍してるのはボロい廃エース。
んで、一番活躍してるのはボロい廃エース。
>>201
ちょｗ似てるｗ
おれはX、1000RR、アルファード、カーボンロードバイク、黒森ロードバイク
一番活躍してるのはアルファード、3.5Lだから燃費わるいけど。。orz
Xでツーリングはいいともうけど、シートは慣れで何とかなるけど
燃料だよなー問題は、ビッグタンクに付け替えるのめんどいし。。みんなどうしてる？
ちょｗ似てるｗ
おれはX、1000RR、アルファード、カーボンロードバイク、黒森ロードバイク
一番活躍してるのはアルファード、3.5Lだから燃費わるいけど。。orz
Xでツーリングはいいともうけど、シートは慣れで何とかなるけど
燃料だよなー問題は、ビッグタンクに付け替えるのめんどいし。。みんなどうしてる？
山いくとスタンド激減するしハイオク置いてない所が多々あるよね。
個人的にはワイズのサイドバックに携行缶積むのが最強だと思う。
取り付け簡単だしビッグタンクと違って普段は買い物にも使える。
これでスパ林も走破できたから日本ならどの山中でも行けると思われる。
一般道のツーリングなら全く気にする必要ないけどね。スタンドそこら中にあるし。
個人的にはワイズのサイドバックに携行缶積むのが最強だと思う。
取り付け簡単だしビッグタンクと違って普段は買い物にも使える。
これでスパ林も走破できたから日本ならどの山中でも行けると思われる。
一般道のツーリングなら全く気にする必要ないけどね。スタンドそこら中にあるし。
>>204
これ？
http://a1771.g.akamai.net/f/1771/8255/10m/yamaha.download.akamai.com/8255/006/product_g/g0102Q5KYSK001P46.jpg
それともこれ？
http://a1771.g.akamai.net/f/1771/8255/10m/yamaha.download.akamai.com/8255/006/product_g/g0102Q5KYSK057P01.jpg
オフロードに合う頑丈なサイドバック欲しいな。でも当分荷物は背負うからいらないか・・
これ？
http://a1771.g.akamai.net/f/1771/8255/10m/yamaha.download.akamai.com/8255/006/product_g/g0102Q5KYSK001P46.jpg
それともこれ？
http://a1771.g.akamai.net/f/1771/8255/10m/yamaha.download.akamai.com/8255/006/product_g/g0102Q5KYSK057P01.jpg
オフロードに合う頑丈なサイドバック欲しいな。でも当分荷物は背負うからいらないか・・
206 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 20:17:38.66 ID:YhtFgZsx
>>202
エンプティーランプ付いてからでも７３ｋｍ以上は走りそう。
エンプティーになってから５０ｋｍくらいは普通に走ってて、そろそろガソリン入れようかとスタンドを探したが見当たらない。
やばいと思い、６０ｋｍ位からゆっくり走り出したら７３ｋｍ地点でスタンドが見つかった。
エンプティーが点き出した時点から無駄な走りをしなければ、１００ｋｍくらいは走れそう。
エンプティーランプ付いてからでも７３ｋｍ以上は走りそう。
エンプティーになってから５０ｋｍくらいは普通に走ってて、そろそろガソリン入れようかとスタンドを探したが見当たらない。
やばいと思い、６０ｋｍ位からゆっくり走り出したら７３ｋｍ地点でスタンドが見つかった。
エンプティーが点き出した時点から無駄な走りをしなければ、１００ｋｍくらいは走れそう。
>>206
いや100は無理っしょ？、警告灯ついた時点で残量は二リットル強だよね？？
いや100は無理っしょ？、警告灯ついた時点で残量は二リットル強だよね？？
二リットルちょいだし無理だと思う。
エンプティランプはバイク傾けてるとガソリン偏って点灯するけど、真っ直ぐにすると消えたりもするので、その辺見間違えたんじゃないかな？
エンプティランプはバイク傾けてるとガソリン偏って点灯するけど、真っ直ぐにすると消えたりもするので、その辺見間違えたんじゃないかな？
２Lということは６０ｋか。。
でも、できることであれば冷や冷やしながら走りたくないから、
ちっさな携行缶をもっていくしかないのかね～
サイドにつけるバッグみたいのいいね。
でも、それって荷台必須だよね。高くつきそう。
でも、できることであれば冷や冷やしながら走りたくないから、
ちっさな携行缶をもっていくしかないのかね～
サイドにつけるバッグみたいのいいね。
でも、それって荷台必須だよね。高くつきそう。
211 ：206：2011/07/01(金) 00:55:57.62 ID:4x40D7GL
60km超えた辺りからマジにヤバイと思ったからゆっくり走って信号で引っ掛かったときは
キルスイッチでエンジン止めてたけど、最初からそんな走りしてたら結構走ると思うよ。
0.5Lの携行缶持ってるから、今度挑戦してみるよ。
キルスイッチでエンジン止めてたけど、最初からそんな走りしてたら結構走ると思うよ。
0.5Lの携行缶持ってるから、今度挑戦してみるよ。
212 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 ：2011/07/03(日) 02:49:08.65 ID:4HTM8N2j
もしもの時に備えて、500ccと750ccのガソリン携行缶を買ってあるが
いまだに一回もガソリンを入れたことがない(´･ω･`)
ロングツーリングの時にとか思ってるが、ロングなツーリングはWRで未経験ｗ
いまだに一回もガソリンを入れたことがない(´･ω･`)
ロングツーリングの時にとか思ってるが、ロングなツーリングはWRで未経験ｗ
900ccの携行缶を持っている。
昨日は170kmの林道ツーだったが、タンク容量フルに使える安心感があって、
900ccの増量というより、警告灯点灯後の2L分が増量したという気分。
昨日は170kmの林道ツーだったが、タンク容量フルに使える安心感があって、
900ccの増量というより、警告灯点灯後の2L分が増量したという気分。
携行缶ね
フルに入れると破裂するから注意な
900ccのなら800ccくらいでちょうど良いとおも
アドレスのGIVIボックス内で破裂させた奴より…
カッパと書類がガス臭くなったっす
フルに入れると破裂するから注意な
900ccのなら800ccくらいでちょうど良いとおも
アドレスのGIVIボックス内で破裂させた奴より…
カッパと書類がガス臭くなったっす
空気が抜けるようにウエスで栓すればいいんだよ
それ何て火炎瓶
どっちのスレだか忘れたんだけど以前アチェのハンドガードで
芯入りだしオススメだよって話あったけど
あれ何てヤツだか判らないかな？気になってたんだけど
誰か教えてくだせー
芯入りだしオススメだよって話あったけど
あれ何てヤツだか判らないかな？気になってたんだけど
誰か教えてくだせー
本日契約しました！初バイクだけど、一目惚れしたんで…
納車は再来週だけど、今から楽しみです。
納車までにこれは準備しておけ！というものがあれば教えていただければ助かります。
納車は再来週だけど、今から楽しみです。
納車までにこれは準備しておけ！というものがあれば教えていただければ助かります。
R1用ディスクってわざわざノーマル新品と交換する意味あるの？
ノーマルがへたってきたらリプレイス代わりに入れる物だと思ってたんだけど
ノーマルがへたってきたらリプレイス代わりに入れる物だと思ってたんだけど
ジャダー対策になるのか、しらなかった
程度よさげなのを一枚確保してみるよ、ありがとう
程度よさげなのを一枚確保してみるよ、ありがとう
>>225
なめんな！w そう言う言い方すんな。
なめんな！w そう言う言い方すんな。
（´・ω・） ｽﾊﾟｰﾝ
⊂彡☆))ω´）>>226
⊂彡☆))ω´）>>226
>>219
初バイクなら転倒対策しておいたほうが良いよ
アクスルスライダー前後で8,000円くらい
http://www.webike.net/sm/1851889/5907/
それと樹脂製の安いやつでいいからハンドガードおすすめ
初バイクなら転倒対策しておいたほうが良いよ
アクスルスライダー前後で8,000円くらい
http://www.webike.net/sm/1851889/5907/
それと樹脂製の安いやつでいいからハンドガードおすすめ
樹脂製ハンドガードなんて転倒時は屁のツッパリにもならんよ
あれは走行中に手を守るもの
転倒時にレバーや手を守りたいなら、アルミのがっしりしたのを
着けるしかない
あれは走行中に手を守るもの
転倒時にレバーや手を守りたいなら、アルミのがっしりしたのを
着けるしかない
ちょっと前に書いたんだが俺はアルミ芯入りで痛い目に会ったよ？、逆に車種違いだがジェベル250XCの純正樹脂ガードは転けてもびくともしなかった体験も有る
まあ転倒しないに越した事は無いんだがw
まあ転倒しないに越した事は無いんだがw
ノーマルで走って転けて傷ついたところを補強しろ
232 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 16:34:12.23 ID:X5rK4jRm
FフォークのOHが終わったぜーっと！
！自前ですか、外注ですか？
自前っす
やりますね～、昔の倒立のオーバーホールはやった事あるが今のは複雑そうで…
ちなみに消耗品関係でお幾ら位でしたか？
ちなみに消耗品関係でお幾ら位でしたか？
初挑戦ですけど楽勝でした
ブレーキのエア抜きのほうがダルいっす
工具含めたトータルで2万かかってないっす
ブレーキのエア抜きのほうがダルいっす
工具含めたトータルで2万かかってないっす
俺の場合、手順通り、間違ったやり方とかしてないか不安だからできんなぁ
どなたか～！ シュラウド等のカウルのアウトライン的なデータをお持ちじゃないでしょうか？
流石にクレというのはおこがましい話かな。
流石にクレというのはおこがましい話かな。
今日走ってきた。
エンプティーが点いてからガス欠になるまでの走行距離：76.3km
７５ｋｍ辺りで一回エンストしそうになるが、ノッキングしながらも76.3ｋｍまで走った。
最初の方は、信号で止まる度にキルスイッチでエンジンを止めてたけど、途中から負担が大きそうなのでアイドリングのままにした。
特別にゆっくり走ったわけではなく、自動車と同じ速度で走っていた。結果エコ運転になった。
エンプティーが点いてからガス欠になるまでの走行距離：76.3km
７５ｋｍ辺りで一回エンストしそうになるが、ノッキングしながらも76.3ｋｍまで走った。
最初の方は、信号で止まる度にキルスイッチでエンジンを止めてたけど、途中から負担が大きそうなのでアイドリングのままにした。
特別にゆっくり走ったわけではなく、自動車と同じ速度で走っていた。結果エコ運転になった。
>>240乙
わざわざやってくれたのか… お前最高だぜ?
わざわざやってくれたのか… お前最高だぜ?
>>243
ちょっと前まで街中通勤で信号多数の急加速急減速してたら19/ℓ位になった事あるよw、この燃費で計算すると走って45キロがいいとこじゃね？
今は郊外の流れのいいとこになったから27/ℓ弱で安定してる^-^
ちょっと前まで街中通勤で信号多数の急加速急減速してたら19/ℓ位になった事あるよw、この燃費で計算すると走って45キロがいいとこじゃね？
今は郊外の流れのいいとこになったから27/ℓ弱で安定してる^-^
>>243
おまえがやれ
おまえがやれ
みんなはサービスマニュアルって買った？
バイク屋に整備を全て任せるなら要らないよね？
それとも バイク屋にバイクとサービスマニュアルを一緒に渡したほうが良いのかな？
バイク屋に整備を全て任せるなら要らないよね？
それとも バイク屋にバイクとサービスマニュアルを一緒に渡したほうが良いのかな？
・・・・・・
250 ： 忍法帖【Lv=12,xxxPT】 ：2011/07/07(木) 21:44:33.27 ID:RvlDL/JY
(;´Д`)･･･
整備していただく、のか？
以前お世話になってたバイク屋が、滅多に使わない工具を買い足すのは無駄じゃないよ。次に使う機会があるかもしれないから
っていってて、なるほどなあって思った
以前お世話になってたバイク屋が、滅多に使わない工具を買い足すのは無駄じゃないよ。次に使う機会があるかもしれないから
っていってて、なるほどなあって思った
>>246
今回は、千葉県内房の海岸沿いの道路でネズミ捕りに引っ掛かった。
48kmオバーの8ヶ月前にも27kmオバーで白バイに捕まってたから、トータル9点で60日免停。
罰金6万＋講習料金2万3000円 それと免許無いと仕事にならないから1ヶ月間休んじゃった。
一ヶ月間海外旅行に行ってたから、それだけでも40万くらい遣っちゃった。
それまではゴールドだったのに、WR買ってから踏んだり蹴ったりだよ(*^-^)
今回は、千葉県内房の海岸沿いの道路でネズミ捕りに引っ掛かった。
48kmオバーの8ヶ月前にも27kmオバーで白バイに捕まってたから、トータル9点で60日免停。
罰金6万＋講習料金2万3000円 それと免許無いと仕事にならないから1ヶ月間休んじゃった。
一ヶ月間海外旅行に行ってたから、それだけでも40万くらい遣っちゃった。
それまではゴールドだったのに、WR買ってから踏んだり蹴ったりだよ(*^-^)
ようやくハンドル買ったプロテーパーでノーマルと幅同じくらい
装置時には両端で１㎝ずつくらいカット予定。
到着が待ち遠しいのだ。
装置時には両端で１㎝ずつくらいカット予定。
到着が待ち遠しいのだ。
ナプース桶川のセールで、i-conⅡが10㌫off＋10㌫offなんだが、これつけたらオレのX幸せになれるかなあ
通勤で綿パンだと、右足がめちゃ暑い。
ラフロのプロテクションスパッツで少しは緩和したけど、やっぱ暑い。
スパッツ＋ガニマタでカッコ悪いぜ。
http://rough-and-road.weblogs.jp/news/2011/02/rr10081.html
ラフロのプロテクションスパッツで少しは緩和したけど、やっぱ暑い。
スパッツ＋ガニマタでカッコ悪いぜ。
http://rough-and-road.weblogs.jp/news/2011/02/rr10081.html
しょうがないよな～。そう言うwr買っちゃったから。右足がに股だ、俺も。
火傷するCBRよりいいよ・・
足が熱いならAIカットがオススメ、もうカット済みならスマンが我慢してくれ…
(バンデージするって手も有るけど)
(バンデージするって手も有るけど)
熱さ対策でオンのみならダウンフルエキも有りじゃね？
今のところBEETだけだっけ。
キャブのDトラでたまに見かけるし、
XT660のようなアドベンチャー寄りは初めからダウンタイプだね
見た目は完全に好みが分かれる
今のところBEETだけだっけ。
キャブのDトラでたまに見かけるし、
XT660のようなアドベンチャー寄りは初めからダウンタイプだね
見た目は完全に好みが分かれる
男なら、我慢せい！
右足熱いと思ったことがないのは俺だけ？
266 ： 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 ：2011/07/10(日) 11:41:56.64 ID:pH3BHJpI
いや、俺もそれほど熱いとは思わないよー
単気筒250ccなら、こんなもんじゃね？
単気筒250ccなら、こんなもんじゃね？
>>265
マフラー替えてない？、純正はAIカットしてないとマジで阿呆みたいに発熱するんだが…
マフラー替えてない？、純正はAIカットしてないとマジで阿呆みたいに発熱するんだが…
AIカットしてるけど走ってても膝暑くなる。
でもVmaxより100倍マシだからきにしない (・ε・)
でもVmaxより100倍マシだからきにしない (・ε・)
本当に速いエンジンは意外と体感では速く感じられない。
もりあがり感がドコにも無く乗りやすくてものたりない
が数字をとってみると速い
体感速度に騙されるな
もりあがり感がドコにも無く乗りやすくてものたりない
が数字をとってみると速い
体感速度に騙されるな
乗って楽しければ、それが一番って事だな。
ハンドルクランプ換えるの面倒そうでヤル気が出ないよー
やっぱトップブリッジ外すのが無難かい？
この際だからスロットルもオープンエンドのにするか
ZETAのテフロンので良いかな？いっそハイスロ化が良いかな？
なんかオススメある？グリップもオフロード系とかで種類あるの？
やっぱトップブリッジ外すのが無難かい？
この際だからスロットルもオープンエンドのにするか
ZETAのテフロンので良いかな？いっそハイスロ化が良いかな？
なんかオススメある？グリップもオフロード系とかで種類あるの？
>>270
それに尽きる
それに尽きる
273 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 11:41:53.73 ID:QD3v09GB
大型から乗り換えた奴居る？
現状、満足してる？
現状、満足してる？
そうそう、アクセル開けられるのが大型から乗り換えで一番いい所だよね♪
278 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 12:41:46.36 ID:QD3v09GB
スレ違いであったらすまねが、大型から乗り換えた先輩がたは、Rと迷わなかったかね？
迷えるほど足長くない
>>278
俺は迷わなかったよ、大型からモタにしたのも普段一番よく走る速度域/街中～郊外のワインディングで楽しめるようにって目的だったからね
Rにしてオン寄りのタイヤ履くならXの方がいいしXでもフラットダート位なら特に問題はないしね^^;
俺は迷わなかったよ、大型からモタにしたのも普段一番よく走る速度域/街中～郊外のワインディングで楽しめるようにって目的だったからね
Rにしてオン寄りのタイヤ履くならXの方がいいしXでもフラットダート位なら特に問題はないしね^^;
林道も逝けないことはないからＸ。
林道で自分がヘタレでも、タイヤのせいに出来るし。
林道で自分がヘタレでも、タイヤのせいに出来るし。
284 ：278：2011/07/11(月) 19:29:19.45 ID:QD3v09GB
なるほど。スレが専用スレだけに先輩方は購入時に一切迷いがなかったようですね。
オフで倒しまくるならセローでもいいように思ってきました。
川の土手や階段なんかは、Xでも上がれますかね？
オフで倒しまくるならセローでもいいように思ってきました。
川の土手や階段なんかは、Xでも上がれますかね？
>>278
大型も乗ってるけれど、高速で一気に移動しなくてはならないツーリングじゃなければ、Ｘの方が楽しい。
大型も乗ってるけれど、高速で一気に移動しなくてはならないツーリングじゃなければ、Ｘの方が楽しい。
高速も法定速度+追い越し加速程度ならなんの問題も無いんだよね、ビックバイクと同行するのはお互い不幸だろうけど…
まあ俺はマスツーリングが大嫌いだから関係無い訳だがww
まあ俺はマスツーリングが大嫌いだから関係無い訳だがww
先輩方、教えてください。
フロントブレーキが上手く使い切れません。
理由は姿勢変化が大きくて、強めに制動するとリアが暴れるもしくは浮いてしまう。
モタードってこういうモノかもしれませんが、３ヶ月たっても怖くて。
先にリアからかければ多少ましなような気もしますが、程度問題です。
以前はBuellにヌルく乗っていました。
楽しいですね、このバイク。
フロントブレーキが上手く使い切れません。
理由は姿勢変化が大きくて、強めに制動するとリアが暴れるもしくは浮いてしまう。
モタードってこういうモノかもしれませんが、３ヶ月たっても怖くて。
先にリアからかければ多少ましなような気もしますが、程度問題です。
以前はBuellにヌルく乗っていました。
楽しいですね、このバイク。
>>290
Buellみたいな暴れ牛に乗っといてなにを仰るw
モタはサスが仕事してくれるからビッグバイクみたいにジンワリ握るよりガツンと握って握りこんだ所で微調整みたいな感じだとおもいます(あくまで個人的にですがw)
自分は意識的にジンワリ握らない限りリアが浮く事は無いかな～、後ロードからの乗り換えならブレーキング中は意識的に上体を起こしてみては？リアが浮いたり滑ったりしても気にならなくなりますよ^^
Buellみたいな暴れ牛に乗っといてなにを仰るw
モタはサスが仕事してくれるからビッグバイクみたいにジンワリ握るよりガツンと握って握りこんだ所で微調整みたいな感じだとおもいます(あくまで個人的にですがw)
自分は意識的にジンワリ握らない限りリアが浮く事は無いかな～、後ロードからの乗り換えならブレーキング中は意識的に上体を起こしてみては？リアが浮いたり滑ったりしても気にならなくなりますよ^^
wrのよんひゃくは出ないの？
ま～Ｆがあるからいらないだろうけど…
ま～Ｆがあるからいらないだろうけど…
>>292
WRじゃなくていいぞ400なら。
WRじゃなくていいぞ400なら。
>>292
万が一、出るとしたら450だろうな
万が一、出るとしたら450だろうな
650だろう。
んじゃsrでおk？
>>271
ナカーマ（´・ω・） 人（・ω・`）
俺も少しずつパーツを集めてるんだが面倒くさくて手が動かんw
とりあえずY.sのクランプとZETAのハイスロが手元に有るんで後はバーのみなんだがなかなか決まらんww
ZETAのテフロンの奴は作りがちょっと雑な感じがしてパスしたんだがロードのグリップでよければ純正流用なんかも有りかもね
ナカーマ（´・ω・） 人（・ω・`）
俺も少しずつパーツを集めてるんだが面倒くさくて手が動かんw
とりあえずY.sのクランプとZETAのハイスロが手元に有るんで後はバーのみなんだがなかなか決まらんww
ZETAのテフロンの奴は作りがちょっと雑な感じがしてパスしたんだがロードのグリップでよければ純正流用なんかも有りかもね
純正のハンドルバーの細い棒を切ったんだけど、不格好だから変えようかな
>>298
ZETAのクランプつけた時は、トップブリッジつけたままユニバーサルジョイントでいけた気がするのだが…
ZETAのクランプつけた時は、トップブリッジつけたままユニバーサルジョイントでいけた気がするのだが…
エンジンのヘッドとシリンダとクランクケースを止めている長めのボルトが二本ありますが、そのボルト二本からオイルが結構滲んで来てます。
そんなものなのでしょうか？。走行距離は２０００キロ程度です。
まるでカワサキみたいです。
そんなものなのでしょうか？。走行距離は２０００キロ程度です。
まるでカワサキみたいです。
気になるなら買ったお店で相談したら？
個人売買だとメーカー保証って引き継げないの？
>>307
保証書に引き継ぎの為のページあったよ。
保証書に引き継ぎの為のページあったよ。
盗難車乗ってると苦労するなw
>>307
あったよ、え～と３０９だけど、保証書じゃなかった、メンテナンスノート
の１ページ目から保障に関する書類がくっついてるよ。
はじめのオーナーがこのメンテナンスノートも一緒につけてくれてたなら
継続できそうな感じだね。
ようするに、メンテナンスノートってのがあるかないかを調べてみて。
個人売買でも、保障はこれがあると受けれる様になると思うよ。
この流れで、ちょっと余談だけど、軽自動車を荒ジンに売りに行った時に
やっぱり、車にもこういった保障書が（メンテナンスノート風？）なのが
あって、これがあるなしで、売値の価値が変わってくるらしいよ。
車を売る時参考にして、ちょっとでも高く売れるように交渉できたらいいね。
引継ぎできる＝メーカー保障が効いてる＝次のユーザーに高く売れる条件になる
って感じみたい。余談でした。
あったよ、え～と３０９だけど、保証書じゃなかった、メンテナンスノート
の１ページ目から保障に関する書類がくっついてるよ。
はじめのオーナーがこのメンテナンスノートも一緒につけてくれてたなら
継続できそうな感じだね。
ようするに、メンテナンスノートってのがあるかないかを調べてみて。
個人売買でも、保障はこれがあると受けれる様になると思うよ。
この流れで、ちょっと余談だけど、軽自動車を荒ジンに売りに行った時に
やっぱり、車にもこういった保障書が（メンテナンスノート風？）なのが
あって、これがあるなしで、売値の価値が変わってくるらしいよ。
車を売る時参考にして、ちょっとでも高く売れるように交渉できたらいいね。
引継ぎできる＝メーカー保障が効いてる＝次のユーザーに高く売れる条件になる
って感じみたい。余談でした。
（´・ω・） ｽﾊﾟｰﾝ
⊂彡☆))ω´）>>310
⊂彡☆))ω´）>>310
説明が足りませんでした。個人売買で逆車を買ったので、メーカー保証は無いです。
おれは店から買ったけど、逆車だぜなかーま
>>314
逆車なので燃料ポンプ最近一気に暑くなってきて心配なんですが、今のところ特に問題は無いですか？。万が一止まってしまったら、人間用の
冷やすスプレーとかで冷やせば少しは自走出来るかな？。Ｗｅｂｉｋｅとかで純正品を取り寄せたら、ちゃんと対策品が送られてくるのかなぁ。
エンジンを分解してるうちに、暑い季節が終わってしまいそうですけれどｗ。
逆車なので燃料ポンプ最近一気に暑くなってきて心配なんですが、今のところ特に問題は無いですか？。万が一止まってしまったら、人間用の
冷やすスプレーとかで冷やせば少しは自走出来るかな？。Ｗｅｂｉｋｅとかで純正品を取り寄せたら、ちゃんと対策品が送られてくるのかなぁ。
エンジンを分解してるうちに、暑い季節が終わってしまいそうですけれどｗ。
>>315
時間をあければ普通に始動する事が多いから焦らずに日陰に停めるのがいいかと思うよ、キーONでポンプの作動音がしない場合は無駄にセル廻してバッテリーを揚げないようにした方がいいね
時間をあければ普通に始動する事が多いから焦らずに日陰に停めるのがいいかと思うよ、キーONでポンプの作動音がしない場合は無駄にセル廻してバッテリーを揚げないようにした方がいいね
あたくしの逆車はいまのところ異常はないな。
でもこれから出るかも、そんときはそんときだ、ロードサービス入ってるから
気にしない。いくらYSPでも対策品の燃ポンを買いたいと言えば教えてくれるでしょ（売ってくれるでしょ）
（逆車は海外でリコールでないかぎり対応こねーしな、自腹でなおすわ）
でもこれから出るかも、そんときはそんときだ、ロードサービス入ってるから
気にしない。いくらYSPでも対策品の燃ポンを買いたいと言えば教えてくれるでしょ（売ってくれるでしょ）
（逆車は海外でリコールでないかぎり対応こねーしな、自腹でなおすわ）
あーそういえばそろそろオイル交換だおぬぬめオイルおしえてください。
初めてみたいんだけど ×
初めて見たんだけど ○
初めて見たんだけど ○
汎用のHID入れたら散光がひどい
対向車に申し訳ないレベルなので、ハロゲンに戻す…
対向車に申し訳ないレベルなので、ハロゲンに戻す…
>>320
エステル系の割りに安い(一回分訳1.8k)
ネット通販でしか買えないのが難点だけど悪い評判は聞かないね
慣らし中は早く替えた方が精神衛生上いいよw、自分は総走行500キロで1回目/1500キロで二回目＆フィルター交換しました
エステル系の割りに安い(一回分訳1.8k)
ネット通販でしか買えないのが難点だけど悪い評判は聞かないね
慣らし中は早く替えた方が精神衛生上いいよw、自分は総走行500キロで1回目/1500キロで二回目＆フィルター交換しました
慣らし中にあんまりいいオイル入れても…
>>324
慣らし中は男爵オイルで済ませました^^
慣らし中は男爵オイルで済ませました^^
純正スロットルをオープンエンドに加工して貫通タイプのグリップに
交換したいんだけど、スロットルコーンの全長は純正のままで
円筒の内径部分までくり抜いたら市販のグリップの全長と合う？
エンド部分の底面ごと輪切りにしたら全長短くなってグリップ余る？
説明が下手で申し訳ないが教えて欲しい。
交換したいんだけど、スロットルコーンの全長は純正のままで
円筒の内径部分までくり抜いたら市販のグリップの全長と合う？
エンド部分の底面ごと輪切りにしたら全長短くなってグリップ余る？
説明が下手で申し訳ないが教えて欲しい。
加工すると引っかかってアクセル戻らなくなる可能性あるみたいだから新品買ったほうが安全だと思う
ZETAスロットルチューブなら840円
ZETAスロットルチューブなら840円
>>318
広島高潤
広島高潤
329 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 08:19:18.07 ID:zygFnor7
警察関係者でWR乗りって居る？
一昔前だが味噌県警が覆面バイク部隊を編成した事があったような…
ニュース映像では普通のオフ車だった覚えが有るけど今WRでそれをやられると怖いなw
ニュース映像では普通のオフ車だった覚えが有るけど今WRでそれをやられると怖いなw
味噌………長野？(o･ω･o)？
>>332
赤味噌
赤味噌
赤味噌………愛知？(ﾟωﾟ?)
フロントを120/70から110/70に戻したら頼りなくてワロタw
ナプスでツインエアーのフィルター2,872円でゲット
なんとなくパワーアップしました、決してプラシーボ効果ではありません
なんとなくパワーアップしました、決してプラシーボ効果ではありません
リア150の方が迫力あっていいなあ
無理にタイヤ太くしても燃費悪くなって曲がりにくくなるだけだぞ
ハンドル買ったのはいいけど幅詰める余裕がほとんど無いね
>>338
150/60-17はくとチェーンが干渉するし、ほんといいことない
150/60-17はくとチェーンが干渉するし、ほんといいことない
>>337
端までドロドロに溶かすような走り方なら迫力あるけど、太くした分、端っこ余ってたら余計ダサイよ。
端までドロドロに溶かすような走り方なら迫力あるけど、太くした分、端っこ余ってたら余計ダサイよ。
純正ですが端まで使えません＞＜
純正リアは端まで使うけど、フロントはアマリング。
思いっきり倒しても20度位しか寝てないような気がする。
思いっきり倒しても20度位しか寝てないような気がする。
>>342
Hawkins Woods だし幅一緒だと思う。まだ装置してないけど
1/4インチ刻みのカットゲージで最初の位置くらいまでしか
カット出来なさそう、それ以上切るとスイッチやレバーホルダー
なんかが曲げ部分に干渉しそうな感じ。
Hawkins Woods だし幅一緒だと思う。まだ装置してないけど
1/4インチ刻みのカットゲージで最初の位置くらいまでしか
カット出来なさそう、それ以上切るとスイッチやレバーホルダー
なんかが曲げ部分に干渉しそうな感じ。
>>345
情報サンクスです、社外品のハンドルはカット前提なんだろうけど街乗りには長過ぎる物が多いですよね^^;、775ミリから左右で計-1/2inならほぼ最短かも
情報サンクスです、社外品のハンドルはカット前提なんだろうけど街乗りには長過ぎる物が多いですよね^^;、775ミリから左右で計-1/2inならほぼ最短かも
http://www.youtube.com/watch?v=lnXb7dJlimo&feature=player_embedded
俺の乗ってるWRとなんか違う(´･ω･`)
俺の乗ってるWRとなんか違う(´･ω･`)
ハンドルがカスタムされてるな。
よくみるとクラッチ側レバー２本あるな、なんだあれ？
リヤブレーキ
チートかよ！
エクストリームやるのに必要なんだよ。
ハンドリア
ハンドリア
じゃぁおれも欲しい、エクストリームしないけどリア左手でかけたい。
ミックみたいでかっこいいじゃん。
ミックみたいでかっこいいじゃん。
確かに右コーナーが楽かもね
ちなみに、エクストリームだけじゃなくて、WGPなんかでもバンク角深すぎてリア操作ができないからってことで
ハンドリア使ってる選手居たねー
ちなみに、エクストリームだけじゃなくて、WGPなんかでもバンク角深すぎてリア操作ができないからってことで
ハンドリア使ってる選手居たねー
エクストリームってリアのスプロケをめちゃくちゃデカくしてるけどWRならどれくらのファイナルにするんだろ？、だれか教えてくれ
48～くらいで好き好きだと思う
丁数かえながら乗りやすいとこでいいんじゃないかな
丁数かえながら乗りやすいとこでいいんじゃないかな
夏休みを利用してDRCのワイドステップ(Hi)を取り付け完了、リアブレーキ踏み易すぎワロタw
取り付けにヤマハ純正スプリングを使用したので参考の為に品番を書いときます
90508-28015(L) 90508-28018(R) 左右で0.4kでした
取り付けにヤマハ純正スプリングを使用したので参考の為に品番を書いときます
90508-28015(L) 90508-28018(R) 左右で0.4kでした
けつが痛くなった時にかなり後ろに座ったりするんだが、
そんときはリアブレーキ踏みやすいよｗ
そんときはリアブレーキ踏みやすいよｗ
>>359
＞俺はグラインダーで削ったよ
右ステップの角の事かな？、たしかに左は綺麗に可到するけど右はアレだね^^;
付けてから気がついたからまだ削ってないけど近いうちに…
リアを踏み変えなしで使えるのはマジでいいわ、もっと早く換えればよかったよ
＞俺はグラインダーで削ったよ
右ステップの角の事かな？、たしかに左は綺麗に可到するけど右はアレだね^^;
付けてから気がついたからまだ削ってないけど近いうちに…
リアを踏み変えなしで使えるのはマジでいいわ、もっと早く換えればよかったよ
まじか、おれもHIステップにつけかえようかな。
踏みかえるの嫌いだから、かなり無理してつま先あげたままにしてるんだよね。
踏みかえるの嫌いだから、かなり無理してつま先あげたままにしてるんだよね。
俺は、前に紹介されてたOUTEXのアップステップブラケットでステップ持ち上げた。
あれ高いじゃん
細かい調整が出来るみたいだから色々試したい人にはいいんじゃないかな、DRCのについてあえて悪い点を上げるなら踏面が水平のまま前後に広くなってる(全幅は僅かに短い)から座った状態だと踏面の前縁に足を掛けてる感じが強い
踏面が若干前下がりかカマボコ状だったら完璧なんだけどな～(洋物にカマボコ状のは有った気がする)、だがUPする事が主な目的だったから満足はしてる。あとスタンディングはバッチリだね^^;
踏面が若干前下がりかカマボコ状だったら完璧なんだけどな～(洋物にカマボコ状のは有った気がする)、だがUPする事が主な目的だったから満足はしてる。あとスタンディングはバッチリだね^^;
可動調整域の広いブレーキペダルをどっか作って販売してくれんかのｗ
もしくは、ブレーキマスターを上下に微調整できるアダプタみたいなものでも可
もしくは、ブレーキマスターを上下に微調整できるアダプタみたいなものでも可
>>365
マスターのアダプターには賛成するわ、外したノーマルを改めて見ると量産型の兵器に通ずる無骨さと機能美が有って捨て難い…
マスターのアダプターには賛成するわ、外したノーマルを改めて見ると量産型の兵器に通ずる無骨さと機能美が有って捨て難い…
BEETのチルトステップで操作性良好なんだけどアレ邪道なの？形状に拘らないならオススメだよ。
大径ハンドルバー着けるのにZETAのRXクランプキット買った。Y'sのと迷ったけど、バー固定位置が前後に4mm動かせるので決めた
懸念してた質感は◎アルミが錆びたらバーパッドでも着けるとして、前後位置の変更はクランプの土台側を
トップブリッジに固定する段階で位置決めするので、変更が大変面倒な事に気付いた
けど、ハンドル位置が前後で最大8mm動くのは最適なポジション見つけるのに意外と役に立つんじゃないかと思う。
大径ハンドルバー着けるのにZETAのRXクランプキット買った。Y'sのと迷ったけど、バー固定位置が前後に4mm動かせるので決めた
懸念してた質感は◎アルミが錆びたらバーパッドでも着けるとして、前後位置の変更はクランプの土台側を
トップブリッジに固定する段階で位置決めするので、変更が大変面倒な事に気付いた
けど、ハンドル位置が前後で最大8mm動くのは最適なポジション見つけるのに意外と役に立つんじゃないかと思う。
>>361
調節してもまだペダルが高すぎるの？
調節してもまだペダルが高すぎるの？
>>368
いやｗまだ調整してないｗ
いやｗまだ調整してないｗ
>>368
俺はめいっぱい下げた状態でも高いと感じるよ、後めいっぱいさげたらブレーキランプスイッチの調整が必要だった
俺はめいっぱい下げた状態でも高いと感じるよ、後めいっぱいさげたらブレーキランプスイッチの調整が必要だった
パイロットロード3入れて今ツーリング中だが結構いいね、山の中でコロコロ路面状況が変わる所でも精神的に楽だわ
変態パターンもモタードだとむしろ似合う、後はタイヤ屋のオヤジが心配してた偏磨耗さえでなければいいんだが^^;
変態パターンもモタードだとむしろ似合う、後はタイヤ屋のオヤジが心配してた偏磨耗さえでなければいいんだが^^;
ようやく慣らしが終わりそうですが、
純正タイヤも結構早く終わりそうな予感です
アレよりドライグリップがいいのでおすすめありますか？
純正タイヤも結構早く終わりそうな予感です
アレよりドライグリップがいいのでおすすめありますか？
納車して2週間 まだ400kmしか走ってないのですが
足が窮屈で つま先を最大に無理して上げてても
リアブレーキでブレーキランプが点灯してしまうので(たぶんランプだけでブレーキは利いてはいない状態)
右足だけつま先をステップに乗せたりして走ってるんですが
疲れてしょうがないです
これは、ハイシートとチルトステップを買えって事ですな
背は175しかないんだけど 足が29cmだからこんなに窮屈なのかな？
足が窮屈で つま先を最大に無理して上げてても
リアブレーキでブレーキランプが点灯してしまうので(たぶんランプだけでブレーキは利いてはいない状態)
右足だけつま先をステップに乗せたりして走ってるんですが
疲れてしょうがないです
これは、ハイシートとチルトステップを買えって事ですな
背は175しかないんだけど 足が29cmだからこんなに窮屈なのかな？
>>374
ブレーキペダルが高いのは仕様です、少し前のDRCのハイステップとかはその関係の話題だよ
それとブレーキランプの点灯する位置はスイッチセンサー部分の調整でなんとでもなります、常時点灯は切れてるのと同じようなもんだから早急に調整してあげてください
ブレーキペダルが高いのは仕様です、少し前のDRCのハイステップとかはその関係の話題だよ
それとブレーキランプの点灯する位置はスイッチセンサー部分の調整でなんとでもなります、常時点灯は切れてるのと同じようなもんだから早急に調整してあげてください
>>374
オフのWR-Rと共通だから、スタンディングでちょうど良い角度なんだよ＞ブレーキペダルの高さ。
WR-Xはモタードなんで、ステップに立ち上がって運転する事はほぼないから
ペダルが高すぎる。ので、ハイステップやアップステップブラケットやバックステップで
ロードマシンと同じぐらいの高さに苦労する訳で。
シート変える前に、5mmアップのワイドペグ(ステップ)なんぞに交換してみて
足の位置がしっくりこないならハイシートいれるとかしてみたら？
グライドライドのアップペグなら、細かく位置調整できるみたいよ。
オフのWR-Rと共通だから、スタンディングでちょうど良い角度なんだよ＞ブレーキペダルの高さ。
WR-Xはモタードなんで、ステップに立ち上がって運転する事はほぼないから
ペダルが高すぎる。ので、ハイステップやアップステップブラケットやバックステップで
ロードマシンと同じぐらいの高さに苦労する訳で。
シート変える前に、5mmアップのワイドペグ(ステップ)なんぞに交換してみて
足の位置がしっくりこないならハイシートいれるとかしてみたら？
グライドライドのアップペグなら、細かく位置調整できるみたいよ。
>>375
じゃあ ブレーキランプスイッチをまず調整してみます
じゃあ ブレーキランプスイッチをまず調整してみます
>>378
俺は足付きに不安がないならデフォでハイシートでもいいくらいだと思う
ステップは選択肢がいくつかあるから納得して選んだ方がいい
俺はDRCのワイドステップ(Hi)、理由はスタンディングする＆一番安上がりだったから
どちらにしてもノーマルシートでステップだけ上げたらかなり窮屈なんじゃないかな？
俺は足付きに不安がないならデフォでハイシートでもいいくらいだと思う
ステップは選択肢がいくつかあるから納得して選んだ方がいい
俺はDRCのワイドステップ(Hi)、理由はスタンディングする＆一番安上がりだったから
どちらにしてもノーマルシートでステップだけ上げたらかなり窮屈なんじゃないかな？
>>374
まぁ、書き込みを読むとブレーキペダルが高くて困ってると読み解けるので
まずペダルの高さを改善して、足首の窮屈さを取り除くのが先かと。
そこから、足全体の収まりが悪いと感じたらシートって流れが自然だと思う。
だが、本音はハイシートよりアップペグ(物にもよるが)を買う方が安いんだｗ
まぁ、書き込みを読むとブレーキペダルが高くて困ってると読み解けるので
まずペダルの高さを改善して、足首の窮屈さを取り除くのが先かと。
そこから、足全体の収まりが悪いと感じたらシートって流れが自然だと思う。
だが、本音はハイシートよりアップペグ(物にもよるが)を買う方が安いんだｗ
>>379
＞どちらにしてもノーマルシートでステップだけ上げたらかなり窮屈なんじゃないかな？
たしかに！そうですね
>>380
ペダルは調節できるんですか！？
まあ、皆さん色々教えてくださって ありがとうございます
ゆっくりやっていきます お金がかかるなあ
＞どちらにしてもノーマルシートでステップだけ上げたらかなり窮屈なんじゃないかな？
たしかに！そうですね
>>380
ペダルは調節できるんですか！？
まあ、皆さん色々教えてくださって ありがとうございます
ゆっくりやっていきます お金がかかるなあ
>>381
ごめんね。WR-X/Rはロードバイクみたいにブレーキペダルの高さを
自由に上下させる調整幅はないんよ(´･ω･`)
ペダルで上下させられないなら、ステップの位置を上げて相対的にペダルを下げるって
方法でしか調整できないこの辛さ(ﾉ∀`)
ステップを上げるとブレーキペダルは相対的に下がるが、今度は足全体が上に上がるので
ポジションが変化するから、乗りにくく感じたりする事もある。と
純正の輸出用ハイシートはＹＳＰで注文したら買えるが15000円
社外品のアップペグ(ステップ)は、安い物なら6000円ぐらいからあるから
まず安く済むステップ交換がお勧めな訳ですよ。これでうまく自分にフィットしたら
足首の窮屈さは楽になるはず。
ごめんね。WR-X/Rはロードバイクみたいにブレーキペダルの高さを
自由に上下させる調整幅はないんよ(´･ω･`)
ペダルで上下させられないなら、ステップの位置を上げて相対的にペダルを下げるって
方法でしか調整できないこの辛さ(ﾉ∀`)
ステップを上げるとブレーキペダルは相対的に下がるが、今度は足全体が上に上がるので
ポジションが変化するから、乗りにくく感じたりする事もある。と
純正の輸出用ハイシートはＹＳＰで注文したら買えるが15000円
社外品のアップペグ(ステップ)は、安い物なら6000円ぐらいからあるから
まず安く済むステップ交換がお勧めな訳ですよ。これでうまく自分にフィットしたら
足首の窮屈さは楽になるはず。
>>381
＞ペダルは調節できるんですか！？
えーと^^;…リアのマスターシリンダーから出てるロッドがダブルナットで固定されてる、そこを緩めてロッドを回すとペダルが上下出来るよ
ただし調整範囲には限りがある、あと調整をしたらブレーキランプスイッチの調整をしないと常時点灯や無点灯になる事があるから注意
＞ペダルは調節できるんですか！？
えーと^^;…リアのマスターシリンダーから出てるロッドがダブルナットで固定されてる、そこを緩めてロッドを回すとペダルが上下出来るよ
ただし調整範囲には限りがある、あと調整をしたらブレーキランプスイッチの調整をしないと常時点灯や無点灯になる事があるから注意
>>374
足はステップに置くのが基本と教えてもらったよ
足はステップに置くのが基本と教えてもらったよ
＞リアのマスターシリンダーから出てるロッドがダブルナットで固定されてる、そこを緩めてロッドを回すとペダルが上下出来るよ
ダブルナットの間隔をくっつく位に調整して ペダルの位置を下げて
ブレーキランプスイッチを調整したら
なんとか 足をステップの上に置いていても ブレーキランプは点灯しなくなりました
でも まだ窮屈だなあ
ダブルナットの間隔をくっつく位に調整して ペダルの位置を下げて
ブレーキランプスイッチを調整したら
なんとか 足をステップの上に置いていても ブレーキランプは点灯しなくなりました
でも まだ窮屈だなあ
>>387
そこでハイステップな訳です^^;
そこでハイステップな訳です^^;
>>389
純正ペダル＋ステップラバーなら、OUTEXのアップステップブラケットも
選択肢に入るよ。うちはその組み合わせで、普通のロードバイクと同じぐらいになった。
何気にＹＺ用のペグに交換しても、そのままで引っかからなくなる御利益つきｗ
純正ペダル＋ステップラバーなら、OUTEXのアップステップブラケットも
選択肢に入るよ。うちはその組み合わせで、普通のロードバイクと同じぐらいになった。
何気にＹＺ用のペグに交換しても、そのままで引っかからなくなる御利益つきｗ
あ、純正ペダルじゃなく純正ステップだった(;´Д`)
ワイズギアのステップラバーが気に入ってるので、この組み合わせが
個人的に良い感じ
ワイズギアのステップラバーが気に入ってるので、この組み合わせが
個人的に良い感じ
>>390
＞OUTEXのアップステップブラケット
なるほど ブラケットなら良いですね
じゃあ、OUTEXのアップステップブラケットとハイシート買うかな、
ブラケットは自分じゃ付けられないから
バイク屋にハンドルバーとか変えてもらう時 ついでに頼もうっと
＞OUTEXのアップステップブラケット
なるほど ブラケットなら良いですね
じゃあ、OUTEXのアップステップブラケットとハイシート買うかな、
ブラケットは自分じゃ付けられないから
バイク屋にハンドルバーとか変えてもらう時 ついでに頼もうっと
デイトナのフェンダーレス頼んだけど、入荷が8月上旬・・・。
店が最悪お盆休みに入っちゃうから、取り付けは8月下旬に
なるかなー。
ところでゲイルスピードのTYPE-Rホイール入れた人いる？
セットでも15万+スプロケ代くらいみたいだし、評判いいなら
いれてみたい。
店が最悪お盆休みに入っちゃうから、取り付けは8月下旬に
なるかなー。
ところでゲイルスピードのTYPE-Rホイール入れた人いる？
セットでも15万+スプロケ代くらいみたいだし、評判いいなら
いれてみたい。
NGKのSPARK PLUGを1,360円で買ったよナプのセールで
燃料タンク外さなければ交換できないんで、工賃高そうだから自前で交換した
燃費向上、こころなしかパワーアップした、決してプラシーボじゃないんだからね
燃料タンク外さなければ交換できないんで、工賃高そうだから自前で交換した
燃費向上、こころなしかパワーアップした、決してプラシーボじゃないんだからね
>>393
ここにはマルケの人はいたけどゲイルは報告ないような希ガス、ぜひ人柱を頼みます
ここにはマルケの人はいたけどゲイルは報告ないような希ガス、ぜひ人柱を頼みます
>>395
人柱か～。まあ、やってみたいならやれって話だろうしね。
金貯めてがんばってみるよ。
てかマルケってホイールだけで26万もするのね。
一度くらいはやってみたいけど、流石にそこまでは手が
出ないわ。
人柱か～。まあ、やってみたいならやれって話だろうしね。
金貯めてがんばってみるよ。
てかマルケってホイールだけで26万もするのね。
一度くらいはやってみたいけど、流石にそこまでは手が
出ないわ。
>>394
一応サービスマニュアルにはそうあるけど、タンク吊ればいける
一応サービスマニュアルにはそうあるけど、タンク吊ればいける
>>394
俺も自分で交換したけど(デンソーのイリジウム)クソ面倒だよね…
自分の経験上純正の末尾EK側方2電極タイプを採用してるエンジンは純正しか受け付けない事が多いんだがWRは特に問題ないみたいだね、交換が面倒なだけにイリジウムが使えるのは有り難い(^-^)
俺も自分で交換したけど(デンソーのイリジウム)クソ面倒だよね…
自分の経験上純正の末尾EK側方2電極タイプを採用してるエンジンは純正しか受け付けない事が多いんだがWRは特に問題ないみたいだね、交換が面倒なだけにイリジウムが使えるのは有り難い(^-^)
>>396
ゲイルタイプR入れたよ！
純正ホイールと持ち比べて軽量化を実感、走り込んで納得の軽さ。
フロント120になるから操作性重たくなるかなーと思ったらバネ下軽量化の恩恵か、かなりヒラヒラでびっくりした。タイヤ代高くなるけどね…
スプロケットは高価なゲイル専用買わなくともZX10R用が入るから好きなの選ぶべ。
ゲイルタイプR入れたよ！
純正ホイールと持ち比べて軽量化を実感、走り込んで納得の軽さ。
フロント120になるから操作性重たくなるかなーと思ったらバネ下軽量化の恩恵か、かなりヒラヒラでびっくりした。タイヤ代高くなるけどね…
スプロケットは高価なゲイル専用買わなくともZX10R用が入るから好きなの選ぶべ。
>>399
スプロケがＺＸ１０Ｒ用？チェーンのサイズが違うけど使えるんですか？。
スプロケがＺＸ１０Ｒ用？チェーンのサイズが違うけど使えるんですか？。
403 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 10:30:16.84 ID:ExPTNFWH
ゲイルに変えて走行中の振動が減って快適になるという副産物がありました。コーナーではスポークの時のブレながら、ズレながら走る感覚が無くなって、完全にロードタイプの車両になりますよ。
好みの問題なのでどっちが良いとかじゃないですけど。換装した直後の感想は「固っ!!｣でした
好みの問題なのでどっちが良いとかじゃないですけど。換装した直後の感想は「固っ!!｣でした
>>402
ナップスのセールで20%オフ。ホイール、アンビートン、サンスターの10R用スプロケットを店頭で受け取って自宅で組んだから工賃ナシで18万くらいだったかな？
あ、いきなりリム傷つけたく無かったからタイヤは組んで渡してもらったけどw
ナップスのセールで20%オフ。ホイール、アンビートン、サンスターの10R用スプロケットを店頭で受け取って自宅で組んだから工賃ナシで18万くらいだったかな？
あ、いきなりリム傷つけたく無かったからタイヤは組んで渡してもらったけどw
>>402
パンクに対しての安心感がチューブタイヤの比ではないというのも良い。
パンクに対しての安心感がチューブタイヤの比ではないというのも良い。
>>405
それが最大の魅力ですね、未だパンクはしてないがチューブタイヤのパンクを知っているだけにロングツーリング中とか心のどこかで不安だわ…
ゲイルに純正サイズが在ればリアだけでも入れたいが、前後セット+タイヤその他の費用を考えてしまうと踏み切れない
それが最大の魅力ですね、未だパンクはしてないがチューブタイヤのパンクを知っているだけにロングツーリング中とか心のどこかで不安だわ…
ゲイルに純正サイズが在ればリアだけでも入れたいが、前後セット+タイヤその他の費用を考えてしまうと踏み切れない
セールで20％オフはでかいなー。
あと、タイヤをどうするかってのも悩むね。リアはセンターが2mm
右側にオフセットされるってあるけど、これによって150/70とか入れ
てもチェーンに干渉しなくなるのかな？
純正サイズのタイヤって選択肢がえらい少ないし、かといって150/70
入れるとチェーンとの干渉報告が多数あるし・・。
あと、タイヤをどうするかってのも悩むね。リアはセンターが2mm
右側にオフセットされるってあるけど、これによって150/70とか入れ
てもチェーンに干渉しなくなるのかな？
純正サイズのタイヤって選択肢がえらい少ないし、かといって150/70
入れるとチェーンとの干渉報告が多数あるし・・。
ナップスは高いから最近は行かないな・・・
>>407
チェーンとの干渉はチェーンのコンディションにも左右されるからね、横振れするようなレベルだと140でも接触する
150履くなら当たり前ではあるがチェーンの管理もしっかりする必要が有る、ちなみにD253はチェーンが振れてない事前提だが150@ノーマルホイールでは干渉しなかった
チェーンとの干渉はチェーンのコンディションにも左右されるからね、横振れするようなレベルだと140でも接触する
150履くなら当たり前ではあるがチェーンの管理もしっかりする必要が有る、ちなみにD253はチェーンが振れてない事前提だが150@ノーマルホイールでは干渉しなかった
ＷＲの購入を検討中です。
初モタです。
用途は休日の下道ツー＠MAX片道２００㌔。
週１くらいでところどころ渋滞の通勤＠片道９キロ
です。
リッターからの乗り換えですがニヤニヤ出来そうですか？
エンジンぶん回すの好きなんです。
初モタです。
用途は休日の下道ツー＠MAX片道２００㌔。
週１くらいでところどころ渋滞の通勤＠片道９キロ
です。
リッターからの乗り換えですがニヤニヤ出来そうですか？
エンジンぶん回すの好きなんです。
>>411
KTMいった方が良いと思う
KTMいった方が良いと思う
>>411
片道200キロ、泊まりならちょうどいいかな～？日帰りだとちょっと強行軍かも^^;
まあそこらへんは個人差があるんで自己判断にまかせるわw
ぶん回して乗るなら最高のバイクだよ、常識の範囲内のスピードでも充分愉しめるしノンビリ走るのもアリ、メンテサイクルやライフ/コストを考えたら外車よりいいよ
片道200キロ、泊まりならちょうどいいかな～？日帰りだとちょっと強行軍かも^^;
まあそこらへんは個人差があるんで自己判断にまかせるわw
ぶん回して乗るなら最高のバイクだよ、常識の範囲内のスピードでも充分愉しめるしノンビリ走るのもアリ、メンテサイクルやライフ/コストを考えたら外車よりいいよ
>>411
リッターって言っても色々あるけど、最初は軽くてクネクネ曲がって楽し！
と思うんだが、やっぱりパワーが無い(´･ω･`)
高速道路も走れるんだが、ビューんと加速するのは120km/hぐらいまで。
お尻痛いのはオフ車でもトップレベルｗ
が、こんなもんかと思うと、運転が楽しい。
「こんなもんか～」まで辿り着けたら、長いつきあいになると思います。
Ｈ社のリッターＳＳと2stレプリカ持ってるが、ＷＲだけがぐんぐん走行距離が伸びていく～
リッターって言っても色々あるけど、最初は軽くてクネクネ曲がって楽し！
と思うんだが、やっぱりパワーが無い(´･ω･`)
高速道路も走れるんだが、ビューんと加速するのは120km/hぐらいまで。
お尻痛いのはオフ車でもトップレベルｗ
が、こんなもんかと思うと、運転が楽しい。
「こんなもんか～」まで辿り着けたら、長いつきあいになると思います。
Ｈ社のリッターＳＳと2stレプリカ持ってるが、ＷＲだけがぐんぐん走行距離が伸びていく～
>>411
俺はR-1からの乗り換えだが、WRは結局２５０。
ぶん回すってなら、アクセル２周くらいまわしても足らない。
たいしたこたーない。
悪いってんじゃない。
いいバイクだし、乗って楽しい。俺は乗り換えて良かったと思う。
ポジションも体起こしてる分楽に感じるし、ケツがまんすりゃー
景色もいい感じで視界に入れれる。
R-1の時みたいに、操作に気を使わなくていい部分が多々ある。
結構ラフに操作できるって感じかな。
ただ、リアブレーキの操作には慣れがちょっと必要だった。
不思議なバイクだ。なぜか楽しいのよ・・・このバイク。
ただ、モタ系がいいなら、WRだけじゃなくたくさんあるから見てみるのも
いいね。
俺はR-1からの乗り換えだが、WRは結局２５０。
ぶん回すってなら、アクセル２周くらいまわしても足らない。
たいしたこたーない。
悪いってんじゃない。
いいバイクだし、乗って楽しい。俺は乗り換えて良かったと思う。
ポジションも体起こしてる分楽に感じるし、ケツがまんすりゃー
景色もいい感じで視界に入れれる。
R-1の時みたいに、操作に気を使わなくていい部分が多々ある。
結構ラフに操作できるって感じかな。
ただ、リアブレーキの操作には慣れがちょっと必要だった。
不思議なバイクだ。なぜか楽しいのよ・・・このバイク。
ただ、モタ系がいいなら、WRだけじゃなくたくさんあるから見てみるのも
いいね。
お尻については、ロー＆ワイドシートにゲルを内臓すれば
かなり改善されるよ。
俺は純正から変えたけど、お尻の痛みはほぼなくなった。
>411
KTMの690SMCとかも確かにいいよね。
ただ、信頼性とかカスタムする楽しさ（パーツの数、値段など）
はWRのほうが圧倒的に上かと。
一瞬の加速をとるか、トータルバランスをとるかって感じかと。
かなり改善されるよ。
俺は純正から変えたけど、お尻の痛みはほぼなくなった。
>411
KTMの690SMCとかも確かにいいよね。
ただ、信頼性とかカスタムする楽しさ（パーツの数、値段など）
はWRのほうが圧倒的に上かと。
一瞬の加速をとるか、トータルバランスをとるかって感じかと。
>>416
ゲル内臓どこに頼みました？
ゲル内臓どこに頼みました？
普通のYSPで。
内蔵用のゲル製品がちゃんとあって、それをいれてもらいました。
内蔵用のゲル製品がちゃんとあって、それをいれてもらいました。
モコモコになる悪寒
チャリ用ケツパッド入りインナーはどうよ
輸出用ハイシートにした人たちは
皆さん 身長はどのくらいですか？
僕もハイシートにしようと考えてまして
皆さん 身長はどのくらいですか？
僕もハイシートにしようと考えてまして
>>422
172で両足指付け根だが、ぶっちゃけ片足がギリでも着けばなんとでもなるかと
172で両足指付け根だが、ぶっちゃけ片足がギリでも着けばなんとでもなるかと
175
足つきに不満は無いがケツは痛い。
足つきに不満は無いがケツは痛い。
片足がギリ状態。右足ついたり、左足ついたり交互に入れ替えがスムーズにできるようになりたいな
165(ただし、股下短め)
乗る時はよじ登る。降りる時は軽くじゃんぷ（とぉー！
信号待ちでは、両足でつま先立ち(リアルバレリーナ)、靴脱いだら空中浮遊。
ケツづらしで、片足の半分がなんとか・・・
でも、走ってるときは関係ないので、国内ノーマルシートには戻れません。
外したノーマルシートをアンコ盛りでハイシートと同じ形状にし、ゲルザブ内蔵で
シート作ってもらってる。もうすぐできあがるらしい(･`ω´･)
乗る時はよじ登る。降りる時は軽くじゃんぷ（とぉー！
信号待ちでは、両足でつま先立ち(リアルバレリーナ)、靴脱いだら空中浮遊。
ケツづらしで、片足の半分がなんとか・・・
でも、走ってるときは関係ないので、国内ノーマルシートには戻れません。
外したノーマルシートをアンコ盛りでハイシートと同じ形状にし、ゲルザブ内蔵で
シート作ってもらってる。もうすぐできあがるらしい(･`ω´･)
ハイシートのメリットてなに？
チビには無縁の世界ですね
WRはカスタムパーツがいっぱいあるのが楽しいね。
ただ、ホイールやらエキパイやらまで手を出すと、結構
な金かかるし、それならハスク等に買い換えるべきか悩む。。
ただ、ホイールやらエキパイやらまで手を出すと、結構
な金かかるし、それならハスク等に買い換えるべきか悩む。。
KTMならともかくハスクとかはまったくの別物だと思った方がいいんでない？
本気のレースか本気の盆栽か…どちらかにしとかないとWRと同じ感覚で普段使いするのはキツそう
本気のレースか本気の盆栽か…どちらかにしとかないとWRと同じ感覚で普段使いするのはキツそう
購入検討してます。
キャンプツーリングや通勤で使いたいのでバイクボックスとサイドバックを付けたいと思ってますが付けてる方いらっしゃいますか？
特にサイドバックはマフラーに当るので無理ですかね…
みうひとつ
キャンプツーリングや通勤で使いたいのでバイクボックスとサイドバックを付けたいと思ってますが付けてる方いらっしゃいますか？
特にサイドバックはマフラーに当るので無理ですかね…
みうひとつ
ハスクはオイル交換さえきちんとすればトラブルフリーだよ？
それがって言うなら別だけど。
それより車検が面倒だし出費が痛いよね。@元04年450乗り
それがって言うなら別だけど。
それより車検が面倒だし出費が痛いよね。@元04年450乗り
ごめんなさい、途中で書き込みしちゃいました。
ハイオクでは無く、レギュラー入れてる方いらっしゃいますか？
あと、通勤時に乗る際はスーツなんですけど、熱でパンツ痛みますか？街乗り程度でも熱いでしょうか？
お願いします。
ハイオクでは無く、レギュラー入れてる方いらっしゃいますか？
あと、通勤時に乗る際はスーツなんですけど、熱でパンツ痛みますか？街乗り程度でも熱いでしょうか？
お願いします。
>>434
オイル交換のメーカー(ディーラー？)指定って実際の所何キロなの？、500キロ交換とか都市伝説？？
>>435
一回の給油で100\も変わらないよ？率にして8%前後の違いでしかない
高回転型でノックセンサーは無い、どうしてもレギュラーがいいならWRはやめといた方がいいと思う
オイル交換のメーカー(ディーラー？)指定って実際の所何キロなの？、500キロ交換とか都市伝説？？
>>435
一回の給油で100\も変わらないよ？率にして8%前後の違いでしかない
高回転型でノックセンサーは無い、どうしてもレギュラーがいいならWRはやめといた方がいいと思う
>>433
ワイズギアやアルファスリーにGIVIのトップケースは付きます。
サイドバッグは、左側があるけど右側にもあるのは、海外の製品で
ゴツイパイプフレームがあるのしか見たことがない。
レギュラーにこだわってる？みたいだけど、元々ハイオクで設計されてる
エンジンにレギュラーいれるのはどうかと。
私は、通勤や遊びで月1000kmぐらいは走行するんだけど、燃費が20km/Lと計算しても
買うガソリンは50L、ハイオクとの価格差が10円として月に500円の出費も苦しいなら
別のレギュラーで設計されたバイクの方がよろしいんじゃなくて？(´･ω･`)
ワイズギアやアルファスリーにGIVIのトップケースは付きます。
サイドバッグは、左側があるけど右側にもあるのは、海外の製品で
ゴツイパイプフレームがあるのしか見たことがない。
レギュラーにこだわってる？みたいだけど、元々ハイオクで設計されてる
エンジンにレギュラーいれるのはどうかと。
私は、通勤や遊びで月1000kmぐらいは走行するんだけど、燃費が20km/Lと計算しても
買うガソリンは50L、ハイオクとの価格差が10円として月に500円の出費も苦しいなら
別のレギュラーで設計されたバイクの方がよろしいんじゃなくて？(´･ω･`)
まあ煽りとかじゃなくて素直にハイオク入れなさいよって事なんだけどね^^;
昔に比べたらレギュラーとの価格差もだいぶ減ったし高い店(地域)のレギュラーと安い店(地域)のハイオクが殆んど変わらなかったりも…
それより問題なのはタンク容量だよねw
昔に比べたらレギュラーとの価格差もだいぶ減ったし高い店(地域)のレギュラーと安い店(地域)のハイオクが殆んど変わらなかったりも…
それより問題なのはタンク容量だよねw
メーカーの指定は欧州車みたく長かったよ。俺はサーキットなら毎回か、レースなら距離短いから次の練習終わってからとか、ツーリングなら500キロ以内とか適当でした。
オイルはニューテックとかモチュール使ってた。
オイルはニューテックとかモチュール使ってた。
>>439
それくらいでノントラブルならかなり魅力的ですね。
自分はWRをカスタムしていくか、ハスクのSM450Rか
新型の449/511に変えようか迷ってます。SM450R
からWRに変えた経緯などを教えてもらえませんか？
それくらいでノントラブルならかなり魅力的ですね。
自分はWRをカスタムしていくか、ハスクのSM450Rか
新型の449/511に変えようか迷ってます。SM450R
からWRに変えた経緯などを教えてもらえませんか？
ハイシートは座面柔らかいから沈み込むし足つきはノーマルと大差無いと思った175/75
柔らかいのに加えて上部の幅が広いからシートの角に乗るような切り返しのレスポンスが下がった
ケツ痛も個人的には固いノーマルの方がマシ。俺にとっては見た目以外にハイシート選ぶ理由は無い
でもカッコいいのでハイシートにしてる。
柔らかいのに加えて上部の幅が広いからシートの角に乗るような切り返しのレスポンスが下がった
ケツ痛も個人的には固いノーマルの方がマシ。俺にとっては見た目以外にハイシート選ぶ理由は無い
でもカッコいいのでハイシートにしてる。
443 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 13:37:51.08 ID:yYy3j/zU
>>434
通勤にスーツって？、原二じゃあるまいし、バイクウェアで通勤してスーツは職場で着替える心構えぐらいないの？
ハイオク燃費を気にするわりにはタンク容量だなんて…
長距離通勤ならビクスク逝っとけ！
通勤にスーツって？、原二じゃあるまいし、バイクウェアで通勤してスーツは職場で着替える心構えぐらいないの？
ハイオク燃費を気にするわりにはタンク容量だなんて…
長距離通勤ならビクスク逝っとけ！
447 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 14:20:29.57 ID:yYy3j/zU
>>444
あいにく格好で単車決まります。
この季節、半袖薄着で裾バタつかせた単車乗り見てると貧乏臭くて高性能車輛が勿体ないですね。
ま、あなたにはバイクウェアに着替える品格も無ければライダーの資質も無いって事ですわ。
あいにく格好で単車決まります。
この季節、半袖薄着で裾バタつかせた単車乗り見てると貧乏臭くて高性能車輛が勿体ないですね。
ま、あなたにはバイクウェアに着替える品格も無ければライダーの資質も無いって事ですわ。
半パン、Tシャツで毎日通勤WR でしてるからスーツもありなんじゃねーか？って思っただけだ。
確かにステップのトゲにあたりゃー
穴は空くが。
まぁ～むきになるなw
確かにステップのトゲにあたりゃー
穴は空くが。
まぁ～むきになるなw
>>440
レース活動辞めて借金山盛りで練習用のモッサーも全部売って、借金も終わってやっと最近WRR買いましたw今は河川敷専門です。
二回目でやっぱり車検がネックだったのと、心の中に調子いいけどいつか壊れるんじゃないか？ってのがあった。
レース辞めてしばらくは乗って峠で無双してたけど、レースじゃないからむなしくなって売っちゃいました。
レース活動辞めて借金山盛りで練習用のモッサーも全部売って、借金も終わってやっと最近WRR買いましたw今は河川敷専門です。
二回目でやっぱり車検がネックだったのと、心の中に調子いいけどいつか壊れるんじゃないか？ってのがあった。
レース辞めてしばらくは乗って峠で無双してたけど、レースじゃないからむなしくなって売っちゃいました。
つうか、スーツのままバイク乗ったら、
スーツ排ガス臭くなるだろ。
虫の死骸がいっぱいつくし。
小雨降って来た日にゃ最悪。
着替え持ってないと、とても乗る気になれない。
スーツ排ガス臭くなるだろ。
虫の死骸がいっぱいつくし。
小雨降って来た日にゃ最悪。
着替え持ってないと、とても乗る気になれない。
WR購入を検討してるんだけど、国内と輸入モデルの違いって保証とシートくらい？
452 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 15:54:58.98 ID:yYy3j/zU
451
それぐらいクグレ
概出済み
それぐらいクグレ
概出済み
をひをひ、専用スレになって紳士の社交場になったんじゃなかったのか？最近荒んでるぞ。
諸君、ここはひとつ本スレとの「品の違い」ってやつをみせてやろうじゃないか。
諸君、ここはひとつ本スレとの「品の違い」ってやつをみせてやろうじゃないか。
スーツでSSにも乗ってるが。
格好は何でもいいよ。スーツが破れるのは承知の上だろうし、
この格好じゃないとだめってのはないんじゃないか？
どこに行こうがライディングスタイルでばっちり着てないと
上に書いてるような品格がとかないだろう。
品格って言ってる奴だってたいした格好してないだろうしな。
どんな格好か見てみたいが・・・ｗ品格のある格好。
排気ガスのにおいが付いたスーツで仕事出来る環境でいいじゃないか。
好きな格好で乗れ！
品格とか資質とか・・・わらわす奴おるな～しかし。
なんじゃそりゃ？ｗ
格好は何でもいいよ。スーツが破れるのは承知の上だろうし、
この格好じゃないとだめってのはないんじゃないか？
どこに行こうがライディングスタイルでばっちり着てないと
上に書いてるような品格がとかないだろう。
品格って言ってる奴だってたいした格好してないだろうしな。
どんな格好か見てみたいが・・・ｗ品格のある格好。
排気ガスのにおいが付いたスーツで仕事出来る環境でいいじゃないか。
好きな格好で乗れ！
品格とか資質とか・・・わらわす奴おるな～しかし。
なんじゃそりゃ？ｗ
>>447
おい、半袖ばたつかせてってこの時期すげーいるぞ？
高性能車輛って何を指していってるのかわからんがw、状況にもよるだろ？
毎日通勤で皮ツナギ着たくねーし、
雨降りカッパだけ羽織っちゃ駄目か？
サンデーライダーなオタクと違って
毎日の足で使ってんだよ。
品格ねぇ～。w
おい、半袖ばたつかせてってこの時期すげーいるぞ？
高性能車輛って何を指していってるのかわからんがw、状況にもよるだろ？
毎日通勤で皮ツナギ着たくねーし、
雨降りカッパだけ羽織っちゃ駄目か？
サンデーライダーなオタクと違って
毎日の足で使ってんだよ。
品格ねぇ～。w
457 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 18:34:51.35 ID:yYy3j/zU
>>455
何もアンタのスーツが破れるのなんか心配する訳ねーだろw
ウェアも買えない着替える余裕も無い人間が苦し紛れに煽るなよ。
誰もお前の命なんて惜しくもないから、精々ぶっこまれて死んでくれ。
ついでに、>>456も
この時期、浴衣と雪駄でかっこよくライディングしてくれw
何もアンタのスーツが破れるのなんか心配する訳ねーだろw
ウェアも買えない着替える余裕も無い人間が苦し紛れに煽るなよ。
誰もお前の命なんて惜しくもないから、精々ぶっこまれて死んでくれ。
ついでに、>>456も
この時期、浴衣と雪駄でかっこよくライディングしてくれw
>>457
羽織、袴じゃだめですか？
羽織、袴じゃだめですか？
460 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 19:00:49.98 ID:yYy3j/zU
>>459
おいおい、何幼稚な事聞いてくんだよw
高価なバイクに限らず身だしなみもライダーに採ってのファクターだろ？
そこまで普段着に拘るならそれでいいだろ。
バイクにスポーツ意識が有るか無いかの違いさ。
お前は、スキーなんかのウィンタースポーツするのに普段着や半パンで滑るのかよ？w
おいおい、何幼稚な事聞いてくんだよw
高価なバイクに限らず身だしなみもライダーに採ってのファクターだろ？
そこまで普段着に拘るならそれでいいだろ。
バイクにスポーツ意識が有るか無いかの違いさ。
お前は、スキーなんかのウィンタースポーツするのに普段着や半パンで滑るのかよ？w
>>460
偏見はよくないぞ
http://blog-imgs-42-origin.fc2.com/k/a/i/kaigaigossip55/316546140-22184803.jpg
http://blog-imgs-42-origin.fc2.com/k/a/i/kaigaigossip55/314880540-22184757.jpg
http://blog-imgs-42-origin.fc2.com/k/a/i/kaigaigossip55/156996300-22150507.jpg
偏見はよくないぞ
http://blog-imgs-42-origin.fc2.com/k/a/i/kaigaigossip55/316546140-22184803.jpg
http://blog-imgs-42-origin.fc2.com/k/a/i/kaigaigossip55/314880540-22184757.jpg
http://blog-imgs-42-origin.fc2.com/k/a/i/kaigaigossip55/156996300-22150507.jpg
格好なんかどうでもいいだろ。
事故った時は事故った時だ。自己責任。
事故った時は事故った時だ。自己責任。
夏休みだなぁ。
そら、本気ツーリングの時位はメッシュ鮭着てるけど、
街乗り程度でOFF鮭にOFFブーツなんて逆に引くわ～。
そもそも250程度のバイクで格好云々言われてもなぁ。
つか、モタードっておしゃれ普段着で街乗りがデフォじゃねーの？
まぁさすがにゴールドウィングでOFFメット+スーツ見たときはスゲェと思ったけどな。
そら、本気ツーリングの時位はメッシュ鮭着てるけど、
街乗り程度でOFF鮭にOFFブーツなんて逆に引くわ～。
そもそも250程度のバイクで格好云々言われてもなぁ。
つか、モタードっておしゃれ普段着で街乗りがデフォじゃねーの？
まぁさすがにゴールドウィングでOFFメット+スーツ見たときはスゲェと思ったけどな。
たかだかトレールの街のりバイク、ワイシャツで乗るくらい普通じゃね？
それを高性能うんたら、品格うんたら・・笑わすな・・・
どんだけオタクなんだよ・・・
何でもありのモタ乗りに品格も糞もあるかぼけ。
好きな格好で好きなスタイルで走って乗ればいいじゃねーか。
どんだけオタクなんだよ・・・
何でもありのモタ乗りに品格も糞もあるかぼけ。
好きな格好で好きなスタイルで走って乗ればいいじゃねーか。
なんか他社に続けとばかりに２５０スポーツのYBRをだすらしいが、セローの空冷エンジンてww
467 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 21:36:59.21 ID:GuJwAHwL
>>465
おまえのバイク差し置いてWR褒めて何が悪いんだよｗ
ウェアも買えない、今まで気づかない品格まで突っ込まれて僻むんじゃないよ。
悔しいなら、これから品格持ってバイクと付き合えば済む事だろ？
それとも何か？ スーツでss操ってる自分に酔いしれてんのを馬鹿にされて悔やんでんのか？
誰も馬鹿にしてねえよ、オマエには東南アジア圏内でバイク走らせた方が似合ってんじゃないｗ
おまえのバイク差し置いてWR褒めて何が悪いんだよｗ
ウェアも買えない、今まで気づかない品格まで突っ込まれて僻むんじゃないよ。
悔しいなら、これから品格持ってバイクと付き合えば済む事だろ？
それとも何か？ スーツでss操ってる自分に酔いしれてんのを馬鹿にされて悔やんでんのか？
誰も馬鹿にしてねえよ、オマエには東南アジア圏内でバイク走らせた方が似合ってんじゃないｗ
468 ： 忍法帖【Lv=25,xxxPT】 ：2011/07/29(金) 21:55:34.41 ID:UfkRv9gM
なにか盛り上がってるかと思えば
しょーもない事で血圧あげてるのな。
好きな服装で走ったらいいんじゃないのか？
半袖でもスーツでもライジャケでも。排ガス臭いとか、実際に臭いなら本人に言えよｗ
ごちゃごちゃ言ってるキチガイ君のＰＣは臭いが出る未来のＰＣか？ｗ
な、このスレはWR-Xに乗る紳士の社交場であり情報交換のオアシスなんだよ。
喧嘩するなら、服装スレでも作ってそこに責任持って誘導してくんない？
他の人も、もう絡まない。この話はおしまいー
しょーもない事で血圧あげてるのな。
好きな服装で走ったらいいんじゃないのか？
半袖でもスーツでもライジャケでも。排ガス臭いとか、実際に臭いなら本人に言えよｗ
ごちゃごちゃ言ってるキチガイ君のＰＣは臭いが出る未来のＰＣか？ｗ
な、このスレはWR-Xに乗る紳士の社交場であり情報交換のオアシスなんだよ。
喧嘩するなら、服装スレでも作ってそこに責任持って誘導してくんない？
他の人も、もう絡まない。この話はおしまいー
けんかをやめて
二人をとめて
わたしのために争わないで
二人をとめて
わたしのために争わないで
470 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 22:09:10.33 ID:GuJwAHwL
まともそうな事言ってるか？と先を読めば・・
＞ごちゃごちゃ言ってるキチガイ君のＰＣは臭いが出る未来のＰＣか？ｗ
↑このくだりがツマラン 出直して来い
＞ごちゃごちゃ言ってるキチガイ君のＰＣは臭いが出る未来のＰＣか？ｗ
↑このくだりがツマラン 出直して来い
ここはX専用スレ
人の服装にケチつけるなら御自身の模範的装備を画像UP位はするがよい
出来ない、する気がないならお静かにねがいま（´・ω・） ｽ
人の服装にケチつけるなら御自身の模範的装備を画像UP位はするがよい
出来ない、する気がないならお静かにねがいま（´・ω・） ｽ
競技中はオフメット、 鎧、オフジャージ、革パン、ブーツ。
ツーリングはオフメット、ライジャケ、ジーンズ、スニーカー。
そこまでちょろっとはオフメット、短パンTシャツスニーカー。
好きなカッコで乗りゃいいじゃない。オフメットは外せないがw
ツーリングはオフメット、ライジャケ、ジーンズ、スニーカー。
そこまでちょろっとはオフメット、短パンTシャツスニーカー。
好きなカッコで乗りゃいいじゃない。オフメットは外せないがw
夏休みだなぁ。
免許取り立て君は、脳内最速・街乗りツナギで頑張ってくれｗｗｗ
外観に妙に拘るところとか、お花畑すぎるｗｗ
で、どっかのサーキットのタイムは？
サーキット走ったことないならバイク歴でもいいお（はぁと
免許取り立て君は、脳内最速・街乗りツナギで頑張ってくれｗｗｗ
外観に妙に拘るところとか、お花畑すぎるｗｗ
で、どっかのサーキットのタイムは？
サーキット走ったことないならバイク歴でもいいお（はぁと
明日、メッシュのジャケにオフのパンツで乗るけど。。
FMFのメガボム、もしくはパワーボムと、他社のサイレンサーを組み合わせて使ってる方いますか？
俺はタンクトップとハーフパンツで峠攻めるけどなｗ
478 ： 忍法帖【Lv=25,xxxPT】 ：2011/07/30(土) 00:40:40.65 ID:m7fhD3Eb
>>476
見た目は涼しそうでも、実際は直射日光で暑そうだし熱中症にもなりやすい服装だな。
この季節、直射日光の紫外線は強烈なので、お肌の手入れを念入りにね
体表面の汗が日光と走行風で速乾燥していき、塩分・水分減少で熱中症の
危険性が増大するそうですので、同じシャツでも長袖とか汗を体表面に保持しやすい
服装の方が、良いらしいですぞ。
見た目は涼しそうでも、実際は直射日光で暑そうだし熱中症にもなりやすい服装だな。
この季節、直射日光の紫外線は強烈なので、お肌の手入れを念入りにね
体表面の汗が日光と走行風で速乾燥していき、塩分・水分減少で熱中症の
危険性が増大するそうですので、同じシャツでも長袖とか汗を体表面に保持しやすい
服装の方が、良いらしいですぞ。
sousou その点でメッシュジャケは有望 ただオフパンツは・・・・怪我を最低限にしたいから
履く感じ
履く感じ
まあ確かに日が照ってるときは辛いけど、ワイルドが俺のポリシーなので、タンクトップは外せないｗ
>>468
＞なにか盛り上がってるかと思えば
＞しょーもない事で血圧あげてるのな。
＞
＞好きな服装で走ったらいいんじゃないのか？
＞半袖でもスーツでもライジャケでも。排ガス臭いとか、実際に臭いなら本人に言えよｗ
＞ごちゃごちゃ言ってるキチガイ君のＰＣは臭いが出る未来のＰＣか？ｗ
＞
＞な、このスレはWR-Xに乗る紳士の社交場であり情報交換のオアシスなんだよ。
＞喧嘩するなら、服装スレでも作ってそこに責任持って誘導してくんない？
＞他の人も、もう絡まない。この話はおしまいー
こいつ紳士とかいいながら、キチガイって言ってるけど頭悪いの？
＞なにか盛り上がってるかと思えば
＞しょーもない事で血圧あげてるのな。
＞
＞好きな服装で走ったらいいんじゃないのか？
＞半袖でもスーツでもライジャケでも。排ガス臭いとか、実際に臭いなら本人に言えよｗ
＞ごちゃごちゃ言ってるキチガイ君のＰＣは臭いが出る未来のＰＣか？ｗ
＞
＞な、このスレはWR-Xに乗る紳士の社交場であり情報交換のオアシスなんだよ。
＞喧嘩するなら、服装スレでも作ってそこに責任持って誘導してくんない？
＞他の人も、もう絡まない。この話はおしまいー
こいつ紳士とかいいながら、キチガイって言ってるけど頭悪いの？
483 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 02:42:35.21 ID:ybWrVydx
逆車買ったらマフラー交換って厳しいんですか？
買ったらFMFのQ4に変えたいなーと思ってるんですが。
買ったらFMFのQ4に変えたいなーと思ってるんですが。
格好どうでもいい。品格、資質うんぬんいってる奴、お前の格好見せろ。
さぞかし、品があり、素晴らしく、ここにいるモタ乗りが納得できる
格好なんだろう。
ピカピカのWRでピカピカのブーツにスーツで登場するなよ？
さぞかし、品があり、素晴らしく、ここにいるモタ乗りが納得できる
格好なんだろう。
ピカピカのWRでピカピカのブーツにスーツで登場するなよ？
オレのWRは25,000㌔越えたけどピカピカだよ
486 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 07:09:46.52 ID:4GMDyrs4
オン用メットしか持ってないけどダメですか？
モタならオンメットのほうが良くね
ゴーグルは論外、シールド付きオフメットはオンメットに比べるとシールドの建付が悪い
ゴーグルは論外、シールド付きオフメットはオンメットに比べるとシールドの建付が悪い
あれー？俺は上からしたまでオフ装備。グローブは、皮だけど。
アライのシールドつきオフメットだけど(名前忘れた)シールドの曲がり具合で視界が歪んで見える
SHOEIのは大丈夫なんかな？ちなみに立て付けは悪く無いと思うけど
SHOEIのは大丈夫なんかな？ちなみに立て付けは悪く無いと思うけど
SHOEIのホーネットDS
シールドの歪みも無いし建て付けも悪くない。
シールドの歪みも無いし建て付けも悪くない。
492 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 09:22:02.25 ID:USqrxzD4
>>480
おまえと同じバイクで街中で出会ったら並走したくねぇw
おまえと同じバイクで街中で出会ったら並走したくねぇw
好きなカッコで乗れよ、人それぞれだろが
品格が…
>>490
TOUR-CROSS 2を使っていたが、オンのメット（X-9）と比べると隙間が大きくてきっちり閉まらなかったよ。
TOUR-CROSS 2を使っていたが、オンのメット（X-9）と比べると隙間が大きくてきっちり閉まらなかったよ。
フロントをデイトナのゴールデンパッドに替えたら効きがイマイチ（´・ω・`）
鳴きや引っかかりは無くていい感じなのに惜しい、純正はそこら辺が不満だし…
おまいらのお気に入りを教えてくれ
鳴きや引っかかりは無くていい感じなのに惜しい、純正はそこら辺が不満だし…
おまいらのお気に入りを教えてくれ
497 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 12:54:49.11 ID:USqrxzD4
>>496
品格のあるパット使わねえからだろ。
品格のあるパット使わねえからだろ。
>>496
まったく、資質が無い
まったく、資質が無い
品格のあるガソリン使ったら速くなりました。
そろそろ決着つけないとなｗ
元は林珍がどうとかでスレが分かれたような印象だが
ここは速度厳守でフルノーマルばかりじゃないだろうし。
モタだってダートも走って、ジャンプやスライドしてカスタム、盆栽もする。
もうヒャッハーの変態でいいんじゃね？
元は林珍がどうとかでスレが分かれたような印象だが
ここは速度厳守でフルノーマルばかりじゃないだろうし。
モタだってダートも走って、ジャンプやスライドしてカスタム、盆栽もする。
もうヒャッハーの変態でいいんじゃね？
501 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 21:30:47.98 ID:O2YJcYna
てか、2012モデルのWRってまだ？
資質ある変態モタ乗りでいいのか？品格はどうするよ・・・
コースや林道を走らない又は上手く走れない人のスレで良いんじゃねw
元々、オフタイヤの話題で盛り上がったり林道やコースの話題が連続して
WR-Ｘ固有のタイヤの情報や質問がし難い状態を改善するために
このスレ立てたんです(本人)。
だから別に林道行こうが、Ｔシャツで乗ろうが、オフメットでもフルフェイスでも
なんでもいいですけど、スレで喧嘩はやめて欲しいと願います。
WR-Rはオフロードもオンロードも包括して範囲に含める乗り物だと思いますが
WR-Xはオフの部分は切り離して、オンロードで使用されてるユーザーがほとんどだと
思いますから、オフの話題はＲ／Ｘ兼用スレの方が良い返事が返ってくると思います。
WR-Ｘ固有のタイヤの情報や質問がし難い状態を改善するために
このスレ立てたんです(本人)。
だから別に林道行こうが、Ｔシャツで乗ろうが、オフメットでもフルフェイスでも
なんでもいいですけど、スレで喧嘩はやめて欲しいと願います。
WR-Rはオフロードもオンロードも包括して範囲に含める乗り物だと思いますが
WR-Xはオフの部分は切り離して、オンロードで使用されてるユーザーがほとんどだと
思いますから、オフの話題はＲ／Ｘ兼用スレの方が良い返事が返ってくると思います。
505 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 22:23:02.52 ID:O2YJcYna
で、品格と資質の話ならいいんだろ？
他人の格好にけち付ける品格を持った、資質ある変態モタ乗りのせいでおかしく
なっちまったんだろ？自分の装備も晒さずに、人の事ばかり自分色に
しようと必死になる奴がいる。当然、縛りを嫌う変態モタ乗りが釣れまくって
荒れはじめる。
だからもうみんなタンクトップと半パンがデフォにしようぜ。
それ以外は品格と資質を備えてないと判断するべきだ。
なっちまったんだろ？自分の装備も晒さずに、人の事ばかり自分色に
しようと必死になる奴がいる。当然、縛りを嫌う変態モタ乗りが釣れまくって
荒れはじめる。
だからもうみんなタンクトップと半パンがデフォにしようぜ。
それ以外は品格と資質を備えてないと判断するべきだ。
268 名前:７７４ＲＲ :2011/07/30(土) 21:31:37.79 ID:O2YJcYna
てか、2012モデルのWRってまだ？
荒らしがマルチポストしてんじゃねーぞ？カ（´・ω・） ｽ
てか、2012モデルのWRってまだ？
荒らしがマルチポストしてんじゃねーぞ？カ（´・ω・） ｽ
>>504
ついに現れたか！
その前後にタイヤ、ライテクなんかは専門スレでやれみたいな流れもあったからな。
まあ、個人的にこれからはDトラやらDRZ400SMスレみたいな感覚で見ることにするｗ
>>506
そのランニングシャツとホットパンツがデフォ自体縛りだろｗ
俺は大好物だが、モタなんてオフ車に17インチでかなりヘンテコだからな。
ついに現れたか！
その前後にタイヤ、ライテクなんかは専門スレでやれみたいな流れもあったからな。
まあ、個人的にこれからはDトラやらDRZ400SMスレみたいな感覚で見ることにするｗ
>>506
そのランニングシャツとホットパンツがデフォ自体縛りだろｗ
俺は大好物だが、モタなんてオフ車に17インチでかなりヘンテコだからな。
>>509
いつもいてるよー。オフタイヤの話題をされても、今までオフ車所有したことないから
さっぱり話題についていけなかった。ここならα-12とかＰロード３の話もできるしね。
ちょい前の話題。
ノーマルシートをハイシートと同じ形状にアンコ盛りしてもらい
そこにゲルザブを内蔵する加工してもらい回収してきた。
だが、実は事故でバイクが直っても俺が治ってないので30分ぐらいしか
肩の痛みを我慢して運転できない状態。お尻痛いのがどうなるかテスト無理(´･ω･`)
いつもいてるよー。オフタイヤの話題をされても、今までオフ車所有したことないから
さっぱり話題についていけなかった。ここならα-12とかＰロード３の話もできるしね。
ちょい前の話題。
ノーマルシートをハイシートと同じ形状にアンコ盛りしてもらい
そこにゲルザブを内蔵する加工してもらい回収してきた。
だが、実は事故でバイクが直っても俺が治ってないので30分ぐらいしか
肩の痛みを我慢して運転できない状態。お尻痛いのがどうなるかテスト無理(´･ω･`)
ナプのセールでi-conⅡを44,226円で買っておいた
基本は燃料タンクまで外せれば取り付け簡単なんだけど、WRのみカプラーのピンを抜き差しあってそこがちょっと面倒くさい
本体をメーター周りに設置すれば、セッティング変更簡単だしエンジン回転数みれていい
パワーアップはセッティング次第だろうけど、レスポンス機能ですごく乗りやすくなった、プラシーボじゃないんだからね
基本は燃料タンクまで外せれば取り付け簡単なんだけど、WRのみカプラーのピンを抜き差しあってそこがちょっと面倒くさい
本体をメーター周りに設置すれば、セッティング変更簡単だしエンジン回転数みれていい
パワーアップはセッティング次第だろうけど、レスポンス機能ですごく乗りやすくなった、プラシーボじゃないんだからね
と、レポしてから気付いたけど、WebikeみたらヨシムラからWR250X用のBAZZAZが発売されてるじゃん
ヨシムラ好きにとってはこっちも気になる
ttp://www.webike.net/sm/20021191/5907/
ヨシムラ好きにとってはこっちも気になる
ttp://www.webike.net/sm/20021191/5907/
513 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 10:57:30.07 ID:dmWkjKyU
半ヘル、短パン、くわえ煙草にクロックスでライディングしてる品格の無いバイク乗りが多いスレはここですか？
>>513
品格がどうのこうのって騒いでた奴は居たな・・・
品格がどうのこうのって騒いでた奴は居たな・・・
おれもガレージと家間の移動は半ヘルなんだが、
半ヘルって１２５CCまでって書いてある。
実際のところ簡単に捕まるの？
半ヘルって１２５CCまでって書いてある。
実際のところ簡単に捕まるの？
518 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 15:15:16.13 ID:dmWkjKyU
こないだ工事用ヘルメット被ってM字開脚したWR乗り見たわ。
>>518
本当にＭ字なんだな？Ｍだぞ!?エム Ｍ
本当にＭ字なんだな？Ｍだぞ!?エム Ｍ
どっち？
:: _, ,_
:(ﾞ( ´Д｀)'): ﾊｧﾊｧ
:ﾉ⌒', －､'＾', ﾊｧﾊｧ
:(,,人,_,,┃,_人,,)
_, ,_
ノ( ´д｀)ヽ
/⌒ ω ⌒ヽ
∪´ -*- ｀∪
>>521
不覚にもオッキした
不覚にもオッキした
各部の修理やメンテの頻度に嫌気がさして走る楽しみの為に買ったのに
パーツありすぎでカスタムばかりして全然走って無い
とりあえずハンドル周りを交換したら一度カスタム休止したいと思うので
純正くらい見易くてWRに合うカッコイイミラーを僕に紹介してください
パーツありすぎでカスタムばかりして全然走って無い
とりあえずハンドル周りを交換したら一度カスタム休止したいと思うので
純正くらい見易くてWRに合うカッコイイミラーを僕に紹介してください
ヤマハは逆ネジだからうんたらかんたら
526 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 16:07:16.21 ID:sco5rZ6T
品格のあるミラーを付ければグッと格好良くなるぞ。
粘着キモいんだよカ（´・ω・） ｽ
529 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 22:21:00.01 ID:LHiFARbp
>>515
メーカー側の自主規制って見方もあるだろうけど、高速道路で事故った場合の安全基準が満たせてないから自己擁護含めた上で書いてるだけじゃないの？
「実際に道交法では禁止されてないから、警察に止められる心配はない。」って聞いた事がある。
個人的には、チャリ用のヘルメットでも捕まらないかが知りたい。
メーカー側の自主規制って見方もあるだろうけど、高速道路で事故った場合の安全基準が満たせてないから自己擁護含めた上で書いてるだけじゃないの？
「実際に道交法では禁止されてないから、警察に止められる心配はない。」って聞いた事がある。
個人的には、チャリ用のヘルメットでも捕まらないかが知りたい。
531 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 23:47:43.85 ID:v+10C80H
そうだな。。ジャケットならARUMANIがいいとか、VERUSACEだとか
ブーツはFERRAGAMOがいいとかJOURDANがいいとか
バッグを付けるならCHANELがいいとかPRADAだとか
スカーフはHERMESよ金持ちのボンボンから貰ったTIFFANYのオープンハートのネックレス。
>>524
Dトラ流用とか聞いたことありますね。
メットで思い出したけど90年代後半のTWなんかが流行った時、
装飾用のメットを被る人はけっこういたｗ
ブーツはFERRAGAMOがいいとかJOURDANがいいとか
バッグを付けるならCHANELがいいとかPRADAだとか
スカーフはHERMESよ金持ちのボンボンから貰ったTIFFANYのオープンハートのネックレス。
>>524
Dトラ流用とか聞いたことありますね。
メットで思い出したけど90年代後半のTWなんかが流行った時、
装飾用のメットを被る人はけっこういたｗ
始め部分、スペルわざと間違えてるのかと思った。(汁
今日、男爵でヨーロッパ使用？輸出使用の2008年式58万をコミコミで65万で見積もり出してもらったけど、やっぱ高い。高級車って感じがするWRは。
国産ならもっと高かったんだろうけど、輸出使用って国産と何が違うのですか？
店員さんはヘッドライトとシートが高いって言ってたんだけどそれだけ違うのに何でこんなに差が出るのかがいまいちわからない。
やっぱ輸出使用はやめた方がいですか？国産のパーツ（マフラー）とか取り付け出来ないかもしれないって言ってたんだけど・・・
国産ならもっと高かったんだろうけど、輸出使用って国産と何が違うのですか？
店員さんはヘッドライトとシートが高いって言ってたんだけどそれだけ違うのに何でこんなに差が出るのかがいまいちわからない。
やっぱ輸出使用はやめた方がいですか？国産のパーツ（マフラー）とか取り付け出来ないかもしれないって言ってたんだけど・・・
このところの円高で、逆車だけで無く輸入品の多くが安くなってるね。
特にアメリカからのが。
保証やリコール、サービスキャンペーンの問題をクリア出来るなら逆車でも良いと思うよ。
そのためにはお店との信頼関係が必須。
所で輸入品の値段が下がってるのに日本向けの値段が下がらないのが私は頂けない。
いずれ国内での競争力も無くして外車に食われる悪寒。
特にアメリカからのが。
保証やリコール、サービスキャンペーンの問題をクリア出来るなら逆車でも良いと思うよ。
そのためにはお店との信頼関係が必須。
所で輸入品の値段が下がってるのに日本向けの値段が下がらないのが私は頂けない。
いずれ国内での競争力も無くして外車に食われる悪寒。
したら>>534-536
バロンの擁護をするつもりは無いが国内仕様をYSP辺りで見積もりしてみなよ、100Kまでは逝かないがかなりの違いがあるはず
かといって保証の事を考えると逆車買うならバロン以外で買うのは怖すぎる、と俺は思う
バロンの擁護をするつもりは無いが国内仕様をYSP辺りで見積もりしてみなよ、100Kまでは逝かないがかなりの違いがあるはず
かといって保証の事を考えると逆車買うならバロン以外で買うのは怖すぎる、と俺は思う
>>534
逆車はハイシート標準装備/ライトがデカい/マフラーの仕様が国内と違う、大まかにはこの位、ハイシートは交換する人が多い部品だからかなりお得
問題は年式だな、2008って事は最初期型だろ？その割には強気な値段な気がする
後逆車は燃料ポンプ関連のリコール対象外だからその点は自己責任な(店に念書位は書かせといた方がいい)
逆車はハイシート標準装備/ライトがデカい/マフラーの仕様が国内と違う、大まかにはこの位、ハイシートは交換する人が多い部品だからかなりお得
問題は年式だな、2008って事は最初期型だろ？その割には強気な値段な気がする
後逆車は燃料ポンプ関連のリコール対象外だからその点は自己責任な(店に念書位は書かせといた方がいい)
すまない加筆で買ったのは２０１１国内仕様の白で乗りだし自賠責一年なら６３万くらい
輸出仕様で乗り出し６５万はさすがに高いのではと言いたかった
輸出仕様で乗り出し６５万はさすがに高いのではと言いたかった
541 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 22:07:30.95 ID:uU/Uvsbr
みんないくつのWR乗りですか？
すみません、もっと詳しく書くと65万はヘルメットの金額込です。SHOEIのVFM-Xだったかな。
フルフェイスしか持ってなかったんでオフ用のメットも一緒に買おうと合計で見積もり出してもらいました。
自賠責1年。あとオイル30Ｌも入ってます。国産新車63万は安いっすね～。
保証の事とか全然考えてなかったんでやっぱ書き込んで良かったです。助かりました。
明日もっかい保証関連とか詳しく話聞いてみようと思います。
自分の所バロンしかロクなバイク屋無いんでもう買おうかな。ってか早く乗りたいっす。
フルフェイスしか持ってなかったんでオフ用のメットも一緒に買おうと合計で見積もり出してもらいました。
自賠責1年。あとオイル30Ｌも入ってます。国産新車63万は安いっすね～。
保証の事とか全然考えてなかったんでやっぱ書き込んで良かったです。助かりました。
明日もっかい保証関連とか詳しく話聞いてみようと思います。
自分の所バロンしかロクなバイク屋無いんでもう買おうかな。ってか早く乗りたいっす。
>>541
俺のは何年式だろ？、一番最初の奴
おかげで燃料ポンプには泣かされたよw
>>542
燃料ポンプのトラブルについては必らず念入りに話しをつけといた方がいいよ
主に夏場にしか出ないトラブルだからその点だけは無期限で保証させる位の勢いで交渉しとけ、トラブルの概要についてはググれば判る
俺のは何年式だろ？、一番最初の奴
おかげで燃料ポンプには泣かされたよw
>>542
燃料ポンプのトラブルについては必らず念入りに話しをつけといた方がいいよ
主に夏場にしか出ないトラブルだからその点だけは無期限で保証させる位の勢いで交渉しとけ、トラブルの概要についてはググれば判る
>>535
小売りってだいたい3かけで売ってるって言うけど、
今国内で売られてる輸入パーツは個人輸入しても、日本で売られている額の半値で買える
円が安いときに仕入れたのは分かるけど、普通に買うのがバカらしくなる
小売りってだいたい3かけで売ってるって言うけど、
今国内で売られてる輸入パーツは個人輸入しても、日本で売られている額の半値で買える
円が安いときに仕入れたのは分かるけど、普通に買うのがバカらしくなる
今日現在のWR２５０Xメーカー推奨販売価格(所謂定価)が6599ドル。
ttp://www.yamaha-motor.com/sport/products/modeloverview/cat/2011/58/model_overview.aspx
1ドル80円で計算しても53万円し無い。
さらに販売店仕切りは8掛け位と仮定してで43万以下。
これ安い船便で輸入したら仕切り値50万で収まる。
あとは利益。
円高万歳だね。
ttp://www.yamaha-motor.com/sport/products/modeloverview/cat/2011/58/model_overview.aspx
1ドル80円で計算しても53万円し無い。
さらに販売店仕切りは8掛け位と仮定してで43万以下。
これ安い船便で輸入したら仕切り値50万で収まる。
あとは利益。
円高万歳だね。
あとは利益、、、、、言い過ぎでした。
あとは粗利。
あとは粗利。
>>540 ありがとー 東京在住だからバイク屋結構選べたからね～、希望の白だと即納だったしね～
黒は人気あるみただから待つっぽいね
>>542 その内容だと確かにそれくらい金額いくかもｗ早く乗れるといいですね～＾＾
大型から乗り変えたけど買い換えてよかったわ～
黒は人気あるみただから待つっぽいね
>>542 その内容だと確かにそれくらい金額いくかもｗ早く乗れるといいですね～＾＾
大型から乗り変えたけど買い換えてよかったわ～
関税とか通関手数料って概念は無いのか．．．
船便で2ヶ月後のレートがどうなるかも分からないし、
為替市場取引値のレートでそのまま取引できるわけも無い
並行輸入なら保管倉庫、輸送手段の手配も必要だな。
コンテナの隙間に1台だけ入れてもらうわけにもいかないだろう
船便で2ヶ月後のレートがどうなるかも分からないし、
為替市場取引値のレートでそのまま取引できるわけも無い
並行輸入なら保管倉庫、輸送手段の手配も必要だな。
コンテナの隙間に1台だけ入れてもらうわけにもいかないだろう
>>548
ここはブルーカラーばっかりだからそういう概念を求めちゃいかんｗ
ここはブルーカラーばっかりだからそういう概念を求めちゃいかんｗ
スパイラルのハイシートと輸出車用のシート、どちらに交換するか迷っています。
どっちがいいのでしょうかね？
どっちがいいのでしょうかね？
WRのカラーはブルーが最高って話かと思った
ブルーが良いと思う 黒もいいけどね
おれはSOXで買った。
http://www.bs-sox.com/list.php?model=12023
メンテナンスとかに期待はしてないので、自分でやるつもりで。
ポンプについても最悪不具合が出たら買えばいいと思って。
リストにある値段の差は、輸入したときの時期の違い（為替）らしい。
でも、O2センサーのおかげで手軽に好みのマフラーに交換できないのはだるい。
http://www.bs-sox.com/list.php?model=12023
メンテナンスとかに期待はしてないので、自分でやるつもりで。
ポンプについても最悪不具合が出たら買えばいいと思って。
リストにある値段の差は、輸入したときの時期の違い（為替）らしい。
でも、O2センサーのおかげで手軽に好みのマフラーに交換できないのはだるい。
逆車と国内の違いは登録証とかでわかるのかな・・
中古で国内と逆車同じように売られてそうだ
中古で国内と逆車同じように売られてそうだ
逆車は車体番号が違うって言ってた。
DG15Jが国産で、JYADGが逆輸入かな。
561 ：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 19:44:14.63 ID:jqnmLpwU
逆車はセンサー外せばいいんじゃね？長距離走らなければ問題ないだろ。
俺国産なんで知らんけど。
俺国産なんで知らんけど。
逆車のがパワー出るん？
O2センサー外したら燃調狂うか警告灯が点くんじゃないかな、両方かもしれんが
>>564
全く問題ない。
全く問題ない。
納車２週間で、じっくり見たらエンジン部分に赤錆でてる。繋ぎ目の部分だから内部
も錆てるのかな・・
錆とったほうがいい？とるならなにでとった方がいいのかな？
も錆てるのかな・・
錆とったほうがいい？とるならなにでとった方がいいのかな？
>>565
詳しく教えてくれないか？
詳しく教えてくれないか？
センサー外しっぱなしなら燃調狂う可能性あるだろうけど撤去すればコンピューターが断線と判断して
センサー無しの状態での仕事するからそれで問題無ければいいんじゃないの？
付いてれば付いてるなりに動くし、無いなら無いなりに動くって事でしょなのかな。
ＷＲは知らんが、前のはセンサーカプラから取り外してまったく問題なかった。
センサー無しの状態での仕事するからそれで問題無ければいいんじゃないの？
付いてれば付いてるなりに動くし、無いなら無いなりに動くって事でしょなのかな。
ＷＲは知らんが、前のはセンサーカプラから取り外してまったく問題なかった。
>>567
撤去というか、マフラーに取付をしないだけなんだけど、>>568の言うとおりコンピュータが勝手に燃調してくれる。
ＦＭＦを付けたけど燃費も下がらないし、パワーうｐと軽量化が出来るので、迷っている人は一度やってみれば？
撤去というか、マフラーに取付をしないだけなんだけど、>>568の言うとおりコンピュータが勝手に燃調してくれる。
ＦＭＦを付けたけど燃費も下がらないし、パワーうｐと軽量化が出来るので、迷っている人は一度やってみれば？
>>570
家に帰って画像アップします。名称わからない・・
家に帰って画像アップします。名称わからない・・
どなたか、ノーマルシートにゲルザブ使ってる人いません？
付けてないよりましって感じですか？
付けてないよりましって感じですか？
ケツ痛くなったら立って乗ればいいじゃん
>>573
いや、今度５日間のツーリング計画してるんでノーマルシートよりだいぶましになるようなら、買おうかと思ってるんで使ってる人がいれば感想を聞かせてもらえないかと。
いや、今度５日間のツーリング計画してるんでノーマルシートよりだいぶましになるようなら、買おうかと思ってるんで使ってる人がいれば感想を聞かせてもらえないかと。
575 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 16:42:31.65 ID:be+bsaI8
ズボンの尻に100均の座布団入れれ
ダイソーで売ってる
ダイソーで売ってる
この時期ならラフロから出てるメッシュシートカバーをお勧めする。
ゲルザブ程じゃないけど座布団よりかはクッション性に期待できるし、
何より尻が涼しい。
ゲルザブ程じゃないけど座布団よりかはクッション性に期待できるし、
何より尻が涼しい。
577 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 19:08:52.63 ID:be+bsaI8
>>574
おまえが品格持って乗れば尻なんて痛くねえよ。
おまえが品格持って乗れば尻なんて痛くねえよ。
バイクに快適なんて
求めちゃー
駄目だと思うんだよなー
求めちゃー
駄目だと思うんだよなー
まぁでも少しでも快適にしたいと思うのも人の常。
ポジションは気になるからハイシートとステップ交換はしたけど…
尻痛はモタ(トレール)のシートはこんなもんだって割り切るのが一番じゃない？
昔乗ってたDJEBEL250XCのシートは幅広で快適性も別次元だったけど元々の方向性が違うし…
根本的に対策するならシートのワンオフが一番近道だと思うよ
尻痛はモタ(トレール)のシートはこんなもんだって割り切るのが一番じゃない？
昔乗ってたDJEBEL250XCのシートは幅広で快適性も別次元だったけど元々の方向性が違うし…
根本的に対策するならシートのワンオフが一番近道だと思うよ
ノーマルシートで片足つま先だとハイシートにしても恩恵すくなそうだしね～
ワイズのローワイドにゲルザブであんこもりするのが一番いいのではないかと思う
ノーマルを削ってワイドにしてゲルザブ仕込むとかもいいけどね
ワイズのローワイドにゲルザブであんこもりするのが一番いいのではないかと思う
ノーマルを削ってワイドにしてゲルザブ仕込むとかもいいけどね
輸出仕様のハイシートに交換したが
それほどは 何の差も感じない、、、
足つきは少し高くなった気がするぐらい
尻痛も少しマシかな？ぐらい
足の窮屈さも少しは改善した？？
色がツートンから 黒一色になってカッコよくなったのが一番気に入りました
それほどは 何の差も感じない、、、
足つきは少し高くなった気がするぐらい
尻痛も少しマシかな？ぐらい
足の窮屈さも少しは改善した？？
色がツートンから 黒一色になってカッコよくなったのが一番気に入りました
俺のはツートンのハイシートだぜ。
WR乗りも初め気が付かなかった。
俺もケツ痛は変わらない。
WR乗りも初め気が付かなかった。
俺もケツ痛は変わらない。
結局このスレ的には逆車の02センサーって取り付けなくてもおｋなの？
>>588
人柱よろしくｗ
人柱よろしくｗ
>>588報告お願いします
人柱ばっかだなー
ハザードの時もそうだし。
でも俺最悪O2ボス溶接しちゃうよ？
ハザードの時もそうだし。
でも俺最悪O2ボス溶接しちゃうよ？
比較的即出
即尺
（´・ω・） ｽﾊﾟｰﾝ
⊂彡☆))ω´）>>596
⊂彡☆))ω´）>>596
同クラス他メーカーのマシンとの比較ねーの？
なんで忍者なんだよ・・・。
ジャンルが合ったのなかったっけ・・
なんで忍者なんだよ・・・。
ジャンルが合ったのなかったっけ・・
グリップ交換したいんだけど
長さは120mmのヤツと交換すればいいんだよね？
長さは120mmのヤツと交換すればいいんだよね？
>>603
俺はそうしてるよ。
ついでなんで、ハンドルバーにテフロンシートを巻くのも薦めとく
こんな奴→http://item.rakuten.co.jp/rc-rainbow/4946649019804/
アルミが削れてくるワイヤの当たり面に張るのも有りかも知れないが、
トラブルが怖いんで俺はやってない
俺はそうしてるよ。
ついでなんで、ハンドルバーにテフロンシートを巻くのも薦めとく
こんな奴→http://item.rakuten.co.jp/rc-rainbow/4946649019804/
アルミが削れてくるワイヤの当たり面に張るのも有りかも知れないが、
トラブルが怖いんで俺はやってない
近所のYSPに買いに行ったら、メーカー在庫切れって言われた。。
>>604
ありがとう輪切り足しで試してみます
ありがとう輪切り足しで試してみます
FMFQ4買ったのですが、ジョイントガスケットは別途用意しないとダメですかね？
同梱されてるなんてことはないですかね？
同梱されてるなんてことはないですかね？
>>607
ガスケットは同梱はされてない。
液体ガスケットを買ってくるヨロシ。
O2センサーは純正マフラーと一体化されているので、コネクターを取り外して車体側配線に絶縁テープを張っておく。
なお不要となったEXUPを外せば500ｇくらい軽量化になるが警告灯が点く。
警告灯が目ざわりなら抵抗（1個20円くらい）を噛ませれば出なくなる。
ガスケットは同梱はされてない。
液体ガスケットを買ってくるヨロシ。
O2センサーは純正マフラーと一体化されているので、コネクターを取り外して車体側配線に絶縁テープを張っておく。
なお不要となったEXUPを外せば500ｇくらい軽量化になるが警告灯が点く。
警告灯が目ざわりなら抵抗（1個20円くらい）を噛ませれば出なくなる。
ちなみに足が熱くなるのがやなので、エキマニは純正つかいます。
>>610
あれ、どうだったかな？不安になってきた（記憶が曖昧でゴメン）。
俺はＦＭＦパワーボムを同時購入したので、エキマニとの相性の問題は生じなかった。
ジョイントガスケットが必要なら別途買ってくださいな。
あれ、どうだったかな？不安になってきた（記憶が曖昧でゴメン）。
俺はＦＭＦパワーボムを同時購入したので、エキマニとの相性の問題は生じなかった。
ジョイントガスケットが必要なら別途買ってくださいな。
去年ポンプ対策品に換えたのに今年もかよ！
もう我慢できん。
もう我慢できん。
>>613
燃料ポンプ関係で今年の初報告じゃないかな、年末年始にかけての最終(だと信じたい)対策品に交換しての発症ですか？
燃料ポンプ関係で今年の初報告じゃないかな、年末年始にかけての最終(だと信じたい)対策品に交換しての発症ですか？
FMFpc4と、純正エキマニ仕様だけど、サイレンサーの箱についてきたよ。ジャストフィットw
これを見てほしい…
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1312879372885.jpg
そう！そこのあんた正解ｍ９(`･ω･´)
FMFマフラーに付いてるアルミガスケットの末路である。
画像のようにどんどん押し出されてきて、純正エキパイ出口付近に
ある少し膨らんだ部分に圧入され取り外し不可となる(;´Д⊂)
ハンマー＋ポンチ等で外せても、変形しており再利用はできない。
実はFMFのマフラーは純正のジョイントガスケットも一応付けることはできる。
しかしマフラー側はガスケットを保持するような形状じゃないし、純正ガスケットも
ただの筒状なのでアルミカラー同様、押し出し圧入か
マフラー内への吸い込まれの危険で対策が必要不可欠。
そんなわけでFMFのスリップオンユーザーはやがてフルエキを余儀なくされてしまうと思うｗ
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1312879372885.jpg
そう！そこのあんた正解ｍ９(`･ω･´)
FMFマフラーに付いてるアルミガスケットの末路である。
画像のようにどんどん押し出されてきて、純正エキパイ出口付近に
ある少し膨らんだ部分に圧入され取り外し不可となる(;´Д⊂)
ハンマー＋ポンチ等で外せても、変形しており再利用はできない。
実はFMFのマフラーは純正のジョイントガスケットも一応付けることはできる。
しかしマフラー側はガスケットを保持するような形状じゃないし、純正ガスケットも
ただの筒状なのでアルミカラー同様、押し出し圧入か
マフラー内への吸い込まれの危険で対策が必要不可欠。
そんなわけでFMFのスリップオンユーザーはやがてフルエキを余儀なくされてしまうと思うｗ
純正にも戻れない生涯FMFってことか。。
あまり話し出てこないんだけどＧＹＴＲ付けてる人っています？
逆車でそのままポン付け出来ます？音は爆音？
個人的に純正カバー流用出来るのが魅力的で欲しい。日本語で売ってくれ・・・
逆車でそのままポン付け出来ます？音は爆音？
個人的に純正カバー流用出来るのが魅力的で欲しい。日本語で売ってくれ・・・
FMFイイと思うんだけど着けてる人多すぎない？
>>620
「並行輸入すると安い」っていうのが、付けてる人が多い理由だと思う。
「並行輸入すると安い」っていうのが、付けてる人が多い理由だと思う。
FMFはウィンカーが溶けないから装着率が高いんだろJK
fmfより、デルタが多すぎる
正直重量以外はすべての面で純正以下の社外品が大杉
アクラ辺りが構造消音タイプでも作らない限り純正から替えようって気が起きない…
アクラ辺りが構造消音タイプでも作らない限り純正から替えようって気が起きない…
>>624
純正見た目が悪い。
純正見た目が悪い。
Q4でも音はバカスク同然の下品さだからそれだけでマイナスになっちゃうんだよな
>>627
最近の流行りよねそれ。
最近の流行りよねそれ。
えーおれもFMFQ4かったけど（まだつけてない）バカスクと同じ音はやだなー
いろんなサイトで音聞いたけどバカスクみたいなー音はしなかったような。。
いろんなサイトで音聞いたけどバカスクみたいなー音はしなかったような。。
>>619
前は爆音のやつ付けてたんだけど爆音に慣れたせいなのか、比べるとＧＹＴＲは静かすぎるくらい。
全体的に純正の低音が少し強くなってる程度かな。個人的に音はものすごく満足してる。知人でＲにＱ４付けてる人いるけどよりＱ４よりも静か。
あとボスが付いていない。俺も逆車だけどO2センサー取り外してある。今の所問題無い。
純正カバー付けてないと不必要なねじ山が露出しててなんか変。
前は爆音のやつ付けてたんだけど爆音に慣れたせいなのか、比べるとＧＹＴＲは静かすぎるくらい。
全体的に純正の低音が少し強くなってる程度かな。個人的に音はものすごく満足してる。知人でＲにＱ４付けてる人いるけどよりＱ４よりも静か。
あとボスが付いていない。俺も逆車だけどO2センサー取り外してある。今の所問題無い。
純正カバー付けてないと不必要なねじ山が露出しててなんか変。
>>613
答えてくれ、対策品に交換して発症したの？。怖くて遠出が出来ないぜ。
答えてくれ、対策品に交換して発症したの？。怖くて遠出が出来ないぜ。
冷えれば動くんでしょ？
みなさーん
ハンドルバーの交換を考えてます
良かったら、使ってるハンドルバー教えてくださーい
ハンドルバーの交換を考えてます
良かったら、使ってるハンドルバー教えてくださーい
>>633
ウザい
ウザい
>>633
そんな貴方には、純正が一番だ。
無難な設計、こけてもダメージが車体に行かないような適度な強度
極端な姿勢にならないデザイン。
何が問題あるのだ？何が問題なのか判れば、おのずと自分が欲しいデザインの
ハンドルバーに出会えるはず。かっこいハンドルにしたいなら、自分がかっこいいと
思うハンドルに換えればいいんじゃね？
そんな貴方には、純正が一番だ。
無難な設計、こけてもダメージが車体に行かないような適度な強度
極端な姿勢にならないデザイン。
何が問題あるのだ？何が問題なのか判れば、おのずと自分が欲しいデザインの
ハンドルバーに出会えるはず。かっこいハンドルにしたいなら、自分がかっこいいと
思うハンドルに換えればいいんじゃね？
ビジョンが明確でないなら、純正が一番だよ。
クラッシャブルだから転倒して泣くことも少ないだろう。
クラッシャブルだから転倒して泣くことも少ないだろう。
俺は太いのにしたかったのと街乗りがメインだし幅を狭くしたかったのと
ポジション的に少し手前に絞りたかったのと黒にしたかった理由で選んだ
でもまだ着けてないし純正に乗ってて最近手前に絞る必要性を感じなくなった困った
ポジション的に少し手前に絞りたかったのと黒にしたかった理由で選んだ
でもまだ着けてないし純正に乗ってて最近手前に絞る必要性を感じなくなった困った
俺はZETA COMPハンドルバー Mini Racer-Medium
ハイシートにすると純正は低すぎない？
ハイシートにすると純正は低すぎない？
右ハンドルの所に、赤い切り替えボタンが付いてますよね？
あれって意味は何なんでしょうか？
あれって意味は何なんでしょうか？
キルスイッチじゃ無くて？
>>638
ミニレーサーってスイッチBOX関係は付くの？、俺も幅狭くしたくてDFに現物見に行ったんだが厳しそうなんで断念したんだが…
(在庫が少なかったのでLow～Hiのどれか一つしかなかったがどれを見たかは失念してしまった)
ミニレーサーってスイッチBOX関係は付くの？、俺も幅狭くしたくてDFに現物見に行ったんだが厳しそうなんで断念したんだが…
(在庫が少なかったのでLow～Hiのどれか一つしかなかったがどれを見たかは失念してしまった)
ｽﾞｺｰ
キルスイッチ知らないとかどんだけｗ
9-10月に2012モデルでるみたいね。まあカラーリング変更だけだろうけど。
>>647
> 傾斜センサーあるしキルスイッチなくてもいいよな
確実に動作するものでもないよ＞傾斜センサー
コケた後、慌てて起こしたらエンジンが切れてなくて、バイクだけ前へ走りだしてもう一度コケたことがある。
> 傾斜センサーあるしキルスイッチなくてもいいよな
確実に動作するものでもないよ＞傾斜センサー
コケた後、慌てて起こしたらエンジンが切れてなくて、バイクだけ前へ走りだしてもう一度コケたことがある。
エンジン切ってから起こしなさいよ。
650 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 21:11:51.81 ID:UkrNpdI9
>>650
情報サンクス、再検討してみるよ
情報サンクス、再検討してみるよ
エアクリの吸気コントロールバルブ？外したいんだけど
あのパタパタするやつ
壊してもぎ取るしかないの？
あのパタパタするやつ
壊してもぎ取るしかないの？
じっくり観察すれば、分解できるんじゃねーの？
もとに戻せないようにするのはなぁ。
もとに戻せないようにするのはなぁ。
>>617
遅レスだけど。
FMFQ4とどいた。んで中にジョイントガスケットらしきものが入ってたのは確認したんだけど。
アルミではない。ステンか鉄だな。アルミはやわらかすぎたから素材かえたのかな。。
でも硬い素材でガスケットになるのか気になるが。。
遅レスだけど。
FMFQ4とどいた。んで中にジョイントガスケットらしきものが入ってたのは確認したんだけど。
アルミではない。ステンか鉄だな。アルミはやわらかすぎたから素材かえたのかな。。
でも硬い素材でガスケットになるのか気になるが。。
国内と逆輸入だとライトの大きさ違うみたいだけどライトカウルもサイズ違うの？
MDFのカウルステッカー付けたいんだけど。
MDFのカウルステッカー付けたいんだけど。
>>656
ライトボディーもレンズも全て別パーツでサイズも形も違う
ライトボディーもレンズも全て別パーツでサイズも形も違う
逆車にFMFQ4取り付けた。
O2センサーはコネクターから取り外して、コネクターを絶縁テープでぐるぐるまき。
エキマニは純正のまま。
とりあえずそこらへん走ってきたけど。警告がつくわけでもなく。
普通に走れました。Q4とはいえ五月蝿いね。。
O2センサー外して濃い目になるならまぁあまり気にしなくていいかなぁ
今度高速走ってみて、プラグの色でも見てみます。
１点きになったのは、アイドリング状態からカパッってアクセルあけるとツキがわるいね。
これも濃い目になった後遺症かな？
とりあえず報告。
O2センサーはコネクターから取り外して、コネクターを絶縁テープでぐるぐるまき。
エキマニは純正のまま。
とりあえずそこらへん走ってきたけど。警告がつくわけでもなく。
普通に走れました。Q4とはいえ五月蝿いね。。
O2センサー外して濃い目になるならまぁあまり気にしなくていいかなぁ
今度高速走ってみて、プラグの色でも見てみます。
１点きになったのは、アイドリング状態からカパッってアクセルあけるとツキがわるいね。
これも濃い目になった後遺症かな？
とりあえず報告。
さっきコケてハンドルバー曲がりました
初回点検目前にして ちょうどよかったです
ひざが擦り剥けて痛い
上半身はプロテクタで無傷です
初回点検目前にして ちょうどよかったです
ひざが擦り剥けて痛い
上半身はプロテクタで無傷です
膝プロテクターは基本。
>>661
ですね、
たまたま怠けてカーゴパンツで出掛けたら こけましたよｗ
>>662
＞俺は初回点検で、工賃を別に払ってステムベアリングとリアリンクに
＞分解点検グリスアップをお願いした。
ボクもそれを頼もうとしていたんですよ
やっぱりグリスはあまり付いてなかったんですか？？
ですね、
たまたま怠けてカーゴパンツで出掛けたら こけましたよｗ
>>662
＞俺は初回点検で、工賃を別に払ってステムベアリングとリアリンクに
＞分解点検グリスアップをお願いした。
ボクもそれを頼もうとしていたんですよ
やっぱりグリスはあまり付いてなかったんですか？？
あのブログは貼るなよ？w
まあリンクのグリスアップはやっといて悪い事は無いよね
まあリンクのグリスアップはやっといて悪い事は無いよね
あのブログってなに？
納車整備のやつ～？
納車整備のやつ～？
>>665
そうw、書いて有る事はもっともだがマルチポストがウザい…
そうw、書いて有る事はもっともだがマルチポストがウザい…
なるほど、でも俺のバイクの納車整備はいい加減だろうから、
あのての整備をきちっりやってくれるバイク屋ないかなぁ？
あのての整備をきちっりやってくれるバイク屋ないかなぁ？
>>667
いや、あれは普通じゃないからw
まあ普通に乗ってある程度の距離(幅は個人差や考え方も有るから任意で)走ってからやれば(やって貰えば)いいんじゃないかな？
そもそも納車の時にやれば永久に～ってもんでも無いからね
いや、あれは普通じゃないからw
まあ普通に乗ってある程度の距離(幅は個人差や考え方も有るから任意で)走ってからやれば(やって貰えば)いいんじゃないかな？
そもそも納車の時にやれば永久に～ってもんでも無いからね
ゴメン、肝心な事を書き忘れたw
まともなバイク屋ならどこでも出来る作業だけどレースやってる店やオフに力入れてる店なら安心かもね
あえて金払ってやる人は少ないだろうからなにをして貰いたいかの意思疎通が肝心かと^^;
まともなバイク屋ならどこでも出来る作業だけどレースやってる店やオフに力入れてる店なら安心かもね
あえて金払ってやる人は少ないだろうからなにをして貰いたいかの意思疎通が肝心かと^^;
>>668
良心的で好感もてるけど、普通はあそこまでやらないと俺も思う
良心的で好感もてるけど、普通はあそこまでやらないと俺も思う
先週、ついに納車。
家への帰りに少し乗っただけだけど楽しい！
Dトラとかとぜんぜん違う！
家への帰りに少し乗っただけだけど楽しい！
Dトラとかとぜんぜん違う！
メンテナンスの都合でクラッチレバーのスイッチ（円柱状のやつ）を外したが、取り付け方がわかりません。。。
凹凸にあわせて、挿入すればカチッとつくのかと思ったらそうでもない感じ
です。もしかしてはずしちゃまずかったかな？
もしわかる方がいらっしゃれば教えていただけるとうれしいです
凹凸にあわせて、挿入すればカチッとつくのかと思ったらそうでもない感じ
です。もしかしてはずしちゃまずかったかな？
もしわかる方がいらっしゃれば教えていただけるとうれしいです
みなさん、慣らしってどのくらいした？やっぱ1000kmだよね。
オイル交換を500と1500の時にしたのが慣らしといえば慣らしだったかな^^;
500超えた辺りからレブリミッターに当たらない範囲で上も回してたww
20000超えた今が一番気持ちイイ(ﾟ∀ﾟ) !!
500超えた辺りからレブリミッターに当たらない範囲で上も回してたww
20000超えた今が一番気持ちイイ(ﾟ∀ﾟ) !!
webikeの今週のセール、またもWRXだ
数ヶ月前にもやってたから暫くないだろうと思って先週注文しちゃったよ
盆休みに間に合ったからおｋと自分を納得させるしかないw
>>658
>高速走ってみて、プラグの色でも
最近はプラグの色って参考にならないとか聞きかじったよ
燃調合ってても狐色にならないとかさ
気をつけてね
数ヶ月前にもやってたから暫くないだろうと思って先週注文しちゃったよ
盆休みに間に合ったからおｋと自分を納得させるしかないw
>>658
>高速走ってみて、プラグの色でも
最近はプラグの色って参考にならないとか聞きかじったよ
燃調合ってても狐色にならないとかさ
気をつけてね
皆さんの燃調の数値いくつにしてますか?
個体差あるのはわかりますが、お聞きしたいです
個体差あるのはわかりますが、お聞きしたいです
国内仕様に乗ってます。
O2センサ用のボスがついたマフラーに換えようと思いますが、ボスって放置でよいんでしょうか？
レオビンチのものなんかにはボスがついているようですが、国内仕様の車両につけるには
対策が必要ですか？
O2センサ用のボスがついたマフラーに換えようと思いますが、ボスって放置でよいんでしょうか？
レオビンチのものなんかにはボスがついているようですが、国内仕様の車両につけるには
対策が必要ですか？
>>677
弄って無い(数値は-7)
エンジン関係は、純正マフラー/AIカット/K&Nフィルター/イリジウムプラグ位かな？、当たり前だけど快調ですよ^^;
燃調弄るならサブコンにしてみては？
>>678
放置して問題になる事は無いと思う、逆パターンの話題が数日前にあったから遡って読むべし
>>677にも絡むけど社外品のO2センサー/モニターを付けてセッティングに活かすとかは有りなんじゃ無い？
昔レースメカの真似事してた時にモリワキが出してたそういうシステム使ってたよ(キャブ車のセッティング用)
弄って無い(数値は-7)
エンジン関係は、純正マフラー/AIカット/K&Nフィルター/イリジウムプラグ位かな？、当たり前だけど快調ですよ^^;
燃調弄るならサブコンにしてみては？
>>678
放置して問題になる事は無いと思う、逆パターンの話題が数日前にあったから遡って読むべし
>>677にも絡むけど社外品のO2センサー/モニターを付けてセッティングに活かすとかは有りなんじゃ無い？
昔レースメカの真似事してた時にモリワキが出してたそういうシステム使ってたよ(キャブ車のセッティング用)
>>677
書き忘れ、KTM純正の減圧バルブも付けてる
書き忘れ、KTM純正の減圧バルブも付けてる
>>677
弄って無い(数値は+6)
弄って無い(数値は+6)
今、自分の燃調見てみたら０だった。ってかこれ最高どのくらいまで上がるんだ？
ずっと押してたら３５とかまでいった。押せばもっと上がりそうだったけどめんどくさくなって元に戻したけど。
ずっと押してたら３５とかまでいった。押せばもっと上がりそうだったけどめんどくさくなって元に戻したけど。
-20～+120だって聞いたことがあるけど試したことはない。
いくら燃調増やしたりサブコン入れても、タンクキャップが逝ってると十分に燃料供給されないんで注意な。
いくら燃調増やしたりサブコン入れても、タンクキャップが逝ってると十分に燃料供給されないんで注意な。
サブコンもどれがいいのか迷うな
マフラーがFMFとかUS YOSHIMURAだったらそのメーカーが出してるやつ付ければ間違いなさそう
パワコマは各種マフラーデーター豊富そうで、いろいろ柔軟に対応できてレース向きっぽい
でも英語が苦手な人はちょっとなあ
そのてんi-conは気軽でいいんだけど、素人がまともなセッティングできるんかな。
そんな簡単ならダイノジェットとかいらないしw
マフラーがFMFとかUS YOSHIMURAだったらそのメーカーが出してるやつ付ければ間違いなさそう
パワコマは各種マフラーデーター豊富そうで、いろいろ柔軟に対応できてレース向きっぽい
でも英語が苦手な人はちょっとなあ
そのてんi-conは気軽でいいんだけど、素人がまともなセッティングできるんかな。
そんな簡単ならダイノジェットとかいらないしw
いいやつは細かくセッティングできるからねぇ
物によっては点火時期も調節できたり。
空燃比とフィーリングにらみながらショップに頼んでもいいし、こだわるならフルコンとかね。
漏れはFMFやワイセコタイプのサブコンを付けてるが、ハンドルにマウントすれば信号待ちなんかで
ピコピコできるよｗ
一応、3つのエリアごと16段階の噴射量とその作動回転数の調節が可能だけど、
一つしかデータ記憶できないしモニターもなし、見た目もお高いのに比べたら・・・
運転中は8つのLEDで作動領域とその噴射量を視覚的に知らせてくれる。
セッティングは感覚ｗ
物によっては点火時期も調節できたり。
空燃比とフィーリングにらみながらショップに頼んでもいいし、こだわるならフルコンとかね。
漏れはFMFやワイセコタイプのサブコンを付けてるが、ハンドルにマウントすれば信号待ちなんかで
ピコピコできるよｗ
一応、3つのエリアごと16段階の噴射量とその作動回転数の調節が可能だけど、
一つしかデータ記憶できないしモニターもなし、見た目もお高いのに比べたら・・・
運転中は8つのLEDで作動領域とその噴射量を視覚的に知らせてくれる。
セッティングは感覚ｗ
>>670
良心的って言うか、余り必要も無いことをわざわざやってることをPRの手段に使ってるだけのような。
良心的って言うか、余り必要も無いことをわざわざやってることをPRの手段に使ってるだけのような。
で、サブコンの威力はどうよ？
ﾖｼﾑﾗのFｺﾝぽちっと逝きそうだ。俺には要らん物なのに盆栽ソウルが前立腺を刺激しやがるゼ
>>689
つエネマグラ
つエネマグラ
エネグラム？
リコール対策品にしても根本的にはダメなようで。
本日６０ｋｍぐらい走行してエンジン止めて、再始動しようとしたらダメだった。
１時間くらい冷やしたら、ポンプが動いたんで帰宅できたが。
カンベンして下さい。
本日６０ｋｍぐらい走行してエンジン止めて、再始動しようとしたらダメだった。
１時間くらい冷やしたら、ポンプが動いたんで帰宅できたが。
カンベンして下さい。
自賠責の保険証とか登録届出書類とかどこにしまえばいいんだ？
みんなかばんに入れたりして持ち歩いてるの？
みんなかばんに入れたりして持ち歩いてるの？
リコール前のポンプは一旦ダメになったら冷えても動きが悪かったけど
リコール対策品は冷えれば一応普通に動いてる。
水かけて日差し除けして一時間くらい様子見てたら動いた。
気温３５度がボーダーラインかもね。このくらいから動作怪しい。
リコール対策品は冷えれば一応普通に動いてる。
水かけて日差し除けして一時間くらい様子見てたら動いた。
気温３５度がボーダーラインかもね。このくらいから動作怪しい。
自分のも輸出使用なんで左にあったかな？なんて探してたらやっぱ逆車無いのね。。。
自分はシートの下に入れててここまずいかなと思って。
自分はシートの下に入れててここまずいかなと思って。
ハンドルバー レンサルにしようと思ったが
全然売ってないので プロテーパーにするでござる の巻き～
全然売ってないので プロテーパーにするでござる の巻き～
ほしーなー
足つかないんだろうけど
足つかないんだろうけど
２５０は気楽だよ。パーツ込みで８０チョい越えだったけど車検がないだけ楽
車、バイク、任意保険、免許・・ete 更新気にしないで乗れるのはいい
車、バイク、任意保険、免許・・ete 更新気にしないで乗れるのはいい
wr-x購入予定なんですが、逆車ってことは国内と２種類あると言うことですか？
また、あるなら違いを教えてください
また、あるなら違いを教えてください
>>705
このスレと、R/X兼用スレを頭からゆっくり読めば、ほぼ理解できると思う。
が、スレ読め！だけでは、荒らしを誘因するので、ごく簡単に説明。
ヘッドライトが大きい
エンジン制御のこんぷーたーが違う
マフラーにＯ２センサーが付いてる
ヤマハの国内メーカー保証が無い
値段が安い
部品が細かく違う（燃料ポンプも？）
シートが分厚い（俗に純正ハイシートと呼ばれてる）
ざっとこんなもん。あとは興味があるなら、自分で調べてね！
このスレと、R/X兼用スレを頭からゆっくり読めば、ほぼ理解できると思う。
が、スレ読め！だけでは、荒らしを誘因するので、ごく簡単に説明。
ヘッドライトが大きい
エンジン制御のこんぷーたーが違う
マフラーにＯ２センサーが付いてる
ヤマハの国内メーカー保証が無い
値段が安い
部品が細かく違う（燃料ポンプも？）
シートが分厚い（俗に純正ハイシートと呼ばれてる）
ざっとこんなもん。あとは興味があるなら、自分で調べてね！
>>705
そのとおり国内と逆輸入車が有ります、違いは散々既出なんで遡って読んで見てね^^;
そのとおり国内と逆輸入車が有ります、違いは散々既出なんで遡って読んで見てね^^;
国内新車でも車体60万切ってるとこもあるね。YSPはさすがに定価だが。
WRは安くはないが決して法外な値段ではないし、乗って見れば寧ろ安い！と感じるはず
幸か不幸かカラーと細部の部品変更しかしない状態だから買うなら早い方がいいよ
SSみたいに毎年型遅れになる訳でもないので三年経っても全く見劣りしないのがイイ！！
幸か不幸かカラーと細部の部品変更しかしない状態だから買うなら早い方がいいよ
SSみたいに毎年型遅れになる訳でもないので三年経っても全く見劣りしないのがイイ！！
>>706
上司になって下さい！
上司になって下さい！
レブってどこまで回していいんですか？と言うかレブと判断するのってどうやって判断してます？
いやリミッターが効くからw
エンジン暖まってりゃ壊れたりしないから2速辺りで全開にしてみりゃ解るよ
エンジン暖まってりゃ壊れたりしないから2速辺りで全開にしてみりゃ解るよ
なるほど、ありがとうございます。ちと誰もいない広い道で回してみます。
今までのより倍近く回るからなんか壊れるんじゃないかって思ちゃって。
今までのより倍近く回るからなんか壊れるんじゃないかって思ちゃって。
1速で加速しようと思ったら
ぶぃーーーーーん！･･･んガァッ！ｏｈ！
交差点内で2速あげるのちょっと苦手
ぶぃーーーーーん！･･･んガァッ！ｏｈ！
交差点内で2速あげるのちょっと苦手
流れブッタ切りすまんｋ
ずーっと前に話題になったノートイルのスーパーフローフィルタ入れてみた。
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1313839243517.jpg
樹脂製のケージはかなりしっかりしてる。スポンジはややガバガバ傾向。
さすがこの値段だとフィルターOILが最初から染みこませてあった。
肝心の効果は・・・・・・純正→K&Nにした時のような「！」な変化はなし・・
でも埃っぽい所では有利かな（エアクリは穴あけ加工済み）
あと最後まで迷ってたがハイシートはいれて良かったヽ(´▽`)ノ
ケツも膝も腰も楽で乗りやすい。かっこいいで個人的にネガなし！
ずーっと前に話題になったノートイルのスーパーフローフィルタ入れてみた。
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1313839243517.jpg
樹脂製のケージはかなりしっかりしてる。スポンジはややガバガバ傾向。
さすがこの値段だとフィルターOILが最初から染みこませてあった。
肝心の効果は・・・・・・純正→K&Nにした時のような「！」な変化はなし・・
でも埃っぽい所では有利かな（エアクリは穴あけ加工済み）
あと最後まで迷ってたがハイシートはいれて良かったヽ(´▽`)ノ
ケツも膝も腰も楽で乗りやすい。かっこいいで個人的にネガなし！
ノーマルでも爪先立ちだからハイシートは入れづらい…
>>717
ボルト二本緩めるだけだから簡単だよ？(アスペ風)
ボルト二本緩めるだけだから簡単だよ？(アスペ風)
イボ痔になっちゃってさ～
ＷＲのシートがかなりのダメージ与えてくれるぜ。
ＷＲのシートがかなりのダメージ与えてくれるぜ。
>>716
＞樹脂製のケージはかなりしっかりしてる。スポンジはややガバガバ傾向。
純正金網と比べてケージのサイズはどうなんでしょ？、TwinAirのスポンジは純正ケージだとちょっとキツめだったのでリプレイス用にちょうどいい鴨？
自分も興味あったんだがDNAに手を出したら結構具合がいいんで様子見してます^^;
＞樹脂製のケージはかなりしっかりしてる。スポンジはややガバガバ傾向。
純正金網と比べてケージのサイズはどうなんでしょ？、TwinAirのスポンジは純正ケージだとちょっとキツめだったのでリプレイス用にちょうどいい鴨？
自分も興味あったんだがDNAに手を出したら結構具合がいいんで様子見してます^^;
>>720
どうだろ…ちゃんと比べてないけどサイズは純正茶こしと同じくらいと思う。たぶんツインエアはキツキツｗ
ただしスーパーフローのケージは、バックファイアーによるエアクリ引火防止で難燃性の
スポンジを付けなきゃいけないらしい。（キャブ時代の名残？）
DNA入れたことないけど品質で判断するとK&Nより高効率な感じがしますね～
スーパーフローと互角な印象。
どうだろ…ちゃんと比べてないけどサイズは純正茶こしと同じくらいと思う。たぶんツインエアはキツキツｗ
ただしスーパーフローのケージは、バックファイアーによるエアクリ引火防止で難燃性の
スポンジを付けなきゃいけないらしい。（キャブ時代の名残？）
DNA入れたことないけど品質で判断するとK&Nより高効率な感じがしますね～
スーパーフローと互角な印象。
>>721
K&Nほど「！」な印象はないということですが
スーパーフローと比べてK&Nの方がパワーなど大きな変化があったということですか？
つまり性能はK&N＞スーパーフロー、と？
なんとなくK&Nは吸気効率悪そうなデザインの印象ですが…
K&Nほど「！」な印象はないということですが
スーパーフローと比べてK&Nの方がパワーなど大きな変化があったということですか？
つまり性能はK&N＞スーパーフロー、と？
なんとなくK&Nは吸気効率悪そうなデザインの印象ですが…
>>722
分かりにくくて申し訳ない！
純正→K&N→ノートイルと換えたのでK&Nとの比較ですね。
つまりK&N＜スーパーフロー
K&Nのタイプは確かにフィルター部分がサイドだけで頼りない感じだけど
表面積を稼ぐ形状なのでけっこういけますよ！
分かりにくくて申し訳ない！
純正→K&N→ノートイルと換えたのでK&Nとの比較ですね。
つまりK&N＜スーパーフロー
K&Nのタイプは確かにフィルター部分がサイドだけで頼りない感じだけど
表面積を稼ぐ形状なのでけっこういけますよ！
250で！なるわきゃねーだろ！突っ込み勝負で！しろよ。
気になったんですが、
このスレに集うX乗りのみなさんは
おいくつ位の方が多いんですかね。
やはり20代ですかな。
私は30後半の免許取り立てです・・
このスレに集うX乗りのみなさんは
おいくつ位の方が多いんですかね。
やはり20代ですかな。
私は30後半の免許取り立てです・・
>>ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1310983186/623
スイッチとワイヤーの間にリングを一個挿入して延長したよ
キーホルダーとかに付いてるダブルリングを絞り込んで小さな輪を作ってさ
スイッチとワイヤーの間にリングを一個挿入して延長したよ
キーホルダーとかに付いてるダブルリングを絞り込んで小さな輪を作ってさ
ROMってばかりだけど、20前半のX乗りです。
珍しいのかな？
珍しいのかな？
23です
３４です。
もうすぐ２７かな 少し前にバンディット１２００Ｓから乗り換えだけど
１７０ｃｍの５２キロだから軽量のバンディットでしんどかったｗ
１７０ｃｍの５２キロだから軽量のバンディットでしんどかったｗ
４７歳 おばちゃんで～す♪
買って半年、まだまだ乗りこなせなくて
四苦八苦しとりますです。
情けない。
買って半年、まだまだ乗りこなせなくて
四苦八苦しとりますです。
情けない。
そろそろサイレンサー変えたいです
前つけててパクられて半年
前つけててパクられて半年
納車1000ｋ記念カキコ。レブまで回してみたら界王拳の悟空からＳＰサイヤ人になったくらい違うな。
WRは中低速もスムースで悪くは無いけど気持ちいいのは全開域だよね^^
虎に乗ってた時は全開とか不快でしか無かったから滅多にしなかった希ガスw
虎に乗ってた時は全開とか不快でしか無かったから滅多にしなかった希ガスw
あげ
昨日納車されて今日鳴らししてきた。これからよろしく
とりあえず400km行ってきたがケツが死にそう
とりあえず400km行ってきたがケツが死にそう
>>738
ケツが二つに割れた？
ケツが二つに割れた？
アンチグラビティバッテリーってどうなの
純正とたいして値段かわらないし2100ｇ→320ｇって興味津々なんだけど
でもオレの大事なバイクは人柱にできないというジレンマ
純正とたいして値段かわらないし2100ｇ→320ｇって興味津々なんだけど
でもオレの大事なバイクは人柱にできないというジレンマ
キャブと違って、インジェクションだから変なバッテリー使うと
故障の原因になるかもよ？
故障の原因になるかもよ？
そのバッテリーは知らんが…
バッテリー上げても押し掛けで復活する位だからパンクさえしなければなんとでもなるんじゃないかな？
ちょっとググってくるw
バッテリー上げても押し掛けで復活する位だからパンクさえしなければなんとでもなるんじゃないかな？
ちょっとググってくるw
インジェクションだから、バッテリーの電圧が低いと燃料ポンプが回らず
必要な燃圧が出せないなら、押し掛けであろうがエンジン掛からないぞー
キャブならそれでも行けたが、インジェクション車はバッテリーがとても大事
必要な燃圧が出せないなら、押し掛けであろうがエンジン掛からないぞー
キャブならそれでも行けたが、インジェクション車はバッテリーがとても大事
>>738
納車日に400キロ？ すごい・・
納車日に400キロ？ すごい・・
SHORAIバッテリーってどうなの
純正に比べて2100ｇ→600ｇ 6Ah→9Ah 23,520円→11,800円
純正ユアサに近い適合サイズがあるから、アンチグラビティより取り付け簡単そう
でも逆に値段が安すぎて心配になるから、オレの大事なバイクは人柱にできないというジレンマ
純正に比べて2100ｇ→600ｇ 6Ah→9Ah 23,520円→11,800円
純正ユアサに近い適合サイズがあるから、アンチグラビティより取り付け簡単そう
でも逆に値段が安すぎて心配になるから、オレの大事なバイクは人柱にできないというジレンマ
>>747
キエロ
キエロ
ハンドルバー
zetaのMX214になりました
zetaのMX214になりました
なんかWRって低速粘りそうでそうでもないように感じる。
上手くいえないけど、粘ってくれるかな～と思ってたら
いきなりスコンとエンストするっていうか。
極低速のスラロームとかだと、下手な俺には400のCBの
方が扱いやすいわ orz
上手くいえないけど、粘ってくれるかな～と思ってたら
いきなりスコンとエンストするっていうか。
極低速のスラロームとかだと、下手な俺には400のCBの
方が扱いやすいわ orz
そりゃ四気筒のCBより低速がスムーズな単気筒があったら画期的だわな
それぞれ一長一短があるからいろんなエンジンがあるんだし
それぞれ一長一短があるからいろんなエンジンがあるんだし
まね。
何か自分がいかにCBに頼ってたか痛感したわ。
その代わり加速時のパルス感とかの楽しさはCB
にないね。
何か自分がいかにCBに頼ってたか痛感したわ。
その代わり加速時のパルス感とかの楽しさはCB
にないね。
低速の粘りはクランクマスで相当変わるね。
ピックアップの良い元気なエンジンは粘ら無い。
クランク重いと低速安定するけど付きが悪くてマッタリ。
好き嫌いだからWRがあなたの乗り方に合わ無いって事じゃ無い？
ピックアップの良い元気なエンジンは粘ら無い。
クランク重いと低速安定するけど付きが悪くてマッタリ。
好き嫌いだからWRがあなたの乗り方に合わ無いって事じゃ無い？
ＣＢか・・・ｗ
単気筒で一万回るエンジンに低回転域の粘りは求めて無いな。
一般道では不満は無いが、長距離の高速道はストレスが溜まる。
ところで、ハンドルの振動について
単身赴任先に片道70km、約90分の行程で、右手が振動でしびれて、暫く治まら無い。
この対策有る？
97モデル走行約1万km
一般道では不満は無いが、長距離の高速道はストレスが溜まる。
ところで、ハンドルの振動について
単身赴任先に片道70km、約90分の行程で、右手が振動でしびれて、暫く治まら無い。
この対策有る？
97モデル走行約1万km
そんなあなたに
ttp://www.grabongrips.com/
ttp://www.grabongrips.com/
>>755
背筋を鍛えて上体をリラックスさせる
グリップは卵を握るようにソフトに
こんな感じじゃないかな？、WRのハンドル(純正)の振動はこのクラスの中では無いに等しい、ハンドルウェイトも無い位だしね
逆にハンドルウェイトを入れる事も出来る訳だが先ずはロードと乗り方を変えるのが先かな
背筋を鍛えて上体をリラックスさせる
グリップは卵を握るようにソフトに
こんな感じじゃないかな？、WRのハンドル(純正)の振動はこのクラスの中では無いに等しい、ハンドルウェイトも無い位だしね
逆にハンドルウェイトを入れる事も出来る訳だが先ずはロードと乗り方を変えるのが先かな
みんなメットってオフメットかぶってるよな？
俺今まで前使ってたフルヘルかぶってたんだけどいいかげんオフメット買うつもり。
ゴーグルってなんでもいいの？と言うか何使ってる？ゴーグルと言えばオークレイしか知らん・・
俺今まで前使ってたフルヘルかぶってたんだけどいいかげんオフメット買うつもり。
ゴーグルってなんでもいいの？と言うか何使ってる？ゴーグルと言えばオークレイしか知らん・・
>>760
メット/ウェアの話題は無駄に荒れるだけ、結論は毎回好きにしろで終わりだから自重汁
メット/ウェアの話題は無駄に荒れるだけ、結論は毎回好きにしろで終わりだから自重汁
プロテーパーのコンツァーと
ZETAのSX3 ハンドルバーは
どちらも台湾製？？
ZETAのSX3 ハンドルバーは
どちらも台湾製？？
台湾はGIANTのおかげでアルミ加工技術では世界トップレベルだから可能性は高い
G日本法人にいる開発の人曰く日本の二輪メーカーが見学しに来るそうだ
G日本法人にいる開発の人曰く日本の二輪メーカーが見学しに来るそうだ
プロテーパーとZETAの
工場が同じだと バイク屋のオヤジが言っていたものですから
気になりましてね
工場が同じだと バイク屋のオヤジが言っていたものですから
気になりましてね
俺も30分も乗ってると手がしびれる
缶コーヒー持つ手がプルプル
20年以上色々乗ってきてマルチと違うのは判るけど、シングルでもTTRとか旧セロじゃこんなの無かったのに何でだろう
缶コーヒー持つ手がプルプル
20年以上色々乗ってきてマルチと違うのは判るけど、シングルでもTTRとか旧セロじゃこんなの無かったのに何でだろう
767 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 22:08:33.63 ID:PraEPFPa
全く振動がないバイクだと思ってたんだが・・・なんで？
走ってる時に車体各部を触ると解るけどハンドルと同程度の振動しかして無いよ？、つまりハンドルが共振してる訳では無いし振動自体大きい訳でも無いって事だが…
振動の質(周波数)と個人の体質/職業病等が複合的に影響してるのかも？
振動病の予防には血行を良くする事が大事らしいです、自分の職場にはパラフィンバスっていう溶かした蝋で手を暖める装置が有る(振動を受ける前に使う)
振動の質(周波数)と個人の体質/職業病等が複合的に影響してるのかも？
振動病の予防には血行を良くする事が大事らしいです、自分の職場にはパラフィンバスっていう溶かした蝋で手を暖める装置が有る(振動を受ける前に使う)
郵便局員乙
違うよw、エアハンマー使うんだよね
つか郵便局ってパラフィンバスあんの？
つか郵便局ってパラフィンバスあんの？
俺はＷＲで振動が気になったことないなぁ。
４気筒で手が痺れることは過去にあったけど。
グローブの素材の違いか？（革パンツ履くと、ケツが痛くならないのと同じ原理で）
４気筒で手が痺れることは過去にあったけど。
グローブの素材の違いか？（革パンツ履くと、ケツが痛くならないのと同じ原理で）
ハンドルの振動軽減について…
インナーバランサー入れるとかなり良くなりますよ。
ただ、インナーバランサーの小加工とバランサーが入るハンドルは限られますが…
インナーバランサー入れるとかなり良くなりますよ。
ただ、インナーバランサーの小加工とバランサーが入るハンドルは限られますが…
レスありがとうございます。
バックミラーが振動でかなりブレて見づらい症状も有ります。
朝(自宅→職場)しびれ有り。
夕(職場→自宅)しびれ無し。
職場側は信号無し、通勤時間帯はマッタリな流れ、約30分。
このモードが後半だと血行が悪くしびれが酷く成るのか？
体調の影響度が多いと思うので血行を良くする事を心がけてテストしてみます。
バックミラーが振動でかなりブレて見づらい症状も有ります。
朝(自宅→職場)しびれ有り。
夕(職場→自宅)しびれ無し。
職場側は信号無し、通勤時間帯はマッタリな流れ、約30分。
このモードが後半だと血行が悪くしびれが酷く成るのか？
体調の影響度が多いと思うので血行を良くする事を心がけてテストしてみます。
>>775
お、おぅ
俺も明日通勤の時にミラーガン見して見るわ^^;
ところでホイールバランスは取って有る？、メーカー出荷時には取って無いみたいだけど
回転数じゃなくてスピードで振動出るならそれも要チェック！
お、おぅ
俺も明日通勤の時にミラーガン見して見るわ^^;
ところでホイールバランスは取って有る？、メーカー出荷時には取って無いみたいだけど
回転数じゃなくてスピードで振動出るならそれも要チェック！
777 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 08:15:46.14 ID:IbhIqSnU
フロントフォークのインナー錆びた人いる？ワコーズのシリコンスプレーか買おうか迷ってる
>>777
錆びる前にするべきだろ。お前のはなにしても一緒。
錆びる前にするべきだろ。お前のはなにしても一緒。
>>775
朝走りながらミラー観察してみたけど2～3速で加速中の70キロなら多少はブレるけど実用上なんの問題の無いレベル、6速70キロ～ではまったくブレ無いね
エンジンの振動が原因がどうかは走行中にクラッチ切れば解ると思うよ
>>777
CCIのラバーメタルってケミカルにしとけ、あと何を使うにしても仕上げにしっかり拭き上げとかないと埃呼んで逆効果だよ
朝走りながらミラー観察してみたけど2～3速で加速中の70キロなら多少はブレるけど実用上なんの問題の無いレベル、6速70キロ～ではまったくブレ無いね
エンジンの振動が原因がどうかは走行中にクラッチ切れば解ると思うよ
>>777
CCIのラバーメタルってケミカルにしとけ、あと何を使うにしても仕上げにしっかり拭き上げとかないと埃呼んで逆効果だよ
780 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 12:37:15.08 ID:8lHExZfC
>朝(自宅→職場)しびれ有り。
>夕(職場→自宅)しびれ無し。
これって出社拒否症で起こる症状の一種では？
>夕(職場→自宅)しびれ無し。
これって出社拒否症で起こる症状の一種では？
特定の回転数、車速だけで出るってんならどこか緩んで
共振してるとかかね
共振してるとかかね
フロントフォークなら少し錆が浮いたことはありますが、シリコンオイルじゃなくて同メーカーのフッ素オイルがお勧めです。
784 ：７７７：2011/08/31(水) 08:32:49.64 ID:7OrXtaxI
>>778
まだ錆びてませんｗ
>>779
しっかり吹き上げてやりたいとおもいます。ありがとうございます。
>>783
ありがとうございます。バイク店はなにもしないほうがいいと言ってたけど
なにもしないで、錆をまつのも嫌なのでwakosのフッ素オイル買って見たいと思います。
まだ錆びてませんｗ
>>779
しっかり吹き上げてやりたいとおもいます。ありがとうございます。
>>783
ありがとうございます。バイク店はなにもしないほうがいいと言ってたけど
なにもしないで、錆をまつのも嫌なのでwakosのフッ素オイル買って見たいと思います。
購入を検討しています。ケツが痛いという話を見かけますが、腰も、、でしょうか？軽い腰痛持ちなのでちょっと気になります。
>>785
バイクに乗るな。ついでにうざいからもう来るな。
バイクに乗るな。ついでにうざいからもう来るな。
腰痛もちだったら尚更こんなバイク選ぶなよ
ネイキッドでも買っとけ
ネイキッドでも買っとけ
>>786
（´・ω・）
⊂彡☆))ω´）
>>785
足廻りは固めだけど腰に負担がかかるような事は無いよ、シート高の関係で跨り方は工夫が必要になるかも(ステップに乗って跨るとかママチャリみたいに走りながら跨るとか)
（´・ω・）
⊂彡☆))ω´）
>>785
足廻りは固めだけど腰に負担がかかるような事は無いよ、シート高の関係で跨り方は工夫が必要になるかも(ステップに乗って跨るとかママチャリみたいに走りながら跨るとか)
ポジションも上半身は起こしていれるから
コルセット巻いてもいいかも試練
コルセット巻いてもいいかも試練
>>785
ケツ痛は、お尻の形と体重で決まるｗ
腰痛は、ネイキッドのような軽い前傾姿勢より、上半身が起き上がるので
体重が垂直に落ちてくるから、腰には悪いよ。
ＷＲよりリッターＳＳの方が、腰が楽な腰痛持ちの独り言。
ケツ痛は、お尻の形と体重で決まるｗ
腰痛は、ネイキッドのような軽い前傾姿勢より、上半身が起き上がるので
体重が垂直に落ちてくるから、腰には悪いよ。
ＷＲよりリッターＳＳの方が、腰が楽な腰痛持ちの独り言。
皆さん回答ありがとうございます。
いまSSとビクスク乗りなんですが、ビクスクに乗ってる時の方が腰が痛くなりやすいんですよね。で、通勤に使ってるビクスクをWR に変えようと思ってます。ステップで踏ん張り易い分、WR の方が腰負担減らせそうですね。
シート交換も視野に入れつつ購入に踏みきってみます。ありがとう！
いまSSとビクスク乗りなんですが、ビクスクに乗ってる時の方が腰が痛くなりやすいんですよね。で、通勤に使ってるビクスクをWR に変えようと思ってます。ステップで踏ん張り易い分、WR の方が腰負担減らせそうですね。
シート交換も視野に入れつつ購入に踏みきってみます。ありがとう！
俺もXJRの方がWRより腰は楽だな。
でも同じ前傾になるロードキング乗ってたときはひどい腰痛になった。
違いは多分ステップ位置。
後ろだと楽で前だと辛いから貴殿の想像通りと思う。
でも同じ前傾になるロードキング乗ってたときはひどい腰痛になった。
違いは多分ステップ位置。
後ろだと楽で前だと辛いから貴殿の想像通りと思う。
アップステップブラケットにしたんだけど
なかなか走りやすいですよ
なかなか走りやすいですよ
>>793
WRは走行中に立てるから貴殿の症状なら悪くは無いかもね、但しシート/ハンドル/ステップ全て中庸のポジションだから暫く乗ってみてから各々変更すれば尚良し！
基本だけど腹筋背筋の強化もね^^;
WRは走行中に立てるから貴殿の症状なら悪くは無いかもね、但しシート/ハンドル/ステップ全て中庸のポジションだから暫く乗ってみてから各々変更すれば尚良し！
基本だけど腹筋背筋の強化もね^^;
ハイシートとチルトステップ入れてハンドルバーは吟味するためノーマルで半年過ごした
高さは良いけどもう少し絞れてる方が抑えが効きそうなイメージで買ったんだけど
着けずにノーマルでしばらく乗ってたら今度は手の距離がノーマルくらいで良い感じに思えて来た
どうしよう
高さは良いけどもう少し絞れてる方が抑えが効きそうなイメージで買ったんだけど
着けずにノーマルでしばらく乗ってたら今度は手の距離がノーマルくらいで良い感じに思えて来た
どうしよう
798 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 10:01:27.17 ID:1mWne6dK
12年モデル発表まだかなー
>>797
それぐらい自分できめれ！
俺が決めたことに従うのか？ 参考に、とか思ってるなら、どっかでカタログ見てこい。
だいたいバイク乗ろうとしてるのに
腰がいたいからとか、足がつくかとか、お前自信の問題を人に解決してもらおうとかすんな。
甘えんな糞ども。
それぐらい自分できめれ！
俺が決めたことに従うのか？ 参考に、とか思ってるなら、どっかでカタログ見てこい。
だいたいバイク乗ろうとしてるのに
腰がいたいからとか、足がつくかとか、お前自信の問題を人に解決してもらおうとかすんな。
甘えんな糞ども。
早く夏休みの宿題やりなさい。
もう時間無いよ。
もう時間無いよ。
ちゃりんこ（ロード型）にのって腰を鍛えるといいぞ。
下ハンが主でロードのってるけど・・腰鍛えられないぞ？
近道は、バックエクステンション
近道は、バックエクステンション
腕で上半身を支えちゃだめだよ、
腰で支えなきゃ。
腰で支えなきゃ。
>>804
腰が悪いんだよ！
腰が悪いんだよ！
だから鍛えろと。
鍛えないから腰がわるいんだぞ？わかってるか？
鍛えないから腰がわるいんだぞ？わかってるか？
ただまぁ一言行っておくと。
おれは何も知識ないただ適当に言ってるだけだからな。
おれは何も知識ないただ適当に言ってるだけだからな。
>>802
ロードは体が出来てる奴が乗る物、体が出来てないのにあんなもん乗ったら悪くない所まで悪くなるよ^^;
ロードは体が出来てる奴が乗る物、体が出来てないのにあんなもん乗ったら悪くない所まで悪くなるよ^^;
>>808
マジレスされても。。こ、困るけど。。
マジレスされても。。こ、困るけど。。
右足が熱くて熱くて困ってます。
みなさんはどう対処されてますか？
右足に塩ｺｼｮｳして1時間ほど乗ると、
きっとﾛｰｽﾄﾋﾞｰﾌが出来上がると思います。
みなさんはどう対処されてますか？
右足に塩ｺｼｮｳして1時間ほど乗ると、
きっとﾛｰｽﾄﾋﾞｰﾌが出来上がると思います。
ブーツ履けば解決
茶化してるわけじゃないよ＜ブーツ
熱対策以外にもシューズよりバイクの操作楽しくなる。
熱対策以外にもシューズよりバイクの操作楽しくなる。
右足の熱って、触媒の熱？
それともラジエター？
それともラジエター？
ﾚｽ㌧♪
>>811
ﾌﾞｰﾂ？ 太ももまでｶﾊﾞｰできますか？
>>812
すいません、当方ﾄﾞ素人に近く、専門用語に明るくありません。
ＡＩｶｯﾄってなんでしょうか？
ﾊﾞﾝﾃｰｼﾞというのはﾊﾞｲｸ用品屋さんに売ってます？
それを足に巻くということですね？
>>811
ﾌﾞｰﾂ？ 太ももまでｶﾊﾞｰできますか？
>>812
すいません、当方ﾄﾞ素人に近く、専門用語に明るくありません。
ＡＩｶｯﾄってなんでしょうか？
ﾊﾞﾝﾃｰｼﾞというのはﾊﾞｲｸ用品屋さんに売ってます？
それを足に巻くということですね？
>>815
WRはマフラーの太くなり始めるテーパー状の部分に触媒が入っていて未燃焼ガスを燃やしてる、そこからの輻射熱が熱いんだよね
触媒の反応を促進する為にエキゾーストポートの横から新気導入をしてる、それをカットするのがAIカットです
安い部品探して自分で作業するなら数千円(自分は約2.5k位だった)で済むよ
WRはマフラーの太くなり始めるテーパー状の部分に触媒が入っていて未燃焼ガスを燃やしてる、そこからの輻射熱が熱いんだよね
触媒の反応を促進する為にエキゾーストポートの横から新気導入をしてる、それをカットするのがAIカットです
安い部品探して自分で作業するなら数千円(自分は約2.5k位だった)で済むよ
社外マフラーに変えたらアフターファイアが発生して、
AISキャンセルするってよく聞くけど。社外マフラーに変えてもアフターファイア発生しない。。
AISキャンセルするってよく聞くけど。社外マフラーに変えてもアフターファイア発生しない。。
AISキャンセルすると低回転スッカスカにならない？
乗りにくくなったお。
でも、クランクバルブ入れたらよくなったよ。
乗りにくくなったお。
でも、クランクバルブ入れたらよくなったよ。
>>821
まさかとは思うがマフラーは替えてないよな？
まさかとは思うがマフラーは替えてないよな？
AIキャンセルとマフラー交換、ついでにEXUP外して夏場でもジーンズでも熱くないし
乗り難くもならない。
今20000キロだが問題ないよ。
乗り難くもならない。
今20000キロだが問題ないよ。
季節変わってきたな。
オイル交換でもするか。
オイル交換でもするか。
>>807
腕で支えるなってのは正しいが、腰を鍛えるなんていってる時点で適当言ってるって解る。
>>808
まず乗り方を間違えなけりゃ体出来てなくても悪くはならないよ。
重要なのは、腰を立てて乗る事。んで上半身を腹筋で支える事。
バイク乗ってて腰が痛くなるのは姿勢が悪く猫背になってる事が多いから、
ステップ位置やハンドルなんかを調整して自分に合ったポジションにするべし。
俺は弟に乗車時の写真撮ってもらってじっくり調整したら腰痛に悩まされる事もほとんど無くなった。
腕で支えるなってのは正しいが、腰を鍛えるなんていってる時点で適当言ってるって解る。
>>808
まず乗り方を間違えなけりゃ体出来てなくても悪くはならないよ。
重要なのは、腰を立てて乗る事。んで上半身を腹筋で支える事。
バイク乗ってて腰が痛くなるのは姿勢が悪く猫背になってる事が多いから、
ステップ位置やハンドルなんかを調整して自分に合ったポジションにするべし。
俺は弟に乗車時の写真撮ってもらってじっくり調整したら腰痛に悩まされる事もほとんど無くなった。
>>824
俺も、プレミアムでお願いします。
俺も、プレミアムでお願いします。
>>828
（´・ω・）っ純正
（´・ω・）っ純正
ヤフオクで安い外装落として全部マットブラックに塗装した。
早く乗りたいのに土日台風で乗れないな・・・
早く乗りたいのに土日台風で乗れないな・・・
>>828
燃調+11で俺のは良くなった。
燃調+11で俺のは良くなった。
833 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 20:58:41.76 ID:mgxhkUrb
2012年モデルはまだですかね
競合無いんだからまたグラフィックだけの変更じゃね？
来月辺りじゃね？、まあフルチェンとか絶対に無いからあまり興味が無いがw
自分は初期型だけど現行で裏山なのはFフォークのスライダー位、セールス考えるならメーター廻りが変わればインパクトあるよね(タコ表示とか補正機能とか)
自分は初期型だけど現行で裏山なのはFフォークのスライダー位、セールス考えるならメーター廻りが変わればインパクトあるよね(タコ表示とか補正機能とか)
明日納車後二回目のオイル交換を自分でするのですが、オイルフィルタカバーの細いボルトの締め付けトルク値を教えて頂けませんでしょうか？。
8～10N/mくらい
現行型ってフロントフォークにスライダーなんてついてたっけ？
フォークカバーが擦れる所に付いてる輪っかみたいな奴の事だよ、初期型には無い
WR-Xの抜き文字ステッカーが欲しいが、見当たらず
自作しようと素材をさがすも見当たらず、文字のフォントもよく分からずうぉぉ～ぉぉぉおおぅおぅ！！！
自作しようと素材をさがすも見当たらず、文字のフォントもよく分からずうぉぉ～ぉぉぉおおぅおぅ！！！
フロントフォークにスライダー付いてるのって Rだけじゃなくて？？
俺のXにはあの輪っか付いてないけど
俺のXにはあの輪っか付いてないけど
写真ねーかなー俺も見てみたい。
あれってXには付いて無いのか？、新車のX自体見かけないから自信が無くなってきたわw
>>837,840
ありがとうございました。
ありがとうございました。
ホイール純正のままでリヤ150サイズ何が履ける？
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0b/33/2a3928d10b4b44dc0667040b3cf81193.jpg
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/wr250r/color/img/pic_001zoom.jpg
>フォークカバーが擦れる所に付いてる輪っかみたいな奴の事だよ
( ﾟдﾟ)・・・ (つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ R オーナーでもわからない
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/wr250r/color/img/pic_001zoom.jpg
>フォークカバーが擦れる所に付いてる輪っかみたいな奴の事だよ
( ﾟдﾟ)・・・ (つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ R オーナーでもわからない
>>848
2枚目の画像でフォークアウターチューブの一番下、銀色部分にある黒い輪の事じゃない？
2枚目の画像でフォークアウターチューブの一番下、銀色部分にある黒い輪の事じゃない？
>>849
これか・・・。謎とけたよありがとう。上の画像想像してた
これか・・・。謎とけたよありがとう。上の画像想像してた
>>852
選択肢ないんだな。残念なバイクだ。
選択肢ないんだな。残念なバイクだ。
太ければいいっていうのは、童貞の発想と同じだね。
結局種類が少ない中から140サイズで純正装着の奴以外なに選んだ？
>>858
α12とD253
α12とD253
>>859
ありがとう。
ありがとう。
ハイグリップじゃなくてもいい気がする
862 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 18:54:59.95 ID:fhbDAQDN
「新車・正規品」だと値引きは無しと思ったほうがいいでしょうか？
店によるし店との付き合い方にも関係するから納得行くまで見積もり/商談するしかないよ
新車は震災の影響も有るから尚更、震災前なら普通に値引きはあったけどね^^;
新車は震災の影響も有るから尚更、震災前なら普通に値引きはあったけどね^^;
リッター15前後しか走らない糞燃費悪い大型と一緒に走ってたら25前後走る俺の方が給油回数多いなんて・・・オフ車だし仕方ないか。
866 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 14:08:28.92 ID:mKnuWppE
>>862
近所のレッドバロンで、値引きは４万円と言われました。
近所のレッドバロンで、値引きは４万円と言われました。
>>866
オット！俺は釣れないぜ？
オット！俺は釣れないぜ？
868 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 15:33:38.65 ID:mKnuWppE
バロンなら新古で10ﾏｿ引き狙えよ
870 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 16:57:39.41 ID:mKnuWppE
まだまだ、他あたってみ。
875 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 22:54:39.08 ID:5x7oYn1z
SOXは店によっても販売員によってもレベルの差が激しく統一感が無い。
吉●寺店のデブは自慢話ばっかりで客を見下す感がむかつく。
吉●寺店のデブは自慢話ばっかりで客を見下す感がむかつく。
国内と逆車の違いって何？
俺のハザードついてるから逆車じゃないと思う
878 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 23:41:14.76 ID:hZGQx5Xv
逆車は買う気にならない。アフターケアを考えたらやっぱりYSPか
レッドバロンかな～
レッドバロンかな～
バロンとか・・・ﾊﾊｯﾜﾛｽｗ
俺は、震災後に市場在庫探してくれた近所のバイク屋、75ﾏｿで買った。
ﾐﾆﾊﾞﾝも近所の自動車屋さん。
今回は、地元で金使うことにした。
どちらも不満はない。
マルケもそのバイク屋で来年注文する。
普通自動二輪初心者です。
早起きして、洗車して、考えるだけでﾜｸﾃｶして寝れん。
ﾐﾆﾊﾞﾝも近所の自動車屋さん。
今回は、地元で金使うことにした。
どちらも不満はない。
マルケもそのバイク屋で来年注文する。
普通自動二輪初心者です。
早起きして、洗車して、考えるだけでﾜｸﾃｶして寝れん。
>>880
おーい、起きたか？
おーい、起きたか？
>>879
バカにできないぞ、ケアはべつとして、故障したとき全国どこでも引き上げにくる安心感は絶大
バカにできないぞ、ケアはべつとして、故障したとき全国どこでも引き上げにくる安心感は絶大
>>882
今時同じサービス他所でもやってるだろ。
今時同じサービス他所でもやってるだろ。
JAFでこと足りる あくまでここは応急処置で、しっかり治してもらう時はちゃんとした整備士がいるところで治すつもり。
スタンド、上半身のプロテクター、膝のプロテクター、チェーンブラシ、ブーツの保護剤、潤滑でけっこう飛ぶね・・
オフ初なのもあるけどバイク以外の部分だけでPCX買えたのは予想外だった
スタンド、上半身のプロテクター、膝のプロテクター、チェーンブラシ、ブーツの保護剤、潤滑でけっこう飛ぶね・・
オフ初なのもあるけどバイク以外の部分だけでPCX買えたのは予想外だった
886 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 12:06:14.04 ID:+NNo/hI4
>>886
小さなバイク屋。
田舎のね。
バイクにユーザー登録の書類付いてるから、ヤマハと所有者の間にバイク屋が入るわけ。
リコールの連絡はバイク屋から来て、
買った所で直す。
中古の場合は、ヤマハ取扱店。
1000km点検のハガキ出せば、新車登録後後2年間保証。
マルケジーニの保証も同様。
田舎のバイク屋も、マルケジーニ、
パートナーショップになる。
小さなバイク屋。
田舎のね。
バイクにユーザー登録の書類付いてるから、ヤマハと所有者の間にバイク屋が入るわけ。
リコールの連絡はバイク屋から来て、
買った所で直す。
中古の場合は、ヤマハ取扱店。
1000km点検のハガキ出せば、新車登録後後2年間保証。
マルケジーニの保証も同様。
田舎のバイク屋も、マルケジーニ、
パートナーショップになる。
888 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 14:46:30.97 ID:+NNo/hI4
ＹＳＰ購入で、メーカーにユーザー登録されてるから
燃料ポンプのリコールは、ヤマハから直接お知らせがきたぞよ。
バイク屋にもヤマハからお手紙が届くまで待ってねーと言われた(今年の１月)
燃料ポンプのリコールは、ヤマハから直接お知らせがきたぞよ。
バイク屋にもヤマハからお手紙が届くまで待ってねーと言われた(今年の１月)
リコール(サービスキャンペーン)はナンバー登録されてる車両なら中古でもその時点の所有者宛にメーカーから通知がくるそうな^^;
安全に関わるから陸運局がメーカーに登録者を教える取り決めがあるとか…(バイク屋談)
原付とかは？謎w
安全に関わるから陸運局がメーカーに登録者を教える取り決めがあるとか…(バイク屋談)
原付とかは？謎w
区役所が同じ事やるんじゃね？
そうであって欲しいが…奴等がそんな事までするとはとても思えないんだがw
893 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 22:07:01.33 ID:gOzQL8cu
マルカワでパワーボム20%OFFやってるよ。
限定5本だって。
限定5本だって。
宣伝乙
そもそもマルカワがわからない
896 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 23:39:48.81 ID:gOzQL8cu
>>895
釣りか？
釣りか？
パワーボムとかのfmf製品は、
今だと米アマゾンから注文した方が、
円高の恩恵受けられて、安く買えるよ。
今だと米アマゾンから注文した方が、
円高の恩恵受けられて、安く買えるよ。
だな
二割引き程度で国内で買うメリットはない
二割引き程度で国内で買うメリットはない
今出てる社外マフラーのサウンド音は皆音が高い気がする 低い音のマフラーでないかな
Q4は低い音だと思うな。
1速から2速にあげるのが忙しいなあ
気温が朝方低くなってきたな。
走り出しても調子上がるまで時間かかるようになってきた。
エンジンかけて30秒放置、後は調子上がるまでマッタリ走行でいいよな？
走り出しても調子上がるまで時間かかるようになってきた。
エンジンかけて30秒放置、後は調子上がるまでマッタリ走行でいいよな？
俺はアイドリングしない派w
エンジン掛けた瞬間に全開にでもしなきゃ大丈夫だと思う
逆に暖まるまでアイドリングとかはエンジンに負担かかるらしいよ？
エンジン掛けた瞬間に全開にでもしなきゃ大丈夫だと思う
逆に暖まるまでアイドリングとかはエンジンに負担かかるらしいよ？
>>902
サンクス。
http://www.youtube.com/watch?v=OdWVq15nfXg
http://www.youtube.com/watch?v=1-AWKUROcRA
動画サイトで同じマフラーだけどどっちが実際の音に近い？上なら良い方かなと思う。
サンクス。
http://www.youtube.com/watch?v=OdWVq15nfXg
http://www.youtube.com/watch?v=1-AWKUROcRA
動画サイトで同じマフラーだけどどっちが実際の音に近い？上なら良い方かなと思う。
>>906
耳で聞いた感じに近いのは上だぜ。
耳で聞いた感じに近いのは上だぜ。
>>907
ありがとう。迫力ある
ありがとう。迫力ある
おい、さっきメットとゴーグルの隙間にトンボ挟まってきてマジで転ぶと言うか事故りそうになった。
お前らも気をつけろ。どこの田舎だよとか言わないでね。
お前らも気をつけろ。どこの田舎だよとか言わないでね。
カナブンがゴーグルにあたって飛び散ったことあるな・・。ただゴーグルの隙間に入ってきたら慌てると思う。
無視自慢大会発見。
俺は蜂にまぶた刺された。
さーツーリング出発ーーー、とシールド下ろそうとしたらバッチっときて、止まってミラー見たら顔に蜂がぶら下がってた。
まぶたに残った針から糸を引くように。
俺は蜂にまぶた刺された。
さーツーリング出発ーーー、とシールド下ろそうとしたらバッチっときて、止まってミラー見たら顔に蜂がぶら下がってた。
まぶたに残った針から糸を引くように。
>>905
低回転だと油圧が上がらないから、そう言われるのだと思う。
ハーレーの超低回転仕様にしたやつなんかは、気をつけろと言われてたと思う。
普通のは暖気が済むまでアイドルアップしてるから、問題ないのでは？
低回転だと油圧が上がらないから、そう言われるのだと思う。
ハーレーの超低回転仕様にしたやつなんかは、気をつけろと言われてたと思う。
普通のは暖気が済むまでアイドルアップしてるから、問題ないのでは？
ひとっ走りして ラーメン食べてきたら
眠くなってきた、、、
眠くなってきた、、、
無茶しやがっ…
AA略
AA略
917 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 18:00:23.10 ID:B5JSVXYQ
ボアアップしたらはぇ～
ボアアアアップしたら
車検しなきゃいけなくなるの？？
車検しなきゃいけなくなるの？？
そこでターボですよ
建前から言えば車検必要。
でも多分車検を通す為の書類は揃たり、2年ごとの車検はすごく重荷。
黙ってそのまま２５０で乗っちゃう人が99.9パーセントだと思う。
パーセントは好い加減ね。
でも多分車検を通す為の書類は揃たり、2年ごとの車検はすごく重荷。
黙ってそのまま２５０で乗っちゃう人が99.9パーセントだと思う。
パーセントは好い加減ね。
ボアアップの詳細をお願いします。
アテナ社のキットですか？？
アテナ社のキットですか？？
922 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 02:11:29.99 ID:OtIX5XfT
壊れるのも早くなりそう
923 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 02:16:13.05 ID:edIkoTGd
この間信号待ちの時に横に並んで来たがマフラーノーマルなのか社外品か分からんが良い音してるね
漏れもモタ乗りだが音が好すぎて濡れた
漏れもモタ乗りだが音が好すぎて濡れた
924 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 08:12:21.16 ID:462x+P95
>>923
ノーマルの音っていいよね、オレは好きだ。
ノーマルの音っていいよね、オレは好きだ。
925 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 11:29:00.87 ID:rGZyWmqn
ボアアップしたら、
常用回転が下がるから、
逆にエンジンにはキツくなさそうだけどな、回さない分燃費もいいし。
常用回転が下がるから、
逆にエンジンにはキツくなさそうだけどな、回さない分燃費もいいし。
ボアアップついでにハイカムは売ってるの？
この手のバイクでボアアップはあまり賢いとは思えんけどね
元々高圧縮比+ビッグボアなのを更にボア径拡大は怖い
ライナーの肉厚とかもマージンがそんなある訳じゃないし
サーキット専用で頻繁なオーバーホールも余裕とかって人ならいいんだろうけど
公道メインの人には気遣いばかり増えるだけだろう
元々高圧縮比+ビッグボアなのを更にボア径拡大は怖い
ライナーの肉厚とかもマージンがそんなある訳じゃないし
サーキット専用で頻繁なオーバーホールも余裕とかって人ならいいんだろうけど
公道メインの人には気遣いばかり増えるだけだろう
ボアアップした人のブログなんかを見る限りでは高回転域は捨てなきゃならんみたいだね…WRの魅力はスムーズな吹け上がりだと思うのだが^^;
OFFで薮漕ぎするような使い方ならアリだと思うがロードではどうなんだろ？あとレブリミットも変更しないと怖いな
OFFで薮漕ぎするような使い方ならアリだと思うがロードではどうなんだろ？あとレブリミットも変更しないと怖いな
929 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 17:57:39.41 ID:rGZyWmqn
ボアアップして高回転が回らないのは、
フルエキを抜けの良いやつにしてやったらそんなに気にならないよ。
フルエキを抜けの良いやつにしてやったらそんなに気にならないよ。
カスタムしたり整備したりしてたら愛着が湧いて乗り換えできなくなった。
最初は250を見くびっていたが、面白いもんだな。
最初は250を見くびっていたが、面白いもんだな。
WRには250のネガな部分(走り、質感、他車と比較すると～)が少ないからね^^;
932 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 03:35:32.86 ID:VcRHRgPZ
ねぇ、KTM250exc-fの新型興味ある人いない？
モタードにしたら楽しそうだよ
モタードにしたら楽しそうだよ
オフジャージってメッシュジャケットぐらい涼しいの～？
>>936
そっかー、メッシュジャケットってかわいくないから残念
そっかー、メッシュジャケットってかわいくないから残念
>>937
オフジャージ着てみ。裸同然だぜ。
オフジャージ着てみ。裸同然だぜ。
裸同然ということは、裸でもいいわけか・・・。
940 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 19:44:10.74 ID:RGeAqdLO
タイヤ交換でちょっと質問なんですけど今純正のブリジストンなんですけど
ブリジストンよりランクが上のメーカーってどこですか？
ブリジストンよりランクが上のメーカーってどこですか？
ミシュラン
ピレリ
メッツラー
etc
ピレリ
メッツラー
etc
何のランク？
値段か、レース実績か、民生品のコスパか。
わけの分からん質問に通りを持って答えよう。
ミシュランじゃ無い？
月面探索車のタイヤはBF GOODRICH。
スペースシャトルも。
GOODRICH吸収後もミシュランが採用されてるんじゃなかったっけ。
だからミシュランがBSより上。
値段か、レース実績か、民生品のコスパか。
わけの分からん質問に通りを持って答えよう。
ミシュランじゃ無い？
月面探索車のタイヤはBF GOODRICH。
スペースシャトルも。
GOODRICH吸収後もミシュランが採用されてるんじゃなかったっけ。
だからミシュランがBSより上。
航空機のタイヤもミシュラン採用が多いね。
コンコルドの事故対策に新しいタイヤ開発したら、航空メーカー採用ざくざくだとｗ
コンコルドの事故対策に新しいタイヤ開発したら、航空メーカー採用ざくざくだとｗ
ミシュランだとパイロットパワー（無印）の150サイズしかないかも。
あとはツーリングタイヤしかないと思う。
あとはツーリングタイヤしかないと思う。
一昔前はバイク用タイヤと言えばダンロップでブリジストン(笑)みたいな感じだったよね（´・ω・`）
そんな訳で未だにダンロップ派
そんな訳で未だにダンロップ派
ツーリングタイヤならどれオヌヌメ？
バトラックスは俺には早すぎた
バトラックスは俺には早すぎた
R化してバトルウイング
>>946
コルサで行くべし
コルサで行くべし
えっ？F1でピレリが敵わなかったBSが一番じゃないの？
WRCで王様のミシュランも凄いがｗ
WRCで王様のミシュランも凄いがｗ
ググってみたｗ
世界タイヤメーカーランキング 2008年
http://minkara.carview.co.jp/userid/453024/blog/19512188/
タイヤ売り上げ世界ランキング ２００６年
http://kamiya-tire.com/modules/tenchou/141.html
世界タイヤメーカーランキング ２００３年
http://kamiya-tire.com/modules/tenchou/95.html
世界タイヤメーカーランキング 2008年
http://minkara.carview.co.jp/userid/453024/blog/19512188/
タイヤ売り上げ世界ランキング ２００６年
http://kamiya-tire.com/modules/tenchou/141.html
世界タイヤメーカーランキング ２００３年
http://kamiya-tire.com/modules/tenchou/95.html
今年の夏もファン回らなかったな…ファン撤去したら警告灯点くのだろうか？
来年の夏を見据えて水温計導入&ファン撤去を検討してます^^;
そろそろ次スレのスレタイ案でも決めませんか？、自分は「X専用」が入ってればなんでもいいかな～と思ってますが
来年の夏を見据えて水温計導入&ファン撤去を検討してます^^;
そろそろ次スレのスレタイ案でも決めませんか？、自分は「X専用」が入ってればなんでもいいかな～と思ってますが
>>957
冷却FANは、普通に水温100度超えたあたりでガンガン回るけど
気温が低い地域ですか？
気温３０度前後、幹線道路の流れを少し上回る程度(7000回転辺りを常用)の速度域で
１０分も走ると、水温が９０度ぐらい。少し長めの信号待ちや渋滞にハマると100度とか
一気にあがるのでFAN撤去とかしたら、エンジン壊れるよｗ
連番で【モタード】WR250X専用スレX03【オンロード設計】でいいんじゃない？
冷却FANは、普通に水温100度超えたあたりでガンガン回るけど
気温が低い地域ですか？
気温３０度前後、幹線道路の流れを少し上回る程度(7000回転辺りを常用)の速度域で
１０分も走ると、水温が９０度ぐらい。少し長めの信号待ちや渋滞にハマると100度とか
一気にあがるのでFAN撤去とかしたら、エンジン壊れるよｗ
連番で【モタード】WR250X専用スレX03【オンロード設計】でいいんじゃない？
>>957
追加情報。以前に、ヤマハお客様相談に問い合わせした時のメモ
サーモスタットの温度設定
開栓開始：７２度
完全開栓：８５度
冷却ファン
開始温度：１０５度
停止温度：９５度（ここ、いまいち自信なしｗ）
水温警告灯の点灯温度
１１５度
追加情報。以前に、ヤマハお客様相談に問い合わせした時のメモ
サーモスタットの温度設定
開栓開始：７２度
完全開栓：８５度
冷却ファン
開始温度：１０５度
停止温度：９５度（ここ、いまいち自信なしｗ）
水温警告灯の点灯温度
１１５度
>>958
そんなに寒い地域ではないな～
初期型だけどファンが回ったのは低いギアでレブリミットにわざと当てるような走りを繰り返した時一度だけなんだよね^^;
ラジエーターの冷却自体はファンが無い方が効率が良くなるような気もするしw、ファンが回るのがデフォな車種も有るけどこんだけ回らないなら自分の使い方では必要ないような希ガス(D虎乗ってた時も撤去してたw)
そんなに寒い地域ではないな～
初期型だけどファンが回ったのは低いギアでレブリミットにわざと当てるような走りを繰り返した時一度だけなんだよね^^;
ラジエーターの冷却自体はファンが無い方が効率が良くなるような気もするしw、ファンが回るのがデフォな車種も有るけどこんだけ回らないなら自分の使い方では必要ないような希ガス(D虎乗ってた時も撤去してたw)
しばらく走った後に、５分ぐらいアイドリングで放置してみて
ＦＡＮ回らないなら、故障かもーｗ
ＦＡＮ回らないなら、故障かもーｗ
>>961
そんなエンジンに悪そうな事は出来ません^^;
そんなエンジンに悪そうな事は出来ません^^;
いやいや、いざと言う時にＦＡＮが回らない故障だったらもっと危ないよｗ
テストしといたほうがいいよ？
うちのは、水温計つけてるから温度の変化が判るので
105度ぐらいで、右足に熱いナニカがまとわりつくのが判るｗｗ
テストしといたほうがいいよ？
うちのは、水温計つけてるから温度の変化が判るので
105度ぐらいで、右足に熱いナニカがまとわりつくのが判るｗｗ
>>962
知ったふうな口きく割にはかなりの無知なんだね
知ったふうな口きく割にはかなりの無知なんだね
>>963
クーラント交換のときとかにだって
クーラント交換のときとかにだって
済まん、途中送信
クーラント交換のときとかにだってエア抜きにサーモのテスト、ファンのテストはやるよな～
クーラント交換のときとかにだってエア抜きにサーモのテスト、ファンのテストはやるよな～
>>964
八耐のメカやった事有る位じゃ駄目ですかね？^^;
八耐のメカやった事有る位じゃ駄目ですかね？^^;
>>967
お笑い芸人レベルですね
お笑い芸人レベルですね
>>968
鈴鹿サンデーで何度かシリーズ取っても駄目ですか^^;？(勿論メカなんで走ったのは自分じゃ有りませんがw)
鈴鹿サンデーで何度かシリーズ取っても駄目ですか^^;？(勿論メカなんで走ったのは自分じゃ有りませんがw)
>>972
は？誰もレーサーの話なんかしてないんだけど？
は？誰もレーサーの話なんかしてないんだけど？
同じバイクですからね^^;
WRはビッグエンドこそメタル受けではありませんがカムはオイル受けのはずです、わざわざオーバーヒートさせるような真似は間違ってもするべきじゃ無いですよ^^;
WRはビッグエンドこそメタル受けではありませんがカムはオイル受けのはずです、わざわざオーバーヒートさせるような真似は間違ってもするべきじゃ無いですよ^^;
クランクがボールベアリング支持のこの手のエンジンが
カムから逝くのは合ってるけど5分程度のアイドリングくらいで悪影響なんてある訳ないから。
相当なゲロ走ることも想定されてるから油温の上昇にはくそ強い
カムから逝くのは合ってるけど5分程度のアイドリングくらいで悪影響なんてある訳ないから。
相当なゲロ走ることも想定されてるから油温の上昇にはくそ強い
あと追記だけど
オフ車の単発とか元々ヘッドへ圧送されるオイルの油圧はかなり低い。
レーサーとかＳＳのエンジンのヘッド油圧の数分の１くらい。
その上で低速+ラジエター泥まみれとかでも全然持っちゃうように設計されてるんだよ。
オフ車の単発とか元々ヘッドへ圧送されるオイルの油圧はかなり低い。
レーサーとかＳＳのエンジンのヘッド油圧の数分の１くらい。
その上で低速+ラジエター泥まみれとかでも全然持っちゃうように設計されてるんだよ。
>>976
もちろん五分アイドリングしたから壊れるとは思いませんが…それを敢て(ファンの動作テストの為に)するつもりは無いって事で御理解願います^^;
もちろん五分アイドリングしたから壊れるとは思いませんが…それを敢て(ファンの動作テストの為に)するつもりは無いって事で御理解願います^^;
ファン、取ればいんじゃね。
自分のバイクなんだし、好きにすればいいよ。
明日のオイル交換で慣らし終了。
休みだし、ﾜｸﾃｶして寝れん。
自分のバイクなんだし、好きにすればいいよ。
明日のオイル交換で慣らし終了。
休みだし、ﾜｸﾃｶして寝れん。
>>978
そうですか。アイドリングでエンジンに悪影響やらオーバーヒートやら
知らない方が読んだら勘違いしそうな内容が散見されたので。
あなたが経験豊富なＳＳのエンジンとはまったく別物ですのでどうぞご心配なく。
そうですか。アイドリングでエンジンに悪影響やらオーバーヒートやら
知らない方が読んだら勘違いしそうな内容が散見されたので。
あなたが経験豊富なＳＳのエンジンとはまったく別物ですのでどうぞご心配なく。
なんだ？妄想？
そっか、真夏の踏切で5分以上待ってたことがあったけど、
あれはエンジンが壊れるとこだったのか。
QNlbB+cKさんのおかげで、いいこと知りました。
これからは、WRは床の間に飾って鑑賞するだけのバイクにします！！
あれはエンジンが壊れるとこだったのか。
QNlbB+cKさんのおかげで、いいこと知りました。
これからは、WRは床の間に飾って鑑賞するだけのバイクにします！！
985 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 11:42:05.68 ID:VzLDGSoy
ケーンカはおーやめ ハーナクソおーたべ
なんでこう頭悪い展開になるのかね？？
アイドリングしたから壊れる事は無いにしても五分以上放置するとか意味解らん
開かずの踏切ならエンジン切って待てよw
アイドリングしたから壊れる事は無いにしても五分以上放置するとか意味解らん
開かずの踏切ならエンジン切って待てよw
８耐のメカであっても、
上に立つ者と、そうでない者の差は激しいと思うよ。
後者は言われてやらされてるだけなんだから。
よくよく察してやれよ。
ただのかまってちゃんだろ。
上に立つ者と、そうでない者の差は激しいと思うよ。
後者は言われてやらされてるだけなんだから。
よくよく察してやれよ。
ただのかまってちゃんだろ。
>>986
んなこと言ってたら、エンジン付いてるものは全てアイドルストップしろって話になるじゃん。
んなこと言ってたら、エンジン付いてるものは全てアイドルストップしろって話になるじゃん。
額面通りにしか受け取れないバカもいるのか、はぁ・・・
ここで質問してる時点でたかが知れてるだろ
ひ、ひた・・・ひたい面？
>>986
元々、あんまりFANが回らない→じゃ、走行後に５分ぐらいアイドリングして水温が上がったのに
FANが回らないなら、故障だよ。って話なだけで、それが伝言ゲームのように
変なレスの応酬になっただけ。もう一度、流れを良く見たら判るｗ
元々、あんまりFANが回らない→じゃ、走行後に５分ぐらいアイドリングして水温が上がったのに
FANが回らないなら、故障だよ。って話なだけで、それが伝言ゲームのように
変なレスの応酬になっただけ。もう一度、流れを良く見たら判るｗ
田舎ならしらんが、都内なら普通にFAN回るぞ。
FANの音が聞こえないんじゃないか？
FANの音が聞こえないんじゃないか？
>>995
だって、おれ整備士じゃないし、一般のライダーだから
FANが回るのは、水温が１０５度を超えたら回るとしか知らんしｗ
５分ってのは、適当に言った時間だから、ここまで５分に噛みつかれるとは思わなかった。
１１５度になったら警告ランプが点灯するから、その段階でＦＡＮ回ってなかったら故障だろうし
警告ランプ点灯したら、普通はエンジン切るでしょ？
FANが回転するかどうかは、単体でチェックできるが温度センサーやら配線やらＥＣＵは
はどうやってテストするの？工具無しなら、アイドリングさせて水温上げるのが手っ取り早いと思っただけだし。
ただ、親切で壊れてるかも知れませんよ？って思っただけなんだが・・・
だって、おれ整備士じゃないし、一般のライダーだから
FANが回るのは、水温が１０５度を超えたら回るとしか知らんしｗ
５分ってのは、適当に言った時間だから、ここまで５分に噛みつかれるとは思わなかった。
１１５度になったら警告ランプが点灯するから、その段階でＦＡＮ回ってなかったら故障だろうし
警告ランプ点灯したら、普通はエンジン切るでしょ？
FANが回転するかどうかは、単体でチェックできるが温度センサーやら配線やらＥＣＵは
はどうやってテストするの？工具無しなら、アイドリングさせて水温上げるのが手っ取り早いと思っただけだし。
ただ、親切で壊れてるかも知れませんよ？って思っただけなんだが・・・
あんた、誰？
茨木の村田です
千葉の稲本です
よっしゃ、ソープいこか
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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