【vs 国産】ハーレー糊は１５０回ローン 【借金】

需要あるかわからんが一応たてた。不要なら落とせw

前スレ
【TC】ハーレーVS国産車全部(笑)【最強】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269352506/

オマイら退屈そうだから立ててやったぞw
前スレ？・・・そんなネタスレ忘れたwww

ハレ信者とは？

ハレは最高だと妄信し、真実を伝えられても頑なにそれを認めない
それどころか少しでもハレに対して否定的な事を書く人間は
アンチハレとみなし攻撃的になる

ハレ信者誕生までの流れ

貧乏人が無理して150回ローンでハレ購入
　　　↓
あまりのつまらなさにすぐ飽きるｗ
　　　↓
でも相場は崩れていてローンの残額から売るに売れず
　　　↓
そうしている間にもメッキが浮いて汚くなってさらに売れない状態に
　　　↓
激しく後悔する
　　　↓
そのつらい現実から逃れるため妄信的なハレ信者となる

書けば書くほど「ハーレーが気になってしょうがない人」になってるぞお前ｗ

本当に、取るに足らない存在なら、無視したまえ！
それが一番、目立ちたがり屋にはこたえる。

もう一度言う。
ハーレーがお前にとってホントに下らなくどうでもいい存在なら、今すぐこんなスレを
のぞくのを止めて無視したまえ！！

ハレ乗りはハレ以外にもバイク持ってる奴が多いのはなぜだ？

無駄なバイク

バカだから

実際に150回ローンで買ってる馬鹿っているの？
3年後に手放そうかと思ったら、3年間で支払ったのは利息のみで、元本丸残り。
値崩れしないって聞いたから査定に出すと良くて新車価格の半額程度。
我慢して乗り続けても12年6ケ月後の完済時には既に1円の価値も無い鉄屑とか・・・

12年ローンを3年返済し、元本が丸々残るってｗ
複利計算ってのは義務教育科程にはなかったんだっけ？

だったら中卒がこういう間違いをするのはしょうがないけど。

アンチハーレーの特徴

�@いい歳して独身
�A所有するバイクは国産中古
�B同性から嫌われる
�C低所得
�D個人主義者
�E弱い相手にトコトン強い
�F逃げ足速い
�Gアメリカンというスタイルを認めたがらない
�H下手な腕をバイク性能で誇りたがる
�I家では鏡の前でライダースーツ着てニヤリ
�J常に何かに八つ当たり
�K劣等感の塊り
�L妬みを妬みと認めない
�M負ける事に馴れている
�N掲示板では最強と思ってる
�Oアンチは都合良く平気で嘘をつく
�P自分のバイクは口が裂けても言えない

>>9
ローンの仕組み知らないのか？
まず、利息から払っていくんだぞ。

そんな長期ローンした事ないからよくわからないんだが
利息から払うとかありえるのそれ

>>2>>3
ハーレーオーナーは皆、所詮アメリカ工業製品と判ってて乗ってるから物の良し悪し
は君等に言われなくても判ってるさｗ
ブランド力は大切だろう？？？優れてるからブランドとして君臨出来るしな。

ＳＳやネイキッドなら断然、日本のバイクが一番。ドカやＢＭは嫌いじゃないが
国産バイクの方が断然好きさ。
でもアメリカンのるならハーレーしか考えられん。文句あるか

>>11
お前、びっくりするほど無教養だな。

ハーレーは狂信的に好きじゃないと乗ってられんだろうな。

>>15
高いからそう思うの？世界のハーレー乗りが異常で小さい君が正常な感覚の
持ち主とでも？？？
虫けらにも一寸の魂とは良く言ったもんだゲラゲラゲラ

>>12
そうだよ。
おれ、家をローンで買ったんだ。
１５年ローン。

その返済計画の表を見たんだが、
最初の数年は利息分のみを支払うことになっていた。

で、聞いたら「そういうもんです」なのだそうだ。

>>17
それは通常のローンではなく、お前さんのような信用の無い人間に対して
担保を確保しながら貸し付けるローン。
かつて住宅金融公庫（ゆとり返済）や年金住宅融資(ステップ返済）のような
公的融資機関も行っていたことがあるが、返済不可能な債務者が続出して、
今は銀行やノンバンク等の民間金融機関が行っているだけ。
米国で社会問題化したサブプライムローンも同様の問題を引き起こした。
で、この手の変則ローンは融資を受ける時に必ず説明があるはずなのだが、
返済表を見て初めて気づくなんてのは、かなり間抜けだねｗ
しかも、ローンは全てそういうもんだと思っているみたいだし、常識も無い。

完全に不動産屋のカモ。
無事にローン完済できればいいね。君には難しそうだけど、まあ頑張れよ。
ハーレーがどうだとか国産がこうだとか言ってる場合じゃないぞｗ

>>18
いや、普通の地方銀行のローンだよｗ。

しかも今、金利が安くて、さらに自治体での援助も出るから、
たしか最初の１年か２年くらいで利息は払い終わる。

さらに、借りた金は少ないから、月６万円程度の支払いだ。
これならアパートに住むより安い。


それに一番大切なことなんだが、>>17はお前に対して書いていない。

>>19
> たしか最初の１年か２年くらいで利息は払い終わる。
もしそんな融資があったなら、それは全然普通じゃないってｗ

よくそんなバカで借金背負ったな。無謀な奴も居るもんだ。

>>20
なに言ってんだ？ ああ？
気に入っていて、満足しているんだから別にいいだろｗ。

どうせ払いきれる額だし、もし途中で死んでも、嫁はローンを払わなくていいようになっている。

>>よくそんなバカで借金背負ったな。無謀な奴も居るもんだ

家買うのに>>19は無謀なローンじゃないだろう

最初の１〜２年で利息が払い終わるなら良心的過ぎるのは中学生には理解できないかなｗｗｗ

150回ローンで事故死する、が正解だろｗ
そんな大学生が居た筈

おそらくEyZzz8YXは、複利ローンの初期と末期で元本の減り方が違う事を
知らなかったのだろう。
そこで返済表を見て初めてその事実を知り、最初は利息だけを払っていて
その後で元本を返済するものと思い込んだ。
返済表をちゃんと見れば、返済の第一回目から、ちゃんと元本も減っている
ことがわかるんだけど(僅かな額ではあるが)、複利計算が何なのか全く理解
していなかったので勘違いしたんだろう。

>>22
> 最初の１〜２年で利息が払い終わるなら良心的過ぎるのは中学生には理解できないかなｗｗｗ
完済すれば同じ。
繰上げ返済すれば大損。

君も算数の成績良くなかったでしょｗ

>>25
＞＞繰上げ返済すれば大損。＞＞繰上げ返済すれば大損。＞＞繰上げ返済すれば大損。
＞＞繰上げ返済すれば大損。＞＞繰上げ返済すれば大損。＞＞繰上げ返済すれば大損。

やれやれ脳に障害もあるみたいで・・・ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ジャパネットでハレ買うとやはり金利と手数料はジャパネット負担すか？

つ車検証に所有者と使用者が違う・・・って情けないよね、
趣味物位即金で買えよ。

>>26
貸す方にとっては、繰上げ返済してくれれば丸儲けだね。
3年間で15年分の利息を満額払ってくれて、4年目に元金全額返済してくれりゃ
ホクホク物だわ。

>>28
俺もそう思った。
利息さえ回収し終わったら、銀行側は思うように剥がしにかかれる理屈になる。
普通に考えて、元金+利息の返済で問題ないはずなのに、その方式を取ったってことは
｢場合によって3年後銀行の思うようにさせていただきますよ？｣ってこと他ならない。
しかも返済開始まで、返済の詳細を知らなかったなんて、まさに銀行に舐めてかかられた
世間知らずの客でしかない。

>>13
今、ハーレーにブランドって呼べる程のデザインのバイクがあるか？
メッキギラギラなら国産にもあるし性能も上だぞ。

でもＦＸＤＦ2-CVOだけは他のデザインとは毛色が違うね。
日本での価格もこいつだけは他と違って、アメリカ価格＋輸送費という適正な価格になっている。
俺が欲しいと思うのはこれだけだな。こいつは他とは一線を画している。

それにしてもＶＲＯＤの中古価格下がってきているなｗ。
高年式でも、ヤフオクの即決価格が８０万円台だったりするしｗ。

う〜〜ん、やはり脳足りんだ。家を買えないか買ったことのない無能さだｗ

オレはパッと金額が頭の中に出てくるヮ

ハーレーの１５０回と一緒にしちゃダメよ？？？ｗｗｗ

だからダメなんだよお前等はｗｗｗｗｗ

>>29
複利の元利金等返済も知らない奴がハーレーをローンで買う奴を笑ってる。
しかも自分は、もっと悲惨な条件で融資を受けていて、それが普通かむしろ
良心的な貸付だと信じている…。

なんだかなぁ、アンチって本当にバカしか居ないよなあ。
人生で色々と損しているんだろうなぁ。

>>30
＞今、ハーレーにブランドって呼べる程のデザインのバイクがあるか？
メッキギラギラなら国産にもあるし性能も上だぞ。

大勢のハーレーオーナーに同じ質問してこいよ　いやバイク乗りの仲間内のネタでもいいぞｗ

乞食の橋の下の居心地の良さは君の感性と同じさｗｗｗ

価値の判る人間は多少高くても良いものを買いに行くのが面白くないアンチどもってかいｗｗｗ

＞＞繰上げ返済すれば

＞＞俺もそう思った。
利息さえ回収し終わったら、銀行側は思うように剥がしにかかれる理屈になる。
普通に考えて、元金+利息の返済で問題ないはずなのに、その方式を取ったってことは
｢場合によって3年後銀行の思うようにさせていただきますよ？｣ってこと他ならない。
しかも返済開始まで、返済の詳細を知らなかったなんて、まさに銀行に舐めてかかられた
世間知らずの客でしかない

まさに馬鹿まるだしｗｗｗ

「もしも」とか「すれば」とかまるで宝くじ当選でも期待した考え方だよ、これじゃ

これ以上の話は無駄かとおもわれ

>>34
国産大排気量車ならダイナと同額くらいだが、ダイナ乗りは乞食なのか？

それにＦＸＤＦ2-CVOなら欲しいって言ってるじゃん。

250万だし、アメリカでも$25229

ハーレーの中で唯一適正な価格で売られていると言っていいし、
デザインも他みたいな単なるギラギラではなく独特な雰囲気があっていい。

>>33
うん、だいぶ頭ひねって会計処理しなきゃいけないねｗ
だって現実的に3年間は｢借入金の返済｣は存在しないのに、｢支払利息｣だけを
元帳にのせるのだから。
もう、一体どんな担当者に応対してもらったんだろうなｗ
俺だったら、｢馬鹿にしてんのか？｣つって他の銀行行くちゅーのｗ

>>35
馬鹿だね。
何事も（特にお金のことなどは）契約時に、最悪の｢もしも｣や｢例えば｣を入念にチェックするのは
常識的なことで、そんな様々な場合を想定できない奴が、あんなヘンテコ返済にハンを押しちゃうんだよｗ
しかも返済開始まで詳細すら理解できてなかったなんて、もう馬鹿を通り越した絶好のカモだぞｗ

アンチハーレーの特徴

�@いい歳して独身
�A所有するバイクは国産中古
�B同性から嫌われる
�C低所得
�D個人主義者
�E弱い相手にトコトン強い
�F逃げ足速い
�Gアメリカンというスタイルを認めたがらない
�H下手な腕をバイク性能で誇りたがる
�I家では鏡の前でライダースーツ着てニヤリ
�J常に何かに八つ当たり
�K劣等感の塊り
�L妬みを妬みと認めない
�M負ける事に馴れている
�N掲示板では最強と思ってる
�Oアンチは都合良く平気で嘘をつく
�P自分のバイクは口が裂けても言えない

悔しそうだなｗｗｗ銀行行った事ないのに＞＞他の銀行行くちゅーのｗ　だってｗ

なにか仕事はしているだろうけどローン査定通らないだろ？ｗｗｗ

親にネット解約されて逆切れするなよ（おおわらい）

>>35
> これ以上の話は無駄かとおもわれ
素直に「これ以上いじめないでください」と言えんのかね？
じゃあ、会計の一家言ある君に最後の問題を出してやろう。

借入金200万円で年利4.5%(ハーレーのローンはこの条件らしい)において、
Ａさんは元利金等払い、Ｂさんは良心的な(笑)利息先払いでローンを組んだ。
Ｂさんの利息金額はＡさんがローン完済時までに支払う利息と同額とする。

問１：Ｂさんが利息分の支払いを終え、元金が減り始めるのは何ヵ月後か？
問２；その時、Ａさんの返済前残高はいくらか？
問３：ローン開始後36ヶ月後にＡさんＢさんにまとまった金ができたので
　　　繰上げ返済をする事にした。ＡさんＢさんそれぞれの支払い額はいくらか？
　　　（手数料は考慮しない）

>>40
あのさ、>>19のローンプランは繰上げ返済のオプションは無いはずだぜ。
勝手に話題を拡張するなよ

月６万の１５年支払いで２年が金利としたら年利はいくらか計算してくれ

悔しそうに目が真っ赤だろｗｗｗ酒のツマミにカラカウのには安い遊びだわ

あ、>>40は、ハーレーが宣伝している150回払いの条件での問題だから、念のため。

それじゃ悔しくて眠れない様に

アンチハーレーの特徴

�@いい歳して独身
�A所有するバイクは国産中古
�B同性から嫌われる
�C低所得
�D個人主義者
�E弱い相手にトコトン強い
�F逃げ足速い
�Gアメリカンというスタイルを認めたがらない
�H下手な腕をバイク性能で誇りたがる
�I家では鏡の前でライダースーツ着てニヤリ
�J常に何かに八つ当たり
�K劣等感の塊り
�L妬みを妬みと認めない
�M負ける事に馴れている
�N掲示板では最強と思ってる
�Oアンチは都合良く平気で嘘をつく
�P自分のバイクは口が裂けても言えない
�Q話題のすり替えで本題から逃げる

悔しくて夜中に反撃の自作自演のカキコは朝見るかなｗ
アンチは生かさず殺さずだ　明日もおれの肥やしになってくれたまえｗ

>>41
> あのさ、>>19のローンプランは繰上げ返済のオプションは無いはずだぜ。
完全後出しの条件だなｗ
で、最後までローンを完済することが条件だったとしたら、利息先払いは
どんなメリットがあるわけ？
元利均等払いや、まさかの元金先払いと何が違うんだね？

お前さ、ほんっとにバカだろ。

> 月６万の１５年支払いで２年が金利としたら年利はいくらか計算してくれ
複利計算できないんだね。

数字にからっきし弱くオツムも弱いアンチが>>40の回答を出すなんて
100年待っても無理なので、回答を書いておくよ。

答１；36ヵ月後
答２：￥1,628,285 ちなみにＢさんの返済前残高は、当然だが￥2,000,000
答３：Ａさん￥1,628,285　Ｂさん￥2,000,000

これでＢさんがＡさんに「まさに馬鹿まるだしｗｗｗ」とか言ってりゃ世話ない。

ハレ乗り同士でなにをやってるんだｗｗｗｗ

お前ら二人はｗｗｗｗｗ

あらら、あまりに頭が悪いんでてっきりアンチかと思ったら、いつもの
コピペの人か。
まあ、こいつはアンチじゃない者の中ではダントツにバカだからなあｗ

チンカスハレ乗りども面白すぎｗ
ハレ珍同士で互いにアンチ認定ｗ

馬鹿を見たらアンチと思え。

コピペ野郎もアンチのネガキャンだろ。

年率4.5％って高金利だよね・・・でもジャックス（ノンバンク）だから
仕方ないのかね？

俺は趣味物は全て現金で全部払っちまうから良く解らんが、
銀行のオートローン利用した方が良いんじゃね？
まあ１５０回なんて設定は無いんだがなｗ

ＨＤＪのサイトでやたらローンってのを強調してっけど、
「ほら君達のような貧乏人でもハレに乗れますよ！」って言われてるようなもんよ
しかも３年のメンテパックって言うの？あれまでローンとかｗ
月々￥835とか・・・有り得んやろｗ

金無いんなら無理して乗るなｗ

いつも思うんだが「金ないのに無理して乗るな」って説教するやつは何なの？
１５０回ローンでムリしようがどうしようが勝手だろ？

一括でフェラーリ買おうが150回で中古バイク買おうがそれがその人の生きかた

関連スレ
年収200万円台のハーレー乗り（ ；∀；）8銭目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1271156645/l50

金利が安ければその方がいいが
既婚の人だと小遣いの関係で長期ローンでないと買えない人もいる
欲しいバイクが無理せず支払える額で手に入るんだ　それはいいじゃない
150回ローンとかしてくれる銀行はなかなかないでしょ

もし金利の安い銀行で同じ条件で借りられるのに
あえてディーラーで借りるようなハーレー乗りがいたら
それはただのアホだから庇いようがない

＞もし金利の安い銀行で同じ条件で借りられるのに
＞あえてディーラーで借りるようなハーレー乗りがいたら
＞それはただのアホだから庇いようがない

元本が1円も減らず、利息だけ払い続けるような借金を背負う奴よりかは
たぶんマシだろう。

>>54
どっちにしろハレ糊だがなｗｗｗ

銀行にいいようにカモられて地獄ローンを組まされたID:TXkycx2Xは
ハーレー乗りなのか？

ハーレー乗りにもバカは居るからなあ。アンチはバカしか居ないけど。

ハーレーという名目で借金漬にされる
売掛回収できずにソープに落ちる水商売女と一緒だな

アンチは発言っていつも、自分ではもっともらしい発言のつもりでいるだけで
実際は全く的を射ていないと言うか、発想そのものがとても寒いので、もうちょっと捻って
現代人が笑えるような内容でお願いいたします。

まあ、この豊かな国で200万円や300万円の借金で「借金漬け」っていう
感覚を持っているような連中だからなあ。
クレジットカードを使った瞬間から、人生が破滅に向かってまっしぐら
みたいに思っているのかも知れない。
それはそれでいい事だ。金銭感覚を持ち合わせていない人間は、借金など
しない方が身の為であるのは大正解。

>>59
>この豊かな国で200万円や300万円の借金で「借金漬け」っていう
>感覚を持っているような連中だからなあ

そのくせパチンコ屋には数百万融資していそうなイメージ

>>59
自己破産する人の平均借入額って調べてみるといいぞ。
だいたいそれくらいだｗ。

結局、ローンにおいて最初は金利だけを払い続け、元本をビタ一文減らさないという
画期的な返済計画が、なぜ良心的なんだったんだろう？　債務者のメリットは一体何？
この謎だけが解けないのだが。

リスクを増やすことそのものがメリットの正体だったりしたら笑うぞ。
「元利金等返済など獣の保身ではなく通常レベルの保身…、そこへ悪魔が扉を開く」
「常軌を超えたところに勝利があるのだよ」「ざわ…、ざわ…」とかいうオチか？

> だいたいそれくらいだｗ。
そんなに少なくない。
調査にもよるが6〜700万が平均値。

なんで知りもしないことを平気で言うんだろうね。不思議だ。

>>63
おまえ、なにかの専門家？

http://www.okinawa-shiho-shoshi.net/tajuusaimu/10.html

サラ金からの借入額が３００万円程度ね。
平均負債額が７００万円程度らしい。

> 平均負債額が７００万円程度らしい。

しかもそれ、借りた金を踏み倒して自己破産に逃げようって奴の平均値。
普通のサラリーマンでも、30百万円や40百万円の負債を持っている人など
珍しくも何ともないし、普通に生活しているわな。

ハレ珍が貧乏だって事は良く解ったよｗ

アンチ達はIYHスレで国産乗りもローンしてるっていう現実を見たら
びっくりしておしっこ漏らしちゃうのかな

ていうか、どう推論すればあんな結論になるのかが全くわからない。

どうせ理由もなにもないデマカセ言ってるだけだしｗ
アンチは空気を吐くように嘘をつく。

>>45は救い様の無い馬鹿だな。あんな計算一生懸命してるけど余程悔しかったみたい

ハーレーと不動産一緒に計算してらｗ

最近NSRなんか買ってしまったよw
ハーレーとは全然違うがにているところが多数
・（いまや）速くないけど乗って楽しい
・Vツインエンジン
・盆栽のベース車
・かっこいい（と自分では思ってる）
・乗りこなすにはテクが必要（と自分では思ってる）
・批判的な意見が多い


などなど…

でも結局バイクなんて似たようなもんだよ
それぞれ一長一短あばたもえくぼを楽しむもの
お前ら掲示板でいがみ合うのもいいが
面と向かったらある程度理解を示したふうに言うんだぞ

>>70
ＮＳＲ？
ＶＴＲとかじゃなくて？

NSRは今でも速いと思うけどなあ。
むしろ今の250では、まるっきり歯が立たないでしょ。

ひょっとして600SSとかと比べてたりして。

>>72
600SSや�gSS相手でも、タイトなとこなら漏れのMC21は互角以上（と信じてるｗ）
筑波1000や茂原なら同程度の腕のSSには負ける気しない （｀・ω・´）

>>70
21か28なら買えるだけクランク買っとけ
ンダが改良クランクなんて出すわけないから、もし心変わりして手放しても、クランクは捌ける

ちなみに、漏れもエボソフテイル+MC21の2台体制だし、知り合いは4速フレームショベル+MC21

何この糞スレぶりｗ

流石　ハーゲーデブッドソンｗｗｗ

>>74

タイヤも偏磨耗なハレ糊は脳まで偏磨耗ｗ

相変わらずバカしかいないな。

ハレの150回ローンって普通の人は組まないと思う
大体24回ぐらいで組んで車検が来て飽きてたら下取りして乗り換え
まだ乗りたかったら車検取るていうサイクルなんじゃないの?

今は初回車検三年じゃなかったっけ？
国産にしろハーレーにしろ、やたらピカピカ低走行距離の中古が目立つ

>>77
ttp://potato.way-nifty.com/blog/2010/02/post-92db.html

だったらさっさと売ればいいのに！と突っ込んだところ、かなりの方が長期フルローンで
購入しているため、かなりの回数を返済してからでないと、買い取り価格に赤字がでて
しまうためらしいのです。
つまり、本当はもう売りたいけど、売るとハーレーが手元に無いのに、ローンの差額返
済が残るというわけです（哀）
特に、ビッグツイン系では、新車購入時にフルオプションをローン購入する方も多く、そ
ういったオプションはあまり買い取りでは評価されないため、ますます買い取りの現実
価格とかい離するってことであります。
さらには、ハーレーは値下がりしないというかっての売り文句どころか、今では新車で
さえ値引き販売が当たり前となっており、ハーレーも何だかまるでバブルがはじけた不
動産みたいですよね

>>76
ここに来るヤツはみんな馬鹿だよ。それに気が付かないオマエが一番バカだ

馬鹿の上に乗ってるバイクがジャメなんて生きてる価値ある？その人？
全てにおいて正常な判断ができない馬鹿で社会では生きていけてないんじゃないかな。
だから2ｃｈでは全力疾走なのだろうか。

>>76
昨夜からハレ糊同士で喧嘩していたクセになにを言っているんだｗ。

>>81
このスレのここまでで、ジャメ乗りを見たことがないのだが？
誰が該当者？

たぶん、>>76が痛いジャメ乗りと思ふ

しかも>>76=ID:fNHEQ2Izは２４時間ここに粘着してね？気持ちわりー

まあジャメ乗りが堂々と活動できるわけないわな。
なんだってそれ以上下がない、末端のバイク乗りなんだから。
実際、リアルでも2ｃｈでも、ジャメ乗りの発言や主張なんて誰も耳貸さないだろ？
上級者やバイクに詳しい人物がまず選ぶことが無いバイクなわけだから。
それが本人らも分かってるから、他のバイク乗りに成りすまして行動をするの。
まあ、在日が日本の苗字を使って生きてるのと同じようなものと思えばいい。

>>86
お前のいうジャメってなに？
レイダーか？ＶＮ２０００か？Ｍ１０９か？ルーンか？ＶＴＸか？
どれ？

俺はDS400に乗ってたよ

レプリカ海苔だけど見た感じ、ハーレーとジャメの区別がつきません

XS1100ミッドナイトスペシャルは良いバイクだったぞ。

>>89

Ｖ-ＭＡＸとＶＴＸは見た目にも違うから解るんだが、
それ以外のクルーザーはどれも同じに見えるヤシって多いような気がする、
俺もその一人ｗ

つジャメってのもやっぱタイヤ偏磨耗するのか？
それともハレだけの仕様なのか？

チョッパーみたいにカスタムするならベース車両はハーレーじゃなくても良いと
思うけど

ね。
このように、さもジャメ乗りなんかいない　と言う風に持って行ってたくせに
ジャメが最低のバイクだと言う真実を書き込むと、我を忘れて次々と
炙り出されるジャメ乗りたちがいる。

アンチハーレーのバカが一通り出揃いマンネリ化してきた頃に
アンチジャメが登場ですか。

やっぱりアンチはバカしか居ない。おもろいのうｗ

＞そのくせパチンコ屋には数百万融資していそうなイメージ

ジャメ乗りってパチンコ好きな奴やけに多くないか？
パチンコ店の駐輪場にジャメ何台止まってるのよって感じだわ。
なんなら直接、朝鮮総連に寄付として送金すればいいのにな。
｢これでミサイルや覚せい剤作ってください｣って。

｢愛国心があるなら国産車買おうぜ｣とか言ってるジャメ乗りは、これが愛国心だと言うのだろうか？

>>95
いやビクスクが多くね？

>>43
前スレでそのコピペしまくってる奴がいて、
そいつはＩＤ変えて自演しまくってた。
バレてトンズラこいて以降そのコピペ見なくなったと思ったら、
新スレになってリセットしちゃったのかね。

某板でハーレーに乗りたいと書き込んだら。
あんな鉄くず買うヤツはアホみたいなこと言われた。ｗ

>>94あんた>>1？

>>86
>まあ、在日が日本の苗字を使って生きてるのと同じようなものと思えばいい。

ひどい事言うなぁ

>>86
> まあ、在日が日本の苗字を使って生きてるのと同じようなものと思えばいい。
日本人が国産乗ってるんだから違うだろ
外国産に乗りたがるハレ糊がその状態

>>95
愛国心があるならSSやモッサー等の日本の得意とする分野のものを買うべきだな
そうすることで、その分野の開発資金が増えて、さらに日本の優位性につながる
逆にジャメ等の日本製バイクの恥部には日本人の愛好家としてNOと言うべき

>>101
何でジャメが恥部かはわからんが。
それぞれ好きなスタイルがあるんだからそれ乗ってりゃいいでしょ。
クルーザーも買いまくって日本の得意分野にしちゃえばいい。
というよりもう性能では勝ってる。
ただブランド力がない。

>>102
どんな性能が具体的にどのくらい勝ってるんだい？

>>103
ハレのほうが勝ってるもしくは同等だと言いたいの？

ハーレーもジャメも乗ったけどやっぱ品質じゃあジャメにかなわんな
ただアメリカンってカテゴリー自体が見た目とか見栄とか重視なバイクだし
またどっちか乗る事になったらハーレーに乗るだろうな

同クラスのクルーザー同士で比較すれば、国産と同等以上だろ。
性能ってのが何を指すのかにもよるが。
ただ、ハーレーと同クラスの国産クルーザーってのが最近あまりない。
あまりにもハーレーを意識した結果、直接対決を避けているのかな？

ハーレーよりもデカくて立派が売りの2リッター級か、ハーレーよりも
ぐんとお買い得価格の1000cc以下に別れてる感じだね。
あと、国内向けの400以下と。

しかし、アメリカンの特徴といえば
そのデザインだ
動力性能などはそのデザインを栄えさせるための
飾り的要素でしかない

アメリカンの性能は、デザインだと思う

服と同じで
ポケット等沢山あり便利で丈夫な作業着より
ファッション性の高い洋服を着たいだろ？

まあ、ジャメ＝作業着だとは思わないが
それなりにファッション性や品質も考えられ
それでいてコストパフォーマンスに優れた
ユニクロぐらいじゃなかろうか？

性能は乗り比べたことも無いから知らないけど

品質って言葉も、いまいち具体的じゃないんだよな。
色んな観点がある。
耐久性という言葉ひとつでも、初期不良発生率が少なく、想定使用期間中の
故障発生頻度という見方であればMADE IN JAPANはきわめて高品質なんだが、
長期間の使用を前提とした部品の堅牢さや、リペアの容易さとかで見れば
ハーレーが勝っている。
何が何でも日本製が高性能で高品質だと思い込むのは、ただの盲信。

>>104
だから客観的かつ具体的に説明してみな

>>108
例えば
このランドセルは六年間つかうのに十分な耐久力があって、
仮に壊れた場合でも数年なら部品交換可能です。

こちらのランドセルは一生物です。
あちらのランドセルと比べると多少壊れやすいですが直すのも割と簡単です。
しかし部品はずっとあるので20歳になっても使い続けられます。

16で免許とってもハレが買える金が稼げる年は25歳くらいから
70まで乗ると考えて乗れるのは45年間
普通なら一生のうちで少なくとも２、３台は乗り換える
一台あたり15年くらいしか乗らない。
6年しか使わないランドセルが20歳まで使えても仕方がないように、
15年程度しか実際乗らないのに何十年もパーツ供給は必要ない。

そしてもう一つ忘れてはいけないのは、
専用パーツなどなくても直して乗り続けることは可能だということ。

走行性能的にはあまり変わらないし重視する所でもないんじゃないの
俺は>>107とだいたい同意見

>>109
説明してみなという前に
お前の考えを言ってみな

>>110
国産バイクは多数派のユーザにとって最適となるように耐用年数を
決めているのは当たり前。ドヤ顔して説明せんでもよろしい。
ぶっちゃけていえば、数年使ってポイするような使い方をするユーザが
一番お買い得感を得られるようになっている。15年は無理ｗ

で、だから何なの？
多数派にとって最適なのだから国産が絶対的に優れているのだって事？
何が何でも日本製が高性能で高品質だと思い込むのは、ただの盲信って
言ったのが気に入らなかった？
世の中、1台のバイクを20年以上乗る人も居るってのは、全く想定できないの？

> そしてもう一つ忘れてはいけないのは、
> 専用パーツなどなくても直して乗り続けることは可能だということ。
やってから言いなｗ

100円ライターも石替えて無理やりガス入れて使い続けることは可能だよ。
だからといって「100円ライターは長持ちする」という奴はバカ。

ハーレーダビッドソン VRSCF V-RODマッスル

総評
　 2009/6に新車で購入しました。　買って1ヶ月たたずでエンジンからオイルが噴き出しました。　
続き高速道を走行中に右ハンドルグリップが崩壊寸前となり、高速道の側道で手回しでネジを締めました。　
次はメータが見にくい上に気圧の関係で曇りが出て見えず、ディーラーいわく｢アメリカと日本じゃ気圧の
違いでよくあることです。新品に取り換えてもなる可能性が大です。また、新品に取り換えたらメータの関係上
取り換えた証明シールを張ります。これは公正取引委員会の指導で。もちろん車検証にも記載されます」という回答でした。
一応本来はばらすことのできないメーターを業者へ出してばらし、拭き直して戻ってきたのですが、
今度はメーター内にオイルかなんかの滲みが出てきて困っています。右側のブレーキペダルもペダル位置より内側にあり、
かなりの内股気味で踏まないと効きません。良く日本の交通省が国内販売を認めたのか非常に疑問に思うくらい乗りにくいです。
その他、車検証を車内に積んでおくスペースは限りなくゼロです。その都度手持ちで持参です。　
ガソリンタンクのキャップもロックはかかりません。いたずらで砂糖を入れられる可能性大です。正直後悔しています・・・・
長所
　見た目がかっこいい！
短所
　乗りにくい。スピードは出には出るがポジション的な問題が多く20秒くらいで減速し、継続した高速走行は不可能。
リアタイヤは分厚くボリュームがある面、路上の少しの段差もひらってしまいバランスを崩しそうになります。
セキュリティも良く盗られている割にはも一つ決め手がない装備(メーカーオプション)です。　　
一番辛いのがディーラーの何か問題が起こると｢これがハーレーのもち味であり楽しいところなのです…」と訳の分からない
言い訳をされるところです。　極めつけは、燃費が悪いところです。今まで数台乗りましたが一番悪いバイクです。
世の中エコブームを真っ向から逆走しまくっています。　ガソリン満タンで京都から彦根まで高速でたどり着けるかどうかです。
漏れているのか勘違いするくらいです。　　
正直もう売ります・･･･　
ハーレーは金がかかる割に楽しめないバイクで、仲間内で気取り屋が自慢げに乗るだけのバイクとしか思えなかったのが残念です。　

>>112
性能的に勝ってると言いきったのお前じゃん
だったらそれを具体的に言ってみろと聞いてんの
性能的に勝ってるんだろう？
根拠があって「勝ってる」と言ったんだろう？
だったらそれをコピペするなり説明するなりしろっての











根拠もなく妄想だけで語ってるお前にできないのはわかってるけどさｗ

＞｢これがハーレーのもち味であり楽しいところなのです…」と訳の分からない
言い訳

あるあるｗ必ず言われるぜこれｗ
俺も納車一ヶ月でダンプカーと見紛う程のブレーキの鳴きが発生したが
鳴いて当たり前的な対応で返されたし

>>115
> 根拠もなく妄想だけで語ってるお前にできないのはわかってるけどさｗ

彼のように詳しく知らない人にも「日本製が最高品質だ」と思わせることができる。
これほどまでに、日本製品は優秀なんだよ。これは世界に誇れることだ。
ヨドバシで「Made in Japan」製品を買いあさる中国人とかをよく見るよね。

でも、残念ながら「日本製品は世界一イｲィｨｨｨｨｨ」ってのは一種のブランド志向。
盲信なんだわ。

日本製が良かったのは過去の話になりつつある。
確かに純粋な日本製は高品質高性能だと思う。
しかし、中身が全て日本製品ってのは少なくなったね。
自分が製造の世界にいるから感じるけど、
単価は異常に削られ原材料費は高騰し、品質を維持するのが難しくなってるよ。
従来が過剰品質気味だった事が幸いし、それでも実用上問題無いレベルだが。
でも長期の耐久性に関しては、落ちてると感じるよ。ソースは無しな体感の話。

壊そうとしても壊れないスーパーカブ神話も崩れ始めているよな。
バイク便ご用達のVT250系も、最近のは長持ちしないと言う。
まあ、バイク便の言う長持ちってのは一般ユーザとは次元が違うがｗ

>>113
いや
君が>>108で主張してる
長期間の使用を前提としたやり方がそもそも意味が無いというだけ。
そもそも長期間って何年くらい？
20年前の国産でも余裕で走るぞ。
30年40年くらい同じバイク乗り続けるの？

ハレは日本部品使い始めて故障が減ったらしいな。
あれ？
これってハレが日本製の方が優れてるって認めた結果じゃないの？

ハーレーは
カッコいいかカッコよくないか
それが全て

壊れるまで乗りたいのではなく
乗りたいと思わなくなるまで乗りたい
それが5年なのか10年なのか50年なのか
それは人それぞれ

ハーレーは
数十年前に生産されたショベルやナックルを
あえて選ぶ人もいるぐらい
古いものは古い魅力があり
むしろ現行よりそっちが良いという人もいる
そういう世界なので性能や耐用年数の話は無意味

まぁおかしいのを言えば鱸の原付なんかすぐぶっ壊れたりするし
ホンダの原付なんかデタラメなクランクで1万キロもたなかったりするからね
カワサキなんかもお世辞にも頑丈とは言えない
一方でCBやVFなんかは事故でクラッシュしない限り
壊れないほどの堅牢さがあるのは事実

車もバイクもそうなんだけど、日本車って性能・品質はもんくねーけど、デザインもうちょいカッコよくできないもんかね？
いつもカッコいいって思うのは外車だけど消去法的に日本車になるってパターンだ。

>>120
前提がおかしい？
それはそのまんまお前の事だろう。
俺は短期スパンで見た耐久性は国産に分があるが、中長期的にはハーレーが
優るので、一面だけを捉えて優劣を付けられないと言っている。
それを、長期間使用は前提からして間違いで、国産が何が何でも優れるのだ
なんて言うのは「国産車ブランド盲信者」の典型。
国産は長持ちするんだい、部品なんて出なくてもなんとかなるんだい！なんて
ヒステリックに叫んでも、それは100円ライターの石を詰め替えてガス補充して
使い続けるような行為でしかない。
俺も古い国産バイクを治して乗ったことぐらいあるし、無い部品を作るのも
やったこともある。ワイヤ1本容易するのに互換性を調べたり、ブレーキ
シューひとつ再生するのにライニング屋に行ったりするのは、そういうのを
面白がってやる人には良いが、日常的にそういう維持が必要なバイクと、
バイク屋に行ってポンと部品が出るバイクとでは勝負にならんわけよ。

で、お前さんは「永年乗るという前提がおかしい」という一方で、
「国産でも20年乗れるわい」とも言う。
そんなの、もう何が何でも国産の勝ちに持っていきたがってる駄々っ子。
見ていて痛々しいわ。
まあ、モデルにもよるが10年以上乗るならハーレーの方に分があるだろう。
古いZやCB、SRとかを引き合いに出すような屁理屈は、あらかじめ却下な。
何千種類ある国産車のうち、そういう例がどれほどあることやら。

>>120はバカだから相手にするだけ疲れるぜｗ

そもそもハレ糊って何故盆栽化好きなんだろ？
オリジナル（ストック状態）が気に入らないのか？

個性を求めてあの豚の下痢便でもしてるような音のマフリャ〜に変えるのかね？

>>124
同じく！中身が日本車、外装が外車っていうのが理想だな個人的にｗ

やっぱりブランド力なんじゃないかなぁ〜
バイク芸人でパックンが「僕にとっての憧れっ」なんて言ってスズキのバイクに
乗っているようにアメリカンというカテゴリーの中では
オレはやっぱりハーレーに憧れる。

結論、2輪に乗ってる奴は総じて馬鹿ってことでOK？

>>125
国産は20年でも普通に走る。
そこからすると長期ってのは60年くらいか？
現実を見ろよ。20年以上同じバイクに乗ってる奴が何人いる？
10年以内で乗り換える奴が８割以上占めてると思うけど。
60年パーツが必要なんですか？って話。

専用パーツがないと何もできなくて、
ヒステリックにパーツ供給心配してるみたいだから、
そんな乗らないよって話してるだけ。
勝ち負けじゃないから落着け。

どの板でもそうだが
罵り合いになるともはや理屈はどうでも相手の言ってることを
なにがなんでも否定するようになるから困ったもんだ
これは晴れ乗りと晴れアンチ両方な

>国産は20年でも普通に走る。
壊れなければね。

>現実を見ろよ。20年以上同じバイクに乗ってる奴が何人いる？
俺の周りにはゴロゴロ居るし、俺のバイクは23年目だが。

>10年以内で乗り換える奴が８割以上占めてると思うけど
何度言ったらわかるんだろう、この馬鹿は。
多数派にとっては国産の方が有利だが、それだけで優劣を付けられないと
いう事を。
たぶん一生理解できないんだろうなぁ。

>専用パーツがないと何もできなくて、
できるし実際にやってたという話も理解できないんだね。
実際にやってたからこそ、バイク屋でポンと部品が買える事の素晴らしさが
わかるんだよ。

>そんな乗らないよって話してるだけ。
お前を含む多数派はバイクなんて数年でポイなんだろ。
「俺たちゃバイクに長く乗らねーから初期品質さえ良けりゃいい」って考えも
別に結構だよ。

たぶん理解できないんだろうが、もう一度言う。
それだけが品質というものじゃないんだよ。

>>132

そりゃ１５０回ローンで買ってるから
そう思わなきゃやってられんよな実際ｗ
でもな新しいのを買う人が大勢居るから技術開発も出来るって事さ。

>>129

確かに馬鹿だろなｗ
ＨＤＪにぼったくられるわローンの金利でまたまたぼったくられるわで
もう救いようが無いよｗ

乗るのは日本人だろ？

バイクはアメリカ製でも
乗ってる人はアメリカのパクリファッションなんだろ？

理屈で完膚なきまでやられた後に、理屈もクソもない悪口がぞろぞろ出てくる。
見飽きたアンチのパターン。

>>132
> >国産は20年でも普通に走る。
> 壊れなければね。
ハレが壊れすぎ。
だからパーツパーツ言う事になる。

ハレ糊と話してると、
初めて彼女できた中学生がもう「結婚する」とか、
何十年も先も、ずっと一緒だと妄想してるのを聞いてる感覚。

いいか、現実を受け入れろ。
どうせ乗り換える。

> それだけが品質というものじゃないんだよ。
ブレーキ効かない、壊れる、燃費悪い、パーツ高い、修理高い、
工具がインチ、パーツ取り寄せ、本体高い、修理するバイク屋少ない
なんておそろしい品質なんだろうな

>理屈で完膚なきまでやられた後に、

ああ、よく「論破した」とか宣言してる人っているよね

だれが？いつ？って感じだけど、宣言だけしてるのな

今日は休みだったの？雨で出かけられなかったのか。
国産の悪いところは、パーツ出なくなっちゃうんだよな。
有名どころならリプレイスもリプロダクトもあるけどマイナーはそれも厳しい。

ハレスレですまんがうちの26年落ちのBMWならネジの一個からクランクケースまで
未だに純正品も出るしリプロもある。イギリス／アメリカで探せば、現実的な価格で入手可能。

うちのハレはインジェクションなので、現在までのところ信頼性は国産と変わらない印象。
(電装系の故障とパンクはあったがこれは国産も同じだろう)

何が言いたいかというと、なにが言いたいんだろう…旧くなければ国産も外車もそんなに変わらないんじゃないか？

>>138
スレチだ

>>134
君と同じような言葉に対して、前に誰かが言ってたけど
「じゃあお前は年中着物で、パンツは履かないでフンドシなのか？」

>>138
日本車だって、Zだけは３０年経った今も修理パーツが豊富だぞ
カワサキをなめんじゃねえ！！
１０年落ちのCB７５０は故障した瞬間スクラップ決定だけどなw

ほんとにアンチって嘘しか言わないよなあ。
>>136 情けなくないの？
まあ、恥ってのを知ってたらアンチなんてやってらんないんだろうけど。

>>142

解ります、そう思わないと１５０回ローンなんて払い切れんよねｗ

ガンガレ！１２年と６ヵ月って長いなｗ
盆栽もウエアもメンテや車検も全てローンかい？

ＨＤＪって商売上手ｗ

一度ハレ関係の出費を帳簿のように付けてみて、
嫌になると思うよ・・実際ｗ

>>141
いやZやらWならいいんだろが、例えばRDとかピストン出ないしRZとかも…

ハレはまだ4年も乗ってないんで正直機能部品に関してはコメントできん。
ディーラーのぼったくり価格やら過剰整備はすごいなぁと思うけど。

ドクロやら炎やら、機能と関係ないところのドレスアップパーツは
すごいなぁと思うけど興味ないからなぁ。小物入れのなさや
後付けパーツの無理矢理感も、それが前提だから格好いいんだろか。

ハーレーの良さってのも自分では未だ理解できてないが、
部品一個一個がそれぞれ納まるべきところに納まっていて、
それぞれがbulkyで質感に優れているのが魅力、なのかなぁ。
そうすると同じ感覚はSRとかロイヤルエンフィールドにあるようで、
ジャメリカンのまとまりの良さは少し方向が異なるような。

>>142
要するにバイク単体として見れば国産の方が耐久性に優れるってことでいいんだろ？

ただ、国産も永久に故障しないわけではない。
10年以上乗る場合はハーレーの方がパーツに困ることはないと。
しかし10年も乗れたら十分じゃないのか？
ハーレーだって進化しているわけだし、2020年には今よりもっといいバイクがあるだろうから
俺ならそっちに乗り換えるな。
少なくても10年置きには最新のバイクに乗りたい。

それから、走る、止まる、曲がるにおいては国産が絶対上だろ。
ハーレーはフロントが重くて曲がりづらく、フロントブレーキの効きも悪い。
パワーも同じ1500ならバルカンの方がずっと上。
いや、DS1100でも馬力は上だし速い。

あ！そうそう、その金額をね走行距離で割り算してみてｗ

どうだい？楽しいだろ？最高だろ？
偏磨耗ハレって最高！って心底思うだろ？

解ります、ハーレー乗ってる奴が皆15年ローンと思わないと、自分の現実にしにたくなっちゃうんだねｗ

カワイソウ

消耗品込ガス代抜きならｋｍ70円くらい？

ごめん、7円だったｗ

> 要するにバイク単体として見れば国産の方が耐久性に優れるってことでいいんだろ？
短期間でのマイナートラブルは国産の方が少ない傾向。
中長期的な堅牢性はハーレーの方が頑丈な傾向。

> しかし10年も乗れたら十分じゃないのか？
人による。あんたはそうかも知れないが。

> 少なくても10年置きには最新のバイクに乗りたい。
どうぞ、数年で使い捨てするなら国産がいいね。

> それから、走る、止まる、曲がるにおいては国産が絶対上だろ。
それはない。どちらかが「絶対上」と言い切れるほどの差など無い。

> パワーも同じ1500ならバルカンの方がずっと上。
これもない。ミーンストリークは47kw(64ps)
1340EVOでも69HP(70ps)

> いや、DS1100でも馬力は上だし速い。
DS11は45kW(60PS)
速いかどうかは競走でもさせてみないとわからないなｗ

ごめんね、夢を砕いてしまって。
でも現実は国産アメリカンなんて「ハーレーより高性能だ」とイバれるほどの
物じゃないって知っておいた方がいい。

>>147
> 解ります、ハーレー乗ってる奴が皆15年ローンと思わないと、自分の現実にしにたくなっちゃうんだねｗ
俺なんて、23年前に買ったと言ってるのに150回ローン認定されてんだぜ。
もうアホくさすぎてｗ

> 短期間でのマイナートラブルは国産の方が少ない傾向。
> 中長期的な堅牢性はハーレーの方が頑丈な傾向。

そりゃ短期でトラブル起きて部品かえてるのにまた中期でトラブル出るわけない。
いやそれでも問題がでるのがハーレーか。
偏磨耗とか部品交換とかじゃなく設計からやり直す必要がある。

マッスルのレス前もどっかで見たけど本当ならよっぽど悪いのにあたったとしか思えんなｗ
しかしハレの魅力は純正パーツが豊富な事だと思って買った俺がいるんだが…

>>151
> そりゃ短期でトラブル起きて部品かえてるのにまた中期でトラブル出るわけない。
短期間で故障するものが、交換すりゃもうトラブルが出ないとか思ってるの？

点検・交換サイクルの短い部品の故障発生頻度と、サイクルが長い部品の故障
発生頻度の話だってことぐらい、機械物を扱ったことのある人なら常識的に
わかると思ったんだが、バイク乗ったことがない奴はこんな発想するのかｗ
免許取ってからおいで。

>>153
一部分だけ抜いて自分の都合のいいように解釈するなよ。
お前は免許以前に国語の勉強してもう来るな。

>>149
いまのハーレーの馬力はいくつなの？

ＨＤＪも恥ずかしいから非公表ｗ

馬力云々言ってる奴はネイキかSSに乗れよｗ
アメリカンはそういうバイクじゃない

馬力はあんまり関係ないだろなー。
180�q/hとか250km/hで快適に走りたいと思うなら、迷わず日本車のメガスポ辺りが無難でしょ。
ハーレーでもし出ても、そんなスピードで走っても楽しくない。

3年5年で乗り換えるなら国産の方がいいでしょな。

>>158
ネットでコソコソ悪口言うことしかできないチキン野郎なんぞに、１８０キロとか２５０キロなんて出せるわけ無いだろう

スピードなんてアクセル捻れば誰だって出せるよ
そこを自制して楽しく走るのが大型乗りってもんだ

チキンでかつバカ。
バカだと言われたら逆ギレ。
無能の恥さらし、それがアンチｗ

借キング

馬力厨は馬力って何なのか本当に知ってる？

どういう計算で馬力が求められるのか知っていれば、
ハーレーに馬力が意味を持たないことは、すぐ分かりそうなものだが。

日本メーカーお得意の見た目のスペック至上主義に踊らされてるよ。

小排気量車のようにあからさまに非力なものはともかく、ある程度の
出力があるモーターを積んだバイクの場合、馬力やトルクなんかより
レスポンス・ピックアップの方が重要だね。

>>163
アンチのバイクの楽しみ方は、丸暗記したバイクスペックを言い合って、「こっちが２馬力高い、勝った♪」とどちらが言うかの暗記合戦

ハーレーの排気量は音のためにある。
大きな音出して周りに注目されるため。
見栄で買ったバイクで精一杯目立ちたいのさ。
馬力なんてあっても足回りがゴミなので無駄。

はいはい、
次の方、どうぞ。

>>165
そういやこの前、電車の中で偏差値の低そうな高校生二人が、JOGとDioのどちらが高性能かで
言い争ってたんだけど、どっちかが「○○の方が0.1KW出力が高いぞ」とか言って自慢していたわ。
彼らにとっては重要なことなのだろうｗ

おれはハーレー嫌いなほうだが馬力なんて飾りってのは同意だな
実際馬力の違うバイクを何台か乗り比べたら加速性能は馬力の順にはならないもん
まあハーレーもカタログに出力くらい書いたらいいんだろうけど

>>169
> まあハーレーもカタログに出力くらい書いたらいいんだろうけど
ものの本によるとだな、
・ハーレー購入者で馬力を気にするような人が少ない。
・各州・各国向けで排ガスや騒音規制が異なり、同モデルでも馬力が異なる。
ということで、面倒くさいから未公表にしているらしい。

カタログではなくサービスマニュアルになら、割と最近まで馬力が書いて
あった。少なくとも2004年のには記載されていた。今は知らない。

>>170
めんどくさいから馬力をかかないｗ
そんな会社に高い金払ってバイク買ってるのかよｗ

スペック厨にとっては、馬力が書かれていないのは一大事なんだｗ

「エンジン出力」をカタログにさも、そのバイクの出力値かのように
記載してるほうも、たいがい横着だと思うが。

＞設計からやり直す必要がある。

ジャメエンジンか、確かにそうだな。。。
何回改良を加えてもロクなエンジンに仕上がらない上にリコール隠し塗れの
あの現状を見れば、S&Sあたりのエンジンを積んだ方が早いような気がする。
あ、でもそれじゃ駄目か、高額になって貧乏人ジャメファンが買えなくなるもんな。

＞馬力なんてあっても足回りがゴミなので無駄。

確かに・・・いつまでも後輪ドラムブレーキのジャメを見ると情けなくなって涙が出る・・・
新型で出たVT1300CXなんて、一応ディスクですよという程度の、ビクスクに付いてるような
ブレーキをデザイン重視のバイクに付けてる様は、もう全身が凍りつく寒さだ。

>>170
プギャｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
腹いてえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ものの本って何だよ？
ハレ珍信者の教本かｗ

各州・各国向けで排ガスや騒音規制が異なり、同モデルでも馬力が異なる。
ということで、面倒くさいから未公表にしているらしい。

ってことなら同じように各国に展開している他のメーカーはどうなるんだよｗ
ってかビューエルUSAは馬力公表してたぞｗ
あっちはそれなりの馬力だからなｗ

みっともねー馬力、ネガティブな数字は出したくないって考える方が普通だろｗ

VRODもTC96もそれなりのパワーなわけだが。

>>175
> ものの本って何だよ？
教えたげません。

> ってことなら同じように各国に展開している他のメーカーはどうなるんだよｗ
面倒だから公表してないんじゃない？
スペック厨相手のメーカーなら、一所懸命にカタログ作ってるかも知れないが。

> ってかビューエルUSAは馬力公表してたぞｗ
よかったね。


やっぱりアンチはバカしかいない。

ハーレーうぜぇんだよ馬鹿！
近所迷惑にもほどがあるわ　族車かボケ！
遠くまで押していってエンジンかけろカス

>　遠くまで押していってエンジンかけろカス
自分さえ良けりゃいいわけか。
珍と同レベル。

>>179
よそ様に迷惑かけない場所まで押して池って
ここまで言わせないとわからない脳味噌の持ち主かよ
てめえらには気持ちいい音かもしれんが隣近所の人にとっては騒音！テレビの音聞こえやしない

ハーレー乗る歳にもなってこんなこともわからんのか
おっさんどもー

>>179
バカをからかうのは面白いが、度を越したのはウザいので
触らない方がいいよ。
そんなの相手にしなくても、いくらでもオモチャはあるから。

うっわ
ハーレー乗りって煽りするキチガイなんだ
まああれだけ騒音撒き散らすし
族車と変わらない物乗って隣近所の迷惑考えてないんだからキチガイだよね

田舎のヤンキーと同類ｗ

Gベストに【150回ローンだ文句あっか？】って刺繍してよ
最高に注目浴びるぜｗ

【多重債務乙】でも良いんだがｗ

注目を浴びるのが目的ならハーレーなんて買わなくていいじゃん。

それこそ、ヒョースンかジャメ買って普通に走っていればある意味注目を浴びれる。

しかも少ない出費で。

改正貸金業法施行で年収の3分の1までしか借り入れられなくなる
年収300万だとスポスタくらいしか買えなくなるな

>>187
キャッシング等が対象で
自動車ローン等は対象とならないけどな

>>149
＞短期間でのマイナートラブルは国産の方が少ない傾向。
中長期的な堅牢性はハーレーの方が頑丈な傾向。
中長期的っていうのはハーレーの方が10年過ぎてもパーツに困らないから故障しても困らないってことだろ。
故障自体しやすいのはハーレーの方だし国産の方が頑丈だよ。

＞どうぞ、数年で使い捨てするなら国産がいいね。
いや、ハーレーもそうだろ。
10年前のハーレーは今のハーレーを上回る部分があるの？

＞それはない。どちらかが「絶対上」と言い切れるほどの差など無い。
いやあるよ。乗り比べたことないのか？フロントブレーキの効きなんて特に酷いし、
エイプハンドルのバイクの他、ロッカーやダイナワイドグライドはハンドルが切れ込み特に曲がりにくい。

＞1340EVOでも69HP(70ps)
俺は現行のハーレーしか乗ったことがない。
現行のハーレーはDS11より明らかに馬力がない。
乗り比べればはっきりわかる。

＞ごめんね、夢を砕いてしまって。
夢じゃなくて国産の方が性能がいいのは現実的な話。

国産は物にもよるが10万も走れば腰下はガタガタ、ヘッドもガシャガシャ
内燃機フルOHの時期。
ハーレーは10万でOH推奨はシリンダ周り。ヘッドは点検でok
頑丈なんだよ。どうしても国産の方が優れていると信じたいんだろうけど。
前ブレーキの利きについては使い方をわかっていないだけ。
国産のようなチョンがけで利くセッティングになっていないだけ。
きちんと握り込めばきちんと利く。
エイプハンガーの操縦性が悪い？
改造車などで比較になると思ってるあたりが馬鹿。
察するにハーレーに乗ったってのは嘘か、せいぜいちょろっと動かした程度だな。
比較したことあるのかと他人様に偉そうに言えるれべるじゃないわｗ
国産の方が速かったってのも、そうあって欲しいという願望がそう思わせたんだろ。

>>190
＞頑丈なんだよ
ハーレーが国産より頑丈なんて聞いたことありません。壊れやすいはよく聞きます。
だからこそ、ディーラーもメンテナンス安心パックを勧めると言っていました。

＞前ブレーキの利きについては使い方をわかっていないだけ。
これもどこのディーラーもフロントの効きが悪いのでリア中心でかけて下さいと言います。

＞改造車などで比較になると思ってるあたりが馬鹿。
FXSTCやFLSTSBなどのノーマルのことを言っているのですが。

＞察するにハーレーに乗ったってのは嘘か、せいぜいちょろっと動かした程度だな。
試乗で現行ハーレーを15車種ほど1回につき30分から60分くらい。
試乗は好きなので一車種を何回も乗ったりします。

＞国産の方が速かった
現行ハーレーと比べるとDS11の方が速いです。
トルクはハーレーの方が上ですけどね。

>>190
10万キロも走ってガタガタにならないバイクなんてないだろw
妄想もいい加減にしろw

聞いたことありません、と胸を張って言われてもなあ。
そうですか、勉強になりましたね、としか言えないよ。

あんたが知っている知っていないなんて、事実には何の関係もないし
バイク屋の兄ちゃんが適当に言ったことも関係ないよ。

ひとつ確かなのは、あんたは薄っぺらい実体験しか持っていなくて、
商売人とかの言う事を聞いて「国産は耐久性がある」と頑なに信じている
という事だけ。

俺はハーレーは新車で2台、通産で15万キロ以上乗り、国産は数十台乗り
通産走行距離はどんなに少なく見積もっても20万キロはあるという経験と
国内外のあらゆる車種に乗るバイク仲間数十人との情報交換によって得た
結論を語っているわけだ。

ID:ThEje6vDはどう考えても釣り師だろ？
実在する人物ならダイナの操作すらままならんってどんな素人なのよ。
他にも、ドラスタの方が速いってｗｗ

>>193
バイク屋の兄ちゃんの話を否定するなら
お前さんの経験とやらも信じる必要がないな
人の話は全否定
俺様こそが正しい
それが晴れ乗りの頭の中かw

>>193
商売人ってハレのディーラーが言ってるんですよ。

あなたの経験こそ、口では何とでも言えると思いますよ。
>>194
ダイナワイドグライドは前輪が離れているのもあって曲がりにくいです。

これはディーラーもあらゆる雑誌の試乗レポでも言われています。

ドラスタ1100のが高回転型っていうのもあって速いですよ。

ハレは低回転型ですし、もともとゆっくりドコドコ走るのを楽しむバイクでしょ。

国産の耐久性の無さは、現実が証明してるじゃん。
数十年前のモデルすらロクに残ってない。
そもそも、耐久性が無いようにメーカーも作ってるんだし、数年後一気にガタが来て
故障多発、パーツも揃ってなくて、はい新車買いましょうってとこ。

カルト信者は、国産が、安くて丈夫、長持ちして、全て言いこと尽くしの神のバイクみたいに
思い込んでるが、メーカーは、消耗品をそれなりの価格で提供してるってだけ。

なんか物凄いのが沸いてるな。
TC96よりDS1100の方が速いってってか？
神の体感だな、そりゃ。
そういえば、前にもジャメ乗りで、｢マグナ250は250ネイキッドのエンジンだからスポーツ車なみの
走りをする、俺は何度もハーレーを抜いた！｣ってネタ丸出しのがあったな。

>>197
国産はパーツが揃ってないから数十年前のモデルが走ってないだけですよ。
頑丈さ自体は国産の方が上なのは常識。
新車買うべきなのはハーレーも一緒。
現行ハーレーが10年前のハーレーより劣っているのは馬力だけでしょ？
新車の方がいいですよ。

現行ハーレーはドラスタみたいに60馬力もないですし遅いですよ。
ドラスタはリミッタがあるんで180までしか出ませんが。

>>199
いいから病院行って来いって。

>>200
そんなに怒らなくても。
事実を書いただけですよ。

1から読んだけど
到底チン毛の生えた大人が書き込んでるとは思えない
内容だな

>>201
怒ってないってｗ
というかネタがベタすぎるから、あんまり面白くない。

>>203
ネタではなく事実ですから面白くないのは仕方ないですよ。

解ったからハレ糊は涙拭けってｗ

拭いたか？
まだまだローンの残債有るんだから
ガンガッテ払ってよ〜ｗ

純粋に今のモデルの馬力を知りたいから聞いただけなのに・・・
なんでこんなに過剰反応されるんだかわからん。
触れてはいけないことだったのか。

>>206
ぶっちゃけ、TC96で72PSくらい、VRODで110PS、スポ883で60PSあたり。

>>207
どもども。それって後輪でかな。
パパサンも96もあんまり変わらないんだね。

>>208
もちろん後輪。

排ガス規制前の初期エヴォは８０近く出ていたって話
アメリカの規制が厳しくなるたびに馬力が落ちて、８０→８８→９６と排気量を上げざるをえなくなった

>>208
ただ883の出力はかなり頑張ってそれくらいだよ。
TCはメーカー側でかなり余裕を持たせた状態での出荷になってる。

>>140
それをはくのが日本人なら、パンツは国産でいいんじゃない？

今時中国産の服を着てない奴が居るのか

晴れ乗りの人は何でムキになって国産を否定するの？
俺はNC30乗りでバイクは今年で20歳
なんか上の方で国産はすぐ壊れるって言ってるけど
カムギアエンジンは絶好調で今でも14000まで回る
でた当時はハイテク満載だったけどいまやただの変人
しかしこのNC30何物にも代え難いほど愛おしい
性能なんかはきょうびのCBRなんかに叶うはずもないし
男らしさではカワサキやお前さんらのハーレーのほうがいいんだろう
部品もいつまであるかもわからない
でも俺にはこれじゃないとだめなんだわ
バイクってこういう感性で乗るもんじゃないのか？

何十年も部品があるとか俺には後付けにしか聞こえないし
馬力がないのを言われてもほっときゃいいだろ

やかましい、俺はハーレーが好きだから乗ってるんだ
わからなくていいからほっとけよっていう気持ちにならないか？
それとも俺様がいちばんだ、神と崇め奉れって思ってんの？

２ちゃんではキチガイのように煽ってても
現実では「いいバイクですね」「いやいやお宅のこそ」
みたいなやりとりしてるからそんなにマジにならなくていいよ

どうだろう、一般人でハーレーが高級とか思ってる人なんていないんじゃない？
一般大衆はバイク＝貧乏人の乗り物みたいに思ってる節がある。

>>214
男だな。
気に入ったから部品無くても維持してやるってのが本物だな。
初めから部品がどうの言ってる奴はオカマだ。

>>214
NC30か。
懐かしいな。

ハレは高回転までブン回して走らせるバイクじゃないからね。
NC30だってなんだって、使い方やメンテ次第でかなり OH 時期は早まる。

部品のありがたさを本当に知っているのなら、ハレ車の恩恵は感動に値するはずだ。
あなたのように愛車を大切にしている人ほどね。

その点で国産市場はユーザーに、「末永く愛車と付き合う場」を無視した考えを貫いている。
販売するバイクには即カウントダウンが始まっており、国産が多少の傷でボロく見えるのは、買い換えサイクルが早いイメージが原因だろう。
一般的には、大切に数十年の付き合いをしようなどといった常識が国産市場にはない。

ハレだって末永い付き合いをする奴なんてそう多くはないだろうけど、パーツ供給などの環境が「直して乗り続ける」＝「長い付き合い」というイメージの一つを作っている部分がある。
傷があろうと、いまだ数十年前のバイクが取引されているハレ車の世界では味となる。
現行でもね。

>>217
あなたのレスは、少し方向性が違っている気がする。
でもパーツ供給云々で好きなバイクを避けるのは確かに情けない。

新車買うときには、
「一生付き合えるバイク」を押してくるのに、
買った後になると買い替えを勧めてくるハレデラに憤りを感じる今日この頃。

>>214
つかあれだ
ここはVSスレなんで
アンチも信者も互いに罵り合い楽しむスレだろ？
要はストレス発散の場

まあ、中にはストレス発散するどころか
逆にストレスを溜
顔を真っ赤にして反論してる奴もいるだろうが

何が言いたいかと言うと
好きで乗ってるんだからほっとけと思う奴は
わざわざVSスレにはこないかと

>>214
俺は国産を否定していない。
短期間の性能では国産が上、長期的耐久性ではハーレーが上と言ってるだけ。
アンチが必死に「どんな場合も国産が上」と事実をひん曲げて噛み付いてる

いつまでも部品が出るのは楽でいいぞと言うと、部品が無いと何もできない
素人め、とか的を外した事を言うのもアンチ。
ハーレーをおとしめるために、嘘、デタラメ、作り話のオンパレード。
情けない奴らだとは思わないか？

ホンダのV4は国産の中では耐久性が高い方だな。大事に使えよ。

>>221
>俺は国産を否定していない。

じゃあ、君へのレスじゃないんだよ。

俺は、俺は、でレス返されても・・って話だ。

>>222
晴れ乗りの人は
って書いてあるからだろ？

国産の場合、所謂旧車乗りと新型を追っかけてる奴とは全く別物だよな。
新車購入時からこいつを20年乗り続けるなんて思ってるやつはあまり居ない。
ましてや20年後もそのバイクに値打ちがあるなんて考えるやつは皆無だろ。
そこんところがハレのりはごっちゃになってる感じがする。
だからこそ150回ローンが成り立つんだろうな。

>>224
ごっちゃになってると言うか
国産乗りには無い
新車で買って出来るだけ長く乗ると言う選択肢も
ハレ乗りには乗りにはあるってだけだろ？


つか、国産乗りにもいると思うけどなそう言う人も
新車で買って出来る限り長く乗り続けたいと言う人も

>>207
60psはｽﾎﾟでも1200でしょ？883は40ps以下だよ。
計算すると現行の日本仕様は30数psになると思うが。
俺は883だが、トルクがあるからそれなりには走るけどね。

30ps　wwwwwwwwwwwwwwwwwww
しょぼい、ハーレーしょぼすぎるｗｗｗｗｗｗｗｗ
原付かよっ！

まあ、僕のＧＳＸなんかは１８５ＰＳでてるんですけどもね。
別の乗り物だわな。ハーレーとＲ1000では。
耕運機とバイクって感じでつかね。

>>227みたいな数字だけでバイクを評価するアホって、まだいたんだ。
国産バイクを糞にしていった元凶なのに。

新幹線よりもディーゼルやSLを追いかける鉄っちゃんは多い。
趣味なんだから馬力なんてどうでもいい。

お決まりの展開すぎて
馬力の話は飽た

俺も若い頃は数字に捉われてたな。なんでそんなに馬力低いんだ？って。
一時期メガスポ乗ってたが、もう大馬力なんてｲﾗﾈ、と思うようになった。
150psも180psもあったって、実際は50psも使えてないじゃねーの？ってね。
馬力なんて単なる最高速の指標位にしかなんないでしょ。
だったら日常よく使う範囲で力が出てる方が、乗り易いし日常的に楽しい。
200�q/hも250�q/hも出さないと楽しくないようなバイクは要らないね。
あぁ、あくまで｢俺の場合は｣だから。他の人は知らない。

バイクよりも自分の精力が馬並みになれたほうが楽しいな

>>232
どうせバイク性能を１００％使い切る奴なんてほとんどいないからいいんだよ
原付だってワークスライダーが乗ったら、たいていの奴はかなわない＝たいていの奴は原付すら１００％の性能を使えない
だから２００馬力あるバイクで３０馬力しか使えて無くても良いんだ
乗ってるバイクが２００馬力ある、とされてることに意味がある
極端な話をすれば、カタログ数値が２００であれば、実際は１００馬力出も満足するんだよ
だって、みんな実際にシャシダイに乗せて実馬力を計測しようともしないだろ？
攻めてるつもり、飛ばしてるつもりで満足してる奴は、パワーがあるつもりで満足できるんだよ
だからカタログスペックや雑誌の評価は絶対なんだ
それが一番わかりやすいから

実際どれだけのバイク乗りが「最高出力回転数を全負荷で」まわしてる
か？っていうと400クラスでもそうそうそんなチャンスないよな。
常用回転域でトルクが出てる方が遥かに恩恵はでかいのは同意。

実際レースでも最高psの数字は多少落ちてもトルクカーブを造りこむ
方が速くなったりすることもあるしね。
でもメーカーはカタログの数字を気にする人の為に時にはセッティングを
崩してまで数字を取ったりする。

その取りに行った最高ｐｓの数字だってあくまでも型式認定
のテストに使う車両の数字ってだけで、市場に出回る量産品では
１０％くらい馬力が下がることもザラにあるし。。

ビジネスでは英検準1級もしくはTOEIC750点あれば十分だが、やっぱ英検1級とTOEIC900点あると絶対的な埋められない差があるよな
そういうことか？

英語の実力としては絶対的に埋められない差があるが
英語出来るからと言って仕事ができるとは限らない
英語が不要と言う職種も業種も沢山あるし

ってことじゃないか？

ＤＴ５０
アクセルは全開か全閉しかないし、パワーも無いし振動で手も痺れる
ロンツーもいけなけりゃ荷物も詰めない

ホネ２５０
高速に乗れたのは感動したが、馴れてくると唯々やかましいエンジンに飽きた

ゼファ７５０
なんの気負いもなく足代わりにできる素敵な下駄バイク。
一番走ったのはこれだった。

０３隼
何じゃこの加速？とビビって楽しかった。
が、上でも書かれていたように速度を出さないと楽しみがないように思えた。


０４ローキン
速度出さずとも楽しめる。
隼に比べてロンツーの走行距離は短くなったが、だからといってつまらなくはない。
下道６０程度、高速１００程度で流す時の気持ちよさは格別。

と、色々と乗ってきたが、改めて考えると初めて買ったＤＴ５０が一番面白かったりｗ

>>225
いや、ハレだからこそ長く乗れるんだと錯覚させられてるから150回なんだろう？
結果的に国産に20年乗ったとしても購入時に150回の選択肢は無いわな。
そのバイクに20年乗りつづけられる「特別な何か」を見出せなけりゃとてもむりなこと。
それハレを手に入れれば誰もが出来ると思わせられてることが錯覚なんじゃないの。

なんか全員が150回ローンしてる事前提みたいになってきたな

150回ってｗ馬鹿じゃねーのｗ
俺は120回だよ。それくらいが適正だよな

キタコロックもローン購入ですか？

ハーレー想像以上に馬力低いのな
追い越しとかで辛い時とかないの？


ハーレーが優れてるのはデザインやブランドイメージ
俺もアメリカン買うならハーレー選ぶかな

>>240
錯覚も何も
１５０回と言うと期間にすると12年半
当然購入する時に最低12年半は乗ることは想定すると思う
途中で飽きても乗り続ける覚悟だな
最初から飽きるかもなんて人は買わないだろうし
どうせ１５０回で買うような人は
国産を頻繁に買い替える能力も無いだろうと思う

ぶっちゃけ１５０回ローンは利息が無駄だと思うが
貧乏人こそ金を貯めて買えとは思うが
１５０回ローンがあるから特別な何かがなんてことは思わない

つか12年ぐらい特別なことでもないと思う

>>244
乗ってみりゃ解るよ。しかし馬力で判断するかね？
せめてトルクと回転数がどうのとか言うならまだしも。
数字だけ見たって解らないよ。

辛い状況となれば、法定速度はとうに超えてるだろうから意味無し。
法定速度内なら辛い状況は無い。としか言えない。
まあ、確かにメカニズムが優れてるとは言えないがね。

ロードキングってタイヤ入れ替えるの大変なんだな。
今日タイヤ変えに行ってたんだけど、電話の向こうがロードキングの奴らしくて

　「ロードキングは交換に時間がかかるので、お引き受けできないんですよ」
　「どうしてもというのでしたら、タイヤだけお送りしますが」
　「年式不明なんですか？年式がわからないとサイズが違う可能性がありまして」

などと、店が必死に応対してた。ハーレー海苔が安売り店でタイヤ入れ替えとか
マジで可哀想ｗ

>>245
12年半のローンを抱えてでもそのバイクに乗りたいというのは充分特別な事だと思うが。
ましてあんたの言うような貧乏人なら尚更な。
で大半の人間が当初の覚悟もすぐに消えうせてローンばかりが残る事に。
本当に覚悟があってハレが欲しい奴なら150回なんてローンは使わんよ。
ブランドイメージとその時の気分だけで落ちてしまう素人に
バイクとローンを押し付けてうまーってのが150回の本当の所だと思うがな。

>>225
一生乗ろうと思って20年前に新車かったけど部品供給怪しくなったから
手放してハレ買った

それが俺の結論

でも馬力に話しってジャメより馬力あるなんて言い出したハレ乗りがいたわけで、
都合が悪くなってくると、馬力の話は禁句になっていく・・

>>246
例えば、80キロ前後で流れてるような道で、60キロで走ってる車の追い越しには苦労しない？

>>251
40馬力弱の883ですら苦労しない

低速重視なエンジンだから100km/h位まではいい感じで出るよ
そこから先は400ccレベルだな
それを十分というかどうかはあなた次第

晴れは生産国と日本の販売価格の乖離が激しいのでぼろかすに言われるんじゃないの？

>>253
100までの加速がいいんなら全く問題ないと思う

その・・貧乏人、貧乏人と連呼するのは何とかならないのか？
ネットで金持ち自慢とか、どれだけ意味があるのか

・・いや、清水の舞台からローン組んだら、
誰かを貧乏人にしたい気持ちも芽生えるのだろうか？

>>256
実際今は同クラス国産と価格に大差ないから価格がどうのというのはナンセンスなんだけどさ、
ここは殺伐スレだからはっきり言っておくよ。

貧乏人はスッ込んでろｗｗばーかばーかｗｗｗ

ジャメ乗りの貧乏人、貧乏人、悔しかったらハーレー買ってみろｗ

>>257 >>258
マジメに聞きたいんだが、もしジャメに乗ってる男の腕に300万の時計が光ってたりしたら、
今度は何て言って煽るの？

金あらば、持ち物自慢とか、しないよ？

親元に住んでる年収200万のコンビニアルバイトと
嫁子養ってる年収1000万の家電メーカー社員なら
前者の方が遊ぶ金はあるからな

一概に貧乏とはいえない

>>260
意味分からん。

>>259
まず、300万円の時計を知らないなｗ

>>263
例えばの話だからお前が知ってる数百万の物でいいよ。それをたまたま見てしまったと。
そうなるとジャメ乗りに対する評価は内心大きく変わるわけ？

>>262
では、別の言葉で

本当の金持ちは貧乏人を馬鹿にしない
彼らが自らを支えてくれる事を知ってるから

本当のお利口さんはそれを自慢しない

それ以外の人は、意味を理解できない

>>265
意味分からんて。
オマイは２５７、２５８と同じ考え方してるからレスくれたんじゃないの？
そうじゃなかったらしないで欲しいんだが。

あと「本物の金持ち」なんて下らないこと言うなよ。
数千億持っててクソみたいな人間知ってるよ。金持ちを理想化すんな。
多分「家柄のいい、人生観もしっかりした」金持ちだと言いたいんだろうけどな。それだと金は関係ねえから

たかがバイクで金持ちも貧乏もねーだろって感じがするが
高級乗用車じゃねーんから
だれでも買えるだろ

>オマイは２５７、２５８と同じ考え方してるからレスくれたんじゃないの？
逆ですよ。やっぱり文脈からの逆説は難しかったですかね？

数千億持ってても、本物じゃない人はいますよ。
ホームレスにも金持ちはいますよ。

＞もしジャメに乗ってる男の腕に300万の時計が光ってたりしたら

バイクもパチモノなら腕時計もパチモノなんだな、可哀想・・・と思う。

＞バイクもパチモノなら腕時計もパチモノなんだな、可哀想・・・と思う。

そう思える人そのものが、パチモノなのかもね？

貧民地区に住んでる奴が、高級な服を着ていても誰もそれが本物だとは思わない。

ってことだ。

他人から、本物だと思われたい、その気持ちも良く解る

同時に最近の若者から、価値観のシフトもあるようで・・
人それぞれ屋根

おい、ジャメ乗り、カレーパン買って来い、ダッシュな？

学生時代、カレーパンを買わされたら
立派なバイクを持って、自信をつけたい気持ちもあろう

決して悪いものじゃない
自分に自信を持つようになるまでの間、いい方法だ

>>273
カレーパンが売り切れだったので焼そばパンで勘弁して下さいw

てか焼そばも炭水化物でパンも炭水化物なのに何で旨いんだ？w

ローン組むのってもしかして乗り出し価格だけ？
盗難保険やら任意保険やら車両保険は月々分割？
キタコ等のセキュリティー対策は現金一括？

たかがバイクで「本物の金持ち」だとか「貧乏人」だとか
素敵な人が沢山ですね。

ウチの工場に派遣で来てたラインワーカーにもFXDL乗って来てた兄ちゃん
がいたが、「この貧乏人どもめ」って思いながら仕事来てたのかなー

>>277
たかがバイク？　趣味の世界でそれは禁句だぞw
経営者かしらんが、それくらいは理解しろよ(笑)

ハレ買っただけで自分は金持ちだと錯覚する奴もいるし
ハレ乗ると自分は偉いとかイケてるとかワイルドだと錯覚する奴も多い
普段車では駐車スペースにとめるのに大勢で迷惑駐車してみたり
普段着ないような革ファッションしてみたり

>>279
おまえ何か、うんこ臭いんだが漏らしたか？w

>>280
おまえの口臭は排便臭しますよ

>>281
ん〜減点だなw

>>281
追加、捻りが欲しい所だはw

クチャイよ

ハーレーに乗ったら税理士だって悪ガキに変身さ

分かったから、ジャメはとても良いバイクだよ（失笑）

俺ハーレー乗ってるけどジャメも好きだよ

ハーレーに乗ったら行政書士だって悪ガキに変身さ

国産アメリカンvsハーレー

ステイタス
ハーレー〇
国産×
性能
ハーレー×
国産○
スタイリング
ハーレー〇
国産×
価格
ハーレー×
国産○
長期部品供給
ハーレー〇
国産×
耐久性
ハーレー×
国産○
資産価値(下取価格)
ハーレー〇
国産×

こんな感じか？

VSスレの宿命は常にageなければならないw

SS海苔も公道でスピード違反してて
珍走と変わらんよねw

>>289
ステレオタイプな見方だな

大体あってるんじゃない？
でも性能はどんぐりのなんちゃらだよね

乗り手の痛さは大差

腫れに資産価値があるってｗ　現実を知らないな。

ID:6fQHAZ+kってちょっとアタマおかしい？

もしかして、８８３って僕のニンジャ２５０ｒより遅・・・

俺、ジャメだけど
昨日、2斜線の国道を流れに乗って走っていたら信号が赤になったので、
とくにすり抜けもしないで信号変わるのを待ってたのさ。
そしたら、斜線の中央をハーレーのエクストラグライドが必死にすり抜けしてたのね。

けど、先頭までいけなくて、中途半端なところで止まって
そいつも信号変わるのまってたわけよ。

原付がすり抜けしてるのは、
あいつらハエかネズミみたいなもんだから気にしないけど
ハーレーの、しかもエクストラグライドでそれやられたら
乗ってるモノは立派だけど、乗ってるヤツはチイセェなぁって感じたよ。

むしろ、マナー守って乗ってるジャメの方がかっこいいよ。

あぁ、片側2車線ね

>>297
それはない。
前に俺のSR400と比べたが、883＞SR400＞忍者250という結果だった。
排気量の差を上回る性能比は現れなかった。

並列４発ウゼェ

>>298
マナーの良いジャメを語るならハレもマナーの良いハーレーと比べろよ。
それでどっちがかっこいい？っていうのがフェアってもんだろ

なんとかしてハーレーに勝ちたかったんだよ察してやってくれ

マナーが悪い奴は国産外車問わず沢山いるんだけどな
ハレ叩いてる奴は、自分のお仲間の旧車會の行動をどう言い訳するんだろう

鬼ローン組んで、盗難保険にも入らず出先で団に盗られたらその人どうなるんだろうね？

バイク買うときはやっぱり支出とか考えて妥協したの買うより
もう思い切ってドカンとほしいもの買っちゃうに限るな
例えば忍者も大型がほしいのを妥協して250なんか買ってしまうと
いつもコンプレックス丸出しになっちゃうし
不満を抱きながらつきあっていくことになってしまうし
バイクも愛されなくてかわいそう
俺も我慢と妥協を重ねて20年も迂回しながら
やっと国産の今のバイクを手に入れたが
やっぱり最初から買っときゃよかったって後悔しかない
月の支払いなら節制して何とかなる程度の差でしかないしね

>>306
めちゃくちゃ同意できる。
俺もやっと思い切ることができた。

あ、IDがuze…

ＨＤ社自社ローンが原因での債務超過可能性

>>306
そんな事にコンプレックス丸出しになっちゃうタイプなんだ・・
それじゃ仕方が無いな。

妥協は公開の素

妥協しちゃったコンプレックスの塊が、ここで負け犬のように吠える。

>>309
本国では昨年から問題になってる

>>309

HDJのローンってジャックス（信販会社）なんじゃね？

大半のハレ珍は車検証が所有者と使用者が別になってるよな？
な？そうだろ？ハレ糊諸君ｗ

>>314
ジャックスが引き受けているのは日本だけじゃないの？

大型二輪の教習中に初めてスポーツスター乗ったけど、運転難しいわ。
燃焼するたびにドッドッて力強く進むから、８の字とかクランクとかで前を走る他の教習車のケツを掘りそうになったし。
ニーグリップなにそれ美味しいの？ってぐらいハサめないし。

でもあの振動（鼓動感だっけ？）は心地良いね。
普段DSC400乗っててスムースな回転に慣れてるから、あの振動が癖になるわｗ
免許とって大型ツアラーに乗り換えたばっかだけど、いずれ所有して乗りこんでみたいね。

>>316
いるよな
鼓動感が〜とか言ってる気持ち悪いハレ糊
振動が気持ちいいなんて卑猥な行為は公道でやらないでほしい

ﾘｼﾞｯﾄ乗りからするとｽﾎﾟｽﾀはﾊｰﾚｰでは無いらしいよw

俺はゴムスポ883乗りだが、最初からハーレーとは思ってない。
ただ、長年ハーレーのに乗ってる人に言わせると、現在では一番ハーレーらしいとか。
ポジション的に基本的にニーグリップはそんなに必要ないんだってね。
俺は左がクルブシ、右はヒザで押さえてるが、
重心が低いせいか極低速時でもふらつきは少ない。
パワーは無い(少ない)けど意外と走るから面白いよ。

>>318
XL搭載リジッドフレームの分類はどうなるのさ？

>>318
まったく意味がわからんのだが・・・
まずリジッドフレームに、S&Sなどのエンジン積んだカスタムチョッパーはハーレーには
ならんし、またリジッドにスポスタのエンジン積んだチョッパーなんて珍しくも何ともないわけで。
お前の言うリジット（ト）乗りってのは、その点のこと理解してる人物なのだろうか。

チョッパーはチョッパーでHDではないよな。
最近よく見る「リジット」てなんなの？
RIGIDなら解るけど。
マウント方法にしてもソリッドマウントなら解るけど
リジットマウントってどんな方式？
だれかおしえて

> 最近よく見る「リジット」てなんなの？
ハーレーダビットソンの懸架方式の一種だよｗ

> 最近よく見る「リジット」てなんなの？

ピラフみたいなイタリア料理のことじゃない？
よく、レトルトでもあるじゃん、｢きのこのリジット｣とか。

点々の有無如きでイチイチうるせー奴だな

トランスミッションをミッションと言うと某自動車評論家が怒るよ。
つまり一文字でも間違えたら末代まで祟られるって話

ハーレーダビットソン

>>318
リジット乗りであろうがなかろうが
スポスタなんてハーレーではないって扱いだよ
特に883なんてカスｗ

>>328
BTに比べりゃﾊﾚじゃないかもな。
ｽﾎﾟは別物だよ。ｺﾝｽﾄﾗｸﾀｰがHDってだけ。
最初から4ｶﾑなのはｽﾎﾟだけだもん。(除くV-ROD)
883はｶｽ？乗った事無いんだね。一度乗ってみるといいよ。
どのﾓﾃﾞﾙもそのﾓﾃﾞﾙなりの魅力があるんだし、
合う合わないがｶｽかどうかって事にはならないよね。
いろいろ経験して経験値増やした方がいいと思うよ。

>>329
> ｺﾝｽﾄﾗｸﾀｰがHDってだけ。
それ以外に何か条件でもあるのかね？

キモい。

>>326
ヒョウウンカじゃなくて？

>>330
ブランド脳ってそういうものだな
ＨＤから出てればなんでもいいバイクになっちゃう
バイクがたかい？ＨＤですから仕方ない
パーツもたかい？ＨＤですから仕方ない
故障おおい？ＨＤですから仕方ない
タイヤの偏磨耗？それもＨＤの味ですよ
ボルトがインチ？大丈夫工具かいますから

ブランドに目がくらんでマイナスが全て見えなくなるのな

>>332
お前、馬鹿だろ。
いや、馬鹿だ。

>>316
教習中だからニーグリップしないとS字できないもんね
ちょっと乗っただけで乗った気になんなよ、クソがって思った

>>332
それマイナス面が全て見えてるじゃんw

ハレ乗りキモイ

こらっ３３６ちゃん！
もう小学生じゃないんだからキモいなんて簡単に言っちゃいけません！

>>332
バイク乗るのに理屈こねなきゃ乗れないってのは可哀相だね。
しかも車種選択の段階からそうみたいだから尚の事。
アンチに｢ハーレー乗れ｣とは絶対言わない。好みは人それぞれだから。
乗りたいヤツが乗ればいいだけ。
俺はブランドだなんだって考えた事が無いよ。
気に入ったから乗ってるだけさ。
国産だって外車だって気になるバイクは、まだまだいっぱいある。

スポは安物とか遅いとかハレじゃないような言われ方するけどそんなことないと思う。
スポだって充分早いしハレの魅力を持ってると思う。
じゃないとスポなんて誰も買わないでしょ・・・・・・

>>339
その書き出しはやめろｗｗ

それに883はネタ扱いするようなもんでもないよ

ヤンキー女がいぢってるハーレー乗ってるの見たけどかっこわりかった。ハンドル高くて幅が50cmくらいカマキリ。ﾔｳ"ｧｲ

ヤンキー女なんて
原付しかみた事ないな

>>339
ハレから売られてればうんこでもかねだして買う
それがハレ糊
狂信とはよく言ったものだ

後から見ると木にブラ下がる猿に見える
と伯父がおっしゃってました
あたしもそう思いました

どこにでも出没するハーレーにぶら下がる黄猿ｗｗｗ

ハーレーが可愛そうで仕方ない

ハーレーなー。たま〜に欲しくなるが、
峠も攻められないし、ダートも走れないんで、やっぱ要らないや、となる。
でも定期的に欲しくなる。街乗りと、チンタラツーリングしかやら無い人なら良いんだけどね〜。

俺が買うとしたら、今あるBMのｵﾝｵﾌ２台にもう一台プラスになるんだが、
やっぱ用途が狭すぎて、それだけのために買うのはしんどいわ。

ハーレー買って満足してる馬鹿

俺はハーレー買って満足してるよ

ハーレー乗ってる人多いね
ショベルめっちゃ多いな
若い人はショベルばっかりだよね

みんな金もってんだなぁ
200〜300くらいするっしょ？

昨日、大阪の天満橋っていうところをダイナ乗ってる女が通っていった。
ハンドル変えていたんだけど、

ちょｗｗｗ、おまえｗｗ
ぶら下がり健康器かよｗｗｗｗ

って感じだったぞ。
ワロスワロス。

別に金もって無くてもイケルでしょ。
２００万くらい、働いてりゃ誰でも出せるし、ましてそれ一台だけなら簡単に買えるでしょ。
年間の走行距離も少ないから、維持費も大してかかんない。リセールバリューも残る。
だから、若者のオサレ趣味としては経済的にも悪くないよ、ハーレー。

SSとかメガスポでガンガン走るとすげー金かかるよ。
俺なんか年間２万は走るから、ﾀｲﾔだけで年20万。メンテやらなんやらで合計年40-50万はかかる。
パーツ代はまた別。その上リセールなんて一銭も残らない、、、

ガチで走ってるSSやオフは金かかりそうなイメージ

>>351
家立てて
子ども三人いる俺には
２００万はちときつい

住宅ローンが払い終わり
子どもに金が掛からなくなったら
バイクでもと考えると
典型的なおっさんライダーの出来上がりだな
とちょっとブルーになる

気にするな
まあ他人から見ればダサいが迷惑掛けなければぜんぜんOK
年取ってからハレ買っても
爆音立てたりしないでマナー良く走れば問題ないよ

>>353
典型的なおっさんライダーですが、楽しいよ。晴れは。
てか、晴れ海苔はおっさんばっかだけどｗ

昔、バイクのアガリには
ハーレー
ＢＭＷ
ドカ
の３つのコースがある、と聞いた。

下の２つしか乗った事無いけど
今はＢＭＷで満足しています。

>>351
だな。数年前までモトクロスやってたが、
オンに比べて金かからないとはいえとりあえずトランポはいるし
それが段々快適キャンパー仕様になってくるし、バイクだって
タイヤもガンガン交換するし、バイク自体も3年くらいでかえてたし

２００〜３００万くらいのバイク一台買って貧乏人だ金持ちだのと
まったく

走らないで、磨いて飾って、リセールバリューを保持すればいいのか

マジな話だが、ハレをディスプレイに使っている店とか会社は、
リセールが高いまま売れるから、格安の長期レンタル感覚だそうだ。

実際、昔乗ってたﾜｲﾄﾞｸﾞﾗｲﾄﾞも随分高く売れたし、
ハレのリセールの高さってのは大きなポイント。マッタリ乗って維持してるとホントに金かかんない。
ちなみに、金を言うならドカが最凶だと思う。

だからまたハレ欲しいなーとも思うんだが、如何せん用途が狭いのがネック。
それはハレというより、クルーザーという物がそういうものなんだが。
爺になって体が動かなくなるまで、ハレ一台なんていう生活には戻れないなー。でも欲しい。

PS250とかSW-1みたいだ

趣味の世界でリセール期待とか意味解らん、そんなのは投資目的で趣味じゃ無いだろ？
たとえオレのFXSTCの価値がゼロになろうが関係無い（気にはなるが）w

うん、それはそれで良いんじゃない。
俺は、ハレって意外と金のかからない趣味ですよ、って言いたかっただけだから。
その一つの理由としてリセールの話をしただけ。

それはスレタイの１５０回ローンに反応しているのか、
国産を貧乏人と言う、妙な成金センスなハーレー乗り？からの流れなのか

趣味はバイクの鑑賞

ってのがバイク王のラジヲＣＭで流れていたのを思い出した。
いい趣味だ。

上のほうの流れについてはスマン。知らん。

俺は、久々にハレ乗りたいなー、でも使い道ねーなーってだけで
気紛れに書き込み始めただけの、現ビーマーだから。
ただ、近レスの流れ上、トータルで見たら別に高くねえよハレなんて、
と言いたくなった気持ちはあった。

トータルで見たらレストアは金がかかる趣味だ

一度っきりの人生で、譲れない拘りが一つくらいあったってバチはあたらんだろw

一度っきりの人生で、無駄な物が一つくらいあったってバチはあたらんだろw
無駄な物を楽しむのも人生だなｗ

って事で俺はＳＳを選んだ訳だがｗｗ

>>368
SSこそがバイクの王道とか言って欲しいのか？
SSに興味がまったくわかないんだがw
その魅力を教えてくれw

SSこそバイクの王道だろうな
走る、曲がる、止まるを高い次元で実現させている
バイクはより速く、より高性能に進化してきたわけで
そういう意味でSSはバイクの王道といっていいだろう

高性能のスポーツモデルは
そのメーカーの技術力の指標でもあるしな
ハーレーでは日本メーカーのような高性能なSSなど作れない

過去にスーパーバイクのホモロゲモデルを作ったが
それはそれは無残なバイクだったｗ
当時ハーレーに有利なレギュレーションであったにも関わらず
レースで1勝も出来ないどころか完走すらまともに出来ないレベルだったｗ

だがバイクの世界も成熟したのか
進化から取り残されたようなハーレーが逆に評価されている
より速ければいい、より高性能であればいいという時代ではもう無いのだろう

ハーレー乗ってる奴は無駄を楽しんでるのかとおもいきや、
リセールバリューとか気にして案外セコイのな。
そんなの気にしてたらまともに乗れないだろ。
ちょっと汚れたら磨いて、走行距離伸ばさないために乗らないようにして。
ハーレーは例外なくピカピカな理由がわかった。

ハーレーは例外なくピカピカｗ
引きこもりって本当に居るんだな。

>>372
セコイレスがつきましたｗ

１９９４だったかな、８耐でデイトナウェポンが走ってるの見たことあるけどめっちゃ遅かったｗ。一周目でかなり引き離されてて笑えた

新車が15000台以上売れている現在、高止まりの高年式車を買う人は少ない。
そんななかリセールがいいなんて信じているＫＹは誰かな？

3年落ちのXL1200L、15万円くらいのオプションがついていたので乗り出しは140万くらいか。
中古で売っていたのは78万。ってことは下取りは40万くらいかな？

下取り価格は国産の超人気車種くらい高いし期待していいんじゃね
俺はロッド乗りだからあんまり期待してないけど

>>375
１年でか？そんなに売れていないんじゃないか？

2009年日本で売れた251cc以上の主なバイク

CB400SF/SB　約4,000台
CB1300SF/SB　　1,800
XL883L/N　　　　　1,700
ZRX1200DAEG　　1,600
ZEPHYR χ　　　　1,600
XL1200L/N　　　　1,500
SR400　　　　　　　1,500
DS4/DSC4　　　 　1,100
隼1300　　　　　　　1,100
W650　　　　　　　　1,000

>>377
ググってみると
2008年の新車登録台数は1万5698台
一割減だとしても14000台ぐらいは売れているんじゃないか？

まあ、正確な台数は知らないが
沢山売れていることには変わりないと思う

下取り価格だけくらべてもな
買った値段が違いすぎる

現在１ドル93.3円　これで計算すると本国価格との差もよく分かるね

>>378
１割減のレベルじゃないだろうなｗ。

>>381
2009年1〜5月の販売台数は
前年期と比較して一桁％減なので
1割前後ぐらいだと思うが
まあ、2割減ったとしても12500台ぐらいなので

ハーレーが良いかどうかは別として
売れていることは事実

国産メーカー４社分の去年の売り上げ台数とハーレー１社の売り上げ台数はハーレーのほうが多い

大型から中型、小型に乗り換える人が増えた場合

>>370
リビングのキャビネットに模型を飾るとしたら

帆船>>>>>現代の客船

機関車>>>>>新幹線

複葉機>>>>>旅客機だろ？

キング・オブ・ハーレーこそがバイクの王道！
キモオタ土下座プラモは道を譲れwww

と暇なので燃料投下してみるw

とりあえずハーレー乗っときゃまあいいかは
イカ臭過ぎまっせ
ボンクラども(笑)

>385の追記、趣味としてのバイクの王道な
漏れイカ死てるだろ？(笑)

黒粕いる？

>>370
バイクの王道とやらのSSが売れずハレが売れる理由を教えてくれ(笑)

>>388
居ないyo(笑)

「世界最速のインディアン」を見て以来
インディアンに惚れてたが、
再販モデルが出たんだね。

にしても高杉。

インディアンより焼そばパンの方が旨いよw

オイラはロケッティアのほうが憧れる！

ロケッティアは名作だった。
GeeBeeの格好良さから見れば、ハーレーだのジャメだのどうでも良い。

>>377は国産の売れ行きは車種ごとに調べるのに、晴れの販売台数は調べない変なアンチ野郎だな。

きっと、世間ではビクスクが売れてるんだろうな

>>391
輸入元がボッタクっているんだよ

今もし陸王を再販しても日本人しか買わないだろうから
インディアンより高くなりそうだな、台数売らなきゃ価格は下げれんし
やっぱオレハーレーでいいや、いやハーレーがいいやw

日本人しか買わないから高くなるってもんでもないだろう。
ロデオとかフェニックスとか、あれって外国に売るためのプロダクツだったか？
国内向けだけの見込で、たしかハーレーの新車よりチョイ高いぐらいの値段で
おさまっていたはず。


まあ、陸王を復刻したのを欲しがる奴が何人居るかは疑問だが。
俺も本当は陸王が欲しかったんだが、維持が大変そうなので新車のハーレーで
妥協した。

全てを一から造れば高くなるが、陸王は元々がハーレーのライセンス生産だから
ハーレーの各パーツ流用が可能になればコスト削減の可能性もあるかもね
国産メーカーでどっかやらね〜かな〜

三共製薬はもうライセンス持ってないだろうなｗ

陸王に乗ってた有名人って大久保清くらい？ｗ

鬼畜御用達なのか。

あほな晴れ海苔をおちょくるのも飽きてきたのか、スレがのびないなｗ

あほな国産海苔をおちょくるのに飽きてきただけだろ？w

>>61
それは年利２９パーセントのサラ金・カードでの借り入れな。。
年利４,５パーセントなら約１２００万〜１８００万借りた支払いに相当するわ。。

随分亀だなw
でも俺はアンチ晴れだが4.5％は頑張ってると思うぞ
国産のバイク屋なら下手したら10％手前までいくからな
150回にもなったら結果的に金利が多くなるだけでぼったくりとは言えまい
もし10％手前まで金利取られたら支払額はジャメが晴れを越えてしまうw

>>ディーラーのぼったくり価格やら過剰整備

これ本当？ハーレー買おうと準備してたのに・・・・。

ハレのディーラーもボッタクリだがパッセージもボッタクリ

貧乏人の見栄をくすぐるのか、金持ちを騙すのか、
ディーラー頑張ってるなあって感心する。

このご時世、そう台数出るモンでもなし、
日本に来た金持ち中国人にでも売るつもりなのか

オクとかでリジッドのショベルが出品されると
公認なのか、車名がハーレーであるか、車体番号に職権打刻が入っていないか
って質問する奴が多いけど
なぜそんなことにこだわるのかね？
ブランド大好きだから？
リセールバリュー？
純正度にこだわり？

登録書類の内容がどうあれ
リジッドチョッパーになった時点で
ハーレーとしての価値はゼロといっていいのに

そもそもリジッドショベルで
車名がハーレーで車体番号が純正のVINナンバーのものじゃ
車検に通らないし

俺は、打刻や車名にこだわる奴よりも、そういう奴を見つけては
あれやこれや講釈垂れる奴の方がよっぽどキモチ悪いね。

>>411
>そもそもリジッドショベルで
>車名がハーレーで車体番号が純正のVINナンバーのものじゃ
>車検に通らない

だから質問してるんじゃね？

いや、車検に通るか確認したくて車名や車体番号を聞いているってより
車名がハーレーで車体番号が純正のVINナンバーのものじゃないと嫌だから聞いている感じ
じゃなきゃ「車名はハーレーですか？リジットは公認ですか？」なんて聞き方はしないはず

やっぱりハーレー好きはブランド主義、肩書き好きが多いんだなって思う

Ｚ1やＺ2も似たようなもんだよ。CB750KなんかＫ0にやたら拘るし（K2やＫ3だと漏れなくＫ0仕様に）そしてお決まりの砂型ですか？

レンタハーレーって何で少ないんだ？

>>416
SEGAメガドライブのRPGか？

ハーレーは今やそこら中走っているのがなあ。

国産大排気量車の方が目立てていいなあ。

俺ならM109がいい、この前走っているの初めて見たけど凄く目立っていてかっこ良かった。

>>418
ハレだろうが国産大型だろうが、普通ならどっちも目立たないと思うよ。
ただのバイクだから。

横断歩道でウルトラなんかをわざわざ押して歩いてみたり、洗車機にバイクと共に突入したりと、ハレでも目立つ方法は色々とある。
特に洗車機では、待っている間の目立ち度はハンパないと思う。

車種で目立とうとしたら、一般の人には無視されるから。
やるなら多勢を相手にしないと。
爆音とかで目立とうとするのはビギナーだな。

>>419
ハレが悪いんじゃなくて、今やみんな見慣れているからなあ。

M109なら珍しくてかっこ良いし交差点での信号待ちや店の駐車場など
色んなところで声かけられたりすると思うな。

もういいだろ
違法駐車して人に見られてるのに
ハーレーだから目立って注目されて芸能人みたいｗ
そう勘違いして喜んでたブログ主をそれ以上恥ずかしい子にしないでくれ

声をかけられるってんならカブでもおっちゃんによく声をかけられる。

俺はクルーザーなら珍しくてかっこ良いバイクが好きだな。

>>420
>M109なら珍しくてかっこ良いし
普通の人にはハーレーと区別つかないから反応は同じだろ

M109ってこれのこと？
http://ja.wikipedia.org/wiki/M109_155mm%E8%87%AA%E8%B5%B0%E6%A6%B4%E5%BC%BE%E7%A0%B2
確かに目立つと思うけどここまでして目立ちたくないなあ

>>424
さすがに区別つくだろ。
全然別物だよ。
どこの国のバイク？って感じ。

>>426
少なくともかっこいいとは思わないだろ。
アニメオタクっぽい人たちにはウケそうだけど。

>>427
そんなことないよ。

普通の人に区別が付くわけないだろｗ
並べて置いてようやく「ああ違うね」って程度だ
俺もアニメ見るけどM109は好きだよ

定期的にM109をべた褒めするキモイ奴が現れるなぁ
所詮パチモンの延長じゃん
日本車は直列四気筒だよ、格好良いのは

>>430
本物だとかパチモノにこだわるならインディアン乗れ
ハーレー糊は中途半端なんだよな

> 日本車は直列四気筒だよ、格好良いのは
V4もなかなか良い。

>>420
＞M109なら珍しくてかっこ良いし交差点での信号待ちや店の駐車場など
色んなところで声かけられたりすると思うな。


目立ちたいからバイク乗るって珍走みたいじゃね？

>>430
今時、ハーレーのパチモンとか言う人がいるなんて、古っｗ
それにパチモンとか言うならM109がハーレーのどの車種とそっくりなのか言わないとｗ
ハーレー同士ですら全然似てない車種があるのにｗ
XR1200にそっくりなのか？

それにべた褒めとか言うが、かっこ良い物をかっこ良いと言うのは普通のことだぞ。

>>433
目立ちたいからじゃなくて、自分がかっこ良いと思って購入したバイクは
人にもかっこ良いと思ってもらいたいものだろ。
誰でもじゃないか。

>>434

これぐらい似てるw

http://getnews.jp/archives/58114

>>435
ハレ乗りってアホばっかりだなｗ

>>436
M109ってローライダーを手本にカウル被せただけじゃん(笑)

>>437
これのどこが>>435ぐらい似てるの？

目腐ってるのか（笑）


ローライダー
http://www.harley-davidson.co.jp/lineup/dyna/images/btn_family_dyna_FXDL.jpg

M109
http://www.motomap.net/lineup/2007/img/m109r_c_z02l.jpg

>>438
今風にアレンジはしてるが明らかにローライダーを手本にしてるなw
細部をよく見てみなw
逆に聞くがそのデザインがsuzuki独自と言い切れるのか？

>>439
見てみろ、タイヤが２本じゃないか。
エンジンもひとつだ。
ハンドルもひとつだし。
ソックリじゃねえか。

って感じかｗｗｗ。

>>439
どこが手本？キチガイかｗ
今風ってハーレーの2010モデルは今風じゃなく時代遅れなのかｗ

細部を見るより、もっと大きな視点で見るべきだろ？
同じバイクという乗り物ですとかｗ

スズキ独自じゃん、似てるらしいのがローライダーしかないんだからw


もう少し見やすくしてあげるよｗ
もう一度よく見てみなさいｗ

M109
http://www.motomap.net/lineup/2009/img/m109r_se_l.jpg

>>440
そんなに細部まで見ないでくれよｗ

楽しいぞオマイらw

SUZUKIのバイクをハーレーがパクッタらしいw

>>443
誰がそんなこと言ったの？
君痛すぎるし、もうやめたほうがいいよｗ
他のハレ乗りも君のことは「アチャー、引っ込んでくれないか」と思ってるよｗ

>>444
可哀相な奴だな(笑)
同情してあげるw

>>445
はいはい、可哀相だしこれくらいにしておいてあげるよｗ
しかしよりによって、ミドコンで低シート高のローライダーを手本ってｗ

もう一度、貼ってあげるしよく見て、それでもよく似てるように見えるのなら眼科に行ってきなさい（笑）


ローライダー
http://www.harley-davidson.co.jp/lineup/dyna/images/btn_family_dyna_FXDL.jpg

M109
http://www.motomap.net/lineup/2009/img/m109r_se_l.jpg

VRSC系のパクリね。

>>447
本気で言ってるのか？
ハレ乗りをわざと馬鹿に見せるネガスレじゃないよなｗ

で、ローライダーで無惨に論破されたら今度はVRSCか？
水冷DOHCはハーレーの土俵じゃないだろｗ
自分で開発出来ないんだからｗ
それにこれも全然似てねぇよｗ

VRSCF
http://www.harley-davidson.co.jp/lineup/vrsc/images/btn_family_vrsc_VRSCF.jpg

M109
http://www.motomap.net/lineup/2009/img/m109r_se_l.jpg

VRSC系のリリースを見て大慌てでデザインしたのは明らか。
まあ、認めなくてもいいんじゃない？
世間の多くは、｢ブル109はVRODのパクリ｣だって認識だよ。

>>448

どっちも変なバイクだなｗ

>>449
世間の多くって妄想甚だしいねｗ

このデザインのどこが似てるの？
認める認めないじゃなくて全然似てないじゃんｗ
もっと他探した方がいいよｗ

ローライダーではパクリにするのが不可能ってことに日付変更前ぎりぎりに気付いて
大慌てでVRSCに切り替えたんだろ？
まあ、認めなくてもいいんじゃない（笑）

http://www.totalmotorcycle.com/photos/2010models/2010-Harley-Davidson-VRod-VRSCAWb.jpg
http://www.motomap.net/lineup/2009/img/m109r_se_l.jpg

エキパイの取り回しやエンドのカット部分までそっくりまんまのようだがな。
他、ステアリングマウントのメーター、ドラッガースタイルにフォアードなど。
そもそも、なぜゆえに似た時期にV型エンジン搭載のローダウンドラッガーをリリースなのかと。

>>451
ローライダーがどうのは俺じゃねえよ。
大方お前の自演だろ。
今日も失敗したようだな。
まあ、頑張れ。
パクリバイクの元すら知らないニワカにはいい勉強部屋だよ、ここは。

ID:3qHcp4VV

論破完了のようだな。
では、この辺で。

国産がハーレー目指してるのは事実なんだからさ〜
あきらめようよ

日本のメーカーは品揃えの一環でって事なんだろ？

バイクはやはりツインスパーでなきゃなｗ
そうだろ？ハレ糊さん達。

>>456
> 国産がハーレー目指してるのは事実なんだからさ〜

以前の国産アメリカンは、いかにハーレーに似ているかを競っていたが、
ちょっと前から、ハーレーよりデカくて立派、を競うようになった感じ。
いずれにせよ、ハーレーを意識しまくっているように思えるのは俺だけ？

>>456
目指してはいないだろうな。
それなら水冷にしないだろうし。

意識はしているだろうけどなｗ。
でないと、同じ土俵に乗らないからな。

経済が上向いてくれば、ルーンやV魔みたいな変態独自路線クルーザーが
もっと出てくるんだろうけどな。

>>455
論破ってｗ
頭大丈夫か？チンカスハレ乗り
お前のメクラレスのどこが論じてんだよｗ

VRSCファミリーなんざダサすぎだろ
レースで何の結果も出せなかったVR1000の再利用だしよｗ
あんな無様な結果でハレの技術の無さが露呈したから
素直にスーパースポーツとして出せないでやんのｗ
ストリートドラッガー(爆笑)でお茶濁しｗ

>>452
＞エキパイの取り回しやエンドのカット部分までそっくりまんまのようだがな。
こんなマフラーもっと以前からあるし、VRSCAWのオリジナルじゃないんだがｗ

＞他、ステアリングマウントのメーター、ドラッガースタイルにフォアードなど。
M109はスピードメーターはタンクオンメーターでハンドルマウントの上は液晶のタコメータにインジケータランプ。
ハンドルマウントってだけで一緒にしないようにｗ
それからドラッガースタイルにフォワードってだけで一緒ってｗ
VRSCAWみたいに極低のスタイルじゃないからｗ

＞そもそも、なぜゆえに似た時期にV型エンジン搭載のローダウンドラッガーをリリースなのかと。
たまたまでしょｗ写真見てわかるように実物もM109はVRSCAWよりもっとでかいからｗ
とにかく似てるのはマフラーだけねｗ

>>453
俺の自演？携帯規制されてるのにどうやってｗ
どう考えてもおまえの自演だろｗ日付変わってから出てこないんだから（笑）
パクリとか時代遅れなこといつまでも言ってんなよｗ

>>455
その言葉そっくり返すよｗ
論破完了したのでこの辺で

>>461
VRSCシリーズはちょっと恥ずかしすぎるなｗ。
あれはなにを目的で作ったんだ？
中途半端すぐるｗ。

それが証拠にヤフオクで２〜３年落ちが８０万台で手に入るくらい、
値下がりが激しい。

>>463
水冷で国産と勝負したかったらしいｗ
でも、自社では開発出来ずポルシェに泣きついて作ってもらい無理矢理製品化するが、
他の車種に比べ全く評価上がらず撃沈し、今となっては水冷で新モデルが出る予定全くなしｗ

誰がこんな情けないバイクパクるかっつうの（笑）

おいおい

「バイクの王様」に対して失礼だぞw

VSRCを親の仇のように憎んでいる奴が居てﾜﾛﾀ

現行ハーレーで一番カッコいいと思うけどなｗ

>>452
マフラー以外は全く似ていません。
そのマフラーにしても20世紀から存在する物で今更どうこういう物ではありません。

何より似てる部分より似てない部分が多すぎるでしょう。

タイヤの径、ホイール、フェンダー、ウインカー、ヘッドライト、ハンドル
ステアリングマウントのメーターは液晶、タンクオンメーター、ミラー
タンク、フレーム、ラジエター、エアクリ、シート、テール

同じドラッガースタイルでも車高が全く違うので似ていません。
DOHC型Vツインはスズキは自社開発だがハーレーは他社依頼。

似てるとこより似ていないところがこんなにたくさんあるのに
よくパクリなど言えたものです。

あなたの無知で恥ずかしい発言はまともなハーレー乗りの価値を貶めることにも繋がります。
今後は気を付けるようにして下さい。

>>437
だよなあ。安いプラスチックの殻を安直に付けただけだ。
余計に虚しさ感じさせる。

Ｍ１０９だが、燃料タンクのリブの処理が安っぽいのが残念。

価格も安いのにほとんど売れない理由は全体的に安っぽいからでは。

なんかM109の話題でも盛り上がってるが乗っているやつ居るのか？
そんな俺はM109R乗り、今日は点検に出してきた。

日本に正規で入って来ているM109Rは120台位とスズキワールドで聞いた。

>>469
まず一般的にあまり知られてないのと、ポジションが外人向けなので平均的な日本人にはつらい
ハーレーマンセーなやつは存在も知らない。
アメリカならパーツが豊富にあるが国内パーツが皆無なのでライトユーザー受けは悪いかも

>>467
俺は、リリースされた時点で、｢またジャメはパクリか｣と思ったけどな。
各部パーツデザインが異なるのは当たり前で、Vツイン搭載のドラッガーとしてコセプトそのものは
見る間でもなくそっくりさんだと思うが。
ハーレーでVR系が出るまで国産であの系統のジャメを出したことも無かったし。

パクリ一覧表


ソフテイルのパクリ　　・・・・・・・・　スティード、ドラスタ、シャドウ　ほか
ダイナのパクり　　　　　　・・・・・・　レブル、シャドウ　ほか
スポスタのパクリ　　　・・・・・・・・　VRX、VT750S　ほか
VSRCのパクリ　　　・・・・・・・・・・　M109R　ほか



結論。
国産メーカーはクルーザーにおいてはろくなデザインができない。
ジャメはハーレーをパクらないと売れない。
ジャメでかっこいいと思ったバイクは全てハーレーのパクりだった。

所有者は、｢似てない｣｢真似てない｣｢影響を受けただけ｣｢たまたま｣などと無理やり脳内洗脳を繰り返し
中国、韓国の偽ブランド販売業者のような言い訳をしながら出ないと、恥ずかしくて所有もできない。

> スポスタのパクリ　　　・・・・・・・・　VRX、VT750S　ほか
似ている・似ていないなんて個人の主観なんだけど。

VT750Sはスポーツスターに似ているという人、結構居るね。
俺にはちっとも似ているように見えないんだけどなあ。
ていうか、どっちも普通のバイク。
特にVTなんか、どこから見てもホンダって雰囲気がプンプンしているｗ

今ハーレーに乗っているのでハーレーに肩入れしたい気はあるのだが、
残念ながら現行スポスタよりもVT750Sの方が洗練されていると思う。

あ、俺はスポスタもかつて乗っていたし、VT750Sも購入検討中なので
じーっくりちゃんと見ているよ。

あえて、V型２気筒エンジンを搭載し、片側２本出しマフラー、テーパードやスラッシュカットまで
そっくり同じようなデザインで、これまた似た次期（つか、ハーレーが出してから）にリリースして
おきながら、｢パクリじゃないだろ｣なんて、どこまでムシのいい頭してんだかｗ
よほどバイクを知らん連中を釣るのが目的らしいなジャメってｗ

パクリという恥ずかしい行為に出た上に上に思うように売れないジャメって、
結局、｢下手糞な贋作｣、｢不人気車｣、｢ダサい｣ってことだろｗ
こんなものを支持する奴、買う奴がよほど見る目のない奴ってことになるなｗ
説得力に欠けるわけだｗｗｗ

自国のメーカーのオートバイを、逆輸入で買わなければいけない時点で歪な仕組みだと思うよ。

逆輸入車で魅力的なモデルがあっても、輸入量が少なければ、パーツ供給や販売店のメンテナンス
スキルに不安を感じる。

あと、２００万円近く出してバイクを買うのに、店先に５０のスクーターが並んでいるような店で
買いたくはない。

行政を動かすこともせずに、逆輸入でお茶を濁した４メーカーの功罪は大きいと思う。

水冷V型2気筒DOHCエンジンを積んだ時点でハーレーは国産のパクリと化しましたしかも自分では開発できないので他社に懇願して作ってもらいました

>>471
＞俺は、リリースされた時点で、｢またジャメはパクリか｣と思ったけどな。
馬鹿の一つ覚えのアホだなw

＞各部パーツデザインが異なるのは当たり前で
ここまで異なったら全然似つかないバイクになるのが当たり前w

＞Vツイン搭載のドラッガーとしてコセプトそのものは
見る間でもなくそっくりさんだと思うが。
見ないとわからないだろ馬鹿ｗ
見てもわからないくせにｗ

＞ハーレーでVR系が出るまで国産であの系統のジャメを出したことも無かったし。
ドラッグスターがあるだろボケｗ
ジャンルが一緒だけでパクリならネイキッドは全てパクリかｗ

>>472
それらは全てジャンルが同じなだけ。
パクリというのはR1に対するヤムダのような物。
おまえの理屈ならSSは全てパクリになる。

ドリフ君一人でなにやってんだ？
昨夜ようやく、M109がVRODのパクリという事実を知ってやけに
衝撃を受けて火病ってるようだがｗ

>>474
＞あえて、V型２気筒エンジンを搭載し
要するに同ジャンル。
しかし、ハレは水冷V型2気筒DOHCエンジンを国産からパクっているねw
しかも自社で開発出来ないw

＞片側２本出しマフラー、テーパードやスラッシュカットまで
そっくり同じようなデザインで、
こんな物はずっと以前からあるデザインでVRSCのオリジナルじゃない。
しかも似ているのはここだけだねw

＞これまた似た次期（つか、ハーレーが出してから）にリリースして
おきながら、｢パクリじゃないだろ｣なんて、どこまでムシのいい頭してんだかｗ
時期が似通っただけでパクリとかアホですかw
水冷V型2気筒DOHCエンジンを国産からパクっておきながら、国産の方をパクリとかどこまでムシのいい頭してんだかｗ

よほどバイクを知らん目の悪い連中を釣るのが目的らしいなハレ乗りってｗ

そういや、ホンダもVT1300CXとかいうお粗末な駄作チョッパー作ったな。
安物のパーツばかり組み合わせて、ろくなパフォも表現できていない馬鹿バイクを。
向こうで、販売店に安価で叩き売った台数を雑誌では登録台数かのように表示してるらしいが
現実は、いつでも買えるお手ごろバイクになってると言う。

>>475
水冷V型2気筒DOHCエンジンをパクリという恥ずかしい行為に出た上に上に思うように売れないVRSCって、
結局、｢下手糞な贋作｣、｢不人気車｣、｢ダサい｣ってことだろｗ
こんなものを支持する奴、買う奴がよほど見る目のない奴ってことになるなｗ
説得力に欠けるわけだｗｗｗ

>>479
ドリフ君？
似ても似つかないものをパクリとかほざく君達のアホさ加減に衝撃を受けたのは確かだがw

え？ビラーゴ裁判がどうしたって？

論破完了のようだな。
では、ID:QYsQOxJRほど暇じゃないのでこの辺でｗ

ハレ乗りって変なのばっかりだなｗ

>>481
大手バイクメーカーが造るんだからせめてまともに走るようにしないとな。
見た目最優先だから操縦性は犠牲にしました！なんて世界最大のバイクメーカー
がやってていいのか！？
アメリカだとホンダの値引きは強烈だから数は出るかもしれんが、、

過去に、vsスレでボコボコにされたジャメ乗りたちは今頃どうしているか？
（予測）


70％　　今はバイクに乗っていない。（マイブームは去った）

10％　　今は他の国産車に乗っている。（原付、ビグスク、NKなど）

15％　　今はジャメからハーレーに乗り換えている。

5％　　　今も貧乏なままジャメで過ごし2ちゃんでネタ系ハーレースレを検索し参加、火病継続中（進歩なし）

おｗ単発で頑張っていたかと思ったら途中で固定したか
お前が何を書こうが
ハレは二番煎じのパクリメーカーだって事はバレバレだからｗ

初期　インディアンの後追い、パクリ
中期　ヨーロッパ車の後追い、パクリ
現在　日本車の後追い、パクリ

ほんとチンカスハレって恥知らずなメーカーだよな
乗ってる奴がミーハーのダサ坊ばかりなのもよくわかるｗ

ｱﾒﾘｶﾝは、やっぱﾊｰﾚｰやろ。
ｳﾝｺｼﾞｬﾒは日本の恥部やで。
日本のﾒｰｶｰは胸ぇ張ってＳＳとｵﾌ、ｹﾞﾝﾁｬﾘ造ってたらﾖﾛｼ。
ｼﾞｬﾒて、ｶｯｺありき、で造られとるからｼｮﾎﾞいんやで。
・必要なﾓﾝを必要なﾄｺに必要なだけ。　
↑こういう最低限の機能的なﾄｺが単車の美しいﾄｺな訳。
ジャメはｳﾝｺ・・・　
久しぶりに来て毒ぅ吐くのもなかなかｴｴﾈ。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

>>481>>485
VT1300CX煽りたかったら本スレ行った方がいいですよ。
ここでは信者は誰も見ていないようです。
アメリカでは桁外れの人気でも日本では売れてませんから。
私もそうですが、国産クルーザーファンは一般的なデザインのクルーザーを好むようです。
ｙｏｕｔｕｂｅではVT1300CX(アメリカではFURYでしたか)に乗って喜んでるアメリカ人の画像が無数にありますが
私には何がいいのかさっぱりわかりません。
やはり日本人ではチョッパーの良さはわからないということなのでしょうね。

そうそう、ジャメなんて国産メーカーの恥を通り越して、日本の恥。
ジャメ＝日本の恥、ジャメ買う奴＝日本を駄目にしてるカス

パチンコやって、朝鮮総連と北朝鮮ミサイル製作に加担してるのと同じ。

でも所詮、乗ってるのは日本人。

日本人がアメリカ人の真似して乗るなら、
バイクぐらいは国産品質でいいのかも。

ジャップが俺たちの真似してるぜ！人間だけ日本人かよ！ってよりは
・・・俺らに似てるが、バイクのパフォーマンスは上だな・・・って方がマシ

いや、アンチ日本製品は隣国では当たり前だろうがね

国産バイクのパフォーマンス求めるのにジャメ買う馬鹿なんかいるか。
実際、売れてるジャメなんかドラスタとかシャドウとかハーレーよりパフォーマンス低い
低価格モデルばっかじゃん。
と言うか、性能、性能と唄って1800ｃｃもあってVRODのタメのタイムしか出ないとかギャグですから。

>>486
その5％の馬鹿が即反応みせたようだなｗ　GJ!!ｗｗ

低価格ならコストパフォーマンスに優れる訳だな。

中国では成金の間でバカ高い外車がブームらしいが、日本車は入ってないのね・・・

ハナっからパーツ供給の期間を破るつもりであの価格なのだから、コスパに優れてるとは言わんな。
言うなれば、詐欺まがいの商売。
それに気付かず掴まされるメデタイ被害者がジャメ乗りってことだ。

もっとも騙す相手もプロだけに、購入層に｢騙された｣と思わせないどころか、｢いい商品を売ってもらった｣と
信じさせる、詐欺師としての基本はできているようだが。

＞もっとも騙す相手もプロだけに、購入層に｢騙された｣と思わせないどころか、｢いい商品を売ってもらった｣と
＞信じさせる、詐欺師としての基本はできているようだが。

全く同意ですな。
あの会社の本国での評判はそんな感じでしたｗ

一部の日本人と中国人がいいカモになってるみたい

>>486
君は間違っている

5％　今はバイクに乗っていない。（マイブームは去った）

10％　今は他の中古国産車に乗っている。（原付、原付二種、ビグスク、NKなど）

5％　今はジャメからハーレーに乗り換えている。

20％　今も貧乏なままジャメで過ごし2ちゃんでネタ系ハーレースレを検索し参加、火病継続中（進歩なし）

60%　元々バイクを持っていない

M109よりレイダーだな。
あの造形美には惚れるわ。

テキトーに出したローライダーに食いつき良いなw
その調子で続けてくれたらいよいよVSジャメスレの復活も近いかも？w
まぁM109でもレイダーでも興味も湧かんがガンガレyo(笑)

>>488
まだブサ手に入れて無いのか？

>>495
パーツあってもボッタクリの値段で
工賃もボッタクリで
オイルもボッタクリで
ガソリンはハイオク指定で
工具はインチで

これのどこがコスパに優れてるって？

>>471
vrodよりhondaのvtxの方が発表早かったけどな。

>>501
要するに、お前が初心者で、何もかもディラー任せで経費がかかるってだけのことだろｗ

パーツは他社にまで供給されてて社外品を選択できるシステムで、個人輸入で
幾らでも安くあがる、オイルも同じく。
工賃は、自分でできれば一番いいが、出来なくてもいい整備屋を探せば幾らである。
ボルトがインチサイズなのは向こうの仕様。

もうちと勉強してから書き込もうねｗ

工具がインチってｗ

レンチ類だけじゃん。
ていうか、レンチしか工具持ってないの？
安心しろ、今時のハーレーには車載工具も付いているから。

>>504

タイヤの偏磨耗も車載工具で直るのか？

>>503
他社に供給されてても「個人輸入」なんだろ？
それってお金も手間もかかるね
専用パーツないと何もできん奴が
自分で修理できるとはおもえん
いい整備屋探せばとかｗｗ
「向こうの仕様」で納得できるのがブランド脳
ここは日本ですけど？向こうじゃないよｗ

あの骨組みだけのスケルトン
リジッドっていうの？
あれって剛性足りてるの？
運転しづらそうだしかなり危険なんじゃない？

>>505
> タイヤの偏磨耗も車載工具で直るのか？
お前に馬鹿力があれば直る。
ていうか偏磨耗なんてしないが、道路の端っこばっかり走ってるのか？

>>506
> それってお金も手間もかかるね
国産バイクの部品は家で寝ていたらタダで降ってくるのか？
結構だなｗ

> 専用パーツないと何もできん奴が
> 自分で修理できるとはおもえん
どこからそんな話が降って沸いてきたんだ？

馬鹿の家にはいろんなものが降ってくるんだ。

>>506
＞他社に供給されてても「個人輸入」なんだろ？

え？そんなことも知らんと発言してたの？代理店もあるよ？幾らでも？

＞それってお金も手間もかかるね

いや？どっちも掛からんよ？一般の脳があれば。

＞専用パーツないと何もできん奴が自分で修理できるとはおもえん

専用パーツって？もしかしてバイクは全てそのバイク専用の部品で構成されてると思ってるの？

＞いい整備屋探せばとかｗｗ

出来ない人はそれをするしかないでしょうな。
それすらも出来ない君のようなタイプはバイクを降りた方がいいね。どうせ楽しめない。

＞「向こうの仕様」で納得できるのがブランド脳

手持ちの工具も無い初心者が納得できないだけでは？

＞ここは日本ですけど？向こうじゃないよｗ

向こうのバイクですけど？ｗ

つか君、本気で書き込んでるなら完全に頭おかしいだろｗ　休み明けに病院行った方がいいｗ　馬鹿すぎるｗｗｗ

まぁまぁ皆さん、好きなバイクに乗りましょうよ。
ローンでも払えるならいーじゃない？
高校生のときはRZを親ローンで買ったもんですよ、すぐに乗りたかったし。
3年前にFXDをローンで買った（もう完済したけど）47歳のオッサンでした。

ＦＸＤＬを現金一括で買った俺様が通りますようｗ

>>512
現金一括はデフォだろ？
だからどうした？？

FURY ＄12999　　VT1300CX 1354500円   
FURY（ABS）＄13999　　VT1300CX（ABS） 1428000円
　　　　　　　　　　　　
FXCWC ＄19499　  FXCWC　2678000円

1ドル91.5円で計算するとFURY 1189408.5円　VT1300CX 1354500円との差165091.5円に対し
FXCWC 1784158.5円　日本価格 2678000円　差額は893841.5円

ホンダなんか日本より輸出国のアメリカ価格のほうが安いので輸出車で輸送料がかかるとか
輸出国に合わせて仕様を変更しているので価格が上がると言うのは言い訳です。
これでハーレーのボッタクリ価格がよく分かりますね。
（BMW、ドゥカ、トライアンフ、その他の外国製輸入車もボッタクリ）

>>514
> ホンダなんか日本より輸出国のアメリカ価格のほうが安いので輸出車で輸送料がかかるとか
> 輸出国に合わせて仕様を変更しているので価格が上がると言うのは言い訳です。
> これでハーレーのボッタクリ価格がよく分かりますね。

ていうか、それったホンダが日本でボッタクリしている証拠なのだが？
おめでたいオツムしてますね。

>>515
え？

>>515
オメデタイオツムをしているのはお前だよ　お里の知れるレスすんな

>>509
君は汎用性と言う言葉を知っているだろうか？

＞国産バイクの部品は家で寝ていたらタダで降ってくるのか？

最早、脳が比較を拒絶しているのだろう・・・

汎用部品は家で寝ていたら降ってくるのか？

えーーと？>>519
誰も何も言っていないのに、君が勝手に
「家で寝ていたら降ってくるのか？」って言ってるだけだよね

まあ、君は、寝てたらいいんじゃないですか？
私は出かけてきますんで

ハーレーのパーツを買うには金と手間がかかるだとか言ってた奴が居たもんだからな。
そんなら国産車のパーツは金も手間もかからず入手できるのかと聞いたまで。

そんな事も読み取れないアホなんですね。

壊れることが前提で、パーツ交換も前提のバイク（ハーレー）と、

壊れないことが前提で、故障してもディーラー丸投げで、
もし直るのにお金がかなりかかるorパーツなどがもうなくて修理が不可能に近いのなら、
新しいバイクに買い換えるのが前提のバイク（国産）とを、

比較してもなにも生産性がないだろｗ。


もとから、「バイクとはかくあるもの」が違うんだからｗｗ。

>>522
こんな痰壷で生産性云々を言い出すお前に乾杯

ただいまｗ

>>521
>金と手間がかかるだとか言ってた奴が居たもんだから、
>そんな事も読み取れないアホなんですね。

ご自分で解決してるじゃないですかｗ

「金と手間がかかる」が読み取れずに、
「寝てたら振ってくる」にしちゃった事に気が付きました？
良かったですね

>>524
> 「金と手間がかかる」が読み取れずに、
ハーレーのパーツを入手するのに金と手間がかかると書いている奴は居た。

> 「寝てたら振ってくる」にしちゃった事に気が付きました？
だから国産パーツは寝ていたらタダで降ってくるのか、と聞いた。

お前、言葉理解できないのなら出てくんなよ、馬鹿。

V-RODはエリミネーター250Vのパクリであった
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1273399766/l50

ハーレーはパクリメーカーです、ぷっｗ

>>525
照れなくて良いですよ。
あなたは、ご自分の「そんな事も読み取れないアホ」に気付いてますよ。
出来る子だから、大丈夫。

まあ、ジャメ乗りが工具すらろくに揃えてないどころか、パーツの注文も出せない
驚異的とも言える無知な初心者で馬鹿ってことはよくわかった。
都市伝説を本気で語る前にまず自分のバイクの基本的なメンテ程度はできるように
なろうね。

＞驚異的とも言える無知な初心者で馬鹿ってことはよくわかった。

そりゃあ良かったねえ。
そうやって満足しておくのが、君にとって、最良だと思う。

>>529

そう思ってるから１５０回ローンなんだと思うわ・・ｗ

ハレ珍って古い方がエライと思い込んでるところも痛いんだがｗ

>>530
うん、性能的にパクリのV-RODの方がお古のハーレーよりはマシだもんなｗ

エリミネーター250Vのパクリだけど（笑）

>>528
え？工具ありますよ？
単位はミリですけど。
国産、ドカ、ＢＭＷ、車や自転車など他の製品にも共通で使えます。

ハレはインチ単位だっけｗ
それは持ってないわｗ

>>532
お前さんの言う「工具」って、レンチだけ？

ハレってインチだけならまだかわいいが
実はインチ、ミリ混在なんだよｗ
両方持ってないといけない

しかもSSTも結構必要なんだよ
自分で整備しても金が掛かるというｗ

非正規ハレ屋なんてぼったくり店ばっかだし

正規ディーラーに出しても地獄
ハレ屋に出しても地獄
自分で整備しても地獄

コストパフォーマンスとは無縁の代物
まーそれだけお布施を入れまくれば妄信したくもなるわなｗ

>>534
> 実はインチ、ミリ混在なんだよｗ
> 両方持ってないといけない

だからね、あまたあるツールのうち、ユニファイのレンチがナンボの物なのよ？
工具全体の1割程度じゃないのかね、金額的に。

> しかもSSTも結構必要なんだよ
SSTって言いたかっただけだろｗ
ハーレーでSSTが必要で、国産車ならハンドツールで間に合う箇所を
1つでもいいから言ってみな。

>>526
ん？何このいかにも過疎りそうな馬鹿スレ。
えっと、VRODはエリミのパクリ？

おいおい、エリミ（つかジャメ全般）なんて売れもしなければ、誰も憧れもしない物体を
真似るメリットなんてどこぞにあるというのだろうｗ
ハーレーは現代も全てのジャメ乗りの憧れの的だから、パクられまくってるけど。
例えば、M109はVRODのパクリ、ドラスタはソフテイルのパクリ、などなど。
他にも、VT1300なぞという、見るも無残な下手糞チョッパーなんてのもｗ

>>532
ほら、やっぱり俺の（528）のいうようにジャメ乗りはロクに工具すら揃えて無いわけだ。

>>537
ジャメに工具は必要ないよ
壊れたら直さずに捨てちゃうから
使い捨てだよ、ジャメなんて

>>534
おいおい君。
１１行にも及ぶ講釈を垂れておきながら、535氏のたった一行の質問になぜ即答できないのかね？
早いところ答えてあげなよ。詳しいんでしょ？

>>538
だよね。
と言うかジャメなんて新品の状態でもゴミみたいなものだけど。
売ってる時は商品、買った時点で価値の無いゴミという不思議な商品だ。

>>537
そういう事だな。

レンチセットとドライバーぐらいしか持っていないからこそ、
ユニファイのレンチセット一式増えるだけで「工具全部買いなおし」
みたいにギャーギャー騒ぐわけだ。
心配しなくても、その程度の工具で間に合うのなら、ハーレーには
ちゃんと車載工具が付いてくるって事すら知らない。

なにがSSTだよ、SSTが要る整備なんて一生できないくせにｗ

＞売ってる時は商品、買った時点で価値の無いゴミという不思議な商品だ。

安いゴミなら工夫次第

高いゴミをローンで買って、金を貢ぎ続けるのが不思議なブランド脳だ。

いや、ゴミは空ぶかしばかりしてる人間の方だったか

>>541
ここのジャメ乗りと接していると、｢ホントにこんな連中が世の中に実在するのだろうか？｣と
思うくらいその存在そのものに疑いをもちたくなる。
時に、吉本の若手芸人がデビューまでの練習として活動してるのかと思っちゃうよ。

>>536
真似るメリットなんて関係ないだろｗ
実際に水冷DOHCバルブV型2気筒を積んだドラッガースタイルのエリミをパクってるんだからｗ

自社で水冷DOHCバルブV型2気筒をパクル技術すらないｗ
国産のことなんて到底言えたもんじゃないねｗ

V-RODほど格好悪くて恥ずかしいバイクはねぇよｗ

>>544
＞真似るメリットなんて関係ないだろｗ

関係あるからジャメはハーレーとハーレーのカスタムシーンからパクッて商品化してるの。
いやしくも企業が、利益（メリット）なくして商品化するわけないでしょ。
それと元々エリミは直だったんだけどね。もっと売れなかったけど。

でも、そのパクリの恥ずかしくて格好悪いV-RODがハーレーの中では一番高性能なんだよなｗ

あとは本スレで盛り上がろうぜｗ

V-RODはエリミネーター250Vのパクリであった
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1273399766/l50

>>545
だから国産をパクリなんて偉そうに言うなってｗ

ハーレーは自社でパクル技術すらないんだからｗ

自分が立てたスレが過疎って恥ずかしい結果になるのを怯えて、誘導に必死ってのがいいなｗ
いつものように自演で盛り上がってればいいじゃないかｗ
大昔の煽り系スレっても恥ずかしいがソースURLも無いような代物じゃｗ
よっぽどジャメがハーレーのパクリって現実を突きつけられたことが悔しいとみた！

ハーレーって定価販売なんですか？値引きあるんですか？
国産車は値引きして諸費用込みで定価くらいとかありますが・・・

＞ハーレーは自社でパクル技術すらない

ハーレーはインディアンのパクリから、お次は、エリミのパクリに変わり

果ては、ハーレーはパクル技術が無いか。

パクッてると言ったり、パクる技術すらないと言ったり、ホント、ジャメ乗りのの中身が心配だわｗ

>>548
過疎らないと恥ずかしいから困るもんなぁ。

いいよ、過疎ってもV-RODがエリミをパクッたことを認めたって事だからｗ

ソースなんてなくても実際に水冷DOHCバルブV型2気筒を積んだドラッガースタイルのエリミをパクってるじゃんｗ

よっぽどV-RODがエリミのパクリって現実を突きつけられたことが悔しいとみた！

ハーゲーデブッドソンにふいたｗｗｗ

>>550
だって、水冷DOHCバルブV型2気筒を作る技術ないじゃんｗ

大手のメーカーでハーレーだけだろ？
恥ずかしいｗ

国産の高い技術を持って、スクーターとジャメなんぞというハーレーのパクリを売り出すと。
しかもスクーターは今や中国企業に迫られ、クルーザーはハーレーをまんまパクらないと売れもしない。
いや実に素晴らしい。

そんなことよりドリフ君、ビラーゴ裁判の話聞かせてよｗ

>>554
>>555
ハーレーの低い技術をもって、ポルシェにエンジン開発を依頼してエリミのパクリを売り出すと。
自社で開発出来ないとは朝鮮、中国企業以下か？
いや実に素晴らしい。

そんなことよりドリフ君、本スレに来ないか？
来ないならパクリ決定しちゃうよｗ

V-RODはエリミネーター250Vのパクリであった
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1273399766/l50

ドリフ君も忙しいねえ。
VT1300の次はM109、エリミですか。
次から次へと欲しいバイクがコロコロ変わるんだね、君は。




まだ宝くじも当たっていないというのにｗ

>>557
ドリフ君も忙しいねえ。
実は自分がドリフ君なのに俺のせいにしてｗ
でもM109は俺だよw
M109は欲しいねw

君も宝くじ当たればいいねぇw

ツーリングから戻ってきたら、なんか物凄く寒い奴が沸いてるな。
みんな凍り付いて動かなくなってぞ。

>>536
>>エリミ（つかジャメ全般）なんて売れもしなければ

たしか９４〜５年あたりだったか、もう少しあとだったか。
エリミは年間５千台以上売れていたような記憶があるぞ。

そのころ、マグナ２５０は年間１万５千台に迫る勢いだったがｗ。

ハレの印象悪くしてるのはこんな連中だと思う。
星条旗ぶらさげて痛い。
まともな位置に駐車してる写真は一枚もなし。
うｐしたスピード違反の動画で逮捕された人がいるみたいに、
この駐車違反の写真で逮捕されんのかな？

http://mkano.blog116.fc2.com/blog-date-200904.html

ハレ乗りはチンタラ走ってるのが多いよね。
このGW中邪魔だったから何回も抜いたけど。

>>562
それは、お前さんでも抜けるのが、チンタラ走りしているハーレーぐらいしか
居ないもんだから、印象に残っているだけだよ。

>>563
まあ確かに腕に自信のある方じゃ無いけど
少なくともお前ごときなら余裕だから安心しろよｗ

なにその絵に描いたような負け惜しみｗ

ハーレーの883に乗ってる奴で、ナンバープレートをしわくちゃにしたり、折り曲げて、定位置じゃない
横に付けたりする人をよく見るんだが、あれって何かの儀式なの？
国産のアメリカンでもそういう奴見るなあ。

>>566
国産で水平に近い角度にして付けてるのは何かの儀式なの？

>>566
アメリカでそういうナンバープレートにしているクルーザーが結構いて、
アメでは合法なんだが、その猿真似。

>>567
ゴメン、君やってたんだねｗ
>>568
そっか猿マネなんだ。

>>556
エリミネーター250、バルカンは従来は直列に拘ったのだが、結局プライドを捨てパチモノ的にV型に変更して売り出したな。
スティードで勢いづけたHONDAが、マグナ250でもヒットさせたから、それを指を加えて見ていられなかったのだろう。
他国からぱくって来たデザインをお次は、国内同士でぱくりあうなんてなんとも醜いものだ。
SSやNKやオフなど正統派なバイクと違うジャメリカンのワールドは本当に全てが醜い。

ナンバーをサイドマウントにしてるのって、アメリカン、ビグスク、ロッカー系等がしてるがカッコいいとは思えん。
またスポーツでもオフ車のROUGH＆ROADあたりで売ってるステーでナンバーをツッパリテールばりに水平にしてるのも頂けん。
どちらもナンバーを目立たせたいのか、目立たなくさせたいのかよくわからんが、｢僕は馬鹿です｣ってのはよく目だって表現できている。

>>570
売れないものは淘汰される。
売れるものは見本にされる。
それだけのことだろｗ。

ＳＳもＮＫもオフもクルーザーも、すべて同じ理論だよ。

ヤムダもマイチュウもミラジーノも同じ理論だしなｗ

国産アメ乗りは行儀が良い
禿げデブは黄猿

>>570
プライドを捨てて国産から水冷DOHCバルブV型2気筒をパクッたのはハーレーだぞｗ
しかも自社ではエンジン作れないから他社に依頼ｗ
恥ずかしいｗｗｗｗｗｗ

V-RODはエリミネーター250Vのパクリであった
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1273399766/l50

>>573
そう、ヤムダもハーレーも同じ理論ｗ

>>21
いや、俺が気に入らないのは2ちゃんのハレ乗りの考え方。
2ちゃんのハレ乗りはVツインのローアンドロングのスタイルってだけで国産をパクリと言う。

それだけでパクリと言うならこちらも言わせてもらうよとなる。


ハーレーは国産から水冷DOHCバルブV型2気筒をパクッた、国産をパクリと言う資格なしとね。

悪い、向こうのスレと間違えたぜｗ

国産アメ乗りは、コスプレ猿真似厨であるハレ乗りをさらに真似てるだけだから
行儀悪くなるほどの意気地が無い。

DOHCを自社で作れないほどの技術力の無さってｗ
無理して出さなきゃいいのにｗ

しかし有利なレギュレーションでもレースで惨敗(以後スーパーバイクに参加せずｗ)
その市販バイクがどうしようもない出来損ないだもんなｗ

ハレって知れば知るほど駄目な糞メーカーなんだよな

ハレなんて買う奴は情弱のミーハーばかりなのもわかるわｗ
ここで書き込んでいるお前らハレ信者も無知な初心者なんだろ

>>579
そう、そこまで技術力がないのはハーレーだけｗ

韓国や中国企業以下ｗｗ

FURY ＄12999　　VT1300CX 1354500円    
FURY（ABS）＄13999　　VT1300CX（ABS） 1428000円 
　　　　　　　　　　　　 
FXCWC ＄19499　  FXCWC　2678000円 

1ドル91.5円で計算するとFURY 1189408.5円　VT1300CX 1354500円との差165091.5円に対し 
FXCWC 1784158.5円　日本価格 2678000円　差額は893841.5円 

ホンダなんか日本より輸出国のアメリカ価格のほうが安いので輸出車で輸送料がかかるとか 
輸出国に合わせて仕様を変更しているので価格が上がると言うのは言い訳です。 
これでハーレーのボッタクリ価格がよく分かりますね。 
（BMW、ドゥカ、トライアンフ、その他の外国製輸入車もボッタクリ） 

>>580
だなｗ
いまだに新車で買ったバイクがすぐにオイル漏れを起こすようなものを
ハレなんてそんなものですから(笑)とかいってごまかすような正規ディーラーってｗ
メーターの曇りなんかもそうだし
ひでえ会社

そんなポンコツの良し悪しも分からず、かつ似合うわけないのに
盲目的に買ってしまう馬鹿が日本に腐る程いるんだから
ハーレーも笑いが止まらんだろうなｗ

>>583
お前も盲目的になってカワサキのバイクでも買ってやれよ

>>582
「言っとくがオイル漏れは故障じゃないからな」
はハレ糊の口癖ｗ。

>>582
ハーレーは100年以上も何をしていたんだろうなｗ

安西先生として言わせてもらえば、



まるで成長していない…

>>585
おっと、カワサキ乗りの悪口はそこまでだ

>>587
カワサキ乗りは違うぞ。

オイルが漏れていないと「あれ？故障かな・・・？」と思ってしまうのが、
カワサキ乗りだｗ。

アメリカ製品なんぞ好きなだけパクっていいよ

１０万人以上の民間人が虐殺されたのに、
もっとぶち込んでーって言いながら
ケツ差し出してるのが、ハーレーを買った日本人だ

ドリフ君の自演ももうちょっと捻りがあればなｗ
毎回主張が論破済みのネタじゃ飽きるわｗ
まあ、毎回懲りずにするところが正常な脳じゃないことを証明しているがｗ

>>586
そうそうｗ
いわばハレ乗りは谷沢なんだよ

クルーザーの本場アメリカのハレを買うだけで
僕は高く飛べると思っていたみたいな勘違いした馬鹿って意味でｗ

>>590
ドリフ君の自演ももうちょっと捻りがあればなｗ
M109もエリミも全く論破出来ていないのにｗ
まあ、毎回懲りずに論破したつもりになっているところが正常な脳じゃないことを証明しているがｗ

>>591
谷沢君と違ってこいつらハレ乗りは一生勘違いに気付かないだろうけどなｗ

ハレ海苔は救いようがない程に頭悪いから
もはやレッテル貼りでしか反撃できないしね。
ちょっと前にそんな大馬鹿いたよね？最近見ないけど。

アメリカンバイク好きならＬＡやＮＹあたりじゃない
アメリカのフリーウェーを３、４日でいいから走ってみなよ。
別に車ででもいいから。
ハーレーとかジャメとか日本人同士でのつばぜり合いがひどく
空しくなるから、

宇宙から地球を見ると云々

存在自体が恥！　　パチリカン一覧表 　-----------------------------------


ソフテイルのパクリ　　・・・・・・・・　スティード、ドラスタ、シャドウ　ほか
ダイナのパクり　　　　　　・・・・・・　レブル、シャドウ　ほか
スポスタのパクリ　　　・・・・・・・・　VRX、VT750S　ほか
VSRCのパクリ　　　・・・・・・・・・・　M109R　ほか
コヨーテのパクリ　　　・・・・・・・・　VT1300CX　　



---------------------------------------------------------------------

ハーレー糊は１５０回ローン借金
ハレ糊は素晴らしいっす。

150回ロン

これを見れば金持ちになれる！！投資家の決定版！！
http://rcm-jp.amazon.co.jp/e/cm?lt1=_blank&bc1=000000&IS2=1&bg1=FFFFFF&fc1=000000&lc1=0000FF&t=jikokeihatu03-22&o=9&p=8&l=as1&m=amazon&f=ifr&md=1X69VDGQCMF7Z30FM082&asins=4901423126

ハレ信者とは？

ハレは最高だと妄信し、真実を伝えられても頑なにそれを認めない
それどころか少しでもハレに対して否定的な事を書く人間は
アンチハレとみなし攻撃的になる

ハレ信者誕生までの流れ

貧乏人が無理して150回ローンでハレ購入
　　　↓
あまりのつまらなさにすぐ飽きるｗ
　　　↓
でも相場は崩れていてローンの残額から売るに売れず
　　　↓
そうしている間にもメッキが浮いて汚くなってさらに売れない状態に
　　　↓
激しく後悔する
　　　↓
そのつらい現実から逃れるため妄信的なハレ信者となる

ハーレーを250万で実質年率を4.5％とし元利金等で買ったとしたら
総支払額3.273.150円。
利子は773.150円、ハーレーのローンはクレジット系なので実際は
まだまだ総支払額が多いだろうな。
国産ジャメには出来ない芸当。ハレ糊のは勝てません（笑）

年間の返済比率を下げるために150回とはハーレーローンはすごいですね。

BMWの古いGSとソフテイル０６キャブの２台のバイクライフです。

ハレは昨年ドゥカの７４８から中古車で代替しました。

ハレは美容院に出かけるのにも気軽に乗れて、適当にいじれて
大人のおもちゃ感覚ですね。

BMWはまさにロングツーリングの為だけの道具・・

これでしばらく行きます。

後欲しいのは昔乗っていたマッハかな・・・

>>601

原付しか乗れない高校生の僻みのような事しか言えないのか…。
純粋にハーレーってやっぱり良いぞ。ただ150回ローン組む馬鹿
は同じハーレー乗りでも理解できん。

普通に考えてハレがなければジャメは存在しない

ハーレー海苔がよく言う「ハーレーは壊れない　ハーレーは頑丈」って何を根拠に言ってるの？
工業製品で壊れない物などないし、耐久力がいくらあったって摩擦が起きているわけであり、摩耗して
本来の性能なんて維持できない。
仮に事実だとしたらノーメンテの究極のバイクになるはずだ。でもそんなことはあり得ない。
どうしてそんな受け売りを簡単に信じてしまうのだろうか。そういう人って深夜放送でやっていた怪しい
エンジン添加剤とかも信じてしまうんだろうな。

ハーレーが好きなら何でもいいんじゃない？
壊れたからって当人以外は関係ないし

>>597
VSRCって何？

>>606
ジャメ乗りが最初に｢ジャメは壊れない！ｷﾘｯ！｣って言い始めたんじゃんかよｗ
ハーレーだって壊れる事があるに決まってるじゃんか。
誰だ？ハーレーが壊れないなんて言ったヤツは。
昔より壊れないって話だったんじゃねーの？

>>606
スレを見直すと
ハーレーは壊れないという意見は殆どなく
修理が容易で
何十年も乗る事を想定した時の耐久性は
ハーレーの方が優れている的な意見が多い
その事を差して壊れないと言っているのかと

それが魅力的かどうかはその人の主観による部分が大きいから
両者の意見は平行線だけど

■　過去に、vsスレでボコボコにされたジャメ乗りたちは今頃どうしているか？

3％　今はジャメからハーレーに乗り換えている。
7％　今はバイクに乗っていない。（マイブームは去った）
10％　今は他の中古国産車に乗っている。（原付、原付二種、ビグスク、NKなど）
20％ 今も貧乏なままジャメで過ごし2ちゃんでネタ系ハーレースレを検索し参加、火病継続中（白痴君　ら）
60%　 元々バイクを持っていない（ドリフ君　ら）


■　過去に、スティードを所有し、「俺はハーレーよりこいつに惚れている、一生乗り続ける」と
　　言ってたジャメ乗りたちは今頃どうしているか？

1％　今はスティードからハーレーに乗り換えている。
5％　今は他の中古国産車に乗っている。（原付、原付二種、ビグスクなど）
8％　とっくに処分し乗っていたことなんてすっかり忘れている。
16％　下取り査定ゼロのオンボロ状態で足代わりとして活用するしかなくなっている
70％　今はバイクに全く乗っていない。

ジャメ＝貧乏　って書いてるけどさ、ハレ150回ロンあること自体
ハレ糊は貧乏と定義しているようなものだが・・・・

ハレ代理店がクレジット会社と提携して出来たロンだろうから
代理店自体ハレ糊は貧乏と思っている。

ハレ糊は使用者は本人だが所有者は150回完済しないとなれない。
所有者になれないから　糊　なんだな。
あくまで乗るだけ、、、

お金に余裕の無い人まで買わせて、
残り少なくなった需要を引き出そうという考えなんだろうな。
売れれば良い訳さ、所有権は自分の所に付くんだから。
でも変な話だよな。クレジット会社との契約だろ？
所有権がクレジット会社なら分かるが、ディーラーになるんでしょ？
ディーラーはクレジット会社から一括で入ってるはずなんだがな。

>>597>>611

存在自体が恥！　　ハーレーはパクリメーカー 　-----------------------------------

VR1000はRSV milleのパクリｗ

V-RODはエリミネーター、マグナのパクリｗ


レースではアプリリアの水冷DOHCの60度Vツイン（角度まで一緒ｗ）をパクルものの無惨に惨敗しパクル技術すらないことを披露ｗ

その後レースに出ることは早々に諦めｗ
エリミネーターやマグナをパクって水冷DOHCバルブV型2気筒のドラッガースタイルを実用レベルで市販化するように企むが、
実用レベルで市販化する技術がなく、他社に依頼してまでパクリを敢行ｗ

ハーレーは韓国以下の企業ですｗ

>>614
何れもソースゼロ

の所詮はジャメ乗りの負け惜しみ・浅知恵妄言集。

日本語にして、｢盗人猛々しい｣というもの。

>>614
アプリリアは第二次大戦後、ハーレーとダイムラーからの設計供給を受けてるんだが。
あと、水冷システム・・・ドイツ　DOHC・・・・フランス　ドラッグレース・・・・アメリカ
と、ドラッガーである、マグナ、エリミ　共に日本の自発のものが1つも無いわけだがw
615の言うように、盗人猛々しく、無知は無敵というものか。

今日なんて名前かしらないけどヤマハのジャメに乗ったヤツが意気揚々と走ってたから
後ろからスプリンガーで追て言ったら急に道曲がりやがるの
それでもついて行って信号で並列で止めてやったら
うつむいて「勘弁してください・・・」って言ってきたよ
俺何も言ってないのにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>615
馬鹿ですか？
RSV milleが水冷DOHCの60度Vツインであること知らないの？

V-RODのエンジンはポルシェが開発したことも知らないの？

無知で恥ずかしいねぇｗ

所詮はハレ乗りの負け惜しみ・無知。

日本語にして、｢盗人猛々しい｣というもの。

>>617
寒い奴（笑）
ハレ乗りってこんなんばっかりかｗ

>>616
＞アプリリアは第二次大戦後、ハーレーとダイムラーからの設計供給を受けてるんだが
ソースをどうぞ
＞水冷システム・・・ドイツ　DOHC・・・・フランス　
それを言うならVツインもハーレーではないし国産はパクっていないことになるなｗ
それに俺が言っているのはアプリリアがアレンジして開発した水冷DOHCの60度Vツインを
ハーレーがそのままパクっていることなんだがｗ

＞ドラッグレース・・・・アメリカ と、ドラッガーである
VRSCを出すまで実用レベルでの市販がされていない。
先に発売されて売れていたマグナ、エリミを見て
売れると見込んでVRSCを発売したと考えられる。
しかし、市販化する技術なく他社に依頼してまでパクるｗ

ハレ乗りは盗人猛々しく、無知は無敵というものか。

連投ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>617
しょうもねー作り話乙
ハーレーごときにビビる奴なんて誰も居ませんからｗｗｗｗｗｍ９
作り話してまでハレ海苔以外を貶めるとか知能が池沼レベルだなｗ

>>621
それが何か？
一人一人答えてあげただけｗ

頭悪いのに相手してもらえたのだから礼を言いなさい。

＞日本語にして、｢盗人猛々しい｣というもの。
＞日本語にして、｢盗人猛々しい｣というもの。
＞日本語にして、｢盗人猛々しい｣というもの。

ｗｗｗｗｗ

>>613
クレジット会社を通して売買契約するから所有者はクレジット会社ですよ。
ハレ糊のほとんどほ所有権を持っていないということです。
あくまで使用を許可されているだけ。
ハレのオーナーと思って乗っているらしいが、クレジットを組んだ時点で
オーナーではないです。
乗ってる本人は気づいていないがね

http://aucfan.com/aucview/yahoo/129802034/?imgpopup=1¤t_image=http%3A%2F%2Fimg251.auctions.yahoo.co.jp%2Fusers%2F4%2F8%2F4%2F1%2Fxygqf484-img600x450-1271321189azduci11627.jpg
かっけえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>625
言いたくないけど、間違ってるぞ。

>>620
おいおい、自分の妄言を正して貰っても、それを認めない向上心の無さ、現実を直視できない卑怯な性格が
災いして、ジャメなんてパチモノしか所有できない天罰が下ってるんだぞ。
今の生活から抜け出したいなら、馬鹿は馬鹿なりに勉強してからまた来い、な？

存在自体が恥！　　パチリカン一覧表 　-----------------------------------


ソフテイルのパクリ　　・・・・・・・・　スティード、ドラスタ、シャドウ、バルカン　ほか
ダイナのパクり　　　　　　・・・・・・　レブル、シャドウ　ほか
スポスタのパクリ　　　・・・・・・・・　VRX、VT750S　ほか
VRSCのパクリ　　　・・・・・・・・・・　M109R　ほか
OCC、NESSチョッパーのパクリ　・・・・・　VT1300CX　　
ビューエルのパクリ　・・・・・・・・・　MT-01　ほか


---------------------------------------------------------------------

>>629
> ダイナのパクり　　　　　　・・・・・・　レブル
ホンダの技術者はすごいな。
未来予知もできるのか。

>>628
おいおい、自分の妄言を正して貰っても、それを認めない向上心の無さ、現実を直視できない卑怯な性格が
災いして、ハーレーなんてパチモノしか所有できない天罰が下ってるんだぞ。
今の生活から抜け出したいなら、馬鹿は馬鹿なりに勉強してからまた来い、な？

最近、アメリカン乗り見ると馬鹿そうに見える。
ハーレーが可哀そうで仕方ない。

>>629
存在自体が恥！　　ハーレーはパクリメーカー 　-----------------------------------

RSV mille ・・・・・・・・　 VR1000

エリミネーター、マグナ・・・・・・　 V-ROD


レースではアプリリアの水冷DOHCの60度Vツイン（角度まで一緒ｗ）をパクルものの無惨に惨敗しパクル技術すらないことを披露ｗ

その後レースに出ることは早々に諦めｗ
エリミネーターやマグナをパクって水冷DOHCバルブV型2気筒のドラッガースタイルを実用レベルで市販化するように企むが、
実用レベルで市販化する技術がなく、他社に依頼してまでパクリを敢行ｗ

ハーレーは韓国以下の企業ですｗ


---------------------------------------------------------------------

エリミネーター、マグナ　→　　そもそもがドラッガースタイルというパクリモノ

パクリって言葉に
囚われてる人が
一番不幸かもね♪

>>629
しっかしこうやってみれば、よくもまあこんな堂々とパチきれるものだわ。
買う馬鹿がいるから作るのだろうが、メーカーとすればジャメなんて買う客は
どうせ本当のバイク好きでもなんでもないから、マイブームが去ると同時に
バイク降りてしまうから良い常連にはならんのにな。
こんなジャメなんてくっだらない物に開発費を投じるならもっとSSとかの開発を
進めてほしいわ。

>>634
実用レベルで市販化させたのはエリミネーター、マグナが先なんだよね。

VRSCまでハーレーは水冷DOHCバルブV型2気筒のドラッガースタイルを市販化しなかった。
技術がなかった。
そして他社にエンジンの開発を頼んでパクッたｗ


＞RSV mille ・・・・・・・・　 VR1000
これはパクリとして認めたわけだねｗ

>>636
しっかしこうやって>>633をみれば、よくもまあこんな堂々とパチきれるものだわ。
買う馬鹿がいるから作るのだろうが、メーカーとすればハーレーなんて買う客は
どうせ本当のバイク好きでもなんでもないから、マイブームが去ると同時に
バイク降りてしまうから良い常連にはならんのにな。
こんなハーレーなんてくっだらない物に開発費を投じるならボランティアにでも力入れてほしいわｗ

>>638
もうあっちに戻れよ。
相手してくれる親切な人も一人二人居たみたいだし。

>>633の立てたスレに誰か行ってやれよ
しかしなんだな
こいつ中国人か？

>>640
しかしなんだな
こいつ中国人か？

中国人は日本製バイク買わないよ
やたらと派手で、値段が高いバイクが成金裕福層に大人気だ

>>627
間違ってますか？通常の契約は所有者がクレジット会社だが・・・
そして使用者のみがハレシンパでは？？？

ハレシンパはジャメとボロクソ書いてるが殆どは所有権のない
ハレ糊で張子の虎だね

>>643
ハレ乗りでも無いんじゃね？
大抵買っても乗らない奴がほとんどだしｗ

「ハレ持ち」でも無く
「ハレ乗り」ですら無いｗ

一体何ていったらいいんだろうなｗ
張子の虎どころじゃないだろ
ダサすぎるｗ

ジャメリカン【じゃめりかん】[名]（バイク）

ホンダのスティードのようなハーレーダビッドソンを真似た作りの国産アメリカンを
見下した呼び方。

ハーレーのＶツインはインディアンのパクリだっけ？

>>646
インディアンのパクリ
ただ、間違えてはいけないのはVツインはインディアンが発明したわけではない。

あくまでアメリカ初のVツインエンジンのバイクを開発したのがインディアン。
アメリカ初のバイクもインディアン。
当然、ローアンドロングのスタイルのバイクを誕生させたのもインディアン。
インディアンの歴史を調べると米国初のバイクと言う文章がいくつも出てくる。
対してハーレーは一つもなし。

要するにハーレーは全てと言ってもいいくらいインディアンのパクリ。

ハーレーとインディアンは競合。

ジャメリカンはパクリの泥棒。


ジャメ乗りのみたいな人間がカスが、インディアンなんて口にするだけで虫唾が走る。

と言うかさ、ジャメなんて本気で乗ってる奴一人もいないだろ？
まず上級者が乗っていないバイクとして挙げられるし、存在としてもビグスクの下で、
ぶっちゃけバイクカテゴリで末端なのは間違いない。なんせパチモノなんだから。
あれは精神状態が異常な人でないと恥ずかしくて乗れんよ。
あんなパチモノの上にダサい駄作（ダサい作）ｗ

なぜジャメはハーレーのパクリだと言い切る人がいるの？
インディアンのパクリの可能性は？

>>650
インディアンのパクリもあるじゃん。ドリフｗ

てか、ハーレーってエンジンの組立てとか全部素手でやってるのな。

ビックリしたわｗｗ

http://mkano.blog116.fc2.com/blog-date-200904.html
ハーレー大好きな人たち

>>648
ハーレーはインディアンのパクリ

ハーレーはパクリの泥棒。

ハレ乗りのみたいな人間がカスが、インディアンなんて口にするだけで虫唾が走る。

>>649
と言うかさ、ハーレーなんて本気で乗ってる奴一人もいないだろ？
まず上級者が乗っていないバイクとして挙げられるし、存在としてもビグスクの下で、
ぶっちゃけバイクカテゴリで末端なのは間違いない。なんせパチモノなんだから。
あれは精神状態が異常な人でないと恥ずかしくて乗れんよ。
あんなパチモノの上にダサい駄作（ダサい作）ｗ

>>650
仮に国産がハーレーのパクリなら、インディアンもハーレーのパクリ

国産とハーレーはパクリもん同士ｗ

>>653
国産大好きなんてもっと凄いぞ。
ゴールデンタイムに紹介されてるじゃん。

警察24時！！暴走族を一斉検挙せよ！！

とか番組で。

国産がハーレーのパクリとは言っていない、
ジャメがハーレーのパクリ。

>>657
国産がハーレーのパクリとは言っていない、
インディアンがハーレーのパクリ。

間違えた

>>657
国産がハーレーのパクリとは言っていない、
ハーレーがインディアンのパクリ。

ここも間違ってるね、スマソ

>>650
仮に国産がハーレーのパクリなら、ハーレーもインディアンのパクリ

国産とハーレーはパクリもん同士仲間ｗ

多分だけど
ハレ糊はハレはオリジナルで
ジャメはハレのパクリって事にしたいんだと思う

アンチもウンチもバイクなんてさっさと降りて
電車で移動したらどうだ？

リジッドチョッパのパクリはチョイノリか？ｗｗ
トラクター見たいなバイク同士仲良くやれんかね？

>>661
そう、ハーレーは全てオリジナルと思い込みたいんだろなｗ
何一つとしてオリジナルがないくせにｗ

お前らが何を書こうが
ハレは二番煎じのパクリメーカーだって事は事実

初期　インディアンの後追い、パクリ
中期　ヨーロッパ車の後追い、パクリ
現在　日本車の後追い、パクリ

ほんとハレって恥知らずなメーカーだよな
乗ってる奴がミーハーのダサ坊ばかりなのもよくわかるｗ

しかしGW中ウザかったなー
天気がよく、暖かかったせいか
ハレがうじゃうじゃ湧いて出てんの
雨が降ったり、寒くなると途端に出てこないのによ
まるでどぶねずみかゴキブリみたいだｗ

しかし家⇔道の駅の往復がツーリングってｗ
ハレ乗りってそんなのばっか
ダサすぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

リジッドチョッパーのパクリはVT1300CXってのがあるな。
モロにOCC系のパクリ。
もう見てるだけで恥ずかしい。
正常な日本人なら目を覆いたくなるコピー具合だ。

国産アメリカンも過去にはオリジナル性を追及して直4とかのがあったのだが
あまり売れなくて、結局はハーレーからパクッて売り出す羽目になる。
1つ堂々とパクると、次々にパクり競争を4社がはじめ、現在は見るも無残なもので
ヤムダやテコンVを非難できないほどに落ち込んでいる。

まあ、欲しがる奴は決まってしょーもない奴ばっかだし、分かりやすい差別化が計れるから
SS乗り、リッターNK乗り、ハーレー含む外車乗り、もジャメ乗りなんて｢別物｣と考えているようだが。

>>666
ハーレーはモロにインディアンのパクリ。
もう見てるだけで恥ずかしい。
正常な日本人なら目を覆いたくなるコピー具合だ。

ハーレーは過去に何一つとしてオリジナルがなく
結局はインディアンからパクッて売り出す羽目になる。
1つ堂々とパクると、次々にインディアンをパクり、現在は見るも無残なもので
ヤムダやテコンVを非難できないほどに落ち込んでいる。

まあ、欲しがる奴は決まってしょーもない奴ばっかだし、分かりやすい差別化が計れるから
SS乗り、リッターNK乗り、他の国産乗りもハレ乗りなんて｢別物｣と考えているようだが。

>>667
オマエはこのスレに書き込む資格すら無いから(笑)

>>668
オマエはこのスレに書き込む資格すら無いから(笑)

インディアンなんてハーレーに負けた
バイクメーカーだろ？

せっかく隔離スレ立てたんだから出てくるなよ…

ハーレーがオリジナルだ元祖だとかいうつもりは毛頭無いが、
んな事言ったら最初に作った物以外は全てパクリになっちまうじゃねーか。
100年以上前の話だろ？足掛け3世紀じゃんか。どうだっていいよ、もう。

その３世紀の間真っ当なな進化をしてる国産バイクをパクリなんて言う気は毛頭ないが
明らかにTCのデザインをパクってる車種がいくらかあるからそれを言ってるのよ

ハーレーが売れてるからジャメがあるんです
それだけ

TCのパクリか。同じ土俵で戦いたいが為に似たようなデザインにしたのかね？
上にも書いてあったが、直4のアメリカンなんて、日本独自で良かったのにな。
スペクター好きだったな。70〜80年代なんて、
Z1とかCB750エンジンのチョッパーとかいて面白かったね。
しかしVT1300CXはないわｗやり過ぎ。

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w32717284

アメリカンって乗ってて楽しい？

>>673
おまえらは国産でVツインのローアンドロングのスタイルは全てパクリだと言ってるじゃねぇかよ？

それなら、Vツインもローアンドロングのスタイルもインディアンが米国初なんだから
ハーレーはインディアンのパクリだと言っているんだよ。

こいつ馬鹿か、ローアンドロングってのは近年に使われ始めた名称で
その定義ってのはメーカーが作ったものじゃねえんだよ、ボケｗ
ロー＆ロングつってもディガーやらファニーやら腐るほどジャンルがあるってのに
何を知ったかかましてやんがんだｗｗ

どこで発言しても間違いを指摘されるような馬鹿がよくもまあヌケヌケと毎日来れるもんだ。
この無知で馬鹿な神経こそが、ジャメなんてろくでもないパチ物を魅力と思ってしまうのだろう。
ハーレーどころか、国産車のこともロクに話せないニワカが、インディアンがどうとかアホかと。

インディアンがどうとかアホかと

>>679
馬鹿か、名称を言ってるんじゃねぇよ
見た目のスタイルを言ってるんだよ
ハーレーよりインディアン先なのｗ
何を知ったかかましてやんがんだｗｗ

>>680
どこで発言しても間違いを指摘されるような馬鹿がよくもまあヌケヌケと毎日来れるもんだ。
この無知で馬鹿な神経こそが、ハーレーなんてろくでもないパチ物を魅力と思ってしまうのだろう。
国産どころか、ハーレーのこともロクに話せないニワカが、インディアンがどうとかアホかと。

>>682

｢見た目｣ってお前が勝手に主観としてローロングって言ってるだけかよｗｗｗｗｗ
話にならんｗｗｗｗ　お前最近覚えたバイク用語適当に並べてるだけじゃねえのｗｗ
じゃあちなみにお前の中で、そのローロングの定義はどうなっていて、具体的にインディアンのどの車種を指すのよｗｗ

ホント、馬鹿は死ななきゃ治らんなｗｗ
ビラーゴ裁判やら、ローロングスタイルはインディアンが起源とか、次はどんな恥ずかしい知ったかかまして
名無しをいいことに逃げ切るつもりよｗｗｗ

ドリフ君ｗｗ

つか、インディアンのパクリはドリフだろｗ

>>683
定義もくそも言葉の通り以外の何があるの？ｗ

具体的も糞も全てパクリですｗ

年表みてたらインディアンは米国初っていう文章がいくつも出るがハーレーは一つもなし。
全て後追いのパクリｗｗｗｗ

ホント、馬鹿は死ななきゃ治らんなｗｗ

ローロングスタイルはインディアンが起源とかは言ってない。


ビラーゴ裁判やら、、次はどんな恥ずかしい知ったかかました奴を自演して
名無しをいいことに逃げ切るつもりよｗｗｗ

ドリフ君ｗｗ

朝鮮人じゃないんだから
起源なんかどうでもいい

お前ら付き合いいいなｗ
バイクどころか、レスまで丸パクリなのに釣りだって気がつかんのか？

ローロングって、モータスポーツなどでその名称が使われたのはごく最近のことで、
内容自体は、走行性能において、車高を下げホイルベースを伸ばすことで
安定性の効率を得るということであって、何処のメーカーが始めってことは無いんだよｗ
そんなこと言ったら、バイクは全て自転車のパクリ、いや馬車のパクリになるぞｗ

>>688
言葉じゃなく形だといわれてるのがまだわからんのかね。

>>687
自分のレスで言われた方がハーレーがパクリメーカーなことにより気付くことが出来るからさｗ

>>688
Vツインのローロングはインディアンが米国初って言ったんだがｗ
読めなかったかな？

1920年のスカウトね。
ちなみにサイドバルブ・Vツインもハーレーはインディアンに遅れること16年
インディアンからパクっているｗ

>>689
文章が読み取れないアホは黙っておいた方が良い。
688できちんと形状の結われが説明されているから。


＞Vツインのローロング

だからアホｗ
当初、そのようなスタイルは安定性を保つべきもので初めても何も無いの。

＞1920年のスカウトね。

VR1000よりRSVの方が先と同等のまた墓穴掘ったか？？？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>691
だからアホｗ
安定性を保つべきスタイルをハーレーはインディアンからパクっているの
Vツインもパクっているしねｗ

RSVも墓穴なんて掘っていない。
開発発表そのものはRSVの方が早い。
そもそもアプリリアはずっと以前から水冷DOHCのVツインエンジンなんだから
ハーレーがパクっていることに何の変わりもないｗ

存在自体が恥！　　パチリカン一覧表 　-----------------------------------


ソフテイルのパクリ　　・・・・・・・・　スティード、ドラスタ、バルカン　ほか
ショベルFX系のパクり　　　　　　・・・・・・　レブルほか
ダイナ系のパクリ　　　　　　・・・・・・・・ シャドウほか
スポスタのパクリ　　　・・・・・・・・　VRX、VT750S　ほか
VRSCのパクリ　　　・・・・・・・・・・　M109R　ほか
OCC、NESSチョッパーのパクリ　・・・・・　VT1300CX　　
ビューエルのパクリ　・・・・・・・・・　MT-01　ほか


---------------------------------------------------------------------

ジャメがハーレーからパクリまくっている箇所一覧表（言うなればパクッている証拠）

ソフテイル風スイングアーム、V2エンジン横置、中央にエアクリ、片側2本だしテーパードマフラー
ボブテールフェンダー、1インチハンドル、キング＆クイーンシート、タンクオンメーター、
分割風に見えるようにタンクキャップ、メッキ処理の部分までほぼ一緒。

その他、カスタムパーツも、パチ度をUPさせるべく・・・
ダミープッシュロッドカバー、ダミープライマリーケースカバー、ハーレーデカール
などハーレー風パーツが他社より多く存在。

>>692
＞安定性を保つべきスタイル

二輪車が倒れない原理をインディアンが発見したとでも言うのかｗ
究極のヴァカさ加減だなｗ

>>693
良レスだな。
これらジャメがパクリである完全たる証明に対し、ドリフ君はソースなしの
言いがかりパクリ論に転ずるしか逃げ道が無いわけだｗ
そりゃ、荒れたくもなるよなあ？ｗ

>>693
存在自体が恥、パクリメーカーハーレーｗ

ハーレーがインディアンからパクリまくっている箇所一覧表（言うなればパクッている証拠）

バイクの造り方そのものをインディアンからパクる（米国初のモーターサイクルはインディアン）
Vツインエンジン、ループフレイム、電気式ヘッドライト、スターター、サイドバルブVツイン
プライマリーケース

これらは全てインディアンが米国初採用

で、君があげているパーツは一つでもハーレーオリジナルの物があるの？
ないならパクリなんて言えないよｗ
ハーレーが先にパクっているだけｗｗ

>>694
アメリカではインディアンが先でハーレーがそれをパクっているんだよｗ
まだわからないのか？
究極のヴァカさ加減だなｗ

>>695
こっちは年表をもとに話しているｗ
そちらこそソースなしだよドリフ君ｗ

で、ドリフ君とは君のことだよな？
よくわからないが
誰も言っていない名前を君はキチガイの如く一人で叫んでいる。
実在するなら誰か言ってもいいものなのに君しか言わない。
架空の人物を作っている。

要するにドリフとは君のことだ。

図星だろｗｗｗｗ
何をしたいのかよくわからないがｗｗ
キチガイのすることだからなｗ

>>693

＞ソフテイル風スイングアーム、V2エンジン横置、中央にエアクリ、片側2本だしテーパードマフラー
ボブテールフェンダー、1インチハンドル、キング＆クイーンシート、タンクオンメーター、
分割風に見えるようにタンクキャップ、メッキ処理の部分までほぼ一緒。

こんなもん、ほとんど先にインディアンがやってるじゃねぇかｗ
ハーレーはパクリメーカーだと自己申告しているようなものｗ

あとモーターサイクル初のツインキャブレター車を発売したのはインディアン
ハーレーはインディアンからパクリまくりだねｗｗ

>>696

米国初採用(米国限定かよw)

世界は広いんだよ？w

>>699
電気式ヘッドライト、スターター、ツインキャブレター車の発売は世界初だよ
ハーレーは米国初すらないんだからｗ

ハーレーが近場のインディアンからパクリまくったのは自明の理。

>>698
Mrパクリ君、グダグダ言ってる暇があるなら早く大免取りに行きなよw
まぁこの時間帯は教習所やってないかw

そもそも、もう存在しない会社の事を出して、言われてもね。ｗ
今のインディアンは、別物だからね。
ちなみに、今のインディアンはちょっと前までハレのコンポーネントを使って作られていた。

>>702
存在しようがしまいがハーレーがパクリメーカーであることには変わりないんだよｗ

俺が言いたいのはハーレーも国産のこと偉そうに言えませんよってこと。
何一つとしてハーレーオリジナルがないんだから。世界初どころか米国初も一つもない。
それでは偉そうなこと言えないよ。

>>698
Mrパクリ君、グダグダ言ってる暇があるなら早く大免取りに行きなよw
まぁこの時間帯は教習所やってないかw

もうソフテイルまでインディアンの発明と来たかｗ

ジャメリカンと言うパチモノの影を薄くしたいがためにウソにウソを重ねる人生ってどんなだろうなｗ

>>705
ハーレーと言うパチモノの影を薄くしたいがためにウソにウソを重ねる人生ってどんなだろうなｗ

>>703
存在しないという事は、技術革新も何もなく、そのまんまって事なんだよ。
それとね、一時期、ハレがインディアンの商標権など持ってたの知ってる？
もし、インディアンの特許権など、ハレに譲渡されてた場合、パクリじゃなくなる。
話、戻すけど、今のハレと、インディアンとの関連性はどこなのかな？
疎い私に教えてくれないかな。

>>707
法的にパクっていないとか言うなら国産もハーレーを何一つとしてパクっていない。
そういうことでいいのか？
こっちはそれでいいよ。

あとは>>696>>700あたりでも読んでくれたまえ

>>707
> 今のハレと、インディアンとの関連性はどこなのかな？
>>702
> 今のインディアンはちょっと前までハレのコンポーネントを使って作られていた。

ソースが貼られてないので事実かはわからんが、事実なら自己解決してるだろ

>>708
朝鮮のトチャえもん、北斗の拳、キテェちゃん、ヤムダ。
シナのVii、SQNY、Pumo。

など全て、日本企業は法的処置を取っていないが。

存在自体が恥！　　パチリカン一覧表 　-----------------------------------


ソフテイルのパクリ　　・・・・・・・・　スティード、ドラスタ、バルカン　ほか
ショベルFX系のパクり　　　　　　・・・・・・　レブルほか
ダイナ系のパクリ　　　　　　・・・・・・・・ シャドウほか
スポスタのパクリ　　　・・・・・・・・　VRX、VT750S　ほか
VRSCのパクリ　　　・・・・・・・・・・　M109R　ほか
OCC、NESSチョッパーのパクリ　・・・・・　VT1300CX　　
ビューエルのパクリ　・・・・・・・・・　MT-01　ほか


---------------------------------------------------------------------

ジャメがハーレーからパクリまくっている箇所一覧表（言うなればパクッている証拠）

ソフテイル風スイングアーム、V2エンジン横置、中央にエアクリ、片側2本だしテーパードマフラー
ボブテールフェンダー、1インチハンドル、キング＆クイーンシート、タンクオンメーター、
分割風に見えるようにタンクキャップ、メッキ処理の部分までほぼ一緒。

その他、カスタムパーツも、パチ度をUPさせるべく・・・
ダミープッシュロッドカバー、ダミープライマリーケースカバー、ハーレーデカール
などハーレー風パーツが他社より多く存在。

>>711

存在自体が恥、パクリメーカーハーレーｗ

ハーレーがインディアンからパクリまくっている箇所一覧表（言うなればパクッている証拠）

バイクの造り方そのものをインディアンからパクる（米国初のモーターサイクルはインディアン）
Vツインエンジン、ループフレイム、電気式ヘッドライト、スターター、サイドバルブVツイン
プライマリーケース V2エンジン横置、中央にエアクリ、片側2本だしテーパードマフラー

これらは全てインディアンが米国もしくは世界初採用

>>711
うわあ、こうやって具体的に並べると見ているだけで恥ずかしくなりますよね。
幾らでもSSとか作れる国産が、盗作なんてほんと、情けなくなります。

＞これらは全てインディアンが米国もしくは世界初採用

知ったかのデマではお話になりませんからｗ

>>713
うわあ、こうやって>>712を見るともっと恥ずかしくなりますよね。
何一つとしてオリジナルを作る技術力がないとは言え、盗作なんてほんと、情けなくなります。

>>715
ID変わってませんよ？

>>714
年表に基づいています。

>>711こそ妄想のデマｗ

>>716
自演じゃないよｗ
あなたに対して言ってあげているだけｗ

>>717
｢採用｣＝発明と解釈して、伝える行為をデマというのです。
年表って、どうせwikiでしょ？ｗ
今日昨日必死で調べただけと言う？w

>>717
あ、ついでに711は全部一目瞭然の真実だわ。
まんまパクリ。見ているだけで恥ずかしい。
君のように無理のあるこじ付けではなく、もう明らかなるパクリ。

>>719
ウイキじゃないけどその時代生まれていないんだから調べるしかないでしょｗ

｢採用｣＝発明でないと言っているが、
ハーレーは世界どころか米国初採用すら一つもないけどねｗ

>>720
あ、ついでに712は全部一目瞭然の真実だわ。
まんまパクリ。見ているだけで恥ずかしい。
君のように無理のあるこじ付けではなく、もう明らかなるパクリ。

>>ID:QSH8106X

あのさ？
君の家族ってやっぱり、君と同じようにウソを吐く行為が日常なの？
悔し紛れなら、どんな作り話でも、どんな捻じ曲げた理屈でも通用すると本気で思ってる？家族全員が？
で、家には盗作品とか、ばった物とか、偽ブランドとかいっぱいあって、それを本物として人に売りつけたり
して家計を支えているとかってことない？

どうも君のような子を生む親がまともな人とは思えないんだよね？
親が、詐欺や窃盗とかして刑務所にいるとか、またそれを恥じていないってことはない？
両親から粗悪なDNAを引き継ぎ、盗作行為を恥とも思わないのは分かるけど、それは社会悪というものだよ？

>>ID:OZZ16dnN


あのさ？
君の家族ってやっぱり、君と同じようにウソを吐く行為が日常なの？
悔し紛れなら、どんな作り話でも、どんな捻じ曲げた理屈でも通用すると本気で思ってる？家族全員が？
で、家には盗作品とか、ばった物とか、偽ブランドとかいっぱいあって、それを本物として人に売りつけたり
して家計を支えているとかってことない？

どうも君のような子を生む親がまともな人とは思えないんだよね？
親が、詐欺や窃盗とかして刑務所にいるとか、またそれを恥じていないってことはない？
両親から粗悪なDNAを引き継ぎ、盗作行為を恥とも思わないのは分かるけど、それは社会悪というものだよ？

ハーレーはインディアンのパクリ。
ハーレー乗りはその事から目をそむけて何故かジャメにパクられたと被害者顔。

>>723
親もパチモノなんじゃないか？在日朝鮮人とかの。
だからヤムダとかジャメとか肯定的に見るんだろ。

>>725
ジャメ乗りの知ったかインディアン論は所詮悔しまぎれのもので全て論破済みだが、↓は完全に証明済みです。


存在自体が恥！　　パチリカン一覧表 　-----------------------------------


ソフテイルのパクリ　　・・・・・・・・　スティード、ドラスタ、バルカン　ほか
ショベルFX系のパクり　　　　　　・・・・・・　レブルほか
ダイナ系のパクリ　　　　　　・・・・・・・・ シャドウほか
スポスタのパクリ　　　・・・・・・・・　VRX、VT750S　ほか
VRSCのパクリ　　　・・・・・・・・・・　M109R　ほか
OCC、NESSチョッパーのパクリ　・・・・・　VT1300CX　　
ビューエルのパクリ　・・・・・・・・・　MT-01　ほか


---------------------------------------------------------------------

ジャメがハーレーからパクリまくっている箇所一覧表（言うなればパクッている証拠）

ソフテイル風スイングアーム、V2エンジン横置、中央にエアクリ、片側2本だしテーパードマフラー
ボブテールフェンダー、1インチハンドル、キング＆クイーンシート、タンクオンメーター、
分割風に見えるようにタンクキャップ、メッキ処理の部分までほぼ一緒。

その他、カスタムパーツも、パチ度をUPさせるべく・・・
ダミープッシュロッドカバー、ダミープライマリーケースカバー、ハーレーデカール
などハーレー風パーツが他社より多く存在。

と言うか、ジャメ乗りｗ
悔しかったらハーレーに似てないクルーザーモデルを1種でもベストセラーにしてみろｗ
まあ不可能だろうがｗ

>>726
君の親はパチモノなんじゃないか？在日朝鮮人とかの。
だからヤムダとかハーレーとか肯定的に見るんだろ。

>>727

ハレ乗りの知ったかパクリ論は所詮悔しまぎれのもので全て論破済みだが、↓は完全に証明済みです。

存在自体が恥、パクリメーカーハーレーｗ

ハーレーがインディアンからパクリまくっている箇所一覧表（言うなればパクッている証拠）

バイクの造り方そのものをインディアンからパクる（米国初のモーターサイクルはインディアン）
Vツインエンジン、ループフレイム、電気式ヘッドライト、スターター、サイドバルブVツイン
プライマリーケース V2エンジン横置、中央にエアクリ、片側2本だしテーパードマフラー
ツインキャブレター車発売

これらは全てインディアンが米国もしくは世界初

>>727
おい、その一覧表はジャメ乗りの精神状態を完全に破壊し、夜も寝られなくなるほど
悔しがるからみたいだから、1日2回くらいにしといてやれｗ
じゃあ俺は寝るわｗ
今夜もジャメ乗りがボッコボコにされてる姿を見て、気分よく休めるｗ
ジャメ乗りを叩くってのは、社会悪の泥棒を吊るし上げてるようなものだからなｗｗ

>>728
ハーレーがベストセラーと言っても
所詮インディアンのパチモンですからｗ

ID:QSH8106Xって何乗ってるの？

>>731
730の一覧表はハレ乗りの精神状態を完全に破壊し、夜も寝られなくなるほど
悔しがるからみたいだから、1日2回くらいにしといてやらないとなｗ
じゃあ俺は寝るわｗ
今夜もハレ乗りがボッコボコにされてる姿を見て、気分よく休めるｗ
ハレ乗りを叩くってのは、社会悪の泥棒を吊るし上げてるようなものだからなｗｗ

>>377に
2009年日本で売れた251cc以上の主なバイクが書いてあるな。

ハーレーはベストセラーでもなんでもない。

>>733
言えないな。
それを言うとキチガイのハレ乗りはそのバイクの専用スレを荒らしに行くからな。

だから国産乗りはみんな言わないんだよ。
みんなハレ乗りにスレ荒らされているからね。

公道でも2ちゃんでもハレ乗りは最悪のキチガイばっかりだよ。
国産乗りはこういう所ではハレ乗りを馬鹿にしても専用スレを荒らしたりは誰もしない。
まあ、こういうスレ以外相手にしていないというのもあるけどねｗ

>>730
当時は、自転車を流用して製造してんだよ。
そこまでさかのぼるんだったら、世界で一番初めに自転車のエンジンをつけたのはベンツだよ。
スターターの採用はオートバイより、自動車の方が早いはずだよ。
ヘッドライトなどもね。それを言い出したら、すべて特許権を持ってる人のものだろう。

> 世界で一番初めに自転車のエンジンをつけたのはベンツだよ。
> 世界で一番初めに自転車のエンジンをつけたのはベンツだよ。
> 世界で一番初めに自転車のエンジンをつけたのはベンツだよ。
> 世界で一番初めに自転車のエンジンをつけたのはベンツだよ。

こめんよ、世界で一番初めに、オートバイを作成したのはベンツだよ。でいいかな？
ちなみに、世界で一番初めに、オートバイメーカーがアパレル関係の経営をしたのは
ハレが一番最初、第二次世界大戦前までさかのぼるんだよね。
シャネルなどより、歴史があるんだぞ。

>>737

世界で一番初めに自転車のエンジンをつけたのはベンツだよって…？


俺が言いたいのは、
ハーレーが近場のインディアンをパクっていたの自明の理ってことと
そのハーレーが国産をパクリとか言う資格は全くないってこと

ハーレーはインディアンのように世界初どころか米国初すらも一つもない。
ただのパクリメーカー。

またお前かｗ
もうドリフは降りたのか？
車検が通せず今度は250かよ
相変わらず恥ずかしい奴だなｗ

ドラえもん風のキャラで数年前にニュースでも取り上げられたアメリカのサイト（左側の黄色いやつ）
http://www.fcc.gov/cgb/kidszone/

代表取締役  ロッド・コープス  
代表取締役  クリスチャン・ウォルターズ  
取締役  マット・レバティッチ  
取締役  デイブ・フォーリー  

上記のヤンキー役員が椅子にふんぞり返っているだけで高額な役員報酬（年10万ドル）を受け取って 
従業員数 54名（男性42名／女性12名）が平均1000万円の年収があります。 
それに比べてディーラーでコキ使われている丁稚の年収は多くて200万円台です 

>>736
要するに自分のバイクを否定されるのが怖いんだろｗ
そのバイクについていろいろ聞かれても答えられないのは目に見えてるからなｗ
つか、ジャメを避難してるのが全員ハーレー海苔だと思ってる勘違いがすげーよｗ
あんな底辺なパチモノ、正常な神経を持った日本人なら全員が非難してるし、恥ずべき商品だと思っているしなｗ

いやー、しかしジャメ乗りキチガイっぷりって究極だわｗｗｗ
ハーレーへの嫉妬心を炸裂させる為に、こんなネタスレを毎回わざわざ立てては、逆にコテンパンにされるんだからｗｗｗ
ジャメ乗り自体がバイク板の荒らしであることに全く気づいていない所が実に怖いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>744
必死すぎる

×　いやー、しかしジャメ乗りキチガイっぷりって究極だわｗｗｗ
○　いやー、しかしハレ海苔乗りキチガイっぷりって究極だわｗｗｗ

ジャメでは勝てないものだから
インディアン持ち出して勝負してるの？www

なぁ、
ハーレーってトヨタと一緒でメーカー名だよな？
ジャメは車のクーペと一緒で型だよな？

言ってて違和感無いか？

日本のクーペはGMをぱくってるって言ってるのと一緒だぞ？

大排気量大型車ばかり作って潰れたＧＭの後を追うＨＤであった

>>692
何を言っているのですか。
VR1000はブリッテンV1000のパクリです。
ハーレーは水冷DOHCをアレンジして開発するだけの技術がないので
ジョン・ブリッテンが開発した水冷4ストロークDOHCの60度Vツインエンジンを
パクったのです。
ハーレー乗ってる方は知っていらっしゃる方いると思います。
ジョン・ブリッテン個人が開発したエンジンをパクるなんて酷い話ですけどね。

アメリカンと言うジャンル自体
インディアンは日本で販売されていなかったので
アメリカのバイクと言えばハーレーと言うところから
ハーレーの様なバイクを
日本人が勝手にアメリカンと呼んでいるだけに過ぎない

本気で教えて欲しいんですが、

ジャメの魅力って一体なんなのですか？
一応ハーレーは乗っているので判りますので・・・。

>>752
私はXV1900Aに乗っていますが、ハーレーよりこちらを選んだのですが、
理由としては、曲がりやすさ、止まりやすさなどの操作性、そして同じ空冷でも
こちらは油冷処理を施すなど熱くならないようにしてあるのですが、
そういった性能の良さ、不快な振動のなさ、デザインなどで決めました。

しかしハーレー乗っている方達はハーレーだけはパクリを一切しない純潔な会社だと
本気で思っているのですか？

いい加減目を覚ました方がいいですよ。

>>752
まず、俺の書き込みに応えてくれよ
ハーレーはエクストラグライド、スポーツスター、V-RODじゃ
見た目も乗り心地も形もぜんぜん違うぞ。
どのハーレー乗ったんだ？

貴様の言ってるジャメってなんだ？
V-MAXか？ワルキューレか？M109か？バルカンか？

>>741
またお前かｗ
もうドリフは降りたのか？
車検が通せず今度は250かよ
相変わらず恥ずかしい奴だなｗ

>>744
いやいや、おまえらが俺のバイクの専用スレ荒らして住民に迷惑がかかるから言えないだけｗ
おまえらは公道でも2ちゃんでも腐っているからなｗ

つか、ハーレーを避難してるのが全員国産海苔だと思ってる勘違いがすげーよｗ
あんな底辺なパチモノ、正常な神経を持った日本人なら全員が非難してるし、恥ずべき商品だと思っているしなｗ

いやー、しかしハーレー乗りキチガイっぷりって究極だわｗｗｗ
国産への嫉妬心を炸裂させる為に、こんなネタスレを毎回わざわざ立てては、逆にコテンパンにされるんだからｗｗｗ
ハーレー乗り自体がバイク板の荒らしであることに全く気づいていない所が実に怖いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>747
インディアンで勝負ではなくハーレーはインディアンのパクリだと言っているんだよｗ

>>750
へぇ、そうなんだ、まあ、でもハーレーがパクリメーカーってことに変わりなしだなｗ

>>753
選んだ理由は、経済的な面、バイクの知識の乏しさ、メンテなどの技術の無さ、
カスタムチョイスなどの自信の無さ。だろ？
それらがクリアできてない初心者はジャメが確かに魅力的に感じるバイクなのだろう。

日本は独自で陸王を作る技術が無かったのだろうか。

>>756
XV1900Aを買えるならダイナも買えるよ？
国産大排気量組みはみんなハーレーよりいいと思って国産を選んでいる。

何様のつもりか知らないが自惚れないようにｗ

>>758
それはツルシ状態で買えるだけｗ
後々のカスタムとかしなくてすむ（カスタムなんて興味ないといって逃げる口実）からねｗ
結局ツルシ物買う奴は、準備金が足りないんだよｗ

>>756
メンテには自信があっても、普通はわざわざトラブルの多いバイクを選ばないだろ。

ハーレーには「わざわざ選ぶだけの価値がある」と思う人がハーレーを選び、
そうでない人はハーレーを選ばない、ってだけの事だと思うぞ。

俺はハーレーは選ばない。ジャメも選ばない。
俺にはどっちも同じだけ価値がないから。

>>759
要するにハーレーはノーマルで乗る価値がないと言いたいのか？

>>761
人にはそれぞれ体格差や主観が異なることも分からん馬鹿は、
パクリを平気でするようなオッサンのデザインした超ダサコンプリート車ジャメ
に乗っていればいいってこと。

>>756
おいおい、経済的な面ていうけどハレー150回ローンだろ。
貧乏な奴が審査通すために150回ローン組むんだろうが。
ハーレー＝150回ローン　正に貧乏

>>762
それはハーレー乗りのことじゃん

人にはそれぞれ体格差や主観が異なることも分からん馬鹿は、
パクリを平気でするようなオッサンのデザインした超ダサコンプリート車ハーレー
に乗っていればいいってこと。

ジャメ乗りってやけに150回ローンのことに詳しいなｗ
その方法で買おうとして審査落ちになったことがハーレーを憎むキッカケとなったんじゃないか？ｗ

>>765
妄想キモッｗ

おいおいｗ　そんな凍りつくほど図星だったのかｗ

おかしいと思ったよ、ハーレーが嫌いなはずなのに、ハーレーユーザーより
ローンの回数を知ってるなんて、その方法での購入を検討したとしか思えないｗ
結局、審査通らなかったようだがｗｗ

>>767
うわっ…

真性だこの人ｗ

まあ俺はウソは言わん。
前に、ディラー寄った際に、｢この120回ローンっての実際にする人いるんですか？｣って聞いてみた所・・
結構いるという回答だった。まあ、”そこのディラーでは”だが。
でもって、20台半ば、30台でも審査が通らなくて、父親や母親を保証人につけたり、または親が買ったことに
したりして所有するケースもあるとか。ｗ
まあ、その辺は四輪でもよくある話だ。

しかしだ、同時にそれを国産車でしてる奴も多数いるわけだ。
国産車は特にローンのパターンが少ないから、とりあえず親が所有者になったり、子供に｢毎月返すこと｣という約束を
して全額出してやるも最後は踏み倒されたりとかなｗ

高校とかでも、｢○○先輩ってCB400SF新車だぜ！すげー！｣とか言うのも、実はあれ全部親が出してるわけだｗ
バイトして買ったなんて真っ赤なウソ。
そんな高校生が400のバイク買って、車検通して、高い保険料払って、ガソリン入れて、所有できるわけないだろ。
実はかっこよくもなんともないわけだ。

わかったな。

と言うことで真性の俺のレス終わり。

ローン終わらせて使用者から所有者になれたら文句いえ。

そもそも現金一括で買う事が出来ない人って・・
２０代前半の若い人なら解るが、
いい歳して趣味物買うのにローンねぇ〜、
ぶっちゃけ情けなくないか？・・マジで。

>>769
結構いるんじゃねえかよｗｗｗｗｗ

だれも
>>748,754の問いかけに
答えられない件について


ハレ糊なんてこの程度
馬鹿のあつまり

>>773
トヨタタイプの自動車といってもイメージ沸かないだろうが
ハーレータイプのバイクならすぐにイメージできるだろ？
そういうこった

>>774
イメージわくぞ。

>>774
じゃあ、おまえのハーレータイプ言ってみろよ

日本では古くから外車を社名で呼ぶ。
ベンツ、ビーエム、ジャガー、などのように。
だって一般人にSLKとか、XGシリーズとか言っても知らないから。

分かる俺は一般人じゃないのか？

>>777
ソースは？

>>778
そう言う意味じゃない。
興味のない人はってことだ。

>>779
ソースも何も、現実社会で皆がそう呼び合ってるじゃん。
あの人はベンツを持っている、彼氏はビーエムに乗っている、次はジャガーが欲しいな。
とか。

そうだと仮定するなら
会話の流れでおかしくなるだろ？

「俺、ベンツに乗ってんだ。お前は？」
「俺、トヨタ」

とかなるが

「俺、ベンツに乗ってるんだ。お前は？」
「俺、プリウス。」

なんか会話が成立しないぞ？

てか、さらに譲渡して
それで会話が成立したとしても

「日本のクーペってよ、GMのパクリだ。」

って会話になるのか？
GMっつったってさまざまな種類の車だしてるぞ

で、結局

>>773に戻る

>>782
わかった、もう好きなように呼べばいい。

>>755
なんだよ、全くアレンジできてねえじゃねえかｗ
図星刺されてとりあえずかよ

つうかお前さん、さんざん自演と成りすましのあげく

オケ、ハーレー買うわ(ｷﾘｯ)

とか宣言してたくせに、その体たらくは何だよｗ
マジで審査通らなかったのか？

>>780

そう言うのを世間ではブランド脳と言うｗ

しかも稼ぎの良い人はステータス性を求めてハレを買う人は稀ｗ

ましてやローンで・・・ブランドって・・アホ丸出しｗ

で、結局
>>748,754に答えられないわけね

このスレは150回ローンだけどずれてないか？

max150回で借りてる奴出て来い！

それ言い出したら、
そもそもジャメはパクリとか言い出したやつはなんなんだ？

>>785
おいおいレクサスもユニクロも｢ブランド｣だぞ。
国内物でも、普通にメーカー名で通称してるじゃん。

>>786
答えたじゃん。
外車をメーカー名で呼ぶのが今の日本社会では一般的となっているという現実を踏まえて。

>>789
そういう輩はスルー

>>790

メーカー名はわかった。

だから、ハーレーのどのバイクが(ry
>>754かと

max150回で借りてる奴
借入比率と返済比率を教えてください。

>>793
こんな感じですすんで国産クルーザーに
とばっちりを出さなければ、ハーレーオーナーに楯突かないですんだよ

ジャメはジャンルというより
ハーレー乗りが国産アメリカンを見下した時の蔑称だろ？

>>792
それは言った本人しか分からないんじゃないか？

ハーレー糊は分かるけどローンだからハーレーオーナーではない。
オーナーはクレジット会社
糊はあくまで使用者です。

ジャメはパクリという書き込みは、同意とかも含めていろんなIDでみかけるが
誰もフォローしないんだな。と、思ってよ。

てか、別に国産クルーザーをジャメと蔑称で言うのは俺はいいと思う。
ただな。おかしいんだよ、文法が

ザーメンくさっ！

>>777
ムスタングをみてもフォードとは言わないし、
コルベットをみてもGMといわないし、
ジープをみてもクライスラーとは言わない。
ゴルフを見てもゴルフはゴルフで、ゴルフをさして「このVW」とはあまりいわない。

海外では、HONDAのバイクも｢ホンダ｣と呼ぶから外人さんにも｢あなたおかしいよ｣って言って来い。

>>801
いや、バイクのことをホンダとよぶんだよｗ。
だから「ヤマハのホンダ」になったりする。

>>798
そんなに気にするなよ
ただの国産アメリカンタイプ全般をバカにする為の言葉なんだから
文法とかは気にしなくとも

で、質問に答えてくれよ

>>802
そうか！じゃあ俺と同じだな！ジャメのことを、｢ホンダのハーレー｣｢ヤマハのハーレー｣と呼んでいるよ！

>>805
そうだよ。
クルーザーのことをハーレーと呼ぶ人は実際に多いから、知らない人ならそれでいいんじゃない？
サイドカーのことをハーレーと思い込んでいる人もいるけどね。

ただ、ジャメというのは一般には通じないけどなｗ。

比較的新しいハレ＝ニワカ
古いハレ＝非ニワカ
なんて思ってるそこの君！






アホ丸出しｗ

>>758
ダイナの最下位グレードでもXV1900Aより高いんだがw

何様のつもりか知らないが自惚れないようにｗ

アンチにマトモな人間は居ないので、あまり熱くならず適当に相手してあげる
くらいが丁度良い。
アンチいないと、つまらんじゃない、このクソスレ

>>808
6,7万程度しか変わらないじゃねぇかよｗ

何様のつもりか知らないが自惚れないようにｗ

>>809
国産アンチにマトモな人間は居ないので、あまり熱くならず適当に相手してあげる
くらいが丁度良い。
国産アンチいないと、つまらんじゃない、このクソスレ

国産アンチ？
そんなの居たかなあ、居たら確かに面白そうだが。

ハレ信者の思考

国産重い：もっと軽量化しろ　　　　　ハレ車重：剛性、安定感がある
国産高い：ボッタ栗 　　　　　　　　　　ハレ車高い：妥当
国産排気量大：無駄　　　　　　　　　ハレ排気量大：トルクがある
国産遅い：ゴミ、へたくそ　　　　　　　ハレ遅い：トルク重視、まったり走行
国産派手デザイン：恥ずかしい 　　ハレ派手デザイン：素晴らしい
国産地味デザイン：華が無い　　　 ハレ地味デザイン：シンプルイズベスト
国産頑丈：それだけが取柄 　　　　ハレ頑丈：完璧
国産故障：ポンコツ 　　　　　　　　　ハレ故障：それも愛嬌
国産パクリ：ポリシー無いの？ 　　ハレパクリ：もう相手潰れたし、こっちが先でしょ？
国産振動が多い：乗り心地悪い 　ハレ振動多い：鼓動感
国産制動距離長：欠陥車　　　　　ハレ制動距離長：握り方次第
国産偏磨耗：欠陥車　　　　　　　　ハレ偏磨耗：味がある
国産排気音大：うるさい.　　　　　　ハレ排気音大：いい音
国産排気音小：歩行者危ない　　　ハレ排気音小：優れた静粛性
国産高評価：メーカーの犬　　　　　ハレ高評価：当然
国産低評価：当然　　　　　　　　　　ハレ低評価：バイク音痴にはわからない

>>770
裁判所で信販会社の主張は、購入資金を融資しました。と言うよ。
車両を返してもらっても困ります。お金を返してください。
その上、今では最初から、車検書の所有者欄を購入者にする場合もあるからね。
車検書の使用者欄、所有者欄など意味を成さない事を知った方がいいよ。
バイク屋が倒産した時、たまたま、修理に入れていたローン中で
バイク屋が所有者になっていたバイクが差し押さえられたとか、
不渡り出して倒産する数日前に、修理であづかったバイクを売却された人もいたな。
善意の第三者だったんで、泣き寝入り、裁判やったけど、負けてローンだけ払ってる話もある。
これは、所有者が信販会社以外の人すべてに当てはまる事だから気をつけろよ。

>>812
なんでも好きならあばたもえくぼ
坊主憎けりゃ袈裟まで憎い
てなもんで自分が好きなら勝手にやってればいいんだけど
世の中には空気の読めない奴がいて
初対面の人のバイクを面とむかってくさすタワケがいるからなぁ
ここの諸氏も一応現実社会では
「結構なバイクですコト」
くらいは言えよなw

この間道の駅でそういうおっさんがいたんで
「喧嘩売る気がないんならあっちに行ってろよ」
って言ったらすごすご去っていったよw

>>813
論点がずれてます。

>>812
ハレ信者は本当にそういうこと言うからな・・・