■△■四輪用オイル20缶目■△■

四輪用オイル最高！

前スレ
■△■四輪用オイル19缶目■△■
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280319089/

【★★★　　初めに　　★★★】
・巷では二輪専用でないオイルを使うのはそれなりのリスクが伴うと一部で言われてますが
　このスレで四輪用オイルを使って、あきらかに四輪用オイルが起因する不具合は報告されてません。（うそ）
・そもそも一昔前まで二輪用オイルなんて物は存在しませんでした。（うそ）
　昨今の低燃費車専用オイルが開発され、その様な少々特殊なオイルが二輪に合わないのは当然です。

【★★★　　注　意　　★★★　】
・最近の「省燃費用の車オイル」(0w-＊)等を使えば不具合が発生するのは当たり前で（その様に設計されてない）その様な特殊条件は除外します。
・高回転＆高出力用エンジンに激安オイルを使って不具合が起きてもそんなのは当然です。
・自分のバイク用途で『一番負荷が高い時に油膜切れ等起こさない最低限のレベルを確保したオイル』を使用しましょう。
・モリブデン入りオイルはクラッチを滑らせる「可能性」が有るのでＭＴ車の人は避けた方が良いかも？です。
　もしクラッチ滑りが発生したら、他のオイルに交換して様子見をし、この板で報告しましょう。

【★★★　　実　績　　★★★　】
・日産エンデュランス(通称：GT-Rオイル)(化学合成油)……ル・マン24時間を戦い抜いたGTR-LMに使用されたベースオイルを
　使用した100％化学合成オイル。サーキット走行やジムカーナーなど本格的なスポーツ走行に最適。ACEA A3規格
　関東圏ならばオリンピックで４Ｌ　2980円で特売を頻繁にやる。10年以上リッターバイクに愛用の報告有り

・シェブロン（鉱物油）……コストコ等で非常に安価（過去の例では3480円12本入り。1本あたり１quarｔ、946ml)
　近年のハイスペックバイクにはお勧めしませんが、普通のバイクで交換サイクルを早め早めに行うならばお勧めオイル
　このスレで愛用者超多数。　オイル寿命が短めなので早めの交換を推奨。　交換サイクルは自分の経験の中で見極めて下さい。

・スミックスＧＸ(化学合成油)……ＧＸ１００にはＳＪやＳＭ規格有り。どちらも化学合成油ですがＳＭは
　ベースオイルに１００％ポリアルファオレフィン（ＰＡＯ）を使用した、高性能化学合成オイル
　広告宣伝費等の経費を削減し、非常に安価な販売を実施

【★★★　　備　考　　★★★　】
・オイルの基本性能はベースオイルの善し悪しで決まると思って下さい。性能の良い実績の有る良いオイルは四輪用には沢山あります。
・四輪用の方が同じ性能ならば、安価な場合が多々あります。
・自分のバイクのエンジン性能を勘案し、適切な四輪用オイルを選択し、適正価格の四輪用オイルで快適ライフを送りましょう。
・それでも心配と言う人はメーカーの言う通り、黙って純正指定オイルを使用するのが賢明でしょう。

>>1乙

>>2
うそなら、削除して置けよ。

ニンジャA12とゼファーC3にスピードマスターペール缶SL15W50使ってるけど悪くはない。1-2年屋内に置いてるけど蓋してりゃ水分で白濁とかも全くない。今年中に使い切りそうだし。

>>6
スピードマスター　気になってました。回転フィールとか、どんな感じですか？
他銘柄に例えるなら、どのくらいの性能レベルか教えて貰えたら有りがたいです。

久々に書き込んだらやっちまった。逝ってきます。

ZZR1400にSUMIX GX100入れてみた。温度が上がるとギアの入りが渋くなる。
STPのオイル添加剤入れたら解決。

STPの添加剤入れたらエンジンが不調になったぞ
ありゃダメだ、下手すりゃ焼き付くわ、レトロエンジンなら良いのかもしらんが、バイクのエンジンには合わない

>>10
せっかく人柱になったんだから、車種・年式・以前入れていたオイルも書いてくれ。

>>11
【車種】ｼﾞｪｲﾄﾞ
【年式】89年式
【使用オイル】ｽﾐｯｸｽGX100
STPを入れたら、最初はノイズが激減したが、その後ミスファイヤの様な症状が出て来た
プラグなど交換、バイク屋で点検するものの治らず、ふとオイルを点検したらドロドロの状態になっており、慌てて交換したが、すぐにまたドロドロに…
結局何度か交換して様子を見てみたが、三回程交換してようやく元の状態に戻る
恐らく高回転で熱的に苦しいバイク用エンジンには、使えないと思うのですよハイ

添加剤は調子悪くて手放す前にダメ元で入れるもんだと思ってる。
一時的に回復すれば買い叩かれないですむ場合もあるし。

あれ？熱的に苦しいから駄目っていう意味がわからない。
俺は熱的に苦しくてGX100じゃシャバシャバだからSTPで堅くすると考えてる。

>12さんはオイル何mlに対してSTPは何ml添加したの？
責めてるんじゃなく参考にしたいから教えて欲しい。

ちなみに缶には「オイル3〜4LにSTPを1缶入れる」と書いてあるけど、
3Lに1缶なら10%にもなり個人的には上が40あるGX100には濃過ぎると思う。
自分はエンジン吹けのフィーリング見ながら追加してって3.5%位。
最近の爆熱リットルSSではオイル2800mlとSTPを100mlで計2900ml。
真夏くそ暑いときだけ5%。

250水冷ツインはパワー喰われるし冬は添加なし。
夏でも3%まで。

以前に「これだけ添加すると?W-40ちょい前くらいになる」と計算してくれた人まだいますか？ｗ
車種・混合比率と、?W-??の数字を今一度投下願えませんでしょうか。

他にSTP入れてる人いたら添加率教えてくれると助かります。

添加剤なんて完全に気分の問題だから好きなようにすればいいと思うよ
あんなもん入れるだけ金の無駄

いや添加成分の効能目当てではなくて。
そこはどうでもいいとさえ思ってます。
単に少し硬くしたいだけなんすよ。

GX100に10W-50とか出れば一番助かると思う位です。
安心してブレンドできますし。

10w-50ならRSとかエンデュランスとか有るだろ
そっち使えよ

STPは昔のアメリカンV8とかには良さそうだけどね
俺も原二ｽｸに入れたらﾒｶﾉｲｽﾞは減ったけど…ｶｰﾎﾞﾝが凄くﾌｨﾙﾀｰに付いて、ｴﾝｼﾞﾝがおもったるくなった
粘度上げたいなら、素直に硬いｵｲﾙ選んだ方が良いと思う

>>17
GX100の5W40が少しシャバいので同10W50か20W50があったら混ぜたいが、無いからSTPって話です。
エンデュランスやRSほど硬くて良いのならハナからGX100入れないでしょうね。

自分で粘度の低いオイルを選んでおいて
シャバいとか何言ってんの？
10w-50はそんなに固くないよ

5w-40も有れば十分だと思うけどな
CBR1000RRですら10w-30（G1）だぞ

>>20
RSえんづが固かったと言ってるんだから固かったんだろ。
ベンチ回すと結構差が出るよ。
まあ確かにヘタレが恐る恐る乗ってるCBR1000RRならG1で十分だね。
だがSSらしくサーキットや峠を攻めるのにG1入れてる奴いるのか。
聞いたことないけど。
>>14
わかるよ。
このスレじゃ喜んでるのが多いが俺も50は固いと思ってる。
スミックス５W-40で高温時以外の特性は気に入っているから改善したいんだろ？
そんな14に2輪用ですまんがREDFOXはどうだろう。
体感で君が言うシャバシャバ感があると思うが実際はエステルが保護してるから大丈夫。
なんなら15w-50もあるから混ぜれるよ。

>>21
ヘタレも何もちょっと上のレスにG1で十分って書いてあるpdf有るやん

オイルに其処まで拘るなら最初からクソ高いオイルでも入れればいいんじゃね
広島高潤のオイルでも入れてみればｗ

ﾀｸﾏｲﾝ　10W-40　88.30/14.80
ﾄﾘﾌﾟﾙR 10W-40　88.65/14.82
GX100SM 5W-40　89.07/14.75
VANDASH 5W-40　91.70/14.60

匠HRV 10W-50　110.5/16.38
エンヅ10W-50　127.8/18.99
カスRS10W-50　139.0/21.15

10W-50固ぇｗ

＞だがSSらしくサーキットや峠を攻めるのにG1入れてる奴いるのか。

サーキットはともかく峠をリッターＳＳで攻めるなんて書く奴は
乗ったことない奴だけだろ

>>22

> オイルに其処まで拘るなら最初からクソ高いオイルでも入れればいいんじゃね

それ言っちゃったらそもそも4輪用スレ自体いらなくね？

> ヘタレも何もちょっと上のレスにG1で十分って書いてあるpdf有るやん

街乗りならね。
HONDAはSSといえど「公道は大人しくG1入れてトロトロ走ってろ法規厳守だ」って姿勢。
過保護にする必要もないが、そういう建前わかって扱わないと自分が損する。

>>24

俺はサーキットのみだが、峠攻めてる奴なんかたくさんいるだろ。
だがここはオイルの話だ。行為の話ではない。
そういった環境でのオイルについて話をしている。

なんか18と俺以外全員どうでもいいとこばっか横レスしやがるのな。
14と俺に文句言いたいだけか？
めんどくせえから失せるわ。
連投悪かったな。

添加剤の話題は添加剤スレでやればいいんじゃないかな？
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1285934363/l50

14です。
場を荒らしてしまい済みませんでした。
この話はなかったことにして下さい。

最後に、STPで悪くなった人は硬くしすぎたり入れすぎてたりしてませんか？
オイルの**W-**の数字や動粘度、エンジン、使用環境を鑑みて混合して下さい。
10%は硬すぎることが多いです。
特に高回転型や水冷で10W-40に10%とかは大抵硬すぎます。

また当然ですがオイル量1Lのバイクにオイル1L+STP100mlの1.1L入れたり
アッパーレベルまでオイル入れてからSTP追加する人がいましたが、
これも単に量が多すぎて調子悪くなっています。


荒らして済みませんでした。

荒れてないじゃん…意見交換してるだけでしょ

>>20>>22
おれはあんまり本田を信用できないんだよね。ライブディオのときに
（メーカーにとって）適度にエンジンが壊れるようにあえて設計した
前科があるし。
ttp://wwwi.netwave.or.jp/~leader/scooter_tuning/scooter_tuning20/scooter_tuning20.html


CBRにG1とか入れていると３万キロくらいでエンジンが壊れるんじゃない？

97年に買ったライブディオが元気に走っとるぞ、うちのは(´・ω・｀)

1時間半掛けてジョイフル本田瑞穂店へ行ってきた
初めて見たのはこのスレで話題に良く出るスミックスのオイルくらいか
気になったのは、うちの近所のホムセンより150円高いバルボリンのVR1（20W-50）
ポップに「堅い粘度が必要な旧車・アメリカンビッグバイク等に！」って書いてあった
この店には無いけど、二輪用の黒い容器のバルボリンがあるのに
四輪用オイルを二輪に勧めるポップを見たのは初めてだった

>二輪用の黒い容器のバルボリン
くわしくおねがい。

>>33
http://www.valvoline.jp/products/new_4st_motorcycle.html

大阪のやや北よりに住んでるけど周辺にはホムセンがコーナソしか無い(｡-_-｡)
良いオイルはないかなぁ〜

寝屋川

女医本千葉ニュータウン店でスミックスGX100、４Lが１９８０円
だっだぞ。

ジョイ本ではカスRSをいつも買う
そしてこれからも

ジョイ本だったらスミックスGX100の方が良くね
旧缶を1980円で投げ売りしてるみたいだし

ばるぼりんがバイク専用出したんなら
普通に出てるばるぼりんの使用に不安を覚えるじゃないか。

カストロールRSはドンキで2999円で売ってたから一昨日買った
というか、うちの近所だとドンキでしか見かけない
Jマート三鷹ではバルボリン黒は10w-40・20w-50いずれも798円
プレミアム（10w-40）・VR1（20w-50）は548円でジョイ本より安いようだ

モノタロウ
エンジンオイルＳＭ/ＣＦ　１０Ｗー３０
http://ihc.monotaro.com/p/241981/

ｚｘ１１に今シェブロン使ってますが、VR1レーシングが気になります。リッタークラスで
使ったとき有る人インプレ宜しくです。

みなさん、固い、柔らかいって考察されてますけど、
アッチッチになるまで熱してからの粘度を見て話されてるの？
常温での粘度は、主に始動性のための指標なんだから
切り分けて考えないと駄目だと思うけど。

821は余計でした。失礼。

>>5
俺もそう思う
テンプレの（うそ）は余計だ
まるでテンプレにうそが書いてあるのかと錯覚してしまう

Jマート三鷹か今度行って見るか。
ジョイフルって何気に高いよね。

MonotaROのエンジンオイルってどうなんですか？
http://ihc.monotaro.com/p/241981/

>10
一缶全部入れたのでわないだろうなw
STPは萌えにくいので、シリンダー間隙が大きくなってくると、ピストンヘッドにカーボンが溜まるが、
おおむね、ギヤやクラッチには良好だよ。寿命が長くはないので、500km単位で様子みれ。

>>48
まずは、言い出した奴が使ってレビューを書く。

http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/parts/000/002/889/688/2889688/p1.jpg

ダイキにて980円で購入
カブ、cd50に入れ半年たつが問題なし

ケーヨーで売ってるトップオイル使ってみたけど
結構良いみたい

トップは前スレや車板でも評価高かったから買い置きしてる。
夏くらいには使うつもりだけど。

快適上手のオイルは
モービルマルチスペシャル同等に高評価だね。

ホムセンのオイル値段高くなったな。カストロール高いよ高いよ。

そんなに高いかな
RSは変わってないと思うんだが・・・

カストロRSが安売り中は2980円で買えるのに
誰がXLXなんてクソオイルを1180円も出して買うんだよ・・・
とホムセンに行って思った

定価かどうか知らんけどカインズで2300円だったよ。XLX

カインズはオイル売る気無いでしょ

カインズって系列店に車屋があるからじゃね？
大型店の隣には大体あるよ

そっちなら多少安いかもしれないけど

カインズは自社ブランドでオイルを出し始めたので、他のオイルを高くするかもしれない。

XF-08で3980円RSが5580円だったかな？
どうせオイル交換も必要無い時期だけどさ。

地域差があるからひとくくりにしたくないけど
某県のカインズの車、バイク用品は他より割高かB級品ばかりで買う気おきない。
ホームズとケーヨーのほうがよっぽど頑張ってるな。

MonotaROの10W-30って全合成だけどどうなの？
空冷250シングルに使おうと思うんだけど、夏場でも無理しなきゃ大丈夫だよね？

>>63
>1-3を読んだ上で、自己責任で使ってください。

オイル交換するには中途半端な時期だからか
過疎ってるな

桜が咲いたら交換するんだ

俺、彼女ができたらオイル交換するんだ

人柱になってみたよ
使ったオイルは最新のSN　GF-5
車種からオイルまで、人生人柱だよ

【車種】重慶ヤマハ　YBR125
【年式】０９年式
【使用オイル】ENEOS FINEMOTOROIL 10W-30

スターバーストや、ドーナツマークも下半分は表記なし。
純正YAMALUBEから乗り換え、大きな変化はなし。
クラッチも滑らず、交換後１０００ｋｍ走破も特に問題なし。
フィーリングはウルトラG2ににてて、チェンジペダルは固い。
そして最大の問題は燃費がやたら悪いｗ
給油3回以上の平均値で48km/Lから43km/Lに悪化。
このオイルは駆動系パーツの潤滑が十分でないような気がする。

出たばかりのSNに挑戦するとはナンたる勇者・・
ちなみにおいくらでした？

>>69
職場に置いてあるのが新しくなってたんで、何の気はなしに交換し終え、気が付いたのは走り出した後でしたw

値段は卸値なんで言えませんw
シェブより高いとだけ言っておきます

言えないなら最初からレスすんな

>>71
すま〜ん

1

ビバホームでトップオイル10w-30が980円

情報サンクス。
買いたいけどストックがあるから我慢

去年のスカトロがまだ開けてないｗ

モービルマルチと同品質って噂だぞ。買っとけ。

トップオイルってクラッチ滑らない？

スミックスって5w-40の化学合成の奴は化学合成って書いてあるからわかるけど
他の缶には特に何も表記されてないって事は鉱物油？
まぁ滑るって噂だから入れないけど

>>68
潤滑が出来てないのか、人知れず、体感出来ないレベルで少しずつ滑って伝達ロスが発生していたのか…
だわな。

調べたらトップオイルはスカトロの製造委託先と同じみたいな感じ

>>78
鉱物油。
ただし、スミックスはグループ3（VHVI）も鉱物油で売ってるから気をつけろよ。
それは、スカトロ等が言うところの全化学合成オイルだ。

>>81
サンクス。

統一すりゃーいいのにな言い回しとか、、、

>>81
部分合成じゃなかったか
何れにせよ合成油で売るべきだと思う

>>82
日本では統一されてないので仕方ない
大抵全合成と表記されてるっぽいが



VHVIって古いバイクだとガスケットからオイルが滲む可能性があるんじゃね
オーバーホールしてればガスケットとか新しくなってるから
漏れてこないだろうけど・・・

カストロＸＬＸ　カブ投入後1500キロ走行　異常なし
エミットＳＪやヴァンダッシュよりもギヤシフトがなめらかな感じ

燃費悪化なし、オイル減りなし。

>>83
二輪用だけ部分合成表記。

で、元々鉱物油だったのが、裁判で勝って名前だけ合成油になった。
だが、外国の話。
日本では規制がないんだろ。

で、PAOだった銘柄のオイルがVHVIにコストダウンでござるの巻な事が多数起こってるだけの話。

で、VHVIでオイルがにじむこと無いだろ。
昔の高級鉱物油はほとんどVHVIだったわけだから。

VHVIは鉱物油を高度に精製したもの。本物の合成油
とは違う。当然シールに優しいが、すぐヘタル。

エステルとかPAO(オレフィン)が本物の合成油だ

PAO＝パオ
VHVI＝ヴィフィ

俺の中ではこう読んでる

VHVIとPAOとエステルと鉱物油って性能を不等号で表すとどんな感じ？

エステル>>PAO>>>>VHVI>鉱物油　　かな？

>>88
エステル>PAO>VHVI>鉱物油

この程度。
つか、エステルも死ぬほど種類あるしな。
あとは、添加剤や、混ぜ物ｗの問題じゃなかろうか？

オイルシールへの攻撃性はちょうどその逆だな
かなり検証重ねてほぼ無問題なレベルまで引き上げてるオールエステルオイルとかもあるけど

いい天気だから
ホームセンターめぐりしてオイル価格見てくるかな。

Ｄ２、ジョイホン、コメリ、スーパービバの予定

SUMIX GTXが980円というのはジョイホン千葉ＮＴ店だけなのかな。

千葉店でSJ1650円 SL1750円 SM1950円
GX-100が2980円 !

市原店もGTXは同じ価格。GX-100は1980円。

八千代店はしらね

GTXじゃなくてGTRな。

コメリでモービルマルチ1,280円
以前は980円で買えたのにな。

オリンピック（日産エンヂュランス）にしてもジョイ本（スミックス）にしても
関東なのか…

>>95
世の中には通販と言う物があってだな

送料考えろよ
大体通販で売ってる所なんて大して安くないわ

>>97
ケース買いすれば結構安いわけだが。
スレに出てる単品より安くなるし。
近所で高いぼろオイル買うより遙かにマシ。

>>98
マジで？
参考までに何処で買ってるか教えてくれよ

まとめ買いでさえ大して安くない所しか見つからないんだが・・・

>>92
三日前に行ってきたけど
4リッター缶のSLグレードだっけなそれは980円だったはずだけど

このスレでスミックスって言ったらGX-100のことじゃね？
それなら1980円でお買い得！

コストコ幕張でシェブ20W-50欠品中
今回入荷まで結構時間かかってるな

シェブ20W-50欠品中 って全国的かね？
オクでも2件くらいしか出てない　
来月には必要なんだが

ジョイホン千葉ＮＴ店とコストコ幕張の情報ありがとう。

自分も時々ホームセンター価格をチェックして貢献しようと思う。

20W-50ってアフリカとか中東とかで使うやつでしょ
冬の日本にはかたすぎ

GX100と2サイクルオイルはスミックスの良心

>>104
暑い国というより、長距離移動が多い国。
国内仕様のCBR1000RRの推奨オイル粘度が10w-30に対して、EU仕様の同車は20w-50。
パワーの違いはあるけど、基本的に同じエンジン。
日本の法廷速度を厳守するなら、EU仕様に10w-30入れても問題ない。

ミッション潤滑無し乾クラの普通のスクーターにはエナジーコンサービングスターバーストをあえて使う。
DCターボ4L980円より安いスターバーストってある？

>>6だけど、スピードマスター15W50年中使用、都内ならこの気温でもチョークで一発始動だし、古い設計の水冷900、空冷400に対して硬すぎる感じはない。
ただ車用のあまりを使っているだけで、あえて選んでいるわけではない。

シェブで21000km突破。今年もシェブで行くぜ！
CB400SF@サーキット

DCターボ980円は安いな、俺のとこ安くても1280円、通常1780円
確かにスターバーストつきでは最安値オイルかもな。

あるいはGF-4以降の省燃費規格で10W-30以上の硬さのオイルってDC-ターボのほかにある？

>>100
SUMIX GTR 5W-30 SL　1000円で山積みだった。
1000円だから買う気になれた。情報サンクス。
在庫をはくためだろうなと。

＠ジョイホン千葉ＮＴ店
XLX 　 1450円
XF-08　 1980円
DCターボ　 1580円
Formula RS 2980円
SUMIX GX100 5W-40 4L 2980円
SUMIX GTR 5W-30 SL 4L 1000円

＠ジョイホン八千代店
SUMIX GX100 5W-40 4L 2980円
SUMIX GTR 5W-30 SL 4L 1750円

ジョイホン４店舗周ってみてわかったのは店の事情？による価格があること。
だから安売り情報はありがたい。
GX100は先週の市原店ならまだ1980円だった。

SUMIX GTR 5W-30 SLって4L缶と5L缶があるけど中身一緒？
ちなみに5L缶はクラッチ滑った('A`)

どうもスミックスの種類がわかり難くて困る。
まぁGX100しか普段使ってないけどｗ

ナフコのカストロRS安売りもそろそろ終わりそうだな
定期的にやってるしVandash Rはいつも2980円だから
あまり気にする事ではないが

カストロＸＬＸ　クラッチ滑りますたあ。（W650)

クラッチ滑らせるような上等な添加剤が入ってるとは思えんが…＞XLX

XLXが原因で滑る可能性はあまりなさそうに思えるな。
MA規格品に戻して直ったら教えてくれ。
GF-4スタバで10w-30てのはDCターボくらいかな。
5ｗ-30はよくあるが。

>>113
たぶん同じじゃないかな？確かな情報はないですが。

GTRの SLはうちのカブでもクラッチ滑りました。そのほかエンジンはスムーズで
順調だったので、オイル自体の性能はなかなかよさそうですが、MA指定のMTバイク
にはむかなそうです。スクーターなどには向いていそうな感じ。

GTRのSMにはスターバーストマークがあるのでたぶんMTバイクには不適。
GTRのSJは使ったこと無いのでわかりません。

スミックスの四輪用を使うのであれば、原付スクーターから大型MTバイクまで広く勧められるのがGX100で、
スクーター専用としてはGTRも視野に入れていくという感じがいいと思います。

シェブ10ｗ40オイル交換記念カキコ（兼テスト）

コーナンでＸＬＸを８８０円でゲット。

オイルの色が緑で綺麗だからという性能とは全然関係ない理由で
モリドライブプラスを使用中

kwskか

エンデュランスって五輪しか方法ないのかな
鎌ヶ谷が最寄なんだけどいくらくらいなんだろ

>>123
鎌ヶ谷からはかけ離れてるけど
うちの近くで一番品揃えがいいJマート三鷹は4380円
10w-50だとAgip RACING SPECIALも売ってるけど3680円
ここでは売ってないけどカストロRSが八幡山ドンキで2999円、仙川島忠で2980円
高井戸の五輪はエンデュランス売ってたかどうかは覚えてない

>>124
さんきゅ
さすがに23区またいでまで買いに行けないけどありがとう！

D2モービルスペシャル￥980きたな。
10w-30でスターバーストなし、XLXやTOP、エクストラセーブと同じく二輪でも問題ないというイメージ。

デーツーでモービルスペシャルマルチ998円だぞ　
@神奈川

欲しいけど2年分ストックあるから今回はパスしよう…

埼玉で￥980の間違い
モービルに10w-30のスターバーストあるぞ、しかも2種ぐらい。

\998の間違い…

女医にGX-100の10w-40ってあるの？
瑞穂によく行くんだけど5w-40しか見たことない
前スレ？に出てたバルの２輪用？（プラが黒っぽいやつ）も探したけど置いてない・・・・

>>130
5w-40のみ。5w-40でもやや硬めだと思うから、
1度使ってみれば？

D2でモービルスペシャルマルチ 998円 を買ったぞ。2011年１月製造

これでストックは20Lになってしもうた。

オートウェーブでベリティSL10W-30が20ﾘｯﾀｰ6980円なんだけど車屋で売ってるSLクラスはクラッチ滑るだろうね

リッター350円か、リッター250円の4リッター缶のがいいな。
スペシャルマルチやXLXは滑らないし

スペシャルマルチってそんなにいいの？

モービルスペシャルマルチ俺評価

最初に手を出す4Lオイルでは鉄板
その後に他を試して失敗も経験してまた戻ってくるオイル
ホンダのG1の様な位置づけ

スペシャルマルチやXLXは10w-30だから使える車種が限られる。
4リットル缶千円クラスで10w-40ってシェブの他にあったら教えてくれ。

2000円未満/4Ｌで買える40はＸＦ08、50はRAMCO

>>138が>>137のニーズに何も応えていない件

ﾜﾛﾀ
1000円未満/4Ｌ
10w以上
-40以上
シェブ除くで頼む

テンプレによるとシェブだって4リッター\1200強の計算だぞ。千円きる10w−30は上でも結構出てるけど、10ｗ40になるといきなりないかも。

じゃあ
1200円以下/4Ｌ
10ｗ-40のみ
で頼む

無いなああったら話題にあがってそうだが

シェブロン最強説の一角がこれなわけか

XLXみたいに安くてクソなら別だけど
・安い
・今時珍しい高粘度の鉱物油
・品質もごく普通のオイル

だしな

monotaroで売ってるneedsてやつと、なんたらまっしもくらいか？10W40で安いのは。
まあｼｪﾌﾞ使っちゃってるけど。でも俺20W50しか無いから10W30と混ぜてるわ

NEEDSはMAの10w40で\1400/4L換算か、なかなかだな。
SJだから自動的にMA基準通ったのか、MA基準通すためにSJを使ったのか。
どっちにしろ二輪専用に開発はしていないとみた。
FKマッシモはぐぐったけどあまり出てこなかったな。

ttp://www.monotaro.com/g/00272941/
ごめんなんたらじゃなくてただのﾏｯｼﾓだったわ。
でもなあ20リットルは買う勇気ないんだよなあﾏﾝｿﾝで置き場が

LAKE FIELDっていう10w40もやすいんだな。連投すまん。たぶん過去にも話題あがってるかなきっと

LAKEFIELD10w40SL送料込みで\1200/4Lとまさにどんぴしゃだな。
ただ総合的にはやはりシェブのがいいな。

>148
4畳半ならともかく、20のペールはでかくないよ。4L缶を横置きで積み上げた程度。
俺は灯油のポリタンに移しちゃうけど。

ところがどっこいよじょーはーん
ベランダにおいてもいいけどなんか申し訳ない感が。機会あったら買ってみよう。ｼｪﾌﾞなくなったら

じゃあ
4Ｌ缶
1200円以下
10ｗ-40のみ
で頼む

最近近所にドンキが出来たお陰で近所のホムセンが1980円でRSをチラシに載せる様になった。
今までは4980円で売ってて値引きしても4000円程度だったのにどれだけぼってたんだよ…

>>154
いったいどこ？

>>155
口蹄疫＋鳥インフル＋萌

そのまんまだな

ジョイ本になんたらインターナショナル
15W-40の20Lが5800くらいであったような

今日、ジョイホン瑞穂行ってGX-100を買ってきた
他店で値上がりしたとの報告があったけど、1980円のままだった
RSは3950円、XF-08が2950円と他店より高かった
ちなみに>>158のオイルも見かけた
CL-4 SL 15W-40といった感じの白と黄色の缶
ディーゼル用かもね

んで、帰宅後にカブ110にGX-100を投入
カブ110乗りの間で使える派と使えない派に別れてるオイルだから楽しみ

くわしい銘柄教えて。
俺が行ったとこには無くて、名前無いとわからんそうな。

＞ジョイ本になんたらインターナショナル
＞15W-40の20Lが5800くらいであったような

>>159-160
会社名や名前忘れたけど
ガソリンディーゼル兼用で黄色い缶の15W-40
シバコーポレーションだったっけ？

>>159
逆にうちの近くのジョイフルはＧＸ１００が2980円で、ＲＳが2980円。

1ヶ月くらい前はＲＳは1980円で売ってた。

稲穂のマークのもあるな。
15W-40　
店員がバイクには壊れますとしつこく言っていたが、問題ない。

Ｒ／Ｒ７５０＠270キロ出るやつ

ちょっと質問させてください。
ガレージ掃除してたら、１０数年前の未開封４リットル缶が出てきたんですが
やっぱりオイルとしては使わないほうがいいでしょうか？
よろしくお願いします。

>>164
未開封なら問題ないよ。

>165
早速のレスサンクス。
じゃあ早速使ってみます。

GX100の1980円は超特価のはずなんだが、常日頃その値段で売られてたら、ありがたみが激減だな。
つか、ほかのVHVIのなんちゃって全合成は涙目だな。

GX100は正真正銘PAO。

カストロRSとエンデュランスは10w-50だから
値段が同じなら十分棲み分け出来ると思う

1980円は旧パッケージの投げ売りだしな
確かに常にその値段なら敵無しだが・・・
多分入れ替えが終わったら2980円だろうし


寧ろバイクメーカー純正の鉱物油と部分合成が一番涙目かな
カストロRSやエンデュランス以下の癖に
値段すらリーズナブルじゃないし

>>164
十数年前のオイルってｗ
絶対ダメとは言わないけど新しいオイルと混ぜたり
様子見ながら使ったほうがいいんじゃないか？
むしろ交換後のインプレ希望

RSは>>23の数値見る限りだとかなり固いからね
自分はカブ110にRS入れるつもりでいたけど、GX-100にしておいた
でも、真夏はRSでもいいかなぁとも思ってる
カブはぶん回す傾向からかオイル減りが目立つ車種だし
GX-100をカブ110に入れてツーリングから帰ってきたらオイルがかなり減ってたという報告がこのスレであったし

10w-50は思ったより固くないよ
RSしか売ってないんでRSしか使ったことないけど

まあ済んでる所にも寄るよね

>169
早速使ってみますと言ってみたものの、時間とオイルフィルーターの手持ちが無かったので、保留中です。
ちなみにオイルは、１０数年前に車に入れるつもりでいたが、紛失してしまったトラストのf2、15w-50です。

ここの住人らしからぬ良オイルだな

単価的な意味でね

シェブ5W-30　もう試したひといる？

10W50ならクラッチ滑らないはずだが実際RSで滑った報告多数の件

全く滑りませんから

クラッチ周りオーバーホールするんだな

XLXを出して叩くならともかく
RSを叩く材料にするのは無茶すぎるｗ

XLXも滑らないらしいよ

シェブの5w-30はなんか滑りそうだな
省燃費のマーク付いてるし
20w-50は無くなったのかな

幕張コストコ　長いこと20W-50が欠品で、昨日ピザ買いに行ったら20W-50じゃなくて
5W-30が大量入荷してた。
店の人に聞いても20W-50の入荷時期がはっきりしない。

カストロgtx dc-turbo 10w-30api sm/cf gf4説明書きには二輪車にはご使用になれませんと書いてある

07年fi 250tr走行3000k 無問題

連投ｽﾏﾝ
ふと思った、どうでもいいかもしれんが、オイル入れてから3000走ったのではなく3000で入れて
今走ってきた。問題なかった。

>>168
まだRSの旧パッケージ売ってる所なんてあんの？

>>182
gx100だろ
旧パッケージを1980円で売ってるらしい

俺は田舎なんで買えないが

>>179
国内では20W-50の添加剤が販売終了したらしい。
なので、純正やスミックスも含めて廃盤の嵐。

海外も似たような展開じゃないのか？
たぶんもう入らないと思う。

20w-50の四輪用だと、あとはバルボリンのVR1くらいかな？

20wの何とも言えない独特な感じは悪くないけど
やっぱり固すぎるんだよな・・・
リッターオーバーのツインとかなら相性良いんだろうか

じわじわとだが、滑るケースが多いオイルが増えていくんだろうな。
あのシェブも新しいバージョンはスターバーストマーク付きだ。

モンスター696はカストロRSで滑ったぞ。
200キロくらい走って我慢できなくなり300VやバロンRSに戻したら再発皆無。

ＲＳはカムが削れる・・・。

内燃機関は常に削れてるんですよ

カワサキのなんだったか
カムが削れてトラブルが出るって車種が有ったからそれだろ

カストロRSはバイクとの相性も良いしオススメ
エンデュランスも似た感じだろ

フォーミュラシェル　20w-50 約１�gボトル　\399　大人買い

なるほど、現行のRSは車種でどっちに転ぶか分からんからその辺覚悟して買え、と言う事だな。

RS如きで滑っちゃうバイクのクラッチに問題があるだろｗ

しかしシェブも10w-40だけになっちまったな
お手頃で良いオイルがどんどん減っていく

RSで滑る滑らない話は不毛。滑ってない奴は試した数車種と偶然相性が良かっただけだろ。
滑った奴にとっては二輪専用に戻したら直ったんだから原因はクラッチでなくオイルなんだろうし。
新品クラッチだと滑らないが、くたびれたクラッチだと滑るオイルだとしたら、いつ滑り始めるかわからんということだろ。
二輪オイルで滑った話などないし、そもそも滑った滑らないで意見が二分されてるオイルなんて使いたくないな。
探してるのは四輪用＝安い＆滑った報告の全くないオイルだろ。
エンデュランスに比べて圧倒的に手に入りやすいRSを使い続けたい気持ちはわかるがな。

カスアンチはくっせーから余所でやれ

そもそも滑った報告が全く無いオイルが欲しいなら
素直に純正使っとけ

SN規格のシェブロンの話が出てたけど5W-30はもとから厳しいとして
10W-40と20W-50も二輪に不向きになってるかもしんない。
リン亜鉛が省燃費規格オイルとほぼ同量になっちゃってるし。

もしかしたらSM規格で不具合がなかった車両でもSN規格のシェブは
合わなくなってる可能性があるかも。シェブ愛用してる人は一応注意。

t4e

そもそもオイルが原因でのクラッチ滑りって解明されてないらしいが
解明されない理由ってなんなんだろう？
二輪用オイルが売れなくなるから公表しないだけだったりして

おいおい荒らすお前のがクサいわ。まあ俺もだけど。
RSはSMになってから「二輪車には使用できません」表記がついた。
全合成としては安いがあえて湿式クラッチに使おうとは思わんな。

その忠告を素直に従うのもいいけど
「2輪車、ディーゼルエンジンにはご使用いただけません。」って説明が大雑把なんだよな
スクーターなら四輪用で問題ないというのが一般的な見解だし（公式見解は無いが）
「湿式クラッチを用いる二輪車には使用しないでください」なら納得は出来るんだけどね
結局、そんな感じだから「二輪用オイルが売れなくなるから書いてるんだろ」的な意見が出てくる

バイク向けと車向けでオイルの成分が若干違って
車用オイル（RSとかXLXとか）は
バイク用オイルのテストを受けさせてないからじゃないの

使えないとは書いてないのに壊れたとか
基地外からのクレーム避け

粘度とベースオイルが同じなら中身は殆ど変わらないと思うけどね

ってカスに限らず大抵のには書いてあるのかな
ナフコのオイルは書いてなかったけど

逆になんで二輪用は単価が全然違うんだろ？

バイクは車に比べると総オイル量が少ないし
交換する時は更に少ないから
売れないんだろう

二輪には使用しないで下さいって書いてあって実際使ってみると　全然なんともなくて・・・
でも今度はシェブろうかと思ってる

散々既出だが
ttp://www.bp-oil.co.jp/qa/a002.html

二輪オイルがラインアップにないBPのサイトでは↑のようなことを書き、
二輪オイルを大々的にフィーチャーしているカストロブランドでは四輪オイルに「二輪車では使用できません」と書く
ビーピー・カストロール株式会社

おいらはあまりに鈍感すぎるんでどんな乗り物でもＸＬＸとかモービルマルチとか
エナゴールシルバーとかの激安系使ってきたけど、どれも普通に使えてるなあ。
リッター３０００円とかのオイルってやっぱりすごいんだろうか。試してみたい。

激安オイルにぺぺローション最高ーーーーーーーーーーーーーーーーー

モービルはSG時代（緑色）でも盛大に滑った記憶があるので、二輪に使う気は全くない。

車用だと幾ら粘度がバイクに合ってても
高い奴はモリブデンやら摩擦低減剤みたいな
添加剤も沢山入ってるんだろうか

ここで挙がってるシェルの20w-50ってどうなの？
ホムセンでよく見かけるんで入手しやすいんだが。

>>212
四輪用の高いオイルより二輪用の高いオイル使ったほうがいいと思うんだ
ここで話題になるのはほとんど安いオイルだし

20w-50

10w-50
カストロール　フォーミュラーRS
日産　エンデュランス

5w-40
SUMIX　GX100
ナフコ　VANDASH R STAGE

10w-40
シェブロン

0w系


お手頃オイルのテンプレ作ろうぜ

>>215
自分が現物を確認した物を追加してみた

20w-50
バルボリン　VR-1（1QT）　SM 鉱物油

10w-50
アジップ　レーシングスペシャル SM シンセティック油
カストロール　フォーミュラRS SM 全合成油
日産　エンデュランス SM ACEA: A3 100％化学合成油

10w-40
バルボリン　シンプロテクション SM 部分合成油
カストロール マグナテックプロテクション SM ACEA: A3/B3 部分合成油
ルート産業 モリドライブ レスキュー SM 部分合成油（モリブデン配合が明記されているため注意が必要）
シェブロン　シュプリーム SM 鉱物油
バルボリン　プレミアム（1QT） SM 鉱物油
UTC SG モーターオイル SG 鉱物油

5w-40
スミックス GX100 SM 化学合成油（PAO）
ナフコ　VANDASH R STAGE SL 化学合成油
カストロール XF-08 SM 部分合成油
バルボリン　シンガードST SM 部分合成油
クエーカーステート　クエスト-GT SM 部分合成油

>>204
生産量の少なさも大きいが、ぶっちゃけ日本の二輪ユーザーにバカが多いから
単価高いオイルのどこかがいいか、理解もせずにありがたがって使うでしょ
舶来信仰っつーか、ブランド信仰的なものが抜けてない奴が多すぎるんだよな
特にバブル世代以上に

高くても売れるものにわざわざ安値つけるバカはいないってわけだ

お手頃オススメオイル
・1000円/L位を目安に
・ペール缶のみの場合ベール缶のみと記載

20w-50
バルボリン　VR-1（1QT）　SM 鉱物油
シェブロン　シュプリーム（SM/SN）鉱物油（今後日本で買えるかどうか不明）
（クエーカーステートコンベンショナルピークパフォーマンス　SL　鉱物油　ペール缶のみ　使用報告無し）
15w-50
Gulf BLAZE　SL　鉱物油 2輪4輪共用　ペール缶のみ
10w-50
アジップ　レーシングスペシャル SM シンセティック油（値段的にはVHVI）
カストロール　フォーミュラRS SM 全合成油（VHVI）
日産　エンデュランス SM ACEA: A3 100％化学合成油（VHVI）

15w-40
情報無し
10w-40
バルボリン　シンプロテクション SM 部分合成油
カストロール マグナテックプロテクション SM ACEA: A3/B3 部分合成油
ルート産業 モリドライブ レスキュー SM 部分合成油（モリブデン配合が明記されているため注意が必要）
シェブロン　シュプリーム（SM/SN）鉱物油
バルボリン　プレミアム（1QT） SM 鉱物油
UTC SG モーターオイル SG 鉱物油
5w-40
スミックス GX100 SM 化学合成油（PAO）
ナフコ　VANDASH R STAGE SL 化学合成油（PAO）
カストロール XF-08 SM 部分合成油
バルボリン　シンガードST SM 部分合成油
クエーカーステート　クエスト-GT SM 部分合成油

ここ10年くらいカストロールXLXを使ってる(最安なので)
安いと\980/4Lだが最近\1500位に値上がりしてる
四輪も二輪も兼用
二輪はホンダの250cc単気筒(走行5万km)
体感できる不具合はなし
クラッチが滑るというのは経験がない
滑って走行できない程度のものなのか
5000kmか半年で交換　フィルターも

韓国オイルってどうなの？普通にホムセンにペール缶で五千円だったりするんだけど

ピットペンってオイル

>>220
ピットペンは同粘度（10w-30）でMAの二輪用オイル出してるんだよね
UTCと一緒で、二輪四輪中身が一緒じゃないかと個人的には思ってたりするが・・・

>>219
何年使ってきたが…ってのはもうあまり当てにならなくなってきた。
車用、ってなってるオイルは、2輪用途なんかは全く考慮せずに同銘柄の新バージョンを
出してくる。
安いから、高級4輪用に入るような”2輪にマイナスになる”物は入らなくても、
”以前は入ってて当然だったが車用には必要無い”な”2輪には必要”な物が
入らなくなっていく…
銘柄は前と同じなのにも関わらず、な所が何ともな訳だが。

\1000/lなら素直にMAで10W-40部分合成のActivXtraやエフェロスポーツ選ぶ。
\3000/4lで10W-50化学合成のエンデュランスなら喜んで使うが\4000になったら考えるな。

シェルの３９９円の奴はどぉーなーのーよー

蒲田付近の五輪には全然エンデュランス入って来ないな
どこの店舗なら常時在庫してるんだい？

お手頃全合成（VHVI、PAO、エステル等）オイル
・800円/L位を目安に
・価格/内容量で記述
・使用実績がある物には○
・ペール缶は不可

・VHVI系
10w-50
アジップ　レーシングスペシャル SM シンセティック油　3000円/4L
○カストロール　フォーミュラRS SM 全合成油　3000円/4L
○日産　エンデュランス SM ACEA: A3 100％化学合成油　3000円/4L

・PAO系
5w-40
○スミックス GX100 SM 化学合成油（PAOと明記） 3000円/4L
○ナフコ　VANDASH R STAGE SL 化学合成油（PAOと明記） 3000円/4L

お手頃鉱物油、部分合成油
・500円/L位を目安に
・価格/内容量で記述
・使用実績がある物には○
・ペール缶のみの物は不可

・部分合成油
10w-40
バルボリン　シンプロテクション SM 部分合成油
カストロール マグナテックプロテクション SM ACEA: A3/B3 部分合成油
ルート産業 モリドライブ レスキュー SM 部分合成油（モリブデン配合が明記されているため注意が必要）

5w-40
カストロール　XF-08　SM　部分合成油　2000円/4L

・鉱物油
20w-50
バルボリン　VR-1（1QT）　SM 鉱物油
○シェブロン　シュプリーム（SM/SN）鉱物油 400円/L

10w-40
○シェブロン　シュプリーム（SM/SN）鉱物油 400円/L
バルボリン　プレミアム（1QT） SM 鉱物油
UTC SG モーターオイル SG 鉱物油


まとめといた
後20Lは流石にお手頃とは言いがたいので外してみた
ベール缶はベール缶で比較した方が良いと思う

シェブロン２０ｗ−５０の今後の供給を考えるとガルフのペール買いがベターな気がしてきた。

15w-40
情報無し

ジョイフルホンダ
稲穂のマーク　
ペール　5980円

ディーゼルターボＯＫなんで問題ないでしょ。
ＳＬ/ＣＣぐらいのはず。

20w-50
バルボリン　VR-1（1QT）　SM 鉱物油

400円ってどこ？
ジョイフルで798円なんだけど・・・。

お手頃鉱物油、部分合成油
・500円/L位を目安に
・価格/内容量で記述
・使用実績がある物には○
・ペール缶は不可
・貴重な高粘度鉱物油はペール缶可、800円/L位までOK

・部分合成油
5w-40
カストロール　XF-08　SM　部分合成油　2000円/4L

・鉱物油
10w-40
○シェブロン　シュプリーム（SM/SN）鉱物油 400円/L
UTC SG モーターオイル SG 鉱物油　500円/L

・高粘度鉱物油
20w-50
○シェブロン　シュプリーム（SM/SN）鉱物油 400円/L　今後は入手困難？
バルボリン　プレミアム（1QT） SM 鉱物油　不明
バルボリン　VR-1（1QT）　SM 鉱物油　不明

15w-50
Gulf BLAZE 15W-50 SL-CF/MA　4輪2輪共用　鉱物油　12000円/20L　ペール缶のみ


>>230
高粘度鉱物油自体が貴重になってきてるし
10w-40辺りと比べた時に多少高くても仕方ないかと

ホーマックで買った快適上手の一番安いのを
xjr400rに入れて軽く走ってみたけど特に問題無かった
品質保証住友って書いてあるけど住友が作ってんのかな

三菱鉛筆のコピペを思い出した

俺のバイク、オイルがＭＢ規格指定なんですけどＳ９以外になにかありますか？

>>234
四輪用オイル

ここで聞くのもどうかと思うが…
ヤマルーブにもあるしモチュールにもあるお。

車種にもよるが、今の季節なら5w-30でも大丈夫だと思うんだが。
5w-30ならかなり選択肢が増える。

>>237
ミッションが逝くぞ

SRに5w-50入れちまったがやばいかな

純正で0wが有る時代だし5w位なら余裕だと思うよ
最近はベースオイルの性能が上がってるから
其処まで大きい数値の使わなくても良いみたいだし

ただ5w-30は省燃費車用だから
バイクには合わないと思う
5w-40とか5w-50とかなら大丈夫だろうが・・・

オイル交換(シェブ)。ちょっと試走してくるか〜。
今年もシェブで行くぜ！！！

カブ110にGX100投入後150km経過
クラッチ滑りは今のところ無し
当たり前だけど、初回点検で入れられたG1と比べものにはならないね
ギアに関するトラブルが全く無くなった
あと、化学合成油の特徴なのかわからないけどエンジンが良く回るわ
ちょっと回りすぎじゃないかと思って帰宅後にオイルゲージで確認するも、
1時間半くらい市街地をすり抜け無し(渋滞もそこそこあった)で走ったのにオイルはドロッとした状態

1980円のうちに4缶くらい買いだめしちゃおうかなぁｗ
気に入ってしまったｗ

>>242
俺はカブ90にRS使ってるが
普通の鉱物油や部分合成と比べると良く回るし
ギアもカチッと入るのに
暖まった後と暖まる前での変化は少ない
カブはオイルで本当に変わるわ

買いだめするのは良いけど
オイルちょっとしか入らないからなかなか減らないぞｗ

GX100はオイル減りが難点なんだよな。
試しに原二スクに入れてみたけど、1500kmでレベルゲージの上限から下限近くまで減った。
頻繁に交換できるなら悪くない選択肢ではある。

>>244
カブ110はG1やG2などの純正オイル入れても1000kmほどで下限ラインまで減るという報告あるから
1000km毎の交換が望ましいかもね
継ぎ足していっても問題はないらしいけど

減らないよ
個体差じゃないの？

>>246
よく110で言われてるギアの問題は
オイルを注ぎ足したり交換したら改善されたという報告が多数あるし
カブ110スレでも過去にG3入れて500kmで下限に達したという報告もあった
理由を詳しく解説してるブログあるから見てみるといいよ

>>247
カブ９０を新車で買って日本一周した人の記事に途中で焼きつきを起こして
修理代が七万か八万掛かったって書いてあった。
北海道を旅してた人も焼きつきを経験してた。
空冷で長時間走るとオイル消費が激しいみたい。

俺のCT110は五万キロ近いけど、オイル消費はあまり感じない

せっかく良いオイル入れてるのに1000キロ交換じゃもったいないだろ
継ぎ足しでいいんじゃね

空冷小排気量で幹線道路をある程度走ってたら
どんなオイルでも減ると思う

20-50Wの空冷小排気量向きオイルってどこのだろう？
10-30Wだと都内での夏場が厳しすぎる。

釣りではないとして、
普通に10w-40ではダメなのか？

>>252
10-40を試したが
10-30Wよりは良いが今一つ。

で、車用で夏向けのが安く手に入るなら
この夏に使ってみたい。

>>253
何に乗ってるかしらんがオイルクーラーつけろって

20w-50とか空冷400でやっとなレベルだぞ？
原付レベルに入れても良いこと一つもない

だったら冷却系の強化だろ
つーか、燃調とかでもだいぶ変るのは知ってるよね？

>>254
400でもきつい。
つか、一昔前の低トルク高回転系のエンジン壊滅です。750でも無理。
トルク型エンジンならどうにかなるかも知れんが。

たんに、使ってる10W-40が糞過ぎオイルなだけな気がする。
全量チェックしてる訳じゃないから、粗悪品（ｒｙ

空冷ツイン650ｃｃ乗りだが
近所のホムセンで　ＶＲ-1　20ｗ-50が品切れ中

いよいよ車用オイルから卒業しようかと思っている

20W-50が指定に含まれるドリーム50はいったいどうしたら…

>>253>>254
昔からこのスレは小排気量や水冷マルチにまで硬いの入れて
「トルクが増しました」「滑らか」なんて10-40をシャバシャバ呼ばわりだよ。
冷却系の強化以前に油温も見てない奴ばかりだから。
油温オーバーなのに冷却せず硬いオイルに頼ろうとする。
すると冷えてる状態では硬くて重ったるいんだが、そこは「滑らか」と素敵な解釈。
だからエンヅやRSマンセーなんだよ。
どうせ油冷空冷リッターあたりのレポを曲解してんだろうけど。
そういう奴に言っても聞きゃしないから無駄無駄。

125以下のバイクにRSとかエンデュランス使った事あるの？
俺は少なくともRSとG2の違いは分からんな
RSの方が真冬でも暖まる前から
少しエンジンが軽く回ってシフトもキッチリ入る位かな
G2もちょっと走ればすぐ調子よくなったけど

ただ20w-50は固すぎてダメなのには同意

長文ウザ

この程度で長文って…

お前の将来が不安過ぎるｗ

まあ簡単に言うと10w-40も10w-50も大して変わらないよ
と言いたいだけ
5wだと大分違うのかな

23 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/01/05(水) 22:30:02 ID:xTKRvagf
ﾀｸﾏｲﾝ　10W-40　88.30/14.80
ﾄﾘﾌﾟﾙR 10W-40　88.65/14.82
GX100SM 5W-40　89.07/14.75
VANDASH 5W-40　91.70/14.60

匠HRV 10W-50　110.5/16.38
エンヅ10W-50　127.8/18.99
カスRS10W-50　139.0/21.15

10W-50固ぇｗ

やっぱ固いんだな
体感じゃ大して変わらないんだけどな

その数値って何処で見られるの

ドリーム50って20W-50が指定に含まれるとは。
そういうのには必要なんだなあ。
10W-50がすごく固そうだが、夏ならそれで良いのか？

せん断対策で、四輪用エンジンオイルにギアオイルをブレンドするネタが時々出るけど、
誰か、成功したヤツっているの？

>>266
ギアオイルって粘度ってどれ位なの？

ギアオイルつってもいろいろあるから一概には・・・

>>265
サービスマニュアルを見ると
空冷は大体夏場は20ｗ-50使えとなってたりする

ただ、ホンダ純正には見当たらないんだよねそんな硬いのｗ

>>269
サービスマニュアルで
空冷は大体夏場は20ｗ-50使えならば
>>254>>255>>258は大嘘つきで
知らないで何言ってんだですね

>>269
旧S9に20w-50が有ったからな
スクーター向けになる前の奴

ちょっと前のバイクだとサービスマニュアルに平気で
10w-40か20w-50使えって書いてあるが
G2の10w-40しかもう買えないよね

>>270
他人のレスを元に批判かｗたいしたもんだｗ
文句言うなら車名と環境に油温くらいは書いてからにしなよ。
でもまあいっか。
環境に冷却が合ってないのを無視してオイルのせいにするのは勝手だし、
ご都合主義やクレーム避けのためのマニュアル数値を信仰するのも勝手だからな。
0-30派も20-50派もマニュアルだけが拠り所だから、そこに記載されてりゃあ絶対なんだろ？
なら仕方ない。
俺ならまず油温見て高けりゃ冷却考えるけどね〜。
お好きにどうぞってなもんだ。

油温計かー
欲しいけどタコメーターすら付いてないバイクには似合わないんだよなー

バイクに余計なメーターは付けたくないな。
確認のために一時的に付けるならいいけど、恒久的には嫌。

油温も無視して能書きたれるのは、もっとイヤだな

サービスマニュアルの20w-50を知らんで
油温だオイルクーラーだは無いよ。

>>276
えっ？俺は知ってるけど。

今TVでコストコ出てるけどこんなに凄いのか…

>>278
まとめ買いやグループで買わないと、年会費が高いので割に合わない。
バイク用のオイルだけなら損かもしれない。

ツーリングのついでにジョイホン瑞穂店寄ってGX-100をさらに2缶買い足してきた
これで2年くらいはオイル買わなくていいかも

いつものジョイホンに行ったらGX100が\2980になってた…
もう4リッター缶で買う意味がなくなった

1980は特価だからな。
量販店でよくやるミスだ。
良い物を安売りして、価値を下げてしまう。

PAOが4L1980円とか、さすがに異常だと思う。

>>278
年会費なんて１年以内に退会すれば戻ってくるんだから
家からいける距離にコストコあるんならオススメ。

>>283
いや、近くに無く見た事も無いからビックリしてたんだｗ

ホムセンとか行くの好きだから1年5000円程度なら
目の保養で自分なら十分に元を取れそうな気がするｗ

>>283
退会で年会費戻ってくる？

>>285
調べたら会費は戻ってくるけど
もう一度入る時に遡って更新や
加入に制限がつくのか

俺の近所、入間ではコストコ大渋滞が起きてる
休日は更に悲惨、だから行けない

コストコ入会者はアメ公の犬　

おれは広島長崎を忘れない

>>287
そんなに多いん？
TVで見た感じではそんなに混雑してるって感じはしなかったんだけど。

>>289
酷いよ、アウトレットが隣にあるから高速道路の入間出口でも並んでいて
駐車場入り口前の道路は一車線行列が起きてる

確か、退会するとその段階での”今年分”は返ってくるんだっけ。
その代わり、退会から1年間、再入会出来ない。
まぁそれを過ぎればまた入れるわけだが…

今コストコ行っても鉱物5W30しかないからバイクには使えないよ。
あそこは、一度消えた商品は復活しないこともあるから要注意。

鉱物5W-30…
スターバーストマーク付きのやつか。

＞＞２９１
友人と2人で交互に入退会を繰り返せば永遠会員費無料。

会員同伴で大人3人まで入店可能

>>294
意味わかってないだろ

>>294
入会禁止処置されると思われ。

カストロールXLX、\980で売り出しているけど、賛否両論・・・というより否のようが多いようなきがして躊躇中。

そんなにアレなんですか？

俺が鈍感なせいか？バイクのせいか
XLXとﾓｰﾋﾞﾙﾏﾙﾁは俺のVTZにゃ大して差はないと感じられたわ

俺はXLXで四輪オイルデビュー
次は買い置きのトップオイル使う
その次はモービルマルチの予定
色々試すのが面白い

>>298
そこがVTエンジンの良い所でもありツマラン所でもある

エンジンオイル　ニチモリ　NEO-003　SM　5W-50　20L
VHVIでPAO配合らしいが・・・

>>297
そんなにあれ、と言われても、所詮は”この車種にこのオイルだと行けた”一情報と
”この車種にこのオイルだと×だった”という一情報が集まってるだけだから、
それをここで聞いてもしようが無いぞ。
判断はあんたに任されてる。

XLX \978 ＠D2

で、まとめとか誰も作ってないの？

俺作ろうと思ったけど最近現れた、にわかだから前すれまでさかのぼれん

D2毎年の傾向だとXLXが\1000切った後にDCターボが同じ値段で出るからしばらく待つかな。

>>304
言い出しっぺの法則

>297
取り返しがつかないほど悪いわけではないから、
興味があるなら試してみて。
上には上があることと、下には下があることは
どんなときにも重要。

だから書き込むときに
仕様オイル、値段、車種、年式、走行距離、エンジン駆動系の改造度、使用目的
等書き込めって言ってんだろうが、この低学歴ども

>308
以前に何度か提唱したことがあったが、
結局数レスで元に戻るんだよこのスレ。
「●●いいよ」「○○はクソ」ばっかり。

テンプレに>>308みたいなのを入れておいた方が良いな
オススメオイルも更新した方が良いし

こんな感じで

・使ったオイル（オイルの粘度）
・値段/量（買った店）
・車種名（年式）
・走行距離　〜km
・改造の有無
・何メインでそのバイクに乗ってるか
・使ってみてどうか。問題が有るか無いか等を書く

例
・SUMIX GX100（5w-40）
・2980円/4L
・カブ110（2010年式）
・走行距離　3000km
・フルノーマル
・通勤
・調子も良く問題なし。クラッチも滑らない。
　G1よりも良い気がする。

では、以降>310のを雛形にしてどうぞ

XLXそんなに悪くないと思うけど。

>>312
あんたのバイクだと良かったんだろ？
だが、ただXLXってのが分かっただけじゃ意味が無いという事にいい加減気付いてくれ。
他の情報（>>310参照）も無きゃ、情報として活かしようが無い。

過去スレを読み漁ると今まで見えなかったものが見えてくる

このスレに常駐してる人は答えを既に持っているはず

>>314
そうそう
オレもかつてはこことオイルでチェーンメンテスレの過去スレを辿って読みまくったよｗ

この低学歴ども、特に>312は救いようが無い

>310のような書き込み方しないと、まとめが作れねぇんだよチンカス野郎

XLX、スクーターなら最近入れてみたぞい

・カストロールXLX　１０ｗ−３０
・９８０円／４L　コーナン
・トゥデイ　０７年式FI
・走行距離　５０００
・改造無し
・用途は通勤買い物
・感想　本田純正のE１を使っていた時は入れてからの１００キロは重ったるい感触だったが、
XLXは入れた最初から軽い吹け上がり。たぶんちょっと粘度がやらかいのかな。それ以外
は特に感想もなし。

xlx　大丈夫だよ。

・XLXと、XF08、RS　ブラインドテストしたらわかんないんじゃね

XLXとRSなら寒い時と真夏にブン回してる時位は
違いが分かると思う
XLXとXF08は分からんだろうな

そう、悩ましいのは夏場なんだよなー
みんな夏場は粘度変えてるの？それとも早めの交換？

XLXがD2で安かったから試してみたけど正直よくわからなかった。
逆に言えば問題なく使えてる。

だから低学歴、問題なく使えたのなら低学歴の乗ってる車種を書き込めこのぼけ

SUMIX GX100入れてみた。温度が上がるとギアの入りが渋くなる。

季節の変わり目でオイル交換する人いると思うけど

具体的にいつぐらいにする？桜が咲いたらとか？

>>324
テンプレ位使えよ
ちょっと上のレスすら読めないのか？

ここはていがくれきのすくつですね

せけんてきににちやんははちわりすくつびとらしい

だがしかしそんなのではおもろないきゆうせいしゆがひつようだ

まぁ、ここまで要領の悪い”○○良いよ”情報は
むしろ”○○は避けた方が良い”と取る事にすれば良い。
XLXやG100は止めておいた方が賢明、と言う事だね。
実際、こんないい加減な”大丈夫だ”に乗る気にはならないし。

↑
誤、G100
正、GX100

>>325
年中5ｗ-40

質問です

低価格なオイルを頻繁に交換

高額　なオイルを頻繁に交換

↑バイクの寿命に差が出るのかな？
体感が気持ち良い程度なら激安オイルを使おうと思うのですが。。

アホと荒らしは無視しましょう
スレの流れを変える為に投下

・カストロール　フォーミュラーRS（10w-50）
・2980円/4L
・スーパーカブ90カスタム（01年）
・12000km
・ノーマル（キャブ、エアクリ、マフラーは規制前に戻してある）
・通勤、買い物、チョイノリ
・1000km以上乗ったが問題なし。
　粘度は思ったよりもサラサラしている。

>>332
「頻繁」の具体的な時間による。
メーカー指定時間以下なら、どっちも同じ。

ケーヨーで売ってるトップオイル使ってみたけど
結構良いみたい

>335
お前の頭も良くなるといいね

クラッチも滑らず、交換後１０００ｋｍ走破も特に問題なし。
フィーリングはウルトラG2ににてて、チェンジペダルは固い。

>337
あっそ、で、お利巧なお前が使ったのはどれよ

http://top.lion.co.jp/products/

>>337
数十レス上にテンプレ使おうって話で
少し上にもテンプレ使った報告をしてる人が居るのに・・・

お前の頭には問題が有るみたいだね

ホンダ純正の40からXLX30にしたらなぜかギアがかたくなった。
あまりオススメはできんな。
40、30とは硬さの意味で40のほうが固いから、表記はあてにならんぞ。

>>308が全てをぶち壊しにした感じだな
テンプレ使用に反発してるんだろ、このレスの数々は

車種、年式、改造具合、走行距離も書かずに
何々がどうだったとか報告されても
エスパーじゃ無いんだから全く参考にならない
>>308に低脳と煽られても仕方ない

俺が鈍感なせいか？バイクのせいか
XLXとﾓｰﾋﾞﾙﾏﾙﾁは大して差はないと感じられたわ

どっちか使っとけ

http://a.yfrog.com/img616/6460/oaciet.jpg

>>342
参考にならなきゃ無視すりゃいいだけの話

で、クソレスで溢れてクソスレになると

MonotaROのエンジンオイルってどうなんですか？
http://ihc.monotaro.com/p/241981/

いいんじゃないですか、クラッチも滑らないしオイルだし

回転フィールとか、どんな感じですか？
他銘柄に例えるなら、どのくらいの性能レベルか教えて貰えたら有りがたいです。

ID:8ztJqVjs
ID:3EM5Mawq

NGID用

とってもいいと思いますよ。俺のバイクだと、５０００ｋｍ走っても全然汚れていませんし
クラッチも全然滑ってないですし、何より燃費が１００ｋｍ伸びました。

連投ｽﾏﾝ
ふと思った、どうでもいいかもしれんが、オイル入れてから3000走ったのではなく3000で入れて
今走ってきた。問題なかった。

連投ｽﾏﾝ
ふと思った、どうでもいいかもしれんが、オイル入れてから3000走ったのではなく3000で入れて
今走ってきた。また燃費が１００kｍ伸びた。

>>351
汚れない＝良いオイルとも限らんと思うけど。
あと燃費は普通リッター／キロであらわすので、100キロ伸びたと言われてもちょっとぴんと来ない。

pro bio ３０００円ってどうだろう
１００％の最高品質らしい
オーストラリア政府からも正式に認定されているらしい

過去レスのコピペに釣られ続けるとは…

でも車種、年式、走行距離、使用用途位は書いておかないと
参考にならなくね

ただ漠然となになにはいいとか
なになにはフィールがダメとか意味分からんし

このスレの奴等って、おはようスレの住人になったほうがむいてるんじゃないwww

四輪用オイルって皆さんどこで購入してますか？　ホムセンだと種類があまりないし
通販だと送料かかるし。　オートバックスやイエローハット等のカー用品店がいいのですかね？

シェブロンはコストコ行かないと手に入らないからなかなか踏ん切りがつかない。
同じ値段ならば、2輪用オイルよりも4輪用オイルのものの方が性能が良いと聞いたのですが本当ですか？
今は素直に二輪用のオイル（UTC \600/ℓくらい）を使ってるんですが

>>359
過半数の四輪しゃと二輪車は、エンジンの構造が大きく異なる
軸を受けるベアリングの状態や、ギアの組み込み、クラッチの組み込み

君が求める性能が何を指すのかしらないが、ミッションやクラッチを考えず
極限までピストンやクランク、カム廻りをケアするオイルと、ギアの極圧部や
湿式クラッチのケアを考えた2輪用では、求める趣旨が違う。
多くの場合でギアやクラッチをそれほど意識しないで大丈夫だが
それを全く無視したオイルが高性能とは評価しずらいだろうな

結局は何を優先するかの違い。

( ﾟ∀ﾟ)ﾉおはよう！

モービル1 5W-50は下記のメーカー承認を得ています。
Lexus LFA Factory Fill
http://www.mobil.com/Japan-Japanese/Lubes/PDS/GLXXJAPVLMOMobil1_5W-50.aspx

トヨタ・LRエンジン
使用燃料はオクタン価95以上の無鉛プレミアムガソリンと指定されており、
無鉛レギュラーガソリンは使用禁止となっているほか、
エンジンオイルはエクソンモービル社モービル1 5W-50（グレード名Rally Formula、
またはRF）指定となっている。[1]オイル量はドライサンプということもあり
最大17リットルと大容量である。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BBLR%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

Mobil 1 0W-40
NISSAN GT-R
http://www.mobil1.jp/products/product_0W40.aspx

案外、○○イイ、だけのレスをしてる奴は、
4輪ユーザーが安過ぎを逆に警戒してあまり手を出さない最低グレードのオイルを、
なんとかさばこうとしてる業界側の人間だったりして。

まぁ一番ありがちなのは、”自分の感触は所詮単なる一例でしかない”、”他者には必ずしも当て嵌まらない”、
という事をどうしても認めたくない、それでいて責任を持つのも嫌だ、というご都合主義者な訳だが。

どちらにしても
こういう似非な評価は徹底して無視するのが一番。

(=ﾟωﾟ)ﾉおはよう！

>>359
シェブロンはコストコに行かなくてもヤフオクなんかで手に入るじゃん

はい おはぉ！

シェブロンはAmazon経由でもそこそこの値段で買えるしな
しかし20W-50が消えたのが大排気量には痛すぎる…

余程古い車種でも無い限り
RSかエンデュランスでも入れとけばいいだろ・・・
ペール缶ならGulf Blazeがあるんだが

ｳﾞｧﾙﾎﾞﾘﾝの20w50で我慢するしかないな
ｼｪﾌﾞは買い込んでたからいいけど冬だから使い道が

( ・∀・)ﾉおはよう！

つhttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1277074613/l50

>>354
むしろ汚れないって事は肝心の洗浄効果が無いって事だよね
怖すぎるわ

( つ∀−)ﾉおはよう

( ・∀・)ﾉおはお！

(　´∀｀)ノおはゆ

(ノﾟДﾟ)おはよう！

(ノﾟДﾟ)おはよう！

　　　∧∧
　　（　･ω･） 　おはいよぅー
　 ＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／

テンプレ厨はスルーでいいだろ
そろそろオイルの話しようぜ

何の意味も無いだろ
チラシの裏にでも書いてろ

何〜のオイルはクラッチすべりもなくいいぜ等　　　＝　　　(　´∀｀)ノおはゆ




でいいですか

とりあえずある程度粘度の高い四輪用オイルが書かれた表>>218を次スレの最初の方に貼っておいて
それをググるなり検索すれば使用レポートが引っかかる物もあるから
各自で調べてもらうのがいいかと思う
実際に使用した感触をこのスレに落としてくれるとありがたいが

( つ。д−)ﾉおはいう〜

( ﾟ∀ﾟ)ﾉこんにつゎ

(　´∀｀)ノはい！こんにつゎ

( ・∀・)ﾉおはyo-！

(　´∀｀)ノはい！おはyo-！

先週モービルスーパーマルチ10-30をXR250に入れてみたんだけどエンジンはG1時と何ら変わらないんだけど、1.2.3速のギヤが硬くなってる？
添加剤入れれば多少の改善はある？

色々ためしていただけませんかとしかいいようがないっすねえ

( ﾟ∀ﾟ)ﾉこんぼぁんわ

( ﾟ∀ﾟ)ﾉはい！こんぼぁんわ

GX-100のペール缶って売ってる？

>>392
もう売ってない。

オリンピック高井戸店でバルボリンフォーミュラガード5w-50 SM 100%合成油が\2980だった
エンデュランスは\5980とかなり高めの値段だった
行き付けのホムセンだと通常価格で\4380だから相当高く感じた

ヤフオクでシェブの20W-50復活してるが、強気だなあ…それでも1本400円くらいだから、
安いっちゃ安い価格帯だが…

http://chevron-serch.seesaa.net/
ああ、こりゃダメかも…

100％化学合成油とかって書くの止めろよ。
高級鉱物油からフルエステルオイルまで、全合成表記だぜ。
意味ない。

あなたの言ってることは何十年も前に自動車業界が通過したはず

( ´∀｀)ノおはよう！

('A`)ノはい！おはよう！

>>398
せいぜいここ10年の話だと思うが？

四輪用オイルって2stのギアオイルに使っても大丈夫かな？
XF-08が余ってるので、最近購入したKSR-2のギアオイルに使おうかと思ってるんだけど。

>>402
貴重な２ストに変なオイルは入れない方が良いよ
ホムセン行けばヤマハのギアオイルが1000円で買えるから

2stは煙いのでお断りします

>>403
そんなに安いもんなん？
どの位入ってんの？？

( ﾟ∀ﾟ)ノおっはよ！

>>402　俺の古い80年代の2st車のマニュアルには、「SAE10W-30、10W-40相当品」としか書いてないから、ホンダのG1入れて問題なし。

>>402　スマン答えになっていなかったけど、高目のギアオイルに拘らなくてもいいんじゃない？　って話でした。

ギアオイルって低回転重付加向けに作られているが
バイクじゃ重付加なんてないよ。

( ﾟ∀ﾟ)ノおはおー！

>>396
あ〜そうか・・・
次はケンドルかＶＲ１かだな。
１Ｑｔのボトルが老いるジョッキ不要で便利なんだな。

>>405
１リッターだよ
確かに２ストのギアオイルに高いオイルは要らないよ、MAをクリアしてれば大丈夫
オススメはモチュールのトランスギア、あれこれ取っ替え引っ替えして今はモチュールに落ち着いた＠CRM250
モチュールは輸入元がボリまくりであまり好きじゃないけどこのオイルは良い
なんて事ない鉱物油なんだけどね、半クラの感触がとても良い

( ・∀・)ﾉおはyo-！

RACE TEAMってプラボトルのオイルをみかけるけど。
あれの20W-50が輸入されれば、そこそこ需要あったりするんかな？
20W-50の設定はあるようだけど国内ではないっぽいし。
素性が不明すぎて不安だけど。

>>414
VR1より安ければって感じ
VR1はホムセンで広まってて入手しやすいし、店によっては500円前後で売ってるから

>>415
VR1が安い店ってどこでしょうか？
オレは都内なんだけど、近場のホムセンでは\750で買う気にならないもので
￥500くらいの店が遠くないところにあると有難いのですが。

>>416
三鷹のJマート本店
548円で売ってる
二輪用の黒いボトルのもここは798円で売ってる（10w-40,20w-50）

>>417
三鷹のＪマートなら、遠いという程でもないし、時々所用で行く八王子の帰りにも寄れるから都合が良いです。
今度立ち寄ってみます。二輪用の黒ボトルも250のオフ車あたりで試してみようかと。

さっそくのレスありがとうございました。

( ´∀｀)ノおはよう！

・Castrol XLX 10W-30
・980円/L@コーナン
・'92 CB750
・走行距離　51,450km
・純正S9 10W-40から変更
・印象:100kmほど走ってみたところでは、やや軽やかになった気がするくらいで特筆するほどの変化は感じられず。
シフトフィールはやや硬め。
S9はぬこっ、XLXはかちっ。
油温がもっと上がるとどうなるか等も含めて、しばらく様子を見るよ。

>>420
ＸＬＸは今日、カブに投入して50キロ走ったが、エンジン音がなめらかな感じだった。
燃費も変わらず、ホムセンの1000円前後のオイルの中でメカノイズが一番静かでした。

>421
1000kmくらい走ったあとが興味あるので、そのあたりでもう一度kwsk

XLXって、オイル抜いたときに鉄粉がやたら混ざる危険なオイルだった気が・・・
使うのは1000キロ位にしておいたほうがいい
俺はカストロールだけは絶対買わない。

それはそのエンジンがクソなだけｗ
XLX以外はごく普通の部分合成とVHVIだよ
俺はRSしか使った事無いからもう一つの方は知らん

鉄粉混ざるほどエンジン内部が削れたならすごい音させてたんだろうね〜〜

( ´ﾟдﾟ｀)ノはい！おはよう

( ・∀・)ﾉおはyo-！

>>425
バイクのエンジンってオイルがミッションと共用なのもあるんだぞ、言わせんなry

ミッションと別だったらもう少しエンジンオイル長持ちすんのかな

知らんがな

日産エンデュラスが欲しいが、テンプレに書いてあるような特売にめぐり合えない。
通販や店でも6000円弱するし・・・　かといってスミックスだと指定粘度より軟らかいから使うの不安だしな。

>>431
つ　ヤフオク

大抵はペール缶か数缶セットだけど、たまに一缶だけでてるよ。

>>432
ありがとう。今調べてみたら出てた。送料込みで4000円前後で出品されてるので
お店で買うよりははるかに安く買えそうです。　低価格、粘土、100％合成の条件が合えばこれでなくてもいいんだけど
テンプレ見る限りこれが不具合が無くて多くの実績があるみたいなので。

RSの特売はやってるんじゃないか？
3000円位で売ってると思うんだが・・・

RS 近所のドンキで山積みされてた。
4ﾘｯﾄﾙ缶2980円
取りあえず一缶GET

群馬

今の価格（五輪で6000円）のエンデュランスは無いな
四輪用で1リッター1000円越えでは本末転倒

お店で買う場合はどういう店が安売りしてる場合が多いのだろうか？
オートバックスやファミリーユサ等のカー用品店に行ってみたが、RSも5000円、日産も6000円弱くらい
置いてない所もあったし

ホムセンやドンキーホーテ等のカー用品専門じゃないような所のが安くで売ってるのかな？

近所のホームセンターのwebチラシを見るか実際に足を運ぶといいよ
RSは手に入りやすいし、店によっては安いし
問題無い報告が多いし良いオイルだと思うけどな
ただちょっと数値上はエンデュランスより粘度高いけど

RSならいっつも近所のホームセンター（カーマ）で２９８０円で買ってます。
車用品店だと 値段が ＲＳ＞マグナテックなのにホームセンターだと逆だ。
いったいどっちがいいＯＩＬなの ？？

RSが2980ならモノタロウでverity bike買ったほうが安い

>>440
送料抜きでも全然安くないじゃん
GX100かVandash R以下の値段になってから言え

クエーカーステートのパフォーマンスSLをリッターネイキッドに使ってみました。
結果としてはｶﾅｰﾘ好感触。クラッチすべりはまったく感じられなくて、それまで使ってたシェブロンより滑らかに回る気がします。
耐久性(？)については500kmしか走ってないんでもうちと様子見ですが、4L980円のオイルとしてはかなりアリだと思います。
ただし10W-30なので夏場の空冷とかは厳しいかも。あとなぜかインジェクターのｶﾁｶﾁ音が酷くなった気がする。

>442
おまいの発言は1行ですむんだぜ

( ´∀｀)ノおはよう！


こう言えばいいだけだ

モノタロウのオイル入れてみた
( ノﾟДﾟ)おはよう

>444
( ノﾟДﾟ)はい！おはよう

君たち、オハヨウの時間じゃないでしょ。

>>444
しばらくしたらインプレお願いします。

>>440
比較対象が違うじゃんｗどんだけバカ？

ホムセンのオイル入れてみた。
(*´∀｀)ノおはよう！

ジョイフルにGX-１００買いに行ったら地震に遭遇した
３５７の渋滞ハンパじゃなかったぜ
ちなみに2980円しかし使ったガソリンは車でいったため６０００円越え。

無事でなにより

どこもレギュラー売れ切れらしいから探さないでオイル交換したよ
4度目のカスXLXだけど快調です

ＯＫストア藤沢店でバルボリンの１Ｌプラボトル入り１０Ｗ−４０売ってた。
価格は覚えてないが５００円以上だとおもう。
ＵＴＣの１Ｌ金属缶二輪用１０Ｗ−４０も売ってたかもしれない。

オリンピック藤沢店でバルボリンの１Ｌプラボトル１０Ｗ−４０売ってたかもしれないが、
売ってなかったかもしれないというあやふやな記憶。価格は覚えてない。
バルボリンの4Ｌプラボトルという珍しいものがあったが、これは５Ｗ−３０か１０Ｗ−３０
だったと思う。

あやふやな記憶なので間違ってたらすまん。

>>453
合ってる
バルボリンプレミアム 3.78L 5w-30 SM 実売価格1500円前後

今日オイル交換した

( ノﾟДﾟ)おはよう

定時制の高校は夕方から授業が始まるんだけど、あいさつは「こんばんは」じゃなくて「おはよう」なんだよ
みんな知ってた？

> バルボリンプレミアム 3.78L 5w-30 SM
この前までコレ入れてた、シフトが固すぎて増粘剤いれたわ
( ノﾟДﾟ)おはよう

久しぶりにホムセンのオイル入れてみた。

入れてみた感じはクラッチすべｒ

は！！


( ノﾟДﾟ)おはよう！

"トライアル”オイル安いよ！

( ´∀｀)ノおはよう！
こんな時だから朗（ほが）らかに挨拶。

>>459
そんな安いのあったっけ？トライアル

スクーターって何でもOKなのか？

>>462

うん。クラッチもミッションも関係ないからね。

( ﾟ∀ﾟ)ノおはよう！

( ノﾟДﾟ)おはおー！

(　゜∀゜)ノおはよウナギ！

＼(^o^)／ポポポポーン

▼・ェ・▼こんにちワン

＼(^o^)／〜〜〜980円＾〜＾

今度、ダイナオイルをカブにいれまーす。

( ﾟ∀ﾟ)ノ俺も今度おはよう！

( ﾟ∀ﾟ)ノ今日も元気におはようします！

( ﾟ∀ﾟ)ノ~ﾞおはよウナギ！

( ﾟ∀ﾟ)ノ　この春もＶＲ-1です
近所のホムセン　１本880円もするが、、、

高いなソレ

シェブロンの20W-50は唯一出品しまくっていた出品者も品切れみたいだな
これで終わりかあ…

説明しよう！！！！

( ﾟ∀ﾟ)ノおはよう！

とは、散々ループしている話題、詳細不明のインプレッション等に対して
一行で終わらせるために開発された号令である！！

( ﾟ∀ﾟ)ノ~ﾞおはよウナギ！

('A`)ノよう！

最近ポポポポーンが減って足りなくなってきた

モービルPro-Fit Touring-Mini SL/CF 10W-30の
3リットル缶が500円だったので原付スクーター用に4缶かった。
20回分だが2年で使いきる。

ﾔｽｰ

>479ほれ
つhttp://www.youtube.com/watch?v=Bsk2ioK0Lrg

こんなのもあるよ
http://azflash.net/az/fla/popopopon.swf

Service Temporarily Unavailable

>>480
安いねー
どこで買ったの？

>>485
三重＠F1マート

>>486
ありがと
関東だから無理だ・・！200円切りの値段はうらやましい

>>486

何処のF1？

>>488
全店で安売りしてるよ
http://www.ichigokan.co.jp/shoplist/index.html#f1mart

セカンドカー用に買っとこ〜

10W-30指定のバイクに5W-30入れても大丈夫ですか？

>>491
5w-40なら入れたことあるよ。
私は大丈夫だったけど、あなたが大丈夫かは解らない。
心配なら、指定粘度のオイルを入れておけ。

>>491
オイルのスペック的には、5W-30は10W-30の代替となり得る。
0W-20はなり得ない、と言うことになってるみたい。

>>492
>>493
回答ありがとうございます。
最近、四輪用オイルで下が10W以上のオイルが少なくなってきたので、
5W-30が使えればオイルの選択肢が増えると思っていました。
明らかに使用不可というわけではなさそうなので、人柱として入れてみます。
とはいえ、暖かくなってきたら粘度を上げたほうが良さそうですね。

久々にオイル交換したので投下。

・カストロ　XF-08　5w-40
・2980円(?) /4L
・V-twin マグナ250
・走行距離　230000km
・改造有
・使用目的　遊び
・まったく問題なし
　以前のが２輪用オイル(なんだったか忘れた)１０Ｗ−５０
　だったためかエンジンのかかりがよくなった

カスRSはホムセンでよく2980で安売りしてるけど日産エンデュラスは全然置いてないし
4000円とかではどこも売ってないな。　九州圏内でオリンピックみたいなおすすめの店知ってたら誰か教えてくれません？

自分も九州だけど近場で安売りとか見かけないからヤフオクで買ってるわ。
4000円でいいなら送料込みでヤフオクで売ってるけどだめかね？

自分は車にもコレ入れてるんでペール缶で買ってるけど。

九州だったらナフコバンダッシュＲが常時2980円のはずだけど

>>494
5W-30は10W-30に比べてベースオイルが柔らかく、それを添加剤で補ってる。
短所は添加剤はベースオイルより寿命が短い。
長所は100℃以上になると添加剤効果で10W-30より硬めになる。
なので3000kmで交換するとか空冷で温度が上がりやすいとかなら5W-30の方が向いてると思われる

熱的に厳しい場合はショートレンジの方がいいと思うけどなぁ

それって一部のオイルのことじゃあ

＞長所は100℃以上になると添加剤効果で10W-30より硬めになる。

いや。元々軟らかいのを３０の硬さに持っていくには結構な添加剤が必要なので
１００℃以上は一般的に３０以上の硬さになる。オイル粘度のグラフを見てみるといいよ。
ただベースオイルじゃなくて添加剤だから過信は禁物。保険レベルで考えれば良いと思う

>>502
今のオイルは添加剤で性能を出しているんだから、
粘度、ベースオイル関係なく添加剤の寿命≒オイルの寿命だろ。

>>502
まぁ粘度指数的にはそうなるけど、同レベルのオイルで比較した場合は
VIIへの依存度が高い5Wの方が初期の粘度低下は大きくなるし、
熱的に厳しい場合は特に落ち込みが大きくなるでしょ。
そういう観点ならなるべくショートレンジの方がいいだろう。
それに100度以上だと5Wも10Wも動粘度には極端な差はでないし。

>>502
ほんーだオイルだけでしょ。


つか、5W-30　10W-30比べたら　10Wの方が熱的には楽なんじゃねーの。

やっぱ添加剤は少ない方が長持ちするの？

>>506
添加剤って一言でいっても色々あるんで・・・。
まぁ上の方の流れだと粘度指数向上剤(VII)の事を指してるんだろうけど。

少ないほうがとロングライフ面では有利でしょ。
といってもVIIにも色んな種類があるし一概には言えないが。

へたりにくいって意味合いではノンポリマーがいいけど、
ノンポリマーオイルだからとってオイルとしての寿命が必ずしも長いわけじゃないしねぇ。

オリンピックのオイルが軒並み値上げしてた・・・
エンデュランスが5000円になってたからもう買えねーや。
バルボリン5w-50だけ据え置き3000円だったけどｗ売れないのかね。
化学合成だしカストロRSぐらいの性能はあるんでしょ？

スーパーカブ110にVANDASH R STAGE SLを入れてみた

交換して200�qだけどクラッチ滑りの発生は無いよ、ギアチェンジの切れも良くなったし今の所文句なし
しかし自分は1000�qで交換しているからこんな高級オイルは必要ないかもｗ　VANDASHが無くなったら
カストロXLXを試そうと思う

自分はカブにヴァンダッシュの一番安いＳＪで6000キロ走ったよ。
問題なしでした。ＸＬＸも1500キロ交換ではいいかんじだった。

ここにて一句
今日入安油剤　小熊走快速　財布軽微笑　驚燃費十里

ジョイフル本田にいったら、gx100が2980円になっていた。
1980は特売だったんだな…

そうだよ1980円は特売価格だよ

リビアの情勢不安前にGX-100を買いだめしておいてよかったぜｗ

買い溜めして使いきれるの？

( ﾟ∀ﾟ)ノ~ﾞおはよウナギ！

無駄な買い占めはやめましょう。

Ｄ２、モービルスペシャルマルチ９９８円ですよ。

ttp://www.monotaro.com/p/1106/5686/
これはどうなの？

何回目だ・・・

だめなのかなあ

ILSAC GF-4って表記あるし

>>518
まずは、自分でいれてみろ。そして、報告しろ。

つーか10W-30の方がいいんじゃねぇの？5W-30よりかは。
ってかMonotaROのオイル散々ガイシュツだしな。

散々ガイシュツだったの

>>521
ILSAC GF-4 これってどんな意味？

>>525
エンジンにやさしいオイルですよという意味の規格
だから使っても問題ないと思う
というより、燃費上がるから入れた方が幸せになれるかも

4L＊３で３０９０円買っちゃおう

ホークオイルとしても使えそう
万能オイルだ

良く見えないがドーナツマークとスターバーストマークが
あるのは確認した。

ワックスの代わりにも、スポーク磨きにも、でも余っちゃう。

ケーヨーでモービルスペシャルが998円/4L

531
Ｄ2でも売ってるか？

>>532
さっき唐木田店で2つ買ってきた
後20缶はあったと思う

コーナンと並んでるから品定めするには良いね

ZRX400にカストロRS使っても大丈夫かな？

>>534
まぁ、RSが駄目なら他の四輪用オイルも駄目だろうな
高粘度のVHVIは二輪で四輪用を使う上でのリトマス試験紙的存在だから

バンディット250にカストロRS入れてるけど
いまんとこ問題ないよ。

10w-40が近くのホームセンターになくて
RS入れてるけど粘度が5w-40と10w-30では走行距離が5万キロ近い
うちのバンディットみたいな過走行車にはどっちがいいんだろ？

最近、カストロRSは250cc四気筒には硬すぎなんじゃないかと思ってる。

>>536
当方、GJ74A(距離3万弱)乗りだが、
真夏をさければXF-08で充分。柔らかいが、クラッチもめったに滑らないし問題なし。
ただRSの方が何故か安心感があった、RSが固過ぎるって事も感じなかったよ。
まぁ決め手は近所のホムセン
XF-08 1980円
RS 2980円
リッター500円以下はおいしいです(

めったにw
…てか何とも貧乏臭いギャンブルですこと。

125にはこれからのシーズンどの粘度のオイルがいいですかね？

クラッチもめったに滑らないし

事実だよ『めったに滑らない』であってる。
奴は忘れた頃に滑る。

近所の価格情報です

＠ジョイホン八千代店
SUMIX GX100 5W-40 4L 2980円
Formula RS 2980円

＠ドンキ千葉北
Formula RS 2980円
XF08　　　1980円

GJ74Aとか言われてもしらねえよ
それで通じると思ってんの？

>>537
レスありがとう。
真夏を避ければXF-08でもいけるのか。

>>543
バンディット250は前期と後期で型番が変わるんだよ。
キャブレターがダウンドラフトからホリゾンタルになったりして
前期と後期では形は似てるけど中身がだいぶ変更されてるんだよね。

GPZ900R、1000RXにカストロRS使ったことある人います？　10w-50と指定粘度は満たしているし
問題ないのかな？

>>545
友人がそれがきっかけでカムをかじらせた。辞めといたほうがいいだろう。

真夏ZZR1400にカストロRS入れたことあるが1000kmぐらいでギアが渋くなった。ためしにSTPの添加剤入れたらスムーズになった。

マジレスするとカワサキだからオイルの問題じゃ無いと思うよｗ

バイク買い換えろｗｗｗｗｗｗ

>>544

当方400

250ccだと回す分だけエンジンのヘタりも早いんじゃない？
少し固いぐらいで丁度いいと思う

カスＲＳ(or日産エンデュ)とバルボをブレンドで使ってるわ
10w50単品だとギヤが渋いな

>>少し固いぐらいで丁度いいと思う

固いとヘッドにオイル散布がとどこうらないか？

ｇｂ250でオイルライン細いんだよな

ＧＢ250でシェブ使ってるんだが、シフトフィールが腐ってきた
Ｇ1と同じ10ｗ-30のＤＣ-TURBOが９８０円で売ってるから入れるかな
大丈夫か

そんなこと気にするくらいならさっさとオイル交換すれ

いや、またフィールが鈍ったらやだなーとおもって

フィールは腐ったり鈍ったりするんですかね。

>>552
GB乗ってるがこれからの暑い時期はもう少し硬いオイルがいいよ
ホンダのオイルならG2いれればおｋ

安い店なら1500円ぐらいで入れてくれるだろ

>>556
G2って10ｗ-30じゃなかったっけ？

>>552
1500〜2000kmくらいでシェブだめだろ？シフト入りずらくてｇｂ250は。

>>558
1000kmくらいでもうシフト入らないよ
ＤＣ-ＴＵＲＢＯも10ｗ-30だからいけるかな？みたいな
車のレビューでは固めみたいな印象みたいだったし

固いって人はおそらく待ち乗りか全く回していない人かと思う。
たしかに冷えている時のシェブ全くだめだと思う。

あったまってからがシェブはおいしい。
といってもあまりに廃熱の多いSSにこんな安いオイルは使いたくないわな。
Cb400スポ走は合性結構いい。

10w-40の安い四輪用オイルはないな
クソッ、高い純正を買わなきゃならんのか・・・
安物を短い期間で交換するタイプだったのに・・・

オフ会兼ねてペールで買って分け合うのが良いかもな

>>546
カワサキって言うかGPZ系エンジンのカム囓りはオイルうんぬんよりも
エンジン自体の欠陥に近いからなあ。
アイドリングの油圧が極端に低くて、ヘッドにオイルが上がっていかないんじゃなかったっけ。
だから、アイドリング暖機厳禁だとか。

まあ、エステル系とかの吸着性があるオイルなら少しはマシになりそうだけど、今度オイル漏れが･･･

RSは定番だけどバイク向きではない事には同意。
GSX-R1000に入れたけど、渋滞でファンが回り出すとメカノイズが増えて、シフトフィールもおかしくなって、
ちょっと嫌な感じがした。

ニスモの10W-60とか、レッドライン15W50とか、Mobil1ターボ15W50とか、300Vコンペ15W-50では大丈夫だった。
モービルと300Vはちと硬すぎたけど。暖まるまでシフトが凄く硬かった。

http://www.monotaro.com/p/1106/5686/
何度もガイシュツらしいけど
これ、バイクにはだめなのか？

過去ログ読めないので･････

>>564-565
使えるってアドバイスあったでしょ

どのへん？

( ´∀｀)ノおはよウナギ！

>>566

使えるって」　あったのね、そうなのね。

( ´∀｀)ノおはよウナギ！

会社で、おはよウナギ！ と、あいさつしたら、上司に死にたくなるほど怒られて欝になった。

5w-10のシェブはどうかな？
10w-30のシェブはギアシフト硬くなったが。

もとい10w-40のシェブはギアシフト硬くなったが。

もとい5ｗ−30はどうかな

取り合えず、モチツケ

ちょっと和んだ。

再提出
5w-30のシェブはどうかな？
10w-40のシェブはギアシフト硬くなったが。

>>557
G−2は30と40、2種類ある。

>>577
試して報告してね
よろしく

おはゆー
XJR400初期型にSUMIX GX100入れてみたのでレポ
変えたばっかなので、新品オイルに変えた効果くらいしか主な体感はないけど
少なくともシグマパワークリーン10w-30よりはマシｗ

( ´∀｀)ノおはよウナギ！

>>579

>>564と5w-30のシェブとで悩んでる
いずれ報告待て。

ドンキに、クオーカーステート-パフォーマンスSL10w30が1280円/4Lで売ってるけど、
どうだろう？
以前は980円で売っていたが、今は1280円。
缶には4輪車用とも、バイクダメとも書いていないが。

>>583
原付スクーターに入れてたが問題なし。

車種も書いたほうがレス付きやすいぞ

あ

スクーターには基本なんのオイルでもOK？

>>585

あ、ニダボです。
前回、オイル交換から26000ｋｍも走っちゃったので、
そろそろ、交換しないとｗ

>>587
粘度とグレードがあっていれば、とりあえずok
バイクの性能が十分に発揮されるかは不明。

>>588
そろそろってか相当な距離じゃねw

DCターボ980円てどこ？

( ´∀｀)ノおはよウナギ！

Ｄ2でシグマのパワークリーンってのが最安だった￥1270/4L
都内葛飾区

>>583
CBR900RRに入れてるけどゴクゴク快調

>>594

今から買って来る。

( ´∀｀)ノおはよウナ丼！

( ´∀｀)ノありがとウサギ鍋！

monotarouはAmazonじゃ評価酷いが
オイルは一度いれてみよっかな
ホムセン定番980円のXLXよりはマシだよね？

monotarouのオイルは朝鮮産だ。
あれだけはやめとけ。他のオイルで同じぐらい安いのあるぞ。

モノタローブランドは SM　10ｗ30でも結構柔らかいぞ。
4輪で最近の省燃費エンジンにはXLXよりいいと思ったけど、
バイクには今ひとつどうかと思う・・・・
20L4,890円だな。

モノタローで買うならNEEDS　二輪車用4サイクルエンジンオイルの方がいいかもね。
こっちはMA/SJ　10W-40　18L5500円　ちょっと割高だな。

俺はモノタローを4輪用、NEEDSを二輪用に買って使い分けてる。

>>599
他のVHVIかつ4L980円のオイル教えてください

>>599
俺も知りたい

そういえば>>600のNEEDSってのも韓国製だよな

国内精製のSUMIX最強伝説。
値段はその辺>>600に比べると倍くらいするが・・・。

グループ4のGX-100は文句なく無敵状態だな。
クラッチもすべらね〜。

GX-100は俺も気に入ってる。
また特売にならないかな

(　゜∀゜)ノおはよウナギ！

(　゜∀゜)ノただいマンコー！

>607
お前よそ者だろ


(　゜∀゜)ノありがとウサギ鍋！

(　゜∀゜)ノいただきマスﾀｰﾍﾞｰｼｮﾝ！

(　゜∀゜)ノおやすみなサイ

(　゜∀゜)ノともだチンコ

(　゜∀゜)ノおはよオナニー！

(　゜∀゜)ノバイバイブー！

いらっしゃいまセンズリ＞＜；

久しぶりに見たら糞スレになってたんだなｗ

・UTC 4CYCLE MOTER OIL 10W-40→Mobil Special Multi 10W-30
・1480円/4L
・VT250 SPADA（1989年式?）
・走行距離　近所を周っただけ
・エンジンはフルノーマル
・ツーリング
・クラッチ滑らない。UTCよりフケが軽い。ノイズは減った気がする（交換したばかりの為と思われる）。
夏場が楽しみです。

連投すまそ。四輪用オイルは恥めてです。ついでにage。

monotaroで販売してるNEEDSの２輪用オイルは国内生産品です。

知らないくせに想像でうそを書かないでください。コストパフォーマンスは最高です

製造者　櫻製油所　大阪市平野区加美北７−７−３７
　TEL06-6791-4450

今日シェブを買いに行ったら10w-40が3ケースしかなかった（埼玉）。
震災の影響かな？
そのかわりかなんか知らないけど5w-30がやたら在庫あったけど、あの粘度は使おうか迷うなあ。

>>618
これは、ダメかのお？バイクに
http://www.monotaro.com/p/1106/5686/

>>620
>>1の省燃費車用オイルになるんじゃね？
省燃費車用オイルがなんでダメなのかは俺はしらねーけど

>>621
以前ニッサンの7.5ｗ-30は問題なかったのよ

＞最近の「省燃費用の車オイル」(0w-＊)等を使えば不具合が発生するのは当たり前で（その様に設計されてない）その様な特殊条件は除外します。

これようわかんないよね。正直
設計も糞も、どういう理由で不具合でるのか説明ないわけだし

>>620

それも家の軽自動車用に購入した（20L)

monotaroに登録して30日間だったと思うけど登録特価として表示価格の10%ＯＦＦで
購入できますよ！
NEEDSのバイク用の場合\5500の１０％割引で\４９５０　税込みで\5197

登録特価で18ℓ缶購入したので1リットルあたり\２８８です。この価格なら無理して自動車用使うことも
ないと思います。タイヤも安いし3000円以上で送料無料だしクレカで2回払いも可能だしmonotaro万歳です！

俺が古いバイクのってるせいか
鉱物油以外はこわくていれられない
ものたろオイルて鉱物油じゃなかったんだね

四輪用オイル愛好者でも趣向は別れるからねぇ

・化学合成油を安価で入れたい派
・とにかく安価で済ませたい派

初大型を契約してきたんだが、店員さんは大型はいいオイルを使わないと云々

華麗に聞き流してきたぜ

韓国製？

>>618
櫻製油所は自分のとこで作ってないと聞いたが？
あそこは韓国から輸入した奴を売ってるんだろ。
取引先にGSカルテックスあるし。

俺は電話して聞きました。そしたら国内生産品ですって回答。

あなたも電話して聞いてみれば？！

>>630
日本で詰め替えたりシール貼るだけで日本製になっちゃうんだぜ？
あらふしぎｗ

国産牛やアサリみたいだな

(　゜∀゜)ノこんばんワニ！

>>630
政府
政治家
東電

直接聞いても「天地がひっくり返っても安全」って言うんだな

じゃあこのスレ通りに外国製自動車用をバイクに入れましょうね！

>>622
日産7.5W-30は別格。確か表示よりかなり堅かったはず。
日産のハイパワーターボ車が軒並み純正指定していたオイルだからね。もちろんRB26も。

10ｗ-40で4Ｌ１５００円以下でないかな
Ｎｅｅｄｓの欲しいと思ったがいくらなんでも多すぎるｗ
せめて10Ｌでほしかった

エンジンの調子が良ければ国産でもアメリカ製でも韓国製でも構わんよ。

( ´∀｀)ノおはよウナギ！

生まれて初めてだが２輪用入れてみるか？

そんなにちがうものなのか？

>>640

そりゃーもーあんた。

どうせなら、3000/L以上の奴頼むよ。

Ｎｅｅｄｓ

いや
これがメいっぱいだな

ぜひニーズのオイルのレポしてほしい
単気筒だが熱に弱いんで、10ｗ-40を検討している
しかし19Ｌ買ってダメだったら笑えるしｗ

>>643
使用感はここに載ってる
MA通ってるからとりあえずシェブロンよりは気持ち的に楽に使えるでしょ
レポから察するにUTCとかシグマのMAオイルと同等という印象を受ける
「表示粘度よりも柔らかい」という印象もこの二つと同じ

URL張り忘れた
http://www.monotaro.com/g/00248891/

俺の単気筒はシェブの10ｗ-40入れたらエンジンの調子悪くなったんだよな
エンジン異音とギアチェンジがめちゃ渋くなったから500ｋｍくらいで交換した

でもホンダ純正10ｗ-40はすこぶる調子良い。Needsはどちらだろうか
ためしに1Ｌ買うべきか

1Lを６本買ってみよう

>>643
1L缶で買うのはダメなの？

1Ｌ缶ってお得感なくないか？
ＵＴＣと同じなら近所のホムセンで1Ｌ550円で売ってるから買ってみるか

近所のホムセンでUTC10w-40が1L660円で売ってるから安いと思って使ってたけど
もっと安いバイク用オイルもあるんだな・・・

UTCなら車用の10w-40の4リットル缶のほうが安いじゃん

>>651
いや、だから二輪用の話だろ。

ただ、二輪用のと中身が一緒なんじゃないかという感想もあるんだよな
うちの近くだと1880円するから、GX100を選ぶけど

冬にホムセン回ってデータ取ってた写真の中にNEEDSの1リットル缶が写ってた
ホームセンターくろがねやで598円
やっぱり値段からいってもグレードとしてはUTCとかと同等か

俺の高回転単気筒だから堅い方がいいんだよな
今回は見送りかな

僕の周り結構カブとか乗ってる奴多いのでNEEDSのを1L300円でシェアしてます。
18L缶1/3位もうなくなったかな。

皆コーナンで８５０円とかでG1買ってたので使ってくれてますが・・・

逆に車に使うのって、どういうモノタロ〜？

じゃあ４Ｌ缶に１個たのむ
送料６４０円で１８４０円か
１Ｌあたり４６０円だな

取りに行くよ

>>655
小排気量だと思うけど、ピストンスピード計算してみたら？
俺のシグナス9000回転はカローラ1500の6000回転と同じだった。
だから10W-30で良しとしてる

>>658
空冷だと硬めのほうがいいと思うんだが。

>>659
空冷と言うより、設計の問題と思われ。

>>656
どこだよ？コーナンなら近いはず

モノタローで買え

>>656
SJ対応のある程度古い車ならNEEDS入れてもたぶん大丈夫じゃないかな。
今度4A-GEポンコツカローラに入れてみる予定。
XF08より安いから調子良いならカローラでも使っていきたい。

バルボリンが売ってるホームセンターってどこだよ
近所まわったがどこにもねーよ・・・ほしいわ

>>664
オリンピックでみたよ。ホームセンターとは違うが。

>>664
＠カインズ
シンプロテクション 2980円
部分合成の10w-40のやつ

カインズには20ｗ-50なかった、
オリンピックは関西だからないんですよね〜
ホームセンターの地域密着のうざさがたまらん
空冷ＤＯＨＣ単気筒だからオイルには気を使う

川越のロヂャースで売ってたよ。1本598円だけど。他の店舗でも扱ってるかはワカラン。

>>668
めっさ欲しいけど片道500ｋｍくらいある

VR1はわりとホムセンに置いてある確率の高いオイルなんだがなぁ
粘度の低いプレミアムが増加傾向にはあるけど
関東と関西では品揃えもやっぱ違うのか

>>670
VR1の20w50なら暑い時期が長くない東北のホムセンでもあるよ

とりあえず近所のナフコ、コーナン、Ｄ2，カインズにはなかった

1年前の話だけど三郷のﾋﾞﾊﾞﾎと守谷じょいふるとかにはあったよ
まあ千葉北西部民だからいけるんだけどさ

安い20W-50は、おそらく流通在庫のみと思われ。
東北は売れてないだけでは？

バルボリンの白ボトル10w-40っていいの？
ジェベル200とカブ50STDに入れようと思ってるんだけど
ちなみに今はベリティの同粘度入れてるけど、これと比べてどうでしょう？

>>675
YB-1にいれてたけど特に問題なかったな

>>674
無くなっても補充されてたけどね

>>672
ムサシにあったぞ

バルリボン20W-50　夏場に使おうかと注目してるんだけど。
トライアルに売ってたよ。

トライアルってオイルは安くないよね

先月トライアルでモービルスペシャルＳＭが売ってたから買ったが
バルボリンはなかったな、どこのトライアル？いくら？教えてプリーズ

カインズホームのプライベートブランドでMOTOROIL STANDARD ってのを見かけたけど
1L、3L、４L缶ってある。
しかもSL/CF　10W-30（鉱物）、SN　5W-30（部分合成）、SN　0W-20（合成）の３種類。
SN　0W-20はバイクに不向きかと思うけど、他のは気になるなあ。
SN　5W-30が4Lで1780円ってけっこう安い気がする。

0W-20なんて不向きどころか選択肢にすら入らねぇだろｗ

>>682

中の人だけど、結構買っていく客多いからオイルとしては割といいのかも。二輪に使えるは不明なので
自己責任で。

ちょっと遠出してダイキまでいってきたけどなかった
というより、バルボリンというブランドを一度も見ていない
Verityはあったな。10ｗ-40だけど

>>420
・Castrol XLX 10W-30
・'92 CB750
概ね2ヶ月経過・500km走行したので報告
交換直後には硬目だったシフトフィールは適度に柔らかくいい感じになった
気温が上がって来たためか、回りっぷりが軽くなった気がする
ヘッドガスケットからのオイル滲みは減りも増えもせずw
油温は最高で120度くらいまで上がったことが数回あったけれど、体感できる劣化はないと思う

1000円以下/4Lでこれなら充分だわ
残りはﾁｬｰﾝｵｲﾙとしても活用中
↑この用途なら20W-50がいいから、次は梅雨明けにバルボリンVR1 20W-50にするです
大して距離は伸びないからそれまで持つでしょ

>>686
そりゃ単にシャバシャバになっただけかと

良い車種乗ってるんだからもうチョイ良いオイルにしたほうがイイと思う

バルボのVR1ってトステムビバ系(関東)とかたいていおいてなかったっけ、なくなった？

あとトライアルはカー用品ある所たいていおいてると思うけど
埼玉(大宮)や千葉のトライアルで479円だったかな(1クオート)

>>687 夏の棒茄子次第でござる

>>688
残念ながら関西なのよねん
近所のトライアルいってみるか〜
確かなかった気がするがね
関西ではバルボリンおいてないのかな

関西の方が別の安くて粘度の高いオイル売ってた気がするけどな
ジールだっけなんだっけ忘れちゃったけどうらやましい位

ただバルボリンは極圧剤多く入ってるってソースあったからその点だけは有利なのかな

http://minkara.carview.co.jp/userid/165037/car/57777/2542396/parts.aspx
これか？10ｗ-30だからいらねーけど
そこらじゅうに売ってたな確かに、５００円くらいで

いやゴメン10W-30では絶対なかった、それならこっちにも安いのはあるからｗ

多分オイル原価とかの変動あるから今はないかもしれないけど
398円とかで10w-40とか20w-50売ってるって話を以前ちらほら見たから流通経路
によってモノが違うんだろうね、だからバルボも地域によるとない可能性もあるのかもしれないし。
(あれかなり広く売られてるからありそうだとは思うけど)

最近このスレ見てなかったからちょっと流れつかめてないかもしれない

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1304349110093.jpg
＞下表にもとづきお使いください。
この表でわかるかいｗ

>>689
CB750を維持していけるのに、エンジンオイル買うのにボーナス次第ってｗ
金をかける部分は人によって違うが、この位は金使おうよ。

>>694 面目次第もございません。

>>695
お主はキャラ的に四輪オイルが似合うでござる

近所のトライアルに売ってた・・・
しかもラス2、気に入っても追加で買えないな・・・

ちなみに４５０円

>>696 ありがたきシワヨセ

>>699
なんの これしき

そんなことよりコーナンでXLXが980円らしい
この先値上がることはあっても値下がることは考えられないから、秋冬用に買っておくかな

>>701
なんかうちのとこのチラシでは隔週でそんな感じの値段だよ。
たまに880円の時があるよ。

どどどどこですかそれ

>>703
どどすこに見えた。

自主ムードでさっぱり出なくなったな。

>>703
豊中、吹田、箕面あたりのチラシだよー。
XLXが980円の週とXF-08が1980円の週がかわりばんこ。
880円は年に二回くらいだったような気がします。
ダイキではこれらに加えてRSが2980円で売っていて、うちの近所ではこのくらいしか狙い目の銘柄がない感じなの。。

香川の西村ジョイではXLXが一年くらい前からずっと980円で山積みされてる。
最近減ってきたと思ったら、また別のが山積みされてる。
あまり売れないんだな。

>>705
うちの近所＠横浜では
XLXが980円、XF-08が1,980円、DC-TURBOも1,980円だった。
シェブロンまだ余ってるから買わなかったけど買い得だったの？

>>707
田舎ですらいつもその値段で買えるぞ
dcターボは1380円が定番

・SUMIX GX-100 5w-40 SM
・カブ110

交換後走行800km行ったので報告
交換後200kmまでがスウィートスポットだが、このオイルに限った事では無いので問題なし
用途は街乗りとツーリングだが、登り坂以外でスロットル全開にする事はほとんど無し
報告されていた800km時点でのオイル減少問題についてだが、オイル量は変化無く問題なし
オイルの色も黒さはほとんど無く、熱がある程度入った状態でも粘度は保たれている模様
1500kmでの交換を考えていたが、2000kmまで普通に保ちそうな気がしている

カブ９０に最適な四輪用オイルを教えておくれ。

>>709
スイートスポットってオイルにも使うんだ

株90いいな〜裏山

カブ110がリンクサスだったら良かったのに
俺みたいなのは少数派なんだろうけど

4stスクーター買った
オイルがギアと別だし、なんか省エネオイルいれるかな
0w-20とかはさすがにぶっ壊れそうだけど、エコ表記のあるもん買ってくる

これから暑くなるから、あんまりシャビシャビのオイル
入れないほうがいいかもよ。 冬ならまだしもしも。

KTM　スーパーデュークにニチモリ　neo　003　5W-50　SM　入れてみた。
20L　8000円弱
静かになってよろし。　回転軽く感じる。（プロステージS比）

その辺で乗った感じでは何にも問題無し。
サーキット行ってくる。

やっすー

ガルフのオイル使った人居る？

>>718
銘柄は？

>>716
何処で購入？

働いてる所のスポンサーだから腐る程有るからクラッチ滑りさえ無かったら入れてみようかなって
銘柄はまた見てくる。

>>720
ttp://item.rakuten.co.jp/ap-murase/1041714/
価格 7,875円
送料 800円

送料入れると9000円弱

>>719
これhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuY1tz_Aww.jpg

>>722
やすいねー。
でも、5-50だと経たりが早そうなんで、これが良いかと思ったんだ。
http://item.rakuten.co.jp/ap-murase/706646/
40番なんだけど、ガソリンでもいいのか？

モノタロオイルの話ないね
10w-30入れたけどまぁまぁだよ
CP的に十分な品質

モノタロウオイルは週末の10%引きや月一の15%引きと送料無料を使えば
5w-30もあるし、vhviでもあの価格ならいいと思う

>>724
まぁワイドレンジなんでヘタり幅は大きいだろうけど落ちても
40番くらいの粘度は保つんじゃない？そう考えれば特に問題はないような。
フィーリングの変化を嫌う人には向いてないかもしれないけど。

そのスミコーのは船舶用ディーゼル用だからやめといたほうがいいと思う。
洗浄剤が半端無く入ってて燃焼室デポジットが増える。
てか夏場だからってシングル40ってのは結構車種選ぶような。

724です
>>727
ディーゼル用でしたか。
古いバイクなんだけど
15W-40じゃないと1000キロ超えるとミッションの入りが悪くなるのよ。
ロングに使えないんです。
10W-40でもへたり早いから、やっぱ15W-が欲しかった。

>>698
少し前まで370円ぐらいだったのにね

モノタロウを個人的に購入はどうすればいいのでしょうか？

アマゾンで買う

>>731
ありがとう！！
ありました

http://www.amazon.co.jp/%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB-SM-CF-5W-30/dp/B003B2WHIW/ref=sr_1_7?ie=UTF8&qid=1305438841&sr=8-7

自宅で○×商店とか登録しとけばいいだろ

>>730
別に商店とか付けなくても
個人名でかえるよ

>>730
クーポン使わなそんだぞ
ペール缶ならなおさら

>>735
クーポンなんてありますね！！

個人事業者で登録してみます

>>736
ついでに言えばもう少しで15%引きになる日があるよ

モノタロウに注文するなら曜日別特売で金曜日が4380円になってますね

税別

一つ質問なんだけどモノタロウって10-30wですら
最新の省燃費規格「ILSAC GF-4」も取得
とか歌ってんだがバイクに使って本当に滑らんのか？
つうかモノタロウの4輪用使うぐらいならモノタロウの2輪用の方がいいんじゃ？

同じだよ

>>740
2輪用は別に安くはないからね

とりあえず君が検証してくれ
スクーター乗りとしてはどっちでもいいけど

モノタローブランドに二輪用なんてあったっけ？
四輪用10w30をカブ110に使ってみたが今のところ大丈夫だな

モノタロウブランドじゃなくそこで売ってるseedsだっけ？とかの二輪用って奴のことじゃない？
自分もスクーターだから気にせず車用使ってるが

needsだな。ニーズっていうともういいイメージないけど

>>745
kwsk

ハヤブサに入れてるぜｗ特に問題ないんだが。カブ110にもいれてたが
モノタロー10w30に変えてみたらエンジンがよく回るようになった気が。
カブに10w40は重いのかね。

>>746
ニーズってバイク屋のほうね
おっと誰かがきたようだ失礼する

age

XJR400に乗ってるんだけど、トヨタのニューキャッスルとかを入れちゃだめなん?

だめ

>>749
粘度とグレードが合っていれば、駄目ってことはないが、入れてみないと解らない。

キャッスルって省燃費オイルじゃなかったか
ダメだろ

えっ？だめなん？
トヨタとヤマハってアレな繋がりがあるからおんなじようなオイルなんじゃないかなぁと・・・
ヤマルーブだと高いじゃん！今までヤマルーブのプレミアムしかいれたことがないんだけど、なんか安いので済ませたいなと思って
入れようと思ってるのが、キャッスルの鉱物油で１０W-30ってやつなんだけどね。ヤマルーブプレミアムが10W-40
おけつの部分だけが４０から３０に落ちるとやばいんかな？

何いってんだｗ
キャッスルってのはトヨタの純正オイルのブランド名だっつーの

>>753
四輪用の部分合成油使えばいいじゃん
なんでそんなグレードの低いオイルを使うんだ
四輪用なら化学合成油でも二輪用に比べて格安なんだから

>>753
純正で10w-40が指定されているバイクに、10w-30を入れるのは避けたほうがいい。
マニュアルに、気温(夏場、冬場)によって複数の粘度が指定されている場合がある。

>>756
スパーダ(SAE 10W-40　または　SAE 20W-50)に10W-30使ってます。
やっぱりまずい？

>>757
大丈夫。ホンダのＶＴエンジンは丈夫だから。
自分も乗ってたけど、ホムセンの一番安い４リットル９８０円、ＳＧグレード１０ｗ−３０
入れてた。３万キロで事故って廃車にしたけど、それまでトラブルなかったよ。

>>758
このスレ見ると、発熱が大きいエンジンにも10W-30入れてるから
大丈夫かなとスパーダに入れてみました。大丈夫そうですね。

>>759
10w-30用に設計された1000ccのバイクと、10ｗ-40用に設計された400ccのバイクは違います。

設計もそうなんだろうけど、最近の純正粘度はメコを意識してる部分が大きいかと。

メコじゃなくエコね。燃費重視と最初から書けば良かったorz

>>755
実は仕事の事情で、キャッスルの安いやつ（前述の粘度）が大量に入りそうなんだよ。
それこそ大量にね。。。。おれんとこまで取りに来てくれるなら分けてあげてもいいくらい。。。
自分の車は10W-30指定なんで、まずは車のほうに使おうと思ってるんだけど、それだけじゃもったいないじゃない？
だから俺のXJRでも使えるかな〜って感じで聞いてみたわけさ
モノタロウとかいう安い化学合成のやつのほうがマシなのかな・・・あるいはヤフオクなんかに出てる５００ｍｌ刻みで量り売りしてるやつ

>>756
夏、冬ともに10W-40指定なんだけど、20W-50とか数値の高いやつを使ったほうがいい?

>>763
貰いに行くから場所教えて？

>>763
一応参考に…

スズキの４ｓｔ単気筒125cc乗りなんだが、夏も10w-30使ったが平気だった
指定粘土は10w-40
ただ、やっぱりエンジンにはよくないかもな

個人的に思うのが、さすがに暑い夏は避けたほうがヨロシかと
逆に冬は平気だと思う

>>763
サーキット走行など、メーカーが想定していない走りをするなら、指定以外の粘度を選ぶ必要も出てくる。

>>766 お相撲さん二人乗りとかかな？

劣化オイル飲まされて。。

CB1300にﾓﾉﾀﾛｳ１０−３０Ｗ入れて1000km程走行
1→2速が稀に入らん。オイル変えてみるかなぁ…

05cbr1000rrに
旧G3（10ｗ-40）を１L、ハンプシナジー（10ｗ-30）を２L入れ
５００km程走行、特に問題なし。

>>769
20w-50に替えてみ？

ZX11にバルボリンプレミアム１０W-40入れてみた。
今のところ、問題なし。

>>762さんのエッチィ！

・・・何ゆえ？

>>774
おめこ

おこめ券を見てビックリする関西人ｗ

おこめ券、懐かしいな…

いやん、トライアル(埼玉)でバルボリン20w−５０が399円に値下げになってるぅ・・
479円の時に買ってもうた。それでも安いと思うけど

>>777
まじかよ！！買いだめしちまったぜ！
もう店頭に在庫ないしｗ

うんマジ、「いつでもこの価格」の表示の所に書き換えてあったから
多分そのまま継続するんだとは思うけどね〜

うらやましい
俺の近所　￥880だぜ
たまに品切れするんで結構需要あるんだな

そりゃ20W-50なんて粘度グレードは希少だからねぇ。
旧車乗りじゃ実質一択みたいなとこあるし、2輪ユーザーも使っちゃうからねｗ
一定の需要はあるでしょ。

>>780
うちの近所で売ってるバイク用のバルボリン（20w-50）より高いとは・・・

バルボリン20ｗ-50はもう入荷しなさそうだよな
店頭在庫でおわりそうだ
さて、入荷してることを信じて見に行ってみるか

monotaroオイルにしたら燃費が良くなった

>>784
KWSK, please.

>785
ほれ　　つhttp://www.kawasaki-motors.com/mc/

>>785
川崎さんはともかく、
上の740あたりで話してるやつね

自分は個人的にダメだったオイル(HONDA E1 300km使用)
からの交換一回目で、急にガソリンが減らなくなった
Fusionの場合

>>786
Fuck U!

>>787
THX!

カインズで5W-50全合成の旧ラベル？安売りしてた
1L 698 4L 2498 だったかな？

さくっとオイル交換してみた。
４ヶ月ぶり１４００ｋｍ＠シェブ

あと５本か・・・。
ソロソロ追加分のオイル買っておくかな。

4カ月で1400kmならシェブじゃ無くていい気がする。
一週間500kmな俺のためのオイルw

>>789
カストロRSかな？

スクーピーにコメリで買ったMobil Pro Fit Touring S 10W-40を入れたら微妙に吹けあがりが悪いような気がする。
温まれば大丈夫かもしれないが試走しただけだからまだわからない。

ここの情報をもとに一番近いトライアルに行ってみたよ
VR1＠479を半年分こうてきた
片道30kmだったが散歩も出来たし良かったです
情報サンクス

まぁね・・・でも安いし＾ω＾；
だいたい３〜４ヶ月周期で交換。

>>792
カストロじゃなかったと思う
たしかPBっぽいのだったかな？

カストロRSは10W-50だし

>>793
VR1はクラッチ滑らないんですよね？
[概出だったらすみません]

VR-1をクラブマンに入れてるが
前のオイルにあった異音がなくなってすばらしい
始動は悪くなったけど

>>797
公式には2輪にはダメってなってるけど滑ったって話は聞かない。

>>798
燃費や吹け上がりは順調ですか？

>>799
そうですか、ありごとうございますヽ(｀○´)/

誤：ありごとう
正：ありがとうございました(^-^;)

オートバックスのスクープっていつの間にか3から4に変わってんだが何か変化したのか？
カブで悪いがポイント余ってたので購入したので、何かあったらレビューしてみるよ

SJからSLになった

ドカベベルには、バルボリンレーシングＶＲ1　20Ｗ-50でもう28年ですｗ

10W-30なんだけど、明らかに音が静かになってトルクが上がった。
特にシャバクも無くていい感じ。
元のオイルが古かったのかと思い、他の車種にも使って見たが
明らかにいい感じ。
カブ、チューンしたモンキー、VT250系、750レプ、2スト用のギア。


でも、ディーゼルターボ用なんだよね。
短期に抜けば大丈夫かな。
銘柄は後で。

カスXLX980円/4Lを使ったら2000円/4Lがめっちゃ贅沢に思えて買えない...orz

梅雨明けに10-40Wか20-50Wに換えたいんだけど、20-50Wの選択肢は限られちゃうね。
10-40WにSTPの青缶を添加するかな。

>>806
銘柄？

どうでもいいことをもったいぶる奴は総じてクズ

>>803
レビューよろ
＠カブ90海苔

>>810
使用後、500km越えだがありかなしかで答えればあり
SJからSLになったんでクラッチすべりを恐れてたんだがそれはなし
心なしかスクープ3よりも静音な気もする

1000kmになったらオイル交換もするんで再度レビューする
オイルドレインの先端に、対熱ネオジウム磁石をジェイビーウエルド
でつけてるんで、鉄粉の付きの状態で実際に滑ってないかの推測も出来るしな

ニチモリ　neo　003　20L　9000円弱
ラパラ(鈴鹿ツインサーキット)走ってきた　85周
ベスト　1分9秒6
KTM　スーパーデューク

シフトタッチ激軽以外問題無し。　回転軽く感じるかな？

バーサス
VERSUS DIESEL　TURBO　RVって国内産の奴です。

ぐぐっても出ないんだよね、

NIKKO　OIL　ＰＲＯＤＵＣＴＳ

それ見つけられない人多いよねぇ。前も他のスレ、たしか車板の方だったかと思うけど
同じ質問してた人がいたよ。VERSUSの情報ってネットにないよねって。
ぶっちゃげるとネット上にはあるよ。ただし英語ページの方にしかない。
とりあえず日興産業のオイルサイトの右上にあるEnglishをクリックすればわかる。

ちなみにそのVERSUS DIESEL　TURBO　RVはCF-4規格のみだけど
ガワ違いと思われるKEYSTONE MINERAL FOR DIESELの方はCF-4/SJになってる。
だからガソリン車につかっても特に問題は無いと思う。

おおう、海外とは分かりませんでした。
情報ありがとう。

排気量250cc前後になんか何入れても同じじゃ！ただの誤差じゃボケ
おはよう！とでも言っとけ

小排気量だから、少しの事で変わるんじゃ？

カブならなに入れても同じと思ってるのと同類だろうな
思考停止してる老人かなんかか

カブはラー油でも走る伝説

説明しよう！！！！

( ﾟ∀ﾟ)ノおはよう！

とは、散々ループしている話題、詳細不明のインプレッション等に対して
一行で終わらせるために開発された号令である！！

( ﾟ∀ﾟ)ノおはよううなぎ〆¨

顔文字のバカは何とかならんのか？勝手なルールの押し付けも如何なものかと。

>>822
そんなあなたには…
さよなライオン( ´Д`)y━･~~

まぁ、化学合成油・部分合成油に関しては語りつくした感じはあるね
あとは安い鉱物油くらいしか無い

>>824
好物湯　入れてみっかな　スカトロのXLX980円だし

>>819
走りそうだけど、排気ガスが催涙ガスになりそうだなｗ

( ﾟ∀ﾟ)ノ オイルトリートメントを灯油で割ればエンジンオイル

ＲＡＭＫＯ使った事ある方居ますか？
もう20ｗ50だとこれ位になりそうなんだが

↑　RAMCOでした

顔文字の人、
とりあえず病院に行こう

やべえ、ＸＬＸ９８０円に慣れてしまってそれ以上の値段のオイルが全て高級オイルに見えてきた・・・
ＤＣターボ１２８０円すら手が出ねえ・・・

>>830
�@ ( ﾟ∀ﾟ)ノ エブリデイお注射
�A ( ﾟ∀ﾟ)ノ エブリデイお駐車
�B ( ﾟ∀ﾟ)ノ エブリデイ中古車

病院行ってきた
病院では原油を灯油で薄めてるって
夏は原油を濃くしてるんだって。

原油？？病院ってのはもしかして頭の？

病院のボイラーで使うのは重油だよ
薄める云々は初耳だけど

原油て…手に入れる事自体が難しいだろ。

>>831
俺も。そろそろ10W-40にしたいんだが出来なくなってしまったｗ

原油って揮発油のナフサ〜ネトネトのＣ重油までの成分全部含んでるから、ボイラーに使ったら燃えすぎるだろ。
灯油で薄めるとしたら重油かね。

つーかC重油どころかアスファルトとかも含むし、燃えすぎる以前にボイラーじゃ燃やせない。
まぁそのままボイラーで燃やせる原油とかもないわけじゃないだろうけど、
戦時中にタラカン原油をそのまま軍艦に使ったっていう話とか。

重油をキッチンペーパーで漉してバイクのエンジンオイルとして使ってるが文句あるか？

>>840
漉して使うのは勿体ないと思います

ペーパーに残った方はグリスとしても使えるし
チェーンにも塗りたくってるから究極のエコだ。

日産エンデュランスやカストロRSって二輪用オイルでいうとどれくらいの性能なの？
今verity（鉱物油）という二輪用オイル入れてるんだが、これより性能がいいのなら上記の2つ試してみようと思う

>>843
verityでいうとこれになる
http://www.sanwakasei.co.jp/verity/voil/vb10w50ma.htm

>>840
漉さないで使うこともあるんですね わかります

>>844
それだと鉱物油のものよりかは、上記の2つの化学合成オイルのがいいということになりますね
比較対象は半合成だけど、同じくらいの性能なのかな？

>>843
RSは良いかも
Cast_Pow-1_4T（15w-50）を柔らかくした感じで
待ち乗りﾒｰﾝなら 千キロでもほとんどタレない感じした

>>847
ありがとう。　日産エンデュランスとRSだと日産のがいいのかな？

それと、10w-50 15w-50 20w-50　をそれぞれ比べて
低温や普段から硬いのは20w-50というのは分かるんだけど、高温時にはどれも同じ硬さですよね？
それだと、15w-50や、20w-50入れるメリットが分からないんだが。　10w-50で真冬も真夏も通年OKで事足りると思うんだが。

>>848
ワイドレンジ（10W-50）よりもショートレンジ（20W-50）の方がタレにくい。

とまぁ一般的にはそう言われてる。ただこれは前提として同じレベルのベースオイルと
ポリマーを使った場合の比較であって単純に言える事じゃないけどね。
まぁそういう傾向があるという話。

いつぞや誰かが書いてくれた数値
匠HRV 10W-50　110.5/16.38
エンヅ10W-50　127.8/18.99
カスRS10W-50　139.0/21.15
同じ10W-50でも実際はかなり粘度が違うのね

>>849
なるほど。　じゃあ、旧車等でピストン、シリンダ間のクリアランスが広かったり
ブローバイガスが目立ったりして、若干圧縮漏れ起こしているようなものには、普段から硬めの
硬めショートレンジオイル入れた方がいいということですね。

>>850
この中ではカスRSが一番優秀ってこと？

その数値のソースは無いから参考程度で留めておいた方がいいよ
まぁ、RSもエンデュランスも大した差は無いと思うけどね
エンデュランスは値段が高いから個人的には無し

>>852
四輪用だけどhttp://www9.atwiki.jp/oil-properties/pages/14.html
このサイト見ていろいろ調べてたら>>849さんが言うように
同じ粘度でもショートレンジの方が硬めの傾向にあるみたいですね

エンデュランスはヤフオクで送料込み4,000円で出てるし
RSは近所のホームセンターで常に2,980円で売り出されてるから自分的にはどちらも安いと思いますけどね

>>850
w-50の表記は、SAE規格で100℃での粘度が16.3〜21.9みたいで
下限上限の差が意外とあるので、シェブとかは下限に近い粘度なんでしょうね

>>852
カスとエンヅじゃどう考えてもエンヅのが性能上じゃね？
実績No1としてスレタイにも貼られてるくらいだし、カスRSは悪くは無いみたいだが
1000kmでギアの入りが渋くなったとか、カムかじったとか悪い話も聞くから、エンヅのが絶対いいでしょ

質問なんだけど、粘度が高いと高回転での油膜保持が良いってことになるの？
粘度と油膜保持は別の話？

>>856
成分によるんじゃないかな？　同じベースだと、粘度が高い方が高温時にも油膜が保持できるし
エステルとかだとより金属に付着するみたいだから、いいとか？特に始動時はオイル下がってるから、付着性が強い
ものだと痛めないで済むし

冷えてると固いが暖まるとシャバい安い鉱物油

'80代以前のお漏らしする旧車乗りのためにとにかく固くした鉱物油

体感はシャバいが実際はエステルで保護されていて馬力も出るフルエステル高級モノ

一般的なツーリング〜町乗り〜走行会程度まで幅広く対応するPAO+エステル>PAO>HVI

その中から冷却方式、油温、油量、ピストンスピード、距離、フィーリングの好みなどで最適な種類と粘度を選ぶもの。

でも結局「普通に乗ってるから○○でいい」と答えて欲しい人の質問と、そう答えたい人の応酬がループする。

調べればわかる数値を調べず、安直な正解を期待する。条件を明かさない実験でトルク感だのフィーリングだのをレポート。

気持ちはわからんでもないが、糞な質問にからかい半分で答えたものを信じても、外れた責任は誰も取ってくれんよ。

嬉々としてちゃんちゃら可笑しい嘘八百レポート晒しても、反論するのもアホらしくてスルーされてるんだよ。

まあ、粗悪品や明らかな粘度違い・種別違い以外はそんなに害は無いけどさ。

だけど、使えたとしてもそれは偶然なだけだよね。
それが「普通〜○○」の理屈の証明にはならんさ。

まあいくらこんなこと言っても相変わらず大多数の人々は車重すら明らかにせずに安直な返答を求めるんだけどね。

どうせまたインプレと称して「中型に○○だけど滑らか！タレない！」と書き散らすんだよね。

せめて車種と油温と交換サイクルくらい書けないものだろうか。

>>853
ちょっと誤解してるみたいだけど>>849はタレ（せん断による粘度低下）について
言ってるだけであって動粘度自体については言及しとらんよ。

単純にせん断安定性のみで言えば動粘度は低いほうがポリマーを減らせるから有利。

>>1
何でテンプレにRSが入ってないんだよ。定番でよいオイルなのに

>>860
アンチなんだろ。

>>848
エンデュランスとRSを使ってみての個人的な感想
色が違うだけで（RS濃い色）走った感じは同じ物かと思う程 共に滑らかで良い♪
持ちもほぼ同じ と言っても共に完全にﾀﾚる前の1500ｷﾛ程で換えたので 正確には不明
走りの内容は 街乗りと峠ツーリング半々 車はﾁｭｰﾝﾄﾞDﾄﾗとZRX1100
RSはｴﾝﾃﾞｭﾗに比べ値段がお手頃で ｺｽﾄﾊﾟﾌｫ-ﾏﾝｽ的に◎ですｖ

レンジの件
ヒートするとシフトが渋くなったりする車には
10w-50より15w-50 つまりｗ側の数字が大きいオイルが良かったりします

さあ ピストンスピイドの事なんか考えないで
色々試して走って遊んで ご報告待ってますｗ -847より-

15W-40いいよ。

>>862
貴重なインプレ感謝です。ZRX1100と同系列のGPZ系エンジンなので、
すごく参考になります。両方使ってみようと思います

コーナンにて

ＸＬＸ　９８０円
モービルマルチ　１２８０円
ＤＣターボ　１４８０円

ですた。

カスRSを初めて入れてみたのですが、高回転で滑り始めました。このスレでは大丈夫という事だったのですが、たまたまクラッチの寿命と重なったかな？
車種はzx-11です。

>>866
XJR400じゃなくて？　どの書き込みか分からないけど、オイル変えてみて直ればオイルが原因なのだと思います
カスRSでクラッチ滑ると聞いたのは初耳だな。ギアが渋くなったとかはそれなりに聞くけど

過去レスRSで検索すると滑った報告がたまにある。
俺は使いたくない。

10w-50で滑るってのも信じがたいが
この堅さで滑るって事は何らかの添加剤が原因って事か

今のカストロールは劣化した

中身変わってないんじゃ？　エンデュランスのが絶対良いよね

>>867
名前欄はまちがえました。XJRの人とは別人です。すみません。

オイル交換して様子をみてみます、次はエンデュランス試してみたいのですが売っているのを見たことないです。@札幌

>>869
二輪には使えません の表示がありましたが添加剤が増えたのでしょうか？

>>869
滑るのは堅さの問題ではないよ。

>>872
ヤクオクで4ℓ送料込みで4000円前後で出てるからヤフオクで買うのがいいかも

>>873
成分が変わった可能性もあるが、たぶんJASO試験をしていないだけ。

今日オイル交換するのでインプレします。


( ﾟ∀ﾟ)ﾉおはよう！

藁

RSは特に高回転で滑った。

>879
はいはい、おはよう、おはよう

カスRSのネガキャンしすぎ。安くて良いオイルだから業者が叩きに必死だねｗ
コスパじゃ全然勝てないからねｗ

>>881
安いが値段相応のオイルって事だよ。＞カスRS
1,980円位なら常用できるレベル。

そんなことない。ホンダ純正オイルなんて4ℓでカスRSより高かったりするぞ
10w-50の高粘度、全合成油で2980円ってほかにどんなオイルがあるのよ？
カスだって定価は物凄く高いけどそれを2980円で売っている。

だから他メーカー、業者が敵視して煽るんだ

ホンダ純正と一言でいわれてもなぁ・・・GOLDとかもともと高いし

カスRSは日産エンデュランスに並ぶ良オイル。売り出される値段が安い傾向にあることや
手に入りやすさからしてコスパ面はエンデュランスと同等以上。

VHVIごときに何を…
あれは鉱物油だろjk

VHVI10w-50で4ℓ2980以下で売られているオイルはほぼ無い件について

必死なカス擁護が居るな
RSにはWAKO's程の初期の良さもなく、寿命も長くはない。
無理にVHVIベースに10w-50なんて粘度番号持たせてまで
大した能力もないオイルを売る理由が他メーカーにはないだけ。
2980円が安いんじゃなくて、あのレベルの物なら適正価格。

原油漏れの補償金も稼がなきゃならないことだし
見かけのスペックだけは良いコストを低く抑えたオイルでスペック厨を釣ってるだけ

こういうバカが添加剤だのイリジウムだの有り難がるんだろうな

GX100使いの自分は高みの見物とさせてもらうか(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>889
もちろん、いろいろ試したからそう書いてるんだよね？
俺も使わずに批判するのはただのアホだと思ったからいろいろ試したが
効果のある添加剤はなかったなぁｗ

で、何を試したの？

ハンプシナジーで十分

また業者か
カスRSは値段の割にはまともですから

>>893
業者乙
カス擁護連中の単発率高すぎだろｗ

ID使い分けてまでの粘着お疲れ様です
いい加減逆効果だって気付こうね

G3系全合成で10w-50　4リッター2980円で買えるオイルを出してみろや

そこまでカスを信じられるってすげぇな

>>895
気に食わないならスルーすればいいのに本当に粘着お疲れ様です。
返事はいらないよ

>>896
VHVIが安かろう悪かろうとは言わんよ。
アレを全合成と胸張って言っていいのかは話は別だがあの質なら適正価格だから。
だが、安いものは安いなりって事を覚えな。

10W-50と言えばGIVベースのペール缶がヤフオクで12000円で出てるけどどんなもんなんだろね？
10W-50以外だと9800円とかGIVベースとしてはバカ安。
製造元はカスRSと同じなんであれだけど。

ってかあの価格でホントにフルPAOなのかすごく疑問。
出品者はGIVベースって言ってるけど。製造元だから安く出来るってのはあるかもしれないが。

関西でそのカスRS様の2980で売ってるとこ教えて

メーカー純正オイルの多くに比べればカスRSは値段も質も良い
高粘度指定車にはありがたいもの。

ましてやここでクラッチ滑ったとかカムかじったとかほぼありえないネガキャンしてるのは
本当に痛いわ

>>899
俺は中国地方在住だけどナフコというホームセンターで今日から特価￥２９８０で売ってる。
ナフコは関西にもあるからもしかしたら同じ値段で売っているかもしれない。

>>898
ベースというのが日本語の妙だね。
初期の頃のエステルオイルなんて、エステル添加剤数％入りのオイルのことだったからｗｗｗ

>>901
えっ？マジで？って思って今チラシ見たら本当だった
このスレ初めて役に立ったかも、ありがとうｗ
最近ずっと4900円ぐらいだったよね

デーツーのチラシでモービルスペシャルが998円

福岡だけどカスRSは常にナフコやドンキホーテやらに2980円で売ってるが
日産エンデュランスの安売りに全く遭遇できない。>>1見る限り関東圏に住んでる方がうらやましい

しかしABで5780円で売っているカストロールRSがドンキで2980円とは爆安ですよね。

コピー物

>>899
ホームセンターダイキで三週に一度くらいで売ってるよんさま

>>905
まとめ買い前提ならオークションという手もある。店頭安売りより送料分が高くつくけどね。
一缶そこら辺で買ってみて、使ってよければまとめ買いしちゃえばいいと思う。

ちなみに4L缶箱買いと、ペールではリッター単価同じだったと思う。

>>909
ありがとう。4ℓで送料込みで4000円くらいだからそれでも安いしコスパは良いと思ってるけど
やっぱ近所に安くで買える店があれば一番だけど、オリンピックは無いし
ナフコ、ハンズマン、ドン・キホーテ行っても見当たらないからオクで探してみます

>>905
ドンキでは2,980だな。
しかし、近所のHCでたまに広告の品で2,780で出すから2,980では買う気にならない。@愛知西部
むかしRSライトってあったけど、今はもう無くなっちゃった？

もうオリンピックでエンデュランスの投げ売りはやってない
通常価格で5980円で、他のホムセンより1500円近く高い

レスポオイルつこてます。
異音なく絶好調です！

カスRS探しにナフコドンキダイキいくつか回ってみたが、
売ってないか￥3980・4980だった
また探してみるわ
レスくれた人ありがとね

2980円/�gだよ

事前にWebチラシをちぇけら☆

大阪府南部（狭山、富田林、羽曳野、藤井寺）辺りでカスＲＳやエンヅが
皆さんの言うような価格で売ってる所を教えてください。

神奈川で安く買える化学合成は、バルボリン5w-50以外全然見かけなくなったわ。
今度買ってみようかな。どう？

>>918
いくらで何処？

オリンピック、ホームピック系列ならどこでも売ってるだろたぶん。＜2980

GX-100
通販箱買い最強だなｗ
送料払っても店頭より遙かに安くなった。
店頭値段上がりすぎ。

>>918
バルボリン5w-50オリンピ2980円♪値段のわりにチョベリグﾍﾞﾁｮﾍﾞﾁｮ

>>921
どこで買ったのかkwsk

>>923
メーカー名でググレカス

>>924　�d
なんというツンデレ

ジョイホン、値上げしたの？

gx100値上げしていたな。3480円になっていた。
ただgtrのslが1000円になっていたので、たまにセールとかやるかもしれない。

セール時から比べると1500円も高いのか

あの〜一つお聞きしたいのですが、このスレは只の貧乏人スレで宜しいのですよね？

>929
ようこそ！負け犬or負け組み貧乏人スレへ

別名おはようスレ別宅！

仲良くしてね！

本スレはこちら

つhttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1309521433/l50

SRにGX100入れた
油温90℃くらいからノイズ急増+シフトフィール悪化
空冷車は夏場は厳しいかもしれん

XJR400にGX100入れてるけど夏はどうなのか疑問
今週雨の中強行突破してる間中ノイズもシフト感覚も改善？してたので
熱のすごいエンジンに入れるのは夏場厳しいかもしれない
とりあえずSTP買ったので次回交換時に入れてみるわ

>>932
タンデムだと三十分も走ると・・・ｗ

>>932
壊れはしないけどよくないよねー

空冷なら20wいっとけ！ｗ

アドレスV125S(純正が10W-40)にCastrol XF-08 5W-40入れても問題ないですか？

5000km位は大丈夫

>>936 酢カブに入れています。。10000キロ以上走っていますが（３００キロごと交換）今のところ問題はない。
バーディー90にも使用しているが、問題はない　　ただしエンジン内部がどーなっているかなんてわからんです。

>>937->>938 ありがとう
明日買いに行きます、ビバホームで1780円は安いよね

カストロールは値段なりの性能だよ。
ホムセン価格が適正価格で、カー用品店はぼったくり。

長期ツーリングとか出先でオイル交換したくないから、なるべく長持ち
するオイルがいいんだけど、mobile1の5w-40がちょっと高くても昔は良かった。
いまはオイルの種類がPAQ？じゃなくて品質が落ちたらしいけど実際はどうなんだろ？

>>940
PAOだね。
品質が落ちたというよりはPAOの量を減らしたってのが正解。
今入れてるけどいいオイルだと思うよ。定価では入れる気にならないけど…

>>938
300ｋｍごと交換って大変ですね

カブで300kmごとってガソリンいれるより先にオイル交換かよww

>>943
酢カブ→スカイウェーブ

>>944
>>943はボケたんだぞ？

本人乙

スカトロのXLX、この時期無茶苦茶燃費がいい。
たぶん水みたいになってんだろうけどｗ

Cast_DCターボもXLXも4L/1780円（神奈川ｹｲﾖ-D2）
価格が同じ⇒中身が同じ......かな？

dcターボは1580円xlxは980円じゃないのか？

う"、安いぢゃないか...
う"、XLXは今980円で売ってなくてDCターボと同じ値段（神奈川D2）

乞食ども、いい加減うぜーんだよ
日々変動する価格をいちいち追っててもきりがねぇんだよカス
いい流れで出来る子ちゃんたちがレスつけてたのにすぐにカスどもが湧きやがる
そんな下らんレスつけるよりもっと実験的なものを書き込め低脳

少数派のおまえは次スレから来なくていいから

>>951
メジャーなオイルはもう情報が出ちゃってるから自分で人柱になるしかないんじゃない？

940>>パキューかわいいよパキュー

次スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1309521433/l50

すげぇ次スレすでに凄い数のインプレがあがってるぅ

糞ワロタ

実際に4輪用オイルつかってクラッチ滑った人っている？
2輪用より可能性は高いんだろうけど見たことない

>>958
全部読みなおせ

全部読みなおしは・・・困難、、、メンクサいのよね

「滑」で検索

http://find.2ch.net/?STR=%8A%8A&TYPE=TITLE&BBS=ALL&ENCODING=SJIS&COUNT=50

やはりメンクサ

ガルフのBLAZEを使った方います？
20liter缶安いみたいですが。

（ノﾟДﾟ）おはよう

>964
ガッ

モービルスペシャル10-30
azハンマーオイル 0.8〜1%
stpオイルトリートメント青缶 8〜10%
バイク XR250 オイル規定量 1.3L
昨日、250k程の林道ツーリングして来たけど明らかに良くなった。1番変わったのは最後までギヤの渋りが出なかったなぁ。
俺のバイクだけかもしれんけどね？

ハンマー油はマズくね？
モリブデンでしょ？
スクーターとかには良さそう

>>966
オイルトリートメントは結構良いんだよね
以前、クルマ用で余ったのをDトラに入れてみたらシフトの具合が良くなった
回転が重いとか燃費が悪くなることも意外に無く、エンジンが静か
値段のわりに効果ありと感じる

それはもともと調子が悪いお前のボロバイクがそうだっただけだ

>>969
な る ほ ど っ ！ 蝉 で も 食 っ て ろ

http://www.monotaro.com/p/3557/7604/
これ
スレ的には高級ですか？

stp　車乗りでは結構評判いいみたいだよな

やいこら
モモタロウ☆オイルはここでいいのかね？

高級過ぎて、反応ない。

STPは添加量さえ間違えなければ渋くなったギアが改善するし吹け上がりもよくなる。

安物10W-30にSTPはコスパ高いね

確かにコスパ的にはイマイチ
ただ、一本全部使わないだろうし
余ったら灯油かオイルで粘度を変えれば
タフな油として可動部やチェーンにも使えるので便利かな

>>971
その店限定でその値段払えるなら純正オイルの方が魅力的じゃね？
ホムセンより安いみたいだし

（ノﾟДﾟ）おはよう

夏場の空冷単気筒に四輪オイルは早めの交換が吉ですかね？
小排気量スクーターを、やや高回転仕様に小改造してるので街乗りでもブン回し気味です
カブ等と違ってギアの渋りがないので判断しずらいです
先輩方、私見で構わないので意見下さい

>>980
bwsでモービルスペシャル使ってるけど2000位でいいんでねぇ？まだ13000程だけど不具合は出てない

>>980
オイル量が１Ｌなら1000ｋｍ毎
３Ｌなら3000ｋｍ毎に交換かな

使ってるのは評判イマイチのXLXだけど
お二人さんの間を取って1500キロ前後で替えてみようかな
回答ありがとうございました

次スレ
■△■四輪用オイル21缶目■△■
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1310655425/

>>980
空冷だと熱的に厳しいから硬めのオイルをオススメしたい。カスRSなんていかが？
たまに半端な1L缶が投げ売りされてるのもいいと思うよ。
agipの全合成10w-50を500円で買ってきますた。

次スレから小排気量と大排気量スレに分ければ、おはようスレと化しても低脳って言われないぜ？ﾀﾌﾞﾝ

どこで区切るの

ただでさえ伸びないスレを
分割するとか…
ないわ

>>180
GF-４かよ
無理

なんつー亀レス

>>180
走行3000kmとかまだクランクの切削油も抜けてねぇだろそれ。