【ｽﾄﾘｰﾄ】(^o^)b TW125/200/225の26台目【ｵﾌ】

1 ：TW26台目：2010/03/22(月) 02:31:16 ID:1boqr20z

カスタム雑誌にもTWは載らなくなった。でもそれが良い。
生産10年後まではメーカーが部品供給を保証。ということは、
生誕20周年記念モデルを最後に2008年で生産を終了したけど、
なんとか2017年までは大丈夫。

オンにもオフにも、初心者ライダーにもリターンライダーにも、
ビッグバイクに飽きたベテランライダーにも楽しいTW。

オフ車といってもMXではなくトライアル車に近い思想のTWとセロー。
大ヒットモデルのセローの影に隠れ一時は販売中止になりかけた不人気車、
しかしマニアに支持されて生き抜き、南極を旅した80年代末～90年代前半、
ドラマに使われｲﾛｲﾛと賛否両論ｽｶ・ブームの洗礼を受けた90年代中盤～後半、
そんな時代をしぶとく生き抜いてきたTWをﾏﾀｰﾘと語るｽﾚ

1987年の登場から20年。いっしょに走ってくれて、
いっしょに楽しんでくれて、本当にありがとう。

前スレ
【ｽﾄﾘｰﾄ】('◇')ゞ TW125/200/225の25台目【ｵﾌ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1257165136/l50

過去ｽﾚ・参考ﾘﾝｸ・FAQは >>2-10 辺り

2 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 02:33:36 ID:ld0cpltc

結局は５０過ぎの引き篭もりがお店をやっても結果は知れてるという事だろう。

借金営業なら誰でもできる。いや、普通の人間はやらないが・・・
私的な見解だと働かずパチンコで生計をたてている自称パチプロらが負けたときに金を借りて
帳尻をゼロにして勝った時の金を借金の補填に当てずにそのまま純利益と計算して生きてる人間と同じだ。
さらにタマを買うためにバイトして負ければ借金、一番いけないのは定職が無いのに金を貢いでまで遊んでいるという事。
スッ空カンになるまで遊んでもいいが堅気の勤め人ならある程度の借金は返せるだろうし、
もし心を入替えて足を洗えば収入の見込める（歳相応の金額）仕事がある。

だがパチンコのために全てを貢いできた敗戦男の前途には返済できない借金しか残らない。

3 ：TW26台目：2010/03/22(月) 02:33:41 ID:1boqr20z

過去スレ集
注意）直リンク防止のため、　http://　を　ttp://　と替えています。
【ロンスイ】TW125/200/225【スパトラ】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1053514819/
【ロンスイ】TW125/200/225 2台目【スパトラ】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1068799567/
【YAMAHA】TW125/200/225 3台目【ストリート】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1075785798/
【ストリート】TW125/200/225 4台目【オフ】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby6/1083025587/
【ストリート】TW125/200/225 5台目【オフ】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1088691646/
【ストリート】TW125/200/225 6台目【オフ】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1095558255/
【ストリート】TW125/200/225 7台目【オフ】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1106230258/
【ストリート】TW125/200/225 8台目【オフ】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1111320732/
【ストリート】TW125/200/225 9台目【オフ】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1115913040/
【ｺﾃｺﾃ】TW125/200/225 【一時待避】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1116754171/
【ストリート】TW125/200/225 10台目【オフ】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1121000403/
【ストリート】TW125/200/225 11台目【オフ】
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1130/1130453117.html

4 ：TW26台目：2010/03/22(月) 02:34:38 ID:1boqr20z

過去スレ集の続き
【ついに絶版】TW125/200/225 12台目【排ガス規制】
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1147/1147451039.html
【乗り切れ】TW125/200/225 13台目【排ガス規制】
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1137/1137333764.html
【ストリート】TW125/200/225 14台目【オフ】
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1152/1152803000.html
【ストリート】TW125/200/225 15台目【オフ】
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1159/1159157830.html
【ｽﾄﾘｰﾄ】(´･ω･`)TW125/200/225 16台目【ｵﾌ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164620999/
【ｽﾄﾘｰﾄ】('A`)TW125/200/225 17台目('A`)【ｵﾌ】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167416916/
【ｽﾄﾘｰﾄ】('A`)TW125/200/225 18台目('A`)【ｵﾌ】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177169346/
【ｽﾄﾘｰﾄ】Σ(ﾟ∀ﾟ) TW125/200/225 19台目【ｵﾌ】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186423820/
【ｽﾄﾘｰﾄ】('◇')ゞ TW125/200/225 20台目【ｵﾌ】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196699381/
【ｽﾄﾘｰﾄ】('◇')ゞ TW125/200/225 20台目の2【ｵﾌ】
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200732924/
【ｽﾄﾘｰﾄ】q('◇'q) TW125/200/225の21台目【ｵﾌ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212679418/
【ｽﾄﾘｰﾄ】('◇')ゞ TW125/200/225の22台目【ｵﾌ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224168684/
【ｽﾄﾘｰﾄ】('◇')ゞ TW125/200/225の23台目【ｵﾌ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234449798/
【ｽﾄﾘｰﾄ】('◇')ゞ TW125/200/225の24台目【ｵﾌ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1247844140/

5 ：TW26台目：2010/03/22(月) 02:36:32 ID:1boqr20z

かつてのYAMAHA公式ページ（既に削除）
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tw225/index.html
ヤマハUSサイトのTW200
ttp://www.yamaha-motor.com/sport/products/modelhome/10/home.aspx
部品情報検索
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
ワイズギアのTWページ
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/custom/oc_bike18.asp
リヤクッションユニットのリコール情報
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2009-01-27/index.html

TW125 （以前はプレストが輸入していたが現在は取扱い無し）
2010年3月21日時点でスペイン向けTW125の現存を確認
ttp://www.yamaha-motor.es/products/motorcycles/125cc/tw125.jsp

ＴＷ２２５Ｅ仕様諸元・エンジン性能曲線図・走行性能曲線図
ttp://www.geocities.jp/toshi225custom/performance.html
スプロケ交換の机上検討用に速度とエンジン回転数の関係を求めるソフト
ttp://download.seesaa.jp/contents/win/sapp/sa_other/10683/

◆その他の参考サイト
林道
ttp://www.rindo21.com/
ネットでﾗｲﾃｸのｻｲﾄ
ttp://offbike.com/ritech_net/index.html

ｵﾏｹ
バイク人気ランキング
ttp://www.bike-ya.com/sub9.htm

6 ：TW26台目：2010/03/22(月) 02:37:59 ID:1boqr20z

◆TW○○○Eと、TW○○○（無印）の違い
無印TWは、ビキニカウル付きの角目ヘッドライト（'91～'98）
Eは、バイザーなしの小径丸目ヘッドライト（'98～）
※無印とEは、'98の一年間併売されていた。'99からEに一本化された。
※無印TW200は輸出専用モデルとして現在も生産中。
'00～　フロントブレーキのディスク化、亀甲タイヤ
'01～　デジタル進角CDI、オートカムチェーンテンショナー
'02～　225ｃｃ化

モデル名・型式・車台打刻・発売年月
TW200 ・2JL ・2JL・1987/
TW200 ・2JL ・2JL・1991/02 　(打刻が2JL-005251～)
TW200 ・4CS1・2JL・1991/02
TW200 ・4CS2・2JL・1993/07
TW200 ・4CS3・2JL・1996/05
TW200E・4CS4・2JL・1998/08
TW200 ・4CS5・2JL・1998/08
TW200E・4CS6・2JL・1999/06
TW200E・5LB1・DG07J・2000/02
TW225 ・5VC1・DG09J・2002/06 ～最終型

7 ：TW26台目：2010/03/22(月) 02:38:47 ID:1boqr20z

◆FAQ
Q1：自分好みのカスタムがしてある○○万円のTWがあったんですが、買いですか？
A1：自分で不具合を直すスキルがないのなら、やめたほうが無難でしょう。

Q2：調子が悪いんです。どうしたらいいんでしょう？
A2：年式、改造箇所、症状、その症状の出始めた時期などの情報を出してください。
この程度の情報からあなたが特定されることはありませんw
出来るだけ詳しく説明すれば、有益なレスが帰ってくる可能性が高まります。

Q3：～は（自分で）できますか？
A3：そういう事をこのｽﾚで聞く人には高難易度です。

Q4：タンク7Lしか入らないけどどれくらい走るの？
A4：リザーブ入ってから満タンにすると約5.5Lぐらい入る。平均30km/Lぐらい走る。
航続距離は街中170kmぐらい、ツーリングで200kmぐらい。

Q5：原付スクーターより加速遅い？
A5：都区内の幹線道走行で車の発進加速を引き離すのに十分な加速をする。
セッティング出てないスカの場合はノーマルよりはるかに遅い。
洗浄を怠ったパワフィルは手入れ良いノーマルクリーナーよりも吸気抵抗がデカイ。
洗浄を怠ったブリーザーフィルターはノーマルよりもフリクションを増やす。

Q6：ヘッドライトを明るくする方法ってある？
A6：TW200/225E(丸目'98.8～)はマツシマのPH-8,12V35/35wに球交換可。
TW200(角目)はマツシマのPH-6E,12V35/35w に交換可。
サンヨーテクニカＨＩＤセット(MTD-2100)+(PW-PH8)の報告あり

8 ：TW26台目：2010/03/22(月) 02:39:45 ID:1boqr20z

◆FAQ 続き
Q7：TWのチェーンが良く伸びるのですがどうして？
A7：純正チェーンがノンシールだから。
アクセル操作が下手でエンブレでギクシャクする人は伸びやすい傾向にある。
伸びることでメンテ時期を知らせてくれるともいえる。いきなり切れたら嫌でしょ？

Q8：空冷だけど夏には大丈夫？
A8：レースしない限りは大丈夫。エンジンぶん回す、又はタンデムを多様する人は
オイルクーラーを付けてもいいが、冬にオーバークールになりやすくなる。

Q9：ブレーキパッドの交換ってどれくらいでするの？
A9：乗り方で大きく変わるから一概に言えない。
Fは約30,000kmで交換したとか、Rは50,000km過ぎてもまだ使えるとかいう人もいる。

Q10：社外マフラー付けたらキャブのセッティングしないと乗れない状態なの？
A10：エンブレ時にマフラーからパンパン音（アフターファイヤー）がしたら早急に対処を。

Q11：キャブとマフラーのみで出力どの程度上がる？
A11：個体差があるがだいたい５馬力ぐらい上がるとの噂。

Q12：もうちょっとパワーが欲しい場合にボアアップなど出来ますか？
A12：TW200用215ccボアアップキットがある。
ttp://www.j-bike.com/motoshop56/shopping/item.php?id=10366

TW225もセロー用を流用できる可能性がある。
ttp://www.realequip.com/newHP/hp/p_03.html

その他にも「遠州弁　TW200　セロー　エンジン」辺りでググると何かが出る。

9 ：TW26台目：2010/03/22(月) 02:40:32 ID:1boqr20z

◆FAQ 続き
Q13：タコメーターつけたいんだけど？
A13：DAYTONAの電気式ミニタコメーターが付けられる。
以前はワイズギア製の機械式もあったが、既に生産終了。

Q14：○○のダウンマフラーは擦りますか？
A14：程度の差はあれダウンマフラーは擦ると思って良い。特にss300は擦りやすい

Q15：ロンスイって、ど～ですか？
A15：このスレでその話題を出すと荒れる素なので、基本的には触れたくありません。
　機能面では疑問があるものの、感性の話なら人それぞれです。

Q16：大きな燃料タンクで付けられる物はありませんか？
A16：昔、デザートブルというコンプリート車がホワイトハウスから出たとき、
　XTテネレか何かのタンクを流用していた、という話です。
　ポン付け出来る様な物の情報は現在ありません。

10 ：TW26台目：2010/03/22(月) 02:42:44 ID:1boqr20z

◆追加のTips
暖気したつもりなのに、家を出て数分以内の信号待ちでエンジン停まるのTips
ただし給排気系＆冷却系ノーマル車＆バッテリー装着に限る。

1. ガソリン成分は季節で違うから満タンに入れ直す。
2. バッテリーの充電状態・液比重を確かめる。
　買ってから2年程度以上であれば、交換を検討する。
　※バッテリー電圧が下がるとエンジンストップ回路系の誤動作が起こる。
3. プラグ清掃または交換してみる。
4. キャブのスロー系を掃除してみる。
5. 出発してから数キロまではチョーク半分戻しのままで走行する。
　※数キロ程度走行したら忘れずに全部戻すこと。

※パワフィル装着やマフラー交換は空燃比を薄めにするから冷間始動には不利。
※エンジンから熱を貰ってキャブが暖まることで、ガソリン気化が促進される。
※TW200の高地補正ノブ付きキャブは最初から濃い目セッティングだから
　寒さには強いが、それでもチョークを引く必要はある。

◆スレ住人・元住人達のTW関連個人ｻｲﾄ
情報が古くなり、リンク切れも多数のため、24台目スレから削除しますた。
各自でテキト～に探してください。

11 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 02:46:44 ID:ld0cpltc

12 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 19:47:57 ID:alwxBRCf

１乙

13 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 14:43:33 ID:JmoXDwQ2

いちおつ
テンプレ長くて大変なんだよな

俺のTWが友人のもとへドナドナされていった
昨日の夜は喪失感で眠れなかったよ

14 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 01:23:26 ID:5b2qv7/y

ＴＷってパンクしても走れるって聞いたけど
本当でしょうか？

リアもフロントもどっちもパンクしてもＯＫなんですか？
よろしくお願いします。
他に、パンクしても走れる車種があれば教えてください

15 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 08:49:47 ID:0SSi9PUW

パンクしても、していなくても同じように走れる、などと言う車種は無い。
TWは「パンクしたままでもなんとか移動可能」
レベル。
過去ｽﾚに体験ﾚﾎﾟがあったはず。

16 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 20:14:14 ID:YZFGyH5d

TWかっけー

17 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 23:23:28 ID:jMRem+GX

フロントがパンクしたらちょっと辛いな
リヤはビートも落ちないしなんとか移動はできる
いずれにしても、チューブレスじゃないので、その場ですぐに修理は不可能
パンクが心配ならゲル仕込むかチューブレス車がいいよ

18 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 00:47:49 ID:WrnAY89n

21台目スレから漁って来た

> 517 名前：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 01:15:39 ID:G+TDr8zj
> 初代2JLに乗っていた頃、雨のパレ那須のレースに出たことがあった。
> 霧雨が降ったり止んだりで路面は超マッド。80ccMXerが上り坂で
> のたうちまわりながらラジエターから湯気が吹き上げている横を
> アクセルちょい開けくらいで登っていくTWの不思議な思い出。
> この時、空気圧は今でいう0.4kpaとかそんなもん。
>
> パンクしたまま30kmくらい走ったことがある。
> 60km/hくらいまでスピードが上がると遠心力でタイヤがそれなりの形になるのか
> まっすぐ走ってる限りは違和感なし。が、カーブで地獄。

19 ：卍鳶卍 ◆Tonbi54xZ2 ：2010/03/25(木) 11:28:08 ID:oxzvEZcL

俺はパンクしてるのに気付かず20kmくらい走ってた（タンデム走行）
後ろ乗ってたヤツも気付いてなかったが最高速が６０くらいしかでなくておかしいなと思ってタイヤ見たら太いカッターの刃みたいのがささってた

そのまま家帰って翌日パンクしながらもバイク屋まで行ったよ
パンクしながら走ってるとホイールとかスポークがイカれるんでしょ？

20 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 02:08:03 ID:4PauDFpc

質問age
ガソリンが少しずつ垂れてますorz
2002年ノーマル中古、購入時13000kmを２週間前に購入(前スレ871です)

家に駐車して次の日に乗ろうとするとガスが少し垂れてます。臭います。
気になってバイク屋に持って行くと「ガスが入りすぎないように、抜ける管があってね～～」
と修理してもらったものの、今日になって前以上に垂れてるｗｗ
１時間でB5プリントサイズくらい垂れてるｗｗ
明日改めてバイク屋持って行く予定だけど、同じ経験した人とかエスパーさんレスお願いします

21 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 07:17:49 ID:L+8rx2Ub

エスパーってほどでもないが。

コックのパッキンがいかれた。
キャブのフロートバルブがいかれたorゴミ噛んだ。
キャブのフロートチャンバーのガスケットがいかれた。

普通に考えるとこれのどれか。
これ読んでわからないならバイク屋持ってけ。これ読んで判るならこんな所で質問してないか…
持ってくバイク屋も選べ。
バイク屋が「ガスが入りすぎないように、抜ける管があってね～～」と言ったらしいがTWにそんな管はついてない。
タンクキャップに直接穴が空いているタイプだし、
通常そんな管はタンクの上のほうから出ているので、駐車中にドンドン漏れて来る事なんてない。
キャブにならそんな管がついているが、そこからガソリンが出て来るならそれこそ
原因は上に書いた3つの内のどれか。
わからないと思ってテキトーにごまかされたな。なめられてるぞ。

壊れ具合としてはごく軽傷だが
漏れているのがガソリンなので早く直さないと超危険。
だがバイク屋の態度が気にいらない。

22 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 07:38:27 ID:4PauDFpc

>>21
ありがとうございます！ドシロウトで読んでも解らないので持って行きます。
前修理してもらった時に「ゴミが詰まってたからキレイにした」と言われました…
黒い管が伸びてるけど仕様ですかね？修理ついでに確認します！

23 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/03/26(金) 11:22:09 ID:AMDhuLj/

裂けたり、リム外れたら無理かもだけど。。

リアパンクしても徐行しながらだったらどこまでもいけるよ('A`)ﾉｼ

24 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 11:32:31 ID:4PauDFpc

>>20です
さっきバイク屋に行って聞いて、“はじめてのヤマハTW”を読んだ所、
「ガスが入りすぎないように～～」ってのがフロートバルブだと解りました！
>>21さんありがとです。これから遠出するため修理は来週してもらいます。
対処法として、駐車中はコックをOFFにするよう教えてもらいました。

25 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/03/26(金) 12:52:40 ID:AMDhuLj/

走行中火だるま。。

消防車のお世話になりませんように('A`)ﾉｼ

26 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 19:33:50 ID:L+8rx2Ub

>>24
壊れザマとしては軽傷だが超危険と言ったつもりだが…
そのまま遠出するか…

27 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 23:07:27 ID:BW8cKZ6L

>>26
ID違うけど>>24です。
すいません…超危険とは>>25になるということでしょうか？orz
せっかく注意していただいたのにorz

28 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/03/26(金) 23:22:07 ID:AMDhuLj/

バカに巻き添えになる人がいたらかわいそう。。

29 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 10:19:04 ID:AEL77W1I

>>27
どこの珍走だおまえ？頭おかしいの？
火だるまになって死ねよマジで

30 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 14:08:01 ID:jzzTELMU

>>27
ガソリンがドコから漏れているのかが大事な話。
フロート室の周囲がガソリンで濡れているとか、
燃料タンクのコックがガソリンで濡れていたら、
治るまで乗るのを止めた方が良い。

フロート室下から生えているドレーンチューブを通って「ポタポタ」出ている状態なら、
コックOffで止まる事を確認出来れば、常に危ないというワケでは無い。
これが >>21 さんの言う「壊れ具合としてはごく軽傷」の意味。

『走行時以外は常にコックOff』の習慣が無い人は、
バイクの下にすぐガソリン溜まりを作ってしまう。
だから「早く直さないと超危険」となる。

31 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 22:42:01 ID:k7QSdA2a

>>30
バカで珍走な>>27ですorz　TW乗りのみなさんすみませんm(_ _)m
コックオフで止まるし、漏れてるのがドレーンからのみだし、
前に１度修理出した時に異常は無いと言われたしで遠出しましたorz
てか駐車中はコックオフが常識なんですか？今後習慣付けます。

32 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 15:09:59 ID:6jphTHpZ

ノーマルですが今日乗ってたら急に電気類が全くつかなくなった。
あれ？ウインカーがつかないと思ったらメーターもライトもついてなかった。
しかたなくそのまま仕事場に無事ついたけど鍵をくにくにしたらついた。
最近鍵をいっぱいまでオンしたら電気がつかないんだ。
ちょっと戻す感じにしたらつきます。
鍵の部分がこわれてるのかな
走ってるときに電気がつかなくなったのは今日がはじめて

33 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 15:50:54 ID:Yy1PsQTa

１速に入れるとエンジンが止まります。原因わかるかた教えてください。

ロンスイを組んでいるのですが、画像を参考にしてもらうとわかるのですが、チェーンがあたり、ロンスイに傷が付き、錆び付いてきました。
チェーンはどうでもいいですがせっかくのロンスイについた傷が我慢できません。これは仕方ないのでしょうか？
対処ほうがあれば教えてください。よろしくお願いします。

34 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 16:26:20 ID:EqFA9InT

>>32
スイッチ接点の摩耗劣化です。摩耗した接点は交換しか対処法がありません。

>>33
１速に入れるとエンジンが止まる >>7 のQ2
原因は複数考えられるから、情報が少ないとエスパーも出来ません。

> ロンスイを組んでいるのですが、画像を参考にしてもらうとわかるのですが、

画像が無いから分かりません。
無理にエスパーすると、
ロンスイに付いた傷は補修以外に対処法がありません。
補修後に付くチェーン干渉傷を防ぐには、チェーンが干渉しないように作り直すか、
ロンスイを車体に組付けずに部屋に飾っておくことですね。

35 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 23:40:53 ID:cNv1UbwF

鍵のこと書いたものですが帰りは何とかついてました。やはり接点の磨耗のようです。
交換しかないですね。ありがとうございます。

36 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 19:55:17 ID:B4APJy1J

社外品のマフラーをポン付けすると、絶対にパワーまたはトルクが落ちると信じていた。

ところが実際に付けてみると、
低速のトルクが上がって、上も回るようになった。

純正マフラーは規制の影響でこんなにも酷いマフラーだったんだ。

TW225(03)+OVERカーボンコンプリートポン付けです。

37 ：774RR：2010/03/29(月) 22:03:17 ID:RZMmzMIC

35>
鍵穴にCRC射して鍵をon/off繰り返し、30秒くらいしたら、またCRC射してon/off繰り返し繰り返し。
しつこく5分ほどやってみて。

少しでも効果が見えれば、さらに繰り返す。
中のさびを落とす手法。
だめなら交換

38 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 22:23:56 ID:PRbYHCHB

錆び落しをしたなら、鍵内部にCRCの油分が残留しないように、
奇麗に洗浄することを忘れないようにね。
鍵穴内部に残った油分は、鍵の内部構造の摩耗を促進してダメにするよ。
鍵穴内部の潤滑に、油分は大敵ですからね。

参考
ttp://www.diyna.com/cityhall/m-yuda/d-genkan/dy_key.html
ttp://www.kentomo.co.jp/door/kagianaQ&A.html
ttp://www.mazken.jp/lands/products/junkatu/junkatu.htm

39 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 13:07:27 ID:QU5IWfrV

あげ

40 ：７７４ＲＲ：2010/04/02(金) 17:05:41 ID:yojJVh2u

タペットクリアランス調整を始めてやりましたが、
タペット音は最初は減った気がしましたが、また増えてきた気がします。
再度調整しようと思っていますが、
そもそもやり方があっていたか不安です。

上死点を合わせて、シックネスゲージを使って調整しましたが、
シックネスゲージどのように使って調整するのが正解でしょうか？

挿んで閉めて調整、抜いて刺して確認？

よろしくお願いします。

41 ：７７４ＲＲ：2010/04/03(土) 18:57:02 ID:iZfv3crZ

シックネスゲージを挟んでアジャストツールでアジャスターを締めて、
アジャストツールを押さえたままレンチでロックナットを締め付けて、
シックネスゲージを抜いてもう一度差し込んで確認して終了。

アジャストツールとレンチを正しく使わないと、
締め付け不足だったり締め付け時にずれたりしがち。

42 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 16:07:53 ID:RGZky/nU

ロックナットの締め付け不良には気をつけてな。
ゲージの変形怖がって締めるのを変に弱くすると、走行中脱落して悲惨な事になるから。。
うっすいゲージでギリギリまで攻めようとするとこういう事になりやすい。

43 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 16:15:45 ID:TA0JQ+cZ

TW200のマフラー（エキパイを排気口に取り付ける部分）の
ボルトの長さ、太さのサイズ教えて

44 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 16:43:52 ID:3lQsGp/6

クラッチ滑るんだけど交換はクラッチ板だけ交換すればいいですか？

45 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 17:56:49 ID:C6IHXyl/

大した違いは生まれないが
「これでよし」と思ったら何回かクランクさせてもう一度上死点合わせて最後の確認

46 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 00:00:25 ID:tNkgIm8r

>>43
自分のTWのボルトを抜いて測ればわかる。

部品番号の読み方を理解していればわかる。
【ヒント】部品番号は91317-06020

>>44
フリクションプレートもセットで交換推奨

47 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 09:12:33 ID:ZAtZ3+sh

>>46
>>44だけどサンクスです。SMと本等見ながら挑戦してみます。

48 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 11:25:04 ID:stHmkHzA

test

49 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 21:33:57 ID:Lgq3RS8C

通販でＴＷ購入しようと持ってるんだけど、在庫確認で電話したら
「通販大歓迎！」って看板掲げてるくせに、遠いから保障できないので
正直販売はお勧めできません。って言われた。

地元にも売ってない。住んでる都道府県にも在庫が無い。
俺はどこで買えばいいんだ。

50 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 21:56:30 ID:AwLUB5F0

他の店で通販すればおk
どうしてもそのTWがいいなら通販で買っちゃえ
壊れたら自分で直すか地元のバイク屋に持って行けばおk

51 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 22:01:41 ID:Lgq3RS8C

当たり外れなんてどこにでもある事だよね？

52 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 07:44:37 ID:n2f3FFzT

俺も近所に売ってあるＴＷ欲しいが40万もするから悩む

53 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 09:03:05 ID:4NrzKE3p

たけぇな

54 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 12:07:32 ID:4GU3OJbH

俺のTW最初期の型なんだけど、225のエンジンはボルトオンで載る？キャブも高地補正付きも大丈夫？200で良いんだけど、どうせ買うなら225にしようかと考え中。

55 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 17:40:11 ID:GHizrGnV

40です。

41> 42>
お礼が遅くなって済みません。
書き込み後に書き込み禁止になったためお礼が言えませんでした。

まだやっていませんが、アジャストツールは、
無くても出来るけど”ほぼ必須”のようですね。

ありがとうです。

56 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 20:07:47 ID:JqMFFbnE

下道を片道150kmくらい走るツーリングに使いたいんですが、快適ですか？
アップハンドルなので姿勢は楽かなと…

57 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 21:47:27 ID:8TgpqtEd

市街地は快適だけど100km前後からケツと腰が痛くなる
気張れば500kmまではいける
それ以上は経験がないから何とも言えない

58 ：774RR：2010/04/14(水) 00:12:34 ID:nF06xhTN

北海道回った
東京在住で青森からフェリー。
10日かけて3000kmくらい

ケツは痛くなるが、ポジションらくだし、バイク軽いので快適でした。

59 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 05:12:27 ID:SOrI0AHV

TWって初心者からベテランまで楽しめるホントに良いバイクだよね。

でも、、、
ついに長年(20年)連れ沿ったTWとお別れすれコトになりました。
長い間ありがとう。

60 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 06:37:06 ID:oXmdVItw

>>59
お疲れさまー

61 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 10:39:36 ID:OPwL4pIu

>>59
乙！
また機会があれば帰ってこいよ^^

62 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 11:04:42 ID:LRJjneNH

>>59
参考にしたいから走行距離と故障箇所、消耗品の交換履歴を教えてくれ

63 ：59：2010/04/14(水) 12:56:13 ID:SOrI0AHV

20年と言っても途中で200⇒225に買い替えてるから参考にはならないよ。
200時代には一年以上放置してバッテリーを充電してもエンジンが掛からずバイク屋さんへ
くらいで大きなトラプルに見舞われたコトはない。
事前にライト(バルブ)、ワイヤー、チェーン、スプロケット、、、
は交換してたから。

今回、買い替えるコトにしたは高速道路が土日は千円や昔ほどオフロードを走らなく
なったコトによる。
TWじゃー高速道路を100km巡航はキツイでしょ？
だから今度はオンロード車。

でも37年前の250ccなのでマタTWに戻す可能性「大」だw

64 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 14:54:20 ID:OPwL4pIu

トラプルわろたｗ

65 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 22:34:16 ID:8pfwe3Xz

最近ヤフオクで急にキャリアふが出品されるようになったな。
半年前にすげぇ苦労して手に入れたのに・・・

66 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 22:55:45 ID:LRJjneNH

某サイトに影響されてセローのリアサス入れるか検討中なんだがやってる奴いる？
>>63
thx
帰って来るのを待ってるぜ

67 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 22:58:11 ID:OPwL4pIu

今日走ってたら急にガラガラガシャガシャいいだしてチェーンが切れた！？とか思ってすぐ停止

後ろをみたらタンデムバー、ナンバー、テールランプ、ウインカーセットで落ちて配線のみでぶら下がってた、、、
良く見たら全ての元の付け根の２つのボルト付近で折れてた、、
しっかりボルトは締まってるんだけど、その手前で折れた

これ直るのか、、、

68 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 23:27:51 ID:8GwoS+Zo

>>67
折れたそれは、フレームに４本のボルトで取り付けられていたやつかい？
前側のボルトは車体の左右方向から、後側のボルトは車体の上方向から締めているやつ。

その部品は「リヤフレームコンプリート」と言う名で、交換すれば直る。

だけど、重い何十kgもの荷物を繰り返し何度も積んで走った心当たりが無いなら、
ヤマハのバイク屋さんに行って、
「これって、折れるモンなの？」
と聞いてみる方が良いかもしれない。

初期型からずっと同じ部品のはずだから、
普通に使っていたなら折れる事などほとんどないはずの部品だよ。

69 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 14:33:29 ID:fU90P/ab

>>68
親切にどうもです。
なんせ昨日の仕事帰りで辺りも暗かったからとりあえずバイクごと倉庫に突っ込んだままで今日は天気の関係で車だから詳しく確認してないです。

なにが恐かったって、ナンバー、テールランプ、ウインカー無しで家まで後ろ気にしながら帰った事だったですまぁ２キロ程、、
重荷は積んだ記憶が無いですがとりあえず土曜日の休みの日にでも確認してみますm(__)m
見るのがこわい、、、

70 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 00:55:26 ID:txqOYkAp

良質なＴＷ用のカスタムパーツが少なくなってきたな
どうでもいいパーツはいつでも買えるんだが…

71 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 13:29:16 ID:x+ara78L

>>70

>良質なＴＷ用のカスタムパーツが少なくなってきたな

良質なカスタムパーツが全く思いうかばないんだけど…

72 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 13:50:42 ID:rXADq92/

>>71
思いつかないならてめーには聞いてねぇっつー事でスルーすれば？馬鹿なの？

73 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 14:26:12 ID:x+ara78L

>>72
思いうかばないから聞いてるんだけど。。。
何なの？馬鹿なの？死ねよ('A`)ﾉｼ

74 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 17:32:00 ID:9QLS0Fl/

良質なカスタムパーツってどんなの？
煽りじゃなくてまじめにわからん
どんなのがあったのか教えてくれ

75 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 18:13:36 ID:rXADq92/

>>73
うわぁ、面倒くさいのｷﾀｺﾚ(´Д｀)
あんなレス(>>71)に>>70が答えるわけねーだろ？まぁホントに聞きたいならあんなレスにはならんわな。そもそも良質云々はその人の価値観次第じゃねーの？
と言う意味も含めて>>72のレスになったんだけど如何ですか先生？

76 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 20:21:39 ID:7EUKMqEB

>>74
色々あったけどラフロから出ていたパーツは全体的に良かった
例えば225用のスパ虎３インチＵＰ（BL）や200用の４インチダウン（ステン）等
USタイプをベースにステーの位置や取り回しとか考えられてたと思う
ちなみにどちらもカタログ上は廃盤になってる
３インチＵＰタイプのBLは殆ど出回ってないからオクでプレ値になってた
あとハンドルはジンガーとか…これも今では入手難だった気がする

>>75
禿同
どんなのがあったのか？って聞かれれば答えるが
思い浮かばないんだけど…なんて言われてもでっていう
俺はスルーしてた

77 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 00:56:03 ID:859T+mHg

ワイズのタコやデュエルライトは良質っぽくない？
実物見た事ないけど

78 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 03:39:54 ID:dDMwXOtU

>>77
ワイズはヤマハ純正のカスタムパーツだから機能や品質は間違いないと思う

ついでにメーターでここはお勧め出来ないってのかPOSHのミニタイプ
（本体が黒色の前のモデル。今はメッキに変更されている）
見た目の作りは良かったが高速域で針がブレて機能しなくなる
前のモデルなので今は改善されてるかもしれないけど
逆にお勧めなのはウインカーのステー類。塗装がしっかりしてるからスチール品でも錆びにくい
後は廃盤になったっけどキーシリンダーのサイド移植ステーも良かった

ただ本当にこだわって作られてると思える社外パーツは無くなってきたと思う
まぁＴＷも生産終了になってるし需要を考えれば仕方がないけど…

79 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 18:14:14 ID:pFQP2atf

キャリア再販してくんねーかな。

80 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 02:17:10 ID:TK78fWJG

キジマのパーツっておもしろいのいっぱい出してるけど品質悪いよね

81 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 05:06:33 ID:CqYXoPMK

走行距離が5000キロ超えたけど
かえたほうがいい油脂類とかある？

82 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 05:55:36 ID:FNEAEzFT

>>81
おまえはなにもかえなくていい

83 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 10:48:25 ID:n+lg1+/x

>>81

このバイクの油脂類はブレーキフルードとエンジンオイルしかない。
両方交換しても2000円もかからん。5000キロでブレーキフルード交換するやつもいないだろうけど・・・。

84 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 08:04:12 ID:zRWMz85C

TWかFTRどっち買うか今日まで決めないといかん
通勤で往復20Km、たまにぶらっと遠出もしたい。
どっちがよい？

85 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 08:15:56 ID:1vh9pzz1

普通ならFTR
いろいろ楽しみたいならTW

86 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 12:27:41 ID:xBFZXxgt

>>84
両方乗ってるけど通勤メインならTWの方が良いと思う
ＦＴＲはＴＷに比べて振動が凄いんだよ
タイヤが違うのもあるけどそれ以前にハンドル伝いの振動が凄い

例えば片道100㌔運転するとTWは休憩無しで行けるけどＦＴＲだとちょっとキツイ

87 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 16:32:20 ID:eX5ZGlfl

96年のＴＷに乗ってます
ディスクにしたく、
00年のフォーク・ホイール・キャリパー・マスターを
譲ってもらう話しが有るのですが、
キルスイッチ・アクセル周りも交換しないと駄目でしょうか？

88 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 16:47:09 ID:xaGH0rYf

昨日東名走ってるTWいたけど罰ｹﾞｰﾑかなにかか？

89 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 17:47:34 ID:l/l3bGLR

それ、摂津。

90 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 21:19:49 ID:p3v5pljU

twのあるあるww

スイングアームのチェーンガードつける所のネジがバカになる

91 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 21:56:29 ID:19axCopR

ノーマルの場合、
オン・オフ・・、どんなウェアが合うだろうか？

92 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 01:32:36 ID:uMldClz0

>>91
走る場所によるんじゃね？

93 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 03:40:30 ID:gYQL1hjm

HIDの取り付けやってみたけど、結構簡単に付けれるんだな

バラストを置く位置で迷ったけど、約1時間で作業完了w

94 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 11:10:53 ID:X31dj0Z8

>>90
俺だけかと思ってたわ。ティーダブは所々パーツがちゃっちーよな。
車体安いからしょうがないのか＞＜

95 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 21:18:19 ID:5cFH1Ksa

>>94
ＳＲよろしく、インジェクション化すればそれなりにパーツとか出てくれるかもしれん
が……。

なんでしなかったンかな～。ＴＷのインジェクション化。

96 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 23:00:10 ID:/GkU/09X

>>95
SRは流行り過ぎててちょっと‥。
TWの廃れてる感が結構好きなんだよな。
TWはスカチューンが主流だからおそらくFIだと需要が少ないと踏んだんだろうなメーカーは。

でもそのうちフォアみたいに復刻してくるかもよ。時間差で。

97 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 02:02:34 ID:RZi3i7xA

アホ過ぎるなｗ
復活なんかする訳ねーだろ

98 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 03:45:15 ID:25mrENx1

>>93
kwsk

99 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 04:00:17 ID:w1D9X0e3

TW購入予定なんだけど中古屋で買う時ここだけは見とけって所ある？
ド素人なんでアドバイスよろしく

100 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 05:33:47 ID:3NGK/hwv

百

101 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 17:55:39 ID:ofCHd6bF

「ここだけは」なんて言わずに、全部見ないとだめでしょ

曲がりがないか、錆がないか。
オイル漏れがないか、サスは機能しているか。
エンジン掛けてもらって異音がしないか。

見ても解らないのなら、
信頼出来る店かどうかの方が重要かも。

102 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 18:16:50 ID:87xDAyst

>「ここだけは」なんて言わずに、全部見ないとだめでしょ
全部ってどこですか？てか素人が全部見るとかww

>曲がりがないか、錆がないか。
具体的にどの部分を指して言ってるのですか？

>オイル漏れがないか、サスは機能しているか。
だからどこを見るのか要点を言え
サスの機能wwド素人にどうやって判断させるの？

>エンジン掛けてもらって異音がしないか。
中古屋でエンジン掛けて貰えるバイク屋は希

>見ても解らないのなら、
>信頼出来る店かどうかの方が重要かも。
だからそれが分からないから聞いてるんじゃないの？
てか信頼とか軽々しく使うなよ

免許取って熟れてきたから調子にのって回答したつもりかな？
ド素人の質問にそれ以下の知ったか野郎のカスが回答とかねーよw

103 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 18:26:36 ID:tVjig2Cv

エンジンのフロント側からオイル漏れがないか
チェーンの伸びと錆び、スプロケの磨耗
タイヤの残りと割れ
フロントフェンダーとステップ、クランクケース、スイングアーム、フロントフォーク、ハンドルのエンドに傷がないか
フロントフォークの錆び
メーターが社外品だったらほぼ走行距離が＋αだと思っていいけど神経質になる必要なし
俺のTWは4万走ってるけどちとオイル漏れてるくらいで支障なし

104 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 19:47:52 ID:v9zW7C9A

>>102
ガタガタうるせーんだよチンカス野郎　
揚げ足取るだけとって結局何が言いてーんだ？おい
素人は車両のチェックすんなってか？何様だお前は

『てか信頼とか軽々しく使うなよ』←意味不明

調子こいてる知ったか野郎はテメーだろ

105 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 20:01:38 ID:0boje3HN

中古車なんて、なんも見ないで買った方がいいよ
バイク屋さんも喜ぶし、じっくり見て不備が有ったらショックだろ？

106 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 21:16:32 ID:fUSYgcvF

TWなだけにDQNが多いなぁ…

そういえば125乗ってるひとっているの？

107 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 21:20:24 ID:Q3/CrWs8

いや絶対よく見て買うべきだな。
各部のチェックは怠りなくに行うコト。
そんな事は中古バイクを買う時の基本中の基本だよ！

俺は一切ヤラなかったけどw

108 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 22:12:48 ID:0ALGw1nc

そこに昔からあるバイク屋かどうかで判断したら?
最低限の整備すらせずに中古車売ってるような店ならきっと潰れてるから

109 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 22:20:26 ID:HiXmjWZ+

>>104
>>102は至極正論

110 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 22:30:58 ID:ucchx0iR

仮に正論だとしてもだ、
他人の書いたアドバイスのアラ探しを細かくするだけで、
代わりとなる有益なアドバイスなどは全く何もしない姿勢は、
毎度の事ながら最低だよ (ﾟДﾟ)、ﾍﾟｯ

111 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 22:42:31 ID:ucchx0iR

>>99
俺は、基本的に初心者には中古車をオススメしない。
でもTWは中古車しかないからやむを得ない。

まずカスタムは >>7 のQ1の通りだから、
「ここだけは」という点は「カスタムしてないか」になる。

ノーマル車体であれば、それ以外は
「買った店がどこまで保証するのか」
に依存するから、車体の「ここだけは」という意味合いとは別の話。

112 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 02:39:45 ID:GXi6d0E8

ところで何でバイク屋ってインチキ臭い店が多いんだろう

113 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 04:10:11 ID:dxxGNBWF

クソ偉そうなオヤジも多い
まあ半分ヤーみたいな奴らだから手は出さんけどね。

114 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 04:44:29 ID:FhfpPHFe

俺は小学生の時から自転車のパンク修理してもらってたバイク屋でTWを買ったな
オヤジさんが良い人で、TW買って3年経つのに未だに無料で整備してくれたり、一緒にツーリング行ったりしてる

115 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 07:52:18 ID:Oq/BT83m

そういう感じのお店ってどんどん無くなって
胡散くさいお店が残って行くように感じるのはなんでだ。
バイク屋に限らない気もするけど。

116 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 16:07:15 ID:XyAGIYk/

業界によらず言える事だよ。

大規模チェーン店や通販が流行ると、町内や街に根付いていた良心的な店が疲弊して、少なくなる。

117 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 16:14:58 ID:P38k+6XX

昔ヤンキー→バイク好き→趣味が高じてバイク屋。この流れはないかな。
ないよね。

118 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 18:37:11 ID:twNuQNRO

IDにＴＷが出たので

119 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 20:34:24 ID:t5Z+xuFB

>117
GTOじゃなくて湘南純愛組の片割れがそうじゃなかったか？

120 ：101：2010/04/25(日) 01:03:57 ID:JBnP2uoC

むちゃくちゃな言われてるな(--;

>>102
＞中古屋でエンジン掛けて貰えるバイク屋は希
いつもどんな店行ってるんだ？
かけさせてもらえない店見た事ない。
そんな店で買う気なのか？

＞ド素人の質問にそれ以下の知ったか野郎のカスが回答とかねーよw
頭悪そうな人だこと、意味が分からん。

以上。ガキ相手はこれまで。

121 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 01:42:30 ID:du0Vv5z4

1000キロで一回チェーン調整、
その後3000キロの今日チェーン調整してもらった。カム2メモリ。

122 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/04/25(日) 02:24:09 ID:baexo6Jw

半泣きで、以上これまでってどうよ。。

調整だけじゃなく注油もね('A`)ﾉｼ

123 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 03:17:40 ID:CUYpka6A

>>120
以前、東京上野や大阪松屋町の中古バイク屋に見に行ったときは、
エンジン掛けさせない店が半分ぐらいあった覚えが。

そういう店は、チェーンにグリスがベトベトに塗りたくってあったり、
クランクケースカバーに下手くそに銀色塗装してあったり、
車体サイドのボルト頭が斜めに削れていたり、
といった点に気付いて丁寧に質問すると、
露骨に嫌な顔をする場合が多く信用など出来ないので、
二度と足を運ぶ事などある訳も無く、
従って今でもその店が有るかどうかは知らない。

124 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 11:25:03 ID:+EgGmMmH

>>120
へぇ、そういう店もあるんだ
上野の昭和通り沿いなんてバイク屋が立ち並んでいるから優良店なのかと思っていた
そこいらのバイク屋で買わなくて良かった

俺は地元メインで計7箇所のバイク屋を回ってTWを探したが、
全てエンジンかけさせて貰って、いろいろな質問攻めにも結構丁寧に答えてくれたし
その中古TWの現状悪いところ（ここが錆びてるとか、ブレーキパットは変え時とか）とかも
教えてくれた。

125 ：124：2010/04/25(日) 11:28:10 ID:+EgGmMmH

アンカミス
>>124は>>123に対して

126 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 13:01:41 ID:wvAH8paU

このペースだと1万キロでチェーン取替って感じなのかな。
ちょっと早すぎないかな。ちなみにレッドバロンでチェーン調整してもらいますた。
たぶん注油するって言ってたと思うからしてるはず。
ほとんど街乗り。今年はツーリングしたいな。

127 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 13:27:45 ID:NGux3If2

参考までに
シールチェーンで2年で30000km走行、カムは5メモリちょいで1部固着
スプロケもそろそろ交換時期かな
通勤、長距離、林道、ゲロアタ、雪道、峠全般に使用
ちなみに飛ばす時はエンブレを他用して全力で飛ばすタイプ
>>8にあるようにノンシールは伸びやすいからシールチェーンおすすめ
シフトダウンしてもガックンしないようにブリッピングの練習すれば寿命伸びるはず

128 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 14:29:14 ID:wvAH8paU

>>127サンクス
やっぱりシールチェーンて持つんだな。
大雑把に3倍くらい持つと考えていいのかな？
金額はどれくらいの差かな。
純正のノンシールは、スプロケ・工賃込だったからチェーンだけの値段忘れた。
金額2倍くらいの差ならシールでもいいかなっておもた。
次シールにしようかな。でも中古だしなぁ。迷うところ

129 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 19:44:29 ID:NGux3If2

チェーンの寿命は乗り方とメンテ次第
パワーないバイクだし上手に乗ってまめにメンテすれば4万は余裕、下手すりゃ5万までいけるんじゃないかな
金額については知らないからググれ

130 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 19:48:41 ID:QNLsD8Zl

did、rk辺りのシールチェーンはおすすめ。
２万キロ以上走ってルケド錆も無いし1メモリも調節してないよ。
要チェーンメンテだけど。

131 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 02:35:55 ID:x4PVtacF

>>124
どんな反論してるかと思えばやっぱり知ったか糞野郎だったかwwww
後で指摘されて「へぇ、そういう店もあるんだ」じゃねーよクズが

>俺は地元メインで計7箇所のバイク屋を回ってTWを探したが、
>全てエンジンかけさせて貰って、いろいろな質問攻めにも結構丁寧に答えてくれたし
>その中古TWの現状悪いところ（ここが錆びてるとか、ブレーキパットは変え時とか）とかも
>教えてくれた。

おまえみたいな貧乏野郎相手にバイク屋もさぞ面倒だっただろうなw
たかが４０万程度のバイクを中古でしか買えないゴミが笑わせてくれるよな
少しでも早く事故って死ねよカス

132 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 11:54:24 ID:VVbutXhC

必死だな

133 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/04/26(月) 14:22:56 ID:0BZu5Pxi

かわいそう。。

134 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 15:35:05 ID:Xj215QiR

あぁ、かわいそうだな・・・

135 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 17:21:53 ID:sMcPgqrP

TWがかわいそう

136 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 18:28:01 ID:Z8C/n2o/

すまん。
何回読み直しても>>124が>>120に反論してるように見えないのは俺だけなのかな？

137 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 19:16:46 ID:MWkhKeP5

そんなに喧嘩したいなら街でそこいらのチンピラにでも絡んでこいよ
喜んでやってくれるぜ？

138 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 21:02:28 ID:xD3Q5B0v

>>131

オマエな、、、このバイク板で

＞事故って死ねよ

などと冗談にも書き込むなよ！

139 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 21:46:02 ID:BleHswZd

多分>>131は頭までスカチューンしたんだろう

140 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 21:57:45 ID:SgbtCGj/

www

141 ：101：2010/04/26(月) 23:04:16 ID:7/n8mi38

>>124は俺じゃないよ。

142 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 02:02:23 ID:ZlKIskZQ

＞＞１３９
スカチューンしたのはいいが燃調が完全に狂ってるな。
ガスが濃過ぎる気がする。

143 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/04/27(火) 09:13:24 ID:MV/5f0Xm

じゃないじゃない。。

144 ：101：2010/04/27(火) 19:08:59 ID:dOkjjEZT

40>>辺りでタペット調整な質問した101ですが、
アジャストツール買って再挑戦したところ、タペット音をほぼ駆除出来ました。
回答してくれた方、有り難うございました。
GWは晴れやかに旅にでれます。

145 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 21:23:44 ID:HSLm1oBd

「ガスが濃過ぎ」＝「投下燃料多目」

このｽﾚ的にはあまり炎上しない。

146 ：タペットマペット：2010/04/28(水) 01:44:59 ID:Bvyyj9qh

タペット音のメリットとデメリットを教えて下さい。

147 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 19:06:43 ID:P6hnAIDU

タペット音のメリット？

バルブクリアランスが適正値より広いとき、バチバチと鳴って異常に気付ける事かな。

148 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 20:00:50 ID:eTBxwEhY

(^o^)b ←これは何？

149 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 23:46:21 ID:YKQr6m1x

顔文字

150 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 01:40:26 ID:whKY7+Zh

TW漫画
http://www.uproda.net/down/uproda020346.zip

151 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 02:29:24 ID:rmiw736g

注意

圧縮されている中味は、exeファイルのようだ。

ウィンドウズPCを使っている人は、ウィルスチェックを忘れずに掛けること推奨。

152 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 21:24:13 ID:K4uvajCd

とうとう念願の初バイクとしてTW買いました
素人なりに色々調べて買ったつもりだけどタンク内の錆がすげー気になる
「ガソリンフィルター交換したら大丈夫」
って店員言ってたけどこれって根本的に解決してないよな？

まぁもう買っちゃったんだけどさ

153 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 21:45:28 ID:wNsXvqHS

エンジン逝くよ

154 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 22:57:07 ID:KBaXSEFc

>>152
錆取りはマジでした方がいいよ

155 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 23:47:33 ID:K4uvajCd

マジかー
長いこと付き合って行きたいだけにちゃんとしておきたいな
てか「ガソリンフィルター交換（ｒｙ」
って説明したバイク屋ってあんま信用できないって事かな？

ネットで錆取りしてる人の見たけど
チェーン入れてガラガラ→サンポール投入→放置→すすぎ→乾燥→コーティング
って金はあんまりかからんけど時間も労力も結構なもんだよな・・・

156 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 00:16:15 ID:iSHX2M1n

>>155
燃料タンク内の錆びが問題になるのは下記２点。
(1)剥がれ落ちた錆び粒子がキャブが詰まってエンスト（少し放置すると再始動可能）。
(2)錆びが酷く進むとタンクが朽ち果てる。

(2)のタンク朽ち果てに関しては、頻繁に乗る使い方で、
ガソリン満タン状態にしてる時間比率が高ければ進行そのものが遅い。
だからさしあたり対策が必要なのは(1)で、その次に(2)となる。
普通のバイク屋なら、対策(1)としてフィルター交換を薦める。
いきなり(2)の対策で錆び落しやタンク交換を薦めることはない。
もちろん根本的な解決は(2)対策の錆取りで、(1)と(2)が同時解決する。

錆取りにチェーンやボルトを入れて振るとかサンポールというのは古い方法。
今時は4000円の花咲かＧタンククリーナーを使う。

サンポールでも花咲かＧでも同じだが、錆びた表面を薄く溶かして取る。
だから深く進行した錆びの場合は「錆を取ったらタンクに穴が開いた」
なんて事もあり得る。

157 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 08:37:59 ID:8J1HEXOU

中古車買う時に結構気にする部分なんだぞ。タンクの錆びは。
「ガソリンフィルター交換したら大丈夫」
なんてぬかす店員が居たら、ソッコーで店出るけどな。
バイクに詳しい友達とか先輩はいないのかい？

ヤフオクでタンク探せばたくさん出てるから、交換した方が手っ取り早いぞ。

158 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 00:04:05 ID:YWGO/LpV

TWってレギュレーター弱いのかな？
HID付けたけど、点灯消灯を繰り返す…
バラスト交換しても同じ症状が出るんだよねぇ

159 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 01:35:16 ID:GFg6OPmR

弱いのはレギュレータではなくて(ry

160 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 03:34:11 ID:JE4UIoY/

シガーソケットつけてる人いますか？

161 ：155：2010/05/01(土) 03:46:42 ID:QocifkC1

>>156
詳しく教えてくれてありがとな
ちょっとバイク用品店行ってみるわ

>>157
ビッグスクーター乗りはいるけどMTは一人もいねー
お前らだけが頼りだ
つーかタンク交換っていう発想は無かったわ
色塗り変えたい願望も今後出る可能性有るからその時に交換してみようかな

162 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 05:01:58 ID:k2cyhKUQ

http://loda.jp/aion/?id=4492.lzh

BOSS出現場所チェック入り

163 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 09:13:56 ID:SedtWEHi

>>160
呼んだ？

164 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 16:23:00 ID:yw3EYkni

つけてたらなんなんだ、という

165 ：160：2010/05/01(土) 22:03:41 ID:JE4UIoY/

>>163
つけようと思っているんですけど、バッテリーへの負担は激しいですかね!
週１回くらい、走りながら携帯の充電する程度です

166 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 22:34:15 ID:SedtWEHi

バッ直のシガソケとライトから配線を回したグリヒを何度も併用した事あるが走っていれば問題ない
つーかバッテリーが相当弱ってない限り2度までなら止まっている状態で0から満タンまで充電しても問題ない
まずないと思うがバッテリーあがったとしてもキックすりゃエンジン掛かるよ
電解液がほとんどなくてもエンジン掛かったしなｗ
そんなに神経質になる必要はないと思う

167 ：160：2010/05/02(日) 10:12:37 ID:0Rcts+BY

そうですか、ありがとうございます
TWは電装系弱いイメージがあるもので
早速つけてみます^^

168 ：７７４ＲＲ：2010/05/02(日) 16:13:37 ID:Qt2asLRs

>>158
俺のTWはHIDとシガソケ付けてるけど問題無いぞ？

169 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 12:17:16 ID:KzmETIxR

シガソケ取り付けの参考にしてくれ
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQY0LWAAQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQYzbKBAQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQY_pyDAQw.jpg

170 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 14:54:36 ID:PJqwuTzv

ナビ付けたいから参考は助かるなぁ

171 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 00:14:51 ID:yZX3lF7J

バッ直はソケットを使ってなくても少しずつ放電してるから長い目で見たらトラブルの元になるぞ

172 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 08:13:30 ID:KDjCjXOp

足着いただけで停まりそうな位パワーは無いし
ロードノイズは大きいし
ライトはメチャ暗いし
かと言って荷物は積めなくて実用的じゃないし

でも林道・廃道を走ると最高に面白いバイクだな

173 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 19:59:29 ID:I9NcwBi9

クソバイクじゃねえか

174 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 00:34:13 ID:+MCo9GrA

最高に面白いクソバイクじゃねえか

175 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 13:34:17 ID:4QhWBsg5

GWに遊びに行くからって事でTWの気になる箇所をメンテしてたら、GWが既に最終日だった件

176 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 05:10:31 ID:fXFKvffE

「燃料タンクが小さい」だの「ライトが暗い」だの「ブレーキの効きが悪い」だの
、、、色々あるけどTWの一番の「難点」はパワー不足な所。

「どーせトコトコ走るんだからパワーは要らない」とかソー言う問題じゃなくて
250ccクラスとしての「品格」が欲しい。
まーヒトクチで言うと「高速道路における走行能力」ってコトになるのかな？

177 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 12:13:33 ID:3Ps3Ci45

そこでTW400だよな

178 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 12:47:04 ID:uYHYI94D

350にしろ
400はいらね

179 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 14:16:53 ID:D9niVctI

林道・雪道大好きだからパワーはいらん
シート高を5cm下げ
ギア比をローに振る
フロントタイヤを細く
リアサス強化
リアブレーキディスク化
フォグライト
キャブに高地補正機構
これだけしてくれりゃ満足

180 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 14:32:33 ID:3Ps3Ci45

どうせならＴＷ335とかにしてほしいな

181 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 19:48:20 ID:dFFc3T9G

335・・・
それいいな・・・

182 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 20:23:44 ID:Z5wQAsaD

車検が面倒なので250ccがいい
リアはドラムでもいいがフロントのディスクガードを作ってほしい

183 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 23:29:12 ID:+aPp6DSW

いみわからん。ブロンコかセローエンジン
乗せれば終わりじゃん

184 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 00:57:53 ID:8ihwpJoW

それいいな・・・

185 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 08:41:35 ID:7I03akjb

却下。

やっぱりTWはセル／キック併用式じゃないと。

186 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 14:39:11 ID:D4hmc4XF

社外品のステップを付けると、左右の高さが違ってくるので困る。
ポッシュから専用品が出ているが高くてかなわん。

何か良い方法ないだろうか？

187 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 16:04:14 ID:smahnAo7

>>185

だから、デチューンがTWだから腰下は同じなんだって。
腰上ピストン買えれば良い

188 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 19:34:40 ID:MjVpSUQY

タペット調整して既定値にしたんだけど、排気側はまだ音がするな・・・
0.11以下にしてもおｋ？

189 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 20:44:40 ID:unxOCzoI

常にバルブをドついた状態にするぐらいなら
多少音がするぐらいの方がマシなことに早く気づけ。

190 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 21:11:51 ID:Yce8qykX

200と225で既定値が違うのは知ってるよな？
調整方法っつーかシックネスゲージの使い方は合ってるんだよな？

191 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 17:40:53 ID:V+SPNn0r

>>189
案外大きな音なんだよな。
カムチェーンの音か？

192 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 23:29:43 ID:n51b6/s3

ヤマハ車は伝統的にタペット音がデカい

193 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 02:52:33 ID:SHh+EwfL

タペット調整なんてゲージの感覚的整備なのに素人が出来るかよ

194 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 19:06:42 ID:455Ejz1R

きゃーカッコイイ～

195 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 19:34:39 ID:SryM0fYF

タペットマペット

196 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 06:09:14 ID:PnSDzhEb

>>194
やり方しらないならだまっとけ恥ずかしい

シックネスゲージはマジで感覚と経験だから

197 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 15:45:43 ID:C5gKuq3c

TWのエンジンのフィルターカバーがほしいのだが南海とかでかえるんだろうか？
純正ってどうやって買えばよいの？

198 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 16:35:02 ID:HgElQ6jg

>>197

ヤマハはHPでパーツリスト見れるから、自分で部品番号調べて
近くのバイク屋へGO。南海なんかの用品店でも買える。
YSPが近くにあればYSPに頼むのが一番良いと思うよ。
入荷が早いし余計な手数料取られない（店によるかも）から。

199 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 18:41:06 ID:EUQVb/s3

>>196
2chは初めてか？力抜けよ。

200 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 22:08:57 ID:299vhSOM

ヾヽヽ
　(,, ・∀・） 200ゲット！
　ミ＿ノ
　　″″

201 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 01:15:04 ID:MCyU3qi5

カスタム仕様のTWは任意保険の加入は可能でしょうか？
少し調べたら加入出来た場合でも事故を起こした場合に保険会社が出し渋るというのを
見たのですが、それを防ぐにはどうしたらいいのでしょうか
今から2年くらい前に免許も取らずに買って放置してて、その頃は子供すぎて
見た目重視でオークションで保険の事とか考えずに買ってしまいました。
保険の加入が難しくなるようでしたら手放そうかと思っておりますが
折角買ったので少しは乗りたい気持ちがあります。

素人なので詳しくは分からないのですが教えて貰ったカスタムの内容は
スーパートラップ・ロンスイ・ディスクブレーキ・FCRキャブ・ハンドル
ウィンカー・テールランプ・あとフレームを切って1人載り仕様になってます
構造変更の届け出等で少しの改造でしたら可能のようですが、どうなのでしょうか・・
またここまでの構造変更の届け出はは素人でも可能なのでしょうか？

みなさんはどんなカスタムをされてるか分かりませんが保険はどうしてますか？
スレチだったら申し訳ありません、長文もすみません

202 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 11:18:46 ID:42Wksly5

>>198さん

ご丁寧にありがとうございます。
ちょー田舎なのでYSPはありませんが、自分で調べてバイクやかなんかにいってみようとおもいます。

ありがとうございました。

203 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 11:31:50 ID:AUxQz1Dg

鍵挿してエンジン掛けていざ乗り出そうとしたら鍵が抜け飛んだが
抜けてもエンジンかかったままでさ
エンジンかけて走ってる状態で鍵抜けることあんの？
キーケースに家の鍵やら店舗の鍵やら全部つけてんだけど
そのまま走ってて吹っ飛んだら家に入れなくなるワナ？

204 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/05/13(木) 14:39:08 ID:kZb4rZrD

当社比で申し訳ないが。。

『キー抜け落ち』はヤマハ車に多いという事実('A`)ﾉｼ

205 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 16:51:57 ID:M038hW3E

>>201
違法改造でなければおｋ
漏れなく改造内容を伝えれば問題は無い

206 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/05/13(木) 17:42:39 ID:kZb4rZrD

申請すれば許可されるようなものではないよ。。

207 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 18:01:56 ID:AUxQz1Dg

だからノーマルにしたんだよ。はじめて乗るバイクだったから改造で
保険が下りるおりないでもめたくなかったし。
バイク雑誌とか見ると派手に改造したバイクとかいろいろあるけど
保険通すのどうなんかなって思う。実際のところどうなんやろ

208 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 19:39:04 ID:AL/1H4l/

DQNは保険入ってないからおｋ

209 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/05/13(木) 21:19:48 ID:kZb4rZrD

たとえば最寄の東京海上日動火災保険の代理店。。

検索すればすぐわかるから、そこに電話して相談してみ('A`)ﾉｼ

210 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 21:27:23 ID:uUTZHNeO

ブレーキの変更はどうなんだろうな
性能は上がってるんだろうけど、
追突したり、スピードに関係する事故だったら
もめそうな気はする

211 ：201：2010/05/14(金) 01:08:49 ID:KEe4AHvX

>>209
構造変更の申請が出来てる車両は、保険加入可能なのかと保険会社と
陸運局にも聞いてみたいと思います
>>210
制動関係の変更はやばそうな気がしますよね
もし構造変更が通ってる車両でも後から揉めそうな気がして・・
それも保険会社に聞いて見ます

212 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 02:48:59 ID:tnlUnt2H

四輪の乗車定員やキャンピングカーへの構造変更の場合とかだと、
保険関係もそんなにモメないだろうとは思うけどね。
バイクの場合もブレーキホースを例えばアールズに変えたりとかは、
モメたという話は聞かないけど、程度ものなのかもしれない。

保険会社に聞いた結果ﾌﾟﾘｰｽﾞ

213 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 20:31:47 ID:H6KPeqsZ

リコールでリヤサスユニットを交換して以来、屈伸でキコキコと鳴く。
未だに鳴っているのは何か変だと思う。
他にもそういう人は居ませんか？

214 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 21:18:08 ID:fSv7LsWR

中古で買った時からキコキコいってたけど油さしたら治ったよ

ブレーキでも何でもそうだが鳴くってことはようは部品の摩擦音なわけだからその場所に適したグリスをつけてやりゃ治るわな

215 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 01:10:53 ID:wpmJ9zGQ

ブレーキの鳴くのはちょっとメカニズムが違う

216 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 20:21:52 ID:CbeZHj/O

サスペンションとブレーキのメカニズムが一緒だったらコワいわ

217 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 00:36:02 ID:lD+woK3R

ブレーキにグリスってのも怖い

218 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 02:04:47 ID:Xqq9RSGD

>>217
つhttp://www.webike.net/sd/544563/

219 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 17:23:00 ID:rKmdgxU3

そろそろ車両登録書と自賠責保険証明書
の携帯小技教えろよ

220 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 18:44:32 ID:D4KIfh+C

教えねえよカス
お前みたいなのは右のサイドカウルの内側に書類しまってろﾊﾞｰｶ
サイドカウルを止めてるゴムにたまにシリコンスプレー吹いてやれってのﾊﾞｰｶ

221 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 06:39:53 ID:KBazC4mx

そんなモンは車載せずにウエストバッグに入れて走るだろ？フツー

俺はリュックの中に入れて走ってるけどw

222 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 10:29:43 ID:h5VVzGPz

変な奴-（・∀・）

223 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 05:43:11 ID:L0yUXFEF

>>78
キーシリンダーのサイド移植ステー
詳しく教えてくれｗｗｗ

224 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 21:55:55 ID:woljJ05o

キーシリンダーを移植したら、ハンドルロックはど～なるの？

225 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 23:59:31 ID:GEamujqv

FTR.バンバン.グラトラ.TRとかはFI化してるのにTWが現行から消えたのが未だに解せない。

ストリートやドラマや冒険家から目を付けられるバイクなんて他にあるか？いや、無い。

DS250.セロー.WR.トリッカーなんぞインパクトとカリスマ性と知名度ではTWの足下にも及ばない。

226 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 01:10:36 ID:oCFQdVW3

FTRはFI化してないから

227 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 01:56:57 ID:WN1+nKQu

いまのヤマハは希望退職を募るほど経営状態が悪化した状態。
経営に余裕が無いからあまり沢山売れそうに無い車種は、
開発する資金を出せないだろ。。。寂しいね。

228 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 16:22:56 ID:lvbprf6I

TWって2周くらいして今キテるんじゃないかな？
TW335で勝負してほしいなぁ。

229 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 16:46:49 ID:j1ZHYB2v

ヤマハはソノ昔このTWをはじめRZ、SDR、SRX、、、
と独自なモデルを作ってきたダケに現在の惨憺たる状況は非常に残念だ。

TW335などと小手先のバイク作らないで電動TWを作って欲しい。

何？「電動バイクだと走行距離100kmも行かないのでは、、、」だとっ！

もう旧車を中古で買うしかないorz

230 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 21:05:23 ID:WN1+nKQu

ホンダは
「225ccは負荷バランスが丁度良くて、排ガス規制クリアにFIが要らない」
「これより小排気量だと全開率が大き過ぎNOxが多くなり、
　大排気量だと低負荷過ぎてHCが多くなる」
とか言ってなかった？FTRがキャブ仕様のままな事についての説明で。

それが本当なら、TWも走行抵抗をもうチョット減らせば、
キャブ仕様のままで排ガス規制値クリアが出来るんじゃないかなぁ？
TW独特の粘りの走りは無理なんだろとは思うけど・・・

231 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 22:21:04 ID:GxiOWd4V

FTRにできるならTWにもできる。
規制後FTRでも相当粘るよ。
でも、ヤマハはブームは去ったと見て
さっさと終了させちまった。

232 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 19:53:08 ID:vtFK9hXr

古いけど、TWターボ

http://www.metalspeed.co.jp/twturbo1.html

TWタンクで何キロ走れるんだ！？

233 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 22:04:27 ID:0G9oNjfl

80キロ位は走れてほすい

234 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 23:06:12 ID:xfrazcTw

パーツ屋に行ってきたが、TWの扱いが悲しくなっていた
ブレーキパッドは1種類しかなく、スプロケは取寄だった
もう終わった車種なんだと改めて実感した
みんなまだ乗るの?

235 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 23:20:38 ID:7cg9D5JG

バカ言え、まだ終わっちゃねえよ
まだ走行4万ちょいなんだから後6万走った後に息子にくれてやるまで頑張って貰わなきゃ困る
息子を作る相手がいないけどな

236 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 00:50:59 ID:GovPMDng

どう考えても10万になるほうが早いな

237 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 01:04:27 ID:AXK6En9g

走行３万の225海苔だけど燃費が１㍑で４５㌔くらい走るんだけど燃費ヨすぎで何か逆に不安
俺のtw、実は１２５ccなのか？
※吸排気改造はマフラー交換、MJ132→MJ138

サイトとかインプレ見たら平均20～30くらいって人が多いみたいだけど実際どうなん？
お前らのtwのスペックと燃費晒してください

238 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/05/26(水) 12:12:53 ID:E818xzlS

割り算ができないに１票。。

239 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 15:10:29 ID:HDl7pIyH

やったことはないけど、
60キロ法定速度厳守で北海道の様な所なら生きそうだけど。
・・・行かないかなぁ。当方高速使用で最高38キロ／L

240 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 16:27:37 ID:v8f3BXmR

走行4万、吸排気ノーマルの225
燃費は19～42
通勤で30弱、ロンツーで40弱
前後ブロックタイヤに変えてから40いかなくなった

241 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 20:56:07 ID:gcKeBDw6

>>240
ブロックタイヤは転がり抵抗が大きいよね。

走行3万、吸排気ノーマルの200(2JL)
記録のある範囲での累計燃費は29.7 (=15,150km/510L)
過去最高燃費はロンツー中の42.4 (=174km/4.1L)

過去最低燃費は、ホントは数ヶ月放置後の給油で参考にならない。
ある程度まとまった距離を走っている最中の記録の中から選ぶと、
荷物満載で高速道路爆走ツーリング中の23.3 (=135km/5.8L)

街中ストップ＆ゴーのチョコチョコ走りも燃費悪いけど、
高速道路での飛ばし過ぎも燃費が極端に悪くなるよね。

242 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 22:29:05 ID:LS5GfR+L

今のアベル、クリ持ったままＦＯした奴はどいつだ

243 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 00:05:06 ID:aHzkL3dq

何の誤爆？

244 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 10:23:17 ID:PA3LbyRl

街乗りタンデムとかでもリッター３５以下になったこと無いな＞２万走行吸排気ノーマル２２５
最高燃費は東京⇔富士山を往復して４６.3(＝283km/6.10L)

245 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 13:07:49 ID:HsstMMUX

往復＝46.3km

(内訳)
往路＝約30km
復路＝約60km

、、、ない、ない

246 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 13:18:50 ID:lOMk73Mv

なんで車体カバー掛けてんのに下から猫が入り込むのか意味わからん！
ボディに爪痕残ってるし発情した痕跡も残ってるし…
っていうグチ

247 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 13:24:34 ID:UM974E0L

雑誌でTW225の燃費50とかあったけどほんとかよ

248 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 13:27:11 ID:0wF1vnna

>>245
キャブ車で燃費が60km/Lまで行くのは４スト原付一種二種ぐらいだろ

249 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 13:29:44 ID:0wF1vnna

>>247
それ、実験室で測る定地燃費だから。
平地で無風状態の中を、60km/hの一定速度で走った場合ね。

250 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 18:17:01 ID:f6jXV7UB

田園地帯での通勤に使っているけど夏場はいつでも40km/h超えるよ。
片道20km弱、坂道なし、信号７ヶ所。

251 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 21:50:55 ID:/6SMLLAY

>>245
ない、ないとはどうゆう意味??
ガソリン満タン、トリップ０、で東京を出発してR246をひたすらまっすぐ走り無給油で富士山５合目まで行って地元帰って来てトリップみたら２８３になっててこりゃヤバいと思いガソスタ行って満タンにしたら6,10リットルしか入んなくて…っていう話なんだが
ちなみにその時５合目から歩いて富士山頂上まで登ったよ

252 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 21:51:47 ID:/6SMLLAY

253 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 21:55:37 ID:/6SMLLAY

大事な事だから２回言いましたとさ

254 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 22:02:50 ID:0wF1vnna

>>250
片道20kmで信号が７ヶ所しか無いのなら、定地燃費に結構近い数字が出るんだね。

都区内だと20～30m毎に一時停止があったり50～200m毎に信号があったりするから、
環７や環８でもないかぎり「信号７ヶ所」では1km程度しか進めないよね。

第一京浜（R15）の大田辺りなどは信号が同期制御されていて、
青で発進したその100～200m先の信号が必ず２～３秒程度で黄色になる。
発進加速２～３秒後に100～200m先まで行ける車なんてほぼ無いから、
必ず100～200m毎の全ての信号で停まるものね。

「この信号同期制御は環境に悪いのと違うんか？」といつも思う。

255 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 22:08:56 ID:/6SMLLAY

よく通る人なら分かると思うが環八の信号は意地悪だよな

256 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 18:12:16 ID:s1FyIs4G

坂道なら良くて30km/l
なら帰りは60km/lか?
感覚的にありえねー

という話じゃないのか
富士5合目までがどの程度の坂道か知らんが、
そんなにきつくないんなら、帰りで相当稼げそうな気はするな

257 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 20:49:14 ID:raRqyadV

仮に

坂道なら良くて40km/l
なら帰りは50km/l

だとしても感覚的に46.3kmはありえねー

って話だろ？

258 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 03:34:03 ID:o3tc5NRT

http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/detail/index/shop/1616/id/192764/

このマフラーの詳細わかる方教えてくだされー！

259 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 22:48:35 ID:sIk0RiWH

052-681-6487
ここに電話すれば詳しく教えてくれると思うよ。

260 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 23:03:36 ID:4Xv9ubjc

あーぁやっちゃった

261 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 13:34:07 ID:r2vBSccB

どちらかといえばとやっちゃってんのはテメーのきたねえツラの方だろ

262 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 22:14:26 ID:+8W2qCVN

力抜けよｗ

263 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 00:45:44 ID:zm5/3FWY

スカチューンの語源はカスチューンだと聞いたのですが本当ですか？

264 ：７７４RR：2010/06/03(木) 00:47:53 ID:bjpMu8PU

6,10
コンマじゃなくカンマなところにトリックが潜んでいる。

265 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 08:03:57 ID:JVxTjld2

ドコモ規制解除記念

266 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 12:34:11 ID:UQBVkc7+

？

267 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 12:37:00 ID:0w8Y1bPe

マフラーの汚れ、サビはピカールでもおk？

268 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 19:00:08 ID:Hx36MtCo

うちのもマフラー錆びてきた

269 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 19:34:24 ID:Exuoy/W8

なんか走ってるとカリカリというか、カラカラおとがするんだが…
エンジン？

270 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 22:19:59 ID:qbu38tR/

流石にそれだけではわからん
エスパーすると
1　軽いノッキング
2　チェーンスライダーがなくなってロンスイに当たってる
3　マフラーの中にネジが落ちている
好きなの選べ

271 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 23:09:04 ID:Exuoy/W8

>>270
流石エスパー、テラスゴス
多分軽いノッキングが濃厚

その場合安く対処ってないですかね？

272 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 23:15:14 ID:xzzjhW3b

>>271
そんなことよりちゃんとメンテナンスしてる？
チェーンのオイル切れだとノッキングに似た音するよ
とにかくオイルさしてみなよ、お金そんなかからないし

273 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 23:28:56 ID:Exuoy/W8

>>272
チェーンオイルかぁ
オイルさします

何でもいいんですかね
明日買ってきてやってみます
ありがとうございます

274 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 02:06:52 ID:gDHNp+1u

>>273
クレ5-56(チェーンに悪い)じゃなきゃエンジンオイルでも専用スプレーでもなんでもいいよ
あれこれ考えずとにかく塗るべし！！
それで治まらなかった時また考えたらいいんだから

275 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 09:20:03 ID:7llaWjY8

>>272
おはようございます
今朝TW動かしてみたらアイドリング時からシャリシャリというかカリカリ音がしていました

ふかしてもおとがしていました
ですのでノッキングなのかなぁと思います

エンジン終わった？

ともあれせっかく教えていただいたのでチェーンにオイル塗ります

276 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 09:38:39 ID:gDHNp+1u

>>275
ノッキングは走らせてる時にフル加速とかしてエンジンに負荷をかけるとなりやすい
アイドリングからカシャカシャいってるならタペットクリアランスの狂いだと思う
ただしエンジンが冷えてると音は大きくなるからエンジンヘッドが熱くなるくらいしっかり熱が入ってる状態で音を判断すること
ただ俺の印象だと単純に正常なカムの作動音のような気がする
ちなみにタペットが狂うとビー玉をぶつけ合うようなカチカチ音がするよ

277 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 12:32:16 ID:7llaWjY8

>>276
ありがとうございます
おっしゃるとおりタペットのクリアランスか正常なカムの動作音だとおもいます

車にくわしいひとから
これカシャカシャ音がなってるけど大丈夫なの？
といわれてからきになったものですから…

色々ありがとうございました

278 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 12:47:05 ID:Kp7wt1zY

年式にもよるが、
カムチェーンの音かもしれない。
その場合にはカムチェーンテンショナの調整で音がしなくなる。

279 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 13:37:10 ID:V/EQkK7c

吸気側のタペットクリアランスの調整ってやりずらくない？？

280 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 18:30:18 ID:oRI6W8BC

ひと月ぶりに乗ったら坂道発進に苦戦したよ。スムーズに発進するコツあります？

281 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 18:45:35 ID:ty74IRV6

藻前さん、坂道発進のやり方など教習所で習っただろうが！

１．リヤブレーキを掛けたままで坂道で停止
２．アクセルを少し開けながら半クラッチにする
３．リヤブレーキを緩める
４．アクセルを更に開けながらクラッチを完全に繋ぐ

282 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 18:52:47 ID:FzCT6fXB

半クラッチできないだけだろ
どうしようもない

283 ：280：2010/06/04(金) 23:29:17 ID:oRI6W8BC

>>281
ありがとうございます。初心に戻って丁寧な操作してみます。

284 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/06/05(土) 02:19:51 ID:/OiSTH21

クラッチが遠いんだよ、きっと。。

近めに設定してみ、Ｕターンも楽になるよ('A`)ﾉｼ

285 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 05:46:00 ID:IDA39jaD

俺なんかホンのチョッと軽く左手握るだけでクラッチ切れるようにしている。
お陰でこの３月に大型二輪取りに自動車学校行ってた時に苦労させられたワ。

教習車のクラッチレバーは硬くて深い。

286 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 07:55:46 ID:F1Z4w5VC

近いとか遠いって表現あほかよ
第一お前の言ってる位置にしたら、切れが悪くなる

287 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 08:54:10 ID:1fqArhCL

坂道発進ネタに便乗して…

TWってカーブ曲がるとき難しくないですか？
なんか前に乗ってたバンディットに比べて曲がるときふらふらするキガス
まあオレが下手なだけだが

やっぱりブロックタイヤだから？

288 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 09:32:34 ID:IDA39jaD

俺のもブロックタイヤ(225cc)だけど
コーナーでは「コレでもか！」ってくらい凄く安定しているよ。
逆に連続コーナーが苦手「ヒラリ、ヒラリ」が出来ないね。

289 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 12:17:02 ID:L3wSCCvi

>>287
バンディット250ccとで比べるなら、

車重はバンディットが170kgぐらいでTWは130kgぐらい。
だからTWの方が単純に外乱に敏感。

エンジンはバンディットが四気筒でTWは単気筒。
だからTWの方がクランクによるジャイロ効果が少なく外乱に敏感。

>>288
ホンダ車とかと違い、ヤマハ車はコーナー途中でライン変更が簡単だよ。
それでいて、コーナー途中で何も操作せず惰性で回ろうとするときは、
きちんと安定している。
TWもその例外ではなくて、「ヒラリ．ヒラリ」も出来るし、
「ピタッ」と安定させて走ることもできるよ。

290 ：288：2010/06/05(土) 12:30:37 ID:IDA39jaD

>>289
ジャイロ効果～？

そんなの微々たるモンでTWのタイヤ径の問題なんだって。

291 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 13:39:19 ID:L3wSCCvi

タイヤが重たいことで出るジャイロ効果の事とか、
タイヤのトレッド面が広いことで出るトレール量変化の事とか、
などを書くのを忘れていたのは確かだ。

しかし、クランクのジャイロ効果もバカにならんのよコレが。
サイドスタンド出してギヤNでエンジンを吹かしたら、
リヤサスが軽く屈伸する程度の力は出る。これもクランクのジャイロ効果。

292 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/06/05(土) 13:47:56 ID:/OiSTH21

違和感あるのならスプロケやチェーン、前後の空気圧は確認しないとね。。

ステムベアリングのクリック痕もふらつきの原因かもね('A`)ﾉｼ

293 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 17:20:21 ID:Sv4m/ots

オーヴァーレーシングのカーボンマフラー付けてみたけど、中～高速の伸びが半端無いなw

294 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 17:37:11 ID:vQvNLH7A

クラッチワイヤー引っ張るスプリング
車体側がすぐ外れる

危なくて乗っておれん
なんかいい方法ないかな

295 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 18:21:39 ID:YXABKA+3

TWで山道行くのがなかなか面白い。峠道でも体傾ければかなりバンクするし、ちょっと気になった林道にも気軽に入って行ける。

296 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 20:46:23 ID:n7khnuy0

この間友人からTW200をもらったんだがこれがヤマハのホームページによるとリヤショック点検のリコール対象らしい。新品になるならマンセーだが、リコール対象でも交換じゃないのもあるのかな？

297 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 23:40:44 ID:L3wSCCvi

>>296
リコール対象車種でも、持ち主がヤマハの店に持ち込んでいなければ、
交換作業は出来ないワケだから未措置な個体はあり得る。

フレーム番号打刻の付近に No.2247 のシールが貼ってあるか無いかで見分ける。
貼ってあれば交換作業済。貼ってなければ交換作業が未。

詳しくは >>5 の上から５番目のリンク先を参照。

298 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 00:22:40 ID:KS2PeKYo

クラッチレバーが上下にカタカタ動くのはそういうもんですか？
1センチくらい上下するのですが・・・
中古で買ったときは気にしてなかったのですが最近これでいいのかなぁと思いました。

299 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 01:26:44 ID:2THtvoW2

安いバイクだからねー

300 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 01:42:07 ID:a32xtYMf

いいわけない
そのうちガコンといくぞ

301 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 07:57:30 ID:0OD78AiJ

俺のTW225は結局最高速度は120kmだった、、、
以前も書いたが昔のCB250へ乗り換えのため昨日のが最後のTWとの旅となった。

なんか寂しい、、、CB250は予想以上にボロいし。

302 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 12:28:37 ID:pd/qGPxm

走っててワイヤー切れるとかないよね。もし切れたらどうなんのかな。

303 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 21:48:30 ID:5TW+FR1z

記念真紀子

304 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 00:03:21 ID:3zlV2mbU

TWかっけーと思い続けていざ乗り換えようと調べたらいつの間にか廃盤になってたのね・・・
中古しか無いみたいだしパワー不足が有名なんだけどどんなもの？

DS400とかスティード400くらい走ってくれるの期待してんだけど・・・

305 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 00:30:22 ID:aPOnLXCr

ワイヤー切れても走ってるうちは大丈夫
無理やり変速はできる
止まるのも、走りながらニュートラルに入れれば問題ない
ただ、走りだすには自力で押すなどして
ある程度スピードを出してギヤを叩き込むしかない

306 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 00:32:59 ID:aUTgHdOp

>>304
400ccのバイクと同程度に走れる200ccのバイクなど無い

307 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 01:06:56 ID:jifow7Pd

>>305
それかなり技術いりそうだな。
走りながらニュートラルも難しい気がする。
毎回自力で押すのも大変だし。
信号待ちとか厳しいな。
今度の日曜練習しとこ。

308 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 03:09:04 ID:xkvqHrhW

>>306

ヤマハSDR200(生産修了)なら少なくともSR400よりは速い。

309 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 03:31:07 ID:ESlcaeBa

さあ2ch恒例の揚げ足取り大会が始まりました!
勝つのは ID:xkvqHrhWか！？それともID:aUTgHdOpか！？

310 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 08:21:12 ID:nZZYAVA/

２ストを４ストと比べるときは排気量換算で５～６割増するのだ。
だから２ストのSDR200は４スト換算では320なのだ。
４スト200に換算される２ストは125だから、
TW200と比較する相手はTZR125とかになるのだ。

311 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 14:10:32 ID:HZC1HqGg

under400にTW特集されてた。20周年モデルのオレンジ＆白フレームもいいね。

312 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 18:36:34 ID:RyfCSnlG

ここ最近TW特集多い気がする

313 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 20:31:28 ID:M1Uj2c9b

>>302
心配性な俺はそうならないようにワイヤー類は一年毎に交換するようにしてる。
大した値段するわけでもないし、それで安心して走れるわけだしね。

314 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 23:42:12 ID:+BK87DX6

定期検診みたいなのしたいけど毎日乗ってるからなぁ
検診の項目ってバイク屋によってちがうんだろうなぁ

315 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 00:09:56 ID:JBCg5lvU

>>312
カスタムバーニングでも特集してたな
しかし表紙のダサい車体と芋臭い女をもう少しどうにかしてほしかった

316 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 00:12:33 ID:3HzrNPMa

法定１２ヶ月点検なら項目は一通り決まっているし、
定型の「点検整備簿」があってその項目に沿って実施するのが基本。
項目以外の事柄についても実施することは差し支え無し。

それから、原付や250cc以下のバイクのように車検の無い車種に
関しては法定点検を怠っている人も少なくないと思うけど、
始業前点検や法定１２ヶ月点検の実施は使用者の義務だからね。
自分自身でやるか、無理ならバイク屋に頼むことだ。

317 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 01:04:57 ID:1Tp8gUg+

点検せなあかんなー。代車貸してくれるかなぁ。
結構経ってるから料金高いかもしれん＞＜

318 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/06/08(火) 09:31:31 ID:B1TZRvxo

１年毎に交換って、どうかと思うけど。。

渋滞通勤数時間を毎日続けてるひとはそうなのかな('A`)ﾉｼ

319 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 12:20:34 ID:OvEsqy+e

純正のシートてまだ手配できるんでしょうか

320 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 15:44:44 ID:YNHn5Ldz

カスタムバーニング以外の特集組んでる雑誌教えてくれまいか

321 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 18:18:19 ID:TWXps4hW

えっ、今あちこちでTW特集やってるの？

322 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 18:42:10 ID:W9NugjhQ

>>321
いいIDだね。

FI化＆250になって復活して欲しい。

323 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 12:21:52 ID:NiJQNDZP

test

324 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 17:46:19 ID:27CMgTw6

おまえら珍走に遭遇したらどうすんの？

200くらいだと逃げるのもしんどくない？

325 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 18:33:16 ID:Tl0omru/

>>324
なんで逃げないといけないの？

326 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 19:15:25 ID:tB1U1pGJ

>>324
仕事の帰りに毎週遭遇するけど、特に何もされないぞw

327 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 19:43:02 ID:4MLomj7S

今更ながら素で…
珍走ってなに？

328 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 19:46:08 ID:l2M34kzC

TWだと相手にされないよ。
彼らにとってはカブと同じレベルだモンw
でも「Z」や「隼」だったら絡まれソーで怖い。

ソー言えばこの13日には日本の「はやぶさ」が地球に帰って来るネ。

329 ：324：2010/06/09(水) 22:12:30 ID:N3UBh8d8

>>325-326
なんつーか数台で流してる時あるじゃん？

集団心理で調子にのって無茶するやつとかいた場合
どうするんだろうって思ってさ。

>>328
ＴＷでも絡まれるでしょ。
マフラー変えてるだけで来る時は来るよ。

330 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 00:41:37 ID:jKRfUQUL

>>集団心理で調子にのって無茶するやつとかいた場合

それは普通に歩いてる時にだって言える事
そもそも彼等とはジャンルもフィールドも違うんだから変に意識したりせず普通にしてればいいだろ

331 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 00:58:33 ID:dqV1AqmG

>>327
暴走族の事。
旧車会もかな？

332 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 16:01:44 ID:R9eGp4Ty

なるほど！
>>331さん、ありがとう。

でもけっきょくはTWの乗り手次第じゃなぃかな？
ｵﾚ、こないだ5～6台ほぼ併走のその珍走とかゆぅグループの真ん中を真っ直ぐ入ってったんだけど、両側に散って道を譲ってくれたよ。
最後に抜いた先頭の子は会釈までしてくれたから、意図的に譲ってくれたんだと思うし。

ちなみに当方、ﾏﾌﾗｰは旧RC甲子園のダウンマフラー…一昔前前に流行ったﾄﾗｯｶｰｽｶﾁｭｰﾝです。

333 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 17:21:50 ID:+WMlb7IX

みんな>>324の趣旨わかってなくね？ｗｗ

論題は「族なんかへっちゃら武勇伝」じゃなくて「危ない奴と出あった時の対処」だろ

334 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 17:54:27 ID:jKRfUQUL

ビビってんだったら家から出なきゃええやん
流石に２０代後半にもなるとマジでそうゆうのどうでもよくなるわ
とゆうかそれどころじゃなくなるに近いか＾＾：

335 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 19:19:04 ID:R9eGp4Ty

そうそう。武勇伝とかのつもりじゃなくて、ほんと珍走とかもぅどーでもいぃんだよ。
だから逃げようとかゆぅ意識もないし必要もない。
彼らは彼ら、ｵﾚはｵﾚ、ってゆぅこと。

336 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 20:45:51 ID:ne01kr72

意識しすぎなんだろうな、普通は何もやって来ないでしょ
絡んでき時の対処の仕方なんて人それぞれじゃん

337 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 00:39:31 ID:saecWvHg

というか今のやつらは格好だけ揃えてるだけのやつばかりだよ
言ってみればコスプレみたいなもん
なにかされるとかはまずない

まあ中にはイケイケなやつらもいるが、そういうやつらは大体チーム名が、でまわってるからわかるっしょ

338 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/06/11(金) 01:41:27 ID:Y0M9cwly

１０歳老けたイメージで読み返してみ。。

339 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 03:35:50 ID:DAeiQwqc

8インチのロボハンてノーマルワイヤー装着可能ですか！？

340 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 04:30:54 ID:F7j5s23P

オフでの使用を重視したいのだが
ＢＳタイヤの方が得意かな？

341 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 10:22:15 ID:EQWpbNpG

ちょい教えて

２ｊｌの車体のオイル交換後、何気にオイル循環確認ボルトを緩めてアイドリングしてみたんだけど

質問『Ｓ.Ｍにはウエス等で吹き出さない様にカバーしながら確認とあるけど、そんなにみんなのマシンもオイル出る？』
俺のは本当にゆっく～り滲んできて軽くティッシュで拭けばおｋな感じなんだけど、、、
循環異常なの？馬鹿なの？

342 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 01:08:21 ID:rmQRpti3

オイルポンプはクランク回転に連動しているから、
アイドリング状態では油圧がそれほど上がらないのですよ。

343 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 09:26:03 ID:FMrGAx4A

いわゆる社外シートって純正より厚みが薄いものが多いですよね？
当然、シートからフットペダルの距離も短くなりますが、
足首の窮屈具合って、どんなもんでしょうか？

当方１７７ｃｍ。意見を聞かせて下さい。

344 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/06/12(土) 10:41:24 ID:P5ivvx53

そんなの正座してしびれて立てなくなる時間聞いてるのと同じ。。

カッコウ見た目優先の人もいればそうじゃない人もいる('A`)ﾉｼ

345 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 14:51:38 ID:JRez5o2M

運転中は、ステップの踏み位置を色々と変えたり、
シート着座位置を前後に変えたりしている。
そのせいか、ロングツーリングの最中でも、
膝や足首が窮屈だとか、尻が痛いとか感じた事は滅多に無い。

346 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 17:05:31 ID:TbypVIGh

スカチューンは雨に弱いけど、何か対策ありますか。

347 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 18:43:24 ID:gGb1G7S1

雨の日にのらない

348 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 19:00:13 ID:7B4PUq+Z

うん雨の日はバイクは乗らない
乗りたいんだったらスかチューンはおかしいだろ

349 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 20:53:00 ID:+uVlWVHT

まず第一にパワフィルにガードをつける。
キジマだったっけな‥ｵﾚも今つけてるけど、あらかじめ半分ほどアルミガードで覆われた物もあるから、ガードをシートからはみ出してる部分の外側に向けて装着…それでおおかたの雨はしのげるよ！
エンドキャップもメッキ塗装されてるし、見た目もふつーのパワフィルよりｵﾚは好きだ。
ｵﾚはステッカー貼ったりもしてるしね。
後付けのガードもあるみたぃだけど、デザインされてる分だけ面積的に不充分なよぅな気がする。
あと雨対策としてはマッドガードかリアフェンダーも重要…より確実なのはリアフェンダーかな～。
あ！それでも雨乗りするならロンスイはオススメしません(笑)

350 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 22:38:39 ID:PBLBeSYv

ウイルズウインのサイレンサー型エアクリーナー気になってるんだがつけてる人いる？

351 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 15:41:00 ID:OhOGtVKO

TW225の最終型に乗っているのですが、ヘッドライトをＣＢ1100などについてるようなクリスタルカット的なライトに変えたいです。
そういう場合外側だけを用意するだけで付いたりするもんですか？それとも大がかりなオペが必要なんでしょうか

352 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 19:19:58 ID:ihbsbsmc

>>351
ヘッドライトのカプラ変更、ヘッドライトステーの変更
心配ならバッ直＋リレーも。

353 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 19:47:10 ID:OhOGtVKO

>>352
情報サンクスです。
ヘッドライトのカプラ変更とはTWのカプラをぶった切って、CB1100のカプラをギボシなんかでくっつけるのでOKかな？
ライトステーはホームセンターでよさげなのをあさろうと思ってます。さすがにそんなステーなんてないですもんね。

354 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 19:55:23 ID:666D51kS

CB1100のライト＆電球をそのまま使うとバッテリーがあがるんじゃないか？

355 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 21:00:17 ID:EJTS1rD/

>>350
俺も試したいんだが、試しに、、って価格じゃないんだよなｗ

356 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 22:38:12 ID:xDhqtghl

>>355
ちょっと高いよな
でもあれなら雨も平気そう
しかも吸気量調節できるらしいし　

357 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 22:44:12 ID:ihbsbsmc

一般的に>>353が言っているようなリフレクタはH4の場合が多いので
どっかからH4のカプラを持ってくればOK。
ちなみに車体側は切らなくても平気だよ。理由はヘッドライト開ければわかる。

>>354
常時35Wだったのが55Wになるわけだけど…
他にグリップヒーター等を付けてなければいけるよ。

358 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 00:31:30 ID:E2ff2WfD

> >357
情報マヂでありがﾄﾝ
まんまとグリップヒーターつけてるので不安はよぎるが、頑張ってみます。

359 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 04:03:25 ID:nsGUO1ol

来週いよいよ初バイクとなるTW225の納車…楽しみ

360 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 10:52:29 ID:ovWMe9fr

納車待ちのワクワク感は異常。TWほんと良いバイクだよ。
買って三ヶ月後に事故って廃車にしちまったが次もTW買った俺が通りますよと。

361 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 17:39:49 ID:oTSbZ7a+

225は4Hバルブがポン付けじゃないんだ。
200はポン付けだったような。(配線ね）

362 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 18:23:37 ID:pYeZDT08

>>361

角目の頃の車体はPH6だからそのままH4が付くよん。
丸目はPH7だからH4のコネクターがないとちょっと無理。

363 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 18:31:48 ID:Et5IeVPw

>>213 の自己レス
リヤサスユニットを車体から取外して、詳しく観察してみた。

スプリングの内側とダンパー外壁との間に樹脂製の筒が入っているのだが、
この筒の外面とスプリングの内側面とが擦れて磨り減っているのを発見。
屈伸で鳴いていたのはコレだ！
通りで、リヤサス上下の車体取付け部を何度も清掃＆潤滑しても、
音が鳴り止まないわけなのだ。

ユニットに対してスプリングを回して干渉しない位置を探しだし、
その状態で車体に組付けたら、音がしなくなった。
リヤサスの動きも良くなったように思う。

まだ音が鳴っている人が居たら、ご参考まで。

364 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 00:57:49 ID:pb0KLqEC

TW200純正の225純正よりオフ向けの細かいブロックパターンのタイヤの場合、林道のガレ場だとどんな感じですか？
ぶっといタイヤなので轍にとられにくいのかな

また田舎にある地割れしてるアスファルトの道や、レコード路面では足元をとられにくいのですか？

バルーンタイヤは太く、断面も端まで丸いので
細くて端が角ばった普通のオフ車より峠は走りやすそうに見えるので欲しいなと
実際、峠の下りでネイキッド並みのスピードで飛ばしていくTWを見た
普通のオフ車じゃあんなに倒せない

365 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 03:14:17 ID:fv5b0W5N

>>364
多分”根性”で飛ばしてると思われる。軽い車体に太いタイヤは
面圧かからないから本当はすべりやすい。乗ってる人が慣れてるんだろうね。
オフも一緒でぶっといタイヤの方が走破性がよければ、オフ車が全部TWのように
太くなっているはずだよね。結果あまりよろしくないんですよ。

366 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 10:06:01 ID:/z1NOj5F

慣れればロードタイヤで峠走るのは楽しい
個人的にはこのバイクなら下りより登りの方が好きだが
50～60キロくらいの速さでも力で倒して押さえ込む形で曲がっていける
バンクさせすぎると足のつま先が擦れてヒヤッとさせられる

367 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 10:51:24 ID:hUKwVAQc

あのタイヤはじわっとトラクションをかけて滑りやすい所を
ゆっくりクリアするにはすごくいいけどスピード出すにはやっぱり普通のタイヤがいい。

368 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 15:00:08 ID:pb0KLqEC

>>365
むしろグリップしないんだ・・・

普通のオフ車だとレコード盤みたいな嫌がらせ路面で物凄くとられるんだが、バルーンタイヤだと普通のオフ車以上にとられるって考えていいの？

あとガレ場はゆっくり走る場合ね
普通のオフ車で深い轍にハマった事があって、その時TWみたいにぶっといタイヤなら普通に走破できたのかなと・・・

369 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 15:33:19 ID:bE1+V0MA

未舗装ダートの場合のグリップは単純に「面圧×摩擦係数μ」ではないので、
時と場合で「グリップしない」場合もあり「グリップする」場合もある。

オフ車全般がTWみたいな太タイヤにならない理由は、
グリップだけでなく軽さも重要な選択要素になるからだろうね。

「レコード盤みたいな嫌がらせ路面」は「凍結防止グルーブ路面」の
事を指していると思ってレスすると、
正直、劇的には変わらんと思うけど、多少はマシかな？

370 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 16:58:11 ID:iuePBTC8

TWタイヤはグチャグチャな泥路面なんかで
空気圧落としまくってゆっくりグリグリ登って行く時にはとても良いけど
それ以外の場面では普通のオフタイヤの方がいい。
場面限定だね。
空気圧落としまくるとタイヤが変形しながらすごいグリップを発揮してくれるけど、
その状態で舗装路はぐにゃぐにゃして走りにくい。

371 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 17:38:01 ID:pb0KLqEC

ハンディエアポンプがあれば良さそうだな

嫌がらせ路面は少しは走りやすいみたいで安心した

372 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 23:06:55 ID:wjZtvl5v

今スパトラをつけているんですが、音がうるさい。。
ダウンマフラーで音が大きすぎず、それでいて心地よい重低音、なおかつパワーのでるオススメマフラーとかありますか？
みなさんのオススメ聞かせてください。

373 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 23:38:39 ID:fd2sNh36

スパトラなら小さく出来るだろ

374 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 00:11:14 ID:b0TOzgsJ

何その夢のようなマフラーw

だいたい200ccそこそこのシングルに重低音求められてもねw

375 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 00:49:31 ID:tK9nn5Iu

>>374
はずかしいやつ

376 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 02:26:23 ID:KWNozTFn

>>374は、>>373 に対してではなく >>372 の

> ダウンマフラーで音が大きすぎず、それでいて心地よい重低音、
> なおかつパワーのでるオススメマフラー

にレスしていよう読めるのはオレだけ？

それとも素で >>373 にレスしているのだろうか？

377 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 08:32:54 ID:tK9nn5Iu

なるほどな
すまない

378 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 09:39:32 ID:OEalJNOW

おう、わかればいいんだよ

379 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 09:56:22 ID:tK9nn5Iu

あ、ああ

380 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 14:41:56 ID:KWNozTFn

>>372
まずはスパトラの皿の枚数を減らせ。とりあえず３枚ぐらいにしてみろ。
話はそれからだ。

381 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 16:05:52 ID:89QkM/ZD

>>372
自分の場合は皿ぬいてクワイエットバッフル取り付けたら、いい音になった、パワーに関しては不明。
次はRC甲子園のダウンマフラー欲しいな。

382 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 16:24:38 ID:pdZaCrPG

一昔前はスパトラ５枚ディスクだった。一度は手放したあれから10年‥去年またＴＷ買い直しました。
RC甲子園のダウンマフラーにこだわって探してもらいました(笑)
現ビームス(？)のソニックマフラーより好みだしね！
旧型の溶接部分に、ステーじゃ感じないなんともいえん渋さを感じる。
音もデカ過ぎずおとなし過ぎず、高すぎず、重低音ではなぃと思うがいぃ重さがあるよ。

383 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 23:36:02 ID:o2VBAGLN

買った当初皿８枚で５枚にしたんですが、違いがわからんかったんで今は３枚です。

やっぱRC甲子園は高値だけあって評判いいんですね。手持ちを考えるとちょっと手が出ない。
調べた挙句だいたい以下の中から選ぼうかなぁって感じです。
BEAMS SS300ソニックフルエキゾーストマフラー
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p159589689
HURRICANE ファットボブマフラー
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v157721123
Realize 100φ砲弾マフラーType3
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g81639256
RPMマフラーTYPE 250 SingleⅡ
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p192032762
G001マフラー
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s185727571
ドラッグバイソンマフラー
http://wiruswin.com/tw/muffler/tw_drugbison.html

あっ、コレ使ってる。みたいなのありますか？
もしあったらどんな感じか感想聞かせてください。

384 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 00:15:44 ID:ALmtMIKy

3枚だと抜け悪すぎない？吸気いじらないなら6～7枚が調子良いよ。

俺はスパトラオープンエンドの音が一番好きだな。重低音て程でもないが
『ズババババン!』みたいなうるさすぎず迫力ある音。要キャブセッティング。

385 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 17:47:57 ID:AiF5aBdq

>>383
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQYyYbEAQw.jpg

俺は半年前にこのマフラー買ったけど、それなりに良い音だよ
本当はRC甲子園が欲しかったけど…

386 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 22:22:09 ID:Q2zvufCE

誰かドラッグスターのリヤサス流用してる人いませんか？

387 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 00:00:19 ID:VcLGGavN

いたらなんなんだ

388 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 00:58:32 ID:5cMPjrD6

俺によこせ

389 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 01:19:05 ID:6TawliQH

>>387
ポン付け流用できるのかと、どのくらい車高が下がるかを知りたいのです。

390 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 01:34:50 ID:KkeP2dUF

>>389
今よりも車高を上げたいの？下げたいの？
何でポン付け流用をしようと思ったの？

391 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 01:46:48 ID:lkisXzUX

ポン酢に漬けとけ

392 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 01:50:30 ID:6TawliQH

>>390
下げたいです。流用できるという情報があったので聞いて見ました。

393 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 00:07:08 ID:uwAcKJfi

保守
∩(ﾟ∀ﾟ∩)age

394 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 02:53:37 ID:zKs5l5eD

おならプゥ＝3

395 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 13:00:02 ID:qQKGmiKn

>>93
亀だがHID取り付けの参考にしたいので画像うp頼みます

396 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 14:38:21 ID:grMlO/Q8

彼はもう居ないんだが、、、、

結局そのライト取り付け不備が原因だったなんてな

397 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 19:09:37 ID:bs93s2ov

勝手に殺さないでください。

398 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 03:28:03 ID:PnMKie+D

最初期TW200のカムチェーン調整って、どこまでボルト締め込めばいいの？
確か、ボルトの真ん中にピンみたいなのが有ったけど、それとボルトを面一でおｋ？

399 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 07:49:29 ID:osro6hoF

オｋ

400 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 13:17:50 ID:Wf8YhrMv

>>395

ソーラム？かどっかから出てる原付き用HIDがつけられないれるんジャマイカ？

401 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 23:26:42 ID:NQiMZ5B8

ヤフオクの35W　H4で十分だ

バナーの長さに気おつけれ

402 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 23:42:42 ID:UEbRTQVl

薄型バラストじゃないとキツいってどこかで見たような…

403 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 07:17:59 ID:CroKB+VJ

>>399
サンクス

404 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 10:17:57 ID:cgNsUqmV

写真展示http://www.uproda.net/down/uproda106401.jpg

405 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 16:13:50 ID:OTA1X4gw

ぁゃしぃアドレスだこと

406 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 17:29:42 ID:xHwPdW/l

パソコンがぶっ壊れた

407 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 20:00:17 ID:zmdpPgmv

と思いきや

408 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 22:48:11 ID:YDVCLY4k

あぶなかった、それは地雷だ
クリックすると拡張子SCR

409 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 22:57:58 ID:YDVCLY4k

>>402

バラストはどのみち隠すところがない。
フロント回りかフレームタンクのしたあたりにステーをかまして固定するしかないので
サイズは最重要かどうかというとどちらでもいい。もちろん薄型のほうが目立たないけど、

それよりもバナーが入らないことには話にならないよ。
薄いベイツだと厳しい。
自分は奥行きの深いH4のベイツに変えてスライド式のHI/LO切り替えのやつにした。
これはおそらく薄いやつだと入らなかったと思う
それ以前に浅いやつはライトの集光が悪すぎて対向車に大迷惑になる恐れあり

配線を通すため、若干加工が必要。

あと、バラストに水がたまったりしないように向きに気をつけよう

410 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 23:37:59 ID:YDVCLY4k

追伸です。
2JLはジェネレーターの関係上、25WのHIDのほうがいいかもしれません。

411 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 10:38:58 ID:GpdlK9di

ハイオク入れたら調子よくなった

412 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/06/27(日) 11:55:00 ID:h9Q7yjv9

気のせいだよ。。

413 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 15:46:11 ID:6x2gMJZN

ハイオク入れたら調子にのってる

414 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 17:17:40 ID:jCiLpwGJ

プラシーボ効果

415 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 17:20:54 ID:rPl6e+tg

誰かTW225のリアキャリヤ売ってくれる人いませんか？
ワイズギアのやつです
生産終了になってるみたいでどこにも売ってないんで
よろしくお願いします

416 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 18:03:47 ID:ONYbzvmA

確かにキャリアのないTWなんて役に立たないもんな

417 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 19:48:32 ID:LLT70PLS

>>416
そんなこと言い出したらキャリアがあってもたかが知れてる。
そもそも積載性を重要視するならＴＷを選ばないｺﾄだ。

418 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 20:15:26 ID:t/DZvuIu

オクでたまに出てるから、それで買えば良いんじゃね？
高いけど…

419 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 23:59:25 ID:gRyOE+1m

何言ってんだ。キャリアが付いたTWの積載力は大したモノだぞ

420 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 00:21:37 ID:bTjgWr6E

ロングツーリングのときはこれ付けてる
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r67527055

取り外しにシートすら外さなくていいから、普段は外してるよ

俺が買ったときはもっと安かったような・・・

421 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 01:55:34 ID:9YfRuBpH

[h]つけないでURL貼る奴ってなんなの?
すぐとべなくてめんどくせえんだけど

422 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 02:38:10 ID:Io7yu7It

>>421
わざと[h]を抜いて書いているんだよ。
意味は「h抜き」でｸﾞｸﾞﾚｶｽ

423 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 08:26:14 ID:BH/Jigdx

>>421
どっちかというとめんどくせえのはお前の方だ。

424 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 09:09:13 ID:bTIW3fwm

さげしてるくせにh抜き知らないとわ

425 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 09:12:20 ID:GoY/soJy

>>420
出品者乙

お前、前回は北海道に行った時に使ったみたいな書き込みしてたよな

こんな精度が悪そうでみるからにウンコなキャリアなんかだれも買わねーよ。

426 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 13:36:43 ID:h0rbC2bD

>>420
うかつにヤフオクのリンクを張ると、まあ出品者にされるな

ロングツーリングとは北海道を含んでいる。写真は金沢だけど
ttp://niceboat.org/10/s/10ko183238.jpg

>>395

ついでに>>409は俺です。
タンク下の銀色のタバコ箱大のものがバラストです。

427 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 15:20:45 ID:SXl2IRRk

雨降った後に乗ると右の太ももの下が濡れるのオレだけかな

428 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 19:59:25 ID:FbcX8Zfb

あぁ…

429 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 00:58:09 ID:Onn8iIgV

>>427
滑ってコケルのにビビって気付かぬ間に小便チビってんだよ
俺も時々なるよ

430 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/06/29(火) 11:04:22 ID:4FhTX+Iz

シートのスポンジに染み込んだ雨水だよ、きっと。。

下回りの縫い目見てみ('A`)ﾉｼ

431 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 18:25:22 ID:0s8dUdrA

>>382
俺もRC甲子園です。
アクセルパーシャルだとそれなりなんだけど、
開けた途端に結構な爆音になるのがご近所に気を使う・・・。
個人的には気に入ってるけどね。

432 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 16:27:11 ID:S7P2zq7B

前ブレーキ修理っていくらかかるんでしょうか？

433 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 17:35:05 ID:BN6cqRpJ

バイク屋に聞け

434 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 20:53:13 ID:tP6imv0q

ていうかそもそもディスクかドラムかも分からんし、状況も状態分からんしそれで何を聞きたいのかと、

まぁ多分俺の予想だと

おまえはアホか

435 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 22:16:30 ID:b/gyH4QR

>>434
まぁまぁ気を荒げずに…
おそらく最近のＴＷしか知らないんでしょう。
だからフロントドラムブレーキのＴＷの存在すら知らないのでは？
でも、たしかに見積もりはまずショップでってゆぅのはごもっとも！
ｺｺで聞くのはｿﾉ値段を提示してからのほぅがいいと、ボクも思います。

436 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 04:02:37 ID:ZPNInLFh

432じゃないんですが今フロントがドラムブレーキのTWに乗ってるんですが、ディスクブレーキ化したいと思ってます

どこかから出てるキットなど知りませんでしょうか？

437 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 22:56:23 ID:2sDy0dmO

>>436
ディスクブレーキが標準の5LB1が発売される以前は、
ディスク化キットが二種類存在した。10万円ぐらいの値段だったと思う。
どちらのキットも5LB1の発売後間もなく姿を消した。

今なら、5LB1か5VC1のフロントフォークから先の部品を丸ごと、
そっくり移植すれば、ディスクブレーキ化は実現する。
あとは金とヤル気の問題。

438 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 02:03:37 ID:FcLB0yc1

ロングツーリングの話題あったけど、TWって航続200kmぐらいだよね
一緒の仲間が300ｷﾛﾒｰﾄﾙなんで、すごい迷惑なんだけど
なんでビッグタンクとか社外にないんだろう？

439 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 02:55:42 ID:6xCQehx+

ＦＴＲにバンバンもしかり、ビッグタンクが似合わないからじゃない？
ビッグタンクのＴＷ…ｵﾚはパスだわ。
ＴＷのノーマルタンク、やっぱ好きだなぁ～ｵﾚ、タンク塗装はしてるけど、物はノーマルのまんま(笑)

440 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 07:40:40 ID:WYEBpDPP

ロンツー時は5リッターの携行缶を持って行ってる。
それさえあれば300キロオーバーは余裕。

タンク交換はXT250Tのがほんの小加工で付く。

441 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 08:59:55 ID:WWdCQyAK

去年は走った割りに全然ＴＷ海苔見かけなかったけれど
今年はすでに相当数目撃してる不思議

442 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 10:21:22 ID:d/vcwV27

マグザム、ズーマー、アドV、の数は異常

443 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 23:05:48 ID:OUhx0ipg

>>438
俺も以前ネットで探したけど社外品でも無いとなると
TWのフレームに強度的な問題があるのかもしれないね。

15Lタンクを、、、とは言わない10Lタンクでイイんだけどサ。

444 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 17:36:30 ID:3tNqPxKQ

保全

445 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 00:31:49 ID:03/GSu1A

>>443
単純に、タンクなどは型成型モノだから、
まとまった数が確保出来ないと型費の採算が合わないと思われ。

446 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 00:38:45 ID:6UXIFu69

>>443

その程度の重量増でフレームに問題が出るようなバイク
乗れると思うか？

447 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 01:08:21 ID:DoYt7mS4

みんなレギュラー派？
ハイオク派？

448 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/07/05(月) 02:34:06 ID:K8Dzolwj

おそらくアンケートは禁止の方向だよ。。

449 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 05:14:12 ID:6Fxc5Uxr

XL250パリ・ダカの燃料タンクって凄かったよなぁ21Lだぞ、21リットル！

450 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 10:56:50 ID:3if0BiWc

>>447
オレはハイオク派
キャブいじったらエンジンノイズやらタペット音がうるさくなったんでハイオク入れたら治った

451 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 12:34:26 ID:2GKxDQrH

TWじゃハイオク入れても金額変わらないから
とりあえずハイオク入れる

452 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 13:34:31 ID:sYmvxEy8

ハイオク入れて逆に調子悪くなった人っている？
調子良くなるんなら入れよかなと思うんだが‥

453 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 16:13:04 ID:1vCldtyT

ハイオク入れる様になったら彼女が出来た←マジで

454 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 16:48:11 ID:sYmvxEy8

それはそれで好調なんだろぅけど、今回はＴＷのことでヨロシク…

455 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 20:04:57 ID:IYkk6VQz

おれはエリミ250にハイオク入れたら調子良くなった

456 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 21:14:52 ID:nJSpvmD7

俺もハイオク。
パーシャルからアクセル開けたときにカブる感じってこのスレで聞いたらハイオク入れれって言われたからｗ

457 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 22:45:57 ID:1vCldtyT

今じゃ彼女にハイオク満タン入りま～す！！ってやかましいわｗｗｗ

458 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 23:11:15 ID:5QZL5moa

遅い

459 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 01:35:14 ID:cBG6ifBI

>>457
う～ん‥２０点

460 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 05:23:13 ID:1h5oeE2n

マジ!?
ｵﾚのはｽｶﾁｭｰﾝ車なんだけど、４速５速だと特に、ｱｸｾﾙ開けていくと、ゴゴゴゴッてスピードが後からついてくる感じで…コレってカブり？
ちなみにプラグの焼け具合は白めで正常かと思う。
カブりじゃなかったら薄いのかな？
下手にキャブさわるのもどーかと‥じゃあこんな場合はハイオク入れる価値ありかな!?

461 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 06:33:23 ID:iPDJB5OO

釣りだと思いたい

462 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 09:37:42 ID:E9ertLyV

ツッコミどころ満載で、マジレスすると30行位かかりそうです

463 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 09:47:39 ID:cBG6ifBI

wwwwww

464 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 22:36:44 ID:O1Hp5/OG

ゴゴゴゴッ

465 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 23:40:12 ID:kjJsYvbz

ちゃんと教えてやれよw

ガソリンの種類と濃さは無関係だ
プラグが白いのは焼けすぎ　つまり燃料が薄い　ちなみにカブルとプラグは煤ける
キャブは現状に合わせて調整してナンボだ　自分でやるのは無理っぽいからバイク屋いけ

466 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 00:45:44 ID:lpPI+bxp

ゴゴゴゴゴッ

467 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 01:08:47 ID:8cHI1VVX

>>460
スカしてんならキャブいじんないとぶっ壊れるぞ
てかセッティング出した方がトルクフルで走りが気持ち良くなる
セッティングはよっぽど込み入った仕様じゃなきゃ素人でも頑張りゃ出来る
マフラーにもよるがとりあえずパーツリスト見て

メインジェットを５番くらい高い物に変える
ニードルクリップの位置を一段下げる
パイロットスクリューをちょい緩める

これだけやればだいぶ調子良くなると思うよ
知らんけど

468 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/07/07(水) 01:38:44 ID:9hqnPgYY

スカしてんならキャブいじんないとぶっ壊れるぞ。。

知らんけど('A`)ﾉｼ

469 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 02:03:29 ID:WE3bSUuj

いつもスルーされるこの気持ち悪いのなんなの？

470 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 05:59:46 ID:vzBOib8Y

TWの200の場合、アース端子の接触面を掃除したり磨いたりすると、
低速域の調子が良くなったりする。

471 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 12:46:43 ID:IhdukNy1

よくわかんないけどいっぺんハイオク入れてみようかな。
長距離のお出かけとかでハイオク入れたらいいとかあるかな
関係ないかな。ノーマルだけど

472 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 16:27:18 ID:IfjsMte3

最初ハイオクとレギュラー混ぜてもいいの？

473 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 16:43:29 ID:Knty96Y4

添加剤入ってるだけなのよ

474 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 16:44:25 ID:sOUhvPfL

大丈夫

475 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 19:07:52 ID:IhdukNy1

>>472
あー。わたしもそれ聞くの忘れてた。
混ぜてもいいんだね。
ちなみにハイオク仕様のバイクってあるのかな。
車はあるみたいだけど。

476 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 19:56:29 ID:lpPI+bxp

リッターバイクなんかだとハイオク仕様ある

477 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 19:59:43 ID:IhdukNy1

そうなんや。リッターバイクとか乗る機会ないだろうな・・・

478 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 20:10:11 ID:WE3bSUuj

>>473
オクタン価でググればーか

479 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 22:56:44 ID:dVg1vf1t

おなじYAMAHAのWR250はハイオク仕様だったはず
そこまで圧縮比上げる必要あるのかねー

480 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 23:12:32 ID:/1eSiLTQ

>473
違うよ、ちゃんと調べてみ

481 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 23:14:34 ID:/1eSiLTQ

＞478
オクタン価が違うだけでもない、そもそもオクタン価は添加剤でも上げられるからね

482 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 23:21:21 ID:lpPI+bxp

石油業界にちょっと絡んでたけど、混ぜてるだけだよ
この作業を製油所でやらないと、なんだかって法に触れる

483 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 00:00:09 ID:dNJ3HnI9

圧縮比よりも、点火時期が大切です。
ハイオク燃料はレギュラーよりも点火し難いのですが、点火すると、爆発力が強く、火炎伝波が速いので、レギュラー仕様よりも若干、点火時期を早めにする必要があります。

つまり、上死点前に早めに混合気に点火させて、ピストン上昇に伴い、圧縮熱が最大の時に、最大の爆発力を生むように、調整します。

484 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 00:02:36 ID:lpPI+bxp

ウィキ見れ

細かく書いてある

485 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 00:32:58 ID:qEDMjcAs

とりあえず腐りにくいって話を耳にして、放置気味の俺はハイオク入れてる。
別に大した出費でもないし。

486 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 01:00:19 ID:6jxQqS+k

燃料腐ることなんてあるの？

487 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 07:56:26 ID:ryMC61/s

>>483
句読点でググれ

488 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 08:01:01 ID:M7IByQkd

あれ、こえが、おくれて、くるぞ、

489 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 08:09:47 ID:sX7LNjib

どうでも良いが
遠乗りしたら４８km/L走ったぞ

490 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 09:44:48 ID:LLWSsadb

ツーリングでなら59km/Lの時もあったよ。

491 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 12:04:57 ID:i+d2k8hj

テスト

492 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 12:49:24 ID:QyF1OBwQ

>>483
ゴメンな。句読点の使い方が悪かったみたいで。
一応あなたも自分の名前でググってみな、きっといちいち細かく、いつも上から目線で、他人を不愉快にさせるのが得意で、友達がいない哀れな子。とでも、ウィキペディアに記載されてるんじゃね。

493 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 16:02:20 ID:uFg1yzEq

>486
あるよ、数年単位で放置しとくと、とんでもない異臭を放つようになる。
ホントに”腐ってる”のか？と言われると断言できないけど、そう表現するのが
ふさわしい感じにはなるよ。

494 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 16:37:56 ID:i+d2k8hj

とりあえず今度ハイオクは入れてみるけどさ。
一回だけ入れても意味ないんかな。
ハイオクって10円くらい高いんだよね。10円分が添加剤ってことか。
ハイオクを入れると燃焼が悪くなるってことでノッキングが
起こりにくいってことでTWのエンジンだと入れても効果わかりにくいかな・・・

495 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 17:18:16 ID:aPZDhCIS

ハイオクとレギュラー混ぜたら意味ないだろｗｗ

ここはいつから釣り堀になったの？
それとも真正の馬鹿なの？

496 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 23:08:00 ID:ryMC61/s

>>492
おい朝鮮人
はやく句読点でググれよ

497 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/07/08(木) 23:12:31 ID:d0QpQ+5x

なぜか必死なのね。。

498 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 00:41:15 ID:prSa9XaC

>>496
そんな必死になるなよ。図星だったのが、みんなにバレちゃうよ。

どうせ一人ぼっちだから暇でしょ？代わりに句読点の件、ググって詳細を記載しといてね。

他の住人の方々、スレチなうえに、荒らしてしまい申し訳ありませんでした。
これからは有意義なスレにして下さい。

499 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 01:43:18 ID:pd8I0HZJ

うわっ・・・・私の年収、低すぎ・・・？
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辞書 > 和英辞書 > 「くと」の検索結果 > 「句読点」の意味

くとうてん【句読点】

punctuation marks
文に句読点を打つ
punctuate a sentence

⇒くとう【句読】の全ての意味を見る

500 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 02:57:43 ID:AK1YFDa8

>>498
日本語不自由なのに必死に煽り返すなよ。
小学校出たのか？ってくらい句読点おかしいのは事実じゃないか。

501 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 05:21:23 ID:BkKggabO

むやみに句読点を使い過ぎているよーに思うなー
それと平仮名が長く続く文節の時には感覚的に敢えてカタカナ等を併用して極力
句読点は打たない方向で作文して行くのが「2ちゃんねる流」って気がする。

502 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 09:27:11 ID:M/Uqnbro

２ちゃん玄人の俺から意見させて頂くが

おまえら他でやれ

503 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 10:00:19 ID:3e3yeMpn

本物の玄人はこんなんスルーしてる

504 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 11:57:59 ID:j7fvWNmT

句読点スレかとおもた

505 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/07/09(金) 14:16:57 ID:Yfb7CaGW

本物の句読点はこんなスレ玄人してる。。

作文は他でやれ('A`)ﾉｼ

506 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 16:23:48 ID:NawCOj4r

みんな熱くなって
どれだけ句読点好きよ

507 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 16:34:57 ID:i1Q27A52

tw乗りは頭悪いやつばっかだなww

嫌いじゃないけど

508 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 20:23:20 ID:j7fvWNmT

地元でTWチームつくるわ

509 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 22:00:40 ID:BkKggabO

>>507
ここに集うヤツらはティ～ダバ～である以前にチャネラーですからw

510 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 18:06:15 ID:Npom2QYq

ヤフオクで中古エンジン買って載せ替えることにしたぜ。

511 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 21:35:10 ID:YYSPisOh

>>496 おまいに教えてやろう！
　朝鮮人は　句読点は使わない。
　スペースだ　カス　そんなことも知らんのかｗ

512 ：７７４ＲＲ：2010/07/11(日) 23:39:10 ID:KHZzBFgb

うわぁ

513 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 03:17:17 ID:d1RPBV0g

半年前に、長々とフロントフォーク改造の話を書き込んだ者です
セッティングがほぼ出たので報告するね

2005年TW225　問題点は2つ。荒れた林道を走ると、大きなギャップで底突き、
小岩や小さなギャップが連続するとサスが伸びないため次のショックを吸収できず底突き

改造点　TW純正スプリング（自由長342mm）をSDR純正スプリング（自由長373.5mm）に交換
TW純正スペーサを18mmカット　フォークオイルは純正の#10　油面を10mm上げる

これで非常に快適になりました
タイヤを前後とも初期型TWのブロックパタンのものに換えたのも効果的？
巨大なリアタイヤのグリップ力は半端じゃないよ

昔、レーサーCR250含んだ雪山廃道アタックで2位になったのを思い出した
1位は国Bの乗ったトライアラー

514 ：513：2010/07/12(月) 03:24:29 ID:d1RPBV0g

連投失礼
>>513
>昔、レーサーCR250含んだ雪山廃道アタックで2位になった
この時乗ってたのは、ノーマル初期型TW200

今更ながら、TWは名車だと思った

515 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 15:55:24 ID:SLpgGp+e

ハイオク入れたら調子いいような気がする。
なんか説明できんけど。
なんとなく燃費が上がりそうな気がする。
しばらく入れてみる

516 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 17:36:21 ID:OwOwJSLJ

>>515
古い型（エンジン）ほど効果あると思うよ。
プラグとかプラグコードも。

517 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 19:50:33 ID:pzXYfNkC

>>516
ノーマルでなんもいじってない状態。
で高いギアで低速で走ってるとレギュラーだと
ボコボコって鳴り出すけど、ハイオク入れると
それがかなりなりにくくなる感じかな。
ということは燃費がよくなってるんじゃないかって感じた。
条件が一定じゃないからなんともいえないけど。
あとエンストがしにくくなってる気がせんでもない。
あとエンジンが熱くなってる気がせんでもない。
気のせいかもしれない。ほんとチラ裏に過ぎないね

518 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/07/14(水) 23:02:59 ID:z+nPrzyH

相当、頭悪そうな文章だけど。。

気のせいかもしれない('A`)ﾉｼ

519 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 00:23:45 ID:XHACT/8B

俺も最近ハイオクにして燃費がよくなった気がする

毎回リッター30ｋｍ超えるようになった
気のせいかもしれないけど
プラシーボ効果でもいいや

520 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 02:44:08 ID:8P5C/YOP

>>518
お前も毎回アホそうな短文だな

521 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 12:57:46 ID:cmFoJJo3

冬はハイオク入れたほうがいい気がする。
とりあえずしばらく入れて燃費を意識してみる。

522 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 18:47:30 ID:schbsaEi

ハイオクのwikiを見ると、かなり詳しく書いてあるよ。

>>517
「エンストがしにくくなってる」、「エンジンが熱くなってる」、
「高いギアで低速で走ってるとレギュラーだと」、「ボコボコって鳴り出すけど」、
などはハイオク以前に（運転の仕方も含めて）なにかしらおかしいかも。
一度バイク屋で見てもらった方が良いよ。

523 ：513：2010/07/16(金) 01:38:34 ID:tAXJU/yR

>>517
>高いギアで低速で走ってるとレギュラーだとボコボコ
もしこれがコンコンかキンキンみたいな高い音だとノッキングなので
冬に調子が悪くなる、エンジンが熱いなどの他の症状と合わせて、
混合気が薄いという感じ
ジェット類のつまりやエアクリエレメントがボロボロとか？
濃い場合と違って薄い場合は焼き付き、抱き付きなどエンジンの故障に繋がるから
寒くなる前に点検した方が賢明かと

この時期、油断してると落ちるので、釣られたかと思いつつage

524 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 02:15:10 ID:YlCO3C9g

ノーマル車にハイオクは良くない

525 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 08:07:30 ID:OlCDYHAm

>>524
正解

526 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 17:46:50 ID:ZADUtr/C

エンジンがかからない・・・・

527 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 20:37:11 ID:XpppALd3

>>513
レポ乙
プリロードの調整でカラーを短くしたのは、
少しずつ切って合わせて行ったのですか？

528 ：513：2010/07/17(土) 21:30:02 ID:rLjSaQwn

プリロード調整は、ちょっと失敗しましたｗ
はじめプリロードが強すぎてダートの下りで前輪がズルズル滑るので
20mm短くしたところ、まずまずではあるものの、舗装路で柔かすぎ
大きなギャップで軽く底突きする症状ありました。
安いパーツなので、買い直して10mm短くしたが、プリロード強すぎでした。
そこからは、2～3mmずつ短くしてプリロード調整しました。
ただ、TWのFサスは初期型のブロックタイヤに合わせて設計されているようで
亀甲パタンのタイヤでは、うまく設定がでないかも知れません。

529 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/07/18(日) 00:53:58 ID:2AxHc0NI

なんてね。。

そんなのきっちり出る訳ないじゃん、アホちゃう('A`)ﾉｼ

530 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 02:02:36 ID:o2RlOMZg

アホは誰がどうみてもお前

531 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 02:04:59 ID:Vuyui0/v

>>528
カラーの18mmカットがたぶん、
「バネレート９％落ちになった分を補う長さ＋チョイ増し」
という長さなんだろうな。

532 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 11:06:52 ID:Mszo9jFy

てすと

533 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 11:11:16 ID:Mszo9jFy

結局整備点検だしたよ。
エンジンオイルがlowきってたみたい。
忙しいから見てるヒマなかったし。
エンジンやばいかもだよ。最悪エンジンダメだったらどしよ。
やきついたのかな・・・

534 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 17:42:47 ID:o2RlOMZg

あほか

535 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 20:39:55 ID:Vuyui0/v

日常の始業前点検は、運転者の義務。

536 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 22:44:34 ID:0nABmehR

オイルの量見るの30秒かからないじゃないか

537 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 09:44:41 ID:A2l7b+3p

俺３０分くらいかかるんだけど

538 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/07/19(月) 10:47:12 ID:vg0yBee/

オイル交換でも３０分かからないよ。。

539 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 23:13:13 ID:aDX9XhUl

車体を真直ぐに立てた状態でオイル点検窓を覗くだけ。
たったそれだけの行為に３０分も掛かるとは、どーゆー(ry

540 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 23:26:18 ID:oii0SYHM

まっすぐ立てるのに30分かかるんだよ

541 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 03:55:31 ID:Xi7qZLLe

貧弱ゥ貧弱ゥ

542 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 10:25:54 ID:4llNxPEh

よく30分でオイルの量点検出来るな
個人差もあるんだろうが
オレはまず真っ直ぐ立てるのに１時間かかる
点検窓を念入りに１時間～１時間半くらい覗くので２、３時間はかかるな

543 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/07/20(火) 11:51:46 ID:yqdbYkD2

時計の見方も時間かかるんだろうな。。

544 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 13:27:40 ID:XIxmrbnd

てーすと

545 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 13:33:41 ID:XIxmrbnd

総額7万以上かかるみたいだお（点検料含む）

546 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 13:51:56 ID:XIxmrbnd

約1万キロちょっとでタイヤ交換になりそう（舗装路のみ走行）

547 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 20:36:26 ID:INdDEwNL

バイクをまっすぐ立ててエンジンの横についてる穴を見ようとして何度か倒しちゃったから、今は壁に紐で縛って覗いてるよ

548 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/07/20(火) 22:45:19 ID:yqdbYkD2

つガンマスタンド。。

って持ってないよね('A`)ﾉｼ

549 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 00:08:42 ID:XwcJVzzI

>>547
ローギアに入れておくことと、
サイドスタンドを出したままでやること。
この２点を守れば、そんなにアッサリ倒さずに済む。

550 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 00:44:29 ID:xzqeyLPJ

ハンドルのステアリング？の軸のベアリングも交換せなあかん。

551 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 03:57:36 ID:e5wiCz8T

250ccクラスも車検無いとはいえ何だかんだ金かかるよな

552 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 06:39:06 ID:548pDp4Y

しかも自分では気づかないところが痛んでたりしてやっぱり
点検出さないとだめだね

553 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 13:24:14 ID:Aqd9LehJ

昨日の夜、押し歩きしてる人を見かけたお(´･ω･｀)

554 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 22:35:27 ID:AteM6U+e

だから何だよ

555 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 22:38:18 ID:ICnIw5xy

大変ね

556 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 23:50:46 ID:Qnh3Ttv0

>>554
ざまああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

557 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 21:19:41 ID:nF/KXOFL

東京練馬の大泉IC近くに「BELL」という店があった。
1998年頃にTWを日本一販売したとかいう店だ。
2000年頃のTW改造本に、そう紹介されていた記憶がある。

当時立ち寄ったときの看板は「YAMAHA YOU SHOP BELL」
だったと思うが、実際「YOU SHOP」ではなくなっていたらしい。

数年前に通り掛かったときには、
ビクスクのギンギラ改造を主力にする店になっていた。
TWのスカ改とか、ビクスクの改造とかが得意だったらしい。
要するに流行モノ改造を扱う店だったんだな。

先日久しぶりに通り掛かったときには、
ガラスに「テナント募集」の張り紙がしてあり、中はガランとしていた。
要するにバイクが流行らなくなったから店を畳んだんだな。

558 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 02:08:01 ID:BC/o//WR

バイクが流行りではなくなったから、撤退したんだな。

559 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 09:13:59 ID:mdM8c0GL

バイクの最盛期は3～40年前。
この時代は四輪にエアコン(クーラーw)は未だ未だ一般的なモノではなかった。
今のような猛暑日に乗れば悶絶死は間違いなしの代物だった。
に対してバイクは風を切って走る涼やかな乗り物(対四輪比)だった。

が今はエアコン装着車が当たり前の時代となり更に温暖化のご時世だ。
こんな炎天下でバイクで走らせ渋滞に巻き込まれたりすれば確実に昇天するだろーな。

560 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 10:25:32 ID:Ce5/Nhpq

俺は生きてる

561 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 10:49:47 ID:1Gs4v+UF

てか一部を覗いて今はどの業界も売り上げ落ちてるでしょ

562 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 03:02:14 ID:v4MipLxo

1990年頃には日本のバイクの市場は150万台ぐらいあった。
それが2005年頃には半分の70万台ぐらいになっていた。

2004～2007年頃は70万台の横ばい状態が数年続き、
なんとか市場縮小の底を打ったか？とも思わせたが、
2007年以降「排ガス・騒音規制強化による車種減」
「二輪駐禁取締まり強化」のダブルパンチを喰らい、
販売台数が激減。2009年は2007年比で市場が半減した。

僅か２年で市場が半分。生産／流通／保守／用品業界含め、
業界の固定費（人件費）は２年で半分になどならない。
バイク業界はもはや瀕死の状態にある。

563 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 21:44:40 ID:v4MipLxo

バイクが流行っていようがなかろうが、
オレはTWに乗れるうちは乗る。

564 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 22:49:31 ID:MgY8OtDP

うれしいねぇ

565 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 22:53:40 ID:Vx8P5TqV

こんなことを書くと攻められるかもしれないけど、
おれは金ためてもう少し大きいのに乗り換えるぞｗ

566 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 23:12:39 ID:MgY8OtDP

かなしいねぇ

567 ：７７４ＲＲ：2010/07/27(火) 00:05:40 ID:eIgmZRTH

俺は部品が供給される限り、乗る！

568 ：７７４ＲＲ：2010/07/27(火) 00:19:38 ID:nGU9Ccyd

うれしいねぇ

569 ：７７４ＲＲ：2010/07/27(火) 16:45:59 ID:ccGWZdTj

俺も大きいの買う予定だけど、TWを手放す気はないな

570 ：７７４ＲＲ：2010/07/27(火) 17:09:53 ID:2AmIB8xQ

かねもちねぇ

571 ：７７４ＲＲ：2010/07/28(水) 05:19:04 ID:kvX8IItd

>>596
何買うの？

572 ：７７４ＲＲ：2010/07/28(水) 05:19:58 ID:kvX8IItd

間違えた
>>569だ

573 ：７７４ＲＲ：2010/07/28(水) 16:22:37 ID:z+QQy/Ai

>>572
まだ決めかねてるけど、バンテッド1250S、XJR1300、ZRX1200あたり。
いわゆるリッターネイキッドって言うの？、そんなやつ。
CBはあまりにも溢れてるので、避けたいと思ってる。

574 ：７７４ＲＲ：2010/07/29(木) 02:34:14 ID:cfe4L4e0

俺はVマだな
YAMAHAのデザインセンスが好き

575 ：７７４ＲＲ：2010/07/29(木) 06:40:09 ID:sJqYtX2x

W650

576 ：７７４ＲＲ：2010/07/29(木) 23:18:32 ID:4MBgf9VM

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1277580824/

577 ：575：2010/07/29(木) 23:26:56 ID:sJqYtX2x

おれTWの前はリッターバイクだった

乗り出すの面倒だったし、都内だと止める場所も無く
無理やり狭い場所に止めると、出すのにとんでもない苦労が、
駐輪場が緩い下りなのに気づかず入ると抜けられなくなったりｗ

そんで乗らなくなって売った
その反動で次は軽いTWになり、

でもやっぱりのろいのと、航続距離が短いのがきびしい

578 ：７７４ＲＲ：2010/07/29(木) 23:57:53 ID:v14lyiv4

確かに長距離はしんどいね。
一番車体軽くて長距離楽そうなのって
ないかなって思ってドゥカティとかどうかなと思ったことはある。
けど実際はよく知らないけど。

579 ：575：2010/07/30(金) 00:13:39 ID:K55axaRF

>>578
同じような意図でW650なんす。
ドカは身長180のおれには小さい

友達と一緒にツーリング行くと、友達が1回給油するあいだに、
おれだけ３回給油してるんだ。
遅いのでいつも先頭だしｗ

580 ：７７４ＲＲ：2010/07/30(金) 00:46:42 ID:DDkwxjlD

普段通勤には片道15分くらいで毎日なんで小さいほうがいいけど
ちょっと出ようもんなら苦しいっす。
けど間って難しいな。150ｋｇが限界だなぁ。
私はＷ400くらいでもいいなぁ。
300～350ccの枠があればなぁ。むかしあった気がするが・・・

581 ：７７４ＲＲ：2010/07/30(金) 04:29:48 ID:g778Uly+

ダブロクかっこいいよな

って思ってた時期もあったがやっぱどうしてもトライアンフのパクリにしか見えないorz

582 ：７７４ＲＲ：2010/07/30(金) 07:10:19 ID:K55axaRF

トライアンフだって元は別のバイクのパクリさ

583 ：７７４ＲＲ：2010/07/30(金) 15:54:36 ID:uYpOMNv5

↑でも言ってるように、TWだとロングは厳しいし、デカイのは引っ張り出すのが面倒。
ってことで2台体制にしようと思ってる。
TWもタンク変えてるんで、航続距離だけは問題ないんだけど、力不足すぎる。

>578
ドカは、モンスターに乗ってる人が乗りにくいって言ってた。
街中とかツーリングメインならやめといた方がいいって。

584 ：７７４ＲＲ：2010/07/30(金) 20:27:03 ID:fXFKvffE

Wは「パクリ」と言っても過言ではない程ありふれたデザイン。
逆に革新的なデザインだったのはホンダのCB750(K0～)。

当時のヒトはCB750を見て「デカイ！」「重たそう！」と驚いた事だろう。

585 ：７７４ＲＲ：2010/07/30(金) 22:36:06 ID:Tei2+uCr

>>584
今だに洗練されたデザインだと思う

586 ：７７４ＲＲ：2010/07/30(金) 22:57:52 ID:+JQ+u7D0

うおおおお！買ってやったぜTW200！
でおまえらどんなヘルメット使ってんの？
教えてえろいライダー

587 ：７７４ＲＲ：2010/07/30(金) 23:13:07 ID:wo0ExK85

アライのツアークロス

588 ：７７４ＲＲ：2010/07/30(金) 23:13:39 ID:JW6iuxgi

>>584
日本語でおk

589 ：７７４ＲＲ：2010/07/30(金) 23:23:10 ID:LwLyuURb

ショウエイのZ-5とメーカー不詳のジェッペル
来月にはギブソン買う予定

590 ：７７４ＲＲ：2010/07/30(金) 23:26:22 ID:odJCRBxi

>>586
黒のジェッペルだ！

591 ：７７４ＲＲ：2010/07/30(金) 23:48:34 ID:+JQ+u7D0

ジェッペルってジェットヘルのことでいいのか？
初めてのバイクで分からない事だらけだぜ
MOMOのジェットヘルとかどう？
ｲｶｽ

592 ：７７４ＲＲ：2010/07/31(土) 01:47:25 ID:qjgBsfSt

>>586
カスタムの仕方によっても変わってくると思われ
でもフルヘ以外なら結構何でも合うんじゃない？
俺はミリタリー仕様でナチヘル被ってる

593 ：７７４ＲＲ：2010/07/31(土) 02:07:02 ID:DjmVNTXA

J-STREAM MORTって似合いますか

594 ：７７４ＲＲ：2010/07/31(土) 09:33:42 ID:wXtvt06i

>>586
SIMPSON BANDIT5

595 ：７７４ＲＲ：2010/08/01(日) 01:30:24 ID:JJqyM6GA

>>591
MOMOデザインは、置物としての姿形は良いのだが、
機能的にはあまり良い評判を聞いた事が無い。

596 ：７７４ＲＲ：2010/08/01(日) 09:49:19 ID:rJWmKMp1

機能的な質問ならわかるけど
似合うか似合わないかなんて自分で決めなよ

597 ：７７４ＲＲ：2010/08/01(日) 13:53:16 ID:zCavLNSi

背中押してほしかったんだ

598 ：７７４ＲＲ：2010/08/01(日) 14:31:29 ID:AtuMWEMb

俺とかぶるからやめて

599 ：７７４ＲＲ：2010/08/01(日) 15:31:39 ID:rJWmKMp1

おれら青山のブティックの店員じゃないんだ
見たことも無い人に「きっとお似合いだと思いますよ」なんて言葉期待されても

600 ：７７４ＲＲ：2010/08/01(日) 17:00:35 ID:zCavLNSi

>>598
色は何ですか？白考えてます。

601 ：７７４ＲＲ：2010/08/01(日) 18:47:41 ID:zCavLNSi

>>599
いやオレに合うかどうかじゃなくて
TWに合うかどうかですよ。
タンクは黄色ノーマルです。

602 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 19:29:54 ID:bcLARL45

こういうのは当人が気に入ってればおｋってのがベターな回答なんだけどな
初めてのバイクだったらそのバイクにそのメットが変じゃないかってのが気になるんだろうな
俺もそうだったわ
で、俺はMOMOジェット有りだと思うけど実際使ってる奴ってここにどれくらいいんだろ

603 ：７７４ＲＲ：2010/08/03(火) 01:12:38 ID:TeL82DVR

MOMOは、実際に街中で見掛けた事は無いかもしれん。
置物になっている状態を見た事なら何度か。

>>601
もしかして相談の肝はカラーコーディネートについてだったのか？

604 ：７７４ＲＲ：2010/08/03(火) 01:34:44 ID:HOl1hUXL

>>603
カラーもそうですがデザインとか形的なことも含めてです。
今度友達に会いにいくのですがメットでかっとかださっとか
いわれたくないんで・・車体が小さいだけにメットの大きさは
気になりますね。

605 ：７７４ＲＲ：2010/08/03(火) 03:12:20 ID:GttEVm9s

>>604
MOMOは軽いし小さい部類になるからいいんじゃね？

あとカラーで俺も聞きたいんだけど
タンクとメットの色って合わせた方が見栄え良いのかね
いやまぁ個人の好みなんだろうけどさ

606 ：７７４ＲＲ：2010/08/03(火) 03:53:14 ID:sFqUFsfP

てか服の色とか系統とかと合わせた方がいいんじゃね？
オレは10個くらい色んな色や形のメット持ってるからその日の服や気分に合わせて変えてるけど

607 ：７７４ＲＲ：2010/08/03(火) 08:28:07 ID:+Ojspnnb

MOMOはデザインいいんですけどJIS規格じゃなかった気がしてまして
安全性も今回は重視したいと思いショウエイのJストモート考えてました。。
あと眼鏡野郎なんで眼鏡スリットの位置も重視してます。
タンク黄色ですが黄色のメットは少ないですし単色
は避けたいと思いまして。かさばるので10個はさすがに・・・

608 ：７７４ＲＲ：2010/08/03(火) 08:33:02 ID:nHLxe2Og

JIS規格規格なら安心という考えは間違い

JIS規格は日本で販売する基準、海外のだって安全なものはたくさんある。
（あやしいものもたくさんある）

そもそも半帽にJIS規格がついている時点でこの企画の怪しさがわかる

609 ：７７４ＲＲ：2010/08/03(火) 22:05:57 ID:TeL82DVR

JIS規格というのは「粗悪品ではない真当な工業製品が守るべき規格」だから、
工事現場用ヘルメットにも自転車用ヘルメットにもJIS規格はある。
ヘルメットの規格は安全性に対する必要条件であって、十分条件ではない。

半帽の規格は、ちゃんと「小さなエンジン付き自転車用」だと言ってるし、
「人力な自転車用ヘルメット」よりも防御性能が高い。
大型バイク用と人力自転車用の中間的位置付けなんだから、怪しくはないだろ。

ということで、ヘルメットの規格と性能に関して議論したけりゃメットスレへ池。

610 ：７７４ＲＲ：2010/08/03(火) 22:23:07 ID:nHLxe2Og

>>609
お前の説明が一番長い

611 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 00:02:19 ID:G02AXZOv

>>609
最後の一行だけでいいだろ
知識披露したいんならおまえがメットスレ行け

612 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 00:56:11 ID:/ICIrzuk

>>607
MOMOは、日本のJIS規格を通ってなくてもヨーロッパのECE22規格を通っている。
だから安全性でショウエイのＪストリームとで極端な差は無いと言ってよい。
形でも色でも気に入った方を買えば良し。
黄色はMOMOにはあるけどＪストリームには無い。
金か根気があれば、ヘルメットを塗装して色を変えるという手もある。

613 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 01:18:39 ID:bgfdRcWd

たしかにMOMOはかっこいいい。
デザインならMOMOだね。
ヨーロッパだけに試着はしたいな。
あとは頭の形で判断してみる

614 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 07:19:42 ID:oESKC1pJ

頭のでかいやつには無理だ・・・＜MOMO

615 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 11:22:59 ID:MRHvfCBD

ヨーロパ人て頭ちっこいの？

616 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 19:09:26 ID:oESKC1pJ

というか日本人がでかすぎる気がする
同じ日系人でも台湾の人ってあたま小さくてかっこいい気がする

617 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 20:22:28 ID:MRHvfCBD

日本人て昔から勤勉だからだろうね

618 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 20:30:03 ID:/ICIrzuk

人種の違いで骨格が違う。

白色人種の頭と顔は、前後が長くて左右が狭い。
だから前から見ると頭が小さく見えるということはある。

以前ヨーロッパ人に日本向けフルフェイスを被せてみたことがある。
そのメルメットにはKTELのマイクを口元に貼付けてあったのだが、
そのマイクが彼の額に喰い込んでしまって、被れなかった。
マイクを外して改めてトライしたら被れたけれど、
鼻の頭がチンガードの内側に干渉しそうだった。

頭だけじゃなくて足の甲の形も違うから、靴とかブーツも合わないよ。

619 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 21:29:55 ID:oESKC1pJ

今はヘルメットの話しをしているわけで、

620 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 23:47:10 ID:G02AXZOv

で、結局何がTWに一番合うんだよ
普通にお前らが使ってるの言ってけよ
俺バイク持ってないけど

621 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 12:25:38 ID:qGug0F07

ホムセンで売っていた3980円也のジェット型ヘル。

TWだぞ！時速100kmで巡航するワケじゃなくダートを激しく攻め捲るって、、、
ワケじゃーない。
原2バイクと走りはソー変わらんて。

スネルやC規格である必要もないし。

そんな俺たちはヘタレなティーダバ～w

622 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 12:33:51 ID:CLFuD3td

違うよ。こっちはまったり走るけど向こうがぶつかってくるかもしれないじゃない。

623 ：621：2010/08/05(木) 15:37:11 ID:qGug0F07

その理屈で逝けば原付、自転車はおろか歩行者の立場においても
常時、アライや昭栄の上級モデルのヘルメット被ってなきゃーならんなw

624 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 20:05:45 ID:EYE74hLE

どんな武装してても人間死ぬ時は死ぬ

625 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 20:28:43 ID:osYj/iKh

なんだかんだ言っても、ネツのヲリって上手い人多いな
最前線行く人は解ると思うけど、
片手の数があんなに違うのに、きっちり与ダメキル取ってる人が結構居るんだ
ネツに片手が揃っていたら、今でもネツ１強なんじゃないかなって思うよ
でも残念な事に銃弓を使ってるカスが多く、片手はほぼ皆無という現実

前線に居て、目の前に敵片手3～4が居て、
その後ろに両手やら大剣、皿がうろうろしてる光景では、
なかなか前に出れん

与ダメ上位のヲリを見て真似ているつもりでも、
どうも上手くいかない

626 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 20:30:23 ID:osYj/iKh

まぁその・・・あれだ・・・
誤爆です

627 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 23:02:48 ID:7jjNM219

>>622

すこしでもリスクを減らすために気を使うのは良いことだと思うよ

ただし、正しい知識でやらないと意味が無いからね

628 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 23:41:35 ID:10UCoJi4

問題はノーブランドのフルフェとブランドのジェットはどっちがいいかってことだね。
TW＝ジェット＝ブランドで落ち着こうかと

629 ：７７４ＲＲ：2010/08/06(金) 02:06:31 ID:VvkyL5bY

SHOEIのマッシュXなんてどうだ？
マッシュ２ができれば欲しいところだが

630 ：７７４ＲＲ：2010/08/06(金) 09:45:27 ID:jFktxw8B

見た目に関しては何ともいえないけど、高いヘルメットは快適だからな。
迷ったら高い方を選んどきゃ問題ない。

631 ：７７４ＲＲ：2010/08/06(金) 12:09:18 ID:LddP55DP

>>629
それベンチレーションがないから街乗りはいけるだろうけど
長距離（1時間）とかはどうかな。

632 ：７７４ＲＲ：2010/08/06(金) 17:26:14 ID:v50frG7H

>>629
キムタク乙

633 ：７７４ＲＲ：2010/08/06(金) 22:43:41 ID:VvkyL5bY

やっぱマッシュかぶってると>>632みたいな反応になるんかね
デザイン好みだし、小さく見えるからマッシュ買うか考えてるんだがな
何か似た感じのジェットないか？
ちなみに安全性とかは考えてねぇ

634 ：７７４ＲＲ：2010/08/07(土) 13:54:05 ID:d5tTrc6b

KLX125の人気にあやかってＴＷ125FIでも出してくれないかな角目、ブロックタイヤで

635 ：７７４ＲＲ：2010/08/07(土) 21:57:40 ID:PvCCRbCB

>>633
似た感じのかぶったら同じこと言われるんだから
マッシュでいいじゃないｗ

636 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 02:46:53 ID:pWbr0Fl9

シールドボタンのって
7-80ｋｍ出して後ろ向くと首持ってかれない？
無理やり前向くとボタンがバキッて鳴って取れそうになるんで
普通のジェットにした

637 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 02:57:00 ID:R9m8Tcz5

別冊モーターサイクリスト誌の８月号で、セロー２５周年特集をしていた。
７月４日に御殿場でセロー２５周年イベントが開催されたそうだ。
いーなー。
TWは、20周年記念限定カラーは出たけど、イベントは無かったよね。

638 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 03:07:59 ID:R9m8Tcz5

>>636
「シールドボタンの」と「普通のジェット」がそれぞれ
どんなのを指しているのか良く分からんが、もしかして、
「シールドボタンの」はショウエイでいえばMASHとかで、
「普通のジェット」はショウエイでいえばJ-FORCEのことなのか？

639 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 03:11:11 ID:R9m8Tcz5

>>636
連投ｽﾏﾝ
シールド付きジェットヘルやオフ用ヘルメットで横を向く時は、
まず頭を前傾させてから顎を肩に向けるように横を向くのだ。
そうすればシールドやバイザーを走行風で煽られることが少ない。
100km/h前後出ていても大丈夫。

640 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 05:32:19 ID:1YAKMG81

ジェッペルのバブルシールドを激しくダサいと感じるのは俺だけ？

641 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 05:52:31 ID:yw2JcS80

あけ

642 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 07:13:46 ID:AohD9+i/

やっぱりTWって良いバイクだなと思う。
あれで燃料タンクが10リッター以上あれば言う事なしナンだが、、、

643 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 09:20:54 ID:rv64n43J

高速つらいなあ
ギアやってるひといるかい？

644 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 10:19:12 ID:oxr8ugzs

高速がつらいとか言う人って、
TWうんぬんより風圧と振動になれてなくて
負けているだけのような気がするんだけど
どうなんだろう。
引っ張れば110Kは出るから、基本左斜線100Kで流す分には困らないんだけど

>>643
> ギアやってるひといるかい？
ギアってなに？

645 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 11:25:38 ID:yw2JcS80

昨日納車でした。
先輩の皆様お世話になります。
2000年式のtw200です。
走行3500キロでドノーマルです。
久々のギアバイクなので最初は戸惑いました。
パワー領域が狭いのでギア合わせにまだまだ苦労しています。

でも街中走るなら本当に楽しいバイクですね。
FTR と迷ったのですが恥ずかしながらキムタクのドラマの影響がありこのバイクにしました。
価格も原チャリの新車と対して変わらなかったもので(^^;

646 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 12:34:54 ID:rPHHxYrQ

ウインドシールドつけたいけど安いのないかな

647 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 14:23:54 ID:R9m8Tcz5

>>644
> 引っ張れば110Kは出るから、基本左斜線100Kで流す分には困らないんだけど

同感。100km/hで流したあとはブリーザーからオイルを結構吹いているから、
エアクリフィルターやドレインを点検＆清掃する必要があるけどね。

> >>643
> > ギアやってるひといるかい？
> ギアってなに？

５速ミッションのギヤ比を変更したり６速に組み替えたり、
という人が居ないかと聞いているんじゃないか？とエスパー。

648 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 18:38:05 ID:oxr8ugzs

>>647

ツーリングでオイルが吹きまくったので
ブローバイ循環のキジマエアフィルターに変えました

>５速ミッションのギヤ比を変更したり６速に組み替えたり、
>という人が居ないかと聞いているんじゃないか？とエスパー。
スプロケのことかも？

649 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 18:52:07 ID:rv64n43J

ギアってスプロケ等々のことが言いたかったのさ

回転数とスピードのグラフを見ると８０ｋ以上は怖くてね
リアの歯数減らしたら良いんじゃないかなんて考えてるんだが

650 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 02:05:25 ID:PS7WrkyY

>>649
5VC1なら、
最高出力が出るのは7500rpm、このとき５速ギヤで100km/hぐらい。
最大トルクが出るのは6000rpm、このとき５速ギヤで80km/hぐらい。
だからエンジンの余力としては、100km/hぐらいまでなら大丈夫だよ。
ブリーザーからオイルを吹くし、夏だと熱ダレしてくるけどね。

651 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 10:58:47 ID:eKvqhttp

そもそも俺はバイクで100km/h出すのがこわいから速度に不満はなかった

652 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 11:23:35 ID:2jOIxzH7

高速って125ccから乗れるんだよね。
けどTW225で時速１００㌔は出なかった。
というより出す前に体力がもたんかった。
思うんだけど高速は排気量というより120㌔余裕で出せるかどうか
な気がする。トラックがこわすぎ。今思えばVTRに
すればよかったと思った。でもTWのほうがかっこいいんだよな。
ちなみに125のスクーターって120㌔とか出るんかな・・・

653 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 14:03:31 ID:bOv0TF+G

652が本当に免許証を持っているのか考えちう

654 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 15:08:24 ID:kJs0yVH9

んー、んんー、んんんー！？

655 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 15:56:18 ID:2jOIxzH7

ん、んー、どうかな

656 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 19:02:18 ID:O2Yb2dPP

>>649だけど・・・
>>650　回転6000位だっけ？！
俺の付けてるマフラーのせいか破滅的な音出るんだよね
基本、大型乗りなんでエンジンに余力が無いのに慣れて無くてね
高速使う時もつなぎで使うだけなんで
ちょっとだけでもエンジンに楽させらんないかなと思ってね

657 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 22:11:12 ID:kJs0yVH9

>>656
先に壊滅的な音を何とかしたほうが良いのでは？

658 ：７７４ＲＲ：2010/08/10(火) 00:48:40 ID:a5voS47k

>>656
>>649
> 回転数とスピードのグラフを見ると８０ｋ以上は怖くてね

「回転数とスピードのグラフ」というのは、
サービスマニュアルなどに載っている「走高性能曲線図」と思うが、
そのページの右上辺りに最高出力と最大トルクが回転数付きで載ってる。

659 ：７７４ＲＲ：2010/08/10(火) 12:01:24 ID:N8Ms3wcU

>>625
ばんわんこさんちーっす

660 ：７７４ＲＲ：2010/08/10(火) 23:54:47 ID:a5voS47k

「ドラムブレーキ仕様のTWのレバーとレバーブラケットは、
左右それぞれを上下にひっくり返すと反対側にも取付け可能だから、
緊急用にはどちらか片方の予備があれば何とかなる」
という話は、知識としては知っていた。

久しぶりにスペアのレバーを買おうとして思い出したよ。
何年もコケてないし、ブッシュガードを付けているからすっかり忘れてた。

661 ：７７４ＲＲ：2010/08/12(木) 22:18:33 ID:PldT6GGe

ほぜん

662 ：７７４ＲＲ：2010/08/12(木) 23:42:55 ID:+A0CJr9u

せっかくtw 買ったのにレス無し寂しい(>_<)

663 ：７７４ＲＲ：2010/08/12(木) 23:51:09 ID:3+qRS2Ed

君は>>645かい？

664 ：７７４ＲＲ：2010/08/13(金) 07:37:22 ID:qVU2HwRH

>>645
納車おめ
俺もFTRは迷ったな
あとトリッカー、セロー、Dトラッカー

665 ：７７４ＲＲ：2010/08/13(金) 09:17:00 ID:5645s0sd

納車おめ
俺も迷ったな12R、隼

666 ：７７４ＲＲ：2010/08/13(金) 14:09:36 ID:HAu67Rrl

買おうかなと思ってるんだけど新車の在庫ってあるのかな？

667 ：７７４ＲＲ：2010/08/13(金) 15:19:48 ID:zGnLsgEc

1年前ツーリングで訪れた、帯広のYSPに2台あったｗ

668 ：７７４ＲＲ：2010/08/13(金) 19:20:56 ID:hu4rj3H7

>>666
gooバイクでは在庫無いね、カスタム新車なら有るようだけど。

669 ：７７４ＲＲ：2010/08/13(金) 20:04:05 ID:CqDnV8TL

>>668
85万円のヤツがかっこよすぎるｗでも値段が・・・

670 ：７７４ＲＲ：2010/08/13(金) 21:31:55 ID:zsm3GxeA

TWに荷物満載すると、高速道の登り坂道で失速する。
いや、10年以上前から良く知っていることなんだ。
いまだにツーリング荷物のダイエットに慣れてないだけなんだけどさ。

671 ：７７４ＲＲ：2010/08/13(金) 22:39:08 ID:ZZBmhvt2

そういう使い方なら、ボクぁベンベを使うけどなあ。
とは言ってもレイゼ・トゥアラーの方だけれど？（爆）

672 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 19:13:47 ID:Eso0T8M3

お前の話しはツマラン

673 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 20:03:16 ID:CtOGu1JN

>>669
キムタク仕様カスタム車も52万だが色鮮やかでいいね。
ロンスイはいらないが。

674 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 23:08:56 ID:ajOkmz3n

>>673

シート汚いし、キムタク仕様ってこれ、色だけ
このマフラーヤフオクで安く売ってるやつじゃ？
しかもOILクーラーすらなくなぜ52万も、、、

写真も1枚しかない、ぼったくりだと思うぞ

675 ：７７４ＲＲ：2010/08/15(日) 17:57:05 ID:mGaA1Qw1

TWに汎用のサイドバッグを着けたら、バッグの中身が重過ぎた事と、
バッグの姿勢が悪かった事とが重なり、
マフラー上のリヤフェンダーがサイレンサーに触れて
溶けてしまった。

バッグの姿勢の決め手に
なるのはバッグ吊下げストラップの長さ調節。
コレが重要なんだと今頃気付いた。

5LB以降だったらリヤフェンダーがサイレンサー上に被ってないから、
フェンダーが溶けずにバッグが溶けてるかもしれない。

676 ：７７４ＲＲ：2010/08/16(月) 21:31:42 ID:NjEfbhpC

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n91578512

これって輸出仕様？
１５万なら買いだと思うんだが…

677 ：７７４ＲＲ：2010/08/16(月) 23:00:04 ID:w9WEXAG0

>>676

俺も興味あって見てたけど、書類無しはやっぱり無理。
簡単に再発行できるのかもしれんけど、如何せんやったこと無いからリスクが高すぎる。
イザとなれば書類付フレーム落札して部品ごっそり入れ替えちゃえばいいんだけどね。

678 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 00:24:19 ID:SndZ55rh

グーにもノーマルの新車はある
http://www.goobike.com/bike/stock_8800689B30070913002/
これだけ売れたバイクなんだし、眠ってる新車はまだまだあると思うんだけどね。

679 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 10:45:56 ID:+p5YAjkV

ブッシュガード？ナックルガードつけてるやついる？

ノーマルハンドルで市販されてる汎用品ならなんでもつくのかな？

680 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 11:02:33 ID:I47YfLe6

たいてい着く。
バンドルがスチールかアルミかでパイプ内径が違うけど、
ガードの同梱部品の側でアタッチメントを使い分ける。

681 ：673：2010/08/18(水) 12:28:23 ID:KjBTuthq

>>674
たしかに高いし、白シートは汚れが目立つ。
やっぱノーマルで楽しむのが一番かも。

682 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 18:34:05 ID:wYGKOHeI

ZETAのアーマーハンドガード付けてる
藪漕ぎしたり転倒したりしたけどレバーも手も無事だし満足

683 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 00:08:50 ID:QwrzW3Mj

帯広のYSPに20周年アニバーサリーの新車が２台(オレンジ１台、白黒１台)、
合計２台も展示されてた。
20周年アニバーサリーに、しかも新車２台に、こんなところで出会うとは思わなかった。

684 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 06:03:44 ID:qA2asCpl

アニバーサリーって何か違う感じがする。
乗り出し50万ってのもなあ。

685 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 06:54:25 ID:0s44WPA7

>>683

>>667
まだあったか

686 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 07:58:21 ID:QwrzW3Mj

展示車はバイク屋がメーカーから仕入れて在庫にした個体だから、
注意して探せば、きっとどこか他の店にも半放置の在庫新車TWはある。
情報が全てネット上に在るわけではないし、
ネット上に在る情報が全てでもないし。

687 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 08:25:40 ID:qA2asCpl

688 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 08:26:41 ID:qA2asCpl

以上、あまりに陳腐な一般論を揶揄すべくコピペしてみました。

689 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 11:25:54 ID:aJPLb/t5

>>688
連日の暑さでｲﾗｲﾗしてるのか？

690 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 12:57:45 ID:EkuLtWhm

新車で購入時に一年目は店の盗難保障入ったがそれ以降入ってないや。
ヤマハの盗難保障入ってる人いる？

691 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 13:29:35 ID:a+Wxmscg

居ますかだろ！？
敬語を使え敬語を

692 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 13:57:38 ID:LGtcacBO

>>691
「"居ますか"ですよ!?敬語を使ってください」だろ!?
敬語を使え敬語を

693 ：690：2010/08/19(木) 14:02:28 ID:EkuLtWhm

>>691
すみません。

ヤマハの盗難保障入ってる方いますか？
念の為今からでも入ろうか考え中です。

694 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 15:13:28 ID:apPs7kme

ヤマハのは新車購入時に加入で1年のみ、2年目以降はなし。
つまり>690は加入できない。

他の盗難補償だと年額1万5千円程度の費用らしいが…考えたこと無いな

695 ：690：2010/08/19(木) 19:02:02 ID:EkuLtWhm

>>694
そうですか、ありがとうございます。
盗難防止アイテムで守ってゆきます。

696 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 22:04:52 ID:D9qo4TQx

ゆきます

697 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 08:43:01 ID:MwfQ034v

ツーリング先だと、たまにキーを抜き忘れたままトイレに行く事がある。
自宅だと、たまにキーを抜き忘れたままカバーを被せる事がある。
今のところトラブルに遭った事がないのはラッキー。

698 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 11:47:35 ID:OVhj40Bj

くれてもいらねーんだろそれ

699 ：679：2010/08/20(金) 19:56:32 ID:fJmc5kG8

>>680
>>682

さんきゅう。
明日にでも用品店見てくるﾉｼ

700 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 17:20:08 ID:oVOR16ZB

TW200をエンジン載せ変えてTW125にすることは可能？
まだエンジンあるわけじゃないけどね。TW200は奥で夏眠中。

諸事情により、バイク通勤に変りそうなんだが、
任意保険を新たに加入する事を考えると
125ccで、自家用車の保険に便乗できるほうがいいんだ。

どうでもいいが、中古相場で125の方が高いのは、そういう需要が多いから？

701 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 21:20:28 ID:/KjctNRr

ファミリーバイク特約と任意保険、両者の数字と保障内容をちゃんと突き合わせてみたか？

エンジン載せ替えのコストと、メリットデメリットは把握しているか？

TWさえ満足に維持できない経済力って訳じゃないだろうし、目先の小銭に拘る前に
いろいろ下調べしてみな。

702 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 10:01:54 ID:8EtjZP6n

>701
レスサンクス＆亀レススマン

ファミリーバイク特約を今一度調べてみた。
ザックリ言えばは自身のケガは除外されるってことでいいのかな？他にある？
だとすれば、自身のケガは自己責任ってことで、生命保険でカバーでＯＫ？

載せ替えのコストは今回置いといて、125と200のメリットデメリットって、
加速が遅いor悪い、最高速が低い、乗ってて面白くない、とかかな。他にある？

実際問題、エンジン探せそうに無いけど、
やっぱり125の方がメリットあるかなぁって言うのが現在の心境です。

703 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 12:32:14 ID:xl7em4SP

高速道路に乗れない

704 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 15:06:21 ID:8EtjZP6n

なるほど。高速かー
けどさほど影響なさそう。
TWで高速だと、遅すぎて怖そうです。

705 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 08:54:36 ID:CmZVl5jP

100km巡航がやっとのTWが高速道路で何が怖いって？

隣車線空いてるのに車線変更もせずにTWのすぐ脇からバンバン追い抜いて行くこと。
こちとら風圧に耐えて直進するのに手一杯なのだ。

俺はソレ怖くてTWからスーパーシェルパに替えたよ。

706 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 20:30:24 ID:8siXY+n7

久しぶりに2、3日ログインして戦場に行ってみたが、
誰かがダメ与えるまでガン待ちしている連中ばっかりだな
こっちヲリ数名、敵弓4と片手1に下がりまくってる場面も有ったし
ヲリが近くに居るのに弓銃が被せまくってるし

無傷で敵にダメ与えたいって言う、温室育ち精神になっちまったな

707 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 22:26:45 ID:pxE7sjXi

>>705
スレスレを抜かれるなんて、あんまりないけど。
走り方が何か違うのか。
高速道路の利用（走行）距離は
年間平均で2000-3000kmぐらい。

708 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 23:26:34 ID:CkrernlK

今日の夜納車で、小一時間走ってきた。

空冷単気筒の２００ccと分かって乗れば、特に遅いとも思わない。
しばらく乗ったら、スプロケをロングに振ってみたい。

何か、乗った瞬間から身体に馴染む感じが気持ちよかった。

709 ：７７４ＲＲ：2010/08/25(水) 00:40:31 ID:iGgxeLSt

>>707
時間帯や曜日によってはいるよ
そういう危ない運転するやつ
轢いた方もいろいろ大変になるんだけどわかってないみたいね
最初から車線の左端を走ってるとされやすい
通常は真ん中走ってて、近づいたら左に寄るようにすると
大きく避けてくれやすいように思う

710 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 20:42:34 ID:gJYp8zc0

>>809
動くな、余計危ない

711 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 20:44:57 ID:gJYp8zc0

ごめん>>809じゃなく>>709です

712 ：７７４ＲＲ：2010/08/27(金) 05:00:35 ID:+SI8YJRR

あ～真ん中辺走ってて左側（路側帯側）からブチ抜かれたコトあるな。
それも軽自動車にw

713 ：７７４ＲＲ：2010/08/27(金) 09:58:24 ID:tgBiL/HR

高速道路じゃないし、TWに限っている訳でもないが、
片側1斜線の道路で、対向車が追い越しをかけて、
オレの走行している車線にはみ出して、
片側1車線道路に、車2台とオレのバイクと3台並ぶ格好になった。
追い越し者に運転手は、笑いながら手を上げていた。

とっさに、ハンドルに付けてたホルダーのペットボトルをフロントガラスに投げた。
ガッツポーズした。

714 ：７７４ＲＲ：2010/08/27(金) 12:24:27 ID:lb5b+MF9

>>713
気持ちはワカランでもない。小さな声でGJと言いたくもなる、が、
ペットボトル投げつけで大事故を誘発すると非常にマズい。
次は軽くスルーしようね。

715 ：７７４ＲＲ：2010/08/27(金) 16:39:21 ID:xtxduc86

>>713
俺も気持ち的には、ＧＪ！ｂって言いたいが、
スルーしたほうがいい

基地に巻き込まれて自分が痛い目を見るのは、割に合わん

716 ：７７４ＲＲ：2010/08/27(金) 21:09:17 ID:Z+yB8wwd

状況がよく飲み込めないんだけど

↑車車
TW↓↓

こういうことじゃないの？
3台並ぶ格好ってことは対向車よけながらほとんど真横のような状態で
右手をアクセルから離してペットボトルを
”フロントガラス”にぶつけたって事？

717 ：７７４ＲＲ：2010/08/27(金) 21:54:35 ID:3sszbpYF

また学級委員みたいのが出てきて道徳論争始まっちゃうぜ…めんどくせえったら。
>713は作り話。>716は黙って終了しろ。

718 ：７７４ＲＲ：2010/08/27(金) 23:06:13 ID:Z+yB8wwd

>>717
言いたいことはよくわかるのですが、
命令口調でしかいえないDQNなのですか？

お前も十分にウザイ

719 ：713：2010/08/28(土) 10:36:17 ID:E9vvgbLn

>714 >715
そうだね。次からスルーするよ。
>716
すまん、解りづらかったね。そう、その通り。
幅の広い道路で、路肩が広かったから
はっきり言えば、すれ違ってもそれほど危険とは感じられない程度。
そしておれ、サウスポー。
投げたは誤記、スマン。ふわっと浮かせた感じ。
>717
スマンかったが、このレスで終わらせるんで勘弁してくれ。
>718
そんなに怒らんでくれ。

話をTWの戻そう。

720 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 21:11:05 ID:H+ZzH2FC

もしご存じの方がいたら教えてください。
今TW１２５に乗っているのですが、あまりする人がいないのかもしれませんが、リアタイヤを１８インチ化して
サイズダウンしたいと思っています。ダート走行をしてみたいと思いまして、どうしてもバルーンタイヤがあまりに
大きすぎるので実はセローのドラムブレーキのリヤホイールを友人から譲り受けたのですがカラー等で調整して
移植できそうだと検討しています。
もしそういったケースでヒントになることなどご存じの方がいらしたらご助言お願いいたします。
TWでなんでと思われるかも知れませんが自分なりにそういった形にしたいなと思いまして。
ご存じの方いらしたらアドバイスをお願いいたします。

721 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 21:33:31 ID:3BAt2cSZ

オクに出てるTW用の中華キャリア着けてる人いる？

落札したものの、付かなくて参ってるんだけど…

722 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 23:34:08 ID:5c+ppytI

中華製のキャリアとか怖くて付けれん

723 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 23:37:31 ID:DFXWYPcu

少し高いかもしれんが、純正を買え！

724 ：７７４ＲＲ：2010/08/30(月) 08:44:41 ID:winIvor7

中華叩きをしてる連中って気持ち悪いなーと軽蔑してたんだけど、現物を見て
唖然とした。ここまで酷いのか、と。

純正は絶版なんだよね。オクにも出てこないし。
国産では４万円で作ってるとこもあるけど、ちょっとなあ。

725 ：７７４ＲＲ：2010/08/30(月) 12:11:41 ID:xZgrn8y2

どれのこと？
リンクはれない？

726 ：７７４ＲＲ：2010/08/30(月) 19:31:41 ID:f3uAY//N

>>724
中国がどんだけアホか知らんから、お前見たいなやつが他にもいるんだろうな

マンホールを作るに当たって正確な設計図を渡したところ、四角いマンホールを自信満々で出してきた
ということを平気でやる
それが中国

727 ：７７４ＲＲ：2010/08/30(月) 20:46:34 ID:/OrdqfBk

かつての高度成長期の日本の栄華にイツまで浸ってるんだよ。

レアメタル、レアアースの確保に失敗した日本はモー終わってる。
中国は次世代エネルギーの開発出来なくも「勝ち組」は確定している。

728 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 00:34:42 ID:ZL1mF2AA

資源があっても有効活用出来ないのが中国

729 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 21:48:17 ID:RJcFXYSm

>>724
こまめにオク見てればチョコチョコ出てくるよ！
欲しい人が多いから、10000円は超えるがな＞＜

730 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 23:16:54 ID:alPaK+d5

来年、ebayに出てるキャリアを試してみる予定。
made in usaってのはmade in chinaよりは多少マシなんだろか。

731 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 21:49:46 ID:YT0V78g8

ドリブンスプロケットの交換を考えてます。

ノーマル４５T→４１Tにしようと思ってるんだけど、チェーン交換は必要でしょうか？

732 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 01:06:34 ID:EtrQjaNz

店の人に確認したほうがいいけど、2コマカットでいいんじゃないかな
でもスプロケ変えるなら
ドリブン、ドライブ、チェーンの3点交換がいいよ
3点の中の一番状態の悪いヤツに道連れにされて、他がすぐダメになる
シールチェーンで全部で3万ぐらいかな
ここで頑張れば最終的には一番お得

733 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 02:55:47 ID:lCcEZ817

そいや41Tで2コマ落としたら届かなくて新品来るまでジョイント2個付けした事あったなぁ

734 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 11:16:43 ID:/i6Y3pny

>>733
不思議なこと言うねぇ。。

735 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 21:58:24 ID:sBAxGMGK

フロント１５丁にしたほうがいいよ～

736 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 23:29:01 ID:yvZSl96K

良く分からないのだが、>>733 はこう言う意味かい？

(1) ドリブンスプロケを45Tから41Tに変更した。
(2) スプロケの歯数減に合わせるつもりでチェーンを
　２コマ（外リンクと内リンクのセットを２個分）切り詰めた。

(3) いざ組もうとしたら、チェーンを短くし過ぎていて届かなかった。
(4) チェーン新品を注文したけど、届くまで日数がある。

(5) 仕方がないから、まず切り離したチェーン２コマの片側に残った
　外リンク１個を取り外して「内リンク＋外リンク＋内リンク」の形にして、
　その両端の内リンクにジョイントを１個ずつ（合計２個）噛ませて、
　短くしたチェーンの両端にそれぞれ繋ぎ合わせ、
　急場しのぎにした。

　結果的に、切る前の元々のチェーン長さと同じ長さに戻したことになるのか？

737 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 23:58:43 ID:sBAxGMGK

↑ちゃうやろ？
足りない分をクリップジョイントで一個足したってことじゃねぇ？

738 ：７７４ＲＲ：2010/09/03(金) 01:35:42 ID:4VAoxiYh

>>737
クリップジョイントは外リンクしか存在しない筈だよ？

739 ：７７４ＲＲ：2010/09/03(金) 18:49:29 ID:vbkWmFnn

>>738 たしかにそうだわｗ

740 ：７７４ＲＲ：2010/09/03(金) 23:17:05 ID:aN5LW1Xo

ノーマル購入したんだけど、2～3分アイドリングしてるとシートが猛烈に熱くなる。
これって仕様？

741 ：７７４ＲＲ：2010/09/04(土) 21:02:29 ID:xGQZ8T/Z

ノーマル乗ってるんだけど、2～3分陽差しに当ててるとシートが猛烈に熱くなる。
これって仕様？

742 ：733：2010/09/05(日) 02:52:51 ID:yYKBliSF

>>736
そんな感じだけど
(5)仕方ないから、切り離したチェーンから内リンクを1個外して
「ジョイント＋内リンク＋ジョイント」の形にして繋いで急場しのぎにしました
結果的には1コマ落とした感じなのかな？

743 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 06:46:58 ID:5ZYmBZDB

>>742
どんどん支離滅裂に。。

744 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 07:07:38 ID:42wdwEw8

>>743
支離滅裂じゃなくて、聞いてる側や読む側が
仕組みを理解出来てないだけだろ

745 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 07:18:00 ID:suaIU1Xp

そこまで盛り上がる話しかい？

746 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 08:11:03 ID:OjvEXAUB

＝内　三外　W ジョイント
>>736
1
　＝三＝三＝三＝三＝三＝
2
　＝三　　　　　　＝三＝三＝　　　＝三＝三
3
　＝　　　　　　　＝三＝三＝　　　三　＝三＝三
4　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　＝W＝三＝W＝三＝三＝　　　　　　＝三＝

>>742
1
　＝三＝三＝三＝三＝三＝
2
　＝三　　　　　　＝三＝三＝　　　＝三＝三
3
　＝　　　　　　　＝三＝三＝　　　三　＝三＝三
4　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　＝W＝W＝三＝三＝　　　　　　　　＝

こんな感じかな？

747 ：733：2010/09/05(日) 14:50:30 ID:yYKBliSF

>>746
1
　＝三＝三＝三＝W＝三＝三＝
普通はジョイント1個で繋がってる
2
　＝三＝　三＝三＝　W　＝三＝三＝
ジョイント外して2コマ落とす
3
　三＝三　＝
落とした2コマから内リンクを1個外す
4
　＝三＝　W　＝　W　＝三＝三＝
繋ぐ
こんな感じです

748 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 15:20:25 ID:GSxCDB0p

ああすまん、俺が書き間違えたんだわ
>>747
1
　＝W＝三＝三＝三＝三＝
2
　＝W　　　　　　＝三＝三＝　　　＝三＝三
3
　＝　　　　　　　＝三＝三＝　　　W　＝三＝三
4　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　＝W＝W＝三＝三＝　　　　　　　　＝

749 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 15:28:49 ID:JuEHfTXi

なんや、自演かいな

750 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 15:30:59 ID:JuEHfTXi

なんや、自演かいな

751 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 15:39:37 ID:GSxCDB0p

なんや、自演かいなｗ

752 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 16:26:29 ID:0DlqYFS4

>>748
なんか、余計に分かり難くなってると思うぞ。
オレが >>747 をベースに書き直してみる。

「＝」内リンク、「二」外リンク、「TT」ジョイント、
［二＝二＝］のように大カッコ付き部分は切り離し部分

1 ：普通は、ジョイント1個で繋がってる
　＝二＝TT＝二＝二＝二＝二＝二＝

2 ：ジョイント部分を抜いて外す
　＝二＝］［TT］［＝二＝二＝二＝二＝二＝

3：チェーン本体から2コマ切り落とす
　＝二＝］［TT］［＝二＝二］［＝二＝二＝二＝

4：落とした2コマから内リンクを1個、使うために外す
　＝二＝］［TT］［＝］［二＝二］［＝二＝二＝二＝

5：２個目のジョイントを、全体を繋ぎ直すために準備する
　＝二＝］［TT］［＝］［TT］［＝二＝二＝二＝

5：全体を繋ぎ直す
　＝二＝TT＝TT＝二＝二＝二＝

753 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 16:29:56 ID:UwbiNJBh

もういいよ。

754 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 16:32:34 ID:0DlqYFS4

話題がチェーンだけに、
エンドレスに繋がって回ってるでしょう。

755 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 00:11:20 ID:2nrD3eT3

テスト

756 ：733：2010/09/06(月) 04:25:03 ID:IWyOI8Gn

>>752
そうそう♪

757 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 11:10:35 ID:8OKX+MLX

てｓ

ねぇねぇ携帯（DOCOMO）やたら規制で書けない時あるけどなんで？

758 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 19:28:34 ID:Ag0svKUN

>>731
>>731
亀だけど41はお勧め出来ない。
パワー食われて上まで回せない、結果最高速が落ちる。
ソースはおれ。

759 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 21:33:08 ID:aPjbLQG9

>>757
お前みたいなバカが多いから

760 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 22:55:54 ID:SfQTh4cM

>758
thx
43注文した。

761 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 12:39:41 ID:C7Q3J9S2

タンクの蓋が、なぜか閉まらなくなったんだが...
原因がわからん

762 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 13:25:18 ID:XLg1NbFe

ホムセンで売ってる鍵穴用の潤滑油をプシュっとな

763 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 14:05:42 ID:C7Q3J9S2

ありがとう
ホムセン行ってくる

764 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 00:09:48 ID:/fRIhk8C

タンクの蓋を閉める際に、固くてスムーズに回せなくなったのなら、
タンクキャップ・パッキンのゴムの硬化のせいだと思うが、
それも鍵穴潤滑用潤滑剤で良いのだろうか？

シリコン系潤滑剤だったら問題無いのかな？

765 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 08:19:02 ID:EPeB7Qno

>764
昔はグリースとか塗っていたけど、結局もたない。
なので、今はキャップを閉める前にガソリンを指で塗ってる。
・・・まぁ・開かない時はって聞かれても困るけど・・・力ずくでｗ

766 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 09:02:48 ID:w+NiL7LY

上に同じく２日に一回入れる程毎日乗ってるんだが、タンクキャップの開け閉めがかなり億劫、、

グリス塗っても効果は一瞬

767 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 09:24:58 ID:AliFw9qo

高い部品じゃないので、年1くらい変えてます

あとは力ずくで開くから慣れた

768 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/09/09(木) 09:27:23 ID:lbWO3+r3

嘘つけ。。

769 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 09:38:36 ID:AliFw9qo

え？なんで？

770 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 12:10:58 ID:v5oZgPk5

調子に乗るからその糞コテに構うな

771 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 13:01:01 ID:AliFw9qo

>>770
ああ、了解。
こいつの握力じゃ回せなかった事か

772 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 00:55:45 ID:9V26r2XN

その糞コテは精神異常者だよ。相手にしちゃだめだよ。

773 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/09/10(金) 13:56:38 ID:3NofxrXf

年１で換えないだろタコ。。

774 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 20:40:00 ID:9V26r2XN

そういえば最近乗ってないなTW
今年は雨が多いからな…

775 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 21:00:54 ID:dMsggcKh

俺も乗ってないな。
エンジン音と同じくらいカタカタカタカタうるさくてｗ
リアルで20年前のバイクだからそろそろエンジン逝くかな。

776 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 22:59:18 ID:qvIsZRmO

>>773
変えるって言ってるの
パッキンなんて数百円だろ

777 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 23:02:02 ID:Nwy21rZk

もうすぐ2年目の点検だ、購入店から点検お知らせとか一度もないや。
YSPとかはあるのかな？

778 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 15:07:40 ID:pPdXtgFB

欲しい人結構居るみたいだし、
リアキャリア再生産してくれねーかな？ワイズギア。

779 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 07:01:02 ID:3UHmtE/j

なんならタコメーターとかデュアルライトも再販してほしい

780 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 19:30:14 ID:0epupe1M

過疎ってるのでhage

781 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 07:14:03 ID:mXV+N6WS

>>777
YSPといえども、結局は店によるのでは？
YSPの看板を上げるための契約に
「既納客に対し、点検時期前の様子伺いハガキ発送」
とかの義務付け条項は無いのでは？

782 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 09:23:28 ID:scOzydlJ

YSPの看板掲げる為にそれなりの取り決めがあるよ

783 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 12:27:24 ID:uuDx3Hrl

>782
781だって、そのくらいはわかってるだろう。
ただ、その中に、「既納客に対し、点検時期前の様子伺いハガキ発送」ってのは
入ってないだろうって話だよ。

784 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 12:42:26 ID:M9J6kFLL

>>783
782だって、そのくらいはわかってるだろう。
ただ、その中に、「既納客に対し、点検時期前の様子伺いハガキ発送」ってのは
入っているかもしれないって話だよ。

785 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 13:34:50 ID:++ZeLD6x

>>784
783だって、そのくらいはわかってるだろう。
ただ、その中に、「既納客に対し、点検時期前の様子伺いハガキ発送」ってのは
入っているかもしれないって話だよ。

786 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 14:36:47 ID:uuDx3Hrl

ああ、728はピンポイントで点検時期通知のハガキを出さなきゃいけない決まりが
あるって言ってたのか。
だったらスマン、俺の理解不足だった。
もっと、加盟店参加の規約全般のことを言ってるのかと思った。

787 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 22:28:57 ID:eAHYf7IE

機能客という資源を点検通知ハガキを通じて有効活用する事が
YSPの看板を上げる契約に入っている、ということですね？

788 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 23:21:22 ID:S6dzq1sU

点検通知ハガキなんて、顧客管理の基本中の基本だと思うけどな。
点検にせよ、乗り替え推奨にせよ、数字を稼げる見込みは高いわけで。

それさえ出さないというのは、職人なのかズボラなのか。

789 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 00:17:05 ID:TnYep5dC

ディーラーを名乗っている以上、同じ看板を上げているどこの店でも
YSPとして定めた一定以上のサービスがお客さんに与えられるようにできないと
契約できないはずだということでございます

790 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 00:27:06 ID:HVXePH4Q

そして、その「YSPとして定めた一定以上のサービス」の中に、
「既納客に対し、点検時期前の様子伺いハガキ発送」という項目が、
果たして本当に含まれているのだろうか？という話題で >>781 へ戻る。

791 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 00:32:13 ID:TnYep5dC

>>788へいけばいいだろ

792 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 09:38:41 ID:OhIaj5e5

安くてカッコイイから良いなって思うんだが、タンデムキツイよな？

793 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 09:42:52 ID:rg00NxLK

どっちかって言えばお前の顔の方がキツいかな（^ ω ^*)b

794 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 01:24:19 ID:KwjZpPbE

どういう点がきついかという質問ではないので答えようが無い
パワー的なものなのかライポジ的なものなのか

795 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 02:47:47 ID:LcVbfEUN

ライポジはちょっとだけきつい

加速は走り出しがきつい
そっから80km/hくらいまでは、そこそこスムーズなんでね？パワー不足は否めない

あと、車体が軽いからタチゴケの危険性が上がるかな

タンデムは特に快適とは言えなさそうだな

あ、あと顔が(ry

796 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 03:33:32 ID:cU37DQtc

>>792
そもそもオフ車系のタンデム性能なんて『一応出来る』程度に考えてた方がいい
まあタンデムバーやキャリアがあればライポジは多少良くなる
乗り手の体重が80kgの人同士で二ケツするのか40kgの二人が二ケツするのかでも全然違うし
あとはまあその顔を（ry

797 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 07:57:53 ID:kkqdn5dg

まぁ、しょせん２００ｃｃだしな。
顔がきついと辛いかも

798 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 09:14:17 ID:tkphOvPO

まぁ所詮なんだかんだ言ったって第一印象は顔からだしな

799 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 11:36:56 ID:0iIfExV0

だよな…
例えばバイクも…いくら性能が良くても、どー見てもブサイクなら乗りたいとは思わない。

800 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 11:48:33 ID:0oGcJOFw

じゃあ性能最低でブサイクなこのバイクは鉄屑ですね

801 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 16:58:06 ID:ggWI5trw

テスト

802 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 17:01:55 ID:ggWI5trw

TWの次に乗りかえるバイクって何がいいかな。
VTRとかだとそんな変わらんかな。エンジンは2気筒は決まりなんだけど。
それかスクーターにいっちゃおかな・・・

803 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 19:54:58 ID:tkphOvPO

スクーターだけは辞めとけ

馬鹿で阿呆でカスの乗り物だから

804 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 20:13:02 ID:JzukWdQ3

>>802
気楽に乗れそうなバイクってことで探すと、TWとスクーターって案外競合するもんだよね。

俺はリッターバイクが面倒になって、スカイウェイブの６５０あたりを考えてたとき、たまたま
TWの新車を見つけて衝動買いした。
後悔は…多少あるかなｗ

805 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 20:32:05 ID:il+O02gW

>>803
お前がバカでアホでカスだと思う

806 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 22:04:07 ID:0iIfExV0

>>800
じゃあｵﾏｴは何屑だ？

807 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 22:27:20 ID:kkqdn5dg

星屑だミ☆

808 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 12:30:30 ID:N/xBnebu

>>805
バカデアホデカスのスクーター海苔乙

809 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 15:28:49 ID:KZSsdBV9

年取ると利便性を求めるようになってくるんだよ
シフト操作が面倒とかそういうのじゃなくて

810 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 21:59:27 ID:DqchNWw/

テスト

811 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 22:09:17 ID:DqchNWw/

今すぐ買い替えじゃないんだけど。さすがに高速がきつい。
多分みんな考えることだろうけど、通勤、待ち乗り、たまのツーリング。
TWは手放したくはないけど、2台は無理だしな。
VTR、グラディウス400、ニンジャ250、400あたりかなって。
でスクーターにいっちゃうとホンダのフェイズあたり

812 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 22:28:49 ID:Xh45Dwq3

５０から１１５０までいろいろ乗ってきたけど、どのバイクも一長一短あるからなー。
大型の安楽さの裏には重さがつきまとうし、維持費もかかる。
中型だとやっぱり非力。７５０ならいいかと買ってみたけど、あまりにつまらなくて
すぐに手放した。

TWは非力なんだけど、何かしっくり来るんだよな…

813 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/09/18(土) 00:21:15 ID:FM/b4wUG

サイフに、だろ。。

814 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 01:30:04 ID:tL/X78vZ

>>808
なんでビクスク乗りがバカなのか全然わからん
具体的に教えてくれ

815 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 09:36:46 ID:L4dU7gUM

乗り手みりゃ一発で馬鹿っぽさが伝わるだろうに

816 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 11:06:38 ID:0yiKvYaM

おまえも十分
馬鹿っぽく見えるよ

817 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 15:03:27 ID:OWZ5NOvK

バカっぽいかどうかはさておき
個人的に、狭義でスクーターはバイクだと思ってない
まぁ、便利で楽なのは認めるけどね

818 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 18:59:04 ID:I/NljXTL

あっそ
どーでもいいし

819 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 14:38:36 ID:nAadqNZN

ガキの頃はそう思いがち
おっさんになるとそういうのはどうでもよくなる

820 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 17:21:41 ID:oz6Mhxfe

ほんとどーでもいい
そうゆうつまらない事にこだわってる人の方が馬鹿みたい

自分が好きな乗り物に乗れてりゃ他の人が何に乗ってても関係ない

※爆音系の迷惑車両は除く

821 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 17:37:28 ID:ZS9kQkwq

ビクスク人気がなかったら、スズキあたり潰れてたんじゃない?

822 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 20:14:13 ID:/zI8YTyL

どうでもよかったらスルーな。
そういう事言う奴に限って、実際は顔真っ赤なんだよ。

それから、人それぞれこだわりがあって当然だ。
818-820にだって、他人から見れば馬鹿みたいな、こだわりの一つぐらいあるだろ？
特にスクーター乗りを馬鹿にしてるようにも取れないのに、なぜそう絡む。

823 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/09/19(日) 20:47:26 ID:wuCPZg3t

お前がな。。

824 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 21:36:34 ID:Lqs6vq8c

ビクスク乗りもTW乗りを見て同じこと言っていそうｗ

825 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 22:02:26 ID:ms9VJXvs

流行りものはヲタに叩かれる。

けれど流行りものには、流行る理由がある。
単に右倣えだけでは、ブームにはならない。

826 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 01:52:26 ID:5Q7UfUBs

>>822
生きていて恥ずかしくね？

827 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 06:47:47 ID:C1A5VKf7

いるよな、826みたいに具体的に物言わねえヤツ
生きていて恥ずかしくね？

828 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 10:16:31 ID:w6/01HLf

耐震グリップとかいうのに変えたら手の振動マシになるかな？
変えてる人入る？

829 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 10:48:31 ID:5j5HcDzW

>>828
ハンドルウエイトで調整する

830 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 23:31:12 ID:/mtXjb7N

それって本間に効果あるん？情報が少ないし効果聞いたことないなぁ
どうなんだろ・・・

831 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 23:40:28 ID:+HmhGBGS

>>830
大型バイクのハンドルウエイトは、みんなそうなっている。
原理の解説は「ダイナミックダンパー」でググると見付かる。

832 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 00:39:48 ID:EUY2tEuG

定規とかかるく手に持って細かく揺らします。
昔よくやった、「鉛筆が曲がって見える」ってやつの要領です。

見ているとあまり動かない位置がありますね。
ハンドルウェイトは重さと長さ（ハンドルの内側に伸ばしています）で
その位置を調整します。

833 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 09:13:39 ID:Tpd0noS5

グリップの話に戻して悪いが・・・
ゲルグリップ使ってるけど、アイドリング付近の微振動がマイルドになった「気がする」
程度の効果しかない。
回した時のブルブルは相変わらずなので、ドレスアップアイテムだと思った方がいい。
上出の、制振ウエイトバーの方がおすすめ。

834 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 11:59:10 ID:FjVXkzcd

チャーンと前後スプロケ交換試みたいんだけど注意点ある？
とりあえず思い付いた事はガスケット破れとオイルこぼれだけど

後１４→１５に変更予定
２ＪＬね

835 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 19:30:07 ID:7tx/QWCt

>>834
色々試したけど前15、後ろ45→43が良かったかな
人によって違うから参考までに

836 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 23:05:19 ID:cQlfaBwU

>>833 のレスを踏まえて、グリップの話をまとめてみる。

［グリップの素材を変える手法］
グリップと掌との間の振動の伝わり方を減らす。ハンドルパイプの振動そのものは減らない。

［制振ウェイトを使う手法］
グリップと掌との間の振動の伝わり方は減らない。ハンドルパイプの振動そのものを減らす。

837 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 00:23:46 ID:afwhRnRl

両方やって効果感じられるって感じかな
1時間でも手が痺れる。ツーリング向きじゃないからだろうけど
それより手首鍛えたほうがいいかな。
手首が細すぎ

838 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 00:52:11 ID:QbNWunqz

>>834
2JLは15Tにするとカバーが削れると過去スレにあったような気がする。
5LB1でDRCの15Tを使ってるが全く問題なし
ただ、これには固定のためのネジ穴が2種類あった
2JL用と5LB1以降用かもしれない

ちなみに5VC1は純正で15T　それ以前は全部14Tのはず

839 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 08:16:22 ID:6zmy3l0W

F14-R50にして乗ったことがある。
１速全く使えず、５速５０ｋｍ/ｈでエンジンがうなって振動もすごい。

けど、ひとたびオフを走ると、行けないとこが無いんじゃないかってくらい
ガシガシ走る。何か、ジープにでも乗った感じ。

TWの本性を垣間見た感じだった。

840 ：柴猫：2010/09/22(水) 11:14:21 ID:l7mO8eBR

２ｊｌでしたら１４→１５に変更でしっくりきますよ。
大幅に変えるのも遊ぶには面白いです（笑）

841 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 12:26:17 ID:jw/K3dN7

>>834だけどレスくれた方サンクス
とりあえず１５丁買っちゃったから１５つけてみます
チェーンはまだ買ってないんだけど２００ｃｃ程度ならノンシール&クリップジョイント？で問題ないよね？チェーンメンテはマメにやる方なので

842 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 21:55:37 ID:m51LVvwo

TWの排気量でチェーンの相性を気にする必要ってあるんだろうか…？
225をデビュー時(02')に新車で買って、ノーマル(ノンシール)チェーンのままだけど未だに変えてないわ
総走行距離二万kmちょい程度の例だから参考にならんかもしれんが

843 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 22:25:12 ID:1PiM70l7

純正品はいいと思うけど、
安いチェーンは良く伸びるのでツーリングする人は注意したほうがいい
ロンスイ着けてるならさらに注意

844 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 08:06:08 ID:Z2jlMFTP

ロングツーリングでは時々チェーン張り調整。
オイラのはだいたい1500キロで１目盛り。

845 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 09:12:34 ID:Eji3V0rd

安いチェーンってそんなに伸びるのか、、、。

道理で、、
２０ロンスイ

846 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 11:42:36 ID:99YIXpaY

構変なしでロンスイとかの改造してたら事故った時に保険効かないのかな？
TW乗りはほとんど改造してると思うし、そういう話あんま聞いた事がない
よほどの事故じゃない限り保険会社も払うのかな？
経験者の方いませんか？

847 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 11:58:37 ID:gXWO4Eit

ロンスイが原因で事故が発生したことが立証されれば保険対象外じゃないか？

ただ100%そうだとは言い切れないので、心配ならノーマルでのるべし
保険とはギャンブルの一種なので

848 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 15:11:17 ID:amV726ig

というかさ。オレノーマルなんだけど3年以上前に買って
ノーマルの奴が走ってるの見たことないんだけど。
一回オレンジみたかな・・・

849 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 15:23:59 ID:tka1qKTN

見てるじゃねーか！

850 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 15:30:13 ID:amV726ig

でも3年以上で１回って見てないと一緒やん！
どこ走っとるんやろな。こちとら大阪やけど・・・

851 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 19:16:06 ID:pJShUGNO

おれ東京の田舎側だが、ノーマルだよ

ノーマルたまに見るけどなあ

852 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 20:46:34 ID:ZLzzoSP4

ここ１年か２年なら、東京都区内とツーリング先で見掛ける比率は、
だいたい［ノーマル：改造］＝［２：１］～［３：１］ぐらいな感じ。
ノーマルの方が出会う頻度が明らかに多い。

853 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 09:48:18 ID:c6gF0vT4

こちら静岡だけどノーマル見たこと一回もないな～

たまたま信号待ちでならんだTWがノーマルだったくらい

854 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 10:00:16 ID:9c93hsi+

田舎は改造でしょ！

855 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 17:42:00 ID:cGLnaNnT

改造TWの多さは田舎の証

856 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 18:28:19 ID:jtFjuN7s

じゃあおれが静岡まで行ってやんよ

857 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 20:09:54 ID:+xhfXXhJ

所詮どうあがいてもFTRとの差は埋められないwww

858 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 20:24:20 ID:yhWf7Mkw

都内でノーマルTWなんてほとんど見た記憶ないな
それに最近はTW自体をほとんど見ないな

859 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 22:06:03 ID:PtaqpxkL

確かに角目時代のTW２００は死ぬほど野暮ったかったけれど、
スカチューン＋ロンスイは全く趣味じゃない。

ただ流行が過ぎ去ったおかげで、今、２２５の最終モデルをノーマルで下駄がわりに使うのは
悪くないと思う。

860 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 22:58:22 ID:gBNIuAWB

ノーマルがすごく新鮮に見えるというか
このクラスのバイクの中では一番だと思う。
個人的に。それぞれ個性あるけどな。

861 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 03:29:34 ID:cOSV4T3Q

>>858
都内でTWを見掛ける機会が減った。たまに見掛けると、それはノーマルTWだ。
スカ＆ロンスイTWなどは、ごく稀にしか出喰わす事は無い。

文化は、発信地から地方に伝わるのに時間が掛かるものだ。日本国内でも数年掛かる。

スカ改の流行は1995年前後からで、発信地は渋谷・下北沢・三軒茶屋辺り。
当初のスカ改ベース車は様々だったが1998年頃にはTWが多数派になった。
全国的な盛り上がりは2000年の1月から3月の全国ネットTVドラマ放映が発端だ。

どんなブームもいつかは終わる。普通は2～3年程度、長くて5年前後。
スカTWの流行発信地の近辺では2003年頃からTWの数が減っていった。
ノーマルTW派は、当然だが、流行前から存在し流行が去っても残る。
だから今の東京で見掛けるTWはノーマル比率が相対的に高くなる。

流行の終わりが地方に伝わるのにも、やはり数年掛かる。
だからまだ田舎ではスカ改TWが走っている。

文化は、発信地から地方に伝わるのに時間が掛かるものなのだ。

862 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 10:31:47 ID:lTYNwU4X

来年はＴＷとスポスタの２台でいきマス

863 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/09/26(日) 10:39:48 ID:p/hgko/2

毎年、春に増えるのは何故。。

864 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 10:56:47 ID:tudy9pKW

すぽすぽすぽーつ？

865 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 13:26:14 ID:Bu3Zal2O

ヘッドライトから電源取ってフォグランプ付けたらヘッドライト暗くなった
バッ直でリレーかましたらマシになるかな

866 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 14:00:55 ID:InSFLOBd

無改造車を買おうか考えているんだけど
高速で快適な巡航速度はどれぐらい？
90キロぐらいで走れるかなぁ

867 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 14:03:00 ID:cOSV4T3Q

>>865
形式名を書け、形式名を。答えようが無いぞ。

868 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 14:09:16 ID:cOSV4T3Q

>>866
平らな所ならメーター読み時速90キロ巡航ぐらいは平気。
ただしタイヤ空気圧はノーマル比2割増し程度の高め調整。
空気圧を高めにするとメーターが辛目表示になり、
実速度よりもメーターが低く表示されるから、局地的な速度制限に注意。

869 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 14:26:06 ID:InSFLOBd

>>868
サンクスです
これから実車見てきます！

870 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 14:41:56 ID:Bu3Zal2O

>>867
すまんすまん、BAｰDG09Jだ

871 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 14:56:03 ID:cOSV4T3Q

>>865, >>870
バッテリーからリレーで直接フォグを点けたら明るくはなるが、
発電量不足によって走っている最中にバッテリーが上がることだろう。

872 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 15:11:41 ID:Bu3Zal2O

常時点灯はまずいって事か
ここ1番って時だけで使うわ

873 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 18:43:36 ID:b18RyBrf

そのフォグの光源が何なのかによるな。

874 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 19:47:32 ID:Bu3Zal2O

ハロゲンのH3、12V、55Wね

875 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 20:02:03 ID:tudy9pKW

うわぁ、、むりむり

876 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 22:16:23 ID:b18RyBrf

15分か20分も保てば上出来！ってレベルだな。

877 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 23:03:32 ID:tudy9pKW

よくヒューズとばかなったな

ヘッドライトが35Wなのが前提だけど、
フォグはHID 25Wがいいんじゃない？

878 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 23:34:16 ID:Bu3Zal2O

フォグの配線に15Aだか10Aだかのヒューズ入れてるけど飛んでないし配線に異常もない
バッ直にしてちょこちょこ点けてバッテリー死ぬようなら35Wくらいの入れてみるわ
寒さが厳しくなったらグリヒ、長距離ツーになったらシガソケで携帯を充電する
全部使ったらさすがにバッテリー死ぬだろうなｗ

879 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 00:15:17 ID:sHumGipT

>>877
元々の5VC1-TWのメインヒューズは15A。
ヘッドライト35/36.5W、テールランプ5Wで合計約40W。
ここにH3電球55Wを加えると95Wだから、
ヒューズ余裕はちょっと厳しいけどまだオKの範囲。

>>878
ヘッドライトから分岐させたフォグ配線側に入れるヒューズは、
メインヒューズよりも小さい10A以下じゃないと意味無いぞ。

シガソケは大した電流喰わないが、グリップヒーターは大電流を喰う。
バッテリー電圧降下を検知して自動オフする制御付きのにしないと、
バッテリーがすぐ上がるだろうし、
自動オフする制御付きのにすると、エンジンをブン回したとき以外は
グリップヒーターが全然オンしてくれない予感がする。

880 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 11:26:20 ID:4E0Cy2/P

>>871
871のレスするなら>>867意味有るの？

881 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 15:24:13 ID:e+OCO3ZD

225の前後タイヤの価格を教えてください。

882 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 15:50:54 ID:D1N+9C5h

おっくせんまん♪おっくせんまん♪

883 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 16:26:44 ID:ku3dTr6+

タイヤ屋さん見てるかな？

884 ：865：2010/09/27(月) 16:51:26 ID:rwrd8vCc

バッ直でリレーとスイッチかましたらフォグ明るくなったけどキーオフでもスイッチ入れたら点灯しやがる
ヘッドライトかキーに連動する+の配線見つけられたらいいんだが
>>879
10Aのヒューズ入れたぜ
去年の冬はヘッドライトから配線して制御なしグリヒをほぼ常時オンで使ってたけどバッテリーあがらなかったな

885 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 19:28:29 ID:jFAJoXhF

>>881
俺はロードタイヤだけど前後で15000円で取り付けて貰ったよ。

886 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 21:16:57 ID:sHumGipT

>>880
TWの電気回路は型式によって違うから、>>867 への回答レス >>870 の
情報が無ければ　>>871 のレスは出来ないのだよ。

887 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 00:29:05 ID:8oDrWsMh

>>884
> ヘッドライトかキーに連動する+の配線見つけられたらいいんだが

最初は、

>>865
> ヘッドライトから電源取ってフォグランプ付けたら

と言っていたのだから、
ヘッドライトに連動させる事ぐらい簡単なことだと思うのだが・・・？

888 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 18:55:09 ID:onAr7FPN

長々続けてすまんね
リレーのフォグ側の配線は+-バッ直、スイッチ側の配線は+キー連動で-ヘッドライトの状態でフォグ点けたらフォグ側の10Aヒューズ飛んだ
ヒューズなしで点けたら配線溶けて指を火傷するついでに感電した。ヒューズ重要だな
明日配線を0.75sqから1.25sqに変えてみる
>>887
すまん、書き方が悪かった
>>865では+配線をロービームから取ってフォグに繋いだ
当然ハイビームにするとフォグは点かない
>>884ではハイ・ローいずれでも通電してる+配線をヘッドライトから引っ張りたかった

889 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 01:29:41 ID:epo1F8Nb

>>888
バイクを燃やす寸前だな。
配線が何か根本的に間違っていそうだ。
特にフォグ側。ショートしているんじゃないか？
55Wだったら10Aのヒューズが飛ぶこと自体が変。
配線を太くしてもまた融けるぞ、きっと。

890 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 02:30:20 ID:LQtR9rmX

この人が配線いじるの危険すぎるw

891 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 07:04:07 ID:BbU+XPmL

配すいま線

892 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 21:04:17 ID:DRGr1RUU

>>889が正解、フォグを+-逆に繋いでたのが原因だった
繋ぎ直してちょいと試走して来たけどヒューズ飛ばなかった
こんなTW見たら声掛けてくれ
先着11名様に切れたヒューズを進呈するわｗ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY3tHxAQw.jpg

893 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 22:26:08 ID:lCBwE3Ki

>>892
フォグ取ってアップフェンダーにしたら俺のバイクになるんだが…

894 ：889：2010/09/29(水) 22:52:25 ID:lebnO974

>>892
> 先着11名様に切れたヒューズを進呈するわｗ

11本もヒューズ切ったのかよw
バイクを丸焼けにせずに済んで、ホントに良かったな。

フォグの位置・・・フロントサスの沈み切った位置でも、
フォグとフェンダーが干渉しないかを確かめたのだろうね？

それと、ステアリングの三つ又のハンドルストッパー突起に、
配線が干渉したり噛み込んだりしないか、よく注意な。

配線したばかりの最初は良くても、乗っているうちに線がズレたり、
弛んできて挟まったり擦れたりすることもあるぞ。

895 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 23:11:58 ID:BbU+XPmL

配すいま線。

896 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 23:34:27 ID:DRGr1RUU

アップフェンダー欲しいけどどれが付くのかﾜｶﾝﾈ
>>894
フォグの位置はジャンプしても干渉しなかったから大丈夫
配線は干渉したり噛んだりしないようにタイラップで止めた
ハンドルいっぱいにきっても遊びがあるように調整済みだよ

897 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 10:47:32 ID:hWmzjL3f

クラッチが滑るんだけど簡単に自分で修理交換できますか？
または詳しいサイトしりませんくぁ？

898 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 11:01:50 ID:5IuQYBf7

ホーン交換してる人いないの？
あのショボい音量と音質じゃどうにもならん

899 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 11:06:57 ID:jsUXcv8Q

ホーン鳴らすことなんて年に何回あるんだよ

900 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 13:30:56 ID:XQwt3nmk

ＴＷ歴３年
未だにホーンを使ったこと無い
まぁ見た目だよな
俺も変えてみるかな

901 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 14:48:04 ID:rpBH0qBH

確かに、ノーマルホーンの見た目はあんまりすぎるね。
でも、10年以上乗ってて、鳴らした記憶がないのも確かw
ドレスアップとしては、アリだろうけど。

902 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 17:53:34 ID:2TFKiE7z

盗難対策にセルのボタン押すとホーンがなる様にする
なんてやり形あったな

903 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 20:00:22 ID:AorlGPDn

いいなソレと思ったが、バッテリーレスな自分のTWじゃあんまり意味なかった…
確かにホーンって使う機会少ないよね
せいぜい、信号青になった事に気付かない前車に合図送るぐらいか

>>897
つ >>7のQ3

904 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 06:52:31 ID:DRtVTQh8

>>898
こんな所でで聞いている時点でムリだからやめとけ

905 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 09:50:50 ID:s/Wxva9V

え？まさかホーンの換え方質問するつもりだったの？？

906 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 10:05:00 ID:HXo2enoD

フロント周りを他社種(セローを予定)のものに移植を考えています。
フロントフォークの外径わかる方います？

あと2JL、DG07、09(共通だと思うけど)のステムのシャフト径も教えて下さい。

907 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/10/01(金) 16:19:03 ID:YTtJDTGw

知ってるがお前の態度が気に入らない。。

908 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 20:14:11 ID:83VIvjrI

>>906
> フロント周りを他社種(セローを予定)のものに移植を考えています。

デジャブかと思ったら、1月頃に似た様な話題があったんだな。
そのときは最終的に移植中止、スプリングのプリロード変更と
油面調節とで、望みの性能が出せたという >>531 のレポ。

毎年１～２回のペースで出る話題なのだな、他車種のフロント回り移植は。

909 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 20:15:12 ID:83VIvjrI

>>908
レスアンカー誤： >>531
レスアンカー正： >>513

910 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/10/02(土) 07:21:51 ID:A0AAGs/F

自演かよ。。

911 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 11:48:24 ID:RRfz/C3a

アンカー修正を自演とは呼ばないだろ

912 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 18:14:10 ID:/pknjJvp

空気嫁よ糞コテ。
お前くらいじゃね？出てきただけで人を不快にさせられる奴って。
ちなみに専ブラなんて僕知りませんのでｗ

913 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 18:42:53 ID:hVs8DamY

だからお前らウンコに触っちゃ駄目だって
手が汚れるだけだぞ

914 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 21:01:08 ID:UDWWriIV

この糞コテっていつのころか急に居ついたんだよな。
呼んだの誰だよ

915 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 21:56:04 ID:YEVito+J

ホムセンで安売りしてたので、ホンダのG３（１００％化学合成、10w-30）入れてみたら
全然合わない。トルク感が落ちて、メカノイズが増えた。
普段はG２入れてるんだけど、そっちの方が数段マシ。

916 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 22:14:24 ID:RRfz/C3a

時期的にはまだ、10W-40の方が良いんじゃないか？
水冷なら10W-30でも良いのかもしれないけど、
空冷だと油温の管理が難しいからね。

917 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 23:07:11 ID:YEVito+J

東北なので、10W-30で大丈夫だと思う。

けどシーズン問わず、固めのオイルの方がこのエンジンには合うみたいだ。
10ｗ-30だと、回転が軽くなる以外のメリットが見えない。

まあこっちのバイクシーズンは来月半ばで終わるから、冬眠明けの来春には
固めのオイルに入れなおす予定。

918 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 23:58:27 ID:5vQbXTvO

いるだろ、呼んでいないのに、なぜかいる奴って

919 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 05:02:25 ID:rH6K6sZw

コテがオヤジくさい

920 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 09:18:49 ID:lUSE1ZDj

オヤジを一括りにすんなよ
あんなのと一緒にされたら、悲しくなるじゃねえか

921 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 10:37:38 ID:tpji2Td5

オヤジに失礼だなｗ

922 ：浜のおやじ様：2010/10/03(日) 10:58:27 ID:lE/Thzhz

失敬な。。。

923 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/10/03(日) 11:41:11 ID:KVZfrm9r

必死だなぁ。。

924 ：花の俺様 ◇Q7.JyKajNQ：2010/10/03(日) 12:24:43 ID:b2nYEW63

必死だよ。。

925 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 13:31:47 ID:tpji2Td5

ぐうの音も出ないみたいね。

926 ：浜のおやじ様▲lE/Thzhz：2010/10/03(日) 13:49:15 ID:lE/Thzhz

> 必死だな。。(`･ω･´)ｷﾘｯ

俺様はなに言ってもかっこいいな。。。

927 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 19:53:56 ID:d5nhTr8o

>>899
俺よくホーン鳴らすんだけど

・ノーウィンカーで前入って来た車
・脇道から無理矢理入って来そうな車
・交差点で無理矢理右折しようとしてる車
・やたら遅い車
・信号無視してる歩行者
・いきなりハザード出すタクシー
・邪魔なチャリ

PIAAのホーンに変えたら超うるさくなった

928 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 21:02:12 ID:Zg7KHVMm

俺もホーンを結構使うよ。上の方じゃ叩かれるのかと思って黙ってたけど。
四輪にこちらの存在を知らせたり注意を促すのに、それなりの性能のものは
あった方がいいと思う。

929 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 23:51:24 ID:49E2wOUu

・後ろを見ずにバックして来る車
・夜に道を譲られた時
・ウインカーを消す時
これくらいしか使わないな

930 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/10/04(月) 00:01:43 ID:hIlDqzcf

はいはい。。

931 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 00:02:06 ID:dPgR0OiO

>>929
> ・ウインカーを消す時

芋スレ住人か、お主は？

932 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 00:15:12 ID:7vnNHWTG

>>930
みっともないからもう出てこなくていいよ…。

933 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 10:35:47 ID:ixDe/uY3

スプロケを後ろ側４５丁から４３丁にしたいんですが、この場合チェーンのコマ数って２～３コマ減るって事でしょうか？１２０→１１７～１１８になりますか？詳しいかたご教授よろしくお願いいたします。

934 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 10:56:22 ID:OQQ7tCeS

質問する前に構造をよく考えてみなよ

935 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 13:39:21 ID:+bpWArPF

おまえらTWオーナーの殆んどが爆音マフラーとかまじ爆笑ｗｗｗｗｗ

936 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 14:44:18 ID:OQQ7tCeS

おれのは消音サイレンサー入れてるから爆音ちがうよ

つーかこのアホ、どっから沸いてきた？

937 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 15:49:26 ID:9x2xt6Be

>933
45→43なら、チェーンは切らんでも大丈夫。

938 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 16:19:56 ID:ixDe/uY3

>>937
ありがとうございます。
ある程度の変更なら同じリンク数でいいのかな？

もう少し関連サイト探しながら勉強します。
ありがとう

939 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 18:51:20 ID:0c4ytBlP

今原付乗りだが、最近気になってます。身長157だと厳しいかなこのバイク。

940 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 19:48:07 ID:WLcZFECT

161-45だけど街中から林道、雪道まで問題なく乗れてるよ
両足なら指の付け根まで、片足ならべったり着く

941 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 19:49:26 ID:gfLWuO9H

>>939
同じ身長の自分が乗れてるから大丈夫。
不安だったら、バイク屋さんで跨らせてもらった方が良いかもね。

942 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 21:29:54 ID:KaX853s/

>>935
あのー、今2010年ですよ？
爆音マフラーTWとかド田舎にしかいないですから。

943 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 22:04:26 ID:7vnNHWTG

>>940
もちろん女子ですよね？

944 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 22:52:14 ID:WLcZFECT

>>943
チンコ生えてるけど何か？

945 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 23:46:57 ID:0c4ytBlP

>>940
157と161じゃえらい違いだけど、ゴツイ靴はけばなんとかなるかな。
>>941
おぉなら安心ですね～。田舎なもんでなかなかタマないんですよね～。

次のバイクはアドレスで決まってたけどギア付きも乗ってみたいしな。カッコいいし。

946 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 11:13:11 ID:UgyPd7/6

ハザード付けて再販して欲しい。

947 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 12:50:04 ID:lmjxgL70

色がついてるのってタンクだけですか？白が多くて青がなかなか無いですよね。

948 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 18:49:55 ID:lmjxgL70

タンクはあとから買うととんでもない値段なんだな～。
オイルやガソリンメーター無いんだっけ？これは心配だ。

949 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 18:59:52 ID:poUwpBFd

「TW200 タンク」でオク検索すると1/3程度は青な事実

950 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 19:03:41 ID:KmH06Yut

XT250Tのタンクが手に入ったから、来週載せ換え予定
軽く合わせてみたけど、タンク後方移動とサイドカウル小加工で着けれそう
後は塗装をどうするかだな

951 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 19:57:26 ID:Fy/XUaDi

>948
タンクなんて新品でも3万じゃん。とんでもないのはお前の経済力だろ。

952 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 20:21:02 ID:iXGBCWvj

申し訳ありません教えて下さい。クランクケースの所のガスケット欲しいんですが、近所のYSP行って頼めば取り寄せしてくれますか？

953 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 20:47:09 ID:poUwpBFd

(*｀へ´*) ここはなんだ！？
子供電話相談室か？

954 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 21:40:50 ID:4AGzZlQU

まっ、そんなもんだろｗ

955 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 22:10:56 ID:lmjxgL70

>>951
あら純正はそんなもん？いや俺は楽天を見てたのさ。

956 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 22:24:04 ID:yjCSm5EK

>>952
yspによる

957 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 23:12:29 ID:6ceeIdi1

>>952 yspなら車体番号を言えばすぐ発注してくれますよ～
　　　在庫あれば、午前中に行けば次の日には入ります。

958 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/10/05(火) 23:12:41 ID:RfE0sb1W

いい流れだねぇ。。

959 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 23:43:47 ID:iXGBCWvj

>>957
arigatona

960 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 00:07:54 ID:443hxz8C

>>952, >>959
右か左か間違うなよ。
ちなみに、左は車体番号に応じてTW200だけで三種類あったはず。
互換性の有無については知らんがな。

961 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 01:07:46 ID:sOge7CVh

200と225でスロットルワイヤーが別物だと知った
200のスロットルワイヤーいらねえんだがこれどうしよ

962 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 11:24:25 ID:NzM/CQjy

>>961
下さい

963 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 11:26:09 ID:O8ty0IPb

鮭捕まえたとき、えらに通して持ち運ぶと便利だよ

964 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 16:51:17 ID:Ee59ZD3u

>>962
・一度装着済み
・入れてあったビニール袋を捨てた為、部品番号不明
・200用だったか200E用だったか忘れた
・中国地方発の着払い
おkなら捨てアド晒してくれ

965 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 20:26:05 ID:4T48BPpN

皆さんの華麗にスルー。さすがです。

966 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 22:16:43 ID:443hxz8C

TW200同士でも「2JL～4CS系」と「5LB」とではキャブが違うから、
セットでスロットルワイヤーも違う。
200の「5LB」と225の「5VC」は同じスロットルワイヤーだろうと思うが未確認。

967 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 22:57:42 ID:PavBLcj2

ドノーマルが一番パワーあるのか？マフラーだけ変えてるやつばっかりでドノーマル見付からん。

968 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 00:28:40 ID:HYaHFbYi

ノーマルに乗ると、マフラーでパワーが絞り込まれているのが分かる。

だからマフラーを排気抵抗の少ないものに交換のうえ、キャブセッティングを
きちんと出してやれば、よりパワフルになる。

社外マフラー＝DQNの自己主張、では必ずしもないってこと。

969 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 00:40:55 ID:cmUQXiUr

そうなんか～。せめてアドレスよりは加速力が欲しいね。

970 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 00:46:16 ID:1y/30DVm

社外マフラーがDQNの自己主張では必ずしも無い、という点には同意だが、

「一般社会の調和を保つために○○年以降に生産されるバイクは、
　騒音規制値▽△dB以下に抑えましょう」

という主旨の新型車規制値に合致させるためのマフラー絞り込み。
その絞り込みをユーザーが解除するということは、
「一般社会の調和を保つ」姿勢とは反する行為には違いない。残念ながら。

971 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 11:59:39 ID:XCKMGsJp

そりゃそうかもしれんがそんな事言い出したら世の中味気ないもんだよ
もっとCOOLにいこうぜ？

972 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 16:06:03 ID:vZmelggG

>>969
そうだねー
がんばってうで磨こうね

973 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 22:00:32 ID:OyLWA59h

>>968
排気ポートの拡大をすると、さらに効果アリ

974 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 23:32:22 ID:HYaHFbYi

ついでにハイカムでも入れてやれば面白いんだろうけど。
TWには回す面白さがないからな。

975 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/10/08(金) 05:25:04 ID:K5Ryf3yD

お前の文章には面白みがない。。

976 ：花の俺様 ◇Q7.JyKajNQ：2010/10/08(金) 08:24:32 ID:JmSb4e86

おれの文章には面白みがない。。

977 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 08:58:11 ID:Mic4M1Da

社外マフラーは公道対応？９？デジベルとかなにあれ。

978 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 12:52:31 ID:dVmZvCej

「花の俺様」はNGワード行き決定

979 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 17:12:10 ID:SKFhrae7

>>977
ググレカス

980 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 23:23:42 ID:NUNPZ9Ta

>>975
相変わらずキモいよねぇ。

981 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 11:33:40 ID:8RHYiHhY

>>980
オマエモナ

982 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 16:34:57 ID:09GKFRjK

そろそろタイヤ交換を、と考えていますが、
同じタイヤに交換するのもなんかつまらなくて。
調べたらTWが選べるのって
　・TW203/204（今履いてる）
　・TW31/34
　・K180
くらいですよね？

ほぼノーマル、距離をたくさん乗る方ではないので、
寿命よりもゴムの劣化で交換が必要になるタイプ(今回も)です。

オンロードメインなので今のTW203/204にそれほど不満はないです。
純正装着タイヤとリプレイスタイヤに違いがあるのか分かりませんが。

TW31/34は四角く減る＆ロードノイズが大きいのかな？
舗装路でのグリップはどうなのでしょうか？

K180は上記2種の中間くらい？でもパターンが左右非対称で
左右どちらかのコーナーに特化してあると聞いたことが。

乗り比べた方居たら感想など教えてください。
あと、チューブも同時に交換する物なのでしょうか？

983 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 21:27:02 ID:D+W6fVED

TW31/34を203/204に比べると
・マスツーで高速のトンネル通ったりタンデムしたりしたら2stみたいな音がしてうるせえって言われる
・舗装路でのグリップは落ちる。曲がるとブロックがよれて外に若干膨らむがすぐ慣れる
・吸排気ノーマルで燃費が3～5km/lほど落ちる
・乗り方によるけど極端な四角には減らない。減ってきたら曲がりにくくなる事もあるかもね
K180は履いた事ないからわからん

つかK180いらんからTW32を再販してくれ
ついでにTW31をもっとオフに振ったのを出してくれ
出さないとリア用のT63をフロントに入れちまうぞそれか勢い余ってランツァに乗り換えるぞこのやろー

984 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 01:17:03 ID:Fca/Xb4z

甲子園とかダウンマフラーが人気なのってドラマの影響？
見た目はアップのがカッコいいと最近知った俺は思ってた。

985 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 13:09:29 ID:1HsEa0od

ttp://blogs.yahoo.co.jp/nz_red_frog/51381091.html

986 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 11:30:40 ID:0HBw7zeN

↑とろくさくて笑った

987 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 17:05:43 ID:7LPcbX3r

いや笑うとこじゃないだろ

すぐに他人を信用し過ぎたブログ主にも非はあるがそれを差し引いても許せん行為だ
こうゆう裏切り方の出来る人間は平気で大きな犯罪もやらかす
何としてでも身元割り出して家族に慰謝料請求すべき

988 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/10/11(月) 18:42:44 ID:rS7l20o1

すべてが嘘だったということ。。

女だったら殺されていた鴨ね('A`)ﾉｼ

989 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 19:54:34 ID:inTYI5np

最近TWをノーマルで買って乗り始めたけど、注目度が変に高くて当惑してる。
大型乗ってたときでもチラ見される程度だったのに、これだと素人みたいなのが
ガン見してくる。

過去ブームになったバイクだから、みんな知ってるのかね。
盗難やイタズラに気をつけないと。

990 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 20:37:24 ID:d7zXen6p

それは気のせいだと思うんだ

991 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 21:20:03 ID:pcwY9MDs

気のせいだな

992 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 22:23:59 ID:inTYI5np

気のせいかな…

993 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 22:37:14 ID:SCJIim2h

そりゃ全裸で走ってたらなぁ

994 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 23:23:05 ID:pnl4UkSL

そりゃぁｶﾞﾝ見されるわ

995 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 23:29:55 ID:eIwnxnmS

TW盗難バイクランキングにそろそろ入ってくる気がする。気をつけんと

996 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 23:46:37 ID:pcwY9MDs

盗難されやすいのは金になるのと
族車ベースになるやつだ

TWは入らんよ

997 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 23:51:23 ID:1wravD50

誰か次スレ頼む m(..)m
オレのは規制されててダメだった。
↓↓念のためスレタイとテンプレはコレね↓↓
--------------------------------
【ｽﾄﾘｰﾄ】(^o^) TW125/200/225の27台目【ｵﾌ】

カスタム雑誌にもTWは載らなくなった。でもそれが良い。
生産10年後まではメーカーが部品供給を保証。ということは、
生誕20周年記念モデルを最後に2008年で生産終了したけど、
なんとか2017年までは大丈夫。

オンにもオフにも、初心者ライダーにもリターンライダーにも、
ビッグバイクに飽きたベテランライダーにも楽しいTW。

オフ車といってもMXではなくトライアル車に近い思想のTWとセロー。
大ヒットモデルのセローの影に隠れ、一時は販売中止になりかけた不人気車。
しかしマニアに支持されて生き抜き、南極を旅した80年代末～90年代前半。
ドラマに使われｲﾛｲﾛと賛否両論ｽｶ・ブームの洗礼を受けた90年代中盤～後半。
そんな時代をしぶとく生き抜いてきたTWをﾏﾀｰﾘと語るｽﾚ

1987年の登場から20年。いっしょに走ってくれて、
いっしょに楽しんでくれて、本当にありがとう。

前スレ
【ｽﾄﾘｰﾄ】(^o^)b TW125/200/225の26台目【ｵﾌ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269192676/

過去ｽﾚ・参考ﾘﾝｸ・FAQは >>2-10 辺り
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998 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 00:31:23 ID:8Lu0O6oj

バイク板でスレ立てたの初めてだ
【ｽﾄﾘｰﾄ】(^o^)b TW125/200/225の27台目【ｵﾌ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1286810495/

999 ：997：2010/10/12(火) 00:41:07 ID:V0VuruEM

>>998
ありがとう。

1000 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 00:46:05 ID:8Lu0O6oj

24のオッサンが1000貰って行くよ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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