Kawasaki Ninja 250R part69
1 ：７７４ＲＲ：
国内では2008年4月5日にデビューした、250ccクラス期待のニューモデルです。
2011年モデル10年8月1日発売。
性能そのままで、エボニーのみ継続、メタリックインペリアルブルーが追加、
ライムグリーンは廃止、スペシャルエディションはパールホワイト×エボニー
メーカー希望小売価格は'10モデルより5,000円アップの533,000円 (本体価格507,620円、消費税25,380円)
スペシャルエディションは553,000円 (本体価格526,667円、消費税26,333円)
【Ninja 250Rスレの掟】
・規制前のマシンと単純比較しないこと(環境ハンデはでかいです)
・希望や要望をどんどん書いてカワサキやパーツメーカーの人に読んでもらおう！
・無事納車された方々、事故には気をつけましょう。
・前スレを埋めてからどうぞ。
・次スレは>>980あたりが立てればいいと思う。勢い次第。宣言してから立ててね
■カタログページ
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/
■Ninja 250Rのあれこれ
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/brand-new/ninja250r/index.jsp
■Ninja 250Rカスタムコンテスト 投票終了＆結果発表！
ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/2009_custom-contest/index4.jsp#Ninja_250R
■Ninja250R情報まとめwiki
ttp://www7.atwiki.jp/ninja250/
■テンプレとコピペ
ttp://wiki.wazamono.jp/?Ninja250R%a5%b9%a5%ec%20%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a4%c8%a5%b3%a5%d4%a5%da
■前スレ
Kawasaki Ninja 250R part68
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1281617139/
2011年モデル10年8月1日発売。
性能そのままで、エボニーのみ継続、メタリックインペリアルブルーが追加、
ライムグリーンは廃止、スペシャルエディションはパールホワイト×エボニー
メーカー希望小売価格は'10モデルより5,000円アップの533,000円 (本体価格507,620円、消費税25,380円)
スペシャルエディションは553,000円 (本体価格526,667円、消費税26,333円)
【Ninja 250Rスレの掟】
・規制前のマシンと単純比較しないこと(環境ハンデはでかいです)
・希望や要望をどんどん書いてカワサキやパーツメーカーの人に読んでもらおう！
・無事納車された方々、事故には気をつけましょう。
・前スレを埋めてからどうぞ。
・次スレは>>980あたりが立てればいいと思う。勢い次第。宣言してから立ててね
■カタログページ
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/
■Ninja 250Rのあれこれ
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/brand-new/ninja250r/index.jsp
■Ninja 250Rカスタムコンテスト 投票終了＆結果発表！
ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/2009_custom-contest/index4.jsp#Ninja_250R
■Ninja250R情報まとめwiki
ttp://www7.atwiki.jp/ninja250/
■テンプレとコピペ
ttp://wiki.wazamono.jp/?Ninja250R%a5%b9%a5%ec%20%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a4%c8%a5%b3%a5%d4%a5%da
■前スレ
Kawasaki Ninja 250R part68
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1281617139/
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2 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 11:28:11 ID:60JlO9Ot
以下テンプレ
・○○とどっちが速い？／馬力（トルク）がある？
○○と乗り比べなければ、分かりません。
馬力の欲しい方は、規制前モデルか、400ccクラスか、大型を買った方が幸せになれます。
FIよりキャブ派の方は、Ninja250R海外版を輸入される事をお勧めします。
ちなみに、北米キャブ32ps版の後輪出力は約27ps(米ヨシムラ計測)で、36psのゼルビスが
後輪28psという記録が有ることを考えると日本の31ps版でさえ32psのVTRよりパワーを発揮できる可能性があります。
・タイヤ細いよね
はい、細いです(F110/R130)。気になる方はホーネット(F130/R180)、
TW225(F130/R180)、VanVan200(F130/R180)を購入されるか、太いタイヤに
履き替える事をお勧めします。どれぐらいのサイズまで変更可能かは分かりません。人柱ヨロ。
・女の子や初心者が乗るようなバイクだよね
はい、カワサキのエントリーモデルなので、女の子や初心者でも乗りやすいバイクです。
開発者によると、「たとえばアメリカのスクールガールが乗ってもハマるようなイメージ」なので、的確な意見かと思います。
・SSじゃねーのかよw
開発者によると、「軽くてスポーティーでスタイリッシュなものをイメージした」との事です。
そういう意味でSS(Sporty Stylish)です。
・○○とどっちが速い？／馬力（トルク）がある？
○○と乗り比べなければ、分かりません。
馬力の欲しい方は、規制前モデルか、400ccクラスか、大型を買った方が幸せになれます。
FIよりキャブ派の方は、Ninja250R海外版を輸入される事をお勧めします。
ちなみに、北米キャブ32ps版の後輪出力は約27ps(米ヨシムラ計測)で、36psのゼルビスが
後輪28psという記録が有ることを考えると日本の31ps版でさえ32psのVTRよりパワーを発揮できる可能性があります。
・タイヤ細いよね
はい、細いです(F110/R130)。気になる方はホーネット(F130/R180)、
TW225(F130/R180)、VanVan200(F130/R180)を購入されるか、太いタイヤに
履き替える事をお勧めします。どれぐらいのサイズまで変更可能かは分かりません。人柱ヨロ。
・女の子や初心者が乗るようなバイクだよね
はい、カワサキのエントリーモデルなので、女の子や初心者でも乗りやすいバイクです。
開発者によると、「たとえばアメリカのスクールガールが乗ってもハマるようなイメージ」なので、的確な意見かと思います。
・SSじゃねーのかよw
開発者によると、「軽くてスポーティーでスタイリッシュなものをイメージした」との事です。
そういう意味でSS(Sporty Stylish)です。
バイク乗りとしての心得
1. 公道ではいくら速く走ったって、無茶やったって、賞金や名声は得られません。
貰えるのは事故か赤切符(交通切符or前歴・前科)、そして死亡証明書と埋葬許可証くらい。
まあ当たり前ですが。
1. そして腕前は無視できませんが、それより大事なのは状況把握と予測、判断力。
いくら曲がるのや、ブレーキングが上手い奴でも、コレが伴ってなけりゃ死にます。
危険なモードに対処できる能力も大切ですが、それ以上に危険なモードに入らない様にする能力が大切です。
バイク乗ってるときは、目ん玉ひん剥いて、耳そばだてて、脳みそフル回転させて
現状維持していいのか、減速すべきか、加速すべきか、針路変更すべきか常に考えてください。
対処できるのであれば数十秒後でいいです。自分が置かれるであろう状況を予知しながら走ってください。
そしてどうすればいいか分からなくなった場合はとりあえず安全なところで停止してください。
そのままの状態で走り続けるよりかはマシですので。
1. 最後に、峠でトロかろうが、すり抜け出来なかろうが、右折で手間取ろうが、何事もなく、生きて無事に帰ってくる奴が一番上手い。
誰かに煽られようがバカにされようが、それだけは忘れないで下さい。
あなたが事故に遭った時、あなたを煽ったり、バカにした人は身代わりになってくれるわけではありませんから。
中の人降臨スレの質疑応答は、以下のまとめwikiのページを参照のこと
ttp://www7.atwiki.jp/ninja250/pages/116.html
以上テンプレ
1. 公道ではいくら速く走ったって、無茶やったって、賞金や名声は得られません。
貰えるのは事故か赤切符(交通切符or前歴・前科)、そして死亡証明書と埋葬許可証くらい。
まあ当たり前ですが。
1. そして腕前は無視できませんが、それより大事なのは状況把握と予測、判断力。
いくら曲がるのや、ブレーキングが上手い奴でも、コレが伴ってなけりゃ死にます。
危険なモードに対処できる能力も大切ですが、それ以上に危険なモードに入らない様にする能力が大切です。
バイク乗ってるときは、目ん玉ひん剥いて、耳そばだてて、脳みそフル回転させて
現状維持していいのか、減速すべきか、加速すべきか、針路変更すべきか常に考えてください。
対処できるのであれば数十秒後でいいです。自分が置かれるであろう状況を予知しながら走ってください。
そしてどうすればいいか分からなくなった場合はとりあえず安全なところで停止してください。
そのままの状態で走り続けるよりかはマシですので。
1. 最後に、峠でトロかろうが、すり抜け出来なかろうが、右折で手間取ろうが、何事もなく、生きて無事に帰ってくる奴が一番上手い。
誰かに煽られようがバカにされようが、それだけは忘れないで下さい。
あなたが事故に遭った時、あなたを煽ったり、バカにした人は身代わりになってくれるわけではありませんから。
中の人降臨スレの質疑応答は、以下のまとめwikiのページを参照のこと
ttp://www7.atwiki.jp/ninja250/pages/116.html
以上テンプレ
いちもつ
>>1乙
いちおつ
>>1おちゅ
今ネットつけようとしたんだけど、フックを引っ掛ける場所ってタンデムようの足置き場の付近とウインカーの前にあるフックくらいだよね？
これだけだとなんか微妙になってしまう・・・
これだけだとなんか微妙になってしまう・・・
よく耕運機とか揶揄されるけど、ニンニンの音を実際に聞いてみると凄く滑らかな音で驚いたよ。
もっと単発みたいな音だと思っていたので…
はぁ、お彼岸なのに仕事って…(;ω;) ﾉﾘﾀｲ…
もっと単発みたいな音だと思っていたので…
はぁ、お彼岸なのに仕事って…(;ω;) ﾉﾘﾀｲ…
>>11
吹け上がりの独特なメカノイズ、結構好きだ。都心に住んでるので週末しか乗らないんだが、通勤ライダーやバイク便のﾆﾝｼﾞｬ250Rのエグゾーストには、よく気がつくし振り返ってしまう。
吹け上がりの独特なメカノイズ、結構好きだ。都心に住んでるので週末しか乗らないんだが、通勤ライダーやバイク便のﾆﾝｼﾞｬ250Rのエグゾーストには、よく気がつくし振り返ってしまう。
>>9
一度ヨシ〇ラのフルエキに交換したけど、煩くて１ヶ月ほどで売っ払いノーマルに戻したよ 。
一度ヨシ〇ラのフルエキに交換したけど、煩くて１ヶ月ほどで売っ払いノーマルに戻したよ 。
サイドバッグとの干渉による傷を防ぐために、
シートカウルにフィルムを張りたいんだが、お勧めは無いかな？
曲線にも張れるように伸縮性があって薄いのが良いけど、
バイク用はどれも厚いね。
シートカウルにフィルムを張りたいんだが、お勧めは無いかな？
曲線にも張れるように伸縮性があって薄いのが良いけど、
バイク用はどれも厚いね。
ようつべとか見てると社外マフラーって煩いんだよなぁ。
フルエキに交換したいんだけど純正のようなのって無いのかなぁ。
フルエキに交換したいんだけど純正のようなのって無いのかなぁ。
ninjaに無線機積んでる人いますか？
ググっても全くヒットしないんで…
ググっても全くヒットしないんで…
ナンバーにつけるバーとかボルトとかあるね。
俺はキタコのモトアイボルト。
俺はキタコのモトアイボルト。
ライムグリーンなんでなくなったん……
>>15
オレも思うんだけど
たとえばヨシムラのエキパイに純正サイレンサーとかって付かんのかな？
スリップオンがあって、追加でエキパイが付くならOKだと思うんだが・・・
サイレンサ替えるよりエキパイのほうが効果ありそうなんだけどな
オレも思うんだけど
たとえばヨシムラのエキパイに純正サイレンサーとかって付かんのかな？
スリップオンがあって、追加でエキパイが付くならOKだと思うんだが・・・
サイレンサ替えるよりエキパイのほうが効果ありそうなんだけどな
それでは、ちょっくら峠に行ってきますよ。
('A`)
('A`)
死亡フラグかよｗ
無事帰ってきたよ！
(*´Д｀)=з
楽しかったぁ♪やはり朝４時頃の峠はクルマがいなくて楽しいよ。
ニンニン本当に最高だよ…
(;ω;)ﾌﾟﾋﾟｨ…ﾌﾟｫ！
(*´Д｀)=з
楽しかったぁ♪やはり朝４時頃の峠はクルマがいなくて楽しいよ。
ニンニン本当に最高だよ…
(;ω;)ﾌﾟﾋﾟｨ…ﾌﾟｫ！
無茶しやがって…(ry
事故には気を付けてな。
事故には気を付けてな。
>>11
マフラー変えたら耕運機になるんだってば。
マフラー変えたら耕運機になるんだってば。
>>24 ありがとう。一寝入りしたら海にでものんびり行ってくるよ。
>>25 やはりそうなのか…(;ω;)
純正マフラーのメカノイズ音が気に入ってるんで、純正に近いフルエキなんて…
寝よう…(;ω;)
>>25 やはりそうなのか…(;ω;)
純正マフラーのメカノイズ音が気に入ってるんで、純正に近いフルエキなんて…
寝よう…(;ω;)
忍者のおならって対策品あるみたいだけど、変えないの？
おならじゃないのよ、おならじゃないの！
ウチの子はおならというより鳴き声って感じかな。
「早く行くよぅ…ﾌﾟﾋﾟｨ…」
(;ω;)かわええのう…
「早く行くよぅ…ﾌﾟﾋﾟｨ…」
(;ω;)かわええのう…
ぺんすけマフラとか純正に近いんじゃない?
今長野にツーリングに来てるんだけど、リアシートの鍵穴に鍵が半分くらいしかはいらなくなった
サイドバッグが取れないんだけど、みなさんだったらどうしますか？
サイドバッグが取れないんだけど、みなさんだったらどうしますか？
一度鍵抜いてリアシートをグッと押し込んでしっかりロックさせてから
もう一度やってみては？
中途半端にロックした状態だと鍵刺さらなかったり回せなくてリアシート外せなかった気もする
もう一度やってみては？
中途半端にロックした状態だと鍵刺さらなかったり回せなくてリアシート外せなかった気もする
ライムグリーン不人気なんですか
>>32
JAF呼べ
JAF呼べ
>>31 なるへそ。サンクスです。
φ(．． ) ﾒﾓﾒﾓ
φ(．． ) ﾒﾓﾒﾓ
>>30
ttp://www.amazon.co.jp/gp/offer-listing/B0037K5B86/ref=dp_olp_new?ie=UTF8&qid=1284983230&sr=1-5&condition=new
amazonだとこんなに安いのもある
俺はほぼ定価で買っちまったが、それでも他に比べりゃ安い
ttp://www.amazon.co.jp/gp/offer-listing/B0037K5B86/ref=dp_olp_new?ie=UTF8&qid=1284983230&sr=1-5&condition=new
amazonだとこんなに安いのもある
俺はほぼ定価で買っちまったが、それでも他に比べりゃ安い
無事開けられました
どうやらサイドバッグの紐が干渉してたみたいで
シート下のマジックテープの紐を無理やりはがしてとったらなんなく開きました
どうやらサイドバッグの紐が干渉してたみたいで
シート下のマジックテープの紐を無理やりはがしてとったらなんなく開きました
250rに６rか今度の４００のフロントマスクつかないかな〜
前にオクでGPZ900Rのカウル付けたGPX250Rが出てたが
アレに乗る勇気はないと思った
車格に見合わない外装付けても恥ずかしい思いするだけかと
アレに乗る勇気はないと思った
車格に見合わない外装付けても恥ずかしい思いするだけかと
今日はじめて公道を走ってる忍者を見た
ブゥゥピーーーていってたからたぶん250Rと思われる
ちょっとビックリしてにやけてしまったｗ
ブゥゥピーーーていってたからたぶん250Rと思われる
ちょっとビックリしてにやけてしまったｗ
>>44
でかいおならの出る忍者だな
でかいおならの出る忍者だな
妖精の雄たけびといいたまえ
Ninja250Rスレは今日も荒れてるかな～
荒れてないとかここはいったい
>>37
遅レスだけどペンスケ純正とはやっぱり違うよ
社外だからそれなりにうるさいしね
でももう慣れて静かだなぁとしか感じなくなったから静かっちゃ静か
youtubeでいろいろ効いてみればいいんじゃね
荒れてないとかここはいったい
>>37
遅レスだけどペンスケ純正とはやっぱり違うよ
社外だからそれなりにうるさいしね
でももう慣れて静かだなぁとしか感じなくなったから静かっちゃ静か
youtubeでいろいろ効いてみればいいんじゃね
海苔巻きマフラーが一番だよ
>>49
6f顔いいね！6R顔は気持ち悪いｗ
6f顔いいね！6R顔は気持ち悪いｗ
14Rってなに？
ZX-14Rな
>>46
ランドセルのCMを思い出すフレーズだな
ランドセルのCMを思い出すフレーズだな
出掛けようとしたらヘッドライトのロービームの方が点灯しなかった。
乗り出して2年経ったし、交換時期なのね。
ライトバルブのお薦めって何かあるかな？
乗り出して2年経ったし、交換時期なのね。
ライトバルブのお薦めって何かあるかな？
今日高速走ってきたけど、風速10m超えると車体が流されてマジで怖いな
ずっと80kmで走ってたわ
ずっと80kmで走ってたわ
なんかZZR250よりツアラー色が薄まってるって聞いたんだけど
純粋に高速道路の巡航を目的とした場合どっちがいいの？教えてエロいひと
純粋に高速道路の巡航を目的とした場合どっちがいいの？教えてエロいひと
フレーム剛性的にZZRのが安心感あるんじゃね？
前期モデルなら40馬力だし
前期モデルなら40馬力だし
新車時からだけど、４０～５０ｋｍくらいで走行してるとフロントから
ザーというかジャーというかそんな異音がするけど仕様ですか？
ギア落としたり、回転数あげると全く聞こえなくなるんですけど
ザーというかジャーというかそんな異音がするけど仕様ですか？
ギア落としたり、回転数あげると全く聞こえなくなるんですけど
本日新車を契約してまいりました。10月頭に納車予定です。
楽しみ！！
楽しみ！！
俺もつい先日契約してきたよ。
納車時期も大体同じくらいだ。
楽しみだな。
納車時期も大体同じくらいだ。
楽しみだな。
>>59
荷物よほど多くなければ走り自体はあんまり変わらない
ただし振動も音も少ないからNinjaのほうが楽っぽい
回しやすさはNinjaのほうが上だと思う
けどZZR250のように走るならマフラーは変えたほうが気持ちいい
荷物よほど多くなければ走り自体はあんまり変わらない
ただし振動も音も少ないからNinjaのほうが楽っぽい
回しやすさはNinjaのほうが上だと思う
けどZZR250のように走るならマフラーは変えたほうが気持ちいい
やっぱり社外マフラー推奨か
サンクス
サンクス
>>65
まあ社外フルエキと社外エアクリで俺は後軸29ps位だからそれだけ変えれば
乗りやすい35psのほうのZZR250みたいになるんじゃね
まあZZR250の後軸の性能曲線見たこと無いから詳しくはわからんがな
サブコンもいけば化けるんじゃね
>>62,63
一緒に琵琶湖でも行こうか///
まあ社外フルエキと社外エアクリで俺は後軸29ps位だからそれだけ変えれば
乗りやすい35psのほうのZZR250みたいになるんじゃね
まあZZR250の後軸の性能曲線見たこと無いから詳しくはわからんがな
サブコンもいけば化けるんじゃね
>>62,63
一緒に琵琶湖でも行こうか///
ZZR250はうるさいし振動も多いし・・・って感じだったけど250Rはどうなの？
>>69
それだと思うんですけどね、中の人のも見てましたし
でもバロンが取り合わない。新車だし、そんな話し聞いたことないですよと
自分でやろうにも車と違ってバイクは畑違いだから全然各部品の名前やら仕組みが理解できぬ
それだと思うんですけどね、中の人のも見てましたし
でもバロンが取り合わない。新車だし、そんな話し聞いたことないですよと
自分でやろうにも車と違ってバイクは畑違いだから全然各部品の名前やら仕組みが理解できぬ
>>69
それは所謂｢ヒヨコ｣だな
フロントホイールの中心、メータケーブルが出てるところから
ヒヨヒヨ音がすると中のグリス切れ
ケーブル外してスプレーグリスを穴から注入すれば解決
>>61,69の「ザーッ」って音はブレーキディスクとパッドが擦れる音じゃないかなあ？
ブレーキ引き摺っていなくて、それだとしたら無問題
それは所謂｢ヒヨコ｣だな
フロントホイールの中心、メータケーブルが出てるところから
ヒヨヒヨ音がすると中のグリス切れ
ケーブル外してスプレーグリスを穴から注入すれば解決
>>61,69の「ザーッ」って音はブレーキディスクとパッドが擦れる音じゃないかなあ？
ブレーキ引き摺っていなくて、それだとしたら無問題
買った時からアイドリング回転数が1500に調整されてたんですが
アイドリング回転数を1300に調整しなおすと燃費は向上しますか？
アイドリング回転数を1300に調整しなおすと燃費は向上しますか？
>>73
俺のも結構シャラシャラいうから大丈夫だと思う
>>74
マニュアルには1300って書いてあるけど、そもそもそこまで目盛りが振ってないから
俺は1000と1500のほぼ中間にしてる
燃費は大して変わらんのじゃない？
俺のも結構シャラシャラいうから大丈夫だと思う
>>74
マニュアルには1300って書いてあるけど、そもそもそこまで目盛りが振ってないから
俺は1000と1500のほぼ中間にしてる
燃費は大して変わらんのじゃない？
>>76
変わった趣味してんのな
変わった趣味してんのな
俺は今の250Rのデザインが一番好きだな
他のマスクがいいなら素直にそっちに乗ればいいのにって思う
他のマスクがいいなら素直にそっちに乗ればいいのにって思う
現行の250Rオーナーがお怒りの模様です
いや、マスク以外のデザインが良いから余計に残念に感じる人が多いんじゃないの。
俺は自作のアイライン付けてるけど、結構印象変わるもんだよ。
俺は自作のアイライン付けてるけど、結構印象変わるもんだよ。
6R好きだから6R顔の社外カウルあれば
買うかもって思ってたけどなんか似合わんな
何だかんだでノーマルはバランスいいな
買うかもって思ってたけどなんか似合わんな
何だかんだでノーマルはバランスいいな
山型のリアシートを平らにして下さい、デザインも崩れないし、それだけで積載の問題はかなり解消されると思います。
リアシート交換タイプのGIVI箱ベースとかあっても良さそうなのにね
6fの変態仮面はなぁ
12Rとかのならいいかも
12Rとかのならいいかも
カウル変えるとバランスが激変するからなあ
重量や空力の変化は非力なエンジン程大きくでるし
重量や空力の変化は非力なエンジン程大きくでるし
というか現行のカウルって空力考えてないスタイルに見えるんだが
実際どうなんですか専攻してる人！
実際どうなんですか専攻してる人！
俺はゼッケンカウル加工して二眼にしてるぜ
>>87
専攻はしてないけど普通に考えてると思います
時速200kmとかで結構走る場合と
時速60～120kmとかメインで走る場合で全然空力かわるんだぜ
尖ってたらいいわけじゃない
例えばジャンボジェット機だって尖ってないだろ
専攻はしてないけど普通に考えてると思います
時速200kmとかで結構走る場合と
時速60～120kmとかメインで走る場合で全然空力かわるんだぜ
尖ってたらいいわけじゃない
例えばジャンボジェット機だって尖ってないだろ
F15戦闘機並みに尖らんとな
2006年、ER-6ｆ発売
2008年、Ninja250R発売
2009年、ER-6ｆモデルチェンジ
2011年、Ninja250Rモデルチェンジ！ｷｯﾄ(･∀･)ｸﾙ!!
と思ったらメーター変わっただけだったね。
2008年、Ninja250R発売
2009年、ER-6ｆモデルチェンジ
2011年、Ninja250Rモデルチェンジ！ｷｯﾄ(･∀･)ｸﾙ!!
と思ったらメーター変わっただけだったね。
２番底の影響が出てきたから今日から残業なくなった、残業代でマフラー交換するつもりだったのにorz
どのマフラーを買うのかな
２番底って何？
>>93
といってもスリップオンだけどね
アクラポビッチのやつで６万５０００円もして内金も半分払ったんだけど
さらなる景気悪化に備えて貯金もしなきゃいけないから買えない・・・
>>94
製造業はエコカー減税終了・円高の影響をもろに受けて来月から大不況がやってくるみたいね
受注分がある間はいいけど来年はマジ終わりそう
といってもスリップオンだけどね
アクラポビッチのやつで６万５０００円もして内金も半分払ったんだけど
さらなる景気悪化に備えて貯金もしなきゃいけないから買えない・・・
>>94
製造業はエコカー減税終了・円高の影響をもろに受けて来月から大不況がやってくるみたいね
受注分がある間はいいけど来年はマジ終わりそう
ネットで見たらスリップオンで定価75k安くて60kとかたけえｗｗｗ
ビッチは良い音でナくよ
i-con付けるか悩んでたがネットで調べれば調べるほどよくわからなくなってきた
どれくらいの燃調にしたら出力いい感じに上がりつつ薄すぎたり濃すぎたりもしないとかわかんね
そもそも燃調いちいち調べられる環境じゃないからなぁ
どれくらいの燃調にしたら出力いい感じに上がりつつ薄すぎたり濃すぎたりもしないとかわかんね
そもそも燃調いちいち調べられる環境じゃないからなぁ
100 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 21:41:08 ID:UrSihERv
それなら取り付けないほうが吉。
エアクリでも変えたほうがええんでないの。
安い買い物じゃないし
エアクリでも変えたほうがええんでないの。
安い買い物じゃないし
ノーマルで乗り続ければ悩む必要ないよ。
もうフルエキ＋社外エアクリ状態
空燃比いちいち調べられないとパフォーマンスを発揮しきれないだろうなあ・・・と思う
空燃比いちいち調べられないとパフォーマンスを発揮しきれないだろうなあ・・・と思う
昨日と今日、オーバーヒートを2回経験しました (;´д`)
昨日はターンパイクの料金所を過ぎてすぐ、今日は海ほたるから出てトンネルに入って直ぐ。
そんなにエンジンは回して無かったけど、みるみるうちに水温計が上がっていったのが印象的でした。
でも、直ぐにキーをOFF/ONしたら直ったので、本当のオーバーヒートなのか疑問です
昨日はターンパイクの料金所を過ぎてすぐ、今日は海ほたるから出てトンネルに入って直ぐ。
そんなにエンジンは回して無かったけど、みるみるうちに水温計が上がっていったのが印象的でした。
でも、直ぐにキーをOFF/ONしたら直ったので、本当のオーバーヒートなのか疑問です
俺はオーバーヒート経験無いけど
ファン回ってるならエンジンOFFにしない方がいいんじゃなかったっけ
ファン回したいから
ファン回ってるならエンジンOFFにしない方がいいんじゃなかったっけ
ファン回したいから
250Rて強制的に冷やす機能付いてないの？
106 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 22:04:06 ID:UrSihERv
>>104
オーバーヒートになった時はKILLスイッチを押したような状態になるんですよね
今日のアクアラインでのオーバーヒートは、待避所もなくて路肩に逃げましたけど怖かったので、即再始動しちゃいました
そう言えばFANは廻っていたかも…
>>105
冷却FANはついてますよー
オーバーヒートになった時はKILLスイッチを押したような状態になるんですよね
今日のアクアラインでのオーバーヒートは、待避所もなくて路肩に逃げましたけど怖かったので、即再始動しちゃいました
そう言えばFANは廻っていたかも…
>>105
冷却FANはついてますよー
>>99
＞どれくらいの燃調にしたら出力いい感じに上がりつつ薄すぎたり濃すぎたりもしないとかわかんね
＞そもそも燃調いちいち調べられる環境じゃないからなぁ
そんなもの実走で少しずつセッティングしてくしてけばいいんだよ。
そりゃ空燃費計つけてダイノでセッティングが理想だけど、それはキャブの時だって同じ
>102
そのうち2輪の世界も4輪みたいに社外フルコンでセッティングとかになってくんだろうね。
＞どれくらいの燃調にしたら出力いい感じに上がりつつ薄すぎたり濃すぎたりもしないとかわかんね
＞そもそも燃調いちいち調べられる環境じゃないからなぁ
そんなもの実走で少しずつセッティングしてくしてけばいいんだよ。
そりゃ空燃費計つけてダイノでセッティングが理想だけど、それはキャブの時だって同じ
>102
そのうち2輪の世界も4輪みたいに社外フルコンでセッティングとかになってくんだろうね。
>>103,107,111
水温が一気に上がってエンジンが止まったってこと？
そのときFIランプ（燃料警告灯の下にある赤いランプ）も点かなかった？
だとしたら俺も経験した転倒センサの誤作動じゃないか？
タンクの下にあるんで滅多に無い高温になると誤作動した
バイク屋でKawasaki自己診断端子で何処のセンサのエラーか調べてもらうといい
俺は転倒センサのエラーコードが出たのでセンサに断熱材を巻いたら直った
水温が一気に上がってエンジンが止まったってこと？
そのときFIランプ（燃料警告灯の下にある赤いランプ）も点かなかった？
だとしたら俺も経験した転倒センサの誤作動じゃないか？
タンクの下にあるんで滅多に無い高温になると誤作動した
バイク屋でKawasaki自己診断端子で何処のセンサのエラーか調べてもらうといい
俺は転倒センサのエラーコードが出たのでセンサに断熱材を巻いたら直った
このバイクに興味あるんですが燃料計付いてないんですか？
>>113
ない
ない
おれ、燃料計のついたバイク乗ったこと無いわ
オドがあればいらない
オドがあればいらない
だいたい２１０㌔くらい走ったとこでランプついたり消えたりし出してからガソスタ行くんだが
みんなは完全に点灯してから給油してる？
みんなは完全に点灯してから給油してる？
その日の気分
ランプついてからどれ位走れるもんなんだろ？
坂道なんかでたまに付いたり消えたりが280kmぐらいから
付きっぱになるのは350kmぐらい走らないとならないね
付きっぱになるのは350kmぐらい走らないとならないね
121 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 02:04:08 ID:3K9fhYuD
210kmでランプつくって、燃費悪すぎるよ。
給油は大体いつも350km前後でしてる。
リッター30～35kmみたいだから、ランプ点灯は400～450km位なんだろうけど、
ど田舎で隣のスタンドまで距離あったりするから余裕見て早めに給油してる。
リッター30～35kmみたいだから、ランプ点灯は400～450km位なんだろうけど、
ど田舎で隣のスタンドまで距離あったりするから余裕見て早めに給油してる。
なんで燃料計無いのかね？
あって不便なもんでもないだろに
あって不便なもんでもないだろに
ライトが点いてから入るガソリン量だけど、
坂道でランプが点き始める→11㍑
平地で点いたり消えたりする→13㍑
常時点きっぱなし→15㍑
経験上、こんな感じ
坂道でランプが点き始める→11㍑
平地で点いたり消えたりする→13㍑
常時点きっぱなし→15㍑
経験上、こんな感じ
125 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 08:01:02 ID:IgIksO4/
>>112
おー、貴重な情報ありがとうございます
FIランプの件はバイク屋に見てもらったときにも聞かれましたね
でも・・・点いてたかなぁ・・・ちょっと覚えてないです
そうか、転倒センサの誤検出ならKILLスイッチが働いたようになりますね
おー、貴重な情報ありがとうございます
FIランプの件はバイク屋に見てもらったときにも聞かれましたね
でも・・・点いてたかなぁ・・・ちょっと覚えてないです
そうか、転倒センサの誤検出ならKILLスイッチが働いたようになりますね
流れぶった切ってゴメンネ。
これから店にバイク取りに行こうかと思うんだけど、雨の日の納車？はヤバいかな？
これから店にバイク取りに行こうかと思うんだけど、雨の日の納車？はヤバいかな？
>>128
俺はやったぞ
俺はやったぞ
ヤバくはないと思うけど俺なら延期する。
せっかく買うんだからね。
せっかく買うんだからね。
雨の日に剥けてないタイヤってのも嫌だし
なによりさすがに納車初日から泥ハネで汚れるのはなんか嫌
なによりさすがに納車初日から泥ハネで汚れるのはなんか嫌
皮剥き前の純正タイヤのウェットコンディションでのグリップは・・・・・
雨の日は純正タイヤだとかなり滑るみたいですしね…
殆どのバイクのノーマルタイヤは雨で相当滑りやすい
それを念頭において落ち着いて運転できれば問題ないが
雨天走行の経験が余り無いなら止めておいたほうがいいよ
因みにOEMのRX-01は温間のドライに関しては、同クラスのノーマルに比べてグリップ高い
それを念頭において落ち着いて運転できれば問題ないが
雨天走行の経験が余り無いなら止めておいたほうがいいよ
因みにOEMのRX-01は温間のドライに関しては、同クラスのノーマルに比べてグリップ高い
雨天納車、スリップ、カウルにヒビと擦り傷、ライダー骨折
雨の日に納車は縁起がいいんだぜ
もちろん俺のジンクスだけど
もちろん俺のジンクスだけど
このスレで雨の日に納車してすっころんだって人結構見たから
やめておいたほうがいいｗマジで
やめておいたほうがいいｗマジで
初心者が多いからな。そりゃ雨の日で転ぶ確率も高かろう。
東京から白川郷にツーリングして今日帰ってきたよ
やっぱり高速で風が強いときは流されちゃうから怖いね
それ以外は特に問題なかったよ
やっぱり高速で風が強いときは流されちゃうから怖いね
それ以外は特に問題なかったよ
雨の日に納車ってどんだけ辛抱たらん奴だよ？もう子供じゃないんだから、大人しく晴れた日に納車しましょう。
雨で地面滑る
新しいタイヤで滑る
転ぶ気満々だな
新しいタイヤで滑る
転ぶ気満々だな
Ninja250Rが発売され約２年半、このスレやブログで転倒や事故報告はよく聞くけど、やっぱ事故って死んだ人も何人かいるんだろうね。
>>145
まあバイクだしな
まあバイクだしな
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/kgsriverside/kn2-030.html
これ着けてる人いる？
ベースはヤフオクで出てる海外製のみたいだけど、安いから気になる
クーポンの事で聞きたいんだが、みんな何に使った？
一応買った店でサマジャケとシンテーゼにしたんだが、（九月頭頃）
昨日電話あって「どちらも在庫が無く、入荷が未定」って言われた･･･
それで変更しようかなって思ってるんですけど、
できれば改造系より乗り心地的な物を買いたいんだけど、何かおすすめないですか？
一応買った店でサマジャケとシンテーゼにしたんだが、（九月頭頃）
昨日電話あって「どちらも在庫が無く、入荷が未定」って言われた･･･
それで変更しようかなって思ってるんですけど、
できれば改造系より乗り心地的な物を買いたいんだけど、何かおすすめないですか？
エンジンオイル2万円分とか・・・
絶対消費するもんだし
絶対消費するもんだし
俺ならヘルメットのFF5VかZ6
あるいはライディングブーツの足しにするね
あるいはライディングブーツの足しにするね
新品タイヤの滑りやすさが10、雨の日の滑りやすさが5とすると、
新品＋タイヤの滑りやすさは20といっても過言ではない。
新品＋タイヤの滑りやすさは20といっても過言ではない。
>>151
新品タイヤ＋雨の滑りやすさの間違い；；
新品タイヤ＋雨の滑りやすさの間違い；；
これかホンダのかで悩む
>>153
どういう点で悩んでいるんだい？
どういう点で悩んでいるんだい？
ホンダのってVTR？
走行性能はほぼ一緒
重さもほぼ一緒
燃費もほぼ一緒
VTRは5段変速ニンジャは6段変速
シートはニンジャの方が高いけどチビでないならしっかり両足つく
見た目の好みで決めろよ
走行性能はほぼ一緒
重さもほぼ一緒
燃費もほぼ一緒
VTRは5段変速ニンジャは6段変速
シートはニンジャの方が高いけどチビでないならしっかり両足つく
見た目の好みで決めろよ
忍者選ぶなら派手なブルーとかがいいかもね
黒乗ってるけど段々と派手なのに憧れてくる
黒乗ってるけど段々と派手なのに憧れてくる
157 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 14:14:29 ID:url/Kj4V
158 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 15:27:11 ID:beoKSjCh
俺のST250まじおすすめ
>>161
画像だけじゃなくもうちょっと詳しく乗ってるサイトURL頼む
画像だけじゃなくもうちょっと詳しく乗ってるサイトURL頼む
新型CBRと噂の車体は、単気筒250ccなんだっけ。
CBRの名前を汚すガッカリバイクにならなければいいが。。。
ホンダに250cc単気筒でCBRに積めそうな高回転エンジンってあったっけ。
CBRの名前を汚すガッカリバイクにならなければいいが。。。
ホンダに250cc単気筒でCBRに積めそうな高回転エンジンってあったっけ。
新開発エンジンを使うとかかもしれん
しかしホンダにはCBRって名前だからって高回転高出力やマルチにする義務はない
しかしホンダにはCBRって名前だからって高回転高出力やマルチにする義務はない
VFR似っていうかVFRベースのコラにしか…
>>161
ヤンマシ？そろそろ新型CBR250Rも発表になるのかな。
ヤンマシ？そろそろ新型CBR250Rも発表になるのかな。
それだったら大型の方買うわ
俺はVFRあんまり好きじゃないからデザイン的にはニンジャかな
なぜ素直に150Rのデブバージョンじゃないんだ
なぜ素直に150Rのデブバージョンじゃないんだ
>>169
あくまで噂では50万前後で出るらしいから、どうやっても無理そうｗ
VTR以下のエンジンスペックだったら笑・・・えない。
せっかく期待の新車なのにもて耐とかに一台も出てこなかったら悲しいな。
あくまで噂では50万前後で出るらしいから、どうやっても無理そうｗ
VTR以下のエンジンスペックだったら笑・・・えない。
せっかく期待の新車なのにもて耐とかに一台も出てこなかったら悲しいな。
いや、50万ちょいで出すとしたらシングルならVTR以下は確実だろ
ツインでVTRと一緒
ツインでVTRと一緒
VTRと同じエンジンじゃホンダ的に問題あるのかな？
フルカウルとネイキッドで棲み分けできそうだけど
フルカウルとネイキッドで棲み分けできそうだけど
173 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 19:48:07 ID:NpDSJtWy
ネイキッドかフルカウルかは最初に決まるもんだと思ってたぜ。
その昔、CB250RS＆RS-Zってのがあってだなぁ・・・古すぎるかｗ
良いシングルだったよ、よく回ったし。GBはDOHCだったっけか？
まあCBRを名乗るなら、WR並みのエンジン性能は欲しいな。
良いシングルだったよ、よく回ったし。GBはDOHCだったっけか？
まあCBRを名乗るなら、WR並みのエンジン性能は欲しいな。
そうか、NINJA250Rキラーとしての（フルカウルツアラー）性能をアピールして、
コンセプトと名前をXELVIS2にすれば・・・
個人的にはﾊﾞﾗﾃﾞﾛ125にVTRのエンジン積んだのが欲しいがどっちも無理そうね。
NINJA250Rの天下は続く。
コンセプトと名前をXELVIS2にすれば・・・
個人的にはﾊﾞﾗﾃﾞﾛ125にVTRのエンジン積んだのが欲しいがどっちも無理そうね。
NINJA250Rの天下は続く。
11月にCBRの新型２５０が発表されるって噂が広まってる。
果たしてNINJA乗りになるかCBR乗りになるのか・・・
来年が待ち遠しい
果たしてNINJA乗りになるかCBR乗りになるのか・・・
来年が待ち遠しい
177 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 20:18:22 ID:iozgohnb
その点、ＷＲがあるヤマハ期待だよなぁ
フルカウルのシングルスポーツ
こら、たまらんな
フルカウルのシングルスポーツ
こら、たまらんな
そういやカワサキにも昔シングルスポーツがあったな。
CS250とかいうKLXのエンジン積んでたヤツ。オッサンの昔話でスマン。
カワサキもKLXがあるからシングルスポーツも作れるんじゃん？
Dトラッカーがあるからイラネーか。
CS250とかいうKLXのエンジン積んでたヤツ。オッサンの昔話でスマン。
カワサキもKLXがあるからシングルスポーツも作れるんじゃん？
Dトラッカーがあるからイラネーか。
179 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 20:34:01 ID:Sor84F6s
へたくそはなにのつてもいつしよ(＾ｐ＾)
GSR250のほうは出ないのかな？
http://www.topspeed.com/motorcycles/motorcycle-news/first-look-2010-suzuki-gsr250-ar78675.html
http://www.topspeed.com/motorcycles/motorcycle-news/first-look-2010-suzuki-gsr250-ar78675.html
CBR名乗るならとかNinja250Rスレでよく言うわｗ
各社250スポーツ出揃ってみたらカワサキ以外全部シングルだったの巻
>>181
Ninjaを名乗る事にも同じジレンマがついてまわるから、他人事に思えないのだろ。
Ninjaを名乗る事にも同じジレンマがついてまわるから、他人事に思えないのだろ。
ホンダが出せばスズキも250スポーツ出すだろうな
でもヤマハだけは絶対に250フルカウル出さない気がする
根拠はない
でもヤマハだけは絶対に250フルカウル出さない気がする
根拠はない
そして
250はシングルで充分！
論争が起こる。
250はシングルで充分！
論争が起こる。
CBR250が出たらまたHONDAの天下だな
後出し得意だもんな
後出し得意だもんな
Ninjaに荷物入れ的なボックスをつけるためのキャリアって
自作できた人いますか？
自作できた人いますか？
中国製でなくタイ製な所がすばらしい
工場でタイ人と仕事してるけど、素直で真面目な人が多いよ。
ヤンマシ買ったけど、新型CBRが予想CGのようなVFR似だったら、断然Ninjaのがｶｺｲｲな。
現行600RR似だったら凄い悩むところだけど。
まぁメーターはNinjaより酷くなる事はないだろうけど。
現行600RR似だったら凄い悩むところだけど。
まぁメーターはNinjaより酷くなる事はないだろうけど。
初めてバンクセンサー擦った…
少し焦った…
でも、楽しぃおぉ～♪
(;ω;)ﾊｱﾊｱ
少し焦った…
でも、楽しぃおぉ～♪
(;ω;)ﾊｱﾊｱ
>>189
日本人は向こうで悪いことしてるけどな
日本人は向こうで悪いことしてるけどな
か、kwsk
penskeアップタイプマフラー今日注文したっ！
てか、明日の午後には到着するって早すぎだろう
頑張って取り付けるっ
てか、明日の午後には到着するって早すぎだろう
頑張って取り付けるっ
在庫があったんだろうね
ペンスケ・・・おそろいだね///
俺は工賃入れても定価より安く買えたからバイク屋で買ったけど
アップタイプじゃないけどね
マフラー擦れるほどバンクできねえしｗｗｗｗ
ペンスケ・・・おそろいだね///
俺は工賃入れても定価より安く買えたからバイク屋で買ったけど
アップタイプじゃないけどね
マフラー擦れるほどバンクできねえしｗｗｗｗ
近寄ったりタンクに手を置くだけで懐いた犬みたいに鳴くんだけど
マジで生きてるだろこのバイク
マジで生きてるだろこのバイク
俺も隣に置いてる自転車に乗ろうとすると不意に鳴いてくるからビビる
こいつ・・・誘ってやがるぜビッチめ
こいつ・・・誘ってやがるぜビッチめ
北海道民なんだが最近寒すぎて困ってる。特に朝の３時頃…(;ω;)
峠には車もバイクもいないから、人目を気にせずスキー用の上下を着ている。（上下水色、車体は１１年の青）
最強に風を通さなくて、且つ暖かい上下ってあるかなぁ…
峠には車もバイクもいないから、人目を気にせずスキー用の上下を着ている。（上下水色、車体は１１年の青）
最強に風を通さなくて、且つ暖かい上下ってあるかなぁ…
そりゃまあ有名メーカーの高級モデルのウィンタージャケットとインナージャケットの合わせ技
下はヒートテックとかのももひきを2重3重に
下はヒートテックとかのももひきを2重3重に
注意すべきは中国人とフィリピン人だよ、
タイ人を始めインドネシア人など、まじめに一生懸命仕事する。
安月給の底辺層の日本人よりもな。
タイ人を始めインドネシア人など、まじめに一生懸命仕事する。
安月給の底辺層の日本人よりもな。
車乗ろうぜ
嫌DOS
この寒くなってくる時期に道民ライダーは根性あるな
周知だと思うが真冬なんてバイク走らないぜ
周知だと思うが真冬なんてバイク走らないぜ
>>198
早朝の北海道の峠なんて、もうしばらくしたら道路が凍結したりする季節じゃないのか？
とりあえず誘導しておく
バイクウェア総合スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1281496523/l50
早朝の北海道の峠なんて、もうしばらくしたら道路が凍結したりする季節じゃないのか？
とりあえず誘導しておく
バイクウェア総合スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1281496523/l50
顔がダサイよね。というかヘッドライトが
それ、鏡
俺は下手な二つ目より好きだけどな
まあフルカウルならS1000RRの顔が一番好きだけど
まあフルカウルならS1000RRの顔が一番好きだけど
冬でもバイク便は元気に走ってますｂｙ札幌
新聞＆郵便「「俺も俺も」」
新聞＆郵便「「俺も俺も」」
VFRはかっこいいと思うよ。真後ろから見なければ。
突然だが、
皆さん、社外マフラー何つけてるんだよ？
皆さん、社外マフラー何つけてるんだよ？
ペンスケ
アクラポのが良かったけどしょうがなくヨシムラのにした・・・
ヨシムラのスリッポンだよ
6000ぐらいから元気だよ
フルエキだともうちょい下からモリモリになるんかな
6000ぐらいから元気だよ
フルエキだともうちょい下からモリモリになるんかな
フルエキでよくなるのはどっちかというと上の方だな
まあでも伸びは良くなるからなんだかんだで速くなる
まあでも伸びは良くなるからなんだかんだで速くなる
218 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 01:19:00 ID:pItawGmj
俺もペンスケ。
サンセイレーシングのZNIC
220 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 02:19:39 ID:OBm+n/g6
なんか2011年モデルになって、メーターパネル安っぽくなったな・・・・
何でわざわざ白を基調にするかなあ。新品買うつもりだったけど
中古にするか・・・
何でわざわざ白を基調にするかなあ。新品買うつもりだったけど
中古にするか・・・
トリックスターのフルエキ
高回転の加速は大幅にかわるね
高回転の加速は大幅にかわるね
RPM ラプター
中古か新車かで悩み中。
長距離を走るようになって、お尻の痛みが切実になってきました…
ゲルザブ買おうと思うけど、高くて踏み切れません。
劇的に変わるものなのか教えて欲しいのです
ゲルザブ買おうと思うけど、高くて踏み切れません。
劇的に変わるものなのか教えて欲しいのです
自転車でお尻を鍛える
痔を患う
>>227
おいやめろ
おいやめろ
>>224
つ＜[ボラギノール]
つ＜[ボラギノール]
>>224
つ［肛門科］
つ［肛門科］
>>224
あくまで個人的な体感だが劇的に変わるよ。
サブゲル装着前は1時間乗ってるだけで(距離関わらず)ケツが痺れてきたけど
装着後は５時間くらい乗りっぱなしでもケツにダメージはあまり無くなった。
慣れてきたってのもあるのかのぅ
あくまで個人的な体感だが劇的に変わるよ。
サブゲル装着前は1時間乗ってるだけで(距離関わらず)ケツが痺れてきたけど
装着後は５時間くらい乗りっぱなしでもケツにダメージはあまり無くなった。
慣れてきたってのもあるのかのぅ
>>224です
痔に関しては大丈夫ですｗｗ
ちなみに一番被害がでかいのは蟻の戸渡りですねー
というか、長時間乗り過ぎたら、ちんちんに致命的なダメージが行くのではと心配orz
>>231
それだけの効果があれば、長く使うものであると考えれば
1万近く払っても良いと思えますね・・・
皆さん有難うございます。購入の方向で考えてみますー
あとはケツの脂肪と筋肉を増やす方策でも考えようかな
痔に関しては大丈夫ですｗｗ
ちなみに一番被害がでかいのは蟻の戸渡りですねー
というか、長時間乗り過ぎたら、ちんちんに致命的なダメージが行くのではと心配orz
>>231
それだけの効果があれば、長く使うものであると考えれば
1万近く払っても良いと思えますね・・・
皆さん有難うございます。購入の方向で考えてみますー
あとはケツの脂肪と筋肉を増やす方策でも考えようかな
>>233
しばらく乗ってれば結構慣れてきて痛くなくなるもんだよ
オレも最初のころ2～3時間乗るとケツ痛くなって大変だったけど、
今じゃ10時間くらいはいけるようになったｗ
座る位置とかポジションが負担の少ない場所になったとかあるのかもしれんけど
あとtntnは玉が変な位置に無ければダメージ無いから大丈夫、、
しばらく乗ってれば結構慣れてきて痛くなくなるもんだよ
オレも最初のころ2～3時間乗るとケツ痛くなって大変だったけど、
今じゃ10時間くらいはいけるようになったｗ
座る位置とかポジションが負担の少ない場所になったとかあるのかもしれんけど
あとtntnは玉が変な位置に無ければダメージ無いから大丈夫、、
新車から2089km走った時点でフロントフォークからオイル漏れ発生
しかもだだ漏れ。。カウル真っ黒になっちゃった
バロンに持っていって速攻カワサキにクレーム→保障コンボ
俺のニンニンは納車からいきなりクーラントがだだ漏れしまくったり
メーターカバーの裏側のシールがういたり、今度はフォークかよ！
買って３ヶ月で修正入りまくりだ・・・カワサキだから文句言うなってツレには言われたけど悲しい
しかもだだ漏れ。。カウル真っ黒になっちゃった
バロンに持っていって速攻カワサキにクレーム→保障コンボ
俺のニンニンは納車からいきなりクーラントがだだ漏れしまくったり
メーターカバーの裏側のシールがういたり、今度はフォークかよ！
買って３ヶ月で修正入りまくりだ・・・カワサキだから文句言うなってツレには言われたけど悲しい
群馬の前橋にナップスできた。やった！
>>235
カワサキとか関係なしにかなり悪い部類のハズレ引いたんだろ
カワサキとか関係なしにかなり悪い部類のハズレ引いたんだろ
俺の友達はバイクで事故って玉を一個なくした。
みなさんチンコと玉は大事にね。
みなさんチンコと玉は大事にね。
もう外れの外れだよorz
１０年落ち事故車スポーツカー３台乗り継いでるけどそれですらこんな酷い惨状はないのに
１０年落ち事故車スポーツカー３台乗り継いでるけどそれですらこんな酷い惨状はないのに
納車されて１ヶ月、８００km到達したぜよ！
でも雪国はもうシーズンが終わり…
(;ω;)ﾓｯﾄﾉﾘﾀｲ…
でも雪国はもうシーズンが終わり…
(;ω;)ﾓｯﾄﾉﾘﾀｲ…
ひゃっはーマフラー換装完了だぜ！
まさか注文して翌日に取り付けられるとは思ってもなかったっ
まさか注文して翌日に取り付けられるとは思ってもなかったっ
CBR250rｗｗｗｗｗｗｗｗダサ
予想図じゃないのあれ？ でも見た目はともかく、ホンダがニンニンより低い性能で発売はナイでしょ。
対抗馬なんだから性能で劣るなら負け戦でしかない。そこまで馬鹿じゃないでしょう
対抗馬なんだから性能で劣るなら負け戦でしかない。そこまで馬鹿じゃないでしょう
>>244
ヤンマシ買って読んでみたんだけど、あのＣＧとほぼ同じデザインで発売されるって書いてあったよ。
いくらヤンマシでも、ここまで断言するんだから、確かな情報をつかんでんじゃないかな。
それよりも、中野真矢がNinja250Rでライテクの特集をやってたんだが、そっちの記事の方が興味をそそったよ。
ヤンマシ買って読んでみたんだけど、あのＣＧとほぼ同じデザインで発売されるって書いてあったよ。
いくらヤンマシでも、ここまで断言するんだから、確かな情報をつかんでんじゃないかな。
それよりも、中野真矢がNinja250Rでライテクの特集をやってたんだが、そっちの記事の方が興味をそそったよ。
>>245
CBR情報も気になってたけど、それを聞いてちょっくら本屋行ってヤンマシ買ってきたｗ
いいなぁこれ。免許取ってNinja250R買ったばかりの漏れには
色々勉強になるナイスな特集になってました。
CBR情報も気になってたけど、それを聞いてちょっくら本屋行ってヤンマシ買ってきたｗ
いいなぁこれ。免許取ってNinja250R買ったばかりの漏れには
色々勉強になるナイスな特集になってました。
>>236
これで高崎を見返すことができるじゃないかｗ
これで高崎を見返すことができるじゃないかｗ
>>246
2台目も250で大丈夫か？
2台目も250で大丈夫か？
249 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 20:00:49 ID:ykK8I/o+
>>235
それ全部、納車前のバロンの組み立てが悪いんじゃね？
それ全部、納車前のバロンの組み立てが悪いんじゃね？
CBR250R ｖｓ Ninja250R か迷うな。
後だしの方が値段も性能も良さそうだし、おならもないだろうな。
後だしの方が値段も性能も良さそうだし、おならもないだろうな。
250Rの6f顔化マダー？
6f顔だろ
初代の
初代の
>>250
新型CBR250がニンジャ以上にはならんと思うがな
よくてVTRエンジンのニンジャと同等のバイク
悪けりゃシングルで24psとかそんなんなるだろうな
そもそも今のホンダは最高速とか出力を求める傾向ないし
売れるか売れないかだわ
最高出力もとめるメーカーなら豊富な資金力で大型CBRは全メーカー最大出力にするよう頑張るし
ハヤブサや14R以上のメガスポも出してるだろうな
新型CBR250がニンジャ以上にはならんと思うがな
よくてVTRエンジンのニンジャと同等のバイク
悪けりゃシングルで24psとかそんなんなるだろうな
そもそも今のホンダは最高速とか出力を求める傾向ないし
売れるか売れないかだわ
最高出力もとめるメーカーなら豊富な資金力で大型CBRは全メーカー最大出力にするよう頑張るし
ハヤブサや14R以上のメガスポも出してるだろうな
hondaはエコカー目指してるから燃費100kmとか出すかもしれん
CBR223かもしれん
今日のSPA直入のレースは大荒れだったね。
そこでハイブリッドCBRですよ
ニンジャ乗りには今月のヤンマ氏は買い
kawasakiごときがHONDAに勝てると思ってるの？
新しいモデルって、何であんなに地味なのばかりなんだ・・・。
バイクで白っぽいのって売れるのか？汚れが目立ちそうなんだけど・・・。
白っぽいのを出すんなら、赤だせば良いのにね、ワインレッドの単色みたいなのを。
バイクで白っぽいのって売れるのか？汚れが目立ちそうなんだけど・・・。
白っぽいのを出すんなら、赤だせば良いのにね、ワインレッドの単色みたいなのを。
バイクが安全地帯になるだろ
なんか夜ツーリングの帰り走ってたらライトが消えた
ライトを片一方のスイッチ押すとどっちも付くんだけどどういうこと？
ライトを片一方のスイッチ押すとどっちも付くんだけどどういうこと？
>>266
ヒョースンクオリティーです。
ヒョースンクオリティーです。
>>235
HONDA工作員乙ｗ
HONDA工作員乙ｗ
これに乗ってると制限時速で走ってても後続車に煽られるな
後ろから見たら原付だと思うんだろうな
後ろから見たら原付だと思うんだろうな
制限速度で走るからじゃｗ
1400やぶさでも煽られるわｗ
1400やぶさでも煽られるわｗ
愛媛県宇和島市の交通死亡事故の多さは異常。
>>270
ナンバー見て原付かどうか分からない者は免許わ返納した方がいい。
ナンバー見て原付かどうか分からない者は免許わ返納した方がいい。
俺のバイクYZF-R125だけどピンクナンバーで原付扱いだがそんなに煽られる事無いぞ。
周りの車と同じスピードで道路の真ん中走ってたら煽られない。
ってか制限時速って…国道とかだと車でもトラックでも煽られるよ 普通じゃないか？
周りの車と同じスピードで道路の真ん中走ってたら煽られない。
ってか制限時速って…国道とかだと車でもトラックでも煽られるよ 普通じゃないか？
煽ってるつもりないのかもしれないけど妙にピタづけしてくる奴いるよなｗｗｗｗ
まあ離されたらそれまでとかばっかりだから煽ってるつもりはないんだろうなあ
まあ離されたらそれまでとかばっかりだから煽ってるつもりはないんだろうなあ
まだ煽ってる奴は自分でベタ付して危険な行為してるとの自覚が多少はあるからいいけど
ただ単に車間が取れなくてベタづけしてくる奴はマジで怖い
ただ単に車間が取れなくてベタづけしてくる奴はマジで怖い
ベタ付けされて運転席見たら、普通のおばちゃんだったりどう見ても高齢者だと、
すごい気を遣ってしまう。はっきり言って迷惑だな。
追突しそうな勢いで近づいてきてベタ付けとかしてくる。
すごい気を遣ってしまう。はっきり言って迷惑だな。
追突しそうな勢いで近づいてきてベタ付けとかしてくる。
>>266
バルブが切れたかどうか確認して、切れてなかったら、
バイク屋に持っていく。
ぶっちゃけ、電気関係のトラブルは素人には手に負えないから、
イロイロ考えるだけ無駄だよ。
ほんとは、バッテリーを外して全てのコネクタを抜き差しするくらいは
やってみた方がいいんだが、そう言われても分からんだろうし。
バルブが切れたかどうか確認して、切れてなかったら、
バイク屋に持っていく。
ぶっちゃけ、電気関係のトラブルは素人には手に負えないから、
イロイロ考えるだけ無駄だよ。
ほんとは、バッテリーを外して全てのコネクタを抜き差しするくらいは
やってみた方がいいんだが、そう言われても分からんだろうし。
235だけどとりあえずメーカー保障通ったから当たり前だけど無料で直してくれる
キャリパーやパッドがオイルまみれたんだけどそこは対象外とか
俺の薄給で５０万貯めるのにどんだけかかったと思ってるんだorz
好きで頑張って買ったのに悔しいわ悲しいわでもう
キャリパーやパッドがオイルまみれたんだけどそこは対象外とか
俺の薄給で５０万貯めるのにどんだけかかったと思ってるんだorz
好きで頑張って買ったのに悔しいわ悲しいわでもう
もう売ってGT250Rにしろよっ！
281 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 20:55:28 ID:/qcPd70n
お前らがヤンマシヤンマシいうから、近所の本屋に見に行ってきたんだが、大した内容じゃねえじゃん。
買うほどでもねえし、期待外れだったわｗ
買うほどでもねえし、期待外れだったわｗ
ここの住人は、２５０Ｒが初バイクで
バイク免許１年未満の初心者が９割です。
バイク免許１年未満の初心者が９割です。
この日曜日に2011年モデルのスペシャル・エディションの新車IYHしてきた。
価格も頑張ってもらったし、車体カバー＋ロックもサービスしてくれた。
納車は今週土曜日。（予報は雨ｗ）
動画サイトでNinja 250で検索してｗｋｔｋしてる日々・・・・
早く乗りてーーーーーー！！！
みなさん、4年ぶりのバイクで初心者同様ですがよろしくお願いします。
価格も頑張ってもらったし、車体カバー＋ロックもサービスしてくれた。
納車は今週土曜日。（予報は雨ｗ）
動画サイトでNinja 250で検索してｗｋｔｋしてる日々・・・・
早く乗りてーーーーーー！！！
みなさん、4年ぶりのバイクで初心者同様ですがよろしくお願いします。
レビューサイトでちらほら高速走行では振動云々・・・って書いてあるけど正直どう？
今ZZR400かCB400SBかこれで迷ってるんだが・・・ちなみにどれも中古で。
なんで250が迷ってるのかというと400だと維持費とか高くなりそうだからで、250で十分なら250にしようと思ってるところ。
今ZZR400かCB400SBかこれで迷ってるんだが・・・ちなみにどれも中古で。
なんで250が迷ってるのかというと400だと維持費とか高くなりそうだからで、250で十分なら250にしようと思ってるところ。
>>273
二輪に興味のない人間にとっては、すべて同じ”バイク”だよｗ
二輪に興味のない人間にとっては、すべて同じ”バイク”だよｗ
>>287
そんな奴なら隼だって原付だな。
同じバイクだもんな。
免許もないおばちゃんならいざ知らず、速度粋の違う原付ぐらいは車の免許持ちとして見分けれないでどうすんだ？
2種まで行くと難しいかもしれないけどな。
そんな奴なら隼だって原付だな。
同じバイクだもんな。
免許もないおばちゃんならいざ知らず、速度粋の違う原付ぐらいは車の免許持ちとして見分けれないでどうすんだ？
2種まで行くと難しいかもしれないけどな。
>>283
納車までたったの１週間なの？
納車までたったの１週間なの？
>>285
微振動は250パラツインにしては少ないけど、400の4発と比べると多いのは否めない
特に高速で多用する100km/h～ではハンドルとステップに結構感じる
でも俺としては許容範囲内なので、東名や常磐道で真ん中車線を車の流れに乗って走るのは苦じゃない
微振動は250パラツインにしては少ないけど、400の4発と比べると多いのは否めない
特に高速で多用する100km/h～ではハンドルとステップに結構感じる
でも俺としては許容範囲内なので、東名や常磐道で真ん中車線を車の流れに乗って走るのは苦じゃない
294 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 23:16:14 ID:Cq8bt+WA
なあなあ400Rのスレがないんだが立てていいの？
ヤンマシ買ったけどさあ、膝はする必要ないとか、傾けすぎるなとか
俺のこれまでの練習を全否定されたようで不快。
俺のこれまでの練習を全否定されたようで不快。
>>285
140位までは恐怖なく回せる
流石にそれ以上になると振動や軽さとタイヤの細さゆえの
直進安定性の少なさから怖くなってくる
でもまあ常識的な速度なら振動とか気にならない
フルエキ入れてからしかそこまで飛ばしてないからノーマルとはちょい変わるかもだが
140位までは恐怖なく回せる
流石にそれ以上になると振動や軽さとタイヤの細さゆえの
直進安定性の少なさから怖くなってくる
でもまあ常識的な速度なら振動とか気にならない
フルエキ入れてからしかそこまで飛ばしてないからノーマルとはちょい変わるかもだが
>>296
l ＿_ ﾄ､ _,.ｒ'／
{ヽ､＿＿__,._-ニ´ﾆｰ-ミ｀`､￣ヽ、 ///
ヽ､-_-‐＿― ニﾆヽ丶､ヾ ', lﾊヽ-‐ｼ',ﾘ
,ｒ ∠="-－ﾆｰ ｀ ヽ-､ ヽ } | ﾉﾉ,r' ,. く
/- ､__,. -‐'_／'フ￣＿二ﾐ､=ﾐ `ヽN /ノ/,.=＝ﾆ_ヽ'､
＼ ｀ｰ-='‐'_ ／_,...二ミヽ｀ ´ '´'='彡ニ=､｀ヽ
＞≡ﾆ",.-'´ _,.=_‐ ｀‐ミヽ｀ト` 、
／二ﾆ二....-ｧﾐ彡'‐''' "二`ヽ､ ﾐヽ'､}〈 ', }
/'´／´-=、,ノｆｒヽY´ -=ｧ:;;r-、､` ,,..､､､_ ミ=}}レ′,ﾘ
! /'´ ∠._ｒ{ {'＇ _ ,ｨ ｀` ｀ /z,ﾆ､ヽ.ヽ}ﾚｿ ／
l! /´ _ﾆｲ ﾄ、ｨ ｀ｿ::r''' .' `''ﾞ‐ヽ ｲ 無駄な努力ご苦労様
,ｒ'ﾆ´ ノノﾊ'､,｣ '´ヽ ! ,! //
{/,. -'ﾆ ノｲ} | | '" ｒ'､ /;! ,'/
/',ﾆﾆ-‐'´/'/,' ! `'''ー‐- ､_ `' /′
'｛ ／ｒ",' ヽ ￣`'' ｀` /
｀ ヽゝ ,' :.:＼ ／
,rｰ―='-､_ :.:.:.:.＼._ ,.イ
,. -'′ ｀`ヽ-､,_ ｀｀¨´::.::|
_,,..､､． --―''く、 ｀''‐- ､;;_ﾄ､_
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130サイズでもタイヤ換えればステップ擦ったりするの？
みんなありがとう、まだ免許とってないからアレだがとりあえずこれでいくことにするよ
初バイクだし扱いやすそうなのがいいしね
初バイクだし扱いやすそうなのがいいしね
>>300
ミニサやジムカーナならノーマルタイヤでも擦ってしまってうざったい
センサー外してもステップ本体を簡単に擦ってしまう
なのでサーキット等ではバックステップ、というかステップ位置を最低20mmは上げないと駄目
でもステップ上げても今度はサイドスタンドとマフラー擦ってしまう罠orz
>>301
普段の街乗りは400と比べると軽いから凄く楽だよ
初バイクならお奨め
ミニサやジムカーナならノーマルタイヤでも擦ってしまってうざったい
センサー外してもステップ本体を簡単に擦ってしまう
なのでサーキット等ではバックステップ、というかステップ位置を最低20mmは上げないと駄目
でもステップ上げても今度はサイドスタンドとマフラー擦ってしまう罠orz
>>301
普段の街乗りは400と比べると軽いから凄く楽だよ
初バイクならお奨め
高速は風さえなければ120でも余裕だよ
風があると80とかになっちゃうけど
風があると80とかになっちゃうけど
風でてても強風じゃないかぎり100や110は余裕じゃね？
横風が恐すぎて高速に1回も乗ったこと無い。みんなよく乗る気になるな。横風に
煽られて死に損なったりしないか？
煽られて死に損なったりしないか？
強風で横浜ベイブリッジから落ちそうになったのは良い思い出ｗ
>>306
生きててよかったなｗｗｗ
生きててよかったなｗｗｗ
>>306
クソワロタｗ
クソワロタｗ
>>306
強風時の橋は怖いよな‥淡路島と徳島を繋ぐ大鳴門橋を渡ったときは、マジで死にそうになった。
必死にニーグリプして「耐えろ！耐えろ！」と叫びながら渡ったよ、横風に煽られて途中一車線分横にふっ飛んだ。（そう感じただけかも）
強風時の橋は怖いよな‥淡路島と徳島を繋ぐ大鳴門橋を渡ったときは、マジで死にそうになった。
必死にニーグリプして「耐えろ！耐えろ！」と叫びながら渡ったよ、横風に煽られて途中一車線分横にふっ飛んだ。（そう感じただけかも）
今年の黄砂が大量に降った日の風でもかなり流された
よく分からないんだけど、やっぱりハンドル位置とステップ位置が高いから無理に倒して曲がらなくて良いとかそう言う事？ なんか色々バランス崩れそうだしとか
公道じゃ路面は綺麗じゃないしいろいろ物があったり対向車がいたりするから馬鹿みたいな乗り方するなクズ
しっかり倒したけりゃサーキット行け
ってこと
公道で時速60～80kmとかならフルバンクしなきゃ曲がれないところなんて滅多にないしな
しっかり倒したけりゃサーキット行け
ってこと
公道で時速60～80kmとかならフルバンクしなきゃ曲がれないところなんて滅多にないしな
ライムの新車を諸費用込で50万って言われたんだけど
価格的にどうなんだろ？
田舎だから競合店がバロンしか無いので・・・。
価格的にどうなんだろ？
田舎だから競合店がバロンしか無いので・・・。
諸費用に何が含まれてるのかわからんとなぁ
まあ普通じゃね
まあ普通じゃね
本体価格がいくらで諸費用がいくらなのか
>>310
あそこは、実際転けてるバイクも多いからね。
あそこは、実際転けてるバイクも多いからね。
本四架橋は風もさることながら、継ぎ目の怖さが半端じゃない。
２５０購入で悩んでココ見てる奴、これもググれ→GT250R
間違ったと決め付けるのはどうかなぁ
俺も結構好きなんだが
乗った事ないけど
俺も結構好きなんだが
乗った事ないけど
最大限好意的に言って、バイクの形した運搬車だしなぁ・・・・・・
うへへ
サイドバッグつけてたらテールカウルに汚い傷がつきまくりだぜ
さすがに気にいらねえから交換しようと思うんだが2010の青の左テールカウルって36040-0061-15Wであってる？
サイドバッグつけてたらテールカウルに汚い傷がつきまくりだぜ
さすがに気にいらねえから交換しようと思うんだが2010の青の左テールカウルって36040-0061-15Wであってる？
>>327
あってるかどうか知らんけど、交換して次にサイドバック付けるときは、プロテクトシート貼りましょう。
俺はポータルシェルってキャリア付けてるんだけど、キャリア外さないと見えないけど、コレ付けてるとテールカウルが傷だらけになるよ。
あってるかどうか知らんけど、交換して次にサイドバック付けるときは、プロテクトシート貼りましょう。
俺はポータルシェルってキャリア付けてるんだけど、キャリア外さないと見えないけど、コレ付けてるとテールカウルが傷だらけになるよ。
もうサイドバッグつけないで大き目のシートバッグにするんだ・・・
>>320
しかしTT250RaidからNinja２５０Rへと乗り換えて、本四架橋の継ぎ目を渡ったら
嘘のように安定した様に感じ、流石カワサキと独り言を言ってしまったのは良い思い出。
＼ /_ / ヽ / } ﾚ,' ／￣￣￣￣＼
|｀l｀ヽ ／ヽ／ ＜´｀ヽ u ∨ u i レ' /最初っから
└l>￣ !i´-） |＼ ｀､ ヽ）, ／>/ /横風の影響を
!´ヽ､ ヽ ( _ U !､ ヽ｡ヽ/,ﾚ,｡7´/-┬―┬―┬./強く受けるオフの
_|＿/;:;:;7ヽ-ヽ、 '') ""'''｀` ‐'"='-'" / ! ! /バイクに乗ってから
| |;:;:;:{ U u￣|| u u ,..､_ -> /｀i ! ! ＼Ninjaに乗り換えると
| |;:;:;:;i＼ iヽ、 i {++-`7, /| i ! ! ＜_横風の恐怖はごく
__i ヽ;:;:;ヽ ｀､ i ヽ、 ￣￣／ =､_i＿ ! ! /小さくてすむ
ヽ ヽ;:;:;:＼ ｀ヽ､i ／,ゝ_／| i ￣ヽヽ ! ! ,, -'＼考えやがったぜ・・・・・
ヽ、＼;:;:;:;:｀ー､｀ｰ'´￣／;:;ノ ﾉ ヽ| ／ ,､-''´ ＼／￣￣￣￣
￣￣￣ Y´／;:;:;＼
しかしTT250RaidからNinja２５０Rへと乗り換えて、本四架橋の継ぎ目を渡ったら
嘘のように安定した様に感じ、流石カワサキと独り言を言ってしまったのは良い思い出。
＼ /_ / ヽ / } ﾚ,' ／￣￣￣￣＼
|｀l｀ヽ ／ヽ／ ＜´｀ヽ u ∨ u i レ' /最初っから
└l>￣ !i´-） |＼ ｀､ ヽ）, ／>/ /横風の影響を
!´ヽ､ ヽ ( _ U !､ ヽ｡ヽ/,ﾚ,｡7´/-┬―┬―┬./強く受けるオフの
_|＿/;:;:;7ヽ-ヽ、 '') ""'''｀` ‐'"='-'" / ! ! /バイクに乗ってから
| |;:;:;:{ U u￣|| u u ,..､_ -> /｀i ! ! ＼Ninjaに乗り換えると
| |;:;:;:;i＼ iヽ、 i {++-`7, /| i ! ! ＜_横風の恐怖はごく
__i ヽ;:;:;ヽ ｀､ i ヽ、 ￣￣／ =､_i＿ ! ! /小さくてすむ
ヽ ヽ;:;:;:＼ ｀ヽ､i ／,ゝ_／| i ￣ヽヽ ! ! ,, -'＼考えやがったぜ・・・・・
ヽ、＼;:;:;:;:｀ー､｀ｰ'´￣／;:;ノ ﾉ ヽ| ／ ,､-''´ ＼／￣￣￣￣
￣￣￣ Y´／;:;:;＼
このクラスはニンジャ250RかVTR以外ないわ
現行250クラスはなあ
オンロードならニンジャ250RかVTRかDトラ
オフはKLXかWR
ってくらいかな
オンロードならニンジャ250RかVTRかDトラ
オフはKLXかWR
ってくらいかな
オンロードはNinja250R一択だろｊｋ
VTRのデザインは好かんなあ。D虎は・・・ｗ
VTRのデザインは好かんなあ。D虎は・・・ｗ
ああ、デルビ欲しい
ＹＢＲ２５０の事も忘れないで下さい。
新型CBR250のスレでこんなレスが
906 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2010/09/28(火) 22:51:03 ID:hH7/Z6Ui
Ninja250Rの8月時点のモデルチェンジ案は6f系の顔(ただし変態仮面じゃない)に
リア140、デジタルメーター、最近の形のマフラー、今と違うGTR1400みたいなカウル
だから今のNinja250R気に入らないやつも安いシングル買わずに待ってろよ
ちょっと気になるな
906 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2010/09/28(火) 22:51:03 ID:hH7/Z6Ui
Ninja250Rの8月時点のモデルチェンジ案は6f系の顔(ただし変態仮面じゃない)に
リア140、デジタルメーター、最近の形のマフラー、今と違うGTR1400みたいなカウル
だから今のNinja250R気に入らないやつも安いシングル買わずに待ってろよ
ちょっと気になるな
誰かKAWASAKIの本社に忍者として潜入してこい！！
CBR150RからNinja250Rに乗り換えんだけど
高速走行が楽すぎて運転が楽しい(｀・ω・´)
400や600だと余裕がある分もっと快適なんだろうね…
このクラスには乗った事がないから想像がつかんけど
高速走行が楽すぎて運転が楽しい(｀・ω・´)
400や600だと余裕がある分もっと快適なんだろうね…
このクラスには乗った事がないから想像がつかんけど
>>343
俺今CBR125Rから乗り換えようか悩んでるんだけど
パワーとか比べものにならんよね？
125とかだと峠で道譲られても『こっちも全開じゃーーー！』って感じで困ることあるし疲れる
一概に比べられんと思うけど振動とかどう？
高速によく乗ることになると思うんだけど、エンジン回した時の振動感が知りたい
ちなみに自分の感覚はCBR125Rで9000回転巡航一時間とかでもそこまで苦に感じないタイプ
俺今CBR125Rから乗り換えようか悩んでるんだけど
パワーとか比べものにならんよね？
125とかだと峠で道譲られても『こっちも全開じゃーーー！』って感じで困ることあるし疲れる
一概に比べられんと思うけど振動とかどう？
高速によく乗ることになると思うんだけど、エンジン回した時の振動感が知りたい
ちなみに自分の感覚はCBR125Rで9000回転巡航一時間とかでもそこまで苦に感じないタイプ
>>344
CB125Rって9000回転で60km/hなの？
CB125Rって9000回転で60km/hなの？
モデルチェンジか気になる
買うのまつかな
買うのまつかな
933:７７４ＲＲ :2010/09/29(水) 00:00:38 ID:hH7/Z6Ui [sage]
ニンジャはモデルチェンジするにしてもまだどうなるかはわからない
完全な二つ目とリア140とデジタルメーター(タコはアナログ)はほぼ確実
935:７７４ＲＲ :2010/09/29(水) 00:02:19 ID:qtBk6QZX [sage]
>>933
ほんとかね、色と不具合以外をチェンジするカワサキって。
936:７７４ＲＲ :2010/09/29(水) 00:09:59 ID:C1pFHCte [sage]
まあこんなんするかもって川崎のデザイン関係の人に聞いただけだから確証はない
てかちゃんとしたソースあってもやっぱりボツってこともあるだろうし
943:７７４ＲＲ :2010/09/29(水) 00:54:24 ID:HnMr0SBd [sage]
>>933
あ～あ・・・・
言っちゃった・・・
お前は約束を守れない糞野郎だ！
944:７７４ＲＲ :2010/09/29(水) 00:56:46 ID:w2TKxo/A
>>933
>>943
参加者乙。
以前このスレでオーナーズミーティングに参加した人が
色々興味深い話しが聞けて、言いたいけどど言ってたのってこの事か？。
ニンジャはモデルチェンジするにしてもまだどうなるかはわからない
完全な二つ目とリア140とデジタルメーター(タコはアナログ)はほぼ確実
935:７７４ＲＲ :2010/09/29(水) 00:02:19 ID:qtBk6QZX [sage]
>>933
ほんとかね、色と不具合以外をチェンジするカワサキって。
936:７７４ＲＲ :2010/09/29(水) 00:09:59 ID:C1pFHCte [sage]
まあこんなんするかもって川崎のデザイン関係の人に聞いただけだから確証はない
てかちゃんとしたソースあってもやっぱりボツってこともあるだろうし
943:７７４ＲＲ :2010/09/29(水) 00:54:24 ID:HnMr0SBd [sage]
>>933
あ～あ・・・・
言っちゃった・・・
お前は約束を守れない糞野郎だ！
944:７７４ＲＲ :2010/09/29(水) 00:56:46 ID:w2TKxo/A
>>933
>>943
参加者乙。
以前このスレでオーナーズミーティングに参加した人が
色々興味深い話しが聞けて、言いたいけどど言ってたのってこの事か？。
初心者に聞きたいんだけど、２５０を買うにあたって
TRやビッグボーイ、中古TWあたりは選択肢になかったの？
俺は１０年前ぐらいにあったそういうストリート系ブームの中で
バイクに乗り始めたんだがな。
TRやビッグボーイ、中古TWあたりは選択肢になかったの？
俺は１０年前ぐらいにあったそういうストリート系ブームの中で
バイクに乗り始めたんだがな。
TWあったねぇ
今ならバカスクに乗ってるような層が好んで乗ってたっけ
今ならバカスクに乗ってるような層が好んで乗ってたっけ
系統が違うからな
偏見かもしれんがTWとかFTRはスパトラ爆音のイメージがあるからビクスクと同類にしか見えん
偏見かもしれんがTWとかFTRはスパトラ爆音のイメージがあるからビクスクと同類にしか見えん
ライムグリーン復活して
>>348
YZF-R125見て125でもこんなカッコイイバイクあるんだって
バイクに興味持って中免取った口だから
フルカウルのスポーツ系以外には眼中に無かった・・・
で、色々悩んでNinja250R買った。
YZF-R125見て125でもこんなカッコイイバイクあるんだって
バイクに興味持って中免取った口だから
フルカウルのスポーツ系以外には眼中に無かった・・・
で、色々悩んでNinja250R買った。
354 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 08:52:38 ID:nnXvRuT3
始めはFTRとか250TRとかセローが候補だったけど、
航続距離、馬力（笑）で250ツインに行った。
何より、免許取った直後に新発売！というタイミングが決め手。
航続距離、馬力（笑）で250ツインに行った。
何より、免許取った直後に新発売！というタイミングが決め手。
>>347
これマジならスゲー楽しみだな。
まぁモデルチェンジがいつになるか分からないし、今Ninja250欲しいと思ってる人は、
ムラムラしながら気長に待たずとも現行買って、MCしたら下取りに出して買うのが良いな。
これマジならスゲー楽しみだな。
まぁモデルチェンジがいつになるか分からないし、今Ninja250欲しいと思ってる人は、
ムラムラしながら気長に待たずとも現行買って、MCしたら下取りに出して買うのが良いな。
そういえば最近スパトラみなくなったな
>>344
俺も343と同じでCBR150RからNinja250に乗り換えたクチだが、乗ってすぐ思ったのが「すげー楽！楽しい！」
150はタイヤと車体が細すぎてフラフラするけどNinjaはそれに比べるとドッシリして、
わりかし安定してて楽だし、振動も少なく高速域までスィーと加速してくれるので楽しい。
（俺も、この2機種しか乗ったこと無いので、他とは比べられんが）
>>348
仮面ライダーみたいなバイクが欲しかったからカウル付きのものしか候補に入ってなかった。
俺も343と同じでCBR150RからNinja250に乗り換えたクチだが、乗ってすぐ思ったのが「すげー楽！楽しい！」
150はタイヤと車体が細すぎてフラフラするけどNinjaはそれに比べるとドッシリして、
わりかし安定してて楽だし、振動も少なく高速域までスィーと加速してくれるので楽しい。
（俺も、この2機種しか乗ったこと無いので、他とは比べられんが）
>>348
仮面ライダーみたいなバイクが欲しかったからカウル付きのものしか候補に入ってなかった。
エロい人だが質問ある？
ネイキッドorエリミは出さないのでせうか？
>>358
まさか中の人君臨じゃないよな？！
まさか中の人君臨じゃないよな？！
250Rに関してだけ答えるぜ！
362 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 15:18:22 ID:vFMvcYHC
数度のマイチェンで見えない部分の変更はありますか？
燃調マップとか。
燃調マップとか。
>>362
俺の完全な推測で話すぜ！
メーターのデジタル化に関してはいつでも行ける。
250Rは全ての車体の処理をデジタル化しているからだ。
問題は採算。 でも実はデジタルはアナログと大差ない価格。
むしろ量産化に入ると安かったりもする。
250R程の生産量ならライン変更も余裕で採算取れるぜ。
カウルの自由度もかなり高い。車体自体が細身だからだ。
マフラーに関しては微妙。 最新型ってあのカウルの下から少しだけ生えてるやつでしょ？
あれって熱的に厳しくてカウル内にサイレンサー置くとサイレンサー冷却専用の流路が必要になるのよ。
250Rの特徴であるスリムな体型が崩れてしまう・・・
ま、いずれにしても他メーカーが発表してから本気出す。
じゃんけんは後だしが勝つのよ。
今だって十分売れてるし。
あくまで推測な。
仕事に偽装しながらだからレス遅いのは勘弁
俺の完全な推測で話すぜ！
メーターのデジタル化に関してはいつでも行ける。
250Rは全ての車体の処理をデジタル化しているからだ。
問題は採算。 でも実はデジタルはアナログと大差ない価格。
むしろ量産化に入ると安かったりもする。
250R程の生産量ならライン変更も余裕で採算取れるぜ。
カウルの自由度もかなり高い。車体自体が細身だからだ。
マフラーに関しては微妙。 最新型ってあのカウルの下から少しだけ生えてるやつでしょ？
あれって熱的に厳しくてカウル内にサイレンサー置くとサイレンサー冷却専用の流路が必要になるのよ。
250Rの特徴であるスリムな体型が崩れてしまう・・・
ま、いずれにしても他メーカーが発表してから本気出す。
じゃんけんは後だしが勝つのよ。
今だって十分売れてるし。
あくまで推測な。
仕事に偽装しながらだからレス遅いのは勘弁
>>364
妖精さんの対策はありますか？
妖精さんの対策はありますか？
>>364
見た目以外の変更なし。
ただ、ゴム系の品質は見直してる。
見えない部分と言えばあれだ。
基本全世界共通仕様。
だが、北米版のサイレンサー内部構造がちょっと他の国より幸せ。
これが、パワーの秘密。
見た目以外の変更なし。
ただ、ゴム系の品質は見直してる。
見えない部分と言えばあれだ。
基本全世界共通仕様。
だが、北米版のサイレンサー内部構造がちょっと他の国より幸せ。
これが、パワーの秘密。
>361
サイドスタンドブラケットをフレームに溶接じゃなくて、ボルトオンにしてくれ
それとフロントウィンカ－をビルトインか簡単に外せるように…
サイドスタンドブラケットをフレームに溶接じゃなくて、ボルトオンにしてくれ
それとフロントウィンカ－をビルトインか簡単に外せるように…
369 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 15:59:15 ID:aLJtwdU7
スーパーチャージャーが欲しいんですが純正オプションとかで出ませんか
要望をひとつふたつ。
マフラー2本出しにして下さい。てかなんで2本だしじゃないのかー！
でっかいマフラーはかっこ悪いです。2本出しでショートで小さくして下さい。
ついでにオプション扱いでもいいのでセンタースタンド装備可にして下さい。
お願いします。
マフラー2本出しにして下さい。てかなんで2本だしじゃないのかー！
でっかいマフラーはかっこ悪いです。2本出しでショートで小さくして下さい。
ついでにオプション扱いでもいいのでセンタースタンド装備可にして下さい。
お願いします。
>>365
ない
が、燃料タンク開けた時のシールしてあるゴムを新品に変えると幸せになれるかも。
>>367
車体構造から設計変更しないと無理。
即席で対応するとなると、ボルトオンするためのブラケットを溶接してからボルトオン。
余計バンク角減るわ！ 工数も増える！
レースで使う人よりも一般の客の方が大切だぜ。
バンク角対策だったら、BSのタイヤに変えるだけでだいぶ改善されるぜ。
ウインカーさんは、各国の保安基準を同時に満たすには・・・
後はもうミラーにビルトインしか・・・
ない
が、燃料タンク開けた時のシールしてあるゴムを新品に変えると幸せになれるかも。
>>367
車体構造から設計変更しないと無理。
即席で対応するとなると、ボルトオンするためのブラケットを溶接してからボルトオン。
余計バンク角減るわ！ 工数も増える！
レースで使う人よりも一般の客の方が大切だぜ。
バンク角対策だったら、BSのタイヤに変えるだけでだいぶ改善されるぜ。
ウインカーさんは、各国の保安基準を同時に満たすには・・・
後はもうミラーにビルトインしか・・・
>>368
キャブのお話。
キャブだからパワーがーってわけじゃないのよ
つかもうキャブに利点ないよ？
>>369
スーチャ入れたことによって得るものは？
重いエンジンとシビアなオイル管理と劣悪な燃費と消えゆく消耗部品と素晴らしいメカノイズと騒音規制のために強化されるマフラーとカウル内防音材による重量増加と400を超える値段と一瞬だけ快感な加速感。
素直に400買えよ
>>370
マフラー2本だしは1本じゃ消音しきれない場合にしかもう採用されないよ。
それでなくとも最近は排気デバイスの強化により、消音能力が上がってきてる。
しかも小排気量でやるとなると排ガス規制に引っ掛かる可能性大。
触媒さんが加熱されなきゃ本気出さない人だから、数少ない排気熱を分散とかもうね。
一応コンセプトはスポーツなんだからセンスタはダメだろ・・・
キャブのお話。
キャブだからパワーがーってわけじゃないのよ
つかもうキャブに利点ないよ？
>>369
スーチャ入れたことによって得るものは？
重いエンジンとシビアなオイル管理と劣悪な燃費と消えゆく消耗部品と素晴らしいメカノイズと騒音規制のために強化されるマフラーとカウル内防音材による重量増加と400を超える値段と一瞬だけ快感な加速感。
素直に400買えよ
>>370
マフラー2本だしは1本じゃ消音しきれない場合にしかもう採用されないよ。
それでなくとも最近は排気デバイスの強化により、消音能力が上がってきてる。
しかも小排気量でやるとなると排ガス規制に引っ掛かる可能性大。
触媒さんが加熱されなきゃ本気出さない人だから、数少ない排気熱を分散とかもうね。
一応コンセプトはスポーツなんだからセンスタはダメだろ・・・
>>371
お前のようなやつは間違った内容が１つあると全部嘘に見えるなwww
お前のようなやつは間違った内容が１つあると全部嘘に見えるなwww
顔が変わるってほんと？
377 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 16:52:01 ID:MBessCTm
二つ目になったらソッコー買うわ
今のデザインはあんまり好きじゃないなDトラKLXには似合うけど
今のデザインはあんまり好きじゃないなDトラKLXには似合うけど
>>375
140サイズ化は結構話題に上るよな。
現状でも結構簡単にできる作業だし。
でも純正でやろうとすると車体全部の変更が必要になる作業なのよ。
利点じゃなくて弊害から見ていこう。
サイズあげると、同バンク角での旋回能力が落ちる。
これは重心位置とタイヤ接地位置の関係から絶対そうなる。
これが軽快感が薄れる主な原因の一つ。
これに対応するには？
・バンク角上げる
・シートポジションを上げて重心位置を上げる
・人間が積極的に動いて重心位置を変える
という作業が必要。
それらをすべて行って初めて大きいサイズの利点である安定性が活きる高旋回が生まれる。
一般道一般人にはデメリットと言えるような改良なのよ。
車体は安定、タイヤで軽快感を生みだし今の絶妙な乗り味が存在している。
ここでタイヤが安定に走ると車体を不安定系に走らせにゃあかん。
リア140化してる人の写真見たことある？
車体を改造してめっちゃ不安定系に振ってるでしょ？
そんな人の意見を聞いてフルノーマルで140化すると泣くぜ
え？ カッコよさ？ 俺も太い方が正義だと思ってるぜ！
140サイズ化は結構話題に上るよな。
現状でも結構簡単にできる作業だし。
でも純正でやろうとすると車体全部の変更が必要になる作業なのよ。
利点じゃなくて弊害から見ていこう。
サイズあげると、同バンク角での旋回能力が落ちる。
これは重心位置とタイヤ接地位置の関係から絶対そうなる。
これが軽快感が薄れる主な原因の一つ。
これに対応するには？
・バンク角上げる
・シートポジションを上げて重心位置を上げる
・人間が積極的に動いて重心位置を変える
という作業が必要。
それらをすべて行って初めて大きいサイズの利点である安定性が活きる高旋回が生まれる。
一般道一般人にはデメリットと言えるような改良なのよ。
車体は安定、タイヤで軽快感を生みだし今の絶妙な乗り味が存在している。
ここでタイヤが安定に走ると車体を不安定系に走らせにゃあかん。
リア140化してる人の写真見たことある？
車体を改造してめっちゃ不安定系に振ってるでしょ？
そんな人の意見を聞いてフルノーマルで140化すると泣くぜ
え？ カッコよさ？ 俺も太い方が正義だと思ってるぜ！
そろそろ帰るわ
付き合ってくれてありがと
付き合ってくれてありがと
5時ピタで帰れるのかｗいいな。
おつかれ～。
おつかれ～。
>>378
またまた解答有り難う
確かに自分は一般的なユーザーとは言い難いもんなあｗ
4インチ化希望はは単に今サーキットで一番喰うディアブロスーパーコルサを
ホイールチェンジ無しで履きたかっただけなんだな
実際自分も140履いたときは、フロントフォークを15㍉突き出して、リヤの車高20㍉上げたもんなあ
あ、そういやもて耐オープン、去年に続いてNinja2連覇おめでとう！
またまた解答有り難う
確かに自分は一般的なユーザーとは言い難いもんなあｗ
4インチ化希望はは単に今サーキットで一番喰うディアブロスーパーコルサを
ホイールチェンジ無しで履きたかっただけなんだな
実際自分も140履いたときは、フロントフォークを15㍉突き出して、リヤの車高20㍉上げたもんなあ
あ、そういやもて耐オープン、去年に続いてNinja2連覇おめでとう！
>>372
キャブ仕様の話しなんですね。
単純にどっちかな？と思っただけですよ。
触媒の話は超納得しました。流石中の人。
センスタは・・・
スポーツ車でも頑なに実用性に気を使うのがカワサキってイメージあるんすけど・・・
まあ付けるとなると実はかなり大変なんですかね。
なにはともあれ乙でした。
また来てね！
キャブ仕様の話しなんですね。
単純にどっちかな？と思っただけですよ。
触媒の話は超納得しました。流石中の人。
センスタは・・・
スポーツ車でも頑なに実用性に気を使うのがカワサキってイメージあるんすけど・・・
まあ付けるとなると実はかなり大変なんですかね。
なにはともあれ乙でした。
また来てね！
中の人乙＆中の人が複数いたら上司にチクるのは勘弁してあげてｗ
会社からの書き込みなら
社内のOA関係の部署に調べられて特定されそうだがなｗ
社内のOA関係の部署に調べられて特定されそうだがなｗ
一番知りたい>>376がスルーされてたタヒね
まとめサイト入れといたほうがいい？
くそ、今度はボーナスの使い道について聞こうと思ったのに・・・
弾は込めてるが撃つかどうかはまだ決定ではないってところでしょ
二眼になってもモデルチェンジ前に取り付けられるならそれでいいっ
開発はしてても、景気によって販売予測台数が変わったりして
採算性合わずで投資凍結→現行マスク継続とか珍しくないからな。
本型製作期限ギリギリまで様子見とか。
採算性合わずで投資凍結→現行マスク継続とか珍しくないからな。
本型製作期限ギリギリまで様子見とか。
まずはCBR250Rが出てからでしょ。
それの市場反応を受けないことには。
それの市場反応を受けないことには。
後出しじゃんけんやる気満々だったもんなｗ
買う事考えてる人はCBR出てもNinja待ちになるか。
なんだかアツいなおいw
でも競争して少しづつ値段上がるとか止めてね。
いつもそうなって市場が萎む。
なんだかアツいなおいw
でも競争して少しづつ値段上がるとか止めてね。
いつもそうなって市場が萎む。
>>392
いつ出るんだ？
いつ出るんだ？
ヘッドライトが1つじゃなくて2つに別れてるなら文句なしにカッコイイとおもうんだけどなぁ
なんで1つなんだろう
なんで1つなんだろう
メーターはセルフでKOSOの頑張って付けるから二眼とセンターアップなマフラーだけお願いしますよシャチョー
フレームが同じなんだしもしモデルチェンジで2灯になってもカウルとライトをポン付けできると信じてる
むき出しのでかいマフラー好きだからセンターアップはいらん
むき出しのでかいマフラー好きだからセンターアップはいらん
メーターはアプリリアみたいな感じがいいなあ
二つ目は良いと思う
二つ目は良いと思う
250ｃｃのツアラー考えてるがCBR250なんてのも出そうなのか・・・でも出たばっかりだと安く買えなさそうだ・・・
とりあえず余程CBRがよくない限りninja買うとしよう
とりあえず余程CBRがよくない限りninja買うとしよう
二つ目がまじなら一生kwskについていく
色はメタリックアイランドブルーかキャンディプラズマブルーどっちか出して欲しいな
そしたら二台買うわ
色はメタリックアイランドブルーかキャンディプラズマブルーどっちか出して欲しいな
そしたら二台買うわ
ライムグリーンあれば満足
>>402
CBR250はもしでてもツアラーにはならないと思う
シングル（雑誌の予想）でツアラーってのは厳しいだろ
仮に俺がこんなのなるんじゃねーかなって思ってるスペックの250cc単気筒145kg27ps2.3kgf・mってなったとして
低速では軽くて加速はそこそこ優秀でも最高速は振動も考えると140程度
更に軽過ぎるから高速は少々安定しない
更にシングルだから振動も大きい
CBR250はもしでてもツアラーにはならないと思う
シングル（雑誌の予想）でツアラーってのは厳しいだろ
仮に俺がこんなのなるんじゃねーかなって思ってるスペックの250cc単気筒145kg27ps2.3kgf・mってなったとして
低速では軽くて加速はそこそこ優秀でも最高速は振動も考えると140程度
更に軽過ぎるから高速は少々安定しない
更にシングルだから振動も大きい
最新マフラーってNinja400Rのかな？あれは好みじゃない…
デジタル＋アナログ蛸は超歓迎だわ
もし出たら買い換えるぜ絶対
でも今は現行250Rで楽しむよ！乗りやすくて良いバイクだし
現在距離23000km、来年は北海道走りたいなー
デジタル＋アナログ蛸は超歓迎だわ
もし出たら買い換えるぜ絶対
でも今は現行250Rで楽しむよ！乗りやすくて良いバイクだし
現在距離23000km、来年は北海道走りたいなー
しかし、良い所どりのはったり無個性とか言われて確実に煽られそうだな…
ライムグリーン色って人気ないんじゃなかった？
09赤のオーナーだけどグリーン好きだよ、次買うなら単色のグリーンにする。
グリーンでも現行のダエグに採用されてる、キャンイディライムグリーンはすごくきれいだと思うよ。
あのグリーン単色でNinja250R出してくれないかなぁ…
グリーンでも現行のダエグに採用されてる、キャンイディライムグリーンはすごくきれいだと思うよ。
あのグリーン単色でNinja250R出してくれないかなぁ…
やばい
ホンダの新型に惹かれ出した
名前だけCBRならいらんがNR、楕円ピストンだと・・・
250シングル40ps以上行くかもしれんな
ホンダの新型に惹かれ出した
名前だけCBRならいらんがNR、楕円ピストンだと・・・
250シングル40ps以上行くかもしれんな
いや30psもいかないよｗｗｗ
というか223エンジンだったら20ps出ない
130kmまでスカっと加速してくれれば最高速ｲﾗﾈ
>>413
いくらなんでもあのロングストロークな223cc空冷エンジンをそのままフルカウルに積む馬鹿はいないだろ
いくらなんでもあのロングストロークな223cc空冷エンジンをそのままフルカウルに積む馬鹿はいないだろ
223ならCBR150Rのが早いしなｗ
CBRを名乗るならせめて水冷だろう。
ってかシングルならカウルいらなくね？モタードでよくね？
ってかシングルならカウルいらなくね？モタードでよくね？
CBRは問題はエンジンだよな。
水冷新開発？Moto3エンジンと少しは関係ある？
それともグローバル向けベースエンジンの一種？
水冷新開発？Moto3エンジンと少しは関係ある？
それともグローバル向けベースエンジンの一種？
ｶｯｺﾖｶｯﾀﾗﾅﾝﾃﾞﾓｲｲ
後だしでそんなニンニンより低スペックなバイク出すわけないでしょ。
売る為に出すんだよ売る為に。売れる保証ないなら絶対出さないだろ。
売る為に出すんだよ売る為に。売れる保証ないなら絶対出さないだろ。
売れる保証かw そんなんがあれば是非とも欲しいもんだな
>>420
あんまりホンダのハードル上げてやるなよ
あんまりホンダのハードル上げてやるなよ
お前ら結構ビビってんのね
10年式のに2008-2009年用のアクラポマフラーいけるかな？
まあ初心者もターゲットだろうし広告費は他社とは比較にならんから
コロッといくやつが喜んで買うんじゃないかな。
売れる保証なんてもんじゃなくて売れさせる事ができますって事だろ。
CB223でさえ結構な金使ってたような気がするし。
代理店＋ホンダで出す事が決まったんじゃねえの？
俺はそうゆうの気に入らないどころか吐き気出るけどバイク自体には興味ある。
コロッといくやつが喜んで買うんじゃないかな。
売れる保証なんてもんじゃなくて売れさせる事ができますって事だろ。
CB223でさえ結構な金使ってたような気がするし。
代理店＋ホンダで出す事が決まったんじゃねえの？
俺はそうゆうの気に入らないどころか吐き気出るけどバイク自体には興味ある。
勝手に妄想して吐き気感じて、お前もなかなか大変やね
顔真っ赤なのが見えるようなレスだな。
どうでもいいけど。
どうでもいいけど。
自己紹介乙
>>427
えええええええ
これがオクとかで安くなったらと思ってたんだけどそのままじゃつかなくて加工しないと着けらんないんですかああああ
ttp://www.bikebros.co.jp/ec-parts/detail/index/id/386535/mk/4/sr/99/bk/1/lc/3/mc/1/sc/3/
えええええええ
これがオクとかで安くなったらと思ってたんだけどそのままじゃつかなくて加工しないと着けらんないんですかああああ
ttp://www.bikebros.co.jp/ec-parts/detail/index/id/386535/mk/4/sr/99/bk/1/lc/3/mc/1/sc/3/
アクラポビッチってどれくらいやかましいのかね
買う価値ありそう？
http://www.crete.co.jp/middle_ninja/
http://www.crete.co.jp/middle_ninja/img/middle_ninja_img.jpg
マフリャーのインプレ読みたいけど、近所の本屋に置いてない；；
http://www.crete.co.jp/middle_ninja/
http://www.crete.co.jp/middle_ninja/img/middle_ninja_img.jpg
マフリャーのインプレ読みたいけど、近所の本屋に置いてない；；
なんか音の話題ばっかりだな。肝心な部分はどうでも良いのかニンニン乗りは
>>435
かってもいいだろうけどサービスマニュアル買うほうが数十倍捗るよ
かってもいいだろうけどサービスマニュアル買うほうが数十倍捗るよ
友達からHONDAｵｲﾙG3.10ｰ30Wを４缶貰ったんだけど
これをうちのNinちゃんに飲ませたらお腹壊しますか？
Ninja250R「こんな上品なオイル飲めるかぁ(怒)(:ﾟдﾟ)、ﾍﾟｯ」
寒くなってきたから粘土が10低いオイルでも大丈夫ですよね？
これをうちのNinちゃんに飲ませたらお腹壊しますか？
Ninja250R「こんな上品なオイル飲めるかぁ(怒)(:ﾟдﾟ)、ﾍﾟｯ」
寒くなってきたから粘土が10低いオイルでも大丈夫ですよね？
Ninjaって化学合成に強いんじゃなかったっけ？
まあ良くはないよ
粘度下がるから10-40Wとか10-50Wとかと同じように扱うと痛い目観みるかも
寒くなったっていっても日本の秋程度なら日本向けのバイクは普通に温度上がるしこれからまた熱くなることだってあるかもだし
冴強入れてるしまだ残ってるけどちょい硬いなあ
粘度下がるから10-40Wとか10-50Wとかと同じように扱うと痛い目観みるかも
寒くなったっていっても日本の秋程度なら日本向けのバイクは普通に温度上がるしこれからまた熱くなることだってあるかもだし
冴強入れてるしまだ残ってるけどちょい硬いなあ
今、Dトラだから次はツインがいいと思ってて、CBRにはガッカリしてたんだが
よく考えると、一般道キビキビ走るのはシングルが有利だよねぇ。。
そう考えるとシングルスポーツ・・・そそるわぁ。
よく考えると、一般道キビキビ走るのはシングルが有利だよねぇ。。
そう考えるとシングルスポーツ・・・そそるわぁ。
上まで元気に回るシングルスはたまらんからね
昔にカワサキでＣＳ２５０ってシングルあって良く走ったよ
昔にカワサキでＣＳ２５０ってシングルあって良く走ったよ
ということは次はスズキがグースの新型フルカウル仕様出して来るな
慣らし運転のため高速を60㌔で走行してたら捕まるかな？
今度マフラー変えようかと思ってるんだが、なるべくリーズナブルな値段で音が
野太くて迫力出るようなやつ、おすすめあったら教えてくらさい。
野太くて迫力出るようなやつ、おすすめあったら教えてくらさい。
公道走行不可マフラーならとりあえず安くて迫力もある
ttp://www.soymotero.net/images/13903.jpg
ttp://www.soymotero.net/images/13910.jpg
MC後のマスクとメーターはこんな感じですか中の人
ttp://www.soymotero.net/images/13910.jpg
MC後のマスクとメーターはこんな感じですか中の人
>>448tukigitrexshort
>>445
ならし第一段階の6000縛りでも、８０キロちょいは出せるだろ？
ならし第一段階の6000縛りでも、８０キロちょいは出せるだろ？
ふと気になったんだけど
ninja250のオーナーさんはどんなロックしてるん？
私は自宅(アパート)に置いてる時
フロントにチェーンロックで地球ロック。(対アパートの鉄骨)
リアはカバー止めを兼ねてゴジラロックで固定してるわ。
ninja250のオーナーさんはどんなロックしてるん？
私は自宅(アパート)に置いてる時
フロントにチェーンロックで地球ロック。(対アパートの鉄骨)
リアはカバー止めを兼ねてゴジラロックで固定してるわ。
カバーごとカワサキ純正シャックルロックをフロントに
ほんとはいいチェーンロックでリアを地球ロックしたいが金がない
駐輪場は道路から見えないちょっと奥だし前の道狭いし
大きな国道も近く走ってて夜でも明るいから大丈夫かなぁとは思ってる
ほんとはいいチェーンロックでリアを地球ロックしたいが金がない
駐輪場は道路から見えないちょっと奥だし前の道狭いし
大きな国道も近く走ってて夜でも明るいから大丈夫かなぁとは思ってる
6000縛りでも80km/h出ますかね？
出るようであれば高速で帰ってきたいのですが…
色々な事情によりショップから自宅まで170㌔もあるんですわｗ
なんせバイクは10年振りなもんで、体力的にキツイかな…と
とりあえず明日の納車時にショップの人に聞いて、楽しみながら帰ってきたいと思います！
出るようであれば高速で帰ってきたいのですが…
色々な事情によりショップから自宅まで170㌔もあるんですわｗ
なんせバイクは10年振りなもんで、体力的にキツイかな…と
とりあえず明日の納車時にショップの人に聞いて、楽しみながら帰ってきたいと思います！
パイロットアクティブに変えてきたんだが、低速でゴロゴロした感じがある。
他に同じような経験した人いませんか？
他に同じような経験した人いませんか？
先日、ターンパイク料金所過ぎてからと、海ほたるから川崎に向かう途中でエンストした者です。
その後に今度は第三京浜でもエンストしました。
第三京浜でのエンスト時は気温も低かったので、さすがに変だと思ってバイク屋で点検してもらうことにしました。
今日、点検が終わりましたが。。。結果は問題なし。
転倒センサの誤作動の件を話していましたが、PCでモニタしてもセンサ系のエラーは見受けられなかったそうです。
ちなみに、このセンサの誤作動は名古屋で1件あっただけとの事でした。
予防交換で転倒センサを交換してもらいましたが、なんとも原因がわからないようですね。
うーん
サイドスタンドとKILLスイッチ回りの電気系統もチェックして貰いましたが全て問題ないようです。
タンクを外した際にセンサの位置ずれが直ったと考えるのが良さそうですね。
明日、再現確認をしてみるつもりですが、先ずは報告までに。
その後に今度は第三京浜でもエンストしました。
第三京浜でのエンスト時は気温も低かったので、さすがに変だと思ってバイク屋で点検してもらうことにしました。
今日、点検が終わりましたが。。。結果は問題なし。
転倒センサの誤作動の件を話していましたが、PCでモニタしてもセンサ系のエラーは見受けられなかったそうです。
ちなみに、このセンサの誤作動は名古屋で1件あっただけとの事でした。
予防交換で転倒センサを交換してもらいましたが、なんとも原因がわからないようですね。
うーん
サイドスタンドとKILLスイッチ回りの電気系統もチェックして貰いましたが全て問題ないようです。
タンクを外した際にセンサの位置ずれが直ったと考えるのが良さそうですね。
明日、再現確認をしてみるつもりですが、先ずは報告までに。
>>461
報告乙
>タンクを外した際にセンサの位置ずれが直ったと考えるのが良さそうですね。
自分もここで中の人にそう言われたなあ
>PCでモニタしてもセンサ系のエラーは見受けられなかったそうです。
しかしPCでセンサエラーを見れるなんて知らんかった
俺はサービスマニュアルに載っている、メーターにあるFIランプの点滅回数で
エラーコードを検出したんだけど…
報告乙
>タンクを外した際にセンサの位置ずれが直ったと考えるのが良さそうですね。
自分もここで中の人にそう言われたなあ
>PCでモニタしてもセンサ系のエラーは見受けられなかったそうです。
しかしPCでセンサエラーを見れるなんて知らんかった
俺はサービスマニュアルに載っている、メーターにあるFIランプの点滅回数で
エラーコードを検出したんだけど…
>>463
ツキギのTREXだろうな
ヨシムラ
http://www.youtube.com/watch?v=637DMBZA7Ao&feature=related
モリワキ
http://www.youtube.com/watch?v=bpxO8jv_E9E
ストライカー
http://www.youtube.com/watch?v=TQ3EFgqz5rA
BEET
http://www.youtube.com/watch?v=oNHR_3lqbhU&feature=related
ペンスケ
http://www.youtube.com/watch?v=a_VtrSWSw2k
ツキギ
http://www.youtube.com/watch?v=PVFli2Bk1hk
アクラポ
http://www.youtube.com/watch?v=0PrRzjpAZSs
SP忠夫
http://www.youtube.com/watch?v=ynNkfTdIXv8&feature=related
いくつか調べたから好きな音をどうぞ
ツキギのTREXだろうな
ヨシムラ
http://www.youtube.com/watch?v=637DMBZA7Ao&feature=related
モリワキ
http://www.youtube.com/watch?v=bpxO8jv_E9E
ストライカー
http://www.youtube.com/watch?v=TQ3EFgqz5rA
BEET
http://www.youtube.com/watch?v=oNHR_3lqbhU&feature=related
ペンスケ
http://www.youtube.com/watch?v=a_VtrSWSw2k
ツキギ
http://www.youtube.com/watch?v=PVFli2Bk1hk
アクラポ
http://www.youtube.com/watch?v=0PrRzjpAZSs
SP忠夫
http://www.youtube.com/watch?v=ynNkfTdIXv8&feature=related
いくつか調べたから好きな音をどうぞ
Youtubeの動画とか撮影者によってカメラや環境全然違うから
Ninjaミーティングとかオフ会なんかで集まった時
同じカメラで撮影してマフラー聞き比べみたいなのやって
つべに上げて星井
Ninjaミーティングとかオフ会なんかで集まった時
同じカメラで撮影してマフラー聞き比べみたいなのやって
つべに上げて星井
>>466
美希P乙
美希P乙
11年モデル出る前に出てた赤/黒のやつってFI？
アレが好みだったんだが通販でしか買えないOTZ
アレが好みだったんだが通販でしか買えないOTZ
日本のは全部FI
外国のも今はFI
外国のも今はFI
Ninjaは全部FIだろ
>>454
おれは対鉄骨の地球ロックとカバーがけ。
ロックの面倒さはイコール盗む時にかかる手間だから、一つ面倒が増えるたび盗難対象からは
除外されていく。あっち的に言えば、無理しなくたって周囲を見渡しゃ無用心な獲物が他に
ゴロゴロいるんだから、わざわざ目立つ真似をして危ない橋を渡るバカはいない、という寸法だ。
おれは対鉄骨の地球ロックとカバーがけ。
ロックの面倒さはイコール盗む時にかかる手間だから、一つ面倒が増えるたび盗難対象からは
除外されていく。あっち的に言えば、無理しなくたって周囲を見渡しゃ無用心な獲物が他に
ゴロゴロいるんだから、わざわざ目立つ真似をして危ない橋を渡るバカはいない、という寸法だ。
おれはキタコのディスクロックDLZ12L。高いけどリアに入れて持ち運べるし。
473 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 02:40:51 ID:dgh3nYwG
純正シャックルのみ。バイクカバーはこまめにかける。
by降水量の多いバイク不人気県
by降水量の多いバイク不人気県
漢なら鍵抜くだけ
とられねーよww
家では車庫の奥で鍵抜くだけ
477 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 09:08:07 ID:Hs3C1C80
路駐だから鍵を５個着けてカバーかけてる。
20m先は交番だけどな。
20m先は交番だけどな。
レスくれた方サンクス
住んでる地域や、防犯性は個人で差があるようですね。(当然か)
てか、今日夢でカバー破られて
カウル、ハンドル、マフラーだけをパクられてる夢みたのだけど・・・
こ、これは何かの啓示か！？
住んでる地域や、防犯性は個人で差があるようですね。(当然か)
てか、今日夢でカバー破られて
カウル、ハンドル、マフラーだけをパクられてる夢みたのだけど・・・
こ、これは何かの啓示か！？
休日カバーを外してNinja250Rのエンジンに火を入れる
この瞬間はいつもテンションが上がる、今日はどこに行こうかなっと♪
この瞬間はいつもテンションが上がる、今日はどこに行こうかなっと♪
>>470
出たころの北米仕様はキャブですけど。
出たころの北米仕様はキャブですけど。
中のひとと思われる人が言ってたのが本当なら買い替えちゃうかもなー
初年度青で、まだ４０００キロだけど．．．
初年度青で、まだ４０００キロだけど．．．
まだ慣らし終わったばかりみたいなものじゃんか
またやるのか？
またやるのか？
会社に停めてると悪戯されるからバイク通勤をやめた。
>>483
嫌な会社だな…
嫌な会社だな…
>>483
会社で悪戯されるてｗ
会社で悪戯されるてｗ
会社が悪いのか… >>483 自身が悪いのか…
ガキがよく来る業種で客にいたずらされるとかかもだぜ？
初日の朝から虐められてるわ。
俺がさっさと辞めて若いイケメンに来て欲しいみたいだ。
女ばかりの職場。
精神的に参ってる。まだ次の仕事が見つかってないけどもう辞めるわ。
俺がさっさと辞めて若いイケメンに来て欲しいみたいだ。
女ばかりの職場。
精神的に参ってる。まだ次の仕事が見つかってないけどもう辞めるわ。
高級車にいたずらなどはよくある話だが…何故250にｗｗ
新しい250Rにはタンデムしやすいように触角生やして欲しいのは俺だけ？
新しい250Rにはタンデムしやすいように触角生やして欲しいのは俺だけ？
>>488
それじゃ向こうの思う壺だぞ
それじゃ向こうの思う壺だぞ
見返してやれ
簡単だ、お前がイケメンになるだけでいい
つまり、顔の筋肉と骨格を整形(メイク)すればいいわけですね。
カメラでも置いて後で・・・
>>464-465
ありがとう。この中からだとBEETとアクラポが低音が効いてて好みだな。参考にします。
ありがとう。この中からだとBEETとアクラポが低音が効いてて好みだな。参考にします。
ZZR250はツーリングでの乗り心地に比重を置いててサスが
コーナー向きじゃなかったんだけど、Ninja 250Rはどう？
コーナー向きじゃなかったんだけど、Ninja 250Rはどう？
仕事終わりに本屋行ったら、Ninja250R の特集本があったから買った夫♪
o(^ω^)o
o(^ω^)o
ZZRよりコーナ向きだが逆に直線とかをだらーっと行くにはZZRの方が若干いいかも
でもサスとかは特に劣っている部分はないと思う
でもサスとかは特に劣っている部分はないと思う
う、うん。恐らくただそれだけ…
でも仕事終わりに読むならいいかな～って…
(;ω;)
でも仕事終わりに読むならいいかな～って…
(;ω;)
今日、再現確認してきました。
結果は問題なし（再現せず）。
第三京浜経由、横浜新道で藤沢まで。
そこから綾瀬、246号を経由して東名に乗って川崎ICで降りる。
かなり無茶な加速も試してみたし、最高速も追い越し時にぬうわKmまで引っ張ってと色々と試したのですが、再現せずでした。
センサ交換で直ったと考えたほうが精神衛生上良さそうですね。
お騒がせしましたっ
これにて報告を終わりますっ(`・ω・´)
結果は問題なし（再現せず）。
第三京浜経由、横浜新道で藤沢まで。
そこから綾瀬、246号を経由して東名に乗って川崎ICで降りる。
かなり無茶な加速も試してみたし、最高速も追い越し時にぬうわKmまで引っ張ってと色々と試したのですが、再現せずでした。
センサ交換で直ったと考えたほうが精神衛生上良さそうですね。
お騒がせしましたっ
これにて報告を終わりますっ(`・ω・´)
報告おつかれ。
直って良かったね。
直って良かったね。
504 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 23:15:34 ID:JeGkdHhG
ﾆﾝｼﾞｬ250の購入を検討してるんですけど、自分はETC･ナビ･ギアインジケータを付けたいんですが、ﾆﾝｼﾞｬ250に付きますか？
付くよ
でも回転数で何速が分かるからギアインジケータは金の無駄だと思う
ETCつく
ナビも付くが無い方が旅は楽しいことも
でも回転数で何速が分かるからギアインジケータは金の無駄だと思う
ETCつく
ナビも付くが無い方が旅は楽しいことも
test
ギアインジケータって何のために必要なのかよくわからん。
何速で走っているか知らなきゃいかんのかね。
何速で走っているか知らなきゃいかんのかね。
NINJA250購入したての頃はギアインジケータ欲しかったけど
慣らし終わる頃には別に必要ないかな。と思ったわ。
それより車載カメラが欲しくなってくるね。
慣らし終わる頃には別に必要ないかな。と思ったわ。
それより車載カメラが欲しくなってくるね。
BEETのやつ結構いい音するな
ちょっと星井なこれ
ちょっと星井なこれ
女ばかりの職場って・・・あっと言う間に味見されちゃうん？
自分も購入したばかりの頃は幻の7速現象を何とかしたくてギアインジケータ導入しようか悩んでたけど
速度と回転数で5と6の違い判るようになったらどうでもよくなって他のパーツ購入資金にあてたよ
>>509
>>464のBEETの動画は屋内だから他の動画より増して図太く聞こえるけど
屋外で撮ってる人の動画もいくつかあるから聞き比べしてみると良いと思うよ
速度と回転数で5と6の違い判るようになったらどうでもよくなって他のパーツ購入資金にあてたよ
>>509
>>464のBEETの動画は屋内だから他の動画より増して図太く聞こえるけど
屋外で撮ってる人の動画もいくつかあるから聞き比べしてみると良いと思うよ
514 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 00:59:09 ID:7RxLlllD
うるさいバイクはツーリングにはしんどい。
純正マフラーの良さを痛感できる。
純正マフラーの良さを痛感できる。
120km以上での風切り音に負けるﾏﾌﾗｰは乗っててつまんない。
うるさい排気音でも俺にとっては二日酔いとかインフルエンザにでもならない限り、心地良いBGMだ。
うるさい排気音でも俺にとっては二日酔いとかインフルエンザにでもならない限り、心地良いBGMだ。
BEETのフルエキ使ってるけど、音は程々かなぁ
見た目の良さと軽量なのがポイントで買ったんだが、パワーアップも実感できると思う
見た目の良さと軽量なのがポイントで買ったんだが、パワーアップも実感できると思う
ETCとナビを駆使してゼロヨンでもやるんじゃね
ZZR400とCB400SBとコレで迷ってるんだが高速道路で4時間ぐらい運転続けても平気？もちろんサービスエリアでの休憩ありで
平気
横浜～青森迄の約780キロ(下道と高速を足した距離)を夢の中で
平均時速140ｷﾛ(高速道路)で巡行したけど何も問題なかったぞ
蔵王付近で時速160ｷﾛで５分程運転してみたりもした
休憩時間&給油時間込みで約８時間で青森に到着(夢の中で)
平均時速140ｷﾛ(高速道路)で巡行したけど何も問題なかったぞ
蔵王付近で時速160ｷﾛで５分程運転してみたりもした
休憩時間&給油時間込みで約８時間で青森に到着(夢の中で)
このバイクで高速長時間乗ると（５００kmくらい）手が振動で変な感覚になる。
>>518
CB400SF(VTEC無し)→ZZR400→Ninja250Rと乗り継いだオレが通ります
パワー感は圧倒的にCB、とにかく全域パワフル
トラブルも無く、ZZRよりメンテナンスも楽だった
カウル風防と重量からくる安定度からツーリングはZZRが一番楽、時計がついてたり小物入れがあるのもNinja250Rより使いやすかったな(SBには小物入れついてるけど)
でも重量のせいで、取回しがキツイ
小さいトラブル多かったし、電装系は弱かったな
知ってると思うけど、買うならＮ型にしろよ
取回し楽、ちょい乗りなら断然Ninja、400キロくらいは乗れる、でも大型についていくなら排気量400以上にしとけ
高回転キープとツインの振動はキツイ
パワー感 CB＞ZZR＞＞Ninja
エンジンフィール ZZR＞CB＞＞Ninja
やっぱり４気筒は気持ちいいし、排気量の差から、この中ではNinjaには越えられない壁がある
自分で触るならSBのハーフカウルもありかな？フルカウルはメンテ大変だよ
SB、ZZR、NinjaでZZRだけがキャブ車っていうのも頭の片隅にいれとくべき
Ninjaだけセンタースタンドついてないなんかもメンテするなら気になる
実車みて、試乗して決めた方がいいよ
CB400SF(VTEC無し)→ZZR400→Ninja250Rと乗り継いだオレが通ります
パワー感は圧倒的にCB、とにかく全域パワフル
トラブルも無く、ZZRよりメンテナンスも楽だった
カウル風防と重量からくる安定度からツーリングはZZRが一番楽、時計がついてたり小物入れがあるのもNinja250Rより使いやすかったな(SBには小物入れついてるけど)
でも重量のせいで、取回しがキツイ
小さいトラブル多かったし、電装系は弱かったな
知ってると思うけど、買うならＮ型にしろよ
取回し楽、ちょい乗りなら断然Ninja、400キロくらいは乗れる、でも大型についていくなら排気量400以上にしとけ
高回転キープとツインの振動はキツイ
パワー感 CB＞ZZR＞＞Ninja
エンジンフィール ZZR＞CB＞＞Ninja
やっぱり４気筒は気持ちいいし、排気量の差から、この中ではNinjaには越えられない壁がある
自分で触るならSBのハーフカウルもありかな？フルカウルはメンテ大変だよ
SB、ZZR、NinjaでZZRだけがキャブ車っていうのも頭の片隅にいれとくべき
Ninjaだけセンタースタンドついてないなんかもメンテするなら気になる
実車みて、試乗して決めた方がいいよ
524 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 07:58:04 ID:5BhlDCEh
上から物言ってんじゃねえぞ！
ninja250には、CB400SFとZZR400が超えられない壁がある
新車価格と重量
あたりまえの事だ。
新車価格と重量
あたりまえの事だ。
527 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 08:41:31 ID:UwxK6s0d
Ninja400Rは180kg程度なら良かったろうに
パワー
CB400SB＞ZZR400＞＞Ninja250
取り回し
Ninja250＞CB400SB＞ZZR400
防風
ZZR400≧Ninja250＞＞CB400SB
メンテナンス性
CB400SB＞＞Ninja250＞ZZR400
燃費
Ninja250＞＞CB400SB≧ZZR400
ってとこかねぇ
パワー
CB400SB＞ZZR400＞＞Ninja250
取り回し
Ninja250＞CB400SB＞ZZR400
防風
ZZR400≧Ninja250＞＞CB400SB
メンテナンス性
CB400SB＞＞Ninja250＞ZZR400
燃費
Ninja250＞＞CB400SB≧ZZR400
ってとこかねぇ
529 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 09:02:04 ID:UwxK6s0d
Ninja250R/400Rパーフェクトマニュアルの感想をざくっと
・目新しい情報は無い
・インプレ、インタビューは400Rと250Rを徹底比較する視点で書かれている
（この2台で迷っている人には参考になる。他社との比較一切なし）
・400Rは出たばかりなのか、250の記事が7割くらい。
・メンテナンス講座は400Rが題材（250Rの作業写真は要点だけ）
・カスタムパーツ一覧は全種類は載っていないので注意。
・マフラー、タイヤ一覧は良くまとまってると思う。
180kgってSSじゃないんだから
531 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 10:36:31 ID:WWSvWbRR
250ってほんとハンドル高くて切りやすいし軽いよな
大型持ちでも買物や雨天用に欲しくなったわ
バイク便でも人気ある
大型持ちでも買物や雨天用に欲しくなったわ
バイク便でも人気ある
>>522
サンクス
もうちょっと熟考して買うの決めてみるよ
>>527
ん～さすがに出て数ヶ月のものだと高いんだよね・・・よさげなんだけど。
学生なんで中古車狙ってるからどうしても出て数年たった中古ぐらいじゃないと手が出ない
サンクス
もうちょっと熟考して買うの決めてみるよ
>>527
ん～さすがに出て数ヶ月のものだと高いんだよね・・・よさげなんだけど。
学生なんで中古車狙ってるからどうしても出て数年たった中古ぐらいじゃないと手が出ない
俺、2灯になったらハンドル下げるんだ…
534 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 12:00:38 ID:5BhlDCEh
>>531
４００Rはもっとハンドル高いぞｗ重いけど。
４００Rはもっとハンドル高いぞｗ重いけど。
>>518
平気だけど。快適さや疲労具合は排気量デカイ方がラクよ。
まぁその変は、若いんだから大丈夫じゃね
学生じゃ金無いし他の遊びも忙しいだろうから
お手軽な２５０が良いんじゃねんーの。
２５０Ｒは外見フルカウルでアレだけど
中身は、初心者＆女の子ご用達バイクだから。
コカしたら、高くつくけどねｗ
平気だけど。快適さや疲労具合は排気量デカイ方がラクよ。
まぁその変は、若いんだから大丈夫じゃね
学生じゃ金無いし他の遊びも忙しいだろうから
お手軽な２５０が良いんじゃねんーの。
２５０Ｒは外見フルカウルでアレだけど
中身は、初心者＆女の子ご用達バイクだから。
コカしたら、高くつくけどねｗ
536 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 12:55:32 ID:IKVp13wS
>>447
おいおい
なんで旧マニュアルのほうが正しいって言い切れるんだよ
普通新しいほうが正確じゃないのか！！
って800KMまで4000rpmで慣らしを貫こうとしている俺を慰めるテスト
実際第一段階で6000rpmで大丈夫なんだな。
4000rpm縛りで後続に煽られるし危ないから400㎞突破したら6000縛りに変えよう
おいおい
なんで旧マニュアルのほうが正しいって言い切れるんだよ
普通新しいほうが正確じゃないのか！！
って800KMまで4000rpmで慣らしを貫こうとしている俺を慰めるテスト
実際第一段階で6000rpmで大丈夫なんだな。
4000rpm縛りで後続に煽られるし危ないから400㎞突破したら6000縛りに変えよう
>>520
お！良いね、(夢の中で)ｗ
俺も使わせてもらおう
都内～成田空港まで、ほぼ同じ区間をNinja250RとCB400SF SPEC3との比較(脳内で)
CBはリミッター効く190超まであっさり出て、しかも振動はモーターかと思う程少ない
対してNinjaは6速全開の170超まではそれなりに時間がかかるし、CBより振動も多い
このことを考えると、圧倒的にCBの方が早く着きそうなもんだが、Ninjaの方が早かった(脳内で)
CBは最初のうちは良いんだが、10分もすると風圧に耐えられなくなってアクセルが戻り
結果130くらいに落ち着き、75kmくらいの距離を所要時間45分くらい
それに対してNinjaはほぼ全区間で、6速全開を維持でき、35分くらいで
駆け抜けることが出来る(脳内で)
お！良いね、(夢の中で)ｗ
俺も使わせてもらおう
都内～成田空港まで、ほぼ同じ区間をNinja250RとCB400SF SPEC3との比較(脳内で)
CBはリミッター効く190超まであっさり出て、しかも振動はモーターかと思う程少ない
対してNinjaは6速全開の170超まではそれなりに時間がかかるし、CBより振動も多い
このことを考えると、圧倒的にCBの方が早く着きそうなもんだが、Ninjaの方が早かった(脳内で)
CBは最初のうちは良いんだが、10分もすると風圧に耐えられなくなってアクセルが戻り
結果130くらいに落ち着き、75kmくらいの距離を所要時間45分くらい
それに対してNinjaはほぼ全区間で、6速全開を維持でき、35分くらいで
駆け抜けることが出来る(脳内で)
>>535
待て、１８過ぎたら”女の子”じゃないだろ
待て、１８過ぎたら”女の子”じゃないだろ
慣らし中、土手沿いの狭い一車線道路で煽られたのは良い思い出
それはそんなとこ入った挙句流れより慣らしを優先したお前のミスだろｗｗｗ
慣らし中ですマークがあればいいね。リアに貼るの 若葉みたいに
後ろのやつからしたら、しらねーーよ！！って思われる事確実だがw
後ろのやつからしたら、しらねーーよ！！って思われる事確実だがw
>>541
忍者がおならしながら｢鳴らし中でござる｣ってやつがいいな
忍者がおならしながら｢鳴らし中でござる｣ってやつがいいな
今日も峠に行ったけど、たまらなく楽しいお…
(;ω;)
納車されて１ヶ月、９００キロ行ったお。
まだ違う世界を見せてくれるのかニンニン…
(TωT)
(;ω;)
納車されて１ヶ月、９００キロ行ったお。
まだ違う世界を見せてくれるのかニンニン…
(TωT)
544 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 15:14:47 ID:5BhlDCEh
俺なんかどうせすぐ売るつもりだったから、
納車後1分後には10000ｒｐｍオーバーさせてたわｗ
しかし思いのほか楽しかったんで半年ほどメインとして乗り回してた♪
納車後1分後には10000ｒｐｍオーバーさせてたわｗ
しかし思いのほか楽しかったんで半年ほどメインとして乗り回してた♪
オニンニン
練習のためにパイロンを十個買ったがそもそも練習する場所が無かった
８月に免許取ってNinja250R購入してから、もう楽しくて楽しくて
たとえるならオナニー覚えたっての中学生みたいにバイクばっかり乗って
車ほったらかしにしてたらバッテリー上がってた…
たとえるならオナニー覚えたっての中学生みたいにバイクばっかり乗って
車ほったらかしにしてたらバッテリー上がってた…
>>548
車とバイクの使い分けが問題だな。
車とバイクの使い分けが問題だな。
550 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 18:42:01 ID:9CeIpz2N
俺のニンニンをエヴァ仕様にしたい
が参考資料がZX10ｰRだけしかない
お店に頼んだらやってくれないかしら
が参考資料がZX10ｰRだけしかない
お店に頼んだらやってくれないかしら
>>550
トリックスターに行ってこい
トリックスターに行ってこい
またエヴァ厨か
大体のイメージを作って塗装屋に任せれば30万くらいでやってくれるよ
大体のイメージを作って塗装屋に任せれば30万くらいでやってくれるよ
>>489
女ばかりの職場は陰湿な嫌がらせが日常茶飯事。
更に他人のバイクやクルマに全く気を遣わないから傷だらけにされる。
自転車通勤の女が多いならバイクに乗って行かないほうがいい。
遠慮なくガンガンぶつけてきて現場を押さえても絶対弁証しないから。
女ばかりの職場は陰湿な嫌がらせが日常茶飯事。
更に他人のバイクやクルマに全く気を遣わないから傷だらけにされる。
自転車通勤の女が多いならバイクに乗って行かないほうがいい。
遠慮なくガンガンぶつけてきて現場を押さえても絶対弁証しないから。
554 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 19:59:00 ID:9CeIpz2N
>>552
高い…車体の半分以上とは
高い…車体の半分以上とは
10SE(赤黒)をパールホワイト＆ファイアパターンにするだけで
20万かかるって言われたから
むしろ安いくらいなんじゃないかい
20万かかるって言われたから
むしろ安いくらいなんじゃないかい
557 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 20:16:44 ID:5BhlDCEh
もっと塗装屋と交渉しろよ・・・
０６’ＣＢＲ６００ＲＲの赤黒ウィングパターンに塗装依頼した時は7万だったわ。ステッカー込みで。
０６’ＣＢＲ６００ＲＲの赤黒ウィングパターンに塗装依頼した時は7万だったわ。ステッカー込みで。
558 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 20:17:31 ID:5BhlDCEh
もちろんウレタン＋クリア塗装でな。
もう2年経つが仕上がりも全く文句無い。
もう2年経つが仕上がりも全く文句無い。
559 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 20:44:28 ID:tbudT7KV
気を悪くしないでほしいが
買ったことに後悔してる。
いろんなバイクに乗ってきたがここまでひどいのは初めて。
やはり６００のｓｓが都内なら一番いいと思うわ。
買ったことに後悔してる。
いろんなバイクに乗ってきたがここまでひどいのは初めて。
やはり６００のｓｓが都内なら一番いいと思うわ。
仕方ないから俺が貰ってやるよ
このバイクはどちらかと言えば初心者向けと思うが（勿論上級者も乗られていると思います）
皆さんはバイクテクニックが上達したら、またはお金が貯まったら・・・
最終的にどの車種に乗りたいのかありますか？？まあ先のことはわからんと思うがｗ 現時点で。
Ninja250Rは非常に良いバイクですが、このバイクが最終地点の人は少ないかもしれません
ちなみに私はYZF-R1に最終的に乗りたいので、このバイクで腕を磨こうと思ってます。
皆さんはバイクテクニックが上達したら、またはお金が貯まったら・・・
最終的にどの車種に乗りたいのかありますか？？まあ先のことはわからんと思うがｗ 現時点で。
Ninja250Rは非常に良いバイクですが、このバイクが最終地点の人は少ないかもしれません
ちなみに私はYZF-R1に最終的に乗りたいので、このバイクで腕を磨こうと思ってます。
まだ先は長いだろうから最終的にってのは分からんが、金に余裕ができてきたら大きいのに乗りたいってのはあるね。
6Rや10Rとか、つい先日から画像が出回ってるZ1000SXなんかが気になる所かな。
なんだか脳みそまで緑色になり始めてるような感じだよ。
Byバイク暦1年半の小僧
6Rや10Rとか、つい先日から画像が出回ってるZ1000SXなんかが気になる所かな。
なんだか脳みそまで緑色になり始めてるような感じだよ。
Byバイク暦1年半の小僧
Z1000Sはこいつとコンセプトが似てるね
こいつはぶっちゃけ見た目だけだからSSの下積みにはならんと思う
こいつはぶっちゃけ見た目だけだからSSの下積みにはならんと思う
568 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 21:30:37 ID:5BhlDCEh
なるっつうの。
まあSSでサーキット攻めるならSSで練習するのが一番だからな
しかしそれも普通のバイクを普通に上手に運転できること前提
ニンジャどころかNKやオフでも下積みにはなりまくる
しかしそれも普通のバイクを普通に上手に運転できること前提
ニンジャどころかNKやオフでも下積みにはなりまくる
570 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 21:42:13 ID:FJPHVaSu
CBR150か忍者で迷ってて忍者を買う決心がついた！と思ったらCBR250が発売されるかもしれない噂が……
あと1ヶ月様子見するかニンジャ買うか
違いは見た目とエンジンで基本的な性能はそれほど大きくは変わらないんじゃないかな
違いは見た目とエンジンで基本的な性能はそれほど大きくは変わらないんじゃないかな
>>570
つhttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1286099697/l50
来年ninja250もフルモデルチェンジするって噂があるから
もう少し待てるなら待った方がいいかもめ
つhttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1286099697/l50
来年ninja250もフルモデルチェンジするって噂があるから
もう少し待てるなら待った方がいいかもめ
もて耐は面白くなりそうだ。
NINJA250R vs 新型CBR
さて勝つのはどっちだ
NINJA250R vs 新型CBR
さて勝つのはどっちだ
なんだか胸熱だな！
('A`)
ωっ
('A`)
ωっ
>>562
なるほど。日本の公道を過不足なく走るには
600ccがベストとよく聞きます。
>>563
S1000RRは評判いいですよねー。俺は買う資金が賄えそうにないけど・・・orz
>>565
自分はﾆﾝﾆﾝが一応4代目ですが、初心者で間違いないですｗ
慣らし終えてからぶん回て練習したいですねェ～
>>566
まあ次のが欲しくなる頃には、今よりもっと魅力的な製品があるでしょうから
「現時点で」ってことで。やっぱリッターバイク乗りたいなあ。
私の場合はその前に大型免ｋｙ（ｒｙ
なるほど。日本の公道を過不足なく走るには
600ccがベストとよく聞きます。
>>563
S1000RRは評判いいですよねー。俺は買う資金が賄えそうにないけど・・・orz
>>565
自分はﾆﾝﾆﾝが一応4代目ですが、初心者で間違いないですｗ
慣らし終えてからぶん回て練習したいですねェ～
>>566
まあ次のが欲しくなる頃には、今よりもっと魅力的な製品があるでしょうから
「現時点で」ってことで。やっぱリッターバイク乗りたいなあ。
私の場合はその前に大型免ｋｙ（ｒｙ
そう思って昨年買ったらリコール直撃しましたけどねｗ
納車一週間でリコールとか泣けるぜ
納車一週間でリコールとか泣けるぜ
>>575
600ccって3秒掛からずに100km/hまで加速して最高で260km/h以上出るんだぜ？
加速や最高速だけが全てではないが日本のどこの公道だと過不足走るのに必要なんだぜ？
ただ単にSS乗りたいから600ccSSってだけじゃね
あとS1000RRは評判とか知らんが顔がかっこいいから欲しい
600ccって3秒掛からずに100km/hまで加速して最高で260km/h以上出るんだぜ？
加速や最高速だけが全てではないが日本のどこの公道だと過不足走るのに必要なんだぜ？
ただ単にSS乗りたいから600ccSSってだけじゃね
あとS1000RRは評判とか知らんが顔がかっこいいから欲しい
>>578
600ccって～じゃなくて600ccSSって～に脳内変換を
600ccって～じゃなくて600ccSSって～に脳内変換を
>>502
またレポ乙
取り敢えず治ったようで良かったね
>>575
>>559の言う600SSが都内でベストなんて、パワーを使い切れない奴戯れ事の鵜呑みにしちゃいかんよ
通勤なんかでアドVだらけなのを見れば分かるが、精々4st単の250、グラトラ程度で十分
Ninja250でも十分以上の性能がある
またレポ乙
取り敢えず治ったようで良かったね
>>575
>>559の言う600SSが都内でベストなんて、パワーを使い切れない奴戯れ事の鵜呑みにしちゃいかんよ
通勤なんかでアドVだらけなのを見れば分かるが、精々4st単の250、グラトラ程度で十分
Ninja250でも十分以上の性能がある
250あれば高速にも乗れるしな
まあ街乗りとロンツー両方両立させようとしたら600～750くらいがベストだと思うよ
250とリッターの二台体制がベストなんだろうか
600が日本で一番っていう考えは正直初めて見たわ。
400でも日本では持て余すのに大型好きなら素直にもっと上乗ればいいのに
400でも日本では持て余すのに大型好きなら素直にもっと上乗ればいいのに
車と250の２台体制だな。
荷物も運べるし、機動力もある。
荷物も運べるし、機動力もある。
>>584
国内仕様のCBR600RRとか
大人しめのエンジンで乗りやすい仕様
そーいやアプリリアのRSVで、100馬力に絞ってるのにモーサイインプレの
コースレコードとかあったなー
馬力より造りというかバランスってのもあるんだろうなぁ
国内仕様のCBR600RRとか
大人しめのエンジンで乗りやすい仕様
そーいやアプリリアのRSVで、100馬力に絞ってるのにモーサイインプレの
コースレコードとかあったなー
馬力より造りというかバランスってのもあるんだろうなぁ
初期ロットNinja最高だよ
妖精さん住んでるしな
所有したい車両はいっぱいあっても乗りきれないぞ～
妖精さん住んでるしな
所有したい車両はいっぱいあっても乗りきれないぞ～
次はCBR600RRに乗るんだが
その際Ninjaをどうしようかなと迷ってる
置いときたいけどやっぱ片方しか乗らなくなんのかな
その際Ninjaをどうしようかなと迷ってる
置いときたいけどやっぱ片方しか乗らなくなんのかな
590 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 23:22:37 ID:9CeIpz2N
>>561
アプリリアRSV4ファクトリー
アプリリアRSV4ファクトリー
cbr乗ってる奴大杉るからいらないわあ
6ダボに乗らない可能性が・・・
と思ったけど6ダボも重たいわけじゃないから億劫にはならんかな
ニンジャじゃなくてPCXとかだと間違いなく6ダボ乗らなくなるだろうけど
と思ったけど6ダボも重たいわけじゃないから億劫にはならんかな
ニンジャじゃなくてPCXとかだと間違いなく6ダボ乗らなくなるだろうけど
593 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 23:31:12 ID:5BhlDCEh
6ダボｗ
乗り心地の良さが異常なのに気づいて
250→大型→250のスパイラルに陥ると予想する
250→大型→250のスパイラルに陥ると予想する
で、最後はカブだな。
とりあえず俺はNinja1000を予約するぜ
質問なんですが、車載工具で
http://blog-imgs-18.fc2.com/m/u/d/mudanohito/200904232124017cc.jpg
の一番左のは何に使うものなのでしょうか？
http://blog-imgs-18.fc2.com/m/u/d/mudanohito/200904232124017cc.jpg
の一番左のは何に使うものなのでしょうか？
>>600
ありがとうございます。
車載工具ならでは、ですかね。今車載工具をちょっといいのに入れ替え中でして。
この前プリロード１つ上げるのに苦労したんですが。。。
そういうことだったんですね。勉強になりました。
ありがとうございます。
車載工具ならでは、ですかね。今車載工具をちょっといいのに入れ替え中でして。
この前プリロード１つ上げるのに苦労したんですが。。。
そういうことだったんですね。勉強になりました。
CBR125R＝普段の通勤
Ninja250R＝土日等に乗る
CBR600RR＝盆栽…主に神奈川から実家の鹿児島に帰る時に乗る
三台所有してるけど、個人的にはCBR125Rが一番好き
Ninja250R＝土日等に乗る
CBR600RR＝盆栽…主に神奈川から実家の鹿児島に帰る時に乗る
三台所有してるけど、個人的にはCBR125Rが一番好き
>>602
神奈川から鹿児島ならフェリー使えばいいんじゃね？
神奈川から鹿児島ならフェリー使えばいいんじゃね？
>>602
SSでそんな長距離って辛くないの？
SSでそんな長距離って辛くないの？
>>603
鹿児島か…なにもかもみな懐かしい
こぎたねぇ美々津丸時代から、ライダーは全員雑魚寝部屋に隔離されるんだよな
2ストオイルと汗の臭いが染み込んだツナギ、年期の入ったメット、そんな初対面のやつらと消灯まで酒盛り…
まあいまじゃあ、川崎発九州行きフェリーは廃止だからなぁ
お台場ちかくの有明だったか、えらく日数がかかるフェリーはあるけど実用的じゃないし
実質大阪までいかないと、フェリーはないに等しいもんな
俺もバイクで鹿児島かえりてぇな@千葉
鹿児島か…なにもかもみな懐かしい
こぎたねぇ美々津丸時代から、ライダーは全員雑魚寝部屋に隔離されるんだよな
2ストオイルと汗の臭いが染み込んだツナギ、年期の入ったメット、そんな初対面のやつらと消灯まで酒盛り…
まあいまじゃあ、川崎発九州行きフェリーは廃止だからなぁ
お台場ちかくの有明だったか、えらく日数がかかるフェリーはあるけど実用的じゃないし
実質大阪までいかないと、フェリーはないに等しいもんな
俺もバイクで鹿児島かえりてぇな@千葉
去年の今頃失業してて、１ヶ月ほどかけてNinja250Rで九州をノンビリ旅したよ。
鹿児島は桜島が噴火してて灰がすごかった、天文館でヘルス行った、指宿でオバチャン達に砂に埋められた。
その後運良く職つく事が出来て、ロンツーにはなかな行けなけど、鹿児島また行きたいな。
@兵庫県
鹿児島は桜島が噴火してて灰がすごかった、天文館でヘルス行った、指宿でオバチャン達に砂に埋められた。
その後運良く職つく事が出来て、ロンツーにはなかな行けなけど、鹿児島また行きたいな。
@兵庫県
607 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 07:40:02 ID:etKNZl/e
>>605
沖田艦長に敬礼ッ！
沖田艦長に敬礼ッ！
609 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 11:02:40 ID:qi6QOIkT
フルカウルは偉大だな
>>528
180kgってｗ乾燥重量160kgくらいになっちゃうじゃんか。
コイツは乾燥で178kgくらいだぞ。
>>575
オレはかつて'97式ZZR600に乗ってたが、それでも過剰な性能だぞ。
そりゃあリッターには敵わないが、充分すぎる性能だった。
良いバイクだったが免許が惜しくてもっとローパワーなバイクにしたよ。
180kgってｗ乾燥重量160kgくらいになっちゃうじゃんか。
コイツは乾燥で178kgくらいだぞ。
>>575
オレはかつて'97式ZZR600に乗ってたが、それでも過剰な性能だぞ。
そりゃあリッターには敵わないが、充分すぎる性能だった。
良いバイクだったが免許が惜しくてもっとローパワーなバイクにしたよ。
必要な性能ってのは、欲望に対してだからね〜。好きなの乗ればいい
250がベストな人に600は過剰
250がベストな人は、お持ちタウンユースか小柄だからね
高速も多いツーリング600はベスト
車体は400と同等だから400乗れるなら普通は600の方がいい
もちろんアクセル全開にしちゃえば過剰な性能だが
常識的なツーリングは低・中回転の方が重要で、そこに生きてくる+200
今は超大型ｗが普通になってきて600クラスがミドル・400がライトミドル
ぽかったのが、800がヘビーミドル・６００がミドル・400がライトミドル
と800クラスまでがミドルっぽくなって来てる気がする
250がベストな人は、お持ちタウンユースか小柄だからね
高速も多いツーリング600はベスト
車体は400と同等だから400乗れるなら普通は600の方がいい
もちろんアクセル全開にしちゃえば過剰な性能だが
常識的なツーリングは低・中回転の方が重要で、そこに生きてくる+200
今は超大型ｗが普通になってきて600クラスがミドル・400がライトミドル
ぽかったのが、800がヘビーミドル・６００がミドル・400がライトミドル
と800クラスまでがミドルっぽくなって来てる気がする
燃費がいいのも俺的には重要なファクターだから
600のるなら車でいいかな
ここがバイクを本気で好きかどうかの違いになるんだろう
600のるなら車でいいかな
ここがバイクを本気で好きかどうかの違いになるんだろう
みんな排気量=パワーだの高速だの楽だの貧乏人だのチビだので乗るやつ決めつけてるけどさ。
俺みたいに250＝改造無制限、一人でバイク全バラできるとかで乗ってる人いないの？
俺みたいに250＝改造無制限、一人でバイク全バラできるとかで乗ってる人いないの？
誤解のないように、俺は250には一目おいている
毎日通勤で遣ってさらにツーリングまでやってたＺＺＲ２５０のやつらなんか特に
下忍はなんか初心者っぽいイメージついてしまってるが、俺としてはヘビーユーザーで
あって欲しいと思うね
毎日通勤で遣ってさらにツーリングまでやってたＺＺＲ２５０のやつらなんか特に
下忍はなんか初心者っぽいイメージついてしまってるが、俺としてはヘビーユーザーで
あって欲しいと思うね
>>615
できるけど250を改造無制限でイジるぐらいなら400買う
パワーを出すには最終的には排気量イジるし、どれほどイジっても400をちょいとイジったほうが速いし安いし安全
そもそも400との差額が10万ちょい、その金額でなにイジるの？
フルエキ入れてカム入れるぐらいしか出来んがそれで400より速くなるとでも思ってる？
サーキットに特化するとかなら分からないでもないが、マルチパーパスに使える250をメーカーが設計したバランス崩してまでいらんことイジる理由がない
まぁお前さんのオナニーには丁度いいんだろうな
できるけど250を改造無制限でイジるぐらいなら400買う
パワーを出すには最終的には排気量イジるし、どれほどイジっても400をちょいとイジったほうが速いし安いし安全
そもそも400との差額が10万ちょい、その金額でなにイジるの？
フルエキ入れてカム入れるぐらいしか出来んがそれで400より速くなるとでも思ってる？
サーキットに特化するとかなら分からないでもないが、マルチパーパスに使える250をメーカーが設計したバランス崩してまでいらんことイジる理由がない
まぁお前さんのオナニーには丁度いいんだろうな
バイクなんてオナニーの塊みたいなものだろｗ
クラッチケースに大量のクーラントの乾いたあとがあった。
カウル外して漏れてないか確認したが見つからない。
走って水圧が上がるともれるのかな？
同じような人います？
カウル外して漏れてないか確認したが見つからない。
走って水圧が上がるともれるのかな？
同じような人います？
>>617
勘違いしてるようだが、全バラできるてのは機材最小で出来るって意味だからな？
さらにメカオタをなめてるようだが、速くするのが目的じゃないからな？
1/1000の1gでバランス取りが決まったりバルブがぱっちり来た時の快感が好きなんだ
綺麗に決まったエンジンはセルの音ですら変わるぜ
それと10万の差額で何が出来るとかそんなみみっちいことは考えてないぜ
車体価格より改造費かけるのがデフォ
そして改造費より時間をかけるのがオタ
レース系技術者の変態も甘く見てるようだが、速くするために排気量上げるのは
「敗北」
以外の何物でもないから
なんで250rでやるのかと言えば、これほど綺麗なエンジンはそうそうないから
バイク乗りなんてオナニーの塊だろ
あんたが大排気量乗って優越感を得てるのと同じで
勘違いしてるようだが、全バラできるてのは機材最小で出来るって意味だからな？
さらにメカオタをなめてるようだが、速くするのが目的じゃないからな？
1/1000の1gでバランス取りが決まったりバルブがぱっちり来た時の快感が好きなんだ
綺麗に決まったエンジンはセルの音ですら変わるぜ
それと10万の差額で何が出来るとかそんなみみっちいことは考えてないぜ
車体価格より改造費かけるのがデフォ
そして改造費より時間をかけるのがオタ
レース系技術者の変態も甘く見てるようだが、速くするために排気量上げるのは
「敗北」
以外の何物でもないから
なんで250rでやるのかと言えば、これほど綺麗なエンジンはそうそうないから
バイク乗りなんてオナニーの塊だろ
あんたが大排気量乗って優越感を得てるのと同じで
>>619
認めるもなにもメンテやO/Hでは必須なんだから当たり前だと思ってるよ
>>621
俺も伊達でプラスチゲージとか持ってる訳じゃねぇよ
手でクランクが軽く回るようになった時の快感とかも知っとる（さすがに修正とかは外注での作業だが）
ポート研磨とか摺り合わせとかやった上で「ノーマルが最高」と思うようになったの
大型も乗ってねぇし、一周回って250に落ち着いてんだよｗ
あと草レースに出る市販車とレーサーを同列で語んな
サーキットに特化、とは書いてるがレース系の話なんてどこにも書いてねぇんだよ文盲
認めるもなにもメンテやO/Hでは必須なんだから当たり前だと思ってるよ
>>621
俺も伊達でプラスチゲージとか持ってる訳じゃねぇよ
手でクランクが軽く回るようになった時の快感とかも知っとる（さすがに修正とかは外注での作業だが）
ポート研磨とか摺り合わせとかやった上で「ノーマルが最高」と思うようになったの
大型も乗ってねぇし、一周回って250に落ち着いてんだよｗ
あと草レースに出る市販車とレーサーを同列で語んな
サーキットに特化、とは書いてるがレース系の話なんてどこにも書いてねぇんだよ文盲
＞KAWASAKIがNINJA250Rの新型予定（予想５０万）タコメーターからデジタルに
これってマジ？
新カラーとリアタイヤUPを期待してたのに
デジタルよりアナログでいいよ・・・
これってマジ？
新カラーとリアタイヤUPを期待してたのに
デジタルよりアナログでいいよ・・・
俺はメーターより顔が気になる
来年は今の400Rと同じ顔になるのに期待してる。二つ目フルカウルなら絶対買う
来年は今の400Rと同じ顔になるのに期待してる。二つ目フルカウルなら絶対買う
6f実車見たことあるけど目がでか過ぎて好きになれんかったな・・・
変態仮面にしたうえで、ライトの上3分の1くらいを隠したアイラインがあればいいのにな。
どっか出してくんないかな。
とオーナーでもない俺が雑誌ミドルニンジャスペシャルを買ってきて、
オーナーになった時の為にカスタムパーツをﾆﾖﾆﾖしながら眺めて妄想している。
どっか出してくんないかな。
とオーナーでもない俺が雑誌ミドルニンジャスペシャルを買ってきて、
オーナーになった時の為にカスタムパーツをﾆﾖﾆﾖしながら眺めて妄想している。
いろいろ良くなって価格固定ってのは嬉しい反面恐いわな
デジパネ（←古いね・・）
2つ目（当然、吊り目）・・・・
くそ～！早まった！！
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
2つ目（当然、吊り目）・・・・
くそ～！早まった！！
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
MCは確定情報でも何でもないぞｗ
そうなって欲しいとは思うけど
そうなって欲しいとは思うけど
>>605
マジか、今はフェリーないのか。
マジか、今はフェリーないのか。
632 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 23:31:36 ID:Yug9zim0
免許取り立て初心者だけど、現行新車で買う気マンマンだったけど、ココ見てるとMC期待して踏み切れないw
いちよう大型まで取ったから、いつになるか分からないMCに期待するよりさっさと買って腕あげる方が賢いよね？
いちよう大型まで取ったから、いつになるか分からないMCに期待するよりさっさと買って腕あげる方が賢いよね？
仮にMCあってもまだ来年とかにはこないだろうから安心して買うがいい
メーターだけとはいえ変わったばかりだし
あとMCでかっこ良くなるかどうかは不明だし・・・
どうしてもMCあるかもだから今のニンジャは嫌、でも腕は磨きたいってのなら250オフオススメ
メーターだけとはいえ変わったばかりだし
あとMCでかっこ良くなるかどうかは不明だし・・・
どうしてもMCあるかもだから今のニンジャは嫌、でも腕は磨きたいってのなら250オフオススメ
大型取った奴は無理（我慢？）してNinja250R買うより、大型買った方が幸せになれると思うよ
小排気量で腕を磨く方が良いと思うけどねおれは
大型は大型の良さがあるけど、ほとんど別物だよ乗り物として
大型は大型の良さがあるけど、ほとんど別物だよ乗り物として
636 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 00:14:49 ID:uoUpeRkp
大型を買う前提で練習用に250を買うなんてお金持ちですね
むしろ俺は小型をお勧めする
初心者だからじゃない250ccだからこその面白さに気づいて欲しい。
と言いたいけどどうせなら好きなの乗ってやれｗｗ俺は250と1000で悩んだよ
初心者だからじゃない250ccだからこその面白さに気づいて欲しい。
と言いたいけどどうせなら好きなの乗ってやれｗｗ俺は250と1000で悩んだよ
確かに練習用とかお金持ちだなw
練習用とか腕をあげるとか そういう事を言う人ってマニュアル的だよね
生真面目そう
おれはあらゆる理由で大型より小型を薦めるけど
練習用とか腕をあげるとか そういう事を言う人ってマニュアル的だよね
生真面目そう
おれはあらゆる理由で大型より小型を薦めるけど
バイク乗らんで何の人生か
いきなり大型突撃してあぼーんするよりは安くつくぜ？まあ慎重派なんだな
しかしイケメン顔になったらまた売れるだろうな
今じゃレーシーなスタイルは貴重だからなぁ多少高くなっても顔とメーターはしっかりやって欲しい。
今じゃレーシーなスタイルは貴重だからなぁ多少高くなっても顔とメーターはしっかりやって欲しい。
誰かも言ってたけど、とりあえず現行買っておいて、モデルチェンジされたら下取りに出せばいいんだよ
643 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 03:31:12 ID:L3dJ9Y5L
ninja250r、面白いです。元国際A級ですが…。訳あって今このバイクに乗っています。
特に大型バイク乗りの人、ninja250rはビギナーの乗り物だと思っているようで…
軽～くパス、追い越してくれます。
そして、私は前にしゃしゃり出た大型バイクを煽りまくって楽しんでます。
２５０に抜かれまいと焦っている大型バイク乗り、マジ笑えます。
対向車線にはみ出して事故っている大型乗り。私のせいではない…
大型バイク乗りをいじめるのが最近の日課になってしまいました。(~_~;)
特に大型バイク乗りの人、ninja250rはビギナーの乗り物だと思っているようで…
軽～くパス、追い越してくれます。
そして、私は前にしゃしゃり出た大型バイクを煽りまくって楽しんでます。
２５０に抜かれまいと焦っている大型バイク乗り、マジ笑えます。
対向車線にはみ出して事故っている大型乗り。私のせいではない…
大型バイク乗りをいじめるのが最近の日課になってしまいました。(~_~;)
MCで顔を４００のつり目にしろって騒いでる奴いるけど
２５０と４００を今さら同じ顔にする訳ねぇだろｗｗ
素直に４００買えよ
２５０と４００を今さら同じ顔にする訳ねぇだろｗｗ
素直に４００買えよ
自分は250Rの今の顔が一番好きだな
400というか6fの2008年以降なぜ中途半端なカウルにしたのか…
アンダーまでカウルつけてくれって思ってるのは俺だけ？
250rのスタイルに二つ目は絶対似合うと思うんだがなー
アンダーまでカウルつけてくれって思ってるのは俺だけ？
250rのスタイルに二つ目は絶対似合うと思うんだがなー
俺は昔ながらの角目一灯に興奮する者です
現行250Rの顔ですら派手に感じるぜ
現行250Rの顔ですら派手に感じるぜ
猫目のつり目は多すぎて飽きた
つり目は相棒って感じしないね
好きな人を否定するつもりはないが個人的にはキモオタのイメージだわｗ
好きな人を否定するつもりはないが個人的にはキモオタのイメージだわｗ
どうせならZZR1400の王蟲フェイスにｗ
いやじゃ
ただでさえ免許取立て（推定）ＣＢ400ＳＦにーちゃんに、250でもカウル付くと大きく
見えますねとか言われたのに、これ以上似せられてたまるか
ｂｙ-ｎｉｎｊａ１４００もち
ただでさえ免許取立て（推定）ＣＢ400ＳＦにーちゃんに、250でもカウル付くと大きく
見えますねとか言われたのに、これ以上似せられてたまるか
ｂｙ-ｎｉｎｊａ１４００もち
俺、ZZR1100乗ってたけど、正直Ninja250Rは興味津々。
1100じゃそうそうスロットルワイドオープンなんてできねーもん。
高速でさえ2速で軽く赤キップ速度だぜ？
大型経験者でNinja250R乗ってる人もそこそこ居るんじゃないの？
400だったら650の方を選ぶような気がするし(俺だったらそう)。
試乗の機会がなくて乗った事無いんだが、乗ってみたい。
1100じゃそうそうスロットルワイドオープンなんてできねーもん。
高速でさえ2速で軽く赤キップ速度だぜ？
大型経験者でNinja250R乗ってる人もそこそこ居るんじゃないの？
400だったら650の方を選ぶような気がするし(俺だったらそう)。
試乗の機会がなくて乗った事無いんだが、乗ってみたい。
俺も元C3乗り
図体の割には凄く載りやすくていいバイクだったが
いかんせん維持費が高くついて…
それで今はNinja250Rに乗ってる
パワーや高速での快適性は比較にならないが
フレーム形式等は全く違うのに、ハンドリングはKawasakiらしく似ている
あとは250ならではのブン回して全開に出来る楽しさがあるな
1100じゃ全開に出来るシチュエーションは限られていたからね
図体の割には凄く載りやすくていいバイクだったが
いかんせん維持費が高くついて…
それで今はNinja250Rに乗ってる
パワーや高速での快適性は比較にならないが
フレーム形式等は全く違うのに、ハンドリングはKawasakiらしく似ている
あとは250ならではのブン回して全開に出来る楽しさがあるな
1100じゃ全開に出来るシチュエーションは限られていたからね
大型はクラッチが重いから、下道で長距離走ると手が疲れる。
657 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 13:21:33 ID:gozXyrUj
>>656
俺はもとVmax（フルタイムVブースト改）乗り
たとえ信号待ちで停車していても、いついかなる時も常にフルブースト状態だから、満タンで80キロ走ると警告灯がついていた
通勤はリッター7キロくらい
Ninjaにしたら豪快さは無くなったけど、塩ビ管のようなフレームとか、動かざる事山の如しなとり回しとか、タンクに穴でも開いてるんじゃないか？と思えるほどの燃費から解放されて満足してる
ただしシートが固いのと、リアシートがカマボコ形状で荷物がずりおちる事があるのは少し不満かな
俺はもとVmax（フルタイムVブースト改）乗り
たとえ信号待ちで停車していても、いついかなる時も常にフルブースト状態だから、満タンで80キロ走ると警告灯がついていた
通勤はリッター7キロくらい
Ninjaにしたら豪快さは無くなったけど、塩ビ管のようなフレームとか、動かざる事山の如しなとり回しとか、タンクに穴でも開いてるんじゃないか？と思えるほどの燃費から解放されて満足してる
ただしシートが固いのと、リアシートがカマボコ形状で荷物がずりおちる事があるのは少し不満かな
659 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 13:25:39 ID:oWw/Whki
>>657
ホンダ社員、宣伝工作乙ｗｗｗ
ホンダ社員、宣伝工作乙ｗｗｗ
660 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 13:26:42 ID:gozXyrUj
>>659
いや、俺は今ｶﾜｻｷ2台ヤマハ一台体制なんだけどｗ
いや、俺は今ｶﾜｻｷ2台ヤマハ一台体制なんだけどｗ
うを！初心者ばかりじゃないんだねーこのバイク乗り！
びっくりした。
びっくりした。
662 ：sage：2010/10/05(火) 13:59:46 ID:inVoWEyB
632です
現行買うことにします！
特に練習用とは考えてないですよw 250で満足しちゃえばずっと250でもいいと思ってます。確かに性格は生真面目の慎重派かもしれませんw
現行買うことにします！
特に練習用とは考えてないですよw 250で満足しちゃえばずっと250でもいいと思ってます。確かに性格は生真面目の慎重派かもしれませんw
↑sage間違えたorz
664 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 14:14:28 ID:eUMJBxof
どこが生真面目な慎重派だｗ
大型（免許じゃなくサイズ）もってると、軽いのが１台欲しくなる
ここで２択、保険とか安い125にするか、一応高速にものれる250にするか
俺は125ｏｆｆにしたが、下忍も魅力だ
ここで２択、保険とか安い125にするか、一応高速にものれる250にするか
俺は125ｏｆｆにしたが、下忍も魅力だ
>>589
店に売るなら俺に売ってくれ(切実
店に売るなら俺に売ってくれ(切実
>>589
多いことはいいことだ
多いことはいいことだ
125off魅力的だよな。
KLX125も良い250Rも良い。
KLX125も良い250Rも良い。
KTMのオフが欲しい
530ccで113kgの重量って中身入ってるんだろ
530ccで113kgの重量って中身入ってるんだろ
オフも欲しい
出来れば2st250
でも一回乗ったら両足つんつんでワロタ
サスの感じもオンロードと違いすぎてあいつはやばいぜ
出来れば2st250
でも一回乗ったら両足つんつんでワロタ
サスの感じもオンロードと違いすぎてあいつはやばいぜ
オフ車なら自衛隊仕様がほしい、、
営内の駐輪場に非常災害時初期対応用にカバーかけていつも止まってたりするよね。
営内の駐輪場に非常災害時初期対応用にカバーかけていつも止まってたりするよね。
>>671
ハイシートWR250Rに乗ってるが、ズブの初心者でも何とかなってる
慣れてる奴なら、片足爪先つけばOKだよ
というか足がつくような車高下げすぎオフは逆に乗りにくいと思う
だがタンクの容量の関係で長距離走れないのでNINJA250Rを増車検討中・・・
ハイシートWR250Rに乗ってるが、ズブの初心者でも何とかなってる
慣れてる奴なら、片足爪先つけばOKだよ
というか足がつくような車高下げすぎオフは逆に乗りにくいと思う
だがタンクの容量の関係で長距離走れないのでNINJA250Rを増車検討中・・・
カワサキは自衛隊向けに仕事するからな
ｶﾜｻｷだからここまで来れたのさ．．．ninja250R
今まで他社の600以上に移ろうと思ってたが
新型zx-10r見て心が揺らいだ
http://gutskawasaki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/10/04/5036086555_b07cda0c5d.jpg
新型zx-10r見て心が揺らいだ
http://gutskawasaki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/10/04/5036086555_b07cda0c5d.jpg
カワサキはデザインよくなた
そこは好みでしょうな。
私は現行より新型のほうが好き。
現行はカマキリというか虫っぽい。。。。
私は現行より新型のほうが好き。
現行はカマキリというか虫っぽい。。。。
新型の10Rは180万ぐらいしそうだな…
>>677
R6みたい
R6みたい
最近出たミドルニンジャ特集雑誌のパーツ紹介（P112）に出てる、DO-LUCKというメーカーのシフトインジケータ（SHIFT-I）が気になる。
つけてる方いませんか？
つけてる方いませんか？
686 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 00:48:41 ID:thhDjlqR
カワサキさんの新しいのきたで
http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/2654
http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/2654
なんかアプリリアのRSV見たいな顔になってんなぁ・・・
http://www.motorcyclists-online.com/moto-essais-articles/images/illus/Aprilia_RSV1000R_2008_01.jpg
http://www.motorcyclists-online.com/moto-essais-articles/images/illus/Aprilia_RSV1000R_2008_01.jpg
バッタさんがカミキリさんになっとるｗ
リアタイヤをホーネットのやつに替えれますか？
>>690
ロスでか過ぎて走らないぞそんなの
ロスでか過ぎて走らないぞそんなの
スイングアーム変えれば余裕
でも重いから遅くなるし太いから曲がらないしで無駄すぎだぞ
第一180とかデザイン的にも不釣合に太すぎだろ
でも重いから遅くなるし太いから曲がらないしで無駄すぎだぞ
第一180とかデザイン的にも不釣合に太すぎだろ
東南アジア方面じゃばんばん太いの入れてるっぽいけどね。
あっちはカスタムすげーのな。
税制とかなんかで日本だとリッター盆栽みたいな感覚なのかな。
あっちはカスタムすげーのな。
税制とかなんかで日本だとリッター盆栽みたいな感覚なのかな。
ところでみんなのNinjaはアイドリングどのくらいになってる？俺こないだバイク屋
に持ってったら高すぎるから下げときましたって言われて1300くらいにされたんだけど
なんか今にも止まりそうな鼓動だったんで、1800くらいに戻したんだけど、どれが正しいんだ？
に持ってったら高すぎるから下げときましたって言われて1300くらいにされたんだけど
なんか今にも止まりそうな鼓動だったんで、1800くらいに戻したんだけど、どれが正しいんだ？
今日、プレクサスっていう製品で洗車しましたが、とてもつやが出て綺麗になります。
特に黒忍に乗っている人にはお勧めです。綺麗に光ります
Plexus
http://www.plexus.cc/
二輪館などで買うより、ドンキで異常に安く売ってます。
特に黒忍に乗っている人にはお勧めです。綺麗に光ります
Plexus
http://www.plexus.cc/
二輪館などで買うより、ドンキで異常に安く売ってます。
>>688
RSVのほうが全然かっこいい…
RSVのほうが全然かっこいい…
>>694
バイク屋信用してやれよｗ
バイク屋信用してやれよｗ
アイドル1800で何か不具合あんの？
不都合というべきか
ふ～んアイドル1300の常時アクセル微開してるのと変わらんもんな
まあSM通りにしとくのが無難か
まあSM通りにしとくのが無難か
おいおい、アイドルが１８００てｗｗ高杉だろ
>1300だと静か過ぎるっていうか止まりそうっていうか･･･。
静かなのは問題ないだろ。イマドキのバイクなんだし。
「止まってしまう」ならわかるが「止まりそう」ってだけで
アイドリングを上げるのは如何なものかと思うぞ。
静かなのは問題ないだろ。イマドキのバイクなんだし。
「止まってしまう」ならわかるが「止まりそう」ってだけで
アイドリングを上げるのは如何なものかと思うぞ。
712 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 11:17:25 ID:yclMxSG7
713 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 11:24:23 ID:uA6bDVri
パールホワイトが新しく出て赤とライム復活か
えらいカラバリの数だなｗ
白が一番だけど、赤いーよ赤。
急なアクセルオフってやっぱり燃料カットしてるなあっていう挙動感じたりします？
W800は海外向けなのか？
>>712
に誰も突っ込まないけど、みんな大人なんだな。
に誰も突っ込まないけど、みんな大人なんだな。
720 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 13:37:17 ID:yclMxSG7
別につっこむ所ないもの。
初心者か？
初心者か？
回転の戻りが悪いだけだろ
>>719
きっと世界のどこかには「BIPカー」ってのがあるんだろう・・と思った。
きっと世界のどこかには「BIPカー」ってのがあるんだろう・・と思った。
VIP、BIP
ニンジャタソ買って半年くらいなんだが、
エンブレ強くない？
FIのアクセルオンオフ時のガクつき？も気になる
エンブレ強くない？
FIのアクセルオンオフ時のガクつき？も気になる
半クラとリアブレーキマジおすすめ
消耗品の消耗を防ぐために消耗品でないエンジンに悪影響を及ぼす運転するとは流石だな
エンブレはエンジンによろしくないの？
知らなかったorz
知らなかったorz
エンブレじゃねえよ
「アクセルオンオフ時のガクつき」のほうだ
エンブレはチェーンに結構な負担を強いているから結局何かしらの部品が消耗します
「アクセルオンオフ時のガクつき」のほうだ
エンブレはチェーンに結構な負担を強いているから結局何かしらの部品が消耗します
>>726
ガクつきはスロットルワイヤーの遊びが大き過ぎるのかも
ガクつきはスロットルワイヤーの遊びが大き過ぎるのかも
733 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 20:00:51 ID:8b2cT9g7
停止位置がかなり先のときは
シフトアップしてエンブレ弱くしてる。
あとチェーンの遊び調整した後はカックン感が改善した。
シフトアップしてエンブレ弱くしてる。
あとチェーンの遊び調整した後はカックン感が改善した。
>>722-723
回転の戻りが悪ければエンブレゆるくならんの？
回転の戻りが悪ければエンブレゆるくならんの？
ライダーも含めて全部消耗品だ
小さいことなんて気にせず乗れば良い
小さいことなんて気にせず乗れば良い
>>735
半クラがダメなんじゃなくて回転を合わせ無いのがダメなんじゃねーかな
クラッチさんだけに辛い思いはさせない！エンジンも協力するぜ！というイメージ
マフラーの音がキレイにトーンダウンすると気持ちいいし
半クラがダメなんじゃなくて回転を合わせ無いのがダメなんじゃねーかな
クラッチさんだけに辛い思いはさせない！エンジンも協力するぜ！というイメージ
マフラーの音がキレイにトーンダウンすると気持ちいいし
>>656
亀レススマン
夏の熱地獄はマジで死ぬかと思った
特に俺のはフレームまで真っ黒だったので全てが熱いｗ
膝とかも分厚いジーパンでも低温やけど寸前くらい
それに比べると250Rの発熱は超楽勝
ハンドリングに関しては日常域では兎に角素直
サーキットを攻めると一寸癖が出てきて足回りとフレームの限界は感じる
何はともあれ存分に振り回せる楽しさがある
>>735
言ってみれば半クラも回転合わしてのシフトダウンも全部あり
シフトダウン時の半クラくらいじゃクラッチは大して消耗しないよ
まあ兎に角、慎重かつ丁寧に一個一個ギヤを落とすのが良いと思うよ
ラフにやるとシフト機構を痛めやすい
慣れてくると回転さえ合わせればシフトアップダウン共に
クラッチ操作無しでもスムーズに出来るようになるよ
俺は発進時以外は殆どレバーに触らん
燃費は俺みたいにぶん回してシフトダウンで煽っても㍑25は切らないよ
亀レススマン
夏の熱地獄はマジで死ぬかと思った
特に俺のはフレームまで真っ黒だったので全てが熱いｗ
膝とかも分厚いジーパンでも低温やけど寸前くらい
それに比べると250Rの発熱は超楽勝
ハンドリングに関しては日常域では兎に角素直
サーキットを攻めると一寸癖が出てきて足回りとフレームの限界は感じる
何はともあれ存分に振り回せる楽しさがある
>>735
言ってみれば半クラも回転合わしてのシフトダウンも全部あり
シフトダウン時の半クラくらいじゃクラッチは大して消耗しないよ
まあ兎に角、慎重かつ丁寧に一個一個ギヤを落とすのが良いと思うよ
ラフにやるとシフト機構を痛めやすい
慣れてくると回転さえ合わせればシフトアップダウン共に
クラッチ操作無しでもスムーズに出来るようになるよ
俺は発進時以外は殆どレバーに触らん
燃費は俺みたいにぶん回してシフトダウンで煽っても㍑25は切らないよ
車体構成共用でネイキッドとフルフェアリングの2モデル出す流れを
250にも持ってきてくれないだろうか
当然フレームも一新で
250にも持ってきてくれないだろうか
当然フレームも一新で
さすがにストファイ風の250出しても、市場でいうとVTRという強敵が
いるからカワサキとしてはあまり美味しくないような
毎度ながらニッチの商売上手だよね。Z1000SXとかも軒並み高級ツアラー
喰いそう。
いるからカワサキとしてはあまり美味しくないような
毎度ながらニッチの商売上手だよね。Z1000SXとかも軒並み高級ツアラー
喰いそう。
ストファイ風でも中型にER-4nとGSRとグラディウスがいるしな
ぶっちゃけグラディウスはカラー微妙だけど
エンジンの迫力もネイキッドの魅力の要素だから250で400以上には対抗しづらい
Z1000という完璧なストファイとして他の日本製のストファイもどきとは一線を画すようなバイクは無理だ
そして完全に普通のネイキッドだと>>740の言うとおりVTRがいるし中古市場に大量にいろんな種類がいる
ぶっちゃけグラディウスはカラー微妙だけど
エンジンの迫力もネイキッドの魅力の要素だから250で400以上には対抗しづらい
Z1000という完璧なストファイとして他の日本製のストファイもどきとは一線を画すようなバイクは無理だ
そして完全に普通のネイキッドだと>>740の言うとおりVTRがいるし中古市場に大量にいろんな種類がいる
http://www.akira87.com/
柳川氏カッコええエエエ
柳川氏カッコええエエエ
専用パーツ最小限でラインナップを増やせれば多少なりとも旨みはあるでしょ
フレームレベルでモデルチェンジとなれば250Rへの恩恵も大きいものになるわけで
あえて要望を否定する必要もないと思うけど
フレームレベルでモデルチェンジとなれば250Rへの恩恵も大きいものになるわけで
あえて要望を否定する必要もないと思うけど
744 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 01:29:06 ID:dVfE+EV0
四角一灯でいいんだよ、変なデザインだな。
アフターパーツかなんかであるだろ四角いライト。
メーカーがあれを標準装備しろよ。
アフターパーツかなんかであるだろ四角いライト。
メーカーがあれを標準装備しろよ。
>>747
俺のDAEGをお前に86万で売ってやったらよかった。
俺のDAEGをお前に86万で売ってやったらよかった。
>>734
ゆるくなるから戻りが悪いだけだろって書いたんだが そう読めませんか
ゆるくなるから戻りが悪いだけだろって書いたんだが そう読めませんか
ninja250ってパワーは250それなりかもしれんけど加速は必要十分にあるんだね。
自分はブサで信号で発進するときに1速すぐに3速少し加速して5速と飛ばしてギヤを上げてあとは4速か、5速で走って
それで十分に交通をリードできる加速。
4輪にしたら結構アクセル開けないと付いてこれない加速だと思う。
こないだninja250と信号で並んだけど結構普通に付いてきたからね。
パッと見は結構大柄で250よりもっと大きく見えるし走りはそこそこ速いみたいだし結構いいのかninja250って。
車検ないし取り回しは軽いしデザインもヘッドライトの形がいまいちだけど他は結構格好いいな実際見ると。
自分はブサで信号で発進するときに1速すぐに3速少し加速して5速と飛ばしてギヤを上げてあとは4速か、5速で走って
それで十分に交通をリードできる加速。
4輪にしたら結構アクセル開けないと付いてこれない加速だと思う。
こないだninja250と信号で並んだけど結構普通に付いてきたからね。
パッと見は結構大柄で250よりもっと大きく見えるし走りはそこそこ速いみたいだし結構いいのかninja250って。
車検ないし取り回しは軽いしデザインもヘッドライトの形がいまいちだけど他は結構格好いいな実際見ると。
けっこう回してスタートしないと加速力はホントにないよ
音だけブーブーなってみっともないから
ゆっくりスタート緩やか加速してるけど・・・
音だけブーブーなってみっともないから
ゆっくりスタート緩やか加速してるけど・・・
250なりの加速はするけどまあ所詮250だし
って程度
普通はフル加速しないから最高加速なんて気にしなくてもいいけど
って程度
普通はフル加速しないから最高加速なんて気にしなくてもいいけど
>>738
656です。C2のアルミ地でも相当熱かったよ。シーンズ履いてて低温火傷したもの。
もうリッタークラスは要らないやｗ
>>752
俺は所有者じゃないから推測だけど、普通にそこそこ速いと思うよ。
上見りゃキリないし、4輪でいうとロードスターみたいな感じじゃないかな。
比較してる人も基準がどこにあるかで全然意見変わるしね。
自分で試乗してみて感じたままにすれば良いと思う。
656です。C2のアルミ地でも相当熱かったよ。シーンズ履いてて低温火傷したもの。
もうリッタークラスは要らないやｗ
>>752
俺は所有者じゃないから推測だけど、普通にそこそこ速いと思うよ。
上見りゃキリないし、4輪でいうとロードスターみたいな感じじゃないかな。
比較してる人も基準がどこにあるかで全然意見変わるしね。
自分で試乗してみて感じたままにすれば良いと思う。
>>753
普段から意識して回転数上げないと弱いエンジンになっちゃうよ？
普段から意識して回転数上げないと弱いエンジンになっちゃうよ？
高回転常用しない人には別に支障ないじゃんｗ
このバイク回さないと流れに乗れないよ
場所によるよ。
>>750
えっ？
えっ？
>>759
13000回転まで回るエンジンで6000回転を回しているというならそうなんだろうね
13000回転まで回るエンジンで6000回転を回しているというならそうなんだろうね
速さを求めて250に乗る人って…
6fのエンジンを搭載した250を想像しちまったぜ
6fのエンジンを搭載した250を想像しちまったぜ
250に求めるものは
軽さ、乗りやすさ、見た目、そこそこ低燃費、無理しなければ高速も大丈夫
以上
100万以内ならクオリチーさえ伴えば価格も気にしない
軽さ、乗りやすさ、見た目、そこそこ低燃費、無理しなければ高速も大丈夫
以上
100万以内ならクオリチーさえ伴えば価格も気にしない
今日誕生日だから勢いで契約してきた
初めてのバイクでドキドキする
初めてのバイクでドキドキする
>>766
納車されたらうｐしてツーリングオフの企画しろよ
納車されたらうｐしてツーリングオフの企画しろよ
友人に 「ニンニンって…」と言ったら、ニンニンって言うなと言われた。
ニンニンって蔑称発なんだね。愛称だと思ってた。
４００もニンニンなの？
ニンニンって蔑称発なんだね。愛称だと思ってた。
４００もニンニンなの？
別にニンニンって言われても構わんがな
呼ばれ方なんかどうでもいいし
まあ「ニンニン」より「おにんにん」のほうがいいけど
ニンジャでも下忍でもニンニンでもちび忍でもなんでもいい
ちび忍が一番丸い言い方だから好き
呼ばれ方なんかどうでもいいし
まあ「ニンニン」より「おにんにん」のほうがいいけど
ニンジャでも下忍でもニンニンでもちび忍でもなんでもいい
ちび忍が一番丸い言い方だから好き
>>767
２ｃｈツーリングクラブがあったって聞いたけど、今はないの？
２ｃｈツーリングクラブがあったって聞いたけど、今はないの？
ないよ
まだ教習所通ってるけど発注だけしてもらってきた
こけたら金かかるバイクなんて初心者向けじゃない
>>776
じゃーオフ車しかないな
じゃーオフ車しかないな
直さなけりゃ金かからんよ。
外装傷ついても走るのにはそんなに支障ないし。
外装傷ついても走るのにはそんなに支障ないし。
>>775
日本ってフラグシップ以外は軽視される傾向があるとはいえ、
6nや6fは日本じゃそもそも知名度自体が低い何ソレレベルの
不人気車種だったからな。
Ninja400Rが発表された時、ER-6fの400版と認識した人より、
Ninja250Rの400版だと間違えてた人の方が多かったと思う。
日本ってフラグシップ以外は軽視される傾向があるとはいえ、
6nや6fは日本じゃそもそも知名度自体が低い何ソレレベルの
不人気車種だったからな。
Ninja400Rが発表された時、ER-6fの400版と認識した人より、
Ninja250Rの400版だと間違えてた人の方が多かったと思う。
どう考えても名前が悪い
そりゃ6f知らなけりゃ仕方ないわｗ
そりゃ6f知らなけりゃ仕方ないわｗ
今日新車納車して150㎞くらい走ってきた
楽しすぎるな。取り回しもそんな重くないし良かった
楽しすぎるな。取り回しもそんな重くないし良かった
6fは歴史に消された不遇のバイク…とまではいかないか
6fは純粋なフルカウルのままにすればよかったのに何故ハーフにしたんだか
6fは純粋なフルカウルのままにすればよかったのに何故ハーフにしたんだか
バイクの速さは乗り手次第
10Rに乗っている今よりNinja250Rに乗っていた時の方が
圧倒的に速かったやつもいる
たちごけ左折ゴケばかりしていたら
そりゃあ250のバイクの方が早いだろうなあ
10Rに乗っている今よりNinja250Rに乗っていた時の方が
圧倒的に速かったやつもいる
たちごけ左折ゴケばかりしていたら
そりゃあ250のバイクの方が早いだろうなあ
>>783
なんか勘違いしてない？
どう見ても純粋なフルカウルなんですケド・・
http://www.scigacz.pl/zdjecia/gallery/relacje/Targi_INTERMOT_Kolonia_2008/kawasaki/er6f/kawasaki_er6f_intermot_green.jpg.html
なんか勘違いしてない？
どう見ても純粋なフルカウルなんですケド・・
http://www.scigacz.pl/zdjecia/gallery/relacje/Targi_INTERMOT_Kolonia_2008/kawasaki/er6f/kawasaki_er6f_intermot_green.jpg.html
こんな扱いを受けてバイクがかわいそうだ！
789 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 15:32:26 ID:XJu47H3o
Ninja1000が出るみたいだね
http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/2743
http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/2743
もう彼を責めないで！ 諦めないでっ！
俺が勘違いしてただけなのか…すまんかった
ということは塗装すれば色統一できるのか400Rでも買って試してみようかな
ということは塗装すれば色統一できるのか400Rでも買って試してみようかな
みんなこのバイクでどんな格好してんの？
やっぱライディングジャケットが多いのかな
今年の五月に免許取ったばかりで秋冬の格好が分かりません。
やっぱライディングジャケットが多いのかな
今年の五月に免許取ったばかりで秋冬の格好が分かりません。
ついに貯金が貯まったので契約っていうか予約してきた。
あとは手続きして納車されれば晴れて憧れのninjaライフだ
あとは手続きして納車されれば晴れて憧れのninjaライフだ
>>795
乗るとしたら革ジャンかのう。寒暖の差があるんでちょっと悩むね。すくなくともメッシュだと後悔する。
乗るとしたら革ジャンかのう。寒暖の差があるんでちょっと悩むね。すくなくともメッシュだと後悔する。
冬はダウンジャケットだな～
革ジャンをちょっと・・・
革ジャンをちょっと・・・
ああ、そういや俺このバイクに乗ってないや。
転けたら修理費いくらかかるかな？
やっぱフルカウルのバイクには革ジャンだな
ダウンジャケットなんか着てる軟弱者はストリート（笑）でも乗ってろよ
ダウンジャケットなんか着てる軟弱者はストリート（笑）でも乗ってろよ
ガイルヘッドのDQNを連想した俺ガイル
>>795
インナー付きの3シーズンジャケット(インナーが外せるヤツ)が便利と思う。
もちろん革ジャンもいいが(オレも使ってるし)、
防風性には優れるが防寒性は無いから、中に工夫が必要だ。
11月くらいからは首元や手首からの風の進入を防ぐ事も大事だよ。
詳しくはここ↓で聞いてみたら？
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1285073194/
インナー付きの3シーズンジャケット(インナーが外せるヤツ)が便利と思う。
もちろん革ジャンもいいが(オレも使ってるし)、
防風性には優れるが防寒性は無いから、中に工夫が必要だ。
11月くらいからは首元や手首からの風の進入を防ぐ事も大事だよ。
詳しくはここ↓で聞いてみたら？
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1285073194/
>>795
冬はバイク用ジャケットとオーバーパンツ。
専用品は快適性、防御力が全然違う。
http://www.naps-jp.com/html/jacket/
寒さでガチガチになって運転したくないからね。
バイク用品店のセールとかでしか買う気にならないけどね。
http://www.naps-jp.com/html/thanks/
冬はバイク用ジャケットとオーバーパンツ。
専用品は快適性、防御力が全然違う。
http://www.naps-jp.com/html/jacket/
寒さでガチガチになって運転したくないからね。
バイク用品店のセールとかでしか買う気にならないけどね。
http://www.naps-jp.com/html/thanks/
パワーエイジのジーパン欲しい…
おにんにんは結構前にも出てきたな
俺のおにんにんは小さいけどパワフル
オニンニンｗｗｗｗｗｗｗｗ
ややこしいとこに「オ」付けんなｗ
ややこしいとこに「オ」付けんなｗ
ニン玉RUN太郎
俺のおにんにんは小さいけどハーフカウルです
火星乙
お、俺のおにんにんは大型ネイキッド！
820 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 12:54:16 ID:OaNPWgzz
大型フルカウルを持っている人は人生損してるよな
>>820
うっせえ
うっせえ
いや、俺のは原付だった
>>822
燃費は良さそうだ
燃費は良さそうだ
俺のSSおにんにんははやいぜぇ
俺のおにんにんはある意味2ストロークだな
そんなに臭いのか
２鬼頭エンジンは両刀つかい
ナガレ・ワロス
>>827
二亀頭だからダブルで攻めれるわ
二亀頭だからダブルで攻めれるわ
二つのアナに同時に・・・
ちょっと夢だな
ちょっと夢だな
831 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 14:54:47 ID:egAIN2pH
馬鹿が。
832 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 16:27:23 ID:GvYWvIer
所詮こんなもんですよ ニンニン乗りなんて
>>830
野郎二人に、、ですねｃ⌒っ*ﾟーﾟ)φ ﾒﾓﾒﾓ...
野郎二人に、、ですねｃ⌒っ*ﾟーﾟ)φ ﾒﾓﾒﾓ...
おいｗこのスレって女も居るんだろ？ｗ
まぁリアル女の子の前ではこういう発言は控えておいたほうが無難だな。
こういう下品なセリフをポンポン吐いて何も感じないようじゃ、
オヤジレベルとしてかなり重篤だと思ったほうがいい。
こういう下品なセリフをポンポン吐いて何も感じないようじゃ、
オヤジレベルとしてかなり重篤だと思ったほうがいい。
私大学生だけど・・・
ニンニンにオススメのタンクバックとかないですかね
>>836
５０歳でも大学に入れば大学生だぞ
５０歳でも大学に入れば大学生だぞ
アサヒナレーシングのマフラーかっけえ
けどもうレオビンチ頼んでしまった
けどもうレオビンチ頼んでしまった
>>838
そして自治寮に棲んで、学生を勧誘するのかw
そして自治寮に棲んで、学生を勧誘するのかw
ポータブルナビ貰ったぜぃ！うぇ～い
さて、どうやって取り付けてやるかわくわくするぜっ
さて、どうやって取り付けてやるかわくわくするぜっ
ナビ用に取り付けてたDCステーションが死亡して涙目な俺
0-100km/h7秒切れそうで切れんな
60km/hまでは約3秒だけど
そこから100km/hまでが4秒くらいかかる
もっと上手な奴が乗れば切るかも知れんがなかなか
60km/hまでは約3秒だけど
そこから100km/hまでが4秒くらいかかる
もっと上手な奴が乗れば切るかも知れんがなかなか
845 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 19:03:04 ID:+LkB8bb+
来年春頃
ホンダｃｂｒ250発売するらしいけど
（タイ王国製）
Ninjaって 生産国どこ？
ホンダｃｂｒ250発売するらしいけど
（タイ王国製）
Ninjaって 生産国どこ？
我らがタイ王国製
847 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 20:28:53 ID:TzjvzHLe
忍者とCBRで迷ってる人多いね
俺もその一人だけど
俺もその一人だけど
んでCBRに飛びついたらNinjaがモデルチェンジと
Ninjaは長い歴史があるけど、
CBRの初期不良は1年は続くだろうからそこが迷うとこだよね。
カブ110もPCXも見てきたバイク屋がタイ製ホンダは1年待ちなさいって言ってた。
CBRの初期不良は1年は続くだろうからそこが迷うとこだよね。
カブ110もPCXも見てきたバイク屋がタイ製ホンダは1年待ちなさいって言ってた。
今バイクがない人はとりあえずNinja買って、
CBRが出て１年ぐらい経ってから考えてもいいんじゃないか？
CBRが出て１年ぐらい経ってから考えてもいいんじゃないか？
今バイクがある人は、これがど本命！ってバイクが出ない限りは
2年くらい待ったほうがいいかもね。
Ninja250R欲しいけど待つよ俺は。
2年くらい待ったほうがいいかもね。
Ninja250R欲しいけど待つよ俺は。
852 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 20:52:26 ID:+LkB8bb+
最近のバイク事情全然知らないが
昔の四気筒Cbrは14000回転以上回ったんだよな
昔の四気筒Cbrは14000回転以上回ったんだよな
あれ？2万近くまで回ったような気がするけど。
19500だな。音だけF1だった。
ZXR250も忘れないで
おい、やっと冷ました4気筒熱に火をつけるんじゃないｗｗ
減価償却考えたら今すぐNinja買って
MCなりホンダの新型落ち着いてから
乗換えでも別にいいと思うよ
MCなりホンダの新型落ち着いてから
乗換えでも別にいいと思うよ
但し実用域のトルクはスカスカというオマケ付き
まぁ、俺も実際に聞いたことないけど、
一般にF1の音っていったらテレビで見るF1の音でいいでしょう。
いやしかしマルチは自分ひとりで走るのは楽しいんだけど、
通勤など、実用が絡むと周りの車との兼ね合いで
高回転で走るのも憚られるし、静かに走ろうとするとスカスカだし、
あんまり回してるつもりなくても、流れに合わて走ってると
周りから見たら回してるくせにおっせーなーとか思われてそうでちょっと走りにくいね。
これは本気じゃないんだからねっ＞＜って言いたくなるｗ
一般にF1の音っていったらテレビで見るF1の音でいいでしょう。
いやしかしマルチは自分ひとりで走るのは楽しいんだけど、
通勤など、実用が絡むと周りの車との兼ね合いで
高回転で走るのも憚られるし、静かに走ろうとするとスカスカだし、
あんまり回してるつもりなくても、流れに合わて走ってると
周りから見たら回してるくせにおっせーなーとか思われてそうでちょっと走りにくいね。
これは本気じゃないんだからねっ＞＜って言いたくなるｗ
やっぱ今の若い人達はF1の生音聞いた奴なんていないのな。
少し可哀そう。モータースポーツ下火の現在では致し方ないか。
少し可哀そう。モータースポーツ下火の現在では致し方ないか。
たかだか車の排気音一つ聞いたこと無いだけで可哀相とか言うお前が可哀相
ていうか老害
ていうか老害
余計なお世話だカス
だめだこりゃ。
なんか日常生活に不満が多い2人組だこと。
これ以上かかわんないほうがいいね。
なんか日常生活に不満が多い2人組だこと。
これ以上かかわんないほうがいいね。
マジレスすると
250のスレで言うことか？しかもF1なんかバイクと関係ないし…
ってわけで雰囲気悪くなるだろうからおっちゃんはF1スレ行こうな？な？
250のスレで言うことか？しかもF1なんかバイクと関係ないし…
ってわけで雰囲気悪くなるだろうからおっちゃんはF1スレ行こうな？な？
俺はまだ若い（つもりｗ）の24歳だが、実際聞いた事あるぞ。
ただ甲高いだけじゃなく、それでいて腹に響くような図太い排気音。
最初聞いた時は鳥肌立った。
250cc4気筒なんてそれに比べりゃコバエだよ。
ただ甲高いだけじゃなく、それでいて腹に響くような図太い排気音。
最初聞いた時は鳥肌立った。
250cc4気筒なんてそれに比べりゃコバエだよ。
早く欲しいぜ
２５０マルチがF1サウンドってｗｗｗ
良い音聞きたいならアグスタのF4乗っとけよ
良い音聞きたいならアグスタのF4乗っとけよ
というか何故F1と比べたのかしかもわからないと言ったら【かわいそう】って…
バイク板だったらMotoGPと比べようぜせめて。
F1はたしかにすごいと思うけどバイク一筋の奴だっているんだから
バイク板だったらMotoGPと比べようぜせめて。
F1はたしかにすごいと思うけどバイク一筋の奴だっているんだから
老害の被害妄想はどうでもいいが、
250cc4気筒の音をF1サウンドとか言うのだけは辞めてほしいわ。
全くもって似て非なるもの。
250cc4気筒の音をF1サウンドとか言うのだけは辞めてほしいわ。
全くもって似て非なるもの。
>>872
テレビを通したF１サウンドなら双方納得できるんじゃまいか？
テレビを通したF１サウンドなら双方納得できるんじゃまいか？
”いい音”なんて所詮人の感じ方次第だしなぁ
ていうか、F1の話ひっぱりすぎだぜｗｗｗ
ていうか、F1の話ひっぱりすぎだぜｗｗｗ
しかし面白い話だよな
この音ってフェラーリにそっくりなんだよ！ぇ？しらないの？かわいそ～ｗｗｗフェラーリの音しらないとかｗｗｗ
↑これと一緒だしな
話変わるけど250Rはマフラーの種類多いのが地味に嬉しい…
この音ってフェラーリにそっくりなんだよ！ぇ？しらないの？かわいそ～ｗｗｗフェラーリの音しらないとかｗｗｗ
↑これと一緒だしな
話変わるけど250Rはマフラーの種類多いのが地味に嬉しい…
どれ選んでもパッとしない変な音ばっかだけどなｗ
最近老害って言葉はやってる？他でも見た。
流行って都会から田舎へ何年かかけて伝わるものだけど
ネットの流行に遅れてるのは何が原因か考えてみよう
ネットの流行に遅れてるのは何が原因か考えてみよう
>>878
原因はネットばかりしている訳ではないから。だと思う。
原因はネットばかりしている訳ではないから。だと思う。
単に情弱なだけだろ。知ってる必要があるかどうかは別にして。
そもそも流行なんてのはその事ばかりしてないと知れないもんじゃねーし。
クロックスとか、要らねーけど割と外で見たよな。
こんな感じですか？
そもそも流行なんてのはその事ばかりしてないと知れないもんじゃねーし。
クロックスとか、要らねーけど割と外で見たよな。
こんな感じですか？
881 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 00:27:21 ID:gHuh2gWe
公道でF1サウンドなんて
はた迷惑な。
はた迷惑な。
しかしパラ4の集合管の音はそれなりにいい音に聞こえるんだが(爆音は論外)
パラツインの社外マフラーの音はどれも下品に聞こえて
俺はサイレンサーを交換する気にはどうしてもなれない
まあノーマルでさえ低回転の音はパタパタ言っててイマイチなんだが…
エキパイだけ換えるのもありか？
パラツインの社外マフラーの音はどれも下品に聞こえて
俺はサイレンサーを交換する気にはどうしてもなれない
まあノーマルでさえ低回転の音はパタパタ言っててイマイチなんだが…
エキパイだけ換えるのもありか？
いや、この前見た社外マフラーの音は素晴らしかったよ。
爆音でもないしちょっと共鳴音がVFRぽかった。
その人社外ホイールまで入れてたな。
爆音でもないしちょっと共鳴音がVFRぽかった。
その人社外ホイールまで入れてたな。
つなぎでこのバイクの中古買っとこうかな！こみこみで２０万以内で
買えるだろ。
もっと１０万ぐらいの知りませんか？
買えるだろ。
もっと１０万ぐらいの知りませんか？
20万とか事故車くらいしかないからぼろぼろのサビサビのゼルビスでも買いなさい
そして直したら俺に献上しなさい
そして直したら俺に献上しなさい
どーせ、おまいらの乗ってるバイクのサウンドは耕運機と同じなんだからどうでも良いだろ
はっきり言うと、見た目が良いとか言ってるが、まったく大した事ない。
ラインの美しさは無いし品も無い、ハンドル位置のせいか見た目のバランスも悪い。（後ろからだとまだマシだが）
かっこいい風に作ってみたけど、なんか物まね過ぎて安っぽくなっちゃったって感じ。他の国産よりはマシだが、外車と比べるとそのデザイン的な完成度の差は歴然。安易と言うか平易なディティールデザインが全体を安くしている。
ラインの美しさは無いし品も無い、ハンドル位置のせいか見た目のバランスも悪い。（後ろからだとまだマシだが）
かっこいい風に作ってみたけど、なんか物まね過ぎて安っぽくなっちゃったって感じ。他の国産よりはマシだが、外車と比べるとそのデザイン的な完成度の差は歴然。安易と言うか平易なディティールデザインが全体を安くしている。
50万程度の安車に何期待してんだろうな。
自称デザインセンス抜群君は。
自称デザインセンス抜群君は。
車格にあった丁度いいデザインだと思うけどな。
むやみに隙が無いデザインは結構つまらないもんだ。
マイチェンするかもしれないけど妙に高級感アップとかして
独特の隙が無くなると売れなくなるかもな。
初代デミオとか初代キューブが売れたのはそれだから。
むやみに隙が無いデザインは結構つまらないもんだ。
マイチェンするかもしれないけど妙に高級感アップとかして
独特の隙が無くなると売れなくなるかもな。
初代デミオとか初代キューブが売れたのはそれだから。
久しぶりの二輪購入予定。
通勤用にスカブ買う予定だったけど、ニンジャほすぃｗ
実用性は絶対スカブなんだろうけど・・・悩むｗ
通勤用にスカブ買う予定だったけど、ニンジャほすぃｗ
実用性は絶対スカブなんだろうけど・・・悩むｗ
893 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 07:46:10 ID:gHuh2gWe
たしかに。
ちょっと欠点があるほうが愛着がわくね。
通勤でほぼ毎日乗るにはこの上なく
気楽に乗れるバイク。
ちょっと欠点があるほうが愛着がわくね。
通勤でほぼ毎日乗るにはこの上なく
気楽に乗れるバイク。
好きなの買えばいいのさ
箱でもつければスクーターにも負けん
問題は靴が痛むことだけ
箱でもつければスクーターにも負けん
問題は靴が痛むことだけ
小回りきかないビクスクの方が通勤不向きと感じるが
え？
違うのか？
都内だと、車の左側すりぬけしてて、左にはみ出してる車がいたりしたら
直角、直角、にまがって抜けてったりするのだが、ビクスクはできないで
つっかかってるんだが
アドレスなんか後ろ持ち上げて車体の角度変えて抜くやつまでいるけど
都内だと、車の左側すりぬけしてて、左にはみ出してる車がいたりしたら
直角、直角、にまがって抜けてったりするのだが、ビクスクはできないで
つっかかってるんだが
アドレスなんか後ろ持ち上げて車体の角度変えて抜くやつまでいるけど
昨日、雨上がりの路面で、カーブ中の横断歩道踏んでヤバかった
対向車線に20cmぐらいはみ出したけど、
対向車が余裕持って走っててくれて助かった
それ以外にも、マンホールとか、陸橋の繋ぎ目とか
オイル交換ついでにエアを補充してもらったのが原因だとおもうんだが、
今まで、雨でそんなに滑ったこと無かったし
マジ軽くトラウマ。。。。雨の日乗りたくねえ！
対向車線に20cmぐらいはみ出したけど、
対向車が余裕持って走っててくれて助かった
それ以外にも、マンホールとか、陸橋の繋ぎ目とか
オイル交換ついでにエアを補充してもらったのが原因だとおもうんだが、
今まで、雨でそんなに滑ったこと無かったし
マジ軽くトラウマ。。。。雨の日乗りたくねえ！
雨降った後とかはいつも以上に気をつけないとダメだろう
あみだ走りは違法
東単のマフラー、ミドルニンジャスペシャルで高評価だったけど、モリワキのスリップオンと比べたらどちらが上なんだろう。
903 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 15:19:13 ID:U3bT4ESP
250マルチのしょぼい音なんか大型マルチのZZR1400とかの迫力あるサウンドとは違うよな
煽りたいのか語りたいのかどっちだよw
nihongowakarimasuka-?
nihongowakarimasuka-?
馬鹿ばっか
ツーリングするのに、おにんにんはどうですかね？
二年前に諸事情によりZZR400から降りて、今D-tra125に乗ってるんですが、通勤以外は、、、
日帰り200キロツーとかなら、ぜんぜん楽にいけますかね？250に乗った事なく
県内での試乗会も来年春までないので、乗り比べ出来ないので乗ってる人教えてください！
日帰りツーは、たまにタンデムするかもです…
二年前に諸事情によりZZR400から降りて、今D-tra125に乗ってるんですが、通勤以外は、、、
日帰り200キロツーとかなら、ぜんぜん楽にいけますかね？250に乗った事なく
県内での試乗会も来年春までないので、乗り比べ出来ないので乗ってる人教えてください！
日帰りツーは、たまにタンデムするかもです…
>>907
最近はレンタルバイクがあるじゃないか
最近はレンタルバイクがあるじゃないか
>>906
星野ルリ乙
星野ルリ乙
910 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 18:26:18 ID:WygSgOhT
次期ninja250も４００と同じライトになるかな。
そすりゃ ２５０ ４００ ６５０ １０００ 全部同じ。
そすりゃ ２５０ ４００ ６５０ １０００ 全部同じ。
ninja1400は孤高
ライト変更楽しみだわ
絶対買い換える
絶対買い換える
>>907
今日まさにレンタルバイクで250Rを借りて、日帰り200キロツーしてきた俺が通りますよ
楽に行けるかどうかは人それぞれだと思うけど
格好に似合わず乗り味は素直なんで、普通に楽しめると思う
ツインなんでマルチに比べれば振動があるけど、乗ってる時はあまり感じなかった
降りてから手が痺れてたんで気づいたくらいｗ
ただタンデムはしないほうがいいかと思う
今日まさにレンタルバイクで250Rを借りて、日帰り200キロツーしてきた俺が通りますよ
楽に行けるかどうかは人それぞれだと思うけど
格好に似合わず乗り味は素直なんで、普通に楽しめると思う
ツインなんでマルチに比べれば振動があるけど、乗ってる時はあまり感じなかった
降りてから手が痺れてたんで気づいたくらいｗ
ただタンデムはしないほうがいいかと思う
Megelli250Rってアレ日本で買えるのか？
なんか進めてるやついたけど。
確かキャブ車しかなく、輸入してもナンバー取れないんじゃなかったけ？
なんか進めてるやついたけど。
確かキャブ車しかなく、輸入してもナンバー取れないんじゃなかったけ？
手がしびれるとか尋常じゃないだろ
マルチに比べれば・・・って話でしょ？
グローブが超薄いやつだったに１票
俺もグローブを自転車用⇒バイク用に変えただけで
手の振動は気にならなくなったな。
手の振動は気にならなくなったな。
レスくれた方々ありがとうございました！
レンタルバイクで、250Rがなくのれまずにいました。
地域柄そろそろバイクを冬眠させる時期なので、貯蓄しながら春の試乗会にそなえてみます
いい中古があれば、6F前期型?が欲しいとこですが、置き場と財布事情で死にそうなので
きっと来年の春にはここに仲間入りさせてもらうと思いますが、その際はお願いします！
レンタルバイクで、250Rがなくのれまずにいました。
地域柄そろそろバイクを冬眠させる時期なので、貯蓄しながら春の試乗会にそなえてみます
いい中古があれば、6F前期型?が欲しいとこですが、置き場と財布事情で死にそうなので
きっと来年の春にはここに仲間入りさせてもらうと思いますが、その際はお願いします！
手がしびれるほど、ましてや走行中に麻痺するほどの振動とは・・
冗談抜きに、手がしびれるのは乗り方が悪いんだと思うけどね
冗談抜きに、手がしびれるのは乗り方が悪いんだと思うけどね
ライポジをらくちんポジションからスポーツ走行っぽいポジションに変えたら手はシビれないけどしんどくなった
そして前のらくちんポジションがどんなだったかわかんね
そして前のらくちんポジションがどんなだったかわかんね
腕立て伏せみたいに上体を腕でつっぱって乗るポジションかえ？
>>923
タンクに挿入するなよ
タンクに挿入するなよ
>>907
おにんにんとか言うヤツは死ねば良いと本気で思う。
おにんにんとか言うヤツは死ねば良いと本気で思う。
927 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 03:25:50 ID:39CObomn
KLE250の復活希望
なんか社外パーツも新しいのあんまり出なくなってきたね。
なんか目新しい物ないんかい
なんか目新しい物ないんかい
・・・無意味なフェイントかけるなよ
ごめん・・・
・・・いや、気にしなくていいよ・・・
愛の芽生え？
600kmとか高速走り続けてたら痺れるわ。
高速なら楽じゃね？
下道で600kmとかなるとニギニギしすぎて疲れるけど
下道で600kmとかなるとニギニギしすぎて疲れるけど
今度ninja買おうと思うんだけどさ、参考程度に新車で買った人はいくら位で買えたか教えて
カワサキ車は基本的に値切れないとは聞くんだけど……
カワサキ車は基本的に値切れないとは聞くんだけど……
高速でも、痺れるってのはハンドル（手のひら）にどかっと体重かけてるか
だと思うけどねぇ？
自覚ないだけで
だと思うけどねぇ？
自覚ないだけで
高速でもハンドルしっかり握っちゃったりしなけりゃ楽だよ
ハンドル握りすぎたらセルフステアも出来なくなるしよくない
ハンドル握りすぎたらセルフステアも出来なくなるしよくない
俺もしょっちゅう手が痺れてたけど、意識してハンドルに
体重がかからないように注意しだしてからは痺れなくなった
でも結構シートが前に傾いてるから気をつけないとハンドルに体重かかりやすいよ
体重がかからないように注意しだしてからは痺れなくなった
でも結構シートが前に傾いてるから気をつけないとハンドルに体重かかりやすいよ
>>937
バロンで買った。
車両本体金額 489,000
登録手数料 18,900
納車点検料 0 （10,500掛かるけどサービスだった）
自賠責（12ヶ月） 8,620
重量税 5,000
盗難防止ロック 10,500 （無くてもいいかも？）
盗難保険 4,100
オイルリザーブ 6,000 （安い方15L分）
計542,120で、免許キャンペーンで31,500円分引いて最終的に51万に揃えて貰った。
あとは任意のバイク保険が対人対物無制限、人身障害3000万のやつを
初回26歳以上月払で毎月6410円支払ってる。対人対物だけなら月2500円らしい。
バロンで買った。
車両本体金額 489,000
登録手数料 18,900
納車点検料 0 （10,500掛かるけどサービスだった）
自賠責（12ヶ月） 8,620
重量税 5,000
盗難防止ロック 10,500 （無くてもいいかも？）
盗難保険 4,100
オイルリザーブ 6,000 （安い方15L分）
計542,120で、免許キャンペーンで31,500円分引いて最終的に51万に揃えて貰った。
あとは任意のバイク保険が対人対物無制限、人身障害3000万のやつを
初回26歳以上月払で毎月6410円支払ってる。対人対物だけなら月2500円らしい。
グローブいらない時期ってのがあるのか
免許取って初バイクみたいな人はそんなもんだよ
素手で乗ってるヤツ多いよなぁ。指なんて簡単に無くなるのにね。
グローブしてれば怪我しないって話じゃないけど、してないより良いよ。
でも本人がしたくないなら別に構わん。オレが怪我するわけじゃないし。
グローブしてれば怪我しないって話じゃないけど、してないより良いよ。
でも本人がしたくないなら別に構わん。オレが怪我するわけじゃないし。
シングル乗ってた時も手に伝わる振動はすごくても痺れたことは一度もないな。
疲れている時なんかにステップ荷重がおろそかになってチンコが痺れたことは何度もあるが。
疲れている時なんかにステップ荷重がおろそかになってチンコが痺れたことは何度もあるが。
数百km走って尻が疲れて、ハングオンしてるかのようにケツをずらして乗るのは
誰もが通る道？
誰もが通る道？
>>952
死亡フラグですね、わかります
死亡フラグですね、わかります
だが、フルフェイスは必需品だな。
ＭＴバイク乗るときは。原2で近所に買いもの行く時とかはおわんだ。
ＭＴバイク乗るときは。原2で近所に買いもの行く時とかはおわんだ。
>>955
フルフェが必需なのは空気抵抗の問題で？
おれもスピード出るやつはフルフェ、ゆっくりのはオールドタイプのレザーのやつだわ。でもグローブ無しだと手垢でグリップ気持ち悪くならない？
あれが嫌で、真夏でもバイクグローブではない薄いグローブをするようにしてる。
でかい虫の突撃で指怪我した事ある？ あれは洒落にならないよw
フルフェが必需なのは空気抵抗の問題で？
おれもスピード出るやつはフルフェ、ゆっくりのはオールドタイプのレザーのやつだわ。でもグローブ無しだと手垢でグリップ気持ち悪くならない？
あれが嫌で、真夏でもバイクグローブではない薄いグローブをするようにしてる。
でかい虫の突撃で指怪我した事ある？ あれは洒落にならないよw
>>957
昆虫アタックはほんと痛いな。
昆虫アタックはほんと痛いな。
昆虫ハザードの当たってきた虫は生きてんのかね？
人間より相応なダメージがあると思うのだが。
人間より相応なダメージがあると思うのだが。
ヘルメットに体液ついてるじゃん
大抵ご臨終
大抵ご臨終
壮絶な体験をした俺にはフルフェ以外ありえない
生きてるのが奇跡だった
まあ、自分は絶対平気と思っているんならいいんでないの？
なんかあった時に奇跡的に助かってからでも遅くないと思う
生きてるのが奇跡だった
まあ、自分は絶対平気と思っているんならいいんでないの？
なんかあった時に奇跡的に助かってからでも遅くないと思う
車感覚でのんびり外出ならグローブは防寒でいいかも。
でもグローブしてないとしっくりこないな
でもグローブしてないとしっくりこないな
別にフルフェじゃない3000円とかのヘルメットだろうが
グローブなしだろうが、半そで半ズボンだろうが個人の自由
千葉なんて昨日１５分位で３人ノーヘルいたし、スクーターだけど
グローブなしだろうが、半そで半ズボンだろうが個人の自由
千葉なんて昨日１５分位で３人ノーヘルいたし、スクーターだけど
蜜蜂の群れに突っ込んだ時は悲惨だったな･･･シールドの視界は0になるわ服は体液と蜜まみれでべったべた
フルフェもグローブも要らないって子は
とことこ近所うろついてるだけの連中
とことこ近所うろついてるだけの連中
はいはい
りったあ！オーバーでも半そで半ズボンしてみたり
50の㈱でもフルフェ+エアバッグジャケットきてみたり
色々したが、防具要らないってのは、要は俺は上手いからいらないんだと
自分の上手さをアピールしたいだけなのだ
ＡＢＳしかり、重いバイクしかり
それでいいじゃないか
他人が何着ようが
でも、ライジャケ着てると田舎のおばちゃんが親切だけど
ワークマンの何か着てると不振の目をむけてくるｗ
50の㈱でもフルフェ+エアバッグジャケットきてみたり
色々したが、防具要らないってのは、要は俺は上手いからいらないんだと
自分の上手さをアピールしたいだけなのだ
ＡＢＳしかり、重いバイクしかり
それでいいじゃないか
他人が何着ようが
でも、ライジャケ着てると田舎のおばちゃんが親切だけど
ワークマンの何か着てると不振の目をむけてくるｗ
>自分の上手さをｱﾋﾟｰﾙしたいだけなのだ
貴方がそう思うならそうなんでしょう。貴方はね。
貴方がそう思うならそうなんでしょう。貴方はね。
おや、絡んできますな
何か心あたりでも？
何か心あたりでも？
まー、
半袖で紅葉おろしになろうが、プロテクタ無しのグローブで指がもげようが
安いメットで死ななくてもいいところで死のうがソイツの勝手だが、
シールドのないメットだけはやめろと思う。
視界を遮られる要素がおおすぎて他人様に迷惑がかかる。
風だってチリだって昆虫だってしょっちゅう視界を奪う原因になるだろ。
半袖で紅葉おろしになろうが、プロテクタ無しのグローブで指がもげようが
安いメットで死ななくてもいいところで死のうがソイツの勝手だが、
シールドのないメットだけはやめろと思う。
視界を遮られる要素がおおすぎて他人様に迷惑がかかる。
風だってチリだって昆虫だってしょっちゅう視界を奪う原因になるだろ。
そんなことよりninjaの話しようぜ！
夜に乗るとすごく寒いね
>>974
うん、そうだねプロテインだね
うん、そうだねプロテインだね
たしかに246とか半ヘルで流してる奴見ると、よく目痛くならないなと逆に関心するな。
トラックの後ろとかすげーなんか飛んでくる。
でもフルフェは野暮ったいし、顔かけないしで色々不便。スリム化なシステム出たら速攻買うのになー。
トラックの後ろとかすげーなんか飛んでくる。
でもフルフェは野暮ったいし、顔かけないしで色々不便。スリム化なシステム出たら速攻買うのになー。
メガネしてるからと思ってフルフェイスのシールドあけてたら…ギャー
チャリンコ乗ってて口の中に蛾が入ったときは死ぬかと思った
>>937 今年の青新色で５０くらいだったな。
コミコミ50？それなら買いたいな
ｺﾐｺﾐだと55ぐらい？
保険とか除いたら安いよね
保険とか除いたら安いよね
しかし最近良く見るな。上溝で2台も見た、1時間に。
あうう…道にいた亀踏んでコケた…
キズ1つ着けない様に大切に使ってきたのに…ショック(T_T)
キズ1つ着けない様に大切に使ってきたのに…ショック(T_T)
>>985
亀は無事か？
亀は無事か？
聞いちゃだめだ！
亀はたぶんダメッス…
暗くてよくわかんなかったけど血(?)みたいのが出てたし甲羅も割れてたと思う
動いてたけど時間の問題ッスね…
暗くてよくわかんなかったけど血(?)みたいのが出てたし甲羅も割れてたと思う
動いてたけど時間の問題ッスね…
>>985
お前は無事か？
お前は無事か？
今日から>>985のバイクはKame250rでおｋ
ついにNinja250Rが納車された。
WR250Xと1ヶ月近く悩んだが、初心者の漏れにはコイツで間違いないよな？
WR250Xと1ヶ月近く悩んだが、初心者の漏れにはコイツで間違いないよな？
どっちでも間違いない
むしろキミの人生はその洗濯で変わった
5年後生き残ってたら、ソレが正解さ
1ヶ月位で乗らなくなるかもしれないけどｗ
むしろキミの人生はその洗濯で変わった
5年後生き残ってたら、ソレが正解さ
1ヶ月位で乗らなくなるかもしれないけどｗ
あまりあせらずじんまり行けよ～
そして洗濯じゃあなく選択だった
そして洗濯じゃあなく選択だった
おめでとさん。怪我には気をつけてね。
自分はセローからの乗り換えだが本当に楽しくて仕方ない♪
休日には朝２時頃からずっと峠を往復。
飽きない…
(;ω;)面白すぎ…
自分はセローからの乗り換えだが本当に楽しくて仕方ない♪
休日には朝２時頃からずっと峠を往復。
飽きない…
(;ω;)面白すぎ…
>>993
おぉ、NS-1の人かぁ。おめでとうさん。
気をつけて乗ってちょうだいな。
タイヤの皮むき終わるまでムチャしちゃいかんよ。
>>995
セローにはセローの楽しさがあるけどねｗ
俺は古いセローも持ってるが、意外とオン性能も高くて面白い。
あなたも気をつけて楽しんで。
>>996
お大事に。
おぉ、NS-1の人かぁ。おめでとうさん。
気をつけて乗ってちょうだいな。
タイヤの皮むき終わるまでムチャしちゃいかんよ。
>>995
セローにはセローの楽しさがあるけどねｗ
俺は古いセローも持ってるが、意外とオン性能も高くて面白い。
あなたも気をつけて楽しんで。
>>996
お大事に。
亀って道端にいるものなのか？
1000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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