【寝言は】中免で600ccまで 15【寝て言え】

400ccまでしか乗れない免許を取っておきながら
600ccまで・・・
750ccまで・・・
いやいや無制限で・・・
と妄想を膨らませる免許乞食についてのスレッドです。

前スレ
【寝言は】中免で600ccまで 14【寝て言え】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1284367373/

わりとどうでもいい　２ゲット

類似スレ
「なんでバイクの場合だけ免許区分が排気量別なのか…」
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280585325/
二輪免許に関してならばこちらへ移動願います。

経営者の志や質が本当に落ちたよね。計算は得意なのに本当に大事なことが欠落してる。
マネーゲームしてるだけのような気がする。

ドラッカーいわく、企業の本質は社会貢献だ。
国のこと、そして日本、そして何よりもそこに住む民の幸せを考えない集団は、企業と呼ぶことはできない。

今の財界人は、グローバルで商売するもいいが、
まずは日本というものをかんがえてから全ての行動を起こすべきではないのだろうか。



本来、経済とは「世の中を治め、人民を救うことを意味する経世済民（若しくは経国済民）を略したもの」だ。
民をないがしろにした行動が「経済」と呼べるのだろうか。

職を失ったサイレントマジョリティーは数知れない。

早く普通自動二輪６００クラス(〜699ｃｃ）化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。

今の財界人は、グローバルで商売するもいいが、
まずは日本というものをかんがえてから全ての行動を起こすべきではないのだろうか。

彼らは今まさに生まれた子供からお年寄りまで血みどろの海（レッドオーシャン）に放り込もうとしてる。

何故日本を空洞化させてまで戦線を拡大させる必要があるのだろうか。
経済の意味を履き違えている。
これは、まさに太平洋戦争時に暴走した軍部のエリート官僚たちの行動と同じではないか。
今の財界はあの時と同じ間違いをまた繰り返そうとしている。
大量の人材が海外に送り込まれ、今度は「経済的に戦死」していくのだろう。

私は日本をそのような国にはしたくないのだ。
過去の過ちを今度は違う土俵で繰り返そうとしている今の時代の「気分」を変えたい。
内需が重要なのだ。お祭り騒ぎでも何でも起こして元気な日本をとり戻さなければ
全てが奪われるぞ。

早く普通自動二輪６００クラス(〜699ｃｃ）化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。

やっぱアジアの平和のために日米同盟はきわめて重要だな。
多くの国民が思い知ったのでは？

70年遅れで中国が帝国主義に目覚めようとしてるこの時期、
やはり日本がリーダーシップをとるべきだ。
唯一の被爆国であり、帝国主義を経て一度自滅し一億国民が猛反省し、戦後の底から這い上がった歴史を持つのだ。

帝国主義に狂った現在の中国を叱ることが出来る唯一のアジアの国なのだ。



二輪においても同じ。日本はアメリカに習い
出来るだけ制限を設けず、自由な発想で開発できる環境を整え
国際競争力を維持するべきだよ。

日本人同士で罵り合ってる場合か？狭い部屋で刀を振り回して、まるで鳥小屋の鶏の喧嘩のようだ。

夜が明けたら全員しめ殺されて羽をむしりとられ、刻まれ茹でられて食われてしまうことが
なぜ分からんのだろうか。

日本にとって本当に恐ろしいのは何なのか、いま一度よく考えるべきだ。
異国にすべてを奪われるぞ。


できない理由ばかり挙げ連ねても何も変わらないよ。
このまま日本の優良な産業が衰退すれば
公務員の給与も賞与も削減、それも激減されるはず。

ちゃんと日本の将来を考えるべき。
こんな制度にしてしまった40歳代〜60歳代は本当にわかっているのだろうか。
まずは普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行を実行するべき。

雇用が失われてかわいそうだ。



百万の軍勢おそるるに足りず。恐るべきは弱き民衆の心だ。

私はどうにかしてこの状況を打開したい。

>1->5
さきっぽだけ、さきっぽだけでいいから、ちょっとだけ、に似たカリカチュア。 心根が卑しい。

>6->8
志が低すぎ。 だれも説得できないし、嘘だらけ。

自二（大型）免許持ってるが今は250ｃｃに乗ってる。
乗って楽しいのは80ｃｃ２スト、200ｃｃのオフロード、650ｃｃの小振りなロードくらい。
大型の免許なんて、お金払えば教習所でとれるし特別ともなんとも思わない。
いろんな意味で無理して1000ｃｃオーバー乗ってるライダーみると笑ってしまう。
こんなスレ立てた人間は、ここくらいしか優越感を感じられないのかな？
今、日本の二輪業界は衰退している。
これを打開しないと二輪自体、乗れなくなるかもな。免許制度変えても良いと思う。
昔は自二1本で何の問題もなかったのだから。

頭ん中はいつもチンポとセンズリの事でいっぱいだ。
チンポチンポセンズリセンズリ、野郎のセンズリ雄のセンズリチンポズリ、おぉ〜たまんねぇ。
オナニーじゃねぇんだ、センズリだセンズリ。センズリっつう響きがたまんねぇよ。
………俺はいつも鏡の前でマッパでソファーにのけぞって両足を上に大股おっぴろげて
センズリぶっこいてる。リングで血管パキパキのチンポとケツ穴まで丸見え全開で
センズリぶっこいてる。たまんねぇたまんねぇ。俺のズリ姿サイコーだぜ、俺かっこいいぜ、
たまんねぇよ。俺この格好でズリこくのが大好きだぜ。チンポチンポセンズリセンズリ。
何度も寸止めして耐えてるテメエのズリ姿に酔いしれて顔がゆがんじまってだらしねぇツラしてるぜ。
おぉ〜たまんねぇたまんねぇ。俺は男だ、俺はセンズリ野郎だ、俺はチンポだ、
俺チンポになっちまった変態野郎だ。俺のセンズリみんなに見てもらいてぇ、大勢のギャラリーの前で
センズリぶっこきてぇ。「スゲエスゲエ、オマエのセンズリかっこいいぜ、おぉ〜カッケーカッケー」
「おぉスゲエだろう俺のセンズリたまんねぇぜ、オ〜ラ俺のセンズリみんな見やがれ見やがれ、
俺のセンズリ見たかったんだろ、この変態野郎が！」
早く普通自動二輪６００クラス(〜699ｃｃ）化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。

結局また乞食がスレ立てかよ

>>11
自二１本で問題が多かったから排気量制度になったのに何いってんの？
あと何度も言われてるが400から600の拡大なんて経済効果皆無だわ
電チャリの台頭等の原因で激減した小排気量の売り上げを伸ばす政策を取って
その金で中型以上を開発するほうがよっぽど効果的
まずは軽くて安いバイクでも乗ってもらってライダーの数ふやさんとどうにもならんしな

>>13
指摘のとおり、事故や暴走族等の点では、問題はあったのを認める。
免許制度そのものでは、問題なかったと訂正する。

男の子は自転車に乗り、バイクに憧れ、将来スポーツカーに乗るのが夢の時代だった。
そんな時代だったから、若者が皆バイクに乗り、暴走族や事故の多さで問題になった。

だが、今はどうだ。若者はバイクにもスポーツカーにも興味すらないのが多い。

バイクの事故や暴走族の問題は、運転資格の問題ではなく、個人の問題。
一番問題が起きそうな排気量は50〜400ｃｃじゃないだろうか。
今の大型バイクの価格を考えると、たとえ乗れるとしても、中途半端な人は買わないだろう。

まあ、ここで語っても、仕方ない。
私の考え、あなたの考え、皆の考え、それぞれで違っていても、それはそれで良いんじゃないか。

↑今のところ現行の免許制度で上手く行っています。
大型二輪も教習所で取得が可能になってから14年も経ちますが何か問題が有りますか？
様々な違う考え方の人々が自己中心で身勝手な行動を抑制し、
一定のルールの下に円滑に社会生活を営む為の免許制度ではありませんか？

そろそろ脳内お花畑から出て現実社会へ戻ってきましょうね。

>>14
なるほど、普通二輪250cc化を推進するべきという事ですね。
若者がバイクへ興味を持ってもらうためには250cc化が一番という事ですね。確かに50〜400は危険だと思います。
最近の250は、多少回してもリッター30以上は走りますから、環境にも大変良いし、良い事づくめです。
これから景気が回復し、昭和のバイクブームが再燃して、昔のようにまた事故が多発しないとは言い切れません。
普通二輪が16歳で取れる最上免許である以上、250cc化こそが正しい改正だと、私も思います。
新普通二輪は250とし、新たに600ccまで運転可能な中型二輪免許を新設、旧普通二輪は、中型二輪400cc限定免許とするべきです。

>>14
こいつ大型免許持ってねぇだろ
もう大型に対するコンプレックスで溢れてんじゃねーか

>>15
>そろそろ脳内お花畑から出て現実社会へ戻ってきましょうね。
それを書かなければ、結構、まともな人だったのに。残念だね。
>>17
文章を断片的にしか読む能力がない様で。
大型、一時所有していました。
乗り出すのが面倒で、今、気楽な250ｃｃに乗ってますが。
あなたは違うコンプレックスで溢れてますね。可愛そう･･･と余計な一言を追加（笑）

>>11
私も大型自動二輪免許取得してますが「優越感」などはありません。
貴方は何か勘違いしてませんか？

>>14
「免許制度そのものでは、問題なかったと訂正する。」
→いやいや、免許制度そのものに問題があったんですよ。

>>18
で、結局のところ貴方が何を言いたいのかサッパリ分かりません。
"ちゃんと早く"説明して下さい（笑）

ホンダ、国産バイクに海外部品増　数年で１割→８割に
http://www.asahi.com/business/update/0922/TKY201009220342.html

ホンダは国内生産する小型バイクで、海外からの部品調達を大幅に増やす。
縮小が続く国内二輪車市場は価格競争が激しく、海外部品の活用で生産コストを引き下げる戦略だ。
二輪車業界では台湾などから完成車を「逆輸入」する動きも広がっており、国内生産の空洞化が進んでいる。

ヤマハ発、希望退職に９３２人応募
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2010090900744

　ヤマハ発動機は９日、先月１６〜３１日に募集した希望退職に、
予定の８００人を上回る９３２人が応募したと発表した。
３５歳以上６０歳未満の社員と定年後再雇用された社員計７８３３人が対象だった。
１０月３１日に応募者全員が退職する。
　特別退職加算金などの支給に伴って発生する特別損失約１１０億円は、
既に２００９年１２月期の決算に計上しており、今期の業績には影響しないという。
（2010/09/09-18:16）

バイク：てこ入れ加速…国内販売、ピーク時の１割
http://mainichi.jp/select/biz/news/20100727k0000m020075000c.html

二輪車大手各社が、若者の「バイク離れ」などで低迷する国内販売のてこ入れを進める。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1280156268/

>>15 今のところ現行の免許制度で上手く行っていますといってるが
世の中えらいことになってるじゃないか。
空洞化、生産だけでなく技術や人の海外流出、雇用喪失、自殺者年間3万人・・・

駐輪場問題で行き過ぎた駐禁取締りでユーザー離れを起こし
いまや全盛期の1割まで縮小してしまった。

本当に怒りすら覚えるよ。



早く普通自動二輪６００クラス(〜699ｃｃ）化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。

>>22 おまいの無知蒙昧ぶりに怒りを通り越して殺意すら覚えるよ。

あまりの怒りで間違えた>>23だった。

だいたいさ〜たいして数のいない普通二輪免許所持者なんか無視してもいいんじゃない。本当に欲しい奴はだいたい大型を取ってしまったし。

雇用が失われてかわいそうだ。



百万の軍勢おそるるに足りず。恐るべきは弱き民衆の心だ。

私はどうにかしてこの状況を打開したい。

>>23
＞ 世の中えらいことになってるじゃないか。
＞ 空洞化、生産だけでなく技術や人の海外流出、雇用喪失、自殺者年間3万人…
↑二輪免許の問題か？
＞ 駐輪場問題で行き過ぎた駐禁取締りでユーザー離れを起こし…
↑駐輪場は確かに少なすぎる。
＞ いまや全盛期の1割まで縮小してしまった。
↑50cc原付を含めるとだな。
ここで文脈が一気に変化して
＞ 早く普通自動二輪６００クラス(〜699ｃｃ）化と
＞ 現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。
↑早く試験場に行くか、教習所に行くことを実行するべきなのだ。

「１００万の大軍恐るるに足らず。恐るるべきは、われら、弱き民、一人一人の心なり」

　沖縄・尖閣諸島沖の中国漁船衝突事件を受け、民主党の原口一博前総務相は２６日、政府の対応を検証するため、超党派議員による「国家主権を守るために行動する議員連盟」（仮称）を近く発足させる意向を固め、まず、民主党議員への参加呼びかけを始めた。



　野党の議員にも参加を求める。議連では、中国漁船が海上保安庁の巡視船に衝突したビデオ映像など、証拠の開示を政府に求めていく考えだ。

経営者の志や質が本当に落ちたよね。計算は得意なのに本当に大事なことが欠落してる。
マネーゲームしてるだけのような気がする。

ドラッカーいわく、企業の本質は社会貢献だ。
国のこと、そして日本、そして何よりもそこに住む民の幸せを考えない集団は、企業と呼ぶことはできない。

今の財界人は、グローバルで商売するもいいが、
まずは日本というものをかんがえてから全ての行動を起こすべきではないのだろうか。



本来、経済とは「世の中を治め、人民を救うことを意味する経世済民（若しくは経国済民）を略したもの」だ。
民をないがしろにした行動が「経済」と呼べるのだろうか。

職を失ったサイレントマジョリティーは数知れない。

早く普通自動二輪６００クラス(〜699ｃｃ）化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。

中免で６００cc乗れるのより４００ccの車検を無くした方がバイク市場は元気になると思う

>>32
確かにそっちのが効果あるだろうが中免600まで拡大と同じで大反対
今まで以上に整備不良のバイクが町にあふれるなんて考えたくない

＞ 経営者の志や質が本当に落ちたよね。計算は得意なのに本当に大事なことが欠落してる。
＞ マネーゲームしてるだけのような気がする。
↑これは本当！

＞ ドラッカーいわく、企業の本質は社会貢献だ。
＞ 国のこと、そして日本、そして何よりもそこに住む民の幸せを考えない集団は、企業と呼ぶことはできない。
↑これも正しい！

↑ここで文脈が一気に変化して↓

＞ 早く普通自動二輪６００クラス(〜699ｃｃ）化と
＞ 現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。
↑わりとどうでもいい↑

>>34　　割とどうでもいい×
　　　　かなりどうでもいい○
　　　　
　　　　理由→「たいして数のいない普通二輪免許所持者なんか無視してもいいんじゃない。本当に欲しい奴はだいたい大型を取ってしまってるし」

>>35

ＹＯＵ　ＷＩＮ

>>36 ＹＯＵ　ＷＩＮ 、と簡単に言うけれどじゃあ次の手はあるの？
資源があるわけじゃないし人的資源だって雇用を大事にしないからとっくに海外に流出してる。
サービス？金融？それほど優位なサービスや独自の金融工学が日本に存在するわけ？



かつては、サービスやソリューション、技術、信頼、ブランドというものを
人ではなく「モノ」に転写して大量に世界に売れたことに日本の優位性はあったのだ。
モノならば銃弾が飛び交う地域でも殺されないし、病気にもならない。壊されても再生産できる。リスクも少ない。
そして国内で雇用を守ることで、「技術や優位な暗黙知・ノウハウ」を囲い込みこれも優位を維持してきたのだ。
将来に対する不安が少ないから家庭を築くことが出来、人口増加・国力増大も図れた。
資源確保は一部の商社マンが官民挙げて駐在員として切り込めばよい。だから尊敬もされたのだ。
日本人の顔が見えない、と世界から揶揄されたこともあったが、それこそ日本の大成功の秘密だったのだ。

今は人をあらゆるリスクに晒して一般人をばら撒いてるじゃないか。これは大問題だ。
国民全員がグローバル化？英語ぺらぺら？冗談じゃない。国民の95パーセントはついてこれないぞ。
官民財の40歳代〜60歳代は先人の苦労というものをまったく分かってないから、
国の財産・かけがえのないものをこの10年で放出してしまった。反省すべき。

もはや流出した技術・人材は取り返すしかない。
優秀な人材・企業が「日本」に集結するような策を考えなければならない。
かつての単純労働者の移民構想なんて愚策。
たくさんの優秀な研究者・文化人に帰化してもらえるような魅力的な国にしなければ
40歳代〜60歳代が行ってしまった致命的なミスを取り戻すことは出来ないぞ。

まずはバイクだ。
401cc〜699ccあたりのバイクはまだまだ日本製が多い。日本の雇用も守れるんだよ。
産業の流出は絶対に止めたいところだ。 普通自動二輪600クラス（〜699cc）化、現普通自動二輪免許所持者自動移行は
絶対やったほうがいい。

理由→「たいして数のいない普通二輪免許所持者なんか無視してもいいんじゃない。本当に欲しい奴はだいたい大型を取ってしまってるし」
経済にほとんど影響が出ない、無駄。

だからそこでどうして２輪を引き合いに出そうとするんだ？

明日、人類が滅亡する可能性があるから今夜のオカズはハンバーグにして、と
お母さんに頼んでいる小学生みたいなもんだな。

>>37

ＹＯＵ　ＬＯＳＥ

意味が無い。

影響が無い。

無駄。

このまま「世界市民」感覚の一部の官財のエリートが進めている海外拡散を続けていけば
明治以降培った技術、ノウハウ・暗黙知、そして何よりも重要な雇用、安心して生活できる環境は
全て異国に奪い取られる事になる。
このままでは日本、いや日本人の拠りどころは間違いなく消滅する。
生活・文化・・・日本という社会がバラバラになってしまうといっているのだ。


今の財界人は、グローバルで商売するもいいが、
まずは日本というものをかんがえてから全ての行動を起こすべきではないのだろうか。

彼らは今まさに生まれた子供からお年寄りまで血みどろの海（レッドオーシャン）に放り込もうとしてる。

何故日本を空洞化させてまで戦線を拡大させる必要があるのだろうか。
経済の意味を履き違えている。
これは、まさに太平洋戦争時に暴走した軍部のエリート官僚たちの行動と同じではないか。
今の財界はあの時と同じ間違いをまた繰り返そうとしている。
大量の人材が海外に送り込まれ、今度は「経済的に戦死」していくのだろう。

私は日本をそのような国にはしたくないのだ。
過去の過ちを今度は違う土俵で繰り返そうとしている今の時代の「気分」を変えたい。
内需が重要なのだ。お祭り騒ぎでも何でも起こして元気な日本をとり戻さなければ
全てが奪われるぞ。

早く普通自動二輪６００クラス(〜699ｃｃ）化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。

ID:VxBl9GZV

↑ついでに読む価値なし、存在価値なし。

世の中はリストラの嵐だよ。

会社に残っても海外への長期出向転籍を求められたり、それが原因で離婚も多発してる。
もはや家族の維持すら根本から揺らいでるよ。

本当に官庁の人たちはこの切迫感が分からないのだろうか。

雇用が失われてかわいそうだ。





早く普通自動二輪６００クラス(〜699ｃｃ）化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。

このまま「世界市民」感覚の一部の官財のエリートが進めている海外拡散を続けていけば
明治以降培った技術、ノウハウ・暗黙知、そして何よりも重要な雇用、安心して生活できる環境は
全て異国に奪い取られる事になる。
このままでは日本、いや日本人の拠りどころは間違いなく消滅する。
生活・文化・・・日本という社会がバラバラになってしまうといっているのだ。


今の財界人は、グローバルで商売するもいいが、
まずは日本というものをかんがえてから全ての行動を起こすべきではないのだろうか。

彼らは今まさに生まれた子供からお年寄りまで血みどろの海（レッドオーシャン）に放り込もうとしてる。

何故日本を空洞化させてまで戦線を拡大させる必要があるのだろうか。
経済の意味を履き違えている。
これは、まさに太平洋戦争時に暴走した軍部のエリート官僚たちの行動と同じではないか。
今の財界はあの時と同じ間違いをまた繰り返そうとしている。
大量の人材が海外に送り込まれ、今度は「経済的に戦死」していくのだろう。

私は日本をそのような国にはしたくないのだ。
過去の過ちを今度は違う土俵で繰り返そうとしている今の時代の「気分」を変えたい。
内需が重要なのだ。お祭り騒ぎでも何でも起こして元気な日本をとり戻さなければ
全てが奪われるぞ。

早く普通自動二輪50クラス(〜49ｃｃ）化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ

駐輪場問題.、駐禁取締りによってひとつの産業を窮地に追い詰めてしまった前科もあるからな。
大規模なリストラで雇用が失われてしまった。

自殺者は年間３万人を超えている。
ここは緩和していかないとまずいだろ。

７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 07:23:42 ID:eT5MtXmP
今の財界人は、グローバルで商売するもいいが、
まずは日本というものをかんがえてから全ての行動を起こすべきではないのだろうか。

彼らは今まさに生まれた子供からお年寄りまで血みどろの海（レッドオーシャン）に放り込もうとしてる。

何故日本を空洞化させてまで戦線を拡大させる必要があるのだろうか。
経済の意味を履き違えている。
これは、まさに太平洋戦争時に暴走した軍部のエリート官僚たちの行動と同じではないか。
今の財界はあの時と同じ間違いをまた繰り返そうとしている。
大量の人材が海外に送り込まれ、今度は「経済的に戦死」していくのだろう。

私は日本をそのような国にはしたくないのだ。
過去の過ちを今度は違う土俵で繰り返そうとしている今の時代の「気分」を変えたい。
内需が重要なのだ。お祭り騒ぎでも何でも起こして元気な日本をとり戻さなければ
全てが奪われるぞ。

早く普通自動二輪50クラス(〜49ｃｃ）化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。

40歳代〜60歳代は自分たちがいまだに規制を作り出している張本人であるということを
本当に自覚して欲しい。

いい歳こいていまだに珍走団とか最高速アタックとかやってるんだぜ、信じられない。
伊豆スカイラインも奥多摩遊周もアクアラインも40歳代〜60歳代が悪いです。


当局にしばらく泳がされて、規制の口実を提供してしまっているのだ、という意識をきちんともって
規範意識を高めるべきです。


お願いだから二輪の正常化への足を引っ張らないで欲しい。

市場的にも技術的にも成熟してしまって陳腐化したものを
安い人件費を背景に海外に移管するということはあったと思うけど
研究開発は国内で、生産立ち上げはいきなり海外で、というのはここ最近だと思うよ。

そのうち研究開発は海外で、製造・流通も海外で、ということになってしまうし
本社も海外で、経営陣も社長も会長も海外調達、ということになるよ。
この技術は我々のものだ、日本は真似してるだけだ、と平気で言うよ。
言い返すことも出来なくなるだろう。図面も設備もノウハウも人も海外にあるのだから。

日本や日本人はどうなるの？
国内に仕事はなくなるよ。それでも飢え死にしたくないなら東南アジアや南アメリカの貧困国に一生行って
現地の給与水準で働くしかなくなる。工場はすべてそこにあるのだから。
それでもまともな仕事ならまだいい。国際売春市場にまわされる主婦や臓器売買市場に流される子供が
後を絶たなくなるだろう。内戦にも巻き込まれるだろう。日本人なんていいターゲットだ。
それがグローバルスタンダードだ。

これでは移民どころか「棄民」だ。
それが日本人の行く末だ。

私はそのような社会、未来には決してしたくない。

お人よしの「世界市民」感覚の経営者や官僚が日本が明治以降培ってきたノウハウを吐き出している。
モノを売ってるんじゃない、国を売ってしまっている。

普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行はぜったいやるべきだ。

日本人同士で罵り合ってる場合か？狭い部屋で刀を振り回して、まるで鳥小屋の鶏の喧嘩のようだ。

夜が明けたら全員しめ殺されて羽をむしりとられ、刻まれ茹でられてから揚げにされて食われてしまうことが
なぜ分からんのだろうか。

日本にとって本当に恐ろしいのは何なのか、いま一度よく考えるべきだ、それは無知蒙昧だ 。
四国にすべてを奪われるぞ。


できない理由ばかり挙げ連ねても何も変わらないよ。
このまま日本の優良な風俗業が衰退すれば
国会議員の給与も賞与も削減、それも激減されるはず。

ちゃんと日本の将来を考えるべき。
こんな制度にしてしまった10歳代〜60歳代は本当にわかっているのだろうか。
まずは普通自動二輪50クラス化(〜49ｃｃ）と現普二免所持者自動移行を実行するべき。

>>43
＞ 早く普通自動二輪６００クラス(〜699ｃｃ）化と
↑新規取得者には法改正で可能かもしれない↑
＞ 現普通自動二輪免許所持者自動移行
↑これはあり得ない。「400cc以下に限る」の条件が付く↑

96年9月の改正から14年も経つが今まで何もやらなかった奴らに救済措置は不要だろ。

10歳代〜60歳代は自分たちがいまだに規制を作り出している張本人であるということを
本当に自覚して欲しい。

いい歳こいていまだに珍走団とか最高速アタックとか唐揚げとかやってるんだぜ、信じられない。
伊豆スカイラインも奥多摩遊周もアクアラインも40歳代〜60歳代が悪いです。


当局にしばらく泳がされて、規制の口実を提供してしまっているのだ、という意識をきちんともって
規範意識を高めるべきです。


お願いだから唐揚げの正常化への足を引っ張らないで欲しい。

市場的にも技術的にも成熟してしまって陳腐化したものを
安い人件費を背景に海外に移管するということはあったと思うけど
研究開発は国内で、生産立ち上げはいきなり海外で、というのはここ最近だと思うよ。

そのうち研究開発は海外で、製造・流通も海外で、ということになってしまうし
本社も海外で、経営陣も社長も会長も海外調達、ということになるよ。
この技術は我々のものだ、日本は真似してるだけだ、と平気で言うよ。
言い返すことも出来なくなるだろう。図面も設備もノウハウも人も海外にあるのだから。

日本や日本人はどうなるの？
国内に仕事はなくなるよ。それでも飢え死にしたくないなら東南アジアや南アメリカの貧困国に一生行って
現地の給与水準で働くしかなくなる。工場はすべてそこにあるのだから。
それでもまともな仕事ならまだいい。国際売春市場にまわされる主婦や臓器売買市場に流される子供が
後を絶たなくなるだろう。内戦にも巻き込まれるだろう。日本人なんていいターゲットだ。
それがグローバルスタンダードだ。

これでは移民どころか「棄民」だ。
それが日本人の行く末だ。

私はそのような社会、未来には決してしたくない。

お人よしの「世界市民」感覚の経営者や官僚が日本が明治以降培ってきたノウハウを吐き出している。
モノを売ってるんじゃない、唐揚げを売ってしまっている。

普通自動二輪50クラス化(〜47ｃｃ）と現普二免所持者自動移行はぜったいやるべきだ。

今の免許制度の改悪の原因となった40歳代〜60歳代は後世の国民に負の遺産を残さないでいただきたい。
自分たちの罪を償うつもりで積極的に合意形成の活動を推進すべき。

それに二輪業界もだらしない。安全確保や教育について官民あげていろいろやってるはずなのに
政府に伝える努力が足りないから「経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。」
なんて紋切り型の回答されちゃうんだよ。
ちゃんと活動を伝えればいいだけ。ちゃんとやれ。

政府も紋切り型の回答はいい加減にすべき。
ちゃんと明日の日本を考えないと。安全性と経済を分断して考えること自体おかしい。
経済がしっかり回って金が回らなければ安全講習会も啓蒙活動も安全装備導入も進められない。

いまは国難なんだよ。二輪産業をつぶしてはならない。
このままでは技術は流出し雇用が失われ治安が悪くなり、国民の幸せと安全が失われます。
税収も減るしめぐりめぐって自分の首を絞めることになる。
なんとしても避けたい最も憂慮すべき事態。

ちゃんとはやく
　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放
をとっととやれといいたい。

やっぱアジアの平和のために日米唐揚げ同盟はきわめて重要だな。
多くの国民が思い知ったのでは？

70年遅れで中国が素揚げ主義に目覚めようとしてるこの時期、
やはり日本がリーダーシップをとるべきだ。
唯一の唐揚げ国であり、素揚げ帝国主義を経て一度自滅し一億国民が猛反省し、素揚げの底から這い上がった歴史を持つのだ。

素揚げ帝国主義に狂った現在の中国を叱ることが出来る唯一のアジアの国なのだ。



七輪においても同じ。日本はアメリカに習い
出来るだけ制限を設けず、自由な発想で開発できる環境を整え
国際競争力を維持するべきだよ。

日本国内の雇用創出という意味では、今の中国当局の経済面も含めた
強硬な制裁姿勢というのは日本の雇用にとってプラスのような気がする。

だって経済活動の断絶のような形に持っていけば、
日本企業としてはそのほかの国への工場建設も間に合わないし
一時的に日本国内で生産を増やすしかなくなるからね。
日本国内の雇用をとり戻せます。

アメリカとの関係を良好にするためにもこの政策は絶対必要だと思う。

今後中国とは政治経済的に決定的な対立になるかもしれないから。

ハーレーの工場を誘致して、セットで普通自動二輪免許で乗れる範囲を883�tまでにするというのも
よいかもしれない。日本国内の雇用が生み出せるし、日米摩擦の回避にもつながる。
ハーレーは安全なバイクだし、付加価値も高い。

今の唐揚げ制度の改悪の原因となった10歳代〜60歳代は後世の国民に負の遺産を残さないでいただきたい。
自分たちの罪を償うつもりで積極的に合意形成の活動を推進すべき。

それに七輪業界もだらしない。安全確保や教育について官民あげていろいろやってるはずなのに
政府に伝える努力が足りないから「経済性、価格などの要因のみを理由として揚げ物区分を変更することはできない。」
なんて紋切り型の回答されちゃうんだよ。
ちゃんと活動を伝えればいいだけ。ちゃんとやれ。

政府も紋切り型の回答はいい加減にすべき。
ちゃんと明日の日本を考えないと。安全性と経済を分断して考えること自体おかしい。
経済がしっかり回って金が回らなければ素揚げ安全講習会も唐揚げ啓蒙活動もIH導入も進められない。

いまは国難なんだよ。七輪産業をつぶしてはならない。
このままでは技術は流出し雇用が失われ治安が悪くなり、国民の幸せと安全が失われます。
税収も減るしめぐりめぐって自分の首を絞めることになる。
なんとしても避けたい最も憂慮すべき事態。

ちゃんとはやく
　�@普通自動二輪50クラス（〜47cc）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまでの油で揚げれるようにする
　�B七輪駐輪場の整備と一輪車駐車場の七輪への開放
　�C高速揚げ物機の七輪料金設定 (あわせてIH搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D七輪禁止道路の開放
をとっととやれといいたい。

コピペと改変コピペが入り混じってカオス状態にｗ

わりとどうでもいい

質問：普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行についてどう思いますか？

それぞれの回答：
限定解除で大型二輪の奴ら→わりとどうでもいい
教習所で大型二輪の奴ら→わりとどうでもいい
中免で250cc乗りの奴ら→わりとどうでもいい
中免で125cc乗りの奴ら→わりとどうでもいい
中免でバイクを降りた奴ら→わりとどうでもいい
車の免許で50cc乗ってる奴ら→わりとどうでもいい

ハーレーの工場を誘致して、セットで普通自動七輪免許で揚げれる範囲を883�tまでにするというのも
よいかもしれない。日本国内の雇用が生み出せるし、日米摩擦の回避にもつながる。
ハーレーは安全なコンロだし、付加価値も高い。

コピペのオッサン
もう誰もお前をいじめないから、IDを変えなくても誰が誰だかわからないから安心していいよ。

日本国内の雇用創出という意味では、今の中国当局の揚げ物面も含めた
強硬な焼き鳥姿勢というのは日本の雇用にとってプラスのような気がする。

だって揚げ物活動の断絶のような形に持っていけば、
日本企業としてはそのほかの国への工場建設も間に合わないし
一時的に日本国内で生産を増やすしかなくなるからね。
日本国内の雇用をとり戻せます。

需要が失われてかわいそうだ。



百万の軍鶏おそるるに足りず。恐るべきは弱き唐揚げの心だ。

私はどうにかしてこの状況を打開したい。

ヒョースンの工場を誘致して、セットで普通自動二輪免許でヒョースンの650ccのみ乗れるようにするというのも
よいかもしれない。日本国内の雇用が生み出せるし、日韓摩擦の回避にもつながる。
ヒョースンは安全なバイクだし、付加価値も高い。

>>65 呼んだ？おっさんじゃないよ、ギリ。

>>69
それは悪かった。すまない

>>68は触りようがないな〜。
　　
　　腹減った。

>>70 俺のID変ってるの？同じPCからしか出てないけど。

自称推進派のコピペもこうやって遊ぶと楽しいかな〜って思ってたら、腹減ってきたわ。

軍鶏って食えたよな？確か。

>>52
>＞ 現普通自動二輪免許所持者自動移行
>↑これはあり得ない。「400cc以下に限る」の条件が付く↑
そこはマヨネーズをかけなければいいだけ。おたふくソースをを台無しにするような条件はつけるべきない。

>>72
違います。説明不足で申し訳ない。
貴方ではなく、中免600cc拡大のコピペを貼る方の奴のことだ。

お〜い推進派君、新しいネタくれ〜！

>>74
たしか味っ子かなんかで引退した軍鶏は年取っててやわらかいけど
運動してて肉質はしまってるから旨いみたいな論理があった気がする

経営者の志や質が本当に落ちたよね。焼き物は得意なのに本当に大事な揚げ物が欠落してる。
クッキングゲームしてるだけのような気がする。

鳥ッカーいわく、屋台の本質は社会貢献だ。
国のこと、そして日本、そして何よりもそこに住む民の幸せを考えない集団は、屋台と呼ぶことはできない。

今の料理界人は、グローバルで商売するもいいが、
まずは日本というものをかんがえてから全ての行動を起こすべきではないのだろうか。



本来、経済とは「世の中を温め、人民の腹を救うことを意味する経世済民（若しくは経国済民）を略したもの」だ。
軍鶏をないがしろにした行動が「経済」と呼べるのだろうか。

食を失ったサイレントマジョリティーは数知れない。

早く普通自動二輪50クラス(〜47ｃｃ）化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。

>>76 安心した。IDがコロコロ変るのは唐揚げ精神に反する！　　　？ってね

>>75　マヨネーズはほんとよくなんにでも合うんだよね〜

>>78 締まってる方が旨いんじゃないの？

お〜い推進派君、新しいネタくれ〜！

奴の残りの札は
「種もみ」と「田舎武士」と「坂本龍馬」くらいか？

もう無いのかな？

種モミは「塩もみ」がよさそうだな。

田舎武士は当然「鰹節」だろ。

坂本龍馬は〜〜〜〜出たら考えるか。

唐揚げにビールが合う〜〜〜〜〜〜！

いなくなってしまった。

いたらいたでイライラするのにいなくなると猛烈にさみしい！これは鯉だろうか！！

まあコピペ君はデコイだからねぇ
過疎らない程度に人集めておくのと拡大反対派の
(ふみえ君基準での)失言が出てくるのを待つのが役目

まあいまんとこ拡大派の失言ばかり集まってるがｗ

大分ではケンタッキーが撤退するほど唐揚げ屋が蔓延してるってホント？

唐揚げにあうのは、マヨネーズ

塩コショウもあり

から揚げは花椒塩だろ

唐揚げの全部にいきなりレモン汁をかけるのはもうやめにしないか。
だいたい面積の１／２程度にしておいてほしい。
そうすれば、２種類の味が楽しめるだろう。

ID:aBKBCLqG
ところどころ何気なく意図的な誤植があってもイマイチです。 元ネタがGTO、吉野家の一万分の一の面白さがないからしかたないか。

まてまて、まずは本当にレモンが必要なのかから議論すべきではないか？
下味をあまりつけずにあげる出来上がりの粉っぽい奴にはレモンはいい
しょうゆに付け込んだタイプの表面がしっとりした感じのには不要ではないか？

>>94
近頃、調子悪いなぁ。
ふみえ君に粘着されないと本気が出ないのか？

俺のIDがJAPだった。今、気が付いた。

ID:hZy98NA+
意図的に排気量も変えてるのに気づいてくれた？

いまいちか〜＿｜￣｜○　　どうすればいいかな〜〜〜

唐揚げにレモンは俺も反対だ！塩コショウかマヨネーズだな。

>>92 ちなみに花椒塩ってなに？おしえてくれまんこ

↑ドンマイ！　気にしない！↑
あの固定ハンも世紀のスーパー誤植をやらかしている。

>>100　俺に言ってくれてるのか？そうならありがとだぜぃ。

「意図的に排気量も変えてるのに気づいてくれた？」見てちょ

もしあのまま改正されると今の普通二輪免許では現状の原付も乗れなくなるのだぜぃ！

まぁ改正なんかありえんけどな。

>>101
お疲れ様です！
俺は　寝る　おやすみなさい

>>102　お疲れ、俺も寝よおやすみんこ。

>>99
山椒の一種と塩混ぜた奴
もともと中華ではこれ使ってたはずだけど塩コショウのが安いし
どこにでもあるから取って代わられたとか聞いた
山椒だけあって香りがちょっといい

本当に40歳代〜60歳代はだめだな。

自分たちの悪さを棚に上げ、二輪が悪い馬力が悪いとか排気量が悪いとか責任転嫁してる。
70年代以降、制度もそれを前提にして設計されてしまった。
ろくでもないな。
しかも雇用や景気を盛り上げる提案は一言も発しないし。

ヘルメットもかぶらず水平乗りで夜の高速道路を飛ばすカミナリ族の若者＝東京・銀座付近で
１９６１年６月１１日

現在の50歳代〜60歳代の悪行。
これが原因で今の400cc制限という改悪が行われた。
http://mainichi.jp/select/wadai/newsbox/box/archive/news/2010/01/20100104org00m040046000c.html

率先して動いて自分たちが蒔いた雑草の種を刈り取って
自分たちがめちゃくちゃにした二輪文化の正常化を進めて欲しいものです。

普通自動二輪600クラス（〜699cc）化、現普通自動二輪免許所持者自動移行は
非常に優れた案。

全く今の中免厨は駄目だな
自分で動こうともせずクレクレを続けるとは

>>107
＞ 率先して動いて…
↑自分で動きなさい

＞ 普通自動二輪600クラス（〜699cc）化、現普通自動二輪免許所持者自動移行…
↑96年9月の改正で問題はすべて解決した。

ID:4NpqFMnH
一個一個行こうか。添削からスタート。
最後の二行。 〜699cc、法制化にあたって、この区切りはない。
バイクのカタログを見たって、その不自然さに気付くはず。

これが直せない限り本気ではない、ただのニートの暇つぶしというこがわかる。
ニートには莫大な時間があるからな（笑

>>106
この乞食はてめぇで40代は関係ないというソースを引っ張り出してきておきながら
なんで40代がダメだとかほざくの？

>>111
40代の限定解除したオッサンにいじめられたんだろう。
それぐらいわかってやれ。

原付免許取得から約25年、限定解除審査合格から約20年経つが
バイク乗りにも「ゆとりの教育」の影響が出てるのか。
何でも人がやってくれて当然だと思っている。

>>110
最近のラインアップを見る限りどう考えても９００か1000区切りまで持っていかないと意味がないね。

↑免許の区分が増えるだけだろ。
250cc以上はほとんど趣味で、400cc超は完全に趣味の世界だから
現行の制度で全く問題はない。

日本の中免のガラパゴス感も確かに問題ではあるが
雇用とか景気とか言うのなら
小型免許を先に何とかしたほうがいいんじゃないかな

>>116

「なんでバイクの場合だけ免許区分が排気量別なのか…」
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280585325/
二輪免許の事ならばこっちでやっている。

雇用が失われてかわいそうだ。


１００万の大軍恐るるに足らず。恐るるべきは、われら、弱き民、一人一人の心なり。

私はどうにかしてこの状況を打開したい。

>>118
＞ 私はどうにかしてこの状況を打開したい。
↑ならばお前が率先して動け！俺は協力する。

日本国内の雇用創出という意味では、今の中国当局の経済面も含めた
強硬な制裁姿勢というのは日本の雇用にとってプラスのような気がする。

だって経済活動の断絶のような形に持っていけば、
日本企業としてはそのほかの国への工場建設も間に合わないし
一時的に日本国内で生産を増やすしかなくなるからね。
日本国内の雇用をとり戻せます。

>>120
すみませんが、それと普通二輪免許とどんな関係があるのか理解できない。

このタイミングで普通自動二輪６００クラス(〜699ｃｃ）化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施すれば
二輪の普及、日本国内の二輪生産を後押しすることが可能であり、
日本経済の活性化、復活が期待できる。

想像してみろ。
普通自動二輪免許を持ってるがしばらく遠ざかってる
3リッターミニバン転がしてるサラリーマンとかが
大渋滞の帰宅の途中、
ショウウインドウを見ると欧州と同じテイストの
600クラス（〜699ｃｃ）の最新マシンが飾られているんだ。
照明に照らされキラキラ光る欧州スペックの最新の車体のマシンだ。

そしてそれが普通自動二輪免許で乗れるようになるのだ。
そう、ちょっと大変になるがローンを組んで
すぐ手に入れよう。普通二輪免許で乗れるようになったし、
この本格マシンを買ってみよう。
そう思うのが普通だろう。

そしてそれは環境問題、渋滞緩和、そして家族とのコミュニケーションに
つながるのだ。なんてすばらしいことだ。
絶対に二輪の市場の底上げにつながる。

600ccだろうが400ccだろうが、バイクに乗らない人は乗らないので、新規者増は有り得ない。

そして中免もってて遠ざかってる人には理由がある。
乗る時間が無くなった・金が無い・単純に飽きた・他の趣味が出来た…等が代表的な例だ。
つまり排気量の問題なんかではないのだよ。

つまり所詮は中免君しか喜ばないのだ。

むしろ大型免許を取る人が減り、教習所などの雇用が減ります。

想像してみろ。
普通自動二輪免許を持ってるがしばらく遠ざかってる
3リッターミニバン転がしてるサラリーマンとかが
大渋滞の帰宅の途中、
ショウウインドウを見ると韓国と同じテイストの
ﾋｮｰｽﾝGT650の最新マシンが飾られているんだ。
照明に照らされキラキラ光る韓国スペックの最新の車体のマシンだ。

そしてそれが普通自動二輪免許で乗れるようになるのだ。
そう、道路交通法がちょっと改正されてﾋｮｰｽﾝに限り650ccまで可能になったのだ。
「大自二はﾋｮｰｽﾝの650ccに限る」の裏書が入った普通二輪免許で乗れるようになったし、
この韓国マシンを買ってみよう。
そう思うのが普通だろう。

このタイミングで普通自動二輪600ｸﾗｽ(〜699cc)化と…
↑道交法の改正が行われたならばあり得る

現普通自動二輪免許所持者自動移行を…
↑法改正があっても現行の普通二輪免許は条件が付く
「400cc以下に限る」の限定免許となる。

本当に10歳代〜60歳代はだめだな。

自分たちの悪さを網に上げ、七輪が悪い馬刺しが悪いとかふみえ君が悪いとか責任転嫁してる。
70年代以降、キッチンもそれを前提にして設計されてしまった。
ろくでもないな。
しかも雇用や景気を盛り上げる提案は一言も発しないし。

率先して動いて自分たちが蒔いた薬草の種を刈り取って
自分たちがめちゃくちゃ旨くした七輪文化の正常化を進めて欲しいものです。

普通自動二輪50クラス（〜47cc）化、現普通自動二輪免許所持者自動移行は
非常に優れた案。

日本国内の雇用創出という意味では、今の中国当局の経済面も含めた
強硬な素焼き姿勢というのは日本の雇用にとってプラスのような気がする。

だって経済活動の断絶のような形に持っていけば、
日本企業としてはそのほかの国への唐揚げ工場建設も間に合わないし
一時的に日本国内で生産を増やすしかなくなるからね。
日本国内の雇用をとり戻せます。

雇用が失われてかわいそうだ。


１００万の軍鶏恐るるに足らず。恐るるべきは、われら、弱き唐揚げ、一羽一羽の心なり。

私はどうにかしてこの状況を打開したい。

このタイミングで普通自動二輪50クラス(〜47ｃｃ）化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施すれば
二輪の普及、日本国内の二輪生産を後押しすることが可能であり、
日本経済の活性化、復活が期待できる。

想像してみろ。
普通自動二輪免許を持ってるがしばらく遠ざかってる
0.66リッターミニバン転がしてるサラリーマンとかが
大渋滞の帰宅の途中、
ショウウインドウを見ると欧州と同じテイストの
50クラス（〜47ｃｃ）の最新マシンが飾られているんだ。
照明に照らされキラキラ光る欧州スペックの最新の車体のマシンだ。

そしてそれが普通自動二輪免許で乗れるようになるのだ。
そう、ちょっと大変になるがローンを組んで
すぐ手に入れよう。普通二輪免許で乗れるようになったし、
この本格マシンを買ってみよう。
そう思うのが普通だろう。

そしてそれは環境問題、渋滞緩和、そして家族とのコミュニケーションに
つながるのだ。なんてすばらしいことだ。
絶対に二輪の市場の底上げにつながる。

>>104 ありがとね〜
　　　今度作ってみようかな。

しかし内容が大した事のない文章は少し中をいじるだけで大きくその意味が変わってしまうな〜。
個人的にだけど違和感そんなに無いし。（自己満かな）

>>121 全く関係はありません。

モテ期がきた。
私

じゃなくて
タクシーのおじさまに(笑)(／∀＼)
タクシー拾おうと道端で道路を眺めていた時お客さんを送った直後のタクシーが
ちょうど私の目の前に止まったので、クロスするように乗車したら、
かなり陽気なタクシー運転手さんが出迎えてくれました。
そのおじさんは、
「今日は雨だ雷だって普段タクシー乗らない方も利用してくれて、ガハハ」
って乗ったと同時にトークを始めました。
私を目的地に運ぶまでずっと饒舌で
話をあわせて私が「じゃあ今日はかなり忙しかったんですね〜」と言ったらにんまり笑って
「ええ、かなり儲かってます☆キラッ」
ってさ。
あ、キラッ は私の主観ですがかなりキラッ ていたよ。
私がおりたらやっぱり入れ違いでお客さんのせてました。
確実にモテ期だ(笑)
素敵だ、

だから早く普通自動二輪早く普通自動二輪250cc化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。

血液から作られる血液製剤には、「輸血用血液製剤」と「血漿分画製剤」があります。
「輸血用血液製剤」は、外科手術等による出血のときや慢性貧血の改善が必要な患者さん凝固因子の欠乏により出血しやすくなった患者さん、血液中の血小板が減少したり血小板の異常により止血が不十分な患者さん等に使用されています。
「血漿分画製剤」は、血友病Ａの患者さん、熱傷（やけど）、肝臓病、腎臓病の患者さん、抗生物質などがなかなか効かない感染症の患者さん等に使用されています

だから早く普通自動二輪早く普通自動二輪250cc化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。

直樹をベットに寝かせるかと思っていたのに、いきなり自分がベットに転がされた睦月は起き上がろうとしたがあっさりと葉月に抑えられてしまった。
ギター少女が武道少女に取っ組み合いで勝てるわけが無く、葉月が顔を近づけてきても成すすべが無い。
「な、何するのよ」「ん、何だと思う？」
「え、ええと、自棄を起こすならちょうどいい相手が目の前に・・・」
「うん、分かってる。今直樹に抱きついたら、私が好きなのは先生だって納得した上で直樹は私に優しくしてくれる。」
「だ、だったら・・・」「だからこそ、せめてきちんと振ってあげようと思うの」
葉月の唇は睦月のそれまで数ミリのところに近づいている。葉月は吐息を唇に吹きかけた。
怖くなった睦月が目を閉じるが、しばらくしてもまだそれは来ない。睦月が目を開くと、見計らっていた葉月は唇を重ねた。
「ん、んん！」葉月は自分の唇で睦月の上唇と下唇を交互に挟み込み、舌で優しく刺激した。
状況を把握しきれない睦月は成すがままにされるしかなく、ようやく葉月が唇を離すと涙が出てきた。
「な、何を・・・」「何って、あんたの好きな男の子の見てる前であんたのファーストキスを奪ったんだけど？」
「あ、好きな男の子？」「自覚無かったの？あんた直樹をそういう目で見てるわよ。」
直樹はまだ体が思うように動かないようだが、確かにこっちに視線を向けていた。睦月は自分の顔が赤くなってるのか青くなってるのか良く分からなかった。
「あたしね、皆に言われてたの。美術部の子達、軽音部の子達、ののちゃん、先生にも。せめてはっきり振ってあげろって」
「そ、それが何で・・・」
「あんたは今から、好きな男の子の前で双子の妹に処女を奪われるの。それで、あたしは先生に失恋、直樹はあたしに失恋、あんたは直樹に失恋。」
「そんな無茶苦・・・」
言い終わらないうちに睦月の唇は再び葉月の唇に塞がれた。抗う術も無いまま睦月のショーツの中に葉月の指が入っていく。

だから早く普通自動二輪早く普通自動二輪250cc化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。

思わず睦月の頭の中が真っ白になりそうになったその時、いきなり葉月は歯をぶつけて来た。
何？と思った睦月は、葉月が頭を抑えてるのを見た。見れば近くにボールが転がっている。どうやら直樹が投げつけてきたようだ。
葉月は一旦睦月を離して直樹の元に行った
「・・・素人が勇次と決闘なんかして何で動けるの？」「呼吸法にコツがあってね、普通の人よりは回復が早い。」
「あたしだってあれを食らったら2〜3日は動け無いんだけど、まあ良いわ、呼吸法ね。」
葉月は直樹の胸に思いっきり掌底打ちをかました。呼吸困難に陥った直樹は白目を今度こそ完全に動けなくなってしまった。
「良かったわね睦月。頑張ってあんたの貞操を守ろうとしてくれたわよ。まあ無駄に終わるんだけど。」
隙を突いて百科事典で葉月を引っ叩いた睦月だったが、葉月は平然としていた。
「無駄よ。あんたの改心の一撃がクリティカルヒットしてもあたしは痛くも痒くもないのよ。」
睦月の胸元を掴むと、
「予定変更。あんたたちの中を取り持ってあげるわ。」
そう言えばこのワンピースを直樹が買ってやったのは自分の差し金だったな、と思い出しながら、一気に引き裂いた。
「や、やめて・・・」「ののちゃんが言うにはね、」
キャミソールも破って剥ぎ取り
「直樹の好みは板胸なんだって。なんかシスコンっぽい感じだけど、」
ブラジャーも剥ぎ取り
「あんたぴったりじゃない。アピールすると良いわ。」
ショーツも剥ぎ取った。首筋から始めて、胸元、胸下、臍、お腹と少しずつ下に下にとキスマークを付けていく。
「あんたの弱いところ全部直樹に見せ付けてあげる。」
ついに股間に達した葉月の唇に、しかし恐怖にこわばった睦月はどうする事も出来ない。
チョンチョンと軽く触れるだけで一気に攻めてこないのはじらしているわけではなく、
実は葉月にとっても初体験のこの行為に抵抗があるからなのだが、そこまで考える余裕があるはずも無い。

だから早く普通自動二輪早く普通自動二輪250cc化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。

マンション経営とは、マンションを購入し、ご自身が住むのではなくその物件を賃貸することにより、家賃収入を得ることをマンション経営、またはマンション投資といいます。

金融商品の金利低迷や年金不安などを背景に、近年、マンション経営は安定した収入を確保できる投資対象として注目を集めています。

マンションを購入し、ご自身が住むのではなくその物件を賃貸することにより、家賃収入を得ることをマンション経営、またはマンション投資といいます。

だから早く普通自動二輪早く普通自動二輪250cc化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。

>>139　それは続きがいるぞって言うか全部書け！！途中でやめるな！！！

>>135
そうだね！　中免を600ccまで拡大すると日本の景気が浮揚するならば
とっくにやってるはずだ。
公共投資やエコカー政策、不動産減税をやってもこの不景気だ。

>>16は前スレで自身を「中免小僧」と言っていた方かな？
その案には惹かれるものがありますよ。仮に実現した場合、
CB400SFでは片足の爪先がツンツンだけど、Hornet250なら
両足の指の付け根あたりまでOK、な人にとっては朗報です。
おまけに車検無し＆高速道（二人乗車）可ですからね！！
免許条件等を「250ccに限る」とするか、新「普通自動二輪」
とするかは、わりとどうでもいいです。

曖昧3センチ そりゃぷにってことかい？ ちょっ！
らっぴんぐが制服･･･だぁぁ不利ってこたない ぷ。
がんばっちゃ やっちゃっちゃ
そんときゃーっち&Release ぎょッ
汗（Fuu）々（Fuu）の谷間にDarlin' darlin' F R E E Z E!!
なんかダるー なんかデるー
あいしテるー あれ一個が違ってるんるー
なやみン坊ー 高鉄棒ー
おいしん棒ー いーかげんにシナサイ
飛んでったアイツの火照るカラダって
所謂ふつーのおにゃのコ
驚いたあたしだけ？ 豚骨ハリガネおかわりだだだ
BON-BON おーえん団
Let's get! チェリーパイ
RAN-RAN かんげー会
Look up! せんせーしょん
はい！ 存在感・・小惑星
ぶつかって溶けましたぼーぜん
大いに歌ってシレンジャー
もっていけ！
最後に笑っちゃうのはあたしのはず
セーラーふくだからです←結論
月曜日なのに！
機嫌悪いのどうするよ？
夏服がいいのです←キャ？ワ！イイｖ
接近3ピクト するまでってちゅーちょだ やん☆
がんばって はりきって My Darlin' darlin' P L E A S E!!


だから早く普通自動二輪早く普通自動二輪250cc化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。

ひとつ目・
池澤さんBBS常連の皆さんは、イベントの折とかで潤に『俺と春菜ちゃんは結婚を前提に付き合ってる』ように臭わせる事を吹き込まれていたようで
（信じ難い事ですが）その虚言をまんざらでもなく信じ込んでたみたいです。
そのためBBS常連の皆さんは“潤と仲良くしてれば自分もオコボレに預かれて、潤みたいに春菜ちゃんから個人的にメール貰え(←潤の嘘)たり
二人きりで会って貰える(←言うまでも無く潤の虚言)ようになれるかもしれない”と思って、潤の事を持ち上げたりチヤホヤしていたらしいです。
　ふたつ目・
公式BBS常連の中にも「そんな訳ないでショ」と潤の虚言に気づいた方もいらしたようですが、彼等は
“その事が原因で公式BBSが荒れると、公式HPが閉鎖されてしまうのではないか。
そうすると、自分達が春菜ちゃんと直にコミュニケーションを取れる場がなくなってしまう”という事を何より恐れたらしく。
したがって彼等は、公式HP上で池澤さんが“どう見ても頭がおかしい奴に粘着されてる”のにも関わらず
“自分が春菜と馴れ合う場の存続”という自分の欲望を優先し“ネットストーカーに対して見て見ぬふり”を決め込んでいたようです。

だから早く普通自動二輪早く普通自動二輪250cc化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。

春菜ちゃんて近藤春菜の事？

　みっつ目・
池澤さんファンのBBS常連連中ほとんどが「お子ちゃま」かつ眼力皆無でした。
潤がストーカー認定された以降、名を変えIPを変え家族名義をたかる等して何度もアク禁破りをした訳ですが
その度にBBS常連の皆さんは(偽名の)潤の事を『○○さんはじめまして』と暖かく迎え、一生懸命レスしてもてなす始末でした。
（その裏で、２ちゃんねる池澤スレでは『あれ絶対潤だよね』といった会話がなされていました。）
常連の中には“潤のアク禁破りだ”と気付いた方も少しは居たようですが、
上記「ふたつ目」の理由と同じで“BBSが荒れて閉鎖されると俺が困るから”と相変わらず“見えないフリ”をしていたようです。
挙句の果てには、公式BBSへ『潤って人が２ちゃんねるでこんな名誉毀損してます』と通報した人に対して
BBS常連の皆さんは「お前の方が荒しだ」と袋叩きを見舞わせ、
逆に潤には「○○(潤の偽名)さん、どうかこれからも書き込んで下さい」と庇い立てする始末でした。

従って>>270氏の仰るような｢この人なんかおかしくないとザワザワ｣してたのは
公式BBS上ではなく、もっぱら２ちゃんねる池澤春菜スレの方だったのです。

通報者の通報書き込みと、それに対する池澤さんの反応、潤の反応は
過去スレでも何度か転載されていたと思います。
>>197-202で触れられている通り、その「通報」も６回もあった訳ですが。


だから早く普通自動二輪早く普通自動二輪250cc化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。

俺は宇都宮や浜松、亀戸、蒲田その他の各地餃子の有名どころに行った。
しかし王将の餃子が一番しっくりと舌にあうのはなぜだろう。
日高屋の餃子も確かに上手いがやはり王将の定番の味があるのだろう。
外食の餃子では最も食べている王将の餃子は自分の中ではスタンダード・ナンバーとなっていたのだ。

大型自動二輪および普通自動二輪の免許制度は現行の制度のままでよい。

普通二輪の２５０化はいいかもな、確かに１２５の直近って言うかすぐ上が４００では敷居が高い。
重量的にも物によっては倍近いからな〜

嫌われ者の美少女の事をわかっているのは主人公だけ、という構図全く同じだな。
してみると、田村くんの正ヒロインは相馬で松澤はライバルキャラだという事だろうか。

だから早く普通自動二輪早く普通自動二輪250cc化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。

――――――――――　　　　　　「よいやさ〜」「あ、そーれっ♪」　　　――――――――――
================================== 重 要 項 目 =================================
・【実況厳禁】実況は以下いずれかの実況板で行う。
アニメ特撮実況 http://hayabusa.2ch.net/liveanime/　番組ch(TBS) http://hayabusa.2ch.net/livetbs/
・動画サイト、ファイル共有に関する話題・URL貼りは厳禁
・煽り、荒らし、コテハンは徹底放置。構うのも荒らし。sage進行推奨、メル欄に「sage」と記入。
・未放映の原作ネタ等は本文中に「ネタバレ」と記入。回避するには「ネタバレ」をNGワード登録。
・次スレは>>900が宣言してから立てる。無理なら代役指名。新スレが立つまで減速進行。
・スレ立て時には、まとめwikiにて必ず最新のテンプレを確認すること。
==============================================================================
♪放送局
　【第2期】平成22年04月06日(火)25:29よりTBS系列全28局にて放送中

♪公式サイト　　 ttp://www.tbs.co.jp/anime/k-on/
♪原作者サイト　ttp://www.kakifly.com/
♪まとめWiki.　　 ttp://www42.atwiki.jp/keionbu/

♪スタッフ
　監督：　　　　 　 　 　 　 山田尚子　 　 　 　 シリーズ構成：　 　 　吉田玲子
　キャラクターデザイン： 堀口悠紀子　　　　 美術：　　　　　　　　　田村せいき
　色彩設計：　 　 　 　 　 竹田明代　　　　 　 撮影監督：.　　　　 　 山本倫
　楽器設定：　　　　 　 　 高橋博行　 　 　 　 アニメーション制作： 京都アニメーション

♪キャラクター紹介
　・平沢 唯 【ギター】 (CV：豊崎愛生)　　　　　　・山中 さわ子 【顧問】 (CV：真田アサミ)
　・秋山 澪 【ベース】 (CV：日笠陽子)　　　　　　・真鍋 和 【生徒会長】 (CV：藤東知夏)
　・田井中 律 【ドラム】 (CV：佐藤聡美)　　　　　・平沢 憂 【唯の妹】 (CV：米澤円)
　・琴吹 紬 【キーボード】 (CV：寿美菜子) 　　　・鈴木 純 【梓憂の友人】 (CV：永田依子)
　・中野 梓 【ギター】 (CV：竹達彩奈)

だから早く普通自動二輪早く普通自動二輪250cc化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。

７年前故郷を出た隼人は、黒潮豪蔵周辺を調べ尽くしたＢＧにスカウトされ渡米
諜報員としての訓練を受け日本に舞い戻る。→第一話＝大伴市へ
・・・中略・・・

その後０１と格闘、諜報員としての訓練で身に付けた
ＢＧ（もしくは米軍）内部の人間にしか分からない
何らかの行為に及んだ

・米軍特殊部隊でしか使わない格闘術（動き）を見せた。
・SIRKS シリーズ（０１）の弱点を的確に破壊した。
01｢きさま・・・何者！？ｱﾎﾞ-ﾝ｣
ｽｶ｢俺を甘く・・（ｒｙ｣

そう思えば
最後の｢俺を甘く見るな。｣もナットク

だから早く普通自動二輪早く普通自動二輪250cc化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。

>>149
若者や女性など400ccのCB400SFの教習では敷居が高い人には250cc限定は魅力があるだろう。
VTR250で教習をやればよいだろう。

【尖閣衝突事件】「沖縄県と一緒に返還した」　米国防次官補が日本の立場全面支持　
2010.9.28 19:20

このニュースのトピックス：米国
　訪日中のグレグソン米国防次官補は２８日、尖閣諸島沖で起きた中国漁船衝突事件で
「日本政府の立場を全面的に支持する」と言明、同諸島について「１９７２年の沖縄返還の際、
沖縄県とともに日本に返還したのが事実だ」と強調した。

　米政府は領有権紛争一般について「一方に肩入れする立場をとらない」との原則を掲げているが、
同次官補の発言は、尖閣諸島の領有権を主張する中国に対し、一歩踏み込んだものとして注目される。

　同次官補は都内で行われた一部メディアとの懇談で「われわれは日本政府のとった立場と行動を全面的に支持している」
と述べ、「中国の強引な海洋活動の拡大は地域の多くの諸国の懸念を高めている」と最近の中国の行動を批判した。

　その上で「日本政府は事件に適切に対処し、行動した。これ以上の行動は必要ない」と語り、
尖閣諸島については「７２年に沖縄県とともに日本に返還した」と繰り返し強調した。

　同次官補は米軍と自衛隊の基地共同使用問題などで日本政府と協議のために来日した。

この世に　悪のあるかぎり　
この世に　敵のあるかぎり
オー　レッド・アンド・ブルー
オー　レッド・アンド・ブルー
正義のわざの　鉄腕ふるう
ぼくらのキカイダー
ぼくらのキカイダー
オオオ　今日もゆく　オオ　今日もゆく
さすらいつづく　旅だけど
果てなくつづく　旅だけど
オー　レッド　アンド　ブルー
オー　レッド　アンド　ブルー
平和とおいを　守って進む
ぼくらのキカイダー　ぼくらのキカイダー
オオオ　今日もゆく　オオ　今日もゆく
あらしの中も　なんのその
悪魔のわなも　なんのその
オー　レッド　アンド　ブルー
オー　レッド　アンド　ブルー
最後の勝利　信じてゆこう
ぼくらのキカイダー
ぼくらのキカイダー
オオオ　今日もゆく　オオ　今日もゆく

だから早く普通自動二輪早く普通自動二輪250cc化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。

>>153
そうだよな、VTRかNINJA250か・・・ヒョースンだな（GTだっけ？）

【尖閣衝突事件】玄葉氏「離島防衛が必要」警戒監視、自衛隊配置…
2010.9.28 12:05


　玄葉光一郎国家戦略担当相（民主党政調会長）は２８日午前の記者会見で、
尖閣諸島周辺での中国漁船衝突事件の中国人船長釈放問題に関連し「離島防衛が必要になる。
警戒監視、訓練の強化、自衛隊の新たな配置、日米の共同運営の強化などさまざまな点でよく検討する必要がある」
と述べ、離島防衛のあり方について検討すべきだとの考えを示した。

　ただ、具体的な措置については「緊急展開できるような態勢をとるなどさまざまな選択肢がある。
具体的にどこに何をということを現段階で確定的に言うのは適切ではない」と明言を避けた。

　その上で「今回の中国の外交は世界から荒っぽいぞと感じ取られた可能性が高い」と述べ、
中国側を牽制（けんせい）した。

【尖閣衝突事件】前原外相「衝突は悪質」とビデオ公開も　参院外交防衛委
2010.9.28 11:10

参院外交防衛委員会で、民主党の斉藤嘉隆氏の質問に答える前原誠司外相＝２８日午前、国会・参院第３４委員会室
（酒巻俊介撮影）　参院外交防衛委員会は２８日午前、沖縄・尖閣諸島周辺の海上保安庁巡視船と中国漁船の衝突事件について、
前原誠司外相らが出席して閉会中審査を行った。
前原氏は「東シナ海に領土問題は存在しない。尖閣諸島は日本固有の領土だ。主権を守るのは国家として当然だ」
と主張した。

そのうえで漁船の中国人船長の逮捕については「海保巡視船に体当たりしてきた。
沈没したかもしれない。悪質な事案であり、逮捕は当然だった」と強調した。
漁船が衝突してきた様子を撮影した海保のビデオについても、場合によっては公開を検討する考えを示唆した。

　中国人船長釈放をめぐる政治判断について、松本剛明外務副大臣は「検察として判断したものと理解している」と否定した。

　一方、中国河北省の軍事管理区域に侵入し許可なく撮影したとして、準大手ゼネコン「フジタ」の日本人社員４人が
拘束されている問題について、前原氏は「どのような案件で『居住監視』されているかの説明がない。
領事面会も１度だけだ」と述べ、身柄の安全確保や早期解決を引き続き求めていく考えを示した。
民主党の斎藤嘉隆氏の質問に答えた。

深夜アニメも放送枠が取れなくて分割2クールがちょろちょろと

実際、内容的に1年掛けてやらなくてもいいと思う
NEXTの続編なら内容をやり直す必要はないし
正味あと映画3本分の内容になればいい
全ての話に全ライダーが出る必要もないし（せいぜい最終2話くらい揃えば）
1クールで充分
きっちりショッカー壊滅させる必要はない
放映中人気が出れば半年置いてPart2やるかOVだすか

だいたい今1年やってるドラマなんて
ライダー・戦隊とNHK大河くらいだろう（ETVのは知らない、中学生日記とか）
深夜枠のドラマなんてほぼ1クール未満
円谷のSEVEN Xは12話だし
BSのウルトラギャラクシーも各13話（これは分割2クールかもしれないが）
むしろあの内容で2クールの大魔神カノンが異常に見える

だから早く普通自動二輪早く普通自動二輪250cc化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。

【尖閣衝突事件】馬淵担当相が沖縄初訪問へ　尖閣の警備強化要請も
2010.9.28 11:01

　馬淵澄夫沖縄北方担当相は２８日、週内にも沖縄県を初訪問し、那覇市内で仲井真弘多知事と会談する方向で調整に入った。
県関係者が明らかにした。

　馬淵氏は海上保安庁を管轄する国土交通相を兼務しており、仲井真氏は中国漁船衝突事件を受け、
同県・尖閣諸島周辺での警備強化を要請する可能性もある。

　米軍普天間飛行場（同県宜野湾（ぎのわん）市）移設問題など沖縄の基地負担の軽減をはじめ、
沖縄振興策の在り方を話し合うため５年半ぶりに再開された「沖縄政策協議会」での議論の進め方なども意見交換する。

600ccに引き上がってもバイク人口は増えないし、つまりは経済も活性化しない。

バイクに乗らなくなった人は…
1.乗る時間が無くなった
→排気量が上がろうが下がろうが関係ない
2.単純に金が無い
→より高価な600ccなど買う金は無い
3.バイクに飽きた
→飽きた人には最早排気量など関係無い
4.他の趣味が出来た
→同上

どの理由も排気量に関係ない。
つまり厨免乞食小僧だけが喜ぶ一人相撲の改正でしかない。

【尖閣衝突事件】前原外相が「領土問題存在しない」と改めて強調
2010.9.28 10:49

　前原誠司外相は２８日午前の参院外交防衛委員会での沖縄県・尖閣諸島周辺における中国漁船衝突事件をめぐる質疑で、
「東シナ海に領土問題は存在しない。わが国固有の領土だ」との日本政府の立場を重ねて強調した。

>>156
VTRかNINJA250のネイキッドだろう。
ST250なら小柄な女性でも足が楽につく。

普通二輪の250cc限定の区分でいいだろ。
普通二輪は125cc限定、250cc限定、限定なしの400ccまでとする。

ここに湖がある・・・　　湖の名はニーチェ、あるいはツァラトゥストラ

　湖のほとりをのんびりと散策するもよし　（何かの発見と驚きはあるかもしれないが）

　　日がな一日釣りをするもよし　（怪物を釣り上げるかもしれないが）


　　たっぷりと水を汲み、あなたの花壇に撒くもよし　（花の色が変わるかもしれないが）

　潔く飛び込んで泳ぐのもまたよし　（危険性の警告だけはしておこう）


いずれにしても、湖に映るのは、あなた自身の影であることをお忘れなく・・・


だから早く普通自動二輪早く普通自動二輪250cc化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。

人造人間キカイダーが使っていたサイドマシンですが、あれはキカイダー専用に企画したものではなく、当時の東京モーターショー向けに、東京の大陸モータースがサイドカーグランプリのノウハウを盛り込んで造った「自走可能な車両」だったのです。
　そのマシンそのものを番組で使ってしまったところがすごいわけですね。
　このサイドカー、最高速は１８０ｋｍ／ｈと公表されていたそうです。
　その名は、マッハ�VGTスペシャル。
　カワサキというと往時のＷ６５０ブームから、その先祖「Ｗ１」が有名ですが、２サイクルの「マッハ」も、もうひとつのカワサキの顔です。

嵐田の友人で、バイク乗りの田中邦彦さんによれば、カワサキは古くはメイハツ系（純然たる川崎重工業）とメグロ系（メグロ製作所）に分けることが出来るそうですが、メイハツこそがこのマッハにたどりつく２サイクルの源流ということです。
　並列３気筒空冷２サイクル５５０ｃｃ。とことん加速重視でピーキーなエンジン（有効トルクが４０００rpm以上で、実質は５０００rpm以上がおいしい領域）と特別に低い１速ギアが特徴でした。
　この組み合わせで当時としては夢の数値、１２秒４のゼロヨン加速を記録したのです(もちろんマッハ単体であり、サイドマシンのことではない)。一方で剛性不足等々でコーナリングはかなり苦手とされていたそうです。
　ただ、この尖がったコンセプトはわざとやった確信犯であり、「マッハ」という名称もユーザー間でのニックネームではなくて、メーカーがエンブレムを付けています。
　サイドマシンは、イオノクラフトエンジン・・・という番組上の設定は置いといて、特撮プロップでありながら、ダミータンクの側面にはKawasakiのロゴが刻まれ、ボートの側面には、このGTスペシャルのエンブレムが取り付けられているのです。

だから早く普通自動二輪早く普通自動二輪250cc化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。

>>163
それがいい！今は昔みたいに情熱だけで免許を取ろうとする人が減って実用性が問われているからな。
（身近にそういった考えの人が４〜５人、１２５限定でとったんよ実際。）

>>165　くわしいな〜

ここに1歳の男の子と7歳の女の子がいるとしよう。
女の子は男の子を抱っこしているとする。
男の子に向って話しかける。
「いいね、お姉ちゃんに抱っこしてもらえて。」
これはどう考えてもお姉ちゃんの方を褒めてるわけだろ。

だから早く普通自動二輪早く普通自動二輪250cc化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。

�@近所に赤男爵の店舗がある。
�Aメカは苦手で全くの素人で人任せだ。
�Bバイクは安くて走ればよい。
�Cレプリカ風のカウル付きが好きだ。
�D焼肉やキムチ等の韓国料理が好きだ。

この中の２個以上当てはまる人ならばﾋｮｰｽﾝGT250と幸せなバイク・ライフが送れます。

仮に５個全部に当てはまってもヒョ〜スンとでは無理だろ。

この国に住んでいる同国人が敬遠してるって話だし。（ソースは知らん）

＞VTRかNINJA250のネイキッドだろう。
ST250なら小柄な女性でも足が楽につく。


このラインナップも、ＺＸＲとかＮＳＲ250Ｒ知ってる者にとっては
随分情けないよなあ。

【尖閣衝突事件】　政府、ビデオ公開前向き　中国の違法行為を世界に訴え (1/2ページ)
2010.9.28 21:40

　沖縄・尖閣諸島沖での中国漁船衝突事件を受け、日中関係が悪化する中、仙谷由人官房長官は２８日の記者会見で,
衝突時のビデオ映像について、国会で決定されれば公表もあり得るとの考えを示した。
これまで政府は「刑事裁判の証拠物」としてビデオの公表に否定的だったが、中国漁船の違法行為を国内外に
アピールする必要があるとの判断に傾いた。

　仙谷氏は記者会見で「刑事訴訟法４７条で『証拠物は公判前には公開できない』となっている」と説明した上で、
同じ条文に「公益上の必要その他の事由があって相当と認められる場合はその限りでない」とする規定があることを念頭に
「そういう解釈も成り立つ」と述べた。

　菅直人首相も２８日夜、首相官邸で記者団に対し、ビデオ公開について「国会の議論の中で方向性が定まるのではないか」
と語った。

　ビデオ映像は事件時、中国漁船に衝突された海上保安庁の巡視船から撮影された。
前原誠司外相は２８日の記者会見で「ビデオを見る限り、（衝突は）故意である可能性が極めて高い」と述べ、
各国政府に事件の経緯を説明するよう指示したことを明らかにした。

>>171
あの頃の思い出は美しいまま記憶に残しておこう。

現状の250ccのラインナップはさびしいかぎりではあるがなぁ…

NINJA250とか結構売れたんじゃなかったっけ？
これで各社がまた初心者向けにスポーツバイクチックなのを
出してくれることを期待する

レアアースの禁輸、ＷＴＯ提訴も示唆　大畠経産相
2010.9.25 10:24
　大畠章宏経済産業相は２４日、閣議後会見で、中国から日本へのレアアース（希土類）
輸出手続きが滞っていることについて、輸出を止められたとの情報が複数の商社から入っていることを明らかにした。

その上で「事実関係を調べるよう指示した。どういう影響があるか調査に入った段階だ」と述べた。

　仮に中国が輸出を禁止した場合は「世界貿易機関（ＷＴＯ）のルール上認められない。
適正に対処することが必要だ」と述べ、ＷＴＯに提訴する可能性を示唆した。

市場的にも技術的にも成熟してしまって陳腐化したものを
安い人件費を背景に海外に移管するということはあったと思うけど
研究開発は国内で、生産立ち上げはいきなり海外で、というのはここ最近だと思うよ。

そのうち研究開発は海外で、製造・流通も海外で、ということになってしまうし
本社も海外で、経営陣も社長も会長も海外調達、ということになるよ。
この技術は我々のものだ、日本は真似してるだけだ、と平気で言うよ。
言い返すことも出来なくなるだろう。図面も設備もノウハウも人も海外にあるのだから。

日本や日本人はどうなるの？
国内に仕事はなくなるよ。それでも飢え死にしたくないなら東南アジアや南アメリカの貧困国に一生行って
現地の給与水準で働くしかなくなる。工場はすべてそこにあるのだから。
それでもまともな仕事ならまだいい。国際売春市場にまわされる主婦や臓器売買市場に流される子供が
後を絶たなくなるだろう。内戦にも巻き込まれるだろう。日本人なんていいターゲットだ。
それがグローバルスタンダードだ。

これでは移民どころか「棄民」だ。
それが日本人の行く末だ。

私はそのような社会、未来には決してしたくない。

お人よしの「世界市民」感覚の経営者や官僚が日本が明治以降培ってきたノウハウを吐き出している。
モノを売ってるんじゃない、国を売ってしまっている。

普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行はぜったいやるべきだ。

>>174
ヤマハとスズキもまともなロードスポーツ250ccを出して欲しい。

正直なところカワサキみたいにR1やR1000ライクな見た目で
そこそこ走る程度のモデル出してくれればそこそこ売れそうな気が
するんだけどねぇ

衝突時のビデオ映像をyoutubeにも載せて世界に発信するかもしれないね。

サイバー攻撃されてもそこはアメリカのサーバーだし
米中問題に発展させる戦略もとれそうだな。

日本に雇用を引き戻すにはそういうこともやるべきなのかも。
特に二輪業界はひどいし可哀想だからね。

市場的にも調理技術的にも成熟してしまって陳腐化したものを
安い人件費を背景に海外に移管するということはあったと思うけど
試作調理は国内で、生産焼き上げはいきなり海外で、というのはここ最近だと思うよ。

そのうち試作調理は海外で、流通も海外で、ということになってしまうし
本店も海外で、親方陣も店長も社長も海外調達、ということになるよ。
この唐揚げ技術は我々のものだ、日本は真似してるだけだ、と平気で言うよ。
言い返すことも出来なくなるだろう。油温管理設備もノウハウも人も海外にあるのだから。

日本や日本人はどうなるの？
国内に仕事はなくなるよ。それでも飢え死にしたくないなら東南アジアや南アメリカの貧困国に一生行って
現地の給与水準で働くしかなくなる。調理場はすべてそこにあるのだから。
それでもまともな仕事ならまだいい。国際素焼き市場にまわされる名古屋コーチンやホルモン売買市場に流されるブロイラーが
後を絶たなくなるだろう。安売り合戦にも巻き込まれるだろう。日本人なんていいターゲットだ。
それが味のグローバルスタンダードだ。

これでは移民どころか「棄民」だ。
それが日本人の行く末だ。

私はそのような社会、未来には決してしたくない。

お人よしの「世界市民」感覚の経営者や官僚が日本が明治以降培ってきたノウハウを吐き出している。
モノを売ってるんじゃない、国を売ってしまっている。

普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行はぜったいやるべきだ

：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 23:29:28 ID:rC7ekrxq
調理時のビデオ映像をyoutubeにも載せて世界に発信するかもしれないね。

サイバー攻撃されてもそこはアメリカのサーバーだし
米中問題に発展させる戦略もとれそうだな。

日本に雇用を引き戻すにはそういうこともやるべきなのかも。
特に七輪業界はひどいし可哀想だからね。

市場的にも調理技術的にも成熟してしまって陳腐化したものを
安い人件費を背景に海外に移管するということはあったと思うけど
試作調理は国内で、生産焼き上げはいきなり海外で、というのはここ最近だと思うよ。

そのうち試作調理は海外で、流通も海外で、ということになってしまうし
本店も海外で、親方陣も店長も社長も海外調達、ということになるよ。
この唐揚げ技術は我々のものだ、日本は真似してるだけだ、と平気で言うよ。
言い返すことも出来なくなるだろう。油温管理設備もノウハウも人も海外にあるのだから。

日本や日本人はどうなるの？
国内に仕事はなくなるよ。それでも飢え死にしたくないなら東南アジアや南アメリカの貧困国に一生行って
現地の給与水準で働くしかなくなる。調理場はすべてそこにあるのだから。
それでもまともな仕事ならまだいい。国際素焼き市場にまわされる名古屋コーチンやホルモン売買市場に流されるブロイラーが
後を絶たなくなるだろう。安売り合戦にも巻き込まれるだろう。日本人なんていいターゲットだ。
それが味のグローバルスタンダードだ。

これでは移民どころか「棄民」だ。
それが日本人の行く末だ。

私はそのような社会、未来には決してしたくない。

お人よしの「世界市民」感覚の経営者や官僚が日本が明治以降培ってきたノウハウを吐き出している。
モノを売ってるんじゃない、国を売ってしまっている。

普通自動二輪50クラス化(〜47ｃｃ）と現普二免所持者自動移行はぜったいやるべきだ

>>177
250に限らず400でも同じだよな。
無理に600のお下がり作る位なら免許の法変えて600にしてよって
思うわな。
だけど400でもう少し心踊るモデルが有れば、
なにも排気量上げることが目的じゃないし。

専用で作れば180ｋｇ位で出来そう所を共用するから200ｋｇにも成っちゃうんだろ？

>>176
>本社も海外で、経営陣も社長も会長も海外調達、ということになるよ。
>この技術は我々のものだ、日本は真似してるだけだ、と平気で言うよ。
>言い返すことも出来なくなるだろう。図面も設備もノウハウも人も海外にあるのだから。

経営陣を調達などと訳のわからない事を言うのは
経営の微塵も判って無い人ならではの発想ですね
特許という制度も知らないんでしょうね
努力しないで手に入るものだけで人生やっていけると思い込んでいた結果
知的教育を必要としない単純労働を生涯続けるしかないんでしょう
必然的にどんな制度になろうとバイクには乗れないわけですwwwwww

だんだん燃料計のスレみたいな進行になってきた。

欧米の基準では経営陣は調達するものですよ。
踏ん反りかえってる傾きかけたオーナー会社の役員にはわからないだろうけど。

役員というのは常に行動を監査され、経営責任を問われ
私利私欲に走るような人間は株主から排除されます。

だからこそ経営の健全性が担保され、株主が投資するんだよ。
経営陣こそもっとも替えが利くんです。



オーナー会社に多いけど、経営陣が安穏としてれような会社は業績も落ちるだろうから
せいぜい人件費削るぐらいの策しか思いつかないだろうし、
そうなれば海外に出るしかないし、海外は資本の論理、国家の論理ですから
程なく経営陣は外人に取って代わられるよ。

今の財界人は、グローバルで商売するもいいが、
まずは日本というものをかんがえてから全ての行動を起こすべきではないのだろうか。

彼らは今まさに生まれた子供からお年寄りまで血みどろの海（レッドオーシャン）に放り込もうとしてる。

何故日本を空洞化させてまで戦線を拡大させる必要があるのだろうか。
経済の意味を履き違えている。
これは、まさに太平洋戦争時に暴走した軍部のエリート官僚たちの行動と同じではないか。
今の財界はあの時と同じ間違いをまた繰り返そうとしている。
大量の人材が海外に送り込まれ、今度は「経済的に戦死」していくのだろう。

私は日本をそのような国にはしたくないのだ。
過去の過ちを今度は違う土俵で繰り返そうとしている今の時代の「気分」を変えたい。
内需が重要なのだ。お祭り騒ぎでも何でも起こして元気な日本をとり戻さなければ
全てが奪われるぞ。

早く普通自動二輪６００クラス(〜699ｃｃ）化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。

↑そんなに大げさな話ではないのになぁ。
難しく考えすぎだよ。

だんだんコピペモードの時もふみえ君の特徴が入るようになってきたな
まあ本人にはドコがそうなのかわからんだろうけどｗ

>>186
思ったとおり取締役会の役割と株主の役割を混同してますねwwwww
株主が誰の利益を追求するのか
取締役が誰の利益を追求するのか
きちんと考える頭があればこんな結論にはなりようが無いはずなんですがwwwww
そんな無知蒙昧な人の考えた経済対策なんてやらない方が言いに決まってますねwwwww

最早このスレは何が言いたいのか分からないなｗ

>>191
燃料計のスレよりもグダグタになってきた。

中古でも、600ccはそこそこの値がするよっと。
維持費は外車になるとまた跳ね上がるし。
中型が400ccのままになっているのは、お上のご慈悲と思ったほうがよいかもょ（笑

日本車はパーフェクトに日本向けにセッティングされてるけど
選択肢が少ない。 輸入車のほうがむしろ多い。しかし、よくこんな小さい国に進出して
くれてるよね。 ちょっと不思議。

現行国産の400cc〜600ccのバイク
ホンダ： 　シルバーウィング、CBR600RR
ヤマハ：　TMAX
スズキ：　 なし
カワサキ：なし

惨憺たるものだな。 これじゃ大型をとっとと取ったほうがいい。

まずは原付の撤廃、小型の125ccに統一から。
そうすると、125ccと400ccの間、狭くねぇ？　
じゃ、広げるといいんじゃね？
600cc？ 教習所の試験車両がHondaのCBRだけ？
さすがにそれじゃなんなんで、アメリカンのVT750にすべ。
そして現行普通免許保持者は400cc限定。 簡単な
試験で限定解除。

教習所で大型が取れるように大きな規制緩和があったが、
それに対して反対運動はなかったが？ あったか？

それを踏まえた発言をしてもらいたい。

免許には区分があります。

免許に関係なく二輪は乗れます。 気づいてた？
もし警察に捕まることがあったとしても、
免許がなくても私には二輪を乗る充分な資格がありますし、もちろん実力もあります（ｷﾘｯ

と主張してみたら？

坂本龍馬だったら免許そのものを斬るんじゃないの？
なんで自動二輪の普通免許の排気量だけを、ちょっとだけ大きくすることに着目するかな？

まったく情けない。 坂本龍馬を持ち出さないと自分の意見を主張できないとは。
まったく情けない。

二輪で事故を起こすのは、みんな男ばっかり。 男はみんな迷惑を書けた警察に謝罪すべき！　（ｷｰｰｰｰｰッ

って感じか（笑

免許制度そのものに斬り込むわけでもなく、普通免許の限度枠をあげることを要求。
ただ自分への利益誘導のみ。 小さいなぁ（笑

いいかげん、腐ったコピペはいいから、新鮮なのを持って来い。

おいおい　◆MCbrZ1600A（　現在の　�E ◆0CBRZ7600U　）って限定解除世代の４０代後半なのかｗｗｗ

それにしちゃあ頭が悪すぎだろｗｗ

あぁ年齢と頭の悪さは関係ないか。

歳をとっても馬鹿は馬鹿ｗｗｗ

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1278568564/544
＞544 名前：禄 ◆MCbrZ1600A [sage] 投稿日：2010/07/19(月) 22:52:50 ID:RDluB4OL
＞限定解除世代の４０代後半だが、なんか聞きたいことある？


http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1278568564/816
＞816 名前：禄 ◆MCbrZ1600A [sage] 投稿日：2010/07/24(土) 14:12:31 ID:kaNH0wQo
＞限定解除に何を言っています？ よく考えてコピペをしましょうね、坊や。 免許が取れるくらいの年齢になってから書き込んでね。


http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1278568564/865
＞865 名前： ◆MCbrZ1600A [sage] 投稿日：2010/07/24(土) 21:10:07 ID:kaNH0wQo
＞私は限定解除だ。 だからこの世代を卑しめるようなコピペには怒りを覚える。
＞乞食というつもりはないが、ひょっとして精神を病んでいると疑っている。というか事実だろうけど。

いったい何時の上げ足とってるんだか。ばか丸出し

新規に普通二輪免許を取得する人に対して600ccｸﾗｽで教習を行い規制緩和を行う。
↑これは理解できる。

現行の普通二輪の人を自動的に600ccｸﾗｽまで拡大する。
↑これはあり得ない。
96年9月の改正で大甘な規制緩和が行われたのでこれ以上は必要がないだろう。

今の調理界人は、グローバルで商売するもいいが、
まずは日本というものをかんがえてから全ての行動を起こすべきではないのだろうか。

彼らは今まさに生まれたひよこから鶏まで醤油の海（ソイソースオーシャン）に放り込もうとしてる。

何故日本を空洞化させてまで焼き鳥を拡大させる必要があるのだろうか。
揚げ物の意味を履き違えている。
これは、まさに太平洋戦争時に暴走した軍部のエリート料理人たちの行動と同じではないか。
今の調理界はあの時と同じ間違いをまた繰り返そうとしている。
大量の食材が海外に送り込まれ、今度は「卵に戦死」していくのだろう。

私は日本をそのような国にはしたくないのだ。
過去の過ちを今度は違うまな板の上で繰り返そうとしている今の時代の「食欲」を変えたい。
内需が重要なのだ。お祭り騒ぎでも何でも起こして元気な日本をとり戻さなければ
全てが食われるぞ。

早く普通自動二輪50クラス(〜47ｃｃ）化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。

今の財界人は、グローバルで商売するもいいが、
まずは日本というものをかんがえてから全ての行動を起こすべきではないのだろうか。

彼らは今まさに生まれた子供からお年寄りまで血みどろの海（レッドオーシャン）に放り込もうとしてる。

何故日本を空洞化させてまで戦線を拡大させる必要があるのだろうか。
経済の意味を履き違えている。
これは、まさに太平洋戦争時に暴走した軍部のエリート官僚たちの行動と同じではないか。
今の財界はあの時と同じ間違いをまた繰り返そうとしている。
大量の人材が海外に送り込まれ、今度は「経済的に戦死」していくのだろう。

私は日本をそのような国にはしたくないのだ。
過去の過ちを今度は違う土俵で繰り返そうとしている今の時代の「気分」を変えたい。
内需が重要なのだ。お祭り騒ぎでも何でも起こして元気な日本をとり戻さなければ
全てが奪われるぞ。

早く普通自動二輪50クラス(〜47ｃｃ）化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。

>>205 >>206　やっぱり元の文章に魂が無いから思いっきり手を加えても、少し手を加えてもその印象は
ほとんど変わらんな〜。

ID:uhkWOXsI君、言霊ってしってるか？

言霊の含まれる文章は少しぐらいの改編ではその意味を変えられないんだぞ。

簡単に「中免」でひとくくりにしていいのか？
96年9月以降に普通二輪免許で取得した人と
それ以前の中型限定自動二輪で以降した人とでは
意味が違うだろ。

日本は楽しい国ですよ！　政府観光局、中国向けＰＲ躍起2010年9月29日18時54分

　「ぜひ、秋を楽しみに日本にお越し下さい」。日本政府観光局の間宮忠敏理事長は２９日
中国向けにメッセージを出した。
尖閣諸島沖の漁船衝突事件で中国人観光客の減少が心配される中で、友好ムードを打ち出す狙いだ。

　メッセージは中国語で、間宮理事長の顔写真や自筆サインも添えた。
観光局の中国語サイトに載せ、中国の主な旅行会社や報道機関にも電子メールで送る。
「今、日本を旅行されている中国の皆様も温泉、買い物、食事、美しい自然、
日本の現代・伝統文化を楽しんでいらっしゃいます」などと呼び掛けている。




普通自動二輪免許６００クラス化（〜699cc）と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施して、より多くの外国人にも
魅力的な国になるように法制度改正で後押しすべきだ。

スレ違いだが
中国とは適切な距離を置いて交流するべきだ。

>>209
それに加え、北海道の規制速度を緩和すべきだ。
例えば、今の60kmじゃ。
中国人は80kmで走行。オーストラリア人は100kmで走行し、免停になり国際問題になりかねない。

>>209
今のバイクの世界的な標準排気量（少し変な言い方だけど）はの６００前後から８００付近に変ってるぞ。
お前、古いわwww

ろくな問答もなく、コピペを繰り返すだけ…
乞食の言い分も最早良く分からん。

と言うか論破された自覚があるから、こういう行動に出てるのかな？

いや600ccに乗りたいならば、教習所に行くか、試験場に行けばよい。
このスレで頑張ってコピペを貼っても全くの無意味だ。

乞食はちょっと前には中国とは距離をおいてアメリカと仲良くして、ハレの工場を日本に誘致して
普通二輪でそのハレを乗れるようにするべき！！なんて言ってたようだったがそれはどうなったんだ？

はやくちゃんと新作コピペ作れ！
いつまで待たせるんだ！
そのコピペ弄りたいのでちゃんとはやく作るべきだ！

そして普通二輪免許５０クラス（４７CC）化、現普通二輪免許所持者の自動移行を早く実行しろと言いたい！！

コピペ君はきちんと自分の尻を拭いてほしい。
そのためには新作のコピペを作るべきだ。
日本の雇用を守り経済状況を改善する為には新作のコピペの出来による。つまり試金石となりうる。
頑張って　コピペ君
はやく新作を弄りたい。

市場的にも技術的にも成熟してしまって陳腐化したものを
安い人件費を背景に海外に移管するということはあったと思うけど
研究開発は国内で、生産立ち上げはいきなり海外で、というのはここ最近だと思うよ。

そのうち研究開発は海外で、製造・流通も海外で、ということになってしまうし
本社も海外で、コピペもふみえも普通二輪免許も海外調達、ということになるよ。
この技術は我々のものだ、日本は真似してるだけだ、と平気で言うよ。
言い返すことも出来なくなるだろう。試験場もコース図もノウハウも人も海外にあるのだから。

日本や日本人はどうなるの？
国内に免許はなくなるよ。それでもバイクに乗りたいから東南アジアや南アメリカの貧困国に一生行って
現地の免許水準で乗るしかなくなる。試験場はすべてそこにあるのだから。
それでもまともな免許ならまだいい。国際中古市場にまわされるCB４００SFやリサイクル市場に流されるグラディウスが
後を絶たなくなるだろう。免許争奪戦にも巻き込まれるだろう。日本人なんていいターゲットだ。
それがグローバルスタンダードだ。

これでは社民どころか「自民」だ。
それが日本人の行く末だ。

私はそのような社会、未来には決してしたくない。

お人よしの「世界市民」感覚の経営者や官僚が日本が明治以降培ってきたノウハウを吐き出している。
免許を売ってるんじゃない、教習所を売ってしまっている。

普通自動二輪50クラス化(〜47ｃｃ）と現普二免所持者自動移行はぜったいやるべきだ。

しかしコピペ君は日本の雇用や産業を守るために自らを犠牲にして
無職のままで何台もあるPCに張り付いて日夜無駄なエネルギーを費やしている。
お前の努力は無駄にはしない！

無駄にしないけど犠牲にしたりして。

>>219 微妙に意味が通じるような気がする。

もうこのスレ不要だな

でも乞食が立てちゃうんですもの

まとまりのない長文垂れ流して論点をあやふやにする奴って、そういう物言いしてること自体
「自分、頭悪いッスｗ」って自己紹介してるのと同義だってことに気づかないんだよね。

というか、世界規模で保護主義の傾向が出始めてるこのご時世にグローバル（ryってｗ

>>224
一説には、例の固定ハンがコテを外して立てている。

>>226
今回みたいに前スレ落ちて大分たってから立てられて
立てられた時間が朝っぱらなのにすぐにコピペ君が書き込んでるのに？w

現行の免許制度で上手く行っていますといってるが
世の中えらいことになってるじゃないか。
空洞化、生産だけでなく技術や人の海外流出、雇用喪失、自殺者年間3万人・・・

駐輪場問題で行き過ぎた駐禁取締りでユーザー離れを起こし
いまや全盛期の1割まで縮小してしまった。

本当に怒りすら覚えるよ。



早く普通自動二輪６００クラス(〜699ｃｃ）化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。

雇用が失われてかわいそうだ。



百万の軍勢おそるるに足りず。恐るべきは弱き民衆の心だ。

私はどうにかしてこの状況を打開したい。

逃げるな！道はたくさんある。

逃げれば逃げ道しかない。

by 3年B組金八先生



ちゃんとはやく
　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放
をとっととやれといいたい。

逃げるな！道はたくさんある。

逃げれば逃げ道しかない。

by 3年B組金八先生



ちゃんとはやく
賞味期限の切れた旧作ではなく新作をとっとと作れといいたい。
いつまで待たせるんだ！

雇用が失われてかわいそうだ。
私はどうにかしてこの状況を打開したい。

↑自分が犠牲となって無職のまま他人の仕事の心配をしている。
なんと心の広い奴なんだ。がんばれコピペ君！

現行の免許制度で上手く行っていますといってるが
世の中えらいことになってるじゃないか。
空洞化、生産だけでなく技術や人の海外流出、雇用喪失、自殺者年間3万人・・・
ガンバレ！貴方の新作のコピペが日本を救うかもしれない
ちゃんとはやく新作を作れ！

>>228
＞空洞化、生産だけでなく技術や人の海外流出、雇用喪失、自殺者年間3万人・・・

中免が600ccになった所で、どれ一つ解決しないんですけどｗ
むしろ事故者が増えるだけ。

＞駐輪場問題で行き過ぎた駐禁取締りでユーザー離れを起こし
＞いまや全盛期の1割まで縮小してしまった。

これは同意だが、駐車関係でユーザーが離れたわけではないので的外れ。

>>234
> 駐車関係でユーザーが離れたわけではない
いや、原付から自転車に乗り換えた者多数。
普通二輪への影響はわからんが、路駐前提で通勤とかにバイクを使っていた人は
公共交通機関を使うようにした人も多いだろう。

結局減少した内訳の大半って電チャリに奪われた原付、原2なんだよね

健康ブームでむかしの、ドロップハンドル？とかクロスバイク？とか
が売れまくりだそうな
電ちゃりは単におばちゃん連中が買っただけで原ちゃとの関係性は
薄いと思うが

いや、おばちゃん連中が買い物用に原付買う替わりに
電チャリにしたっての結構あるみたいよ
小さい子どもいる家だと2ケツしてもOKな電チャリのが
便利ってのもあるだろうし

現状を何とかしたいっていうなら、真夜中に爆音ぶちまけてるDQNの群体を
なんとかしたほうがいいんじゃない？
あと、ときどき見かけるノーヘルでスクーターぶっとばしてる餓鬼とかな。
ああいう道徳心の欠片も宿っちゃいない連中をほっとくほうがよほどガンだわ。

>>235
まぁ路駐を前提とした原付使用者に関しては影響ありだろうな。

自動二輪に関しては昔より二輪駐車場も増えてきてるし、便利になってるだろ。
二輪駐車場を検索するサイトも出来てるし。
ただ125cc以下に限定された駐車場が多い感は否めないが。

まぁ600ccに引き上げる事とは全く関係無い話しなんだがな。

普通自動二輪は600クラス(〜６９９ｃｃ）化したほうがいいよ。今免許持ってる人もね。

２ストもなくなったし二輪は高速道路もしっかり走れたほうがいいからね。
環境にもやさしいし道路路面への負荷も占有面積も少ないし。
何よりも燃費がいい。特に６００クラスは事故件数が圧倒的に少ない。
バランスのよさではピカイチで、交差点のない高速道路利用を推進でき
事故低減も図れる。

そして世界と共通化できるからメーカーにとって開発負担の低減にもなる。
日本国内で生産しているクラスだし、雇用も守れる。

ここを中心にすえるべきだ。

え？日本で600のバイクって走ってるの？
都市伝説かと思ってたよ。

普通自動二輪は600クラス(〜６９９ｃｃ）化すれば
高速道路の速度が１２０ｋｍ／ｈの中国への輸出も可能になり、経済活性化、日中友好の架け橋になる。

ハイブリッドカーは高いしクルマの努力だけではco2増加は防げないが、ミドルクラスの二輪をある程度普及させれば
渋滞緩和、経済損失の削減にもつながる。
数パーセント二輪に置き換えるだけで劇的に渋滞が緩和することは渋滞工学上証明されている。


はっきりいって中国は尖閣諸島に圧力をかけるんじゃなくて、日本の二輪免許制度に圧力をかけるべき。
過剰抑制もはなはだしく、非関税障壁なのだから。

日本は雇用を守れ、中国は渋滞による経済損失を緩和できる。
まさにwin winの関係になれるのだ。
断行すべき。

中国「普通二輪は250までにするアル！(我が国はそこまでの排気量までしか作れないアル)」

やっぱ小さい二輪ではなくて高級かつリーズナブルで安全なミドルクラス二輪が中心になるようにするべきだよね。公安的にも問題ないし。

>>245
国内で生産したらリーズナブルになるわけないだろ。

いやまーでも、リーズナブルでなくてもいいから、少し国内を立て直してもらいたい
ってのはあるけどな
バイクに限らずいろいろと

まあ乞食の言う中免拡大で立て直せるわけないのは事実
激減した小排気量車を買ってもらって初心者層を増やし
バイクの面白さを判ってもらわんと中排気量以上のバイクが売れるようになるわけない

小排気量自体は、車免許あれば一日、二日で125ｃｃに乗れるようになりそう
だし、それでいいんじゃん？

乞食の物乞いを見て悦しむスレと化しつつあるな。

荒唐無稽な話しばかりだしな。

質問：普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行についてどう思いますか？

それぞれの回答：
限定解除で大型二輪の奴ら→わりとどうでもいい
教習所で大型二輪の奴ら→わりとどうでもいい
中免で250cc乗りの奴ら→わりとどうでもいい
中免で125cc乗りの奴ら→わりとどうでもいい
中免でバイクを降りた奴ら→わりとどうでもいい
車の免許で50cc乗ってる奴ら→わりとどうでもいい

ハイエンドとか低排気量が問題なんじゃない。
とにもかくにもミドルクラスを盛り上げることが極めて重要。

真ん中を育てることですべてが活性化する。

今の日本の大失敗は中流をなくしてしまったことだ。
４０歳代〜６０歳代は本当に反省し懺悔するべきだろう。

中流が育たなければ上も下も盛り上がらなくなる。
大変な失策だと思います。



国家戦略としてやるべき。
日本が世界に誇る産業なのだから。

本当に40歳代〜60歳代はだめだな。

自分たちの悪さを棚に上げ、二輪が悪い馬力が悪いとか排気量が悪いとか責任転嫁してる。
70年代以降、制度もそれを前提にして設計されてしまった。
ろくでもないな。
しかも雇用や景気を盛り上げる提案は一言も発しないし。

現在の400ccクラス(ちなみに499cc以下じゃないよ)のラインナップがお粗末なのは、
普通二輪免許所持者がバイクを買ってこなかったから。
そんなバイクを買わない奴等の免許をどういじったって、雇用には影響しない。
むしろ、普通二輪免許を250ccまでにして、バイク人口を増やしたほうが、雇用を増やすにはいいのではないか。

>>252
いつも強調してる現行普通二輪の自動移行の話からすると
600に乗りたがるのは、免許内で最大排気量に乗ってる層だろ？
今の400人口が右から左に流れるだけで、「盛り上がり」は全く起きないよな。

そのうち研究開発は海外で、製造・流通も海外で、ということになってしまうし
本社も海外で、経営陣も社長も会長も海外調達、ということになるよ。

この技術は我々のものだ、日本は真似してるだけだ、と平気で言うよ。
言い返すことも出来なくなるだろう。図面も設備もノウハウも人も海外にあるのだから。

日本や日本人はどうなるの？
国内に仕事はなくなるよ。それでも飢え死にしたくないなら東南アジアや南アメリカの貧困国に一生行って
現地の給与水準で働くしかなくなる。工場はすべてそこにあるのだから。

私はそのような社会、未来には決してしたくない。

普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行はぜったいやるべきだ。

>>255　絶対盛り上がります。

たとえ新規に取得する人に対しては普通二輪免許が拡大されようとも
現行の普通二輪免許の保有者には「400cc以下に限る」の条件が付く。

今の400人口が右から左に流れるだけでなく大型ユーザーも左から右に相当流れてくるだろうな。
とっつきやすいから新規ユーザーも増えそうだし、新型を買い控えていた旧車ユーザーが
どっと流入しそう。リターンライダーも確実に増える。
想像以上に活性化すると思われる。

>>255
実際に250ccまでしか必要無い人のほうが多いから、250ccで区分を入れて
女性や若者のハードルを下げたほうが市場は拡大する。

>>258　そこは政策的に制限をかけなければよいだけであり、ぜんぜん難しい話ではない。

250ccのロードスポーツがVTRとNinjaしかないのは、さびしいかぎりだ。
4気筒を復活とまでは望まないが、もう少しラインナップを増やしてほしい。

>>260　その考え方は不利益変更であり、絶対に許されない。
非関税障壁であり、中国や韓国、台湾、タイやヨーロッパなどの日本市場参入を今以上に妨げ、由々しき問題となる。
最も避けなければならない考え方だと思います。
普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行はこれら関係各国との友好関係を維持する上で
非常に重要です。

>>261
思い出してみろ！
俺の限定なしの自動二輪免許は大型自動二輪免許に自動移行した。
お前の中型限定自動二輪免許は普通自動二輪免許に自動移行したはずだ。

>>259
制度が変わったからといって、なんで大型乗りが600を選ばなくちゃいけないんだ？
今だって乗ろうと思えば乗れるのに、絶滅寸前だぞ。

今の400人口が右から左に流れて行ってしまうだけでなく大型ユーザーも左から右に相当流れて行ってしまうだろうな。
とっつきやすいから新規ユーザーも流れて行ってしまいそうだし、新型を買い控えていた旧車ユーザーが
どっと流れ出して行ってしまいそう。リターンライダーも確実に流れる。
想像以上に流出すると思われる。

市場的にも技術的にも成熟してしまって陳腐化したものを
安い人件費を背景に海外に移管するということはあったと思うけど
研究開発は国内で、生産立ち上げはいきなり海外で、というのはここ最近だと思うよ。

そのうち研究開発は海外で、製造・流通も海外で、ということになってしまうし
本社も海外で、コピペもふみえも普通二輪免許も海外調達、ということになるよ。
この技術は我々のものだ、日本は真似してるだけだ、と平気で言うよ。
言い返すことも出来なくなるだろう。試験場もコース図もノウハウも人も海外にあるのだから。

日本や日本人はどうなるの？
国内に免許はなくなるよ。それでもバイクに乗りたいから東南アジアや南アメリカの貧困国に一生行って
現地の免許水準で乗るしかなくなる。試験場はすべてそこにあるのだから。
それでもまともな免許ならまだいい。国際中古市場にまわされるCB４００SFやリサイクル市場に流されるグラディウスが
後を絶たなくなるだろう。免許争奪戦にも巻き込まれるだろう。日本人なんていいターゲットだ。
それがグローバルスタンダードだ。

これでは社民どころか「自民」だ。
それが日本人の行く末だ。

私はそのような社会、未来には決してしたくない。

お人よしの「世界市民」感覚の経営者や官僚が日本が明治以降培ってきたノウハウを吐き出している。
免許を売ってるんじゃない、教習所を売ってしまっている。

普通自動二輪50クラス化(〜47ｃｃ）と現普二免所持者自動移行はぜったいやるべきだ。

>>265　普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行すると
安くて魅力的で高性能な車種が続々登場するからね。
大型のりも相当選ぶはず。
中国や韓国をはじめとした新興国ではハイエンドマシンとして売ることも可能だし、
ヨーロッパをはじめミドルクラスとして世界でも売れるから、メーカーは思い切った投資をしやすくなるはず。
日本の強みを生かし切ることが出来ます。

その考え方は私に不利益変更であり、ふみえとしては絶対に許されない。
自動移行障壁であり、コピペや６００厨、ふみえ、乞食や低能などの日本市場参入を今以上に妨げ、由々しき問題となる。
最も避けなければならない考え方だと思います。
普通自動二輪50クラス化(〜45ｃｃ）と現普二免所持者自動移行はこれら関係各国との友好関係を維持する上で
非常に重要です。

>>268
それは250クラスでやるべきこと。というかやってるだろ。
大型乗りがセカンドとして買い足してくれるし。
新規バイク人口の増加も見込めるかもしれない。

やっぱり普通自動二輪250クラス化はぜったいやるべきだ。

普通自動二輪50クラス化(〜44ｃｃ）と現普二免所持者自動移行すると
安くて魅力的で高性能な車種が続々登場するからね。
大型海苔も相当選ぶはず。
中国や韓国をはじめとした新興国ではハイエンド海苔として売ることも可能だし、
ヨーロッパをはじめナイスミドルとして世界でも売れるから、カーメーは思い切った投資をしやすくなるはず。
日本の強みを生かし切ることが出来ます。

>>270　250では国内雇用を守れない。
普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行すると守れる。

>>260その考え方は私に不利益変更であり、ふみえとしては絶対に許されない。
自動移行障壁であり、コピペや６００厨、ふみえ、乞食や低能などの日本市場参入を今以上に妨げ、由々しき問題となる。
最も避けなければならない考え方だと思います。
普通自動二輪50クラス化(〜45ｃｃ）と現普二免所持者自動移行はこれら関係各国との友好関係を維持する上で
非常に重要です。

IDころころ変えて必死な奴が根拠無しに
>>257や>>261のような主張して全く説得力がない
そして>>263の意見なんか自分の意見すら否定してるよなｗ
日本の企業を守らないといけないと主張していたくせに海外メーカーの
日本市場参入を妨げるとかｗ

250ではふみえ雇用を守れない。
普通自動二輪50クラス化(〜43ｃｃ）と現普二免所持者自動移行すると守れる。

>>272
600では国内雇用を守れない。
普通自動二輪250クラス化すると、業界全体がちょっと助かる。

>>258　そこはコピペ的には制限をかけなければよいだけであり、ぜんぜん難しい話ではない。

>>258　そこはコピペ的には制限をかけなければよいだけであり、他人はどうか知らないが私的にはぜんぜん難しい話ではない。

ここまでの意見を総合的に判断すると
600ccなど400cc超の大型二輪に公道で合法的に乗りたいのであれば
大型自動二輪免許を取得すれはよいことがわかる。
その免許を取得するには試験場に行って受験する、
または教習所に通って所定の課程を修了する。
それだけのことでこの問題はすべて解決する。

>>270　ふみえ的には250では国内雇用を守れない。
普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行すると多分・・・きっと守れると思う。

>>279その考え方は私に不利益変更であり、ふみえとしては絶対に許されない。
自動移行障壁であり、コピペや６００厨、ふみえ、乞食や低能などの日本市場参入を今以上に妨げ、由々しき問題となる。
最も避けなければならない考え方だと思います。
普通自動二輪50クラス化(〜45ｃｃ）と現普二免所持者自動移行はこれら関係各国との友好関係を維持する上で
非常に重要です。

まともな思考の人：大型バイクに乗りたい→免許を取得しょう
珍走団の思考の人：大型バイクに乗りたい→無免許で乗る
おかしな思考の人：大型バイクに乗りたい→2CHにコピペを貼り法改正を待つ

>>279に同意。
普通自動二輪免許は〜400迄で十分、400越えのバイク(600クラスのss等)を運転したこと有れば判るけど、パワーは段違いだし到底同じスキルでは危なくて乗れないよ。
今は大型も教習所制があるんだし、スキル向上の意味合いでも大型乗りたいのなら免許とればいいよ。

>>274　本当にわかっていないな。市場を閉じるということは
その市場自体の衰退を招くのだ。ご存知のとおり今の400はまさにそのような状態。
種の多様性も必要なのだ。

普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行すると
安くて魅力的で高性能な車種が続々登場する。

市場が膨らめば国内生産も増える。

>>283　免許取ればいい、では現状をまったく打開できない。何の解決にもならないではないか。
馬鹿にするのもいい加減にしろ。今一歩踏み出す勇気が必要だ。

普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行すると
安くて魅力的で高性能な車種が続々登場する。
雇用も環境も守れる。

>>285
〉 免許取ればいい、では現状をまったく打開できない。何の解決にもならないではないか。
↑現状を打開するために免許を取るのだろ
〉 今一歩踏み出す勇気が必要だ。
↑だからお前こそ勇気が無いチキン野郎なんだろう

馬鹿も休み休み言え！

煽られて返答する時は地のふみえ君が見え隠れして面白いな
それをばれないようにコピペモードにしてるのに返答しちゃだめじゃんｗ

あとまあ何度か他の人が書いてるが大手メーカーは700以上に
戦場を移行しつつある
それも理解できずに市場を開放すれば多様性が生まれるとかバカだろ

そもそも今軽量な東南アジア系のバイクがどんだけ入ってきてるんだよｗ
向こうの主力商品すら日本じゃ壊滅状態なのに日本みたいな小さい市場のために
400〜699の新製品開発すると思ってんならほんとにアホだわ

逃げるな！道はたくさんある。

逃げれば逃げ道しかない。

by 3年B組金八先生



ちゃんとはやく
　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放
をとっととやれといいたい。

>>287　大手メーカーは700以上に戦場を移行しつつあるのであれば
法改正においてもそれも考慮しなければならないだろうことは言うまでもない。

ハーレーも乗れるようなところまで拡大することも検討すべきだね。
普通自動二輪免許の弾力化、弾力的運用が不可欠な時代になったのではなかろうか。

大手メーカーは700以上に戦場を移行しつつあるとすれば
その背後には必ず合理的な理由があるはずだからね。

おそらく環境対策と静粛性向上、燃費向上、性能維持だろう。
これはしっかり考慮しなければならないだろうね。

ああ、ID:RJHQYWj3 は返答できずに逃げちゃったんだw
IDが違うから>>289はID:RJHQYWj3じゃないはずだしなｗ

あと30分ぐらいはID:RJHQYWj3から返答はなさそうかねぇw
ID変わったら「昨日のID:RJHQYWj3」だがって出てくるのかな？

それにしても乞食はぶざまだなぁ
>>289とかちゃんと現状を理解できてるとは思えん
海外メーカーが700以上に移行してるんならEUが47ps区切りになる今は
日本メーカーが一気に市場を獲得するチャンスだ
どうやら単純なROMによる出力規制だけじゃだめになるという話もあるし
そうなると元々47ps近辺にある400クラスのバイクを多く作ってる日本は大きい
アドバンテージを持ってる
ここで免許制度を拡大して狙うべきターゲットをあいまいにするなどという政策は
愚の骨頂

DN-01が生産終了になる前にちゃんと早く大型二輪免許を取得するべきだ。
新車が買える今の内がチャンスだぞ！

>>260その考え方は私に不利益変更であり、ふみえとしては絶対に許されない。
自動移行障壁であり、コピペや６００厨、ふみえ、乞食や低能などの日本市場参入を今以上に妨げ、由々しき問題となる。
最も避けなければならない考え方だと思います。
普通自動二輪50クラス化(〜45ｃｃ）と現普二免所持者自動移行はこれら関係各国との友好関係を維持する上で
非常に重要です。

今の400人口が右から左に流れて行ってしまうだけでなく大型ユーザーも左から右に相当流れて行ってしまうだろうな。
とっつきやすいから新規ユーザーも流れて行ってしまいそうだし、新型を買い控えていた旧車ユーザーが
どっと流れ出して行ってしまいそう。リターンライダーも確実に流れる。
想像以上に流出すると思われる。

これを最初に言い出した奴は
さっさと10万用意して自動車学校行ったんだろうな

おれはスーパーテネレが欲しい

乞食がよく「とっとと合意」(笑)とかほざいてるけど
あれのもとになった鳩耳のいわんとすることは
金儲けのために安全を犠牲にできるか
そんなもん国民に説明できんわ
って普通なら理解するもんだがな

96年9月の改正で大型二輪に対するハードルが下がり取得しやすくなった。
AT限定なども加わり免許制度としてはほぼ現行で問題はないだろ。

>>300　免許取ればいい、では現状をまったく打開できない。何の解決にもならないではないか。
馬鹿にするのもいい加減にしろ。今一歩踏み出す勇気が必要だ。

普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行すると
安くて魅力的で高性能な車種が続々登場する。
雇用も環境も守れる。

＞ 免許取ればいい、では現状をまったく打開できない。何の解決にもならないではないか。
↑最も確実な解決方なんですがね。
＞ 馬鹿にするのもいい加減にしろ。
↑馬鹿にはしていません。最適なソリューションを提供したまでです。
＞ 今一歩踏み出す勇気が必要だ。
↑そっくりそのまま貴方に当てはまりますね。

＞ 普通自動二輪600ｸﾗｽ化(〜699cc）と
↑法改正があればね。
＞ 現普二免所持者自動移行
↑法改正があったら「400cc以下に限る」の限定が付く。

>>301
お前もここで喚く現状から一歩踏み出せ。な？

大型なんて一日で取れるじゃん。
実際に年間何人も一発で取ってるんだし。

事前に練習なんかはしてるみたいだけど、それくらいはやろうや。
でも乞食って、それすらやりたくない奴らなんだろうな。

残念ながら一発合格でも一日では無理な試験場が多い。

>>304
だから乞食なんだよｗ
今そこにあり、みんなが転がしてる現実をハナっから「間違ってるもの」
としてしか考えられず、正しいのはいつだって自分の主観と偏見と妄想。
家の外に出ることのない人間に多いよな、この傾向って。

試験場に行けば半日が２回だろ。
事前審査と実技試験だ。

>>307
お前は週40時間勤務の人を「週に1日半の勤務」とか言うのかね？

>>308
だから？？
二日かかる試験場があるから600cc引き上げキボンって事？ｗ

何に噛み付きたいのか意味不明ｗ

別に一日とか二日とかが話の根幹じゃない事は分かってるよな？
うちの県じゃ一日だし、極めてどうでも良い。

まだやってんの？こんな討論。。

>>308
お前は理解力がなさ過ぎ！
事前審査で半日　と　実技試験で半日　で　試験場には２回行けばよい。
都合２日かかる。（関東地方の場合）

>>310
すいません　いまだに理解力の乏しい「脳内お花畑」な奴が多いものでね。

>>312
多くない
乞食一人だけww

乞食がせっせとスレ立てて、意味不明なコピぺ繰り返してるだけのスレですから。

つまりは電波スレです。

免許取ればいい、では現状をまったく打開できない。何の解決にもならないではないか。
↑お腹が減ったけど単純にじゃあ飯を食いなよでは物足りないらしい。

馬鹿にするのもいい加減にしろ。
↑馬鹿にする以前の問題、言葉が通じない。

今一歩踏み出す勇気が必要だ。
↑ばか

＞ 普通自動二輪600ｸﾗｽ化(〜699cc）と
↑ばか

現普二免所持者自動移行
↑ばか

今の財界人は、グローバルで商売するもいいが、
まずは日本というものをかんがえてから全ての行動を起こすべきではないのだろうか。

彼らは今まさに生まれた子供からお年寄りまで血みどろの海（レッドオーシャン）に放り込もうとしてる。

何故日本を空洞化させてまで戦線を拡大させる必要があるのだろうか。
経済の意味を履き違えている。
これは、まさに太平洋戦争時に暴走した軍部のエリート官僚たちの行動と同じではないか。
今の財界はあの時と同じ間違いをまた繰り返そうとしている。
大量の人材が海外に送り込まれ、今度は「経済的に戦死」していくのだろう。

私は日本をそのような国にはしたくないのだ。
過去の過ちを今度は違う土俵で繰り返そうとしている今の時代の「気分」を変えたい。
内需が重要なのだ。お祭り騒ぎでも何でも起こして元気な日本をとり戻さなければ
全てが奪われるぞ。

早く普通自動二輪６００クラス(〜699ｃｃ）化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。

同じ国に生まれたと言うだけで免許をとると言う
最低限の努力さえしないゴミを食わせる謂れはない
こんなゴミを救済する金があるのなら食うや食わずの難民に物資を送るほうがまし

大吉ならばいい

今の調理界人は、グローバルで商売するもいいが、
まずは日本というものをかんがえてから全ての行動を起こすべきではないのだろうか。

彼らは今まさに生まれたひよこから鶏まで醤油の海（ソイソースオーシャン）に放り込もうとしてる。

何故日本を空洞化させてまで焼き鳥を拡大させる必要があるのだろうか。
揚げ物の意味を履き違えている。
これは、まさに太平洋戦争時に暴走した軍部のエリート料理人たちの行動と同じではないか。
今の調理界はあの時と同じ間違いをまた繰り返そうとしている。
大量の食材が海外に送り込まれ、今度は「卵に戦死」していくのだろう。

私は日本をそのような国にはしたくないのだ。
過去の過ちを今度は違うまな板の上で繰り返そうとしている今の時代の「食欲」を変えたい。
内需が重要なのだ。お祭り騒ぎでも何でも起こして元気な日本をとり戻さなければ
全てが食われるぞ。

早く普通自動二輪50クラス(〜42ｃｃ）化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。

普通自動二輪600ｸﾗｽ化(〜699cc）は効果が最も薄い。
なぜなら乗りたい人は既に大型二輪免許を取得しているからだ。
また、250ccでよい人もいる。400ccの枠内で満足している人もいる。
上手くいっている現行の免許制度をいじくりまわすとバランスが狂い新たな歪みが生じる。
乗りたければ、それに適した免許を取得すればよい。
96年9月の改正で平等かつ公平なチャンスがある。

免許取ればいい、では現状をまったく打開できない。何の解決にもならないではないか。
馬鹿にするのもいい加減にしろ。今一歩踏み出す勇気が必要だ。

普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行すると
安くて魅力的で高性能な車種が続々登場する。
雇用も環境も守れる。

免許取ればいい、では私的には現状をまったく打開できない。何の解決にもならないではないか。
馬鹿にするのもいい加減にしろ。私が、ではなく他人が今一歩踏み出す勇気が必要なのだ。

普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行すると
安くて魅力的で高性能な車種が続々登場する。し私もおこぼれを頂戴できるから非常にいいアイデアなのだ。
雇用も環境も守れる。 と思う。

安くて魅力的で高性能なにんじゃ400だのぐらでうす400だのｃｂｒ250だのが続々
出るじゃんか

その点600なんてもう見捨てられた排気量

ｗ650はｗ800へ
ｆｚ6系統もみな800ｃｃへ以降してしまった

いまさら600なんて殆ど生産されない排気量に増やしても、雇用なんぞ増えん

>>321
免許取れば現状を打開できる。大型二輪に乗れて解決になるではないか。
冗談もいい加減にしろ。お前には今一歩踏み出す勇気が必要だ。

現普二免所持者ならば最短で２日、標準で１ヶ月努力すれば
高価だが魅力的で高性能な車種に乗れる。
雇用を守るのは厚労省、環境を守るのは環境省の仕事だ。

結局のところなんさ自ら動こうせず、人に頼るだけ

あれ、今日おみくじの日だったんだ。

逆だったか。

ホンダに中免で乗れる400ccのDN-02を出すように懇願してみるか？

またはDN-01を買ってきて、１気筒を抜いて340ccに改造してのる。
DN-01のシリンダーとピストンとクランクをブロス400ccのそれと交換して400cc化してのる。

いずれの方法よりも大型二輪免許を取得したほうが早くて確実だよな。

【大凶】だなんていやだ！

免許取れば現状を打開できる。大型二輪に乗れて解決になるではないか。

↑それでは自分が努力をしなければいけないではないか！！そんな事はしたくないのだ！！

冗談もいい加減にしろ。お前には今一歩踏み出す勇気が必要だ。

↑冗談ではない！他人の努力の上に私の怠惰な生活がある！！それが大事なのだ。

現普二免所持者ならば最短で２日、標準で１ヶ月努力すれば
高価だが魅力的で高性能な車種に乗れる。

↑だから私は努力が嫌いなのだ。でも高性能なバイクは好きなのだ。

雇用を守るのは厚労省、環境を守るのは環境省の仕事だ。

↑今のご時世で雇用を守ると言えば皆が賛成してくれると思ったのだ。







以上　ID:HSBVg92Hの代筆でした。

おいおい　◆MCbrZ1600A（　現在の　�E ◆0CBRZ7600U　）って限定解除世代の４０代後半なのかｗｗｗ

それにしちゃあ頭が悪すぎだろｗｗ

あぁ年齢と頭の悪さは関係ないか。

歳をとっても馬鹿は馬鹿ｗｗｗ

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1278568564/544
＞544 名前：禄 ◆MCbrZ1600A [sage] 投稿日：2010/07/19(月) 22:52:50 ID:RDluB4OL
＞限定解除世代の４０代後半だが、なんか聞きたいことある？


http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1278568564/816
＞816 名前：禄 ◆MCbrZ1600A [sage] 投稿日：2010/07/24(土) 14:12:31 ID:kaNH0wQo
＞限定解除に何を言っています？ よく考えてコピペをしましょうね、坊や。 免許が取れるくらいの年齢になってから書き込んでね。


http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1278568564/865
＞865 名前： ◆MCbrZ1600A [sage] 投稿日：2010/07/24(土) 21:10:07 ID:kaNH0wQo
＞私は限定解除だ。 だからこの世代を卑しめるようなコピペには怒りを覚える。
＞乞食というつもりはないが、ひょっとして精神を病んでいると疑っている。というか事実だろうけど。

しかし2010/09/28(火) 09:32:12 ID:vEcrbyzQの時に�E ◆0CBRZ7600U で書き込んで以来

糞コテ君はコテ（　元◆MCbrZ1600A　　現�E ◆0CBRZ7600U　を放棄したらしいｗｗ

まあこれ以上恥を晒したくない気持ちは解らないでもないがｗｗｗ

>>330
何というパーフェクトな回答

コピペ君がフルボッコにされるとふみえ君が出てくるね
相変わらずワンパターンネタの書き逃げだけどw

まあ糞コテ君ももうこのくらいにしといたほうが身のためって気がついたんじゃないのかな？　
なんたって某スレにて　�E ◆MCbrZ1600A　が痛恨のミスｗ
ＩＤ変えての多人数工作がバレバレなんだもんｗｗ

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

374 名前：�E ◆MCbrZ1600A [sage] 投稿日：2010/09/03(金) 23:03:31 ID:SRua+QjT0
　　　全鯖解除。
　　　移った先のプロバイダーでいきなり巻き添え（笑

375 名前：�E ◆MCbrZ1600A [sage] 投稿日：2010/09/03(金) 23:04:34 ID:P8v7nse40 [1/2]
　　　さて？

376 名前：�E ◆MCbrZ1600A [sage] 投稿日：2010/09/03(金) 23:05:23 ID:P8v7nse40 [2/2]
　　　なるほどIDが変えられることがわかりました。 でもコテを名乗っている以上そんな面倒なことはしないけど（笑

>>335で晒したレスに対して返ってきた面白すぎるレスがこれ

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1281806719/931
＞931 名前：�E[sage] 投稿日：2010/09/13(月) 13:33:09 ID:EcODKIkY
＞意図してやったことを痛恨のミスと言われても（笑
＞おまえがやってることぐらい私にもできるということを示しただけ。

ありゃりゃｗｗｗ
いままでずっと意図して“I　D　変　え　”をやってきたことを認めたちゃったわけだｗｗｗ

自分が「フルボッコ」にされながら相手に対して「フルボッコ」という言葉を使うのは

隔離ヲチスレでひとり寂しくオナニーレスを続けてる奴なわけだが

相変わらず糞コテ君（　元◆MCbrZ1600A　　現�E ◆0CBRZ7600U　）が

恥ずかしいレスを晒されて「フルボッコ」にされだすと影のように現れて援護をはじめるんだなｗｗ

まあ別人格を装うのも大変ですねｗｗｗｗ

ID:HSBVg92H≒ID:Z01S6wdp

＞＞自分が「フルボッコ」にされながら相手に対して「フルボッコ」という言葉を使うのは

↑ID:Z01S6wdp 君の事だよ。

いいこと思いついた。中免取得もうちょい厳しくすれば600くらいまで乗れる技量になんじゃね？
つっても大型とほとんど内容変わらないよな

>>340　厳しくすると言うのは試験車両を押して１００メートル１０秒以内で走るとかか？

または試験車両をかついで２５メートルを必ずバタフライで泳ぐとか（タイムは計測無しでお願いしたい）か？

免許取ればいい、では現状をまったく打開できない。何の解決にもならないではないか。
馬鹿にするのもいい加減にしろ。今一歩踏み出す勇気が必要だ。
こないだノンケを生で掘った。
深夜12時過ぎ××駅周辺で40前後のリーマンっぽいオッサンに、
この辺に泊まれるサウナみたいなとこないですか、と聞かれた。
こりゃ面白いあそこへ連れていこうと思って、僕の知ってるとこなら、
ちょうど行こうと思ってたんで一緒にどうですか、と誘って××館へ連れ込んだ。
道々話を聞くと、某地方からこの大都市に出張で来て、宿泊はサウナで安く上げたかったらしい。
そう思ってチラチラ観察すると面は短髪で田舎者っぽく木訥な雄臭さがあるし、
小太りに見える体型も服を脱いだら案外ごっついかも、と欲望がムラムラしてきた。
××館に着いても今日は平日だし空いていて、サウナに入っても俺達だけだった。
腰タオル一丁になったリーマンの体はやはり只のデブではなく固太りのレスラー体型だし毛深い。
おお！タオル越しにマラが突き勃ってるじゃねえか。
俺の視線にリーマンも気付いてか、疲れマラが勃っちゃってお恥ずかしいとか言う。
なかなかでかそうなマラだ、楽しみだぜ。
サウナから出て、個室もあるけどほんと箱みたいに狭いですよ、
そこだとかえって落ち着かないかも知れないから、
人が何人か寝てるかも知れないけど大部屋行きましょうよ、と誘う。
薄暗い大部屋に入ると空いているとは言え何人かはゴロゴロしてるし、
マッパでマラしごいてる奴や、おお、丁度本番真っ最中の奴等もいるじゃねえか。

さすがにリーマンもここは尋常な場所じゃないと気付いたようだった。
そうだよオッサン、気付くのが遅かったな、あんたのカラダたっぷり楽しませてもらうぜ。
こういう場所もあるんですよ、これも一興、と言ってリーマンの浴衣を剥ぎにかかる。
オッサンはさすがに抵抗したんで、俺は近くにいた何人かに目配せすると、
数人がかりでオッサンを全裸に剥いてしまった。
おっさんは仰のけにされ上半身は別の男に押さえられ、そいつはオッサンの口にマラをねじ込んでいる。
俺はオッサンの身体を折り曲げるようにケツ突き出させ、唾を塗り付けただけのマラをグイグイ突っ込んだ。
オッサンは、マラを突っ込まれた口で痛え痛えとモグモグ騒ぐ。
ちょっとの辛抱だすぐ良くなるぜ、とサービスでオッサンのマラを扱いてやった。
オッサンも雄っ気あるのか堪ってたのか扱かれるマラはグングン勃ち上がり硬度をました。
なかなかの逸品が良い手応えだ。俺はその一方掘るのもガンガンやってやった。
体位を変え今度はオッサンを四つん這いにしバックから掘る。別の奴がオッサンにマラを銜えさせる。
オッサンも異様な状況に興奮してきたのか突く度にウォウォ！ヒイヒイ！ヨガるような声を出す。
マラもガチガチに固くしてやがる。
処女ケツをあんまり責め過ぎるのもなんだから俺は適当なところでフィニッシュした。
ほらオッサン、種付けしてやるぜ。オッサンに銜えさせてた奴もオッサンの面にぶっ掛けた。
オオ、なんとオッサンもダラダラ雄汁を漏らしてるじゃねえか。オッサン素質あるぜ。
その後オッサンは気絶するように寝ちまって、俺が次の朝起きた時にはもう居なかった。
あのオッサンがあれで男に目覚めたかどうかは分からん。
普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行すると
安くて魅力的で高性能な車種が続々登場する。
雇用も環境も守れる。

?

とうとう>>337でコピペ君=ふみえ君ってことを自分で言っちまったな
おれが「フルボッコ」にされてるって言ったのコピペ君に対してなんだがｗ

まあ別人格を装うのも大変ですねｗ

コピペの方も
もう種切れだな。新作を考えてちゃんと早く張れ

うだうだ言ってる間に大型取ってこいよ愚図ども
CB７５０無くなっちゃうぞ〜1100になったら、鈍臭くて
貧乏でカスなぽまいらにとってますます取りづらくなるじゃね？

俺のIDがSEXだ！

リアルで縁がないやつは、そんなことで喜ぶ

早く大型取りに行け
うちの近くの教習所はCB750消えたぞ

こんな所でネガってると、どんどん取りにくくなるぞ

>>346 まあ別人格を装うのも大変ですねｗ

↑し〜〜〜！！それを口にしちゃいけないよ！皆知っててもわからないふりをしていたんだから。

　　　　もう新しい面白いコピペを作らなくなってしまうじゃないか！！

>>350
なぜわかったんだ！

>>353　みんなそうだからさ・・・フッ　＿｜￣|○

メンテナンスはバッチリなのに、実戦から遠ざかっている。

どこかの国の自○隊みたいだな。

空砲ばかり撃っている。

空砲こそ先進国の証、実弾を撃つ国は後進国

自○隊は空砲じゃなくて実弾を敵じゃなくて的（紙とか）に撃ってるんだろ。

じゃあやっぱり俺たちと同じだな。実弾（精液）を敵（女）じゃなく的（ティッシュ、紙）に撃ってる。

普自二暦26年だけど、あんまり有り難味が無いよねｗ

ID:DdW/RRO6はもしかして・・・ふみえ君か！？違ったらご免 m(_ _)m

スレ違いだが先程近所の赤男爵に行ってきた。
一部のプレミアム車を除いて90年代末期の中古車は、400ccも750ccもリッターも大して価格が変わらない。
ｽｽﾞｷのGSFは結構お買得だった。ﾔﾏﾊのFJは激安だった。

経営者の志や質が本当に落ちたよね。計算は得意なのに本当に大事なことが欠落してる。
マネーゲームしてるだけのような気がする。

ドラッカーいわく、企業の本質は社会貢献だ。
国のこと、そして日本、そして何よりもそこに住む民の幸せを考えない集団は、企業と呼ぶことはできない。

今の財界人は、グローバルで商売するもいいが、
まずは日本というものをかんがえてから全ての行動を起こすべきではないのだろうか。



本来、経済とは「世の中を治め、人民を救うことを意味する経世済民（若しくは経国済民）を略したもの」だ。
民をないがしろにした行動が「経済」と呼べるのだろうか。

職を失ったサイレントマジョリティーは数知れない。

早く普通自動二輪６００クラス(〜699ｃｃ）化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。

雇用が失われてかわいそうだ。


１００万の大軍恐るるに足らず。恐るるべきは、われら、弱き民、一人一人の心なり。

私はどうにかしてこの状況を打開したい。

免許取れば現状を打開できる。大型二輪に乗れて解決になるではないか。

↑それでは自分が努力をしなければいけないではないか！！そんな事はしたくないのだ！！

冗談もいい加減にしろ。お前には今一歩踏み出す勇気が必要だ。

↑冗談ではない！他人の努力の上に私の怠惰な生活がある！！それが大事なのだ。

現普二免所持者ならば最短で２日、標準で１ヶ月努力すれば
高価だが魅力的で高性能な車種に乗れる。

↑だから私は努力が嫌いなのだ。でも高性能なバイクは好きなのだ。

雇用を守るのは厚労省、環境を守るのは環境省の仕事だ。

↑今のご時世で雇用を守ると言えば皆が賛成してくれると思ったのだ。







以上　ID:rfGzvnOQの代筆でした。

＞ 経営者の志や質が本当に落ちたよね。計算は得意なのに本当に大事なことが欠落してる。
＞ マネーゲームしてるだけのような気がする。
↑この部分に関しては的を射ている

↓ここから話がおかしくなり
早く普通自動二輪６００クラス(〜699ｃｃ）化と

↓これは単なる我田引水↓
＞ 現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。

>>366　だめだよ〜我田引水なんて難しい事葉で言ってもコピペ君にはわからないよ！

　　　きちんと「君はおいしいとこだけしか食べないんだねって」言ってあげなきゃ！！

　　　普通の会話は彼はできないんだから！！！

全然的なんか射て無いよ
経済に関する根本的知識に欠けてる事を再三再四にわたって曝け出している
で無関係な妄言を立て並べた後に

>早く普通自動二輪６００クラス(〜699ｃｃ）化と
>現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。

とコピペを張る
それが免許乞食のスタイル
それを皮肉ったのがID:4b6FnJvsとかID:MfOV9Zxyとかなわけ

ぼくはとっくのむかしにげんていかいじょしているのでこじきたちのことなんかあいてにしません

ぼくも20ねんくらいまえ、こうのすでげんていかいじょをしました。
なんどもかよいましたが、くじけませんでした。
いまはきんじょのきょうしゅうじょでしゅとくできるのでべんりになったものだなとおもいます。

600まであげることに異論はないけど、今までの持ってる人は自動移行ではなく400限定免許にし、限定解除をさせないとダメでしょう。
125ｃｃも普及のためには普通免許のおまけ+5回ぐらいの講習でOKとかにするとか。

>>371
その限定解除の講習は、1日2時間の実技講習が6回と実技試験が1回がよい。
費用は10万円位が適当だろ。

>>372
それだと大型とかわらないよね。
講習時間とかは検討が必要かもしれないけど、価格がもうちょっと安いといいかな。5〜7万ぐらいの間がいいかな？
妄想だけどね。

あとは中型のAT限定も講習内容を見直し、比較的とりやすくするべきかな。何を見直すべきかはいろいろあるとは思うけど。
いまのAT限定は650までになってるから、中型ATは650まで、大型ATは無制限とかが必要かも。

>>373
5〜7万円位で600ccならばもう3〜5万円位だしたら無制限だよ。
はたして二度手間になることを選択はしないだろ。強制的に段階取得になるのがオチだ。

クラッチ操作とギアチェンジのコツを覚えれば400cc以上はMTの方がATよりも楽だろ。
小回りや低速のバランスが難しいスクーターだから面倒だろ。

>>374
変わってからは600CCが条件になるからそれはそれでいいんじゃないかと思うけど。
今までの人は400CC限定になるんだから、400CCのままでよければ限定解除しなけりゃいいし、600CCがよければ限定を解除、
リッターなど大きいのに乗りたければ大型に進めば無問題。
400CCを前提にした免許を無条件に600CCに上げるのは私としては反対。

ATに関してはATでMTの課題をさせるから難しいんではないかと思ってる。
もし同じ課題でやらせるならMT免許ではMTしか運転できない、ATではATでしか運転できない免許にすべき。
MT限定免許、AT限定免許ってことね。取り回しとかの感覚がまったく違うんだから。

>>375
試案としては興味深いが
それだと、現行の免許制度の方がまだすっきりとしてわかりやすいな。
バイクに乗らないズブの素人にも説明できる簡潔さも必要だろ。
MT車だろうがAT車だろうが公道を走るのにはかわらないから、同じコースで良い。
排気量が大きくなるほどに細かいところが重要にもなるから波状路とかある。

MT限定、AT限定と分離するとMT限定大型二輪免許の奴がｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞ110を運転出来なくなるよ。

一番最初のスレがたったのはいつ頃なのか？
誰か知ってる人はいますか

>>376
ただね、せっかくのAT限定免許の制度を作ったのだから、もうちょっと工夫すればよりよいものになると思うんだけどね。
極端をいえばAT中型は250CCまで、大型は廃止とかでもいいと思うんよ。
250CCでハードルを低くして講習時間も短く、取りやすさを前面に押し出して、それ以上の大きいのはMTとってね、っていう
方法もありかなと思ったり。

>>378
この「中免で600cc…」の一連のスレでは約1年位前にはじまったのだ。
それ以前にも類似スレはあったらしい。
中免が600ccに拡大されるという話は浮かんでは消えを繰り返す、都市伝説（噂）だ。
まともな人は信じていないはず。すんなりと大型二輪免許を取得に向かった。

>>379
＞ 極端をいえばAT中型は250ccまで…
＞ 250ccでハードルを低くして講習時間も短く、取りやすさを前面に押し出して、それ以上の大きいのはMTとってね…

そこには同意する。スクーターだけでなく250ccのATのロードスポーツの可能性もあり
女性や若者の支持も考えられる。

>>381
スクータータイプではなくオートバイタイプのAT車とかが出てくれば流れも変わるのかもしれませんね。
そういうバイクってあったかな?ちょっと私は知らないのですが･･･リッターマシンにはあるとは思うのですが。
250クラスではたぶんないですよね

ちゃんとはやく
　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放
をとっととやれといいたい。

>>383
　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行
自動移行には反対。限定解除すべき。危険が大きすぎる。
今後取得するという人に対してなら賛成かな。

　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
これも無条件では反対。最低でも5時間以上の講習を義務にしたほうがいい。
個人的には原付免許も付託しているのには反対。二輪と四輪ではまったく違うのだから。

>>382
250ccのATツアラーやATアメリカンなどリターン組のハードルを下げるだろうな。
大昔、CB750にエアラとかﾎｰｸATがあったが250ccのスクーター以外のATはたしか無かったはずだが。

?

巻き添え全鯖規制。 このproxyが使えた。

つまり普通自動二輪現状維持で
安くて魅力的で高性能な４００ｃｃが続々登場する。
雇用も環境も守れる。

>>385
たぶんやり方次第、売り方（ラインナップ)次第で250クラスが盛り上がると思うんですよね。
このへんのてこ入れ＆AT限定のとりやすさへの改正が組み合わさってこその盛り上がりだとは思うのですが。

400というのが日本独自で売れにくいというのなら売らなきゃいいとおもうし、メーカーによっちゃラインナップ廃止
というのも考えられますよね。今のラインナップを見てると250の設計から400にしてるか600の設計から400にしてる
のだろうと考えられるラインナップですよね。
ソロで普通に走る分なら250ｃｃでも高速乗るのに不便はないですし。
（遅いとは感じても100キロまであがらないというわけではないという意味）

法律は日本のバイク、正規販売ものに対応する。
海外の輸入もの、逆輸入に対応するわけがない。
699ccとまだ言っているようだが無理。 699という数字が
道交法上もあり得ない数字だけどね。

できない理由ばかり挙げ連ねても何も変わらないよ。
このまま日本の優良な産業が衰退すれば
公務員の給与も賞与も削減、それも激減されるはず。

ちゃんと日本の将来を考えるべき。
こんな制度にしてしまった40歳代〜60歳代は本当にわかっているのだろうか。
まずは普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行を実行するべき。

AT限定免許というあまりに日本独特のカテゴリーを
作っちゃったというのも法律改正の障壁になっていると思う。

公務員改革だけど
給与は月々の生活費だからなかなか削減にまでは踏み切れないけど
今のままではボーナス半減〜3分の2カットぐらいは間違いなくありうるね。

実際検討されてるらしい。
民間が非常に厳しい状況だからね。

財政出動の伴わない景気刺激策なんだから
二輪の規制緩和してこんなのすぐにやって欲しい。

>>388
そうですね。250ccの維持費の安さを考えればこのクラスを充実させたほうが市場は広がりますね。
スクーターも250ccであの重さではなく、フリーウェー位のコンパクトな物かあるといいですね。
400ccは600ccと共通化が進むと考えられる。ヤマハはSRを残してロードスポーツの400ccをなくしてしまった。

今後の改正で中型600ｃｃにあげることがあっても、既存の免許取得者は400ｃｃ限定のままだろうね。
上位条件に変更することはほとんどありえなかったわけだし。
限定解除ということで自動車学校が儲かるようにするはず。
大事な天下り先だし、つぶれてもらっては困る

250ccとはいえ、侮れないくらい高価だぞ。
排気量がリッターの四分の一だから、お値段が四分の一という
わけにはならない。 四分の一くらい安いかなという程度。

お値段がネックで、免許なんか、にのつぎ。

本当の意味での中型自動二輪免許ができるかもしれませんね。
小型自動二輪（〜125ｃｃ）
普通自動二輪（〜250ｃｃ）
中型自動二輪（〜600ｃｃ）
大型自動二輪（無制限)
今までの普通自動二輪の人は中型二輪400CC限定みたいなね。

お前が取得できない理由ばかり挙げ連ねても誰にも伝わらないよ。
ちゃんと自分の将来を考えるべき。
96年9月の改正で緩和された制度にした人々の苦労を本当にわかっているのだろうか。
まずは教習所で所定の課程を修了する
または試験場で受験するとで大自二免許を取得する努力を実行するべき。

ハインリッヒの法則「1:29:300」からいけば自殺者が年間3万人ということは
未遂は87万人、予備軍は900万人はいるはず。
国民の10人に一人は自殺を本気で考えているはずなのだ。

これは二輪の交通死亡事故の比ではない。

せめて二輪の規制を緩和して雇用確保、産業保護、地域振興を進めるべきではないのだろうか。

普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。
産業の空洞化、二輪産業の海外流出が激しく、多数の雇用が失われている。
治安が悪くなり公安的にも問題だ。

日航も数千人規模のリストラを検討しているというではないか。
内需を振興しなければとんでもないことになる。

早くやって欲しい。

自動移行をしなきゃいけない理由が分からんｗ
限定解除すりゃ何の問題もない

>>394　そこは政策的に制限をかけなければよいだけであり、ぜんぜん難しい話ではない。

>>398
もうソースは何でも良くなってきたな。次はカゴメか？　ブルドックか？　オタフクか？

現行の普通自動二輪免許はかつての中型限定自動二輪免許が「自動移行」したのを思い出そうな！

>>400
政策的に制限をかけなきゃいいのは理屈としてはわかる。
では論理的に400を600に自動移行させなきゃいけない理由が分からない。
400のままでも困らない人だっているし、600がいい人だっているだろう。
600がほしい人は大型取得か限定解除でよくないか？といっているだけ。
過去免許の変更が行われた時だって上位条件に自動変更はありえなかった。
すべて限定免許になっていたわけで。

>>398
自動移行とか699ccとか言っているのは、お前くらいしかいないぞ？

そのゴキブリ一匹見つけたら三十匹いるという理論では、
お前のようなヤツが三十匹いるわけだ。　たったの。

そもそもハインリッヒの法則って労働災害の割合の法則だから
自殺者とは何も関係ないんだよね
まあバカだから一般的な漢字でも難しくて読めないから数字だけ見て
使ってるんじゃないかなw

普通自動二輪免許はあくまで　大型自動二輪以外の自動二輪が乗れる免許　であり
４００ｃｃと制限されているわけではないよ。大型自動二輪の定義を変えればいいだけ。
普通自動二輪免許を替える必要はまったくない。

>>400cc超に乗りたい？
そこは試験場で受験するか教習所に通えばよいだけであり、ぜんぜん難しい話ではない。

>>395
たぶん、まだいろんなパーツなどが高価なんだと思います。
量産効果が期待できればAT車が40万きるぐらいで買えるようになってくるのではと思っています。

はっきりいって自殺のほとんどが労働災害といえると思う。

本来、経済とは「世の中を治め、人民を救うことを意味する経世済民（若しくは経国済民）を略したもの」だ。
民をないがしろにした行動が「経済」と呼べるのだろうか。






職を失ったサイレントマジョリティーは数知れない。

１００万の大軍恐るるに足らず。恐るるべきは、われら、弱き民、一人一人の心なり。

そう、「普通」、普通なんだよ。 普通でいいじゃないか、普通で。

>>405
＞ 普通自動二輪免許はあくまで　大型自動二輪以外の自動二輪が乗れる免許　で…
↑法律の拡大解釈も好きだなぁ。

>>405
車の定義をかえるときには大体定義が新設された場合のみ。
既存の定義を変更したことは過去ない。

>>411　今回はやるべきです。遅すぎたぐらいだ。
変える勇気を持ってください。

600ccのれたら、幸せになると思ってんのかなぁ？
私は600cc、一年で乗り換えた（笑） 満たされない思いだらけだった。
1200ccを挟んで、今、600ccクラス（笑）のバイク乗っているが
満足している。 排気量じゃないんだなぁ。

本当に40歳代〜60歳代はだめだな。

自分たちの悪さを棚に上げ、二輪が悪い馬力が悪いとか排気量が悪いとか責任転嫁してる。
70年代以降、制度もそれを前提にして設計されてしまった。
ろくでもないな。
しかも雇用や景気を盛り上げる提案は一言も発しないし。

>>412
今回はやるべきです。遅すぎたぐらいだ。
変える勇気を持ってください。
↑自分で動いてから言え！

>>414
お前、バイクに乗らなくていいんじゃない？ 　いいよ、乗らなくて。

サイレントマジョリティって言葉使う奴にまともな奴いないね
結局自分の説を裏付けるデータがないからサイレントマジョリティって
言葉で逃げてるだけなんだよねw

↓参考例w
ttp://ameblo.jp/lancer1/entry-10019194702.html

>>412
やる理由が見当たらないのだが・・・

世の中はリストラの嵐だよ。

会社に残っても海外への長期出向転籍を求められたり、それが原因で離婚も多発してる。
もはや家族の維持すら根本から揺らいでるよ。

本当に官庁の人たちはこの切迫感が分からないのだろうか。

雇用が失われてかわいそうだ。





早く普通自動二輪６００クラス(〜699ｃｃ）化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。

>>413
昔のカタナ�V型に比べたら現在の600ccは二輪車であること以外は全くの別物だからなぁ。

内容がないから無駄な改行して目立たせるしかないってのも
低脳の文章の書き方に一致してるなぁ

逃げるな！道はたくさんある。

逃げれば逃げ道しかない。

by 3年B組金八先生


変える勇気を持ってください。

>>405普通自動二輪免許を替える必要はまったくない。

そう普通二輪の免許は変える必要が全く無いのだ、現行のままで十分！

>>420
確かのGSXには600ccがあったけど、乗ってたのはCBR600RR。
レッドゾーンが果てしなく遠かったょん。 月の距離くらいにね。

419 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 23:56:10 ID:PMtc6nJ7
世の中はリストラの嵐だよ、 ニートの僕は関係ないけどね。

僕は働いた事が無いからわからないけど会社に残っても海外への長期出向転籍を求められたり、それが原因で離婚も多発してる。
僕は結婚も出来ないから知らないけどもはや家族の維持すら根本から揺らいでるよ。

本当に官庁の人たちはこの切迫感が分からないのだろうか、僕もニートだからわからないけどね。

雇用が失われてかわいそうだ、多分ね。





早く僕のために普通自動二輪６００クラス(〜699ｃｃ）化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ、僕は待たされるのと我慢が嫌いなのだ。

普通二輪を250までにして新規取得者の敷居を下げればバイク人口が増える。
最初は250でもさらに上位クラスが欲しくなれば大型を取得するだろう。
中免から普通二輪に移行したけど、大型は取得してない人たちはほぼバイクから離れてる。
普通二輪を拡大したってバイク業界の景気に影響なんかしない。
やっぱりちゃんと早く普通二輪200ccクラス(250以下)を実施するべき。

>>423　現行のままで十分、では現状をまったく打開できない。何の解決にもならないではないか。
馬鹿にするのもいい加減にしろ。今一歩踏み出す勇気が必要だ。

普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行すると
安くて魅力的で高性能な車種が続々登場する。
雇用も環境も守れる。

>>426　その考え方は不利益変更であり、絶対に許されない。
非関税障壁であり、中国や韓国、台湾、タイやヨーロッパなどの日本市場参入を今以上に妨げ、由々しき問題となる。
最も避けなければならない考え方だと思います。
普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行はこれら関係各国との友好関係を維持する上で
非常に重要です。

不利益変更だから許されないとか勝手なことを言ってるけど、
雇用を守らなきゃいけないんだよ。
一刻も早く実施するべき。

誰が不利益になるの？
誰も不利益にならないだろう。

>>423　現行のままで十分、では私的には現状をまったく打開できない、何の努力もしたくないのだから全く解決にならないではないか。
馬鹿にするのもいい加減にしろ、私以外の他人こそが今一歩踏み出す勇気が必要だ。 私は面倒な手続きはきらいなのだよ。

普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行すると、私が一切の努力をせずにおこぼれにあずかれるから
いいのではないか！
安くて魅力的で高性能な車種が続々登場するはずだよ！！
雇用も環境も守れると思うし。

（前略）それはシーズン中盤の遠征先ホテルの食事会場で起きた。選手は試合
を終えてリラックスした雰囲気で、それぞれ食事をしていた時のことだ。その場に
いた落合博満監督（56）が、ある若手選手に突然「ここでバットを振ってみろ！」
と言い出したという。
食事会場での打撃指導は、これまでほとんど行われたことがなく、それだけでも
かなり異例のこと。だが、オレ流指揮官の注文はそれだけに留まらなかった。なんと、
「裸でやれ！」と厳命だ。指揮官の命令とあれば選手は逆らえない。戸惑いながらも
服を脱ぎ、パンツ一丁になった。さらに信じられない言葉が落合監督の口から出た。
「全部だ」。
多くの選手が見ている中で、若手選手はおずおずとパンツを降ろすと、フルチンで
スイングを開始したという。スイングの度に落合監督はチェックポイントを指摘した
そうだが"オレ流全裸指導"はこれで終わりではなかった。今度は「お前のは触れん
からな」と言うや右手に持った箸で、若手選手のイチモツを掴み"直接指導"を開始したのだ。
なんとも異様な光景にその場は笑い声が出るでもなく凍りついたように、しーんと
静まり返ったという。「監督は懲罰というわけではなく、ふざけているわけでもなかった。
真剣そのもので指導していたそうです。だから、とても笑えるような雰囲気じゃなかった
みたいですね」（チーム関係者）。
全裸素振りは巨人の長嶋茂雄名誉監督（74）も現役時代に行っており「イチモツが
内ももにパチンと当たるといい」などと力説した。エンゼルス・松井秀喜外野手（36）も
長嶋指導による全裸スイングを何度も経験し、飛躍に繋げたのは有名だ。だが、
いずれも密室での話。落合監督のように大勢の人がいる中でのやり方は前代未聞だ。
（中略）「行き過ぎ」と批判を受けてもおかしくない行動も勝つために必要とあれば
何でもやる。これぞ、まさにオレ流の極み。中日の4年ぶりのV奪回は落合監督の
尋常ではない勝利への執念が結実した。（矢野要）
10月2日発行　東京スポーツ終面より
http://www.tokyo-sports.co.jp/touspo.php
早く普通自動二輪６００クラス(〜699ｃｃ）化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。

>>426　その考え方は私にとって不利益変更であり、絶対に許されない。
非関税障壁であり、中国や韓国、台湾、タイやヨーロッパなどの日本市場参入を今以上に妨げ、由々しき問題となる。
最も避けなければならない考え方だと思います。
普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行はこれら関係各国との友好関係を維持する上で
非常に重要です。



ダメだこいつ今の関税の現状を全くわかっていない！！！この文章を変えると収集がつかなくなる。

まるで幕末の田舎武士に日本の近代化の重要さをといているような気分になってくる。
砂をかむような思いだ。

本当に悔しい。ちくしょう、見えるものすべてが歪んで見えてくるわ。

普通二輪を拡大してもバイクは売れない。
バイク人口を増やすことの方が重要。
一刻も早く普通二輪200クラス(〜250cc)化を実施するべき。

>>433　今の関税の現状を述べていただければ
私が問題の解決策をお教えいたしますよ？

>>435　その考え方は不利益変更であり、絶対に許されない。
非関税障壁であり、中国や韓国、台湾、タイやヨーロッパなどの日本市場参入を今以上に妨げ、由々しき問題となる。
最も避けなければならない考え方だと思います。
普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行はこれら関係各国との友好関係を維持する上で
非常に重要です。

>>437
不利益変更だから許されないとか勝手なことを言ってるけど、
雇用を守らなきゃいけないんだよ。
一刻も早く実施するべき。

>>434　そりゃあ歪んで見えるだろう、完全に自分さえ良ければいいって考え方だし。

　　　なにが普通自動二輪免許はあくまで　大型自動二輪以外の自動二輪が乗れる免許なんだよwww

　普通二輪免許の位置づけは大型二輪の中の普通二輪限定免許なのにさ！ただ取り締まる時の法解釈

　　　の問題で名称を分けただけなんだよwwwwww

だからお前の言い分（ 普通自動二輪免許はあくまで　大型自動二輪以外の自動二輪が乗れる免許）だと

　　この日本で普通二輪で乗れるバイクは存在しない事になるぞwwwwwwwwwwwwwwww

ちなみに、
見えるものすべてが歪んで見えてきてしまってる人はバイクに乗るべきではありません。
自転車もやめておいた方がいいでしょう。
あぶないですから。

だから教習所の雇用も守るために免許取りに行ったほうが良いってｗ

坂本龍馬先生なら真っ先に実施しているはず。

なにを？

おいおい　◆MCbrZ1600A（　現在の　�E ◆0CBRZ7600U　）って限定解除世代の４０代後半なのかｗｗｗ

それにしちゃあ頭が悪すぎだろｗｗ

あぁ年齢と頭の悪さは関係ないか。

歳をとっても馬鹿は馬鹿ｗｗｗ

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1278568564/544
＞544 名前：禄 ◆MCbrZ1600A [sage] 投稿日：2010/07/19(月) 22:52:50 ID:RDluB4OL
＞限定解除世代の４０代後半だが、なんか聞きたいことある？


http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1278568564/816
＞816 名前：禄 ◆MCbrZ1600A [sage] 投稿日：2010/07/24(土) 14:12:31 ID:kaNH0wQo
＞限定解除に何を言っています？ よく考えてコピペをしましょうね、坊や。 免許が取れるくらいの年齢になってから書き込んでね。


http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1278568564/865
＞865 名前： ◆MCbrZ1600A [sage] 投稿日：2010/07/24(土) 21:10:07 ID:kaNH0wQo
＞私は限定解除だ。 だからこの世代を卑しめるようなコピペには怒りを覚える。
＞乞食というつもりはないが、ひょっとして精神を病んでいると疑っている。というか事実だろうけど。

コテをつけての書き込みが最近激減してるけど
さすがの糞コテ君ももうこのくらいにしといたほうが身のためって気がついたんじゃないのかな？　
なんたって某スレにて　�E ◆MCbrZ1600A　が痛恨のミスｗ
だってＩＤ変えての多人数工作がバレバレなんだもんｗｗ

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

374 名前：�E ◆MCbrZ1600A [sage] 投稿日：2010/09/03(金) 23:03:31 ID:SRua+QjT0
　　　全鯖解除。
　　　移った先のプロバイダーでいきなり巻き添え（笑

375 名前：�E ◆MCbrZ1600A [sage] 投稿日：2010/09/03(金) 23:04:34 ID:P8v7nse40 [1/2]
　　　さて？

376 名前：�E ◆MCbrZ1600A [sage] 投稿日：2010/09/03(金) 23:05:23 ID:P8v7nse40 [2/2]
　　　なるほどIDが変えられることがわかりました。 でもコテを名乗っている以上そんな面倒なことはしないけど（笑

バイク業界のことを考えるなら125ｃｃおよび250ｃｃクラスへの人口を増やすことを考えるべき。
作るなら250ｃｃ上限のAT免許で取得しやすくして、利用者拡大を目指すべきかな。

とはいえ四輪免許に125ｃｃを付与はしないでほしい。取得が簡単になるぐらいで十分。
4時間程度の講習によって1日ぐらいで125ｃｃAT限定を取れるようにすれば125ｃｃの裾野は拡大しそう。（講習料金4万ぐらいがいいかな?)

>>445で晒したレスに対して返ってきた面白すぎるレスがこれｗｗ

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1281806719/931
＞931 名前：�E[sage] 投稿日：2010/09/13(月) 13:33:09 ID:EcODKIkY
＞意図してやったことを痛恨のミスと言われても（笑
＞おまえがやってることぐらい私にもできるということを示しただけ。

ありゃりゃｗｗｗ
いままでずっと意図して“I　D　変　え　”をやってきたことを認めたちゃったわけだｗｗｗ

質問：普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行についてどう思いますか？

それぞれの回答：
限定解除で大型二輪の奴ら→わりとどうでもいい
教習所で大型二輪の奴ら→わりとどうでもいい
中免で250cc乗りの奴ら→わりとどうでもいい
中免で125cc乗りの奴ら→わりとどうでもいい
中免でバイクを降りた奴ら→わりとどうでもいい
車の免許で50cc乗ってる奴ら→わりとどうでもいい

自分が「フルボッコ」にされながら相手に対して「フルボッコ」という言葉を使うのは

隔離ヲチスレでひとり寂しくオナニーレスを続けてる奴なわけだが

毎回糞コテ君（　元◆MCbrZ1600A　　現�E ◆0CBRZ7600U　）が

恥ずかしいレスを晒されて「フルボッコ」にされだすと影のように現れて援護をはじめるんだなｗｗ

前回なんか>>346で『おれが「フルボッコ」にされてるって言ったの』なんて口を滑らせちゃったｗｗ


つまり10/02(土) の ID:ysU2sqOZ　は

“隔離ヲチスレでひとり寂しくオナニーレスを続けてる奴”＝“元◆MCbrZ1600A　　現�E ◆0CBRZ7600Uの別人格”

＝“「フルボッコ」にされてるって言った『おれ』”ってのを認める結果になってるｗｗ

パッと読めば誰でも気がつくことなんだが気がつかない本人は相当頭が悪いらしいｗｗ

しかし別人格を装うのもほんと大変ですねｗｗｗｗ

>>346

しかし「自分が「フルボッコ」にされながら相手に対して「フルボッコ」という言葉を使うのは」って

言葉のどこをどう解釈したら「コピペ君=ふみえ君ってことを自分で言っちまった」ことになるんだ？ｗｗ

ここでも頭の悪さ全開だなｗｗｗ

図星をつかれてあまりに悔しかったのか「まあ別人格を装うのも大変ですねｗ」って部分を

引用してるのも笑えるｗｗｗ

ほんと別人格を装うのも大変ですねｗ

ショボい400ccをカスタムしまくって「速くなったｗ」とか言ってる厨免君→必死

それにしても　◆MCbrZ1600A（　現在の　�E ◆0CBRZ7600U　）って限定解除世代の４０代後半なのかｗｗｗ

それにしちゃあ頭が悪すぎだろｗｗ

あぁ年齢と頭の悪さは関係ないか。

歳をとっても馬鹿は馬鹿ｗｗｗ

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1278568564/544
＞544 名前：禄 ◆MCbrZ1600A [sage] 投稿日：2010/07/19(月) 22:52:50 ID:RDluB4OL
＞限定解除世代の４０代後半だが、なんか聞きたいことある？


http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1278568564/816
＞816 名前：禄 ◆MCbrZ1600A [sage] 投稿日：2010/07/24(土) 14:12:31 ID:kaNH0wQo
＞限定解除に何を言っています？ よく考えてコピペをしましょうね、坊や。 免許が取れるくらいの年齢になってから書き込んでね。


http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1278568564/865
＞865 名前： ◆MCbrZ1600A [sage] 投稿日：2010/07/24(土) 21:10:07 ID:kaNH0wQo
＞私は限定解除だ。 だからこの世代を卑しめるようなコピペには怒りを覚える。
＞乞食というつもりはないが、ひょっとして精神を病んでいると疑っている。というか事実だろうけど。

コテをつけての書き込みが最近激減して名無しでの書き込みばかりになってるけど
さすがの糞コテ君ももうこのくらいにしといたほうが身のためって気がついたんじゃないのかな？　
なんたって某スレにて　�E ◆MCbrZ1600A　が痛恨のミスｗ
だってＩＤ変えての多人数工作がバレバレなんだもんｗｗ

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

374 名前：�E ◆MCbrZ1600A [sage] 投稿日：2010/09/03(金) 23:03:31 ID:SRua+QjT0
　　　全鯖解除。
　　　移った先のプロバイダーでいきなり巻き添え（笑

375 名前：�E ◆MCbrZ1600A [sage] 投稿日：2010/09/03(金) 23:04:34 ID:P8v7nse40 [1/2]
　　　さて？

376 名前：�E ◆MCbrZ1600A [sage] 投稿日：2010/09/03(金) 23:05:23 ID:P8v7nse40 [2/2]
　　　なるほどIDが変えられることがわかりました。 でもコテを名乗っている以上そんな面倒なことはしないけど（笑

>>453で晒したレスに対して返ってきた面白すぎるレスがこれｗｗ

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1281806719/931
＞931 名前：�E[sage] 投稿日：2010/09/13(月) 13:33:09 ID:EcODKIkY
＞意図してやったことを痛恨のミスと言われても（笑
＞おまえがやってることぐらい私にもできるということを示しただけ。

ありゃりゃｗｗｗ
いままでずっと意図して“I　D　変　え　”をやってきたことを認めたちゃったわけだｗｗｗ

まあ別ＩＤで書き込んでも必死で糞コテ擁護をはじめちゃうからバレバレなんですけどｗｗ

また>>449で恥ずかしいレスしてるなぁｗ

ID:ysU2sqOZのレス抜き出してみれば判るけどふみえ君が指摘してる
>>346の前に>>334のレスがあるんだよね
そこでID:ysU2sqOZは
>コピペ君がフルボッコにされるとふみえ君が出てくるね
と発言してる
だから
>おれが「フルボッコ」にされてるって言ったのコピペ君に対してなんだがｗ
って言ってるだけなのに口を滑らしたとか相変わらずの電波理論っぷりｗ
にもかかわらず相変わらずの電波理論で

おっと、最後の1行削るの忘れた

IDのないやつに、ID 云々といわれてもね？

実用性があるのはせいぜい250ccまで。 法改正がゆるゆるの方向に動く訳なし。
圧力団体でもあればいいが。 ないでしょ、この日本に。 免許制度緩和で
得するところがない。誰も得しない。 乞食が免許緩和されたって、カネを
使わないしね。

ID:Hwwa077Y
お前かなり頭悪いな。wwwww

固定ハンとコピペ君とふみえ君がそろったから今夜のこれ以降は→わりとどうでもいい
俺はもうねる。おやすみなさい

あ、あとバカすぎて>>346の意味が理解できてないみたいだねぇ

ID:ysU2sqOZは見てのとおりコピペ君がフルボッコって言ってるんだよね
そんでコピペ君はコテは叩いてない
叩いてるのふみえ君だけだしねw

あいも変わらず自分を叩く奴=コテと思い込んでることを考慮すれば
ID:ysU2sqOZもコテだと思い込んでるんだろ？
そんでもって>>337で
>自分が「フルボッコ」にされながら相手に対して「フルボッコ」という言葉を使うのは
>隔離ヲチスレでひとり寂しくオナニーレスを続けてる奴なわけだが
という発言があるわけだけど叩いてる相手がふみえ君しかいないわけだから
引用の文の"「フルボッコ」にされてる相手"ってのはふみえ君しかいない
ここまで書いてもわかんないってんなら頭の悪さ全開だなｗｗｗ

まあ既にID切り替えもばれてコピペ君=ふみえ君もばれちゃって恥さらし続けるだけだねｗ

ID:Hwwa077Y
お前、頭悪いからちょっとだけアドバイスをしてやる。
何回も繰り返してコピペをしているが、その内容が一向に
研ぎ澄まされないのは、レスを返さないからだよ。
考え直さないから、くだらないないよのまま。

もちろん、そのつもりでやっている思ってるょ。
まさか本当に頭が悪いわけじゃないだろうからな。
やればできるんだろ？（笑

クスクス

>>462
>まさか本当に頭が悪いわけじゃないだろうからな。
本当に頭が悪いんだろ
なにしろ何年も普通二輪600化なんて言ってるんだから

早く普通自動二輪６００クラス(〜699ｃｃ）化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべき

>>465
関東地方ではよい天気だ。絶好の行楽日和だ。
教習所の下見でも行ってこいや。

とにもかくにもミドルクラスを盛り上げることが極めて重要。

真ん中を育てることですべてが活性化する。

今の日本の大失敗は中流をなくしてしまったことだ。
４０歳代〜６０歳代は本当に反省し懺悔するべきだろう。

中流が育たなければ上も下も盛り上がらなくなる。
大変な失策だと思います。



国家戦略としてやるべき。
日本が世界に誇る産業なのだから。

>>467
そこまで力説するならば、なぜお前が率先して大型二輪免許を取得して
ミドルクラスのバイクを購入しないのか？
それこそとっととちゃんと早くやれと言いたい。

自動移行にこだわるのは、負け組にありがちな思考なんだよ

国が、社会が、 などとあたかも正論を言うが、普通二輪に乗れる時点で弱者ではない
ちょっとした努力を惜しんで大きなモノを失っている。多分、薄々は自分でも気づいているだろうけど、自己の不甲斐なさは認めたくない


みじめなんだよね

おいおい、中免が負け組て…
たかが大型乗ってるだけで勝ち組て、小さい人間ですねw

↑きちんと読め！
努力もしない奴がダメだと書いてあるんだがなぁ。
その努力だって、最短で半日が2回、標準でも1ヶ月位だろ。

普通二輪を拡大してもバイクは売れない。
バイク人口を増やすことの方が重要。
一刻も早く普通二輪200クラス化(〜250cc)と現普二免所持者自動移行をとっとと実施するべき。

まるで幕末の田舎武士に日本の近代化の重要さをといているような気分になってくる。
砂をかむような思いだ。

本当に悔しい。ちくしょう、見えるものすべてが歪んで見えてくるわ。

>>473
ちなみに、
見えるものすべてが歪んで見えてきてしまってる人はバイクに乗るべきではありません。
自転車もやめておいた方がいいでしょう。
あぶないですから。

１００万の大軍恐るるに足らず。恐るるべきは、われら、弱き民、一人一人の心なり。

ハインリッヒの法則「1:29:300」からいけば自殺者が年間3万人ということは
未遂は87万人、予備軍は900万人はいるはず。
国民の10人に一人は自殺を本気で考えているはずなのだ。

これは二輪の交通死亡事故の比ではない。

せめて二輪の規制を緩和して雇用確保、産業保護、地域振興を進めるべきではないのだろうか。

普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。
産業の空洞化、二輪産業の海外流出が激しく、多数の雇用が失われている。
治安が悪くなり公安的にも問題だ。

日航も数千人規模のリストラを検討しているというではないか。
内需を振興しなければとんでもないことになる。

早くやって欲しい。

想像してみろ。
普通自動二輪免許を持ってるがしばらく遠ざかってる
3リッターミニバン転がしてるサラリーマンとかが
大渋滞の帰宅の途中、
ショウウインドウを見ると欧州と同じテイストの
600クラス（〜699ｃｃ）の最新マシンが飾られているんだ。
照明に照らされキラキラ光る欧州スペックの最新の車体のマシンだ。

そしてそれが普通自動二輪免許で乗れるようになるのだ。
そう、ちょっと大変になるがローンを組んで
すぐ手に入れよう。普通二輪免許で乗れるようになったし、
この本格マシンを買ってみよう。
そう思うのが普通だろう。

そしてそれは環境問題、渋滞緩和、そして家族とのコミュニケーションに
つながるのだ。なんてすばらしいことだ。
絶対に二輪の市場の底上げにつながる。

>>477
600に乗りたい人の多くはすでに大型二輪免許を取得しています。
拡大しても二輪業界の景気に影響なんて小さなものです。
むしろ普通二輪200クラス化(〜250cc)を実施すればバイクの裾野が広がり、二輪業界の景気が良くなっていくでしょう。
とっとと実施するべきです。

不利益変更だから許されないとか勝手なことを言っててる場合ではない。
雇用を守らなきゃいけないんだよ。
一刻も早く普通二輪200クラス化(〜250cc)を実施するべき。

>>479
250ｃｃクラス化するなら大型と普通の間に新設の免許を作らないといけない。
仮にそれを中型自動二輪（〜600ｃｃ）として既存の自動二輪免許をここに持ってきて、400ｃｃ限定免許になるよね。
こうなる形での免許移行なら賛成かな。
250ｃｃクラス化して250ｃｃの利便性、維持費の安さを前面に打ち出しつつAT限定免許をもっととりやすい形にして
ATの250ｃｃを拡大してほしいね。

区分を増やすのは特定官庁の利権を増やし腐敗を招くだけ。最も避けなければならないし、国民の同意はまったく得られない。

想像してみろ。
普通自動二輪免許を持ってるがしばらく遠ざかってる
3リッターミニバン転がしてるサラリーマンとかが
大渋滞の帰宅の途中、
ショウウインドウを見ると韓国と同じテイストの
ﾋｮｰｽﾝGT650の最新マシンが飾られているんだ。
照明に照らされキラキラ光る韓国スペックの最新の車体のマシンだ。

そしてそれが普通自動二輪免許で乗れるようになるのだ。
そう、道路交通法がちょっと改正されてﾋｮｰｽﾝに限り650ccまで可能になったのだ。
「大自二はﾋｮｰｽﾝの650ccに限る」の裏書が入った普通二輪免許で乗れるようになったし、
この韓国マシンを買ってみよう。
そう思うのが普通だろう。

>ちょっと大変になるがローンを組んですぐ手に入れよう。

免許をとる「ちょっと」の努力は？
金額にしてバイク代の十分の一以下。

乗りたいバイクがあったら、やるんじゃない？
条件つけて、言い訳して乗らないようにしているのに、
免許という言い訳がなくなったら、次は何？（笑

ぼくはのりたいばいくをかってからめんきょをとりました
ほんきでのりたいのならこれくらいふつうだとおもいます

乞食の物乞いをニヤニヤしなが見て、優越感を感じるスレッドはここですか？

はい。
社会的に負け組、人間的にも屑な奴らを笑うスレはこちらです

自分はリスクを負わなないカスが多すぎる。文句は誰でも言えるの。
行動しろよ。ちんかすども。

どうせ出来ないんだろ？カスだもんなw

だって大型ごときすら取りに行けないんだからなw
なさけない。

今の大型二輪免許なんて、本当に誰でも取れるし、審査する意味ない。
あんなの欲しい奴にタダで配っても同じだ。


なんて思っていたけど、大間違いだったと気づいたよ。
免許をタダで欲しがるコジキなんかに資格を恵むのは危険だとわかった。
こんな自分の事しか考えられない奴は、乗り物の運転なんかさせちゃダメだわ。

意味のない審査だと思ってた大型二輪の試験だが、こういった人間の屑を
振るい落とすという面では、ちゃんと機能しているんだな。
免許を欲しがる人には漏れなく与えられ、屑だけ大型に乗せない。
実によくできた制度だよ。

>>488
誰でも乗れるから配った、というのが限定解除以前の話ヂャないのかな？

>>489
結局それじゃダメだってことで法改正されたんでしょ
排気量に対して馬力も上がり続けてきたわけだし

>>489
当時は大排気量車は庶民では手を出せないほど高かったし、
そのために試験車を配備する予算も無かったんだろう。
それが高度成長と技術の進歩で手の届く値段になっちゃったのが目算外れ。

技量が必要、とか排気量が大きい二輪は難しいとかは口実に過ぎない。
一番は40歳代〜60歳代の恥ずかしいこう言う行為が原因。
二輪は当時、反政府、反権力と称し、めちゃくちゃやってた彼らの道具に使われただけ。


ヘルメットもかぶらず水平乗りで夜の高速道路を飛ばすカミナリ族の若者＝東京・銀座付近で
１９６１年６月１１日

現在の50歳代〜60歳代の悪行。
これが原因で今の400cc制限という改悪が行われた。
http://mainichi.jp/select/wadai/newsbox/box/archive/news/2010/01/20100104org00m040046000c.html



そのあと彼らは結局何も変えられず、逆に資本家の犬となり、
現在の大不況、若者の雇用喪失、日本の技術資産の大流出の後押しをした張本人と成り下がってる。


何もしない40歳代〜60歳代は
せめて二輪の制度ぐらい正常化すべきではないのか。

>>492
途中から四〇代が無くなってるぞ。
五〇代も関係無いんじゃないか？
六〇代全員がやったのか？

お前がニードだから、お前の世代は全員ニートなのか？

>>493　言い訳をするな。
元をただせばあなたたちのせいなのだからせめて後世の国民に負の遺産を残さないように
して欲しい。

>>494
聞く耳持たぬつもりなら、話すこともない。
ずっと、そう思っていなさい。

今のところ現行の免許制度で上手く行っていますといってるが
世の中えらいことになってるじゃないか。
空洞化、生産だけでなく技術や人の海外流出、雇用喪失、自殺者年間3万人・・・

駐輪場問題で行き過ぎた駐禁取締りでユーザー離れを起こし
いまや全盛期の1割まで縮小してしまった。

本当に怒りすら覚えるよ。



早く普通自動二輪６００クラス(〜699ｃｃ）化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。

>>494
自分が普通二輪免許で600に乗りたいってことと雇用の問題をごっちゃにしないでほしい。

ID:SsW15Bxn
さて、あとどれくらいのコピペのパターンがあったっけ？？？

>>496
真面目な質問なんだけど、現状の「〜400cc」ってのは、何ccクラスなの？
200ccクラス？250ccクラス？300ccクラス？

>>499
乞食は数字でたらめにいじるのが大好きみたいだから
〜400ccを600クラスと定義づければ満足するんじゃない？ｗ

>>499
まじめなレスなんだけど400クラス。

まるで幕末の田舎武士に日本の近代化の重要さをといているような気分になってくる。
こんなバカなことがあってええがか？
こんなことが当たり前になったら日本は自ら滅びてしまうがぜよ。


普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行は絶対必須。

その奇跡を起こさんと日本はのうなってしまうがじゃ。

矛盾を指摘しても平然とコピペを続ける。 それがニートのニートたる、乞食の乞食たる所以である。

市場的にも技術的にも成熟してしまって陳腐化したものを
安い人件費を背景に海外に移管するということはあったと思うけど
研究開発は国内で、生産立ち上げはいきなり海外で、というのはここ最近だと思うよ。

そのうち研究開発は海外で、製造・流通も海外で、ということになってしまうし
本社も海外で、経営陣も社長も会長も海外調達、ということになるよ。
この技術は我々のものだ、日本は真似してるだけだ、と平気で言うよ。
言い返すことも出来なくなるだろう。図面も設備もノウハウも人も海外にあるのだから。

日本や日本人はどうなるの？
国内に仕事はなくなるよ。それでも飢え死にしたくないなら東南アジアや南アメリカの貧困国に一生行って
現地の給与水準で働くしかなくなる。工場はすべてそこにあるのだから。
それでもまともな仕事ならまだいい。国際売春市場にまわされる主婦や臓器売買市場に流される子供が
後を絶たなくなるだろう。内戦にも巻き込まれるだろう。日本人なんていいターゲットだ。
それがグローバルスタンダードだ。

これでは移民どころか「棄民」だ。
それが日本人の行く末だ。

私はそのような社会、未来には決してしたくない。

お人よしの「世界市民」感覚の経営者や官僚が日本が明治以降培ってきたノウハウを吐き出している。
モノを売ってるんじゃない、国を売ってしまっている。

普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行はぜったいやるべきだ。

いつの時代も若者は先人を乗り越えていくもんだ。

でもこの国のゆとり〜は無理。文句はイッチョマエ
だが、何もできないWWWW
本気で普通免許の縛りをランクアップしたいのであれば
こんな便所の落書きで満足せず、もっと世の中に訴える
べき。もちろん、自分の実名やリアルを犠牲にしてな。

どうせ出来ないだろうけどね。
其の前に大型とってみろって。それから話をしようか？す

１００万の大軍恐るるに足らず。恐るるべきは、われら、弱き民、一人一人の心なり。

>>504
そんなコピペを続けて、日本人として恥ずかしくないのか？　
ただお前は、そんな日本の将来にアリほどの貢献もないけどな。

自分のことを弱者弱者と言い続ける奴もろくな奴いないねw
交通弱者だからといって横断歩道もないところを車が来てるにもかかわらず
わざとらしくゆっくり渡るDQNみたいだw

>>507
元をただせばあなたたちのせいなのだからせめて後世の国民に負の遺産を残さないように
して欲しい。

ぢゃ、
私は戦争を起こした天皇の責任を追求したほうがいいのかな？
そうやって、遡っていきますか？

ID:SsW15Bxn
その前に、生まれてきてごめんなさいをしといたほうがいいんじゃないか？

>>509
自分が普通二輪免許で600に乗りたいってことと雇用の問題をごっちゃにしないでほしい。

駐輪場問題.、駐禁取締りによってひとつの産業を窮地に追い詰めてしまった前科もあるからな。
大規模なリストラで雇用が失われてしまった。

自殺者は年間３万人を超えている。
ここは緩和していかないとまずいだろ。

前の世代が悪いにしても、
成功している同世代のヤツがいる。

その同世代のヤツは699ccをおまけしろとか言うのかな？

ハインリッヒの法則「1:29:300」からいけば自殺者が年間3万人ということは
未遂は87万人、予備軍は900万人はいるはず。
国民の10人に一人は自殺を本気で考えているはずなのだ。

これは二輪の交通死亡事故の比ではない。

せめて二輪の規制を緩和して雇用確保、産業保護、地域振興を進めるべきではないのだろうか。

普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。
産業の空洞化、二輪産業の海外流出が激しく、多数の雇用が失われている。
治安が悪くなり公安的にも問題だ。

日航も数千人規模のリストラを検討しているというではないか。
内需を振興しなければとんでもないことになる。

早くやって欲しい。

自殺だったら、二輪に乗ること自体が自殺行為だろう。
より資格を厳格にして乗れる人数を絞るべき。

自殺の話が出たら、これは避けて通れないだろう。

普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行は絶対必須。

その奇跡を起こさんと日本はのうなってしまうがじゃ。

バイク自体を禁止にすれが、バイクで死ぬ人間はいなくなるね。

そうしよう。
そうすれは699ccとかいう馬鹿がいなくなる。

>>515　それは偏見です。二輪ホロコースト論者は必要ありません。

まだバカは指摘されてるにもかかわらずハインリッヒの法則がなんなのか
理解できてないらしい
まあ検索はできても漢字が読めないんだろうなw

結局、自分が動くのが嫌ならば、あきらめるしかない。

暗黒時代の限定解除に真正面から立ち向かった奴らは、多少の事では挫けなかった。
そう、合格者はあきらめなかった奴らなんだよ。

言い訳を先にして自分が動かない奴を臆病で卑怯な奴だというのは、昔から言われている。

この一連のスレがはじまったのが一年前だ。その間に何人がここを巣立って行ったか？
何人に追い抜かされて行ったか？

乞食の戯言にいちいちマジレスしてあげるお前らってやさしいと思う

コピペ君へ
もう、あきらめろ。

>>494
言い訳やすり替えをせずに免許を取ったほうがいいんじゃない？
四〇代はお前のために何もしないょん。 何かしてくれたのか？ 今までに。

あきらめて、400cc超のオートバイはすべて無いものと思い込め。
あきらめろ。楽になる。

>>526
リアル40歳代半ばの限定解除経験者の貴方の言葉は重みが違うなぁ。

坂本龍馬だったら強力に普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行を
推し進めると思う。
だって、いまこの種もみを君が食べてしまえばそれまでだが、
この種もみを大地に蒔いて育てればたくさんの収穫になり、多くの国民が幸せになれるのだから。

逃げるな！道はたくさんある。

逃げれば逃げ道しかない。

by 3年B組金八先生



ちゃんとはやく
　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放
をとっととやれといいたい。

私は普通二輪免許で250ccまでを主張してきましたが、
乞食さんたちの600クラス(〜699cc)の主張を受けて真面目に考えてみました。
そして、今の「〜400cc」という普通二輪免許が250クラスだということがわかりました。
つまり、世界的には割と標準的な基準ですよね。
雇用だ、なんだって言ってる人たちは決して雇用には貢献しないし、免許乞食のせいで250cc化できないから、
日本国内の雇用を妨げていると。

>>529
坂本龍馬は死んで何もできないし、
四〇代ー六〇代は、お前のために何もするつもりはない。

普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行は絶対必須。

その奇跡を起こさんと日本はのうなってしまうがじゃ。

>>530
金八先生は架空の人物。
そんな人はいないから物語になる。

免許から逃げてもいいよ。 そんなコピペを繰り返すことでお前の気がすむのなら。

反対派のみなさん、これを書きこめば良いのです。
「250ccは400クラスです。つまり、世界的には割と標準です。雇用の創出には400クラスが重要です！」と。

>>530
逃げるな！道はたくさんある。

逃げれば逃げ道しかない。

by 3年B組金八先生

それは自分に向かって言えよ！
逃げているのはチキンなお前の方だ。

そして逆も言える訳です。。
「400ccは250クラスです。つまり、世界的には割と標準です。雇用の創出には400クラスが重要です！」と。

>>534
金八先生の杉田かおるの時は、俺もやりたいと思ったか？

てことは、250クラスの普通二輪免許ので400ccまで乗ってるくせに免許乞食は 何言ってるんだ？

金八先生の杉田かおる（チー坊）よりも伊藤つかさとやりたかった。
もちろん、伊藤つかさには大変お世話になった。

>>538
金八先生は見てない。 どちらかというと反吐が出るかのようなドラマ。
綺麗事で教育現場が済むんだと、多くの人に誤解を与えたドラマ。

当時の杉田かおるは、かわいかったような気がする。

二輪業界の雇用を妨げているのは免許乞食ではないか！
とっととなんとかしろ！

買わない、買えない理由が、たまたま免許制度だったいうだけ。
免許制度が改正されたとしても、なんか買わない理由を探してくるょ。

250クラスの免許で400ccまで乗らせてもらってる免許乞食ども！日本の雇用のためになんとかしろ！

免許取ればいい、では現状をまったく打開できない。何の解決にもならないではないか。
↑お腹が減ったけど単純にじゃあ飯を食いなよでは物足りないらしい。

馬鹿にするのもいい加減にしろ。
↑馬鹿にする以前の問題、言葉が通じない。

今一歩踏み出す勇気が必要だ。
↑ばか

＞ 普通自動二輪600ｸﾗｽ化(〜699cc）と
↑ばか

現普二免所持者自動移行
↑ばか

市場的にも調理技術的にも成熟してしまって陳腐化したものを
安い人件費を背景に海外に移管するということはあったと思うけど
試作調理は国内で、生産焼き上げはいきなり海外で、というのはここ最近だと思うよ。

そのうち試作調理は海外で、流通も海外で、ということになってしまうし
本店も海外で、親方陣も店長も社長も海外調達、ということになるよ。
この唐揚げ技術は我々のものだ、日本は真似してるだけだ、と平気で言うよ。
言い返すことも出来なくなるだろう。油温管理設備もノウハウも人も海外にあるのだから。

日本や日本人はどうなるの？
国内に仕事はなくなるよ。それでも飢え死にしたくないなら東南アジアや南アメリカの貧困国に一生行って
現地の給与水準で働くしかなくなる。調理場はすべてそこにあるのだから。
それでもまともな仕事ならまだいい。国際素焼き市場にまわされる名古屋コーチンやホルモン売買市場に流されるブロイラーが
後を絶たなくなるだろう。安売り合戦にも巻き込まれるだろう。日本人なんていいターゲットだ。
それが味のグローバルスタンダードだ。

これでは移民どころか「棄民」だ。
それが日本人の行く末だ。

私はそのような社会、未来には決してしたくない。

お人よしの「世界市民」感覚の経営者や官僚が日本が明治以降培ってきたノウハウを吐き出している。
モノを売ってるんじゃない、国を売ってしまっている。

普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行はぜったいやるべきだ

今の唐揚げ制度の改悪の原因となった10歳代〜60歳代は後世の国民に負の遺産を残さないでいただきたい。
自分たちの罪を償うつもりで積極的に合意形成の活動を推進すべき。

それに七輪業界もだらしない。安全確保や教育について官民あげていろいろやってるはずなのに
政府に伝える努力が足りないから「経済性、価格などの要因のみを理由として揚げ物区分を変更することはできない。」
なんて紋切り型の回答されちゃうんだよ。
ちゃんと活動を伝えればいいだけ。ちゃんとやれ。

政府も紋切り型の回答はいい加減にすべき。
ちゃんと明日の日本を考えないと。安全性と経済を分断して考えること自体おかしい。
経済がしっかり回って金が回らなければ素揚げ安全講習会も唐揚げ啓蒙活動もIH導入も進められない。

いまは国難なんだよ。七輪産業をつぶしてはならない。
このままでは技術は流出し雇用が失われ治安が悪くなり、国民の幸せと安全が失われます。
税収も減るしめぐりめぐって自分の首を絞めることになる。
なんとしても避けたい最も憂慮すべき事態。

ちゃんとはやく
　�@普通自動二輪50クラス（〜47cc）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまでの油で揚げれるようにする
　�B七輪駐輪場の整備と一輪車駐車場の七輪への開放
　�C高速揚げ物機の七輪料金設定 (あわせてIH搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D七輪禁止道路の開放
をとっととやれといいたい。

現状の普通二輪は250クラス(〜400cc)です。

紛らわしいのがあるなぁ。
その点、コピペ君の頭の悪さには脱帽。

というかなぜ400ｃｃのを600ｃｃにあげなきゃいけない理由が分からん。
経済とか雇用とかそういうものと直接的な関係はないのだから、ちゃんと論理的になぜ必要なのかを考えるべき。
ただ、俺が乗りたいだったら、いまだって大型取りにいけば乗りにいけるし、400ｃｃが世界的には見捨てられたクラスだといっても
まだ各メーカーは出している（＝市場ニーズがある)わけだから。

個人的には中型自動二輪みたいなものを新設して600ｃｃまで、自動二輪を250ｃｃ以下に制限し、125ｃｃの
小型ともども講習カリキュラムの簡素化を希望したい。
今までの自動二輪の人は中型400ｃｃ限定免許なら今までどおり（普通自動車免許の改正のように）だし、
250ｃｃ以下なら車検などの維持費用も安いバイクというメリットがある。
町でチョイノリ＆日帰りでツーリングみたいなライトライダーに訴えかけられる魅力的なゾーンになる。
しかもAT限定を簡素化したカリキュラムで取りやすいように(無論安全面を重視しなければいけないが)変更してやれば、新たな層をも
開拓できるとおもう。ユーザーが増えればメーカーもラインナップだし安い。

バイクメーカーにとってはともかくユーザーが増えてバイクを買ってくれないと話にならないから、大排気量なんてどうでもいい話。
大排気量を好むユーザーは必要な免許を自分で取りに行くし、またそうでないと公道の安全面が心配。

>>549　紛らわしいならコテいれようか？

それ、いいかも。
判断はお任せ。

普通二輪免許は250クラス(〜400cc)までの限定免許。
わざわざ限定免許を取っておいて限定を緩めろなんておかしい。
最初から大型二輪免許を取れよ。

むしろ紛らわしくしてコピペ君をイライラさせたほうが面白いと思われ

このカオス状態もなかなか面白いものですな

しかし1年もPCから2chにいて何も進展がなかったのに
まだコピペを貼って無駄な努力をするのか
考えを改めるのは遅くはない

市場的にも技術的にも成熟してしまって陳腐化したものを
安い人件費を背景に海外に移管するということはあったと思うけど
研究開発は国内で、生産立ち上げはいきなり海外で、というのはここ最近だと思うよ。

そのうち研究開発は海外で、製造・流通も海外で、ということになってしまうし
本社も海外で、コピペもふみえも普通二輪免許も海外調達、ということになるよ。
この技術は我々のものだ、日本は真似してるだけだ、と平気で言うよ。
言い返すことも出来なくなるだろう。試験場もコース図もノウハウも人も海外にあるのだから。

日本や日本人はどうなるの？
国内に免許はなくなるよ。それでもバイクに乗りたいから東南アジアや南アメリカの貧困国に一生行って
現地の免許水準で乗るしかなくなる。試験場はすべてそこにあるのだから。
それでもまともな免許ならまだいい。国際中古市場にまわされるCB４００SFやリサイクル市場に流されるグラディウスが
後を絶たなくなるだろう。免許争奪戦にも巻き込まれるだろう。日本人なんていいターゲットだ。
それがグローバルスタンダードだ。

これでは社民どころか「自民」だ。
それが日本人の行く末だ。

私はそのような社会、未来には決してしたくない。

お人よしの「世界市民」感覚の経営者や官僚が日本が明治以降培ってきたノウハウを吐き出している。
免許を売ってるんじゃない、教習所を売ってしまっている。

普通自動二輪50クラス化(〜47ｃｃ）と現普二免所持者自動移行はぜったいやるべきだ。

免許取れば現状を打開できる。大型二輪に乗れて解決になるではないか。

↑それでは自分が努力をしなければいけないではないか！！そんな事はしたくないのだ！！

冗談もいい加減にしろ。お前には今一歩踏み出す勇気が必要だ。

↑冗談ではない！他人の努力の上に私の怠惰な生活がある！！それが大事なのだ。

現普二免所持者ならば最短で２日、標準で１ヶ月努力すれば
高価だが魅力的で高性能な車種に乗れる。

↑だから私は努力が嫌いなのだ。でも高性能なバイクは好きなのだ。

雇用を守るのは厚労省、環境を守るのは環境省の仕事だ。

↑今のご時世で雇用を守ると言えば皆が賛成してくれると思ったのだ。







以上　ID:leXioonRの代筆でした。

坂本龍馬だったら強力に普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行を
推し進めると思う。
だって、いまこの種もみを君が食べてしまえばそれまでだが、
この種もみを大地に蒔いて育てればたくさんの収穫になり、多くの国民が幸せになれるのだから。

坂本龍馬だったら１２５を勧めるだろwwwww

それと一年以上も状態の悪いところで保存した種もみだと芽を出す奴がかなり減るだろうな。

コピぺだらけで訳分からんスレになってきたなｗ

今の免許制度の改悪の原因となった40歳代〜60歳代は後世の国民に負の遺産を残さないでいただきたい。
自分たちの罪を償うつもりで積極的に合意形成の活動を推進すべき。

それに二輪業界もだらしない。安全確保や教育について官民あげていろいろやってるはずなのに
政府に伝える努力が足りないから「経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。」
なんて紋切り型の回答されちゃうんだよ。
ちゃんと活動を伝えればいいだけ。ちゃんとやれ。

政府も紋切り型の回答はいい加減にすべき。
ちゃんと明日の日本を考えないと。安全性と経済を分断して考えること自体おかしい。
経済がしっかり回って金が回らなければ安全講習会も啓蒙活動も安全装備導入も進められない。

いまは国難なんだよ。二輪産業をつぶしてはならない。
このままでは技術は流出し雇用が失われ治安が悪くなり、国民の幸せと安全が失われます。
税収も減るしめぐりめぐって自分の首を絞めることになる。
なんとしても避けたい最も憂慮すべき事態。

ちゃんとはやく
　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放
をとっととやれといいたい。

今の免許制度の改悪の原因となった40歳代〜60歳代は後世の国民に負の遺産を残さないでいただきたい。
私は面倒な事や努力が嫌いなのだから、自分たちの罪を償うつもりで積極的に合意形成の活動を推進すべき。

それに二輪業界もだらしない。安全確保や教育について官民あげていろいろやってるはずなのに
政府に伝える努力が足りないから「経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
なんて紋切り型の回答されちゃうんだよ。そんな事だから免許をとれなんて私が言われてしまうのだ。
ちゃんと活動を伝えればいいだけ、ちゃんとやれ。私は努力は嫌いなのだ、簡単に免許を貰えるようにしろと言いたい。

政府も紋切り型の私に都合の悪い形での回答はいい加減にすべき。
ちゃんと明日の日本と私の事を考えないと。安全性と経済を分断して考えること自体おかしい。
経済がしっかり回って金が回らなければ安全講習会も啓蒙活動も安全装備導入も進められない。
他人の努力は好きだけど自分の努力は嫌いなのだ。

いまは国難なんだよ多分ね。二輪産業をつぶしてもいいが私の努力を期待してはならない。
このままでは技術は流出し雇用が失われ治安が悪くなり、国民の幸せと安全が失われます。

税収も減るし私の給付金も減る、めぐりめぐって私の首を絞めることになる。
それは私としてはなんとしても避けたい最も憂慮すべき事態。

ちゃんとはやく
　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放
をとっととやれといいたい。

今の免許制度の改悪の原因となった40歳代〜60歳代は私に負の遺産を残さないでいただきたい。
私は面倒な事や努力が嫌いなのだから、自分たちの罪を償うつもりで積極的に合意形成の活動を推進すべき。

それに二輪業界もだらしない。安全確保や教育について官民あげていろいろやってるはずなのに
政府に伝える努力が足りないから「経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
なんて紋切り型の回答されちゃうんだよ。そんな事だから免許をとれなんて私が言われてしまうのだ。
ちゃんと活動を伝えればいいだけ、ちゃんとやれ。私は努力は嫌いなのだ、簡単に免許を貰えるようにしろと言いたい。

政府も紋切り型の私に都合の悪い形での回答はいい加減にすべき。
明日の日本の事はどうでもいいからちゃんと私の事を考えないと。安全性と経済を分断して考えること自体おかしい。
経済がしっかり回って金が回らなければ私の免許の事も安全講習会も啓蒙活動も安全装備導入も進められない。
他人の努力は好きだけど自分の努力は嫌いなのだ。

いまは国難なんだよ多分ね。二輪産業をつぶしてもいいが私の幸せをつぶしてはならない。
このままでは技術は流出し雇用が失われ治安が悪くなり、私の幸せと安全が失われます。

税収も減るし私の給付金も減る、めぐりめぐって私の首を絞めることになる。
それは私としてはなんとしても避けたい最も憂慮すべき事態。

ちゃんとはやく
　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放
をとっととやれといいたい。
特に私はこの素晴らしい�@案は一年以上前から提案し続けているのだからそろそろ実行しろと言いたい。

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　　　　　　　ネゴトワ・ネティエ［Negtva Netie］
　　　　　　　（ルーマニア．１９３５〜５４）

大型が教習所で取れるようになって免許制度として正常化したというに、
何をどう変えようと？ 外圧はもう期待できないょ？（笑

私が努力をせずに今のままで大型二輪に乗れる有利な条件に変えるようにしろと言いたい。

私は面倒な事が嫌いなのだ。

努力も嫌いなのだ。

努力している人は、それを努力だとは思ってないょん。

>>559
普通自動二輪600ｸﾗｽ化(〜699cc）と現普二免所持者自動移行…
↑冷静になって思い出してみろ。
お前の旧中型限定自動二輪免許は普通二輪免許へ「自動移行」したのではなかったか。
たとえ法改正があっても、「400cc以下限定」の新普通二輪免許に「自動移行」するだけなのだ。

努力と言っても、最短で半日が2回で費用が1万円位
標準で1ヶ月位で費用が10万円位だ。
なんと明確な努力目標なのだ。

何台ものPCをHUBにつなぎ朝から晩までコピペを貼り新作のコピペを考え
他の掲示板から使えそうなネタをさがして約1年。
何の成果もなかったのにまだ無駄なエネルギーを費やすつもりか？
こんなことをやっていても地球の為にはならない。

>>571 何台ものPCをHUBにつなぎ

やってみたけどIDかわらなかったよ。

回線を複数持たないとダメなのかな？

> >>571 何台ものPCをHUBにつなぎ
>
> やってみたけどIDかわらなかったよ。
NAT/IPマスカレードでやってみたのでは？
そりゃ外から見たら1台と同じ。

来年の大河ドラマは戦国モノだったか
そうなったか乞食は「織田信長なら〜」とか頭の悪いことばかりいうのかな
そしてずっと免許は400までww

>>571-572
ほとんどのプロバイダーはローカルIPだし、
HUBで分岐したって、そも元が同じではIDは変わらない。
プロバイダーを変えるか、プロキシー経由でつなぐか。
今回私は全鯖規制に憂き目にあっているのだが、なんとか
プロキシーが見つかったので書き込めている。コピペ君に
ネタ提供ですょ。 当然それくらいのことはコピペ君は
知ってるょね（笑　自分がやってるんだから。

それと新作のコピペはない。もうマンネリ。様式美にさえなっていない。
コピペ君は、そういう努力は努力と思ってないのにね。

そういえばふみえ君結局前スレの>>645で恥ずかしいミスしてるの
見つけれなかったみたいだなぁw
ヒントも付けてあげたのに見つけられなかったってことは
ほんとにわかってないってことかw

ついでに一昨日>>346で書いたこと理解できてなくて笑った
他の人が指摘したとおりの内容なんだけどねぇ

あと>>450の
>図星をつかれてあまりに悔しかったのか「まあ別人格を装うのも大変ですねｗ」って部分を
>引用してるのも笑えるｗｗｗ
ってのも笑えるな
自分がフルボッコって言われたのが悔しくてフルボッコって単語使ってる人間が
これを書いてるのはブラックジョークなのか？
そもそもこれまで何度もバカにされるたびに鸚鵡返ししてた奴が書く台詞じゃないね

相変わらず内容がないから無駄な改行入れて目立たせようとしてるのも
バカっぷりに拍車をかけてるな
統失の奴って無駄な改行入れないといけないってルールでもあるの？

こんな糞スレ要らね
署名でも集めろよ

>>455みたいなレスをするから『頭の悪い人』って言われるんだよ君はｗｗｗ

たしかに君は>>334で「コピペ君がフルボッコにされるとふみえ君が出てくるね」と発言してる

しかしアンカーも打ってないうえにあの文章だと「コピペ君」に言っているようにも「ふみえ君」

にいっているようにも「不特定多数の第三者」に言っているようにも解釈される文章なんだよｗｗ

それと君は>>449のレスがまったく理解できていないようだｗｗ

つまり〜以降の文章でわざわざ解りやすいように『おれ』という部分をわざわざ『』で強調してあげてるのにｗｗ


　

ほんとにばかだなぁ
コピペ君がフルボッコになってると明確に書いてるのにまだ理解できてないんだw

もうひとつ付け加えると>>337のレスは

＞自分が「フルボッコ」にされながら相手に対して「フルボッコ」という言葉を使うのは

＞隔離ヲチスレでひとり寂しくオナニーレスを続けてる奴なわけだが

と書いてあるだけでアンカーも打ってないしID:ysU2sqOZを指してもいないｗｗ

あくまでも

＞自分が「フルボッコ」にされながら相手に対して「フルボッコ」という言葉を使うのは

＞隔離ヲチスレでひとり寂しくオナニーレスを続けてる奴なわけだが

と書いてあるだけｗｗ

それに釣られたちゃったのがID:ysU2sqOZであった君なわけだｗｗｗ

それによって10/02(土) の ID:ysU2sqOZ　は

“隔離ヲチスレでひとり寂しくオナニーレスを続けてる奴”＝“元◆MCbrZ1600A　　現�E ◆0CBRZ7600Uの別人格”

＝“「フルボッコ」にされてるって言った『おれ』”ってのを認める結果になってるｗｗ

パッと読めば誰でも気がつくことなんだが気がつかない本人は相当頭が悪いらしいｗｗ

しかし別人格を装うのもほんと大変ですねｗｗｗｗ



　

あと前スレ>>645のミスまだわかんないの？
そうだとしたら本当に恥ずかしい奴だってことだねぇw

今日は夜勤だからあとは明日相手してやるよ
それまでに前スレ>>645の恥ずかしいミス探しとけよw
人のタイプミス程度で大騒ぎする奴からすればとっても恥ずかしいミスだからｗ

>>580みたいなレスをするから『頭の悪い人』って言われるんだよ君はｗｗｗ

どこまでズレてるんだｗｗ

君は「コピペ君がフルボッコになってる」とは書いていないｗｗ

「コピペ君がフルボッコにされる」とは書いてあるがｗｗｗ

まあどちらにしてもその書き方でアンカーもうっていないんだから

「コピペ君」に言っているようにも「ふみえ君」にいっているようにも「不特定多数の第三者」に言っているようにも解釈される

文章だってことは小学生程度の理解力があれば理解できるはずなんだがｗｗ


明確に書いてるよ

想像してみろ。
普通自動二輪免許を持ってるがしばらく遠ざかってる
3リッターミニバン転がしてるサラリーマンとかが
大渋滞の帰宅の途中、
公園のトイレを見ると欧州と同じテイストの
190cmクラス（〜120kg）のガチムチ兄貴が掘られているんだ。
照明に照らされキラキラ光る欧州スペックの最新のガタイの兄貴だ。

そしてそれがノンケでも掘れるようになるのだ。
そう、ちょっと大変になるがローションを塗って
すぐビンマラを入れよう。ノンケでも掘れるようになったし、
この本格兄貴をしゃぶってみよう。
そう思うのが普通だろう。

そしてそれは環境問題、渋滞緩和、そして家族とのコミュニケーションに
つながるのだ。なんてすばらしいことだ。
絶対に二輪の市場の底上げにつながる

>>583
＞人のタイプミス程度で大騒ぎする奴からすればとっても恥ずかしいミスだからｗ

タイプミス？？？？？？？

君のどのレスのどの部分がタイプミスだって言いたいわけ？？？ｗｗｗｗ

「タイプミスで大騒ぎ」ってどのレスのこと？？？ｗｗｗ

気長の待つから絶対に教えてよｗｗ



あともうひとつ「人のタイプミス程度で大騒ぎする奴からすれ」なんて言う限りは

今後君は「人のタイプミス程度で大騒ぎ」しちゃだめだよｗｗｗ

君のはタイプミスじゃなくて文章を書く能力や読み解く能力が極端に劣っているだけだよｗｗ

>>575

ＩＤを変えている事実がここにあります

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

374 名前：�E ◆MCbrZ1600A [sage] 投稿日：2010/09/03(金) 23:03:31 ID:SRua+QjT0
　　　全鯖解除。
　　　移った先のプロバイダーでいきなり巻き添え（笑

375 名前：�E ◆MCbrZ1600A [sage] 投稿日：2010/09/03(金) 23:04:34 ID:P8v7nse40 [1/2]
　　　さて？

376 名前：�E ◆MCbrZ1600A [sage] 投稿日：2010/09/03(金) 23:05:23 ID:P8v7nse40 [2/2]
　　　なるほどIDが変えられることがわかりました。 でもコテを名乗っている以上そんな面倒なことはしないけど（笑

＞ID:ysU2sqOZは見てのとおり

とか書いてなんとか他人を装っているけれど

10/02(土) の ID:ysU2sqOZとまったく同じ思考を>>461で晒してる

10/03(日) のID:mDrVWCEgは ID:ysU2sqOZと100％同一人物だろｗｗ

これほど文章を書く能力や読み解く能力が極端に劣っている人間はそうそういないものｗｗｗ

>>577
おいおい>>450のレスを引用するのはいいけど自分に都合の悪い部分は引用しないんだなｗｗ

＞しかし「自分が「フルボッコ」にされながら相手に対して「フルボッコ」という言葉を使うのは」って

＞言葉のどこをどう解釈したら「コピペ君=ふみえ君ってことを自分で言っちまった」ことになるんだ？ｗｗ

って質問からは逃げるのかい？ｗｗｗ

他人を装っているらしいID:mDrVWCEgの>>461が答えだなんてのは無しだぜｗｗ

まあたとえそれが君の答えであったとしてもそれが答えになっておらずズレまくってるのは

すでに本日の私のレス中で説明してあるがｗｗｗ



450 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/10/03(日) 00:57:17 ID:Hwwa077Y [5/8]
>>346

しかし「自分が「フルボッコ」にされながら相手に対して「フルボッコ」という言葉を使うのは」って

言葉のどこをどう解釈したら「コピペ君=ふみえ君ってことを自分で言っちまった」ことになるんだ？ｗｗ

ここでも頭の悪さ全開だなｗｗｗ

図星をつかれてあまりに悔しかったのか「まあ別人格を装うのも大変ですねｗ」って部分を

引用してるのも笑えるｗｗｗ

ほんと別人格を装うのも大変ですねｗ

相変わらず頭悪いなぁ。
自分がIDを変えてるのに。
やろうと思えば、別IDでやりとりもできるょん。
できるだろ、それくらい？

だけど、そんな面倒なことはしない。
そこまでする価値があるとでも思ってるの？（笑

proxyすげー！
会社から書き込んでるのに同じIDになってるっ！

ID:b2AJqdwr君は間違いなく10/02(土)の ID:ysU2sqOZだよなｗｗ

だって>>577 で「ついでに一昨日>>346で書いたこと」と書いてあるもんｗｗ

他人なら「書かれたこと」とか「書かれていたこと」になるはずだよなｗｗ

自分が書いたからこそ「346で　書　い　た　こ　と　」　になっちゃうｗｗ

こういうのを「語るに落ちる」というｗｗ

>>590
すくなくとも私は君が　確　実　に　Ｉ　Ｄ　を　変　え　て　い　る　レスを示しているｗｗ

現実に君は“　や　っ　て　い　る　”　ｗｗｗｗ

そのうえ君は名無しのレスはすべて自分のレスでよいとの許可も出しているｗｗ

往生際が悪いｗｗｗ

>>591
わざわざ「違う場所からレスしてるのにもかかわらず同じＩＤだよ」ってのをアピールしようとする

姑息なレス乙ｗｗｗ

しかし君は自宅の便所でウンコしながら「会社から書き込んでるのに」と書き込んでいるのかもしれないｗｗ

>>583

さて再度質問いたしますｗｗ

『隔離ヲチスレでひとり寂しくオナニーレスを続けてる奴』を不特定多数の第三者が

客観的に見た場合でも『自分が「フルボッコ」にされながら相手に対して「フルボッコ」という言葉を使う』奴

というふうに見えることはじゅうぶん想定できるし実際>>377のレスは文章的にもそういう意味で書かれているんですｗｗ

これのどこをどう解釈したら「コピペ君=ふみえ君ってことを自分で言っちまった」ことになるんでしょうか？ｗｗ

しかし本来ならこんなに説明しなくてもよさそうなものなんですが

頭の悪い人にでもなんとか理解できるように丁寧に説明すると長文になるし

長文でも読みやすいようにわざわざ一行あけた書き込みしなきゃならないし

そうなるとレス数が増えてすぐに書き込み規制がかかるし

ほんと頭の悪い人を相手にするのは大変ですｗｗｗ

えーっと
第三者が見た感想。

もうどっちも馬鹿。

>>597 俺もよくわからん。

96年9月の改正で現在の制度になり400ccの壁の問題はすべて解決された。

400ccはなく700ｃｃにすればさらに問題は解決する。

250ccのほうが、より多くの人が幸せになれる。

長文コピぺだらけだな

真面目に景気のことを考えれば、普通二輪250cc化するべきだよね。
現普通二輪免許所持者は反対するかもしれないけど、景気のことを考えれば仕方がない。

きっと７００にしてたらID:tK2WJe9Wがいや１０００だ！とか言ってるのに一票。

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>>593
だから全部私の自演でいいって言ってるだろ。頭悪いな。

免許取れば現状を打開できる。大型二輪に乗れて解決になるではないか。

↑それでは自分が努力をしなければいけないではないか！！そんな事はしたくないのだ！！

冗談もいい加減にしろ。お前には今一歩踏み出す勇気が必要だ。

↑冗談ではない！他人の努力の上に私の怠惰な生活がある！！それが大事なのだ。

現普二免所持者ならば最短で２日、標準で１ヶ月努力すれば
高価だが魅力的で高性能な車種に乗れる。

↑だから私は努力が嫌いなのだ。でも高性能なバイクは好きなのだ。

雇用を守るのは厚労省、環境を守るのは環境省の仕事だ。

↑今のご時世で雇用を守ると言えば皆が賛成してくれると思ったのだ。







以上　ID:tK2WJe9Wの代筆でした。

>>606
自演でいいって言うなら、自演だと言われて泣き言言うなよ

普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行を実行すれば
今の400人口が右から左に流れて行って消えてしまうだけでなく大型ユーザーも左から右に相当流れて行って消えてしまうだろうな。
とっつきやすいから新規ユーザーも流れて行って消えてしまいそうだし、新型を買い控えていた旧車ユーザーが
どっと流れ出して行って消えてしまいそう。リターンライダーも確実に流れ出して消える。
想像以上に流出して消えてしまうと思われる。

今の免許制度の改悪の原因となった0歳代〜90歳代は私に負の遺産を残さないでいただきたい。
私は面倒な手続きや努力が嫌いなのだから、自分たちの罪を償うつもりで積極的に合意形成の活動を推進すべき。

それに二輪業界もだらしない。私は知らないが安全確保や教育について官民あげていろいろやってるはずなのに
政府に伝える努力が足りないから「経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。」
なんて紋切り型の回答されちゃうんだよ。そんな事だから皆から免許をとれなんて私が言われてしまうのだ。
ちゃんと活動を伝えればいいだけ、ちゃんとやれ。私は努力は嫌いなのだ、簡単に免許をただで貰えるようにしろと言いたい。

政府も紋切り型の私に都合の悪い形での回答はいい加減にすべき。
明日の日本の事はどうでもいいからちゃんと私の事を考えないと。安全性や経済と私の事をを分断して考えること自体おかしい。
経済がしっかり回って金が回らなければ私の免許の事も安全講習会も啓蒙活動も安全装備導入も進められない。
他人の努力は好きだけど自分の努力は嫌いなのだ。

いまは国難なんだよ多分ね。二輪産業をつぶしてもいいが私の幸せをつぶしてはならない。
このままでは技術は流出し雇用が失われ治安が悪くなり、私の幸せと安全が失われます。

税収も減るし私の給付金も減る、めぐりめぐって私の首を絞めることになる。
それは私としてはなんとしても避けたい最も憂慮すべき事態。

ちゃんとはやく
　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放
他はどうでもいいが特に�@案をとっととやれといいたい。
私のこの素晴らしい�@案は一年以上前から提案し続けているのだからそろそろ実行しろと言いたい。
いい加減にしろと言いたいのだ。

今の免許制度の改悪の原因となった0歳代〜90歳代は私に負の遺産を残さないでいただきたい。
私は面倒な手続きや努力が嫌いなのだから、自分たちの罪を償うつもりでもっと必死に積極的に合意形成の活動を推進すべき。

それに二輪業界もだらしない。私は知らないが安全確保や教育について官民あげていろいろやってるはずなのに
政府に伝える努力が足りないから「経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。」
なんて紋切り型の回答されちゃうんだよ。そんな事だから皆から免許をとれなんて私が言われてしまうのだ。
ちゃんと活動を伝えればいいだけ、もっと必死にちゃんとやれ。私は努力は嫌いなのだ、簡単に免許をただで貰えるようにしろと言いたい。

政府も紋切り型の私に都合の悪い形での回答はいい加減にすべき。
明日の日本の事はどうでもいいからちゃんと私の事を考えないと。安全性や経済と私の事をを分断して考えること自体おかしい。
経済がしっかり回って金が回らなければ私の免許の事も安全講習会も啓蒙活動も安全装備導入も進められない。
他人の努力は好きだけど自分の努力は嫌いなのだ。

いまは国難なんだよ多分ね。二輪産業をつぶしてもいいが私の幸せをつぶしてはならない。
このままでは技術は流出し雇用が失われ治安が悪くなり、私の幸せと安全が失われます。

税収も減るし私の給付金も減る、めぐりめぐって私の首を絞めることになる。
それは私としてはなんとしても避けたい最も憂慮すべき事態。

ちゃんとはやく
　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行
　�A別にどうでもいいが普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする事
　�B大した事ではないが二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放する事
　�Cまぁ私が使用する前には高速道路の二輪料金設定をする事 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）

他はどうでもいいが特に�@案をとっととやれといいたい。
私のこの本当に素晴らしい�@案は一年以上前から提案し続けているのだからそろそろ実行しろと言いたい。
わかっていると思うがいい加減にしろと言いたいのだ。

>>608
馬鹿だな、お前。 お前にとって、自分以外は全て「私」だと思っていいということ。
次にお前がやらなけれならないのは、どれが私で、どれが私でないかだ。 検討を祈る。

言いたいだけで、実際には何も言ってないんだから、何時まで経っても何も動かないよ。
動いて欲しければ、自分で声出さないと

わりとどうでもいい

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　　　　　　　ネゴトワ・ネティエ［Negtva Netie］
　　　　　　　（ルーマニア．１９３５〜５４）

新規取得者に対する普通自動二輪600クラス（〜700cc）化を行い
現普通自動二輪免許所持者に対しては現行の400cc限定の条件付加を実行すれば
今の400ccモデルが軒並み500ccから600ccに移行して、各メーカーが400ccを生産終了して新車が消えてしまう。
すると現在の普通二輪免許の所持者は高騰した400ccの中古車を購入しなければならなくなる。

だから、現行の免許制度のままが良いだろ。

>>611
一部訂正すべきだ

>私のこの本当に素晴らしい�@案は一年以上前から提案し続けているのだからそろそろ実行しろと言いたい。

確認できた中で一番古いのは2007/10/10(水) 21:14:10
もう丸三年もやってるわけ

ちなみに当時のコピペが以下のものだ

268 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2007/10/10(水) 21:14:10 5BOhpjNh
>>267　技量の認定は普通自動二輪免許所得時に十二分に確認されているんだよ。
4輪車のケースとはわけが違う。二輪は重量も幅も操作もほとんど変らんのだ。
いままで排気量で免許を分けていた唯一かつ最大の理由としていたのは
馬力・排気量と事故・暴走行為に強い相関性、因果関係があるという考えがあったからだろ？
そして二輪ユーザーもそれを信じて多額の費用と時間、労力、そうして極度の緊張を伴う
やたら難易度の高い試験などを受けていたわけだろ？

だが馬力・排気量と事故・暴走行為の因果関係はまったく存在しない事がデータの蓄積で
日本でも アメリカでも欧州でも完全に証明されたのだぞ。8月販売の各二輪雑誌を見てみろ。

本来ならば中型規制完全撤廃に向け動くのが当然の状況なのだぞ。

信じていたものがものの見事に覆ったのが今回の事例なのだ。
そりゃ大多数の人は面白くないだろう、今まで日本では因果関係があると信じて
二輪ユーザー達も、多額の費用と時間を普通自動二輪、
大型自動二輪の取得のために投じてきたのだからな。気持ちは分かるよ。

まずは日本の経済の足を引っ張っているだけの規制を撤廃するのが先だ。
科学的根拠に基づいた世界基準の正しい姿に戻さねばならない。
それはさらに事故を減らし、かつ高級な二輪文化を取り戻すためなのだ。
本来、中型制限完全撤廃が正しいが
それをいきなりやると 今まで32年間も根拠の無い規制で不利益を強いられてきたメーカー、
団体、ユーザー達から行政訴訟が発生し、混乱を広げてしまう恐れがある。
行政訴訟になれば10年から20年はかかる。しかし今ある課題は
渋滞緩和、地球温暖化防止のための二輪普及策、二輪新車販売の絶望的状況救済
といった一刻を争うものばかりなのだ。 大人の解決方法として
普通自動二輪600クラス（〜699ｃｃ）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行は
とても利口な落としどころだと思いますね。

270 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2007/10/10(水) 21:20:33 5BOhpjNh
歴史的事情もかんがみれば、

　　　ろくに検証もせず規制を導入した行政、
　　　暴走行為を繰り返した50歳代、40歳代

ともに双方に非があるのだから
それ以降の世代の国民に不利益となるような禍根を残さないように、
まあ、うまく落としどころを見つけなさい、って事になる。

環境問題の解決策としての二輪普及策、魅力向上策のほうがずっと重要。
なにしろこれだけ４輪が氾濫して渋滞を引き起こしているのだから。
地球の未来がかかっているのだぞ。

　�@普通自動二輪600クラス(〜699ｃｃ）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行
　�A125ccまでのバイクを4輪免許所持者が乗れるようにする
　�B出力規制廃止　(実施済み）
　�Cバイクの駐輪場の充実と125ccを越えるバイクの4輪駐車場開放 (活動中）
　�D高速道路の2輪料金実現と６００クラスまでのバイクへの優遇税制
　�E二輪禁止道路の開放

早く実施して。
本来は二輪市場を荒らしに荒らして無意味な400cc規制、出力規制や二輪走行禁止の道路などを
作り上げてしまった現在の40歳台、50歳台が二輪文化の正常化に取り組むべき事なんだよ。

市民の生活と安全、そして地球環境を守るためだよ。

3年も前から飽きもせす、コピペを作っては貼り付けを繰り返してきたのか。
もしも2007年の秋に大型二輪免許を取得していれば、今頃は車両のローンも30回位まで終わっていたのになぁ。
妄想だけでよくも3年も無駄な頑張りが出来るものだ。

三年かよｗｗｗｗｗｗ
いやちょっと流石に有り得ないわｗｗ

このスレってまともな問答もないし、コピぺの張り合いだけだし
よく三年も保つもんだな、ある意味で関心するわ

さて帰ってきたぜ
また統失のウンコふみえくんにレスしてやるとするかね
まず>>579だけどそもそも>>334がなくても>>346が成立してることが
理解できないらしいw
ID:mDrVWCEgが書いてるのと俺の意見はほぼ一緒だから
それ見て判らんなら理解力なさすぎw

>>581も統失ならではの判断だな
俺が>>334で使うまでこのスレの中では誰も「フルボッコ」という
単語使ってないんだよね
にもかかわらず直後に出てきてわざわざ鉤括弧でフルボッコという
単語を強調して書けばアンカーやID指定無しでも自分向けに書いてると
考えるのは統合失調症みたいな前後の関連を推測できない人間以外なら
当然の考えなんだけどさすが統失、そこが理解できないらしいw

次に>>586
俺は今後もタイプミスをせこく責めるけどお前らはやめてくれ！頼む！
って悲鳴が聞こえるようなレスだねw

>>592と>>589はID:mDrVWCEgが書いた内容であってると既に書いたからいいな
理解できてないのお前だけだw
文脈やそれまでのスレの流れを理解できない統失じゃこれ以上説明しても
理解できんだろw
病気じゃしょうがないわｗ

あと一番笑えたのは>>592かね
>>577で書いてる内容なんて同見ても俺が>>346で指摘したことを
ふみえ・ザ・統失が理解できてないのを笑いに来たのは明白な文章だろw
特に2行目と組み合わせれば普通の読解力持ってる人間なら
俺が>>346を書いたことは理解できるように書いてある
にもかかわらずまるで自演でもしてるかのように「語るに落ちる」とか
書いてるってのはほんとに読解力がないのを自ら回りにアピールしてるな
こういうのが「語るに落ちる」って言うんだよ？ｗ

次に>>596
いかに日本語ができないかよく分かる文章だな
不適切な改行なんて逆に読みにくくなるのは常識なのに
何も考えずに改行を毎行ごとに入れるって全然日本語の書き方
理解できてないなw
自分の書き方がへたくそでレス数が増えると嘆くとかまさにバカの見本だ

あと結局前スレ>>645のミスは一晩たっても見つけられなかったんだねw
ついでにふみえ君に質問があるんだけどもしかしてお前昔箱スレで
超馬鹿にされてたcoocaseってコテ？
理解力のなさと行間やスレの流れの読めなさとか隔離スレからわざわざ
本スレにコピペしまくるとか全ての基地外行動がそっくりなんだけど

最後に相手の使った語句をまねして書くのは悔しいからだって主張してるけど
だったらふみえ君今までかなり人の真似してるよねw
よっぽど悔しかったの？w
たしか大好きな『頭の悪い人』ってフレーズも誰かに言われてなかったっけ？w

>>618 ちょっと古いの、みつけたぞーっ！
75 名前：７７４ＲＲ ：2007/06/09(土) 00:14:25 ID:Q2rkM9m6
バイクはミニバンより排気量が小さいし、軽自動車より道路占有面積も小さく
車重も4分の1ぐらいだから道路負荷も少なく、
生産時に排出するco2もハイブリッド４輪生産するよりずっと少ないよ。何より燃費がいい。
環境先進国の欧州では４輪免許で125ｃｃまで乗れるようにし、渋滞緩和策としてすでに
行われてるし、駐輪場も完備されてる。
二輪に対する理解が高いから無意味な出力規制なども行っていない。
今後の地球環境を守り、子供たちにきれいな空を残すためには生活様式を変えなければ
不可能なんだよ。

二輪は社会の敵、といってしまうニッポンの偏見社会は現在の40才〜50歳の人たちのせい。
はっきりいって民度が低い。二輪車は環境にやさしい乗り物なのだ。
二輪車の普及を進めるならば普通自動二輪はまともな普通自動二輪にしなければならない。
６００クラスがベスト。規格を欧州にあわせるべき。
ニッポン仕様をわざわざ作るリスクをメーカーが負わなくてすむし、市場にどんどん新型を
投入できる。売れなくても世界市場の中でペイできるからだ。

一刻も早く普通自動二輪を６００クラス化（〜699ｃｃ）し、現免許所持者も乗れるようにすべき。
４輪免許で125ｃｃまでの原付二種バイクを乗れるようにすべき。
大型区分のバイクの馬力規制を撤廃すべき。
駐輪場の整備拡充を進め、また４輪駐車場への２輪車駐輪を認めるべき。

そうしないと地球が危ない。バイクの普及と利用促進でco2を減らそう。
Love The Earth!!

記憶があいまいだが、昨年のセローさんの教習所のレスあたりまでが、比較的ましだった。
セローさんの大型自動二輪免許取得後は、妄想コピペとID変更による単発ばかりになってしまった気がする。
最近の4スレ位は全くの進展がなく泥沼カオス状態だ。

>>623
>たしか大好きな『頭の悪い人』ってフレーズも誰かに言われてなかったっけ？w
それ言ったの俺
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1270989000/l50
の>>654と>>670で使った
面子乞食の文章読解力がどの程度であるかを露骨に確認したね

朝日新聞より
龍馬にしがみつくのは成熟拒否の表れ

さぁ、成熟しようぜ！

坂本龍馬ってのは実は尊皇攘夷思想の人で
現代的な民主主義思想の人ではないんだよな
ついでに言うと暗殺された時拳銃を所持していたにもかかわらず
刀を持った暗殺者に斬り殺されていたりする

どう考えても普通二輪600化なんて主張しないね

>>617様　 「一年以上前から」→「３年ぐらい前」に謹んで訂正いたします。　611より

今の免許制度の改悪の原因となった0歳代〜90歳代は私に負の遺産を残さないでいただきたい。
私は面倒な手続きや努力が嫌いなのだから、自分たちの罪を償うつもりでもっと必死に積極的に合意形成の活動を推進すべき。

それに二輪業界もだらしない。私は知らないが安全確保や教育について官民あげていろいろやってるはずなのに
政府に伝える努力が足りないから「経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。」
なんて紋切り型の回答されちゃうんだよ。そんな事だから皆から免許をとれなんて私が言われてしまうのだ。
ちゃんと活動を伝えればいいだけ、もっと必死にちゃんとやれ。私は努力は嫌いなのだ、簡単に免許をただで貰えるようにしろと言いたい。

政府も紋切り型の私に都合の悪い形での回答はいい加減にすべき。
明日の日本の事はどうでもいいからちゃんと私の事を考えないと。安全性や経済と私の事をを分断して考えること自体おかしい。
経済がしっかり回って金が回らなければ私の免許の事も安全講習会も啓蒙活動も安全装備導入も進められない。
他人の努力は好きだけど自分の努力は嫌いなのだ。

いまは国難なんだよ多分ね。二輪産業をつぶしてもいいが私の幸せをつぶしてはならない。
このままでは技術は流出し雇用が失われ治安が悪くなり、私の幸せと安全が失われます。

税収も減るし私の給付金も減る、めぐりめぐって私の首を絞めることになる。
それは私としてはなんとしても避けたい最も憂慮すべき事態。

ちゃんとはやく
　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行
　�A別にどうでもいいが普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする事
　�B大した事ではないが二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放する事
　�Cまぁ私が使用する前には高速道路の二輪料金設定をする事 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）

他はどうでもいいが特に�@案をとっととやれといいたい。
私のこの本当に素晴らしい�@案は３年ぐらい前から提案し続けているのだからそろそろ実行しろと言いたい。
わかっていると思うがいい加減にしろと言いたいのだ。

努力といったところで、最短で半日が2回で費用が1万円弱、標準で1ヶ月位で費用が10万円位だ。（関東地方）
これが出来ないのならばきっぱりとあきらめよう。

「ろくに検証もせず規制を導入した行政、」

これをまたやろうと言うのかふみえ君は。

>>631　それできっぱり諦められるような奴ならこれほど長く皆から馬鹿呼ばわりされてないってwww

コピペを貼って3年間か
2週間に一度試験場に通ったとしても70回は行ける計算だ。
暗黒時代の鮫州の限定解除でもそれだけ通えば合格するわな。

>>634　ふみえ君が試験場に行くんだったら皆で応援に行こうか！

>>635
俺も協力する！

ふみえ君みんなが見てるぞ！！がんばれ！！！

ふみえ君、寝たのかな？

ふみえ君は
鮫州か？　府中か？　幕張か？　鴻巣か？　二俣川か？

俺は約20年前に幕張だ。

ふみえ君やコピペ君は真面目な二輪免許の話になるとすぐに引っ込むよなぁ。
現実を見てない脳内お花畑チキン野郎なんだ。
問題を解決するには現実の行動なんだ。

ここまで書いても明日になればコピペを貼って現実を見ないのだろう。
現実の方がよっぽど確実で早いのになぁ。

いまこの種もみを君が食べてしまえばそれまでだが、
この種もみを大地に蒔いて育てればたくさんの収穫になり、多くの国民が幸せになれる

坂本龍馬だったら強力に普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行を
推し進めると思う。

>>642
思い出してみろ！
お前の旧中型限定自動二輪免許は現行の普通自動二輪免許に「自動移行」したはずだ！
現実を直視せよ！

朝日新聞より
「龍馬にしがみつくのは成熟拒否の表れ」

CBR250発表！普通二輪盛り上がってきた！

>>641
お前がこの種もみを食べても他の人が育てくれるのを待ち望んでいるだけだろ。
他力本願では誰も協力はしない。

いまこの種もみを君が食べてしまえばお腹一杯！！

この種もみを大地に蒔いて誰かが育てればたくさんの収穫になり、私が幸せになれる

ID:F9DVQ+dOが回りくどい言い方をしてるからつい書いちゃうんだよな。俺って正直者？

いまこの国民を君が蒔いてしまえば幸せだが、
この大地を種もみに育てて食べればたくさんの収穫になり、多くの種もみがそれまでになれる

>>649　>>641より説得力があるし・・・

神戸の男の子
中免取ろうとしてたんだな

可哀想に

>>651
しかし彼の人生は俺より充実していた。そしてたぶん乞食の人生よりも。
人間いつ死ぬかわからないんだから、600乗りたければとっとと免許取って買うべし。

>>626
おっと予想通りだったのかw
8スレも前で使われた言葉に執着して延々と二重鈎括弧で強調して使い続けてたとは
よっぽど悔しかったんだろうねぇ
ふみえ君は自分で「鸚鵡返しする奴は悔しかった奴」って定義付けちゃったから
まさに自滅だなw

いまこの玉もみで発射してしまえば
口内発射ができなくなってしまう

日本人同士で罵り合ってる場合か？狭い部屋で刀を振り回して、まるで鳥小屋の鶏の喧嘩のようだ。

夜が明けたら全員しめ殺されて羽をむしりとられ、刻まれ茹でられて食われてしまうことが
なぜ分からんのだろうか。

日本にとって本当に恐ろしいのは何なのか、いま一度よく考えるべきだ。
異国にすべてを奪われるぞ。


できない理由ばかり挙げ連ねても何も変わらないよ。
このまま日本の優良な産業が衰退すれば
公務員の給与も賞与も削減、それも激減されるはず。

ちゃんと日本の将来を考えるべき。
こんな制度にしてしまった40歳代〜60歳代は本当にわかっているのだろうか。
まずは普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行を実行するべき。

>>655
96年9月の道路交通法改正で解決済みの問題ではないか。
今さら何を力説しても意味は無い。

時代が変わりましたので新たな問題が生じました。

>>657
自分で多少努力すれば簡単に解決出来る範囲内です。
時代の変化についていけない状態から脱却しましょう。

中免で600まで乗らせろ！って、日本に密入国してきた頃はコソコソ息を潜めて暮らしてたのにいつの間にか「参政権をよこすﾆﾀﾞ」とほざく腐れ在日チョンと同じだな。

>>659
外国人参政権の内容は到底認められたものではないが
あやつらはそれでも自ら行動を起こし献金をしたり議員に働きかけたり
それなりの努力をしている点で乞食よりはましだろう

>>660
んにゃ、
現状で600まで乗りたい→大型取れ、カス！
韓国籍のまま日本の参政権が欲しい→日本国籍取れ、虫けら！
という意味で同じ。

？

>>661
ぃゃぃゃ
あんたが虫けらという人たちは政治に働きかける力がある。
そういう意味では無力な一市民の我々は一体・・・

あれ？ふみえくんは？

全鯖規制の巻き添えじゃないの？ これでもかってくらい大きいところは規制されているし。

600くらいが一番乗りやすく充実してほしいから賛成だな
初心者がリッターバイクに乗ってるより遥かにマトモだろ

初心者向きとしては600ccではなくむしろ250ccが良い。
女性や若者だけでなくリターンの人も維持費の安さで人気があるクラスだ。

テクがなくても大型二輪免許があれば公道を走ってよい。道路交通法で定められている。

まぁ、初心者に600ccは無いと思うわ。

普及云々言ってたけど、普及しやすいのは車検がなくて経費の少な目な250ccクラスまでだな。

リターン組が、普通二輪免許の上限が600ccだと増えると言うのも、予想どころか妄想、屁理屈レベル。

不景気で余力ないのに、趣味にあまり金をかけられないよ。


川重ヲタだから川重しかわからんが、KLRにしろD-TRACERにしろ、20年以上前のKL250Rのエンジンだね。

ゼファー400なんぞ、Z400(550)FXのエンジンだしな。
30年前のエンジンかぁ？

懐かしい反面、新規開発出来ないのもサミシス。

>>668
不景気だが余力は満載だよ

今どんだけ貯蓄が膨れ上がってるか考えてみ＞リターン世代（←？）はね

↑先行きが不安定だから生活の為に貯蓄が増加している。
すべて趣味の為に貯蓄しているのではない。

>>670
それが不景気の最大の原因

だからみんなで金つかおー

大型免許とって、大型バイクに乗る

そうこうしてるとあら不思議、不景気なんてどこへやら

＞＞日本にとって本当に恐ろしいのは何なのか、いま一度よく考えるべきだ。

お前みたいな馬鹿で自分勝手でゆとりな奴が増える事だよ。

↑大型二輪免許を持っていても車検が面倒で維持費の安さから250ccに乗っている奴は多い。

>>673だが
↑は>>671に向けたものだ。
>>672の人　すまん

>>673
そうなんだ

で、どこがどうやって統計とったのだ？

いえいえ、ご丁寧に。

>>675
国土交通省の天下り先の独立行政法人で実施した資料
「小型二輪自動車、軽二輪自動車および原動機付自転車の所有実体調査」

今の財界人は、グローバルで商売するもいいが、
まずは日本というものをかんがえてから全ての行動を起こすべきではないのだろうか。

彼らは今まさに生まれた子供からお年寄りまで血みどろの海（レッドオーシャン）に放り込もうとしてる。

何故日本を空洞化させてまで戦線を拡大させる必要があるのだろうか。
経済の意味を履き違えている。
これは、まさに太平洋戦争時に暴走した軍部のエリート官僚たちの行動と同じではないか。
今の財界はあの時と同じ間違いをまた繰り返そうとしている。
大量の人材が海外に送り込まれ、今度は「経済的に戦死」していくのだろう。

私は日本をそのような国にはしたくないのだ。
過去の過ちを今度は違う土俵で繰り返そうとしている今の時代の「気分」を変えたい。
内需が重要なのだ。お祭り騒ぎでも何でも起こして元気な日本をとり戻さなければ
全てが奪われるぞ。

早く普通自動二輪６００クラス(〜699ｃｃ）化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。

>>678
＞ 普通自動二輪600ｸﾗｽ(〜699cc)化と
↑道路交通法の改正があれば可能性が全く無いわけではない
＞ 現普通自動二輪免許所持者自動移行…
↑この可能性は全く無い
現行の普通二輪免許には「400cc以下に限る」の条件が付く

月曜日にローソンで買ったバナナオーレの賞味期限が10/3だった

>>679　普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行は絶対必須。

その奇跡を起こさんと日本はのうなってしまうがじゃ。

まるで幕末の田舎武士に日本の近代化の重要さをといているような気分になってくる。

技量が必要、とか排気量が大きい二輪は難しいとかは口実に過ぎない。
一番は40歳代〜60歳代の恥ずかしいこう言う行為が原因。
二輪は当時、反政府、反権力と称し、めちゃくちゃやってた彼らの道具に使われただけ。

そのあと彼らは結局何も変えられず、逆に資本家の犬となり、
現在の大不況、若者の雇用喪失、日本の技術資産の大流出の後押しをした張本人と成り下がってる。


何もしない40歳代〜60歳代は
せめて二輪の制度ぐらい正常化すべきではないのか。




こんなバカなことがあってええがか？
こんなことが当たり前になったら日本は自ら滅びてしまうがぜよ。

>>679　普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行は私のために絶対必須。

その奇跡を起こさんと私に希望が日本ではのうなってしまうがじゃ。

まるで幕末の田舎武士に日本の近代化の重要さをといているような気分になってくる。

技量が必要、とか排気量が大きい二輪は難しいとかは私には関係無い口実に過ぎない。
一番は40歳代〜60歳代の恥ずかしいこう言う私に対する行為が原因。
二輪は当時、反政府、反権力と称し、めちゃくちゃやってた私の父の道具に使われただけ。

そのあと父たちは結局何も変えられず、逆に資本家の犬となり、
現在の大不況、若者の雇用喪失、日本の技術資産の大流出の後押しをした張本人と成り下がってる。


何もしない40歳代〜60歳代は
せめて二輪の制度ぐらい私の為に正常化すべきではないのか。




こんなバカなことがあってええがか？
こんなことが当たり前になったら我が家は滅びてしまうがぜよ。

まぁ、DN-01の400cc版をホンダに頼んだ方が、免許制度云々よりは確実に早い。

もっと早いのは、大型二輪教習だな。

どうせヘタレには大した腕もないから、一発試験は無理。

今のところ現行の免許制度で上手く行っていますといってるが
世の中えらいことになってるじゃないか。
空洞化、生産だけでなく技術や人の海外流出、雇用喪失、自殺者年間3万人・・・

駐輪場問題で行き過ぎた駐禁取締りでユーザー離れを起こし
いまや全盛期の1割まで縮小してしまった。

本当に怒りすら覚えるよ。



早く普通自動二輪６００クラス(〜699ｃｃ）化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。

駐輪場問題.、駐禁取締りによってひとつの産業を窮地に追い詰めてしまった前科もあるからな。
大規模なリストラで雇用が失われてしまった。

自殺者は年間３万人を超えている。
ここは緩和していかないとまずいだろ。

技量の認定は普通自動二輪免許所得時に十二分に確認されているんだよ。
4輪車のケースとはわけが違う。二輪は重量も幅も操作もほとんど変らんのだ。
いままで排気量で免許を分けていた唯一かつ最大の理由としていたのは
馬力・排気量と事故・暴走行為に強い相関性、因果関係があるという考えがあったからだろ？
そして二輪ユーザーもそれを信じて多額の費用と時間、労力、そうして極度の緊張を伴う
やたら難易度の高い試験などを受けていたわけだろ？

だが馬力・排気量と事故・暴走行為の因果関係はまったく存在しない事がデータの蓄積で
日本でも アメリカでも欧州でも完全に証明されたのだぞ。

本来ならば中型規制完全撤廃に向け動くのが当然の状況なのだぞ。

信じていたものがものの見事に覆ったのが今回の事例なのだ。
そりゃ大多数の人は面白くないだろう、今まで日本では因果関係があると信じて
二輪ユーザー達も、多額の費用と時間を普通自動二輪、
大型自動二輪の取得のために投じてきたのだからな。気持ちは分かるよ。

まずは日本の経済の足を引っ張っているだけの規制を撤廃するのが先だ。
科学的根拠に基づいた世界基準の正しい姿に戻さねばならない。
それはさらに事故を減らし、かつ高級な二輪文化を取り戻すためなのだ。
本来、中型制限完全撤廃が正しいが
それをいきなりやると 今まで32年間も根拠の無い規制で不利益を強いられてきたメーカー、
団体、ユーザー達から行政訴訟が発生し、混乱を広げてしまう恐れがある。
行政訴訟になれば10年から20年はかかる。しかし今ある課題は
渋滞緩和、地球温暖化防止のための二輪普及策、二輪新車販売の絶望的状況救済
といった一刻を争うものばかりなのだ。 大人の解決方法として
普通自動二輪600クラス（〜699ｃｃ）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行は
とても利口な落としどころだと思いますね。

ハインリッヒの法則「1:29:300」からいけば自殺者が年間3万人ということは
未遂は87万人、予備軍は900万人はいるはず。
国民の10人に一人は自殺を本気で考えているはずなのだ。

これは二輪の交通死亡事故の比ではない。

せめて二輪の規制を緩和して雇用確保、産業保護、地域振興を進めるべきではないのだろうか。

普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。
産業の空洞化、二輪産業の海外流出が激しく、多数の雇用が失われている。
治安が悪くなり公安的にも問題だ。

日航も数千人規模のリストラを検討しているというではないか。
内需を振興しなければとんでもないことになる。

早くやって欲しい。

>>686
それならば真っ先にお前が大型二輪免許を取得してDN-01を買って、みんなを勇気付けてくれ。

>>688
96年9月の改正で解決済み

>>691　更なる緩和方向の改正が必要だな。14年たって状況が一変している。

>>692
教習所も当時よりすいてるし、CB750で取得できるうちがオススメだ。

その内1300で検定開始だよ

俺はCB750Fで限定解除した。
試験車両はCBXﾎﾗｲｿﾞﾝとCB750Fだった。
本当はﾎﾗｲｿﾞﾝの方がコツさえつかめば小回りが効いて好きだった。
ﾎﾗｲｿﾞﾝにはｷﾞｱﾎﾟｼﾞｼｮﾝｲﾝｼﾞｹｰﾀｰがホンダ車なのに付いていた。

次期教習車って1300？1100？　誰か知らない

ﾋｮｰｽﾝGT750

ID:50ySmchg
技量の認定は普通自動二輪免許所得時に十二分に確認されているんだよ多分ね。
4輪車のケースとはわけが違うと思うんだ。二輪は重量も幅も操作もほとんど変らんと思うのだ、中型と大型の重量差はたかだか１５０キロ程度だからな。
いままで排気量で免許を分けていた唯一かつ最大の理由としていたのは
馬力・排気量と事故・暴走行
そして日本でも アメリカでも欧州でも完全に証明されたのだぞ、私の中では。

本来ならば中型規制完全撤廃に向け動くのが私的には当然の状況なのだぞ。

信じていたものがものの見事に覆ったのが今回の事例なのだ。
そりゃ私以外の大多数の人は面白くないだろう、今まで日本では因果関係があると信じて
二輪ユーザー達も、多額の費用と時間を普通自動二輪、
大型自動二輪の取得のために投じてきたのだからな。気持ちは分かるよハッハッハ。


本来、中型制限完全撤廃が私的には正しいが
それをいきなりやると 今まで32年間も根拠の無い規制で不利益を強いられてきたメーカー、
団体、ユーザー達なんかの小市民どもから行政訴訟が発生し、混乱を広げてしまう恐れがある。
行政訴訟になれば10年から20年はかかる。しかし今ある課題は
渋滞緩和はどうでもいい、地球温暖化防止もべつにどうでもいい、ただ私の為の二輪普及策、二輪新車販売から配給制への転換
といった一刻を争うものばかりなのだ。 大人の解決方法としてそして私の為に
普通自動二輪600クラス（〜699ｃｃ）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行は
とても利口な落としどころだと思いますねハッハッハ。

600ccと力説していますが、400ccじゃダメなんですか？
ｶﾜｻｷもｽｽﾞｷもきちんと600ccと400ccの兄弟車両を出してくれているではありませんか？
ﾎﾝﾀﾞはきちんと4気筒のちゃんとしたCB400SFを出してくれているではありませんか？
ﾔﾏﾊはきちんとｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞなSR400を残してくれているではありませんか？
その他に何を望んでいるのでしょうか？

それでもと言うならば大型二輪免許を取得しましょうね。

普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行がベスト。実施したほうがいい。

普通自動二輪200クラス化(〜299ｃｃ）と現普二免所持者自動移行がベスト。実施したほうがいい。

現普二免所持者の希望者に対してﾋｮｰｽﾝGT650のみを認めるのがベスト。実施したほうがいい。

大型取得費用すら捻出できん最下層には600どころか原付の維持すら無理だから。

普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行がベスト。君たち小市民には理解できないだろうけど実施したほうがいいよハッハッハ。

いい加減どれがコピペか？わからなくなってきた。

普通自動二輪200クラス化(〜２９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行がベスト。君たち小市民には理解できないだろうけど実施したほうがいいよハッハッハ。

普通自動二輪200クラス化(〜２９９ｃｃ）と現普二免所持者強制自動移行がベスト。君たち小市民には理解できないだろうけど実施したほうがいいよハッハッハ。

普二免所持者ならば400cc以下で妥協せねばならない。合意形成ができている。

>>708　そこは政策的に制限を付けなければ私にはとても都合がいいだけ。

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　　　　　　　　　　　 　 　 ／　　　　　 ＼
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　　　　　　　　 /　　　　　　 ﾐ彡三∧　　　 j　./
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　　　　　　　　」i　_;''＿,　　　 ミ彡'ﾆﾐﾍ､ 〃
　　　　　 　 　 ﾘ　´￣　　　　 ﾘ´ ｆ'｀ij }/「i|
　　　　　　 　 ヽ-　　　　　　　　　'´/ｿ'川||
　　　　　　　　 ヽ一　　　　　　　「彡'川ll.|||
　　　　　　　　　 T 　 ＿　　　／ ´　ｊ||.川||
　　　　　　　　 　 ｀￣了､　　　　　i! 川.川|
　　　　　　　 　 　 　 _｣.　＼　　　 |　j| 川|ﾄ､
　　　　　　　　_／￣　 ＼　 ＼ 　 '_／./川　｀
　　　　　　 ￣　　　　　　 ｀　　 ￣　　´
　　　　　　　ネゴトワ・ネティエ［Negtva Netie］
　　　　　　　（ルーマニア．１９３５〜５４）

96年9月の道路交通法改正で現在の制度になり400ccの壁の問題はすべて解決された。

更なる緩和方向の改正が必要だな。14年たって状況が一変している。

>>712
今必要なのは個人の要望に応えることではない。
雇用を守らなきゃいけないんだよ。

こんなスレあるんだ
大型なんか金払えば誰でもとれるのに
こんなとこでドヤ顔自重

その金払えば誰でも取れる免許を
取りにも行かずに拡大して600まで
乗せろってバカがいるなんて
信じられるか?

ドヤ顔で日本の経済復興の為だとか坂本龍馬ならばとかおかしなコピペを貼りつけている奴だ。
結論は決まって現普通二輪免許の600ｸﾗｽ(699cc)へ拡大し自動移行しろだから
全くお話しになりません。

大型餅はだれも大型持ってるだけで偉いなんて思ってないでしょ
たかだか10万円の費用と詰めて通えば半月の期間でしかない
そこらの公立高校を卒業する方が苦労するレベル
それすらできずに文句いってるのが乞食

？

小学中学高校と１２年学んだんだから、ちょっと増やして１６年学んだことにして大卒でいいじゃないか？ そこは政策で？か。

それより、１６年学んだんだから１８年学んだことにして、院卒でいいじゃないか！ すぐ実施すべき。 こんなかんじか。

俺がディケイドだったら、情けなくて大泣きするわ。(笑)

おのれ、ディケイドぉぉぉー





みたいな感じか？

？

例えが分かり易いなぁ

中卒なのに学歴を自動移行させろってのが笑える


いまどきの大型免許は努力が必要とは言えないほど簡単に取得できるよね
俺は、1200ccバイクを買ってから免許を取得したけど、免許取得の費用をケチる奴がバイク購入するとは思えないんだよな

ディケイドではなくレイかサガかもしれないぞ
あれは無改造のDN-1使ってるし
変身前しか乗ってないから一番手軽に出来る
免許があればの話だがな