【水冷】BANDIT250&バンディット400 20th【山賊】
1 :
774RR:
2 :
774RR:2010/03/09(火) 11:14:15 ID:i2Igxg1F
ヒィィィハァァァァァ華麗に2ゲッツゥゥゥゥゥ ズサ━━━━⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡≡≡━━━━!!
3 :
774RR:2010/03/09(火) 20:32:17 ID:8kZyEIgp
>1乙(σ・∀・)σ
4 :
774RR:2010/03/10(水) 16:57:45 ID:w8qI9d1/
あー、キーなくしたあああ
どこにおいたっけ?昨日エアクリ変えたのによおお
5 :
774RR:2010/03/10(水) 17:16:21 ID:5O/UFA7z
6 :
774RR:2010/03/10(水) 17:30:45 ID:dTxSLmg2
シートロックに挿したまま・・・なんてことはないかw
7 :
774RR:2010/03/10(水) 19:26:16 ID:uxGCAVKr
>>6 あるあるw
この前も3日間さしっぱだった。
しょっちゅう忘れるけど、カバーしてるから盗まれない。
8 :
774RR:2010/03/11(木) 12:43:14 ID:+cI5B98J
アガ~レ
9 :
774RR:2010/03/11(木) 18:00:07 ID:HNs5BvLQ
981 名前:774RR[sage] 投稿日:2010/03/05(金) 14:32:35 ID:okxPrz0L
アドバイスお願い致します。
事故で半壊したGJ74を復活させようと素人ながらコツコツやっており、エンジン始動まできました。
アイドリングも問題なくするのですが、ブースターを外すとエンジン停止してしまいます。バッテリーを新品に交換しても5分くらいでエンジン停止、
バッテリーを調べると上がってました。バッテリーに電気をチャージしない原因はエンジンの左側にあるジェネレーターでしょうか?
これ転けたおスレの四号だろ
10 :
774RR:2010/03/11(木) 18:02:28 ID:HNs5BvLQ
ちなみにバンディット250スレからコピペした。
11 :
774RR:2010/03/11(木) 18:04:12 ID:xsSh9mk9
ごめん誤爆だった
12 :
4:2010/03/12(金) 01:05:23 ID:9rzONkj7
普段あまり座らない座布団の下にあった
皆さんはちゃんと鍵を管理しましょうw
うちの400VSの話
エアクリ・プラグ周り換えてそこそこ調子戻ったけど
エアクリボックス内が強烈にガソリン臭い・・・走り終わった後おなかの辺りにガス臭がつくんです
みなさんどうですか?オーバーフロー気味なのかな
13 :
774RR:2010/03/12(金) 10:02:21 ID:qXQ3v+6V
>12
カギ発見おめヾ(≧∀≦)
>ガス臭い
エアクリボックスならブローバイガスじゃ?
14 :
774RR:2010/03/13(土) 14:31:06 ID:y2k+Genk
MFバッテリーの場合一度逝くと充電してもダメですかね?
ユアサ製でGJ74A用は相場いくらでしょうか
15 :
774RR:2010/03/13(土) 15:15:27 ID:2jcUyK+4
>>14 完全に逝ってないなら充電しても大丈夫
正規なら1万前後じゃないかな?
16 :
774RR:2010/03/14(日) 01:43:27 ID:UHqg0EoF
しばらく動かしてなかった後期250のエンジンがかからない..
マフラーからポンッとかパーンッて音がしてコワイ...
17 :
774RR:2010/03/14(日) 03:24:34 ID:3+YaMx8r
Bandit250、この冬であがったバッテリーの代替品を買ったら12800円。
FTX-7A
年に一回のペースでバッテリーを交換してるな。
18 :
774RR:2010/03/14(日) 17:30:41 ID:XxHyAust
1,8Aの充電器なら3時間で十分ですか?
19 :
774RR:2010/03/15(月) 19:32:16 ID:wj5kMScY
北海道道東には、坂道でシフトダウンするって事も知らずに、峠でエンストしてしまいパニックになる、バンディト250乗りがいますw
20 :
774RR:2010/03/15(月) 22:20:12 ID:75ZRBe9i
今250のタイヤにダンロップ GT 501を履いてます。
もう3年たったからタイヤを変えたいんだけどみんなは何履いてますか?
候補としては3種です。
ダンロップ TT 900GP
ブリヂストン BT-39
井上ゴム(IRC) RX-01 SPEC R
峠よりも緩やかなワインディングを走るのが好きで(膝スリはしない、できないw)今よりも寝かしやすいのがいいです。
ちなみにフロントが5mm、リアが5mm弱のアマリングです。
上記の3種で選ぶとすればどれが自分に合ってると思いますか?
21 :
774RR:2010/03/15(月) 23:11:48 ID:24AkAoTD
BT92
22 :
774RR:2010/03/16(火) 08:29:03 ID:K750E/Hq
井上でいいんじゃない?安いし
スペRじゃなくて無印で良いくらいかも?
23 :
774RR:2010/03/16(火) 10:46:26 ID:WoxzQdpt
RXはウェットグリップがカス
まるで氷の上を走っているかのように、簡単にロックしてブレーキが効きにくかった
ドライではまぁまぁだった。
24 :
774RR:2010/03/16(火) 11:49:59 ID:ITIIhmi4
おいらも怖くて攻めないタルタル走る派だけどF BT45 R BT92いれてる
25 :
774RR:2010/03/16(火) 16:48:46 ID:1fJOZj9E
コーナー攻めないなら何でもいいだろ。
ハイグリップタイヤ履いてもコーナーリング中にアクセル戻してるなら意味ないし
26 :
774RR:2010/03/16(火) 18:41:19 ID:ITIIhmi4
スローインファーストアウトなんでアクセル開けつつ曲がってまっす!
27 :
20:2010/03/16(火) 21:22:36 ID:sOIm9+Tj
>>21-26 みなさんありがとうございます。
自分はブッ飛ばさない走りなのでカーブでもそんなにアクセルを戻さない走りです。
でももう少し寝かせた感が欲しいなと思ってます。
やっぱりブリヂストン履いてる人が多いのかな?
IRCはウエットに弱いという話は聞いたことがありますが、やっぱりここでも出てるのでやめとこうかと思います。
パターンはIRCが良いなとは思うんですけどねw
ダンロップ派の人はいませんか?
28 :
774RR:2010/03/16(火) 22:02:02 ID:t88+jP+V
>>27 ここにいるけど、後期型だから話に入れない(´・ω・`)
29 :
774RR:2010/03/16(火) 22:14:44 ID:WoxzQdpt
後期で中古でRX-01(無印)が入ってた
今は、ダンロップのGPR200
サイズも構造も違うから、どこがどうなったとかあんまり…。
30 :
774RR:2010/03/16(火) 23:58:21 ID:sOIm9+Tj
>>28 排気量(250cc、400cc)、前後期関係なく意見聞きたいので大丈夫ですよ。
31 :
774RR:2010/03/17(水) 00:20:33 ID:1HOOC8If
32 :
774RR:2010/03/17(水) 10:40:42 ID:8H3J2w3z
>>29 後期型だとGPR-200が良いよね。
ライフも長いし、バイクの出力との相性が良いし。
33 :
20:2010/03/17(水) 18:37:38 ID:HdTX+M2C
GPR-200はラジアルなんだね。やっぱりバイアスと感覚違うのかなあ?
とりあえずダンロップに決めました。候補はTT 900GPとGPR-200。
タイヤスレをざっと見てみたけどよくわからなかったから今度バイク屋さんに聞いてみて最終的に決めてみようかと思います。
34 :
774RR:2010/03/17(水) 19:45:05 ID:eHILUv5O
>>31 もう遅いかもしれないが、前後工賃込みで4万5千くらいしたよ。
バイクを買ったところでなく地元のバイク屋に持ち込んだから
結構高くついてる。実際はもっと安いはず。
乗った感想は春〜夏終わりくらいまではタイヤ暖めなくても
結構くいついてくる。だから慣れるまでは乗りにくかった。
交換前のタイヤテカテカカピカピだったのもあるけど…。
で6000km走った現在だけど、スリップサインがもう出てくるくらいかな。
でもセンターは結構溝がある。攻める走りをしないのだけどそういう減り方をするタイヤなのかな。
グリップ力も弱まったしそろそろ交換次期かもしれん。
35 :
31:2010/03/18(木) 17:28:18 ID:YO0rnTLm
>>34 レスありがとう。
今GT501履いててそろそろ交換時期で、BT92に興味あったから聞いてみた。
しかし10000キロ持たなさそうなのはちょっときついかな。
グリップ以外にダンピング能力の高さとか感じる場面ある?
36 :
29 :2010/03/19(金) 10:39:20 ID:ZKX8BSg7
GPR-200に換えてから10ヶ月9000Km 過激な走り方はせず。
溝は5〜6割残ってるので、スリップラインがでるまえに、ゴムが終了しそう
最近はグリップ落ちてきたけど確かに、バランスはいいです
バイアスからの変更で最初は違和感ありまくりだった。
37 :
29:2010/03/19(金) 10:43:23 ID:ZKX8BSg7
ただ、乗り心地は適正空気圧でGPR-200のほうがいいです。
前のRX-01はガツガツくる感じだった
38 :
774RR:2010/03/19(金) 23:57:08 ID:R9QjQd1t
>>35 ダンピング能力ってなに?
グリップ力以外はブレーキの効きがよくなったかも。
良くなったというかきちんとかかるようになったというか。
39 :
774RR:2010/03/20(土) 00:28:03 ID:tby8aTp/
>ダンピング能力ってなに?
クッション性の事を言いたいのではないかな?
40 :
31:2010/03/20(土) 21:54:24 ID:f2/m4Dp/
41 :
774RR:2010/03/22(月) 19:22:29 ID:KNDSP5sZ
>>40 クッション性か…特に変化は感じられなかったなぁ。
話は変わって大型バイクに乗り換えようと思うのだが、
バンディット400Vってどれほどで売れるもんかねぇ。
マフラーとフレームに擦り傷があるんだけど金にならんかなぁ?
42 :
774RR:2010/03/22(月) 22:23:41 ID:Ox8dubr5
年式と距離は?
43 :
774RR:2010/03/22(月) 23:09:35 ID:KNDSP5sZ
>>42 初期型だから89年くらい?
距離はもうすぐ3万キロ。
個人売買にしたほうがいいかな?
44 :
774RR:2010/03/23(火) 09:31:22 ID:gcFSZaUb
最近1円でなんでも買い取りますってのみたな・・・・
45 :
774RR:2010/03/23(火) 12:26:11 ID:C1jTpIxa
>>43 んー、個人売買以外だと金にならないと思ふ。。。
46 :
774RR:2010/03/23(火) 20:22:43 ID:PQ/pJVyh
消耗部品の程度だろ
タイヤ、バッテリー、ブレーキパッド、オイルシール、チェーン、スプロケ、リヤダンパー
タンク内の錆、他、乗り出しメンテ代10万じゃ済まないな。
あとタンクに凹みが有ると大幅査定ダウン
47 :
774RR:2010/03/23(火) 23:16:57 ID:NMUAnQ2m
完調でも鉄屑程度の金にもならないと思ふ
48 :
774RR:2010/03/24(水) 05:02:48 ID:eYDtm8Pa
ホンダ夢の人は400Vで下取り10が相場って言ってた
外装キレイでヘッドの結晶塗装剥がれてない場合らしいけど
先月の車検でいろいろ手入れて部品代だけで8マソかかったから当分乗ってあげるしかないな
49 :
774RR:2010/03/25(木) 17:12:43 ID:Ivn73het
10年以上前のバイクに下取り値がつくだけありがたいと思わなきゃね。
50 :
774RR:2010/03/25(木) 17:21:25 ID:Xl5oEpnO
バン250(94年・2万km)の見積したら5万だったw
ツレがCBR250RR売ったときはほぼ同じ年式・距離で20万もしたのに…
51 :
774RR:2010/03/26(金) 20:36:13 ID:60Fv+V4t
質問です。 2速2〜3000回転くらいでもたついて回転あがりません。
半クラ使って回転あげれば走れるのですが・・・時にはエンストします。
キャブ清掃して、Oリング等交換したのですが解決しません。これが持病というやつでしょうか?
パイロットスクリューやジェットニードルあたりしかもう触ってないとこないのであしたやってみるのですが・・・
もしかして、有名な話で『そりゃココだよ きっと・・たぶん』て方いませんか?
ちなみにニュートラルいれて吹かすと調子よいです。 すこしアイドルばらついてます。 同調もとりました。
52 :
774RR:2010/03/26(金) 20:36:59 ID:60Fv+V4t
あげちゃいます
53 :
774RR:2010/03/26(金) 21:12:36 ID:aOQZ14SI
マジレスでエアクリじゃないか?
うちのもエアクリかえると3000回転のもたつきがなくなるよ
54 :
774RR:2010/03/26(金) 21:18:26 ID:60Fv+V4t
>>53 早速のレス ありがとうございます。 エアクリは変えてませんが・・・真っ白で汚れも無く新品みたいだったんですが 可能性ありますかね?
質問ばっかでスミマセン
55 :
774RR:2010/03/26(金) 21:18:44 ID:ihbfakLQ
無負荷状態なら吹けるのに
クラッチ繋いで負荷かけるとエンストねぇ
キャブでないとしたらあとは点火系だな
プラグは皆ちゃんと火が飛んでいるかな?
プラグが1本死にかけてるとそんな感じで回るよ
56 :
774RR:2010/03/26(金) 21:29:09 ID:60Fv+V4t
>>55 レスありがとうございます。 一応すべて飛んでます。ただアイドルがほんの少し
ばらつくので、あすプラグ変えてみますが・・・祈
57 :
774RR:2010/03/26(金) 21:31:28 ID:60Fv+V4t
追加です。1速ではトルク感もあり 吹けもいいです。 なんでもいいです候補あげてください。
かなりの可能性で、キャブ周りだと思うのですが・・・よろしくおねがいします。
58 :
774RR:2010/03/26(金) 21:41:41 ID:l13TGIT9
おれのバンは
プラグコードが硬化してちゃんとプラグキャップ側とイグニッションコイルに
接続できなかったことがあった。
あとプラグキャップから漏電があった。
ちなみにその時プラグから火が飛んでるか見たけど一応全部飛んでたよ。
59 :
774RR:2010/03/26(金) 23:11:29 ID:1SSXx9l4
60 :
774RR:2010/03/27(土) 00:52:36 ID:eHRZrZF2
>>57 >かなりの可能性で、キャブ周りだと思うのですが・・・よろしくおねがいします。
取り敢えず今はキャブの事は忘れよう
アイドリングはするが高回転が吹けないのならエアクリやメインジェット
アイドリングが不安定だが高回転域は吹けるのならパイロット/スロー系と分かるのだが
君の文面読む限りエンジンの全域に渡って不調の症状が見られる
長期の放置でもない限りキャブが全域に渡って不調になる事はあまり考えられない
プラグも見た目放電していても、エンジンに付けた状態だとスパークが不十分な場合がある
なにしろ空気は一種の絶縁体、それがシリンダーの中で圧縮されてるんだから余計に火花飛びにくい
プラグ自体もそうだけど、イグニッションコイルやプラグキャップにコード、疑わしいところはいっぱいあるよ
61 :
774RR:2010/03/27(土) 02:21:40 ID:7W2kZxf8
>>59 それ以外の判断方法は? 仮に見た目はすごくきれいだとしてです。
>>60 見た私がキャブの可能性が高いので、その中でバンディット特有の
何かあれば教えていただきたいのです。 同調までとり、キャブ清掃して悩んでる私が
一発死んでるとか、リークしてるとか気づかないとでも思いますか?
ちなみにあなたが言うパイロット・スロー系だと仮定して、ここをこうしては?とかあれば教えてください。
見なきゃわからんとか 解ってます。 見なくてもわかる人、同じ経験した人に聞いてるんですよ
62 :
774RR:2010/03/27(土) 02:45:42 ID:HLhB19g9
自分の思うところと違うからと言って他人のアドバイスを真っ向から否定する
のならこんなところでぐだぐだ文句たれてないでバイク屋でプロに見てもらった
方がいいと思うよ。
おれも昔持っていた400無印が3000rpm付近で急激に力がなくなる
感じだったけど、質問者の排気量も年式もV有り無しも明記してないので
外れたら恥ずかしいからコメントは控えます。
63 :
774RR:2010/03/27(土) 02:59:55 ID:3eilAUOl
>>61 ここのBANDIT FAQとか見てみたら?
■BANDIT オーナーズクラブ
BANDS! →
ttp://www.bands.ne.jp/ キャブも清掃してOリングも交換したなら
自分はパイロットスクリューとかジェットニードルの調整を怪しむけど・・・
64 :
774RR:2010/03/27(土) 06:14:19 ID:LuuzAhfQ
65 :
774RR:2010/03/27(土) 10:13:16 ID:H85OCFQY
一見低姿勢だが、実は上から目線の奴にアドバイスする必要はないなw
66 :
774RR:2010/03/27(土) 11:58:49 ID:izcUZeKr
>>51 全然関係ない話で上から目線で否定されるかもだけど
調子が悪くなってなんでもいいから情報が欲しいっていう経験あるからレスする。
フューエルホースに亀裂入ってて負荷状態で空気吸ってたって事があった。
ただ、これは自分の事例(後期250V)なので、
自分が予想してたとこいじっても改善されないときは、別のとこが悪さしてるのかもね。
67 :
774RR:2010/03/27(土) 12:09:17 ID:uCRse5OW
先日念願の400V黒ゲットしました
走行距離8000km強で良い買い物しました
納車まで後1週間、、
68 :
774RR:2010/03/27(土) 12:30:33 ID:y1u6GSPy
>>62-66 レスありがとうございます。 すみません。 悩みすぎて、イラっとしてしました。
フューエルホース交換しましたが、負圧の法は変えてません。すぐやってみます。祈
GJ74Aです。わすれてました。 いろんなサイトも見てやったのですが・・・
『そんなとこ、とっくに見たにきまってんだろ!』て感じで書いちゃいました。逆の立場なら最悪ですね。すみませんでした。
忘れてください。
69 :
58:2010/03/28(日) 05:40:06 ID:L4aG9E39
ま、愛車の調子が悪い時ってのはイライラするよな
俺も昔はそんなんだったよ。
ここでレスもらったこと全部やってみたり確認してみてもだめなら
本当にバイク屋に預けちゃった方がいいかもね。
ガンバレ
70 :
774RR:2010/03/28(日) 16:05:33 ID:ekz00Mzm
GJ74Aなんだけど
チェーンカバーがちょっと歪んでてチェーンと擦れて
押し歩くときにカタカタうるさい。
なんか音を止めるいい方法はないかね?
71 :
774RR:2010/03/28(日) 17:03:44 ID:ETgDnHzg
72 :
774RR:2010/03/28(日) 17:58:22 ID:B5OBKaqG
73 :
774RR:2010/03/28(日) 19:53:34 ID:wcPIrmYi
>>70 押し歩きで擦れるんなら走ってるときはもっと凄い音してるんじゃまいか・・・?
高い物じゃないと思うし替えれば済むんじゃない?
注文するときは一緒にエアクr(ry
74 :
70:2010/03/28(日) 21:46:37 ID:PaytU8YO
レスありがとう。
擦れてるところをカットしようかと考えていたんだけど
やっぱり買い替えるしかないかー。
あっ、もちろんチェーンカバーを替えるときは
もちろん一緒にエアク(ry
75 :
774RR:2010/03/28(日) 23:22:21 ID:LWV7fA+K
<降車時>
左ウィンカーを出し、安全を確認しながら駐停車禁止ではない場所に停車する
↓
エンジンを止め、エアクリを外し、バイクを降りる
↓
帰宅したらエアクリを洗う
<乗車時>
安全を確認し、洗ったエアクリを装着し、ギアがNになっている事を確認し、エンジンを掛ける
↓
右ウィンカーを出し、周囲の安全を確認(特に後方)し、発進
<注意点>
エアクリは洗い換えを2個以上準備するのが望ましい
76 :
774RR:2010/03/29(月) 01:02:55 ID:lHcH6Zxx
>>74 まったくの素人考えだけどカットしたらチェーンルブとか飛び散りそうな気がする。
77 :
774RR:2010/03/29(月) 02:45:53 ID:XbYeo8UL
>>68 エアクリが原因なら、エレメント外して少し試乗してみれば判るかもよ?
78 :
774RR:2010/03/29(月) 08:08:15 ID:RkrHrkrW
79 :
774RR:2010/03/29(月) 11:35:30 ID:CiVkJVZZ
最近GJ74A買ったんだけどそんな頻繁にエアクリ変えなきゃだめなの?
ホンダ車乗ってたからエアクリの存在すら忘れてたんだが…
80 :
774RR:2010/03/29(月) 13:56:07 ID:VBBulEgm
>>79 このバイクはエアクリ変えるといいことがあるのさ
81 :
774RR:2010/03/29(月) 15:50:46 ID:Gto/t1og
一つ教えて下さい。バンとは無関係なのですが他に足で2ストスクーター原1
所有してるのですが寒い朝エンジンが掛かってもアクセル開けるとかぶって止まって
しまいます。これって何処が悪いのでしょうか?メカに詳しいかた、教えてクダサイ。
82 :
774RR:2010/03/29(月) 16:34:11 ID:1pZPHWiZ
>>81 まぁ、オートチョークの不具合だろう
つーか、スレチ違い分かってるんだから詳しくはスクスレで聞けや
83 :
774RR:2010/03/30(火) 00:11:58 ID:8PLhWC3b
84 :
774RR:2010/03/30(火) 00:59:55 ID:NwwvuiA8
初期型の400Vに乗ってるんですけどプラグってどのくらい走ったら交換した方が良いですか?
5000キロじゃ走りすぎですかね?
85 :
774RR:2010/03/30(火) 01:59:40 ID:/O7e93uZ
>>84 5000kmならまだまだ使えるんじゃない?
86 :
774RR:2010/03/31(水) 15:24:04 ID:jFF8tk+x
>>85 レス遅くなってごめんなさい、まだいけますか車検の時まで我慢します有難う御座いました
87 :
774RR:2010/04/01(木) 09:51:25 ID:sxL4p0yq
バンディット250、2気筒+FIで復活らしい。
エンジンは別物だけど、スタイリングはバンディットそのものになるみたい。
88 :
774RR:2010/04/01(木) 10:03:29 ID:loh52WOW
89 :
774RR:2010/04/01(木) 10:19:58 ID:/z/WbfNy
「らしい」、「みたい」では信用できない
90 :
774RR:2010/04/01(木) 11:51:35 ID:jiKY7tcm
今日はエイプリルフール
91 :
774RR:2010/04/01(木) 12:19:56 ID:vxIjZaHy
エイプ
92 :
774RR:2010/04/01(木) 17:58:23 ID:sxL4p0yq
今日はエイプリルフールらしい
93 :
774RR:2010/04/01(木) 19:14:30 ID:bWRRdDag
そういやGSR250ってどうなったんだろうな?
94 :
774RR:2010/04/01(木) 21:25:58 ID:EBQx4L4Y
GSR250用とみられるバイクのパーツの発注がスズキから入ってるから
間違いないっていう話は聞いたことあったけど。
最近は音沙汰ありませんなw
95 :
774RR:2010/04/03(土) 14:59:44 ID:b12zbKiW
>>94 400でいいからカウルつけてボルドールみたいなツアラー版を出してくれないかな、と思うのは俺だけなのかな?
96 :
774RR:2010/04/05(月) 14:07:34 ID:iYbmECsH
97 :
774RR:2010/04/05(月) 18:25:49 ID:VKb/8ff7
このバイク売れない時に新モデル出せとか贅沢言わないから、
旧機種のパーツ供給をもっとがんばって欲しいね。
98 :
774RR:2010/04/05(月) 23:31:28 ID:MlyrCw67
初期250乗ってるんだけど、みんなブローバイガスの処理どうしてる?
今、ホース外して乗ってるけど臭くてたまらん!
99 :
774RR:2010/04/06(火) 01:01:34 ID:rrIMagaq
100 :
774RR:2010/04/06(火) 20:21:18 ID:uHRpNujq
ヾヽヽ
(,, ・∀・) 100ゲット!
ミ_ノ
″″
101 :
774RR:2010/04/06(火) 21:29:05 ID:Hl4lkeil
>>99 ありがとうございました。
なんか、解決しそう
102 :
774RR:2010/04/07(水) 19:13:29 ID:XTi/JpNk
昨日の夜中R16を走っていたら
400のバンディットが走っていた。
嬉しくなって、同じ車線に入ってランデブー走行してきた
俺のバンディットもそろそろガタガタなので、永眠させるか悩んでいる
みんなのバンディットは走行距離メーターでいくら位します?
自分のはもうすぐ28000キロ
キャブもおかしいし、タペット音出ているし、消耗品も沢山交換時期で
103 :
774RR:2010/04/07(水) 21:20:25 ID:F/jURA9H
おれの初期250は80,000kmこえてる。手放す理由はまだない。
ちょっと調子悪くなったら直そうともせず買い換えるドライな人もいるけどな。
自分のバイクなんだから捨てるも直すも好きにすればいいと思うぞ。
banditなんてべつに名車でもなんでもないんだから、
調子悪いのにガマンして乗ってても、誰も誉めちゃくれないし、うらやましがってもくれないしな。
104 :
774RR:2010/04/07(水) 21:32:56 ID:JL9XW2Gx
>>102 俺の250後期も同じぐらいの走行距離だけど、このスタイルが気に入ってるし初バイクで楽しさと自家整備と
紳士的なクラッチワークを叩き込んでくれた先生だからまだ手放す気にはなれないな。
次に欲しいバイクが大型だから、まず免許から始めなきゃ為らないってのもあるけど。
105 :
102:2010/04/08(木) 00:48:18 ID:F/i1psjB
レスくれてありがとう!
オレもバンディットのデザイン気に入っており、好きなので洗車してあげているけど
変な白い垂れた液体の後のようなしみやクランクケース辺りに無色透明の液体の垂れた後のようなしみが、灯油やバイク用シャンプー、ジフ、パーツクリーナーなどで洗っても落ちない
のが、悲しい
消耗品も前のオーナーの時から、前後ブレーキローターの変磨耗やタイヤのひび割れ
チェーン、スプロケ、等で
限界が来たので、程度の良いタマを買い替えるかと検討してます
バイク屋廻りして探している
バンディット250は28000キロ位だと、どこのバイク屋で聞いてもそろそろ寿命が来た頃だからと言われる
バンディットで警察の安全運転講習に行って、上手くなって大型に挑戦したいと思っている
大型に乗るには、バンディットのような4ストで練習するより より運転しずらい、2ストで練習する方が、扱いにくさが練習になるのでしょうか?
2スト250乗れる位じゃないと大型のパワーを制する事は出来ないのでしょうか?
106 :
774RR:2010/04/08(木) 01:43:47 ID:EWqV6JwA
>バンディットで警察の安全運転講習に行って
テクニックとバイクの種類は一切関係ないってことが身にしみるぞw
107 :
774RR:2010/04/08(木) 02:18:49 ID:F/i1psjB
府中の試験場で数回講習は受けております
バンディットのような4ストでは出来る事が2ストガンマとかだと、ピーキーなパワー特性上やりずらいと昨日行ったバイク屋さんで言われました
自分も2スト250は多少友人から借りて、乗っていた時期はあります。
昨日行ったバイク屋さんの話だと、私には2ストは扱えないとはっきり言われてしまったので
逆に興味を持っております。
2ストは乗れる人とはっきり駄目な人がいるそうです。
大型スーパースポーツに夢見る自分は2スト250も扱えないなら大型スーパースポーツは全く話しならないのでしょうか?
108 :
774RR:2010/04/08(木) 02:58:21 ID:tAUZ5/Na
いまどきのリッタースーパースポーツなんて誰でも乗れるよ。
BANDITと比較しても、ポジションとUターン以外はすべての面で「楽だ」と感じるはず。
109 :
774RR:2010/04/08(木) 03:32:33 ID:F/i1psjB
>>108 ありがとうございます!
それなら、またバンディットに乗り練習して大型免許目指します。
買い替えるか直して乗るか悩むけど、またバンディット250見て廻ります!
今のバンディット250スズキワールド府中に行ってどの位お金掛ければ、ちゃんと直せるか聞いて来たけど、幾ら掛けてもお客様の満足感が得られる結果出せると言える自信は無いと言われたので
予算無いけど、探してみる
110 :
774RR:2010/04/08(木) 09:39:28 ID:li4H5T/M
>>105 28000キロで寿命だったら 俺の場合1年半で寿命だったのか
でもその5倍の距離走ってるけど
111 :
105:2010/04/08(木) 10:19:47 ID:F/i1psjB
>>110気を悪くしたらスマソ
あくまでバイク屋さんの一般論
ドリーム店の人からも言われたし
112 :
774RR:2010/04/08(木) 12:00:38 ID:bTlUvyaq
>>105 2ストは渋滞辛い。
大型のが楽な気がする。
2スト、とばすなら面白いこど
113 :
774RR:2010/04/08(木) 12:33:03 ID:ft4Nvepn
走行距離じゃわかんないよな
10万はしっても町のりみたいなのしかしてないならぜんぜん余裕だし
114 :
774RR:2010/04/08(木) 13:45:57 ID:CWXkzhmU
99年に250VZを新車で買って11年。
月一のツーリング+αで現在45,000km.
大きな交換はタイヤ(2回)、チェーン&スプロケ、フューエルコックアッシ(笑)。
油脂類や消耗品は適当に。エアフィルタの予備は必須!
バンを買った翌年に大型の免許取ったけど、結局こいつに乗り続けてます。
1250Sに乗り換えたいけど、いつのことになるやら・・・。
115 :
774RR:2010/04/08(木) 21:04:18 ID:g34PS5o3
>>105 消耗品交換もしない奴が2stだの大型だの、ふざけんなよ
116 :
774RR:2010/04/08(木) 21:30:45 ID:a87ZuVoh
balius → XJR1200 → YZF-R1 → bandit250V納車待ち。
250オモロ
117 :
774RR:2010/04/08(木) 22:10:45 ID:F/i1psjB
相模原の男爵に行って二台のバンディット250見て来た
高い方33万の走行距離11000キロのエンジン掛けて貰って音聞いて来た
耳に集中して聴くと微かだけど確実にタペット音出ていたので
店員に話したら、これを気にするなら新車にするしかない
それもホンダのと言われ放置された
バンディット250の後期型のVCエンジンのタイプと違うタイプの違いって
エンジンカバーの赤かどうかとフロントブレーキローターが赤かそれ以外かで見分けられる?
エンジンカバーは経年劣化で赤が消えている場合あるから
ローターが赤かどうかも判断材料になるの?
118 :
774RR:2010/04/08(木) 22:28:31 ID:li4H5T/M
キャブレター オイルフィルターキャップ ワイヤリングハーネス イグナイタ クラッチカバー
シグナルジェネレータカバー エンジンスプロケットカバー ニュートラルスイッチ が違う 何が違うのかはわからん
見て分かるのはエンジンヘッドとブレーキロータとステッカーぐらいか?
クラッチを握って1速に入れて8000ぐらい回してカシャッて聞こえたらV とか
119 :
774RR:2010/04/09(金) 02:26:44 ID:sFqlv1zH
本命のCB400SFが価格的に手が届かないんで
色々安いバイクを探していたらバンディット250に一目惚れしますた
免許取り立てホクホクの初心者でも取り扱いとか安心ですか?
メーカーサイトにマニュアル無いんでちょっと不安で・・・crz
120 :
774RR:2010/04/09(金) 07:49:48 ID:X8pdHFxt
>>119 マニュアルいらないだろwww
初心者でも扱いやすいよ
121 :
774RR:2010/04/09(金) 12:35:13 ID:XLsB0EuB
>>117 やっぱ、バンディットってタペット音出ちゃうのかね。
俺のも何気に出てる。
気にしないようにしてるけど
122 :
774RR:2010/04/09(金) 13:49:34 ID:NPwkZSFg
タペット音?え?あれは仕様でしょ?
123 :
774RR:2010/04/09(金) 14:32:16 ID:KzDQTc3G
オイル交換した
オイルランプつきっぱなしになったorz
なんで?
124 :
774RR:2010/04/09(金) 15:08:04 ID:bNgRZ+id
タペットなんか調整すりゃいいじゃん。気にしすぎだよ。
125 :
774RR:2010/04/09(金) 15:47:51 ID:3u/+BT/s
126 :
774RR:2010/04/09(金) 16:15:13 ID:KzDQTc3G
>>125 レスありがと。
その手順でやったんだけどなぁ。入れすぎたのかな?
でも入れすぎでランプつくかな?
127 :
774RR:2010/04/09(金) 16:33:35 ID:XLsB0EuB
>>124 タペット調整、難しそ。
簡単にできる?
128 :
774RR:2010/04/09(金) 21:50:39 ID:v5BT8HfC
エンジン降ろしてバラして、削れたパーツとパッキンのゴムを新品にして、ピストンやブロックの清掃するとタペット音対策になるらしい
129 :
774RR:2010/04/09(金) 23:00:57 ID:cLWt2fEI
俺もタペット音がするようになった。カタカタカタカタとね…。
大型二輪も取得したことだし車検前には乗り換えるつもり。
600SS狙ってたけど最近オフロードに興味を持ってしまってね。。。
130 :
774RR:2010/04/09(金) 23:40:11 ID:XLsB0EuB
2気筒だったらよかったのに…
タペット、マペット
131 :
774RR:2010/04/10(土) 20:10:52 ID:QuVivxkM
今日 バンディット250で八王子から下道で我孫子まで行って来た
途中、アドレスV125とシグナルGPになった。
アドレス速いね!!
一速14000付近まで開けても
付いて来たので2速開けてなんとか、振り切ったけど
スタートミスすると、置いていかれる
132 :
774RR:2010/04/10(土) 20:30:39 ID:NBS1VUMG
>>131のバンディットは別のバイクに変型できるのか……
133 :
774RR:2010/04/11(日) 00:44:22 ID:aHCGPjfT
>>126 入れすぎでランプが付くかどうかはわからないけど、オイル入れ過ぎるとかえって
エンジン内に回り辛くなると聞いたことは有る。
134 :
774RR:2010/04/11(日) 15:56:43 ID:4QYsKgmd
今日はふれあいに行って来た
綺麗なバンディットに乗った人がいたので、色々聞いて来た
ハンドルを仲間が高さを変えてくれて、運転し易くなった。
メンテしてあげようと思った
仲間の原付2種スクーターにツーリングだと付いて行けないので、下手くそなオーナーですまない。
警察の安全運転講習会で練習して頑張ってみんなについて行けるようになりたい
汚い俺のバンディット
と比較して今日のふれあいのオーナーさんのバンディットは
素晴らしく綺麗だった
タペット音は彼のバンディットもしていた
少し安心できた
135 :
774RR:2010/04/12(月) 00:36:47 ID:8QF8s3GJ
日記は他でやれよ
136 :
774RR:2010/04/12(月) 23:13:34 ID:AkG+vViV
誰かバンディットで峠攻めてる人いる?
倒れないけど、なかなかいいと思うの俺だけ?
137 :
774RR:2010/04/13(火) 00:34:51 ID:xW4W+YKL
ん?
138 :
774RR:2010/04/13(火) 13:06:18 ID:ldSkCupA
エアクリを外して洗ってみた
純正なので、見た目は汚れてなかったけど、かなり汚れていた
バッテリーも外して充電中
エアクリ乾かすのが大変そう
みんなはエアクリはいきなり交換?
洗ってみたりしない?
プラグはこないだ外して磨いて確認したので今日はしない。
139 :
774RR:2010/04/13(火) 19:05:46 ID:gUNcN3fZ
俺も洗って使った事はあるがやはり目は詰まるので一時しのぎでしか使わない
140 :
774RR:2010/04/13(火) 19:11:11 ID:nuQXEZvE
マイクロロンは菊よ
141 :
774RR:2010/04/13(火) 19:33:50 ID:cOk9LslB
142 :
774RR:2010/04/13(火) 20:58:59 ID:ldSkCupA
>>139 ありがとう
1時凌ぎですか…
やっぱり買い替えるか
バンディット綺麗にしたい
143 :
774RR:2010/04/13(火) 23:12:22 ID:DZAxoSIF
>>142 乾燥はしっかりね。
以前乾燥をサボって1日で付けたら調子が悪くなってしまった。
それ以降は常に新品交換にしてます。
144 :
774RR:2010/04/14(水) 10:59:26 ID:Y9YpeBqK
>>141 Vだったらパイプハンでしょ?ブレースだけじゃなくてハンドルブレース付き買ったら?
オクならそんなに高くないでしょーよ
145 :
774RR:2010/04/14(水) 14:42:40 ID:E8MQKayf
>>141 3千円も払って重くなるだけの飾りを付けるの?
146 :
774RR:2010/04/14(水) 20:46:26 ID:hCT2nbfd
hosyu
147 :
774RR:2010/04/15(木) 22:15:54 ID:1BXD0sUv
浮上
148 :
774RR:2010/04/16(金) 00:47:13 ID:QAeP9k2M
バンディット乗りてーなあ
149 :
774RR:2010/04/16(金) 00:55:50 ID:KGPXKQwZ
150 :
774RR:2010/04/16(金) 06:16:43 ID:RoGqQL5r
初期250にハリケーンのセパハン入れたい
151 :
774RR:2010/04/17(土) 00:26:34 ID:PqLWxvYY
普通のバンディットとVってかなり違う?
骨には勝てる?
152 :
774RR:2010/04/17(土) 08:37:58 ID:YaZsvCy6
ホンダと比べちゃいけんよ
可変バルタイでも全然違う
まぁ買うまではスペックとか色々気になるけどね
やっぱ見た目は大事っすよ
153 :
774RR:2010/04/17(土) 11:38:23 ID:eJRHCrZC
骨に勝てるかはそれこそ腕次第だと思うよ
Vのほうが低速はらくだと思う
154 :
774RR:2010/04/17(土) 12:34:09 ID:YaZsvCy6
腕次第なのは当たり前
155 :
774RR:2010/04/17(土) 18:19:13 ID:d1mbUVrr
こけてタンクとハンドルの間に親指挟んだよ……
骨は折れてなかったけど捻挫で痛い
156 :
774RR:2010/04/17(土) 20:54:21 ID:Vqt6gScN
大怪我じゃなくて良かったな
157 :
774RR:2010/04/19(月) 10:19:12 ID:299HHRof
大丈夫か!バンチャン・・・・・
158 :
155:2010/04/19(月) 21:04:06 ID:pK8y7C99
タンクがハンドルと指の形に凹んだよ
フレームは塗ったら誤魔化せそう
後はレバーとミラーが届けば一応修理完了
159 :
142:2010/04/24(土) 23:13:23 ID:UMYtOoGU
>>143 あなた様のレス本当にありがとう!
あの後不動車になってしまいました。
色々やって、エアクリを新品にしたら、凄く調子良くエンジン掛かりました。
今日、前後スプロケット新品とチェーン新品、ブレーキローター前交換、フロントブレーキパッド新品、前後タイヤ交換
エンジンオイルの交換を
保守あげ
160 :
774RR:2010/04/24(土) 23:50:01 ID:htRMU/2D
月曜日にバンディットのV見に行くんだけど
ここは絶対にみとけって言う部品とかある?
消耗品とかだけでいい?
まず12000kmで23万て安いの?
161 :
774RR:2010/04/25(日) 00:51:14 ID:e2eq4gdC
俺、詳しくないから、誰か教えてあげてやってください。
162 :
774RR:2010/04/25(日) 02:38:32 ID:LVe5zJpB
>>160 250か400かも分からんし、新型か旧型かも分からんのじゃねぇ。
中古の走行距離なんてまったくあてにならんよ。
まあ、23万は全然安くないとは思うけどね。
163 :
774RR:2010/04/25(日) 03:45:13 ID:J0SjznKm
排気量書き忘れてた…
250です
新型なのかは年式書いてないからわからなかった
164 :
774RR:2010/04/25(日) 10:47:06 ID:e2eq4gdC
>>160 おまえさんがバイクに詳しくて自分でキャブのオーバーホール出来るなら気に入ったなら好きにするがよろし。
出来ない、解らないならそのバイク屋でキャブのオーバーホールに幾ら掛かるか?聞いておくといい
バンディット250は少なくともキャブが不調になりやすい
話変わるが、皆様はバンディット250にエンジンオイル幾ら位の入れてますか?
自分はライコの量り売りのいちばん安いやつ
結構調子良くなった
プラグはCR9E使っております
皆様はどうでしょうか?
最近被り安いので、次に使うのはCR8Eに
バンディット250の後期型用のリヤサスペンションて社外品はどこかから出てますか?
ライコで聴いたらなかったので。
165 :
774RR:2010/04/25(日) 11:26:19 ID:MmzG5DxD
164がバイクに詳しくないっていうのは分かった
166 :
774RR:2010/04/25(日) 13:42:13 ID:XvEGOg2d
>>164 サラダ油でも入れたら? ライコには売ってないだろうがな。
167 :
774RR:2010/04/25(日) 15:32:03 ID:/DP6dIy3
>>164はツンデレなんでねの?
キャブの件、オイルはちょっと気を付けてね、プラグも状態によっては
かぶり易くなってるかもね、 リアサスを社外に変えると具合がよろしいですわよ、
とりあえずライコみたいな量販店行っていろいろ見たらどうだ、みたいな。
もしも
>>164が本物の身勝手さんなら
>>164がうんこ踏んでリアフェンダー内が大変な事にな〜れ。
168 :
774RR:2010/04/27(火) 17:00:45 ID:egRAWpVG
で、結局160は契約したのかな??
169 :
774RR:2010/04/27(火) 21:32:23 ID:rTsrW0vd
160です
お店に行くとVが全て売れてしまって……
でもVZがあったんで
VZに決めました
長期間放置してたらしいので今から整備始めて来月の末に整備が終わる予定です
170 :
774RR:2010/04/28(水) 00:05:30 ID:0QfigGsh
大丈夫かその店・・・
171 :
774RR:2010/04/28(水) 01:24:10 ID:SZu8i7hG
シールとかタイヤ等の消耗品は全部交換して、走行に支障がありそうな部品も全部交換するそうです
店の信頼性は知らないけど
172 :
774RR:2010/04/28(水) 01:57:34 ID:BtIgTZxO
で、いくらで買おうとしてるんだ?
173 :
774RR:2010/04/28(水) 01:59:58 ID:qbGB0TEH
キャンセルしてこい
174 :
774RR:2010/04/28(水) 09:37:06 ID:85xE0SKv
新型っても、それなりに古いんだよね
175 :
774RR:2010/04/28(水) 09:46:56 ID:tCcw0fSk
バンちゃん舐めんなし
176 :
774RR:2010/04/28(水) 11:39:57 ID:SZu8i7hG
距離6000kで18万
やめた方がいい?
177 :
774RR:2010/04/28(水) 14:50:36 ID:tCcw0fSk
飼っとけし
178 :
774RR:2010/04/28(水) 21:47:49 ID:y/E7joaF
バイク初心者だけど、バリオスとBanditで迷ってます
どっちがオススメ?
知り合いにバイク関連の仕事をやってる人がいて
その人にやっぱり乗るなら4気筒に乗って欲しいって言われました。
で、初心者向けがバリオスとBanditってのも言われました。
その人が中古車を取り寄せて整備して10万〜15万で売ってくれるそうです><
他の店より知り合いだから半額くらいで売ってくれるようです
179 :
774RR:2010/04/28(水) 22:06:06 ID:eu6DA/Po
>>178 気に入った方を方買ったとけばいいんでね?
どっちも初期型と後期型があるから一概にはいえんけど。
180 :
774RR:2010/04/29(木) 06:18:08 ID:frPusRzE
バリオスのが良い
181 :
774RR:2010/04/29(木) 10:43:49 ID:ApxaBKGU
バリオスで良いんじゃないかな
182 :
774RR:2010/04/29(木) 11:30:27 ID:eOXxDJkx
BANDITを薦めろ馬鹿野郎!
183 :
774RR:2010/04/29(木) 13:04:08 ID:Si++UzCI
このスレで聞くって事は潜在的にBANDITが第一候補じゃね?
184 :
774RR:2010/04/29(木) 14:02:40 ID:o0ppLpLm
>その人にやっぱり乗るなら4気筒に乗って欲しいって言われました。
そんなのに従う必要はないぞ。あえて言うがな。
(その人が購入費用メンテその他、全部面倒見てくれるってんなら別だが)
何気筒でも何ccでもいいから、自分が一番好きになったのを買え。
185 :
774RR:2010/04/29(木) 18:37:12 ID:Ven0mFJ9
186 :
774RR:2010/04/29(木) 20:30:31 ID:8DxUGKsu
>>178 悪いことは言わないニンジャ250の新車にしておけ
187 :
774RR:2010/05/03(月) 00:53:09 ID:wffWXKUv
188 :
774RR:2010/05/03(月) 01:31:58 ID:BM2F8vjH
純正じゃないよ。
189 :
774RR:2010/05/04(火) 13:07:05 ID:squSOkb1
すいません、ちょっと聞いていいですか?
俺のバンディット400ハンドルが右と左で
切った時の角度違うんだけど、おかしいですか?
左に目一杯切ると親指がタンクにあたるのですが、右はちょっとだけ隙間がある程度なんですが。
190 :
774RR:2010/05/04(火) 19:20:21 ID:GASwgSEG
おかしいです
191 :
774RR:2010/05/04(火) 20:03:59 ID:squSOkb1
ありがとう、売って別なのに乗り替える。
192 :
774RR:2010/05/04(火) 21:11:25 ID:TqdBSmEz
さすがGW、しょうもないやつしか来ねぇな
193 :
774RR:2010/05/05(水) 10:51:19 ID:EeXFRGBc
194 :
774RR:2010/05/06(木) 13:48:12 ID:K6WHHDrZ
キャブオーバーホールパッキン類総換えでリッター17から22になったー\(^o^)/
195 :
774RR:2010/05/08(土) 00:27:01 ID:47xz3Yc+
196 :
774RR:2010/05/08(土) 07:57:14 ID:i1FOT7IC
ヘルメットを新しく買おうと思うんだけど、みんなフルフェイス、ジェットのどっち使ってる?
197 :
774RR:2010/05/09(日) 08:24:26 ID:QoVCuN0l
俺はフルフェイス(X9)
でも最近ジェットで十分かなと思い始めてきた。
198 :
肛門仮面Z:2010/05/09(日) 08:30:51 ID:Pfj2N861
トライアンプ バンデト ざら紙の白黒写真だたな
当然ぬ空冷だたな フ〜リ〜と並んでた 知らんたろ あんちゃん
199 :
774RR:2010/05/09(日) 08:57:09 ID:QoVCuN0l
タンデムステップの外し方が分からない
ステップの軸受けのボルト緩めても外れないんだけどどうして?
おまけに裏に付いてたクリップみたいなの飛んでって紛失したし…
GJ74Aなんだけど誰か教えて〜
200 :
774RR:2010/05/10(月) 08:57:57 ID:OQN3XJY3
>>196 俺はX-11だな。
あんな本格的なメットだとついつい飛ばしがちになっちゃう。
ジェットだと風きり音とかうるさいからあんまり飛ばさなくなっていいかmね
201 :
774RR:2010/05/13(木) 18:07:37 ID:hvEnW1V1
U字ロックとかチェーンロック、走ってるときどこにしまう?
202 :
774RR:2010/05/13(木) 18:29:52 ID:JtOPTdFf
ユーザロック★は実刑になりました
203 :
774RR:2010/05/13(木) 19:31:37 ID:fNtjK8v0
俺ブレーキローターの穴にはめ込むやつしか使ってない
204 :
774RR:2010/05/13(木) 21:04:28 ID:De2DFZvE
>>201 家に置いとくときはチェーンロック、出かけるときはディスクロックで使い分けてる。
205 :
774RR:2010/05/14(金) 01:05:02 ID:MRMK9Gxt
206 :
774RR:2010/05/14(金) 11:01:55 ID:1D3gS7Kq
207 :
774RR:2010/05/15(土) 19:35:08 ID:YlzYISlX
ttp://www.gazo.cc/up/10821.jpg 本日エアクリ様交換致しました。昨年の10月以来半年に及ぶお勤め誠にご苦労で御座いました。
しかし見た感じちょっとねずみ色っぽくなってるだけなのに、4000rpm辺りでボコボコいってた。
新品に換えたら調子は戻ったんだが・・・洗えばこれも再利用できるかな?
208 :
774RR:2010/05/15(土) 23:27:33 ID:+BVVB3dk
洗ったら目が詰まって余計悪くなる
209 :
774RR:2010/05/16(日) 10:52:56 ID:xEqzaaLu
210 :
774RR:2010/05/19(水) 02:46:13 ID:wwRss2jr
期待してた6月の高速料金改正は流れたが、
梅雨明けまでにはなんとかしてくれるだろ。
211 :
774RR:2010/05/20(木) 22:38:04 ID:r1qXI9Bd
納車したけど、燃費悪いし始動性悪いし、発進ぐずるし
エンジンはうるさいし燃費悪いバイクだな
フヒヒwwwかわいいのうwwwかわいいのうwww
212 :
774RR:2010/05/21(金) 15:05:38 ID:matXEgfH
燃費が悪いって普通18前後は逝くと思うんだが・・・・
213 :
774RR:2010/05/21(金) 16:22:19 ID:qpyg8sdb
CBとかは20超えが普通なんじゃないの?
214 :
774RR:2010/05/21(金) 22:25:13 ID:1+e2u6la
よそはよそ、うちはうち!
215 :
774RR:2010/05/23(日) 21:39:02 ID:2bG/hmeD
俺の250、92年式も3月に納車してからリッター20切った事ないんだけど。
回しても極端に悪くなったりしないし平均22はいく。
整備ちゃんとされてないだけじゃね?
216 :
774RR:2010/05/23(日) 21:59:38 ID:wJpWBY81
よそはよそ、うちはうち!
217 :
774RR:2010/05/24(月) 10:31:35 ID:MsqpJsE+
CBと比べてるくらいだから400だと思うんだけど・・・
家の400Vは15km/lだぜ、そろそろ油面みてやるか
218 :
774RR:2010/05/24(月) 10:56:39 ID:0cL2uyPO
燃費は車両の状態もあるけど乗り方でも変わるからねぇ
同じ車両でも運転者変わればリッター2、3km変わる事もよく聞く
俺の場合400マルチはFW、初代R、ガンマ、バン、バンLTD、RF-Vと乗ったが
2stのガンマ以外リッター20切る事は滅多になかったなぁ
4ガンでリッター17、GSX-Rなんかツーリングでリッター28!
エンジン回してねぇなぁ・・・
219 :
774RR:2010/05/25(火) 20:27:23 ID:YsHiNnbc
タンデムバーをつけようかと思うんだけど、みんなは何をつけてる?
220 :
774RR:2010/05/25(火) 22:10:24 ID:QBoJRGfR
みんなは何も付けてない
221 :
774RR:2010/05/26(水) 16:48:05 ID:AmM4ZXnV
息子がBandit 250(後期?)を持っているのですが
サイレンサーを外し、サイドミラーをこけて無くしているので、明らかに違法バイク状態
これをなんとか直して普通に乗れる状態にするには大体いくらぐらいかかるんでしょうか
222 :
774RR:2010/05/26(水) 17:12:22 ID:vq8kCldh
中古で良いなら1万円くらいじゃない??
223 :
774RR:2010/05/26(水) 23:42:44 ID:yJVm3MrB
俺の250はリッター16を上回ったことがない。
224 :
774RR:2010/05/27(木) 01:20:06 ID:9MrxSp7r
タンデムバーってハリケーンぐらいしかなくね?
225 :
774RR:2010/05/27(木) 11:04:57 ID:ajx4MDsv
>221
サイレンサー:ヤフオクで中古純正品が5000円くらい(前期か後期かは必ず調べること)
ミラー:汎用品の安いのなら1200円くらいで買える(ネジ径をチェックすること)
226 :
774RR:2010/05/27(木) 21:59:59 ID:Fi+fKKOC
>>222,225
ありがとうございます。早速近くの店と相談の上早く修理したいと思います
227 :
774RR:2010/05/27(木) 22:03:10 ID:yCOKVNGA
>>226 修理も良いけど、ちゃんと息子を叱ってやれw
228 :
774RR:2010/05/29(土) 08:52:15 ID:964foWd5
バンのリアシートはお飾り程度の品、短時間でも硬くてケツがすぐ痛くなるからタンデム不向き。
229 :
774RR:2010/05/29(土) 08:55:37 ID:964foWd5
タンデムで走行中凸凹でRサス底突きするし(セット7最硬で)
230 :
774RR:2010/05/29(土) 09:42:28 ID:yrD7ZtqV
保守
231 :
774RR:2010/05/29(土) 09:58:39 ID:x7ICSOma
Rサスが抜けてるに3票
232 :
774RR:2010/05/29(土) 20:27:45 ID:58rNatbM
今日初めて名古屋でバンディットを見た
なかなか見ないからちょっと嬉しかったw
233 :
774RR:2010/05/29(土) 20:44:23 ID:ylbCXjjz
前に友人にバンを貸してやったら
ソープに乗り付けたらしいorz
234 :
774RR:2010/05/31(月) 10:17:27 ID:eX/Zk/67
77Aに乗っています
先月末エアクリを新品に交換してひと月で3500キロ走っております
昨日、急にエンジン掛からないようになってしまいました
セルは今までにない位、軽やかに回っています
圧縮抜けしてしまったのでしょうか?
とりあえず、エアクリを新品に交換してみようかと思っています
皆さんのバンディットのエアクリの交換時期はどのくらいでしょうか?
宜しくお願いします
235 :
774RR:2010/05/31(月) 13:25:38 ID:xBAUhUhO
ガスが行ってないな。
236 :
774RR:2010/06/01(火) 00:17:11 ID:iRCDhemY
250Vにパニエかサイドバッグって着く?
出来れば赤に似合う奴がイイナ
237 :
774RR:2010/06/01(火) 01:22:26 ID:uFU14mV0
238 :
774RR:2010/06/01(火) 01:28:08 ID:uFU14mV0
サイドバッグステーはどうなん?
今週あたり250Vをお迎えするんだ
wktkがとまらない
240 :
774RR:2010/06/03(木) 07:57:37 ID:Es29UVF/
BAN乗りのさいたまの方
ご一緒にGL流しませんか?
241 :
774RR:2010/06/04(金) 18:02:20 ID:Y6cgugqR
バンディットの250ccと400ccってそれぞれ重量いくらあるかわかりますか?
242 :
774RR:2010/06/04(金) 18:41:50 ID:wGn406+6
>バンディットの250ccと400ccってそれぞれ重量いくらあるかわかりますか?
・・・このスレにもゆとりっていたんだな
243 :
774RR:2010/06/04(金) 23:52:41 ID:9wOGbrL9
とりあえずバンディット初期型はクラス最重量じゃねw
244 :
774RR:2010/06/05(土) 11:54:48 ID:tuTIS7nu
乗った感じ、250はバリオスIIとそう変わらなかったと思う。
後期型250は初期型250より明らかに軽いね。
サイドスタンド状態からまっすぐ引き起こしただけで「うわっ軽い」て思う。
245 :
774RR:2010/06/05(土) 12:53:25 ID:HwKLuCg6
ガソリンが満タンか空かで14kgぐらい違うよ
でも後期型はクラスで一番軽かったと思った バリオスとかJADEとかジールとかあのへんで
246 :
774RR:2010/06/05(土) 15:45:09 ID:A33rianh
むかし〜の、すずきぃ〜は 軽かったぁ〜♪
今じゃ、2気筒や単気筒スクで200kg?有り得ねぇ!
247 :
774RR:2010/06/05(土) 21:07:58 ID:j4YBIVB2
中古のバンディット400を買おうと思うのですが、バンディットはリザーブに入ってから何キロくらいは走ることができるのでしょうか?
248 :
774RR:2010/06/05(土) 21:34:21 ID:L+6cbV+T
400のリザーブって3.5リッターだったっけ?
まぁ、どちらにしろ車体の状態と乗り方で燃費は変わるから
ガス欠になるまで乗るとしても50〜90kmと幅があるから
実際に買ったタマの燃費計って計算しないとここで聞いた話程走らないと泣く事になる
249 :
774RR:2010/06/06(日) 20:30:29 ID:yhc5DzEV
>>248 ありがとうございます
それと初期型に燃費計をつけることはできるのでしょうか?
250 :
774RR:2010/06/06(日) 22:06:20 ID:ps6Y5inF
>>249 しらべる
さがす
かんがえる
コマンドをえらんでください。
251 :
774RR:2010/06/06(日) 23:13:10 ID:yhc5DzEV
>>250 調べてみましたが載ってるページはないみたいなのでできないみたいですね
調べずに質問してすいませんでした。
252 :
774RR:2010/06/06(日) 23:39:13 ID:j1bkjb9O
キャブ車に燃費計は付かないんじゃない?
キャブをFIに換えて燃費計を付ければいい
253 :
774RR:2010/06/07(月) 01:44:56 ID:+vgJZ8L8
>キャブ車に燃費計は付かないんじゃない?
>キャブをFIに換えて燃費計を付ければいい
・・・すっ、凄い論理だ!こんな凄い理屈は初めてだ!
254 :
sage:2010/06/07(月) 08:13:06 ID:pdOFFHaH
まぁ、ゆとりにも読解できるよう、」ちゃんと句読点を使ってやれとのことだな。
255 :
774RR:2010/06/08(火) 01:18:33 ID:G9MnaGQF
>>253 普通はそう考えるだろ 考えつかなかったのなら頭の回転が悪い
マフラーに10万 FCRやTMRに15万とかかける人や ターボを付ける人もいるから
FIと燃費計で30万かけるっていうのもありだろうな
256 :
774RR:2010/06/08(火) 01:56:47 ID:VAg1qakt
>>255 >普通はそう考えるだろ 考えつかなかったのなら頭の回転が悪い
本気で言ってるのか?
>>253でオレは
>>252を馬鹿にしてんだぞ
キャブだろうがIFだろうが燃料計はタンクに計測器が入ってないと付けられない
燃料計のある後期型と違い前期型の燃料タンクにはフュエールゲージがない
加えて前期型と後期型ではタンクの互換性がないのでボルトオンでは着かない
つーか、IF以前から燃料計付きの車やバイクなんていくらでもあるのにIFに変えてって発想
どうも君の頭の回転は良すぎてアッチの方向に行っちまってるようだね
257 :
774RR:2010/06/08(火) 02:32:33 ID:+X6NGrTO
258 :
774RR:2010/06/08(火) 10:30:00 ID:G9MnaGQF
>>256は真性だったか
>>249は燃料計じゃなく燃費計のことを聞いてる
ついでにIFじゃなくてFI
259 :
774RR:2010/06/08(火) 11:00:55 ID:73iPDKHy
先週初期250で事故って療養中の俺に免じて、256の素朴な勘違いを許してやってほしい。
トータル燃費はトリップメーターを使って、入ったガソリン量で割れば出る。
瞬間燃費は慣れれば臭いでなんとなくわかるぞ。
260 :
774RR:2010/06/09(水) 00:55:17 ID:jlzPQgHQ
もうほっといてやれよwww
261 :
774RR:2010/06/09(水) 18:59:36 ID:A58d57Jq
これからの季節、エンジンの熱で膝が物凄く熱くなる・・・
どう対策しよう。
262 :
774RR:2010/06/10(木) 09:53:54 ID:ifR5K1pf
膝にひんやりシート貼り付ける!
263 :
774RR:2010/06/10(木) 11:39:00 ID:/MQJW/BZ
エンジンにひんやりシート貼り付ける!
264 :
774RR:2010/06/10(木) 16:48:52 ID:bD35ERXu
一番左と一番右のプラグ抜いちまえ
265 :
774RR:2010/06/10(木) 19:11:56 ID:ZB8P0j4i
明日納車だヒャッホウ!
266 :
774RR:2010/06/11(金) 12:02:17 ID:SsdIo9V9
自作エアクリにしたら燃費がリッター当たり3km上がった。被るのも直って最高に乗りやすい。250V
267 :
774RR:2010/06/11(金) 19:15:06 ID:NzTwHF7L
kwsk
268 :
774RR:2010/06/11(金) 19:26:54 ID:a8H0lORG
szk
269 :
774RR:2010/06/11(金) 21:42:07 ID:OWSdVx7W
ymh
270 :
774RR:2010/06/12(土) 12:52:42 ID:nJoE6HKV
hnd
おっと、
>>268-269、
>>267は詳しくの略だろw
エアクリは純正の紙のフィルターを取り除いて分解して、そこに新たなスカスカの薄いスポンジを取り付けて元に戻す。
俺のは濃かったから空気がよく入って調子が良くなった。スポンジなら洗って再利用できそうだし。
271 :
774RR:2010/06/12(土) 14:48:06 ID:N/I8oUYN
簡単に言うが、オリジナルのフィルターは接着剤でしっかりと固めてある。
それにフィルター自体もかなり厚手で固い。まず取り除くのが一苦労だと思うのだが、どうやって除去したんだ?
272 :
774RR:2010/06/12(土) 16:15:02 ID:w8OI33A5
>>270 スポンジは加水分解でボロボロになるのもあるから 注意しろ
273 :
774RR:2010/06/12(土) 16:42:13 ID:IW/vPn1B
エアクリの自作で掃除機の紙パックって駄目かな??
274 :
774RR:2010/06/12(土) 18:47:01 ID:VQ6ZgRdM
1:燃やす
2:溶かす
3:毟り取る どれか正解ありますか?
275 :
774RR:2010/06/12(土) 20:08:59 ID:PG5MZrio
本日270KMツーリング行って来たが満タン始動でまだ予備タンに成らない
けど予備タンは何リットル?(GJ74A 初期型250CC)
後期型は15gリザーブ3gだった気がするけど初期型は知らん
VC持ちの人に質問、VCが作動する時の音ってどんな感じ?
「カキンッ!」って音するらしいんだけど俺のは「パシュンッ」なんだ…
277 :
774RR:2010/06/13(日) 04:20:48 ID:Eus5Y+a7
>>276 俺のは「カシュッ」っていう感じの音がする。
でも、走行中にあれ聞き取れる人居る?俺は無理。
空ぶかしじゃないとマトモに聞いたことは無いなぁ。
278 :
774RR:2010/06/13(日) 09:05:24 ID:m5GA4u0o
未だにどんな音かわからない。
速度が50km越えたあたりからキュイーンっていう飛行機みたいな音はしてくるけど、それがVCの音なのかは不明
279 :
774RR:2010/06/13(日) 21:10:05 ID:HITqB3w+
旧型400だけど、VCは「ジャッ」って感じ。
知り合いから、バルブ回りが逝った時の音に良く似てる、って言われたw
280 :
774RR:2010/06/13(日) 22:02:32 ID:nTrJYvJT
うちの250Vは「カシャ」
400Vは「カシュ」だなぁ
VC音はフルフェイス被ってれば聞こえるよ
アライのジェッペルでも聞こえる
281 :
774RR:2010/06/14(月) 03:45:40 ID:AZ1zyJzG
>>278 普通にギアチェンジしてる限りVCが切れる回転域で50km/hてことは無いと思うよ。
空ぶかししても大丈夫そうな場所で止めてローギアに入れて10000回転まで回せば切り替わる音は多分聞こえる。
絶対にクラッチは放しちゃ駄目だぞ!
282 :
774RR:2010/06/14(月) 07:09:51 ID:gPhprXBw
キュイーンて四速のギア鳴りじゃないよな・・・?
みんなが言うとおりジャッとかカシャとかいうよ
ローギアに入れてクラッチ切って高回転までレーシングしてみたらわかるはず
くれぐれもクラッチはちゃんと切ったままな
283 :
774RR:2010/06/14(月) 07:22:00 ID:VVNPGKD+
高速で回しながらクラッチつなげたらどうなるの、っと
284 :
774RR:2010/06/14(月) 07:47:21 ID:wpNpA0/o
グシャ!ってなる
285 :
774RR:2010/06/14(月) 19:13:48 ID:oxGRLwTb
>>281 空ぶかしで10000回転まで回してもエンジンは大丈夫なの?
286 :
774RR:2010/06/14(月) 19:25:34 ID:T0AI0oSg
昔、新車で購入した後期250Vの切り替え音は「ジャッ」だったな。
今頃になって後期400Vが欲しくなってきた。
287 :
774RR:2010/06/14(月) 20:07:03 ID:AZ1zyJzG
>>285 そりゃ10000rpmで回しっぱなしにしたら拙いだろうけど(というかそうとう近所迷惑だろうけど)
ちょっとVCオフまで回してみるぐらいなら大丈夫でしょう。
288 :
774RR:2010/06/14(月) 20:38:23 ID:dPd6eqZg
3速から4速の切り替えってみんなは何キロくらいでやってる?
289 :
774RR:2010/06/14(月) 23:53:23 ID:znvmkono
基本的に全てのギアでレブ4,000〜6,000でギアチェンジしてる
追い越し時は6,000から先までひっぱる
しかし4,000以下はカブり防止の為にパワーカットされてるのか?
って思うくらいひどいな
290 :
sage:2010/06/15(火) 12:11:41 ID:g321jHxj
一人でゆっくり走る時は4〜5千を使う
アクセルを数ミリ開けてキープしてるときにヌル〜っと加速していくのが気持ちいい
291 :
774RR:2010/06/15(火) 14:21:00 ID:CvlkertB
292 :
774RR:2010/06/15(火) 17:19:14 ID:xaS0jlSr
bandit乗ってる人って身長何センチくらい?
180センチ弱あるんだけど、banditって結構小柄らしいからださくみえないかな
293 :
774RR:2010/06/15(火) 17:29:18 ID:3XSYs4wl
俺は163
ふひ
294 :
774RR:2010/06/15(火) 18:28:30 ID:CvlkertB
>>292 あ?おめー160cmの俺をディスってんのか?
295 :
774RR:2010/06/15(火) 18:46:49 ID:Ph/cWnth
俺も160代
シートが低いから両足がつけて安心だ
大きさってCBよりちょいでかいくらいじゃなかったっけ
ちょいって言っても数センチだった気がするけど
296 :
774RR:2010/06/15(火) 19:00:12 ID:K/lLr05P
>>292 初期型は400v乗り
182cm
回りからは250ccに見えるって言われる。。。
あと膝がフレームに当たって痛いです。
297 :
774RR:2010/06/15(火) 20:15:56 ID:Ph/cWnth
>>296 フレームに当たるの痛いよねー
今フレームにクッションみたいなのをつけようか本気で迷ってる
298 :
774RR:2010/06/15(火) 21:03:54 ID:jaIgm4Gr
初期400V乗りだけど400ccの中じゃ小さいというか…250ccサイズだよね。
昔のバイクだからかサイレンサーが他社同排気量と比べて小さいし。
コンパクトな400ccだなと思う。
身長は176cmだけど、足は膝が曲がるほど付く。
べったりだから体格より小さく見えて格好悪いかも。。。
セパハンだから高速巡航時に頭伏せて乗るけど、窮屈すぎるし格好悪い。
この手のバイクはちょっと大き目を選んだほうが良いかも。
299 :
774RR:2010/06/15(火) 22:07:33 ID:vxBpUTUs
GJ74A
160でちょうどいい
300 :
774RR:2010/06/15(火) 23:39:53 ID:xaS0jlSr
なるほどみんなありがと
見た目はかっこよくて気に入ってるんだけど体格に合わないとつらいなー
ほかのバイクも検討してみる
301 :
774RR:2010/06/16(水) 03:07:56 ID:wqYDf5CO
バイクがちっちゃく見えても良いじゃない。
恥ずかしいのは立ちごけor転倒したバイクを一人で起こせない野郎。
302 :
774RR:2010/06/16(水) 06:09:18 ID:NzAmBFew
>296
シートの後ろ側に座ってもだめ?
ネイキッドはポジションをある程度自由に変えられるように
シートが長めに作ってあるから、タンデム部分に
お尻が乗っかるくらい後ろ側に座ってみたらどうかな?
303 :
296:2010/06/16(水) 07:20:34 ID:iOvzY/Ge
普通に乗る分には平気だけど、尻が滑ってくるから、あんまり後ろに尻置いても…
180cmぐらいだと足が窮屈なんだよね。前の900RRの方が楽だった
でもスタイルいいから良し
304 :
774RR:2010/06/16(水) 08:47:59 ID:XG4/dRSt
>>301 まず、立ちごけor転倒するのが恥ずかしいけどなw
シートの前端部をもっと丸くケツに合う形にしてほしい
>>300 デジカメ持って行って乗車姿勢をバイク屋に撮ってもらえばいいんじゃね
306 :
774RR:2010/06/16(水) 12:36:05 ID:b/xXBptC
>>305 良い案だと思うけどちょっと恥ずかしい><
307 :
774RR:2010/06/16(水) 22:29:40 ID:n/eKyu9s
ビキニカウルを付けると
少しだけ大きく見えなくもないよ
ビキニが嫌ならしかたないけど> <
後期型のセンスタ探してるんだけどなかなか見つからない
309 :
774RR:2010/06/17(木) 10:47:58 ID:7fptwQr8
新品で注文すればまだ買えるんじゃない?
中古探してむだな時間使うより、わずかなお金で解決。
310 :
774RR:2010/06/18(金) 13:26:00 ID:SLQ23fCd
バンディット250で高速道路走行してみた
何故かけつが火傷しそうなくらい熱くなった
靴もコミネの靴で乗っていたけど火傷しそうなくらい熱くなった
俺のバンディット250GJ77Aどこかおかしい?
311 :
774RR:2010/06/18(金) 16:30:45 ID:r10S5J5d
炎上してTVニュースのネタだな
早く修理入院しろ、いや
直すより買った方が安いな
312 :
774RR:2010/06/18(金) 16:57:12 ID:hcqDRltB
>>310 どこか固着(ブレーキならタイヤなど熱くなる)してるかハーネスなどかな
313 :
774RR:2010/06/18(金) 16:58:15 ID:hcqDRltB
ミス。ホイールやった
314 :
774RR:2010/06/18(金) 20:12:33 ID:SLQ23fCd
315 :
774RR:2010/06/18(金) 21:37:00 ID:CCjjHWl+
>>312 ブレーキの固着、引きずりなら摩擦でブレーキローターやパッド等加熱するが
タイヤの温度上昇は路面の摩擦で起きるものだから制動をかけない限りブレーキとは関係ないし
タイヤが運転中に熱を感じる程熱持ってたらそのタイヤはもう機能してないし熱でデロデロになって分解してるわ
316 :
774RR:2010/06/18(金) 21:48:46 ID:U8N4J2T8
靴は履いているが、服を着ているとは書いてないな。
317 :
774RR:2010/06/19(土) 02:07:02 ID:iXEKjjCN
318 :
774RR:2010/06/19(土) 11:28:03 ID:QWPJYt3i
ちなみにサンダル素足でBANDITに乗ると左の足首が熱い。
直前にラジエータホースがあるからだと思われ。
319 :
774RR:2010/06/19(土) 12:54:16 ID:mIfPeaQd
サンダルでバイク乗んなよ
コケて踝削れると歩けなくなるよ?
320 :
774RR:2010/06/19(土) 13:49:19 ID:1nAjTaNa
321 :
774RR:2010/06/19(土) 17:37:29 ID:k7++foZQ
322 :
774RR:2010/06/21(月) 09:37:49 ID:pXiMTWev
オイル交換で一番高級の入れてと頼んだら(バン250CC)
フィルター込みで12600円請求されたけどこの値段普通なの?
四輪のGTR並みだよ
323 :
774RR:2010/06/21(月) 13:33:42 ID:2tYRxNT3
>>322 オイルの銘柄によっては安いかも
その値段
普通バイク用品店の最安値の計り売りオイルが1600円位/リットル オイルフィルター800円位から2000円位
ドレン用ナットとかリングとか合わせて300円位
工賃バンディット250カウル無いけどマフラーの脱着があるから1600円位
オイルが約4リットルだから大体9000円位は安いオイルでもエレメントまで変えるとかかってしまいます
324 :
774RR:2010/06/21(月) 18:38:16 ID:TtVXsi/4
>>323 エクストラバージンオイルを入れてもらいました
325 :
774RR:2010/06/21(月) 20:58:42 ID:K2P0wWBA
エクストラバージンオイルは熱に弱いらしい。
326 :
774RR:2010/06/22(火) 01:15:11 ID:BgoEbWik
BT45でいいかと思ったらバイク屋にBT45は不適合と言われBT92を勧められるも
工賃込み前後で4万弱のタイヤ代を前に足踏みしてる俺に勇気とインプレをください
327 :
774RR:2010/06/22(火) 05:40:57 ID:WIq1C904
そこで井上ですよ
328 :
774RR:2010/06/22(火) 08:22:29 ID:w/u0fjcJ
>>323 2千円もするオイルフィルターがあるのか?
329 :
774RR:2010/06/22(火) 10:13:09 ID:AdhfNBUG
みんなオイル交換って何キロくらいで交換してる?
やっぱり3000?
330 :
774RR:2010/06/22(火) 10:43:47 ID:8KrUceKd
>>326 400ですか?250ですけど僕 F45 R92 履いてますよ┗(^o^ )┓
331 :
774RR:2010/06/23(水) 12:22:38 ID:mAZk+VFh
T
332 :
774RR:2010/06/23(水) 12:27:37 ID:mAZk+VFh
元、平忠彦のチームメカニックがやってるバイク屋で毎回オイル交換してるけど
250CC高回転エンジンは2000KM毎交換がベストだって。
バンはスズキ純正オイルで十分。(メーカーも計算して作ってるし)
社外品で単に高額な物もあるがバンに適合とは限らない。
333 :
774RR:2010/06/23(水) 14:32:28 ID:JqNOc9TK
自分の場合は距離に関係なく年一回交換。
1万キロ近くまで代えなかった時も何度かあったけど問題は起きてない。
現在のオドメーターは8万ちょっと。燃費は遠出で22-24あたり。初期250規制前。
走行距離はあくまで目安であって絶対基準ではないと思っている。
334 :
774RR:2010/06/23(水) 20:21:52 ID:8OpOqdt/
俺も距離に関係なしで年2回交換。
335 :
774RR:2010/06/24(木) 01:52:15 ID:JXj8UEl3
大体一年交換にしてる。
この前オイルを入れ過ぎてたらしく調子崩してたんで少しオイルを抜いたんだが、一ヶ月位しか使ってないのに真っ黒になってた。
(一回日帰りのツーリングに使ったぐらい。)
オイル自体はサラサラだったんだけどこんなもんなのかね?
336 :
774RR:2010/06/24(木) 02:08:57 ID:vklRZ0Op
ツーリング重視で1万回転以下しか回さない人はどうでも、何でもいいよ。
グル珍専門は1000KM毎じゃないとすぐヘドロ化するよ
如何に高回転はEGに負担が多いか解るだろ。
ヤマハ高回転フェザーなんかオイルから先に開発に入ったくらいだからな
337 :
774RR:2010/06/24(木) 03:53:54 ID:H43LCs2o
そうは言っても、一日走った中で1万回転以上回した時間なんて、全体の1割もないだろ。
高回転高回転って気にしすぎだと思う。
338 :
774RR:2010/06/24(木) 04:25:51 ID:VFVGlIIR
>>335 オイルが黒くなっても即劣化つー訳でもないかんな
そりゃ新品に比べれば質は落ちてるかも知れんが
酸化は避けられないし、馴らしの終わったオイルと思えばいいよ
339 :
774RR:2010/06/24(木) 09:48:42 ID:P1esiMtB
>>335 オイル交換したからって中のオイル完全に抜けたわけじゃないからそんな物
すぐ黒くならない様にするなら1年一回じゃなく2回ぐらいにして
オイルが完全に黒くならない内に交換してけばいいと思います。
340 :
774RR:2010/06/24(木) 13:36:50 ID:gjP6WOxS
流れぶった切って申し訳ないんですが、エロい方教えてください。
先日、GJ74A(セパハン)でコケてクラッチレバーホルダーをポッキリやってしまいました。
クラッチレバーホルダーをオクで探したところ、77Aのものはたくさんあるのですが、互換性があるかどうか分かりません。
74Aのものも一つ見つけたのですが、セパハン車両から外したのかバーハンのものなのか訊いても解答がありません。
エロい方、
1・77Aのクラッチレバーホルダーを74A(セパハン)に流用できますか?
2・74Aのものでしたら、セパハン、バーハンに関わらず使用可能でしょうか?
3・もしパーツリストをお持ちなら、74A(セパハン)の純正部品の番号を教えてください。
どうかよろしくお願いいたします。
341 :
335:2010/06/24(木) 15:21:04 ID:JXj8UEl3
342 :
774RR:2010/06/24(木) 15:26:58 ID:H43LCs2o
汚れを吸って黒くなるのもオイルの仕事のうち。少々色が付いたところで全然大丈夫。
343 :
774RR:2010/06/24(木) 23:23:34 ID:KH6eA94R
>>340 1・わかんない
2・パーツリスト上ではバーハン用もセパハン用も同一品番。なお、ホルダー単品では出ない模様…
3・1993年版によると、 57500-10D01 レバーアッシ、クラッチ 又は
57500-10D80 レバーアッシ、クラッチ
↑だとホルダー・クラッチレバー・取り付けボルトなどがセットで出るので注意。
合ってるはずだけど、自分で確認してみてね。
344 :
774RR:2010/06/24(木) 23:25:00 ID:KH6eA94R
訂正
どっちの品番でもホルダー・レバー・取り付けボルトがセットです。
345 :
774RR:2010/06/25(金) 02:17:11 ID:vF2yt42B
>>340 カワサキのゼファー用・バリオス用の調整ダイヤル付が付くらしいから、試しに買ってみたらどう?
346 :
774RR:2010/06/25(金) 02:35:14 ID:D1Cwk7+w
>>343様
ありがとうございます!助かりました。
>3・1993年版によると、 57500-10D01 レバーアッシ、クラッチ 又は
>57500-10D80 レバーアッシ、クラッチ
とのことですが、
http://www.bands.ne.jp/faq/faq-us-pr250.html によると、
>後期型 Bandit250・GJ77A
(中略)
>レバーアッシ、クラッチ
> 57500-10D01-000 2,835円 (2007-05末/リッツさんより)
とあります。
ということはGJ74Aも77Aも同じレバーホルダを使っていると判断して良さそうですね(見た目が僅かに違いますが)。
ところで、二つ部品番号を載せてくださいましたが、どちらも同じだということで良いのでしょうか……?
347 :
774RR:2010/06/25(金) 02:50:52 ID:D1Cwk7+w
>>345 うおお……そういえば以前に聞いたことがありました、それ。
でもアッシのお値段が7,770で、バンディット250の倍以上しますorz
オークションにもあまり程度の良い物は出ていないので、素直に純正部品を買おうと思います。
348 :
774RR:2010/06/25(金) 07:01:50 ID:7JsbwveW
>>346 57500-10D01:標準車用
57500-10D80:250LTD用
のようです。何が違うのかは分かんないですが…。
349 :
774RR:2010/06/25(金) 07:29:43 ID:vF2yt42B
>>348 LIMITED仕様ではバックミラーがロケットカウル(フレーム)側に付くので、
レバーのホルダー部にミラー取り付け用のネジアナがありません。
たぶんその違いだと思われます。
350 :
774RR:2010/06/25(金) 12:53:56 ID:pIVM2jvM
スプロケ49丁だよね?
1丁減らした方がオススメ?
なるべく出だしをストレスなく走って最高速もそこそこ出したいのだが
351 :
774RR:2010/06/25(金) 13:18:33 ID:gVDqIOul
>>348 LTDのミラーはカウルマウントですから
ミラー用ネジ穴の有無の違いじゃね?
352 :
774RR:2010/06/26(土) 18:45:59 ID:ssGxt+Rv
バンってハッピーメーター?
普通に走ってて何故かスピード出過ぎてることが多い
353 :
774RR:2010/06/26(土) 19:32:30 ID:vs8i7we1
>>336 普通に走ってて1万回転以上出せる状況ってどういう時?
100km出してても6000回転くらいしか行かないと思うんだけど
354 :
774RR:2010/06/27(日) 01:01:11 ID:wB0unRG2
>>353 そりゃ400の話かい?
250は100キロ出すとタコは1万近くになるよ。もちろんトップギアでね。
355 :
774RR:2010/06/27(日) 11:40:00 ID:p8MyApHT
約8000回転で80キロだからね。
356 :
774RR:2010/06/28(月) 20:12:23 ID:5zopWH55
今日キャブの水抜きをやったのですが、終わった後キャブにガソリンが溜まりません。
どうすれば良いのか判る方いませんか??。 コックをPRIにしてエンジンをかけるとあったのですがRSEとONしかありません。
型番GJ77A V無し
あと、パイロットスクリューの戻しは、GJ77Aでも1回転なのでしょうか??
357 :
774RR:2010/06/28(月) 20:21:02 ID:SQke75Na
>>356 >コックをPRIにしてエンジンをかけるとあったのですが
そんなウソ話をどこで聞いたよw PRIにするだけでいい。
GJ-77A型にPRIモードはないが、裏技がある。BANDS-FAQのどこかに書いてあるはずだ。
358 :
774RR:2010/06/28(月) 20:28:43 ID:5zopWH55
359 :
774RR:2010/06/28(月) 20:31:58 ID:5zopWH55
>>356発見しました!!うちに来て妹犯して良いぜってガチで言いそうなくらいありがたいです!!
本当にありがとうございます。
360 :
774RR:2010/06/28(月) 20:55:20 ID:SHvTSqcq
パイロットスクリューの戻しは1回転半
361 :
774RR:2010/06/29(火) 15:15:24 ID:7Tp10B4q
初期250バンは夏でも始動時チョーク引かなきゃだめ?
362 :
774RR:2010/06/29(火) 18:25:42 ID:gcj4Xrwm
さる ゴリラ チンパンジー!
363 :
774RR:2010/06/29(火) 20:00:00 ID:n/uaG1uo
>>361 調子が良いなら引かなくてもおk
調子が悪いならバイク屋でキャブ調整してもらえ
364 :
774RR:2010/06/29(火) 20:53:02 ID:btkQM8SH
夏場の長期放置後や、冬場エンジンが冷えている時など、エンジンがかかりにくい時に使うのがチョークだ。
べつに故障対策のためにあるんじゃないぞ。
365 :
362:2010/06/29(火) 22:04:30 ID:gcj4Xrwm
ごめん誤爆ってた
実況に書いたつもりだった
366 :
774RR:2010/06/30(水) 02:15:20 ID:lcdIZMYb
貧乏なのでGJ74Aのレストアをしています。
左ハンドルスイッチ(S/W ASSY)の調子が悪いのですが、GK75Aのものが使えるでしょうか。
GJ74Aのスイッチボックスの型番は37400-01D00です。
GK75Aのパーツリストをもってらっしゃる方、教えてください。お願いします。
367 :
774RR:2010/06/30(水) 11:44:09 ID:IXL6PVnl
>>366 具体的にどう調子悪いわけ? バラして接点磨けば治るかもよ。
368 :
774RR:2010/06/30(水) 11:49:22 ID:lcdIZMYb
樹脂がもう駄目でして、ネジ閉めると割れるわパッシングスイッチは欠けているわ、
どうしようもない状態なんです。
369 :
774RR:2010/06/30(水) 13:41:48 ID:IXL6PVnl
>>368 スイッチボックス自体は汎用パーツだから(コードの長さやコネクタが違うと思うけど)GK75のでも使える。
バンデットに限らず同じスズキ車や他のメーカーでも全く同じ物を使ってるのがある。
プラパーツだけ欲しいならバイク屋の廃車置き場から探して抜き出す手もあるよ。
370 :
774RR:2010/07/01(木) 01:37:32 ID:12T2pq73
今のエアクリだいぶ使ってるんだけど
燃費はエアクリ新品の時で19〜20km/lだったのに
今日計算してみたら14km/lまで下がってたわ。
前にブローバイガス還流装置もどきつけてた時は古めのエアクリでも18km/l
ぐらいはキープしてたからエアクリ命の人はブローバイガス還流装置を
つくるのオススメ。
371 :
774RR:2010/07/01(木) 02:07:02 ID:4mVFc5C+
いや環流はノーマルでもしてるってw 法的に必須の装備だしな。
気液分離タンクを追加って事な。
372 :
774RR:2010/07/01(木) 02:21:04 ID:12T2pq73
そうすねw
恥ずかし!!!
373 :
774RR:2010/07/02(金) 18:52:35 ID:0kK7SaPF
はずかしーーーー
374 :
774RR:2010/07/02(金) 20:36:08 ID:NuRQMHxG
タイヤバーストした
375 :
774RR:2010/07/02(金) 22:27:23 ID:StoWDk1U
kwsk
376 :
774RR:2010/07/03(土) 12:26:44 ID:Xj0uunj5
szk
377 :
774RR:2010/07/03(土) 12:52:44 ID:knvuNpza
nymh
378 :
774RR:2010/07/03(土) 15:09:11 ID:n9h/aRw/
この季節は始動時チョーク引かなくてもPRIにコックセットして半月乗らなくてもEG掛かるよね?
mgr
380 :
774RR:2010/07/03(土) 15:27:15 ID:b13KU+5T
後期250のキャブのフロートアッシってニードルバルブは含まれない?
前期250はフロート買えば付いてくるみたいだけど、後期のパーツリストではフロートアッシと
バルブアッシで別々に為ってるんだが・・・
381 :
774RR:2010/07/03(土) 15:32:39 ID:+PjOwehQ
やっぱ後期型が俺は好きだ
382 :
774RR:2010/07/03(土) 15:36:34 ID:+PjOwehQ
383 :
774RR:2010/07/03(土) 15:46:33 ID:NIZ7ZCI3
バンディットの美しさを(斜め上で)昇華させたグラディウスが欲しいぜ……。
384 :
774RR:2010/07/03(土) 18:23:08 ID:n9h/aRw/
ヤフオクで400Vの程度いいの15万弱で出てるけどいいな!
店じゃこの値段じゃないし
385 :
774RR:2010/07/03(土) 19:03:16 ID:OAGRjjFu
386 :
774RR:2010/07/03(土) 19:59:44 ID:A2M6mGOM
>>375 バイパス走行→パンク→トレッド面ズタボロ→orz
厳密にはバーストじゃないか。
387 :
[―{}@{}@{}-] 774RR:2010/07/03(土) 20:08:39 ID:VWNr4UWL
388 :
774RR:2010/07/04(日) 15:29:55 ID:hHgvjQVh
>>385 情報サンクス。フロート周り一式換える時はフロートアッシだけ買えばよさげだね。
389 :
774RR:2010/07/04(日) 19:26:14 ID:kE1W3dKg
390 :
774RR:2010/07/04(日) 19:32:18 ID:hHgvjQVh
391 :
774RR:2010/07/04(日) 19:38:53 ID:reqasf6y
GJ74Aを復活させている者です。先だってはありがとうございました。
サービスマニュアルお持ちの方にお聞きします。
ウィンカーレンズは純正パーツでありますか?一式になってしまうでしょうか。
よろしくお願いいたします。
それから、作業をしていたら謎のバネが落下してきました。
バネ部2.5cm、左右でフックの向きが違い、片腕が1cm程長いです。もとは黒い塗装のように見えます。
ご存知の方お教えください。
現在頭を悩ませているのが、アイドリングが不安定なことと(エアクリは交換済み)、クラッチが完全に切れないこと、
いくら何でも異常なくらいトルクが無く、失速しかけてクラッチを切るとそのままエンストしてしまうことです。
何かもう疲れてきましたよパトラッシュ
392 :
774RR:2010/07/04(日) 20:26:35 ID:kE1W3dKg
393 :
774RR:2010/07/04(日) 23:26:02 ID:reqasf6y
なるほど、サイドスタンドですか。確認してみます。
クラッチワイヤーは伸びきってもいないし、ちゃんと調整しました。
クラッチもOHが必要ですかね・・・ああパトラッシュ
394 :
774RR:2010/07/05(月) 10:48:45 ID:jWYrmxa4
>>393 スタンドのバネがそんな簡単に落っこちるもんかなあ?
はめ込むのにもひと苦労するくらいの固さなのに。
リアブレーキペダルにつながってる、ブレーキランプスイッチ引っ張りバネとかどう?ちゃんとついてる?
395 :
774RR:2010/07/05(月) 12:56:53 ID:WUm/CV0z
>>393 クラッチワイヤーはエンジン側にも調整できる所があるんだけど、見てみた?
あと、オイル換えると切れが良くなることもある。
396 :
774RR:2010/07/05(月) 13:06:13 ID:jg8kHFE/
>393
リアのブレーキスイッチ用のスプリングに一票
397 :
774RR:2010/07/06(火) 00:10:09 ID:ssn5OTuC
もう諦めて新車か別のタマ買えば良い
今のは部品取りでオークションに流せばお金になるし。
398 :
774RR:2010/07/06(火) 09:03:21 ID:avaBW65j
だからオクでバイク買うのは危険なんだよ・・
399 :
774RR:2010/07/06(火) 16:54:05 ID:SBjQyk8q
>>398 一概にそうとも言えん
俺は掘り出し物安価でバン購入できたよ
履歴結果と本人電話印象に現車確認ができれば失敗は少ないけど
中古はメンテ技術が無い人は店任せで金賭けルしかないよ(安心を買うんだな)
400 :
774RR:2010/07/06(火) 18:57:41 ID:xkbEWWv0
バイクって高尚な趣味なのか貧乏人の乗り物なのかよく分からない
レストアが趣味なのか安物買いの銭失いなのか…
401 :
774RR:2010/07/06(火) 20:20:22 ID:avaBW65j
バイク? ただの「趣味」だよ。
ただの趣味に高尚とか貧乏人とかを付ける意味がわからん。
402 :
774RR:2010/07/06(火) 21:07:37 ID:xkbEWWv0
平たく言うと自分でイジれる俺すげぇ厨うぜぇって奴なんですけど。
403 :
774RR:2010/07/07(水) 06:33:06 ID:l0xnDBU8
一般的にみて貧乏人には中型バイクは維持できないよ。(一般論)
タダでもらったり不動車は別問題だよ
趣味のランクでも中級以上でしょ、小遣いも適当にないと乗れないし。
私も近所にバイク乗れる余裕あって羨ましいと言われてます
皆住宅ローン地獄&残業カット、ボーナス激減、昼飯&たばこ代制限のご時世だから
404 :
774RR:2010/07/07(水) 13:08:43 ID:bNuHGt5C
バイクユーザーって階級意識が強い人種だからな。
所有免許の大中小に排気量格差にタイヤの端の削れ方、etc
実にクダラネェ
405 :
774RR:2010/07/07(水) 13:19:34 ID:4ed5+wwm
そんなんどうでもいいよ
俺はbanditに乗って、知らない土地にツーリング行ったり、ワインディングを流すのが気持ちいい。
ただそれだけ。
楽しみ方は人それぞれだから、気にすんな。
406 :
774RR:2010/07/07(水) 15:43:33 ID:6xF0vaI/
>>404 それを大型タイヤ端ドロドロ野郎が言えば格好いいんだろうけどな……
俺なんかが言ったら周囲囲まれてプギャーされそうだぜ
407 :
774RR:2010/07/07(水) 16:17:04 ID:oKgvAIRx
大型のタイヤでアマリングの人も
バンディットくらいのタイヤ幅なら端っこまで
使えそうな気がするんだけどどうなんだろうか?
自分は大型免許持ってないんでよく分かんないけど。
408 :
774RR:2010/07/07(水) 16:17:05 ID:jdbHALdd
>>406 すげーとは思うけどあこがれるかというとそうでもないな
409 :
774RR:2010/07/07(水) 16:48:54 ID:eo72ayGd
バンディットでタイヤの端やたら使う走り方しないな。
端っこ削れてるの見て、ちょっと無茶な走り方したな・・・とか思うことあるけど。
タイヤの削れ方なんて、乗り方やらタイヤの種類でいくらでも変わるでしょ。
タイヤ削りたいヤツはサーキットでも走ってこいw
それはさておき、最近のタイヤでいいのない?
古いのでいうならGPR-80くらいの性能で。
410 :
774RR:2010/07/07(水) 20:55:21 ID:hkXOMSM4
バンディットは他のバイクよりハンドルを回せる角度が少ないからちょっと回りにくい気がする
411 :
774RR:2010/07/07(水) 21:03:43 ID:pOW53Duc
お前はハンドルがロックするぐらい回して曲がってるのか?
公道の延長にサーキットがあり、サーキットでやる事を公道でやると偉い
っつーアホが多くてもう
413 :
774RR:2010/07/07(水) 23:17:48 ID:N5gU2H06
教習所で初めてバイクにまたがった時、ハンドルの切れ角の少なさにびっくりしたなw
何コレ、俺の自転車の半分も切れないじゃん!こんなんでどうやって曲がれってんだよ!って思った。
414 :
774RR:2010/07/07(水) 23:24:13 ID:hkXOMSM4
>>411 初心者だからさ車体を傾かせて曲がるっていうのがまだ上手く出来ないんだ。
最近お尻を移動させて重心を変える技術を身につけ始めたところ
415 :
774RR:2010/07/07(水) 23:56:44 ID:Utf10e6y
>>414 バンディットでそんな乗り方せんても…
ステップ荷重だけで充分だろ。
416 :
774RR:2010/07/08(木) 00:57:15 ID:fkDTPRFE
俺は無駄に動く方が楽しいな
417 :
414:2010/07/08(木) 01:04:44 ID:ObYz6AXE
>>415 ステップ荷重だけじゃ交差点左折する時超低速じゃないと曲がりきれないorz
418 :
774RR:2010/07/08(木) 01:47:23 ID:YinuZlOY
419 :
774RR:2010/07/08(木) 07:37:41 ID:qpxOYkZP
交差点は徐行(ry
420 :
774RR:2010/07/08(木) 16:41:56 ID:Fotbyu3h
交差点は膝擦り
421 :
774RR:2010/07/08(木) 17:55:56 ID:TKTEmto6
交差点で胸擦り
422 :
774RR:2010/07/08(木) 18:46:12 ID:qpxOYkZP
423 :
774RR:2010/07/09(金) 01:02:56 ID:Z+WH3Kw/
Bandit 1250Sに乗っています。
週末のツーリング用途がメインです。
近々諸般の事情で通勤に車使えなくなるので、通勤の足としてBandit 250を追加購入しようと
している自分はやはり変態なのでしょうか?
それとも同じような保有車構成の同志は案外多かったりするのでしょうか?
424 :
774RR:2010/07/09(金) 02:07:30 ID:Ia5G8+xc
はいはい、変態変態
これで満足?自称するようじゃ、まだまだ未感染だけどね
425 :
774RR:2010/07/09(金) 06:42:03 ID:35GTx3L3
>>423 1250と250は性格が違うと思うけど…
実用性のある125のスクーターかオフ車をおすすめしますよ
426 :
774RR:2010/07/09(金) 10:19:59 ID:6EwqHPk+
バンディットが格好良すぎて車校の申し込みすらまだやってないのに、中古屋巡りしてる
二週間前まではvtrかバリオスにしようと思ってたのに、今はバンディットしか見えない
427 :
774RR:2010/07/09(金) 10:51:33 ID:85onA9c/
>>423 メーカーと車名が同じというだけで、その排気量差以上にまったく異なる異次元バイクです。
中型BANDITに特別な思い入れがないなら、通勤は125のスクーターにでもしといた方がいいです。
>>426 「恋は盲目」というけど、願わくばその想いが免許取得後も続いている事を祈ります。
428 :
423:2010/07/09(金) 11:02:52 ID:LZm9k0iq
レスくれたみなさんありがとう。
そんなに違うものとは思ってなかったから、とても意外です。
かつてアドレスV125にも乗ってたけど、あれを再購入した方が良さそうですね。
ありがとうございました。
429 :
774RR:2010/07/09(金) 13:05:25 ID:6ROsYPJW
>>427 ありがとう、絶対にバンディットを買うよ
しかし、アドレス125、ハヤブサ、バンディットとそそられるバイクが何故か全部スズキだ
430 :
774RR:2010/07/09(金) 13:37:00 ID:LZm9k0iq
>>429 GSX-R1000もいいモノですよw
RF400→Adress V125G→R1000→bandit1250Sと乗り継いできたけど、どれも全く不満はないですねー。
しかし、意図したわけじゃないけど、全部SUZUKIだな....
431 :
774RR:2010/07/09(金) 14:37:40 ID:D0OjqrNo
>>429>>430 スズ菌・・・
俺もBandit400V→RGV-γ→Bandit400Vと来ている。
もうだめかもしれんね
432 :
774RR:2010/07/09(金) 22:53:25 ID:XibBmOzT
友達みんなからバンディットだせぇwwって言われる。・゚・(ノД`)・゚・。
433 :
774RR:2010/07/10(土) 00:33:02 ID:H2tQ9zNy
>>432 うるせぇ鈴菌感染させんぞって言えばおk
434 :
774RR:2010/07/10(土) 01:00:11 ID:HuLvadCD
suzuki就職決まりますた
435 :
774RR:2010/07/10(土) 01:57:40 ID:Jo/YjHNS
>>432 バンディットめっちゃかっこいいだろ!!自信もてよ(^-^)
>>434 おめでとう!!!
今日1年ぶりにオイル交換したらギアの入りがスムーズになりまくったヒーハー
400v納車した!
座り方によっては膝がフレームにあたって痛いんだが、浅く座るしかないんかねこれ
438 :
774RR:2010/07/12(月) 03:14:46 ID:c/zV4fdS
バクステで対処
439 :
774RR:2010/07/13(火) 12:50:20 ID:fC+bcgC+
今年に入ってお金の出費が多いから、どうも年末の車検に出せそうにないや…。
440 :
774RR:2010/07/13(火) 22:47:06 ID:TuPUBawF
95年式 BANDIT250 キャンディダスクブルー イヤッッホォォォオオォオウ!
昔から好きだったので実車を見て即買いしたけど、走行距離2万5千。
メンテ?なにそれ、おいしいの?
状態の俺が買ってよかったのか不安になってきたorz
441 :
774RR:2010/07/14(水) 00:12:33 ID:FH/jdNKc
キャンディダスクブルーのバンディット1回も見たことないな
是非アップしてくだしゃあ
442 :
774RR:2010/07/14(水) 09:31:15 ID:QrWjWkIr
95でもすでに15年オチか・・・・
443 :
774RR:2010/07/14(水) 10:16:34 ID:i4/48M4q
95年と言えば阪神大震災があった年か。
しかし今のバイクって15年分の進化をしているのかな・・
444 :
440:2010/07/14(水) 19:48:07 ID:FSwfxAq5
>441
ごめん。
まだ納車されてないんだ。
浮かれてて写真を撮るのを忘れてたよorz
445 :
774RR:2010/07/15(木) 00:08:07 ID:d/1WQWFC
某チェーンで95年式250V買ったらタイヤも95年式だったでござるの巻
>>440 オメっと!
446 :
774RR:2010/07/15(木) 01:51:10 ID:Mi1GI6J1
>>445 BT-72か??
現行のBT-92は簡単に端まで使えるから、あまりんぐとか気にする人にオススメ。
おれは、GPR-100であまりんぐなんだけどね。
BT-92のときは端まで使えてた。俺には曲がりにくく感じた。
GPR-100のハンドリングのが好き。
あくまでも、個人的な感想だけど。
447 :
774RR:2010/07/15(木) 09:46:26 ID:4lcNjx2B
BT92・・・・・ゴムがやおい?ので交換時期早すぎです他におすすめないですか?
448 :
774RR:2010/07/15(木) 19:02:03 ID:9ujOdLiW
GPR200とか
あとはバイアスにしてBT45, GT501あたり
449 :
774RR:2010/07/15(木) 21:40:53 ID:opJh1DjM
パイロットパワー
450 :
774RR:2010/07/16(金) 02:09:15 ID:v1OjQpnL
赤ヘッドがボロボロで残念な感じなので、自分で塗ってあげようと思うのですが、どんな塗料使えばいい感じですか?
5年くらいもてばいいし、仕上がりにはこだわらない。
451 :
774RR:2010/07/16(金) 02:14:28 ID:qG7aHHev
>>450 以前カスタムショップで相談したら
ちぢみ塗装(結晶塗装?)は自分では綺麗にできない
自分で塗るとしたら耐熱スプレーで塗るしかなく、あの質感は出せない
個人でやったって人いるのかな?
452 :
774RR:2010/07/16(金) 04:45:37 ID:oR2DVWxG
駐輪場で近くにとまってた初期型250がアップハンドルみたいなんだけど
これ後期型にも付く?
453 :
774RR:2010/07/16(金) 07:57:27 ID:bbBHPNhv
454 :
774RR:2010/07/16(金) 09:48:08 ID:ZGpIbkIa
>>452 後期250は基本アップハンだと思うけど・・・(セパハンのVZ以外はね)
つまりパイプハンドルの高いやつがそのまま付くかってことか?
ブレーキホース延長しないと無理かもよ。
455 :
440:2010/07/16(金) 20:55:08 ID:ryZNiCRX
456 :
774RR:2010/07/17(土) 00:34:12 ID:2PGUeH3c
>>455 バンディットと言えば赤だと勝手に思ってたけど
青も美しいねぇ
457 :
774RR:2010/07/17(土) 23:06:42 ID:uHHbf518
250に1250のカウルを移植
458 :
774RR:2010/07/18(日) 00:37:53 ID:sgmt8DP0
250に1250匹のカエルを移植
459 :
774RR:2010/07/18(日) 05:17:12 ID:a70VnVcR
あんなダサイ風除けくっつけるくらいなら、このまま風に吹かれて走るよ。
460 :
774RR:2010/07/18(日) 08:55:23 ID:BvQfgcHF
そういえば細菌初期の緑色バンディットは見なくなったなぁ。。。
461 :
774RR:2010/07/18(日) 21:08:38 ID:jtAvSNdT
462 :
774RR:2010/07/18(日) 22:55:58 ID:KyeKndN3
誰か貼って写真うpしてくれ
463 :
774RR:2010/07/18(日) 23:10:00 ID:J0QxTrg/
今日 なんか調子悪いな〜って調べたら
1番が働いてなかった 明日プラグ交換してみるか〜
駄目だったら キャブ外すか・・・
464 :
774RR:2010/07/19(月) 18:56:10 ID:65OCfu81
キャブ外す前に、プラグコードの腐食と接触不良も確認してみて!
465 :
774RR:2010/07/19(月) 20:36:51 ID:w2m1CC6q
466 :
774RR:2010/07/19(月) 20:48:57 ID:65OCfu81
サービスマニュアル確認したんですが、
キャブレターの項目には、一切記載はなかったです。
普通は外さない箇所だと思われ
467 :
774RR:2010/07/20(火) 00:15:42 ID:68q6M4IU
ジェットブロックって、白いプラのところか?
あれは新しいと手で引っ張るだけで取れるんで、マニュアルに書いていないだけだと思う。
ニードルジェット換えないんだったら、無理に外さなくていいんじゃないか。
468 :
465:2010/07/20(火) 00:27:01 ID:cbi2fv3c
>>466,467
サンクス。Oリングがあるみたいだからついでに新品に交換しとこうと思ってたんだけど、
無理なら外さなくても良さそうだね。こいつのせいで今日中に終わらせる予定が狂っちまったぜ・・・。
469 :
774RR:2010/07/20(火) 07:02:48 ID:4llNxPEh
>>466 70℃くらいの湯にドブ漬けしておけば外れると思いますよ。Oリングは交換必須ですね。
470 :
774RR:2010/07/20(火) 10:18:51 ID:rriEXBP7
T
471 :
774RR:2010/07/20(火) 10:22:03 ID:rriEXBP7
先日猛暑の中250キロツーリングに行って来た。
山の上は25℃で涼しいが都会はサウナ地獄!
正にストーブ跨いで走ってる感じ。
信号待ちは生き地獄だよ(バン250)
472 :
774RR:2010/07/20(火) 14:37:32 ID:cbi2fv3c
>>469 まだ手を付けてないからちょっと試してみます。キャブ自体は水に漬けても平気なの?
473 :
774RR:2010/07/20(火) 14:48:54 ID:IgrHbpmv
>>472 本来はそんな抵抗無く外れるものが外れないとき
キャブの場合はほとんどガソリンが変質してヤニ
のようになったものでくっついてしまってる場合が多い。
なもんでお湯につけるととそのヤニが溶けて外れやすくなる。
ただ温度には注意。
あまり熱いととキャブもそのプラスティック部品も変形する
恐れがある。
ちなみにキャブを水につけても大丈夫だろうけど組むときに
水分が残ってるとトラブルの元なのでエアガンなどで細い
通路なども徹底的に通しておく事が必要。
などと思います。
474 :
774RR:2010/07/20(火) 14:56:42 ID:cbi2fv3c
>>473 了解です。アクセルワイヤーやPSスクリューなんかも外してから漬けた方がよさげですね。
ただ、外す予定はなかったからスクリューの先についてる0リングは注文してないんだよな・・・
475 :
774RR:2010/07/20(火) 17:34:20 ID:PxBrTGmP
>>474 アクセルワイヤーはやめとけ。錆びるぞ。
476 :
774RR:2010/07/20(火) 17:52:28 ID:31+qqyjk
パッキン痛む心配がない部分は灯油で溶かした方がいいんじゃない?
477 :
774RR:2010/07/20(火) 18:17:04 ID:eHR+b3x1
ぺぺ流し込めば取れないかな?
478 :
774RR:2010/07/20(火) 22:02:23 ID:HgnIq24e
バンディット250のリアフェンダー(シート側のほう)に
ついているバッテリーコイルの外し方がわからないのですが
どなたかわかる方教えていただけませんか
バッテリーコイルがかしめ止めされてあるのですが
かしめ部を破壊して無理やり外すしか方法がないのでしょうか…
479 :
474:2010/07/21(水) 00:46:49 ID:ebwH9Zbc
>>475 あ、いやワイヤーを付けっ放し(ハンドル側をバラしてキャブを取り外したので)にしてるのでキャブをドブ漬けする前に外さないとって意味です。
つーかPS外したら4番だけワッシャーとOリングが無かった。他のもワッシャーとOリングが一体化してカチカチになってるし。
部品注文でバンデさん復活はまたお預けだぜ・・・
480 :
774RR:2010/07/24(土) 14:57:51 ID:Nw6B3uBf
しっかし毎日暑いなー・・・
今日は今シーズン初めてファンが回ったぜ。
481 :
774RR:2010/07/24(土) 23:07:43 ID:+aV1UZU3
オススメのリヤボックス取り付け方法をおしえてけろ
482 :
774RR:2010/07/25(日) 04:15:36 ID:9RN8/8tx
250と400のセンタースタンドって共通?
483 :
774RR:2010/07/25(日) 08:13:11 ID:/n1l4X1D
484 :
774RR:2010/07/25(日) 20:18:13 ID:EA/y+2H9
>>580 渋滞引っ掛かったら5月とかでも回るぜ。
でも、バンディットってあんまりファン回らないよね。
485 :
774RR:2010/07/25(日) 20:30:15 ID:0PvZmRz6
486 :
バン:2010/07/26(月) 01:45:54 ID:6OH07WCW
最近手に入れた400v(GK75A)のコックにPRIがないことに気がついた。
しかも、コックがめちゃ固くてRESにするのにも一苦労。
写真で確認したところ、どうやら後期型のコックがついてるみたい。
コックって前後期で互換性あるのか。てか前期型なら型とか関係なく装着可能?
できればヤ○オクで落としたいから。。。
どなたか知識ある人よろしく
487 :
774RR:2010/07/26(月) 02:23:49 ID:Se84fSJX
漏れないって意味じゃ色んなのが着くけど、オクで落としたのが今よりましな保証はないぞ。
新品買っとけ。
488 :
774RR:2010/07/27(火) 05:23:51 ID:uukri8MR
>>486 前期バン400にはPRIあるよ
見た目はないけどビスでコックが回らないようになってるだけ。
ビスはずして逆方向まわせばガソリンが出る
489 :
774RR:2010/07/27(火) 13:59:26 ID:66K9lN7j
Bandit250Vかいますた
よろしこ
490 :
774RR:2010/07/27(火) 16:51:43 ID:qEdcuWSU
400Vで街乗り燃費12km/lなんだが、もうちょいよくならんものかね・・・
491 :
774RR:2010/07/27(火) 17:01:54 ID:NSlL/Ug6
エアクリ
492 :
774RR:2010/07/27(火) 17:34:51 ID:2lJrBE9V
つ伝説の2気筒
493 :
774RR:2010/07/27(火) 17:56:51 ID:KcapO0XR
みんなはどれくらいの燃費?
494 :
774RR:2010/07/27(火) 18:49:16 ID:2lJrBE9V
なんだこうだで20前後w @250
495 :
774RR:2010/07/27(火) 19:40:32 ID:kKHIZRfT
14ぐらい
短距離しか乗らないせいだと信じたいw @250V
496 :
774RR:2010/07/27(火) 21:09:07 ID:mIvdMde9
>>490 俺の初期400Vは18だったぜ。
プラグを7Eから8Eに変えたら14にまで落ちた…。
497 :
774RR:2010/07/27(火) 22:13:26 ID:KcapO0XR
燃費管理表みたら大体17〜18の繰り返しだった@400
一度くらいは20いってみたいわ
498 :
774RR:2010/07/28(水) 00:45:05 ID:n/k1s2BJ
ハジメマシテ
ウチの後期250は14〜15です
信号のないバイパス、普通の街乗り、スーパー峠タイムでも変わらないです
499 :
774RR:2010/07/28(水) 11:51:08 ID:dg3AdT80
250用のマフラーを250vにつけられるんですかね?
逆の場合は少し谷が出来ると調べたら出てきたんですが・・・
マフラーはヨシムラのドラッグサイクロンをバイク屋で見つけて
そのままとりあえず保留で帰ってきたんですが・・・。
実際のところどうなんでしょうか?
もし実践している人がいたら教えていただけるとありがたいです。
スレ汚しだったらすいません。
500 :
774RR:2010/07/28(水) 13:31:30 ID:XKwn38kK
キャブのOH終わったんだけど、どうも様子がおかしい。エンジンをかけてもアクセルを煽ってないとすぐ
回転が落ちてエンストしてしまう。バイク屋に持っていったところ、キャブ内の何かのパーツ(多分ピストンバルブ)
がちゃんと入ってないんじゃないかって言われたんだが、他に考えられることは無いだろうか?
あと、Vも含め250後期のジェットニードルのクリップの標準位置って二段目だよね?
501 :
774RR:2010/07/28(水) 17:03:04 ID:1EbUkffh
アイドリングを調整すればいいんじゃね
502 :
774RR:2010/07/28(水) 17:35:18 ID:bAIImWjv
>>500 OH前よりコンディションが悪化したのなら単純に貴方のスキル不足です。
実績のあるショップに任せましょう。
503 :
774RR:2010/07/28(水) 20:42:29 ID:JssYbsA6
504 :
774RR:2010/07/28(水) 21:02:52 ID:1EbUkffh
505 :
774RR:2010/07/28(水) 22:21:01 ID:2Nqi4c75
>>499 つくよ。ていうかV専用マフラーなんてあるの?聞いた事ないけど。
506 :
774RR:2010/07/29(木) 14:50:31 ID:zn5roSus
昨日、91年式250ltd納車したがエンジン掛かんねーよ クソァ
5回ぐらいチャレンジしたけど雨降りだったのと仕事場抜け出して受け取ったので時間無くてで断念
今日も雨なんで晴れたらタンクのコックPRIにして試してみる
507 :
774RR:2010/07/29(木) 14:56:23 ID:zn5roSus
あー ちなみにヤフオク個人、輸送はBHSで海を越えながら1週間かかってます。
自分でも怖いもの知らずだと思う 車体は走行1.5万`で20万円だし
セルは回ってるんだよね バッテリーは新品に代えてもらったし
508 :
774RR:2010/07/29(木) 15:01:42 ID:Omwgn7Of
火を打ってないか燃料がきてないどっちがだろ チッ
509 :
774RR:2010/07/29(木) 15:10:25 ID:zn5roSus
怒る事無いじゃん・・・
510 :
774RR:2010/07/29(木) 17:47:34 ID:8azNKSDY
オークションでバイクを買う人の気がしれん
511 :
774RR:2010/07/29(木) 21:04:48 ID:fjf752SR
直しやすい車種ならともかく、ヤフオクで前期は怖いなぁ
512 :
774RR:2010/07/29(木) 21:47:13 ID:H27TWet8
前期の走行6000Kmくらいのやつヤフオクで買ったけど
プラグが半ねじの入ってて、カブりまくり。
交換したらその後は好調。
全部で15万くらいだったかな。いい買い物だった。
513 :
774RR:2010/07/30(金) 00:29:21 ID:M+9wIFgB
10万と6千`だよそれ
514 :
774RR:2010/07/30(金) 23:15:49 ID:NuGOL+mq
>>498です
自爆やらかして、ラジエターなどの修理に出して今日帰ってきたんだがキャブのインテークが緩んでたり1番のプラグがおかしかった模様
明らかに修理前より吹けがよくなってた
また燃費でたら書いてみます
515 :
774RR:2010/08/01(日) 02:06:25 ID:JiqJTmXm
復活してる?
516 :
774RR:2010/08/02(月) 23:02:11 ID:HaaxnPPF
いいなー、このスレ見てたらバン250も購入候補として欲しくなったよ。
でもお金ないから込みで20万ちょいに抑えたいんだけど、相場的にはそういうのは無いかな?
517 :
774RR:2010/08/02(月) 23:05:54 ID:NCooPQeP
>>516 今日後期型400ccで車体23万のバンディットをレッドバロンで見た
走行距離は2万ちょいだった気がする
250はわからない
518 :
774RR:2010/08/05(木) 13:45:38 ID:sJerV9iB
中古で買った250V、おそらくニコイチしてる
W'sのマフラーついてるが五月蝿すぎ
5000まではスカスカでスタート出来ない
純正に戻そうと思いますが
GJ74Aのマフラー(エキパイ含め)とGJ77Aのマフラー
は同じものなのでしょうか?
519 :
774RR:2010/08/05(木) 15:04:15 ID:ZNV4QKgx
520 :
774RR:2010/08/05(木) 16:17:29 ID:UiK3IURT
初期型バンディット250の電装系が故障してしまいました。
具体的には、セル・ヘッドライトは問題ありませんが、ブレーキランプ・ウィンカー・インジケーター類・タコメーターが死んでいます。
私の感覚では、ヘッドライトの中の配線で接触不良があるのではないかと思うのですが(一週間前に玉を変えたため)、心当たりのある方、お教えください。
521 :
774RR:2010/08/05(木) 18:42:08 ID:+rlt0RBX
522 :
774RR:2010/08/05(木) 19:03:23 ID:SSOHT9XR
523 :
518:2010/08/05(木) 22:58:12 ID:sJerV9iB
250VはGJ77Aか
ノーマルGJ77Aのエキパイは共通ですか?
524 :
774RR:2010/08/05(木) 23:19:01 ID:7hBxuyLA
>>521 うおお俺も黒に赤ボディだから猛烈に気になる
再うpお願い
525 :
774RR:2010/08/05(木) 23:28:39 ID:+rlt0RBX
526 :
774RR:2010/08/06(金) 01:47:40 ID:Z7Vmfc7A
うわぁ……。
527 :
774RR:2010/08/06(金) 04:00:32 ID:kM0o3Vh0
うp乙
赤ボディだったらもっと映えそうな気がするな、買ったら貼るか
528 :
774RR:2010/08/06(金) 04:06:11 ID:1lcE+yS8
それも貼ったらうpお願い
529 :
774RR:2010/08/06(金) 08:33:27 ID:sa/WgziW
>>525 張り方は公式に書いてあるみたいに簡単だった?
530 :
774RR:2010/08/06(金) 09:18:47 ID:AQ9g+aNm
ダサー 田舎のガキ? こんなの恥ずかしくて乗れん
531 :
774RR:2010/08/06(金) 14:01:38 ID:gdtVGyOr
ホイールラインはいいけど、タンクとフェンダーの銀トリムはちょっとあれだなあ・・
532 :
774RR:2010/08/06(金) 14:18:27 ID:Z7Vmfc7A
そこまではっきり言わんでもww
533 :
774RR:2010/08/06(金) 15:37:20 ID:1lcE+yS8
>>526のレスが性格の悪さをあらわしてる
はっきり言わなかったら良いとでも思ってるんですかね
534 :
774RR:2010/08/06(金) 19:42:45 ID:AQ9g+aNm
>>528のレスがセンスの悪さをあらわしている
暴走族のバイクがカッコ良いとでも思ってるんですかね
535 :
774RR:2010/08/06(金) 20:02:25 ID:z3TnrHfk
>>534 センスが悪いのと想像力がないのでうpってもらわないと自信がないのです
536 :
774RR:2010/08/06(金) 20:41:36 ID:+JUrgiqJ
まぁまぁ 気になる人の参考になればいいけれど
>>529 確かホイール一周に三分割くらいしてあったかなぁ
ズレ無く綺麗に張ろうと思ったら結構な集中力が必要だけど
少し離れて見れば多少の歪みは気にならないよ
537 :
774RR:2010/08/09(月) 11:27:45 ID:0q0BjUJe
ウチも赤ラインのリムラインテープ(6ミリ幅)買ってみたよ
PROGRIPじゃなくてMDFだけど
赤バン400に黒ホイールだから足元が寂しくてw 貼ったら私もうpするわ
538 :
774RR:2010/08/09(月) 11:30:15 ID:N6l6Esfs
しなくていいよ
539 :
774RR:2010/08/09(月) 11:46:28 ID:tDf8uc/R
してもいい
540 :
774RR:2010/08/09(月) 11:51:13 ID:yd0AmhFx
どうでもいい
541 :
774RR:2010/08/09(月) 17:27:42 ID:u0OaaFNf
質問なのですが、初期型250の場合バッテリー充電器を付けるにもタンク外さないとダメなんでしょうか?
542 :
774RR:2010/08/09(月) 17:42:02 ID:PEVF3vyy
>>537 俺のバイクと配色が一緒だから是非アップして欲しい
543 :
774RR:2010/08/09(月) 17:45:26 ID:tDf8uc/R
今日ななめってる駐車場で左右に一回ずつ倒しちゃって泣いた
ブレーキレバーとステップバーが曲がっちゃったよ…貧乏だからそのまま我慢するけど
544 :
774RR:2010/08/09(月) 22:31:28 ID:lad0DBBC
>>541 タンクというよりバッテリーの上にある金属板をどかさないと、端子の周囲が狭くて充電器のワニグチをかませられない。
その金属板をどかすには、タンク固定ボルト2本を抜く必要がある。
タンク自体はどかさなくてもいけるが、ショート事故には充分気をつけてかかるべし、だ。
545 :
774RR:2010/08/10(火) 18:46:55 ID:tqjNXl5u
546 :
774RR:2010/08/11(水) 15:36:59 ID:P10mRCVD
雨でエンジン4日もかけてない
ところで250リミって新車販売数どれぐらいだったんだろ?
バイク屋も俺のリミのカウル見て無印バンのカフェカスタムだと思ったみたい
547 :
774RR:2010/08/11(水) 16:03:52 ID:RqBsyiyH
>>546 それはそのバイク屋店員が無知なだけ。
もしくはお世辞で言った。
548 :
774RR:2010/08/11(水) 16:26:40 ID:P10mRCVD
販売数わかる人いますか
549 :
774RR:2010/08/12(木) 13:45:19 ID:5fP283Zb
そんなに売れてないしょ。
新車当時はGSX-R250Rより高かった。
あと1万円足せばBANDIT400が買えた。
550 :
774RR:2010/08/13(金) 02:47:37 ID:xXTyWzdA
バンディット250の初期型を乗ってます
時々いきなり回転数が落ちて、パーシャル〜フルスロットルでも2000回転位までしか回らず、スロットル戻すとエンスト
5分位フルスロットルで待ってると直るんだけど、やっぱキャブなのかな?エアクリは新品にしてみたけど改善しなかったし・・・
ちなみに1速で若干半クラ当ててると早く直るっぽいってところが不思議
551 :
774RR:2010/08/13(金) 10:08:15 ID:UYy5RgAk
ガソリンが来てねえんじゃね?
552 :
774RR:2010/08/13(金) 10:32:48 ID:Sr+nSpqy
おれもそう思う。
553 :
774RR:2010/08/13(金) 13:52:41 ID:gvg+YzI5
バッテリーの1セルがダメになった時そんな感じになった
554 :
774RR:2010/08/13(金) 22:41:27 ID:MZkkNl0c
赤フレームに黒のタンクとカウルとフェンダーを付けたい
556 :
774RR:2010/08/14(土) 14:32:50 ID:SAt93oRR
今乗ってる赤バンのタンクとかカウルが逝ったら順次黒パーツに換えるんだ…
558 :
550:2010/08/14(土) 20:38:55 ID:qomNWCkk
クラッチを繋いだ状態で、低回転(2000rpm以下位)からいきなりスロットルを多めに開けた時に、>550で書いた症状が出るとわかりました
プラグがカブり、1,2気筒でエンジン回しているって感じっぽいです
初期型はカブりやすいと聞いてますが、こんなにカブりやすいものなんですかね?
559 :
774RR:2010/08/14(土) 20:40:38 ID:fRZw5GAx
初期型は2週間乗らないとカブるって聞いた
560 :
774RR:2010/08/14(土) 23:57:48 ID:+SFtw6Cm
561 :
774RR:2010/08/15(日) 09:12:10 ID:DHB7clpi
400cc買え おまえにゃ無理だ
562 :
774RR:2010/08/15(日) 15:42:21 ID:fg3+/gOc
563 :
774RR:2010/08/15(日) 20:46:21 ID:FB5S4GUd
2000以下ってアイドリング状態じゃん。(規定=1600)
そんなとこからギア入れてアクセル大開けする神経がよくわからん・・・
564 :
774RR:2010/08/16(月) 16:37:29 ID:a5QUw/dJ
初期型250って4000以下で発進できるの?
565 :
774RR:2010/08/16(月) 17:17:09 ID:XzVGoyEm
できるよ。平坦路でクラッチを慎重に操作すればアクセル操作なしのアイドリング発進も可能だ。
それが出来ないならどっかがおかしいか、クラッチ操作が下手くそってことかな。
566 :
774RR:2010/08/16(月) 18:05:56 ID:a5QUw/dJ
実用性皆無の自慢されても…
567 :
774RR:2010/08/16(月) 20:35:33 ID:McrOlmCX
アイドリングはともかく、3,4000回せば
普通に発進するだろ
568 :
774RR:2010/08/16(月) 22:01:03 ID:XzVGoyEm
>>566 >実用性皆無の自慢されても…
アイドル発進が自慢に聞こえるなら君のバイクはどこか故障しているよ。こんなの原付でも出来る。
569 :
774RR:2010/08/17(火) 09:29:44 ID:AU/rkMYy
いつも6000回転でロケットダッシュしてまふ !((((((((⊂( ・ω・)⊃ブーン
570 :
774RR:2010/08/18(水) 11:05:33 ID:VpNPVV07
てす
571 :
774RR:2010/08/18(水) 11:08:20 ID:VpNPVV07
やっと書けた・・・
こないだGJ74A91年式を個人売買で3万で譲ってもらった
メンテされてこなかったらしく、いろんなトコに手を入れないとって感じ
住人のみんなよろしくー
572 :
774RR:2010/08/18(水) 14:41:55 ID:6RmyXJ3+
俺もつい最近に個人売買で91式250LTD手に入れたんだけど
直進中なんか揺れるなーと思ってたらアクスルシャフト曲がってた
今日バイク屋に部品頼んできた
まあ約20年前のバイクだし縁石にぶつけてとかで曲がっててもおかしくないわな
ついでにベアリングも換えちゃおうかな
573 :
774RR:2010/08/18(水) 19:03:44 ID:ns9flh/5
>>554 ホイールの赤い奴がいいね
うちのは真っ黒だけど、赤く塗ってみようかな・・
574 :
774RR:2010/08/19(木) 03:06:06 ID:kYuYMaor
ホイールテープって剥がれてきたりせんの?
575 :
774RR:2010/08/19(木) 10:46:09 ID:sMOnlTRN
部品の欠品が恐ろしい
皆は部品ストックもしくは部品取り車なんて用意してるの?
オク探しても250cc45ps使用のイグナイタなんてなかなか出てこないね
576 :
774RR:2010/08/19(木) 16:16:02 ID:+Uz03pF5
577 :
774RR:2010/08/19(木) 18:22:22 ID:pKF5gIxd
>>575 いろいろ探してもうどうしようもないってなったらレットバロンに注文すればいいと思う
あそこ数十年は部品をちゃんとストックしてるから、部品は売ってくれる
ただレットバロンで買ってない人だと多少高くなるみたいだから気をつけてね
578 :
774RR:2010/08/19(木) 20:00:10 ID:kYuYMaor
この前RBにクラッチワイヤー買いに行ったらメーカー取り寄せですって言われたぞ。
579 :
774RR:2010/08/19(木) 20:59:45 ID:pKF5gIxd
あれマジで?
俺はレットバロンで数十年は部品保管してますからお気軽にお申し付けくださいって言われたぞ
580 :
774RR:2010/08/19(木) 21:03:31 ID:E+Vnz/Ab
店頭在庫>メーカー取り寄せ>バロン倉庫の順に優先度が決まってるんじゃないの?
581 :
774RR:2010/08/20(金) 00:18:49 ID:kjVcogvN
582 :
774RR:2010/08/20(金) 01:45:49 ID:qkcCXV8R
>>537の写真を見てみんなで笑ってけなしてバカにしてやりたいんだがアップまだー?
583 :
774RR:2010/08/20(金) 03:10:27 ID:uHi2oUKy
>>579 よくよく考えたら、赤男爵で売ってる全車種の全パーツを数十年間も保管しておくなんてのは物理的に不可能じゃないか?
584 :
774RR:2010/08/20(金) 13:05:51 ID:A/P5w1rK
俺は赤男爵にいい思い出が無いなぁ
店舗によってだいぶ違うとは言うけれども
しかし今住んでいる所じゃSBSは赤男爵しかないという
585 :
774RR:2010/08/20(金) 13:15:49 ID:PbPBpP2R
>しかし今住んでいる所じゃSBSは赤男爵しかないという
え?系列が違うのになに?そのカオス?
レッドバロングループとバイクセンター間違ってない?
586 :
774RR:2010/08/20(金) 14:14:58 ID:SRct7Yus
夢とか闘技場とかは全国にいっぱいあるのに世界は少ないよね…
587 :
774RR:2010/08/20(金) 14:53:42 ID:A/P5w1rK
>>585 スズキのサイトいって販売店検索から北海道 旭川を見てご覧よ・・・
北海道ではsuzukiのバイク乗るなってことか・・・
まあ北海道のバイク屋は春から秋までの半年はバイク屋で冬の半年は除雪機とスノーモービルだから
基本HONDAかYAMAHAが多い気がする
588 :
774RR:2010/08/22(日) 15:02:08 ID:lnEao4Pz
今日はMAX水温115度まで行ったぜ!
涼しくならねーかなー
589 :
774RR:2010/08/25(水) 19:41:17 ID:W4NtDZzr
涼しさ願ってage
590 :
774RR:2010/08/25(水) 23:06:07 ID:X/5+deTu
なぜか暑い夏の方が調子いい、わがGJ74である。
591 :
774RR:2010/08/26(木) 01:21:51 ID:DqyQY0Vj
VC機構が1万回転くらいで発動するけど、これって1万まで回せってことだよね
400ccだと3速くらいで1万回転まで回して高速とか巡航したほうがいいの?
それとも2速でもいいのかな?
592 :
774RR:2010/08/26(木) 01:41:58 ID:Q/wDFEhf
>>591 >VC機構が1万回転くらいで発動するけど、これって1万まで回せってことだよね
いや違う。
593 :
774RR:2010/08/26(木) 01:47:27 ID:DqyQY0Vj
>>592 なぜに?
1万回転まで回さないと発動しないんだから、1万まで回すことを前提に作ってあるんじゃないの?
594 :
774RR:2010/08/26(木) 01:53:13 ID:Q/wDFEhf
釣りはもっとうまくやれ。
595 :
774RR:2010/08/26(木) 02:01:36 ID:DqyQY0Vj
ごめん釣りとかじゃなくて大マジだったんだ。
バイクの知識に疎いからいまいちよくわからないんだ
596 :
774RR:2010/08/26(木) 04:01:36 ID:48BMbNFO
VC機構は高さの違うカムを中低速域と高速域
それぞれに効率の良いカムを使い分ける機構であって
高速での巡航性能UPとか狙ったシステムじゃない
だいたいVCあろうが無かろうが1万回転維持して高速走るなんて不効率過ぎるわ
597 :
774RR:2010/08/26(木) 08:03:24 ID:nFJGBOD4
16000からレッドだから16000まで回せっていうこと
1速か2速で16000回転を維持しながら高速を巡航して走れっていうこと
598 :
774RR:2010/08/26(木) 09:53:37 ID:IJqLRnde
250に限ってなら、100キロで走るとトップギア6速でも1万回転近くなるけどな。
599 :
774RR:2010/08/26(木) 10:01:11 ID:IJqLRnde
600 :
774RR:2010/08/26(木) 10:07:07 ID:Myp+F5FJ
俺のバンチャン6速1万2000回転で80kmぐらいしかでてない・・・
601 :
774RR:2010/08/26(木) 11:08:30 ID:wZLtbuOS
602 :
774RR:2010/08/27(金) 00:13:56 ID:GEDhXAgJ
もしくはメーター故障かのどっちか
603 :
774RR:2010/08/27(金) 10:42:40 ID:Ik+RSa4A
俺のバンチャンタコメーターが動かない
604 :
774RR:2010/08/27(金) 19:24:11 ID:Lsq+GD4e
転けた・・・よりによって左側にorz
お陰でクラッチが折れてこの炎天下10km程押して帰る羽目になったぜ。
605 :
774RR:2010/08/27(金) 19:50:44 ID:Gko2wAlk
シフトペダルが無事だったらノークラ走行方使えるじゃん
ギアニュートラルに入れてエンジンかけて下り坂利用して
押さなくても進まなくなったらノークラでギアを入れる
後は信号等で止まらなくても良い様にノークラシフトしながらタイミングとり走る・・・と
606 :
774RR:2010/08/27(金) 21:01:40 ID:Lsq+GD4e
>>605 家まで殆ど下りなかったんでまずNからギア入れることが出来なかったんだよね(´・ω・`)
ワイヤー引っ張ればいけるか?とおもったけどレバー無しじゃ無理だった。
607 :
774RR:2010/08/27(金) 21:17:03 ID:B5pm3srr
>>606 それオイル古過ぎか固過ぎなんじゃね?この時期に限ってはオイル固くてもなんとかなるけど
Nからギアが入りづらい場合は、少し車体を移動させてからギア入れるか、動かしながらギア入れるとスムーズに入るぞ
クラッチ無しでも余裕でね
608 :
774RR:2010/08/27(金) 21:23:57 ID:Lsq+GD4e
>>607 あ、いやローには普通に入るけどクラッチ切れない状態だから入れても直ぐエンストするって意味です。
609 :
774RR:2010/08/27(金) 21:25:02 ID:fyCLaora
610 :
774RR:2010/08/27(金) 21:34:57 ID:B5pm3srr
>>608 ならば2速に入れて押しながらセル回せばおk。出先でクラッチ切れたときはこれで帰った
611 :
774RR:2010/08/27(金) 22:16:48 ID:Gko2wAlk
>>608 下り坂っつーてもちょっとしたスロープ程度で十分なんだけどね
普段からノークラシフトの訓練していれば決して難しい話ではないんだけどな
612 :
774RR:2010/08/28(土) 09:19:39 ID:BHCggPbT
ノークラシフト言いたいだけちゃうんか
ノークラシフト言いたいだけちゃうんか
613 :
774RR:2010/08/28(土) 10:49:53 ID:1THrvyhk
俺ならノークラシフトで帰る(キリッ
614 :
774RR:2010/08/28(土) 13:13:39 ID:hoPCy5cx
お前らオートマ車に乗れよ
615 :
774RR:2010/08/29(日) 01:01:04 ID:hTJmVEQW
後期250Vなしなんだけども、走るとキーンって感じの音がランダムに出るように
なったんだが、誰か同じような症状のひといたりする?
改造はヨシムラサイクロンだけなんだが、とくに変な症状は今のとこ出てないが非常に耳障り
なんだよなぁ
616 :
774RR:2010/08/30(月) 02:05:42 ID:y7fcfP/F
納車して2週間で鍵無くした
おわた
617 :
774RR:2010/08/30(月) 03:33:07 ID:x7GiPXbO
>>616 鍵穴からカギを出張作成してくれるサービスあるよ。詳しくはググって。
よくわからん場合は、ショップに任せるのが一番だな。
618 :
サイクロン:2010/09/01(水) 09:45:12 ID:fE0C/9af
2速からニュートラルにギアが
勝手におちてしまうんですが
原因てなんですか?
619 :
サイクロン:2010/09/01(水) 10:18:57 ID:fE0C/9af
刃は悪くないと自分は思ってるですけど・・・
事故らしいこともしてませんし
なにか暴走あったかな?
620 :
774RR:2010/09/01(水) 10:32:06 ID:6u26hEbk
刃って何?
621 :
774RR:2010/09/01(水) 12:15:38 ID:b1Mjs8i/
↑たぶん‥
『己の国籍または
過ごしてきた時代をのべよっ』
って云々いわれると思うょww
ハヤブサ以前に流行した
SUZUKIが誇る二輪の集大成。
ナナハンはヘッドライトが
リトラクタブルでつ。
622 :
774RR:2010/09/01(水) 12:17:48 ID:b1Mjs8i/
リトラクタブル‐ヘッドライト
?リretractable headlight?ル
点灯時以外は車体内に自動収納できる構造の前照灯
スポーツカーなどに多く採用されている。
ライズアップヘッドライト
623 :
774RR:2010/09/01(水) 12:27:47 ID:6u26hEbk
それは刀だろ。
624 :
774RR:2010/09/01(水) 12:58:45 ID:tsFr4ri6
@ SUZUKI GSX-750S T型
GSX-1100S KATANA(刀)の兄弟車として登場
国内事情(規制)に合わせアップハンドル、スクリーンレス
凶器を連想させる為刀(刃じゃないよ)ステッカー無し
当時は逆輸入車が高かった事もあって1100買えない者が
輸出仕様のスクリーンやハンドルに替えた為それを狙った取り締まりが
所有者や目撃者から多数報告される、世に言う「カタナ狩り」である
ちなみにカタナステッカーは"刀"の字にアクセントとして刀のイラストが入れられた為
刃の字に見え、当時の情弱は刃と書いて"カタナ"と読むと覚えた笑えない話がある
A SUZUKI GSX-750S U型
ようやく許認可が下りてカウルにスクリーン装着
ハンドル位置の変更に伴うポジションの変更とFホイールの16インチ化等々見た目と裏腹に結構変化してる
刀ステッカー付きとなったが実は正式にはKATANAのペットネームは付かなかったりする
B SUZUKI GSX-750S V型 KATANA
社内デザイナー起用によりまったく別デザインとなったV型
金色に塗られた角形スチールフレームにリトラクタブルライト、PDF等々
メーカー正式にKATANAの名が与えられたのに付いたあだ名がパカタナ
625 :
サイクロン:2010/09/01(水) 16:58:05 ID:fE0C/9af
あ!そのままでよかったね。
アホでした
歯です
626 :
774RR:2010/09/01(水) 17:31:43 ID:6u26hEbk
ギア抜けはオイル劣化が主な原因と言われますけど、前回交換したのはいつですか。
627 :
774RR:2010/09/02(木) 13:22:32 ID:lTXnpEaI
後期250のパーツリストのTYPE SとTYPE Vって区分が良く分からん・・・(ハンドル周りとかハーネス類の所の)
俺のはGSF250VSだからTYPE Sの方を見ればいいんだろうか?
628 :
774RR:2010/09/02(木) 23:51:13 ID:q0aPHna9
>>627 GJ77Aの中にも前期(S)と後期(V)の区分がある。
おまいのはS、部品によってはVSでおk。
629 :
774RR:2010/09/03(金) 00:02:36 ID:WCqCQ5gV
>>628 サンクス。結構細かく部品変えてあるんだねー。
630 :
774RR:2010/09/03(金) 02:00:22 ID:c5leWRz1
タンクにBanditって立体エンブレム付いてる奴がGJ77A後期でしょ
631 :
774RR:2010/09/03(金) 03:22:19 ID:YiVBl1n3
そう。
でも入れ替わってる可能性もゼロじゃないからフレームナンバーで見るのが確実
632 :
774RR:2010/09/04(土) 02:30:30 ID:UpjZoXDK
おまいら最近のこのクソ熱い中での燃費うp
俺はカブリ気味で17km/l
633 :
774RR:2010/09/04(土) 03:40:09 ID:Opvx9/Uk
遠出で23から24、市街地でも20はいく。初期250で。
バイク乗ってると空気がすこしずつ冷えてきているのがわかるな。もう秋だな!
634 :
774RR:2010/09/04(土) 04:39:05 ID:UpjZoXDK
言い忘れた、俺も初期250だ。
うーん、やっぱり濃すぎるのかなあ。スプロケとチェーンは換えたんだが。キャブいじるか……。
635 :
サイクロン:2010/09/04(土) 10:17:45 ID:Wt6qPHkz
オイル交換は1700キロ前ぐらいです。
バイク屋に出したら廃車にしたほうがいいって・・・
処分はしたくないんだけどな〜
636 :
サイクロン:2010/09/04(土) 10:41:09 ID:Wt6qPHkz
最近のバイクをみても
欲しいと思うものもない
637 :
774RR:2010/09/04(土) 10:49:07 ID:k0ZNjSI3
廃車にしたほうがいいよ タダで引きとるよって言って ちょこっと直してまた売りに出すんだよ
適当なギヤチェンジをせずにしっかりかき上げろ しっかり踏め
638 :
774RR:2010/09/04(土) 11:38:18 ID:9vDjGFQR
>>636 グラディウスなんてどう?
バンディットに似ていると思うよ。
Vツインだけど。
639 :
774RR:2010/09/04(土) 16:40:01 ID:yjKBjkxJ
前期のタンクがヘコんだのでオークションで中古探してるけれど良いのが無い…新品買えってことなのかな
640 :
774RR:2010/09/04(土) 17:50:12 ID:cthMk0fv
凹みの程度がどのくらいか分からんが
板金屋に補修を頼んでみては?
641 :
774RR:2010/09/04(土) 20:10:06 ID:yjKBjkxJ
穴は開かなかったけれど綺麗に大きくへこんだせいで、板金の見積もりしてもらったら新品の2割落ちぐらいの値段
それよりだったら新品買うかな・・って思ってしまう
642 :
サイクロン:2010/09/06(月) 09:46:59 ID:MqYahHtW
新品のタンクなんてまだ売ってるの?
643 :
774RR:2010/09/06(月) 11:00:34 ID:UZJUet3k
ちょっと前だけどまだあったような・・・・
644 :
774RR:
1年前にGK75Aのタンク新品買ったからまだあるはずだよ。