オフロードバイク総合 38台目

1 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 15:56:42 ID:V58DjSVX

##100330#http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255907531/238

*message : 自治・雑談/スレ立て依頼所@バイク板へのスレ立て依頼により作成されます

####以下本文####

・　オフ車の話題ならなんでもOK！
・　トレール/レーサー気にするな！（でも空気は読んでねｗ）
・　既出、教えて、ドンと来い！
・　スレの流れは無視して構わん！
・　あなたのネタ振り、待ってます！

画像うｐしたいヤシは業物たんの「オフロード画像掲示板」
ttp://img.wazamono.jp/offroad/ でヨロ

前スレ
オフロードバイク総合　37台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1263244852/

過去ログ
すれっどちぇっか～@バイク板「オフロードバイク総合」
http://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/_83I_83t_83_8d_81_5b_83h_83o_83C_83N_91_8d_8d_87/
ピタハハさんに感謝！

2 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 16:15:20 ID:XSKJqnED

オフロード用品総合スレ　17
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268836534/
オフロードタイヤ総合12本目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255019466/
MX▲▲▲　モトクロス最高 Heat 37　▲▲▲MX
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1266418077/
エンデューロスレ　5周目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1259222369/
|←天国|└|∵|┐三林道7 三┌|∵|┘|地獄→|
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1246896271/
ビッグオフ】DR650,XT660R,他 20台目【ビックオフ　（dat落ち？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249564000/
【中途半端オフ】総合13【ｱﾙﾌﾟｽﾛｰﾀﾞｰ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1259768033/

3 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 16:32:10 ID:L/7z/gxI

>>1
乙カレー。

私も立てようとして立てれませんでした。
どうもありがとうございます。

4 ：2：2010/03/30(火) 20:40:05 ID:HY1BjFHp

このスレもテンプレに入れればよかったかね

オフロードの行く末を案じるスレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1264310487/

5 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 21:30:25 ID:YsMICr0D

>>1
ポニテールなんとか

6 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 18:15:11 ID:YZULqDzH

聞いてくれよ、いつも河川敷のコースをYZ125で走っているんだけどさぁ
たまたま友達がYZ250F手に入れて、それに今日乗せてもらったんだけど
何故か自分のマシン乗ってる時よりタイムがいいだよね・・
時代は4stとか認めたくないが、こんな経験したヤツいない？

7 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 19:26:01 ID:fROQqd8I

>>6
そこはあれだポジティブに考えて、

たまたまそのコースが４ｓｔ２５０でもハマる場所な上、１２５での練習のお陰で
２５０Ｆも速く走らせる事が出来るようになったと・・・ＹＺ２５０ならもっと逝けると。

私はＹＺ１２５かＹＺ２５０Ｆのどちらかを買い足したく悩んでおります・・・金銭的にも技術的にも。

４ｓｔトレールに乗る身の戯言と思ってください。

8 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 20:45:15 ID:ZsWIvuhK

レーサー乗ってんだから分かってるんだろ？
もう何年もスペックの止まってる2stモッサー。
トレール激減でも毎年改良してる4stモッサー。
誰が乗っても2stの方が速かったら
こんなに4stは普及してないんだからさ。

9 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 22:29:30 ID:YZULqDzH

>>7
金銭的はYZ125方が10万位安いよー
ｙｚ250は・・正直扱いきれん。

>>8
いや分からん
たまたま調子が悪かっただけだ。
4stが多くなてる今　2ｓｔは玄人臭くていいじゃなか？（ホントに臭いけど）
2stはステータスだ！稀少価値だ！と思う・・
まーなにより軽いし！

乗り換える金もないオレはこのまま行かせてもらうぜ。

10 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 00:13:29 ID:1rG7wweu

なにより軽いのと、ひっくり返ろうが何しようが再始動性は抜群にいいのが2スト。
05以降のYZ125なら左ラジエター外すだけで、シリンダ周りばらせるからピストン交換だって
1時間も掛からんぜ。
重めのマディなら結構4スト250に対しても互角以上に行けるんだぜ？
つーか、MFJ選手権で真面目にIB目指すとかじゃなければ今だって十分戦えますぜ。

11 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 00:31:52 ID:2JOed5aY

2stとかカブってなんでこんなにきもいの？

12 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 04:51:12 ID:e847QHyc

スレ違いだったらすみません。
92年式、KX80 に乗ってるんですが、リヤサスが抜けてオイルが漏れています。
オーバーホールをしたいのですが、メーカーのOHキット
（ピストン、トルクロッド？など）が絶版になってしまっています。

GOOGLE で出来る限り調べたのですが、他車種共通部品や
KX85のリヤサスが流用出来るかなど
調べましたが見つかりませんでした。

オークションにも程度の良いものも見つからないし、
見つけても、抜けたら捨てるしかないですよね・・

この場合、もう諦めるしかないのでしょうか？

13 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 08:49:37 ID:H6+rvqvy

リアサスのパーツというのは基本非分解なんだけど、
サスOHできるショップというのは不思議と入手ルートを持ってる。
よっぽど大丈夫だと思うよ。

14 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 11:55:42 ID:jRDDv4kZ

>>12
ここに相談してみれば？

http://www.ms-puretech.com/

15 ：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 23:17:19 ID:fuHgn5Eo

ちょっと電気関係教えて欲しいんだけど
ウィンカーが両方同時につかなくなったんで、調べてみたんだが
アース不良だったのでつなぎ直したら見事に両方復活したんですが
今日久々に乗ろうと思ったら、ウィンカーつけたままブレーキにぎると
カチカチ点滅していたウィンカーが何故か、4箇所同時にうっすら点灯
するようになってるんですが、原因がわかりません
せっかくほどいたハーネスをきれいに戻したとこだったんでショックです
ウィンカーとテールのアースを直接別々に引きなおしたほうがいいですかね？

16 ：７７４ＲＲ：2010/04/05(月) 21:55:01 ID:Ait3Wb4P

迷走電流ってか?
どっか配線間違ってるかリークしてるだろ
地道にげいいん(ry)を探せ

17 ：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 16:32:46 ID:UiXn14yK

18 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 21:49:25 ID:kelJFsV/

☆

19 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 23:48:33 ID:1TBpCdxt

流れぶった切ります。
相談です………

21で学校に入学し120人中女子が113人もいます。

そんななかSX200なんてのっていったらひかれますかね？無難に車がいんですかね？

18歳女子からしたらオフ乗りはきもいですかね？

20 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 23:59:24 ID:vs/MEt04

>>19
そんなんでガッコ大丈夫か？
バイクの心配より自分の胃袋心配しろや。

21 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 00:09:00 ID:46zKGNtS

女が集まるとろくな事無い
ストレス溜め込んで襲ったりしないようにな。

22 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 00:15:06 ID:sfOE+PC7

>>21

襲わない。襲えない。

女ってこわい。

ﾏｼﾞｪの隣にオフ停める勇気がでない今は車通学。

23 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 00:20:45 ID:ccJv63M9

>>19
看護学校？

24 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 00:33:25 ID:sfOE+PC7

>>23

ぉー(´∀｀）

正解。よくわかりましたな？

25 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 00:47:08 ID:xzh9QEMV

オフだろうがクルマだろうが
結局乗ってるやつの顔の問題だと思うよ

26 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 01:12:00 ID:dsyr++/+

真面目に考えてる時点できめえ
しかも相談するとか

27 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 01:27:55 ID:0ISZ6Bu7

ちんこ噛み千切られてしまえ

28 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 01:38:42 ID:sfOE+PC7

>>25

じゃあアウトだろぅがぁ！！

>>26

あーきめぇさ。

>>27

ちんこ噛み切るって……

29 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 01:43:28 ID:46zKGNtS

盛り上がってると思ったら、香ばしいのが涌いてたのか。春だなぁ

30 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 08:05:55 ID:OqzlaC5H

そういや四半世紀バイク乗ってるけど、
女性が複数でオフバイク乗ってるのって見たことないな。
レース、イベント等以外では。
女性で同姓のオフバイク友達がいる人っている？
二人とか三人で林道いったりする？

31 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 08:17:12 ID:QrHa/b3m

キャンプツー帰りっぽい女性二人組みなら見かけたことある
ちょっと汚れたTシャツをなびかせて走ってた
俺は気を利かせて距離を取って走った

32 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 12:23:52 ID:A1zsHWDz

オレならビッタリ後ろにつけて(;´Д`)ハァハァ
だけどなw

33 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 13:27:17 ID:dAnpkjBL

昨日ｼﾞｪﾍﾞﾙ250XC契約しました！皆さんﾖﾛｼｸ！

34 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 20:37:28 ID:qjWp3ATi

>>33
おめでとう！
ジェベルは良いバイクだから大事にね！

35 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 00:38:20 ID:/ajlnC8w

女同士って色々あるからな～。
それ以前にオフ海苔のオナゴライダー自体が少数すぎるし…。
それと、個人的意見だが基本女でバイクに乗ってる奴は我が強くクセもあるので
友達が出来にくい。
＝基本つるまない

36 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 00:44:33 ID:+cd6nGoi

だが講習会とかジム練会場にいくとオフ車海苔の女がちらほらいる
ツー先で見かけることは皆無なのに

37 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 00:53:23 ID:9gK8f5QR

教習所行くと教習受けてる女の子多いけど、バイク乗ってる子は少ないのと同じようなものじゃないか？

38 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 01:16:54 ID:iHEOI5iv

お前らみたいな脳みそチンコ野郎が寄ってくるのが嫌なんだよ。終いにゃバイク降りちまう。
男でも女でもオフ車乗りとして同等に接してみろ。
そうすりゃ仲良くなれっから。

39 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 11:23:55 ID:cz+KKcNL

>>35
ソロライダーだとそういうのが大半だが
マスツーライダーだと真逆
完全に持て囃されることに依存してるのばかり

40 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 12:47:47 ID:fBo96n1t

>>38
男共と対等に扱ったら特別扱いして欲しかったらしく
わがまま言い出したので追い出した俺も居ますが何か？
初心者だから、は許せるが
女だから、で甘えるのは許せん。

41 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 12:51:39 ID:1p588gu2

童貞の俺は女ライダーはおろか女にも話しかけれない
理想は俺が林道で大ゴケしてるときに「大丈夫？」と越えかけてくれる女オフ乗りがいい

42 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 13:19:50 ID:mzadD0a9

┐('～`)┌

43 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 13:56:16 ID:GGxnuR7+

キツネが偵察に来るくらいなもんだな。

44 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 21:08:57 ID:eERyBjiv

最近　女そのものを見た事がない（母のぞく）

45 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 21:19:58 ID:8q9qLoqm

ヘルメットとゴーグルと

46 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 22:43:40 ID:Q68QnEHC

ホント思う。バイク乗ってる女の人ってなーんか変わってる。
>>35と全く同じ印象を感じる。

47 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 23:03:38 ID:8z7oO+Wq

だって・・・オフやっている時点で変態でしょｗ

オフじゃなくても、バイクに乗るきっかけは大半は彼氏と(ry

48 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 23:07:59 ID:s0dyYFj8

いつも居るグループに6人ぐらい女性ライダー居るが、変わった奴は一人も居ない。
まぁ我が強い奴が一人居るが、別にどこにでも居そうな程度のレベル。
女運悪いんじゃない？ｗ

49 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 23:28:31 ID:jh/pUC4j

今TT250Rに乗ってるんですが、
凄く良いバイクなんですけど、飽きてきました。

これより切れてるオフってないですか？

50 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 23:31:44 ID:SL8t4SkG

まずは切れてるを定義して下さい

51 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 23:47:37 ID:jh/pUC4j

ダート・ガレ・ゲロ　メインで乗ってます。
たまにオンの峠も行きます。

今不満に思ってることを書きます。

ダートではコーナー進入時に若干トルク不足・レスポンスの遅さを感じます。
レスポンスの遅さは、速めに開いて対応できるのですが
うまく言えないのですけど
前ハンドルに片手の加重を増やして、コーナー進入と同時にか若干遅めにアクセルを開けて、
起き上がろうとする車体を片手で押さえて曲がるってな感じなんですけど
押さえにたいしてトルクが少なくて、カッチリと曲がれないです。
その時にもう少しトルクが欲しいです。

ゲロ・ガレは不満は特にないです。むしろこれ以上はないくらい良いです。

オンの峠は、50kくらいのコーナーなら好印象なんですが
60k以上くらいから、前輪がでかいせいなのか
コーナー進入のときは問題ないのですが、コーナーの真ん中から終わりくらいまでで
若干フラつきを感じます。
もうちょっと、高速で安定して欲しいです。

52 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 00:17:53 ID:FTmcCAcF

こう言うのってどの程度の腕か分らないからアドバイスしにくいんだよね。
凄く次元の高い話なのか、それとも単に乗れてないだけなのか。
単に元気の良いバイクに乗り換えたいってだけなら、ゲロが犠牲になるがDR-Zでも乗ってみれば？
後はXR650Rでも乗ってみるとアドレナリンが噴出しっぱなしになるかも知れんｗ
ゲロも両立させようとなると、良いタマ探すのが大変だがCRM、KDX、RMXを個人的に薦めとく。

53 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 00:54:22 ID:yYO/kwT1

125クラスのオフ車のキャブはどれくらいのサイズが多いんでしゅうか？
ＣＲ１２５で38φくらい？市販者はやはり小さめ？

54 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 00:57:27 ID:ZclCZhih

ダート・ガレ・ゲロがメインでTT250R以上を求めるならWR250Fとかじゃね？
排気量400以上のクラスになると重量があってゲロは厳しくなるし、
2stも腕があればいけるけど、ガレゲロなんかは4stの方が走りやすい気がする。

55 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 01:18:13 ID:S/fTxxyI

>>54
単年でモデルチェンジするレーサー（おまけに高年式は排ガス規制にかかるので、
合法的に登録できない）や絶版して10年以上経つ2ストは、パーツ供給の不安があるので、
オフで使う場合には厳しいから、今だとWR250Rぐらいしか無いんじゃないかねぇ。
外車は日本メーカーみたいにどこでもパーツ取れるって訳にいかないし。

56 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 12:09:03 ID:7HxxqXz+

オフロードバイクが好きならWR250Rを買って売上に貢献しなくちゃだわさ。

57 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 19:10:59 ID:FmHfWMIP

>>54
今のモトクロッサーベースの4スト250（WR250FやらCRF250X）だったら、
まだCRMやRMXの方がガレやゲロはむしろ楽かもしれん。
下は粘らないし、トルクはアクセル開け始めはそれなりだけど以降は大して無いから
厳しい状況だと車重に負け気味。
2スト250はどっからでも前に出るだけのトルクが有るからねえ。

ただ個人的には>>56に一票。

58 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 22:56:55 ID:p6Smsbhr

>>51
WR250Rがいいのでは？

59 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 23:32:43 ID:wZDDcZHC

>>57
チラッと調べた感じ、2st125モッサーは38mmくらいだね。
いま家にあるTS125Rのは、TM27SSで27mmっぽいよ。
レーサーとか全開パワー優先ならデカイ方が良いんだろうけど
中低速も欲しいトレールなんかはそんなに大きいのは付けないみたい。

60 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 23:35:06 ID:wZDDcZHC

ごめん、上のは>>57じゃなくて>>53ですた。
なに焦って打ち間違いしてんだかdrz

61 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 00:59:00 ID:sZITkglC

49です。
かなり欲張りな条件を言ってるのは重々承知なのですが
オフは好きだし、峠も好きだし、たまにはツーリングもしたいし
やりたいことばっかりで・・
ほんとに色々をそつなく普通以上にこなせると言う点ではTT250Rは最強な気もします。。

WR250Rが良さそうですかねえ
お値段の高いオフ車は、敬遠してたのですが
オフ車って自分の中では、こけてナンボなのでどうせボコボコになるから
概観の良いのは悲しさが倍増しそうでｗｗｗ

とりあえず、WR250Rをどこぞのバイク屋で試乗してみます！

62 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 01:28:35 ID:USw/213e

あれもこれもを求めると
あれもこれもいまいちな中途半端なバイク。
ＴＴＲの位置付けはそんな所だよね。

63 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 04:07:29 ID:LtTvYEih

俺的には性能面では不満がないし、最近まで輸出モデルを作っていたおかげで
しばらくは部品供給の心配が要らないのでいいと思うけどなぁ・・・＞TT250R

でもWR250Rはもっといいと思うw

64 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 06:36:58 ID:F8n7dD7I

>>62
4ｓｔ250ｃｃのバイクはそんな位置づけのバイクが多いよね。
TT250R、XR250、DR250R,、KLX250SR等。

65 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 09:41:05 ID:CnWauWBN

俺みたいな古い人間からすれば好き嫌いではなく
ホンダというメーカーからちゃんとしたオフが発売されてないともにょる。

66 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 13:43:23 ID:PYQmKeUs

TT250Rでできる技、テクニックは極めたのか？
私はそうは思わない。そのバイクを乗り潰すまで練習しなさい。

67 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 14:24:39 ID:cRJgxqTL

>>49
ガレ･ゲろでTT250Rに不満無いならイイ体格してるのね？
ｱｽﾌｧﾙﾄもしっかり走りたいならWR400&450オヌヌメです。

68 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 15:26:37 ID:USw/213e

打倒ＷＲでいいじゃないか。
俺達には気兼ねなくぶん投げられるっつう強みがある。
小綺麗に乗ってるＷＲ野郎をグチャグチャしてやれー！
ぎゃはは！

俺もＷＲほすぃ。。。

69 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 17:49:45 ID:MlUaBVmX

私はTT-Rでゲロはきついので、ゲロ行くときはセローにしました。

ツーリングはセローで行こうとは思わないけどね。

70 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 20:38:09 ID:GnCSzOU5

トレールで岩登りしてる人いますか？

71 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 22:27:11 ID:u+JfQFV1

>>66
それを言ったらトリッカー乗る奴は成田匠ばりに乗りこなせなければ乗り換えられないのかと　ｗ

72 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 23:20:15 ID:ztla5iZ5

ゲロは惜しげもなくバイクを投げれる奴の勝ち！

73 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 23:21:05 ID:FD97uCoW

バイクを持ち上げて運べる奴が勝ちだろ

74 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 23:24:24 ID:+7rSlGOk

ゲロでバイク投げるやつは初級

75 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 23:33:41 ID:usYY9xbl

投げられたのを勘違いして「投げた」なんて言ってる奴は初級だな。

76 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 23:37:23 ID:C0bzVOei

投げたら壊れるし、嵌ったら疲れるもんな

77 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 01:25:14 ID:IKymuApm

ゲロセローはほんと最高ですね。
最強じゃなくて最高。
セローは、ほんとフレンドリーなバイクです。
あのとっつきやすさと、誰もこれもセローなんて！！と思い俺はTT250Rにしました。
ツーリングで
「俺の方が速いぜ！！」「ちょ、ガソリン切れタンマｗｗｗ」
とか良くある話で、、

やっぱりセロー良いよなと最近つくづく思います。

78 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 08:35:51 ID:tAGIU2T1

>>61
以前、WR250Rを試乗した時には、自分のいじくったTT250Rより乗りやすいし、進化していると感じた。
でも、俺の腕だったら、結局どっちに乗っても特別うまく走れるようになるわけではないとも思った。

79 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 13:41:39 ID:l0MigEcV

オフ車あるある
２５０の軽いオフばっかり乗り継いできたので
今ＣＢ４００ＳＦでさえ乗れるかどうか分からない。
すごく重く感じるだろうし、立ちゴケとかしそう。

80 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 16:38:34 ID:k5Nlr4VF

普段オフばっかでたまにCB400乗ると
①100キロ以降もグイグイ続く加速と最高速が凄くて神気分になる
②普段より強くニーグリップするので次の日内股が筋肉痛になる
③跨がりやすさと跨がってからの足つきに感動する
④セルスタートが便利すぎて笑う
⑤ステップがとてつもなくレーシー(笑)な位置にあってビビる

ばっと思いつくのはこんなもんか
CBでこれだからSSなんて乗った日にはどうなるんだか

81 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 18:24:17 ID:1DTiWgDR

Ｒ１乗ったインプレ
土下座で前が見えん、首がいたい
以外と軽いつーかホントに軽い
以外と足つきいい
市街地２速ホールドでオートマみたい結構楽ちん
1速で１５０くらいまでカバーするってオイオイ

結論、借りてちょこっと乗ると楽しい。

82 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 18:39:05 ID:O1uwzAMM

あるあるってほどでもないけど、ＣＢ４００ＳＦとオフ車しか所有した事がない私。

ＳＳ等のハンドルとライトが別々になって動く奴って言ったらいいのか？
あれは乗っている体勢もあるんだろうけど、フロント周りが固定されているようで
凄く違和感があったなぁ。そのおかげでハンドルが軽いんだろうけど。
フルカウル車にあこがれて免許とったけど、一度も所有したことないや・・・。
頑張って９００ＳＳ買うぞ！！

ところでゲロー乗りのタイヤはＭＸマディ用が多いの？アタック用にトラタイヤ？？

83 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 19:04:09 ID:ZbM0GytG

オフ車だと峠走っててグリップ破綻しても何とかなるような気がするけど、
オンだとグリップに乗せられてる感が強くて滑ったら転けるなと思う。

84 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 19:49:29 ID:abLeb0zh

ゲロい人はトラタイヤじゃないかな。
MXタイヤだと山道荒らす！って怒り狂う人もいるしｗ
マッド用は泥以外では意外と無力だよ。
接地面積少なすぎて湿った石とか全く引っかからない。

85 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 21:18:54 ID:pTgOj48K

ゲロを嗜む自分としては
ミシュランS１２とかの泥タイヤ

泥以外と言うよりゲロアタに泥地獄は避けては通れんので

86 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 23:25:12 ID:Jo8QMINR

>>83
逆だと思う。
オフのタイヤの方が流れたら止まらない気がする。

>>79
逆も軽すぎて怖いよ。

>>79-83
止まる時、地面に足をぶつけなかった？

87 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 12:39:18 ID:+IRS+mws

>>86
ぶつけねぇよｗ

88 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 18:27:38 ID:78Sr6Vd1

>>86
さてはｵﾏｴ、妄想厨だな？ｗ

89 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 18:42:21 ID:BRxGyKRN

>>83
ライポジも関係してるかもね
ロード車は前傾してるからちょっと滑っても焦る

90 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 18:47:52 ID:FFjFkiO8

223オフと600SSに乗ってるけど、600のマルチは最初の出足がユルく感じるなあ。

91 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 19:00:49 ID:qE8dHeDC

>>86
君、もしかしてヘタでしょ

92 ：86：2010/04/14(水) 21:30:49 ID:oCL4lyPn

>>87
そりゃよかったな。

>>88
実際にぶつけたんだよ。
普段より地面が近いから。

>>90
前傾だと加速Gを感じ難いだけかもよ。
R1-Zで出足が下手だと思って練習してたらそのうちフロントがじわりと浮いてきてびっくりしたことが有る。

>>91
胸張って下手じゃないとは言いきれないな

93 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 21:43:30 ID:slPaI6v6

一言でオフロードタイヤと言っても色々あるから、
舗装路での挙動も違いがある。

自分の経験では、
ED03/04は滑り出しは早いが滑っても粘る感じ、
VE33/35は滑り出しも早いし、一気に滑る感じ、
だった。

94 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 23:41:31 ID:it3qLBvF

>>93
滑ってるんじゃなくてブロックがよれてスリップアングルが大きくなってる状態。
だから転びにくい＝限界がつかみやすい＝初心者でも速く走れる。

本当にすべっっちゃったらロードタイヤの方が安定してる。

95 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 00:09:04 ID:Ef+z+Fh9

なんか一匹へんなのが紛れ込んでるな・・・

96 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 00:55:23 ID:LZk6Jpbz

今日見ちゃったよ。
オフ車のガニマタ乗りは勘弁してください　><

97 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 09:26:39 ID:fUGxLwUr

>>89
チンポジは？

98 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 12:56:16 ID:PYylhcag

ヤンキーが天を突く4stマフラー付けた以外ノーマルのDT125で
ノーヘルガニマタ2ケツしてるのなら見た。

99 ：sage：2010/04/15(木) 18:37:51 ID:SlTHBP7C

>>96
夏、640LC4乗りのおれはエンジンから発される熱との戦いが避けられない。
舗装路の移動でスタンディングして風を受けたり、大股開きでタマを冷やしたり
傍から見たら何やってんだと思われることだろうが
そういう事情があるってことを思い出して指差して笑ってやって欲しい。

100 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 18:51:56 ID:kPRTC3Qe

デュークはオフロードバイクじゃないぞ。

前に似た事言ってた外車バカが居た。
外車乗りって"外車"って事だけが心の支えみたいね。

101 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 18:59:53 ID:XiXLaP8X

>>99
m9（＾Д＾）プギャー

>>100
m9（＾Д＾）プギャー

102 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 19:03:29 ID:PYylhcag

本気になれば速いを心の支えにしてる排気量厨ならいっぱいいるな。
外車は逆に壊したら高く付くから気をつけて乗ろうと思って爽快感ない。
KTM所有したことあるけど結局オフ走らずに本末転倒なので半年で手放したw
俺みたいな貧乏人は外車、それも新車は乗ったらアカンねw
逆車ならパーツは国産と同じだからガンガンいけるんだけど。

103 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 19:07:59 ID:nO0fQhNm

相場が１０万円代のおぬぬめオフ車教えてください＞＜
小型免許持ってます＞＜

104 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 19:19:06 ID:Sy0dhhEE

中古のカブかな？

105 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 19:22:05 ID:jx0bxhX3

カブ90でいいんじゃね

106 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 19:24:45 ID:PYylhcag

流れ読まずマジレスするけどKDX125SRでいんじゃね？
１０万円代って10万円台って意味でいいんだよね？
探せばそれくらいで手に入る。
メンテの勉強するにも手頃だし。
慣れた頃にサービスマニュアル買って全バラお勧めw

107 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 19:44:51 ID:cxH9HgV4

全バラ前提ならTS125という手もw

108 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 21:41:55 ID:ld6Xm9Gd

じぇべ125は？
200に乗せ換（ｒｙ

109 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 22:20:01 ID:g0aNaFEi

KDXは記憶違いかもしれないけど、リアがゴムダンパーだったような気がするんで、
TT-R125が非力だけど車体的には125の中では一番オフ車らしいかもしらん。

110 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 22:55:59 ID:bf3V24A/

TTR125は出物が少ないし、有っても高いよ。
XR100Rなら10万円台でナンバー付きも最近見たぞ。
金があるなKLX125が良い。

111 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 23:01:04 ID:PYylhcag

>>109
なんぼなんでもそれはないw
フロントが片ダンパーなだけだよ。
中古買ったら両ダンパーになってること多いらしいけどな。

112 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 23:07:23 ID:fww9voy7

>>103の文脈から見て、古いバイク買って整備できると思えないんだけど

113 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 23:27:23 ID:nizn7fL/

ゆとりの思考回路は中古と新車の違いは古いだけって認識
だから２０年前のバイクでも古いから安くなるんだ、それだけ
消耗とか経年劣化とかいっさい関係ないハッピー脳

114 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 23:46:50 ID:g0aNaFEi

>>111
リアがしょぼい印象があったけど、単にガスの再注入が出来なくてOH不可で
抜けたら抜けっぱなしとかそんなのかな。

>>112
なので、ジェベル125、TT-R125、KLX125辺りじゃないと無理かな？と思ったんだ。
CRM80ならそこら中にありそうなんだけどね。

115 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 23:59:42 ID:xCzsTh14

DT50だのTS50だの・・・MTX50とかなら
探せば10万円未満でも手に入る場合はあるだろ？ｗ
中には60cc前後にボアアップされて原2登録のも有るだろうし。

今でも古いオフ車は安いって感覚が抜けてないんだろうけど
もう古くて安くて安心して買って乗れる車体は滅多にないよ。
乗り潰すつもりでボロボロになるまで乗って廃車寸前で放出された安い奴か
もの凄く金と手間かけて綺麗に手入れされてる高い奴の両極端な気がする。

116 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 07:26:30 ID:2pkEZ2Vw

XLR125Rも仲間に入れてください
マジで初心者には丁度いい

117 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 10:52:50 ID:IHjfnxvN

最初期型のXL125を新車で買って乗っていた。
33年前の話だw

118 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 12:04:59 ID:BT2O72LN

黄ばんだポリタンがみすぼらしいから耐水ペーパーでしつこく研いてみた
1000番までやり終わって上っ面は消えたが結局樹脂全体が染まってるから内側は黄色いままなんだな
それはいいんだが質感が粉っぽいというかFRPの白ゲルコート仕上げそっくりだ
シルビアや180に乗ってる貧乏な走り屋のエアロみたいで結局みすぼらしい事に変わりがないｗ
この先はコンパウンドやサンエーパールの出番か
まだまだ先は長いな

119 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 23:47:08 ID:6twXCTsz

モトクロスデビューしたいんですけど、いきなり250ccのレーサーは無謀ですかね？

120 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 23:50:11 ID:6twXCTsz

↑書き忘れましたがYZ250等の2ストレーサーです！

121 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 00:00:28 ID:XlWLBcKC

あうあう。一ランク落としとけ

122 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 00:10:27 ID:q5Yi29ru

>>119
まぁやって見りゃ分かるよw
てかコースで2st250乗った事は有るの？

123 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 00:54:53 ID:3QSBt8y1

最初は４ｓｔ１００ｃｃでおもいっきり遊べ

124 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 01:06:47 ID:aGOjYrgc

コースとか経験無いです！まったくの素人！危ないくらいのバイクに乗りたいと思ってたんだけどやはり125ccクラスのバイクにするべきか…

125 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 01:08:37 ID:QsOPTZON

よく言われるのが
乗りこなせない

俺的には関係ねえ。
乗りたいもの乗ればいいじゃん。
乗らなければ何も始まらないんだし
走りまくって自分の物にすりゃいーじゃん。
あと能書きばっかでオフ走らない公道オフローダーも多いよな。
マジきめえわ。

126 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 01:13:35 ID:aGOjYrgc

みなさん、ご意見ありがとうございます。参考にさせて頂きます！

127 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 01:17:33 ID:4V1lkPjw

買う前に一度でいいからコースでやってるスクールか体験試乗会いってみ。
レンタルもしてくれるようなの。
それ体験してから何買うか、もしくは買うか買わないか決めても遅くない。

128 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 01:17:34 ID:SuX2LvFb

個人的には4st250か2st125がいいと思うけど、
レンタルできるコース行ってみるとかどうよ？
まぁトレールで走って見てもいいし

129 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 01:18:16 ID:4V1lkPjw

一秒勝ったw

130 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 01:22:03 ID:aGOjYrgc

レンタルとかあるんですか！知らなかったです。一度乗ってみてから決めたいと思います！

131 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 01:24:09 ID:tKAn6W8j

HSRいけばレンタルあるよ

132 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 01:24:25 ID:nmntOovt

>>124
あー。
じゃなぁ、どっかレンタルバイクのあるのコース行って一度乗ってみれ。
「危ないくらい」じゃなく「危ない」からｗ
おらーハーレー乗ってんだー125なんざ訳ねーぜ！とかホザいたオッサンが
コース1周もできないで凹んで帰ってくる、なんて昔から言われる話だぜ。
借り物でも現物乗ってみて、乗れそうだと思ったら買えば良いよ。
どうせレーサー買ったらトランポだ用品だ色々入り用になる。
それなりの出費も覚悟しといてね。

133 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 18:12:05 ID:igouZBRp

>>124
2スト125をナメてるな
まぁ、頑張れ

俺の周りのこういう輩は
そこそこ経験積んだトレール乗りについて行けるレベルになるまで
続いた試しがないな

134 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 21:47:30 ID:G3+6+cEr

初心者がどっちが乗り易いか、と言えば2st125より2st250だな。

135 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 22:33:12 ID:1tnW/EBN

そしてもっと乗りやすいのは同じ250でも4stだなｗ

136 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 22:34:55 ID:uE2XdV+a

予算書いてないけど、最初っからCRFのヨンゴーでエエんじゃないか？

137 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 22:58:37 ID:/xZ2Btnw

多分エンジンなんか開けないような人だから赤はダメだろw

138 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 23:04:24 ID:Pl6wTRfB

>>134
え？
どうして？

139 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 00:41:18 ID:3D5V5Eyh

エンデューロや泥遊びで開けずに低速トルクで走るのなら2st250や4st450でもいいが、
モトクロスをこれから始めるってんなら実質的には4st250一択だと思った方がいい。

他人と違うことをするのは結局遠回りでしかないし、まずは全開に出来なければ
どうにもならん。

140 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 06:12:16 ID:Uk1mENVz

これからは350の時代だお（＾ω＾）

141 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 15:07:37 ID:TMO6KYr/

これからは電動だろ

142 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 16:54:12 ID:6GvXmG89

KTMの電動か

143 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 17:10:29 ID:BTRkWnNy

KTMの電動は一応、2スト125と同等クラスのパワー出てるみたいだし
600rpmで最大トルクを発揮するらしいからまるで別物だろうね。
2スト85cc/4スト150ccクラスの代替としては早期に広まりそうな気がする。

ヤマハが既に出来上がっていたという噂の4スト150ccを引っ込めたのは
案外、金のかかる4ストエンジンの生産設備よりかは電動で入門クラスは
置き換えた方が良いという判断をしたのかな？
バッテリーやらモーターは極論すれば買ってくるだけだからな。

144 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 19:33:16 ID:yt5VYZke

>>143
ヤマハの場合は単に投資する金が無いんじゃね？

145 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 20:00:50 ID:UMV2rtJk

ガソリン車なら給油すればすぐ再走可能になるけど
現状のバッテリ車だと30分くらいでバッテリ切れて再充電じゃん？
充電する時間も結構長そうだ。
エネルギーコストは安そうだけど、予備のバッテリが高そうでなぁ。
その辺りが量産効果で下がってくれないと普及は難しいんでは？

146 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 20:30:42 ID:BTRkWnNy

予備バッテリーの価格次第だろうね。
>>143
そうとも言うだろうね。
ホンダは450,250ccとことごとく出し抜かれてるから、せめて150はってのが有ったんでは？
他のメーカーが全く追随する様子を見せないところからも、このクラスは
わざわざ投資してまでやる市場規模が無いのかもね。
450や250はATVとかカートのエンジンにも使えるんだろうけど。

>>144
プリウスとかでも10万代になってるそうなんで、あそこまでの量産台数は

出ないから無理としても20万以下じゃないとキツそう。
充電は90分で、走行可能時間はオフロードの一般的な状況で約1時間って言ってたな。
ただ、予備バッテリーなら交換は一瞬だから、オッサンがコースでプレイライドするだけなら
予備バッテリー一個で十分つうか、要らない気さえするんだが。
20分ぐらい走って、1時間休憩するみたいなペースだからな　ｗ

147 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 20:37:10 ID:UMV2rtJk

>>146
おいおいｗ
別にオッサンのプレイライド専用じゃないだろ？
むしろ若い人が本気で走れるマシンでないとさ。

昔はガソリン20リッター消費するまで練習だ！とか言ったが
未来には、このバッテリ3個使い切るまで練習だ！とかになるんかなｗ

148 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 20:59:36 ID:dDyNExWJ

そして鬼のシゴキに困ったガキはガソリンを道端に流す如く、バッテリーを短絡させるとｗ
大損害だな。

149 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 21:34:39 ID:TW0EfSCl

あんな大容量バッテリ短絡したらマジで火ぃ吹くぞｗ
んでコース脇の草藪に延焼して山火事・・・大損害だな！

150 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 23:02:48 ID:MCOJBPBM

火を噴くならまだマシ、破裂するんじゃねえの？

151 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 23:07:41 ID:ofbhcbBd

見るも無残なグロ死体だろうな

152 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 23:17:40 ID:QXot6tuO

車載の動力用バッテリーなら制御回路を内蔵しているはずだから、
それらをかいくぐって短絡させるにはそれなりの道具が要るはず。
普通に端子間を接触させる程度なら出力制御のFETで遮断されるよ。

153 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 23:34:32 ID:rsVfr79h

車の窃盗団がカーセキュを解除するためにボンネットの隙間から
バールを突っ込んでバッテリーにアクセスしようとしたときに
端子間を短絡させてしまい、車を炎上させてしまうケースがあるって話を思い出した。ｗ

154 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 00:12:48 ID:rOrW4SmT

ガキはガキなりに、バッテリー水没させたり（当然対策されてるだろうけど）、
コース外の木や壁に直角にバイクの前輪当てて全開にしてバッテリー放電させたりとか、
涙ぐましい努力をするんだろうなｗ

155 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 00:36:10 ID:S0+1mbcV

10CC位のちっちゃなエンジン付けて、それで発電機まわして
バッテリーに充電しながら走るとか出来ないのかな？
最悪山の中でバッテリー切れてもそれで充電できるし。

156 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 00:42:47 ID:nhtKkzx0

効率悪すぎだろ・・・

157 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 00:56:23 ID:8cUAQkve

ハイブリッドみたいなもんだろうけど、バイクでそれやると
重量オーバーになりそうだな。

158 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 01:48:47 ID:fvLSWXFG

モーター１回転の動力を
1．5とか1．25でもいいけど
１以上に変換できる装置とか作れないもんかね。
作れたらノーベル賞もんかな？

159 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 02:15:06 ID:uj3/XY70

それは一万円札を一万五千円か一万二千五百円にする魔法の財布を創るってことか？w

160 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 07:10:07 ID:fvLSWXFG

バッテリーによる動力、による発電の方が大きければ半永久的に・・・
あれ？俺なんかおかしい事言ってる？
ダイナモ？オルタネーター？すんげえの開発すりゃすごくね？

161 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 07:13:08 ID:vF1gvkFD

今有る物理法則外の発明になりそうだけどね。

162 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 09:17:02 ID:T1u4xLMs

今ある物理法則ではだめなのか…

そうだっ！バイクの周囲の物理法則を書き換えながら走れば…

163 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 10:10:33 ID:vVbaMZBg

>>155
なんか、発電とかEVに変な誤解してるヤツ多いような気がする・・・

10ccのエンジンで直接後輪を駆動してどれだけ走れると思うんだ？
さらに、間に発電機とモーターというロスをはさんで
どうなると考えてる？

水で発電しながら走るEVとか、磁力発電とかの詐欺がまかり通る
わけだよなぁ。

164 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 12:26:41 ID:I5BUzhvC

GMのシリーズハイブリッドのボルトなんか発電するのに直4ターボの130馬力のエンジン使ってたりするからな。
その動力で走った方が速いじゃん、ってぐらいの。

とはいえ、電動モトクロッサーみたいな使用する状況が特定されるものなら十分使えそうな気がするけどね。
燃料代、オイル代掛からないし、原理的にはエンストしないわけだからライディングの面でも大幅に有利そう。

165 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 15:46:46 ID:s2WuVtDP

>>163
いや、10ccエンジンは駆動には使わず発電のみでって言いたかったんだ。
現状の内燃機関の発電機が何馬力の負荷になってるか見当が付かないけど
とりあえず発電器回せればっておもっただけだよ。

166 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 16:35:27 ID:IiahFiZs

エンジン、タンクに補機類をぶら下げるくらいなら
最初から燃料電池の方が効率良さそうだけど

167 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 18:36:49 ID:KEnjY5rG

オフ車デビューして丸一年が経って
中津川や御岳山林道に数回通ったけど
ダート走行の基本フォームや上達の為に
ウエストポイントのモトクロスごっこでも学べるんかな
それとも猿ヶ島でのライディングスクールの方が
実践的な林道走行向けのスクールなのかな？

168 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 22:30:29 ID:vF1gvkFD

>>165
どばどば垂れ流してる所にジョウロで水を注ぐようなもんだ。

169 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 23:48:44 ID:Pmtg/qY6

直列ハイブリッドって奴だな
可能性を全否定するような事でもないぞ
10ccじゃ無理だろうけど

170 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 23:58:11 ID:vF1gvkFD

いっぱい補機を積めるスペースのあるクルマならともかく、バイク、とりわけ
オフロードはハイブリッド自体が無理そうな気するよ。
航続距離の拡張のために燃料電池と蓄電池並列に積むぐらいじゃね？

とはいえ、件のKTMフリーライドは、ミッション無し・クラッチ操作要らずで
両足はステップに置くだけでいいから競技においては有利そうに思えるな。

171 ：12：2010/04/22(木) 02:33:16 ID:Uukmdu9N

>>13、>>14
返信ありがとうございます。
遅くなってすみません！

ショップに相談した所、サスのOH は全然問題なく出来るよ！
とのことでした。

また、知り合いがお世話になっているオフ通の方にも
「とりあえず、持ってきな」と言われ、頼ってみようと思ってます。

親切にURL リンクも教えていただきありがとうございました！

172 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 15:36:30 ID:6TBwOjPd

>>165
科学的思考も出来ない上に文盲と来たか・・・

だから、間にロス無く直接駆動したって10ccのエンジン（１馬力くらい？）
じゃぁろくに走らんだろ？

それを発電時にロス、電気を動力にかえる（モーター）ときにロス
してどんだけ走れるのかと。

全部充電に利用したとしても、10ccのエンジンで４時間充電して
10分走れるとかそんな感じだと思うが？

EVにしたら、なんか夢の様なエネルギーが湧き出てくるとでも
思ってるのか？

173 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 16:30:04 ID:Ii64VshW

どうせならペダル付けて
緊急時には人力で漕げるよ！ってすれば
すんごい売れるんじゃね？

174 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 16:58:38 ID:MMjblEq/

>>173
原点回帰ってやつですか？？

モペッド
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A2%E3%83%9A%E3%83%83%E3%83%89

175 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 17:06:42 ID:KVEXFzBq

>>172
確かに俺は馬鹿だけどさ、
「駆動には使わずに」って書いてるじゃんよ。
よく読め。

電動バイクで山の中でガス欠（？）した場合が心配なんだよ。
電動はガソリン買ってくるとか言うわけに行かないから
緊急用に自前の充電器ついてた方が安心だって思ったんだよ。

もう俺に突っ込むな、そっとしておいてくれ。　　　ﾀﾉﾑ

176 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 17:15:35 ID:iHJDYnPA

電気自動車やバイクが普及した時代になれば、電柱の下なんかに
電気自動販売コンセントみたいなのが設置されるようになるんじゃね？ｗ

177 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 17:33:11 ID:CuXGtM8e

>>175
それは突っ込めということか　ｗ

山の中で電欠食らって、その10ccのエンジンでちまちま充電してたら
下山できる分の充電してる間に夜になってしまいそうなのだが。
一応、zero-motorcycleとかだと公道走行を視野に入れたトレールモデル
も出すらしいけど、現実にはトランポ＆発電機持ちじゃないと運用は無理だろうなあ。

178 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 18:19:26 ID:5QPsIW/G

>>177
10ccとはいえ常に最高の効率で発電
エンジンより広域で効率良いモーターで駆動
下山するぐらいなら発電しながらでも十分だと思うが

179 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 18:58:00 ID:Ii64VshW

>>174
ボケを速攻で潰された件

180 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 19:18:27 ID:MMjblEq/

すまんかった・・・潰したつもりはなかったよ。

画像の神が来てこれのマウンテンバイク作ってくれたらと・・・。
カブ最強の人が来てもこれにはかなわないであろう上に、
下りはエンジン停止でダウンヒルが出来るなんてとか広がるとおもたよ。

んで、誰かＫＴＭの電動オフって試乗出来た方いますか？？

181 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 19:29:28 ID:aJdAM+i5

>>167
ダート走行の基本っていっても、林道・MX・トライアルそれぞれ走り方が違うからなんとも言えないよ
とりあえず林道走行の基本が知りたいなら猿ヶ島のスクールじゃないかな？ZX

182 ：sage：2010/04/22(木) 19:33:37 ID:s5YJVul0

ちょっと聞きたいんだけど、
フロントタイヤの山の後ろの減りがやたら早くて偏磨耗してるんだけど、これってオンでもオフでもやっぱり危険だよね？
あと、やっぱりこの偏磨耗の原因て加速が強すぎるからかな？

183 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 19:40:11 ID:yg4akee5

>>182
おそらくだが偏摩耗という言葉の意味を理解してない。

184 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 19:43:00 ID:U6FKann2

>>182
まず空気圧をキチンと見てみるんだ
前後で全然違ってると減りがすごいぞ

185 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 19:54:34 ID:CuXGtM8e

>>178
シリーズハイブリッドが『廃れた技術』とされてるのは、
結局、マトモな変速機とクラッチが造れるようになったらそっちのが
全然効率が良いからですよ。
GMの例のアレも、基本的にはEVですから。

緊急回避的に少し動いてすぐまた充電、とかだったら可能かも知れないけど。

186 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 21:17:27 ID:PGZHv0zx

バイク購入スレより、コッチの方が詳しい方がいると思ったのでカキコします。

オフ初めてで、08KLX250を検討してます。
身長は１７４です。

用途はツーリング３、林道３と、こんな感じのヒルクライム３で、できたら楽しいなぁって思ってます。
ｋｌｘでもこんなヒルクライムできますか？それとも、もっとパワーのある２ｓｔとかがいいんすかね。
個人的にはキックがあるバイクが魅力的ですが、何か他にオススメのバイクありますか？
お願いします。
すれ違いだったら移動します。

187 ：186：2010/04/22(木) 21:18:53 ID:PGZHv0zx

http://www.youtube.com/watch?v=1jwBS1dZYoc&feature=related

こんな漢字のヒルクライムです。

貼るの忘れてしまったｗ

188 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 21:23:08 ID:LK4J6B2U

腕しだい

189 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 21:31:27 ID:CuXGtM8e

>>186
全然余裕。
これだけ助走付けられるならナニ乗っても一緒。

路面が腐葉土とか、どこに根っこが埋まってるか分からない、切り株を避けないといけない
とかなら2スト250辺りの方が良いだろうけどねえ。

190 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 21:34:35 ID:6TBwOjPd

>>178
あー、下山だけならなんとかなるかもしれん？？？かな？

10ccのエンジンの効率がどんなもんかわからんが
ひいき目に見て50ccの1/5だとすれば200Wくらいは
発電できる？　無理かな？（Eu9i/55cc/900W)

EX300って発電機のエンジンが35ccで300Wだから、やっぱり
100Wがせいぜいか？

100Wを馬力に換算すると0.13PSだから、下山で走行中の1/10の
時間だけ駆動をかけるとすればその間1PSくらいは出せる？
ちょいノリの1/3くらいのパワー

ちなみに人間のパワーは人によるが、0.2PSくらいだとか。

191 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 21:39:01 ID:U2kk7dZ/

>>186
WR250ｒかXR250rがええと思う。
ツーリングするなら2stはオススメしない。
CRMは燃費は良いらしいが・・

192 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 21:43:39 ID:PGZHv0zx

>>189,188

安心しましたぁ。腕さえ磨けば大丈夫っすねぇ。

KLXにしときます。
レスあざーすっ。

193 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 21:44:36 ID:aJdAM+i5

>>186
ここは何度か4st125で走ったことあるが普通に登れたよ
KLX、いいんじゃない

194 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 21:46:34 ID:VhSpgS1R

キック始動しかできないバイクでヒルクライムとか山遊びはしたくないなぁｗ
ヘロヘロになってる時に更にキックとか我ながらマゾかバカとしか思えないもん。
んでＦＩだとどっちにしろバッテリ上がれば始動困難になるんだし
キック無くても問題ないわ、と思えるようになってきた。
っつーわけでＷＲ２５０Ｒ買えばいいよ。

195 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 22:01:37 ID:h8knNmls

>>186
08klx乗ってるけどWR250R超ｵｽｽﾒ
1年で4回以上クレームださにゃならんバイクより頑張ってWRを買いましょう。

いやまぁハズレなだけかもしれんけど。

196 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 22:22:51 ID:CuXGtM8e

>>191
ダートだと簡単にリッター15km程度まで悪化するし、舗装はARだと頑張って
23km超えるかどうかってレベル。＜CRM
燃費変動が激しくてタンク容量がでかい割には航続距離が読みにくいのが
ツーリングには難点。

197 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 22:23:35 ID:ua60vWkL

むしろオフでは足付きを重視したほうが吉

198 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 22:30:43 ID:bxVzryID

だよねぇ。
ジェベル200かDF200が欲しかったのに
なぜかXLR250Rが車庫に収まってる件。

199 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 22:33:58 ID:U6FKann2

毎度ながらおすすめの話題じゃXRが出てこないっていう

200 ：186：2010/04/22(木) 22:34:27 ID:PGZHv0zx

>>195
マジすか。klxをblogとかで見てると結構不良が多いみたいっすねぇ。

プラス20万で安心と余裕を買うか。

確かWR250Xとセローはまたがったら足ついたけど、旧型トラは不安が残りました。
WRも検討します。
どーせ、ローンでイヤッホーーだし変わらんかなw

201 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 22:47:37 ID:yg4akee5

20ﾏｿは月二回飲みに行くのやめれば一年で貯まる額。
金曜の晩は寄り道しなければ土曜朝から走りに行けて一石二鳥。
でも結局ガソリン使って浮く金も浮かないスパイラル。

202 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 02:00:52 ID:iXYulWOr

フロントの後ろの山が
片減りすんのは
フロントブレーキ使い過ぎか急停止し過ぎだよね。

203 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 06:52:36 ID:K4TbvnNo

真ん中ばっかり減ってサイドは新品状態って偏磨耗は何が原因だ！？

204 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 07:13:26 ID:iXYulWOr

たぶんリアの事なんだろうけど
急発進し過ぎると前の山が減り
リアブレーキの使い過ぎ、過激なエンブレ、急停止は後ろの山がすぐ減る。
真ん中だけ異様に減るのは
カーブ手前でそんな倒さずに曲がれるスピードに一気に落とし
ゆるーく曲がり立ち上がりでガバ開けとかじゃないかな。

205 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 07:15:40 ID:iXYulWOr

リアタイヤの前の角、後ろの角って意味だかんね。

206 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 07:19:18 ID:iXYulWOr

タイヤ見れば結構癖がわかるよね。

207 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 07:52:41 ID:iEtRCNTn

>>182
ブレーキ減り。
フロントタイヤではよくある事

208 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 09:32:13 ID:RYS7VbVw

舗装路減り

209 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 12:17:06 ID:vTUv9Gcn

>>170
ホンダだって、RC250MAで実績のある無段変速機のHFTがあるから
フリーライド出来そうだけどね。

とりあえず、子供用のCRFをCVマチックにしてもおもしろそう。
http://www.honda.co.jp/CRF/crf-mini/color/index.html
http://response.jp/article/2010/02/18/136601.html

210 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 12:18:52 ID:Rdo85G8M

>>206
すまん。
いい年して・・・

211 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 20:45:36 ID:0NvsIZho

>>209
RC250MAは結局、1年で引っ込めたからコストが半端なかったんじゃないかな？
今更ガソリンエンジンの競技車両にそこまでの開発コストは掛けれないだろうし。
そうでなくてもFI化等で価格高騰してきてるし。

オフ車のCVT化はヤマハが数年間に特許をとってたけど（セロー250ベースで）
出てこないって事はあんまり見込みが無いんだろうね。

212 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 09:06:41 ID:EAYp87It

宮内を思い出した

213 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 23:59:13 ID:/dqzccbp

廃道アタックで俺の右に出る者は居ない
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1272121065/

214 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 17:20:45 ID:xG77vtU8

ほしゅ

215 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 17:58:26 ID:WgixEeZK

RC250MAはFIMの規定により・・

216 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 23:29:46 ID:y7mvQ1De

オフ車に17インチキャスト履かせてオンロードタイヤを装着。

どんなものなのかと林道に行ったらガレ場での走破性の差に驚いた。砂利や土はまあまだいい。予想の範囲内だった。
しかし、オフホイール＆タイヤの時は少々ラフにガレ場に突っ込んでもドカドカ走り抜けて行けたけど、モタード仕様は危なっかしくて仕方なかった。

上手い人が乗れば何でも一緒なんだろうけど、あんなに違うもんだとは。

217 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 21:45:46 ID:GA5lD7K5

リムが撓まなくなるとそうなるんだな。比較インプレ乙。

218 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 22:24:48 ID:VTkY9hIW

立ち木に勢いつけて直撃して通り抜けたらフォークブーツ破けた(；；)
ブーツを泥除けとしてさらにプロテクタ当ててる奴いる？

219 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 23:42:49 ID:XDkCjkfq

フォークブーツ、つまらない（？）部品だけど、交換がマンドクサいんだよな…

220 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 09:00:58 ID:Rb3eHi5W

今時のドライブシャフトブーツよろしく接着式とか
出ても良さそうなもんだが

221 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 11:03:34 ID:QyZax8bb

フォークブーツつけたバイクがFFの乗用車と同じくらい
出回っても・・・無いだろう。

ドラシャに比べりゃ超簡単だからなぁ

222 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 22:21:50 ID:u/ZcvVBV

ぽしゅ

223 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 23:22:36 ID:k7wd3J1z

今更だがＷＲの２トラック乗ってガレ場やらなんやら難所を走ってみたい。

224 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 23:23:39 ID:0LPpfLj7

車の4駆同様舗装路のカーブが曲がりにくいとかはないのだろうか

225 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 23:34:51 ID:jXQmc+3X

まあ日本円で200万くらいに価格抑えたのに次年度モデルが出なかったということはそれなりのもんだったんだろうね。
モトリンクで取り扱ってたみたいだけど売れたのかな？

226 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 23:40:37 ID:jXQmc+3X

なんかぐぐったら自分で作っちゃった人がいるなw
ttp://www.geocities.jp/back_yard_builder/2trac/2trac1.htm

227 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 11:37:30 ID:8nwr+usq

フォークブーツって、密閉されているのかと思ったら
上下にたくさん穴が開いてるんだね(セロー250)。

中に湿気がこもって、余計に錆びやすくならんの？

228 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 11:41:46 ID:o7TRG/HU

>>227
ブーツはサスが縮んだときに、中の空気が一気に外に出て
伸びたときに吸う。
これを密閉してしまうと、ジャンプの着地の時にフグのように
膨れて爆発しちゃう。

湿気については、常時呼吸して中が外気と同等の湿度な
はずなので、それほど心配はない。

229 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 12:14:03 ID:Ft+eoEFY

実際着いている車両の方が
ｵｲﾙｼｰﾙ・ﾀﾞｽﾄｼｰﾙ・ｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞ共々長持ちする！

230 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 13:32:39 ID:K4pmUfix

>>224
全然曲がりにくく無いよ

>>225
今ならクリスティーニのAWD,CRF-Xが＄9,000のお値打ちpriceだよ

231 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 12:10:01 ID:F3H/4nM7

未だにオフのTW225を変態カスタムし始めた奴らが許せない

232 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 12:46:05 ID:sR611xyo

どうだろう・・・あのバイクの太いタイヤが生きるとこ周りに無いからなぁ・・・
流行らなかったとしてもここで特別話題にはあがらないのではないかと。
そもそも225って元からほとんどロード仕様でしょ

233 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 15:09:50 ID:d8Lj+TfG

>>231
それをいうなら200のほうかと。

234 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 15:25:11 ID:8ok0bixL

まー別に良いんじゃね？
ビグスク含め、一過性の流行・ファッションだろうと
バイクが売れればメーカーは次の開発費に回せるんだし。

KTM200EXCの給油によったガソスタで
200ccっすかTWとかと同じですね！って言った店員が居たが
内心は同じにすんな！って思ったのも今は良い思い出だなｗ

235 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 16:59:18 ID:NpPkrDxx

ホンダはXR200フィリピン、スズキはDR200を国内販売すべき。

236 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 17:58:25 ID:DX2vW1z/

>>235
素人が考えても売れない事が分かるわ

237 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 18:40:27 ID:rpDKOAlp

>>235
フィリピンのXR200 って XLR に見えるのは気のせいか？
ttp://www.hondaph.com/products/motorcycles/sports/xr200

238 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 20:33:38 ID:cELQ+YQ3

>>231
TWのタイヤは太いが、おまえの心は細いな。

239 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 22:42:28 ID:LWhCV0oR

ジェベいいよ、ジェベ

240 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 23:06:30 ID:BQKTnqto

免許取って初バイクにオフ車を選んで1年、何度も立ちゴケして
思ったんだけど、

オン車にハンドルガードがついたりショートレバーや可倒式ミラーが
ついたり、あるいは可倒式ステップやブレーキ・シフトペダルとかカス
タムでないのかな。

未だに倒して壊れて走れないって経験はないんだけど、周囲では割と
立ちゴケしただけでステップ折れたとか。
そもそもコケることを前提に作るとかは、モタードはともかくネイキッド
とかは全然考えたりしないんでしょか。

241 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 23:37:04 ID:zaWfEMNM

それって、オフ車スレで聞く事か？
オフ車は転けてナンボだが、オン車は転けないでナンボだと思うよ。
オフ車だってハンドルなんかは割と簡単に曲がるし。
折れて衝撃吸収することで他を守るって考え方もあるじゃん。

でも社外品でオン車用の可倒式レバーだのは出てるけどね。

242 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 23:59:28 ID:BQKTnqto

>>241
　なるほど。
　スレ違い答えてくれてありがとうございました。

243 ：７７４ＲＲ：2010/05/02(日) 00:55:33 ID:T4merDPk

コカすのが考慮されたオン車というと、教習所のアレを思い出す

244 ：７７４ＲＲ：2010/05/02(日) 07:31:20 ID:MnOm1vXc

生産終了だな・・・って中の人が言ってたところにブームきてドカーンだったでしょ
今ﾌﾟｷﾞｬｰされながら乗ってる人にとっては変態のせいかもしれないけど
長期的に乗り続ける人にとって将来的には変態のおかげになるかもよ

245 ：７７４ＲＲ：2010/05/02(日) 15:00:38 ID:w0Z44cOi

>>240
今はオフ車乗りだが、オンでもずーっとラジカルミラー愛用だよ。
ミラー短くつめて、レバーも短くしてすり抜け仕様に、ってスレ違いですかね

246 ：７７４ＲＲ：2010/05/02(日) 21:09:13 ID:EMM4siYV

さすがに立ちゴケしただけで、ステップ折れたなんて聞いたこと無いな。

247 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 00:41:19 ID:RwyqAmoL

ＥＤタイプのリアフェンダーの上にペタっと
ナンバープレート付けてる人居る？
ナンバー灯と反射板無しだと捕まるかな？

248 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 00:46:27 ID:IcbCAbng

大きな声では言えないが・・・。
昼間に山の中や河原メインで走ってる分には滅多に捕まらない。
市街地ばかり、それも暗くなってから走る機会が多いなら
止められて整備不良取られる確率は高くなるだろうね。
これ右だけミラーと同じだと思うよ。

249 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 08:34:50 ID:YOxpxeoZ

右ミラーはぱっと見てすぐ気がつかないかも知れないけど、
流石にリアウィング状態のナンバー＋灯火や反射板無しでは
暇な白バイの格好の餌食になると思われ。

250 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 12:36:53 ID:c+/VTGoe

>>240

TDM900は標準で可倒式ステップ付いてる

251 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 21:13:49 ID:RcR45vKW

>>246
アルミ鋳物のステップだと折れるよ。

252 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 21:54:44 ID:o+B1W9rl

ロード車で折れるってのはステップ本体っつーか
ステップのホルダ回りだったりするんじゃない？
アルミ製で衝撃に弱そうな車種が多いもん。

253 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 22:33:41 ID:2WgTuj0i

>>252
そーなのよ。
ZZR250で押し掛けで失敗して倒したらポッキリ折れて、おれ涙目。

アルプスローダは鉄ステップ？

254 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 23:48:55 ID:RiZZ/LeG

>>253
詳しくは知らんが、知人のテネレはフレームに直でステップ付いてた気がする。
前傾姿勢になるロード車はスイングアームの軸より後ろにステップ来るの多いから
ホルダーはステー状に後ろに伸ばさないとステップが付けられないでしょ。

失敗して転かすような人は押しがけとかやらない方が良いよ。

255 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 00:31:16 ID:6M1BoXvt

最近、近所の２りんかんで洗車サービス3000円って始まってるんだけど、

林道走ってドロッドロのオフ車持って行ったらやっぱりイヤな顔される
のかなｗ
自分で洗う手間考えると3000円安いかもとか思ってしまう。

256 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 03:02:12 ID:mtNTy2gv

>>254
出先で、キック無い車種でバッテリー上げちゃったときなんかは
押しがけに挑戦する気持ちも分かるけどね。

昔、ドラッグスター400の友人がセル壊れて、押しがけしたら
バイクに引きずられて10m位走っていったっけなｗ

257 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 03:58:31 ID:230cQNxK

>>255
林道走った程度の汚れならまだ良いんじゃない？
雨後の河原とかMXコース走った後のオフ車持ち込んだら
嫌な顔どころか、断られそうな気がするなw

258 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 07:11:50 ID:FKcrG/W2

>>254
ZZR250は一度一速に入れてからでないと二速に入らないミッションなので難易度高いのよ。
XLV750Rの押し掛けの方が簡単でした。

259 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 09:14:00 ID:230cQNxK

難易度高いの分かってて敢えてやって失敗したんだ？
同情の余地無しですねｗ

260 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 10:00:38 ID:iKUr6SeG

分からずにやって失敗するのは普通。
分かっててうっかり失敗してしまうのはバカ。
分かってても敢えて失敗してみるのは探究心旺盛。
分かっててもやらざるを得ない場合はしょうがない。ｗ

261 ：258：2010/05/04(火) 20:40:38 ID:f0UU5KAm

>>259
同情はいらんから金をくれ(古っ)

>>260
家の前だったので充電すれば良かったのだが、キックも無く押し掛けできないマシンに乗るなんて許せん！
と、オフロードライダー魂でチャレンジして後悔した。

キック無しマシンが増えているからバイク王が儲かるんじゃないかと邪推・・・

262 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 23:06:09 ID:pCVtaz5c

250・400あたりの不動車が多いのは其のせいでもあるよ。
4気筒ならﾒﾁｬﾒﾁｬキック軽いのにね。

263 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 10:31:47 ID:w+E09lbK

>>255
そりゃ、担当者はイヤだろ。
極端な話なら、キモいのがレジに来ただけでも、対応はイヤだもん
拒否ができないいじょうは、どんなことも嫌な気分はしかたないことだし
それが顔に出るのもしかたない。

264 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 10:44:21 ID:dFEUHZsP

客商売向いてないよ

265 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 12:59:55 ID:01GzN8kl

>>255
昔はコイン洗車でも
「オフロードバイクお断り」と露骨に書かれていたなぁ
それだけオフ海苔が多かったという　古き良き時代のお話

266 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 13:02:26 ID:aJBz3y3s

ｵﾌﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸの場合、洗車というより泥落としだしなぁ・・・

267 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 14:27:15 ID:O5V1VocW

へー。洗車場禁止だったとはねー。
いまどき泥●けのオフ車なんて見ないしな

268 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 14:33:41 ID:b0E3+msu

四輪で入笠林道行ってきたんだが、10台ぐらいのオフ車がきて、集団でセンター
越えてきやがった。ギリギリ回避できたけど、レースじゃないんだからさぁ。
あと登山者に石飛ばすな。

269 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 18:22:37 ID:Zc0p5R5R

今日はとても良い天気だったなぁ。
菜の花がとても綺麗でした。

ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1273051157333.jpg

270 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 19:12:30 ID:G57TB87c

>>269
どこに写ってるのか分からんくらい黄色いバイクだな

271 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 06:59:08 ID:i+1tYOCz

>>255
ナップスで洗ってもらったことあるけど
いやな顔されなかったと思う
まあ料金もけっこうしたけど

どうせまたドロドロにするんだから
まだ洗車しなくていいんじゃない？

272 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 07:08:57 ID:/POJ8GYw

>>271
どうせ走ればすぐドロドロだから洗わなくても良いや。
そう思ってた時期が私にも有りました。
走行中にアレが外れたり、ソレが緩んだりするまでは。
いまは毎回洗車して各部の点検を怠りません。

273 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 14:46:14 ID:J7qhaNJA

俺も洗車は各部点検の意味合いが大きいと感じている。
洗車しているとボルト・ナットの緩み脱落、部品の変形、油脂類の漏れが発見できる。

274 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 15:35:36 ID:q78P3L8y

泥の酸化力はハンパないからなぁ。
その日のうちに落とさないとあとから落ちないし。
一度泥まみれで放置してしまえば、
以後洗う甲斐が半減するのでそれもまたよしw

275 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 16:26:30 ID:EergqO7I

>>269
馴染みすぎワロタ
きれいな菜の花だね

276 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 20:57:02 ID:cm8r0gnW

あふれ出す天然温泉(野湯)でチュルチュルになってる地帯を通り抜けて以来、黒かったエキパイが橙になったきり元に戻りやしねえ

277 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 21:24:42 ID:IEyWFLpi

俺は耐熱の艶消し黒を噴くのが楽しくなってきたよ～

278 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 17:49:59 ID:HV9is3eu

黒いｴｷﾊﾟｲってどうしようもないよね。
ｽﾃﾝかなんかなら磨けば元通りになったりするけど
黒は外して塗り直すしかないよね。

279 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 23:37:11 ID:Wrf+2BRU

焼けたステンって磨くと元の表面に戻るの？

280 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 23:39:29 ID:K89hqCmJ

>>278
どうなっても黒く塗ってしまえばOKと言う事もできる…

281 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 10:51:10 ID:R6VjYsaR

>>279
ステンレス焼け除去剤なんかを使う

282 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 16:01:37 ID:gket+Yk/

錆びちゃって真っ赤っかよりはいいだろ＞ステン

283 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 19:14:17 ID:CYzVnNoo

初めてオフバイクを買って林道ツーリングを始めようかと思うのですが、どんな装備をそろえれば良いんでしょうか？
通販で見る感じだと、モトクロスジャージ上下、インナープロテクタ、オフブーツ、ヘルメット、ゴーグル、グローブ
ぐらいが必要なように見えますが、実際はどうでしょうか？
フラットな林道ではなく、所謂ガレてるところも走りたいです

284 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 19:41:51 ID:KmJJciEn

>>283
ガレ場行くなんて書いてるからバイク初心者じゃ無いんでしょオフ車、林道は初めてと云うことで

ブーツ、ニーシン、グローブ、ヘルメットくらいかな最初は

オフブーツ買って1ヶ月くらい町乗りでならして、なんとかなりそうなら
それから林道行った方がええんじゃネ
ピカピカのブーツ初心者いきなり林道連れてったら
オクで売っパラってスニーカーでバイク乗ってる、モチロン林道なんて大嫌いだそうだ
うちのクラブのネーちゃんの話だが、俺がイジメて追い出したことになっている
貴重な♀を追い出した俺は、人でなしとか鬼畜とか呼ばれてる。

285 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 19:42:09 ID:b0gaiv0y

>>283
以前から色々言われてて、結局はその人のスタイル次第なんだよ。
ぶっちゃけコース走らなければMXジャージ＆パンツは無くても良い。
軍パンとかの丈夫そうなズボンと、汗かくから通気性の良いシャツで充分。
あと山行くなら気温や天候の変化を考慮してバイク用のジャケット。
ブーツだけは安いので良いから買えってのは通説だね。
プロテクターはいきなりフルセット揃える必要ないと思う。
安いニーシンと、ウエストベルトが有れば良いんじゃないかな。
エルボーや上半身は必要を感じてから買っても良い。
インナーのプロテクタは夏になると着てるだけで熱中症になるから
通年で使えて脱着の楽なアウターをオススメしておくよ。

286 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 20:04:17 ID:CYzVnNoo

>>284
>>285
ありがとうございます
とりあえず、ブーツとニーシンガードを購入して、上下はオンで使ってたボロいウェアでしばらく走ってみます。

287 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 20:04:53 ID:b0gaiv0y

>>284
よ、鬼畜！
実は山の中で変な事しようとしたんじゃねーの？ｗ

新人は、良ーっく方向性見極めないとそういう事が起こるんだよな。
いきなりハードプレイでも食いつくマゾ野郎も居るんだが
お気楽トコトコ以上は無理！って拒絶する奴も居る。
そこら辺を確認できなかった貴方の失敗です。

288 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 20:09:36 ID:b0gaiv0y

>>286
んで、新品ブーツは固くてブレーキやシフトチェンジの感触が
分かりづらいんでバイク乗れねー！って言い出すのがお約束です。
その固さが安心な訳ですが、山に行く前に半日でも履いて
足に慣らしておくのをお忘れ無く。

289 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 20:21:04 ID:L7HzFh47

安物のブーツだけはやめといたほうが
ED-PROがいいよ

290 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 20:21:44 ID:ochD96HM

とりあえずハマるか分からないから、
ブーツ→半長靴
グローブ→メカニックグローブ
でもいいんじゃない？
不足を感じたら買えば良いよ。

291 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 23:41:17 ID:qu/oqYlD

>>288
　俺は初めてED-PROを「柔らかいよ！」と言われて買ったら涙が出るほど
硬くて、右足踏めばリアロック左足はギアチェンジ不能（つま先が入らんｗ）
で泣きながらブーツをリアに縛り付けてバイク屋に駆け込みましたorz
　今じゃだいぶ慣れて、無しだと不安なくらいだけど、最初は辛かった・・・。

　チラ裏だが仕事の知り合いとたまたまバイク屋に行くことがあって、見に
行ったバイクがKTM。お目当ての690DUKEに跨って
「うお！すげーびっくりするほど足つきいいしポジションも楽ちん！」
　と感動してたら、その知り合いが
「嘘、、、足つき最悪だしすっごい運転しにくそうなんだけど」
　とかいう。
　俺がWR250R乗っててそいつがCB400SSで、身長もたいして変わらないのに
そこまで価値観ずれるものかと笑った。

292 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 23:42:20 ID:z2xEhCE8

オンブーツとオフブーツってそんなに違うの？

293 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 23:52:46 ID:SRnxjpTB

オンブーツは新品でも一日ツーリング行けば普通に屈伸できるようになるよ。
SMX4しか使ったことないけど。
今履いてるtech3と雲泥の差

294 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 00:03:30 ID:44hqjzQL

>>292
うん、必要な機能が違う。
オンブーツは単に引っかからないだけでも良い。
オフブーツは不意に足を着いたり障害物に接触した時に
足首をゴリッ！とか、スネをボキッ！とか
したくないのでもの凄くプロテクションされてる。
要するにオフロードって、そんなケガをし易い場所を走るってこった。
スキー靴をもうチョイ動くようにしたような物、と思って良い。

実際、やってみりゃその有難みが分かるよ、うん。

295 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 00:08:43 ID:0PMhtA8U

オフブーツとオフメットが欲しい

296 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 00:19:40 ID:en0eAWu1

だから？
欲しけりゃ買え。
金がなければ働くか他の出費を削れ。

297 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 00:20:10 ID:IkYKa5pK

オフでは基本足首をあまり曲げないから　
リアブレーキは踵うかせて踏むのが基本　シフトも踵はペダルからうかし行うもの

298 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 07:03:23 ID:t5jQr1ud

初オフ車にKLX買った～
ブーツはテック３買いました。
重いし大きいしめちゃ硬い…
オンのヴェルティゴとは正反対だわぁ～

299 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 07:35:43 ID:1IpmWUNI

KLXももう18年目か。。。

300 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 07:38:41 ID:PxXaznhM

テック８と比べると
テック３の軽さと柔らかさはゴム長靴かと思う

防御力とフィット感は並だが
タンク底と軽さは長時間の押しが入る時には助かる

301 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 08:14:21 ID:m/GRBHbX

>>286
ガレてるとこ行くならエルボーも欲しい

302 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 07:26:40 ID:aH3i4II/

ジータのスキッドプレート買ったんだけど、説明が一切なくて困っています。＠XR250
ど～やってつけるんですか？タイラップ？ｗ

303 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 08:49:56 ID:wUWxcuOC

普通はボルトが付属してるんじゃないの

304 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 09:34:56 ID:aH3i4II/

すみません、用品スレに行ってきます！

305 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 14:57:19 ID:t6ft2zPV

自分で調べた方が遥かに早く解決できると思う。

最近、2chと知恵袋の違いが狭くなってきた気がする。まぁ、これはこれで質問し易いからいいか。

306 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 15:43:18 ID:qc/0mE7t

age

307 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 16:26:24 ID:aH3i4II/

解決しました！
箱の隅っこにボルトと説明書がはさまってました！
お騒がせしました～

308 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 18:57:45 ID:vNykM4EF

>>297
基本も人それぞれなんだなw

309 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 18:58:33 ID:t6ft2zPV

正直で宜しいwよかったじゃん。

310 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 22:19:56 ID:0IfdqtQ2

良かったな、箱捨ててたらマジで泣いてただろｗ
次からは慌てず騒がずちゃんと確認する冷静さも持とうな。

311 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 22:57:53 ID:QHmMgkUF

砂地で派手にコケてFブレーキホースのバンジョー部分ひん曲がってブレーキオイル漏れた
泣きながら帰宅する羽目に・・・
ホースを交換しないといけないのですが
純正部品（鉄製？）とスエッジライン（アルミ製）で迷ってます
こういったトラブルが起こった場合
純正部品の方が頑丈に思えるのですがどうなんでしょうか？

そういえばオンと違って
オフ車でブレーキホースを社外品に変えてる人を見かけない気がします。

312 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 23:16:42 ID:uFZy9nCS

>>311
ステンメッシュどんだけ流行ったかw
ケブラーに交換してると見た目ノーマルと変わらずわからなかったりするし。
ちょっと前、カラーケブラーホースもどっかが出したが流行らなかったな。
ヤフオク見てみ。
恐ろしい値段でステンメッシュホース出てるよ。
ブレーキパッド、ディスク、ホース、チェーンあたりの中華価格破壊はいろんな意味でマジ怖い。

313 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 23:28:55 ID:E7QS3AjO

純正の方が丈夫です。よろしくおねがいします

314 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 23:33:40 ID:YEJtVMi+

レーサーのケブラーを流用できると安上がり
メーカー車種問わず流用できるものがけっこうあります　
こういう情報集めも楽しいものだ

315 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 23:48:54 ID:bRPmxUKI

メーカー「うーん、この車種の純正部品あんまうれなくなったな。廃版にするか」

ってなりそうな気がするので純正部品買ってます…

316 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 23:58:05 ID:QHmMgkUF

レーサーとトレールで物が違うとは知りませんでした
見た目同じなので気付かなかったです
WR250RとYZ250Fのホースの値段を見てみたら\1700程度の差なんですね
スエッジラインより少し高い程度なのでこれはいい選択肢です

あとはバイク屋に進入してホースの長さをじっくりと測定して・・・

317 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 23:59:57 ID:QHmMgkUF

スマソ
中華激安品は値段も恐ろしいけど
遭難した時の恐ろしさを考えると買うことが出来なさそうです

318 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 00:22:23 ID:TlP2PsTO

前後で6600円のステンレスメッシュの中華製ブレーキホースにしてみたが全然問題なし。

by TT-250Raid

319 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 01:05:59 ID:6n8IRWQ8

そりゃ問題あった奴は奴はこの世にはもう・・・・

320 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 01:17:52 ID:qziFy4uV

>>316
いまどきの粗悪部品で心配なのは主に耐久性。

321 ：320：2010/05/11(火) 01:18:55 ID:qziFy4uV

>>318 の間違い。スマソ

322 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 03:43:45 ID:awiWIlpd

モトクロスの選手権ってAMAと世界とどっちが偉いの？

323 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 03:53:05 ID:K3Geaf39

>>322
AMAノヤツはアメリカ様が世界一と思ってて、
WMXのヤツは本場はヨーロッパと思ってる。
感覚的にはスタジアムのAMA、アウトドアのWMXって感じ。
ムカシは世界統一戦とかあったなぁ。。。
両方でチャンプになったのはJMBくらいか？
どっちがどっちいってもあまり活躍できなかったり。
水ってのがあるんだろうな。
流石のJMBもロードじゃダメだった。

324 ：318：2010/05/11(火) 06:56:07 ID:TlP2PsTO

>>320
耐久性か、そうかもしれないね。
激安ブレーキホースについてバイクショップに相談した時、
ブレーキホースのトラブルで一番多いのが、ホースとコネクタ?の
接続部分からのオイル漏れなんだそうだ。
交換時からしばらく接続部分、バンショ部分を注意してみてたけど、
まだ漏れはないね。

ところで、今もブレーキホースの製造は国産なのかな>識者の方
すでに、中国製造、日本品質管理となっているならば、製造工場が
同じなら同水準のものが買えると思い、試しにしてみた

325 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 07:44:23 ID:K3Geaf39

第一にホース品質。
ステンメッシュでもケブラーでもゴムでも、
極悪粗悪品レベルでも破れるもんじゃない。
膨張する糞品質のはあるだろうが、命に直結するほどじゃない。
第二にバンジョーの品質だが、穴さえ開いてれば銅とかの柔らかいワッシャで漏れはなくなる。
ここまでは中華でも死ぬことはない。
最後にホースとバンジョーのカシメだがここがキモ。
工具さえあればシロートでも制作可能。
この工程が命に直結する。
結局この部分の工作管理が金額だと思っていい。
切ってカシメて厳重なテストして出荷か、
切ってカシメて出荷の違い。
運がよければ前後6000円でウハウハ。
悪ければ。。。
ま、カネ出しても漏れるってことあるけどねw
当たりにくいクジか当たりやすいクジの差だな。
何を選択しても自己責任と運。
好きな方で。

326 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 11:43:35 ID:jjIBnrMZ

オクに出てる中華っぽいステンメッシュの出品者評価を見たらとても買えない。
例をあげれば、ステンの良いとこはホースに圧がかかっても膨らまないはずが、
中華製だといい感じに膨張するらしい。

327 ：318：2010/05/11(火) 13:09:49 ID:TlP2PsTO

>>325
具体的に書いてくれてありがとう。
カシメのノウハウがやはり重要ということだし、そこがこの製品の
価格を決める重要ファクターということですね。
ググったら、ブレーキホースの製造メーカーって、
国内にもそこそこありますね。中華にも工場があって、どこの工場で
製造しているかはわからんかったけど。

>>326
ヤフオクをみてみたが、見つからなかった。
評判の悪い出品者を上げてほしいけど。
まぁ、中国製のパーツを買うときは出品者の評価を確認することと
いうことはよくわかりました。

328 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 20:59:56 ID:l3+e4czk

>>316
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1273578827663.jpg
これはKX250F用の純正ブレーキホース。
擦れて表面の黒ビニールコートが削れたら
下から金属メッシュが出てきたよ。
メッシュの下は多分テフロンチューブか何かかな？
ただの耐圧ゴムホースではありませんでした。
どうりでタッチもカチッとしてる訳ですよ。
レーサーの純正ホース流用オススメかもね。

329 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 23:46:34 ID:EjHfvRiV

写真うｐサンクス
見た目がトレール純正と変わらないのに
中身はいい仕事してますね。

330 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 17:38:16 ID:D7QVO65J

巨大なオフ車に乗って威張りたいんですが、どんなのがいいでつか？

ジェベル250XCでは少し物足りなくなってきました。
250って書いてあるから、大型乗りに馬鹿にされるし。

331 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 17:41:57 ID:rY5qQJNG

バイクの車種で威張るって意味がわからんなぁ。
DR-Bigでエンデューロでて総合優勝すれば威張っていいと思うけど。
クラス優勝なら間違いないだろうがw

332 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 17:44:48 ID:PQ9awelJ

990 Adventure

333 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 18:00:02 ID:4xmM6kRP

アフリカツイン

334 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 18:11:07 ID:zGp3cqyA

これのオフぽいのも誰か作ってたｗ
リッタークラスも小さいもんだよｗ

ttp://www.afpbb.com/article/economy/2542592/3556349

335 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 19:08:20 ID:IhNnilZT

なんか別の世界の人だな

336 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 20:20:13 ID:LXSV+fRg

>>330
排気量がバカデカくて、長げぇ車体が良いだろ。
しかもハーレーダビッドソンでさ。
こんな奴で丘に登り切ったらヒーローだ。大威張りしてくれ。
ttp://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/d1/46/fe550e/folder/294606/img_294606_46787349_4?1173532436

337 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 20:24:00 ID:/3qf+vYh

>>330
まー現実的な所ではBMWのR1200GSアドベンチャーかな。
ttp://www.virginbmw.com/models/r/r1200gs_a.htm
何だかんだ250万円だけど。
同じ250でもccじゃなく万円だったら大型バイク乗りにも威張れるよｗ
それを国内のダートで惜しげもなく転かしてたらオフ車乗りにも威張れるかもね。

338 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 20:43:56 ID:WgR+WjDf

ジェベの車体に書いてある250に「万円」って書き足しといたらええやん

339 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 20:44:42 ID:rY5qQJNG

発電容量720Wってすげーな。
何に使うんだ？
電子レンジとかエアコンがオプションにあんのか？

340 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 20:49:26 ID:/3qf+vYh

>>338
すぐに「万」を消されて「250円」にされそうだなｗ

341 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 20:53:44 ID:WgR+WjDf

ﾋﾄﾞｲｗｗｗ

342 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 20:56:41 ID:KybHhRRC

適正価格？

343 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 21:09:11 ID:ncGaspcN

新型のスーパーテレネどうよ

344 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 21:38:02 ID:QxkHlYp8

スーパーテネレな。

345 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 22:32:29 ID:QQtkWihM

>>339
BMWはグリップヒーター、電熱ベスト、社外品のフォグランプなんか使うの想定してるからそんなもんでしょ

346 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 22:56:35 ID:FkTiwRR6

巨大なオフ車とかパワーに振り回されそうだわ

347 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 23:25:37 ID:1+L5AMBu

>>346
それより重すぎて、フラットダート意外無理そう
走れても広い道ぐらい？
獣道なんか絶対無理

348 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 23:41:22 ID:ztMZ3U3d

ｹﾞﾛｱﾀとか本当に地獄だろうな

349 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 00:13:01 ID:2kDsiqXM

地獄って言うか、入り口まで行って引き返しちゃうでしょ。
車重も250Kg超えてるんだから、転かしたら起こすだけでも大変そうだ。
てかバイクの下敷きになったら自力で這い出せないと思うわ。

350 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 06:46:14 ID:KXIckxaJ

http://www.ktm-japan.co.jp/2010/models/adventure/990adventurer.html

最高出力:115ps(84.5kW)、最大トルク:100Nm
装備重量約225.0kg

351 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 12:41:07 ID:CMBfGb5Q

>>330
でかくても心配イラネーみたいだぞ、行っとけ
http://www.youtube.com/watch?v=oVGry7-gZkg&feature=related

352 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 13:05:34 ID:5J7eJuJW

俺も次買う時はデッカイオフ車になりそう。
年取ってきたからな。

353 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 13:19:40 ID:rUO3VpGh

>>351
こやつの身体データが知りたいわ

354 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 16:15:52 ID:8kRHk3XR

>>351
人間もバイクも激しいパワーだな。羨ましい。

355 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 16:39:33 ID:htwSF3HB

仮面ライダーと言ったら基本的にオフ車だけど、リッターSSでエクストリームする仮面ライダーも見てみたいな。

356 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 17:20:39 ID:bmG6J5xu

今のライダーはCBRだぞ

357 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 17:50:25 ID:+SI0/sju

でもヌタにはまったら・・・
バイク捨てて帰るはめに
http://www.youtube.com/watch?v=2kLDFcF6Wc0&feature=related

358 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 18:27:26 ID:4uHUaqH8

>>337
BMWならHP2 Enduroの方が良いな

359 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 22:00:29 ID:R8s5VWWS

俺もこの前こういうところに埋まった
普段なら片手で吊り上げるんだけど全然駄目で
自立してたから両手でシートフレームもって渾身の力で持ち上げたらジュッポッ！って感じで抜けてきた
ここまでくると大気圧も関係あるのかね

360 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 22:57:10 ID:K9sAHjmK

これって前タイヤに紐くくりつけて
みんなで引っ張ればできそうな気がするんだけどな

361 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 23:12:34 ID:2kDsiqXM

角材があるみたいだから、リヤホイールに通して
左右から二人ががりでよっこいしょ！で持ち上げて
ほかの人達が前に引っ張っちゃえば良い気がするよな。

362 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 23:13:53 ID:wQIK2uia

走る場所選ぶオフロードとか、なんか色々おかしい

363 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 23:30:15 ID:RQK8tJeq

軽量であることも、オフ車の重要な性能指標のひとつだと思うぞ

364 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 23:42:37 ID:+SI0/sju

>>363
ダローね
レーサーに乗ったこと無いから分からんけど
レーサーだったら、シュラウドに足沿わして捲る方向転換楽勝そう
４ｓｔ２５０で１００ｋｇぐらい
原チャより少し重いくらいと考えると・・・・

365 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 23:43:46 ID:wQIK2uia

というより、あの重量であのパワーとかタイヤ持つのかと

366 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 23:46:43 ID:+SI0/sju

>>365
一日でブロックが豆腐砕いたみたいになりそうな予感ｗｗｗ

367 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 23:52:18 ID:RQK8tJeq

おれジムニーのほうがええわｗ

368 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 01:06:35 ID:tckhK8vl

>>364
レーサーはスリムな分タンクキャップの辺りまで泥没する

369 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 09:14:15 ID:Gx9LfuNX

バハのラリーでHONDAワークスはXR600使ってたな

370 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 09:48:24 ID:lphGRpHP

つーかGNCCで活躍してたじゃん、XR600
軽量級とは言わないが、重量級じゃないよね

371 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 10:56:17 ID:jXgparH5

最近、車のアベレージが上がってきた気がする。軽とかでも飛ばしすぎな感じ。
地元のやまなみって所を走ってると良く思う、こっちは年代モノのオフ車だからトコトコ走りたいのにな。

372 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 10:59:34 ID:fSZ2q2/w

どんなもんかと思ってXR600の重量見たら、ちょっと重装備したトレールバイク
くらいの重さなんだね。
意外と軽いんだなぁ

373 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 11:20:10 ID:r8OJkF+u

当時600クラスじゃ最軽量だったと。
XR650Rは600より7kg重い。
600も650も保安部品外すと15kgくらい軽くなる。
CM仕様が最軽量。

374 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 12:13:46 ID:hZNyGjZ0

XR400R(CM仕様)持ってるんだけど、KLX250より格段に軽いんで驚くよ。
キックは慣れるまで大変だけど。

375 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 13:12:10 ID:U6c9CdYt

>>359
まさか、950ADVでそれやったんじゃないよね？

376 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 22:53:01 ID:5/Ow8ZTi

>>471
やまなみはハーレーかおっさんＳＳしか居ないよな
オフ車の俺涙目

377 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 22:58:02 ID:ec6GJSTU

>>376
未来にレス乙ｗ

378 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 08:37:42 ID:bAYin7Kj

シートカバー張り替えようと思って剥がしたら
シートフォームが泥水吸ってずっしりしてた。
せっかくだから風呂で足で踏んだりして水洗い。
んで洗濯機に入れて脱水。
開けてみたらシートが後ろの方で真っ二つに割れてた･･･
コージのハイシートなのに･･･orz
ケツに当たらない場所だからボンド塗ったくればいいよね？
あと水吸わせない方法おせえてくらはい。。。

379 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 08:51:18 ID:T6vRKUoq

ウェットスーツは脱水厳禁（スポンジがつぶれる）なんだが、
シートフォームつぶれたりしなかった？

380 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 08:53:43 ID:T6vRKUoq

あ、脱水したら割れたって事か、、、スマン

381 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 10:39:57 ID:ofWAZ398

なんで脱水機なんかかけるかな。
考えたらわかりそうだがw
ボンド補修なんかしても割れは広がっていく一方だよ。
いずれ崩壊するから手間を惜しむなら交換。
惜しまないなら補修して崩壊するまで使えばいい。
まずは乾燥。
陰干しで一週間は乾かしたい。
完全に乾く前に防水加工するとカビの温床になる。
乾燥は直射日光厳禁。
で、防水は防水シートを張る。
防水シートのチョイスはいろいろある。
ﾎﾑｾﾝでビニールのテーブルクロスとかポリ袋とかサランラップとか。
プロはなんか塗ったり防水ウレタンシートを接着したりするらしい。
まあテキトーにぐぐって好みの方法を見つけれ。
あとは表皮かぶせるだけ。
表皮の裏から縫い目にシーリングもしておけば完璧。
山屋行ったらテント用のシーリング材売ってる。
テープのと接着剤のとあるけどこれも好みで。
俺は接着剤のお勧め。
まあ何事も経験だからがんばれ。

382 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 10:53:52 ID:bAYin7Kj

>>381
ありがとうございます＞＜
ボンビーなんで補修します！

383 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 22:09:50 ID:3LXTvu/M

ほす

384 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 00:51:59 ID:sxXTqrdn

ちょっと相談乗ってくれ
おれは普通２輪免許取ってから２５０4stオフばかりのっていた
免許取り立ては林道を速く走ることがメインだったんだがここ最近は
キャンプだったり移動そのものを楽しむようになったんだ。
もちろんいままでだって移動は楽しく気持ちよかったんだがメインは林道だった

で２５０オフじゃ高速道路はやっぱつらいよな？

そこで金をためて今、大型免許取得費とテネレやF800GSを購入する資金がたまったんだ

だがいざって時にびびっちまってさ
400ccオフっていう手もあるし、ＷＲ２５０Ｒなんかだったら高速も快適じゃないのか？って思い始めた

近く結婚も控えてて出費はできるだけ抑えたいがバイクで妥協はしたくない
とにかく高速がつらくなければ中型でも大型でもいいんだ

みんなならどっち選ぶ？

385 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 00:54:27 ID:+iKymI3f

250の4stで高速乗っても耐えられる肉体と精神を培う

386 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 00:57:18 ID:9JSY6Nyf

金有るなら大型一択だろう。WRなんて4スト250オフの中ではでは速いが所詮シングル
楽ではないよ。
是非テネレ買ってくれ。別にＧＳでもいいけど

387 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 00:57:49 ID:K3TdU4Gm

KTMあたりのデカイのだったら林道も250オフより攻めれるけどね
げろとかないんでしょ

388 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 01:11:08 ID:sxXTqrdn

レスサンクス

>>385
すまん。高速がつらいのは速度の問題なんだ。ケツも限界だがな
その向上心は見習いたい
>>386
金あるったって普通のりーまんがｺﾂｺﾂｺﾂｺﾂためた金だぜ
やっぱり大型か
>>387
今の遊び方じゃゲロはないな。

高速つらい→遠くへ行かない→バイクのらなくなる

は避けたいな。バイク好きだから

389 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 01:16:29 ID:s4pcPg5r

WR乗りだけど高速辛いしタンク小さいから長距離が辛い
ただ取り回し楽だし、でかいチャリンコ感覚でどこにでもホイホイ行ける気楽さが好き
でも荷物積むならでかいほうが楽かもね

390 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 01:17:30 ID:I5L0sMPO

速度が出ても、上半身が起きてるから疲れるよ

391 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 01:19:57 ID:s4pcPg5r

それは無いな
ミニスクリーン程度でも十分耐えられる

392 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 01:23:55 ID:67Tt+U3c

俺は全てを一台でまかなう為にXR650Rを選択した。

393 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 01:33:47 ID:xAuDYT2G

デカイオフ車なんて足届かないじゃん…

394 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 01:46:01 ID:ASzQSJT/

短足乙。

395 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 06:39:54 ID:HUrO+qBe

>>384 お金と足の長さに余裕があるならBMW R1200GS ADVだな。
最初から格好いいパニアケースも付いてるし、ガソリンタンクも30L入るぞ。

もっと安くて林道も楽しみたいならBMW F800GS。
250と比べたら重いけど、足周りが良いからそれなりに楽しめる。

F800GSに不安があるなら現行のF650GSも良いだろうね。

396 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 07:36:33 ID:KlCiN67j

>>384
そのお金で中古ミニバン買えば、荷物超満載長距離ツーリングも快適にできるお
家族も運べて一石二鳥

397 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 08:02:44 ID:EvGhzjg6

結婚したら自分に使える金なんていくらもないよ。
彼女も揃ってバイク乗りなら別だが
そうでないなら大型免許、大型バイク取得は今のうちだよ。
子供できたら子供中心の生活になるし。
俺はＢＭＷとかテネレって
ある程度子育てが落ち着いた５０代がのるバイクかなと思う事にしてるよｗ

398 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 09:42:03 ID:fTl5fPVk

延々高速を走るようなツーリングならビッグオフも良いけど、ツーリング先で
楽しそうな脇道に踏み込めるのは250トレールの利点だと思うけどなぁ。

100km程度で巡航するなら別にWRで困ったことは無い。ハイシートはつけて
おくと、ずいぶん楽になった。ただ足つきは届かないなら南無。つま先とどけば
何とかなる。

399 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 12:20:11 ID:adyaiYWZ

外車の大型バイクとか下手すると車並みに維持費かかるから、結婚を控えたなんてヒトが
選ぶもんじゃないかと。
ビッグオフで林道、なんて下手すりゃコケて帰ってこれないなんてことにもなりかねないし。

400 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 15:23:56 ID:EvGhzjg6

ＸＲ６５０Ｒにセル付いてればねえ。。。

401 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 18:23:27 ID:67Tt+U3c

>>400
ttp://www.xrstuff.co.uk/
New XR650 electric starter kit available

402 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 18:35:01 ID:4dEPom0B

奥さんにも免許取らせてセローでも買って
仲良くツーリングすれ

403 ：384：2010/05/17(月) 21:41:45 ID:sxXTqrdn

>>389
タンクの大小も高速での大事なファクターだよな
>>395
できるだけコンパクトにしたい。f800gsでもでかすぎるくらいに思ってる。
>>384
ツーリングそのものも楽しみたいんだ
>>397
そうか２５年後か。。。
>>398
同意。その手軽さが楽しさにつながるんだよな
今のＫＬＸも１００Km巡行は可能。
１００Kmしか出ないバイクでの100ｋｍ巡行と120kmでるバイクで100ｋｍ巡行では全然ちがうんだよな
>>399
そうか、維持費はやっぱり250トレールだよな

みんなレスありがと
今はまだビッグオフじゃなくていいかなと考えだしたよ

お金は貯めたからあるわけで、湧いて出てくるような身分じゃないんだ
ここで出費を抑えて新婚旅行をもう少し贅沢にしたり、お色直しの回数１回でも増やしてあげたいな。
一生に一度だからな。

おまいらに相談して良かったよありがと

ちなみに彼女は俺のＫＬＸ見て「なにこれハーレー？」っていってました。

とりあえずDRZでぐぐってくる

404 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 22:23:12 ID:UkDVK7DY

まぁ・・・・結婚して子供出来たりすると嫁さんは子供に付きっきりになったりで。
自分だけバイク乗って遊びに行ってるとアレがソレでキレられたりしたりしなかったりｗ
そんな目に遭うと独りでバイクで高速乗って遠くまで遊びにも行きづらくなって
250ですら要らなくね？ってなっちゃって、じゃ維持費安いし近場で遊ぶだけなら
KLX125で充分じゃね？とかになったりならなかったり・・・・しない事を祈る。

もうチョイ子供が大きくなれば、乗用兼トランポに買い換えちゃって
ミニモト＋250で子供と嫁さんも積んでコース行くっつー手も有るかも知れんけど。

405 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 22:25:52 ID:+iKymI3f

俺のバイクはｶｰﾁｬﾝから「グロテスクなバイク買って・・・」といわれた
XR250

406 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 22:39:29 ID:EvGhzjg6

正直ビックオフはダンディな人が似合うと思う。
若い時は泥と汗でグチャグチャになって遊べばいいかと。

407 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 22:42:58 ID:EvGhzjg6

と自分に言い聞かせてる今日この頃。

408 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 23:03:03 ID:4dEPom0B

ＤＲＺよりＷＲのがづっといい

409 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 23:07:55 ID:YqL9hk2X

中部国際空港にアプローチするたび眼下にこんなトコにコースなかった
はずだが、と思いながら気になってたのをググってみたらテーマパークの
散歩道？だったらしい、、、（なばなの里というらしい、ちなみに）

410 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 23:51:47 ID:UkDVK7DY

俺も、航空写真見ててこんな所に？っての見に行ったら
ただの工事現場の作業道だったりとか。
でも川沿いをスクロールして見ていくと
結構野良コースっぽいのが発見できたりすんだよね。
ただ写真の更新が遅いから、行ってみたらばコースだった
草藪って事も多々あるし、写真にない場所に野良コース出来てたりも。

411 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 00:01:33 ID:tdvpRrtC

WRの巡航速度って100程度なの？じゃあディグリーでいいや。

412 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 00:06:30 ID:YbgpEU/+

ディグリーとは渋いな
影薄すぎ。ディグリーはオフ車じゃないという人もいるが

413 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 00:35:28 ID:XjNkjXUu

>>411
風圧との戦いで疲れずに済む巡航速度が100km/hって事。
CRMなんかでも一緒。
そりゃ伏せの姿勢で頑張りゃ160km/hとか出ますが、（たぶんWRも）
その領域だとちょっと横向いただけで風圧で首にエラい負担かかりますから。
ビッグオフの類が巡航速度高められるのはカウリングの効果。

まあ、ディグリーもカタログ上の馬力に似合わず最高速は当時のXLRよりも伸びたけど。

414 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 00:36:06 ID:53Hh4iqw

>>405
　俺のWR250R
　家族からは「バッタ？」「ニワトリ？」「カマキリ？」と散々な言われようだった

415 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 00:42:56 ID:S6mitbaj

俺のXR、JCの姪が考えられないほど格好悪いとぬかしたが、
二ケツで階段上り下りしただけで神と崇めるようになった。
あ、私有地なw

416 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 01:17:01 ID:8zkI8b32

>>415
その姪ってどれに似てる？
http://www.stereosound.co.jp/hivi/idol/1056/01.jpg
http://www.stereosound.co.jp/hivi/idol/1056/02.jpg
http://www.stereosound.co.jp/hivi/idol/1056/03.jpg
http://www.stereosound.co.jp/hivi/idol/1056/04.jpg
http://www.stereosound.co.jp/hivi/idol/1056/05.jpg

417 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 01:19:08 ID:1gO86zFz

どれもイマイチで萎えた。

418 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 03:57:57 ID:YbgpEU/+

一番右だな

419 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 11:19:06 ID:6QyA2qQt

ふともも

420 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 12:20:20 ID:YfK3PVdi

あしなっげ

421 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 13:27:22 ID:9WzUfFhx

>>418
気が合うな

422 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 17:15:03 ID:S6mitbaj

>>416
ttp://image.blog.livedoor.jp/marusukekun/53692404.jpg
この頃のレイコ(左)似。

423 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 17:34:15 ID:GRX9uhwz

取扱説明書を見ると、空冷のSerow250のオイル交換は初回1000㎞、以降3000㎞毎1.2L。
水冷のWR250は初回1000㎞、以降6000㎞毎1.3Lと書いてあります。

これは主に、冷間時(のクリアランスによるもの)と、エンジンが暖まってからの高回転高負荷の
どちらの影響の方が大きいのでしょうか？

424 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 17:40:27 ID:53Hh4iqw

WRの説明書には6000kmと書いてるけど、俺は3000kmか半年ごとに交換してるなぁ。
大体3000kmからシフトの感じやエンジンの吹け具合が微妙になってくる気がする。

425 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 17:56:54 ID:RLn+iZbz

キュセロだけど1000kmくらいで交換してる
つか距離じゃなくて使用状況では500kmも走らないで交換してるよ
熱ダレさせた時の劣化でシフトフィールが悪くなるのと回り方もゴロゴロしはじめるから
交換しないで3000kmなんて一度も使ったこと無いわ

426 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 18:03:28 ID:S6mitbaj

>>424,>>425
お題はジブンガーの話じゃないだろw

>>423
単純に空冷の方がオイルは高温になるから劣化が早いという理解でいいよ。
細かいこと言い出すとエンジン形式ごとにいろいろあるが。

427 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 18:06:28 ID:RLn+iZbz

悪い悪いｗ
でも250クラスの空冷オフ車で3000kmもオイル交換しないでおｋなんて都市伝説だと思ってるｗ

428 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 18:09:07 ID:8zkI8b32

それって普通に流す程度のスピードで走ってても3000kmもたないのか？

429 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 18:24:15 ID:Jl3pD7qD

メーカー指定の距離は法定速度で、尚かつゴー＆ストップが少ない状況なのが前提だからな。

430 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 18:27:09 ID:YfK3PVdi

街乗りだけなら3000kmでも半年でもＯＫだと思う。

klxだけど自分も林道では回すから帰ってから即交換。
使ってるのはホンダのＧ２。ホムセンで１Ｌ缶980円のやつ。

431 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 18:41:29 ID:C8ZFiKZe

まともに答えてるの>>426だけとかw
自分語りｦﾀばっかでｷﾒｪwww

432 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 18:44:47 ID:GRX9uhwz

>>426
ありがとうございます。
冷間時云々よりも、温度が上昇することによってエンジンオイルが劣化してしまうんですね。

そうするとオイルの総量が少なく、アンダーパワー(つい回してしまう様)な小排気量車の方が
十分な冷却性能を備えた水冷ビッグバイクよりも、オイルに厳しいということが多々あるんでしょうかね。

433 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 19:02:31 ID:S6mitbaj

>>432
まあ量が少ないと使用頻度は高まるので劣化は早い罠。
普通のエンジンはウェットサンプっつって、エンジン下部にオイルタンクっつかオイル溜まりがある。
これをポンプで潤滑させてるんだけど、エンジン内部廻ってるだけだとなかなか冷えない。
対してドライサンプって方式では、オイル溜まりが無くて別にオイルタンクが設けられてる。
XRさとフレームがタンクになってたり。
この方式はエンジン以外にオイルが出るので冷えやすいのでオイル寿命は延びる。
まあ双方にメリットデメリットはあるんだけど、オイル寿命で言えばドライサンプの方が有利。
他にもカム方式とかオイルの廻し方で寿命は変わってくるよ。
けど、買ったバイクの方式は変えようがないから、このバイクはそういうモンと納得するしかないかと。
あと、水冷ビッグバイクってくくりはちょっとアレだが、
ボアがでかいとクリアランスも大きいのでオイル寿命的には不利ですね。
エンジントータルでどうかってのはまた別の話だけど。
ま、こんな知識は車種選びでも優先順位低いと思うのでさらっと聞き流す程度でいいよw

434 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 19:07:42 ID:S6mitbaj

あー、俺の書き込みで「オイル寿命」って何回かあるけど、
「オイル劣化速度」って意味で読んでね。
なんかツッコまれて荒れそうだからw

435 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 19:12:03 ID:+IBcfonh

長距離トラックのオイル管理はシビアだよ

436 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 19:16:19 ID:Yo4C6W12

量の話が出てるが、1リットルと2リットルじゃ、2リットルの方が
劣化は遅いわな。
でもね、自動車なんて1300ccでも3000ccでも4リットル前後で交換サイクル1万Km
アメ車なんて6000ccでも4リットル程度で、交換サイクル6000km程度だよ

バイクは高回転でなんて言う人がいるが、自動車だって潤滑条件としての
ピストン速度は速いし（ストロークが長いから）軸回転の周回速度も
速い（軸径が太くメタルやベアリングの径が増すほど周速度が上がる）

だから、単気筒250cc程度、1万回転チョットで1リットルも入ると
量は申し分ないし、潤滑面速度もそれほど高くなく、後は熱の問題
程度なんだよね。
水冷化やオイルクーラーがあれば、オイルなんて神経質になる必要は
全くない。

437 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 19:20:37 ID:S6mitbaj

>>435
知り合いの長距離トラッカーは交換頻度数万キロっつってたぞw
大手運送会社だが、会社の規定でそうなってると。
それで普通みたいよ？

438 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 19:23:44 ID:S6mitbaj

>>436
こんだけこの件で書き込んだ俺が言うのも何だが、
オイル寿命とか交換時期に言及すると荒れまくるので、
距離とかサイクルの話は避けようw
その辺の話は専スレ推奨。
もう宗教戦争になってるからw

439 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 19:26:22 ID:LKbNZ/sH

倒木の下くぐるのに役立った！
付けてて良かった折りたたみミラーRALLY690！

440 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 19:27:41 ID:XkHSBC2O

>>430
高いオイルにこだわって持たせて使うくらいなら
そこそこ安いオイルを短いスパンで交換しちゃった方が
気分的にも良いなーと俺も思う。
本当は高いオイルを極短いスパンで交換すりゃ良いんだろうけど
毎回勝ち狙ってレース出るんでもなけりゃ、ちょっと出来ないよなｗ

>>432
多々あると思うけどね。
ただ小排気量は発生する熱も小さいからデッカい空冷フィンで大分助かってるとも。
だから小排気量4stは空冷で充分って思われて水冷化されずらいんじゃないかな。
重量増とか、ラジエター破損が即走行不能になるリスクも考えてるとは思うけど。
オフ車じゃないが空冷4発のリッターバイクとか普通に流して走るだけでも暑いもんな。
あれこそ常に走って走行風が当たらなけりゃあっと言う間に熱だれしそうだよ。

441 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 19:59:45 ID:+IBcfonh

長距離トラックは入れるオイルの量が半端ない。金額も量に比例します。
中小の業者は「どこまで使えるか」を見て交換するらすいよ。
金額もドラム缶で6万円。リッター300円。6万キロぐらい使えるらすい。もっと安いのもあるけど

442 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 20:17:09 ID:C8ZFiKZe

>>441
話の流れではおまえのいうシビアは厳格に管理って意味にとれるけど、
金にシビアっていいたかったのか？
よく勘違いされるだろwww

443 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 20:24:50 ID:Ee3pJCG/

香ばしい人きた？

444 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 20:25:43 ID:+IBcfonh

老いるとボケるんです

445 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 20:28:39 ID:1wF/vECF

香ばしいオイルの話はここでしていいですか？

446 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 20:36:16 ID:XkHSBC2O

>>445
ごま油ですか？

447 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 20:37:13 ID:+IBcfonh

オイルも部品と考えれば、使える限界まで使って交換するということですよ。商売ですから。
そんで、バイクは高回転だし要求される性能もヂーぜルとは全然違うから比較するのがそもそも間違ってるんですよ。
だけど、継ぎ足しだけでも走らないことも無いですけど最近のバイクはオイルが減らないですから継ぎ足す人もいないでしょ？
個のバイク壊れたら捨てる人なら継ぎ足して走るかもしれませんが、
最近の若い人なら継ぎ足すという発想が無いかもしれません。

448 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 20:37:23 ID:8zkI8b32

>>422
つーか全然気付かなかったんだけど俺はミホ派だ
なんか語呂が悪いなミホ派

449 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 21:57:09 ID:S6mitbaj

>>448
俺、レイコ派＞トモ派＞レイコ派。
チーコはいじめられて引退とか子宮外妊娠で引退とかいろいろ言われたが、
1999の再結成でメンバーにいたのは嬉しかった。

450 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 22:38:34 ID:8zkI8b32

うんうん
スレタイどおりの流れだな
一気にセイントフォーまで行くぜフィリップ

451 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 22:44:46 ID:o0nQRj8p

なんだ　この流れ　同世代ばっかりｗ
おっさん乙

452 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 23:12:32 ID:Yo4C6W12

今トライアングルの話？

453 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 23:25:44 ID:7NxcWhKi

>>424
オイルの寿命は温度が１０度上昇すると半分になる。
２０度上昇すれば１／４の寿命な。

豆知識な。

454 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 23:33:03 ID:XkHSBC2O

>>450
脱線・コースアウト・崖下転落はオフの華だからなｗ

455 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 00:05:48 ID:kEXd2G0o

>>453
常温基準でってこと？

456 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 00:12:58 ID:7o3edP4h

>>453
それは豆知識じゃない。
偽知識。
前提条件もなしにそんな定義ができるわけがない。

457 ：453：2010/05/19(水) 01:19:00 ID:kOqIN9EY

>>455
10度当たりの話なんで基準温度はない。
80度と150度なら1/128で寿命。
レーサーがワンレースでオイルを交換する理由とだいたい合致するでしょ。

>>456
あんたに理解できるわけがない。
否定するなら少しは調べろ。
半減則がヒントだ。
主に電気系で使われる法則。
150度で10時間の耐久試験が問題無いなら80度で1280時間は大丈夫ってこと。(10度半減則の場合、8度半減則ならちょっと違ってくる)
JISのエンジンオイルの評価方法とかも調べると面白いぞ。

458 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 02:03:53 ID:Su7SAEX2

>>457
電気とオイルを同列に語るって乱暴すぎるだろw

459 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 06:38:05 ID:R0JC4qCe

>>458
だからググれと。
電気では8度半減則、エンジンオイルでは10度半減則だよ。
電気と言っても主に絶縁体に半減則が使われるからオイルとは高分子って共通点が有る。
バイク乗りにはもう少し理系が多いと思っていたが違うのかな？
自分でメンテしない人増えたしなぁ。

460 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 07:14:36 ID:yJ+BgwFw

理屈だけで速く走れたりはしない。
それがオフロードだよ。

「そんなモン、ダーッと行ってガーッとアクセル開けるんだよ」

それがオフロード乗りの真理だｗ
ハッキリ言うと体育会系です。
理系だとかそんな小綺麗な人はオフロード乗らないよ。
君はSSとか乗ってる方が合ってるんじゃない？

461 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 08:28:51 ID:SjHUz+dp

理系ですがオフ車一筋です。
と言うか>>459は正しいことを言ってるのだろうが、下二行は短絡思考にもほどがある。

462 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 08:30:07 ID:SMFt2UUg

ていうかお前ら距離でオイル交換してるのか？
オイルチェックして見極めるのが当たり前だと思うのだが、理屈っぽいのが多いのか

463 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 08:46:12 ID:7k/iWxZu

理系だけど半減則なんて初めて聞いたわ

464 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 11:54:36 ID:qcgJAq3c

オイルチェックして見極める

…成分分析でもするの？

465 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 11:57:35 ID:c8/XrR0R

工学系なのでエイヤで決めるぜ

466 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 12:26:25 ID:qcgJAq3c

4ストモトクロッサーだと普段の練習で流して走る程度だと3,4時間走行しても
大してフィーリングの悪化に代表されるオイルの性能劣化は感じにくいんだけど、
本番レースで競り合いとかでブン回し続ける状況が続くと、1ヒート走っただけでも
結構シフトフィーリングとかオーバーレブ直前での回り方とかに顕著な違いが
出たりするかな。
そんなオイルでも抜いてみるとまだ元の色や粘度をある程度保ってたりしてるから
結局のところはメーカー指定の期間内で、乗ってる自分が体感で決めるって
域を出ない気がするなあ。

467 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 12:27:37 ID:4lQ6PSAu

オイルの換え時なんか見りゃわかるだろ。
その前にギヤの感触でわかるけどな。
距離で指定してるのは無知な奴でもそれで交換してれば
まず問題ないという保険が含まれてんから
分かる奴は自分の判断でやってるよね。
つまり理屈じゃねえ感じろだわ。

468 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 14:01:43 ID:wYYIvdJj

トレール車のユーザー、レーサー乗り、理科系のやつ、
フィーリングでしかわからんやつ、メーカーの開発に居るヤツ？
なんかのそれぞれの語りが同じ土俵で交わされていて爆笑

でも、トレール車なんかは>>436が書いてるように、
軽量化の度合いもパワーの絞り出し具合もレーサーと違って
ユルユルなんだから、メーカー推奨の値でお釣りがくるほど十分だよ。

素人が林道で少々ぶん回したところで、そんなに急に劣化するかよ。

kwskは知らんけど

>>466
それは、オイルの劣化じゃなくて、エンジン自体が熱ダレしてんじゃないの？

469 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 14:01:45 ID:Wfqqpzt3

オイルの劣化なんてまるでわからねぇ・・・
町乗りしかしてないが・・

470 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 14:07:44 ID:qcgJAq3c

>>466
翌週の練習で、レースで30分も走ってないから平気だべ、とケチってオイル交換しないまま
走ったら余り調子が良くなくて、オイル換えたら俄然良くなったという体験に基づいて。
もちろんこれが一般論などと言うつもりはない。

471 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 14:18:40 ID:eLpOPJ9c

っ　プラセボ

472 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 14:34:23 ID:aFz4TEOy

>>470

気のせい

473 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 14:57:16 ID:2ndbbKRe

>>470
霊感が強いだけだな

474 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 15:08:19 ID:qcgJAq3c

じゃあニュータイプで。

475 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 15:14:49 ID:+55HVl1T

オイル交換すると最高速が10km/h伸びるんだぜ
0-100mも1秒くらい速くなる
でもハゲるよ

476 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 15:17:29 ID:2ndbbKRe

>>475
かつやのオヤジもオイル交換すると、売り上げが10%伸びて
揚げ時間も1秒くらい早くなるって言ってたよ

477 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 15:20:02 ID:oXcwIYqe

ごま油で揚げた天ぷら食いたいね

478 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 15:28:06 ID:+55HVl1T

自宅で天ぷら揚げてる奴いる？
なんか油の処理とかめんどくさそう
世の中の母ちゃんはエライよね

479 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 15:29:24 ID:+55HVl1T

>>476
勝谷の糞ジジィがまた妄言吐いてるのかと

480 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 17:15:30 ID:2ndbbKRe

>>478
テンプラの場合はかなり高温から
廃棄作業にはいるので、固めるテンプルでOK
抜いたときに、比較的低温なエンジンオイルは
凝固剤が使いにくいから、そのほうがタイヘンでしょ？
って俺の母ちゃんが言ってた。

481 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 17:33:36 ID:7o3edP4h

小箱にビニール敷いて細切れの新聞紙に染み込ませて廃棄でいいじゃん。
てんぷるちゃん無い時代の油の廃棄もそんな感じだし。
中には庭にまくとか下水に流すって強者もいた(る)けど。
よく行く中華料理屋が皿洗ってる流しから油捨ててるが。。。

482 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 18:09:50 ID:2ndbbKRe

>>481
鉱物油だって地中にある天然素材だし、植物油も
植物の成分だから、土に返す方が自然
汲み上げた井戸水をまくのと同じさ
そんな油脂を洗剤なんかで中和させて河川や海に
流す方が自然に反する行為なんだよね。（ｗ

石油の元って植物か動物でしょ？

483 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 19:19:11 ID:k8H1l9q+

>>477
ゼロ戦のエースパイロットによると、スピンドル油で揚げた天ぷらは結構いけたそうだぞ。
…食ったやつ全員腹壊したらしいが。

484 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 19:48:32 ID:5GKNcIO4

KLX125/D-TRACKER125　/Part12
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1274191437/

485 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 20:19:49 ID:VmvLZaEC

>>482
それ言ったら、放射性廃液を地面に穴掘って地中に垂れ流ししてるロシアもエコだね！って事だなｗ
一部の核物質を除けば、自然界に存在する物をもの凄く濃縮してるだけ・・・と言えなくもないから
何だって自然界に投げ捨てて良いって理屈になっちゃうよね。
地雷だって人間が加工しただけで、元は地球上にある物質なんだし埋めといてもエコか？ｗ
あれ探し出して処理するのも自然に反する行為なんか？

　　　そ　う　じ　ゃ　ね　ぇ　だ　ろ　！！

>>483
日本陸軍の兵士が南方の島でアメリカ軍だけでなく飢餓とも闘ってた頃
ダイナマイトの中身までも食ったそうだよ。
ちょっと甘くて意外と美味いらしい、とはどこかで読んだ記憶がある。
その直後に腹に銃弾受けたらどうなるか怖いけど。

486 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 20:40:36 ID:k8H1l9q+

土に返したらダメだろ、土に。
新聞紙に染み込ませて出す分には一応、燃えるゴミなんだから。

まー、常識的な量ならガソリン買うついでに廃油の処理お願いしていい？
って聞けば大概は金取られずに引き取ってくれた覚えが。

487 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 20:51:19 ID:GRUzWy1S

>>463

化学反応の速度は、温度が１０度上昇すると
約２倍になる。

488 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 21:06:18 ID:7o3edP4h

ああ、この人はオイルの劣化ってのがそもそも何なのかわかってなかったんだw
そりゃ話が噛み合わねぇwww
このスレじゃなくオイルスレいって宗教戦争してくればいいと思うよw

489 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 21:25:07 ID:4lQ6PSAu

今日も香ばしい人きてるの？

490 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 21:35:32 ID:k8H1l9q+

ありえません！　一機のザクは通常の3倍で（ｒｙ

491 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 23:35:05 ID:andTjMbv

SEROWが3000㎞、WR250が6000㎞と指定距離が倍も違うのに、
初回は1000㎞と同じ指定になっているのは何故でしょう？

492 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 23:36:05 ID:k8H1l9q+

初回点検には必ず来てね（はぁと　って意味。

493 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 01:16:01 ID:u6GcZKXj

>>481
うちの母ちゃんが下水に天ぷら油流してたんだけど、下水管の中で冷えて固まって見事に詰まったよ。
ホムセンでパイプ清掃用ブラシ付きワイヤー（正式名称知らん）とパイプユニッシュ買ってきて何とか
詰まりは取れたけど、業者に頼んだら凄い金取られたんだろうなあ。

494 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 14:59:05 ID:sVwJkMPZ

>>493
そんなバカ女、いっぱい居るんだろうなぁ。
自分ちの配水管が詰まるだけならいいけど、その先でも同じこと
起こすし、下水処理場の負荷も増えるから結局自分に返ってくる
んだけどね。税金という形で。まぁ、まじめに処理してる人にも
負担は行くからやったもん勝ち、正直者はバカを見る、ような状態に
なってるけど。

そもそも天ぷら油なんか、減った分を継ぎ足すくらいで何度も
使い回せばいいんだよ。で、最後の最後は庭に蒔いたり、古新聞に
吸わせてストーブで焚く。

エンジンオイルは交換するけどさ。
でも、廃油を引き取ってもらってた近所のスタンドつぶれて、２年
廃油がかなり溜まって来た。困ったなあ

495 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 15:08:33 ID:jv+pijgQ

廃油は20Lのペール缶に溜めて、一杯になったら
知り合いから「無料でいいから取って」と頼まれて
渋々引き受けている聖○新聞に吸わせて、
燃えるごみとして廃棄してるよ。

496 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 16:05:58 ID:lqSMTj/E

>>493
固めるテンプルその他の処理グッズをケチッたら余計損していたでござる、の巻。

今時、100均とかで激安で売ってるだろ、そんなもん。

497 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 19:01:36 ID:SKzZjBr5

トイレットペーパーなんかもかなり吸うから使えると思うけど。
１ロールで２～３リッターはいけるかな。もっといけるかも。
スーパーの袋に入れて燃えるごみで出す。

498 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 19:59:08 ID:LP8x1w5c

廃油は燃えるゴミにだすな

499 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 20:09:08 ID:sVwJkMPZ

やっぱり燃えるゴミか。
しかし、20Lのペール缶３本溜めてしまった・・・
トイレットロール何本要るかな

盛況新聞なんて、金もらっても取りたくないしなぁ

500 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 20:09:52 ID:CA8M/pzx

廃油って売れるんだよね。
まあ個人レベルの量じゃあれだが。

501 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 20:11:10 ID:OUPEQqsM

>>499
60Lもあるなら廃油業者が回収に来てくれるよ。
電話してごらん。

502 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 20:16:29 ID:VsBEsGAa

サーキット行ってごらんよ。
廃油入れが置いてあるよ。

503 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 21:49:20 ID:6Fs2PsuC

そこまでするならスタンドでいいわ・・・

504 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 21:55:19 ID:/ef5xWN3

知り合いの整備工場はストーブ(煙突タイプ)に廃油ブチこんでるｗ
以外と黒煙はすさまじくないもんだなって思った
とは言え天井は漏れたススでまっくろだけど

505 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 22:07:52 ID:OUPEQqsM

そりゃ廃油ストーブだろ。

506 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 22:18:03 ID:aGtl6Jmq

トイレットペーパーよりキッチンタオルの方が使い勝手がよい

507 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 22:22:24 ID:meElAAMi

廃油中のアルミが空気中に溶けて吸い込むとかアルツハイマー怖いなw
モリブデンも発がん性物質。。。
即刻やめるように言った方がいいと思うぞ？

508 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 23:12:42 ID:MsbUqHTy

化学変化と言うよりかは、剪断力でオイル劣化が起きると言ってみる

509 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 00:38:47 ID:8JsVXglC

>>494
＞　天ぷら油なんか、減った分を継ぎ足すくらいで何度も使い回せばいいんだよ。

俺これダメ。胃が弱いから、古い油で揚げた物食うと気持ち悪くなる。
スーパーの総菜とか、飯屋の揚げ物は大抵ダメ。

510 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 00:41:57 ID:W279Wg3s

俺は肉屋の劣化してるであろう油で揚げたコロッケ最高派

511 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 01:13:35 ID:JnwQR8Cw

おれはゆでたろうのかき揚げ食うと腹壊す

512 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 02:23:22 ID:uAIPvha8

俺は牛乳とコカコーラゼロを飲むと100%下痢
どっちもすごく好きなのに飲めない

513 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 02:55:54 ID:BDbELSeR

酸化した油で揚げた天ぷら食うのは老化の元じゃなかったっけ？
基本的に肉屋は毎日油を換えてるだろ
だから酸化はそれほど進んでないと思うよ

514 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 09:28:16 ID:p/nyS0Az

フィルターで濾過してるだけで毎日は換えてない。

515 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 09:33:55 ID:s3BF1xtK

>>512
人工甘味料が合わない人は多いよ

516 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 20:24:41 ID:3/EItGag

>>511
まあゆでたろうだしｗ
あと牛丼は食う気になれん・・・

517 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 20:50:52 ID:0MPoz+dX

課長きついラーメン食うと吐き気がひどい

518 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 21:03:46 ID:3ZKVq3DF

>>513
ほっともっとは２日に１回しか換えないんだって。

519 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 21:17:37 ID:eDhs4Zb0

化料の入ったラーメンを食うと～とかマクドナルドの裏の排気口の前を通ると～とか言ってる人って
ある種のカタワだよな
環境変化に弱い劣等種とでも言おうか

520 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 21:23:22 ID:JnwQR8Cw

毎日換える飲食店て聞いた事ないな

521 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 21:29:34 ID:HpIzlcCc

ラードで揚げてるコロッケ屋を探そう

522 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 21:30:19 ID:VtILos6P

本屋に行くとウンコしたくなるのと同じじゃない？ｗ
魚介類アレルギーで蕁麻疹でるとか言う人もたまに居るし
体質はしゃーねーべ。
例えば特定の物が食えない体質てのは、その食物が原因で種が全滅しないための防衛措置。
劣等とか優等ではなく、災厄でも誰かは生き残るためのDNAレベルの知恵の一つだよ。

大洪水が来ても四輪車渋滞で逃げ遅れる大多数の中で
オフ車に乗ってる俺たちはいち早く高所に非難できる・・・かも？
とかそういう確率の話と一緒だよｗ

523 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 21:45:15 ID:gqbEOnNu

ドライブスルーでマクド買って窓閉めるとすんげー薬品臭いよね。。。

524 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 22:34:59 ID:UX+pVNxQ

>>513
揚げ物の油が酸化して云々、ってのは都市伝説のたぐいだった、
ってのを見たぞ。
ここの「油はどう捨てる？」のところ。
ttp://cgi2.nhk.or.jp/gatten/archive/program.cgi?p_id=P20080604

525 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 22:48:28 ID:0MPoz+dX

>>519
お前の頭がかたわ
かわいそうに

526 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 23:23:14 ID:8W2G68Y6

>>525
一つ目国の人ですね
わかります

527 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 23:32:31 ID:uvGLiwvX

>>523
それポテトのにおいだから。

528 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 23:58:09 ID:eDhs4Zb0

化調が～トランス脂肪酸が～って言ってる馬鹿見かけたら毎回書き込んでる煽りだから
あんま真に受けて興奮すんなよカタワｗ

529 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 00:46:41 ID:VUvMgKqn

酸化というよりも何回か揚げものしてると食品の匂いとか油に移って
物によっては美味しくなくなる。
普段は継ぎ足して、見た目汚れたり、匂いがついてたりしたら交換かな？

…何のスレだっけ？

530 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 01:15:58 ID:1K8hFOn8

熱いうちに漉せばいいけど
それをやらないなら永くは使えない。

531 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 04:41:25 ID:xHYtHFb8

コレステロール下げるタイプの油使ってるからもったいなくて捨てられません＞＜

532 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 14:53:28 ID:p887IGJ7

結局、オフ車乗りに一番良いサラダ油はナニ？

533 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 14:56:45 ID:IYapW2eV

蒸してくえ

534 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 17:53:44 ID:vLNN7IyM

基地外がいるな
花鳥食いすぎだな

535 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 21:14:08 ID:JdYfivzX

>>531,532
地溝油ならどうよ？
ttp://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1442686.html

536 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 00:06:27 ID:uBe0L/vm

顔の脂をバイクの艶出しに使ってます。

537 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 01:12:50 ID:Tl9ajChF

こいつはくせえ～

538 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 15:15:56 ID:DHl7kSSq

関係ないけど、塩分1/2の塩って売ってるのな

539 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 15:26:10 ID:v6ckK7y1

売ってる。
「減塩塩」という商品名だったがw

540 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 15:27:10 ID:zJG3nDTE

え？塩を別のやつでかさ増しするだけで商品になっちまうの？

541 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 15:49:48 ID:JPRUcI5V

無塩バター、無塩醤油はあるみたいだが、
今でも無塩塩（むえんじお？）は売ってるのかな

542 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 16:16:51 ID:I/S+hXcl

糖尿病ですか？
高齢化進んでますな！

543 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 18:53:29 ID:Uum5VVxZ

30代が若手の業界だからなｗ

544 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 19:46:54 ID:3T1yAGCx

俺達は永遠の若手なのか・・・

545 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 19:54:27 ID:jiNI3m2i

国営放送では味の素とかミネラルを入れた塩が減塩旨味塩らしいよ

546 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 20:21:52 ID:ans9Lf3G

BBCで日本の調味料を紹介してたのか

547 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 22:24:50 ID:gPhgSQpJ

塩分を抑えないといけないのは腎臓系だろ？

548 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 02:13:01 ID:ZMJOS+sd

切れ痔に漏れを助けて下さい。
毎回便器が殺人現場になります。
ウォシュレットは拷問です。

549 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 02:40:25 ID:kH2xiU2L

味噌が乾くまで動くな

550 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 04:57:48 ID:Rdmjy4T4

>>548

生理食塩水の出る、ウォシュレット作ったら
儲かりそうだな。

551 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 12:23:22 ID:r6g4Ujg8

>>485
昔の炭坑夫達の飯場なんかでも、平気で酒の肴にしてたみたいね→ダイナマイト
菅原文太は、点滴のブドウ糖をおやつ変わりに食べてたみたいだしｗ
昔の人の甘さに対するアグレッシブさは、凄いよねｗ

552 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 12:39:15 ID:+PsJ9wLH

>>551
つい最近に自衛隊が爆弾教育中に部下に爆薬舐めさせて
腹をこわしたって大問題になってた気がする

553 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 17:33:12 ID:UoIjVMJr

>>548
ウォシュレットが無いとかなりツライ、TOTO様々のオレは
まだマシなのか？

アレが拷問ってことは、紙で拭くのは？

554 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 18:05:48 ID:kH2xiU2L

TOTOはソフト

555 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 20:03:18 ID:WLXbE880

ナショナルのウォシュレットは強力だぞ
最強にすると浣腸の代わりになるから

556 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 20:06:38 ID:kH2xiU2L

そのためにウォシュレットは頼み込んでナショナルにしてもらった

557 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 20:09:26 ID:1KSaT4oc

最近ナショナルのから買い換えたらパナソニックなんだよ。
ウォシュレットがパナソニックってなじめねぇ。。。

558 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 21:58:01 ID:88vz//b8

ETC割引がとりあえず延長みたいなのですが
オフ車への取り付けってどうなんでしょうか？
林道走行中の振動で壊れたりとか・・・
アクアラインまで10分の所に住んでて、千葉方面の林道に気軽に行けると思って悩んでいます。

559 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 22:21:54 ID:uMJ4Kzgu

東京湾フェリー使ってやれよｗ
赤字でくりはま丸が売却されちまったじゃないか

560 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 22:51:45 ID:1KSaT4oc

>>558
いわゆる「自主運用」だけど、バッテリー駆動で胸ポッケってのがオフ向き。
バイク専用の防水ETC高いしね。。。
法的にどうかは専スレあるからソッチで判断してくれ。

561 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 22:55:58 ID:lXfKA5Ih

>>558
俺は自主運でアンテナ一体式のやつをバーパッドの所にマジックテープで貼ってる。
電源はメータ周りの配線から分岐させて、ごついシガープラグではなく家電製品の
ACアダプタで使うような小型のジャックで接続。
高速降りたらETC本体は外してザックの中に。
やっぱダートでは車体に付けときたくはないもんな。
9V×2直の電池駆動という手もあるけど、重くなるし電池のもちを気にしないと
いけないので俺は避けた。

562 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 23:17:56 ID:eo+8gizC

>>558
　別体式でハンドルにつけてる@WR250R
　特に問題はないんだが、ダートを走った後とか微妙にネジが緩むなぁ

　ETCつけてから気軽に高速乗れるようになって楽しい。

563 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 23:18:46 ID:y/D/ofI3

>>558
川崎区乙

564 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 23:20:09 ID:tIArXJwd

高速乗ってるひとって
ビードストッパー着けてないの？

565 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 23:28:08 ID:lXfKA5Ih

ビーストは前後に各1個付けてるけど100km/hくらいまでの巡航なら
特に問題ないけどな。
レーサーだし、二次減速比高いしで高回転持続はエンジンにあまりよくないし
タイヤもエンデューロ用だからそれ以上の速度では巡航する気もしないけどさ。ｗ

566 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 00:11:17 ID:74kuxerf

高速乗るなら空気入れ持参で2キロくらいは入れた方がいいぞ。

567 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 02:17:29 ID:MAWRQfzd

>>555
TOTOの場合、貯湯式と瞬間湯沸かし式で使い勝手が全然違う。
貯湯式は水量が多く、浣腸にもなる。広範囲に飛び散った下痢も落としやすい。
ただし、すぐにお湯が切れて水になる。

瞬間湯沸かし式は少ない水量で、水に空気を混ぜて圧力掛けて出してる。
最強にすると痛い。ガチグソの除去には向いてる。肛門から逆流しにくいのがメリット。
長く使ってもずっと湯が出る。使ってないときの消費電力が少ない。

568 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 10:04:40 ID:Oc2jCbJc

>>564
前後に一つずつ付けている。
高速走っても気にならない。
追い越し車線を走る様な速度でも
ぶれるとか感じたことはない。

569 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 11:13:38 ID:ITKy8mHL

>>553
紙で拭ぶんには問題無い。しかしウォシュの水圧攻撃はしんどい。
ヘルスに行った時のイソジン攻撃は尚キツイ。

570 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 12:51:51 ID:I9/4EchH

慣れてしまえばレース用タイヤ＋ビードストッパーでも問題ないんだけど、
たまーにトレールのOEMタイヤ＋ノーマルチューブ＋ビードストッパー無しにすると
余りの平和さにびっくりする。
乾いた林道程度なら全く問題なって言うか、適度に滑るのが逆に楽しいので
このままでいんじゃね？って一瞬錯覚する。

571 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 16:03:12 ID:XKgLxVEL

>>558
オレは一体式を外れるようにしてる。
セローのハンドルポストにステーを作ってそこにネジ止めではなくファスナー＆タイラップ止め。
オフではコネクタで外して、端子にガムテで泥防止。
１回オフ走行中に本体が外れて、タンクとステアリングの間に挟まって転倒したことがある。
以来、必ず外してます。

>>564
>566の言う通り。
高速走行をするとやわらかいトラタイヤ等は、遠心力でたわんでスイングアームに当たる危険がある。
ブロックが飛んでバースト例もアリ。

572 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 19:57:31 ID:eC6G3Yak

俺はバッテリーレスなもんで乾電池含めて一式をタッパーに仕込んでトグルスイッチで外から操作してる
車体側にアルミ板切って曲げて架台作ってマジックテープで着脱
使うときは念のためゴムひもで縛ってる

573 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 20:15:43 ID:94X3s44V

原二の俺に高速に乗る資格はなかった

574 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 20:20:14 ID:lmg4yhEf

>>573
ぶわ

575 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 21:13:45 ID:kj3rz8EI

>>573
俺がいる
2ストだからパワーとかに不満はないんだけど
田舎だからもうすぐ高速無料になるのに指をくわえてみていることしかできないorz

576 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 22:54:11 ID:MB0FMctJ

未だに高速道路無料化とか信じてる奴が居るとは・・・

577 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 23:22:24 ID:Vs3KNUCK

今度無料化される区間の近くに住んでるんじゃないの？

578 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 00:24:57 ID:u8l3lDiD

>558
ジェベルXCの工具入れを撤去してハコを設置し、分離型を装着。
装着後約8000km走行、うちダート1000kmは走ってるが、
今のトコ動作に異常なし。フツーの林道走行なら問題ないよ。
ゲロアタはやんないから判断不能。

579 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 10:01:35 ID:qUkVDUtb

わざわざ田舎だからって書いてあるのに
頭悪いと大変だな

580 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 10:39:32 ID:hJsFIT8L

>>578

私もジェベル250XC乗りですが、なるほど工具入れですか。
思いつかなかった。感心しました。

581 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 10:47:32 ID:oLAEjSbj

今って千円乗り放題なんだっけ。
俺んとこだと端から端まで乗って千円なんだぜ。

582 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 12:59:49 ID:bPTXCn09

しかしスタンドが閉鎖されててやむなく下道に下りる

583 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 13:20:19 ID:virQoBjC

そういえば、一般常識で高速のSAはスタンドがあり
そのSAは何Kmごとに有るって覚えてる人が多くて
俺もその1人だったのだが、実はそんなの関係なくて

SAのGSは閉鎖されてるとこもあり、東北自動車道なんかだと
かなり長い区間の無給油エリアが存在するそうだ
これを知らない人が1000円高速でイヤッホーしちゃって
ガス欠停車に陥ってるらしい。

小タンクで高速ロングの時は、実際に営業してる高速内のGSを
事前調査しないと痛い目にあうよ。

584 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 13:28:25 ID:aA4Zw7cQ

>>583
中国自動車道は、GSが150km離れてるいるところがあるよ～

585 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 16:23:16 ID:bPTXCn09

マジで次のスタンドまで走りきれないバイクもあるな

586 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 20:43:11 ID:xR6WaenY

ビッグオフの巨大タンクの前には問題無い

587 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 20:52:25 ID:99bcpBhk

トリッカーだと厳しいな

588 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 20:56:14 ID:Iavl32sU

今更ながら、XLパリダカの偉大さが

589 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 21:05:03 ID:dqa4Axk1

結局欲しいバイクがファラオに収束する。

590 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 22:29:51 ID:Hosq2zZs

WR乗ってるがロンツーの時には3l携行缶をリアボックスに積んで走ってる。

591 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 22:47:19 ID:TfFREron

そんなあなたにジェベルＸＣ

592 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 00:52:08 ID:MoFYRmEh

ちょいとチラ裏ですまない。
最近クラッチ１本がけを練習していてふと気がついた。
スタンディングからのフロントアップがかなり自然にできる！
ガレとかでも役に立ちそうだ。

いや、本当にうれしかったので、すまない。

593 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 18:49:34 ID:u1KlW0C3

おまいが掴んだそのコツを置き土産にしてほしい

594 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 18:59:59 ID:4WVtjeOi

しっかりグリップ握れるから安心して後ろに下がれるってことかな？

595 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 19:35:41 ID:erOVFUxM

チラ裏ってかオレガー話だろw
んなもん人それぞれ。
俺には到底理解できないが、
レバー位置水平で乗りやすいってヤツもいるしな。

596 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 20:41:52 ID:OweEBbJ9

>>595
基本　水平から上方向だろｗ
街乗りではやり難いけどな

597 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 20:47:01 ID:88YOlGU/

はい？

598 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 20:48:36 ID:4WVtjeOi

予測を書き込んだだけで変な人が講釈始めちゃったよ
盆栽屋かな

599 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 20:56:26 ID:87OQ4cDV

古いタイプのＳＳ乗りかも知れんｗ

600 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 21:07:11 ID:erOVFUxM

>>598になにを非難されてるのかさっぱわからんw

601 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 21:14:09 ID:S3F0Pfx5

さ、ささ、先生は周りを気にせず愛車いじりに集中してください

602 ：７７４ＲＲ：2010/05/28(金) 15:45:00 ID:D9yY1ZwQ

クラッチ指一本って何指使う？
俺中指。ブレーキも中指。

603 ：７７４ＲＲ：2010/05/28(金) 16:11:04 ID:BB78TCHJ

>>602
聞くほどの疑問か？
消去法でいけば、親指は無いし、小指も無いだろ
薬指の制御は不器用な人が大半でチカラも弱め
残るのは中指と、人差し指だが、後は好みの問題
だったり、レバーとの距離感グリップの握力感だろ

君はファックユー状態で握ってるんだろうが
人差し指にして中指から小指までで握りこんだほうが
いい人も多いかと

ただ前提として、なんで「指1本」限定なんだ？
2本で良いだろ

604 ：７７４ＲＲ：2010/05/28(金) 16:12:51 ID:+a+0ZD5w

ふつーに二本掛けです

605 ：７７４ＲＲ：2010/05/28(金) 16:38:53 ID:D9yY1ZwQ

＞＞603
疑問です！
つうか別に訊いてもいいじゃん・・・

ＥＤレースとか出てる人はどうなんですか？
ガチャガチャ道でギヤ変える時も２本なんですか？
俺逆なのかな。。。
ふぁっくゆー！じゃなくて
親指と人差し指でグリップ握ってる感じなんですが。
おかしいですかね？

606 ：７７４ＲＲ：2010/05/28(金) 16:54:12 ID:Ca0Ic760

クラッチ側は内指をグリップに残すと危ないよ。
オフだろうが何だろうが、完全に握って指を挟まない本数で握るのが基本。
ノーマルレバーなら4本、ショートならそのショート具合によるってのが回答。

607 ：７７４ＲＲ：2010/05/28(金) 16:56:07 ID:BB78TCHJ

>>605
ファックユーじゃなかったら
中指から小指までの3本かけじゃねーの？
それなら、良く居る感じだし自然な感じもするけど

608 ：７７４ＲＲ：2010/05/28(金) 17:30:37 ID:D9yY1ZwQ

あーわかった。
ショートレバーは指を挟まない為の物だったんですね！
ちょっとどれが乗りやすいかどれが挟まるかちゃんと確認して出直します！

609 ：７７４ＲＲ：2010/05/28(金) 18:36:28 ID:7NF/pB8/

まぁ　その手の本や雑誌なんかにもよく書いてあるけど
ひとさし指一本が微妙なクラッチ操作ができるので、できれば1本のほうがいい

俺は通常2本がけで、繊細なクラッチワークが必要な時は1本にしてる
ロードバイクに乗っても2本がけしてます

610 ：７７４ＲＲ：2010/05/28(金) 18:37:13 ID:7NF/pB8/

　　　↑
すまん　ブレーキもです

611 ：７７４ＲＲ：2010/05/28(金) 20:24:50 ID:ukOMlepO

親指・人差し指・中指でグリップして薬指と小指で操作って人も聞いた事あるな
まあただの中二病かもしれんがｗ

612 ：７７４ＲＲ：2010/05/28(金) 20:42:13 ID:eq6EPhb1

ロードじゃ親指と人差し指でグリップ握って
残りの3本指でブレーキ操作とかも有りだし
どれが正解とかじゃなく、自分がやりやすければOKじゃね？

ただオフの場合はテコの原理でハンドル先端に
近い部分を押さえた方が楽な事もあって
人差し指や中指でレバー操作して、薬指と小指で
グリップ握るのが一般的になってるんだと思ってるよ。

613 ：７７４ＲＲ：2010/05/28(金) 20:53:32 ID:GgIPUNnd

>>612
今はクラッチ側の話な。
ブレーキは内指残してもいいけどクラッチで残すと指折れるよw

614 ：７７４ＲＲ：2010/05/28(金) 21:39:46 ID:yVtpxABA

当たって痛いかも知れんが、折れはしないだろｗ
まぁ俺はそんなにクラッチニギニギしないから分からんけど。町乗りの時は教習所乗りだし。
ただショートレバーにすると薬指と小指は当たらなくなるが、レバーが重くなるデメリットがあるんだよね。
ハンドルのスペースに余裕があるなら、ノーマルレバーのままでスイッチボックスごと内側にずらして
似非ショートレバーにするのがお勧め。
あとちょっと危ない人の話だと、小指が無くなる方がホールドする力は弱まるらしいね。

615 ：７７４ＲＲ：2010/05/28(金) 21:46:42 ID:XNuFwRqL

みんなWR250RとCRF250Xだったらどっち買う？

616 ：７７４ＲＲ：2010/05/28(金) 22:00:32 ID:3XpRVuga

WR250F

617 ：７７４ＲＲ：2010/05/28(金) 22:01:25 ID:GgIPUNnd

その二車種の比較はちょっと意味わからんが、
人に聞くくらいなら覚悟が足りないと思うのでWR250Rのほうがいいと思うよ。

618 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 00:07:52 ID:ZgHfGrZp

>>613
俺の狭い交友範囲の中では、レバーに指を挟まれたのが原因で骨折った奴は居ないな。
自分の握力で折るバカは居ないし、転けて指挟む前にバイク投げてりゃ有り得ない話だぞ。
ＭＸならともかくＥＤやトレールはその為にゴツいガード付けるしな。

619 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 01:46:00 ID:UwA2YLHZ

早く新型出せってもう言い疲れた。WRしかないのか～。
行くとこ行けばWRだらけじゃないか！
カッコイイと思えないしどんだけ悩ませんだよ。

620 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 01:55:48 ID:CyRF29g+

>>619
SHERCO ENDURO SE2,5i-Fどうよ？
ttp://www.arrow-moto.com/Sherco.htm

621 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 02:26:47 ID:VzPcf6Z+

>>613
あーここオフロードバイクの話だから。

622 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 02:50:06 ID:CyRF29g+

オフだからこそじゃね？
指入れててブッシュにレバー当てたら挟まるよ？

623 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 05:58:54 ID:/YPKIZ8c

だったら穴に指突っ込むときはどの指入れんだよ？ｗｗ

624 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 07:44:11 ID:+GyUSKDl

人差し指と薬指を伸ばしたまま親指、中指、小指を曲げてみそ
それがグワシだ

625 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 08:47:34 ID:X4Mne6Tg

>>622
ブッシュに当たって挟まれるって走行中の事？？
クラッチ側だとしてもそこまでの勢いが有るとハンドル取られて大変な事にならない？

私はガサ藪走行中にレバーと一緒にガサ藪を握ってしまい転倒したので
ハンドガードを付けましたｗその後の転倒でも助けられているとは思いますが
低木などにぶつかり挟んだ経験もまだないですね。

>>623
基本は人差し指か中指または両方じゃないでしょうか。

626 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 09:09:22 ID:TGmbOuq0

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627 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 10:11:14 ID:VzPcf6Z+

>>622
指入れようが入れまいが、藪にハンドガード無しで突っ込んだら
クラッチに当たれば自動ウイリー、ブレーキに当たれば自動ジャックナイフで
まともに走れませんが
一度走ってみると判るよ。ブッシュが当たるようなところ。

628 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 10:23:32 ID:X4Mne6Tg

>>624
やべぇ俺グワシできねぇｗ薬指が・・・ｗプルプルいってるｗ

629 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 17:33:23 ID:BOInDTIR

クラッチ握るの指
一番乗りやすいのふぁっくゆｰだった！www
ﾓﾄｸﾛｽ握りみたいな人指し指1本､人指し中指2本は握りづらい｡
多分慣れてない以外に俺腕が短いかもしれない｡｡｡
ﾊﾞｰﾗｲｽﾞｷｯﾄ入れてちと高くなるけど手前にすれば
なんとなく内指でﾚﾊﾞｰ握れるかも？みたいな｡
でも一つ不思議な事がｳｨｰﾘ（ﾌﾛﾝﾄｱｯﾌﾟ）する時だけ
人指し指1本掛けがしっくりする｡
多分ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ的なあれと今までの癖で今の握り方になってるのかも｡
ちなみにｵﾌ車1年生です！

630 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 18:22:52 ID:cSBVGepl

つーかハンドルガードしててもコケたら指折れるのか？
いままでそんな目に遭ったことねえけど

631 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 19:16:02 ID:NRoj4uz1

安物のハンd（ry

632 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 19:19:42 ID:cAl/IqXA

こけたあともずっとハンドル握ってる根性は俺にはねえな

633 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 19:30:09 ID:Pl9hlQff

転ける時に恐怖でパニクってバイクにしがみつくのは初心者の証ですね。

634 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 19:52:27 ID:VlmSwrg2

幹線道路だが、反対車線から対向車が右折してきたときは
衝突するまでブレーキ握りしめてましたよ
手は右手親指のみ負傷（腕関連では）
ハンドガードの状態は後日確認する。まだ歩けない orz....

635 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 19:54:07 ID:cAl/IqXA

オンはまあな
オフでそんな奴いないだろ

636 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 00:49:12 ID:bh9YDRP5

トライアルでは、クラッチもブレーキも殆ど人差し指１本ですね。
理由は、ハンドルをしっかり掴むため。
それに、ハンドガードは付けていないので骨折もありますよ。
おかげで、SSでも人差し指１本でクラッチ・ブレーキも出来ます。

637 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 04:36:33 ID:zUX0VbBT

人差し指が短いので中指併用二本掛け；；

638 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 10:17:20 ID:hjy5dK0q

クラッチのレバー比が微妙なので信号で止まってる時は4本握り＠チョイ前のスズキのオフ車

639 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 11:08:42 ID:cs/yVB+1

8月にオフ125(原付二種)を買いたいと思ってます。
主に通勤、たまにタンデムしますが都市部の走行がメインです。
国産の新車はもう在庫ないのでしょうか？
なければ中古でもいいのでオススメの車種を教えて下さい。

640 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 11:10:13 ID:pccjBJFY

新車ならKLXで

641 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 11:19:50 ID:cs/yVB+1

>>640
ありがとうございます
カワサキ車はトラブルが多いと聞きますが最近のは頑丈なのでしょうか？
雨の日も乗るし通勤メインなので少し怖いです。

642 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 11:31:56 ID:hjy5dK0q

>>641
KLX125スレ見てきたけど、重大なトラブルは出てないみたいよ。
つーか昔から基本的に頑丈だよ、オイル漏れとか細かい所が雑だっただけで
最近のはその辺りも良くなってきてるから古いイメージだけで判断は良くないｗ
リヤサス組み立て時のミスでオイル漏れし易いロットのは交換対象とか
チェーンのガイドローラーが騒音対策で回らない物に交換対象とか
8月に新車で買うなら対策済みになってる車両なんじゃないかな。
問題は生産が海外なので、店頭在庫以外だといつ入荷するかわからんって事。

125のオフ車で元気に走ろうと思ったら2st車になっちゃうけど
もう生産終了して10年以上なんでカワサキ車じゃなくたって不安だらけです。
それ以外って言ったら、XTZ125辺りしか無いんじゃないかなぁ？

643 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 11:32:46 ID:R7hZYzBR

>>641
だったらアドレスでも乗っとけよカス

644 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 11:50:35 ID:cs/yVB+1

>>642
ありがとうざいます
最近のカワサキは丈夫なんですね安心しました
見積もりとってみようと思います
>>643
ＭＴでガチャガチャ操作するのが好きなんですよｗ

645 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 14:28:19 ID:afu1Z3oP

中古のセローとＫＬＸ１２５、どっちが良いかな・・・。

646 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 14:53:26 ID:3S+UxtEC

>>639みたいな人ってとりあえずバイクメーカーのHP見たりしないんだろうか
もしかして携帯かな

647 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 15:23:19 ID:SHbVlVI2

通勤、都市部メイン、１２５、２ケツ、ギヤガチャガチャ
オフ車に乗る要素無いんだが。
オフ車で２ケツしかも１２５。
２ケツなければＸＲ１００モタ。

648 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 00:48:12 ID:7aicIM+S

>>639
KCR125
ちょっとした林道なら入っていけそうに見える。
国産じゃないけどな。。。

649 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 00:49:16 ID:gQWnBWXo

>>647
二ケツは別だけど、オフ車の方が乗り方に合ってるって言って、オンロードしか乗らなくても
オフ車を選ぶ人は昔から結構いたよ。
今はそういう人にはモタードがあるけど。

自分も、工房まではMTBで峠の下り坂すっ飛ばしてたりしてたから、曲げ方が似てるオフ車やモタの方がしっくり来る。

650 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 01:24:19 ID:bp2UXDAL

お金あるならKTM125にステップ付けて原二登録だな。

651 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 10:05:44 ID:eoXrPkDG

出戻り貧乏オフ初心者です。
免許は昔試験場で限定解除して有りますが
XLR125とCRM80で迷っています。
現在のホンダの上記2車の部品供給状況はどうなのでしょうか？
知り合いに聞くと一人でノンビリ走る分にはXLRでも良いが
連れがいると山道で4ｓｔ125はつらいと言います。
2ｓｔとはいえ80のCRMはどうでしょうか？
分る方教えてください。
2年程乗って体と経済状態をビッグオフやアドベンチャー系に乗れる状況に
持って行くのが最終目的です。

652 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 10:19:38 ID:2iRQ6Ot1

なんで態々パーツの出ないホンダでしかも骨董品が良いの？
原2ならKLXやXTZじゃだめなの？

653 ：651：2010/05/31(月) 10:38:33 ID:eoXrPkDG

>>652
＞なんで態々パーツの出ないホンダでしかも骨董品が良いの？
今はホンダはそんな状況なのですか？
自分が現役だった頃は販売店数の多さも相まって
ホンダが一番間違いが無いという認識だったものですから。
その中でも歴史の有るXL系は更に・・・という認識でした。
その点は認識を改めます。
しかし他メーカーのKDXやTSなどはうっかりすると30マン前後もしますし
少々考え物でもあります。

＞原2ならKLXやXTZじゃだめなの？
最後に書きましたが流動的ですが現在の最終目的が別の所に有りますので
今の時点での出費はなるべく抑えたいと考えています。
もし万が一原2オフで充分という結論に達したらその2車も検討対象に入れますが・・・

654 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 10:53:29 ID:2iRQ6Ot1

OFF車初めてだと125の4stでもダートじゃ絶対パワー使い切れないし低パワーの方が扱い易いと思うけどね
XLRは先ずパーツが絶望的に無いしまともなタマないからやめたほうが良い
CRM80はまともなタマが無い、パーツも無い、ノーマルだとCRM50よりショボイ、以上の理由で止めた方が良いと思うよ
絶対に原2じゃないとダメってのならKLXかXTZしかお勧めは無いなぁ
XTZ125なら中古探せば結構安いのある
価格だけが縛りってのなら旧セローやジェベ200が良いんじゃない？
30万以上出せるなら250のKLXとかTTRとかジェベとかXRが良いと思うけど

655 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 11:51:10 ID:eoXrPkDG

>>654
レスありがとうございます。
＞OFF車初めてだと125の4stでもダートじゃ絶対パワー使い切れないし低パワーの方が扱い易いと思うけどね
自分としましてもできれば4ｓｔにしたい気持ちが強いので心強い言葉です。
（社会的状況や過去RZ350に乗っていた時の経験で）
自分が現在原2に拘る理由としましては購入時の価格は勿論ですがやはり任意保険の割安感です。
現在自家用車も所有していますのでファミリー特約を利用すればこの部分がかなり押えられますので・・・
ただこの自家用車の維持費が2輪購入のネックにもなっているのですがｗ

ところでジェベルの名前が挙がりましたが
ジェベル、DFの125はどうなんでしょうかね？

656 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 13:09:17 ID:j1FToFhQ

>>655
良いお年と推測されが、年齢を考慮して
任意保険はちゃんと計算してるのだろうか？
人身傷害付のファミバイは1.5Kくらいする保険会社も多い
これは永久に無事故割引がないし、年齢の割引もない

二輪用の任意も会社を選べば、比較的安価に任意は入れるし
毎年割引はされるし、あなたの野望である「ビックオフ」の準備
としては、月に1000円や2000円の差額は無駄にならないと思うが。

それと、山にいって、いつ再起不能になるとも知れない、ド中古骨董な老朽車両を
薦めるヤツはいないだろうな。
足手まといってのは、ペースのあがらないヤツより、途中でトラブって
旅をダイナシにするヤツのこと。
ペースなんて、ナビや携帯のある時代は、適当な時間とポイントで
場所を決めれば何とでもなるし、山の中なら迷いそうな分岐点で
後続のが来るのをお茶を飲んで待つのも山の楽しみ。

もちろん骨董車を買って、新車に匹敵するほどの金と手間をかけて
万全の車両を作り上げることは、個人的には応援したい

657 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 14:07:14 ID:UzUKNfY0

普段の足用＋お買い物用＋林道の遊び用に、
125ccくらいのオフロード車を15万前後で探しています。
後ろにトップケースを装着して運用予定です。
中古新車・2st4stは問いませんが、できるだけ維持費が安く、壊れにくいものがいいです。

自分で調べた限りではXLR125やジェベルIIあたりが出たのですが、
何かオススメがあったら教えてください。

658 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 14:09:12 ID:o/yMbmDB

>>657
すぐ上のレスも読めないの？

659 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 14:24:38 ID:UzUKNfY0

>>658
すいません全く見てませんでした
KLXとXTZですか…中古でも予算に収まらない
せめて20万以下ならなんとか、という感じなのですが
やはり排気量を落とすしかないのか

660 ：651：2010/05/31(月) 14:42:47 ID:eoXrPkDG

>>656　レスありがとうございます。
保険に関してはそういう考え方も有るかと
早速担当者に電話をして問い合わせ中です。

しかし原2の中古車をネットで探すと年式が出てないのはネックですね。
骨董品と呼ばれるほどの物かと調べましたら
XLRでも15年近くも経ってしまっていたのですね。
何やら自分がバイクから離れてそれ程時が経ってしまっていたのかと
浦島太郎の気持ちになってしまいました・・・
それと同時にその間に125クラスのオフ車の目ぼしい物が無い事にも驚いてしまいました。
確かに誰もいない山中でエンジンストップ・・・考えたくないですね。

>>659
お互い良いバイクが見つかると良いですねｗ

661 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 14:59:06 ID:XreO9Cgw

俺はKDX125だけど、古いバイクだからかなり手間を惜しまないと維持できないよ。
ぶっちゃけ維持費なんて保険以外はオフ車なら大して変わんないと思うし。
最初にお金かけるか、あとから手間とお金をかけるかだと思うよ。

俺は修理しながらが面倒になってきたからWRが欲しいけどなー。

662 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 15:00:53 ID:j1FToFhQ

>>660
等級が進むまでは、アクサ、三井ダイレクト他の通販を
選んだほうが良いよ、余計な心配しないで、対人対物無制限なら
万が一には民事裁判で決まった額が満額出るので自己負担無しとだ
けを割り切って考えればね。

663 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 17:43:39 ID:eoXrPkDG

>>661
貴重なご意見ありがとうございます。
確かに古い車体に関しては何時お金を掛けるかという問題になると思います。
これはお店との信頼関係の問題かもしれませんが
初めから高品質を謳い高値をつけている物でも
何処にお金が掛けて有るのか？本当にお金が掛けて有るのか？
という問題も出て来そうな気もしますし相場的な物も絡んできそうな気もします。
やはりなるべく新しい車両を探そうかと思います。

gooバイクのDT125Rの値段を見て相場的な物を感じてしまいましたｗ

664 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 17:51:41 ID:eoXrPkDG

>>662
担当者から連絡が来ました。
今の保険会社の新規バイク保険の見積りでも250クラスまでは
なんとかなりそうな金額でした。
少し視野が広がりましたｗ

665 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 19:03:56 ID:2iRQ6Ot1

アルプスローダーに乗りたいってならオフを本格的に攻めたい訳じゃないですよね？
ならば本気オフ車に拘らないで250TR、グラトラ、XL230辺りも良いと思いますよ
上記車種はオフ未走行車とか多いので比較的安く良いタマがありますしオフも普通に走れます
あと中古車の場合、ヤマハ、スズキは15年落ちでも普通にパーツ出ますが、
今のホンダは10年落ちでパーツ出なくなるので注意して探してください
カワサキはよくわかりませんｗ

666 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 19:12:32 ID:6fBfcLsD

カワサキはネットで注文できるよ。
古いKLXでも部品はそこそこあるよ。

667 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 19:26:32 ID:ns8nID/Z

>>657
ネットに上がってる情報以外を求めてるなら住んでる場所くらい晒そうよ

668 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 19:58:52 ID:bMoffb5d

1台目は安いのに乗ってお金ためてアルプスローダーというなら、
ジェベル200がいいかもな。
なんせ貧乏バイクの異名を取るぐらい、コストパフォーマンスは優れてる。

669 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 20:07:05 ID:HQhsCdEb

>>653
確か、JISか何かで生産終了した後は7年だか8年だかは
補修用部品を供給することが決められてるんだよ。
その期間内ならば、ホンダの部品供給は良いの。
しかしその期間を過ぎると、途端に部品が無くなるのもホンダ。
多分、増え続ける在庫を管理保管する費用が莫大になるんで
古い順から処分しちゃうんじゃないかな。
古いバイクは早く捨てて、新車買ってくれ！ってメッセージかも知れん。
結果的に、部品が出なけりゃ状態の良い中古車を買い集めて
2個イチ3個イチの再生手術を続けるハメになる。
そこに楽しみ見いだす人も居るが・・・ｗ

その期間を過ぎて、もう欠品かな？と思いつつ注文すると
なぜかちゃんと部品が届くのがスズキやカワサキ。
貧乏性なんで古い在庫も捨てられないんだろうねｗ
ちょっと古めのバイクを乗り続ける人には有り難いメーカーだ。

670 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 20:38:48 ID:tWJrjLJd

　しかし、そろそろ国内メーカーが250クラスのビックタンクの
デュアルパーパス車を出して欲しい。すでに俺のRaidは満14歳。
俺の予定では

(1)スズキ->ヤマハと来たので、次はホンダ。Bajaか?
(2)初期モデルは不具合多そうなのでパスするとして、3年目の
　　モデルが出たところで、2年目のモデルの型落ちを諸費用込で
　　40万ぐらいで購入

と考えている。実際に今のRaidは展示車を諸費用込で35万で
購入できたので、柳の下の2匹目のドジョウを期待している。
　先々月に自賠責3年更新したので、その間までに期待している。

671 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 20:51:53 ID:deEWw/pC

>>670
なんか　大変なんだな

672 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 21:15:54 ID:+C1smsZy

そんな夢は捨てろ
既存のオフ車にタンク載せたほうが確実

673 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 21:34:03 ID:duTOSK2/

買わない理由探してるとしか見えないw

674 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 21:59:08 ID:lG3+aSKd

でもヤマハのWRにホンダが勝負を挑むとすれば、タンクでかくする
くらいしか（ジャンル的に）勝ち目がないような・・・。
タイ生産になるとかいう噂の新型XRがKLXにすら届かない性能とかだったら
すごい悲しいんだけど。

675 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 22:00:27 ID:nZSb13Yp

HONDAなら・・・HONDAならｺﾝﾍﾟを市販車として売ってくれるはず・・・！？

676 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 22:04:59 ID:pINuz8mz

ME10はまだですか・・・XLRが死にそうです

677 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 22:07:03 ID:1dRHs2vF

HONDA△

678 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 23:28:57 ID:p9UJQ3+9

ホンダはもう駄目ポ
エコだのコンプラだの株主利益だのと、御大健在の頃の心意気をなくしちまった

679 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 23:36:09 ID:deEWw/pC

HONDAは本田ではなくなってしまったのです
とは言いつつ　やはり期待してしまうが、終了してますから・・・・・

680 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 23:37:49 ID:lG3+aSKd

>>675
　コンペモデルを吸排気ECUいじって何とかかんとか規制とおして、コンペ
モデルの部品を移植してセッティング入れたら元に戻るよー

　とか出来る時代でもないしねぇ。残念

681 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 23:44:18 ID:2iRQ6Ot1

ホンダはもう終わりだね、スズキもオフ車やる気ないし
ヤマハとカワサキが最後の頼み

682 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 23:58:54 ID:B6Jc8+4/

もうＷＲのフレームとエンジン使えばいいからＯＥＭでバハ出してくれ。

683 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 01:09:41 ID:TGY+UjHb

>>675
そのホンダ様は、コンペモデルを登録して販売したショップには
以後の取引停止するとか通達出してきたとかと聞いているのですが？

いい加減、自分に都合の良い夢は捨てなされ。

684 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 01:32:37 ID:g1xwHC61

そのうちバイク自体に規制が・・・

685 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 11:28:11 ID:iirqPOUH

ＷＲ２５０ＲＡＩＤとかはともかく、ＸＬ２３０ＢＡＪＡとか出たら・・・く、買ってしまいそうだｗ

686 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 11:45:28 ID:m2GdqlTw

WR250テネレなんか出たら良いねｗ

687 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 11:51:10 ID:XDSo4SeK

ttp://www.hobidas.com/blog/motorcycle/free-ride/WR250R-TENERE.jpg

つまりこれのことですねわかります
ジョークとしても、レイドモデル風スクリーン一体型フロントカウルとか
出ないものかなぁ。需要ないんだろな。

688 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 11:52:56 ID:V+9kJxhi

HONDAが新型オフ車投入なんてもう無いんじゃね？
400以下の小型エンジンで残ってるのって4発とV2と223とスクーター用だけだぞ
新規開発するとしても世界的不況＋今のHONDAの体質見ると絶望的だろ。
ウルトラCでスクーター流用のATと電動ってのが残ってるがな。

689 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 11:54:44 ID:fa99I8Gj

WR250Rにワイズギアのオプションで純正スクリーンあるんだけどな。

690 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 12:06:15 ID:XDSo4SeK

>>689
　いや、実はそれWRRにつけてるけど、テネレみたいな背の高いスクリーンが
出ないかなとほとんどオンロードだけのツーリンガーとしては期待するわけ
で・・・orz

691 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 12:15:15 ID:m2GdqlTw

>>687
やっぱｶｯｺｲｲｗ

692 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 20:59:20 ID:IMeUrtmp

スズキもホンダもオフ車はしばらくつくないのね。。。

フルサイズだと値段的にklxしかないじゃん。

wrは値段が違いすぎる。いいものなんだろうけど。

693 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 21:03:36 ID:XDSo4SeK

WRは高く見えるけど大抵値引きがあるから、KLX+吸排気パーツくらいと
考えればそれほどメチャクチャ高いものでもないお
KLXをフルエキ交換ボアアップくらいしないとWRに追いつかないから、
そう考えるとお買い得・・・と自分を納得させよう

694 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 21:50:31 ID:NLNcIEdh

モタってもう要らないのかな？街中だとスクーター乗りやすいし

695 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 22:59:28 ID:AiXeRX1p

モタも楽しいけど飽きるんだよね。
やっぱりオフ系の車体にはオフタイヤ履かせないと損した気分になることが多い。

696 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 23:46:51 ID:lr7a5P8J

モタは・・・・真面目にスポーツしてる人も居るけど
新しいジャンルって事で流行っぽいから買っただけの人とか
オフ車の楽な姿勢で舗装路ツーリングや実用車的に使う人とか
が一段落しちゃって落ち着いただけのような気がする。

697 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 23:52:18 ID:WwD4x3Mk

本気でモタやるなら結局外車だしなぁ。
ツーリング派なら高い17インチのハイグリップは要らないし、
かなりニッチなジャンルだからしゃーないお。

698 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 23:56:00 ID:ElWBuovz

コストかけずにそれっぽいの作って
何もわかってない奴に売りつけようっていうメーカーの策略
国産モタ買う奴はカモ

699 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 00:00:29 ID:rbnkGD0P

近所にWRRが居るんだけど
その車両にはサイドバッグサポーターが
着いているw

700 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 01:13:15 ID:pVKJTaJW

>>693
それでも125の値段じゃないだろありゃ…

701 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 04:19:01 ID:+KVPgfsW

おーっと、ここで謎の125発言！

702 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 05:53:45 ID:QkySDEM1

うんよくわかんないね。250知らないのかな

703 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 13:11:44 ID:KLctR3O+

WR125Rは日本じゃ売ってないよ
ハスクのWR125は買えるのかどうか知らん

704 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 13:18:50 ID:ZgyuoXes

ttp://www.bikebros.co.jp/bikesearch/result/index/m/2/check/2_80_3/
余裕で売ってる。

705 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 16:42:14 ID:KLctR3O+

売ってたのかｗ

ところで日曜のお台場のイベント行く人いる？
ttp://challenge-miyakejima.com/odaiba/index.html

706 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 18:20:33 ID:zPpvhu3q

てす

707 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 18:24:13 ID:zPpvhu3q

>>698
キャストホイールならまだ少しは違うんだけどねー
現状舗装路もオフ車で十分だしオフ車より高いだけの車種だしね

708 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 20:36:08 ID:e2+vtz/D

>>704
ほんとだ。余裕だね。

709 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 21:21:45 ID:G4JPVD9A

西のほうばっか？

710 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 21:26:07 ID:HGGx+nU7

>>704
やっぱりTAKEEEE
YZF-R125は1度だけ見たけどWR125は見た事ないなー

711 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 01:17:21 ID:xReDtw36

KDX125はまだ修理用にパーツとか出ますかね？

712 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 05:31:41 ID:zLSiKmka

ちくわぐらいなら出ると思う

713 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 08:15:06 ID:GB/9dUMm

ちくわには鉄アレイ含まれてるから気をつけろ。

714 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 09:03:57 ID:SPVdbqWr

WR250Rが買える値段ぢゃねーか・・・
しかもスイングアームはスチールかよ・・・

715 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 11:04:40 ID:OM4Z1x0a

ちくわって何？ハンドルグリップ？

716 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 16:36:06 ID:srviZRKD

ハットリ君でしょ？

717 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 16:50:28 ID:qm1Ki+GB

ワシを呼んだかワン

718 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 17:31:14 ID:vhlG0lYO

中古で買った０１年式のＷＲ２５０Ｆ。
女子大生が下校（？）してたので、イイとこ見せようと３速クラッチ操作なしの
体重移動だけでフロントアップを試したら、できた。

719 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 17:45:08 ID:+46ySGKN

えろいじゃないか

720 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 18:39:56 ID:Hxj592HT

>>718
それで？それで？その後は？？
見てくれてた？
そのあとすぐ停車したの？
追いかけてきた？
かっこいいと思ってくれてたの？
会話とかした？
連絡先とか教えてもらえたの？
どんな感じの子だった？
かわいい？ブス？
ねぇ教えてよ～

721 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 18:45:21 ID:9HcjsTrq

　　　　　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　　　　　／　　　　＼
　　　　　　　　　／　─　　 ─　＼
　　　　　　　　／　（●）　（●）　＼　　　ないない
　　　　　　　　|　　　（__人__）　　　 |
　　　　　　　＼　　　｀ ⌒´ 　　 ,／
　r､　　　　r､／　　　　　　　　　　ヘ
　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　　　　　ヽ
　　＼>ヽ/ |｀｝　　　　　　　　　　　|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ　　　　　　　　　　　|　|
　　　　/´　 /　　　　　　　　　　　　 |.　|
　　　　＼. ｨ　　　　　　　　　　　|　 |
　　　　　 |　　　　　　　　　　　 | 　|

722 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 18:51:12 ID:uZ1reETH

オフ車なんか子供とおっさんに人気なくらいだ　と気が付くのに１５年たってしまい

初老になってしまった( ´ー｀)

723 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 19:04:34 ID:vhlG0lYO

停車したら熊田曜子似の彼女がやって来て、
「たくましいわ。あそこもたくましいんでしょ？」
とか言って、いきなりパンツをおろされくわえられた。
はてた。

724 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 19:46:42 ID:gV1ZNczi

確かに、ウィリーのまま公道走ってると
JS→目をランランと輝かせて見てくる
JC→ノリがいい子は手とか振ってきてくれる
JK→蔑んだ目で見てくる
JD、人妻→汚物を見る目で見てくるorシカト
白馬の王女様→会話がしたいのか追いかけてくる

725 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 20:02:33 ID:A6gDXGUq

オフメットとオフブーツにやたら食い付くんだよガキは

726 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 20:11:14 ID:YiIHQo31

戦隊もの？

727 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 20:17:11 ID:5K5RVJHR

まだ熊田曜子似のニューハーフなら現実に有り得る話だな

728 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 21:15:10 ID:LXCnbTIH

>>718
KTM200EXCだと、4速60Km/hでもポイポイ浮くな。
あまりに普通の事なんで、それでアピールしようなんて考えもせん。

729 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 21:33:15 ID:kCnRTqPM

熊田曜子とかサイボーグみたいな顔してんじゃんｗ

730 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 21:45:37 ID:LdWpZSHS

林道行く時、MXブーツはいてたら親父に
『なんだ、戦争にでもいくのか？』と
言われたことがある。

731 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 21:47:54 ID:A6gDXGUq

爺さんの敵討ちに行くのさって言ってやれ

732 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 22:01:45 ID:d+XrBoLB

熊田曜子=かわいいと主張したいのか
熊田曜子=ブサイクと主張したいのか
それによって、内容がガラッと変わるな
ちなみに俺は熊田曜子=ブサイクと認識してる

733 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 22:05:06 ID:pX5s6Kl1

オフ車はポジション高いからパンチラを拝みにくい

734 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 22:25:23 ID:6ADpGAnD

オフ車は子供が手振ってくれる

735 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 23:23:23 ID:tx5FyvA0

オフ車（排気変更）は子供に耳をふさがれる。
熊田曜子が不細工ならだれがかわいいんだ？
つうかまずお前の顔を見て比べてから他人を中傷しろ。

736 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 23:30:13 ID:kMkiSlQD

爆音マフラーが嫌がられるのは車種関係ないだろｗ

熊田曜子は知らんが熊木杏里の歌は好きだ

737 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 23:35:49 ID:9sDbKqWJ

そういえば、くまきりあさ美どこ行った？
熊田曜子よりかわいかったのに。

738 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 23:49:07 ID:mnWUNfb+

ＣＲＭ５０欲しいが林道やモトクロスのコースであそべる
大型一台あるんで５０か８０位しか維持出来ん

739 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 00:04:40 ID:0vodK1Dg

>>735
ちょっとこれみて考え直せ
http://news020.blog13.fc2.com/blog-entry-543.html

>>738
125も維持できるだろ
っつーかCRM50よりも、KLXとかXTZにしたほうが維持費はかからないんじゃね？

740 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 00:06:28 ID:FfNqpPAN

自称熊田曜子似の放火魔は粛々とお務めしてるのだろうか？

741 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 00:21:20 ID:fJUHx+42

熊田曜子は可愛いと認識している。
>>739
・・・誰？

742 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 00:21:59 ID:n3+wh7oV

子供は仮面ライダー好きだから、オフ車好きみたいだね。
ノーマルマフラーでも嫌な顔して耳ふさがれると、ちょっとショック

743 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 00:22:45 ID:oBxwZWDm

>>730
　俺はいつもオフブーツ履いて乗ってるけど、家族からは
「スキー靴みたい」と笑われている

　でも事故したとき後悔したくないしなぁ

744 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 01:30:44 ID:8Fp9aIK0

今の仮面ライダーもオフ車乗ってんの?
電車で来るとかいう話も聞いたし

745 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 01:36:42 ID:BfqQ9D3J

昔のヒーローはバイク乗りが仮面ライダー以外にも結構いたよね
ザボーガー　キカイダー　月光仮面　デビルマン変身前
ライディーンのフェードインするバイク　　アクマイザー3ｗｗ　

746 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 01:37:12 ID:N2DGk7kc

CBR1000RRとドカ999乗ってるよ

747 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 01:43:21 ID:N2DGk7kc

あぁ、オフ車ならCRFがちょこっとだけ出たよ
モトクロスコースを10秒で一周する修行してたw

748 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 02:08:25 ID:cAGMomvq

http://www.youtube.com/watch?v=DMHOEHaxGVA&feature=player_embedded

749 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 02:19:40 ID:qM2PJLvX

してたねえトライアルなのにモトクロスとはこれいかに

750 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 02:25:10 ID:W62D/HuW

前の仮面ライダーはXR250ベースだった。300キロ出るみたいよ。
3万回転回して、スプロケとギア換えていけるかな。

751 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 08:47:52 ID:Prh5sA0J

７３９
４ｓｔ１２５でジャンプとかできんの？いやジャンプなんてしたことはないんだが

752 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 11:23:56 ID:7yf8hqww

>>750
XR250ベースのオフ車で300km/h、怖wwww

753 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 11:29:25 ID:oBxwZWDm

ホンダの案内ページには
「仮面ライダーが乗ってるバイクは何ですか？」
のQ&Aページがあるしなー
ある意味このご時世で堂々と子供にアピール出来る数少ないスポンサード
なのか。

754 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 17:28:44 ID:W62D/HuW

主人公が、普段はノーマルのXRやCBRを乗り回していて、怪獣が現れたら偽装キルスイッチを押して
スーパーマシンに変身なら宣伝効果高いな。これを模した変形玩具が売れるだろうし。
結果、tvと全く同じxrやCBRを街中でガキが見て興味を持つ。

で悪意の無い落書きされて・・・・

755 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 17:33:52 ID:W62D/HuW

>>753
採用率はXRがトップじゃん。
次期XRは何としても出してもらわなきゃな。CRF空冷化とFiで。

756 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 18:55:16 ID:oBxwZWDm

「これできみもライダーになれる！」
　、、、と、宣伝売って競技用ポケバイ売るのはアウトなのかなｗ

757 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 21:21:46 ID:9Hlc4eyK

やばいちんこたってきた

758 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 00:01:17 ID:S4wdpTsY

>>748
あれ痛いなｗ
バイクにあたってるのが更に　プッ

759 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 11:54:22 ID:rmNSSI/H

>>758
バイクにあたってるって、ブッシュガード叩いて直してるだけじゃないの？

760 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 13:09:50 ID:8tOEWG5F

動画のコメントにも「バイク叩いてた」なんてのがあるが、
まともにオフ車乗ったことが無いのまるわかりだな。

ブッシュガードじゃなくて、レバーを直してるんだけどね。

761 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 14:10:07 ID:oQoYYOqG

どこからどう見てもブッシュガードを直してるようにしか。

しかしもし俺が腹を立ててバイクに当たるとしたら、ホイールかどこかに蹴りを入れるな。
手で叩いたら自分が痛いでしょｗ

762 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 14:21:16 ID:ZjaCJu8K

>>732
熊田曜子＝美巨乳＝オレにはジャスティス

763 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 14:35:56 ID:e0latB6x

フルスクリーンで検証してみたけど
直してるのはブッシュガードのようですよ。

764 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 16:30:47 ID:KApft2de

あの程度でバイクにあたってるって言うなら、投げたらバイク破壊してるって言われるのかなｗ

765 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 16:51:46 ID:xjNR58AA

あれの中身はプロライダー？
それとも素人？

766 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 19:57:54 ID:RC9DE0qv

え！　倉田てつをじゃないの？

767 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 00:31:19 ID:CPMNbNbk

普通の人は転倒したら、バイクに当たるどころか、自分の怪我よりも先にバイクの心配するよな。

768 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 00:34:34 ID:smoAOSDm

バイクの心配どころじゃないケガしてたら
苦痛で悶絶すんだろｗ
バイクの心配できるって事は、軽傷ってこった。

769 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 01:27:42 ID:mf3rWqvz

バイクの心配どころじゃないってことは意識不明ってことか。
意識があれば、どんな怪我でも、悶絶しててもバイクを先に心配するだろ。
相手がいればべつかもしれんが。

770 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 02:24:47 ID:cNMykJs4

>>769
バイクは最悪新車を買えばすむからなぁ

尋常じゃない痛みもそうだし、大けがの場合は手遅れにならない
ように治療をとか、障害が残らないかとか、明日以降の仕事
もしくは収入の心配が先だなぁ
結婚前は治療中の日常生活も心配する（風呂とか階段とか着替えとか）

体より優先してバイクの破損を心配するなら、オフなんて乗らないだろ？

771 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 09:17:25 ID:BdzzXZie

バイクよりガソリンが心配だ。
すぐ起こす元気が無いほどの悶絶なら、とりあえずコックオフして引き続き悶絶ｗ
俺ら2スト乗り、ガソリンの一滴は血の一滴ッ！

772 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 10:11:08 ID:1RpCtmsD

血の代わりにガソリンが流れてるとか言われるのか

773 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 10:17:40 ID:j+3OA4Cg

引き続き悶絶ワロタ

774 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 11:05:54 ID:NSa03D3E

ＷＲ２５０Ｒにツーリングパッケージとかでないかな…

775 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 11:48:08 ID:c7kk9NHI

海外じゃビッグタンクあるみたいだしどこぞのYSPがサイドにハードケース付けた写真があったな

詳細はガルルかバックオフだったと思う

776 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 16:02:26 ID:xDLjCbB4

XR230に乗っているのですがオフ練で転倒してから、再始動するのに30分以上かかります(セルは、回っています)。
原因は、何だと考えられますか？毎回なるので、困っています。

777 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 16:07:43 ID:FijJKUvJ

チョーク

778 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 16:13:53 ID:EfnxTtoL

>>776
ホットスターター装着

779 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 16:18:38 ID:nQ1iLMJj

転倒→キャブからガソリン大放出→プラグカブリ→煤発生＆浸透→プラグ死亡

780 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 16:48:22 ID:p6BPzJZ2

ふと疑問に思ったので便乗で質問。
俺はデコンプ付キックなバイクにしか乗ったことがないので知識ないんだけど、
セルのみバイクで>>776みたいな場合、掃気はどうするの？
プラグキャップ外してアクセル全開でセル回すとか？
プラグ外してふーふー？

781 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 16:48:59 ID:xDLjCbB4

>>776です。
チョークを使っても掛かりませんでした。キャブのホースからのガソリン漏れがあったので、>>779さんのコメントを参考にしてプラグ交換してみたいと思います。
みなさんありがとうございます。

782 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 16:59:56 ID:BdzzXZie

>>781
濃過ぎるんだからチョークはいかん。
加速ポンプを効かせないようにそろーっとアクセル全開のままセル回すんだ。

783 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 17:12:10 ID:xDLjCbB4

>>781です。なるほど。エンジン内が、濃い状態になってたんですね。ということは、プラグ交換うんぬんの問題では、ないみたいですね。次から、加速ポンプ効かせないようにアクセル全開で再始動してみたいと思います。
大変助かりました。ありがとうございました。

784 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 17:26:49 ID:YdVeQb/F

ＸＲ２３０は加速ポンプ付いてるの？

785 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 17:34:39 ID:XSL99Fyw

俺も思った
プラグ交換うんぬんも含め
もっと根本的な問題がありそうな予感

786 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 17:44:24 ID:YdVeQb/F

ポテッと倒れてエンジン掛かったままイテェってしてね？
倒しても直ぐにエンジン切って起こせば
３０分掛からないなんて事はないと思うがな。

787 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 17:52:40 ID:Etw5srYR

>>776
>>779が正解の可能性が高いなぁ。
要は濃い混合気を大量に吸い込んでるんだから
薄い混合気送り込んで追い出すしかない。
レーサーならホットスタート有るんだけど
トレールには無いからアクセル全開でセルorキックかな。
チョーク使ったら逆効果だよ。

788 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 18:03:35 ID:UCzdQv/B

>>780
俺も考えたことなかったが、論理的に、
＞プラグキャップ外してアクセル全開でセル回すとか？
が正解だと思うよ

789 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 18:34:12 ID:HESFq1YW

コックＯＦＦで全開はどうよ？

790 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 18:38:21 ID:iMav/BEP

test

791 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 18:41:25 ID:iMav/BEP

あ、書けた
去年林道でタッグ組んだ人はバランス崩して倒れる時に
必ず一度踏ん張ってコックオフにしてからバターンって倒れるのが面白かった
俺XLRだけど、やっぱりコケるとかかりが悪い
どうしてもかからないときはコックオフにしてキャブのドレンからガソリン抜いてる

792 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 18:42:47 ID:PdRRiWVU

>>788
いやいや、FIのバイクに乗り換えるのが正解だなｗ
転かしても一度キーのON/OFFすればすぐ再始動するし。

793 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 18:45:32 ID:5mBmCqVF

>>776
かからないと思ったら、コックをオフにして一度バイクを寝かす。
するとフロートのガスが抜けて、ホットスタータと同じ様な
効果がある。（かもしれない）

794 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 19:00:54 ID:FzKKZJhC

かからないと思ったら休憩

795 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 22:19:55 ID:6KaP6HDB

なんでオフ車ってスポークホイールなんですか？

796 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 22:27:34 ID:YdVeQb/F

衝撃を吸収する為だよ。

797 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 23:05:16 ID:v29Udfui

>>776

既出かもしれんが・・・

＜安価ホットスターター作成法＞
(1)EG側インシュレーターに穴を空けて、園芸用ニップル
http://item.rakuten.co.jp/mizux/ka-213/
を付ける
(2)耐油ホースを(1)に繋ぎハンドルへ伸ばす
(3)操作しやすいところで耐油ホースの間に水槽用一方コック
http://item.rakuten.co.jp/chanet/12394/
を付ける
(4)耐油ホースのエンドは埃や水分を吸わないよう、ガーゼやスポンジで包む
（心配なら、エンド部をエアクリボックス内部まで伸ばす）

798 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 23:36:22 ID:CPqeuQvr

>>776
バイクによって違うんじゃ？
ジェベル200だけどコケてぐるんと一回転させてもセル一発でかかるよ

799 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 09:05:41 ID:HVEyb5Tu

初めてのオフ車で初めて林道へ行きました。
林道といっても舗道ですがw
一部砂利で初めてオフ車らしい使い方ができた！
ただ、すっごいこわくて30kだすのがやっと。
基本３速で、カーブのきついところや坂道で２速に落として走行。

慣れた人はどのくらいのスピートを出すのでしょうか？
公道だからもちろん、危険のない範囲になるでしょうが。

800 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 09:23:31 ID:JX9AkkC0

>>799
砂利が一番怖いです。
３速でも全開にすると100キロ出ちゃうんでデンジャラスです。

801 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 09:23:58 ID:NhqgAzQ9

>>799
林道デビューおめ！
俺も舗装路ではそんなもんだよ　
どうしてもダートに入ってからじゃないと、スイッチが入らないだ

802 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 09:26:10 ID:v0Ego2Di

場所にも寄るが、ダートより舗装路に砂利の方がよっぽど怖いし難しい。

803 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 10:09:44 ID:DodWcpO9

>>799
道幅も狭く、カーブミラー等の設備も乏しい林道では
常に徐行運転が当然です。

なんて硬い事は言いませんが恐怖心は体を固くし
咄嗟の出来事に反応しにくくなります。
他人がどうのより自分の快適なペースで走れば良いと思います。

804 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 11:03:42 ID:jr32pSML

砂利で100キロなんて出せません！
舗装林道上に砂利があったのではなく、一部未舗装で砂利道でした。

確かにガチガチだったと思う。
教習所時代に教官に肩に力が入りすぎてるって
言われたのを思い出したw

でも尾根づたいの林道は気持ちがいいですね。
ちらちら見える、山並みと樹冠が連なる様はとてもすがすがしかった。

くせになりそうだ。

805 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 11:05:18 ID:jr32pSML

あ、799=804です。
皆さんレスありがとう。

806 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 12:29:27 ID:jy4vy3nq

３速で100キロ…
バイクはなんだろ？

807 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 12:50:53 ID:JX9AkkC0

>>806
２スト250トレールでございます。
純正スプロケはかなりロングに振ってあるので一応出ます。
ダートでは怖くて出せないです。

808 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 12:54:39 ID:jy4vy3nq

ああ２ストかなるほど。

809 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 13:13:17 ID:D4hf0y5v

>>800を見て1200GSとかで砂利ダートで3速100km出すスゴイひとだと思ってた

810 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 15:32:07 ID:izg2oXPF

ブラインドコーナーでは基本的に徐行してる俺は奇特なのか？

狭い林道で山菜採りや軽トラとかとブラインドの向こうで出くわしたらと思うとよう飛ばせん

811 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 16:04:58 ID:DoumJ+v5

肩の力抜いて走れるようになると
余裕ができて更に林道が楽しくなるよ

812 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 16:44:41 ID:aF/laOu5

うちんトコもブラインドに突っ込もうものなら軽トラに撥ね飛ばされるか山菜取りを撥ね飛ばすかどちらかの恐怖が付きまとう
早春の山菜取りに始まり晩秋のきのこ取りが終わるまでずっと

813 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 17:12:06 ID:NhqgAzQ9

>>812
あと　猟銃持った人とあうことあるな
あれは怖い　さほどきつくない坂を下ってきた時　道脇のくぼみに銃を持って伏せているオレンジ色のじぃさんが居た
上から相方が追い込みかけて下で待ち伏せしている感じだった　禁猟区でもけっこうオレンジ色がいるんだよな　
熊より怖いわ

814 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 18:23:28 ID:aF/laOu5

やっぱ地域差があるんだろうね
居るのかもしれないが俺自身は猟師は見たことない(釣竿担いだ密漁師ならいるが)
50キロほど北に住んでるオフローダーは親指サイズのスズメバチに怯えてるがこれも見たことない

815 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 19:39:35 ID:d36md6RX

>>810
それが普通だよ
たまに対向でかっとんでくるアホローダーもいるし

816 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 20:49:34 ID:qLwL6vl5

>>813
田舎在住で、元土方だけど、狩猟期の林道や河川なんかの補修、修繕工事は、マジで撃たれないかと心配してたよ。
特に事前測量や、出来高計測なんかの、重機等騒音系機材を使わない、人間二人とかの時はマジで。
時期的にカッパとか着てる時が多いから、銃声の響く中、なるべく派手色のカッパを着用してたよ。
まぁ、流石に撃たれたなんて話は聞いた事は無いけど、あれだけ人気の無い山の中で、
銃声が定期的に響き渡ってたら…ねｗ

817 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 20:55:04 ID:NhqgAzQ9

>>814
おれは東京なんだが一時間ちょっとで行ける埼玉の奥地で
秋冬は高確率でお会いする

818 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 21:18:44 ID:atpAE70G

山中で銃声を聞いてビビりつつ走行、しばらく走った先の川でイノシシの腹をかっさばいて
血抜き？をやっている集団に出あって更にビビったことはあるな。

819 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 21:19:57 ID:EUajiJaK

>>816
河原の野良コース走ってたら猟犬連れたハンターさんが、撃ったキジが
コース内に落ちたみたいだから探させてくれって来た経験有る。
俺らが走ってる頭の上を散弾が飛んでいったのかと。
鳥撃ち用の散弾なんて200ｍも離れれば痛いで済むけどさｗ
結局みつからなかったけど、わんこ撫でて皆で和んだよ。

820 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 21:40:56 ID:bQ6Aiu56

カールグスタフ？持った自衛隊なら遭遇したことがある。

821 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 21:41:41 ID:EUajiJaK

それって演習場に勝手に入り込んで走ってないか？ｗ

822 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 21:49:21 ID:S+X3GfKe

きっと秘密作戦行動中だったんだろうと思いたい陰謀論者の俺

823 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 21:52:22 ID:HAMCTSzr

林業のおやじにバイクから引きずりおろされそうになったことならある

824 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 22:00:14 ID:v0Ego2Di

10年くらい前、九州のどっかのつづら折りの林道登ってたら、
前から90式が降りてきてビビったことがあるw

825 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 22:31:30 ID:71inCqiq

実際、幽霊よりも生きてる人間のほうが怖いというのはあるな。
山道のブラインドカーブでぶつかっても、目撃者がいないからと
バイクごと崖下へ放り投げられたらどうするかとか。あとはとんでもない
犯罪現場（殺人、死体遺棄とか）を目撃してしまって、口封じのために殺
されるとか。それは大げさとしても、林道の奥地で有人で止まってる普通
車なんか見るとなんかヒヤッとするよ。。。

826 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 22:46:13 ID:bQ6Aiu56

スモーク貼られた軽1boxとか見ると警戒しちゃう

827 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 23:10:38 ID:HAMCTSzr

いつのまにか自衛隊の演習場に入ってたことはよくある

828 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 23:20:12 ID:pRZw8mth

変態の集いすなぁ

829 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 23:21:06 ID:RtyUWaMA

>>823
ｋｗｓｋ

830 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 23:31:40 ID:u1luA+Sc

廃道探索してたら奥地で軽トラの荷台に黒いポリ袋に包んでロープで縛られた何かが3-4体積まれてるのとすれ違った事はある…

831 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 23:32:18 ID:LjfENwBq

あと、ぼろい軽自動車やコンパクトカーとか、ぼろいカローラとか、
わナンバーのレンタカーとかね。

腐乱死体の第一発見者とかにはなりたくない･･･

832 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 23:36:13 ID:HAMCTSzr

山でぶどう食ってたら軽トラの農家のおじさんに捕まって
１箱買わされて後ろに積んで帰ったことがある

833 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 23:43:53 ID:u1luA+Sc

白骨ならこの前発見したぜ、白くないけどな
獣に食い荒らされてビーフージャーキーを裂いた断面みたいな状態の乾いた肉が骨にｒｙ
ガレてるってのに一応4WDなのでって1BOXとミニカで登場した警察
せめて50ccカブでもって聞いたけど2輪は無いんですって言われて
結局徒歩のスピードに合わせて2時間近くかけて現場まで案内した
上半身は防寒着+フード被ってて見えなかったのがせめてもの救いだった
通報するために山下りてる間はホント生きた心地がしなかったな
あれ以来ガレ場に何かが落ちてると怖い
去年は熊とすれ違って以来森の中を走ってて黒いものが見えると熊に見えて怖い
俺はもうオフローダーとして駄目になってしまったかもしれない

834 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 23:47:26 ID:ODdwo3Xo

トラウマだな

835 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 23:47:59 ID:HAMCTSzr