【防水防振注意】ETC自主運用ｽﾚ　その9【自己責任】

>>951
950で、単なる自主運用者なんだけど・・・。
そもそもこの板を見てる人はほとんど自主運用をすでにしてる人だから、宣伝効果なんか期待できる？

>>950
単四の奴は電池8本使うので以外と重い。
タンクバッグとかで運用するならいいけど、ポケット運用には向かないんじゃないかな。
予備電池は簡単に入手出来るけど、電池8本で1セットだから邪魔にもなるし。
シガーソケットのないライトユーザーがたまに高速使う程度なら悪くはないって程度だと思う。
限界まで使った事ないんで電池の持ちはよくわからない。

>>953
ありがとう、オイラも充電池を極限まで使う度胸がないから、何時間連続運用可能かわからない。
乾電池と違って充電は安く上がるから、たまに高速に乗る前の日なんかに充電してるだけ。
単四８本がエネループならいいんだけど、エネループだと９．６Ｖしか出ないしメチャ高いな。
耐久性は当てにならないけど、YSD-12180なら安くてポケット運用が可能なんで後輩にもこれを勧めてみよう。

電池は100円ショップの4本セットを2つ買うだけで済むんで、数ヶ月に1回程度しか高速使わないなら安心感はあると思うよ。
出掛ける前に電池入れ替えればいつでも新品電池で運用出来るんで。
充電電池は数ヶ月放置すると劣化とか怖いからね。
逆に頻度が高いならシガーとか直付けの方が確実だから、その辺も考慮して選んだ方が良いでしょう。

ＧＷとお盆と、後数回しか使わない俺の同級生はポケット運用派
ただしシガソケをタンクバッグ側に付けといて必要な時に刺す

ＥＴＣとは関係ないが最近ｇｉｖｉ箱にしたので今までみたいにチャック
の隙間からコードを入れられなくなったｗ
裏に元々ブレーキランプ連動用の穴空け位置があるから、穴あけちゃおうか
タンクバッグを増設しようか悩み中

携帯とデジカメの充電は随時できるようにしておきたい
前日しっかり充電だの電池交換だの出来ないおれはＢ型ｗ

頻繁に使うならバイクに固定するのが良いよね。
オイラはメインの使用は軽自動車で、たまにバイクで高速に乗る時に充電池運用。
マジックテープで車のダッシュボードに貼り付けてて、バイクの時は充電池に貼り付けてる。
充電池はシガーソケットも使えるようにコードを加工したんで、サンヨーのハンディナビも使える。
付属の吸盤で燃料タンクにナビをくっつけて使ってるんだけど、けっこう便利。

>>957
マジかちょっとどんな感じか写真で見せてくれ

>>958
写真　↓

http://photo.sbcr.jp/photo.cr?owner=109d6ef8-bf0d-11e0-9ffc-00114331ed99&photoid=948927fc-bf0d-11e0-9ffc-00114331ed99

http://photo.sbcr.jp/photo.cr?owner=109d6ef8-bf0d-11e0-9ffc-00114331ed99&photoid=970031e2-bf0d-11e0-9ffc-00114331ed99

数年前の型から付属するサンヨーゴリラの吸盤式マウントは優れもの。
車のフロントガラスはもちろん、カーブしてるダッシュボードにも貼れるんで、バイクのタンクに貼ってみたらバッチリだった。
はがすのも簡単だから駐車してる時ははずしてるんで、盗られる事もないよ。

お巡りさんここです!!

椅子の上にあるのが充電池かな
コレで何時間持つん？

>>960
自動車用カーナビをバイクで使うのが違法か？

>>961
音声を切った状態で移動距離が往復２００キロの時に試したら７時間もった。
普通で５時間くらいかな？
主に乗り換え地点と目的地周辺だけで動かすようにしてるから、時間はあんまり気にしてない。
普段乗ってる軽自動車の環境を簡単にバイクに移動できるのが気に入ってる。

あっ、ゴリラはパーキングブレーキチェックのコードがついてるんだけど、ヤフオクで買ったネジで無効にしてる。
これしとかないと配線がめんどくさすぎ。

次ぎスレ作っといた
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1303217695/l50

ところで、これだったら１日ＥＴＣ動かしてもバッテリーもちますか？
ttp://www.daiji.co.jp/product/converter/SG-1000.php

あせるな、次はこっちだ。　でも乙

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1312552635/l50

>>959
なんでこんなサビサビで埃かぶってるのだ？

>>965
最近暑くて洗車をサボってるだけ。

洗車をサボるとサビサビになるのかｗ

>>967
なんかキモい

>>967
１２万で買った中古なんで、サビや傷だらけ。
基本の整備はしっかりしてるから平気。

今朝、阪和道岸和田の料金所でエラーでたわ。
二輪車STOPの表示が出てゲートが開かんかった。

>>970
正しくは「通信エラー・４輪ストップ・２輪通過」。
そもそも二輪車ストップさせたら命にかかわるだろ。

>>971
そうなんや。パッと見ただけだったから…
初めてのエラーでちょっと残念だったわ

なんだか自主運用締め出しが進んできているような・・
エラーの時は入り口通過して一般出口でETCカードを出せばいいんだよね？

入口通過して、待機、チケットを受け取る

ちなみに後ろ大丈夫なら止まって待ってるとすぐに出してくれる

>>973
係員がとんできてETC割引適用のハンコ押してある高速券くれた。
出る時は一般ゲートで

おｋ
入り口でチケットもらって出口は一般ゲートね

はあああやっぱり今日も「通信エラー・４輪ストップ・２輪通過」だ
ちなみに関越練馬と川越の入り口
エラーでバイク寄せてしばらく待っても係員は来やしないからスルー
出口でETCカード渡してどこから乗ったかとその時刻とナンバー控えて
およそ1〜2分ぐらい
その間一般ゲート占領してしまうという大迷惑
これからはもうエラー出るの前提で一般入り口で通行券取って
出口でETCカードで清算したほうが清算の時間が短くなって良さそう
ってかこれでもわずらわしいんだが

はあどうしよ

>>977
普通ｉｎした場所の証拠が無いと、最大距離の請求なんだが大丈夫だったのか？

>>978
川越からなら30分前ぐらいが入った時刻でいいですね？って感じで大丈夫だった
おそらく通過したデータは残っているだろうから嘘ついてもバレルかと

「今日も」って、原因究明・対策してないのかよ

自主運用を犯罪者呼ばわりしてたチョンカスの謝罪まだー？

>>977
厚木と用賀でエラーしちゃった人？

イエス！

首都高は大丈夫なんだよね、だから車載器は問題ないと見るのが妥当でしょ

>車載器は問題ないと見るのが妥当でしょ

そんなわけないだろ。

アンテナの取付（角度）を見直したほうがいいな

HIDのバラスト
スロットルケーブル2本

角度は規定ななのだがこの2つって障害になる？

HID消灯して突っ込んだらバー開いた。
HIDはハイビームに入れるわ。

事故解決した。　無傷だけどW

>>983
ＸＸが大丈夫だから車載機側はおｋ、、　仮にそうだとしても、

＞これからはもうエラー出るの前提で一般入り口で通行券取って
＞出口でETCカードで清算したほうが清算の時間が短くなって良さそう

結論は自分で出してるじゃまいか。
ETCは総てのゲートで安心して使えなければ意味がないよね。

ＥＴＣつけたけど罹災通行でほとんど意味がない

対向車線に大光量のＨＩＤつけた奴がいると非常に迷惑。
そもそも明るくしすぎると霧や雪の時に運転しづらいと思うんだが。

>>990
それETCに関係あるはなし？

>>991
スマン、ＨＩＤのバラストでエラー出してるヤツについ苛立ってしまった。

霧や雪の時に運転しずらいのは明るさじゃなくて白（青）さ。

しかしその中華っぽいＨＩＤはどこの製品なのかデータとして興味あるね。

てか>>977と>>986は同一？
HIDが原因だったって事？

>>994
そうだろうと思うよ。
中華バラストはかなりひどいノイズを出すらしい。
国産でも完全ではないみたいなんで、ＥＴＣアンテナの近くはまずいね。

一般入り口で通行券取って出口でETCカードで清算では割引がきかないよ。
クレカで払うのと同じ事！

埋立工事中

違うよ

９９９？

人生初１０００げとぉ〜〜！!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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