リードって便利だな♪その43

1 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 09:21:42 ID:IYhpT5V5

ホンダのスクーター、リードについて語りましょう。
リードは５０～１２５まであるので車種は(５０は型式も)を書いて下さいね。

現行リード110（08.1.25発売）
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/lead/

リードの歴史
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/scooter/lead/index.html

前スレ
リードって便利だな♪その42
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1260203548/l50

2 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 09:22:53 ID:IYhpT5V5

リード100前期型　リコール・サービスキャンペーン
ttp://www.honda.co.jp/recall/990422_135.html
ttp://www.honda.co.jp/recall/campaign/020212.html

関連サイト
ぴたははのお部屋（過去ログ）
ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_83_8a_81_5b_83h_82_c1_82_c4_95_d6_97_98_82_be_82_c8/

リード90のまとめ
ttp://lead90.tripod.com/

ScooterTune.Com スクーターいじりのお部屋
ttp://www.scootertune.com/index.htm

原付スクーターのトラブルシューティング
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html

リード50/90 トラブル発生原因順位
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble-page/enjine-honda.html#lead

チャンバーの洗浄方法 (パイプユニッシュ使用)
ttp://wwwi.netwave.or.jp/~leader/scooter_tuning/scooter_tuning14/scooter_tuning14.html

劣化した内外装劣化の回復方法
ttp://www.skz.or.jp/ryu/zook/tune.html

社外カウル販売サイト
ttp://81982.com/
ttp://www.bikeyardcab.com/

3 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 09:23:40 ID:IYhpT5V5

Tips
・WRは価格・耐久性の面で純正品がオススメ。
・スライドピースも消耗部品です、たまには交換しましょう。
・最高速度が低下したらWR・ドライブベルトの摩耗も疑いましょう。(FAQに使用限界幅の記載有り)
・リード100前期型トルクカム(90に流用)
　23220-KFH-000　フェイスCOMP ムーバブルドリブン　\3,100
　91351-GR1-000　Oリング 38.5x2　\185
　91351-642-000　Oリング、ピニオンキャップ　\175
　91211-GK8-013　オイルシール 34x39x3(アライ)　\175 2個必要
　合計￥3,810 (価格は参考程度)
・100のシート段差が気になる方はあんこ抜き・盛りのほかに
　2人乗りしないならばAF-48型50用のシートに変えてみては？
・リード90のWR(外径16mm 幅13mm)
・リード100のWR(外径18mm 幅13mm)　前期型(14g) 22123-KFH-305、後期型(12g) 22123-KFH-306
・キムコ V-linkのWRサイズが径18mm幅14mm 13g6個だそうです。
・カメファクの100用108mmプーリーは外周まで届かないので中心部分を削るといいです。
・リード100で駆動系いじってる人は他車の純正ベルト入れるのも一考。
　18.5x784mm リード100
　18.5x733mm 23100-GCC-000 スペイシー100
　18.0x750mm 23100-GCS-003 リード50(AF48)
　19.0x788mm 27601-16F10 　　アドレス110
・90に100用プーリーを入れることが出来るらしい。(WRは90用)
　プーリー外周のヒダヒダがセルギアカバーに干渉するので予め削り落とすこと。
※純正パーツの品番や価格は変化します

4 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 09:26:47 ID:IYhpT5V5

FAQ その1
Q1.キックスタートは、いつも使うものなの？
A.応急用です。通常は、セルスタータを使用してください。

Q2.エアクリーナは、どの位走ったら交換するの？
A.走行条件にもよりますが、3000キロを目安にしましょう。
湿式ですので、洗えば再利用できます。

Q3.エアクリーナを洗うのに白灯油を使用できる環境ではありません。他の洗浄方法は？
A.モトレックスやWAKO'Sなどから発売されている、湿式エアクリーナ洗浄剤が使用できます。
　水溶性タイプがお勧めです。洗浄後、日陰でよく乾かしてから使用しましょう。

Q4.エアクリーナに染み込ませるオイルは、どれなの？
A.4stオイル、ホンダ純正ウルトラG1を使用しましょう。

Q5.2サイクルエンジンオイルは何を使ってもいいの？
A.ホンダ純正ウルトラスーパーファインが無難です。
　予算に余裕がある人は、高級品と言われているオイルを使っているようです
　（レース・混合専用はダメ！引火点、粘度が違うから）。
　JASO-FC/FDマークが付いているものを使いましょう。
　ホームセンターの安物はやめておいた方が良いです。

Q6.タイヤのお勧めを教えて
A.リード100のフロントタイヤは、メーカー指定品が良いようです。
　100のフロントにD306を履くと微振動が発生するようです。
　リアは、お好みで…ミシュラン S1とかダンロップ D306、ブリジストン HOOP等

Q7.ライトカウル周辺からビビリ音がするのですが
A.ライトとカウルの間にブチルテープを貼るといいらしいです
　ttp://www.soft99.co.jp/products/detail/32/28

5 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 09:27:36 ID:IYhpT5V5

FAQ その2
Q8.ベルトの使用限界は？
A.AF-20型50は標準18.0mmで限度が17.0mm
　AF-48型50は標準18.15mmで17.15mm
　90は標準17.5mmで16.5mm
　100は標準18.5mmで17.5mm

Q9.ヘッドライトバルブの規格を教えて
A.AF-20型50と90はPH-7(18/18W 2灯)、AF-48型50と100はPH-11(40/40W 1灯)
　PH-11は黒い樹脂製の台座ごと交換

Q10.リード90のライトが暗いのですが
A.片側を25Wにしてみては？(自己責任で)

Q11.リード90の違いは？
A.1型(MJ) ステッカーの字体がLEAD、ライトスイッチあり HF05-1000001～
　2型(MN) ステッカーの字体がLead、ライトスイッチあり HF05-1100001～
　3型(MP) ステッカーの字体がLead、ライトスイッチなし HF05-1200001～

Q12.リード100の前・後期の違いは？
A.キーシャッター無しが前期型、有りが後期型。
　クランクベアリングが改良されています。駆動系のセッティング(トルクカムやWRの重さ)も違います。
　後期型は40～60km/h付近の燃費を良くするために
　この速度域の回転数を1000rpm落とす設定になっていて(6200→5200rpm)、加速が鈍ります。

Q13.リード100のブレーキに不満があります。
A.フロントをステンメッシュホースに交換すると効き・タッチ共に良くなります。ホース単体で960～980mm。

6 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 09:28:21 ID:IYhpT5V5

FAQ その3
Q14.リード100のハイギアはありますか？
A.無いようです。
　リアタイヤを100/90-10→110/90-10にすることでタイヤ径が若干大きくなり同等の効果が得られます。
　ただしバンク角が増え、加速や乗り味も変わるので自己責任で。
　タイヤ外径
　110/90-10 452mm
　100/90-10 434mm　リード90/100
　3.50-10 431.8mm　リード50

Q15.リード100のお勧め社外サスは？
A.カヤバ SG325の報告がその18のレス番383以降でありました。
　参考にしてみて下さい。

Q16.リード100でエンジン停止後にマフラーからプスッやポコッと音がするのですが
A.熱くなっているキャタライザー(約300℃らしい)に生ガスが反応して音が鳴るそうです。

7 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 09:29:03 ID:IYhpT5V5

新スレだってさ！
　前みたいにﾏﾀｰﾘしてて楽しそうだね！
　　　ｳｷｳｷしちゃうね！
＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　∨
ヒソヒソヒソ
　／■＼／■＼■＼　　ヒソヒソヒソ
　（　´∀（　　　　）∀｀　）
　（つ　（　　　　つ　⊂　）
（＿）（⌒）（⌒）ノ_（＿）ノ

8 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 10:18:12 ID:pKPCSqiV

　○　　>>1 乙　もう用はない
　く|）へ
　　〉　　　ヽ○ノ
￣￣7　　ヘ/
　　／　　ノ
　　|
　／
　|
／

9 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 15:17:11 ID:eUGQWCC2

>>1乙。
褒美にこの詰まったマフラーを与えよう！

>>前スレ998
アンダーカバーを熱したカッターか何かで切って金属プレートを出す→
バイスプライヤーを二本用意してネジとプレートを挟む→腕力の見せ所

アンダーカバーなんてヤフオクで1ｋぐらいしかしないから切っちゃえ。

10 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 19:09:05 ID:O10R4+Pc

先ほどオイル入れてついついやっちまったぜ＠入れすぎ溢れorz

11 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 19:30:32 ID:yYa+Vx/A

>>10
それはリー90乗りに与えられた初級の試練

12 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 19:42:59 ID:PgXl6L9f

前スレ998です

隣町のホムセンで電動ドライバーとなめたネジ抜きビット買って
再チャレンジしましたo(｀･ω･´)o

ビットがネジの中で折れました。。(´；ω；`)
バイク屋さんで取ってもらえるかな。。(´；ω；`)

13 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 23:31:17 ID:kbmgVqp2

>>12
どつぼだな。
まぁバイク屋ならよっぽどのとこじゃない限りやってくれるよ。
金はかかるかもだけど

14 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 04:54:15 ID:/yzxRWqb

>>12
既にインパクトドライバーに電動ドライバー、ネジ抜きビットを購入か･･･。
じゃあ、次はエキストラクターでチャレンジだ！

ウソです。
おまいはよく頑張ったよ。
バイク屋に持ってきな。1000円位でやってくれるはずだよ。

15 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 17:15:25 ID:eB8pqW8P

12です

バイク屋さんに行ってきました
「ドリルで穴あけして工具使って外しますね」ってことで
ガラス越しにピットが見える席でコーヒーいただきながら
作業を見てましたが、丁寧にサイドモールまで外して作業されてました
代わりの中古ネジも付けてもらって1500円でした。感謝♪

んで、家に帰ってサイドスタンド取り付け作業にチャレンジo(｀･ω･´)o
アンダーカバーの干渉部分をカットするのが難しくて、ちょっちキタナクなってしまったけど
自分的には満足の仕上がりです！(｀･ω･´)

ネジ外し用にいろいろ買った工具が無駄になってしまったけど
今回はいい勉強になりました(´･ω･`)

16 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 20:37:29 ID:jJF/MLof

>>15
ムダじゃないさ、きっと他に使う日がくるはず

17 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 21:02:15 ID:XOJ9UUF3

>>15
電動ドライバーがあれば駆動系のカバー外したり仮締めするのに楽になるな。

18 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 23:49:35 ID:qLwgnV9I

電ﾄﾞﾗあったら日曜大工出来るｼﾞｬﾏｲｶ

19 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 03:06:40 ID:UdNY0mrb

>>15
だから、ドリルで穴あけろって書いたのに。

20 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 04:38:34 ID:1QM/WOzq

すいません。リード100って中華製ですか？

21 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 06:18:32 ID:faf+XUpX

>>20
日本製だよ。

スペイシー100は中華製だけど。

22 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 07:30:42 ID:iWFW4No1

ほとんど中国製といっても過言ではないよ

23 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 11:08:23 ID:pyUwfy6v

なら具体的に言ってみろよ

24 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 11:36:01 ID:NAG+TSRj

何か知らんが必死だな。

25 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 11:38:45 ID:kCfOcz05

じゃあ間をとってドイツ製といことで

26 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 11:41:13 ID:LXk4Ise3

どうせだったらイギリス製で（TopGear的な意味で

27 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 12:00:33 ID:pyUwfy6v

一言で必死扱いか・・・、春になったんだねぇ～
２～３分おきに打ってる方が必死って言うんじゃないのｗ

後は誰かにかまってもらいな
とりあえず単発乙

28 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 12:03:36 ID:SJC+jgbH

3万越えたけど、
クラッチはまだ平気みたい。ベルト、ＷＲは二度交換。意外と簡単ね。

みなさんは、クラッチ、プーリーは何キロぐらいで交換してる？

29 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 12:04:15 ID:kCfOcz05

まさかの単発扱い

30 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 14:21:06 ID:tB/Yuo7m

ID:pyUwfy6vが痛々しいぐらいに必死だな。

31 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 17:56:36 ID:5396VEoj

>>28
プーリーは段付が出たら。
クラッチはシューが露骨に減ってたらだけど距離は気にして無いなぁ。
意外とセンスプが駄目になってたりする。

32 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 18:37:31 ID:FLXGeurO

どなたかリード90のノーマル状態でのスロージェットの番数分かる方いませんか？

33 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 18:38:19 ID:FLXGeurO

メインジェットは92らしいのですが、スローが分かりません。
中古で買ったバイク、ノーマルに戻したいんですが・・

34 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 18:42:04 ID:cmgCz+7w

センスプがダメになったかってどうやってみればいいの？
あと、交換するならこれも純正マンセーでつか？

35 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 18:46:54 ID:cmgCz+7w

>>33
いまSMが手元に無いから調べられないけど、
生産時期によって違ったと思う。

前期か後期とかも書くと吉。

36 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 20:00:50 ID:FLXGeurO

サービスマニュアルは買ったんですが載ってないんです。
パーツリストになら載ってるんですかね・・

自己解決しました。
リードまとめページ
ttp://lead90.tripod.com/handle.htm
から、パーツ型番ファイルなんて便利なページがありました。
ttp://www.scootertune.com/honda/05eparts.htm
うちのはNH90MPみたいです。←ノーマルMJが92
検索足りなかった。ありがとうございました。

37 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 20:21:08 ID:tB/Yuo7m

SMのキャブ型式とか書いてあるところにない？

>>34
駄目っていうか全長が短くなってヘタってきたら交換かな。
WRセッティングが苦じゃない+駆動系の仕組みが分かるなら社外でも。

38 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 20:35:19 ID:FLXGeurO

書いてました・・
ずっとメンテナンスデータのキャブレターの項目見てました・・
整備緒元表の方に書いてありました。それとSMの最後の方に、
NH50M/90M[P]追補のページが有るの忘れてました。
ありがとう。

39 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 21:38:44 ID:cmgCz+7w

FLXGeurOは自己解決したようだけど、
他の知りたい人向けに、補足するところがあるだろ？

>>36の
ttp://www.scootertune.com/honda/05eparts.htm
では、前～後期の全機種のスロージェットは#38と書いてあるけど、
間違いらしく、

SMでは後期[P型]は #38 で、それ以外が #35。

･･･と思いきやこれも不正確で、PLによると
キャブが[PB11B C]なら #38 だが、
[PB11B B](前期型[J型]の一部)ならば #35

40 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 21:47:48 ID:cmgCz+7w

すまん、書き方が悪かった。簡潔にする。

J型キャブ[PB11B B]　→　#35
それ以外　→　#38

>>37
元の全長が分からないので、
ヘタった時の症状を教えてくれると有り難いです

41 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 22:57:06 ID:BvY6PVvD

>>40
へたるとバネレートが下がる＝WRを重くしすぎた時と同じ状態になる。

・回転が上がりにくい
・速度が伸びない
・再加速が悪い
・アクセルを抜いた時の減速（回転の落ち）がやたらと早い

こんな感じで全体的にもっさりした走りしてるならセンスプ交換すると直るかもね。

42 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 02:43:49 ID:QD3ZYEUK

勉強になるぜ

43 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 06:11:39 ID:2pR59bgi

>>41位の症状が出るほどセンスプがヘタってるんなら、トルクカムも段付き等劣化してると考えたほうが良いだろうな。
１０％程度の強化センスプと前期１００のトルクカムのセットはデフォ。

44 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 10:39:53 ID:qU4u/ODK

デイトナのDio用金センスプでガチガチにしたほうが良いよ。

45 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 13:28:34 ID:ME70n3o+

100純正より少しバネレートあるセンスプのお薦めありますか？
亀は少し硬すぎるようです

46 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 14:28:13 ID:8RjIWFHL

クラッチシュ-の磨耗の異音ってどんな感じ？

47 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 15:47:39 ID:5I04k9fS

>>45
デイトナ金（Dio用）＞＞＞＞デイトナ赤＞＞亀＞＞NRマジック＞純正＞デイトナ黄
亀を3000Kmほど使ってヘタりきらせるとちょうど良いかも。
完全にヘタりきった後は5分ぐらいで熱ダレするようになるからセッティングしやすいし。

48 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 19:19:45 ID:DmrViJdr

>>47
45です。

亀と純正の間で短めのセンスプはDIO赤用辺りかと思ってたのですが、赤は結構強いみたいですね
参考になりました　レス有難うございました。

49 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 20:40:09 ID:GqVZtSxk

あんまりハードなセンスプ入れるとベルトの減りがめちゃくちゃ早くね？
カメの10％アップの入れた直後の減りの早さにびっくりしたよ。

50 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 23:42:04 ID:880NJfFd

まぁ替えることが目的の人もいるから。

51 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 00:33:21 ID:XWlDHAJ9

社外品のほとんどは「入れた」という満足感でしょ。
変わらなくても、問題なし。

52 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 00:55:09 ID:VL170188

それはホットイナズマとかのオカルト製品だ。

53 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 02:43:37 ID:qROnRSR8

今日リード90でバイパスを60キロで走行中、ゆるやかな上りに差し掛かったのでアクセルを開けるとエンスト。
こわかったぁ。
路肩に寄せてセルを回すといつもと微妙に違う変な音。
仕方なく安全なところまで５０ｍ押していってセル回したらすぐにかかった。
いったいなんだったんだろう?

54 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 20:05:52 ID:jh7fibom

>>53
俺もそれ経験ある。
それから緩やかな坂道での全開は怖くて出来ない（焼き付き？抱き付き？起こしてる

55 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 01:02:07 ID:rWelM0MT

俺のリー90も有ったな。
突然エンジンが止まり、ぜんぜん掛からなくなる
5分ぐらいしたら普通に掛かり、その後何年も再発なし。

エンジンの中で何が起きてるのかね？

56 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 01:56:02 ID:ZNMW+xW8

>>53-55
腰上OHしたほうがいいよ

57 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 01:57:28 ID:cZiHtPDx

止まったときに、
　・夏や高回転でエンジンに熱が溜まっていた
　・しばらくしたら普通に掛かった
だったときは、
「パーコレーション」のこともたまには思い出してあげてくださいね。

58 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 04:42:02 ID:LMYOMZC4

抱き付きみたいな症状出たのに腰上バラして確認しないってのがすげえ。

59 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 06:56:41 ID:jc7qjvKa

リード90ですが、もう５万越えの今も特に不具合ありません。
いつになったら買い換えられるのでしょうか？

60 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 10:06:38 ID:DnqeQvp8

ベアリングは大丈夫？

61 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 16:44:24 ID:KlictVDJ

>>59
エンジンに関していえば
ホンダ純正のオイルを使ってれば
70000kmくらいは楽勝ですよ！

あと、ブレーキ、駆動系の消耗品を
定期的に交換していればあと5年は乗れると思います

62 ：59：2010/03/29(月) 19:01:30 ID:jc7qjvKa

ありがと　オイルはホームセンターのしか使ったことないけど。

63 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 19:30:35 ID:nd5vqSGD

>>62 まふらー詰まるし
その前に、信号停車時、くさくないですか？

64 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 20:26:04 ID:F9iIU0SJ

ヤフオクで中国系バッテリー買って交換したけど
約一ヶ月半でセル回らなくなった。。。orz
液入れ不要の密閉タイプだけど、充電出来るかなコレ
送料込み2千円ではダメか、やっぱりｗ

65 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 21:27:25 ID:9wf7ygtm

>>64
とりあえず充電だな。
充電は出来ている？

66 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 22:08:34 ID:L/osKYp7

>>64
密閉型OKの充電器でやればいんじゃね？

67 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 00:34:56 ID:8z+o8063

>>65-66
レスありがとうございます。
まだ充電器買ってません。買おうかどうか迷ってましたｗ
取りあえず、キックではかかってるので
走ってる間に充電されるかなっていう淡い期待持ってますが
どうやら無理っぽいです。充電器の購入を検討します。

68 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 05:48:54 ID:o0I0JkeU

バッテリーはユアサだろ！

69 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 09:35:13 ID:G9QGD7nm

リード１００
どっしり高級感
アドレスＶ１２５安い速い
でもデザインがカマキリみたいでショボイ
４スト

マジで悩んでる

70 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 12:25:14 ID:g/5Kid1a

しかし上げる奴ばかりだな。

71 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 17:54:09 ID:GGVPlJEs

>>69
リード100はメットインが広くて実用性ではクラス１ということをお伝えしておく。

72 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 17:59:04 ID:GGVPlJEs

リード90or100にはスーパーファインと青缶
どっちがいいですか？

もちろんスーパーファインがホンダ純正だし
いいんだろうけど近所のホームセンターでは
青缶が安いので青缶も気になる。

スーパーファイン980円
青缶　　　　　　795円

73 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 17:59:21 ID:XMdON6S4

99年式リード100、現在の走行距離26000km。中古8000kmを購入。
中古で買ってからオイルはずっとウルトラ2スーパーを入れてます。

この走行距離だと改善されたクランク周りになってるっぽいでしょうか？
買った店に聞けばよいのですが、結構昔のことなので覚えてるかどうか・・・

初期型乗りの方はクランク周りの修理無しでどの位走れてますか？

74 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 18:08:05 ID:fpDLzTYU

>>72
青缶。
値段が逆でも青缶。

75 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 18:15:55 ID:gsXpEUvU

>>73
同年式　84700Km

76 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 18:16:39 ID:gsXpEUvU

ちなみに現在進行中

77 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 18:24:40 ID:XMdON6S4

>>75
そんなに走るんですね。
通学で使ってたときは距離が伸びたのですが・・・メンテナンスして大切にします。

78 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 18:30:39 ID:x9larBDO

>>73
アタリハズレみたいなもんだから不運な人は1万キロもいかずにベアリング逝くし
運が良ければベアリング交換？何それ？な人もいる。
最悪な場合対策品に替えてもやっぱり逝っちゃう場合もあるってさ。

79 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 18:39:23 ID:XMdON6S4

>>78
そういう感じなんですか。初期型は早く壊れるものだと勝手に思ってました。

80 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 19:10:38 ID:PDgABoBX

俺は98年式で28000キロにて異音発生後、ベアリング交換。
オイルはウルトラ2スーパーをずっと使ってた。
ベアリング交換後はスーパーファインにして現在40000キロ。
そろそろ乗り換えたいが、妙な愛着があり手放せん。

81 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 20:14:50 ID:2kTk3yU4

>>79
クランクベアリングの不具合があるのは98年式の2000番台まで。
それ以降は初期も後期も同じベアリング。

>>80
９８年式超初期１００→後期１００と２台乗り継いで両方で１２万キロくらいかな。
特に愛着があるわけじゃないけど、次に乗りかえたいのが出てこない・・・。

82 ：67：2010/03/30(火) 20:22:49 ID:18HVzcgQ

今日、ホムセンでSC650っていう
ミドルクラス？の充電器が特価で3980円だったので購入。
早速充電してますが、どうやら復活出来そうです＾－＾
4つのメモリ中、2つまで下がってました。
バッテリー価格のちょうど倍額ですが、
バイク＆車ライフには欠かせないアイテムですね。
良い買い物だったと思います。

83 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 20:45:38 ID:JxwSbqhV

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

84 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 22:18:52 ID:gznv0pfQ

出力：DC14V 1.6AのACアダプターを改造してバッテリー充電してる俺が来ました。
5～6時間置いて、バッテリーがグツグツ言い出したら充電完了。

85 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 23:25:23 ID:Fy+GwZxk

オクの中華バッテリー系は、ほとんど初期充電してないだろうし
充電器は必須だろ。色んな状況でバッテリー弱くなるから
その都度、新品買ってたら馬鹿らしい

86 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 03:50:30 ID:ig2JwyCP

つか、充電系が怪しいよな。
一ヶ月半動いていてから、上がっているのが怪しい。

87 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 10:23:26 ID:ZQlhHucX

充電だけでも、まともにやったら4時間以上かかるし
そんな手間かけてたら、送料込み2千円以下で売ってられないと思う。
安いの買う以上、充電器は必要。

88 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 19:09:17 ID:aqGd5m3w

>>84
バッテリーがグツグツって
MFバッテリーでそれはマズいだろ。

電流流し杉

89 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 20:20:23 ID:owOsY3kv

バスポンプの要らなくなったのに直接繋いだら、500mAで充電できたよ。
一晩放置でばっちり。購入時、春秋充電で、中国でも2年使えてる。

90 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 20:32:10 ID:ig2JwyCP

バッテリーはナメてかかって充電すると爆発するぞ。
グツグツに煮立てて爆発させた人を見たことある。

91 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 21:06:32 ID:nkabnGdU

>>75
SUGEEEEEE!!!!!!

ところでリード100って何キロぐらいでますか？

92 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 22:10:48 ID:kfS9q1Rt

俺の初期型リードは10年前に走行2700Kmのを購入して、ようやくもうすぐ
5000km。この間、バッテリーは2回交換。2回ともオクの中華性。
1キロ程度の距離のゴルフ練習場やホームセンター、酒屋への往復のみの使用。
それでも月に約20kmも走っているのかとちょっとビックリ。
エンジンは快調だけど、タイヤはカチカチだな・・。

93 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 22:31:42 ID:gZ+6GYUo

10年で2300キロって、それはそれで凄いかも。

94 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 22:53:35 ID:6AwdnUJI

>>86
ちょいのりが多かったら充電＞放電になりがち。
新品とはいえ、初期充電無しのBTTじゃそんなもんで電圧が足りなくなる可能性はある。

95 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 22:54:35 ID:6AwdnUJI

間違えた
×充電＞放電
○充電＜放電

96 ：79：2010/03/31(水) 23:44:05 ID:A8qfZxl9

>>81
詳しく教えてくれてありがとうございます。
不具合ベアリングじゃなさそうなので、安堵つかまつりました。

97 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 10:31:56 ID:jY4TemXz

燃費が17ｋｍ/l切りやがったｗ
仕方無いから取りあえず、ベルト＆WR＆スライドピース交換予定。
工賃込みで、8800円って妥当かな？

98 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 23:23:59 ID:Ln+gEplK

それで気に入らないなら自分でやれよｗ

99 ：７７４ＲＲ：2010/04/02(金) 00:04:17 ID:xP8XvldR

>>97
純正なら妥当　ナップス価格って感じだな
そこらのバイク屋ならNTBで済まされそうだけど

100 ：97：2010/04/02(金) 00:49:32 ID:xbfhTTkz

>>99
一応純正です。交換依頼します。
これで燃費良くなると良いんだけど
マフラーまでやると、金かかりすぎるしなぁ。

101 ：７７４ＲＲ：2010/04/02(金) 00:52:21 ID:VBiXyeVj

>>100
ちと煩くなる上に2～3日かかるがパイプユニッシュでカーボンを落とすって方法もある。

102 ：７７４ＲＲ：2010/04/02(金) 12:51:44 ID:2fWkRd7L

>>101
それも大変そうですね。。

103 ：97：2010/04/02(金) 19:26:11 ID:8+4G/kwQ

駆動系メンテで、ベルト、ＷＲ、スライドピース交換したけど
前スレ>>987が言うように、劇的に変化したよ。
まだ計測してないけど燃費も明らかに良くなってるし、
1ヶ月の便秘が解消されたみたいに走りが軽い軽い。
つーか、ＷＲの減り方半端無かったし、ベルトも2mm減ってたｗ
マフラーは交換しなくて大丈夫っぽいので良かった～

104 ：７７４ＲＲ：2010/04/02(金) 21:53:12 ID:40i3nuIb

キーシャッターのない初期のリードですが
下取りの値段は付きますか？
２７５０キロ走行です。

105 ：７７４ＲＲ：2010/04/02(金) 22:34:17 ID:9S9Fi6HM

>>104
値付かないと思う。
俺が貰う。

106 ：１０４：2010/04/02(金) 22:50:44 ID:40i3nuIb

>>105
￥３００ｋでどうよ？ｗｗ
４ストリードかシグナスが欲しいよ（号泣）

107 ：７７４ＲＲ：2010/04/02(金) 23:14:57 ID:9S9Fi6HM

>>106
３００K＝300000
無理だ。。。。

108 ：７７４ＲＲ：2010/04/03(土) 02:06:16 ID:4HM7IQ9w

エンジンOH済みの中古最終型リード１００を買ってから半年。
週に約３２０ｋｍ走るから走行距離はみるみる増えていくけど
ノントラブルですこぶる調子が良い。

しかしメットインだけおかしくなった。
ちゃんと閉めてもシートの端を持って揺すりながら持ち上げると簡単に開く…
これって持病？

109 ：７７４ＲＲ：2010/04/03(土) 17:14:09 ID:dsKsZtrV

リード９０/５０乗りの方へ
着払いで良ければ
デイトナの純正色スプレー差し上げます。
H07MホンダNH295M（シルバー）
締め切りは4/42359
ココにレスして下さいませ。

110 ：７７４ＲＲ：2010/04/03(土) 19:19:50 ID:A+5AtGMW

>>104

初期のリードってなんだよ？
リード50/80(AF01/HF01)？

111 ：１０４：2010/04/03(土) 19:44:42 ID:VipsV0De

>>110
ＪＦ０６の初期タイプ

112 ：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 10:34:59 ID:zGYDd/Yr

最終リード最高速度教えてください
８０でますか？

113 ：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 13:39:36 ID:p5/N1uq2

ヒント：型式

114 ：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 16:00:42 ID:2F7Ag+zU

最終リードって現行の110の事か？

115 ：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 18:23:56 ID:6LznpPDF

なんかリードが生産終了したみたいな書き方だな｡
リードEXになる前のリードって意味じゃないか?
よく分からんが。

116 ：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 22:06:41 ID:zGYDd/Yr

>>113
ＡＦ０６です｡｡｡

117 ：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 22:08:37 ID:zGYDd/Yr

>>114
いいえ。２スト最終ＡＦ０６です。

118 ：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 22:24:27 ID:StzP/bvS

いや、ＨＦ05だろ

119 ：７７４ＲＲ：2010/04/05(月) 00:13:05 ID:VietzrRt

原1に負ける原2のスレと聞いてやってまいりました

120 ：７７４ＲＲ：2010/04/05(月) 02:54:17 ID:GTzfcG+S

？

121 ：７７４ＲＲ：2010/04/05(月) 03:14:57 ID:aq8rHGk5

AF06ですね。
え、AF06　？

http://www.honda.co.jp/news/1983/2830912.html

122 ：７７４ＲＲ：2010/04/05(月) 03:48:13 ID:GTzfcG+S

ぷはっ！
ＪＦ０６でした！恥ずかし～～～～～～～い<<o(>_<)o>>

123 ：７７４ＲＲ：2010/04/05(月) 04:58:55 ID:5PGxl0qM

85km/h出ればまずまず。90km/h出れば満足。95km/h出れば大当たり。

124 ：７７４ＲＲ：2010/04/05(月) 08:53:44 ID:tlN47uwT

ＥＶＥですね。わかります。

125 ：109：2010/04/05(月) 14:37:40 ID:gO8uOv/p

>>109
だが誰も居ないな?
よし不燃物で投下。

126 ：７７４ＲＲ：2010/04/05(月) 18:58:34 ID:GTzfcG+S

リード100(JF06)のパーツリストどこか売ってる所知ってる方教えてください
通販でもいいっす

127 ：７７４ＲＲ：2010/04/05(月) 21:14:13 ID:aq8rHGk5

>>126
近所のバイク屋。

通販の店としてやってる所ならリンドバーグ
http://www.lindbergh.co.jp/

安く買いたいならヤフオクで古本探し。

128 ：７７４ＲＲ：2010/04/05(月) 22:26:16 ID:GTzfcG+S

>>127
感謝っす！(*'o'*)Thanks

129 ：７７４ＲＲ：2010/04/06(火) 01:00:39 ID:cljXgxdB

中古で購入した、リー90の駆動系メンテしたらいきなり燃費30超えたｗ
20前後が当たり前だと思ってたけど、元々燃費の良いバイクだったんだなｗ

130 ：７７４ＲＲ：2010/04/06(火) 02:04:41 ID:S+lgS4dZ

>>129
具体的に何をしたのかkwsk

131 ：129：2010/04/06(火) 09:41:08 ID:LI7+m+uA

>>130
タイヤは元々新品に近くて、エアクリ＆プラグ交換
それでも、燃費は20前後。その後に
ベルト、ＷＲ、スライドピース交換。全て純正。
そしたら、燃費30ちょいまで上がりました。
メカニックの調整が良かったのかな。

132 ：７７４ＲＲ：2010/04/06(火) 17:21:10 ID:NoYqM73K

あなたの判断がよいのでは？？？

133 ：７７４ＲＲ：2010/04/06(火) 18:07:46 ID:nymTbUa8

中古でAF48を買い、今日納車。

前のオーナーがじっちゃんだったらしく、
テールランプの上に紅葉マークが。

キーシャッターのない前期型だけど、
なかなかのパワーで気に入りました。

134 ：７７４ＲＲ：2010/04/06(火) 18:16:45 ID:1/6QazuE

>>133
もみじマークは75歳以上だったか？
じっちゃんの遺品なんだろうな。ｗ
大事に乗ってください｡

135 ：７７４ＲＲ：2010/04/06(火) 18:24:26 ID:J/Pn+Afc

>>133
ミラーにジッチャンの姿が。

136 ：７７４ＲＲ：2010/04/06(火) 19:45:39 ID:yGIS4oFL

確実に遺品だろｗ

137 ：７７４ＲＲ：2010/04/06(火) 19:48:38 ID:6vCOWbNP

線香臭そうだなｗ

138 ：７７４ＲＲ：2010/04/06(火) 19:51:41 ID:nymTbUa8

>>134-136

バイク屋の話によると、じっちゃん本人が売りに来たらしいから
遺品ではない……と思う。

年を取って、大きいバイクが運転しにくくなったそうだ。

139 ：７７４ＲＲ：2010/04/06(火) 21:04:39 ID:8XEzyGfx

ちょっ、AF48ってリード100/50の50のことだよな？

あの足付き性で大きいとなると、そのじっちゃん今度は何乗るんだろな。

それより小ぶりな原付となると、
こんどは加速が良過ぎてますます乗りにくそうなんだが。

140 ：７７４ＲＲ：2010/04/06(火) 23:41:11 ID:J/Pn+Afc

>>139
アシスト付チャリンコじゃないかな。

141 ：７７４ＲＲ：2010/04/06(火) 23:45:33 ID:HV+h7wRx

>>139
モトチャンプに出てきそうな、50ccをボアアップしたチューンド

142 ：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 00:30:26 ID:aV2s7H4M

plala復活！

143 ：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 14:30:13 ID:4qdf063F

うちの近所の８０くらいのおじいちゃんは元気にレッツ４乗り回してるよ｡
若い頃からバイクに乗ってたんじゃないかなあ？
けっこうまっすぐに走ってるよ｡

144 ：133：2010/04/07(水) 18:33:16 ID:7a1a37zg

ちょ、いつのまにかじっちゃんの話にｗｗｗ

>>139
そう、50ccのやつ。大きくない？　AF48……。
自分は足付かないんだけど…。
（前にのってたのが小さいだけかもしんないけど）

>>140-141
バイク屋の話によれば、PASS?　とかいうヤマハの自転車に変えたって。

>>143
うちの近所のおばちゃん（70ぐらい？）は原付二種を乗り回してる。
ピンクナンバーだから、100ccぐらいかな？

145 ：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 19:28:46 ID:EsSM0+fP

>>144
足が付かない
そんなあなたにAF20リード

146 ：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 22:55:39 ID:jOTnJo6K

モトコンポとかノビオとか

147 ：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 23:03:22 ID:Huhaj7+P

久々に解除、で質問。　クラッチシューの厚みが２ﾐﾘ位しかなかった。　どの位までなら使えますか？　この間引っ越して、SMがどこにあるか分からないので誰かお願いします。

148 ：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 23:26:13 ID:Huhaj7+P

この間買った純正部品、ピストンリング2000、クランクベアリング900、オイルシール300、シリンダーガスケット300、ヘッドガスケット400、マフラーガスケット400、位だった。(領収書捨てた)

149 ：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 23:28:46 ID:EpU2O8je

AF20だけど、今11000キロちょい。
これまで多分駆動系は手付かず（元じいさんが乗ってたので）。
平均的な話としてそろそろWRとかベルトとか交換したほうがいい？それともまだいける？
異音とかは無いが、燃費が悪目かな・・・

150 ：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 23:33:46 ID:Huhaj7+P

インマニガスケット220と150(リードバルブ上下)。
　あと、クランクケースカバーガスケットが廃盤だと言われて、手にはいらなかった。　あのゴム、みんな大事しろよ！

151 ：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 23:44:33 ID:jrgjlwrg

KNのDio用ガスケット、もしくはデイトナ辺りの汎用ガスケットを切り出せば使える。

152 ：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 23:58:18 ID:Huhaj7+P

キックの着いてるカバーのだぞ。ちゃんとミゾまで着いてるのに…　あんな大きなガスケットは作りたくないぞ。　DIOのが使えるのは、本当ですか？

153 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 00:50:50 ID:yKSh1naI

うっかり捩れたままカバー付けたりして潰しちゃうんだよな。
気にしなければ良いだけだけどね。

154 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 01:08:18 ID:xj0gjkbf

>>147
車種は？

155 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 01:35:25 ID:j+qpt20X

>>150
＞リードバルブ上下
>>151

＞クランクケースカバーガスケット
耐熱ゴムを買ってきて切った貼った

156 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 02:01:54 ID:bauyOThh

>>154　　リード90です。　肝心なこと書き忘れてました。　
恥ずかし～＞＜。　パーツの値段も90のです。

157 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 18:28:19 ID:3V34x7LO

>>147
SMによるとリード90のクラッチライニング（クラッチシュー)の磨耗限度は2.0mmとのお告げがでた。

158 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 18:43:50 ID:bauyOThh

↑　ありがとう、助かりました。

159 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 22:05:31 ID:Hq6+seSQ

すいません、JF06のリアショックの全長わかりますか？
また共通で使える車種わかる方いたら教えてくださいm(_ _)m
ディオとかタクト共通ですかね？

160 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 00:10:46 ID:Mue0BWGs

「教わる」って事をする前に、「調べる」って事は出来ないの？

161 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 00:17:40 ID:S4dzOQgp

>>160
永遠に終わらないからやめろよ。
わかるなら教えてやれ。
今できないんだから、これからもできないよ。

頭は誰にもわからない問題に使えば良い。
誰にも聞けない問題に使えば良い。

162 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 00:22:19 ID:nS7PlN4/

ここで聞く＝調べるなんだろきっと

163 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 04:39:00 ID:8UOji7eZ

>>159
たいていのスレには「テンプレ」っていう便利な情報が記されている。
まず、スレの最初のほうにあるテンプレを読むことだね。

164 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 07:00:29 ID:rHEl+qph

リード125でちょっと前に出てたアクセル半開け？を実践してみた

そしたら、燃費が2キロアップの35キロになった。
アイドリングストップすりゃもっといけるな

ちなみに体重は60キロ

165 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 09:44:05 ID:luQU6B1u

リード125は乗ってる奴少ないだろうな

166 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 09:45:10 ID:34gT1VLu

>>160
(´･з･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ…

(´･ω･`)泣くお

167 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 09:53:42 ID:ymeOC61Y

>>164
俺は、リー９０だけど半開き運転はそれなりに効果ある
駆動系がへたってなければ、30ｋｍ/h以上も可能
でも、飛ばすところは飛ばさないと、マフラー詰まったりするから要注意。

168 ：133：2010/04/09(金) 09:55:58 ID:Wk6vO1pE

>>144

AF20って、一世代前のヤツだよね？
調べたら意外に価格が高いな……。
AF48が駄目になったら考える。

ところで、フロントの部分（前かごの下辺り）に
壮大なひっかき傷があって塗装したいんだけど、
ホームセンターなんかにあるカラースプレーって
どれがいいのかな？

車用のはあるんだけど、バイク用ってなくて。

169 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 10:13:41 ID:GMFpvowv

>>168
バイク寄って殆ど無いに等しいので類似色
但し、自分のバイクが色ぼけしてる事を
考えておかないとそこだけ目立つ事に。

170 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 11:20:44 ID:eBXJ6l9/

>>169
そうそう。同じ色なんて無いに等しいよな。
俺のは、黒だから百均の特殊油性インクのマジックで
細かい傷隠してるけど、数ヶ月で日焼けして目立たなくなるよ。
よく見たら解るけどねｗ

171 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 14:16:52 ID:17SEJbR3

>>133
走行距離何キロ？

172 ：133：2010/04/09(金) 17:48:06 ID:Wk6vO1pE

>>169-170
さんくす。
グーグル先生に聞いてみたら、デイトナってところがバイク用の
塗料を出してるみたい。
ホンダは車体にカラーコードが載っててわかりやすくていいね。

プレシャスグレイメタリックって、見た目ただのシルバーじゃんって思うのは俺だけ？

>>171
5500弱。
実走だと思うけど。
（じっちゃんがそこまで乗るとは思えないので）

173 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 18:40:02 ID:GD5lyWzh

>>164
それレスしたのは俺だけど、レスする時は要注意。
意地でも㍑30K以上は信じない粘着質の気持ち悪い奴が湧いてるから。

174 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 19:17:53 ID:0GKWvGKu

>>173
オレが前期１００で潮岬まで日帰り往復５００キロツーリングに行ったときには３８キロ／Ｌを記録したよ。

燃費稼ぐために６０キロ上限で走るのは苦痛でしかなかったけど。

175 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 19:26:42 ID:GMFpvowv

>>172
90用シルバーならくれてやるぞ。
未使用新品

176 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 20:28:23 ID:6yY9UiPp

>>175
まだ不燃物投下されてなかったのね。

たしかリー90の銀って、バリエーションが2色なかったっけ？（もしかしたら片方はリー50限定色だったかも。）

あと黒も青みがかったのと緑がかったのがあったな

177 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 20:46:52 ID:GMFpvowv

>>176
今日が缶類だったが出しそびれた。

178 ：133：2010/04/09(金) 21:23:34 ID:Wk6vO1pE

>>175

ありがとう。
でもAF48専用色もあるみたいだし、そっちにするよ。

179 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 03:04:54 ID:RFC/tkDj

>>175
新品未使用なら他に使い道あるかもしれないしとっておくのも手じゃない？

180 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 04:16:58 ID:mk7fexPN

ググレカス

181 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 10:18:08 ID:eYo0gOtE

>>179
そう思いつつもう何年。
今乗ってないからね～

182 ：133：2010/04/10(土) 15:57:29 ID:yeME8pWd

エンジンオイル足したら溢れてしまった……。

それはそうと、走行中エアクリの辺からキーキー音がするんだけど、
何が原因なんだろ？
なんかギアがかみ合ってないときにするような音なんだけど……。

183 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 16:11:21 ID:SEjft5QL

>>182
クラッチシューがケバだっているんじゃないかな？
駆動系は中古ならばやっておいたほうがいいよ。

184 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 16:57:51 ID:fI1DAFDM

おれもキーキー音がその辺から聞こえて駆動系を疑ったけど、結局センタースタンドが段差とかで微妙に動いてキーキー鳴ってるだけだったorz

185 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 17:11:30 ID:xiHBJMG5

>>184
あるあるｗ
556スプレーで完治ｗ

186 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 18:57:21 ID:Z/u68jqW

５５６で完治は無理じゃ。
持って二週間。
グリス推奨。

187 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 19:08:14 ID:9AjVKp7x

>>182
ブレーキの可能性は？

188 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 19:25:32 ID:A6xN16+T

>>182
オイル足したらあふれさせるのはみんな一度は経験してる。ｗ

異音はクランクケース内部で何かが当たってるんだと思う｡
走れるんなら緊急性はなさそうだけど、一度開けてみるといいかも。

189 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 20:01:52 ID:O3lsNgp3

エンジンオイルだけど、ドレンから抜いた後にオイル注しで
入れるしかないんですよね？

190 ：133：2010/04/10(土) 20:21:14 ID:yeME8pWd

>>182
さんくす。
時間のあるときにバイク屋にみてもらうよ。

>>184-186
スタンドって可能性もあるのか。
明日、とりあえず556かけてみる。
それでおさまれば、グリスにしてみる。

>>187
ブレーキをかけてるときは鳴らないから、
多分違うと思う。

>>188
もしかして、通過儀礼？ｗｗ
タンクが直接見えないのは不安になるね。
（前乗ってたのは直接見えたから）

何か当たってるのかなぁ？
とすると、鳴りっぱなしになるよね？
鳴ったり鳴らなかったりで、訳が分からんくなってきた。

とにかくみんなありがとう。
今度の休みに、バイク屋へ持って行ってみてもらうよ。

191 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 21:27:22 ID:+H1kB6ov

>>190
多分センスタ。
軽く上下させるだけでも鳴くんじゃないか？

192 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 07:01:06 ID:qkuxP88R

センスタは、使い方が悪いとシャフトやフレームが痩せて走行中にバタバタ動くようになる。
シャフト側なら交換可能だけどフレーム側だと厳しい。ギシギシは早めにグリスアップを。

193 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 19:53:27 ID:In0TSA8Q

スタンドに付いてる緩衝用ゴムとスイングユニットが擦れて
音が出る場合も多いよ。

194 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 21:45:07 ID:410ZBnfo

ちょいと質問
前期の100がいらんから知り合いに売ろうと思うのだが、いくら位が良いだろ？
距離は23000ｷﾛでﾊﾞｯﾃﾘｰ死亡
一様2万程度でとは言ってあるけど

195 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 21:52:28 ID:Rnt+d7Lc

>>194
3万なら他人からの個人売買でも即決する。

196 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 21:54:52 ID:410ZBnfo

>>195
2万は安過ぎかなぁ？

197 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 22:19:43 ID:obsu8+OE

>>194
知り合いとの仲の良さで+αするかどうか決めたら？
ちなみに俺ならバッテリー中華付けて４万で売る

198 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 22:26:49 ID:410ZBnfo

>>197
かなぁ
自賠責もないからどーしようかと思ったんだけどさ
仲良い後輩だから安めにとは思うんだけどねー

199 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 22:55:58 ID:y+UZ75S5

ただでやれよ
知り合いに大事に乗ってもらうだけでいい

200 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 23:10:06 ID:QSvVImq8

>>198
２万なら２万で車両代としてもらって、バッテリー代（YUASA･中華どちらか選ばせて）自賠責代を別にもらって
君が取り付け、自賠加入、完調な状態で渡してあげなよ
バイクに興味無い奴はそのまま壊れるまで乗りかねないからな
大事にして欲しい＆可愛い後輩ならそこまで面倒見てやりなよ

201 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 23:38:54 ID:410ZBnfo

皆さんありがとう
とりあえず知識はあるやつだから大丈夫そうです。
登録とかは世話する予定です
ありがとうございました。

202 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 04:48:27 ID:ykQxF7cZ

やっと修理に出した100の前期が帰ってきたよ～
クラッチもベルトも換えたからあと20000キロはいける!!

203 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 09:32:33 ID:+Gfibeet

>>202
おめ＼(^O^)人(^O^)／

ところでみんなマフラーの錆防止何使ってる？
俺は５５６吹いてる。気休めだが…

204 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 09:38:02 ID:Vuhh16il

>>202
オメ　でも気持ち良く乗れるのは、せいぜい1万2千キロじゃね。
ナップスとかにりん館は安いからマメにメンテが吉だよね。
命預けてる訳だし。

205 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 19:05:28 ID:QOsAsJ6Y

>203
同じCRCブランドで、マフラー向けの耐熱塗料があるから
それ塗ると錆びないよ。
ただし、塗る前に錆や汚れをよく取っておくことと、
塗ってからは実際に走って、焼き付けるという手間が必要。
（焼かないと爪で引っ掻くと剥れるくらい脆い）

CRC 5-56ってみんな万能油として使っているけど、
俺的にはどんな用途にも中途半端なスプレーと思うんだけどなぁ。

206 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 19:55:22 ID:0iB0TAJS

556吹いた後は拭き取らないとゴミを吸着して錆びる原因にもなるから注意

556はどんな用途にもそこそこ使えるから人気なんでしょ

207 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 20:10:04 ID:jTf9n6/N

556はぶっちゃけ灯油。

208 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 20:44:16 ID:smt2c+1+

>>205
ドリルで穴開けたりする時に切削油とかちょっと怪しいネジいじるのに使う。
ミシン油でも良いんだけど油差しは保管が面倒だし。

209 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 20:46:14 ID:EPH0Ujpy

リー90からPCXに乗り換えようと試乗してきた。
シートの座り心地（PCXはちと固い）以外はPCXが全ての面でいい。
が。。このシートの座り心地が大事なんだよなぁ。
リー90は座り心地良すぎ。

210 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 21:58:47 ID:Nw0i5wLy

>>209
シートにエネマグラ着ければ完璧だよ。

211 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 22:21:21 ID:hPrXiRLk

リード９０の最高速ってどれくらい？

おじさんから初期型をもらったけど
９０km/h弱しかでないよ。。

212 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 23:23:41 ID:+Gfibeet

そんだけでればいいんじゃない？
Ｖ１００なんて最終型2台のったけど８０～８５ｷﾛ

213 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 01:19:15 ID:BhFLXVAZ

>>211
俺のは9000㌔整備前80km/h　駆動系リフレッシュして85km/h
90km/h弱でるならいい方じゃないのかと

214 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 09:36:27 ID:PJPA1Cb0

80km出す機会なんか滅多に無いけどな。

215 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 11:04:40 ID:XM3bDEKt

このバイクで90以上は正直怖い。
まぁそれは原２全てに言えるが（例外はコマジェとPCXぐらい？
V125がタンデムでかっ飛ばしてるのを見ると「自殺したい？」とか感じるね。

216 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 11:25:02 ID:RYIUWF1g

100の前期で70キロ位で走ってて路面が悪いとこにいったら跳ねて一瞬バイクも自分の身体も浮いて怖い思いしたおいらが通ります

正直80まで位が限界だと思う
90はないｗ怖い

217 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 11:29:00 ID:5KDKck8j

風防付けると安定するようになるよｗ
その代りに最高速が落ちるかもしれんが

218 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 18:03:42 ID:SQ8BWPoF

>>216
どんなバイクでも路面の荒れたとこにそんな速度で突っ込んだら怖いと思う。

>>217
純正の風防つけたら最高速大幅ダウンかと思ったら意外と落ちないね。
整流されるのか、風防無しだと一瞬速度が落ちるほど向かい風の強い日でも安定して速度が出る。

219 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 21:19:11 ID:DpbTyHhO

http://yamanekenichi.web.fc2.com/0901_47.jpg

220 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 21:24:19 ID:a773IDky

最高速が落ちてたら駆動系にガタが来て燃費も落ちてるだろうから目安にするのは良いだろうね。

221 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 22:15:04 ID:lMUELV7R

>>211
90km/h弱でるなら当たりエンジンですよ
俺の最終型は80km/hしか出ません

222 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 22:47:39 ID:Zh7rmgZ6

>>218
最高速は10Kmちょいぐらい落ちてるような気がする。
他社だとできるだけ抵抗少なそうな形状にするのにHONDAは壁みたいな形状にする不思議！

223 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 22:55:46 ID:76VWYy24

>>222
俺の100はホンダアクセス純正の風防だが、最高速は変わらない。
通勤で同じところ走ってるから間違いないと思う。

224 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 20:39:10 ID:83EQcLzf

俺の100もホンダアクセス純正風防だが、最高速は変わらない。

225 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 21:02:39 ID:7NTTPCDn

ハイスピードプーリー付けると最高速上がるし燃費も上がる。
リード１００だが９８出る。燃費も２７Ｋｌとまあまあいい感じではと

226 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 21:18:13 ID:KrqxyJdl

プーリー軽くするとすぐに玉がつぶれちゃうよ。最高速もすぐに落ちる上に出足も鈍くなる。
純正のセッティングがやっぱりベスト。

227 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 21:27:12 ID:5HYVQ8ab

玉って金玉？

228 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 21:27:24 ID:5MmvGhUf

>>226

それは素人改造君の考えでWRにグリス付けたり
純正WR使わないからだろ
耐久性は純正と変わらないよ

229 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 21:37:01 ID:DgR/rSBl

それよりプーリー軽くするとWRが潰れるという面白理論に突っ込めよｗ
ちなみにWRにグリス塗る必要はない。
どうしても何か塗りたいのならドライファストルブお勧め。

230 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 21:46:14 ID:2AOZLK73

>>203
錆びていない所には５－５６
錆びた所には黒の耐熱スプレー

231 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 22:12:50 ID:44fHLOmq

サービスマニュアルにはローラーにグリス塗るって書いてあるの？
書いてないなら必要ないと思うけど。
俺はリー乗りじゃないから分からないけどスペのマニュアルには書いてないね。

232 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 22:20:46 ID:iuamAX7E

スピードは85出りゃ十分

233 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 22:40:04 ID:2BQBT+/w

ローラーにグリス塗ると、粘りながら滑っていくから一部分だけが減る。
いったん変形すると加速度的に減りが進む。あそこは組込時に脱脂するのが正解。

234 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 23:20:45 ID:XN1NQnrQ

>>226
ホンダ純正で重さが違う奴入れるんだよ。
社外品のWRはどれも糞。
レース専用って言えば何でもアリだと思ってやがる。

>>229
初期型リード90とか初代Dioだとランププレートに更にネジ止めのカバーが付いてて、
WRがグリスまみれな仕様があるね。
後期になるとカバー無しの通常のタイプになるのでホンダも駄目だと判断したらしい。

235 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 23:48:10 ID:DgR/rSBl

>>234
社外WRでも使えるのはあるぞ。
デイトナは流石の品質。
純正≧デイトナ＞＞POSH＞＞＞（品質の壁）＞キタコ＞KN亀NTB

236 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 00:04:37 ID:2+GAVdpP

>>225
それただの最高速仕様なだけでしょ？
WR大分重たくて回転が上がらず燃費が良く、加速も鈍くて最高速までの到達時間長いでしょ？

237 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 00:49:48 ID:hyHOwYS2

WRにはクレのドライファストルブか、何も付けないか。

238 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 10:19:21 ID:P5kSs2Zj

今の材質ならＷＲにグリス塗ってもベルトカスを付着させるだけで何の効果もないんだがな。

239 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 12:42:38 ID:qMB7rGfm

ちょいと質問させてください。
現在リード100後期型を乗っているのですが、風防の購入を検討しています

ttp://item.rakuten.co.jp/partsboxsj/rgs-4/

が、それっぽくくっつくのかなと思いましたが
1、（98）ってわざわざ書いてあるが対応してる？後期は2001～、いや車体おんなじだろ…？
2、素人でも取り付けOK？

な点が気になっていますが、大丈夫ですか？

240 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 13:34:00 ID:fmeJwyKb

>>239
付けられるが、材質が塩化ビニールな時点でゴミ。
ヤフオクで中古の純正風防買ったほうがマシ。

241 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 14:29:00 ID:qMB7rGfm

なるほど材質ですか、考えてなかった。
頑張って純正探してみます

242 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 20:04:51 ID:meWQ/8i6

塩ビだと何なの？
変色し易いとか？

243 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 10:49:52 ID:5gUUNKAI

確かに旭風防は黄ばむ

244 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 13:40:31 ID:p+pBgerC

>>240
ゴミとまで言わなくてもｗｗ
たしかにふち取りされている風防は厚み1.5mmの板を
そのまま使っているのが多いのでしょぼい。
純正は厚み3～3.5mmで丈夫。

特性として塩ビは劣化しやすい。
純正は硬くて劣化しにくいポリカーボネートを使用しているが
キズが目立ちやすい難点があるので表面に加工をしてある場合が多い｡

245 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 21:09:23 ID:0sGZro3r

今日は寒いから心なしか調子が良い様な気がする

雨で飛ばせないんだけどね

246 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 01:21:30 ID:e6rpSBEx

リード９０の音が原チャの排気音みたいに軽くなってきたが何が原因なんだろ。

実は結構気に入ってたりするが気になる。

247 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 01:27:39 ID:uqQDtDPi

>>246
マフラーに穴開いてるんじゃね？
ガスケットが劣化してるか。

248 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 01:46:37 ID:LqvS6Xkd

>>246
だって原チャリだし

249 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 17:22:07 ID:5QqmqI54

あーあ…
なんでJF06代のリードってマフラーすぐ錆んだろ…
新品つけてもすぐ錆びる…
今まで乗ったDioとかエキパイしかさびなかったのにリードは全体錆びてボロボロになる…

250 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 17:54:18 ID:FudYH3id

>>249
ヒント：触媒
他車種でも触媒が入ってると錆る
錆びるのが嫌なら業者に頼んで触媒抜いて貰うしか

251 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 21:16:35 ID:e6QE30fy

何で触媒が関係有るの？

252 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 21:37:21 ID:KqauIHoZ

ハンパじゃない位、熱をもつから、で酸化しやすくなる。

253 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 22:07:50 ID:MYhXdEeb

リード90　走行距離28000kmを貰ったのですが、最高速度が60km/ｈしか出ません。
WR8.5ｇ　プーリー　ベルトは新品

次に疑う場所は？
どうも回転数的には頭打ちっぽいのですが

また、プーリーのナットを規定トルクで締めてもプーリーが回転します。（クランクは回らない）
こんなものなのでしょうか？
初スクーターなので、無段階変則がいまいち分からなくて

254 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 22:39:46 ID:EEppgJxm

>>253
リード90のウェイトローラーは13ｇじゃなかったっけ？
8.5ｇは軽すぎるような｡
まあ他にも原因ありそうだけどね｡

255 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 23:24:43 ID:Ot0KEYj8

デイリンのデルフィーノ(中身はほぼリード90)って物凄くマイナーなの？
DSのピットの人に｢こんなバイクあるの？初めて見たよー｣って言われた…

256 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 02:59:27 ID:PGnlQPEi

>>253
エンジンがリード50とかじゃないよな？

257 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 05:12:52 ID:Wk+tYpKB

>>252
なるほどね。確かに熱がすごい
ヤフオクに出てる新品、規制前の触媒無しのマフラー付けた人居る？
（何処製だか忘れたが、見た目まるっきり純正ノーマルタイプ)

258 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 05:43:07 ID:Wk+tYpKB

これだ
ﾘｰﾄﾞ100(JF06)用高品質ﾏﾌﾗｰ【NTB製】純正ﾀｲﾌﾟ
ﾘｰﾄﾞ100　（JF06）　NTB製ﾏﾌﾗｰ（排ｶﾞｽ規制前）商品説明
　■商品名：MF-JF06
　■適合車種：ﾘｰﾄﾞV100(車体番号：JF06から始まるもの）
　■新品･NTB製（ｶﾞｽｹｯﾄ付属）

ＮＴＢって？
ぐぐったら純正もどきみたいなパーツ出してるみたいだけど中華かな？

259 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 08:13:13 ID:o8+SydvM

リード100にNTBマフラーつけて4年くらい
たってるけど錆は出てないな。
音や燃費、最高速は純正と変わらん。
悪くは無いと思うが、触媒が無いから
中にカーボンが溜まってそうだ。

260 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 09:42:30 ID:NMO8Y48L

NTB=日本単車部品
値段相応というか、悪い部品会社じゃないよね。

261 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 18:14:32 ID:y/N+4hWd

NTB=日本単車部品
ってマジ？？？

262 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 18:17:22 ID:Wk+tYpKB

触媒無いなら買うかな

263 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 18:34:50 ID:KPQOAOKN

>>182だけど、バイクに詳しい知り合いに見てもらった。

駆動系をバラしたんだけど、ウェイトローラーもベルトも
クラッチシューも問題なし。

でもまだ音は鳴る。

何が原因なんだ……orz

ところで、ギアオイル？って何入れればいいの？

ググっても分からない……

264 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 18:48:42 ID:p4pJxgcM

>>262
ギアオイル？寝ぼけてんの？
バイクに詳しい知り合いに聞けよw

キーキー音は現物見てみないと何とも言えないが
ムーバブルドリブンフェイスのニードルベアリングにグリスを塗るか
プーリーボス･クランクシャフトにもグリス塗ってみたら
後、各パーツを見て何処かにこすれた跡とか確認したかい？
ギアオイルは減るもんじゃないから、交換したければ交換するといいよ

265 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 19:22:51 ID:o8+SydvM

ギヤオイルは余った4ストオイルで、粘度は気にしないでOK。
クリクリ用に作ったエンジンオイルとチェーンソーオイルを
混ぜたもんが余っていたので使ってみたが2年間問題なし。
しかし2ストオイルは試したことが無いからわからん。

266 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 20:22:01 ID:FjjKqCor

リードの中古さがしてます

どの時期の中古が一番よろしいのでしょうか？

267 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 20:51:17 ID:m9pnQYR4

>> 253
>プーリーのナットを規定トルクで締めてもプーリーが回転
プーリーなの？フェイスなの？もしフェイスがナット締めてても回転するなら、
スタータラチェットかクランクシャフトの半月スプラインをちゃんと嵌合させずに
ナット締めてそのまま走って、スプライン舐めてるんでしょ。
ラチェットワッシャの交換だけで済むならいいけど下手すりゃクランクシャフト
交換だね。フェイスの穴も広がってる筈だから交換かな。
リードはヤマハみたいにプーリーがクランクシャフトに固定されてる訳じゃないから
そこのスプライン舐めると発進できなくなるね。ヤマハはクランクシャフトが歯数の多い
スプラインになっててそれがランププレートと噛んで、プーリーに回転力が伝わるけど
ホンダはそういうの一切無くてプーリーはただベルトを押すだけだからねぇ。

268 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 21:31:59 ID:35WaP8vW

>>266
用途がわからないけど、2stが良いんだよね？
ノーマルで乗りつぶすなら100後期は悪くない。
程度にもよるけど、ちゃんと面倒みれば4stよりトータルのCP高いと思うよ。
ストレス少ないし。

90の良いのがあれば、よりCP高いのかな？
型は詳しい人よろしく。

弄れるのなら90の方が楽しそうだなぁ。

269 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 21:38:50 ID:5Nwt1uKT

>>268
リー90の後期乗ってるけど快適だよ。
弄れるのならというか、リー90のお陰で
弄るようになった人が多いんじゃないかな。
バッテリー、プラグの交換も楽だし
消耗品系は、自分で弄りやすい様にしてくれてて
親切な設計だと思う。その辺だけでもトータルのＣＰ下げられるよね。

270 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 22:45:30 ID:ZMsZ5nS0

100の前期乗りだが50なんぞよりよっぽど余裕がある
それだけで満足(笑)

271 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 23:00:46 ID:tjayENTS

リー90は生産が10年に渡ったから、社外パーツが多くて、中古品も手に入れやすい
ただ、純正パーツはリー100より早く廃盤になる

だけど、エンジン回りのパーツはリー100よりも長く供給されると思う
なぜなら、HF05エンジンはリー90終了後も、キャビーナ、ブロード、ジョーカー、デイリンスーパーリードへと
流用されてるからね

272 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 23:14:59 ID:5Nwt1uKT

今日気が付いたけど、近所の大手寿司屋チェーンの
配達バイクもキャビーナだったｗ
エンジンの耐久性は、純国産の方がよっぽど良いんだろうな。
スペイシー100より燃費は悪いけど、
エンジンの耐久性という意味で、長く乗れば乗るほど
トータルＣＰはリード90＆100が追い抜くんじゃないかな。

273 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 23:32:32 ID:34trhUd8

80年代HONDAの縦型エンジンの頑丈さは異常。

274 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 23:32:44 ID:yaMwvcq2

とりあえずNTBのサイト貼っとくぞ。日本単車ボディだ。
http://www.marunakayoko.net/

275 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 23:50:18 ID:Z7VZtw/z

確かに純国産の2ストリードは良いバイクだと思う。
ただほとんどの2ストリードは10年以上経ったおじいちゃん。

エンジン以外も経年劣化してることは間違いない。

修理や燃費など維持費を考えれば4ストリードの方が
燃費もいいし収納力も最強だからおぬぬめ

276 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 00:07:52 ID:NPSKAuaQ

ボケなくていいから

277 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 06:37:21 ID:AQJSALOM

>>274
会社名からして輸入品なんだろうね。
エアクリ使ってるけど、悪い印象はないなぁ。

278 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 09:33:06 ID:INdrvUrL

>>275
確かに、エンジン以外も経年劣化してると思うけど
中古のリー90だったら、ヤフオクで3、4万で買えるし
ナップスとか近所にあれば、基本的なパーツを交換して乗っても
新車で4ストリード買うより、よっぽど金はかからないけどね。

279 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 09:55:56 ID:umYwWF1v

リード90の２ストオイルがちょびっとずつしか減っていかないんだけど
オイルポンプ換えたほうがいいかな？
計算したらオイル燃費が３０００km/L以上になる。ｗ
オイルの吐出量をめいいっぱい増やしてガソリンタンクにもオイル混ぜて
様子見てるんだけど。

280 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 10:07:54 ID:gMsmgTVo

リード110高杉ﾜﾛﾀ
こんなの買うぐらいなら、半分ぐらいの金出して安くて速い90/100を作るか
もう5万足してPCX買ったほうが良いだろ。

281 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 11:53:10 ID:Ivs6+NTl

リード９０はオイル消費1000km/Ｌ位が普通。
混合で乗りながら、安いポンプを捜すのが良いと思う。

282 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 11:55:26 ID:6A80QfiD

110は支那製だよね？？？
支那製は食品、製品、一切信用しない。

283 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 11:57:56 ID:6A80QfiD

>>263
クランクカバー開けたまま一度走ってみれば？

284 ：279：2010/04/19(月) 14:44:40 ID:umYwWF1v

>>281
やっぱりそうですよね。
よく焼き付かなかったと不思議に思う｡

285 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 00:13:03 ID:7OF9IEQL

素朴な疑問なんだけど、
リー90の燃費は、それぞれ差があるのに(20km/L～30km/L)
2ストオイルとなると、大体1000kmで空になるのが不思議。

オイルポンプって、動力をクランクシャフトから貰っているんだっけ？
ガソリンの喰い方が違っても、エンジンの回転した数は同じって、
なんかウマすぎる気がしちゃって･･･。

どうしてなのか教えてください、エロイお方

286 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 00:43:21 ID:IrpX7fQq

大体1000キロってのは20km/L～30km/Lよりも大雑把だと思うんだが、、、

287 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 01:22:41 ID:MpP9THq+

え？

288 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 02:41:22 ID:kbiBNSsa

は？

289 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 00:05:24 ID:UP7not/6

>>280
リード110高いし、デザインがダサイね。
これ買うんだったら、確かにもうちょい頑張ってＰＣＸとか
他の選択肢が沢山あるよな。
リー90後期を中古購入＆駆動系メンテで合計6万くらいだけど
これから10年乗ったとしても、燃費分の差額は埋められないな。
ただし、自分でメンテ出来るか、格安工賃のショップが近くにあるかどうか
というのが重要だとは思うけど。

290 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 20:30:21 ID:Eu2ePcKL

デザイン、走行性能、耐久性、燃費、使い勝手の全てを満たしている
リード90が最高のバイクだな♪

291 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 21:54:33 ID:qh1sYdij

コンディションチェック用にタコメータつけたんですけど、
リード90のレッドゾーンって何回転なんでしょうか？

292 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 01:02:25 ID:aZa1vW/j

>>290
リード90は、確かにいいバイクだ。
しかし、デザインと燃費に関しては賛成しかねる。

>>291
エンジンチューン次第だが、
ノーマルだと8000rpmまでしか回らんかった。

293 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 01:31:50 ID:/fw2Ters

110の車体に90か100のエンジンを積めれば・・・

294 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 11:59:14 ID:xhGGV+Qo

むしろ俺は100の車体に110のエンジン積みたい…

295 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 13:45:05 ID:Yh7vkMD+

リード９０のマフラーとキャビーナ５０のマフラーって互換性ありますか？

296 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 13:52:03 ID:OjKv5Evw

>>292
リード90のフルカバーボディがいいんだよ
リード100はタクトの親分みたいでちょっと。。。

297 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 19:49:19 ID:jw8Qekn0

>>292
リード90のデザインは秀逸。
燃費は走り方次第で、30ｋｍ/hも可能

298 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 08:14:29 ID:we5SnPKg

リード100なんですけど
中華製らしき外装セットってどうなんでしょう？
純正より品質は劣りますがってありますけど
どの程度なんでしょうかね、つけた人いますか？

299 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 11:40:50 ID:D2p0gBjZ

>>298
穴の位置をヤスリとかで修正して合わせる手間をかけられるなら問題なし。
無理に付ければそのままでも付くけど。

300 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 23:41:41 ID:wX+8cgw5

リード90後期乗ってるけど燃費が21～22ｋｍ/hと
いまいち伸びません。乗り方が悪いのかなぁ。

301 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 01:11:42 ID:a4PdmT5E

>>300
燃費は乗り方や走る道のペースにもよりますが、
駆動系、マフラーがへたっているかもしれません。
スレの上のほうを読んでみてください。
長く乗るなら損はしませんよ。

302 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 01:55:30 ID:nzKYx7PH

俺は駆動系と吸排気やったらリッター8位上がった。
もっと早くにやっていれば、、、

303 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 02:59:40 ID:NNVDgfQd

>>300
リード90の前期と後期の違い教えてよ。買う気ないけど。

304 ：300：2010/04/24(土) 11:55:57 ID:UDe0P4W2

>>301
レスどうもです。
先日、ＷＲ、ドライブベルト、スライドピース交換しました。
それまで燃費18ｋｍ/hくらいだったので、4ｋｍは良くなったのですが。。
マフラーも交換したら、25ｋｍ/ｈくらいにはなりそうだなぁ。。
自分で外して、パイプユニッシュって手もあるみたいだけど
作業する場所が無いので、選択肢は店で交換くらいですね。

>>303
>>5

305 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 19:19:26 ID:iMIttUl1

>>300
プラグ替えたら、燃費が4キロ良くなったことがあるよ

あとプラグ外しついでに圧縮比も診てもらっては？

306 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 21:05:26 ID:NNVDgfQd

2chは否定と馴れ合いしかない

307 ：246：2010/04/24(土) 22:01:12 ID:8IIV3vHz

今日走行中にマフラーの根元がポッキリ折れた
超爆音になった

おわり

308 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 23:24:57 ID:wHv9W8mN

>>299
ありがとうございます。
結局、純正のを少しずつ換えていくことにしました。

309 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 15:14:20 ID:OM5v6zLi

４か月放置してたリード100、そろそろ乗るかと思い
10発くらいキックしたらあっさりエンジン始動してよかった

放置しててスマンかった

310 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 20:30:49 ID:8MBGkdb1

100のマフラーおもいっきし錆びてるんだが燃費よくなるなら新品にした方がいいのかな…
駆動系と単車の部品換えたばかりだから金がないから無理だがｗ

311 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 20:37:16 ID:KSGy68K4

近所の怪しいバイク屋で、6千円でマフラー焼きまっせ
って言われたんだが焼いて大丈夫なんだろうか？
結構、良い炉で焼いてくれるらしい。

312 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 21:41:03 ID:F2JvnTXK

>>311
自分で外せるならガスバーナー使って焼いたら？

313 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 23:30:46 ID:6OSCIIyO

>>310
新品にしたってすぐ錆びるから同じだよー。
詰まってるか、触媒が脱落してるかじゃない限りキニスンナ

314 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 00:13:09 ID:HDRUDOOd

>>310
口で吹いてみて、凄く詰まってて息が抜けないとかでなければ大丈夫。

315 ：301：2010/04/26(月) 00:22:13 ID:duMeT7+4

>>300
キャビーナに乗ってますが30km/lです。（メーター読みですが）
信号STOPが少ないのが効いてるんだと思います。
調子が良いリード90なら同じくらいはいけそうです。
一度200kmくらいのツーリング？してみては？燃費良いですよ。
たぶん。

316 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 05:06:35 ID:IzhYDLaz

都内200kmﾂｰﾘﾝｸﾞ…逆に悪化しそうだなも(w
冗談はさておき、関西発山陰方面片道280Km一泊二日ﾂｰﾘﾝｸﾞだと27Km/Lだったyo。
by　関西のおっさん

317 ：300：2010/04/26(月) 09:40:28 ID:odo5KlRz

>>315
確かに私の場合、近距離(信号待ち多数)ばかりの移動ですからね。
燃費はそれが影響してると思います。
200kmくらいのツーリングかぁ。たまには良いですね。
最高速は85ｋｍ～90弱出てるので、
近所のバイク屋で、マフラー詰りでは無いだろうって言われました。
つまり、近距離で飛ばす事もあるので
燃費は乗り方相応なのでしょうｗ

318 ：300：2010/04/26(月) 17:01:53 ID:aE73VqD8

何度か、燃費の表記をｋｍ/hと書いてしまいましたが
正しくは、ｋｍ/Lですね。失礼しました。

319 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 18:08:46 ID:U2DIrVXr

週明け、リード90に乗ろうとしたら
駐輪場の床に2cm程の黒いオイル染みが。。

プラグ交換窓から中を覗くとインマニから後ろ方向に
黒いオイルが飛び散ったようにビッシリとついていて
ブレーキケーブルまで黒いオイルで濡れていました。。orz
ガスケット抜けでしょうか？

このような症状になられた方いらっしゃいましたら
書き込みよろしくお願いします。

320 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 20:14:05 ID:jvlRWDw3

>>319
安心しれ2ストはみんななる。

321 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 21:08:29 ID:NyNsS45K

キャブからオイルの吹き戻し？
エアクリからキャブに繋ぐ短いゴムホースのバンド締まってる？

322 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 22:14:01 ID:K9LLc1wK

どなたかＨＦ05のフェイスの部品番号、金額を知りませんか？

323 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 00:10:23 ID:6JQwplg3

>>322
22102-GW3-000
平成12年9月の8版PLで1600円だから1900円ぐらいじゃね。

324 ：223：2010/04/27(火) 22:26:50 ID:4G2ER+qx

>>323
ありがとうございます。
半月板がちゃんとあってなくて、フェイスの穴が…

325 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 00:08:24 ID:L42zmR1+

リード９０で90km/h？すごいな。

326 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 00:19:25 ID:uGCuudX4

俺なんか１００で８０kだぜ
ちなみに体重９０k
やせれば伸びるか？

327 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 10:42:19 ID:2czHOaku

>>326
燃費悪いな。体のほうが｡

328 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 13:57:18 ID:uGCuudX4

ドーーンドドーン！
http://plaza.rakuten.co.jp/img/user/36/58/4323658/2.jpg

329 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 20:34:04 ID:DmIeJd/a

>>327
燃費の悪い体ってのは、痩せの大喰いだろ

330 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 21:03:39 ID:lITQVbTo

>>328
あ、おねえさんだ！

331 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 23:29:35 ID:SpkYQ/2S

ステルススティンガー良いね

332 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 12:14:28 ID:mfWZXqso

またミラーマウント折れたぁぁーー。

333 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 16:51:56 ID:iYYV5I/R

ｴﾛ本買った帰り
ﾘｰﾄﾞ90でこけた。。(´･ω･`)

334 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 18:47:33 ID:hHkMmeX7

>>333
それなんて昭和？

335 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 22:28:50 ID:Q7K+N+9W

(´･ω･`)

336 ：７７４ＲＲ：2010/05/02(日) 00:42:43 ID:XqD2iQxK

>>333
災難でしたね
怪我はなかった？

337 ：７７４ＲＲ：2010/05/02(日) 10:06:20 ID:nncvojvO

チンコが取れた

338 ：７７４ＲＲ：2010/05/02(日) 11:28:54 ID:lM5JgNex

100なんだけど、クラッチのでかいナットはデイトナの奴流用可能かな？

339 ：７７４ＲＲ：2010/05/02(日) 12:34:25 ID:NSYqTlNU

可能。

340 ：７７４ＲＲ：2010/05/02(日) 12:51:29 ID:lM5JgNex

>>339
即レス有難うございます。
ナット側がなめて、部品注文も連休明けですから助かります
早速ナプ行ってきます

341 ：７７４ＲＲ：2010/05/02(日) 18:14:15 ID:DJwfrA1r

BOXって大きくてどれ位までがバランス（ミテクレ）絶えられますか？

342 ：７７４ＲＲ：2010/05/02(日) 18:18:31 ID:jXg7+DBT

>>336
ご心配ありがとうございます。
転ぶ瞬間に射精してしまいましたが
大丈夫です。

343 ：７７４ＲＲ：2010/05/02(日) 20:52:03 ID:OmDJo/r4

ベリアルステルスノーマルキャブ MJ122
0加速はほぼいつもフルスロットル
乗ってる奴は3桁kg
で19.3km/lでした。

344 ：７７４ＲＲ：2010/05/02(日) 23:48:13 ID:Vto7+YCM

イリジウム

345 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 07:22:18 ID:KcWCR7fK

>>341 37L

346 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 10:54:31 ID:IBYloQTl

リード１００クラッチからｶﾗｶﾗ音がする
走行に支障まったく無し
アクセル開時は異音なし
アクセル絞るとクラッチ周辺から「ｶﾗｯ…ｶﾗｶﾗ…」って乾式クラッチみたいな乾いた音

ナニコレ？

347 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 11:04:29 ID:Aa44bHAj

>>346
走行距離は？

348 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 11:36:35 ID:zE0+OK4q

>>346
クラッチ逝く前にそんな音したなぁ。
とりあえず休み明けにバイク屋で見てもらったほうがいいよ。

349 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 17:13:02 ID:IBYloQTl

>>347
実走7000手前
>>348
そうする。

350 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 19:17:36 ID:kpcgmilI

>>346
遠心クラッチのスプリングが折れた

351 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 22:38:11 ID:xk9jOyyY

ﾘｰﾄﾞ90でｿﾌﾟ逝ってくるﾉｼ

352 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 22:46:46 ID:o1OV17Fd

>>351
男前やなｗ

353 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 22:49:46 ID:R8qTTWOc

やっぱ90はｿﾌﾟだよな。ｴﾛ本だとこける

354 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 23:08:40 ID:puhbetmm

病気貰ってくんなよﾉｼ

355 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 04:25:24 ID:UZH4k99w

発進で前持ち上がらない方が速いし乗りやすいのが判った今日この頃。
信号での右左折とか危なくてしょうがねえ。

356 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 05:38:13 ID:wRzeoAqx

信号は直進のみですか？

そうですか…次の患者さんどうぞ。

357 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 11:56:37 ID:hM4uRZ5J

>>356
お前は何を言っているんだ。

358 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 13:15:13 ID:l7WPMuiW

>>354
もう脳の病気ではあるな。

359 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 23:09:28 ID:IUyuWEHX

トルクカムのピンの穴がちょっと広がってきたので確認しようと開けてみたんですが
グリスを拭いてしまいました。ここに塗るグリスはどんなのが良いのでしょうか。
今あるのはホムセンの安いリチウム極圧グリスなんですが、これでもいけますか？
それともやはり専用設計のグリスは存在するのですか？

360 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 23:20:17 ID:NPo++v/J

入ってるなら何だって良いんだろうけど、俺としてはYAMAHAのグリースEを勧める。

361 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 23:53:35 ID:IUyuWEHX

うわ・・”スクーターのセカンダリーシーブ用”なんて有るんですね！
ありがとうございます！明日買いに行きます！

362 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 04:16:14 ID:wXQNgyyf

リー９０のパーキングロックが、すぐ外れるようになっちまったよ。
便利だからって、停車のたびに使ってたらいかんのな。

363 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 11:54:33 ID:JMHdXU5d

>>362
悪戯されたんじゃない？

原付を盗もうとする奴ってハンドルを蹴ってロックを破壊した後に直結してエンジン掛けるから。

364 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 12:10:21 ID:eV+kbwZF

>>362
ワイヤーのびたんじゃね？

365 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 13:20:26 ID:7ebKW1d1

ＪＦ０６のバッテリーを交換する時、フロア側のネジをふたつ
外すけど、そのネジがナットと一緒に取れちゃった、と言う人いない？

今日バッテリーの充電をしようと思って、カバーを外したんだけど
フロア側のネジが、カバーについているナットと一緒に取れた。
推測だけど、ドリーム店でバッテリーを交換した時に、このネジを
強く締め過ぎたんじゃないのかな？

366 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 14:39:04 ID:1AKHhNpS

>>365
俺もバッテリーかえるとき、無理やりはずしたらバカになってしまった。
カバー表面のネジだけで特に問題ない。

367 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 14:54:15 ID:KsoX8uLh

>>362
あれって多用してるとブレーキワイヤー伸びるんじゃないかね。

368 ：363：2010/05/05(水) 15:04:45 ID:JMHdXU5d

あぁ、、、ハンドルロックとパーキングロックを勘違いしてた、、、

369 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 15:17:26 ID:eV+kbwZF

>>368
バイクの譲渡書類作って逝けや

370 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 15:27:09 ID:JMHdXU5d

は？？？

371 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 16:32:23 ID:bPz2wiSH

AF20だけど、市街地を普通に20分くらい走ったあと後輪がホイール
やタイヤ自体もすごい熱くなる。
もとからこんなもの？
ブレーキ引きずりかと思ったが、それだと走る時点で気がつくし・・・

372 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 16:51:28 ID:hDQKylz3

>>371
ヒント：マフラーの熱

373 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 17:23:53 ID:5qbl0vWA

昨日、「走らない」というHF05を貰ってきたのですが、これはクランク軸だめな感じなのでしょうか？
ttp://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=59378

見たところ半月板もちゃんと噛み合ってるし、締め付けトルクも規定ぐらいなのですが、
クランクは回らないのにフェイス、プーリーが回ってしまいます。

また、ランプカバー裏側、フェイスの表側が回転のためか削れている状態です。
スプラインも切ってないし、どうやってプーリーをクランク軸に固定しているのかが分かりません。

どなたかご教授願いします。

374 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 17:56:12 ID:bPz2wiSH

>>372
マフラーに近いのはわかるけど、ここまで熱くなるのか？ホイールなんか
触れない位だったぞ。

375 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 18:06:25 ID:L5oqY0qE

ドラムブレーキだったらホイールが熱持つのは当たり前じゃね？
リアブレーキ使わないで20分走ってみ。

>>373
半月板を押さえるためのテンション不足とか？
半月板とナットの間に厚めのワッシャ入れてみれば。

376 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 18:29:53 ID:Ou7YuBRx

>>373
クランク軸のみの写真が見たいな

377 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 20:07:47 ID:JMHdXU5d

>>374
市街地は全くブレーキ使わずに走ったのか？

378 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 20:29:57 ID:Ou7YuBRx

ナットの締め付けが弱いor半月入れ忘れて締め込みで走行かエンジンふかして
まともに走らないから締め付けを強くしたorちゃんと組み付けたが原因で
ちゃんと締まってなかったからドライブフェイスが空回りして(特にボスの)長さが
短くなってしまい、きちんと半月嵌めて締めても空回りするようになってしまい、
乗り続けた・・って感じじゃないかな。

プーリーはクランク軸に固定されてないこれがホンダの常識。半月のラチェット板が
唯一クランク軸とベルトの力を伝えてる部分。よってここが死ぬと走らない。
ヤマハは軸のスプライン＞ランププレート＞プーリーが固定されてるがね。

対処法は、ランププレート、プーリーボス、ドライブフェイス、スタータラチェットの交換かな。

379 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 20:31:45 ID:Ou7YuBRx

交換してまだ滑るようなら、スタータギアとランププレートの間にワッシャ噛ますか・・

380 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 20:34:16 ID:1AKHhNpS

ディスクブレーキパッド交換する予定ですが、
お勧めはありますか？　やはり純正？

381 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 21:10:14 ID:KsoX8uLh

純正で不満を感じないなら純正で。
純正以上の制動力が欲しいならベスラのJLパッド。

382 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 23:25:07 ID:bPz2wiSH

>>377
市街地とはいっても田舎なので、ゴーストップは少ない。ブレーキはそんな
に頻繁に使うような流れでないし、走っているうちに十分冷える時間がある。

383 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 00:35:17 ID:ml0GhmkJ

冷えると思ってるだけでは？
ゴーストップ少ないなら少なくともエンジンおよびクランクケースは
触れない程の温度になってるよね？その温度がホイルに伝わりタイヤの中の空気に伝わり
タイヤも熱くなってるとは考えられないかな？
マフラーの輻射熱も有るし、タイヤのすぐ前はクランク軸、そのすぐ上はシリンダーだけど。

384 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 01:03:18 ID:B5q36Lr1

どう考えたら冷えると思えるんだ？

385 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 01:09:24 ID:8ZqJPcTZ

90用のNBチャンバー
ありゃ、フルチューン用だな。
ノーマルマフラー＋5mm穴で丁度良いや。

386 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 18:03:04 ID:ml0GhmkJ

ああそれといい忘れた。リード90は空冷だ。
冷却ファンから導入された空気はシリンダーやヘッドを冷やして、出口はタイヤのすぐ横だった(笑
キャブレターの奥に位置する部分からかなり熱い排気がある。タイヤ熱くなって当然だわな。

387 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 19:22:43 ID:+YhI7zOt

ドライブシャフト、なめちった・・・orz

388 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 19:26:47 ID:+YhI7zOt

ホンダ二輪に聞いてみたら、
ドライブシャフトの交換だけでも
7マソぐらいかなぁと言われた・・・。

389 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 19:28:16 ID:vkUI9y4C

( ´Д｀)ﾉ~

390 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 19:31:29 ID:+YhI7zOt

2万キロノーメンテの五年放置モノを
手塩にかけて直したってのに。
所有者の同僚になんと言おうか・・・

もう、ドライブフェイスが外れねぇ・・・

391 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 19:52:54 ID:c9y2Ag9Y

っ [クランクベアリングが固着して駄目になってた]

392 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 20:09:37 ID:+YhI7zOt

(T_T)

393 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 22:31:37 ID:mQTGSJFl

エンジン載せ換えてみては？

394 ：373：2010/05/06(木) 22:47:15 ID:It0G28AY

レスを頂き、ありがとうございました。
とりあえず、ワッシャーを噛ませて変化があるようでしたら、ボス等、全て新品に交換したいと思います。

本当にありがとうございました。

395 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 23:28:32 ID:9257mPx4

リード110の水冷はシリンダー全部覆ってますか？

396 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 06:08:13 ID:jGrC3kH0

＞＞393
エンジン乗せ換えかぁ
そこまでいくと、SM必須だな

ヤフオクで
50ccの腰下が8,500円
90ccの腰下が100円～

HF05の方が供給が多いな

クランクシャフトなめた車体は
AF20・50cc

やってみたいが、カネがねぇ～

同僚には正直に話して
「今回交換した駆動系が寿命になったら、
その時がこのバイクの寿命」
と説明するわ

サンキュー！

397 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 06:48:57 ID:jGrC3kH0

＞＞391
そんな嘘つけねぇよ
同僚にソプで納得してもらう

398 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 15:00:55 ID:jGrC3kH0

カネかけずに距離を走らせる1番の方法

1.
オクションで走行距離2～3万キロ台のを
2～3万円で引っ張る
2.
消耗品もオクションのアジア系格安品で揃える
（取替が面倒な部品は純正）
3.
自分で消耗品を取替える
4.
( ´▽｀)ウマー

リード90は登場から年数が経っているため
・車体の格安入手が容易
・メンテナンスの情報量が豊富
・消耗品も純正～アジア系格安品と豊富
・エンジン自体は高耐久で4万キロノーメンテでも大丈夫
・外装の外し方さえ解ればメンテし易い設計

以上の理由から
基本的なメンテを自分でやり、燃費を考えなければ
リード50/90はコスパに優れる通勤快速仕様バイク

399 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 15:09:29 ID:1vNlsbAP

>>398
近くに、ナップスや2りんかんなどあれば
駆動系のメンテも安く済むしね。
ほんと、コスパ最強だよ。
ただ燃費は、期待しない方が良いかも。
俺の場合、つい飛ばしちゃうから
一通りのメンテやった、リー90で結局20ｋｍ/ｌ前後
それでも、トータルコスト考えたら十分安いからね。
4スト系のバイク相手なら余裕で追い抜けるし。

400 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 15:18:35 ID:jGrC3kH0

>>399
速さとトータルコストをとるか
燃費とエコをとるか

ってことか

401 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 16:18:57 ID:bkh9r3k3

キャブからガソリンが滲んできているので修理に出そうと思います。
以前それと振動が多いので、クランクベアリングの交換
１万キロを過ぎたので、ついでにベルト、ＷＲ、
スライドピースを交換しようと思うのですが、

タイヤやバッテリー交換でお世話になってるヤマハ系の個人のバイク屋か
ホンダのウィング店のどちらかが良いのでしょうか？

402 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 17:46:42 ID:/Zc4hBPa

>>400
エコか・・・エコ目的なら自転車だな。

403 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 18:10:13 ID:PUNDk19V

>>402
同意。自転車で行ける所は自転車で移動する様にしてる。
中、長距離＆時間がタイトな場合はリー90
彼女とノンビリ出かける時は軽自動車
この三つの選択肢で充分。

404 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 21:09:51 ID:0dWPAZp8

自転車に一生懸命乗ってたことがあるけど、
そのころは食欲がすごかった。
エコになるのか？

405 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 21:59:56 ID:TdP+b7I1

その食い物はお前が食べなかったらゴミとなるから関係無いだろ

406 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 22:00:36 ID:1b0hMsoX

バイオエタノールをエコって言うくらいだから十分エコだよ

407 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 22:25:07 ID:E6h0u153

日本で流行ってるのは本当の意味でのエコロジーじゃなくて
「こんなこと気にしてる自分格好良い！」的な流行りとしてのエコ（笑）だよね。

408 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 23:19:10 ID:s4KpyUG9

>>404
自転車なら燃料は食いモンだろ?
化石燃料じゃない点で、カーボンニュートラルと言い張れるぞｗ

409 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 23:31:44 ID:0dWPAZp8

>>408
冬にトマト食べたら化石燃料消費してることにはならんかなぁ。
そんなこと言ってたら何もできなくなるけど。

410 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 23:39:02 ID:1b0hMsoX

バーチャルウォーターがどうたらこうたら

411 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 23:59:29 ID:s4KpyUG9

地元の新聞に載ってたんだが、
歩くより自転車で移動する方がCO2の排出量が少ないんだそうだ。

412 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 00:04:27 ID:uz5CNEI/

>>411
え？意味がわからんなんでそうなるんだろうね。

413 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 00:37:37 ID:YNKDIKx0

同じ距離でってことじゃ

414 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 00:42:28 ID:1cgEkUh/

リード90のリアタイヤを110/90-10に換えて
最高速UPを図ろうと思っていますが
外径から判断すると400-10サイズは更に最高速UPでしょうか？

415 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 05:23:04 ID:PKZKdtez

>>414
走行負荷と出力曲線のバランスが重要になるので何とも。
つか、リード90で4.00-10はハイト的に収まるのかな？

416 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 10:57:20 ID:uz5CNEI/

>>414
バーストで人生終わる

417 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 12:43:36 ID:auvXZ1/9

バース党っていう政党があったな。

418 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 15:08:38 ID:aKymRCpq

ここは良スレだなぁ

クレクレでなければ、確かな知識と経験に基づいたレスが来る

419 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 15:48:59 ID:NRtb8QZm

>>418
今年の二月から、リー90海苔になったので寄らせてもらってるが
こんな良スレ中々無いな。
このスレの存在だけでも、リード海苔になるメリットはある。

420 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 17:05:26 ID:3H5xEYFY

スレタイはバカみたいだけどな

421 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 18:28:20 ID:HwmuoDYI

フロアボード下のアンダーカバー外したら
取り付けられなくなった・・・

４つのネジ穴がどうしてもあわない
どうしよう・・・（Ｔ－Ｔ）

422 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 18:52:17 ID:HwmuoDYI

日が暮れてしまったので作業中止
いろいろやってみたけどアンダーカバーが取り付けられない・・・（Ｔ－Ｔ）

リード９０のカバーやメットインボックスで
部屋の中が大変なことになってます・・・（Ｔ－Ｔ）

423 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 19:42:36 ID:DWB0GjG+

>>422
後ろ入れてから前入れる

424 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 22:52:18 ID:5VBBgErZ

.休みが続いたので俺のリード90に
・ドライブレコーダー取り付け
・時計/温度計が付いていたのだが電波時計/温度計/電圧計に変更
・レギュレートレクチファイヤーを全波整流のに交換（でも配線間違えて元に戻す）
としてみた、ジョルノ用のレクチファイヤーをライト交流のまま付けてる人はいますか？
ライト用電力の安定方法がちょっと分からないっす。

425 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 22:58:09 ID:0UrxtI3N

ウェイトローラーを9ｇ×6にしてみたいんだが、
13ｇが6個新品があるんで5gのを買って、13ｇ×3＋5ｇ×3にしたらダメ？
あまり重量に差があるとダメとかまとめに書いてあったけど。

426 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 23:02:24 ID:HwmuoDYI

>>423
後ろから先ですか！
ありがとうございます！！
明日朝から作業します

427 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 23:03:43 ID:+HBKUJeS

>>425
確か2g以上の重量差があると軽い方のWRがえらい減りやすくなるとか何とか。

428 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 23:32:03 ID:0UrxtI3N

>>427
うーん、やっぱ不具合あるんか。

429 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 09:23:47 ID:RpEm11PL

>>424
全波整流やってるけど。
どうやった？
言葉で説明するのは難しいかもしれんが・・

430 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 12:26:20 ID:z5VRBmAW

>>423
アンダーカバーの取り付けできました♪
ありがとうございましたm(_ _)m

431 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 17:51:33 ID:KxSV17vB

>>426
後ろから先っちょだけ入れて
前からは全部入れる。

432 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 19:00:50 ID:O1e5chTC

EXのブレーキ性能良いな

433 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 22:32:36 ID:ZeOOEKXX

ミシュランS1を前後に入れてみた。なんかいい気分。
IRCとかだと、無頓着な動けばいい的に見られそうで・・・

軽いし、安定性がいいなこのタイヤ。

434 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 22:54:07 ID:ia5viV18

>>432
ヤフオクで430円のパッドに交換した
完全に磨り切って地金でブレーキしていたパッドより、効くようになったよ

EXは、峠やレースで攻めるタイプか？

435 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 23:04:39 ID:ia5viV18

>>432
うらやましい、そんな良いタイヤ履いてるのか
俺はヤフオクの「チェンシン」タイヤ入れた
一本2000円

スリップサインすら消えた新車当時のタイヤから換えたから、
ぐっと良くなった

安いから耐久性は期待してない

436 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 23:23:42 ID:qj0q3YRe

俺は普通にIRC入れてる。
いつもナップスセールで1本3200円そこそこで済む。
S1も置いてあったので値段見たら6500円くらいで目玉飛び出た。

437 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 23:42:09 ID:ia5viV18

リード50 AF20　距離19000km ノーメンテ 5年放置不動車
マフラー詰まり、バッテリー切れ、レギュレーター劣化、
右ミラー無し、リヤライトレンズ割れ

今回、可能な限り安く復活させてみた。殆どの部品をヤフオクでゲット
一台目はクランクシャフトなめたけど、次のレストアに生かしたい
もっと安くできるところがあるなら、ツッコミたのむ

バイク部品・単価（送料）
電装系
・バッテリー 1000円（700）・レギュレーター 1480円（160）
・エンジンプラグ 480円（店頭）
吸排気系
・キャブクリーナー 830円（店頭）・エアクリエレメント 500円（200）
・中古マフラー 3百円（780）
外装
・右ミラー500円（530）・ブレーキフルード確認窓キャップ 210円（純正取寄）
・張替用シートカバー 700円（200）・テールライトカバー 1000円（1000）
駆動系
・Vベルト＋ WR 1960円（送料込）
足まわり
・タイヤ前後 4000円（680）・タイヤバルブ前後 540円（80）・
フロントブレーキパッド 720円（200）・リアブレーキシュー460円（200）

合計 19,410円

438 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 23:49:43 ID:ia5viV18

>>436
「S1、6500円」

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

(；ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ）ﾎｫｫｫｫｫｫｯ!!!

439 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 00:10:40 ID:9HLqkLZ2

>>437
スライドピース、ミッションオイル

440 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 00:29:47 ID:/0x/EBdR

おまいかー！　おれの競り相手はw

441 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 00:51:02 ID:iUMtzTUE

ああ300円のマフラー出てたのは見た。
あれって本田純正じゃなくてアジア製の純正もどきぽかったが。
ホンダ純正じゃないと性能が悪いようだが。

442 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 01:05:19 ID:1REzU1tV

>>437
フロントブレーキ
　マスターシリンダーOH、キャリパーOH
ブレーキフルード交換

443 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 01:19:24 ID:lZTzlSjB

>>441
アジア製社外マフラーは性能は悪くない。
ただ、ちょっとうるさくて錆がくるのが早くて
ネジ穴などの精度が悪くて取り付けに苦労するだけだ。

444 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 01:26:18 ID:ILU9lo8P

今日リー90で、リー100トルクカムへ交換してみたんだが
出だしの加速良くなって、エンジンの唸り方が今風スクータみたいになったよ。

だけど、リー90らしさがなくなってちょっと寂しい気もするな。
これまでは60～70キロぐらいで巡航中に、一旦スロットルを戻して少し控えめに開き直すと
シフトアップしたみたい回転数が落ちる＆速度維持できてたんだけど、もう出来なくなったっぽ。

これって、"へ"の字カム溝だからできたことなの？

445 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 01:29:38 ID:f1FuJTnH

>>437
・キャブクリーナー 830円（店頭）
パーツクリーナー 200円前後で十分代用可能。
たっぷり使うこと。まーまだ残ってるとは思うけど。

446 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 11:20:55 ID:ZxRUwm7i

>>433
S1をフロントにいれちゃったか・・・　　　　　　振動、偏磨耗がくるよｗ

447 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 13:11:42 ID:wBVPYCLP

>>446
確か振動、偏磨耗はリード100のみで
リード90は問題なしだよね？

448 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 17:55:08 ID:8fpmVe6V

>>440
おまいが価格吊り上げるから
落札できなかったじゃねえか！

コノヤロウッ！

449 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 18:12:45 ID:8fpmVe6V

>>439
スライドピースは忘れてたわw
ミッションオイルは、バイク屋のオヤジが
「5万kmまで大丈夫だろ」って言ってた
>>442
フロントブレーキ関係は確かにOHしたかった。
が、ボルト固着が外れず断念
ブレーキオイルの交換も面倒になって
パッド交換時に継ぎ足しただけ
OHはパイク屋で一度頼んで見学させてもらうわ
>>445
キャブ清掃がパーツクリーナーで代用できるとは・・・
灯油と歯ブラシでガシガシ洗って、
キャブクリーナー漬け置きにスプレー一本丸々使いきったわ

木製机をキャブクリでびしょびしょに放置したら
天板がベコベコに波打っちまった・・・orz

450 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 18:19:21 ID:8fpmVe6V

>>441
>>443
300円マフラー、値段のわりにいい感じだ
ちょっと音が大きいのと
取り付けのボルト穴が微妙に合ってなかった

インパクトドライバーで強引にガリガリ締めた

しかし、300円マフラーだけで判るとは・・・
ここの住人は侮れん・・・

451 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 19:30:13 ID:f41gXrXN

リード100がボロボロになってきたので乗り換えを考えたが、しっくりくる車種がない
程度の良い中古を探すか、修理して頑張るか・・・

452 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 19:35:51 ID:28iQuDvO

俺は修理して頑張ろうと思ったが、会社の場所が移ってバイク通勤ダメってorz
あと15000Kmで0に戻るのになぁ

453 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 20:50:02 ID:f41gXrXN

>>452
85000kmか、すごいな
43000で乗り換え考えるなんてまだ早いのかもしれん

454 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 21:11:15 ID:emyTTq1g

一番近い車種はなんだろうね　110は走りの点で違うみたいだし

455 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 21:47:39 ID:LxA3BZE3

>>451
そこでリード90だろ。
フロントの足回りとか、100よりも力の入れ具合が違いすぎる。バブル最盛期
に設計したからホンダの気合が違うぜ。

456 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 22:17:26 ID:emyTTq1g

>>455
いやいや新車乗り換え

457 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 22:18:04 ID:vHH/LNgg

リードに一番近いと言ったらPCXとか？
二輪館で見たけど大きさと126Kgという車重がネック。

110はスペ（ｒｙ

458 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 22:55:53 ID:MxOK8XIU

初期のＪＦ０６乗りです。
>>451
現行のリードは、フロアが狭く出だしが遅いのが気になります。
>>452
私は２８５０キロしか走っていないのです。
あまり乗らないからガソリンが変質・腐敗したらしくて、エンジンが掛からなくなっちゃった。
セルは回ります。
ガソリンタンクの中を見ると、赤っぽくなっているのは、ガソリンの色だよね？タンク錆びた？

459 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 23:08:29 ID:EBjBGFRv

このスレでリードに趣味で乗ってる人っている？
オレは通勤メインなので、趣味とは言えない気がする。

460 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 07:25:14 ID:MdIO+ueE

>>457
でもね、単体だと大きく見えるし、カタログ上では全長10センチの差があるけど
実際に並べてみたら、大きさはほとんど変わらないという不思議

6年で3万キロ乗ったけど、PCXのカタログ見てるオレがいる

461 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 19:20:04 ID:AsBZV9BN

彼女のTODAY（新車購入2000キロちょい）に乗ったんだが、
50キロまではぶべーって感じで、加速感無く加速。スピード感がないけどいつのまにか
50キロっていうような感覚。でも平地では55キロが限界だった。
それよか、40キロくらいで手を離してみたらシミーでハンドルがぶれるし、コーナー
じゃ変な切れ込みを感じるようなコーナーリング性能。ウインカーはプッシュキャンセル
じゃくてメーター内にもウインカー点滅灯がないからつけっぱなしが何度も。
今現在で一番売れてるスクーターがこれなんだ・・・

リードって20年近く経ってるのに、改めてしっかり作ってあるんだなと思ったよ。

462 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 19:46:58 ID:X6dWHIoM

>>461
リードの頑丈さは異常。
まぁ、バブル絶頂時の作品だからなぁ。
PanaのコブラトップのCDラジカセ並に丈夫で高品質。

463 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 20:47:41 ID:Gcz0pe0l

>>461
最近の原チャリなんてコストダウンしか考えてないからな・・・。
トゥデイ買うぐらいなら中古の2st縦型Dioのほうが良い。

464 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 21:08:48 ID:w2XMqCPA

今のDioもけして捨てたもんじゃない。燃費が恐ろしくいい。

465 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 21:09:58 ID:1vJIDmEd

Dioは1万キロでクランクベアリングがダメになるってよく聞く。
ただ加速いいし、トゥデイよりは全然いい。

466 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 21:37:52 ID:c4kXghgg

>>465
スマートDioね

467 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 21:59:08 ID:K6ubk3Me

トゥデイのウィンカーってプッシュキャンセルじゃないんだ。
とても２１世紀の乗り物とは思えん｡
２０世紀に作られたリードを大事にしていくわ。

468 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 22:24:35 ID:GEXhHUFq

>>464
リー90の前は、スマディオ乗ってて
確かに燃費は良くて、38ｋｍ/ｌとか普通だったけど
とにかく遅すぎるよ。しかも俺の地域では警察の目の敵にされてるのか
45ｋｍとか50ｋｍ弱で、スピード違反切られまくって人生初の免停くらった。
まぁ、それがキッカケで原2免許取得した感じ。
色んな意味で、スマディオは二度と乗りたくない。

469 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 22:25:59 ID:MKyDCoA9

俺も社外マフラー買ったけど　俺がかつたやつはイマイチだった。
純正より抜けがわるいようなきがした。
ハズレ引いたかも、今度このハズレがこの中の誰かの手に渡るきがする。

470 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 22:41:56 ID:PVFDEpU9

>>411
自転車の方が脚で体重支えなくていいからなｗ

471 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 22:59:08 ID:Tk5UzmVF

>>465
ライブ系の横型DioとスマートDioだけだ。
スーパー系の縦型エンジン搭載は異常に頑丈。

472 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 23:02:40 ID:WDlLPJ+E

リード１００のキャブ清掃９千円と言う値段は、どう思いますか？

473 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 23:46:31 ID:N24lZXZD

ちょっと高いかなぁって程度

474 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 23:46:56 ID:AsBZV9BN

>>472
オクか？それともバイク屋か？それを言え。

475 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 23:55:02 ID:c4kXghgg

>>472
キャブアナログなんだ

476 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 13:49:20 ID:IgVsfkXA

＞＞472
バイク屋なら、そんなもん

一度自分でキャブOHすると、
とてもそんな高い値段払えなくなる

スティールハートのHPで詳しいやり方が載ってる

キャブクリーナー買わなくても数百円のパーツクリーナーで代用可能らしい

キャブはオイル汚れで凄いだろうから
灯油と歯ブラシで洗うと良いよ

Let’s try!

477 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 14:16:53 ID:A7+kkpTn

>>472
サイドカウルも外す必要があるだろうからまともに工賃取ってるなら
安いんじゃね？まあ外す必要なかったとしても、都内なら9000円/h
ぐらいだろうから、そんなもんかと。

478 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 14:44:47 ID:9PkFakUy

リード９０のサイドスタンド取り付け中なんだけど
クランクケースカバーに付いてるリヤブレーキクランプ？が邪魔で取り付けられない。。

サイドスタンド付けてる皆さんは取り外してるんでしょうか？

479 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 19:01:55 ID:MuEHwcCI

>>478
うちのはクランプには当たりそうも無いんだが、複数のメーカーから出てるんだろうか？

自分が付けた時は、クランクケースカバーに繋がってる、ぶっといゴム管が邪魔してたな。
あと巷では、アンダーカバーに切り込みが必要ってことだったが、切らなくても押しのければ付けれた。

480 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 20:04:27 ID:ys3+KaJT

>>479
クランプを外してサイドスタンド取り付けました

ブレーキケーブルがクランクケースにおもいっきりあたってるので
ケーブルが擦れて切れてしまわないか心配だ。。orz

481 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 21:17:30 ID:yrt0+NDh

キャブからガソリンを抜きたいんだけど、どこかに詳しく書かれている
サイトはありませんか？

482 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 21:31:23 ID:FJEMRNyS

ミシュランのS1、話題に出てたんで俺も今日履いた。
予想以上にいいタイヤだな。乗り心地はごつごつしてるが、直進安定性がパネェ。
フィーリング的には、チャリのタイヤを目いっぱい空気入れて走った感じ。
コーナーもぐっと寝かせられる（ノーマルレベルでの話しだが）、リアステアな
ハンドリングになった。
リードで通勤快速ならいいタイヤだと思う。まあ、走ればいいっていうおばちゃん
オヤジならわざわざミシュランなんか選ばないで、井上とかリンリンだかチューヤン
だか安いだけの中華タイヤだろうけどな。

483 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 21:38:53 ID:Ks6XfrhM

>>482
Ｓ１良さそうだね。
ちなみに購入額はいくらくらいだった？

484 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 21:42:24 ID:E4mpkPPI

空気が抜ける欠陥があるけどな

485 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 22:13:16 ID:gxJWxj9Y

使い古しから新品のタイヤに換えればS1じゃなくとも全部良くなるに決まってる

486 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 22:13:40 ID:FJEMRNyS

>>483
俺は4月に引っ越してきたばかりなので、近くにあるバイク店にこれから世話に
なるつもりで前後交換で総計26000円でやってもらった。安くは無かったけど、
なじみになればと思ってさ。ナップスとかだったらもっと安くできるだろうな。

>>484
それって新品で多発したらリコール物だろ？

487 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 22:17:17 ID:FJEMRNyS

>>485
チッチッチッ！
実はリードは家に親父が乗ってるのと二台あるんだなこれが。もう一台は暮れに履き替えたIRC。
だから比較がしやすいのよ。それに俺のも減ったよりも先に、駐輪場のいたずらでサイドウォールをカッター
攻撃されて仕方なく変えた。ちなみに前はhoop。

488 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 22:28:42 ID:gxJWxj9Y

どうでもいいけど高くね？
俺の行き付けでは安いのもあるが、
S1　４９００円×２本+工賃廃タイヤ３８００円＝計１３６００円とある。
上に書いてあったが、ナップスでも１本６５００円程度だろ？

２６０００円とかどう計算したんだよ

489 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 22:57:05 ID:rUKxHxxX

バイク屋「シートやマフラー取り外す時の工賃（ｷﾘｯ」

490 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 23:10:19 ID:/x1xg1XQ

>>484
今は改良されてリム良くなったよ。

491 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 23:13:29 ID:YwK1BMxk

タイヤ交換ってシートはずす？

492 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 23:22:21 ID:7/hxhfVH

外しません

493 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 23:22:28 ID:do9d6X9x

>>491
前輪のタイヤ交換なら要らないが。

494 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 23:26:09 ID:rUKxHxxX

>>490
そういや>>486の車種が書いてなかったな。
90だとシートってかメットインBOXを外さないとマフラーを外せない。

495 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 00:07:02 ID:xYY9GlaO

>>494
90だから、マフラーはずさないと後輪外れないな。
おっちゃんがやってるバイク屋だからか、タイヤの値段は安くなかったさ。
まあ仕方ない、田舎だから大きいショップなんか何十キロも走らないとないし。
ミシュランなんてミニスクーターに付けた客は初めてだと言われたくらい。
でも、取り寄せて付けるのに一週間くらいかかるかもと最初言われたけど、
通勤に使うからできるだけ急ぎたいって言ったら3日で何とかしてくれたし、
遠くに行くコストと時間は他の事に使えると考えたら、多少高くてもいい買い物
だったと思ってるさ。

496 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 00:32:02 ID:acGZ/Eoi

まあ、あなたが値段もタイヤも満足してるなら特に文句はない。

497 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 00:54:57 ID:DIqNZ8L3

タイヤは自分で交換してしまう貧乏人な俺ｗ
手押しポンプでも耳は出るからね。出なければタイダウンで。
で、俺も前はTT、後ろはS1の黄金コンビ。元気よく走りたいなら、これはもう鉄板でしょう

498 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 01:14:34 ID:K34XJHmz

>>497
タイダウンってなに？

俺はパーツクリーナー着火で出してるわｗ

499 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 01:39:33 ID:VGc1n1A4

DSに自走で工具持って行って駐車場で前後タイヤ外して交換してもらってます。
前はIRCのMB520、後ろはミシュランのS1
S1のグリップの無さ？と滑り出しの分かりやすさは良いね。
ドリフトじゃないけど滑らせながら走れる感じがする。

500 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 09:39:04 ID:niAYXHKE

>>499
そんな裏技あったのかｗ
DSのクレカ作ったら工賃半額らしいね。
案外タイヤで燃費も変わるよね。

501 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 11:24:09 ID:tzWtSkOG

リヤはMB520　フロントはTT91
ナプにホイール持込でいつも交換

502 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 16:17:46 ID:fHxaAQaE

>>497
整備腕自慢はほかのスレでやってくれ

503 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 16:59:25 ID:82Q9Q9Lc

やっぱトータルバランスだと
純正MOLASが一番いいタイヤだよ

504 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 19:12:00 ID:ZNHtQwP+

>>503
MOLASは安くて長持ちして良いんだけど、Napsとかで交換する場合は
注文と交換で2回お店に行かないといけないのが面倒なんだよな…。

というわけで、この間はついにS1を履いてしまった。
まあ悪くはないんだけど、前後共用なので後輪の寿命が短そうなのが
少し気になる。

505 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 21:02:31 ID:meQiHKL8

走り方にもよるだろうけど、７０００キロ位は持つよ。＞Ｓ１

506 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 21:29:22 ID:CSBDPUfC

初期のＪＦ０６に乗っているのですが、外装？（フロントフェンダーとか横のカバーとか）を
黒から違う色に交換したいのですが、メーカーに部品はあるのでしょうか？
純正のマフラーはもうない、と噂で聞きましたので。

507 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 22:53:47 ID:0KtbMAYx

TT92だとフロントは15000Km以上、リアは8000Kmぐらい持つな。
値段はちと高いけどドライグリップは言わずもがな、
ウェットでも純正やD306等の安物タイヤよりはグリップ良くて結構使える。
ただし雪やみぞれは勘弁な！

508 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 07:23:55 ID:H/qWbJ8f

>>502
いや、本当に、タイヤレバーと最低限の工具があれば、自分でも交換できるもんだから。
まさか腕自慢と揶揄されるとは思わんかったｗ　リードスレで自力整備の話題排除はアリなの？

509 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 10:35:06 ID:MdS8XbBW

>>508
いやいや、今までこのスレで色々教えてもらって助かってるぞｗ
また、必要な時に教えてくれ！

510 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 11:11:14 ID:WMCu4Ey4

ホイール外してバイク屋持ち込みなら時間的に余裕だな
預けてる間に家に戻ってRブレーキ掃除したりマフラー塗装したり

511 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 11:20:53 ID:r0SM0g07

以前は、家でタイヤ交換して
スタンドでエアチャージャー借りてビード上げってやってたんだけど
スタンドがみんな潰れてしまい出来る所が無くなったよ。
今は、エアチャージャーが無いスタンドも多いな。

512 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 13:44:34 ID:QFsJIli8

>>508
チューブレス、しかも小径タイヤの交換は結構ハードルが高いと思うぞ？
ブレーカーか自作工具が無いとビードを落とすのも大変だし、コンプレッ
サーが使えないと出すのも大変だし。(慣れれば自転車ポンプでもいける
みたいだが)

あと、スプーンタイプのレバーを使うとかプロテクターを使うとかせずに
初心者がその辺のホムセンで買ってきた普通のレバーでやると、結構な確
率でリムを傷だらけにすると思うし、短くて苦労しまくりとかもあるんじゃ？

自分は腰上分解ぐらいまでなら自分でやるけど、タイヤ交換は1回やったら
面倒になってショップに任せるようになったよ。用品店なら工賃も安いもん
だし、普通のバイク屋でもホイール単体にしてから持って行けば500円ぐらい
のところも探せば見つかるもんだし。

513 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 13:51:59 ID:ZmG+IsXo

タイヤってゴムが新品のうちに交換するとリム（ホイル）側傷めるよね？
タイヤが劣化してきたくらいがやはり変え時と考えるのが普通なのかな？
この話ぜんぜん間違ってる？

514 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 16:48:53 ID:LGpcS4DB

>>512
わかるわかる。オレも大抵の整備は自分でやってみる派だが
タイヤだけは店に丸投げしてる。なんか面倒なんだよアレ。

>>513　？
なんでそう思ったのかを知りたい

515 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 16:56:33 ID:FLuNn4p8

>>513
ゴムが硬いと工具突っ込んだとき痛めるって言いたいの？

確かにゴムは伸ばさないと入れるとき痛いよな。。。

516 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 17:52:23 ID:QFsJIli8

なかなか外れないので、タイヤレバーでごりごりやって
ホイールを痛めるという話じゃないだろうか？

まあ、ホイールよりもタイヤの方がより傷みそうだし、
サーキット走るようなバイクならともかく、リードで
ロクに減ってないタイヤを入れ替えるようなこともそれほど
ないような気がするけど…。

517 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 18:25:29 ID:T5IYT/AK

しかし標準でついてくるチェンシンタイヤってDIOとかについてた台湾のケンダより
コンパウンドわるいのか？

518 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 18:46:17 ID:QFsJIli8

チェンシンはスペイシーじゃない？
リードはBS、DL、IRCだったような。

519 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 19:28:13 ID:RFS22xeQ

リード110はチェンシンじゃないっけ？KENDAと比べると同なんだろう

520 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 20:14:17 ID:fyiAgayw

>>518が言ってるのは90や100の事じゃね。
110が支那産タイヤなのは仕方ない。

521 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 21:15:51 ID:VNivbeRU

>>506
３～４年前の段階で、もうマフラーは在庫切れだった。何か変。

522 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 21:28:28 ID:DCJMGJUn

店によってはろくに調べもしないで在庫切れとか言うぞ。

523 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 23:13:00 ID:gszYk5Mc

リード１００の純正マフラーってもう在庫無いの？
リード９０の純正マフラーでさえ去年注文して手に入ったのに。

524 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 09:52:22 ID:2JsrxXZB

リー90は絶対数が多いからね。

525 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 14:05:30 ID:jrjGWGJ2

リー９０のカメファクプーリー買ってしまった。
これからつけてみる。
高かったから、劇的変化があるといいのだが・・・。

526 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 14:12:34 ID:bcmyaaxX

金持ちだなあｗ

インプレまってます。

527 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 14:13:56 ID:2JsrxXZB

>>525
純正との違いを、またレポよろしく！

528 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 17:03:03 ID:2JsrxXZB

リー90の駆動系メンテしたら
本当に最高速90km出るのな。
でも、こえぇｗ

529 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 22:20:27 ID:/gbjqTpW

最近９０ｋｍで２ｋｍくらいを飛ばしたら、
信号待ちの時少し焦げ臭い匂いが漂ってきた。
リードにはちょっと無理させすぎたか。プラグは6番でオイルも２スーパーだしｗ

530 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 00:34:03 ID:arTAjHV0

>>525
ノーマルプーリーと比べれば流石に違うけど、加工したプーリーとかと比べるとたいして・・・。
90も100もセカンダリで規制されてるからプライマリだけじゃ限界低いよ。

ちなみに漏れのは頂点カット、ランププレート加工、プーリー裏外周のセルギヤに当るところを切削加工して使ってる。

531 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 07:54:45 ID:rVznJmez

うえーん！！
クランクベアリングが逝ったと思って、エンジンバラしたら、
クランクシャフトのベアリングが当たるところが擦れて磨耗していたよー。
クランク交換になっちゃった。
まぁ、台湾製のクランクがヤフオクで変えるのが幸いかな。

532 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 10:24:29 ID:4mnusDfN

>>531
リー90か？

533 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 11:14:45 ID:rVznJmez

うん、リード９０。

534 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 15:48:49 ID:rVznJmez

リードの後期型（改善後）のクランクベアリングの品番を
教えていただけませんでしょうか？
改善前のパーツリストしかないや。

535 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 17:34:53 ID:rVznJmez

すいません、リード９０です。
91005-GW3-711 (クランクベアリング)
この品番であっていますかね？対策後のクランクベアリング。

536 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 17:50:05 ID:arTAjHV0

合ってる。
この前発注した時の定価は903円。

ところで、純正部品の卸値って定価の6～7割ぐらいらしいな。
これを知ってから10％ OFFの店以外では買わなくなった。

537 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 18:31:16 ID:DgP8IBQj

意外とやすい？

538 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 19:14:36 ID:rVznJmez

>>536
サンクスです。
これで注文できます。

539 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 21:28:04 ID:zXoDTcMP

>>536
都内で
『純正部品を定価で売っていたら利益が出ない』と
定価に５０円とか１００円ずつ上乗せしている店があったよ。
俺が馬鹿にされているだけかも知れないけど。

540 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 22:51:28 ID:u7xZGeFS

在庫品なのに送料取る店もあったぞｗ

541 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 01:26:36 ID:eo81mvFa

>>539-540
何その糞バイク屋。

542 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 07:10:49 ID:G76nT7hp

あと、自分でプラグを付けても、定価より高い値段でプラグを売る
なめた店もあったよ。

543 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 09:25:19 ID:T5Vw3llN

>>542
そういうナメタ店が今窮地に立たされてるけどなｗ
街のバイク屋は根本的に改善しないと潰れるしかないでしょ。
せめて、ナップスレベルまで価格的にも良心的にしないとさ。

544 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 11:38:12 ID:8niPjL+k

>>543
ナップスは対応がまじで糞だった、安くても気分悪くなるのはちょっとな。
一番いいのは安めで色々親身になってくれる町のバイク屋探すのかね

545 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 14:03:39 ID:EWjh6k/9

100初期型乗りです。
ここ最近燃費が悪くなってきてるのですが
原因は何が考えられますか？
18500キロ　駆動系は多分一度も開いたことが無いと思います。

546 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 14:39:23 ID:sPUTgaML

>>544
最近のナップスは対応も良いぞ。

547 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 14:50:23 ID:pPfhdB6/

>>545
とりあえず駆動系とエアクリぐらいじゃないか。
ベルトとローラーはメンテ無しできたなら十分寿命。
あとタイヤのエアチェックと。

548 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 15:19:26 ID:T5Vw3llN

>>545
リッター何キロくらいまで落ちてるの？

549 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 15:42:36 ID:lVZVRmov

燃費が悪いなら下記をチェック。
・スパークプラグ
・エアクリーナーフィルター
・ドライブベルト
・ウェイトローラー
・スライドピース

550 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 16:08:55 ID:EWjh6k/9

>>547
>>548
>>549
ありがとうございます

17500キロ走行時に譲り受けたのですが
これまでは20キロ／リッターくらいだったのが
走行条件は変わらないのに
18キロ／リッターくらいに落ちたのでちょっと心配になりまして。

譲り受け時にエアクリ交換、空気圧チェックはしたので
そこは問題ないと思うのでやっぱり駆動系ってことですよね。

ついでと言ってはなんですがベルト、ローラー、スライドピース
の交換をショップで頼むといくらくらいかかるか教えてください。
だいたいの額で結構ですので。

551 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 16:22:55 ID:eai8O//j

20→18は誤差みたいな物では無いかと。

まぁ、どっちにしても燃費が落ちすぎてるから駆動系と吸排気をやった方が良いだろうね。

552 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 17:14:54 ID:T5Vw3llN

>>550
俺の場合はリー90だけど
２輪館でベルト、ローラー、スライドピース交換して
9000円でおつりきたよ。
16000キロでヤフオク購入したけど、ベルトが約2ミリ摩耗
ＷＲがかなり奇妙に変形してたｗ
16ｋｍ/ｌまで落ちてた燃費が、20前後にまでは戻った。
元々飛ばす方だから、平均より燃費は悪いと思う。
多分、駆動系メンテで問題はかなり解消出来るはず。

553 ：552：2010/05/17(月) 17:15:40 ID:T5Vw3llN

ちなみに、全て純正な。

554 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 18:38:55 ID:e37Pnexq

>>451で乗り換えか修理か悩んでた者ですが、結局リード100の中古を買い直した
14万円で、走行わずか700kmという良いものが見つかった
110も気になったが、やはり100だろう

555 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 20:51:59 ID:EWjh6k/9

>>552
ありがとうございます。
ただ、このあたりには二輪館ってのはないんで、
その倍くらいみておけば大丈夫ってことですよね。
近いうちに行ってみようと思います。

556 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 22:14:52 ID:xNNKQMS6

リード１００乗りです。
ドリーム店でベルト交換したら部品代が２８７０円、工賃が４５００円だった。
ローラーやスライドピースも交換したいと申し出たのだが、ベルトとだけしか
交換せず、不親切だと思った。

557 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 17:07:06 ID:VEpIzaPi

リード100後期
いたずらされてミラーがクタッとなっちまった
何度あわせてもしばらく走ると地面を写してる

これって増し締め出来ないんですか？

558 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 19:28:44 ID:vS8f17y9

>>554
１４万・・・
もったいね

リード110買うべきだったな。

559 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 20:01:09 ID:z3X+YoDH

今は経済的にも相場が下がってるからね。
一昔前の感覚で買い物して損してる人多いよね。
でも状態良くて、本人が満足してれば良いんじゃないかな。

560 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 20:23:59 ID:vS8f17y9

>>559
確かに本人も納得しているみたいだからいいとは思うんだが

100から110に乗り換えて、燃費、使い勝手、パワー感、共に良かったと
満足しているオレとしては>>554が可愛そうで仕方が無かったんだ

その気持ちもわかってくれ。
110って使ってみるといいバイクだぞ

561 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 20:43:29 ID:n+7cnM8f

>>560
スレチ承知で聞くが、110って灯油のポリタンク置ける？
置けたとしても足下は大丈夫かなぁ。そこがネックの190cm男。

562 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 21:22:19 ID:OGeG+vGD

>>560
毎日乗るワケではなく、長期乗らない期間もあるので
110はバッテリーが不安だったのでパスした

試乗したから110の良さは分かるし迷ったんだけどね

563 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 21:56:49 ID:yH6inLSM

>>560
２サイクルリード乗りなんですけど
本当にパワーある？大丈夫？

564 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 22:44:51 ID:z3X+YoDH

>>563
２サイクルに比べたら、どんな４サイクルバイクも
パワー不足を感じると思うよ。
燃費よりパワー重視なら、迷わず２サイクルでしょ
リー90海苔だけど、大抵の4サイクルバイクなんて
すぐ追い抜いてっちゃうよ。

565 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 22:46:33 ID:OAEv+Lk0

あんなスペイシーもどき買うぐらいならPCX買うわ

566 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 22:53:48 ID:Hc/VtRGT

PCX買う位ならPC-FX買うわ

567 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 22:56:46 ID:7/vv/uKN

リー90より速い4st原付二種スクーターって結構ある？

568 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 23:19:28 ID:NHBgD4Rm

>>567
最高速はコマジェのほうが速いんじゃないかな

569 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 04:08:01 ID:HOoNCFXz

>>546
ここ最近できた幸浦のナップスで質問の電話したときなんだ
まぁ一概にナップス全部がダメとはいえないけど　幸浦のナップスには行かないって
心に決めた瞬間の話だ

570 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 09:45:40 ID:FFgCOJhB

>>569
幸浦ナップスよくないのか頼んだことないけど
できれば神奈川スレで詳しく教えて欲しいな

571 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 15:37:38 ID:B6O9L7jA

>>546
あの店高くない？ほぼ定価

572 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 15:42:17 ID:B6O9L7jA

>>570
店員頭悪すぎ。一番安いパーツ教えてくれと電話で聞いて
店にいったらソレより安いパーツを自分で見つけた。アホカ・・・
店といえど所詮、地域の素人バイク好きが集まって出来た枠に過ぎないか。

573 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 17:35:25 ID:w7iLOklE

きもっ

574 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 18:09:37 ID:GwcWwahH

リード100の駆動系一式（クラッチ側も）の工賃は、バイク屋だとどの位が相場でしょうか？

575 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 19:01:48 ID:rtaM27A2

駆動系一式の何の工賃なのか分からないから、何とも言えない。

576 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 19:03:37 ID:GwcWwahH

すみません。交換工賃です。

577 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 22:07:53 ID:c/zzrKIG

>>572
いちいち全部値段頭に入ってる訳でもねーし、そんな質問する方が悪いわ。

578 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 22:08:00 ID:tAeq7OxL

＞＞574
ライコランドで、3000円くらい
部品は全てそこで買う必要があるが

インパクトドライバーがあれば、プーリーホルダーも要らないし
ヤフオクで安く引っ張って
自分で交換してみては？

579 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 22:35:31 ID:GwcWwahH

>>578
レスありがとうございます。
ライコランド安いですね。全部純正部品にする予定です。
純正部品でもその値段なのかはライコに電話で聞いてみます。

プーリーホルダーはベルト・WR・スライドピースを自分で交換したときに買いました。
トルクカム辺りのシールの組み込みとグリスが良く分からなくて、バイク屋に頼もうと
思ってましたが、ネットでもう少し調べてみようと思います。

580 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 22:55:50 ID:tAeq7OxL

>>579
ごめん、それ外装脱着無しの50ccトゥデイの場合だわ

リードだともっと高くなるかも

581 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 07:25:38 ID:YwnoFwJ7

>>570
神奈川スレが探せないお馬鹿なので遅レス
いや普通に問い合わせしたときに店員が投げやりすぎでってだけ
一人のせいかもしれないけど、まぁ電話応対してる以上店の顔になるしね
どうせなら地元のバイク屋をひいきにしようと思って

582 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 15:56:58 ID:0eNGvk6o

>>579
ナップスとか用品店だと、クランクケースカバーを開ける作業は
同時に頼めば同一料金内でやってくれるところがほとんどだよ。
つまり、WRだけ換えるのも、WR、プーリー、ベルト、クラッチシュー
まで換えるのも同じ料金。で、だいたいどこも3000円前後。

583 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 16:22:07 ID:3VNzdlSV

ナップスの成城と二子玉の間にある店
すごい感じ良かった

584 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 22:58:17 ID:7YoonEmt

>>582
詳しくありがとうございます。全部純正部品でもいいのか聞いてみます。

585 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 02:09:48 ID:L+o1VpdR

>>584
店員は商売だから、社外品を勧めてくる。
特に欲しいと思わなかったら、純正でやってくれるように頼んだほうが良い。

586 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 12:49:52 ID:MkYQB1iZ

>>584
純正部品注文すると、取り付けますか？と聞いてくるぞナップスは。

587 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 13:57:35 ID:1UcSj9iO

ナップス無くなると嫌だから金落としてやれよ

588 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 20:00:19 ID:c1af403j

ﾘｰ９０って、用品店や飛び入りバイク屋で整備頼むと嫌がられないか？
カウル外すの手間が掛かる割には、工賃取れないから。

589 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 22:56:47 ID:5RZOEiQw

>>588
予約してからいけよ。

590 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 21:29:06 ID:GXBOMwUM

記念
rｧhttp://ccfa.info/cgi-bin/up/src/up37313.jpg

591 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 21:43:59 ID:9i1GLLsS

>>590
これってメーター分解して戻したりできるの？

592 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 22:01:56 ID:GXBOMwUM

>>591
出来ると思うけどそんな('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾなことやんないよ

593 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 17:43:04 ID:spHU7Cx9

リード90のエアクリーナーダクトが蛇腹のところで切れてしまっていたので
純正部品を買ってきました。
交換しようとエアクリーナー周りを分解したのですが、金属のバネの様なベルトを外しても
エアクリーナーの蓋に繋がっているダクトが外れません・・・orz

これは接着剤か何かでくっついているのでしょうか？
エアクリーナーの蓋も注文しないとダメかな・・・

594 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 18:43:56 ID:kwTRxGZU

あれはただのハメ込みだよ。

ゴム管が弾力失なうと外すのは大変だけど、
パイププライヤでｶﾞﾝｶﾞﾚ。

595 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 19:50:50 ID:xQr1Kid4

>>584
全部純正部品でも全く問題無いし、自分はいつもそうしてるけど、
当然純正だと店頭在庫が無い部品もあるので、事前に注文→後日取り付け
という流れになる。これはタイヤとかに関しても同様。飛び込みで行くと
さすがにML27/28とかは置いて無くて、S1とかになってしまう。

596 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 19:57:52 ID:de+mTGtw

後期リード100乗りですが
1か月前にリアをS1に換装しました
今日の雨で曲がり角途中のマンホールで想像してるよりかなり滑って焦りました
以前はD306だったんですがこんなに滑る事は無かった
S1って滑りやすいんですか？

597 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 20:11:53 ID:v+WBt5Kg

>>596
いや新しいタイヤは滑りやすいって知ってますか？奥さん

598 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 21:22:08 ID:de+mTGtw

>>597
新しいって言っても毎日乗ってるんで
もう600kmくらいは乗ってるんですけどね

599 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 21:29:28 ID:6GC92B63

>>597
一ヶ月って書いてるの見えてるか？

600 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 21:33:31 ID:azncgVQ+

S1は性能悪いよ
パターンも安っぽいし

601 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 22:35:35 ID:1Q6MFkct

>>599
1ヶ月経とうが乗ってなきゃ滑る

602 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 23:46:41 ID:ZE+P3cWt

置いておくだけで皮むき出来るなら楽だなｗ

603 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 00:18:10 ID:UyCkgCl7

３０年も使っているのに、まだ皮が・・・

604 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 00:36:13 ID:/gxVl/ha

リード９０デビューします。　バブル時代のバイクはいいね。

605 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 01:08:08 ID:EmjNEToR

HF05で定番のクランクベアリングぶっ壊れはAF20であまり聞かないけれど、
ベアリングは90と50で別物なの？

606 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 08:36:16 ID:WVnkBWBx

>>596
コンパウンドではなくケースバランスでグリップ力を出すタイプだからじゃないかな。
皮むき速度は遅いが、皮むき後でも初期の滑り出しは早め。
しかし、各部がガリガリ接地するぐらい元気いい走りをしても、
最初から最後までダラーと流れていくだけ。つまりどんなときでもコントロールしやすい。

607 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 17:32:25 ID:Q2Wrg0LI

リード90のクランクケースカバーを留めている
7本のボルトとマウンティングラバーを買ってきました

マウンティングラバーがボルトの頭まで入らない
（ボルト中間部分の突起に引っかかってこれ以上奥に入れられない）
のですが、どうやってボルトに通せばよいのでしょうか？（；＿；）

608 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 22:56:59 ID:c0aMXRz+

シリコンスプレー等で滑りやすくして無理矢理。
俺もやった事あるけど凄い苦労した・・・。

609 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 23:21:33 ID:EmjNEToR

>>596
D306履いて雨の日、白線でこけた俺様が来たよ。
606のいうとおり、S1はすべりだしは早いが、一気にグリップを失わない。
お前さんの場合はたぶんD306だろうがピレリSL26履こうが滑ったと思う。よほど
テカテカなマンホールだったんじゃねえか？

>>600
逆だろ。割と評判いいじゃん。パターンだってIRCとかHOOPよりかっこいいじゃねえか。

610 ：596：2010/05/26(水) 00:26:45 ID:MTOUoIdl

>>606
>>609
ありがとうございます
まあ雨の日はゆっくり曲がれと言う事ですね

611 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 00:37:47 ID:ExJxAFfZ

ゆっくり曲がるってのも大切だけどマンホールは極力避けて走った方が良いぞ。
特に曲がり角なら転倒して反対車線に突っ込んで踏まれるって可能性もあるし。

612 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 01:29:41 ID:MM70mdKd

S1厨ってすぐムキになるし、
ついでに他のタイヤを貶すのがいつも余計だ。

613 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 01:45:00 ID:8yrd1JAo

ちなみに俺はS1よりSL26派だつうの。
SL26の方がS1より総合的に性能上。ただ減りがはええ。街乗りでも5000キロ
いかない位で溝が無くなる。

614 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 01:49:03 ID:rztmdc0W

S1厨（笑

615 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 01:49:04 ID:ExJxAFfZ

リードって重いから減りも早いん？

616 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 13:09:16 ID:qgBO9h1u

>>610
頭の中に錆び出てないか？

617 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 23:27:24 ID:WWyXpPbq

バイクに良いタイヤはかせてないで、自分のぼろぼろの靴に目をやればかども

618 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 23:58:56 ID:XTnuDsyH

>>617
貧乏人乙

619 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 04:30:23 ID:v8ARnISK

>>603
懇親のボケをスルーされる気持ちはどうだ包茎？
by独身三十

620 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 09:58:53 ID:n7L8u+Cz

　　　,　ﾉ）
　　ﾉ)ノ,(ノi
　 (　　　　(ノし
┐)　∧,∧ 　ﾉ
..|(　( ....:::::::) (
￣⊂/￣￣7 )　ヽ lヽ,,lヽ
　（/ 川口 /ﾉ　　(　　　）やめて！
　　￣TT￣　　　と、　　ﾞi

621 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 10:58:10 ID:r653yaHv

ワイヤロック壊れたのでゴジラロック買う予定なんですけどナップスとかライコとかその他の店、何処が安いですかね？
おしえてください。

622 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 11:46:06 ID:MEVGFemX

ググれ

623 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 11:50:11 ID:IlU0yJ+U

>>621 同じ位の太さの長さ180cmのがスーパービバホームで2.480円
布カバーなしだけど

624 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 15:58:13 ID:r653yaHv

>>622ぐぐってわかるならきかねーよ。

>>623
ありがとう。あれカバーってメリットあるのかね？
汚れて水分含むわカビるわでメリットなさそうだけど。

625 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 17:21:18 ID:5EZMzSPM

なんだかレベルの低い書き込みが目立つな｡
いつもはまったりしてるのに。

626 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 18:20:17 ID:EjnmGuVR

今日ひさしぶりにリー100後期15,000㌔乗ったら快調に動いた
新車の時から丁寧に乗っているが意外と頑丈だな
いつ壊れるんだこれｗ

627 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 20:11:17 ID:sp8QhW1j

>>624
調べることすら出来ない馬鹿乙

628 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 20:26:21 ID:n7L8u+Cz

>>626
愛情を注がなくなった時から
壊れ始める

629 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 20:44:19 ID:ICrgNxOq

>>627
いやお前だろおかしいのは調べようが無いだろ。どこが安いなんて。

630 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 21:13:38 ID:aGlgg731

>>626
｢今日ひさしぶりに15,000㌔乗った｣だと？

なんか一気にそんだけ乗ったみたいな書き方だな。
そんなことが出来たらマジ凄いな。リードより体力的な意味で。

631 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 21:24:47 ID:wiKr59qz

１５００ｋｍの間違いだろうが、それでもすごいね。
１５０ｋｍだったら泣ける。

632 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 21:31:54 ID:n7L8u+Cz

>>629
ネットで探すなら、楽天等で最安値を確認
その後、ヤフオクをチェック
「◯◯（商品名）相場」でググれば、オクで取引されてる大まかな値段が判る

店舗で買うなら、バイク用品店のワゴンか安売り狙うか、
カインズホーム等の大型ホームセンターで代替品を探す

安く済ますなら、ヤフオクかホームセンターの二択じゃない？
工具ならダイソーで大概まかなえるし

633 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 22:32:58 ID:mZDD0m0+

例：ゴジラロックのディスクロックが欲しい
・「ゴジラ　ディスクロック」でググる
・各店舗のOHPから検索する
・楽天やYahooショッピングで検索する
>>632の通りオクで検索する

・・・調べて判らないのか？

634 ：７７４ＲＲ：2010/05/28(金) 19:01:40 ID:CkT/g8i6

90にモリワキ祭り

635 ：７７４ＲＲ：2010/05/28(金) 19:28:11 ID:LGwD+xtS

風防＋リアボックス

これがリードの正装だと思う

636 ：７７４ＲＲ：2010/05/28(金) 19:31:14 ID:gJ9C5Ppb

>>631
走行15,000kmモノのリードだろ

637 ：７７４ＲＲ：2010/05/28(金) 19:43:06 ID:7dbniJHO

>>635
前カゴを忘れてるぜ。

あと冬にはハンドルカバーも付ければ、オッサン仕様の結晶化だな。

638 ：７７４ＲＲ：2010/05/28(金) 20:59:27 ID:5pOdAZlk

>>635
>>637
もちろん、メットはジェットかフルフェイスだよな⁉
カブ110のナックルガードも追加
そこまでやると、あまりの快適さに
グングン走行距離が伸びる

逆にそこまで付けないと
2万km超えは体力的に厳しいんじゃないかな

639 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 03:11:42 ID:QRdijiUO

風防・リアボックス・ハンカバ・グリヒ・ドリンクホルダー・USB給電でPND
メーターケース内に時計・ジェットヘル内に耳賭け式ヘッドフォン+携帯で
音楽+FM で200km位は無休憩で走っちゃうな、すでに4万km超。
でも我ながらなんか生活感漂ってるなとは思うリード100後期

640 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 17:24:19 ID:RrqUEJqH

>>639
その使い込みっぷりが、好印象
一度、風防・リアボックス・ナックルガード・ジェッペルにしたら
もう、どノーマルに戻れない
距離を走るオッサン仕様は、やっぱり快適
機能美の結晶だった

641 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 21:42:01 ID:3GeAbJ0n

リード１００の色を黒から黒い外に変えたいんだけど、パーツは１台分まだ買える？
教えて、エロい人。初期のＪＦ０６だから、余り見ないオレンジかグリーンが良いかな？

642 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 22:04:25 ID:Pc7u8swy

交換タイヤはD306が一番いいのですかね？海外製みたいに滑らないで長持ちするタイヤって何かあります？

643 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 22:11:05 ID:RrqUEJqH

>>641
塗装に挑戦してみたら？
手間と時間と高い塗料が必要だけど
外装一式バラして塗装屋に持ち込んでも、
2～3万は余裕で掛かる

644 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 22:25:12 ID:V/QBNQGp

春になって暖かくなったので風防を外した。
そしたら風の強いこと。とても疲れる。
またつけたよ。

645 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 22:32:58 ID:RrqUEJqH

>>642
どんな乗り方するのか判らないと、
アドバイスしようがない

D306は、無難・中庸、間違いない
街乗りで通勤通学の足と完全に割り切るなら、IRCも良いと思う
大型バイク屋だと安売りしてる場合も

トコトン安く済ますなら、ヤフオクのチェンシンタイヤを自分で交換
安い割に悪くはなかった

レースや峠・コーナーを攻めるなら、
S1がいいんじゃない？
高価な上に減りも早いけど
性能は概ね好評

646 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 00:43:15 ID:+oV3Iu6H

>>641 俺も自家塗装すすめるな、塗装済み外装でそういう色無いし
これなら希望色だろうしホムセンやオクで手に入るし上塗りクリア不要
http://www.isamu-aer.co.jp/products/air-urethane.html
ペーパーがけしてプラサフ吹いてコレだけで十分、３缶あれば多分足りる
この辺参考に
http://www.geocities.jp/brkatana/
http://www.mikaku.net/shiroes/cygnus_paint.htm
やってみると作業そのものは簡単だよ、面倒だが仕上がりもかなりイイ
もっと色の希望あるなら４輪用のスプレー（定番在庫品以外も調合可能）
で吹いて上記のウレタンクリアでもいい；予算かかるが

647 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 00:54:46 ID:+oV3Iu6H

>>641 余り見ないオレンジかグリーンって純正色のあれかぁ
グリーンは近所にあってイイ色だなぁとは思ってたけど、純正部品は
まだ入ると思うよ多分。でも一式だと６～８万位だったと思う

648 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 01:05:55 ID:3yvNzMaC

長持ちするタイヤといえば、IRCのMB520。
滑りもそんなに悪くない。

649 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 01:35:06 ID:IEYTjysf

>>648
D306とMB520乗り心地はどっちがやわらかいんだろう？

650 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 01:41:16 ID:+++B3lpM

MB520と思う・・フロントに使ったけど。
タイヤハイトはD306の方が高い気がする。
でも乗り心地はMB520の方がやわらかい。
D306は長持ちするけどゴム硬い。

651 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 09:03:08 ID:poFmz+c9

IRCのMB520は、肉厚で耐久性を出してる感じ
取り扱ってる店も多く、3000～4000円と格安で手に入り易い
街乗りメインでお店で交換してもらうなら、まずコレを勧めるな

652 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 12:42:14 ID:yuAPd0WU

S1好きだが質問のような使い方なら文句なくMB520。
角減りしてもハンドリングが極端に不安定にならないのもいい。

653 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 14:25:07 ID:+oV3Iu6H

長持ちって事で、２回目の冬の雨の日のペイントとか考えると
IRCやD306は厳しいと思う｡純正MOLAS薦める

654 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 14:42:05 ID:3yvNzMaC

>>649
俺もMB520が柔らかいに1票。
あと冬の雨降りは、D306の方が滑りやすかった気がする。

とりあえずMB520の特徴ﾄﾞｿﾞ
http://www.irc-tire.com/mcj/tires/mb520.html

655 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 14:49:36 ID:EqugfCb6

空気も何も読まずにTT92を勧めてみる。
リアでも8000Km以上は持つよ！

656 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 14:52:11 ID:htaaXSK5

やっぱ日本製がいいよな　

657 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 18:01:20 ID:+LUOaW4u

リード110にはMB520はつきませんよね？
前90/90-12　J44
後100/90-10　56J
なんですけども後輪しか表に無いorz

658 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 18:53:32 ID:/nm9qC4o

>>857
スレタイ百回読み直して来い、このアンポンタン！

659 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 18:58:38 ID:s9NjrU3m

かなりのロングパスだな

660 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 19:41:16 ID:aCoZcHhW

>>658
そのパスを誰が取るのか。
今から心配だｗ

661 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 19:55:24 ID:cs/yVB+1

110スレがあるのを知らないんだろ

662 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 20:03:06 ID:+LUOaW4u

>>661
あーすいません。知っていますがスレを覗いた時丁度興味のあるタイヤの話題だったので
＆親戚車（リード）だったのでつい質問しちゃいました。スレチスマソございました。

663 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 20:22:36 ID:EqugfCb6

よく考えると90/90-12って凄い微妙なサイズだな・・・。
使えるのはD306、HOOP B1、K378FAぐらいじゃないか。

664 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 22:08:22 ID:yuAPd0WU

リヤはMB520、フロントはTTでもいいんじゃないのかな？
TTといえば、まったく話はずれるけど、ミニバイク用のTT100を再販してほしいといつも思う。

665 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 23:15:39 ID:+++B3lpM

いや、スレタイに90って書いてないぞ・・
110スレは有るには有るが・・

666 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 23:24:08 ID:dqfFbDIW

50ｃｃは「ン゛ーーーーーー！」って加速の振動なのに90ｃｃから上は加速すると「ゴロゴロゴトゴトゴトーーー」っと加速するのは
何でなの？

667 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 00:08:51 ID:GZxWtgb8

>>666
そりゃ排気量が大きくなると爆発力も大きいからさ｡

668 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 07:25:56 ID:8MhyYe1n

プラグ換えたら始動が良くなった

最高！！

669 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 09:15:10 ID:RTweVC3g

プラグは3000km毎に交換推奨だしね
俺のAF20リード50は
2万km交換無しでも走ってくれたけど

670 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 11:11:31 ID:GZxWtgb8

点火プラグの寿命ってあいまいですよね。
１万キロくらい使って替えるようにしてるが
それでもぱっと見はまだ使えると思う｡

671 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 11:23:26 ID:H2pZUc4Q

ついでにエアクリーナーも交換するといいらしい。

672 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 21:36:12 ID:GZVSTmhl

遅レスれす

Ｄ３０６前輪に履かせると、フロントに微振動が出ませんか？

673 ：641：2010/05/31(月) 22:08:15 ID:1ZXJVTcW

>>647
キーシャッターのない、初期車の純正の色です。
工賃も含めると、１０万円コースですね・・・。

674 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 22:43:11 ID:f6d9r3uq

>>672
それはチェンシンよりも？と逆に問う

675 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 13:01:53 ID:FWE+N4iS

>>672
D306ってそんなに不安定なのかよ？

676 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 14:01:47 ID:pUDTcrr7

どうも最高速が落ちてきたと思ったらベルトの厚みが1㎝近く薄くなってた。
幅はまだまだ大丈夫なんだが厚みも関係あったのか。

677 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 19:56:43 ID:bvRLMJti

厚みが薄くなってた？？？

678 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 20:23:14 ID:JYHS+3WL

ペラペラやねん

679 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 20:31:45 ID:AUzbkKYf

>>645
ダンロップってなんか経年でゴムのひび割れがひどくない？
前輪井上、後輪D301を履かせていたがD301はサイドなんかひび割れがひどく
なったし、溝の中も深いヒビが入ってしまいにはトレッドが剥がれそうになった。
井上はぜんぜん減らないくせにひびはほとんど入らなかった。グリップは
だめだったけど。
ダンロップのゴムは風化しやすいのか？

680 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 20:48:54 ID:EREVQI8s

>>679
やわらかいからじゃね？

681 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 21:25:10 ID:eNk9Midj

中国製DUNLOP

682 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 04:34:15 ID:8cnz0Rg1

>>679
後輪は荷重がかなり掛かるからヒビが入るのではないか？
前輪が全然減らないのは当たり前｡

683 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 21:35:18 ID:JSM2ZR21

スーパーファイン満タン補充age

684 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 22:40:58 ID:KXMAiVQS

スーパーRS満タンsage
ここら辺使ってると無茶しても焼き付かないから良いな。

685 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 23:05:03 ID:cJ/5L7D3

CCIS満タン　
匂い以外は問題なし

686 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 23:36:23 ID:2YrMOxBO

ゾイルとスーパーファインハーフ&ハーフ入れ記念sage

687 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 12:09:59 ID:Fxc3ofkL

ニートって便利だなっに見えた

688 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 14:58:38 ID:9F2emvor

2スーパー満タンsage
ここら辺使ってると無茶しても焼き付かないから良いなｗ

689 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 15:00:52 ID:Ex6wlmaG

スレの流れに触発されて漏れもスーパーファイン買ってきたZE!!

補充時、手を滑らせてメットインBOXに一缶ぶちまけてしまったYO。。orz

690 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 15:20:07 ID:BSV59ZYv

どんな良いオイル使ってもオイルポンプが弱いんだよなぁ

691 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 16:36:37 ID:mOThtTU+

コスパはCCISなんだけど、
FDって事で、青缶使ってます。

692 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 17:29:30 ID:MiQiCOei

リー９０にヤマハのBIOを満タン注入しました。
ついでに余ったBIOをガソリンタンクにキャップ３杯ほど入れました。
撹拌を兼ねて走ってきまー

693 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 17:45:36 ID:9F2emvor

リー９０がもうちょい燃費良かったらなぁ。。。
良いバイクだとは思うけど。

694 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 18:42:05 ID:vIf9EQX5

オートルーブスーパービジネスって用品店でも見かけないよな

695 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 19:27:18 ID:Jx4XgWRz

>>689
あの口の細い缶で、一缶ぶちまけるのはムリだろ･･･

696 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 20:42:11 ID:bKI0ZKSV

馬鹿アドって信号待ちで隣につくとこっちは競争する気なんてさらさら無いのにエンジン吹かして
フルスロで出た後、ミラーで何度も気にしてるぞｗあいつらｗほんと低脳が多いよな？ｗｗ
相手にしないほうが身のため。早く捕まればいいのにｗ

697 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 21:05:35 ID:uusjE7Ax

アドブーに千切られた悔しさが滲み出ているレスだな

698 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 21:06:51 ID:TTWvv753

まぁ自分の有利なところを誇示したいんだろうな。
リードにはカタログに載らない良さがあるけど、そんなの分からないし。
どっちも幸せなら良いじゃないか。

699 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 21:10:38 ID:PeRDcFtV

煩いマフラーに替えて
オナニーの様に吹かしまくる馬鹿アドレスとか
マジで氏んでほしいね

700 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 21:17:42 ID:g79DA2Of

>>699
それ、わかるだから馬鹿が乗るバイクナンバーワンとか言われるのになぁ
アドはマフラー変えてる奴は99％の池沼率だと思う・・・
運転と足（膝）の出し方見てると分かるよ

701 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 21:49:33 ID:7YzExaWb

煩わしいマフラーに替えた　馬鹿リード９０で
信号が青になった瞬間
リッターバイク糊達の心臓を凍った剣で突き刺すのは気持ちよかです。

702 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 22:05:57 ID:9F2emvor

>>701
ノーマルのりー90でもさ、
出だしでリッターバイクを突き放せるよね。
向こうが相手してないだけだろうけどｗ

703 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 22:47:17 ID:WsYLVBIy

俺の100とマフラー変えたV125でシグナルGPしようとしたら
後ろに居た風防リアボックス付きの90に二台揃ってぶち抜かれたのを思い出す。

704 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 22:50:02 ID:n1H0E89E

>>701
そのあと白騎士からサインをもらうのであった

705 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 00:39:05 ID:3p23F/bW

>>703
リアボックス付きってのがミソだねｗ

706 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 09:41:19 ID:VWQTmcG5

リード90を100にボアアップ
タイヤ：Ｆ＝TT92GP(100/90)　Ｒ＝B02(110/90)

通勤(一人乗り)＝25～26km/L
遠出(二人乗り)＝30km/Lオーバー
やはり２サイクルだとこれくらいなんですかね？

707 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 09:46:44 ID:P0KNwn6A

>>706
良い方じゃね？

708 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 21:42:03 ID:wittC6aL

雨ばっかりでリード90に乗れない。。(´・ω・`)

709 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 23:22:15 ID:SsY81Gq5

腰が痛くてリードに乗れない。

710 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 01:05:38 ID:tjHThwxB

夕方、俺のリード９０も全波整流化してみた
意外と簡単なんだな、もっと早くやれば良かった。
本当は交流のライトを残したかったんだけど
無理だったんだな。

711 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 19:13:07 ID:EszIH+G9

リード110は全波だから乗り換えれば？

712 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 04:48:25 ID:XJSwYAEE

110（笑

713 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 06:20:19 ID:d0RkiSy6

ピストンピンって素人でもはめられるの？

714 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 07:11:52 ID:taXpTbGx

うん

715 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 11:26:33 ID:8VnkVkkf

うん･･･だと････！？

716 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 12:34:16 ID:QNvx9BSy

レギュラー安くなった１２６円

717 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 14:56:49 ID:8NEI4fOC

>>716
おぉ、安いね。
原油は電気自動車＆バイクが出てくるほどに下がるだろうね。
実は、大して枯渇してる訳じゃないしｗ
経済不安で金は、まだまだ上がるだろうけどさ。
特に、2スト海苔にとってガソリンが安くなるのは嬉しいね。

718 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 08:22:20 ID:Jo/+hB6B

ピストンピンは2ストオイルをベッタリ塗って差し込めば誰でもできるし、
サークリップはサークリッププライヤーがあれば手軽に交換可能。
なくても先が尖ったピン状のものが2本あれば、無理矢理脱着できるけど。

719 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 11:48:04 ID:XIXoLePg

もちろんピストンピンまで辿り着ける技量があれば素人でも簡単
サークリップは＞718さんのようにラジオペンチ1本でも可能
固着してる場合は叩き出すなりの力技も必要だけどね
それよかピストンリングの方が向きやら折れやすかったりで注意が必要

720 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 18:34:56 ID:fZ+rSA4V

リード90ってピストンリングに上下ある？

721 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 18:56:36 ID:02GBpiHP

リー90だが、どうも燃費が悪い。。
駆動系メンテ(ベルト、ＷＲ、スライドピース)
プラグ、エアクリ交換。タイヤ、バッテリー新品
これだけやって、燃費が19ｋｍ/l前後
マフラー詰まってたとしたら、85ｋｍ/h以上出ないよね。
90ｋｍ/h弱は出るし、単なる飛ばしすぎかなｗ
出だしのみ若干もたつくけど、良く走るバイクだね。

722 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 20:29:34 ID:UNKh7n9r

昨日、帰宅途中でパンクした。
近くにバイク屋やＧＳの無い所なので仕方なくＪＡＦを呼ぶ。

見てもらうとラジコンカーのボディを留めるような割りピン？
みたいなのが刺さってて２箇所に穴を開けてた。

応急処置だけしてもらい行きつけの用品店へ直行しタイヤ交換。
８５００円也・・・。

>>721
空気圧やブレーキの引きずりはどう？

723 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 20:58:50 ID:02GBpiHP

>>722
ども、空気圧は適正よりちょい高め。
ブレーキの引きずりは。。。また確認してみますが多分問題無いはず。

パンクは災難でしたね。私も少なからず経験有ります。
サビサビの釘が刺さってたり。タイヤ交換高くつきますよねー。

724 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 21:18:04 ID:LvuFaSAC

前カゴと箱はやりすぎだと思って、
カゴだけにしている。

725 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 21:26:46 ID:7j+5Uwfe

前カゴと箱はやりすぎだと思って
箱だけにしている

726 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 21:43:39 ID:sJaj6cp+

>>721
タンクキャップのパッキン劣化をはじめ燃料が漏れてるじゃないかな

727 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 22:08:06 ID:02GBpiHP

>>726
どうもです。
地面に漏れた形跡は見当たらないです。。
走行距離は17000km　オクにて中古車購入です。
基本、飛ばす事が多いので。
エコランを心掛けると、22ｋｍ/ｌくらいはいくと思います。
一度だけ、22km/lを叩きだしたことはあります。

728 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 22:55:51 ID:LvuFaSAC

リードとかスペイシーの中古価格が上がってると思わない？

729 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 23:14:46 ID:02GBpiHP

>>728
確かに上昇傾向ですよね。
この前、ＷＢＳでも2種ブームって事で取り上げてましたし
ＰＣＸが売れてるけど、そこまで出費したくない人が
中古の2種を物色してるかも知れませんね。

730 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 23:17:15 ID:k7t3ubEY

>>727
地面じゃなく空中に気化ね。

731 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 23:21:13 ID:kWA+t8ui

ひさしぶりにオイルを入れようとキャップを外したら黒いフタみたいのが
給油口に乗っかっていたが元からそんなのあったっけ？
キャップの内側の部分が外れたのかな？

最近ちょっとボケ気味で元の仕様をすっかり忘れてしまった

732 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 01:49:14 ID:vzioT11i

俺のリード９０も、オイルキャップ開けると
黒い中蓋みたいのが残るようになってしもたｗ。

733 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 10:24:17 ID:vzioT11i

ちっきしょう、リードのカギ無くした。
どこで失くしたか分からないし、全交換するか・・・。

734 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 12:16:08 ID:kKkxBzIo

夢店に聞いてみ合鍵作れるかもよ

735 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 15:58:20 ID:x2E7eG3Q

>>733
そうしろ。DQNやシナ人が拾ってたらと思うと夜も眠れない。
俺は家の鍵も付けてたから両方交換したことがある。

736 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 16:20:28 ID:vzioT11i

ふー、リード９０の全部の鍵を
部品取り用リード９０と交換したぜ。
メインキーを交換しようと思ったら
１台は4Pコネクタ、もう１台は6Pコネクタだった。（どっちもライトSW付きの初期型）
パーツリストで確認したら、初期型リードのメインキーって３種類有るんだなｗ。

737 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 18:23:27 ID:FwMAtNzr

>>731
想像のとおり、元々のオイルキャップの裏についているやつ。
だんだんと劣化してそうなるのは仕様。

オイルキャップだけって買えるのかな！？

738 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 19:12:12 ID:OPkXQadS

>>737
PL見たら蓋と中蓋セット、中蓋だけと出るけど何故か蓋だけじゃ出ないみたい。
リー100と共通部品。
蓋とセットは55105-GK8-000でリー100最終版では￥470
中蓋だけだと55107-GK8-000で￥240

739 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 21:31:25 ID:dO+Y0AtE

テスト

740 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 21:50:26 ID:dO+Y0AtE

自分でタイヤ・バッテリー・マフラー交換してる人は、どうやって処分してる？
俺は地元では不燃ゴミで出せなくて、二輪館で有料で持込処分してもらった。

処分料は、タイヤ1本・バッテリー1個・マフラーリアサス各1本の順で

二輪館八王子店 167円・268円・525円
ライコランド多摩店 525円・525円・525円
ナップス三鷹東八店 200円・1000円・有料引取不可
カインズホーム昭島店不可・不可・不可

直接お店で引取料金尋ねたけど、
どこも持込処分を依頼する客はあまり居ない様子だった
どの店も、バッテリー・マフラー・リアサスは購入すれば、古い方を無料で引き取ると言ってた

741 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 22:53:42 ID:DUqinWbz

あ

742 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 23:20:06 ID:+f2LU/R5

af20に乗ってます。最近50キロくらいしか出なくなりました。何を交換したらよいですか？

743 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 23:24:35 ID:7zByREDr

>>740
値段が三つしか書いてないんだけど、マフラーとリアサスは同価格なの？

バッテリーはガソリンスタンドで無料で処分してもらってるよ。

744 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 23:24:46 ID:J4h66aL0

>>742
車両。

745 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 23:24:56 ID:erDBOPo3

エンジン

746 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 23:42:43 ID:07N+mwyJ

車両だよ

747 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 23:55:55 ID:ynGUgXHN

マジレスすれば駆動系かエアエレメントかマフラーかプラグ。
てか、走行距離を書かないとアドバイスしようにも判断できないぞ。

748 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 00:12:00 ID:fAFnVnh4

>>740
廃品回収に出す
バッテリーとか鉄はタダで引き取ってくれる

タイヤは自分で交換しない。

749 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 03:06:34 ID:IF/O8t2U

壊れてなければマフラーとリアサスはオクに出せば売れんじゃね

750 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 03:34:54 ID:dRdmluzs

マフラーは焼いて錆落として耐熱塗料塗れば良い値段になるよな。

751 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 08:35:42 ID:fmT1nxBX

>>743
マフラーとリアサスは、同価格だよ
わかりづらい書き方だった
バッテリーは、スタンドで無料で引き取ってくれるのか
今度聞いてみる

廃品回収で鉄も引き取ってくれるのか
うちの自治体はやってるか、確認する

詰まったマフラーは、良心の呵責からオクへ流せなかったよ
リアサスなら、良い案だね

752 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 10:05:11 ID:xc+4k+EI

>>733
俺は車のカギを月極駐車場⇔自宅マンション間で無くして全交換した苦い思い出があるｗ
今はカギにカールコード付けてるわ。

753 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 10:11:05 ID:10fLuFFQ

イグニッション
メットイン
給油口
グローブボックス
の全交換か

高くつくなぁ

754 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 10:48:54 ID:+ngTa9ll

>>751
車あれば業者に持ち込んだほうが安かったりするから自治体に聞いてみるといいよ
うちのは工具や化学薬品など何でも引き取ってくれた
料金はキロいくらか忘れたけど

755 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 16:48:41 ID:ORPesLV6

発進時に違和感があって、見積りしてくれって言ったら
駆動系を開いただけで工賃が発生するって言われたから
もう面倒になって、ベルト、ローラー、スライドピース
交換してくれっていったら、スライドピースじゃなくてプーリーフェイス
を注文しやがって、まあ、いいからやってくれって横でみてたら
クラッチが鉄むき出しになってて、ああもうとにかくすかっと
直してくれっていったら三倍万ですって。
まあ、いいけど。

横でみてたら結構簡単そうだったから次からは自分でできそう。
プーリー外すのもホルダーなんて使わずにインパクトでガガッと
やってたしね。
勉強になりますた。

756 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 20:11:13 ID:qozraA3e

>>755
三万は高いね～。
ナップス、ドラスタ系だと安いんだけどね。

757 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 20:22:15 ID:l5iNDe9N

流れぶった切って申し訳ないけど、最高速付近で今まで一定だった回転音が
リミッターが作動したかのように突然低くなる（回転が下がる）ってのはWRが重すぎるのかな？

758 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 20:41:09 ID:1cdqOc17

>>757
ローラー関係ないよキャブが不調なんだと思う。クリーナーで掃除しる。
それでも直らなきゃ寿命

759 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 22:00:41 ID:fAFnVnh4

>>753
リードは前装部分の取り外しがめんどいから
工賃が6000円位かかるし、パーツも5000いくらするし痛い

760 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 22:22:41 ID:lPe3ptd4

おい、お前ら！
蛍、見に行け。
リードに乗って見に行け。

761 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 22:42:35 ID:G8Yyms/7

>>760
兄ちゃんなんでリードで蛍みにいかなあかん？

762 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 22:49:55 ID:mh34SBeo

節子!それリードとちゃう!スペイシー100や!!

763 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 23:05:01 ID:lPe3ptd4

いや、ロケット少年にも季節を感じて欲しくて。
中国地方では盛りですよ。

764 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 23:43:05 ID:nMvITjXI

AF20糊だけど、ウインカーをキャンセルしてグリップに親指を戻すときにホーン
のスイッチをうっかり押してしまうことない？
スイッチを少し削ろうかと思った。

765 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 23:59:56 ID:ctgNnMf8

>>756
三倍万だから三万ではないんじゃない？親か子か知らんけどｗ

766 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 00:04:35 ID:e10ev+KG

>>764
あるあるｗ

……自分はＡＦ48だけど。

767 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 00:10:50 ID:DIhzBJNK

>>765
子です

まあ、値段そのものは適性かなとおもいますが

768 ：愛知のおっさん：2010/06/12(土) 01:06:35 ID:tyoAEl7n

家のリード90　二万キロ超えたから駆動系と前後タイヤ交換をホンダドリームでしてもらた。33000円したけどすんごく軽く回って新車のような感動だったヨ。
いままで燃費は街乗り30ｋ遠乗りで39ｋだったから今度の測定が楽しみ

769 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 01:09:33 ID:eYOx811Z

蛍？
蛍原とかけてんの？

770 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 01:30:20 ID:Ihhy6ZzF

>>764
HF05だけどたまにやっちゃうよ。
グローブの鋲が引っかかるんだけど、前に車が居ると気まずい。

771 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 01:37:50 ID:7lmW7dHa

駆動系にもいろいろあるけど、クランクのベアリング交換はお勧め。
新車の勢いを取り戻すよ。
あとついでにクラッチ関連もやるとリー９０でMax９０km/h出るよ。

772 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 03:16:57 ID:gD+kyUd+

クランクのベアリングまで交換するとした場合、
何々を買えば良いの？

773 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 05:12:57 ID:v07Wd4Oh

三倍満って書いてくれないと。
2.4万ね。

774 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 08:10:34 ID:9/GXZ0um

>>772
クランクのベアリング

775 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 08:30:19 ID:g6kw/V6q

そのまんまだな

776 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 08:43:39 ID:1EUDJZeG

ガスケットとかは無いんや。

777 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 11:41:22 ID:Ihhy6ZzF

リードの鍵を失くした時に、一個しか持ってないリアボックスの鍵も一緒に失くしてしまい
困ったなと思ったんだけど、試しに別のリードの鍵を刺したらあっさり開いてしまった。

リアボックスってけっこういい加減なんだな・・・。

778 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 12:03:53 ID:IeJ19yDf

リアボックスw

779 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 12:16:18 ID:qUiE3rKd

>>777
ホームセンターなどで、リアボックスの合鍵は作れないって言われたけど
小さい鍵屋さんに相談したら、すぐに合鍵作ってもらえた。
リアボックスもだけど、プロに言わせればバイクの鍵も結構ユルイみたいだよ。

780 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 14:34:52 ID:mSJqhAx8

キャビーナ90なのですが、同エンジンなので質問させて下さい。
今月に入った頃から、アクセルを開けて加速しようとすると、カリカリカリカリっと音がする様になりました。
走行距離６千キロ位です。無改造で２stOILは青缶を使用してます。

781 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 16:39:02 ID:bhpxwpzW

最近始動時スタンドを立ててエンジンかけるとタイヤが結構な勢いで回るようになってしまった
しばらく走ってからスタンドを立ててエンジンかけてもそうはならない

原因はどこにあるのかな？クラッチ回りかね

782 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 19:03:00 ID:dl3hVRDL

>>780
停止した状態から空ぶかしでなるなら、ワンウェイクラッチ辺りじゃないかな？ギヤ系かクランク
走行中だけならプーリーとクラッチ

783 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 22:46:03 ID:mMCLBYt8

>>781
始動時：エンジンが冷えてるからオートチョークが作動→回転上がってクラッチが繋がる
走った後：エンジンが暖まってるからチョークが作動しない→低回転で安定してクラッチが繋がらない

784 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 00:24:50 ID:kgyR5rYB

ちょっと困った…助けてくれ
リード100、JF06
一週間ほど放置しといたらバッテリー完全上がり(元々上がり気味)
キックでエンジンはかかるんだが、すこぶるかかりが悪いんだ
走行後すぐにまたかけようとキックしてもかからない…
キャブに水かゴミでも入ったかと思いドレンからガス抜き→地面に垂れたガソリン染みが何故か数日たっても消えない
プラグも問題は無さそう
何なんだorz

やっぱキャブなのか？

バッテリー上がるまえは数回クランキングすればすぐかかったのに

785 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 01:30:05 ID:ut/27XMG

点検

786 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 01:46:28 ID:ut/27XMG

>>784
一度バッテリー上がると、スゲー掛かりづらくなる

まずバッテリー交換を薦める
一時凌ぎなら充電

それでも掛かりが悪いならプラグ交換
最高速が90→50と極端な落ち方してるなら、マフラー詰まり
エアフィルターもチェック
マフラー詰まりでもセル始動は出来なくなる

バッテリー・点火・吸排気をメンテすれば、ほぼセル一発で掛かるだろう

787 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 01:50:24 ID:ut/27XMG

ちなみに、キャブは一週間では詰まらない

788 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 10:22:05 ID:kgyR5rYB

>>785
ありがと
取り敢えずバッテリーをなんとかしてみるよ

789 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 11:41:58 ID:bpYWDozT

>>786
確かに、一度バッテリー上がるとかかり辛くなるよね。
でも、この前買った充電器に維持充電機能がついてて
何度か上がった事のあるバッテリーをフル充電後に
維持充電したら上がりにくくはなったよ。
まぁ、今のところはだけどね。

マフラー詰まりでもセル始動出来なくなるのかぁ
それはＭＡＸフル充電バッテリーでもかからないのかな？
地味にマフラー詰まってるんじゃないかって疑ってるんだけど
ともあれ、最高速が85kmで、セル始動出来てたらマフラー詰りじゃなさそうだね。

790 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 12:19:41 ID:ut/27XMG

>>789
二年放置AF20リード50の場合

バッテリー交換・エアフィルター交換・キャブ洗浄して、
キック10～20回でなんとかエンジン始動。
セルでは全く掛からず。
その時点で最高速が30Km/h。
マフラー交換したら、セル一発始動。
最高速50km/hに。

後でベルト・WR交換して、60出るようになった。

791 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 13:38:43 ID:LYRNOBOg

中古のリー100買ったが、バイク屋が「バッテリー新品にします」とか言ってたけど
してないし・・・最悪

792 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 13:47:32 ID:Q/F81iOW

>>791
全部がそうじゃないけど
街のバイク屋ってそういう店多いよね。
よっぽど緊急事態じゃないと利用しないけど
悪徳店舗は潰れれば良いのにな。

793 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 13:55:36 ID:LYRNOBOg

>>792
キャブも清掃しておきます、とか言ってたけどそれも怪しいな
わざわざ50ｋｍ離れたとこまで行ったってのに

794 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 16:37:56 ID:6KMvpEYC

>>791
レギュレート・レクチファイヤーが経年劣化してると、バッテリーあがりが極端に早い
ヘッドライトがやたら暗いなら、
レギュレーターを疑ったほうがいい

795 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 18:14:40 ID:xyAIPibG

シャイだなぁ、ちゃんと言って目の前で交換してもらえばいいのに

796 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 14:53:47 ID:VS+hQgwB

>>795
その場で納車してもらう訳じゃないんだから、すぐやってくれる訳ないだろ。

と、釣られてみる。

797 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 18:48:30 ID:m0C2x8j1

>>791
面倒だけど替えてねーぞｺﾞﾙｧしなきゃ。

798 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 21:35:02 ID:J9sH4rtP

オイルを2スーパーからスーパーファインに変えようと思います。
多少、燃費は良くなるでしょうか？

799 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 21:35:44 ID:J9sH4rtP

ちなみにリー90です

800 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 22:34:10 ID:Yd5T+bKV

かわらんと思うがなぁ。

801 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 22:39:15 ID:ioOu0aBv

>>798
ヒント：オイル代の差額

802 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 22:40:24 ID:Yd5T+bKV

ごめん、
アクセル開けるようになるから、
燃費悪くなるかも。

803 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 23:01:02 ID:YpkywuZ+

>>800-802
了解しました。今まで通り2スーパーにしときますｗ

804 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 21:24:47 ID:rb6i/1dH

燃費を少しでも向上させるにはタイヤの空気を２割増にするとか
リヤタイヤのところにあるギアオイルを交換するほうが効果あるね｡

805 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 21:38:21 ID:to9akcOe

リー100最終系海苔なんだけどいつもマクセル全開なのにリッター30㌔ってすごくね？格好は悪いけどツールとしては最高♪

806 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 21:43:25 ID:7Z+VWtRn

>>805
都心or田舎どっち？

807 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 22:09:07 ID:e9gR9P/y

>>805
日立乙

808 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 22:44:04 ID:K212NUQ9

>>805
オムロンの部品なら入ってるけど日立の部品は見なかったぜ？

809 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 23:27:42 ID:jUBqZtLn

今年の冬にリード90モドキ買ってまずレギュレータが逝ってたので交換。
タイヤもひび割れてて前後交換。クラッチへんな音してたので交換。
エンジンマウントブッシュフニャフニャのため交換。
ZOIL入れた辺りでオイルポンプのパッキン脱落で始動時白煙大量の為オイルポンプ交換。
結構金掛かったがそろそろ問題無く過ごせるかな…
このエンジンはトルクで走った方がいいのか回した方がいいのかわからんエンジンだな…

810 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 09:13:28 ID:1/0kIlTb

無段変速なんだし、トルクで走るとか回して走るとか考えること自体が間違いなのではｗ
セッティングを変更するって話なら分かるけど。

811 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 10:37:15 ID:qloLWgcZ

そうだな。
出来るんなら、是非やり方を教えて欲しいものだ。

812 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 11:14:30 ID:IjHQa2th

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org965546.jpg

813 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 11:15:16 ID:IjHQa2th

誤爆失敬。。

814 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 12:20:53 ID:f4lkPKXB

文章の粗探ししか出来ない無知はわざわざ書き込まなくてもいいんでない？

815 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 14:52:13 ID:0ANdFqud

なんか知らんけど必死ですね。

816 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 15:04:02 ID:K6whp90p

>>812
どんどん誤爆してくれｗ

817 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 19:10:05 ID:qloLWgcZ

>>814
トルクカムに係る負荷をスロットルで調整する以外に何が出来るのかねｗ

818 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 20:15:46 ID:Gog9nD3n

>>814
スクーターのCVTの仕組み理解してる？

819 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 23:06:28 ID:99RepiFm

809じゃないけど。
トルクで走る区間＝変速中
回す＝変速終わってから
という認識でいい？

820 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 17:47:07 ID:yjvr/MZe

ゼロスタートのとき
ちょっとずつ車速に合わせてスロットルを開けてく＝トルクで走る
いきなり全開＝回して走る
ってとこじゃね？
おれは前者

821 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 08:33:51 ID:8cZUBV25

去年増えた赤外線反射舗装（明るいグレーのヤツ）
雨の日、滑りやすくて怖えぇぇーーー。

822 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 22:47:48 ID:42QdrYRG

後期１００海苔だが、最近始動後10分くらいは問題ないが、それ以降になると発信加速が妙にモッサリしている。
とりあえず5年以上使ってるカメのセンスプを買ってきたんで明日交換してみる。
多分、トルクカムの穴も長穴になってるかも？だな。

ちなみに４８０００ｋｍ・クランクシャフト１回交換済み。

823 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 01:54:36 ID:6bgkI7k/

>>822
スクーターは駆動系の熱との戦いだからね、最近暑いから余計タレるのが早いのかと
始動直後はエンジンも駆動系も冷えてるから調子良いんだよね

824 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 02:35:06 ID:1DRdnQ9J

センスプ交換よりもっと効果的だと思う方法・・
クラッチドライブプレートとクラッチシューの間に入ってるダンパラバーってのを
取ってしまうと、クラッチの熱ダレが起き難くなるよ。
うち90だけどこれ取ってからすごく調子が良い。駆動系の熱ダレがかなり少なくなった。
クラッチスプリングがシューの内側に当たるようになってシューに当たるけど、問題無さそう。
「とりあえず今の所」不具合無し。

825 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 02:36:52 ID:1DRdnQ9J

あああ変な書き方になってしまった・・
> クラッチスプリングがシューの内側に当たるようになってシューに当たるけど、問題無さそう。
は
> クラッチスプリングがシューの内側に当たるようになってシューが少し削れるけど、問題無さそう。
が正しい感じです。

826 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 03:30:58 ID:6bgkI7k/

>>824
あのゴムを外すと何がどう変わるのか考えてみたけど、サッパリ分かりませんな(*´д｀*)

今度試してみよかな

827 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 10:47:54 ID:1DRdnQ9J

うちも最初なんでこんな所にゴムが・・って思ってたよ。
でも、あのゴムからシューが外れてる状態(クラッチスプリング外した状態)から
あのゴムの上にシューが来た状態(クラッチスプリング付ける)にした途端、クラッチの
動きが極端に鈍くなった。あのゴムを外してスプリングを付けると、ほんとバネの力だけで
戻る感じになった。
どこかで、熱ダレはバネレートが下がるとかより先に、ゴムが熱でねっとりするってのを読んでて
外してみたらどうなるかなーと思って外してみたら、正解だったぽい。
うちも考えてみたけど、スプリングが熱でダレてるなら、同じ所にあるゴムとか(ベルトとか)溶けてるんじゃ
ないかって思えたのよ。ドライブベルトがゴムなのは仕方ないとしても、あんなクラッチの熱のある場所に
ゴムがそれもクラッチの動きを鈍くするように付いてるのはおかしいと思って、外してみた。

828 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 11:55:49 ID:XEAoaXCh

これは酷い・・・。

829 ：822：2010/06/20(日) 15:31:54 ID:44r30bO8

一応組上がったんで、試走してくる。

830 ：822：2010/06/20(日) 19:24:45 ID:jlhsCOs6

2時間ほど走ってきた。

組みなおして試走した結果、原因はトルクカムの長穴化でもセンスプのヘタリでも、
ましてや熱ダレでもなかった。

前回、ＷＲを入れる時に開放側を右にして入れてしまったために、加速の度に鉄部分が外へ出ようとして
結果的にＷＲの幅が壁に傷を付けるほど拡がってしまい、上手く変速できなかったようだ。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=37535

センスプは５ｍｍほど自由長が短くなってて、トルクカムも右斜め上に拡大していたが
要因であっても直接の原因ではなかったようだ。トルクカムはボーナスが出てから交換しようｗ

とすると、10分位してからおかしくなってたのは気のせいだったんだろうか？
試走時は2時間後でも普通に加速してた。
まあ、以前は60km/hでしか登れなくなってた坂道が75km/hで行ける様になったので
とりあえずは良しとするよ。

831 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 21:20:15 ID:XeFjdsXn

>>827
そのゴムはクラッチシューとスプリングの振動を制限するためにある。
ゴムがないと多少スムーズになるのはあると思うが、取っ払ってしまうと
スプリングへの負担が大きくなるのでたまにチェックしていないと駄目。
引っ張ったままで振動が加わり続けると破断しやすくなるのがスプリングで
ゴムがないと文字通りダンパーの役目が失われるから破損には気をつけて。

832 ：827：2010/06/20(日) 22:45:49 ID:1DRdnQ9J

>>831
そういう役目が有ったんですね。
普段のチェック項目に入れておきます。ありがとうございます。
実際クラッチスプリングは少し伸ばした(プリロードがかかった)状態で
クラッチに引っかかってますよね。クラッチが繋がってる時はダンパーが有っても
殆ど同じような気がしますが、アイドリング時はそれが中ぶらりんで振動が増えるんですね。

833 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 00:57:57 ID:DeVLHXFX

む～ん

834 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 10:34:43 ID:v52bCqbe

み～ん

835 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 12:02:32 ID:4xq6lg0T

こ～っち

836 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 12:24:17 ID:nN1cPny+

のみ～ずは

837 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 15:31:41 ID:+zLTrz0h

カレー味

838 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 15:41:04 ID:8TQMLjZ1

ネタが無いなｗ

839 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 17:11:33 ID:TTsx+UX6

今日家のﾘｰ90が突然エンジンが止まった…
走り始めてすぐ回転が上がらなくなって一時停止で止まった途端ストンと（泣）
セルは回るしガスは行ってる様だがエンジンはかからない。
いろいろ調べていくとプラグが火花飛んでない…
他の電気系は正常っぽいので、イグニッションコイル死亡かな？
30000㌔寸前だけどイグニッションコイルなんてパンクするのかな？

840 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 17:21:14 ID:DCGJdz7/

テスターでジェネレーターからのラインをチェックした？
IGコイルやCDIの可能性もあるけどジェネレーターが一番可能性高い。

841 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 17:33:33 ID:TTsx+UX6

>>840

アドバイスありがとうございます。

テスターは手持ち無いんで調べてないですわ(汗)

レギュレータなら高くつきそうですね…

842 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 19:28:40 ID:DCGJdz7/

ジェネレーターとレギュレーターは別物。
ジェネレーターはエンジン右側、フライホイールの奥に付いてるヤツ。
リード90用を買わなくてもAF27/28等の縦型Dio用のジェネレータが配線加工で流用可能。

843 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 20:44:46 ID:tIu9BtBT

>>839
うち90もジェネが逝った事がある。
レギュのパンクなら無くは無いけどジェネの断線なんてとバイク屋も不思議がってた。
クランク割るならついでにとベアリングとポンプとピストンリング交換したよ。

844 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 21:03:08 ID:TTsx+UX6

>>842

ゴメン見間違ってましたわ
レギュレートレクチファイヤーの事ですよね。
メインハーネスの端っこに付いてるアレ
ジェネレーターならバッテリーあがってるハズですもんね

>>843

自分の勘違いッス
クランク割るなんて、そこまでのスキルありませんし

845 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 21:35:21 ID:aOypA8/t

俺のリー90で火が飛ばなかったときの原因（多い順）
プラグ＞プラグキャップ＞ハイテンションコード
パルスジェネレーター＞CDI、エキサイタコイル
（CDIとコイルは同数、各一回）

846 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 21:41:56 ID:vB4CWNKl

俺のリー90、月一くらいでバックファイヤーするんだけど
何か調整した方が良いのかな。取りあえず、普通には走ってる。

847 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 22:45:04 ID:l2znkkLk

月一位なら気にしなくて良いんじゃね？

848 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 22:46:29 ID:cp0qxXIp

リード１００の不動車は査定ゼロ？

849 ：846：2010/06/23(水) 22:54:04 ID:ARSg4JCI

>>847
れすとん。
大きい音がして一瞬周囲の注目を集めるんだぜｗ

850 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 23:18:23 ID:WE+KtOrQ

>>849
漏れのリード90はエンブレ時にパンパン煩かったんで
バイク屋に見てもらったらシリンダーのベースガスケットが抜けてたよ

ガスケット交換時にピストンリング消耗が見つかって交換。。
修理代金がかさんでしまったけど、慣らしも終えて今は絶好調だよ♪

851 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 23:42:48 ID:TTsx+UX6

>>845

ありがとう(^人^)
プラグは真っ先にうたがってストックしてた新品に交換したんですがダメでした。テスターも入手してきたのでチェックの参考にさせていただきます。

852 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 00:04:10 ID:7fKzRxn5

俺もセカンドでほしいな

853 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 02:49:16 ID:3Exoomw/

>>848
そう思う

854 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 10:06:39 ID:dujtmB83

昨日エンジンかからなくなってアドバイスもらった者です。
今朝原因追求しようとしたらプラグまで通電してて火花も飛んでたのでエンジンかけたらかかる事はかかるけど全く回転が上がらない状態でした。(¨；)
怪しいパーツ一つずつ交換してみなきゃわからないかな？
教えてもらった箇所から手を付けてみますわ(ノ＞＜)ノ

855 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 12:10:41 ID:eInXyCSa

>>846
ちなみにアフターファイヤーな

バックファイヤーはインテーク側に火が飛ぶこと

856 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 20:48:57 ID:5+oagWjn

>>848
ヤフオクに出すといくらか値が付くよ

857 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 20:50:53 ID:5+oagWjn

>>854
ハイテンションコード周りが漏電してないか？イグニッションコイルからプラグキャップまで
CRC5-56吹いて、接続部を抜き差ししてみると症状が緩和することがある

858 ：８４８：2010/06/24(木) 21:08:52 ID:FOtSsX99

キャブのガソリンが気化したみたいなんだけど、直せば値段付くかな？

859 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 22:38:09 ID:px15/cUf

手頃な中古があったのでリー90を買おうと思ってます。

かなり前に乗ってたリー100前期は、スピード出る割にブレーキが弱かった印象があるんですが、リー90のブレーキの効きってどうなんでしょうか？

860 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 00:40:09 ID:QqxvyO//

>>858
どの道ヤフオクか個人売買じゃないと実働でもまともな値段つかないよ
不動のままバイク王に依頼したら処分料金請求されるレベル

>>859
90と100と乗り継いできたけど、90の方が効かなかったよ

861 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 01:05:03 ID:BX/zlSmA

タイヤ交換D306に交換した場合前後で幾ら位します？工賃込みで。

862 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 01:09:02 ID:tElJK3pz

>>854 レギュレータのきがするけどつらつらとチェック項目を
１）セルはちゃんと回るのか？(バッテリーの生死)
２）センスタかけて後輪空転状態でも吹け上がらないのか？
コレで吹け上がるならWR横向きやクラッチ固着等駆動系かも
３）レギュレータからカプラを外して車体側カプラで点検
バッテリ線　　赤～緑＝バッテリ電圧があること（ＡＣレンジで測定）
充電コイル線　白～アース＝０．２～１．０Ω
点灯コイル線　黄～アース＝０．１～０．８Ω
アース線　　　緑～アース＝導通があること
コレが正常ならレギュレータのパンクの可能性大

只レギュレータが正常でCDIパンクの可能性もある
レギュレータはホンダ原１・２の広範囲の機種で互換性があるので
たしか？３１７と表記されてれば流用可能←うろ覚え

あとは単純にマフラー詰まりかも

863 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 01:25:14 ID:PXbd2VH7

100は最低でもブレーキホース変えないと90以下。
ホース変えてコンビ解除してフロントにベスラのJLパッド、
リアにデイトナのシューかベスラの溝付きシュー入れれば幸せになれる。
パッドとシューは90にもお勧め。

864 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 05:57:06 ID:rOGJBRMX

>>861 店で聞いて来い(怒

865 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 08:01:36 ID:Lm4QgZWF

>>861
1万３千～だな

866 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 13:14:43 ID:8rcQYPmC

>>860 >>863
レスありがとう！

それぞれ90と100のブレーキの感想が違うようですが、乗ってみて弱いと感じるようだったら、>>863の強化対策してみようと思います。

867 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 17:13:52 ID:40QY1xfp

コンビ解除しなくても、フロントのメッシュだけでもだいぶ違う。
ヤフオクの激安品で十分。てな話をするとまた荒れるんだろうけどｗ

868 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 09:40:37 ID:SD+FsGW+

マジメな話、ヤフオクの激安商品って大丈夫なのか？

869 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 10:59:41 ID:rPIXfvck

モノによるね。
メッシュホースは構造が単純だから、
多少手直しするくらいでイケたりする。

870 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 14:47:00 ID:q0THXnXb

俺は2000円以下の奴と1500円以下の奴、2種類使ってるけど（もちろんリードで使ってるのは
安い方1本）、1年経って何の問題もない。個体差はあるかも知れないけどね。

871 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 01:33:25 ID:sHASR4RF

前スレあたりに「これを塗ったら中古バイクも新品みたいにピカピカ」
みたいな魔法の液体の話出てたんだけど、あれって何かな？
使ってみたいんだが。

872 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 01:39:46 ID:wdUyf9uZ

塗装面：ワコーズバリアスコート、プレクサス
樹脂インナー：オートグリムバンパーケア、ワコーズスーパーハード
魔法の液体とやらは知らんけど、今まで使った中で良いと思ったのはこんなところか？

873 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 01:55:33 ID:sHASR4RF

>>872
スマン。自己解決した。
ここじゃなくリード110スレだった。
ワコーズのスーパーハードという物らしい。

874 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 07:36:31 ID:6AuzUeSB

リード９０のマフラーのエキパイ部分にある遮熱板が
ボルトの腐食か何かでネジが飛んで取れたんだけど
あれって無くても問題ない？

875 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 09:48:13 ID:sY3OkUCR

全然問題なしです。

876 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 12:39:47 ID:NFciDPA/

>>874
メットイン底の断熱材がぼろぼろになるんじゃないか？

877 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 18:38:32 ID:vMBDdFAQ

メットインの底に断熱材って付いてるの？
俺のリード９０にはついてないよ。。

878 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 19:17:08 ID:vjlSzo+q

俺のリー90には10年ぐらい前まで付いていたな。

879 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 22:13:20 ID:r9w16TUE

メットインの断熱材付いてる。
社外チャンバーにしてるけど問題なし。

880 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 15:25:08 ID:KQikVyu4

新車から６年間乗った。
トラブルなく３万キロ走ってくれた。
最後まで頼もしい相棒だったぜ。
今日までありがとう、リード100。

ﾉｼ

881 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 16:33:11 ID:6d77vDdq

>>880
リード乗りが減るのは寂しいな・・・
次は何に乗るんですか？

882 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 17:15:12 ID:mWtGAfNd

リード110に乗り換えたら目の前がスカッと晴れ渡ったような気がしたんだけど

883 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 17:36:39 ID:mpSlGZxf

そりゃ気のせいだ。

884 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 19:27:03 ID:enDgN6NZ

気のせいでもなかろう

885 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 20:02:44 ID:hWhPMLIi

110のWR変えたら100並の加速らしい
本当なら100から乗り換えれるわ。
まあまだ18000km7年目でピンピンしてるけどな　100最高

886 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 20:09:58 ID:e6ZTzFtv

まぁPCXより加速は早いらしいし本当だろうな
問題は最高速FIにマップしこまないと100キロ以上出ない

887 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 20:39:28 ID:UhKSR2KN

りー90で普通に走ってて
コマジェ追い越せるんだねｗ

888 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 21:56:11 ID:tQfgsqlv

リード９０でもまったり走ればいいさ

889 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 22:43:46 ID:ghvoHTVw

コマジェって何キロ出るの？

890 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 22:54:04 ID:SPLD+gFZ

メーター100だったか
※ただし1割増

891 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 09:53:30 ID:HjFUhqMs

90をやっとのことHID化したぜ
オク安物HIDいつまでもつかな

892 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 12:25:17 ID:Rc34wyV3

90ってキャビーナのジェネ移植出来るの？もちろんCDIもセットで。
出来たらコイル巻き直すより発電量増えるのかな？

893 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 13:47:53 ID:0xkwvJmZ

>>892
そもそもキャビーナって発電量高いの？

894 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 14:56:09 ID:Rc34wyV3

>>893
120か140Ｗだったはず
リードが66Ｗ

895 ：880：2010/06/30(水) 16:46:04 ID:cTGGHFxG

>>881
遅くなってｽﾏｿ、PCXです。
雨の日はフラットフロアのリード100が恋しくなるんだろうなあ。。
加速も遅くなりそうだし、これからはリード見たら道譲ることにしますｗ

リードは便利で速くて、オレの中では間違いなくベストスクーターですよ。＾＾

896 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 21:27:28 ID:aDI/7KsU

>>882
>>885
んなこたーない。ありえん。

897 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 22:00:51 ID:Esh5et/Q

>>896
90/100マンセー馬鹿もいい加減キモイ
新しい物を受け入れない脳は老化現象のはじまｒｋ

898 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 22:38:21 ID:aDI/7KsU

ありえんものは、ありえん。

899 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 22:54:37 ID:r8FlQZ94

>>897
何か知らんけど必死っすね。
スｐ・・・もとい、リード110はノーマルだったら100と90の中間の速さ、
チューン車両で比べたらドンケツだから安心しろ。

900 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 00:28:04 ID:p1Ph+J/9

>>891
どれ買ったの？
HID化したのは一灯だけ？

901 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 21:09:13 ID:88KmgtYn

>>900
左目一灯ハイに配線　右目はローでノーマルバルブ（ハイはカット）
オクの出品数一番多いシリーズの8000kかな？
電源バッテリー直だけど上がったりは特に無し
ライト回路から交流→直流の変換してリレーにて
と、確かそんなとこかな？ダイオードとコンデンサがあれば可能かと
ライトが明るいだけで夜になるのが待ち遠しいくらい

なのは最初の三日だけ…これは内緒にしておこう。ノーマルより安全だけどね

902 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 10:18:31 ID:gozrD4TD

なのはと言ったら、やっぱりA’Sが最高だよな。

903 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 12:30:26 ID:PT0Y8QUT

>>902
同意だが急にどうした？

ヘッドランプバルブが2個同時に切れた。
18ｗの癖にじみに高いんだよなー。

904 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 19:54:30 ID:uXBqSTx3

>>903
18W"だから" 高いんよ。需要少ないからな。

それより球が2つ同時に切れたことの方が深刻だ。
・ランプは定格より高い電圧で使うと焼け切れる。
・レギュレートレクチファイヤは電圧下げてライトには12Vを供給する。

あとは分かるな？
さらにその先のヒントは「ヤフオク」と「ライトスイッチの有無」だ。

905 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 21:22:03 ID:gozrD4TD

昼間、リー90の左だけソラムH.I.D.って言うのに変えたので
ちょっと近所を走ってきた。
明るくてすごく見やすい（以前は30ｗハロゲン）
ライト自体の作りが悪く照射範囲がぼやけているので
かなり下向きにしたんだけど、それでも見やすい。
もっと早くやっとけば良かったな。

906 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 06:54:15 ID:CoeWbq9C

バイクビームのクリアの36.5ｗ1個装着がいいよ

907 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 10:17:57 ID:H2sIK7tv

イエローバルブはどう？
80年代ぽい雰囲気がイカスと思うんだが・・暗くなるかな

908 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 10:46:36 ID:+7dYM5NA

道路の黄線が分からん。
あと、リードEXはイエローバルブ禁止ね。

909 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 12:35:18 ID:JWU1VYQn

>>908
うそは逝かん何故禁止なのか理由を述べよ

910 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 14:17:17 ID:H4Fq1A+3

わざわざ本スレと区別して110スレ立ててるんだしそっち行けよ。

911 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 14:46:07 ID:JWU1VYQn

なぜココで発生した話題を態々あっちに持っていくかも疑問。

912 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 15:57:47 ID:zhNGRL8x

話題とは関係ないが、その厨二病臭がする言動は何なんだ

913 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 21:23:33 ID:+7dYM5NA

>>909
簡単に言うと道路運送車両法の改定により
平成18年1月1日以降に製造された原動機付自転車については
前照灯を黄色の物に変更する事は認められないんだよ。

法律上では
平成17年まで→前照灯は白色または黄色（製造認可、交換部品もそれに準ずる）
平成18年以降→前照灯は白色のみ（製造認可、交換部品もそれに準ずる）

国土交通省は前照灯色については白色に統一するという
国連の自動車基準調和世界フォーラム灯火器専門分科会の方針に沿った改定を行ったけど
「法令の遡及適用はしない」の原則により
平成17年まで合法だった車両やその為の交換部品
を違法とは出来なかった訳だね。

914 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 23:28:03 ID:/S9lFKER

ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100703-OYT1T01056.htm

915 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 01:25:23 ID:Y4BcGJr+

駐輪場を整備してくれ

916 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 02:29:45 ID:iveA00PG

>>909
オートバイのヘッドライトが常時点灯になってリード90後期型からライトスイッチが消えたのと同じ事だよ

917 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 15:45:56 ID:yEPkV8/U

一通りのメンテ(駆動系、プラグ、エア栗等)やったけど、
リード90の燃費があまり良くないので
添加剤を入れてみようと思うんだけど
オススメの添加剤って何かある？
中古4万で買ったリードなんだが、
コーナンＰＢの198円添加剤でも若干
燃費良くなってるくらいだから
多分エンジンの中、かなり汚れてると思う。

918 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 17:35:30 ID:yEPkV8/U

↑ちなみに、走行距離は2万弱です。

919 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 19:24:05 ID:WmwHuGwb

添加剤の定番はゾイル。
エンジンが軽やかに回るように感じるはず。

でも燃費が悪いのって他に原因があると思われ。
走って気になるようなことない？

920 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 19:33:33 ID:hYCCp0KX

>>919
レスどうもです。ゾイルで探してみます。

走り自体は快適です。普段はあまり飛ばしませんが
最高速度90km弱くらいは出ます。
白煙もほとんど出ません。
マフラーも詰まってないと思われます。
バイク屋に、そこまでやって燃費19前後なら
添加剤かエンジンばらすくらいしかないね
と言われましたｗ　

921 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 21:22:36 ID:7xyJ3OhE

>>920
ギアオイル替えた？

922 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 21:56:17 ID:WWiSoVR/

添加剤なんてのはプラシーボですよ
他のメンテ箇所を探すべきです

923 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 22:03:43 ID:LeQnUXSQ

駆動系で一纏めしにされても判断出来んわ。
具体的にメンテ内容書かんと分からんだろ。

924 ：921：2010/07/05(月) 22:33:46 ID:hYCCp0KX

>>921
ギアオイルは替えてないです。
燃費が良くなる可能性があるなら替えてみようと思います。
ありがとうございます。

>>922
はい

>>923
駆動系で交換したのは、ベルト、ＷＲ、スライドピース(全て純正)
タイヤは前後新品。プラグ、エアクリ交換
オイルはスーパーファイン使ってます。

925 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 22:34:42 ID:FpK+iQR7

キャリパーの引きずりやホイールベアリングの固着、ギヤオイルの泥化などがないなら、
単純にキャブセッティングが狂ってるか、またはバイク屋が言うように
エンジンばらすかどっちかでは。ただ、中古ということで、
バカみたいに全開走行する奴に1週間ぐらい貸しておくと
エンジン内のオジサン分が抜けて燃費がよくなる可能性もｗ

926 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 23:07:21 ID:yLgQ4FfL

飛ばす飛ばさないより、重要なのはアクセル開度
都心なら、ゆっくり加速して燃費は２０程度なら燃費が悪いが、
フル加速で燃費２０程度なら普通

927 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 23:11:07 ID:9lAX58zx

ageでｽﾏｿ
９０のブレーキの事でご教示ください。
現在、オクで買ったいっちゃん安いパッドとシューを入れています。
リアはまぁガマンできるのですが、前が雨天でまったく役立たずです。
晴れでも最高速からの制動はかなり気を使います。（駆動系とヘッド面研でぬわわｋｍ/hくらい出てます）
純正並みとは言いませんが、値段と耐久性でバランスのとれたオススメのパッドがあれば教えていただけますか？
あと、簡単に流用できるキャリパー等があれば教えて下さい。
ジョグのブレンボやＮＳＲ５０などのキャリパーは手持ちでありますが、あまりサポート等高価な物は購入できません。
教えてクレクレ君で申し訳ありませんが、皆様、宜しくお願いします。
一応、車体整備やエンジンを全て触れるスキルと工具、ヘルプしてくれる整備士の友人はいます。

928 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 23:16:59 ID:Xw0CEmXk

>>927
>>863
ベスラのJLパッドマジお勧め。
キャリパーはスペ125（JF04）の2podが流用可能だった希ガス。

929 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 02:08:33 ID:uVm+nc4Z

>>924
俺も90で2万キロ行ってばらして見たら、
センタースプリングが結構ヘタって、ドライブフェイスも段付きが出ていたな。
クラッチはまだまだ余裕だったが。
ギヤオイルって気分で交換するぐらいで、燃費までに影響するか疑問だな。

あと924と同じように燃費が悪いときに、
添加剤やハイオク入れて改善したことがあったけど、
結局の原因は、ピストンリングが割れたことによる圧縮抜けが原因だった。

バイク屋に圧縮比見てもらったら?
プラグ穴に測定器突っ込んで測るだけだから、エンジンバラす前の下調べには手ごろかと。

930 ：924：2010/07/06(火) 09:44:13 ID:pgYHSzom

>>929
レスありがとうございます。
バイク屋で圧縮比を見てもらおうと思います。
せめて、常時20ｋｍ/ｌ以上は走って欲しいものです。

931 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 10:04:57 ID:CbteTHQH

リード90の燃費なんてそんなもんだぞ。

932 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 16:00:34 ID:cNRQ8Q1z

20Km/Lってチャンバー、PWK28入れてる俺の90と同じぐらいだぞ・・・。
ノーマルでちゃんとメンテしてあれば30Km/L以上は行く。

933 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 17:10:27 ID:ipqL1mVs

おいらのリード９０初期、ノーマルで２万キロぐらいだけど、ずっと30km/l前後だよ。
全開しっぱなしとかはしないけど。

934 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 17:44:15 ID:fZfmOsFB

僕のリー90は25～27km/lぐらいだな。
ほとんどノーマル、渋滞に嵌っている事が多いな。

935 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 18:35:13 ID:nkyw9gey

90ユーザーまだまだ多いんだなあ

936 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 19:02:23 ID:F5sWOWLF

>>927
格安パッドに替えるとノーマルパッドの良さが分かると思う。

あとはマスターのOHするとかなり良くなる。
なんかブヨブヨとかゴリゴリしてたらやるべし。

937 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 21:33:26 ID:EkfLS1Uk

928じゃないけど俺もベスラのJL使ってる。
雨の制動も完璧。晴れの制動はかなり気持ち良いぞ。

938 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 22:41:02 ID:jBIr/cHc

値段が少し高いけどJLパッドは良いよな。
試しに使ってみたら凄い良かったから単車も前後JLにしたよ。

939 ：927：2010/07/07(水) 01:07:21 ID:hsRXwLA/

927です。皆さんありがと！
やっぱ、ブレーキとか安全に係わる物はある程度カネをケチっちゃダメですね。

ところで先日、ベルトとローラーを換えた際、プーリーの頂点をコンマ５ｍｍと外壁を
若干削ってボスにコンマ５ｍｍのスペーサーを入れたところ高回転で駆動系から振動が
出るようになり、エンジン回転の上昇もニブくなったように感じました。
これはシロウトのデタラメ加工のせいでプーリーの回転バランスが崩れたのでしょうか？
ローラーの重さは以前と変えてません。
加工の意図は、プーリーの外周までベルトの移動量の余裕が少しあったのともう少し
ベルトを落とし込みたかったからです。
ただ今、３３０００ｋｍ程の走行ですがクランク廻りからの異音はありません。
長文すいませんが今ひとつアドバイスお願いします。

940 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 02:03:37 ID:9z5RlIL5

異音を擬音でどうぞ。

941 ：927：2010/07/07(水) 02:36:18 ID:hsRXwLA/

「んごごごご～・・・」って音と振動が有ります。
１ｋｍくらいの直線を全開固定で最高速キープしたら全壊しそうでコワイです。

942 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 03:54:42 ID:xYt8wlHB

>>939
・最大変速してベルトがクランクケースカバーに当ってる
・最大変速してプーリーとドリブンフェイスがフェイスタッチしてる
のどれか？

943 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 11:20:24 ID:oGa6/VVv

キャビーナ９０でWR６ｇで
街中で全開加速ばかりだとだいたい20km/L。
ツーリング的に使えば25-30km/Lぐらいです。

944 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 12:48:32 ID:wdCX7xAj

マフラーが詰まってる場合でも、80ｋｍ/ｈ以上出ることはあるんでしょうか？

945 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 14:33:40 ID:Dt5tjvgR

ヤフオクの格安パッド買ったが、純正よりかなり効くようになった。

ただし、ニャーニャー鳴くようになったがね。

946 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 17:56:13 ID:+0EaYt7n

>>944
詰まり具合によるでしょ

947 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 21:16:43 ID:KYIWVb4r

リード１００からＰＣＸの乗り換えようと思うんだけど、４スト車はパワー不足に感じるかな？

948 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 21:34:53 ID:1maHt2S/

>>947
アドレスV100と同等かと

949 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 21:38:04 ID:S/0UgToX

>>947
むしろ2ｓｔの下品な振動がなくてストレスが減るよ。匂いもほとんど無に近い。

950 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 22:02:52 ID:KYIWVb4r

>>948
>>949
ありがとう。パワーがないという話を聞いたので。
自分はスッ飛ばす方ではないんだけど、例えば急な坂道を登らなかったら
嫌だな、と思って。

951 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 22:04:40 ID:5WKJcxrA

最近は、坂道でペダルを漕ぐバイクが出てるらしいなｗ
電気バイクだが。

952 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 22:09:19 ID:KYIWVb4r

リード１００に暫く乗らなかったら、キャブのガソリンが蒸発したみたいで、エンジンが掛からなくなったんだ。
キャブのＯＨに１万円、バッテリーの交換に１万５千円最低かかって、１２ヵ月点検に１万円、重くなった
アクセルワイヤー交換に５千円、合計４万円かかるから、新車にした方がよいかな？と思った。
ただ、２ストのパワーは魅力的なんだよね。

953 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 22:44:04 ID:1maHt2S/

>>952
工賃高すぎない？
自分でやったらいいのに。

954 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 22:50:34 ID:0VO3R6GN

キャブ＞負圧パイプを口で吸ってガソリン送りこむ＞タダ
バッテリー＞ｵｸで中国製1年保証を買う＞2500円
アクセルワイヤー＞ｵｸで探して自分で交換＞2000円

955 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 23:17:38 ID:l90HCbeN

>>950
坂道登らないってチャリンコや50ｃｃじゃないんだから・・

956 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 23:19:12 ID:5zptLva3

以前、PCXを見に行ったんだが乗ってる姿がなぁ・・・。
179cmの俺が乗った時の外見は致命的だった。

>>952
リード系のアクセルワイヤー交換はクソ面倒だから5ｋでも仕方ないと思うが
たかがキャブOH程度で10ｋってボリすぎじゃね。

957 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 23:36:31 ID:l90HCbeN

いや、正直わかるリードは恥ずかしさが無くむしろバイクに包まれてる感が強いんだけど、
PCXは跨いだ時になんか宴会のステージにでも立たされたかのような恥ずかしさがこみ上げてきた…。

958 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 23:57:09 ID:5zptLva3

>>957
三輪車というかオマルに座ったような姿勢というかなんというか。
車体全体が一回り、フロント部分は二回り大きければ良かったんだが・・・。

959 ：927：2010/07/08(木) 00:53:20 ID:jjbFcm64

毎日何度も恐れ入ります。927です。
ベルトはケースの下側にぺしぺしとアイドリング時に当たっているのは確認しています。
でも、音の種類が打音ではなくウナリ音で振動は何と表現していいか分かりませんが
ジャダーような感じの振動です。
942さんの仰るようなフェイスタッチなら現状でどの様な対策を採ればよろしいでしょうか？

960 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 02:29:29 ID:Jg1mr4Tg

フェイスタッチが原因だったらプーリーの頂点カットか、プーリーボスにワッシャをもう一枚入れるとか。
ベルトは新品ベルト使ったりプーリーの移動量を増やすと
http://imepita.jp/20100708/088550
この画像の赤線で囲ってあるところに当る。

961 ：927：2010/07/08(木) 02:53:29 ID:jjbFcm64

皆様、レスありがとうございます。
明日は仕事が休みなので、もう一度ばらしてよく観察して組みなおしてみます。
クラッチ側も１００のトルクカムを入れただけで一度も交換していないので見てみます。
ベルトのケースカバーへの当たりは下側です。（擦過痕とエンジン始動時にケースに
手を当てて確認しました。）

962 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 03:22:38 ID:Jg1mr4Tg

ああ、赤線で囲ってるところに当るのは高回転時ね。

＞ベルトのケースカバーへの当たりは下側です。
それはアイドリング＆減速時の戻りでベルトが暴れてるだけ。

963 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 09:43:27 ID:RuYRvOVI

>>957
宴会のステージうけるｗ
そういう意味で、リードは風景に溶け込んでるよな。

964 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 11:43:10 ID:iSjG381E

風景に溶け込むとか端から見た感じもそうだが
実際に跨ってる自分が恥ずかしくなるよ

965 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 14:49:50 ID:9KbwVgTn

おっと、オレのPCXの悪口はそこまでだw

リード100からPCXへ乗り換えた印象を書くよ

乗ってる姿が「・・・」なのは認める。
オレは175cmだけど、ガラスに映る姿を見るとリードの方が違和感がなかった。
あと、ｴﾝﾌﾞﾚ強すぎﾜﾛﾀw　リードの感覚でアクセルオフすると減速し過ぎてしまう。

回さないと出だし一発目のパンチに欠けるのは4ストなので仕方がない。車重もあると思うが
同等の加速をさせるには、40km/hぐらいまではアクセルを強めに開けている感じ。

100後期→100前期トルクカム　＝　国内→タイ仕様トルクカム　で、中間加速もたつき解消。

60kmを超えると高回転域の伸びが効いてくる。ぬわわ以上でも車体が安定しているのは驚異。
コーナーリングや路面が荒れている所でも車体が安定しているのは、14インチの恩恵か。

アイドルストップで、停車時に体や手が揺さぶられないのは地味に楽。発進時も違和感ない。
片道25km通勤なので、2ストの振動や音から解放されて疲労が減った。水冷4スト恐るべし。

停車時に無音、無振動の世界が広がるので、踏切や信号待ちが長くてもあまりイライラせず
心が穏やかになる（かもしれないw）　オレはｽｹﾞｰと思った、PCX買って良かったと思った。

メットインは広いが、ハンドル直進状態でないとシートを全開状態にできないのは×
23区内通勤でもリッター45キロ走る。慣らし中は余裕で50キロ超えてた。
参考までにリード100は夏でリッター30　真冬でリッター28ぐらいだった。

以上チラ裏

966 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 15:41:17 ID:ymzOUejl

しかしあの恥ずかしさはちょっと。ね。

967 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 17:40:46 ID:uvlbmpEY

PCXのデザインをもっと普通にオッサンっぽくして新型リードとして売れば良かったんじゃね

968 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 22:02:44 ID:xrnlRj1J

>>965
ＰＣＸのタイ仕様トルクカムは、ホンダのお店で取り寄せ可能なの？
費用は２万円も見ておけば大丈夫かな？

969 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 12:53:28 ID:6uAxyPEz

>>968
純正部品番号はあるが、端末へ入力しても
「チュウモンチュウシ」と出て取り寄せできない
ｸﾞｸﾞれば海外から取り寄せてる店がいくつかあるよ

ま、これ以上はスレ違いなので、PCXスレへいらっしゃい
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1277639511/

970 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 13:17:57 ID:Z5+CSr5s

じゃあ、次スレこれね。

リードって便利だな♪その44
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1278621876/l50

971 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 14:47:42 ID:D+cyrz8S

>>970さん、乙です。

972 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 13:07:14 ID:Q0v/pu8e

一ヶ月ぐらいかかってリード90の
全波整流、HID、テールランプとポジションのLED化
カギ無くしてキーＡＳＳＹ交換
リモコンなくしてセキュリティーＡＳＳＹ交換
更にそのリモコンも無くして増設リモコン買って設定し直し。

あまりバイクいじるの好きじゃないのに変な手間と出費がかかってしまった・・・。

973 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 13:21:07 ID:MtW2ljDy

リード90にタコメーターや時計が欲しい・・・
デジタルメーター付けてる方いますか？
配線図等詳細を教えてください。

974 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 16:36:08 ID:lz0hcuqV

>>973
デジタルタコメータを買えば、どこの配線にかませれば
OKか書いてあるから、別に悩まないと思うよ。
まあ、パーツリストとかはあった方が良いかもだけど。

あと、デジタルタコの場合はプラグコードに回転数検知用
の配線を巻き付けるだけの取り付け方もあるので、それで
いいのなら配線を把握する必要すらないかと。

975 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 20:29:50 ID:6SxROxwd

>>973
デイトナのデジタルタコ使ってた。マジで。
ボタンで時計と切替えができる。
配線もプラグコードに巻きつけるだけで良いのが楽チン。

以前に１００で使ってた時は２０００回転いかが表示されなかったんで、
イグニッションコイルに割り込ませ電源はACCから取っていたよ。

976 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 11:59:23 ID:l88+CNRs

デイトナのタコは雨に弱いから
プラ板とかでカバーすると良いよ。

977 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 01:05:29 ID:m76vVmc4

hosyu

978 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 14:17:26 ID:zWHK2JSW

>>976
デイトナのデジタルタコメーターは防水ですが、雨天に弱いんですか？

979 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 14:51:51 ID:/Yn4qihz

>>978
以外と隙間が多いというか防水が甘い。
時計とかどれもそんな感じだね。

980 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 00:41:13 ID:c7FJmk2M

保守

981 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 07:04:04 ID:o9pvyqjk

自分のリード１００がボロくなってきたので１１０を見に行って試乗したらあまりにももっさりした加速だったので
タイヤブレーキ駆動系交換して乗り続けることにしました
スズキがタイスズキを吸収して生産をタイ一本化するそうなのでデチューンせずにこっちで売ったらまた考えよう

982 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 21:36:05 ID:h/NoovUX

ＰＣＸ買うのでリード１００を引き取って貰おうと思ったら、リードに下取りの値段が付いたよ。２０Ｋだって。

983 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 03:09:47 ID:GfTCjHQn

オクで4万くらいつくんじゃね？実働なら

984 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 07:37:44 ID:ClFfutUU

メットイントランクの中すげえ熱さだ
マジヤベエ。

985 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 13:11:15 ID:/SgL4Yyz

うちのリード９０はちゃんと個人レベルの面手くらいはしてるつもりだけど
通勤に使ってると、突然お亡くなりになって
会社に遅刻するんじゃないかとヒヤヒヤしてる

986 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 16:51:13 ID:wDQ41sqt

いいね、このマッタリぐわい。
このスレも、リードも。
次スレ移ってるやるもいるのに、あと１５になっても、梅という人が現れない。

２年前にリード９０初期をヤフオクで手に入れて、当初、１２５へのつなぎと思っていたけど、
ほどよい大きさで、よく回るるえど、早すぎず、燃費も３０kmで変わらない。
こうなったら、潰れるまで乗るかな。

987 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 20:24:46 ID:0qQpdOVl

2006年に奇跡的に新車で手に入れた後期100だが、5万キロ目前で著しいパワーダウン。

積極的に乗換えたい後継機もないし、ずいぶん前にイベントで手に入れた
カメファクの110ccSPLポートボアうｐキットを組んでみようかな。

しかし、初期型100も含めると13万キロも乗ったのか･･･。

988 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 20:29:28 ID:J0t0DAtL

>>986
おれもヤフオクでリー９０の後期を手に入れたけど
燃費が20弱のまんま。出来る範囲のメンテはしたけどさ。
これ以上、金かけるのも馬鹿らしいし
よって、125へのつなぎになりそう。
次は4ストにしよ。

989 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 20:58:47 ID:/D/XTFsQ

リード90乗ってるけど
次に乗りたいバイクってないんだよね。。

V125はDQN臭ぷんぷんだし
シグナスXは高すぎるし。。

990 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 22:08:55 ID:3YvaF4vM

>>989
2ちゃんねるだとV125がDQNバイクになってるけど、
うちの界隈だとV125haリードからの乗換え組みが多くて
DQN度高いのはアクシスなんだがなぁ。
シグXはいじってるのが多いがDQNは少ない。

991 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 22:09:39 ID:Gjq4sdrz

次スレはこれですよん

リードって便利だな♪その44
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1278621876/l50

992 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 02:30:21 ID:tlBmJkCs

世界のホンダは２０００年代になって品質劣化してるのかなあ。
まあ、次はＰＣＸかな…
中古が豊富に出回る頃に。

993 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 06:38:42 ID:xOA2qi5j

やっと５万㌔到達した

994 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 15:29:33 ID:tlBmJkCs

もうそろそろ、ココ埋めて、次スレ移ろうぜ

995 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 16:47:41 ID:BRtxj0Jg

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996 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 17:54:41 ID:wpllvuzC

お

997 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 17:55:21 ID:wpllvuzC

し

998 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 17:56:02 ID:wpllvuzC

ん

999 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 17:56:42 ID:wpllvuzC

こ

1000 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 17:57:22 ID:wpllvuzC

食べたい

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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