△▼VTR(VTR250)　part113▲▽

ｽﾌﾟﾛｹ+ﾁｪｰﾝ交換しようと考えてます。
14T-41T以外にしてる方居ますか？ﾘｱｽﾌﾟﾛｹ大きくして加速型にしようなんて思ってるのですが。
正直私の使い方ではVTRで130km/h以上はいらないので…どうかなと。

>>166
自分も前回の交換時に考えたが結局ノーマルにした。
丁数変えようと思うと社外品のアルミスプロケットしかない。
自分は結構距離も走るしスプロケの交換時期が約2倍早く、値段も約1.5倍高いっていう店員の話聞いて
そこまでする価値は見出せなかった。

まぁその辺は価値観だからひとつの参考で。

走行一万あたりからスプロケのゴールドアルミにしたんですが
今6万キロでも、全然尖ってないんですが？？

ちなみにＶＴＲ２５０のパワーではそんな簡単に減りません！
タイヤもスプロケもチェーンももろもろ・・・・（笑）

店員さんは大型乗りなのでしょうねおそらく

>>167
ﾚｽありがとうございます
ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟも兼ねて前後AFAMで揃えようかなと考えてたので、素材みて決めます。あれはｱﾙﾐだっけな…。
交換ｻｲｸﾙが早まるようならﾉｰﾏﾙ丁数でいきます。

スプロケ　前　15Tにしています
前側はほとんど減らないので、アルミでも問題ないです
感覚として標準ギア比の　２速から６速のギアセット
主にロングツーリング向けの設定だと思います
燃費は約5-7% up

>>171
２速発進か･･
そんなに変わる？

坂道でも発進は問題ないです
15.000km程度この設定で乗っていますが、元に戻すのは嫌です
5速4000回転で67km/h
標準のギアだと5速4000回転は57km/hくらい
何よりも快適なのは、加速時のシフトアップが忙しくない事です
北海道ツーリングでの平均燃費は40km/l 網走〜宗谷岬間で42km/lでました
AFAM製のドライブスプロケです