リードって便利だな♪その44

100はわからんから純正セルモーター買ったお
14000円ぐらいだったなぁｗ

9万KmだけどOHしてねえ

>>951 ホームセンターで大きめのカーボンブラシを買って、ヤスリで削るんだ。

>>951
ブラシの部品出てないのか　
純正でで流用出来そうじゃなイカ？調べるのが面倒だけど

>>951
ヤフオクにセルをＯＨしてくれる業者があったかと。

走行１万５千�`なので、ピストン、リングを交換しようと思っているんですが、
これって大丈夫かな？　どなたか使ったことありませんか

ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c251248910

>>956
値段と同じで耐久性も純正の半分以下。
ノーマルで乗るなら良いんじゃない？

てかたった15000km走っただけでピストン交換するの？
勿体無いやろ。その交換したピストンちょうだい！

>>947
オイルポンプの吐出量少なすぎですか？
明日朝一でバイク屋行きます（汗）

>>959
そこまで急がんでもよろしw

焼き付きやシリンダー傷付きでなければ
消耗品のピストンリングとガスケットの交換でいいんじゃない？
腰上ノーメンテで4万〜5万km走る車体もあるし。

逆にこまめにメンテする人は、
ピストンとシリンダーをどれ位もたせるのか気になる。

じゃあ、新スレはこの辺に・・・。

リードって便利だな♪その45
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1290165483/

エンジン開けたことは一度もありません。
スゴイよホンダ。

エンジンO/Hする度に日にちと走行距離を書き込んでいたら
汚いエンジンが更に汚らしくなったでござる。

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1290227104817.jpg

ヘッド面研０．８mmしたのに、あんま変わんねーの　

ウェイトローラー８．５gが軽すぎるんかな？

排気量減ったんじゃね？

959です

バイク屋でみてもらったらオイルポンプ吐出量は正常でした
ちょっと気になるので範囲内で気持ち多めに調整してもらいました♪
調整料金はサービスだよ〜、ってことでしたので
近くのスーパーで飲み物とパン買って差し入れしました

圧縮比を上げると、上が回らなくなるんだけど、やっぱ、パワーバンド
外れたかなあ

>>965
変わらないくらいが一番いいよ。
ノッキング出ていないんでしょ？
一気に変わり杉でデトネーションが一番悪い。

>>967
差し入れよくやった。

>>968
どの程度上げましたか？

>>969
ID変わってますが、>>965 と >>968 は、同一人物です（´・ω・｀)
１２月になったら、センスプ、DIO用クラッチ、工具が揃うので、
ウェイトローラーの調整もしてみます。

>>970
ヘッド面研０．８mm研磨して、上が回らなくなって、駆動系いじる気？
まず、その研磨ヘッドのままで、回るようにしないと泥沼にはまるよ。

では、何処を弄れと？

んぽ

>>967
差し入れという心配りができるとは
若えのにできた男だ

>>972
ヘッドだけ換えたと仮定するならば、
まず、プラグを新品にして、燃調を出す。ガソリンはハイオクに入れ替える。
そして、回転数計使ってデータ取りますね。
ノーマルヘッドと面研ヘッドのデータを比べてそれでも回っていないならば
高回転でデトネーションが疑える。
ガスケットもう一枚いれて圧縮を少し下げてみてデータとる。

ヘッド開けたときに何処までやったかだよね。
ピストンまで変えている、しかも安い社外品とかならば、こっちも疑えるでしょ。
排気漏れがあったのがガスケット交換して治って
排気効率が変わるなんてのもよくある話です。
一番悪いのはデータも取らずに
あっちかな？こっちかな？と弄って泥沼になることです。

差し入れにパンってのがちょっとモニョるね。

>>975
なるほど。

でも、彼は改造前のデータは取って無さげたから
比較するのは無理だろうね。

>>972
どこを弄れと？　と聞いてる時点で他人に聞く資格無し
そんなことを聞くヒマがあったら何もかもが元に戻して最初からやりなおせ、そのほうが解決するのが早い

>>978
違うよ、オレじゃないよお　>>972 は別人だよ
圧縮比だけ上げたのは、オレだよ、オレオレ

駆動系で使う回転域をちょこっと下げる 又は ポートをいじる　ってことになるんだけど、
引っ越しでリューターを無くしてしまって。。。　掃気ポートに油だまりを作ると効果的なんだけど
出来ないのです。

駆動系の部品が来ないので、排気ポートをいじってみようかなと思うんだけど、
２２Ｋm/L の凶悪燃費がこれ以上凶暴になるのがいやなんですよ。

なるほど
ま、だったら既に答えが出てるわけだな、自分で言ってて気づかないのか？ｗ

ミッション車は、何台もいじって来たんだけど、スクーターって難しいね。
ミッション車だったら、おいしい回転域を自分の操作で使えるのに、
スクーターは、機械まかせになるんだからね。

>>975
変えたのはヘッドだけです。
２stで、２次圧縮だけ上げると、上が回らなくなりますよ。デトネ起こして無くても。
自分も経験あるけど、昔、レーシングカートのチューナーの人に聞いたら、
１次圧縮が変わらす、２次圧縮だけ上げると、上が回らなくなるよ、って言ってた。

ちくしょう
整備前はアイドリングしてくれたのに

プラグ交換・エアクリ清掃・キャブO/Hしたら、キックすら掛からなくなっちまった

ガソリン・2stオイルも残量有り、ホース類も繋いだ
バッテリーやや弱いが火は飛ぶ

キャブO/Hのやり方がマズかったか⁉
キャブクリーナー使わず、パーツクリーナーで済ませたからなぁ

トラブルシュートは難しいぜ
そこがまた面白いんだが

>>983

整備前は走れなかったってこと？
キャブをO/Hした理由は？
少なくとも悪くなっているわけだから
組み付けミスが疑わしい

フロートにガソリンが溜まってないに100ペリカ

>>983
キャブにガソリンが来てないだけじゃね？
アクセル全開で何回かキックしてりゃいずれ直るんじゃね？
バッテリに余裕があればセル回してても良いけど。

>>984
>>985
すまん、フロートにガソリンが溜まってなかった
組み付けから二時間後にキックしたら、掛かってくれた

しかし、アイドリングからアクセル捻っても無反応
結局組み付けミスしてる　olz

>>951
セルは解決したのか？

リード90の洗車とワックスかけ完了！
ツタヤ行ってくるよ〜♪

違うよ、971、975は俺だよ、俺。

>>982
了解です。
リード９０で０．５ｍｍ以上面研して、
ポート削らないとそんな現象出るみたいですね。
０．５ｍｍがノーマルのままで良いか、ポート削るかの分岐点みたいです。
人柱データをありがとうございました。

>>990
�dクス　それよりも、もっと収穫だったのが、家の前でリードいじっていたら、
巷で噂の豆腐売りを見たんだよ。　なんか、ヤンママみたいな人だった。

きっと誰かがふざけて、豆腐売りの真似をしているだけなんだろう

>>990
毎度オレオレいうぐらいだったら、
酉付けたらどうだ？

神奈川なら、その豆腐屋は野口屋。

>>987
スロットルバルブを外して組み直してみなよ
組間違えでもとりあえず組上がってしまうから間違える奴多いんだよ
組付けミスしてる事によってスロットルバルブが下がりきってないから、変にアクセル開けた状態になってるからかかりも悪いしアイドルもしないんだよ
と、勝手にエスパー

>>995
やったやった、懐かしいw

リードって便利だな♪その45
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銀河鉄道ららら

１０００なら今年中に素敵な結婚が出来る。

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