【０７ＵＳai。】ＣＢＲ６００ＲＲ７【次郎】

前スレ
【０７】ＣＢＲ６００ＲＲ【ＵＳ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1267012561
【０７ＵＳai。】ＣＢＲ６００ＲＲ２【ファン】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1283822265
【０７ＵＳai。】ＣＢＲ６００ＲＲ３【ファン】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1285676310/
【０７ＵＳai。】ＣＢＲ６００ＲＲ４【ファン】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287147350/
【０７ＵＳai。】ＣＢＲ６００ＲＲ５【ファン】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1289907265/
【０７ＵＳai。】ＣＢＲ６００ＲＲ６【次郎】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1296209262/

バトル桶！

baka

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1287751560/

↑　テンプレ替わりにどぞ　　

>>1　乙！
スレ立て代行サンクス。

これがホントの痔スレってやつか

次郎だからなｗ

ｳｻｲは1050はキョーミねーのか？

>>7
全く興味無いね。
重いしデカイしエンジン古いし値段が高いし。

トライアンフと言えばなんと言っても６７５トリプルエンジン。

ビエムの昔のK75とかは もーちょいもっさりと回るのかしらん…


いま直6で試乗記出てるけど モジュールのノリであれ半分にしたら800やしなー

ＢＭ６気筒のエンジンシリンダ前傾しすぎで
ロングホイルベースのツアラーにしか使えないじゃん。

縦置きもそうだし。

あー あくまでも第一に車体ありきなのねー

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　　　　●　　　　　　　　　●　　 　　　　　　　 ●　　つくしの子が恥ずかしげに 顔を出します
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ウサイさん、ちっす。

GWは走られますか？
噂の走りを見学に行きたいです。

>>14
今日も走りに行ったよ。ＧＷも数日は走るつもり。

今日は昼過ぎにヒョウが降ったから止めとこうか思ったけど走りに行った。
気温が思ったより低くタイヤが食わない。
数日前にスプロケショートにしたから余計にコーナリング速度が落ちた。
フロント固目のダンロップとリヤＢＴ−００３のウルトラハードの組み合わせもあって
もう少し気温・路面温度上がらないと怖い。

ブレーキパッドも普通に厚みがある奴入れて行ったけどそこまで要らなかったｗ
スプロケもドリブンはもう１丁ロングで行くべきだった。
前後サスも圧側もう少し抜くべきだった。先週の方がやはり暖かかったせいだろう。

おまいは一遍マシンをドノーマルに戻して自分の技術レベルを測り直した方がいいよ

>>16
ドノーマルの欠陥リンクだと転倒しちゃうじゃんｗ

>>17
アナルをノーマルに戻すのが先

アナルの修復は困難を極めるｗ
アナルの横に穴開いちゃってるからな・・・

アヌスのリークはヌートリア虐殺のタタリです
2年間ヌートリアと仲良くすればアヌスは修復されるでしょう

峠走るときって、パワーバンド入れっぱなしにするんですか？
コーナーでアクセルオフすると、回転が下がりすぎて遅いです。
かといって、回したままバンクすると、吹っ飛びそうです。
旋回中は、パワーバンドに入れたままですか？
それとも、惰性で旋回する感じですか？

ヌートリアやる前からなってたんだけど・・・
前やってた仕事の作業で機械に片足突っ込んで仕事してたからケツが擦れた。

それが再発してんだよな。

>>21
コーナーのレイアウト次第だね。
タイトコーナー切り替えしの連続（特に下り）は敢えてトルクバンドの下を使う。
タイヤの横グリップを最大限に引き出した方が速い区間か
エンジントルクで引っ張る方が速い区間か判断能力が問われる。
開けれても無いコーナーで無駄に回転上げるとフルバンクできないのは確実。

あと６００ならスプロケでの調整も必要。
１速と２速の中間を作って２速だけで登ったり２速と３速の中間作って３速だけで下ったり・・・
低中回転トルクの低い６００・４発は色々とメンドクサイ。融通が利かない。

600じゃないんですよ。
ホンダの1100ccです。
X11です。

>>24
１１００ならトルクバンドに入れる必要すら無いでしょう。
ストレートに繋がる立ち上がり以外は。

そう言やあこの前、鷲○山へ半年ぶりに行ったら
Ｘ−１１みたいなん乗っとる人が居った。
最初テール見てカウル外したブラックバードかと思うたけど・・・
コテコテのカラーリングにオーリンズショック入っておった。

もしかしてあの人？
皮は着て走った方が良いと思われ・・・余計なお世話かもしれんですが。

>>26
違います。
こちら、クソ田舎なので。
一応、Gパンに革ジャンで走ってます。

USAIさん、ホンダ宗一郎の長男（無限の社長）の脱税裁判で
最高裁で実刑が確定して、ホンダ宗一郎の長男が収監されたの覚えてます？

ホリエモンも最高裁で実刑が確定して、収監されることになりましたよ。実刑確定トークがLIVE配信中です。

「たぶん一ヶ月くらいで入ります」堀江元社長の実刑確定へ、17時から記者会見をライブ配信
http://topics.jp.msn.com/digital/general/article.aspx?articleid=569017

>>27
人違いでしたか・・・すみません。

>>28
へー。

今日は久々に平日走りに行った。土日天候不良でまともに走れなかったし。
前回スプロケセット変更による挙動変化が今一しっくりこなかったので・・・
前後圧減衰若干抜いたらしっくり。
まずフロントを４分の１回転抜いたらケツが出るのが早くなったので
リヤも圧低速減衰１クリック（約６分の１回転）抜いたらしっくり。
あと知人が数人いたのでダベってから帰った。

フロントサイド一分山になったけどダンロップなのでもう少し使えそうなので
今週末もう少し使って交換することにしよう。

おまいは、いつになったらセッティング終わるんだよ。
最後までバイクのせいにして走りを極められなかった(ｷﾘｯて言うつもりか？

セッティングに合わせる運転技術ってのも必要なんだよ。

>>30
オマエバカだろ！？

気温が変われば路面温度も変りタイヤグリップが変る。
タイヤグリップが変ればサスセット・車高が変る。
当然、タイヤ銘柄を変えれば以下同文ｗ

サスセットに終着点なんてねえんだよｗｗｗ

タイヤ性能はどんどん進化してるし
カタログ上は変わらない昔からの定番ツーリングタイヤでもメーカーはこっそりコンパウンドやカーカス変えるので
バイクの性能を同じにキープするなんて不可能ですからね

ちなみに古いバイクの18インチラジアルとかもこっそり廃版にされます
バイアスなら古いサイズの生産がいつまでも続きますが

>>31

そりゃサーキット行っても練習にならねーよな？
走ってるよりピットインしてサスセットの方が長いんだから？

>>33
現場でやることなんて知れてる。せいぜいプリ調整と減衰。
最近は一日走る内、前後一箇所しか触らないようにしてる。
内圧調整も同じく。気温（グリップレベル）に合わせる程度。

大まかなリセッティングは、それらの調整範囲から外れた車高調整なんかは
家のガレージ帰ってからじゃないとやらない。
フォーク突き出しや全バラなんかメンドクサイからねｗ

峠走る以外に なんか練習しよるん？コレおすすめって練習法あるかねー コソ練レベルで

>>35
スキーメインで偶にインラインスケートとか・・・あと自転車くらいで。
車の居ない駐車場とかタイヤの細い自転車コケるまで攻めると結構練習になるよ。

エッジに乗るフィーリングが楽しい。

あとスキーはあまり関係無いと思うかもしれないけど
サスセッティングの知識習得には必須と思う。
自分の足腰がサスペンションにならないといけないから
サスセットのツボが物凄く良く理解できるようになる。

伸び側ストロークの重要性を嫌と言う程思い知らされることに・・・

あー…そっち系かぁ…


広島岡山は 場所あるもんなー

先月萩→島根→広島市内に出ようとして夜のオソラカンをリザーブ寸前で通過した…雪が路肩に残ってて泣きそうやったな

ライディングミスを全てマシンセッティングの所為にして自己改造を怠ってるんだから何時まで経っても向上する訳無いわな

>>39
そうだよ。

平成２０年７月の転倒は走行中にリンク間に石が挟まる
構造欠陥リヤサスリンクのせい。

では其のリンクでは起きぬ理由を風説の流布罪の確否を賭けて証明せよ｡

>>41
君の使う日本語（？）が良く理解できないんだけど・・・

「其のリンク＝俺の手製リンク」　のこと？

ではその次郎のアナルをしゃぶらせよ。

>>43
「しゃぶる、しゃぶる」言うて

ナンボ出す気があるんなあ？ｗ

国語の御時間でちゅよ〜

>>42
>>40-41 > そうだよ｡
>
> 平成２０年７月の転倒は走行中にリンク間に石が挟まる
> 構造欠陥リヤサスリンクのせい｡
↓
> では其のリンクでは起きぬ理由を風説の流布罪の確否を賭けて証明せよ｡

その【其の】指定詞こそあどの一つ｡

>>44
横から済ま難だが
減る物ではあるが捨てる物なのにケチじゃのう

誰も来ねえｗ

usaiかわいいよusai

今日もボロ負けですか？

人生が既に敗者モードだからな

今日は誰も居なかった２往復して調子確認してダベっ帰った。

歯医者モード。

>>51

どうしてあたなだけしかリンクのはなしをしないの？

まさか嘘？


どうせならドライブレコーダーをリンクに付けて録画したらいいじゃん

>>52
月に数回〜１０数回もリンクバラす暇人は居ないからｗ

昨年、手製リンクに交換したから今年に入って２回しか開けてないけど。

今一度改めて手製により改善した内容を書き記しなさい｡
画像があればそれも挙げなさい｡

とりあえず、ブログで主張まとめてリンクするのが良いと思う。

と、誰でも思いつく事を書いてみた。

あちこちイジりすぎて何処が原因なのか悪いのかさっぱり判らんのですよ

おれはPC40の足回り好きだな〜前後HRCだけど。
F0.975 R黒

ＰＣ４０はショック・フォーク以前に

リヤサスリンクが構造欠陥。

欠陥に対策打たず他何やっても無駄。

リンク？問題ないよ

>>59
ワロタ。

なにが？

>>59
俺も問題無いね〜w

ウザイっていちいち体言止めで書くからウザいんだよな。

前に事故った時に既に石噛み防止機能損失させといて
後に石噛み破損事故に会ったでFA

>>64
純正でコケただけだからｗ
それまでバラすこともなかったわ。ショックすら外すことも無い。

購入３ヶ月でバラしたりしてたら市販車テストの意味もないわなｗｗｗ

>>65
淡々とリコール案件に出した？それともがなり立てちゃった？

>>66
淡々と客相・国交省・自動車製造物責任センターへリコールへ案件に出す。
↓
客相から「同類のクレーム事例は皆無。逆車は対象外」との返答。
男爵２年補償でリンク無償交換。
↓
再度リンク磨耗・打痕・ロック。
再度男爵にてリンク交換。
再度客相へ報告。ホンダ担当者との対話を要望。
↓
客相「同類の事例は無いとの返答」。文句言う程度。
↓
手製リンクを装備すると１万ｋｍ走っても
一度たりともサスロック＆不信挙動が出ないので
客相へ突電して切れまくる。
↓
客相が「取り合えず自作パーツの画像でも送れ」と話を逸らす。
ので手製パーツ画像・装着状態の画像を送る。
↓
客相が再度「同様の事例が他にございません」としらを切る。
言うだけ無駄なので「時効中断で内容証明でも送らせていただきます」
ここらで現在ストップ。

やることはやってるな

６ヶ月以内に訴訟提起しないと、時効中断しないだろ。

>>67
正式な民事訴訟よりも手続きが簡単な、民事調停や小額訴訟という手続きもあるぞ。
裁判所や法務局（登記の役所）に行くと、素人に法的手続きを教えるパンフレットがいっぱい置いてあるから、もらって来ればいい。
ついでに民事の公判も傍聴して社会勉強してきたら？

話は変って今日はホームへ少数遠征組が来たので走った。

相変わらずＮ８・Ｎ５改にベタやられたＯＴＬ

やっぱ００３ＰＲＯのフロント、直線ブレーキングは物凄く良いが今一頭の入りが悪い。
タイヤそのものは物凄く軽いのに頭が入って行かない。
旧００３タイプ３の方が内圧抜けば曲がる気がする。
００３ＳＴ、旧００３タイプ４のモノスパイラル特有のネガがある。跳ねるし。
センター付近は内圧が低いせいもあるが他のﾌﾟﾛﾀﾞｸｼｮﾝより舵の付きが悪い。
サイドはバリ山時から舵の切れ込みはキツイが何故だが頭が入らない。
コンパウンドそのものは旧００３より耐久性も高いし粘るんだけど。
これだとＤＬの旧型アンビートン０１の方が遥かに曲がる。重いけど食う。
ＢＳのモノスパイラル構造はフロントタイヤに向かないのだろうか？
サスセッティングとのマッチングが悪いのだろうか？ワケ分かんない！ｗｗｗ
今度はＰＲＯタイプ４を試してみようと思う。

と言うか速度域が高ければ制動距離も長いし回頭性の比重は下がるから
コース専用特性に合わされただけの可能性が高い。極低速でこのタイヤは諦めるとする。

>>71

舵が付かないんだったら自分で付ければ？？

>>72
そうそう、低速の直立付近では自分で付けてんだよ。
教習の課題である一本橋みたいに。
だから真っ直ぐゆっくり走るのが妙に疲れる。突き上げも大きいし。
タイヤ換えただけなのにステダンの効きを過剰にした感じ。

でもバンクさせると今度は過剰に入ってくるからスロットルは当て易い。
けども何故か旧００３やアンビートンのＲ３みたいな向心力に欠ける。
剛性が足りなくて逃げてるのかもしれない。

あと問題点と言えばリヤに硬い００３タイプ１を入れていることだ。
フロントとの剛性バランスが取れず柔らかいフロントだけが逃げる形になってるのかも。

これはリヤに剛性の低いＰＲＯタイプ４を入れて確認するしかないな。
Ｒ１０は当面中古が入手できないし・・・

クスクス

>>75
よう！久しぶりｗ

全部マシンの所為

>>77
そうだよ。
タイヤ変更したから、今一車体とのマッチングが取れてない。
基本的にリヤＢＳの旧型の硬い奴とフロントＤＬの硬い奴のマッチングで車体まとめてるから。
ＢＳの新しいＦタイヤとのマッチングが悪い。

前後共柔らかいＢＳ使えばアンダー感は消せるんだけどね。
でもＢＳの柔らかい方は極端に剛性低すぎ。ピレリより柔らかいし・・・
本来フロントはステアリング機構が車体側にあるからそこまで柔らかくする必要が無い。
ただし軽いに越したことは無いんだけど・・・剛性がもう少し必要。

600RRスレで国内69馬力仕様が実測70-80馬力て書いてたけど
国内78馬力と実測変わらないの?

カタログスペック詐欺?

>600RRスレで国内69馬力仕様が実測70-80馬力て書いてたけど

馬力自主規制の存在した０６モデルまでの話ね。
０６までの国内仕様と０９〜の国内仕様が純正状態で大体同じ出力。
０７ー０８が騒音規制が厳しくなって馬力落としてる。
０９〜はフルカバードカウル装着で加速騒音に余裕ができて自主規制も無くなったから馬力上がった。
０７−０８と０９〜では同じ国内仕様でもヘッド・カムもＥＣＵも違う。

>>78
それはセッティングした人の所為

>>80

ありがとうございます。

09-以降のカムやECUまでが変わってるのは初めて知りました。

N8・N5改にペタペタされてんなら
N8・N5改に乗った方がイイんじゃね。

デイトナは無理でもN8・N5改なら600RR売れば買えんじゃねw

>>83
体型的にがデカイし重いから俺じゃ無理ｗ
相手は体重絞ってるレーサーだし・・・
混合専用のカリカリチューンでクウォンタムまで入ってるし。
登りは僅かながら存在する最後の中速区間で千切れるしｗｗｗ

５０・８０改でも隣山だと勝負にならないからね。
隣山ではリッターを相手にしホームでは５０・８０・モタ・２５０を相手にする。
最高の練習環境。６００〜７５０ならそのどちらにもソコソコなバランスで適応可能。

スプロケをホーム用に戻したのでちょっくら走りに行くとするか・・・
隣山の中速の直線向けにショートへ振ってたらコーナリングが難しくて仕方ねえｗ

ロングで２ｓｔ２５０並の加速があれば十分だわ。ストレートねえしｗｗｗ

そのバイクならサーキットだろが峠だろが他クラスのバイクに負けることはないな。

おれはね。

隣山だとそうそう負けることも無いんだけど
タイトコーナー切り替えしばかりだと流石に下りで無理だわ。
短くて小さくて軽いのが物理的に有利。

だってそこの下りってＮ５最速だし・・・
カートコースなら直線があるけど・・・

取り合えずツナギ着たので出動。

要は600のキャパを使い切れないだけだろに

種松の隣山ってどこですか？

>>88
まあ、そうとも言えるが・・・

要はハンドリング・タイヤグリップコース。

日本ではコーナリングスピードの維持を重視して峠でもフルバンクリーンする狂者が多いが､
もっと立ち上がり加速を重視した方が良い、コーナリングスピードを落としてでも。命大切に｡

>>91
そもそも立ち上がるストレートがほぼ無いから

フルバンクｔｏフルバンクのリスクの高い走りが峠では身上ｗ
逆にフルバンクしていることが普通だからスライド付近のコントロールが身に付き易い。

逆にストレートの多くある速度乗る峠走ってる奴こそ命捨ててる。
実際、多くの死傷者が出るのがそんな峠。

なるほど。

てす

攻め過ぎは事故の元

欠陥バイクは事故の元

ウザイスレ乱立しすぎ

普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。

産業の空洞化、二輪産業の海外流出が激しく、多数の雇用が失われている。
治安が悪くなり公安的にも問題だ。

坂本龍馬だったら強力に普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行を
推し進めると思う。
だって、いまこの種もみを君が食べてしまえばそれまでだが、
この種もみを大地に蒔いて育てればたくさんの収穫になり、多くの国民が幸せになれるのだから。

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

誰だよ似たようなヤツ呼んだのはw
片やホンダ、こいつは免許制度か。

>>100
この前、「６００厨・免許乞食」のスレに久々に出張してやったからなｗ
まあ、「免許安いから買っとけや」ってなｗｗｗ

俺なんか小型・中型・限定解除と全部で６〜７万程度で取ったぜ。
限定解除前のライディングスクー入校・受講料込みで。

こんなんが払えない奴は金の掛かる６００なんて必要ねえわｗ
今なんて普通２輪持ってりゃ数万払って数時間で買えるだろｗｗｗ

免許もおねだりとは猿以下だな

早く実施しよう。日本の二輪文化を守るために。

仮面ライダーＵＳａｉ

600RRスレが終わったから暇つぶしにきたぞ

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1300344085274.jpg
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メイドインジャパンでも
構造欠陥だからどうしようもねえよな。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1295573978207.jpg

これじゃ風評侵害だ、異議申し立ては粛々と進めろよ､
それでも通らなかった場合に署名を集める形の運動をするべき｡

矢鱈滅鱈に言って回る行為は例え真言でも風評侵害となる｡

旧型VOLVOのエンジン脱落の可能性高リスク欠陥に対し訴え続けた叔母さん､
USaiの様にた〜だネットで矢鱈滅鱈言って回ってたので
陸運局でも法廷でも過失相殺以上の判決で罰せられている｡

自慰は個人の範囲を超えない所でやれ｡

陸運局でも法廷でも（相手にされない所か）過失相殺『以上』の判決で罰せられている｡

ウサイ君もついに年貢の納め時が来たということか。

驚いたヌーは。

> 126 : ０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz : 2011/05/09(月) 20:04:09.76
> ＢＳは使用申告が無いとまず出してくれない。
> 所属チーム・氏名・使用サーキット・使用イベント・使用日時等要求してくる。
> 購入ショップがチーム持ってりゃ便乗購入可能だろうけど・・・下手に使ってるとチームへの供給が怪しくなる。


昨日普通にR10買えた。
相変わらず嘘・大袈裟・雑誌記事の劣化コピーウンチク

>>111
良かった。良かった。
ＢＳの売り上げ貢献　乙！

探せば
普通に買えるよ
いちいち言うなよ

http://www.motorcyclespecs.co.za/model/Honda/honda_cbr_600rr%201000pista.htm

これってＣＢＲ６００ＲＲをカスタムしてるの？

>>114
これはＳＣ５９＝１０００のレースベース車

購入検討中なのだが、ツーリングでゆっくり流していると煽ってくるアフォは結構いる？

>>116
そもそもツーリングなんてほぼ行かないから・・・
峠までの移動区間は四輪も先に行かせてるくらいだから煽られることは皆無。
まさに俺が動く障害物と化してる。
良く知らない四輪ドライバーなんか
この単車小さいから原付と勘違いしてる可能性すらある。
後から見ると横にマフラーが出て無いからゆっくり走ってると物凄く小さく見えるみたい。

CB125TはX4にも負けないくらいのリッターバイクですねわかりますざけんなこのやろあ？

残念ながらＣＢ１２５Ｔはピンクナンバーだから素人にもバレバレ。

緑フチとか付いてようが白ナンバーと５０の白原付一種ナンバーの区別すらできない
４輪ドライバー多いから。
俺も厨房の頃、全く理解して無かったし・・・

そういえば対策リンクもう作ってないの？

>>120
オクには出品してるよｗ

見当たらないのですが･･･

検索の仕方が悪いのか

サスペンション＞ホンダ用＞リヤ　で出品してる。

１０日ぶりに走りに出るとするか・・・ｗ

タイヤがアレなんで今一走る気が起きないｗｗｗ

今日はアレなＦタイヤだけ消化。
耐久性が上がってる分、特性が合わないで我慢する期間も長かったｗ

軽量化・耐久性・直線制動能力の向上は物凄く上がってるがなんせ曲がらない。
ラインを大きく取ってひたすら頭がゆっくり入ってくるのを待つのみ。
寒い時期、低負荷で舵角だけ付くから大丈夫と思ってたら逆だったｗｗｗ

ブレーキングでＦタイヤが潰れる分そのままパーシャルで戻ってアンダーに・・・
とことんメーカーが目指した方向性が裏目に出てんじゃ・・・

もっと制動能力を有効活用できるコースを走れっててことか！？ＯＴＬ

まあ、溝の底までほぼ済んだから気を取り直してタイヤ変更だ！！！

なぜ07USが知らないのか分からないが、フロントのストロークが120ｍｍのデイトナは存在する。
どうせ買わない言い訳なんだろうけどなｗ

>>126
０９以降のモデルであったっけ？
ちなみにオーリンズならば１３０ｍｍ欲しい。
と言うかオーリンズのカートリッジ分解したの見たら１３０ｍｍ化は簡単だったわｗ

>>127
悪の中枢乙
ホントに買わない理由探しだな

>>128
単車持ってなけりゃあ直ぐにでも買ったんだけどさあ・・・

この前、車検通しちゃったからねえ。買い替えだと躊躇しちゃうよね。
下取りが馬鹿げたくらいに高く取ってくれるなら別だけど。程度があまり良く無いし。
買い換えるならデイトナＲかＲ７５０にするけどね。

言って悪いがx11乗りの人は何がしたいのだろうか。
ハッキリ言ってx11は峠で乗るには限界が低いんだから、タイヤ替えたりスプロケ替えてまで
一般道での利便性を損うような改造をすべきではないと思うんだが。
スプロケ替えるぐらいなら、バイクを別の物に乗り換えた方がいいのに。

種松山に来てる人なら、それこそ07USと直接話してみろよ。
で、本当にそこまですることが必要か考えてみたら？
俺は、とりあえずこのままでどこまで出来るかライダーの性能を上げる事に専念する事をすすめる。
一応確認するが、x11が初めてのバイクだろ。それも3,000キロ以下しか走ってないぐらいだと思うが。

種松山走ってるって言ってた？
ただまぁヘアピンつーか低速コーナーに焦点を絞ってセッティングして走るバイクじゃないとは思う
もっと気持ちよく走れる場所を走った方がいいやね

>>130
>スプロケ替えるぐらいなら、バイクを別の物に乗り換えた方がいいのに。

面白い考えだなｗ
普通、純正スプロケなど取り合えず最高速出す為に付いてるだけ。
タイヤも可も不可も無い純正タイヤ、
またはそれに準じたローグリップなタイヤを継続し履いてる場合が多い。
特に低速系の走りを目指すとなれば交換が必須。
要所を変更した変化が顕著に現れ易い。分かり易い。

当然、１・２速の変速比の方が３・４速の変速比より大きいワケで
そこを変更する必要がでるのは当然なのである。

それを行った上で結果的に乗れてきて速度が上がれば
同時に純正スプロケに戻す必要が出るかもしれない。
それはそれで勉強なんだよ。
ライテクを磨くと同時にバイクの変化を知ることが大事。

それでも違いが出ない場合、自分のレベルを知ることができる。
最小限の出費でバイクそのものの勉強することも大切。

今あるバイクを自分の用途に適したバイクにし立てる技術もライテク。
道具を使う以上は経験が重要。
タイヤ銘柄（グリップ力）を換えると同じようにスプロケ丁数を変更する。
極普通のことだ。
ドライブスプロケなど３５００円程度なもんだ。
見えもしないし、盆栽パーツだとバカにされることもない。そして偉大なパーツ。

ちなみに種でＸ−１１は見たことが無い。
ちなみに種を走る人間の９割以上がスプロケ交換を行っている。
低速コースでは当たり前のことなのである。

だから、07USがスプロケ替えるのはわかるんだよ。（お前が走ってる所見た事もあるし。）

だが、低速峠仕様のx11ってなんだ。
（普通に考えたら、ブレーキ前後全交換だぞ。おまけに車重が250キロ。）

だから、俺は身の丈にあったライディングを身に着けてからチューニングした方が良いと言いたい。
先にバイクをいじっても、良い結果が出るように思えない。
０７USみたいに全てセッティングの所為にして、車輌の特性を殺すような方向性はいただけないよ。

とりあえず、07USに合いに行ってみればいいと思う。
x11を購入する人が、07USと同じような方向性を持っているとは思えない。

>>133
取り合えず所有してる単車を自分の走る場の合わせて
仕様変更する人は多いよ。

ジムカーナにリッターＳＳだって出てるし大型ＮＫだって出てる。
まあ、勝つのはＮＳＲ２５０Ｒやモタードがほとんどだけど。
ＫＳＲ８０やＮＳＲ８０Ｒも全部出てる。

俺の単車だってそのままサーキット持ち込んでも不都合の無いレベルで仕上げてるよ。
走るつもりが当面無いだけでｗ

また極論で逃げるか
公道使用なのにノーマルバランス崩してどうするって話だろうに
公道仕様のセッティングなら限界点は低めではあるが総体的なキャパは広いんだから腕次第で何とでもなるぞ

本人が居ないのでどうとも言えないが、自分がどうしたいのか方向性を教えて欲しいな。
余計なお世話かもしれないが。

>ノーマルバランス崩してどうするって話だろうに

ノーマルバランスって何？
コテコテな盆栽車でも無いんだし・・・そんなの関係ーねー！ｗ

>>135
極論つーのは
>スプロケ替えるぐらいなら、バイクを別の物に乗り換えた方がいいのに。
↑
これだろw

言葉が足りんのだろう
スプロケ換えてバランス崩すくらいならコースや走りに合ったバイクに乗った方がいいと言いたいんだろ
ま、四六時中限界ギリギリまで詰めて走りたいのなら兎も角、偶に攻めるだけの事でバランス崩すなんてナンセンスだよ

ライテク590です。
ライテクの方でも最後に書いてありますが、とりあえずパーツ変更せず、このまま走り込んでみます。そこは話を戻して下さい。
で、せっかくアドバイス貰ったので、スプロケの変更でどのように走りが変わるか聞いたのです。
今まで、エイプ50（2年）エリミネーター250LX（2年）バンディット400V（2年）ZRX1100（5年）で、CD90に1年、今年2月に大型がやっぱり余裕あるし、楽なんで、X11に乗り換えました。
どんな乗り方したいかって、サーキットには行きませんが、そこら辺でネイキッドには負けたくないです。
直線0加速なら、ブラックバードより速いくらいのバイクですから、後はテクニックの必要な峠かな、と。
そこで、ヘアピンの連続みたいな地元の峠（これまた田舎です。ウサイさんの峠とか、どこなのかすら知りません）で練習してるんですが、ヘアピンの曲がり方に疑問を抱き、質問しました。
自分としてもまず、テクニックを上げたいです。
しかし、X11にも国内と逆車があり、自分のは国内で、逆車とスプロケの設定が違います。
もし、それすら走り易さに影響あるなら、後々フルパワー化も考えていますので、先に変えてもいいかな、とも思います。
タイヤについてｈ、現在BT57とかいう買ったときに付いてた奴なので、これについても、せっかくだから履き潰してからいいタイヤにしたいと思います。
何にしろ、まずはそこら辺のオッサンに負けない腕を磨きたいと思います。
多分、サーキット行けとか、レプリカ乗れとかが極論でしょうが、ネイキッドで速いことに、ロマンを感じております。
特にウサイさん、620さん、ありがとうございます。

バイク暦の長いオッサンは侮れないぞ。

初心者呼ばわりして悪かったです。
そういう事ならば車輌の選択も間違っていません。
タイヤはハイグリップにしても、値段なりの結果が出るとは限りませんので、交換次期に楽しみながら選んでください。
私はx11の海外仕様に乗っていました。
長距離走っても疲れにくいし、ベテランライダーに峠道で変に離されることも無い、扱いやすいバイクでした。
事故で廃車にしてしまってから色々乗りついでますが、時々中古で程度の良い車輌を見ると、本気で再購入を考えてしまう事があります。
事故等に気をつけて、楽しくテクニックを磨いてください。失礼します。

まあスプロケはギア比だからな。
簡単に言うとさ、リアスプロケを大きくすっとバクテンすっくらい加速するけどトルク薄い感じで速くないんだよな。リニアちゅうのかｗ
リアスプロケ小さくすると最高速はでるけど..なんかアクセルワークがダルイ塚曲がんねーし。

ウサイー、リアスプロケ５丁がフロントスプロケ１丁だっけ？
忘れっぽｗ

忘れたんなら計算すればいいじゃないか
今付けてる丁数からフロント一丁変えた比率とリア５丁変えた比率を比べれば分かる
ギア比だからな

>>143
国内純正Ｆ＝１７Ｔ　Ｒ＝４２Ｔだから

Ｆ２Ｔ変えるとＲ５Ｔ変えるくらいが同じ。

０７USの生息地は倉敷周辺です

>>146
そうだよ。だから何？ｗ

これから走りにでるとするか。

Ｆ、ＰＲＯタイプ４をいまだテストできてなかったので・・・
旧タイプ４は糞遅かったけど少しは改善してることを祈りたい。

と言ってももう直ぐ廃盤だし・・・
Ｆモノスパイラルってなんか嫌いだし・・・

安定の大やけど

>>149
誰か大火傷したの？

IDテス

今度初めて種松に走りに行こうかと思うんだけど
XJR1300だときつい？
あと注意する事とかあったら教えて。

そのマシンなら隣山にしとけ

>>153
隣山と言うと鷲羽山ですか？

>>152
種は山菜取りの車が停まってること多いので注意。

隣山は宗教施設前と産廃処理場前が車＆大型車両の出入りが多いので注意。
トライアスロンの練習でチャリが走ってることも多いので注意。
土日は昼間から４輪も走ってるので注意。

>>152種は変なおじさんがいるので注意。実害はないが、遭遇しただけでバトルしたことになって寸評されちゃう。あとなんでもないコーナーでいきなり握りコケするから絶対に後ろにつかないように。

>>156
そうそうそんな感じｗ

>>155
>>156
なるほど、ありがとう。
近々行ってみる。

今日は久々、昼に焼肉屋行って焼肉定食食ってきたよ。
上肉シリーズが新たに設定されてたんで
上カルビ定食と「ユッケ」単品で食ってきた。

当たらなきゃイイけど・・・ｗ

第二回ウザイオフ開催しないの？

>>160
大体、週末ごとにローカルで開催中。

ユッケ ＝ 肉のあえ物　　　　　★　ハングル豆知識　★
カルビ ＝ 肋骨、あばら
クッパ ＝ 汁のご飯
ビビンバ ＝ 混ぜたご飯
チヂミ ＝ 平たく伸ばして焼いたもの
マッコリ ＝ 粗くろ過した酒
チョッパリ ＝ 2本の蹄の足（豚足など）の人（足袋に由来）

>>162
トンスル、ホンタクは？

>>163
アナル

チョンって「キムチ」以外の言語使えたんだｗｗｗ

ヒドいスレになっちゃってるな。

俺usaiのファンだけど
レイシズムとCVTを馬鹿にすんのとキャパシタを一次電池って勘違いするのだけはやめて欲しい

ゾロゾロと馬鹿が集まってきたようだなｗ

俺もだけどｗｗｗ

やっぱアナルでしょ

アナルの方も膿が出なくなったけど
良くなったのかなんなのか良く分からんｗ

逆に外部の傷口が閉じちゃうと膿抜くのに再切開が必要だしな。
まあ、腫れが出てないから膿も溜まってないんだろうと信じたい。

倉敷にも朝鮮街とか焼肉屋の多い地区とかあるの？
長田の平壌冷麺は店内の壁に金正日の肖像がかけてあるらしいが怖くて行ったこと無い。

>>171
倉敷市内にあるよ。
水島地区連島なんか昔からの工業地帯だから多いね。
別段、大阪・兵庫の某地区みたいなヤバイ雰囲気はあまりない。

でも一昨日行った店はそこの地区じゃない。
岡山市越えて更に東まで行ってきた。勿論在日経営の店だけど。

田舎の国道沿いに時々オモニの店とか看板が出てて、朝鮮グッズ朝鮮食品の店があるね。

神戸の観光ガイドに元町の中華街は必ず出てるが、長田の朝鮮街はタブー。

07USaiさんは、バイクは速いみたいですが、実際自分の脚で走るのはどうなんですか？
50mと100mそれぞれのタイムを聞きたいです。
その時のセッティングも気になります。

どうぞ、宜しくお願いします。

>>174
最近走ったことねえからわかんないｗ

タイム計るって工房ぐらいまでだろ！？

>>175
どうも、174です。
USai07だけにウサインボルトを引き合いに出してくるかと先読みしていました。

では次回のオフの際、ダッシュも追加でお願いします。

ウサイさんは在特会員？嫌韓？

せっかくの愛されおっさんキャラなのにそんな品のないことするなよ
で、俺とヌートリア料理の店出す話はどうなったの

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/118008212

>>177
在特会とかじゃねえよｗ
ネトウヨだけどｗｗｗ

アナルうｐしてください

>>180
ネトウヨかよ。
そんなもんが許されるのは中2までだろｗ

>>182

君はネトウヨの意味を理解してないようなので説明するが、
ネトウヨは、反日集団が公に日本人バッシングするために作った言葉だ。
分かりやすく言うとチョッパリや日本鬼子と同種の差別用語である。

ネトウヨとはネット右翼のことであり、右翼とは保守派であり、突き詰めれば愛国的日本人のことを指す。
言ってみれば日本人＝ネトウヨなのだ。
この造語をあえて用いるならば、君は「日本人が許されるのは中二までだよな」といっているのと同義である。

それではなぜ彼らがネトウヨという言葉を使い出したのかだが、理由は至ってシンプルである。
それは「日本人」と名指しで批判すれば、批判する側が日本人ではないという事実が露呈するからだ。
日本人を叩けば叩くほど、日本人同士は結束は硬くなり、反反日感情は色濃くなっていく。
そうなれば日本に住む同胞たちへの風当たりまで強くなるのは必至。それは実に都合が悪いのだ。

そこで反日集団の取った戦法が、「日本人のふりをして日本人を叩く」である。
日本人をネトウヨと言い換え、安全に日本人をバッシングできる環境を作り、あわよくば日本人同士で争わせようというのだ。
さらにネトウヨに気持ち悪いというイメージが定着すれば、自然と愛国心を持つことまではばかられる雰囲気を作り出せる。
日本人から愛国心を奪うことまで出来るのだ。

>>183
おいおい、眠たいこと言ってんなよ。
もともと在日の跋扈を許したのは結局、ほかでもない保守だよ。
だから拉致問題だって21世紀になるまで出てこなかったんだよ。
その意味を、まともに考えたことあるのか？ないんだろうなｗ
愛国心なんてもんはな、馬とか鹿にしこたま食わせとけばいいんだよ。
もともと日本人の最大の敵は日本人。どう見たって戦前からそうだろ。
ネトウヨなんて本当は小学生でも駄目だｗ

>>181>>182>>183>>184
取り合えずまとめて

天国にでも逝ってください。

>>185
いえいえ、そちらからお先にどうぞ。

ごめん邪魔したわ。

国民が国に誇りや愛国心をもつことはあたり前のことだ。
生まれた地、故郷に愛情をもてないことのほうが恥ずべきことなんだ。

日本は排他主義だから半島の血を持って生まれれば日本が嫌いになるだろう。
例え純粋な日本人であっても、一部地域に見られるような日教組の洗脳教育を受けてしまえば、
愛国心を家畜に食わせたくもなるだろう。
しかし、君がもし日本人であるにもかかわらず、愛国心を抱くことを恥ずべき行為だとおもっているのなら、
一国家の国民として、これほど無様で愚かなことはない。
さらにその感情さえも、朝鮮人たちの誘導によるものだと知ったなら君はどう思うだろうか。

まずは君が信じる右翼の中身が、実は左翼だという真実を学ぶといい。
（厳密には朝鮮人なので、左翼（改革派日本人）ですらない）
【街宣右翼の正体】
http://specific-asian-flash.web.infoseek.co.jp/chousenuyoku.html

>>188
ネトウヨと街宣車で回ってる右翼は１００％別物だからねｗ

だからそう言ってるじゃないか、理解力ないのか？

俺たちネトウヨ。
ネットで真実を知って愛国に目覚めた！！

【まとめ】

日本国外にいる反日外国人は、チョッパリや日本鬼子を用いて日本人を叩く。
日本国内にいる反日外国人は、迫害を恐れネトウヨを用いて日本人を叩く。（日本に住んでるから）

街宣右翼が日本人のコスプレをして迷惑行為をするのも、すべては在日への反感を抑制するため。
誰かをネトウヨとする者や自らをネトウヨとする者は高確率で在日。
なぜなら「ネトウヨ」という言葉を用いず、「日本人」と言えばいいからである。

よって>>191は在日である。

いやいや在特だろ>>191

http://www.nicovideo.jp/watch/sm14536643

これくらいやらんといかんだろ。

台風も来てるし明日もひまだな。

あー。
梅雨に入ったからフォークオイル交換でもしようかな！？

前回は添加剤ありきで調合オイル作ったけど
今回は餅のファクトリーラインでも入れてみようかな！？
どうしようかな？

リヤショックのスプリング交換にも着手したいし。

なんでパチ禁止なんだよ
普通に考えたらギャンブル自由化だろうが
特権をなくすというのはそういうこと

タンデムスライダー取り付けたんだけど、あれって下手すりゃサブフレーム
いっちゃうかな？
たしか、ウサイ君も付けてるよね。

>>199
転倒の仕方次第だね。
普通にスリップダウンしちゃうとサブフレームも逝くし
おまけにクランク・クラッチカバーを支点としてタンデムスライダーが持ち上げて
フロントカウル周りがガリガリになる。
本当はスライダーのプラスチック部分を外しておく方が正解です。

俺の場合、乗車したままの体勢でそのまま滑ってく前提なんで・・・
内足・腰がバイクの重さに潰され路面に激しく押し付けられ引き摺られることがないような配慮。
ＰＣ４０の欠陥リンクの場合、突然リヤのグリップが無くなるからねｗ

それ以外の転倒の場合、どうせ人間が逝くからどうなろうが一緒ｗ

【速報】忍法帖強制リセット ★3
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1306607341


http://img.2ch.net/ico/zuzagiko16.gif

http://dso.2ch.net/test/read.cgi/sakhalin/1303255469/899

899 ： ◆A/T2/75/82 【sage】：2011/05/29(日) 02:21:27.89 発信元:114.167.57.127 0
ぶんまわされてサーバ死亡した。
いろいろ変更中。

ちょうど今日はデートに振られたので暇つぶしに最適

※前スレ

http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1306605423/

>>201
何それ？

　　　　　　　　　　 .ﾉ′　　　 ｝ 〕　　　　,ﾉ　　　　　　　　　　　.ﾞ'┬′　　 .,ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　　　　　 ｝ ﾞl､　　 」′　　　　　　　　　　 .,/′　　　.,ﾉ _,,y
　　　　.,v─ｰv_　　　　　　　　 〕　　　　　　〕 .|　　.ilﾞ　　　　　　　　　　　　《　._　　 .,,l(ノ^ﾉ
　　　,i(厂　 _,,,从vy　　　　　 .,i「　　　　　　.》;ﾄ-v,|l′　　　　　　　　　 _,ノﾞ|.ﾐ,.ﾞ'=,/┴y／
　　　l　　,zll^ﾞ″　 ﾞミ　　　　.ﾉ　　　　　　　.il|′ｱll!　　　　　　　　　　 .＞‐〕 ＼ _＞＜
　　　《　il|′　　　　 ﾌｰv,_ .,i″　　　　　　 ||｝ｰvrﾘ､　　　　　　　　　　　　　¨'‐.｀　　 ｛
　　　 ＼《 ヽ　　　　　.ﾞli ._¨''ｰv,,_　　　　　.》′　 ﾞﾞﾐ|　,r′　　　　　　　　　　　　　　　 ｝
　　　　　 ＼　,ﾞr_　　　 lｱ'　　　 .ﾞ⌒＞-vzﾄ　　　　.ミﾉ′　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　 .ﾞ'=ミ:┐　 .「　　　　　 ./ .^〃　　　　 :､_ ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　 ﾞ＼ｱ'　　　.--　　,,ﾉ|　　　 ､　　　 ﾞミ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　 :ﾄ
　　　　　　　　　　 ﾞ^ｰ､,,,¨ -　　 ''¨.─　　　:!.,　　　ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ
　　　　　　　　　　　　　 〔^ｰ-v､,,,_,:　　　　 iﾞ「　　　｝　　　　　　　　　　　　　　　　　 .,lﾞ
　　　　　　　　　　　　　 l!　　　　 .´ﾞﾌ'ｰv .,y　　　　］　　　　　　　　　　　　　　　　　 'ﾞﾐ
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　,/ﾞ　.ミ;.´.‐　　　 .］　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ,
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　 ﾉ′　ヽ　　　　　　〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
　　　　　　　　　　　　　 ｝　　　　｝　　　　　′　　　 ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｛
　　　　　　　　　　　　　 .|　　　　.ﾐ　　　　 .<　　　　 〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　　　　　　　　 .｛　　　　 ＼,_　　 _》､　　　 .｛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　　　　　　　｛　　　　　　¨^^¨′¨'ｰ-v-r《　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〔

>>203
オマエのイチモツも
それくらいあるとイイなｗ

Usaiさんのジュクジュクアナルにはかないませんよｗ

>>205
言っておくが
次郎はジュクジュクにはならないｗ

今日は久々にリヤスプリング交換をした。
ヤフオクで丁度０．５ｷﾛ硬いのが入手できた。
本来ならばフロントを０．０２５ｷﾛくらい柔らかくしたいが
ストロークが足りない為リヤを仕方なく固めＦとバランスさせることにした。

スプリング自由長が１５０ｍｍ、組み込み長１３２ｍｍと短い為、
手持ちのスプリングコンプレッサを
サンダーで削りまくってなんとか交換することができた。
途中で何度か諦めて県内のサス屋へガス圧アップ含めて
スプリング交換に出そうかとも思いもしたが・・・ｗ

取り合えず交換はできたので走って調子良ければ
今度はＯＨで伸び減衰ダウン＆ガス圧アップ作業に出そうと思う。
まあ今週にでも試走して今度はフォークのオイル交換だな。
その後だリヤのＯＨは。

>>207
走行距離いくらでOH？

途中ＨＲＣショックと併用してたから
オーリンズだけだと走行５０００〜６０００ｋｍくらいかな。

ＯＨ前にセッティングがてらガス圧だけ上げて変化・状況を見たい。

あちこちイジり過ぎてわやくちゃだから「〜のような気がする」で終わるよ

基本的に前後バランスさえ出れば桶！

スプリング交換だけで問題が出なければＯＨも当面先送りするしｗ

あと欲を言えば現状のオーリンズショックに入ってるオイルより
若干オイル粘度の低いオイルを入れたい。

伸び側のアジャスターの締め込みが少な過ぎて減衰の立ち上がり悪い「気がする」ｗ

>>212
アナルの締め込みも足りないのでは？？

>>213
逆だなｗ
気張り過ぎて分泌線をウンコが逆流して化膿するそうだ。

０７USai。先生へ

ニーグリップとアナルグリップの使い分けをご教授いただきたいです。

>>215
基本的にハングオフの場合
外脚はタンクエッジへのニーグリップ。
内足（シートインエッジ）はアナルグリップ。

>>216
具体的な御指導ありがとうございます。

バイク板だけだなくアナル板でのご活躍も期待しております。

定期的にアナルの話題になるなｗ

>>207
先生、PC40ノーマルリアショックのバネ交換したんですね。
バネはPC37 05'-06' と互換性ありなのか？
それとHRCショックやめた理由も聞かせてちょーだい。

やっぱスプリングはハイパコがいいな。
ウサイは使ったかい？

>>219
ＰＣ４０ノーマルショックじゃないよ。２年前から使って無い。
オクムラチューンＰＣ３７用オーリンズ単管を
ロアエンドだけラボでＰＣ４０用に交換してもらって使ってる。
元々吊るしのオーリンズレートが入ってたので５Ｎアップした。

ちなみに純正ショックのスプリングはＰＣ３７用と互換性ありません。
確認済み。上下スプリング内径・自由長全て違うので流用できません。
ＰＣ４０公道車量用純正ショック用のレート違いスプリングは現状市販されていません。

ＨＲＣショックが気に入らなかった理由＞減衰過剰で跳ねまくる完全サーキット仕様

午後から走りに行こうかと思ってたら雷が・・・

真っ暗になってきたので中止ですｗ

土砂降り　ナウｗ

>>223
アナルも大荒れですね。

>>221　ああ、そうでしたね。＞オーリンズ単管

俺はTTX試してみたいとは思うが、高い金出して買う気にはまだなれない。
46mm径シングルチューブは多大な実績あるけど、
36mm径で、、、放熱の悪い二重管は、、、

>>225
>36mm径で、、、放熱の悪い二重管は、、、

単管はエネルギー減衰（発熱）がピストンオリフィス・シム部（シリンダー内）で行われるが
ＴＴＸの場合、大半がアジャスター部オリフィス・シム部（リザーバータンク部）で減衰（発熱）される。

要するにＴＴＸではシリンダーよりリザーバータンク部が熱を持ち易い。
行き来するオイルで熱を持つのが主に外管部とリザーバータンク内のオイル。
シリンダー・ピストン側は発熱源では無い。

０７USai。氏は彼女いるんですか？

いなければ今度の合コン来て欲しいです。

>>227
今現在付き合ってる彼女は居ないよ。
で、何処なんだ？相手の収入レベルが低いと行かないぞ。
何せ、俺様はヒモ旦那志望だからなｗｗｗ

ハイパコつかったこと無いのかよ。な〜んだ。まだそのレベルか。

>>229
ハイパコだ？要らないねえｗ
俺のオーリンズ単管モノショックに適合サイズが無えよ。
そもそも４輪用で２本組みしか出てねえじゃねえかよｗ

君はスウェーデン鋼のマジックをまだまだ知らないようだねｗｗｗ

>>229
単車用に一本売りも出てんだな。
異常に割高だな。オイ！

ハイパコ野朗って偶に出て来るけど何者？
確かにハイパコも悪いモノじゃないのは確かだろうけど
ＨＰでの謳い文句が大げさ過ぎてオカルト臭満載なんだよね。

もう少し具体的な表現で物理的説明を加えアドバンテージを表現しないと臭い。

ウサイの手作りピロリンクは謳い文句が大げさ過ぎてオカルト臭満載なんだよね。

もう少し具体的な表現で物理的説明を加えアドバンテージを表現しないと臭い。

>>233
俺のは臭い程イイんだよ。
臭い話題提供なんだからｗ

純正（ホンダ）は臭い以前に既に腐ってるからなｗｗｗ

臭くしすぎて捕まった奴がいるから気をつけろよ。
まーアンタは捕まっても「俺様は悪くない！」「これでいいんだ！」なんて
言いそうだけどな。可哀想な人間だよ・・・

>>235
捕まえてもらいたいモンだねえｗ
決着付けたるわｗ

>>スウェーデン鋼のマジック
まさかオーリンズのスプリング素材が良いと思ってるのか？？？
使った事も無いのに批判するのが、いかにもウサイだな。
「俺は全て正しい」ですか・・・ﾜﾗ



可哀想な人

>>237
じゃあ皆がハイパコ入れてたら
俺もいずれ仕方なく入れて見るよｗ

>>238
ハイパコ入れる前に、私に入れて下さい。

あ、ちなみに男ですがね。

>>239
挿れねえよ！

パコパコママがどうしたって？

>>240
そう言わずに、入れてください
お礼いたします

>>242
ホモ野朗に用はねえ！

>>243
貴方は用は無いと思っても、こちらはあるんです。
さあ！

今日は天気も良く走りに行けた。
リヤの突き上げが確実に増したが突き上げそのものの前後バランスが取れ
コーナリング時も巻き込まない程度に舵も入り、スロットル当てるタイミングも早くなった。
ただし、ブレーキング時のリヤリフトが早くなり接地が無くなるのでブレーキング操作がシビア。
あと、肝心のリヤタイヤの減りもエッジ偏磨耗が低減したのでヨシとする。

実際のペースが上がるか否かは明日にでも試してみるとする。

明日は０７USai。さんのリヤを突き上げに行きます。

開発します。

>>246
来るな！
オマエ氏ね！！！

>>247
そう言われると、燃えてしまいますよ。
僕のコスモ(小宇宙)をお届けします。
お代はいただきませんから！

「ウシロの突き上げが増した」だなんて０７ＵＳaiさんも好きなんですね。
私も明日、ウシロ突きに行きますよ。

今日は天気が微妙だね。
走りに行こうか行くまいか迷う天気。

>>250
そんな日は布団でしっぽりと戯れるに限る。
さあ！

０７ＵＳａiさん、屋外でハッテンしましょうよ。
さあ！

０７ＵＳａiさん、ふれあいのトイレで２０：００に待ってます。
チームのみんなで待ってます。

>>253
>ふれあいのトイレで２０：００に待ってます。

なんじゃ？それ。ホモ野朗氏ね！

今日も走りに行ったが、やっぱ帰りに降られた。
帰りの途中、１時間程臨海鉄道の高架下で雨宿り。
ふれあいのトイレどころじゃねえ豪雨。

昨日リヤの突き上げが大きかったので伸び減衰２クリック緩めたが
今度は仕上げに圧側高速・低速それぞれ１クリリック緩め妥協範囲に。
登りギャップ上でフルバンク付近からのスロットルオンに対し
若干スライドが唐突に感じる程度で許容範囲。
早いタイミングから開けられることと伸び速度の低下の相乗効果の結果だが
丁寧なスロットルワークでどうにでもなる範疇であり
結果的にコーナリング速度向上するのでヨシとする。

今の体重なら峠ならばリヤ１００Ｎが限度。

>>254
今夜はコスモ(小宇宙)の大雨が降るぞ。
お前のセッティングを出してやる。
さあ！

今日もウシロの突き上げ大きかったんですね
しかも唐突に感じるくらい。
さすがアナル玄人０７ＵＳａi氏ね。

お前、水島の人間だったんだな。
灘崎の方かと思ってた。

ホモ野朗が粘着してんなｗ

今日はリヤの突き上げが緩和されたよ。
セッティング変更でなｗｗｗ

アナルのセッティングってどうやるんすか？

じっくり慣らすしかないと思うが。

>>259
新宿２丁目行ってプロの方々に聞いてきなｗ

>>261
僕の着用済み褌を落札してくれてありがとう。
お代はいりませんよ。別で払ってもらいますから。。。
さあ！

>>262
>褌

これ、なんて読むの？

>>263
ふんどし

>>264
>496 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 13:18:49.38 ID:5tTxiQ8x
>>>495
>男
>30歳
>ガチムチ

ありがとう、ホモ野朗！ｗ

>>265
そうだ、私だ。
完全に包囲した。

>>266
>262 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 12:32:43.28 ID:fHTqJkLZ
>僕の着用済み褌を落札してくれてありがとう。
>お代はいりませんよ。別で払ってもらいますから。。。
>さあ！

>494 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 12:40:18.58 ID:fHTqJkLZ
>タイヤの端が1.5センチ程余ってます。
>どうしたら０７USai。先生のように使いきれるのですが？
>または残しても問題ないのですか？

これも、オマエだろ！？ホモ野朗！ｗ

>>267
そうだ、私だ。
まんまと罠に引っかかったな。

０７USai。先生とガチホモを見守る会

ちなみに、私だけではない。
少なくとももう一人、私側の人間がいる。

誰だよ、それ。

見てる分には楽しいが、自分がロックオンされることを思うと血の気が引きます。

>>268で自演ゲロしておいて
>>270で取り繕うｗ

流石、メンヘラーホモ野朗はやることが一味違うぜｗｗｗ

確かウサイ君はイケメンなんだよな。

>>274
今度は携帯からかｗ
>>264ID:5tTxiQ8xのホモ太郎君ｗｗｗ

どうやらID:5tTxiQ8xは
定時終了メンヘラー痴呆公務員のホモ太郎のようなだｗ

さっさと退職してくれ。国の為だ。

>>276
あなたは働いてね。

>>277
痴呆公務員じゃなかったようななｗ

失敬！ｗｗｗ

>>278
さあ！

>>279
オメエは福原愛か？ｗ

>>280
両手を広げているので違います。
さあ！

０７ＵＳａi 両手で開いて！

さあ！

>>282
どうも、どうも。
あなたも０７USai。を狙ってるんですね。
ここは仲良く三人で行きましょう！

アタシも挿れて下さい
福原のアナルよりUsaiさんのアナルの方がセッティング出やすい
うひょ−い

アナルのシワの数だけ同士が集まる予感。
そして、ただ一つのセンターホールは０７USai。だ。

糞ホモ太郎を火の海にしてやるわｗ

通報しろよ。糞ホモ太郎ｗｗｗ

ホモスレと聞いて

ウサイさんよう、ライクラの編集長が車線割ってきたジジイに
ぶつけられて死んじまったよ。

俺もアンタみたいにＳＳで峠の走り屋やってるけど
こういった、バイクになんの過失もない死亡事故がおきるたびに
公道はそこそこにしてスポーツ走行はサーキットに
しようかなんて思うわけよ。

アンタもそう思ったことないかい？

意味もなくサーキット走るより意味もなく峠を
走った方が気持ちいいんだがね・・・

>>288
>アンタもそう思ったことないかい？

ご冥福は祈るが思わない。

>>289
私だ。今日は何のプレイ希望かな？
四つん這い、後方排気プレイかな？

>>290
放置プレイ希望！

今度は種にイク？それとも鷲にイク？
早く０７ＵＳａiに種付けしたよ。

さあ！

>>291
そうか、では一度は拘束しなければな。
タイラップを使用するのだが希望の色は？

>>293
オマエのチンポが壊死するまでタイラップ締め込んでやるわ。

キモチイイんだろ！？ｗｗｗ

０７ＵＳａiのアナルが脱肛するまで
掘り込んでやるわ！

さあ！

>>294
ノリノリじゃないか。
>>292と共に新しい扉を開こう！

さあ！

今週末、オフあるの？

さあ！ どうする！　
こたえてみろ　大きな声で。
あえいでみろ　体の中から！

アーーーッ！！

ホモ太郎君も元気だねｗ

オマエもホモだろ、わかってんだよ！

さあ！

>>301
黙れ！福原愛。

次回のオフは鬼ごっこね。全裸の鬼が０７USai。を追いかけて走り回ります。

>>303
犯罪予告と言うことで・・・

>>304
ホモのオマエが言うな！
さあ！

>>304
まあ裸の鬼は最強のガチ鬼(角３本、頭二本と股間に極太一本)だから一瞬でYouは捕まるよ。
犯罪とかそういうレベルじゃないです。


さあ！

>>306
平食の便所でホモってろ！ｗ

>>306
そもそも　その「鬼」とやらのチン長何ｃｍあるんだ？

俺はこの前測定したら１３ｃｍしか無かったよｗ
日本人の平均チン長が１２．６ｃｍくらいらしいから
平均くらいはあって安堵したばかりだｗ

０７ＵＳａiはチンより前立腺がいいんだろ？
いわゆるトコロテンってやつか？

さあ！

>>308
知りたいのですか？興味あるんじゃないですか！

ガチ鬼全員のサイズがYouと全く同じだよ。
こちらは平常時ですがね。

デュクシ！

>>310
ガチホモ氏ね！

>>311
まあ、仲良くしましょうよ。

ウサイさんもご無沙汰なんでしょ？
女もいないんじゃないの？

今日はホモ太郎君が現れないな。

>>314
お呼びですか？
もう準備は出来てますよ。

さあ！

ウサイはやく突き出せ！
突いてやるから！

さあ！

さあ！

福原愛　登場ｗ

たぁ！だろ？バカ。

>>319
たぁですか？？

さあ？

Usaiさん、雨止みましたよ。今週はふれあいにいらっしゃいますか？
アナルのセッティングについて手取り腰取り教えてもらいたいっす。
そのあと道志でも走りませんか？後ろからオレの走り見てアドバイスいただけたら。
走り終わったら道の駅のトイレでもう一発で。

>>322
アフォか？
路面がヌレヌレだから今日は走りに逝ってねえわ！ｗ

>>323
私のアナルは乾いていますので御遠慮なく遊びに来てください。


さあ！

>>323
ウザイはオマエ、０７ＵＳａi氏ねばいいのに。

Usaiにちんこ付いてないのは最初から文体で分かっていた

07USってRVF400より乗りやすいですか？

>>325
>０７ＵＳａi氏ねばいいのに。

いずれは死ぬよ、お前モナーｗ

>>326
じゃあ代わりにマ○コが付いてるの！？ｗ

>>327
ＲＶＦ４００は乗ったこと無いけど
ＶＦＲ４００の方が余程乗り易いよ。純正のままなら。

Usaiにはアナルが付いている
ただし純正ではない
弄りまくられている模様

>Usaiにはアナルが付いている

付いて無い人間は異常だなｗ

人魚症候群による形成異常で両足が分離しないだけでなく
重度の形成異常により肛門が無い例

>>329
何度も弄り過ぎて、直腸への大腸表皮移植手術をし続けている模様｡

>>330 きょう早島行ったら 白いボディがぼくを買ってよと泣いてたぞ



お近くにお住まいのアナタ!!




さぁ!!

ちょっと前に本スレの方でＰＣ３７のリヤショックの蓋が飛んだ件に
ついて「サービスキャンペーンで対応してた」と聞いたのでホンダに
聞いてみたけど、そんなのやってないって言われたよｗ
リヤショックは今のところガス抜けはしてないみたいだけど、
このまま乗ってて大丈夫かな？教えてうさちゃん。
あと、蓋無くなった＝圧漏れしてるってことかい？

>>334
大概ショックのガス注入部の米式バルブのコアが馬鹿になって
黒い蓋が吹き飛ぶことが多いんだけどね。
ホンダがサービスキャンペーンやって無いってのはまず嘘だねｗ
何件も出てる事案だからやってたはず。
交換して貰ったって人は身近にも１０００と６００でっ両方知ってる。
ＰＣ３７とＳＣ５７だけど。

ガス圧が抜けてなくて蓋だけ緩んで外れただけなら
蓋だけ手配できればそれでイイんじゃないの？
大概の場合、蓋が無くなる＝封入ガス圧漏れで走行中に蓋が吹き飛んでる場合が多い。

>>333
早島の店舗前通る時、俺もチラ見して通ってるよｗ

>>335 本店の社長…すげーなー 若いときのツナギ写真飾ってたの見てビックリした…80年代生き残り女性ライダーやな


どっちかっつーと岡山スレの話やがw

>>335
334です。
うさちゃんありがとう！
圧抜けはしていないみたいだから様子みてみるわ。
直接夢に行って聞いてみるかなｗ

うさちゃんだと可愛く見える

ぬこたん。

ぬんぬん

おはヌーピロロア

ンダがDCTを採用した車種を発表したのは記憶に新しいですが、なぜDCTだったのでしょうか？
元々ドグミッションだった２輪用だからF1マチック的にすれば良かったと思うのですが
USaiさんが考えられる理由を教えて下さい｡

>なぜDCTだったのでしょうか？

エンジン負荷の変化に対して制御が簡単だから。
要するに高回転だろうが低回転だろうが
全開だろうが、ハーフスロットルだろうが
「ギヤが入らない・入りにくい」「衝撃・振動がある」などのトラブルがまず無い。

要するに４輪トルコンＡＴの変速機構そのものの制御＋α程度で事が済む。

　

USaiさんの夜のオカズは何ですか？

僕は男性だと松村邦洋、女性だとデヴィ夫人かヒラリー・クリントンです。

>>344
お前、デブ専＆ババ専か・・・最悪だなｗ

>>345
ガチ野郎ですから。

貴方もロックオンしましたから！

>>345
> 「ギヤが入らない・入りにくい」「衝撃・振動がある」などのトラブルがまず無い｡
> 要するに４輪トルコンＡＴの変速機構そのものの制御＋α程度で事が済む｡

容易って事ですか。う〜ん…それでもF1の経験盛り沢山の本田だし
そもそも元からドグミッションの２輪用だから
耐久性的にもコスト的にも製作技術的にも制御技術的にも
訳ゃ無いと思うんだけどな〜｡
そっちは山葉さんに期待するか｡

０７ＵＳａi的には
アナルにチンコが入らない・入りにくい
アナルに衝撃・振動がある

さあ！

ドグミッション使ったオートシフトはまず市販車に向かないだろうね。
ありとあらゆる条件をマップに組み込む必要があるしセンサーも必要になる。
例えば、同じスロットル開度・回転数でも平地か勾配登坂かでも条件が変る。
下手するとエンジンオイルの油種・劣化具合ですら変速条件を変更する必要があるかも。
人間がノンクラシフト（シフトアップ）する場合ですら微妙に毎回・ギヤ段数・回転数ごとに
全て微妙に条件変えて変速してるからね。それでも入りきらないことが多々ある。

油圧圧着クラッチを繋いだり離したりするだけのＤＣＴとは遥かに高度な制御が必要。
Ｆ１みたいに毎戦フルＯＨに近い条件＆イニシャルコストと市販車ではまるで異なる。

ドグミッションじゃないバイクとかウンコでしょ

自分でシフトしないとウンコ。

Usaiさんのアナルからは何が出ますか？

褐色のため息が出ます。

SBKスカウトの誘い文句が出ます。

>>354
全日本のＳＢサテライトチームな。

>>355
アナルから出さないでくださいよ！

いい加減に画像貼るのよせよ
キチガイ禿げ！

リクエストに答えて。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1307344626984.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1307344740344.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1307344795734.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1307344924638.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1307364923862.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1307345618050.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1307346080921.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1307345722059.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1307346021658.jpg

ウサイ!!タイヘンだ!!

広島がデイトナＲ試乗に下ろすってよ♪


あそこは15分くらいは乗せてくれるやろ…オイル交換の間じゅうなら 安佐の公園のほうまで行けるんやが

>>359
別段試乗する必要無いよ。
もし、タダで貰えるなら広島まで行くけどｗ
結局、デイトナＲに必要なＦフォークの改造箇所は一箇所だけなんだ。

今日は今履いてるタイヤをこの前、終わし切れなかったので
完全終了させるべくちょこっと走りに行った。
アンビートン０１はサイドのパターンが無くなっても明らかなスリップは感じなかった。
ただ、若干曲がり難くなったかなくらい。リヤのＢＳはズルズルで分かり易い。

今度はパワワンコンペ中古買ってて不良在庫になってるので消化予定。
全く期待してないタイヤだが明日履き替えるｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　　 　　　　　　　,-'￣￣`-、
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　 　　　　　　　 /::|:|　　　.|:|:il
　　　　　　　　　　　　/`-、　　　　　 　　　　　　＿_|l、|:|　'''''' |:|r.|
　　　　　　　　　　　　`l、:i|　　　 　 ＿＿＿,,-イ/,- |:::`ー──':::|
　　　　　　　　　　　　　>,-l`―-イ　/／／　/ // ノli::::::::::::::::::::::ｲ、
　　　　　　　　 　　　　〈、-、-、.::::::|:::::　|::::::　/:::::_,イ`-、＿,,-''/_＼
　　　　　　　　　　　　　　/.| ＼二｀ー-、::::::イ￣;'"i::/`-、＿,,イノ_　｀l、
　　　　　　　　　　　　　　|_,-ﾍ、　｀ヽ、　￣　 |:::j::,r/:i　 |:::::::::::::>ー　 ::|
　　　　　　　　　　　　,--|、 　 `ー-_　l　　　　l::::::::::`l、|:::::::;:::/　　　 /:|
　　　　　　　　　　 ,-'　　　＼_,-一´　＼　　 .ﾉ::::::::::::::::::-:::ノ`-、　/:::/
　　　　　　　　 ,-'´　　~ﾞヽ　　＼::::::::,＼へ, -'￣`ー─''`l、　　　　::/
　　　　　　 .／　　　･　　　, イ´ ｀)::　 :::＼ /,、 `l |ﾉﾉ　`l l、..:::::::／
　　　　　／ ‖ 　 ＿, イ´ 　　　./　（::::::::-ﾚOι-、_//　`l l、／
　　　　/ / / cメ／　　　　　　.,/　 ／::::::::::::::::|::::::::....`ー-─''
　　　　|/＼　　　 ＿,一フ　　/: ／`-、　`ー──フ`l、:::::::::::::|
　　 　／　　｀ー‐:、 ／　　 /'　　　　　>、,-'＿　 　::::∧:::::::::....`l
　　／　　 ／ 　　.,∨|::::::::,/`l、 　 ／_,-'￣:::::`l＿,-'　 l、::　　 `l、
　／｀ー、＿,‐一´::.l」　 :/:::::`ー─''::::::::＿,-'ニL＿＿_`l、　　　.l
７::::::::;-ｲﾚ,-',-／ ::::|　 　l＿,-':::::::::/>'ー-'/:::::::::::::::::ｲr＝、　 　 |
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::／＝:<_／／:::::::::::|　　 (＿,一─'￣──ｲ　￣`-、_||＿,-'::::::ノ,,,,,,,,,,,,,,
:l、＿／::／　 ＼:／　　　 ＿,一─一'￣￣￣リード110　￣￣
`ー─''''''''''''' 　　￣￣￣´

>>361
リードかっこエエなあ。
時代はアドレスじゃったけど、それも過ぎ去っちまったな・・・

０７ＵＳａiのアナルはザーメン垂れ流しがデフォ。

さあ！

セッティングが上手くいくと垂れ流しですか。

昼飯食ってからリヤタイヤ交換に着手してできたので
早くもお茶休憩ｗ

３時くらいからフロントも交換しようかな？ｗｗｗ

>>365
たまには自身の穴もキレイにしてくださいね。
タイヤの皮剥きもいいですけど、自身の…

なんとかフロントタイヤも交換終了。
フロントは山少ないみたいだから２回行ったら完全終了だろうｗ

>>366
五月蝿せえええ！ｗ
ガチホモ太郎はスッ込んでろや！！！ｗｗｗ

>>367
まさかの図星？
スマンスマン！
covered USai こんな感じ？

>>368
ガチホモ包茎太郎君はスッ込んでろや！！！ｗｗｗ

covered USai

covered USai Hohkei

Sah!

07USai。が自身の亀頭と共にスッ込んじゃいました。

>>370>>371>>372
ちょっとスレ主が居ない間に
お前のようなガチホモ太郎が大きく出てたな。

ＩＤ変えてまでの自演、ウゼー！！！ｗ

カバードウサイ

Hohkei

>>373
アナルの方しゃぶらせていただいてもご迷惑でしょうか？

>>376
トコロテンしてあげたらいいのに？

ＣＢＲでトコロテンしながら走ってるらいいぞ。

シートが常にグショグショ。

これほど正確に内容を表すスレタイを見たことがない。

しょうがないじゃん、痔ろうでホモで包茎なんだからさ。

それでも勝ち組の07USai。

ホモガチ組だろｗ

今年はウサイ祭は無いんですか？

>>384
すごい祭りになりそうですね。
「07USai。祭り 〜07vs7人のガチムチ達〜」

IDが8Pだ！嵐の予感！

ホモ太郎君が真夜中に必死ですね。

>>387
頭も亀頭もフルフェイス？

フルフェイスウサイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ワロタｗ

>>389
下の方はマルチテックと言い張っております。
何か汚いですね。
ウサイというかクサイで願います。

>>387
久々ん来たら、スレ３つんなっとんじゃけど、どこが本スレなん？

>>391
こちらは下半身に関するスレです。

最近ネトウヨやらないからよろしい
いつまでも愛されusaiでいてください

なんか、進んで無いみたなので戻って参りましたｗ

>>394
デートしようや

ひゃ、ひゃ、百二十六万！(◎_◎;)
年収や〜

>>394
相変わらず下半身もフルフェイスですか？

>>395
他、あたれや。

>>397
フルフェイスなワケねえだろ。
包茎ガチホモ太郎君　氏ね！

>>398
フルカウル０７USai。さんは彼女いないんじゃなくて彼氏の方がいいんですか？

すいませんが僕はソッチの方は無理ですのて他当たってください。

フルフェイスウサイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ウケルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ウサイはウケなのか？
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>400
少しwが多いと思います。
余るのは07USai。氏の包皮だけで十分ですから！

糞暑ちいけど履き替えたパワワンコンペ試しに
革着込んで久々に走りにでるとするか・・・

ホンマ糞あちい！！！

アナルの方しゃぶらせちぇいただ期待

>>402
革着たら暑いですよ。
ただでさえ暑苦しい下半身のフルカバードの部分はムレムレですね。
わかります。

>>403
五月蝿せえ。氏ね！

パワワンコンペＶ＆Ｂ試しに走りに行ったが
取り合えず普通に倒して走るには全く問題が無い。
前後剛性バランスも
Ｆ：アンビートン　Ｒ：ＢＳタイプ１・２使用時と比べ違和感が無い。
パワワンＳＴとは雲泥の差。
リヤの剛性も過不足が無くＢＳのタイプ４ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞライフを上げた感じ。

走行中に裏切られるパートは今の所無さそうなので
次回は速く走れるかどうか試す予定。

どうでもいいよ、ホモ野郎のノンポリ野郎ｗ

さあ！

>>405
ちなみに07USai。氏は携帯何使っているんですか？
やっぱ、こだわりあるんですか？

ドコモだけど・・・
一応峠とかスキー場でも通話範囲が広いから
崖から転落したりスキー場で雪崩れとか遭難（？）とか遭遇しても
俺本人が生きてて体が動かせる場合、連絡付け易いから。

一度助けられたのが瀬戸内海で友人漁師の船乗せてもらって釣り＆海水浴出た時、
漂流物に絡まって船のペラが脱落＆行方不明なった時、俺のドコモだけ通話できて
船主の親に別の船出して貰って牽引して帰港できた。それ以来ドコモ一択。

あと機種は生活防水程度は必須。
雪山とか川とか海でちょこっと水に落としても携帯がまず死なない。

>>408
私も学生時代スキーをしていたのでわかります。
ただ、崖からの転落や雪崩は普通考えないっすよ！まあ、パトロールにSOS出す可能性は現実的にあると思います。

瀬戸内海の話は新鮮です
そんな事あり得るんですね。


また改めてガチ鬼としてホモネタで狙うのでヨロシクです！

単車で峠走ってたら崖から落ちることあんだよ。

>>410
「普通は」無いと思いますがね。崖の下って、何十mも落ちるんですか？

>>410
私、種と鷲と由加で落ちた
因みに由加で落ちた場所ではDOCOMO圏外だた(あーうーは圏内)

　　　　　　　　　　　 ／）　　　　　　　　　,.．-──-
　　　　　　　　　　　／／／）　　　　　　／. : : : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／　　　　　　/.: : : : : : : : : : : : : : ヽ
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ　　　 ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',i
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'ﾞ~　　　　 {:: : : : :i '⌒'　 '⌒' i: : : : :}　　細まけえことはエエんだよｗ
　　　　／　 　,i　　　 ,二ﾆｰ;　　　　 {:: : : : |　ｪｪ???ｪｪ　|: : : : :}
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞ￣￣　　　　　 { : : : :|　　　＿>　 |:: : : :;!　
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!　　　　　　　　 ヾ: :: :i　r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＿＿＿. 　 　 　　ゞイ! ｲゞ
　　　　r;　　!＼ヽi._jl/ﾞ_ﾌﾞ,ﾌヽヾｰtｰ:､__　,ｒ|､｀'' ー ‐ｆ´
--

>>413
つ カバード疑惑

アナルもカバードしたいです

sageてるところをはじめて見た

トコロテンウサイ

フ　ル　フェ　イ　ス　ウ　サ　イ

Houkei--------->０７ＵＳａi氏ね

革で身体を守り、皮で竿を守る。

>>413
なぁんだ
やっぱり法螺かぁ

ピンクのアヌス

ウ 後ろから太いの入れられるの
サ 最初は抵抗あったけど
イ 今は自ら求めてます。


さあ！

俺様のタイヤスレとライテクスレが停止されたｗ

いいんじゃない、どれもクソスレばかりだからｗ

>>423 マジレスすると ３つになってから伸びなくなった(特にこのスレ)から ある意味アンチの狙い通りなのかなーと思った あとホモネタでストッパーの役割になってるかなと(笑)

>>425
ネタじゃないですよ。ガチですよ。
もうガッチガチ！

>>426
motogpの予選も終わったから
珍湖洗って糞して寝てろ。

ＵＳａi 氏 お奨めのSSを教えてください！

690 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2011/07/02(土) 14:30:40.87 ID:nxSnHVm2
>>０７ＵＳａi
以前＝元々＝２５年近く前

あんた、毎回毎回弁解に必死だな。

あほ！！！

>>428
新車なら今年は鱸くらいか・・・

０７ＵＳａ氏ね
ウシロの突き上げの強いSSが好みみたいですよ。

さあ！

ただし鱸も若干Ｆヘビーが進行してしまったのが痛い。
速度域の高い（高いギヤを主に使う）サーキットでは良いが
低速域（２速メイン）の峠でトラクションが弱い。

０７ＵＳａiが言うな
ホモのくせに

今日はオイル交換やった。
２５００ｋｍ以上走ってしまったし、これから暑くなるし。
あと、左グリップの接着が剥がれてきたので一回外して
パークリで接着剤剥いで再接着し直した。

>>434
まずは自分の皮をどうにかしてみては？

ネタ振りありがとうございます。

皮じゃねえけど、あとチェーン清掃した。
これが一番時間かかった。

開け始めパーシャルで影響が大きいので今回は念入りに。

>>436
月曜の日中からバイクいじりできるなんて、すごいですね。

ヌートリアも真っ青ですよ。

エンジンオイルが2500持つのかよ！
それなりに回して走ってたら1000キロでギア渋くならないか？

>>438
低速の峠メインだとギンギンに回さないからｗ
ピークは１３０００ｒｐｍが瞬間的に２回だけｗｗｗ
おまけに切り返しばかりで
スロットル開度が低いから水温が大して上がらない。

一番の問題は市街地・信号待ちの水温・油温上昇。
赤信号が長い場合、極力アイドルストップするようになって
格段にオイルのヘタリが遅くなった。
ついでに、リザーバーの冷却水も全く減らなくなった。

中低速の峠程度で回すことによるオイルのヘタリより
渋滞路・信号待ちでの温度上昇の方が格段にオイルに悪いことが
ココ３年で良く理解できた。油温も物凄く上がる。
オイルのヘタリを重視するならファン作動温度を下げた方が良い。

Usaiさーん。アナルがヘタって来た時のおすすめ潤滑オイルのおヌヌメある？

>>440
抗生物質バラマイシン常用ｗ

さぶ

あんたバカ？ウサイはお金がないから、オイル替えられないでしょ！
ばっかじゃないの！
このホモ！！！

>あんたバカ？ウサイはお金がないから、オイル替えられないでしょ！

スノコ赤狐２０Ｌペール缶買ってるから余裕ｗ

そんな安っいオイル使うなよ。
流石ホモニートｗ

当たってるよ。
どうせ何入れても渋滞でファン回りゃフィーリングはがた落ちさ。
しかも。水温落ちてもしばらくはフィーリングは元に戻らない。

騙されたと思ってシェブロン使ってみろ。同じだから。

スノコ良いぞ。ノンポリマーの耐熱仕様だから。
元々１Ｌ缶で買えば２５００円/Ｌ以上するし。

以前４輪で熱的に非常に厳しいランエボ乗ってる時、
安いのに耐久性はピカイチだった。勿論その時のは４輪用だったけど。

添加剤ばっかで瞬時に終了するオイルに比べれば峠程度では十分。
兎も角、渋滞路・信号待ちでの熱的耐久性を確保しないと・・・

どれもA.S.Hには負けるわ。

スノコ２０Ｌペール缶　
９６０円/Lのコスパには敵うまいｗ

安物で十分なんだよ。壊れなきゃｗｗｗ

>>449
安物のアナル。

>>450
それは困る！

ＵＳａiさん。手製のリンク画像うｐ出来ますか？
当方グリスUPの為リヤショックをばらしました。

確かに問題があるように感じますね。
三角プレートに一部えぐれた傷跡がありました。

おまけに一枚少しゆがんでました。

どうにか改善したいです。良ければ画像お願いします

>>452
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1309915894303.jpg
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w48523185

画像の物は初期型で現行はピロがメタル給油タイプにしており
若干の外観・形状変更があります。

>>453の１つ目のリンク先をクリックして
アドレスからhttp://の後の「ime.nu/」を削除して表示すれば画像が出てきます。

>>453
なるほど。
ありがとうございます。

これはもしかすると純正品加工でもいけますかね？
強度的に問題が出るかな。

どちらにせよありがとうございます
ちょっと自分で工夫してみます。

ありがとうございました

ココはスレストなんないの？

>>455
流石にアルミ押し出し材（トコロテン）純正リンクの加工はヤバイですねｗ

加工しないでも石が挟まらない対策は色々可能ですが・・・

スレストなんないの？

ああ、既出か？
あぼーんばかりだから、ロクに読んでなかったよ。

>>457
そうですか。
何か石が挟まらない対策教えてもらえないですか？

私としてはあの三角形のプレートの中の空いている所を塞いだ一枚プレートを作成しようか考え中です。

Usaiいる？質問があるざんす

>>460
ロアリンク上面全面に
１ｃｍ圧厚くらいの発泡ラバー両面テープで貼り付けりゃイイんだよ。
３角プレート幅一杯ギチギチに。

石が挟まれる部分まで到達しなくなる。

>>462
分かりました。やってみます。
どうもありがとう。

>>462
お前も、それで済んでたんじゃない？

>>464
まだまだ、それでは完璧では無いんだよ。

>>465
本人が欠陥だから仕方ないよ。気にするなって。

ただ、自作のピロリンちゃんだと車高調整や
ショック側の全長調整と併せてリンク比の微調整が可能なんだよね。

スロットルの開け始めでリヤの動きを抑えてアンダー殺したり
逆に動かしてタイヤの食い付き・粘りを良くしたりすることも可能。

この辺りの仕組みが理解できてないと単なる石噛み防止機能しか役に立たないけどｗ

レバー比の変更で・・・
　　　　　　　　　アホやなこいつ

>>468
オマ、馬鹿？
レバー比は変更できねえよｗ

リンク比って言ってるだろ。
これは変更できるんですよ。
馬鹿には理解できないようだけどｗｗｗ

ショック側の全長調整とロアリンク長が変更が両方できないと不可能。

ＳＣ５９（ＣＢＲ１０００ＲＲ）のＨＲＣキットリンクはそれでやってるんですけどね。

リンク比の変更で・・・
　　　　　　　　　アホやなこいつ

Usaiさん、アナル比は変更できますか？

PC37正立フォークにオーリンズのシングル0.9kgのスプリングに、リアサスオーリンズサス。前後MEチューン済み。

明日、首都高で逆車PC57をぶち抜くので、オススメのタイヤ空気圧教えて下さい＼(^o^)／

乗り手は169cm、50kgのもやし。タイヤは016PRO、先月入れて400km走行。

ちなみに国内です。

師匠のは逆車SC57やった…

07USai。先生、包茎率は固定ですか？
たまには少し剥いて自己満足などしてるのでしょうか？

師匠・・・
　　　　　　　　　アホやなこいつ

今日明日、天気もちそうなんで走りに出るとするか。

>>471
俺様のアナリンクなめんなｗｗｗ

すでにＯ／Ｈ、リバルビング済みだ
主治医にナラシもお願いしてるが、伸び圧とも締まりが最高で底付きなし。

１分で昇天させてやるから来いよｗｗ

アナリンク・・・
　　　　　　　　　アホやなこいつ

パワワンコンペ　そこそこな感じ。
プリ調整微妙に弄って若干調整。
いつも使ってるＦ：ＤＬ　Ｒ：ＢＳに対し
Ｆタイヤ径が大きくＲタイヤが小さい。
なので若干リヤプリ掛けたら下りで一度大オーバでハイサイド一歩手前。
若干戻すと丁度良い按配。今一攻め込むには至らず。

按配・・・
　　　　　　　　　アホやなこいつ

やっぱパワワンコンペって攻め込む一歩手前で抑えちゃうわ。
破綻するまで到達すると挙動が他社に比べ超クイック。

その分、構造柔らかいから良く粘るのは認めるが
一線を越えた途端に挙動が豹変しどこへ飛んで逝ってしまうか・・・ｗ

おそろしや。おそろしや。。。

>>481
＞一線を越えた途端に挙動が豹変しどこへ飛んで逝ってしまうか・

私も一線を超えたら挙動が豹変するぞ！
ほらガッチガチだ！
ほーらほら！

>>482
福原愛じゃねえじゃねえかよｗ

>>483
福原ゲイ

東電の現場作業員が電柱に登るのに着てるカッパを作業着屋に奨められて着てるけど
厚手ですげ〜丈夫
引っ掛けても切れる感じない
しかも蒸れない
完全にサバイバル用
対放射能は知らんがw

破綻・・・
　　　　　　　　　アホやなこいつ

07USai。先生、アナルのストレステストって具体的にどんな試験をするんですか？

謎に包まれてますね。

先生のナニは包皮に包まれてますけどね！

どこかのバイク屋のブログで
ミシュランはエア漏れが少ないって書いてあったけど
確かにパワワンコンペ３週間経ってもエアがほぼ漏れて無い。
まあ、走りに行く時毎回見るから関係ねえけど・・・

リヤＢｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ使ってるけど走り出しが固いわけじゃないけど
熱入っても溶け方が半端だから今の時期でもＡｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞで良いかもしれない。
いきなりスパッと流れるのが溶け方が甘いからみたい。
フロントはＶで問題無し。

どこかのバイク屋のブログ・・・
　　　　　　　　　アホやなこいつ

１４時過ぎくらいから走りに行くとするか。

今日も糞熱いが台風のせいか若干風もあるようだし。

ソースはどこかのバイク屋のブログ

>>489
それぐらいだったら、いじゃないか。
それは感想を呟いてるだけ。
他スレで間違ってる事を強弁して、引けなくなって狂ってるわけじゃないんだから。
このスレでは、優しくしてやれよ。

スレストになればいいのにね。

今日もパワワンコンペ。
なんか、内圧が決まってっきたせいか底知れぬ「しっとり感」ｗ
ただ単に磨耗が進行してグリップ低下したせいか？ｗｗｗ

グリップ低下に関しては唐突に落ちるワケでは無さそうだし
逆にバンクが益々深くなってきて恐ろしいくらいだ。
当然、路面温度が益々上がってきたのでリヤＢレンジが本領発揮してきたのかも。

冷間Ｆ１．８５　Ｒ１．５と微妙な内圧。
Ｖ＆Ｂメーカー指定冷間Ｆ２．１　Ｒ１．５だが
Ｆの温間上昇が思ったより大きいので、まあこんなもんだろう。　

ウサイのツイッタースレか・・・
　　　　　　寂しいんやなこいつ

>>495
彼は孤高の天才なのですよ。

孤高の凡人だろ。
本人は、「俺はほかの奴らとは違う」なんて思ってんだぜ、きっと。
わかるよ、こういう奴って。いわゆる○○だよ。

>孤高の凡人だろ。

まさしく、その通り。
しつこい素人を目指してますからｗ

しつこい素人・・・
　　　　　　　　　アホやなこいつ

しつこい素人＝アフォなんじゃわｗ

孤独な中年だろw

孤高の包茎

孤高のアナルですね。

今日も糞暑いが走りに出るとするか・・・

１５時前くらいからにしようかな？

タイヤ相談はどうなったの？

>>505
スレスト

ここもスレストになればいいのにね。

次スレタイにCBR入れたら紛らわしい重複スレとして報告してみるか

【孤高の】07USai。【包茎】
次はこんな感じでしょうか？

【革を着て】07USai。【皮をかぶる】

>>508
ＣＢＲ６００ＲＲスレは当面こちらが本スレとなりますｗ

【種の】07USai。【包茎】

【短小】07USai。【包茎】

スレタイにコテハン入るとマズイらしいからな。
中年、包茎、ガチホモなどうさいを連想させつつ、うさいと特定させない工夫が必要。

今日は台風の影響か雨降って出れなかったなあ。

【好んで】07USai。【無職】

うさーい。
初めてタイヤの空気圧下げてみた(αｰ12, F170, R200)んだけど、
ブレーキングで結構フロントが潰れる感触があるんだけど抜きすぎ？
400NK,体重85kg。

>>517
抜き過ぎ。
αー１２はﾌﾟﾛﾀﾞｸｼｮﾝタイヤなんかとは別物のフニャフニャタイヤだから
４００ＮＫなら冷間ＦＲ：２．２ｂａｒくらいが適当。

さんくす！

抜き過ぎ
フニャフニャ
　　　　　　　　ホモやなこいつ

>>514
おもいっきりはいっとるが >>1

【色んな意味で】07USai。【一皮ムケたい】

【アナルは】07USai。【サーモンピンク】

【掘って】07USai。【掘られて】

【好きなタイプは】07USai。【稀勢の里】

今のうちにバイトでもして乗り換え資金ためときゃいいじゃん

>>526
バイトなんぞする気は毛頭無い。
バイトなどしなければならない状況になったなら単車などは売り払うｗ

http://www.youtube.com/watch?v=gPJA6oqVcco

ウザちゃんはジムカしないの？
ウザちゃんなら楽しめそうな気がするけど

>>528
しないね。
バンパー付けたりバーハン化したり
新品タイヤ買ったりすると金が掛かる。

おまけに近場で大会など無い。
広島まで行けば８の字ＧＰやってるみたいだけど。
そんなのやるんだったらＮＳＲ２５０Ｒに乗り換える。

>>529
俺、田舎住みなんだけど環境が揃ってるのは羨ましいと思うわ
ウザちゃんはもし環境が揃ってたら峠走り以外もしてたと自分で思う？

>>530
環境が揃ってたらサーキット走ってたと思う。
仕事してたら時間無かったし、無職だと金が無いからやらないけど。

実力がはっきり判るようなとこで走る訳ないじゃん

>>532
そりゃレースすればだろ。
サーキット走るだけでタイムすら計測しない奴も多いぜ。

俺も１２〜１３年前に親が暇な時に付いてきてもらって
手計測でやってもらってただけだし。

親についてきてもらうって・・・
いくつだよウサイさん？
いい加減、親離れして自立しなさいな。

>>534
だって当時はＰ−ＬＡＰやラップショットなんて便利なモンは無かったんだぜｗ
ついでに骨折・死亡でもした日にゃあ撤収もできねえしｗｗｗ

一緒にやってる連中が居なかったから親連れてくのがメンドクサク無いんだよね。
気が向いて走行枠さえあれば走りに行けるし。

バカだねえ。

>>535
重ね重ねあほだな。

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サーキットに付いてきてくれる親がいるって、イイね

今週末は奥多摩に集合でしょ

関係ねえけどＰＣ４０のＦブレーキジャダーの原因は
やっぱブレーキローターだな。
セミフローティングなのだが縦方向のガタがかなりある。

ステアリングヘッドがどうの、フォークメタルがどうの言う前に
右手・左手交互に片側ずつアウターローターとインナーを一緒に握り締めると
クリアランスがコクコクと変わってガタが良く分かる。

４．５ｍｍのＰＣ３７（公道用）とかＳＣ５４、５．０ｍｍのＳＣ５７前期（０４−０５）用ディスクは
縦方向にガタは出ないからジャダーも出て無い。
これらもロータピンはスプリングワッシャーの分だけ左右にちゃんと動くんだけどね。

結局、コストダウンで工作精度が下がってるだけみたいｗ

「関係ねえけど」っていうのは、やっぱ岡山なまりなの？

でも、そんなの関係ねえ！
でも、そんなの関係ねえ！

>>543
包皮ですか？
ま、関係ないですね。

今朝、PC40のユーザ車検行ってきたが、車速検査で前輪か後輪かわからなかったので係員に聞いてみたら
後輪でしょって教えてくれた

おかげで一発合格！

>Ｆブレーキジャダーの原因は
>やっぱブレーキローターだな
そんなのあたりまえだろ・・・
　　　　　　　　　　あほやなこいつ

>>546
いやいや、パッドとかハブベアリングとかもありますから・・・

そもそもブレーキジャダーとかガタと分からず
ヘッドベアリングやフォークメタルが〜なんて言う人もいますし・・・

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>>538>>548
クマーか柴犬かはっきりしろ！

>>549
＞>>538>>548
＞クマーか柴犬かはっきりしろ！

両方ともズルムケなので、あなたの負けです。

パッドでジャダーなんてならねー
ディスクが歪むからジャダーるんだよ。
ブレーキレバー越しにキックバックがでるからすぐわかる。
ハブベアリングでジャダーって・・・
　　ジャダーの意味わかってないな　こいつ

冒険少年ジャダー

ジャダー
ジャダー
ジャダー横田

定期的お勤め忘れてたわｗ
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1307344626984.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1307344740344.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1307344795734.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1307344924638.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1307364923862.jpg
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http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1307346080921.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1307345722059.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1307346021658.jpg

ア・ナル・ウザイ・ジャダー
また一つ名前が増えたな

>>554
アナルに差し込んでるのですね。
未来のプレイですね。

ウサイに質問
Fサスのダンパーを強くしたらセルフステアにはどう影響するの？

ウサイ君も大変だな、欠陥車両を掴まされてw
俺のは全く無問題w

>>557
ダンパー強くしたらピッチモーションが低下し進入で舵の入る速度が遅くなる。
ちなみに圧側は当然のこと伸び側を強くしても
同時に圧側の減衰が高まるダンパーがほとんどだから舵の付く速度が下がる。
舵角の大きいタイトコーナーの場合、その差が大きい。
舵角そのものの絶対量は前後スプリングレートバランスに依存するから大きくは変わらない。

立ち上がりではフォーク伸び速度が低下するのでＦタイヤが離陸し易くなる。
Ｆ減衰が高すぎるとリヤへの荷重移動速度（重心高の上昇）が伴わないが唐突に発生し
リヤタイヤがトラクション負荷に負け横方向への逃げたりＦタイヤのチャタリングを誘発し易い。
初期スロットル操作に対する車体挙動がシビアになりギクシャクしリヤタイヤグリップを奪い易い。
フォークスプリングレート過多でも似た症状が起きる。

フォークストロークが短くスプリングレートが低目な車種の場合、
伸び側が過剰な場合、連続してギャップを拾う場面で底付きし易くなる。
オイルロック領域にも入り易くなり逆に巻き込みＦロックを誘発する場合もある。

オイルロックピース領域が広いフォークの場合、オイルロック領域で
舵の入りが急変しライダーの方向性を（セッティング志向も）迷わすので
注意しなければならない。

>>559
流石に詳しいね

今までフロントタイヤの減りが早かったんでリヤのプリ最弱でフロントはプリ標準、ダンパー強にしてたんだけど
それよりはダンパー標準でフロントプリ増しの方が良いって事でいいのかな？

>>559
流石に詳しいね。
ついでにパッドでどうジャダーになるか教えてよ。

>>559
頭でっかちの素人ｗ

車での話
ジャダーの原因に
パッドとローターの相性、ハブベアリングのがたはある。

>>560
そうです。Ｆプリ増しの方が良いと思います。
それかリヤプリ抜きかどちらかです。

それは違うな甘い甘い
物事を一面から判断は危ないからね
自信は過信だよ

>>562
素人は君だよ
ある程度的確な指摘だよ
もちろんプロからは程遠いけど一般的には参考にすべき

>>564
リヤはもう最弱なんで、フロントプリ増しで調整してみるよ　サンクス！

>>564>>567
それではトータルバランスが台なしかもね
軽はずみな判断は怪我のもとだよ

>559
やぁ！“バイクに詳しい先輩”！

iNEItpCZ
君は何がしたいんだい？

先生、先生、ウサイ先生、
アナルの調子はいかがですか？

自分のは便専用ですが、先生みたいに出し入れする方には大変な季節だと思います。

心配で夜も眠れません。

>>571
馬鹿か！？出し入れなんかしておらんわｗ

出し入れよりハードなハングオフでの
アナルシートエッジ擦り付けの刑を知らんようじゃのｗｗｗ
アナル周辺がジンジンするわＯＴＬ

>>572
もう少しオフセット増やして膝畳んだら？
このままだと人口肛門になるぞ　マジで

07…'07つまり2007、H07
US…我々、米国、肛門
ai…中南米に生息するミツユビナマケモノ、ウナギ属アンギラ
｡…現在完了形

H07 + 我々 + 中南米に生息するミツユビナマケモノ + 現在完了形
= 平成七年来と解釈 + 複数存在の内の一員つまり組と解釈 + ニートと解釈 + 現役と解釈
= 平成７年来ニート組現役

常識的には西暦2007年来と解釈すべき所を敢えて平成七年を選択

みんなも予測して遊んでみよう

めんどいから予測しないが、ＵＳの肛門との意訳が生きていないのが残念。

>>572
馬鹿じゃないです。ガチです。
福原ゲイです。

>>575
平成七年来鰻挿入肛門嗜好現役

鰻挿入は不必要かもw

そろそろスレストだなココも。

07USai。
スレを守って
アナルを守れず。

07USai。先生
今年の降臨祭りはいつ頃のご予定ですか？

>>580
大体、毎週開催中。

今日はこの後、雨らしいからチェーン清掃して終わった。

そろそろ月末なのでオークション出品も大体出来たし
明日は走りに出るとするか・・・

>>581
せっかくなんで祭の名前を決めましょう

アナル in 種松

男色の集いin 種松

dig at 種松

種付け　in 種松ウサイ

イモ掘り in 種松

穴掘りわっしょいin種〜ワセリン忘れずに〜

>>583>>584>>585>>586

９ｃｍ共が何言ってんだ？ｗ

さすが改造マフラー。

>>587
さあ！

女に乗れないからって、中古タイヤにばっか乗るなよ。いい年してさ＞ウサイ

ウサイさんスレチな質問で悪いが、サスのセッティングの事で２〜３いいか？

�@初めて乗るバイクで、これだけはやっとけ！　ってある？
�Aある程度自分に合わす、簡易セッティングみたいな方法ある？ザックリでいいんだけど・・・

以上だ。いままでサスなんかイジッたことなかったし、下手にイジってメチャクチャになるのも怖いしな・・・
よろしく頼む！

身の回りに聞けるヤツいないの？
よりによって、こんなとこで車種も体重も書かずに。タイヤはなに？どこ走るの？と親身になるふりしで、大嘘つかれるのがオチだよ。

�@無い
�A無い

>>591

�@シャワーを浴びて身を清める
�A07USai。大先生に身を委ねる。
�BCDデビュー

本人がザックリ言うてるやん

Moto GPのスカウトを受けた07USai。先生、インタビューの時は英語だと思うのですが、TOEICは何点ですか？
ちなみに当方420点です。

アホかウサイ君に英語なんていらなあんだよ。ボディランゲージでエブリOK
アナるでウホ！アナるでで語る！
レ江ッツエンジョイ、アナライフ‼

>>596
何、妄想こいてんだよｗ

国内ＳＢＫのサテライトだよ。
当時は今みたいなＪＳＢ１０００じゃなくて
４気筒７５０ｃｃまでのスーパーバイク。

サテライトねぇwww

サラテイト

ただウチのチームで走ればって言われただけだろｗ
勿論マシンや経費はウサイ持ちで。

>>598
ご謙遜を、、
本当はMoto GPなんですよね？

バイクに乗ればMoto GP、車に乗ればフォーミュラ1からオファーがかかる先生、マジでリスペクト。
サテライト、パラサイト、リスペクト。

これ形はいいんだけどマフラーの位置がねぇ・・・
後ろから見るとゴキの尻からちょっと卵が出ている様に見えちゃうんだよねぇ。。。
前と大きさは好きなんだけど

アナルから卵・・・？

頭からは出ないだろｗ

先週は夕方雨降ったりネットで８耐見てて結局走りに行けなかった。

明日はどうしようかのう？

今日は夕方３往復だけしたけどリヤタイヤの残りが少ないｗ
明日１日使って、来週平日にタイヤ交換だ。

今日と言うか昨日にはなるけど夕方いつもの峠へ走りに。
８往復したが、まだパワーワンがもう少しもちそうなので・・・
リヤはバンクから２速全開くれると若干滑り始めたがもう少し行けそうだ。

次回もそのままのタイヤで行ってみようと思う。

来週平日w
君は毎日が休日だろw

>>609
国際的ライダー:07USai。氏は日本のカレンダーなんか見ないんですよ。
2ちゃんは見るけど。

2chのサーバーはサンフランシスコに有りますからね。
2chドメインの所有権はシンガポールのペーパーカンパニーに有り
西村博之は訴訟でいつでも自己破産できるよう、個人資産をもたずに暮らしてます。

ウサイさんは次買うとしたら何を買いますか？

>>612
難しい質問だなあｗ
４発６００は８０００ｒｐｍくらいの中速トルクが薄いから秋田。

次期デイトナ６７５がアンダーマフラーらしいからどんな感じか
ＧＳＸ−Ｒ７５０は若干フロントヘビーの進行し過ぎだし
まあ６００ＲＲはリヤサスリンクが変更されるらしいけどエンジンにパンチが無い。

変わったところでモタードなんかも結構面白そうだなあ。

　　　　 　排気量　価格　スリッパ　チューブレス　FIマップ　　製造国
---------------------------------------------------------------
SMS630　600cc　89万円　　 無　　　　　無　　　　切替え無　 イタリア
690SMC　654cc 109万円　　有　　　　　有　　　　切替え有　 オーストリア

http://www.youtube.com/watch?v=XFd4t0M_XmU
http://www.youtube.com/watch?v=C-GuIDbaews

07USai。大先生は次買うとしたら誰を買いますか？

70年代の先生と同じような、あえての無職
80年代のガチムチ野郎
90年代のフレッシュ野郎

さあ！

>>615
よう！福原ゲイｗｗｗ

ホント、どんなバイク乗るのが楽しいんだろうか？

当面、買う金も無いし現状維持なんだけどｗｗｗ

CBR250一択

>>618
タイカブ２５０Ｒか・・・いらね。
ＫＬＸ１２５の方がエエわ。

奇しくもウサイと同じ心境の俺であった

東京は本日も猛暑です。
大先生はクーラーの効いた部屋で真昼間から生春巻きでも食べながら酒飲んでるんですね。

裏山鹿ですわい。

午前中はちょっと溝のドベ掃除。
午後からタイヤが一本売れたので集配所へ持ち込み
扇風機を偶に回して涼みながら２ちゃんｗ

酒は嫌いなので飲まないし
竹の子アレルギーなので中華は滅多に食わないｗｗｗ

なんとキノコ派でしたか！
竹の子派を撲滅するまで一緒に頑張りましょう。

>>622
タケノコアレルギーですか〜
初めてその存在を知りました。

竹製の割り箸でも感じちゃうんですか？

あ、変な場所に突っ込んでって意味ではないですからね。
ご安心ください。

ウサイさん。新型10Rてエンジンとか車体とかどんな感じ？
kwsk好きだし、こんど買ってサーキットで遊ぼうと思ってるけど。

>>625
車体の方はＢＰＦさえそこそこ煮詰まってれば問題無さそう。
問題はエンジンの信頼性が未知数。普通に乗ってる分には問題無さそうだが。
販売当初と最近と既にエンジンは２回程リコール掛けてるみたい。
高負荷域での信頼性アップの為だろうけど。

普通に乗るには以前のカワサキに比べ非常に乗り易い見たい。

先生！ロッソコルサをはくリッターSSで、空気圧前後2.0 位なんだけど、タイヤの潰れ方が甘いのはサスペンションを標準より柔らかくし過ぎたせいですかね？10Rですが。

ありがとうウサイさん。どうせ乗るならフルパワーにしたいけどちょっと不安だな…

>>627
普通サスを柔くする（プリ・減衰抜く）と荷重移動が大きくなって
タイヤは更に潰れるはずだが。
サスを調整する前は潰れてたの？
タイヤ交換してから意味も無くサスを柔らくしたの？ｗ

そもそもその状況が分からない。

そもそもロッコルのリヤタイヤはマッタリプロファイルで即端まで使い切るけど・・・
逆にフロントプロファイルはオニギリにしてるから端まで行き難くしてある。

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313067404968.jpg

このタイヤ、BT003なんだけども
サーキット走行でこの状態、他の人の見ると綺麗に減ってるから
自分がヘタクソなんだなぁとは思います。
路面温度55度くらいで、最後2週くらいは例えが極端ですがゼリーの上を走ってるような感覚で怖かったです。
分る範囲で結構なんでダメ出ししてほしい。

例えがめちゃくちゃですね。
タイヤがヌルヌルするような感覚です。

>>630
>最後2週くらいは例えが極端ですがゼリーの上を走ってるような感覚で

ここが味噌ですね。
最後の２週でようやくタイヤに付着したサーキットラバーを溶かして走れたと言う証拠です。
最後の２週でタイヤ表面が適正温度に達しタイヤそのものが溶け始めグリップ。
サーキットではｻｰｷｯﾄﾗﾊﾞｰの影響が大きいから中々タイヤそのものを溶かし難い。

ウォーマーを使うのは最初から表面温度を上げて走り始めからサーキットラバーを拾わせて
積極的に溶かしグリップに生かす意味合いがあります。（内圧上昇的な面も大きいですが）
タイヤ表面温度が低いとサーキットに転がるラバーの存在が砂や小石と一緒で
路面とタイヤの間に介在する単なる異物・コロ（回転体）として滑るように作用します。

溶かしたゼリー（ラバー）をタイヤサイドへ排除した後に本来のグリップが存在します。
丁度最後２周くらいからそのまま走り続けていればグリップし始めたはずです。
タイヤサイドに溜まったサーキットラバーが完全に排除し切ったところが
ウォームアップ完了と思って差し支えありません。
ラバーの堆積したユーズドﾌﾟﾛﾀﾞｸｼｮﾝタイヤの走り始めが丁度こんな感じです。

００３ＳＴの場合、ライフ重視の為サーキットでは拾ったラバーを溶かす表面温度へ
到達するのにかなりの時間を要します。ウォーマーを用意した方が無難です。
結局、早い段階でサーキットラバーを溶かせますから走行時間を有意義に使えます。

連続走行時間の限定されるサーキット走行ではタイヤウォーマーが必須です。

なるほど
最後2週からようやく本腰入れて走行できる準備が出来たってことですか・・・
路面温度60度あたりからグリップが効かなくなる、とブリーフィングで言われたから
これ以上倒したら転倒するんじゃないかとヒヤヒヤですた。

考えてみれが、タイヤの真ん中にカスが張り付いてるし、その走行枠で自分が一番遅かったもんなぁ・・・
思っていたよりもヘタクソだから、タイヤ使うためには相当努力しないとダメだなｗ
タイヤのチョイスもあまり気にしないで、適当に選んでたってのもダメですね。
一人で走ってるから相談できずに困ってました。どうも有難う、とても参考になりました。

あと欲を言えばタイヤが機能し始める温度域のもう少し低いタイヤを
サーキット走行に使用した方が良いと思います。
夏場にサーキットへ散らばるサーキットラバーは当然高温域で溶けるラバーだから難しいのです。

タイヤの温度レンジが低ければタイヤ表面でサーキットラバーを溶かせる温度が下がりますから
当然ウォームアップ時間が短縮され素早く性能発揮できます。

サーキット走行はタイヤそのものの性能とサーキットラバーの特性双方を加味しなけらばならないので
ウォームアップ時間・走行時間との駆け引きですので相関性を知る必要があります。

あと、画像では分かりませんが内圧調整も後半までタイヤを溶かせなかった要因かもしれません。
もう少し下げて発熱を促せる状態にした方が良いかもしれませんし
逆に内圧を上げて局所面圧で付着したサーキットラバーを溶かし易くした方が良いかもしれません。
タイヤそのものの磨耗が見受けられない以上、これも判断のしようがありません。

無難さを狙って昔からブリジストン一択でした。
タイヤ屋さんに指名買いだったので、これからは相談してみます。

タイヤエア圧は冷間で1.9〜2.0ｋ
もっと落としても平気ですか？
そうそうタイやも入れ替えられないので、現状で出来ることなら何でもやってみたいと思ってます。
だけど、003てタイヤライフ重視なんですか？
現在で3セット目なんですが、街海苔も合わせて結構減りが早いと思ってましたが・・
良い機会だから色々なメーカー試してみようかな

禁欲2日目〜

>>635
>タイヤエア圧は冷間で1.9〜2.0ｋ

もう１割は最低落した方が良いと思う。

>だけど、003てタイヤライフ重視なんですか？

００３ＳＴ（ストリート）でしょ。ﾌﾟﾛﾀﾞｸｼｮﾝタイヤの２〜３倍くらいのライフはあるよ。
タイヤカス（サーキットラバー）が大量に散らばったサーキットにはあまり適さない。
もっと粘着するｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ使って拾ったラバーをもっと溶かしてやらないとダメ。
溶かした先にグリップが待っている。

公道ならば路面にタイヤカスが転がって無いから少々タイヤそのものが固くても
タイヤを削るように溶かしてそれなりに安定してグリップするしタイヤそのものも減る。

しかしサーキットの場合、タイヤと路面の間にサーキットラバーが介在するから
それを見方できる（サーキットラバーを拾って溶かしてくれる）タイヤ（高温に発熱する）が必要。
となるとどうしてもプロダクションタイヤ系になってしまう。

ＢＳのﾌﾟﾛﾀﾞｸｼｮﾝタイヤは最近あまり良く無い（扱い難い）から
ピレリやメッツラーで検討してみるのが良い。

路上でのUターンはどうしたら上手く出来ますか？
当方、大回りになってしまい、片側一車線くらいの幅5mくらいで丁度です。
何かアドバイスいただきたいです。
あ、人生のUターン方法は求めてませんから！

>>638
まず左端に寄せて ほぼ停止した状態から前後確認。
直線的に発進した後、ＳＳなら右手を握り返しタンクとハンドルにつっかえないよう
ハンドルの真上から握る感じに。
リヤブレーキを若干引き摺りながらクラッチを切りリーンアウト気味に
車体を倒そうとする瞬間にハンドルフルロック。
必要に応じて失速したらクラッチ当てて若干加速させる。

ある程度慣れてるなら右脚をブレーキペダルから離さず何かしらの咄嗟の停止に備える。
リーンアウトでそのまま一気に回る。

慣れて無い場合、車体を倒すのが怖いなら極微低速で右脚をちょい前に差し出す感じで（すり足）
フロントブレーキ握った瞬間にフォークがグッと入って車体が倒れてくるのを支える準備しておく。
ただし、リーンアウトで車体が倒せて無いとキャンバースラストが効かないので
道幅が狭い場合、切り返しを要求される。右脚を常に出しリヤブレーキが使えないので常に微低速。

よって慣れてきたらリーンアウト必須。

片側一車線で道幅が５ｍなのか　一車線分５ｍで道幅両車線で道幅１０ｍあるのか良く分からないが・・・

>>639
ありがとうございます。
壁にぶつかったら、またご教授いただきたいです！

これは参考になるな。メモメモ

ウサイさんって鷲羽山によくいるの？

>>642
あんま行かねえよ。

居るとすればヒョウドウのセパレート着た国内仕様の偽者だろ。

>>643
そうなんですか、福山から行ってみたんですが
あまりおもしろい道じゃないですね

ウサイはよく種でハッテンしてるよ。

さあ！

>>643
よく知らない他人を偽者扱いするんじゃねーよ。
他人と自分を混同するな。
精神病者かと思うじゃねーか。

>>646
一応、知り合いなんだが・・・

同じカラーリングの国内仕様に黒のヒョウドウセパレート＆黒メットの若い衆が居るのだが
良く他の知人からも俺と間違われるので「俺の偽者」と命名してるｗ

俺はクシタニ派ｗｗｗ

燃費とタイヤの消耗は何とかならんかねえ
ZZR11より遥かに悪いよねえ
何がこうさせるんだろう

>>648
０７以降なら欠陥リヤサスリンクだからだろｗ
そもそも純正ショック・フォーク自体も相当の安物だが・・・

>>649
まじですか
知らなかった
ちょっと調べてみるありがとうね

>>650
周知徹底が足りなかったようだなｗ
定期的お勤め忘れてたわｗｗｗ
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1307344626984.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1307344740344.jpg
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http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1307346021658.jpg

これはひどい

このリンクはねぇ改善した方がいい。特にボルトナット以降の寸法が同じってのがねぇ。。。

Usaちゃんのまぶダチ、＾＾はどこ行った？
嫌われすぎで、スレたててもらえず枕ぬらしてるのか？

ビジネスホテルの一室で、人妻の設定。
お小遣い云々の件があったかも。
下着は上下赤。おっぱいは大きく乳首は小さい。
バイブで攻められるとビクンビクン感じてしまうが、必死にこらえる。
しかしホテルからクレームが。
３Ｐから中田氏。人妻置き去りでバイバイ。
これで抜けなかったら神･･･で見たかなぁ。お願いします！

大先生、質問です。
革を着ている時はニーグリップし易いのですが、革以外を着ている時は当然ながら滑ってしまいニーグリップしづらいです。
そこでスノーボードのデッキパッドでも付けようと思うのですが大先生のアドバイスいただきたいです。
ストンプというメーカーがニーグリップ用のシールを出しているみたいですが、当方金欠のため浮かせたいです。

勝手な質問ですが、よろしくお願いします。

大先生！
週末、奥多摩で勝負してくれませんか？
こっちも６００です。

自分の巣から出たくありません。
低速の種しか走れません。
中古のタイヤしか食べれません。

>>656
革以外着て走るなんて有り得ねえからｗ

>>657
こっちは岡山だ。奥多摩なんて用がねえわ。

>>658
はいはい、その通りでございます。
糞暑いので種にも行きたくありませんｗ

大先生！

今年も降臨際はやるのですか！

>>660
知らん。
けど、もう少し涼しくなれば毎週ホームに降臨開催予定。

ヌートリアの繁殖期っていつなの？

>>662
ココ最近西日本の冬がさほど寒くないから
ほとんど年中だろ。

毎年恒例の駆除作業はもうそろそろじゃなかった？

>>664
俺は去年一年度だけで降りたから。

経費もろくに出さねえし役所の方がグダグダだから辞めた。

大先生、今年はアナルの祭りやりませんか？
盛大に集めますよ。
最近はふれあい館のトイレが有名な発展場ですね。

>>666
ダミアン　福原ゲイ　死ね！

０７ＵＳａiの繁殖期っていつなの?

相手がいないから。

>>651
気になってみてみたら俺のは各部が固着してる状態だった
直すのもあれだし別車種買うよ

だぼがｗ

>>670

ウサイ手作りリンク買えば？

>>672
それも考えたんだけど今度は川崎買うよ

>>273
サーキット専門ならカワサキも評判良い。
峠ではエンジンピーキーなのとハンドリングがモッサリで不評。

峠・街海苔メインならＧＳＸ−Ｒくらいにしとけや。

この次ね

定期的再アップ
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大先生！奥多摩への逝き方です。

フェリーで川崎港。川崎からは
多摩川沿いの道路を稲城市大丸まで行き、そこから府中街道・是政橋を渡って府中市内へ。
甲州街道（国道20号線）と交差する寿町三丁目で左折して甲州街道を西へ。
立川市日野橋交差点から新奥多摩街道に代わるがひたすら西へ。
新奥多摩街道は昭島市堂方上〜小荷田（こにた）間は国道16号。
小荷田交差点を直進して数百ｍ進むと内出交番前交差点。そこを左折すると睦橋通りをさらに西へ。
睦橋通りを数キロ行くと、あきる野ICの近くの油平交差点。
ここから
右折して奥多摩湖回りで行くか？
直進して桧原村数馬回りでいくか？　の分かれ目になる。

では来週は待ってますぜ。周遊グルグルしましょう。

僕も大先生の勇姿を奥多摩で見たいです！

金せびられるだけだな、仮に金めぐんで貰ってもなんだかんだ言い訳して逃げるよ

>>679
お布施してから文句家！

禿の中年ニートをいじめるなよ。

大先生と龍神流したいです。

ウサイってハゲなのか？

80 名前:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz :2011/08/20(土) 21:43:15.50 ID:qfD+JCv8
とうとう４０前（今年３９）になって、そろそろカッパ化が見えて来たｗ
昨日家のオカンに「アンタ禿てきとんじゃね？」って・・・ＯＴＬ

４０前のオッサン禿ニートの称号ももう目前ｗｗｗ

カッパと言う事は頭頂から進行してると言うことか。
欠陥リンク以上に深刻じゃないかw

大先生！？アナル！！早く！！！！

これは大変なことになったな(棒)

>>685
>欠陥リンク以上に深刻じゃないかw

深刻と言うより原発事故よりも不可抗力ｗ


最終的には「剃る」に限る！ｗｗｗ

代わりにまたモミアゲ伸ばすんだ。さあ。

>>688
お前、ブログに写真貼っといてからURLで誘導すれば、良いんで無いかい？
そしたら、何人アクセスしたか分かるし。

Usaiはブログもやってんの？
URL教えて。毎日見に行くから。

>>691
ﾌﾞﾛｸﾞなんてメンド臭せえええええーーーーーーーーー！

>>690が「やれ！」って言ってるだけだろｗ

>>692
誰かに見てもらって、楽しんでもらうとか
毎日更新しようとするからだよ。

別に走っていて気づいたことや、整備記録のメモ帳だけ
ダラダラ書いていくってのもいいと思うよ。

大先生！メンドくさがらずに奥多摩来てくださいよ

都民の駐車場で待ってますぜ。元gpライダーのテクを目に焼き付けさせていちゃ抱きお康。

大先生、質問です。

初めての峠でも峠の名前を聞いただけでコースを攻略できるみたいですが、どうやったら大先生のような技術が身につくのですか？

是非、奥多摩で神の走りを見せつけてください！

メンズブラと書きましたが、実際は、メンズブラとして市販されている物は高いので、
格安衣料品店とか、100円ショップで売ってる安いスポーツブラを愛用しています。
胸元がキュッと引き締まるような感じがして、緊張感とか集中心が高まる一方で、
ライディング的には、攻撃心が薄れるんですよね。
無茶な割り込みしてくる車とかあっても、母性愛的な慈悲の心で対処できるというか。

あと、長距離ライディングが強いられる道内では、脳内でアナザーストーリーを
描きながら走ることで、飽きがこないというメリットも見逃せません。
例えば、R5の長万部〜八雲〜森の区間とか、噴火湾沿いの雄大な景色が広がるとは言え、
何度も走ってると、大味で飽きるじゃないですか。
そういう時に、自分がメンズブラをしていることで、『今、俺は、中学生の女の子であり、
遅刻しそうになって慌てて家族のバイクを勝手に乗ってきている』という設定で走ることで、
「はわわ〜、おまわりさんに見つかったら怒られちゃうですぅ〜」などと、キャラになりきった
走りを意識することで、安全運転に留意しながらも楽しめるので、オススメですよ。

>>696
お前、以前のバイク板「スク水厨」だろ！?

お布施しろよ！ｗｗｗ

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/151099133

痩せろよ
http://i.imgur.com/QFUuC.jpg

>>699
規定内圧で安心・ベスト。

コラかよw

>>698
値下げ交渉可能でしょうか？

>>702
不可能です。

http://bike7.jp/okayama/topics/detail.php?eid=00618
ワインディングや峠をよく走りに行くとコーナーとコーナーの切り替えしをもっと楽に（速く）したいと思ったことはないでしょうか??
バイクにもよりますがもともとのサイズが190/50ZR17サイズから190/55に変更すると劇的に変わります


この理由教えて！！

オザワR＆Dによると純正で190/50ZR17サイズのバイクを190/55に変更するのは
車高調整の出来ない状態のバイクではご法度だと

>>704
タイヤ径が１８〜２０ｍｍ（車高で９〜１０ｍｍ）くらいでかくなって
プロファイル形状もオニギリ形状みたいに尖るからね。
だたし車高変化が大き過ぎるからプリだけじゃサスの美味しいところが使えない。

なあに、童帝の私よりマシだろう。
基本ロリコンでTSスキーでヤるよりヤられたい受け専門だからな！
自分でもかなりの変態だと自負がある。
まあ、こんなのが言えた台詞ではないが、正直最近のビッチさまでは
立つものも勃たたないし、ぶっちゃけ病気怖い。
貞操観念のしっかりしたヤマトナデシコとかはもう幻想郷入りしてしまったのだろうな…
まぁ、変態の俺が言えた台詞ではないがな…

アナル

　　　　 ＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜ﾌﾟｰﾝ
　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜　　　　　
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾑｯｷｰ!
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿　　　
　　　　＼＿＿＿＿_／　|　　|￣￣＼　＼
＿＿_／　　　　　　＼ 　 |　　|　　　　|￣￣|　　
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|:::::::|　＼＿＿＿＿|つ⊂|＿_|＿＿／　／　　　
|:::::/　　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕　　　　
　　　　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ

http://hamusoku.com/archives/5707746.html

usaiさんの大嫌いな国のバイクがでとる。

こんなところでなにしてるんだステファニー
君の居場所はここじゃなく2丁目のはずだろ？
さぁ、わかったら早く戻るんだ

岡山じゃ2個のことを数個ていうんだよ
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K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣_
i　∪　　,.:::二二ﾆ:::.､. 　 　　　l ､...
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>>712
お前の常識が非常識。

ロッシにアドバイスしたこともあるおれの常識
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>>714
ロッシなんかにアドバイスしないよ。
ヤマハ・ホンダ・スズキ・川崎・トライアンフ・ドカティーにアドバイスしてるだけだｗ

すげえ・・・
なんか大御所というか長老というか御意見番というか、
いやはや恐れ入る。
今度僕にもアドバイスお願いします。

SBKにもスカウトされたことあるしー
BSウルトラ・クッション夜露死苦〜
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!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣_
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ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,!

>>717
お前、意外と俺の「ファン」だなあｗｗｗ

>>717
あとＳＢＫってＷＳＢＫのことじゃないからね。
昔の全日本スーパーバイク。

2011モデルからピロビロリンク採用されるぜ〜
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i　∪　　,.:::二二ﾆ:::.､. 　 　　　l ､...
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>>720
流石にそれはお前の脳内変換だろｗ

暑さにやられたの？ｗｗｗ

>流石にそれはお前の脳内変換だろｗ
>暑さにやられたの？ｗｗｗ

ここ笑うとこだぜ〜
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K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣_
i　∪　　,.:::二二ﾆ:::.､. 　 　　　l ､...
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.i､　 .　 ヾ=､＿_.／　　　　　　ﾄ=.
ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,!

>>722
マジ　暑ちいわ〜ｗ
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K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣_
i　∪　　,.:::二二ﾆ:::.､. 　 　　　l ､...
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ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,!

Usaiさん、もう我慢できないです。

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K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣_
i　∪　　,.:::二二ﾆ:::.､. 　 　　　l ､...
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.i､　 .　 ヾ=､＿_.／　　　　　　ﾄ=.
ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,!

USaiさん、ハァハァ

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K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣_
i　∪　　,.:::二二ﾆ:::.､. 　 　　　l ､...
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ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,!

USaiさん、イク

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ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,!

ホンダ関係者から聞いたぜ〜
ウホ

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K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣_
i　∪　　,.:::二二ﾆ:::.､. 　 　　　l ､...
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.i､　 .　 ヾ=､＿_.／　　　　　　ﾄ=.
ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,!

正直このバイク乗りたいがこの金額出すならもっと大きいの乗れるというジレンマが

でもこういうカウルついたの乗りたい
しかし町乗りしかしないだろうし
中型しかないし大人しく忍者にでもうう・・・

今日も　暑ちいわ〜ｗ
　　　/二__,--､r'"___､　ヾﾄ､.ヽ
レ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣_
i　∪　　,.:::二二ﾆ:::.､. 　 　　　l ､...
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.i､　 .　 ヾ=､＿_.／　　　　　　ﾄ=.
ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,!

違和感が全然ないｗ
なんだこのしっくり感はｗ

ウサイさん、チーッス

Usaiさん、直腸内洗浄は済ませましたか？


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K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣_
i　∪　　,.:::二二ﾆ:::.､. 　 　　　l ､...
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.i､　 .　 ヾ=､＿_.／　　　　　　ﾄ=.
ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,!

ワセリン忘れんなよ

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K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣_
i　∪　　,.:::二二ﾆ:::.､. 　 　　　l ､...
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.i､　 .　 ヾ=､＿_.／　　　　　　ﾄ=.
ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,!

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レ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣_
i　∪　　,.:::二二ﾆ:::.､. 　 　　　l ､... >>732>>733死ねよｗ
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ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,!

Usaiさん、アナルローズになってますよ。


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.i､　 .　 ヾ=､＿_.／　　　　　　ﾄ=.
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バッチコーイ
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K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
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ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,!

Usaiさん！次郎の時間ですか？

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K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
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ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,!

朝からバッチコーイ
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ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,!

今日も　暑ちいわ〜ｗ

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K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
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.i､　 .　 ヾ=､＿_.／　　　　　　ﾄ=.
ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,!

Usaiスレ上げんな

Usaiのアナル


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K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
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おっきなお友だち集まれー
ウホ

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こんにちは的スポーツ板の狩猟用エアライフルスレの住人です。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bullseye/1299495346/

こちらで話題になっています【０７ＵＳai。】さんですが、かつて自世界人と言う
コテハンで狩猟用エアライフルスレにて活動していたと思います。
http://unkar.org/r/bullseye/1227410693　このスレの372から始まる御伽噺で自滅します。

それまでの活動状況はこのスレでの行動と全く同じです。
今はエアライフルスレでも相手にされていません。
お役に立たない情報かも知れませんが、一度お目通し下さい。

>>742
ぅおっつです。

>>743
オマエの粘着度も相変わらずだなｗ

あぼーん

じ、痔 自世界人


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あひゃひゃwww

サンダーで中古タイヤを削って使う男　　はげウサイ

こいつは面白卓！

>>749
自分の単車用の中古タイヤはサンダーで削るよｗ
だって、その方が明らかにグリップが復活すんだもん。
硬化したサーキットラバー付けてると明らかに食わない。当然センターも。
サーキット走行後のタイヤはそのままでは食わない。

ブレーキングから若干センター溶かしながら
序序にサイドへｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ持って行きつつグリップさせるからね。
コーナーで倒すからセンター関係無いと思うと大間違い。

どれだけセンター付近から溶かしながら均等にタイヤ使えてるかが勝負と言えるね。

サーキットで拾ったタイヤカスは、少し走れば無くなるだろ？
あんた、タイヤのグリップに依存し過ぎなんじゃないか？
その理屈は合ってるかも知れないが、グリップが落ちた時の走り方を知らなきゃ最後まで速く走れないよ。

＞どれだけセンター付近から溶かしながら均等にタイヤ使えてるかが勝負と言えるね。
勝負じゃなくて、「自己満足」の間違いだろ。馬鹿。

>>751
ウンコの塊がどうしても付くからね。
特にセンターに付いたウンコはいくら負荷掛けても溶けない。
溶けない分、どうしてもタイヤセンター付近が溶けない＞結局サイドのグリップ低下。

その理屈を考えてみれば簡単。
タイヤから溶け出た直後のｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ粘度＞ウンコが溶け出した後の粘度
要するに付着したウンコ＝ｻｰｷｯﾄﾗﾊﾞｰ＝劣化済みタイヤのｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ。

一旦溶け始めると粘度が一気に下がる温度依存の高い劣化ラバー。
タイヤそのもののｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞと結局タイヤサイド表面で混ざるが
センターが溶けない分、おにゅーなｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞの含有比率が低下しグリップ低下。

特に路面温度上がるとズルズルになり易いのと一緒で
トレッドと路面の境界層でサーキットラバー比率が
タイヤそのものから溶け出た直後のｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ比率を遥かに上回ると絶対にグリップ低下する。

そのグリップ低下を抑える為にサーキットのスプリントレースでは
極力柔らかいｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞを用いたタイヤが好んで使われる。
サーキットラバーばかり溶かしててもグリップが出ないからね。

と言うことでセンターも極力溶かしてやるのには意味がある。
ＢＳの現行のﾌﾟﾛﾀﾞｸｼｮﾝのフロントタイヤがそんな感じ＞結局ベースタイヤの剛性バランスで失敗してるが・・・

タイヤの端を余らせているのはわざとですか？
普通は寝かせてたら端まで綺麗に使えますが、もしかしてあまり寝かせてない走り方しているのですか？

HG、フォー

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ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,!

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‐､、　　　　　　殺　伐　と　し　た　ス　レ　に　イ　ン　ド　象　が　！　！　 　_,,−''

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　　　　　　/　　　i､　　_,､ 　 　| ノ　　　　　 ヽ
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　　　　/　　　　　　　　　　　　　　`ー-ー'" }　　　＜　　ニャーン！　＞
　　　 i'　　　 /､　 　　　　　　 　　　　　　　　,i　　　／　 　　　　　　　　＼
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答えてくださいよ。

>>753
あん・・・俺のことか？

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1314797211469.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1314797559144.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1314797322967.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1314797388973.jpg

山行って帰った直後だ。
アブレーションも穏やかで局所磨耗もしてねえだろ。
ちなみに冷間Ｆ１．８５　Ｒ１．５０だ。

パワワンコンペ以外な程耐久性あるし、フロントも一次でかなり突っ込めるし
二次でリヤも２速全開でもＳＴみたいな破綻は無いし食う。

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>>758
そう言うＡＡ好き！ｗ
困った表情がまたかわいいｗｗｗ

何か違和感ありますがタイヤにヤスリかけました？
綺麗に仕上がってますね。オークションのタイヤは消耗した物ばかりですね。完全にインチキですね。

パート４の投稿を引用させてもらう。自世界人よ、もう一度よく読め。

（１）発言の際、事実と推定（または想像）を区別せずに書く。
（２）情報を紹介する際、その情報源（ソース）を示さない。
（３）業界用語のつもりで隠語や省略語を使いたがる。
（４）必要以上に技術用語や専門用語（Technical terms）を ちりばめる。
（５）その割には、それらの用語の正確な意味を理解していない。
（６）実際には大した事ではないことまで、大げさに誇張する。
（７）聞かれてもいないことまで、自慢げにペラペラと語るクセがある。
（８）雑誌やネットの記事から得た情報を、まるで自分が遭遇し目撃した事実のように語る。
（９）実際には友人や知人が体験したことを、さも自分自身が実体験したかのように語る。
（10）他の掲示板で初めて見た情報を、それがまだ話題に上っていない別の掲示板で自分独自の新情報として書き込む。
（11）その際、信憑性は気にしない。裏付けの無い情報も、知ったフリをして「○○は△△だ」 と語る。
（12）たった一例しか知らないのに、それがすべての事例で当てはまるかのように語り出す。
（13）撃ったこともない銃のフィーリングを語ることができる。

>>760
サーキット落ち中古だったから
こいつ嵌める前に当然グラインダーで均したよ。ウンコ山盛りだったから。
おまけにコースアウトして芝みたいなのが大量付着したままだったし。

そこから５〜６回走りに行ってこんな感じ。

当然、フロントタイヤのエッジまで完全に均しておいたけど。
バンク時に固い部分が設置すると結構舵が取られるからねｗ

>>759
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ウルセーよ。
迎合すんな。

ハッハッハー

>>760
>オークションのタイヤは消耗した物ばかりですね。完全にインチキですね。

そう思っておけば良いじゃんｗ
全部知り合いのレーサーから買った物だからね。
ほとんど本戦２０分とか予選２ラップとかがほとんどだよ。
自分で使うのは勿体無いから１時間・２時間走行の安物だけどｗ

>>764

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質問に真っ直ぐに答えましょう。

>オークションのタイヤは消耗した物ばかりですね。完全にインチキですね。

買って使ってから文句言えよ。
実際なサーキットならウォーマー掛けて熱くしてから走るから
全開３０分でもリヤは結構減るんだよ。

そもそも全日本のＳＴ６００だって本戦２０分くらいしか無いから
ウォームアップで馴らし＆本戦で３０分も走らない。

なるほど。いい鴨にされてますねw

>>765
で、なんか文句ある？
また今月も上物中古タイヤ出品するからよろしくね。

タイヤ表面ヤスリで削るのＦタイヤでほぼ半日以上、
リヤタイヤなんて削るのに丸一日近く掛かるんだぜｗ

そうしないとサーキット落ちの中古タイヤのグリップは復活しない。
手間食うんだよ！ｗ

>>767
鴨も糞もほとんど現物見て買うから納得できれば問題ねえし。

まあ、ヤフオクのやつは減りまくってんのが大半だけどな。
減ったタイヤ安く買っても結局、送料が大物で高いし（２０００円近い）
山の多いそこそこ値段の高いの落札した方が絶対賢明。

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　　　　　　|　｜（ヤベェ）
　　　　　　|　｜
　　　　　　 ＼|＿＿＿＿＿_　　））パカッ
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馬鹿軍の口激まだー？ｗ

＞実際なサーキットならウォーマー掛けて熱くしてから走るから
＞全開３０分でもリヤは結構減るんだよ。

ほんと知ったかも甚だしいｗ
サーキットだと冷えた状態から使った方が表面だけが急激に温度が上がって荒れて減るんだよ
その程度の常識も知らないとはな

０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
必死で検索中・・・・・・・・・・・・・・・・・・now serching　ｗｗｗ

>>772
たしかに暖めないと惨い剥離はするな。
特にピレリ。ＤＬのフロントも。
馴らしないでベースタイヤカチカチなのに負荷掛けちゃうしｗ

まあ、リヤに関してはどの道減るもの減るからね。
卸し立てのタイヤに馴らしもしないでブチトラクション掛けるからｗ

意外と素直だ
見直したｗ

（１）発言の際、事実と推定（または想像）を区別せずに書く。
（２）情報を紹介する際、その情報源（ソース）を示さない。
（３）業界用語のつもりで隠語や省略語を使いたがる。
（４）必要以上に技術用語や専門用語（Technical terms）を ちりばめる。
（５）その割には、それらの用語の正確な意味を理解していない。
（６）実際には大した事ではないことまで、大げさに誇張する。
（７）聞かれてもいないことまで、自慢げにペラペラと語るクセがある。
（８）雑誌やネットの記事から得た情報を、まるで自分が遭遇し目撃した事実のように語る。
（９）実際には友人や知人が体験したことを、さも自分自身が実体験したかのように語る。
（10）他の掲示板で初めて見た情報を、それがまだ話題に上っていない別の掲示板で自分独自の新情報として書き込む。
（11）その際、信憑性は気にしない。裏付けの無い情報も、知ったフリをして「○○は△△だ」 と語る。
（12）たった一例しか知らないのに、それがすべての事例で当てはまるかのように語り出す。
（13）撃ったこともない銃のフィーリングを語ることができる。

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ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,!

結論は新品のタイヤ買えないだけでは…
他人の使ったタイヤで走るのは勘弁だわ。

まあ、ﾌﾟﾛﾀﾞｸｼｮﾝタイヤにも馴らしは必要だよ。
新品タイヤのｹｰｼﾝｸﾞ・ベルト・ワイヤー張力が無駄に掛かって
明らかに面圧が不均衡だから剥離して当然。

なぜにそれをやらない奴が出て来るのか未だに謎。
タイヤ勿体無いだけなのに・・・

無職だから古タイヤしか買えないんだろwwww

>>778
まぁサーキットのタイヤサービスはそんな事言いませんけどね。

ちなみにご両親からは何と呼ばれてるのですか？
ウサイ？
カズキ？

>>777
確かに中古タイヤド素人にはオススメできない。
サーキット落ちのﾌﾟﾛﾀﾞｸｼｮﾝなんてウォーマーも掛けずそのまま履いたら
速攻でブチコケルよ。タイヤ表面が固まってるから。

慎重に暖めながらラバーが溶けて横に掃けるまでガマンして走るとか
ちゃんとできないと危ない。でもセンターは残るし・・・
それがメンドクサイと思うなら端から装着前にサンダー加工が手っ取り早い。
サンダーやるにも一本Ｆなら２〜３時間リヤなら４時間近く掛かる。

メンドクセエのはメンド臭せえよｗ

おまけに俺の場合、オークション出品のは手ヤスリで１本丸一日以上掛けて
ウンコ取ったりしてる。結局割りに合わねえんだよ暇人以外はなｗｗｗ

>>780
そりゃあ、サーキットのサービスも馬鹿がドンドン剥離させて
タイヤ交換してくれればウホウホだからなｗ

タイヤ屋が商売でやってんだからなｗｗｗ

>>780
あ、それと言い忘れててたけど。
メッツの売り文句がベースタイヤの製造時に発生する無駄な
スチールワイヤーベルトの張力をタイヤ完成時点で粗方適正化する
技術が現行のインタラクトの意味なんだってな。
そう言うことらしいわ。

結局タイヤは新品時異常に固いからな。
１本走ってエア抜くと冷えてても結構柔らかくなってる。
そんなもんなんだろなうよ。

とりあえず、用語並べて自分で勝手に盛り上がっているだけだがや。

タイヤカスなんて、しっかりアクセル開けられれば
直ぐに飛んでっちまうだろーが。

>>786
残念ならが主にフロントの話。
フロントタイヤのセンターのお話。

流れを読んでください。

そもそもの素行が悪いからそうなるｗ

横暴な素行を改めて本国へ帰りやがれｗ

ウサイさんって
鉄砲も好きなの？

結構親近感わくわw

Usaiさん、銃口をアナルに突っ込んでください


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>>790
オメエ通報するど。

資格もないのに他人の銃直そうとして、壊しまくったというのは本当ですか？

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自慰世界人・・・哀れだわー。なんか切ない。
あういう過去があるからどうしても例のリンクを
欠陥だと認めさせたいんだな。

俺のせいじゃない！俺は悪くないんだ！ってさ。

切ないなぁ。

俺もリンクが傷付くのは嫌だから改善されてほしいんだけど
ウサイが言うほど酷くないからなぁ。乗っててなんの問題もないよ。

言い方とかやり方を変えないと（というより今までの
言動を謝罪しないと）また転落しちゃうと思うんだけどな・・・

>>793
>言い方とかやり方を変えないと（というより今までの
>言動を謝罪しないと）また転落しちゃうと思うんだけどな・・・

するワケねえだろ。
コッチは明らかに被害を受けた客だ！ｗ

これだけ門前払いしやがる糞メーカーただじゃおかねえからなｗｗｗ

どうも狩猟用エアライフルスレの住人です。
引退宣言した自世界人がまさかコテハンを変えて活動しているとは夢にも思いませんでした。
バイク板でも痛い言動が続いているようなので、ここで少し狩猟関連の補足をします。
彼の射撃テクニックですが、何度が大会で優勝した経験もありますが、特筆するほどのものでは
なく、平均よりやや上手な程度です。優勝したことに関しては、当時はまだ選手全体のレベルも
低かったからで、そのことは彼が最後に参加した射撃大会の成績からも確認出来ます。
ハンティングに関してですが、ハンターが憧れる、カモやキジを獲る才能に関しては全く無い
と思ってもらって結構です。
ただし、他のハンターがあまり食指を動かそうとしない、ヌートリア・カラスに関しては一定の
才能があると思いますが、普通のハンターは真面目に上記の獲物を獲ろうとはしないので、
カモやキジを普通に獲るハンターが参戦すると、彼のハンターとしての才能は平均以下になる
と思います。
基本的に彼の場合、口先だけで実績が伴いませんが、リアルでは単に中二病に冒された気弱な青年
なんで、面倒であれば無視を決め込めば態度を軟化させて出てきますのでよろしくお願いします。
じゃあ元ちゃん、ここのお兄さん達に遊んでもらいなさいね。

>>795
あ、個人名も特定できてんだ。ふーん。

HG、フォー、バッチコーイ
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レ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣_
i　∪　　,.:::二二ﾆ:::.､. 　 　　　l ､...
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.i､　 .　 ヾ=､＿_.／　　　　　　ﾄ=.
ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,!

JAF●Aのページはわかったんだけど、どの写真に映っているの？

ttp://www18.ocn.ne.jp/~jafta/j26.htm
・会長の開会挨拶 ←右から7番目
・スタンディング射撃中の選手
・フリー射撃　シッティングの姿勢　各選手が工夫しています

ttp://www18.ocn.ne.jp/~jafta/j25.htm
・フリー射撃では多くの選手がシッティングで撃った姿勢もそれぞれ特徴があります

ＨＧというのは、イニシャルなの？

イニシャルです、元は(ゲン)です。

多分、このスレに出てます

狩猟用エアライフル、情報交換　�VSｈｏｔ
http://mimizun.com/log/2ch/bullseye/1149254405/
822辺りから読みますと、自世界人正体発覚騒動が楽しめます。
822のIDは神視線の予言レスを入れています。

狩猟用エアライフル、情報交換　パート�C
http://logsoku.com/thread/sports9.2ch.net/bullseye/1154863263/

☆☆☆狩猟用エアライフル情報交換！Vol.7
http://unkar.org/r/bullseye/1227410693
これの413が･･･うわぁ、なにをする！

ごめん、上で出ていたかずきっていうのはなんなんですか？
元樹と書いてかずき？

ちょっとどれのことだか分りませんが、全部で3文字が正解です。
ただ狩猟用エアライフルスレでは彼の名前は有名なんで、今更晒されても
彼としては平気かも知れませんね。

HG(ハードゲイ)じゃないの？

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K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣_
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ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,!

>>795
今日も朝から頑張ってんなｗ
お前も無職か？ｗｗｗ

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K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣_
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Usaiさん、仕事紹介してください


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>>808
オメエに食わせるタン麺はねえ！ｗ


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あれ？>>795のレスが無い。
配達出ちまったのか？


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元ちゃんコテハンにHG追加しようぜ
07us ai HG
なんかガンタムみたいでかっこ良くね。
なんかバイク板を超越した感じ？
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中年ニートハゲうさい
で十分。

>>812
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が足りないだろｗ

平田さん

>>814
営業途中に携帯からご苦労さんｗ

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>>795
そう言えば以前聞き忘れててたけど・・・

オマエって統○教会系なの？

モンスターハンターUSai

平田ゲイ

>>818
オマエって統○教会系なの？ｗ

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>>819
何だ？僕に興味があるのかな？
ふふふ

>>818
オマエに興味アリアリｗ

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ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,!

ふふふ

オマエは平田だろ！！

>>822
そうだよ！ｗ

統○教会　まだー？　

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ほらかっこ良くね？

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>>795
う〜ん俺はさぁ、ウサイのライフルやバイクの上手い下手はどうでもいいのよ。
俺が嫌いなのはルールもマナーも守らないところだよね。
好きなバイクを買ってワクワクしてる人に欠陥バイクとか言うしさ。

欠陥というわりにはまともなデータがないしｗ
ライフルでもそんな騒動を起こしたみたいだけど
メーカーやら代理店に相手にされなかったんだろ？
同じじゃんｗｗｗ少しは学習しようぜｗｗ

>>826
欠陥バイクは所詮欠陥バイク。
欠陥銃は所詮欠陥銃。

それを改めようとしない限り俺は叫び続ける。

どうやら銃の方は新型から改良したみたいだけどｗ
それに寄生してる業界人からは、いつも嫌がられるんだよねｗｗｗ

>>827
欠陥人間は所詮欠陥人間。

欠陥人間　あらわる　あらわる〜♪♪♪
欠陥人間　あらわる　あらわる〜♪♪♪

けっかん　にんげん　で〜す〜〜〜♪♪♪♪♪♪

>>829
お前は他人に求めるくせに自分では何もしていない。
免許乞食と変わらない。

ピンクレディって・・・・四十路？

>>830
でも俺はちゃんと試験場で限定解除したからねｗ
中型も試験場で取ったし小免も試験場で取った。

免許乞食とは次元が違うんだよねｗ

手製リンク装着で今日も快適ですｗｗｗ

去年生まれて初めてユーザー車検も経験したんだよな。
禿げてきたぶん経験を積んでるということだな
さすがゲンちゃん。

会いたい

>>833
単車の車検通すこと自体始めてだわ！ｗ

そんな長く乗ること今まで無かったしｗｗｗ

>>835
よかったよかった。

典型的な痛い奴だわwwwww

典型的な痛い基地だよ！！！！！ｗ

平田さん、奥多摩はいつ来てくれるんですか？
チームの皆で待ってるんですが。
上りと下りが半々づつの排気量ハンデの少ないコースです。
ウチのエースはFZR４００です。

>>839
失礼な奴等だな。
まずはそっちから来いよ！ｗ

一応、対応したるわ。

こんばんわ。

>>841
わんばんこ。

>>842
CR大工の源さんならぬ、CBRバイクの元さんってどうかな？

峠リーチ
平田さんをチギったライダーがMoto GPライダーだったら大当たり。

>>843
特亜三国人大嫌いだからｗ

FT８６スレでも負けの歴史を刻んでたんだよな。

平
田
元

出た出たｗ

宗教関係者が出てきたわｗｗｗ

>>847
出たでたwww

特亜三国人大嫌いだからｗ

>>849
プッ

平田　元、流れを読んでください。
　　　/二__,--､r'"___､　ヾﾄ､.ヽ
レ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣_
i　∪　　,.:::二二ﾆ:::.､. 　 　　　l ､...
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.i､　 .　 ヾ=､＿_.／　　　　　　ﾄ=.
ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,!

これが特亜のやり口。

安直過ぎて面白く無いｗ

アフォンダも特亜化が激しいし

日本もろくな会社がねえな。

>>852

>>853

名前を縦に書いて左右対称なのがかの国の人の特徴と言う都市伝説があるよね。
いままで純粋な日本人なのかと疑問に思ってたけど、かの国の人の血が入っている
ことを前提にこれまでの行動を考えると納得出来るよね。
オマケに住んでいる場所もそんな地域だし。
痔ろうの原因もキムチの食い過ぎじゃないの？
挙句クレームつければなんとかなると勘違いしているし、酷士様気取りだし･･･
無職なのも生保のおかげかな？

かの国の方の特徴をここまで備えてるなんて、きっと本国では英雄扱いなんでしょうね。

まあまあ皆、本名晒すのはいささか可哀想だよ。

>>827
叫ぶだけなら馬鹿でもできるよ？君はメーカーから賠償してもらうんじゃ
なかったか？

それと君は以前リンク問題はどうでもよくなってきたと言っていたが・・・
それが敗北宣言と捉えていいのかな？だったらもうリンクのせいでコケたとか言うなよ。

>>856
ははは、流石に半島人では無いですねえ。
そもそも岡山付近で平の付く苗字は大体、平家の落ち武者の家系。
大昔に源平合戦のあった土地柄ですから。
俺ん家、戦前まで付近の地主だったし。（爺さんの代までは）

かの半島人扱いは止めてもらえませんかねえｗ
駅前のチンチンジャラジャラや焼肉店やってませんよｗｗｗ

元々農家で地主ですからｗ
って言っても戦後農地解放でほとんど土地取られちゃったんですけど。
在日に農家なんて居ませんからｗｗｗ

>>857
>それと君は以前リンク問題はどうでもよくなってきたと言っていたが・・・
>それが敗北宣言と捉えていいのかな？だったらもうリンクのせいでコケたとか言うなよ。

いえいえ敗北などありません。
国交省・自動車製造物責任相談センター・消費者庁にも報告上げてますから。
取り合えず糞フォンダが自主的に対応することを拒否したとを確認しただけです。

現状、糞メーカーであると完全認定できただけです。

当然、自作リンクを作ったのも「ホンダの設計の不備」を検証する過程ですから。
自作リンクで１．５万ｋｍ走ってなんら問題が出ません。
純正リンクは３０００ｋｍ程度で交換を必要とするトラブルが出てますから。

君の戸籍はどこまで辿れるのかな？戸籍の中に突然湧いてくる人がいないかな？
日本人の苗字だからと言って日本人の保証にはならないですよ。
成りすましや乗っ取りは、かの国の人の国技ですし、起源を唱えるのもかの国の人の特徴。
そして家系や家柄をやたら語るりもかの国の人の特徴、純粋な日本人だと、そんなことに
いちいち拘る必要がなくても日本人だし。

オマケにテメェ、言い訳出来ないほどのキムチ顔じゃねーか、もう黙ってろよチョン！

>>858
>>859
ブピッ。

>>857
あと、銃砲スレでは半島人の相当数が絡んでるんです。
元々、銃砲関係の代理店も元々は統○教会系がハバ効かせてるんです。
パチンコの許可関係が当初から朝鮮人に牛耳られていたように
銃砲関係の輸入業者許可（共に公安委員会利権）に絡む半島人が非常に多いのです。
銃砲・パチンコ・風俗は全部警察の生活安全課（公安関係利権）半島人とズブズブ。
おまけにその業者間の抗争（宗教団体間の抗争の代理戦争）が激しいワケです。
素人が立ち入ろうものなら即排除されてしまします。排除されたくなければウチの下に付けと・・・
そうやって自分達の「使いっぱしり」を増やして行く仕組みです。
俺は「三国人が嫌」だからそれを断わったワケです。
射撃大会に引っ張りだされてたのもその業者の宣伝広告の為。

奴等は脳内回路単純だからネットで実名晒せば相手は引き下がると
勝手に思い込んでますからｗ　単純そのものですｗｗｗ

それが適わないと知ると所謂「パシリ」を送り込んできます。
まあ、首都圏にそいつらが生息してますから先ずはネットであること無いこと
まくし立ててくるワケです。

やり口が分かってますから実名晒されても何とも思わなくなりました。
銃砲スレでは実名は元よりあること無いこと言いふらされて名誉毀損受けてますからｗ

ふーん。

>>860
それは百済やなんやらの時代まで遡ると分かりませんよｗ
その時代の「百済の渡来人」と「エンベキ族」（今の半島人＆在日）とは別の種族ですからｗ

要するに問題の在日（エンベキ族）とは日本が朝鮮併合後に日本に流入してた連中ですから。
最も問題となるのが朝鮮戦争勃発後、済州島から勝手に徴兵逃れで逃げてきて連中。
最下層だった白丁（済州島住民など）が朝鮮戦争から逃れ日本へ不法入国を犯した上に
その後「我々は戦中日本へ強制連行された」と嘘八百を並べる犯罪集団です。

まあ、私はその「在日集団」に狙われているワケです。
偶々初めて参加した射撃大会で「優勝」してしまったが為に・・・

「実名は元」

ども、狩猟用エアライフルの住人です。
ちょっと平田くんの発言の訂正をします。

>射撃大会に引っ張りだされてたのもその業者の宣伝広告の為。
嘘はよくないですね、最初に射撃大会に出たのは自分の意思のはず。
その大会で優勝したので、翌年は業者から案内が届いただけでは？
それに参加するも不参加本人の意思ですし、もし招待されたのなら
なぜ一週間もかけて二日前に現地入りしたの？
挙句、当時の2chでは前日入りと嘘までついたのは何故？
最後の大会では案内も届かなかったので、自分の意思で応募しましたよね？
しかも、そのログが残っていますよ。

>やり口が分かってますから実名晒されても何とも思わなくなりました。
ならば何故引退宣言を？御伽噺のおかげで鬱病一歩手前まで追い詰められたよね？
それでお友達が、いろいろなところに恫喝まがいの電話を入れてたよね？
ある銃砲店を名指しで批判はしていたのに、大会が近づくと「丸くなりませんか」
と説得していたよね？
挙句、大会後店主自ら声をかけたら「ギョ」っとしてビクビクしてたよね？
しかもまともに話せずに、モコモゴ喋ってただけだよね？
相手がボブサップみたいな店主ならともかく、普通の日本人で表情も柔和で、
しかも君より身長低いよね？
ネットじゃ随分勇ましかったけど、リアルは「ネット上のお前ら」を地で行ってたよね？

>あること無いこと言いふらされて名誉毀損受けてますからｗ
馬場銃砲店の裏で銃刀法違反と武器等製造法違反をしていたことに関しては
どう言い訳をするおつもりで？

そう言えば、正体晒されて半泣きで捨て台詞残して撤退した時も、こんな風に防戦
一方だったよね。
また逃げ出して、ほとぼり冷めた頃に出ておいて、今度はコテハン使うなよ、興奮して
書き込んでる時に痛恨のミスをするからさ。

ゲンさんから恐ろしい事を聞き、驚いています。そんな仕組みがあったとは。
せっかく優勝したのに妬まれてそんな事に巻き込まれたのではたまったものではありませんね。
心中お察しします。
エンベキ族って怖いの？
こんな奴らを相手に戦っているゲンさんを小馬鹿にして楽しんでしまってすいませんでした(笑)
頑張れゲンさん。応援しています。

元さん、だったら奥多摩においでよ。
俺たち待ってるからさ。

>>859
俺は在日とか鉄砲スレのことは興味ないよ。ただ君が醜態を晒していたのは
よくわかったｗ君と君の相手、どっちもどっちだろｗ

とりあえずリンクの件は敗北はまだ認めてないといういうことね。
だったら早く勝利を掴みなよ。散々「勝利は目前だ！」みたいなこと言ってたよね？
過去ログ見ればわかるけど。もう何年経つんだよ？ｗ

みっともないぞ

いや、事実上の敗北だと思うのよｗ

おいゲン！
エベンキ族ってニュー速で話題だけど、エンベキで間違いないんだろうな？
こういうところで間違っていると信頼無くすぞ。元々無いが。
内容が内容だけに間違っちゃいけないとこだろが。
ウルトラクションとウルトラ・クッションを思い出すな。お前が如何に付け焼刃的にモノを言っているかを端的に示しているな。

ウルトラ・クッション
SBKからスカウト
ホンダの欠陥見つけて大勝利
ロッシのマシンに自分のアドバイスが反映

鉄砲のころよか病気悪化してんじゃんよ
いい加減目を覚ませよ・・・必死で強がって荒らして・・・
なんか哀れになってきた

>>866
初めの一回は自分自身の意思で出ましたよ。
「そこでパッと出の俺がいきなり本命の手下を何故か破ったのが事の発端です」
何故本命で無く俺が勝っても許されたかと言えばその本命が使う銃と全く同じ銃を使用していたからに他ありません。
要するに、当時その銃を大会主催する輸入代理店が「これから主力商品にする真っ只中」だった。
ようするに業者にフルバックアップされた本命が勝とうが俺が勝とうが
輸入代理店（業者）にとってはどっちでも良かったワケです。
その後、某団体の大会に連れ回されたのは宣伝そのものの為です。

>ならば何故引退宣言を？御伽噺のおかげで鬱病一歩手前まで追い詰められたよね？
>それでお友達が、いろいろなところに恫喝まがいの電話を入れてたよね？
>ある銃砲店を名指しで批判はしていたのに、大会が近づくと「丸くなりませんか」
>と説得していたよね？

ああ、あれ関係無いね。関東のぱっと出某銃砲店とはD-28がズブズブの関係で
裏でこちらの文句言ってたから「オメエ向こうに付くなら俺一切手引くわ」って言っただけ。
一応、当時は俺も輸入代理のご意見番もちょとやってたからね。
鬱病っつうか家族一人亡くなったからちょと落ち込んで向こうまで出向くのがメンドクサクなってただけ。
俺が受けてるネット上での攻撃師見て匠方が欝一歩手前と勘違いし凸電したんだと思うよ
なんせスコープの件があったしｗまあ、あの販売方法は確かに詐欺でしょｗ
それにこっちも遠征する金も貯金崩してやってたワケだし行けない理由が欲しかったし。
相手に丸くなれとは一言も言って無いね。某銃砲店に「業者の舎弟なら大会の手伝いでもせえやあ」言っただけ。
あの大会別段出ても出なくても良かったんだけど。ネットで文句言いあがった手下が
俺が「手伝いせえやあ！」言った以上ちゃんと運営手伝いしてるか確認しに行っただけｗ
あとはお茶濁して優勝者と２位の選手が教えて欲しいからって事前にアドバイスして俺含めたその３人で１・２．３位分けただけｗ
まあ、おかげで他のＨＰ出してる常連が全員避難して全く出場してなかったよな。
俺が主催の販売代理店に対し散々文句言っておいたからゴタゴタに巻き込まれたく無かったはず。

>>866
大会そのものは撃つのがメンドクサイから空気の沢山充填できる以前優勝商品で貰った空気銃で連射して適当に撃っただけ。
だから会俺が一番に全部弾撃って射座立ってたからなｗ
要するに「某銃砲店に嫌な顔させる為にガソリン代払って現地に出向いただけ」
「スコープの件なんとかしておいてね」って言っても結局奴は全く聞いてねえし。

まあ、某銃砲店店主は輸入代理店の完全舎弟になっててワロタｗ

>馬場銃砲店の裏で銃刀法違反と武器等製造法違反をしていたことに関しては
>どう言い訳をするおつもりで？

誰が何を違法製造しどのよう違法武器を製造したのでしょうか？
実際、自分の銃のＯリング交換したり元々接着剤で固定されてた部品の接着がはがれて
それを貼り直したりはしましたけど。
噂でどなたかがやっていたらしいと言われてる事のように
部品取りの銃・部品などを確保・所持したりして居りませんけど。
勿論、毎年の銃検査で問題となるような製造行為は一切ありませんけど。

>>871
エベンキ＝エ便器ｗ　

エンベキが本来の正解。

>>866
そもそもパッと出の某銃砲店の店主の対応が事の発端。
３０万するスコープで１０ｍでパララックスは出ないとの口頭確認を経て購入した物が
実際手元に着て見れば３０ｍですら方半３０〜４０ｍｍ結局
３０ｍですら６０〜８０ｍｍものパララックスが存在してるワケでしょ。
エアライフルに載せるってことで買ったのに。それも１０ｍでパララックスが無いとの話で。
ふざけんなっつうの詐欺銃砲店。

で逆切れして客が違法行為してますどうのだろｗ
店主とそれの取り巻き＞もしかして「俺に負けた奴」？ｗ
嘘こいて商売すんなよ雑魚。

他人の実名上げてなんやカンや言うとる奴等は最終的にはアゲたるけえ。
あることねえこと違法行為言うならそれ証明してわしのことアゲてみいやあｗ
それができんかったらオメエ等２人アゲたるけえ。

大丈夫かウサイ？

>>877
宗教関係とその舎弟辺り相手に
商売してると結局こんなもんだからｗ
相手が見てる期間にそこそこ要点突っ込んで
書き込んで要点伝えとかないと駄目。

このテンションが普通。

そりゃテンションも高くなるダロウよ。
名前晒されても平気じゃなかったのかよ？

しめえにゃあ、わしも怒るでｗ

平気じゃないからアドレナリン全開な訳で･･･まぁ2〜3日してアドレナリンの
放出が終われば途端に気弱になって逃げるんでしょ、銃スレのログもそんな感じだし。
やっぱり実名晒しは強烈に効くからね、今日は暖かいもの飲んで布団でゆっくり休みなよ。

ま、頑張れやゲンさん。

ワクワク

http://ja.wikipedia.org/wiki/エヴェンキ

ふつうに間違ってんじゃんよコノ、ウルトラ・クッション野郎はよ。

あげるもあげないも警察に通報すればいいだけだろ
違法行為をおこなってないなら名誉毀損で訴えればいいだろ

司法当局に判断してもらいなよ　平田

>>885
今日もこれから営業かね？ｗ

>>884
これまた失敬ｗ

トリップ外し忘れてカキコしただけでこんなことになるなんてな。
銃砲店の関係者も見ているらしいし、大変だな。

>>887
だからワザワザトリップ付けて書き込んでやったんだよ。
そろそろケリを付ける頃合だからなｗ

その割にゃあわてた感じのレスしてたが、気のせいか。
いよいよ通報か。レポよろ。

>>889
いきなり通報なんかするかよ、馬鹿馬鹿しい。
警察行って２ちゃんの過去スレ見せてＩＰ拾ってって・・・
だれが相手にするかよｗｗｗ

相手が分かってるのにそんな糞メンドイこと誰がすっかよＯＴＬ

いやいや、銃砲店や射撃協会のことを通報するんだろ？
ケリつけるってそういうことなんじゃないの？

ついでに種松山で珍走してるのも告白してこい

ぬんぬん

おはヌー

07USai。の次の書き込みにみんな釘付け。

このスレ、土日持たないかもな。

>>896
その前に07大先生が、もたないと思います。

プププー

台風も来てるし週末はＰＣの前で、裸で正座だな。
降臨祭以来だな。

○ッキーだよ！ｗ

ゲン・ヘイデン

>>900
ヘイデンで思い出したけど。

今週末サンマリノＧＰ。

先週末はインディアナポリスだったが
暇潰しにまずＦ１・moto３見てmoto2見てる途中に失神してたｗ
目覚まして気付いた頃にはmotoｇｐが始まってて丁度見れた。
生中継しか見れないからアメリカの時差は辛いぜ。
motoｇｐが日本時間早朝３時、俺が死ぬかと思うたわ。

今日は昼から岡山中心部までラーメン食いに出かけたが台風の影響で看板飛んでたわ。
地獄のダントツ混ぜ麺大盛り食って帰り平食駐車場で昼（夕？）寝。
堕落した一日だったぜｗｗｗ

クスクス

>>901
岡山の南の人だw
俺は今岡山の北で一ヶ月程出張中w
鷲羽山は走り楽しい？

飯も上手いし、道も面白いよね岡山
峠ヤバそうw

俺のクスクス・・ま、いいけどさ。

>>901

体調を整えてきたんだな。よしよし。
てっきり泣きながら寝てんのかと思ってたよｗｗｗ
それでこそ俺たちのヘイデンだよ！

>>899
いや、ここでは元モトＧＰチャンピオンのニッキーヘイデンというのを省略して、元ヘイデンということにしているんだ
元チャンプの称号がお前のものに・・・・。うらやましいな。てへ。

鷲羽は極偶にしか走らないなあ。
単車の調子見る程度。

通常は種がメイン。

平田　元、流れを読んでください。
　　　/二__,--､r'"___､　ヾﾄ､.ヽ
レ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣_
i　∪　　,.:::二二ﾆ:::.､. 　 　　　l ､...
!　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　!　!l
.i､　 .　 ヾ=､＿_.／　　　　　　ﾄ=.
ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,!

知ってるヨ
通報結果を知らせてくれよヘイデン！俺たちのヘイデン！

>>906
そうか・・・
今度行って見ようw
ありがとーね！
ついでに今日俺は県庁通りで飲む予定w
台風だがw

ヘイデン！おま、ちょっ、へいでんって、あ、
へいでーん
へぇ＾ぃでぇーん！

こいつら何？

２ちゃんで実名晒してどうにかなるとでも？
ネタでしょ、さすがにw

あれぇ？
へんなオトナが来た？ひそひそ・・・

ひそひそ・・・

>>913
変な人かw
確かに変だなw
ま、良いんじゃねw
岡山楽しいぜ？食い物上手いし、道はけっこう面白いブスばっかって聞いたけど、飲み屋のおねーちゃん達可愛いしな

ヘイデン　age

http://g.pia.co.jp/front/contents/pseosearch/AC007/AP33/ST2051

オサレなお店がてんこもりもり。

ヘイデン　age

四輪の運転下手な人多いが、こんだけ誰でも車乗ってりゃしょうがない

>>916
東京の山の手の内側でも通用するぜ？
東京に比べて値段も安いし、食わせてくれる所もちゃんとサービスしてくれる店も多い
近くは飲み屋街だから次も楽しいw

俺たちのヘイデンスレを勝手に埋めるなよ。やめろよ。マジむかつくぅｗｗｗ

それに昼間はラーメン食べたんだから県庁前では野菜を中心にな。

７９

>>921
で、お前は何処の人？
関東？

お前ごときにお前呼ばわりされる筋合いはないｗ

埋まってしまうじゃないか、やめろよやめろよ。