【VT250J】HONDA SPADA part24【スパーダ】
1 :
774RR:
2 :
774RR:2011/02/12(土) 15:12:56 ID:lEV1vXcB
3 :
774RR:2011/02/12(土) 18:38:58 ID:1p1nMaen
スレ立て乙ー
まさかの雪でまともに走れん
4 :
774RR:2011/02/13(日) 16:36:31 ID:QSv8Ix4F
>>1 乙かれーしょん
皆の衆は末永くスパーダに乗る予定?それとも一時的?
フロントタイヤの選択肢に110/70を加えたら夢が広がった。
今までは速度計が狂うから選択肢に咥えなかったんだけど、そういうこと気にしなくなってきた。
5 :
774RR:2011/02/13(日) 17:17:24 ID:affs+aE5
r'ニニニ二二二ニニニ、ヽ
| | .@ | | ト、____, へ
rー┤| |├、 ヽ }
| | | Π | | | ≡三ーーーーァ /
l l l lニ コ .| | | ≡ / /
| l l |_| | | | ≡三 ./ /
l__l_l______|_|__| っ .≡ / /
| / ,イ,へ 丶、 ヘ ≡三./ / ノ|
| ,' / // \| \ ト、 ヽ ', つ ≡{ 丶ーーーー' }
!j./l / ` ヽト、ヽ } ゝ、_______丿
. | | .!/.! ○ ○ l l |ヽ,' ⊃
l | | .l/////////////! | !.|
.| ! | ト、 ,-ー¬ .ィ| .| l こ、これは
>>1乙じゃなくてバギクロスなんだから
| l ! l l` r --.' <j ,' | | 変な勘違いしないでよね!
| .l ', l |ャ-ミ≡彳ァトイ ,'! !
.| | ヽ| | l r´ )/ハy / | ',
6 :
774RR:2011/02/13(日) 18:55:06 ID:QKgZWIU1
俺はミニサ練習用に買ったから、潔く乗り潰すつもり
潰れなかったら誰から売る
>>110/70
路面のギャップに格段に強くなるからいいよー
でも端までどう頑張っても使えなくなるがねw
7 :
4:2011/02/13(日) 21:26:38 ID:QSv8Ix4F
>>6 110/70でメリットもあるなんて素晴らしい。
マフラー変えたくなってきたけど、車体金額考えると躊躇してしまう。
誰かモリワキあたりをヤフオクに放出キボンヌ。
ヤフオクでBEETマフラーがついてる車体が出品されてるね。マフラーだけ欲しい。
8 :
774RR:2011/02/14(月) 12:21:29 ID:h+mlNZIk
9 :
774RR:2011/02/14(月) 23:13:53 ID:SNnYKssp
>>8 俺もそんな感じのミラー付けてるんだけど「珍仕様」とか思われてるのかなorz
10 :
774RR:2011/02/14(月) 23:46:42 ID:h+mlNZIk
>>9 鬼ハンに長くて傾いたミラーなら珍走系のセンス。
ただ長いだけのミラーならそれはオバハンチャリンコ系。
11 :
774RR:2011/02/15(火) 15:17:26 ID:qZ5u6XcZ
>>7 スパって相当距離乗った中古がゴミ同然の捨て値で売られてたりするから
飼い主としてはどうしても現状引渡しで買って部品取りにしようかって気にもなるけど
結局逝っちゃうトコが同じで部品取りが2台になったりして
12 :
774RR:2011/02/16(水) 13:35:32 ID:TpiaUitE
エンジンがかからん。
セルは回るんだけど,
ライトは点くんだけど。
・・・やっぱりバッテリーかな?
13 :
774RR:2011/02/16(水) 16:59:01 ID:sQBr76mG
キルスイッチは大丈夫か?
プラグは大丈夫か?
セルが回るならバッテリーじゃないぞ
レギュ死しててもセルは回る
14 :
774RR:2011/02/16(水) 18:22:16 ID:4DkjWq+J
ガス欠、燃料コック、負圧ホースとか
15 :
774RR:2011/02/16(水) 22:29:59 ID:TpiaUitE
キルスイッチはRunになってる。
燃料もたっぷり。
キルスイッチの中身が壊れてたりするのかな?
16 :
774RR:2011/02/17(木) 00:54:48 ID:Tk5yQE22
サイドスタンドスイッチは?
17 :
774RR:2011/02/17(木) 00:59:02 ID:oBuuW2xD
そんなものSPADAにはない。
18 :
774RR:2011/02/17(木) 03:12:12 ID:oPPTu//g
順序よくやらないと意味ないよー
まずセルを回しまくってマフラー近くで匂いをかぐ。
ガソリン臭かったら燃料の供給はひとまずOK
次にプラグを外して、火花が飛ぶか確認
飛んでるならとにかく回せ
回しまくれ
19 :
774RR:2011/02/17(木) 08:48:24 ID:EhOt9e0p
セルが回るのにバッテリーやキルSWを疑うってどんだけ無知やねん
まったく点火(=ぶるるるんってなる)してないんやったら 燃料が来てない
か、プラグ系(点火系)の問題 プラグ、CDI、プラグコード
アイドリングしないんやったら チョーク引いてないとか、燃調とか
ここの住人は両極端やね おれはもちろん素人側だが
20 :
774RR:2011/02/17(木) 09:26:30 ID:oPPTu//g
まあそう言うな
今のVTRは知らんが、スパーダゼルビスはすくなくともキルスイッチオフでもセル回るぞ
俺はオイル交換の時にかきだすのによく使うけどなあ
21 :
774RR:2011/02/17(木) 11:09:56 ID:2azyrXhH
キルスイッチの接点を磨いたら、とりあえずエンジンかかったよ!
でも、原因はこれだけじゃないだろうなあ。
プラグコード、CDI、もろもろ作用していると思う。
みんなアドバイスありがとね。
学校行く前にひとっ走りしてくるぜ。
22 :
19:2011/02/17(木) 12:18:57 ID:EhOt9e0p
>>20,21
キルSWオフでセル回る知らなかった また一つSPADAを知ることができた ありがとう
23 :
774RR:2011/02/17(木) 14:42:47 ID:pBB2Xb25
前に乗ってたCBR250RRやFZR1000も回ったような気がするので、
意外に回るバイクは多いのかも。
24 :
774RR:2011/02/18(金) 10:31:25 ID:kAS67r5j
アクセルワイヤーについてです。
バーハンにしたらどう取り回しても、ハンドルを思いっきり切るとスロットルが重くなるので、
他社種流用を考えゼルビス用を注文しました。
ゼルビス用は付くのでしょうか?もう注文したので後戻り出来ませんがw
ゼルビスがダメだったら他にするのですが、どの車種のが流用出来るのでしょうか?
クラッチワイヤーはホーネット・VTR用ので使えるとネットで見ました。
25 :
774RR:2011/02/18(金) 10:32:37 ID:ra8XMj0y
ワイヤーそのものはどんな機種だろうが基本的に使えるよ
問題は長さだな
ま、キャブの部分とスロットルのところを見て自分で考えろ
構造がどうなってるか分かれば、あとはやりかたも分かるよ
26 :
774RR:2011/02/18(金) 10:41:16 ID:kAS67r5j
>>25 > ワイヤーそのものはどんな機種だろうが基本的に使えるよ
レスありがとうございます。勉強になります。
> 問題は長さだな
ゼルビスはもともとバーハンなので大丈夫じゃないか?という、曖昧な根拠で注文しました。
CB400SF純正ハンドルを流用しましたので、そんなにアップハンじゃないと思います。
27 :
774RR:2011/02/18(金) 10:45:52 ID:ra8XMj0y
まー、そうねえ
ただスパーダとキャブの位置関係がまったく一緒ってわけではないけど……ま、現物合わせで
頑張るべし
俺のスパーダはNSRのスロットルとワイヤーが入ってるけど、いろいろ調整して普通に使えてる
(よくあるハイスロチューンだね)
28 :
774RR:2011/02/18(金) 23:35:23 ID:3q5yBuK2
チョークワイヤーを交換しようと思い注文しようとしたら欠品でした・・・
他のVTシリーズからの流用は可能でしょうか?
29 :
774RR:2011/02/19(土) 21:07:10.55 ID:YyVtM1q6
んなもんフレームに固定してタイコを引っ張ればいいんだよ
必要なのは引っ張って開けることだ
30 :
774RR:2011/02/19(土) 21:23:26.84 ID:ksOnNaAZ
アクセルワイヤーと同じで、スイッチボックスとキャブばらせば、どんな構造になってるか分かる
そうすれば、流用できますか?が長さの問題でしかないことも分かる
31 :
774RR:2011/02/20(日) 23:45:02.19 ID:oW0rxe/H
エンジンもばらせば、どんな構造になってるか分かる
ボアアップも出来るよでおk?
32 :
774RR:2011/02/21(月) 03:08:43.42 ID:Lk5L6wUq
>>31 そんな質問してる時点でV型エンジンのボアアップは無理
33 :
774RR:2011/02/21(月) 10:40:59.59 ID:q7g+3thD
三国人と同じ発想だわなw
せいぜい10もいかないパーツで構成されてるチョークと
精密機器といってもいいバイクのエンジンを一緒にしてる時点でアホだろ
34 :
774RR:2011/02/21(月) 15:23:36.09 ID:P4fks+1P
ギスギスして参りましたwVTR250スレと同レベルとなるか?!乞うご期待。
35 :
774RR:2011/02/21(月) 18:10:14.78 ID:+L7R7/xA
NC30なんかのフレームに固定するタイプのチョークレバーが自由度高くていいよ。
左手周りがちょっとだけスッキリしますよ。
36 :
774RR:2011/02/21(月) 23:52:57.18 ID:9/QM1GB2
>>32 52度ならまだしも90度だから少しは余地があるんじゃね
37 :
774RR:2011/02/22(火) 22:02:17.81 ID:ZMNJewE3
>>36 >84 名前: 774RR 投稿日: 02/01/26 01:02 ID:idYNfAe+
>82年〜83年にかけてモーターサイクリスト誌でVT300F計画が進行していたのを憶えている人はいるだろうか?
>堀部正志氏がチューンを担当し、300ccにボアアップしたVTを造っていたんだが。
>最終的には0→400m、最高速共に当時の2ST250並にまで速くなっていた。
82年〜83年のモーターサイクリスト誌を持ってる人はいねぇよな
38 :
774RR:2011/02/24(木) 07:32:43.87 ID:t/x5/xIz
すでに、ピストンが杯盤
39 :
774RR:2011/02/24(木) 19:01:49.95 ID:5N+x5QTN
40 :
774RR:2011/02/25(金) 09:20:47.82 ID:GjudicwO
>>38 VTピストン廃盤なん?
去年の今ごろ頼んだ時はでたんだけどなあ
まだ使ってないけど。
41 :
774RR:2011/02/28(月) 21:06:58.25 ID:fb7WWmio
42 :
774RR:2011/02/28(月) 21:21:07.43 ID:csdGeASw
出品者乙
43 :
774RR:2011/02/28(月) 23:41:10.87 ID:H3XUAYe8
結局はノーマル最強だとかなんとか
44 :
774RR:2011/03/01(火) 00:33:35.31 ID:R+Cfsv5V
ナイス保守
45 :
774RR:2011/03/01(火) 20:46:30.68 ID:Ph147kfH
無知な俺にマジで教えてください!
燃費のいい走り方はどんな走り方かをっ
あと…信号待ちのたびにエンジン切るのって
あんまり良くないですか?
ちなみに皆さん、燃費どのくらいですか?
46 :
774RR:2011/03/01(火) 23:22:55.33 ID:ldplt0Pf
>45
リッター26Kmくらいかな夏はもう少し走る
いちいちエンジン止めるのは面倒
いつも5千〜7千ちょい回転で走ってます
47 :
774RR:2011/03/02(水) 08:58:16.90 ID:2oakL7xA
>>45 エンジン始動時は一時的に燃料を沢山使う
ので
信号停止の時間がX秒以下では逆効果
このXの値はエンジンによって異なる。
文章にすると難しくなるね
48 :
774RR:2011/03/02(水) 09:06:55.92 ID:5afDhbQp
>>46 返答ありがとうございます!
26km/Lてすごいですね
自分15〜16kmしか走りません…
走り方以前の問題かもです…
>>47 信号待ちがながくなりそうな時だけ
止めてみます!
49 :
774RR:2011/03/02(水) 12:40:16.27 ID:16k8Rw8c
信号毎のエンジンストップは燃費に効果的だけど、
スタータの寿命を早めるぞ。
50 :
774RR:2011/03/02(水) 15:53:36.54 ID:Y/TTJFax
>>47 最近のマーチを一時間アイドリングさせたときの消費量が300ccだってさ
古いキャブ車とはいえ、そんなに食わないだろうね。
51 :
774RR:2011/03/02(水) 19:24:30.11 ID:yOdSUh13
アイドリングストップは実質的な効果より、気分だな。
長い赤信号なんかでは止めるな。
52 :
774RR:2011/03/02(水) 23:13:11.41 ID:5afDhbQp
なるほど!
皆さんの書き込み、勉強になります
53 :
774RR:2011/03/02(水) 23:29:18.27 ID:r9tGRUmO
K&Nのエア栗フィルターを使っている方はいらっしゃいますか?
MJを変えた、特に変わらない等がありましたらご教示ください。
54 :
774RR:2011/03/03(木) 09:13:11.22 ID:cVH0PfeH
>>48 燃費15〜16って2サイクル並だな。
どっか調子が悪いんだと思う。
55 :
774RR:2011/03/03(木) 09:45:40.01 ID:VBX6wgvS
NSなんかと間違ってんじゃね。
56 :
774RR:2011/03/03(木) 19:32:05.36 ID:c0dyBqtr
事故って左のハンドルが折れてしまったのですが、
オークションで左のハンドルは購入できたものの
元のハンドルの、はずし方がわかりません
六角レンチでハンドルの根元のCの字の部分の細かいボルトを2つはずし
サスペンションの頭にあるカラー?を大きな六角レンチではずしましたが
まだ取れません後どこを、どういう工具ではずせばいいのでしょうか?
よろしくお願いします。
57 :
774RR:2011/03/03(木) 20:12:44.74 ID:hmmW9yOB
>>56 見てわからないならやめとけ。危険だから。
58 :
774RR:2011/03/03(木) 20:18:31.06 ID:cVH0PfeH
>>56 フォークの頭にクリップがはまってるはず。
細いマイナスでこじって外す。
59 :
774RR:2011/03/03(木) 20:37:11.63 ID:c0dyBqtr
>>57 バネで飛び出たり結構危険でしたね
>>58 ありがとうございます、試してみます。
60 :
774RR:2011/03/03(木) 23:35:13.53 ID:dVBoW9q4
初バイクをスパーダちゃんにしようと思うんだが、乗りやすい?
古いバイクだから故障も多いのかな、、
61 :
774RR:2011/03/04(金) 00:41:33.70 ID:0JnOyXjd
>60
160cm60kgのオレ乗りやすい 町乗りから峠まで楽しめる 3年乗ってるけど壊れないオイルやタイヤの交換はするけど
62 :
774RR:2011/03/04(金) 00:43:55.78 ID:HkqjzUKP
当時女の子バイクとまで言われたスパが乗りにくい訳がない
試乗して乗りにくいと感じたらその中古車はハズレ
250マルチよりは低回転でのアクセルのツキが良いので
(当然ながらVTRよりも)ゼロ発進は速い
一般道でも6速ホールドで走れるから、ずぼらな乗り手でも許容してしまう
サスが軟らかいのでツッコミは苦手
(山道攻めるなら他にもっといいバイクがあると思う)
何より中古車市場じゃ不人気だからずっと底値
劣化してるパーツ代(供給面も?)とメンテ費用は考えとかないと
安さに引かれて屑バイクつかまされて泣きをみるのは他の旧い中古バイクと同じ
でも相当安いんだから乗っておいても損は無いんじゃないの
63 :
774RR:2011/03/04(金) 01:37:17.58 ID:GDyxODGK
ありがと
見た目もかっこいいし、いいよねスパーダ
64 :
774RR:2011/03/05(土) 02:18:18.33 ID:hfEOIk0J
65 :
774RR:2011/03/05(土) 11:18:47.14 ID:mBtEdLaf
>>64 本来黒は、シートがグレーで
ホイールも金色。
シートカウルのHONDAロゴもないから
ニコイチ車かな?
俺的には、エンジンと、足回りがしっかりしていれば
アリだと思う。
66 :
774RR:2011/03/05(土) 11:32:27.73 ID:ivvXSI8u
実際見に行ってみろということですね わかります
67 :
774RR:2011/03/05(土) 21:43:19.63 ID:mg794gtY
購入の際に、スパーダのここは見とけって箇所ある?
初バイク探しててさ。
スパーダかわいいおスパーダ
68 :
774RR:2011/03/05(土) 22:02:38.58 ID:aJVuX2vL
>>64 それを見るとその値段で保障付きなら、十分なんじゃね?
さびが少なく、けっこうきれいめですよね。
>>67 始動しやすいやつがいいと思います。
俺のがけっこうエンジンかかりにくいんでw
69 :
774RR:2011/03/05(土) 22:04:41.44 ID:Lb/Ow98Y
冷間時始動のアイドリング音。カムチェーン周りがやれてるとカチャカチャ言う。
あとは普通に古いバイク見るのと同じかなぁ…。以下自分がオクで買ったときの例。
・タンクサビ
・ハンドルのスイッチ不良
・アクセル、チョークワイヤー破け
・ワイヤー固着(アクセル開けた後離しても戻らない
・リアバンク、エキパイから排気漏れ。(マフラージョイント部ユルユル)
・リアサスオイル漏れ
・電装系接触不良(突如エンジンOFF)
逆に言うと全部対処できるなら大体何買ってもOK
70 :
774RR:2011/03/05(土) 22:30:23.35 ID:z10NgJa8
71 :
774RR:2011/03/05(土) 22:52:26.15 ID:mg794gtY
出品者乙
72 :
774RR:2011/03/05(土) 23:15:11.99 ID:mg794gtY
てか皆のスパーダは燃費どう?
学生だから燃費良い250がいいな、と
73 :
774RR:2011/03/06(日) 00:14:24.59 ID:3V3xCWMl
VTZからの乗り換えで最近スパーダ乗り出したんだけど
このバイクローギヤードすぎじゃない?
>>72 うちは6000rpm以下で走って27km/Lくらい
74 :
774RR:2011/03/06(日) 00:29:06.48 ID:va52TNs8
>>73 > このバイクローギヤードすぎじゃない?
俺もそう感じてファイナル変えたお
75 :
774RR:2011/03/06(日) 09:39:21.96 ID:thmg+HBy
中低速重視だからなあ
その代わりといっちゃなんだがミニサとかではそのまんまでもいい走りするぞ
あと1速レッドぴったりで60kmくらいだから、幹線道路だと信号青で毎回フル加速が安心して楽しめる
76 :
774RR:2011/03/06(日) 09:43:24.08 ID:iPSqDRNc
77 :
774RR:2011/03/06(日) 18:05:23.77 ID:KGH0WXmN
6000縛りで27キロなら
気にせず全開で23キロ走る
俺のスパーダの方がいい。
78 :
774RR:2011/03/06(日) 18:08:35.43 ID:9IPbaUmP
俺のは6000〜8000を常用で25km位だな。
79 :
774RR:2011/03/06(日) 20:12:44.06 ID:eCdycNOO
>>77 正直極端に低回転で走ったりしない限り、何しても大して燃費変わんなくね?
80 :
774RR:2011/03/06(日) 20:40:29.21 ID:ZzDsla8b
まったりツーリングで30km弱でした。(山越えあり)
81 :
774RR:2011/03/07(月) 20:43:29.62 ID:vD2kTLag
うちのは最悪の20km/Lを記録
12月から全く乗らずに
2週間毎にエンジン掛けてたから
全く参考にならんけど
82 :
774RR:2011/03/08(火) 17:35:42.08 ID:d5k/WNr3
エンジンオイルを変えようと思っているのですが
みなさんオススメのオイルはありますか?
83 :
774RR:2011/03/08(火) 17:39:28.02 ID:AlB1wGcx
黙って純正入れとけよ
84 :
774RR:2011/03/08(火) 18:47:59.64 ID:6kyacXci
シェブロン10W-40でサーキットだろうがなんだろうかVTは問題なし
スパーダとゼルビスで総計7万km実験済みだw
85 :
774RR:2011/03/08(火) 18:50:04.24 ID:6kyacXci
つーか、初代VTの頃にゃろくに二輪用オイルなんてなかったわけでな…
純正ならG1だなあ
86 :
774RR:2011/03/08(火) 20:07:21.36 ID:mb5ZmLZs
スパーダ手放したいんだけど需要ある?
当方長野県。
87 :
774RR:2011/03/08(火) 23:07:49.74 ID:cXexOhPN
ただなら。
前者は名義変更したとたん、連絡無くなって
他人に、あげられちゃったんだよう
88 :
774RR:2011/03/09(水) 02:22:45.30 ID:g0QbSVKG
走行14000`・8万のスパーダ見つけたけど、相場こんなもん?
89 :
774RR:2011/03/09(水) 13:41:26.81 ID:VsWEjpTe
そんなもん
オクならちょい高、店なら安い
まぁ現物見ないと…だけどね
90 :
86:2011/03/09(水) 20:03:47.22 ID:EkBSEPPV
91 :
774RR:2011/03/09(水) 20:42:28.88 ID:g0QbSVKG
>>89 やっぱ現車しだいですよね。
試しに、バロンで探して貰ったら、走行35000位で24万とかだった…。
ちょっと8万の現車見てきます。
エンジンは丈夫なバイクと聞いてますが、注意して見るポイントとか有りますか??
92 :
774RR:2011/03/09(水) 23:31:27.85 ID:r3l2xsN7
ヘッドライトを純正流用でφ180にしようと思うんだけど
ライト内にポジションランプのある車種って何があるかな?
93 :
774RR:2011/03/11(金) 23:34:30.39 ID:5IRnebeW
>>91 フォーク、ブレーキディスク、リアサス、後はエンジン音とかタペット音
他は金出せばどうにかなるから
自信ないなら詳しい知り合いとか信頼できるバイク屋で高くても買うべき
94 :
774RR:2011/03/12(土) 04:13:51.34 ID:ply1yYqe
ほす
95 :
774RR:2011/03/12(土) 05:55:55.48 ID:L9SZqzq3
よこゆれおつ
96 :
774RR:2011/03/12(土) 12:08:29.50 ID:8RTdU1Jf
>>93 そこに書いてあんの
全部金出せば何とかなるw
97 :
774RR:2011/03/12(土) 12:18:54.21 ID:2g4xLJEb
最近気づいたんだけど
エキパイのサイレンサー手前の下部に穴が空いてる、これって何のためにあるの?
98 :
774RR:2011/03/12(土) 12:22:27.85 ID:aV6aHqdA
99 :
玉様:2011/03/13(日) 08:39:38.37 ID:DdRG0Zvy
ここ数ヶ月放置してたら掛からんくなった。
しかし、二年目になるオリエンタルのバッテリーは
一度セル回せなくなったのに三時間程放置したらセル回るように…
阿蘇の麓に引越したので週末が楽しみだぜ!
100 :
774RR:2011/03/14(月) 21:37:20.41 ID:5LegchHm
パーツリスト持ってる人
ヘッドライトステーの三角の部分の品番教えてください
というか部品出るかな?
101 :
774RR:2011/03/15(火) 00:32:48.58 ID:DiW9w3GE
61316-KY6-000 プレートRヘッドライト
61317-KY6-000 プレートLヘッドライト
在庫状況はじゃまーずあたりで調べてもらってくれ。
102 :
774RR:2011/03/15(火) 07:18:52.35 ID:M2vekkoh
103 :
774RR:2011/03/16(水) 12:17:17.27 ID:bnQE08Q+
ヤフオクで4万で買ったスパーダ→7万かけて前後ベアリング、
タイヤ、タンク錆除去、シート張替え
繋ぎで乗るはずが結局高くついてしまった・・・・
104 :
774RR:2011/03/16(水) 19:20:15.00 ID:rVcCPC92
自分のお金で自分のバイク手がけるのなら
別にいいんじゃないの?
前後ベアリング、高い? (いくらかわからん)
シート自分でやれば、3000円くらい
タイヤ、中古買えばおk 前後で5000円くらい
タンクの錆、小石をいれてシェイクすれば 0円 www
105 :
774RR:2011/03/20(日) 19:37:21.90 ID:jVotF9r7
なんかエンジンが吹けなくなった。
高速でも120kmあたりからノロノロ。
1速2速ならレッドまでまあ回るんだけどそろそろ寿命かな?
まだ4万キロなんだけどなあ。
キャブとかまったく掃除もしてないけど、今まで快調だったのに。
106 :
774RR:2011/03/20(日) 19:42:13.38 ID:jVotF9r7
がんばってエアクリーナーとプラグとオイル交換してみよう。
他にどこか注意点ありますか?これでダメならキャブ掃除を
バイク屋に頼む予定・・
107 :
774RR:2011/03/21(月) 14:09:31.19 ID:Ok4U9LiO
質問させてください!
マフラーの水抜き穴から排気が漏れるのは
普通のことですか?
108 :
774RR:2011/03/21(月) 17:36:13.67 ID:lvfUmzpw
メーター暗いので、LEDに変えようと思っているんだけど
トリップメータのノブのはずし方が分からない。
リセットする方向とは逆に回してみたり、ネジ探してみたり
やっているのだが、よく分からない。
だれかレクチャーお願い。
109 :
774RR:2011/03/21(月) 18:36:40.23 ID:ucbxFo4W
あれ? ノブの中にねじがあったような・・・
110 :
774RR:2011/03/22(火) 05:38:47.47 ID:AyGXr5QF
>>106 錆でガソリンラインが詰まってしまったりなんてこともある。
この場合はキャブOHも必要
ハイテンションコードが駄目になったり、カムがボロボロになった個体もあった。
>>107 多少なりとも漏れないと水抜き穴の意味なくね?
111 :
774RR:2011/03/22(火) 11:11:18.68 ID:9djilJDS
スパダはマフラー替えてピレリSC履けばツクバで1分10秒切れるんだぜ。
112 :
774RR:2011/03/22(火) 16:34:44.93 ID:GXjVph4/
普通の人間には一生かかっても無理だけどなー…
113 :
774RR:2011/03/22(火) 19:49:41.42 ID:SY2oND5G
誰かスパーダ売ってくれよー
バイク屋に置いてないよー
114 :
774RR:2011/03/22(火) 22:16:51.29 ID:E54GGsw/
>113
ミ○クシーって知ってるかい?
115 :
774RR:2011/03/23(水) 09:17:13.34 ID:Z7/9A6Ei
ガソリン無いからスパーダ動かせられない
116 :
774RR:2011/03/23(水) 11:00:06.59 ID:jrv0wg9d
質問です
フロントフォークが柔らかいので弄りたいのですが、いい方法ありますか?
NSRのフロントフォークに喚装なんて聞いたことありますが、
硬めのスプリング交換なんかで安く、いいやり方ありましたら教えてください
117 :
774RR:2011/03/23(水) 12:25:53.65 ID:nXt8RKh4
FTR用のイニシャルアジャスターが流用できるよん
118 :
774RR:2011/03/23(水) 13:04:34.71 ID:jrv0wg9d
119 :
774RR:2011/03/23(水) 19:08:23.09 ID:FxCNOEZw
昔のVFR750のスプリングが
使えるらしい。
wikiに載ってる。
120 :
86:2011/03/23(水) 20:35:14.32 ID:YYCWLzmw
>>113 走行2100km赤スパーダだけど10万くらいでどう?
121 :
774RR:2011/03/23(水) 20:51:04.23 ID:nXt8RKh4
2100kmとか怪しすぎるだろw
122 :
774RR:2011/03/23(水) 21:49:01.84 ID:CmArB85p
6万円以下じゃないと詐欺
123 :
774RR:2011/03/24(木) 07:53:48.38 ID:VwEq28oS
>>119 前々から思っていたんだが、wikiのは750Rのじゃないか?
フォークの径が違うと思うんだが
124 :
774RR:2011/03/24(木) 14:59:35.46 ID:TVA96DHn
フォークオイルの油面上げるのってたいした効果はないの?
125 :
774RR:2011/03/24(木) 15:11:52.64 ID:aq6Zgnfd
サスペンションは基本スプリングだよ
オイルはあくまで補助
126 :
774RR:2011/03/24(木) 16:23:50.27 ID:bX0z5UVf
>>123 確かに、750RだとRC30だよねぇ。
Φ37だと VFR750F RC24だね。
昔なつかしの白バイVFR。
wikiの品番が合ってるかは不明。
127 :
774RR:2011/03/24(木) 16:32:20.26 ID:d8fH5d9+
128 :
774RR:2011/03/24(木) 19:20:42.86 ID:GzXO205I
基本はスプリングとか
アホか
動きの抑制は
オイル量と粘度だよ
町乗りだけなら
イニシャルでじゅうぶんだけども
129 :
774RR:2011/03/24(木) 20:11:22.90 ID:bX0z5UVf
縮む時はあんまりダンパー効かないよ。
外してスプリングなしでやってみそ。
130 :
774RR:2011/03/25(金) 07:09:23.03 ID:qnbwucc9
住所と車体の状態によりますが…
どこに住んでらっしゃいます?
131 :
774RR:2011/03/25(金) 14:41:12.01 ID:1ZmBrQe2
スパーダはトミンなんかのミニサーキットで遊べる?
上の書き込みみてるとフロントが弱そうな感じ?
初心者なのでとりあえず金儲けずに楽しみたいんだが、VTRや昔の2ST系の方がいいんだろうか?
132 :
774RR:2011/03/25(金) 15:14:36.74 ID:bHcXHS6/
とりあえず ドノーマルに
BT39のみで 29秒で
走ってます。
楽しいレベルかどうかは
あなたのタイムと比較してみて下さい。
133 :
774RR:2011/03/25(金) 15:22:26.85 ID:1ZmBrQe2
ありがとん
やってる人がいてよかったです
購入を考えてみます
134 :
774RR:2011/03/25(金) 15:41:19.55 ID:dwuHqcn1
儲けず?
賭けずじゃないのか???
135 :
774RR:2011/03/25(金) 15:48:06.93 ID:1ZmBrQe2
そうでしたw
136 :
774RR:2011/03/25(金) 18:09:34.64 ID:sBAXDMKF
スパーダは金かけずにミニサで遊ぶにはたぶんベストバイクの一つ
そこそこタイムも出るし車体も安いし、転倒にも強い
いいぞー、「転んでもかまわねえ」で走れるのは
137 :
86:2011/03/25(金) 18:32:05.21 ID:LHGwO56T
>>121 前オーナーは女性で、屋根下放置車両
試しにヘッドカバー開けたらカムにまだ当たりが付いてなかったよ
通勤用に売ってもらって直したんだけど
転職して車通勤になってしまった
>>130 上にも書いたけど長野です
本州にお住まいでしたら、暇つぶしがてらお届けしますよ
詳細書きます?
忍者250のフロントフォーク径が37mmなので流用を試してみます。
VTR250FIのFIを流用したんだけど、需要があるならwebサイトに方法等を記載しようと思います。
139 :
774RR:2011/03/26(土) 10:09:03.15 ID:qFqK36Pm
>>138 燃料ポンプをどうしたか激しく気になります
140 :
774RR:2011/03/26(土) 11:56:34.84 ID:K13CtAJI
>>137 神奈川在住なんですがすごく興味あります。
詳細教えてもらえますか?
141 :
774RR:2011/03/26(土) 14:45:58.22 ID:PnMj0Xat
>>131 ミニサならSS煽って遊べる。
転倒してもタンク凹んだりハンドル曲がるくらいだしすごく丈夫。
フロントフォークより制動力に不満がある人のほうが多い気がす
気になるならCB400辺りの三つ又ごっそり移植すればおk
ラジアルタイヤも一応履けるけど、ミニサならBT39で問題ない
トミンのストレートでNSRに抜かれても泣かないこと。
142 :
774RR:2011/03/26(土) 19:25:49.06 ID:33RREKkt
ブレーキパッドを交換したいんですけどどういうのがいいんでしょうか
バイクブロスで見てみると
プロジェクトミューってところからエコスポーツとかカーボンとか
デイトナがゴールデンとか赤とか
143 :
86:2011/03/26(土) 19:38:06.27 ID:3uVGTLVZ
詳細書きます。長文失礼
走行2098km 赤色 一時抹消
左に立ちゴケ跡あり
フレーム、レバー、ライトカバーなど所々に点錆びあり
Fホイール塗装に一部腐食
バッテリー完全死亡
持病?のカムチェーン音ややあります
前後キャリパO/H済み
フォークシール交換済み
他、一通りのメンテナンスを一昨年から去年にかけてやってます
タイヤ2009年製9部山。フロントは110が入っています
借り物のバッテリーで500kmほど走りましたが、好調でした。
144 :
774RR:2011/03/26(土) 20:04:52.68 ID:f8n4vMew
>>143 走行2098Kmでカムチェーン音があるわけがない。
145 :
774RR:2011/03/26(土) 20:06:48.54 ID:DmJb87r6
それを言うなら
2098kmのスパーダ自体ない。
146 :
774RR:2011/03/27(日) 10:38:02.63 ID:f0WLzhJk
ワロタ
147 :
774RR:2011/03/27(日) 11:26:39.09 ID:hD4h8FG8
うちの09VTR(走行距離2万キロ)、以前乗っていたSPADA(推定走行距離5万キロ以上)より
始動時のカムチェーン音酷い気がする。
ドリームは問題無いと言うけど、どういうことなの・・・。
148 :
774RR:2011/03/27(日) 11:46:59.38 ID:bJ6kgWEr
気のせい
149 :
774RR:2011/03/27(日) 11:53:04.89 ID:v9iIwj6g
走行2000kmでカムチェーンの音って、どんなVTだw
絶望的にありえねー
絶対オイル漏れせず、始動直後からアイドリング完璧で、モーターのようなフィーリング
のカワサキエンジンくらいありえねーw
どう考えても102000kmだろ
150 :
774RR:2011/03/27(日) 12:49:31.45 ID:DofFmZ2p
>>149 ニュートラルが1速と2速の間にしかないカワサキ
も追加で
151 :
774RR:2011/03/27(日) 16:51:33.93 ID:E7GKu35W
>149
免許とって最初に乗ったVT250FGは正真正銘1オーナー1500kmだった。(親の知り合いが15年くらい放置)
でも5000km行かないうちにカチャカチャ始まったので外れ引くとそんなもんかな。
152 :
774RR:2011/03/27(日) 18:44:20.77 ID:yjYLcYX1
NHKあたりのステダンを付けてる人いる?
なんとかスピードのやつ45kぐらいして高杉
153 :
774RR:2011/03/27(日) 18:46:15.48 ID:uGb4B/Gy
ちなみに、マイスパのカムチェーンはかなりキツキツで指で押してもほとんど動かないけどそんなにもん?4万Km
154 :
774RR:2011/03/27(日) 19:04:42.25 ID:v9iIwj6g
>>151 まあ工業製品だからそういうことはあるわな
そのために保証期間があるわけだしね
>>153 テンショナーが生きてればそういうもんでしょ
155 :
774RR:2011/03/27(日) 20:38:06.70 ID:qv1O4gq3
>>152 昔買ったメタルスピードのステダンは
NHK製だったよ。
取り付けブラケットが、何とかできれば
汎用でいける。
ダンパー:NHK製 ODM2000
ストローク 120mm
ボディー長さ 203mm
全長 363mm
156 :
774RR:2011/03/27(日) 20:44:18.34 ID:yjYLcYX1
>>155 > 昔買ったメタルスピードのステダンはNHK製だったよ。
ありがと、ボディの固定に工夫すればいけそうですね
157 :
774RR:2011/03/27(日) 21:12:21.03 ID:SAK2CwdE
はじめまして。
現在代車でスパーダに乗ってます(恐らくノーマル)。
そしてVTエンジンに魅了され、VT250Fを購入してしまいました。
キャブOH程度でレッドまで吹け上がるようになり、満足していましたが
改めてスパーダに同じ感覚で乗ってみると加速が良くてフっ飛びそうになりました。
年代的に、VTスレよりこちらが適切と思い相談させていただきますが
VT250Fとスパーダ両方に乗ったことがある方はいらっしゃいますか?
カタログスペックを見る限りは、ほぼ同等と考えているのですが
完調状態の2台を比べて、加速性能等の違いをご存知でしたらご教示ください。
158 :
774RR:2011/03/27(日) 23:17:31.93 ID:U3aqySBl
VTも色々だけど、VTRだったら・・・。
うん、VTRもいいバイクだよ。
FGの方が、早い。
それ以降なら同じエンジン、車体の差。
・・・VTRだったら。
159 :
774RR:2011/03/27(日) 23:21:55.89 ID:AfUHtp8K
>>157 VT250Fって初代VTだよね?SPADAより見ないけど売ってるんかい。
同年代ならVTやSPADAよりMVXの方がかっとぶぜ。
160 :
774RR:2011/03/27(日) 23:33:38.26 ID:TB6xjFZK
>>143 興味あるのでメール頂けますか?
spadahoshiiあっとexcite.co.jp
161 :
774RR:2011/03/28(月) 00:19:04.97 ID:cQGAapMX
チェーンサイズが428なのはどういった理由と想像出来ますか?
昔も520サイズがあったと思うんですが。
162 :
某中:2011/03/28(月) 00:19:12.17 ID:sdQGUEFR
>>157 元VT250FG(43ps)オーナーで現スパーダオーナーです。
完調状態で同時期に乗ったわけではないですが。
FGはダイシンスリップオン、スパーダはモリワキ
・エンジン:スパーダはトルクフル(特に4000rpm未満) ⇔ FGは高速の伸びが優秀(メーター読み170km超えられる)
・ポジション:スパーダの方がきつめ ⇔ FGは実はZZRのようなツアラーポジション
最高速アタックじゃなければスパーダエンジンの特性がよいと感じました。
6速2500rpmから加速できるし。FGはガタガタしてダメだった。
163 :
774RR:2011/03/28(月) 02:31:52.23 ID:lk9ivIuY
↑あのFGは速かったねー。
今度、うちのを比較で乗ってくだされ。
164 :
774RR:2011/03/28(月) 10:37:43.35 ID:PC2jBtkQ
>>161 ぶっちゃけ40psごときで428なんて無駄なロスになるだけ
520の方がチェーン太くてみんな喜ぶから、ゼルビスでは520になったねえ
まあ、なんつーかホーネットのリアタイヤみたいなもんで、
小排気量は無駄に太くてもいいことゼロだよ、悪いけど…
165 :
774RR:2011/03/28(月) 12:20:50.47 ID:Mj/PmXMR
日本語でOK
166 :
774RR:2011/03/28(月) 16:26:37.72 ID:OyUDdpjb
どう考えても428より520の方が
より重いものが高速で回転するんだからロス多くなるんじゃないの?
520にコンバートできるほどスプロケカバーんトコに余裕が無いんじゃない?
167 :
774RR:2011/03/28(月) 16:37:39.29 ID:lk9ivIuY
そこで428F18丁ですよ。
一枚も売れんかったけど。
168 :
774RR:2011/03/28(月) 17:50:50.63 ID:PC2jBtkQ
>>165 チェーンのパワーロスって、理想的な状態でも数%あるんだよ
いいかい、数%『も』だ。
大型バイクならともかく、250ccで数%のロスってすごくでかい
それをわざわざ増やすのって、アホな話だぜ
タイヤを太くするなら、ラジアル化したいとか、轍でハンドルとられにくいようにしたいとか、
場合によっては立派なメリットがあるけどね
169 :
774RR:2011/03/28(月) 17:56:22.15 ID:0LxwFIa6
170 :
774RR:2011/03/28(月) 20:27:27.06 ID:tjuYft5Y
>>167 オクにでも出したら?
値段次第で俺が買うよ
171 :
774RR:2011/03/28(月) 21:25:59.48 ID:cQGAapMX
>>164 > ぶっちゃけ40psごときで428なんて無駄なロスになるだけ
> 520の方がチェーン太くてみんな喜ぶから、ゼルビスでは520になったねえ
428で無駄なロス
520で格好付け
結局スパーダには何がいいのでしょうか?
>>166 部品点数が減るので、520が重いとは限らないようです。
コンバートの話ですが、フロント14Tなら平気なようです。15Tだとキツキツだとか。
172 :
774RR:2011/03/29(火) 01:40:40.74 ID:SMTrAtxN
520否定してる奴はTRU知らないのかな。
あれはすこぶる軽い良い物だ。
スパーダでレース出る奴も520TRUが存在するからコンバートする奴は多い。
サーキット近くのショップに在庫がある事もいざって時強い。
スプロケも520の店頭在庫は豊富。
レースなんて特殊用途だが、520化が全員意味無いカッコだけの物じゃない事はわかってあげて欲しい。
173 :
774RR:2011/03/29(火) 09:08:26.32 ID:q8FBN+oh
レースでNSR50/モンキーなんかは420→415なんかにするよね。
一般に細いほうが、ロス少ない傾向にあるんだと思う。
520のTRUってしらんので何とも言えないけど。
F110R150化もメリットあるよって話が始まる予感。
挙動が鈍調?になるから、外乱に強く感じるが、ただ下手なだけ。
現車に限ればF17、18,16 R54,52、53?有れば十分じゃないか?
174 :
774RR:2011/03/29(火) 09:16:44.39 ID:WNs0qZOi
んだんだ。ムダに太く、重くするのはアホのやるこった
ただフロントの110化はツーリングユーザーにも結構いいよ
町中の轍とか、田舎道のぼこぼことかで、明らかにフロントが安定するようになった
もちろん100でもグリップ失うわけじゃないから『うざったくない』というレベルだけどね
あとはまあラジアルにするならフロント110はほとんど必須だわな
α-12とか、スパーダにも履ける今時のラジアルタイヤが出てきてるから、
今時のタイヤ体験したい人は是非
ぶったまげるぜ
リアは140のままでOK!ラジアルもサイズがある。
サーキットでサイドスタンド擦る状態でも、足りなくなることはないよ
あれ以上行くなら完全にレーサー化だ(車高あげってのもあるけど)
175 :
774RR:2011/03/29(火) 12:20:43.36 ID:SMTrAtxN
>>173 そりゃ420がポン付け可能で切れず入手性良いとわかったなら付けるさ。
でも現実としてそんな情報は出回ってない。
TRUは入手面で安心、他チェーンのようなロスが無い、ポン付け可と知られてる。
意味あってTRU選んでる人を否定対象から除いてねという話。
>F110R150化もメリットあるよって話が始まる予感。
脈絡もなく始めてるのはお前だw
まあスパコルレンスポならメリットあるよ。
適正サイズでないデメリットを上回るグリップ。
それが必要ならば。
峠程度なら俺は要らない派かな。
176 :
774RR:2011/03/29(火) 13:17:30.11 ID:q8FBN+oh
428で問題無い、種類もギア比も選べると書いている。
要らん事はしないほうが無難って事だよ。
420が付くとは書いてない。
書いてるのはS50だかSP12?とかの事例なんだけど。
520化でタイムが1秒下がるなら、良いんじゃね?
当方は520と、428のスプロケの厚みと重さ見れば、変える気にはならんけどね。
メリットってなんかあんの?
軽さ
520スプロケ+チャーン < 428スプロケ+チャーン
ロス? (ほんと?)
520スプロケ+チャーン > 428スプロケ+チャーン
無理リムの車両って、キビキビ走らなくって
走りがのぺーっして乗ってて面白く無いんだけど。
腕は上がった気になるかもね。
177 :
774RR:2011/03/29(火) 13:22:24.70 ID:c/EpJYBK
タイヤの話しついでに
BT39とTT900はどちらがグリップいい?
178 :
774RR:2011/03/29(火) 13:23:17.47 ID:q8FBN+oh
そもそも、デビュー当時は何乗ってんの?スパーダ?ぷぷって感じだったよね。
ここ数年スパーダがサーキットでちらほら見かけるようになって
サーキットではうんぬんと書き込まれるようになったけど
なんで、車両にスパーダなんて、使うようになったの?
車両の戦闘力落とさないで今まで見たいにCBR600かNSR250使ってればいいじゃん。
腕のある奴は下のクラスに落ちてくんなよ。
そっちでうんちくたれてればいいじゃん。
179 :
774RR:2011/03/29(火) 13:35:37.73 ID:SMTrAtxN
結局520化とラジアルタイヤ化を非難したいだけなんでしょ?
めんどくさい人ですね。。。
全てにおいてどっちが優れるかの話ではないんですよ。
一部の人はメリットがあって選んでるんだから一緒くたに馬鹿にしないであげてよ、って言ってるんだけどまだわかんないの?
あーもーめんどくさいのでいいです。
180 :
774RR:2011/03/29(火) 18:08:28.49 ID:OUPRYHR4
>178
求められてるのは気楽であること。
・維持費含めた安さ
・そこそこのパワー
・軽さ
NSR ⇒ 車体もパーツも売ってない、メンテ大変
CBR ⇒ パワー余り、ミニサ向けではない、高い
最近はNINJA250にシフトしてる気がするけどね。
181 :
774RR:2011/03/29(火) 18:12:53.80 ID:WNs0qZOi
>>177 絶対グリップはTT900GP
ただ総合力でBT39もかなり良い
>>178 んなもん激安だからだよw
言わせんな恥ずかしい
(あとエンジンが壊れない。これガチユースでないサーキットランには重要)
182 :
774RR:2011/03/29(火) 18:13:40.38 ID:PvaW/Ctx
もて耐からの流れっていうわけじゃないのか
183 :
774RR:2011/03/29(火) 19:58:21.53 ID:DxIlTL7H
>>177 TT900のドライグリップは他の追随を許さない。
レイングリップは同じ位かなあ、レインオンリーならスポデモだけど。
BT39ならサーキット一日走った後、公道でもわりかし使える。
TT900は無理。
184 :
774RR:2011/03/29(火) 20:01:56.39 ID:JNCPa80X
ツクバTTともて耐とどっちが先かね?
スパーダ マイスターは、たなかはん
185 :
774RR:2011/03/29(火) 20:04:29.04 ID:q8FBN+oh
RKの製品カタログにも無いんで具具って見た。
よく見るとカタログにもGB520TRUツウのがある、GBのなかでTRつうのは別物なのか
GBに428は無いから新製品なのか。
GP428MRUじゃ、ダメなほどメリットあんの?
つうことで、レーサーの中古でも使用可能品だってよ。
RK製のレーシングシールチェーン、520TRU、106リンク。
http://ps05.aucfan.com/aucview/yahoo/h150097204/ 2回書くよ。
要らん事はしないほうが無難って事だよ。
メリットってなんかあんの?
(ばっさり省略)〜まだわかんないの?
分かりません。
初心者がまねるから、いかにもメリッ大有りみたいなこと書くなつうの。
自分の意見を否定されたからってすねないように。
186 :
774RR:2011/03/29(火) 20:17:08.80 ID:JNCPa80X
だから たなかはんのバイクはどうなの? たなかはんの意見を聞きたい
187 :
774RR:2011/03/30(水) 00:25:10.95 ID:EsOLXuLA
>>185 初心者の心配するてことは…あなたは上級者なんですね凄いな〜(棒
上級者ともなるとレース用チェーンのこと知らなくても要不要を断言出来るんですねかっこいいです〜(棒
>>179 俺も使ってます。
関東ならコースで会ってるかもしれないね。
>>186 こんなとこで個人名出しちゃだめだよ。
直接本人に聞きなよ。
188 :
774RR:2011/03/30(水) 00:47:33.87 ID:Z4TOWJsb
日が変わった途端自演乙
189 :
774RR:2011/03/30(水) 01:08:33.63 ID:EsOLXuLA
なんのことかと思えば。
日が変わるまで待って自演する気の長い奴いるのか?
あ…そっかお前がそうだから言ってんのかw
190 :
774RR:2011/03/30(水) 03:24:16.43 ID:Z4TOWJsb
175 :774RR:2011/03/29(火) 12:20:43.36 ID:SMTrAtxN
脈絡もなく始めてるのはお前だw ← 注目
189 :774RR:2011/03/30(水) 01:08:33.63 ID:EsOLXuLA
あ…そっかお前がそうだから言ってんのかw ← 注目
191 :
774RR:2011/03/30(水) 11:01:49.60 ID:VV4b0mdp
MC08のエキパイつけた人いる?
VTRは腹下が当たって無理だった。
またガレージの肥やしが増えちまった。
素直に森脇買ったほうがいいのかな。
>>190 W使やー自演ってんならにちゃん中自演だらけだろ。
GB520TRU知らなかったからって悔し紛れに暴れてんじゃねーよ迷惑だ。
192 :
774RR:2011/03/30(水) 16:25:04.75 ID:7DcVyBZw
森脇ツアラー?リア側のエキパイは純正そのまま使うって聞いたんだけど...
うちのスパ、昔雨ざらし放置したから特にリア側の錆が酷い
熱がこもるトコなのに耐熱塗装だけの鉄エキパイは辛いよ
193 :
774RR:2011/03/30(水) 17:45:10.33 ID:6cwal41e
お前ら喧嘩すんなよ…
>>リアのエキパイ
目立たないところだから放置する人もいるなー
メタルスピードだっけか。エキパイだけ売ってるね
194 :
774RR:2011/03/30(水) 18:40:17.10 ID:q7S66YcQ
純正マフラーを使い続けてるけどエキパイのフロント側(雨が直接あたるところ)なんて真っ赤に錆びてる
そのうち穴あくんじゃないかと心配、クロムメッキにして欲しかった。
195 :
774RR:2011/03/30(水) 23:00:29.87 ID:Z4TOWJsb
175と189
文章そっくりなんだが。
どう見ても本人だろう。
196 :
774RR:2011/03/30(水) 23:36:15.53 ID:Z4TOWJsb
FE用全部だったらたしかTRU様に当たるのとリアバンクがすんなり付かなかった気がする。
サーキットで森脇率は少ないけどいいのかお?
フルエキが出ている事だけでもありがたいし良いと思う。
溶接なんかしてる暇有るなら、これ選ぶほうが正解だと思う。
俺はもういらんけど。チャーンほど劇的な効果は無いんじゃね。
197 :
191:2011/03/31(木) 00:54:33.29 ID:LILZNR2m
>>192 そう。森脇津アラーはリアバンクのとこ純正をそのまま使う。
>>196 俺サーキット行かないチェーン純正。
反論されたら同一人物ってアータちょっとやばいんで内科医。
FE情報さんくす。やっぱ無理なんか。
森脇逝っときますわ!
198 :
774RR:2011/03/31(木) 23:16:09.66 ID:FV/T+NhE
買うのは自由だけど、素だとノーマル加工と変わらんよ?
199 :
774RR:2011/03/31(木) 23:23:38.32 ID:FV/T+NhE
素材としてなら、良いんじゃね?
マフラー替ると、テンションも上がるしな。
嫌がるサイレンサーをチョメチョメして、エアスクリュー半分戻しても、
いい感じになるよ。
200 :
774RR:2011/03/31(木) 23:28:54.55 ID:LILZNR2m
>>198 だろうな。
ストレート加工してサイレンサー換えるつもり。
前半細い点は諦める。
201 :
774RR:2011/03/31(木) 23:50:17.15 ID:FV/T+NhE
もりわきはぽんつけが奨励だそう。
訂正
半分開ける=濃くする (もしかしたら閉めるのかも)
>エアスクリュー半分戻しても
マフラー買ってセッティングに時間かけるより
いっそその時間でキャブ替えちゃうほうが効果というか、時間の節約というか
すんなり走る気がするなあ。
負圧キャブは大きく外さない限りは走っちゃうんだもん
素直な直引きキャブに変えたい。
PE24、PWK33、TM28と、2ストパラレルのワイヤー見るたびに思うんだよなあ。
ジャンクでワイヤーが入手できたらやるつもりだけど。
202 :
774RR:2011/04/01(金) 02:49:28.43 ID:MhJK9skD
スパークプラグの交換の際、タンクを外さないと出来ないですか?
203 :
774RR:2011/04/01(金) 03:27:01.30 ID:BzG6FrnC
前は出来そう。
204 :
774RR:2011/04/01(金) 09:57:51.91 ID:AImi0HuT
>>202 車載工具使えば後ろの方が簡単、前はラジエーターをずらさないといけない。
205 :
774RR:2011/04/01(金) 13:28:12.59 ID:w7fwaQjn
おれは前も後ろもストレートのレンチで無問題だが
206 :
774RR:2011/04/01(金) 15:15:29.95 ID:SzgzDbIX
前は少し傾斜したメガネがあればラジエターそのままでもOK
207 :
202:2011/04/01(金) 21:57:34.34 ID:MhJK9skD
分かりやすく教えていただき、ありがとうございましたm(_ _)m
208 :
774RR:2011/04/04(月) 21:34:03.92 ID:6vexlLj2
ほしゅ
早く暖かくなれ〜
209 :
774RR:2011/04/06(水) 00:39:35.04 ID:hhf+IX2l
今からはじめてのバイクにSPADA買うのはどうだろうか?
パーツ欠品とかおおいのかな?
整備は自分で少しずつ覚えるとしてもパーツ代とかで結構逝っちゃうかな…
ホンダのVTエンジンは丈夫ときくし形が好みだから買うべきだろうか…
210 :
774RR:2011/04/06(水) 00:50:21.87 ID:6iaDe575
何だかんだで故障はレギュのパンクぐらいだから大丈夫だよ
エンジンはかなりタフみたい9万Km超えでもしっかり回る
211 :
774RR:2011/04/06(水) 00:59:00.87 ID:1UlKbfl7
>>209 バイク屋で買うなら面倒見てくれる筈だから平気だと思うよ
好調を維持しようとするなら、金が結構かかると分かってるならOK
でも、はじめてだと何が調子良くて、何が調子悪いか分からんでしょ?
新しいバイクの方が安牌の気がするが・・・何事も経験って考え方もあるし・・・
個人売買ははじめてのバイクなら絶対止めた方がいい
バイクが嫌いになる可能性もあるでよ
212 :
774RR:2011/04/06(水) 01:37:44.62 ID:telf0CUJ
VTRが30万円位として
SPADAは大抵10万円台後半でしょ
エンジンが死んでるのとか
外装(特にタンク)が致命的にボロボロとか
フレームが逝っちゃってる真っ直ぐ走らないの
とか以外なら
浮いた10万円でタイヤ+チェーン+スプロケ買えるんじゃない?
サスのOHまでやると足が出ちゃいそうだけど...
213 :
774RR:2011/04/06(水) 21:42:58.86 ID:9a/JOfZo
これから買うのでSPADAなんてアホとしか言いようがない
214 :
774RR:2011/04/07(木) 12:21:24.67 ID:bpARUrJm
欠品パーツ多いかな?とか質問するレベルならスパーダはやめておくべき
はじめてのバイクならVTRでいいじゃん
215 :
774RR:2011/04/07(木) 21:01:33.15 ID:RoBj/Vx4
はじめてのバイクならスパーダで十分じゃん
安いから事故ったり飽きたら捨てればいい
何もレストアするわけじゃないし
故障知らずなんだから小汚いままで乗ってりゃいい
さすがにバイク便のスパーダはあんま見かけなくなったけど
ソクハイとかであまりに酷使されてたからもうまともなタマは無いに等しいか
216 :
774RR:2011/04/07(木) 21:30:26.43 ID:boJbJEuO
うーん……よほど金がなくてなくて仕方ないとか、「ぶっ壊すの前提で」とか割り切った
考えでない限り、今からスパーダはすすめられないけどなあ
確かに相場は安いけど
年月は残酷だ
フォークのシールとか、キャブのインシュレーターとかは無慈悲に劣化するぜ…
217 :
774RR:2011/04/08(金) 00:26:05.06 ID:EW5kub0v
面倒見てくれるバイク屋があればいいんじゃない?
見た目が好きなら愛着沸くだろうし
218 :
774RR:2011/04/08(金) 01:11:12.12 ID:W+utipmB
219 :
774RR:2011/04/08(金) 01:12:51.35 ID:3AISNUdO
仕事で忙しいこともあるんだから、せかすなってw
>>217 インシュレーターって、もう出なくない?
220 :
774RR:2011/04/08(金) 02:44:49.97 ID:8y6p16eI
VTRと共通じゃね
221 :
玉様:2011/04/08(金) 07:54:50.11 ID:o5SAWkrn
去年インシュレータ注文したら出た。
ただ、VTRと共用なのかも知れんが…
222 :
774RR:2011/04/08(金) 22:22:04.47 ID:bsWbBA+g
ノーマルにこだわらなければ意外となんとかなるよね。
NSRはかなり厳しくなってきてるけど…
223 :
774RR:2011/04/08(金) 22:54:45.98 ID:W2Zs/uny
フォークのシールなんて
なんとでもなるじゃん。
37φなんて車種
いくらでもあんだから。
インシュレーターも然り。
悲惨なのは
ケースのG/Kが出なかったり
する事。
224 :
774RR:2011/04/09(土) 01:43:52.04 ID:YrbWC/yT
それ、一枚のやつから
切り抜いてやればおk
225 :
774RR:2011/04/09(土) 04:07:38.58 ID:JowdngEI
亀だがチャーンの重さは520のほうが軽くなるよ
226 :
774RR:2011/04/09(土) 11:57:18.79 ID:VLGG0eH2
もう出ない純正部品の互換品を作るのって商売にはならないのかな
227 :
774RR:2011/04/09(土) 12:32:44.34 ID:fgvbQIWP
メジャーな車種なら商売になる
いわゆるリプロ品がそれ
ハーレーとか、国産車だとCB750FとかZなんかは国内・海外でリプロメーカーが結構ある
が、スパーダは当時絶賛不人気バイク(ゼルビスほどじゃないが)だったので、まずあり得ん
228 :
774RR:2011/04/09(土) 12:39:35.29 ID:VLGG0eH2
スパーダって結構レースで使われてるみたいだからどうかなと思ったんだけど
229 :
774RR:2011/04/09(土) 12:54:04.85 ID:fgvbQIWP
レースで使われてるのなんて、全体から見たら超少数よ〜w
230 :
774RR:2011/04/09(土) 23:35:40.81 ID:R4qjY0gT
231 :
774RR:2011/04/10(日) 01:02:40.21 ID:yRP11ze8
232 :
774RR:2011/04/10(日) 02:54:26.33 ID:00UwF9SQ
純正流用の520サイズだと、520サイズは重いよ。チャーン単体では知らない。
233 :
774RR:2011/04/10(日) 10:56:50.68 ID:k+SemAh4
はじめてキャブをばらしてるんですが、
バキュームピストンCOMPっていうのが
六角形と七角形で交換したほうがいいんですか?
ゴムはまだ柔らかい感じなんですが。。
234 :
玉様:2011/04/10(日) 19:39:01.56 ID:HrkJxL9R
ガスケットに関してもVTR共用でクラッチカバー、ヘッドガスケット共に出た。
あんまり心配する必要はないんでね。
235 :
774RR:2011/04/11(月) 12:18:09.57 ID:i8gbKxOE
236 :
774RR:2011/04/11(月) 14:24:56.88 ID:iN3r0SWu
>>235 少なくともスパーダのバキュームピストンは廃盤のはずだが…
VTR用を入れたいってことか?
237 :
774RR:2011/04/11(月) 20:26:49.22 ID:xuUVix3e
238 :
774RR:2011/04/11(月) 21:16:57.78 ID:RmzAJS+F
出品者乙
239 :
774RR:2011/04/11(月) 21:33:01.85 ID:xuUVix3e
純粋に珍しいから張ったのに悲しくなったわ
240 :
774RR:2011/04/11(月) 23:01:57.60 ID:N8mE/JOy
まぁまぁ
241 :
774RR:2011/04/11(月) 23:20:44.09 ID:KULV9K/E
ツーリング、たまに峠で頑張っちゃうという用途なんですが、
エンジンオイルに10W-30は良くないですか?
242 :
774RR:2011/04/11(月) 23:44:58.82 ID:fxxQZn6j
>>241 交換サイクル守れば別にいいんでない?
自分は重く回る感じが好きだから硬いの入れてるけど
243 :
774RR:2011/04/12(火) 12:58:10.20 ID:JkkhUikn
クラッチワイヤー交換後ワイヤーがエンジンに触れた状態なんですが、熱でワイヤー溶けたりしませんか?
不安になったのでご質問させて頂きました!
わかる方お願い致します。
244 :
774RR:2011/04/12(火) 23:19:19.77 ID:8zyHXisT
>>243 ワイヤが溶けることは考えにくいですが、被覆が溶けてトラブルの原因になることは考えられます。
気になるならば、結束バンドでうまいとこ固定するか、取り回しを変えることをおすすめします。
245 :
774RR:2011/04/13(水) 00:09:52.86 ID:OFn7stQU
>>242 レスありがとうございます。特別気にしないことにします。
>>243 アップハンにしてクラッチワイヤーがエンジンに触れてるけど平気だよ。
夏はまだ経験してないので、今後どうなるかはわからないけど。
246 :
774RR:2011/04/13(水) 00:40:20.93 ID:kj1jk2Iq
アップハン約一年半の俺が通りますよ
ぜんぜん平気!
247 :
774RR:2011/04/13(水) 07:37:52.65 ID:BDs+U4eV
248 :
774RR:2011/04/13(水) 09:33:17.99 ID:s0IcoOFo
メーターケーブル切れたから発注したら欠品だったorz
VTR用でいけそうだからそうしてみる。
249 :
774RR:2011/04/13(水) 12:41:12.22 ID:xHoSldaE
タコメーター?
スピードメーターワイヤーは1月頃に出ていたのだが…
250 :
774RR:2011/04/13(水) 12:43:11.37 ID:s0IcoOFo
>>249 いや、スピード。メーターギアもあと僅かだってさ。
251 :
774RR:2011/04/13(水) 21:01:07.93 ID:TdG9RBbj
使い捨てバイクになってるんだね (´・ω・`)
252 :
774RR:2011/04/14(木) 22:04:03.10 ID:gNwCeOls
>>226 スクーターだといまだ
スーパーディオのパッキンだの外装だの
社外品いっぱい売ってるね。
玉数多ければ商売になるんだが・・・
253 :
774RR:2011/04/14(木) 23:23:04.01 ID:t/w/7ZT/
リアサスのリンクプレートの取り付け方を変えて
車高を上げた時のメリットデメリットは?
254 :
774RR:2011/04/15(金) 20:24:27.14 ID:U2/q/nXh
前傾がきつくなって乗りにくそう、手首が死ぬんじゃね
255 :
774RR:2011/04/15(金) 20:31:39.61 ID:g7QiJoRf
足つきが悪くなるんじゃね
256 :
774RR:2011/04/15(金) 21:33:16.63 ID:+3kb4Tm3
>>254 アップハン化しているのと、さらにフロントの突き出しを減らすのも検討中です。
>>255 モタード系に乗っていたので、もうちょっとピタッという感じでもよいかなと。
バイクを大きく(高さ方向)見せたい欲求と、
溶接で取り付けたサイレンサーがバンクで接地してしまうのを避けるための考えでした。
で、ただちに危険なデメリットが無いか心配でした。
とりあえず、タイヤ交換のついでにやってみます。ありがとうございました。
257 :
774RR:2011/04/17(日) 00:20:39.42 ID:Cs0Zo1TN
俺はケツ上げして
結果メリットが勝ったな。
サスの動きは
渋くなった気もするけど。
258 :
774RR:2011/04/17(日) 19:50:30.44 ID:dH00MQwy
手首って意外とダメージたまるよ。
こぶのある側にダメージたまったり、亜脱臼したりすると
下手すると一生ボール投げれなくなったりするよ。
無茶しすぎるなよ。
259 :
774RR:2011/04/17(日) 20:16:02.83 ID:XkNcSPpa
オクとかで売ってるビキニカウル付けてみたんだけど、
ライトステーの2点止めなんで、くるくる動いてしまう。
うまい固定方法ないかな。
260 :
774RR:2011/04/17(日) 21:02:37.57 ID:sdiWrzCM
動かないだろ
ワッシャーとかでちゃんと止めてみ
150km出しても、ぺらぺらの素材が震えはするが、動かんよ
261 :
774RR:2011/04/17(日) 22:49:24.83 ID:KNuv/4pU
>>260そのベラベラ動かないようにする良い方法何かないですか?
262 :
774RR:2011/04/17(日) 22:57:06.19 ID:/uImOFQM
手で押さえながら乗れよ
263 :
774RR:2011/04/17(日) 23:03:19.85 ID:iEf/hNr6
FRPでも貼り付ければ強度あがるんじゃないか?
とか言ってみたり
264 :
774RR:2011/04/18(月) 17:24:19.93 ID:/Zm9xmX/
根本的に強度足りないんだからしょうがないだろw
嫌ならちゃんとお金を出して、いいものを買いなさいな
265 :
774RR:2011/04/18(月) 17:25:22.19 ID:/Zm9xmX/
補足しとくと、ぺらぺらでも風よけには十分すぎるくらいです。(ヤフオクの3000円カウル)
無い頃は高速道路で90kmが苦痛だったけど、今はちょい伏せで150kmまでは余裕(某サーキットのバックストレッチ)
266 :
774RR:2011/04/18(月) 19:24:04.30 ID:v4Txok2y
ブラストバリアーって他車種のステー流用できますか?
267 :
774RR:2011/04/19(火) 11:49:08.10 ID:BBRhut/3
便乗なんだが、ヘッドライトの固定ボルト(両側からステーにつけるやつ)って、M10でいいのかな?
268 :
774RR:2011/04/19(火) 20:32:03.44 ID:I3WtxzF4
>>250だけど、スピードメーターケーブルはVTR250用でまったく問題なし。
ただメーターギアは欠品寸前で、値段も5000円したよorz
269 :
774RR:2011/04/20(水) 02:10:45.69 ID:9oAX/zEz
270 :
774RR:2011/04/20(水) 10:54:16.90 ID:5Kh8uF0E
271 :
774RR:2011/04/21(木) 02:19:01.49 ID:N7e9KNHE
>>266 スパーダはライト径が小さいから
ワッシャーかなんかかませないと
うまく付かないかも。
あと、ライトを取り付けてるネジ径と
メーターの出っ張り具合が
似たようなやつを選ぶべし。
272 :
774RR:2011/04/21(木) 03:55:53.67 ID:f/LY6ue1
wikiだとCB用のでいけるらしい。
自分はVTR用をポン付けしてるけど、全然問題ないよ。
今年夏に北海道いこうとおもってるんだがヤフオクのやっすいビキニでもロンツーだったらあるとないじゃ大違い?
274 :
774RR:2011/04/21(木) 09:17:15.36 ID:U7YRZQuq
まったく違う
特にスパーダはシート高がやたら低く作ってあるので、
相対的にビキニカウルのカバーできる高さが上がる
普通のネイキッドだとそこまで劇的な効果はないんだが
スパーダは別
(ただし、どうしても頭でっかちならぬビキニカウルでっかちになるw)
275 :
774RR:2011/04/21(木) 09:30:05.52 ID:qzBxMA7B
俺のカウル付き参考に見せようか?
276 :
774RR:2011/04/21(木) 09:38:47.79 ID:6U0iha3e
( ゚ω゚)オコトワリシマウマ
277 :
774RR:2011/04/21(木) 10:12:39.32 ID:EAJ93rcN
278 :
774RR:2011/04/21(木) 10:52:57.21 ID:FL6dIx7i
279 :
774RR:2011/04/21(木) 12:11:31.27 ID:EAJ93rcN
>>277 たしかにカウルでっかちww
そんな高いもんでもないしつけてみるわ
thx
280 :
774RR:2011/04/21(木) 19:02:19.53 ID:U7YRZQuq
今まで勝手に諦めていたのだが、ワークマンのヤッケ上下+ネットがシート下へ押し込めることに気がついた
車載工具は諦めることになるが、ちょっと驚き
281 :
774RR:2011/04/21(木) 20:29:48.14 ID:EAJ93rcN
カウルポチってきた
リアサスのセッティング変えようと思ってさっきフックレンチ買ってきて試したんだけど、もしやこれホイール外さなきゃ無理?
282 :
774RR:2011/04/21(木) 20:47:42.32 ID:gg6xgOJm
たまに信号待ちで無負荷なのにエンストするんだけどなんだろう?
温まってきた時に発生するんだよなー
セル一発でかかるからそこまで困らないんだけど、
幹線道路でエンジンかからなかったら死ねるよね
283 :
774RR:2011/04/21(木) 21:12:52.64 ID:Dk6FgH0s
>282
それ俺もなる。冬はならなくて夏場とかエンジン温まるとアイドリング乱れてからプスン
ガスを濃くしていくらかマシになった
284 :
774RR:2011/04/21(木) 21:13:10.94 ID:nRs97Y+G
アイドリング回転数を上げれば?
285 :
774RR:2011/04/21(木) 21:24:21.84 ID:FL6dIx7i
>>281 プリロードなら普通に換えられるけど、長いことうごかしてないと固着気味だったりする
286 :
774RR:2011/04/21(木) 21:55:22.52 ID:EAJ93rcN
>>285 そうそう!!プリロードをかえたいの
はずさなくてもいけるか固着してそうだなあ
チェーン側からやればいいの?
287 :
286:2011/04/21(木) 22:40:37.10 ID:EAJ93rcN
286だが連投失礼
SMよんでサスの構造みたらやり方はわかったんだけど完全に固着しとる・・・
556ぶっかけちゃだめかな・・・
288 :
774RR:2011/04/22(金) 00:55:44.97 ID:KgsKcfC1
ラスペネ吹いて
待ったり
カツカツ叩いたり
温めたり
あと手を怪我する気が。
革手袋しとくことを奨める。
289 :
774RR:2011/04/23(土) 13:45:36.08 ID:HcMNS4vP
290 :
774RR:2011/04/25(月) 17:01:07.75 ID:AJdT63QF
>260
ワークマンのヤッケ俺も使ってる安くていいね
そこそこ耐水性あるし
スレチスマソ
291 :
774RR:2011/04/25(月) 17:15:42.17 ID:TltZU9Ed
いやいや
スパーダの泣き所は雨具が押し込めないことだと勝手に思っていたので、
気づいた時は狂喜したぜw
292 :
774RR:2011/04/26(火) 20:41:54.13 ID:n6bXqT7F
通学に使ってるんだけど屋根の少ない駐輪場に入れる決まりが新設された
これから雨が多くなるし困るなぁ
いろいろ困るけどシートに穴が開いたままだから滲みていくのが困る
293 :
774RR:2011/04/26(火) 20:56:06.46 ID:b7y3Qn28
学生が屋根付き駐輪場なんて贅沢、俺は社会人になっても青空だぜ。
294 :
774RR:2011/04/26(火) 23:42:42.37 ID:+IZ+GvXQ
ノーマルマフラーエンドに小穴をいくつも空けてるスパーだを見た。
アレって白バイに捕まるのかしら?
295 :
774RR:2011/04/27(水) 09:01:18.98 ID:iQ/GGb3P
俺のことかな?譲ってもらった時からそうだったもんで
ちょこっと音が大きいくらいで、゜走りにも問題ないんでそうしてるが…
(基本的に側方排気でなければ問題はないはず)
296 :
774RR:2011/04/27(水) 11:36:59.01 ID:v2w5o1o1
音量あげたいけど、性能落としたくないなら一番だったりするかもw
…高くて森ツアラー買えません
297 :
774RR:2011/04/27(水) 14:36:53.00 ID:g2rP+/OM
汎用カウルを取り付けました。
そのときに必要だったボルト・ナットを紹介します。
片側で ボルト M8x20、M8x25、 各1個
長ナット M8xL20 1個
平ワッシャ 4枚 スプリングW 2枚
298 :
774RR:2011/04/28(木) 17:51:29.83 ID:AdxvsW++
あ。long、long a go
絶賛されてた時もあるよ。
>マフラーエンドに小穴
299 :
774RR:2011/04/29(金) 13:51:31.49 ID:p2NlYXrm
>>297 これはいい情報…
ちょっとホムセン行ってくる
今日タイヤをBT45に変えた!BT39は7000キロくらい持ったのでどれくらい持つか期待
300 :
774RR:2011/04/30(土) 00:22:57.80 ID:o/3PrKeZ
ハーフカウル付けた時に、100均一のネジセットで事足りた俺参上。
301 :
774RR:2011/04/30(土) 13:39:11.40 ID:1x2LUGha
フルシンセオイルを入れると、シリンダヘッドから滲み出るとかありますか?
302 :
774RR:2011/04/30(土) 13:53:18.10 ID:LwIeuzuj
カワサキじゃないんだから
303 :
774RR:2011/04/30(土) 13:59:05.14 ID:1x2LUGha
304 :
774RR:2011/04/30(土) 14:41:33.17 ID:LwIeuzuj
程度問題があるからねえ
まあ、とりあえず入れてみたら?
そもそも俺はVTに合成油なんてレース以外いらねーだろ派だけども
305 :
774RR:2011/04/30(土) 15:26:16.28 ID:GgaxfRgM
ヒートブロック注入。今年はタイム縮めるぜー
306 :
774RR:2011/04/30(土) 18:19:16.14 ID:+Mk85k0m
ブレーキパッド交換に挑戦してみたんですけど失敗しました
フロントはパッドを外したときにパッドスプリングが落ちてどうつけるものなのかわからない
とりあえず適当にとりつけてパッドも換えて動かしてみるとギリギリギリと鳴る
レバー握らなくても結構な抵抗があります
リアはフロントのパッドスプリングのつけかたがわからなかったのでリアを見てみようと
キャリパーをずらしてみると結局スプリングは形が違っていてダメ
とりあえず戻そうとしたら戻らなくなりました
パッドがディスクを挟めるようにしても最後までハマらず、途中で止まってしまいます
フロントのパッドスプリングのつけ方だけでも教えてください
307 :
774RR:2011/04/30(土) 18:58:00.30 ID:+Mk85k0m
色々調べてみると鳴き止めが目的で、必ずしもつける必要のない部品?
つけていない人いますか?
308 :
774RR:2011/04/30(土) 21:10:38.67 ID:LwIeuzuj
マジレスすると、取っ払っちゃってもまあ、大丈夫
脱落防止のための部品ではあるが、外すと落ちるってわけでもない
ただ、時間のある時に取り付け直しておいた方がいいよ
309 :
774RR:2011/04/30(土) 21:47:56.59 ID:lmO/LIed
>>306 冷たい言い方かもしれないけど、今のあなたでは無理だと思う。
バイク屋まで押して行くか引き取りに来てもらったほうがいいよ。
ブレーキのトラブルはホンとに命にかかわるから、どうすれば良いか
判らなくなってしまったら、お金払ってプロに任せるべきだと。
310 :
774RR:2011/04/30(土) 21:49:37.63 ID:GgaxfRgM
試行錯誤するのも勉強ではあるがねー
ま、時間と財布と自分の命の値段と相談だ
311 :
>>306:2011/04/30(土) 22:10:33.97 ID:607D0bCP
そうですね・・・まぁ今は時間があるのでもう少し色々やってみてダメならバイク屋にいくことにします
ありがとうございました
312 :
774RR:2011/05/01(日) 10:11:20.13 ID:86CclkeK
313 :
>>306:2011/05/01(日) 11:27:22.92 ID:8+Swq7/m
>>312 おお・・・なるほど、完全に違うことやってたみたいです
参考になります。ありがとうございます
314 :
774RR:2011/05/01(日) 11:47:58.99 ID:NDJWbuAB
>>313 ブレーキ周りとかをいじるのを簡単に勧めはしないし、own riskってのは
もちろんそうなんだけど、今後少しずつでも自分でメンテするつもりなら、
サービスマニュアルくらいは入手しておいたほうがいいよ。
まあアレも基本的な知識があること前提の記載内容だけど。
315 :
774RR:2011/05/01(日) 12:37:33.73 ID:86CclkeK
>>306 リアはどうなってるか想像がつきにくい。
写真うpってくれるとわかりやすい。
316 :
>>306:2011/05/01(日) 13:44:51.32 ID:RTE9jazy
取り付けできました
スプリングの爪が変形していたようで
>>312のようにできなかったので整形してつけました
音もなくなりました
>>315 リアはゴムの部分がひっかかってるだけでした・・・
リアも交換しました
助言・警告、ありがとうございました
ブレーキの効きはじめが全然違うので握りゴケしないよう気を付けます
317 :
sage:2011/05/02(月) 21:04:57.90 ID:KeR1Ty+x
半年ほど前に購入して、アイドリング不調でキャブの清掃3回と
タペット調整、同調数回したけど直らず停車時のエンスト続発・・・orz
昨日、フューエルホースのフィルターを外したらかなり調子が良くて
今日プチツーで琵琶湖一周に行って来た。
結果エンスト無し♪燃費も過去最高の29km/lだっ!
アイドリングはまだプルプルするけど...
さぁ、次はどこに行こう。
318 :
774RR:2011/05/05(木) 00:19:46.99 ID:h0gLeaSZ
>>317フューエルホースにフィルターって純正の状態であるんですか…?
319 :
774RR:2011/05/05(木) 08:15:45.17 ID:3wPascMh
多分無いと思う。
後付されたのを純正と思い込んでるとか?
320 :
774RR:2011/05/05(木) 13:08:05.86 ID:zT2QynrI
エンジンからでてるパイプ(どっちもエキパイ?)の径が知りたい…
サイレンサー根元は50.8φって分かったんだけど、エンジン側がわからない…
321 :
774RR:2011/05/07(土) 00:11:07.85 ID:/mxYYWvM
>>318 遅くなりましたが、
>>319の人の言う通り後付フィルターです。
買った時に付いていて、固形物を取っている様子は無かったので
(色は付いていた)問題なしと思っていましたが、結果的にはガソリンの
流れが悪くなっていた様です。
322 :
774RR:2011/05/08(日) 18:04:26.51 ID:xbKnzCq5
スパーダで車載動画を撮りたいんですが、タンクマウント以外だとどの様なマウントが良いと思いますか
323 :
774RR:2011/05/08(日) 19:36:17.49 ID:FwqoV7wS
ヘルメットですね
324 :
774RR:2011/05/08(日) 22:02:16.14 ID:fhfhoChB
ミラーと友締めとかU字ボルトでセパハンに取り付けできますよ
振動はそこそこ
325 :
774RR:2011/05/08(日) 22:47:52.41 ID:Jn6SD6Qb
クラッチ換えようと思って近くのバイク屋に頼んだら欠品だと言ってきた本当だろうか?
・クラッチディスクB (HONDA純正品 部品番号:22201-KY1-000 \892) 1個
・クラッチディスクA (HONDA純正品 部品番号:22201-166-000 \892) 6個
・クラッチプレート (HONDA純正品 部品番号:22321-KE7-000 \693) 6個
・ガスケット(HONDA純正品 部品番号:11394-KE8-000 \1,218)
326 :
玉様:2011/05/08(日) 23:46:45.46 ID:m6qRiuU+
>>325 去年の夏辺りまでは出たので震災関連で下請けが動いてないのかも
クラッチプレートは海外製になってるので単に在庫無しの予感。
327 :
774RR:2011/05/09(月) 00:06:33.32 ID:Jn6SD6Qb
・22201‐166‐000 クラッチフリクションディスクは
ゼルビスの・22201‐KAZ‐000 クラッチフリクションディスク
で流用できないだろうか?
328 :
774RR:2011/05/09(月) 10:58:36.94 ID:W/OA4r9f
震災の関係で製作所優先でパーツ流してんのかな?
329 :
774RR:2011/05/09(月) 20:00:08.88 ID:1C8RmVcz
>328
製作所優先って??
330 :
774RR:2011/05/09(月) 20:11:37.53 ID:FBP+Rfmj
さっき御殿山ですれ違った黒スパ乗りでてきなさーい
そしてマフラーおしえてください
331 :
774RR:2011/05/09(月) 23:43:27.48 ID:iPfgpEKq
>>322 アクスルシャフトとか…
後タンデムシートから左右どちらかに三脚使って固定する方法もある。
マスツーなら後ろ向きにカメラ向けても面白いよ
332 :
774RR:2011/05/10(火) 00:46:01.44 ID:7gO/TM+b
御殿山って品川の?(俺じゃないけど)
御殿山って日本中にあるじゃん!
333 :
774RR:2011/05/10(火) 01:08:33.11 ID:pvPVTE3S
>>332 すまん枚方市のだわ(大阪ね)
そんなに御殿山あるのか…
334 :
774RR:2011/05/10(火) 03:06:12.31 ID:U5ZF4exL
130/90-17の存在を知って注文。
150奨励派をぶっちぎってやるぜ。
335 :
774RR:2011/05/10(火) 17:19:02.75 ID:7JMX32xy
メーターが折れてしまったのですが、スパーダ以外のバイクのものは流用可能でしょうか?
336 :
774RR:2011/05/10(火) 19:13:39.11 ID:CaD+xByp
針を直したほうが楽かも
337 :
774RR:2011/05/10(火) 21:14:19.29 ID:khQeKUG6
メーター針なんて、細長いものつけてやればいいんじゃないの
338 :
774RR:2011/05/10(火) 23:29:32.06 ID:hFnpQB3x
爪楊枝とかね
339 :
774RR:2011/05/10(火) 23:39:37.98 ID:G2Fa6kw5
メーターが真っ二つとは激しいな
340 :
774RR:2011/05/10(火) 23:59:53.73 ID:51NZ41kS
>>334 結果を楽しみにしています。ちなみに銘柄は何ですか?
広がっちゃってラウンド形状が変わっても、キチンとグリップするのか
興味津々です。
341 :
774RR:2011/05/11(水) 12:50:54.76 ID:fr7YR40n
>>335です。
メーターあけたら針があったので、ハンダゴテと接着剤でくっつけました!
ついでにメーターライトをLEDテープを使ってLED化しました!
342 :
774RR:2011/05/11(水) 13:14:03.86 ID:4+KWX/9B
>341
LEDテープってヘッドライトから電源とってぽぽぽーん?ちょい興味ある
343 :
774RR:2011/05/11(水) 13:24:23.82 ID:fr7YR40n
>>342さん
僕はメーターに最初からついてるソケット?を根元で切断。
切断したとこにギボシなんちゃらをつける。
LEDテープのいらない線(+と−の線が長い…)をカットしてこれにギボシつける。
後はメーターのケースをちょいと加工してLEDテープを貼って完成でした!
30分ぐらいで出来ましたよ(*^ω^*)
344 :
774RR:2011/05/11(水) 17:12:43.24 ID:4+KWX/9B
>343
簡単そうですね。ありがとうです!
やってみま〜す
345 :
774RR:2011/05/11(水) 19:03:48.43 ID:fr7YR40n
>>344さん
メーター内の加工は簡単に言うと、、、
メーターの箱?(しろいやつです)のふちの上側中心が壁みたく?なっているのを削るぐらいです!
あとはライトの反射板(アルミノ金属)を取ったりするだけです
注意点は、警告灯の反射板を取らないのとメーター針を折らないようにすることぐらいです!
346 :
774RR:2011/05/11(水) 20:28:03.73 ID:4+KWX/9B
>345
とても丁寧に教えて下さってありがとうございます。良いバイクに良い人ありですね!
347 :
774RR:2011/05/11(水) 23:08:04.48 ID:S+ge5hub
348 :
774RR:2011/05/12(木) 23:19:18.26 ID:JWDZD+Vm
349 :
774RR:2011/05/12(木) 23:37:36.32 ID:HWxhVNMj
350 :
774RR:2011/05/13(金) 00:16:11.86 ID:UGkGQhDQ
なんでそこまで作ってあって
スタンドとか、ブローバイが貧弱なんだろう。
351 :
774RR:2011/05/13(金) 18:55:08.79 ID:Hw+tR1Dc
今年初ミニサいってきた
体でかいんで、足下が窮屈すぎw
公道だといい感じなんだがなあ
かといって、バクステとあんこ盛りするほどの金はかけたくない…
352 :
774RR:2011/05/13(金) 20:13:04.73 ID:MnzRBe6J
窮屈すぎてつま先をステップに乗せる癖がついてしまった俺
353 :
774RR:2011/05/13(金) 21:17:18.38 ID:8pDyQA4O
今日、信号待ちをNでしてたら急にエンストした(ノДT)
すぐにセルまわしたけど、カカカカッみたいな音しかしなくて大変だった…
結局、はじに寄せて押しがけして走ったけど次の信号でまたエンスト…
レギュレータータヒんでるのかな…?
354 :
774RR:2011/05/13(金) 22:07:33.45 ID:UGkGQhDQ
それはレギュではない。
355 :
774RR:2011/05/13(金) 22:36:10.26 ID:54ybmnDK
この間こけたときにミラーのネジ部がパックリ割れてしまった…
これを機にマスターごと変えようと思うんだけどまだ部品あんのかな?
誰か知ってる人いない?
356 :
774RR:2011/05/13(金) 22:47:40.56 ID:8pDyQA4O
>>354さん
レギュじゃないんですか…?
最近、確認したらうちのレギュ、フィン?(ギザギザしてるやつ)が入ってるやつじゃなかったからレギュかと思ったんだけど…
357 :
774RR:2011/05/13(金) 23:52:07.36 ID:L659faTj
バッテリーに問題なければCDIなど
358 :
774RR:2011/05/14(土) 01:03:32.41 ID:r+8ai4r9
マスターは色違いなら、たぶん出るが
この機会に、14mmにして、ホースも変えるべし。
代えるか。
>>356 とりあえず、キャブのアイドリング上げてみな。
再現性無ければ、そういうことも有る。
低速のジェット掃除して、プラグ交換。
案外、コックとかかも試練。
359 :
774RR:2011/05/14(土) 01:19:12.47 ID:npw79nYi
今からマスター注文するくらいなら、ニッシンのセミラジアルとかどうよ?
CBR929RR純正のやつとか、性能とバランスとれてていいぜ
360 :
774RR:2011/05/14(土) 01:45:07.65 ID:SiBYn2BY
>>358-359情報サンクス
そうか、色違いになるのか…
マスターの径が変わるとタッチも変わるって
聞くけどどうなんだろ?
11→14ぐらいじゃあんまり変わらないのかな。
そうか、ラジアルって選択肢もあるのか。
もうちょっと視野を広げて考えてみるよ。
361 :
774RR:2011/05/14(土) 02:48:22.43 ID:r+8ai4r9
2ピストンの方押しシングルに4ポットW用はどうかと思う
5/8 → 11/16とかでそ?
ゴムホースのままでも、どうかと思う。
いやO/H用のピストンキット買えば問題ないよ。
効きは元のままだけど。
俺はゴムの膨張を考慮して14mmで十分だった。
本来は14mmmmでもオーバースペックな気がする。
NS-1だか、NSR50のどちらかが12mmか?
362 :
774RR:2011/05/14(土) 08:58:15.76 ID:0xrMV/Nl
>>360 かなり変わるよ。
ブレーキホースが純正のままでもかっちりとしすぎるくらい。
ニッシンの14mmを入れたけど結構好みなタッチになった。
5年くらい運用中で問題ないんだけど、レバーのストロークが
あんまり無い。効きを握力でコントロールする感じかな。
(ホースは純正を利用)
ストロークがいくらかあるほうが好みなら、12.7mmのほうが
良いかも知れんね。
ステンメッシュのホースを入れているなら、純正11mmを
探したほうがいいと思うよ。
363 :
774RR:2011/05/14(土) 10:04:41.50 ID:E1flAoqb
なるほど…。
とりあえず、アイドリングあげでみます。
364 :
774RR:2011/05/14(土) 12:39:14.32 ID:r+8ai4r9
ふと思いついたけど、
別体用のミラーステー買えば解決じゃね?
365 :
774RR:2011/05/14(土) 13:38:47.62 ID:E1flAoqb
>>363です
アイドリングあげたら信号待ちとかではエンストしなくなりました。
でもやっぱ押しがけです(ノДT)
366 :
774RR:2011/05/14(土) 22:45:00.20 ID:SiBYn2BY
>>360です
レバーのストロークはある程度欲しいから
12.7mmのを探してみるよ。
>>364 最初はそのつもりだったんだけど、どうもレベルゲージからフルードが
にじんでるっぽいんだ。
見た目はどうともないんだけど触るとじわぁってにじんでくる。
367 :
774RR:2011/05/15(日) 01:41:42.52 ID:kwV27bOo
ところでみんなのスパーダレベルゲージちゃんと機能してる?
俺のはくすんでて見えない・・・
368 :
774RR:2011/05/15(日) 02:39:07.34 ID:EwM7ClBm
マスターは見にくいね
オイル窓みたいにワイパー付いてるといいんだけどね
369 :
774RR:2011/05/15(日) 06:49:05.17 ID:G7tB2qlL
ゲージ交換しようと頑張ったけど
ムリだった。
他車種のをオクで落とすのがてっとり早い。
キャリパが同じなら付くと思う。
370 :
774RR:2011/05/15(日) 08:19:20.37 ID:KL2RWiRm
〉〉326 玉様
ありがとうございました。単に近所のバイク屋がぼけてただけで
ネットで注文して昨日無事取り付けられました。
371 :
774RR:2011/05/15(日) 13:14:05.11 ID:hmqUpv/K
>>369 参考までに何の車種か教えてくれないか?
372 :
774RR:2011/05/15(日) 20:08:59.71 ID:G7tB2qlL
>>371 ぱっと見、キャリパとマスターが、
スパーダと同一に見えるもの。
VTR250
ジェイド
ナイトホーク250
マスター径11mmのものは他にも
ゼルビス、マグナ等あるけど
形が違う。
373 :
774RR:2011/05/15(日) 20:30:47.86 ID:cpxzbbnd
スパーダはもともとブレーキ負けてるから、どうせ変えるならリッタークラスのマスターおすすめよん
374 :
774RR:2011/05/16(月) 12:41:51.32 ID:L7/zw3Sm
2年くらい放置していたSPADA。
週末に洗車して、キャブの掃除して、ガソリン入れかえ。
バッテリー死んでるようなので車と接続して、セル回してたらエンジン始動。やたー!
アクセルをやや開き気味でキープして暖気し、ワクワクしながらアクセルをあおるとフォンフォンと回転数が上がって、これはイケるか?と期待するも、
突然吹けなくなり、カカカカとかポコポコポコポコとか変な音が。
で、アクセル戻すとプスンプスンと回転数が落ちていき、エンジンストップ。
何度やっても同じ状況。
こんな状況なんですが、何が原因なのか思い当たることはありませんでしょうか?
375 :
774RR:2011/05/16(月) 21:32:43.44 ID:O6ukIdFZ
負圧ホース
376 :
774RR:2011/05/16(月) 21:39:17.65 ID:ggBDkrOn
燃料ライン見直せ
377 :
774RR:2011/05/16(月) 21:50:02.57 ID:fwcdihoA
スパーダのエンドバーの型番、わかる人いるかい?
整備中になくしてしまったw
問題なく取り付けられる汎用品でもいいんだけど
(普通のやつだと、でっぱりの奥行きが長いんだよね)
378 :
774RR:2011/05/16(月) 23:02:07.87 ID:8TYXti/J
ナイトホークの750ならいいが
5/8付けたら死ねるよ。
379 :
774RR:2011/05/17(火) 01:13:59.30 ID:ZGWAtt//
>>377 ハンドルの先端のやつ?
53104-KY6-000 ウェイト,ハンドル
1000円くらいかな?
380 :
774RR:2011/05/17(火) 09:50:54.97 ID:shGNOwH+
さんきゅ
381 :
374:2011/05/17(火) 12:26:44.49 ID:riHTW5ep
>>375,376
ありがとうございます。週末にでもチェックしてみます。
治るといいなぁ
382 :
774RR:2011/05/17(火) 13:46:05.77 ID:SaZJzukq
ブレーキのマスター、自分のスパーダには5/8が着いてますけどもしやこれって純正じゃない?
383 :
774RR:2011/05/17(火) 22:38:44.23 ID:IKXDqoUB
10mmもレバー動かないだろ?
384 :
382:2011/05/18(水) 01:29:32.80 ID:sz422Hz6
>>383 超カチカチです。10mmも動きません…
385 :
774RR:2011/05/18(水) 11:08:09.03 ID:WnSykyQo
なんかおとといあたりからリアブレーキがおかしい
ペダル踏むとブレーキ効くんだけどタッチがすごいゴリゴリしてる
パッドは全然残ってるし外して見たわけじゃないけどディスクが波打ってるわけでもなさそう
同じ症状なったひといない?
386 :
774RR:2011/05/18(水) 11:36:16.70 ID:dpWl2zqQ
パッドに小石とかめり込んでない?
387 :
774RR:2011/05/18(水) 19:32:19.18 ID:wf3ew3BH
原発もバイクもあまりポンコツを使い続けると問題起きるんだな。
388 :
774RR:2011/05/18(水) 19:55:02.06 ID:7xRCLig7
プラグコードが切れてしまったから換えようと思って
バイクブロスで適応になってるNGKのパワーケーブル(ストレート)を通販したんだけど
今つけてるプラグだと端子が届かないみたいなんだけどどういうこと
だれかNGKのに交換してる人いたらプラグ何使ってるか教えてください
389 :
774RR:2011/05/18(水) 20:29:07.48 ID:7xRCLig7
NGKの適応表を確認したらSタイプじゃなくてXタイプになってる
(´・ω・`)
390 :
774RR:2011/05/18(水) 20:44:12.77 ID:7xRCLig7
weibikeの通販なんかもストレートタイプだしわけがわからない
391 :
774RR:2011/05/18(水) 21:10:32.10 ID:z4RQ+9Du
パワーケーブルではなくて、プラグキャップNGK+キジマケーブルだけど、普通にストレートタイプ買って問題無く使えてるが?
ヘッドカバーに当たって入らないってこと?
392 :
774RR:2011/05/18(水) 21:17:34.83 ID:7xRCLig7
プラグはCR8EH-9なんですけど
キャップの中の金具にプラグの頭(尻?)が届かないんです
393 :
774RR:2011/05/18(水) 21:27:49.16 ID:z4RQ+9Du
プラグ同じだな。キャップの写真うpれる?
394 :
774RR:2011/05/18(水) 21:47:13.19 ID:7xRCLig7
395 :
393:2011/05/18(水) 23:00:22.56 ID:xT14IQ+S
396 :
774RR:2011/05/19(木) 23:21:36.46 ID:MgaK5tiS
397 :
774RR:2011/05/21(土) 11:47:35.48 ID:JHHAVqYa
リアサスがペコペコする。
これって抜けたのか。
398 :
774RR:2011/05/22(日) 00:03:50.40 ID:a4uI1kR9
最近タコメーターが動き渋い。回転数高くしてからパコンと叩くと動く。スピードメーターと同じでメーター裏のワイヤー外せばグリスアップ出来ますよね?
399 :
774RR:2011/05/22(日) 00:38:47.08 ID:jvC7GEFb
>>398 同じ現象になったよ。エンジンかけても針が動かないで、突然ポーンと動く。
俺はあきらめて、ヤフオクでメーター買いました。
400 :
774RR:2011/05/22(日) 15:54:40.62 ID:63nlITWL
自分も>395氏と同じNGKのパワーケーブルを
使ってす。(たしかストレートでした)
イリジウムとつかってますが調子いいですよ。
リッター30kmほどでますねえ。
>394氏
プラグの頭のネジ部につけるパーツは忘れてません?
銀か金色のやつ。ちがってたらごめんなさい。
401 :
774RR:2011/05/22(日) 17:47:19.09 ID:5DsFo2Gn
最近なぜかVTRがかっこよく見えてしかたない
しかし踏ん切りもつかない
皆VTRにした決め手は何だったん?
402 :
774RR:2011/05/22(日) 17:49:13.51 ID:QHIbv6RA
新型VTRか?
旧型ならのったことあるけど
スパーダのほうがぜんぜん乗りやすいぞ
403 :
774RR:2011/05/22(日) 19:53:25.15 ID:5DsFo2Gn
すまんVTRスレと間違えた
スパーダも好きなんだけどね
年式を考えるとスパーダも踏ん切りがつかない
404 :
774RR:2011/05/22(日) 22:06:30.52 ID:kt2riTT4
>399
メーター交換ですか〜
ちょっと悩むな…とりあえず、バラしてみます
情報ありがとうです
405 :
774RR:2011/05/25(水) 21:34:49.76 ID:hebazh2d
カムチェーンテンショナーのスリッパの型番分かる人いる?
テンショナーは14515-KV0-720なんだけど。
406 :
774RR:2011/05/26(木) 17:43:16.40 ID:Bkgjpwja
>405
カムチェーンガイドのこと?
FバンクとRバンクで違うけど
14540-KVO-670
14542-KVO-670
407 :
774RR:2011/05/26(木) 21:57:46.25 ID:yjMIxjU3
>406
サービスマニュアルではスリッパと言ってる。
カムテンショナーにジョイントピンでついてるやつ。
408 :
774RR:2011/05/26(木) 22:07:26.80 ID:FOPePFOF
カムチェーンテンショナcomp.
14515-KV0-720
F,R共通。
409 :
774RR:2011/05/26(木) 22:53:02.05 ID:BqZTlHH+
便乗しつれいしやす!
内のスパ、カムチェーンのテンションがかなり固くて遊びが2mmも無かったけどそんなもんですか?走行3万km
410 :
774RR:2011/05/26(木) 23:08:50.13 ID:yjMIxjU3
>408
ほんとのテンショナーの型番は
前が14540-KBV-000ブラケットCOMP
後ろが14520-KBV-000ブラケットCOMPですか?
411 :
774RR:2011/05/27(金) 06:49:31.75 ID:DFfOu4i7
412 :
774RR:2011/05/27(金) 16:26:45.57 ID:eeH0kbfP
>>410 君が
>>405の人で、サービスマニュアルの
8-6ページで説明すると、
5番のスリッパが
>>408 8番のカムチェーンテンショナassyが
14510-KV0-720 フロントテンショナーブラケットCOMP.
14520-KV0-720 リヤテンショナーブラケットCOMP.
9-2ページの
9番のテンショナガイドが
>>406 型番変更されてる可能性もあるよ。
413 :
774RR:2011/05/28(土) 16:26:22.47 ID:RbeAf62e
>412
405です。ありがとさんです。
今日、乗せ換えたほうの猿人の方を見てみたらスリッパ(テンショナー)が
擦れて溝ができてた。走行距離は37,000km。
414 :
774RR:2011/06/02(木) 22:50:32.83 ID:D9BNETuM
マフラーがダメになってしまった
またモリワキつけたいけど高い・・・
純正をヤフオクかなんかで買うしかないか
415 :
774RR:2011/06/03(金) 01:19:39.28 ID:LbcdKNX6
416 :
774RR:2011/06/03(金) 09:13:32.79 ID:LiE/rC5J
417 :
774RR:2011/06/03(金) 12:09:01.58 ID:WjmGD8OJ
モリワキのエキパイは汎用の径だよ。
接続部の径が合うサイレンサなんて選び放題だべ。
エキパイ切ってそのへんのサイレンサー繋いじゃえ。
接続部にファイアーガム塗るのをお忘れなく〜。
418 :
774RR:2011/06/03(金) 12:19:09.52 ID:6V40hvpQ
>>416 それって
なんか、根本的に間違ってるよ。
419 :
774RR:2011/06/04(土) 02:46:38.54 ID:iwfJGM/2
>>416 ダメになったというか最初からダメだったよね
420 :
774RR:2011/06/04(土) 16:46:20.94 ID:g883kvjL
大丈夫だろと思って写真見たら想像以上にダメすぎワロタw
421 :
774RR:2011/06/04(土) 17:43:15.04 ID:i3ZAo7i8
どうやったらここまでダメにできるんです?
422 :
774RR:2011/06/04(土) 21:22:36.43 ID:jlrWlDfQ
なぜコケたし
423 :
774RR:2011/06/06(月) 20:30:44.42 ID:J1+nsZPe
ノーマルマフラーが転倒傷でガリガリのボコボコなんだけど、
ノーマルマフラー余ってる人居る?
424 :
774RR:2011/06/06(月) 20:40:58.86 ID:qPer4pxY
ヤフオクであるんじゃね?
425 :
774RR:2011/06/07(火) 16:44:19.24 ID:H9XhQQMY
左フォークオイル漏れてる\(^o^)/
426 :
774RR:2011/06/07(火) 17:51:32.67 ID:tMJL/YoT
オイルが入ってる証拠。
しんぱいないさ〜
427 :
774RR:2011/06/07(火) 20:33:39.82 ID:PhWrGqsY
さっさとシール交換すれ\(^o^)/
428 :
774RR:2011/06/07(火) 21:09:12.88 ID:H9XhQQMY
したことないんだけど余裕?
429 :
774RR:2011/06/07(火) 21:13:10.28 ID:/pintSXW
特工が必要、だはず
430 :
774RR:2011/06/07(火) 21:40:11.15 ID:x+zZpfuQ
フォークシール用のハンマーでしょ?>特工
代わりに古いシールを上に載せてプラハンで叩けばOK
20年モノのUNKO臭のする古いオイルと格闘しれ。
431 :
774RR:2011/06/08(水) 09:09:39.25 ID:pIgJQAa0
あと万力が必要、かな?
サビマニみるとフォーク全バラの写真には万力出てたけど
432 :
774RR:2011/06/08(水) 13:22:36.96 ID:W6zM69Th
>>431 フォークソケットボルト緩めるのに使うように支持されてる場合もあるね
でもスプリングがセットされてる状態で回せばたいがい緩む
実際フォークのOHでSSTが必要になるのって、フォークシールの打ち込みくらい
それも
>>430のやり方とか、塩ビパイプでそうにかなるな
433 :
774RR:2011/06/08(水) 13:23:59.77 ID:W6zM69Th
ゴメン、そうにか× どうにか○
434 :
774RR:2011/06/08(水) 13:48:59.47 ID:pIgJQAa0
>>430,432
ありがd
以前フォークOHしようとしたときシールの組み込みに特工使うみたいなんで諦めてオイル交換だけで済ました経験があるんだが、
そのアイディアで何とかなりそうだ。次フォークオイル交換時にまとめて試してみる。
シール打ち込むとすると内径36φの塩ビ管になるのかな。
435 :
774RR:2011/06/08(水) 16:03:51.82 ID:PnmGpjGK
>>434 インナーチューブが37Φだからそれ以上じゃないとイカン。
俺は内径44Φでうちこんでる。
436 :
774RR:2011/06/08(水) 16:25:19.00 ID:pIgJQAa0
437 :
774RR:2011/06/12(日) 07:08:16.55 ID:I468rN6t
昨夜クラッチワイヤーが切れました 互換情報教えて下さい
438 :
774RR:2011/06/12(日) 07:18:23.74 ID:0CVWgYQR
長ささえ合えばなんでも使える
つーか、1年くらい前、ふつうに部品出たぞ
439 :
774RR:2011/06/12(日) 11:32:02.58 ID:prxP7uAC
一応VTRもワイヤー引きだから合うんじゃないの? 距離そんなに変わらないと思うし。
440 :
774RR:2011/06/12(日) 12:45:41.90 ID:yz10xBfa
悩んだら頼みのツナのVTR。俺はVTRのスピードメーターワイヤー注文した
441 :
437:2011/06/12(日) 16:55:55.31 ID:2sn9j+Hc
VTRの互換品(NJBだったかそんなん)で交換okでした。アクセルワイヤーもOKみたい
どうもありがとう 気持ち軽くなった
442 :
774RR:2011/06/12(日) 17:01:26.18 ID:iFwCE8Ti
443 :
774RR:2011/06/12(日) 18:17:05.02 ID:prxP7uAC
>>441 情報Thx! そうかスピードメーターやアクセルもOKなのか
これでディスクも出れば悩み無用なんだけどな、あのディスクはMC19としか互換性が無いうえにVTRを流用できないorz
444 :
774RR:2011/06/12(日) 18:19:28.47 ID:kssWpDOW
ブレーキディスクって自作できんの?
旋盤で削って、穴あければ。
445 :
774RR:2011/06/12(日) 18:24:02.92 ID:0CVWgYQR
相当精度がよくないと厳しいから、ぶっちゃけヤフオクで片っ端から中古試す方が確実だったりする
446 :
774RR:2011/06/12(日) 19:22:13.83 ID:bSn4yewH
>>444 大きな旋盤持ってりゃそういう加工でもいいけど。
頼むならレーザ加工屋さん。SUS430でアウターだけで15k円ぐらい。
図面は自分で描いての話
447 :
774RR:2011/06/13(月) 01:03:30.49 ID:puufZf4+
図面つうか、外形指定すればよくね?
もしくは、そのまんまトーレスすればよくね?
448 :
774RR:2011/06/13(月) 07:04:51.34 ID:+zRr22f/
熱かかってクニャクニャに
歪むだけだから止めとけ
449 :
774RR:2011/06/13(月) 16:41:17.03 ID:pMNfxWY2
>>447 トレースして寸法が漏れなくちゃんと入ってればそれでOK
>>448 よっぽど特殊な材料とか、厚みとか形状ならあり得るけど
「普通」に作ればそんなことは、まずないよ。
450 :
774RR:2011/06/14(火) 14:10:44.37 ID:dupO2WuR
普通にブレーキ屋でワンオフしてもらえば安心じゃん
451 :
774RR:2011/06/14(火) 18:01:42.35 ID:4qUhTavj
事故って死ね!
452 :
774RR:2011/06/14(火) 21:14:49.88 ID:Qh1JS0o5
>>414だけど純正になった
音が全然違ってて変な気分
毛利小五郎の声的違和感
453 :
774RR:2011/06/17(金) 11:07:23.11 ID:s+yUzHjp
ギャバババがびゅぼぼー
454 :
774RR:2011/06/17(金) 13:36:18.42 ID:4WouoRMw
CBR250Rのリアサスをポン付け流用出来たと
455 :
774RR:2011/06/18(土) 19:08:41.35 ID:ySUtseq8
MC41のリアサスがついたらええな
456 :
774RR:2011/06/18(土) 20:25:44.51 ID:O+U4yHk9
フロントブレーキがストロークありすぎで握りにくいんだけど、
何から手を付ければいいんだろう・・・
OHしたら変わるかな?
おそらく一回もやってないだろうし
457 :
774RR:2011/06/18(土) 21:03:06.66 ID:yrv2Fs22
>>456 マスターシリンダーを12.7mmか14mmに変更。
458 :
774RR:2011/06/19(日) 09:29:13.30 ID:+ZpWqw6T
>>456 マスターを5/8インチに交換。
ヤフオクにもよく出てるし新品11φよりは安いと思う。
ただ、ブレーキストロークが無いも同じになるのであまりお勧めはしない。付けた俺も外そうかと真剣に考えている最中だから(笑)
459 :
774RR:2011/06/19(日) 12:35:57.19 ID:frSad3gh
>>457 >>458 ストロークが深すぎるのはマスターの径が原因だったのか・・・
OHするなら交換した方が楽だよねー悩みどころ
460 :
457:2011/06/19(日) 21:30:11.04 ID:3wokbKmZ
>>458 俺も最初は5/8着けた。
2時間位で元に戻した。
あれは氏ねる。
>>459 ある程度のストロークが残るのが12.7mm
少ないストロークだけど握力で利きをコントロールするのが14mm
ってな感じでしょうか。
どっちもノーマルホース+ノーマルキャリパーでの話ね。
お勧めは12.7mm。
お約束だけど、変更する場合は自己責任で願います。
461 :
774RR:2011/06/20(月) 14:12:24.31 ID:/o8mZWGH
ブレーキホースを変えたら?
462 :
774RR:2011/06/21(火) 10:01:09.10 ID:hdVKH8Tf
リンクプレートの付け替えでのケツ上げ完了。
街乗り交差点でも旋回性上がってそうだし、
見た目も後ろ姿が一回り大きくなった感じになって良かった!
463 :
774RR:2011/06/21(火) 16:01:33.35 ID:+dIZsUxF
マフラーに小穴を6つあけたらトルクが少なくなった気がする…
464 :
774RR:2011/06/21(火) 18:38:30.39 ID:z9g4lCTS
サスの調整だけでのケツあけでさえ、きついのに
よくやりますなぁ。
俺は一番低くなるようにしないと、ツーリングできんw
465 :
774RR:2011/06/22(水) 08:03:53.40 ID:GxWk3YTQ
明日で青スパともお別れだ。
長い間 ありがとう。
466 :
774RR:2011/06/22(水) 12:58:40.24 ID:1t/eSdxb
リアブレーキの鳴きがとまらねー
キィキィ
467 :
774RR:2011/06/22(水) 16:28:16.98 ID:iEUv+SEJ
468 :
774RR:2011/06/22(水) 20:00:44.83 ID:RQJakv9g
469 :
774RR:2011/06/23(木) 20:07:21.71 ID:1yqzgRLw
おまいら教えて下さい。
チョークワイヤーとキャブの接続部の樹脂ナット(?)が割れてしまったんだが、新品か代用品ありませんか?
チョークワイヤー廃盤だし、よろしくたのんます。
470 :
774RR:2011/06/23(木) 21:48:22.57 ID:3v2B3j6o
471 :
774RR:2011/06/23(木) 22:53:56.98 ID:gAss+msk
年代近いのは結構共通だったよ。クラブマンも同じだった
472 :
774RR:2011/06/24(金) 18:16:40.55 ID:rkF8f0DK
ツインキャブの方ですよね。
473 :
774RR:2011/06/25(土) 18:28:03.47 ID:69/UxujI
アイドリングからの加速すると同じアクセル開度なのに
急に立ち上がる感じで乗りにくいんだけど
これってキャブなのか?
474 :
774RR:2011/06/25(土) 18:44:35.91 ID:369s40cI
VT系250の一速はそんなもんじゃないかな と思う
475 :
774RR:2011/06/25(土) 20:12:13.12 ID:69/UxujI
ほとんどアイドリングみたいな回転数でおこるんだよね
476 :
774RR:2011/06/25(土) 20:21:58.38 ID:hY9+03Jn
1万Km位乗れば慣れるよ
477 :
774RR:2011/06/25(土) 21:55:02.53 ID:F3MAkPZU
469です。
おまいらありがとう。さっそく注文してきます。
478 :
774RR:2011/06/25(土) 22:17:30.50 ID:69/UxujI
それはそうと、フォークオイルが漏れて
フェンダーを汚してさらにはブレーキにまで垂れてるっぽいんだけど、
これって危険なのかな?ブレーキは普通に利いてる
479 :
774RR:2011/06/25(土) 22:26:09.90 ID:kZah9Ivk
480 :
774RR:2011/06/26(日) 10:01:11.15 ID:N6lgaMbk
>>478 今すぐ廃車にして書類とキーを付けたまま道ばたに放置しなさい。
回収に行くから場所教えてね。
481 :
774RR:2011/06/26(日) 10:40:26.91 ID:hHzUG1UJ
482 :
774RR:2011/06/26(日) 10:41:28.74 ID:hHzUG1UJ
うわ、すごいスレ違い!! 失礼しました
483 :
774RR:2011/06/26(日) 22:13:46.35 ID:J2NJZVmx
前スプロケの18Tが手に入らないので
今日520にコンバートしたよ。F15T R43T。
思った以上に乗りやすくなって良かった、純正の6速が5速になって1段増えた感じ。
これで長距離ツーリングも楽になると良いなあ
484 :
774RR:2011/06/27(月) 21:20:12.89 ID:P9mbk4ZG
スパーダの5-6ってなんでこんなにクロスしてるんだろうね?
485 :
774RR:2011/06/28(火) 00:54:09.27 ID:lR/qdPHg
発売当時に乗ってて
ヨシムラのマフラー付けてたって記憶があるんだけどググっても情報見つからない
誰か覚えてる人いますか?
486 :
774RR:2011/06/28(火) 13:49:54.63 ID:+BdPKek5
誰か五万円くらいで売ってください。
、、無理かorz
487 :
774RR:2011/06/28(火) 14:48:35.81 ID:PCff5Ez5
>>486 何をだよw
ちなみに現在モリワキナサート管がSPADAに付くかどうか思案中
488 :
774RR:2011/06/28(火) 14:51:49.14 ID:PCff5Ez5
↑うお、間違った。モリワキ管だ
489 :
774RR:2011/06/28(火) 16:55:09.13 ID:OF8nl85w
もりわきチタンつけてるよ。
集合から後半だけ。
490 :
774RR:2011/06/28(火) 17:11:04.22 ID:OF8nl85w
時に、おくでF18丁売ってるよね?
491 :
774RR:2011/06/28(火) 22:37:50.39 ID:/NFW1oP3
>>490 たまに超強気価格で出品されてるね、でもオクに出てるのを"売ってる"とは言わないだろう
492 :
774RR:2011/06/28(火) 23:55:30.56 ID:Uxi6cXiY
493 :
774RR:2011/06/29(水) 01:11:17.90 ID:PLkUafTc
あれ、値下げ交渉ありだったから
半額で出したらおkだったよ。
494 :
774RR:2011/06/29(水) 04:29:41.98 ID:PLkUafTc
自分で少ロット作成で外注に出せばあんなもんだと思う。
見たところ、キタコ、デイトナ、アファム、サンスターでは無いし。
495 :
774RR:2011/06/30(木) 02:25:17.66 ID:4DYi8nSm
一ヶ月にニ〜三回ぐらいしか乗らないからスパーダ手放そうか考え中
フルエキのモリワキ付いてて知人に6万で買うと言われたけどそのぐらいなのかな
496 :
774RR:2011/06/30(木) 08:36:42.23 ID:J/tzk1b7
>>495 自分も言い値のときには社外パーツの分は上乗せして言わない。
車体に純正が付いてて付属で社外もある場合は少し違うけど。
250ccのバイクに6万ってのは、そのくらいならポンと出しやすいって値段で、
多分自分も同じぐらい提示すると思う。
497 :
774RR:2011/06/30(木) 20:06:04.23 ID:tbnHuApH
>>495 ちなみに車体はおいくらで買われたんですか?
498 :
774RR:2011/07/03(日) 18:57:33.95 ID:ZkDPneB7
先月免許を取得しSPADAを購入しようと考えてます。
販売店にネット見積もりを依頼し返答が帰ってきました。
当方は原付しか購入した事が無く
中型の事がイマイチ分かっていません。
よろしければアドバイス等頂きたいです。
499 :
774RR:2011/07/03(日) 18:58:42.67 ID:ZkDPneB7
販売店からの返答
この度はお問い合わせ頂きまして有難う御座います!
この車両に関してですが、
フレームの曲がりありません。
Fフォークの曲がりありません。
エンジンの調子もいいですよ。
タイヤの状態ですが、F7分 R6分となります。
外装に関してですが、当店入庫後全塗装しておりますので綺麗な車両です。
エンジンの吹けあがりも良いです。
整備内容は
オイル・プラグの新品交換はもちろん、
キャブのO/H・調整
Fブレーキキャリパーの洗浄もしくはO/H
ブレーキフルード交換
チェーン調整・グリスアップ
各部の注油・グリスアップ
Fフォークは状態により、メンテあるいはO/Hを行います。
また、試乗を行って完璧な状態でお渡しいたしますので、機関的なものは全てお任せ下さい。
この充実した整備内容は他店と比べて自信があります!
500 :
774RR:2011/07/03(日) 19:00:24.51 ID:ZkDPneB7
[見積り明細]
車両本体価格(税込み):150,000円
配送費用 :17,000円
非課税分諸費用計 :9,260円
課税分諸費用計 :45,000円
支払合計 :221,260円
予算の方は少しオーバーしましたが問題なければ
購入しようかと考えてます。
SPADA購入の際に気をつけること等がありましたら
アドバイスお願いします。
501 :
774RR:2011/07/03(日) 19:07:07.79 ID:c/MrHuuK
>>500 部品供給の無いバイクに22万払うか?クレイジー
502 :
774RR:2011/07/03(日) 19:10:10.86 ID:EsXrQHOe
503 :
774RR:2011/07/03(日) 19:19:33.06 ID:ZkDPneB7
>501
もう部品がないんですか?
>502
関西です。
504 :
774RR:2011/07/03(日) 19:29:53.78 ID:oPDGCmxH
まともな車両が全塗装するはずが無いぞ
ボロボロの車両を起こしたな
諸費用込みで10万がいいところ
505 :
774RR:2011/07/03(日) 19:34:38.06 ID:ZkDPneB7
506 :
774RR:2011/07/03(日) 19:38:59.27 ID:oPDGCmxH
俺なら外装やホイールが交換されている車両は敬遠する
車なら社外エアロパーツが付いている車両も
理由があるから変えられている
表面上きれいなだけ
フレームをはじめ目に見えないところの内部は錆さびだらけ
507 :
774RR:2011/07/03(日) 19:47:22.31 ID:zCzXdbFZ
>>498 中古のVTRでも買えば?
予算あるなら、もちろんFIの新型で。
先考えれば、安いもんだぜ。
ここまで古いバイクに金出すなら、相当覚悟しないとだよ?
508 :
774RR:2011/07/03(日) 19:55:54.46 ID:ZkDPneB7
>>506 確かに何か理由がないと全塗装する理由が
ないですね。
>>507 VTRも候補には入れましたがやはり後期は予算オーバーで
手が出ません。
しかしながら部品供給が無いのなら長い眼で見れば
少し高くてもVTRでいいかもしれませんね。
みなさんアドバイスありがとうございました。
509 :
774RR:2011/07/03(日) 21:31:36.39 ID:I3mmRmNd
>>508 もう見てないかもしれんが…
もし君が「何不自由ないバイクライフ」を送りたいのなら、皆の言うとおりVTRを買ったほうがいい。
でももし、自分で整備することも含めてオートバイのことをもっと知りたい、詳しくなりたい、
そしてスパーダというオートバイを気に入ったのなら、そのスパーダでなくていい。
もっと安くで、それこそ「オクで現状渡し」みたいのを買って、泣いたり笑ったりしながら付き合えば
いいと思う。逆にそういうのはお金では買えないものだ。
510 :
774RR:2011/07/03(日) 21:45:32.66 ID:Nt1C3nkU
>>501 1年半前に30万近くで買ったんだけど・・・!
511 :
774RR:2011/07/03(日) 22:22:16.38 ID:ZmkFHtOW
来週納車が決まったのでお邪魔します。
見つけてもらったのは黒タンク白シート、走行距離は約14000kmです。
リアスプロケだけ変わっていてその他はノーマルのまま。
250cc単気筒からの乗り換えでそのまま車体交換という感じでやってもらうことになりました。
とりあえずウィンカーのLED化からカスタムして行きたいと思います。
512 :
774RR:2011/07/04(月) 01:00:59.27 ID:aWEmkHWy
>>508 俺はヤフオクで7万5000円で、買ったよん
513 :
774RR:2011/07/04(月) 01:55:52.27 ID:ucjuDdSO
オクの場合はメンテ代で+10万は見ておいたほうがいい
514 :
774RR:2011/07/04(月) 09:17:45.81 ID:ZvQi2Cu4
スマホホルダー付けたいんだけど、
ステー使えば付くかな?
515 :
774RR:2011/07/04(月) 09:20:11.45 ID:3jMO12Ua
すんごく馬鹿な質問ですね
516 :
774RR:2011/07/04(月) 09:51:56.35 ID:A+UYpkuH
517 :
774RR:2011/07/04(月) 14:05:11.43 ID:3Mlcbzbh
クラッチワイヤーが切れた。
アップハンにしてるんだけど、VTR純正で問題ないかな?
518 :
774RR:2011/07/04(月) 22:00:28.92 ID:sGA4TG2l
>>517 かなり前に「VTR用で大丈夫」というレスがあったんだがあくまでノーマルハンドルの話だったんでどうだかわからん。
519 :
774RR:2011/07/04(月) 23:44:44.33 ID:JoRnvozj
>>501 この前レッドバロンで自賠責4年オイルリザーブ30リットルバッテリ新品のスパーダ乗り出し30万で買いました…
タイヤも変えたばかりみたいだけど、それでも高い…?(-"-;)
520 :
774RR:2011/07/04(月) 23:49:00.51 ID:DooQtzUE
>>497 亀だけど3年前に20万で買った
キャブオーバーホールと細々したもの付けて貰って
そこからちょこちょこパーツ交換して、
新品のタンクが手に入って付け替えた翌日こけて泣いたり
モリワキ付けたりしてた
よくよく考えると三年乗って20万ぐらいかけてたよ・・・
521 :
774RR:2011/07/05(火) 12:57:29.84 ID:VTGXp9/I
大学生だった17年前に親父の知り合いが倉庫に眠らせていた1000kmしか走ってないスパーダ10万円で譲ってもらった俺超勝ち組
522 :
774RR:2011/07/05(火) 22:32:04.07 ID:2j+kfi9x
405です。
エンジン乗せ変えてカムテンショナー交換したのはいいけど、こんどは
ちょっとまわすとアイドリングに戻らなくなった。
やっぱしスロージェットかなあ?
スロットルの戻りも悪い。さすがに2本のケーブルは逆じゃないけど。
523 :
774RR:2011/07/05(火) 23:06:59.53 ID:glUTZnpF
524 :
774RR:2011/07/05(火) 23:49:07.51 ID:zgfUocMk
メインのバイクが壊れて直るまでの足代わりに自賠責とバッテリー代で部品取り用と二台譲り受けた俺は何組?
525 :
774RR:2011/07/05(火) 23:52:16.71 ID:Bdx1iBIw
526 :
774RR:2011/07/06(水) 02:27:22.68 ID:8ZAEBvB2
>>522 同調がずれてると回転数の戻りが悪かったりするよ
527 :
774RR:2011/07/07(木) 10:18:33.12 ID:SXZN6guO
>>519 去年、2009VTRを35万円で買いましたが。
事故車で、フォークを新品に交換済。他はタンクがちょっとだけ凹んでるのと
傷がほんのちょっと。
その店で売った物だったので、素性わかっており、安心して買ったw
528 :
774RR:2011/07/07(木) 10:31:52.39 ID:qb7ZXQPH
へえ
529 :
774RR:2011/07/07(木) 10:37:41.39 ID:UM1TV73y
>>522 インシュレーターから二次エア吸ってないか?
スロットルの戻りはまあ、戻し側のケーブルがちゃんとついてるなら気にしなくていいだろ
インシュレーター割れてたらご愁傷様
パーツ出ないんだっけ
シリコンシーラントで埋めちゃうのも一つの手だけどね
ローテクなんだけど、アイドリング中にキャブ付近にパークリ吹いてみ
回転に変化があったら、二次エアの可能性大
VTは頑丈だから、セッティングなんて多少いい加減でもちゃんとプラグ焼けてれば
走るけど、二次エアだけはよろしくない
エンジン焼き付いちゃうんで
530 :
774RR:2011/07/07(木) 10:43:30.62 ID:UM1TV73y
しかしスパーダに20万、30万ねーw
VTってそういうバイクじゃないんだがなあ
ゼルビスの意味不明な高騰ぶりも理解できなかったが、スパーダはもっと
値段落ち着いてると思ってたんだがな
531 :
774RR:2011/07/07(木) 11:57:42.41 ID:jEaL4Jei
新車で50万しないバイクだからねぇ
車体は10万くらいが適正価格な気がする
532 :
774RR:2011/07/07(木) 12:00:25.21 ID:6f0hp9hx
中古価格上がってね?俺が12年前に7000Kmのを買った時は20万切ってた。今も現役で9万Km。
こんなに長く付き合うとは思わなかった。
533 :
774RR:2011/07/07(木) 19:34:14.91 ID:UiLcnEFX
>>532 上がってると思う。
5年前にヤフオクで買った時はそれなりの程度で、4〜10位だったけど、
今は6〜12位
534 :
774RR:2011/07/07(木) 19:44:20.71 ID:6f0hp9hx
250ccの復活かな当然だな。日本では250が最高、カネはかからんし乗りやすいし、楽しいし。
535 :
774RR:2011/07/07(木) 19:55:29.65 ID:UlooJhcM
もうかれこれ一年くらい、エンジンカチカチ言うようになってそのまま乗ってるのですが
タペット調節って5万くらいかかるらしいですね
ほっておいても大丈夫でしょうか?
チェーンやタイヤは自力で替えますがタペット調節ってかなり難しそう
536 :
774RR:2011/07/07(木) 19:58:00.75 ID:OOzy24Um
チェーン自力で、かしめたりできるなら
タペット調整わりと、かんたんですお
537 :
774RR:2011/07/07(木) 20:04:39.25 ID:UlooJhcM
すいませんチェーンはノンシールチェーンしか変えれません
でも時間取れたらやってみようかなと思いました
ありがとうございます
538 :
774RR:2011/07/07(木) 20:21:04.13 ID:OOzy24Um
そうですかw
じゃあ、言い換えます
タイヤレバーで交換できる方でしたら
簡単ですお ^^;
539 :
774RR:2011/07/07(木) 20:21:53.94 ID:UlooJhcM
がんばります!
540 :
774RR:2011/07/08(金) 11:20:13.04 ID:zwE07495
タペ調整したけど音が変わらなかった自分がとおりまーすw
調整がダメなのか、他に原因あるのか…
541 :
774RR:2011/07/08(金) 11:28:45.68 ID:LU6a2FkE
中に誰か住んでるんじゃね?
542 :
774RR:2011/07/08(金) 12:38:01.61 ID:5CrBK6NB
妖怪カチャカチャだな。
543 :
774RR:2011/07/08(金) 14:12:55.66 ID:ZrpwRGRd
どうしてもリアブレーキ踏んだ時にキキキキーというのが止まらない
門←みたいな形の金属がディスクにあたってるからみたいなんだがこれは仕様なわけ?
544 :
774RR:2011/07/08(金) 15:07:37.46 ID:l/u7eB5b
>>543 消耗限度越えたからパッド交換しろって御達し。
545 :
774RR:2011/07/08(金) 17:10:22.12 ID:arqPzQEw
>>544 つい1000キロほどまえにパッドは交換してる
546 :
774RR:2011/07/08(金) 17:29:53.83 ID:LU6a2FkE
ずっと引きずってたんじゃね
547 :
774RR:2011/07/08(金) 17:47:29.60 ID:WuElMXF7
門みたいな金属ってパッドスプリングか?
通常ローター自体に当たることはないから、単純に組み付けミスだろうな
548 :
774RR:2011/07/08(金) 18:01:56.35 ID:arqPzQEw
パッドピンの反対側(バイクの進行方向でいうと前)にあってパッドをひっかけるところに挟む金属
門っていうか凹をひっくり返したというか
549 :
774RR:2011/07/08(金) 18:11:14.44 ID:WuElMXF7
リテーナか。単に位置があってないだけだろ
それ自体にツメがあってブラケットに固定する仕組みだから
変形して位置があわないかなんかじゃないの?
550 :
774RR:2011/07/08(金) 18:55:03.69 ID:Ow6K3wxa
>>540 最初マニュアルの数値にあわせて調整したら、まだ音したんで
それより少しきつめにしたらよくなった。
551 :
774RR:2011/07/08(金) 22:49:48.21 ID:YCeu/Hg1
>>550 カムリフター?
を使って調整しましたか?
552 :
550:2011/07/08(金) 22:54:45.90 ID:HOhT+SyC
カムリフタ−を使用するってサービスマニュアルには
書いてあったけど、もってないんで
550のカキコのようにをやったということです。
553 :
774RR:2011/07/09(土) 00:32:47.01 ID:NL8ulhui
この前ギャルみたいな子がスパーダ乗ってたな
よかった
554 :
774RR:2011/07/09(土) 21:59:01.30 ID:HDngUp/Q
プラグのCR8EH-9ってwebikeだとターミナル分離型(ターミナル無し)ってなってるけど
これはターミナル外して使ってねってことでターミナルついてないよってことじゃないよね?
555 :
774RR:2011/07/10(日) 05:23:08.10 ID:XTdE9jRs
ターミナル付いてないよ。
必要なら別に買ってねってことだよ。
556 :
774RR:2011/07/10(日) 10:59:19.10 ID:ZdTDKX54
まじかよ・・・どこに売ってんだ
557 :
774RR:2011/07/10(日) 11:25:54.84 ID:XTdE9jRs
ナップスとかに。
車用のプラグには付いているのになんでバイク用には付いてないんだろ。
558 :
774RR:2011/07/10(日) 17:59:12.62 ID:3+f5arTS
なんか俺の書き込んだ場所を特定して粘着してくる奴がいます
ウイルスチェックしたけど問題無しでしたハッキングされてるのでしょうか?
IPアドレス抜かれてるのかも怖いです
559 :
774RR:2011/07/10(日) 18:23:03.27 ID:gZuuMoC2
560 :
774RR:2011/07/10(日) 19:04:22.90 ID:3+f5arTS
))559
お前俺のパソコンになんかしたんか!
俺のあとばっかりつけやがって!
卑怯な真似してんと文句あるにゃったらしらとりこいや!
561 :
774RR:2011/07/10(日) 19:26:04.58 ID:885lFWkq
フロントスプロケ18Tどこかに売ってないですかね
ヤフオクにも出てこない…
562 :
774RR:2011/07/10(日) 19:30:13.20 ID:h3ivzi7I
563 :
774RR:2011/07/10(日) 19:33:58.14 ID:885lFWkq
>>562 やっぱり業者じゃないと手に入らないですかね
工賃ケチらずにバイク屋に頼んでみることにします
564 :
774RR:2011/07/10(日) 19:53:39.44 ID:gZuuMoC2
565 :
774RR:2011/07/10(日) 22:36:46.37 ID:welz8vZH
>>469の方と同じ状態になってしまい
チョークワイヤーをヤフオクなどで探したところ
樹脂のところの部品が無いように思えたのですが
本来ついているものなのでしょうか?
566 :
774RR:2011/07/11(月) 01:05:54.95 ID:zvVQb6Ud
>>565 別売り
樹脂ネジ部品(マウントナット)は
16046-KV0-004 バルブセット スタータ(A)
16046-KY6-004 バルブセット スタータ(B)
に含まれる。
樹脂部分だけの発注はできないようだ。
567 :
774RR:2011/07/11(月) 13:53:33.00 ID:dyeqMd2n
568 :
774RR:2011/07/12(火) 12:28:17.09 ID:gashuIRS
>>566パーツリスト見たのですが、AとBの違いがわかりませんでした。
どちらを注文すれば良いのでしょうか?
569 :
774RR:2011/07/12(火) 23:07:45.28 ID:xYsDhle/
>517だけど、アプハンでもVTRのクラッチケーブルでいけた。
ただ両端の形状の違いからきれいには付かないし、途中の固定具も一箇所通してない。
何とか用はなせるかなって感じ。
570 :
774RR:2011/07/12(火) 23:44:31.26 ID:tHFCsXbm
友達のとーちゃんから譲ってもらったお
走行10000ちょいで7万
よろしくお願いしまする
譲ってもらって最初にしたほうがいい事あるんだろうか?
571 :
774RR:2011/07/13(水) 02:52:21.00 ID:r5ujj8OG
任意保険に入る
フルフェイスをかぶる
プロテクターを買う
は最低限かなと。
572 :
774RR:2011/07/13(水) 04:30:28.12 ID:5PjNU1Mh
タイヤの製造日が5年以上前なら
溝があっても即交換
573 :
774RR:2011/07/13(水) 06:46:14.15 ID:3zLm6ywR
571・572氏のアドバイスに加えて、
・グローブはケチらない。
・くるぶしを保護するライディングブーツを買う。
・バイク屋行ってフロントとリアのマスター・キャリパーOH。
なんかもおススメ。
574 :
774RR:2011/07/13(水) 07:26:12.55 ID:vWBc5qRf
>>573 タンデムしかしたことないからわかんないんだけど、ライディングブーツとグローブって普通の靴とかとどう違うの?
575 :
774RR:2011/07/13(水) 10:03:38.03 ID:DKKMsTSz
576 :
774RR:2011/07/13(水) 13:14:26.15 ID:IjbjqsF2
ジャケットとメットに予算取られて手薄になってる初心者多いよな。
スネ・クルブシ・手を削ると痛えぞ〜
いきなり骨だかんなあ・・・orz
577 :
774RR:2011/07/13(水) 19:07:52.95 ID:2VIWGM7r
>>571-573 ありがとう。
任意保険は入った。保険無しとか怖くて乗れないよ。
大学への通学に使うから後ろに箱つけて夏がジェット、冬がフルフェイス。
遠出の時だけライジャケとか一式
で考えてたが甘いのか
グローブケチらない・タイヤ確認了解。
今まではRV125iだったから初めてのMTだし初めての中型だから怖い((((゜д゜;))))
OHとかはパッド交換はやってから渡してくれるらしい。店教えるからとりあえずお前もついてこいって言われてるから大丈夫4は思うが…
疑問があればまたお世話になります
578 :
774RR:2011/07/13(水) 19:26:00.48 ID:5r33+pNk
まあ、一度転けて痛い目見るのも勉強ではあるが、とりあえず死なないようにな
スクーター以上のすり抜け走行ができちゃうバイクだから
579 :
774RR:2011/07/13(水) 21:10:11.37 ID:fhEN1k/y
公道でコケるのはロシアンルーレットと同じ、コケてはいけない。
580 :
774RR:2011/07/15(金) 09:31:22.94 ID:QFSvf03v
ここって走行どれぐらいの猛者が集まってるの?
知り合いが親父から走行81000のやつもらったって言ってたんだが
見た感じ非常に好調だったみたいだけど
581 :
774RR:2011/07/15(金) 12:45:31.95 ID:s4troc7j
今5万5千Kmまだまだぜんぜん走ってくれそう!
チェーンの交換タイミングってスプロケが尖ったらくらいでおけかな?
582 :
774RR:2011/07/15(金) 17:05:15.67 ID:5bwfi5XD
>>581 奇遇だな。同じくらいだ。
最近全然乗ってないけど…
583 :
774RR:2011/07/15(金) 18:33:55.72 ID:tF617FHO
>>580 メーター2回りくらいは余裕。
先月退役させちゃったけど、22万キロ+αを走り切った。
トラブル多しと言われた初期型レギュも最後まで故障なし。
ブレーキディスクが何とかなれば、まだまだ乗ったんだけどね。
>>581 俺のは6万越えたあたりでチェーンの寿命が先に来た。
スプロケはもう少し行けそうな感じだった。
584 :
774RR:2011/07/15(金) 21:39:56.26 ID:s4troc7j
>>583 チェーン情報サンクス!ぼちぼち交換考えます
更に質問なんですが、CBRRRのリヤサスを流用しようと思うんですがやってる人いますか?ウィキだと簡単につくようだった?
585 :
774RR:2011/07/15(金) 22:33:06.39 ID:68Ifg4cL
MC22のリアサスは下側が面倒なんじゃなかったっけ?
MC18のほうが比較的簡単に移植可能だと思ったけど
とはいえ、MC18のリアサスもまともなのが少なくなってきたんだよね…
586 :
774RR:2011/07/16(土) 16:14:46.17 ID:kaCHGdye
乗ると約束したのでスパーダあげたら
処分されてしまったでござる。
レギュと、メーターと、外装返して。
もう人が信じられない。
587 :
774RR:2011/07/16(土) 16:51:00.39 ID:GR1QGBDs
先日納車して今日大阪〜岡山まで慣らしツー行ってきたぜ
高速を回して走ったから手が腱鞘炎になりそうな勢いだったがなかなか良いマシンだよ
588 :
774RR:2011/07/16(土) 18:56:57.20 ID:PDPyif86
新車で買ったんかい?w<ならし
589 :
774RR:2011/07/16(土) 19:29:18.40 ID:nzJCmpfw
590 :
774RR:2011/07/16(土) 20:17:06.78 ID:GR1QGBDs
>>589 その通り
前がゼファーだったから車体が軽いのなんのってwww
不満的な奴はヘッドライトとメーター照明暗すぎワロスwwww
591 :
774RR:2011/07/16(土) 20:34:36.41 ID:S1FNgpg7
LEDテープ等をメーター下にいれるとよいよ
(俺はそうしてる)
592 :
774RR:2011/07/17(日) 05:25:59.61 ID:M9YgCTiv
593 :
774RR:2011/07/19(火) 19:26:33.24 ID:XyuCm9oj
他のバイク買ったので置き場の都合上
スパーダ手放すことになりそうです。
カラーは赤
バーハンドル化してある (ノーマルのセパハンもあります)
予備エンジン付
メーター照明、LEDテープいれてあるので夜でも見やすい
リアキャリア付 (いらいようでしたら、はずします)
神奈川
ご興味ある方、おられましたらメールください〜
[email protected]
594 :
774RR:2011/07/19(火) 21:52:39.27 ID:g9ucc0xq
だぁぁぁクッソ、立ちごけしたぁぁぁぁ
で、左ハンドルのミラーの根元のとこが裂けたんだがあのパーツはなんていうの?
交換したい・・・
595 :
774RR:2011/07/20(水) 13:31:00.43 ID:+gj5oX7j
>>594 クラッチレバーホルダーじゃなかったかな? 新品注文するとVTR用になるわクラッチレバーとassyになって高いわだから
ヤフオクでレバー込みで買うのが吉
596 :
774RR:2011/07/20(水) 20:36:48.72 ID:ccOguBJr
大雨の日は調子悪くなりがちだな。アイドル乱れてたまにプスン。すぐにエンジンかかるからいいけど。
597 :
774RR:2011/07/20(水) 21:45:20.40 ID:cPNVP/Jn
インシュレーター逝ってるよ
598 :
774RR:2011/07/21(木) 14:42:14.57 ID:tWduouxy
もう20年選手だから
インシュレーターは交換しといた方が良いのかな?
599 :
774RR:2011/07/22(金) 00:17:17.28 ID:yKZ9vA0c
俺のホンダ車はいんしゅれーたーが出ない。
スパーだが買っておこう。
600 :
774RR:2011/07/23(土) 00:14:44.69 ID:iX5W8osg
シェブロンのエンジンオイルが安くていいと聞いたけど
12本(1リットル×12)しか売ってない
エンジンオイルの買い溜めってどうなんだろ?
601 :
774RR:2011/07/23(土) 01:38:00.91 ID:1VhabKHG
すぱーだとVTR250のコイルって同じ型番?
電気的に同じインピーダンスなら委員ですけど。
プラズマブースター購入したんですが
いまいち効果を感じられないんですよ。
602 :
774RR:2011/07/23(土) 07:49:09.09 ID:pOSoffa9
>>600 品質的にはホムセンで売られている安売りオイルと
同等だと思えばOK@シェブロン
空冷・油冷に入れるのはどうかと思いますがね、
supadaだったら10w40を入れるなら問題ないかと。
といっても自己責任でね。
>買い溜め
水分をわざと混入するのでもなければ気にする必要
無いんじゃないかな。
603 :
774RR:2011/07/23(土) 10:40:16.73 ID:aQGXEPE3
VT系とシェブロンの相性は最高だぞ
10W-40、通算10万km近く使ってるが何一つ問題なし
604 :
774RR:2011/07/23(土) 12:33:24.25 ID:iX5W8osg
シェブロンで問題ないんですか
12本5000円位だから
ホームセンターより安いし買いますわ
605 :
774RR:2011/07/23(土) 14:15:08.01 ID:aQGXEPE3
5000kmに一回は買えてあげてね
サーキットでも問題なしだったので相性の良さは保証する
つーか、VTが出た頃ってろくに二輪専用オイルもなかった時代だしw
606 :
774RR:2011/07/23(土) 14:46:22.65 ID:8mptfI3t
>>600 車とスクーターとスパーダの三台で12L使い切ったけど、
悪くはない程度。決して良いオイルではない。
次も入れたいかって言われると、別に…。
シェブロンは大丈夫だと思うけど、某車用の全合成入れて
とある山道の上りで回しまくってその後渋滞どはまりしてたら、
Nはいんないわクラッチ張り付いてエンストこくわでえらい往生した事があるんで、
車用の変なオイル入れる時は気をつけてね。
607 :
774RR:2011/07/24(日) 17:18:59.30 ID:et9yll/W
数年放置してたスパーダを久々に復活させた。
キャブの中がドロドロになってたけど、キャブクリーナー
とブラシでゴシゴシしたらそれなりに綺麗になった。
しかしスピードメーターケーブルが切れててメーターが
動かない。VTRのが流用できるんですかね?とりあえず
発注するかな。
608 :
774RR:2011/07/24(日) 21:49:55.70 ID:NG9EaC6m
メーターケーブルならヤフオクでも買えるぞ
俺は100円で手に入れたw
たぶんVTRとかゼルビスが使い回せると思う
609 :
774RR:2011/07/25(月) 00:34:53.95 ID:PzvnVBKP
スピードメーターケーブルはVTRと共通だし安いよ
610 :
774RR:2011/07/25(月) 10:07:23.09 ID:uwvelFdh
昨日ライコランドでタイヤ(リアのみ)を変えてもらったんだけど、作業終了後引き渡されてからなんかおかしい
走行中リアブレーキ踏むとすこし右側に傾くようになってしまった
で話すと直立状態に戻る
最初は進行方向に対してホイールがまっすぐはいってないのかと思ったけどクラッチ切れば引っかかりなくスムーズに回ってるし・・・
確実にどっかおかしいとおもうんだけどこれって正常な状態ではないよね?
611 :
774RR:2011/07/25(月) 11:16:14.93 ID:0WwcLf2/
>>610 常時右に曲がろう曲がろうとしているなら、
ホイールの組み付けがビミョーに曲がって
いるんだろうけど、ブレーキ踏んだ時だけ
ってのは???だなぁ。
チェーンラインは真っ直ぐかいな?
あとは気のせいとか、路面状況とか…
612 :
610:2011/07/25(月) 13:00:31.76 ID:uwvelFdh
組み付け疑ってチェーン交換の目盛りを見て見たんだけど左右で微妙に違ってた
で左右の目盛り合わせたら今度はブレーキかけなくてもリアが変な振動するようになっちゃったんだよね
てことはキャリパーサポートかディスクの問題・・・?
613 :
774RR:2011/07/25(月) 13:41:51.65 ID:dgl2ZnPz
ボロボロやん、そのうち走行中にタイヤ外れんじゃね?
614 :
610:2011/07/25(月) 14:03:37.04 ID:uwvelFdh
>>613 怖いこといわないで・・・!!
さっきライコランドに電話したら昨日の整備士が出てきて「タイヤの特性じゃないですかねー」とか言われたわ
そんなことあんのか?
ちなみに入れたのはIRCのrx01spec-rてやつ
615 :
774RR:2011/07/25(月) 15:03:54.95 ID:Cbk+cCfL
>>614 タイヤの特性とかありえないだろ…DQN店員くさいな。
タイヤ交換直後から変になったんなら組み付けミスの可能性が高い。
カラーとか、車軸上の各部品がちゃんと付いてるか確認。
ショップに再持ち込みしてチェックさせる。
念のためベアリングもチェック。
MAX40km/h未満で ゆっくり行けよ 飛ばすなよ
616 :
610:2011/07/25(月) 22:54:02.64 ID:uwvelFdh
>>615 ですよね・・・
バイク屋さん持ってくか
八月に北海道ツーリング行くからその前でよかった・・・
617 :
774RR:2011/07/26(火) 11:00:30.65 ID:7b5YSSmY
最近気づいたけど、ブレーキペダルが左右にグラグラしてるのよね…
気になって、ペダルの稼働部分見てもボルト止めしてあるわけでも無さげだし…
どうやったら、ガタ無くせるんでしょうか?
それと、フロントフォークOHしたいけど、部品ってまだありますかね…
618 :
774RR:2011/07/27(水) 21:56:52.59 ID:4HLHMBGJ
619 :
774RR:2011/07/28(木) 19:34:13.81 ID:X6vtJSOC
雨の中走ってきたらホーンが鳴らなくなったけど
乾いたら鳴りますかね…
620 :
774RR:2011/07/28(木) 22:13:22.83 ID:j/i5Im/L
トラック系の6連ホーンつければ解決さ
621 :
774RR:2011/07/28(木) 23:03:14.52 ID:Don2K1hx
>>618 おぉ、まじですか。
オイル漏れしてるんでシールとか欲しかったんですけど、探して見ます。
ありがとうでした
622 :
774RR:2011/07/28(木) 23:13:05.62 ID:FhepSbNK
>>621 フォークのオイルシールは純正でまだ出るんじゃないかい?
ヤフオク云々はブレーキペダル周りの話では?
623 :
774RR:2011/07/28(木) 23:14:31.70 ID:aI+D6aY3
シール程度なら普通に部品出るでしょ、汎用部品だし
624 :
774RR:2011/07/28(木) 23:31:42.18 ID:U0KeiHJy
>>619 本当にホーンなのか?もしかしたらスイッチかも。
点検することを進める。
625 :
610:2011/07/29(金) 13:56:40.41 ID:DslkRdhN
>>610だけど、原因はホイールベアリングでした
ただでさえしばらく変えてなかった上に締めすぎでトドメをさしたんじゃないかとバイク屋のおっさんがいってましたー
原因わかってよかったよかった
626 :
774RR:2011/07/29(金) 18:33:09.69 ID:JS3yDhVZ
ETCを取り付けたいと思っているのですが
VTRの純正品を取り付けてもらうのは厳しいでしょうか?
ちなみに皆さんなら一体式、別体式のどちらを取り付けますか?
627 :
774RR:2011/07/29(金) 19:36:54.95 ID:FBQT7nDi
休日千円の無くなった今、ETC付けて何かメリットある?
628 :
774RR:2011/07/29(金) 20:26:54.93 ID:/eu0UYx9
割引制度は他にもたくさんあるんだが、アホ?
629 :
774RR:2011/07/29(金) 21:44:57.02 ID:Wya4WTlq
バイク用ETCは値段高すぎだと思う
でも軽自動車でセットアップ済みのETCをネットで買ってバイクに取り付けて使っちゃダメだぞ!絶対にダメだぞ!
630 :
774RR:2011/07/29(金) 22:07:29.17 ID:/57DriLE
それ起訴されるからね
631 :
619:2011/07/29(金) 23:06:03.79 ID:nRERXkoJ
今日乗ったらホーン鳴りました。
スイッチか何かが雨に濡れたのが原因のようです
632 :
774RR:2011/07/30(土) 07:12:14.58 ID:6QEXzfFy
>>626 VTR純正ってウインカーのところに付ける奴?これいいな、ハンドル周りはうっとおしい。
ただ、立ちゴケで壊れそうだけど・・・。一体型の方が安いしオフロード車にもつけれるし
いいんじゃまいか。
633 :
774RR:2011/07/30(土) 07:36:53.57 ID:rflC3sCl
久々にスパーダに乗ったけど、軽くてそこそこ車体が
しっかりしてて楽しいね。ラインの自由度が高くて、狭い
峠道でも怖さが無いのが素晴らしい。もうちょっとパワー
があれば言うことないんだけどなあ。
634 :
774RR:2011/07/30(土) 17:29:13.97 ID:5WLAEaDZ
ETCって割引の面以外にも、
停止しないで通過できる便利さもデカイとおもうんだよな
635 :
774RR:2011/07/31(日) 12:34:44.85 ID:A7ny/Tga
銭を取り出そうとしている時の後続車からのプレッシャーは拷問
636 :
774RR:2011/07/31(日) 14:29:53.84 ID:HE3ckQ2F
高速乗るときはタンクバックに万札放り込んどくでしょ
637 :
774RR:2011/07/31(日) 14:40:14.76 ID:qBZqAY+I
クレカでいーじゃん
現金なんてヤボなもん使ってんの?
638 :
774RR:2011/07/31(日) 15:42:30.65 ID:C7oTPH7o
・止まらなくていい
・割引がある
・現金いやん
結局ETCが一番いいって事になるじゃんおめーら。
639 :
774RR:2011/07/31(日) 19:29:14.66 ID:QHyLB5ya
遠出で故障が怖いから高速なんてあまりのらんし
ETCなんていらね
640 :
774RR:2011/07/31(日) 19:29:46.87 ID:cvzUgpxO
高速に乗らないという選択
641 :
774RR:2011/07/31(日) 23:38:42.35 ID:s0xucn67
タイヤ前後交換で2万くらいかな?ダンロップなんだが。
てかこのバイク長距離走るとポジ的にきついな…。それ以外は神
642 :
774RR:2011/08/01(月) 01:22:26.97 ID:1aqnVrCY
出た当時はこんな楽なバイクは無いって感じだったよー。
RX-01なら1.5まんだ
643 :
774RR:2011/08/01(月) 02:50:47.60 ID:pHYV2vhF
BT-39とかは?
644 :
774RR:2011/08/01(月) 07:09:41.11 ID:sZQHKJJD
クレカ使うならETCにしない理由がむしろないでしょw
645 :
774RR:2011/08/01(月) 08:10:28.32 ID:ELLfW+T+
>>642 前傾は緩いけど、下半身がコンパクトすぎて辛いと思うときがある。
646 :
774RR:2011/08/01(月) 08:36:35.62 ID:KFGF5DIk
前傾が辛いと感じる人はリヤサス軟らかくするといいよ
647 :
774RR:2011/08/01(月) 10:19:17.04 ID:KWeq5MLC
調整方法がわからない
フックレンチでどこをどうやればどうなるのか
648 :
774RR:2011/08/01(月) 10:36:27.88 ID:w9iFuU/u
前傾変えるためにサスペンション調整するのはなんかおかしくないか?
649 :
774RR:2011/08/01(月) 12:51:21.01 ID:azw54n18
>>643 BT39愛用してる。雨は怖いけど、それ以外は満足してる。峠も面白い。前後で3万円ちょっと。1万kmちょっとで交換
650 :
774RR:2011/08/01(月) 13:59:31.56 ID:usZjLJLj
RX01のSPEC-Rかなりいいよ
結構グリップするし暖まりも早い
雨の日はのらないからわからんけど安いからおすすめ
651 :
774RR:2011/08/01(月) 18:51:22.33 ID:w9iFuU/u
ツーリング派はレイン重視だわ、川みたいになった高速道路を駆け抜けたことがあるけど
あのときはBT45に命預けた。
652 :
774RR:2011/08/01(月) 23:24:49.23 ID:ELLfW+T+
今もあるのか知らんが、BT-92はサイドだけがあっという間になくなって
しまって怖かった。夏場にちょっと元気よく走っただけで消しゴムのカス
みたいなのが山ほどできてた。かといってグリップは大したことなかった
し、それ以来ブリジストンのタイヤに対する印象は良くないなあ。
653 :
774RR:2011/08/02(火) 02:25:09.86 ID:XCwhI7CL
米兵鬼畜の買わずに国産買おうよ。
654 :
774RR:2011/08/02(火) 10:04:57.87 ID:RE37PVHx
バイク用タイヤで米国産ってなんだw コンチネンタルかw
少なくとも朝鮮タイヤよりは信頼できるなあ
655 :
774RR:2011/08/02(火) 12:46:11.06 ID:mbY++q0h
>>654 コンチネンタルは確かドイツのメーカだよ…
656 :
774RR:2011/08/02(火) 13:01:34.63 ID:RE37PVHx
ドイツか
とすると、バイク用のタイヤつくってる海外メーカーって他に思いつかんぞ
一体どこだ?
657 :
774RR:2011/08/02(火) 16:16:34.41 ID:XCwhI7CL
だんろっぷは
米だと思うが
658 :
774RR:2011/08/02(火) 16:55:07.77 ID:V0YZ2IKA
IRCにしれしろしる
659 :
774RR:2011/08/02(火) 17:59:21.39 ID:/HAKKbFJ
ぴれり
めっつらー
みしゅらん
660 :
774RR:2011/08/02(火) 18:57:06.38 ID:HGL0lrAU
誰かドイツが国内扱いのところに突っ込めよ笑
661 :
774RR:2011/08/02(火) 19:27:10.53 ID:iQLej0Tm
マフラーをモリワキツアラーに替えた。
なかなか勇ましい音になるね。
セッティングの変更は特にしてないんだけど
今のところ問題はなさげ。
662 :
774RR:2011/08/02(火) 23:24:34.58 ID:Q4xA00x5
音といえば
実家にある親父のVT250Z(ノーマル)のエンジンかけたらすげえ良い音で噴いた
同じエンジンなのにこうも違うのかと
663 :
774RR:2011/08/03(水) 16:16:44.95 ID:dSxAFB2T
スパーダの足回りでバイアスとラジアルによる違いって感じられますか?
664 :
774RR:2011/08/03(水) 19:12:39.32 ID:YXzGHujk
明日、スパーダ納車です!
外見とパワーと強度に惚れて購入したのですが…。
自分身長が190cmあります。
初バイクで跨っただけではわからなかったのもあったのですが、足回りが非常に窮屈との話を購入後に聞きました。
なにか解決策などはありますでしょうか?
665 :
774RR:2011/08/03(水) 19:34:24.25 ID:fkleP3yh
>>664 解決策は慣れるだけ。何万キロも走ってれば体の一部みたいになってくる。
666 :
774RR:2011/08/03(水) 19:44:28.99 ID:1X7K5QKL
すぐに飽きてでかいバイクに乗り換えるよ。
667 :
774RR:2011/08/03(水) 20:26:13.15 ID:shQLg7Ck
>>664 また合わないバイク買っちゃったな…いいバイクなんだけど、残念ながらあなたの体格との
相性は最悪です。当方元スパーダ乗り。189cm。
シートを盛大にアンコ盛りするくらいでないと解決は無理です
668 :
774RR:2011/08/03(水) 21:38:16.87 ID:OgMbOwXD
身長があっても胴が長けりゃオッケーじゃない?
669 :
774RR:2011/08/04(木) 08:43:25.06 ID:PpHJ1ki+
>>664 180センチの俺でも窮屈に感じるのに・・・。
670 :
774RR:2011/08/04(木) 11:24:04.90 ID:Q0vQZ5xJ
俺は腹がきつくなってきた
671 :
774RR:2011/08/04(木) 17:23:45.36 ID:tMbXA5Br
スパーダは250のDOHC-Vtwin積んだミニバイクだと
割り切っちまえば窮屈さも気にならないさ
と120`のクソデブが言っておく
672 :
774RR:2011/08/04(木) 19:56:58.39 ID:3lGOkq5N
前10インチりあ12インチ入れてみたが乗る勇気が無い。
ホイルセンターも出してない。
673 :
774RR:2011/08/04(木) 20:26:28.57 ID:sql0Ip84
>>663 サーキット行って、フルバンクで開けていく様なコーナーで安心できる程度の違い。
公道ならバイアスでいいと思う。
674 :
774RR:2011/08/04(木) 23:45:00.10 ID:WP1OfdZI
163cm 50kg 手足の様に動くとっても良いバイクでした。
アップハンにしたら俺の体にぴったり。
手も足も短いのでセパハンのままではきつかった。
675 :
774RR:2011/08/05(金) 01:18:22.09 ID:5TuN7IHN
168cm63kmの俺はジャストかちょい窮屈くらい。とにかくコーナーが面白い
676 :
774RR:2011/08/05(金) 16:34:23.41 ID:K/BeOYYC
SPADAてバックレストみたいなのつけれないの?
677 :
774RR:2011/08/05(金) 17:25:35.65 ID:2fpCkTpF
リアのマスターが逝かれてるっぽいのでマスター径アップしようかと思ってるんですが
ノーマルのマスター径ご存知の方いたら情報plzです。
678 :
774RR:2011/08/05(金) 23:06:50.09 ID:1LHf6vtz
測れば?
679 :
774RR:2011/08/06(土) 09:55:45.27 ID:bM7iGhW0
リアなんか強化しても百害あって一利なしだが?
強化するならフロントだよ
まともなタイヤ履いてフロント強化すると鬼のように止まるぞ
680 :
774RR:2011/08/06(土) 12:29:58.21 ID:7O0gX4nl
そうだな。
リアブレーキはナメる程度に引きずるのが基本だし
あ、コーナー入口の話ね
681 :
774RR:2011/08/06(土) 13:24:33.84 ID:bM7iGhW0
アホか…
682 :
774RR:2011/08/06(土) 18:20:07.70 ID:rJMBcKcn
リアブレ強化して
常にロックさせるのがカッコええんじゃ無いの?
683 :
774RR:2011/08/06(土) 18:54:05.69 ID:7O0gX4nl
>>682 そんなことするならエアーをかましたほうがいいんじゃネーノ
常にリアブレきいて最高だわなw
684 :
774RR:2011/08/07(日) 04:19:53.87 ID:lt0OhaWy
ナサート菅はもう逆立ちしても手に入らんのかのう
685 :
774RR:2011/08/07(日) 08:52:52.01 ID:H0DnwhpN
モリワキの冷却フィンみたいなのが付いてるアレか? ウチに穴だらけのが一本転がってるけど。
686 :
774RR:2011/08/08(月) 17:09:59.08 ID:WfLqRe7r
>>685 現物みたことないからわからんけど穴だらけkwsk
687 :
774RR:2011/08/08(月) 19:06:18.22 ID:9UR2PZdh
タイヤをGT501に換えてからどうにもタイヤの端が余る。
TT900GPの時は端までドロドロだったのになあ。
乗り方を変えてるつもりは無いのだけれども。
688 :
774RR:2011/08/09(火) 02:24:55.67 ID:3k6p81Zd
フレーム塗装したいんだけどやっぱ全部降ろさないとだめかね
689 :
774RR:2011/08/10(水) 11:09:03.47 ID:edDzHJhL
>>688 新聞紙でエンジンとタンクマスキングして塗装してるブログは見たことあるけど…
綺麗にやるならバラバラにしたほうがいいと思う。
4時間もあればフレームだけにできるし、脱脂洗浄もやりやすい
690 :
774RR:2011/08/10(水) 18:16:05.54 ID:Itw5c65A
>>689 メンテスタンド後ろしかないからなぁ
新聞紙マスキングでやってみようかな
691 :
774RR:2011/08/10(水) 20:28:25.65 ID:n15voyFV
キンタマスキングにみえてなにいってんだと思った
692 :
774RR:2011/08/12(金) 13:54:53.39 ID:Qy9UWnTQ
エンジンをかけてもしばらくしないと回転数とか速度とかのメーターが動かなくなったよ
どっかに注油すれば直るのかな?
693 :
774RR:2011/08/12(金) 20:46:55.92 ID:HzNKRx+c
電気系統じゃあるまいか
694 :
774RR:2011/08/12(金) 20:53:09.15 ID:F5ALWPSK
タコとスピードメーターは機構が別じゃん、タコは電気、スピードは歯車
695 :
774RR:2011/08/14(日) 00:41:38.93 ID:n7YM2YQk
696 :
774RR:2011/08/14(日) 01:59:18.16 ID:Uew2wxNE
5速14000回転で160超えまで引っ張れた
(いつもは12000ぐらいでシフトアップする)
その後
6速13000で170弱までで終了。
なんどやってもこんなもの。
そぽろけ18/52
18/54であれば普通に6速でレッドまで使えるかも試練。
みんなのはどんなもの?
ZZ-R250は180出るんだよなあ。
697 :
774RR:2011/08/15(月) 00:15:08.77 ID:L34L4gfN
回転数は忘れたけど、完全ノーマルでメーター150までは見たな。
前に乗ってたvtz250は完全ノーマルでメーター175まで行けた。これはトンネル内だったのが大きい気はするけど、
698 :
774RR:2011/08/15(月) 09:41:18.69 ID:cteLFttN
はじめまして
とりあえず先週免許取って知人に譲って貰えることになったんだが乗るときに気をつけるべきポイントを教えてもらえないか?
今まで乗ったことあるのは
CB400(教習車)
アドレスV125G(一発試験の時)
jog(日頃の足)
来週からスパーダ生活だがコケるよかったしかしないのでgkbr
譲ってくれた知人は最初はコケるから軽いこれなら大丈夫とか言ってたんだが…
699 :
774RR:2011/08/15(月) 09:42:32.80 ID:cteLFttN
意味分からんな
×コケるよかった
↓
○コケる予感
700 :
774RR:2011/08/15(月) 10:34:55.97 ID:d2Z+eNNb
普通にしてれば大丈夫だ
コケるときは自転車でもコケるんだからしかたない
あと立ちごけは心配しなくてもまずしないと思うぞ
701 :
774RR:2011/08/15(月) 14:38:59.37 ID:FoaH+3Sg
170/13500までいけちゃ
702 :
774RR:2011/08/16(火) 14:55:00.00 ID:iYyIVsHu
スパーダはギア比がショートなんよ
純正そのままならゼルビスの方が出るよ
もちろんロングに降ればスパーダの方が出る
そんだけ
703 :
774RR:2011/08/16(火) 19:36:46.74 ID:rsgvVEKW
速度なんて馬鹿でも出せるし、馬鹿ほど出したがるし
704 :
774RR:2011/08/16(火) 19:59:14.99 ID:mioR/4MT
この間オクで落としたスパーダを、
今コツコツレストアしてるんだが、後方のエキパイが外しにくくて試行錯誤し、結局あきらめた。
VT系は皆こうなんか?
>>703 そうだな。バイクはツッコミからコーナリング、
立ち上がりのツツーと滑らすあの感覚を知ってしまうともう最高だな。
アメリカンなんか乗る気もせんな。
705 :
774RR:2011/08/16(火) 20:18:03.12 ID:KMgE2UEk
後ろは外れにくいね。確実に錆びてるだろうし。
ラスペネ吹きまくって叩きまくってねじって引っ張って外れたけど正直二度とやりたくない
706 :
774RR:2011/08/17(水) 12:42:12.88 ID:4a1luiM0
ああ、俺もどうやっても外れないからエンジンごと降ろしたわw
707 :
774RR:2011/08/17(水) 19:07:06.13 ID:rctbF6Bq
むはー・・・後ろバンクか・・
パラツインて楽ちんだわな。
でもVTエンジン乗りたいな・・・
708 :
774RR:2011/08/19(金) 14:04:52.97 ID:iWqAOFrU
>>696 フルカウルにすれば、180行くんじゃない?
空気抵抗がかなり違うみたいだし
庭で整備してたら、前の道をSPADAが走ってった
向こうもこちらに気づいたような素振りを見せた
おにゃのことタンデムしてた
爆発し(略
709 :
774RR:2011/08/19(金) 22:44:39.94 ID:WvDlLxNu
710 :
774RR:2011/08/20(土) 00:28:22.68 ID:g3Hu1Ww+
711 :
774RR:2011/08/20(土) 09:46:19.87 ID:wP/ki+NB
だからギア比だって言ってるだろ、だーほw
712 :
708:2011/08/20(土) 14:54:10.30 ID:zwJLGmIM
713 :
774RR:2011/08/20(土) 20:11:51.76 ID:g3Hu1Ww+
本人ではないが良く見かけるからな
その人
すり抜けしてシグナルダッシュしまくってるよ
人乗せてるのによくやるなと思う
あと人乗せてなかなかの加速するところが流石VTエンジンだと思った
714 :
774RR:2011/08/21(日) 17:06:41.09 ID:D19W+dMs
>>711 180km/hだと、15000回転いるんだな
ノーマルじゃ無理だったか
715 :
774RR:2011/08/21(日) 23:49:58.23 ID:VqAdj3DA
716 :
774RR:2011/08/22(月) 09:53:28.04 ID:PErEZ555
>>714 中低速重視がコンセプトだから、いろんな意味で当たり前さね
でも実用域では純正が一番よ
717 :
774RR:2011/08/22(月) 10:43:48.71 ID:C/fr4W0q
718 :
774RR:2011/08/22(月) 16:22:03.42 ID:Tg514bxo
昨日雨の中走ってるSPADA2台見た
カッパ着たデカい人が運転してると
箱も無いのにバイク便に見えてしまうのがSPADAの悲しいトコ...
719 :
774RR:2011/08/22(月) 19:40:59.75 ID:C/fr4W0q
SPADAは60〜80km/hで走る分には最高に楽しい。このレンジだと高出力車はストレスがたまる。
バイクが欲求不満状態になるからね。
720 :
774RR:2011/08/23(火) 21:32:39.39 ID:jBHLQsnI
うちのスパダ号は冷却水をここ4年位換えてない
タイヤはもう5年目突入だし
昔、別冊モーサイでのバイク便ライダー座談会では
バイク便のVTZのメンテでドレン開けたら
オイルがほぼ空の状態だった(カブかよ!)らしい
SPADAのエンジンもホントに水冷?と思うくらい
水温系の針が振れないし
一度もファンが回ったことが無い
夏場渋滞にハマる度にファンが回りだすメインバイクとは大違いだ
721 :
774RR:2011/08/23(火) 22:46:36.87 ID:yoY+CTUg
VT系は名機だね
数の子天井の称号をあげたい
722 :
774RR:2011/08/24(水) 07:35:15.27 ID:79yW4DeD
>>720 あら、うちのspadaは渋滞はまったら普通にファンガンガン回ったりするよ
723 :
774RR:2011/08/24(水) 08:23:12.28 ID:zx3uQtZa
724 :
774RR:2011/08/24(水) 09:14:52.96 ID:WOFh++K1
昨年同じ頃
エアクリーナー交換ついでにムースタイプのキャブクリを吹いた
で、アイドリングさせるためにセルを回してたら カン!って割りと大き目の音と共に
セルが回らなくなった。仕方ないので押しがけでクランクを回してあげたら
通常通りセルも回るようになり問題なくなったのでそのまま乗ってた。
ただし、燃費が待ち乗り25→21になった。それ以外は回らないわけでもないので
あまり気にしてなかった。
今年ついでがあったのでまた同じようにキャブクリ吹いた。そしたらまた同じように
カン!って音と共に同じことが起きた。
んで燃費が21→25に戻った。
どこがどんなふうになってたかわかる人いたら教えて。
725 :
774RR:2011/08/24(水) 15:39:51.69 ID:bNwkEpFo
726 :
774RR:2011/08/24(水) 21:51:01.95 ID:KjTtz8Ii
シリンダ傷入ったなあ…
727 :
774RR:2011/08/24(水) 22:25:28.20 ID:nThgsBWa
>>720 冷却水がある程度ないと温度センサーが働かない
水温で判断してるからな
ファン回らないのはそのせい
728 :
774RR:2011/08/25(木) 18:04:19.00 ID:SsUTBzbG
すぽーつでーもん140/70-17のリムを欠けさせてしまった・・・。
おとなしくチューブ入れてオフ車につけるか。
729 :
774RR:2011/08/26(金) 09:23:29.83 ID:LvNGecbf
鯖だうん
730 :
774RR:2011/08/26(金) 09:26:56.11 ID:xZUQLICy
なぜチューブを入れてスパーダに入れ続けるという斜め上が出ないのか
731 :
774RR:2011/08/26(金) 14:24:53.40 ID:anqP5F0d
いや、勢いで買った葉いいけど
合うフロントがねーんだよね。
732 :
774RR:2011/08/26(金) 16:44:34.68 ID:anqP5F0d
訂正
フロントもサイズあるわ。
チューブ入れるか悩むー。
実際はリムにチューブのきれっぱし挟めはもれないと思うけどね。
733 :
774RR:2011/08/28(日) 03:24:11.69 ID:j6HiUvrU
タペット調整しないまま放置してると不具合ある?
734 :
774RR:2011/08/28(日) 10:29:04.68 ID:jybzhNJl
俺も真夏に長距離移動した後でもまだカチカチ言ってる
アイドリングだけじゃなくエンジン回してるときもなんかアメ車みたいな音がする
735 :
774RR:2011/08/28(日) 19:26:19.37 ID:UppU4Cp+
俺のも冷えてる時は凄いカチカチだけど、燃費とか全然落ちてないから放置
736 :
774RR:2011/08/29(月) 11:57:44.69 ID:VbqGaFVL
カムチェーンかねぇ・・。
カムチェーンて腰下割らないといけないから大変なんだよな。
ドライブチェーンみたく切ったりつなげたりできればいいのになあ。
737 :
774RR:2011/08/29(月) 12:28:54.17 ID:hQJv/76Z
738 :
774RR:2011/08/29(月) 13:09:16.64 ID:LqS9nGaZ
切って繋ぐことできるよ。
でもスプロケの歯も減るから良くないよ。
739 :
774RR:2011/08/30(火) 13:12:04.29 ID:krqZnHXr
人生初路上をスパーダで迎えてきた
往復240kmだが非常に楽しかった
これからよろしくお願いします
740 :
774RR:2011/08/30(火) 17:03:30.55 ID:h/w7LsDo
おめでとう
SPADAで公道デビューなんて今時珍しい
ただ原チャリでデビューしたオッサンとしては正直羨ましい
741 :
774RR:2011/08/30(火) 18:08:08.01 ID:5XoN0PRO
>>740 自分も原チャリ欲しかったんだけどね…
今は高校でバイク免許取れないのが一番の悪だと思うんだ
大学ではみんな都会に行こうとするし
そうしたら必要性が薄れてくるし
自分は都内でもスパーダ買いましたけども
742 :
774RR:2011/09/01(木) 11:29:30.77 ID:xivLctlL
>>733 バルブリフト量が減るから、パワーダウンすると思う
逆にカム駆動抵抗が減る分、燃費は良くなるかも
743 :
774RR:2011/09/01(木) 18:10:11.00 ID:nGOW8BYZ
今日実家に放置してあったスパーダが自分のものになったんだがシート下の使い方わからないのでどうやって開けるか誰か教えてください
前所有者に聞こうにも爺さんはもう死んでるので…
744 :
774RR:2011/09/01(木) 18:14:19.35 ID:MJGV7c5C
>>743 メットホルダーに鍵をさし、右に回す
鍵穴のすぐ横にあるレバーを下に押しながら、シートを持ち上げると開く
745 :
774RR:2011/09/01(木) 18:42:02.96 ID:nGOW8BYZ
>>744 ありがとうございます。
情弱な自分でもこれで使えます
これからそこに書類入れて初バイク楽しんできますわ
746 :
774RR:2011/09/02(金) 15:13:52.85 ID:4JpGSOGR
爺さんのバイクがSPADAだなんて...
うちの爺さんなんか、ただのカブだったというのに
俺がおっさんになっちまう訳だ
俺も爺さんの形見のRC30とかNR750とか刀FINALとか
孫に遺してくれる爺さんが欲しかった
747 :
774RR:2011/09/02(金) 20:39:53.91 ID:aWXbo+b4
>>746 小学生の頃から爺さんの後ろ乗っていろいろ行ってたからなー
中学で県外行ったらまもなく爺さんが死んじゃって悲しかったな
スパーダも処分したのかと思ってたが、大学合格して報告に行ったら婆さんから鍵もらった
大学行ったら渡してくれと爺さんに言われていたらしい
免許持ってなくて夏に取って今。
爺さんと行った場所にでも遊びに行く予定。
しかし現時点で走行83000…orz
748 :
774RR:2011/09/02(金) 20:40:33.24 ID:aWXbo+b4
>>746 小学生の頃から爺さんの後ろ乗っていろいろ行ってたからなー
中学で県外行ったらまもなく爺さんが死んじゃって悲しかったな
スパーダも処分したのかと思ってたが、大学合格して報告に行ったら婆さんから鍵もらった
大学行ったら渡してくれと爺さんに言われていたらしい
免許持ってなくて夏に取って今。
爺さんと行った場所にでも遊びに行く予定。
しかし現時点で走行83000…orz
749 :
774RR:2011/09/02(金) 21:51:35.11 ID:JDaBtaQf
ええ話やな。
750 :
774RR:2011/09/02(金) 22:45:12.56 ID:x0at8kyr
スパーダのカウルとタンクは複雑な形じゃないので
カーボンのカッティングシールを貼ろうと思っているのですが
どうでしょうか?
751 :
774RR:2011/09/02(金) 23:10:13.27 ID:BBlfmv7D
8万キロなんてまだまだ余裕。VTエンジンはタフだからオイル交換きちんとしてれば20万キロはいける!
752 :
774RR:2011/09/03(土) 00:43:02.70 ID:XKot/97d
>>750 良い感じになったら写真でも貼って報告してくれ
753 :
774RR:2011/09/03(土) 08:27:56.06 ID:oRocrxFW
一回転してない状態での83000キロだろうからぜんぜん良い
店に売ってる奴のメーターは巻きもど(ry
754 :
774RR:2011/09/03(土) 19:37:18.28 ID:oP++ufwh
>>753 たぶんメーターの距離は間違いないはず
オレが生まれて爺さんが孫と乗るのが夢だの何だの言って買ったらしい
オレが中学入る直前でメーター1週目の76000
それから1年ぐらいで死んでたからそんなもん?
とりあえず大切にして99999km拝む
755 :
774RR:2011/09/04(日) 23:54:47.30 ID:RBom7hNZ
このスレにオクに出てるゼス管つけてる人は居ませんかね
小ぶりなサイレンサーが気に入ったんだけど音量はどの程度なのか気になる
756 :
774RR:2011/09/05(月) 00:37:33.08 ID:7r6cvB6n
うわー ダレも言わないけど
どっかのコミュの管理人自らがオクの宣伝張ってるよ。
ルール違反じゃないけど、モラル違反だよな。
757 :
774RR:2011/09/05(月) 00:48:31.34 ID:nTMaR2/7
純粋に見た目が気に入ったから聞いただけなんだが・・・
それにオクでスパーダのマフラーなんて検索しても、
これとモリワキツアラーしかヒットしないんだけどな
根拠の無い言いがかりはやめてくれ
758 :
774RR:2011/09/05(月) 01:14:34.55 ID:kBhS2Q4X
そんな族車部品屋?が片手間でやってるようなウ○コタレみたいなマフラーよりチタン管が気になる
759 :
774RR:2011/09/05(月) 02:38:38.20 ID:7r6cvB6n
RPMもあるけど。
俺はモリワキちたんを捨てて、RPMに差し替えた。
駅パイ作れば58mmぐらいのは選び放題だぜ
760 :
774RR:2011/09/05(月) 08:03:37.63 ID:ZTO/ePhL
タペット調整するときって液ガスあったほうがよい?
761 :
774RR:2011/09/05(月) 11:23:08.42 ID:s/IdRP2Q
無理だろうけどドカみたいなLツインサウンドにしたいなー
762 :
774RR:2011/09/05(月) 19:06:07.62 ID:7r6cvB6n
集合しなければできたりしねえ?
V2とL2ってタイミング違うのか?
763 :
774RR:2011/09/05(月) 20:12:57.23 ID:nTMaR2/7
Lツインっていうのは90度Vツインを前に傾けてマウントした状態を指すだけであって
エンジンそのものはVツインと同じなんじゃないっけ?
音の違いは単純に排気量の問題だと思うな
764 :
774RR:2011/09/05(月) 23:18:14.31 ID:7r6cvB6n
俺の自作マフラーも、はれの音=単発x2の音だよ。
とぱぱぱぱって感じ。
抜け良くするのに等長じゃねーけど
765 :
774RR:2011/09/06(火) 12:12:11.15 ID:ZZqLGdNH
こないだSAで休憩してた時にドカモンと勘違いするほどドカっぽい音出してるVTRいたよ
マフラーはSP忠男の左右二本だしだった
766 :
774RR:2011/09/06(火) 18:57:22.02 ID:UEJksL8I
767 :
774RR:2011/09/06(火) 23:14:33.40 ID:pZcWF2j6
どかの音って
消音されてない高周波と金属のコスレル乾式の音?
768 :
774RR:2011/09/07(水) 17:47:47.23 ID:m+aOKZdJ
おれの自作マフラーのスパは2stに間違われるんだが……いや、気に入ってるけど
769 :
774RR:2011/09/07(水) 21:25:39.52 ID:hqDMFawO
770 :
774RR:2011/09/08(木) 10:52:00.40 ID:BgVbgfoZ
もう2stの音を知らないんだろうな
771 :
774RR:2011/09/09(金) 10:01:43.12 ID:xPF2Ey2o
なんか最近メーターの調子がおかしい
ちょっと前はスピードメーターが〜30キロくらいまで動かなかったり、
昨日はタコが実際の倍以上の数字を出してたわ。
60キロくらいで走ってるのにタコは振り切ってるとかwww
音を聞いてればそんなに困らないけど、せっかくだから社外のメーターでも検討するかな
772 :
774RR:2011/09/09(金) 23:56:44.99 ID:z8hluEFO
↑
変えたら譲ってください
現在kの電圧計ついたメーターなんだよー
773 :
774RR:2011/09/10(土) 19:36:00.19 ID:vk5/INFe
サーキット行きたい。
774 :
774RR:2011/09/10(土) 21:00:41.45 ID:pOt+40Li
フロントブレーキマスターを11mmから5/8インチに変え、余りにも扱いにくいので今日1/2インチに変えました。
当たり前ですがブレーキング時のタッチが向上(5/8はあまりにもカッチカチで扱いにくかった)。
さすがにブレンボのラジアル並みとはいきませんが指二本でブレーキを当てるとμの立ち上がりを感じることが出来るようになりました。
キャリパーのシールとスライドピンをOHしなかったのとマスターが中華製なのでw その部分をもう少し詰めればもっとタッチがよくなると思います。
以上、お目汚し失礼いたしました。
775 :
774RR:2011/09/10(土) 21:23:08.79 ID:xgrS7Q4q
中華製っつーと、ヤフオクあたりの偽ニッシンかい?
すぐ漏れてくるよ
776 :
774RR:2011/09/10(土) 23:59:06.30 ID:FOyz/7uK
中古の12mmO/Hとかうちの近所の安売り1/2サイズ4980円とかの方が
コストパフォーマンス高いな。
ピストンも一回外して、ゴム外してゴミ取ってもむといいよ
777 :
774:2011/09/11(日) 04:52:01.78 ID:8RTSqv8l
中華製マスターは1/2インチを試してみたかった為の過渡期的なものですからそのうちニッシンの1/2に置換すると思います。
キャリパーはピストンを揉み出す手順を間違えたのでシールとスライドピンが交換できませんでしたがもう少し涼しくなったら
本格的にOHしてやりたいと思っています。
アドバイスありがとうございました。
778 :
774RR:2011/09/13(火) 02:20:53.51 ID:7yng9/uV
まだスレあったんだな
部品取りでだせば引き取り手がいそうだな
1年放置したら一気に錆びた
779 :
774RR:2011/09/13(火) 03:07:35.69 ID:f/wmdRHQ
ほしいです。
実は人にあげたらそいつが直せなくて処分されてた経緯がありまして・・・。
780 :
774RR:2011/09/14(水) 21:02:40.48 ID:xHTSArm9
タイミングホールキャップのボルトって17mm?舐めかけてて外せん…
781 :
774RR:2011/09/15(木) 17:50:59.42 ID:v6z9lUI7
782 :
774RR:2011/09/15(木) 21:08:23.53 ID:yGvk7cdU
>>780 17mm。
面取りの少ないソケットかなんかを使わないと舐めるよ。
どこのメーカのソケットが良いかは、工具屋さんにお問い合わせを。
783 :
780:2011/09/16(金) 03:33:26.08 ID:CJMouxRx
ストレートに舐めたボルトでも回せるソケットがあるから買ってみる
784 :
782:2011/09/16(金) 05:18:49.94 ID:z7StVAEd
>>783 ナットツイスター・ソケットだっけ?
ねじの再利用ができなくなっちゃうから、部品取り寄せるのも
忘れないようにね。
785 :
780:2011/09/17(土) 04:25:21.63 ID:P93fI9Ww
いや、ジオンソケットってやつ。
80%まで舐めてても緩むとか。
786 :
774RR:2011/09/18(日) 07:23:08.64 ID:o2s8hiIx
念力で緩めればいいじゃん。
おまえら出来ないのか?
787 :
774RR:2011/09/19(月) 22:02:30.96 ID:GBBURtDf
>>786 寺生まれのTさんに吹き飛ばされて以来出来ない。
788 :
780:2011/09/20(火) 03:32:30.66 ID:Gm6dI4T1
六角のソケットで回したら開いた。
タペット調整はシクネスゲージの抜き指し具合がよくわからず程々に回して終了…
ガチャガチャ言うのは多分カムチェーン
789 :
774RR:2011/09/20(火) 11:47:53.64 ID:R4PpnbA3
購入を考えてます。
180 82 の体格だと
ポジションキツイですか?
250はXLRしか乗った事ないのでVT系はなんか小さく感じます。
TDM850から乗り換えです。
790 :
774RR:2011/09/20(火) 13:13:55.07 ID:usCobsvF
ぶっちゃけそもそもソケット使うような人は舐めないよなw
どうしても、という時は確かにあるけど、意外と安いね
教えてくれてありがとう
>>789 前にも似たような人いたが、やめておけ
上体はいいんだが、足下が死ぬほど辛い
サーカスのクマ状態
少なくとも3cm以上はアンコ盛り;必須
TDMからだったら、VTZとかの方が絶対いいと思う
791 :
774RR:2011/09/20(火) 13:22:12.75 ID:usCobsvF
本当はその体格ならゼルビスがいいんだけど、ひらひらしたのが欲しいんだろうし
792 :
774RR:2011/09/20(火) 15:08:28.14 ID:R4PpnbA3
>>790 >>791 返答ありがとうございます。
とりあえず現車見に行って跨ってみます。
経済的に大型は厳しくなってしまい250を探していました。
VTRベースでベルシスとかムルティストラーダみたいな奴作ってくれると嬉しいんですけどねぇ…
793 :
774RR:2011/09/20(火) 16:39:25.94 ID:Pm5KoOMC
794 :
774RR:2011/09/20(火) 16:42:31.25 ID:69zK6zUm
176cmの62kgの俺だが確かにちっこい
同じトップブリッジ上付けセパハン車でもZZ-R250の方が遥かにポジションが楽。
どうしてもハンドルに体重乗っけるし1時間ちょい乗ってたら腕が痛くなる
795 :
774RR:2011/09/20(火) 16:55:11.55 ID:69zK6zUm
あとついでに。
いくら燃費のいいVTエンジンでもタンク容量が残念すぎる。
俺のスパダは普通に走って240km(実走9g)走ったらリザーブに切り替えにゃならん・・・
燃費はg30kmなんだがなぁ・・・
796 :
774RR:2011/09/20(火) 16:58:42.96 ID:C6dE4qIo
240km休憩無しで走るのか?
797 :
774RR:2011/09/20(火) 17:18:04.90 ID:R4PpnbA3
>>793 アネーロはどうも あのカラーリングが好きになれなくて…
250ドミネーターも考えたんですが、如何せん球数がないし…
SPADAはロードモデルですが 昔シックデザインのビキニカウル付けたやつを見てかっこいいなと…
まぁどこかで妥協しないと決まらないのはしょうがないですね〜
798 :
774RR:2011/09/20(火) 18:33:38.69 ID:pqHOmFHu
スパ欲しい
799 :
774RR:2011/09/20(火) 19:03:49.82 ID:GssAhEhl
オレも欲しい
でもバイク屋さん的には部品出ないからVTRにしとけって
でもスパーダのほうがカッコいいしなぁ
800 :
774RR:2011/09/20(火) 19:09:32.35 ID:pqHOmFHu
スパかVTRで迷ってる俺。妥協してCBか
ちなみにメインもVツインww
801 :
774RR:2011/09/20(火) 19:14:48.48 ID:zdwfgFhc
赤男爵に置いてあったんで聞いてみたら
古いけど中古部品も入手できるし丈夫なんでまだ大丈夫ですよ〜
とか言われた。
802 :
774RR:2011/09/20(火) 19:18:50.71 ID:e4FfN43i
赤男爵の言うこと信用できるんなら、まあ買えばいいんじゃねw
頑丈なのは事実だけどね
803 :
774RR:2011/09/20(火) 19:26:35.45 ID:C6dE4qIo
バロン卿は程度悪いのばらして部品確保してるから大丈夫なんじゃね?
30万出すバイクじゃないけど、VTRと比べると
50ccぐらい排気量が違うぐらいの差だと思うといいよ。
804 :
778:2011/09/21(水) 01:15:55.46 ID:jwgtjB04
実走24,000km、2オーナー
1年3ヶ月エンジンかけていない
VFR400Kのセパハンを付けている
1年以上放置したので錆が進行中
こんなのでも欲しい人いるか?
805 :
774RR:2011/09/21(水) 02:27:12.07 ID:brdU81e/
806 :
774RR:2011/09/21(水) 02:57:38.30 ID:jwgtjB04
807 :
779:2011/09/21(水) 03:20:54.08 ID:ysnJyU0P
808 :
774RR:2011/09/21(水) 05:59:42.81 ID:9VILe9Zw
>789,790 180はきつそうですね。175ですが、ブレーキペダルの調整しろを使い切っても
まだペダル上面が高くてロングツーリングとか足がつりそうに
なっていたのですが、一昨日、下側から金鋸で3/4のとこくらいまで
"切れ込みを入れて曲げ"を3回繰り返してやっと下気味かなってぐらいになって溶接。
これで、ツーリング中、爪先をステップとペダルの間に差し込んで右足を休憩させなくてすみそう。
809 :
774RR:2011/09/21(水) 08:12:50.76 ID:5b6utXbx
走ってるときずっと右足をブレーキペダルの上に置くの?それは何の修行だよ。
810 :
774RR:2011/09/21(水) 09:30:23.79 ID:kGyOZ5xG
>>809 コワースのバックステップ入れてるから、俺もそう思う。
そのせいで変なクセついちゃって大型の教習を受けに行ったときには苦労したよ。
俺が通った教習所の教官共はつま先がブレーキペダルの上にないとハンコくれないんだぜ。
811 :
774RR:2011/09/21(水) 13:31:48.54 ID:OSSFgkVx
ステップ爪先立ちが楽だね
812 :
774RR:2011/09/21(水) 17:20:02.66 ID:unjG2d1y
>789
181cm82kgの自分が関東から桜島まで陸路でツーリングこなせたから大丈夫。
同じくコワース入り。ポジションよりも風圧で高速100km/h維持できなくて疲れた。
813 :
774RR:2011/09/21(水) 21:59:26.33 ID:MUKJtXpm
タペット調整失敗したっぽい…
今日走ってきたらチチチチチって感じの音が…
814 :
774RR:2011/09/22(木) 02:01:21.94 ID:c2R2m4YM
>>812 FEだけどあのばかでかいFカウルのおかげで120Kでの巡航も快適だったよ。
でもそのあと白バイに青い紙渡された・・・(T▽T)
815 :
774RR:2011/09/23(金) 08:31:48.36 ID:YL7dhwBo
BikersStationのVTR250改造計画が何気にいろいろ参考になりそうかなと思って気にしてるんだけど、結局ラジアル履いちゃったのはちょっと残念。
816 :
774RR:2011/09/23(金) 10:30:49.74 ID:tG/I6KIB
昨日、バイク屋に見に行った。
確かに小さいな…
WOLF125と大差ないのね〜
817 :
774RR:2011/09/23(金) 22:20:56.85 ID:BD330wPY
小さい言うな!モノは使いようじゃ
818 :
774RR:2011/09/23(金) 23:53:44.04 ID:cShvbLms
小さいつーか細い
819 :
774RR:2011/09/24(土) 06:55:46.08 ID:IYmyDO8D
すり抜けは最強だが、おチビさん以外だと、ちょっと躊躇してしまう小ささだよなあ
俺が乗ってたときはミニバイク感覚ですげー楽しかった
パワーも使い切れるし、ミニサでさんざ振り回して、大体やるだけやってから手放したな
さすがにレースはでなかったけど
また乗りたいとは思うけど、そこで新しい何かがあるかというと、?って感じ
でも、いつでもひょいとまたがって、その気になれば高速も乗れる
峠は速いし、サーキットでもきゅんきゅん回せる
何よりぜんぜん壊れない
スパーダはそんなバイクだなあ
820 :
774RR:2011/09/24(土) 10:11:32.20 ID:I38v8iuz
スパーダですり抜けするときミラーぶつけそうで怖い。カウルマウントの方がやりやすいんじゃまいか。
821 :
774RR:2011/09/24(土) 12:52:55.78 ID:Xm02MmPI
>>820 俺はバレンつけてた。タナックスの奴。
すり抜けする時は横からポンと叩くとワンタッチでカチャっとたためて、
前に出たら上からポンと叩くと一発でカチャっと元の位置に戻るのだ。
たたんでても若干見えるのがポイント。
カウルマウントだとどう足掻いてもハンドルよりは外にはりだすんじゃね?
822 :
774RR:2011/09/24(土) 14:34:00.68 ID:X3KKe7h4
燃費悪いリッター22kmだよ不具合が出てるのかも
823 :
774RR:2011/09/24(土) 15:59:19.80 ID:3AN1LKRC
キャブとか掃除してみ
824 :
774RR:2011/09/24(土) 16:34:36.80 ID:TSypKBam
>>803 雑誌で取材してたが、部品倉庫の工房でワンオフ修理までやってるらしい
部品が出なかったときは、おもわず赤男爵で乗り換えようかと思ったよ
結局、自分で壊れた部品を接着剤で補修したんだが
>>794 そこはハンドルに入力しないよう背筋で支えないと
181cm、80kgだけど、1時間も乗ると股関節がきつい
俺もブレーキペダルとシフトレバーを下にずらしてある
コーナリング中にシフトアップできなくて困る
左足のつま先が削れちまった
825 :
774RR:2011/09/25(日) 11:48:00.35 ID:QruVp6QU
貰ったスパーダが調子悪い
ラジエーターの水確認しようとラジエーターの蓋を開けたら、
蓋を緩めるとすぐに水がダラダラ出てきた…
蓋全部開けちゃっても大丈夫なの?
826 :
774RR:2011/09/25(日) 16:03:28.61 ID:Gbb/IKUu
もうだめです。
すぐに捨てて下さい。
書類も一緒に捨てて下さい。
そして捨てた場所教えてください。
827 :
774RR:2011/09/25(日) 16:10:10.79 ID:QruVp6QU
捨てました
場所は樹海の中です
白骨死体の隣に捨てました
828 :
774RR:2011/09/25(日) 19:01:45.26 ID:Ke7ce8h6
地味に噂のBT-39に履き変えてみた
時速80kmからのコーナーで良い具合にグリップしてくれたと思う。
お値段前後交換(2りんかん割引ハガキ付き)で2万6千円弱だった
程々にお財布にも良い感じだ
829 :
774RR:2011/09/26(月) 08:49:31.56 ID:Yhp1z6v6
シェブロン10W-40で気温の高い時はタペット音気になってったんだけど
今朝は気温が低かったせいか気にならなかった。
真夏は添加剤とか入れたほうが良かったのかな
830 :
774RR:2011/09/26(月) 22:55:03.32 ID:JjP5+tFr
831 :
774RR:2011/09/27(火) 00:20:13.36 ID:OIs+6Ozz
タペットって低いときになって暖気で消えるもんじゃないの?
832 :
774RR:2011/09/27(火) 15:35:44.94 ID:9GW5hxYi
>827
白骨化してるならスパーダも臭くならないから平気です
書類とあとスペアキーもあればヨロシク
833 :
774RR:2011/09/27(火) 21:22:43.17 ID:wBgZ4rPQ
みんなスパーダてメインで乗ってんの?
834 :
774RR:2011/09/27(火) 23:40:44.05 ID:IlMzeRTT
右のスイッチボックス(ストットルボディ兼)がとうとう逝かれてしまったのでVTR用の右スイッチを
配線を殆どやり直して付けたらなんだか妙にハイスロになってしまった。ちなみにアクセルグリップはSPADA用のまま。
同じような経験した人居る?
835 :
774RR:2011/09/28(水) 11:59:58.91 ID:zmaFNVGQ
群馬住み
初めてサーキット行こうと思うんだが、オススメどこ?
出来ればタイヤも何すればいいかもよろ
836 :
774RR:2011/09/28(水) 21:03:45.71 ID:Ndb0MAW/
RX-01、BT-39にしてフロント固める
間違っても110/70にしちゃだめよ
90/90と130/90マジお勧め
サイズがあればな
837 :
774RR:2011/09/28(水) 21:43:35.98 ID:mtlJx90V
>>833 メインってどういう意味?
俺はメインは4輪
バイクはスパーダしか持ってない
838 :
774RR:2011/09/29(木) 06:09:45.57 ID:N8+sQ3CU
>>836 前時代の人?筑波も茂木も110が主流だろ
そもそもラジアルハイグリップは110しかないし
>>835 アルファ12でもはいて見な、リア140あるし
群馬なら近いのは本庄か、でも茂木より高いから
日光サーキット辺りで腕磨くといい
あそこはスパーダいっぱいいるから勉強になるぞ
839 :
774RR:2011/09/29(木) 09:54:51.41 ID:J6iCcBrr
本気でマジ走りするならスパコル一択だけど、最初ならBT-39かα-12あたりだね
840 :
774RR:2011/09/29(木) 10:03:45.09 ID:pN44Wqz7
841 :
774RR:2011/09/29(木) 18:13:30.82 ID:41FGy2q0
>>840 同じところをグルグル回ってるのがそんなに楽しいかな、それにみんなヘt(ry
842 :
774RR:2011/09/30(金) 01:33:56.25 ID:j+28kgrD
プロファイルが”不”自然なタイヤで支流も何も無いわ
で、フロントは何がいいのよ
未来の人は
843 :
774RR:2011/09/30(金) 01:38:14.75 ID:j+28kgrD
>>840 これ、スパーダを軽々抜いてるじゃん。
初期の女は玉だろ?
43PSVTZか?
844 :
774RR:2011/09/30(金) 01:47:26.14 ID:j+28kgrD
>>840 最後尾だから、商店街の記録班みたいなもんか?
845 :
774RR:2011/09/30(金) 02:26:16.95 ID:j+28kgrD
ごめんもういっこ。
ULTRA Uって現行で有るんだな。
846 :
774RR:2011/09/30(金) 11:06:41.06 ID:oJEPKMSb
TwoBeatの動画かよ
悪いが、このスレにいる人のほぼ全員より早いよ、こういうの出てる人は
(たぶん実際にレースやってる人がスレにも生息してるだろうがw)
ぶっちゃけサーキットでまともにスパーダ走らせてる人には、
公道しか経験したことないが100人まとめてかかってもかないません
847 :
774RR:2011/09/30(金) 13:02:52.77 ID:VHGsX+bQ
100人乗っても大丈夫
848 :
754:2011/09/30(金) 13:55:31.38 ID:qasUEr3a
どうか再度お助け下さい
先日ようやくリザーブの存在を認知したんですが、使い方がイマイチ…(´・ω・`)
それとキャップみたいなのが明らかに無いんですが…
無くても困りませんが使えるなら使えるようにしておきたいのでどなたか教えて下さい。
849 :
774RR:2011/09/30(金) 15:33:58.91 ID:K9rJB03c
キャップについて具体的に
850 :
774RR:2011/09/30(金) 15:53:30.27 ID:g1eppuVB
>>842 プロファイルが不自然だとどういう挙動が出るか知ってるの?
主流ってことは問題ないってことだよ
実際に試せや
851 :
774RR:2011/09/30(金) 16:03:26.67 ID:qasUEr3a
>>849 昔見てた時にはなんか蓋みたいなのがあったような気がするんですが…
そもそも使い方自体知らないもので…
教えてもらう側なのにすみません
852 :
774RR:2011/09/30(金) 16:05:55.20 ID:FAYQeROO
CBR250RR売って(トルクないし飽きた)スパーダ買うって友達に言ったらバカにされたお
853 :
774RR:2011/09/30(金) 19:01:58.74 ID:K9rJB03c
>>851 ツマミを180度回すだけで特にキャップっぽい品はなかったような…
仕事中で現物見れず
想像力なくてスマン
854 :
774RR:2011/09/30(金) 19:08:07.27 ID:/m8tGdHw
>>848 もしかしてクーラントのリザーブタンクのこと?
855 :
774RR:2011/09/30(金) 19:19:56.06 ID:pzoqOfwi
まず、何のリザーブなのかはっきりさせようや
856 :
774RR:2011/09/30(金) 19:29:58.65 ID:LEL+Ytfk
857 :
774RR:2011/09/30(金) 20:24:12.96 ID:5o0GBSJ7
>>850 めんどくせえから黙ってたがそいつに触れても無駄だよ。
チェーン520話でTRUの軽さ知らずにグきっとダグダ抜かしてた奴だろ。
あんときもめんどくせえから黙ってたんだが、いい加減いらつくぜ。
きっとSC2の鬼グリップと軽さ柔らかさの前にはプロファイルが狂うデメリットも吹き飛ぶことも知らないんだろ。
試しもせずに大昔の知識で難癖付けられても困るわな。
偉そうに上から目線で理屈言うわりには重量・タイムっていう絶対的な数字は無視するってどういう論理なんだろな。
彼だけは物理の法則に逆らえる特別な存在なのかもしれない。
858 :
774RR:2011/09/30(金) 20:25:54.95 ID:5o0GBSJ7
誤字酷い・・・飲み過ぎたw
859 :
774RR:2011/09/30(金) 23:06:16.51 ID:j+28kgrD
>>857 ちみはだまって無いで好戦的に参加してたじゃん。
グきっとダグダ抜かしてないで
具体的な重量・タイムを示してみなさいよ。
860 :
774RR:2011/09/30(金) 23:20:44.63 ID:5o0GBSJ7
>>859 ケチつけてきたてめえが調べて数字出すんだよ。
おまえひょっとしてあほなのか?
861 :
774RR:2011/09/30(金) 23:32:53.88 ID:5o0GBSJ7
SC2のメリットは軽量・グリップ・イージーな特性。
TRUのメリットは軽量・スプロケット選択肢の多さと入手性の良さ。
タイヤのプロファイルと価格以外にデメリットある?
具体的にプロファイル違うとどうだめなのか書いてね。
多数のメリットを台無しにするほどのことなんだろ?
チェーンはどこがだめなの?
重いって言ってたのは嘘だったと認めるの?
まあ逆立ちしてもお前は動画の彼とは走れないよ。
同じタイムで走ってみればすぐにわかるんだがな。
にちゃんでケチつけてねえで現地で走ってる奴に言ってみろよ。
プロファイルが駄目だからお話にならないですよって。
そのうち俺に当たるだろ。
862 :
774RR:2011/10/01(土) 00:04:17.76 ID:DjA8FHdF
>>854 >>855 自分が言ってるのもガソリンのリザーブだけども他のリザーブの使い方もわからないっていう
>>853 そうだったのか…
それなら問題ないはずなので使い方教えてもらえますか?
863 :
774RR:2011/10/01(土) 00:14:04.86 ID:tEThsNd3
>>862 矢印が上でリザーブ。
普段は下向き。
ガス欠したらリザーブにする。
864 :
774RR:2011/10/01(土) 00:31:28.99 ID:rNgIBzZn
もしやクーラントのリザーブを使おうとしてんのか…?
865 :
774RR:2011/10/01(土) 01:57:34.65 ID:N6VC9ypy
ケチつけてんのはお前だと思うが、お薬キマッテますか?
>ケチつけてきたてめえが調べて数字出すんだよ。
866 :
774RR:2011/10/01(土) 02:32:26.68 ID:DjA8FHdF
>>863 了解しますた。
非常に助かります
ちなみにリザーブに入れる時ってどうするか教えていただけますか?
完全に知らないもので申し訳ないです
>>864 そwれwはwなwいwww
リザーブがどこにあるのかさえわからず手探り状態でみんなの助けをもらってる状況
さすがにクーラントのリザーブにガソリンは入れないかな
867 :
774RR:2011/10/01(土) 04:24:51.50 ID:bLOpCtX9
>>866 タンクは一つで取り出し口が違うだけ
絵でみた方がわかりやすいから
バイク ガソリンタンク リザーブ とかで検索するとよい
868 :
774RR:2011/10/01(土) 05:51:06.58 ID:CStqrSta
>859
まったく関係なく横から失礼。自分、ライダー85kg、α12
1年くらい走ってないから今はわからないけど去年はベスト43.8秒くらいだったような。
まぁ動画のライダーが軽々出してるタイムくらいですな。
43秒フラットくらいまではタイヤよりもライダーの腕だと思うよ。RX01specRで速い人いるし。
42秒切ろうと思ったらSC必要だろうけど。
869 :
774RR:2011/10/01(土) 09:27:12.12 ID:SGK73qbX
後付けターボっていくらくらいなんだろか?
870 :
774RR:2011/10/01(土) 10:31:30.09 ID:FS4LIryQ
50万〜100
871 :
774RR:2011/10/01(土) 11:29:37.78 ID:Db+00hKe
SC2は確かに鬼だが、上級者が「さらに一歩」のためのタイヤだな
そこまではTT900GPとかスペRでも確かに十分ではある
872 :
774RR:2011/10/01(土) 11:41:41.17 ID:UQys3hIm
>>867 了解しますた。
非常に助かります
また困ったらお願いします
873 :
774RR:2011/10/01(土) 11:52:48.26 ID:tEThsNd3
日光はタイヤ制限なし実質SC2一選択。
筑波だけがバイアス縛りのはず。
そこで教えて欲しいんだけど、レース出場者で普段わざわざ違うバイアス履いて練習する人っているの?
874 :
774RR:2011/10/01(土) 12:06:40.53 ID:4UBV6w1T
875 :
774RR:2011/10/01(土) 12:15:22.50 ID:Db+00hKe
>>873 そらFT2でマジに勝ちに行きたいならそうするんじゃないの
でも筑波の250cc/ツインレースはレベル上がりすぎて、
とんでもない上級者のぶつかりあいになってるよ
876 :
774RR:2011/10/01(土) 15:41:21.56 ID:SGK73qbX
877 :
774RR:2011/10/01(土) 16:50:25.76 ID:tEThsNd3
>>875 ごめんそういうことでなくて。
筑波FT2以外の、ラジアル(実質SC2一択)で決勝走る人で
普段わざわざバイアスで練習する人がどれだけいるのかなと。
バイアスは練習になるって言われてるみたいだけども、感覚が
全然違うし正直履き替えめんどいからずっとSC2履いてる。
878 :
774RR:2011/10/03(月) 00:17:50.42 ID:Kifw9RaM
大体A級経験者がクラス落としてきて
そこに定住するからレベル高くなって面白くなくなる
もっと上に行けよカス
戦闘力維持するには金が要るようになる
初期投資が比較的低く始められるクラスはもっとゆるいべきだと思うんだがな
あるサーキッツトで予選が遅かった奴の帰り道仲間への発言
かぶせて抜かれたんでなに話してるか聞いてみた
後日全員のリザルトを実名で発表してたな
自分の名前だけ隠して
予選は三味線引いてたからBクラスでトップ取りましたよ
お立ち台うれしいっす
動画の彼=
>>861ってこんな感じでしょ
つくばは上記の理由でSPADAでは行かないから会うことも無いなあ
879 :
774RR:2011/10/03(月) 08:15:46.69 ID:3klyC3DJ
レースのバトルはサーキットだけでしな!
880 :
774RR:2011/10/03(月) 11:23:14.68 ID:eInrKmw6
>>878さんが何言いたいのか理解出来ませんが、結局タイヤとチェーンについて反論出来ないから
動画のスパと861を同一認定して煽っているのですか?
スパーダの話と関係ないのでスレ違いだと思います。
個人的な恨み言はうざいです。
881 :
774RR:2011/10/03(月) 20:42:21.69 ID:LlPv/lkv
>>877 そういう意味なら存在しないだろw
ミニサ通いだった俺ですらα-12オンリーだったし
わざわざバイアスにする理由もない
882 :
774RR:2011/10/03(月) 23:54:46.75 ID:enJDSBqY
age
883 :
774RR:2011/10/04(火) 01:12:15.85 ID:xKWZuqLS
>>881 サンクス。
やはりそうですか。
レースがラジアルオッケーなら普段からラジアルですよね。
頻繁にラジアルバイアス入れ替えるわけにもいかないし......。
オーバーサイズのラジアル使うしかない現状。
筑波FT2のバイアス縛りルールは好感度大なんですけどレベル高すぎて縁がなさそう...。
バイアスで12-13秒なんて無理ゲーです......。
もっと低レベルの他所のレースがバイアス縛りにならないかしらと思っています。
884 :
774RR:2011/10/04(火) 03:36:34.62 ID:qfv9ChIU
4厘の車高の低さとライトの青さと2厘のタイヤの太さは
知能とはんぴ
まあ、いいや
885 :
774RR:2011/10/04(火) 10:20:20.92 ID:5pEic2pS
文句はタイムを出してから言おうねw
886 :
774RR:2011/10/04(火) 11:58:40.91 ID:tqw0/xoz
鏡の前で同じ事言うと良いよq
887 :
774RR:2011/10/04(火) 20:18:08.47 ID:Xrjro7RT
ヘボは2chでしかイキがれないんだな
888 :
774RR:2011/10/05(水) 06:52:10.68 ID:ym4B/+Cg
>>861ってTRUの話しで参戦してた人でしょ
なんで黙ってたとか嘘つくんだろう
つか、何ヶ月前の事ですか?
データは示してないよな
889 :
774RR:2011/10/05(水) 17:43:04.37 ID:2q2Jvzdd
>>888 いい加減にしろ!
あんたいつまで粘着してんだ
サーキットなんかどうでもいい
今ググったら10秒で見つかったぞ
2ちゃんする暇あっても検索する時間はないんか
890 :
774RR:2011/10/05(水) 18:57:37.39 ID:3RQHzpVT
そんなことよりおすすめのAV教えてくれよ!
891 :
774RR:2011/10/05(水) 20:33:06.46 ID:t0cVnPyQ
タンク塗装したいんだがデカールってまだ取り寄せ出来る?
塗装するなら塗装剥がしてからの方がいいの?
892 :
774RR:2011/10/05(水) 21:28:18.32 ID:DypsEdL0
>>890 連邦軍女兵士が捕まって
女空手家vsレイプ魔
893 :
774RR:2011/10/06(木) 02:48:38.77 ID:bmHcHbig
タンク板金したんだが業者さんがうまくマスキングしてくれたおかげでデカールはがさずにできたよ。
赤タンク用はあるけど緑用が欠品とか言ってたかな?
894 :
774RR:2011/10/06(木) 10:45:37.02 ID:oxGH/UC5
バッテリー上がったので新品に交換
エンジンかけてみたらタコが3000回転あたりをキープ
吹かすと音は変化してるんですがタコが微妙にしか動かない
これってレギュがタコを巻き込んで逝ったって事ですかね...?
電装系謎すぎて戸惑ってます...('A`)
895 :
894:2011/10/06(木) 13:05:50.71 ID:oxGH/UC5
連投失礼します ID変わってるかもしれません
wikiを見て吹かしたときのバッテリー端子間の電位差を調べたところ
15.02Vでした.音の感じから5000回転以上と思われます.
これはレギュは生きててタコが壊れただけと判断していいんでしょうか
896 :
774RR:2011/10/06(木) 18:49:02.38 ID:vXpqB3mE
ふかしたとき、ちゃんとエンジンは回るんだよね?
んー、しっかり充電されててそれなら電装まずいかも
897 :
894:2011/10/06(木) 20:37:13.48 ID:xN0v8glz
うげぇ...マジですか...
エンジンはちゃんと回ります
エンジンをかけていない時のバッテリー電圧が12.7V
エンジンをかけると14V 回すと15Vって感じです
そしてエンジン切ってもタコの指す位置が変わらないことに気づきました
一応レギュ発注してメーターばらしてみようと思います
898 :
774RR:2011/10/06(木) 21:33:10.54 ID:IV2H2s2q
電気式タコメーターの場合でも古くなると針の軸がさび付いてる事が有る。
CRCを軸にかけたらひっかかりがなくなってスムーズに動くようになったこtがある。
899 :
774RR:2011/10/07(金) 08:37:55.86 ID:MBpNOjXR
しばらく他のバイクに乗ってて、久々にスパーダに乗ったら
なんか取り回しが重く感じた。重いというかスムーズに転がらない
ような感じ。
タイヤの空気圧は規定値だったし、キャリパーを外してピストンを
揉み出しても変わらなかったので、こりゃホイールベアリングが
原因かな。連休中に打ち換えたいけど、部品の手配が間に合わん
かもなあ・・・。
900 :
774RR:2011/10/07(金) 10:03:46.24 ID:MeEwabW7
>>897 たぶんレギュ大丈夫だと思いますよ。
電圧測定はあくまでも簡易チェックだけど、一応適正範囲に入ってますんで。
タコ配線かタコ本体をチェックしたほうが良い気が。
901 :
894:2011/10/09(日) 16:19:54.27 ID:/chjsx9Q
本日メーターをばらしてみたところ
タコの内部で何か引っかかってたみたいであっさり直りました
何で引っかかるモノがあるのかも不明。。。
しばらく様子見ながら走ってみます お騒がせしました
902 :
774RR:2011/10/09(日) 22:05:55.93 ID:WrYqkEhZ
最近寒くなってきてエンジンのガチャガチャ音が大変うるさくなってきた…
アイドリングしてると一定の周期でガチャ音がするけどこれはカムチェーンかな?
あとはタペットか…
ガチャ音はカムチェーンじゃないかな?
タペットだとどちらかというとカチカチとかタンタンだよ。
904 :
774RR:2011/10/11(火) 12:24:31.06 ID:d0Ssi4gU
質問です。
前後スプロケを、現在の428サイズ17-54Tから18-52Tにするため部品調達しました。
チェーンのリンク数は、そのままの132で大丈夫か?若干変更が生じますか?
コマ数の計算方法がわからないので・・・
宜しくお願い致します。m(_ _)m
905 :
774RR:2011/10/11(火) 12:40:11.39 ID:CJ4da1Jm
>>904 コマ数の計算も出来ないゆとりは標準のまま乗ってろよ。
906 :
774RR:2011/10/11(火) 16:27:29.55 ID:dRDw+JZQ
俺も計算の仕方が知りたいわ
厳密には計算できるけどさあ。
907 :
774RR:2011/10/11(火) 16:44:33.45 ID:dRDw+JZQ
リア下げてるなら余裕あるよ。
まして中古チャーンならなおさら余裕。
時に、18Tってどこで買ったの?
908 :
774RR:2011/10/11(火) 18:09:07.93 ID:1ZZsUS/l
フロントハーフカウルを付けようと思って、
中古のレーサーレプリカのカウルを調達したんだが、
よく見たら、カウルマウントボルト? が無い
メインフレームにアルミ溶接か、ボルト穴開けて、タップ切るしか無いんかな〜
カウルを付けている人、どうやって付けたか教えて?
909 :
774RR:2011/10/11(火) 20:13:22.90 ID:A9zcYEpi
検索ワード
ヤフーブログ スパーダ カウル グリーン
これでググってみて
以前ここで貼ってあった人のブログだよ 更新止まってるみたいだけど
910 :
774RR:2011/10/11(火) 20:19:41.72 ID:NJAOi+nd
なんで美しいSPADAにそんなうざったい飾りをつけるかねぇ・・・
911 :
774RR:2011/10/11(火) 21:02:00.49 ID:5+fcR0QC
>>910 十人十色なんだし、そこは人それぞれのスパーダだよ。
912 :
774RR:2011/10/11(火) 21:50:18.46 ID:6QBGjYYL
確かにストックのスパーダはビューティホーでセクシーだが、高速の風圧が耐え難かったので
ビキニカウルつけてたな…
913 :
774RR:2011/10/11(火) 22:13:25.37 ID:nn90Y5uI
ビキニカウル付けると精悍になってこれまた良い
914 :
774RR:2011/10/11(火) 22:35:05.92 ID:r4DcAkU/
>>912 100Km/hのクルージングならカウルなんてあってもなくても変わらん。
915 :
774RR:2011/10/12(水) 02:04:18.04 ID:Fvapm6fI
>904
現状どこまでアジャスターを引いてるかでわかるっしょ?
フロント外径がチョイ大きくなってリヤは小さくなる。
って事はチェーンを余計に引かないとたるんでダメって事でしょ?
アジャスターがいっぱいならもう無理だから一コマ詰めないとダメだろうし
アジャスターに余裕があるんならそのままでも大丈夫。
916 :
774RR:2011/10/12(水) 07:56:46.88 ID:CZIcBnhx
917 :
774RR:2011/10/12(水) 09:32:15.57 ID:p6Xa5ekt
>>914 いやあ、俺はガタイがでかいので90kmでノーサンキューだったw
カウルつけたらちょい伏せで150kmまでは楽勝になったけどね
918 :
774RR:2011/10/12(水) 11:51:49.54 ID:4LL4rA+5
族の風防つけたら200km余裕か?
919 :
774RR:2011/10/12(水) 12:18:35.48 ID:MnJNzkY9
布の部分から不快な風が入ってくる
920 :
774RR:2011/10/12(水) 13:21:13.05 ID:SjuzeMoz
921 :
774RR:2011/10/12(水) 21:05:26.99 ID:r9ds0sLq
922 :
774RR:2011/10/12(水) 23:20:17.70 ID:3oliP54f
CBR250用に取っといたのだが
ヨコハマスピードラインII前後新品をついに使うぞ
BT-90リアもあるが、フロントサイズ無いしね。
923 :
774RR:2011/10/14(金) 00:12:49.11 ID:h2Pa76J6
>>918 エンジンオーバーレブするから無理だよ
ニュートラルで急坂下れば可能
坂の傾斜は80度ぐらいいるかな
924 :
774RR:2011/10/14(金) 08:27:51.19 ID:NsluKMfF
そんなマジレスしてどうした
925 :
774RR:2011/10/15(土) 22:10:31.39 ID:A87sjDC5
赤スパーダ入手しました
皆さまこれからよろしくお願いします
926 :
774RR:2011/10/16(日) 00:50:45.16 ID:z2bJH3oz
>>925 同士よ...
俺も今月頭に入手した。
太いパイプがめっちゃサビてるわ…これだから旧車は…
927 :
774RR:2011/10/16(日) 07:17:12.01 ID:SQVS2IF1
太いパイプって冷却水パイプの事かえ?
ポンスター買ってきてそれで磨け。
928 :
774RR:2011/10/16(日) 19:41:04.91 ID:QkVhLLVd
これだから旧車は、と語る割に「太いパイプ」ってなんなんだよw
意味分からん
スパーダに錆びるような「太いパイプ」はないんだけどな
929 :
774RR:2011/10/16(日) 20:44:25.79 ID:gxxdaTm9
まて、ひょっとしてフロントフォークインナーチューブの事じゃなイカ?
930 :
774RR:2011/10/16(日) 20:51:14.43 ID:bmpSzBK8
931 :
774RR:2011/10/16(日) 21:06:01.73 ID:QkVhLLVd
いやいや、わからんぞ。アクスルシャフトかもしれん
ひょっとしたらVTZとスパーダを間違ってて、フレームのことを言ってるのかもしれん
932 :
774RR:2011/10/16(日) 21:17:43.16 ID:Qkqq7jna
単にマフラーとかw
933 :
774RR:2011/10/16(日) 21:24:59.42 ID:bmpSzBK8
934 :
774RR:2011/10/16(日) 21:48:18.40 ID:pHQNUd2I
ハンドルのことかもしれないな
935 :
774RR:2011/10/16(日) 22:09:14.04 ID:P7DJFwqW
いやいや 股下の事だろ
936 :
774RR:2011/10/16(日) 22:54:20.40 ID:b/07zY6Z
自分の股関じゃね?
俺のは細いけど。
937 :
774RR:2011/10/17(月) 09:39:24.90 ID:ZkFmJg5H
僕のはマグナムなんで
938 :
804:2011/10/17(月) 16:09:41.22 ID:SQWPL5tT
遅くなってすまん
UPした
斧 He_342394
939 :
774RR:2011/10/17(月) 22:44:53.50 ID:+vODUXBo
くもの巣&糸くずくらいは取ってやって、哀れ。
940 :
774RR:2011/10/18(火) 02:30:34.58 ID:oCJN6Kof
926です。スマソ、「太い」がどうも誤解を産みました。
>>927 正解
これからO/Hしてきます。外くれぇ
941 :
774RR:2011/10/23(日) 14:37:50.53 ID:8++ROmRc
ホイールベアリングってまだパーツ出るのでしょうか?古い車体で心配です
942 :
774RR:2011/10/23(日) 17:25:37.06 ID:cRf4o8tT
943 :
774RR:2011/10/23(日) 18:14:19.68 ID:QJ+841ml
来週にオーナーになりますわ、おまいら宜しく。
年式判らんが、3.5万`これから色々忙しくなるぜ。
944 :
774RR:2011/10/23(日) 18:27:46.39 ID:ZltE+SFU
945 :
774RR:2011/10/23(日) 22:37:05.24 ID:tSBehaO2
>>944ネジ止めしてあるので小さいドライバーでネジ外せば取れるはず・・・
946 :
774RR:2011/10/23(日) 23:07:55.90 ID:PpPPBqpY
>>945 ありがと
しかしネジがどこに有るかわからない罠
裏側全体確認したが見つからず
どこにあるか教えてもらえますか?
947 :
774RR:2011/10/23(日) 23:13:03.47 ID:PpPPBqpY
連投スマソ
レバーの中に見つけました
>>945 本当にありがとう
948 :
774RR:2011/10/23(日) 23:59:06.41 ID:BNArAlSF
>>941 2か月ほど前ベアリング注文したら、フロントのベアリング間のカラーが欠品だった。
949 :
774RR:2011/10/24(月) 01:34:59.90 ID:LERrF9th
>>942そうでしたか、ありがとうです。今更ですがCRF408って激速ですな自分はROMってろって…w
>>948無くさないようにしますw磨耗しますかね?
950 :
904:2011/10/26(水) 11:04:12.92 ID:vmZ+KUUH
>>916 亀ですが・・・ありがとうございました。
とても参考になりました。
951 :
774RR:2011/10/28(金) 11:37:44.09 ID:iVLuAeaE
リアブレーキを踏んでもブレーキランプが点灯しなくなったんですが、修理はどのくらい費用かかりますか?
952 :
774RR:2011/10/28(金) 12:24:05.57 ID:s1Qhe9cc
>>951 部品代はランプ切れなら500円ぐらい、スイッチ故障なら1500円ぐらい。
工賃は1000〜1500円ぐらいみとけばお釣りが来ると思われ。
ハーネス切れなら交換で1万は超える。
自分で断線箇所見つけて補修なら安く直るけど
953 :
774RR:2011/10/28(金) 20:49:39.47 ID:oYxMVAwU
構造簡単だから、自分でトライしてみるのもいいぞ
100円ショップの工具でも十分いけるところだし、最悪ヤフオクでAssyごと買っちまうのも手だな
954 :
774RR:2011/10/28(金) 21:34:45.27 ID:Yr9fNWNg
プラグコート&キャップAssy欠品・・・リプレイスでいくか
955 :
774RR:2011/10/29(土) 04:19:14.87 ID:AAiNlm5O
プラグコートは俺も手に入らないな
956 :
774RR:2011/10/29(土) 16:42:06.55 ID:o/l9xCCn
SPADAとVTRの車両の大きさってだいたい同じ?
957 :
774RR:2011/10/29(土) 20:01:10.66 ID:Ic3Ozcwm
あくまで主観ですが、二台持ちだった頃はVTRのが気持ちボリューミーだった。
タンクとシートの形状とFフォークが40φ?41φ?だったのが大きいのかな。
958 :
774RR:2011/10/29(土) 23:19:01.74 ID:9MOAI/dI
うへー、さっきSPADAで転んでしまいました。
マフラーガリ傷でorz
そんでもって、ハンドルの端っこについてるウエイト?がどっか飛んでいってしまい行方不明に…
あれってまだパーツでてますかね?
959 :
774RR:2011/10/30(日) 08:00:16.80 ID:BNTe2I63
グリップエンド?
960 :
774RR:2011/10/30(日) 08:43:11.74 ID:QCRS42t/
>>959 多分それです。
ねじ止めされてる黒い奴
961 :
774RR:2011/10/30(日) 09:01:03.08 ID:N6SHcSKb
確かまだ出たはずだよー
962 :
774RR:2011/10/30(日) 09:07:23.98 ID:QCRS42t/
>>961 よければ、パーツのナンバーの方が分かるなら教えて頂けると幸いです…
963 :
774RR:2011/10/30(日) 10:28:07.11 ID:qDnHukom
用品店に同等品あるでしょ。 グリップエンド おれは出っ張りの少ない薄い奴にしてる
964 :
774RR:2011/10/30(日) 18:08:27.95 ID:ncFNPzzb
あんなの汎用品だからなんでもえーってw
965 :
774RR:2011/10/30(日) 19:25:02.12 ID:HLCXPR5O
この機会に社外品つけてみるのもいいんじゃない
純正にこだわるなら
53104-KY6-000 ハンドルウエイト
966 :
774RR:2011/10/30(日) 19:28:30.27 ID:HLCXPR5O
>>965 吹っ飛んだならネジも必要だ、忘れてた
93700-06030-0G オーバルスクリュー6x30
967 :
958:2011/10/30(日) 19:30:59.74 ID:QCRS42t/
社外品でも大丈夫なもんなんです?
ウェイトって言うくらいだから、ハンドルの振動とかそういうの関係あるのかなーってー思いまして。
>>965 うぉぉ品番ありがとうございます!
一回バイク用品店へ行って、社外の良さそうのがあればそれを無ければ純正をという事にしてみます。
皆さんありがとうございました、スパーダスレの人たち優しい。・゚・(ノД`)・゚・。
968 :
958:2011/10/30(日) 19:32:38.25 ID:QCRS42t/
>>966 重ね重ねありがとうございます、ネジも別パーツなのですね…
969 :
774RR:2011/10/31(月) 12:46:20.82 ID:opZG2bbe
>>967 >ハンドルの振動とかそういう
関係あるから純正は共振消すのに結構重たいのが付いてたりする。
まあスパーダはそんなに振動のないバイクで、セパハンだし
そんなに気にしなくて適当に選んでも問題ないよ。
970 :
774RR:2011/10/31(月) 15:39:46.37 ID:wmiBy+sn
昔、うちのスパのグリップエンドを夜道で落とした
Uターンして探したけど見つからず
3年ぐらいエンド無しで乗ってたなぁ
971 :
774RR:2011/10/31(月) 16:11:04.98 ID:n3/O27UV
コワースのバックステップ不要になったんだけど、
需要ある?
972 :
774RR:2011/10/31(月) 17:18:32.34 ID:zlkEIcdN
>>967 オレもここの人相当優しいと思うわ
オレが今回メーター改良できたのはここの人たちのおかげ
ちなみに本日メーターのインジケーターのLED化と裏側へのテープLEDの仕込み出来ました
これからもSPADA乗っていきまつ
>>945 とかのお陰で無事交換できますた
ありがとうございます。そしてこれからもお願いします
973 :
774RR:2011/10/31(月) 17:20:41.86 ID:CBz1J9JN
974 :
774RR:2011/10/31(月) 18:29:08.05 ID:FKKX97Jy
>>971です。
>>973 使用距離200kmで大体1か月くらいしか使ってないけど、
ヒールガードに多少傷あり。
ステップはストリートペグついているんだが、
一体いくらぐらいの取引になるんだろう。
金額によってはちょっと考える。
975 :
774RR:2011/10/31(月) 19:13:09.51 ID:SxURdRRo
ヤフオクに出せば15kは余裕だぞ>バクステ
976 :
774RR:2011/10/31(月) 20:51:46.42 ID:2tgnHFmU
>>969 マヂで?!
俺のスパ、振動がひどいからグリップウェイトを330gの激重のに変えてる
「Vツインだからしようがねーなー」とか思ってたが、エンジンの異常なのか orz
(回転数に連動して、点火キルしても振動がひどくなる)
977 :
774RR:2011/10/31(月) 20:53:49.20 ID:FKKX97Jy
>>975 やっぱそんなもんかー。
最低でも20kは欲しいんだよね・・・
978 :
774RR:2011/10/31(月) 21:22:56.35 ID:SxURdRRo
>>976 エンジンのマウントボルトとか地味に緩んでるかもね
つーか、普通90度Vツインってのは、振動が少ないもんだぞw
979 :
774RR:2011/10/31(月) 21:52:41.92 ID:0L70gEYN
コワースのバクステってそんなすんのか
個人売買で買った車体に付いてたのはラッキーだったんだな
980 :
774RR:2011/11/01(火) 07:34:25.71 ID:x8AbzVue
>>976 エンジンマウント系かフレーム各所のまし閉め推奨。
ウソみたいに静かになる。
981 :
774RR:2011/11/01(火) 09:31:35.22 ID:WvI/8Qdj
バクステいいぞ 後輪に加重がかかる感じする
982 :
774RR:2011/11/01(火) 14:22:23.48 ID:Hv+qL/SZ
ホンダ純正オイルをスパーダに入れる場合、以前はS9がウルトラGP後継だから
季節で粘度考えてS9って話だったけど、現行のS9ってちょっと素性が違うんかな?
純正入れるんだったらG2かG3あたりでいいんだろうか?
983 :
774RR:2011/11/01(火) 17:20:48.40 ID:GIEeeIFX
G3に10W-40はないからG2だわな。
今のS9はビクスク用。
984 :
774RR:2011/11/01(火) 19:37:22.36 ID:GmlvO61G
カウルとタンクを塗装したいと思っているのですが
純正色以外だったら何色がいいとおもいますか?
985 :
774RR:2011/11/01(火) 19:39:17.52 ID:GIEeeIFX
黄土色
986 :
774RR:2011/11/01(火) 19:58:12.34 ID:yM0/MVbe
OD色
987 :
774RR:2011/11/01(火) 20:30:46.55 ID:BNrXeUod
ここは白だろ
988 :
774RR:2011/11/01(火) 21:30:33.53 ID:blQ68DXo
話しぶった切りで失礼
以前スパでグチャって入院した者なんだけど、誰か予備エンジン要らない?
車体と一緒に貰ってもらう予定だったんだけど、車体引き上げ後連絡来なくなった
兵庫県南東部、直接引き取りで欲しい人居ないかな?
989 :
774RR:2011/11/02(水) 13:12:59.31 ID:h51EW3w0
958です。
これ!と言う社外品のグリップエンドが見つからなかったので、(大きさが合わないとか、汎用なので要加工だったり)結局純正発注して、受け取ってきました。
その時に、グリップエンドの方が仕様変更で、ナンバーが変わったとの事だったので一応報告しておきます。
53104-KY6-000 →53104-KY-010 でした。
元々付いてるのは艶ありっぽいけど、新しいのは艶なしでした。
990 :
774RR:2011/11/02(水) 19:20:35.41 ID:sHb08I6M
ライコでホンダ用のやつ1800円つくよ
もちろん無加工
991 :
774RR:2011/11/02(水) 22:59:06.59 ID:gkE+87gQ
992 :
774RR:2011/11/03(木) 06:19:55.65 ID:t1sxFt9P
993 :
774RR:2011/11/03(木) 06:30:44.19 ID:6zxexvFH
>>991 すいません、KYの後に6が抜けてましたw
>>990 近所のショップと言えばそこしか無かったんですが、なんせ汎用品ばっかりしか置いてなかって…
994 :
774RR:
次スレ・・・