Kawasaki Ninja 250R part68

これから自動二輪の免許を取ろうと思っているものです。
専ら高速道路等を使用するツーリング目的です。
NINJA250とVTR250どちらがお薦めですか。
理由とともによろしくお願いいたします。

>>270
まずは免許取得に全力を傾注すべき！！！
そのうちに見えるものがみえてくる（今はあばたもえくぼで）

ほとんどが高速なら正直両方オススメしない
両方所詮250cc
最高で160km/h程度なので普通に走ることはできるが一気加速して抜くとかは厳しい
もし半分以上高速とかになるなら迷わずNinja400RかCB400SBを買うべき
まあその2つならNinja250Rの方がカウルある分高速は格段に楽

ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280820667/795-

早速のご教授大変有難うございます。
もう一つお聞きしたいのですが、
かりにNINJA２５０を購入した場合、川崎市から広島市まで夏期に
（東名高速、約８００キロ）運転することは可能でしょうか。
止めたほうがいいでしょうか。

カブで東京大阪間を行く奴もいる

>>274
高速で800kmとか余裕すぎてあくびが出るレベル。
下道で行け。

>>274
ぜんぜん可能だよ。
250だから可能なのかと考えているなら全く問題ない。
CBR1000とか、R1とかいったリッターSSの方が
よっぽどしんどいだろう。

800kmだと給油一回でイケるで

100kmですらしんどいのに・・・おまえらすげーよ

毎週土日のどっちかは300kmは走ってるけど８００は辛そうだな

手持ちで買える東単のスリップオンか来月まで給与またないと買えないアクラのスリップオンか迷い中

>>274
出来る出来ないって話なら現付でも出来る。

貴方のスペックがわからんからな
バイク初心者で初バイクで、初遠距離で初ソロでとなると止めとけって言う。

でも、まぁ何事も経験だから行ってみるのも良いかもね
休憩しっかりとってムリせず行けば、大丈夫だろ。

>>280
スリップオンなんか無駄だろ
フルエキ買えフルエキ

>>282
ノジマのフルエキでもいいんだけどさ。
アクラ高いけど見た目が一番気に入ったから迷ってんだよね
アクラのフルエキ買えるほど稼ぎがよろしくありませぬ

>>283
音だけよりスペックまで上がるほうが素敵じゃないでしょうか

>>274
俺の20代のころは余裕
今、50すぎたが、根性で行くぞ

２０代後半だが２００キロでいっぱいいっぱいだな
それ以上走るとクタクタになる（´・ω・｀）

>>286
30前で200kmなんてちょっと寂しいなぁ。50過ぎたけど400kmは普通に走るぞ。

「最寄りの」用品店まで170kmくらい走るとこに住んでるからかもしれんが・・

11青納車したんで初乗りしてきた。スタンドまでの往復15kmだけだけど・・。
卒業して一ヶ月空いてたけどなんとか乗れたｗ
５→６速の感触がよくわからななかったなー　あれ？入ってるのかなって感じ
やっぱ取り回しも教習所のCB400よか全然軽くて楽だね

というより教習所CB400が重すぎる

リムストライプ貼ろうかなと思うんだがただの円じゃなくてZX-10Rとかみたいに
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-10r/imge/main_05_l.jpg
グラデーションのが3つ付いた様な感じになってるのって売ってるところ無い？

>>289
ホワイト/ライムSEの純正リムストライプ

てーか10Rの純正そのまま注文すればいいんじゃないの？

ほれ部品番号　っ「56069-0103」

>>290
有難いがSEや10Rのって緑と赤しか無いんじゃないの？
青ニンジャなんだが似合いそうにないから明るい青か白か銀がいいんだ・・・

三十路後半だが埼玉から名古屋まで日帰りで片道400km
休憩さえ摂れば余裕かと

>>291
先に青ニンって情報出してくれ・・・。

黒ホイールに赤は車体色に関係なく抜群に映えるよ
青ボディに青テープだと調和は取れてるかもしれないけど見方によってはあんまり変わり映えしないｗ

>>293
ご、ごめんよ
>>294
そうなんだ
だからほんとは白か銀がいいんだ
赤はいいかもしれないけど青と赤の組み合わせあんまり好きじゃないんだよね

１年ほど前に大型免許取ったが
CB750乗った後のNinjaは素晴らしいぞ。
加速なんかはショボイが、乗りやすさや取り回しの楽さが天と地の差だ！

まあまずCB750と比べて加速ショボくない250って2st以外ありえないし・・・
軽いから乗りやすいだろうけど高速だとやっぱりどうしてもCB750には劣ると思う
まあ当たり前なんだけど

希望に近いリムストライプ見つけたけど高いｗｗ
http://www.kinoya.com/Shouhin/Bike/OnRoad/GraphicKit.htm
アメリカで買っても20ドル以上だからこんなもんなんだろうけど
これのスピードが欲しいな
でも送料込みで4700円位とは・・・

グラデーションのリムストライプ純正でも2100円
よく解らんが前後なら4200円なのかな？
そう考えると高くはないかな
でもRightStuffで普通のならもっと安く買えるんだよね・・・
悩む

>>267
カウル内側見たらライムグリーンｗ
一瞬で萎えたわ・・・・

>>289
おまえどんだけ軟弱・貧弱・コンニャクやろーなんだよｗ
同性として恥ずかしいわ

>>301
もし可愛いおにゃのこだったら？

来年から始まる通勤用に中古の軽か新車の250Rかで迷ってます（予算は70万ほど）
お金が無いのでどちらかになってくるのですが、雨の日があるし最初は軽のほうがいいのでしょうか
岡山県で片道20kmでずっと海の横の道を通って行くのでバイクがいいのですが・・・

250Rは通勤用としては使えるものでしょうか？

>>302
もし>>301が筋肉むきむきなおにゃのこ（笑）だったら？

>>301
いや、出力抑えられてるのに色々付けられて多分車両重量220〜230kg位に増やされてるんだからバイクとしては重いだろ
1発死んだイナズマより重くて非力なんだぞ
起こすのは普通に楽だがな
>>303
通勤なら普通に車のほうが楽
楽しさはまあ多分バイクのほうが上だと思うが毎日同じところってのも飽きるかも
両方買えよ

プラグは何キロで交換してますか？
５千ｋｍとよく見ますけど早すぎますよね。

世の中にはSSで通勤してる奴もいるというのに>>303ときたら…
そういうわけだから結論は当然…バイク通勤なんてやめとけ
快適に生活したいならまず車を手に入れてから余暇を二輪に充てましょう
まあシーズンの晴れの日位なら通勤使用もいいかもな

>>303
通勤路が渋滞するとか、荷物なしの手ぶらで通勤できるのならバイクでもいいけど、
荷物や雨を考えるととりあえずは車一台はあったほうがいい。

>>303
冬に雨が3日も続いたら、多分バイク嫌になると思う。
30万で中古の車、（軽より普通車のほうが安い。維持費は安くないが）
40万で中古の2輪買え。

>>306
早過ぎないよ。
調子が悪くなってから交換するよりずっといい。
という俺も日曜にプラグ交換予定で、
タンク外すため、ガソリンを減らしているところ。

303>>
原2と中古軽と買えば良いじゃん

>>303
てか、外見はフルカウルでアレだけど、中身はアメリカンみたいなもんだからｗ
オートバイとして、趣味性も所有欲もまったく満たさんけど
ゲタ代わりとしちゃ十分だよ。
バーハンにでもして、ラクポジでどーぞ。

とりあえず車買って、余裕ができたらバイク買うべきだね
バイクのみってのは近くに駅がないときつい

所有欲を満たさない？
だったらビグスク買ったほうがいいよ
あえてこれを買う理由あるか？

ペンスケフルエキ来たみたい
明日あたり動画か音かなんかうｐ

オレも所有欲は満たされないゲタ車だと思うよ。悪い意味じゃなく。
そりゃバイク初心者は十分だろうけどさ。

>>288
寝ぼけて俺が書き込んだのかと思ったｗ　俺も11青が昨日納車。
同じくスタンド寄ってガソリン入れて帰宅して、20キロ位走った。
俺もｗ初バイクなんで、卒業から３週間以上待ったけど、ホント
乗りやすいね！軽い！
あと慣らしの4000回転縛りは難しいね、ちょっと勢い良く加速
しようとすると6000回転は回っちゃう。

ほれ
http://imepita.jp/20100827/732690
インプレは明日

>>318
アップタイプ？重さはどうでしたか

>>318
期待してるぜ。
それによっては諦めたpenskeアップタイプマフラーを付けたいかもっ！

アップタイプじゃないよ
とりあえず40km程度しか走ってないし
暗かったからスピード出さない→ほとんどの区間でまわしても7000rpm程度
だったけど今のところ感じたのは
・4000〜6000のあたりのトルクがはっきり実感できるくらい上がった・・・気がする
・伸びがめちゃくちゃ良くなった（10000rpm位まで1回まわしたけどいつもより1.2倍くらい早かった気が）
　　　　　　　　　　　　　　　　いつもなら10000rpmまで回るかなってくらいの時間でレッド直前までいったから
・振動はケツで全然、手はほんのちょっとってくらいまで減った
・エンブレがマイルドになった気がする（これは気のせいかも）
・マフラーが軽くなったって実感はそれほどない

俺下手だからいままでのニンジャと感じが違いすぎて怖い別のバイクにはじめて乗ったみたい
パワー感はあるから出力欲しいって人には良いかも
後日K&Nのフィルターつけてシャシダイで出力等測るつもり
音は明日

>>321
いいねぇ
青いエムブレムよりそっちが好みなんで

http://www.youtube.com/watch?v=2hZWZsIRaD8
http://www.youtube.com/watch?v=a_VtrSWSw2k
とりあえず動画とってみた
ちょいとうるさくなった

>>323
いい音だが、そのサウンドでずっと走ってると耳がキーンってなりそうだな

>>323
アフターファイヤとかどう？
僕はマフラー変えてエンブレ時にめっちゃ出るようになってしまった。

i-conでちょろっと補正してはみてるけど
あまり上手くいかんのよね。

アフターファイヤは全然出ない
K&Nフィルター入れたら全くといっても良い

>>326
情報サンクスっ！
予算の関係でスリップオンで妥協してたけど
生活費削ってアップタイプ付けてみるぜっ！

ＢＥＥＴのスリップオンをおすすめします。高回転がレーシー

ビートのNewナサートスリップオン付けてるけど
マフラー出口のバッフルというか内側のとこが段々サビっぽくなってきちまったぜ・・・
次ステップアップする時はペンスケにしてみようかな

>>325
純正でも結構出てる。
ただ、お前らが気づいてないだけ。

400が出たからなのかこのスレもずいぶん静かになったよな。

荒らしが400の方行ったからじゃね
400のスレ見てないから知らんけど

11年SEのホワイトってステッカー面白いことしてるね。
が、外装変えたくなったじゃないか。

http://gutskawasaki.cocolog-nifty.com/blog/2010/08/post-ef57.html

>>332
当り、400スレに煽り屋が集まってる。

でも２５０R発売当時に比べりゃかわいいもんだけどな。
４００スレのバカども。　向こうにはダンボール破壊するような奴も皆無だしｗ

ダンボールいたなｗｗｗ

つまり、４００Rはダンボールを破壊する価値も無いバイクと言う事ですね。

ところで、流れ切ってスマンがRENNTECキャリア着けてみたよ
で、積載重量の関係で自己責任縛りだけど箱を着けた
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1283084031950.jpg

強度的には六角穴付皿ボルト＆ナイロンナットを4箇所なんで
常識的な使用なら問題無さげな感じ

ちなみに画像の箱はGIVIのE340
今日日帰りで280キロくらい走ったけど特に異常無し
やっぱハコあるとスゲー楽

そう言えば、ダンボールって何ヵ月待たされてたんだっけ?
当時は全然タマが無かったんだよな。

半年
小売の態度が横柄で腹立った

>>340
本人乙
半年もだったか、それはつらいな。

>>340
偽物くたばれボケ。

>>339
発売前に予約（3月初旬）して、当初は4月中になんとか　の予定。
それがGWに間に合わなかったんだよ。船便遅れた、船から降ろしたら不具合あったとかで。
販売店の対応には不満無い。　むしろ対応丁寧過ぎて販売店には文句言えなかったくらいだ。
その分電話でｋａｗａｓａｋｉに文句言いまくったが。

今日、白ニン納車した。 ノンビリ乗れるいいバイクだ

ＶＴＲのほうがもっとノンビリ乗れるのに。

>>342
こっちが本物かよw
てか、340も何人かいた内の一人かな？

>>343
白いいなぁ　限定狙ったんだが
もうちょい待てばよかった

>>345
まあ、ダンボールが大量にある環境の奴は俺くらいだろうが、
納期遅れて腹立った奴は結構いるんだろうな。

正直ニンジャはのんびり走れない
性能とかじゃなくエンジンの性格とか曲がりやすさで回したくなる

車体の性格は安定志向だと思うけどなぁ

>>349
だからエンジンだっつうの。

車体のバランス的には安定だがエンジンの性格的には回した方が気持ちよくね？

>>338
もう少し待ってればキジマキャリアが…

高回転型というか下がスカスカだから
廻さずをえないっつーか。
それをノンビリと取るかだあね。

スカスカというより、本来250の2気筒とはこんなものだ。

もっと知識を深め、出直してこい。

タンクの鍵を閉めるときに、
空ける時に曲がってしまった鍵をもとにもどそうとグッとやったら、
鍵穴の中に鍵の端が残ったまま折れてしまいました。
どこに頼めば、安く解決してくれますか。

バイク屋

もう、緑は売らんのか？

黒や青はいらんわ。

前年型の不人気色ZUNDAの在庫なら新車でも安売りされてるだろ？

11SE納車した。
ninja250R自体が250にしちゃデカいバイクだが、白は更にデカく見える。
白のサイドバック付けりゃ一瞬白バイに見えそうだｗ

11SEと10の限定ので迷ってる。
汚い話だが将来の下取り額とかは限定が高そうだよなあ…

下取り出来ないくらいボロボロなるまで乗れば問題ない

SEとか限定車は違う車種として扱われるから下取りも当然高いよ。
新車時の価格差よりも査定時の価格差の方が大きかった。

今度ニンニン売って新型10R買うよ！
ビギナーライダーだったけど楽しいバイクだった。
初めての大型で怖いけど次もニンジャで頑張る！

くそう自損事故起こして
新車（10se）が一ヵ月半（実質）二週間位しか乗っていないのに
廃車になっちゃったわ

でもまた買って乗るぞー
次は青やな

APEとか買って練習してからでも遅くは無いと思う・・・
次はバイクだけでなく体が無くなったらどうすんだよ・・

>>355
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280820667/891-

そのバイクはアンタの身代わりになってくれたんだよ

むしろ廃車になるくらいの事故起こしてよくまた乗る気になったな。
俺は事故ってからブルっちまって一年はバイク乗れなかった。

なにはともあれ安全運転を！

>>363
その忍者を俺にく出しあ

>>359
見えねーよｗデカイデカイって
おまえは、どんだけホビットなんだよｗ

いや白いバイクにジェットヘルメッツ被って青いツナギ着ればビグスクでも一瞬VFR800Pに見える
これ豆な

白バイの人も道を聞いたら親切に答えてくれるの？

今日もピースサインしてきましたとさ

ところで一昨日筑波サーキットでやってた250Rのミーティング行った人はここには
おらんのか？パレードとか400Rに試乗とかすげー楽しそうだったけど、行けなかったんで
レポ聞きたいんだが、意外と上がってない･･･。

http://www.striker.co.jp/jpn/cgi-bin/model/search.cgi?act=detail&id=214
パワーグラフを見て欲しい。このカーブの途切れた部分はとてつもないパワーになっているとの噂。

もしそこだけ飛び出てたら乗りにくいってレベルじゃないな

白ニン、９月４日納車！。
馴らしどうしよ。
高速で名古屋か長野考えてます。

関西まで来たら一緒に走ってあげてもいいんだから///
勘違いしないでよね白ニンが見たいだけなんだから

あと慣らしの6000rpmだと80km/h程度だから高速は厳しくね？
せめて数百km走ってるのならほんのちょっとくらい規定の超えてもいいかもだけど

くそぅ・・・予想を遥かに上回って遅いバイクだ


鈍くて加速も無い・・・音は耕運機



やっちまったなー、まぁセカンドバイクとして乗るし別にいいか〜

セカンドに125じゃなくて250とかリッチすぎ裏山

こんなドン亀虫乗るくらいやったらHyosung　GT250R乗ったほうがよっぽど速いわ

2りんかんのFUCHSテストベンチっての空燃比もちゃんと計ってくれるんだろうか
明日行こうかと思うが誰か分からんかな？
まあ電話で聞けばいいんだけど

スリップオンに変えてみたけど9000辺りからのモリモリ感が中々楽しいな
9000まで回す機会も余り無いけど、フルエキにしたらもっと楽しそうだ

今日は試乗もしないで買うカタワや朝鮮人が沸いてるのか

ニンニン売ろうと思うんだけど8000km走ってて

売ればいいじゃない

俺12800km

途中送信しちゃった(=_=)
8000km走ってて、立ちゴケで左カウルに傷があるんだけど
幾らぐらいで売れるかな？おっきいの買う軍資金にしたい

売ればいいじゃない

ninja250Ｒでマフラー変えてる人は愚かだな

ノーマルが一番いいんだよ。バイクは
高速がいいとか抜けがいいとか言うけど、結局トルクは犠牲になっている。
そう錯覚しているだけ

それに最高出力なんぞ公道で使う場面なんて滅多に無く
どちらかというと忍者のようなバイクはトルクの方が重要

愚かなものですけど少なくとも4000〜5000rpm以降はほぼ全域トルクアップしている感じなんですが

>>390
何馬力か知らんけど２５０パラツインなら最大馬力も使うだろｗ

>>374
行って来ました。
とても楽しかったですよ〜

8000〜11000の間が大好きな領域。
スリップオンに変えたばかりだけどフルエキに興味を持ち始めたｗ

>>374
半数以上の人は熱中症になりかけてたんじゃないかな

パレードランは台数多すぎてコース1000をチビニンの列で繋げてしまった

>>394
エキパイだけ買って今のスリップオンにつければフルエキだぞ

初バイク選びに近所のレッドバロン行ったらSEが入荷してた、格好良かったなー。
ライディングポジションもかなり楽だった。選択肢には入れてなかったけど悩むな・・・

>>397
元の選択肢はなんだったの？

>>398
VTRとホーネットとGoose。
フルカウルは倒した時怖いなーと思ってたけど、ホーネットの燃料タンク見てその考えが消えました。

その選択肢だとNinja以外ならVTRだなぁ
骨はタイヤの太さとかまともなら良いバイクだったろうに
グースはちょい古い
まあ悩んでる時が一番楽しいとも言えるから色々みて決めてね

>>400
ありがとー。
SEの色、かなり格好良かったからもう少し悩んでみる。
新車な分値段がなぁ

GT250Rが気になって仕方ない奴が他にもいて嬉しい。>>381
後はバロンのアフターサービス次第でニンかGTか決めるつもりだ。

>>390
純正マフラ、新車で買った時から最後部のボルト取り付け部全部錆びてたわ。
あんなサビサビノーマルｲﾗﾈｗ

>>401
SE色気に入ったならいっちゃうしかないだろうｊｋ
参考>>360-362

>>402
894 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/08/29(日) 17:19:43 ID:VlPrpPi8
買った奴全員に聞きたい。（2008年4月以降）
なんでニンジャ２５０ＲじゃなくてＧＴ２５０Ｒ買ったのか？

ホントに知りたい。


896 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/08/29(日) 18:22:22 ID:+hwauPXi
>>894
お答えしよう。

Ninja250R発売後、Ninja買いに行ったんだが、次回入荷は1カ月以上先で、
予約者も多数。　いつ納車になるかは未定　と言われ、どうしてもGWまでに乗りたかったんで
GTにした。

今では後悔している・・・

962 名前：896[sage] 投稿日：2010/08/31(火) 01:20:04 ID:HnzKIGPM
>>929
お答えしよう。

実はノーマルのニンジャは何度も乗った事ある。
フルエキどころかノーマルのニンジャに全域で負けてると思ったよ。

だから前回のレスの一番最後の行のようなコメントしたのである・・・・

チョウセンバイクモドキ

>>404
ぬあーこれ以上悩ませないでくれｗ
通って眺めて決めるぜ。

>>377
マニュアルには慣らし800kmまでは4000rpm、1600kmまで6000rpm縛りってある
4000rpmで60km/h前後。6000で90ぐらいのはず、、、なので即行で高速はやめといた方が。。

ちなみに自分は11の青かって今やっと500km
高速は1000km越えて、1ヶ月目点検(車体登録から1ヶ月か走行距離1000km越え)やるまで自重中

>>408
4000で60キロ前後、6000で90キロ、っそんなに出るの？
俺のは4000で50キロなんでハズレひいたか？

慣らしは最初6000rpm次は8000rpmでも大丈夫だよ
最初のマニュアルではそうだったし俺はそれで慣らしたが全く問題なし

俺のは6速4000で60km/h　6000で80km/h　8000で大体100km/hだな

>>409
前のオーナーが出足命のヤツで、ドライブorドリブンスプロケットを交換されてるんじゃね？
それにしても思い切って減速比をあげたもんだが・・

>>410
ここの過去スレで開発者（のフリした奴かも試練がｗ）も言ってたな。
俺も直接ｋａｗａｓａｋｉの人に聞いてみたよ。

平日は片道17km通勤
休日はツーリング
峠では攻めること無く無理なくまったり
つまり寿命重視

この条件で純正以外で良いタイヤなんでしょう？

BT45

140ｋｍ以上で走ると振動とかどんなもんでしょうかね？

>>409,411

実際に6000まで回したこと無いんだ
4000で60ぐらいだったから6000なら90ぐらいだと思ってたが
ガチで計算してみたら、、、

4000[rpm]×60[h/m]÷8.4655058[6速での減速比] = 28350.344[タイヤの回転数rph]

130[タイヤ幅mm]×0.7[偏平率]×2+17[ホイール径inch]×25.4[mm/inch] = 613.8[タイヤ直径mm]
613.8×3.141592÷1000 = 1.9283092[タイヤの円周m]

28350.344×1.9283092÷1000 = 54.668229[km/h]

6000だと
54.668229×6000÷4000 = 82.002343[km/h]

計算上だとこうなるから
6000で90はウソだな。。。orz

＞＞３７８
ツンデレ良いっすね！
マターリ伊豆方面にしようかと。

409ですが、今日は試しに60キロを意識して走ってみたら、4000回転でした。
いろいろとコメントしてくれた方、ありがとうございました。
なんとか、慣らしを頑張ってninjaライフを楽しんでいきます

>>416
結構安定してるよ。最高速付近まで出しても安定してて素敵
前に乗ってた同じ２５０の奴なんか８０ｋｍでも死にそうなくらい恐かったってのに

メーターでぬおえkm/hくらいまで出したけど怖かった
もう10位なら上がりそうな感じがした
でももう二度とやらないと思う
一人でこけても死んでしまいそうだ

ぬえおもだせるし、ぬおわも結構でる。
でも燃費は極端に悪くなる。当たり前だけど。

この前大型のってるやつとツーリングに行って、必死に走ったらリッター20切った・・・

エコランに徹しようとすると下品な四輪に煽られたり幅寄せされたりして嫌なので
距離を置こうとして回して燃費下がるとか・・・

１６０km/hって書けばええやんけ。もうめんどいわ。

程度の良いEX-4のエンジンが
手に入りそうなんだが、載せ替えれるだろうか？
うはwwwwww夢がモンスターエナジングwwwwww

すり合わせとかしっかりすればどんなエンジンでも乗せられる
フレーム強度も多分大丈夫だろう

最近4000回しても60キロ出なくなったわ…

バイク仲間がぜんぜんできないよ

>>428
このスレにいっぱいいるじゃないか。
俺も仲間になってやろう。　ただし、俺は今ニンジャ乗ってないけどｗ

じゃあ俺も仲間だ

エンジン乗せかえてバランス悪くならんの？

そりゃ悪くなるだろjk
でも「本当に悪くなるか」「どのくらい違うのか」をレポしてくれれば立派な人柱だww

まあ足回りも全部改造すれば少しはバランスよく出来るかも
前後サスを変えてリア150〜160履けるようにスイングアームとホイール変えてブレーキ強化して
ここまでやると40万位かかるだろうか

ninja250のパワーバンドってどこらへんですか？

6000〜12000ｒｐｍ
レブリミッター付近でも頭打ち感無いのがいいね。
マフラー換えたらさらに良い。

ベースは15000回ってたエンジンだからね

Iphoneをつけるためramのマウントを勝ったんですが、ボルトにしろいゴム
見たいなのがあるんですが、これはつけるとき
内側にするんですかそれとも外側ですか
知ってる人おしえてくだしあ

ゴムをはさまねえとステーが揺れまくってナビとかに使い物にならねえっす

39 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2010/09/02(木) 21:05:21 ID:3Uem0ZXV

大阪府

バイクにこんなのつけられてた。
最悪。
近々バイク盗みにくるっぽいから、
アラームセットして警察にもこの広告を迷惑広告として言っておく。

そんなに宣伝したいなら２ｃｈで宣伝してやるよ。
http://iup.2ch-library.com/i/i0145038-1283429099.jpg

俺も巻かれたわ

>>439
ふむ。その住所だと、別の名前のバイク屋だな。
G00Bikeにも出てる。アメリカン、シングル、原チャリを扱っているようだ。

いろいろ想像がふくらむな。

あぁ、ちなみにそこのグループ会社のサイトには、
fc2系のスクリプトが仕込まれている。単なるアクセス解析っぽいが。
ヘンなことするなよ？

>>439
結構ちょくちょく引っ掛けていくとこだわ
最近見ないけど

誰かBEETのカム入れたツワモノいない？

>>443
ダニエル

ベストキッドか！

なぜマイナー作品がそこで出る・・・(´･ω･`)
正直BEETのカムが良い物に見えなくて、実際に使ってる人の意見聞きたいのよ

一応レース専用部品だしそこまでこだわるやつなら2stか大型乗るでしょ
吸排気だけならともかくね

>>447
別に速さを求めてるわけじゃないのよ
わくわくを求めてる
原2でレースする連中なんてみんなそうだろ

というより、単に来年から某レースに参戦する予定だったりするだけだ
色々解析するうちに、このバイクは吸気がネックと判明
ただ、その吸気を改善する部品がどのメーカーからも発売されてない・・・
唯一と言ってもいいBEETカムは位相変えるだけのうんこ商品・・・

無ければ作るんだ！！

2りんかんのパワーチェック問い合わせたら空燃比出ないだと？
役に立たねええええええええ

ダイノジェット正規販売店の野口商会とやらは空燃比も出るっぽいが販促とかされたら面倒だなぁっと

昨日中古だけど2010の黒を契約してきた！
納車は9月半ばだけどこれでninja250オーナーだぜ。
これからよろしく！

http://www.trueblue.co.jp/shopping/?mca=10&sk=&skf=&pid=1278579169-063084

いい天気だからバイクに水ぶっかけてくる

ウオータースポットできるよ。

発売前は酷評ばかりだったのに、どうして売り上げが好調なんですか?
2chばかりやってる人の市場分析は当てにならないと解釈すればいいのかな？

世の中は偏屈者より素直な人のほうが多いってことだよ
いいことだなぁ

性能も別に悪くはないしね

ちびで短足なのに大型をローダウンしてつま先立ちで無理して乗ってるけど
来年ぐらいにこれに買い替えようかと思ってる
やっぱり体格に合ったやつが疲れなくていいや
100ps↑とかあっても俺には扱えないしな
大型乗り出してからほとんど乗ってやらなくなったTZR125にたまに乗るとむちゃくちゃ楽しく感じる

ヘプコ＆ベッカーのキャリアきた
これで荷物対策もバッチリだぜ
箱やバッグ代だけでもいろいろ買って10万は使ったはず・・
そしてたどり着くのが常時箱付き

あえて常時シートバッグ

>>457
俺も人に有り余るパワーに不満を感じて10月に納車する予定だけど
人間に操れる限界は250な気がしてきた…

このバイクでもお馬さん3〜10頭分くらいなんだぜ？
パワーだけ見たら操れる限界はチョイノリくらいだろう

>>455
２５０はこのくらいで丁度いいって改めて皆思ったから。

>>462
俺はそうじゃないと思うけど。見た目がカッコイイからが1番の理由でしょ。
それで値段もまあまあ手頃、車検もないから維持費もそれ程かからない。

悪いけど、走りに関しては不満に思わないのは初バイクがこれだったっていう人だけだと思う。

来年にはHONDA版のNinja250R出るみたいだからシェア取られそうだね

初が何かによるだろ
そりゃ加速感を重視するタイプの奴が400とか大型に乗ってきてニンジャに乗り換えたら不満あって当たり前
4st250なんか全部おせえんだから何求めてんの？ってなるけど
他にも取り回しの楽さを求める奴が125から乗り換えたら不満有るだろう
結局乗る奴が何を求めるかだ

4st250から乗り換えたのならあんまり今までのと変わらないだろうけどね

訂正
×HONDA版のNinja250R
○Ninja250Rのホンダ版
要するにスポーティルックなエントリーユーザー向けの低コストモデル

新型CBR250出る出るって言って結局まだ出てないじゃない
でもNinja400出たしなあ
別にシェア割れてもいいじゃん
選択肢が増えたってことだ

>>465
いやいや、俺はかつてバリオスに乗ってたけど、友達のZXR250やCBR250を貸して貰った時に
相当のショックを受けたぞ。「バリオス駄目じゃん。」って。
クォーターレプリカ勢とバリオスの差と、バリオスとニンジャ250の差を考えるとなぁ・・・。

逆に考えるんだ
負けているのは速さだけと考えるんだ
てか気に入らないなら600クラスSSでも買えよ

>>468
あんたのバリオス不調だったんだよ。

馬力が低いからこそ、それを少しでも使いこなす楽しみがある。
されど30馬力。直線で一瞬ならともかく必要最大限使える奴はそういない。

まぁ何にしても、このバイクはドン亀ちゃんで邪魔だから端っこ走ってろよ？
ほんと遅いよなびっくりしたわ

と、ママチャリしかもっていないニートが申しております

>>468
別にいいと思うけどなぁ
バリオスもZXRもCBRも全部乗ったことあるけど、どれも乗り味違って楽しかったし
むしろ差がなかったらどれ乗っても同じじゃん

これだけは言える
うるさくなく排気が臭くないのが素晴らしい
加速性能は確かに劣るけど環境性能は最高だわ

確かに遅いけど、軽くてクイックに加速するし悪くなかった！逆に400はガラガラうるせー癖に加速がワンテンポ遅くていらつく

出だしは速いけど、登り坂ではもうちょっとパワーが欲しいと思う

あ？

なにをいまさらだが、やっぱり初心者向けのパラツインのモデルに尖がったカウルを被せて、
ペットネームどころか車名に「ニンジャ」って付けちゃったのが不味かったと思う。

たとえ名前がニンジャじゃ無くても異常に速くてもどんなのでも2chでは叩かれるから安心しろ

>>477
上りはギアを落として8000↑まできっちりぶん回せばガンガン登っていかね？
それでもパワー足りないならこのマシンの限界だろうから
上のクラスマシンかレーレプ全盛期のマシンに乗り換えるしか無いと思うけど

ninjaって名前は外国狙ったからだと思ってるな。個人的には
もともと日本より世界狙って作ったバイクじゃなかったけ？

今KBCMin鳥取の会場 にいるんだけど、先週の筑波Ninja250Rﾐｰﾃｨﾝｸﾞに参加してた人が、ジャンケン大会で賞品ゲットしてたよ。
先週筑波で今週鳥取って凄いよなぁ〜
それにしても暑い‥

KCBM行きたかったなあ。熱中症には気を付けてね。

>>484
ありがとう、暑くて大変だったけど楽しかったよ。
会場出る時にカワサキバイクマガジンの編集長と、２人のＫＡＺＥギャルが手を振って見送りしてくれました。
おそらく１０００台以上は集まってたと思うけど、Ninja250Rはあんまりいなかったよ、機会があればまた参加したいです。

規制かかってる間に先月末に’10青納車して1600kmの慣らしも終わって注文してたペンスケマフラーも入荷して取付けしてって
どんだけ規制長いねんっ！

このフロントカウル装着してる人いる？

http://www.pleasure-mc.com/ps/qnl/guest/news/showbody.cgi?NCODE=131

地元じゃ見かけないからつけてみようかなーなんて
一つ目好きだし。

ﾆﾝﾆﾝって思ったよりｺﾝﾊﾟｸﾄなﾎﾞﾃﾞｰだね

小ぶりなﾆﾝﾆﾝ止まってたから250Rかな？
って思ったら400だったよ

明日から福岡から京都まで一週間かけたｿﾛﾂｰﾘﾝｸﾞ。楽しみすぎるぜ。
京都でおすすめな場所、食い物とか知ってたら教えてくれ。

オススメは和菓子系
オススメしないのは八ツ橋
兵庫でタコ食って酒を買って大阪でおいしいもの食べるといいよ
京都は美味しい御飯食べようと思うと高い

愛らしくﾆﾝﾆﾝって呼んでるけど
本物忍者はGPZ900

知らない人はﾒﾓﾒﾓ

むしろお前が初心者に見える

本物忍者はニンニンなんて呼ばねぇーし。

大慌てでクグりましたね

わかります

一部の消費者がなんて言おうがメーカーがニンジャって言ったら本物のニンジャだろ
馬鹿か

>>489
市内は交通量多いし暑いしで、バイクで走っても苦痛なだけかも。
走りのスポットなら京阪神のライダーなら定番のR162周山街道かな、時間あるなら琵琶湖とか神戸の六甲山やカワサキワールドによってみるのもいいかもね。
気をつけてツーリング楽しんで下さいね。

491 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/09/05(日) 16:01:03 ID:ZhxUB5CB [2/3]
愛らしくﾆﾝﾆﾝって呼んでるけど
本物忍者はGPZ900

知らない人はﾒﾓﾒﾓ

494 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/09/05(日) 16:27:34 ID:ZhxUB5CB [3/3]
大慌てでクグりましたね

わかります

長距離走ってると振動で手がしびれるんですが、これはしょうがないですよね？

>>498
耐震ゲル入りのグリップにすると少し解消されるよ

>>499
ちょっと検討してみます。
グリップってすぐに交換できますか？

なんかボンドみたいので固定してあるんだっけか？
友人が変えてたときはカッターナイフで真っ二つにしてたよ。

で、取り付ける際にシリコンボンド流してた。

>>498
それは鼓動、生きてる証なんだよ

気になるなら本多に乗り換えればいいよ

グリップ交換はバーエンドのネジを外せるかが問題だな・・・
他と違ってネジロック剤が塗ってあってしっかり固定されてるから、
バーナー（ライター）なんかで炙ってネジロック剤を溶かさないと外せない仕掛けになってる

個人でも交換出来るけど店でも工賃1000円ちょいのはずだから不安なら店で交換してもらった方がいい。

>>490
八ツ橋は京都に住んでない人からしたら美味しいらしい。

俺の遠距離恋愛中の彼女、会う時にいつも要求する。　食べてる時の嬉しそうな表情といったら！
初めて心の底から人に物あげて嬉しくなったよ♪

生のほうはうまいと思う

>>505
同意。
俺の中で八つ橋っていったら生だな。

>>489
市内の寺院は枯山水が好きなら大徳寺の龍源院
緑が使われた庭が好きなら青蓮院をお勧めする

市内の１号沿いは二輪禁止の道があるので注意
食い物は和菓子かなぁ・・・いままで吉信とか満月で
土産は大体喜ばれてる

ラーメンが何故か左京区に多いけど、基本
濃いこってり味なので福岡人がワザワザ来て
食うものでも無いでしょう・・・個人的にはあかつきと
吉田屋が好き

あと、タイミングがゆるせば蛸虎いってみるといい
好き嫌いあるけど、ちょっとほかに無い味だと思う

前に白川郷に行くっていってたものだけど、帰りに白川郷から東京の間で1泊する予定でどこかおすすめの観光地ありますか？

ローソク温泉

タイヤの端まで使おうとしたらバンクセンサーガリガリになった。
そしてコーナーで曲がりきれずぐちゃっといってしまいますた
皆様お気をつけて・・・

>>510
そんなのは2年前から皆知ってると思う・・・

危険な運転するくらいなら端なんか余ってる方がいい
端を使うために倒すんじゃなく倒したときのために端があるんだろ

なんでアンダーカウルは透明のシールみたいなの貼ってあるの？
これウィンカー根元割れたらタッチペンとかできないジャン

タイヤのハジまで使えばコーナー速く回れるとでも思ってんのかな？ｗさすが下忍海苔Ｗ

>>512
偉いね〜君〜

なんか性能を使い切れていないみたいでもったいなくて・・・
本当に馬鹿だったと自省しております。
速度は出ていなかったので、怪我も壊れ方もそれほど酷くなく
また他の車両や人を巻き込まなかったことが、幸いでした。

>>516
ニンニンは未熟なお前を護って星になったんだ。
せめてこれからはニンニンの分まてしっかりい�`。

>>517
別に廃車にはなってないだろw

>>516
これからは無理せず大事に乗ってやってくれ。

いやいや>>514にどうすればコーナーを速く回れるかを聞いたほうがよくね？

おまえら、初心者丸出しですまんが、ニンニンの最後のニンは250という意味か？
おれは冬に免許とって黒を買う予定。ヘルメットはショウエイ。今、貯金中。

>>508
やっぱ長野でしょうかね。
走りや風景を楽しむなら、ビーナスラインか御岳スカイライン。

自分的には、
白川郷→高山→木曽街道→御岳スカイライン→奈良井（宿泊）
次の日にビーナス走ってから帰るというのがいいんじゃないかと＾＾

ちなみに自分も明日、東京から白川郷行きますｗ

ばちぇらさん生きてたのか。ブログ書いて欲しいなぁ

>>521
実は行きに上田で1泊する予定だったり・・・

知人が事故って乗り換えるから事故車いらないか？と相談してきたんだが、市場価格とかだといくらくらいが妥当だろう？
赤黒のスペシャルエディションで、左ハンドルが上向いてて右ステップがASSYごと無くなってて、カウルは全体的に傷がある

>>523
おおぅ＾＾；
となると、白川郷から南下して郡上八幡・下呂を回るルートくらいですかね

>>524
素直に安い中古買ったほうがええんでねぇの。
カウル(全部)だけで7万だっけか？

事故車はやめとき。後々トラブルのもとになる。

乗ってて気分良いもんじゃないしね

>>526-528
カウル取っ払ってサーキット専用機にいいかなって思ってたけど…ステップもげるくらい逝っちゃうってことはフレームその他諸々も…
やっぱ面倒なことになりそうだからやめとくのがよさそだね
助言サンクス

念願の10Rを手に入れたぞ！
型落ちのが新車100万ちょいだった！
子忍の魂が半分近く入ってるから大事に乗るよ！

>>530
知らんがな

>>530
何故新型を待たなかった！！！

新型だったら160万くらいするんじゃないのかZX10R

トラコンも市場に出回る車体にはつかないって噂もあるんだよね＞10R

2速にいれたらATの機体に乗って何が楽しいんだ

ｳﾗﾔﾏｼｲﾝｼﾞｬﾅｲﾝﾀﾞｶﾗﾅ

>>520
ﾊｯﾄﾘ君かなんかの口癖ﾆﾝﾆﾝからじゃね？
とりあえず教習ｶﾞﾝﾊﾞｰ

ニンニンってninja250を中傷してる呼び方だと思ってたが
いつの間にか愛称になってる？

なってねーよ
キモヲタが好んで使ってるだけ

立ちごけでウィンカーの先端がグラグラになってしまった
見た感じは先端が外れてるだけのようなんだが
戻そうとしてもはまらないんだ

これって折れてるのか？それともやっぱり外れてるだけ？

それ俺もなったけど爪が折れてるらしいよ
外側が爪で内側がネジで固定されてるから、そのままツケルノハむずかしいってさ
俺は結局ビニールテープでくっつけたまんまだけど

>>540
やっぱ折れてんのか〜
サンクス、おれもビニテでぐるぐる巻きにするよ

あえて社外ウィンカーをだな
ギボシこみでも3000円位だと思うし

10ライムSE納車しました。よろしく。

>>536
レスサンキュー。ハットリ君かあ。

>>543
バイクショップ乙

>>545
「何に対して」というものが無い以上

自分に対して納められたとも言える
誰かに対して収めたとも言えるでしょう

それが日本語だ

「納車」という単語だけならな。

だが「納車する」というのは納車する側の言葉だ。
被納車側で「納車する」というのはあり得ない。

実社会で「納品する」なんて言葉で「納品される
こと」を表してもマトモには受け取ってもらえない。
後からどんな屁理屈を付けてもダメだぞ。

まあ、実際まともな会社に入って社会人になれば
嫌でも見につくよ。　その若者ではなく今の教育が悪いんでしょ。

人を憎んで罪を憎まず。

>人を憎んで罪を憎まず。

それ逆じゃ・・・

最近この流れ流行ってるよね
うざいから社会人なら2chではスルースキル身につけてくれ

>>546
＞(バイク屋が)10ライムSE(を自分に対して)納車しました。よろしく。

なんて意味でこんな言い回しするやつなんていないだろｗ

10ライムSEプレゼントしました。
これ見てどう思う？自分が誰かにプレゼントしたようにしか見えないよね。

納車の意味を間違えて使ってるととるのが普通。間違えを正す人間が現れてもおかしくない。
何度もこれと同じ流れ見てる人はウザイと思うだろうから、
納車しました→バイク屋乙に対して、
毎回毎回いちいちツッコミうぜーよって書き込みならまだわかる。
だがウザい人間を否定したいがために、間違った人間を擁護するのはどうかと思うぞ。
気に入らないから否定するって気持ちはわかるが、そういうひねくれた考えは味方をなくす。

と暇だったから考えてみたが、俺も俺でうぜー、10SEがうらやましい。

>>551
同意。
「いちいちうぜーよ」って突っ込まれるのは覚悟してるけど、
「問題ないだろ？」って言われるとスルー出来なくなるww

では別の視点から

言葉とは変わるものであって
昔は間違った使い方であったとしても現在は正しい使い方として浸透してしまった言葉も複数ある
それと同じように、使ってる側も受け取った側も理解できているのであれば問題ない
何が言いたいかって言うと一々五月蝿い

ウザがられると理解していながら続ける事は嫌がらせ、荒らし行為と何ら変わりない

ninja250rについて
何か質問ある？

「全然」　なんかがいい例だな。

全くもって然り　本来の意味で、最初から肯定として使われてたたが、
時代の変化により　肯定→否定→肯定と・・・・

>>553
さすがに言語の揺れって説明で
　受身形じゃなくても、受身をあらわすようにしてもいいでしょ？
なんて理論は受け入れられない。

一々五月蝿い、ってのは基本が出来てる人間が言うなら問題ないが、
本気で[納車する]と[納車される]が
だいたい同じ意味だと思ってそうな人間にはツッコまざるを得ない。

言葉が時代とともに変わるのは仕方ない。

だが「今現在の一般的な用法」から逸脱するのはどうなんだ？
少なくともまだ社会では通用しない用法だぞ。

2chのバイク板ではどうか知らんが、毎回突っ込まれるってことは
ここですら一般化していない（通用しない）んじゃないのか？

バイク板どころか車板でもいっぱいいるぞ。
車屋がｗ

あと某コミュでも

http://minkara.carview.co.jp/userid/118316/profile/
「新世紀ガンダム　ＣＲ−Ｚ　納車しました。」

バイク板の「納車しました」は皆わかっててネタで言ってると思ってたわ

>>553
たぶん当の本人は、納車しましたって言ったことに対して、
納車はバイク屋がするものだと間違いを正されたら、
納車の本来の意味を知ることになり、
次からは納車されましたって言うと思うぞ。

お前だけずっと納車しましたって言ってろよ。
俺みたいな堅物の人間に、なにこいつ頭悪そうｗとか思われてもいいならな。
誰にどう思われても気にしないっていうホントに頭の悪い人間ならもう何も言うまい。

>>560
オレも最初はそう思ってたけど、指摘したら素で「勘違いしてました」ってのがあったんで。

まぁ今や「バイク屋乙」「うぜーよ」までワンセットで定型文みたいなもんだけどねww

>>561
本人が気付いてくれれば「バイク屋乙」「うぜーよ」のやりとりも無駄ではないよな。

ただ「通じるからいいじゃん」っていうのは困る。
間違いの拡大再生産に荷担する気はないんで反論せざるを得ない。

「うぜーよ」は予定どおりなんでスルーだけどwww

ローン残って250ｒ廃車になっちまったから
まだ買えないぜー

早く11青欲しいのう

Webike見てたら、WirusWinっていうメーカーからニンジャのマフラーが
発売されていたんだけど、買おうか迷ってる。

どうも、バカスクのマフラー作ってるメーカーらしく値段が安い。
みんなの意見聞かしてくれ。

一つ言っておくとマフラーを
ちゃんと作ってるメーカーは少ないんだよね。
ただ爆音がするだけのものもあるし、
安けりゃそれなりってこと。よく検討してくれ。

パワーグラフ出してないとこは信用しない

あまり良い話は聞かないメーカーだから個人的にはやめた方が良いと思う。
安いから良いやって割り切るなら買えばいいんじゃない？

高品質、爆音が欲しければアクラのスリップオンでも買えばいいからな
ああ値段がほぼフルエキ並だが本当音と見た目だけはいいぜ

最近のカワサキは待てば待つほど新カラーが良くなるから困る
ダエグのメタル化しかり
Z1000なんて最初はだっせービルバインだったのに今年のライムはSE並かよ思った

俺だったら蛇柄だな。プレミアムだったし

>>570
本当いい色ばっかだな
悩むけどやっぱ好きな青が欲しいわ
白もいいんだけどな

青はもうちょい明るい方が良かったな
10の青はいい
今のなら白がいいなあ

現行ダエクのグリーンの単色でNinja250Rだしてほしい！
あのグリーンきれいだわ。

だれか、キジマのキャリア付けた人いる？
全然情報が無くて困ってる。

アンダーカウルのシール何とかしてよ。塗装できないよ

それを何とかしてるうちが楽しいんだろ？

リアのスプロケットを２丁上げたら、いい感じになった。

>>574
同意。キャンディライムは良い。
ZX-12RのイメージでNinjaに復活して欲しいカラー。

青なんて・・って思ってた時期が俺にもありました。

11青深みがあっていい色だな

青なんてヤマハカラーそう思っていた時期が俺にもありました
青が一番かっこいいですぅ///

11SEが明後日納車される予定なんだが、何やら雨っぽい。
台風来てるし。

納車日を伸ばすか、雨でも強行するか悩む。
初バイクだから待ち遠しくてしかないんだが、もし雨ですべっていきなりこけたらと思うと。

うーん悩む。

>>582
純正タイヤはウェットコンディションでとにかく滑る
皮むき前なら自殺行為と言ってもいい
しかも台風のおかげで風もある
車体が軽いから強め風で簡単に流される

無理に雨の日取に行くより、伸ばしてでも晴れの日に取りにいった方がいいかと。
慣れてない上に雨の日だと、タダでさえ心もとない純正タイヤが
新品ともなると更に不安定になるだろうし・・・

色々面倒な雨の日より晴れの日取りに行ってガスつめながら慣らし運転した方がいいよ。

ニンジャ、街でめちゃくちゃよく見るのにココいまいち人がいないね。
２ｃｈとかもう古いのかな？

>>585
荒らしがみんな400R/ER-4ｎスレに移住しちゃったから寂しく思えるだけ
残念ながら、ここではもうそんなに語る話題が無いのが残念なところ

>>583
>>584

さんくす
初バイクでただでさえこけそうで不安なので当日の天気みてやばそうなら我慢して納車のばすことにします。

待ち遠しい。

>>575
KIJIMAのリアキャリアは取り付けでシートカウルに4か所の穴あけがネック
穴をあけて、固定するみたい・・・ショップもそこが問題っぽく
加工なしのRENNTECを勧められてる値段も近いしね・・・・
RENNTECは以前別のバイクで使っていたけどカタログ見る感じでは全く一緒で
使い勝手良いのは分かるが好みじゃないっだよねTT
RENNTECは塗装の甘さはあったけど剛性は高いよ

>>587
絶対英断だと思う。雨の日納車でこけたって人知ってるし

四日市ぜんそく

>>587
>>589
ちなみに私も雨の日納車して転けて泣いた人です
正確に言えば土砂降りの雨・・・・

空が晴れてても地面が濡れてたら注意してね！

雨は路面のチリが浮く降り始めが一番危ないよね(´･ω･`)。

わざわざそんな日に乗るなよ・・・・

>>593
通勤に使ってるから雨に日でも乗らなきゃいかんのよね

雨の日くらい車で行けよ・・・

初バイクの納車とか懐かしい…
俺は納車からは無事に帰ってこれたが、土の上にサイドスタンド立てて置いておいたら
朝見た時には大地に横たわっていて、ポルナレフ状態になったのも今では良い思い出だ。

>>596一番泣けるわｗｗｗ

>>575
つけたよー
どんな情報が欲しいの？

>>596
事故るよりも悲しいなｗｗ
朝起きたら愛しのペットが死んでました。みたいな感じだわ

ガス満タン状態から、とくに燃費意識する事なく、法定＋１０キロぐらいでノンビリ流して５２０キロほど走ったよ。
そこから満タン給油で１５．２リッターぐらい入った。
納車の時にショップの人が「カタログで１７リッターとあるけど、タンク形状的に実際には１５〜１６ぐらいしか入らないです。」っと言ってたから、だいたいこんなもんかな。
しかし現行車種で、一度の給油でこんなに走れるバイクってないよなぁ〜

満タン給油で17.8L入ってワロタ
475km走行後のこと

>>601
そのガソリンスタンド怪しいなｗｗ

入れてすぐに結構な量のガソリンが気化したんだよ

満タンロンツーに出発して、300キロくらい走った頃に燃料ランプが点いたり消えたりするように
なったので、万全を期して給油したら10Lしか入らなかったよ。
そんな早く点くものなのかね？あと燃費良すぎｗ

それが普通
加速減速でガソリン揺れて高さが変わるだろ

燃料ランプ点きっぱなしになったから
燃料入れよう！って入れると13リットルしか入らないことが多い。

てか、13リットル以上入れたことがねぇ

このバイクで通勤してると２０００円あれば１ヶ月もつのが凄い楽。雨さえふらなきゃ、ね
車だとﾘｯﾀｰ４〜６ｋｍくらいしか走らないから、ぶん回しても２５ｋｍは走ってくれる250R素敵

燃料ランプがつき始めるのは12�gくらいだな。
ただこの時期は消えたり点いたり。
上り坂だと点灯しないからちょっと怖い。

完全に点きっぱなしになるのは15�gくらい？

>>602
場所は札幌のモダ石油ｗ
最後に入れたのは岩手山SA。
ランプは長万部からでスタンドは夜で閉まってたら160kmぐらい走った(走れた)

大型乗りたいけど、貧乏学生だから下忍にするよ
よろしくな

原付二種ってめちゃくちゃマナー悪いな
車線変更で方向指示キー非表示は当たり前
隙間があればものすごいスピードですり抜ける
おっさんしか乗ってないからか、やたら態度がでかい運転をする

爆音暴走ビグスクと並ぶバイク業界の汚点だよ
ninjaは遅いし初心者しか乗らないからどうってことはないけどな

>>610
普段乗り、ツーリングならこれほど幸せになるバイクも中々あるまい
こちらこそヨロシクだこのヤロー

ツーリングのときってどんな靴履いてる？
なんかおすすめあったらおしえて　

普通にバイク用のブーツだけど紐だけの奴にしたから面倒なことも
チャックとかのにしたほうが楽かも

昔、貧乏な時は安全靴履いて乗ってた。安くて丈夫で少し安心、結構お勧め。
でもツー先で観光して歩き回るならお勧めしない。少し重いからね。

今は普通の安物の皮靴にしてる。

バイク用じゃない革のブーツ。

ライダー用ブーツも何足か持っているけど、脱ぎにくい物が多いので結局靴屋で買ったブーツばかり履いている。

>>614-616
サンクス
う〜ん、革のブーツ買ってくるかぁ・・・

4泊5日のツーリングが迫ってるのになんにも準備してない俺＼(^o^)／ｵﾜﾀ
荷物はリュックにネットでいけるかな？

ちょっとは自分で試行錯誤しろ、てめーの荷物の量なんざ知るわけねーだろ

リュックは死ぬほど邪魔とだけ言っておく
でかいシートバッグの上にネットを

箱積め
最高に便利がいいぞ

ググれ→GT250R　　　

>>617
サイドバック　シートバック＋ネット
そしてリアキャリアとかかい

山形のリアシートの形状を、フラットにしてくれたらシートバックも乗せやすいんだけどな。
一体型のシートだと大幅にデザインが崩れるけど、フラットにするぐらいならデザインも崩れないと思うし。

俺のNinjaはベンチュラ＋GIVI･E470だけど積載能力は問題ないよ(´・ω・｀)

>>599
バカ。
ペットは生き返らんわ。軽々しくそんな事書くな！！アホンダラ！！！
その程度ならバイクは直るだろうが！

かなーり頑張ってるのに俺のにんにんはリッター20km/lが限界値。
ZZR-250の時は30km/lが普通だったから、運転の仕方というより
バイクを疑ってしまう…

実際不調だと思う・・・
ＺＺＲとおなじような走り方でそれだったら。

>>626
参考までにどんな感じに発進/停止/巡航時の速度・回転数を教えてくれないかい？

>>626
アイドリング時の回転数
信号間の平均距離

>>626
俺は大阪住みで信号めちゃくちゃ多いけど特に頑張らず23〜24km/lだぞ
アイドル1300〜1400
回転数は5000〜6500位維持で
エアクリとマフラー社外だし

>>620
見栄も恥も捨てたおっさんは、だまってろやｗ何が箱だ

>>631
うるせー
俺は22だｗ

22だけどおっさんじゃんwww

今時バイク乗って見栄も恥もあったもんじゃないわ
誰に対するものなのか非常に興味がある

好きなように使えばいいんだよ、単車くらい

シートネットって後ろ見えなくて不安なんだが、外れたり中身が横や後ろへ動いたりしないの？今までネット買わず専らリュックだ。

リュックを背負わずリアシートに固定してネット掛けて〜
ってのやりたいけど、どういうグッズを用いてどう固定すれば安定するのか良く解らんから
結局毎回背負って乗ってるな・・・
100均のフック付きロープで固定してネット掛けとけば大丈夫なのかな？

ﾆﾝﾆﾝの進化だが
いつの間にかGPZからZXR(だと思う

にすりかわっている謎
あと忍者にせ炎剣にせ
称号大安売りな点もなんだかなぁ…

称号とか(笑)
あれ？笑うところですよね

まあ、ゆとり世代はそう言うよね

当たり前だろ
ジイサマの思い出に価値なんか微塵もありゃしねえよ

称号ｗｗｗ
メーカーがなんてつけようが自由だろうがｗｗｗ
嫌ならここでじゃなくカワサキの株でも大量に保有して会社に文句言えよ

あとZXRはマルチだぞ？ツインのニンジャ250Rとあんまり関係ないだろ馬鹿なの？
1より大きい数字数えられないの？

メーカーが意図的に作り出したイメージに嵌りすぎだろ

＞称号大安売りな点もなんだかなぁ…

単細胞すぎてうけるｗｗｗｗ

そもそも忍者は朝鮮半島が起源らしいですよ。

＞メーカーが意図的に作り出したイメージに嵌りすぎだろ

それに魅力を感じたり憧れたりするんでしょ
もっとスナオになりなさいよ

嫉妬ばかりしないでさｗ

「バイクの起源は、韓国ニダ！」ぐらい言わないとｗ

最近過疎ってたのに久々の荒らしでちょっと嬉しい

どうでもいいけどさゲル入りのグリップってどれがオススメなのよ

638の言いたい事は、GPZ900Rで初めてNINJAという名を付けて
ZXR(ZX-○R)→現250R・400Rって事で、違和感があると言う事かな？
正直自分も違和感があったが今は慣れた。
GPZ900Rに対し400Rを当時は小ニンジャって呼んでたし、どちらも過去に
乗ってたし。まあ今はカワサキ乗りじゃないけど・・・

＞ZXRはマルチだぞ？ツインのニンジャ250Rとあんまり関係ないだろ

は逆に関係無いと思う。

そろそろリアタイヤが寿命なんだがお勧めタイヤある？

>>632
２２か、そらすまんこおっさんじゃねーやｗ

>>634
加齢臭くせーんだよ薄毛!!、消えろや

純正





じゃなくBT92とかBT39とか履けばいいんじゃなかろうか？

用途も書かずにオススメきかれても答えようがないよね

バイクに乗ってる俺、カッコイイ！！
って思うだけにしないと
そうやって態度に出したらダメだよ

>>623
ttp://www.goobikeparts.com/g2700029704/

シートバッグとサイドバッグだったらサイドバッグ買ったほうが汎用性あるよね

>>650
どうでもいいが「薄毛」を煽りの言葉と思ってるなら、その言葉がお前さんにとってダメージを生む言葉なんだな

・・・可哀想に

ZZR400からの乗り換えだけどかなり軽快だし燃費いいし、

ただ178cmの俺が乗ってるとこウインドーに映したら何かミニバイクチックだった・・・

サイドバッグも持ってるが付けるの面倒だし外すのも面倒
傷はつくしウィンカー見えにくい
あんまりよくないよ

適当なカバンでもネットで括ればシートバッグの代わりにならない？

カウル傷つくけど好きにしたらいいよ

>>657
160cmの俺は爪先立ちでとても250ccには見えないぜ!!

カウルが傷つくとか気にしてたら高速道路乗れないだろ

高速で傷ついたことなんかないけどなんかあるの？
綺麗にしてあるから石とか無いのに

>>649
BT003ST

175センチの人間がニンジャ250R乗ったらみたかんじピッタリ似合いますかね？

見る人次第
第一誰も気にしねえよ

>>665
全長全高等で言えばSSとそうサイズは変わらない
幅は細いかな

てーか俺ら日本人より遥かに図体のでかい外人が乗ってるんだ
175のお前さんなら、そんな外人と変わらんだろう

やっぱりETC付けてる？

11青、初めて見たが、いいなこの色。

>>649
バイアス：
値段とライフ重視、グリップソコソコで良けりゃ純正RX01かBT45、GT501
この中ではBT45がウェットもソコソコ、若干ライフ短い
ライフ度外視、グリップ重視、ウェットと値段ソコソコが良いのなら、BT39かTT900

ラジアル：
ライフ、グリップ、ウェットソコソコ、値段は多少高くても良いならGPR200かBT92
グリップ最強ただしライフ度外視なら、BT003STHRかα12HR

最後に番外：
リヤホイールスワップまで考えてサーキットで一番時計が出るのはディアブロスーパーコルサSC2

>>650
なんだとこの野郎！！

>>670
適当なこといってますなぁ・・・

>>665
良い感じなのは１６０ｃｍ台かな。

１８３ｃｍの俺が、乗るとフルサイズ原ちゃになる
すこぶるよろしくないｗ

168cm62ｷﾛだけど、Ninja250Rは俺の体格にはジャストフィットだよ。

171/62だけどサイズは構わん
というより普通に大型SSもこんな感じのサイズだからな

ステップはもうちょっと後ろのほうがしっくりきそうだが

こんなシート高の低いSSなんてあるわけ無いじゃん・・・

SSなんて言ってないじゃん
車格の話だろ

>というより普通に大型SSもこんな感じのサイズだからな
言ってるじゃん

Ninja250R＝SSって言ってないでしょ？

>>679
だからこんなシート高の大型SSは無いから
何が「大型SSも普通にこんな感じのサイズだからな」だよ恥ずかしい

>>678

Ninja250R　全長：2,085　全幅：715　全高：1,110　軸間距離：1,400　（シート高：775）

ZX-10R　　 全長：2,110　全幅：710　全高：1,135　軸間距離：1,415　（シート高：830）

>>681
シート高は車体の大きさ(見た目の)にかなり影響する部分だよ
ま、盲目下忍乗りには分からないだろうけどｗ

うん分からないでいいからもういいよ

>>683
(^з^)-☆

僕のninjyaは小さくない！大型SS並みなんだぞ！ってか…

俺の大型SSは、250並みに小さいぜ！　なら自慢にもなるが…（笑

大は小を兼ねない

ninja250を約1年乗ってきたが
最近CBR250RRが気になりはじめた・・・・

見積もりだしてもらったら15万くらいで買えるんだよなぁ。

CBR250買うのはいいが15万のはやめとけ
下手したらもう50万とか追加することになるぞ
せめて3,40万くらいのをいくつか見て一番状態いいのを買え

安すぐるバイクには手を出さないほうがいいと言われた

ごめん。書き方が悪かった。

下取り出して差額15万くらいで買えるみたいってことです。
経費込みで40万くらいです。

考えてみると下取り価格安いなぁ。
10年SE(赤黒)は人気ないんか(￣3￣)

近所だったら下取りより高く買うのになぁ；；

乗り方と店によるだろ
下取り25万は安い気もするが

まあCBRは年式の古さから結構な不具合が出るだろうしパーツもどうか分からないけど大事にしてあげてね

>>682
見た目かよｗ
SSが何でシート高高いのか知らないで御高説かｗ

>>688
まあ待て、CBR250RRなら新型が出るかも試練。
http://pictures.topspeed.com/IMG/jpg/200910/2011-honda-cbr250rr--1w.jpg
今年の末か来年初頭には情報が出ると思う。
http://www.twowheelsblog.com/post/3216/honda-cbr250rr-in-europe-for-2011

>>695
名前じゃなくて超高回転型250マルチってのに惹かれたんだろうから
出ても250シングルの新型CBR250に興味はないだろう

ｴﾝｼﾞﾝすっかすかｗｗ

ヤンマシ…

CBRか。街中じゃギャンギャン回せば多少はNinjaより速いかもな。
高速だと明らかに速いぞ。下手な400ネイキッドより伸びるくらい速い。
維持は良いオイル使ってオイル管理しっかりすればホンダは丈夫。
ただね、速さを求めると250なのでやっぱり虚しい事も多い。
この辺と上手く付き合えるならおけ。
Ninjaはその辺が圧倒的に楽だろうな。まったりでも許せる。

新型CBR250は前からよく耳にするけど
>>696が言ってるように高回転のエンジンに惹かれたんだよねぇ。
外装変更でCBR600RRっぽくしようと思ってた。

が、NINJA250をドナドナするほど扱いきれてないんで
しばらくはコイツと付き合っていくよ。

>>700
600レプリカならＣＢＲスレにいっぱいいたぞ。
たまに画像貼られる。

絶対反感買うと思うが、新型CBRが上の画像のデザインで
VTRのエンジンだったら俺は買うｗ

俺はＣＢＲ１５０Ｒのエンジンでも買うと思うｗ
てかＣＢＲ１５０Ｒの外観を世界戦略車用に手直ししてくれるだけでいい。

流れなんか無視して後軸出力測ってきたよっと
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1284184380800.jpg

>>704
うーん

ニンジヤ250のエンジンをTZR350のエンジンに換装したいんだが。

>>705
まあ測る直前に渋滞巻き込まれたりして熱すぎ状態だったし仕方ない
濃いところとかあるからサブコンできちんとセッティングしたり
伝達に関わる部品をいいのに変えたりしたら30psくらいならいくかもねくらいかな
カム変えたら間違いなくいくだろうけどレースするわけじゃないしな
まあ規制後と考えたらこんなもんでしょ

その先の、もっと向こうへ。
ストリートと旅を楽しくする２５０ツインスポーツ。

TZR350っていつでたんだろうって本気でググってしまった・・・

購入1年経ちそうなのでなんとなく
タイヤとブレーキパッドを交換してみた。

タイヤ：ダンロップGPR200　リアのみ140にサイズアップ
パッド：デイトナ赤パッド

シート高結構変わるね。
あと新品のパッド滑りすぎｗ
見た目は迫力出たと友人は言ってる。

明日、交換前と比較画像うｐしてみるよ。

・・・赤パッド（；´Д｀）

>>711
減りは早し、小僧臭いけど、タッチの感触が好きでベテランでも使う人はいるよ。
知り合いのバロン店員も愛好者。

純正で困らないから多分これからずっと純正
タイヤは純正から140のラジアルにしたいけど

>>707
仕方ないどころか後軸でこれならクランク軸出力はスペック通りか。
今日の外気温じゃだいぶ良い方だろう。

>>714
説明不足だったけどこれフルエキでの出力だよっと
wikiのノーマルのと比べると2.4ps上がってる
気温がwikiのより10℃暑いからそれも考えるともうちょい上がってるといってもいいかも

俺も最近赤パッドに交換したよ。
タッチは感じ。限界は純正より上だと思いたい。
次はスリップサイン出始めのリアタイヤか。
NAPSでセールやってるからBT45かGT501あたりを購入したい。


チラ裏ですまん。

買ってから一度もninjaとすれ違わない

基本、屋根裏にいるからな

俺のニンジャは屋根裏なんかにいないぞ
塀に擬態してる

>>717
真っ先に闇討ちされるタイプだな。

>>717
昨日すれちがった。GPZ９００Rと４００R2台にｗ

一応比較してみた。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1142406.jpg

気持ち太くなったって感じですね。
自己満足だなｗ

リア１４０化は、某元レーサーも推奨してるよ。
こっちのがｺﾝﾄﾛｰﾙしやすいんだって。

>>723
カワサキマガジンでそんなこと書いてあったな
倒れすぎなくていいんだっけ

>>722
無理に140いれなくてもBT39がほぼ140と変わらないからな

>>724
路面によってたまに一気に倒れすぎてびっくりすることあるわ

赤パッドはとても良いよ。
（；´Д｀） ←　こんな顔されるほどじゃない

ナビつけようと思うんだけど、オススメあります？
なるべく安くて登録地を多く設定できるのがいいです。
自分、地図だと迷ってしまって…。

>>728
iPhone

>>728
iPad

>>728
らくがき帳

>>728
画用紙

免許取ってから1ヶ月くらい乗ってるけどやっぱり加速が微妙だなぁ
教習所のCBのほうが全然早く感じるわ

>>728
見知らぬ土地で、もしナビが壊れたら帰れなくなるね。

>>733
ＣＢ買えばよかったのに

>>733
なんでNinja買おうと思ったの？

見た目がよかったからかな
CBR1000の見た目の400があればそっち買ったのに・・・

250だし教習所のCBのが速いに決まってるだろ。
ニンジャの400買えば良かったのに情弱乙。

ピィーとかプゥ〜とかどうにかならないのか？

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>>739
常にオナラしてたら気にならないんじゃね

カワサキって何でもニンニンだな

http://ja.wikipedia.org/wiki/OH-1

ライムグリーンに塗らないの？

>>741
お前天才じゃね。毎日サツマイモ食うよ。身が出ないように気をつけるよ。

>>737
でっかいのが正義ならドラスタかバルカン勧める
スーフォアよりXJRだな

>>744
多分でかいのは求めて無いと思う・・・・

オススメのタンクバッグない？

用途によるからな
ツーリングでナビとかも使えるといいとか容量欲しいとか地図さえ見れればいいとか

>>746
あんまりデカいのは運転の邪魔になるよ。
俺タンクバックは、地図が入るていどの小さなやつ使ってる。
２個持ってて、日帰りや何泊もするようなツーリングで使い分けてるけど、地図図以外の荷物はシートバックへ入れてるよ。

忍者テＳト

今さら思うけど、フロントマスクがださい　
おれはお前を後ろからしか愛してやれない

そりゃあのレンズかなりの車種に使いまわしてる汎用品だもの。
ださくなって当然でしょ・・

俺はフロントマスクが気に入って買ったけどな
あれがダメな人は変態仮面にすればいいと思うよ

俺もフロントマスク気に入ってるな
別のフロントマスクなら変態仮面より6Rとか6ダボみたいな顔がいい

変態仮面はもっとダメ。

斜めから見たらけっこうマシ。

キャリアって

VENTURA
Kijima
Hepco&Beckerの他にもう1社出してなかったか？

次期１０Ｒがフルカウルバイクの中で一番好きだ。
ついに理想の形状に巡り合えた！って感じ。

だがもうＳＳ欲しいとは思わん。
熱いし足届きにくいしポジションきついし燃費良くないし特定の場所では死ぬほど楽しいし速いし凄いし。

２５０Ｒもフルチェンで次期１０Ｒみたいなカウルにして欲しいなあ。

>>756
どっかが簡単に交換できて色も綺麗なほぼポン付け出来る6Rとか10Rのカウル社外品で出してくれたら嬉しいよな

購入する前は雑誌の写真とか見てフロントマスクダッセとか思って
フォトショで目の形とか色々弄って妄想してた事もあったな・・・
購入して暫く乗ってたら愛着沸いてこれはこれで良いなって思うようになったけど。

でもCBR600RRやZX-6Rみたいなシャープな2眼になったらそっちに惹かれるかも・・・

tast

「仮面ライダー」って書いてある緑のキモニンニンがいたよ。どういうこと?

合わせてダメなら否定するしかない罠ｗ

まあ頑張ってよ

>>755
レンテック

ELメーターパネル付けるから、
メーターパネルのはずし方知ってる人いたら教えて。

>>763
アッパーカウルサイドカウル外す
メーターパネルを外す
と聞いたけど俺はやったこと無い

最近メーターの回線をつなぎ変えれば真ん中タコ左スピードに出来るんじゃねとか思うが試す気おきねー

残念スピードメーターは機械仕掛けです。

>>762
サンクス

ninja250でタンデムってどう？

尻はね上がってるから乗りにくいしシートは薄くて小さいから乗り心地も悪い
勿論重心変わりまくりで乗りにくくはなるしパワーも普通に走ることはできるが余裕は減る
間違いなくタンデム向きではない

>>767
あのシートだったらせいぜい近所を乗り回すくらいだろ
片道1時間超えるような場所が目的地だと激しくクレーム付きそうだが

未だ高速でほとんどまったく見かけん

みんな乗ってる？

>>770
たまに乗るが基本下道
下道走ってる方が高速より好きなんだよ
高速無料になったら乗るけど

来週初の高速だよ
ちょっと緊張するわ
料金所でもたつきそうｗ

>>770
この間DQNアルファードとバトッたよ(｀・ω・´)

結構のってるぜ
と言っても累計1000キロくらいだが

教習所で数回、CBのタンデムに乗ったけど正直恐すぎ…

>>772
俺も初の高速でちょっと緊張した。
ニンジャにETCは付けてないけど車のETCカードで支払いしたからお金よりはスムーズにいけた。
ETCレーンじゃなく一般の所でおっちゃんにETCカードを手渡しだよ。

クレジットカードでええやん。

普通に現金で払うことにするわ
高速でバイクとかいつでも死ねるよな
そう考えると怖くなってきたわ

信号待ちでCB400SF乗りに足元にツバはかれた
ゆるさない

>>777
マイレージ貯まるやん。

>>773
このバイク買おうか悩んでるんだけどアルファードとバトれる動力性能あるの？
高速なんてコーナリング性能なんてほとんど関係ないし、アルファードに負けそうに思えるんだけど

>>778
ピッタシの金額を、ジャケット右のポッケに入れておいて、料金所のおっちゃんに、
『すんませんけど、ポケットの中にピッタシ入ってるんで取って貰えますか？』って方法をよく使うよ。
もしくは料金所の一番左端の安全地帯にバイク止めて、グローブ脱いでから払いに入ったりしてる。

>>778
地域性もある
首都高や名神は四輪でも氏ねるだろ
地方の高速をうまく使うのがいいツーリングじゃね

>>781
１６０ｋｍ以上で普通に負ける。

高速じゃヴィッツにも完敗。
そういう使い方したいなら6R買っとけ。
バトるｗまでもなくチギれるから。

６Ｒまでいらん。
６ｆで充分。２５０Ｒからのステップアップにも丁度いい。

軽乗用車位？

軽ターボ程度になら少し余裕を持って勝てる。

6Rは確かにピーキーで曲がるのも腕がいる気がする。Erは曲がりやすい

まぁニーハン忍者は高速に一応いけますよって
レベルだから、神経質になる必要はないよ。
問題はDQN四輪を上手く避けるコレガいちバンダイじ

速度は高速でも大丈夫なんだが軽量フルカウルで
タイや細いから速度出すには少々心許ない

>>627-630
色々ありがとう。
在住神戸。高速は載らない。アイドル1300位。
あんまり乗らないんだが、たまに乗る時は50km〜100km位をまとめて走る感じ。
基本4000位で次のギアにあげる感じで常時6速まで上げる感じ。
で6速で60kmから80kmの間で巡航って走り方。

>>792
さして燃費意識せずに走っても２５〜２８キロ位は走るけどなぁ〜
何でだろうね？ちなみに俺は明石在住で、田舎道じゃなく神戸市内とか流しててもその位は走るよ。
一度バイク屋に相談してみてはどうだろう？

名阪国道を走ってこそ、このバイクが生きるってもんだろ

SEって限定何台ってわけじゃないんですね
11SEかっこいいですね
免許取ったら買うつもりです

>>781
幅寄せされたり、俺がエンブレかけかえしたり…ウォッシャー液かけられたり
俺がハンマーグローブでドアを殴りかえしたりと…そんなDQN同士のバトルでした

詳細は省くが、最後は渋滞にはまったんだけど俺はアルファードを追い抜かないで
左斜め後方につきサイドミラーにずっとハイビームを当て続けていた(約２時間)

話しは変わるけど、HIとLOともに6000ｹﾙﾋﾞﾝのサンテカHIDにかえています
購入して半年、距離にして約5000ｷﾛでLO側のイグナイターが壊れました(´・ω・｀)
１年保証で無料で交換してもらいましたが、評判どおりの壊れやすさでわろたｗ

>>792
一緒過ぎﾜﾛﾀｗ
神戸在住
アイドリング1300
4000でギアチェンジ
60〜80km
29km/Lくらいだったな。
11年SEでまだ1回しか給油してないがｗ
無駄に空吹かししてなければハズレ引いたんじゃないか？

>>796
いやまぁそれが楽しかったのなら良いけど、適当なところで切り上げればいいのにｗ

雨の日にninjaで高速ってきつい？

晴れてても高速でぬえわ�`超えると怖ぇ。
ナナハンSSならふえわ�`でも余裕なのに。

>>792,797
俺の場合
東京よりの千葉県
アイドル大体1,300
ギヤチェンジは場合によりけりだが、ゆっくりの車の流れに乗って4,000くらい
それなりに頑張るときは7〜8,000くらい
高速合流等は11,000くらいまで回すことも
下道40〜80km/h、高速80〜130km/hくらい
でも25km/?は割らないなあ
良いときは30超えるし…

因みに走行距離は…メーター一周してしまったｗ

あれ？リットルは文字化けするのか…
>>801の25km/?は25km/�gね

>>799,800
俺は車の流れに乗ってる分には全然問題ないんだがなあ
まあもう一台持ってるGPX750Rなら
最高速付近での雨の日巡航も屁でもないのも確かだが…

なんかどっかで初期装備タイヤは雨にめちゃ弱いって見た
俺は雨に乗らんでわからんけど…

燃費の話だけど慣らしで4000縛りの時は街乗りでリッター30超えてた
今は5000〜6000多用で25〜28かな

>>800
じゃ100km/hなら余裕な感じですね
車でも120より上は怖いな

>>804
100�`なら余裕すぎる。
そのペースで走るなら燃費もいいし、きっちりした装備してれば死なずにすむかも？
雨の日はオススメしないが…

さぁ、早くハンコ押してくるんだ。

雨の日は良くすべるぞ。
金があるならタイヤ交換してもいい。
俺は金が無いから天寿を全うさせたけど。

ninjaとセルビスだったらどっちがいいかな？

チョイノリ

こんな鉄クズ買っちゃうやつってやっぱ低能なの？

Ninja250なんておもちゃじゃん

そんなおもちゃに乗って楽しんでるバカってやっぱガキなの？

と、ガキが当り散らしております

>>801
発売され２年半、よく乗ってる人なら３〜４万キロってのよくいるけど、１０万キロオーバーってのは凄いなぁ〜
ムチャクチャ距離乗ってる08青ニンのブログを見たことがあるけど、その人もメーター一周してたよ。
俺は現在３万６千キロ、売るつもりなんてサラサラないし、俺も１０万走キロ破めざそっと！

>>807
見た目はどっちが好きなんだ？
見た目好きじゃないと後悔するぞ

VTR乗りからは情弱扱いだが250R欲しい

情弱だなんて思ってないよ…

フロントがずんぐりむっくりしてるから
丸っこくて可愛いってスクーター乗りの女の子もいれば、
ダサっ！ていうジスペケ乗りの女の子もいる。
でも悲しいかなこのバイク二人も乗れないんだよね。
つまりそういう事。

5速のVTRはあり得ないですね

バイク選ぶのに女を意識するなよ
車ならわかるが･･･

>>815
つまりお前はずんぐりむっくりな女が好みなんだな？ｗ

流石にVTRよりかは幾分マシだと思うけどな

>>818
http://omoro.cside9.com/manafter2/p5.htm
グリグラ・シュターン

つまり、お前ら巨乳好きなんだな！

ハーレーちぎってやったｗｗｗｗｗ

ホントに遅いんだなあのバイクｗｗ

>>812
見た目どっちも好きなんだがninjaのほうが好きかな

>>822
バカモーン！
そいつがルパンだ！

腫れ乗り馬鹿にするなよ？
体をちぎられるぞ

遅いけど乗ってて楽しいな、やっぱ250に限る

横浜の自宅
↓
汐入ＩＣ
↓
青森ＩＣ
↓
青森の自宅

距離にして約750ｷﾛをNinja250で運行しました(｀・ω・´)
運行時間は約８時間(SA等での休憩、給油時間も含む)です
普段の燃費は24〜26キロなのに、高速燃費は平均19キロでしたｗ

お財布にも優しいしね、リッターバイクのぶっといタイヤ見ると、「このリアタイヤ１本でなんぼぐらいするんやろ…」って思ってしまう。

一本３６,０００円ぐらいします（　・ω・）。

>>827
待て
自宅が二カ所にある理由をじっくり聞かせてもらおうか

>>829
Ninja250Rだったら前後交換（GT501）しても、一万円以上お釣りがくるね。

つうかタイヤ単品だったら前後あわせても３マソでいけんじゃね

リッターバイクを例にとってもさ

>>832
工賃抜きでも4万半ば。
メインのR1000にPピュアな。

つうかな有名メーカーが（多分製造が古いやつ）

120/60-17 1マン

120/50-17 1マン8千

で売ってたんだわ、どこだかは言わんがタイヤ交換ぐらい手組みでいけるしな

250は手軽さが魅力的

>>834 訂正　190/50-17 1マン8千 だったわ

>>823
ならninjaにしときな。
ツーリングメインや他とかぶりたくなければお勧めしないが…
こいつはユーザー多いからその分カスタムパーツが多い。
メンテ手順もネットで簡単検索。ブログも多く、情報が抜きやすい。
まぁ高い買い物だし、納得いくまで調べろよ。

>>837
ツーリングには向かないのか。
やっぱりニーハンだから？

>>811
うお〜、自分以外にもいるんだな！
>Over 100,000km
その人のブログ探してみようｗ

>>827
ずっとアクセル全開で最高速付近で巡航してなかった？
休憩が3時間ほどであれば計算が合うｗ

>>837
荷物の積載性は確かに難ありだが、それ以外はツーリングに最適だと思うんだがなあ

>>830
青森の実家の間違いでした


>>839
10万ｷﾛｵｰﾊﾞｰ…貴方はひょっとして大黒埠頭界隈を
縄張りにしてる黒忍のバイク便の方ですか？ｗ

休憩は１時間ですよ
巡航速度は100キロ〜ぬぅぉ〜おお〜〜キロです(｀・ω・´)怒

クズ鉄Ninja(笑)

乗るアホなんているの？

>>841
昨日から喧しいよお前

>>822
それ、よく見たらジャズかマグナって書いて無い？

test

おっ、規制解除されてる。

Ninja250R納車されました。

本命のCBR600RRと悩みましたが、免許や維持費、デザイン等、諸々を考えNinjaにしました。

で、早速走ってきたのでインプレ。

�@加速：マジで超速い。たぶん今までの250ccでは一番速いと思う。
　　　　　排気量はそこそこですが、軽量な車体のおかげか、信号からの加速も先輩のYZR-6Rと大差ないです。
　　　　　先輩も「速いなぁ」と驚いていました。

�Aカーブリング：深く車体を寝かせても問題ない。交差点ももの凄いスーピドで曲がれる。
　　　　　　　　　　タイアも良くブリップしてくれて凄い良い。
　　　　　　　　　　でも、乗り手を選ぶかもね。なんせ、先輩が乗ったらフロントホークが軟いとか言ってたしｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
�Bデザイン：超格好いい。今までのSSより一歩進んだ感じかな。
　　　　　　　　まあ、デザインは好みがあるので一概には言えませんが、歴代SSの中では別格だと思う。特に俺の選んだエボミーは格好良い。
　　　　　　　　夜の街に映える感じがするよね。

なんか、>>841みたいにこのバイクを馬鹿にする人もいるけど、NS-1あたりに乗っているんでしょう。
で、SSが欲しいけど変えないから、2chで貶めてストレスを解消しているんでしょ。

でだ、マフラーを変えてYZR-6Rみたいにパィーンｯ！って音にしたいんだけど、
先輩のYZR-6Rにはアクラ官ってのが付いてるらしいが、どこで売っているのですか？

WeB!keで検索しても無いみたいだし････

>>845
YZF-R6なら知ってる
YZF-6Rというバイクは聞いたこともない

>>846
それかな、詳しくないけどヤマハのフルカールのバイク。

アクラ官てのはどこら辺のバイク店で売ってます？
できれば春日部辺りで。

>>846
それ、ズンダの新作。

>>847
揚げ足取ってすまんかった
埼玉県民じゃないのでわからん
春日部のバイクショップで売ってなかったら取り寄せてもらうしかなんじゃね？

>>848
ズンダって何？

>>849
サンキュー。
バイク店に聞いてみるわ。

>>850
発売当時から住み着いてる金が無くてニンジャ買えない荒らし。
発売後数年経過してるというのに未だに50万そこそこも貯められないらしいｗ

まあ、今回のはまあまあ使えるな。

しかし、股裂きのほうが面白かったぞ。

>>851
>>841みたいなヤツがズンダ？

しかし、周りにNinja仲間がいないんだが、スレの住人でoff会とかやらないのか？

>>853
お前がズンダだよ。
ダンボールのほうがまだマシだなｗ

>>854
はっ？
お前、何言ってんの？

ダンボールってなんだよ？

ダンボールとは俺の事だ。
文句あんのか？コラァ！！

>>854
オイｯ！お前、俺のインプレを改変してﾋｮｰｽﾝスレに投稿しただろ。
ふざけんなっ！

面白いね！

>>857
既に車板でも・・・

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1278066352/827

インプレも突っ込みどころ満載だが、まぁ初心者だから仕方ないとしても、
未だにこれをSSとか言うヤツいるのか…

>>838
だな。
あと積載性。
まぁこれに関しては工夫してキャンプツーできるまで積むことも可能。多少必死に見えるがｗ
ツーリング頻繁に行くなら少なくとも400超、できれば600超が望ましいよ。
ただ街乗りや取り回し＋たまにツーリングならこのバイクが適してる。

てす

たしかにインプレのツッコミ所満載だｗ
グリップ性能あるって勘違いは早めに気付かないと買って早々事故るぞ。
いいやつそうだから事故起こすなよ。

>>860
一応SSだぞ
Super SportsではなくてStylish Sportsだがｗ

純正タイヤも条件下ではそこそこグリップする
とは言えIRCってモタードタイヤのメーカーなんだよな

まぁ毎度お馴染みではあるなwww
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1283636090/692-

>>845
>本命のCBR600RRと悩みましたが、免許や維持費、デザイン等、諸々を考えNinjaにしました。
もはや本命じゃねぇ

>>865
これの改変コピペの難点は、アンチが全くいないスレでは使えないって事だな。
下から5行目とか。

シルビアスレに貼った時はレスさかのぼるの苦労したｗ

Ninjaは良い。とにかく注目を集められる。
遊び方の一つとして目立ち効果と言うのがある。コンビニの駐車場に
止めて買い物してちょっと外を見てると必ず見てるヤツが居る。オレ
の単車を注目してくれる事にも一つの快感がある。
でも何よりも快感はその速さだ。それもまた注目を集める効果がある。
オーナーで無ければ分からない快感。高い金出す価値はあるよ。壊れても
後はまたNinjaを買いたい。GT250Rも捨てがたいけど速いのが良いし。

マフラー交換したらもっと速くなるかな？チューンする金はないけどマフラー
だけなら良いかな、とか思ってるんだけど。
ただあんまり単車にばかり時間と金掛ける訳にもいかないしな。浪人してる身で仕送り
貰ってNinja買ってローン組んでるなんて知れたら親にぶっ殺されちゃうし。
安く手軽に出来る事ないかな。速さはもう最高なんだけど出だしをどうにかしたい。

GT250R…？あのバイク…？

>>869
出だしを変えたいならスプロケ変える

そんなんだから浪人するんだよ・・・

>>870
色々調べてたら見た目はかっこいいんだが、ダブルディスクとか倒立フロントホークとか。
しかし、エンジンパワーが低く、Ninjaには劣ると聞いたんで迷った挙句辞めた。

>>871
この前出だしでVTRに負けた。正直あんなカッコ悪い単車に負けたのが悔しい。
後半はトップスピード１２０キロくらいでぶち抜いてやったが、それ買えたら出だしでも圧勝できますかね？

この前出だしでVTRに負けた。正直あんなカッコ悪い単車に負けたのが悔しい。
こっちは最新のレプリカのNINNJIYA２５０なのに・・・
後半はトップスピード１２０キロくらいでぶち抜いてやったｗｗｗｗｗ

かっこわるいVTRは邪魔だから道路を走らないでくれｗｗｗ　　

>>873
サーキットでの走りはあまり詳しくないからなぁ・・・。

サーキットじゃないですよ。
17号でした。上尾あたり。

あっちは盛り上がってるみたいだよwww
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1283636090/715-

>>873
スプロケ変えて減速比を上げれば出だしは良くなる。
ただし同一ギア・エンジン回転数での速度が数%ダウンになるから燃費や最高速は諦めろ。

＃ローギヤードなSRVなんかは減速比を下げるのが定番だったなぁ（遠い目

そりゃVTRがカッコ悪いとか邪魔とか言われたとこで
このスレの住人はなんとも思わないさｗ

いや、VTRスレにケンカ売りに行こう！

>>837
ありがとうございます！

ツーリングには向かないのかーちょっと残念

まあ試乗して決めてみます！

>>874
NINNJIYA
頭の弱さがにじみ出ちゃってるよ
釣りだよなｗ

>>881
ツーリングとはいっても往復３５０�`程度だけど土曜毎週乗ってる
燃費とか足つきもいいし、積載量のないツアラーと呼ばれてるくらいだから
ツーリングに向いてないってことはないよ、日帰りメインなら
それに頻繁に見かけるわけじゃないし見ても２回程度、SBのほうがよっぽどよく見かけるｗ
スタートや加速が少し遅いという理由でならツーリングが向いてないが250ccなんてそんなもん
初めて乗るならおすすめするよ、フルカウルだしなによりかっこいい
こけたら交換するのにお金かかるけどね

>>876
つまり公道上で120km/h出したのか
ふーん
犯罪自慢の坊やはお帰り

高速ならまだしも40km制限で捕まったら終わりだよ？
大型ならお巡りさんちぎれるけどさ。もっと忍のだ！

俺のニンジャ240にはサイレンサーからマキビシが撒ける機能が付いている

けむり玉をまく機能はないのか！

>>886
昔はNinja250は地面に油をまいて追跡者から逃れる術を持ってたな
>>887
2stの得意技だ

健康の為にタバコ止めたら１０kg太った。
タンクに腹がつかえるし、膝が痛い。

タバコ増税大歓迎

>>889
ちょｗ10kgも太る前に気づこうよｗｗ
この間、飼い猫のトイレ用の猫砂10リットル2袋を積んで走ったけど全然違ったよ。
250を楽しむなら減量しよう。

>>864
> Super SportsではなくてStylish Sportsだがｗ

それはYZF-R125
ZUNDA250Rはただの「しょぼいスポーツ風」でSSな

GPX２５０Ｒはツアラーなのに４５馬力で凄く速い　

このNINJYA２５０ＲはレーレプなのにＶＴＲ２５０並に遅い　　

早いとかどうでもいいんだよ
見た目がすべてさ

今の技術なら250ｃｃクラスでも馬力50のトルク3.0くらい作れるんじゃないか・・・？
やっぱ規制がネックなのか

規制もそうだろうが、
ユーザー自身がコストかけてまで高性能な商品を求めてないだけな気がする。
過去のNSRみたいな品質で作ると、今ならやっぱり軽く80万を超えてくるでしょ。
そんな250cc買うか？って話なわけで。

nsrとか70馬力くらいあったしなぁ

市販の250で50psとかになると今度は400の存在意義が

俺が楽しいので問題なし。

400か600買ってくれ

開発コストもかかるし低排気量で高出力だとパーツの損耗激しくてパーツも高いとかなるだろうからねえ

>>868
かなり大きな音でプープー鳴って目立てるしなｗ

バイク屋で跨がせてもらった時、タンクからピィ〜〜と音がした
あれがいわゆる妖精か

>>896
当時でもNSR250R SPは新車価格８０万しましたね
今の規制の中で当時と同程度の性能でだそうとすれば軽く100万超えるんじゃないですかね？
それでも出たら私は欲しいですけどね

>>902
幸運の印だ

規制解除きたか…

納車され半月で５００キロ程走りました。
すごく、楽しいです…

ありがとう、kawasaki…
(;ω;)

>>905
こういう人のレス見ると欲しくなる・・・

納車半年で走行距離20,000km突破
マスツーもソロツーもナイトスーもたのしいお

そろそろツーリングにはいい気温になってきたな

>>905のバイク｢プー、ピ〜｣

>>893
09より前のVTRは馬力もトルクもﾆﾝｼﾞｬ250を上回ってるぞ。

VTRが遅いと言われるのは初心者率が高いからじゃないか？

Ninja250Rの初心者率もなかなかだけどな。

結局は腕だな。

俺なんて納車2ヶ月も経ってるのに200kmしか走ってないよ

俺は半年で500ｋｍ（1回）

持ってるのは排気量違いだけど、知り合いが買うかもなんで覗いてま〜す

>>910
正直VTRとNinjaじゃ馬力とか大差ない
規制前のVTRもそう
単純に乗り比べると、6000rpmまではVTRの方が
トルクもあって乗りやすく実際の加速も速い
それ以上になるとNinjaの方が伸びるエンジンなので速い
最高速もノーマル同士ならカウルの空力効果もあってNinjaの方が10km/hばかり速い

とはいえ、公道じゃ普通試さないし、サーキットでの話しになるがな
実質VTRとNinjaのワンメイクのネオスタクラスやST250Fクラスでは相当Ninja有利
まあVTRも最近カウル付けたりしてポテンシャルアップしてるけどね

ちょいと質問です。
今バリオス乗りなんですが、ニンジャ250に買い替えようと思ってますが、
ニンジャってサイドカウルはずしてﾅﾝﾁｬｯﾃネイキッド使用とかありですかね？

みっともないけどね

なんでカウルみたいな機能部品を外したがるのか全く理解できん。
NS-1の小僧と同じ感覚か？

カウルが格好悪いからに決まってるだろ
言わせんな恥ずかしい…みたいな

えっ
なんでカウル外すのに買い換えるのさ。

Ninjaのカウル外したらバリオスになっちゃうじゃないか（笑）

>>919
農業機械と聖馬を一緒にするな

>>915
元・バリオス�U乗りの俺から言わせて貰うが、遅くなるよ？マジで？
峠とか攻められるぐらいの腕ある？だとしたら余計に感じると思う。
サスペンション〜エンジンまで全部バリオスの勝ち

まぁ、ボロバリオスからのトレードなら感じないと思うけどね。
あとninja250Rは電球がドラスタで買えないから予備持ってた方がいいよ。
なぜか取り寄せなんだよね@東京

>>915
カウル外した下忍、見たことある？ガチ貧弱すぎて貧血起こすよ？ｗ

かこよすぎる　涙でる
http://www.nicovideo.jp/watch/sm11973085

>>917
夏場に４００Rや６５０Rや６ｆ乗ればわかる。

>>921
サス性能は悪く無い。
お前の腕が悪いだけ。

なんでも物のせいにしてると、いつまでたっても巧くならんよ。

>>925
仮にニンジャが超高性能でも同じようなこと書くから気にするなよ

下人って他の中型以下フルカウルにない カッコ悪さがあるよな

>>906
ありがとう。セローからの買い替えだけど、物凄く楽しいです。特に峠の楽しさが理解できたよ。

>>909
うちのはピーではなく、「ぷぅ…ぷぉ〜」 なんだ…
(;ω;)かわいいよ…

>>928
自分もOFF車からの乗換えで、下手糞ながら峠の楽しさに目覚めた一人。
最近早朝から峠行くのにはまってます。

>>912-913
俺は2年で1000km…

>>925
日本語読める？

＞サスペンション〜エンジンまで全部バリオスの勝ち

って書いたんだけど？？別に劣悪なサスって言ってたわけじゃねーし
被害妄想激しいって言われるでしょ？君ｗ

>>928929
オフ車でも峠の楽しさ分かるだろ！
勿体無い事したなおまえら。モノによってはニンジャより速いぞ。
旧KLXとか２ｓｔとか。

プロトのセパレートハンドル試した人いる？-55mmってカウルとの干渉大丈夫なんだろうか。

>>933
大丈夫だから売ってんだろ
大丈夫じゃないもん売るメーカーはさすがにねーよ

下げてどうするんだ？見た目速そうにしたいの？

なんのために存在するのか考えてみよ？

>>935
タイヤ細くてバンク角少ないから
もっと低く・インに身体落としてカバーしたいんじゃないかな。
自分もサーキット用NKに同じことしてる。

俺はトマゼリの汎用セパハンとステップアップセットプレートを付けてる
ハンドルは40�_くらい下げてるかな

>>928
11SEのうちの子は鳴かない。
対策されたのか？
ハズレ引いた気分(´Д`)

最近は涼しくなってきたからか、ほとんど鳴かなくなったね。

きょう、車体各所とメットに神主がお祓いで使うようなギザギザの布をなびかせて
走ってるninja250Rがいたが、なんなんだ？
地元じゃないナンバーだったから雑誌かなんかの企画か？

すげー気になるから、乗ってたヤツこれ見てたらなにしてたのか教えてくれ！

>>939
俺の10青ももうすぐ1年になるが鳴いたことないな

エンジン停止中にタンクを動かすと微かに空気が抜ける音がする程度

さすがに対策されてんじゃね？

うちの１０SEはよく鳴く。
乗ってくれよ〜といっているような気もする。

仕事がいそがしいんだよぉ〜

>>928
何とか音を止められないものかね。

鳴かないのは不良ですよ
直ぐにショップへ行ってください

洗車しようとして車体を立てたらフラついて反対側にバタンしてもうた・・・。
恥ずかしすぎて一瞬逃げようかと思った。
ごめんNinja！

以前はメンテや掃除の時に揺すると多少鳴る程度だったから余り気にならなかったけど
最近は小屋に入れてる時も、買い物行って駐輪場なんかに止めてる時も
頻繁にぷーぷぇーとか鳴いてるわ

いいなぁそういうファジー（死語　なバイク。愛着湧くよね。

月曜日休みとれた！
ふふふ、朝４時には起きて峠行くぞぉ…
(*´Д｀)=зンﾊｱﾊｱﾊｱﾊｱ

俺も最近朝4時頃起きてお気に入りの田舎道をこいつでブラーッと流すのが楽しみ。
明日はどんな朝焼けが見れるだろう。

そういえば…今のところ純正タイヤで満足してるんだけど、そんなに純正ってヒドいのかな？

むしろ、純正から変えたらどんな世界が見えてくるのだろう…

あ、純正マフリャーも変えたら…

妄想したら寝れないよ！
(;ω;)

寝ろ

純正タイヤで全く問題なし。ドライなら
250だったらラフに開けても滑らないし、グリップも充分だと思います。

5000km走ってフロントの溝が無くなったけど、リヤの溝タップリ

>>953
なる程。ありがとうございます。

雨の日はまったり走れば大丈夫

>>937
タイヤの細さとバンク角になんの関係が？
もっと細いタイヤのバイクでも膝でも肘でも擦る位に寝かせられるが

a

>>956
タイヤが太くて、深く寝かせりゃ速く走れると思ってんだろｗ

９月にＮｉｎｊａ250Ｒで北海道にいってきました。拙い文書ですが、参考になればと思います。

車体はノーマルです。

【高速道路】
ドライ　東京から青森まで自走です
高速道路
110キロ〜130キロで走行
リッター 25.5

帰り 青森〜宇都宮まで ウエット
高速道路
80キロ〜120キロで走行
リッター 28

【北海道一般道】

40キロ〜70キロで走行
平均燃費 30 リッター
最高燃費 34 リッター
私の東京での燃費は24〜25.5です

荷物はボストンバックをネットで固定、その後ろに銀マットをゴムロープで固定しました。走行中に外れる、ずれるなどは無く、荷物が積みきれなく困ったということもありませんでした。残念なことに、カウルに細かい傷がつきますが、近くで見ないかぎり分かりません。

高速
スピードを上げてもハンドルがぶれるなどはありませんでした。ただ、風が強いときなどは車体が流されヒヤッとします。大体100キロ〜110キロで走行するのが一番余裕があります。
腰やお尻などに多少の痛みやダルさなどはありましたが、辛いというものではなく問題ありませんでした。帰りの路面はウエットでしたが、スピードを出すとカーブの繋ぎで多少滑ったかなぐらいで、通常走行は問題ありませんでした。

北海道
とても快適です。パワーに不足を感じる事もなく、直線では安定し、坂道でもグイグイ上ります。一日300キロ〜400キロほど走りましたが、疲れてクタクタになるということはありませんでした。
ライダーハウスで出会ったネイキット２５０の方は、カウルが無いから辛いと言われていましたので、もしかしたらカウルのおかげかもしれません。体勢もちょうど良く、長く乗ると手首や膝に痛みを感じますが、少し位置をずらせば楽になります。
一日一回給油すれば良いので、ガソリンスタンドのことを気にせず助かります。

8日間 走行距離3900キロ

８日間,特に不満も故障も無く快適に過ごす事ができました。北海道、来年もこのバイクで行きます。

>>959
＞ドライ　東京から青森まで自走です
＞高速道路
＞110キロ〜130キロで走行
＞帰り 青森〜宇都宮まで ウエット
＞高速道路
＞80キロ〜120キロで走行

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（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　（＿)　 ＼_つ　　 /　>

>>959-960
レポ乙

そろそろグリップヒーターとギビボックスとハンドルガードとサンヨーゴリラを取り付けようかなｗｗｗ　　

タイヤの太さとバンク角って関係なかったのか…
ずっと物理的に違うと思ってたわ…

>>959
北海道ならフェリーでいけばいいじゃないか

月曜から初ツーリングしてくるけど、無事に帰ってこれるか心配だわ

リッター25.5！？

ほとんど同じ条件なのにうちのNinjaはリッター19キロだったぞorz

慣らし時は最高リッター３１．５。
現在常時高回転多用で１８．４どんだけ頑張っても１８切らないなあ・・・
アイドルでず〜っと放置するしかないかｗ

>>967

ほら、体重とかな… 体重とかな…

人2人分ぐらい体重ある俺涙目

>>938
トマゼリの取付写真up見たい

>>939
うちの08は、お店の人から対策品に替えますよと言われて替えてもらった。
ピー、プーと鳴かなくなったが、暑い時にはすかしっぺの様なぷすぅーと言う音が聞こえる

明日に納車するけど真冬まで乗りこなせるだろうか？

>>971
一応、対策品があるのか

>>923
この人今年のＧＯＧＯ北海道に出てたよね。
でもあの仮面かぶって公道走る乗って、ＯＫなんだろうか？

>>923
おもしれぇなこいつｗ

この間バイク乗ろうと駐輪場いったら
ないでやんのwwwwwwクソッ！ニンニンをパクられた！
と思って辺りを捜索したが、手がかり無し…
ちくしょー！っと怒りと悔しさで落ち込んでたんだ
その時だった


ぷぴぃ〜

>>923
ｸｯｿﾜﾛﾀｗ

>>976
え・・・・？ninja250Rなんてパクるやついるの？

リッターＳＳとかＲＺあたりならわかるんだが

ネタだろ。
ここのスレ長いこと見てるが
パクられたっての一回しか見たこと無いな。

しかも厨坊のイタズラで翌日に見つかったんだっけか。

>>924
かわええのう…萌えた♪
(;ω;)

確かに、カウルがあるから暑いと思ってる >>924 に萌えた。

>>980
お前の萌えポイントがよく分からんわ

>>959,960
レポ乙

>>970
こんなん
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1284808856611.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1284808952268.jpg

バイクに時計着けてる人いる？

後付したスピードメーターに時計ついてるからそれで代用してる。

コンビニに売ってた９８０円のデジタル時計をハンドル付近に巻いてる

>>984
両面テープで∠位の角度付いた部品で斜めに見えるように時計貼ってる

ゆとりの俺は大型乗るより2st250に乗りたい　　ニンニンは凄く遅いから駄目だ

100均の時計てきとーに防水加工してつけてる

鍵穴の前を覗くと平らなとこがあるので、L字の板を強力リャンテで付けてそこに小っちゃい時計付けてる

急加速して埋めの時期かな？

カーボン

カーボンカーボン言うのは川崎ばっか

バーボン

ﾊﾞｶﾎﾞﾝ

ニンニン

兄ちゃん２５０円ある？

250万ならあるぜ

250万でニンニン買えますか？

1000

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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