△▼VTR(VTR250) part114▲▽
1 ：７７４ＲＲ：
【公式】
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/
【公式２（FactBook）】
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/index.html
【まとめサイト】
ttp://vtr250.main.jp/（停止中）
ttp://vtr250.wiki.fc2.com/
【各種取扱説明書】
2005年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2005-vtr-all.pdf
2007年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2007-vtr-all.pdf
2009年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2009-vtr-all.pdf
過去スレはこちら。ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝに感謝汁！：ttp://log.paffy.ac/
前スレ
△▼VTR(VTR250) part113▲▽
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1276428197/
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/
【公式２（FactBook）】
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/index.html
【まとめサイト】
ttp://vtr250.main.jp/（停止中）
ttp://vtr250.wiki.fc2.com/
【各種取扱説明書】
2005年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2005-vtr-all.pdf
2007年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2007-vtr-all.pdf
2009年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2009-vtr-all.pdf
過去スレはこちら。ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝに感謝汁！：ttp://log.paffy.ac/
前スレ
△▼VTR(VTR250) part113▲▽
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2get
【年式の見分け方】
98→リアサスバネ・プラグコードが赤 、Ｆフォークアウター・エンジンがマグカラー
メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。
メーター盤面が紺、マフラーのシルバー部分はヘアライン処理
タンクロゴがVTR・HONDA
00→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。ハンドルのメッキ加工
メーター盤面が白、マフラー（同上
タンクロゴがVTR・HONDA V2 SPORTS
※カラーオーダーは00から。ボディカラーグリーン・白ホイールはY型のみ
03→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
メーターケース・バックミラーがメッキ、タコメーター・ハザード付き
シート高が低い（760mm）、ハンドル高アップ
メーター盤面が白、水温計が追加、マフラーのシルバー部分はメッキ仕上げ
タンクロゴがウィングマーク・HONDA、リアカウル上面にVTRのロゴ
07→フレーム、フォークアウターチューブの色が「黒」 ミラーブーツの追加
カラーオーダーの廃止により
・キャンディータヒチアンブルー ・パールコスミックブラック
・イタリアンレッド ・パールシャイニングイエローの四色展開
09→フルモデルチェンジ車
車体番号
’９８(Ｗ型) ＭＣ３３－１００××××
’００(Ｙ型) ＭＣ３３－１０１××××
’０３(３型) ＭＣ３３－１０２××××
’０７(７型) ＭＣ３３－１２０××××
’０９(９型) ＭＣ３３－１３０××××
98→リアサスバネ・プラグコードが赤 、Ｆフォークアウター・エンジンがマグカラー
メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。
メーター盤面が紺、マフラーのシルバー部分はヘアライン処理
タンクロゴがVTR・HONDA
00→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。ハンドルのメッキ加工
メーター盤面が白、マフラー（同上
タンクロゴがVTR・HONDA V2 SPORTS
※カラーオーダーは00から。ボディカラーグリーン・白ホイールはY型のみ
03→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
メーターケース・バックミラーがメッキ、タコメーター・ハザード付き
シート高が低い（760mm）、ハンドル高アップ
メーター盤面が白、水温計が追加、マフラーのシルバー部分はメッキ仕上げ
タンクロゴがウィングマーク・HONDA、リアカウル上面にVTRのロゴ
07→フレーム、フォークアウターチューブの色が「黒」 ミラーブーツの追加
カラーオーダーの廃止により
・キャンディータヒチアンブルー ・パールコスミックブラック
・イタリアンレッド ・パールシャイニングイエローの四色展開
09→フルモデルチェンジ車
車体番号
’９８(Ｗ型) ＭＣ３３－１００××××
’００(Ｙ型) ＭＣ３３－１０１××××
’０３(３型) ＭＣ３３－１０２××××
’０７(７型) ＭＣ３３－１２０××××
’０９(９型) ＭＣ３３－１３０××××
【他種流用データベース】
ブレーキレバー：ホーネット250（調整付き）
ライト：X-11のマルチリフレクターヘッドライト（カバーも必要）
メーター03型：ホーネット250純正メーターリング
ウインカーステー：ホーネット250用（リア要加工）
セパハン用トップブリッジ：ブロス、CB-1 （ヘッドライトステー要対策？）
ハンドル：φ41のセパハン各種
リアフェンダー：バンディットのリアフェンダーを加工
リアサス：NSR250（上のボルトの大きさが違うのでカラーをかまして使用）
※すべて自己責任でお願いします。
山賊リアインナーフェンダー加工他
ttp://members.jcom.home.ne.jp/hajimecyan/baiku/vtr250.htm
NSR250純正ハンドル
ttp://www.h4.dion.ne.jp/~tzr-bass/other/sep/index.htm
トマゼリ
ttp://www.acv.co.jp/01_product/tommaselli.html
【各種オプション、社外品等】
シートアンダートレイ（Nプロジュクト）’07以前専用
http://www.nproject-jp.com/undertoray.html
キジマキャリア（品番210-174）’09専用
ttp://motocas.ocnk.net/data/motocas/product/210-174.jpg
ttp://motocas.ocnk.net/data/motocas/product/210-174_1.jpg
ブレーキレバー：ホーネット250（調整付き）
ライト：X-11のマルチリフレクターヘッドライト（カバーも必要）
メーター03型：ホーネット250純正メーターリング
ウインカーステー：ホーネット250用（リア要加工）
セパハン用トップブリッジ：ブロス、CB-1 （ヘッドライトステー要対策？）
ハンドル：φ41のセパハン各種
リアフェンダー：バンディットのリアフェンダーを加工
リアサス：NSR250（上のボルトの大きさが違うのでカラーをかまして使用）
※すべて自己責任でお願いします。
山賊リアインナーフェンダー加工他
ttp://members.jcom.home.ne.jp/hajimecyan/baiku/vtr250.htm
NSR250純正ハンドル
ttp://www.h4.dion.ne.jp/~tzr-bass/other/sep/index.htm
トマゼリ
ttp://www.acv.co.jp/01_product/tommaselli.html
【各種オプション、社外品等】
シートアンダートレイ（Nプロジュクト）’07以前専用
http://www.nproject-jp.com/undertoray.html
キジマキャリア（品番210-174）’09専用
ttp://motocas.ocnk.net/data/motocas/product/210-174.jpg
ttp://motocas.ocnk.net/data/motocas/product/210-174_1.jpg
【～07年式（前期）と09年式（新型）の違い・特徴など】
FI化に伴う重量増(155kg→161kg)
最大出力減(32ps→30ps)
最大トルク減(2.4kg.m→2.2kg.m)
07年式以前の燃料タンク容量は13Lで、09年式は12L。
09年式にリザーブタンクはなく燃料警告灯点灯時の残量は1.5L。
O2触媒付きマフラー採用。収納スペースの移設、容量が拡大。
マルチリフレクターヘッドライト、ウインカーレンズ変更。
デジタル液晶ツイントリップ＋デジタル時計付き２連メーター採用。
荷掛けフックが2→4ヶ所になり、キー付ヘルメットホルダーを新たに備え、
シートを取り外すことなくメットの装着が可能になった。
フューエルタンクキャップがヒンジ式になり給油時の利便性向上。
デザイン変更によるサイドカバーの追加によりニーグリップ性能向上。
シート形状の見直しにより足捌きも良くなり、小柄な人でも更に足付き性が良くなった。
FIによるオートチョークでチョークレバー等はなく、寒い冬などでも始動性が向上した。
但しFI化した為アイドリングの調整は出来ない。
【09年式（新型） StyleⅠとStyleⅡの違い】
StyleⅠはホイール、ディスクキャリパーが黒、StyleⅡは金。
価格はStyleⅡが1万円高。StyleⅠはリアカウルがシルバーに統一されているが、
純正リアカウルの装着によりボディ同色(黒･赤)に変更出来る。
新型色は・イタリアンレッド、・グラファイトブラック、・パールサンビームホワイト
・グリントウェーブブルーメタリック、・パールフラッシュイエローの５色展開。
FI化に伴う重量増(155kg→161kg)
最大出力減(32ps→30ps)
最大トルク減(2.4kg.m→2.2kg.m)
07年式以前の燃料タンク容量は13Lで、09年式は12L。
09年式にリザーブタンクはなく燃料警告灯点灯時の残量は1.5L。
O2触媒付きマフラー採用。収納スペースの移設、容量が拡大。
マルチリフレクターヘッドライト、ウインカーレンズ変更。
デジタル液晶ツイントリップ＋デジタル時計付き２連メーター採用。
荷掛けフックが2→4ヶ所になり、キー付ヘルメットホルダーを新たに備え、
シートを取り外すことなくメットの装着が可能になった。
フューエルタンクキャップがヒンジ式になり給油時の利便性向上。
デザイン変更によるサイドカバーの追加によりニーグリップ性能向上。
シート形状の見直しにより足捌きも良くなり、小柄な人でも更に足付き性が良くなった。
FIによるオートチョークでチョークレバー等はなく、寒い冬などでも始動性が向上した。
但しFI化した為アイドリングの調整は出来ない。
【09年式（新型） StyleⅠとStyleⅡの違い】
StyleⅠはホイール、ディスクキャリパーが黒、StyleⅡは金。
価格はStyleⅡが1万円高。StyleⅠはリアカウルがシルバーに統一されているが、
純正リアカウルの装着によりボディ同色(黒･赤)に変更出来る。
新型色は・イタリアンレッド、・グラファイトブラック、・パールサンビームホワイト
・グリントウェーブブルーメタリック、・パールフラッシュイエローの５色展開。
2・3年で15000km走る人はBT45、GT501
あまり走らない人は、 BT39、RX01-specR
距離走る人も予算あるならBT45、GT501ではなくていいと思うけど。
タイヤ
【バイアス】
レース---------------スポーツ----------------ツーリング
BS
---------------BT39-------------------------BT45（V）------G602(VTR標準)
DL
-TT900GP---------------------------------------GT501
IRC
-------------RX01-specR--------------RX01-----------------
PIR
---------------------------SPデーモン------------------
MIC
---------------------------Pアクティブ-----------------
【ラジアル】
ダンロップではGPR-200 α10など
BSではBT090 BT92などにサイズがある
あまり走らない人は、 BT39、RX01-specR
距離走る人も予算あるならBT45、GT501ではなくていいと思うけど。
タイヤ
【バイアス】
レース---------------スポーツ----------------ツーリング
BS
---------------BT39-------------------------BT45（V）------G602(VTR標準)
DL
-TT900GP---------------------------------------GT501
IRC
-------------RX01-specR--------------RX01-----------------
PIR
---------------------------SPデーモン------------------
MIC
---------------------------Pアクティブ-----------------
【ラジアル】
ダンロップではGPR-200 α10など
BSではBT090 BT92などにサイズがある
【09年式VTRプロモーションビデオ】
～こころに響く～編
ttp://www.youtube.com/watch?v=MthTRK0eu9A
～その他PV～
ttp://www.youtube.com/watch?v=_hOWPhmIAK4&rl
ttp://www.youtube.com/watch?v=z5jZ12mIGKI&rl
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|| ○国営 ◆NHK8an2t5Q は放置が一番キライ。奴は常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は国営 ◆NHK8an2t5Q の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
|| 国営 ◆NHK8an2t5Q にエサを与えないで下さい。
|| . Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
～こころに響く～編
ttp://www.youtube.com/watch?v=MthTRK0eu9A
～その他PV～
ttp://www.youtube.com/watch?v=_hOWPhmIAK4&rl
ttp://www.youtube.com/watch?v=z5jZ12mIGKI&rl
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|| ○国営 ◆NHK8an2t5Q は放置が一番キライ。奴は常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は国営 ◆NHK8an2t5Q の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
|| 国営 ◆NHK8an2t5Q にエサを与えないで下さい。
|| . Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
>>１乙です
おめ
当然DUカTIスタイルだよな？
当然DUカTIスタイルだよな？
俺も先月ＪＢＫのＶＴＲ買ったよ
やっぱＭＴは楽しいね
ただ、結構売れてるのにアフターパーツが少ないのが残念
やっぱＭＴは楽しいね
ただ、結構売れてるのにアフターパーツが少ないのが残念
もうこの議論やめようぜ……
どうとも思ってなかったはずなのにすっかり刷り込まれちまったみたいで、
ドカを見ると何とも言い難い気分になるようになっちまったじゃないか。
どうとも思ってなかったはずなのにすっかり刷り込まれちまったみたいで、
ドカを見ると何とも言い難い気分になるようになっちまったじゃないか。
ヘルメットの中で
ドカチー先輩チィーーッスｗｗｗ
って毎回つぶやいてる
ドカチー先輩チィーーッスｗｗｗ
って毎回つぶやいてる
ドゥカーティはうるさいから嫌い。
ドカティは東京タワーのパクリ
VTRは箱つきが一番かっこいい。
>>19
それはない。
それはない。
>>18
東京タワーはエッフェル塔のパクリ
東京タワーはエッフェル塔のパクリ
>>21
それは通天閣
それは通天閣
原始人の股間につけてる筒も タワーに似てるような気がする
つまりVTRはちんこ
ならドゥカ250のがまだマシだなｗ>>15
パクリって・・・
トラスフレームだったらみんなドカティのパクリになるの？
パクリっていうなら、デジタルメータとABSくらいつけてから言ってほしい・・・。
トラスフレームだったらみんなドカティのパクリになるの？
パクリっていうなら、デジタルメータとABSくらいつけてから言ってほしい・・・。
http://www.ducati-hamamatsu.com/jp/used/media/M400_01.jpg
http://mup.2ch-library.com/d/1278198452-2010070407330000.jpg
http://mup.2ch-library.com/d/1278198452-2010070407330000.jpg
無限仕様はタンクにDUKATIステッカー貼るべき
なんか、昨日久しぶりに乗ったら遅かったな。
ちゃんと暖気しなかったせいもあるが、湿度とか関係あんのか？＠09FI
VTRって、たまーに絶好調と思うときもあれば、あれ？って時ないか？
心理的なもんなんかね。
ちゃんと暖気しなかったせいもあるが、湿度とか関係あんのか？＠09FI
VTRって、たまーに絶好調と思うときもあれば、あれ？って時ないか？
心理的なもんなんかね。
ｸｽｸｽ
31 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 11:30:45 ID:yrXRY5Ip
>>29
むしろ好調も不調もまるでない安定感って感じだが
むしろ好調も不調もまるでない安定感って感じだが
エアクリかな･･
そろそろ15000kmだし、富士山ツーの前に一応交換しとくか。
そろそろ15000kmだし、富士山ツーの前に一応交換しとくか。
量産型モンスター
とうとうｽﾘｯﾌﾟﾗｲﾝがあらわに…。BT45のｺﾐｺﾐ22000円ｾｯﾄで安泰かな。
BT-39はいた、コミコミ２３０００円
どんなに倒しても滑る気配なし！
どんなに倒しても滑る気配なし！
>>29
あるねー、おれも09FIだけどバイクってキャブ車でもそんな時あるんじゃない
かな、気圧とか湿度とか色々要因はあると思うが、実は運転している自分の
感覚の違いかも知れない。同じ60キロのスピードでも、速いと感じる時もあれば
超遅いと感じる事もありませんか？
あるねー、おれも09FIだけどバイクってキャブ車でもそんな時あるんじゃない
かな、気圧とか湿度とか色々要因はあると思うが、実は運転している自分の
感覚の違いかも知れない。同じ60キロのスピードでも、速いと感じる時もあれば
超遅いと感じる事もありませんか？
バイクにかぎったことじゃないし
リアサス：NSR250（上のボルトの大きさが違うのでカラーをかまして使用）
すみません、これのカラーってどういう物なんでしょう？
すみません、これのカラーってどういう物なんでしょう？
詰め襟です。
カラーは適当にすると泣きを見るから、ちゃんと測ってからな
カラーは適当にすると泣きを見るから、ちゃんと測ってからな
ボルト用カラーとかでググればわかると思うけど、
早い話がスペーサ・・でいいよね。
早い話がスペーサ・・でいいよね。
コミコミでも高くない？
停止してから４速から１速に落とそうとしたらクラッチが動きません！
発信したらいきなりNに入ったりもたびたびです・・助けて！！！
発信したらいきなりNに入ったりもたびたびです・・助けて！！！
>>43
ギアはバイクが動いてる間に落とそうな。
どうしても止まってしまったときは半クラ気味にして落としてみよう。
バイクを前後に動かしたりするのもひとつの手だ。
N芋はしっかりギアを入れるように心掛けよう。
ベテランでもたまにやるからあまり心配すんナｗ
ギアはバイクが動いてる間に落とそうな。
どうしても止まってしまったときは半クラ気味にして落としてみよう。
バイクを前後に動かしたりするのもひとつの手だ。
N芋はしっかりギアを入れるように心掛けよう。
ベテランでもたまにやるからあまり心配すんナｗ
45 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 22:08:28 ID:3d5ou9P2
この前、09年式スタイル2の新車を買ったんだが
自賠責５年入れて乗り出し545000円ってひょっとして高かったのかな・・・
自賠責５年入れて乗り出し545000円ってひょっとして高かったのかな・・・
芋ったあとにアクセル戻さずすぐにギアを上げ（下げ）ると
ｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｯ ってものすごい音するんだけど
やっぱりギア（歯車）によくないよね？
ｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｯ ってものすごい音するんだけど
やっぱりギア（歯車）によくないよね？
安いだろ。
うち65くらいだったような気がする。
あんまり覚えてないけど。
うち65くらいだったような気がする。
あんまり覚えてないけど。
別にそんなもんだと思うけど
初心者装ったネタだろ何度目だようざい
芋スレだと思ったらＶＴＲスレだった
>>43
強力なシンクロでどこにでも入る四輪のミッションと違い、
二輪MTは加速時だけじゃなく減速時も速度にあわせてシフトダウンだ。
この動画の最後に停止するところ見ると、よく分かるんじゃないかな。吹かし過ぎだが。
しかし外人は頭のネジとんでるな。
http://www.youtube.com/watch?v=doOihbRcq_s
強力なシンクロでどこにでも入る四輪のミッションと違い、
二輪MTは加速時だけじゃなく減速時も速度にあわせてシフトダウンだ。
この動画の最後に停止するところ見ると、よく分かるんじゃないかな。吹かし過ぎだが。
しかし外人は頭のネジとんでるな。
http://www.youtube.com/watch?v=doOihbRcq_s
>>50
前スレか更にその前か、いつぞやの話なら俺だ。ガチ初心者だ。何かすまん。
前スレか更にその前か、いつぞやの話なら俺だ。ガチ初心者だ。何かすまん。
半クラでシフトダウン・・・
左手が疲れていて知らない間になっていたけど
シフトペダルが固くてだいぶダメージ行ったと思っていたら
むしろ良い事だったんですね。
左手が疲れていて知らない間になっていたけど
シフトペダルが固くてだいぶダメージ行ったと思っていたら
むしろ良い事だったんですね。
良い事というか・・
停止前にギアチェンが間に合わなくて
変速出来ない時の、あくまで対処法だろｗ
停止前にギアチェンが間に合わなくて
変速出来ない時の、あくまで対処法だろｗ
軽く指を添えるだけの力をかけてギアチェンしてるけどそれってギアとか痛めてるかな…？
引っかかりとか何も無くスムーズにギアチェン出来てるけど
引っかかりとか何も無くスムーズにギアチェン出来てるけど
>>58
大丈夫だろ。
アクセルだけでも回転合わせればギアチェン出来るし（お勧めはしないがｗ
レースシーンなんかじゃクラッチしっかり握ってはいミートなんてロスタイムだし、
理想を言ったらキリがないが、VTRはそんなに柔じゃない。
大丈夫だろ。
アクセルだけでも回転合わせればギアチェン出来るし（お勧めはしないがｗ
レースシーンなんかじゃクラッチしっかり握ってはいミートなんてロスタイムだし、
理想を言ったらキリがないが、VTRはそんなに柔じゃない。
一速→二速 クラッチ全部切る ゆっくり繋ぐ
二→三 クラッチ全部切らないでおｋ なるべくゆっくり繋ぐ
三→四 半分もきらないでおｋ 適当にさっさと繋ぐ
４→５ 半分もきらないでおｋ さっさと繋ぐ
これが基本だけど俺は全部半分も切らずにギアチェンジ
基本とかほざいたけどあああああああああもうめんどくせ。うつのめんどくせ
とりあえずおやすみ＾＾
二→三 クラッチ全部切らないでおｋ なるべくゆっくり繋ぐ
三→四 半分もきらないでおｋ 適当にさっさと繋ぐ
４→５ 半分もきらないでおｋ さっさと繋ぐ
これが基本だけど俺は全部半分も切らずにギアチェンジ
基本とかほざいたけどあああああああああもうめんどくせ。うつのめんどくせ
とりあえずおやすみ＾＾
基本的にギアはあああああああああもうめんどくせ。うつのめんどくせ
とりあえずこれから仕事だ（´∀｀；）
とりあえずこれから仕事だ（´∀｀；）
おまいらミクソとかやってんの？
俺はミク垢持ってないんだが、VTRコミュとかどうなん？
やっぱ出会い厨やらカスばっかり？
日記とか面白いやつは居ないかよ。
俺はミク垢持ってないんだが、VTRコミュとかどうなん？
やっぱ出会い厨やらカスばっかり？
日記とか面白いやつは居ないかよ。
無料なんだからやってみればいいだろうに
今日はツーリング日和だ。家にこもってる場合じゃないぞ
クーラント交換時期なんだが、VTRの作業方法を調べてみたらみたらすげぇめんどくさいのな
タンクもキャブも外さないとリザーブタンクが外せないのか
タンクは何度も経験あるんだけどキャブまで外すのはちょっと怖いかも
自分でできることは自分でやってみたいんですが・・・
リザーブタンクを外さずにポンプで吸い出すのはダメなのか
何事も挑戦って事でキャブも外してみるべきか
おとなしくショップで交換してもらうか
自分でクーラント交換した事のある人に意見を聞きたいのですが
ちなみにサービスマニュアルは先日入手しました
タンクもキャブも外さないとリザーブタンクが外せないのか
タンクは何度も経験あるんだけどキャブまで外すのはちょっと怖いかも
自分でできることは自分でやってみたいんですが・・・
リザーブタンクを外さずにポンプで吸い出すのはダメなのか
何事も挑戦って事でキャブも外してみるべきか
おとなしくショップで交換してもらうか
自分でクーラント交換した事のある人に意見を聞きたいのですが
ちなみにサービスマニュアルは先日入手しました
>>67
あれオージーだから。
オープンコーナーで対向車居なければ傾きは普通だと思うけど。
ブラインドでやったら死ねる。日本人が真似しちゃだめ。
>>68
キャブ外さずにやったよ。つーかクーラント交換如きでキャブ外すなよｗ
リザーブタンク外さなくても下に伸びてるホースから抜けるし。
詰まってたらホースに口つけてｗ
ポンプだけでなくFシリンダーヘッドにもドレン有るので忘れずに
Rシリンダーにも有るのかな？どうせ有っても抜けないだろうと無視したけど。
あれオージーだから。
オープンコーナーで対向車居なければ傾きは普通だと思うけど。
ブラインドでやったら死ねる。日本人が真似しちゃだめ。
>>68
キャブ外さずにやったよ。つーかクーラント交換如きでキャブ外すなよｗ
リザーブタンク外さなくても下に伸びてるホースから抜けるし。
詰まってたらホースに口つけてｗ
ポンプだけでなくFシリンダーヘッドにもドレン有るので忘れずに
Rシリンダーにも有るのかな？どうせ有っても抜けないだろうと無視したけど。
>>69
さっそくレスどうも
サービスマニュアルには外すって書いてあったから、どうしようかと思ってたんだけど
リザーブタンク外すためにキャブまで外すとかやっぱり大袈裟ですよね
タンクを本格的に洗浄するのでなければ外す必要もなさそう
共洗いで十分だよね？
次の休みにでも交換します
しかし、なんでリザーブタンクがあんなに外し難いとこにあるんだろう
スリムさを追求した結果なのかな
さっそくレスどうも
サービスマニュアルには外すって書いてあったから、どうしようかと思ってたんだけど
リザーブタンク外すためにキャブまで外すとかやっぱり大袈裟ですよね
タンクを本格的に洗浄するのでなければ外す必要もなさそう
共洗いで十分だよね？
次の休みにでも交換します
しかし、なんでリザーブタンクがあんなに外し難いとこにあるんだろう
スリムさを追求した結果なのかな
バリオスⅡ、VTR、ホーネットを購入しようと考えているのですが
できるだけ見た目大きい250ネイキッドがいいです。
175cm56kgだとVTRは窮屈ですか？
できるだけ見た目大きい250ネイキッドがいいです。
175cm56kgだとVTRは窮屈ですか？
>>72
ちょうどいい
ちょうどいい
アラサー赤Vねーちゃんが大暴れしててﾜﾛﾀｗ
北海道ツーリング総合スレ10-05【盛夏】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1277911178/
バイクに乗り始めてわかったこと７
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1276991864/
h二輪免許取得日記[教習所編] Part 233
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1277602945/
北海道ツーリング総合スレ10-05【盛夏】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1277911178/
バイクに乗り始めてわかったこと７
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1276991864/
h二輪免許取得日記[教習所編] Part 233
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1277602945/
別にこのスレでやらなきゃいいよ。
ネジは少し足りない気はしたが、
少なくともこのスレでは荒らしとまでは感じなかったけどな。
ネジは少し足りない気はしたが、
少なくともこのスレでは荒らしとまでは感じなかったけどな。
>>76
暴れ杉だろwwwwwww基地外だわなww
暴れ杉だろwwwwwww基地外だわなww
貼ってるのは本人じゃないだろ、さすがに
粘着してる奴が2人いるのは分かった。IDかえてるだけかもしれんけど。
>>76
暴れてるのはコピペ荒らしであって、本人じゃないだろ。
このコピペの仕方からして、おそらく荒らしは
三十路ねーさん本人が連投してると思わせて
バイク板での評判落とさせようとしている感じだなwwwww
なんの恨みがあるのか知らないが
小学生時代原稿用紙埋められなくて泣かされたクチだろうな。
暴れてるのはコピペ荒らしであって、本人じゃないだろ。
このコピペの仕方からして、おそらく荒らしは
三十路ねーさん本人が連投してると思わせて
バイク板での評判落とさせようとしている感じだなwwwww
なんの恨みがあるのか知らないが
小学生時代原稿用紙埋められなくて泣かされたクチだろうな。
原稿用紙埋めても内容が悪かったら０点だぜJK
「高回転で狭いパワーバンド」
タコメーターの針に神経を集中しながら走る、楽しみを知っている方は250マルチで全然OKです。
リッターSSでこんな走りは命も免許証も危険です。
タコメーターの針に神経を集中しながら走る、楽しみを知っている方は250マルチで全然OKです。
リッターSSでこんな走りは命も免許証も危険です。
性能で文句言われるのがクォーターマルチ全般、デザインで文句言われるのがVTRだかんな。
まあ、250は骨以外は貧相な車格と思えばいいんじゃない？いやなら大型乗ればいいんだし。
まあ、250は骨以外は貧相な車格と思えばいいんじゃない？いやなら大型乗ればいいんだし。
正直いうと骨にトラスフレームついてたら骨買ってました
86 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 20:35:51 ID:iy2TwMNn
山賊が絶版だったのでVTR買いました
SDRが絶版だったのでVTR買いました
2st乗りたかったらその理由はない。
程度のいい車両が見付からなかった、にしとこうな？
程度のいい車両が見付からなかった、にしとこうな？
トラスフレームが好きなんだよ
90 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 22:40:42 ID:fAiqnvCF
キチガイうぜぇ
91 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 23:22:08 ID:6VITUraZ
r-rr-v､,、
,ﾉ,/ｰ^`'ｰl_く`⌒ヽ'´ヽ、 ＿___ ,-,､ __
､/ ,/ r‐-ｩr､ ｀"｀ヽ:::|＞ ﾞ!＝/.::Ｏ::::..ヽ 〈<ﾝ>､ /.::.l､
、 ｿ /´/､,ﾉr'>､ﾐく￣ l: !´^l:.l l:::::::::::.:.::.:::l、 」_ r'､>､,__/.:ﾉ::!::ヽ
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ﾞ.l|〈／／／ >ヽ､iﾄ､ .ヾヽノ!l''''' !ｨrﾃr'戔}A､＿_>､／（ｰ､ヾl:: ヽ' lﾉ lﾉ
ノ ﾉ ´ 〃〃/≡>ヽ､|!ヽ､ヾヽ､,,,＝''::::`テ'!ﾘ /､,／´_ノ/ヨ､ヽ ､ l=-
`ﾞﾞ /l〃 l ／/lヾヽ､ ''ヽ､ヾヽ:::::::ﾉ! /''''ノ''´ ,r''" ﾉ -= ､ (_〉!
/ ,'ｨ':::::l / l::::iヾヽ､ "ヽ､( ヽ,r'个､/!彡／! ,ノl| ｀ー'
l ,'/彡r/ 〈 ヽ､ r´ !`ｰ-ｹ> ｰ-'､_＞-''__,イ::l l!|
!l ,'〉-､!:l ｷ ヾ､r‐-x､ lﾘ`!::::::::r'i´ﾃｦ! ノ / !|
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ノ ﾉ ´ 〃〃/≡>ヽ､|!ヽ､ヾヽ､,,,＝''::::`テ'!ﾘ /､,／´_ノ/ヨ､ヽ ､ l=-
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l ,'/彡r/ 〈 ヽ､ r´ !`ｰ-ｹ> ｰ-'､_＞-''__,イ::l l!|
!l ,'〉-､!:l ｷ ヾ､r‐-x､ lﾘ`!::::::::r'i´ﾃｦ! ノ / !|
>>92
タンクがどうダメなの？
タンクがどうダメなの？
95 ：７７４ＲＲ：2010/07/10(土) 00:24:21 ID:xPzeTMn0
カメムシ思い出す
>>92
俺もあの横にふくらんだデザインが無理
俺もあの横にふくらんだデザインが無理
98 ：７７４ＲＲ：2010/07/10(土) 01:33:09 ID:q4YfJcUs
タンクの話？
１８ℓ～２０ℓのタンク欲しい！
VTR０９、FI型 連絡欲しい！
１８ℓ～２０ℓのタンク欲しい！
VTR０９、FI型 連絡欲しい！
99 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 08:09:07 ID:giDVG43y
20L×比重0.75=15kg。ちなみに灯油ポリタン満タンで14kg
せっかく軽いVTRなのに、あんな高い位置に
灯油タンクより重いものを置きたがる意味がわからん。
BMWのF650/800みたいにタンクがシート下とかならまだ話が判るが
せっかく軽いVTRなのに、あんな高い位置に
灯油タンクより重いものを置きたがる意味がわからん。
BMWのF650/800みたいにタンクがシート下とかならまだ話が判るが
100 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 08:57:59 ID:mKoP37GH
>>99
人間の重さに比べたら、8L分の重さの増加なんて誤差の範囲だろ。
人間の重さに比べたら、8L分の重さの増加なんて誤差の範囲だろ。
101 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 09:31:42 ID:G3Esc5iA
確かに・・人間の重さ（８５キロ）に比べたらたいしたことないだろJK
期日前投票行っからツーリングに行ってくんぜ
期日前投票行っからツーリングに行ってくんぜ
102 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 11:07:49 ID:vUiIDpgP
燃費いいＶＴＲは１２，１３リットル入れば充分だわ・・・・
初期型だけどいまだに２８前後だし
初期型だけどいまだに２８前後だし
103 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 12:21:24 ID:G3Esc5iA
新車で買って３か月、バッテリーが５Vになってる・・・・orzせっかくの天気の日なのに
104 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 12:27:24 ID:giDVG43y
>>100
自転車の荷台に灯油タンク積んで、傾けるとズシッとくるし、走ってもふらふらしますが？
VTRで空と満タンで傾けた時の重さがけっこう違う。
タンク空だとVTRって45度位まで傾けても軽くて、立ちゴケとか考えられん感じ。
満タンで傾けていくとズシッと重さが来て支えきれないって感じになる。
てことでタンクだって軽いに越したことはない。が航続距離も欲しい。デザイン性も必要。
そのバランスが13Lってことだろう。
ただ増やせばいいってもんじゃないと思うがな。
自転車の荷台に灯油タンク積んで、傾けるとズシッとくるし、走ってもふらふらしますが？
VTRで空と満タンで傾けた時の重さがけっこう違う。
タンク空だとVTRって45度位まで傾けても軽くて、立ちゴケとか考えられん感じ。
満タンで傾けていくとズシッと重さが来て支えきれないって感じになる。
てことでタンクだって軽いに越したことはない。が航続距離も欲しい。デザイン性も必要。
そのバランスが13Lってことだろう。
ただ増やせばいいってもんじゃないと思うがな。
105 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 12:41:51 ID:jkMk0bWb
灯油タンクならアドレスV125こそ至高
106 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 13:17:13 ID:mKoP37GH
>>104
VTRは自転車ぐらいの重さだったのか・・・
VTRは自転車ぐらいの重さだったのか・・・
107 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 14:05:56 ID:0KUvUSs2
タンクでかいと不細工になるからこのままでいい
108 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 17:46:29 ID:cPfwMYvS
要は車体の負荷やエンジン出力の影響云々じゃなくて、乗り手にとって重くなってくるって事だろ。
立ちゴケを力技で回避出来た事があるやつなら、VTRの軽さの恩恵が分かってるはず。
立ちゴケを力技で回避出来た事があるやつなら、VTRの軽さの恩恵が分かってるはず。
109 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 18:19:26 ID:jNTG+O5c
スタート直後の右旋回エンスト
そのまま倒れたんだが、身長180両足ベッタリ、体格まぁまぁの俺でも無理だったorz
そのまま倒れたんだが、身長180両足ベッタリ、体格まぁまぁの俺でも無理だったorz
110 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 20:07:15 ID:0KUvUSs2
発進直後の足つきフルロックターンはむずいおエンストするおこけるお
111 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 21:38:15 ID:VEIPJMia
112 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 23:30:43 ID:qs4RZxIx
ｸｽｸｽ
113 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 23:41:49 ID:hU523NET
ｾｯｸｽｾｯｸｽ
114 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 01:27:21 ID:IRUT3a/i
大魔神カノンでロックバンドのボーカルの女の子がたまにVTRに乗ってる。
いや、つまらない特撮物なんだが。
いや、つまらない特撮物なんだが。
115 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 05:35:15 ID:BPXOFPv0
180近くあるんだけどＶＴＲ窮屈でしょうか？
あと、乗っている姿もおかしくみえたりするでしょうか？
シンプルだけどこのバイクのデザインすきなんだよなぁ
あと、乗っている姿もおかしくみえたりするでしょうか？
シンプルだけどこのバイクのデザインすきなんだよなぁ
116 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 09:22:27 ID:nAyCUPdF
俺１７８ｃｍだけどちょうどいいよ
117 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 09:51:27 ID:Va15Wg7m
気になるなら一度店行って跨らせてもらえよ
118 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 11:13:35 ID:xj2Nu+Vs
夢のお姉ちゃんに「跨らせてください」って言ってくる。
119 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 13:14:24 ID:28P2r2wE
VTRで選挙いってきた
120 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 14:44:12 ID:cO7zWD08
おつかれ。
投票も忘れずに。
投票も忘れずに。
121 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 17:34:47 ID:7RAdUAfL
骨スレで無視されたんで、VTRスレに質問するね。
VTR用の純正のビキニカウルって骨にもつくかねー？
VTR用の純正のビキニカウルって骨にもつくかねー？
122 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 18:51:00 ID:cO7zWD08
あのね
純正以外は、自分でやって、結果報告どうぞ。だよ。
トライアンドエラーを忌避してんの？
純正以外は、自分でやって、結果報告どうぞ。だよ。
トライアンドエラーを忌避してんの？
123 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 20:36:26 ID:28P2r2wE
回避ね
124 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 21:00:40 ID:zPKWa5bH
は？
125 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 22:32:45 ID:rnrCnUo/
軽快さ（実用性を犠牲にしない範囲でバランスをとった軽快さ）がVTR最大の取り柄なのに何言ってるんだ。
便利さだけ追求したらゼルビスに戻っちゃうじゃん。売れないじゃん。
便利さだけ追求したらゼルビスに戻っちゃうじゃん。売れないじゃん。
>>126
>>104は満タンで重いって言ってるんだから、関係ないよ。
真に受けるなら、もっとタンク小さくすべきだな。
バランス失敗してることになる。
ちなみにゼルビスは今でも出てほしいよ。
でもああいうカウルは結局役に立たないらしいので、いらないけど。
>>104は満タンで重いって言ってるんだから、関係ないよ。
真に受けるなら、もっとタンク小さくすべきだな。
バランス失敗してることになる。
ちなみにゼルビスは今でも出てほしいよ。
でもああいうカウルは結局役に立たないらしいので、いらないけど。
無給油でも350キロは走るのに
>>127
バランスって軽快さと利便性のバランスってことね。（デザインのバランスって事でなく）
VTRに20Lのビックタンクって何の冗談かと思うが、小さいのも困るな。
俺はデザインや使い勝手含めて、これが丁度いいと思うんだけどな。
毎年北海道行くけど不満ないし。
ちなみに104と126は俺だから。
バランスって軽快さと利便性のバランスってことね。（デザインのバランスって事でなく）
VTRに20Lのビックタンクって何の冗談かと思うが、小さいのも困るな。
俺はデザインや使い勝手含めて、これが丁度いいと思うんだけどな。
毎年北海道行くけど不満ないし。
ちなみに104と126は俺だから。
俺はそんな奴だったのか！
ようするに、自分と考えが違うヤツはキチガイなんだろ。
134 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 02:36:32 ID:ocpssTPJ
FIの完成度高くて基本的には満足してるけど、実際乗ってて感じるのは
もう一個上のギア（6速）が欲しいって感じかな。
そうすれば高速でも燃費あがるっしょ！
もう一個上のギア（6速）が欲しいって感じかな。
そうすれば高速でも燃費あがるっしょ！
６速あるバイク乗ると
上まであげるの面倒くせぇ～・・・ってなるな
いつも1→3→5って感じで上げてるからVTRは楽ダナ
上まであげるの面倒くせぇ～・・・ってなるな
いつも1→3→5って感じで上げてるからVTRは楽ダナ
正直6段もいらない、シフトダウンが面倒
5速のギア比下げるだけでいいよ
5速のギア比下げるだけでいいよ
フロント15Tに変えれ
138 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 09:26:02 ID:LsxJMt8y
最初のうちはよく幻の6速に入れようとした
フロント15Tに変えるとどのくらい変わるもんなんだ？
3日間食事無くなる
>>139
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1276428197/166-173
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1276428197/203
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1276428197/166-173
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1276428197/203
夜勤終わってＶＴＲ２５０ＲＲで帰宅途中にネコ轢いた。最強にビビった。
まだ死んでなくて、頭んとこから赤とか白い物を出しながら
もの凄い勢いでくるくるコマみたいに回転してた・・・
足をバタバタさせて頭を中心に回っててブレイクダンスみたいな動き！！
ひぃぃ～と思いながらも目が釘付けになってしもた。
心臓バクバクで帰宅してガレージにバイク納庫して
ふと気配を感じて振り返ったらデカいネコがいて
本当ただの偶然なんだろうけど心臓止まるかとおもったよw
まだ死んでなくて、頭んとこから赤とか白い物を出しながら
もの凄い勢いでくるくるコマみたいに回転してた・・・
足をバタバタさせて頭を中心に回っててブレイクダンスみたいな動き！！
ひぃぃ～と思いながらも目が釘付けになってしもた。
心臓バクバクで帰宅してガレージにバイク納庫して
ふと気配を感じて振り返ったらデカいネコがいて
本当ただの偶然なんだろうけど心臓止まるかとおもったよw
それコピペ
RR?
夜勤明けにチャリこいでた時にひかれた直後の子ネコみた時は最強にビビった
まだ死んでなくて、頭んとこから赤いなんか出しながら
もの凄い勢いでくるくるコマみたいに回転してた
足をバタバタさせて頭を中心に回っててブレイクダンスみたいな動き
ひぃぃ～と思いながらも目が釘付けになってしもた
心臓バクバクで帰宅してチャリを駐輪場に置いてる時に
ふと気配を感じて振り返ったらデカいねこがいて
本当ただの偶然なんだろうけど心臓止まるかとおもったよw
まだ死んでなくて、頭んとこから赤いなんか出しながら
もの凄い勢いでくるくるコマみたいに回転してた
足をバタバタさせて頭を中心に回っててブレイクダンスみたいな動き
ひぃぃ～と思いながらも目が釘付けになってしもた
心臓バクバクで帰宅してチャリを駐輪場に置いてる時に
ふと気配を感じて振り返ったらデカいねこがいて
本当ただの偶然なんだろうけど心臓止まるかとおもったよw
俺もＶＴＲでネコ轢いたら縦に回転してたよｗ
猫にVTR
棚からVTR
馬の耳にVTR
棚からVTR
馬の耳にVTR
148 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 13:53:15 ID:84DqhzuR
俺はハト轢いた！ 右カーブで右側から歩いて横断して来た
前輪がコトっとショックがあり地上１m辺りをクルクル回り（前後左右バラバラ）ながら
羽をバタつかせ飛び上がり縁石あたりに落ちた。
かわいそうな事をしてしまったが避け様がなかった、時速４０K位だったが右バンクが深かった！
ゴメンよ、ハトちゃん！！
前輪がコトっとショックがあり地上１m辺りをクルクル回り（前後左右バラバラ）ながら
羽をバタつかせ飛び上がり縁石あたりに落ちた。
かわいそうな事をしてしまったが避け様がなかった、時速４０K位だったが右バンクが深かった！
ゴメンよ、ハトちゃん！！
この前猫でVTR轢いたわ
夜中に走ってると、猫って神風してくるよね
新車のマフラーに3ヶ月で傷が…orz
新車のマフラーに3ヶ月で傷が…orz
？？なに、走行中に猫が手だしてきて、マフラーひっかかれたの？怖いね。
153 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 21:02:23 ID:Cj/ykAvz
VTRにもVTEC搭載してくれたらいいのに
十分お値段高いのにまだ高くするっていうのかい？
でもそれお高いんでしょ？
VTRに必要なのは低速で燃料ケチるVなんとかじゃなく
高回転の伸びをよくするVCだろ
高回転の伸びをよくするVCだろ
高回転とかいらない。このバイクにカウルとかださすぎるｗｗｗｗｗｗｗ
え？話題変わった？
ならしどのくらい走るべき
もしくはどのくらい走った？
もしくはどのくらい走った？
急のつく操作やレッドまで引っ張ったりしない限り特別慣らす必要なんか無いんだって
逆に言えば慣らし期間終わってもそういうことしちゃダメ！あんだすたん？
逆に言えば慣らし期間終わってもそういうことしちゃダメ！あんだすたん？
I see. 回転数抑えるよりギアチェンをいっぱいやったったらいいかと
>>160
慣らしは、マニュアルにも
「しばらくはマターリ乗ってあげてください」
程度の事しか書いていませんね。ものすごくアバウトｗ
バイク屋さんも納車時細かいことは言いませんでしたし
「今の工業技術なら不要」という人と
「自動車はともかくバイクだとまだ粗雑だから必要」
という人がいたりして、あとは宗教でしょうね。
ググると、VTRで何キロまでは回転数いくつまで、みたいな事書いている人がいますよ。
私はおまじないも含めてその通りにしましたが、それが必須かというと疑問です。
もしするなら、高速で5速で一気に慣らしを終えるのではなく、各ギヤまんべんなく使ってね
だそうです。のんびり乗っていれば、自分とオートバイの慣らし合いみたいなきもちでいいかと。
慣らしは、マニュアルにも
「しばらくはマターリ乗ってあげてください」
程度の事しか書いていませんね。ものすごくアバウトｗ
バイク屋さんも納車時細かいことは言いませんでしたし
「今の工業技術なら不要」という人と
「自動車はともかくバイクだとまだ粗雑だから必要」
という人がいたりして、あとは宗教でしょうね。
ググると、VTRで何キロまでは回転数いくつまで、みたいな事書いている人がいますよ。
私はおまじないも含めてその通りにしましたが、それが必須かというと疑問です。
もしするなら、高速で5速で一気に慣らしを終えるのではなく、各ギヤまんべんなく使ってね
だそうです。のんびり乗っていれば、自分とオートバイの慣らし合いみたいなきもちでいいかと。
VTR新車買ったよ、購入２日目、３日目と慣らしで高速道２回（６６０K２度）走ってお終い！
１００ｋ～１２０Kｍで走行、振動無、爽快でしたよ、現在まで６ヶ月２万５千ｋ走った。
異音無、振動無、３千ごとにオイル交換、９千毎オイルフィルター交換、チェーン２回調整、
１万７千前後タイヤ交換、２万Kエァーフイルター交換、
こんなところかな？別段こまった事は今まで一度も無。
１００ｋ～１２０Kｍで走行、振動無、爽快でしたよ、現在まで６ヶ月２万５千ｋ走った。
異音無、振動無、３千ごとにオイル交換、９千毎オイルフィルター交換、チェーン２回調整、
１万７千前後タイヤ交換、２万Kエァーフイルター交換、
こんなところかな？別段こまった事は今まで一度も無。
慣らし ってのは、エンジンよりもミッションの為にやったほうがいい。
高速延々と走ってたらあんま意味無いよ。
高速延々と走ってたらあんま意味無いよ。
慣らしってミッションの為にやるんだ、
シリンダー、ピストン、ピストンリングのアタリやタペット、クランクベァリング等
のアタリをとる為ではないのかな？今時は素人相手だと「慣らし」はミッションの為になるんだね？
シリンダー、ピストン、ピストンリングのアタリやタペット、クランクベァリング等
のアタリをとる為ではないのかな？今時は素人相手だと「慣らし」はミッションの為になるんだね？
頼みがあるんだ・・・・
今ＶＴＲ２５０の購入を考えているんだが
購入に踏み切るための後ひと押しをしてくれまいか？
今ＶＴＲ２５０の購入を考えているんだが
購入に踏み切るための後ひと押しをしてくれまいか？
170 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 17:09:00 ID:aCQp9Z+y
どう考えてもグラディウスにするべき
他車種と迷ってるの？
>>170
鬼だなｗ
>>169
車検はないんだし
バイクじゃなくて原二を買うと思うんだ。
そんな気持ちで買ったら走りの良さにビビるぜｗ
>>160
慣らしはエンジンだけじゃなく、ミッション、足回り（サスペンション）
ブレーキなんかもそうだから、高速で距離だけ稼いでも意味無いぞ。
鬼だなｗ
>>169
車検はないんだし
バイクじゃなくて原二を買うと思うんだ。
そんな気持ちで買ったら走りの良さにビビるぜｗ
>>160
慣らしはエンジンだけじゃなく、ミッション、足回り（サスペンション）
ブレーキなんかもそうだから、高速で距離だけ稼いでも意味無いぞ。
>>171
一応ﾎｰﾈｯﾄ、ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ、ﾊﾞﾘｵｽが候補だったんだが
エンジン音聞いたらＶＴＲの方が前に乗ってた
バイクに近いかなと思ったんで一応コッチにしようかと
>>172
原付買うつもりってｗ
その発想は無かったが言われればそうかもｗ
なんかwktkしてきた
>>173
私もエイプちゃんがいますが
その様子だときっと放置される悪寒
ってか今現在放置中でしたｗ
一応ﾎｰﾈｯﾄ、ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ、ﾊﾞﾘｵｽが候補だったんだが
エンジン音聞いたらＶＴＲの方が前に乗ってた
バイクに近いかなと思ったんで一応コッチにしようかと
>>172
原付買うつもりってｗ
その発想は無かったが言われればそうかもｗ
なんかwktkしてきた
>>173
私もエイプちゃんがいますが
その様子だときっと放置される悪寒
ってか今現在放置中でしたｗ
候補だったんだが×
候補だったんですが○
候補だったんですが○
>>174
買うの中古？
買うの中古？
初期VTRはまともだったポジションをMCで、ステップ位置はそのままに
アップハン、ローシートに改悪しやがった、
VTRは最初スポーティー設計だったからあの低いハンドル、高いシートでバックステップ
だったのにステップだけ残してハンドルとシートをいじったもんだから、シートとステップが近づきすぎて
足が窮屈、なのに上半身は遠くて高いハンドルの為に体をおこさなければならないという
実に矛盾したえびぞりポジションのできあがり、ホンダが3点位置をこんなに無視した製品を作る事にあきれてしまう
似たような形のモンスター６９６に乗ったが、倍以上の排気量なのに、足つきはいいは楽だけどスポーティーな
ポジションだわで、すげえしっくりきた、なんでドカに出来てホンダはできないのかなあ？
連動ブレーキもだけど、ホンダは試験の勉強だけ優秀な人間がバイク開発してるんじゃないかと思うわ
たぶんバイクが好きで就職した奴はいないんじゃないのか？
あのトラスフレームも変、全然デザインがいかせて無い、コストかかりすぎ
手が入り難く整備性も悪い、ホンダはいったい何を考えてるんだ？と
VTはシンプルなダブルクレードルでいいんだよ
アップハン、ローシートに改悪しやがった、
VTRは最初スポーティー設計だったからあの低いハンドル、高いシートでバックステップ
だったのにステップだけ残してハンドルとシートをいじったもんだから、シートとステップが近づきすぎて
足が窮屈、なのに上半身は遠くて高いハンドルの為に体をおこさなければならないという
実に矛盾したえびぞりポジションのできあがり、ホンダが3点位置をこんなに無視した製品を作る事にあきれてしまう
似たような形のモンスター６９６に乗ったが、倍以上の排気量なのに、足つきはいいは楽だけどスポーティーな
ポジションだわで、すげえしっくりきた、なんでドカに出来てホンダはできないのかなあ？
連動ブレーキもだけど、ホンダは試験の勉強だけ優秀な人間がバイク開発してるんじゃないかと思うわ
たぶんバイクが好きで就職した奴はいないんじゃないのか？
あのトラスフレームも変、全然デザインがいかせて無い、コストかかりすぎ
手が入り難く整備性も悪い、ホンダはいったい何を考えてるんだ？と
VTはシンプルなダブルクレードルでいいんだよ
>>176
中古にしようかなと
中古で少し浮いたお金でマフラーか何かをつけようかなと思ってたんで
確か０３年以降はタコが付いてるのでそれ以降の型の奴にしようかと
それとも新車のほうが色々と良いのでしょうか？
中古にしようかなと
中古で少し浮いたお金でマフラーか何かをつけようかなと思ってたんで
確か０３年以降はタコが付いてるのでそれ以降の型の奴にしようかと
それとも新車のほうが色々と良いのでしょうか？
>>178
色々良いというか、新車で買うなら、ほとんどVTRしか選択の余地がないからさｗ
正当な評価が欲しいなら、購入スレで貰ったほうが良いね。
VTRの後押しをして欲しいなら、
・優等生のホンダ
・出てる数も多い
・中古で買うなら大きなトラブルのないVTRは大きなメリット
・Vツインが楽しい
・下からトルクがあって乗りやすい
・今でも生産してるから流用部品も手に入り安いものも多い
そんなところじゃないか？
色々良いというか、新車で買うなら、ほとんどVTRしか選択の余地がないからさｗ
正当な評価が欲しいなら、購入スレで貰ったほうが良いね。
VTRの後押しをして欲しいなら、
・優等生のホンダ
・出てる数も多い
・中古で買うなら大きなトラブルのないVTRは大きなメリット
・Vツインが楽しい
・下からトルクがあって乗りやすい
・今でも生産してるから流用部品も手に入り安いものも多い
そんなところじゃないか？
チェーンメンテするのにお勧めのメンテスタンドないですか
無限マフラー着けてるけど、低回転時はV2の音というより単気筒の音だなあ。
高回転のバイーンって音は気持ちいいんだけど、普段はそんなシチュエーションないし。
VTRってエンジンむき出しで規制クリアできたのがいいよな。ニンジャみたいに吸音材を
ベタベタ貼ってクリアしたのを考えると、ホンダの設計能力とVTRの完成度の高さがわかる。
高回転のバイーンって音は気持ちいいんだけど、普段はそんなシチュエーションないし。
VTRってエンジンむき出しで規制クリアできたのがいいよな。ニンジャみたいに吸音材を
ベタベタ貼ってクリアしたのを考えると、ホンダの設計能力とVTRの完成度の高さがわかる。
09ですが、低音のおすすめマフラーってありますか？
Ｖツインで低音って出るのかなぁ？
09にＴＳＲのチタンサイレンサーを最近付けたけど
自分的には高音のような気がする・・・。と言うか
数値以上に音が大きいかな。
サイレンサーの材質も音質に関係してると思うけど。
09にＴＳＲのチタンサイレンサーを最近付けたけど
自分的には高音のような気がする・・・。と言うか
数値以上に音が大きいかな。
サイレンサーの材質も音質に関係してると思うけど。
まぁ、重低音だから、大型かと思って振り向いたら
原付だったこともあるし
四輪だけど、いろいろやっている知人（男子）に言わせると
音なんて、マフラー次第でどうにでもなる、なんて言ってましたし
出るんじゃないですか？ あとはそういう目的の市販品が出ているか、というだけで。
＃ついでに、四輪は、ドアを閉めたときの音も、車格に関係なくパッキン材でどうにでもなるそうでｗ
原付だったこともあるし
四輪だけど、いろいろやっている知人（男子）に言わせると
音なんて、マフラー次第でどうにでもなる、なんて言ってましたし
出るんじゃないですか？ あとはそういう目的の市販品が出ているか、というだけで。
＃ついでに、四輪は、ドアを閉めたときの音も、車格に関係なくパッキン材でどうにでもなるそうでｗ
>>174
バンディットはVC作動域まで回せば排気量の割にパワフルで楽しいバイク
ノーマルマフラーで十分レーシーな音がする。うっさいけど個人的に無限VTRよりも好き。
燃費が20l/km割ったり3,500rpm前後にトルクのマリアナ海溝があったり
心なしかリアが滑りやすかったりする部分まで愛せるならオススメするいいバイク
逆に10,000rpm以上回さねーよとかエコラン超大好きって奴ならVTRマジオススメ
ニーグリップもVTRの方がやりやすい
無限マフラー仕様の試乗車置いてる本田夢もあるから探してみるといいんじゃなかろうか
バンディットはVC作動域まで回せば排気量の割にパワフルで楽しいバイク
ノーマルマフラーで十分レーシーな音がする。うっさいけど個人的に無限VTRよりも好き。
燃費が20l/km割ったり3,500rpm前後にトルクのマリアナ海溝があったり
心なしかリアが滑りやすかったりする部分まで愛せるならオススメするいいバイク
逆に10,000rpm以上回さねーよとかエコラン超大好きって奴ならVTRマジオススメ
ニーグリップもVTRの方がやりやすい
無限マフラー仕様の試乗車置いてる本田夢もあるから探してみるといいんじゃなかろうか
>>166
バイク便乙
バイク便乙
>>160
慣らしなんて、奈良市か習志野市行ったらそれで終わりだよ
慣らしなんて、奈良市か習志野市行ったらそれで終わりだよ
>>174
俺も中古と迷ったけど、10年落ちで30万とか結構な値段だったんで、中古で買う気がなくなった
のと250だと車検証がないから初年度登録すらわからないようでそれも不安だったから新車で
買った。FIは扱いやすいと思う。
250のマルチだと、下のトルクがないんだろうし、クロスの6速でギアチェンジばっかりしなきゃい
けないのがいやで考えなかった。もっとも排ガス規制でマルチでは新車は手に入らなくなって
たけど。
俺も中古と迷ったけど、10年落ちで30万とか結構な値段だったんで、中古で買う気がなくなった
のと250だと車検証がないから初年度登録すらわからないようでそれも不安だったから新車で
買った。FIは扱いやすいと思う。
250のマルチだと、下のトルクがないんだろうし、クロスの6速でギアチェンジばっかりしなきゃい
けないのがいやで考えなかった。もっとも排ガス規制でマルチでは新車は手に入らなくなって
たけど。
190 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 09:57:01 ID:/cnnmSfj
>>181
jtripのローラーがついてるやつ使ってるけど、これおすすめ
jtripのローラーがついてるやつ使ってるけど、これおすすめ
初心者ですみませんが
「6速だとギヤチェンジをたくさんしなきゃ行けない」
っていうのがちょっとわかりません。
たとえば、VTRで走っていて
1速10km/h→2速20km/h→3速25km/h→4速40km/h→5速50km/h（速度はあくまで例え）
という風に加速するとしたら、6速になっても
1速10km/h→2速20km/h→3速25km/h→4速40km/h→5速50km/h→6速70km/h
となるわけですよね？
面倒なら、6速があっても、5速のまま走ればいいと思います。
6速があった方が、高速時の回転数が抑えられますし、便利ですし
面倒だと思う人は、6速まで上げずに、エンジン高回転で頑張ればいいと思うし
ないよりはあった方がいいと思うのですが？（コストの問題はありますが）
「6速だとギヤチェンジをたくさんしなきゃ行けない」
っていうのがちょっとわかりません。
たとえば、VTRで走っていて
1速10km/h→2速20km/h→3速25km/h→4速40km/h→5速50km/h（速度はあくまで例え）
という風に加速するとしたら、6速になっても
1速10km/h→2速20km/h→3速25km/h→4速40km/h→5速50km/h→6速70km/h
となるわけですよね？
面倒なら、6速があっても、5速のまま走ればいいと思います。
6速があった方が、高速時の回転数が抑えられますし、便利ですし
面倒だと思う人は、6速まで上げずに、エンジン高回転で頑張ればいいと思うし
ないよりはあった方がいいと思うのですが？（コストの問題はありますが）
>>191
こんな感じになるんだよ
1速10km/h→2速20km/h→3速25km/h→4速40km/h→5速50km/h（速度はあくまで例え）
1速10km/h→2速18km/h→3速22km/h→4速30km/h→5速40km/h→6速50km/h （速度はあくまで例え）
こんな感じになるんだよ
1速10km/h→2速20km/h→3速25km/h→4速40km/h→5速50km/h（速度はあくまで例え）
1速10km/h→2速18km/h→3速22km/h→4速30km/h→5速40km/h→6速50km/h （速度はあくまで例え）
基本的にローとトップの間を何分割するかって話だね
6速欲しいって言う人は、車で言うオーバートップが欲しいっていう意味で言っていて
6速いらないって言う人は、何分割しようがトップのギア比固定の前提だねぇ
6速いらないって言う人は、何分割しようがトップのギア比固定の前提だねぇ
>>182
ニンジャ、別にあの吸音材剥がしても規制通るよ。
余裕をもたせてる、っていうかさらなる静粛性を持たせてるだけ。
本田も２５０でフルカウル出せば同じ事するだろうし。
ついでにやっとくか。 って感じで。
現に６００RRもアレ無しでも騒音規制通るが、一応同じようなモノ貼ってあるしね。
ニンジャ、別にあの吸音材剥がしても規制通るよ。
余裕をもたせてる、っていうかさらなる静粛性を持たせてるだけ。
本田も２５０でフルカウル出せば同じ事するだろうし。
ついでにやっとくか。 って感じで。
現に６００RRもアレ無しでも騒音規制通るが、一応同じようなモノ貼ってあるしね。
>>196
だから、速度は例えだってｗ
こんな感じだと考えてくれ。
1速10km/h→2速20km/h→3速30km/h→4速40km/h→5速50km/h（速度はあくまで例え）
1速10km/h→2速19km/h→3速28km/h→4速37km/h→5速46km/h→6速55km/h （速度はあくまで例え）
だから、速度は例えだってｗ
こんな感じだと考えてくれ。
1速10km/h→2速20km/h→3速30km/h→4速40km/h→5速50km/h（速度はあくまで例え）
1速10km/h→2速19km/h→3速28km/h→4速37km/h→5速46km/h→6速55km/h （速度はあくまで例え）
あとは、クロスミッションで調べるんだ
http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/kurosumissyon.html
http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/kurosumissyon.html
単にコストの問題じゃね？
>>197
ありがとー。
いや、たとえなのはわかるのですが
「純粋に、今の5速に6速目を足すことはできないの？」
というのが疑問なんです。
途中を細分化するのではなくて、現在の比率は一切変えずに。
細分化するなら全然魅力ないし、だからこそ現行でされていないのもわかりますから。
ありがとー。
いや、たとえなのはわかるのですが
「純粋に、今の5速に6速目を足すことはできないの？」
というのが疑問なんです。
途中を細分化するのではなくて、現在の比率は一切変えずに。
細分化するなら全然魅力ないし、だからこそ現行でされていないのもわかりますから。
試乗でもいいからまずはＶＴＲに乗ってみて、それでもなお不満があるかどうか考えるんだ
俺は今のところ不満はない。ＶＴＲ暦７年ですわ
俺は今のところ不満はない。ＶＴＲ暦７年ですわ
そりゃエンジン出力と走行抵抗の関係でだろうね
例えば現状、5速・アクセル全開で160km/h出るとして、
6速・アクセル全開でも140km/hになってしまうとか。
その場合、速度によっては6速より5速のが燃費良くなることもあるし。
いわゆるオーバートップギアだけどあんま詳しくないので
バイクにあるのかどうかは知らない。
スプロケを交換しギア比を高くして燃費走行している人もいたり
例えば現状、5速・アクセル全開で160km/h出るとして、
6速・アクセル全開でも140km/hになってしまうとか。
その場合、速度によっては6速より5速のが燃費良くなることもあるし。
いわゆるオーバートップギアだけどあんま詳しくないので
バイクにあるのかどうかは知らない。
スプロケを交換しギア比を高くして燃費走行している人もいたり
段数多ければ良いと思い込むのは素人
あなたのVTRを10ギアのバイクにしてあげましょう
２５０ｃｃで２０速３０００回転で３００ｋｍとかできないかな？
いつからここはネタスレになったんだｗ
現実、多少の登り坂でも今以上に6速の
ギア比が高いと高速とか厳しい気がする。
平地なら何とかなるけど。
ギア比が高いと高速とか厳しい気がする。
平地なら何とかなるけど。
昔乗ってたクラブマンの6速は向かい風で失速した
自転車と同じ
アレもギアの段数増やしても
人間の限界が先に来る。
エンジンも同じ事
アレもギアの段数増やしても
人間の限界が先に来る。
エンジンも同じ事
5速で吹け切るなら増やす価値あるけど
そうでなければ無駄
そうでなければ無駄
めんどくさいからATでいいだろもう
４速だと不足
３速だと過剰
間が欲しい
３速だと過剰
間が欲しい
>216
分かるわ､40kmから70kmくらいの加速だろ
分かるわ､40kmから70kmくらいの加速だろ
街乗りだと4と5の違いがあまりわからない
>>207
つCVT
つCVT
奥多摩なんか走ってると、２速じゃ足りなくて、
１速だと吹け切っちゃうようなタイトコーナーがあるんだが、そんなときみんなどうしてる？
さすがに１速は使えないから、昔原チャリでやってたみたいに半クラ使う練習してんだけど
これって間違いだと思う？ｗやっぱ一番美味しいのは8500～10500rpmだからさ。
１速だと吹け切っちゃうようなタイトコーナーがあるんだが、そんなときみんなどうしてる？
さすがに１速は使えないから、昔原チャリでやってたみたいに半クラ使う練習してんだけど
これって間違いだと思う？ｗやっぱ一番美味しいのは8500～10500rpmだからさ。
>>222
古くせえパイクだなw
古くせえパイクだなw
>>203
どこの世界でも段数多いほうが玄人
どこの世界でも段数多いほうが玄人
>>221
奥多摩って二輪禁止になったんじゃないの？
奥多摩って二輪禁止になったんじゃないの？
>>225
昔のレーサーは７～１０段ってのがあったらしい
昔のレーサーは７～１０段ってのがあったらしい
>>226
×どこの世界でも
×どこの世界でも
VTRオフ会行わないのか？
ニンジャなら8月初頭にメーカー主催の催しあるみたいだけどね。
メーカーの思い入れが違うなあ・・・・
メーカーの思い入れが違うなあ・・・・
２ちゃんねるVTRオフ会だよ。 夏だし海行きたいな
なんか、参加したらいじめられそうだから、私、行かない
>>235
女性に対しては皆親切だろうと思います
女性に対しては皆親切だろうと思います
>>235
オフ会に参加しようがどっちでもいいんだけど
どうして特定されるような書き込みをするのか
自分に原因があるとは思わないのか
書き込みの内容を注意されても改めようという気がおこらないのか
どうなんですかね？
オフ会に参加しようがどっちでもいいんだけど
どうして特定されるような書き込みをするのか
自分に原因があるとは思わないのか
書き込みの内容を注意されても改めようという気がおこらないのか
どうなんですかね？
>>237
仲良くいこうや。
仲良くいこうや。
GIVI26を付けるのにキジマ・ハリケーン・VENTURAのキャリアの内どれがベストでしょうか？
（取り付けの手間、付けた後の使い勝手等考慮して）
３つ以外でも他にお勧めあれば教えて下さい
（取り付けの手間、付けた後の使い勝手等考慮して）
３つ以外でも他にお勧めあれば教えて下さい
>>239
キジマでいいと思うJK 大きさも２６だから余裕だ
キジマでいいと思うJK 大きさも２６だから余裕だ
>>239
30でもいいと思うな。大きさ的に。
30でもいいと思うな。大きさ的に。
はやくVTR欲しい、お金は貯まった
今週の土曜に入校手続きしてくる！
今週の土曜に入校手続きしてくる！
これからの時期の二輪は混みそうだな
梅雨明けだし夏休みだし
梅雨明けだし夏休みだし
混むわけねーだろｗｗ
その理由は？
バイクの免許かどうかわからんが、入校する人は7～8月は多いみたい
二輪と四輪で兼ねてる教官もいるから二輪も混雑すると思うぞ
http://bike.driver.jp/school/questionnaire/01.php
二輪と四輪で兼ねてる教官もいるから二輪も混雑すると思うぞ
http://bike.driver.jp/school/questionnaire/01.php
>>247
今年の初旬のピークシーズンは
二輪と四輪両方の資格持っているインストラクタはほとんど四輪にいってしまい
バイクは余っているしだれもバイクの教習受けてないのにキャンセル待ちはナシ。
予約はずっと取れないという事態がありました
後ろの決まっている学生さん(夏休みなど）はどうしても非公式に優先したりするから
二輪は寂しい感じになりますね。
今年の初旬のピークシーズンは
二輪と四輪両方の資格持っているインストラクタはほとんど四輪にいってしまい
バイクは余っているしだれもバイクの教習受けてないのにキャンセル待ちはナシ。
予約はずっと取れないという事態がありました
後ろの決まっている学生さん(夏休みなど）はどうしても非公式に優先したりするから
二輪は寂しい感じになりますね。
vtr貯金の前に、免許が先だろうに
まあ、がんばれ
まあ、がんばれ
スケベイスみたいな色したヘルメットの人だっけ
254 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 19:43:58 ID:xqZb7Tbx
それは国井律子
これかｗ
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/07/0000643607/85/imgbcee69a2zik3zj.jpeg
http://kuniritsu.com/profile/boa/01%20kunii/kunii%2001.jpg
http://niseko-th.com/shimizukunii.jpg
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/07/0000643607/85/imgbcee69a2zik3zj.jpeg
http://kuniritsu.com/profile/boa/01%20kunii/kunii%2001.jpg
http://niseko-th.com/shimizukunii.jpg
キジマは入手困難かもしれない
キジマのリアキャリアの最大積載重量って3kgのハズだよ。
GIVI26だけで3kg（2.9kgかな）あるから、中にモノを入れていて
折れたのなら文句は言えないww
GIVI26だけで3kg（2.9kgかな）あるから、中にモノを入れていて
折れたのなら文句は言えないww
>>259
GIVIの340E（3.8kg）にカッパやら地図やら色々入れて総重量8kgとか言ってたな。
まぁ何を隠そうそいつは俺なんだがｗ
>>256
26～30にモノ入れて、腕を伸ばして片手で持ってみ？そんで飛び跳ねたりしてみ？ｗ
大した重さじゃないなと思えば大丈夫だよ。
これは無理！と思ったら、その全重量がキャリアに掛かる訳だからｗ中身を考えよう。
GIVIの340E（3.8kg）にカッパやら地図やら色々入れて総重量8kgとか言ってたな。
まぁ何を隠そうそいつは俺なんだがｗ
>>256
26～30にモノ入れて、腕を伸ばして片手で持ってみ？そんで飛び跳ねたりしてみ？ｗ
大した重さじゃないなと思えば大丈夫だよ。
これは無理！と思ったら、その全重量がキャリアに掛かる訳だからｗ中身を考えよう。
3kgってのは相当に余裕を持たせた値だろうからな（無茶苦茶な走りをするヤツもいるだろうから）。
まぁ、調子に乗って重量物をどっさり入れちゃうと危ないよってことで。
まぁ、調子に乗って重量物をどっさり入れちゃうと危ないよってことで。
>>260
おまえかよwwww
おまえかよwwww
うんｗ
キジマに重いものを載せて１年も悪路やら段差やら遠慮なく乗るとココから逝く。
http://mup.2ch-library.com/d/1279194326-image0018.jpg
そこで俺はこんな風に補強した。
http://mup.2ch-library.com/d/1279194326-image0020.jpg
でもその後このキャリアに箱は数回しか載せてないｗ
http://mup.2ch-library.com/d/1279194326-image0021.jpg
こんな風にGIVIベースを付けたままにして、ネットで色々積むようになった。
箱は便利だけどシルエットが悪くなるし、泊まりツーとか以外は使わない努力してるよ。
キジマに重いものを載せて１年も悪路やら段差やら遠慮なく乗るとココから逝く。
http://mup.2ch-library.com/d/1279194326-image0018.jpg
そこで俺はこんな風に補強した。
http://mup.2ch-library.com/d/1279194326-image0020.jpg
でもその後このキャリアに箱は数回しか載せてないｗ
http://mup.2ch-library.com/d/1279194326-image0021.jpg
こんな風にGIVIベースを付けたままにして、ネットで色々積むようになった。
箱は便利だけどシルエットが悪くなるし、泊まりツーとか以外は使わない努力してるよ。
箱つきVTRかっこいいじゃないか。
箱は嫌いじゃないけどねｗ
でも段差とか急な砂利道でいちいち気を使うの疲れちゃって・・orz
今は近場なら殆どこんな感じかな。どっかで見かけたら宜しくｗ
http://mup.2ch-library.com/d/1279195118-2010050610410000.jpg
でも段差とか急な砂利道でいちいち気を使うの疲れちゃって・・orz
今は近場なら殆どこんな感じかな。どっかで見かけたら宜しくｗ
http://mup.2ch-library.com/d/1279195118-2010050610410000.jpg
>>266
いいカンジじゃないか。
いいカンジじゃないか。
VTRは絵になるよね
実用性があれば良いんだ、俺はキャリアと箱を付けるぜ！
そう思っていた時期が俺にもありました……。
実車を手に入れたら、付けたくなくなった。メットとカッパを入れるスペースが手に入らないのは残念だが。
つか箱付けたら立体裁断のボディカバーが合わなくなるｗｗ
そう思っていた時期が俺にもありました……。
実車を手に入れたら、付けたくなくなった。メットとカッパを入れるスペースが手に入らないのは残念だが。
つか箱付けたら立体裁断のボディカバーが合わなくなるｗｗ
試したらVTRでもアイドリング発進できるんだな。
まぁ危なっかしくて公道では使えないけど
まぁ危なっかしくて公道では使えないけど
皆さん色々レスありが㌧
余程重い物入れて悪路走らなければ大丈夫そうですね
キジマ付けるつもりです
余程重い物入れて悪路走らなければ大丈夫そうですね
キジマ付けるつもりです
キジマはドリームでも買えるしね
お布施しちゃいな
お布施しちゃいな
箱が嫌ならシートバックにすればいいじゃない
頭をタンクにべったりつけて加速したら、それまでの加速とは全然違って
いっきに150まででた！
そこでアクセル戻しちゃったけど、まだまだ加速しそうな勢いだったお
09モデル
いっきに150まででた！
そこでアクセル戻しちゃったけど、まだまだ加速しそうな勢いだったお
09モデル
いっきに出るわけねーだろアホか
最高速アタックなんてガキみてぇなことしてんじゃねーよ
最高速アタックなんてガキみてぇなことしてんじゃねーよ
でるよ？
なんというか7000回転あたりから二次加速みたいな感じになるからじゃね
エンジンの乗り物はトルクの変動も楽しさのひとつだよな
将来電動ばっかりになったら楽しみがひとつ減る
将来電動ばっかりになったら楽しみがひとつ減る
おっそー
スムーズに加速するのは120までじゃない？あとはじりじりって感じ。
だから、高速でもコンパクトカー程度の走行性能だから無問題。
だから、高速でもコンパクトカー程度の走行性能だから無問題。
箱崎過ぎて全開にしてもあっと言う間に一番ケツなんだよな
錦糸町の料金所辺りでみんなもう次のコーナーだし
相手してくれるのはトラックかバスだけだよな
錦糸町の料金所辺りでみんなもう次のコーナーだし
相手してくれるのはトラックかバスだけだよな
ネイキッドのVTRで100km/h以上出し続けるなんて俺には想像つかんw
まともなヘルメットでタンクにベッタリ前傾してりゃそうでもないよ
純正ハンドルだとぶら下がる形になってまるで猿人状態だがｗｗ
純正ハンドルだとぶら下がる形になってまるで猿人状態だがｗｗ
実際のとこ高速どうなの？
100km/h以上じゃないとキツイって何がキツイの？
到着時刻？ 流れに乗れないってこと？
到着時刻？ 流れに乗れないってこと？
>>288
高速じゃ追い越し車線じゃなくても１００キロとはいわなくても９０ぐらいだしてるだろ？？
出し続けてるって表現に一致してるんじゃない？
流れに乗れないって意味でさ。
追い越し車線じゃ１００キロで走ってたら追突されるけどもさ
高速じゃ追い越し車線じゃなくても１００キロとはいわなくても９０ぐらいだしてるだろ？？
出し続けてるって表現に一致してるんじゃない？
流れに乗れないって意味でさ。
追い越し車線じゃ１００キロで走ってたら追突されるけどもさ
290 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 18:44:05 ID:LPRG/QoP
最近の軽自動車に本気だされると
まるでついていけない。
まるでついていけない。
>>284のレスは最低100km/hで、常にそれ以上を出し続けるって俺には感じたから、
90km/hとか80km/hが100km/h以上維持と同義だと言われたら、それは理解できるし一致してるね。
でも、80km/hぐらいでのんびり走れるでしょ。
トラックか高速バスが先頭になってる80km/hの列って結構あるじゃんね。
80km/hは80km/hの流れに乗れるし、きつくないと思うけどな
90km/hとか80km/hが100km/h以上維持と同義だと言われたら、それは理解できるし一致してるね。
でも、80km/hぐらいでのんびり走れるでしょ。
トラックか高速バスが先頭になってる80km/hの列って結構あるじゃんね。
80km/hは80km/hの流れに乗れるし、きつくないと思うけどな
高速は５０km/h以上１００km/h以下ならおｋ
バイクのあと車で高速走ると超ラクｗ
バイクのあと車で高速走ると超ラクｗ
明日から一週間晴れ。ツーリング日和だな。
高速を使う人も多そうだ
高速を使う人も多そうだ
294 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 19:35:14 ID:eCO0cvMl
VTRほっすぃ。買って自分のアパート置いててもパクられないかな・・・？
目と鼻の先にヤンチャ坊主の家があるけどｗいつもバイクいじってる三段シート坊主ｗ
B-STYLEのブラック×レッドのやつが希望。
目と鼻の先にヤンチャ坊主の家があるけどｗいつもバイクいじってる三段シート坊主ｗ
B-STYLEのブラック×レッドのやつが希望。
厨二カラーは危ないな…
中古のイエローにして「カレー大好き」ステッカーを貼っておくといい
中古のイエローにして「カレー大好き」ステッカーを貼っておくといい
>>296
VTRの二気筒の音自体がガキに好まれないから平気。昔はVTZとかでヤンチャ仕様が
あったみたいだけどね。
今ガキに好まれる車種は250ではマルチがほとんどだから大丈夫だよ。ただ、土地柄
良くないのなら念のため自衛手段は多くしといた方がいい。
VTRの二気筒の音自体がガキに好まれないから平気。昔はVTZとかでヤンチャ仕様が
あったみたいだけどね。
今ガキに好まれる車種は250ではマルチがほとんどだから大丈夫だよ。ただ、土地柄
良くないのなら念のため自衛手段は多くしといた方がいい。
>>294
VTRを三段シートにしても絵にならないからなぁｗ
部品を盗るにしても友人とかに乗ってる奴がいないと価値も薄いだろうし・・
盗られるとしたらヤンチャ坊主より外国人窃盗犯だろうが、カブより人気があるとは思えないｗ
VTRを三段シートにしても絵にならないからなぁｗ
部品を盗るにしても友人とかに乗ってる奴がいないと価値も薄いだろうし・・
盗られるとしたらヤンチャ坊主より外国人窃盗犯だろうが、カブより人気があるとは思えないｗ
>>287
東名とか絶えず全開を強要されるから乗りたくない
東名とか絶えず全開を強要されるから乗りたくない
東北道だと２００巡航とか当たり前だしな・・・
飛ばしてるから全開が必要なんじゃないの？
トラックやバスは80km/hなんだから、東名でも普通に80km/hで巡航できるよ？
トラックやバスは80km/hなんだから、東名でも普通に80km/hで巡航できるよ？
東名や中央なんかの幹線高速だと80km/hは逆に怖いですね。
私は初心者なのでのんびり走ればいいと思ったら
大型トラックとかが真後ろにピッタリつけてきて、生きた心地がしませんでした。
大型のトラックって、確か車線指定とか有るんですよね。
だから70km/hくらいでノロノロ走られると困るんでしょう。
なので、80～100km/hくらいで走るのが無難かと。それでもギリギリの追い越しとか、されますが。
100km/h以上は、逆に風が怖くてどうにもなりませんが。
高速バスは、100km/hを上手に維持して走るので追尾するととても楽ですが
VTRで100km/h維持はちょっと大変ですね。人間側が。
オートバイも、高回転で長時間というのはなんだか四輪の低回転巡航
になれていると、壊れそう（イメージ）で怖いです。
私は初心者なのでのんびり走ればいいと思ったら
大型トラックとかが真後ろにピッタリつけてきて、生きた心地がしませんでした。
大型のトラックって、確か車線指定とか有るんですよね。
だから70km/hくらいでノロノロ走られると困るんでしょう。
なので、80～100km/hくらいで走るのが無難かと。それでもギリギリの追い越しとか、されますが。
100km/h以上は、逆に風が怖くてどうにもなりませんが。
高速バスは、100km/hを上手に維持して走るので追尾するととても楽ですが
VTRで100km/h維持はちょっと大変ですね。人間側が。
オートバイも、高回転で長時間というのはなんだか四輪の低回転巡航
になれていると、壊れそう（イメージ）で怖いです。
ずっとＲＯＭってたけど高速議論はニーグリップの具合とヘルメット、ジャケットが違うから話にならんかと。
120km巡航はまあ辛いけど無理じゃないよねって人は服装書いてくれ。
120km巡航はまあ辛いけど無理じゃないよねって人は服装書いてくれ。
>>286
うん、今更料金所であたふたするの嫌だからETC付けるまでは乗らない
うん、今更料金所であたふたするの嫌だからETC付けるまでは乗らない
>>304
tシャツジーパンで余裕
tシャツジーパンで余裕
>>304
上下ジャージにバッシュ
上下ジャージにバッシュ
100巡航辛い言ってるのって
どうせ半ヘルえびぞりポジションの馬鹿女だろ
軟弱過ぎるわ
どうせ半ヘルえびぞりポジションの馬鹿女だろ
軟弱過ぎるわ
309 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 21:10:42 ID:+h1D6Hw8
キン肉マンに出てたよねｗｗｗ
フルフェイスにばたつかない服装していたら100km/h巡航は余裕でしょう。
普段街のりで低回転しか使ってないから
高速乗ったらいつも最初高回転にビビルｗけど
10分ぐらいでなれて120km/h巡航できてるy
普段街のりで低回転しか使ってないから
高速乗ったらいつも最初高回転にビビルｗけど
10分ぐらいでなれて120km/h巡航できてるy
120km/h巡航って1時間もしてるとオイル泡だらけじゃない？
あれってオイルの早期劣化に一役買ってるんだろ？
俺、G3入れてあんまり調子いいから高速ばかりぶっ飛んでたら、500kmで劣化したわｗ
あれってオイルの早期劣化に一役買ってるんだろ？
俺、G3入れてあんまり調子いいから高速ばかりぶっ飛んでたら、500kmで劣化したわｗ
どう走ったって劣化はするよね
>>304
マジレスすると
俺は上からアライ製ＳＺ-Ｆ、タイチ製ライディングＪＫＴ、
バギー製グローブ、クシタニ製ＥＸジーンズ、クシタニ製ガルドシューズ
こうやって書くとメーカーがバラバラなんやけど、それぞれが
気に入ってます。
マジレスすると
俺は上からアライ製ＳＺ-Ｆ、タイチ製ライディングＪＫＴ、
バギー製グローブ、クシタニ製ＥＸジーンズ、クシタニ製ガルドシューズ
こうやって書くとメーカーがバラバラなんやけど、それぞれが
気に入ってます。
>>313
俺だってマジレスだぞ
俺だってマジレスだぞ
俺もマジレスなんだけどな
180までの巡航ならｔシャツにボタンダウンはおれば特にどうと言う事は無い
180までの巡航ならｔシャツにボタンダウンはおれば特にどうと言う事は無い
ジャージはねーよwww
私はコミネのJKTにジーンズにレッドウイング。ヘルメットはジェットでショウエイのJFORCE3だわ。
まあ120km巡航はちと辛いけどそんなに困ることはないよね。
私はコミネのJKTにジーンズにレッドウイング。ヘルメットはジェットでショウエイのJFORCE3だわ。
まあ120km巡航はちと辛いけどそんなに困ることはないよね。
普段着のまま、チョイト軽く乗り出せるところがこいつのイイとこだと思ってる。
ラーメン食いに行くつもりが、いつの間にか錦糸町から高速乗って小名浜まで行ってしまったりもするわけだが。
ラーメン食いに行くつもりが、いつの間にか錦糸町から高速乗って小名浜まで行ってしまったりもするわけだが。
それは無いよ普通の人なら
>>304
高速でプロテクター、ジャケット着用してないのはアホやろw
高速でプロテクター、ジャケット着用してないのはアホやろw
まぁ死ぬ時は何しても死ぬ
一番怖いのが中途半端に生き残ること
一番怖いのが中途半端に生き残ること
>322
おれも、脊椎パッドしかして無いな
おれも、脊椎パッドしかして無いな
>120km/h巡航って1時間もしてるとオイル泡だらけじゃない
オイル入れすぎてクランクが油面打ってる。少し抜こうよ
130km/h巡航で半日走ってもVTR、人間ともにどーってことない
実はバイクより、メットとジャケットの差がでかいと思う
オイル入れすぎてクランクが油面打ってる。少し抜こうよ
130km/h巡航で半日走ってもVTR、人間ともにどーってことない
実はバイクより、メットとジャケットの差がでかいと思う
ヘルメットはマルチテック
ジャケットはコミネのメッシュデニム。
パンツは一応オートバイ用の普通の。
（全てプロテクタ入り）
風は、オートバイが不規則な方向にムラがある風で煽られるのが怖いですね。
なので、トンネルなどの安定した風なら怖くないです。
伊勢湾岸道と新名神はすてきな経験でした。
ジャケットはコミネのメッシュデニム。
パンツは一応オートバイ用の普通の。
（全てプロテクタ入り）
風は、オートバイが不規則な方向にムラがある風で煽られるのが怖いですね。
なので、トンネルなどの安定した風なら怖くないです。
伊勢湾岸道と新名神はすてきな経験でした。
確かに、ジャケットとヘルメットで高速走行は変わるな。
きちんとした装備なら問題ない。
それでもって言うならカウルをどうぞ。
きちんとした装備なら問題ない。
それでもって言うならカウルをどうぞ。
>>324
>オイル入れすぎてクランクが油面打ってる
ドリームで入れたんだが、そういうもんなのか・・
メッシュジャケってあまり抵抗感じないんだけど
革ジャンってめっさ空気抵抗感じるのは俺だけ？ｗ
昨日メッシュライパン買ったんだが、走るのがちょい楽しみ( ・ω・)
>オイル入れすぎてクランクが油面打ってる
ドリームで入れたんだが、そういうもんなのか・・
メッシュジャケってあまり抵抗感じないんだけど
革ジャンってめっさ空気抵抗感じるのは俺だけ？ｗ
昨日メッシュライパン買ったんだが、走るのがちょい楽しみ( ・ω・)
さすがに長距離ツーリングで100km/h以上キープで半日走ったらVTRが凄まじい熱のかたまりになったぜ。
フレームやマフラーがヤバかった。
普段はすぐバイクカバーかけても平気だけど、さすがにその時は溶けそうな感じだった。
フレームやマフラーがヤバかった。
普段はすぐバイクカバーかけても平気だけど、さすがにその時は溶けそうな感じだった。
329 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 02:03:45 ID:271oyg07
09年乗りです。
1年で約9000kのって、その内の6000kは高速。（たぶん・・）
東京-大阪を往復したときも大体110kmで巡航。（2回）
高速100km超巡航で5～600kなら09年モデルなら何の問題もない。
VTRはタフなコです。
むしろ乗り手が疲れてしまう。
やはり装備がきちんとしてれば疲労が最小限になるので重要かと。
当方、
メットはマルチテック
ジャケットはヒョードウのメッシュ
パンツは普通のジーンズ
靴は安もんのハイカットブーツ
ですが、これでも結構疲れずに走れるもんです。
速度だけど、
だいたいだけど、5速9000回転でおよそ120kになる。
10000回転近くまで回せばメーター読みで150kmが出ることは出る。
（もちろんフルスロットル）
しかし向かい風や上りになるともうダメ。
140ぐらいが精一杯。
東名の御殿場から東京方面だと下りが続くので
ここらへんだと150Kmは比較的楽に出る。
とはいえ、140～150で200km走れ、といわれるとさすがにキツイ
まぁ長距離巡航なら流れに乗って
110k～120Kぐらいで走るのがいいかな？
と思う。
1年で約9000kのって、その内の6000kは高速。（たぶん・・）
東京-大阪を往復したときも大体110kmで巡航。（2回）
高速100km超巡航で5～600kなら09年モデルなら何の問題もない。
VTRはタフなコです。
むしろ乗り手が疲れてしまう。
やはり装備がきちんとしてれば疲労が最小限になるので重要かと。
当方、
メットはマルチテック
ジャケットはヒョードウのメッシュ
パンツは普通のジーンズ
靴は安もんのハイカットブーツ
ですが、これでも結構疲れずに走れるもんです。
速度だけど、
だいたいだけど、5速9000回転でおよそ120kになる。
10000回転近くまで回せばメーター読みで150kmが出ることは出る。
（もちろんフルスロットル）
しかし向かい風や上りになるともうダメ。
140ぐらいが精一杯。
東名の御殿場から東京方面だと下りが続くので
ここらへんだと150Kmは比較的楽に出る。
とはいえ、140～150で200km走れ、といわれるとさすがにキツイ
まぁ長距離巡航なら流れに乗って
110k～120Kぐらいで走るのがいいかな？
と思う。
低排気量ネイキッドで猫背になって必死に高速飛ばしてる姿って見てて危なっかしいし、カッコ悪い。
高速でスピード出したきゃツアラーでも買ってスマートに走れって話だ
高速でスピード出したきゃツアラーでも買ってスマートに走れって話だ
ローがうんこ過ぎて信号発進だるい
小さい排気量で頑張って走るのが好き
>>330
おまえみたいな馬鹿はほっといてっと・・
おまえみたいな馬鹿はほっといてっと・・
Ｔシャツだと走行中に転けたら、肉がすりおろし団子になっちゃうから
プロテクターが入ってるジャケットは必ず着てる
プロテクターが入ってるジャケットは必ず着てる
>>282
140まではスムーズだよ。
140まではスムーズだよ。
スムーズではないな
250と2Lセダンクラスの加速の差がよく分かる映像
http://www.youtube.com/watch?v=4E1TDH_mA9w&feature=related
映像はninだけどまあ同じ感じだろう。
ＶＴＲでコンパクトクラスと並走してみるとあまり加速してないようで130位までは結構伸びてるよ。
そこから上は
http://www.youtube.com/watch?v=4E1TDH_mA9w&feature=related
映像はninだけどまあ同じ感じだろう。
ＶＴＲでコンパクトクラスと並走してみるとあまり加速してないようで130位までは結構伸びてるよ。
そこから上は
加速の差じゃなくて加速特性の差だった
10マイル=16kmかな
10マイル=16kmかな
VTRはフルカウル、かっこはフルフェイス、ライジャケ、ジーパンで150までは気持ちよく加速する
（もちろん大排気量と比べたらウンコだが）
（もちろん大排気量と比べたらウンコだが）
マフラーは社外
ｸｽｸｽ
アクセル開け方しらないやつがパワーないとか言わないでほしいね。
いい天気だけど暑いねぇ。
今日は半袖で乗っちゃった(；´Д｀)
今日は半袖で乗っちゃった(；´Д｀)
>>348
大型や原付とは乗り方が違うんだよ。
大型や原付とは乗り方が違うんだよ。
>>350
「て」抜きだった
「て」抜きだった
ダサっｗ
今、阪神高速走ってきた。気持ちいいな、信号もなく混んでないしな
１２０キロは軽くでるな。体重８６の軽量級だがw
１２０キロは軽くでるな。体重８６の軽量級だがw
355 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 16:29:06 ID:gmjuxbqY
vtrを手放さなければならなくなりました。
状態：07年式 ５５００ｋｍ（３０００ｋｍしか走ってない） マフラーに立ちごけ傷 あとは綺麗。
買ったお店では23,24万ぐらいの査定が出ました。
これって妥当ですか？
状態：07年式 ５５００ｋｍ（３０００ｋｍしか走ってない） マフラーに立ちごけ傷 あとは綺麗。
買ったお店では23,24万ぐらいの査定が出ました。
これって妥当ですか？
>>355
私が30万で買おう
私が30万で買おう
>>355
そんなに高い値段つくんだな。びっくりだ
そんなに高い値段つくんだな。びっくりだ
09走行距離3000kmでも35万だったよ。売らなかったけど。
俺の知り合いで09立ちゴケ車をバイク王に19万で売ったバカがいるよｗ
361 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 20:41:06 ID:sAbap6uN
立ちゴケのポンコツ傷だらけが１９万だったら上出来だぞｗ しかもバイク王で１９万なら奇跡だぜ？
今日のツーリングで撮った写真を使って自分用の壁紙を作ろうと色々といじってたら、
何となく良いものが出来たから、よかったらどぞー。
被写体は09'VTRイタリアンレッド。大きさは1920*1080。
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0119856-1279371557.jpg
何となく良いものが出来たから、よかったらどぞー。
被写体は09'VTRイタリアンレッド。大きさは1920*1080。
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0119856-1279371557.jpg
これどうやったの？
わたせせいぞうのマンガに出てきそう
２ｓｔの50ccの原付と信号待ちで並びました。こっちは連れとタンデムのVTR '09
向こうはフライイング気味で、追っかけたんですが、なかなか追いつけません。
まあ後ろにかみさんを乗せていてはそんなに回せない（危なっかしいので）ので
すが。
VTRが遅い？
かみさんが重い？
クラッチミートの回転数が低すぎる→腕が悪い？
向こうはフライイング気味で、追っかけたんですが、なかなか追いつけません。
まあ後ろにかみさんを乗せていてはそんなに回せない（危なっかしいので）ので
すが。
VTRが遅い？
かみさんが重い？
クラッチミートの回転数が低すぎる→腕が悪い？
２ｓｔ50は早いでしょ。毎朝抜かされるTZM50は90kmくらいで片側２車線の国道をすり抜けてくよ。
>>368
おまえが重いんだよ
おまえが重いんだよ
>>366
そんなあなたにGIMP
そんなあなたにGIMP
俺は65kgあるかないかだよ。
特に出だし10-15mは全然かなわなかった…。
特に出だし10-15mは全然かなわなかった…。
書き忘れたけど50cc 2stのスクーターね。Vベルトはやっぱり有利か…。
GIMPいいよね。
何万もださなくても同等の画像編集できるし。最近は専門書がかなり発行されてるから、
こっちの方が幸せになれるよ。
何万もださなくても同等の画像編集できるし。最近は専門書がかなり発行されてるから、
こっちの方が幸せになれるよ。
>>368
2st50スクは6.8psあるし、ウェイトローラーやら駆動系やっててフライングなら敵わんよ。
マフラーとかは今はノーマル風スポーツマフラーとか普通にあるしな。
ボアが68ｃｃとかでフルチューンなら100kmとか全然出るし。
まぁタンデムで3～4000で繋いでたらまずしばらくは追いつけない。
2st50スクは6.8psあるし、ウェイトローラーやら駆動系やっててフライングなら敵わんよ。
マフラーとかは今はノーマル風スポーツマフラーとか普通にあるしな。
ボアが68ｃｃとかでフルチューンなら100kmとか全然出るし。
まぁタンデムで3～4000で繋いでたらまずしばらくは追いつけない。
ちなみに俺がライトチューンしたGアクシス（2ｓｔ100）は
FTRとか4D9マジェスティなんかより断然速かったぞｗ
本気で相手にされてないって事もあるが、タンデム250なんかには
車種問わず負ける気はしなかった。今考えるとDQNだったんだなぁ・・あん時の俺ｗ
FTRとか4D9マジェスティなんかより断然速かったぞｗ
本気で相手にされてないって事もあるが、タンデム250なんかには
車種問わず負ける気はしなかった。今考えるとDQNだったんだなぁ・・あん時の俺ｗ
基本的に原ニは相手にしないな。
ぶっちゃけあいつら速いし、仮に千切ったとしても擦り抜けとか機動力はあっちのほうが高いから
次の信号待ちでまたコンニチハすんの嫌だし。
はいはいどうぞどうぞ、って感じで信号青になったら先に行かせる。
でもVTRのときは向こうも遠慮なくブチ抜いていくんだけど、
大型乗ってるときは遠慮して後ろで大人しくしてくるから困る。
結局なんかこっちが飛ばさなきゃいけない空気になる
ぶっちゃけあいつら速いし、仮に千切ったとしても擦り抜けとか機動力はあっちのほうが高いから
次の信号待ちでまたコンニチハすんの嫌だし。
はいはいどうぞどうぞ、って感じで信号青になったら先に行かせる。
でもVTRのときは向こうも遠慮なくブチ抜いていくんだけど、
大型乗ってるときは遠慮して後ろで大人しくしてくるから困る。
結局なんかこっちが飛ばさなきゃいけない空気になる
遠慮して後ろで大人しくしてても、
先行の大型はゆっくり走ってた方が結果的にカッコいいよ。
原二から見て、抜いた後、なんかちょこまかとスイマセンって気になるしｗ
中型で半端にアクセル開ける奴には、絶対追い付いてやる！って思うんだよ。
ってか排気量が大きくなればなるほど街乗りってゆっくり安全運転にならない？ｗ
先行の大型はゆっくり走ってた方が結果的にカッコいいよ。
原二から見て、抜いた後、なんかちょこまかとスイマセンって気になるしｗ
中型で半端にアクセル開ける奴には、絶対追い付いてやる！って思うんだよ。
ってか排気量が大きくなればなるほど街乗りってゆっくり安全運転にならない？ｗ
信号で並んだ大型には毎度圧倒的な加速を見せ付けられています
>>381
＞ってか排気量が大きくなればなるほど街乗りってゆっくり安全運転にならない？ｗ
心の余裕が違うからねｗ
仮に煽られても、簡単に「すいません私が悪かったですゴメンなさいゴメンなさい」って空気にできるしｗ
高速でも逆に走行車線でのんびり走る。
で、追い越しのときだけちょっと加速を楽しむ。
観光バスの横を追い越すときとか、ちょっと「どう見られてるかな？」って意識するｗ
カーテン閉まってたり寝てたりすると(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
＞ってか排気量が大きくなればなるほど街乗りってゆっくり安全運転にならない？ｗ
心の余裕が違うからねｗ
仮に煽られても、簡単に「すいません私が悪かったですゴメンなさいゴメンなさい」って空気にできるしｗ
高速でも逆に走行車線でのんびり走る。
で、追い越しのときだけちょっと加速を楽しむ。
観光バスの横を追い越すときとか、ちょっと「どう見られてるかな？」って意識するｗ
カーテン閉まってたり寝てたりすると(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
信号青になってからの一速での加速が原付にも250ccのビグスクにも負ける。
一速だけ速いマシンを買えばいいジャン
相手の原付に追いつけるのは60km/hを超えてから。相手はドノーマルで
リミッターが作動して追いつくわけだが。なんか寂しい…
リミッターが作動して追いつくわけだが。なんか寂しい…
そういう早さを求めるなら、別のバイクにしたら？
２５０で追いつけるばいくあんのかよ？
389 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 09:24:27 ID:CKQGlccc
乾式クラッチのＮＳＲ２５０Ｒとかなら時速１００キロまで３秒だから原付のフライングにも楽勝だぜ？
VTRはジムカーナやワインディングといった
軽快なスポーツ走行には向くけど直線番町は無理
4st250でやりたければ精々中古のマルチにでも乗るべき
軽快なスポーツ走行には向くけど直線番町は無理
4st250でやりたければ精々中古のマルチにでも乗るべき
2st250でやるべき
393 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 10:11:57 ID:C5RYiARR
乾クラって変な音がするやつ？
変 っていうか。読んで字のごとくオイルに浸ってない分うるさいんだよ。
耳を澄ませば普通の湿式クラッチもその「変な音」は多少聞こえるよ。
耳を澄ませば普通の湿式クラッチもその「変な音」は多少聞こえるよ。
395 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 10:25:52 ID:CKQGlccc
389 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2010/07/18(日) 09:24:27 ID:CKQGlccc
乾式クラッチのＮＳＲ２５０Ｒとかなら時速１００キロまで３秒だから原付のフライングにも楽勝だぜ？
>>395
ノーマルじゃないなら意味無いじゃん。
NSRだろうがVTRだろうが金かけりゃなんでも速くなって当然だわなｗ
乾式クラッチのＮＳＲ２５０Ｒとかなら時速１００キロまで３秒だから原付のフライングにも楽勝だぜ？
>>395
ノーマルじゃないなら意味無いじゃん。
NSRだろうがVTRだろうが金かけりゃなんでも速くなって当然だわなｗ
VTRにツインマフラー付けるのってどうなの
質問っす。１００㌔以上スピード出してる状態でスピードを落とす手段として
１速、２速、３速のエンジンブレーキ多用してるんですけど、バイクに
はよくないのでしょうか？前後ブレーキはあまり使わずに。
１速、２速、３速のエンジンブレーキ多用してるんですけど、バイクに
はよくないのでしょうか？前後ブレーキはあまり使わずに。
400 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 14:46:48 ID:9rUBhEkK
時速１００㌔で１速に入れるのか？
402 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 14:53:54 ID:9rUBhEkK
それをドコでやってるんだ？
>>402
高速道路です。
高速道路です。
>>402
間違えました。高速ではさすがに１速のエンジンブレーキは使いません
間違えました。高速ではさすがに１速のエンジンブレーキは使いません
100の状態で3速に入れるとエンブレで吹っ飛ぶ気がするんだが
406 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 15:01:44 ID:9rUBhEkK
高速道路とか１速とか１００㌔とか・・・
凄い人だな
凄い人だな
>>405
昨日高速走ってたのですが・・・エンジンブレーキを結構使ってたので・・
バイクに与える影響はどうなのかなと思い・・気になってました。
最近、バイクの持つ温度が異常に熱く気になってました。オークションで購入した中国製の
2300円のバッテリーに変更したのが影響してるかもしれません
昨日高速走ってたのですが・・・エンジンブレーキを結構使ってたので・・
バイクに与える影響はどうなのかなと思い・・気になってました。
最近、バイクの持つ温度が異常に熱く気になってました。オークションで購入した中国製の
2300円のバッテリーに変更したのが影響してるかもしれません
現状のギアか、現状のギア＋１つ下のギアで、
極端に高回転にならない範囲ならで使うことはあるよ
でも普通は現状のギアでエンブレしつつ、回転数が落ちてきたら、
一つギアを下げるような感じで使う。
極端に高回転にならない範囲ならで使うことはあるよ
でも普通は現状のギアでエンブレしつつ、回転数が落ちてきたら、
一つギアを下げるような感じで使う。
高速降りるときに80㌔時二速に入れたらレッドゾーン近くに逝ったな
音がやばかった
音がやばかった
例えば 一般道 で３速５０キロで走ってて信号で止まる場合
①クラッチをフルで握りながら１速にして、まだクラッチをフルでにぎった状態で前後ブレーキで止まる
ってやり方で当初はしてたのですが・・
最近は
②スピードを落とす手段として２速または１速のエンジンブレーキを使ってます。もちろんかなりの音がなります。
そして最終的には前後ブレーキで停止。
どっちのほうがいいんですかね？？
①クラッチをフルで握りながら１速にして、まだクラッチをフルでにぎった状態で前後ブレーキで止まる
ってやり方で当初はしてたのですが・・
最近は
②スピードを落とす手段として２速または１速のエンジンブレーキを使ってます。もちろんかなりの音がなります。
そして最終的には前後ブレーキで停止。
どっちのほうがいいんですかね？？
それでも全然エンジンからしたら余裕なんだけどな。
オイル交換さえちゃんとしてたら、常時レッド付近使ってても10万余裕で走りぬく。
VTエンジンなめんなよ？
オイル交換さえちゃんとしてたら、常時レッド付近使ってても10万余裕で走りぬく。
VTエンジンなめんなよ？
ブレーキ→シフトダウン→ブレーキ→シフトダウン
で止まるんだよ
で止まるんだよ
高速で100キロ５速で流してたらスピード調整はアクセルだけ。
アクセル戻しただけよりスピード落とさなきゃいけない状況なら、まずブレーキが先じゃないか？
ブレーキかけながら速度に合わせてシフトダウン。
高速で速度さげんのにブレーキつかわないで３速とかでエンジンうならせるとかありえん。
高速じゃなくて止まる寸前でも１速までシフトダウンすることは、まずないよ普通。
アクセル戻しただけよりスピード落とさなきゃいけない状況なら、まずブレーキが先じゃないか？
ブレーキかけながら速度に合わせてシフトダウン。
高速で速度さげんのにブレーキつかわないで３速とかでエンジンうならせるとかありえん。
高速じゃなくて止まる寸前でも１速までシフトダウンすることは、まずないよ普通。
まあ１速で半クラを使ったエンジンブレーキならありえるかもしれんけど、
はっきりいって面倒だろ。普通にブレーキをかけろ
はっきりいって面倒だろ。普通にブレーキをかけろ
>>414
無意識でしてるのでブレーキで減速してエンジンブレーキしてるかもしれません。
昨日、高速の阪神環状線で４車線ぐらいあったような？？ところを走ってて
急に前が詰まったりした時にエンジンブレーキを使用って感じです。
直線で流れに乗ってる時など必要ない時にはエンジンブレーキは使いません
無意識でしてるのでブレーキで減速してエンジンブレーキしてるかもしれません。
昨日、高速の阪神環状線で４車線ぐらいあったような？？ところを走ってて
急に前が詰まったりした時にエンジンブレーキを使用って感じです。
直線で流れに乗ってる時など必要ない時にはエンジンブレーキは使いません
①も②も極端ｗ
ブレーキかけながら速度に合わせて１速ずつシフトダウンすればいいよ。
ブレーキかけながら速度に合わせて１速ずつシフトダウンすればいいよ。
>止まる寸前でも１速までシフトダウンすることは、まずないよ普通。
普通止まる寸前に1速に落としますが？
乗用車の流儀持ち込まずに、一個ずつ回転合わせてギア落とせよ。
こないだこれ貼ったのは音が聞き取りやすいからだが、これが普通だわ
最初の交差点の減速とか分かりやすい
http://www.youtube.com/watch?v=doOihbRcq_s
普通止まる寸前に1速に落としますが？
乗用車の流儀持ち込まずに、一個ずつ回転合わせてギア落とせよ。
こないだこれ貼ったのは音が聞き取りやすいからだが、これが普通だわ
最初の交差点の減速とか分かりやすい
http://www.youtube.com/watch?v=doOihbRcq_s
>>418
２速でも余裕で発進できるギア比なのに（発進は１速でするが）１速までシフトダウンする？
２速までシフトダウンしてとまる直前にクラッチきってニュートラルか１速に入れておくけどな。
１速までシフトダウンする意味がわからん。
君普通じゃないよきっと。
２速でも余裕で発進できるギア比なのに（発進は１速でするが）１速までシフトダウンする？
２速までシフトダウンしてとまる直前にクラッチきってニュートラルか１速に入れておくけどな。
１速までシフトダウンする意味がわからん。
君普通じゃないよきっと。
はい。出ました。
自分の普通が世間の普通クンｗ
自分の普通が世間の普通クンｗ
>>410
ブレーキと同時に速度に応じたシフトダウンで止まるのが普通
ブレーキと同時に速度に応じたシフトダウンで止まるのが普通
いやでも普通だと思う
1速まで落としても1速のエンブレは殆ど使わないなあ
止まる寸前の速度でも1速のエンブレってきつくない？
止まる寸前の速度でも1速のエンブレってきつくない？
梅雨明けたしツーリング行きたいけどさすがに暑いな～
>>419
貴方が状況に応じて1速省略するのはアリだと思うが、
初心者が省略する癖をつけるのはどうかと思う。
止まってからだと一速入らない故障だと言い出すぞ。
新車でギア固い時は2-N-1は車体動かさないと入らなかったりするし
貴方が状況に応じて1速省略するのはアリだと思うが、
初心者が省略する癖をつけるのはどうかと思う。
止まってからだと一速入らない故障だと言い出すぞ。
新車でギア固い時は2-N-1は車体動かさないと入らなかったりするし
だから １速なんて発進以外にほとんど使わんでしょ。
たとえば赤信号で止まるときなんか、
２速までシフトダウンして止まる速度までになったら、クラッチ切ってニュートラルにいれて、
あとは惰性で停止線までいったら、止まってから１速に入れておけば、
青信号ですぐスタートできるだろ？
１速のエンジンブレーキに意味が無いって言ってんの。
まあいいや
たとえば赤信号で止まるときなんか、
２速までシフトダウンして止まる速度までになったら、クラッチ切ってニュートラルにいれて、
あとは惰性で停止線までいったら、止まってから１速に入れておけば、
青信号ですぐスタートできるだろ？
１速のエンジンブレーキに意味が無いって言ってんの。
まあいいや
そうなのか・・。オレは車体が止まる直前しか1速に落とさないな。
2速まで+ブレーキでコントロールしてる。
1速でエンブレって市街地でも使わない気がする。
2速まで+ブレーキでコントロールしてる。
1速でエンブレって市街地でも使わない気がする。
431 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 18:26:02 ID:GlcOTiB0
レンタルの09年式VTRで3泊4日ロングツーリング行ってきました。
高速、幹線道路、田舎道、峠道、市街地と一通りの状況はこなしたつもり。
高速以外はすべて高い水準でマル。
VTRユーザーから決まり文句のように出ていたいくつかの難点が、このモデルではほとんど解消されてるようです。
でもこんなのあとから出したら旧モデルユーザーは怒るだろうな・・・ｗ
昔ＶＴＺ2型に乗っていたのでそのころと比較すると、スペック上かなりパワーダウンしてるはずなのに
高速以外ではそんなに感じないです。
むしろ標高1000メートル以上の高地に行ってもエンジンの息付き感がほとんどないのに感動した。
VTZのころは高地いくとカンカン言っていた気がする。インジェクションってそんなにえらいのかぁ・・・
峠道走ってるのに燃費が30キロオーバーってのもびびった。
高速、幹線道路、田舎道、峠道、市街地と一通りの状況はこなしたつもり。
高速以外はすべて高い水準でマル。
VTRユーザーから決まり文句のように出ていたいくつかの難点が、このモデルではほとんど解消されてるようです。
でもこんなのあとから出したら旧モデルユーザーは怒るだろうな・・・ｗ
昔ＶＴＺ2型に乗っていたのでそのころと比較すると、スペック上かなりパワーダウンしてるはずなのに
高速以外ではそんなに感じないです。
むしろ標高1000メートル以上の高地に行ってもエンジンの息付き感がほとんどないのに感動した。
VTZのころは高地いくとカンカン言っていた気がする。インジェクションってそんなにえらいのかぁ・・・
峠道走ってるのに燃費が30キロオーバーってのもびびった。
俺も>>427と同じ。
>>416は大阪の人？だったら何処かですれ違ってるかな？
で初心者かな？オーバーレブに注意するのと、ブレーキ
を使わない乗り方は、ブレーキランプが点かないので後続車に
追突される可能性があがるので、ブレーキとエンブレの併用が
良い方法かなと思うよ。
今日は良い天気なので加太までのショートツーリングしてきたけど
土砂崩れ後の所を走ったりしたので結構汚れた。
この3連休は先週の大雨の影響が出てる所が多いからツーリングに
行く人は、路面にかなり砂があると思うので転倒にはくれぐれも
注意してください。
>>416は大阪の人？だったら何処かですれ違ってるかな？
で初心者かな？オーバーレブに注意するのと、ブレーキ
を使わない乗り方は、ブレーキランプが点かないので後続車に
追突される可能性があがるので、ブレーキとエンブレの併用が
良い方法かなと思うよ。
今日は良い天気なので加太までのショートツーリングしてきたけど
土砂崩れ後の所を走ったりしたので結構汚れた。
この3連休は先週の大雨の影響が出てる所が多いからツーリングに
行く人は、路面にかなり砂があると思うので転倒にはくれぐれも
注意してください。
１速がメインです
G1って劣化早くない？1000キロでだいぶフィーリング悪くなってくるんだけど、夏場だし
2000キロ毎に交換した方がいいのかなあ。
2000キロ毎に交換した方がいいのかなあ。
G2G3でも変らないよ
フィーリングなら20-50入れたらどうかな
フィーリングなら20-50入れたらどうかな
純正で十分
>>438
だよな…。
フィーリングは気持ちの問題でもあるし、様子見てみようかな。
改めて思うけど、VTRだとオイルの話よりGIVIやらの話の方が多いし、盛り上がるよなww
ほんとVTRは万能だよね。
だよな…。
フィーリングは気持ちの問題でもあるし、様子見てみようかな。
改めて思うけど、VTRだとオイルの話よりGIVIやらの話の方が多いし、盛り上がるよなww
ほんとVTRは万能だよね。
純正のG2の20-50とかG3-20-50とかだよ
フィーリングは変るよ
フィーリングは変るよ
ごめん、自分、バカだった。
ありがとう、試してみるよ。
ありがとう、試してみるよ。
>>427
免許とりたての初心者が止まるまでに一速まで落とせないで
二速や三速、下手したらトップギアのまま停止してしまった場合
再加速出来なくて、見込み発進した後ろのトラックに追突されたりするかもしれないでしょ。
そりゃ教習車はガバガバに摩耗したミッションだから5速で停止してからでも1速入るけど
VTRの新車なんか固いし2速で停止してから1速入れようとしても入らない時あるわけで。
夜間国道なんか速度抑制のため一瞬赤信号になってすぐ青信号になる交差点もあるけど、
そんな所で免許取立て初心者が、ギア入らないって半クラにしたり車体前後に動かしたりしてたら
速度超過で突っ込んでくる大型トラックに轢かれちゃうじゃん。死んじゃうじゃん。
ちゃんとシフト操作出来るようになったら、別に君の操作方法でも構わないけど。
てかVTRなら二速発進出来るって、それ普通のレベルのライダーの話じゃん。
初心者向けに君は書いてないじゃん。
免許とりたての初心者が止まるまでに一速まで落とせないで
二速や三速、下手したらトップギアのまま停止してしまった場合
再加速出来なくて、見込み発進した後ろのトラックに追突されたりするかもしれないでしょ。
そりゃ教習車はガバガバに摩耗したミッションだから5速で停止してからでも1速入るけど
VTRの新車なんか固いし2速で停止してから1速入れようとしても入らない時あるわけで。
夜間国道なんか速度抑制のため一瞬赤信号になってすぐ青信号になる交差点もあるけど、
そんな所で免許取立て初心者が、ギア入らないって半クラにしたり車体前後に動かしたりしてたら
速度超過で突っ込んでくる大型トラックに轢かれちゃうじゃん。死んじゃうじゃん。
ちゃんとシフト操作出来るようになったら、別に君の操作方法でも構わないけど。
てかVTRなら二速発進出来るって、それ普通のレベルのライダーの話じゃん。
初心者向けに君は書いてないじゃん。
たしかにローギア以外で停止するとギア下がんないときあるよな。
半クラにすれば落とせるけど、慣れないうちは焦るし、エンストでもしたら目も当てられない
半クラにすれば落とせるけど、慣れないうちは焦るし、エンストでもしたら目も当てられない
VTR乗りたいと思ってるんだけど、身長182cm、体重65kmの自分には膝が窮屈かな？
慣れればなんとかなる感じ？
慣れればなんとかなる感じ？
445 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 00:15:01 ID:BlCWJI5y
すごくヒザが窮屈になるよ
>>445
だろうなぁ…
スレの最初の方に身長181で慣れたって人がいるみたいだから
慣れることが出来るかどうか次第なのかな
>>446
股下は大体85cmくらい
…やっぱり近くのドリームで跨らせてもらうのが一番か
だろうなぁ…
スレの最初の方に身長181で慣れたって人がいるみたいだから
慣れることが出来るかどうか次第なのかな
>>446
股下は大体85cmくらい
…やっぱり近くのドリームで跨らせてもらうのが一番か
土曜、大阪でツーしてる最中、前の大型に乗ったお兄さんが手で俺に合図送ってた。
なにかなと思い、横に並びシールドを開け 『なにっすか』って言ったら
指示器のランプつきっぱなしのこと教えてくれたww恥ずかしかったwww
『ありがとうございました』って言ったら手挙げてさりげなく去って行った。
かっこいいって思ったぜ。あれは
なにかなと思い、横に並びシールドを開け 『なにっすか』って言ったら
指示器のランプつきっぱなしのこと教えてくれたww恥ずかしかったwww
『ありがとうございました』って言ったら手挙げてさりげなく去って行った。
かっこいいって思ったぜ。あれは
それ俺
という夢を見た
>>447
182じゃどんなバイクでも窮屈だよ（小排気量）。俺なんかCBですら窮屈だった。
最初から楽なのがいいならもうね、ぶっちゃけスクｰター、アメリカン、オフ車しかないｗ
3000～5000km走ると身体が追従するから心配ないよ。
182じゃどんなバイクでも窮屈だよ（小排気量）。俺なんかCBですら窮屈だった。
最初から楽なのがいいならもうね、ぶっちゃけスクｰター、アメリカン、オフ車しかないｗ
3000～5000km走ると身体が追従するから心配ないよ。
新車で買った方、乗り出しいくらぐらいでした？？
立ちゴケしてブレーキレバーが死んじゃったから
新しいのに変えようと思うんだけどなんかオススメある？
新しいのに変えようと思うんだけどなんかオススメある？
ＶＴＲのりたいけどなんで中古でもこんな高いの？
ホーネットよりは安いでしょ
貯金がんばれ
貯金がんばれ
ホーネットより安いか？ｗ
旧型後期なら25万くらいでない？
俺が買った頃に比べると随分安いぜファック
俺が買った頃に比べると随分安いぜファック
まじか、いろいろネットでみてみたけど
最低でも合計40万は超えそうなんだけど
良質なやつ狙いすぎかな
最低でも合計40万は超えそうなんだけど
良質なやつ狙いすぎかな
あー乗り出しなら＋５万は掛かるかな
VTRなら１万～２万走ってても程度良ければ全然問題無いと思うよ
タイヤだけ買い換えることになるかも知れんけど
VTRなら１万～２万走ってても程度良ければ全然問題無いと思うよ
タイヤだけ買い換えることになるかも知れんけど
ドリームだとキレイなのは年式に関わらず40万超えてくるな
>>442
落ち着いてよく読め
>>427は止まる前にセコからニュートラにして止まったらローに入れておくって書いてあるじゃん
どこにも2速、3速で止まれなんて書いてないぞ
初心者にも解りやすいしおすすめ
っていうか他の人たちも書いてるけど
ほとんどのライダーがこのやり方でやってるんじゃないか？
初心者がローギアまで落としてガックンガックンやってるほうが危ないよ
落ち着いてよく読め
>>427は止まる前にセコからニュートラにして止まったらローに入れておくって書いてあるじゃん
どこにも2速、3速で止まれなんて書いてないぞ
初心者にも解りやすいしおすすめ
っていうか他の人たちも書いてるけど
ほとんどのライダーがこのやり方でやってるんじゃないか？
初心者がローギアまで落としてガックンガックンやってるほうが危ないよ
>>461
場所によっては新車乗り出し４５、４６ぐらいであるような気がする。
場所によっては新車乗り出し４５、４６ぐらいであるような気がする。
467 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 10:21:12 ID:2XbmEPvU
>>442
死ねば良いじゃん
死ねば良いじゃん
なにはともあれブレーキ時にはブレーキランプ光らせて上げたほうが、自分も含め安全
最近の車はATばっかだから、エンブレオンリーは慣れてないのでやばい、下手したら突っ込まれる
俺は、止まる時以外ブレーキかけたくないので、車間距離を保ってるのだが、片側一車線の道路で
ボロイ初期型MOVEに乗る40台くらいのおばさんに左からゆっくり追い抜かれた（当方キープレフトはしない、右側に入られたことがあるので）
事故るのも怖いが、おばさん相手に障害事件おこしそうでそれが怖い
大体、ぼろい車か安い車で老人か女が運転する車にいつもヒヤッとさせられる
最近の車はATばっかだから、エンブレオンリーは慣れてないのでやばい、下手したら突っ込まれる
俺は、止まる時以外ブレーキかけたくないので、車間距離を保ってるのだが、片側一車線の道路で
ボロイ初期型MOVEに乗る40台くらいのおばさんに左からゆっくり追い抜かれた（当方キープレフトはしない、右側に入られたことがあるので）
事故るのも怖いが、おばさん相手に障害事件おこしそうでそれが怖い
大体、ぼろい車か安い車で老人か女が運転する車にいつもヒヤッとさせられる
抜かれないように走らなきゃ
結構この話題になると思うが、ＶＴＲ自体小さく見えるので煽られたり
するのかな？老人というか、60前後の人がやけに車間詰めたり・・・。
昨日なんて40㌔位で流れてる混み気味の国道を後ろからホーンならすわ、
強引に右から割り込もうとしたり
大型から乗り換えて3ヶ月経ちますが、前のバイクではあまり無かった事が
よくある。気のせいかもですが
するのかな？老人というか、60前後の人がやけに車間詰めたり・・・。
昨日なんて40㌔位で流れてる混み気味の国道を後ろからホーンならすわ、
強引に右から割り込もうとしたり
大型から乗り換えて3ヶ月経ちますが、前のバイクではあまり無かった事が
よくある。気のせいかもですが
VTRさえも乗りこなせてないからじゃね？ｗ
>>470
確かに乗り方にもよるけど、まず煽ってくる方がDQNだから気にスンナ。
しつこくホーン鳴らされたら、信号で停車した際に文句言えばいいじゃないか。
VTRでしか受けない不当な扱いなんてないよ。寧ろVTRより遅い単気筒やVTRより
細いSDRやSRXより公道での弊害は全然無いと思うが？
確かに乗り方にもよるけど、まず煽ってくる方がDQNだから気にスンナ。
しつこくホーン鳴らされたら、信号で停車した際に文句言えばいいじゃないか。
VTRでしか受けない不当な扱いなんてないよ。寧ろVTRより遅い単気筒やVTRより
細いSDRやSRXより公道での弊害は全然無いと思うが？
>>471
もっとレベルアップするように精進致します。
昔はＨＭＳにも行ってたんやけど、何せ鈴鹿までいくのが億劫になって
私は仕事でトラックに乗ってますが、よく煽る人は
軽自動車やリッタカーだと煽ってるのに、高級車だと
じっとしているのを見掛けるので、それに近い感覚かなと
思うようにしてます。
もっとレベルアップするように精進致します。
昔はＨＭＳにも行ってたんやけど、何せ鈴鹿までいくのが億劫になって
私は仕事でトラックに乗ってますが、よく煽る人は
軽自動車やリッタカーだと煽ってるのに、高級車だと
じっとしているのを見掛けるので、それに近い感覚かなと
思うようにしてます。
475 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 12:22:38 ID:8BP4lXbv
低音出してくれるお勧めのカーボンマフラーないですか
SP忠男とヤマモトで迷ってます
SP忠男とヤマモトで迷ってます
>>477
妬み乙
妬み乙
>>444
窮屈だけど慣れるよ。
ただ、許容できる人とできない人がいると思う。
はっきり言って車格が小さいから、そういのが嫌な人もいるかもね。
俺は一見チープなのによく走るから好きだけど。
特に道具として。
窮屈だけど慣れるよ。
ただ、許容できる人とできない人がいると思う。
はっきり言って車格が小さいから、そういのが嫌な人もいるかもね。
俺は一見チープなのによく走るから好きだけど。
特に道具として。
480 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 14:18:49 ID:nNDDjIVV
初期VTRはまともだったポジションをMCで、ステップ位置はそのままに
アップハン、ローシートに改悪しやがった、
VTRは最初スポーティー設計だったからあの低いハンドル、高いシートでバックステップ
だったのにステップだけ残してハンドルとシートをいじったもんだから、シートとステップが近づきすぎて
足が窮屈、なのに上半身は遠くて高いハンドルの為に体をおこさなければならないという
実に矛盾したえびぞりポジションのできあがり、ホンダが3点位置をこんなに無視した製品を作る事にあきれてしまう
似たような形のモンスター６９６に乗ったが、倍以上の排気量なのに、足つきはいいは楽だけどスポーティーな
ポジションだわで、すげえしっくりきた、なんでドカに出来てホンダはできないのかなあ？
連動ブレーキもだけど、ホンダは試験の勉強だけ優秀な人間がバイク開発してるんじゃないかと思うわ
たぶんバイクが好きで就職した奴はいないんじゃないのか？
あのトラスフレームも変、全然デザインがいかせて無い、コストかかりすぎ
手が入り難く整備性も悪い、ホンダはいったい何を考えてるんだ？と
VTはシンプルなダブルクレードルでいいんだよ
アップハン、ローシートに改悪しやがった、
VTRは最初スポーティー設計だったからあの低いハンドル、高いシートでバックステップ
だったのにステップだけ残してハンドルとシートをいじったもんだから、シートとステップが近づきすぎて
足が窮屈、なのに上半身は遠くて高いハンドルの為に体をおこさなければならないという
実に矛盾したえびぞりポジションのできあがり、ホンダが3点位置をこんなに無視した製品を作る事にあきれてしまう
似たような形のモンスター６９６に乗ったが、倍以上の排気量なのに、足つきはいいは楽だけどスポーティーな
ポジションだわで、すげえしっくりきた、なんでドカに出来てホンダはできないのかなあ？
連動ブレーキもだけど、ホンダは試験の勉強だけ優秀な人間がバイク開発してるんじゃないかと思うわ
たぶんバイクが好きで就職した奴はいないんじゃないのか？
あのトラスフレームも変、全然デザインがいかせて無い、コストかかりすぎ
手が入り難く整備性も悪い、ホンダはいったい何を考えてるんだ？と
VTはシンプルなダブルクレードルでいいんだよ
いままで出た総まとめかｗｗｗ
>>470
乗り手に問題あるかもしれませんね。
今日みたいな暑さの日も当然のようにジャケットフル装備でツーリング行ってきた。
暑かったww
峠ではすれ違った対向の大型の何台か俺に向かって手を挙げてくれたり、頭さげたりしてくれた。
そんなことしてくれるやつら、皆、ジャケットフル装備なんだよなwなぜかww
乗り手に問題あるかもしれませんね。
今日みたいな暑さの日も当然のようにジャケットフル装備でツーリング行ってきた。
暑かったww
峠ではすれ違った対向の大型の何台か俺に向かって手を挙げてくれたり、頭さげたりしてくれた。
そんなことしてくれるやつら、皆、ジャケットフル装備なんだよなwなぜかww
バイク乗りのそういうスキンシップって良いよね。
箱根は開襟シャツとかTシャツの軽装な型ばかりでしたよ
京都→３０７→天ケ瀬ダム→草津 ってルートを走ってきたんだけど・・
大型は軽装よりフル装備多い感じはしたな。アメリカン除く。
大型は軽装よりフル装備多い感じはしたな。アメリカン除く。
>>486
そのルートの人たちはみんなフル装備だよ
そのルートの人たちはみんなフル装備だよ
急に沸いてくるのはおかしいっての
おい、今日富士山に来てたキャリア付き青の09VTR、ここの住人じゃないだろうなｗ
それと道の駅道志にいた黄色のVTR、さてはおまいか？ｗ
それと道の駅道志にいた黄色のVTR、さてはおまいか？ｗ
先日中古の2005年製のVTR250を納車したのですが
エンジンを始動して走行前はアイドリングが1500回転くらいの所を針がふらふらしてる状態で
少し走って交差点などで停車してニュートラルに入れて待機しててもと3000回転前後を維持してるのですが
普通こんな感じなのでしょうか？
それとも何処か不調なのかなぁ
初心者なのでてっきり始動後と同じでシフトダウンして1速→ニュートラルに入れると1500回転くらいになるものだと思ってたもので
同じ位の型に乗ってる方が居たら教えて欲しいです
エンジンを始動して走行前はアイドリングが1500回転くらいの所を針がふらふらしてる状態で
少し走って交差点などで停車してニュートラルに入れて待機しててもと3000回転前後を維持してるのですが
普通こんな感じなのでしょうか？
それとも何処か不調なのかなぁ
初心者なのでてっきり始動後と同じでシフトダウンして1速→ニュートラルに入れると1500回転くらいになるものだと思ってたもので
同じ位の型に乗ってる方が居たら教えて欲しいです
納車しといてその有様は無いだろｗ
しかも初心者のくせにで納車してやるなよｗ
しかも初心者のくせにで納車してやるなよｗ
>>491
エンジンが温まった時点でアイドリングを調整するのが普通
エンジンが温まった時点でアイドリングを調整するのが普通
それと針がふらふらしてるのはメーターの寿命だから
自分で交換しましょう
かなり走行距離を走ってる個体でしょうね
自分で交換しましょう
かなり走行距離を走ってる個体でしょうね
>>492
すいませんorz
>>493-494
なるほど…
再現性はほぼ毎回というか1回だけ交差点で停車した時何故か1500回転で安定してた事がありましたけど
バイク屋さんまで結構距離あるので十分温まると思いますし
多分バイク屋さんに持ち込んでもそんな感じになると思うので近いうちに見てもらうことにします
>かなり走行距離を走ってる個体でしょうね
3万キロは軽く超えてる車体なのでやっぱり色々ガタがきてるんですね…
すいませんorz
>>493-494
なるほど…
再現性はほぼ毎回というか1回だけ交差点で停車した時何故か1500回転で安定してた事がありましたけど
バイク屋さんまで結構距離あるので十分温まると思いますし
多分バイク屋さんに持ち込んでもそんな感じになると思うので近いうちに見てもらうことにします
>かなり走行距離を走ってる個体でしょうね
3万キロは軽く超えてる車体なのでやっぱり色々ガタがきてるんですね…
496 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 19:42:16 ID:Et+F/vqB
VTRは世界一の耐久力！っとか書かれてるの真に受けちゃうお馬鹿さん達にオススメなのがVTRなのですよ。
カブみたいに、ビルの屋上から落としてもまだ自走できるぜ！
ってぐらいのパフォーマンスをしてほしい
ってぐらいのパフォーマンスをしてほしい
いやいやｗそんなパフォーマンスどうでもいいから
燃費を４０ぐらいまであげてくれ。
燃費を４０ぐらいまであげてくれ。
>>492
なにこいつｗ
なにこいつｗ
アイドリングで3000ってすごいな
501 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 20:03:38 ID:5FMzL43C
'09VTR250にハコ、一応coocaseのfusion着けようとか考えてるんだけど
誰か既に付けてる人居たら意見下さい
気になるのは見た目…カウル着けてバランス取ってるやつは見たんだけど、カウルないとやっぱ微妙かなぁ
誰か既に付けてる人居たら意見下さい
気になるのは見た目…カウル着けてバランス取ってるやつは見たんだけど、カウルないとやっぱ微妙かなぁ
自分がいいとおもうんならいいんじゃない。実際あんまりバイクをジーっと見る人っていないし（走行中
>>500
1分くらい暖気してた時はﾄﾄﾄﾄﾄﾄﾄﾄﾄって言う音だったんですけど
出かけた時交差点でニュートラルいれたらﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ!!って感じで勢いが良すぎたので
ん？っておもってタコメーター見たら3000回転でした
1分くらい暖気してた時はﾄﾄﾄﾄﾄﾄﾄﾄﾄって言う音だったんですけど
出かけた時交差点でニュートラルいれたらﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ!!って感じで勢いが良すぎたので
ん？っておもってタコメーター見たら3000回転でした
504 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 20:28:14 ID:Et+F/vqB
VYRは初心者モデルだから発進時のエンスト防止対策でアイドリングを高く設定してあるんだよ。
納車の問題はもう飽きたよ
>>503
チョークを戻さないからそうなる
チョークを戻さないからそうなる
VTRじゃないけど気ままにバイク旅はつい見てしまうな
509 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 21:54:33 ID:luXSk+v+
ｷﾞｱはいつでもﾍﾞｽﾄﾁｮｲｽしとけばｽﾏｰﾄに速く走れるよ。
停車時に1速まできっちりｴﾝﾌﾞﾚ使うと、完全停車前に加速が必要になった場合ｽﾑｰｽﾞです。
ﾊﾞｲｸを可能な限りﾗｲﾀﾞｰの制御下におく事。ﾚｰｽでも公道でも大型でもVTRでもそれは同じ。
停車時に1速まできっちりｴﾝﾌﾞﾚ使うと、完全停車前に加速が必要になった場合ｽﾑｰｽﾞです。
ﾊﾞｲｸを可能な限りﾗｲﾀﾞｰの制御下におく事。ﾚｰｽでも公道でも大型でもVTRでもそれは同じ。
>>509
そりゃスマートに走れなかったら、ベストチョイスじゃないわなｗ
でも俺も停車時にスピードにあわせて、シフトダウンすること推奨。
ギア合わない状態で停車もしくは停車寸前に行くと、身動きとれなくなる。
そりゃスマートに走れなかったら、ベストチョイスじゃないわなｗ
でも俺も停車時にスピードにあわせて、シフトダウンすること推奨。
ギア合わない状態で停車もしくは停車寸前に行くと、身動きとれなくなる。
うーん・・。1速には落とすけど、エンブレよりは「次の加速のため」だな。
1速に落とすタイミングって、ほとんど停まりそうな速度だろ？
（でないと信号が変わったとかの急加速で伸びしろがない）
まぁ、「常に速度に見合ったギア」というのは同意だけど。
1速に落とすタイミングって、ほとんど停まりそうな速度だろ？
（でないと信号が変わったとかの急加速で伸びしろがない）
まぁ、「常に速度に見合ったギア」というのは同意だけど。
2スト50ＭＴとかから始めたら、嫌でもベストチョイスが身につくぞ。
昔は皆50MTから始めたもんだが。
これも時代の流れか。
昔は皆50MTから始めたもんだが。
これも時代の流れか。
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ ＜ﾊﾞｲｸを可能な限りﾗｲﾀﾞｰの制御下におく事。
| |r┬-| | ﾚｰｽでも公道でも大型でもVTRでもそれは同じ。
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一''''''"～～｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ ＜ﾊﾞｲｸを可能な限りﾗｲﾀﾞｰの制御下におく事。
| |r┬-| | ﾚｰｽでも公道でも大型でもVTRでもそれは同じ。
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一''''''"～～｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
>>512
今さらそんなので始めるやついないだろ。
今さらそんなので始めるやついないだろ。
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ ＜昔は皆50MTから始めたもんだが。
| |r┬-| | これも時代の流れか。
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一''''''"～～｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ ＜昔は皆50MTから始めたもんだが。
| |r┬-| | これも時代の流れか。
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一''''''"～～｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
MT50の選択肢がないからな・・。
各メーカーがオンロード、オフロードのMT50を作っていた時代とは違いすぎる
各メーカーがオンロード、オフロードのMT50を作っていた時代とは違いすぎる
>>516
可能性高いと思うけど、減速時にアフターファイヤーパンパン鳴らない？
可能性高いと思うけど、減速時にアフターファイヤーパンパン鳴らない？
新車で買おうと思ってるんだがB-STYLEか青かで迷ってる。みんなの意見聞かせて。
Bは部落のB
>>523
なんで迷ってるかによる。
なんで迷ってるかによる。
>>491
アイドリング規定値は1300±100rpmだよ。1500rpmでも高いくらい。
3000rpmは間違いなく高すぎ。
暖気が終われば針のふらふらは殆どしないよ。しても見た目±50prm位のぶれ。
アイドリング規定値は1300±100rpmだよ。1500rpmでも高いくらい。
3000rpmは間違いなく高すぎ。
暖気が終われば針のふらふらは殆どしないよ。しても見た目±50prm位のぶれ。
一番はじめのバイクってなにからだった？
うちバーディー５０（２ｓｔ）だった
うちバーディー５０（２ｓｔ）だった
CB50JX。
新車で10万をちょっと越えてたかな。Fブレーキが機械式ディスクだった記憶がある。
新車で10万をちょっと越えてたかな。Fブレーキが機械式ディスクだった記憶がある。
モンキー
レッツ４
アプリオ
今でも近所の買い物に使ってる
もう2万キロ以上走ってるわ
今でも近所の買い物に使ってる
もう2万キロ以上走ってるわ
C72
NS50F。
リトルカブ2000年スペシャルカラーモデル
ちなみにVTR（250）は12台目のバイク。
初期型RZ50 7.2ps
リミッター無し ノーマルで85km/h出たｗ
リミッター無し ノーマルで85km/h出たｗ
VTRはスタイル1と2、B-styleといくつか種類があるみたいですが
性能が違ってたりするんですか？
性能が違ってたりするんですか？
すいません事故解決しました
シャリー５０
初期型でメーター読み７０くらい出てた。
初期型でメーター読み７０くらい出てた。
>>544
アクサダイレクト？ｗ
アクサダイレクト？ｗ
B-STYLEカッコイイ！！
なんか引き締まってて精悍な感じでいい
VTR気になってたんだけど、ホイールの色とかがちょっとひっかかってた
ホイールも含めて全体に黒で、赤いフレーム
もやもやが、いっきに吹っ飛んだ
これ買う！！！
なんか引き締まってて精悍な感じでいい
VTR気になってたんだけど、ホイールの色とかがちょっとひっかかってた
ホイールも含めて全体に黒で、赤いフレーム
もやもやが、いっきに吹っ飛んだ
これ買う！！！
年式不明のＤＴ50、リミッター無し、7.2ＰＳ
高校2年の時近所のバイク屋で中古車8万位で買った。
結構速かったよ。ＮＳ50やΓ50と一緒にツーリングしてた
高校2年の時近所のバイク屋で中古車8万位で買った。
結構速かったよ。ＮＳ50やΓ50と一緒にツーリングしてた
>>547
マフラー近くの後ろの鉄も赤いのはダサいような気がする
マフラー近くの後ろの鉄も赤いのはダサいような気がする
今日事故ってしまったよ…。単独事故だけど。
09VTRがボロボロ。修理は10万最低かかるって言われた。
骨折したし、しばらく乗れないや。みんなも気をつけてね。
09VTRがボロボロ。修理は10万最低かかるって言われた。
骨折したし、しばらく乗れないや。みんなも気をつけてね。
>>550
ｋｗｓｋ＆うｐ
ｋｗｓｋ＆うｐ
トンネル内が湿っていて、滑って…感じ。滑って中央のでこぼこした物に乗り上げてこけた。
自分は何回転かローリングして止まって、VTRは滑走したみたい。
怪我はところどころ擦り傷、右薬指骨折、中指は10針縫う怪我。VTRはバイク屋に引き上げてもらったから
うPできないけど、とりあえずメーターやヘッドライトが大破、フロントホイール変形、リア
のテール大破。無限マフラー消滅。
って感じ。綺麗に直すには15万以上逝くと言われたから、明日見積もり貰ってくる。
自分は何回転かローリングして止まって、VTRは滑走したみたい。
怪我はところどころ擦り傷、右薬指骨折、中指は10針縫う怪我。VTRはバイク屋に引き上げてもらったから
うPできないけど、とりあえずメーターやヘッドライトが大破、フロントホイール変形、リア
のテール大破。無限マフラー消滅。
って感じ。綺麗に直すには15万以上逝くと言われたから、明日見積もり貰ってくる。
>>550
骨折って、結構大怪我ですね。お大事に（＾ｑ＾）ﾉ＜ﾄﾞｩｯﾋﾟｳﾄﾞｩｯｽ!!
骨折も痛いが修理代も痛い・・・って感じなのかな？
でもね、生きてりゃ良いことあるよ？みたいな？
で、どういう状況で事故りなされましたか？
骨折って、結構大怪我ですね。お大事に（＾ｑ＾）ﾉ＜ﾄﾞｩｯﾋﾟｳﾄﾞｩｯｽ!!
骨折も痛いが修理代も痛い・・・って感じなのかな？
でもね、生きてりゃ良いことあるよ？みたいな？
で、どういう状況で事故りなされましたか？
みんな、ありがとう。骨折は、明日いい医者で手術するよ。全治最低二カ月はかかるそうで。
警察には病院で「早く単車片付けてくれる？路肩にあると迷惑なんだよね」
とか治療中に文句言われるしでブルーでした。とりあえず物損事故で今のところ通してる。
ほんと、ライジャケは頼りになったよ。ついでにヘルメットもちゃんとしたものだったから
傷も最小限になったよ。みんなもこれからツーリングとかで二輪を移動手段で使う際には
気をつけてね。と、無傷な左手で打ってます。
警察には病院で「早く単車片付けてくれる？路肩にあると迷惑なんだよね」
とか治療中に文句言われるしでブルーでした。とりあえず物損事故で今のところ通してる。
ほんと、ライジャケは頼りになったよ。ついでにヘルメットもちゃんとしたものだったから
傷も最小限になったよ。みんなもこれからツーリングとかで二輪を移動手段で使う際には
気をつけてね。と、無傷な左手で打ってます。
>>550
お大事に。風呂に入れない怪我やと夏場はキツイと思うけど
気を落とさずに
任意保険入ってますよね？
私は昨年転倒した時に結構保険出ましたよ、まあ保障内容によるけど。
怪我の治療費、通院費、社会人なら休業補償、それに精神的損害ってのも
保険金明細に書いてありました。
もう乗らないつもりでいたけど、長年乗ってると寂しくなって
また乗ってます。事故後は今迄以上に安全運転を心掛けてます。
お大事に。風呂に入れない怪我やと夏場はキツイと思うけど
気を落とさずに
任意保険入ってますよね？
私は昨年転倒した時に結構保険出ましたよ、まあ保障内容によるけど。
怪我の治療費、通院費、社会人なら休業補償、それに精神的損害ってのも
保険金明細に書いてありました。
もう乗らないつもりでいたけど、長年乗ってると寂しくなって
また乗ってます。事故後は今迄以上に安全運転を心掛けてます。
>>556
使用グローブ詳しく
使用グローブ詳しく
>557
その保障を車で掛けると安いものだけど
二輪にで掛けると倍くらいするおね
その保障を車で掛けると安いものだけど
二輪にで掛けると倍くらいするおね
>>556
まったりゆったりと療養して下さい。そして二ヵ月後
俺のVTRとすれ違う時にパン、ツー、マル、ミエって
してくれたら嬉しいかも？
にしても、明日は我が身と思って今まで以上に安全運転に
努めようと思った（＾ｑ＾）ﾉ＜ｱﾊﾟｻﾞｧｯﾁﾌﾞｫｽｯﾌｩ!!
まったりゆったりと療養して下さい。そして二ヵ月後
俺のVTRとすれ違う時にパン、ツー、マル、ミエって
してくれたら嬉しいかも？
にしても、明日は我が身と思って今まで以上に安全運転に
努めようと思った（＾ｑ＾）ﾉ＜ｱﾊﾟｻﾞｧｯﾁﾌﾞｫｽｯﾌｩ!!
結構飛ばしてたの？それとも流してる感じ？
トンネルってあまりカーブしてないよね
前輪が滑ったのかな？そんでチャッターバー踏んで転倒か
前輪が滑ったのかな？そんでチャッターバー踏んで転倒か
みんな、励ましありがとう。今さっき親友に説教された後なので、涙が出たよ。
ほんと命あってなんぼのものだからね。
>>565
ごめん、そこの記憶は曖昧だな…。ただいえるのは、夏場だからといってトンネルもドライとは
限らないので気をつけて。あ、事故したトンネルは直線だったな。なんで滑ったんだろ？
IDが赤くなってきたので、そろそろ退散するね。近いうちにVTR乗れるように頑張るわ。じゃっ。
ほんと命あってなんぼのものだからね。
>>565
ごめん、そこの記憶は曖昧だな…。ただいえるのは、夏場だからといってトンネルもドライとは
限らないので気をつけて。あ、事故したトンネルは直線だったな。なんで滑ったんだろ？
IDが赤くなってきたので、そろそろ退散するね。近いうちにVTR乗れるように頑張るわ。じゃっ。
>>556
バイクは金出せば何とでもなるけど、怪我だけはね・・
早く身体治して、また１からの気持ちで頑張ろうぜ( ・ω・)/
そんな状況の時に２ちゃんに報告ありがとう。
それぞれが身を引き締める事で、報告を意味のあるものにしよう。
バイクは金出せば何とでもなるけど、怪我だけはね・・
早く身体治して、また１からの気持ちで頑張ろうぜ( ・ω・)/
そんな状況の時に２ちゃんに報告ありがとう。
それぞれが身を引き締める事で、報告を意味のあるものにしよう。
そんなに簡単にすべるものなの？＾＾；
雨の日でも飛ばしてる俺・・・・そりゃマンホールetc...は一発だけど
雨の日でも飛ばしてる俺・・・・そりゃマンホールetc...は一発だけど
何かしら根本的な原因があったにせよ、コケたら一緒
今回の件では具体的な原因はわからない
気をつけようぜって話だ
今回の件では具体的な原因はわからない
気をつけようぜって話だ
直線で濡れてるだけですべるのか・・・
もしやヘドロみたいのが道路に接着してたのかもしれないな・・・
もしやヘドロみたいのが道路に接着してたのかもしれないな・・・
トンネル内はスピードが普通の道より知らない間にでてることが多い。
６０キロぐらいで走ってても８０キロぐらいでてたり
６０キロぐらいで走ってても８０キロぐらいでてたり
そんなに簡単に滑るわけ無いじゃん
転がった状況説明から想像するに、無理な状況で飛ばしていてコケただけ。つまり自業自得。
だいたいカーブごとに速度制限が変わるわけじゃないし、制限速度を守っていたかどうかなんい無意味
それにトンネルでそんなに急カーブになってることは珍しいから、急な体重移動とラフなアクセルワークでリヤが滑ったんでしょ
ある程度走ったあとでカーブになったのなら、それ以前の状況からヤバイと想像するのが普通だし、
いきなり路面状況もわからない、コケるようなカーブに、こけるような速度で進入するのが、そもそも間違い。
転がった状況説明から想像するに、無理な状況で飛ばしていてコケただけ。つまり自業自得。
だいたいカーブごとに速度制限が変わるわけじゃないし、制限速度を守っていたかどうかなんい無意味
それにトンネルでそんなに急カーブになってることは珍しいから、急な体重移動とラフなアクセルワークでリヤが滑ったんでしょ
ある程度走ったあとでカーブになったのなら、それ以前の状況からヤバイと想像するのが普通だし、
いきなり路面状況もわからない、コケるようなカーブに、こけるような速度で進入するのが、そもそも間違い。
都会ならマンホールだらけじゃん
直線でも滑るの？？
直線でも滑るの？？
つまらん事で荒れんなよｗ
事故の原因が何であれ、真摯に報告してる姿に人として何を感じるかだろ。
煽りにいちいち釣られちゃアカンてｗ
事故の原因が何であれ、真摯に報告してる姿に人として何を感じるかだろ。
煽りにいちいち釣られちゃアカンてｗ
>>577
ｸｽｸｽ
ｸｽｸｽ
>>578
状況から明らか
それにローマ字入力だって、カナ入力だって、タイプミスすりゃおかしな文章になる。
いちいちそれに突っ込んで悦に浸ってる人間性のほうを疑うね。
カナ入力だから珍しいタイプミスかもしれないが、それが何か問題でも？ｗ
状況から明らか
それにローマ字入力だって、カナ入力だって、タイプミスすりゃおかしな文章になる。
いちいちそれに突っ込んで悦に浸ってる人間性のほうを疑うね。
カナ入力だから珍しいタイプミスかもしれないが、それが何か問題でも？ｗ
なんか、たまにいますよね
どうせ無謀運転に決まってる、と決めつけるタイプの人。
業者さんの修理をちゃんとしてもらえなくてクレームになっても
依頼の仕方が悪かったんだろうとか
機械が故障すれば、使い方が悪かったんだとか
とりあえず、当人が悪いに決まってる、みたいな物言いの人。
人間の心が狭いのがよくわかります。
きっと、今まで友達や、親の愛に恵まれなかったのでしょう。
同情します。
どうせ無謀運転に決まってる、と決めつけるタイプの人。
業者さんの修理をちゃんとしてもらえなくてクレームになっても
依頼の仕方が悪かったんだろうとか
機械が故障すれば、使い方が悪かったんだとか
とりあえず、当人が悪いに決まってる、みたいな物言いの人。
人間の心が狭いのがよくわかります。
きっと、今まで友達や、親の愛に恵まれなかったのでしょう。
同情します。
トンネル内でこけて助かったっていうのはよかったな。トンネル内、対向大型、バンバン走ってるところだったら って考えるとゴクリ。
俺は任意は対物・対人ぐらいしかついてないが・・・
生命保険３９００万かかってる。いざって時のために。
俺は任意は対物・対人ぐらいしかついてないが・・・
生命保険３９００万かかってる。いざって時のために。
>>585
嫁さんが億単位に変えてたりしてな
嫁さんが億単位に変えてたりしてな
587 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 23:57:51 ID:+kz9ebHL
死んでお金もらっても嬉しくないので、死亡保険は入ってないですね
後遺症とか、入院とか、先進医療には結構高額なのに入ってますが
車両保険も入ってますし、対物対人は無制限です
車両保険が無駄という人がいるけど、死亡保険の方が無駄。
その分、車両保険に回す方がいい。
後遺症とか、入院とか、先進医療には結構高額なのに入ってますが
車両保険も入ってますし、対物対人は無制限です
車両保険が無駄という人がいるけど、死亡保険の方が無駄。
その分、車両保険に回す方がいい。
>>584
無謀なのは明らかだろ
カーブで滑って、道路中央のデコボコしたもの（キャッツアイ？）に接触して転倒。
しかもバイクはすっ飛んでいったんだから。しかも見通しの悪いトンネル内でｗ
いきなり見通しの悪いカーブなら、そんなカーブにそんな速度で進入するほうが悪い
途中がこけるようなカーブになったのなら、それまでの状況で判断できないのが悪い
つまり自業自得
無謀なのは明らかだろ
カーブで滑って、道路中央のデコボコしたもの（キャッツアイ？）に接触して転倒。
しかもバイクはすっ飛んでいったんだから。しかも見通しの悪いトンネル内でｗ
いきなり見通しの悪いカーブなら、そんなカーブにそんな速度で進入するほうが悪い
途中がこけるようなカーブになったのなら、それまでの状況で判断できないのが悪い
つまり自業自得
>587
嫁とか子供できたら分かるよ
死亡保険は自分の周りの人間のためにはいるんだから
嫁とか子供できたら分かるよ
死亡保険は自分の周りの人間のためにはいるんだから
>>592
なさすぎ
なさすぎ
ゴメン；
このバイク欲しいな・・・
まだ免許すら取ってないけどね
今度やっと原付の免許取得だよ
まだ免許すら取ってないけどね
今度やっと原付の免許取得だよ
原付踏む意味が理解できない
俺は原付経験なしで普通二輪取って、ずっとアドレス乗ってたな
オレは16で原付取ってずーっとCB50だった。
二輪は四輪の免許のあとだったので（当時の）中型限定になった。
（17くらいまでに取っておけば限定付かなかった世代）
二輪は四輪の免許のあとだったので（当時の）中型限定になった。
（17くらいまでに取っておけば限定付かなかった世代）
602 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 00:34:49 ID:dxPhY/v/
体格とか足付きに不安が無けりゃ、
原付経験なしでいきなりVTRでも問題ないんじゃない？
原付経験なしでいきなりVTRでも問題ないんじゃない？
>>602
単車＝原付 って意味なのか？
単車＝原付 って意味なのか？
原付は許されて普通二輪はダメとか面白い学校もあるんだな
つうか二輪ダメな高校は原付もダメだろ
>>552
タイヤのせいかサスペンションのせいか知らないけど、
VTRってちょっとの段差でも挙動おかしくなるよな。
雨の日とか地面の「40」とかの制限速度表示の塗装乗っただけでもズリって行くもん。
まあ無事で何より。
後遺症も残らないといいな。
タイヤのせいかサスペンションのせいか知らないけど、
VTRってちょっとの段差でも挙動おかしくなるよな。
雨の日とか地面の「40」とかの制限速度表示の塗装乗っただけでもズリって行くもん。
まあ無事で何より。
後遺症も残らないといいな。
ウチの県でもちょっと不便なとこは通学用に原付は許可ってとこがある。
公共交通機関では通学が難しくて「アシ」として最低限必要ってとこはあるから。
オレの母校は二輪免許OKだったけどな。同級生はGT750とかRS750で通学してた
公共交通機関では通学が難しくて「アシ」として最低限必要ってとこはあるから。
オレの母校は二輪免許OKだったけどな。同級生はGT750とかRS750で通学してた
昔は公共交通機関の無い田舎だと通学用に原付（二種も）ＯＫって高校がけっこうあったよ。
今はどうなんだろうね。
今はどうなんだろうね。
それで滑ったときのタイヤは何履いていたの
言わなきゃバレないけど言わずにいられない
ちょっとトンネル気をつけるようにするわ
ありがとう
ありがとう
617 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 01:40:29 ID:zm1FVxwZ
チェーンとかタイヤの空気圧とかメンテ重要なんだな
昨日までたるそうに走ってたのに走りが新車に戻った
昨日までたるそうに走ってたのに走りが新車に戻った
>>617
何キロ走ったかによる。
何キロ走ったかによる。
>>607
＞タイヤのせいかサスペンションのせいか知らないけど、
VTRってちょっとの段差でも挙動おかしくなるよな。
＜チャタリングでしょう！フロントフォークや、フレームの剛性の不足
私のVTR(09)は高速カーブで前輪フォークが「あおり」始める、
ステダンを取り付けてみたが「効果なし」
フロントフォークの強度不足らしい？プロのご意見を伺いたい↓┌(_ _)┐↓
＞タイヤのせいかサスペンションのせいか知らないけど、
VTRってちょっとの段差でも挙動おかしくなるよな。
＜チャタリングでしょう！フロントフォークや、フレームの剛性の不足
私のVTR(09)は高速カーブで前輪フォークが「あおり」始める、
ステダンを取り付けてみたが「効果なし」
フロントフォークの強度不足らしい？プロのご意見を伺いたい↓┌(_ _)┐↓
VTRごときに乗ってるんだからダメな所いっぱいあっても我慢して乗れよ。
主人も馬鹿だし、VTRも馬鹿、お互い様だよね。
主人も馬鹿だし、VTRも馬鹿、お互い様だよね。
今、四国のツー中なのだが
軽く転けて左のレバーとハンドルを曲げてしまった。
皆もツーリング中の事故には気をつけて。
軽く転けて左のレバーとハンドルを曲げてしまった。
皆もツーリング中の事故には気をつけて。
623 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 12:00:33 ID:exiDxt39
夜の高速で落下物に乗り上げた時は怖かったなぁ。
転けずに、ﾌﾛﾝﾄﾎｲｰﾙ変形だけで済んだのは奇跡だったよ。
車間狭くて回避出来なかったのが原因。あれ以来、どんだけ割り込まれても車間とるようにしてる。
転けずに、ﾌﾛﾝﾄﾎｲｰﾙ変形だけで済んだのは奇跡だったよ。
車間狭くて回避出来なかったのが原因。あれ以来、どんだけ割り込まれても車間とるようにしてる。
>>619
メンテ不足かしがみついて乗ってるからでしょうね
メンテ不足かしがみついて乗ってるからでしょうね
625 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 12:41:14 ID:46bcDM6M
車間狭くて回避出来ない→バカ、下手くそ
割り込まれるから車間つめる。→キチガイ
割り込まれるから車間つめる。→キチガイ
何を言っているんだお前は
ガチでバナナの皮で滑ったから困る
笑えねぇ・・
お前らいったいどんな速度で走ってんの？
スタート時は0km/hで、最高は150km/hくらいかな
うちは最高70km/hだじぇ
前、道路の真ん中にコの字の直径３センチぐらいの鉄筋落ちてやがった、
事故った人、命あってよかったね
骨折だけで済んだのは運がよかったと思うよ
思い出すのは辛いと思うけどもしよかったら、
後世のためにその時の装備品と事故後の装備品状況を詳しく書いてくれないか
骨折だけで済んだのは運がよかったと思うよ
思い出すのは辛いと思うけどもしよかったら、
後世のためにその時の装備品と事故後の装備品状況を詳しく書いてくれないか
事故の前と後は特に装備に変化は無いですね
今だとジーンズにアロハです
今だとジーンズにアロハです
アロハはバカスク向き
事故起こして怪我したのは気の毒だけど
単独事故はほとんど自分に原因がある
こんどからもっと注意して走らないとね
もし自分のミス以外に原因があるのなら、出るトコ出てきっちり責任追及してくれ
他のライダーのためにも
単独事故はほとんど自分に原因がある
こんどからもっと注意して走らないとね
もし自分のミス以外に原因があるのなら、出るトコ出てきっちり責任追及してくれ
他のライダーのためにも
>>636
なにを偉そうに。
なにを偉そうに。
黄色のVTRってどうなの？
すごくいいよ
紫陽花の近くに停めとくと
ツマグロヨコバイがタンクに群がって・・・
ﾏｼﾞｵﾇﾇﾒ
ツマグロヨコバイがタンクに群がって・・・
ﾏｼﾞｵﾇﾇﾒ
夜道でも目立つから危険性減る
>>627
マリオカートかよｗ
マリオカートかよｗ
ｸｽｸｽ
644 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 00:20:57 ID:itwjF9Cd
8月か9月にVTR買おうと思ってるんだけど
夢店で商談会やってるんだが今買えば安くなったり
するんだろうか？
とりあえず話しだけでも聞きに行っといた方がいいのかな？
夢店で商談会やってるんだが今買えば安くなったり
するんだろうか？
とりあえず話しだけでも聞きに行っといた方がいいのかな？
645 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 00:23:38 ID:YQa6/zS3
賛成。
>>638
バナナ踏んで滑って転ぶよ
バナナ踏んで滑って転ぶよ
＞＞６４４
いろんな店で見積もりもらって見比べたらいいだろ
１０万ぐらいの価格差はでるかもな
いろんな店で見積もりもらって見比べたらいいだろ
１０万ぐらいの価格差はでるかもな
>>646
地味に面白かったｗ
地味に面白かったｗ
>>644
何度か出てきてる話題だけど、自分でタイヤの交換位までDIY出来るなら
一番安い店で買うのも良し。俺は乗るだけだからって整備は店任せってタイプの人なら
幾分高くても顔を覚えてもらうつもりで
速攻契約しちゃうなんてのもあり。
何度か出てきてる話題だけど、自分でタイヤの交換位までDIY出来るなら
一番安い店で買うのも良し。俺は乗るだけだからって整備は店任せってタイプの人なら
幾分高くても顔を覚えてもらうつもりで
速攻契約しちゃうなんてのもあり。
いつの間にか新カラー出てたのね
フレームレッドかなり良いじゃん
そしてようやくテールのパーツも色合わせデフォになったか
フレームレッドかなり良いじゃん
そしてようやくテールのパーツも色合わせデフォになったか
フレーム黒でてたら俺、涙目だったわw赤でほっとしてるww
>>647
さすがに単価の安いバイクで１０万の差は出ないだろ。
さすがに単価の安いバイクで１０万の差は出ないだろ。
このバイク道のちょっとした段差や白線でもハンドルがブレるまじで怖い
タイヤかえれば治るもんだと思ってたがそうでもないのか
>>654
250ccクラスでも他のバイクならブレないの？
250ccクラスでも他のバイクならブレないの？
>>657
オフ者ならぶれない。
オフ者ならぶれない。
コーナリング中に前輪が段差でドーンなったけど安定してたよ。
段差に気付いてなかったからすごくびっくりしたが。
段差に気付いてなかったからすごくびっくりしたが。
VTR
なんか別の名前がよかったな
たとえば、スーパーカブ250とか
なんか別の名前がよかったな
たとえば、スーパーカブ250とか
それはない
ベンリィVT250U
VHS250 貴重な番組は標準モードでｗ
09年試乗車(白200km)が乗り出し51万
これってどうなの？？
新車黒赤フレームと迷ってる
これってどうなの？？
新車黒赤フレームと迷ってる
>これってどうなの？？
09年試乗車(白200km)が乗り出し51万ということ。
それで「ぜひ買いたい」と思えば買えばいい。迷うなら止めておけ。
09年試乗車(白200km)が乗り出し51万ということ。
それで「ぜひ買いたい」と思えば買えばいい。迷うなら止めておけ。
ヒョースンのネイキッドなら新車で40万円だぜ
>>667
そんなことは百も承知の上で買いたければ買えと言われてるんだけどねｗ
そんなことは百も承知の上で買いたければ買えと言われてるんだけどねｗ
>>664
その値段は安くないし、試乗車はどんな乗り方されてるかわかんないから、絶対買わね。
その値段は安くないし、試乗車はどんな乗り方されてるかわかんないから、絶対買わね。
×買わね
○買えね
訂正しておいてあげたよ。
僕はなんて親切なんだろう。
○買えね
訂正しておいてあげたよ。
僕はなんて親切なんだろう。
>>4のテンプレに有るキジマキャリア（品番210-174）’09専用に、下記のGIVI箱付けたいのですが
付属の汎用ベースを使用して取り付けOKでしょうか？
http://item.rakuten.co.jp/racingworld/daytona-68033/
付属の汎用ベースを使用して取り付けOKでしょうか？
http://item.rakuten.co.jp/racingworld/daytona-68033/
自己解決したよ
うん。気をつけないとね。
>●載積重量 3kg (キャリアの積載制限にご注意ください)
ttp://motocas.ocnk.net/product/5434
>キジマ VTR250（'09）用 リアキャリア ブラック[210-174]
>○最大積載量3kg
>●載積重量 3kg (キャリアの積載制限にご注意ください)
ttp://motocas.ocnk.net/product/5434
>キジマ VTR250（'09）用 リアキャリア ブラック[210-174]
>○最大積載量3kg
自分が試乗するときいつもありえない位回すから
そんな輩が乗っていると思うと
買わない
そんな輩が乗っていると思うと
買わない
慣らし 終了ｗ
すいませんVTRの純正サスって高さの調整ってできるんでしょうか？
出来るとしたらどんな道具を使えばいいんでしょう？
出来るとしたらどんな道具を使えばいいんでしょう？
>>679
フロントはオイル粘度変えるか、バネにスペーサーかまさないと無理
って高さか、フロントはフォーク突き出し増やせば下がるよね
リアはフックレンチを使うといいらしいがサイズが良くわからないので
貫通ドライバーとハンマーとゴムハンマー使ったな
乗車したままサイドスタンド出すと接地する勢いだったが改善された
低速での旋回性が良くなった気がする
フロントはオイル粘度変えるか、バネにスペーサーかまさないと無理
って高さか、フロントはフォーク突き出し増やせば下がるよね
リアはフックレンチを使うといいらしいがサイズが良くわからないので
貫通ドライバーとハンマーとゴムハンマー使ったな
乗車したままサイドスタンド出すと接地する勢いだったが改善された
低速での旋回性が良くなった気がする
681 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 01:08:09 ID:x3BJV7mF
補足ですが、基本的にノーマルでは車高調整はついてない
リアに関してはバネレートを上げたのみなので、体重で沈むのが減るってだけ
君が50キログラム以下であれば初めからそんなに沈まないだろうから変化なしだと思う
リアに関してはバネレートを上げたのみなので、体重で沈むのが減るってだけ
君が50キログラム以下であれば初めからそんなに沈まないだろうから変化なしだと思う
>>680-681
丁寧にありがとうございます。
調整したいのはリアサスなのですが、バネの上の歯車が２つ付いていますが、どっち側に回せば車高が高くなるのでしょうか？
貫通ドライバーで叩いてやってみようと思います。
丁寧にありがとうございます。
調整したいのはリアサスなのですが、バネの上の歯車が２つ付いていますが、どっち側に回せば車高が高くなるのでしょうか？
貫通ドライバーで叩いてやってみようと思います。
なんで大幅にカラー減らしたんだろう・・・。
ブラックは残すべきだろう。
ブラックは残すべきだろう。
滑り込みでブラック買えてホントによかった
686 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 02:37:00 ID:x3BJV7mF
>>682
上のはロックなのでまず上のを左にまわしてゆるめます。
それから下側がフリーになるので右側に回します。
フリーになったとは言えスプリングの力があるのでけっこう萎えます。
がんばって回してください。
俺は回せるところがあと５ｍｍのところでやめたけど、結構変わりすぎたかな
って感じ、サイドで止めた時傾きがかわったので右側に倒れる気がしないのでかなり安心。
なんで初めからこの位にしないのか不思議なくらい。
それと何度も言いますが車高は変わりませんので・・・念のため。
上のはロックなのでまず上のを左にまわしてゆるめます。
それから下側がフリーになるので右側に回します。
フリーになったとは言えスプリングの力があるのでけっこう萎えます。
がんばって回してください。
俺は回せるところがあと５ｍｍのところでやめたけど、結構変わりすぎたかな
って感じ、サイドで止めた時傾きがかわったので右側に倒れる気がしないのでかなり安心。
なんで初めからこの位にしないのか不思議なくらい。
それと何度も言いますが車高は変わりませんので・・・念のため。
貫通マイナス当ててハンマーで殴るだけだぞ？
そんな簡単な事も出来ないのか
そんな簡単な事も出来ないのか
フックレンチは30mmでおｋ
口で言うだけなら簡単でいいけど
車両によっちゃ固着してて、泣きが入るぞw
車両によっちゃ固着してて、泣きが入るぞw
692 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 09:18:18 ID:KGyejI98
ラスペネかCRC吹いて一晩放置
693 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 09:39:10 ID:FD8fb5x2
>>690
フックレンチでやるときは、シートレールはずしてやるの？
フックレンチでやるときは、シートレールはずしてやるの？
>>963
旧型は知らんが、新型ならサイドカバー外せば何とかなる
旧型は知らんが、新型ならサイドカバー外せば何とかなる
VTR250（現行モデルのタイプ2、新車）の見積もり情報です。
見積条件：自賠責2年、任意保険なし、盗難保険なし
１．近所のバイク屋：55万7千円
２．ホンダ dream：54万円
３．レッドバロン：55万5千円（※オイルリザーブなし）
ただ、ホンダのお店は今買うと2万1千円分のオプションを
自由に選んで付けれるので実質52万くらい。
いずれも最初の提示金額から1万円くらいは値切れました。
それでも横並びですが。参考まで
見積条件：自賠責2年、任意保険なし、盗難保険なし
１．近所のバイク屋：55万7千円
２．ホンダ dream：54万円
３．レッドバロン：55万5千円（※オイルリザーブなし）
ただ、ホンダのお店は今買うと2万1千円分のオプションを
自由に選んで付けれるので実質52万くらい。
いずれも最初の提示金額から1万円くらいは値切れました。
それでも横並びですが。参考まで
去年８月の09ＦＩ型の見積もり
自賠責3年、任意保険なし、盗難保険なし
近所のＳＯＸでオイル40リットルサービスつき
53万4千円
車両本体447,524円
特に交渉なし
以上参考まで
自賠責3年、任意保険なし、盗難保険なし
近所のＳＯＸでオイル40リットルサービスつき
53万4千円
車両本体447,524円
特に交渉なし
以上参考まで
で？
おいらの町はVTR海苔は少ないんだけど、出会ったら妙にうれしくなる。
すれ違いざまに手を挙げたいが、勇気がでない･･･
すれ違いざまに手を挙げたいが、勇気がでない･･･
BS2で気ままに寄り道バイク旅はじまった
BSうつらねぇ
VTRとNinja？
250ccなんだな
250ccなんだな
気ままに寄り道バイク旅、赤いVTRだね
女性が乗ってるのはninja250かな？
女性が乗ってるのはninja250かな？
清水氏が手術する前は二人ともデカイのだったようだけど…
術後から排気量減らした清水氏に合わせて今回はニンジャにしたのかな。
だがどうやらカワサキに拘りがあるようだ。
術後から排気量減らした清水氏に合わせて今回はニンジャにしたのかな。
だがどうやらカワサキに拘りがあるようだ。
走る地形に合わせて小回りが利くのにしたんじゃないの？
前はデカイのでも結構ヒラヒラとやってた希ガス。
かなりな大病だったらしいから、前々回の入院前の頃と比べると痩せてる。
前回の時（退院直後？で清水氏だけ250VT）のゲッソリほどではないけど…
とりあえず”廃線跡”はVT＆NINJAくらいまでが限度かな。
かなりな大病だったらしいから、前々回の入院前の頃と比べると痩せてる。
前回の時（退院直後？で清水氏だけ250VT）のゲッソリほどではないけど…
とりあえず”廃線跡”はVT＆NINJAくらいまでが限度かな。
寝てて番組観れなかった・・ｏｒｚ
前と同じモリワキチタンのVTRだった？
前と同じモリワキチタンのVTRだった？
清水氏って国ブブの？
もう我慢できない。
買ってしまったら生活ギリギリになるがB-STYLE買っちまうぞ。
夏の日差しを受けながら走るぞー。
買ってしまったら生活ギリギリになるがB-STYLE買っちまうぞ。
夏の日差しを受けながら走るぞー。
今日、始めて街中で新VTR（青）を見た
乗ってる人は身長175～180cmくらいで膝が窮屈そうだったけどそこそこ似合ってたな
場所は車の多い通りで、他の車両の走行音やエンジン音にまぎれて排気音は全く聞こえず、
わずかにｷｭﾙｷｭﾙとエンジンの駆動音が聞こえるだけと思ってたより静かで好印象
次バイク買い替える時はVTRにしようかしら
乗ってる人は身長175～180cmくらいで膝が窮屈そうだったけどそこそこ似合ってたな
場所は車の多い通りで、他の車両の走行音やエンジン音にまぎれて排気音は全く聞こえず、
わずかにｷｭﾙｷｭﾙとエンジンの駆動音が聞こえるだけと思ってたより静かで好印象
次バイク買い替える時はVTRにしようかしら
>>707
そうですよ。
そうですよ。
自分の楽しみの為に自然破壊して何が悪いと開き直るドキュソじゃん
まあバイクに乗るのも排気ガスと騒音を出してるんだけど
まあバイクに乗るのも排気ガスと騒音を出してるんだけど
>>708-709
VTRはいいぞ～。
真夏でも大型みたいな熱気がないから｢革パン履かなきゃ…｣なんてこともない。
風が全身ダイレクトに感じられて、メッシュ着てればスクーターなんかより涼しい。
小ぶりで静かだから原二感覚で乗れて、フラッとそこらに出かけられる。
でもひとたびアクセルを開ければ、しっかりしたスポーツ走行も楽しめる。
少し遠くに来ちゃったかな？と後悔した時は、高速乗って140～150kmまでおｋ！
さぁ買え！ｗ
VTRはいいぞ～。
真夏でも大型みたいな熱気がないから｢革パン履かなきゃ…｣なんてこともない。
風が全身ダイレクトに感じられて、メッシュ着てればスクーターなんかより涼しい。
小ぶりで静かだから原二感覚で乗れて、フラッとそこらに出かけられる。
でもひとたびアクセルを開ければ、しっかりしたスポーツ走行も楽しめる。
少し遠くに来ちゃったかな？と後悔した時は、高速乗って140～150kmまでおｋ！
さぁ買え！ｗ
と、バイク店主のつぶやき でした。
>>713
俺は夢店で買った１ユーザーだおｗ
俺は夢店で買った１ユーザーだおｗ
ぶっちゃけ予算が許すならグラディウスの方が、
おっと…こんな朝早くから誰か来たようだ。
おっと…こんな朝早くから誰か来たようだ。
そして悩んだ挙げ句に650を選んでしまい、また大型地獄に戻っ
おっと…朝ご飯が出来たみたいだ。
おっと…朝ご飯が出来たみたいだ。
>>717
つwww.honda.co.jp/bike-customize/vtr/seat.html
228 名前：７７４ＲＲ[sage]
メッシュシートカバーってここでもいいのかなぁ
つけてる人いたらインプレお願いします
スレ違いだったらごめんね
230 名前：７７４ＲＲ[sage]
>>228
CB1300SBに純正オプションのメッシュシートカバー付けてますよ。
正直、これがないと夏は乗れないなってくらい気に入っています。
肌とズボンがペタペタくっつく感じがなくなって快適です。
シート上で多少すべるようになるんだろうけどまったりツーリングな
ので、気にならないです。
232 名前：228[sage]
>>230
ありがとん
俺結構尻汗かいてコンビニとか恥ずかしいこと多々あるからいいかもー
でもライコとかナップス回ったけどあんまり置いてないんだよねぇ～
がんばって探してみます
238 名前：７７４ＲＲ[sage]
>>232
今日ツーリング行ってきたんだけど、ズボンの腰周りや背中のパッドのところは汗疹で
痒くなっちゃうんだけど、尻から太ももの後のメッシュシートカバーのところは痒くならない。
やっぱり効果あるみたいだよ。
239 名前：７７４ＲＲ[sage]
>>238
やっぱこの時期は必需品になりそうですねぇ
シートも直射日光で熱くならないみたいな話も聞いたので探し回ります
ありがとうです
つwww.honda.co.jp/bike-customize/vtr/seat.html
228 名前：７７４ＲＲ[sage]
メッシュシートカバーってここでもいいのかなぁ
つけてる人いたらインプレお願いします
スレ違いだったらごめんね
230 名前：７７４ＲＲ[sage]
>>228
CB1300SBに純正オプションのメッシュシートカバー付けてますよ。
正直、これがないと夏は乗れないなってくらい気に入っています。
肌とズボンがペタペタくっつく感じがなくなって快適です。
シート上で多少すべるようになるんだろうけどまったりツーリングな
ので、気にならないです。
232 名前：228[sage]
>>230
ありがとん
俺結構尻汗かいてコンビニとか恥ずかしいこと多々あるからいいかもー
でもライコとかナップス回ったけどあんまり置いてないんだよねぇ～
がんばって探してみます
238 名前：７７４ＲＲ[sage]
>>232
今日ツーリング行ってきたんだけど、ズボンの腰周りや背中のパッドのところは汗疹で
痒くなっちゃうんだけど、尻から太ももの後のメッシュシートカバーのところは痒くならない。
やっぱり効果あるみたいだよ。
239 名前：７７４ＲＲ[sage]
>>238
やっぱこの時期は必需品になりそうですねぇ
シートも直射日光で熱くならないみたいな話も聞いたので探し回ります
ありがとうです
旧型にはメッシュカバー無いか？
>>706
清水のVTRは去年と同じで、国井はNinjaになっていたよ。
清水のVTRは去年と同じで、国井はNinjaになっていたよ。
>>721
夏はＦＴＲに乗ってます
夏はＦＴＲに乗ってます
シートの下を熱風が通るバイクなんていくらでもあるだろうに
それは論点が違いますよ？
ここはＶＴＲスレだから書きました
熱くて夏は乗りません
ここはＶＴＲスレだから書きました
熱くて夏は乗りません
>>727
FTRの他だと、どんなバイクが熱くなかった？250クラス以上で。
FTRの他だと、どんなバイクが熱くなかった？250クラス以上で。
すれ違いになるので止めておきます
なってもいいから書いてヨ。
Ninja250Rはうまく排熱処理してあったな。
Ninja250Rはうまく排熱処理してあったな。
大型車と比較してって話ならアレかもしれないけど、他の中型車と比較してVTRは云々と言うならスレチじゃ無いでしょ。
20年前の250cc４ｓｔマルチで長時間乗るとシート下が熱くなってたんで「何でこんなとこが？」って思ったことがあったけど、
去年買ったVTRでは気にならなかったな。
20年前の250cc４ｓｔマルチで長時間乗るとシート下が熱くなってたんで「何でこんなとこが？」って思ったことがあったけど、
去年買ったVTRでは気にならなかったな。
やっぱ250マルチのフルカウルは皆熱いのね。
09モデルのブレーキレバーの交換は下記手順で良いでしょうか？
間違いや注意点があったら教えて下さい。
① ボルトとナットを外してレバーを取り外す
② 外した後のレバーが挟まっていたあたりをウエスで綺麗にする
③ 新レバーの付け根やボルト穴の付近にグリスを塗る
④ ①と逆の手順で取り付ける
間違いや注意点があったら教えて下さい。
① ボルトとナットを外してレバーを取り外す
② 外した後のレバーが挟まっていたあたりをウエスで綺麗にする
③ 新レバーの付け根やボルト穴の付近にグリスを塗る
④ ①と逆の手順で取り付ける
大まかに言えばそれで合ってる
ワイヤーにも注油してあげてね
ワイヤーにも注油してあげてね
’10黒赤フレーム
車両価格50にしてもらった(夢店)
車両価格50にしてもらった(夢店)
清水のおっさん、ノーパンのお尻を触ってたじゃん！
あんなセクハラシーンを放送するなよなぁ
あんなセクハラシーンを放送するなよなぁ
今年の春に新車で買ったVTR
タイヤは純正
最近タイヤのグリップ感がおかしくて怖い
説明難しいけど、にゅるにゅるって感じで滑ってるような気がする
夏だから？
タイヤは純正
最近タイヤのグリップ感がおかしくて怖い
説明難しいけど、にゅるにゅるって感じで滑ってるような気がする
夏だから？
空気圧？
０９’VTRは峠ではかなり早かった。
フレームも足まわりも良くて、安心してブン回せる。
フレームも足まわりも良くて、安心してブン回せる。
タナックスのフィールドシートバッグ良いなぁって思ったんですが
フック2個しかない旧型VTRに難なく装着できますかね？
使ってる人が居たらアドバイスいただきたいです
フック2個しかない旧型VTRに難なく装着できますかね？
使ってる人が居たらアドバイスいただきたいです
>>744
タンデム用のステップにつけられる
タンデム用のステップにつけられる
新車で購入し、4年目入ったのでタイヤ交換を考えています。
鰤のBT-45を考えているのですが、純正に比べて
グリップの向上は体感できるものでしょうか？
あと、今日気が付いたのですが、ヘルメットのシールドと、
股を開いて高回転まで回すと、エンジン音が素晴らしいです。
鰤のBT-45を考えているのですが、純正に比べて
グリップの向上は体感できるものでしょうか？
あと、今日気が付いたのですが、ヘルメットのシールドと、
股を開いて高回転まで回すと、エンジン音が素晴らしいです。
>>744
できますよ！初期型につけてます＾＾ そしてバイク便みたいといわれますｗｗ
できますよ！初期型につけてます＾＾ そしてバイク便みたいといわれますｗｗ
>>741
リヤサス直ぐに底付きしない？
リヤサス直ぐに底付きしない？
痩せろ
ｸｽｸｽ
>>750
俺、体重60kgなんだがな…
俺、体重60kgなんだがな…
>>695
高いね。
高いね。
たぶん身長が小さいと停車中とか足を垂直に降ろして支えるから多少暑さ感じやすいかもね。
170あれば信号待ちでも股おっぴろげになるから平気だけど。
走行中もタンク小さすぎてニーグリップもしにくいし
170あれば信号待ちでも股おっぴろげになるから平気だけど。
走行中もタンク小さすぎてニーグリップもしにくいし
シート後部に座ってステッポに爪先乗せても？
>>753
単純に君の乗り方が下手なんだよ
単純に君の乗り方が下手なんだよ
1年たたずに標準装備のタイヤ交換した自分って…
ノーマルからハイグリップに変えたときは感動したなぁ
BT45に変えるだけでそんなかわるなら秋にでもかえるか
「それって、BT45ですか？」みたいな感じで
よく美少女から話しかけられるようになった。
今の彼女は三人目なんだけど、知り合った
きっかけは、やっぱりそんな会話からだった。
よく美少女から話しかけられるようになった。
今の彼女は三人目なんだけど、知り合った
きっかけは、やっぱりそんな会話からだった。
グリップに頼らなきゃ走れないのか
へたくその典型だな
へたくその典型だな
ドリフターズですか？凄いですねｗ
年間5kkmも走らないからBT39でいいわ
どうせ溝無くなる前にひび割れ始まる
どうせ溝無くなる前にひび割れ始まる
純正の溝がなくなるまで使う
銘柄替えるけど、前後同時には替えない
銘柄替えるけど、前後同時には替えない
俺はBT-39(´･ω･｀)
今日は、圏央道～奥多摩周遊～丹波山～柳沢峠～
大菩薩峠～140～雁坂トンネル～ゲリラ豪雨カッパ着用ｗ
芦ヶ久保～県民の森～抜けて帰って来た。後半蒸れ蒸れビショビショだったけど、楽しかった。
道の駅みとみの豚生姜焼丼旨かったど（700円）。
http://mup.2ch-library.com/d/1280144327-2010072613570000.jpg
雁坂トンネル内（19℃？）が涼しかったから、非常駐車帯に停めてパチリｗ
http://mup.2ch-library.com/d/1280144327-2010072614240001.jpg
雁坂トンネル過ぎてすぐの黄色の橋
http://mup.2ch-library.com/d/1280144327-2010072614350000.jpg
関東の人間にしか分からんコースだなｗ
今日は、圏央道～奥多摩周遊～丹波山～柳沢峠～
大菩薩峠～140～雁坂トンネル～ゲリラ豪雨カッパ着用ｗ
芦ヶ久保～県民の森～抜けて帰って来た。後半蒸れ蒸れビショビショだったけど、楽しかった。
道の駅みとみの豚生姜焼丼旨かったど（700円）。
http://mup.2ch-library.com/d/1280144327-2010072613570000.jpg
雁坂トンネル内（19℃？）が涼しかったから、非常駐車帯に停めてパチリｗ
http://mup.2ch-library.com/d/1280144327-2010072614240001.jpg
雁坂トンネル過ぎてすぐの黄色の橋
http://mup.2ch-library.com/d/1280144327-2010072614350000.jpg
関東の人間にしか分からんコースだなｗ
>>769
そのコース今度走ってみる
そのコース今度走ってみる
>>770-771
黄色お世辞さんきゅｗ
不思議と奥多摩周遊では飛ばす気になれなかったな(´･ω･｀)
柳沢峠下ってからちょっと飛ばして、大菩薩峠がごっつ面白かった。あそこはVTRの独壇場だぞｗ
センターラインのないタイトコーナーの連続だが、平日は対向車皆無だし、道はそこそこイイ。
山頂は涼しいし秩父より面白かったよ。笛吹降りたら暑くて死んだけど・・orz
黄色お世辞さんきゅｗ
不思議と奥多摩周遊では飛ばす気になれなかったな(´･ω･｀)
柳沢峠下ってからちょっと飛ばして、大菩薩峠がごっつ面白かった。あそこはVTRの独壇場だぞｗ
センターラインのないタイトコーナーの連続だが、平日は対向車皆無だし、道はそこそこイイ。
山頂は涼しいし秩父より面白かったよ。笛吹降りたら暑くて死んだけど・・orz
×土壇場（どたんば）
×独壇場（どくだんじょう）
○独擅場（どくせんじょう）
×独壇場（どくだんじょう）
○独擅場（どくせんじょう）
なんか燃費悪いよ～22㌔くらいなんですけど＾＾
気にすんな！
オイルかえる。7000以上回さない。
>>767
年間5キロって、1日10センチ？
年間5キロって、1日10センチ？
5k km
ｸｽｸｽ
>>777
走る場所と乗り方による。
走る場所と乗り方による。
>>781
どっちかって言うと5Mmだな
どっちかって言うと5Mmだな
>>776
前、新車の赤、３９万円台で売ってたよ。
前、新車の赤、３９万円台で売ってたよ。
VTRにサイドバックつけてる方いますか？
容量大きめで（片方少なくとも10?以上）、
マフラーや車輪に干渉せず、できれば防水性があるものがいいです。
容量大きめで（片方少なくとも10?以上）、
マフラーや車輪に干渉せず、できれば防水性があるものがいいです。
>>787
09にデグナーのnb-37つけてる
シート下に通すベルトは1本しか通らないけどきっちり取り付ければ
どこにも干渉しないよ
けど荷掛けフックつけたまま装着するとフックがあたってボロボロになる
09にデグナーのnb-37つけてる
シート下に通すベルトは1本しか通らないけどきっちり取り付ければ
どこにも干渉しないよ
けど荷掛けフックつけたまま装着するとフックがあたってボロボロになる
>788
それを公道でやってるからだろ？
それを公道でやってるからだろ？
昨日、バイク屋でBスタイル見た。イマイチだった。
バイク屋で新型のカタログ見た。
OPのメーターバイザー良いデザインだな。
OPのメーターバイザー良いデザインだな。
>>790
ミニサーキットで
ミニサーキットで
社外のサス入れるしかないね。
795 ：７７４ＲＲ：2010/07/27(火) 11:28:39 ID:cL1p7Y1F
KOMINEのSA-057を旧型に付けてる
たいした工夫もせずに付くよ
防水はバッグの中にビニール袋いれときゃ良いんだから
モノは何でも気にする事はないだろう
たいした工夫もせずに付くよ
防水はバッグの中にビニール袋いれときゃ良いんだから
モノは何でも気にする事はないだろう
毎度お馴染み黄色いヤツです。
今日ドリームに行ってB-ｽﾀｲﾙ見てきたんだが、
http://iup.2ch-library.com/i/i0126351-1280218131.jpg
真っ黒というより・・黒ベースのガンメタリック系なのな。結構カッコよかったよ。
んで、用事はというと純正メッシュシートカバー購入なんだが(5040円)
http://iup.2ch-library.com/i/i0126352-1280218131.jpg
オプションのカタログを見ると素材まで分からんけど、これなら見えるかな？
シート中央が浮いて見えるがこれは座ると落ち着く。凹部分だから仕方がないかも。
http://iup.2ch-library.com/i/i0126353-1280218131.jpg
タンデムベルトが締めつけすぎに見えるが、
通気性確保のために素材に厚み(5mm程度)があるのでどうしてもこうなる。
http://iup.2ch-library.com/i/i0126354-1280218131.jpg
素材アップはこんな感じ。市販の汎用品に比べるとメッシュの目は細かい。
効果のほどは、暑い日に長距離を走ってみないことには分からんけど
帰ってくる時の少しの距離の感想でいうと、メッシュパンツの尻を浮かせてもヒンヤリ感がなかった。
つまり、蒸れていないということが推測される。
あとは洗車どうすっかな・・って感じかなｗ
長文報告失礼(´･ω･｀)今後購入の方、参考までに。
今日ドリームに行ってB-ｽﾀｲﾙ見てきたんだが、
http://iup.2ch-library.com/i/i0126351-1280218131.jpg
真っ黒というより・・黒ベースのガンメタリック系なのな。結構カッコよかったよ。
んで、用事はというと純正メッシュシートカバー購入なんだが(5040円)
http://iup.2ch-library.com/i/i0126352-1280218131.jpg
オプションのカタログを見ると素材まで分からんけど、これなら見えるかな？
シート中央が浮いて見えるがこれは座ると落ち着く。凹部分だから仕方がないかも。
http://iup.2ch-library.com/i/i0126353-1280218131.jpg
タンデムベルトが締めつけすぎに見えるが、
通気性確保のために素材に厚み(5mm程度)があるのでどうしてもこうなる。
http://iup.2ch-library.com/i/i0126354-1280218131.jpg
素材アップはこんな感じ。市販の汎用品に比べるとメッシュの目は細かい。
効果のほどは、暑い日に長距離を走ってみないことには分からんけど
帰ってくる時の少しの距離の感想でいうと、メッシュパンツの尻を浮かせてもヒンヤリ感がなかった。
つまり、蒸れていないということが推測される。
あとは洗車どうすっかな・・って感じかなｗ
長文報告失礼(´･ω･｀)今後購入の方、参考までに。
コンデジ買おうぜ
今日事故ってしまったよ…。単独事故だけど。
09VTRがボロボロ。修理は10万最低かかるって言われた。
骨折したし、しばらく乗れないや。みんなも気をつけてね。
トンネル内が湿っていて、滑って…感じ。滑って中央のでこぼこした物に乗り上げてこけた。
自分は何回転かローリングして止まって、VTRは滑走したみたい。
怪我はところどころ擦り傷、右薬指骨折、中指は10針縫う怪我。VTRはバイク屋に引き上げてもらったから
うPできないけど、とりあえずメーターやヘッドライトが大破、フロントホイール変形、リア
のテール大破。無限マフラー消滅。
って感じ。綺麗に直すには15万以上逝くと言われたから、明日見積もり貰ってくる。
09VTRがボロボロ。修理は10万最低かかるって言われた。
骨折したし、しばらく乗れないや。みんなも気をつけてね。
トンネル内が湿っていて、滑って…感じ。滑って中央のでこぼこした物に乗り上げてこけた。
自分は何回転かローリングして止まって、VTRは滑走したみたい。
怪我はところどころ擦り傷、右薬指骨折、中指は10針縫う怪我。VTRはバイク屋に引き上げてもらったから
うPできないけど、とりあえずメーターやヘッドライトが大破、フロントホイール変形、リア
のテール大破。無限マフラー消滅。
って感じ。綺麗に直すには15万以上逝くと言われたから、明日見積もり貰ってくる。
何故コピペしたの？
550 ７７４ＲＲ [sage] 2010/07/20(火) 20:57:36 ID:SBvfyWLR Be:
今日事故ってしまったよ…。単独事故だけど。
09VTRがボロボロ。修理は10万最低かかるって言われた。
骨折したし、しばらく乗れないや。みんなも気をつけてね。
551 ７７４ＲＲ [sage] 2010/07/20(火) 21:03:41 ID:kEFIh/hv Be:
>>550
ｋｗｓｋ＆うｐ
552 ７７４ＲＲ [sage] 2010/07/20(火) 21:15:30 ID:SBvfyWLR Be:
トンネル内が湿っていて、滑って…感じ。滑って中央のでこぼこした物に乗り上げてこけた。
自分は何回転かローリングして止まって、VTRは滑走したみたい。
怪我はところどころ擦り傷、右薬指骨折、中指は10針縫う怪我。VTRはバイク屋に引き上げてもらったから
うPできないけど、とりあえずメーターやヘッドライトが大破、フロントホイール変形、リア
のテール大破。無限マフラー消滅。
って感じ。綺麗に直すには15万以上逝くと言われたから、明日見積もり貰ってくる。
550 ７７４ＲＲ [sage] 2010/07/20(火) 20:57:36 ID:SBvfyWLR Be:
今日事故ってしまったよ…。単独事故だけど。
09VTRがボロボロ。修理は10万最低かかるって言われた。
骨折したし、しばらく乗れないや。みんなも気をつけてね。
551 ７７４ＲＲ [sage] 2010/07/20(火) 21:03:41 ID:kEFIh/hv Be:
>>550
ｋｗｓｋ＆うｐ
552 ７７４ＲＲ [sage] 2010/07/20(火) 21:15:30 ID:SBvfyWLR Be:
トンネル内が湿っていて、滑って…感じ。滑って中央のでこぼこした物に乗り上げてこけた。
自分は何回転かローリングして止まって、VTRは滑走したみたい。
怪我はところどころ擦り傷、右薬指骨折、中指は10針縫う怪我。VTRはバイク屋に引き上げてもらったから
うPできないけど、とりあえずメーターやヘッドライトが大破、フロントホイール変形、リア
のテール大破。無限マフラー消滅。
って感じ。綺麗に直すには15万以上逝くと言われたから、明日見積もり貰ってくる。
おまえら、どんなカスタムしてますか？
アンケート厨逝ってヨシ
VTRで車載動画撮ってる人いる？
VTRだけにとかいう話じゃなくて
VTRだけにとかいう話じゃなくて
>>803
いるナイヨ
いるナイヨ
>>574
とにかく長い
とにかく長い
みんな、ありがとう。骨折は、明日いい医者で手術するよ。全治最低二カ月はかかるそうで。
警察には病院で「早く単車片付けてくれる？路肩にあると迷惑なんだよね」
とか治療中に文句言われるしでブルーでした。とりあえず物損事故で今のところ通してる。
ほんと、ライジャケは頼りになったよ。ついでにヘルメットもちゃんとしたものだったから
傷も最小限になったよ。みんなもこれからツーリングとかで二輪を移動手段で使う際には
気をつけてね。と、無傷な左手で打ってます。
警察には病院で「早く単車片付けてくれる？路肩にあると迷惑なんだよね」
とか治療中に文句言われるしでブルーでした。とりあえず物損事故で今のところ通してる。
ほんと、ライジャケは頼りになったよ。ついでにヘルメットもちゃんとしたものだったから
傷も最小限になったよ。みんなもこれからツーリングとかで二輪を移動手段で使う際には
気をつけてね。と、無傷な左手で打ってます。
I am 俺
ワロスｗｗｗ
さて。売るか。
ワロスｗｗｗ
さて。売るか。
ETCとりつけ合計何円ぐらいかかりますか？一体型、分離型それぞれの。
本体、取り付け料、ステイの合計です。
本体、取り付け料、ステイの合計です。
一体型しかない思ったが？
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/VTR/etc/index.html
それとも社外品？だったら行ける範囲にある用品店で聞くしかないと思うけど。
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/VTR/etc/index.html
それとも社外品？だったら行ける範囲にある用品店で聞くしかないと思うけど。
>>812
社外品です。純正は高すぎてつけれません
社外品です。純正は高すぎてつけれません
本体20k弱（一体型）+工賃・ステーなどで30k前後だとは思うけど、取り付けする店で
違うから行ける範囲の店に問い合わせるしかないだろ。
違うから行ける範囲の店に問い合わせるしかないだろ。
>>813
分かりました。一回、近くの用品店でも行ってみます。
分かりました。一回、近くの用品店でも行ってみます。
ETCの一体型つける場合、どこにつけるのがいいですか？
おすすめの場所教えてください。
おすすめの場所教えてください。
お前の足らない頭の中
純正ETC、高い上に何であんなコケたら真っ先に逝きそうなところに付けるのだ。
>819
見ためから壊れてくれないと、見た目大丈夫な内部破損してるＥＴＣ使って
勝手に事故って、バイクやＥＴＣのせいだ、とメーカーにクレームされるのが嫌だからだろ
見ためから壊れてくれないと、見た目大丈夫な内部破損してるＥＴＣ使って
勝手に事故って、バイクやＥＴＣのせいだ、とメーカーにクレームされるのが嫌だからだろ
>>816
俺はハンドルの中央左寄り辺りにつけてる
俺はハンドルの中央左寄り辺りにつけてる
最近うｐしてる黄色の人に聞きたいんだが
どこのタンクバック使ってるんですか
どこのタンクバック使ってるんですか
>>822
黄色の人です。俺のはこれ。
http://shop.yumetenpo.jp/goods/d/fukuoka-nankai.com/g/DEGNERNB5/index.shtml
調べたら黄色もあるんだな。試しに買ってみようかなｗ
中身はたくさんは入らないが、タンクに対して大きさが大袈裟じゃなくてシルエットがスッキリしてる。
ポケットは合計3つあるんで、ディスクロックにメッシュ鮭のインナー、タオルにニット棒、サングラスくらいなら入る。
他にはシールド洗浄スプレー、曇り止めスプレー、ワイヤーキー、携帯灰皿、簡易ゴミ袋、LEDランプなんかも入れてる。
黄色の人です。俺のはこれ。
http://shop.yumetenpo.jp/goods/d/fukuoka-nankai.com/g/DEGNERNB5/index.shtml
調べたら黄色もあるんだな。試しに買ってみようかなｗ
中身はたくさんは入らないが、タンクに対して大きさが大袈裟じゃなくてシルエットがスッキリしてる。
ポケットは合計3つあるんで、ディスクロックにメッシュ鮭のインナー、タオルにニット棒、サングラスくらいなら入る。
他にはシールド洗浄スプレー、曇り止めスプレー、ワイヤーキー、携帯灰皿、簡易ゴミ袋、LEDランプなんかも入れてる。
>>803車載動画やりますよ 納車（約２週間後）したら。
そういえば２りんかんブランドのmotorheadいいですね。コストパフォーマンス最高じゃないですか！
goldwinのスーパースポーツクールジャケット試着しに行ったらなくていろいろ見てたら
motorheadという知らないメーカーがあり機能とコストとデザインで一目ぼれの衝動買いです。
あとはメットとグローブとパンツとインナーシャツ揃えてデジ一購入したら8割がた準備万端です。
大学生ですがよろしくお願い致します。
そういえば２りんかんブランドのmotorheadいいですね。コストパフォーマンス最高じゃないですか！
goldwinのスーパースポーツクールジャケット試着しに行ったらなくていろいろ見てたら
motorheadという知らないメーカーがあり機能とコストとデザインで一目ぼれの衝動買いです。
あとはメットとグローブとパンツとインナーシャツ揃えてデジ一購入したら8割がた準備万端です。
大学生ですがよろしくお願い致します。
>>825
あらら、買っちゃったか(´･ω･｀)
http://infotank-dpt.jp/images/degner_nb-5.jpg
俺は気に入ってるから自慢気に書いちゃったけど・・
容量は思ったより少ないから届いてからキレないでねｗ
大き目のウエストバック？くらいの感覚でいたらイメージできると思う。
VTRはタンク形状に山があるからその部分が押されてさらに少なくなる。
でもウェアのポケットじゃ嵩張るし、車両に常備しておいても良い小物類なんかは全てこれに入れてる。
前、トップ部分にストラップが付いてるんで旅先での持ち運びは便利だよ。
それ以外のカッパなんかは、リアシートにピッタリのゴアの巾着があるんで、
それにドライマスターＸコンパクト、関東一円と現地の1000円地図、寒冷地での革グローブ、
温泉用フェイスタオルやら帽子など入れてネットで積載してるよ。
ほとんどこれで十分だけど、それでも足りない時はｗ、GIVI340Eの登場ですっヽ(´ー｀)ノｗ
あらら、買っちゃったか(´･ω･｀)
http://infotank-dpt.jp/images/degner_nb-5.jpg
俺は気に入ってるから自慢気に書いちゃったけど・・
容量は思ったより少ないから届いてからキレないでねｗ
大き目のウエストバック？くらいの感覚でいたらイメージできると思う。
VTRはタンク形状に山があるからその部分が押されてさらに少なくなる。
でもウェアのポケットじゃ嵩張るし、車両に常備しておいても良い小物類なんかは全てこれに入れてる。
前、トップ部分にストラップが付いてるんで旅先での持ち運びは便利だよ。
それ以外のカッパなんかは、リアシートにピッタリのゴアの巾着があるんで、
それにドライマスターＸコンパクト、関東一円と現地の1000円地図、寒冷地での革グローブ、
温泉用フェイスタオルやら帽子など入れてネットで積載してるよ。
ほとんどこれで十分だけど、それでも足りない時はｗ、GIVI340Eの登場ですっヽ(´ー｀)ノｗ
09を去年9月に購入してからは、ずーーーっと通勤とかで一度に20kmも走ってなかった。
先日用事で150km走ったんだわ。
いや、楽だねぇこれ。高速での落ち着きいいのと振動もないし。
前は1980年代のボロバイクだったんで、高速では段差で飛ぶしクラッチ重いしブレーキは
効かないしで疲れたけど。
肩もこらず、VTRは偉大なバイクだと感じ入りました。
初心者に、そしていろいろなバイクに乗ってきたベテランに、ぜひ乗ってほしいですね。
「バイクってこんなに楽しいんだ」って感じられるんじゃないかな。
先日用事で150km走ったんだわ。
いや、楽だねぇこれ。高速での落ち着きいいのと振動もないし。
前は1980年代のボロバイクだったんで、高速では段差で飛ぶしクラッチ重いしブレーキは
効かないしで疲れたけど。
肩もこらず、VTRは偉大なバイクだと感じ入りました。
初心者に、そしていろいろなバイクに乗ってきたベテランに、ぜひ乗ってほしいですね。
「バイクってこんなに楽しいんだ」って感じられるんじゃないかな。
まだまだ先のことですが・・・
ノーマルタイヤからノーマルタイヤに履き替えたって人いますか？
値段的にもＢＴ－４５あたりを履き替えた方がいいんですかね？
ノーマルタイヤからノーマルタイヤに履き替えたって人いますか？
値段的にもＢＴ－４５あたりを履き替えた方がいいんですかね？
同じタイヤにするより、違うのを試したほうが面白いと思わないか？
人に聞いてそうしたほうがいいよ、と言われてするより自分で選べ
人に聞いてそうしたほうがいいよ、と言われてするより自分で選べ
>>830
まだ初心者なので、多分タイヤの違いが分からないと思うし
ほんとスピード出さないんでグリップがどうのとか分からないんですよ。
そんなもんで超ロングライフということでノーマルからノーマルに変えたって人がいるか
気になってお聞きしました。
気分を害された方、ごめんなさい。
まだ初心者なので、多分タイヤの違いが分からないと思うし
ほんとスピード出さないんでグリップがどうのとか分からないんですよ。
そんなもんで超ロングライフということでノーマルからノーマルに変えたって人がいるか
気になってお聞きしました。
気分を害された方、ごめんなさい。
いや、そんな馬鹿にするつもりで言ったんじゃないんだよ。ごめんね
誰かを頼るより自分で調べて「これはどうだろう？」とやった方が楽しめるかもよ？
っていう提案のつもりだったんだ
個人的に純正タイヤはすぐ滑るのであんまり好きじゃない。
自分はハイグリップ履いてるけど、高速とか乗らない限りは普通の寿命。
誰かを頼るより自分で調べて「これはどうだろう？」とやった方が楽しめるかもよ？
っていう提案のつもりだったんだ
個人的に純正タイヤはすぐ滑るのであんまり好きじゃない。
自分はハイグリップ履いてるけど、高速とか乗らない限りは普通の寿命。
距離的に超ロングライフとは言ってもどうせ経年劣化に硬化でひび割れしたら寿命だからね
２，３年で溝のライフが無駄にならないものを考えて選べばいいと思うよ
２，３年で溝のライフが無駄にならないものを考えて選べばいいと思うよ
公道最速ww
たしかに言われてみれば公道最速だな
リーンウィズでノーマルのステップを擦る位までなら
タイヤは何でもいいと思うよ。
タイヤは何でもいいと思うよ。
>>834
>>6 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 19:19:03 ID:e4pOPxFE
2・3年で15000km走る人はBT45、GT501
あまり走らない人は、 BT39、RX01-specR
距離走る人も予算あるならBT45、GT501ではなくていいと思うけど。
これを見るべし
自分は純正以来BT-39を使っているが
ツーリングとか通勤なら純正α位のコンパウンドでも良いし
それなりに純正でも講習会とか参加できた
BT-39はグリップも良いし、峠&ジムカーナでも使えるけど
純正から比べたら断然タイヤライフが短い
まあラジアルより安いけど交換費用とか考えたら…どうかね
ninja250純正のRX-01とか良いと思うけど
>>6 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 19:19:03 ID:e4pOPxFE
2・3年で15000km走る人はBT45、GT501
あまり走らない人は、 BT39、RX01-specR
距離走る人も予算あるならBT45、GT501ではなくていいと思うけど。
これを見るべし
自分は純正以来BT-39を使っているが
ツーリングとか通勤なら純正α位のコンパウンドでも良いし
それなりに純正でも講習会とか参加できた
BT-39はグリップも良いし、峠&ジムカーナでも使えるけど
純正から比べたら断然タイヤライフが短い
まあラジアルより安いけど交換費用とか考えたら…どうかね
ninja250純正のRX-01とか良いと思うけど
ｸｽｸｽ
もうちょっとしたらW-STYLEが出るはず。
白のボディに黒フレーム。
白のボディに黒フレーム。
何だよSTYLEって…その内AYA-STYLEとか出そうだな…
どこが逆になるのか怖いわｗｗｗ
箱付けてる人に聞きたいんだが、giviベースとか箱とかつけっぱなしにしてると思うんだけど、劣化しない？
最近野ざらしなんだが、外した方がいいのだろうか？
最近野ざらしなんだが、外した方がいいのだろうか？
オイル交換しようと考えてます。
オイルはホンダウルトラG2でいいのでしょうか？
オイルはホンダウルトラG2でいいのでしょうか？
>>831
ノーマルからノーマルへは俺も考えた。
他はBT-39しか履いたことないから分からないが
ノーマルの街乗りに向いたあのハンドリングが好き。
セルフステアが強く出て、あのオートコーナリングの感覚が好き。
グリップが悪いといっても軽く攻め込んだ時や急ブレーキ時に表れるだけで
普段乗りにはまったく謙遜ないしね。でもノーマルってそこらのショップに置いてないから
注文購入になるんだよな。俺はセール時とかに買うからそこだけがネックかな。
ベテランに聞きたいんだが、ノーマルに近いハンドリングするタイヤって他に何かあるかね。
ノーマルからノーマルへは俺も考えた。
他はBT-39しか履いたことないから分からないが
ノーマルの街乗りに向いたあのハンドリングが好き。
セルフステアが強く出て、あのオートコーナリングの感覚が好き。
グリップが悪いといっても軽く攻め込んだ時や急ブレーキ時に表れるだけで
普段乗りにはまったく謙遜ないしね。でもノーマルってそこらのショップに置いてないから
注文購入になるんだよな。俺はセール時とかに買うからそこだけがネックかな。
ベテランに聞きたいんだが、ノーマルに近いハンドリングするタイヤって他に何かあるかね。
ノーマルってこんなに安いんだなｗ調べてて笑った！（´∀｀；）
BRIDGESTONE EXEDRA エクセドラ G602 F-R
http://www.tire-tire.jp/?pid=13338657
http://www.tire-tire.jp/?pid=13338653
BRIDGESTONE EXEDRA エクセドラ G602 F-R
http://www.tire-tire.jp/?pid=13338657
http://www.tire-tire.jp/?pid=13338653
VTRの魅力のひとつはタイヤ代だもんな
かつてホーネットを検討したものの断念した理由がそれだ
かつてホーネットを検討したものの断念した理由がそれだ
>>844
ＯＫ
ＯＫ
849 ：７７４ＲＲ：2010/07/30(金) 09:22:55 ID:ndEEmNXZ
ﾐｼｭﾗﾝ Pailot Active履いてるけど、純正ﾀｲﾔよりｸﾞﾘｯﾌﾟあるし、1年で1万km走ったけど溝はまだまだ余裕。2年2万kmはいきそう。
タイヤは2年・20,000kmは持たしたいね。
純正でもそんなに持たなかった。
GT45でも1年半・15,000kmサイクルは微妙に短い。
純正でもそんなに持たなかった。
GT45でも1年半・15,000kmサイクルは微妙に短い。
１１年製のが乗り出しで５０万ほど…
高いのかな…？
高いのかな…？
11年『製』ってどーゆーこと？
乗りだしが定価以下なのに高いと思うなら高いんでしょ
中身は全部同じだから何年製だろうと変わらないでしょ
あぁ、すまん
xx年モデルとかxx年式は別として、xx年製は製造年を明示すると思ってた
2011年モデルってことね（さすがにH11年製造とは思わなかったがww）
xx年モデルとかxx年式は別として、xx年製は製造年を明示すると思ってた
2011年モデルってことね（さすがにH11年製造とは思わなかったがww）
２０１１モデルは2010年に製造しないと、2011年に売れません。
１１年モデルって言いたかったんだ。ごめんよ。
とりあえず、高いけどやっぱり信頼のあるとこで買うのが一番だよな。
ちょっと出直してきまつ。
とりあえず、高いけどやっぱり信頼のあるとこで買うのが一番だよな。
ちょっと出直してきまつ。
>>846
そこ見るとG601・602よりGT501とBT45の方がさらに安いｗ
バイク用品店で交換するなら
取寄になる純正より在庫があってセールもする製品の方がいいかもね
#何㌔持つかでランニングコストは変わってくるけど。
そこ見るとG601・602よりGT501とBT45の方がさらに安いｗ
バイク用品店で交換するなら
取寄になる純正より在庫があってセールもする製品の方がいいかもね
#何㌔持つかでランニングコストは変わってくるけど。
GT501一択だな。トレッドパターンが古い感はあるが。
VTR250でタグ検索すれば出てくるぞ
キジマのキャリアとGIVIベースの取り付け、どちらがいいでしょうか？
A. VTRにキャリアを取り付けてからキャリアにGIVIベースを付ける
B. 先にキャリアにGIVIベースを付けてからVTRにキャリアを取り付ける
A. VTRにキャリアを取り付けてからキャリアにGIVIベースを付ける
B. 先にキャリアにGIVIベースを付けてからVTRにキャリアを取り付ける
>>865
レスありがとうございます
聞いて良かったです、助かりました
どうせ、ベースを付けるなら、VTRにキャリア付ける前の方が作業がしやすいと思ってました
「微妙な位置決めが必要」とは気づきませんでした
レスありがとうございます
聞いて良かったです、助かりました
どうせ、ベースを付けるなら、VTRにキャリア付ける前の方が作業がしやすいと思ってました
「微妙な位置決めが必要」とは気づきませんでした
今日B-STYLE契約してきた。
ETCは無理言ってアンテナ分離型にしてもらった。
（後席のシート裏にスペースを作るらしい）
納車は来月２０日頃。
車の時もそうだったが、納車待ちの時間が一番楽しみだったりするな。
ETCは無理言ってアンテナ分離型にしてもらった。
（後席のシート裏にスペースを作るらしい）
納車は来月２０日頃。
車の時もそうだったが、納車待ちの時間が一番楽しみだったりするな。
869 ：７７４ＲＲ：2010/08/01(日) 06:26:26 ID:y3ICb02h
このバイクに乗っていると女性から興味を持たれモテまくる。
バイクに乗っている男ってワイルドって感じで女性の心を掴むのだろう。
他のバイクでは無関心なのは当然だろうけど新型ＶＴＲ２５０だけは違う。
アクセルを少し捻るとホンダの技術の結晶とも言える「水冷Ｖ型２気筒ＤＯＨＣ４バルブ」エンジンが
有り余るパワー＆トルクとともに官能的な咆哮を上げる。
こぴぺにマジレス
こんな静かで物足りないエンジンねーよｗ
２型のFE辺りからVTZ辺りまで試乗会でもやって
同じエンジンでも腑抜けにされたのを実感してほしいところだぜ
こんな静かで物足りないエンジンねーよｗ
２型のFE辺りからVTZ辺りまで試乗会でもやって
同じエンジンでも腑抜けにされたのを実感してほしいところだぜ
昨日、初めて高速で１５０ｋ越えした。
さすがに風防して伏せないと飛ばされるね
さすがに風防して伏せないと飛ばされるね
873 ：７７４ＲＲ：2010/08/01(日) 11:35:26 ID:y3ICb02h
このバイクに乗っていると女性から興味を持たれモテまくる。
バイクに乗っている男ってワイルドって感じで女性の心を掴むのだろう。
他のバイクでは無関心なのは当然だろうけど新型ＶＴＲ２５０だけは違う。
アクセルを少し捻るとホンダの技術の結晶とも言える「水冷Ｖ型２気筒ＤＯＨＣ４バルブ」エンジンが
有り余るパワー＆トルクとともに官能的な咆哮を上げる。
GIVI箱で台無し
875 ：７７４ＲＲ：2010/08/01(日) 11:37:27 ID:y3ICb02h
４０歳代半ばのバツイチ男が乗るバイクとしてどうですか？
４０歳代半ばのバツイチ男ならまだまだやり直しが出来ると希望を持ち、
とりあえず私生活のアピールになればとバイクに乗ることを決意し、
教習所に通い「大型自動二輪」の免許を取得したうえで、
現実路線も考慮して新型ＶＴＲ２５０をついに購入しました。
４０歳代半ばのバツイチ男が乗って似合いますか？
時には若々しく爽やかな感じに・・・
時にはチョイワルにワイルドな感じに・・・
ＯＬとか年頃の女性たちにモテますか？ （２０歳半ば３３歳位までの女性。）
３０歳前後の初婚女性と再婚とか普通に出来ますか？
４０歳代半ばのバツイチ男ならまだまだやり直しが出来ると希望を持ち、
とりあえず私生活のアピールになればとバイクに乗ることを決意し、
教習所に通い「大型自動二輪」の免許を取得したうえで、
現実路線も考慮して新型ＶＴＲ２５０をついに購入しました。
４０歳代半ばのバツイチ男が乗って似合いますか？
時には若々しく爽やかな感じに・・・
時にはチョイワルにワイルドな感じに・・・
ＯＬとか年頃の女性たちにモテますか？ （２０歳半ば３３歳位までの女性。）
３０歳前後の初婚女性と再婚とか普通に出来ますか？
876 ：７７４ＲＲ：2010/08/01(日) 11:42:10 ID:MK6XSfvz
４０代の収入なら２００万円のドカとかＢＭＷに乗るのが普通。
４５歳とかでニーハンに乗るのはみっともない。 恥ずかしい。
年収２千万超でイケメンなら４５歳でも再婚が可能。
４５歳とかでニーハンに乗るのはみっともない。 恥ずかしい。
年収２千万超でイケメンなら４５歳でも再婚が可能。
どういうNGワード設定したらウザくないかな
[７７４ＲＲ]
VTR最近よく見かけるわ
880 ：７７４ＲＲ：2010/08/01(日) 14:00:25 ID:ql7chRXy
ブレーキパットが減ってしまってブレーキが効かなくなりました。
そーいえば１回も交換してねーわ！ｗ
そろそろ交換せねば！！
オススメのバッドあります？
店で交換してもらう予定です。
ついでにマフラーとシングルシートも買おうかなｗｗｗ
０９型海苔、昨日道を尋ねる振りをして女の子難破成功、メットあり
速攻乗せて西湘タンデム、これから今日６時会う約束
速攻乗せて西湘タンデム、これから今日６時会う約束
>>880
純正が一番です
純正が一番です
>>880
純正品が一番良いかと
純正品が一番良いかと
すまん俺レスしてたんだね
忘れてくれ
忘れてくれ
だ、大丈夫か？疲れてないか？
夏の幻
俺もデイトナの赤パッドに一票
理由？
俺が使ってるからだ
理由？
俺が使ってるからだ
890 ：７７４ＲＲ：2010/08/01(日) 20:20:08 ID:hSKRpev2
赤はディスク板がやたら減るうえに編摩耗するから駄目だ。
891 ：７７４ＲＲ：2010/08/01(日) 20:21:37 ID:VD8NeXeg
ヤフオクの格安ベスラで十分だよ。 安くて減らないし純正より効く。 粉も出ない。
俺はベスラのストリート用。
ｺﾝﾄﾛｰﾙしやすい。
ｺﾝﾄﾛｰﾙしやすい。
有難うございます。
店には「パールサンビームホワイト」しか置いてなかったので、B-STYLEの
実物を見るまでは、ちょっとドキドキですね。
とりあえず免許取立てなんで安全運転に心がけます。
店には「パールサンビームホワイト」しか置いてなかったので、B-STYLEの
実物を見るまでは、ちょっとドキドキですね。
とりあえず免許取立てなんで安全運転に心がけます。
>>894
某所から画像ガメてきたよ。参考になればいいけど・・・。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1280668754008.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1280668774056.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1280668796649.jpg
こうして見てみると、フレームの赤が鮮やかだね。
某所から画像ガメてきたよ。参考になればいいけど・・・。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1280668754008.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1280668774056.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1280668796649.jpg
こうして見てみると、フレームの赤が鮮やかだね。
お盆を過ぎるとだいぶ空いてくるよ。
盆暮れ
900 ：７７４ＲＲ：2010/08/01(日) 23:55:04 ID:yg/sgLmI
今精一杯バイトしてこのバイク買おうと思ってるんですけど
初めてでもこのバイクは乗りこなせますか？
初めてでもこのバイクは乗りこなせますか？
901 ：７７４ＲＲ：2010/08/01(日) 23:58:52 ID:vik+GExp
どんな所でどんな走り方したいんだ？
50ccから始めた方がいいよ。
>>900おれ初めてでVTR買うよ
15日納車予定だからもうライディングギア一式揃えた。
10万したｗ
こうしてまた一人バイクの虜になっていった・・・・
大学生に10万は痛いです。 お互い今月頑張って20万稼ぎましょう
15日納車予定だからもうライディングギア一式揃えた。
10万したｗ
こうしてまた一人バイクの虜になっていった・・・・
大学生に10万は痛いです。 お互い今月頑張って20万稼ぎましょう
どうやったら10万もかかるんだ
「夏用だけ」なら妙に高いけど、夏用+3シーズンくらいを普通に揃えれば
10万くらいはかかってもおかしくないだろ。
冬前に冬用が欲しくなって散財するから、貯めておけよww
10万くらいはかかってもおかしくないだろ。
冬前に冬用が欲しくなって散財するから、貯めておけよww
北海道は3シーズン一揃えで事足りるから楽だな
雨用考えたら、夏だけでも結構いきそうだけどな
メット 3万
グローブ 4000円×晴、雨
シューズ 1万
ジャケット 1万
プロテクタ 1万
レインウェア 1万
ぱっと思い付くだけでも、8万ぐらいは余裕な感じ
メット 3万
グローブ 4000円×晴、雨
シューズ 1万
ジャケット 1万
プロテクタ 1万
レインウェア 1万
ぱっと思い付くだけでも、8万ぐらいは余裕な感じ
ああ、メット忘れてたわ
バイク乗り出す前に装備揃えるとは殊勝な心がけだな
感心するわ
実際それが正解
感心するわ
実際それが正解
あ、オレはレインウェア忘れてたww
メット、ブーツ（or シューズ）、グローブ（雨用含む）、3シーズンジャケット、
ライディングパンツ、レインウェア（オーバーブーツ含む）・・。
自分の装備を基準にしても10万は標準的にかかると思う。
メット、ブーツ（or シューズ）、グローブ（雨用含む）、3シーズンジャケット、
ライディングパンツ、レインウェア（オーバーブーツ含む）・・。
自分の装備を基準にしても10万は標準的にかかると思う。
俺もＶＴＲに乗って4年くらい経つけど、装備は最初に買っておいたほうがいいな
後々絶対買うことになるから
まぁ・・少しずつ装備を整えていくのも楽しいんだけどね
俺の場合
1年目 軍手からグローブにランクアップ
2年目 オープンフェイスからジェットへランクアップ
3年目 一般用雨具からバイク用雨具に 冬ジャケットデビュー ゴアウィンドストッパージーンズ
4年目 冬はジェットからフルフェイスへ 夏メッシュジェケットデビュー
こんな感じで気づいたら普通に揃えていた
後々絶対買うことになるから
まぁ・・少しずつ装備を整えていくのも楽しいんだけどね
俺の場合
1年目 軍手からグローブにランクアップ
2年目 オープンフェイスからジェットへランクアップ
3年目 一般用雨具からバイク用雨具に 冬ジャケットデビュー ゴアウィンドストッパージーンズ
4年目 冬はジェットからフルフェイスへ 夏メッシュジェケットデビュー
こんな感じで気づいたら普通に揃えていた
> 2年目 オープンフェイスからジェットへランクアップ
ランクダウンしてるぞ志村
ランクダウンしてるぞ志村
Bスタ注文した
らきすた？
オープンフェイスって、一般的にはSHOEIのJ-Force/J-Streamとか
AraiのSZ-ram3とかの『専用シールド込みのタイプ』を指すよね。
普通の「ジェット」だとゴーグル使うか、汎用のシールドを付けるかになる。
AraiのSZ-ram3とかの『専用シールド込みのタイプ』を指すよね。
普通の「ジェット」だとゴーグル使うか、汎用のシールドを付けるかになる。
VTRって２０万位の玉ってどうなの？もうちょっとお値段張らないとだめ？
20万くらいだと、それなりに「やれた感」が漂ってるんじゃないだろうか（なので20万まで下げて売る）。
もう少し（いやかなり）予算UPしないと厳しい気がする。
もう少し（いやかなり）予算UPしないと厳しい気がする。
わかってるとは思うけど、業者が下げて売るということは
「そこまで下げないと売れない」という意味だからね。
売れるんならなるべく高く売りたいし、高く売る気はマンマンなんでww
「そこまで下げないと売れない」という意味だからね。
売れるんならなるべく高く売りたいし、高く売る気はマンマンなんでww
坂道エンスト余裕でしたって感じの玉か
>>911
09乗り、4月に納車。
1年目 ZENITHジェット ユニクロフェイクレザージャケ ワークマングローブ
その年の夏前に革パン 革グローブ 真夏にメッシュジャケ。
2年目 そろそろバイクにも慣れてきて、高速・峠用にaraiフルフェイス購入 冬ウィンタージャケ購入
その年の春にライディングブーツ 革ジャン 今年の夏に新しいメッシュ鮭購入
こないだメッシュライパンとZENITHシステムメット買った。
2年越しだが、総費用20万ほど・・・。中古VTRが買える？（´∀｀；）ｗ
09乗り、4月に納車。
1年目 ZENITHジェット ユニクロフェイクレザージャケ ワークマングローブ
その年の夏前に革パン 革グローブ 真夏にメッシュジャケ。
2年目 そろそろバイクにも慣れてきて、高速・峠用にaraiフルフェイス購入 冬ウィンタージャケ購入
その年の春にライディングブーツ 革ジャン 今年の夏に新しいメッシュ鮭購入
こないだメッシュライパンとZENITHシステムメット買った。
2年越しだが、総費用20万ほど・・・。中古VTRが買える？（´∀｀；）ｗ
最初から揃えると20万くらいは余裕でかかるよなぁ。革ジャケなんかは年数使うけど、
メッシュジャケットとライパンは今のペースで洗濯してると来年また買い替えかもしれない。
まぁそれだけ使い込んでいるんだから仕方ないけどww
メッシュジャケットとライパンは今のペースで洗濯してると来年また買い替えかもしれない。
まぁそれだけ使い込んでいるんだから仕方ないけどww
>>829さんへ
・雨の日極力乗らない
・サーキット走りてぇ～
・ワインディング大好き
・ライフと財布の中身は気にしない
→TT900GP、BT39
・結構ツーリングに行くしそこそこグリップが欲しい
→スポーツデーモン、Pアクティブ
・ツーリングに行くけど、安くて長持ちして欲しい
→GT501、BT45、RX01
・タイヤ選びなんか面倒臭いし、今の状態に不満なんかない
→純正
・財布の中身は完全無視
・ワインディングやサーキットを、もっと攻めたい
・人と違うのが好き
→α12H、BT90
ってな感じでどうでしょ？
・雨の日極力乗らない
・サーキット走りてぇ～
・ワインディング大好き
・ライフと財布の中身は気にしない
→TT900GP、BT39
・結構ツーリングに行くしそこそこグリップが欲しい
→スポーツデーモン、Pアクティブ
・ツーリングに行くけど、安くて長持ちして欲しい
→GT501、BT45、RX01
・タイヤ選びなんか面倒臭いし、今の状態に不満なんかない
→純正
・財布の中身は完全無視
・ワインディングやサーキットを、もっと攻めたい
・人と違うのが好き
→α12H、BT90
ってな感じでどうでしょ？
>>921
追加記載
パワーエイジインナーダウン、ドライマスターＸ、オーバーパンツ、防寒用ニーシンガード、
ウエストウォーマー、冬用グローブ×2個失敗、ネックウォーマー、防寒ブーツ、その他もろもろ
冬用装備をすっかり忘れてた（´∀｀；）
無駄になったものも含めて全部合わせると、総額28万ほどになるな・・
それでも今年は夏用のメッシュライディングシューズが欲しい俺、もう装備キチガイだなｗ
何回ライコの2000円商品券もらったか分からないｏｒｚ
追加記載
パワーエイジインナーダウン、ドライマスターＸ、オーバーパンツ、防寒用ニーシンガード、
ウエストウォーマー、冬用グローブ×2個失敗、ネックウォーマー、防寒ブーツ、その他もろもろ
冬用装備をすっかり忘れてた（´∀｀；）
無駄になったものも含めて全部合わせると、総額28万ほどになるな・・
それでも今年は夏用のメッシュライディングシューズが欲しい俺、もう装備キチガイだなｗ
何回ライコの2000円商品券もらったか分からないｏｒｚ
VTR250の水抜き穴？についてお聞きしたいのですが
今日洗車をした後エンジンかけてみたら地面に水滴の跡があったのでん？って思って下を覗き込んだら
エキパイとマフラーの区切り辺りに1mm程度の小さい穴があったのですがこれがそうなんでしょうか？
今日洗車をした後エンジンかけてみたら地面に水滴の跡があったのでん？って思って下を覗き込んだら
エキパイとマフラーの区切り辺りに1mm程度の小さい穴があったのですがこれがそうなんでしょうか？
>>925
ボディプロテクターも装備に加えたほうがいいと思う。
ボディプロテクターも装備に加えたほうがいいと思う。
そうですよ
目指すは仮面ライダー
そんなの要らないよ
夏はアロハにジーパン
冬はMA1に軍手で十分
夏はアロハにジーパン
冬はMA1に軍手で十分
>>930
夏は、スイカの皮で作ったメットは必須だろうjk
夏は、スイカの皮で作ったメットは必須だろうjk
メットは年間通してジェットタイプでOK
今日原付2人乗りしてたカッポー見たんだけど
チャリンコ用のヘルメット被ってて呆然とした
チャリンコ用のヘルメット被ってて呆然とした
934 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 20:00:48 ID:gMa4mElV
ぽまいらも普段こんな感じなの？
http://www.nicovideo.jp/watch/sm11607284
http://www.nicovideo.jp/watch/sm11607284
250ってビギナー用も兼ねてるってのもあるんだろうけどシート低杉。
大柄、長身の人用シート高が選べると嬉しい。
VTRもYBR250くらいあるといいのになぁ。
大柄、長身の人用シート高が選べると嬉しい。
VTRもYBR250くらいあるといいのになぁ。
長身ならVTR選ぶなっつの
はーれーでも乗ってろ似合うから
はーれーでも乗ってろ似合うから
09乗りは、バイク自体にどの程度金かけた？(´･ω･｀)
俺、距離14000km 二年目。
オイル＆エレメント交換×8 リアキャリア GIVI箱×2 タンクバック
ディスクパッド×前後 プラグ交換 タイヤBT-39前後交換 一年点検
マフラーガード ヘッドライトバルブ 温度計 その他。
総額、フルノーマルで、14万くらい。
その他、自賠責、軽二輪税、任意保険、ガソリンは別途。
結構使ってんだな・・・orz
俺、距離14000km 二年目。
オイル＆エレメント交換×8 リアキャリア GIVI箱×2 タンクバック
ディスクパッド×前後 プラグ交換 タイヤBT-39前後交換 一年点検
マフラーガード ヘッドライトバルブ 温度計 その他。
総額、フルノーマルで、14万くらい。
その他、自賠責、軽二輪税、任意保険、ガソリンは別途。
結構使ってんだな・・・orz
＞長身ならVTR選ぶなっつの
＞はーれーでも乗ってろ似合うから
いちいちつっかかんなよ、短足チビｗ
YBRだってシート高805mmあるんだぜって言いたかっただけだ。
因みにハーレーなど興味無い。
＞はーれーでも乗ってろ似合うから
いちいちつっかかんなよ、短足チビｗ
YBRだってシート高805mmあるんだぜって言いたかっただけだ。
因みにハーレーなど興味無い。
英語圏の人はハーリー・デイビッドソンといふ
ﾃﾞｲｳﾞｨｯﾄﾞｽﾝ
>>938
だったらYBR乗ればいいだろハゲ
だったらYBR乗ればいいだろハゲ
デイビッドさん
>>941
こいつ、ガキ丸出しだなｗｗｗ
こいつ、ガキ丸出しだなｗｗｗ
本日のガキスレ
×本日
○新型発売以来連日
○新型発売以来連日
>>934
ガキに絡むなよゴミ
ガキに絡むなよゴミ
ｸｽｸｽ
>>937
金かけてる奴はピンきりだろ。LEDとか凝りだしたら切が無い。
俺はオイル交換とか細かい出費は置いといて
キャリア＆箱（だいたい外してる）＆リムテープくらいしか金かけてない。
一時期ナンバープレートホルダー付けてたけど何かダサくなったから捨てた
金かけてる奴はピンきりだろ。LEDとか凝りだしたら切が無い。
俺はオイル交換とか細かい出費は置いといて
キャリア＆箱（だいたい外してる）＆リムテープくらいしか金かけてない。
一時期ナンバープレートホルダー付けてたけど何かダサくなったから捨てた
>>896 度々恐縮です。
カタログのB-STYLEは背景が暗いので「鈍く光る赤」といった感じですが、
太陽の下だと、より鮮烈な印象を受けますね。
こりゃ思ってたより目立つなぁ。
ちょっと恥ずかしいかも・・・
カタログのB-STYLEは背景が暗いので「鈍く光る赤」といった感じですが、
太陽の下だと、より鮮烈な印象を受けますね。
こりゃ思ってたより目立つなぁ。
ちょっと恥ずかしいかも・・・
俺もかっこいいとは思うけど
これに跨る自分を想像すると二の足を踏むな
これに跨る自分を想像すると二の足を踏むな
あーなんかGSX４００Xインパルス思い出した・・・
派手だね
でもまぁいいんじゃない
でもまぁいいんじゃない
黒地に赤ってｗｗｗｗVTR乗りにぴったりお似合いのグラデーションだな
安っぽさにさらに磨きがかかって泣けてくるなｗ
グラデーションではないけどね
>>894
(*_*、)ヾ(^ー^;) ヨシヨシ
(*_*、)ヾ(^ー^;) ヨシヨシ
>>896
(*_*、)ヾ(^ー^;) ヨシヨシ
(*_*、)ヾ(^ー^;) ヨシヨシ
クソッ！セミに肩パンされた
VTRってバッテリとか詰まってるボックスの横にサイドカバーないのがいまいち安っぽく感じるんだけど・・・
うまく誤魔化してる人いる？
うまく誤魔化してる人いる？
B-STYLEは悪くないんだけど、もっと小僧受けするなら
猫目のハーフカウルつけるだけでもっと売れるだろうになぁ
俺は４０歳の小僧趣味だから良くわかる。今の本物の小僧世代は
カウルなんて恥ずかしいと思っているらしいが
猫目のハーフカウルつけるだけでもっと売れるだろうになぁ
俺は４０歳の小僧趣味だから良くわかる。今の本物の小僧世代は
カウルなんて恥ずかしいと思っているらしいが
完全に何時もの在庫整理カラーリングだよな
良いのはホイールのみ
何故どんどん改悪していくのだろう
最近のホンダは理解できん
良いのはホイールのみ
何故どんどん改悪していくのだろう
最近のホンダは理解できん
ホイールも赤にすりゃよかったのに
資金たまったからキャブ車買ってくるわ
まあどのバイクも批判されてるから気にしないことだな。
例えば、
カワサキのバリオス＝珍走車DQNかよ・故障多すぎるボロ・始動性悪すぎ
こんな感じみたいにバリオスもよく言われてるし、気にしないようにｗ
どのバイクにしても批判はつきものだから。
例えば、
カワサキのバリオス＝珍走車DQNかよ・故障多すぎるボロ・始動性悪すぎ
こんな感じみたいにバリオスもよく言われてるし、気にしないようにｗ
どのバイクにしても批判はつきものだから。
ダイノチェックしてきた
９８式８万ｋｍ
モリワキツアラーＳＳＡＮＯ（８０％フルエキ）
他ノーマル
27.5PS/11000rpm
2.1kg-m/10000rpm
まだまだ新しいバイクに負けない
９８式８万ｋｍ
モリワキツアラーＳＳＡＮＯ（８０％フルエキ）
他ノーマル
27.5PS/11000rpm
2.1kg-m/10000rpm
まだまだ新しいバイクに負けない
環境性能で負けてますよ。
そろそろ次スレを
こんなゴミバイクにマジになっちゃってどうすんの
次ぎスレ立てるなら一言よろしく
んじゃ、ちょっと立ててくる
ああ、既存のタイヤコピペに追加という形でね
とりあえずテンプレのコピペまで終わった、あと気がついたことは早めにあちらへ。
早いレス番に書いておくと次スレ立てるときに参照しやすいと思うので。
早いレス番に書いておくと次スレ立てるときに参照しやすいと思うので。
乙です
982 ：７７４ＲＲ：2010/08/03(火) 19:55:33 ID:eLsvsm8q
1000ならVTR250F発売
1000なら明日納車
999ならホンダからＶツインDOHC400発売
986ならVTR600発売
1000なら最速！
1000ならVTRバラデロ250発売
ホーネットには600があるのに
なんでVTRには400～600がないのか！
http://www.bbb-bike.com/history/photo/26_2.jpg
http://www.honda.co.jp/news/1998/2981214.html
なんでVTRには400～600がないのか！
http://www.bbb-bike.com/history/photo/26_2.jpg
http://www.honda.co.jp/news/1998/2981214.html
1000なら実はスーパーカブ250
1000ならCBR1000RR発注
生め
梅
ｸｽｸｽ
1000get
997 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 01:40:49 ID:vERj8BXt
ｸｽｸｽ
998なら夏休みにVTRでいい想い出が出来る
埋め
998なら夏休みにVTRといい想い出が出来る
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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