【オフロード】WR250R/X 34台目【モタード】

1 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 20:34:42.04 ID:UcvEu+o8

2 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 21:22:13.92 ID:kr2Hr4VO

2ｹﾞﾄ

3 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 22:13:34.30 ID:Du0NtoJC

>>1
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&t=h&brcurrent=3,0x0:0x0,1&layer=c&cbll=24.105472,120.632467&panoid=s-7pRLIxkaaEvBWNH1vFXw&cbp=12,283.3,,3,0.49&ll=24.105394,120.632286&spn=0,0.040126&z=15

4 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 22:53:44.94 ID:qJzBYxO0

1乙！

5 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 23:27:40.99 ID:UsCP+n1E

いちおつ～
略して
ちつ～

6 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 08:34:17.60 ID:wgCWd7og

質問！ WR気になってるんだけど町乗りとたまに長距離。
あと軽く荒れた道走ってみたい。
これだとXよりRのがいいのかな。
長距離は100kmから200kmで高速も使いたい。

前はネイキッド乗ってss乗ってたんだけど町乗り気軽にするのにssは楽しいより辛い感じだったから降りちゃった。
で、X以前に試乗したら面白かった。
速い大型といいけど扱える250のが乗るの楽しくなるかなと。

長距離走るのにゲルザブとか専用シート出てるけどどうですか？

7 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 09:54:31.29 ID:FbX6EfNN

軽く荒れた道というのがどの程度にもよるかと
ただRにしておけば、その辺はオンロードでの快適性が多少スポイルされる分、
許容範囲が広がるのでRのほうが懐が深いと言えるね。

高速も140とか出すんじゃなければ十分走るけど
逆に言うと快適に高速走ろうと思ったら100～110km/hくらいが限界だと個人的には思う
風きついし

脚付きに問題なければ（問題あってもすぐ慣れるが）ハイシートはケツ痛に効果ある
しかしノーマルでも慣れてしまえば一緒

8 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 11:04:46.68 ID:RdKQLbIj

情報・不具合・意見・質問等てんぷれ

【年式】
【走行距離等状況】
【主な変更箇所等】
【主な使用用途】
【情報・質問等】

9 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 11:08:52.32 ID:RdKQLbIj

お約束
意見側・質問側
１：答えてくれなくても泣かない。
２：答えてくれたらお礼を言う。
３：何を伝えたいのかはっきり書きましょう。
４：最低限のことは自分で調べてから書きましょう。
５：最終の決断は自分で行う。（すべてを自己責任で）
６：とりあえずテンプレに目を通してね。

10 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 11:12:25.87 ID:RdKQLbIj

情報側・答える側
１：公の場に書くということを考えましょう。
２：オフ初心者の為にもできるだけ優しく書きましょう。
３：不具合の情報等は日ごろの整備状況なども添えると
　　わかりやすいと思います。

11 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 11:20:23.09 ID:RdKQLbIj

私だけなのか長文規制にひっかかってテンプレが
そのままコピペできね・・・orz

12 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 11:25:26.74 ID:RdKQLbIj

Q. DRZ-SMとX、どっちが速いですか（？ｏ？）
A. ノーマル同士ならいい勝負｡でもDRZはキャブとカム交換で後軸40PS超えます。

Q. DRZ-SとR、どっちが速いですか（？ｏ？）
A. 軽さは正義、ダートならRの圧勝｡でもDRZはキャブとカ(ry

Q. RとX、どちらがおすすめですか？
A. 好きなほう買え。

13 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 11:43:51.09 ID:RdKQLbIj

Q. Xで林道はきついでしょうか？
A. 長い足と軽量な車体があいまって､小型ネイキッドよりずっと楽｡
　腕があればこんな走りもできるらしい。
　http://www.youtube.com/watch?v=UAuG5n7iu7g

Q. RとXのホイールを交換して楽しみたいのですが｡｡｡
A. RのX化のほうが金銭的にも技術的にも楽なもよう。うまくできたらうｐしてね。

14 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 12:13:17.06 ID:RdKQLbIj

Q. 燃費はどのくらい？
A. 流したときと回したときの落差が激しいんで、乗り方しだい。
　　ツーリング30~40km/l、街乗り/峠20~25km/l、クローズドで~15km/lってとこかな。

15 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 09:04:26.79 ID:53u6egmQ

おれは３２は走る

16 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 10:21:56.26 ID:0Ir1ZuMQ

欲しいなぁと思いながら早一年

17 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 12:12:56.80 ID:7EeHpMEK

ブレーキディスクを外した事ある人おらん？
リア側なんだけどネジロック剤着いてるみたいなのと頭が六角でしかも浅い・・
ちょっとインパクトかけてみたけどナメそうなんで保留してるところです。
アドバイスありましたら是非お願い致します。

18 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 12:19:01.44 ID:VnkXxNf/

ヒートガンで暖めてから回す、もちろんへたっていない工具を使う事。
インパクトは論外

19 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 12:27:54.33 ID:vh47BcLF

新しいネジ一式と、金属用の電動ドリルが有れば楽勝w

20 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 12:42:11.79 ID:7EeHpMEK

>>19
いや、出来ればネジも再利用したいんで・・
>>18
ありがとうございます。インパクト使ってはダメなんですか？
バーナーで炙ってから試そうかなと思ったんですが・・。

21 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 12:54:41.69 ID:btwco46d

リアディスク取り付けってトルクスじゃなかったっけ？
ねじ径自体は細いから馬鹿トルクで付いてないけど、工具のすわりが悪いから
工具を垂直に当てることに注意して、長めのスピンナーハンドルで慎重にまわせば問題ないんじゃないの

22 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 13:20:30.10 ID:OuyZMZZH

>>21
個人的な感想では
HEXの場合
「クニュ」
ってなって終わっちゃうこと多し。
ゆるみ止め＆熱でかじってるから
>18の方法で駄目なら>19の方法がイイと思う

過去に緩まないことが何回もあったので
俺は新車の時にかじり防止剤塗って
トルクレンチで締め直してる。
これならまったく問題ない。

23 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 13:24:47.79 ID:R/5CjK3F

ステップ周りのボルトがアホみたいに固かったからヘックスのソケットをプラハンマーでガンガン打ち込んでから緩めたよ

24 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 15:45:04.42 ID:hXaFgPJ4

Q. ガレやゲロではセローのほうがいいと聞きましたが
A１. 思っていても口に出してはいけません、一部熱烈Rファンが発狂します
A２. そう思う人はそっち乗るほうが幸せだと思います。
　　　でいいんじゃ？　わざわざ挑発しなくても。

25 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 15:48:24.64 ID:hXaFgPJ4

A３.止まらず走り抜けることができればＷＲの方がいいです。足付き重視なところや
　　　再スタートが多いところではセｒｙのが有利です。と、自分は思う・・・・
A4. せｒｙの方が良いと思うならこのスレ来ないわけだし、このままの方がシャレてないか？

26 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 15:53:08.83 ID:hXaFgPJ4

9 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/10/03(土) 15:46:57 ID:H8tqmjSV
通勤路にガレやゲロがあったら、セローにする人も多いだろうなぁ。

17 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/10/03(土) 22:12:46 ID:8ZQc6zo+
>>9どこに勤めてるんだよｗ

27 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 15:55:15.76 ID:4ka0Dj4Q

ブフっ

28 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 15:55:44.45 ID:hXaFgPJ4

Ａ：炭焼き小屋らしい
　炭焼き職人田原源五郎氏の朝は早い
「好きで始めた仕事ですから」
そう言って田原氏はセローにまたがる。彼の仕事場は山道を１０ｋｍほど登った先にある炭焼き小屋だ
ガレゲロを越えて小屋までいくのにこの車両は欠かせない
「要は慣れですよ、炭焼きも同じです」
そう言って笑った田原氏の顔に刻み込まれた皺が、彼がこの仕事にかけた年月を物語っていた

29 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 16:04:28.39 ID:hXaFgPJ4

焼きあがった炭は小屋の横手に積み重ねられる
「２昼夜冷ましてやっと完成なんです」
そういいながら今度は仕上がった炭を次々と滑車の付いた籠に放り込む
小屋の裏手から自宅庭の柿の木に渡されたロープもまた長い時を刻んでいるようだ
「私と炭運びのロープウェイ、どっちが先ですかね」
はにかんだように笑いながら、田原氏は手間ひまのかかる仕事を黙々とこなしていく

30 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 16:10:00.88 ID:hXaFgPJ4

Q. ＣＯ調整はどうやるの？
１：キルスイッチオフ（燃ポンをまわさないだと思う）
２：セレクト１とリセット同時押し＋キーオンで８秒以上で「ｄＩＡＧ」表示
３：セレクト１を押してＣＯモードへ
　　（※ＣＯモードにしないままそのまま８秒以上同時押しすると自己診断モード）

31 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 16:15:52.05 ID:hXaFgPJ4

４：さらにセレクト１とリセット同時押８秒以上でタコ表示アイドル調整
　　（※エンジン始動可能）
５：さらにセレクト１とリセット同時押８秒以上でＣＯ調整表示
６：数値をセレクト１で上げリセットで下げ
７：メインスイッチＯＦＦにてモード修了・変更完了。以上、自己責任で

32 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 16:18:27.99 ID:hXaFgPJ4

Q. んじゃ、時計合わせは？
A. えーっと･･･困ったときはとりあえずマニュアル見ようぜ！
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/wr250r/manual/pdf/wr250r.pdf

Q. 数々の不具合報告があるみたいですが！！
A. 貴方も伝説の一端をになってみませんか？　　　　　　　　　　　

33 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 16:23:51.29 ID:hXaFgPJ4

画像・動画うｐしたいヤシは業物たんの「オフロード画像掲示板」
http://img.wazamono.jp/offroad/

長い動画ならつべのアカウントを
http://www.youtube.com/?hl=ja&utm_source=ja-hp

34 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 16:27:31.54 ID:hXaFgPJ4

8000km走行後の腰上写真。
ヘッド
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1277460038376.jpg

ピストン上面
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1277460096516.jpg

ピストン本体
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1277460121282.jpg

シリンダー
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1277460370157.jpg

シリンダー内面は撮り忘れたけど綺麗なもんだった。

35 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 16:30:05.15 ID:hXaFgPJ4

Ｒ足つき参考画像
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1267345482500.jpg

：裸体すぺっく
　身長：１７０ｃｍ
　本を挟んだ素足踵～股下：７６ｃｍ
　体重：７４ｋｇ　・・・いつの間にか増えてた orz
　ブーツ：コンプ５
：車体すぺっく
　ハイシート
　減衰力全箇所Ｈ側より５戻し

36 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 16:32:43.65 ID:hXaFgPJ4

Ｑ．北米・欧州仕様の逆車ってどぉ～よ。
メリット
共通：２０１１年３月現在では円高（８０～８３ドル／円）で本体価格が安い※乗り出しはお店に確認。
共通：純正でハイシート仕様、乗り手によりデメリット。
共通：ライトが明るい、夜間走る事が多い人はありがたい。
北米：サイレンサーがバラせる、直輸入でパーツ取り付けがおｋ。

37 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 16:38:12.47 ID:hXaFgPJ4

Ｑ．北米・欧州仕様の逆車ってどぉ～よ。
デメリット
共通：リコール等の保障関係が不明確、お店によりマチマチらしいので買う前に要確認。

38 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 16:43:36.57 ID:hXaFgPJ4

※泥脳・コース脳注意！！基本が変態です。嫌いな人はスルー推奨！！
※コテ注意！！嫌いな人は見ないこと推奨

以上テンプレ

こちらのスレタイは一応このまま総合と言う事で。
Ｒ／Ｘ又は他車種乗り・荒らしだとしても仲良くして行きましょう。

【【【Ｘオンリーで泥やコースが嫌いな人は本スレへ】】】
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1298714741/501-600

39 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 17:15:24.84 ID:GtGL8LgA

1 努力は認めるが、環境直したほうがよくない？
2
3
4
5
6
7
8
9
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
1
2　　32行目EoA

40 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 17:20:30.66 ID:znYK50Zx

>Q. 数々の不具合報告があるみたいですが！！
>A. 貴方も伝説の一端をになってみませんか？　　　　　　　　　　　
もう不具合と言えるような不具合って上がってないんじゃね

41 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 17:36:45.27 ID:hXaFgPJ4

1 なんでだろ？これははれると思うんだけど。
2
3
4
5
6
7
8
9
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
1
2　　32行目EoA

42 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 19:03:32.82 ID:R/5CjK3F

>>1乙

43 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 21:09:10.84 ID:3QjBuOnk

>>40
まぁテンプレと言う事でそのままにしました。
私も含めて泥脳やコース脳だとあまり不具合は出てこないんですがね。
普通の人には足つき含めた不具合が多数あるようなので。

44 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 22:36:36.86 ID:vCmuVvCQ

>>43
短足はオーナーの仕様だからなぁ
250EXCに跨ったらどう言うんだろ？

ハッピーメーターは不具合扱いでいいけどｗ

45 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 11:02:00.62 ID:SBSiqkFZ

ハッピーもなぁ・・・。
10～15%じゃ規定内だし林道やコースじゃ必要無いし、街乗りでそこまで飛ばさないし。
オフだとタイヤ変えただけで狂うしな。

私があった不具合としてはオイルエレメントの蓋のところからオイルが漏れた位だな。
エレメント交換した時だったんだけど、再組み付けしたら止まったから
単に締め付けミスだったのかな。

46 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 11:41:32.13 ID:EaShAzZY

リアディスクを外そうとしてた17です。
ナットをよくみたら六角じゃなくてトルクスでした（汗
取れないことには変わりないんだけどさｗ
色々試してみたが自分の装備では無理そうなのでショップに任せます。
アドバイスくれた皆さんありがとう

47 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 11:53:21.98 ID:QXHFHrxa

>>45
いやいや、林道やコース用にスプロケ変えると大変なことになるじゃんｗ
アフターパーツでどうとでもなる、といえばそれまでだが、せめて純正でメーター補正機能があれば・・・

48 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 15:32:25.98 ID:0kE9t99v

メーター誤差位脳内補正すりゃいいよ

49 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 16:31:49.59 ID:xi8VtCeT

メーターなんて飾りです。

50 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 16:48:29.82 ID:urBtZGGV

偉い人にはインガスンガスン

51 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 20:25:58.80 ID:C3ToXq+W

誤差気にする人は±何パーセントまでOK何だろうね？
泥脳やコース脳でも正確なスピード欲しい人居るのかどうか分からないけど、
私はコース走って気にするのは最高速度よりもタイム何だけど、
みんな直線でメーター見てるの？

52 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 20:44:35.39 ID:N8pa/PAT

>>51
ホイールの回転で速度測ってもんだもん
ダート走ってたら正確も何も無いよなw
GPSで測れば良いんじゃないのかな。

53 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 20:50:11.18 ID:oPBkmH7Q

ここでタンク交換されてる方いますか？
IMSとサファリが気になっているんですが、取り付け精度や耐久性（転倒時等）の感想を聞ければ。

54 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 20:59:40.53 ID:8niABjnY

古いY'sギヤーのナビ付けてたら、最高時速が520キロになってた。

55 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 21:24:21.82 ID:DfmRNfac

炭焼き小屋がなんだかんだとかいうテンプレいらなくねーか？
意味わからん。何なんだよ。
よしんば意味わかってもいらねー。

56 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 21:26:44.31 ID:C3ToXq+W

次回のテンプレは>>55が貼るという事でおk？

57 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 21:38:38.28 ID:C3ToXq+W

>>53
IMSのはブログがあるけどあれじゃ足りない？

58 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 21:51:57.23 ID:djQKxR7C

エアインダクション外すとCOモード切換え時にカチッ音がしなくなる。
どーでもいい豆な。

エアクリ加工、Q4オーナーはアレスタバッフルを外して乗ったことありますか？m9(ﾟ｀Ａ´ﾟ)
FIコントローラーなしで、2速でもポーンとフロントアップする中高速パワー。
音はかなり勇ましいが何故かノーマルより燃費いいし(ﾉ∀`)

59 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 22:29:09.58 ID:DfmRNfac

>>56
意味がわからんものを不要だと言っただけだろ。
じゃあ、炭焼き小屋なんたらの意味とテンプレへの必要性を教えてくれよ。

60 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 22:29:57.63 ID:URyTb16t

電波時計な俺はメーター正確じゃないといやだな
いい加減ならタコメーターだけでいい

61 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 22:33:49.02 ID:C3ToXq+W

>>59
続いて居るテンプレだから。

気に入らないなら自分でやるかテンプレ見るなよw

62 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 22:36:53.69 ID:DfmRNfac

>>61
なんだ、やっぱりいらないな。

63 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 22:38:28.93 ID:oPBkmH7Q

>>57
ブログあったんですね、下調べ不足でした。
正規取り扱いもしてるＩＭＳ良さそうですね。ありがとうございます！

64 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 23:31:52.29 ID:avbszo/o

>>62
必要・不要をお前の主観で決めるならテンプレもお前が取捨選択して貼れよってことだ。

テンプレは大体>>1が貼るの主流だからスレ建てもお前がやれよってことだ。

別に俺はテンプレはWRに関する事が載っていれば在っても無くてもどっちでもいいがな。

65 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 23:50:01.54 ID:Ijnktht2

今計画中。オフ初めてで講習習ってる。ちょうど2か月ほど練習して（ウィリーができるぐらい）2か月かな
ちょうど９がｔ・・・・６月、７月・・12年モデル　を買おうと思ってたけどあと3カ月あるな・・

66 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 10:19:56.71 ID:sSCTsmmg

今回はスレタテた人とテンプレ貼ったのは別なんだけどね。

>>65
１２年モデルあんまり騒がないですが、情報出ているんですかね？

67 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 15:16:38.34 ID:G6k6eyau

リアショックを外してオーバーホールに出そうとしたんだがネジは全部外したけどサブタンクが邪魔で外せねえ。
サービスマニュアルを見るとスイングアームとリレーアームの間から抜けとあるけどどうみてもサブタンクが物理的に抜けないような。
と悩んでるうちに大雨…
ヘルプミーのためあげます…

68 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 15:17:33.85 ID:M/JRRcuY

10年モデルと11年モデルって一緒じゃないの？
パーツリストで確認しても違いが分からない。

69 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 15:33:28.47 ID:TUPDx51J

うろ覚えだけど、サスユニット交換の時はフレームについてるチェーンスライダー（丸いリング状の奴）を外して抜き取ってた記憶がある。

70 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 15:34:04.56 ID:niviLEhd

>>16
去年が9月だったからそれぐらいかなと予想。

今日試乗してきました　WR　R　とX　ｽﾊﾞﾗｼｲの一言。セローも乗ってみたけど、安心感のレベルが全然違う
発進のしやすさ、足付きはセローだけど、wr乗った後だと、なんか恐い。なんで恐いのかよくわからん。シートの低さが恐いのかな
身長１６４で股下７３　言うまでもなく、尻ズラシ立ち。
コーナーで足出すんだけど、よっぽどタイトじゃない限り役に立たない汗
ｗｒR＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞XR230＞セロー
ｗｒ以外選択肢はないよ。あるとしたらWRF

71 ：69：2011/05/22(日) 15:37:38.92 ID:TUPDx51J

あっ、抜くのは車体左側のフレームの後ろからな
一旦下に下げてからガシガシっと斜め上に引っ張り上げるみたいな

72 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 16:37:15.35 ID:9ce0nRr6

>>67
まさか横着してホイール外してないとか？

73 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 20:09:28.79 ID:tuFeFVrp

>>70
＞コーナーで足出すんだけど、よっぽどタイトじゃない限り役に立たない汗

なんで？
オートレースじゃあるまいし、別に地面に足付ける為に出す訳じゃないよ。
逆に地面から遠ざけるために前に足出す物だと思ってるんだけど。

74 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 21:47:41.91 ID:sSCTsmmg

>>72
タイヤを外してアーム上げないと外れないのかな？
マニュアルでは>>67の通りだけど上手く通る方向や角度があるんじゃないかな。

75 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 05:43:11.15 ID:QI2GTRxs

手間を惜しまずはずせるものははずしておくのが整備の基本です
SMに書いてあるやりかたが一番作業しやすいとは限りませんよ

76 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 09:12:11.83 ID:M1CB3OW3

普通はマニュアルが基本でしょ。
応用を利かせるのはあくまでも自己責任でやらないと。

で、その自己責任だとショップのブログを参考にするといいかと

ttp://www.ysptc.com/repair/2010/07/post-7.html

・・・初回点検でオイル漏れって私もバラシテみてみるか。

77 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 09:16:14.23 ID:w01Ck649

サービスマニュアルってな、そういう基本だの
応用を心得たプロが使うように造られた資料であって
決して素人が日曜メンテする為の手引書ではないよ。

78 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 09:41:12.07 ID:heZbqiXJ

>>75-77
俺もSM持って作業するが、>>77が一番正しい希ガス

79 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 10:29:11.32 ID:bxwXPSas

>>58
エアクリ加工の内容を具体的に教えてくださいまし！
ちなみにエアクリ無加工、Q４、アレスタ抜きだと
フロントアップしない程度のパワー感（´・ω・`）

80 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 11:18:20.72 ID:xbIBMocp

>>78
正しいと言うか当たり前の事でマニュアルの一番はじめに書いてあるよね。
ただどんなプロだろうがサンデーだろうが始めてバラす車種はマニュアル通り
やろうとするのは筋じゃね？

81 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 12:23:34.31 ID:heZbqiXJ

プロならSM以上のことやるよ
じゃないとパーツ同士コジってキズでも入れようもんならクレームになるから

ちょい詳しいサンデーレベルの自称プロは知らんｗ

82 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 12:28:29.04 ID:sf6cjWOl

そもそもマニュアルマニュアルって騒いでる奴が本当にマニュアル通りの手順で作業しているのかが疑わしい
マニュアル通に作業してリアサスが外れないんだろ(w

83 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 12:39:54.25 ID:GCQ27oeW

ギアポジションがわかるオプションパーツありますか？

84 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 14:29:07.44 ID:DS5/Ukt3

>>83
GIpro
http://sugar-speed.com/?mode=f1

85 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 15:04:52.15 ID:ZKEYGYo/

無理をして壊して後々無駄な作業で苦労するより、先に外せる物を外して
作業環境を整えるのは、整備作業というより仕事の基本。

86 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 17:35:08.48 ID:CFH7ZetI

>>79
エアクリとマフラーだけで、フロントが簡単に浮いてくるほど、そんな極端にパワーアップはしないでしょ。
エアクリ加工って調べれば色々出てるけど、俺は溶着されてるとこにマイナスドライバー突っ込んでハンマーで叩いてはずしたよ。

87 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 19:22:37.16 ID:zP5EjNlI

今日wr250r新車契約してきました。
が、震災の影響で工場が止まって納期未定だそうです・・・

88 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 20:42:31.60 ID:T1YU7ncK

>>87
まだそうなの？納期決まったら書き込んでほしいな

89 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 20:42:50.35 ID:M1CB3OW3

Ｒでエアクリボックス加工した人はどのくらいいるんですかね？
２９０さんマクレーさんや弟子はやってんのかな？
あの辺の走り方してると走行毎にエアクリ掃除なのかな？

>>86さんみたいに上の蓋？を落としている人もいればサイドに穴あけしてる人もいるけど、
修正が効くのはパーツ交換も楽なサイドかね？

90 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 21:07:20.12 ID:CFH7ZetI

>>89
そうですね。サイドが手っ取り早いですね。私は参考にしたHPが上蓋をはずしていたのでそのままそれをマネたという形です。
体感だけなら、サイドの蓋をはずしてみるだけでいいかもしれません。

91 ：忍法帖【Lv=27,xxxPT】：2011/05/23(月) 21:09:41.47 ID:Sxg2Bwzc

R買ったおー
お前らオフロードタンクバッグ3使ってんのかな？
オフ車はバッグの選択肢少ないね
おすすめがあったら教えて欲しいんだけどもも

92 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 21:14:33.23 ID:oIiNCPcb

>>91
荷物は身体

93 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 21:36:36.69 ID:rfiOFO+B

荷物は登山用リュックでロングツーリング。ただめっちゃ疲れたw

94 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 21:39:03.51 ID:N8ekB0Tw

>>91
オフ車でタンクバックってあまり使わないな、ダート走る時邪魔だし。
荷物が多い人は何だかんだキャリア＋箱が便利だし
どうしても手元に付けたい物はハンドル回りにポーチ追加で付けちゃう。
貴重品とかは身に付けたいからウエストバッグとか使うし
それで足りなきゃバックパックとかさ。

95 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 21:53:42.94 ID:w06x1ZpL

基本泥脳の集まりだから便利グッツを探すなら本スレで丁寧に聞いたほうが。
向こうならタンクバッグも普通に使って居るんじゃ無いかな。

96 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 22:45:02.33 ID:OvzaT0BI

隔離スレの間違いだろ

97 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 06:31:43.42 ID:Za0rtIfA

>>91
タンクバック3使ってるよ。
荷物があるとき重宝してる。

98 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 06:46:02.84 ID:gJMg5JVT

俺もタンクバッグ3使ってる
逆にバッグ着けてないと前がスカスカで不安を感じるようになった

99 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 10:11:57.83 ID:5zydj+qo

>>67
外れた？

100 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 10:36:54.67 ID:FMAkmELv

>>98
俺もタンクバック付いてるのが当たり前になってるので、これが無いと見た目的に
不安になりますｗ

101 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 17:46:33.17 ID:p41b5nRG

Q4にステンたわし入れてアレスターをねじ込んでみた。
エンジン始動…

メカノイズのが大きいじゃないΣ(ﾟ□ﾟ；)
サイレントボムより静か(´π丶)ﾉﾜｰｲ

102 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 18:43:18.83 ID:x0R8RPnT

>>101
せっかくだから、触媒も入れて、こけても頑丈な様に鉄で作ってみたらどうだろう？
ノーマルのフォルムが良ければ、マフラーカバーが付けられる様に改造してみるのも手ですよ。
そうだ、いいこと思いついた。
アクセル開度によって、可変する弁を付けたら静音と抜け具合がコントロールできるんじゃないだろうか。

103 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/05/24(火) 19:27:21.74 ID:4CymSfom

>>102
でもぉ～、お値段高いんでしょ？(;´Д`)

104 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 20:18:32.45 ID:Q33WllS3

>101
俺もやろーっと。純正慣れしたせいで、Q4ですらうるさい。

105 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 20:42:17.70 ID:eddrUMB1

逆車ハイシート届いた。このまま取り付けずにゲル注入&低反発加工に出すぜい。
これでロンツーの尻痛ともオサラバ出来ると良いなあ。

106 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 22:44:30.09 ID:wfmLwaOy

>>102
それなんて純正マフラー

107 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 22:49:39.30 ID:unxF5420

重さ以外で純正より優れたマフラーなんかあるのかよ？ww

108 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 00:05:30.66 ID:nGSqDLBE

今日、尼崎走ってた黒の和歌山ナンバーＲ乗りの人…余裕の足つきうらやましかったぞ

109 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 01:49:36.80 ID:co0N6ZHD

>>108
俺も169しか身長ないし、ギリギリな感じだわ

110 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 03:35:22.45 ID:45Di5+dz

股下７３ぐらい（身長１６４）でハイシート入れようと思うけど、同じくらいの人で入れた人いる？
感想聞きたい

111 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 09:54:34.30 ID:3pgW6KI3

基本的にオフ車は
1.ケツづらして片足のつま先が届けばおｋ（初心者では難しい）
2.片足のつま先が届く　まぁ問題ない（路面状況が悪いと足付く場所に注意が必要　初心者やオンからの乗り換え者には不安）
3.両足のつま先届く　もう安心（初心者やオンからの乗り換え者はやや不安だが、軽さに慣れれば不安は消える）
4.両足べたで届いてヒザがちょい曲がるくらい　みんなの憧れの見た目
5.両足べたで届いてヒザが曲がり過ぎ　カッコ悪くて窮屈（サーカスのくまさん）

注意点オフブーツを履くと足首が伸ばせない分、届きにくくなるので試乗の際はブーツを履いたほうがいいですよ

112 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 10:57:34.06 ID:Hsr26Pi0

逆車安いなぁ、でもマフラーがなぁ

113 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 13:05:44.42 ID:V/j0yN5f

俺も逆車検討中なんだが、マフラー交換できないってどういうことですか？
ずっと前のスレで見たようなきがするんだがもう一度教えて下され。

114 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 13:46:19.19 ID:Bp4yr3Pl

>>113
気のせいだよ。

115 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 14:42:41.61 ID:zpoHMHDA

>>113
o2センサーでぐぐってください。
逆車対応のマフラーだしてるショップ
もありましたよ。ヤフオクで見かけました。

116 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 16:55:20.37 ID:vTjgV2dX

ちなみにアレスタってなんだい？Ｑ４に最初に付いてる網付きバッフルの事？

117 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 16:56:20.42 ID:V/j0yN5f

ありがとう。ググります。

118 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 17:57:45.34 ID:+D1CH7fN

ネットで車体価格をみると

ＷＲ２５０Ｒ　年式不明（新車と表示）で
国内仕様　５５万　
逆輸入　　５７万

ＷＲ２５０Ｘ　年式不明（新車と表示）で
国内仕様　５６万　
逆輸入　　４９万

メーカー保証うたっているＸで最安５４万（参考乗り出し５９万）

逆車のＲは３台しか引っかからないけど、Ｘはほとんど逆車・・・だからか。

119 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 19:05:17.90 ID:Gd+Bzuse

>>113
http://rsyokota.net/?pid=31379066
参考にしてください。

120 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 19:14:10.50 ID:45Di5+dz

>>119
※バイク全体の真横、やや斜め後ろの最低2点
※設定は最大サイズ、最高画質
※携帯電話は横向き（横長）で撮影
※雨天、夜間、ストロボ撮影不可
※不鮮明の場合は再撮影をお願いします
※写真が1ヶ月以内に届かない場合、割り引き分を返金していただきます

注文多いなｗ
定価 47,250円(税2,250円)
販売価格 40,163円(税1,913円)

その割に・・いやなんでもない

121 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 19:17:59.79 ID:I/ItPs1B

>>89
遅レスですが、自分も上蓋取っ払ってます。
エアクリーナーの汚れ方（というかボックス内もかなり汚れる）
がすごいので１走行ごとに洗ってます。

122 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 19:31:14.68 ID:Gd+Bzuse

>>120
そうなんだよね。
逆車用のマフラー探して119のマフラーに行き着いたんだけど、
ちょっと外観が好みではないです。

mixiのコミュにFMFのフルエキにAIセンサーのボスを溶接して対応
している人がいたなあ。

123 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 19:43:56.11 ID:45Di5+dz

>>122
デザインじゃなくてごめん。値段の割引率の方
＞※写真が1ヶ月以内に届かない場合、割り引き分を返金していただきます
値段自体も安いからしゃーないけど・・。

124 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 19:53:43.77 ID:Gd+Bzuse

>>120
サイレンサーとフェンダーの隙間が開くのがちょっと嫌かな。
確かに値段は安いですよね。
ebayとかで輸出向けのマフラー探してみようかなあ。

125 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 23:59:05.27 ID:WzBK/a9f

`07式WR250Rが今週末納車です。
車高ダウンキットと車高ダウンシートで7cmダウンしました。
私の股下は約70cmです。
出来れば車高ダウンもせず、シートもノーマルで乗りたいのですが股下何cm位なら大丈夫でしょうか。
また皆様股下何cm位ですか？

126 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 00:20:14.46 ID:y+BVUu/v

知らん取り敢えず底の厚い靴履け

127 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 01:05:07.90 ID:IztnAWFA

知らん取り敢えずケツずらせ

128 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 03:11:34.26 ID:aR6dO4u3

車高ダウンシートってなんだろう？
シート変えると車高が下がるの？

129 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 05:41:18.81 ID:nzCWrjHy

察してやれよハゲ

130 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 05:59:55.21 ID:9DpPVPrS

股下７３　>>125 3センチ勝った　車高下げず。ハイシート考え中
本当は990ぐらいに車高上げたい　そこまでするならwr250Fにしろつー話になる
http://pirafu.blog44.fc2.com/blog-entry-274.html
へそあたりまでならなんとかなる。　胸あたりになったらとんとんとーんだ

131 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 09:45:54.58 ID:ud0FW6kQ

泥脳コース脳スレで聞くのは返ってくる答え見えてんじゃん。
本スレで「WR２５０Xに乗っている女子高生です！」で聞いたほうが良いかと。

132 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 09:53:15.12 ID:oHnF1CGZ

>>131
お前がそう思うんならそうなんだろう、お前ん中ではな

133 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 11:10:46.98 ID:ud0FW6kQ

「足つきを良くしたい」と言う話題なら自称本スレの方が
優しい答えが出ると思っているのは俺だけだったのか・・・。
俺も泥脳進行中だから仕方ないけどなw Rで車高下げるとか意味ないでしょ。

134 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 11:33:07.76 ID:lHBeAeIP

セローにでも乗ってろ

135 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 14:03:37.01 ID:oHnF1CGZ

WR狙う人ならセローより公道仕様のCRF100,CRF150買った方が良いよ
セローはアタック系でしょ？

136 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 16:42:48.33 ID:h5P9A7Y5

>>135
旧セローならな>アタック系
250セローはもっと普通の用途にも使えるように
特化してた部分を薄くしてある。

137 ：忍法帖【Lv=28,xxxPT】：2011/05/26(木) 17:37:00.07 ID:GnG+4J1b

もともとの調整機能で車高下げれるけど、あれが走行性能を維持した状態では最低車高ってことなんかね

138 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 18:17:41.38 ID:VDoZHPgi

>>137
どうだろ・・・そもそもあれは車高を下げるための物なのかな？
しかもリアだけでしょ？

139 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 18:48:34.70 ID:VftFI3VS

免許を取って最初に一台目がWR250R
バイク屋でまたがって「爪先ついた！これ買います！」

セローにしたほうが、と言ったバイク屋は親切なんだったろうか。
今ではハイシート入れてさらに車高上がってるし。でもハイシートは
あんまり足つきハイになった感じがない。数値の割に変わらん。

140 ：忍法帖【Lv=28,xxxPT】：2011/05/26(木) 18:58:10.93 ID:GnG+4J1b

>>138
それもそうか
やっぱ足つかないならよく考えるべきなんだろうね

141 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 19:52:38.96 ID:VDoZHPgi

>>139
私が買ったところは「つま先つけばおｋ！」のノリでした。
ロードからの乗り換えなのも知っていたのである程度バイク慣れしてるから
大丈夫というのが言い訳で、ただ単に売りたかっただけでしょう。
ハイシートは私も同じ印象ですね、タイヤ変えた時のほうが違和感があったな。

142 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 19:57:54.45 ID:VDoZHPgi

>>140
「バイクの性能」と言う話になってしまうとなぁ。
特にＲだと「最低地上高３００ｍｍの確保に・・・」ともあるし。
私はハイシートで両足つま先だから問題なく乗ってます。
ミニモトはすごく面白いけど、その反面押さえが効かないというか・・・。
体に合わせるのも大切だと思いますが、やはり車体を選ぶのも大切かと。

143 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 20:22:30.33 ID:xxIViVfF

K&Nのエアクリ使ってる人いる？
他はノーマルなんだけどセッティング変更しなくても大丈夫かな。

144 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 20:41:20.50 ID:SIqoYQR8

BOX加工ならまだしもフィルターを交換しただけならほとんど影響ないでしょ

145 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 01:00:36.90 ID:fA5VxK8F

>>84
遅くなってすみません。
ありがとうございます！
>>83です。

146 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 11:47:12.75 ID:HEpvSP8R

車高調は新車組み立て時に
前後のバランスを取るために付いてるらしぃ。
そのためかどーか謎だけどマニュアルでは
フロントフォーク突き出し3mmなのに、うちのは1.5mmだった

147 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 13:49:47.29 ID:W/3vVf3c

前後のバランス・・これは乗り手のフィーリング？

148 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 16:04:26.24 ID:DvX4SsFl

テストライダーが一台ずつサスの調整してくれてんの？

149 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 16:33:24.44 ID:xZobRw0e

ただ単にメーカーの規定値に納めるだけじゃね。
だから自分やバイク屋でサグ出しをしたり、リバする人もいるんでしょ。

マニュアルそこまで読んでないけどフロントでの差はなんだろうね？
リアの調節は機械誤差をなくすためで、フロントは組み付け誤差なんじゃね？

150 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 20:28:32.63 ID:HEpvSP8R

146ですが、前後バランスは説明不足だな…
たぶんパーツの精度違いなどで、完成時のキャスターやらトレール等の数値を
デフォルトに合わせて微調整するみたい。

一時期FTR250みたいなトラッカーにしようと
目論んでた時に見つけた記述↓

ttp://yspkobe.blog.eonet.jp/default/2010/06/post-9c13.html
なお絵文字への突っ込みは堪忍してつかーさい

151 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 09:18:03.67 ID:1qImNt4n

Rの方だけど、サスの慣らしはどのくらいで終わる？X試乗したんだけど、距離が200キロぐらいの
新車で、ブレーキでの沈み込みがすごく硬く感じて乗りづらかった。体重は60キロでｗｒの標準だと思う。

152 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 10:07:33.97 ID:D9e57tyg

>>151
大分前のことで忘れてしまったけれど、1500kmくらいから良い感じにしなる様になったよ。
で、12000km位で抜けちゃってお亡くなりになりました。

153 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 10:09:30.67 ID:1qImNt4n

ありがとう。　おいしい時期が短いような・・

154 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 10:14:14.73 ID:IRVD9WZb

>151
もしかして、これまでフロントダブルディスクのＳＳとか重量のあるブレーキの良く効くバイク乗ってた？

155 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 10:16:49.16 ID:GQAeg8Zj

もともとが堅めなのでしばらく乗ってなじめなかったら弱くすればよい

156 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 10:52:58.58 ID:1qImNt4n

>>154
オフ車ばかりだよ
十分慣らしが終わったWRの乗りやすさは知ってたから、硬いなぁと思った　Xだしね

>>155
了解です。

157 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/05/28(土) 11:34:00.38 ID:eBmIAVsc

>>152
俺も抜けたよｗ
8000kmぐらいかな？徐々に漏れたＯＩＬでリアサスのバンプラバーが変色していった。
10000km時に１２ヶ月点検と同時で、メーカー保証適応の新品に交換して貰った（*´ω｀）

158 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 12:56:35.41 ID:iXcl8MwR

>>157
交換って無償？　もちろん有償だよね？
おいくら万円？

159 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/05/28(土) 13:07:18.67 ID:eBmIAVsc

クレーム交換になったので、もちろん無償（*´ω｀）
YSPで新車で買って１年なので。
１２ヶ月点検の日時を予約しに行った時に「リアサスのＯＩＬ漏れは無償でいけますか？」と
確認してもらい、その場でＯＫが出たので、後日の点検時に交換してもらいました。

こういう部分もあって購入時の値段より以後の保証を考慮してのYSP購入。
新車３年保証＋ＹＳＰ延長保証で、あと４年は無償でいけそうですｗ

160 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 13:16:30.98 ID:EF6le8dv

>>159
151だけれど、俺のも無償交換して貰った。
ふつーのバイク屋でやって貰った。
次回いつ来るか分からないけれど有償になるかちょっと不安。
走行距離は20000km超えたところ。

161 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 16:06:29.93 ID:2HSyther

俺は一年九ヶ月目にして走行距離5300kmだというのに

162 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 16:36:58.29 ID:lCTySkfb

使い方一つですよ。

私は２年半で４，０００ｋｍほど・・・。
７割りが林道か野良コース等の泥脳ですがね。

Ｘで通勤や町乗りオンリーだとしても他のロード車よりも
動きは大きそうですしヘタリも早いのでは？

163 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 19:11:49.02 ID:1qImNt4n

買うにあたって取り付けるもの決めたみた　
・エンジンガード
　ZETA　ＥＤスキッドプレート
・ラジエターガード
　FLATLAND RACING　
・ハンドガード
　ZETA　アーマーハンドガードベント
　ZETA　アーマーガードXCプロテクター
　ZERA　アーマーハンドガードマウントサイドタイプ
・バーパット
　ZETA　COMPバーパット
・アウタチューブプロテクター
　ZETA　フォーククラップ

オフの装備ないから基本FLY系
ブーツ
GAERNE
サイファーJ
ヘルメがいいのがない・・
とりあえずここまで決めた

164 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 19:37:41.65 ID:LLZGhJi3

>>163
フォークラップって必要か？

165 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 19:39:36.09 ID:XsOf0qWT

良かったな。
でオフブーツが固くて操作できねーって
泣くのがオフ装備初心者の通る道なw
柔過ぎて防御力皆無って言われるED-Proですら
初心者にかかればリヤブレーキの感覚分からないって言うんだわ。

慣らしだって言っていきなりコース走っちゃう泥脳はともかく
車体の慣らし終わって人間の方が運転操作に慣れてから
ブーツ買っても遅くないと思うよ。

166 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/05/28(土) 19:42:51.15 ID:KWOkKq83

>>163
これも追加しとくと、断然使い易さが上がる。
http://www.dirtfreak.co.jp/products/zeta/lever/pivot_lever_cp/main&menu.html
ZETAのピボットレバー、ガードつけてると転倒で折れる事はないが
アジャスト機能で、純正には出来ない手に合わせた微調整ができるので
ブレーキングやクラッチワークが、かなり違う。

167 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 20:19:08.89 ID:1qImNt4n

>>164
上手い人？の後ろ付くと小石やらすんごいとんてくる・・
でもアウター守る必要があるのかって言われると小石ぐらいだったら大丈夫かも・・わかんない

>>165
今までお古しか履いたことないから、試着してみてびっくりした＜FOX　硬い　キツイ
ガエルネ系は皮素材で柔らかいからいいんでないかなと・・他よりと店長が言ってた
ブレーキはステップからはずして、つま先で押す感覚でかけてるから
とくに困ったことないかな。ただ使い古したブーツだけど、、
ブーツはWRとは関係ない場所で先に使うためのと、バイクと一緒に買うと安くしとくよと店長に囁かれたｗ
>>165さんが知ってる人っぽい気がする

>>166
ありがとうございます。追加します

168 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 22:52:13.62 ID:nj81IBdo

>>163
同じ物を付けた俺から言わせてもらうと、ラジエターガードはリアルエキップか、もしくは他の小マシなメーカーの奴がしておけと言わざるを得ない
そしてハンドガード付けるならハンドルも替えとけと言わざるを得ない
更にはメットは頭の形が合うならVFX-Wにしておけと言わざるを得ない

169 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 22:58:59.43 ID:5CM5nNnY

>>163
> ZERA　アーマーハンドガードマウントサイドタイプ
これ、メーカー欠品な上に再販いつか分からないんで注意な

・STEALTH スーパージョイント
・CYCRA トリプルクランプマウントシステム
・STEALTH スーパージョイント（青アルマイトのみ）
が他の選択肢なんで、店の人と予算に応じて決めてね

170 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 00:33:33.25 ID:2dOvB9sS

既出だったらゴメン
Ｒだけど、こけて右のミラー壊れちゃった
何かオススメのミラーある？　純正のでいいのかな？

171 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 00:38:40.45 ID:vJ0pL8/q

特にこだわり無ければ純正で良いんじゃない？
タカツとかのオフロードミラーとかでも良いと思うけどね。

172 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 00:38:50.65 ID:gGOUiFCp

>>170
オフロードミラーII

173 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 01:13:59.51 ID:2dOvB9sS

>>171 >>172
ありがとう。オフロードミラーと同Ⅱがあるんだね。
高速あまり走らないので、可倒式のⅡにしようかな。

174 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 01:34:35.95 ID:kdJXCNSL

既出でしたら申し訳ない。
IMSのビッグタンク購入したのだが、やはりタンクキャップが鍵なしだと心配。
ACERBISのタンクキャップがつくみたいだけど、最近のはつかなくなったとか。
どなたか詳細をご存じない？また、他に適合するキャップってあります？

175 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 06:38:52.86 ID:d1MKXuZS

アルチェビススーパーモタードフロントフェンダーつけようと思うんだけど、
ノーマルはずして、穴加工してあげたらＯＫですか？
別途ステーが必要なら買わなきゃ・・・

176 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 07:51:20.89 ID:KZJCpHgW

>>168
FLATLAND RACINGのラジエターガード強いかと思ってた。ありがとう
ハンドル交換はどうしよう。。ノリ慣れてからまたは折ってから決めようかと思ってました、、
ZETA　COMPハンドルバー　で決定
VFX－W　いいですよね　デザイン好きです　FOX系も見てたらいいなと。。（値段的に）
VFX－Wの無地でいいかな　決定

177 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 07:58:42.98 ID:KZJCpHgW

>>169
欠品でしたか。　助かりました。
STEALTH スーパージョイントで決めました

178 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 09:20:08.54 ID:JFTC0j4E

>>168
俺も同じ物を考えているんだが、どうダメなのか詳しく教えて欲しい。
強度的にダメなのか、純正の排熱ガード(ラジエター直後の熱風逃がし)が
使えなくなる点なのか。他のガードを見ると、２点支持がほとんどで転倒したら
前後に曲がりそうな感じがする。

179 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 09:48:11.51 ID:WaTenIsW

>>178
お前とまったく同じこと書こうとしてたｗ

>>168
厚が薄いのか番手の問題なのかなんなのか知りたいなぁ
まさかフラットランドレーシングなんて知らないからダメなんて理由じゃないよね？

180 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 12:32:09.11 ID:2Yi05QBk

逆車のスイッチを交換して、ハザードを付けた人いますか？

181 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 12:50:01.74 ID:gGOUiFCp

>>178
・加工精度が悪い。外側のシュラウドを止めるネジがつかなくてタイラップで止めてる。
・取説が不親切。ドヤ顔のオッサンと超簡素な説明がついただけのペラ紙が作業説明書
・ラジエター前の泥除けフィンがつかないので目の細かい泥が飛んでくると詰まる可能性がある
・ラジエター前は若干細かい網目になっているので冷却効果が下がる可能性がある
・ラジエターファンも取り付けるには無理やり取り付けないといけない。
　プラ部を取り外しているのでファンのケーブルが露出する。取り回しを工夫しないとブラブラ

正直なところ安いだけがとりえって感じ

182 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 13:19:10.92 ID:cXZTG/9N

>>181
理解した。

俺の購入したのは、きちんとネジが取付けできるし例に挙げてもらった事例も
こちらの環境では気にならない部分だ。
ラジエターファンを無理矢理取付けた事はないから、本当に製品誤差みたいだな。

製品的に転倒したら曲がったとか、折れたでは無かった点が安心した。

183 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/05/29(日) 13:50:44.36 ID:xHcG5st3

>>181-182
オレも持ってる

>シュラウドを止めるネジ(ry
シュラウドはラジエターに止めるんじゃ？
>取説(ry
あのペラ紙で十分わかる
>泥除けフィンが(ry
>若干細かい網目に(ry
排水口のフタみたいだよな、同意
>ラジエターファンも(ry
>ファンのケーブルが(ry
普通に付いた

184 ：182：2011/05/29(日) 14:05:08.93 ID:cXZTG/9N

取付け部分、実際に見てみた。

シュラウドは、ラジエター＞ガード＞シュラウドの順で取付けて、純正のボルトで締めた。
ラジエターＦＡＮも取付けに困った記憶は無いし、ＦＡＮの配線もブラブラしてない。

>>181の現在の取付け状態がどんな感じか画像とか見てみたいなー

185 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 15:05:11.98 ID:Y5W/DxJx

うーん、俺もFLAT RACINGだけど、寸法通りネジ類の位置は合ってるし何かに干渉するってこともなく
問題なく使用してるんだが・・・。

186 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 17:21:21.04 ID:kDaWxGg/

シートに跨ったときにリアサスのあたりからプシューって音がするんだけど、こんな音します？
走行距離12,000kmです

187 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 21:13:32.76 ID:cSLQIa3s

シートだろ

188 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 22:20:45.19 ID:VQRQV/v5

今、R慣らし中なんですが、どれくらい
迄速度出しても大丈夫ですか？
又慣らし時に気をつける事も教えて頂ければ幸いです。

189 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 22:56:07.32 ID:vJ0pL8/q

>>188
今慣らし中って事は新車だろ？
取扱説明書とか読もうぜ。

190 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 23:28:14.84 ID:CTzpBh5S

4,000～5,000r/min以下に抑えて走ってれば大丈夫だと思う。6速で走ってる場合だと時速で60km～75km/h以下。
1速から5速はなるべく引っ張らないで、エンブレの時も5,000r/min以上にはならないように心掛ける。
ブレーキも当たりが付くまでは効き辛いので気を付けた方が良い。

心配なら一度目のオイル交換は５００ｋｍくらいでやった方が良い。2回目のオイル交換も1000km以下。

191 ：１９０：2011/05/29(日) 23:41:52.54 ID:CTzpBh5S

《4000r/min》

１速 18km/h　２速 27km/h　３速 36km/h　４速 46km/h　５速 54km/h　６速 61km/h

《5000r/min》

１速 23km/h　２速 33km/h　３速 46km/h　４速 58km/h　５速 68km/h　６速 77km/h

192 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 23:54:57.72 ID:jnhcpdBH

タコ無いバイクの慣らしは白の油性マジックでアクセルグリップとアクセルホルダーに全閉の位置で印を付けて
アクセル開度1/2 、　全開の位置も分かるようにアクセルホルダー側に印し付けて、
慣らし中は最初アクセル開度1/4、少ししたら1/2以上まわさないように気をつけながら走るといいらしい

193 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 00:09:35.05 ID:dglT9tuj

回転数表示モードで走ればよくね？
スピードは流のるくらいでいいでしょ？

194 ：188：2011/05/30(月) 04:16:33.19 ID:xkQUU6Ix

ありがとうございました。
参考にさせて頂き慣らし頑張ります。

195 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 12:19:15.70 ID:+d6efx8o

6速60キロって、あんまり好ましいエンジンフィーリングじゃないな。個人的に。
ノッキングとまでは言わないが、もう少し回した方が慣らしとはいえエンジンに良い気がする。
まぁ、慣らしは時速何キロとかではなく、「急」のつく操作はせず、全てのギアを満遍なく使うのが良いね。
6速で延々と走ってたら慣らしの効果は半減だから。

196 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 12:20:43.16 ID:Y+cZ60QB

なるほど

197 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 13:34:49.94 ID:4gKq4LHY

>194
頑張るというより我慢かもｗ

ところでFMFのパワープログラマー来た～
インジェクターのカプラに差し替えてマイナスリード線はバッテリーへ繋ぐ簡素な内容
一応マフラー交換用と、マフラー+ボアアップ仕様の2種類のデータが記載してある。

ググってもあちらの情報ばっかなので、自分でセッティング()笑するしかない！

198 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 14:23:53.55 ID:bEPHKftM

>>197
おいくら万円？
てかデフォでQ4+Megabombとかのセッティングとかないのか

199 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 20:24:45.45 ID:4gKq4LHY

>198
FMFエキゾーストシステムしか書いてね～
吸気側はノーマル。そのマップから好みで調節だね
ボアアップ(290cc)の基本マップは上蓋撤去バージョンだった。

値段は送料他が3千、合計22千円くらい

200 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 22:11:31.70 ID:jje5zhzS

>>174
アチェのキャップは付くよ。
ガス入れすぎるとだだ漏れになるので注意するが吉。

201 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 23:29:05.16 ID:dglT9tuj

マグラの調子がおかしいから分解してOHしようとおもったら
普通にワイヤーが入ってるんだが。。。。詐欺？

202 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 01:09:46.45 ID:7YL7rSKM

>>195
＞6速で延々と走ってたら慣らしの効果は半減だから。
まだそんな迷信を信じてるやつがいるのか。

203 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 03:57:04.33 ID:KB4/CzMQ

>>200
ありがとう。
IMSのビッグタンクで検索してひっかかるブログに、最近のはついてもゆるいとか書いてあったから、
どうなのかなーって気になってた。
ちゃんと締まって、鍵がかけられるのなら買おうかな。

204 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 05:21:44.59 ID:5PYZHw0N

タンクキャップのOリング追加とか
http://orange.ap.teacup.com/shiba/70.html

205 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 10:31:12.50 ID:ivCZi2OY

>>201
本物マグラを見たことないからなんとも言えんが、面白そうだから写真UPせれ。

206 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 12:49:40.11 ID:8IN+V/+l

>>202
少なくとも、満遍なくギアをしようした方が、しないよりは良い結果になりそうだけどな。
色んな状況で走ればサスも馴れてくるし。

207 ：マクレー250R：2011/05/31(火) 16:06:11.48 ID:e+BQ0uIc

レリーズ側の数センチはワイヤーですよ。

208 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 16:25:57.38 ID:ZTCkhdUW

>>197氏
インプレ宜しくお願いいたしますm(_ _)m

209 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 17:28:46.26 ID:+gYq59YO

>>206
万遍なくギアを使用するより、１速から６速まできっちりと変速操作を行なう方が有効だと思う。
ドグミッションで摺動が発生するのはそこだけだし。
あと真直走ってるだけでもサスペンションの負荷ってけっこうあるんだぜ。

210 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 17:43:35.95 ID:ISOH2Z2G

>>209
>１速から６速まできっちりと変速操作を行なう
回数も稼がないと当たりはでませんぜ。

211 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 19:49:04.92 ID:8IN+V/+l

>>209
真っ直ぐ走ってるだけよりは、いろんなシチュで走った方が慣らしの効果があるという、拙いオレの経験則を述べさせてもらったまでです。
各々好きなようにやれば良いんじゃないですか？
ただオレは、おとなしい慣らしやったからか、冴えないバイクに育てた経験があるので、
それからは回しぎみ、いろんなシチュ走りぎみで慣らしてます。

212 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 20:02:42.19 ID:/AkY9LeY

社外ラジエターは出ないのかな。

213 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 22:21:43.14 ID:+CCwxRUA

＞＞２１１
昔、CRM250AR買ったときは我慢できなくて１００ｋｍだけ舗装でおとなしく走って、後は林道とかフツーに走ってたけどすっごい調子よく回るエンジンになったな　ｗ

214 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 22:26:19.06 ID:HkHHITZY

ヤマハはまだ工場ストップしてるんですか？

215 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 22:34:01.05 ID:wBPNCh5C

慣らしについてのスレないのな。
いま慣らし中なんで正解しりたいわ～

今どきのバイクでも慣らしって重要なのかな？
慣らし方によって回るエンジンになったり、回らないエンジンになったりとか
迷信ぽく感じるんだが実際のとこどうなの？

216 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 22:50:42.34 ID:/AkY9LeY

http://easyurl.jp/1phq
wiki 慣らし　やぼ？

217 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 23:13:01.97 ID:wBPNCh5C

>>216
ありがたく読ませてもらいました。

メーカーの発表としては、以下のようなものがある。
必要なし : トヨタ
絶対ではないがしたほうがよい : 日産、マツダ
したほうがよい : ホンダ、スズキ、スバル
絶対必要 : カワサキ

でワロタｗ

218 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 00:23:03.90 ID:gYvJjEw8

自動車の場合は、１０００ｋｍ点検の時でもオイル交換しない。

219 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 00:23:52.98 ID:+ejojbE1

ヤマハは明言を避けたのかな？
メチャ気になるわw

220 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 00:38:15.12 ID:WkJLsG+t

ヤマハ＝トヨタ
って事じゃね？

221 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 00:43:38.05 ID:bXcvjIDB

工場でレッドまでぶん回して確認済みですから

222 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 00:52:34.91 ID:WkJLsG+t

>>221
数秒～数分程度なら大勢に影響はない。

223 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 01:48:26.95 ID:gRXN8OMZ

最近、アクセルのツキが悪い。
そして、Nで空吹かししてると
エンストするときがある…
燃調濃い？薄い？
エアクリにオイル吹きすぎ？
それとも…プラグ寿命？

224 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 07:19:39.96 ID:e+TLnUj0

全部クリアにしてからまた来なさい

225 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 08:38:13.95 ID:SXk6nNDW

純正のサイドバッグ使っている人いる？
使い勝手とか教えてもらえないでしょうか。

防滴性能とか容量とか。

226 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 10:12:13.58 ID:nYcQoTwY

しかし、エンスト後のリスタートが上手く出来ないやつだな、WR-R。
押してる時のエンスト多発時とかもう最悪w

227 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 10:28:06.65 ID:lU+o668+

むかしのキックにくらべりゃｗ

228 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 11:26:51.36 ID:ajm2OQol

>>226
押すような所に入って行く人だからメンテしているだろうけど、
ちゃんと燃ポン交換した？クラッチちゃんと切れてる？

私のは倒してなければセル一発なんだけど。

あとはエンスト多発させない様に上手くなろうな。

229 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 12:24:55.25 ID:M/DkyD85

補足してやったぞｗ

しかし、転倒してエンストさせた後のリスタートが上手く出来ないやつだな、WR-R。
押してる時の重さは300kgぐらいに感じるし、そんな時にバイク倒しちゃってエンストとか起こすのも大変だし、キーオフにしないとダメでもう最悪w

230 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 12:39:31.51 ID:+ejojbE1

全然意味変わってるし
これを捕捉とは言わんだろ

231 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 13:27:14.06 ID:RE4rfoAc

だれか229を日本語で

232 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 15:25:42.91 ID:KiETmuXc

>>229
WRRで300キロなら、KLXやDRやXRなんて果たして何キロに感じることだろうね。
良かったじゃん、WRRにして。

233 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 17:21:33.61 ID:ajm2OQol

>>229
補足ありがとうございます。
そこまで流れを読むことが出来ない泥脳でした。

エンジンを切ったまま泥の中を押し歩くと大変苦痛で３００ｋｇどころか
押しても引いてもという状況もあります。
が、普通はエンジンを掛けてバイクに体重を預けながら進んでいく物。
車体を引く時もサスや傾斜地を利用したりするのが一般的なので、
重いと感じるのは押している時ではなく起こす時だけなんだけどね・・・。

どちらにしろセル付き車両が神に見えたことのない方には関係のないことかと。

234 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 17:43:17.90 ID:nYcQoTwY

セル無しにはもう戻れないこの身体。

>>228
そこら辺は問題ない。
倒そうが投げようが直立してようが
ストール後の再スタートはかなりクランキングが必要とされないか？
キーon/offすると1発だからライトがついたままってのがダメなのかもしれないけど。
あとは転倒センサーが悪さしてるのか。

エンスト多発させないように？
そいつは無理だなw
FIセローのように粘りまくる訳でもないしなwww

235 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 18:13:49.30 ID:ajm2OQol

>>234
エンストした後セルは回るけど掛からない、一度オフにすると一発で掛かる。
ってことでいいんですかね？

センサーがどこまで干渉しているのか調べてみないと解らないですが、
私のはそこまで掛かりずらい事はないですね。
キャンセルも簡単にできるみたいだし（※危険です）そこまで悪さするとは思えないのですが。
ただ単にバッテリーが弱いだけとかじゃないですよね？

走る場所にもよりますがセロー等の粘りが欲しいのであればスプロケ変えれば十分では？
それでもクラッチ操作が上手く出来なければ仕様変更か車両変更で
補っていくしかないですね。

236 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 18:49:02.30 ID:KUzeGh+j

>>226
わかる。WR-Xだけど、転倒じゃなく急にプスンとエンストした時は
普通に始動するより、セルが３倍ぐらい必要な感じ。
キュキュ→ポンポンポンが
キュキュキュキュキュキュ→ペポンポンポンポン
と言う感じだな。クラッチ繋ぎミスとも違う、ほんとにプスンとエンストした。
ちなみに、燃料ポンプは交換済み。プラグ(6000km走行)かも知れないから
プラグはこないだ交換した。転倒センサーの誤動作だと怖いので
多発したらＹＳＰ行き決定。

237 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 18:59:28.82 ID:bO7DLS8A

>>236
その時シフトはニュートラル？

238 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 19:02:30.72 ID:7ogkm0xg

>>235
＞一度オフにすると一発で掛かる
CB400もそうだったな

239 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 19:25:21.41 ID:ajm2OQol

>>236の状態でエンストだと根本的にどこかがおかしいんじゃない？
今までだと燃ポンの症状がそんな症状だというレスはみるけどさ。

転倒センサーの誤作動だとセルが回っていること自体異常だから
車体に問題がなければコントロールユニットあたりがあやしいのでは？

240 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 19:41:09.16 ID:KUzeGh+j

>>237
Ｎから１速で発進寸前(クラッチを繋ぐ直前ぐらい)。

>>239
状況は、朝、発進してから曲がり角４つめを曲がった直後(100mもない)
別の日は、雨で10km以上走った状態で、信号待ちからの発進時
別の日は、帰宅途中で同じく信号待ちからの発進時

すべてプスンと何のショックも無くエンジンが停止した。
クラッチミスなら何らかの振動が出るんだが、キーをOFFにしたような無振動で
あれ？と思いつつ、セルを回すが中々エンジンが掛からないって感じで。

現象的には、失火によるエンジン停止っぽいのでプラグ交換したが
外したプラグは、特に異常摩耗なども無く焼け色も綺麗なもんだったのよー
これで現象が出なくなったら、5000kmごとにプラグ交換するわ(´･ω･`)

241 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 20:01:36.61 ID:ajm2OQol

>>240
読めば読むほど燃ポンレスと一致するような気がしないでもないですが、
燃ポン交換しているみたいだしなぁ。

そこまでメンテしていて止まるとなると、機械的というよりはコントローラーが
と言うほうが自然な気がするけど。

焼け色も問題ないって事は燃調なんかは問題なさそうだし。
自己診掛けてみるかアイドリング確認してみたら？

242 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 20:32:47.39 ID:FnNsQLmN

純正サイドバックは最高に使いやすいがバックの裏面に泥はねまくりでで掃除がちょい面倒。
あと防水は期待出来ない

243 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 21:15:30.88 ID:UXzrklkt

>>241
まぁ、動かなくなってもロードサービス呼んでＹＳＰに放り込むので
あんまり気にしてない（*´ω｀）
逆に、動かなくなったら原因が追及しやすいので、止まるならそのまま息の根が止まって
動かないままＹＳＰに逝ってくれるほうがありがたい訳で(･`ω´･)

244 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 22:34:56.24 ID:pYu/fwQi

Xの全高1190mmってミラー含まれないよね？

245 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 22:47:42.84 ID:nKlpq8De

含まれないです。
ハンドル迄ですね。

246 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 23:02:50.49 ID:pYu/fwQi

>>245
ありがとうございます。
やっぱSSのバイクカバーはむりかなー

247 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 23:18:12.67 ID:nKlpq8De

ヤマハで言う２Lサイズですよ。
車種にもよりきりですが、リッタークラスのなら
入るんじゃないかない？

248 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 23:25:53.84 ID:pYu/fwQi

>>247
まじですか、いま試せないので、今度試してみます。

249 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 08:59:09.43 ID:DX9+YPyT

バイクカバーどれお勧め？
y's gear製
プレミアムバイクカバーＧ（高すぎ？
BIKECOVER TYPE E （無難。

安くても水漏れするしなんかいいのないかななんて考えても
使い道が泥だし・・どれでもおｋか

250 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 11:54:55.05 ID:Zpv0Fyqj

カバーに撥水スプレー掛けるのはどうなんかね

251 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 13:22:01.51 ID:DX9+YPyT

>安くても水漏れするしなんかいいのないかななんて考えても
今更だが読み難いな　スルーでよろ

>>250
撥水は数ヵ月、1カ月かな効果が短い気がする。

泥で遊んだ後、どこでみんな洗い流してる？

252 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 13:24:14.78 ID:A+1Gn0T+

コーナンのLLサイズのバイクカバー1180円（だったかな？）
少なくとも1年は持った。今2枚目使用中
帰って来て速攻カバー掛けても溶けないし、安いから無くしたり破けても財布に優しい
1年半ぐらいで硬化して元々の折り目から割れたけど、値段考えるとお勧め

253 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 15:57:26.97 ID:iCFjsOrZ

カバーかける行為が苦痛でたまらないから、
原付の頃からバイクバーンって開閉式のテントみたいなの使ってる。
値段は高いけど、毎日乗るから値段以上の価値があったと思ってる。

254 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 16:48:40.56 ID:dNKADgpZ

ysのカバー
だいたい一年で破れる

255 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 19:53:25.93 ID:allSEqpM

>>253
俺もカバーの脱着が面倒臭い。
今はカバー無し。
まぁ直接雨に当たらない軒の下だけどね。

256 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 19:59:10.99 ID:Qy3Hn6KZ

ワイズのFタイプ２年半使用中だけど、
ステップのトゲトゲに当たって空いた小穴以外は破れ無し。
（通勤にも使用するので日中の使用は少なめ）

最初から完全な防水性は無いので、それなりに濡れはする。

257 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 23:45:57.67 ID:W/D/FqAs

そういえばガソリンいれるときに、タンクのふたを外すと必ずガソリンが垂れるんだが
かんべんしてほしい。

258 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 00:02:38.56 ID:oF45tlw0

こけても染みるよ

259 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 00:18:08.45 ID:lMd5YfFN

私は余り気にしてないけど、キャップに付いたガソリンが垂れるって事？
タンクの穴の上でキャップをひっくり返せば良くね？

260 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 01:03:06.75 ID:0D4/BIQK

>>253
持ち家か駐車場借りてるかじゃないと難しいよねそれ。

261 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 01:59:36.70 ID:Yfx3NTR5

俺は雨ざらしで、最近は雨で毎日洗車されてるｗやばいかな…

262 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 02:02:04.12 ID:0D4/BIQK

ヤバいなwww
劣化が早いよ。
毎日乗ってるなら、また話は別だが。

263 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 02:24:33.64 ID:Dvxkpsf7

ずっと前に乗ってたSSの時から使ってるカバー使ってるけど、
スイングアームくらいまで下がはみ出てる
そのせいでブレーキディスクに錆が…

264 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 12:12:53.27 ID:1dZMxI5p

WR-X用のリアのインナーフェンダー？で良い品ありますか？
スウィングアームのタイヤ近くに付ける方のです。
サスとか、スウィングアームとか汚れるのでつけたいのですが。
Webで探した限り見つからなくて。

265 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 13:03:13.68 ID:yJzgssEu

レアルキップのレーシングバッフルパイプって07年WR250Rの純正サイレンサーに付きますかね。 WR250F用として販売してるので疑問に思いました。また使っている方が居たら使用感とか聞かせてください。

266 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 13:05:14.19 ID:KZpR+Dti

>>265
ぽん付けは不可能だろ。
FとRは車体もマフラーも全く別物だぞい。

267 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 14:09:02.24 ID:hEeBvQJR

>WR250F用として販売してるので疑問に思いました。
どう言う意味？

268 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 15:07:05.31 ID:l7MVQvyY

>>265
無理です。
そもそもRの純正マフラーのエンド部は溶接されてるのではずせません。

269 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 20:30:12.48 ID:4rk6qtGg

ノーマルのＷＲ見かけた
静かだった
自分の爆音なんだなあ

270 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 21:04:37.02 ID:tyRVtq61

RかXで悩んでる今から免許取るものですが。

山や林道があまりに楽しそうなんでとりあえずRを買って、
山とか林道とか行かなくなったらモタード使用にしようと長いスパンで考えてるんですがもっといいやり方ありますか?
2台は買えません。

271 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 21:14:39.05 ID:t5PxIS2y

山や林道行って、現地で知り合ったオフ車乗りの人達と仲良くなって
もっと山や林道行ったりコース走ったりEDレース出たりすると
「行かなくなったら」って選択肢はなくなってしまうのでRで良いと思います。
その頃にはRもボロボロになってるだろうから、
買い換え考え始めてから改めて決めれば良いかとｗ

272 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 21:17:56.80 ID:rfmlHAkB

>>270
RかXかで散々迷ってXにした俺から言わせてもらうと、Xじゃなきゃいけない理由が無いならRで良いと思う。

俺はモタード走行超かっこいいじゃん！！俺もこんな走りが出来たら・・・なんて思ってXにしたが、そんなん出来るくらい上手かったらR乗ってても似たような事は出来るという当たり前の事実に気付いてしまった。

Xでも林道行けない事は無いけど、やはりブロックタイヤに比べて思い切りいけないし、XのR化よりRのX化の方が容易だし、個人的にはRをお勧めするなぁ。

273 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 21:24:26.48 ID:46DOrS92

>>264
一応フラッペが付いてるけど、そのボルトと
チェーンカバー、ブレーキホース固定部分でなんとかなりそうだねｗ
そうなるとDukeの迷走よろしく
今度はフロントのダウンフェンダーが気になり、
ターミネーター及びスーパーバイカーズに立ち返るか否か！
というよりユーザー各自のカスタムの選択肢がジャンルに収まらなくなるのか否か！

前置きが長くなりましたが、見つからず。
そのうち誰かカーボンかFRPで作ってオクで出品かな…

274 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 21:25:35.86 ID:Bqe0RtBI

RにBT-45でも履かせて「やっぱりラジアルじゃなきゃ駄目だ！」ってレベルになったらコンバートすればいいと思う。

275 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 21:27:31.23 ID:BE4x2sz7

空気読まずに書き込みするぜ
ラジエターとシリンダーヘッドとシリンダーを
ファインケミカルのスプレーブラッセンで塗装しました。
塗装理由はゲロ持ち込んで水吹いたから
でスプレーブラッセン
グラファイト塗料なので放熱効果が有り
ツヤ消しなんで更に放熱効果有り
300度で加熱しても剥離しないらしい。
速乾性高いんで塗装下手くそでも垂れませんでした
が、耐熱塗料なんで熱加えないと硬化してくれないみたいで
常温だと簡単に取れました塗料が
ですが熱を加えた後は高圧洗車機で洗っても
取れずにいるんでかなりおすすめ！
冷却性能はゲロにまだ持ち込んでないので分かりませんが

276 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 23:13:54.26 ID:tyRVtq61

》271
》272
》274

みなさんの話説得力がありすぎ。
熱意に負けて、やはり“R”にしようと思います。

モタードのどっちつかずのあいまいな感じが好きですが、体が動くうちはRで。
モタードはいつでも乗れるかなぁと。

277 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 00:14:53.35 ID:gdY1mrVR

クイックファスナーちっともこねー

278 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 02:32:55.29 ID:Aq5JKw2L

サスの汚れ防止でショックカバー思い出したわ
メーカーはダートスキン。パワーマッド

フロント倒立用もラインナップ！
なんかハイソックスみたいだな…
ttp://www.starstrading.co.jp/images/dirtskins/front_sealskins_red.jpg

279 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 03:00:45.20 ID:7/EECzI8

>>278
愛用中。

280 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 05:41:41.49 ID:QlLDYdxC

これサスの動き邪魔しない？

281 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 09:10:58.18 ID:cuFMT73X

>>278
おぉ　これまだ売ってたのか　昔はやったけど・・・なんだよなぁ

282 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 20:26:18.95 ID:zuVGNoJw

質問させて頂きます。
慣らし中に山道(峠等)に行っても、
悪影響等はないでしょうか？街乗りで慣らしはキツイです。

283 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 20:52:25.42 ID:9isjobTy

>>282
問題ない。
慣らしの極初期でもなきゃ、
むしろ適度に負荷かけて良いかも知れん。
ただ静かに走るだけが鳴らしじゃないよ。

284 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 21:12:17.28 ID:qwT/ic9V

丸三年乗った。25000km走行。
エンジンOHするか、それともまるごと買い替えるか悩む

285 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 21:41:14.32 ID:OTEpa/9U

高速道路で300km位走ったら、BT090のセンター近辺がずるずる
こんなもの？
高速ワープツーリングもありかと思ったけど、
これじゃタイヤがいくらあっても足りんな

286 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 21:46:59.99 ID:eRjjTGDL

ずるずるってなに？ずるむけ？

287 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 21:53:30.84 ID:OTEpa/9U

サーキット走ったみたいな状態です。

288 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 22:04:35.12 ID:HW1Qu5ok

>>285
BT090だとそんなもん。

289 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 22:17:35.49 ID:OTEpa/9U

そっか、そんなもんか
高速とトロトロ走るか、下道をチンタラ行くとするか

290 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 22:51:39.37 ID:eRjjTGDL

ところでWRにZUMOナビをかっこよくマウントしてるひといないかな？
RAWマウントとかではなくて、ビレットマウントみたいなかっちょえーやつ。

291 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 23:57:51.95 ID:DypyGUIB

http://www.youtube.com/watch?v=QLFLhMNmiuE

3分前くらいからクソﾜﾛﾀｗ
何やってんだこいつらｗ

292 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 00:04:17.68 ID:BiJ/5ZTH

ノルマンディー上陸作戦かよｗｗｗ

293 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 00:58:40.56 ID:UeNIDEZm

こいつらw
理性ある人間としては失敗作だが雄としては最高級だなw

294 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 01:54:19.25 ID:FoOiPIGb

>>291
なんでみんなゴーグル付けてないんだ？曇るから？

295 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 06:49:17.02 ID:/W02EYaR

泥で見えなくなるから。

296 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 07:13:22.10 ID:n+EdzxxF

>>291
スタート直後に大半が脱落してんじゃねえかw
コース設定した運営がアホなのか参加者の技量に問題があるのか連日の雨からくる不幸なのか

297 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 09:27:00.55 ID:58LzedB2

>>296
全員完走できるレベルのコースじゃつまらんだろ
こういうコース設定でいいんだよ

298 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 10:12:53.59 ID:FoOiPIGb

>>295
ロールオフなかったら辛いか

299 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 18:02:01.95 ID:SgE1cwj1

>>291
悲壮感だ漂うなｗｗ
最後の玉砕覚悟の突撃みたいで泣けたｗ

300 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 18:14:14.39 ID:ec67pliV

ラストサムライ2011ｗ

301 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 20:54:57.27 ID:e35DQC/G

>>291
見て「走りたかった」と思ってしまった俺はもうダメだ。

302 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 21:18:54.75 ID:2RuACe8D

こっちのスレ的には普通じゃねw

303 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 21:50:40.37 ID:mYFZ/r1t

G-NETはゲロネットの略。
このレースもサバイバルin広島だからJNCCみたいな誰でも周回できるような設定にはしていない。
70数台中9台しか完走扱いになってない。

304 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 01:57:12.04 ID:K0YJAi+5

>>301
同士よw

305 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 09:28:42.56 ID:a4Iml4Lq

あがれなくて人力で引き上げるのには
慣れた

306 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 12:21:24.15 ID:TnGQlSIq

6分50秒の人は自然薯でも見つけたんだろうか？

307 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 12:27:13.84 ID:Xczg34pO

すげｗ　
ＷＲの重さを思い知ってる俺としては見てるだけで心が折れるな

308 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 19:10:43.03 ID:oZS+w9yc

WRRにZETAの3cmアップスペーサーつけてみた。ケーブルとかは特に問題
なくポン付けでOKだったみたい。

身長172cm、ハイシート入れた状態で跨って、ちょうど肘とハンドルが
水平になるくらい。ブレーキをかけた時のつんのめる感じが少なくなって、
コントロールは良くなった。
あと前乗りで脇をあけてハンドルを握るオフ車っぽい姿勢？がほぼ自然に
取れる。
街乗りが楽かどうかは微妙だけど、そんなにしんどくもない。
ハイシート入れて身長170超えるくらいなら良い感じだと思う。
ただ身長低いと肘がさがってきついだろうから、そのときは1.5cmアップ
スペーサーとかのほうがいいかも。

そしてハイシート前提のポジションになったので、もうシートを下げるのは
許されない
日和るのはもう無理か。。。ｗ

309 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 20:30:20.25 ID:OL3UHbf4

トリッカーにセローのホイル入れるのがはやってるらしいから
あまったホイル買って付ければ
足つきは問題ない

310 ：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 02:56:50.82 ID:jN2pHeDy

＜交通事故＞バイク雑誌の編集長、撮影中に死亡
http://allabout.co.jp/gm/gt/1636/
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110606-00000106-mai-soci

311 ：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 19:31:44.34 ID:YlelNo0M

>>309
ＷＲＲにトリのホイールってこと？
２ｃｍほど下げるのに数万かけた上にタイヤの選択肢を少なくできるとは
ナイスアイディアですなｗ

フルサイズトリの人もセロッカーが欲しいのではなくトローが欲しいのですよ。
セローよりも扱いやすく、タイヤ選択の幅を広げたいから２１・１８
の組み合わせにするんでしょ。

312 ：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 20:56:58.26 ID:YT0sQGfp

ハイシート注文したぞ～今度の林道が楽しみだ

313 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 15:16:49.90 ID:UnI6g3xJ

舗装路スレでスパイラルのハイシ―トが話題になってるけどオフ専門だと欧のハイシ―ト
とどっちが動きやすいんだろう。

314 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 21:19:51.79 ID:bcpVnubp

山道を自由に走り回る、夢を見た。
…盗まれたWRで。il||li_○/￣|_il||li ﾍｺﾑ

安全と盗難にはお気をつけて。

315 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 22:59:08.61 ID:wVBF0rTS

>>314
ご愁傷様です。
山梨で盗まれたの？
俺もWR乗りなんでちょっと心配になって来た。

316 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 23:40:32.24 ID:BSXcQ5FK

>>314
駄目元でプレートナンバーとバイクの写真でもUPしといたら？
もし見つけたら書き込んどいてあげるよ。

317 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 23:58:53.45 ID:bcpVnubp

>>314
旅行に出かけた大阪でやられました。

>>315
施錠してたワイヤーロックごと持ってかれましたから、今頃・・・。

ご助言かたじけない。

318 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 00:03:42.87 ID:SMuoh7YU

>>317
と、盗難保険には入っていたんだよな？な？

319 ：314：2011/06/09(木) 00:34:53.58 ID:nGcBDTb4

>>318
保険は自賠責と任意のみ。
たとえ金貰えたとしても、相方はもうおらんにです。
　
旅行用にワイズのシートに交換してて、シートのみ手元に残り。
・・・使い道に困る。

320 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 04:29:42.27 ID:qSpig7df

Xだけどオレも大阪でやられたよ、、
大阪はやばいね

321 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 05:29:44.69 ID:WqFozJoB

盗む奴死ねばいいのに

322 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 07:22:25.66 ID:lJkWOvK6

http://www.youtube.com/watch?v=d7l_wAfTZ9Q&feature=related

323 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 11:25:51.85 ID:e50wq4me

エンジンの横下あたりに小さな白いガードついてますよね？
ちなみに07年製の自分のにはついてないのですが
あれってなんて名前になりますか？パーツリスト見てもわからない・・・

324 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 11:55:23.03 ID:dRyEGB0C

>>323
正式名称は知らないけど
ウオーターポンプガードとか
そんな感じのじゃない？

325 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 12:01:36.17 ID:hDJ2WcEr

>>323
3D7-2147E-00 ガード，エンジン　431円
普通に07モデルでもPLに乗ってるから前のオーナーがハズしたか店の付け忘れ
アンダーガードを注文してたなら付け忘れは大いにあり得る（排他装着）

326 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 12:25:16.40 ID:z9Kv6e9n

>>325
07でもXにはガードついてない
Rにはついているよ
質問者の機種がわからないから答えはでないような気がｗ

327 ：323：2011/06/09(木) 12:32:32.50 ID:e50wq4me

>>326さんの通り、07のXです。
今回アンダーガードをつけようとしてメーカーの装着写真を見たら、
ん？こんなんついてなくね？と思いまして。
>>324->>326さんお答えありがとうございます。
番号もわかりましたのでポチッてきます。

328 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 13:30:34.61 ID:n12+eaet

リアブレーキのディスクプロテクター付けてる人いる？

WR250Zからの流用なんだけど、ボルトオンで付けられてお勧めだよ。

品番：5DH-25718-00　（872円）
取り付けには、フランジボルト（95027-06012　68円）2本が別途必要。

http://www.cmsnl.com/yamaha-wr400fl-1999_model10737/partslist/D-11.html

329 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 17:47:13.87 ID:01EOsxXY

>>327
ワザワザ買わなくてもウチに転がってたハズ
千葉県北西部に来れるならあげるよ

330 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 18:16:40.91 ID:s6vTB3MK

>>327
329同じく、R糊はほとんど別のアンダーガードに変えて余ってる人ばかりだと思うから、
くれって言ったらくれんじゃないかなｗ

331 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 18:57:02.98 ID:jBPQDrmJ

ディスクプロテクターはがれ場行かないならいらないよって言われたなぁ

332 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 20:19:21.70 ID:pROH+Gup

物置にあるなうちも

333 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 20:20:34.34 ID:MXOEpFnC

俺のもあげるよw

334 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 20:26:20.20 ID:lJkWOvK6

ディスクプロテクター評判良すぎてﾜﾛﾀｗ

335 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 20:48:03.91 ID:JUVQJQmd

エンジンプロテクターの話しと混ざってない？

336 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 20:54:43.77 ID:qCDYaXQu

>>331
ガレ行くけど付けてない俺ガイルw
ディスク板そのものが曲がることもあるしどうなんかなぁ～って。

337 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 20:57:25.75 ID:pROH+Gup

備えあれば憂いなし
地震の教訓

338 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 21:17:23.44 ID:19lVGgo7

そこで質問です。アンダーガードって皆さん何着けてますか？種類少ないし、スコップみたいなのばかりだよね？

339 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 21:49:37.95 ID:2/8VYAFu

Rikizoh SKIDPLATES っての使ってる。溶接細工っぽいのが嫌だったので。
板をプレスで曲げただけのような形だから、元から付いてたガードはそのまま。

340 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 21:59:23.33 ID:1WvFwZAB

俺zeta

341 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 22:04:45.71 ID:n12+eaet

>>338
此処のはどうなんだろう？
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/mimbi86

342 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 22:05:27.85 ID:jBPQDrmJ

>>339
共鳴はある？

343 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 22:20:03.32 ID:Sn2s5uLB

俺はサイクラム

344 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 22:33:50.03 ID:19lVGgo7

ぱわあくらふとも出てたんだ！知らなかった。
上のリンクのオクのが値段と見た目的に無難かなぁー。ただ強度が気になる

345 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 22:41:06.89 ID:2/8VYAFu

>>342
アスファルトでも、程よいガレ道でも共鳴は無いです。
ガードとフレームの間にゴムみたいなのを挟む様になってるので。

346 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 23:03:45.19 ID:jBPQDrmJ

>>345
参考になりました。

347 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 00:11:00.30 ID:0ulG1HuQ

フラットランドのアンダーガードを付けてる
共鳴防止に100均でコルクシート貼って固定してていい感じ。

しかしケルヒャーかけすぎて最近ボロボロになってきたｗ

348 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 00:26:40.32 ID:9JYZKEnL

>>338
サイクラムのプラの奴。
底を打ち付けるような本格的な走りはまだしないので安いので十分。

349 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 00:42:35.61 ID:mgbPBNDp

ZETAのEDスキッドプレートをつけてるけど、5500rpmで共振が来るのでタコがわりに敢えてラバークッションをいれてないわ。
アルミの無骨なところがよい。

350 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 01:17:42.01 ID:sHh6QBGn

純正OPのアンダーガードだが、レースでハードに使うなら不安な薄さ。
後、エンジン音が若干こもる。

351 ：774RR：2011/06/10(金) 02:24:46.22 ID:KEUFnq1Y

3 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 20:04:23.44 ID:X/odmOm1
全力で過疎りそうなスレタイだなこりゃ

352 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 06:19:22.75 ID:rNRyWgru

>>349
あの音は共振だったのか
ずっと気になってたのが解決したよ
ありがとう！

353 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 06:26:00.66 ID:9iMvseMc

>>347
耐震マットっていうのかな？透明のこんにゃくみたいなゲルシールを入れると完璧です。
熱や水にも強く、2年使っていても全く劣化しません。
おすすめです。

354 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 11:35:06.22 ID:0ulG1HuQ

>>353
入れようとしたけど、買ったヤツは分厚すぎでボルトの掛りが微妙になるなぁ、と思って断念
お勧めの製品教えてくれよぉぉぉ

355 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 12:27:05.84 ID:sHh6QBGn

>>354
ガムテープ分厚いやつ

356 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 12:34:13.38 ID:EblVBMvg

流れぶった切るんだけど
ブーツ履いててシフトレバーもう少し上げたいんだけど1ピッチ上げるとスプロケガードの固定タップ部分に干渉しちゃう。
干渉部分を削るしかないんかな？
エンジン側は削りたくないなぁ

357 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 15:53:27.17 ID:8AUqeERh

>>354
俺はホロタイトっていう平ゴム使ってるよ。
薄くていい感じに機能してるよ

358 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 18:13:11.14 ID:TSlzmOIP

>>356
どの位の角度から１ピッチ上げるのか解らないけど、
私は２つ上げてもどこにも干渉しなかったけどな。

レバー曲がってんじゃないですか？

359 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 21:49:27.71 ID:sHh6QBGn

タイヤをバトルウィングに変えた、コース用に買ったから今迄AC10だったが、諸般の事情でコースでの活動級しなんで通勤仕様に。雨のアスファルトもこれで安心、ってか乗り心地の違いに笑った。

360 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 23:06:45.51 ID:OjTgNiPw

977 名前:７７４ＲＲ [sage] :2011/06/10(金) 22:53:09.10 ID:+JG4sZ5E
重複の誘導に対して「荒らしも大概にしろ」とか本スレならではですねｗ

このスレタイもカナーリ頭悪い感じだし、僕ら泥脳は隔離されてたほうが幸せなのがよく分かったよ
ちゅうことでせっかく立てた新スレ削除されないように頑張ってくださいね^^

荒らし送り込むのやめれ、あと次からスレタイ変えろ

361 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 23:23:24.94 ID:DjqhtMym

ここを荒らしたいがために自演までしたのか・・・恐ろしいな

362 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 23:23:38.88 ID:lVHe09kM

ぶっちゃけ泥脳・コース脳だと快適装備とかの話は
このまま本スレで続けていて欲しいと思っているもんだと・・・。

しかもX専用うたってんでしょ・・・重複じゃないじゃん。

363 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 23:55:42.91 ID:EblVBMvg

>>358
いんや、レバーは最近DRIVENに変えたばっかなんよね

364 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 01:20:41.02 ID:rAbiYvI9

そんな肝心な情報を後出しされても…
純正に戻せとしか言えないだろJK

365 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 03:34:18.24 ID:V+i18qbX

07Rに乗ってます。
Fブレーキパッドを換えようと思っているのですが、
RK、SBS、Vesraと迷っています。
乗り方は、街乗り6:オフ4ぐらいです。
オススメあれば、教えてくささい。

366 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 05:15:50.33 ID:4O0/PHnF

>>363
力業でレバー曲げちまえよ

367 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 07:13:15.10 ID:9krXYthC

>>365
純正が一番オススメ

368 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 10:55:56.10 ID:yOPdcXD5

玉派の工場再開で来週中にはRが納車されます。
先輩方よろしくお願いしますｗｗｗ

369 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 10:59:19.11 ID:yOPdcXD5

>>368
誤　玉派
正　ヤマハ

370 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 11:36:55.55 ID:fdERuVBM

よーこそWRワールドへw

371 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/06/11(土) 11:38:39.82 ID:Nq85uYWW

>>367
やっぱ純正が一番ですか？
部品検索したら、F純正パッド１組5,943円と結構高いので、
やっぱり社外パッドが安価で気になります。

ほかにRの方でFブレーキパッド換えてて、
オススメあれば、お聞きしたいです。

372 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 11:45:55.01 ID:LLBnJlR6

YSPで聞いたら純正よりも利きがいいブレーキって1製品しかないとか言ってた
値段が純正と変わらないらしいんで「それなら純正でいいだろｊｋ」と思って詳しくは聞いてない
つーかXならともかく、Rじゃ純正で十分。　エンブレ使え

>>368
楽しいバイクだから壊さないように最初にガード3点（ナックル、アンダー、ラジエター）はつけとけよー

373 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 12:05:33.63 ID:WfDMnMDJ

WRの純正パッドってそんなに食い付く？
リアはともかく、Rのフロントに関しては固すぎて食わずに滑るイメージしかないな。
安かったんでカーボンロレーヌのA3入れてみたけど、パッドがゴムにでも変わった様に食い付きが良くなった。
ただディスクがレコード状に減るんで次は入れないつもり。

エンブレの使い過ぎなのか、Fスプロケの後ろ側だけ減りまくるような乗り方なんで、
ちゃんとFブレーキを使える人なら違うのかも。

374 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 12:47:33.75 ID:mUDcjQ8z

ブレーキタッチの好みは人それぞれだけど
オフ車のFブレーキは効きよりもコントロール優先の仕様でしょ。
カツッと効くより真綿で締めるようなってイメージの。
それでもブレーキホース変えてギッチリ握れば結構効くけどな。
減速中にフロントロックさせる事もたまにあるｗ

375 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 13:17:46.45 ID:QHeNnLs3

改造するとこがない

376 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 13:19:31.36 ID:QHeNnLs3

赤パッドでいいじゃ？

377 ：774RR：2011/06/11(土) 14:42:20.40 ID:jbKUOHa+

>>372

純正より効きのいい１製品って何？

378 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 14:50:10.48 ID:LLBnJlR6

>>377
すまんが分からん。
たまたまYSPに居合わせたX乗りと店長がそんなこと話してたのを聞いただけだし
Rでブレーキ強化してもタイヤが追っつかないから俺には関係ないや、と聞き流してたのよ

聞いてた話じゃサーキットにも持ち込んでる人みたいだったけど、「へー」ぐらいにしか覚えてないｗ

379 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 14:57:13.40 ID:seJ4qqGE

APレーシング？？

380 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 15:08:12.92 ID:oEv9OynV

赤パッドいれたけど可も無く不可もなく
ってかんじ

381 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 20:22:53.51 ID:QHeNnLs3

安いし、充分でしょ

382 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 21:14:34.28 ID:f7ZweE9i

今日契約した
ガード3点（ナックル、アンダー、ラジエター）おｋです。
足付きませんｗ　未走行乗ったら腰ズラシでもかなりきつい・・ｗ　どうすんだ俺(；一_一)

383 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 21:16:54.60 ID:TXnoQZsZ

>>382
太るんだ！

384 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 21:33:27.71 ID:f7ZweE9i

>>383
体重は減る一方・・・
試乗車と未走行のサスの縮みが違いすぎる。なじんだ跡だと本当乗りやすい最高のバイク
一気に1000キロいっちゃうかな

385 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 22:26:33.04 ID:yOPdcXD5

>>370
>>372
レスありがとうございます、オフ車初めてなんですげー楽しみです。
今日バイク用品店見に行ったら夢がひろがりんぐｗｗｗ

>>382
俺も全然届きませんが頑張ろうぜ

386 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 22:28:30.81 ID:9krXYthC

>>382
とりあえずサグ出し。

387 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 22:59:55.30 ID:oEv9OynV

サス調整でやわくすりゃいいんじゃね

388 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 23:30:08.78 ID:fdERuVBM

ハイシートに交換しても踵着いたぜ！自慢だけどw

389 ：371 忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/06/11(土) 23:39:03.08 ID:Nq85uYWW

>>372
レスthx
純正はやっぱ高いし、社外にも興味あるので今回は社外入れてみます。

>>376 >>380
赤パッドですか
検討してみます。

バイク屋で交換するとたぶんRKなんだよなぁ…

390 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 00:00:37.77 ID:gzmQb4Sj

>>389
安くて効きが良くてもライフが短かったりローターへの攻撃性が高ければ結局高くつく。
純正が無難なのはそういった面も考慮されてるから。様々なパターンを試し、一番開発費がかかってるのは純正部品。

ところで、ライト周りが熱で白くガビガビになってきたんだけどHID化で熱量抑えたら低減出来ますかね？とりあえず、スキマにスポンジゴムでも入れて遮熱を試すつもりですが。

391 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 00:11:22.64 ID:oPpGUJvY

タンクの外し方、というか持ち上げ方を教えてくれまいか
ブリーザーホース引っこ抜きたい

392 ：３８２：2011/06/12(日) 09:17:26.37 ID:CQsWVseA

公園の木馬でまたがり考察してきた
解決したよ。股ずらしで乗るしかないのは決定。その状態だとブレーキペダルに右足が付かない
ということは完ぺきに割り切って完璧なほどに腰ずらして乗るわ。太ももがシートに乗る状態ｗ
動きゃいいんだ動きゃ
>>386
サンクス。サグだしは慣らし終えたころにやってみます。
>>388
http://selectionweb.fc2web.com/spiralwr250rx.html
いつかこれ入れる予定ｗ　背髄の曲がり方半端なくなりそう
>>388
YSPの店長が言うにはサス弄っても柔らかさは変わらないみたい（スプリングが変わらないから）
だからあんまし期待できなさそう。

393 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 10:59:23.00 ID:zyU75J8r

>>392
意外と慣れるよｗ
あと止まる直前に地面を観察するクセが付く。
足着きそうな部分に凹みがないか、逆に利用できそうな凸はないかってね。
町中は必ず大人しく左側走る、止まるときに縁石やガードレールに足着くから。
右折だけは気合いで耐えるか、極力右折回を避するルート選択したりね。
ニュートラにして左足着いて止まってて、右脚踏ん張って上半身でバランス取って
一瞬だけ左足上げてギヤ入れ、そのままチャリの三角乗りみたいな姿勢のまま
発進してから真ん中に座り直すのが出来るようになれば一端ですねｗ

でも1日とか走って疲れてたら注意。
信号とかで足着いた瞬間につって悶絶すっからｗ

394 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 12:15:24.54 ID:yEwvxjj3

162の短足から言わせるとフロン突き出し、リアも限界まで下げ
（リアは下げすぎるとショックの調整が出来なくなる）
ワイドシート
これでギリギリいける。

ビートストッパー
山行くならエア圧下げて食いつきよくなるし足つきもよくなる。

立ちゴケ対策でハンドガードも付けろ
ジータのアルミフレームの奴
短足には一番必要

395 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 12:42:56.11 ID:joU9xcJ0

>>394
ギリギリ行けるの定義がわからんから
具体的に両足つま先つくとか　片足だけとか言ってあげたら？
それと身長は関係なくて　股下長さと体重のほうが重要だから
ちなみに俺はノーマル新車乗車時　股下75体重63で両足つま先が楽に着く感じ（運動靴で）

396 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 13:28:10.96 ID:QlbyBXJI

ギリギリつったら生きるか死ぬかということに決まってんだろ！
このカス蔵！

397 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 13:38:11.99 ID:t9E1UviL

>>396
盆栽的発想だなw
わざわざ隔離スレにまで来るなよw

398 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 15:03:05.33 ID:9zaCfJQ/

>>208
えー遅くなりましたがやっと取り付けて走ってきた。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1307854827586.jpg

下から上までトルクフルで走りやすい
COモードに比べ、状況（回転数、スロットル開度、高低負荷）に応じてきっちり補正される感じ。
モードボタンを押してキャブみたいにスロー、ニードル、メインで調節できる。

まあでも劇的にって感じでもないかなｗそれだけノーマルのECUが、
給排気変更してもちゃんと仕事をしてくれるってこと。
アース線の長さがギリギリだけど、防水加工してハンドルマウントできます

399 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 19:48:56.79 ID:zXxqY68z

R納車されました。これからよろしく

400 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 20:39:43.87 ID:NIyo8kmk

おめ

401 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 23:08:49.68 ID:KXHGn884

>>398 ﾄﾝｸｽ！ｶｸｲィ(≧∇≦)

402 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 10:11:58.91 ID:9sWsk98s

>>398
ちなみにどこで購入されました？
価格が魅力ｗ

403 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 13:16:30.35 ID:etx0eLuB

>>402
米からお取り寄せ。
ちなみに英語力は皆無で住所の書き方
やり取りによく使う英文等をかなり調べたｗ
登録に抵抗ないならebay（セカイモン）が楽勝です。
手数料はこの商品なら＋3千くらいで、
例えば国内はK屋が3万越えで販売してるのでまだお得

近々フルエキにするので、今度はebayでやる予定です。

404 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 13:18:29.41 ID:8dYpS80c

ゴルパないし、赤でおｋ

405 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 06:57:28.89 ID:vVKVvqCH

ステンツの48丁からノーマルに戻したら値段高くてワロタ。ちゃんと調べてから注文すりゃ良かった、「純正ならすぐに来るよね」
「明日来ますー」
「じゃソレお願い」

406 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 13:00:06.18 ID:0gDzKbnu

>>405
なんで戻したの？

407 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 13:54:59.23 ID:ymvXsAlE

>>405
いくらなの？

408 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 15:59:46.17 ID:xItHdJK5

>>407
ヤマハのHPみれ

409 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 21:07:44.19 ID:vVKVvqCH

>>406
元々コース走行用に買ったが諸般の事情でサーキット引退、通勤やツーリング用途に使う事にした。
街中で使うにはステンツはガチャガチャ喧しいからゴムダンパーで静音効果の高いノーマルに。
>>407 一マン超える。

410 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 21:24:46.00 ID:Xxmf351t

>>408
なんでなの？

411 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 21:29:00.70 ID:tiDgduWk

>>410
オンラインでパーツリストが公開されてる。
値段も在庫も、自分のパソコンから確認できるから。

412 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 23:03:44.56 ID:F7lrOmSZ

皆さんブレーキパッド何使ってます？

413 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 00:36:31.05 ID:bYGe+Dgu

>>412
純正

WRでキャンプ行こうと思うんだけど、純正キャリアでMOTOFIZZのキャンプバッグとかって固定できる？
シートレールの幅がネイキッドなんかと違って細いからかなり心配なんですが、使ったことある人が居れば教えてください

414 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 01:03:03.08 ID:A3qBsV1p

http://youtu.be/xaRCkOUQ4X0

415 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 10:56:49.97 ID:Z0h/By+4

何でゴールデンパッド作らない

416 ：マクレー250R：2011/06/15(水) 11:07:46.64 ID:wAUnf7oc

JNCC Gヶ岳参戦してきました。
そして大坂で撃沈・・・。もっと上手くなりたい。
リムがゆがんじゃったんでエキセルリムにでも交換しようかな。

http://www.youtube.com/watch?v=9FrRupqn4oc

417 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 11:13:58.97 ID:A3qBsV1p

>>416
この歌なんぞｗｗｗ

418 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 12:01:41.89 ID:fLTPWXNK

ｸｿﾜﾛﾀｗ
http://010701070107.blog5.fc2.com/blog-entry-1200.html

419 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 18:04:29.14 ID:bEIVlqgv

R納車されました。
短足だから腰ずらしてて骨盤歪みそうw

420 ：290R：2011/06/15(水) 18:55:09.28 ID:JipzQstU

>>416
おつです。
トラタイヤで行かれたんですか？
フカフカ路面がキツそうですね。

421 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 19:17:29.31 ID:YTh2YGeu

>>416
テラカオスw

422 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 20:24:29.80 ID:Z0h/By+4

赤パッドないじゃんｗ

423 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 23:43:06.92 ID:IeydKrgi

詞ねばいいのに～詩ねばいいのに～♪

424 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 00:57:12.08 ID:M14PdT7z

WR-Fの形でFRPじゃないサイドカバー欲しいよぅ

425 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/06/16(木) 01:47:59.27 ID:MK/4+bS5

>>419
おめでとう！
足つきはいずれ慣れるよ。
バイクの操作がうまくなるバイクって感じがする
ちんぽ

426 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 21:06:05.46 ID:qZnOFM53

>>425
最後の一行不明すぐるｗｗｗ

427 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 21:42:34.64 ID:JqxfQbUM

ちんぽ持ってないのか？

428 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 22:04:30.47 ID:qZnOFM53

おれは女だｗ

429 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 22:52:33.20 ID:Nb7tNK3+

ちんぽの操作もうまくなりたいw

430 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 00:07:12.11 ID:BBdhvA2n

純正パッド
注文めんどくせえだろｗ

431 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 06:10:42.56 ID:AXc/BBLL

>>430
電話して「入れといて」で翌日来る、ヤマハの特約店なら。規模の大きい店舗なら在庫してるとこも多い。

432 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 20:51:36.19 ID:2wZ/6iXj

３万５千キロ
ますます快調

433 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 21:10:36.20 ID:ga4YuJ6u

>>432
整備どこまでしたか、
どう言う使い方でか、
教えて下さい。

434 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 22:06:52.63 ID:2wZ/6iXj

なんもしてない
オイルとエアクリとプラグしかかえてない

435 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 22:35:46.64 ID:cWOg36uE

俺まだ2万8000ちょいだけど同じような感じ。
全部レッドバロンの在庫品（純正？）を使用。
慣らしを1500㌔もやった上にその間オイル交換してなかったけど元気だよ。

436 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 23:18:59.58 ID:2wZ/6iXj

高速で長距離移動よくするんでかなり酷使してるけど丈夫だなあ

437 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 01:00:00.71 ID:yDd8Lov6

プラグは純正はノーマルなのかな？
イリジウムに換えたら体感だいぶ変わるだろうか

438 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 05:36:00.56 ID:UHCLIA95

>>437
変わんないよ

439 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 05:49:17.60 ID:X/jddDbI

1年点検でイリジウムプラグにしたら、街乗り燃費33L/kmになってﾜﾛﾀ
トリップのリセット忘れてたのかなｗ

在庫車だったせいか、新車の時からエンジン右横から錆汁垂れまくりだったので
元のプラグがかなり痛んでたのかも。

440 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 06:31:04.81 ID:wZjryh+2

>>435
慣らし１５００キロか・・・・　先長いな

441 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 06:58:39.61 ID:wZjryh+2

>>439
エンジン内錆入ってない？

442 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 09:02:05.68 ID:gIqK5vo1

電装のイリジウムに変えたら変わったよ
ＮＧＫはかわらないなあ

443 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 09:51:59.97 ID:ALKI4Upt

ブラシーボ効きやすい人って、幸せな人生送れると思うんだ

444 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 10:09:28.53 ID:bylFGR+i

シフトダウンのタイミングを外して、高ギア、低速、低回転でエンストしそうな時の粘りはぜんぜん違ったよ。
純正交換後500kmでNGKのイリジウムに換えた時の話で、さらにDENSOに換えた時は差を感じられなかったけど。
下手糞ほど恩恵があるんで、俺には必須装備です。

445 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 10:38:48.13 ID:ZFSyOX1O

まだ燃料ポンプの修正部品が出る前に、頻発する始動不良で困り果てて
1400kmで換えたなぁ。
正直よく分からなかったｗ

今まで一番目に見えて効果があったのは、タイヤ交換とFUEL1。
FUEL1はプラシーボだろと思ってたら、悪化してた燃費が戻ってハッピー。
よくなったというより戻っただけだが。

446 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 14:22:00.74 ID:8kh8BJgA

>>443
なんども付け替えてテストしたんだからしょうがない
やってもいないのに語るなよｗ

447 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 17:57:27.23 ID:UHCLIA95

はたして、二重盲検法でも判断つくかな？

448 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 18:34:51.29 ID:o8bVgFYE

別にパワーアップするわけじゃないぞ
フィーリングが変わるだけ
やってみそ

449 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 20:05:43.66 ID:OnspFRt9

改造するとこが一切ないバイクだな
ホイールは替える気起きないしｗ

450 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 20:09:04.00 ID:CcmZF+9j

今日、お山で遊んでいたんだ

ヌタヌタのトコを高回転2速半クラで登っていたら

突然チェーンに駆動が伝わらなくなっちゃった

Ｎ・１～６速まで入るけどＦスプロケが回らない・・・状態

取敢えず、車が入って来れるトコまで降りてバイク屋に持っていて貰った

この状態ってクラッチあぼーん？

451 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 20:22:10.00 ID:OnspFRt9

スプロケ外れた？

452 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 20:33:01.77 ID:EnvavSzL

そいつは心配だな

453 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 20:45:23.31 ID:yH/Zj18z

もうすぐ夏が来ますが、皆さん熱い真夏にはどんな格好で乗ってますか？メッシュジャケット？モトクロスジャージ？

454 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 20:56:53.87 ID:AKKQohxX

>>450
初心者に多いんだよね、マッドで半クラ連発じゃあ、ひとたまりも水たまりもないよ
byガルル

とりあえずオイル点検
香ばしいかほりがしたらカバー開けるｗ

455 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 20:57:08.60 ID:m55d+4Qj

泥濘はWRでは行きたくないな

456 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 21:18:51.51 ID:o8bVgFYE

>>453
コミネの一番安いやつ

457 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 21:20:04.37 ID:m55d+4Qj

今日ジャージの上に雨合羽だったけど、蒸し風呂状態だった

458 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 21:50:05.35 ID:yH/Zj18z

>>456
453ですが、同じですｗ。下はデニムのカーゴパンツ。
それでも暑いんだけど短パンはあんまりでしょうか。

459 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 22:12:36.65 ID:j6fyiTKi

>>458
ケガした時にエラい目に会うのはあなたなんだから別にいいんじゃない？
プロテクターしてコース走って転倒したんだが肘プロテクターと皮膚が擦れてケロイド状態。何も付けて無かったらもっと酷い事になったんだろな、と思う。

460 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 22:17:46.92 ID:o8bVgFYE

最低転んでも破れない生地じゃないと怖いよ

461 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 22:22:13.26 ID:0elfZoY8

>>458
短パンは正直ねーわｗ

今がデニムのカーゴなら麻か綿麻混紡のカーゴに替えてみたら？
麻が入ると涼しいし耐熱性や耐引き裂き性もそれなりに高いよ

もちろんプロテクターは中に着けるとしても、カジュアルな感じでまとまると思うんだが

462 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 22:23:39.75 ID:o8bVgFYE

コミネのメッシュカーゴパンツての買ったけど
涼しすぎてはいてない

463 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 22:26:12.41 ID:RDJnWD9j

雨で急に車線変更してきたビクスクと衝突した。
相手はピーポーピーポー乗って行ったんだが、俺は無傷だった。
カッパの下のライジャケと胸・背中・肩・肘のプロテクタに感謝

ついでに俺のWR-X、修理代の仮見積もりが２６万オーバーｗ
早く修理終わりますようにー

464 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 22:43:26.30 ID:uaMPO8Wu

>>463
保険出るのかな？
昔、ハンドルストッパー飛んでたのバイク屋に見逃されて全損のはずが、
適当な修理で誤魔化された事有ったから気をつけて

465 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 23:06:30.76 ID:j6fyiTKi

>>463
相手が無保険じゃなきゃ良いな、お大事に。

466 ：ざっと試算：2011/06/19(日) 02:39:07.40 ID:l/h12Hlg

過失割合　相手：463＝8:2

相手スク損害
バイク25万＋ライダー重症で50万＝75万円

463損害
バイク25万＋ライダー軽症で5万＝30万円

事故にかかる総損害
75万＋30万＝105万円

相手負担
105x0.8＝84万円

463負担
105x0.2=21万円

467 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 02:54:26.37 ID:mAapgTTB

豚は乗らなきゃいいのは重々承知で教えてくれ最大ローダウン出来る数値はいくつですか？ヤマハで聞いたら４センチだったんだが足たらなそう
こいつに乗るために免許とったんだ

468 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 03:07:24.90 ID:pJ6UCBPU

>>467
もっとおとせるよ
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1305164818445.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1305164851108.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1305164884469.jpg
この場合10センチぐらい落ちてるのかな
１．ローダウンシートの購入　（又は純正シートの加工）　　-2cm
２．リンクユニットの交換 -4.4ｃｍ
http://www.dosugoi.net/usr/ysp/CIMG2385.JPG
３．サスペンションの加工 -2ｃｍ

下はコラ
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1307463820546.jpg

469 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 05:29:50.86 ID:KWuh8Fhx

セローより低いｗｗ

470 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 06:47:22.41 ID:y/GflmyC

まず>>467の股下を教えろよ

471 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 07:32:32.21 ID:w4n5+q9X

車高落としてまでWRに乗りたいのなら別だけど
足つきが気になるならGASGASのランドネあたりどうだい？
ロングツーには向かないけど、ルックス・軽さ・シート高さ・維持費
どれもかなりの出来だと思いますが。
性能関係無く純正でシート高さ８００か６００になるし。

472 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 07:45:59.04 ID:X9NL7BI4

>>463
相手の損害しだいだけどかなりの出費覚悟だな。乙。

473 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 08:25:45.50 ID:9oWLa8Om

>>471
ガスガスって時点でAUTOだろ
トラとかトレッキングやってきた人ならいいけど、そうでないならまずはセローあたりにしとくのが無難

474 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 08:35:27.17 ID:w4n5+q9X

GASGASってアウトなの？
練習と山遊び様に欲しいなと思ってたんだけど。

475 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 08:45:23.41 ID:gQiGE/wJ

いや、オートだから「自動的にコレでキマリ」ってことじゃないか？

476 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 08:55:41.77 ID:cJWq+DIc

これからはローマ字表記の時代だぜ、SANKYU!

477 ：774RR：2011/06/19(日) 09:09:49.52 ID:Z9Hn27CH

>>466

事故によっては9:0とかもあるから、8:2なら相手の損失額の２割を負担、自己の損失額の８割を相手が負担。

相手への支払い額　５０万X0.2＝１０万　相手からの受取額　３０万X0.8＝２４万

相殺して、相手からの受取額は１４万円。修理費に２５万掛かるなら、１１万の手出しになる。

478 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 09:20:54.96 ID:MiJTl5vN

>>477
ぜんぜん間違ってる。
あくまで彼我合わせた総損害額が算定のベースだ。

>>466の金額や過失割合を流用すると

１．バカスクは自分の損害全額75万と、>>463の損害のうち9万を負担する
２．>>463は自分の損害30万のうち、9万をバカスクから補填してもらえる

たとえば相手がロールスロイスなら、こっちが5%しか悪くなくても莫大な持ち出しになる。
それが交通事故だ。

つか、判例タイムズもうみれないのな。

>>463
自分はまったく悪くないと思ってても、意外に重い過失が認定されるものだ。
気を引き締めて。

479 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 09:22:34.08 ID:cJWq+DIc

その程度のしょぼい事故で自賠責は過失減額されないから
車両修理費のお互いの過失分を相殺払いする形になるよ
(相手治療費が自由診療で120万円を超えるほどの怪我ならその限りではない。)

ビクスクの支払額
463の25万×0.8=20万

463の支払額　
ビクスクの修理費25万(と仮定して)×0.2=5万

つまり463は15万を受け取って修理するが、差額は自己負担
こちらの過失ゼロで相手の片側賠償になる可能性もあるけどね

480 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 09:27:07.86 ID:Vvg7eNj2

保険屋の話し合いが終わらんうちに修理始めちゃうと悲惨なことになるよ＾＾

481 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 09:28:33.77 ID:Vvg7eNj2

あげとこ＾＾

482 ：774RR：2011/06/19(日) 09:29:07.08 ID:Z9Hn27CH

怪我は自賠責で賄うなら、

相手への支払い、２５万X0.2＝５万　相手からの受け取り、２５万X0.8＝２０万
相殺して＋１５万と慰謝料の５万の総額で２０万。修理費が２５万掛かっても５万の手出しで済む。

483 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 09:34:28.49 ID:Vvg7eNj2

>>478
> あくまで彼我合わせた総損害額が算定のベースだ。

正解＾＾

スクーター25マン＋WR25万の合わせて50万、これが損害額。
過失8割ならそのうち40万、2割なら10万負担する。

2割の人が25万修理費用かかったなら、10万自己負担で15万相手負担。

まだ疑義あるなら事故相談スレに移動ね＾＾

484 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 11:26:37.59 ID:n2VF+SqW

なんか凄い盛り上がっておりますが、水を挿すようような話

ピーポーピーポーは４時間後に病院から警察へ帰還。
ケガはかすり傷の軽傷で、相手側から速攻で物損事故処理
(俺は交通事故処理の部屋にも入れてもらえず本人来るまでの数時間イスでうたた寝ｗ)
そんな訳で事故の書類も見てないから、どちらが甲乙なのか判らない状態。

その場で保険屋同士の処理丸投げ決定になり、翌日には相手の保険屋から
まだ入庫させていなかったＹＳＰにも連絡が入って、月曜日には実車検分だそうです。
過失相殺分も念頭に置いての修理見積もりを指示して希望の見積もりを出してもらってますから
俺の見立てた修理金額は、自損で転倒なら５万円でおつりがくる修理内容です（*´ω｀）

なので、調査員がどこまでこちらの指示した見積もり箇所のＯＫを出すか！？
そして保険屋同士のバトルで過失割合がどうなるか楽しみで楽しみでｗ

485 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 11:33:20.01 ID:vGtM2CLO

現場で実況見分してないの？
てか、相手のバカスクの修理代しだいだな。
数十万かかるオールペンとかしてたら悲惨。

486 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 11:49:21.03 ID:n2VF+SqW

>>485
実況見分は、相手がピーポーで行ってしまったから俺がやった。
あと、車２台にそれぞれぶつかったから、そのドライバーさんも警察から
状況確認されてたので、１００％俺の事故説明だけじゃなかったのよ。

事故は初体験じゃないから処理の進め方も知ってるんだけど
今回は交通事故部屋にも入れてもらえず、なおかつ事故の書類も見せてもらえなかったのも初めて。
以前は本署で作成した実況地図の確認とか、その説明とか受けたんだけど。

相手やブチ当てた車の修理代は、お互いの保険屋が支払うので気にしない～
うちのＷＲも、修理代で足が出ないように調整しているから大丈夫。
今回の事故でついた小傷なんか、今後も乗れば付くだろうしｗ

例：フォークアウターに4cmぐらいの擦り傷(下地まで出てない)→フォークユニット新品で見積もりｗ

487 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 11:54:09.02 ID:8Et/2A2L

反省ない人は何度でも事故を起こします。

488 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 12:02:50.49 ID:n2VF+SqW

>>487
真っ直ぐ車線内を走行中に、ウィンカーも付けず側方・後方確認もしないで
前の車が遅いから、本能でハンドルを右に切ってブチ当たってくるビクスクにご注意くだされｗ
おまでiPodで音楽を聴いていそうなヘッドホンのコードが見えるライダーも要注意っすよー

あと、当てられた勢いのまま右に押されて、右車線の車にブチ当てられる怖さも体感すれば
さらに完璧ですよ(´･ω･`)

いやー、事故ってほんと怖いですよね～
やっちゃうのはアレですが・・・ヤラレも辛いわ～(そんな時の任意保険！)

489 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 12:05:55.01 ID:p7Hc3qm3

俺のは事故ってないのにボロボロなんだよな

490 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 12:09:41.29 ID:n2VF+SqW

まぁ今回は、お互いケガ？もなく物損で終わった軽微な事故で済んで良かったです。
ＷＲが傷ついたりハンドルがちょい明後日の方向へ向いてるとかもありますが
ＹＳＰに放り込んであるんで、綺麗になって帰ってくるでしょう。
と、言うわけでこれでおしまい。

雨の日は、蒸し暑いからって軽装すると思わぬケガをするかもしれないので
身を守るジャケットやパンツ、プロテクター類を装備して運転したほうが良いですよ～
ってのが元のネタ。

491 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 13:26:18.58 ID:m/A+cSxD

>雨で急に車線変更してきた
この部分も意味が全く判らない。
左側車線だけ雨が降っていたのか？

492 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 13:51:00.73 ID:WRJsgWD8

俺はなるべく他者の死角は避けるようにしてるけど

493 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 14:13:57.81 ID:yfrstiUJ

社外パッドないじゃん
純正にするしかないか

494 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 14:24:30.15 ID:L2+zkTQx

http://www.webike.net/md/5906/tab/parts/?bn=1011
そうだな、社外を見つけられないお前は純正がいい

495 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 17:24:23.35 ID:7FOJ9oQg

要するに４６３も状況予測が甘かっただけじゃ無いのか？
雨とか相手の不注意ばかりを挙げてるけど。

496 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 17:52:09.35 ID:y/GflmyC

>>463は悪く無いんじゃねえの
なんで揚げ足取ろうとしてるのか分からんけど

497 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 19:18:34.79 ID:TZNF0nin

悪くないけどさけられた事故かなあってかんじ

498 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 21:21:30.60 ID:mm9keFBb

本日納車、XからRに乗り換え。
181センチのオレでもかかとつかないんだ。まぁオレが胴長っていうのもあるけどw
Xでは窮屈でハイシートに替えたけど、Rでは要らないかな。

499 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 21:28:35.18 ID:+yZfZOso

>>498
いやまて。
XとRで違うのは車高(シート高)で、
シート座面とステップの距離は同じじゃないの？
着座姿勢は窮屈になったりせんの？

500 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 21:34:55.38 ID:9GjNuh+k

スプリングレート一緒だっけ？

501 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 21:41:37.40 ID:mm9keFBb

>>499
Xでノーマルの時はチンコ痛くてハイシートに替えたけど今日R乗ってて全然チンコ痛くなかった。まぁ５０キロも走ってないけど。乗り込んでチンコ痛くなったらハイシートに替える。
チンコの大きさは変わってない。

502 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 22:02:49.46 ID:BUdYrCUp

チンコ、チンコ　言い過ぎでしょ
女性の方だって　このスレ見てるだろうし
チンコとかあまり言わない方がいいと思う
勿論、男性に対してでも　チンコ、チンコ言わない方がいいのだし
公共の場でチンコ　ましてや大きさが変わるとか勃起を連想させるような、、、
チンコ自身だって　あまりネットで自分の事を言われたくないと思うよ

503 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 22:05:29.06 ID:1mOaywvt

|　>>502釣れますか？　　　　　　　　　　　　　　 ,
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,／ヽ
　￣∨￣￣￣￣￣￣￣　　　　 ,／　　　ヽ
　　 ∧＿∧　　　　　 ∧∧　　,／　　　　ヽ
　　（　´∀｀）　　　　 (ﾟДﾟ,,),／　　　　　　　ヽ
　　（　　　　）　　　　　　(|　　つ@　　　　　　　　ヽ
　　｜｜　| 　＿＿_ ～|　　|　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　（_＿）＿）　|――|. 　∪∪　　　　　　　　　　　　ヽ
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼|彡~ﾟ　゜~ ~。゜　~ ~　~ ~~　~ ~~　~ ~~　~~　~~
　　⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼彡　～　～～　～～　～～　～　～

504 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 22:11:17.20 ID:BUdYrCUp

ツッコんで欲しいだけです

505 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 23:05:57.03 ID:lR/WFddB

>>504
>（チンコを）ツッコんで欲しいだけです
こうだろ？

ところで取り付けに苦労したけどクランクケース内圧コントロールバルブ付けたよ。
ペコペコ2ってやつ。
またテストランしたら報告する。
http://www.4mini-motos.com/%EF%BD%B8%EF%BE%97%EF%BE%9D%EF%BD%B8%EF%BD%B9%EF%BD%B0%EF%BD%BD%EF%BD%BA%EF%BE%9D%EF%BE%84%EF%BE%9B%EF%BD%B0%EF%BE%99%EF%BE%8A%EF%BE%9E%EF%BE%99%EF%BE%8C%EF%BE%9E-1/

506 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 23:13:11.05 ID:pZpr4e/3

【MC41】　新型CBR250R　50【荒らし大歓迎！】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1308490410/

507 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 23:22:20.74 ID:iSIIrkSB

>>505
以前、付き合いあったバイク屋がYZ250Fで内圧コントロールバルブ試してた。
エンストが多発する、とかでお蔵入りになった。
そのバイク屋が調べたとこ、XR650には内装されてるとか、初代RM450にはカタログには記載されてたのに実装されてないとか色々あるみたい。

508 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 23:38:10.91 ID:yfrstiUJ

純正パッドが一番いい気がする
ブレーキング、クソでしょ？

509 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 00:04:02.34 ID:sDW0K8gK

>>507
エンストしたりするような構造ではないとおもうんだけどな
所詮ブリーザーホースをチョメチョメするだけだし。

例えば乳化とかによる固着とか、逆方向に付けたとしてもクランクケース内にガスが溜まって、
最悪シールがダメになってオイル滲むとかくらいじゃないかな。

510 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 00:12:15.42 ID:G7v/E59d

突っ込もうにも、皮付きで小さすぎる…

511 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 03:03:47.88 ID:8fsOa9wS

逆に付けたらさすがにやばいだろ
おれ、別の車種でブリーザーにオイルキャッチタンクつないだとき配管がつぶれてて
エンジン内の圧が抜けなくて、走行中に何かが爆発したみたいな音たてて煙はき始めたんだけど
ヘッドのカムのところのシールみたいなのが吹き飛んでたぞ

512 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 06:51:08.53 ID:ydCVB+ct

股下の正しい測り方ってどうすればいいんだ？ほかの車種ならいらないです

513 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 07:44:50.75 ID:sDW0K8gK

>>511
まぁ例えだから。
ちゃんと付ければ逆にしてしまうこともないし。
効果が体感しやすいパーツだから（特にシングルエンジンだからエンブレとか）
異常があればすぐわかるだろうしその時はすぐ外すよ

514 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 17:26:32.15 ID:mTfwy9fL

>>512
正確に測りたいとかなら別ですが、
靴を脱いだ状態で、股に本でも挟んで計測程度で良いんじゃね？

足つきに関しては１７０前後で平均的な男性の体格ならば、
問題は無いかと、あるとすれば精神的なものかと。

RかXか分かりませんが、これしか選択しが無いのであれば、
悩んでもしょうがないのでは？

515 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 19:16:20.24 ID:nNECA/QH

>>507
こんなん有ったんだ。どんな構造になってるの？
ktmのはボールがスライドするワンウェイバルブで縦に着けないと効果的に機能しないみたいだね。なんとかって有名なのはリードバルブでどんな向きでも効果があるけど高価。
値段もまあまあだから気になる。

516 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 20:37:37.88 ID:Q0W6bjOI

フロントフォークのベースバルブを外すHEXソケットのサイズを教えてください

517 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 22:26:56.13 ID:Z7IWCCzx

>>515
そのバイク屋が試してたのはホンダの原付に付いてる純正品w。
三千円しないから仕入れて、袋から出して売れば大儲けの予定だった。
「アコギな商売する気やなー」と言うと
「アホぬかせー武川かって同じ事やって会社大きしたんやー」
だとさ。

518 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 23:40:48.80 ID:nf/nvzDY

517だけど安価ミスった。505さんへの質問です

519 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 23:42:18.76 ID:nf/nvzDY

そしてまたミスったと。落ち着け俺orz

520 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 00:12:56.61 ID:Q5jMMu18

むかし、メールに添付を忘れて、
その添付を忘れましたすみませんメールにも添付を忘れた人が居た。
それを思い出した。

521 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 01:08:23.77 ID:JvB2GZT6

>>520
やった事あるわ～w

522 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 02:03:23.28 ID:vLwn/FPV

>>515
一応ステンレスのボールが入ってるみたい。
なので出来る限り縦になるように設置はしたけど、横にしても効果あるのかな？
エアをエンジン側に吸い込むときにボールが動くならある程度は効果があると思うけども。
KTMのものみたいにスプリングは入ってないと思う。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/team_georgi_zero33/64532454.html

雨降りなのでまだ走りには行ってないけど、
エンジンかけるとかすかにペコペコ音がする

リードバルブ式のもいいなぁと思ったけど、どうしても破損があるのが怖いね

523 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 02:12:53.20 ID:ETCQMMr8

内圧コントロールバルブって、定期的に掃除しないと詰まるって言うけど、
オイル交換ごととかにキャブクリかパツクリ吹いてやんのかな？

524 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 12:08:18.90 ID:ptu7qr5K

>>517
車用なら700円なのにな
つか原付用を250に付けたから失敗したんじゃないの？

525 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 08:37:03.46 ID:Hq7QRWRF

WR記念

526 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 08:57:25.37 ID:jSibpEfv

>>525
しっしっ！
WR-Fはこっちじゃねぇ、よそへ行け！w

527 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 21:04:54.03 ID:rig8y4wB

北海道行くぞ～Ｒで林道三昧だ！

528 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 21:17:21.77 ID:x4wzIhBH

航続距離が心配じゃない？北海道

529 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 22:54:56.33 ID:YuM64q65

>>527
帰りに俺んち寄ってけよ

福岡だけど。

530 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 23:59:22.52 ID:E+b5kExz

中州つれてってくれ

531 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 01:14:00.89 ID:GMUmGDUR

WRですすきのめぐりか

532 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 20:26:39.63 ID:i9GTNTKn

すすきのって林道沿いにあったのか？知らなかった。
トランポで行けば林道三昧しても航続距離はあまりきにならなくね？

>>527
どこから出発なのか知らないけど、２５０で北海道ツーをする事が心配ですが
怪我がないように楽しんできてください。

533 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 02:49:35.86 ID:uqdqr/GT

結局FパッドはRKのやつにした@R乗り

534 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 12:22:03.27 ID:IIAyJaP8

>>533
RKのゴールドパッドですか？
以前つけてましたがディスク自体が削れたため、ディスク交換して純正のパッドに戻しました。

535 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 13:14:17.42 ID:38fbgRaF

Rならホースだけでいいとおもうが

536 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 22:06:05.38 ID:gr4p47wZ

購入時にセローと迷った人いますか？

537 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 22:12:33.82 ID:9Oi+SX2Z

>>536
私は初バイクでセローと悩みましたよ。

538 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 22:19:55.62 ID:gr4p47wZ

>>537
現在ＷＲに乗られてるんですか？
初めてのオフ車なんですけど、どっちにしようか迷っちゃって迷っちゃって

539 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 22:47:24.12 ID:0qWXd5mF

信号待ちでファンがブンブン回る。
今年の夏は燃ポン止まらなけりゃいーな。

540 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 22:58:29.05 ID:9Oi+SX2Z

>>538
私も最初同じ様に、乗りやすそうなセローか片足の爪先しか着かないWRで悩みましたが、
どちらを買うにせよ高い買い物ですし、セローで物足りないからWRに買い換えるなんて出来ないですし、WRで物足りないとしたら、それ以上の250のオフ車なんて無いと思ったのでWRにしました。
今までの段階で自分なりにいじったりしてますが、もとが良いので不満も有りませんし、WRにして良かったですよ。
実家に帰る為に高速をよく使いますが、高速でも安定していますし
高速・街乗り・林道で問題はありませんよ。

541 ：533：2011/06/24(金) 23:36:36.97 ID:F6IdWZUz

>>534
RKのMEGA ALLOY Xです。
行きつけのお店がそれしか在庫してなかったのでw
でも、パッド自体は￥4,600位でした。

542 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 23:40:33.77 ID:4dLNgLS+

ＷＲ　Ｘ/Ｒ乗りの考え方

Ｘ街乗り
盆栽サイコ～！お尻が痛い…

Ｘ峠
ヒラヒラサイコ～！

大型から乗りかえ組
軽ぃ～！ロンツー以外最強のバイクだな。

Ｒ街乗り
万能バイクだな。それも他のバイクよりどこも勝っている。
触るところないな。お尻が痛い…

林道Ｒ
誰が何と言おうとＷＲＲが頂点に立つバイクだ！

ＥＤライダー
重ぇ…レーサーに交じって何やってんだ俺

異論は認める。

543 ：540：2011/06/24(金) 23:54:41.41 ID:9Oi+SX2Z

一つ忘れてました。
不満があったのはライトが気持ち暗いです。
セローはどうか知りませんが、私はそこが不満だったのでバッ直にして改善しました。
リコールも出したので、それを除いて不満は有りませんよ。

544 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 00:29:58.10 ID:N4cBSmso

>>541
あ、それがゴールドパッドです。
私の場合が特殊だったのか分かりませんが、もしディスク削れる様だとしたら、またインプレでもお願いします。

>>542
EDライダーのとこ
レーサーはえー
てか、同じトレール車WR以外おっせおっせｗｗｗｗｗｗ

だな、俺的には。

545 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 00:34:08.33 ID:jXBFSWHQ

あのぉ海外でうってるFMFのサイレンサーはO2センサーの穴ぽこあるんですかね？

546 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 05:20:05.44 ID:9TvC3yYu

セローとWRってキャラクタが違うから悩むもんかね？
KLXと悩んだヤツはここには多そうだけどｗ

547 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 07:05:26.70 ID:zQ4LgUbH

俺的にはセローと悩むってとこが新鮮だなw

548 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 07:48:05.47 ID:kL6JYZeR

オフ車って括りでみたら悩む人もいるんじゃない？
セローってFI化でハイオク指定になった？
WRのハイオク指定はサイフに地味に痛い。

549 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 08:38:14.07 ID:rAkrHKNL

バイクの値段からしたらガソリン代なんて安いものだろ？
レギュラーで今と同じ性能にしようと思ったら、バイク代が更に高く成りそうだけど。

550 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】：2011/06/25(土) 08:40:08.39 ID:MPghGZRI

はじめてのオフ車だったら悩むんじゃない
自分がなにやりたいかわからんだろ

551 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 09:00:29.20 ID:i5Zj0qvf

悩んだら自分の身長に合わせればいいでない？
体格に合わないバイクは不安だし楽しくない。
まあ、その無理めが好きな人はどーぞｗ

552 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 10:17:46.26 ID:2P6wjaos

初のオフ車で250ccクラス、WRとセローとKLXで迷ったな。
コケて壊すだろうから、外車は外した。

一番新しい設計でよく走るWRか、足つきが良くガレ場に強いセロー
その中間のキャラクターと回転計付きガンダムデザインｗのKLX

エンジンはよく回るし、フレームしっかりしてるし、サスもなめらかだし
WR250Rにして良かったと思ってる。

553 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 11:16:08.71 ID:2WOlhGms

>>550
初めから正解が判ることは稀じゃないかな？
いろいろなクラス乗って見て、初めて自分に合うものが判るというもの。

とりあえず乗ってみればいいのに。
一生乗り潰すことはないんだから。

554 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 12:02:03.40 ID:XTLCMJoA

2000キロ走ってチェーンのたるみが気になり出したので調整しようとマニュアル見たら、
規定値8-13mmの所13mm位ありやがる。

少し引っ張ったら乗車状態でチェーンパンパン（≧∇≦）

元に戻すべきかこれで良しとするか。
微妙過ぎるぜ。

555 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 13:02:41.39 ID:CGmlCxg3

使用状況が分からんが、サスストロークの長いオフ・モタは
サスが沈んだときにキューッとチェーンが張られるので
あんまりピッチピチに張っちゃうと
駆動系のアチコチに負担が来て摩耗早めるよ。
泥脳の人らは割と緩めがデフォなくらい。
ロード車と違ってチェーンガイドあるから外れづらいし。

556 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 13:12:45.84 ID:4ZqS30oW

WR以外だったら中古でいい

557 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 13:19:09.00 ID:KahoFcxf

>>554
8～13での13なんだから問題ないだろう
俺ならピチピチの方が俄然怖いけどなぁ

558 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 14:43:03.48 ID:c4FQcgHh

>554
チェーンの張りはFスプロケ軸とスイングアームビポット、リアアクスル軸が一直線になったときに遊びがほぼ無い状態が正しいから
乗車１G状態で張りが無かったら危険だし、スイングアームが沈み込むような状態でコーナリングした時に操縦性が悪影響が出たりするよ。
ジャンプしてフルボトムすると切れたりするかもしれない

559 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 17:11:00.71 ID:kL6JYZeR

チェーン張り過ぎてジャンプの踏み込み時にキンッってなった事が…
あの音は心臓に悪い。

560 ：554：2011/06/25(土) 17:33:08.70 ID:XTLCMJoA

>>555-559
thx
元に戻した。アクセルオンオフで多少ギクシャクするけど、もう少しこの状態で乗るわ。
DTも持ってるんだけどチェーン調整はDTの方が楽だな。スプロケに騒音防止の変なゴム無いし。

561 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 22:33:29.02 ID:ZfcbR0tY

>>537
ありがとうございます。私も足つきに不安があるので大変参考になりました
来週契約してきます！

562 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 23:11:10.27 ID:KahoFcxf

>>561
いえいえ、どういたしまして。

ﾌﾋﾋ、これでまたWRerが増えたわぃ

563 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 23:53:09.74 ID:qtTP2ay8

ハンドルアップ入れてしばらく乗ってみたが、特にブレーキングが楽になった。
姿勢が前のめりにならずに、自然に前輪に荷重できるのが大きいのかな。
止まる曲がる加速するのが前より自然に出来る感じ。

ハイシートを入れて片足爪先くらいの身長の人は、スペーサー3cmアップは入れて
損はないかもしれない。何よりハンドル換えるより安いし。

564 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 06:58:03.52 ID:foANdXmp

慣らしがてらの初めての林道であっさり純正を曲げてしまったのだが、
それが泥脳になるキッカケでもあったなw

565 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 09:43:40.86 ID:MKrB1bOC

俺もハイシートなので3cmのスペーサー入れてる、ブレーキングも気分良いし
倒し込みもやりやすくなった。

カッコはイマイチになったがオヌヌメ。

566 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 10:38:20.34 ID:QkTu/rEv

別のトレール車だったけど、オーナー氏が
「モッサーみたいに上面が平らなシートにしたい！」
って言ってシート屋にワンオフ依頼。
１０Cm近くもアンコ盛りした超ハイシート完成。
乗ってみたら、ブレーキ掛けた途端に
前に転げ落ちそうになって、速攻で皆さんの
言ってるスペーサー入れた笑い話もあるよ。

しかも鬼盛りハイシート、スポンジ層が分厚くて
お尻にも優しくなったメリットもｗ

567 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 11:19:16.93 ID:IZScoZ+n

>>554
１３ｍｍか少ないんだな　俺が昔乗ってたxr400ｒは規定値で30ｍｍちかくあった

568 ：554：2011/06/26(日) 15:31:18.12 ID:d4Wq+EGN

>>567
WRのサービスマニュアルでは、50Nの力を加えて上へ引っ張りスイングアームとの距離を測る、と指定されてるからXRの測り方とは多分違うよ。

569 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 17:43:08.08 ID:GVzu40k/

一般的には最大振れ幅で測るからね。
しかしWRの測り方だとスプロケ替えたらダメだな。

570 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 21:14:50.78 ID:I9ym/e4q

こだわる人は走るコンディションによって色々変えてるよね
サンドとかチェーンに付着物が多く付く時は緩めにセットする場合もあるんだとかなんたら…

571 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 21:50:19.78 ID:dvJuQL+h

SMでチェーンのたわみ量は２つあるな。
50Nの力で上に引っ張ってスイングアームとの隙間を計る（8mm～13mm）と、
数字だけのＲが38mm～48mm、Ｘが40mm～50mmとある。

後者のは詳しく書いてないが、たぶん上下振れ幅だと思われ。
ダンパー付いてないからか、Ｘは多目だな

572 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 22:47:48.37 ID:QpZp1+MF

おれ逆車なんだけど、逆車はデフォでハイシートだからハンドルもあがってるのかな？

573 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 22:53:51.19 ID:TBhveVsj

>>572
俺も気になって、パーツリストの部品番号を比べたが
全く同じ部品だったｗ

574 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 22:56:34.99 ID:TBhveVsj

あ、ハンドルだけじゃなくトップブリッジとホルダーも同じだったから

575 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 00:59:32.20 ID:LOctZCUN

>>573
わざわざありがとう。

576 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 17:56:17.41 ID:f0/1sB+R

お尻の痛みに耐えかねて、ハイシートに
したがそれでも痛い。これは慣れるしかないのかな？

577 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 18:40:42.47 ID:nMQ9LNPM

それはシートの問題ではなく貴方のアナルの問題ですね。
括約筋を鍛え上げてください。

578 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 22:11:48.53 ID:dbRQCC9b

ＸかＲ、どちらか購入を考えてるんですが、以前にここのスレで「ＸをＲに改造するよりも
ＲをＸにするほうが楽・・・」みたいなこと書かれた方がいましたが、ＷＲってＸもＲもホイールが
違うだけでサスは共通なんですか？初期型のＫＬＸとＤトラみたいに・・

579 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 22:17:06.85 ID:nSfWQTPN

>>578
ブレーキローター径も違った気がする
サスはどうだか知らん

580 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 22:38:34.86 ID:oCYqGPKF

サスもモタード用に調整された別物だったと思う
つまり両方買お（ｒｙ

俺がWRR買ったバイク屋で、両方買おうとしたお大尽がいたが
奥さんが激怒して結局Rだけ買っていったらしい。。。

581 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 23:04:58.37 ID:8VpAL2Hk

DトラとWR-Rの二台持ってたからトラの代替えにX検討してた。
さすがに勿体ないからWRだけ残してトラは手放した。

582 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 00:05:52.68 ID:BBTcTpIb

Xのほうがﾌｫｰｸが短い＞Rなら突き出しで調整可能
Xのほうがローターでかい＞Rならディスク交換、ブラケット追加で対応可能（大きくは出来るが小さくはできない）

この2点においてR＞Xは楽だがX＞Rが厳しいという結果になってたハズ

583 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 00:17:55.12 ID:9dhb9Imd

>>579
素早いレスありがとうございます。
>>580
両方買うと４台体制になり、維持費が・・・
>>581
羨ましいっス。
>>582
そういう理由だったんですね。ありがとうございます。

素人考えでＸに方が速度域が高いので、サスも高速向けセッティングされているだろうからＸかな・・
と思ってました。（皆さんお察しの通り、オフ童貞です）

584 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 00:35:25.45 ID:40uT1NZX

>>583
>>581だけど今はWR一台だけね。元々コース用のWRと通勤やゲタ用のトラで分けてたけど、コース走行に足が遠のき二台持つのもアレなんで一台だけにした。
余裕が出来たらホイールワンセット用意してオンとオフで履き変えりゃいーかと。

585 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 09:05:45.94 ID:7TqPC4XO

RとXはサスの長さ違うの？
油面が違うだけだと思ってた

586 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 09:52:55.59 ID:p+Be6PQG

WRかKLXを買うのに悩んでいるんだけど教えて下さい

WRの11年式新車が55万であるんだけど…不具合でｴﾝｽﾄするとか聞いたんだけど本当ですか？
最初ﾊﾞﾛﾝで70万弱で高いなぁと思うが違う店で値段が安くて逆に不安になってしまった……

587 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 10:59:43.84 ID:LMJTEX/i

リコールで対策済み

588 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 12:24:11.59 ID:uAn3XB3K

燃ポンは熱で部品が膨張してウンヌンだから
対策品に問題ないかはこれからの季節で検証待ち。

えらい安い新車は海外仕様の逆輸入車かもしれん。
メーカー保証もサポートも無くて、販売店の
独自保証だけになるから買うなら気をつけて。

589 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 12:37:21.61 ID:p+Be6PQG

対策済みかありがとう

でもめっさ迷うわぁ
KLXの外観でWRの性能のバイクがほすぃ

590 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 12:44:11.49 ID:xRNFr7j4

http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/11new/klx250s/11KLX250SBF_LIM-b.jpg
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/wr250r/color/img/pic_001zoom.jpg

　　　_, ._
　（　ﾟ Дﾟ）　KLXの外観でWR・・
　　( つ旦O
　　と＿)_)

　　　_, ._
　（　ﾟ Дﾟ）　　ｶﾞｼｬ
　　( つ　O. __
　　と＿)_) （__(）､;.o：。
　　　　　　　　　　ﾟ*･:.｡

591 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 12:45:02.54 ID:p+Be6PQG

よし！
逆車じゃなかったらWRいこう

592 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 12:45:06.50 ID:KmVkZAKw

初心者にはKLX
下手なWRも食えるとか

593 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 12:52:13.43 ID:p+Be6PQG

>>590
オレ変なこと言ったのか？確かにたまにヘンだよと言われる……

594 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 12:53:20.85 ID:uAn3XB3K

>>592
そりゃ下手な奴が乗ってりゃレーサーだって遅いぞw
初心者モッサー相手ならWRでブチ抜けるとか言うのと同じだろ。

595 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 13:17:41.80 ID:AHN6n926

俺はKLXもいいとおもうけどな
はやさで言えばそんな大差ないだろうし
緑と黒のコントラストがすごくかっこいい
いつも見惚れてしまう
やっぱこれにVFXのメタルマリーシャかぶって通勤できたら最高だな

596 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 13:26:16.96 ID:uAn3XB3K

>>595
通勤でしか走らんなら速さも要らんしなw
見た目優先なら好きにすりゃ良いさ。

ただぶん回した時の気持ち良さはWRのが上だと思う。

597 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 13:29:49.60 ID:yeHvLkNd

通勤で使うなら2stがいいな
身体中臭くなるからね

598 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 14:00:43.25 ID:nbKEivPW

>>597
臭くなると都合が良い仕事なのか？w

599 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 15:00:44.75 ID:vBNYseMe

>586

11年式新車55万でも、登録諸費用10万以上乗っけられて、結局YSPで買うのとたいして変わらなくなったりしてな

600 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 15:30:21.32 ID:b86pLTlS

>>594
そのレスで神のGTOを思い出したw

601 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 18:52:27.57 ID:p+Be6PQG

>>599
初心者はカモられんの？
登録諸費用って5ﾏｿ位？

契約もまだなのに銀行で80ﾏｿ下ろしてきた

602 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 19:16:28.34 ID:b86pLTlS

>>601
逆車、輸入車はガス検があったりで登録に金が掛かるんよ。
形式認定がないからいちいち検査される。

603 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 19:17:34.64 ID:b86pLTlS

あ～でも軽二輪はどうなんだろう？
車検付きは12マン位の登録料はデフォ。

604 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 19:39:09.14 ID:kmEWr1rY

逆車は、リコールが出てないから
部品が欧州仕様

605 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 19:44:23.07 ID:0NabsI1C

>>604
だといいな。逆車乗りなのでそう信じたい。

606 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 19:59:11.44 ID:Wlh8A1my

結局２台体制・・・・
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1309258715047.jpg

607 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 20:04:17.57 ID:LMJTEX/i

おまいらオススメの
「そこそこの質で、より安価で丈夫でガチムチなステップ」を教えてくださいお願いします

今日コースで転倒してから、なんか左に進むなぁと思ってたらひん曲がってた

608 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 20:10:26.90 ID:b86pLTlS

>>606
で、感想はどうよ？

609 ：606：2011/06/28(火) 20:19:59.90 ID:Wlh8A1my

R1からの乗り換えなんだけど、初めはXで「ドリフトおもしれ～～～」
ってなってたけど、数ヶ月で飽きた・・・・・。
Rを中古で買って、今は「林道おもしれ～～～」でRばかり・・・・・。
オフは奥が深すぎる・・・・・・

610 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 20:26:48.80 ID:b86pLTlS

Xが最初なのか～
Rに乗っててXを増車かとオモタ。
ロードバイクはちゃんと手元にあるけどオフ車をWR-Rに買い替えて
これでロードバイク造れば楽しそうだなって思ってたからさ。

ようこそこちら側の世界へ。
Fスプロケットを1T落とすとかしてショートに振るとさらにダートが楽しくなるよ。
Rスプロケも大きくするとさらにry
スピードヒーラーやらその他使えば速度補正も可能だし。
タイヤもオフ寄りに変えるともっと楽しいry

611 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 21:41:03.88 ID:M+lr4TAW

オフは深いですよね・・・上手くなりたい。

私はＦノーマルＲ４９に上げてダート楽しんでますよ！
最近走れてないですが。

612 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 23:14:42.77 ID:4bT/8mlL

滑るタイヤのほうが楽しいよ

613 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 23:51:58.64 ID:13qMENEG

5000km走った純正タイヤで人生初オフ走行、まともに曲がれず転げ回って
トラウマになった俺は、滑るタイヤで楽しむなんて無理だ・・・

614 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 23:56:18.19 ID:40uT1NZX

>>607
YZの純正、右側にコケたらブレーキペダルに食い込むから削らないとダメだけど。

615 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 00:09:14.88 ID:VBA5yIpo

>>614
　あれ、恥ずかしながら何度もコケたけどYZステップ食い込んでないよ

616 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 00:14:02.42 ID:w7BNu/Q8

>>615
私は食い込んでペダルに傷いってる、もうめんどいからそのままだけど。

617 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 01:41:09.64 ID:x36amvTr

YZのは一部削らないとペダルの根本に食い込む
削ってても食い込んでるってのに・・・

618 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 02:02:36.43 ID:Epb/xy+l

コケるたんびにフットペグが戻らなくなるからマッドオフつけることにした

619 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 05:58:14.90 ID:w7BNu/Q8

>>615
もしかして純正OPのチタンの事？

620 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 08:26:19.87 ID:Epb/xy+l

もうDRCのクロモリステップ注文しちゃったよ…

621 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 10:32:35.82 ID:gZX173im

純正ＯＰにすればいいのに

622 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 10:58:06.71 ID:Epb/xy+l

たかがフットペグがいくらすると思ってるんだよ…

623 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 11:59:49.34 ID:x36amvTr

純正中古でいいだろ
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x173364184

624 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 17:11:07.23 ID:wigh3d/n

>>623
出品してるペグも曲がってないか？　あんな壊れたものに１４８０円も出して買う奴いるのかな？

625 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 21:15:02.78 ID:Ci4/x5YK

xでダート走るとき、ちょっと傾けてアクセル開けると
リアが滑ってすっげー面白いけどオフタイヤだとどう変わるの？？
ダート遊びに変わっちゃって、xのr化ってどうやらすごい金かかるから
x売ってセローかシェルパでも買おうかしらって思ってるんだけど

626 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 21:20:36.09 ID:G4jXa3OM

X売ってRを買おう！中古も高いかな？

627 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 21:32:57.36 ID:f1ZmzPjj

X売ってＦ買ったら？

滑らすのが楽しいならセローとかだとすぐに物足りなくなる予感。
Ｒも基本同じ車体だしもったいない気がする。

628 ：554：2011/06/29(水) 21:48:34.34 ID:pgK9dYxO

2ストの方がよく滑りますよ。
トラクション掛けるのが難しいとも言うけど。

629 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 22:11:48.33 ID:U4UOp3T7

>>625
オフのタイヤにもいろんな種類が有りますので一概には言えませんが。
私の感じ方ですと、オフよりのタイヤになるほどダートでの滑り出しが
マイルドになって、コントロールが付けやすくなる感じですかね。
ハードな路面だと一気に滑りますが。

本格的にダートと言うかMXコースやED等に移るのであればR等に変えるのも一つですが、
乾いたダートまでならモタでも十分楽しめると思いますよ。

630 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 22:59:49.06 ID:/cMpPU+b

MXタイヤでMXコースとか走ると、滑ってる気はしない。
実はほとんど全部のコーナーで思いっきりリヤ滑らせて曲げてるんだけど
滑ってる気がしないくらい前に進むしコントロールも容易。
フロント滑ってても「わはははは滑ってる滑ってる！」って
アクセル開けて滑る以上に押し出して立て直す感じ。
大カウンター当ててのドリフトなんてのは
余程の泥で本当にグリップしないとか、コントロールの
限界超えそうになってる時くらいだと思うな。

631 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 01:44:59.36 ID:KHpJc5t7

某ショップの試作マフラーつけて第三走ってきた。
音がそんなに、五月蝿くないわりに、いい漢字。
だが、排気の取り回しが悪いのか、ウインカーが溶けたw
改良されて、値段が安ければ、モタにはおすすめかも。

632 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 19:35:38.84 ID:fcBlx9Tr

>>589←ここ最近で最も衝撃を受けた発言
オレはWRがKLXの外観だったら、買う気相当失せたと思う。

633 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 20:07:34.70 ID:SxPC85cA

まあ怪傑ゾロみたいなマスクを除けば、現行で一番オーソドックスなオフ車形状してるよね＞KLX

634 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 20:45:24.91 ID:ZSZhexnQ

オーソドックスというか、一昔前というか、昔から変わってないと言うかｗ
レーサー含めた世界基準で見るとWRがごく普通のオフ車っぽく見える不思議。

635 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 22:28:51.92 ID:CiysUnR5

サイドカウルがもっこりしてないＷＲが普通とは思わないな～

636 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 22:40:12.81 ID:E6uL0cVR

WRがこのスタイルだから好きだな。
とくに無理してるマフラーとリアまわり

637 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 22:54:13.38 ID:7XMXvs2C

>>632
ライトは頂けないけどリア回りは嫌いじゃないけど
フロントwrのリアklx最高！

638 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 23:03:21.57 ID:fcBlx9Tr

>>637
それ、最高にいらない。
WRのリアに工具箱とか、筋模様が入ったサイドカウルとか、考えただけで寒気するわ。

639 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 23:14:49.15 ID:yUDBvqds

リアとフロントすべてがwrは完ぺきだと個人的には思う。

640 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 23:33:44.41 ID:EdgC69zX

モトクロッサーっぽいデザインに憧れてるならKLXの方がかっこいいって感じるのは分かる気がするな
WRはちょっとデザインの方向性が違う気がするし

641 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 23:36:04.60 ID:E6uL0cVR

ライトまわりの造形もカッチョいいな～

642 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 23:38:46.56 ID:ylf3sPT/

WRはマフラー以外最強デザインだろJK

643 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 23:49:15.09 ID:iQeCkuSL

俺は正直YZ、みたいな外装にしたいな
だから足つき悪くなってもハイシート付けて、サイドカバーも購入したお

644 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 23:57:52.83 ID:+lBjRAWg

とりあえずマフリャーはカバーしてほしかったお

645 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 00:25:35.99 ID:r5lLg/mm

サイドカウルはＺＥＲＯ－Ｇのヤツに変えたい。

646 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 00:40:36.62 ID:xo8qH9dt

なんにせよ、KLXとか論外

647 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 08:18:39.20 ID:QUw6ji53

ラジエーター１個で良かったなら、エラ細くして欲しかった。

648 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 08:45:33.52 ID:xo8qH9dt

>>647
なにそれ意味わかんない

649 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 10:15:13.15 ID:QZd5SA0A

1個にしたから、デカいラジエターが要るんだろ

650 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 11:08:05.13 ID:XKTJ2MYV

2個に分けて細くしろと言いたいのでは？

651 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 13:14:30.12 ID:xo8qH9dt

あれ以上細くても、それはそれでスタイル的に変だろ

652 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 18:40:16.91 ID:DzqUT+qL

>>589
WRをライムグリーンに塗ればいいじゃないな

653 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 19:56:52.89 ID:lnLYoFHk

俺もエラの張りっぷりには参った。
納車翌日には自宅で擦ってダートに行く前に傷つけたw

654 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 20:46:58.00 ID:MVuaQbKe

>>653
そりゃ慣れてない&ヘボいだけでは？w
ハンドル幅より広い訳じゃ無し
どうやって擦れるのか想像できん。

655 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 21:26:52.68 ID:C7Z9NBDK

前の車輌がシュラウド無しだったんだよね～
狭いとこで90ターンしたら擦ったw

656 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 21:50:50.54 ID:9j+m1mIZ

アスファルトの上で転んでもシュラウドはキズ入らなかったけどなぁ
林道で転ぶとFフェンダーにキズが入るのはもう諦めたけど

657 ：忍法帖【Lv=5,xxxP】：2011/07/01(金) 21:59:29.34 ID:+Pck+xjw

>>636
リア周りは確かにいいな
カウルは俺は好きだけど、賛否あるかも

658 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 22:20:42.43 ID:C7Z9NBDK

満点取れるデザインなんてないから各自自己満足でいいんでない？

659 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 23:02:08.45 ID:UJRMH96u

やっと追いついた(.;ﾟДﾟ;.)ｾﾞｰｾﾞｰ

今デザインで話題沸騰のKLXはFI前か後かどっちだろうか？？
正直、少し前までTTRのWR外装がかっちょいいなあと思ってたので
WRが出た時は違和感ありまくりだった。
店で実物見て、気づいたらハンコ押してたけど

660 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 23:18:34.17 ID:C7Z9NBDK

俺もTTRのWR外装がカッチョいいな～と思ってたけど、WRは
その上を行くな。
でも跨がったときのシュラウドは張り過ぎw

661 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 23:53:39.94 ID:MHqD4uIa

ニーブレスとブーツでコーナー入ると足を真横に出してる感覚。前車が2stモッサーだったから違和感有りまくりだった。

662 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 23:55:56.68 ID:dOkvjrnc

オフ車でいうと実はFTR250が好きとか邪道なんだろうか
WR最高だけど

GSX－R買ったはいいが公道で回すには色々とアレだし俺がヘタすぎて
結局WRのほうが速いｗ（除く高速）

663 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 00:10:31.24 ID:tmH7/KZp

>GSX－R
初代４００か？

664 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 00:36:00.22 ID:VKqO5Cy5

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4361065
ミニサやカートランドだとSSは相手にならないよね。
街乗りならすり抜けも含めて尚更だ。
まあ勝ったところで自慢にもならないが。

665 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 00:52:11.63 ID:jGy7HZ1d

トミンで30秒台って時点でSSとかモタードとか言うレベルじゃないな
俺でさえWRXで28秒フラットくらい出たし、速い人なら27秒台入るだろうね

でもSSのトップクラスは25秒台だろ？モタードレーサー持ってきて互角くらいじゃないかな？

666 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 01:08:13.92 ID:+Wvc0S0A

>>563
　750の07ﾃﾞｽ
　どんなにマシンが速くたって乗り手がヘタだと遅いｗ
　ビビって回せない・思い切りバンクできないのもあるけど。。。

667 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 01:20:51.20 ID:2/xi1Q+3

俺はＣＴＩのニーブレースを左右持っている。もちろんカスタムな！！

668 ：忍法帖【Lv=5,xxxP】：2011/07/02(土) 02:06:48.33 ID:kl8sPhko

今日勢いすげーw

669 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 02:20:33.01 ID:qval0HgK

おれも素晴らしい大型SSもってるけど、それ乗ってるときは正直びびって慎重になるし、
WRのがきびきび運転できて気持ちがいいストレスがない。
SS売れと言われそうだが、うらないおｗ

670 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 02:26:06.37 ID:qval0HgK

おれもXnoドルハン変えたいんだけど、あのバーのないハンドルがいいな
と言うのもハンドルのクランプあたりにナビとかつけてみたいから。
いまの純正はあのバーが邪魔で何もつかない。なにもひかない。

671 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 06:40:25.56 ID:6IFEi0Kl

ブレースバー不要か？
じゃ社外のハンドル買って、外せばいい。
社外のハンドルならあの部分が溶接固定っての滅多にないから。
または適当なサイズで無いタイプのを探せば良いやん。
ロード用のハンドルバーなら無いタイプも売ってるよ。
大径バーだとクランプから変えないと付かないけど
この方法ならハンドルだけ買って来れば実現可能だよ？

672 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 12:22:18.70 ID:5ZSNj48P

サンダーで切っちゃえば

673 ：774RR：2011/07/02(土) 13:28:22.38 ID:pi2/hZmN

>>670

sanyo Gorillaとかだったら、こんなので取り付けられるよ。
http://rough-and-road.weblogs.jp/news/2010/09/rr9803.html
取り外しも簡単だし。

674 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 16:30:13.14 ID:fjbXvMkI

俺もこのケースじゃないけどゴリラ着けてるよ。
超便利
デグナーだったかな？

675 ：774RR：2011/07/02(土) 21:24:53.45 ID:pi2/hZmN

コンドームに入れて、ガムテでグルグルでも良いらしいけど　(^_^;)

防水で、タッチパネルもOKらしい

676 ：670：2011/07/02(土) 21:34:03.48 ID:qval0HgK

ブレースバーって言うのか、
見せてハンドルみたけどブレースバーが外せそうなのが無い。
というのも接着剤みたいので付いてる。
でその接着剤が強力で外れなかったってのをどっかで読んでて覚えてたのもあるな。

はじめからブレースバーがないハンドルバーを探せばいいのか。

677 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 16:04:26.52 ID:XmixWdAj

さっきエンジンを掛けようと思ったら、エルが回らないorz
朝は普通に始動したのに。
押し掛けできたから、FIは無問題みたいだけどなんだろう？
車高が高いと押しがけしにくい。

678 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 16:05:08.83 ID:XmixWdAj

>>677
落ち着け自分。
なんだよエルって。

679 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 17:47:35.53 ID:EgfDN89M

ケツ痛防止にゲルザブ買ったが使えねえw
正直「普段より少しマシ」なレベル。
￥10500の商品じゃねえな￥3000位が適正。

680 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 18:39:49.83 ID:w9ll0WyO

>>673
そのケースだけだと、その取り付け例のようには画面が上向きになりません。（by経験者）

681 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 19:43:34.75 ID:rTE/D5wK

ケツ痛は設置面積増えないと改善されないよ

682 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 19:45:49.25 ID:rTE/D5wK

接着だった。

683 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 20:09:33.87 ID:805Ew3ZT

アロンアルファ乙

684 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 20:36:13.88 ID:icq0pnsQ

接地でおｋ？

685 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 21:02:55.34 ID:SY/9GAZc

いや、接着せっちじゃね？

さっきやってた青雲のCMは丁稚。
正月には御節だな。

686 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 21:47:53.29 ID:avV8u961

WR250R、120km/h辺りから車体の揺れが半端なくなるね。
まあ250のオフ車だし仕方ないっちゃ仕方ないが・・・

昨日高速でそれくらいで走ってみて、ちょっと怖かったという夢を見た。

687 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 22:07:03.68 ID:v9mktm9n

揺れって言うか、オフ用のタイヤでバランス取って無いのが大きいみたいよ。
ちゃんとバランス取ってスポークに鉛板巻き付けるみたいな事して調整すると
高速巡航もかなりスムーズになるとの噂は聞いた事がある。

Rで前後にビードストッパ入れてる時点でバランスもクソも無くなってる
オイラには全く縁のない話だがなぁｗ

688 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 22:52:47.56 ID:D+3m28W5

>>686
夢かよw

689 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 23:06:34.54 ID:KJQhElya

>>688
俺も高速道路で140km/hぐらいWR-Xで頑張った白日夢を見たぞｗ

690 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 23:11:15.75 ID:9flY54nD

最高速チャレンジすると夢だったってのがよくあるよな。
まぁ夢なら捕まらないしな。夢でよかった、嫁で。

691 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 23:12:51.73 ID:V9+6CYrI

>>686
ハンドリングで抑えようとすると延々揺れ増すとか、
ちゃんとニーグリップ効かせりゃ130位でも安定する、
そんな夢を見た。

あと、サスの設定を硬くすると揺れは気持ちマシかも。

692 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 23:17:25.93 ID:geV+I8Qg

トリッカー乗ってる知り合いが高速辛い辛いいうんだが、そんなにWRと違う
ものなのかね。
100kmくらいで流すのが結構好きで、信号の多い街中よりよほど楽しいんだが

693 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 23:24:35.69 ID:KJQhElya

>>692
その友人のトリッカー借りて高速走れば判るんじゃね？

周りがロードレーサー型の自転車ばかりのレースに
ママチャリで出場するようなもんだから俺には無理だｗ

694 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 23:32:43.96 ID:D+3m28W5

>>691
スマン
空気嫁なかった
出直してくるorz

695 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 23:44:21.52 ID:v9mktm9n

>>691
シチュ全然違うけど、砂浜で100Km/h以上出したときは
揺れというか真っ直ぐ走ってるのにハンドルがゆーらゆーらと左右に切れる。
あれはニーグリップだの前後荷重だのではどうにもならんかったですよ。
大きめのギャップ拾ったときに一瞬で吹っ飛びそうなドキドキ感がありますなｗ
同行のXR650Rの人は150くらい出したらしいけど、生命の危険を感じたと言って
スローダウンしてたっけ、っていう夢を見たよ。

>>692
その速度域で出てるトルクに余裕があると巡航が辛くなくなる印象かな。
排気量同じでも高回転型のWRの方が楽な傾向は有ると思うよ。
でもどのレベルからが辛いのかは、個人差あるからね。

696 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 00:58:42.55 ID:DKRPKOh6

>>695
砂浜は公道じゃないから夢じゃなくても大丈夫だろｗ

もちろんみんなプライベートビーチぐらい持ってるだろ？

697 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 01:23:28.27 ID:+396XUet

>>686
俺も同じ経験あるよ。
どんどん振れ幅が大きくなる感じで怖いのな。
ブレブレ現象が起きる前に150巡航をした経験があったから絶対故障だと思った。
でも理由はわからないけどいつの間にか治ってたんだ。
タイヤの減り方、ハンドガードの角度、服のバタつき、ホイールバランス…
さんざん悩んだけど治るときは急だった。やっぱりタイヤの偏摩耗が原因だったのかな…
今は発進から130くらいまでなんの恐怖感もなく気持よく加速してる。
それ以上はジワジワなので使いものにならないがブレブレ現象は一切ない。
君のもそのうち治るんじゃね？という夢をみた。

698 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 01:41:50.29 ID:GVVr/a+j

ｵﾚのRも高速でぶれるよ。
X化したら超安定(´･ω･)

699 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 09:38:21.50 ID:h99QIGp/

>>692
俺はトリッカーからWRRに乗り換えたんだが、マジで全然違う。
俺の体重が50kしかないのもあるかもしれないが、高速とか橋の上なんかは必死にハンドル抑えてないと横風で吹っ飛んでいきそうになる。
今WRにはAC10履かせてるんだが、個人的にはそれでもなおWRの方が安心出来る。

700 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 13:05:39.32 ID:Ve0eJN3c

やっぱりトリッカーとWRはそんなに違うのか。
セローでそこまで強烈にしんどいという話は聞かないから、ホイールトラベルとかも
影響大なのかな？

明石大橋と瀬戸大橋はWRで何度か通ったが、80kmくらいで走ればそこまで怖いという
感じはなかったなー。

知り合いがしんどいというのは、毎度軽装で乗ってるのもあるのかね。
俺は毎度ライジャケパンツブーツに内蔵鎧で乗ってます。普段着だと右足死ねるorz

701 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 19:27:35.94 ID:EJU9/rcw

大橋関係のあのデカイ鉄の継ぎ目はなんとかならんのか
タイヤ細いからはまりこんで転倒しそうでｺﾜｲ。

702 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 20:23:01.74 ID:Xsu3vQ30

「ジョイントの鉄部が滑りそうで怖い」なら解るけど、
いくら細いタイヤでもハマるようなことはないでしょ。

オフ寄りのタイヤにした時なんかは、眠気防止や凍結対策の溝の方が
怖いというかウネウネと気持ちが悪いけどなぁ。

703 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 21:38:10.60 ID:KYqj5b0n

あのジョイント部のステンレス板は滑るぞ
外環から行った北池袋手前のカーブで前輪が５０センチくらい滑ってコケた…
幸いなことに近くに後続車がいなかったから、ハネられなかったが焦った
小雨がしょぼふる去年の７月の事

704 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 14:17:08.79 ID:swk720lV

タイヤはなんだった？

705 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 16:20:55.72 ID:/sJZx7NG

生産関連で震災の影響ってまだ残ってる？
今発注かけたら納期はどのくらいになるのか、詳しい方がいらっしゃいましたら教えてください。

706 ：705：2011/07/05(火) 16:23:50.66 ID:/sJZx7NG

ごめんなさい。
WR250Xです。

707 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 16:43:52.40 ID:JDUVt3G4

店に聞けよハゲ

708 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 16:44:26.67 ID:3ZUWHuLO

>>706
四の五の言わずにとっとこバイク屋へお行きなさい。
頭金と住民票と判子を忘れちゃだめですよ。

709 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 17:12:45.72 ID:mVUmmG3O

　基本的に、バイク屋行くときは前金になるような現金や判子の類は持って行っちゃ駄目だぞ。
　そう言うのを持ってる事がバレた時点で確実に交渉は不利になるし（買う気満々なのがばれる）
自分の心構えの面でも冷静さを失いやすい。
　あと自分がいくらで買いたいか、現実的で具体的な数字を算定しておく。
その上でその値段がコミコミ65なら、交渉は４８万とか明らかに無理な値段から始めるのが基本だ。
これはロシア式交渉術な

710 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 17:22:30.01 ID:El3kCJVU

ＢＭＷとかオフタイヤで１８０くらい出しても安定してるから、タイヤのせいじゃないんだろうな。

711 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 17:27:52.32 ID:ImpAmIkV

>>706
毎度不思議に思うんだけど
ココで聞いて
「即納可能！」
ってレスが付いたらバイク屋に行って注文するのか？
で
バイク屋で納期未定って言われたら
「2ちゃんねるでは即納って聞きました！！」
とか言うのか？

とっととYSPに電話して聞いてこい！

712 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 19:09:17.05 ID:Tqzk4xJI

>>705
バイク自体は、5月末に頼んで7月に着たよ。
今なら半月もかからず来ると思うよ
>>711
まぁまぁそう言わず、最近買った人がいれば気軽に答える感じでいいじゃないかな

713 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 19:43:30.64 ID:bqF3w2ZI

>>710
タイヤのせいって言うか、タイヤつけた状態の
ホイールでバランス取ってるかの問題だと思うよ。
普通オフ車のタイヤなんて、軽点のマークと
バルブかビードストッパ合わせる程度しかしないでしょ？
それをチャンとバランス取ってウエイト付けたりすると
高速巡行での妙な振動とか振られがかなり解消されると
以前オフ車系のスレで経験談が出ていたよ。

714 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 20:05:36.92 ID:9lOaWsv6

BMWとWRじゃタイヤのサイズが違いすぎるだろ…

715 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 20:40:57.66 ID:w6l013h6

２５０クラスで高速とかあり得ないと思っている泥脳としては
何を気にしているのか理解に苦しむけど、

高速走行するならバランスとればいいだけの話でしょ？

どんなバイクでもどんなタイヤでもバランスとらなきゃ
振られるのなんて解り切ってるじゃん。

716 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 21:06:10.53 ID:gAOa4eYq

ビードストッパつけたMXタイヤでバランスもとらずぬえわで走っても問題なかったのに
ツーリング用タイヤで、ビードストッパ外してバランスも取ったのにぬふあでハンドルがぶれるようになった

タイヤ変えたら直ったからタイヤによるんだろうなあ

717 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 21:18:18.74 ID:+trJo0d7

ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2966.mov.html

泥脳活性化のために以前のネタ動画を載せてみますね。
足がバイクに挟まれてもがいてる人、又は頭に花の咲いてる人。

718 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 23:10:41.88 ID:4kAKqIK9

ｒｓｖとfmfのq4音量がどっちも94なんだけど
どっちが静かだろうか？形状とか音は好みなんだけど。

719 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 12:01:07.46 ID:XuDmhQA1

初心者向けレースにでるんでタイヤをMT21にしようと思うんですけど
ビードストッパーも購入したほうがいいでしょうか？
高速乗ってのツーリングとかもするのであんまり振動が出たり振られたりすると辛いのですが

あとタイヤサイズは
フロント90/90-21　リア120/80-18
で合ってます？

720 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 12:39:59.04 ID:03OXhWtP

>>719
あんまり空気圧下げなければビースト無くても可。
ただレース場のコンディション次第で空気圧下げるかも知れんから
付けといた方が無難っちゃ無難だよ。
初心者向けレースでそんなハードなコンディションになるとは思わんがｗ
MT21入れて高速での快適性とか気にするのは無駄ｗ
振動増えるし減るのも早まる。
自分でタイヤ交換出来るように勉強して
レースの時だけEDタイヤ付けて、普段はトレールタイヤに
戻しとくってのもアリですよ。

721 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 12:48:21.66 ID:XuDmhQA1

>>720
ありがとうございます
それが空気圧もどこまで下げるものやら分からないのです
純正タイヤでコース走るときは前後100くらいまで落としてますが
それ以外だとよくわかりません

分からない事だらけで不安でしょうがない(´･ω･｀)

722 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 13:36:18.70 ID:YIRSd/I1

>>721
1までなら、ギリ大丈夫レベルかな。
でもそれで走り続けてるとやっぱズレて
チューブが怖い事になるかも。
純正タイヤじゃ泥や湿った土はいくら下げても無駄。
なら高負荷に耐えられる様に下げないって選択肢も有るよ。
多分MT21とかなら、1.2でもベタベタに空気抜いた
純正タイヤよりはダートで食うと思うよ。

723 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 18:00:26.69 ID:XuDmhQA1

>>722
ありがとう、とりあえずMT21に履き替えて1.1か1.2くらいで走ってみます

724 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 21:16:09.45 ID:tEjE9MnV

ちゃんとタイヤサイズは確認したのかな？

純正は　80/100-21M/C 51P（チューブタイプ）
　　　　120/80-18M/C 62P（チューブタイプ）ですよ。

ＭＸ系タイヤで普段は１．０で走りまわってて問題はなかったけど、
この間空気管理をしてなかったせいかバルブ切ったよ orz

725 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 21:36:34.96 ID:XuDmhQA1

>>724
MT21にはフロントで80/100-21がないんです
ググってみたらみんな90/90履いてるようなのでそれでいいかと思って

726 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 22:22:26.08 ID:03OXhWtP

80/100が90/90になっても危険になるような極端な差は出ないよ。
ちょっとハンドリングが重くなったかな？くらいの差かと。
それよりダートでの競技用EDタイヤの恩恵の方がデカイかもね。
逆に舗装路でのデメリットも覚悟しときや。
AC10とか「交換して最初の交差点で転けるのがデフォ」なんて
笑い話しになるくらい舗装路弱かったりするからｗ
濡れてる舗装路とかスポーンと一気に滑る事もあるから
慣れるまでは注意した方が良いと思うよ。

727 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 23:51:57.48 ID:1opou1i8

単にAC10が糞過ぎるってだけな気が。
舗装はダメで、オフもそんなに良くないって感じ。
まだモトクロスのハード路面用（ｒｙ

728 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 00:00:06.77 ID:Nmch1iX3

>>727
その話題はダメーッ

729 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 00:23:59.51 ID:JqmgaMIP

>>728
安いだけのクソタイヤに違いないだろ

730 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 09:01:14.65 ID:nxVrm0mX

泥脳としてはEDやMX系タイヤ以外全てクソだけどな。

731 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 12:07:30.16 ID:R6vAmv9+

> 80/100が90/90になっても危険になるような極端な差は出ないよ。
極端な差もなにも測っている場所が違うから数字が違うだけなんだが。

732 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 12:14:09.88 ID:JqmgaMIP

MX/EDタイヤはかっぽじるからコース以外じゃクソだよ
山の中だとトラタイヤとかD603の0気圧運用のほうがEDタイヤよりグリップするからオススメ

733 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 12:18:12.02 ID:r6deAgcw

http://blog.missile-factory.com/?eid=83
IMSビッグタンク１８L

すごいｗｗ　11リットル買わないで良かった(^_^;)
値段・・・いくら

734 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 12:30:11.32 ID:xq6YUq+3

タイヤスレでもそうなんだけど、環境にも優しくグリップもいい
トラタイヤが山道系のEDで増えないのはなぜ？
EDタイヤなんて要らなくなるよね？

735 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 12:56:06.01 ID:q13kLJVT

WRドジェベル

736 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 14:08:40.92 ID:vLZosz+t

>>733
そんなにケツが持たない

737 ：７７４RR：2011/07/07(木) 14:08:43.30 ID:vmjN0fWV

>>733
タンクは今の大きさで良いんだよ。丁度ケツが痛くなった頃にスタンドに寄ればケツ痛解消になる。

738 ：７３３：2011/07/07(木) 14:10:51.93 ID:vmjN0fWV

3秒負けた(´Д｀。)

739 ：７３３：2011/07/07(木) 14:11:55.13 ID:vmjN0fWV

７３３→７３７

740 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 14:20:43.20 ID:r6deAgcw

もちろん休めばいいとおもふ。
休憩箇所がスタンド多め避けれるのは大きいよ
北海道はﾑﾘと思ってたけど、これでおっちょこちょいな自分はすごい+かる。

741 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 14:35:45.77 ID:r6deAgcw

定価５５０００～５８０００円

正直ちょくちょくガソリンスタンドで休んで
店員と話したりしるのもいいよね・・(..)

742 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 15:00:34.64 ID:sinA/2Bf

>>734
俺もそう思う。
トラ派の人は山道掘るだのグリップがどうだの言うけど
その割に海外タイヤメーカー含めてトラタイヤは選択肢が少ない。
そんなに良い事づくめの割に数が少ないってどうしてだろ？

D603はもういいや・・・減るの早すぎてorz

743 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 16:02:04.07 ID:C5EGXtcB

>>742
食わず嫌いみたいなもんだろ

744 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 16:19:37.48 ID:sinA/2Bf

いやいや、個人レベルの好き嫌いじゃなくてさ。
ネガが無けりゃ海外のトップレーサーとかも
こぞって使用してるんじゃないかなーって。

745 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 16:47:27.80 ID:C5EGXtcB

>>744
レースでの話なら、単純にブロックパターン的に向かないからだろ
タイヤスレ見てりゃ分かるはずだが、使ってる人間全てがトラタイヤが万能なんて言ってないだろ
苦手な部分があるのを理解した上で、一般使用にはそのネガ部分が殆ど出てこないから使ってるってレスじゃん

746 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 17:26:02.57 ID:YDwkqgho

トラタイヤでEDにでると周りと違う場所でどハマりするｗ

747 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 17:29:54.21 ID:JqmgaMIP

>>742
トラ車のホイールサイズなんて決まってるし、トレッドで掴むグリップするからパターンもキャラメルのみなんだよ
もしかしたらパターンはレギュレーションで決められてたかも

748 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 17:31:55.30 ID:G8hs+4V3

流石にタイヤスレ行けって言われそうだけど、
トラ派の意見はそんな感じでは無いと思うけど。
EDよりグリップもいいって言ってるし。

最終的に環境にもryの下りになるけど、結局トラタイヤも滑るしな。
ロックセクションでも無い限りオフ寄りにするなら
EDを進めるのが無難じゃね？

749 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 18:13:40.86 ID:JqmgaMIP

>>748
> トラ派の意見はそんな感じでは無いと思うけど。
> EDよりグリップもいいって言ってるし。
なんでこう一纏めにするかね
R乗りの林珍は(ryと一緒だぞｗ
それぞれの得手不得手が分かってる人は分かってるよ

> ロックセクションでも無い限りオフ寄りにするなら
> EDを進めるのが無難じゃね？
オフ寄りって言っても何をやりたいのかにもよるだろ
基本的にはコースならED、山で遊ぶならトラタイヤでしょ

750 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 19:05:59.18 ID:nxVrm0mX

走らせ方がまったく違うタイヤを進めるよりもいいと思うんだけどね。

トラ車ならともかく一応オフ車に履かせるために
環境負荷も考えてオールマイティーに使える様にしたのがEDタイヤでは無いのかと思っているんだが。

751 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 19:09:47.57 ID:sinA/2Bf

何にせよ、色々タイヤ選べるってのは良い事だと思う。

752 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 19:10:03.90 ID:Nmch1iX3

>>744
何年か前のガルルで「今アメリカではモッサーにトラタイヤ履くのが大流行」なんて記事があった。
コースじゃなく山遊びに良いとかだったが、コースとか走ると真ん中のブロックが飛んで逆モヒカンになるらしい。
日本でもゲロ系レースの時に環境へのインパクトを考慮しトラタイヤのみ認める、とかすれば意識も変わるかもね。

753 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 19:20:19.65 ID:c914uZGf

ゲロ系って……トラタイヤが泥ヌタに無力って知っての発言かw
そして誰も完走しなかった……

754 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 19:28:53.81 ID:2rDy9YDi

最悪の状況はマディだと思うけど、トラタイヤはそこでダメダメだからね
コースと違って先の読めない林道でマディにダメなタイヤは選択肢に上らないよ

755 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 20:26:19.84 ID:C5EGXtcB

>>754
お前の想定じゃトラタイヤ履く場所ってどこになるのよｗ
泥ヌタに向かないって言ってるのに、泥ヌタ林道に履いてく馬鹿なら知らんけどよ

756 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 20:43:34.93 ID:R6vAmv9+

なんか揉めているけど自分が信じるタイヤを好きに履いたら良いと思うよ。

757 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 20:49:16.73 ID:2rDy9YDi

>>755
だからトラタイヤなんか使えねーしマイナーなままなんだよｗ
トラタイヤの使い道なんかしるか、せいぜいトライアルごっこくらいだろ

758 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 20:53:21.51 ID:U6Gci+b8

>>757
喰わず嫌いイクナイ。
履いた事無いのにぶつくさ文句言う資格はない。

759 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 21:00:08.77 ID:5m2j2/ps

トラタイヤってもコンペとツーリストじゃ全然違うのかい？
まあコンペは違法だけど。

760 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 21:09:26.30 ID:U6Gci+b8

ミシュランのコンペはヌセロに履かせた事有るが
公道はグニョリすぎてちと無理ゲー。
摩耗も早いし。
ツーリストのバランスの良さが良く判ったものだ。
ただ、公道捨ててる分トンでもない登坂力だけど。
登ったはいいが怖くて降りれないとか……

761 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 21:33:01.67 ID:doXRBh1f

中部ゲロカップとかでもトラタイヤ結構いますよ。
それも上位の方

ヤチとかどうやって越えてんのか想像できん

762 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 22:24:14.82 ID:U6Gci+b8

>>761
通らないルートを走ってるのかもしれないw

763 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 23:15:56.02 ID:bZH2tj1q

>>763
通らないルートを走るのもタイヤ選びもライダーの実力だよな

自分の場合トラタイヤ履いてるんだが、反則タイヤだとか色々言われる
ただ履いてるだけで親の敵のような扱いだよｗ
ID:2rDy9YDiみたいに毛嫌いしてる人はなんかの宗教なのかね？

764 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 23:27:13.54 ID:C5EGXtcB

>>763
宗教上の理由で履くことが出来ないから羨ましいんだろｗ

765 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 23:36:33.33 ID:VBwEz9GS

トラタイヤ教に入っているのは個人の自由だから問題無いと思うけど、
MXやEDよりも良いと言う変な布教はやめて欲しいな。
上にも出てるけど、トラタイヤではオフ車の走り方ではなくなるからなぁ。

766 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 23:42:37.44 ID:U6Gci+b8

>>764
どんな宗教だよw
>>765
そいう布教してる人は実際には履いた事無い人がガセで流してるとしか思えないけどな。
ツーリスト前提だけど公道も含めてオールマイティではあるし1部山でも
それなりにグリップするけどネガ部分はとことんダメで非常に極端でもある。

767 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 00:12:57.94 ID:dFA5aJpJ

>>765
少なくともこのスレにはそういうヤツはいなくねえか？
むしろアンチトラタイヤ教信者のほうが多くいるだろ

ところでオフ車の走り方ってどんなの？
スライドさせてズバーッって走る走り方？

768 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 00:21:56.52 ID:Pgji2Dut

硬いものを包むように走るのがトラの基本で、
柔らかい物に刺すのがオフの基本だと考えてます。

どちらに乗っても流すのは技術の一つであるが
それが乗り方だと思っている以上は何履いても技術は上がらないよ。

769 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 00:47:15.66 ID:dFA5aJpJ

>>768
なんだ、タイヤのグリップさせ方の違いは分かってるのか
てっきりトラタイヤじゃスライドさせられないでしょ？みたいなこと言うかと思ったｗ

770 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 12:06:22.60 ID:9ZoAoJ19

>>769
知人のRMXが後輪トラタイヤいれてコースに来て
綺麗にリヤ流しながらコーナー曲がっていったっけな。
半日でタイヤボロボロになってたよｗ

させられない、じゃなくしないように走るのがトラじゃないの？

771 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 18:55:59.58 ID:kdgyNqRp

>>766
>ネガ部分はとことんダメで非常に極端
わかってるのになんで
>オールマイティではある
とか書いちゃうかな
だからトラタイヤ教とか言われるんじゃないの

772 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 19:24:54.16 ID:9ZoAoJ19

自覚がないだけに始末に悪いって奴かｗ

773 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 20:19:24.82 ID:dFA5aJpJ

>>770
俺はトラタイヤじゃスライドさせられないなんて一言も言ってねぇぞ
よく読めよ

774 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 20:19:53.76 ID:+66b78d4

>>771
ダメなとこはダメダメで後はそれなりって読めたけど・・・

775 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 20:27:39.70 ID:pEORhVsQ

>>773
ちょっと煽られるとすぐ釣られてくれる
そんなサービス精神旺盛な貴方が大好きです。

776 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 20:35:33.16 ID:Pgji2Dut

俺の事を試したんでしょ。

それでも使い方が違う物を進めるんだからなぁ。

777 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 22:00:13.62 ID:y3KftxI4

海外のでかいEDレースだとリアだけトラタイヤって人はそこそこいるみたいね。
まあライダーがトラ出身てこともあったりするみたいだけど。

778 ：マクレー250Ｒ：2011/07/08(金) 22:14:15.97 ID:aVPTESGX

タイヤのことになるとオンでもオフでも荒れますねｗ
前回のレースでトラタイヤで出たけどちょっと失敗だったかなと
思いました。トラタイヤにはトラタイヤの乗り方があるんだな～と。
レースでは南牧のようなところじゃない限りは
エンデューロタイヤで出たほうがローリスクな感じですね。

779 ：719：2011/07/09(土) 00:34:45.92 ID:ZvvNp4Mu

カッコイイからというだけの理由でハイシート付けてるんですけど
エンデューロだと脚付きの良さを優先すべきですかね？

780 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 06:10:33.02 ID:54gcIoxd

>>779
その辺は慣れなとこもあるから、どっちとも。足付き悪いと不安、なんて人も居れば逆に、足を出さない乗り方覚えるから関係ない、って人も居る。

781 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 07:34:34.65 ID:xmibLWKZ

>>776
トライアルを別の世界の存在だと思ってない？
オートバイとタイヤに働く物理法則は同じだよ

それとも使い方ってのはWRRはコースで走らせるものってこと？
もしそうだとしたらそれは偏見じゃないかな
快適ツーリング仕様だってトレッキング仕様だっていいじゃないか

782 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 08:14:38.48 ID:dDBtoRwC

>>781
そういう話しなんだっけw

まぁタイヤなんて適材適所って事で
色んな所を走れるトレールなんだから
ユーザー個々の用途で好きなの入れりゃ
良いじゃんよ。
どうでも良いのよその辺りの話題って。

783 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 12:19:41.55 ID:AojDFqaf

特別な存在ではなく特化させた存在でしょ。
それをオールマイティーだとかダメダメな所があるとか
トラタイヤの意見が支離滅裂すぎるだけだろ。

784 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 17:58:01.20 ID:+onADBEz

それを言うならMXタイヤも一芸特化なヤツだな

785 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 18:41:21.41 ID:Zkl4fvm+

だからトレールタイヤよりオフ向きに振れるEDタイヤがあるのでは。
いろいろ規定が出来たからある事も確かだけど、
オフ向きに振りたいけど、どこ走るか解らない感じなら
EDタイヤを履くのが無難じゃね？と言う流れだと思っていたが。

そこからガレ系ツーや海外で人気とか言ってるエンデューロクロス
アタックED等に参加するのにトラタイヤが候補に上がるのも一つ
コース系が面白くなればMXが上がるのも一つなのではと。

786 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 18:47:18.51 ID:dDBtoRwC

砂浜とかヌタ泥走りたいボクはパドルタイヤも選択肢に入りますw
大問題はあれじゃどう考えても自走で行けない事です。

787 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 18:56:03.73 ID:ND4wqGf5

レース以外の話も出てたから一応「公道可」を前提で話してたけど、

・・・パドルで公道可って無いよなw

話は変わるがパドルはヌタでも使えるの？まだ使ったこと無いんだよね。

788 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 19:22:14.49 ID:MY+TTIQS

今日タイヤ交換してきた
センター減ったタイヤから交換するから
クイックさが半端ないね

789 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 19:56:09.11 ID:sXL2Xmdp

>>787
オレも使った事はないけど、
ttp://www.kinoya.com/Shouhin/Bike/Tire/Paddle.htm
で言うには効果有るらしい。
どこぞのバイク屋では、雪が降ると店のトレーラーに
全車パドルタイヤのオフ車を積んで雪中アタックに行ったとか
噂を聞いたので新雪にも効くみたいよ。
あの形状から想像するに横方向には全くグリップしないから
直線だろうがコーナーだろうがアクセル開けて
駆動力かけ続ける必要が有るんだろうなーとは。

790 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 23:27:02.34 ID:ND4wqGf5

遅くなりました。

Y○Pでパドル履かせた動画見たのがよく見えて
ビーチEDに出たいんですよね。

WRにパドル履かせたらレポ頼みます！！

791 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 10:25:49.64 ID:A0M63AeG

定期的に出る発言と思うんだけど、KLXからWRに乗り換えた人って結構多いのかな？

オフ童貞でどっちにしようか迷ってる・・・。
どっちも良さがあって童貞の俺はどっち見てもムラムラする・・・

792 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 11:08:06.52 ID:J8byXLoL

>>791
じゃKLXを買って軽く一発抜いて
物足りなくなってもっと刺激が欲しくなったら
WRに乗り換えてバコバコやりまくれば良い。
両方経験しとくのも有りだと思うよ。
もっと刹那的に生きたいならKTMでも買えw

793 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 12:01:36.23 ID:PEMBH5nf

>>791
オフ走るっても色々あるしなあ。
林道軽く流したいのかアタックツーリングか、はたまたMXコースやEDレースにでたいのかとか。
DトラとWRR所有してたがWRの方が完成度は上というか、開発年度が違うから当然なんだが。KLX系のメリットは価格以外に無いとは思う。

794 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 20:22:27.80 ID:4lWDT8H1

ああXR250があればな

795 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 20:25:10.51 ID:Hdq6Ooow

ローダウンすれば155cmの女性でも大丈夫ですか？

796 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 20:36:08.63 ID:YfWJrVz2

>>795
始めてのバイクなら厳しいかと思う
乗り慣れてるか頑張れるならいける

797 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 20:37:51.12 ID:1cK7xgP0

うちの嫁も155cm
普段トリッカーに乗ってるが、
気合いさえあればノーマルWR乗れるよ。

乗る時は自転車乗り。
止まる時は縁石に頼るか、おりる。

見てて何だか、何だか、
だが、出来る！

798 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 20:45:38.40 ID:Hdq6Ooow

>>796,797
ありがとうございます
シートとかサスとかでどれ位まで下げられますか？

799 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 20:51:02.21 ID:1cK7xgP0

>>468 辺りご参照。

800 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 21:05:43.48 ID:OwrAYT+c

レアルエキップローダウンサスペンション　空車時約30mm、乗車時約40～50mm
突き出し、全長調整　20mm
dB'sローダウンシート　約30mm
リンク変えずに落とせるのはここらへんまで。
慣れたら突き出し、全長調整は戻せばいい。

801 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 21:18:49.07 ID:Xfh+uqP7

>>468は次回のテンプレ決定？

802 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 21:33:30.31 ID:Cb8sgQc9

>>795
舗装路なら乗れると・・思う。ただモトクロスみたいなアップダウンが激しい場所は厳しいかも
ただ、それも技術があるなら乗れると思う
今日初モトクロスコースでWRレンタしたんだ・・撃沈しました。オフロードバイクスレで立ちゴケ連発動画アップ予定ﾃﾞｽ
WR納車前なのに・・・シートをローダウンにして、タイヤ径をワンサイズ小さくして・・。
しばらくは舗装路でまったり慣らしします

803 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 22:20:24.52 ID:0ARfvMkG

WR跨いだけどシートたけええええ
乗ってる奴皆高身長やろ！？

804 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 22:32:05.57 ID:T0LvSiXl

デブだと沈むんだよ・・・

805 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 22:44:24.61 ID:PEMBH5nf

>>803
俺165cmだが乗ってる。軽いし慣れの範疇、信号ではバレリーナだがな。

806 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 22:48:41.27 ID:Xfh+uqP7

足つきが気になる乗り方なら本スレ行けよw

807 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 23:07:47.09 ID:/zhDG+9U

>>803
173cm短足だけどカッコイイのでハイシート入れてる
もちろん足はバレリーナ状態です

808 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 23:08:40.71 ID:/zhDG+9U

乗降車時のみ>>468のコラみたいな状態になればいいなーとか思ったり

809 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 00:45:54.55 ID:dEvxhl23

Rに172cmでハイシート入れてる。慣れです慣れ、正直換えたときはノーマルとの差が
「あれ？この程度？」
だった。

街乗りツーリングで快適に安全に乗るために追加していったら、何故かモッサー風
装備と同じよう？なアップハン＆ハイシート＆ハンドル＋アンダーガード＆ワイ
ドステップな構成になった。
オフは全然走らないので立ちゴケ痕ばかり目立つ街乗り丸出しの車体が恥ずかしい。。。

810 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 06:47:46.19 ID:CP48QdMh

>>798
参考ですが、オレの嫁が171センチ52キロで片足付きがやっと。
オレは181センチ78キロで両爪先から7～8センチくらいの足付き。
ちなみにハイシート着用。WR選択要因に見た目と操縦性も入ってるんなら、ハイシートは必須。
ローダウンは、あくまでも個人的意見だけど、あり得ない。オフ車の美しさも機能も劣化させる愚策だと思う。

811 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 07:26:14.66 ID:TsO2dfGd

身長180cmでハイシート使用。
足つきは指がべったり地面につくくらいなので街乗りでは問題なし。
林道なんかで道が消失してて、転回するスペースも無いときに、
跨ったまま後退できないのが辛い。
指だけだと踏ん張れないんだよね。アスファルトならそれでもいいんだけど。

812 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 07:53:29.09 ID:aLTHk6J6

俺は182ｃｍでハイシート。かかとまで着く。ノーマルシートなら気持ち膝に余裕ありだね。
ハイシートカッコいいし、ちょっとお尻に優しいねw

813 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 08:05:16.80 ID:BcFG/N+6

>>804
え？
体重に合わせてサグ出しもしないの？？

814 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 15:06:44.98 ID:ZioQuG+n

>>813
知らない人多いと思う。
買ったまんまで乗るのもったいないと思います。

815 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 15:21:24.14 ID:Kdv/f3E3

ザク合わせるって言っても１００ｋｇ超とか５０ｋｇ以下みたいな極端な人の場合
イニシャルだけで無理にザク合わせようとすると反っておかしくなるよね
バネまで変えられれば良いけど。

816 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 17:28:46.11 ID:BcFG/N+6

>>815
まぁ極端な例を取り上げて、合わないのは当然でしょw
でもレーサーと違って2人乗車も想定してるトレールだし
軽い方より重い方が許容範囲は広いと思うよ？

817 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 18:09:28.36 ID:obCGS31i

ザク？

818 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 18:34:05.90 ID:bwJSbxo8

ザク合わせるなら５０ｋｇ１００ｋｇなんて誤差だな

819 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 19:02:47.49 ID:gUSPww3p

林道に行くのに付けた方がいいパーツ類
を教えて頂きたいです。
アンダーガード、自身の装備はあります。

820 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 19:27:10.03 ID:neuMoWek

>>819
ZETAのピポットレバー

821 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 19:35:34.61 ID:BcFG/N+6

>>819
社外の丈夫そうなハンドルバー。
純正の鉄ハンドルは一コケで曲がるw

822 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 20:37:35.88 ID:Pj3sjWK2

っていうか、乗り降りする時、
後ろ足引っ掛けない？

823 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 20:39:12.54 ID:HD90zV6F

>>819
どんな感じの林道か解りませんが、

よく転ぶのなら手のハサミ怪我防止にハンドガード。※ブッシュじゃ駄目よ
土系マッド系ならドライブカバー交換しておくと掃除しやすい。
ガレ系行くなら気持ちも兼ねてディスクガード。

私はパーツを付けるより予備品やガムテープ・タイラップ・バイス・金属パテ
なんかを工具と一緒に持ち歩く程度で良いかと。

824 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 21:52:41.05 ID:Yjo0n6AG

一番役に立つのは、初心者ペースに合わせて出しゃばらずに走りつつ
困った時にサクッと対処してくれる先輩オフロード経験者ですｗ
予備レバー持って行っても自力で交換出来なきゃ意味がない。
パンク修理セット持って行っても自力で以下同文。

825 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 22:34:37.02 ID:U45+CVcN

何を準備するか、どうやって対象するかは経験するしか無いし、
経験するためには初めての一歩を踏み出さなくてはならないじゃん。
その時に、
「それを付けててこうなったらしょうがない」
「予備か代用出来そうなのある？これ使う？」
と本人も努力してれば気持ちよく助けられるが、
「そんな装備じゃしょうがないよw」
「へ？予備も何も無いの」
ってなっちゃう小さい自分の意見です。

826 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 22:39:55.74 ID:Fy+h9KO0

>>821
社外品なんか殆どアルミだから強度的にはたいした事ないがな。プロテーパーは駐車中に風でコケたら曲った。

827 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 22:52:11.04 ID:U45+CVcN

ハンドルは折れなきゃ良いでしょ。
酷く曲がったらゆっくり戻してすぐ下山。
あまり曲がってなくても次回迄には交換が基本じゃね？

828 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 23:50:11.74 ID:dEvxhl23

恥ずかしながらアスファルトの上で何度もコケたが、ハンドルは曲がってない
一番激しく峠で転んだ時はハンドルガードのアルミバーが曲がったけどハンドルは
無事
これはハンドルガードがクッションになってるってことなんだろか

829 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 00:24:12.07 ID:cVAZJeCZ

コケ方が上手いのか運じゃない？ブッシュガードのハンドルクランプの所からグニャリな事もあったし。コースやEDレースしてるとハンドルが消耗品、な時期もあった。

830 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 00:34:50.49 ID:DdyzxPhn

ハンドル交換自分でできるようになりたいな。工賃約1万

831 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 00:35:44.78 ID:xII5VeI2

アルミ芯入りのハンドガード付けてるからかブレースバー付けてるからか純正ハンドル曲げたことはないなー。
ハンドルガードはトドメ差したけど。

アルミは厳寒時(氷点下二桁)に
転けたら折れそうで躊躇してしまう。
鉄は曲がっても折れない印象。

832 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 01:36:52.14 ID:6OJvzG/A

グリップヒーターつけてるから、ハンドル交換なんてしようものなら
ﾁｮｰ面倒そうだなぁ
折れるまで純正でいこう

833 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 07:27:41.62 ID:DSZavFSS

>>830
外して着けるだけだよ
悩むのは新しく着けるのは何にしようかってとこだけさね
取り敢えずやってみ

834 ：830：2011/07/12(火) 08:56:57.90 ID:Uj3zTgYV

>>833
次回交換時期にやってみます。

835 ：774RR：2011/07/12(火) 09:36:46.39 ID:TN2TDs3V

>>830
バイク弄りだすと、乗るよりも弄る方のが楽しくなるよ。

836 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 10:02:20.03 ID:TJTaezEi

>>835
人はそれを盆栽と呼びますw

837 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 10:52:51.33 ID:5DVPFeRg

泥脳やコース脳は、走る楽しさ≧直す(弄る・加工する)楽しさだからね。

838 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 11:21:09.67 ID:ls6eJrty

>>836
ドレスアップ君

839 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 16:15:28.40 ID:CxI86N9o

俺の知り合いにモタじゃないオフ用WRで盆栽してるやつがいて、
なんでオフ車で峠？って思ってたけど走ったら俺のCB400より早くてびっくりした
Xだとあれより数段早いってことだよな
あれいらいなんかWRX欲しくてしょうがないんだが今更250もなあ…
やっぱDRZのほうが幸せかなー？

840 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 17:12:34.34 ID:QZxEjvKe

本スレかお前らが笑ったinバイクスレで相談した方が良くね？

841 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 17:30:09.04 ID:TJTaezEi

>>839
今更250とか言っても、君のその400より速かったんだろ？
そう言う事なら今更400かよプッって事にもなる。
250の運動性に負けたのを、排気量でごまかしたいなら
400なんてセコい事を言わずに600オーバーに逝って下さいな。

842 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 17:53:27.36 ID:6OJvzG/A

662で書いた俺のようにならなきゃいいが、600以上買ってもｗ

1車線の狭い峠でハイパワーマシンのアクセルを開けるのは怖い。
WRくらいが丁度良いわ・・・。

苦手というか疲れる高速は、スロットルロッカー入れると楽になった。
バイクはちゃんと走るがアクセル全開は手が疲れるｗ

843 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 18:47:42.00 ID:TJTaezEi

じゃぁさ、>>839は今度KTMで出すらしい125のアレを買って
全開全開また全開、ちょっと戻してまた全開！な走りを学べば良いw

844 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 18:51:58.88 ID:546O8BPN

今WRR納車待ちだけど、増車したい　CBR600RRかR6かCB1300でサーキット走りたい
ただ、WR250Xで良い気もする・・。

845 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 19:36:29.08 ID:1xSQhgiA

最初からXかSSにすればよかったんじゃ・・まあその中で増車するならR6お勧め。

846 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 19:42:58.09 ID:bGfQnhve

>>844
Xも買えばいいだけ。
R乗りだけどX試乗して思った。別のバイクだと思うよ！

847 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 19:45:09.18 ID:6OJvzG/A

ヤマハがWRエンジン使った本気の単気筒Moto2レプリカを作ってくれたら
GSX-R買わずに済んだんだけどなぁ。。。

さすがに250ccに70万以上出す好事家はそうそういないか

848 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 19:46:08.19 ID:uURea+S3

R納車待ちで増車するなら隼だろ？
いや、俺は隼持ちで増車でXorRで悩んでるワケだが。

849 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 19:48:39.16 ID:5b+5dzNU

F650GSはキャラかぶらないよね。

850 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 19:59:44.39 ID:1xSQhgiA

>>848
隼あるならRでしょ。俺もSSにR足したけど林道行ったり、川遊びしたり
楽し過ぎる。

851 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 20:17:42.69 ID:546O8BPN

>>845-850
すごくR惚れてます。ただ乗り手がド下手ですが・・。
増車はしたいだけで、実際2台となると乗るのが萎えるので無理なんですが。。。
心の中の気持ち書いてしまってごめんなさい

852 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 20:57:32.87 ID:MuOZqt1I

>>847
NSR250RやらVガンマやらの最終型が10年以上過去のあの当時で既に70万超えてた。
今の物価＋少量生産のコスト高であの当時と同等以上の車体を造ったら
多分100万くらいになると思うよ。
ナンボ本気の造り込みしても250で100万とかになったら
普通の人は大型バイク買おうかなって思っちゃうだろうなぁ。

853 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 20:59:19.00 ID:IfN/GKKw

ＲＺは最後まで四十万ぐらいで頑張ってたのにな

854 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 22:05:28.53 ID:LqLuTfgy

>>852
物価上昇率って、ここ十数年で見ると、むしろマイナス推移してる年の方が多いんだけど。

855 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 07:07:19.88 ID:kN4RLbr8

>>854
デフレってる世の中一般の物価じゃなくて
材料費や燃料費や人件費やらのコストのこったろ。

856 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 10:39:36.93 ID:+46GGn6q

>>852
10年前の物を今作ったら技術進化や輸入材料で安く作れるに決まってるじゃん。

857 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 11:00:15.63 ID:YD/YZfHl

お菓子で言えば何？

858 ：774RR：2011/07/13(水) 11:12:05.43 ID:rciCjeNv

当時の70万って言ったら、牛丼２０００杯分だよな。

859 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 12:03:08.88 ID:2Bbgbu8L

>>857
よっちゃんイカだろ。

北朝鮮に工場作れば安くできるお。

860 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 12:09:06.07 ID:idwzoqlX

じゃーさマイチェンしながら長年売ってる
セローやKLXは毎年定価が値下がりして
当然だって理屈になるけど、値下がらないのはなぜ？
WRだって発売から中身変わってないんだし
そろそろ技術進化や輸入材料で安くなっても良い頃だよね？

861 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 12:27:08.49 ID:k01GSaDM

スペックでも何でも考慮して高いと思うなら買わなければ良い。

ぶっちゃけロングツーでしか役に立たない様なでかいバイクに
１００万ほど出して、年に数回しか出かけず車検を受けている方が
WR乗っている人より余程金持ちだろ。

862 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 13:15:11.05 ID:ji/xMGej

>>860
自分で言ってて分かったかと思うけど、物価がほとんど上下していない以上、NSRだけ40%値上げとかあり得ないわけよ。

863 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 14:08:16.48 ID:idwzoqlX

>>862
誰が今NSR出したら100万だって言ったんだよ？w
今からWRのエンジン使って新規でMoto2レプリカ造ったらの話だろ。
昔50万くらいで買えたオフ車が、WRじゃ70万だろ。
これって40%アップとは言わんのか？

物価が変わってないから車両価格も据え置きで当然だったら
WRの定価も50万円代でなきゃおかしいんだが、その辺りどうなのさw

864 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 14:19:33.38 ID:d0tULWr6

>>863
売れる台数で製造コストは変わるだろうし販売店だって台数売れてないから値引きもできないとか色々あるんだろ
SRなんか台数も値段もがんばってると思うが

865 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 14:34:52.82 ID:z7N6BhA+

おまえらの話難しすぎるよ。
もっと本能でSEXしようぜ。

866 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 15:01:38.88 ID:ji/xMGej

>>863
WRって10年前なら50万円なの？

867 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 16:10:08.18 ID:KZ3FFYMj

アルファ3のキャリア誰か買って！
未使用品18000円で。

868 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 16:20:49.63 ID:z7N6BhA+

なんで売るの？

869 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 17:16:55.92 ID:rEieICsU

今度WR買おうと予定しているオフ車初の者です。
オフ車ってサイドスタンドのみですか？
屋外に停めておくときに、台風の日とかどうすればよいでしょうか？

870 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 17:21:09.16 ID:ji/xMGej

>>869
今まで、オフ車以外のときはどうしてたの？

871 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 17:27:48.53 ID:b77NW9ve

>>869
あらかじめ倒しておけばおｋ

872 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 18:00:37.23 ID:NGSxprxD

>>839
ＣＢごときに負けてたら涙出るわ

873 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 18:01:50.25 ID:FDRXCkmf

>>871
おまえ、頭∑ヽ(*ﾟ∀ﾟ*)ﾉｲｲｼﾞｬﾅｰｲ

874 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 18:05:24.21 ID:iiMmm/Ll

>>870
センタースタンド立ててました

875 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 18:11:53.28 ID:hWzRD9i2

センスタのほうが不安定なんだけどねぇ・・・
心配ならバイクスタンド（オフスタンドは不安定だから却下）にでも掛けとけ

876 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 18:17:57.37 ID:R4i565x4

>>872
CBでも上手い奴は速いぞ

877 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 18:24:09.05 ID:TB30/Ztx

私はリフトスタンドで上げたままだな。
帰って来てチェーンにオイルさしてカバー掛けてそのまま。
流石に震災の時は倒れたけど、その後の余震でも強風でも
倒れてはいませんね。
SSは倒れると金かかるからってベルクロで壁に縛って
封印している人もいるけどなぁ・・・。

878 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 19:46:45.06 ID:Wgr+mYjq

俺のＷＲは台風で２回吹き飛ばされたぜ！
修理すればダイジョーブ

879 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 20:01:44.46 ID:PfF3UiJ9

RでもXでもこかしてなんぼだよね
俺のXは傷だらけだ(´・ω・`)

880 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 20:05:26.41 ID:xmI+xni6

ボロボロのほうが盗まれにくいしな！！

881 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 20:31:12.23 ID:MmlyBOfL

見た目ボロボロなのにタイヤやチェーンやらが
きっちり整備されてるのがかっこ良いんじゃないか

異論は認める

882 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 20:50:33.76 ID:dWEhhimS

ボロボロなんて、下手糞だからだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

883 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 20:53:56.72 ID:v7rn3cq0

新車買う
↓
傷一つないピカピカ
↓
うっかり擦ってちょっと傷が付く
↓
どうでも良くなって扱いが荒くなる

884 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 20:57:35.37 ID:idwzoqlX

>>882
バイクボロボロにする程、走り込んで練習とかせんの？
プロのレーサーだって練習の時はブッ転けるまで攻めて
限界に挑むってきいたけどなぁ？

貴方のは上手いんじゃなくただのビビリじゃないんですかぁ～？

885 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 21:01:15.28 ID:6Ji4T3HA

>>882 >>883
盆栽乙

泥脳・ジム脳が新車買う
↓
傷つく様な所走る・転ぶ・楽しむ
↓
メンテする
↓
格好も気になるがメンテ・練習にお金を使う

886 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 21:21:31.08 ID:dWEhhimS

あーあ、下手糞なのが図星だからって必死に反論しちゃってｗ
俺のはピカピカだぜ、でも下級シード程度のジム屋よりは上手い。
ま、また必死で反論されるんだろうけどなｗ

887 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 21:25:18.34 ID:mplUkduS

>>886
参考にしたいのでジム動画見せてもらえませんか？

888 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 21:30:25.09 ID:z7N6BhA+

おれは傷なしピカピカ大好き。
でもそんなこと気にせず走りこんでるやつはかっこいいと思う。
俺にはできない。

889 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 21:34:27.44 ID:kN4RLbr8

自慢するほど上手いんだから、下手くそ一同の勉強になるように
画像公開して貴方様のスーパーテクニックをお見せ願いたい所存。

890 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 21:35:12.97 ID:6Ji4T3HA

上手い人のバイクは傷が少ないと言う事には反論は無いけど、
あなたが上手いかどうかは動画でもあげないとタダのハッタリ。

「俺は一人で走るんだよ(キリ」って言われればそれまで。

891 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 22:15:58.15 ID:ji/xMGej

ところで、プラ外装に車用のワックスかけると超ピカピカになるのな。
新品以上にピカピカ。これはおすすめ。

892 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 22:21:00.91 ID:AI2tHECs

Rでコース走ったりレース出りゃイヤでも傷いくしな。ギリギリのラインねじ込んで木や石に擦りながらとか他車に突っ込まれたりとか。
前車の跳ねた石が飛んで来たりもするし、車体はまだ良いが顔面に石飛んできたらゴーグル越しでも泣きそうに痛い。

893 ：７７３ＲＲ：2011/07/13(水) 22:56:01.65 ID:WsqiiRyl

Ｒ買いたいですが、１２年モデルってカラーチェンジくらいですかね？皆様の予測を教えてください

894 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 23:05:55.15 ID:kN4RLbr8

>>892
石も痛いが、泥がベチョッとゴーグルに飛んできたりとか。

>>893
多分そうだと思うよ。
国産同クラスにライバル不在だしモデルチェンジの必要無いと思ってるかも＞ヤマハ

895 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 23:10:52.14 ID:AI2tHECs

>>891
すんません、参考までに商品名教えて下さい。普段は車用のダッシュボードツヤだし洗浄剤かプレクサスなんで、安く使えるのがあれば嬉しい。

896 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 23:17:22.87 ID:Bvw7nck2

>>894
　トレールとしての耐久性とメンテサイクルをクリアした上で、という
条件付けると世界で見てもあんまり同クラスにライバルいないかもなぁ・・・。
　よりハイパワーなのはいくつかあるけど、どれも公道レーサーだし。

897 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 23:26:35.04 ID:AI2tHECs

CBR250のエンジン使ったのがWRRの半額位で出たりしてな。

898 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 23:27:57.84 ID:Bvw7nck2

水冷XRは散々話が出てるけど、それが発売されたとして即死するのはKLXで
あってWRは競合出来るとｵﾓﾜﾚ

899 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 00:16:03.52 ID:TPujrbnM

cbrものってるけどエンジンの感じは似てるしね。
大型cbrと同じショートストロークだし。

900 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 00:18:02.40 ID:SLlcptxI

Rだけども軽量化ってどの位まで出来るものなのだろう？
ひっくり返っているの起こすのがシンドイ…

901 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 00:22:28.38 ID:al8G3mA5

マフラーを社外品に・バッテリーをリチウムポリマーに
それだけで結構減らせるんでは

902 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 00:23:10.14 ID:VUVTu97G

レーサー買うか筋肉つける

903 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 00:27:47.87 ID:6XurL8pl

>>900
鈴木憲二がISDEに持ち込んだ車両はFと変わらないまで軽量化したらしい。
EXUPのモーター撤去、サブフレームやスイングアームに付くカバーや工具ケースを取り除き、取り付けの出っ張りを削り落とし。エアクリBOX加工とか。

904 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 01:07:19.66 ID:NKx8TIUk

新車で買ったんだけど、2人乗りしたらサスがかなり柔らかくなって、一人で乗るとき車高が低くなったんだけど、これってしょうがないの？
お願いします。

905 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 01:21:59.49 ID:tVC1YlJx

改造するとこがないな
クラレバーかえるの面倒だし

906 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 05:52:54.96 ID:4HK4Mi83

>>904
マジか！彼女探して乗っけてくる！

907 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 06:37:20.88 ID:6XurL8pl

>>904
それはおかしい、二人合わせて200kgあるなら知らないが。スプリング縮んだりしてない？バイク屋持って行って見てもらった方が良いかと。

908 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 08:05:09.90 ID:Y4cWV1c2

>>895
レス遅れてごめん。オレが使ってるのは、
SOFTコーポレーション
キズ解消WAX
ってやつ。オートバックスで5年前に買ったw
多分、コンパウンド無しで適応色が合うやつを使えば問題ないんじゃないかな？

909 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 09:00:43.58 ID:5BjaKS0+

>903

910 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 10:33:40.66 ID:OzoBrs7L

レッドバロンで跨ってみたら脇腹つった

911 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 12:30:19.63 ID:aJC/7AuJ

>>903
もしミニ四ファイターに依頼したらフレーム、スイングアームに
肉抜きの穴を空けまくってますね

912 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 12:33:06.11 ID:FYvzifuJ

俺なら前ちゃんに依頼するわｗ

913 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 13:32:28.49 ID:NxnTXqCw

足短すぎて直立に起こせないんだけど？諦めろってこと？

914 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 13:33:43.33 ID:+4goDutb

つシークレットブーツ

915 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 13:38:38.27 ID:e+psNsiP

>>913
バイクが垂直なら人間は真っ直ぐ乗らなくても
問題ないな、と気付くと幸せになる悪寒。

916 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 13:47:36.17 ID:09um/NR7

>>913
片足つま先も届かないって事？
どんな使い方がメインかにも寄りますが、
街乗りオンリーなら諦めるか車高下げたほうが良いんじゃない。

917 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 14:03:37.69 ID:dzsFHRiS

>>913
ガストン＝ライエを見習え。

918 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 14:53:49.22 ID:jWy/OeZx

>>913
門外不出な動画だけど
ttp://www.youtube.com/watch?v=cwUPzQw5sxs
オフなら走ってればなんとかなるし（止まると危険）、
舗装路は腰ずらして足がつくならなんとかなる。動画の路面よりはるかに乗りやすい。
５月注文、今週末ぐらいにwrr納車ですｗ

迷わず買おう！（店選びは大切）

919 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 15:15:17.02 ID:B/NLrkMz

>>913
シートにどっしり座るのは走り出してからで良いってばっちゃが言ってた。

920 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 15:20:52.52 ID:EuQTjoWB

>>918
すげー下手くそで笑っちゃいました

921 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 15:29:26.37 ID:1euZjCMn

>>920
同じく。
なんか凄い怖々走ってる感が本気で初心者臭いｗ

>>918
WR届いたら定期的に動画上げてみてくれ。
時間の経過と共に上手くなっていく様を見てみたい。

922 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 15:42:34.56 ID:jWy/OeZx

>>920-921
HMSでオフロードコース６回受けた状態です・・。（費用８万・・）
セローに乗り換えた動画の後半はちょっと初心者から脱却？してないか、、
ttp://www.youtube.com/watch?v=sM6FEmFlcnU

923 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 16:00:39.27 ID:1euZjCMn

8万もかけてこれかよｗ
その分を燃料オイルタイヤ代に使って
自分のバイクで山とか野良コース走った方が
何倍か早く上達しそうだよ？

924 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 16:06:16.22 ID:NKx8TIUk

>>907サンクス
バイク屋に見てもらうわー

925 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 16:46:19.51 ID:jWy/OeZx

>>923
マイバイク持ってなかったから、これで上達すると思う！
８万他に使えば良かったかな・・でもバイクのいろはも知らなかったから少しは価値はあるとは思う。。

926 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 16:47:41.91 ID:2CtbSUK9

>>923
どうかなぁ？同じオフ初心者でＷＲＲ野良育ちの弟子としては
キッズならともかく大人は「アドバイスがないと上手くならない」が
今の感想ですね。
誰か近くにいれば野良でもいいと思いますが、８万かけてもコースで
基本を教えてくれて、怪我も少なく済めば安いかと。
慣れてから初心者ＥＤ等に出るといろんな事が吹っ切れるかと思いますｗ

私も初めは足つきを含めてオフ車に跨ること自体が怖かったし、滑るし、埃だし
ちょっと浮くようになり、激しく転び、雨でも乗るし、雪でも走るし・・・そして泥脳へｗ

927 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 16:53:53.66 ID:tDx1vjVp

>>911
あんな子供だましのオモチャ弄りに夢中になってたんだよなあ・・・
マスキングテープで塗装したりピンパイスで穴開けまくったりスポンジタイヤ履かせたり
今とやってることあんま変わらないな

928 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 16:55:46.77 ID:xsKiMNgq

埼玉住みならモトクロスごっこまじおすすめ
バンク、ジャンプ、コース走行、模擬レースまでフルコース
元全日本チャンプの指導の下、脳天パピーな2stモッサーの加速を楽しめ！

929 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 17:48:26.40 ID:b6PGlC7e

>>918
バイクのいろはも知らないでいきなりWRで土修行とは、ずいぶん思い切りましたね^^;
私も926さんの意見に賛成です。たぶんお金の使い方は間違っていないかと。
で2年後にはトランポとレーサーを所有していると思いますｗ
がんばって下さい。

930 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 17:57:57.54 ID:MdIHCdPS

>>926
動画上げてたコテの人？
林道とかコースだけじゃなくオフの基礎練動画も載せて！
上手い人の８の字は見たけど、レベル的に弟子あたりが参考になりそうなんだけど。

931 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 18:46:28.04 ID:em6rBwqC

>>924
新車購入ならサスの慣らしが済んだだけでない？
体感だけど1センチ位は低くなった記憶があるよ

932 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 18:52:48.21 ID:TLF3eINz

FMFのメガボムは他社製のサイレンサーでもいけるの？

933 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 19:06:59.29 ID:1euZjCMn

>>926
理屈は教わった方が早いとは思うけど、それを身に付けるには
反復練習するしかないのは同じじゃね？
てかアドバイス貰いながら練習できる君が羨ましい。
どんなアドバイスが効いたん？

934 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 19:09:14.15 ID:2CtbSUK9

>>930
スレ違にもなりますし、コテ禁にもなってますので。

いろんなところ探すと練習動画いっぱい出てきますよ。

935 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 19:15:36.95 ID:xrUFDI7D

HMSのオフ講習か
教習所の延長でクラッチは四本指で操作しましょうとかじゃないよね？ｗ

936 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 19:33:19.09 ID:2CtbSUK9

>>933
私も反復練習しかないと思ってます。

初めはアドバイスと言うよりフロントやリアが滑ってしまう恐怖を
何とかしなくてはとブレーキの練習をしてましたが、
いつも言う前乗り後ろ乗りを「この辺までガツっと！！」とか
実際に見せてくれたり、写真や動画を撮ってくれたり。

あとはオンからの転向組なのでリーンアウトというかあの格好になれないときに
「シートの角に座る感じで！」と言われた時は体の使い方が変わった感じがしましたね。

937 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 19:46:09.20 ID:xsKiMNgq

http://www.youtube.com/watch?v=P5vlV7qgIpQ&feature=related
HMSしばらく通えば、ダートをこのレベルで走れるくらいにはなるだろう

938 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 20:58:50.95 ID:fDfLRCga

第一候補WRなんだがこの動画のわざとらしさが引っかかる
http://www.yamaha-motor.jp/mc/wr/

939 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 21:46:46.48 ID:ZEh59qbt

俺はずっと八の字の繰り返しだ
コース入ると先輩のモッサー海苔が石つぶて、泥ぶっかけてくるし…
いつもコースわきでグルグルしてるよ
一年続ければ上達するよ！って放置されてるでござる

940 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 21:51:33.70 ID:1euZjCMn

>>937
ゴメン、ほんっとゴメン。
泥脳なんでスラロームとかよく分からん。
確かに動画のはスムーズでスゲェと思うけど
ズバー！とかバーン！ってのが無いとイマイチ燃えない。
そんで初心者がMXコースをあれくらいスムーズに走れる様に
なるには「しばらく通う」程度では多分無理ｗ

941 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 22:05:30.96 ID:NaZtXzGF

まだ練習中ですが、この間ここでアドバイスもらった
ジャンプの飛び出しのイメージで「ホッピングのイメージ」
も効いてます！この場を借りてお礼を書かせていただきます。
イメージが出来るとタイミングも付けやすく、自然とリラックスも出来て
だんだんと安定して来ましたよ。
最近走りに行けないけど orz

942 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 23:24:24.43 ID:NKx8TIUk

>>931
なんか足つきが妙に良くなったような気がして、質問させてもらったのよ。
1センチくらい慣らし終了さると下がるんだ！
ありがとー

943 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 23:29:32.35 ID:al8G3mA5

>>942
　さあハイシートに換えるんだ！ｗ

　初オフをWRで走った時、10回曲がったら4回こけるくらい転びまくったけど、
おかげでリーンアウトのやり方がわかった気がした。
　あのあと走った峠の楽だったこと・・・。

944 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 00:27:25.46 ID:KhYCEtiY

>>925
動画みて思ったのはレバーは人差し指で操作するもんだ
とくにクラッチはアナルOKサインでやってるだろ？
それじゃアカンよ

945 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 00:58:23.69 ID:mHkXExIp

>>944
細かい所もよく見てるなぁｗ
テコの原理でハンドルの先端を押さえたいから
せめて小指薬指はグリップ握ってる方が良いよね。

946 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 01:03:42.53 ID:KhYCEtiY

>>945
メット視点だとそこくらいしか見えないｗ

947 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 01:18:51.64 ID:h+fQBnwn

>>944に追加するならセローの動画で曲がるときにイン側の足出してるだろ？
バイクはステップで操作するのが基本でコーナリング中の足出しはお前レベルじゃ必要ねーから
むしろステップに両足乗せてコントロールしたほうがバランスも取りやすいぞ

948 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 01:39:39.23 ID:7yULujp/

足ついてリカバリする為じゃないの？
ヤブコギバイクなんだしさ

949 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 01:44:53.14 ID:h+fQBnwn

>>948
リカバリーするために足ダラーッと出すか？
「とりあえずモトクロスっぽく足出してみました」って感じに見えたぞ

950 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 02:55:45.30 ID:FuBDEmEC

>>947に補足するなら、体重をシートに依存しすぎている。両足のくるぶしで
バイクをホールドすると、上半身が楽になる。ステップ荷重のことね。
前走しているバイクの様子を見て、バイクが振られていたらお尻を持ち上げて
ステップに乗ろう。
そのほか、シートの乗車位置をもう少し前に移動して、ラジエターガードに
ひざを押し当てるぐらいが良い。
最後に、タイトターンの際、視線が近すぎている。怖いかもしれないが、
クリッピング時には、意識的にコーナー出口のストレートを睨みつけよう。
視線が定めれば、アクセルを思いっきり開けるだけだ。
コーナー出口でアウト側に膨らむのは、視線が近すぎていることも影響す
る。

951 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 03:09:38.26 ID:FuBDEmEC

>>948
足だしは、リカバリよりも外側のステップに体重を乗せてバランスを取ることもある。
リカバリの際の足だしは、ステップよりも前方に出したときに有効だろう。
あと、リアを意図的に滑らせながらイン側の足を軸にしてターンするとかね。
ステップの真横あたりに足を出すぐらいなら、くるぶしでしっかりバイクをホールド
するほうがバイクの挙動に対して有効だとおもう。

952 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 04:08:42.18 ID:VSlNxQPp

>>925
……これカメラ何使ってるの？

953 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 06:04:38.44 ID:j0sE9Jaj

HMSのイントラとここのライディングスクール（国際A級の人）に教えてもらった・・足出し。
http://www.youtube.com/watch?v=TwtAcS9WXrk
頭の中では理解してるけど、なかなか・・・できないです。
>>944
オフロードスレかYBRスレで動画晒した時も同じこと言われました。それで気をつけていたんですが
忘れてました。。。なにかに必死になると他が駄目になってしまう。
>>745
てこの原理なんですね。理由がわかって理解できました。
>>750　他の方
アドバイスありがとうございます。出かける時間なので帰ってじっくりみたいです。
>>952
GOPRO　HDです　モータースポーツのモデルです

954 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 09:17:35.97 ID:JKw5fstw

足出しか中出しか知らないがそれはビビり足

955 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 11:58:28.19 ID:mHkXExIp

セローだとどうなのかな、シートとステップの距離の関係で
ヒザ曲がりすぎてて足で踏ん張りづらいとか有るのかな？

俺のイメージは、コーナーでイン足を前に出したら
体重は尻で半分、ステップ踏んでる足で半分支える感じかな。
場所によってはほとんど尻に体重掛けずに
外足のステップとヒザだけで押さえ込んで曲がる事もあるよ。
でも大体はコーナー後半のアクセル開ける頃には尻でシート押し込んで
曲がりきったらサッサとスタンディングに移行かな。

視線が近かったり、滑りそうで怖いと感じてるウチは
転ける不安から足を横に出しがち。
その緊張で上体もこわばってハンドル押さえ込んだりして
余計にフロントから滑りそうで恐怖スパイラルなんだよねｗ
低速でハンドル切ってじゃなくバイク寝かせて曲がって、
案外フロント滑らないなーとか、フロント滑ってもアクセル開けて
押し出しつつ上体使ってリカバリとか経験すると怖さが減って
地面の事はタイヤとサスに任せて遠くに視線持って行けたりすると思うよ。

8の字以前に、ダートで定常円旋回してバターになるまで回ると良いかもねｗ

956 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 18:53:31.25 ID:JKw5fstw

今からYSPでＷＲまたがってくるわ。173cm56kg股下知らん

957 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 20:09:16.94 ID:rl1yzUyo

いつも走り方の話題になると思うんだけど、
解説と同時に動画でも無いと話半分だな。

958 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 20:25:24.04 ID:KEQBjlVj

そうか？
俺は自慢だけどへたっぴいだぜ？

959 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 20:33:03.64 ID:oGW7zAgb

>>957
でもステップ荷重なんて動画で見ても分からんと思うよw

960 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 20:59:26.17 ID:xnyN6oIj

>>956
股下が重要

961 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 21:41:26.93 ID:1/bvf6SA

コースでリアから滑ってころびまくったﾍﾀｯﾋﾟとしてはタイヤとサスに任せるとか
恐ろしすぎる
ﾄﾗｳﾏになって速攻でタイヤ換えたが、まともなタイヤならリアちゃんと噛んでくれる
んだろか。
バンク>後輪滑る>アクセル開ける>さらに滑ってしゅざー（転倒）　ばっかりだったorz

962 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 21:48:06.91 ID:oGW7zAgb

>>961
そりゃアクセルワークが雑なだけじゃないの？w
リヤ滑って止められない人は圧側だけでも柔くして
荷重入り易くしてみたら如何？

963 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 21:50:11.70 ID:SwZIUy28

>>961
ビビってアクセル戻してハイサイドよりはスリップダウンのが安全。

964 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 22:08:29.85 ID:1/bvf6SA

>>962
　うーん、何というかリアが全くグリップしないので、怖くて倒せなかった
ちょっと傾けるだけですぐにｽﾞｼｬｰと転ぶので、結局最後はほとんどバンクさせず
低速でハンドルだけで曲がっていましたorz
　5千キロ走ってた純正タイヤが悪かったんだと思いたい。思いたい・・・；；

　モタードでオフ走ってる人ってｽｺﾞｲﾈ

965 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 22:24:40.30 ID:jmNA0Ijv

今日、昼頃走ってたら、3速で
ﾎﾞﾎﾞﾎﾞってなった。
スロットルのレスポンスが極端に悪くなり、推進力もショボくなった。
ギヤでも抜けたか？と思い2速に
落としたらエンブレは効いた。
ギヤを丁寧に上げていったら、
また、ﾎﾞﾎﾞﾎﾞッて感じなんだけど、
燃料はハイオク3リットル以上あります。
4～5分で調子戻ったんだけど、何だか分かる人居ます？
まだ走行500km、市場在庫先月納車です。
今思えば、初乗りの時、坂道走行中
エンストしたし、3日前にもエンジン吹けない時がありました。
明日、ヤマハに問い合
わせる手配はしてもらいました。

966 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 22:33:36.41 ID:xMyP6ywL

夏の撚ポン祭り

967 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 22:47:30.76 ID:2U/z67EV

ヤマザキ春のパン祭り
WR夏の燃ポン祭り
HONDA秋のリコール祭り

日本の三大祭り

968 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 22:51:51.77 ID:M/ImgjX9

冬も欲しいなぁ・・・

969 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 22:57:59.83 ID:jmNA0Ijv

祭りと聞いてググってきました。
あらら、そう言うことですか
スマソ

970 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 23:58:12.89 ID:mHkXExIp

冬は・・・えーっと、スズキの安売り祭り？
いやそれは常時かｗ

971 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 00:06:25.18 ID:jzy5tpaS

>>964
結構メンタルな部分も大きいから
タイヤ変えてから再度コース行ってみてね。
フロントさえ滑らなけりゃ怖くはないンだけどね……

972 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 01:03:59.00 ID:3Wrsn5TI

>>964
空気圧はどれ位にしてた？ロード走る時より低めにした方が良いかと。ビースト無しで余りに下げると危ないしパンクの危険もあるけど。

973 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 20:02:16.11 ID:xmyW3cZo

近所のＹＳＰで新車購入なら納車整備でＦサスを２－３ｃｍ突き出して、リアショックの
取り付け位置を下げる（？）ようなことをしてローダウンしてくれます。
このようなローダウンで操作性というか本来のＦ／Ｒサスの動きに影響はないのでしょうか？
実際にこのような方法でローダウンされている方のインプレッションをお願いします。

974 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 20:13:09.94 ID:yZw0XHuk

>>973
ピボット位置が下がる・ホーイルベース短くなる・Ｆフォークの角度変わると
ピボットが下がると加速時にリア荷重が減るとか、直進性が若干落ちるとか、ハンドルの切れ方が変わるとか、そんなもん。
用途によっても要請が異なるのでお好みでどうぞ。

975 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 20:30:42.45 ID:Bv1LCP/7

>>972
　空気圧は高速を走って現地コースに行ったので前1.3/後1.8そのまま
フットポンプ持っていけば良かったと思ったのは後の祭りﾃﾞｼﾀ

　片側それぞれ10回以上転んで全く壊れず走るWRもたいしたものですが。。。
　次の日筋肉痛で動けなかったｗ

976 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 20:32:52.11 ID:XyNPPCxe

リヤ1.8じゃ喰わなくて当然だ。
前後1.2くらいまで落として走ってみればかなり印象変わるよ。
帰りに給油しながらスタンドで空気入れ直せばOkでしょ。

977 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 10:07:25.41 ID:cVmVULim

ホムセンで一番安い空気入れと空気圧計かえばおｋ

978 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 20:45:29.35 ID:fTVwjOBk

7月1日に　契約して今日、X納車　150㌔程走ってきましたが、尻がいてえ　
けどコーナーが楽しい　馴らし終わらせて全開にするのが楽しみ
因みにXB9Rからの乗り換えです

979 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 21:03:40.47 ID:fk20N/Xh

おめでとさん。
尻痛は色々対策しても結局は慣れみたいｗ
主な原因は鬱血だから漫然と座り続けるのではなく、
尻が痛くなる前に走りながら前後にチョコチョコと
座る位置を変えるの意識するだけでも効果有るみたいよ。

980 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 21:37:46.09 ID:LXUruDbH

俺も今日、Ｒ納車しましたー。同じくケツが痛かったですね
しかしまあホントＷＲかっこいいですよね。

981 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 00:00:04.31 ID:zz/aaFrB

>>980
バイク板には本当にバイク屋多いな
たまには、ちゃんと納車されたユーザーのレスが読みたいわ

982 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 00:18:11.52 ID:k5lsl7Dh

有りがちなツッコミありがとうさん。

983 ：次スレよろしく：2011/07/18(月) 00:20:55.23 ID:m9krL/FF

984 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 00:39:05.36 ID:J+DBfIli

俺もリッターネイキッドから買い換えてぇ
白のWR250X格好良い

軽く見積もって貰ったら、追い金15万でした…
Dトラだと追い金ナシだが、絶対後悔するだろうし

985 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 00:45:23.74 ID:dr2rjtOA

D虎も決して悪くないバイク

だけど、あれこれカスタマイズするとあら不思議、吊しのWR買った方が
安くて速いということに・・・

986 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 00:48:37.94 ID:m9krL/FF

好きなの買うのが一番。いろんな選択肢あると思う。中古とか。もう少し待って買うとかね
10年待って、本当に乗りたいバイクに出会ったよ　

987 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 03:28:58.84 ID:3g9f+whq

タイヤMT21にしたけど、ターマックですら標準より食うような感覚が…
プラシーボだろうけど

988 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 16:40:55.52 ID:YpRN/H/D

>>985
素材の出来が良いって結論だね。

989 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 18:57:32.88 ID:K97IefnB

今日WRRをお客様に納車しました。いやーおしりがイタそうでした。
いやー利益率の高いいいバイクですねー

990 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/07/18(月) 19:00:33.68 ID:uCfB4LYQ

次スレね
【オフロード】Wr250R/X 35台目【モタード】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1310983186/

991 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 19:32:06.64 ID:Lnc9q9ic

乙です！

992 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 00:05:39.69 ID:vNvc4w+y

みんな新スレに行っちゃったのか
　　　　　　　　　　　　 -―￣￣｀ ―-- 　_　　　
　　　　　　　　　　,　´ 　......... . .　　　,　　　~　￣"　ー _
　　　　　　　　_／...........::::::::::::::::: : : :/　,r:::::::::::.:::::::::.:: :::.........｀　、
　　　　　　 , ´ : ::::::::::::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::::: : ,ﾍ ::::::::::::::::::::::: : ヽ
　　　　,／:::;;;;;;;| : ::::::::::::::::::::::::::::::/　/::::::::::::::::::: ● ::::::::::::::::: : : :,／
　　　と,-‐ ´￣: ::::::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::r(:::::::::`'::::::::::::::::::::::く
　　(´＿＿　 : : :;;:::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::`(::::::::: ,ﾍ:::::::::::::::::::::: ヽ
　　　　　￣￣｀ヾ＿::::::::::::::::::::::し ::::::::::::::::::::::: :●::::::::::::::::::::::: : : :_>
　　　　　　　　 ,＿　＼:::::＿|￣￣ |＿::::::::::::::: `' _＿:::::::::-‐ ´
　　　　　　　　(＿_ ￣~"　|　　WRR　　| ))￣
　　　　　　　　　　　　　￣◎￣◎￣

993 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 06:29:17.54 ID:MOc7H0vr

埋めますか

994 ：忍法帖【Lv=16,xxxPT】：2011/07/19(火) 06:31:20.85 ID:MOc7H0vr

次スレ

【オフロード】Wr250R/X 35台目【モタード】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1310983186/

995 ：忍法帖【Lv=16,xxxPT】：2011/07/19(火) 06:39:57.86 ID:MOc7H0vr

UME

996 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 06:56:25.02 ID:2WZIGpSf

どっかの誰かがなんかええ感じに埋めてくれんかな

997 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 07:30:00.94 ID:RSZAF0J7

ええ感じってなんだよ？ｗ

998 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 07:32:41.14 ID:RSZAF0J7

998

999 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 07:33:25.02 ID:RSZAF0J7

次スレは>>1000

1000 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 07:34:23.75 ID:RSZAF0J7

次スレ

【オフロード】Wr250R/X 35台目【モタード】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1310983186/

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐