【世界の】HYOSUNG6【ShootingStar】

ヒョースンモータージャパン
http://www.hsmc.jp/


Hyosung takes No. 1 in sportsbike
http://www.bikepoint.com.au/news/2010/road/hyosung/gt650r/hyosung-takes-no-1-in-sportsbike-18234


バイク新車カタログ〜ヒョースンGT250
http://webcast.actontv.com/movie/1102hyosung.html


【ウヨ豚憤死】HYOSUNG5【nobbyさん大絶賛】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1298679147/

【No. 1】HYOSUNG(ヒョースン)4【sportsbike】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1291310547/

【素朴で飾らない】HYOSUNG(ヒョースン)3【国民性】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1285249271/

HYOSUNG(ヒョースン)のバイクはどうなの？ 2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1283264207/

HYOSUNG(ヒョースン)のバイクはどうなの？
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1278257123/

え、スレ立てたの？バロンスレでやればいいんじゃ…。

〜今日もヒョースンブートキャンプに朝が来た〜

「お早うクソッタレ共! ところでGT250R訓練生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな? 言い訳を聞こうか?」
「ハッ！報告致しますニダ! 変態スズキ乗りが自分の空油冷エンジンを指して『ちょっ!? お前何勝手にうちの技術使ってんだよ!?』と抜かしやがったため、偽･油冷パンチを叩きこもうとしたらカウンターで真･油冷パンチを叩き込まれた次第でありますニダ!!」
「よろしい。結果はどうあれ貴様の度胸だけは褒めておこう。いいか、劣化コピー品で殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。罵倒と軽蔑の眼差しをご褒美程度に感じなければ一人前とは言えん。
今回のGT250R訓練生の件は不問に処そう。だがヒョースンの良さを知らないジャップの国産乗りでもバイク乗りの仲間だ。訓練生の貴様はそこを忘れないように!!｣


｢ではGT250R訓、詠唱始めッ!!!!｣

何のために生まれた!?
――GT250Rに乗るためだニダ!!
何のためにGT250Rに乗るんだ!?
――極上の快楽を得るためだニダ!!
GT250Rは何故走るんだ！？
――祖国の誇りを運ぶためだニダ!!
お前が愛車にすべき事は何だ!?
――事故死しなないためにブレーキやタイヤ等の総取っ替えニダ!!!
GT250Rは何故空油冷なんだ!?
――スズキのマヌケ野郎からパクったからだニダ!!!
ヒョースンのバイクとは何だ!?
――進まないニダ!! 曲がらないニダ!! 止まらないニダ!!
GT250Rとは何だ!?
――CBR250Rより壊れやすく! Ninjaより遅く! VTRよりマイナー! 見てくれ装備の豪華さは独壇場ニダ!!
お前の親父は誰だ!?
――孤高のバイクに親はいないニダ!! いても言ったら著作権侵害で訴えられるニダ!!

我等韓国ヒョースンモーター! パクり上等! 偽物上等! 訴訟が怖くて公道を走れるかニダ!!（×３回）

前スレ見たが、GT250R試乗で引き返した奴いんのかｗ
俺は途中で帰りたくなったが、やっぱそんな気分になるよな〜ｗ

ノーマル新車試乗して、途中で帰りたくなったのは今のところGT250Rだけｗ

初心者が間違って買わないための勧告スレか

初心者が間違って買った場合はいいんじゃないの？
こんなバイクで練習したら嫌でもうまくなりそうだし。

それに次買ったバイク乗った時感動できるという素晴らしい特典が！

次への生贄に40ﾏｿはきついな。

新車で25万なら新しい価値観の創造って事で。
多分今までより売れると思う。

ヒョースンのバイクみんな使い方が間違っているぞ
あれは、はしごのような荷台をつけ巨大な荷物を積むためにあるのだ
バカ硬いリアサスや伸び側がやたら長いフロントフォークは
そこで性能を発揮するのだ。

　　(　　´)｀Д) )) < ﾊｧﾊｧ　こんな所でﾀﾞﾒｪ
　　/　　つ　つ 　<　大丈夫だって,こんな糞ｽﾚ誰も来ねえよ
(( (_(_　 ﾉ　ﾉ
　　し∪ ∪

　Σ(　ﾟдﾟ )ﾟдﾟ)
　　/　　つ　つ
　 (_(_　 ﾉ　ﾉ
　　し∪ ∪

　　(　ﾟдﾟ )ﾟдﾟ)
　　/　　つ　つ
(( (_(_　 ﾉ　ﾉ
　　し∪ ∪

いくら車体が捨て値だからって流用とかないわーｗ

http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51624447.html

せめてカウル変えればよいのに・・・
LiFePO4って安全性が高いとかいうけど、やっぱパワーならLiPoだよな。

>>11
>>9　が言ってる頑丈さを活かしたんだろな
日本車なら荷重バランスを崩しただけでフレームにムリ来るからな

リヤサイドに更にサスを追加すれば、トラクターヘッド仕様…がそのまんま来てるのかw
ある意味"通"向けだな…

１２５のモタードがすごいぞ
ＧＴ２５０Ｒがまともに思える。

純正オプションでスリッポンマフラーっておい！

>>11
あーなんか違和感あると思ったらマフラーない
電動ならあたりまえだけどもともとマフラー付きでデザインされてるから変な感じ
流用とか安っぽいな

>>13
普通に設計されたバイクなら、その設計範囲を超えた使い方をすればどこかが破綻するのは当たり前だよ。

普通に設計されていないから、はじめから操縦安定性が破綻しているバイクと同列にしないでくれ。

http://konamis.exblog.jp/m2011-03-01/

実情が報告されています。


気の毒なきがす

2年もTOLOVEると遊んでる人がいたんだな。

>>19
何これ・・・読んでると涙が流れるわ
見事にバロンに騙されてるな
それにしても有り得ない品質してんなヒョースンって。

保障切れて乗り続けるには結局別の買えるくらいの費用がかかるんじゃないのか？
やっぱロクでもない物買うもんじゃねーな・・・

ヘッドライトの配線にギボシ・・・原付ですか？

>>19全部読んだけど、読めば読むほど衝撃だな。
この人、金なくてＧＴ買ったみたいだけど、結局は典型的な安物買いの銭失いになってるな。

こんな状態でよく販売するなぁ・・・ある意味で関心するわ

>>19の過去の一文

「メガリ250R・・・後方排気でかなり欲しいｗｗ　
しかもヒョースンより安い！！」
　　　　　　　　　　

後方排気じゃねえよｗ

>>24
恐らくだが、センターアップマフラーの事を後方排気と間違えてるのかとｗ

>>19これはテンプレ入り殿堂だな
こんな殺人バイクをまともな値段で販売するとは
図々しいにも程があるな

個人のブログをテンプレとか頭湧いてんのか

>>25
CBR６００RRが出た時も、
「おお！後方排気か！」とか言ってた奴いたわｗ

涙なくして読めませんな。 抜粋

ガソリン漏れで水たまりが出来る。
２年保証の赤男爵保証がヒョスンだけは１年。
ブレーキパッドが１枚だけすり減って無くなる。
ブレーキ鳴きまくり。
夏にはガソリンが気化して燃料キャップから吹き出す。
朝と夕方に始動性がものすごく悪くなる。
チェーンがよくのびる。
レギュレーター弱くてバッテリーいかれる。
リコールがあってもハガキは来ない。公式ＨＰにも載せない。
ボルト類がめちゃ錆びる。
ブレーキパッドにバックプレートはついていない。
冬は回転おとすとエンストする。
納車タイヤがシンコー製（何処？）
小回りが利かない（ハンドル切るとカウルに当たる）
1000Kmでクラッチワイヤーが切れる。
Ｎポジ球がついたままになる。
ライト暗い。
３段階ステップ変更のはずが実は２段階（一番下はカウルに干渉）
素人並みの溶接・塗装。
燃料計までハッピーメーター。
路面の凸凹をよく拾う。

>>29
オイラのAPE100の悪口書いてあるのかと
一瞬ビビったよ

>>19
最後の方は涙で文字が読めなかったわ
こんなもの販売するとか、もはや詐欺行為だろ
訴訟もんじゃんよ

これ以上ヒョースン被害者が出ない事を切に願うばかり

＞路面の凸凹をよく拾う。
ハイグリップだから・・・とかじゃないんだろうなあ間違いなく

夏は怖くてガソリンいれっぱなしに出来ないな…。

>>33
大丈夫だろガソリン入れっぱなしでも自動で一日で半分になる。

ガソリン入れっぱなしじゃないとヒョースンみたいな質の悪いタンクはすぐ錆びちゃうだろ

発火するのが早いか、錆びるのが早いかどっちだろ？

だけども外車なら大なり小なり似た様なトラブルは結構ある罠。
騒ぎにならないのは熱狂的なファンが多いため欠点が欠点じゃなく味となってんのな。
つまり『あばたもエクボ』状態なわけで。
俺も見栄と好奇心で某海外メーカーのバイクを所有した事があるがあまりの品質のお粗末さにさじを投げたもんだ。
あれが良いという奴はドMとしか思えん。

騒ぎにならないのは、単純に売れてないから
だろう。

>>37
確かにドカなんか維持するのにえらい金かかるな。
しかしドカの性能と所有感だから持ちたいわけで、そのトラブルとも釣り合いが取れてると言えるからね。

ドカモン４００の性能と所有感でもか？ｗ

>>40
その前に・・・

ヒョースンだぜ？ｗ

外車の品質？
BMWとかはネジを締めていくと、締め切ったところでカチっと止まって動かなくなる超精度って聞くな。
日本車ではそういうの体験したこと無いからすごいよな。

>>42
ドイツ的匠の技だよね
ちなみにヒョースンのネジは頭から錆び、日本車はネジ末端から錆びる

鈴木と本田の螺子は首チョンパしやすいのう
まあジャップの技術力なんてその程度ちゅうこっちゃな

それはあなたのネジ締めが乱暴なだけだろｗｗｗ

いやその前にネジ穴がいかれるっしょ。

>>46
壊れるのはボルトが先
これ設計の常識

>>44
お前さっさと帰れよ、バカなんだからさｗｗｗｗ

仮に首ちょんぱが起きるとしたら六角をラチェットやメガネ等で阿呆みたいに
閉めた場合っしょ？

穴を舐めたことはあっても首が飛んだことはないんだが・・・

まぁケースバイケースな話だわな。
ネジと締められる側の強度の違いが絡んでくるから。
あるケースでは締め過ぎるとネジの首部が割れて頭部が取れるし、
別なケースでは締め過ぎると穴の方のネジ山が潰れて、空転してネジが締められなくなる。

とりあえず言えるのは、>>44みたいな、自分から振って、かつ、自覚の無いまま墓穴を掘る
奴もいる、と。
これも所謂コリアンクオリティ。

誰かGV+サイドカー買った猛者はおらぬか。
GVが3台は買える驚きのプライス。
GVは捨ててサイドカーだけオクに。

>>42
NSR250Rはドライバーで90度ひねればロックするビス（？）を20年前に採用してるが。
ロック解除も90度ひねれば済む。
おかげでカウルの脱着は素人でも短時間で済んだ。
今のバイクはこういった面では明らかに劣化というか退化してる。

>>37
日本人には欧州車コンプレックスがあるからな。
評論家でも車であれバイクであれ欧州車となると欠陥だらけでもベタ褒めがお約束。
↓ヒョースンのバイクからKTMに乗り換えた奴のブログ。

http://blog.zaq.ne.jp/nyancoco/archive/201009/

GV250の不具合に嫌気がさしてKTMデュークに乗り換えるもこちらも中古で購入したとはいえ不具合のオンパレード。
GV250の不具合では文句のオンパレードだったのにデュークでは文句の一つも言わない。
欧州車コンプレックスを抱いた典型的な日本人の例ですな。

>>53
バロソの術中に嵌った上得意さんのブログですね
わかります

1人だけで全体がそうだとか言われても「さすが韓国人」としか言いようが無い。
それよりHYOSUNGが誇れるものを具体的にあげてくれたほうがスレ的には面白いな。

GT250Rの誇れるものを目ぼしい競合車種Ninja250R・CBR250R・Megelli250Rと比べて列記

☆レプリカもどき（フルカウル）な見た目
　→Ninjaに加えてCBRやMegelli等ここ数年の競合車種大量出現で独占市場でなくなった
☆価格
　→定価ベースではNinjaよりは安いもののCBRとは大差ない挙句Megelliは10万安
　※現在キャンペーンで期間限定値下げ中？
☆維持性
　→トラブル連発で維持しにくい、Megelliは不明なもののNinjaやCBRは押並べてここまで酷くない
☆装備性能
　→効かないブレーキや常時擦るキャリパー、３ステップポジションも事実上１ポジ潰れていたりハッピーメーターと悲惨
☆大型に見える
　→重量デメリットはあるものの唯一無二！？
☆外車オーナーである所有感
　→朝鮮産

つまり「大型に見える」で決定

>>52
そのネジ一個で\1000位するけど、今のバイクにその分値上げされても納得出来るのか？

GV250　IN　KOREA
　ttp://www.youtube.com/watch?v=UY0fSbPkcP4

>>52
ネジなんてちゃんとしたの使ってりゃどうでもいいがな

ヒョスンサイドカー買うくらいならウラルを買うな。

Yahoo!バイクにGT250Rのレビューがあったが、結論は峠でのスポーツ走行は向かないが、街乗り用としてはありだそうだ。･･･マジで言ってるのだろうか?


ttp://bike.yahoo.co.jp/review/report/ga0128/

>>61
街以外で乗るのは自己責任って暗に言いたいのかもね。

原付並みだと言いたいんだろ。

何時部品が落っこちたりするか分からんバイクなんぞ、ツーにもスポーツにも使えんな。

「街乗り用としてはアリ」とか言い出したら何でもそうだよなｗｗｗ
言い得て妙だよ、これこそ。

挙句にはNinja勧めてるし。
読めば読むほど糞バイクって言ってるよな。

このバイクの取り柄をマジで教えて欲しいわ。

せめて性能とブランドイメージに合わせた値段にするべきだと思う
125クラスでもリアフとかモロに競合する価格帯で出してくるし
現状では購入するメリットが皆無に等しい・・・

29万8千だったらそこそこ売れると思う。
カウル無しは25万。

>>67
その価格帯にするならバロンはもう扱わないと思うよ。
売れる国産のが利益あるわけで、無理矢理に朝鮮メーカーと契約する意味が無い。

契約だから売れようが売れまいが決まった台数は仕入れてるんだろうしね。

要するに、このバイクは「ナシ」。

>>68
GV系はともかく、他車種は商品力失ってるモンな
そろそろ新車種出すとかせんと・・

中国製はアラがはっきりわかるから対処しやすい。
韓国製は見た目だけそれなりなので後が怖い。

アラジンなんかの中華仕入れサイトで商品写真みてると、正直なんだか気にもしてないのか、見ただけで質の悪いのがわかる写真だらけだ。
ま、実物みたら韓国製もご承知のとおりなわけだけど写真ではわかりにくい。

>>64
行きはバイク、帰りはタクシー(バイクはトラックでバイク屋へ)のツーリングが･･･

タクシーならまだいいけどね

レッドバロンがこんなメーカーのバイクを売る理由の一つだろうなｗｗｗ

Yahoo!バイクにGT250Rレビュー
ハヤブサを彷彿とさせるデザインだが峠は苦手。に吹いたｗ

>>74
ニンジャ250ですら
今日的な走りを期待するのは無理というものかも。　だからな

大排気量車に誘導してるだけ

＞ところで、多くの人が気になるのは、カワサキのニンジャ250Rとの比較だろう。もしもアナタが本気でスポーツしたいのなら、僕は間違いなくニンジャをお薦めする。
＞しかし、街乗りがメインで、スーパースポーツの雰囲気が欲しいのであればGT250Rも十分にアリな選択。ニンジャより10万円近く安い価格はとても魅力だ。

＞街乗りがメインで、スーパースポーツの雰囲気が欲しいのであればGT250Rも十分にアリな選択
車や歩行者の多い街中でぶっ壊れたら迷惑だろｊｋ

スーパースポーツの雰囲気・・・
信号待ちで並んだＳＳ達、やがて信号が青に変わるとそこには！
軽トラにあおられるＧＴだけが残るんですね。

街中で信号GPとかやるならTopクラスの速さなんだよＧＴ
峠道の登り以外は並み居るＳＳより速い位、そ〜ゆうセッティング

で「街乗りがメインで、スーパースポーツの雰囲気が欲しいのであればGT250Rも十分にアリな選択。」
という表現になる、逆にサーキットとかでは全く歯が立たないけどね、Ｎｉｎｊａ250Ｒも含め

街中で信号GPとかやるならTopクラスの速さなんだよＧＴ→壊れかけと勝負するアホはいない
峠道の登り以外は並み居るＳＳより速い位、そ〜ゆうセッティング→ブレーキが壊れていて減速できない

>>78
ＧＴ２５０Ｒの３１馬力じゃ話にならないだろｗ
信号ＧＰならアドレスＶ１２５にすら惨敗するだろうに

長い直線でなんとか軽トラを振り切ったＧＴだったが、やがて見えてきたのは！
峠へ続くワインディングだった。
背後から襲い来る軽トラ！！　いつのまにかアドレスＶ１２５も！！！

続きはWEBで

所謂、ふいんき（なぜかｈry）だけなら、って事でw

>>82
是非いま知りたいｗｗ

バックミラーで迫り来る軽トラとアドレスVを確認したその時、
GT250Rは直ちに道路脇に設置されていた自販機の前・・・を
少し行き過ぎて停車した。しっかり止まれなかったのだ。
が、ライダーは、さものどが渇いていたんだ、予定通りだ、と
言わんばかりの大げさな身振りでコーヒー飲料を飲むのだった。

そんなライダーに生暖かい視線を送りながら、軽トラとアドレスVが
通過する。

ふう、やれやれきわどかったぜ。危機を回避したライダーは、
ふ、俺は追いかける方が好きなんだぜ、といい訳をしながら峠に入っていった。
だが油断したその時、GT250Rの背後に、CBR250RとNinja250Rが忍び寄っていた！

おお！

気がついた時は、既に遅かった。完全に射程内に捉えられていた。
まるで、離れない。CBRもNinjaも、明らかにGT250Rより速かった。
だが、抜かされるものか！！ウリナラの誇り、GT250Rだ！必死のブロック。
利きの悪いFブレーキを強引に握り込む。格好だけの頼りないF倒立サスが
沈み込み、無闇と堅いRサスが突っ張り、バランスの悪い車体が揺れる。
恐怖で身体はガチガチだ。石のように固まって旋回。
コーナーの出口が見えた！吠えろ！ウリナラVツイン！！スロットル全開だ！！！
まなじりを決して叫ぶGT250Rライダー。

その時、あっさり抜かれた。
そもそもコーナーリング速度が違いすぎたのだ。立ち上がりに照準を合わせて、
コーナーでスピードを乗せ、そして立ち上がりで抜き去る。余裕を持ってパスするCBR.。
抜き際に左手を挙げて挨拶していくNinja。
２台はあっという間に視界から消えた。

身体が震えた。涙で視界が曇る。
だあからぁ、峠でとばす奴なんか、馬鹿だ！キチガイだ！
制限速度も守れない社会のクズだ！！！
泣きながらGT２５０Rのライダーは、ヘルメットの中で叫ぶのであった。

サイコー！コオヒィ吹いたわｗｗ

こｗｗｗれｗｗｗはｗｗｗ

ひょっとした、ヒョースンなら自動的に法定速度内で走る気になるから安全運転には持って来いじゃないか？

>>87
GT250Rはメーターも相当ハッピーちゃんだから
「だあからぁ、峠でとばす奴なんか、馬鹿だ！キチガイだ！」も数値上より凄く感じられるなｗ

一般公道で速いのはＣＢ223ＳやＧＴ250なんだよ、意外な事だけどね
ＣＢは高回転域が得意じゃないけどＧＴは上まで回るのでお徳感がある

レースだのサーキット走行だのやらないヒトには結構オススメ
燃費もクラス屈指だし

一般公道でＣＢ223Ｓが速いのは認めるけどＧＴ250（R）はダメダメだよｗ

意外？論外の間違いでしょ。
'10モデルの投げ売りがいつまで続くのか見ものだ。

ＣＢ223は単気筒のパンチ力と軽さによるダッシュ力と制動力っていう武器があるからな。
ＧＴにはない武器だから一緒に書いちゃダメだろ。

>>91
＞ＣＢは高回転域が得意じゃないけどＧＴは上まで回るのでお徳感がある

５０００回転以上は異常な振動が多くて使えないらしいけど
韓国では４０００回転ぐらいからが高回転域なわけ？

CB223Sは時速100キロ以下までならほんとにいいバイクだと思う。
実はタイヤのグリップ力なんかVTRやニンジャ、CBRよりかなり上だったりする。
峠道だと意外に楽しい。バンク角もNinjaよりあったりする。

GT２５０（R）はどこ持ち出してもダメダメだけどなｗ

ＣＢ223ＳもＧＴ250も新車でコミコミ４０マソ
ＧＴ買っちゃう変態さんは、いつの世にも健在です

Ｖ型エンジンは魅力だよね

>>97
VTR買うわ。

>>98
ＶＴＲはコミコミ55マソの世界ですよ
旧型の長期在庫で50マソ

１５万差でゴミ買うか、バイク買うかの差だな。

あ〜ごめんGT250の構造に詳しい人に質問なんだけどシリンダーの挟み角はあれって何度だっけ？

９０度じゃなかったと思うけど。

>>101
挟み角でエンジンを語るんですか？　国沢光宏さんですか？
ＭＯＴＯ-ＮＡＶＩでのＶＴＲ250のインプ、酷かったですね

いや〜挟み角も性能だろ？９０度なら一時振動ゼロで馬力はMAXだけど車体の重心が広がる。
挟み角が狭いと重心センターはより良好になるけど振動が大きくなって、フレーム強度を上げるために重くなる。

ホンダの位相クランクなんかもあるけど、ぱっと見は大きな意味があると思うけどな。

いかが？

>>102
もしかして挟み角なんか別に「見た目だけだぜベイベ〜」な人だった？それならごめんね〜〜

まぁコピーするとき挟み角が９０度でも自分で製造したら８５度だったって感じかなｗ

Vバンク角はそりゃ重要かもしれないけど
あくまで性能を決める一要素でしかないだろ

RSV4は狭角だしRC211Vは75.5度だ

>>103-104
ショーワのサス使ってないＨＹＯＳＵＮＧではハナシになんないとか言い出すんでしょ？

＞ショーワのサス使ってないＨＹＯＳＵＮＧではハナシになんないとか言い出すんでしょ？

ブ〜〜

ＨＹＯＳＵＮＧでは話にならない　　　です。

>>105
その通りだと思う、性能を決める一要素だから聞きたかっただけ。
ID:DoL0e8NZは挟み角なんか関係ね〜みたいな返し方をしたから書いただけ。

結局、挟み角なんてカンケーねぇんだろ

>>108
理解できないんだったら書き込むなよｗ恥ずかしいな〜ｗｗ

>>109
挟み角で、どう影響あるのかな？

>>110
>>103見てくれた？

>>110
あなたみたいな人がヒョースン語るからヒョースンがバカにされるんだよ、わかる？

>>111-112
103は重心やスペースの問題だろ
挟み角による性能への影響は？

だから理論上の一時振動うんぬんと書いてるだろｗちゃんと読んでくれよ。

読む気が無いのならそれでもいいが、何回も聞いてくるなよ。

時間の無駄だ。

一様書いとくわ。
あり得ないけど振動がゼロのエンジンだとそれ用の対策が必要が無くなってフレーム重量が２〜３割軽くできるんだと。
そして９０度Vツインは理論上は一時振動がゼロになる。（理論上であって実際はクランクピンの気筒間位置差でゼロはあり得えない）
振動がゼロだとエンジン出力は機械設計限界まで出せる、すなわち効率がいいエンジンが出来上がる。
その上フレームはこれまた超軽量でパワーウェイトレシオ面ではいいとこばかりになる。

直6も理論上は振動がゼロでバランスするけどこれは重量面でデメリットがあるんだな。

細かいところで間違ってたらすまんこ。
もっと詳しい人よろしくです。

ID:DoL0e8NZ
せっかく周りにある本読んで、無い知恵絞って書いたんだから何か返事してくれよなｗ

鱸のエンジン○パクリなら90度じゃない気がするｗｗｗ

元は９０度でもパくって作ってるうちに７８〜１１３度ぐらいでロットごとに変化してたりしてｗ

それは怖いｗｗｗHYOSUNG驚異のメカニズム。

おじいちゃん、昔の掲示板アーカイブみてたらこんな話題がでてたよ。
おぉ挟み角か、懐かしいのぉ。今はみんなホイールインモーターじゃからのぉ。

エアコンプレッサー用を転用してるだけとかなのか？
産業用で元が採れてるから、いい物だけど、お安く提供してんの？

放置状態のＶＴＲのエンジンよかｶﾅｰﾘマシなんだけど

VTRってそんなに悪くなってるの？初期型のVT乗った事あるけど12000まで綺麗に
まわったけどな〜。

日本生産時は良くて中国生産に切り替わったとたん駄目ってもう「中国だめじゃん」

って証明してるような物だなｗ

幾らホンダでも250まで厨国じゃないよ。せいぜいタイだよ。

つか幾らホンダを貶めてもヒョーサングｗだかの評価が上がったりはしないから安心しな。
チャインダ>>>>>>>>>>>>>>>ヒョーサング

しな本田に矛先カエルの失敗シタニダｗ

２ちゃんで言うのもなんだが真面目な話、品ホンダとヒョースンはどちらが品質がいいんだろうか？

品ホンダ＞ヒョースン＞＞ＨＯＮＧＤＡ

さんくす、でもＨＯＮＧＤＡ≒品ホンダじゃなかったっけ？

シナホンダは中国とホンダの合弁会社。
製作機械は日本と同等だが
中国製部品や作業員の差で日本産より劣る。
でもホンダはホンダ。ヒョースンとは比べ物にならん。

ＨＯＮＧＤＡはガワだけ真似たパクリメーカー。
中国人が騙されて買うもの。
それなりにちゃんとしたメーカーであるヒョースンとは比べ物にならん。

昨日の天気予報が当たった見たいだ。今日は、少し遠くの峠の道の駅へ、ツーリングに出掛けるとするか。賃貸アパートの自転車置き場で、雨風から守ってくれる、バイクカバーをさっそうと外し真っ赤なレーシーな我GTRにまたがった。
エラの張ったイグニッションキーを差し込みスターターを回す(キュルキュルキュルキュルキュル)どうしたんだ俺のGTR？機嫌が悪いのか？さては、日本のガソリンが合わないのか？一度ガス抜いてから、ウリナラガソリン入れてみるか。
ガソリンタンクからホースで、抜き取りそこで、一服ファビョーン ウリナラGTRファイヤーボールになってしまったニダ

GTRって書くと1400GTRみたいだからやめろ

ＧＴＲ1000ェ・・・

NSR150SP→CBR150R→CBR250Rと乗り継いだが、
新型になればなるほど各部の質感向上していってるのがよくわかる。

NSRとCBR250なんか雲泥の差。
一番工場したのは塗装の質かな。

バイト先に新しく女の子がふたり入ってきたニダ。
ふたりともなかなかカワイくって仕事の手際もいい。
ウリの事も先輩と呼んでたててくれるんだ。

しかも話を聞くとふたりともバイクに乗っているらしい。
ここはバイク乗りとしても先輩の威厳を見せないといかんだろう！
強引に次の休み、三人でツーリングに行くことにしたんだ。

ツーリング当日。
愛車GT250Rで待っていたウリの耳にのびやかなエンジン音が聞こえてきた。
ほ〜けっこう飛ばしてるな・・・ え？こっちに曲がってきた。
ウリの前にとまったのは、いつかのCBRとNinjaだった！
そしてヘルメットを脱いで現れたのは、なんとバイトのふたり組！！
どうする？ウリ坊

そのCBRとニンジャがどちらも１０００だったら最高だなｗ

>>134
続き早く！

>>134
なんでわざわざそんな寝た子を起こすのかなｗｗ

書き始めたんだからちゃんと最後まで書いてくれ・・・オネガイ（ハート）

ごめーん。遅れちゃた〜さっき来る途中で、多分250だと思うのだけど、ひつこくアオって来るバイクがいたので、彼女と軽く遊んでたの〜。外車見たいだったわ。あのバイクあなた知ってる？コーナーの出口で、自爆したみたいよ。
あっ！この人のバイク同じじゃん。あれ？貴方足どうしたの？ウリ急用思い出したので、帰るニダ。ふん！ヒョースンだと思ってぱかにするな。ウリは勝利した。あいつ朝鮮人だったんだ〜きも

煽りたいが前面に出すぎたせいで面白みに欠けるなぁ・・・

だいたいパート２とかパート３や「帰って来た〜」「〜永久に」って駄目になるんだよな。

「先輩おはようございます」
ふたりは声を揃えて挨拶すると、GT250Rの方に歩いてきた。
前に峠で見たレーシングスーツではなく、かわいらしいレディースジャケットを着ている。
「やぁ、おはよう。けっこう飛ばすんだね」
顔のひきつりと裏返りそうになる声を抑えつつなんとか挨拶を返す。

Ninja「まだバイクに慣れて無くって、速いのは直線だけですよ〜」
CBR「おそろいで買ったのですけれど、私達はあまり乗らないものですから」

慣れてない？ じゃあ あの峠の走りはなんだったんだ？
おそろいって、ホンダとカワサキのどこがおそろいなんだ？
頭の中にクエスチョンの花が咲くウリをそっちのけに、ふたりはGT250Rを興味津々の様子で眺め回す。

もうやめてあげてｗｗｗ

後輩に解剖されていくＧＴ二五〇Ｒ。
ぞっくぞくするなあｗ

あんまり見ないでｗｗｗ

結局その日、ツーリングには行かなかった。
GT250Rを見るふたりの質問に答えている間に、薄曇りだった空から小雨が降り出したのだ。
助かっt いゃいゃ、残念だなライディングの手ほどき出来なくて。
しかたがないのでファミレスで食事をしたが、ひとつわかったことがある。

このふたりは間違いなくバイク初心者だ。
直線では度胸良く加速するものの、コーナーになると教習所のような安全速度になる。
ライディングフォームも腰が引けていて、いわゆる女の子乗りだ。
あのとき峠で出会ったふたり組はやはり別人なのだろうか？

でもCBRとNinjaは間違いなくこのバイクだ。
でっかい「無事カエルたん」ステッカーが峠の２台と同じ場所に貼ってある。
こんなダサ・・いぁ、可愛らしいステッカーを貼ったバイクなんて他にいてたまるか。
CBR娘が「パソコンでお絵かきしてプリントした手作りなんだよ」って自慢してたしな。

その後、しばらくはバイトのシフトがずれてふたりに会うこともなかったのだが・・・

え・・・・！？
その後輩女の子女の子達は「やだ・・・朝鮮２５０・・」って手を抜いて走ってくれたのか？

だとしたら良い子だのぅ

朝鮮ニンジンならわかるけど、朝鮮ニイハンは駄目だよなｗｗｗｗｗ

久しぶりに俺の愛車ヒョースンGT250Rで高速をぶっ飛ばし見る見る内に速度が亜音速に迫って来た速度は999キロ幸に高速は空いていて、前を走る車も、俺のバイクヒョースンGT250Rと認めると、直ぐに道を譲ってくれる。
ふと後ろを振り返ると赤色灯が見える。そんな事が有っても良いのか？999キロなのに！とりあえずパトカーの指示に従い停車した。警官何てスピードオーバーだ！ここは100キロ。はい20kmオーバー。これ切符。俺は一言呟いた。ヒョースンだから出来たのさ。

バイト先の女の子二人の事も忘れた頃に峠へ再びやって来た。
いつものようにコーナーを攻める。見かけだけの倒立サスが沈みコーナーに進入。
ブレーキングの度に悲鳴にも似た音が鳴る。「ちくしょうっ・・・！ギリギリだぜ！」自分に酔っていた。

そんな時ヒューンと軽く抜いていくNinjaとCBRが。
車体にはお揃いの「無事カエルたん」ステッカーだ、間違いないバイト先の女の子だ！
必死に追走するものの見る見る内に点になり遂には見失ってしまった。

諦めて峠の頂上付近にあるパーキングに寄ると、そこには二台の「無事カエルたん」バイクがある。
遠くにウリのGT250Rを駐車して恐る恐る近づくも、ヘルメットがホルダーに掛かっているだけで本人達は居ない。
そこへ二人がトイレから出て来たが、咄嗟に木の陰に身を隠してしまった。
つーか、ウリが到着するまでの間にメットをホルダーに掛けて用を足すほど・・・。

そこへ二人の会話が聞こえてきた。
Ninja「さっき抜いたバイクってウリ坊さんと同じバイクだよね・・・外車だって自慢してたけど何？あれ」
CBR「うーん、全然他じゃ見た事ないけど・・・あれ乗ってる人って、みんな遅いのかしらｗ」
Ninja「外車とか言って、まさか韓国とかだったどうする？ｗ」
CBR「ありえな〜いｗｗ」

・・・そのまさかだよ。

そこに運悪く強風が吹いて、隠れている木がガサガサ鳴ってしまった。
CBR「きゃっ！ウリ坊さん！」

見つかってしまった！どうなるウリ坊！？

「ウリ坊」はやめようよｗｗ
本物のウリ坊はメッチャかわいいんだから〜
イメージが悪くなるよウリ坊の。

もう物語が楽しく仕方ないわｗ

>>150
猿を乗せる有名なうり某見てきたけど、普通のイノシシになってたｗ

「無事カエルたん」ステッカー、ほしい

「や、やぁこんにちは、けっこう飛ばすんだね」
隠れていた中腰のままヒョコっと手をあげウリ坊は挨拶した。

CBR「やだ、先輩そんなとこで何やってんですか？」
Ninja「隠れていないで出てきてくださ〜い」
こうなりゃヤケだ（泣）今までの疑問の数々を問いただしてやる〜。
ウリ坊はシャキンと腰を伸ばすと笑うヒザを悟られないよう、ゆっくりとふたりへ向かった。

「きみたち、ずいぶん腕を上げたんだね。ツーリングの時はヘタッp いぁ、安全運転だったのに」
CBR「やだ、先輩まだわかんないんですか？」
Ninja「私達ふたごなんですよ」

へ？ ウリ坊の頭のクエスチョン花畑に また大輪の花がポンっと咲いた。
ふたごって？ 顔も似ていないし、そもそも名字が違うじゃないか？

そのときパーキングにゆっくり入ってくる２台のバイクが目に入った。

「あ、お姉ちゃんだ」と大きくブンブン手を振るCBR
「や〜っと来ましたね」Ninjaもやれやれと言った感じで手をあげる。

入ってきたのは、腰の引けた女の子乗りスタイルのCBRとNinja。
「無事カエルたん」ステッカーも貼ってある。　え？

どうなってる？ウリ坊

良スレage

CBRとNinjaが増殖してしまった・・・可愛い女の子が増えた事は歓迎だ。
しかし最も恐れる事は、ウリのGT250Rに興味を持つ人間も増えた事だ。

元を正せば可愛い女の子に格好付けようとした自分が悪いので身から出た錆なわけだが・・・。
しかし「この中の誰かとでも付き合いたい」という邪まな気持ちに揺るぎは無かった。

そこへ・・・CBR「そう言えば先輩のバイクって、メーカー何ですかぁ？」遂に恐れていた質問が来た。
「い・・いや、良く知らないんだけどバロンの人が速い外車っていうから即決さｗ」
全くと言って良いほど納得していない。当たり前だ、メーカーも知らないでバイク買う人間など居ない。

あんなコテコテの朝鮮名を答えられるわけがない。何としても隠し通すんだ！
なかなか答えないウリに業を煮やしたNinjaがシールドに書かれたHYOSUNGの文字を読み出した！
Ninja「ひょ・・ひょすんぐ？」ヤバイッ！ウリはフルスロットルで頭を回転させて言い訳を考えた！

ウリ「い、いやぁ、これはシールドの品番だよ！安いから買ったんだｗ」タンクにも書かれている文字を隠しながら答えた。
Ninja「あー、やっぱりシールドも良い物に変えるんですねぇ」関心している・・・。
ウリの機転により、何とかハイサイド級の大事故からは免れた。

しかし諦めるどころか益々興味を持たせてしまった。「先輩も知らないなら皆で調べて上げようよ！」とまで言い出した。
今この場から逃げ出せるならV.ロッシより速い自信があった。
どうなる！ウリ坊！？

つまんね

思うがなぜにヒョースン以外が女設定なんだ？ 全員男にしろよ ｳﾎｯ

濃厚ガチホモ物語

現実は朝鮮バイクでそこまで盛り上がらないって

無事カエルたん
http://www.shobu-h.spec.ed.jp/image41.gif

どっかの神社ではお守りも販売してるらしい

これは３リオのケロケロケロッピだな。
誰だパクッたの？

４人の後輩を前に、ウリ坊の頭脳はフル回転していた。
そうか、そうだったのか！ クエスチョンお花畑がｶﾞｯﾃﾝｶﾞｯﾃﾝと解消していく。

> Ninja「私達ふたごなんですよ」
>「あ、お姉ちゃんだ」と大きくブンブン手を振るCBR
CBRとNinjaが双子なんじゃなく、CBRとNinjaそれぞれがふたごの姉妹だったのか。

> Ninja「まだバイクに慣れて無くって、速いのは直線だけですよ〜」
> CBR「おそろいで買ったのですけれど、私達はあまり乗らないものですから」
これは後から来たふたり、つまりお姉ちゃん達のほうだったのか。
峠で鬼走りしてたのが妹達というわけだ。

> CBR娘が「パソコンでお絵かきしてプリントした手作りなんだよ」って自慢してたしな。
無茶な走りをする妹を心配して、お姉ちゃんがお守りステッカーを作ったということなんだな。

ひとり得心してウンウンうなづくウリ坊だった。


こうやって比べてみると顔は確かにそっくりだけど、性格はかなり違うみたいだ。
性格の違いが服装にも出るらしく、妹達はプロテクトもごつい革ジャンで姉達はかわいらしいレディースジャケットを着ている。
おしとやかな姉達とおてんばな妹達ってところか。
Ninja姉がいちばんおっとりしてるしかわいいな。

しかし衝撃の発言にウリ坊の頭脳はフリーズしてしまった。
Ninja妹がNinja姉のレディースジャケットを引っ張りながらこう言ったのだ。
「もう〜っ、アタシのジャケット勝手に着ないでって言ってるでしょ！ お兄ちゃん」

そっちの道に走るのか？ ウリ坊

−
>158 全員女は回避したぜ。

ちなみにな、一卵性(ウリ坊が外見で気づかないので勝手に判断)の双子で性別が違う例って超レアなんだぜ。

以下wikiより
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%8C%E7%94%9F%E5%85%90#.E7.89.B9.E6.AE.8A.E3.81.AA.E5.8D.B5.E6.80.A7.E3.81.AE.E5.8F.8C.E7.94.9F.E5.85.90
＞＞一卵性の双子で性別が異なる事例が1976年までに少なくとも3例が確認されており

ここからガチホモ官能小説になるわけか

>>164
性別違いな一卵性双生児って存在するのか…
完全に0だと思ってたわ

今日はじめて試乗車以外のＧＴ２５０Ｒが走っているとこみた
オーナーが自爆しないことを祈るばかりだ

みんな、GT250Rを見かけても珍しいからって追い回しちゃダメだぞ。
こっちは軽く流してるつもりでも、相手は必死で攻めてるウリ坊なんだからね。

>>163 トン!

リク？しといてナンだが
今から女設定を男設定に切り替えるのも続編に支障をきたすから もとの続編を気ままに書いてくれ


www

お兄ちゃん！？ ふたごの姉妹なのにお兄ちゃん???
でも、ピンクのレディースジャケットがよく似合って小柄だし、髪もなんかサラサラだし、声もかわいいし、肩も細くて抱きしめたくなるような・・・
アワワ、違う！ ウリは断じてそっち系じゃない！！・・・はずだよな。 でもかわいいな。

思考がフリーズして顔ばかり凝視していたウリ坊だったが、ふと視線を落とすと重大な事に気づいてしまった。

あれ？ 胸がある！
そう、レディースジャケットの胸部分には決してシワではないふくらみがあったのだ。
巨乳ではないが微乳でもない、まして男のペタ胸などで断じてない！
いかにもウリ坊好みの大きさの胸がその存在を主張していたのだ。

いちどはｶﾞｯﾃﾝして消滅し、いまフリーズの氷河に覆われていたウリ坊のクエスチョンお花畑に
また、ぽぽぽぽ〜ん と疑問の花が咲き乱れてしまった。

踏みとどまれ、ウリ坊
普通の道も上手く走れないのに、そっち系の道は無理だぞ。
−
>169 無茶振りなんだからも〜

整形か？整形だったらＫの国製品に理解あるかもな。
でもニューハーフだったらだったらタイだな。

見た目は圧倒的に

少女時代＆KARA＞＞＞＞＞＞＞＞AKB48
なのに、

CBR＆Ninja＞＞＞＞＞＞＞＞＞GT250R
なのはなんでだぜ？

中身糞ならせめて見た目のデザインもかっこよくしろよ。

まともなアイドル＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞少女時代＆KARA&AKB48
これはガチ

胸が！？ ふたごの姉妹なのにお兄ちゃんで胸が???
ウリ坊は混乱している。

ふたごの姉妹でお兄ちゃんのおっぱい・・・
混乱したウリ坊の攻撃！

ウリ坊はNinja兄？姉？の胸をもんだ。
ぷにっ　　「え・・」人生未体験の感触にウリ坊は我に返る。

「ひゃん」Ninja兄？姉？が胸を押さえてとびすさるのと同時に
「お兄ちゃんに何すんのよ〜！」Ninja妹の回し蹴りがウリ坊の延髄に叩き込まれた。
ライディングブーツでこれは効く。

「ひょぉ・・sn」苦鳴を漏らして暗転するウリ坊の意識に、Ninja兄？姉？の声がどこまで聞こえただろうか。

「もう〜、お兄ちゃんなんて言うからウリ坊先輩サクランしちゃったじゃないの〜っ」


どうなる？ウリ坊

見た目は GT>>Ninja>>CBRな自分

MVアグスタは確かにかっこいいよね。

GT250なあ
見た目悪くはないんだがなんかやぼったいんだよなあ
あとタンデムバーとかいらんだろ
縦のヘッドライトなら999Rみたいにしろよ

>>175
＞混乱したウリ坊の攻撃！
＞ウリ坊はNinja兄？姉？の胸をもんだ。

ほぼ痴漢だな

妹が姉をお兄ちゃんって呼んだだけじゃないのか？

>>178
それを見た目悪いというのでは？

俺はあの外見は好きだよ。デカイのもいいし。
ただ一つ問題なのはタンクにHYOSUNGって書いてある事だ。

>>182
剥がして乗ればいいんじゃね？
みんな、そうしてるよ

＞みんな、そうしてるよ
w×250

みんな、というほど売れてる地域って韓国くらいじゃないのかｗｗｗ

>>185
一番売れていないのが韓国（本国）だよｗｗ　　マジで

ツーリング行くと割りと居るよ、ＧＴ＆ＧＶ
HYOSUNGのエンブレム剥がしちゃってるから分らないだけ

>>187
そのステッカーは、あと張りなの？もしクリアー吹いていたら、タンク全塗装しないと無理

むしろツーリングでGT・GVみたことないわ
街中にはたまーーーに居るけど

>>186
あのウリナラどもめｗｗｗ

>>189
ＨＹＯＳＵＮＧって貼ってないと、マヂ国籍・メーカー不明だもんな
スズキともプロポーションや他社のと似かよってるし

>>191
GVはともかくGTは見りゃわかるわ

>>192
特徴的なフロントライトだけでしょ？
横や後からみたらワカランよ、わりと

真横から見てフロントみないことはないし後ろも良く解らんバイクだと近くに見に行くからだいたい気づくはず
そもそも人生で3台程度しか見たことねえわ
それも大学生っぽいやつが街中で乗ってるのだけ

自分の乗ってるメーカー隠さないといけないって、悲し過ぎるバイクだな…

ウリ坊の話はリアルに有り得るって事か

デザインはまあいいけど、機能部品をもっと真剣に作って欲しいな。

真面目に作ればそこそこいけると思うんだけど、どれもこれも見た目重視ばっか

だからな〜

チョーセン人にとっちゃアレでも真面目に作った結果なんだよ
それ以上言っちゃダメだってば

「んあっ、う〜いててて」
ウリ坊はずきずきする頭の痛みで意識をとりもどした。

−夢落ち−
昨日は少しばかり飲み過ぎたか。２日酔いで痛む頭をかばいながらウリ坊はゆっくり立ち上がった。
酒瓶が転がるテーブルに、パソコンが点きっぱなしで【世界の】HYOSUNG6【ShootingStar】を表示している。
ウリ坊は忌々しげに終了コマンドを叩き込んだ。
ちくしょう、こんな物見ながら寝ちまったから変な夢みちまったのか。

−ＳＦ−
［かわいい動物シリーズ］に変な記憶片（ジェーシュ）を紛れ込ませたのはだれだ。
仮想現実でも強い痛みはダメージを受けるんだぞ。
オレは記憶巣（ボワゼプク）から体を起こすと［ウリ坊ものがたり］の記憶辺を乱暴に抜き取った。
まぁいい、あと３日で次の当直が解凍される。オレはゆっくりと恒星間移民船（ウリ・ナラ）の見回り経路を歩き始めた。

−平行世界−
「あ、目が覚めましたね。すみません先輩をまきこんでしまったみたいです」Ninja兄？姉？が膝枕してくれていた。
ウリ坊は起きあがろうとして違和感に自分の大きな胸を見た。。。。ほへ？
「私達は跳躍者（リーパー）なんです。先輩は妹のキックで出来た異世界との裂け目の影響をもろに受けちゃったみたいですね」
「まぁ・・・、先輩おっぱい好きそうだし、よかったじゃん」Ninja妹が裂け目をふさぎながらこっちを見て笑った。

−世継ぎ−
「む、胸をさわったのは悪かった。謝る。 でもどういうことなんだ？」ウリ坊は痛む頭を片手で押さえながら、ビシっとNinja兄？姉？の胸を指さした。
「私、長女なので家業を継がなくてはいけないんです」とNinja姉（長女ってことは女なんだよな）
「うちは神世から続く由緒正しい密教神社なんですが、あとを継げるのは男子に限られるんです」
「だから、お兄ちゃんは男の子として育てられて戸籍も男なんだよ。外でボロが出ないようお兄ちゃんて呼ぶわけっ」
でもその胸じゃバレるんじゃ？と思ったウリ坊を見抜いたように。「普段は結界を張ってますわ」とお札を胸に貼るとポンっと胸はまっ平らになった。

−あだ名−
「もう、お兄ちゃんが男なわけないじゃない！」ウリ坊はNinja妹からお説教されていた。
「お姉ちゃんは小さい頃から劇団で子役のスターだったんだよ。三千里とか知ってるでしょ？」マルコはこの子だったのか。
「いつも男の子役だったから、お兄ちゃんて呼んでたの」 なるほど、でも最近は見ないような。
「いまは声優さんやってるんだよ。フレッシュブラッド、プリキュラ！で吸血王子キュラプリンスやってるよ」

−霊体−
「私、いえボクたちほんとうは三つ子だったんです」Ninja兄が話し始めた。
「でもボクだけお母さんのお腹の中で成長できなくて消えちゃうところだったんだ」
「そしたらお姉ちゃんが、私の中で一緒に生きよう って入れてくれたんだよね」とNinja妹
「ボクはうまれてからずっと、意識を交代で使わせてもらっているんです」と兄
「お兄ちゃんか、お姉ちゃんか、どっちになってるかあたしにはちゃんとわかるんだよ」と自慢げに妹が言った。

−宇宙人−
−マッドサイエンティスト−
−性別選択種族−
−超古代−
−薬品−
−呪術−
−刺客−

色々な選択肢のどこかにいるウリ坊。
ウリ坊よ永久に。

ウリ坊、お亡くなりになちゃった。

結局、想像の産物をいつしか現実だと思いこみ言い張る。
みたいなオチってこと？

タンクのHYOSUNGを隠したかったら「無事カエルたん」ステッカー貼っちゃえばいいんだよ。
てか、忘れ去られたCBR姉妹が不満そうにこちらを見ている。気がする・・・

GT250Rの見た目って、ぶっちゃけ一昔前だよな

ウィンカーだけは今風（現行）

ノンカウルの方のうｐ気味ハンドルを、フルカウル版に移植した
ツーリング・バージョン出してよ、398のままなら買うお

GT250R「僕を契約してウリ坊になってよ」

>>206
あの前傾姿勢でツーリングはムリ

いつ壊れるかわからないバイクでツーリングはムリ

>>208
メンテしろよ、国産も含めバイクはメンテフリーな乗り物じゃないぞ

カブはメンテフリー(キリッ)

>>210
タイヤもオイルも換えないの？
５万�`も走ればチェーンも伸びるし、ブレーキシューもチビてなくなるけど

屁理屈もいいとこだ。しかし一理ある。
HYOSUNGはそのサイクルが極端に短いってだけだ。

5万キロどころか500キロもはしりゃあ壊れそうだわ
乗ってる時間より修理してる時間のほうが長いんだろ？

中国スクーターや中国トライク買った人のカオスぶりをみるとねえ。

>>213
前に出てたブログ見ると冗談抜きで
ホントに乗ってる時間より修理に出てる時間のが長そうだわ

何かって言えば二言目には修理修理って書いてたしな
もう修理に出す為に買ったようなもんだよ・・・あれじゃ

ウリ坊たち
「ぼ、ぼくが一番うまくヒョースンを運転できるんだ」
「ピーキーすぎて（品質的な意味で）日本人には無理だよ」
「俺がヒョースンだ」

注）ヒョースンに乗っているライダーはウリ坊と呼ばれます。

ヒョースンに乗り始めたばかりの人を「ウリ坊」と呼ぶのなら１０年以上乗っているの人は
やはり「牡丹」と呼ばれるのだろうか？ｗ

上手い隠語だとは思うが
はたして「牡丹」と言えるだけの美があるのかという

>>208
だからバロンで売ってるんだよｗ

>>219
バロンは買い換え促進を目的と整備だからな（皆まで言わなくても解るよな）
自分で整備できるレベルのヒトならヒョースンの悪口言うこと少ないと思うな

>>220
いやいやｗ

>>221
バロンさんですか
チャンと直さず返しといて、買い換えを奨めるのやめて下さいよ

実際Hyosungは故障率が低いというデータがアメリカの消費者団体から出ている
中国製部品を組み立てただけのホンダと先進工業国家である大韓で造られたHyosung
どちらの信頼性と性能が優れているか火を見るより明らかであろう

で、その消費者団体はホンダの部品はよく壊れるってデータ出してるの？
面白そうだからソースよこせｗｗｗ

リコールの数で比べてるんじゃないの？
ほら、ひょ〜すんてユーザーに葉書も寄越さないしＨＰにも載せないから。
社内のリコールフォルダなんて部外者は見れないからね。

>>222
お前がバロンだろ

何で自分で整備出来る人だったらヒョースンに不満出ないんだよｗ

>>226
ギヤが固着して始動しなくなるオイル
ギヤが入りにくくなるオイル
クラッチの挙動がおかしくなるオイル

フロントブレーキのディスクが異音立てるようになる液体
フロントブレーキのディスクが気持ち悪く利くようになる液体
リアブレーキのディスク・シューが異音立ててロックしがちになる液体

タイヤのサイドに吹きかければゴムが劣化しコントロール性を半減させる液体
見た目には分らないタイヤワックス、ツルツル滑って真っ直ぐ走らない・・

いろいろ勉強させてもらいましたよ、感謝感謝

横槍すまん
>>227
個人的にバロンに不満を持っているのはわかった。しかし、最初に突っ込んでいる
>>221に対してはおかしいだろ？
>>220が”自分で整備出来るなら不満はない”と言うのに対して>>221が
（恐らく修理をしないといけない不具合が出ると言う事自体に不満が出るはず）
いやいやｗ。と返してんだぞ、それでバロン認定するのは変じゃないか？

>>228
１時間半掛けて、その答えでしょうか？

こだまでしょうか？　いいえ、枝野です
ヒョースンでしょうか？　いいえ、バロンです

>>223
＞Hyosungは故障率が低いという

故障とは直せるトラブル、直せないトラブルは即乗り替えになるから故障率に反映されないｗｗ

>>225を見るに、先進工業国家はありえないな。適当過ぎる。
専心興行国家くらいが関の山だろう。

中国・韓国の商売は不良品はイチイチ修理なんかしない
新品交換がデフォ

CKファクトリーで剣買っちゃった人のブログ見る限り、かなり大変みたいだ。
まさかヒョースンもこの程度のクオリティじゃないよね？
売り逃げﾏｿｾｰですかね？

>>232
そういう意味で中国はある意味多少は潔い。
韓国、というよりは在日は、”自分達は先進工業国家だ”と実際よりも大きい、高い、という
認識だからな。
それも具体的な根拠は無しに、だ。

認識だけは高いんだけど、”実際の部分”で胸を張れるレベルまでに達するまでの自助努力や自己投資を
”遠回り”としてやりたがらない。
で、ただ”安い部品供給元”になっただけなのに｢○○は言わば韓国製｣となる。
その後の品質向上はあまり期待できない。
おめでたい、というか呆れる、というか…

ヒョースンの実車見る限りは中華とあんまり変わらんからな。

>>236
あと2,3年もすりゃ一部の中華に確実にぬかれるよ
あっちでスズキあたりのOEMやってるナントカ集団とかは積極的にレースやってたりもするしね

中華が既にぬきさってるでしょ。
新しい方のCBR250Rとかメガリとかさ。

おい、CBRはタイ産だ。
生産品質の維持管理を積極的にやらないとダメなのが中国メーカーなんだよ。

ヒョースングの場合は内輪でなあなあしてるからああなるんだろうな。

>>229
228だか意味が分からないので日本語で頼めないか？

>240 ぽぽぽぽ〜ん なんだから気にするな。ＡＣ〜♪

レース参戦まだー？

>>240
オイルリザーブシステムに加入せず、自分でやるかパーツ屋で
ＯＩＬ交換すればトラブルが出ませんよｗ

>>243
オイルが起因するTOLoveる以外はなんとするｗｗ

>>243
バロンオイルでも何も問題のない車体が多い中、それを避けなければならない
と言うのは不満につながらないか？
そしてオイル関係以外からの問題も聞くよね。
間違えないで欲しいのはバロンがいいなんて言ってない。
バイクに手直しをしないといけない問題がある時点で不満が無いってのが
変じゃね？って言ってる。

整備性が鱸譲りならば、このスレでポチポチでも不満が挙がってるはず。
だが売れてないから（ｒｙ

最近ヒョースンをたまに見るんだが、どう見ても初心者なんだ。
何も知らない初心者に「安いですよ」と売りつけるのはやめてほしいな。

一生懸命ハングオンもどきしても軽トラにつつかれるのはお前のせいじゃないんだよ。

事故る前に買い換えるんだ！ ウリ坊

言っとくがハングオフしたら速いわけじゃないからな
特に車体を無理やり倒して膝するためのハングオフとかハングオフするメリットを殺してるし

>>247
よっぽど初心者で尚且つよっぽど情弱じゃなきゃ買わないって

素人・玄人は関係ないかもね。
偏見持ってるヤシは買わない。偏見を持たないヤシは買う。

で、偏見ではなく、真実だったって事を思い知らされ、
これを切っ掛けに半島と在日の糞っぷりを知る訳か。

ま、素人、玄人関係なしに情弱しか買わないって事だな。

なにいってんだｗ

×　素人、玄人関係なしに
○　偏見を持つ持たない関係にしに

>>250
仮に朝鮮に対して好意的でも、似たような値段でもっと良いバイク買えるのにこれ買うとかありえねーよ

>>250
Ninja250Rの発表が半年遅かったらトチ狂って買ってたかも試練…
まあ、ニンジャが発売開始した時点で速攻買い換えると思うが。

で、Ninja素晴らしい！！と実感すんだろうなあｗ

残念ながらninjaよりGTの方が大部分の場面で速いし燃費もいい
国産メーカーは御用マスコミに、自分とこの得意な分野だけ取り上げて貰ってるのが実情

たしかに燃費はいいかもな
あんな車体じゃ怖くて回せないもんな

>>256
君死んだら地獄行き決定したよ。

おまえら>>256が一生懸命擁護してると思ってるだろ
違うんだよ
例えるなら耳の聞こえない人がB&Gと自分の親戚の仕事先が作った\1,980スピーカーを比べたらどんな評価になると思う？
印象派に全く理解のない人がピカソの絵と自分の孫(小学生)の絵を比べたら？
この辺が一歩引いて自分らを客観的に見れる(一部の)中国人との違いだな

Ｎｉｎｊａの方が余程基本設計が旧いのに巧くチューンして頑張ってはいるよな
しかし国産メーカー・ブランド250ｃｃ以下車に性能的アドバンテージは無いよ、既に

国産ブランド車に多くを求めたいヒトは600ｃｃクラス以上を買うべきだ
ところが大型所有者の多くは外車を求めてしまう・・ｗ

>>260
ツーリング先で見るのはカワサキとホンダの大型ばっかだぞ
割とガチで
あとダブルクレードルフレームなんか使ってるGTのほうがよっぽど古臭い設計だ

>>259
もう一回解説ヨロ

>>256

もしそうならもて耐はNinjaでなくGTだらけになってる
優勝車両もNinjaでなくGTに

ってNinjaスレで言われたよ。

>>263
耕運機タイプ・エンジンだから耐久力はあるだろさ
得意分野以外では同じ土俵に上がろうとしないだけ

御用マスコミにＮｉｎｊａが得意とする場面だけでインプレ書いて貰えばいいのさ

動画サイトだとヒョースンGT250Rの動画を上げてる人いるけど…。
日本人いねーよｗｗｗ
ヨシムラマフラー付きの動画まであってﾜﾗﾀ
あっちだと日本よりはるかに安いのか？

>>264
たかだか耐久レース数時間でエンジン壊れる危険があるとかヒョースンカス杉ワロタｗｗｗ

>>266
Ｎｉｎｊａ250のワンメイク耐久だって何時間も走らないよ
たったの９０分、それ以上はムリなのかね？

GT250Rさんの加速やべええええええええ
http://www.youtube.com/watch?v=0KQe25XAifo

おそらく一番長いもて耐は7時間耐久

まずはレースに出ろ。
話はそれからだ。

>>268
一般のライダーがイチバン多用する速度帯でｵｲｼｲのがＧＴとＣＢ233Ｓだよな
信号ＧＰでアドＶにノーマル勝てる数少ないバイク、オトクだよね

まぁＧＴ250Ｒにもミニニンジャより優れてる部分はあるんだろうさ。
でもニンジャのほうが軽くて壊れにくく加速と最高速とコーナリングスピード
が上でツーリングでも疲れずカスタムパーツも豊富なんで
どちらか選べと言われたらニンジャだなぁ。

見た目もニンジャのほうがかっこいいしね。

>>271
軽いのとアフターパーツ豊富なのと安定感はいいよね、みにＮｉｎｊａ
ツーリングで１日400�`走ったことあるけど、全然疲れなかったしね

　　　　　　　乾燥重量(kg)　装備重量(kg)　最高出力(ps)
CBR250R　　　148　　　　　　　161　　　　　　27
Ninja250R　　　151　　　　　　　168　　　　　　31
GT250R　　　　171　　　　 不明(約190？)　　30

test

そういや忍法帖リセットされてるな

>>272
どちらも500キロ連続して乗ったけど、
CBRはさらに疲れないよ。　

GT250Rは試乗中に帰りたくなったｗ
後にも先にも乗って数分で降りたくなったのはGT250Rだけｗ

PVで排気音まで捏造するバイクがなにいってんだか

忍法帳の見方を知らないから全く気にしてないけど、>>273さすがにGT重すぎないかｗｗｗ

ほんとだ。またスレ立てたれなくなるのか・・・・



試乗後、こりゃ売れないでしょ？ってバロン店長に言ったら
苦笑いしてたｗ

NinjaやCBR発売知ったたのもバロンの店長に教えてもらった（雑誌より先に知った）
GTなんか勧めずに普通にこっちのがいいでしょって言ってたｗ　アタリバロンの証だなあ。

>>278
元々６５０の車体だからなあ。
６００クラスの車体を流用して４００ｃｃ版出すってのはよくあるけど、
流石に６００クラスの車体に２５０のエンジンでは無理があると思う…

GT６５０Rはそんなに悪くないような気がするんだが、試乗車＆実車見た事無い

HYOSUNG公式でGT250Rを観ようと思っても観れない。
ホムペくらいちゃんと管理してよと思う。
>>280
何年か前に無謀にも650売ってたらしいけどな。
免許制度から言っても、そのクラスを買う客層から考えても売れっこないんだよな。

普通にＳＶかグラディウス買っとけば問題ないしなぁ。

ＧＴ250ＲもＺＺＲ250死亡からミニニンジャ誕生までの間は
存在意義があったと思えないこともないかもしれない。

>>281
繋がるよ
　ttp://www.hsmc.jp/line-up/roadsports/gt250r

昨日あたり忍法帖がオールリセットされたらしい。

13 : 風吹けば名無し : 2011/05/29(日) 12:02:18.45
!ninjaIDからIPアドレスが漏れるツールが発覚
↓
すいとん厨がすいとんで!ninjaIDを抽出＆IP探索を始める
↓
運営があせって!ninja全停止、暗号を変更←ここまではいい
↓
復旧めんどくせーからみんなLv1からやり直しね←氏ね！

地道に40まで上げたのに・・・

>>278
GT250Rは
一般的にパラツインより重いVツイン
ダイヤモンドフレームより重いダブルクレードル（しかも650用)
無駄な倒立
と重くなる要素盛り沢山だからな

ちくしょう四面楚歌じゃねぇか。こいつの良さはオレにしかわからないんだ。
ウリ坊は掲示板を見ていた携帯を乱暴にポケットに突っ込むと、アドＶをも凌駕すると言われる加速で走り始めた。

後ろから迫る軽トラに注意しろ。ウリ坊

>>283
ああすまんね。なんかわかりにくいサイト構成だな…。

>>263
わかってないなぁ。>>256が言ってることは事実だよ。実際NinjaよりGTのが大部分の場面で速いよ。
トラブルのペースとかパーツが壊れる速さとか、飽きる速度とか

>>261 地域性もあるからな〜
モレの近場は BMW とか トライアンフ とか見るぞ。あ、HDは･････外見上認識不足

>>289
そりゃBMWやトライアンフもみるけどさ
関西だからかカワサキ多い
カワサキ≧ホンダ＞＞ヤマハ＞スズキ＞BMW＞＞ドカ＞＞＞＞他
みたいな感じ

>>288
深いい〜

「くっそ〜っ！ 新参の弱小メーカーのくせに掲示板にぎわってるじゃないか」
【欧州設計】メガリ250R　2台目【中国生産】を見ていたウリ坊は、くやしそうにつぶやくとサイトを閉じた。

他社と比べるな、傷つくだけだぞ。ウリ坊

「２４時間・・・書き込み無しか」
ウリ坊は、寂しそうにつぶやくとサイトを閉じた。

ウリ坊、定着したな〜

前傾姿勢がツラいんよ
　ttp://27.media.tumblr.com/tumblr_l8h3b9EDnR1qzexvmo1_500.jpg

>>295
ワラタ

>>295
これが新GT250Rかぁ！
めっちゃかっこいい

こんなかわいいGT250Rだったらウリ坊も泣かずに済んだはず。

先月見てきたけど、もうウリ坊じゃなくてただのイノシシになってた。

ちなみにあの近辺毎夜走ってたら、週1くらいのペースで野生イノシシに遭遇する。
制限速度40ｋｍなんだけどほんと順守したほうがいいと思った。

>>295
新型良いねぇ
それにしても物凄いバックステップだな

これはCBRより売れる
さすが大韓ｗだわ

>>295の人気にshit！

メガリスレで話題になってるがモーターサイクリストの今月号で各社250の比較企画でメガリ250Rにタイムで勝っちまってる
他の250と比較しても結構速いタイム
伊達にスズキの技術は入ってないってか
これで前後サスの味付けが完璧だったならどれだけ速いバイクになってた事か
実に惜しい

>>302
実はヒョースンだけノーマルじゃ無かったりする。
野島フルエキ、タイヤはα１２だったり。（ノーマルタイヤはシンコー製）

タイヤのおかげでなんとかメガリには勝てただけだろうね。

>302
モーター細工リストのメガリ記事部分（原文のまま）

以前乗った時より車両コンディションが悪く、
市販車としてはありえないほど排気音が大きく、
また、走行振動も凄まじいものがあった。

サスペンションもほぼリジット化していて動かず、
CBR,Ninjaと同じ銘柄の装着タイヤもグリップしない。



なんかメガリがモーター細工リストに広告打ってないもんだから
そうとうヘタった車両を持ち込んだとのウワサもでてるみたいだな。

広報車両が1台しか無いんじゃないか？メガリさん。
あちこちで乱暴に扱われてモーサイに…。それは不利だな。

欄外に書いてあるスーパーウェットのタイムではＧＴがダントツの１位
倒立サスは悪条件に強いし、タイヤが違うモンなぁ・・

ＣＢＲ提灯記事なのに・・

タイヤ１つで違うのか〜
少し前進したなGT250R

メガリなど所詮中国製あんなもんや
中国製部品を組み立てただけのH社も大差無いやろな

Test

>>307
あ、あかん!! そっちは崖や!!

韓国部品を韓国クオリティで組み上げたGT250Rとどっこいどっこいですかね。

>>311
ところがヒョソングはチョーセン設計！
ココが根本的にクソ

>>312
雨の多い日本なのに、ウェット路でそのクソに負ける
ＣＢＲ＆Ｎｉｎｊａの立場は？

>>313
タイヤの差だよ。
ヒョースンが純正でα１２履いてるとでも？

試乗車手配に赤男爵を利用したか？w

>>315
ヒョースンが手配したんでしょ。
ノーマル状態じゃ太刀打ちできないって解り切ってるから。

しかし社外フルエキ＋α１２履いてCBR＆Ninjaに勝てないって終わってんなｗ

CBR＆Ninjaは新車だったけど、ＧＴは２年くらい前のお古だよ
１０年式以降はエンジンが黒塗装されてけど、それ以前のだよ

25年前のVTZにも負けてるからそんなのなんにいい訳にもなって無いｗ
CBR＆NinjaはVTZに勝ってたけどね

よかったね＾＾ｖ

別に良くないと思う。
どんないい訳があろうが、25年前の単車に負けてるようではダメだろ。

VTZが完調ならパワー差がありすぎて勝負にならんと思うが。

そんな比較記事で大丈夫か？ も〜細

>>322
単気筒に有利なミニサーキットでやって、お約束でＣＢＲがＮｉｎｊａに勝ったんだから無問題
ウェットのタイムも欄外表記だからﾀﾞｲｼﾞｮｰﾌﾞ

但し国内４社のお布施が細りがちだから、外国メーカーにも擦り寄り中なう

日本メーカーの開発力が低下し
大韓や中国メーカーが成長し
品質や性能面で同格になったので
相対的に日本メーカーの記事が減ったに過ぎない

>>324
あの仕上がり具合で品質や性能面で同格とな？

それこそ中国部品を中国生産でＨマーク付けてるバイクと同じと言う事だな。

それならわかるｗｗ
最近のンダは特に酷いからなｗ

>>324
三行目ダウト
単純に需要が無さ過ぎて国内生産だと利益が出ないんだよ。
で、韓国メーカーがニッチ狙いでしんりゃ進出してきてるだけ。

しかし2010モデルはいつまでバーゲンセールやるんだろｗｗ

売り切るまでだろうな。

終わるのは２０２０年ぐらいかｗ

>>326
程度の良いＳＲＶ250の中古に、５万足すと買えちゃうんだからな、ノンカウルＧＴ新車
それもＦＩですよと肩押されちゃうと・・

そして騙される初心者が・・・

>>328
そんなSRVなら俺が欲しい。こんなガワだけスポーツみたいなドンガラよりずっといい。

同じエンジンとフレームでも安いグレードのショーワのサスにニッシンキャリパー、
楽なポジションのアップハンにキャリアやフックがついてれば、

ゼルビスやZZRに匹敵するツアラーになれたかもしれないのにな。

>>328
どんだけヒョー損好きなんだよｗ

お国の人か、在庫処分に困ってるバローンの人でしょ。

>>329 買うのは“初心者だけ”だと本当に思ってるのか？

こんなの買うベテランって酔狂だなーとしか。
中華スクーターを自分で修理する覚悟で買う人たちがいるけど、あんな感じなのかな。

安ければゲテモノ趣味の人間がトラブル覚悟で買うこともあるだろうね。

>>324
ねぇ素朴なぎもんなんだけど
自分で自分トコに「大」ナンチャラってつけるのって小っ恥ずかしーとかってないの？
やっぱ日頃自分のことは「偉大な俺様」っていうの？

「偉大な将軍様」と同じ理屈。

同じ民族だしな

しかし韓国ってカワイイよね
憎めないわー　　　

>337 は全大阪府民と大分県民を敵にまわした。

>>340
おお！それがあったかｗｗ


でもそれなら大津市もあるぞｗ

総合すると、
ヒョースン買う人ってどんな人？

情弱or変態

>>343
VTRよか２０万（実売１５万）安いのを理由にするヤシも居るから
ケチも追加してやってくれ

>342
オレは人間をやめるぞ！ ｳﾘｨｨｨｨ な坊や

このクラスで空冷なのは、韓国が寒冷なのとバイクの高速道路走行禁止なのが関係してると
思う。熱が発生する状況が無いから。
そういうのを日本にそのまま持ってくるのはいい度胸だった。

>>346
フィリピンやタイやインドのバイクって全部水冷なんですか？
せんせ〜、おせ〜て

SVエンジンのコピーなら水冷になるはずなんだがなぜ水冷じゃなくなった
あとhyosungは油冷じゃなかったっけ

>>347
熱帯地域の空冷エンジンなら対策済みですよ。その辺は把握してるが、
このスレで言ってるのはヒョースンですよ？

>>348
うん、空油冷だった。しかしヒョースンだ。

調子こいた。自重します。

>>342
Ninja２５０R発売アナウンスを待ち切れなかった人

慌てる乞食は貰いが少ないを地で逝っている可哀そうな人達

大きなつづらはハズレだって知らないのかな。

>>346
チョーセン人がそんなことまで考えるワケがない
チョーセン人相手に技術指導してる俺の感想

342です。

要するに…
やめとけって事ですよねw
バイク欲しいし、安いからと手を出すのではなく、
しっかり金貯めて買いましょうですね。

参考になりましたm(_ _)m

中古屋でGT勧められてるカップルがいたよ。 もげちゃえとか思ったけど、GTはもげるよりむごいと思ったよ。


んなわけでドカ、BMW、ﾊﾚ、ヤマハ、ﾋｮｰ、が並んでたから一台ずつ｢イタリア、ドイツ、アメリカ、日本、韓国、か｣って独り言言ってみたら、女の子の方が空気読んで｢もっと色々みてから決めます｣、って彼氏の腕引っ張って出ていったわ。

店員、これを外車カテゴリでセールスするのはいかんと思うぞ

>>346
スズキからSVのエンジンの技術と油冷の技術を手に入れたから、とりあえず組み合わせてみよう。的なノリだろ。

>356
わざわざ中古を仕入れるバイクじゃないし、下取りで引き取らざるを得なかったんだろうな。
ババ抜きのババ状態だな。

その下取り時の値段がとても気になるな・・・

>>359
もっと安くなればチョッパーのベースに最適なんだがな
中古相場は意外と高い

最低でも下取り価格＋１５万で売らないと商売きついって聞いたことあるな〜。
原付とかは別らしいけど。

別に朝鮮製でも安けりゃ素材としての魅力はある、でもヒョースンは無意味に高いからな。

素材としての価値が低いんだよな。

韓国は技術レベルの割りに物価が高いからどうしても旨みはないんだよな。
台湾がスクーター以外も本腰入れてきたら楽しそうだね。

そうなると韓国製では太刀打ちできんだろうな〜

北朝鮮は論外だけど韓国、中国は技術レベルがほぼ同じだから余計に

韓国製品が高く感じるんだよな。

本日ＧＴ２５０Ｒと２度目の遭遇
まだ無事で走っているようだ

峠にいこうなんて気を起こすなよ。ウリ坊

>>365
ここ1、2年で中国>韓国って分野が増えてきた
日中韓で仕事してる技術者の実感だ

韓国人気質って言うか妙に高いプライドが技術の発展を阻害しているような・・・


違うか？

このバイクたれがかいますか！
オパー！
このバイクたれがかいますか！
オパー！

不快深い はるかなパイク♪

調べるほど大東亜戦争直前と似てる

＜当時＞
政府による洗脳→国民「鬼畜米英」

＜現在＞
政府による洗脳→国民「鬼畜中韓」

　　↑　　　↑　　　↑
　（　ここまでコピペ　）

まぁ日本は負けたことないからﾀﾞｲｼﾞｮｰﾌﾞだ

>>372
さすが何故か太平洋戦争以前に大韓民国が存在して
日本と戦争して勝ったと思い込んでる民族だな

わけがわからんわｗ

ウリ坊はきゅうべぇに進化した

>>373
国家・民族単位で虚言癖ってのは心理学的にはオモシロイ対象なんじゃねーかな

>>375
それってかなり近所迷惑ｗ

そーなんだよな
あそこって第三者的に見ると実力以上にイキってて滑稽だし、やることなすこと斜め下でマヌケだし、かな〜りコメディー国家なんだよな
ソレが隣っつーのが一番の問題なんだなぁ

韓国と日本の区別がつかないアメリカ人に会ったわ。
「俺はユダヤ人とアメリカ人の区別ができないんだわ。」って言ったら悲しそうに「ごめん」だってさ。

なんだその嘘。アメリカ人の定義とは？

ユダヤ系アメリカ人がどれだけ多いか知ってるか？従って君の文章は
成立していない。

なんでこんなに言われてるのにヒョースン買っちゃうんだ？
決めてはなんなんだ？

何にも知らない初心者だろ。

初心者がヒョースンなんか乗るかよ、おっかない
オッサンどもが趣味かモニター（仕事半分）で乗ってるのが主だよ

>>379
いや実はそのアメリカ人は>>378を哀れんで悲しいそうな顔をしてるんじゃね。

ユダヤ人って人種じゃなくて宗教じゃなかったっけ？
暴論すればユダヤ教徒がユダヤ人だったと思うんだが。

>>384
一応昔は母親がユダヤ人なら子供もユダヤ人ってのがあった
今はどうだか知らん

ユダヤ民族な。
つまり日本人が、お前朝鮮人だろって言われるのと同じ。

まっ、ユダヤ人の方が遥かにニダヤ人より頭が良くて狡猾だがな。
ニダヤ人はユダヤ人の朴利、粗悪偽ユダヤ人。

妬まれるのがユダヤ人　妬むのが半島人

ユダヤ人って、差別だ被害者だって騒ぐから鬱陶しいって認識のされかたはある。
どんくらいの割合の人がユダヤ人嫌いかは知らんが。下手につっつくとカネとコネで潰しに来るから怖い、ってイギリス系のオッサンがいってたな。



日本で言ったらBとかZみたいなめんどくさい連中、てのが俺の認識かな。

保証期間中はバロン社員専用だろ。保証切れたら中古車として無知な客にババ引かせるっとｗ

バロン社員気の毒っす

RX125Dをセカンドに買おうか迷ってる
みんな後押したのむっ！！

ユダヤ人は確かに差別されてるけど、異常に頭はいいだろ。
白人でもないし日本人は彼らをリスペクトすべし。

>>391
命を粗末にするな

もしもアイルランド人が半島人と同じ気質だったらブリテン人は･･･？

>>391
ここでよくボロクソに言われているGT250R。
それでも125に比べれば相当出来はよくなっているらしいぞ。

>>391
魅力に感じている部分と
躊躇わせるマイナス部分を
語ってほしいです。

>>391
これっていくらなの？

ユダヤ人とアメリカ人、 日本人と韓国人 全部黙って突っ立ってたら 区別なんて判るかよw
一緒でいいよ、一緒で。

>391
RX125Dなんか買うなら借金してでもDUKE125を買え。
20万差は大きく感じるかもしれんが内容考えたら大サービス価格だぞ。

レスくれた方サンクスです
125のそんなに気合い入ってないオフ車がほしくて
RX125Dが候補に入ったのは値段だけw
レス読んだらもうすこし貯金してKLX125買った方がいいような気がしてきたw
近所のバロンはRX125Dが試乗できないから乗った感じがホントわかんないんだよね

>>400
KLX買ったほうが125％間違いない！
RX125は気合い入ってないどころか品質も入ってないからな！

>>400
ネタ乙。
はじめから買う気なんてなかった癖に。
本当に買う気があるならこのスレに相談なんかしないだろ。

Hyosungのコストパフォーマンスは世界レベルやよ
ほぼ中国製の国内H社製を性能と信頼性で凌駕しとるし
性能と信頼性に於いてH社を凌駕しとるんよ

HONGDAに勝っててもなあ…

今日大学の近くでヒョースンのアメリカンタイプを見た

アメリカンタイプがあったんだ

>>405
あるよな。
バラエティに出したほうが売れるからでない？
ちなみにそれはどうなの？

>>406
エンジンの型とかはあんまし詳しくはないがＬ字みたいにエンジンがなってた

あんまり詳しくは見なかったけど

エンジン音は………評価できない

>>407
音は評価できないと言うのは俺じゃ出来なかったという意味

近所のショップにクルーザー置いてたな。


エンジンのフィンがまっ四角の板っ切れで厚みもぺらんぺらん。

なんか雑い。

ＲＸは恐ろしいぞ
ＲＴなら乗れなくもないけど

凌駕くんお久しぶりニダ

http://korea588.yu-yake.com/3rin1.JPG

>412 だめだ。とても勝てる気がしない。

>>412
あら…
畑仕事に使うのかしら？

見えないぞ！

よく見るとシャフトドライブ化してるのか

こういう改造素材としてならいいんじゃね？

いかんせん品質に対して価格が高すぎるが。
価格は安いし、価格なりの品質はある中華マシンのがましかな

そうか? 金かけて苦労して改造したら本体、それも改造とは関係ないとこが壊れて動かなくなりました。なんて最悪だと思うが

なんかさ韓国のサイトで値段見るとそうとう安くね？
今のレートで輸入したらもっとずっと安いはずじゃね？
この差額が排ガス対策とバロンの儲けとすると多すぎね？
ね？ね？ね？

http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2011/06/07/0200000000AJP20110607002900882.HTML

流出する価値のある技術があったことに驚いた
HYOSUNGから「スズキの」技術が流出ならまぁ分かるかもしれん。。

>>420
250ｃｃ未満クラスは捨てている国産メーカーと違い
低排気量車は意外や独自進化してるみたいよ

>技術顧問を務めた６０代の日本人
そもそもこいつが元凶か

元はSかHの窓際だった人なのか？

>>423
窓際族は関連会社に飛ばされても定年まで会社にしがみついた
で、中韓企業に流れたのは、その道のエキスパートばかり

日本企業の自滅なんだよ、諦めろ
竹中平蔵とかの新自由主義に酔い、騙されたダケ

本田総一郎の魂はどこで失われたのか

>>425
日本企業は素人でも経営が出来るように
全ての事象を数値化してしまった事だな

魅力や先進や革新は数値化不可だからな
結果は見えてる

>>425
ご本人が逝った時点でこの世から消えましたがな
メンヘラチックな、「あの人の魂はまだ…」なんてやめなよ

逆に言えば、日本は本田宗一郎の如きカリスマを熱望中なう　だな
スティーブ・ジョブズがAppleのみならず電子業界を引っぱてるみたいなね

さもなければ、もう中韓には敵いませんよ

中国は脅威と思うが韓国はそうは思えん。
コピー品作ってホルホルしてるが基礎技術が無さ過ぎて中のパーツは日本だよりだろ。
対日赤字は膨大だし、頼りのサムスンは特許侵害で訴訟の嵐。

あと、本田宗一郎は最初こそ経験に基づいた設計思想で成功をおさめたが、
中盤以降では時代の流れを読めずに晩年はホンダの足を引っ張った。
空冷F1カーとかな。

叩かれるかもしれんがトヨタが変化の激しい今の時代によく合ってるよ。
ハイブリッドはトヨタ社員の思い付きだったらしいし、
一人のカリスマより集団の中でアイディアを生み出し生かす能力が今の時代には必要だよ。

でも宗一郎死後で極端に車もバイクも会社も面白みが激減してるからなぁ。
足ひっぱってただけなのかもしれんが最後のチェック段階で
宗一郎さんが面白くないと思った車を弾いたり妙なこだわりみせたりで
商品の魅力は非常に高かったと思うよ。

ゆとり世代だからその面白みはわからないけど、
宗一郎氏の没年とバブル崩壊とが近いのもそう言われる理由の一つかな。

今のホンダを擁護するとCR-Zの登場はいい傾向だと思うな。
安価で、燃費が良くて、スポーティと矛盾した要素を結びつけたからね。

何しゃべってるかわからないﾆﾀﾞ
とお思いの方
ヒョースンの良さを語ってくださいw

>>432
’10モデル以降は塗装も仕上げも格段によくなったが食指は動かんな
国産モデルを凌駕するであろう次期モデルが出たら買ってもいいケド

とりあえずQ2みたいなのとYBR125＠DOHCみたいなの出してよ、原二

格段に良くなってあのレベル
ニューモデルはありません
はい次

>>434
デーリムQ2とホンダPCXの比較広告コリア版
　ttp://www.youtube.com/watch?v=hvIioA9slJc

最高速１０７�`/ｈのPCXが置き去りに・・Orz
PCXの貧弱なボディ＆ブレーキ・・Orz

ん…
金額だけみるなら安いんでない？
安さ重視のかたどうぞ。
はい次

>>436
Kawasaki250R Ninja VS HyosungGT250R
GTがオススメとは・・　Orz
　ttp://www.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

Ninja250RとHyosungGT250Rの１５０�`/ｈランデヴー走行
　ttp://www.youtube.com/watch?v=GOAhXL57teM

>>435〜>>438
偉そうに言ってるけど本国（韓国）では日本に次いで市場が受け入れていないんだぞ。

ヒョースンはｗｗｗ

日本の市場が閉鎖的過ぎるからだ。
日本政府は支援しろと言ってきた会社がありました。

>>440
じゃあ韓国の市場は超閉鎖的なんだなｗｗ

家電でも自動車でも大韓製品の方が圧倒的に優れているので
日本製品は大韓では全く売れていないだけであろう

韓国製品であるヒョースンが本国（韓国）で売れていないと書いてるんだが、文盲か？ｗｗ

あ〜違ったなｗ、大韓民国の人たちは本物が（いい物が）わかる人たちだものなｗ

だから悪い物は韓国市場では受け入れられないんだよなｗ

在チョンですら買わないチョン製のバイクｗ

韓国で韓国人のガイドに韓国ビール勧めたら、イラネって言われた。
日本製なら貰うってさ。

ちなみに、日本は関税ゼロ、韓国は高額関税だった。
結局数年後には日本市場から撤退したそうな。

そりゃあ韓国人も辛いとボヤく辛ラーメンがスーパーで余ってるからな｡

GV250はﾄﾞﾗｽﾀ250より安いから、買いだと思う。

後は・・・。

先日、初めてGT250Rとすれ違った。
その時は車に乗ってたんだけど久しぶりに興奮した。他人のバイクでこんな興奮したのはバイク屋の駐車場で初めてボスホスを見たとき以来だった。
何て言うか、本当にこのバイクに乗ってる人がいるんだなぁ、都市伝説じゃなかったんだ、と食い入るように見てしまった。

正直なところ多分隼とかよりライダーからの注目度は上だと思う。だって、隼はツーリングに行けば飽きるほど沢山出会えるから。
でもこのバイクは多分、コンビニの買い物で2000円札のお釣りを貰う位の確率でしか見れないし、何より韓国のヒョースン製。あれだけのオーラというか異彩みたいなものを放ってるんだから目立つのは当たり前だと思う。
実際、自分の後ろにいたライダーも食い入る様にみていたからね。まるで何か有り得ない物を見てしまった位の感じで。

乗ってたライダーも人気のNinja250RとかCBR250Rとかがあるなかで、敢えてGT250Rを選んだんだから、きっと何かこだわりがあるんだと思う。
それこそ野球とサッカーどっちが好きか? と聞かれて迷わずキックベースと答えるくらいのこだわりが。

ここでは色々言われてるけど、やっぱり実際に見てみると違うと思う。ここではすぐ壊れるとか言われてるけど、俺の見たGT250Rはちゃんと走ってたから。まぁ、その後は知らないけど。
俺はきっとあの日の事は忘れないと思うよ。

注目あつめまくりだな。ウリ坊

>>450
持ち上げて足元崩して落とさない。
見事な文章です。

実はヒョースン乗りじゃね？

性能や価格や燃費を理由にヒョースンを選ぶ輩は非国民認定
日本は非常時なんだ、贅沢言わず国産ブランドなダケが取り柄の高価な中華・タイ製に乗れっつ〜の

つか俺としては何を理由にヒョースンなんか買うのかかなり悩むよ。
買う理由が無いんだもの。

雑誌の裏表紙とかの怪しな薬を買っちゃうのと同じような理由じゃね?

そこまでジャンキーじゃ無いな俺はｗｗｗ

安いからじゃね？

安いかな〜〜〜〜〜〜〜？

安くてもその後の修理代で逆転しそうだ

札束風呂でネエチャンをはべらせたいからじゃね？

ヒョースンを選ぶ理由か？
ヒョースンに乗るとな運勢が上がるんだよ
今までタイミングの合わなかった信号が青になるんだ
あと彼女もできたな
そーいや宝クジにも当たったし
仕事が見つかったのもヒョースンのおかげだ
胆石も発作が起きる前に見つかったし
ガンも治ったし、生き別れの兄も見つかったし、庭で石油も掘り当てた
それもこれもヒョースンを買ったおかげだ
どー？コレが俺がヒョースンを選ぶ理由だよ

それとヒョースンを買ったおかげでもうすぐ隔離閉鎖病棟からも出られそーだ

アドベンチャーな人生じゃんwww

>462
アル依存は隔離病室から出てからが長いぞ。
ちっちゃい大名行列とやらは見てみたい気もするがな。

>>462
悪魔の契約だな。
それによって失うものの恥ずかしさに耐えられるか？

何と言う事だ>>462がフォースの韓国面に堕ちた

>>462
水○院がまねしそうな文句だなｗｗ

ヒョースンは10万を切る価格で原付スクーターを作ってみたらどうか？
原付ユーザーはバイクやブランドにあまりこだわりを持つ人はいないし
おばちゃんや貧乏学生とかには売れそうな気がするんだけどなぁ

ヒョースンの原付スクーター（っても日本でいう2種）ならｦｸかなんかで見かけたよ。
思ったより無難な見た目。

明日朝鮮が滅びますように(￣人￣)

>>464
大名行列は見ないけどピンクの象は小象連れでよく空を飛んでる
先日はドラム式洗濯機と空中衝突してた
あと宇宙人がテレパシーで俺の脳に直接「ヒョースンを買うんだー」って語りかけてくるんだよ

朝鮮滅ぶ前に日本の壊滅が近い現実

そりゃ大変だ。
在日の人たちは、今すぐ自分の国に帰るべきだな！ｗ

まさに釜山港へ帰れだな｡

>>471
お前…
自分大事にしろ。

>>468

つチョイノリ

放置状態のスクーターMS3-250べースにして、Q2みたいの出して欲しいモンだ
125ｃｃを348,000円、250ｃｃを398,000円くらいでな

あの水冷DOHCは（・∀・）Ъ

5003 ： お願いです ：2011/06/15(水) 00:27:44 ID:
お願いです息子を救ってやってください
俺の知り合いの人間も徴兵には大反対です。
半島に生かせたら生命がいくつあっても足りないでしょう。
そんな所に息子を生かせるなんて親としては絶対にやってはいけないことだと思います。
民団も頼りにならない今、徴兵大反対、在日を捨て駒にするなと皆さんでデモをしましょうよ。
このままではいけないと思うんですよ！！
お願いです皆さんの力を貸してください
少し錯乱していておかしな文体となっていますが、徴兵に反対ということに偽りはありません。

行っておいでよ＞兵役
行かないと半島に帰った時「ハンチョッパリ」って言われて日本人以上に迫害されるよ
それに奴らが捨て駒にするのは別に在日に限らないから
捨て駒にできるやつがそこにいれば誰でも捨て駒にするから
そーやって親に捨て駒にされたのが慰安婦な
実の娘でも平気で捨て駒にするのがチョーセン人

在日にも兵役あったん？

なんか背番号ついてた・・

>>480

確か来年から在外韓国人も義務になる。 応じなかったら財産没収で国籍剥奪に。


そうなるとただの無国籍な人だから、日本での在日特権もなしよとなる。
体は強くなるし、日本と戦う正義の軍人になれるんだから、愛国韓国人なら喜んでいくんじゃね？

帰化すればいいんとちゃうん
どうせ韓国に帰れって言われても帰る気ないんだから

気化してもいいんじゃよ

言っても聞かないやつらだし。

重国籍認める新国籍法、来年１月１日から発効

http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2010/12/23/0200000000AJP20101223000800882.HTML

2重国籍OKというのは即ち、「在日」にも強制的に「韓国籍」が与えられる
だから兵役の義務が発生する。

Q. 「日本に帰化したり、日本国籍取れば逃げれるんじゃないの？」
A.　日本は二重国籍を認めてない、だから日本国籍は取るには韓国籍を捨てないといけない。
　　しかし、今回の法律は簡単に韓国国籍を捨てられないようになっている。
　　いくつかある条件の一つが「兵役完了」。要するに兵役を完了しないと韓国国籍捨てられない。

つまり、兵役を完了しなければ日本に帰化することは出来なくなったと言う事。
韓国で日本人より嫌われている在日は唯の捨駒なので、
ソマリアなどの最前線で本国兵の人間弾避けとして
使われる事を知っているから在日は必死なわけ。

ソースは2ちゃんなんで話半分に聞いてほしいが
韓国の反日主義の人には日本人の手先として見られて嫌われて、
で、そういう勢力に媚びて反日活動をしてるから
親日の人には在日のせいで日韓関係が悪くなってると嫌われてるらしいね。

で、肝心のHYOSUNGGT250Rのお話は？

そろそろﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞして笑わせてくれないかな。
以下、どうなる？ 次期GT250R

断言できるのは、エンジンは全く変わらないということくらいか。

グラディウスのソックリさんでいいや
あれの250があれば欲しかったところだ

>>491
ワーオ、チャレンジャーさんがいるよこんなとこに

俺は頼まれても無理、乗りたくない

今のGTもかれこれ5年くらいたってると思ったが、新作を出さないのか出せないのか。


メガリくらいの品質は確保しなきゃまずいんじゃないかなあ。

バロンの店員に売れてんの？って聞いたら
売れてますよ、って言うけど
走ってるの一度も見た事ないぞ

ここでジャップジャップ叫んでたやつ、今度はパリダカスレ立てて「ジャップがKTMに負けた」とかなんとか叫んでるわけだが。


KTMに法則が発動しないか心配だ

ＫＴＭってKorea Tonsuru Motors じゃねぇから。
由緒正しいオーストリアのメーカーだから。

横浜で一回だけGT250R見かけた時はある種感動的だった

478:06/15(水) 13:42 ElrP0RB0
5003 ： お願いです ：2011/06/15(水) 00:27:44 ID:
お願いです息子を救ってやってください
俺の知り合いの人間も徴兵には大反対です。
半島に生かせたら生命がいくつあっても足りないでしょう。
そんな所に息子を生かせるなんて親としては絶対にやってはいけないことだと思います。
民団も頼りにならない今、徴兵大反対、在日を捨て駒にするなと皆さんでデモをしましょうよ。
このままではいけないと思うんですよ！！
お願いです皆さんの力を貸してください
少し錯乱していておかしな文体となっていますが、徴兵に反対ということに偽りはありません。

韓国籍があるなら参政権もあるんでしょう。韓国の政治に訴えないと意味無いんじゃないか？
日本国民に訴えかけて反対運動起こせたとしても、内政干渉と一蹴されるだけではないのか。

大韓民族に限り大韓国籍を放棄することなく帰化することができるようにすればええだけや

>>500
どーせ生活保護世帯なんだから帰化させんなよ

>>501
500はアイツらの仲間

義捐金払って生活保護打ち切ればいいんじゃね？

なんでもいいからとにかく「自分の国へ帰れ」って言いたいな。

人治国家の民族には、”法治国家”の意味が理解できんのですよ。
同時に”自分達は特別扱いされて当然”という勘違いもしている。
ネットの無い時代、表沙汰にならない範囲で役人に圧力をかけて無理を通していたのだが、
今でもその時の旨味が残っているつもりでいる。

>>779

>>779までスレが持つかｗｗｗ

スレは持つ。
しかし・・・

ヤマハがYBR250を日本発売…
まぁジャンルが違うと言えば違うので直接関係はないだろうけど・・・

アドレス125からGT250に乗り換えて1000ｋm
いい感じです

>>510
なんでNinjaやCBRにしなかったの？
煽りじゃなくて本音で聞きたい

「ボクと契約して、ウリ坊になってよ」て言われたの？

街乗りでアドVに負けず更に高速まで伸びるのはGT250だけだもんな、いま
オイラもリード110から乗換え検討したけどモデルチェンジの噂に躊躇中なう

>>511
カウルがなくて、安く燃費の良いバイクならそれでよかったからです

それ、VTRでよくね?

>>514
ああ、NKのほうね。
フルカウルはGT２５０R　か。
それならわかる。　VTRよりかなり安いもんね。

しかし残念ながらもう少し待てばヤマハからYBR２５０の国内向け出たのに。
多分こっちのほうが燃費いいし全体の完成度も上だと思うよ

>>516
単コロは高速巡航で我慢強いられるしな・・

>>517
CBR乗ってみ？
そんな先入観吹っ飛ぶから。

>>518
CBRは高速は良さそうだね

ただ一般道を試乗させて貰った限りでは、タイトコーナーで車体幅分イン側に吸い寄せられる
単コロ独特の癖は残ってたよ、長距離ツーリングではNinjaやGTに較べると疲れが出そうな予感

>>519
ところがぎっちょん、長距離ではニンジャより疲れないんだね。（どちらも購入して何度もロンツー行ってる。
CBRはまだ数回だけどｗ）

ポジションはニンジャよか楽だし、高速走行（高回転）での振動は信じられないかもしれんがCBRのほうが少ない。

なんだ、ホンダの宣伝かよ・・

あからさますぎるｗｗｗ
つまり工作せにゃならんほどのもんってことだな。

韓国人が僻んでるな

本スレはCBR250RRと比較されて荒れまくってるからな。
こんなところでしか宣伝できないんだろ。

高速での快適性ははカウルの有無が99％を握っている。

アフターパーツをヒョースンジャンパンが全部仕切ってる時点で察しろよ。
あんなゴミのパーツなんて頼みCOMまないとどこも出してくれないんだよ…。

っ　ユーザーインプレッション
　ttp://www.bikebros.co.jp/impression/bike/detail/m/47/s/1/b/2/

>>527のインプレから抜粋


満足している点
まづスタイリング! これに尽きます。


まづｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
やはり日本へ来て日が浅い人ばかりが買うバイクなんだなｗ

>>527
ユーザーがどの人も韓国がどうたら言っててﾜﾗﾀ

思ったまま書けばいいのに何をおもんぱかってるんだよ…。

実際バロンでGT２５０R乗ってみたけど、
試乗中に帰りたくなったのは後にも先にもこのバイクだけだったわ。
こいつは今までロクに整備も出来てない粗悪中古車しかのってこなかったんだろうな・・
　↓

コストパフォーマンス抜群2007/09/08（5）
■投稿： タッチ007 さん

不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
これまで25年間でkawasaki、YAMAHA、suzuki、HONDAと10台以上乗り続け、
初めて外国メーカを乗りましたが違和感はないです。このマシンは、コストパフォーマンスに優れていると思います。

2007年てヒョースンがバロンに扱われだした年のようだ。
まあそういう絡みの人が書いたんだと。

>>531
当時はニンジャまだ発表前だったので、試乗車なけりゃ危うく買ってしまう所だったｗ
試乗車用意してくれたバロンに感謝してる。

CBR、ニンジャがある現在ではまったく買う気にならんな。
まだメガリのほうがマシなんじゃないか。

メガりは品質管理を中国丸投げじゃ無ければ大丈夫だろう。
ヒョースンは…。第三者機関に見てもらいたいもんだな。

で、その後GTの試乗車用意してくれたバロンでニンジャ買ったｗ

ニンジャは半年で売ったが、42万で売れたのは少々驚いた（下取りだったけど）
GT２５０Rなら多分30万以下なんだろうな〜


>>533
設計はイタリアだっけか？

エンジンの設計がイタリア、メインはイギリスだってｂｙ公式HP

一応社長と工場長はイギリス人みたいだった。
エンジンの生産もイタリア、その他主要な部品は台湾と日本って話。

中国は組み付けくらいのもん、とは聞くけど
ある程度は中国部品も混ざるだろうしそこが怖いところだよね。

韓国製品よりは信頼できそうだけどねぇ。

韓国製品は当然ながら韓国人が検査するからな。
そこをどう考えるかなんだけど（ｒｙ

韓国人にも相手にされないといってみたり・・
絶賛するのは韓国人のみとだいってみたり・・

>>527
＞6.立ちゴケしたらハンドルが折れた(打ち所が悪かったか!?)

これってやばすぎるだろ

>>538
韓国人にも相手にされない＝ヒョースンに無関係な人
絶賛するのは韓国人のみ＝ヒョースンの社員や関係者

別に矛盾もしてない。

>>539
フレームやエンジンを傷めない為にハンドルから壊れるようになってますが、なにか？

>>540
ご教授、ありがとうございました

実際問題日本で今ヒョースンを選ぶ理由って全くないしねぇ。
アメリカだとグラディウス650が9万ドルくらいのとこをGT650Rが
6万ドル切るような値段で売っててそこそこ売れているらしいけど。

250に650の車体は仰々しいし似たような値段で国内メーカーの新車買える。
その上アメリカとかはレモン市場理論そのままの中古車市場になってるから
安い新車は喜ばれるけど、日本は中古車市場がそれなりに成熟してるから
安いのがほしければ中古車でええやん、って話になっちゃう。

まぁ国内メーカーのものも今の新車の多くは安かろう悪かろうなんで
同じ値段なら中古の程度がいい奴のほうが魅力的だわな。

そういや、GT250Rでも癖さえ掴めれば、国産4大メーカーのSSに乗るヘッポコライダーくらい十分カモれるとかブログに書いてる人もいたな。
ブレーキやサスも全く問題無い。難癖つけてるのはプロかプロ級のライダー、または超ブランド指向な人だとか

９万とか６万とかどこのドルですかｗｗｗ

ブログ書いてる人とその「ヘッポコライダー」が、同じマシンで競争してから判断する。

>>544
すまんケタ一個まちがったｗｗｗｗｗ

>>545
日本の道路事情だと、だいたいの場面でSSよりGTの方が速いよ
乗り較べたことないでしょ？

>>547
え？

>>547
え？

>>548-549
むしろ、ど〜ゆうシチュエーションならSSの方が速く走れんだよ？

言っとくけどSSって、チョイノリSSの事じゃないからな

GTにへっぽこライダーを乗せたらどうなるの、と。

>>552
へっぽこGTの方が速いこと多いんじゃね？

>>553

それはない

>>553

それはない

ＧＴ750ウォーターバッファローなら速いかもね。
ただ重いし古いしよっぽど腕がないかぎりはＳＳより速くは走れんだろ。

俺が言いたかったのは
「同じヒョースンＧＴ２５０Ｒに、ブログの主と「ヘッポコライダー」の両方が乗ってよーいドンしたら
どうなの？」ってことだよ。
言うほどの腕前なのかわからないからね。

俺はむしろどういう状況下ならSSよりGT250Rが速いのかを聞きたい

>>558
とりあえず街中ならGTの方が全然速いのは解るよな？
郊外でも整備されてないところや荒れた峠道もGTの方が速い

大渋滞すり抜けバトルとか？
それでもハンデがないとGT250Rは勝てなかったりして

カモれる＝どうにか後ろについていくことができました
じゃないの？

街中でもＧＴが速い理由にはならんと思うが。
勝てる要素ってクランクの慣性が小さくて扱いやすい、くらいか？
重さやホイールベースといった小排気量の強みもＧＴには無いし。

そして加速運動性制動力がお話にならんくらい差が開いているので
街中だろうが峠だろうがＳＳのが速いよ。

そんなにＧＴが速いならジムカーナでも速いから使う人多いはずだよな？

すり抜け勝負でも650ベースの車体だし微妙だろ。

熱ダレまでの速度が早いってことじゃね？

いやもしかしてあの世に行くスピードの事かもしれん

>>565
SSになんか乗ったことないんだろ？

乗ってる人間の理性がまともならSSに乗ってもあの世に行くスピードは遅くなるだろ？

>>566
その台詞をそのまま蹴り返すよ

いろいろ早いとは思う。

毎回、早いと嫌われるぞｗ

俺は早くなりたい。

買い替え期間とみた

PVで四気筒の音を出しバンク中にギアチェンジする素敵バイクのスレはここですか

乗ってる俺っちが言う
あの車体(フルカウルの方)で すり抜けしたくないな。

なんか圧迫感あるよ
車間に余裕があればすり抜けするが、余裕なければしない

気持ち悪い。

>>574

とりあえず、お疲れ

>>574
なんでこんな糞バイク買ったの？
ニンジャは考えなかった？

去年リターンしてバロンにバイク買いに行った時にこれ薦められて、
さすがの俺もぶち切れて店員の胸座つかんだことを思い出した。

でも今ならRX125D新車乗り出し５万なら買ってもいいかな。

>>577 小ニンジャも視野に入っていたが カタログスペック 大して変わらないならGTでも良いかとオモタ。

人と同じモノ乗るのも良いが
異色なモノに乗るのも良いかと
特に糞とは思わない

>>580
どちらも試乗はしたの？

カタログスペックから現物を見たときのギャップ。
なんでこうなるｗｗｗみたいなのは感じる。

>>582
CBR250Rだろ
カウルに隠れてる場所の溶接・塗装なんか雑過ぎるよな

>>583
ＧＴ250ＲはそのＣＢＲの5割増し酷いぞｗ

またホンダの宣伝かよ
よそでヤレよ

ンダヲタは場所を選ばないから困る。

反論されたら論点のすり替えか、さすがチョン。やり方がえげつねぇ

CBRスレと違ってここは孤立無援だなｗ　GTオーナーさん。

ガンバレよ♪

ヒョースンの人はこんなのしか買えなくて可哀そうだなｗｗ

多分中国産のメガリにも販売数で負けるんだろうなｗ

天下のバロンが販売店なのにｗ

>>581 どちらの試乗車も近隣販売店で無かった。
GTに乗り始めてから比較されてる小ニンジャを知り合いに借りて乗ったくらいかな

謝罪するニダ

＞人と同じモノ乗るのも良いが
＞異色なモノに乗るのも良いかと
＞特に糞とは思わない
これは個人の感想だからいいんじゃね？

買った人には悪気はないんだからさ。

ああ、牡丹鍋が食いたい。

カタログスペック変わらないのに
フルエキ+スポーツタイヤでノーマルに負けるのはなんでなんだぜ

・カタログが嘘ついてる。
・チョン製だから。

チョンの性格がモロ出てるな。
これで価格が日本メーカーと同等なんだから
アホだよな。

せめてメガリくらいまで落とせばな・・・
新車10万でもいらんが。

>>596
今バロンで39万で売ってるよ。

それでもCBR、Ninjaの足元にも及ばない散々な結果だけどｗ

バロンの値札はアレ円とウオンをつけ間違えてるんだと思う




俺はソレでもイランけど

9万円なら買ってもいいかな。新車で。

スーパーGPのどっかのチームのスポンサーしてんのね

バロンがヒョースンコーナーに手書きポップ貼り始めたな。俺の知る限り全店で。

これが無駄に終わって、不良在庫の償却に繋がる未来が見える。

お前ら、スクラップ処分にされる前に救ってやれよ。







おまけの文鎮以上に始末に終えない代物だけどな

>>601
そんなの2年前から貼ってたし。
アホか。今更。

バロン行ったら、
溶接の粗さと作りの安っぽさアピール、
保証期間中に壊れて訪ねてくる回数の多さアピール、
安さアピールだった。
多分店員も売る気ない。

結局ホンダの中古すすめられた。

>>603
アタリバロン発見ｵﾒ！

良心的とかじゃなくて単に保証期間中に壊れて訪ねてくる客の多さに嫌気がさしてただけだろ、その店員

良かった探しをしても売れないから、
せいぜい正直さをアピールする材料に、てなところ？
したたかではある。

>>605-606
国産バイクだって、あそこがダメここもダメって駄目押しして
別の新しいの売りつけようとするからな、男爵

GT、航続距離なら250ccクラスで一番かな？

燃料タンク１７ﾘｯﾄﾙ　ここが自慢ポインツですね。

でも>>19にあるようにガソリンがダダ漏れして
水溜まりならぬガソリン溜まりになる可能性があるけどな

火でも着けろと言うのか

インド製よりも涅槃に近づける朝鮮バイク

http://plaza.rakuten.co.jp/aoaosukesuke/
＞VTRの横通ったら・・・
＞無茶苦茶ガス臭いやん（T-T）
＞VTRの下にガソリンの水たまり見たいの出来てました・・・どひー

日本製のバイクもたいして変わんないけどね

>>613
どこだ〜？書いてないぞ？

>>614
探したら過去の方にキャブがオーバーフローしたってあった。
オーバーフローでそんな鬼の首とったみたいなことされてもなぁ

バイクの３Ｄデータ探してたらヒョソンもあったんだが。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1722558.jpg
なんじゃこりゃｗ

続きはお店(バロン)で、ってことじゃない?

【MC41】　新型CBR250R　50【荒らし大歓迎！】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1308490410/

こちらもCBRやVFRの偽物だとかで大変盛り上がっております

こっちも盛り上げてやれよｗ

カッケーぞコレ、DS250は値下げしないと駄目かも・・
　ttp://www.hsmc.jp/blog/?p=141

マグナとＤＳを足して3で割ったかんじだな。何かが足りん

>>621
足りない？
アンタのセンスじゃね？

>>622によるｳﾘﾅﾗ半万年によって磨かれたセンスに期待

>>623
日本語でおｋ

パクリまくってるから、どっかで見たようなのばっか。
さすが捏造とパクリ起源の下朝鮮。

アメリカ

まあ、値段以外に新鮮味がないのは事実だな。

朝鮮半島に車輪が入って百年も過ぎていないことを考えればすごい進歩

今日、近くのバロンに行ったけど、ヒョースン、何台も並んでたな。

でも250のCBRもNinjaも無かった。
売り切れで、店頭在庫が無いと言うことかなあ。

>>629
悪貨は良貨を駆逐する

>>616
横から見た絵を無理やり斜めっぽくしただけ。
らしいといえばらしい。

>>620
シートのパイピングだメッキパーツだの前にやることがありそう。
まさに鍍金の揶揄が当てはまる例。

行きつけのバロンはヒョースンが目立つところに置いてあるのだが
その真っ正面に置いてるのは
ZX-10R、GSX-R750、YZF-R1、CBR1000RR
当て馬が強すぎて当然だーれもヒョースンは見向きもしてない。

あれはある意味バロン担当者の主張なんだろうかね。
R1000でなくR750なのは、鈴菌営業の趣味らしいｗ

>631
３Ｄモデリングの投稿・共有サイトだから、どれも360度ぐるぐる回してプレビューできるんだ。
珍しくヒョスンがあったから回してみたら・・・・写真を切り抜いて貼ってあるだけだった。

他国のバイクばっかりなのが我慢出来なかったのかな。
しかし、３Ｄモデリングに写真投稿して迷惑だと思わないのがすごいな。

大韓民国の男性性器（勃起時）9ｃｍはやっぱり嘘だった。
http://c.2ch.net/test/-/dqnplus/1308699546/

今日ＧＴ250乗ってきました！

ブレーキはここで書かれてるほど酷い感じはしませんでした。
スピードを落とす事には成功しました。

足はふにゃふにゃでギャップは拾わず沈んだサスは戻らない・・・はぁ
リアとフロントのサスであれだけ別々の動きをするバイクは初めてでした。いやん//

何よりもフレームの剛性が弱い！
S字の切り返しで悲鳴をあげる。
切り返した後深くまで差し込めない。
フレームが足に完全に負けてる。
コーナー曲がるたびにねじれるような感覚。

そしてハッピーメーター。
１００�`超えたころには誤差は15〜20の上乗せ（；￣Д￣）

>>635

>>何よりもフレームの剛性が弱い！


ヲイヲイｗ
この車体って６５０ｃｃ版と共通なんだろ？
GT６５０Rって大丈夫なのか・・・

>>635
スズキのGT250だな
40年物にしては程度がよさそうだな、大事に乗ってやってな
　ttp://www.bikebros.co.jp/img/db_images/catalog/3/31/4.jpg

なぜ朝鮮工作員は日本を守ろうと奮起している人たちを、
ネトウヨと名付け見下し嫌うのか？
それは「在日朝鮮人が隠しておきたい都合の悪い事実」を彼らに暴露されてしまったからである。
最近は特に女性を洗脳し、日本人男性を貶める方向で工作活動をしている模様。

以下、気になった単語を検索してみよう！

１、　ネトウヨに強制連行のウソをバラされた。
２、　ネトウヨに従軍慰安婦のウソをバラされた。
３、　ネトウヨに終戦直後日本において朝鮮人が残虐的テロ（朝鮮進駐軍で検索）をやりまくったことをバラされた。
４、　ネトウヨに朝鮮人がレイプ大好き民族であることをバラされた。
５、　ネトウヨに日教組と北朝鮮の関係をバラされた。
６、　ネトウヨにパチンコ業者とサラ金業者のほとんどが朝鮮人であることをバラされた。
７、　ネトウヨにマスコミ（特にテレビ局）に多くの朝鮮人が入り込み支配していることをバラされた。
８、　ネトウヨに日チョン併合の事実（朝鮮人が望んで日本と併合した）をバラされた。
９、　ネトウヨに朝鮮が反日国家であることをバラされた。
１０、ネトウヨに外国人参政権や人権擁護法案の危険性をバラされた。
１１、ネトウヨに民主党が反日朝鮮政党であることをバラされた。
１２、ネトウヨに在日特権（日本人の税金から支払われる月１７万円の特別生活保護費等）の存在をバラされた。
１３、ネトウヨに朝鮮人がトンスル（人糞酒）大好きであることをバラされた。
１４、ネトウヨに朝鮮人のチンコが９cmしかないことをバラされた。
１５、ネトウヨに朝鮮人のほとんどが精神病であることをバラされた。
１６、伝統の乳まるだしチョゴリをバラされた。

>>635の続きです。

純正タイヤがまたひどい。
昨日は気温が30℃を超えていたにもかかわらずタイヤはまったくグリップしません。

スピードはそこそこ、バンクもそこそこしましたがタイヤの表面は変化を見せず
カチカチつるつるのままでまるででした。

エンジンはそこまで悪い感じはしませんでした。
音はうるさくレスポンスも悪い。
低回転のトルク感は薄くＶツインの感じはありませんでした。
高回転はそこそこノビもあったようななかったような。
気になるのは発進よりもコーナーの立ち上がりでした。

命懸けのレポ乙ですた

>>640
ありが�d

俺はバイクに乗る時はいつだって命懸けだＺＥ☆

そのバイクは掛けた命に応えてくれるか？

あの世まで付き添ってくれます

新型GTのスクープ画像って、どっかにない？

>>644
前のレス、誰も突っ込んでくれなかったなｗ
気持ちはわかる。俺もCB４００　とか見るとこれ貼っていつもスルーされてるから・・・・
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/13/Honda_CB400SS_Special_Edition_2007TMS.jpg

>>645
時代はCB300
　ttp://blog-imgs-12.fc2.com/p/h/a/phaya/cb-300r-abs.jpg

ホンダの進化って
・貧弱なフレームをプラスチックカウルで隠す
・40年前の基本コンポーネンツを使い倒す

GT如きがハイエンド車に見えちゃうよ・・Orz

ヒョーソンＧＴ250Ｒへの対抗馬なんでしょうか？
鬱です・・
　ttp://img215.imageshack.us/img215/4372/normalhondacbr250rrmoto.jpg

パクリのホンダですか・・？

>>648
今は2011年ですよ
2009年？にお帰り下さい

>>649
元記事によると2010です

うま〜く話しがＣＢの方へ変わっているな

誰かひょすーんを徹底的に叩ける奴はいないのか！？

>>651
叩く価値すら無いんだけど、

GT250Rの溶接技術を嘲笑してる奴がおるが
ワイのCBR250Rもカウリングで隠しとるだけで
溶接は大概やで
おそらく2~3年でヒビ入るんとちゃうやろか
あとネジの頭が致命的に柔いわ
横着してマンキーでネジ締めたら頭舐めてもうたわ

今日初めてヒョースンの存在を知った
日本で韓国バイクって売ってたんだな
四輪で韓国メーカーあるのは知ってたけど

四輪もそうだけど二輪も北米では日本製よりずっと評価されてるよ

パクリすぎてアップルに訴えられたりもしてるがな。

>>656
そのﾁｮｿ車を朴る、ホンダ（>>648）のセンスってなによ？

>>635
あんた凄いね。
雑誌でGT250Rに手厳しい評価を下していた梨本や丸山ですらフレーム剛性が低いとコメントした事はない。
このスレでもフレームの溶接についてやり玉に挙がるが剛性について弱いと書いた奴は一人もいないと思うが。
仮に本当にそう感じたのなら、あんたの腕はプロのレーサー並みだよ。
一刻も早くプロとしてデビューしなさい。
あとスピードメーターの誤差だが国産車でも100km／h前後では10〜15km／hあるから特別おかしくはない。

>>636
過去何度もこの話は出てるが共通なのはカウル一式だけ。
フレームは別。

たとえ真実だったとしても、日本人なら擁護する気にはならんな。
擁護してなんか得すんのか？

>>659
韓国車や韓国人を擁護する必要など更々ないが
乗ったこともない輩が他国製品を侮辱するのは頂けませんな

国際的に最悪な民族だと宣言してる様なモンですよ、日本人
毒舌英国人だって、チャンと自分で乗ってから言ってんじゃんかよ

>>655
二輪の評価は知らないが、四輪に関しては北米において評価は低い
2年前までLA在住だった俺に嘘は通じないぞ

>>659
得するって言うか、売れなきゃ困る人でしょ。
擁護してる人は。

>>662
上のCB300（>>646）見たか？　なにアノ中華品質ｗ
同等のLifan製なら値段半額だぜ

売れなくなって困るのは日本メーカー（＝日本人）
そ〜なる前にヒョースンに乗って頭冷やせっていっても聴かない

敵（＝韓国製品）から学べなくなった日本は、もう無理だろ
三等国へまっしぐらだｗ

Ninja250R発売前は国内で買えるフルカウル２５０ｃｃスポーツってことで
それなりに存在価値あったが、（それがたとえどんな糞性能でも）
今となってはこんな糞バイク、日本で売る意味全然無いね。

現在ではNinja、CBR、あと少し待てばメジャリ？も買える。
わざわざGT２５０Rを選ぶ意味がまったく見出せない。

GT２５０R、最近雑誌でとりあげられる機会は増えたが、
書いてある内容見たら、Ninja、CBRより数段劣る、完成度が低い、遅い、
そんなんばっかｗ

サーキットラップタイムなんて、α１２、社外フルエキに換装しても
CBRやニンジャに勝てない。挙句の果てに本調子ではないVTZにすら負けてる（CBR、NINJAはVTZより速かった）

駄目だこりゃ・・・・

>>664-665
国内御用メディアは、そう書くのが仕事だからな

Ninja　VS　GT250　で海外サイトぐぐってみ
論調が違ってる

グーグル翻訳で読めんだろ？

安かろう悪かろうで売り込めばよかったんだよ。
見栄張って日本製品並みの値段で売ろうとするから爆死するんだよ。

>>666
韓国サイトの仕事なんて見る気にならんよ

>>668
韓国サイトは観ない方がいいかもな・・
国産バイクが置き去りにされる（チギられる）のが殆どだからな、ショック受けちゃうよ

まあ、他人がどんなインプレしようが、
俺自身GT２５０R試乗して思った事は　「早く降りたい」　これに尽きる。

今まで５０台以上色んなバイク乗ったが
試乗中に早く切り上げて帰りたくなったのはこのバイクが初めて。
Ninja、CBRは逆に　「もっと乗ってみたい」　と思えた。

>>655
評価しているのは韓国から移民してきた人達と
韓国からの留学生達ですね。わかりますん。

在韓米軍の軍人・軍属｢日本やドイツに配属されてる連中がうらやましいよ…｣

>>669
別にショックなど受けんよ。
ガキか。お前はｗ

俺にとってのバイク＝楽しく爽快に乗れる移動の手段　だからな。

まあ、見る事も無いけどな。

それにしても開発サイクルの遅い会社だね

ID:2Y5gyupb　さんよ。
レス止まってんぞ。　給料貰って仕事してんだろ？　サボらずマジメにやれ。

韓国サイトでの「国産バイクがチギられる」=「ヒョースンがチギられる」だから
何もおかしくはないな、うん

>>676
韓国人さん、乙

>>663
敵は台湾、近い将来は中国。と同時にこれらはパートナーでもありアジアの盟友
下チョーセンは敵でもなければツレでもない、単なる迷惑な隣の国

このスレは大変だな。孤軍奮闘で。

CBRスレなら擁護派は沢山いるんだけど。

ATK
　ttp://www.atkmotorcyclesusa.com/

北米でのディーラーがどうしたんだ？
ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキにもあるぞ？

>>678
誤：単なる迷惑な隣の国
正：破天荒に迷惑な寄生虫

もし、日本人が６０万人アメリカへ行って、
密航（犯罪）を隠す為に「強制連行された」と嘘吐いて騙し、
「日本人は、植民地支配されて搾取された被害者だ」と喚き、
アメリカでトップの犯罪率を誇り、
麻薬でアメリカを汚染して、
高利貸しと３０兆円産業規模の違法な賭博業でアメリカ人を借金漬けにし、生命保険をかけて毎年3000人自殺させ、
これら反社会的事業によって人口比率１％でありながら、アメリカ中で最高の富裕層の二割以上を占め、
アメリカ人を組織的に拉致し、税金を圧力で役所を脅迫して免除させ、
日本人を市役所へ就職させる枠を作り、アメリカの公務員に日本人を就かせ、
日本国籍なのにアメリカの参政権をよこせと言い、
就職では日本人とアメリカ人を差別して、優先的に日本人を組織に入れ、マスコミや役所を乗っ取り、
日本人の悪行を一般アメリカ人に隠すように徹底して口封じし、
共通の大学試験では平均が高得点で補正も無い「日本語」の科目を設けさせ、
難易度の高い大学に入り易くさせ、
日本人学校をアメリカの税金によって無償化せよと主張し、
国旗、国歌に反対してアメリカ人を一致団結させる要素をなくそうとし、
マフィアの三割を占め、
市民団体を作って各所に圧力を掛け、
「ジェンダーフリー」「男女同権」とプロパガンダしてアメリカ人の伝統的な家庭を破壊し、
税金を納めるアメリカ人自身ですら生活保護が受給できず「サンドイッチが食べたい」と言いながら餓死しているのを尻目に、
本業の収入があってもこれを受け、丸々と太っていながら「生活保護費が少なくて生活が苦しいぞ！」と文句をたれ、
それで居て「国際協調だ」「アメリカ人は日本人を差別している」「外国人参政権、国籍法改正で主権をよこせ」
「日本人は被害者だ。差別するな！」と「脅迫」し、
これらの悪逆無道がばれて尚「日本人に権利を認めたアメリカ人に責任がある」と堂々言って憚らないなら･･･

ジェノサイドされても文句は言えないだろう。
これが「朝鮮人なら赦される」等と考える在日こそは、本物の、唾棄すべきレイシスト集団なのである。

来年の一月一日が待ち遠しい

韓国人を差別する日本人て恥ずかしい。

>>685
馬鹿だな、日本で差別されてるのは日本人の方だろ
在日さん達は運輸・医療・リサイクル・食品・芸能・放送なんでも寡占的に支配してる

東京なんて中堅企業以上の社長さんは殆ど在日さん
あのヒト達は差別されてるから、社長にしかなれないとでもいうのか？

ヤクザ、チンピラ、パチンコ屋、生保ゴロ差別だろ
韓国人差別じゃない

>>687
表も裏も全部支配されてるってことか
をい日本人、しっかり汁

>>685
在日チョンであるお前の方が恥ずかしいだろ

差別はしていない。区別してるだけ。

差別主義者でも差別されるのは嫌なんだなｗ

チョンはそういうもんだろ。
自分はされるの嫌なことでも他人にはしてもいいって

この記事読んだらとことんそう思うよ。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1305264947/l50#tag989

スイーツ世界大会で日本に負けたくないから日本の冷蔵庫開けっ放しにして
アイスかたまらないようにしたそうだ。(日本側の冷蔵庫は韓国と共同)

>>692
どこの国も多かれ少なかれやってることさ
そこまで相手の出方を読めた国が勝てる

オリンピックやワールドカップだって一緒

>>693
チョンの中ではそうなんだろうが、決して褒められる事ではないんだぞ

>>694
おまいの世界観って世界には日本と支那と朝鮮しかないのかよ？
世界（三国）とは、日本・支那・印度のことをいうんだぞ

なんだリアル三国人か。
三国人ってのは太平洋戦争の勝利国でも敗北国でもない第三国の人のことを
言うんだぞ？言葉も知らずに使ってるとは恥ずかしい奴だなｗ

>>696
おまい「三国一の花嫁」とかって聞いたことないのかよ？
在日さんですか？

>>696
それは大三世界じゃないか？
冷戦中アメリカ側でもロシア側でもない国々。

ちょっと三国峠走ってくる

>>695
お前の所から話がズレてるな。
>>694は、世界（朝鮮半島以外の全世界）では褒められる事ではない、といっている。
お前のチッポケな世界観なんか始めから論外。
話を逸らすな。

てか、やっぱりコリアン特有の”競争はズルをして相手を出し抜いてでも勝った方が勝ち”が
モロに出てきたな…汚ねぇ…
そりゃ、”世界中”で嫌われるわけだ。煙たがれるわけだ。
あ、これも朝鮮半島以外の”全世界”な。

>>701
正確に言うと「ズルをしてでも・・・」ではなくて、
チョーセン人の場合ズルをしないと勝てない。何につけても

>>702
ズルをしても勝てないのが朝鮮。

ところがキモヨナみたいに審判をことごとく買収してでも「勝った」記録を買うヤツも居るワケで

泣きﾖﾅと見下ろす安藤姐さんの写真、誰か頼む

ついでにキモヨナが記者会見中にケータイいじってツバ吐く動画も

もうやめて！ ヨナのライフはゼロよ

ttp://p.twipple.jp/XAakS
ヒョースンの新型ﾆﾀﾞ！

実際台湾スクーターみたいな価格的な優位もなければ国内車種のような気持ちの面での
安心感がないのは事実だなあ。機能面で仮に国産と同等でも部品供給もバロン任せで怖いし
メリットが少ないね。

悪くはないと思うけど、周りから在日だと思われそうでなんかヤダな

悪くはないと本気で思える？
俺はフニャフニャフォークにカチカチリアサス、雑溶接フレーム、冷却無視Vツイン、超ハッピーメータ、信頼性ゼロブレーキ他って時点で最悪の選択なんだけど

走らせるからいけない。観賞用だよ。
50mくらい離れて見るとちょうどいい。

プラモデル買ったほうがよくね？

>>711
中型バイク１０台くらい乗り継いでるライダーしか買うべきではないよな
初心者は絶対とはいわないけど、止めといた方がいい

>>714
次乗り換えたバイクが超性能に思えていいじゃんｗ

乗り換えるまでに事故死してなきゃだけどｗ

>>715
そう、おまいみたいな勝間れヴぇるにはお奨めできない

>>716
俺は勝間と違ってABS付きしか買わないよｗ

なんだ、またホンダの宣伝かよ・・

勝間がこけたのは大型だよ

Ninja250Rもこかしてなかったか

>>714
意味分からん。
たとえ10万台乗り継いでも無いわ>ヒョ

>>658
メーター誤差はプラス方向に10%以内だ。バカなのか？

>>722
658はチョーセン人だから658の言う国産はチョーセン製の事
すなわちチョーセン製品ではプラスマイナス15%でも恩の字

【国際】 サムスンのスマートフォン「ギャラクシーＳ」、爆発
http://speedo.ula.cc/test/r.so/raicho.2ch.net/newsplus/1309325786/

今月はヒョースンを3台(GT250Rx2 GT250x1)も見た。
東京とかなら普通かもしれんが、俺が住んでいるのは未だにCBR250Rとすれ違う事もない地方都市。
これは何かの前触れなのか? と思えてしまう。

>>725
バイク海苔って複数台所有者が多いから
ＧＴだけでツーリングとかやってみたんじゃね？

ノンカウルのが赤だったら、それオレかも？

正直ゲテモノ趣味ではずれ覚悟で買ったバカも居ると思う。
そういうのは壊れても面白がれるしある意味正解なのか？

>>725
何かいいことあるかもね！

Apple、サムスンとのプロセッサー製造契約を終了か。
新プロセッサはIntel製を台湾で製造？
http://pc.nikkeibp.co.jp/article/news/20110629/1032679/?set=ml

パクリ帝国の終わりが見えてきたかな。

サムスンはギャラクシが好調でアップルに生産能力を貸す余裕が無くなっただけ

先ほど、岡山県津山市の回転寿司屋で初めて目撃した。
なんかマフラーが交換されていたな。
タンクにひょーすんって書いてあって残念な感じでした。

無事カエルたんステッカー貼って隠すべきだな

こっちも回転寿司で見かけたわ
しっかりバロンロックしてたから何か悲しくなった

GT250良いと思うんだがな
安い、速い、燃費いい、タンクデカイ、カッコイイ
歴史の浅い韓国製ってのは不安だけど、保障のない中古買うよりは安心

同クラスで比較すると安くもないし速くもないけどな。
マイナートラブル多すぎて保証でも対応しきれてないみたいだし
よっぽど好きじゃなきゃおすすめできないぜ。

まともな店で買う中古のほうが安心はできるぞ。

>>734
とりあえずお前が普通の感性じゃないことはわかった

>>734
スマン！どこが笑うとこなのかワカラン

ヒョースンが採算度外視で日本進出したのは
超優秀な日本のサプライヤーと取引したかったからだろ？

年次モデル毎に、仕上げやパーツ精度は目覚しく上がったからな
そろそろ次期モデルの噂が出てるが、日本では売らず撤退もありうるんじゃね？

うまくやったよな、ヒョースン、日本からの技術移転＆取得に成功
海外市場で圧勝できるよ、中華製日本車を席捲ｗ

採算度外視ねえ。
当初の販売価格と現在のバロンでの販売価格見てたら度外視とは思えん

>>739
アメリカATKのHPにある値段と較べてみな、為替換算でほぼ同一
アメリカと同価格で日本でも売るのは採算度外視だよ、ふつう

採算度外視はあってると思うよ。
あの性能なのにあの強気な定価設定は採算とか考えてないだろ。

実際売れずに赤男爵で捨て値なわけだしな

>>740
それは他の企業なら理解できるが、
ﾁｮンが北米市場で暴利をむさぼってただけ

俺最近初めてバロンでこのメーカのフルカウル２５０を見て、んでこのスレに来たんだけどさ
真面目に質問

フレームを斜めから透かして見るとなんか…こう…表面がひよひよと波打っているように見えたんだけど
俺の目の錯覚かな？
それとなんでフルカウルなのに空油冷のＶツインなんだい？

ここんとこモタ車ばっかり乗っていて娑婆がよくわからんのだけど
今はあんなのが若者のスタンダードなの？

>>735
＞同クラスで比較すると安くもないし速くもないけどな。

GT250 ・・・30ps/10,500rpm, 2.3kgfm/8,000rpm, タンク17L, 153kg　￥358,000円
D-TRACKER・・・10.2ps/8,000rpm,1.0kgfm/6,000rpm,タンク7L,113kg ￥359,000円

グラストラッカー・・・19ps/7,500rpm,2.1kgfm/5,500rpm,タンク8.4L,136kg,　￥418,950円
ST250・・・19ps/ 7,500rpm,2.1kgfm/5,500rpm,タンク12L,￥471,450円

ninja250・・・31PS/11,000rpm,2.1kgfm/8,500rpm,タンク,17 L,168kg,￥533,000円
VTR・・・　30ps/10,500rpm,2.2kgfm/8,500rpm,タンク12L,161kg ￥567,000円

>>743
大丈夫、私の目で見ても波打ってる。
アッパーカウルにある前ダクトとサイドカウルにあるエア抜きダクトの先に
何があるか見てみれば、カウルの意味がわかると思う…

ドカも空冷Vツインでフルカウルがあるよ。

カタログスペックはなかなか優秀じゃないか

>>746

「カタログ値ではニンジャの次に馬力出ているのだが、
実際には低中速トルクがほとんど感じられず、
メガリよりもストレートは走らなかった」



モーターサイクリスト２０１１年7月号記事より

嘘つき民族のチョーセン人が書いたカタログ値を信じるって、、、

てかなんでカウルはがしただけで18ｋｇも軽量化されてんだｗｗｗ
あのRのカウルはそんなに重いのか？

夕方、近所のスーパーの駐車場でヒョースン見かけた。
125のレジャーバイクっぽいやつ。
なんか太いタイヤはいて重そうだったけど、作りは悪くないように見えた。
250は散々みたいだけど、125もやっぱり駄目なの？

>>750
YBRやGN系のエンジンと較べ明らかにパワーはあるし
太っといタイヤだからサスやブレーキのセッティングの甘さも顔を出さない

海外サイトとかで人気なのも頷ける、オイラは買わないけど

好きなの買って乗りゃいいんだよ
俺はヒョースンは絶対買わないけど

Q.在日朝鮮人1世の出身地を教えて下さい。
A.99.4％が南部（現在の韓国）出身です。更に17％が済州島出身です。

Q.どうして99.4％が南部（韓国）出身なの？
A.日本に近い南部の人が日本に稼ぎに来ました。

Q.どうして17％が済州島出身なの？
A.戦後、李承晩大統領による済州島民の虐殺から逃げて、日本に密入国
したからです。（関連:済州島四・三事件-Wikipedia）

Q.在日は強制連行されたの？
A.２００万人もいた在日人口のうち、大戦末期に他の日本人と同様に工場などに徴用された
　のは終戦直前のたった6ヶ月間の２０万人。これが彼らのいう強制連行ですが、その殆どは終戦後に帰国。
　残ったのはたった245人です。（朝日新聞　1959年7月13日）六ヶ月日本にいただけだから当然帰りました。
つまり今日本にいて偉そうにしてるのは・・・

Q.在日は帰りたくても帰れなかったの？
A.戦前の在日人口200万人のうち140万人が終戦直後に帰国しました。つまり帰れました。

Q.どうして60万人は日本に残ったの？
A.朝鮮で白丁（ペクチョン）と呼ばれた奴隷階層が多く、帰ると差別されるからです。
また戦後のドサクサで得た財産を放棄するのが惜しかったからです。

Q.えっ？じゃあどうして在日が被害者ヅラしているの？
A.日本人に罪悪感を抱かせるしか自身の存在を正当化できないからです

今月号の培倶人を立ち読みしたけど､編集の人も大変だなぁと思いました
ttp://blog.sideriver.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2011/06/29/042043.jpg

おじさん老眼だから読めないぞ！

日本メーカもこのクラスは海外設計
海外生産なんやし
品質はここで言われとるほど悪うないよ
むしろタイや中国製よりええんとちゃうかな

ま、10年、20年前までならな。
日本から品質管理部門で日本人が赴任した所は別に見ないと。

中国製はホンダが原チャリでやらかしたけど
タイ製は悪い評判聞かないけどなぁ。

ヒョースンは悪い評判ばかり聞くのでまだまだ日本メーカー中国工場の
レベルまでは行ってないだろ。

>>758

今までタイ生産バイク4台買った。
ＮＳＲ１５０ＳＰ
ＣＢＲ１５０Ｒ
ＥＲ６ｆ
ＣＢＲ２５０Ｒ


ＣＢＲ１５０ではギア抜け（部品の不具合。クレーム交換）
ＥＲではギアチェンジ不可（これもまた部品不具合。同じく交換）
２５０Ｒではタンクのクリア層の内側に異物（もうすぐ交換）

やっぱまだ国産品のクオリティには及ばんね。
だが、正規販売店のアフターケアには満足してるよ。

検品が甘いんでしょうかね。
マニュアル化しきれない品質に対する常識がそもそも違うのかもしれない。

でも東電みてると日本も偉そうな事言えないです。

見た目とかスペックの話ばかりで実際に乗った人の話がほとんどないな

>>761
何の罰ゲームだよそれ

バロン逝けばタダで乗れるんだからとっとと乗ってこいよ。
だが、乗り終えた後、時間の無駄使いとか言って後で俺に文句言うなよｗ

>>763
どんなバイクでも試乗が時間の無駄遣いってこたぁないはな
クラッチやギアシフトのタッチ、ブレーキとエンジンの味付けが違うからな

あれやこれやしてる間に試乗なんてスグ終わる
出来の悪いバイクほど、試乗すると楽しいんじゃね？

>>764
出来の悪さにも最低限の限度ってのがあると思うが？

>>765
おまいの短足では、ステップにすら足が届かなかったとかか？
可哀そう・・　o(TヘTo)

珍長9cmな欠陥民族に言われてもなあｗ

>>767
（ ´∀｀）つ□ 　涙拭けよ

あれ？なんかキムチ臭いぞ？

>>766
よぉ、皮つきポークビッツでZ1の清水さんレプリカ

>>768
そのハンカチ、キムチとレギュレーターがパンク
した時の臭いがミックスした臭さなんですけど

>>769-771
バナナ喰うか？　＠(o・ェ・)＠ノj)))

一応、試乗はした。
乗って５分以内に後悔したのは後にも先にもバ改造したXL1200とGT250Rだけだった。
それ以外は何かしら魅力があった、しかしこの２台にはそんなもの全くない。ただ
無意味な時間が流れただけだった。（無意味な車両だとわかった事は意味があるかも）

>>764
GT250は跨った瞬間、普通のバイクじゃない予感がしたね
フロントは沈み込むが、リアは全く沈まなかったからなｗ
走り出して一つ目の曲がり角で市販できるレベルのバイクじゃないって確信が持てたｗ

色々バイク試乗してきたが、GT250だけは全く面白いと感じなかった
リアの設置館が全くなくて、無事店まで戻れるか不安で仕方なかった

大型初公道で借りたモンスター1100ですらそう思わなかったのにｗ

>>774
コピペ秋田

>>775
自分で打ち込んだんだが、都合の悪い書き込みは全部コピペ扱いかｗ
これだからＫの国の方々は・・・

いっしょにすんな（ケニア、カザフスタン、キルギスetc

今月の培倶人の特集だとGT250RはNinja250RとCBR250Rだけだと寂しいので
せっかくだから参加させてみたってスタンスみたいだね｡
ブレーキの評価も｢ダブルディスクなのにシングルのNinja､CBRの2車より頼り無い｣みたいな事を言われてる

>>760
千年に1度の大災害であれだけで済んでいるのが奇跡。
あちら製だったら、太平洋の海水加熱機になっていそう。

アメリカ製じゃなかったっけ。
40年も前の物使い続けるからああなるんだよ。
とっとと日本製の原発に建て替えときゃよかったんだよ。
とばっちりはいつも中電。糞が。

>>780
あちら製とはアメリカ製に非ず

あ、あちらは
『東芝から設計図が消失した直後に開発が始まった日本製に酷似したチョン製』だった。

>>773
な？言った通り時間の無駄だったろ？
俺もノーマル車で乗って時間の無駄だと思ったのはGT２５０Rだけだよ。

しかし、バロンは良心的だと言えるね。
ちゃんと試乗車置いてくれるんだから。

試乗車も無しにこんな糞バイク売り付けるんなら、2度とバロンではバイク買わんよ。
結局その試乗したバロンでNinja２５０R買った。

ニンジャは400cc以上ならともかく250ccだとおもちゃみたいだ
女子高生、女子大生あたりなら様になるんだけどなあ

250は忍たまと呼ぶべき

>>784
だから買ったんだよ。CBRも同じ。
弄りたおして遊ぶ。大人のイイ玩具だよ。

GT250Rはオモチャにすら値せん。
苦行を行って己を高めるためのマシンと感じた。

ニンジャはよさそうだなぁ。いじってあそぶおっさん向けに作ったら
若者にも人気が出たでござるって感じで。

400だとER6でいいやん、って気になる。250が売れたので慌てて作りましたって感じがする。

>>787
俺、前ER6ｆ所有してる時に４００R試乗したんだが、
あ、これなら４００でもいいかな・・・と思った。

元々ER買うような奴は見栄とか馬力なんか気にして無い奴ばっかだからね。

トップギアだっけ？韓国車がボロクソにいわれていた番組。韓国の工業製品全般
はやっぱり品質という面では不安だよなー。サムスンなんかもリンゴに喧嘩売ってるけど
パクったことを棚上げしてるクズ企業だし。

まあそもそも韓国製品には食指がまったく動かないが。

トップギアはみんなボロクソに言いますけどね。
英国人の本音ってあんな感じなのかも。

ブラックジョークが生きがいなんだろ。
ともあれ、フェラーリや自国車でもこきおろす姿勢は
情報として信頼できるけどね。
参考にドゾー。
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2994013
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3005092

ようつべのは削除されてるね。
奴等、都合の悪い動画は虚偽の著作権侵害通報で
削除しまくってるからな。

>>790
ランエボなんかは絶賛だろ

GTRもべた褒めだったな。

乗ってﾋｬｯﾎｲ(ﾟ∀｡) できる車が高評価なのか。 熱いなﾌﾞﾘﾃﾝ。

ジェレミーはパワー厨でハムはライトウェイト好き、
キャプテンは上手くまとまったオシャレな車が好きな感じがするな。

三者三様に個性が出てていいね。

>>794
ただ褒めただけじゃなく、ハイテク過ぎて乗っててつまらんとも言ってたけどね

でも車のレビューよりもたまにやる自動車ロケットとかのアホな企画の方が好きだw

ネトウヨ連呼厨の正体

日本人になりすましの在日　
　　anakaris2664
ネトウヨはいい加減に戦争美化しファンタジーの世界に逃げ込むのは辞めなさい。
従軍慰安婦で童貞は捨てれたし、侵略地で暴虐無人なレイプをした彼等に
恋などする資格などない。
あなた達の祖父は人殺しです！我々日本人はその十字架を背負
未来永劫謝罪し続けるこそが誇り高い姿です。

"kara最高ですね。日本でもっと活動して欲しい！
쓰시마 한국의 영토！"
http://www.youtube.com/user/anakaris2664

従軍慰安婦などは存在しない、いたのは超高給取の売春婦。

日本軍が行った事にされているレイプ、虐殺の殆どは、
朝鮮籍の日軍が犯した事。
韓国軍は、ベトナム戦争でも同じ事をした。
http://xianxian8181.blog73.fc2.com/blog-entry-270.html

>>794

ポリスカーの回をつべで見たけど面白かった。

ハイラックスをボコボコにした回でもトヨタ(代表の日本車)絶賛だったよな
かたやプリウスはいー評価だけどインサイトはボロクソだったり
ランエボは絶賛だけど、インプレッサは今一つみたいな

つまりアレだ主観入りまくりだけど割とマトモに評価してるってこった
ならチョン車はダメダメって評価も信頼に足るだろ

実際俺仕事で頻繁に半島に行ってて、向こうの車に乗るけど
マジでダメダメだよ

>>797
公道編だと詰まんないって言ってたけど、
サーキット編で逆転大絶賛。

トップギアのバイク版みたいなの、どっかやらないものかな

>>800
それとおないこと欧米人も言っとるで
日本車は35年欧米車に遅れとるそうや

わざとらしい関西弁乙ｗｗｗｗｗ
なんで文語で関西弁なの？在日アッピル？？？

Dio110ってどこ生産？

>>803
お前の関西弁嘘くさいわｗｗ
そんな訛り方する奴は岸和田でもおらんでｗｗｗ

>>803
お前の言う通りだとするとヒョ〜スンは７０年は遅れてるって事だな。


なるほど。

ID:/JuJXcpL
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　↓
ﾊﾝﾁｮｯﾊﾟﾘ　　　　　　　　　　　　　　アイゴー・・・
帰って来るなﾆﾀﾞ！　　　　　　　　∧ ∧　 ∧ ∧　　　　　　　　　　　　　　在日　帰れよ！
　　　　 ∧,,__∧　　　　　　　　Σ<｀Д´；≡；｀Д´>　　　　　　　　　　　　∧__,,∧　
　　　　<ヽ｀∀´>　ﾂﾝﾂﾝ　　　　　/ つ　つ　　つ　　　　　　ﾂﾝﾂﾝ　　 　（ω・´　）
　　　( ⊃━⊃━━━━━━━))　〜（＿⌒ヽ（（ ━━━━━━━━⊂━⊂ )
　　　'ｕ‐―ｰJ　　　　　　　　　　　)ノ ｀Jззз　　　　　　　　　　　　　 ｕ──Ｊ
⌒"~￣"~⌒ﾞﾞ"'''ｮ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝"'''.-―'"⌒"~￣⌒"~
√"ﾞﾞＴ"~￣Y"ﾞ=ﾐ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ=ﾐ...-=-‐√"ﾞ√"ﾞﾞＴ
l,＿,,/＼　,,/l　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　|　　 l, l,＿,,/
l,＿,,/＼　,,/l　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　|　 l, l,＿,,/

なあ、何してんだ？パンチョッパリ？ｗ
くだらねえ事してないで愛する祖国に帰れよｗ

ヒュンダイのでかいセダンに乗ったことあるが、
やたら軽いだけのパワステ、超ハッピーな瞬間燃費メーター、乗り心地はいいかと思いきやコーナー脱出後いつまでもウニウニ揺れる不思議なサスペンション、
恥ずかしいレクサスマーク風のエンブレム、と突っ込みどころ満載だったわ。

>>803

>>809
ヒュンダイをバカにするな！いーところもあるぞ
例えばだな、えーっと、、、まぁ、その、、、アレだ、、、、、、



ところで、今年の梅雨明けは早いのかな？

週刊ヒュンダイはよく立ち読みしてるよ。

近くにヒュンダイの販売店あったんだが、知らんうちに無くなってたｗ

ヒュンダイは日本からは撤退したよ買った人にアフターサービスされているかは知らない。

岩手　揺れた

1429年に日本で初めて水車を見た朝鮮人は400年以上過ぎた
1880年になっても未だ水車を作れなかった。
朝鮮半島の水車は朝鮮併合で日本によりもたらされた。
このトロクサさを考えればヒョースンのレベルは朝鮮なら普通。
むしろ大躍進。

未だにどこかにＳＵＺＵＫＩ　の刻印あったりしてｗ

韓国兵が銃乱射、５人死傷
2011.7.4 14:05

聯合ニュースによると、韓国北西部の江華島にある韓国軍海兵隊の監視所で４日、
兵士１人が銃を乱射し、兵士ら３人が死亡、２人が負傷した。

事件が起きた当時の詳しい状況は不明。
江華島は北朝鮮に近く、南北境界に隣接した地域もあるが、事件が起きた監視所の
位置は明らかでない。
http://sankei.jp.msn.com/world/news/110704/kor11070414050001-n1.htm

　　　　　　　　ｒ⌒ヽ.　 (⌒⌒)　　ｒ⌒ヽ/,
　　　　 、、;(⌒ヾ　 .　((⌒⌒))　　/⌒) ),　　,
　　　、ヾ　(⌒ ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！⌒⌒);;）／,
　、＼(⌒ゝ;(⌒ヾ　 　　∧_∧　 　 ⌒）／）) ., 　
（(⌒-丶(;;;(⌒ゝ;;(⌒∩#｀Д´>'')　,⌒⌒);;;;;））)⌒)
　(;;;;(⌒(⌒;;;(⌒＼ 　ヽ　　　 ノ　／　)）⌒)）;;;;）-⌒)）
ゞ　(⌒⌒=─　　　　　 (,,つ .ﾉ　　　　─=⌒⌒)ノ;;ノ;;;::)
（(⌒≡＝─.　　　　 　　　し'　　　　─＝≡⌒)丿;;丿ノ

いまのGTって、2002から造ってんだな、実は１０年選手
そろそろ新型まだぁ？

その10年の間に中華､台湾､ASEAN諸国に抜かれるヒョースンって･･･

>>819
変な大阪弁の奴が言ってただろ

「あれが最終形態だ、朝鮮製品は完成されているからモデルチェンジはしないんだ」ってな。

更に進歩、更に洗練…なんて韓国には似合わないw
てか”最終形態”…そのまんまでも陳腐化するし、新しくすれば”あれはウソだったのか”
になるしなぁ。
ウソばっかついてると大変だねw

おれが経験したor実際に見たトラブル
ホンダ:クランク焼き付きCBX400F、ロッカーアーム折れVT250F、ピストン穴あきXR250、バルブ折れVF400F、VFR400
ヤマハ:ブレーキキャリパ剛性不足、レバー握るとキャリパー開くのが目視できた
カワサキ:オルタネーター死亡GPZ900R
スズキ:レギュレートレクチファイヤパンクでバッテリー死亡GSX750S
ハーレー:ピストン1個無かった
BMW:電気系マイナートラブル多数K100
イタ車英車は知らね
ってことで日本車もよそもそんなに変わらないんじゃね？
但し除く純中華、朝鮮製

バロン社員乙

機械ものなんだから壊れない事なんて決してない
問題は何キロ走行で故障するのか
どのくらいのメンテナンス頻度でトラブルが出るのか

焼き付いただのロッカーが折れただのだけじゃあ判断ならん
オイル交換マメじゃなかった状態でブン回したと仮定すればどのエンジンでも壊れるわな




ああ、但し除く純中華、朝鮮製って書いてあったか…

>823
あんた。 メガリスレから来たね！

>825
電動車があたりまえになったら「メンテ？なにそれ？」て人がさらに増えそうね！

>>825
メガリの場合は品質がどーなのか？が問題
ヒョソングの場合基本設計・基本性能のクソさが問題
品質のクソさもモレなくついてくるし

>>823
何年前の話だよ。
当然それは全部リコールなんだよな？
エンジン関係なんて殆どがお前の乗り方と
オイル管理の問題じゃねーのか？

２０年以上前の話らしいよ。詳しくはメガリスレで進行中だ。

メガリは経営陣からしてレース好きみたいだし、好きが高じてメーカー起こしたぽい。
なんかこういうメーカーは応援したくなる。

ヒョスンは応援する要素が見あたらない。

メガリはこれからの評価にはなるけど、今の段階では中国生産てところ以外はそこまで
気にならないな。値段もなかなか頑張ってるし。
ヒョースンは…というより朝鮮半島には独自の技術が無い、もしくは未熟すぎる印象が強いから
いらね。朴ったまんまのどーしょもない企業の製品なんか好感が持てるわけがない氏ね。

_|＼○_ﾋｬｯ ε=＼＿○ﾉ ﾎｰｳ!!ｽﾝは金儲けしか考えてないイメージだよね

韓国人固有のＤＮＡを発見。つまり・・・　


http://blog.livedoor.jp/newskorea/archives/1538849.html

人類の敵！

サムスンもアップルからお灸すえられたし。

ヒョースンにもお仕置きを・・・・・・・とか思ったが、日本ではもう息してないからなあ

>>834
2010年軽二輪販売(250ccクラス）において、
ヒョースンGV250が『外車部門の年間販売ランキングトップ』を獲得していますが

息を吐くように嘘を吐くネトウヨｗ

『外車部門の』
全体で販売台数トップ取ってから喋ろフナムシ

>>835
軽二輪販売(250ccクラス）って具体的に車種を上げると何なの？ｗ
正規輸入してなかったり、スクーターばかりだろ？

ヴェスパやらなにやら、いっぱいあんじゃんよ

メガリ輸入開始したら一瞬で消えるんだろうな。

外車部門て全クラスで？ハーレーやBMW、ドカティより売れてるの？ほんとに？
ベスパは価格.comでみると41車種もあるけど250は１車種だけなんだね。

そもそも250�tクラスの外車が少ない罠。
ジレラのランナーくらいじゃね？多少数が出そうなものとなると。
その他、250�t外車となると、レア物オフ車かイタスク・台湾スクーターになるね。
そもそも販売数がきわめて少ないクラスだ。

GT250の方じゃねーのかよwというのが正直な感想だが。ｗ

>>840
ハーレー、BMW、ドゥカティに250クラスなんてありませんよ・・・
250ccなんて発展途上国向けの排気量だから、日本に入ってくる外車ではマイナーなクラス

って登録のほとんどが男爵の代車か試乗車だろ

250ccは今は激戦区なわけでヒョースンがきのこる先生は

激戦区って、駅前のシャッター通りみたいな状態なんだが

ネトウヨ連呼厨の正体

日本人になりすましの在日　
　　anakaris2664
ネトウヨはいい加減に戦争美化しファンタジーの世界に逃げ込むのは辞めなさい。
従軍慰安婦で童貞は捨てれたし、侵略地で暴虐無人なレイプをした彼等に
恋などする資格などない。
あなた達の祖父は人殺しです！我々日本人はその十字架を背負
未来永劫謝罪し続けるこそが誇り高い姿です。

"kara最高ですね。日本でもっと活動して欲しい！
쓰시마 한국의 영토！"
http://www.youtube.com/user/anakaris2664

従軍慰安婦などは存在しない、いたのは超高給取の売春婦。

日本軍が行った事にされているレイプ、虐殺の殆どは、
朝鮮籍の日軍が犯した事。
韓国軍は、ベトナム戦争でも同じ事をした。
http://xianxian8181.blog73.fc2.com/blog-entry-270.html

とりあえずヒョースンは要らないから、部品全部もって自分の国へ帰ってくれ。

iPadのパーツ調達が韓国から台湾へと大きく切り替わるようだ。
台湾メーカーも著作権侵害で訴えられ海外輸出できないパーツが多かったが
積極的に和解する努力によりこれをほぼクリアしたもの。
品質は韓国を上回り、価格も安いという。

韓国って損して得取れなんてことわざないんだろうな。

ギャラクシが世界中で爆発的売れ行きを見せ
自社製品に回す部品だけで製造能力が限界を迎えたので
アップルに部品を供給することが出来なくなっただけである

サムスン「ギャラクシーS」が爆発
http://news.livedoor.com/article/detail/5667287/

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>850
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　↓
ﾊﾝﾁｮｯﾊﾟﾘ　　　　　　　　　　　　　　アイゴー・・・
帰って来るなﾆﾀﾞ！　　　　　　　　∧ ∧　 ∧ ∧　　　　　　　　　　　　　　在日　帰れよ！
　　　　 ∧,,__∧　　　　　　　　Σ<｀Д´；≡；｀Д´>　　　　　　　　　　　　∧__,,∧　
　　　　<ヽ｀∀´>　ﾂﾝﾂﾝ　　　　　/ つ　つ　　つ　　　　　　ﾂﾝﾂﾝ　　 　（ω・´　）
　　　( ⊃━⊃━━━━━━━))　〜（＿⌒ヽ（（ ━━━━━━━━⊂━⊂ )
　　　'ｕ‐―ｰJ　　　　　　　　　　　)ノ ｀Jззз　　　　　　　　　　　　　 ｕ──Ｊ
⌒"~￣"~⌒ﾞﾞ"'''ｮ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝"'''.-―'"⌒"~￣⌒"~
√"ﾞﾞＴ"~￣Y"ﾞ=ﾐ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ=ﾐ...-=-‐√"ﾞ√"ﾞﾞＴ
l,＿,,/＼　,,/l　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　|　　 l, l,＿,,/
l,＿,,/＼　,,/l　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　|　 l, l,＿,,/

なあ、何してんだ？パンチョッパリ？ｗ
くだらねえ事してないで愛する祖国に帰れよｗ

台湾の留学生が災害義捐金を辞退。
という泣ける話だとおもったら

台湾の留学生には義捐金支給せず！「国家として認められないから」
ってなんだよこれ？

日本国民として心底恥ずかしい。
あれだけ多額の義捐金をくれて日本を心配してくれた台湾に対してそれはないだろう。
ほんとうに申し訳ない。日本はこんな国になり果てていたのか。情けなくて悲しい。

>853
ホント民主党は屑だよな。
日本を貶める事は全力でやるよな。
支持団体が民団とか朝鮮総連とか日教組とか、
其の他も反日団体ばかりだしな。
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up47701.jpg

長いものに巻かれたがるってことで中国に媚びるのは理解できるが、
使えねえ大陸の盲腸なチョンに肩入れするのはなんなんだろうね

ヒョースンコーヒーブレイクミーティングやらないの？？

戦争板で在日が中国人に成りすまして日本を貶していたのがバレて
今度は日本人に成りすましたがフルボッコにされてたｗ
やっぱりチョンってどーしようもねぇなｗ

>>856
チョーセン人にゃコーヒーブレイクなんて習慣は無い
実際に半島に行って見な、スタバ以外でマトモなコーヒーの出る店なんてねーから
紅茶に至っちゃ皆無

脳みそと精神は清々しい程ブレイクしてるのにな

省エネと称して、朝鮮製品がどんどん輸入されているようです。

中国と日本にはそれぞれお茶の文化があるように
半島にはないの？気候風土等からしてお茶が栽培出来るかどうか知らんが

中途半端にあったら｢茶の湯の起原は(ry｣とか｢千利休は(ry｣とか言い出すんだろうな･･･

>>861
ブルーシート上で行う茶礼（日本でいう茶道）で使う道具に
急須やトイレットペーパーがある時点で察したほうがいい。

いやもう既に…w
裏千家側の心の広さにつけ入って、”韓国茶道”やってるよ。
茶釜代わりの”急須”持ち込んで…いい茶番w

うんこ舐めて見せて、｢うんこというげーじつもある｣くらいいってみればいいのに。

自国の文化を誇りにできないうちはまだまだだと思う

まともな半島民は白村江の戦いで百済と共に滅びました

一ヶ所に集めてそのまま半島に帰しちゃえよｗ

チョーセンは中国の属国だったから茶のような高級な物をたしなむ習慣は無い

北から良質なブツが入りそうだし、ききシャブから初めて薬道とか始めたらどうだ？

西成あたりならチョン系プッシャーもたくさんいるし、ドラッグデザイナーとして連れて帰れよ。

お前ら韓国の話好きだな
バイクの話しろよ

乗ってる奴いないから仕方ないだろ

陽炎の道に かすむﾋｮｽﾝは
あわれみの視線 のこします
ゆるい坂を おりてゆけば
抜き去る原付に あえるかしら
夕陽のなか 呼んでみたら
ウリ坊仲間に 逢えるかしら

ｳﾘﾅﾗ板から

技術は 借りぐらしのアリエナイッティ

崖っぷちのｷﾀﾁｮ
ゲドウ戦記

いかん！ とまらなくなる。

　　　　　　　　　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
　　/∧＿/∧ 　　　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
　<<｀｀ДД´´;>>　 　/∧＿/∧,‐, 　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
　//　　　 ＼＼　 {{∩∩；｀Д´ >ﾉノノ　
⊂⊂　　 　 ｌﾉつ'　　ヽヽ　　 　 ｌ' 　　　　技術は　魔女の宅急便が贈ってきたニダ
　　| |　 （⌒）） }}　　　| |　 （⌒）） }} 　　
　　 ,,し'⌒＾　　　　　　 ,,し'⌒

バロンで進められたりするの？
どんな売り文句なんだろう

今日バロン本店で代替え品の半島2輪見ました。触るとバッチーので、避けて通りました。正に猫またぎ。

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=GKshoaGDdzw
　
故障の多い韓国車に、韓国人も吹っ切れたようです。

お約束だけにいっておく



ヒョースンバイクのはなししようぜ

>>875
まぁまぁの出来ですってさ。

少しやんちゃに見られたいが、犯罪者と思われるのは嫌。

>>875
バロン強気だからな
見積もりしてもらってみ、値引きもサービス品もないから・・

次期ﾋｮｽﾝ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm13975456

すごいっしょ。これをパクって豪華なカウル付ける予定ニダ

【HONDA】マグナ50 MAGNA FIFTY 5台目【原付】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1307589354/785


785 ７７４ＲＲ sage 2011/07/11(月) 06:25:16.18 ID:1519Z2cJ
一昨日、DSスレで自演がバレて涙目だった通称夜勤さん
ここで暴れてたんだな

ハレ海苔の嘘封印して吠えてたみたいだけどw

DS、バルカン、マグナスレに定期的に現れるヒョーソン海苔の千葉県人みたいだよ

　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ､イ ,
.　　　　　　 　 　 　 ‐┼─┼‐ 　 ─┼─
　 |/ 　 /　 十 ぃ　 　 ／＼ 　 　 ／ | ＼ 　 　ーｧぃ　|　　十　　-ﾚ-┐
　（__　/^し　| こ　　／‐┼‐＼ ／┌┼┐＼　　（　　　し'　 | こ　/|　ｄ-
　　　　　　　　　　 　 ／ | ＼ 　 　 匚匚|

導入当初は酷い状態だったGT250Rのカウルや各部の仕上げ
サスやブレーキのセッティング、10年式以降は劇的に良くなったね

日本のサプライヤーを釣り上げたんだろな、ひょーすん
下請けメーカーを大事にしない国内メーカーの自爆ですね・・

これがどう問題なのか
誰か詳しく教えてくれ

913 ：名無しさん＠１２周年 ：sage ：2011/07/02(土) 21:53:57.61 ID:vEYqWa5o0
>>871
アメリカで例えると
オバマ大統領がアルカイダにいる、ビンラディンの家族に資金援助していたという事で騒ぎになってる。


オバマがこっそり９．１１実行犯の釈放嘆願書に署名
　　　　　　　　　↓
オバマ「私ははめられた！！うっかり署名してしまった！ 　私は卑怯で残忍なテロリストを絶対許さない！！」
　　　　　　　　　↓
オバマはイスラム原理主義の団体から多額の寄付を受け取っていた←追加分
　　　　　　　　　↓
オバマがこっそりビンラディンの家族に毎年、計6250万円献金
　　　　　　　　　↓
クリントンもこっそりビンラディンの家族に1000万円献金　←ここが鳩山分★
　　　　　　　　　↓
アメリカのメディアは全く報じず←要するに、現職の総理大臣が、実はその国を狙うテロリストの協力者で
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　協力体制を組むために、献金をしてましたってお話。

ねーよｗｗｗ

バイク購入予定者の初心者です。
レッドバロンで激しくgt250rを勧められました。
タンクがでかい事と、デカすぎる車体が気に入りました。
そしてネットで調べているうちにこのスレへ・・・・・・
ネットの情報はどれくらい信用できますかね？感情的な韓国製叩きでなく、ユーザーのアドバイス下さい。本当に故障や不具合だらけですか？
私はまったり走るので、速さや取り回し、性能には拘りません。

バイク初心者で性能に拘らないなら
まずヒョースン及び外車はやめておいたほうがいいかと。

タダでさえ日本産よりトラブルの多いと言われてる外車(最近は良くなってると聞くが国産に比べるとまだまだ)で
しかも韓国製を選ぶなんてドM以外の何者でもないわ。

初心者ならNinja250かCBR250Rにしとくべきですよ
乗りこなせる様になって、次はもっと個性的（変態）なの・・　と思ったらGT250Rですよ

中古のレプリカでいいじゃん。なんでこんながらくた買う必要があるんだよ。

なぜ激しく勧めるのか？ 考えてみた方がいいですよ。

>>890
四輪でいえば、カローラとクラウンを乗り継いでも
クルマ通とはいって貰えないみたいなモンですよ

>>892
だ、誰も通ぶりたいわけじゃないから勘違いしないでよね！

>>893
おまいさんの所有する３台のバイクの内
１台はヒョーソンな悪寒・・　ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

マジレスするなら>>894さんのレスはどれも意味が分からないです。

高速道路走行が全く不可能な韓国ならまだしも、高速道路おｋな日本では250ｃｃに
ステータスとか全くない（ぶっちゃけ下駄）から、売れるのは中古のビグスクとかシングル
なんですよ。
HYOSUNGなんて選ぶ理由が無いんです。

>>895
ヒョースンって基本的にアメリカ向けセッティングだから、250ｃｃでイチバン高速ラクだぜ
スタッドレスで轍の酷い東北道なんかでは600ｃｃクラスより疲れないんだけどな・・

>>887
想像してくれ自動車初心者がトヨタや日産、ホンダでなくヒュンダイを買うことを
BMWやベンツやVW、プジョー、アルファロメオ、MINIならまだしもヒュンダイだぜ

家電に詳しくない人が松下やソニー、三菱、東芝を買わずにLGの洗濯機をかうって構図を
デロンギ、ダイソン、GEでなくLGだぜ

>>892
だからってヒュンダイやデーウー買っても車通とは言われないだろ
それどころか一生の汚点になるぞ

>>897
ヒュンダイのジェネシス・クーペ（つべでガラス割られてるやつ）が無かったら
FT-86は開発されなかったろうし、86開発時のベンチマークにもなってると思うけどな

ユーザーがファビョって壊すような車ってどんなレベルだよと思った。

>>899
あれは、ど〜みてもプロ・クレイマーの類だがな

エンドユーザーがソウル＆上海のモーターショーで
独りデモとかやらんだろ、ふつう

そんなにジェネシスクーペって売れてるの？日本での販売はないし
米国トヨタの若者向け廉価スポーツにサイオンのクーペ（セリカ後継）
があるからジェネシスごときを気にするとは思えないけど。

あとジェネシスクーペをたたき割ってるのは外国で安値販売をするために
韓国本国での販売価格を吊り上げてることに韓国のユーザーが
ビキビキしての行動だと思った。

>>888　韓国製はどＭですか・・・・。しかし、外車ってトラブル多いんですね・・・・。
>>889　Ninja250かCBR250Rも見ましたが、小ぶりで細っ！って感じで・・・足つきはよかったです。
>>890　中古のレプリカもいいのですが、ぶん回して走った中古が怖くて・・・。新車ってのに憧れていて・・・
>>891　聞いたところによると、バロンが専売みたいな感じらしいので。たぶん、利幅は大きいのでしょうね・・

初心者の自分にこれだけのレスありがとうございます。
ここまでのgt250rの利点は、高速で一番ラク。くらいでした・・・。
やっぱり本当に故障やトラブルが多いのでしょうね。私はゲームが好きでＸＢＯX360を所有してるんですが、ネットでは
ネガキャンだらけで、すぐ壊れるとか住所を竹島では登録できず独島でないと登録できないチョンマシン。
と言われていますが、私の３６０は故障知らずで元気です。
きっと、gt250rも実際に買ってみたら私の３６０のように故障トラブル知らずなのかしらん。と夢想してしまった次第。

>>901
さすがアジア、内弁慶って感じ＞価格

>>902
どうしてもHYOSUNGが欲しいってなら止めません。
そこまで強制するつもりとかないから。
TOLoveるは自力で解決してやるぜくらいの覚悟があるならいいんじゃないですか。
日本製みたいな「いつ壊れるんだよこれ」っていうのは望めないから。

あと、XBOXについては独島の件があるからどうしても触手が動かないってのはある。

>>902
だれも書いてないが、GT250ってポジションがものすごいきつい
長時間乗ってたら背中バキバキになるぞ

>>904
アドバイスありがとう。
自分は、どうしてもあのタンクの大きさにひかれてしまったのです。他もでかいし。
そして人が乗ってないので目立つし。
時分はまったり走行だから、動きがもっさりでも峠に弱くてもたぶんストレス感じないと思う。
北海道をgt250rでツーリングなんかしたらたまらんだろうなと。たぶん、店員さんの洗脳がうまかったのでしょうがｗ

しかし、これだけ人が忠告するバイクですから、いや買うモン！って気にはなりにくくなりましたね
知れば知るほど、？？？？なgt250r。
このスレにある事がすべて事実であるなら、初心者の私に激しいプッシュをした店員は人の心が無いのだろうか。
あ、あとその店はサポートが凄いので、ツーリング中他県でトラぶっても安心ですよ！って言葉にも安心を覚えてしまったという・・・

>>905　店員さんに「そこまで前傾は酷くないので、ロングツーリングもできますよ！」って言われた。
　　　　私は前傾すぎると思ったが、教習車しか比べるものがないので、あ、そんなもんかと思ったくらいｗ

>>906
燃費もイチバン良いですよ、水冷じゃないから水漏れトラブルが無いです
結果、トラブル頻度は国産ブランド車より小さい可能性すらありますよ

FI化してエンジンも上品に回るようになったし、初心者でも何ら問題はないです
あと、カウルがイチバン簡単に外せます・・

前傾姿勢も初期モデルはキツかったですけれど、シートやステップ位置が微妙に
改良されてるみたいで、街乗りでも割とラクにはなりましたよ

バロン関係者か韓国人かは知らんが初心者を騙そうとするのは関心しませんな

>>906
店員に聞くのではなく、バイクそのものに尋ねればいい。
バロンにはヒョースン試乗車が用意されている。

ついでに買取＆下取価格を尋ねるといい。

＞ついでに買取＆下取価格を尋ねるといい。

Ninja＆CBRが２年後で２０万前後、GTが１５万前後じゃないですかね？
CBRはGTと乗り出し価格変わらないから、イチバンCPに優れるでしょうね

燃費良くねーよww
カタログ値だけだよ
実際は忍者やCBRのが全然よかったわ

兎に角バロンで試乗してみ？

その後Ninja、CBRと試乗すると
ここでのアドヴァイスがよく理解出来ると思う

>>884 GT250Rに乗ってます。
※過去にこのスレでコメントしてますが、どのあたりか忘れた

故障や不具合は、ネットに晒されてる以外にもあります。
ただし 不具合だらけ というのは適切な言葉ではありませんが ヒョースンは車体個体差があります。
アタリハズレがあります。

そのあたりは 発生発覚した時点で 赤男爵に言いつければ対応してくれますが 店舗によっては「原因がわかりません」と突き返される場合もあります

その辺りも踏まえ 考えて見てください。

レッドバロンはまだできる限りの対応はしてくれそう（逃げられないから）だけどな。
問題は部品や組み付けレベルでのトラブルにヒョースンがちゃんと対応してくれるかだね。
リコールをなかなか認めないとか書いてる人もいたし。まして敵国。

あのガッチガッチで一切仕事しないリアサスとフニャフニャフロントサスがのんびりツーリングに向いてるとはとても思えんのだが
あとは全然効かないブレーキの危険性をどこまで認識できるかだろうな

ちなみに俺も他人とかぶるのは嫌な性格だけどヒョスングだけは絶対に買わんわ
もし買ったら、多分そのうち(バイクの事がわかってくると)そんなの買った自分が情けなくなってくると思う
ここが一番お勧めしないポイント

>>907
むむ・・・・・。確かに水漏れはないかと。水冷じゃないし。
>>909
試乗はあまり重視してないんです。教習車しか知らないのでよしあしもわからないっぽいし。
試乗して「これはいい」「これはだめだ」って言うのは経験あってのものですよね・・・
>>912
Ninja、CBRはまたがってみました。足つきもよく、ポジションが固定されたgt250r
とは全く違うバイクですよね。
>>913
「故障や不具合は、ネットに晒されてる以外にもあります。」って凄いなあ！
自分はバイクを買うなら乗り潰すつもりなので、このバイクは末永く付き合っていけるバイクなのか？
と思ってしまいます・・・・
>>914
ネット情報では、日本の人はリコールの案内も来ないというし。


ちょっと、考えれば考えるほど悩みますね。タンクがでかいから欲しい！
くらいの話ではなくなってきました。最終的には「もう買わない」とは宣言できませんが
諸先輩方がここまで言うくらいだから、サクッと買うのも愚かだと思えてきました・・・・
店舗の人とノリノリでお話してgt250rをずっと眺めていただけに複雑な心境。

他人と違うバイクが良いのなら メガリ250Rの発売を待ってみたら？
価格もいっしょなんだし。

GT250Rに乗って目立つ。
メガリ250Rに乗って目立つ。

これって全く違う目立ち方ですよ。

メガリいいよな
公式ブログ等で中華製に付き補修部品も安いみたいなことチラ付かせるのも巧いよね

Q:「転倒したらカウルとか高いんでしょうか？」
A:「中華製だから、意外とその辺は頑張れルンです」　みたいなね

教習車と比べて、でもある程度はわかりますよ。
とりあえず乗車姿勢と乗り心地とブレーキくらいは教習車と比べて優れてるか劣ってるか
それなりにわかると思いますよ。

それを踏まえた上でCBRやニンジャにも乗ってみることをおすすめします。
（意訳・軽い気持ちで外車に手を出して泣いても知らんぞ）

>>919
危険を察知させる為に、ワザと締め上げてある教習車のブレーキに慣れてると
3車とも最初は頼りなく思えるんだよな

初心者はカックンブレーキなの買って帰るよなｗ

バロンで試乗した。　最悪です。　エンストはするわ、フレームがよれて

ケツふって真直ぐ走れないわ　１０年落ちのvtr以下です。

エンストは 乗ったアナタのクラッチの握り方が甘い フレームは仕様なので 今更言うこと？
ケツを振るは ポジションに慣れてないから･････OK？

>>922
百万歩譲ってその通りだとしよー
それでもフツーのバイクならそんな>>921の乗り方でも難なく許容出来る
それが今時(つってもここ30年程だが)のバイクの性能

エンストは操作ミスだろｗ

発進時のクラッチミートでのエンストと書かれたわけでは無いのでナントモ

その前に、フレームがよれるってどんな走り方したんだよ
650とフレーム共用だから、がっちりしてたぞ
流石残念すぎるだけでな

>>916
経験なんて不要だよ
購入してこの先乗り続けるのはお前さんなんだから。

乗ってみて「一番自分にしっくりくる」って感覚だけでおｋ！

>>626
共通なのって外装だけじゃね？
フレームは別でしょ

>>927
ブレーキが効かないとかまっすぐ走らないとかは
感覚以前の問題かと

↑>>926です

>>916
以前Ninja250乗ってたけど、言っとくけどヒョースンとじゃ全然別物だからね。
乗っても分からないと書いてるけど、恐らく確実に分かるよ。
CBRは乗った事ないけど評価良いし、ヒョースンなんかとじゃ次元が違うと思う。
それくらい差があると思ってる間違いない。

見た目に惹かれてるようだけど、それなら大型買った方が絶対良い。
選択肢も無限になるんだし。

君の感じだと「大型までは…」と言いそうだけどね。
典型的なヒョースン買っちゃうタイプだから。

ここは実際にGT250R乗っ取る奴は少ないんや
ほぼすべてのレスが嫌韓工作員か台湾工作員による
ネガティヴ工作と言ってもええやろ

実際に乗っとるんはワイから貴重な情報を教えたるわ
ninjaと比べてポジションがきつい
ninjaはツアラーやけどGT250Rはスポーツバイクや
そらツアラーに比べはったらポジションきついやろな
でもなそのポジションのきつさがスポーツ走行性能の優越性に直結しとるんや
楽にバイク乗りたいんならビクスクでも乗っとれや
スポーツ走行を楽しみたいのならこのクラスではGT250Rしかあらへんで

>>931
怪しい関西弁、、、在日だろ
在日・チョーセンの言うスポーツと日本はじめとする先進国のモータースポーツは意味が全然違うところに注意な

乗ってる奴少ないって当然だろ
一回試乗したらそのクソさ加減は瞬時に分かるレベル
そんなもん誰が買うかよ

俺の事を嫌韓工作員というのもいーけど、俺実は某大手韓国企業社員なんだよね
だからチョーセンの企業体質も開発姿勢も良くわかった上で言ってるんだよ
年の半分は半島本社で働いてるからハンチョッパリよりも企業内部に関しちゃ詳しいと思うけど
その上であえて「日本製品にしとけ」って勧めてるんだわ

本気で買うなら所有者のブログでも読んでみたら？

http://ameblo.jp/gt250r/theme-10018328496.html

てか、質問自体ネタな予感がするが。

＞＞931
流石に本気で言ってるわけじゃないよなｗ？
掲示板で関西弁の時点でこれもネタか

>>933
とりあえず見てみたが、「またまた不具合」　って記事がｗ

まあ、センターアップマフラー君以外にも乗ってる奴いたんだなｗ

ポジションだけだもんなあ
ブレーキとエンジンとフレームが論外ってどうよ

悪いことは言わない、メガリ250Rの発売を待った方がいいよ。
値段いっしょでこれだよ？
http://www.megelli.jp/

経営陣もレース好きで、好きが高じて起こしたメーカーだ。
発売が遅れているのも「より良い物をユーザーに！」で丹精しているせいらしい。
こういうメーカーってなんだか応援したくなるよ。

初代機だから完成度は完璧じゃないかもしれない。
だけど所有する価値のある歴史的なバイクだと思うんだ。

>>936
250シングルのレースとかあるのな。
CBR250Rと同タイムってのが非常に興味深い。

あと、8耐での展示は注目度高くなりそう

車体が重すぎるとかデカすぎるとかパワーがないとかいわれたら
「ツアラーだから」と言い訳し
ポジションがキツいとかサスが硬すぎるとか言われたら
「スポーツだから」と言い訳する
ありえないような故障や不具合は
「個体差」として問題にせず
「水冷じゃないからむしろ故障は少ないのではないか？」
と希望を言う

どんなバイクだよ

>>938
それが半島クオリティー。

多分、中国で重大な故障による事故が起きたら、「それは、日本・米国向けの並行輸入品です」と
言い張るに決まっている。

リアサスは全然仕事しないくらいカチカチなのに、フロントフォークはフニャフニャだわ
フレームはグニャグニャだわで何を目指したか問い詰めたくなる

現行CBRとNinja250R以外でスポーツ走行するなら
中古の4気筒勢かVT一族(スパーダ以前)か2スト選ぶわ。
きちんとメンテしてれば、GT250Rなんぞ鼻歌歌いながら抜いて行けるし。

>>940
目指した物：中身の無いプライド。

メガリのカッコ良さは日本メーカーも少し見習ってほしいなぁ。

以前は中型は兎も角として小型MTは希少だったから日本での存在価値は
それなりにあったと思う。けど中華製とはいえヤマハのFI車が25ﾏｿで出るのに
07年式のヒョースンが24ﾏｿ（１０年式に到っては30ﾏｿｗｗｗ）とか何がしたいのか
超絶訳判らん。販売奨励金とかちゃんと出して価格調整を行わないと撤退一直線
すぎると思うんだけどどうなんだろうね？

>>936
これいいな。

「ウリ達のバイクは日本でバカ売れだったニダ」
っつって東南アジアの人たちをだますネタにすんだよ

>>946
東南アジアやアフリカのヒトは割りと目が肥えてると思はれ
騙されるのは、日本や欧米の貧困層だろ？

>>946
騙されるのがいるとすれば日本との関わりが薄そうな
ミャンマーとラオスの田舎に住んでる連中ぐらいじゃね？
タイはホンダやカワサキの工場があるし、ベトナムはベトナム戦争の頃のサイゴンはカブだらけだったし。
>>946はASEAN諸国舐め杉

http://www.youtube.com/watch?v=Z1XAUUm7KGg

韓国製品が欲しいですか？

>>949
軽量折り畳みスロープは日本製、とかってオチだろ
韓国製・中国製では途中下側に支柱を入れないと、アレだけの強度はない

http://www.youtube.com/watch?v=12eoqyK0Nf8&NR=1
日本製でやんす。

>>949
動画見る限り製品の問題以前な気がするんだがｗｗｗ

>>952
日本製だと分るや否や、いきなり論点を摩り替えるワケ？
おまい日本人か？　なんで中華人みたいな気質なんだ？

>>953
いや、左右でスロープの向き逆なんだぜ…。

>>954
日本製品は左右逆に使っただけで危険だってことだな
日本人は要望しても、そ〜ゆうの改良してくれないよな

ってこと？

単純にスロープ置いたやつが悪いんだけど。それ以外の問題は無いでしょ。

以下何事も無かったかのようにヒョースンの話↓

↑　んな奴等にコケにされるひょーすんに同情すら覚えるぜ

ホントに奴等は日本人なのか？中華じゃね〜の？
日本人にしては品性・素性が違わね〜か？

ってか？

このスレのスレタイくらい読めるよね？
あなたがエキサイトしてるポイントが俺には理解できないんですよ。

製造メーカーの前に、スロープの高さがあり得ないだろｗ
バリアフリーでスロープを造ったが、最後の部分だけ階段なのは韓国だっけ？

>>959
日本でも小田急ロマンスカーの一部は
そ〜ゆう造りでしたが、なにか？

>>960
国に帰れよｗｗ
チョン製が糞で日本製が最高でいいだろ

ひょすーんもそれと一緒
チョン製だから糞なんだよ

とりあえず南鮮でホンダのバイクは昨年の倍売れたらしいべ
自国の自慢のバイクを買ってやれよ半島民・・・

試乗してきた。


同じスピード出した場合チョイノリくらい怖い。

バロンの前が70キロで流れる国道バイパスだったんで死ぬかと思ったわ。

パワーは足りない、陸橋の継ぎ目でリアが横っ飛びするわ、流れに会わせるとフロントの設置感消えるわ、ブレーキで前が沈むわ。

TLSで最高速チャレンジしたときくらいの恐怖感だわ。

そんなごみを>>887みたいな初心者ダマして売ろうってのが許せんよな
>>887はこんなごみで北海道ツーリングとか夢見ちゃってんだからバロンとこのスレの在日はちったぁ罪悪感感じろ

┝┥┌──────────────────┴┐
│┝┥┌──────────────────┴┐
││┝┥┌──────────────────┴┐
│││┝┥┌──────────────────┴┐
││││┝┥┌──────────────────┴┐
│││││┝┥Zainichisoft　　　　　　　　　　　　　　　　　 　[×]｜
┤│││││┝━━━━━━━━━━━━━━━━━━| ＼カチ
└┤│││││┌───―┐　 　　　　　　　　　　　 　 　 　´||｀| カチ
　 └┤│││││　Λ＿Λ　|　在日に住み着かれました。　　│ カチ
　 　 └┤││││<=( ´∀｀) |　 謝罪と賠償するまで　　　　　　│　カチ
　 　 　 └┤│││（　　　　） │　終了はできません。　　　　　 　|　　カチ
　 　 　 　 └┤│└────┘　　　　 　　　　　　　　　　　　　 　｜　　カチ
　 　 　 　 　 └┤ 　 　　　　　　　[謝罪する]　　[賠償する]　　　　｜ 　　カチ
　 　 　 　 　 　 └───────────────────┘

９６３はホンダ工作員だな
俺は2011efiモデルを所有しとるが
サスは日本車より硬めのセッティングだが
これはスポーツモデルとしては標準的な硬さだ
エンジンも国産のどのバイクよりパワフルだし
何より燃費が40km/lを割り込んだことがない
そしてデザインがシャープで女にモテル
俺はGT250R 2011 efiは間違いなく250クラスで
世界最強バイクであると確信してるよ

　　　　　　　　　　　 /､｀二//-‐''"´::l|::l　　　　　　 l! ';!u ';/:::l ', ';::::::l ';:::::i
　　　＿|＿__　　　　.ﾚ/::／ /:ｲ:＼/l:l l::l　　　u　　　!. l　/ ';:::l　', ';:::::l. ';::::l
　　　 丿__l__　　　　 レ　　/:l l:::::lヽ|l　l:l　し　　　　　 !/　　';:l,､-‐､::::l　';::::l
　　 イ .＿|＿　　　　　　 /::l l:::::l　 l＼l　　　　　　ヽ-'　 ／ ';!-ｰ ､';::ト､';::::l
　　　┌─┐　　　　　　/::::l/l::l ﾆ‐- ､｀`　　u　　　　　/　/; ;; ;; ;;;ヽ!　　i::::l
　　　├─┤　　　　　 /i::/　 l::l; ;;ヽ　 ＼　　　　　　　　　i;; ;; ;; ;; ;; ;;l　　 l::l
　　　 | ＿__|　　　　　/:::l/:l　/;l:!;; ;; ;',　　　　　　　　　　　 ';;; ;; ;; ;; ;;ﾉ　 　 l:l
　　　　　　　　　　　 /::::;ｨ::ｌ. l;; ;!;;; ;; ;;l　　　　　　　　　　　　｀‐--‐'´ ..:::::::::!l
　　　__|＿ ヽヽ　　 /ｲ//l::l　ヽ､;; ;; ;ノ､_　　　　　　 し　　　_::::::::::::::::ヽ　/!ﾘ
　　　　| ー　　　　　　/::::l';!::::::::::::: _ _　 ｕ　　　　　　　　　　　　　　　', i　ﾉ
　　　　| ヽｰ　　　　　/ｲ';::l　　　　　　　　　 ’　　　　　　　　　し　 u　　i l　　
　　　　　|　　　　　　　/';:';:!,.イ　　 し　　　　　入　　　　　　　 　 　 　 l l U
　　　　　|　　　　　　/,､-'´／　し　　　　　　 /　　ヽ､　　u　　　　し　,' ,'
　　　　　|　　　　　　　　／l　し　　　　　 _,.ノ　　　　　｀ ﾌ"　　　　　,' ,'　 ,ｨ
　　　　　|　　　　　　 ／::::::ヽ　　　　　　　ヽ　　　　　／　　　　し　,' ,' ／ l
　　　　　|　　　　　　／::::::::::::｀‐､ し　 　 　 ',　　 ／　　　u　　　 ,､-'´　　l,､
　　　　　|　　　　　　｀`‐-､._::::::::::｀ ‐ ､　　　 ',／　　　　　　　, -'´｀'´ ,-'´
　　　　　|　　　　　　_,､-‐'"´';:::::::::ｲ:l';:::｀ ‐ ､._＿＿__,､-‐'"´　　u ／
　　　|　|　|　|　　　　＼　l::/　l::::::/リ ';　 lﾘ　 l';　l　l:l　 l＼　　u ／
　　　|　|　|　|　　　　　 ＼/　 l:::/ ﾉ　 ';　/　';　l l l　ﾘ l　l /ヽ　/　　　し
　　 .・. ・ ・. ・　　　　　ヽ ＼ リ　　　　ﾚ　　　ヽ! り　　ﾚノ　 ｀ｙ

GV250は、ブラジルモーターサイクルショーの300cc以下カスタムバイク部門でベストバイク賞受賞
日本製より評価高い

日本製品なんてジャップが思ってるほど海外では評価されてないよ
今まで売れてたのはただ単に安かったからだよ
現在は円高で唯一の武器であった安さも失われ
放射能汚染されている危険もあって
日本製品は全く世界では売れてないよ

┌───────────────────────‐┐
｜l l.ヨ┌─┐ 立l７　立l７ 　口　 首　 隹 ┌┼┐ ┌ュ┐　　　|
｜リ市..L玉_l.　口| > .□| >　貝. ´力` ,木 └┼┘__jJPN.__　　 |
｜ 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .　 | ロ ロ ロ::l 　 |
｜　　　　　 ,. 、∧＿∧ 　　 　 　 　 r‐─┐ ┌‐┴: ┌‐┐r┴ ┤
｜　　 　 　 !　l.<｀∀´　>＿＿___.r＝|　 　 |　｜　 ├┴‐┴![] 　|
｜　　　　　 ヽ ｀ー'´ 　 　 ヾ─‐イ___|　 　 |.／─‐┘　　　├─ |
｜　　 　 　 　 ー‐ '´＼　　　＼ 　 ,.ヘ ─┘　　　　　　　　/　　 |
｜←　朝鮮半島　　　ヘ 、　 　｀´ ／ 　　　　 　 　 　 　./ 　　　|
｜　　　　　　　　　／ ／　 ｀ヽ._ ／　　　　　 　 　 　 　 /　　 　 ｜
｜　　君 に は 帰 る　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /　　 　 　 |
｜　　　　　　 く.／　国 が あ る　　　　　　　 　 　　/　　 　 　 .｜
└───────────────────────‐┘

やばいやばいやばい
本物がきてるぞｗｗｗ

トンスル飲んで元気になった鮮人が
張り切ってる様ですね！

>>930
大型はもちろんとる予定です。癖がつかないうちだと簡単にとれるらしいので。
大型車はすぐには買えませんけど。だから大きくて安いこのバイクを見ていたという。
>>931
スポーツ走行というか、街乗り、ツーリングが主体になりそうな気配・・・
>>933
ブログみました。ちょっとこれは・・・・。あと、質問はネタじゃないです。
>>936
メガリ２５０Ｒですか。はじめて見ました。かっこいいですね！
しかし、発売後にこのスレと似た空気だったら地獄ですね。でも値段が同じなのはひかれます。
発売前ですので情報が無いのは仕方ない・・・・
>>963
そこまで酷いのでしょうか・・・・・。そこまで酷くない試乗レビューもあったり、酷いレビューもあったり
結論は、悪い事には間違いないのでしょうね・・・