【☆凶悪な】KYMCO総合スレ No.3【加速☆】

台湾スクーターKYMCO (Kwang Yang Motor Co.,ltd.) の総合スレです。

KYMCO光陽機車
http://www.kymco.com.tw/
KYMCO JAPAN
http://www.kymco.co.jp/
KYMCO Global
http://www.kymco.com/

前スレ
【台湾スクーター】KYMCO総合スレ Part1【キムコ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1266006506/

関連スレ
【KYMCO：G5】レーシング：RACING スレNo2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1277264906/

凶悪？加速が？

前スレ
【台湾メーカー】KYMCO総合スレ No.2【キムコ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280918651/l50

アジリティーシティーっていうのも中国産ですか？
中国産はちょっと気になりますねぇ
かっこいいんだけどな

スレタイｗ

>>4
俺はキャプが気になるがチャイナはな―とやっぱ気になる。
特別な期待はしてないけど
普通に通勤でもんだいなけりゃいいよ、下駄バイクになれば

キムコの中国製は実用には問題ないレベル、と思う

肝心なところは割と頑強。

鯵街はイタリアで売れたんだっけか
スクーターシェア３位だったようなうろ覚え

>>1乙

>>1
どこが凶悪な加速だよｗｗｗｗｗｗｗ
捏造スレタイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>4
品質についてはそんなに神経質にならなくても大丈夫だと思うけど。

それより鯖町はシート高が足つき悪いと評判の鯵（800mm）より
さらに40mm高い840mm（日本のスクは大体740mmぐらい）なことに注意。

完全に欧州販売向けの仕様だから短足アジア人には結構きつい。
購入検討してるならまず店で跨らせてもらって
どんなもんか確認してから検討したほうがいいよ。

ダウンタウン125iは凶悪な加速ですか

>>4
まあ良くも悪くも中国クオリティーでしかない。
それよりもショップが少ない方が問題。

>>6
下駄バイクならグランドアクシスとかのほうがいいかもしれない。

キャプDXは地味にエンジン性能良かったりリヤボックス標準装備で
買い物に便利だったりと使い勝手は抜群だけど、
キャブレターだから燃費がイマイチっていう欠点もあるから。

完全通勤用下駄バイクなら燃費良くて安心な日本製か鯵買う。

>>14
トリートの間違い？

でも自分もキャプチャー買うならもうちょい出してアクシストリート買うかな

鯵街乗りだけど単純にタイヤサイズが主流の10や12と違うから
タイヤが高いってだけでも下駄用途ならオススメはしないな。
これに限らず日本じゃシート高いのって悪く取られがちだけど視界の高さや
悪路入り込んじゃった時に小径ホイールじゃ降りて押すしかない様な所でも結構平気だったりと、
低いのとは逆の方向でメリットも有るし。
個人的には停まるのが怖い様な爪先も付かない高さじゃなければOKで低いより高い方が良い。

>>15
いや下駄って表現使ってたから遅くて安いグラアクを勧めてみた。
勿論トリートでもいいと思うよ。
ここはキムコスレだからキャプDXを持ちあげさせてもらうなら

1　エンジンスペックがいい。
（トリート比で最高出力+1.5kw、最大トルク+0.7Nm)

2　価格が安い（トリート比で約4万円以上安い）

3　リアボックス標準装備でメインキー一本でOK
　（後付けしたリアボックスだと2本必要・勿論基本別売り）

ってとこだな。
キャプDXのコストパフォーマンスと使い勝手の良さは素晴らしいと思う。

旧型キャプに乗っているが、中華製GY6は以前乗っていたベクスターに比べてずっと良いできだと思う。
加速も凶悪ではないかも知れないが、アドレスと並んでも特に遅さは感じない。
また、40Km〜70Km位で巡航していると振動も少なく、アクセルのツキも良くて本当に快適。
リアボックスも、他のバイクに付けているGIVIに比べて使い勝手がずっと良く、気に入っている。
作りが全体的にチープなのとデザインがオヤジっぽいのが弱点だが、値段を考えたら良くできたスクータと思うよ。

NewDinkのページ貼っておくね
http://www.kymco.com/event/NewDink/index.html

古いNewDink、ｲﾗﾈ

俺も旧キャプだけど>>18さんが的確ですね
完璧にオヤジスクだが実用性とコストで考えたら良いスクです

前スレで新型ＧＤの写真とか見たんですが日本導入はいつでしょうか
まだ海外でも出ていないんですかね？

店頭試乗会でＧＤ５０が乗れるらしいぞｗ
http://mizumoto16.blog75.fc2.com/
走るんかいな

http://www.scooter-infos.com/photos-actualite-6285-kymco-g-dink-2011-le-grand-dink-fait-peau-neuve.html

いいっすね―ニューＧＤかっこええ

このスレタイではカタカナで「キムコ」と検索される方が検索出来ない為、本スレへの移動お願いします
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1288776670/l50

どっちが本スレかわからなくなっとる・・・。

キムコのスレ 3つもあるじゃん。どこが先だろ？

これが一番早かったよ
もう進行しちゃってるからここでイインジャネ

ニューＧＤイーね

鯵街のBOXもキャプチャーのようにメインキーで開閉できるの？

>>30
当然開きますよ、キャプもそうだが
この純正リアボックスっていいよね
後付けより使い勝手とか色がそろってるところとか、安いしね
一般の人にもアピール出来るね
大きい売りだと思う

ボックス標準装備は今後のスタンダードになる予感
ネイキッドバイクにも標準になればいいなあ

>>23 誰か試乗してくれ俺は千葉だから遠い

ボックス自体の出来は使えるレベルなの？
社外品より良いものなんて期待してないけど、実用性問題なければって感じだけど
普通に使えりゃいいかなとライクというのが今候補の一台

>>34
鰺街乗ってますが、標準装備のボックスは全く問題なく普通に使えてますよ。
先日の台風直撃時、ほぼ完全に雨ざらしだったが浸水無し。

旧キャプのボックスは反射板の取り付け部から水漏れするので接着剤で補修する必要がある。
まあ、箱の裏からちょいと付けるだけなので、手間もかからないが．．．．

俺の、キャプのは問題ないよ
洩れとか無し、反射板の所は一応チェックしてみようかな
色も合わせてあるしカギも同じで使い勝手良いな

本日、VJR納車予定
早起きしてしまった
おらぁ、なんかワクワクしてきたぞｗ

>>38
納車オメ！！
は今国内メーカーに在庫ないらしいね。
バイク屋ではちらほら見るけど。
あ、来たらレビューよろしく。

いいね〜ＶＪＲ
ダブルサスですか
小型スクがすきなんで
ＶＪＲいいですね〜

自分もVJR、走行距離300キロ越えたところの慣らし運転中だけど、いいですよ〜

２００８年２月１６日 １８時２６分頃東京都府中市のバイク店で爆発　    
35歳の男性従業員が左脚骨折などの重傷 東京・府中市のバイク店で16日午前、    
爆発があり従業員の男性が重傷を負った。 1    
6日午前11時すぎ、府中市白糸台のバイク店「レッドバロン府中」の従業員から、    
「1階で爆発が起き、けが人が出た」と消防に通報があった。     
近くにいた人は「爆発音とともに、すごい地響きがして、 屋根のところから白煙みたいなのがすごい出ていた。    
1人倒れている方がいて、服も破れ、意識のない状態」と話した。    
この爆発で、店内にいた35歳の従業員の男性が爆風で飛ばされ、 左脚を骨折するなどの重傷を負った。    
また、店舗の壁の一部がゆがみ、1階にあった段ボールや油などが焼けた。   

２００８年３月１２日　新潟県燕市井土巻のレッドバロン燕三条で爆発があり炎上した。    
爆風で従業員の曲沼史人さんが大火傷で病院に運ばれたが重症店内にいた客二人も火傷を負った。    
島名正人さん（４８）と小学２年、南波洸太君（８）が顔を切るなどした爆発は整備工場で起きたとみられる。  

http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172548892.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172603486.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172636001.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172677282.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258165647329.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258165752001.jpg

VJRって結構ツボな人多そう
もっとインプとか聞きたいですね
砂　カロ　Vリン辺りからの乗り換え需要とかありそう

ミッチのインプレもください

VJRはデジタルアイコンメーター（鳥が写ってるやつ）
さえなきゃ買うんだけどな・・・。

あれ消すことできないの？

>>23
ttp://www.goobike.com/bike/stock_8500145B20091107003/

意外に安いわｗ

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b117047171
中古タイヤとか買う人は何に使うの？

GD５０って２ｓｔ？超九と同じマフラーに見えるんだが？
メットインが５０史上最大だし、３０ｋｍ規制も２段階右折もスルーでしょこれ
ＧＤのグリルが変っただけでずいぶん印象違うし結構格好イイ
まともに走れば５０ライダーは買いでしょ
ネタにもなるしｗ

>>48
横浜の保土ヶ谷のあたりで1度だけ見たことあるわ
白ナンバーでタンデムしてたもんで250かなーと思って併走したら、エンジン音が明らかに違って2stっぽかった。
ナンバーよく見てみたら原付だった。
二人乗りしてるせいもあるだろうが、たかだか50キロくらいで凄まじい轟音を放ってたな。

この大きさ+二人乗りで50キロでるのか。
さすが超九つくったキムコさんだな。

すげえなGD50
キムコの懐の深さを見たぜ

＞＞３０ｋｍ規制も２段階右折もスルーでしょこれ

んなわけねーだろ

むしろGD50で二段階右折するのがかっこいいんだよ。

>>51
懐の深さというより、アジア地域のカオスっぷりを思い知らされたわ

たしか、GD50Sのエンジンは超９の水冷50じゃなく、2st鯵50の空冷だった気がする。
まあ大きさの割りには軽いと思うが（126kg）、あまりにも馬力不足すぎる。
まあ、原付なりにノンビリ走る気ならいいと思うが、燃費も加速も期待できないから。。

あれ？砂50だっけか。

VJR125イイなーと思ったが4輪の免許しかないからＶＪＲ50見たけど
価格ほとんど同じなんだね。

>>57
ユー小型AT取っちゃいなよ

>>57
ユーＧＤ５０買っちゃいなよ

>>59 ユーはジャーニー？

>>57
YOU中型取っちゃいなYO

ＶＪＲのメーターの鳥ってなんすか？
そんなのあるんすか？

っトリップメーター

龍やペンギンさんもいるお・・・マジで

にしてもＶＪＲはいいんじゃなかと気になって仕方がないな
１１０ｃｃだとしてもだ

http://ootu.chekipon.jp/e273732.html

このシステム誰得だよ・・・。

頑張って鳥出しちゃぞ！みたいな
向こうでは高速走れるらしいからねー

ＶＪＲの実物初めて見たわ

写真ではアドみたいな薄っぺらなデザインと思ってたのに
実際は重量感も高級感もあるのね

あれで速いんなら欲しくなったお

丸5年乗ってるV-LINKが出先で謎の始動不能
セルは回るし燃料もメーター上では充分、前回入れた後の走行距離からしても
残っているのは確実
オイルレベルも問題ないから潤滑不足で焼けたとかもないだろうと判断
しかしプラグ見たら火花が飛んでない…
予備と交換してもやはり火花なし
販売店（キムコディーラーではない）に引き上げ要請の時症状伝えたら
「部品あるかな…」とポツリ
なんのドラマ性も無いですが、一応書いておきますｗ
経過は月曜以降で

GD250Zで房総半島に行って来ました。
楽しかった〜。

>>68
電気系かな、続編期待してますよ

>>69
どこから？
走行距離とかＧＤ１２５Ｚのインプレもあれば有り難いんだが

>>70
横浜から
久里浜から東京湾フェリーに乗って房総半島へ。
走行距離は約300km

僕のGDは250なので125の事は分かりません。
お役に立てなくてスミマセン<m(__)m>

GD50乗ったことあるけど想像してるより遅くないぞ。
4STのトゥディよりは若干速い。
スタートは仕方ないけど、ギア比が凄いローギアでレブリミ手前で走り続ける。
最高速はメーターで70ちょい。
ただ、坂道とスタートは仕方ないです。

中間加速はそれほど悪くないし、とりあえずエンジンの力を目一杯使って走る感じ。

アクセルは開度に関係なく、スイッチのON/OFF状態。


と、まぁ色々書いたけど、原付の中で究極を探すならGD50はその候補に入る。俺が原付免許しか持ってなかったら買うかもしれない。
ただ、中免以上を持っているなら素直にGD125にしたほうがいい。
とにかく、想像を絶するほどの割合でレブリミ直前で走るのは精神的に疲れるし、バイクが壊れないか不安になる。あと燃費も。

まさかのＧＤ５０インプレ

上のリンクの写真だとグリルが変わっていてかっこいいな

VJRのウィンカーを出したら、メーターのところの表示点滅ランプがハザードみたいに左右同時に点くんですけど、これで正常なのですかね？

正常なのですよ

自分で荒らしてひとりぼっち

GD50はチョイ乗りレベルかと思ったら、todayくらいは走るんかい。
普免しか持ってなかったら買ってたかもしれないなぁ

友達に
「10万ちょっとで70�`でる新品の原付ない？」
って言われて
「んなもんねえよ」
って答えたんだけど、ひょっとして鯵50は70�`でたりする？

>>78
鯵が７０出ようが出まいが、お前はひとりの友人の命を救った

砂が売ってたらそのくらいで買えたんだけどなぁ

試験場で小型AT取って、１２５を買うことを進言すれば良いと思うぜ

スーナーなんて超ハッピメーターだろ

でも
>>72
のいってることが本当だとしたら
砂・鯵なら70ぐらいでるんじゃないの？
todayクラスでもリミッター外せば70はでるし。

ソース2chだから嘘と言われればそれまでだけどさ。

アジって4stだろ？70はきついんでは

todayが70？無理っしょ

初期todayをなめるなと言いたいがキムコスレなので自重する。

まあ聞きたかったのは「鯵や砂って70でるの？」
ってことだけど
「砂はともかく鯵はきついんじゃない。」
ってとこか。ありがとう。やっぱ二輪免許薦めてみるわ。

マジレスするとSYM DDかスーナーをさがすしかないね、まだ有るんじゃあないか
TODAYは60出ないでしょ
試験場で小型ＡＴが現実的かな

はじめまして
GD125Zに乗ってます。
WRを150用に交換してシートを旧型に、
サス(シグナス用)とタイヤを国産にしたら
幸せな乗り物になりました。

>>87
どうも、はじめまして。GD125Xに乗ってます。
強化ベルト＋15.5gのWRでしばらく乗ってましたが、今は14gで乗ってます。
あとはタイヤ前後を出荷時以外のに交換したら、なかなか幸せな乗り物になりました。

でもダウンタウンや、新GDにも興味あったりします。よろしくです。

初期todayをなめるなと言いたいがキムコスレなので自重するｗ

捏造スレタイsuku

>>87 >>88
タイヤは何に替えましたか
自分のは純正ですが、結構かわるもんですか
どんな感じでしょうか

>>91
あくまでもウワサですが本国では重量物の積載やタンデム、3人乗りとかも多いので
サス・タイヤ共に固めにセッティングしてあると聞いた事があります。
今の純正タイヤはどうか知りませんが自分のは固く中心が結構とんがった形状なのでブレまくりでした。
一般的なものに変えるとハンドリングが別のバイクにようになりますよ。
今使っているタイヤは見ておきます。
安いのを適当にとバイク屋さんにたのんだのでf^_^;)

すみません、もう片方のスレに書いてたんですが、誘導されましたのでこちらで書かせてください。

質問なんですが、DINK125のバーハン化はできますか？
バーハンキットがGDの方しか見つかりません。

>>91
実は去年の春に中古で買った車両なので、前後とも純正履いている状態は分からないのですが、
前後ともブリジストンHOOP_BO2で残はF20%/R80%の状態での購入で、
Ｒ変更無し、ＦブリジストンHOOP_BO2残65%へホイールごと交換で一時凌ぎして、
Ｒ変更無し、Ｆ純正残95%をホイールこと交換を試してみましたが、上記２つと比べて明らかに疲れるし、走りにくいし、怖い感じでした。
今はFにオクで新品２４００円で売ってる台湾製タイヤ（GUMONDER 120/70-12 56J）を自分ではめて２千キロ程度走ってます。
上記中一番操作性も安定してて、安かった割にはグリップ感も程好く走ってて楽で良い感じです。

千葉住みなんですが、今年は夏〜秋で富士山五合目、那須、伊香保を日帰りしましたが、
フロントが純正の状態では県外へ出る気にはなれなかったと思います。
純正は減らないのでもったいない感がすると思いますが、気になっているなら早目に履き替えた方が幸せになれると思います。多分。

VJR125かMITCH125の燃費を教えてください！
あとお勧めポイントがあったら教えてください！

>>95
VJRだけど街中のスタートダッシュ頻繁・渋滞大目の状況で35km強・ツーリングで燃費走行したときは40km前後。
もう5000kmくらい乗ってるけどかなりラフに乗っても35km以下になったことない。

>>95
自分もVJRだけど 慣らしもそろそろ終わりかけでスタートダッシュはまだ控えめにしてるので燃費は36〜38くらいです。
小さなサイズが好きな人にはいいバイクだと思います。

保全

鯵RSだけど70は出ない

60でリミッターなのか急にダウンする

07年の砂50zに乗ってるけど平地で70は出ない。
それに近い値はでる。

そんなあなたには、フィルター洗浄とダイエットがオススメ

へんなスレタイだから流れが悪いね
だれか元のスレタイのスレ作ったほうがいいんじゃない？

>>102
【台湾メーカー】KYMCO総合スレ No.3【キムコ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1288776670/

自演乙ｗ
君、ミッチの加速を語った人かなｗ

超八って鯵のインプレ等を参考にしてもいいんですかね？
ホイール以外いっしょですかね？
Ｖリンから乗り換えで検討中です
なぜかＶＪＲやレーシングじゃなく超八が候補ｗ
鯵は知り合いが乗っておりちょっと乗ったことり有ります

走行5000kmくらいのDINK乗りです。
季節関係なくセルでエンジンをかけるときちょっとアクセルを捻らないとかからないんだけど、これは仕様？
めんどくさがるなって話だけど、セルだけでかかる他車見てるとどうにかならんかなと思って。

それは普通じゃね？

セル一発でOKならいいじゃん
俺の周りなんかセル回す電力すら無く
キック連発でエンジンかける
国産原チャ糊だらけだ

dinkってFIですよね
ＦＩっていってもシンプルな奴でしかも台湾仕様のままの販売なのかな？
ま、ちょいひねりで一発なら幸せな方かと思うが

>>106
125はキャブ仕様だからあきらめてください
200だったらFIなので故障かもしれません

え、キャブの方が安くて簡単なのでは？

>>107-110
ありがとう
125だから仕様ということで諦めることにする
徐行時にファイナルギアあたりから気のせい程度のガラガラ音がするのも気になるな。
気になる相手がいると楽しいな。

>>106
セルは何秒ぐらい回してます？
５秒ぐらい回してもダメかな。

>>113
長くても3秒くらいですかね
あんまり回しすぎるとセル痛めるんじゃないかと思って

無印アジ買って3ヶ月でメーターギアの山がなくなったけど中国製だから仕方ないのかな

いや、仕方なくはないでしょ、保証きくでしょ
どっか引っかっかっていたとか有ると思うけど
販売店にいって報告してちょ

メーターギアって特に負荷が掛かる所では無いから組み立て精度か
鯵って木箱に入ってきて販売店で足まわりとか組むんじゃ無かったっけ？

俺のアジはCDIが逝かれた以外はノントラブルだ
CDIも保障でただだった

東京の江東区に住んでんだが、良い店ないかな？

っ　隣の江戸川区に遠征

江戸川区なら葛西橋渡った先にウイングシャトルってとこがある。
安いわけではないが、社員の対応がいい。

>>116 >>117 残念だが無保証＆引っ越したので行けない
そしてKYMCOにメールしたらナシのつぶてなのでデジタルメーター＆マグネットセンサー注文したよ・・・

>>119 南砂にムラカミという店があるぜ。

内部告発

レッドバロンには昔生産された石綿入りのブレーキパットが今でも
破棄されることなく大量に在庫、使用されています。

あっそ

V-Link125Sのスピードメーターケーブル？がチェーンつけたまま発車して切れてしまい
スピードメーターと距離メーターが反応しなくなったんですが
国産原付等の手に入りやすいので代用できるのってないですかね

>>126
純正を買っても大して高くないし国内在庫切れでもなければすぐ来るはずなので
おとなしく純正を購入した方がいいんじゃないかと

>>120
COMAってとこ行ったんだが、ひとりでやってるっぽいのに不安な程バイク多くて買えなかったよ。
>>121
あそこホンダ専門じゃないのか！
ガラス張りの店ですよね。
>>119
なんか潰れそうで

以前にレスした鯵RS 50乗りですが、今６５０Ｋｍ位走ってます。

前より更に坂を登りません！！
長崎市在住なもので坂が、やたら多い為に今の登坂力では話にならん。
で、ご質問です。

ウェイトローラーを変えて軽くすれば出足、登坂力が多少改善されるとショップ店員が教えてくれましたが、
パーツがまだ出回ってないらしいのです。
どなたか、そのあたりに詳しい方がいらっしゃらないですか？

ウェイトローラーのサイズを測って同じなら使えるのでは？

>>129
軽くするなら、WR取り出して削れば良いんじゃない？
でも坂道対策なら１２５買った方が幸せになれると思うよ。

クオリティー低いんだよな。マジで。
ガッカリしたぜ馬鹿野郎

>>129
多分ですが鯵５０用として販売している物は無いような
サイズを調べて流用かドリルで穴拡大でしょう
でも４サイクル５０でWR交換しても厳しいかな
中古のスーナー辺りがいいかな？

129です。
皆様のアドバイスに感謝です。

V-link125Sの前側のウィンカーランプ交換したいんですが、
カバーの開け方知ってる人います？
ドライバーでこじあけようとしたらフチが破損してしまった。
後ろのテールランプなんかのカバーはネジで止めてるので開けられるんですが。

ライク乗ってる方っていますか？

>>128
小岩のCOMAだったら安心できるぜ！もう、25年来の付き合いだ。
奥にも倉庫があったりするので、そっちに人が行ってて店に人がいないときもあるけど、
とりあえず心配するほど怪しいバイク屋じゃないから＾＾；
それに、KYMCO車の売り上げでは都内上位に入るくらいだし。

キムコ ジャパンのサイト見たら、
限定でMitch50i DECO Packageとか売るみたいだけど、
オートサプライ経営者の頭は大丈夫なの？
2万ほど値引きするなり、箱＆リアキャリアキャンペーンしたほうが50も125もよっぽど売れるだろーよ

128じゃないけど、最近そこで買ったからちょっと安心した
人は良さそうなおっちゃんだよね。話長いけどw

>>139
めちゃくちゃ話が長いよ。
台湾メーカー中国製はダメって言ってたな。
通販のが安いのも良くわからんよ。
ライク125が欲しいなあ。アジシティも候補だったが足付き悪いんじゃあなあ。
ところでライク125ってインジェクションですか？
iがついてないからキャブなのかな。

久々にのぞいたら、なんか凄いスレタイだな
俺のGD250ｚは凶悪な加速に含まれるだろうか？

ＧＤも２５０スクの中ではいい加速すると思うが
前スレによるとミッチが　凶悪な加速　をするらしいよ

砂１００とＶＪＲの比較って出来る方居ますかー
砂がガタ来たんで買い替え考えてる

>>143
過去スレにあったと思う
スナやカロの正常進化版だって

VJRに乗っている方、空気圧はどの位に設定していますか？
自分は前後とも2.5にしているのですが燃費が32kmなんです。
もっと空気入れた方がいいのですか？体重は65kgです。

>>145
VJR購入1ヶ月でまだ空気を入れたことないです。体重56キロで燃費は37くらいです。
燃費悪いですね、スタートダッシュを頻発してますか？

この110ｃｃエンジン、さっさとＰＧＯに供給しねぇかなぁ・・
ＰＭＸ110の後継モデルを待つオレｗ

ＰＭＸの後継はＸ−ＨＯＴじゃない？

それよりトップボーイの後継はまだか
まさか鯵ＲＳじゃあ無いよね

トップボーイってそんな売れてないし後継ないんじゃない？
4STになったらアピールポイントないだろ

>>149
販売台数わかるんだ

売れた車種って何で何台ぐらいなの？

どれぐらい出てるんですかね
やっぱりスーナー辺りが売れたのかな

>>150
ごめんちょっと調子乗った
いちバイク屋（平社員）のたわごとだからスルーしてくれ

グランドディンク250で高速走行中、
70km/h・5〜6000mphあたりを維持してると、急に回転数が上がってレッドゾーンに突入し、
慌ててアクセルを戻すとあっという間に4000回転程度まで落ちるという現象が発生するように成りました。
回転数が上がっても加速したりはせず、むしろパワーダウンしてるように感じます。
買ってから13,000kmぐらい乗っています。
これってウエイトローラーの摩滅が原因でしょうか？

>>153
回転数の表示が一瞬狂っただけじゃない？
エンジン音もあがってるの？

>>153
ベルト、WRはいつ変えたの？

ベルトが滑ってる？

ＳｃｏｏｔｅｒＤａｙｓ誌にＤＴ125�@・鯵街125・Ｌｉｋｅ200�@の試乗記があった

ＤＴ125�@　〜20ｋｍ/ｈはトロいが、あとはオーバークォリティ
鯵街125　〜見た目はトロそうだが実際はスイスイ
Ｌｉｋｅ200�@〜車重120�`しかなく見た目と違って速い

みたいなカンジ、本屋さんで見かけたら立ち読みしてみてね

>>157
あのＬｉｋｅ200ｉのベージュのカラバリないからムカツク

>>154-156
ありがとうございます。
エンジンの回転音も上がってます。
ベルトが滑るというと、なるほどという感じがします。
確かにそんな印象を受けるかも。
ベルトもWRも未交換なので、バイク屋に見て貰うことにします。
万一ベルトが切れたら大変ですし。

カラーバリエーションにないカラーの車体を雑誌のサンプルに出したり、
リアキャリアとか基本的なオプションすら出る気配が無いのに
ラインストーン＆メッキパーツを付けて５万円分のオプション無料がウリの限定版ミッチ販売するとか
販売元のオートサプライ大丈夫なの？やり方とか手順とかムチャクチャでね？

ＰＧＯはスペックとか装備に合わない高い価格がネックだけど、
スクリーンとかリアキャリアとか必ずオプション設定して新型売り出すから好感が持てる

オートサプライ終わってるなぁ

>>159
遅いレスだけど
駆動系チェックの判断は賢明ですね
友人のＧＤは３回くらいベルト切れてたよ
ノーメンテ野郎なんだけどね

キムコは何がダメってオートサプライが糞すぎる点だな。
今時びっくりするくらいやることなすこと低レベル。

ぶっちゃけオートサプライはタチが悪い
物売るってレベルじゃねーよ

>>160
ＰＧＯとか30万でkymcoのVJR、鯵、鯵街クラスのスペックの
バイク出してリアキャリア別売りリアボックス自分で買えとかあほかと。
kymcoなんて10万の50ccでもリアキャリア標準装備なのに・・・。

X-HOTのメーターなんかKOSO製だから笑うよなｗ

>>159
結果レポよろ。
ベルトは６０００位で交換推奨じゃ無かったっけ？

ＶＪＲが昨日納車されてさっそくＮＡＰＳとか行ってきました！！
メーターが相当なハッピーメーターで走りにくいけど、後は完ぺきですね！！

>>145
自分はバイク屋で２と言われました

アジリティ青購入しようとしたらもう在庫がないとのことで
RSをアジリティと変わらない値段で進められました
ほとんどレポ等ないのですが、アジリティと同じと考えても大丈夫ですか？
RS黄色はかなり派手ですね。

GDのオイルフィルターって他車種流用できたりします？
バイク用品店行くとたくさん置いてるけど、合うのって無いですかね？

>>168
鯵RS50乗りですが、あまりお勧めいたしません。
出足悪いし坂はマジ登りませんですぜ！

今、鯵売って超９かヴァイタリティ買おうか悩み中です。

125のことだと思うよ。
台湾メーカーのスレはほとんど原2スクの話題だから。

アジRSはシグナスみたいなウィンカーポジションになって残念だな

無印のウィンカーをポジション化するとかっこいいのに
なんじゃこりゃ！って目で見られるｗ

無印の青なら探せばそこそこあるよ。

http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/41/41_10_2/?check%5B%5D=41_10_2&price1=0&price2=0&annual1=0&annual2=0&location%5B0%5D=&location%5B1%5D=0&mileage1=0&mileage2=0&newold=1&dispnum=20&SUBMIT_FORM.x=57&SUBMIT_FORM.y=19

http://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi

ごめんなんかミスった。
ここら辺のサイトで探せばヒットする。

>>167
納車オメ。俺もVJR買って1200�`程走ったけどいいバイクですね。
あと総合カタログでは燃料タンク容量6.8Lとなってますけどそんなに入らないと思いますよ。

アジ125は車体軽いし加速はかなり速いほう。アジ街は知らない

>>166
あれ、そうだったっけ・・・＞6000
まあ結果が出たらスレに報告しますが、たぶんバイク屋に持って行けるのは土曜日になりそう。

168ですが、ありがとうございます。
125ccと書き忘れていました。
やはりRSはぬぼーっとしてるのでアジリティにします。

今日、高速道路を走っても再現しなかった・・・。
バイク屋にはオイル交換だけしてもらって、次回オイル交換のタイミングで駆動系の部品を交換する予定です。
>>153の時は書き忘れたけどどしゃぶりだったので、
ハイドロプレーニングだったのかも？という疑いがありますね。

>>179
そんな重要な情報を後出しとは・・・

すいません。書いたと思ったんだけど書いてなかった。
しかしタイヤはまだ溝も深いし、アスファルトの上質な東名高速道路だったのに
70km/h越えぐらいでハイドロプレーニングが起こるものだろうか・・・。

>>181http://www.bbb-bike.com/blog/index.php?ID=1484&cID=2

>>182
ありがとう。やっぱり駆動系が怪しい？
今日は快調そのものだったので先延ばししようと思ったのだけど、
お金かかっても見て貰うべきかな・・・。

ハイドロは考えにくいのでは？

っていうか駆動系はノーチェックなんだ
みんなのアドバイス意味無しか

>>184
すいません。
今日持って行く前に100キロ近く走って再現を試みたけど、
まったく再現せず快調そのものだったので、チェックして貰いようがなかったんですよ。
相談はもちろんしたけど、ベルトの所に水が浸入して滑ることはまず無いと言われたし、
結局オイル交換だけして貰ったのです。

出先で切れて途方にくれちゃえば良いと思うよ。

俺もGD250ｚだけど
ハイドロは違うと思う
ハイドロ経験した時の状況

100キロぐらいで走行中（豪雨）で轍の水たまりに入った
感覚的には水上バイクに乗ってる感じ
ハンドルと走行抵抗が重くなる
にもかかわらずハンドル左右に大きく振られ抑えるのに必死
車体も同様左右に振られる

転倒せずに済んだから良かったけどホントに怖かった

ハイドロな訳ないだろ。ハイドロは単なる滑走だ。
駆動系に水侵入の可能性大だね。駆動系に水が入らないなんて言い切れない。皆、どんな車歴の人たちなの？

原付スクーターとかだと、割とあるトラブルだよ。原2や250スクでそんなトラブル聞いたことないけど、有り得なくないし、症状がドンピシャ。
細かい所の詰めが甘いよね。国産じゃないから仕方ないけど。駆動系にOリングもコーキングもしてないんだろうね。
トラブル解決には乾燥を待つしかない。頻発するならコーキングした方がよい。
昔の2st原付では、よく体験した。
「あ〜また滑ってるよ〜。リミッターあたるまでアクセル開けちゃうぞ♪」とか思いながらね。

また，香ばしいのが沸いてるね

ハイドロは有り得ないけど

>>189

何でもかんでも、香ばしいだのなんだの決めつけるなよ。どうしようもなく無知な奴ばかりだから188みたいなレスがつくんだろ。

アホ過ぎる

>>190
何でもかんでも、アホ過ぎるだのなんだの決めつけるなよ。どうしようもなく香ばしい奴ばかりだから189みたいなレスがつくんだろ。
キチガイ過ぎる

10月に頼んだDOWNTOWNがやっと
12月頭にくる〜
ＧＤ１２５からの乗り換えだけど乗り換えまではGDを乗りまくります

>>191

きもっ

喜んでるだけなのにほっといてやれよ

きっと>>190は>>188の「皆、どんな車歴の人たちなの？」の意味を捉え間違えてるんだろ。
188の言いたかった「皆」＝153(=185)が相談した相手
190の捉え方「皆」＝153にレスしたスレ住人＝「どうしようもなく無知な奴ばかり」

もう、その話題はいいよ
そんなことよりヘルメットの話でもしようぜ

>>195
単純にq9c6frUJが香ばしいだけだよ
>>193とかみれば分かるじゃん
ま、馬鹿はシカトが一番ね

Mitch50i　DECO　package　（オプション9点プレゼントキャンペーン）

・DECOスピードメーターステッカー　　　　\ 　 2,100
・メッキフロントパネル　　　　　　　　　　　 \ 　 4,200
・DECOフロントパネルステッカー(3点)　 　\　16,400
・メッキマフラーカバー　　　　　　　　　　　 \ 　 5,700
・花柄メッキファンカバー　　　　　　　　　　\ 　 6,500
・スペアタイヤ調リアサポート　　　　　　　 \ 　 8,900
・DECOリヤウインカーステッカー　　　　　\ 　 3,700
-----------------------------------------------
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　9点合計 ： \47,500

ステッカー3点分を含めて9点とか言っちゃってるところがセコイし、
そもそもオプションとか販売してたっけ？

誰かオートサプライをなんとかしてくれage

・DECOスピードメーターステッカー　　　　\ 　 2,100
・DECOフロントパネルステッカー(3点)　 　\　16,400
・DECOリヤウインカーステッカー　　　　　\ 　 3,700

ステッカーチューンの種類が豊富

普通よくあるオプションプレゼントキャンペーンは『お、これいいんじゃん』てなお得感あるのに、
これは一切そういうお得感が無いのがスゴイな

これだけ欲しくならないしユーザーの要望無視したキャンペーンは、日本のバイク販売史上初だろうね
こんな駄目カスクソゴミキャンペーンを企画したオートアプライに乾杯！

なんでオートサプライとやらになってしまったんですかね〜

オートサプライの糞っぷりは異常

167です。

ＶＪＲのトラブル報告です、１５０キロくらい走った時点でホーンが一切反応せず。
翌日バイク屋に持って行ったところホーン本体（音を出す所）の初期不良でした。
無料交換にて対応してもらいました。

燃費の方は１００キロ超のツーリングにて３９キロとかなり良くて満足です。

キムコ ジャパンでもNEWエキサイティング250売っていないのに、
なぜかそのトライクが売ってる・・・
さすがジェネシス目白ｗ
http://www.ne.jp/asahi/genesis/mejiro/trike/trike_menu.htm#21

250以上のキムコは駄目だ。
700とか、もう糞すぎる。

やっぱGY6しかないんだな。
どうりで車作れないはずだわ。台湾

４ストエンジンってＧＹ６しかないんですかね？
50の鯵やバイタ
あとはレーシングなんかはどんなエンジン何ですか？

>>207

4st全部なんて言ってないんだけど。

GY6の700ccがあるなんて誰が言った？GY6の500ccがあるなんて誰が言った？GY6の250ccだなんて誰が言った？GY6の300ccがあるなんて誰が言った？

誰が言ったんだよ？
誰が言ったの？

脳ミソないの？

誰 が 言 っ た の ？
誰 が 言 っ た の ？
誰 が 言 っ た の ？
ね ぇ ？

ね ぇ ？

ね ぇ ？

ＧＹ６改の２００は激ﾔﾊﾞなのよ。

ID:oyP7SQlx
何があったのか知らないが、精神状態が心配だ

あ、俺>>207なんだけどー
>>208はなんで壊れちゃったの？
単純にkymcoのエンジンの種類が知りたくて質問しただけなんだがw
ヤバすぎるよ

鯵街が冬とは言え最近酷く燃費悪いから何かと思ったら空気圧が随分下がってた。
10月終わり頃以来見てなかったけどF1.8R2.2で入れたのがF1.3R1.6まで減ってた。
前の原付で安物タイヤ入れてた時でも2ヶ月弱でこんな減らなかったのにバルブがしょぼいのか。
出力の割りに重いしタイヤ太いからちょっと空気圧低いだけでも影響大きいね。

虫が緩んでたりしてませんか？

>>209

何が激ﾔﾊﾞなの？
何が激ﾔﾊﾞなの？
何が？ 何で？
何処が？
ねぇ？
知りたいんだ。
教えてよ？
ねぇ？

>>210>>211

ｱﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊ。
ごめんねごめんねごめんねごめんねごめんねごめんねごめんねごめんねごめんねごめんね。
>>211
ｺﾞ ﾒ ﾝ ﾈ ｱﾊﾊ。
俺壊れた訳じゃないんだよ。普通だよね。普通だよ。俺は普通なんだ。ごめんね心配かけて。XXXXXX

なんでGY6とかkymcoのエンジンパターンとか知らねぇんだよkymco乗りのくせにって思って、つい興奮しちゃったんだ。

kymcoのエンジンの種類なんて簡単だよ。GY6ベースの上にラインナップされてるからね。問題ないよ。そう。
何がﾔﾊﾞｲの？

何がﾔﾊﾞｲの？

俺ﾔﾊﾞｲｸないよ？

何がﾔﾊﾞｲかった？
ｺﾞ ﾒ ﾝ ﾈ ｺﾞ ﾒ ﾝ ﾈ ﾊﾊ ﾊﾋﾊﾊﾋ ﾍﾊ ﾊ ﾊﾊﾊ ﾊﾊ ﾊﾊ ﾋﾊﾋﾊﾋﾋ

>>212

空気圧は重要だよね。運行に関して重大な役割を果たすよね？ ね？ そうだよね？


良かった良かった良かった良かった良かった良かった。

hosu

>>209
キムコでGY6改の200て無いだろ。ダウンタウン300iのエンジンをボアダウンさせた205ccのエンジンあるけどそれの事か？

仮に125ccオーバー全体の事言ってるのだとしても、
GD150やDINK200i、Racing150Fiのエンジンは故障し易いとか、故障頻発したとか聞いたことないぜ。

詳しく頼むわ

ｱﾊﾊﾊﾊ、とか書いてるやつ痛いな。

>>188以来の馬鹿登場か
同一か

春の息吹が感じられるスレと聞いて

VJR１１０にすごい興味あるんだけど
ググッてみると性能は旧アドレスを同じくらいって事なんだがそうなの？
VJR乗りの人総額いくらだったか教えてくれないかな

>>221
総額20万弱でした。
旧アドってK7のことかな。スタートダッシュでも離されないと思いますよ。

62mm、いいぞー。

質問です
GDのステップ(足元)に灯油入れるポリタンクは載りますか？
今乗ってるV100がエンジン掛からなくなってしまい
買い替え条件として嫁に言われたのが、灯油を買って来られて、ファミリーバイク特約(125以下)に入れる安い機種
RV125なら確実にポリタン積めそうなんですが、デザイン的にGDの方が気になってます
乗られてるエロい方助言お願いします

>>224
GD置いてる店にポリタンクを持っていくのだ！！

>>225
それが出来たら苦労しないっス

>>224
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYk4KTAww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY7JGTAww.jpg
エロいジジィです。
置いてみましたギリギリOKみたい。

>>224
>安い機種
ならGDは外れるだろ？
十万は安い機種がキムコだけでも数機種ある
V100と同等の機能で灯油使いパシリ重視ならキャプチャーが無難
台湾製が良くてV100と同様な軽快性を望むならVJR
他は別にキムコ以外から選んでもそんなに値段は変わらん

素直に安いビグスク風が欲しいって言えよ

>>228
なんでムキになってるのこの人

>>228
http://www.goobike.com/bike/stock_8800653B30101130004/

GD 6.8万、安いよ。

224、新車とは書いてないし。

>>228って数々の名言吐いてる奴だよ
文体変わらんからすぐ判る
スルーが大事ね

>>227
ご親切に写真までとってくれて有難う御座います！
お陰様でGDに候補が絞れました

Kymco もっともっと過激に凶悪なバイク作っとくれ。
ところで価格コムじゃ、1年間に2度もクレームで返品したって奴が....

レイクタウンいったらキムコのバイクがズラっと並んでたんで思わず見物した。
個人的には１２５で一番魅力的なのはSYMのRViなのは変わらないけど、ｷﾑｺはラインナップ充実してるね。
５台ぐらい所有したいぐらいｗ
ＤＴは想像以上にでかくて、１２５であれはちょっと敬遠しちゃうわ。
鯵街は１６インチホイールは思ったほど巨大に見えなかったけど、脚月は悪そうだった

>>234

＞ レイクタウンいったらキムコのバイクがズラっと並んでたんで思わず見物した。
＞ 個人的には１２５で一番魅力的なのはSYMのRViなのは変わらないけど、ｷﾑｺはラインナップ充実してるね。
＞ ５台ぐらい所有したいぐらいｗ
＞ ＤＴは想像以上にでかくて、１２５であれはちょっと敬遠しちゃうわ。
＞ 鯵街は１６インチホイールは思ったほど巨大に見えなかったけど、脚月は悪そうだった

>>234

ごめん。間違えた。

レイクタウンのE-CUBEは、キムコのレンタルあるみたいな事言ってるけど、乗れた試しがない。
試乗OKとか書いてるけどね。
あと、何屋なのかわからん。
バイク売ってるっぽいのに、作業するスペースもスタッフもいない。

理解不能だよ。

RV125iのどこがいいんだ？
中華コピーバイクみたいなデザイン、納車時から色褪せてそうな内装プラ、
レンズカットが無いから被視認性の悪いテールランプ
位置が低くて使えないコンビニフック、すべるシート、ウルサイ駆動系
キーシャッター無し、シートスプリングが無いから勝手に締まりやすいシート
ガソリンタンク容量少ない

ＩＤが変わるのを待って、喜び勇んで人のバイクをこき下ろすも



スレ違いです。

>237
おいらDink乗りだけど
購入店でオイル交換に行ったときにRV125iを試乗したよ。
デザインは好き嫌いがあるけど
走りに関してはさすがにFiだけあってRVの方が良かったよ。
トルクフルでエンジン音もマイルドでした。

>>239
dinkって6000回転位を常用するセッティングだよね。
WRを２０g位にするともう少し回転下がってマイルドになりそうだけどどうだろう？

>>233
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=11910172/
http://bbs.kakaku.com/bbs/76102510718/
これか

>>241
こいつだろ
ttp://kakaku.com/auth/profile/profile.aspx?NickName=a%82%BF%82%F1

ホイールが16インチ以上ある125ccスクーターってアジリティ・シティだけ？
山麓バイパスを通るのに大径ホイールのほうが安定良さそうなので
西神戸道路沿いのキムコ兵庫でアジリティ・シティでも買おうかと思ってるんだが。
バイパス通行料も原二は20円、自二は250円だしな。

ハイホイールスクーターならscarabeoが奔り。
ホンダもSHとかヤマハもX-CITYとか出してて
欧州じゃ1カテ築いてるけど日本じゃとんと。
まぁ日本で新車が安価に買えるのは鯵街位。
scarabeoやSHとかだと倍する。

THANKS
バイパスの西行きは長い上りで、125は安定性以前にパワー不足だが
東行きは長い下り坂で、車の流れに乗ってたら
トンネルで90km/h以上出てしまうので、安定する大径ホイールが良さそうなんだよね。

カブの細い17インチは転がり抵抗が少ないのと同じ理由で
太い12インチより、細い16インチのほうが抵抗が少なくて燃費に良さそう。

スカラベの125ってチャイナ産じゃなかった？

GDってメーターケーブル(ワイヤー？)切れやすいのかな？
ベルト交換しないとなーって頃にメーター動かなくなるわ

現在3.5万キロだけど、二本切れて三本目です。

>>247
切れやすいし外れやすい気もする。

>>246 なので安いのかな？一応イタバイなのに。

>>248
切れやすいのはベルトだけにして欲しいぜ・・・

>>249
イタスクは片っ端から中華製になってるよ。250クラスさえも。
車体がイタ製と安心w したのもつかの間、実は電装系が支那物に
侵略されまくってて壊れまくりなんて事もザラ。これが最近のイタスクの状況。

純イタ製でも、購入はキヨブタだったのに、もう買う気にならない。

アホJapは、日本ブランドのバイクなら中国製ではないと思ってるの？

日本ブランドなら日本製だと思ってるアホJap。

今更そんなの当たり前の認識なんだけどw
最近知ったんだw

レー１２５いいなぁ。

VJRは５０みたいな車幅ですごいと思った。

レーは夜間走行時は50km以下でしか運用できないんだぜ？

>>243
ホイール径よりも性能気にした方がいいと思う
シグナスなりレーなりランナーなりの方が60km/h〜の走行は安定するはず
乗り比べちゃいないけどｗ
山麓は激しそうだなあ六甲山トンネルなら昔よくPMX110で往復してたが

保全

ほしゅ

AgilityCITY125　欲しいなぁ。
リアboxといい12vソケット
デジタル時計といい　私が望む装備
全部ついてるなぁ。


今　バイクで転倒して怪我して治療中なんで
怪我が治ったら貯金して購入しようかと
目論見中であります。

>>259　カルシウム製剤とプロテインを摂取してさっさと治すんだ！

鯵街は国産メーカーのバッジが付いてりゃバカ売れだったろうにね
でも国産ブランドじゃあの値段じゃ売れないか
クオリティ的に「中国製キムコだし」で割り切ってる部分もあるしな

http://bike.yahoo.co.jp/photoflash/detail/ga0125/
ライクもレーシング150ccエンジン積んで台湾製だったら喰い付く人も多かったろうに・・・

とりあえずベージュだ出せよ

今日はじめて走ってるライクみたわ
200だったがちんたら走っててもやかましいな
ちょっと萎えた

V-LINK125SのCDI、キムコ車かホンダ車で共通のもの使ってる車種ってあるかな？
どうもCDIいかれたらしく、火花が飛ばない
バイク屋でみてもらってるけど「多分CDIだと思うけど、純正って2万くらいするんだよね
もしこれじゃなかったら痛い出費だし…」ってテスト用CDIを探してる
中古の実動品と交換してみて症状変われば確定、んで純正品オーダーしたい
社外のGY6用CDIってのはもう市場在庫ないみたいだしなあ

>>261
HONDAあたりが日本製という名の中国パーツ日本組み立てで鯵街売れば
値段25万でもそこそこ売れただろうね。
まあ海外ではkymcoの知名度上げるのに一役かったしいいんじゃない。

>>264
CDIの不具合かどうか火花の確認ならコネクタさえ合えばなんでも桶
つうか確立的には、シグナルピックアップ〜CDIが断線してるかも
一番多いのはシグナルピックアップ部（クーリングファン）から出たとこが振動で切れてる可能性がある
エンスト前に雨天時とか調子悪くなってたらほぼ間違いない

ホンダなら何でも売れるだろうけど日本組み立てはもう無理じゃね

ＶＪＲ海苔で、トラブル報告です。

ライコ行って帰ってきたら、タイヤにオイルのような後が・・・
ん？っと思って見てみると、オイルが漏れてる・・・と思っていたら
ダラダラ漏れてきて下がちょっとしたオイルのみずたまりに・・・

速効バイク屋に持っていくと、エアクリから吹いていたらしい。
いちおうある程度はオイル吹く（ブローバイガス？）らしいけど、
このレベルは尋常じゃないので、一日入院して清掃とエアクリ交換。

走行距離800キロ程度の時の出来事です。ちなみに前回もホーントラブル
もあり、次はキムコはないかな・・・と思ってきた・・・ｐｃｘの方がいいな。

ちなみに、他のｖｊｒ海苔さんはトラブルどうですか？

ちなみに、原因はオイルの入れすぎでは？とも思うけど、新車なので考えにくく
原因はよくわからないとのことでした。

台湾組み立てでもんなことあるんだなあ、災難だ
オイル入れすぎ、組みつけミス、故障であればポンプ異常とかだろうか
無難さならタイホンダよりは台湾ヤマハの方が良いと思うぞ、そのうち新モデル出るだろうし

台湾ヤマハは打倒ｐｃｘ用にコマジェ級復活急ぐかな？
Ｑ2を越えて欲しいが・・　KYMCOにはDT125があるケド

>>260
骨折じゃなく肩の腱板が断裂したであります。
全治十ヶ月　今の所自転車も禁止なので
来年こそは買いたいであります。

>>272　プロ野球選手になったつもりでリハビリに励むんだ。　プロリハビラー清原を越えろ！

プロリハビラーと言うとソフトバンク斉藤か…

高級なところでは、雅ｋ　うわ、誰ですかあなたぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠

>>273

ああ歩き過ぎて、膝がぁ〜とか(笑)
早く治りたいのでリハビリはちゃんと通ってますが
お金がかかるなぁ　年末で厳しいです。

夏ごろにはツーリングに行きたいなぁ〜。

大丈夫、今は寒くてつらい季節に突入しているから。
毎日通勤で乗らなくてはならない俺見たいのもいる。
2月の朝の雨とか、今から憂鬱だぁ。

”バイク以外の用事を済ませておく”チャンスと考えるんだ。

なんつってーｗ

>>268
VJR1400キロほど走りましたが、今のところオイル漏れやホーンが鳴らない等のトラブルはないですね。
ただ後輪のエアバルブキャップにひび割れ(最初からか途中からか気づかず)があって2〜3日後には取れてなくなってました。すぐに購入店に行って着けてもらいましたけど。その後は取れてません。

雅さんは正真正銘のプロリハビラーだからな・・・。

ダウンタウンﾎｽｲ氏や鯵街ﾎｽｲ氏やﾚｼﾝｸﾞ最強!!!氏とかいたが生存？

買う買う詐欺師かw

>>280
いますが　リハビリ中に新しいバイク買えないよ〜。

今日やったリハビリの内容を報告するんだｗ

（チンコマッサージ含む）

ダウンタウン欲しいけど、示談長引いてめんどい状況なのでGDのベルトとWR交換しちゃった

俺１日５回リハビリしてるわｗ

でかいのは好きだがダウンタウンはｺﾞﾂすぎで総合的に見たらＲＶが一番良さげ。
ロンツーと街乗り、直線にコーナーワーク、収納、足下ステップ、値段

>>285 Professional rehabiler

>>278
個体差ですかねー？？自分のも以降トラブルなしです。
現在９００キロ走行です。

>>286
ロンツー、航続距離はDink125の方が上かもね。

>RV125iのどこがいいんだ？
>中華コピーバイクみたいなデザイン、納車時から色褪せてそうな内装プラ、
>レンズカットが無いから被視認性の悪いテールランプ
>位置が低くて使えないコンビニフック、すべるシート、ウルサイ駆動系
>キーシャッター無し、シートスプリングが無いから勝手に締まりやすいシート
>ガソリンタンク容量少ない

何の引用だよ

何の引用かは知らんがあんまり間違ってはいないRVの評価だと思う

>>290
嫌なら買わなきゃいいんだよ。
気に入ったやつを買え。

買って三ヶ月なんだけど、キムコって普通にレッドゾーンで走る物？

ちょっと速く走ろうとするとレッドゾーン入りっぱなしになるんだけど。

俺もMAXはレッド入りっぱなしだから、ハイオクの混合入れている。

RV125iは確かにクラス最高のいいスクーターだが、
理屈や条件だけで決まらない人それぞれの好みや選択がある。

HOSYU

ＨＯＳＹＵの人、同じ巡回コースだわｗ

GD乗りです。
レッドゾーンは気にしなくて良いと聞きました。
そう言われても気になりましたので、
ウエイトローラーを重くして解決しました。ついでに燃費も向上！
定番のチューニングだそうです。

タコメーターもハッピー仕様ってこと？

>>299
WRは何グラム入れました？
dink125標準 17.5gでも周り過ぎかと思い、
もう少し重くしようか迷ってます。

>>301
GD150用のですから17.5です。
純正が確か12.5だったと思います。
あんまり重くすると出足がわるくなるので
気をつけて下さい。

>>300
高回転型のもの、そういう仕様のバイクだから問題ないと言うことらしい

>>300 イタスクと一緒で300のカキコのとおり、
回る回るエンジン。だけど夏は不安。

オイルは高いのをこまめに変えたほうがいいんだろうな
俺はREDFOXを２０００くらいで替えてる。ちなみにアジ１２５

明後日、スーパー９納車します。
社外CDIは出てない見たいですね。

VJR125のエアクリーナー・マフラーを社外品にしてみた。
・エアクリーナー　K&S製
・マフラー　KAOってプレートがついてる

ノーマルの欠点だった6000〜7000回転あたりのもたつきがなくなり
中低速のピックアップがよくなった。
最高速はまだ試してないが95くらいまでの伸びはよくなってる感じ。
ノーマルに比べて悪くなったと体感できる部分がなく、きびきび走るようになった。
まぁ、燃費は多少落ちた感じだが･･･

合わせて25000円くらいでお手軽にパワーアップできた。

去年新型を大量投入したから今年は新型投入無しか？

無しでいいから、軒並みプライスダウンしろっての
ライクとかミッチとか3万ぐらい下げろ

>>307
おお、カスタムパーツ思ったよりあるんですね！！
自分はポジションと、ナンバー灯のＬＥＤ化のみです。
ちなみにサイズは一般的なＴ１０でした。

ブレーキ弱くて強化したいんですけど、
パッド交換が良さそうですが、パーツないですね＞＜

キャプチャーとアジシティの感想聞かせてほすい
特にシティの16インチって魅力だなあ

Ｍｉｔｃｈユーザー必見♪ メッキリアキャリア
http://mizumoto16.blog75.fc2.com/blog-entry-66.html

>>310
たまたま見つけた。キャプチャーに関する情報

スクーターの鍵がねじれた？
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/5023038.html

>>311
去年の11月のネタを今更意気揚々と投下してるとかバカなの？死ぬの？

そもそもミッチなんか乗ってる奴んてこのスレには居ねーし、
もしオマエが乗ってたらMitch125iのインプレ書き込みやがれ

>>313 また、おまえかww　

>>312
俺のキャプチャーも鍵が曲がっている。
まあ、2年近く乗っていて折れてはいないから使えないってことはないが、もう少し何とかならないものかと思う。
エンジンは本当に快適だし、BOXの使い勝手も最高なんだけど、これで品位をがくんと落としている。

ところで、これってキャプチャーだけなの？
他のKYMCOを知らないから、KYMCOはみんなこんなものかと思っていた。

>>315
うちの鯵も
中華製だからしょーがないって諦めてる

鯵街を普段スペア使用でエンジンかけた後に収納開ける時しか本鍵使ってないけど今んとこ平気。
まだ乗り始めて半年で上記の通り本鍵あまり使ってないから参考にならなさそうだけど。

とにかく今年はコンパクト２５０スクを出してもらいたいよ。
レーシング１５０もいいなとは思うけど
高速道路１００キロ巡航にはちと役不足な感がいなめない。

俺的にはディンク２００くらいの大きさに２５０�tエンジンだね。
ぶっちゃけ４００�tエンジンでもかまわないよ。
ＥＴＣを買う準備も整いつつあるし
あとはキムコが本気を出してくれれば。

暮れにブレーキ液替えよっかと思って作業始めたら欲がでてバラシテお掃除ってやったんだけど
パッド固定ピン固着しててハンマーでたたいたらパッドが剥がれてワロタ
バイク屋やってないし用品屋流用可のパッド漁ったらパクリなのかライセンス生産なのか知らんが
日信系なのな、キムコのブレーキって
おかげさまでFブレーキ快調ですね

>>318
キムコは新型250ccエンジンはもう作らないよ
ダウンタウン系の205ccエンジンかGD、Excitingの古い250cc載せるだけ

ちなみに台湾で今年、レーシング キングとか言うのが販売されるらしい
レーシングサイズで、水冷180ccエンジン、約18馬力らしい

DINK200i乗ってるから、ちょっと期待

素直にクォーサーが乗ってるやつ買えばいいのに。

>>318
１００キロ巡航を真面目に考えてるなら悪いことはいわん、日本車の２５０スク買いなさい
日本車の大きさ長さは高速での２ケツ込みの安定性を真面目に考えた結果だから

GD250なんて全長209cmしかないから十分コンパクトなんだが高速安定性は
日本の250と比較にならんぐらい悪い、スカブなら５万円ぐらいしか変わらんし
高速を考えてるならキムコにする理由は正直無い

>>321 クォーサー積んでる奴は高い上に、
恐ろしい程組み付け悪いし、
壊れやすいしパーツ高いし、
鳴革だし、萎える。

鳴革？

鳩屋は正規店になったの？

え、成川から部品代お布施してる？
どんなマゾ野郎だよqqqqqq

>>325 4126
>>百崎に連れて行ってもらえばよかったのにw

砂５０SSを手に入れたんだが･･･ブレーキシューがどこ探しても見当たらないOTL
DIO系のシューの取り付け可能なのかな？

台湾だろうがイタ車だろうが、外車は安い社外部品なんて諦めたほうがいいんじゃないかな
外車買ったら部品は全て純正でそろえると言う諦めも必要かと

純正・・・ネットで見つからないんだＯＴＬ
直接店に行って購入するしかないのか・・・

>>322
今はGD250に乗ってるけど
もう国産の250スクいらんわ
GDの加速力、最高速知ってしまったから
高速安定性も問題なし
要はライポジ

>>322 おまえ、いつもキモイし、もう来るな

>>332
おまえ、いつもキモイし、もう来るな

国産250ccの話の流れで、誰も呼んでないのにしゃしゃり出てくるGD250乗りが居るねｗ
ハッピーメーターで壊滅的にダサいスクーター乗っると、
乗ってるﾔﾂにも不具合出るんだなｗ

>>330
用品店で現物合わせだな
流用品見つかったらココでうｐ汁

”スーナーに使われているブレーキシュー(フロント、リヤ、同寸）は
Ｄｉｏよりも大きなリードやモンキーの物と同寸です。”、とあるな。
参考にならんかったらごめん
http://www.zendagi.jp/sub1001.htm#su-na-50bure-kisyu-

>>３３６
ありがとう、購入してみてインプレしてみるよ。

v-link125のリアブレーキシューと互換性があるブレーキシューってありますか？
アジリティー１２５のリアブレーキシューが使え気がするけど何ともいえません・・・

あ、SRやAFIモデルじゃなくて古い型の方のv-link125Sやtype kです

>>334
GD250の話ししてるやん
国産のビクスクと並走してみな
どちらがハッピーメーターか判るさ

一昨日、スーナー100の後ろブレーキが凍りついて死にかけた。
氷点下6度位でブレーキワイヤー内の水が凍りついたらしい。
東京でも使えない仕様だな、全く熱帯のメーカーはこれだから困る。
寒さ対策しろ。

台湾とか国産とかｗｗｗ

イタスクの足元にもおよばんよｗ

イタスク糊さん
台湾スクスレにようこそ
ちなみに何乗ってるの？

ファントムマックス250

>>334 ハッピーメーター？それは
おまえのオツムだろww
だから　もう来るな

速そうなカッコだけど、どうなんだろうね
2度ほど曹禺してシグナルGPやったけど
勝っちゃったよ俺

全250スクに奪取で負けたこと無いけど？

っていうか、都内で同じスクーターと信号で並んだことないわ。
かれこれ4年になるけど。
自分以外のファントムマックスが走ってるとことか年に2台も見ない。

>>338
すでに知ってたら勘弁。
”世界最大のブレーキ部品検索データーベース！！”らしいベスラのサイトで調べてみる
http://catalog.vesrah.co.jp/list/scooter_brake.asp
「kymco」でsearch。v-linkのところを見てみると・・・・・
！！！

あ、俺GD250ｚで関西ね
曹禺は2回とも2年前の話
周りからは「アタリ引いたね」と言われてるよ

昔ブログ乗ってたけどイタ車なんて他諸々度外視しても
ルックス一点突破だけでも所有欲満たされるのが良い。
実用やコスパも重視する人の多い250以下クラスだと
近圏で人と被るなんてまず有り得ないから人と違う物が良いって意味でも最高だしな。
信号待ちで携帯脇見の馬鹿にファックされなけりゃ今でも乗ってたんだろうけど。

そういえば、GD250って加速スレにうｐないな。
誰かうｐして。>>350とかどう？

僕のGD250Z、走行距離がそろそろ4万キロ。

大きなトラブルも無く、まだまだ好調です♪

街乗り、ツーリング、どちらもOKです。

>>350
そのファントムマックスって本気で加速してたのか？
２回が２回とも。
事前に申し合わせでもしてたの？

>>ID:/rltHXEO
必死かｗｗｗ
ウザいからイタスクスレかシグナルGPスレ作ってそっちでやれ

俺の連れがGD250買った、床に荷物積めるって喜んでた

1年もしないうちに無くなってた、、、、聞いたらあまりにも故障が多いんで捨てたって

>>355
はーいｗ

>>354
本気だと思うけどな
最初にあった奴は
お互い意識して
３回ぐらいシグナルGPやったし

>>358 両方乗ったことがあるけど、
残念だけどＧＤはファントムにもＧＰ1にも
ランナーにも勝てないよ。
加速もトップスピードも。

アジシティ買おうか思ってるんですが、この中国キャブ車は日本の冬でもちゃんとエンジンかかりますか？
キムコのキャブ車乗ってる人おしえてほすい

鯵じゃなくて鯵RS、先月一ヶ月程放置の後でもセル数秒キック2，3発で簡単に掛かった。
その後は週一位で乗ってるけどセルですぐ掛かる。

速いか遅いかは車種よりも　どれだけ手入れ、メンテをしているか
また保管状態で差が出る

>>362 速いか遅いかは車種よりも　
んなわけーないだろw

ま、何にしても積載力、加速、最高速、デザイン、ツーリング、買物、
全てにおいてGD250がスーパーマルチな最強スクなのは揺るぎないからな

デザイン・・・？

>>364
言葉の通じない猿に何を言っても無駄だな

>>366 いいではないか。
GDもそこまで惚れてくれたら本望だろうよ。

潜在能力は車種ごとで決まるだろうけど、実際走っている個体は
いかに潜在能力を引き出せているかで差が出るだろう

>>360
毎日乗ってれば３年落ちノーマル鯵に乗ってるが、今時期でも
セル一発でかかるよ。ちなみに神奈川県

長期間放置したことはない

353だけど、そんなにGD250Zは酷いかね。

長く乗り続けてるけど、そんなに不満は無いけどね。

不満がある人は何が気に入らないの？

スピードが遅いとか、加速が悪いと言うなら、MT車のリッターバイクでも乗れば良いじゃん。

バカみたい。

えっ？みんなリッターMTとか乗ってないの？
スクーターはセカンドだよね？？

>>371

キモｗｗｗｗｗ

>>370
行間キモｗｗｗｗｗ

>>370 だーれもそんなこと書いてないからさ。
但し、顕示欲のツォーイ、バカ一人除いてはね。
>>371　おまえ、キモイからもう来るな。マジでw

まじめにスクーター一台体制なの？
車とか自転車は別にして。

リア充は移動は原チャで済ませてバイクにかける分のお金を飲み会に使います
ハイ終了

>>375
かわいそうだからレスすると
趣味を語るに置いて数や大きさを論旨にあげるセンスがキモいから黙ったほうがいいよ

かわいそう？ｗ

この程度のスクーター買うのに信頼性だのスピードで張り合ってるのが滑稽だね

小型1台だぜ！
車じゃガソリン垂れ流しで金がもったいないから通勤用に買った
そしたらバイクなのでメンテやらパーツ交換やらほぼ自分でできるから楽しくてパーツいっぱい買ってしまった…

>>379　わざわざ、そんなことカキコしなくていいぞ。
いいんじゃないの？張り合っても、自慢しても。

シグナルＧＰｗとか言ってるから
バイク乗りのイメージって悪いんだろうな
自動車でさえ興味薄れてる人が増えてんのにな
周りにしてみれば「どーでもいいから死ぬ時は他人巻きこまないで1人で死んでくれ」
としか思ってないわ。珍走団と同じレベルでしか見られてないからなー

>>382
バイク乗りが一般人に対してイメージ気にするのが間違ってる。
迷惑だからヤメロでいいじゃん。

>>380
安い！気楽！！って思って乗ってるはずがパーツ計算したら自動車並みの経費とか、
いじる時間で通勤時間短縮以上のロスしてるとか
そんな愛すべき馬鹿なもバイク乗りらしくて良いよね

>>382
よくまあ毎日カキコ
マイナーメーカーのスレだけどココ

>>384 わざわざ、そんなことカキコしなくてもいいんだよ。

この流れを汲み取るとＧＤ２５０が正義ってことだな

積める、速い、カッコイイ

まさに無敵

>>386
言葉の通じない猿に何を言っても(ry

正直、カッコイイってのだけはちょっと

GD125に乗っています。今日代車でコマジェに始めて乗りました、
正直GDよりイイなぁと思ってたので喜んでたんですが乗ってがっかり、
デザインは好き、アクセルの反応も敏感でいい、足つき最高！
けど肩掛けカバンも入らないメットイン、
振動も大きい、効果の薄いスクリーン、膝からかかる風、ブレーキの効きと握った感触もイマイチ、
あのポジションもダメだった。
憧れもあっただけにちょっと悲しい日になった。

>>383
同じバイク乗りだから迷惑なんだって

>>384
否定的な意見をそういう扱いしかできないとは
理由も無しに断定できる人ってある意味凄いな

キムコに興味あってスレ探したらこれかよ
ドングリの背比べで荒れてばっかで
いい歳して厨房ヤンキーの腕自慢と変わらんわ

もう来ないから心配すんな
まともなインプレ知りたいから覗いただけだから
ここはあてにならんようだし

＞もう来ないから心配すんな
＞まともなインプレ知りたいから覗いただけだから
＞ここはあてにならんようだし


自意識過剰ってのは誰もが通る道だなぁ

>>391 >>自意識過剰ってのは誰もが通る道だなぁ

そうだね。素性を知られないで自由にカキコできるからね。
390は普段は大人しい奴なんだろうね。もしくは困った奴w
荒らしてるのは自分だってわからないのねw

信号ダッシュとかマナー悪い行為の否定は書き方間違えなきゃノってくれる奴も多いのに
空気さえ読めればな

>>393
書き方とか空気読めるとか関係無しにシグナルダッシュネタにノれる奴はリアル低脳だよ
アホ仲間が欲しけりゃ別にスレ立ててね

シグナルGPにこだわるのはアレだと思うが
操作スキルとかあんまり関係ないスクーターの加速性能を客観的に判断するには良いんだけどね
ゴロゴロいるV125やマジェに対してどうとか、通勤時なんかその気が無い人も全開加速してるし

スクーターをバイクというと少しだけ違和感が・・・
俺も乗ってってあれだけど、誰かに話すときは、
MTの方の話するときはバイク、スクーターの話するときはスクーターって言ってるな。

発進加速性能、まあ、あった方が楽だな
危険回避時に加速力で助かる事も

普段は安全運転でよろしく

>>394 おまえはなぜ、いつも怒ってるんだw

>>394
ごめんな？マナーの悪さを指摘することに同調してくれる人がいるよって意味だが
判ってもらえなかったようだね。

他スレにあったイタリアのバイク雑誌の売り上げランキング。
01 HONDA ITALIA SH 300 Scooter 12.470
02 PIAGGIO BEVERLY 300 TOURER Scooter 9.705
03 YAMAHA XMAX 250 Scooter 8.978
04 HONDA ITALIA SH 150 Scooter 8.972
05 HONDA ITALIA SH 125 Scooter 8.568
06 YAMAHA TMAX 500 Scooter 8.191
07 PIAGGIO LIBERTY 125 RST Scooter 6.613
08 PIAGGIO VESPA GTS 300 SUPER Scooter 6.142
09 KYMCO AGILITY 125 R16 Scooter 5.789
10 KYMCO DOWNTOWN 300 Scooter 5.070
11 PIAGGIO VESPA LX 125 Scooter 4.474
12 YAMAHA X-CITY 250 Scooter 4.243
13 PIAGGIO BEVERLY 300 Scooter 4.152
14 HONDA SW-T 400 Scooter 3.726
15 BMW R 1200 GS Enduro 3.619
16 KYMCO AGILITY 150 R16 Scooter 3.393
17 KYMCO XCITING R 300 I Scooter 3.182
18 YAMAHA MAJESTY 400 Scooter 3.056

日本じゃマイナーの域出ないけどフランスで鯵街がホンダ・ヤマハ抜いた事あったり
イタリアでもピアジオやホンダ・ヤマハ等に次いでたり欧州じゃやっぱ売れてるんだな。

台湾のメーカーというだけで偏見で語る奴も多いしね。
日本じゃバイク売れないしね。
だから、キムコはむしろヨーロッパの方に力いれてるようだね。
イタメーカーもね。

つーか日本メーカーのスクタが意外に売れてて驚き
しかもやっぱ向こうってハイホイールばっかなんだな

>>402 それね。道路事情みたいね。石畳が多いから。

http://www.italscooter.net/4marketdata/4marketdata000062.html

>>335
>>336
今日ブレーキシューが届いたので、試してみた。
台湾製のやっすいブレーキシューなのだが
(ＦＲ対応)
ダックス　CL50　ソロ('03)　XL50S('80)　ジャズ('86-'90・'93)　スーパーカブ(C50/AA01)
スペイシー125　ベンリー50S　モンキー/ゴリラ　リトルカブ　エイプ50/100　
(Ｒのみ)
NS50F('87-'89・'90-)　リード50/90/100　マグナ50(AC13)
という製品。

フロントブレーキだけど、結果はポンでいけたよ。
スプリングが砂純正のほうが硬いから、もしかしたらスプリングは使いまわししたほうがいいかもしれない。

ダウンタウン欲しいな。
乗ってる奴いるか？加速自体は意外に速いみたいだけど出足はどうだ？
困るほど弱いか？

>>406
20km/hまでは50ccの4st同等くらいと思っておいた方がいい。
それ以上は、計量な小マジェと同等くらい。まあ速くもないが、遅くもない。
ポジションの都合上、車体のほぼ中央に座るため、運動性は悪くない。

今GD125に乗ってて、買い替え検討中。
ダウンタウンにするか、思い切って小さくするか。
悩んでる時が一番楽しいね。

>>407
ライトの明るさってどう？
今H4の一灯だけども、それよりは暗くなるんかなぁ？

>>409
60w/55wでもダメ配光ヘッドライトのGD・DINKなら、35w/35wのプロ目ダウンタウンの方がいいような気がする

>>407

サンクス。今まで駆動系弄ったシグナスXだったから、動力性能は落ちるかもね(特に出足)。

ライトはディンクがどんだけショボイか知らないけど、35wなのか…。H8だよね。

Downtownのライトは・・今のところ不満はあまり感じていないが普通ってレベル。
ハイビーム側も似たような感じで、不満は無いがもう少し明るい方がいい。
まあ過度な期待はできないが、普通に明るさは感じるレベル。
ただ、プロジェクターゆえに、被視認性はイマイイチらしい。

バルブは４灯いずれも、H8-35wだったと思う。

KCRってカッコイイですね！！YBRやENよりスポーティです！！

>>411
恐らく、あのエンジンだから出足を改善しようと思えば、マルチバーとかで
改善できるんだろうけど、ノーマルでさえ必死感が漂ってるのに更に・・・
（MTのYZF-R125あたりと同じような感じで、回転数を上げて馬力を稼ぐ）
エンジン自体は、7500rpmからが本領発揮で、10000rpmまで普通に回る。
けど、その本領発揮の回転数は、日本仕様では一般道で出せない速度なんだな。

あと、駆動系がGD同様弱いので、ほどほどにってことで。エンジン・スイングユニットは、
やたらと巨大なのに、その辺は相変わらずってことで。

>>414

大型プーリーらしいから、キックダウンも豪快にできると思ってたが、低中速が弱いのか…。それはWRで解決するか。


ありがとう。今度、試乗車でも探してくるよ。

>>415
新車は当面入ってこないって話でてるから、店頭在庫車探しも同時進行しといたほうがいいかもね。
更に試乗車に探しはちょっと大変かも。八潮ナンバー以外の車両は聞いたこと無いし。。
八潮ナンバーの行方は、KYMCO JAPANに聞いた方が確実かも。

で、駆動系で特に弱いのはクラッチ。ラフな扱いすると、ジャダーがすぐに出る。
まあ、困るのは発進時くらいだけど。乾燥158kgは、やっぱ重いですわ。

ミッチ125欲しいけど、前カゴ取り付けオプションとか出ないよなぁ

メンテナンスについて質問だけど、正規代理店で買った場合はVベルトみたいな消耗品はどれくらいで届く？
国産車みたいにナップスとかライコでキムコのパーツ売ってるの見たことないし、早め早めで行動せんと駄目かな…。

あとライトとかホーンとかをDIYしたいんだが、造りが特殊だったりする？
スズキ並くらいなら許せるけど……。

質問ばかりでスマン。

早くて1週間、メーターケーブルなんか2ヶ月待たされた。
駆動系やエンジンはホンダヤマハと共通多かったりするんで外して用品店で現物合わせの方がいい。
プラグやバルブ等の消耗電気部品は汎用規格なんで何ら心配要らない。
ホーンやヘッドライトのカスタム難易度も車種専用品じゃない限り国産と何ら変わることはない。

>>614
当時は近くのレンタル屋でシースルーが借りれた時代でした。
その目には薄消しは大変刺激的で、その感動が忘れられないという感じです。

確かに今のは画質も鮮明ですからね…
逆にVHS画像が興奮出来たりとか。

それってモザイク消しの事？

>>418
ＶＪＲだけど、ヘッドライトは普通のＨ４タイプが使えるので
ヤフオクで安い中華HIDを購入して使ってる。
ホーンも特殊なものじゃないので普通に売ってる物で交換できると思う。

>>418
丁度先週メーターケーブルが切れて頼んで3日で届いた、
送料かかるから部品買うときはついでに必要なもの他んだ方がイイですよ。
私はついでにエアフィルターとオイルフィルターとシール買いました。
外装は良い意味でざっくりしてるのではずしやすい、国産は緻密にできてるから。
車用リレーレス中華HIDと台湾製9灯LEDポジションつけてます全部で7500円くらい。http://beebee2see.appspot.com/i/azuYlLW8Aww.jpg

配光悪いＧＤでＨＩＤ入れるな、迷惑過ぎるわ

これだからＧＤ乗りは・・・

>>423
レーシングの外装はがっちり噛み合ってるから丁寧に外さないと
簡単にツメが折れると思うわ
他のお客さんのGD見た事あるが確かにそれはざっくりしてる感じだな

>>424
キチンと裏側ブラック塗装された物です、取り付けて光軸のテスト確認もしていますが？
パッシングもされたこと無いですよ。
中にはカバーの無いHIDつけてる人も見ますね、あれはヒドイ

>>425
最近のキムコは精度あがってるんでしょうねぇ、チョット前までは個体差が凄いらしいです。
お世話していただいているバイク屋さんが
これはラクでいい、最近の国産は一回ズラしてから上げたり説明会でびっくらこいたと言ってました。

>>426
そいつはバイク板でHID装着レスに対してすぐにイチャモン付ける基地だからマジレス不要

キムコのお膝元でHID標準装備のGD販売してたけど、
日本より配光に甘い台湾でもキムコ本家がリフレクター修正して販売してたぐらいだから・・・
もう後は言わなくても分かるよね

SYMも旧RVでHIDついてたけど新でやめたしな

爆音マフラーもそうだけど、自己満足って他人に迷惑をかけてまでやるもんじゃない

「パッシングされたことない」なんて幼稚臭い言い訳理解できない
パッシングされたら、ノーマルに戻すわけでもないんだろーが
相手だって眩しいのから目をそらすのに必死で、すかさずパッシングなんかなかなかできねえよ

今年も大阪モーターサイクルショーに
KYMCOは出展しないのか？

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f95889225
韓国製だとさ。バイクやなのになw

ここで買っちゃダメの代名詞のとこだな

キムチと名前がにてるしな

キムって名前多いしな

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY8fK2Aww.jpg
韓国ってどうなの？
これ気になる デイリム Q2

韓国だぞ、ちょうせんだぞ、そんな国の商品ほしいか？

>>436
踏ん張る為の斜めになってるステップの部分が狭いので、乗りにくい。
豪勢な作りだが実物見るとなんか不安になる。

まぁお金に余裕があるなら止めはしないよ。

>>438
ありがとう。見た目と豪華な装備に興味があったけど信頼度がKYMCO以下ではダメだね

フラットフロアなのが台湾バイクパクリで泣かせるなｗ

>>436
豪勢に見えるが、Downtown125iを余裕でブッチぎって重量があるようだ。
んで、Q2-125FIは、話にならんくらい値段が高い（398000）し、
まえのS2-125みたく値段が298000くらいだったとしても、やっぱり割高感がある。

直接のライバルは、RV125iあたりか？

なんかローライダーカスタムっぽい意匠だけど
CMみたらライディングポジションは立ってるんだな

>>436
それ正面〜斜め前から見るとPCXソックリなんだよね

http://picture.goobike.com/870/8700269/J/8700269B3010092900403.jpg
斜めステップマジ狭いから踏ん張り切れなくて逆に乗り辛い

てか170kgとかマジ素敵ｗｗｗ

他所を越えてやろうという意気込みは感じられるんだけどマッチョにし過ぎてステップが犠牲に
これデザインした人実際にスクーターに乗った経験あるのかな

いつの間にか日本のサイトに電動スクーターがラインナップされてた。
ttp://www.kymco.co.jp/product/sunboy/index.html

キムコのHPは相変わらず写真が小さいなあ、こんな1cmないような写真で解説されても何もわかんねーよ
文句のメール送ったけど、無視されたし、こんな会社つぶれりゃいいのに

製造メーカーが怪しいとか出所がよく分からない低クオリティーの中華産電動スクーターが多い中、
ちゃんとしたバイクメーカーが作った電動スクーターは安心感が天と地ほどの差があるな

国内メーカーは値段のせいでまだまだ敷居が高いし・・・

サンボーイに前カゴ着けられるんだったら売れそうだけどな

>>448
確かに品質は安心できるかも
でもいかにも華奢な感じでピザが乗ったら直ぐ壊れそうなｗ
EVだと郵便配達や新聞屋や各ケータリングに使えるのを
20万位で質実剛健タイプをキムコみたいな大手メーカーが作ってくれれば
一基に普及すると思う。バッテリーは4輪用とかの汎用鉛蓄電池×2とかで。
サンボーイは信金や農協の外回りとか似合いそうだな

確かにHPの写真は小さすぎる
別に国内メーカーと比べてあからさまにショボイ訳でもないのに何故だ
前のHPでは拡大できたのに改悪だよなあ

キムコ・ジャパンはチキン過ぎる。
それとも予算がないのかな？
これじゃー販売台数が細っていくばかり。

キムコが悪いんじゃない販売元のオートサプライの社員がリアル無能過ぎるんだわ

公式サイトだけじゃなくて、客や販売店への対応もマジヤバし、
販売する車輌のセンスも悪いｗ

ま、売れてないシムの販売元のエムズ商会はもっと酷いからまだマシなんだけどなッッ！！

この間DOWN TOWN試乗したんだけど見た目でかいねー
http://img.wazamono.jp/touring3/src/1295770721555.jpg

>>452

オートサプライはゴミだからな。
昔に電話で試乗車について問い合わせたらタメ口だった。対応遅せぇし。

それでシグナス買ったんだわ。
こんな奴等信用できんわって感じでな。

今度、シグナス乗り換えるから、オートサプライに色々問い合わせようと思うけど、昔と変わってなかったら高雄の本社にメールするわ。

>>454
レーシング180Fiを日本で販売するか聞いておいてくれ
オートサプライは知らないだろうけどｗ

レーシングはシグナス系のバイクだからシグナス乗ってた人は順応しやすいだろう。

俺はアジリティー180かVJR125のダウングレード版(中国生産版？)を
売ってくんないかなと思う。

まあ台湾でもないみたいだし、無理か。

>アジリティー180
ライク200買えば？

>VJR125のダウングレード版(中国生産版？)
素直にアジリティー125買えば？

キャプチャーって馬力でアドより勝ってるんだな、何気にすげえ
メーター読みで100�`超えるってのも頷ける

キャプチャーはもう少し高くてもいいから、上位モデルをだしてくれ。

>>459
おれのキャプはメーター読み95�`までしか出ないし
タンク容量6.8Lのはずがガス欠なってからギリギリまで給油しても5.2Lしか入らん・・・
スピードはまあ良いとしても1.6Lもタンク容量詐欺かよ

>>460
VJRがそんな感じじゃないの
高くていいなら後付BOXでもいいだろう

スーナ―50zの中古買ったけど60�q/hしか出ない(´･ω･`)
もっと出るのかと思ってた
あと0-60ｋｍ/hの加速が遅い

>>463
50で60km/hも出れば良いと思うが。
免停になる一歩手前だから安全運転が出来ていいではないか？
あなたに普通二輪免許取得を勧める。

>>464
一応、原二登録はしたんですけどね
将来を見超して65�tでｗ
やはりボアアップが一番手っ取り早いですかね？

やはり買い替えが一番手っ取り早いね

>>465
おい、2chの基地外様は最近は違法登録を咎めるのに必死らしく、
各スレを監視してるらしいぞ。

みなさん聞いてください。アジリティー50というバイクを先日購入して明日届くんです！
そこでリアＢＯＸをカインズなんかに買いに行こうと思うんですが基本的にリアＢＯＸは
50ＣＣ、ＯＫのＢＯＸだったら取り付けは大丈夫でしょうか？？よろしくお願いします

>>468
取り付けられる場所があれば大丈夫
超９ｓみたいにポン付け出来ないようであれば工夫が必要
リアキャリアしだい

ありがとうございました！！カインズで商品を選んでるときに
レスが来てくれたおかげで安心して買えました＾＾

>>463
砂50S乗ってるけど平地メーター70は余裕で出るなぁ
駆動系の問題な気がす

>>463
ベルトが減ってると最高速伸びないんだよね。
とりあえず駆動系あけてみたら？
何が原因見えてくるかもよ。
もしかしたらWRが削れてるかもしれないし。

２stが伸びないのは定番のマフラー詰まりもある

公式サイトに東京モーターサイクルショーに出展する発表は出たのに、
大阪モーターサイクルショー出展の発表はないのなｗ

また今回も大阪は無しの方向か・・・

大阪はずっとキムコでてねえよな、SYMは毎年大阪にくるのにな、キムコにはマジむかつく
試乗会も関東のお店しかやってねえし、関西の扱い酷すぎるやろ、舐めんなキムコ

その割に関西のレーシングはリミッターなし
関東のレーシングはリミッターあり、と謎仕様だがな

>>475
オートサプライが近畿エリア販売元のモトソウルへの嫌がらせで車輌貸し出ししてねーような気がする
んでモトソウルは対抗してリミッターついてないレーシング売ってるとかいう噂
どっちもどっちだがオートサプライよりモトソウルの人間のほうがキムコに口利き出来るみたいだから
オートサプライ側主体ででキムコ販売元やってんのは確実に失敗

おまけにキムコのバイクはほとんど定価販売　少し位割り引いたっていいだろ　舐めんなよキムコ

値引きしてくれなかったけど、オプション品サービスしてくれたよ。

せいぜい良くてもその程度だろ。

キムコより低クオリティー、低スペック、ダサいデザインのバイクを
キムコより高い値段で売ってるPGOよりはマシだろ

クオリティーが低い高いの違いを具体的に述べて見なさい。

>>478
ええ？正規販売店で買ったけど、普通に値引き販売してるぞ。

>483
どこのお店？場所は？本当だったら答えなさい。

>>482-484
蓮舫か

結局、車輌割引されて無くても、自賠責とか整備費とかオプション＆取り付け工賃とかで値引いてくれてるでしょ
店側の肩持つわけじゃ無いけど、たまに新車なのに5万ぐらい値引き無いのかとか言ってるリアルアホはマジ勘弁な

定価で売っても利益なんて
精々2割程度でしょ。

>>481
低スペック、ダサいデザインかどうかは個人の好み。
ただ、低クオリティは俺もそう思う。
初めてキムコに乗った時は質感の高さで感激しましたよ。

>>482
実際に所有して、乗ってもらえれば判るんだけどな。

>486
自分が定価で買わされたからって嫉妬するなよ

>488
でも外車を長く乗ってると自然とぼろバイクになっていくけど国産車だと長く乗ってもそんなにぼろバイクにならない気がする不思議と。
やっぱ質感は国産車の方があるだろ。でも外車って最初はよく見えるんだよね不思議と。まるで女みたい。最初は良く見えるがやってしまうと大した女じゃないことに気づくみたいな。

>>489
2種スクの定価ぐらい痛くもねーんだけどな
高くて30万程度の2種スクぐらいサクッと買ってやる余裕もないのかい？

とりあえず頭悪い文章書くﾜｰﾌﾟｱは涙拭いとけｗ

確かに>>489は頭の悪そうな文章だｗｗｗ

>490
値段の問題じゃないんだけどな。わからんかなかな〜その感覚が。例えばDVDレンタルしたとして1日過ぎたために延長料金取られるような感覚だ。けして値段なんて大した値段じゃないが凄く損した気分になる。それと似てる。
定価で買った事が損をした気持ちになるんだ。万単位でも1円単位でもその感覚は同じ。わかるかな。

自賠責からは値引けねえだろ

>>492 あのな。おまえの特異な感覚だけだ。
オレは国産を買うと、損した気分になるんだよな。
只、その感覚はおまえの変態的な感覚とは違うがなww
で、おまえはあの有名な八万�`の人かwwwww

>>492
本なんかは古本以外買わない人間か？
新刊で割り引きして売ってる本なんかねぇよな？

>>492みたいな人がいるからグルーポン商法がウケてるんだろうな。
定価二倍にして50%OFF！ほらお得でしょ。

大事なのはどんな商品にいくら払うかでしょう。

>>492
こんなに例え下手な奴が存在してる事が信じられないｗｗｗ

結果的にセコい額で後悔してるじゃねーかよ

これだけ自分の低脳っぷりを披露するとかリアルアホｗ

>>492
その例え変じゃね？

あとさ、おいらの最寄はＧＤなら僅かだけど値引きします。ちなみに関東。でも大きな金額じゃありませんでした。
話してた感じ値引きしない車両もある感じでしたし、「今なら」みたいな感じだったので、
もしかしたら在庫量とかも関係するかも知れませんね。

値引きに関しては地域と車種が分からないと話にならないと思います。

>>492
分からなくは無いけど､値引きありきの思考というのもどうかと
本人がその価格に納得するのなら定価で買っても良いんじゃない?

>>489 いつものマゾ野郎がまた湧いてきたようだw
おまえ、気持ち悪いから、もう来るな。

基本的には外車の方が古くなっても味が出ると思いますが・・・

>501
車と勘違いしてないか？二輪の場合はただ単に汚くボロくなる不思議と。外車のバイクに長年乗ってて綺麗に保ってる奴なんてほとんどいないだろ。特にスクーターはな。
だいたいお前らそこまで言うんだったら現在キムコのバイクに乗ってるんだろうな。そこまで言ってて実際乗ってるのが国産車だったら怒りまっせ。
お前ら一体今現在何に乗ってるんだ。車種を言え。いい加減なでたらめな事は言わないでね。

>>502　相変わらずイタイヤロウ棚w
なんで、おまえに車種まで言わなきゃならんの？？？
キムコのバイク乗ってるでいいだろーがww
構ってもらいたけりゃヨソへいきな。

>503
安くてダサいバイクだから言えないだけだろ。

>>492
の人気に嫉妬してしまうやろ！

>>502
相手より、まずはテメーの車種と走行距離とかを先に言うべきじゃね？
お前、釣りしたいだけだろ？

>>502　はBAKA　まで読んだ

値引きﾜｰﾌﾟｱはさておき、
東京モーターサイクルショーでG-DINK125iなり200iなりが展示されんのな？

>>504 八万も乗ってるアフォーに言われたくないわww

ホントに不思議なんだけどさ、
通勤用ににシグナスの中古より安いキムコの新車買ったんだけど、
なんだか汚したくなくて結局雨の日は（雨上がりで路面が濡れてる日も）車通勤。
ドロドロでも使い倒すつもりだったのになー

不思議？なにが？

>>510
河川敷に行って、一回コケてこい

>>510 オマエの存在自体の方が不思議だw

オフ車乗りが、新車買ったら一回蹴っ飛ばす、って意味が分かるなぁ。

>509
1万�`未満でバイクが壊れて次に買い換えた馬鹿に言われたくはないけど。買い換えなければその分何回風俗に行けるか、寿司が何人前食えるか考えたことあるのか。
たかがバイクごときに何万もかけてまあ。何乗っても似たり寄ったりだという事がわからんみたいだな。他に生きがいがないからバイクだけに金を使いたがるんだろうな。可愛そうなやっちゃ。お前がいくら努力してもその脳みそじゃ8万�`乗れない。

バイクなんて実用性も無いもん乗ってる時点で五十歩百歩

改行知らない脳みそﾜﾛｽage

自分の趣味に自分のお金を使える幸せを感じるべきだ。

俺のオフ車は新車買って数日後に友人に立ちゴケされた。
「必死こいたけど起こせなかった」って詫びてた。
俺はそれで吹っ切れたかな。

え？連れをフルボッコ？

>>515 誰と間違えているんだ。アフォーw
痴呆の他に妄想も入ってきたかwww
おまえの例えのズレ具合は素晴らしいぞww
おまえの生きがいはレンタルビデオと風俗か？ｗｗ

>520
なるべく言いたくなかったがそこまで言うのだったら言おう。俺の生きがいは武術系だ。詳細までは言わせないでくれ。そこまで言う必要がないからな。
武術系は奥が深いんだよね。生涯追求できる素晴らしい趣味だと思っている。パートナーもいるが余裕があれば風俗にもいくし、昔は音楽もやっていたからたま〜にバンド活動もするし。
俺って趣味が多すぎるな。でもここまで出来るなんて今どき俺は幸せもんだな。お前とは違うよ。

>>521
あまり笑わせないでくれwww
文章がまるで小学生の書き込みだよｗ

>521
2chに小学生も大学生もあるか。作文でも提出するサイトかここは。本能のおもむくままに書き込めばそれでいい。
嫉妬するのはやめてくれ。

>>523
自分に向かってレスとは頭おかしいにも程があるだろうがww

>524
なぜそんなに嫉妬するのだ。教えてくれ。

>>521>>523>>525
オメーの自己紹介なんてどでもいいぞw
武術系って多少、賢くないとなぁーww
オメーにはその欠片さえないんだよなww
弄ばれ、バカにされているのが、
マーダわからんのか？

オ
武
オ
弄
マ




・・・？

武術系の自慢って何？暴力が自慢なの？他人に危害を加えるしか能の無いようにしか聞こえないんだが

最後の最後にものを言うのは暴力だよ。

>>529はなにげに真理

おまいら夜釣りもいい加減にしる

そもそも『武術系』て言い方なんなの？
普通『格闘技やってる』とか具体的に『○○やってる』とか言うもんだろ
言い回しがキモヲタか言語障害ぽい

ようするに武術の種類までお前らに言う必要はないという意味です。

>526
そんなに必死にならなくても。よほど腹がたったみたいですね（笑）。とにかく嫉妬しないで下さい。

世間でも>>521のような自分語りする奴はウザがられるのに、ネットで自分の事言う奴ってもうキチガイだよなｗ

あと誰もレンタルビデオの１日分の延滞料で損したって例えるような浅くて薄っぺらい人間なんかに嫉妬してないってのはいい加減に理解しようぜ

>534
そんなにムキにならないで。とにかく嫉妬しないで下さい。

ネットで武闘派自慢とか、お里が知れる罠

嫉妬の固まりみたいな人ばっかりなんですねここは。もう寝よ。

>>537
みんな全力で嫉妬するからもう書き込んじゃ駄目だからね！

まぁ普通武術系とは言わないけどな。
へんな古武術とか拳法とかじゃないかぎり。

おまえら・・・・！！

保守・・・

>>537 八マソｋもバイクに乗るのが自慢らしいな。
武道好きのオタでオツムは猿以下w
金があるとエロビデオのレンタかソープへ逝き、
そして、孤独を感じるとココで構ってクンにwwwwww
最近、「嫉妬しないでください」がマイブームらしい。
オリバークン、もう来ないでね。
気持ち悪いからwwwww

>>521

気持ち悪いよ。

次スレタイトルは、

【★武術系に】KYMCO総合 No.4【嫉妬しないで★】

でキマリッ！！

私をひがんでる人がたくさんいるみたいですな（笑）。ねたまれるのもそう悪い気分ではなくなってきた。嫉妬される事に快感を覚えてきそうだ。さて寝るか。また明日ね。

もう後は　『　嫉妬しないで 』　のオウム返し

気持ち悪い

奴はマゾゴリラだから始末に悪いww
多分、世間から疎外さえたオヤジだなww
まっとーなカキコもできない武術オタで
性欲だけはゴリラ並w オツムは猿以下ww

>546
>547
そんな事言ってるけど本当は私のオチンチンのカスでも舐めたいんじゃないの。わかるんだよねなんとなくオーラが伝わるというか。嫉妬しないと約束してくれるんだったらいいけど。ただし私のオチンチンは高いよ。100万円くれるんだったら舐めさせてあげてもいいかな。
でも私の方が気持ち悪いからやっぱりやめようかな。お金で割り切れるほど度胸すわってないし。嫉妬しないと本当に約束してくれるんだったら頑張ってみるけど。また明日ね。

スルー

連合弛緩

考えが一つのテーマから他のテーマに何の脈絡もなく飛躍します。
本人はこの障害に無自覚です。指摘されても、不思議に思いません。
連合弛緩が重症になると、話していることが「支離滅裂」となります。

支離滅裂

話の流れがめちゃくちゃになります。
論理だっておらず、次々に話題が飛んでいきます。
まるで子供にみられるように、統一やまとまりがなくなります。
これが極端になると、全くの理解不能となります。
ただの言葉、単語の羅列になってしまうからです。
この言葉の支離滅裂な羅列のことを「言葉のサラダ」といいます。

語唱

単語や単文をはたから見ると全く無意味に反復することです。

>550
キムコのスレに似合わない御託並べちゃってまあ。そこまで嫉妬されると嬉しくなってきます。

バカオヤジは今後、スルーということで。

Like125と200のベージュ出して欲しいな

>552
いつまでも根に持たれるって意外と気持ちいいです。嫉妬しなければ一々そんな書き込みはしませんからね（笑）。

鯵街が2000km超えて給油レシート全部とってあるんで足して平均出してみた。
2004kmで62.19Lなんで約32km/l。納車時半分以下で即3.5L入れたんで誤差有るけど。

どうでもいいけどマフラーのヒートガード酷くガリッちゃって
錆びたらみっともないなと思い車体と同系色に塗装して装着後
その日の内に本屋の駐輪場でチャリにでも擦られたのか引っ掻き痕付いてた。頑張ったのに・・・

>>555
ありゃりゃってムカつきますね、ガンバって再塗装します？
鯖街に興味あります。
足つきはどうですか？
あと冬の寒さはどうでした？足元とかけっこう風はいってきそうな気がしますがどうでしょう

ども　リハビリは順調ですが　相変わらず手を前に出す
動作ができない男です。
昨日まで台湾に行ってきました。
さすがはキムコの本場、沢山のキムコのスクーターを
見ましたが　みんなくすんでる....というか汚い。
台湾はよく雨がふるから、洗車とかしないのかなぁ....。

ブログでやれ

>>556
足付きは良くないよ。
片足でもシート先じゃないと踵つかないし両足だとツンツンでシート先でも踵までは無理。
個人的には問題無いし代わりに視点高くて見通し効いて良いけど。
足元超寒い。巻きポカなりオバパンなり対策した方が良い。俺してないけど。

>>557
綺麗にしておくと盗まれる
部品で盗まれても分かりやすいようにわざとスプレーで部分的に汚す人もいる

ライク125ってどう？誰か乗ったことある人いますか？

そんなバイク止めときなさい。

凶悪な走りしますよ↑

>>562 止めてどーする？またオマエかw

>564
またムキになっちゃって・・・。いい加減嫉妬するのやめたらどうですか？。

キモッ！

like125がめっちゃ安くなってる！

>>565 猿のオナニーと一緒だなww 猿ww
通信教育で武道やらやってるらしいな。
バカ猿ww

レッドバロンの店長になる条件はレッドバロン代表取締役社長　福本大悟にケツの穴を貸すことです      


「レッドバロン　ハッテン場」　で検索すると詳しい事が分かる     

>>567
公式サイトの価格は発表当時のままだけどどゆこと？

goobikeで調べたら、とあるショップの新車価格が139000円になってる。

キムチ鍋

ほんとだ
安すぎわろたｗｗ

注文した。クレジットカードで支払った。キャンセルされるか楽しみ。

誤植とかじゃないと思うよ
かなり前からその値段だし。　モデルチェンジするんじゃない？

諸経費込みで１７万になた。買い替え予定だたので丁度良かった。

V-Link125のﾍﾞﾙﾄって他車流用は可能ですか？
可能なら車種を教えて下さい。

>>576
発送はどうしました？

>>577

スペイシー125

>>579
ありがとうございます。
詳しい年式や型式等が分かればご教示お願いします。

三重県のとあるスタンドに寄ったら電動バイク売ってたんでよく見るとミッチだった

http://poco-bike.jp/

スーナー５０乗ってるが、ここ最近加速も最高速も今までより伸びてる
これって、ＷＲが磨り減ってベストセッティングになってるから？
それともただ単に冬の寒さで吸気がアプしてるから？

保全

最近スーナー50sを買ったが燃費15�q/Lって・・・
もう少し伸びてほしい

台湾から激励動画
ttp://www.youtube.com/watch?v=eKduLvFwGGw
手のひらにメッセージってのはあちらの習慣なのかな

被災地の方々に一日も早く笑顔が戻りますように

>>585
涙が出てきた、ありがとう！！

ありがとうございます。

某雑誌の全車種カタログに、ダウンタウン２００・新型GD125(250)Zが載ってたよ。
価格とスペックの詳細は忘れたけど。

日本でも発売決定したの？公式にはなにも載ってないけど。

G-DINK125iとか公式でもアナウンスされてないからあれはただ掲載してるだけでしょ

魅力的な125が出てるけど、どれも298だしな
対ＰＣＸでアドバンテージが無いよな

ＤＴ200は価格的にも魅力だが、数は出ないよなぁ・・

GD125の燃費なんて車とほとんど変わらない。おまけに125特有の機動性もない。まさしくあれに乗ってる奴は私は車持ってませんよと言ってるようなもんだ。

リッター２８ぐらいの四輪なんて、そんなにあるのかね

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃
┃　例　 の　 武　 術　 系　 の　 荒　 ら　 し　 が　 釣　 り　 を　 開　 始　 し　 ま　 し　 た 。.　┃
┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃
┃　 　 　　 　 　 　 　 全　 力　 で　 ス　 ル　 ー　 し　 て　 く　 だ　 さ　 い 。.　 　 　 　 　 　 　 　┃
┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

うお like125安い 欲しいな
でも サポートの こと考えると
躊躇するな

スーナ50が突然エンジン掛からなくなりました
買い物等で普通に使ってたのですが昨夜急にエンジンが掛かからなくなり、原因が判らず皆様のお知恵を拝借できたらと思い書き込みました
見た所はプラグ、燃料系です
プラグは外して点火確認して大丈夫でした
プラグを外した状態でクランキングすると周囲が燃料臭くなったので燃料も行ってると思います
圧縮もシュポシュポいってるので大丈夫だとは思うのですが・・・
あと、昨夜は10秒位セルを回してもクランキングしてましたが
本日はプラグ装着状態では1秒位のクランキングでセルが空転してしまいます

原因として何が考えられますでしょうか
当方、スクーターは余り弄ったことが有りません
よろしくお願いいたします

>>592
俺もだいたいそのくらいだな。街乗りで。
遠乗りしたら３０〜３５。
で、同等の燃費性能な車ってなんぞ？>>591

>>596
クルマ雑誌とかのプリウスの提灯燃費、真に受けてる書き込み結構あるよね
バイク板でもカブとかＰＣＸとか・・

最近のクルマ雑誌、軽ハイトワゴンが普通に走って20�`/ｌとか大嘘書いてる
で、さすがにやヴぁいと思ったのかエコラン記事で、もっと数字稼いだ記事書く

もぅ異常だね

わしのも２８〜３０だわ、ツーリングで最高３８まで伸びた。
っでそのくらいの車ってなんだろね？

友人のプリウスがロングのエゴ運転で最高37、普段使いは都市部で22,3位、
エゴにならない程度のプリ運転で25,6位、高速で28位とか。

まずはキック

オートサプライはLiku125/200i DINK125/200i Capture125DX Vitality504stは
売れなかったから販売をやめたらしい。
だから安売りをしているみたい。今後パーツも入ってくるのかわからないみたい。

こういう状況だから燃費を重視した話題ばっかり

>>599
息をする様に嘘をつくとは、このことだな
例えば高速ではパッソの方が燃費がいい、それでも20�`/ｌ行くかどうかなんだけどな

販売元がクソ過ぎてもうキムコ駄目だわ
かといってシムはもう死んでるし、PGOは買う気しないし・・・

そろそろ国産に戻る時かなぁ
台湾ヤマハのニューCUXIが欲しい

シムなんて燃費悪いしおまけにタンク容量も少ないし全然日本の環境に合わない。

>>600
100烈キックは初期段階で試してみました
やはり一度キャブを割った方がいいですかね？

Racing king180iには興味あるけど、デザインが尖り過ぎててもう厳しい
この水冷180ccエンジンで、12インチのMitch180iとかなら理想なんだけどな

racingは全体的にとんがり過ぎでイマイチ好きになれないデザイン。いかにもカッコいいだろみたいなデザインもオヤジには抵抗がある。

第38回東京モーターサイクルショー」開催中止のお知らせ
残念だけど仕方ないか...

オートサプライに取って代わる普通の企業はいないのかな？
普通にやってくれるだけでいいんだよな

ぶっちゃけG-DINKとかRacing Kingとか最新の含めても、
今のキムコに魅力的な商品ないよね・・・

Mega 5 125/150とかそれなりに需要がありそうなのも販売する気なさそうだし、ミッチはやっぱ高いし。

KCR乗りの方いますか？

>>611 魅力があるかどうかは人によるのでは？

Downtown800iに期待。
見た目同じように見えても、125/300と結構違うぜ。

>>614

dt125スーパーチャージャー欲しいな。
あとはdt500iなら欲しい。

DINK200iにDT200iの205cc、19psエンジン載せてくれるだけで十分なんだけどなぁ

バイタリティ50 4T来週納車なんだけど
駆動系のパーツはどの車種から流用できるの？

>>617
なんでVJR50i選ばなかったの？

>>617
12インチホイールと
スタイルの良さで決めました。
通勤用なんで補修の際の参考になればと思ったのですが。

☆台湾大好き☆

夏は暑い国のバイクが本領を発揮する季節♪

>594 ちょっとシート高780で脚付き悪いけど、燃費はいいよ。
慣らし中で40キロ位。すっごい静か。加速は悪いし非力。でも
のんびり走るにはいい気分。17万は安かった。ベルトとWRは
入荷するか、流用できるだろう。前後のポジションランプは目立って
安心。身長170センチ以上ないと乗りにくいと思う。
風防を鉄棒６ミリで曲げて溶接で作った。快適。

>>622
そんだけ安けりゃ全然買いかもね
ハンドル位置とか高めで乗りやすい？
明るさとか照射範囲とかのヘッドライトの具合はどう？

まだ夜走ってないからな。。。ライトは35ｗ35ｗで明るいし
クリアレンズも大きくて綺麗、リフレクターも綺麗。
さすがキムコ、台湾ホンダの流れできっちり作ってあり感動。
スーナー１００も乗ってるが、これもホンダの緻密な回転のエンジン。
カムギヤトレインみたいにウイーンて唸って回転が上がる。
アドレスV125よりよっぽど質感、高級感ｗが漂ってる。耐久性は期待してないが。。ort

>>624

スーナー100のエンジン、12000km超えたあたりでクランクベアリングから異音が…
ほぼ街乗りメインで使用の8年目だから走行距離よりは経年劣化かな。
今の所普通に走れてます。

そのウィーンはファイナルギアに不具合ある音じゃ・・・？

KCR125が気になるんだが近所に実車が無い
足つきだけが気になる・・　国産のバイクだと何が近いか例を挙げて貰えませんかね
カスタムパーツは少ないだろうから色々自作してみるつもり

台湾からの義援金１００億円突破！

少ない人口の国なのにほんとうにありがとうございます。
これからもkymcoに乗ります。

キムコ車を南海部品で整備してもらってる人いますか？
たしかレッドバロンだと断られるんだよね。

DINK125 最高

アジリティシティどうですか？そろそろうちにくるんだけど、、、
全然情報ないですね

>>630
どう最高なのか判らん。
もう少し、具体的に書いてくれ。

632はスルーでよかw

>>629
そうなの？近所にはレッドバロンしか無いから持ち込もうかと思ってたんだが参ったな

>>631
過剰にスポーツ性を期待しなければ良いですよ。

みんな合鍵とかどうしてる？
キムコ対応してた鍵屋、廃業してしまいました。

鍵屋専門店いけば対応じゃなくても使えるの作ってくれるだろ。

>>635
ありがとう。
アジリティシティあんまり売れてないみたいですね
乗るのが楽しみ

鯵街乗りだけどタイヤ困る。ハイホイ全盛の欧州は兎も角日本だと16タイヤは高くて選択肢無い。
そんなバンク角深い車体でもないしタイヤに迫力求めるようなバイクじゃないから
タイヤ換える時は細いのにしようかと思ったけど太さ以前に選ぶ余地殆ど無いと言う。

DT200i、国内販売の可能性はあるのかな？

GD250Zはもう飽きたから、販売されるなら乗り換えたい。

>>640
そんなものがあるのか
エキサイティング抜けた穴が埋まってないかんじだから
ぜひとも販売してほしいな
できれば40万ちょいで

>>640 641
DT200iの国内販売はあるよ
販売時期は今年の秋頃予定で、価格は約42万

そんな先か

ちなみに、現在DT125iの国内在庫はほとんどなくて
本国へのバックオーダー分もほぼ注文決まってるみたい
結構人気あるみたいで、なかなか入手できないかも

ダウンタウンの車体は馬力があればあっただけ活きてくるから、
200でも多少不満かもしれん。
まあデリケートな駆動系が弱点になってる125よりは、
マシな感じになるだろうが。

125のは、ベルトとかは長持ちしそうだが無理をさせるとクラッチジャダーがでる。

>>645
GD125のベルト交換の推奨距離って知っていますか？
カタログスペックでGDよりもDTの方が重いのに、何で長持ちしそうと言えるのか？
125であの車重はベルトに相当負担があると考えるのが普通でしょ。
切れるまで使い切りたいと割り切ればそれでも良いけど。

>>646
それって、SK25AAのマニュアル読んだ上での話？

全然関係ないけど、なんでキムコだけ独立してスレがあるの？
シムよりもこっちのほうがユーザーとか車種が多いのかな

作ったからあるんだよ

ＧＤ１２５（８千キロ）、最近ベルト交換したんだが、全然大丈夫そうで
交換したのが勿体無いぐらいだったわ。ウエイトローラーも同じく。
ただ、２５０ｃｃと比べると高回転回す事が多々あるので、オイル交換はマメにやるようにしてる。
ミッションオイルも５千キロ毎推奨だけど、２千〜３千ぐらいにしてる。
特に１回目は早目がいい。俺の場合、メタリックグレイの液体が出てきてビビッタ。
そして、このバイクの一番の難点がタイヤ。マキシスは全然減らない。
バッテリーもＹＵＡＳＡのに取り替えるのが宜しい。

DT125は人柱たちの経年報告を聞いてから購入を判断したい・・・・
と言いたいが、そんなの待ってたら販売中止になってそうだしなあ・・・。
てか、KYMCO自体が日本撤退しかねないのがなんとも。

>>651
いまのとこは、10000kmでトラブルない。ブレーキパッドも三日で来た。
ただ、ほぼ例外なく見舞われるクラッチジャダーや、ケツバット百烈シートとか、
細かいところでは気になるとこ多い。やたら綺麗なブレーキレバーは、一番近い設定以外遠すぎて調整ダイヤルが役立たず。
メーターとか、ダミーのボタンがあったり、距離表示切り替え操作がボタン長押しで何か変とか、
GDやDINKの作りではあり得ないような詰めの甘さというかデタラメさがある。
試作品？って思ったくらい、中途半端な感じだ。
基本骨格の優秀さや、最低地上高の高さから来る案外深目なバンク角と意外なすり抜け性能、
ピーク9000、レッド10000の高回転型だが、巡航時にはちゃんと回転が下がり、
するするとシルキーに回るエンジン、速くはないが遅くもなく、重いといっても、RV125と変わらない、
そういう美点が光る奴だか、つまらない作りの悪さも目立つ。まあ、そんな感じ。

ダウンタウンのマニュアルより、ドライブベルトは、5000km周期で点検、その都度必要があれば交換。
バルブクリアランスは、5000で点検、10000で調整。
エンジンオイル交換は、初回1000、以降5000周期で交換。ミッションオイルも、同等指定。
いい加減なのか、本当にそれだけのメンテサイクルで行ける自信があるのか。

いまのところは、同じシチュエーションで使ってヘタリを明確に体感したRV125iよりは、
ダウンタウンは影響をあまり見せていない、という状況。まあ、当面人柱で観察続けてみるわ。

KCR１２５を先日買ったんだが・・・・
NGKのサイトもDENSOのサイトも適合表にKCR１２５の名前が無いんだorz

誰か助けて！！

今使ってるスパークプラグの現物を確認すれば良かろう。
刻印があると思うが。




パーツリスト↓の14ページ目にPLUG SPARK(CR8E)って書いてある。
ttp://www.g1pro.co.jp/RM25AA.pdf

>>655
ｔｈｘ

明日やってみーよおっと

グランドディンク欲しいけど販売店すくねえなあ
悩む

657
DINK125にしとけ、間違いない！

GD乗りですがDINKは興味有り、写真より実物見るとかなりいい。GDも好きですが
DINKも乗ると凄く好印象らしい。
欲しくなると困るからおいらは試乗しないけど。

ディンクは見た目がいやーん
グランドディンクじゃなきゃやだやだ

>>660はいわゆるブス専ですな

僕は熟女がいいです

サービス(装備)重視

グランドディンクの純正パーツが色々と糞過ぎたので、交換した。
今はまともなバイクになったぜ。

中古でグランドディンク125を買おうと思ってんだが、ライトの配光が悪くて暗いときいたんだが、誰か画像とかないか？
ってか、そんな暗いもんなのかな…H4なのに……。

アジリティー乗ってるけどこれもハイビームがいまいち
キムコはライト関係は期待しない方がいいかもね
節電の影響か、最近夜でも外灯ついてないことが多くて、知らない道通る時怖くてたまらんわ

高効率のバルブにしてみるか、H４だからカー用品店に山ほどあるよ、４３００ケルビンくらいがいちばん見やすい８０００ケルビンとかは見た目だけだよ、
あとはHIDだね

店に見に行ったけど最近グランドディンク爆売れらしいな
人気出るのは嬉しいけど、せっかくのマイナーバイクが街中で同じの被ってしまう確率が上がるのはちょっと悲しいような・・・
いや嬉しいけども複雑だ・・

>>668
爆売れかどうかはわからんが、最近妙にGD125や250を見かける。
格安なのに、でかくてお買い得感ありか。
中国車が氾濫する世の中になって、台湾車のイメージが多少よくなったからか。

>>665
虫アタックがウザイんで殆ど昼しか乗らないから純正バルブのままで
乗ってるけどHIDと比べりゃ確かに暗い
だけどカットラインも↓こんな感じでしっかり出てる

＼＿

高効率バルブに変えればいいんじゃないかな

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ