△▼VTR(VTR250)　part116▲▽

おっ、規制解除されてる。

VTR納車されました。

本命のCBR600RRと悩みましたが、免許や維持費、デザイン等、諸々を考えVTRにしました。
で、早速走ってきたのでインプレ。

�@加速：マジで超速い。たぶん今までの250ccでは一番速いと思う。
　　　　　排気量はそこそこですが、軽量な車体のおかげか、信号からの加速も先輩のYZR-6Rと大差ないです。
　　　　　先輩も「速いなぁ」と驚いていました。

�Aカーブリング：深く車体を寝かせても問題ない。交差点ももの凄いスピドーで曲がれる。
　　　　　　　　　　タイアも良くブリップしてくれて凄い良い。
　　　　　　　　　　でも、乗り手を選ぶかもね。なんせ、先輩が乗ったらフロントホークが軟いとか言ってたしｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
�Bデザイン：超格好いい。今までのＮＫより一歩進んだ感じかな。
　　　　　　　　まあ、デザインは好みがあるので一概には言えませんが、歴代ＮＫの中では別格だと思う。特に俺の選んだＢ’Ｓスタイルは格好良い。
　　　　　　　　夜の街に映える感じがするよね。

なんか、>>680みたいにこのバイクを馬鹿にする人もいるけど、NS-1あたりに乗っているんでしょう。
で、SSが欲しいけど変えないから、2chで貶めてストレスを解消しているんでしょ。

でだ、マフラーを変えてYZR-6Rみたいにパィーンｯ！って音にしたいんだけど、
先輩のYZR-6Rにはアクラ官ってのが付いてるらしいが、どこで売っているのですか？

WeB!keで検索しても無いみたいだし････

新しいコピペ誕生の瞬間であった

>>693
誤字つっこまれがウザそうだし、要点まとまってないし使えないんじゃね？

朝刊でHONDAが2輪事業にテコ入りだとさ
PCXにつづく世界戦略車を増やすとかなんとか

なんか凄い奴が現れたな

VTRの兼価版でも出るのかと考えてしまった

け、、兼価版でるの？

ホンダがメーカー威信を賭けてタイホンダから出す世界戦略車なんて
どうせエコ系だから大した車種じゃないだろ。
カブ110→PCX→さて次は？ってな。
まぁVTRも国産のエコと言えるかｗ
タイホンダ生産の水冷シングルのDOHCってのは気になるけどな。

>>694

スカスカの脳みそ絞って考えたんだろうから、あんまりいじめるなよｗ
まぁ、確かにコピペとしても三流以下で書いた奴のお脳の程度が知れるけどなww

でも、納期は来年ですｗ

ちょっとでも文が長くなるとめんどくさいだけなのか理解力がないからなのか知らんが
叩きとして、要点がどうとか言い出す。
692の意見は、これから買おうと思っている奴なんかにも参考になるし
具体的な意味ではいいレビューだと思うよ。
てか、項目別箇条書きであんな感じに書いてあっても
「要点」とか言い出すあたりどんだけ？ お前のいう要点って、なんだよ？ｗ
なんならお前が692の文章を要点だけにした見本見せてみろよｗ

ところで「1」の加速に関しては、所詮250ccの加速しかしないというのが自分の感想だが
逆に他の250ccと比べると、250ccとは思えないような力強い加速だとは思う。
全体的に、納車されて嬉しいからか、ちょっと褒めすぎな感じがするので
そこから釣りっぽさやコピペっぽさを感じないでもないけれどなｗ

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1281617139/845-

恥ずかしい奴

カーブリング　とか　アクラ官　といった辺りが狙いすぎててツマラン。

文章が長いとか、そういうことじゃないんだけど・・・
3行目読んだ時点で、なんだネタか、っと思って最後まで読んだら
どうやらマジらしい

>>702
692の意見は、これから買おうと思っている奴なんかにも参考になるし具体的な意味ではいいレビューだと思うよ。

↑これもひょっとしてマジ？・・・YZR-6Rｗとの比較とか？カーブリングｗの話とか？

なんか凄いことになってきたぞ

>>704
そうか、やっぱりネタか・・・
がっかりだ

いつものようにNinjaスレにも同じ内容で書かれてたからなぁwww

ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1281617139/845-

400ccとですら加速が比較にならんのにYZR-6Rとか言っている時点で釣り認定だわな
先輩とか書いてる時点で狙いすぎｗ

>>702
2chって知ってるか?
まぁ肩の力を抜けよ

せっかく俺が別の話題逃げたのに･･･
おまいらの姿を何て言うか知ってるか？
“大漁”っていうんだよ。

ぁ、イケネ、俺まで釣られたｗ

今日もこうして釣り釣られの楽しい一日が始まるのでした。

このやりとりがVTR海苔の日常会話です

まぁ２ちゃんは普通に会話してても釣り釣られが本質なとこあるしな。
規制に入ると途端に興味がなくなるのは、そのせいだとも思うしｗ

そりゃそうと、09二度目のタイヤ交換してきたよ。
http://mup.2ch-library.com/d/1284597983-2010091518200000.jpg
ノーマル→BT-39→GT-501にしたんだが、ノーマルの軽さとハンドリングが蘇ったよ。
まだ皮剥きしてないからグリップや性格は分からんが、ノーマルよりやや良ければね。

BT-39のベッタリ感がなくなるのは淋しいが、やはりセンター逝きが先だったし
俺には用途がオーバースペックと割り切ったｗ

雨の日走ってみなよBSの駄目さがよく分るから

この前出だしでVTRに負けた。正直あんなカッコ悪い単車に負けたのが悔しい。
こっちは最新のレプリカのNINNJIYA２５０なのに・・・
後半はトップスピード１２０キロくらいでぶち抜いてやったｗｗｗｗｗ

かっこわるいVTRは邪魔だから道路を走らないでくれｗｗｗ　　

釣りにもならないね
５点

この前出だしでカブに負けた。正直あんなカッコ悪い単車に負けたのが悔しい。
こっちは最新のレプリカのNINNJIYA２５０なのに・・・
後半はトップスピード１２０キロくらいでぶち抜いてやったｗｗｗｗｗ

かっこわるいカブは邪魔だから道路を走らないでくれｗｗｗ

この前出だしでtodayに負けた。正直あんなカッコ悪い単車に負けたのが悔しい。
こっちは最新のレプリカのNINNJIYA２５０なのに・・・
後半はトップスピード１２０キロくらいでぶち抜いてやったｗｗｗｗｗ

かっこわるいtodayは邪魔だから道路を走らないでくれｗｗｗ

この前出だしでチャリに負けた。正直あんなカッコ悪いガキに負けたのが悔しい。
こっちは最新のレプリカのNINNJIYA２５０なのに・・・
後半はトップスピード１２０キロくらいでぶち抜いてやったｗｗｗｗｗ

クソガキは邪魔だから道路を走らないでくれｗｗｗ

この前出だしでママチャリに負けた。正直あんなカッコ悪い奴に負けたのが悔しい。
こっちは最新のレプリカのNINNJIYA２５０なのに・・・
後半はトップスピード１２０キロくらいでぶち抜いてやったｗｗｗｗｗ

かっこわるいママチャリは邪魔だから道路を走らないでくれｗｗｗ

あれ、VIPだったか。スレ間違えた

やれやれｗ


皆左右のミラーの見え、というか振動によるブレ？は同じくらいかい？
最近気付いたんだが、左は振動も少なくクリアなんだが右は細かい振動によるブレた視界なんだよね。
ちなみにミラーなんだが純正ではないが、ネジなんかしっかり締まってるぞよ。

NINJIYA２５０とニーハンＶＴＲって　

どっちが速いの？

>>723の思う「速い」の定義から聞かせてもらおうか

例えば、だ

F1マシンとMotoGPマシン、どちらが速いと思う？
同じサーキットでのラップタイムは圧倒的にF1だよな。
でもストレートでの最高速はほぼ変わらない。
つまりMotoGPマシンはコーナーでは遅い速度でしか曲がれない訳だ。

これらの事実から、
ラップタイムが速いF1の方が速いと考えるか？
急激な加減速が可能なMotoGPの方が速いと考えるか？

だな。

加速力という点で見れば、月刊オートバイ誌の四月号付録のバイクカタログには
VTR　0m-400m　14秒846　　400m通過速度136.46km/h
Ninja 0m-400m　14秒765　　400m通過速度142.74km/h
と載ってる
0m-400mでのタイムにほぼ差はないが、通過速度には6kmも差があることから、
低中速域ではVTRが速いが、高速域での加速力はNinjaの方があると考えられる

ぶっちゃけ、両方速さを競う種類のバイクではないし、好みにあった方に乗れってことだな

100m（または200m）通過時のタイムもしくは速度の記録がないのに何故

『低中速域はVTRが速い』

と推測してるんだ？

ん、まあインプレとかで言われてる情報と、
タイムはほぼ同じなのに速度だけ見るとVTRの方が遅いってことから推測したというなんというか…

>>727
(^ω^;)

キチガイうぜぇなぁ

今日、駐輪場に戻ったら愛車が倒れてた..ORZ
09年式のパールサンビームホワイト×シルバーフレームの
シルバーフレームの純正カラーが何色だかわからなくてタッチアップが
買えない；；
どなたか知ってる方いたら教えてください。

150�t並の性能ってことか

鈴鹿の東で１分ちょっとなんだから
うまいヤツが乗ればビッグバイクとそう変わりは無い。
馬力よりウデ。

>>724
最高速はどっちが出るの？だと思う

どっちが速いだと？　

VTR250は女の子バイクなので凄く遅いぞ　

>>735
グラトラより速い

Ninjaのほうが速そう　痛みが

人によってはBSの方がウェットコンディションでは良いって言う人も居る。

結局どっちもどっちなのか？

どっちも似たようなもんだっていうのは有名な話なんだがな

>>731
シート外して白地のシール探したら書いてあるよ。

フレームのカラーコードまで書いてあったっけ？
黒フレならその辺の用品店にも売ってるカラーだからいいんだけどね
シルバーは初期型と3型でも違う色で他の車体に使われてる色でもないから、似た色探すしかないんじゃないかね
一応カラーコードはパーツリストにも載ってるよ

>>726
まぁ普通400m地点でのタイムが同じなら、前半は離されて、後半で追いついた方が
400m通過時の速度は上だわな
＞低中速域ではVTRが速いが、高速域での加速力はNinjaの方があると考えられる
で、あってる　けど　高速でもないけどねｗ

Ninjaが横で吹かしてシグナルダッシュ煽ってて
実際に競争するヤツなんてVTR乗りに居るのかね。
俺はトコトコ走るためにVTR選んだわけだが・・

Ninjaに煽られるならまだいい
俺なんかよく原付に煽られるぞ

俺もよくアドレスに煽られるなｗ毎回同じ人

あんまりそんな事書いてると
「お前らの運転が下手だからだ。俺は上手なのでポルシェにだって加速負けないぜ！」
みたいなお調子バカが登場するからやめておけｗ
加速に運転の上手い下手とかもうどんだけバカなのかと。

確かに125のスクーターにはよくあおられる。
ええねん。通勤バイクは燃費が命！
今日も仕事を忘れて風になるぞ。

ダートの0スタートならテクの差はデカイ

常に冷静に安全運転できるやつが一番上手い

>>747
通勤なのに仕事を忘れて風になっては駄目やろ。

>>750
行きわね。帰りはぜんぶわすれて風になるのよ！

うちの会社は風じゃなくて星になったやつがいて、125以上の単車通勤が禁止になったな……。

今日東京最高気温２１度だったので
早速グリップヒーター起動してみた
オテテポカポカー

うちの会社は星になりかけた奴が、昔続けて出たので
全面的に2輪通勤禁止になった。

電車なんか乗ってられんよ

キチガイうぜぇな

>752
ホンダのディーラーだろ

通勤バイクはこれでもかって位荒い運転の奴いるからな。
右から追い越すなんて普通にやってるし。

ポールポジション取りたくて、交差点内通り越して向かい側で止まっている奴いるし（コレは嘘）。

きっと、自分が運転うまいって思い込んでいる奴が多いと思う。

環境自動車税で軽自動車が減ったらスクーターが増えそうなもんだけどな

>>753
ポカポカウマー

>>758
単に急いでんだろ
道具として毎日毎日同じ道往復してりゃああなるんだろうなと思う

環境自動車税って
自動車の二酸化炭素（ＣＯ２）排出量などに応じるって書いてるけど
軽自動車はＣＯ２排出量だけは低いけど、燃費が1300ｃｃより明らかに悪い
燃費が悪い方が税金安いのが気に入らん

Ninja250は良い。
とにかく注目を集められる。
遊び方の一つとして目立ち効果と言うのがある。コンビニの駐車場に
止めて買い物してちょっと外を見てると必ず見てるヤツが居る。
オレの単車を注目してくれる事にも一つの快感がある。
でも何よりも快感はその速さだ。
それもまた注目を集める効果がある。
オーナーで無ければ分からない快感。高い金出す価値はあるよ。
壊れてもまたNinjaを買いたい。地味なVTR250も捨てがたいけど速いのが良いし。

>>753
ポカポカウマー

もともと軽自動車が優遇されすぎだったのさ
でもさらに課税したら自動車離れ加速するだけなのにね
並行して原付２種の免許取得を容易にする制度も進めて欲しい
バイクが増えれば都心の駐輪場や環境も改善されると期待する

あけてビックリ、「2輪は有料道路では軽自動車と同じ扱いなので特別扱いするのはいかがなものか？」
でもって税金４倍コース来たりしてな。

giviのE21を両サイド装備してる人いないかな？

今、純正サイドケース装着してるんだけど、ステーだけ使いまわしてE21装着できないかなと思ってる。やってる人がいればどんな感じで装着したか教えて欲しい。

排出ガス　　　ＣＯ　　　　　　ＨＣ　　　　　　ＮＯｘ
ｱﾄﾞﾚｽV125S　2.0　　　　　　　0.5　　　　　　0.15
VTR　　　　　　2.0　　　　　　　0.3　　　　　　　0.15
ムーブ　　　　1.15　　　　　　0.013　　　　　　0.013
フィット　　　　1.15　　　　　　0.013　　　　　　0.013


排ガス的にはバイクの方が税金高そう

で、どれくらい金取られると？

燃費だけ見ても、VTRの実質燃費30km/Lも
ハイブリッドカー相手だと自慢にもなんにもならず
その上排ガスは汚い、人は運べない、荷物も載らないだと
世間の目は厳しくなりそうだな。
完全に娯楽（嗜好品）認定されたら、タバコと同じで地獄を見るのは明らか。

>>754
というか、バイクや自動車で通勤OKって方がレアだろ。
一時期晴海近くのベイエリアの企業なんかはOKだったことがあったが
最近は色々面倒なので、マイカー通勤OKはほとんど残ってないな。
もちろん俺の勤め先もバイク/自動車での通勤は禁止。
というかどこに止めるんだよｗ
あと交通費をどうやって計算するんだ。ガソリン代か？ｗ
ガソリン支給してくれるなら、毎週末ロンツー行くよ！

交通費は会社と自宅の直線距離で算出されるんじゃないのか？

タバコ扱い方されたら何が高くなる？
国内メーカーは反発しないのかなぁ...

安心しろ、タバコとバイクが同じ扱い受ける訳ないからｗ

まだバイクは人一人乗せる道具として働けるからな
タバコは残念ながら何もできない

>>774
だ、だよな！

ハイブリッドバイクつくればいいじゃないか！

>>777
あれは車だから出来る技術だと思うぞ？
バイクだったら電動バイクの方が簡単だ。
って言うかもういくつかあるしな。

法律的にバイクも規制が厳しくなってるんだよね。
だからFI化とかしたんだよね。
もっと厳しくなったら技術あげるしかないってことかな

天然ガスバイクとか出るかもな。

ガソリンより排ガスキレイだっていうし給油もボンベ交換で済むし電気式と違ってエンジン音が出るし。



炎天下だと爆発するかもしれんが…

キチガイうぜぇな

今のエコカーの実燃費20程度だし250クラスのツインならまだ環境的優位性が保たれるはず…

>>780
カセットコンロ用ボンベで４０ｋｍ走るとかいいよね

>>778
一応イタリアのピアジオとプジョーって会社が前二輪後一輪の三輪スクーターで
ハイブリッド車作ってるみたいだぞ
前二輪がホイール内蔵モーター駆動で、後輪がエンジンだと

３輪バイクは面白そうとは思うけど買おうとは思わないな…

四輪と二輪の欠点を寄せ集めた感じだ。

･雨風や紫外線にさらされる
･２人しか乗れない
･置き場がある程度広くないといけない
･タンク小さい


バックギアとか付いてるのかな？

家庭用電源で充電できる車とかいうけどさ。
賃貸で借りてる家だと部屋から延長コードで引っ張ってきたは
いいけどドアが閉められんから夜中開けっ放しで充電しなきゃなんない。

普通の延長コードでは充電できませんが。

家庭用電源で充電できるってのはそういう意味じゃないｗ
わざわざEV用の電圧を用意せず、今ある送電網を利用出来るって意味
実際には専用の充電規格が作られる

実際アイミーブ試乗して開発者に話聞いたけどさ、
普通ｎ

だからそこを押したいんじゃなくてさ
そういう技術を持っているとアピールしたいってこと
コンセントや送電方法は国によって違うわけだし

>>785
バックギアとかは知らないけど、
バイクブロスでの試乗インプレによると雨の日に普通のバイクだと滑りそうで恐い場所でも不安なく走れるらしい

本当は雨風や紫外線にさらされて嬉しいんだろ？
口では拒絶しながら身体は反応しちまってるんだろ？

いやよいやよもすきのうち

キチガイうぜぇんだよ

× キチガイ
○ ヘンタイ

VTRはスズキじゃねーぜ

バイクに環境税適用されたら年間2万円ぐらいかな

身長180なんですが、みなさん言われるように足が窮屈なんでしょうか？
すみませんが、教えてください

>>798
そんなことはない。

ガソリンとLPガスのハイブリット原付は有るよ

>>798
試乗車を探して、乗ってみたら？

俺１６７�aだけど窮屈だ。
もっとステップ下げろよ。攻めるバイクじゃないんだから・・・

チビなんだからVTRで十分だろ

>>796
何故オレがスズキ乗りだとわかったのだ？

07だが大雨のあとはエンジンかかりやしねえ
FIに乗換えようかな

エンジン掛けたままホースで水かけたら止まる？
電気系には良くないけど、故障の部位は判断出来るかも

>>798
土踏まずをステップに載せて、シフトやブレーキペダルに爪先載せてる、
いわゆる教習所乗りだと今でもちょいキツい。
つま先ステップ乗りにして、必要な時だけ前に出すよう変えたら解決した。
ハンドルは問題なし。

>>798
178cmの俺で窮屈なので180もあったら、相当厳しそうだな。
気合いを入れないと足を折り曲げるのがきつくて
かかとステップになってしまう（土踏まずではなく）。
気合い入れて土踏まずステップにしていると、
長距離走ったあとはサービスエリアで降りようとしたら
足がギンギンにしびれていてうまく足が動かず危うく立ちゴケしそうになったことがあるが
VTRの車重の軽さと座面の低さに救われた。

胴長短足の俺に隙は無かった

>>809
いよっ！短足！

VTRは長身の人間向けにハイシート出すべき
グラディウスなんて785mmのシートに更にハイシート用意したってのに

体の大きい人はリッターでも転がしてくださいｗ

子供用の自転車を大人が乗っているように見えるよ

>>812
今日、カーディーラーのガラスに映った自分の姿を見てそう思ったｗ
その時は原付みたいだと思ったけどな。ちなみにピザじゃないよｗ（身長178cm体重65kg)
なんかイメージしていた自分とはちょっと違ったが
普段はVTRは彼女が乗っていて、すばらしく似合っているので気にしない。
身長は165cmくらいなんだが、かっこいいと思う。
やっぱり女子向けなんだと思う。
ツーではVFR(1200)乗ってる。上の方で、初心者みたいに「ギヤポジ表示が欲しい」
と書いたマヌケです。

だからなんだとしか言いようがない

今日、カーディーラーのガラスに映った自分の姿を見てこう思ったｗ
その時は力士みたいだと思ったけどな。ちなみにピザじゃないよｗ（身長180cm体重120kg)
なんかイメージしていた自分とはちょっと違ったが
普段はVFRは彼女が乗っていて、すばらしく似合っているので気にしない。
身長は165cmくらいなんだが、かっこいいと思う。
やっぱり女子向けなんだと思う。
ツーではVTR(250)乗ってる。上の方で、初心者みたいに「チンポジが欲しい」
と書いたマヌケです。

情報ありがとうございます
近くにあるバイク屋には置いてなくて悩んでいました
別のバイク考えます

力士体型の人が隼に乗ってる画像を思い出して吹いた

納車まだかよ糞がブン回すぞコラ

軽自動車税４倍
バイクも娯楽品で増税されると・・・。

スズキを目の仇にしてるな。
民主は。
死ね。

最近の軽は重くなりすぎて
実燃費が普通車より悪い
車重も１ｔあるし
税金だけ優遇されてるのが異常

明日初バイクに白VTR買ってくるぜ、はんこと住民票があればおk？

はんこと住民票と購入資金だな

あと免許ｗ

免許無くても買えるぞ

認め印でいいんだっけ？
実印必要？

認印でいいよ

ありゃ、現金もいるのか。
後日口座に振込みとかでも買える？

まず行って話してこいｗ

ヘッドライト　ハイもローも点かなくなった
原因何？ドリーム持ってったら速攻で直りますか？

>>829
バルブ切れなら夢店にもあるんじゃないか？
エンジンがちゃんと点火してるなら、ヒューズなら速攻、断線とかなら部品取り寄せ。

>>830
エンジンは掛かります　ウインカー、テールランプもおｋ
明日走らないといけないのに・・・

>>831
セルボタンの戻りが悪いとライトつかなくなる。
パチンパチンと何度かはじいてみ。
それでだめだと多分右スイッチボックス内のハンダが取れてる。
これを再びハンダ着けしても、またそのうちとれる
だから中古なり新品に交換しちゃうのがベスト。
ちなみにこの症状に陥っても、パッシングスイッチが生きてるはずだから、
出先でこうなっちゃったらビニテかなんかでスイッチ固定、ライトを少し下に向けて帰ってくるべし。

日の出てるうちにホムセン行って規格が同じ車用の買えばいい
ただし振動設計されてないから早いうちにバイク用に買い換える

早朝からツーリングならドンキにでも車なりチャリなり使っていけばいいしいくらでもなるだろ

レスどうも
もうバイクカバーかけちゃった
明日、セルボタンぱちんぱちん
して見ます・・・

VTRの話じゃないけど俺も以前ヘッドライトだけが死んで
調べたらレギュレータと繋がってる端子のうち1個がすっぽ抜けてた

とりあえず夜走らなければ問題無い

つトンネル

http://www.goobike.com/bike/stock_8300071B30100531002/
これの右端の写真なんかだとわかりやすいんだけど、
シートカウル下にチョロッと出てる引っ掛けられそうな
よくわからんこれは何に使うもの？
うわさのシートはずさないと使えないヘルメットロック？

上の人と似た貼り付けして質問しちゃうけど
http://www.goobike.com/bike/stock_8701735B30100913006/
このタンクカバーってどこのか分かる？
初めて見たのだけど、これならまず傷つかなそう。

>>838 ネットとか掛けるフックじゃない？カラビナでメット掛けてもいいけど。

>>836
常時点灯式のバイクの無灯火は整備不良になるよ

>>815
なるほど分かった気がした
薄着っていうかプロテクター類殆どつけないまま乗ったほうが絵になるのかもなぁ
結構プロテクター着けてる自分の場合結構体が大きく見えて力士状態なのかも…

俺は小ぶりなアライのフルフェに、ベイツのライジャケ。
取り外しの不可のソフトパッドは入ってるし･･肩パッドのイカリ肩が一番でかく見えるから、
専用鎧は肘と脊髄しか入れてない。
それでもアメリカン並みの足つきで、走行中は猫背で乗らないと見映えは良くないね。
FTRとかTR250とかならいいんだろうけど、何でVTRやCBは長身が乗ると様にならんのかね。

ま、誰も見てないけどｗ

コテコテのライジャケ着てっからじゃねぇの？

test

白ＶＴＲを契約してきたぜ、納車が楽しみ。

おめ

おれが立ちゴケしないように後ろから支えてやるｗ

>>845
契約おめでとう
今の時期に契約して納車はいつくらい？

納車おめ〜
初心者かな？

初心者にお薦め=玄人も選ぶ

納車は来週の土日くらいになりそうです、ちなみに初バイク。
セール期間工賃が安いらしく、ガラスコーティングまで頼んじまったぜ…

VTRにガラスコーティング…
ちょっと見てみたいかも

250ccだからスーフォアより一回り小さい感じかと思ったら全然そんな事は無かった。
跨らせてもらったりエンジンの音聞かせてもらったりして購入を決めました。

ガラスコーティングは通常の半額でして貰えるって言われて思わず頼んでしまったｗ
何か拭き取るだけで簡単にボディやホイールの汚れが落ちるようになるとか。

汚れが落ちやすくはなるけど劣化すれば再コーティングは必要だし、
ワックス使うのと比べると若干手間がかからない程度かな

ええやん別に

829です。>>832さんの言う通りセルボタンのパチンパチンした所
一発で復活！！その後今の所症状全く出ることなく、ハイもローもおｋ。

何と言うか・・・驚異的なエスパーメカニック！！でビックリ。
きっと名の知れた歴戦の勇者かと思われますが
また何かトラぶったらよろしくお願いします。

>>856
これな、JADEやゼルビス、スパーダ・・・いわばホンダ車全般に起きるトラブルなんよ。
セル回す時はヘッドライトに電気が行かないように、セルボタンのとこでライトへの電流遮断するの。
バイク便くらい酷使すると、今度は”戻り過ぎて”接触が悪くなったりする。
（その時は、スキマにプラスチック片を瞬間接着剤でつけて戻り過ぎないように調整する）
正直HiとLoが両方同時にﾋｭｰｽﾞ飛び無しでいきなりタマ切れしない。
それと２輪用と違い４輪用が振動に弱いってのも多分ガセ。
全然きれないよ、ドンキで売ってた９９９円のバルブ。
（４輪用買って一個予備につんどくのも悪くないよ。）
ともあれオメデト。
パッシングスイッチ使えば点灯するのに気付かず、雨のなか途方にくれた２時間をおもいだしたよ。
少なくともこのスレを見た皆は同じ目には会わないわけだしね。

>>857
０９糊です、大変勉強になりました。ありがとう

VTR乗りにはバイク便などの超ベテランが居るから助かるなｗ

>>859
全くだ。
もともと故障が少ない上に、少ない不具合についても達人が
症状・原因・対策を確立している。

【知っといて損はない・・・突然起こるトラブル例】

●ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄがｲｷﾅﾘ点灯しなくなった！●
【症状】：HI・LO切り替えてもﾀﾞﾒ…ﾋｭｰｽﾞも�dでないし、ﾌｨﾗﾒﾝﾄも切れてない…夜中にこれじゃ帰れﾅｲ(T_T)…
【原因】：ｾﾙｽｲｯﾁの戻りが悪くなるととﾍｯﾄﾞﾗｲﾄつかない。
【対処法】：ｾﾙｽｲｯﾁをﾊﾟﾁﾝﾊﾟﾁﾝ弾いてみましょう。（それでダメならｽｲｯﾁﾎﾞｯｸｽ内でﾊﾝﾀﾞが飛んでる可能性大。）
　　　　　　　弾いてもだめだぁ…→パッシングスイッチをビニテなどで固定、
　　　　　　　余裕があればﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの光軸を下向きにするか一部を覆って帰路に着きましょう。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
↑さしでがましいかもしれんが、テンプレにでも入れてもらって
以降知ってれば泣かないで済む事例があったら足してってくれ。

・・・いつかオイラがVTRに乗る日に備えてｗ

>>852
いや、見てみても、普通の新車と見分けはつかないと思うｗ
納車早々泥でもぶっ掛けの先例を浴びせてみるなら別だけど。

それはそうと、エンジン音、ずっとカブみたいでイマイチと思っていたけど
今日高架下の駐車場にあとから09のVTRが入ってきた時の音を聞いて
なかなかかっこいい音だったので、見直した。
カブとはちがいね。Vツインサウンドがすき、という人の気持ちが
やっと今わかった。
直4（の400cc以上)の澄んだビュイーンという音にずっと劣等感を感じていたけど
VTRに惚れ直した。

カブっつーかエイプ５０と同じ音質だよな

郵政カブTwin？

いやアドレスＶが２台走ってるような音だろ

CBX125と同じ音だったよ

音ってそんなに重要か？

>>867
ﾊﾞｶｽｸ海苔と同類には重要

よう分からんが乗ってるやつは五月蝿いとは思ってないのだろうか、、、
走行中はそんなに聞こえないの？
それともやせ我慢か何か？？

煩い音を聞きすぎて耳が悪くなってるんだよ

そうか。ありがとう

ｸｽｸｽ

>>864
配達さんが「仲間か？」って顔して振り返ったことがあるぞ。

でんしゃん

去年までST250を乗っていた、排気音静かだったが８０Kｈからの振動が酷かった
今０９VTRに乗り換えSTより排気音が静かだ、８０ｋ〜１４０ｋでも振動無い。

免許取り立てで、いろんなカタログ見てる段階なんですけど、VTRに(燃料計)と(ギアインジケータ)の後付けって可能ですか？
教習所でも幾度となくMと2、2と3を間違えて怒られたんで…

無理です。
慣れましょう。
バイクのMTなんて、自転車の5段ギヤと変わらないよ

>>875
140でも振動がないってのは大げさすぎるｗ
エンジン壊れそうな音するし

876ですが、ギアについては慣れればなんとかなるって感じですか？
燃料計については…今まで原付に乗っていたので、無いのがかなり不安なんですが…

中には面倒がる人もいるけど、トリップメーターを
給油の度にリセット。200キロ弱で給油を繰り返せば
ガス欠にはならないよ。

>>878
相手の文章くらい理解して書き込みなさいよ
>>879
車でもバイクでもそうだけどインジケーター見てどうこうする人は居ない
燃料系は自分のバイクの燃費から換算すればよい（トリップついてるのだから）

876です。
ちなみに、燃料量が少ない気がするんですけど、皆さん気になりませんでしたか？

燃料計とインジケータのネタ飽きたよ

乗り方によるけど30�`/Ｌ位は走るから充分。
昨日全工程420�`程のツーリングしたけど、
278�`で給油時8.9リッターでしたよ。
バイクの燃料計は目安程度、皆が言ってる様に
数回燃費計算して、トリップを使用して何キロ走ったら
ＧＳを探すという方法がいいと思う。

トリップはオイル交換用につこてる

エンジン音？排気音？は結構重要かな。
車でも音楽聴かずにエンジン音楽しんでるし。
バイク買うときに、ヤマハはエンジン音を聴かせる設計を考えているということで
ヤマハにしようと思ったけれどVTRの取り扱いのしやすさを選んでしまった。
今となってはVTRのエンジン音も満足。
もっとも、60km/h越すと風の音でエンジン音なんてほとんど聞こえないけどなｗ

ﾂｲﾝﾄﾘｯﾌﾟは便利だね

トリップでの残存燃料計算はあてにならないから不安になるけどね。
街中ばかり走ったときと、高速が多かったときと、燃費はぜんぜん違うから
ちょっとでも渋滞を走ると、思ったより減ってるんじゃないかと気になって
ついつい早めに給油して「レギュラー3L、386円です」とか言われてしまい気まずい。
ガソリンメータはほしいね。
ちなみにVFRのガソリンメータは普通に正確だよ。
四輪同様給油はメーターだけで判断してる。
トリップは燃費計算したいときと、ロンツーで長距離走った証の自己満足のためだけしか使ってない。

走り方が違ってたら燃費が変わるに決まってんだろ。その程度の補正ができねぇのかよ。

ガソリンスタンド入る前に
タンクキャップ開けてガソリンの量を確かめることすら思いつかない
かわいそうな子をいじめないで＞＜

>>890
そんな事してる奴いねえよ。ボケ。

VTRのタンクの形状からガソリン尽きるのを目視で確認するのは難しいが3Lはねぇわ
3Lならガソリンが見えるし、それに左右に軽く揺すって見れば尽きるのも重さや音でわかる

燃料計はやっぱりあった方が良い。
正確過ぎの必要はないが、だいたいを把握したい。
無いよりある方がいいに決まってる。

VFRに乗りっぱなしで良いんじゃない？

燃料計なんざいらねーけどリザーブコックは欲しい

乗ってればどのくらい入ってるのか予想つくだろ

3リットルの涙pgr

>>888
かなりの初心者の方とお見受けする

>>882
個人的には400〜500km走る時は半分くらい走ったら途中で1回給油すれば気にならない
FI車なら警告灯付いてからでも結構走れるみたいだからよほど過疎地じゃない限り大丈夫じゃないかな

>>888
>街中
タンクの蓋開けてちゃぽちゃぽしてあんまり無いようなら入れればいいんじゃないの？

第三世界じゃないんだし
そこら中にGS有るんだから
そろそろって思ったら満タン
位でも平気

普段の道を普段どおり走って100km、200km、300kmあたりでタンクにどの程度残ってるか
見たり振ったり音を聞いたりすればいい

そのうち音や重さでだいたいわかる
っていうかタンク容量がそこまで多いわけじゃないんだから走り方で燃費が変わってもそこまで気にする必要あるか？
それこそリザーブコックでいい希ガス

普段町乗りだと、250km走ると残量を気にし出す。
ツーリングだと、200kmあたりから気にし出す。

ツーリング先だとGSの所在が定かではないし（特に林道や酷道ばかりのルートだと）、
休みの時もあるからね。

早目の給油で問題無いだろ。
２００ｋｍ以内に使いきるなんて至難の業だｗ

>>903
たとえ話にもなってないぞ君は

ホムセンで予備タンク買って来てバイクと予備にガソリン満タンに入れてバイクのガソリンなくなったら予備タンクから入れれば？
予備タンクいつも背負ってさ。

そこまでくるとツーリングというよりラリーだなｗ

ビックタンク特注で作ってもらえ

http://www.bikeparts.jp/honda/honda-vtr250_tank-parts-0521.asp

>909
このカテゴリー（ホンダ（HONDA） VTR250 250cc用のタンク関連）内には、
商品またはサブカテゴリーが存在しません。

>>891意外と居ると思うぞ

>>898

ていうか脳内君じゃないかな。

少なくとも俺はしてないな
つか、残燃料のやばいラインなんて乗ってたら感覚で解るようなもんだろ

つーわけでこの話おわり
以下この秋のツーリング予定の話題↓

>>905

たとえてないし。

VTR用じゃないけど、こんなのもある
http://www.webike.net/sd/2111033/20002180/

高ェ

これはあれか、お風呂のお湯が一杯になったのを知らせるアラーム

湯船が満タンですｗ

どうしても気になる時はこれ持って行けばおｋ
http://www.monodirect.com/product/798

燃料計バカは、燃料計キチガイのスレに行くといいよ。

200〜250km走った時に給油してれば何ら問題は無い。

たちごけなんてあるはずがないとおもってた
が、まさかのたちごけ！
スライダー様ありがとう
あなたのおかげで無傷ですみました(>_<)

マフラーに点サビが多発してたorz
別にそのままでも良いけど、簡単に取れるものなら処置したいんだけど良い方法があれば教えてください。

前、俺がサビ取りの事聞いた時、誰も答えてくれなかった

ピカールとタオルで磨けばいいだろ　　　

>>923
マフラーってエキパイの黒いとこ？
だったら錆びた部分をサンドペーパーで擦って
ホームセンターで売ってる、つや消し黒の耐熱塗料スプレーで補修しとけばOK

今日もいっぱい迷惑かけちゃいましたごめんなさい(>_<)
無事に帰ってこれてよかったー＼(^o^)／

>>926
黒いところです。アドバイス有り難うございました。やってみます

09式のVTRに乗ってるんだが、燃料タンクキャップがよく開かなくなるんだけど
みんなのは鍵ひねって一発でちゃんと開く？

何回かガチャガチャすると開くんだけど、もしかして鍵を壊されたかな・・・。

つ　5-5-6

むしろ一発で閉まらない

>>929
うちのも中途半端なとこで一回止めちゃうと、動かなくなるよ
押したり左右に回したりでなんとかなる

>>929
やっぱり･･
あれって09の欠陥な気がする。
ドリームに持ち込んで何とかしてくれと頼んだんだが、
多少グリスやらバリ取りやら作業してはくれたものの、
燃料は入れ過ぎないでくれとか、のらりくらり。
俺は鍵が曲がったぞ。今はスペアを使ってる。

>>933
鍵曲がるほどやるなよw
力任せなんてよくないぞ、何事も

ゼルもスパもあの手のエアプレーンタイプは開きが徐々に悪くなる
ＪＡＤＥみたいに満タンにすると暖まってガソリン噴出し、タンク塗装を傷めるよりマシ
俺はそう思ってる。

そう考えると、旧型の取り外し式はいいのか。
かなり満タンに入れても漏れたりするようなことはしない。
ヒンジ型に憧れはあったけど。

>>927
いっぱい迷惑かけたってエンストしまくったって事か？
それとも迷惑運転しまくったって事か？

前者なら車の通らない道で練習やり直せ。
後者ならバイク乗る資格なし。
マジでそのうち命を無くす事になるぞ。

>>933
09VTRじゃないけど、>>935が言う通り結構ホンダのバイクは
その不具合があるね。
ホーネット９００やＶＦＲ（８００の２型）でも同じ症状になった。

ホーネット９００は、キャップの周りのネジをゆるめて少し後ろに
ずらして止めなおすことで対策した。
ＶＦＲはネジ全体を少しゆるめることで対策した。

SPADAやCBR1100XXはそんな不具合なかったんだけど。

高速道路で６ｋ〜７ｋ回転で４３０キロほど走ったら
燃費が38/Lとかになった
俺の計算間違いだろうか？
まぁ普段からのんびり走って３４くらいだから有る事なのかね？

俺は高速で通勤してるけど大体25kl程ですね

>>929

俺もその症状でて買った店に持っていったら
「買って１年以内だから保障で部品交換するよー」
って事でキーセット丸ごと交換してもらったよー

>>939
大型トラックの後をはしれば、５０ｍ離れてても、スリップストリーム効果があったと
アメリカの実験検証番組でやってた。
実験値だと燃料消費が５０％ちかくまでおさえられてた。
流れるプールってあるじゃん？高速は空気が一方方向に流れてる。
燃費がのびるのはあたりまえ。

>>942
あーそういえばすっとトラックの後ろに居たよな気がするわー
スッキリサンクス

>>943
ゼルすれではトラックの後、120ｋｍ/ｈ追走で
４０ｋｍ／Ｌ（カタログ値）超えの報告あった。
ディスカバの番組みるまでは新字らんなかったけどな。

>>938
ホンダ車のデフォなのか･･
VTRだけなのかと思ってちと残念テンションだったｗ

>>941
丸ごとって、イグニッションやメットホルダーまで一式交換してもらったの？

>>939
俺は36km/Lの経験あるから状況によりあり得ると思う。

みんなレスありがとう。
やっぱり、あのタンクキャップは具合が悪いみたいだね。

今度販売店に持っていって、対応してもらえるか聞いてくるよ。
キーセット交換で直ればいいんだけどなぁ。

>>945

俺も最初はタンクキャップだけ交換なのかと思ったら
全部交換だって言われてビックリしたよーよく考えれば
鍵みんな一緒なんだから当然だよね

店の不利益になりませんか？って聞いちゃったよ

走行会を含めたサーキットではなく、通常の公道走行する際にツナギ着てる奴いる？（もちVTRで）
最近いたく購入欲を刺激されてるんだが…

地味目のならイケるかな。

>>946
保証期間内なら交換してもらいなよ。
セルフならいいけど、サービス系のスタンドだと焦るよな。

>>947
いいなぁ。
俺は09の4月に買ったから保証期間切れてるし。

ドリームオーナーズカードって保証期間延びるんだっけ？

>>948
奥多摩周遊に07でツナギがいたよ。女の子だったけどな。

用品店の駐車場でhornetが隣に止まっていた。
250ccらしくない車格だな。vtr250が凄くスリムに見える。

製造中止になってしまったのは実に残念。

PCXでツーリング中
久しぶりに
赤ゼルに出会った

今はvtr09だが
懐かしかった
事故さえ起こさずに
FORZAに浮気さえしなければ
まだ　乗り続けていた・・・・
かもしれない

でも、ロンツーはきつかったなぁ
VTR09は体にあっているから
やっぱ　VTR09がいいなぁ
あしたは　VTR09に乗るぞ！

>>952
目を覚ませ！

>>909
何？このささみ

>>949
新車での購入？
新車での購入ならメーカー保証は２年でしょ。

>>955
新車は2年なのか。
んじゃ俺も交換してもらうかなぁ･･
でも、デフォなのに交換しても同じかな。

>>956
新品と交換してもらったらパカパカ開いて快感だぜヒャッハー

98年式VTRから乗換えでバイク屋行ったんだが
今更ながら新しいVTRいいな〜
シート低いしタコメーター付いてるし乗りやすさが更に向上してるようだ
見た目は初代のがいいけど（自分の乗ってたシルバーに赤のリアサスがやっぱ好き）

ソーラム HID 35W H4HiLo 6000K KIT （HID バルブ・HID加工）
と
ソーラム ハロゲンIR H4 ブルーホワイト 12V 60/55W (ヘッドライト ハロゲンバルブ)
ってのが取り付けられるとあるんだけど
この製品の違いが分からない...
教えて凄い人！

『愛車』ってのはそーゆーネガを何らかの（自分の）努力で消していって初めて生まれる感情でないの？

少なくとも俺は長年連れ添った相棒をピカピカの10年式新車と交換してくれるって言われても断るわ。

>>959
えっと・・。それはHIDとハロゲンの違いがわからないということかな？
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=HID+%E3%83%8F%E3%83%AD%E3%82%B2%E3%83%B3

>>960
おお、コテの人キタ。
おれファンだからねアンタのさ。

>>961
ありがとうございます。
理解できました。ちなみにHID使ってる人居ますか？

今朝質問させていただいた876（VTRとNINJA250で迷っています）ですが、再度質問させてください。
初心者の為の購入車種相談スレを見ていたら
『中免で免許取立て　　　　　　→　CB400SF、VTR250
　中免で高速有ツーリング　　→　CB400SB、Ninja250R』
と記載されていたのですが、カウルのないVTRでツーリング（もちろん高速道路利用）はきついですか？

>>960
俺に言ってるのだとしたらスマン紛らわしかった
大型への乗換えでショップ行って展示されてたVTRを見て思ったんだ
その意見には賛成するよ
俺はメイン、セカンドって何台もバイク持って使い分けるっていう
乗り方が好きじゃない（金銭的な意味でなく）から特にそう思う
新しいバイクもいつでもどこにでも乗り出せる良き相棒となることを願うよ

何ｋで走るのかわからんが、１００ｋちょっと超えるときついです。
でもそれなりのジャケット着れば耐えられるレベル
さらに風防つけて臥せれば１６０ｋまで出せます。

>>964
高速走行にカウルは無いより有るにこしたことは無いと思うけど、
バイクって要は乗ってみないと全然判らない物だと思うから
これ乗りたい！！って方選んだほうが良いと思うよ。
それこそ『初心者の為の購入車種相談スレ』なんかあてにしないでさ。

964です。ありがとうございます。風防については・・購入前は気にしないでデザインが気に入ったVTRをメインで考えたいと思います。
また、なにかあれば質問させてください。

初心者スレでアドバイスしてる人ってひととおりのバイクは乗っているのかね？（バイク屋店員か？）
もしそうだとしても、それはあくまでその人の感想だからな
参考程度に留めておいたほうがいいと思うよ

俺はVTRでバリバリ高速使っていますが、高速でも特に不安はありません。
むしろ、取りまわしのしやすいVTRは高速渋滞のすり抜けでこそ生きる

まるでプロ以外のアドバイスは信用するなって物言いだな
バイク店員だろうがベテランライダーだろうがアドバイスは受け手がどう判断するかだろ

VTR、リッターツアラー、リッターSSを乗った上で思うことは
100キロ以上出して長距離走るなら間違いなくカウルあった方が楽
体勢のきついSSでも高速はVTRより楽
馬力から来る余裕もあるから比較と言って良いのか微妙だけど
あと馬鹿にしていけないのがヘルメット
上位モデルは頭がぶれなくて疲れが少ないと感じた
まぁ風の体感なんて人それぞれ感じ方は違うだろうから
欲しいデザインの物で良いと思うよ

>>970
要するに相手の言うことを鵜呑みにしないで自分で確かめるのが大事って言いたいだけだろ
そうカッカするなよ

装備もそうだし体格とかも多少は影響するような気がするんだけど気のせいかな
体そんなに鍛えてない人がまともな装備しないで乗ると疲労が結構蓄積する気がする

ＶＴＲ買おうと思ってるんだけど
愛知〜長野間の高速の坂道を走った感じだとどんなもんだろう？
つうのも今乗ってるサンバー(スバルの軽トラね)が
坂道でちょっとでもアクセルを戻すと坂を上りきるまで
90ｋｍでないもんで、さすがにそういうのは避けたいなっと思って
まあ、大丈夫だとは思うんだけど知ってる人いたら教えて

中央道は名古屋ー恵那間が坂道きついよねー
でもカーブもきついからそんなにたいした速度出せないｗ
100km/hで流すなら坂道でも余裕
追い越しを140km/hで行く場合、登りで120km/hからの加速がちょっとつらいかも？

ぁ恵那って恵那トンネルね

さんくす
それぐらいなら必要十分だわな

>>でもカーブもきついからそんなにたいした速度出せない
確かにｗｗ
なかなか中央道はスリリングだよね
山の側面に車道だけが突き出てるみたいな場所もちょくちょくあるし

スリップストリームなど風の流れが違うといかに楽かは
トンネルに入ると無風の外より楽に感じることからわかるはず。

高速走行、ヘルメットに関してはずっとシンクロテック(今マルチテック）だったから
ほかとの差はわからないけど、お椀型バイザーなしはきつそうだと考えると
やっぱりそれなりに差はあるんだろうな。
ネイキッドシールドなしは1200ccだろうと250ccだろうと前から来る風の体感は同じだけど
横風などでぶれたときの安定性とそこから来る恐怖感がぜんぜん違うので
VTRだとあまり飛ばさないほうがいいだろうな。
これはスクリーンがあっても同じだけど、清流効果を考えればあったほうがいいし
疲れがぜんぜん違うだろうな。
まぁ、風を切って走りたいとか、風を感じたい人は、当然つけないほうがいいだろうし
だからこそネイキを選んだんだろうし、つらいなら好みの風加減になるまで速度落とすべし。

>>964
両方乗ったけど高速はCBのほうがはるかに楽
VTRは追い越しが辛い

新型ＶＴＲ乗りの先輩方に質問なのですが、シート下の収納は何Ｌ程度なのでしょうか？
500mlのペットボトルが入る深さとスペースはありますか？
できれば縦×横と深さの寸法が分かればとてもありがたいです。

初期型にDio等のテールランプを移植している方いますでしょうか？

ホーネットでそのようなカスタムをみてVTRにもできないかと検討中です。

宜しくお願いします。

07キャVTRですが、ヘッドライトのバルブ交換をしようと思ったのですが
コネクターが鬼のようにきつくて外れません。
皆さんのは固くなかったですか？
あと、コネクターを外すコツなど有りますか？

>>982
バルブのコネクタはまっすぐ抜く。
ある程度力は要るけどそこまでだったかなあ

マイナスドライバーで、こじりながら浮かせていく

500ペットは無理
350ペットなら入る

俺のバイク（ドカテイ）がいつもこれに間違われるんだけどどうにかならんかね

>>982

確かに堅い。
カプラ間にマイナス突っ込んである程度こじってから作業用の手袋しながらようやく取れた。

>>986
間違う奴は素人

話のきっかけになるから良いじゃまいか

>>983、>>984、>>987
ありがとうございます。
またチャレンジしてみます。

あと、関係ありませんが、連休中のツーリング燃費(田舎)は、
35.69km/Lでした。私のキャVTRではこの辺りが限界の様です。

VTRの新車を購入予定なのですが、HONDAのHPではB-STYLEの記載のみであり、それ以前のデータが見当たらなかったのですが、B-STYLEとそれ以前では何が異なってくるのでしょうか。
超基本だと思いますが、ご教授下さい。

ただの色の違い

ってことは・・STYLE�TとSTYLE�UとB-STYLEの３種類があるってことですか？

style Iってもう無くなったんじゃないかな
在庫があれば買えるんだろうけど

高速のSAの駐車場でVTR止めてると、高い確率でファイアーストームが横づけしてくる件について

別にいいじゃん
観光地の駐輪場に止めたら必ずモンスターが横付けしてくることに比べると

いつも停めてる駐輪場のSVが徐々に近づいてきてるような気がする･･･

アァーッ

>>986
俺もS4Rs乗ってるけど別に間違えられても気にならないけどなぁ。


弟のVTRばっか乗ってるせいかも知れんがｗｗ

そして1000なのだ。次スレに続く！

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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