【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 23振り【カタナ】

いよいよ大台突入でますます人気のKATANA。
セーフティライドで永くカタナと走りましょう！

■みんな同じKATANA乗り。仲良くいこう。
■煽り、荒らし等くだらないカキコは完全放置。
■sage進行で行きましょう。
■某クラブや軍団の話題も控えめに。
■他の掲示板などに余計なお世話も控えめに。
■他車との比較も荒れるので控えめに。
■カスタム、パーツの流用情報等は歓迎。
■よくある質問等は>>2->>5辺りをご覧ください。

前スレ
【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 22振り【カタナ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1292681442/

■過去スレ
【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 21振り【カタナ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1271751601/
【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 20振り【カタナ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1258198879/
【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 19振り【カタナ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248732066/
【KATANA】GSX250S/400S刀18【カタナ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1237708764/
【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 17振り【カタナ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1226137934/
【KATANA】GSX250S/400S刀のスレ 16振り【カタナ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217475225/
【KATANA】GSX250S/400Sのスレ-15-【一刀両断】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1209111571/
【KATANA】GSX250S/400S刀のスレ-14-【KENZAN！】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199717351/

■過去スレ続き
【KATANA】GSX250S/400S ｶﾀﾅのｽﾚ-13【まだ現役】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192778679/
【KATANA】GSX400S　250S刀のスレ-12-【カタナ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187683527/
【KATANA】GSX400S 400S刀スレ-11-【カタナ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180231245/
【KATANA】GSX250S 400Sカタなのスレ【カタナ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168018037/
【KATANA】GSX250S　250S刀のスレ-9-【カタナ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156249475/
【KATANA】GSX400S 250S刀のスレ-8-【カタナ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144596476/
【KATANA】GSX400S　250S刀のスレ-7-【カタナ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130144796/
【KATANA】GSX400S、250S刀のスレ-6-【カタナ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116660166/
【KATANA】GSX400S、250S刀のスレ-5-【カタナ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100350992/
GSX400S＠｀250S刀のスレ-４-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084793171/
GSX400S＠｀250S刀のスレ-３-
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077451972/
GSX400S,250S刀のスレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065021165/
【スズキ】水冷なまくら刀【不人気】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053493595/
水冷カタナ(400＆250）専用スレッド
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/978/978701038.html

■よくある質問

Q：純正サスが抜けちゃってるんだけど・・・
A：ttp://babanashox.co.jp/index.html　ここでOHしてくれるらしい。

Q：中国製の貧乏1万サスはどうですか？
A：普通に使うには問題ないので、見た目が気にならなければどうぞ。

Q：400に250のタンクは付きますか？
A：コックを付け替えれば付きます。

Q：バンディット、インパルス、RF、GSXR400R88-89のホイールは付きますか？
A：付きます。多分・・・

Q：空冷カタナ用のスクリーンは装着できますか？
A：付けようと思えば付くが、やはり専用のを買うのが無難とのこと。

Q：最高速度はどのくらい出るの？
A：ノーマルの400Sで190、250Sで180くらいは出ます。

Q：同クラスのバイクと比べて、速い方ですか？
A：普通です。そもそも速く走るためのバイクではない。

Q：燃料計は付いてますか？
A：基本は付いてないです。ってか、無くても無問題。

Q：250Sのガンメタは存在しないらしいんだけど、じゃあ俺のは・・・
A：250Sのガンメタは限定仕様です。ご心配なく。

Q：シート下の収納はどうですか？
A：やっと書類が入れられるくらいのスペースしかありません。無念。

■400S　インパルススイングアームに変更

インパルスのスイングアーム取付に必要なパーツ
1：インパルススイングアーム
2：インパルスキャリパー
3：インパルスチェーンカバー

カタナのキャリパーはロッド向きが違うため使えん。
後のサポートやロッド本体はカタナ用でおｋ。
取付けは基本的にポン付けだがおそらく左側のステップを止めている
ボルト＆右側のブレーキセンサーを止めているバネの部分が
干渉するからボルトの頭を削るかフレームをジャッキで少し広げろ。

■TNK製400刀アンダーカウル

Q：前後17インチにTNKアンダーカウルを装着した場合の最低地上高は？
A：アンダーカウル後方（一番下がっているところ）で13cm。

取り付けてみた感想だがこのアンダーカウルは本来1100＆750用
だろうな。400にはでかすぎる。
平坦路を普通に走る分には路面との接触は無し
コンビニやスタンドの段差は要注意。最悪は降りて押すべし。
スプラッシュガード取付車輌でもアンダーカウルは装着可能

被験車前後
バンディットホイール17インチ
インパルススイングアーム
オーリンズショック

改造はどちら様も自己責任で

>>1 乙です
レベルが足りないとエラーが帰ってきましてスレたてできず面目ないです...


■400S17インチ化とインパルススイングアーム換装併用のインプレ
ノーマルのサスの場合、旋回性は良くなるのですが、リアのトラクション不足で後輪ロックが多発します。
対策はa)フロントフォーク延長、b)リアサス短縮が考えられますが、私は短足なのでb)の対策を実施予定です。
後日、結果報告します。

今日250契約しました
念願のカタナライフが始まります
CBR250Rとかニンジャ250も検討しましたが、かっこいいけど何かが足りない感じでした
カタナには昭和の日本を感じます

>>7 バカだな

パカタナ

>>7
250Sには平成の日本が足りないとすぐに気付くだろうがな

新入りに厳しいなオマエラｗ

　　　　　　　　　*、　*、　　　　　　｡*ﾟ　　　 *-+。・+。-*｡+｡*
　　　　　　　　／ ﾟ+、　ﾟ+、　　　*ﾟ　・ﾟ　　　 ＼　 　 　 　。*ﾟ
　　　　　　　∩　 　 *。　 *。　　　　+ﾟ　　　　∩　　　 *
　　　(´･ω･`)　　　 　 +｡ 　 +｡　　　ﾟ*　　　 　(´･ω･`)
　　　と　　　ﾉ　　　 　 *ﾟ　 *ﾟ　　　　・　　　　 。ヽ、　 つ
　　　　と、ノ　　　　 ・ﾟ　 ・ﾟ　　　　　+ﾟ　　　　*　　ヽ、 ⊃
　　　　 ~∪　　　　*ﾟ　 *ﾟ　　　　　　*　　　 +ﾟ　　　 ∪~　　　☆
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地震続きで何回立てても車体倒れる
もうウインカー治す作業は疲れたよ……

ってことでウインカー変えたいんだけどオススメってあります？

震度4くらいでバイク倒れる？

>>14
311でパーン→4月に入ってレンズだけ遠出して買って治す→411でパーン→今放置

やっとまともに荷物が届くようになったからネットでも買えるかと
50キロは離れてるんだからきてくれよ

>>15
東北の人？
大変ですね

壊れにくくて放射能汚染にも強いウインカーかぁ・・・

思い当たらんなぁ

やっぱないか

なら次は肩パッドとトマホーク買わなきゃな

>>18
http://eegana.blog32.fc2.com/blog-entry-281.html
これもないとね．．．

>>17
おい、不謹慎だぞｗ

>>18
ちゃんと床屋に行ってモヒカンにするのも忘れるな

純正スタンドだと角度ついてるから簡単には倒れないと思うけどなぁ。
被災地の人間じゃないからこんなこと言えるんだけどさ。
どんなとこに駐車してるか知らんけどラッシングしておいたら？

>>21
普通にバダンといったな

二度目は無いだろうと思ってたらこれだよ
今はちゃんと縛ってる

確かに本震の時は横揺れすごかったもんなぁ。
そんな状況でも愛車を大事にしてるって聞くとカタナ海苔としては嬉しい。

>>13
ウインカーを埋め込み式にすれば？

そうだ！リトラクタブルウィンカーだ！

>>25
その手があったか
でも高速でパタンされると俺の命が危ない

大人しく埋め込みか張り付けで悩んどくか
あとは財布と職しだい

埋め込みだとオリジナルの良さが損なわれるけどね
当時は流行ってたけど

シビックウィンカーなら廉価じゃん
レバーとかも曲がってるかもね

液状化でサイドスタンド側にめり込んだって都市伝説もあるよな

>>7
リトラユニットを埋め込んじゃえｗ

>>28
注文したよ！やったねたえちゃん！

たえちゃんじゃないアルよ

近いうちに前後ブレーキパッド交換とフラッシングをしたいな
オイルもペールで買って・・・

あ、ヘルメット・革ジャン・ブーツも欲しいな(´・ω,';,';,',

>>33
何にも持ってないように見えるがｗ

>>33 タイヤ交換 LLC交換もな
あと車体を買うのを忘れないように

あとはハンカチと弁当、おやつは５００円まで

あと、家に着くまでが遠足だからな

>>34
酔ってて書き込んだんだが、読み直すと免許も持ってない人に見えるわなorz

>>35
タイヤはちょうど一年前にTT900GPに、LLCは秋に交換してもらったよ

フロントカウルを外したいのだけど、ねじ５つ以外にどうやったら外れますか？
ウィンカーは配線を抜けばいいのですか？

後はウィンカー固定用ボルトを緩めるだけ

懐かしいなぁ、俺も最初はｶｳﾙ外すの手こずった。
ｶﾀﾅはﾊﾝﾄﾞﾙﾏｳﾝﾄが多いから、楽な部類だと思うけどな。

age

250カタナ、いいよね
ジャストサイズでパワーもそこそこあるし
車検ないし
リターンライダーには魅力的だな
でも最終型の250ガンマでさえ部品供給があれだから
手を出しずらいな

ちょっと前は中古が多くて安くて買い時だったな

エンジンだけで言えばまだ部品はありそうだけど外装関係は厳しいかもね

部品が無ければ作ればいい

今のスズキの250のラインナップが弱すぎだから中古か他社新車にいくしか無いわな。
400はそこそこ充実させてるのにな。

250契約して納車待ちなんだけど
保証１月の間にここを注意しておけみたいなところありますか？

・メーターケーブル抜いて錆びてないかチェック
・ブローバイガスの処理が何らかの手を打たれているかチェック
・フォークのアウターチューブのフタ取ってオイルが滲んでないかチェック
・フレームに穴があるのでそこから潤滑油を注入しまくって下から錆びが
　ドバドバ出てこないかチェック
・最後に広い道に行って６速開け切って180km/hまでキッチリ回るかチェック
　怖いんなら３速フル加速でレッドゾーン手前まで回りきりゃOKとする

スズキのバイクって何でメーターケーブル切れやすいんだろな。
気が利いてるバイク屋が整備するとドボドボにオイル漬にしてくれてあるので切れにくいけど。

>>49はテンプレ入りしそうな迫力があります

>>49
しかしそのほとんどが保証の対象にならないという罠
フォーク抜けはやってくれるだろうけど。
エンジンはキャブセッティングで治らなきゃそれまでだろうし。

>>49
>>52
サンクス
なんか気むずかしいバイクみたいですね・・・・
形だけで買ったんですが

４００は良くも悪くもダルさがあっていいんだが、２５０の方は元々高回転で
ノーマルでも結構絞ったセッティング出してあって余裕がないみたいな感じで
みたいなー

買う前にこのスレ来るべきだったか・・・

ブローバイ対策って、ｵｲﾙｷｬｯﾁﾀﾝｸ付けるだけでも結構違い出る？

充分なんだが全然オイルキャッチしない粗悪品の場合はダメ

時々、通販で茶筒みたいなすっ通しのヒドい粗悪品があると聞いた事があるな。

別に特別きむずかしいってわけじゃないよ。オレは400Sだけど。
そこそこ古くてスズキってだけ。

で、形で買わないで、カタナ選ぶ理由が他にどこに？

全くだ

>>57
キチンとすれば、それなりの効果は期待できると思っていいのか

疑心暗鬼になるくらいなら大気開放しな

カタナもあと10年もすれば絶滅しそうだね

絶滅は無いにせよ、今の数の７〜８割は消えてるだろうねぇ

維持が辛くなって手放す奴も居れば形さえ残ってれば良いやとゼファーやスーフォアにカタナ外装を移植するような変わり者も居るかもな。

昼間に洗車したら、ネジが5つも抜けてた。おーこわ。

>>65
そーいやSV400Sにカタナのフロントだけ移植したバイク見たことあるな
やっぱりフロントだけじゃ違和感あったけど

GSX250Sのリアダンパーがオイル漏れで修理
とりあえずメーカー在庫はあったので注文
片側45000円、2本で9万円


某ブログだけど純正ってこんなに高いのか？

だから２本で１〜４万円くらいの社外品に付け換えてるのが多い。

俺もノーマルサスは下取り出し時用に磨いてしまっておいて東南アジアサスに
付け替えてある。
ちなみにノーマルより東南アジアサスの方が明らかに高性能・・・

>>69
えぇえええええ
それって抜けてるサスよりはって意味ですよね？
21世紀のアジアサスは侮れないって事？

新品の時からだよ。
普通に乗ってりゃ問題ないけど170km/h超えたあたりから頑張らなくなってくる。

トバすとハンドルがフワつくからステダンで絞って乗り続けて、リヤサスを
締め上げた社外品に換えるとステダンは必要なかったって気付くんだよな。
シーソーの原理でリヤがフワつくとハンドルに出るとそん時に判る。

ノーマルは踏切やダート走行やデブの二人乗りも想定してワザとダルいセッティングにせざるを得ないんだけどね。
最高速域の安定性は無段階でシメれる社外品の方が全然上だわな。

アジアンサス＝ヤフオクの9000円くらいの別タンサスって理解で良いですか？

9000円より一回りゴツいやつの12000くらいのヤツじゃねーかな

オーリンズ風味なやつだよね。

250なんだけど、走り始めて少しとかのときに突然エンジンSTOP
セルは回るが初爆がない
数分すれば何事も無いようにかかる。
バッテリーは換えた、燃料系でもないよね？レギュレータとかかな？

熱もつとダメになるってチョーク入りっぱなしか、エアクリ目詰まりで燃料超濃過ぎかな？

>>77
状況を整理しよう。

(1)走り始める前のアイドリング状態は？
(2)スタート時はチョークをしていますか？
(3)バッテリーは「新品」に換えましたか？

追加

(0)そもそも、元はどうだったのか？
(中古で買ったばかり、以前は問題なかった)

>>77です
もうかれこれ8年近く所有してるけど去年あたりからこの症状
・アイドリングは異常ないとおもう1500回転くらい
・週一くらいで乗るときはチョークON
・バッテリーのせいぽかったんで新品に換えた
・フィルターも換えてから距離は1000kmくらい目視確認はした。

ちょうど燃料フィルターもってるから付けてみようかなと

>>81
症状としてはカブリ気味と推測します。
プラグの状態をチェックして、カブリが確認されたらそこから原因追求してはいかがでしょうか？

ありがとうございます
時間をおいたら乾くって意味でもそうですよね。
確かに基本プラグはかぶりぎみが多いです。
自分も今そうかなと思いCR7Eのプラグにしてみるか、
あえて純正より低いジェットを試してみようかと思いました。
糸口が見えてきました。

>>83
8年も問題なかったということから、プラグコードの劣化、断線、リークもついでにチェックをお勧めします。

それやってダメならキャブOHやってさらに変わらなければイグナイタ

とても健全な流れだ

>>83です
以前プラグキャップからリークしたことがありました。
新品に換えたら直りましたがIGコイル&コードも換えたほうが良さそうです。
PL見たら4300円X2個・・・Orz
リアタイヤも小ヒビ割れが入ってたんで交換してやりたい。
予備のコイルもあるんで社外のコード買って来て工作してみようかな

>>87
私は400Sですが、おととしの車検のときに社外のコード&プラグASSYに全交換しました。
時間をとるかお金をとるかですが、原因を確実につぶしていくという意味で、私であれば工作はできませんね。
参考までに．．．

×プラグ
○プラグキャップ

250SはコードがIGコイルに一体になってあると思ったのですが、PL上だけの話で
今予備をみたらひねったら簡単に外れました
これで汎用プラグコードに換えれば良さそうです。
長さは 20 25 30 35 で計110mmほどで良さそう

>>90
なるほど、よかったですね。
あとは「イグナイタ」まで及んでないことをお祈りします。
がんばってください。

どこか異常悪いときはあちこち一気にくるからなぁ
一連のカキコ読んで今まで総メンテしちゃった
連休万歳

>>77
エンジンストップした時にキャブのドレンを緩めてみて下さい。
ちゃんとキャブまでガスは来ているでしょうか？
何となくですけど燃料の流量不足のような気がするんですよ。
燃料ホースが折れていたり、タンクの空気穴が詰まっていたりしませんか？

>>56
300km走るとちょっと汚い水がたまる
自分はめんぼうの透明なケースで自作した

>>81
不圧でガス供給される車両に燃料フィルターはあまり相性が良くないらしい

>>92
私は連休前に東名でトラックの眼前ウィンカーなし急激車線変更に遭遇、中央分離帯すれすれすり抜け走行でマフラー周り中破。
現在、修理中．．．orz

>>93
かぶり気味であれば流量不足はないかと思いますがいかがでしょう？

今日プラグコード1m1300円買って来て交換しました。
まずタンク外して燃料が降りてるのは確認。
プラグの焼けも先端が黒いくらいで同調はしていました。
気持ちアイドリングも100回転くらい高くなり安定し2速14000rpmくらいまでは確認できました。
交換直後一回だけ問題のエンストがありましたが、プラグキャップ組み間違いのせいでかぶったんだと思います。
その後はかかりも少し良くなりました。
やっぱりかぶってたんでしょうね。

これからどんどん旧くなるバイクだから、今回のお悩みは私も参考になりました
もう壊れたら直すのが楽しみになる領域に行きそうですね
互いに大事に乗りましょう！

俺はもうくたびれたから梅雨明けを目処に降りるよ。

くたびれたのはバイクじゃなくてお前の人生

バイクがくたびれたなんてひと事も書いてないぞ、ウジ虫君。

せいぜい仲良くやれや、ボロの子供向けカタナ（略して小刀）軍団の諸君

ここまで俺の自演

へー

>>101
ねーねー、何で免許も無い人がこのスレ来てるの？

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　またいつもの小刀発言＝無免許か？ゴキブリ君
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

大分カタナスレらしさが戻ってきたな

熊本もな

納車キター
やはり古いからサビとか色あせは隠せないな
少しずつ手入れしていきますわ

おめ

おめ！

>>109-110
あり！

何か久々にいい流れがあったみたいだな

俺のもホイールベアリングとステムベアリングが怪しい感じだから連休中に・・・
と思ったら連休が消えたからなー
梅雨に入る前にはいろいろメンテしてやりたい

ステムベアリングの交換が難しそうなのでなかなか作業に踏み出せない。
かといって、店に頼むとかなり高い

俺が格安の１２万でやってやろう

タガネで引っ叩けばおｋ

フレームのサビ取りが大変だね
あとリアショック変えたい
9000円のヤフオクサス付けてる人いますか？

オレ。

間延びして見た目は悪いが無問題。カッコも気にするならケチらず3000円足して
リッター用のアジアンサス買え。

9000円と12000円でそんなに見た目変わる？
同じように見えるんだけど

また値下がりしててかつての12000のが9000になってて、9000のが7000になってるようだ。

古い値段のまま売ってるトコがあるので、9000円と12000円同じように見えるんじゃなく同じものだ。

ノーマルサスも同額くらいでOHやってくれるショップはあるけどね

ばばなしょっくすで　じゅんせいさすを　おーばーほーる　しろ

>>122
いくらかかるか気になる

確か２本で３万円くらいだったと思った。
同額くらいと思ってるのは表示価格が１本て書いてるのを見落としてるアホ

昨日アジアンサスに変えてから初めて龍神スカイラインを走ってきた
とても良い感じで走れたよ
難を言えば低速時の凹凸で伸びきってしまいコツコツガタガタすることぐらいかな
ちなみに燃費は25.1km/Lでした
400S

>>124
OHするより入れ替えた方が余程安いね
リアサスは素人でも出来そうだし
サビマニュアル持ってないのだけどリアサスの上下のナットの締め付けトルク教えてもらえませんか？

龍神いいねー
燃費もいいねー
まったりツーかな

オレの250sそんな燃費よくない

カタナの250ってカタログ燃費50キロくらいじゃなかったっけ？
実際は20キロ出るかどうかだけど

無風時にメーカーのテストコースみたいな場所で60km/hくらいでダラーと走ると
本当にカタログデータに達するみたいだけど、まぁ我々には関係ない数字だわね。

>>127
制限速度+20〜30ぐらいで流す感じ
カッ飛びリッターSSには抜かれっぱなしよ

リッターSSも良いんだけど車検あるからなぁ〜

250乗りがリッターSSとか勘違いしすぎじゃね？
たかが車検くらいで尻込みしてるのに

>>129
＞実際は20キロ出るかどうかだけど
あ、そんなもんだったっけ
じゃあオレのも極端に悪いわけじゃなさそうだな

今日400Sで止まりきれなくて10�`ぐらいで分離帯に突っ込んだんだけど、右側に倒れてウィンカー、ブレーキレバー、グリップエンド破壊。
手放ししたら何となく左に流れるんだけどコレってやばい？(’A`)

大丈夫だろ
館ひろしごっこが出来ないだけで

止まりきれないとは、速度超過かブレーキの故障か。
あぶねぇなぁ

道路ってかまぼこ状になってるから、多少左に逸れるくらいが正常だと思う
けど転んだならしっかり点検した方がいい

止まりきれないと言えば、今日400Sでランチア・デルタインテグラーレ追いかけてたら
ブラインド抜けた先でヘンな女の軽四が道のド真ん中で方向転換してた。
ランチアと一緒にパニックブレーキだったがよく止まれたもんだ。
俺はともかく先行してたランチアが。

>>137
ブレーキパッド交換の検討をしていた矢先に･･･(;A;)

レスどうもです。
どうやらハンドルが内側に寄れてるっぽいです。とにかく明日バイク屋に駆け込みます。


ついでに、皆さんのFブレーキパッドのオススメは？

外装ももう純正部品手に入らなさそうだね

電装品が切れ始めたら終了

>>141
250Ｓ、去年の夏にはフロントカウル、サイドカウル、刃ステッカー貼ってあるカウルは出たよ
ええ、事故しましたともｏｒｚ

その時にフロントフォークのアウターＬは無かったみたい

スズキのパーツ供給は日本一だぜ、なめんなよ

今日は沼津から江の島へＧＷのシメでソロツーに行ってきた。
朝一で行ってすぐＵターン。１０時には帰ってきた。
道路が空いてて気持ちよかった。

>>143-144
サンクス
最近買ったばかりなんで
昔はホンダのパーツ供給は日本一って言われてたのにね
カタナステッカー注文してくるわ

中古車みてきたけど、結構するんだね値段
距離も少なくて見た目キレイで約３０万

考えてたより大柄で、ハンドルが遠い
でもかっこいい、悩む

程度良くてその金額ならいいでしょ

大柄でハンドル遠く低いのがカタナの魅力じゃないのか

魅力ではないと思うｗ
デザインの代償としてオーナーに与えられる苦行でしょ

ハンドルはそんなに低くは無いと思う、遠いけど
最近乗ってると腰も痛いけど、脇腹が痛いんだよね、なんじゃこりゃ

ハンドルは年内にスープアップのやつに換える予定

大きいほうならともかく、これで遠いとか辛いっていうのはなんだかなー
乗ってりゃフツーに感じるけどな

人によっては大きいほうも小さいほうも、どちらも辛い事に変わりはないんだよ
フツーなんてなんの基準にもならない

週末は龍神行ってきたし、今日は六甲行ってきた
何時間乗ってもどこも痛くならないぞ
前傾姿勢をとれば、肘を曲げても十分届くがな
背が低いのか？俺の身長はは175cmだ

イレブン欲しい

今日も230kmほど走って21.5km/Lでした
同行のクオーターよりも燃費が良かったみたい
今年のゴールデンウイークは本日で終了
楽しかった
俺のカタナ最高^^/

話ぶった切ってすまない

キャブを社外にしたいんだが、FCRとTMR-MJNで迷って色々ググってるからなんとなくの違いは把握出来たんだが
感覚的な話で、どっちのがドカンと加速する感じなのか知りたいんだ


ちなみに今付いてるマフラーはヨシムラレーシングで…やっぱりMJNのが相性がいいのだろうか…

どかんと加速は断然TMR。けどドンつきするよ
扱いやすさとセッティングの容易さはFCR
MJNはセッティングできないけどパワフルでアバウト、値段高すぎ
噴霧化に優れたMJN、そんなにいいならなぜメーカーで採用されないの？？

．．．unkoだからさ

>>154 日本人の平均身長は171cm 175なら大きい方じゃないかな

何時間乗っても痛くならないコツが知りたい

ないな。

上半身を庇った運転してると腰から下に負担をかけるし、250はトルクが細くて
くたびれてくるし400は独特の振動が容赦なく攻撃してくるし

長距離走った時に途中で仲間のFJRやBMWに換えて貰うと、乗ってるのにかかわらず
体力が回復してくるのが分る。逆に400Sに乗った方は１時間半くらいで音を上げる。

距離走るのが趣味なら素直にツアラーを買おう。

ＴＭＲはどんな風に変わるか興味あるな
ただ売ってる奴をポン付けできるのかよくわからないので手が出せない
キャブピッチがピッタシのがあれば挑戦してみたい

苦行バイクだな
250契約しちまったよ
たしかにポジションは微妙だった
デザインとマルチで購入決めたけど

>>158
カタナ初心者の頃、唯一苦痛だったのが首だ
前を見ようと顎が上がって、見た目にも不細工な格好
顎を引いて少し下を向く意識で解決したよ

>>159
中古で購入後、調子の悪い時期は振動で手がしびれたりしたが
絶好調の今、全然気にならないよ
ホンダのエンジンほどじゃ無いにしろ、問題ないレベルだけどな

>>160
確かに
ふわわ程度で巡航するようなツーリングはリッターを使う
それ以外は格好よくて燃費の良いカタナちゃんを使う

お前の基準はオレの基準じゃないんでな

参考程度にきいとけよ

あの「どうだ俺って凄いだろー」的な内容をどう参考にしろと

調子の良い400Sはステキってことさ
調子の悪いまま乗ってると可哀想だからねえ、カタナが。
ちなみに>>155は25.1km/Lの書き間違いだw

わー　すごーい　ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ

>>167の25オーバーは羨ましいなア
こちらは400Sで色んな乗り方しても結局１９前後だわ
きっとフツーだな

俺は17前後かなぁ。
普通400Sは新車時から振動出まくりなので、多分振動が出ないようにショートストローク
に改造してるらしいから、まぁ俺達とはエンジンが違うからしょうがないだろう。

昔からGPz400F並みの振動と言われた400Sの振動が無いとは
よほど鈍いヤツかウソツキかってトコだな。

俺TUEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
したいだけでしょ

85000km走り込んだエンジンなんざ、そう無いだろうから、みんなの参考にはならんかもなあ
エンジン本体はノーマル。吸排気スプロケいじってますよ

>>171
口が悪いねえ
GPz400Fなんか知らんしな。よほど鈍いんだろうよw

>>172
自慢したくなるような燃費が出たわけだからなw
そういうことだ

このアンカー厨、前スレ以来久々に現れたが東北在住だったのか？
だとしたらやっと落ち着いたようだな。

それはないわ
被害が激しい地域ならまだ復帰できないだろうし
激しくない地域ならもうとっくに復帰できてただろうし
東北人としてこんな痛い奴を根拠不足のまま東北人認定しないでほしいわ

沿岸＆原発避難区域以外ならほとんど普通だぞ
道路が多少オフ感出てるだけだ

振動といえば
以前２液性の発泡ウレタンを注入して振動激減した強者がいたな

GPz400F�Uから400Sに乗り換えたせいか振動出まくりとは感じませんでしたが何か？

手の痺れ軽減の為にグリップ交換orバーエンド交換を考えてるんですが
お勧めってありますか？250Sです

お願いします教えてくださいィィィィイ
クラッチのプッシュロッドはエンジンから外に何センチ出ていますか？
折れやがった・・・

何がどうなったらあんなトコが折れるんだ？

フレーム塗装したいんだけど
油性のスプレーで良いかな？

漢ならマッキーで塗りたくれ！

マッキーに銀なんてあったっけ？

調べたら純正色あるみたいだけどさ
タンクとかカウルの銀とフレームの銀って色違うよね？

もち違うよ
それに日焼けなど経年変化もあるし、純正を塗っても同じようにはいかない

フレームの銀ってつや消しシルバーみたいな感じかな
うーん
コーナンでスプレー漁ってくるか

中国スズキのカタナ125はここでいいのか？

やっと250S乗りになりました！
早速ブローバイをどうにか対処しようと思うんだけど、皆どうしてるか教えて下さい。

ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを規定よりやや少なめに入れとけば、ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲは殆どないのが私の場合。

>>189 現状で問題無いなら何もしない

百均のスチール缶灰皿で自作。

素直にライトスイッチと一緒に汎用キャッチタンク買ってつける。
250cc程度なら大気開放したところで大して異臭とか放たないけどね。

ブローバイガスの発生量は油量でなくピストンリングの磨耗とかに比例して
増えるハズだが本人いいと思ってりゃそれでいいか。
ライトスイッチもいいが、今時の常時点灯式はバッテリやレギュレータを守る
為にエンジン始動と同時にライトオンになるから、「今時点灯式キット」って
のがあるといいのにな。

エアクリ外す4つのネジ。
いつもひとつだけ受けのナットをセットするのに手間取る。
いい方法はないもんか。

予めエポキシか何かでナットを固定してしまう

税金の請求が来た
今から払ってくる
4000円

196サンクス
わかっちゃいるが、今回は天才的に一発ではまるかもと思って、ナットを落とす。
ここで一句。

k&Nフィルターを買うと気を利かせて取り易くハメ易いボルトとナットが付いてくる。

あのナットって単品で純正ラインナップしてないんだよなぁ･･･

ホムセンでおんなじようなナット売ってるよ

久しぶりにはれたから、早く仕事おえてはしりにいくぞ

夜に走るのか
明日明後日は天気も良さそうだし日中走った方が気持ち良くね？

オマワリがウゼーから夜の闇にまぎれて走るんだよ

>>204 さてはお主辻斬りだな

フレームのサビ取ってる人いる？
サビ取り剤→塗装でいいのかな？

錆びとりやってタッチペンの連続。
全バラ出来たらフレーム丸ごと塗装してみたいけど、まだ大丈夫かな。

全バラした後、塗装は相当強くしないとすぐにキズだらけのハゲだらけだから
焼付け塗装かウレタン塗装。
手間もかかるが金もかかるだろうな。

中古で買ったけどサビが酷い・・・
100円ショップでサビ取り剤買ってきた
車屋でタッチペン買ってくる

BGに竜王ミーティングの様子が載ってるかと期待したんだけど載ってないな。

町乗り燃費21.3km/L
やっぱストップ＆ゴーが多いとなあ
久々にリザーブにしたよ

アイドリングストップをしようかどうか悩む毎日

ここは燃費房が多いな
バイクで燃費気にして走ったことないな
楽しくない

楽しみ方は人ぞれぞれ

安心しろ
多くない
折れひとりだ

遠目に見ると気付かないけど近くで見るとサビが酷い
サビ取りせずに上からタッチアップorスプレーってのはマズイかな？

つ、つられないぞ

燃費を気にするのはガス入れるときだ
アクセル開けてるときは気にしてない

錆は真鍮もしくはステンのブラシでゴリゴリこすって落としたあとスプレー
細かいところはタッチアップ

純正マフラーのエキパイ錆やす杉だろ

擦って耐熱塗料塗る手間はどうでもいいが、あの重くてデカいノーマル２本出し
を取ったりくっつけたりするのが超大変なのが（略

250Sにインパルスのリアスイングアーム付けたいのですが
すんなり付くもんですか？

ジムカーナに挑戦してみようかと思うんだけど、カタナ400でジムカーナは無茶かな？

ヤンチャン烈掲載の漫画での400カタナの貶し方が酷い

カタナは速く走るバイクではない
それさえ理解してればそんな漫画鼻で笑って終わり

>>223
どんなの？

所詮は１１００を買う金も技量も免許もない中途半端なヤツが乗るってな具合

凄い言い草だなぁ
金も免許もあるけど技量がないから身の程を弁えて250乗ってるんだけど
カタナの1100振り回して自由自在なんて人が1100オーナーの何％いるんだか

>>222
刀でジムとか聞いたことないわ

「ばくおん!!」だね。
この作者の、頭のネジが外れたティストが好きなので擁護すると、
ネタとして扱ってるだけで、本気で貶めてはいないと思うよ。
400の良いところもちゃんと挙げてる。

>>225
ニセモノとかいいところが1100と間違われるとこだけとかまさにスズキとか

でも最後にかっこいいって言われるよ

別にいいじゃんｗ
そんなん自分からネタにしていくくらいの心意気で乗ろうよ

いや、逆に喜ばしいことだろ
悲観なんかしちゃいない

カタナは孤高

そういうの恥ずかしいよな
友達作れよ

400カタナが漫画に出てると聞いて

そもそも露出の少ない400カタナを取り上げてくれるだけでも嬉しい…って思うのは俺だけかそうか…

近所のコンビニ見てきたけどなかったわ
町乗りなら400はバランス一番いいと思うけどな

町乗り専用の用途なら他のバイク買う

でもあれ400と逝っておきながらブレーキもウィンカーも1100だなｗ

>>238
だから1100と間違われるって言ってたんじゃないか？

本屋やコンビニまわったがどこにも置いてない！
すげー読みたくなって来た！

>>238
A1.作者が1100の資料を見ながら描いた
A2.オーナーである親父が1100風に交換した

親だろう
なんせ1100の替わりに400乗ってたみたいだし

まぁプラモとかミニカーは１１００しかないわけで
それをトレスしたんだろうけど一応ラジエーターはついてるな

４００との違いを細かく認識してなかったんじゃ無かろうか

同じく売ってない！
はげ読みたい!‼

わざわざ本屋いってきたｗ
というか父親の死因は歌の通り、
カタナに乗りすぎてアタマおかしくなったんだろうか・・・

生きてるだろ、ちゃんと読めよ

>>226 中途半端でなく２５０で十分…いや、いっぱいいっぱいなんだよ！！

免許はともかく乗るのは技量なんか関係無いけどね

大型刀乗ってるのは小銭あるオッサンが多いしな

あ　あれ生きてるの？
てっきりぼやけてて幽霊かとおもたｗ

ぼやけてるんじゃなくて1135Rのオーラじゃねww

質問です。
GSX400Sなんですが、エンジンのかかりが悪いです。
プラグ、プラグコード、エアクリの交換、OH、同調をしてもダメでした。
走行後ちょこちょこプラグを見るのですが、毎回真っ黒です。
マフラーはヨシムラサイクロンで、黒煙を吐き出します。
ガソリンが濃いと思うのですが、何が原因なのでしょうか？
それと、私はメインジェットの番手が違うと思うのですが、
どなたか純正の番手を教えてください。よろしくお願いします・・・

何故だ。ググれば大量に#85って出てくるハズだぞ。

250だけど道の駅とかで「小刀？」とか話しかけてくる奴ウゼーな
どんな教育受けてるんだあのオッサン達
使い切れもしないＳＳやCB1300乗って上から目線かよ

小刀？って聞かれたらそうですよ、格好いいでしょうとこたえることにする

話し掛けるって事は一応興味はあるんかいな

>>253
そんな事言ってる内は金も免許も無い者の僻みと言われて終了だよ。

まあ実際金も免許もないけどな
う、うるせーぞっ

どこに行っても見向きもされない俺にしてみれば羨ましい限り。
ネタにされるのもオツなもんだ。

話しかけられないなぁ

引き篭もって2chやってりゃ見向きもされんわな

>>250
キャブがOHされた状態ならIGコイルかえたら？

今日、郵便配達員が俺のカタナ見て「おおぅ！」って声上げてた。
カブと言ってもバイク乗りだからカタナに興味ある奴もいるんだろうな。
ただ、それ以外は一度もリアクションがあったこと無いな。
俺的には凄く格好いいと思っているのだが…
ちなみに400Sね。

「おおぅ！！１１００かとおもったら４００かよ」の「おおぅ！」かもしれん

バイク乗らないやつでもカタナは知ってるもんな

若者は知らないんじゃないかな
35歳以上なら知らない人はいないだろうけど

あー確かに３６歳だ

俺のカタナ見てNinjaですか？って聞いてくる人が多い。
ドノーマルなんだけどな・・・

>>266
サイドカバーに落書きされていないか？
ステッカーの下に「心」って．．．

誰か、カタナでジムカーナやってるやつ居ないのかよ

確かにフロントライト周りはGPZ900に似て無くもないが
さすがにGPZ知っててカタナ知らない奴とかいないだろ
トップガンだけ見た奴かな

>誰か、カタナでジムカーナやってるやつ居ないのかよ

そんなにやりたきゃお前がやれ。
ブサイクなハンドル付けてそれでもGSRにボロ負けしながら

>>267
ウケタw

事務化するならCBかVTR買うべきでは？

400乗りなんだけど、ユニコーンでエンブレムステッカー黒を発注してみたがSUZUKIの上に貼ってもサイズ的に大丈夫なのかな？赤文字の方はみ出るかな？

>>270
やっぱセパハンじゃきついもんな
10Rでバリバリジムしてるやつもいるけどｗ

そこでスパーダですよ

ユニコーンって1100と750の客以外用がないような

>>276
マジですか？
けど400用でもパーツなどありましたが...

あらしはするー

あぁごめん
400までは扱ってるのね

1992年4月に発売が開始されたGSX400S・カタナ
未だカタナの末弟としての人気を保つこの車両は
現在でも多くのライダーの支持を集めている。

でも末弟じゃないと思うんだが
250ディスってんのけ？

いやまぁ排気量別に見たシリーズ最後発って事じゃない？
250の方が先に発売されたし

始動性が悪くなったからバイク屋に見てもらったのですが、すべての刀の持病でコンデンサーが悪くて交換以外の修理法が無いらしいです
交換された方いますか？

そらイグナイターを無理やりバラしてコンデンサ交換の方が安上がりだろうが
ワケも分らず質問するくらいなら素直にアッセンブリ交換しとけや。

TT900にしますが、空気圧ってばどれ位が良いのかな
標準ってのかな、メーカー指定はちょっと圧高めだよね??
二人乗りなんかも考慮してるだろうから

ずっと前のスレ読むと、ラジアル履かせてる人がいたり
リアに150サイズ履かせてたり
フロントに120/60履かせてたり

結構みんな色々やってんのね

>>273

完全には隠れないよ
赤ならそんなに目立たないけど

エンブレムステッカーをユニで買ったら楽天とかの1.5倍くらいの値段だったろうにアホだなぁ。
はみ出すかどうかはドライヤーでの頑張り次第だが上からウレタンクリアーかけないとすぐに
剥がれてくるぞ。ウレタンかけたら永久に剥がせないけど

ユニの部品とか欲しいとも思わないな

確かに。
人間性疑われそうだな。

どうして会員価格が市価の1.2〜2倍なんだろうな。
会員になったら普通より高く売ってやるってどう考えても逆なんだが。

ユニコーンジャパンは会員制モータサイクルファクトリーとして新たな活動を開始いたします。
弊社にてバイクをご購入いただいたお客様のバイク修理・バイク整備用専属工場として、
平成23年5月1日より「会員制整備工場」をスタートいたします。
また、「転居した」「購入店が廃業した」「購入店には整備工場が無い」
等の理由から、アフターサービスが受けられずに困っている方の為に、
サービス工場の準会員である「ホワイト会員」を発足し、当社がお受けできる範囲で
弊社会員に準じたサービスを提供することになりました。



どう見ても赤男爵のパクリですｗ有難うございました

まーユニも儲様がいるから儲かってるんだろうね
俺は自分で整備するからこういう専門ショップとは縁も無いけど

ウニはKATANAの個体数が減る一方しかないので、工夫しているようですね。
そのうち、GSX125Eとかも取り扱いはじめたりして。

http://ameblo.jp/partsmanager/image-10892591103-11229920151.html

こんなバンディットにフロントカウルつけただけの素人改造車いくらで売る気なんだろうか？
このバイク見るとユニが刀を愛してないのがよく分かるね

>>292
そうか、だったらCB400SFにフロントか売るをつけたものも対象にすれば、
今後も安泰ということですね。

ETC本体費用 ¥29,850（税込）
取付費用 ¥26,250（税込）
取付ステー ¥4,200（税込）
セットアップ費用 ¥3,150（税込）
KATANA用ボルトオンキット 未定
合計：¥63,450


取り付け費用26250円www
どんだけぼったくるのよｗ

本体価格より安く付けてやってるんだから有難く思え。
アッパーカウル付けたバンデは200万を予定してるからオマエ等有難く思って買え。

>>295
200万ってネタだろｗ
フロントカウルだけで100万かよｗ

バイクのETCはいい加減個人取り付け可能にしてほしいね
こんなのDIYで1時間かからんでしょ
バイク屋に持ち込むとなぜか２〜３時間かかるけどさ

車だけど自分でつけたよ。
バイクはダメなの？
セットアップはディーラーでやってもらったけど。

>>297
俺30分でやってもらったぞ。
タイヤ交換には1週間かかったが。

300

せっかくの天気なのに雨ふるんだってな

>>301
日本語が変だぞ

「午前中は晴れているのに、午後から夕方にかけて雨の予報ですね」を
ちょっと弱い人が書くとああなるんかな

<丶｀∀´>バレてしまったからにはしょうがない・・・

すいません教えてください。
先日5000回転前後で巡航中、ガス欠のような症状がでて
エンジンがストールしました。
具体的には一度ストールして、また復活してを２回繰り返しましたので
路肩に止めたのですが、エンジンは停止。

リザーブタンクに切り替えて、スターターボタンを押したがセルが回らず。
それを３〜４回繰り返しました。
各種ランプは点灯していたので通電はしていました。

しばらく休んだ後、バイクを左右に振ってからスタータボタンを押したら復活。
ガス欠だと思い、スタンドで満タンに給油してもらいましたが
７リッターちょっとしか入りませんでした。

その後は、そのような症状は出ていません。

どのような原因が考えられるでしょうか？

車種は400S、免許取って初のバイクが先月購入したこのバイクです。

ご教示のほど、よろしくお願いします。

>>305
おそらく、ブローバイガス未対策のカブリだと思います。

チェック)
・ブローバイ対策の有無
・プラグの状況(※おそらくカーボン付着)

対策)
・ブローバイ対策なしであれば対策実施
※対応方法は過去スレ参照
・そうでない、改善しない → 対応はいろいろありなのでまずは「ブローバイ対策」を確認

>>305
スタンドスイッチの点検

>>305
>>307

> セルが回らず。
これを読み落としていました！

そうですね、スタンドスイッチの点検ですね。
あと、始動時にニュートラルで無いとだめでしたっけ？
※私はスイッチ切ってます。

記憶が正しければ、スタンドスイッチはキルスイッチと同様に働いたと思う。
（Ｎランプ消灯＋サイドスタンド出）＝（キルスイッチＯＮ）
初めてのバイクとのことだから、走行中につま先が下がってサイドスタンドを
押し下げたんジャマイカ？

対処法： スタンドスイッチがしっかり押されるよう、サイドスタンド根本から
直角に出ている鉄板を少し曲げる。あとはスタンドへの注油。

>>306　>>307
ありがとうございます。
スタンドスイッチですか、時間のあるときチェックしてみます。
ありがとうございました。

初めてカタナに乗った時は、シフトダウンの度にｴﾝｼﾞﾝｽﾄｯﾌﾟして焦ったもんだ

あー、俺も昔そんなことあって焦った
結局1日放置したら何もなかったかのように動いていまにいたるよ
多分キャブにガスが来てなかったようなきがす

慣れないと、つま先でスタンドをシフトペダルと一緒に踏んじゃう事があるんだよね
その度エンジン止まる

>>305の場合はそれとは違うかもだけど

>>313
自分は最初からコワースのB/Sだったんですが、スタンドの端との間が狭かったです。
今は別車種のをフレーム直付けにしたんですが、隙間の調整を忘れたorz
なんで、スイッチそのものを切っちまいました。

あと何年部品供給続くのかな

既に欠品し始めてるみたいだから派手に転倒すると終わると思った方がいいかもね。

誰もコケたいとは思わないいいえわたしも

刀のデザインって400が一番しっくりする
次に250
1100とか元のイメージそのものなんだろうけどなんか間延びしてる感じが

オイルフィラーキャップからブリーザーをとってみた。
始動性は格段にUPしたんだが、200kmも走行すると
オイルキャッチタンクにオイルが250cc位溜まるんだぜ。

>>319
それって走る度にオイル継ぎ足さなきゃいけないんじゃないか？

溜まったのはオイルだけだといいがな

http://imp.webike.net/commu/bike/0005780/photo/14437/
クソワロタ

>>322
w

>>321

オイル交換後試走したんだが溜まったオイルは真っ黒だった。
で出たオイルが、水と混ざった、ガソリンと混ざったの２通り考えた。
乳化や白濁が見られないので水ではないっぽい。
ガソリン臭はしないけどオイルにしてはシャバシャバ過ぎる。
んーガソリンぽいな。

最近エアクリボックスのドレンにオイルが全く溜まらない。
買ったときはいくらか溜まってたんだけど。
いいことなんだろうけどなんか淋しいな･･･

一日中コックをPRIにしたまんまでえらい事になったことがあるｗ

いたずらでPRIにされるだけで大打撃だな

いたずらならもっと単純にサイドスタンドの反対方向にグイと押しただけで大打撃だ。

いたずらならマフラーに紙コップ突っ込まれてたことがある

はて？
PRIにされたところで、なんもこまらんがナ？

なんで困るんだろ？

気づかずにタンク内空っぽになるからだろ

オレはオイルのドレンプラグを外された事がある

>>326
セルが回らないと焦るよなw

そうかPRIにしておくと電装系のトラブルの原因になるんだ

250と1100って大きさ的にはそんなに変わらないって聞いたんだけどマジ？
1100の90％の大きさだとか

>>332
キャブがオーバーフローしてんのか？
直したほうがいいな

エンジンのボリュームが全然違う

全長は２０ｃｍ短いらしいな。だから全長に関しては約90％だな

中古はまだまだ台数が結構あるな

250で80キロ以上出す気にならんな
高速とか拷問だわ
ETC買うの止めた

>>336 いやいやそうじゃなくて、走ってて知らず知らずリザーブ使い切るって事

>>340 サスのＯＨか交換をオススメするよ

へえ、走行距離で給油のタイミングを考えないのか？
リザーブなんか滅多な事じゃ使わん折れ

400Sなんですが、ドラッグサイクロンに換えようと思います。
剛性が落ちて車体がヨレるとか聞きますが
実際、体感できるほど剛性が落ちるものなのでしょうか？

当方そんなに飛ばすほうでなく、
自然を感じて気持ち良く走れれば幸せなんですが…

そんなに飛ばす方でないなら問題ないんじゃない。
気になるんならリヤサス締め上げりゃ誤魔化しが利くし。
それよりドラッグサイクロンが短さのせいでタンデムステップが
煤けてくる方が気になるのでやめた。

今夜は走るぜ

>>342 給油のタイミングは人それぞれだろ
オレはリザーブに切り替わるまで走る

なんか話がPRIとRESがごちゃ混ぜになってないか？

話は繋がってるな

いたずらでPRIにされたのを知らずに乗ってRESに切り替えようと思ったら
すでに空でえらい目に遭ったという話に対して

RESに切り替えることがない折れは困った事がないという話だ
指摘されるまでも無く、ごちゃ混ぜの話だが？

PRIって、普通ならRES必要な状態までガス減っても切り替えなしで使い切れるんだっけ？

＞いたずらでPRIにされたのを知らずに乗ってRESに切り替えようと思ったら
すでに空でえらい目に遭ったという話に対して

誰もそんなこと言っていない件

>>351 オレはそのつもりで話してるんだが…
言葉足らずですまんね

あ、いや・・・俺の方こそすまん・・・

最近カタナをツーリング中に見なくなったな
先日も有名スポットで1100を一台見ただけ
殆どがSSかCB1300かハーレー
でも何故かこのバイクって注目されるのな
案外1100とか再販したら売れるんじゃね？

台数限定で出したら売れるかもね

前の再販の時、最初だけ売れて
あと売れんくなった
さいごに台数限定にしたら、すぐに売り切れ

いつでも買える状態だと、買おうと思ってても
買わないんだろうねえ

ランエボ商法だな
あとCB1100が最近増殖してるね
大型需要はやはりそれなりにあるんだな
カワサキもDAEGなんか止めてゼファー出せばいいのに

>>356 自分はCB1100はあまり見ないかな 1300はよく見る
CB1100はオールド感がカッコ悪く感じるな

大型需要と言うか大型しか売れないんじゃないか？
若年層は金とバイクに興味が無い 逆にじじぃは金もある為リターンライダーになる。
金あるなら憧れの７５０オーバーを買うだろうし

>>357
CB1100近くで見たけど塗装とか凄いよ
CB1300なんかより余程金かかってる感じ
確かにオッサンばっかりだな
SAとかで20代のバイク乗りとかここ半年見てねーわｗ
街中の原付とかは見るけど
カタナ再販してもユニコーンのバンディットにフロントカウルつけただけみたいなのだったら嫌だねｗ
250乗ってるけどやっぱ60キロ以上出すと回転数上がりすぎて疲れるんだよな
400買うべきだったか

おっさんだけど
今の田舎の大学生は
足として原付買わないのか？
そして原付に満足できなくなって
250や400にいくのが多かったけど

駐車違反が厳しくなって、乗らなくなったか

田舎の大学は駐車場あるから車買うんじゃね？

通り走ってきたぜ！
気持ち良かったー
エルノシアにターボつけてるヤツいて笑った

きっとこのスレに20代のカタナ乗りもいる筈

なんとか２０代だ

２０歳の時に買って早８年だ

きっとこのスレに童貞のカタナのりもいる筈

>>364
呼んだ？

22の400乗りですが何か？
知り合いには18の250乗りもいる。
SA行ってもバイク乗りに会わないのはタイミングが悪いのかな

タイミングとか関係なく山陽自動車道とかのＳＡでは誰も会わんわな。
誰もいないからアウトバーンみたいにぶっ飛ばせるけど。

364だが、かく言う俺も21…
ここで何人かいるなら、全国なら結構いると考えていいんだなｗ

>>368
あ…362だったｗ
つい童貞と言う魔法の言葉に吸い込まれたぜｗ

きっとホモのカタナのりもいる筈

そのネタはのびないぜ

22の250乗り
タイヤとオイル変えなきゃな

400カタナに乗りたい26歳ならここにいるぜ！

23の400乗りだぜ！
どっか行きたいけど梅雨入りだぜ！

カタナミーティング行きたいが雨で悩む。

皆さんサバ読み乙です

若い人ってカタナに興味持った理由はなんなんだろ
20年落ちのバイクを積極的に買うような理由は
一時期相場も安かったけど今は逆に割高だよねカタナ
オッサンはやっぱカタナブームと館ひろしだろうけどさ

>>377
やっぱりネームバリューで買ったってのはある

あと買ったバイク屋でアメリカン、ストリート系しかないなかポツンと置いてあった刀が印象的だった

細身のモード系ファッションにカタナはよく似合ふ

>>377
私はカウルとシートの形に惚れました
マジでかっこいい

さっき刀をみた
高速を走ってる刀を一般道を走ってるオイラの刀が追い抜いた

>>377
21の400乗りです。
通学路のバイク屋さんに
たくさんカタナが並んでるのを見て
心を奪われたから

小さい頃の親からの洗脳(笑)かなぁ
プラモが飾ってあったりして、カタナには潜在的な憧れがあったのかも？

>>377
俺、星雲仮面マシンマンだ

いい流れだなぁ

>>377
大学生時代に免許を取ってXELVISを探してたんだけど、市内で最後のバイク屋で「在庫無し、探せばあるよ」と言われ…
で、帰ろうと振り向いたらそこに250刀があった。キリンも館ひろしも知らなかった俺だが、何故か気づいたら判子を押してた。

単位が疎かになるほど乗り回した挙句事故で潰しちゃったんだけど、24になった今、また刀（今度は400）を買って週末の楽しみにしてる。

KATANAかっこいいよなぁ
おれ生まれ変わったらKATANAになるんだ

おれもおれも！

400S海苔だけど、サイドカウルとったほうがシャープでかっこいいと思うのは俺だけか？

それはない

>>389 ならボルドール乗れ

いや、フロント回りが重くて「鈍」な印象があるんだよな…

刀よりは鮫に見えるような

サイドカウル無い方が刀の刃先っぽい

そしてスクリーン無い方がチン○の先っぽい

ディスクローターて、サンスターが無難ですかね
なんか他に良さげなの知らないですかい

>>395
ノーマルのサイズはすでに欠品です。
純正がまだあるかどうかわかりませんが、社外品の場合、
キャリパーサポートとキャリパーの交換まで覚悟してください。

http://www.webike.net/md/615/tab/parts/?bn=6225
一応対応してると記載はあるが。
俺の刀も前のオーナーがパッドないまま使ってたせいで段ついて減ってるから変えたい。

欠品すかそれは罠ですなー
310にしないとなのかな

ブレーキ周り交換の値段を考えたら、ちょっと高いけど、ブレーキングってメーカーのがいいのかな

ぐぬぅですなぁ

ローターたっけえよ

まぁ、純正あるならそれに越した事ないかな

>>398
ブレーキングも純正サイズは在庫なしでした。
私は最近、右ディスクを破損し、ヤフオクで純正を落札し取り付けました。
お金がたまったら310化 + キャリパー周り換装をする予定です。

お金がたまったら素直に他のバイクに乗り換えなさい。

ローターはホイールごと2セット持ってるよ
キャリパーも予備持ってるよ

>>401
40Sが好きで乗ってるんでそんな指図を受ける筋合いは無い。

原付きｗ

↑
４０ｃｃか・・・

もっさりした加速なんだろうな〜…

1気筒あたり10ccか… ラジコンだなｗ

400が好きな理由って何？

400ってバランス良いよね

×40S
○400S

ワィンディング派なので >>407 のとおりバランスがよいから。

４０Sｗｗｗｗｗｗ
ちょっと見てみたいぞ

始動性が悪いのでなんとかしたいけど、キャブのＯリング交換で何とかなるかな？
イリジウムプラグにするのは根本的な解決にならんよね？

>>408
「ワインディング」なら読めるが「ワィンディング」とは何て読みどんな行為なんだろう？
きっと40Sに向いている行為なんだろうな。

>>410 エアクリ交換＆ブローバイ処理
バッテリー交換＆イグナイタ交換

>>412
レスthx
エアクリは毒キノコなんでブローバイはキャッチに行くようにしてる。
バッテリーは新品。
イグナイタは高いんで最後にまわしたい。

やっぱどうにもならんのかなぁ

前にプラグキャップからスターターリレーまでの一式交換したけどやっぱりイグナイターでした

かかるまでかかる気配がまったく無い
一度かかれば絶好調
朝はかからないけど昼はすぐかかった
走行後完全暖気でエンジン停止後に再始動出来無い、押しがけならおｋ

>>411
すまん、カキコしたとき酔ってた。

そういえばギャガタナっつーもんがあったな。

その後セルがご臨終したけど元気です
イグナイターは対策品を通販で1割引
32900-46D01（定価￥36960、最後の01が対策品で00が対策前）

なんかイグナイタが死んだ人多いな。俺もだ。
そろそろ20年じゃ仕方ないか。
ヤフオクの相場も数年前よりずっと上がった気がする。

数年前確保しといた中古物も今回差し替えてみたけど一緒に死んでたw
保管環境は関係無いみたいね。

>>410
イリジウムの場合、始動時にかぶると回復しにくいので、普通のプラグのほうがよい

と、行きつけのバイク屋にアドバイスを受けた。
俺はTMR-MJNでセッティングが決まったがノーマルでは焼けすぎになったのでCR9にして
始動性も吹けあがりもかなりよくなった。

俺のはこの前、始動性が極端に悪くなったがプラグの電極が丸ボウズになってた。
年々プラグの寿命が短くなってきてる気がしたので２極式に交換した。

400のﾊﾟｲﾛｯﾄｼﾞｪｯﾄを交換したいんだけど POSH等のﾐｸﾆ大のｼﾞｪｯﾄには側面に穴が空いてる。これは使っても大丈夫？

>>420
前に純正と番手の違うものを使ったけど、セッティング合わないなりに
機能はしてたみたいだから、たぶん大丈夫じゃないかな？

でも心配なら純正使ったほうがいいですよ。
何度もキャブ開けるのだるいし。

>>421
ありがとう 純正流用でやってみるよ

今日エンジンかからなかった…

イグナイタ逝ったか

走り出したもののブレーキが全く効かなかった…
よりはいいだろう

魔棲雄

将来的な純正欠品を考えると、310の方が潰しが効きますなぁ

キャリパーまで変えないといけないのはきついなぁ
他車種流用なんかな
どれが合うんだろけ
なかなか複雑な問題ですなぁ

ネットで調べればやってる人がいるのかな

将来的な純正欠品を考えて19万の中古車丸ごと部品取り車として買いな

その中古が程度悪くてまたもう一台、もう一台・・・・・・・・・

マフラーはヨシムラでTNKのアンダーカウル付けてる人いる？

ヘッドパイプに干渉するから削らなきゃならないみたいなんだが、どんな風に削ってるか教えていただきたい…

>>429
スペアは時間をかけてオーバーホールするからそんなに部品とり車の台数は増えない

>>430 マフラーはヨシムラ

てか刀のアンダーカウルてどんなやつ？

>>433
TNKのページ見るとあるんだけど、リアタイヤギリギリまでの長いヤツ


つか聞いときながら自分なりに切り刻んで付けてみた

かなりカッコ良くなった…と自分では思うｗ

>>434 リアタイヤぎりぎりてww
まったく想像できぬww

自分のバイクはかっこよくみえるもんですよね＼(^ー^)／

>>435
うーん…タンク抱えた戦闘機みたいな感じに腹下にカウルが付いて、末端とリアタイヤの間隔が40mmくらいになって…って、説明難しいなｗｗｗ
上手く説明出来なくてごめんなさい…


…と、とにかくカッコ良く見えるんですよ！何回もフィッティング→チマチマ削るを繰り返した手間も影響してｗ

>>436 アップして

>>437
これで見られる？
http://iup.2ch-library.com/i/i0326560-1306879352.jpg

サイレンサ長いな

シルエットはカッコいいな
でも色が悪い
つけましたーって感じで全然なじんでないな

>>440
そう？
ボディ同色ってのもあるみたいだけど…同色だとウルサい感じがしてｗ
取って付けた感がカコイイ…ってのは親バカみたいなもんかorz

テンプレにもあるけどちょっとでかい気がする
けど悪くはないんじゃない？

こんなカチ上がった吉村マフラー見た事ないですしおすし

かっこ良くまとまっとるね
僕はアンダーカウルは、色も含めよいと思いますよ

綺麗な車体だし、愛情を感じますなぁ

親ばかＯＫ。普通によくまとまってると思うよ。
個人的には黒もいいけどシートの紺色に合せたらお洒落かも？とも思ったｗ

かっこいーじゃん！
やや下側のアングルから撮影してるとろが更によい

かっこ悪いんだけど・・・・

400S買いました
先輩方よろしくお願いします

まぁバイクは人それぞれですし(^_^;)
新しい刀ユーザーも現れましたよww

カタナって人気あるんだな

ラァ〜ブレタ〜フロォ〜ムカタナ〜

でも俺の周りでカタナ買った若者って半年くらいで乗り換える奴多いなｗ
カタナ　→　SSとか

>>447
まずは車体を綺麗に磨け

無論、己の舌を使ってな

なに言ってんのこいつキモい

まずはサビ取り剤とタッチペンから
これだけで数日は楽しめる

>>451
出力がショボいからな。更なるパワーを求めてみたくなる。
でもきっと〜400クラスの回してナンボのバイクは恋しくなる･･･

そう思って400Sはキープしてある。売っても二束三文だし。

>>455
大型はスピード抑える精神力が問われるしね

ちょっと見ない内に先輩方からの色々な意見が…ありがとうございましあm(_ _)m

誉めていただいた意見は照れながらありがたく、いまいちな意見はなるほどと思いながら読ませていただきました。
紺色のシートに紺色のアンダーカウルってのは確かにアリかも！とか。

>少しアオり気味
お気に入りの写真は大抵アオり気味。バイクはアオりが一番カッコイい！と言う勝手な思い込みがある私…。


>>447
いらっしゃいませー、安全運転でカタナを楽しんでやってくださいませー。
なんちゃって空冷エンジンは磨き甲斐もある訳で。
447氏が楽しいバイクライフを送れますように。

>>457
車検はどうするの？
タンデムステップないみたいだし、戻すのか？

確かにタンクと同色ではうるさいかもナ
同色のストライプとか入れたらどうよ

>>458
サイレンサーをちょい外側にオフセットして装着してるんで、タンデムステップは付いてるっすｗ
ウチに普通のヨシムラサイクロン保管してあるから、車検の時はそっちに戻してやろうかな…とｗ


>ストライプ
それいいっすなぁ！
斜めに入れようかな…

雨で錆びそうだな

みんな毎日シートってかけてる？

当然かけてる

ガレージ保管の人も居るんじゃない？
そもそもその質問に何の意味があるんだ？

自分自身めんどくさくなって、他人に聞いてみたくなったんじゃねーの
悪意のある質問でもあるまいし、別に構わんだろ

おいおいおいいつになったら刀に乗れるんだよちきしょう！
普通免許もってるから最短で二輪教習も卒業したってのに仕事で免許更新にいけない
有給もまだ新入社員なのでない！
大腸検査しろってことでもう二日も欠勤した

こだわりのどノーマルカタナ400買ったのにいつのれるんだよ…


不満撒き散らしてすいませんが、日曜日にでも免許の更新ってできるんですかね？
電話はつながんねーしネットには良くわかんねー事しか書いてないし。
だれか経験ないですか？

>>465
日曜は更新はやってるけど書き換えはやってないような事を言ってた気がする＠滋賀

やっぱ各都道府県の免許センターに問い合わせるのが確実ってこったな

ホワイトパネル作ってみた。
プリントサイズは調節してくれ。

http://ozcircle.net/_uploader/21550183　４００ｓ
http://ozcircle.net/_uploader/21560871　２５０ｓ
http://ozcircle.net/_uploader/21570104　４００ｓ　非ノーマル
http://ozcircle.net/_uploader/21580730　２５０ｓ　非ノーマル

おー神の降臨だ

キリンさんは泣かないって何？

>>459 アンダーカウルの色だけどオレは銀黒のツートンがいいな
前半分が銀で後ろが黒で斜めで切り分ける。
言葉じゃ伝えきれないやｗ

400用のメーター画像、補正したぞ

http://freedeai.180r.com/up/src/up3754.jpg

どんどんやってくれ

おー神のKORINだ

福岡も書き換えは、平日だけだったね
書き換えが地味に時間作るの大変なんだよね

仮に確実に平日のみなら、昼から夕方まで抜けさせてくださいって相談してみたら??
じゃないと、どうしようも無いもんなぁ

メーター球が切れて見にくいですが、自分でメーター開けて交換って感じですかね
皆そんなもん??

>>474
ちょうどおれも交換の真っ最中
メーターはずして裏から交換するパターン
すげーめんどくさいよｗ

針とかどうしてる？

針塗り直したいなぁ・・・

針はプラ棒削ったよ

針は透過光でないから夜は見難いやね

免許の件で相談した者です。

八月に有給でるからそのとき行け
だそうです…

千葉県のある企業なんですが、やっぱ融通はきかないんですね。学校と違って
その間も税金と、乗らないのに保険金を払い続ける…

まぁカタナのためならと我慢して頑張ります！
緑と灰色のバックパック背負ったガンメタのカタナ乗りを見つけたら、仲良くしてください。

ちょっと触っただけで針折れた・・・魚の干物みたいにカッピカピ

刀でタンデムする時みんなどうしてます？

サスを堅くする

オパーイあててもらう

そしてチ○コも固くする

チン○でカムチェーンテンショナー

刀だからって、特別になんかする事あるの??
冗談抜きで、タンデムステップを倒すしかしないよ??

2ヶ月前には無かった純正部品が復活してた。
まだ作ってたんだな。

サス堅めにするぐらいじゃないかな

シャワーも浴びといたほうがいいぜ

マトモになったと思いきや>>490と来たらｗｗｗ

>>488
スズキにとってカタナはアイデンティティだと信じたい

>>487 グラブベルトが外れないか見たほうがいいかもな
あれはちょっと心配だ

おぱーいはあててもらったんでいいんですが、グラブベルトてなんですか？

>>488
スズキにとってカタナは愛電商事だと信じたい

空冷フィンの部分のメンテどうやってる？
ピカール？

ＦＣＲに決めました。一体、どーなってしまうのか！！

>>487
タンデムするときゃサスを硬めにして空気圧も高くする。
そしてタンデムステップの減らず具合を見てガッカリすると同時に、
フロントと互換性ないかな？と見てまたガッカリする。

フロントタイヤとリヤのショック盗まれたヽ(；▽；)ノ
しかも、車体を無惨にも（爆笑）
wwwwwww
死んでやる〜〜〜（；＿；）

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/mental/1306412100/l50

失敗m(_ _)m
下のは無視して下さい。

>>499
リアだけがっちりロックしてて腹いせにやられたな

車体の右側、大変な被害（；＿；）
泣きながら廃車手続した・・・
カタナの無い生活なんて・・・

死んでやる〜〜〜（泣）

他人のバイクにいたずらする奴とかマジで死んで欲しい
バイク好きのやることじゃない
やるならＣＢ４００にやれ

普通に警察へＧｏ
現場検証してもらったら犯人も絶対びびるから

>>499-504はスルーすればいいのか？

>>505
499だが、取り敢えず落ち着いたm(_ _)m
スルーでおkだ！

盗難にあった俺が不注意だった•••orz

そうか、なんか大変だったみたいだな
できれば、わかるように書いてくれ
折れの刀は監視カメラをつけて以降、いたずら盗難はなくなったぞ
いらないバイクの買い取りのお札もつかない

>>502
イ�`

メーターとかオクに流せるんじゃね？

>>504
メッシュホース盗まれたときもレバー盗まれたときも
イグニッション破壊されたときも
現場検証なんか来てくれなかった。
指紋とかとってくれるかと思とったのだが。

彼らは書類作るだけの作業しかやらないけど
必要なら車庫の大きさ測りにきたりするｗ

>>509 言えば指紋取ってくれるよ
小さないたずらだと難しいかもしれんが

話の流れぶった切ってスマソ

エンジン下…Ｆスプロケのある辺りからかな？
オイルが時々滴って、ちょっとブン回した走りした後だと何滴か地面に落ちてる事があるんだが…結構ヤバい状況かな？
バイク屋に見せた方がいいか…。

刀最高

ウォーターポンプの可能性あり。最近俺も同じ症状だった。まだ部品出るから
早めにやるか見てもらうべし。

うちのはクラッチのプッシュロッドだった
オイル入れすぎかもだけどロッドにシリコングリス塗り塗りして直った（5年以上前）

だ、誰かおもらしでふざけないのか

俺らそんなガキじゃないしなぁ

ワシらが何年生きとると思っとるんだ！

多分、４８年と７ヶ月

問題は履かせるのか履かすのか

はかせるのか、はかされるのかかな

そう、63年と2ヶ月

よく子どもみたいって言われないか？

前のオーナーが右側に倒してるみたい
フロントカウルが左側に歪んでる

お騒がせしました。
昨日、オイルの滴りについて聞いた者です。
今日、バイク屋にて診断した結果、シフトフォークのオイルシールがダメになってるとの結果をいただき、ちょうど近日中にスプロケ交換の予定があったので、それと一緒に作業していただくと言う運びになりました。
助言を下さった方々、本当にありがとうございました。

スプロケは何丁にするの？

>>526
上げようかとも思ったんですが…純正と同じ歯数にしました。

この前の免許取らせろ！野郎です。
明日突撃してみます。電話しても自動音声なんで。
まだアクアラインから下しか回ってないので観光をかねて…

というわけで相棒
http://i.imgur.com/xTcU3.jpg

>>524
カウルステーが歪んでいるだけの可能性大
曲げ直して元に戻ればいいが多分そんなレベルじゃないと思う
右カウルステーとセンターカウルステーを新品にすれば元に戻る
中古品は歪んでいたりするものが多いのでオススメしない
どうせなら左も換えとけば
全部で2.5万

>>528
こだわりのどノーマルとのことだが
パッと見た感じ、前後ウインカー、
バーエンド、リアフェンダーあたり
いじってあるとオモ。

どう見てもイジってます、本当に(ry

>>530
やっぱりダメでしたw
警察ってムカつくなぁ…

あと二ヶ月以上休み取れないとかもうね

バーエンドは実物みて初めて気づきました…
リアフェンダーは許容範囲ということで

>>529
結構な値段しますね・・・・
自分で直してみます

>>530
確かにフェンダーレス仕様だね
これをドノーマルだと本人が思ったのか店員が言ったのかでかなり印象が変わるが
免許取得までに気持ちが萎えなければいいけど

>>534
とにかくマフラーさえ変わってなければよかったようなもんです。
尻がすっきりしてて見た目も良かったんで、もう決めました

他のバイクに目移りするような事はないです。たぶん
レーサーレプリカには全く興味が湧かないし、現行のネイキッドは魅力がないし買う金もないし…

あぁ、やっぱりマフラーがコダワリだったんだね。
フロントウインカーとリアフェンダーは
ノーマルに戻しにくいけど、
まあそんなことより、
カコヨク刀に乗ってるとこイメトレして
wktkすごすよろし

なぜマフラー変えるのかがわかんなくて…
二本だしこそカタナと思うんですが、古い奴なんですかねw人それぞれか。

ウインカーは目ん玉みたいなやつよりこっちのほうが好きです。

いまはいかにして会社をふけて免許を取りにいくかを考えてる次第です。
有給じゃなくて欠勤になるのがどうにもこうにも…

http://i.imgur.com/HZO33.jpg
右のマフラーが若干内側に入ってる気がするんですが、こんなもん？

つ　退職届

盆休みまで待てないの？

>>538
入ったばっかり！！

刀は重いし取り回しづらいっていうコメントをよく見るけど、CBのほうがよっぽど重いしアップハンってなんか違和感あるんですが

>>540
250なら同クラスより重いと思うけど400なら大して変わらないと思う

>>539
待てないというか、地元が千葉なら待ちますけどね、山口なもんで。超無茶ですが、親父とツーリングするためにカタナで帰ってみようと思ってるんです。

>>541
あぁ、250の話だったんですか…

>>542
角島とかいいねー
下関の道はややこしくて嫌いだけど
親父とツーリングとか最高の親孝行じゃないか

>>543
親子の夢でもあるんです。角島ツーリング
言い方悪いですが、会社に邪魔され(ry

やっぱバイク乗りのDNAがあるんでしょうかねぇ…

洗車なんだけどこのバイクシートに水ぶっかけたらリアの隙間から車載工具の辺りずぶ濡れになるよね？

>>537
レンコンの注意するところはあまり傾けると走ってるときガリガリいうこと

あと2ケツするときちゃんとステップを出してあげること

二本出しってチェーン清掃とかで邪魔だよね・・・

>>544
うざいからとっとと会社辞めて田舎に帰れ。

>>528
右フォークのインナーが気になるけど、汚れがたまってるだけ？

>>549
うわまじだ…
オイル漏れかもしれません

>>546
出さずしてタンデムすると…マフラーの上に靴がピッタリ？

あーあ
乗る前に嫌になってくるパターン始まったｗ

中古は当たりはずれあるからな
そして当たりは少なく…

当たりは基本的にないよな
大型でCB1300とかは乗りこなせなくてすぐ手放した車両とか結構あるけど
カタナの場合はもう20年前のバイクだし
基本的に嫌になって手放されたバイクは末期に整備もされてないし
整備付き納車でも実際は殆ど手入れしてない
クレームが付けば直せばいいか程度のバイク屋が多すぎ

悪い所を直せばちゃんと乗れる
当たり前の事だ

>>550
まぁ買ったばかりっぽいから保証とかあるでしょ

>>556
納車出来ないまま修理とか嫌だなｗ

免許さえあれば
休みさえあれば
俺が体調さえ崩せれば

ちくしょう…ずぶ濡れになっても熱さえでない

>>558
免許書き換え行く日を決める
前日の昼過ぎから体調不良を臭わす
当日朝に体調不良で休む旨上司に電話
免許書き換えウマー

バイクよりもしっかり仕事しろよ
新人だろ
仕事のペースもなにもわかってないじゃん

純正2本出しマフラーは錆に弱い気がする

純正のが好きだな(￣∀￣)

だか父ちゃんの意向でヨシムラ管に代えられたがそれもそれでいいww

次の話題にいきましょうよ

俺の400S、今月で下取りに出す。
近頃中古市場に青/銀が出たら去年オーバーホールしたばっかの大当たり品だぜ

長いこと寝かせてた在庫を動かしたら
納車整備じゃわからなかった不具合が出るのは当たり前
お店と相談しながら治せばいいんだよ

>>564
査定額出たら教えて

14万が限界だとさ

>>566
俺も興味ある。
ちなみに俺の400Ｓは0円〜12万円。

自家塗装車にその値がつくとは思えないけどな
へぇ。

下取り価格考えたら廃車にするまで乗り続ける

と三年前に決意した

先日知人からタダで貰った400S
ノーマルキャブにヨシムラ管なんだがアクセルレスポンスがやたらいいのに感動した
気持ちいいぐらいバンバン吹けるね

>>571
>レスポンスいい
それ俺も思った
速さはそれ程では無いにしても、吹けと切れの良さはなかなかじゃね？とか
まぁ、CBには適わないけどｗ

やっぱりデチューンしてあっても元レプリカのエンジンだからなのかねぇ

いわゆる極上車で14万ってことでしょ？
最悪処分費用は負担しますよとか言われるんだろうなぁ。
俺も手放したくない。

極上車というより「新車をご購入ですので」という枕言葉が全てだろうな

あるいはその新車の買ったER-6nの展示車をよっぽど掃きたかったか

で数日後店頭で28万のプライスが付いたカタナが・・・

冗談抜きでまぁそんなモンだろう。「美車」とか書かれて。

20年前のバイクですからねえ
ちなみに売る時って消耗品とかもバッチリ見られるの？

そりゃプロが見たらすぐわかるでしょ
赤男爵とかのチェーン系だとそんなに見られないけど

下取り時の店員の常套句
今売らないと下取り値が下がる　・・・　20年落ちのバイクが今更数ヶ月売却時期が過ぎても下がる訳ねー
転倒させてますねぇ　・・・　ここのチェーン店で無事故の中古で買ったんだけど
ここで決めてくれれば○万円まで出せます　・・・　他店と競合されたくない＝実は欲しい

http://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/archives/1426357.html

鈴木さん
これ以上カタナのレジェンドを貶めないでくれ

まあそういうな
外国で販売するスズキ製品にはkatanaを多用しているからな
おれのも SUZUKI GSX-1100F KATANA だ

>>573
> いわゆる極上車で14万ってことでしょ？
先月買取査定で同じこと言われました。
実際現車見て査定してみると５万円でした。
フロントさすオイル漏れリアサスぬけぬけだったから仕方ないか・・・

今時サスはしっかりサビもゼロカウルも無傷なんて玉があるわけ無いしな
リアサス変えてるだけで−査定だし
本当の不動車になっても引き取らせずに実物大オブジェで残す予定

チェーンスプロケタイヤサスは見られた。
100%新品同様を基準に減点方式。
要は商品化するときに交換が必要ならそのコスト分をさっぴくってことで
納得はできるんだが。

甘いよ甘すぎるよ！
誰か何か言ってあげてー

250カタナ…乗りたいんだけどなかなか巡り合わせがないorz

日本国内のカタナのイメージと外国でのイメージはちょっと違うのかもね
ニンジャなんかも外国ではいろんな車種に使われてるもんね
カタナ→隼ときて次はなんだろうね？

カタブサ

ついにＥＴＣを注文してみました。
こんな国家情勢じゃ、補助金など2度とでないだろうな・・・・

っさげ・・・・

あれ？さがらない？

>>592
君はsageについて少し勘違いしている。
メル欄にsageを入れないとスレ一覧の最上位に移動する、これは知ってるだろう。
これがメル欄にsageと入れた場合、スレ一覧の最上位に移動することはなく、スレ一覧の元の位置から移動しない。
つまり上がらないだけで下がる訳ではないんだな。
そのうち他のスレが上位に移動することで、どんどん下位に表示されるようになるわけだ。
というわけで今日も俺の400Sちゃんかわいよ（＾ω＾）

初心者乙ww
俺の400Sは自主運用の一体型ETC装着

250sにＴＭＲつけた人はいないの？

250で高速に乗ることはないからＥＴＣはいらない

ガンガンツーリングしている猛者はおらんのかえ

んなヤツはCB400SBか大型ツアラー買っとる

ガンガンツーリングいく時間ないや

北海道から九州の沿岸沿いはだいたい回った
三陸は最近だったんで知ってる場所の映像が出るとガクブル、カキラーメンがおいしかった

北海道は東京から高速で青森さらに大間まで1000kmぐらい、フェリー2時間（函館）
八戸港が復旧してればフェリーで8時間（苫小牧）、一晩寝る感じ
高速は仮眠休憩入れておよそ14時間

夏の九州四国は暑いのでテントより建物でジーパンが臭くなるので注意
瀬戸内のフェリーはバイクの固定も甘くのんびり

岐阜と紀伊半島はへたな国道選ぶと一日中ワインディング、かなり上達するw

筋肉痛や腰が痛いのは2日目まで、3日目からは体が自然と楽なポジションになるよ

>>599
4月にも行きましたが、今週末からまた九州ツーリングに行きます。
前回はサスとキャブのセッティングが不調でワインディングが楽しくなかったし、
東名でトラックに殺されかけました。
今回は修理もセッティングも好調なので楽しめると思います。

雨が降らなければ．．．

古いバイクに共通して言えることだけど、ちょくちょく乗ってれば好調をキープ出来るんだよね。
長時間乗らないと不具合が出るわけで。
みんな、乗ろうぜw

>>599

>ガンガンツーリング

auの新サービスみたいだな

>>602 古いバイクというより機械全般的に言える事だな

カタナのエアクリに前期と後期があると聞いて

純正に戻したいのでヤフオクで落とそうと思うんですが、
見分ける方法はありますか？車体は'92の400です

前期後期の話は新人さん向けにテンプレ入れてもいいかもね。
’92なら前期と思われ。
エキパイ部のフレームがＳ字になってるのが前期。まっすぐなのが後期。
ttp://www.bbb-bike.com/search/53517p15.html
写真1が前期で写真2が後期。
エアクリの部品番号は判るかい？

もう前期のエアクリなんて手に入らないんじゃない？
前期のエアクリに取り立ててメリット無いし。

>>606
ありがとうございます。私の車両はS字になってますので前期のようです。
部品番号はちょっとわからないのですが、前期のエアクリってまだ手に入るんですか？

>>605
エアクリなんて消耗部品をヤフオクで落札する意味が良くわからんです。
素直にバイク屋で92年式のカタナのエアクリ注文すればよいのではないかと。

あれ250のが前期じゃなかったっけ
入口細いやつ
確かにメリットないわな

>>609
まだ普通に手に入るんでしょうか

>>611
250の話は知らんけど、俺の400は納車時に前期が付いてて
パーツリスト通りに注文したら後期が届いた。
今は後期に全部取って代わったと噂で聞いたが･･･。
寸法は同じだから付くよ。

>>612
調べたら全部後期になっちゃったっぽいです
なのでヤフオクで前期のを見つけて落札かなーと思ったんです

どの辺を見たら前期のエアクリだとわかるでしょうか？

>>613 なぜそこまで前期にこだわるの？

前期の悪い所が改良されて後期に設変されてるだけだから。
前期の車体は前期でないとダメな場合は部品が出るはず。

どうしても欲しいなら出品者に品番聞くしかないんじゃないかな。

>>613
エアクリエレメントの話だよね。
前期は空気の取り入れ口の筒が細い。前期か後期を見たことがあればすぐに分かる。
多分単品では出てこないから部品取り車を探すしかないと思う。

奥でおとそうなんて、やめとけやめとけ
過去にやったがびっくりするくらい色んな種類があるでな
けっきょくのところすごく絞ってあって吹けないエアくりばかりでした
GSX1400のエアくりいれればOKだし安上がりだ
そんでもって混合比が薄くなりすぎるようだったら外周をガムテで一周覆いなはれ
全開で使えるか半部覆うかは吸排気のセッティング次第だ
吹け上がり方や燃費で判断すればいいレベルだと思う
俺のはGSX400S '92前期だ

悪いなんてとんでもない
自主規制でパワーが出ないように絞っただけでヤンス

いや前期が太い、問題点は雨とか洗車で水が入ってしまう
後期が対策品で細い（後期以前に変更されたくさい？）

今は普通に400用で注文すると前期後期関係なく細いのがくる
ちなみにジェット類は同番手

太いのがほしければ13780-45D00（バイク屋で頼むなら刀250用を注文）
細いのは13780-46D00
400パンツカタログは45D00

穴の大きさは細いのが35mmぐらい、太いのが50mmぐらい、乗ったときの差は無い

GSX1400用
13780-42F01

8000からリミットまでの吹けかたが丸で違うよんw
もうもとには戻れない

>>618
ウェビックで注文したら太いの来たよ？

>>621
それって、入り口を覗くと中に向かって半分ぐらいまで鉄の筒で絞ってあるだろ？

ナプ世田谷は常備したるよエアクリ。250も400も1400も。

>>623
3つを比べるとおもしろいぜ

>>619
見れるかな
ttp://blog-imgs-34-origin.fc2.com/p/a/s/passedtime/GSX1400AIRCE01.jpg
左、刀250　右、1400
エレメントはまだ白いにサビサビ、やっぱり水の浸入が心配(何故か増えるエンジンオイルw)

>>621
パーツリストからの品番注文だと太ましいのがくるよ
行きつけのバイク屋で400用を頼んだら細いのが来て、メーカー確認で細いので良いとのこと

>>622
手持ちので実測してみた
鉄の筒長は太90mm、細125mm、ファンネル長は太細ともに45mm

>>622
ほぼストレートになってる

>>626
言い方がわるかった
そう、ストレートに筒が入ってるんだ
1400用は内側の鉄の筒がないのよ〜フルオープン

>>625
湿気で普通に錆びるからな
水の侵入なんざ、心配したことがない
土砂降りでライトのヒューズが飛んで真っ暗になったことがあるくらいだ

首が長けりゃシートとの隙間が狭くなって空気が入りにくくなるだろ
内側の筒が長けりゃ、やっりそれだけ空気が入りにくくなるさ

俺にとって1400用のエアくりは、形状も値段も理想なわけよw

ターボじゃないからエアクリの流入量増やしても良い面ばかりではないと思うが

>>629
それはそうかもしれない
あくまでも自己責任でね
数年前からこのスレで1400用って言ってるのは俺一人だからな
まだ俺以外のレポートは見たことがない

後期型は、キャブの吸入音対策で開口部を絞ったとか。カタナのエアクリは信じられないほどデリケート。シート下に入れておいたウエスの端が、ほんのちょっとエアクリ開口部にかかっただけで、むせ返るエンジン息絶え絶え…。

みなさまいろいろなご意見ありがとうございます。
エレメントは後期をつけるとセッティングが狂うとどこかで見たんですが・・・
後期でもそんなに変わらないのであれば、NAPSで頼もうと思います。
GSX1400のは、いずれ試してみたいです。


もうひとつだけお聞きしたいのですが、、エアクリボックスは400カタナ用であれば年式関係なく付きますか？

ちなみに前期の俺の刀の症状を書いておく
参考になるかどうかは知らんがな

純正
130出すののも必死　エンジンが壊れるんじゃないかと思うぐらいの音と振動
どうにもこうにもそこからなかなか吹け上がらない
メーターを振り切るなんざ、想像も出来ない
130km/h巡航時の燃費　12km/L以下
100km/h巡航時の燃費　17km/L
まあ、エアくり以外に悪い所があったのかもしらんがな
辛い時期だった

1400用
レッド手前までスムーズに吹けあがる
一気に速度計を降りきるまでかそくできるよん
160km/h巡航時の燃費　17km/L
100km/h巡航時の燃費　20km/L
下道ツーリング　23km/L

1400エアくりにしてすでに3万キロ走行
トータル8万キロ走行のエンジンだ
絶好調
毒キノコを装着するに等しい効果があると思ってる
あなたが真似してエンジンがこわれてもわしゃ知らんからな　そこんところよろしく

>>632
ボックスについて前期、後期の違いはは知らんのだが
エンジン下ろさないと着脱できんと言うのは知っている

>>633
おぉー1400よさげですね！
やるときはもちろん自己責任ですよｗ
>>634
そうですかー
今は毒キノコさんが付いてて車検を控えてるので純正にしようかなと思ってたんですが、
エンジン下ろさなきゃならないほどめんどくさいとなると・・・毒キノコのまま突撃したほうがよさそうですね

>>633 正規部品の新品って使ってみた？

>>636
純正っちゅうのは新品ののことだ
そんなにしょっちゅう変えるもんじゃないし
オーダーする度にちがう形ちのものが届くもんでね
あからさまに外側にゴムバンドをまいて塞いであったのもあったな
迷わずゴムバンドを外して使ってた

で、最近のは内側に鉄の筒がついてるわけよ
これには参った。外せない…上記のような散々な状況
散々なので速攻で外して、まっさらな状態で部屋のどこかに転がってるハズだ

>>636
毒キノコで車検の結果、レポよろしくね！

>>633
うちのはどノーマルで振りきれてた
症状から察するに2次エア吸ってる感じ、明らかになにかがおかしい
ないとは思うけどエレメント取り付け向きの間違い、燃料ホースの折れ挟みこみ
点火進角のズレ、プラグの装着不良、プラグコードの接続気筒ミス
負圧ホースつけ忘れとか、でもPREにしておかないと走れないか

色々な所で注文してるけどいつも同じ物だった
車検は排気音しか計らない、5250rpm、ノーマルっぽいとスルー
わかってる人だとヨシムラ管もスルーw

>>639
何年式の400Sですか？
話の流れ、わかってる？

92年式、古過ぎ？
なんか違った？

エアくりの形状が違うだけでこんだけ苦労したという話なんだが
入り口の首から内側の鉄の筒がなくて外側をゴムバンドで半分ぐらい塞いであるエアくり見たことないわけだね…orz

何も違わないと思う
確かに二次エアとかっぽい
いい指摘だよ

>>642 400Sのエアクリ頼んだら３種類あったって事？
ゴムバンド巻いてあるエアクリなんか初めて聞いた。

同じ型番で数種類の変遷があったんじゃないかと
首が細くなったり長くなったりゴムバンドが巻いてあったり
で、今のタイプね
ゴムバンドで塞いでたのをやめて、内側に鉄板の筒を付けて本気で塞いだやつね
こんなことだから、前期がどうの、後期がどうのって話になるんでないかい？

洗えて半永久的に使えるK&Nフィルターに換えたからノーマルはどうでもいいや

FCRでファンネルだからどうでもいいや

ノーマルだけどどうでもいいや

>>632
なんか話がややこしくなってきてますが、
毒キノコを純正のエアクリボックスとエアクリに戻したい
ということでしょうか？
そうであれば最初からエアクリボックスの話もしてもらわんとわかりづらいっす。

私の92年式刀はK&Nのパワフィルで車検通りました。
純正エアクリボックスは脱着が大変なのでパワフィルにしたほうがベターと思います。

>>649
わかりにくくてすみません、その通りです。

パワフィルで車検通ったということですが、よろしければブローバイ処理法も教えて頂けますか？
私のはブローバイ還元式のパワフィルじゃないので・・・

>>650
デイトナかどっかの市販のオイルキャッチタンクをつけています。

>>651
ありがとうございます。
ブローバイガスはキャブに戻るようにしてあります？
大気開放だと車検通らないですよね？

>>652
キャッチタンクの外側は大気開放になっています。
個人的には車検は通らないかなと思ったのですがなぜか通りました。
ちなみに、タンデムステップ、シートのタンデムベルトを廃止して乗車定員1名に
構造変更しようともしましたが、「横にバーがあるね、OK！」と乗車定員も2名で
通ってしまいました。検査官によって個人差があるようです。

これ以上はなんともいえませんので後は自己責任でお願いします。

なんて親切な方だろう

>>653
親切すぎて失禁しました。ありがとうございます。
アバウトな人がいるものですねー、私もそういう人にあたるといいのですがｗ
大気開放は完全にアウトだと認識していましたのでビックリです。

昔、近所のバイクの店員が同じ検査場でも検査官によってバラバラだから
洒落にならんっつてたな。輸入車も一回落とされて、同じ状態で持ち込んで
合格ってのはザラだとか言ってたな。

私の刀が先日バッテリー上がりをおこしてしまい、イオンの駐輪場に

パーツリストはあるんだけどパーツの値段が分からない
良いサイトないですか？

エアクリはエンジンのインシュレーターを取れば外せる。
前出来たから間違い無い

>>655
私の場合、
(1)400Sが珍しかった
(2)しかも外装、社外パーツ含めぴかぴかのコンディションだった
で検査官が目くらましに会った様子。

教訓)
(1)中身も大事だけど外見も大事
(2)車検持込時にはオムツをはいていけ

>>658
パーツリスト持ってるの？

>>658
Webikeでどうでしょ？
パーツリストあって、品番が解るなら品番入力で翌営業日にはだいたい見積もり（価格）が出る。

>>662
サンクス
見積もり取ってみます

見積り出たら金額教えて〜
パーツリストの金額と比較したいわ

去年、Webikeで見積もりを頼んだのを幾つか抜粋
250Sね。コピペなので見づらくてすまん

バックミラー。鏡の中？がカタカタ音がするので。
SUZUKI 品番[ 56600-49360 ] 56600-49372-000 ミラ-アツシリヤヒ″ユ-レフト
販売価格(税込) \3,045　× 1 個　=　 \3,045

キャリパーのOHに。前後両方だったけど、どれがどれだか忘れた。
SUZUKI 品番[ 59107-39100 ] シ-ルヒ゜ストン59107-35F00-000 シ-ルヒ゜ストン 販売価格(税込) \430　× 1 個　=　 \430
SUZUKI 品番[ 59108-36A00 ] フ″-ツ 販売価格(税込) \430　× 1 個　=　 \430
SUZUKI 品番[ 59107-04A00 ] シ-ルヒ゜ストン59107-40F00-000 シ-ルヒ゜ストン 販売価格(税込) \189　× 1 個　=　 \189
SUZUKI 品番[ 59108-04A00 ] シ-ルワイハ゜ 販売価格(税込) \189　× 1 個　=　 \189
SUZUKI 品番[ 59107-18410 ] シ-ルヒ゜ストン69107-05CF0-000 シ-ルヒ゜ストン 販売価格(税込) \199　× 2 個　=　 \398
SUZUKI 品番[ 59108-16700 ] フ″-ツ 販売価格(税込) \199　× 2 個　=　 \398

参考までに新品リアキャリパー
SUZUKI 品番[ 69100-45D00 ] 69100-45D02-000 キヤリハ゜アツシリヤ 販売価格(税込) \26,250　× 1 個　=　 \26,250

スクリーンのモール
SUZUKI 品番[ 94631-45D10 ] モ-ルデインク″ウイント″スクリ-ン94631-44110-000 モ-ルデインク″ウイント″スクリ-ン 販売価格(税込) \1,732　× 1 個　=　 \1,732

スプロケ
SUZUKI 品番[ 27510-05C00 ] スフ゜ロケツトエンジンNT:13 販売価格(税込) \3,990　× 1 個　=　 \3,990
SUZUKI 品番[ 64511-11D00 ] 　スフ゜ロケツトリヤNT:4964511-11D0V-000 　スフ゜ロケツトリヤNT:49 販売価格(税込) \6,457　× 1 個　=　 \6,457

その他
SUZUKI 品番[ 17730-14501 ] キヤツフ゜ラジエタ-17730-19D11-000 キヤツフ゜ラジエタ- 販売価格(税込) \997　× 1 個　=　 \997
SUZUKI 品番[ 11381-45D10 ] カハ″-シク″ナルジエネレ-タ 販売価格(税込) \2,940　× 1 個　=　 \2,940
SUZUKI 品番[ 68235-45D00 ] エンフ″レムシク″ナルジエネレ-タカハ″- 販売価格(税込) \1,018　× 1 個　=　 \1,018

サンクス！
しかし、わざわざノーマルのものじゃなくても…

>>666
全部購入に至った訳じゃないですよ。
現在価格が知りたくて見積もり依頼したのもあります。
前後のスプロケやスクリーンのモールとか。
新品キャリパーはもちろん買ってませんｗ
ミラーは純正の形が好きなんで傷もあったんで純正を左右新品で揃えましたが。

自分もミラーは純正が好き
だけど値段が高いからナポレオンのあのミラーにしてしまった…

スクリーンのモール高いなｗ
スクリーンは5000円くらいなのかな

モールも社外品なら600円くらいで買えるが、スクリーンも純正品だと10000円
突破しそうだな。

毒キノコで車検が通るか少し勉強してきあした
ブローバイ処理が必要なのは平成10年の排ガス規制以降に必要ということなので
'92カタナには関係ないので、毒キノコでブローバイ処理なしでokみたいよ
でも自己責任でね

経験から察するに
検査官も旧車を落として何回も見るのが嫌みたいよ
テスターでことごとく×を出したおれのカタナ
みんなから離れた所へ手招きされて、全項目に手書きで旧基準で合格ってさ
まあ見るからに頼りなくて何回も来そうなユーザーに見えたんだろうねえ…

スピード、ブレーキ前後、光軸だけだけ思うけど旧基準？
ブローバイは一応言われた時のために塞ぐものを持っていけばその場でおｋ
オイルが若干漏れてても検査前に拭けば大丈夫
三段シートの高さ測ってるのは笑った、前項前幅も見てる

スピード、ブレーキ前後、光軸だけだが全部×ってのはなかなかないと思う
後ろに控えたギャラリーも「おお！」と声を上げてたくらいだもんな
恥ずかしかったぞ

純正ミラーって、片側3000円位なのか
これは良い情報やで

ナポレオンついてるから、変えようかな
純正のがみやすいって話を聞いた事あるし

細かいとこのブッシュなんか変えたい

ん？結構いるぞ全部×、時間が掛かるから少し困る
みんなから離れたってことはマルチテスターじゃないのかな
スピードと光軸はゆるしてもらえないw

>>671
ユーザーで取るつもりだったら最低限の整備くらいしてけよボケ
万引き自慢してる厨房か
もし事故して他人様の命を奪ってみろ。整備不良に家族を殺された遺族は浮かばれねーぞ
ユーザー車検ってのはそれくらいの責任感を持って挑んで欲しい
安いからって整備もせずユーザー車検取ってる奴は今すぐバイクを降りてくれ

排ガス規制前に作られたバイクは、その当時の基準になるんですか？
じゃあ騒音規制も当時基準にてチェックを受ける感じですか？

>>674
ナポレオンに変えたけどこっちの方が視界広いけどなー
オリジナルのデザインという意味では純正なんだろうけど
写真取って見てみるとそれほど違和感も覚えないからそのままにしてる

>676
同意
スピードメータとブレーキ×って、はなから整備する気0だろ・・・
光軸なんて大して銭かかんないんだから、自信ないなら事前にテスター屋で
合わせてもらえよ

250で冷却ファン全く稼働しないんだけどこんなもの？
古いからファン故障してるのかな

250Sの冷却ファンの回り始めは105℃位から。
普通に走ってれば、まず回らない。
夏なら高回転多用後の信号待ちで回る事があるくらい。

>>681
さんくす
安心しました

>>677
何カ所かの車検場に言ったが、見た目で最初判断されてダメそうだと細かく見られる
バイクで排ガス測ってるのは見たことがない、スーパートラップなSRは音で落ちてた

>>679
ブレーキの特に後は浮いてタイヤをスベって回るので×になり易い
なので検査官とタンデムもある
スピードはホイール変えてたり、タイヤサイズをノーマルから変えてるとまずダメ
ノーマルで空気入ってればまず落ちない

フットスイッチの操作がで致命的に遅くてもダメだけどw

>>676,679
×が出ようが旧基準で合格だ
日本語がわからんのかね
頭悪いのに偉そうだな

>>677
そうだよ
昔のバイクを今の基準で見たら通るわけないだろ

>>683
新車のドカとかGSX1400とか排ガスとか騒音とか測ってたぞ
測定器を使って見たかったって感じで、楽しそうにやってた

400Sでテスターに乗っかったまま場内マイクで
検査官「ウインカー右点けて〜」
私「はい」カチカチ
検査官「左〜」
私「はーい」カチカチ
検査官「はい、ハザード点けて」
私「え？あ、ありませーん」
検査官「ごめんごめん」
てなやりとりもありましたよんww

ユーザー車検組って多いんだなぁ

旧基準も何も、今の基準で普通に合格するっつーの
通る訳ないとかアホかｗ

>>686
新規登録はやってるな、継続検査じゃなく

>>687
やはりだいぶ違うようだ
テスターのる前にやる、目の前に検査官が来て車でも同じやりかた
そういや昔は、コンコンあちこち叩いてたけどここ何年かはチェーンの張りも見てないような

>>689
なにかちょっと違うみたい

必死すぎるのが一人いるな

自演でなけりゃ２人以上じゃないのか？
ボロバイクの車検で必死になるくらいなら新車の２５０買えばいいのにな。

そうだな
その時いつもと違ってバイクの検査官は一人だったな
ウインカーとか打音検査とかテスターに乗る前に見ると思ってたのだが、手が回らなかったみたい

ちょうど隣のレーンでスカイラインに数人の検査官が取り付いていた
タイヤのはみ出しやら、騒音レベルやらはかって、やっぱりダメですなーとさ

とりあえず、あの程度のブレーキ検査もパスできないボロバイクって事はわかった
60kmからの制動力は原付レベルなんだろうな

>>693
そんな改造して自分で車検受けるなら普通はパーツ戻すんだけどねー
改造だけショップに投げて車検はけちったとか痛いスカＧ乗り居るんだね

うーむ、ナポレオンってば見やすいのか
個人的には、もうちょっと後ろが見やすくなればと思いますなぁナポレオン
純正辞めとくかな
情報ありがとです

なかなかグッとくるよいミラーないですよね

>>696 刀のスタイルだと合わせにくいですからねぇ

今はこれ
ttp://www.tanax.co.jp/products/mirror/napoleon/images/az3-104_a2.jpg
純正もあまり真後ろは見えないけどさらに見えない

神戸ユニコーン カーボンサイドカバー
定価：26,250円（税込）

大型用だけどこんなの買う奴居るんだろうか？

ウニネタは荒れるからやるなら大きいほうで

ああごめん
サイドカバーの爪が折れたんで純正価格ググってたらこれがあったからさｗ

俺の250Sはドンキで買ったナポレオンミラー\1680…

鈍器って何でも売ってるんだな

俺TANAXのクロス2だな。
ttp://www.tanax.co.jp/products/mirror/napoleon/images/aj-8_a2.jpg

パッケージのサンプル写真も何故かカタナだったしw

>>704

オレの400Sもそれだわ
純正以外で一番違和感が無さそうなデザインで選んだらこれになった、後方視界も特に狭いとは感じないな。
ちなみに今まで乗ったバイクで一番後方視界が悪かったのはVT250FE。

ここまでじゃんけんミラーなし

真後ろ見えへんミラーとか論外やね

セパハンにハンドルミラーだから無理が有る罠
見てくれを気にしなければ横と高さでなんとか

なんだかんだ言いながら部品の欠品ってそれほどないみたいね
さすがカタナだな

>>705
40代後半ですか

>>704 いわゆるナポレオンでしょ

フレームの銀の色に合うタッチアップペン知りませんか。
鈴木純正のでいいのかな？
一部のサイトでは色合いが違うと書いてあって悩んでいます。

>>712
デイトナのイージーリペアってタッチアップペンの
ブライトシルバーを純正色と信じて使っているが・・・
やはり経年による変色したフレームの色と全く一緒とはいかないな。
これは車種、色に限らず全てに言えることだが。
特にメタリック色は色を合わせるって業はプロの範疇だから
錆止めだと思って妥協するのも一つの選択肢だ。

純正のタッチアップペンでも色は合わない
全塗装以外は満足行く仕上がりは無理だと思う

250sのフォークオイルは10Gでしょうか？交換するので教えてください。

>>710

いえ、40代中盤です

かwわwんwねw

その辺りの年代が一番このバイクに思い入れあるだろうね

ウインドスクリーン純正部品15000円ワロタ
さすがにこれは買えない

たけえええ
オクのB級スクリーン6000円でも高いと思っちゃうのに・・・

純正部品も20年で倍近くになってるね
パーツカタログの価格表全く使い物にならない

ウインドスクリーンプレクサスとかで磨いても透明度が戻らないんだよね
茶色っぽさが残るというか
何か良い方法知ってる人居ますか？

素材自体が劣化してるから交換しか無い気がする

TKNのスクリーンが1万数千円なのでも笑っちゃったのに
純正そんな値段なの

スクリーンはなんか変に純正にこだわりがあんだよねぇ
TNKのもかっこ良いんだけどね

社外品のスクリーンってスモークとかばっかでクリアなのないんだよね
俺もスクリーンは純正に拘るタイプだわ

TKNは、クリアあったよー
9500円だったかな
さっき見た

>>726
ありがとう
9500円ですか。。。

Ｒがついてるから自作も難しいんだよねぇ…

バフがけすりゃいいじゃん

>>729
どっから突っ込めば…？
バフがけの意味を俺が間違って覚えてるのかな…。


つか、TNKで新しいアイテムが追加されてたっすな
写真はまだだけど…なんだっけ？カーボンウイング？
カーボンの牙って事かな？

>>730
アッパーカウル下のアレの事じゃね？マジカルレーシングや今は亡きＧＲＳ製品が存在してた筈だが。
つか何でウイングが牙なんだよ。

新車価格50万のバイクであのスクリーンが15000円はさすがにね
20年前の価格は7000円だったみたいだけど
部品作ってくれてるだけでもありがたいとは思うけどさ

黄ばんだり細かいキズがついたら
いっそのこと塗ってしまうという手も

>>731
おぉ！そうだったのか！

いやぁ…なんか牙っぽく無いっすかね？

なるほど
マジョーラ系で塗るとか全然アリだな

全然ないわｗ

大竹良いぞもっとやれｗ

昔カーボン製のスクリーンが売ってたんだよなー。
伏せても前が見えるように覗き穴が開いてたんだけどメーカーはどこだったかな？

いっそのことスクリーンなしのターゲットデザインオリジナルとして…
いや何でもない

>>715
まんま純正のままならそれでおｋ

純正リアサスが抜け始めたらASSE交換しかない？

ASSE交換しかない
分解できない
高い
したがってアジアンさす

どっかでoh出来るとか言ってないっけ

鹿児島に純正サスOHやってくれる店があるけど
ミドルカタナって純正部品にこだわるようなバイクじゃないし
ちょっと無理して社外サス買ったほうがいいんじゃないか

ヨシムラカヤバの中古買って、ヨシムラに送ってOHしてもらったらどう？
アレなら半永久的に使える筈ｗ

純正サスより安かったのでオレはOHLINSにしたよ、OHもできるしね

とは言ってもリアサスに金かけて次回OHするまで車体がもつのか？
というような状態なんでなかなか新品購入に踏み切れん。
乗りやすいからいつまでも乗りたいけど。

>>747
社外サスだと小変更で他車用に変えることが出来るぞ

つーかテンプレ嫁

予算にもよるな
俺はオーバーホールよりも安価な新品アジアンサス
以上

250S乗りだけどリアサスはオーバーホールできるよ
400Sはしらない

>>751
250Sと400Sって純正のショック同じじゃ無いの…？

みなさんはバイク買ったり物買ったりする時会社に報告してから許可得て買うんですか？

先日のいつ免許とりにいくかって相談してた者です。

今までなにも言われず買い物とかしてましたが、買い物も、休みの日の娯楽にしろなんにしろ報告して許可を得てからやるのは当然。と言われ、カタナ納車ができなくなりそうです。ここで言ったって仕方ないかもしれませんが、教えてください。

>>752
250Sはカヤバ、400Sはショーワだったかと

>>753
会社に何かしら影響あるものなら報告はするけど、バイクなら過剰じゃないかと思うな
自分はスポ少の指導員をする時は会社に言ったな

>>753
お前ネタも大概にせーよｗ
どこの会社やねん
名前晒せよ

>休みの日の娯楽にしろなんにしろ報告して許可を得てからやるのは当然

飲み屋で知り合ったオネーチャンのラブホで３回くらいヤリたいので許可下さい

>>756
わろたｗｗｗｗｗ
マジレスした俺がバカみたいじゃまいかｗｗｗｗ

ネタじゃないです。
研修中のクセして娯楽とは何事か、給料を教習代に使うとか非常識と…
今通勤に使っていて、駐輪許可証まで提出したカブさえも把握してないとか今更いわれてもう大混乱です

どんだけだよその会社
研修中だから娯楽はいかんとか
給料を自分の好きに使えないとか
それその会社のトップがそういう方針なのであれば俺は今すぐ辞めるわ

研修中=洗脳中ってことだからな

まあ研修中くらいは趣味は多少後回しでも良いとは思うが

職場によってもバイク禁止とか後からなる事もあるし、決まってしまえば仕方ない
前に運輸関係の仕事してたけど、バイク乗ってくる人がいてその人が事故したからそれ以来二輪禁止になったわ

給料30万くらいくれるなら耐えるけど
そんな会社関わりたくないな

カブで通勤はしますが、カタナに変えたらバスで通勤すると決めてました。

趣味も娯楽も封じ込めてます。金がないので、どこにも遊びにいかず、服も買わずおしゃれもせず
ただカタナのために用意してたのに
という感じです。
なんで自転車が黙認でバイクがダメなのか
いろいろあるんでしょうが全く理解できません。

>>762
事故られたら仕事に穴が出るからでしょ
でも社会人相手にバイクはダメとかいうような会社は伸びないだろうね

>>761
その半分以下ですw
わりとマジで

けっこうデカイ会社なんですがね…

>>764
通勤にも使わないんなら会社には言わずに黙って乗ればいいんじゃね？
事故ってばれたら辞めるって事で

自転車が黙認の意味がわからないんだけど

同僚は自転車で通勤してるんですが、その事についてはなにも言われてないんです。
お互い地方から出てきて、寮暮らしで部屋にも机すらない状態なんです。で自分はバイク、同僚は自転車を買ったんですが、自転車は黙認、バイクは聞いてないぞ…と

ばれない様に乗ることにします
寮の駐輪場に停める許可が降りるかが心配ですがw

なんかイマイチあんたの話が見えないんだけど、
イミフなイチャモン言ってるのはダレ？あんたの上司？
わりとおっきい会社だってんだからワンマン社長が言ってるんじゃないよね？
駐輪許可証はその人の管轄じゃないでしょ？
自転車は趣味のものじゃなく通勤用だけどカタナは趣味のもので通勤用じゃないんでしょ？

３０万の半分って１５万か？
俺の３日分の稼ぎじゃねーか。
それで生活できるのか？

ところでこれがどうやったらGSX400Sにつくんだ？
ttp://zerocustom.jp/pd/19314156/
いや、インパルスSのことなんだろうなってのは推測できたけどさ。

>>768
上司です。とにかく娯楽は許さんというらしいです。大腸検査するのさえも大反対されました

カタナは趣味です。

>>769
生活できません。
ギリギリでなんとかやってます。親にもまだ迷惑かけてしまってます。
服に使う金も、髪切る金もないです

でも、食費削ってカタナのローン払ってます。カタナを買ったのは自分なので仕方ないですが。

>>769
実はいろいろ引かれて12万いくかいかないかくらいです。

マ○ハンか？ｗ
そんな洗脳まがいのことしてくるのはパチンコ屋っぽいな

>>773
いえ、詳しくは言えませんが風水力事業です。

>大腸検査するのさえも大反対されました
ワロタｗ
もう言葉がないわ
会社辞めるかカタナ売るか
どっちか選んだら
両方は成立たないでしょ

>>775
この日は欠勤だから
って言い放たれたときは、なんか悲しくなりましたw

いや、有給まだつかないんだからそれは
しょうがないだろ。
会社休んで免許行きたいってあまりに
繰り返すから、趣味娯楽の為に研修さぼんな！ってキレられたんじゃないの？
有給つくようになったら行けって言われてたんだろ？

俺ならそんな会社即辞める

バイクダメ、娯楽禁止ってそんな会社今時あるなんてもうギャグかと

3ない運動中の高校生かよ

お前も少しは反抗してみたらどうだ？もしかしたらその上司がただの基地外なのかも知れん

好きなことも出来ない、敷かれたレールをなぞるだけの人生なんて絶対後悔するぞ

つーか会社名教えてくれwww

>>777
いや、免許を取りたいんですが、休暇はいつから取れるようになるんですか？って一回聞いただけです。

普通有給はそういう趣味のために使うもんじゃないよとか言われたんですが、ではいつ使うの？…と言いたくなりました

>>778
背中蹴りとばしてくださってありがとうございます。

出る杭は打たれるってのもわからなくもないですが、俺は絶対嫌です

会社名は出せませんw
さすがに無理です

で、結局俺達に何を言って欲しいんだね？

そろそろスレ違い
カタナ乗りはオッサン多いからついついレスしちゃうんだよな

ごめんなさい。
ただ、物を買うときに報告するのか、を聞きたかったんです。

失礼しました。

もちろん報告なんてしない
家建てるときも別にしなかった
だからあんたもそのまま突っ走ればいい
子供じゃないんだから自分で決めろ
別にあんたの会社での評価が悪くなっても俺には痛くも痒くも無いしなw
がんばれ、ねらーのみんながついてるさw

でも寮にいるなら確実に上司にはばれるだろうね
バイク用コンテナを月15000円で借りるという手もありそうだが
どっちにしろ負のスパイラルに突入してるくさい

つーか別にバレたっていいだろ
そんな上司とまともにぶつかるのもアホくさい
個人の権利には干渉できないし
相手はどうせ数年で異動になるし

全部のレス繋ぎ合わせて整理してみると、
・研修中の上司から非常識と思しき指示を受ける
・他の同僚には指示は出ていない可能性がある

多分、研修は「ふるい」で落選したと思う。そして「研修中の上司」には
研修中に自主退社させるよう指示が出てるから、あまりその上司は恨まない
ようにね。実際多いよ、ひとまず大量に採用しといてふるいにかける企業。

上司は独身か？
週末の夜にでも仲間誘って尾行してみろよ

案外楽しいぞ

プロフェッショナル職で採用になったのは2人なんです
ポテンシャルは多いみたいですが。

上司は女で既婚です

一応刀は買って、バイク屋に置いといてもらうことにします。

女かよ・・・
ますます理解しめさんわな
そこまで厳しいんじゃそうとうな大手さんなんだな

そもそも小遣い銭程度の収入でカネのかかる旧車の400Sを欲しがるのが間違いだがな。
新車のCBR250Rにしとけっての

>>789
やっかいな所に入ってしまったみたいです。
なんかまた呼び出されて相談とかなんとか

>>790
カタナ以外しかないならバイク乗りません

ここは仕事の愚痴を垂れる場所や日記帳じゃねえよ。いつまでもダラダラと何が言いたくて何を言って欲しいのかさっぱりだぜ。お前に代わって上司に文句の一つでも言って欲しいのか？知恵袋見たって友人や親類縁者でも無い限り無責任な綺麗事しか言わねえよ。
今の会社に入社したのもカタナを買ったのも自分で考えて決めた事だってんならちったあ腹くくれや。

今年就職つったらゆとり世代か…
ダラダラとグダグダ悩み相談やるなら他のスレに行こうな

こういうスレもあるぜ、ゆとりの坊っちゃん
バイク海苔のチラシの裏　30枚目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1306294491/

その他にも自分の生まれ年のスレとか探せばあるだろうから、そこに書けば心地よいレスが返ってくるかもよ

ありがとうございました。

ここで話をいろいろ聞かせてもらって、何をすれば解決できるかある程度わかりました。

カタナに乗り始めたらまたきます。
そのときはよろしくお願いします。

もう来なくていい

こういう事言うのもアレなんだが

グダグダ書き散らすアンタみたいな人がカタナに乗ったって、手のかかるカタナに対してあーだこーだと無責任な愚痴こぼしまくるだけだろ

カタナもいいが、まずは自分を鍛えて出直して来いよ
それからでも遅くないと思うよ

いや〜、バイク乗りって厳しいね〜
っていうか、心が狭いというか…

400Sにポン付けできるFフォークってなにがありまするか？
排気量違うカタナのFフォークはポン付けできまするか？

スレチなのは確かだけどね
実際の社則とか雰囲気とか分からなければアドバイスのしようがない

インナーチューブかたっぽ17850円とか高いお(´；ω；｀)

値上がりしとるね

部品が出るだけでもありがたいと・・
といいつつやっぱ高いな
ヤフオクで気長に探すしかないんじゃね？

>>802
確かに出るだけありがたいですね・・・
400S用のがんばって探します

中古のサビ出てるのとかいらんしなあ
インナーチューブみたいなもんこそ
部品共用化で在庫コスト圧縮するべき

インナーチューブは中古品怖いぞ

>>805
なんとか安めに手に入る方法はないものかね

オーバーホールじゃダメなのか？

>>807
一応やってみるけど点サビ出ちゃってるから復活するか微妙なんです
ダメな可能性のほうが高いので・・・

>>808 メッキ屋持って行くだな

再メッキすることを考えれば買った方が安いな

そこでまさかのチタンコート

ググったけど再メッキもチタンコートもふつうにインナーチューブ買えちゃうじゃんかｗｗ
自分でできる簡易コートみたいなのないかな？

唾でもつけとけ

花咲かGのサビ取る奴って軽い皮膜作ってくれなかったっけか
使えないか

貧乏なら旧車に乗るべきでない
で、終了

自分である程度整備するってのが前提だわな
全部バイク屋に投げるくらいの金があるんなら1100買った方が良い

研修中に自己主張を全面に出してくる態度が社会不適格者っぽい
新入社員なら自分の持てるリソースの100%を仕事に注ぎ込んでも
全然足りない状況なのが普通の企業
雑魚が適当に入社するような中小ならその限りじゃないが
研修中の休みにバイクを乗り回す精神的余裕すら無いのが普通

試用期間6ヶ月後に正式入社で辞令交付になるから
事と次第によっては研修後入社をお断りされる可能性もある
名の通った会社ならドコでも似たような研修期間があるんで
自分の考えを改めないとドコへ再就職しても同じ目にあうよ

>>815
ネット上で金持ち宣言っすかｗｗｗすごいっすねｗｗｗ

もったいないじゃん、点サビでインナーダメにしちゃうの
それに自分でやれたら愛着湧くだろ？

ホントに軽度の点錆びなら磨いて防錆しながら使うことはできるけど
それでも駄目なら交換だろうね。

>>819
ケチなんでやれるとこまでやりたいんですが、ダメなら即交換するつもりっす
だめもとで花咲かG塗りたくってみるｗ

研修中だからといって休日までどうこう言うのはおかしいだろ
仕事のために生きてるわけじゃない
仕事でえた収入で何かをするために仕事してるだけなんだから
バイクに乗るのと仕事を続けるのを天秤にかければ良いだけだろ
上から目線で役に立たない説教はヤメレ

>>821
研修中であるから労働の対価と等しいだけの生産を雇用された者は
行っていないのに雇い先の善意で給与を満額支払っている状態なので
その理屈は通らない

というか世の中舐めすぎ
休日なら何をやってもいいということはなく、日常勤務に支障が無い様に
体調を整える義務もあるし公序良俗に反する行為も慎まなければならない
別に企業に奴属するわけじゃなくて、休日に学生気分のままロンツーにでも
行って、次の日の出勤でヘロヘロで研修にならないほど疲れてたらダメだ
ってこと、この程度の立ち振る舞いも出来なくて何が大人か、という事

只でさえ新人なら緊張して真剣に研修を受けるべき立場の人間で
心身ともに疲れてるはずなのにコイツは休みにバイク乗り回して遊んでやがる
真剣に研修受けてるのか？手抜いてんのか？この会社で真面目にヤル気あんのか？
ってなる
ソイツの心象は最悪な評価だろうさ

シート張替えたいけど、その間乗れないから躊躇しちゃうでよ
2週間位かかるみたいね

出来上がりがしょっぱいとゲンナリだからなー
業者選びは慎重になるわいなー
まるなおってとこが、えらいちゃんとしてそうだけどどうだろう君

1135Rタイプかっこいいよねぇ

なんか古くさいオッサンいるね
仕事できなさそうな奴だ

まぁ普通の企業なら休みまでどうこう言わないよな
レポートやらなにやらあるなら話は別だが

古臭いってかただの頭固いジジイじゃね？
こいつの部下になったら悲惨だなぁーｗ

フォークのインナーの点さびは見た目に不細工だが上手に磨けばそのまま使って実用上は問題ない
普通にOHでokじゃねか？
折れのは一式数千円でオクゲットしたやつが今付いてる

一式数千円てやすっ
うらやましす

>>824-826
おまいらが甘ちゃんなだけ
自分の好きなバイクで足元すくわれてどうすんだ

誰にも文句を言わせない立場になってから好き放題やればいいんだよ
特に824の言った内容はそれなりに企業に貢献した人間が口にする言葉であって
間違っても新人が口走るような内容じゃない
身の程を弁えろ

まぁ、上司も部下もこのスレの住人も空気嫁ってことだと思うぜ、オレは。

雇用する側の立場から言わせて貰えば、今は24人雇ってるが新人だろうが仕事中に酒飲もうが
女とヤろうが結果を出せば俺は文句言わずに見合うだけの給料払う。

そんな俺から見てID:sQUOLaUT お前さん、仕事できないタイプだろ？

仕事出来る出来ないでなく、典型的な全く人望を集めれないタイプ。
間違いなく晩年は哀れですよ。

４　義援金で焼け太りｗ

業績もまともに上げられんくせに
自分の要領が悪くて無駄に会社に残っちゃったりしてサービス残業をどれだけしたかで
会社に貢献してるって勘違いしてるタイプのおっさんに多そうな意見だわｗ

>>823
オクで繋ぎのシート探してみれば？
ボロいのなら1kくらいからあった時期がある。

張り替え用のベースシートゲットをオススメ。

いつまでも研修生ネタ引っ張ってる人たちはゴジッポヒャッポですよん。

>>823 自分で張り替えだな

もう仕事の話は終わりな！次書き込んだヤツはダメ人間って事で

フロントカウルの立て付けが微妙なんだが
下の部品と完全に密着してる
普通に組んだつもりなんだが

TNKのタックロールが気になるが…

張り替え依頼って破れがあるシートでも大丈夫なのかな？

普通は破れたりしたから張り替えるって人が多いと思うけど？

よっぽど入手しづらいデザインのシート皮がどうしても欲しいってんじゃなきゃ
自分で張り替えるのが良いと思うよ
俺も3年前に自分で張り替えたが、作業自体は慣れてなくても1時間ありゃ終わるし
皮代も5000円くらいで十分良い物が買える
さすがに2000円くらいで出品されてるやつ（商品写真にも折り跡がくっきりついちゃってるような）は
信用出来んけどｗ

ありゃ、抜けた
>>840の出品ってヤフオク出品の事ね

>>840
おぉ、そうか…確かに破れたから張り替えですよねｗ失礼しましたm(_ _)m

張り替えチャレンジしてみようかなぁ

でも
タックロールって自分では出来ないっすよね…

http://zumomo250katana.blog69.fc2.com/
この人もカタナの古さを理解せずに買って心が離れつつあるようだね
カタナは長く乗る人とすぐ乗り換える人の差が激しい気がする

俺もそう思うがブロガーを晒し者にする必要もなかろう

この程度の年式で古いだの旧車だの…やれやれだぜ

誰か旧車とか言ったっけ？
部品が欠品出始めてるけど生産中止からまだ10数年だよな？
スズキやる気あるのか？

チョークノブが回らなくなった
基本的に使わないので実害はないが…
毎日のように雨の中を走っては自然乾燥を繰り返してるからかなあ…
バラしてみなくては

>>847
羨ましいな
俺は土日だけだからチョークオンしないとかからない

>チョークノブが回らなくなった

そこ弱いから無理して回すと折れる。そしてそのパーツは欠品してる。
さすが旧車

欠品してないぜ
二ヶ月前の話だが

まだバラしてはないし折れてない
問題は、なぜ回らなくなったのか？？？だ

いや
折れたから回らなくなったのか？

バラすったって＋ドライバーで一瞬で外せるだろうに。
2chやってるヒマがあるなら外して見てみろよ

スポンジが極端に悪くなってなければ、表皮が破れてても大丈夫じゃないかなぁ

好きな人には申し訳ないですが、個人的にタックロールはおっさんくさい気が、、、
あれって、前後に滑るのを軽減してくれるのかな??
縫わないタックロールってのがあったで
MGMスタジオだっけな

ベースシート仕入れちゃうと、出来上がったときシート余るのが困るなぁ
大人しく乗らないで待っておくかな
でもあの純正シートの色って、カタナって感じなんだよなぁ

>>851
ダイヤル回す→ワイヤーが引かれる→キャブのチョークが引かれる、と仕組みは単純。
・ワイヤーを介さずにチョークを引くことができるか？スムーズに動くか？
・ダイヤルを介さずにワイヤーを引くことができるか？スムーズに動くか？
チョークダイヤル側サイドカバーを外して宙ぶらりんの状態にして点検すれば判別できる。

>>854
問題はスポンジ、と言う事ですなぁ…なるほど。ありがとうございますm(_ _)m

全面タックロールはカタナのイメージが崩れるとは思うんですがね、TNKのライダー側だけタックロールがカッコよく見えて。オッサン趣味ですいませんｗ

1135Rタイプもカッコイいとは思うんですが、天の邪鬼なワタクシは皆がチョイスするソレとは違うシートにしたいなぁ、と…まぁ、ただの馬鹿ですｗ
ノーマルの色合いも刀らしくて好きなんですが、全体が車体色シルバー＋黒系統になるようにいじってるので…黒っぽいシートがいいなぁ！って思い始めたのが発端ですｗ

>>838
下の部品って小さいカウルのことかな？
カウルステー全交換した俺のは密着してる。

>>851
洗車した翌日にノブが回らなかったことがある。
もしかしたらワイヤーが軽く錆びてるかも。

>>854
いや破けてたらカイワレ植えられるだろ

>>857
密着で良いのか
サンクスこ

250で質問です
エンジンの左右にＳＵＺＵＫＩ　ＴＳＣＣのシールが貼ってると思います
左側のカバーマグネトにシールの窪みがなくＳＵＺＵＫＩと刻印されてるのですが
これは他社種のカバーを流用したと言うことでしょうか？
それとも純正はこの上からＴＳＣＣのシールを貼っているんでしょうか？
サービスマニュアルの2−7ページだとＳＵＺＵＫＩの刻印だけでシール無しなので混乱しています
パーツカタログではシールの品番もあるし検索した250の画像ではＴＳＣＣシールが貼ってあるのがデフォのようです
よろしくお願いします

>>851
経験であるのは
ワイヤーの太鼓付近がうまくハマってないとか
ワイヤーの取り回しがおかしいか、タンクとなにかで挟んでる

250Sなんだけどコック周りの調子がわるい気がする。
低速時にガス欠みたいにぽこつく気がする。ガソリン満タンだと若干OK?
負圧ホースは前に変えたからいいとして・・・

コック内のＯリングとコック取り付けの長穴ガスケットの
品番知ってる人教えてください。

>>860
詳しい事は分からないから力になれないかもだが…中古で買ったカタナだったら、前オーナーが蛮賊のカバー流用したとか…じゃないかな？
蛮賊はSUZUKIの刻印だけで、250カタナはSUZUKI・TSCCのステッカー…てかデカールみたいなのだった筈だし

>>863
バンディット250の画像確認しました
まさにこのカバーです・・
中古で買ったので気付きませんでした
以前の持ち主がたぶん転倒させて交換したんだと思います・・
カタナが欲しかったのでカウルに目が行きすぎて現車確認が甘かったです・・
ありがとうございました

>>862 残念だけどＯリング単品で出なかったと思います。
ヤマハの何かが流用できたはず。ぐぐってみて。

>>855
そんなあたりまえのことを…

リアタイヤをジャッキアップして回す（前進方向）とスプロケの奥辺りからガラガラ音がするのですが
チェーンとスプロケの音でないのは確認済みです。
新車の状態を知らないので判断できません
よろしくお願いします。

連投すみません
スプロケは前です

>>867
その周辺のベアリングを疑うべきだと思う

だいぶキてるんだろう


行き着けのバイク屋で診断して貰うのが最良かとは思うけど…

>>869
ありがとうございます
かなり修理代かかりそうですね

スプロケが揺れてカタカタでないかな

>>871
前スプロケのカバーも外してスプロケのガタも確認しました
スプロケ自体はしっかり固定されていました
スプロケと繋がってるエンジンからのギア？の方がガラガラ言ってる感じでした

？前のスプロ家がしっかり固定されてるって、どんな刀だ

うーん、はっきりは言えないけどベアリング逝ってんだろーな
もしかしたらミッションもダメかもね
なんにせよ、命に関わる場所だけにしっかり見てもらった方がいいと思うよ
直すとしたらクランクケース割る事になるだろうから工賃高いぜ
つーかあそこのベアリングそうそう逝かないけどな

チェーン張りすぎの予感

チェーンの張りすぎだろ
俺のは整備書通りにすると低速でガラガラ言うので、少しゆるめだ
張りすぎるとアウトプットシャフトのスプラインが磨り減るぞ

ま、激しく自演の予感もするんだがマジレスしとく

そうだ
忘れてた
本日の給油の結果
22.5km/Lでしたお

昔からここの住人の中に
口は悪いが親切な奴がいる

口は悪くないが親切でもないヤツもたくさんいる

どっかのブログから拾ってきたネタを書き込むヤツもたくさんいる

げ
sageわすれた
スマソ

まあ俺のように口は悪いが、顔の良い奴もいるけどな。

【MC41】　新型CBR250R　50【荒らし大歓迎！】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1308490410/

>>882 オレの方が顔悪いわ！

>>862
ヤマハのＴＤＭ６５０？８５０のガスコックのＯリングだったような
たしか前スレで流用できるとかいう情報が出てたな

400カタナ買いました〜
このバイク、ノーマルマフラーだと
メンテスタンドもジャッキも掛けられないようですが
みなさんどうされてますか？

マフラー交換

ひっくり返す

ジャッキアップ必要なし

【MC41】　新型CBR250R　50【荒らし大歓迎！】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1308490410/

新型乗りのマルチ批判で多方面バイク板から袋叩き

>>886
基本
サイドスタンドをしたまま、エンジン下のスタンドとは反対側のフレームにジャッキをかける
これはサービスマニュアルに写真が載ってる
サービスマニュアルの写真はノーマルマフラーだと思ったが…

応用はスイングアームにかけたり、ジャッキを2本使ったり工夫

>>890
あっちこっちにわざわざ張りまくって楽しいか？変態

>>890
期待通り４発の誹謗を書き込んでおいてやったぞ。

Vツインスポーツ乗りたくなったから誰か400買わね？
前後17インチ化済み

そんな改造車、二束三文だろう

カタナ自体が売れば二束三文だろ
買うとそれなりだけどな

バイク王とかだと普通のタマで買取２〜３万円らしいな

まとめると
二束三文の現在価値は
二、三万ということか

語呂は合ってるな

>>894
いくら希望？

バイクの場合登録抹消してヤフオクで売り飛ばすのが一番賢いかもね
これなら登録変更されないとかいうトラブルも防げるし
400なら10万は付くでしょ
買い取りなら競合させても5万も付かないんじゃないかな

>>887-889
やっぱ集合管にするのが楽ですかね。

>>891
なるほどサービスマニュアルはそうなってるのですか。
しかしフレームの真下にマフラー通っていたような気が・・・

サイドスタンドが荷重に耐えられなそうで怖いけど休みの日に試してみます。

ありがとうございました。

>>894
2台餅じゃだめなの？
きっとカタナのありがたさを惜しむことになるぞ。

>>903 ありがたさなんか無いだろ
ツインに比べりゃ燃費がちょっといいぐらいか？

どーせグラだろｗ
あんなのすぐ飽きるよｗ

重ったるくなったからVTR250かもな。
むしろ世間的には前世紀のバイクを2011年までよく乗ってたなって部類だろう。

普通に考えたら生産終了して１０年以上経ったクルマやバイクを無理に維持しても
メリットなんか全くないのは分かってるけどね　(´∀｀)

メリット論は嫌いだな

Vツインって熱そう

>>907
今時のバイクって欲しくなるようなのがない

それは感性が80年代から止まったままのオジサンだからだよ

なぜ君はカタナスレにいるんだｗ

ウチの駐輪場にGSX400Sが停まってるからだよ

君と何の関係もないなｗ

>>913
駐輪場にカタナが停まってるからってこのスレにくるのは不自然

カタナ気になっちゃってんだろお前ｗｗｗｗｗ

気になるもなにも、そのGSX400Sの所有者は自分だからだよ

>>916
みごとに決めたな…
かっこいいよあんた

>>916
負けたよ
これでカタナは君のものだ

お前ら…w

何この流れｗｗｗ

バイク窃盗団＝ ID:Ejtutl/9

そりゃ自宅の駐輪場に停まってりゃ自分のだろうよ。

そうか、アパート住まいか郊外の一軒家住まいで感覚が違うから話が噛み合わないんだ。
「ウチの駐輪場」自宅敷地内の駐輪場と共同利用の駐輪場の違いか。

そうか、軒下とでも書いておけば良かったのか

中型カタナの場合は貧しいサイド優先の表現でお願いします。

>>925
純正部品は高いから部品調達は全てヤフオク
で純正より高い値付けの物を見つけて２ｃｈでさらす

>>920
ageると内容が一気に低脳化する見本みたいなもんだ
1000まであと少し
sageよろ

age

今時ageだのsageだのバカジャネーノ
脳ミソまで旧車状態かw

>>929
>1嫁ky脳タリンw

いや、上がる前からいるだろ
よろとか言ってる低能の見本みたいな奴が言うなよｗ

「>1嫁ky脳タリン」ってなあに？　アホの自己紹介？

はい、そうです

今の今時"嫁"ってバカジャネーノ
いよいよ脳ミソまで旧車状態かw

もっとたくさん釣れると、それはそれで楽しいわけだがな
雑魚しか釣れんw
こんなもんかな

昨日、大阪ー京都間を名神高速で往復したら
24km/Lでした
400Sにしては上出来なのでご機嫌だ

いるいる、こういうちょっとつつかれただけで釣り宣言しちゃう奴ｗｗｗ
おもしろくもなんともないから慣れないことはやめとけよじいさん

今日は暇だしご機嫌なもんでね
カタナネタが落ちてくるまでのお楽しみさ
普通のカタナユーザはそれまでスルーだろうな

普通のカタナユーザーだがアンタは流石にイタイおっさんだと思うぞ。

イタさ炸裂晒し

927 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 07:56:13.62 ID:6LFCGJM1
ageると内容が一気に低脳化する見本みたいなもんだ
1000まであと少し
sageよろ

930 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 09:36:03.87 ID:6LFCGJM1
>1嫁ky脳タリンw

935 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 11:43:30.93 ID:6LFCGJM1
もっとたくさん釣れると、それはそれで楽しいわけだがな
雑魚しか釣れんw
こんなもんかな
昨日、大阪ー京都間を名神高速で往復したら
24km/Lでした
400Sにしては上出来なのでご機嫌だ

937 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 12:05:37.87 ID:6LFCGJM1
今日は暇だしご機嫌なもんでね
カタナネタが落ちてくるまでのお楽しみさ
普通のカタナユーザはそれまでスルーだろうな

高速の利用区間書くから、関西人の恥さらしってバレバレだぁー
何やってんだよおおぉぉぉ！

フレームのサビだけはどうにもならんな
全バラして全塗装したいくらいだわ

>>941
ホントそうだよね
そのうちやってあげたいけどめんどくさすぎる

かといって店に出すと高いしね
タッチアップは色あわせできないから目立つし

>>940
よお
同じ関西人かい？
今日は暑いねえ

ち、違う！
通りすがりのエチオピア人だ。

グリスでベットベトにしたら、油膜的なものでそれ以上錆びないのでは無いか
見た目はダメかもだけど

自分で何も出来ない人はつらいよなあ＞フレームのさび
なかなかの日本通ですな お詳しいようで>945

見えるところは銀のスプレー吹いて、クリアー吹けきれいよ

近々海に激近いところにすむことになった。
バイクなんかたちまち錆びるぞと聞かされているが
6-66で戦えるだろうか･･･？

鉄でできてるGSXはダメダメだろう。
アルミや樹脂まみれのSSに買い替えな。

>>948
頻繁に洗車して塩分を洗い流して手入れすればそれなりにもつだろ
乗らずに放置するとあっという間にサビサビかもね

>>949
カタナが好きなら次の綺麗な刀に乗り換えたらいい
次のバイクがSSの必要はない

>>950
メッキなんてあっちゅー間にサビてはがれるぜ
下までスッポリ隠れるぐらいの大き目のバイクカバーとかかけたら錆びにくくはなるんでない？
まぁ一番はコマメに洗車だろうね

あぁ間違ってた
↑は>>948ね

不思議なもんで、どんなにサビサビのバイクでもエンジンはかかるんだよな

>カタナが好きなら次の綺麗な刀に乗り換えたらいい
>次のバイクがSSの必要はない

さすが馬関西人ｗ

メーターのガラス内側がかなり汚れてる
メーターの針が折れやすいらしいから分解を躊躇してるんだけど針の流用とか出来るのかな

ストローを切る

>>953そうそう、エンジンはとっても頑丈
>>955
ガラス＞はずして磨けばピッカピカ
針＞厚めのコート紙を二つ折りにして好きな色を塗り針の形に切り抜いてアロンαでOK

>>955
針は折れてもカンタンに代用品が作れるけど
針の台座を割るとちょっと面倒になるから気をつけてね

俺はホワイトメーターに張り替えた時にどっちも壊したがｗ

>>955
ガラスは簡単にきれいになる。けど、ガラスを外すのにアルミの枠が大抵損傷する。
KTNだったっけ？そこでメーターリペアキットってのが売ってる。
枠とガラスと内側のパッキンのセット。
メーターケースとメーターの間のパッキンもヘタってると思うから、
純正品を別途買った方がいいと思う。
ウェビックで全部揃うよ。

アルミの枠な
根気良くチビチビ開けてゆくこった
一気にやると千切れる
おれのはいつでもすぐあけられるように締めてない

>>853,857,861
チョークノブ、今日やっとバラしたよ
原因はワイヤーでも太鼓でもなく、
キャブ本体の、ワイヤーで引っ張られて左右にスライドするピンが
グリス切れとサビ汚れで固着してました

こんなにスカスカまわるもんだったんだと再認識

ありゃりゃ、また下げミス
出張先からなもんで許せ
スマソ

3連投の挙句にスマソと書かれてもねぇ・・

話に上がるブローバイガスの対策をしようと考えています。
取り付け場所等調べてはいるんですが、なかなか参考になるものが見つかりません。
ぜひ教えていただければと思います。

そんな面倒臭がりな人は手っ取り早く大気解放でｆｉｎ

>>964
本当にブローバイガスが問題になってるか確認したの？
エアクリがオイル吸ってたら対策を考えなければならんけど
きれいなら対策は必要ないよ。
ちなみに俺の400Sはオイルを少なめにしてからはエアクリボックスは全く汚れなった。
自慢とかじゃなくて本当に必要なのかってことが言いたい。

必要だよ

本人の気持ちの問題で、やるだけの事やらないと気が済まない人ならやるのもいい

皆さんの意見を要約すると
「お前のバイクのエアクリが綺麗だろうがオイルまみれだろうが
ウンコまみれだろうが俺には関係ない。好きにすれば〜」

ｸﾞｸﾞﾚｶｽの言葉は何時から禁止になったんだ。
ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲ処理なんかそれこそいくらでも出てくるだろうに。

ブローバイ処理するその心は？

>968さんの言う通りです。
オイルは吸っていませんが、やるに越したことはない。程度に考えてます。

ブローバイガス処理の方法はいくらでも出てきますが、接続場所に関してはマチマチで、カタナに関して出てこなかったので聞きました。

目的により処理方法は違うだろ
エンジンパワーに悪影響が無いようにするのか
自然環境に悪影響が無いようにするのか
理由もなくした方が良さそうだからするのか

>>972　の意見を要約すると
「ロクに回答も書けねぇのにゴタクばっか並べてんじゃねーよ、カス共が！！」

更に意訳すると
「チョークノブの固着を治すのに何日もかかるチンカスのくせにトロい
理屈こねくり回してんじゃねーよ！」

さらに付け足すと
「自分がノブの時の質問者の時は低姿勢で、他の質問者が現れた途端に大上段
な書き具合とは正に人間のクズだな！」

それぞれ主義主張ってのがあるからな
>>976
チョークのノブが回らなくなったと報告しただけで、聞いたつもりもなければ低姿勢だったつもりもない
いつも折れはえらそうだぜ
聞くだけ聞いてその後の報告の無いヤツもいっぱいいるしな
知ったかくんもナ
上げ足とるだけのバカちんもたくさんいるしな
ま、そういうのをスルーするときもあればケチをつけかえすこともあるww

一投ずつID変えるのめんどくさくないか？

どうやって変えるの？

アホなレスでいつもいつも叩かれて〜
挙句に皆様をID変えた同一人物説ぶちあげて〜
さすがはカス〜

悔し紛れの同一人物説でもあーいうアホが書き込まないとこのスレ過疎るんだよな

だって中免旧車な上カタナですしおすし

>>972 お前の肛門に接続

>>972
　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )
(＿＿＿）f^f^f^f^f^f^f^f^f^┐
　|　　　　|~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ │
　|　　　　|　知ってるが 　 │
　|　　／ |　お前の熊度が |
　|　/　　|　　気にクマない |
　∪　 　 |______＿＿＿＿＿|
　　　　　　　 ＼＿)

態度でなく、大気開放したいのかオイルキャッチタンク付けたいのか肝心な事
書いてないし、オイルキャッチタンク付けたいのなら、カタナのあの辺の場所
はスカスカで置き場に困らないから何言ってんのか分らんし・・

少々大きめの据え置き型の汎用品でもスッポリと置けるな

次スレはタイトル変えたいな

たてる必要があるかだな

言葉足らずでした。
キャッチタンク予定です。
どのホースがそれに当たるのかなと思いまして質問しました。

エアクリボックスに戻るホースは１本しかなかろうに・・・

俺、刀の事たまに「かたにゃん」って呼んでるよ

>>990
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.l´`l
､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ./　 |
'､-‐‐‐‐7‐---,,,　　　　　　　　　　　　　./　　|
　　　　 /　　　　 ﾞ''-､　　　　　　　　　 ／　　/
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　　 /　　　　　　 /　　　　|　　　　　　　　／
,,__/　　　　　　 /　　　　　|　　　　　　／
　 ｀ヽ､_　　　 /　　　　　　|＿,,,,,,-'''´
｀ヽ､　　　｀ヽ-､　　　　 　 　 |
　 　 ｀''‐-､_ 　　｀ヽ､　 　 　 |
　　　　　 　 ｀''''''‐‐-＼___,,,/
　　　　　　　●　　　　　 | 　|　　　　呼んだ？
　 ●　　　　　　　　　　　|　 |
__/　　　　　　　　　 　 　 |-┤　　　
｀'‐--　　　　　ヽ　　　　|ヽ.| 　
　　　　　　　　ヽ　　　　/　| |
､　　　　　　　　　 　ノ　 　|.|　
｀l`'>-------‐‐''´ヽ 　 　.| 　　　
_/´　　　　　｀l　　　 ヽ､ 　 |
　　 　 　 　 /l　　　　 ヽヽ'
　　　　　　 ﾞl.l　 ,─､　 |　
　　　　　　/￣　''''´/_/
　　　　　　/|　 　 ／
　　　　　　| ｀‐''´

うちは「かたなーにゃ」って呼んでる

あー、失敗した
誰か次スレたててくれ！

次スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1309195306/

梅

立

作

業

終

了

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐