【台湾メーカー】KYMCO総合スレ No.2【キムコ】

台湾製はOKである。

いまだに中国に年間いくらＯＤＡあげてんのよ・・・
バカ政府。そっちを仕分けしろよれんほう

>>950
モトチャンプ杯ってやつでシグナス４台差し置いてレーシングが優勝したみたい
やっぱレーシングは速いんだね

>>946
ミッチも考えてみてはどうですか？
値段は高いけどVJRよりメットイン広いよ
VJRと同じエンジンで同じ重量だから、
見た目と違い凶悪な加速のギャップがいいかもしんない

８０ｋｍまでの加速なら台湾製のVJRとミッチの方が早いよ。
中国製のキャプチャと鯵はもたもたしてイライラする。
特にミッチは加速に振ってあるからほんとに見た目とのギャップがｗ

>>954
4ｓｔ原2スクで「凶悪な加速」なんてありえないんだけど

>>956 同じクラスのバイクの中での話だから、
水を注さないようにね。

>>956みたいな空気読めないバカは実社会でも相手にされてなかったりするんだろうなぁ

>>950
>>951
>>954
ありがとう。でも予算は20万程度だったりする・・・。
ということでVJR125iかなあ。

鯖町もかっこいいんだけどエンジンが鯖改（トルク+0.2）
で重量+15�`じゃ加速凄く遅いんだろうなあ。

鯵の頃を知らないけど鯵街は車重は兎も角駆動系が巡航重視のセッティングで低速スカスカ。
MT原付から乗り換えだから平地加速は50よりはマシだしそんな気にならないんだけど登板が厳しい。
0発進できつい坂はマジで。ATは低いギアで引っ張ったり出来ないし。
まあ見た目と何よりデメリット補って余りある安定性の良さで気に入ってるけど。
もうちょっと出力の高いエンジン積んでればほんと良い車種になるのになー。

>>960
まあ安物のショボエンジンだからこそ、あの装備であの値段で売れてるんだろうしな
レーシングのエンジンとか積めば変わるんだろうが、それじゃ低価格の世界戦略車としては微妙だし

アジの加速に不満を覚えたことはないけどなー

中国人が組んだ空冷４スト単気筒OHCに安さ以外求めるのは酷ですな
凶悪な加速とかはしませんよ

>>963
水差して叩かれたのがよっぽどくやしかたんだｗｗｗ

ID変えて必死な所が笑えるよなｗ

全然別人なんだけど
なんでｗｗｗとかいっぱいつけて必死なの？
誰と戦ってるの？
中国製産のＧＹ６に突っ込んでいるだけだが？
ミッチは台湾製産じゃあないのか？

むしろわざと３０分あけた自演だな
ま、いずれにしろ凶悪な加速って表現は笑えるがな

中国製産も十分恥ずかしい表現だがな

ねえ？凶悪な加速なのに、50の超ｽｰﾊﾟｰ9に抜かれるときはどんな気持ちw

キムコの４スト１２５ccスクーターを買おうと思いますが出来るだけ凶悪な加速をするヤツがイイと思います
オススメはありますか？

>>969
台湾製産がいいよ
中国製産はダメだ

てか××製産ていうマヌケな言い回ししてる残念な>>966に幸あれ！

凶悪な加速ｗｗｗ

だいたい、4ストで加速もなにもないだろ？2スト乗ったことないのかな？
今年の流行語大賞決まりだね！★凶悪な加速★

そんな事言わないで
オススメの凶悪な加速の４スト125スクーター教えてくださいよ

開国してくださいよ〜

ニューGDは、G-Dinkって名前になるらしいｗ
ライトはLEDって話だけど、ついにヘッドライトもLED化？
「I see the light:」というキャッチコピーが気になる。

>>968
＞＞ねえ？凶悪な加速なのに、50の超ｽｰﾊﾟｰ9に抜かれるときはどんな気持ちw
超9に乗ったことあんの？で、何が超9に抜かれるって？

kymcoのスクーターなら凶悪な加速っていうのをするんですか？
欲しいのですがミッチと言うのだけですか？

「凶悪な加速」ってなんか笑ってしまうね。

俺が「凶悪な加速」と認めたスクーターはフリーウェイだけだ。
この加速を上回るスクーターには出会ったことはないなwww
まぁ１２５ごときで「凶悪な加速」なんて表現は使って欲しくはないな。
アド１２５？　レーシング１２５？　

おいおい笑わせんなwww あんなもん普通やで。馬鹿ちゃうか？

>>978 フリーウェイってそんなに速いのか？
まさに極悪な加速とか？w
興味あるなぁーー

>>961
レーシングクラスじゃなくてもキャプDXのエンジンで

最高出力+0.6kw 最大トルク+0.3Nm

だから多少は違うと思うんだけどね。
まあキャプDXのエンジンも中国製造巡航重視の
セッティングだから過度の期待はできないけど。

鯵町はこの重量でこの低出力じゃちょっときつい。

他はともかくキャプチャーＤＸは
あの価格であれだけの装備だから何の文句もございません

>>978
フリーウェイは流石に古い。もう速い奴に会わない
今ならGD250が最速だな
他はイタスクぐらいか、殆ど遭遇しないけど

>>976 超9に抜かれたの？悔しかった？情けなかった？125なのにと思った？
ね、ね、どんな気持ちw

高房の時タイフーン125を180CCぐらいにボアアップしたやつを貰って乗ってたが、連れのフリーウェイが鈍足すぎて馬鹿にしてたの思い出したわ
タイフーンの方が圧倒的に凶悪な加速だわｗ

>>981
ごめん文章わかりにくかったな。
鯵町にキャプDXのエンジン積めば
コスト上げずに性能上がるんじゃね？って意味だった。

2chでどうこう出来るレベルの話じゃないけど。

DINKのレギュレータ逝ったっぽいんだけど
日本メーカー物で代替出来るのってある？
純正取り寄せないとダメ？

クラリオンサイレンがどうしたって？

>>983 あのさ、マジで聞いてるんだよ。
超9に1年ばかり乗ってたもんで。
で、超9より遅い原2って知りたいわけさ。

>>988
ノーマルのスペイシー100とかグラアクなんかは超9より遅いんじゃないかな

加速の比較は重要ではない
問題は凶悪な加速かどうかだ

きょう‐あく【凶悪／×兇悪】
［名・形動］性質が残忍で、ひどい行為をすること。また、そのさま。

うーむ・・・。

フリーウェイといえば･･･
軽量版GD250、KYMCO版フリーウェイとも言えるＢ&Ｗは良いスクーターだった。

当時はまだ、台湾＝低品質（現在の、無名中華メーカー品同等）という
固定観念が未だ強かったからか、 パっとしない存在で消えてしまったが。



>>988
よく見るんだ！
>>968では「超ｽｰﾊﾟｰ9」と言っている。そう、ｽｰﾊﾟｰｽｰﾊﾟｰ9。
きっと君が知る超9ではなく、超超9の話なんだよ。

>>986
やっぱりdinkのレギュレーターは弱点ですか？予備パーツ準備しとこうかな。
カプラーは分からないけど、普通に三相買えば付くんじゃない？
「レギュレーター 流用」でググったら色々出たよ。

>>993
�d、配極間違わなきゃ流用出来そうだね
ググってみたらDINKに限らずレギュレータ弱いバイクは多いみたいだね、特にH社とか

で、パーツリストで調べたら純正は31600-LEA5-E00って型番でコネクタ2個になってる
H社の対策品で31600-MV4-010ってのが安くて入手性良さそうなんだけどコネクタ5Pが1個なんだよね
コレ買ってサブハーネス作って試してみるよ

dinkは凶悪な加速するんですか
するんなら欲しいなー

>>994
ちなみに故障の状況ってどんな感じですか？
充電出来ないとか、やたら高圧になるとかあるみたいですが。

>>988
だからミッチが早いって言ってんだろうが

>>996
1. ヘッドライトが切れたからバルブ交換したけどまたすぐ切れた
2. バッテリーが突然死
3. エンジン掛けてバッテリー電圧計ったら18Vとか19Vになってた

こんな感じ

ゼロからキミになればイイ

1000ならバイクが壊れ・・・・・・・













ないいいいいいいい！！！１１１

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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