【水冷】BANDIT250＆バンディット400 20th【山賊】
前スレ
BANDIT250＆バンディット400 19th【山賊】
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【油冷】GSF Bandit Part21【山賊】
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【買い控え】Bandit1250/S Part8【Fはまだか】
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ヒィィィハァァァァァ華麗に２ゲッツｩｩｩｩｩ ｽﾞｻ━━━━⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡━━━━!!
>1乙(σ・∀・)σ
あー、キーなくしたあああ
どこにおいたっけ？昨日エアクリ変えたのによおお
どこにおいたっけ？昨日エアクリ変えたのによおお
>>4
エアクリボックス中を確認だ！
エアクリボックス中を確認だ！
シートロックに挿したまま・・・なんてことはないかｗ
7 ：７７４ＲＲ：2010/03/10(水) 19:26:16 ID:uxGCAVKr
8 ：７７４ＲＲ：2010/03/11(木) 12:43:14 ID:+cI5B98J
ｱｶﾞ~ﾚ
981 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/03/05(金) 14:32:35 ID:okxPrz0L
アドバイスお願い致します。
事故で半壊したGJ74を復活させようと素人ながらコツコツやっており、エンジン始動まできました。
アイドリングも問題なくするのですが、ブースターを外すとエンジン停止してしまいます。バッテリーを新品に交換しても5分くらいでエンジン停止、
バッテリーを調べると上がってました。バッテリーに電気をチャージしない原因はエンジンの左側にあるジェネレーターでしょうか？
これ転けたおスレの四号だろ
ちなみにバンディット250スレからコピペした。
ごめん誤爆だった
普段あまり座らない座布団の下にあった
皆さんはちゃんと鍵を管理しましょうｗ
うちの400VSの話
エアクリ・プラグ周り換えてそこそこ調子戻ったけど
エアクリボックス内が強烈にガソリン臭い・・・走り終わった後おなかの辺りにガス臭がつくんです
みなさんどうですか？オーバーフロー気味なのかな
皆さんはちゃんと鍵を管理しましょうｗ
うちの400VSの話
エアクリ・プラグ周り換えてそこそこ調子戻ったけど
エアクリボックス内が強烈にガソリン臭い・・・走り終わった後おなかの辺りにガス臭がつくんです
みなさんどうですか？オーバーフロー気味なのかな
>12
カギ発見おめヾ(≧∀≦)
＞ガス臭い
エアクリボックスならブローバイガスじゃ？
カギ発見おめヾ(≧∀≦)
＞ガス臭い
エアクリボックスならブローバイガスじゃ？
14 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 14:31:06 ID:y2k+Genk
MFバッテリーの場合一度逝くと充電してもダメですかね？
ユアサ製でＧＪ７４Ａ用は相場いくらでしょうか
ユアサ製でＧＪ７４Ａ用は相場いくらでしょうか
16 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 01:43:27 ID:UHqg0EoF
しばらく動かしてなかった後期２５０のエンジンがかからない..
マフラーからポンッとかパーンッて音がしてコワイ...
マフラーからポンッとかパーンッて音がしてコワイ...
Bandit250、この冬であがったバッテリーの代替品を買ったら12800円。
FTX-7A
年に一回のペースでバッテリーを交換してるな。
FTX-7A
年に一回のペースでバッテリーを交換してるな。
18 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 17:30:41 ID:XxHyAust
1,8Aの充電器なら３時間で十分ですか？
19 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 19:32:16 ID:wj5kMScY
北海道道東には、坂道でシフトダウンするって事も知らずに、峠でエンストしてしまいパニックになる、バンディト２５０乗りがいますｗ
今250のタイヤにダンロップ ＧＴ ５０１を履いてます。
もう３年たったからタイヤを変えたいんだけどみんなは何履いてますか？
候補としては3種です。
ダンロップ ＴＴ ９００ＧＰ
ブリヂストン ＢＴ-３９
井上ゴム（IRC） ＲＸ-０１ SPEC Ｒ
峠よりも緩やかなワインディングを走るのが好きで（膝スリはしない、できないｗ）今よりも寝かしやすいのがいいです。
ちなみにフロントが５mm、リアが５mm弱のアマリングです。
上記の３種で選ぶとすればどれが自分に合ってると思いますか？
もう３年たったからタイヤを変えたいんだけどみんなは何履いてますか？
候補としては3種です。
ダンロップ ＴＴ ９００ＧＰ
ブリヂストン ＢＴ-３９
井上ゴム（IRC） ＲＸ-０１ SPEC Ｒ
峠よりも緩やかなワインディングを走るのが好きで（膝スリはしない、できないｗ）今よりも寝かしやすいのがいいです。
ちなみにフロントが５mm、リアが５mm弱のアマリングです。
上記の３種で選ぶとすればどれが自分に合ってると思いますか？
BT92
井上でいいんじゃない？安いし
スペＲじゃなくて無印で良いくらいかも？
スペＲじゃなくて無印で良いくらいかも？
23 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 10:46:26 ID:WoxzQdpt
RXはウェットグリップがカス
まるで氷の上を走っているかのように、簡単にロックしてブレーキが効きにくかった
ドライではまぁまぁだった。
まるで氷の上を走っているかのように、簡単にロックしてブレーキが効きにくかった
ドライではまぁまぁだった。
おいらも怖くて攻めないタルタル走る派だけどF BT４５ R BT９２いれてる
25 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 16:48:46 ID:1fJOZj9E
コーナー攻めないなら何でもいいだろ。
ハイグリップタイヤ履いてもコーナーリング中にアクセル戻してるなら意味ないし
ハイグリップタイヤ履いてもコーナーリング中にアクセル戻してるなら意味ないし
スローインファーストアウトなんでアクセル開けつつ曲がってまっす！
>>21-26
みなさんありがとうございます。
自分はブッ飛ばさない走りなのでカーブでもそんなにアクセルを戻さない走りです。
でももう少し寝かせた感が欲しいなと思ってます。
やっぱりブリヂストン履いてる人が多いのかな？
IRCはウエットに弱いという話は聞いたことがありますが、やっぱりここでも出てるのでやめとこうかと思います。
パターンはIRCが良いなとは思うんですけどねｗ
ダンロップ派の人はいませんか？
みなさんありがとうございます。
自分はブッ飛ばさない走りなのでカーブでもそんなにアクセルを戻さない走りです。
でももう少し寝かせた感が欲しいなと思ってます。
やっぱりブリヂストン履いてる人が多いのかな？
IRCはウエットに弱いという話は聞いたことがありますが、やっぱりここでも出てるのでやめとこうかと思います。
パターンはIRCが良いなとは思うんですけどねｗ
ダンロップ派の人はいませんか？
>>27
ここにいるけど、後期型だから話に入れない(´・ω・`)
ここにいるけど、後期型だから話に入れない(´・ω・`)
29 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 22:14:44 ID:WoxzQdpt
後期で中古でRX-01(無印)が入ってた
今は、ダンロップのGPR200
サイズも構造も違うから、どこがどうなったとかあんまり…。
今は、ダンロップのGPR200
サイズも構造も違うから、どこがどうなったとかあんまり…。
>>28
排気量（250ｃｃ、400ｃｃ）、前後期関係なく意見聞きたいので大丈夫ですよ。
排気量（250ｃｃ、400ｃｃ）、前後期関係なく意見聞きたいので大丈夫ですよ。
>>21
BT92前後でいくらした？
BT92前後でいくらした？
GPR-200はラジアルなんだね。やっぱりバイアスと感覚違うのかなあ？
とりあえずダンロップに決めました。候補はTT 900GPとGPR-200。
タイヤスレをざっと見てみたけどよくわからなかったから今度バイク屋さんに聞いてみて最終的に決めてみようかと思います。
とりあえずダンロップに決めました。候補はTT 900GPとGPR-200。
タイヤスレをざっと見てみたけどよくわからなかったから今度バイク屋さんに聞いてみて最終的に決めてみようかと思います。
>>31
もう遅いかもしれないが、前後工賃込みで4万5千くらいしたよ。
バイクを買ったところでなく地元のバイク屋に持ち込んだから
結構高くついてる。実際はもっと安いはず。
乗った感想は春～夏終わりくらいまではタイヤ暖めなくても
結構くいついてくる。だから慣れるまでは乗りにくかった。
交換前のタイヤテカテカカピカピだったのもあるけど…。
で6000km走った現在だけど、スリップサインがもう出てくるくらいかな。
でもセンターは結構溝がある。攻める走りをしないのだけどそういう減り方をするタイヤなのかな。
グリップ力も弱まったしそろそろ交換次期かもしれん。
もう遅いかもしれないが、前後工賃込みで4万5千くらいしたよ。
バイクを買ったところでなく地元のバイク屋に持ち込んだから
結構高くついてる。実際はもっと安いはず。
乗った感想は春～夏終わりくらいまではタイヤ暖めなくても
結構くいついてくる。だから慣れるまでは乗りにくかった。
交換前のタイヤテカテカカピカピだったのもあるけど…。
で6000km走った現在だけど、スリップサインがもう出てくるくらいかな。
でもセンターは結構溝がある。攻める走りをしないのだけどそういう減り方をするタイヤなのかな。
グリップ力も弱まったしそろそろ交換次期かもしれん。
>>34
レスありがとう。
今GT501履いててそろそろ交換時期で、BT92に興味あったから聞いてみた。
しかし10000キロ持たなさそうなのはちょっときついかな。
グリップ以外にダンピング能力の高さとか感じる場面ある？
レスありがとう。
今GT501履いててそろそろ交換時期で、BT92に興味あったから聞いてみた。
しかし10000キロ持たなさそうなのはちょっときついかな。
グリップ以外にダンピング能力の高さとか感じる場面ある？
36 ：29 ：2010/03/19(金) 10:39:20 ID:ZKX8BSg7
GPR-200に換えてから10ヶ月9000Km 過激な走り方はせず。
溝は５～６割残ってるので、スリップラインがでるまえに、ゴムが終了しそう
最近はグリップ落ちてきたけど確かに、バランスはいいです
バイアスからの変更で最初は違和感ありまくりだった。
溝は５～６割残ってるので、スリップラインがでるまえに、ゴムが終了しそう
最近はグリップ落ちてきたけど確かに、バランスはいいです
バイアスからの変更で最初は違和感ありまくりだった。
37 ：29：2010/03/19(金) 10:43:23 ID:ZKX8BSg7
ただ、乗り心地は適正空気圧でGPR-200のほうがいいです。
前のRX-01はガツガツくる感じだった
前のRX-01はガツガツくる感じだった
>ダンピング能力ってなに?
クッション性の事を言いたいのではないかな？
クッション性の事を言いたいのではないかな？
>>39
そういうこと。変な言葉つかってごめん。
そういうこと。変な言葉つかってごめん。
>>40
クッション性か…特に変化は感じられなかったなぁ。
話は変わって大型バイクに乗り換えようと思うのだが、
バンディット400Vってどれほどで売れるもんかねぇ。
マフラーとフレームに擦り傷があるんだけど金にならんかなぁ？
クッション性か…特に変化は感じられなかったなぁ。
話は変わって大型バイクに乗り換えようと思うのだが、
バンディット400Vってどれほどで売れるもんかねぇ。
マフラーとフレームに擦り傷があるんだけど金にならんかなぁ？
年式と距離は？
最近１円でなんでも買い取りますってのみたな・・・・
>>43
んー、個人売買以外だと金にならないと思ふ。。。
んー、個人売買以外だと金にならないと思ふ。。。
46 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 20:22:43 ID:PQ/pJVyh
消耗部品の程度だろ
タイヤ、バッテリー、ブレーキパッド、オイルシール、チェーン、スプロケ、リヤダンパー
タンク内の錆、他、乗り出しメンテ代１０万じゃ済まないな。
あとタンクに凹みが有ると大幅査定ダウン
タイヤ、バッテリー、ブレーキパッド、オイルシール、チェーン、スプロケ、リヤダンパー
タンク内の錆、他、乗り出しメンテ代１０万じゃ済まないな。
あとタンクに凹みが有ると大幅査定ダウン
完調でも鉄屑程度の金にもならないと思ふ
ホンダ夢の人は400Ｖで下取り10が相場って言ってた
外装キレイでヘッドの結晶塗装剥がれてない場合らしいけど
先月の車検でいろいろ手入れて部品代だけで8マソかかったから当分乗ってあげるしかないな
外装キレイでヘッドの結晶塗装剥がれてない場合らしいけど
先月の車検でいろいろ手入れて部品代だけで8マソかかったから当分乗ってあげるしかないな
49 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 17:12:43 ID:Ivn73het
10年以上前のバイクに下取り値がつくだけありがたいと思わなきゃね。
バン250（94年・2万km）の見積したら5万だったｗ
ツレがCBR250RR売ったときはほぼ同じ年式・距離で20万もしたのに…
ツレがCBR250RR売ったときはほぼ同じ年式・距離で20万もしたのに…
質問です。 ２速２～3000回転くらいでもたついて回転あがりません。
半クラ使って回転あげれば走れるのですが・・・時にはエンストします。
キャブ清掃して、Ｏリング等交換したのですが解決しません。これが持病というやつでしょうか？
パイロットスクリューやジェットニードルあたりしかもう触ってないとこないのであしたやってみるのですが・・・
もしかして、有名な話で『そりゃココだよ きっと・・たぶん』て方いませんか？
ちなみにニュートラルいれて吹かすと調子よいです。 すこしアイドルばらついてます。 同調もとりました。
52 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 20:36:59 ID:60Fv+V4t
あげちゃいます
マジレスでエアクリじゃないか？
うちのもエアクリかえると3000回転のもたつきがなくなるよ
うちのもエアクリかえると3000回転のもたつきがなくなるよ
>>53 早速のレス ありがとうございます。 エアクリは変えてませんが・・・真っ白で汚れも無く新品みたいだったんですが 可能性ありますかね？
質問ばっかでスミマセン
質問ばっかでスミマセン
無負荷状態なら吹けるのに
クラッチ繋いで負荷かけるとエンストねぇ
キャブでないとしたらあとは点火系だな
プラグは皆ちゃんと火が飛んでいるかな？
プラグが1本死にかけてるとそんな感じで回るよ
クラッチ繋いで負荷かけるとエンストねぇ
キャブでないとしたらあとは点火系だな
プラグは皆ちゃんと火が飛んでいるかな？
プラグが1本死にかけてるとそんな感じで回るよ
追加です。1速ではトルク感もあり 吹けもいいです。 なんでもいいです候補あげてください。
かなりの可能性で、キャブ周りだと思うのですが・・・よろしくおねがいします。
かなりの可能性で、キャブ周りだと思うのですが・・・よろしくおねがいします。
おれのバンは
プラグコードが硬化してちゃんとプラグキャップ側とイグニッションコイルに
接続できなかったことがあった。
あとプラグキャップから漏電があった。
ちなみにその時プラグから火が飛んでるか見たけど一応全部飛んでたよ。
プラグコードが硬化してちゃんとプラグキャップ側とイグニッションコイルに
接続できなかったことがあった。
あとプラグキャップから漏電があった。
ちなみにその時プラグから火が飛んでるか見たけど一応全部飛んでたよ。
>>54
見た目でエアクリを判断とな？
見た目でエアクリを判断とな？
>>57
>かなりの可能性で、キャブ周りだと思うのですが・・・よろしくおねがいします。
取り敢えず今はキャブの事は忘れよう
アイドリングはするが高回転が吹けないのならエアクリやメインジェット
アイドリングが不安定だが高回転域は吹けるのならパイロット/スロー系と分かるのだが
君の文面読む限りエンジンの全域に渡って不調の症状が見られる
長期の放置でもない限りキャブが全域に渡って不調になる事はあまり考えられない
プラグも見た目放電していても、エンジンに付けた状態だとスパークが不十分な場合がある
なにしろ空気は一種の絶縁体、それがシリンダーの中で圧縮されてるんだから余計に火花飛びにくい
プラグ自体もそうだけど、イグニッションコイルやプラグキャップにコード、疑わしいところはいっぱいあるよ
>かなりの可能性で、キャブ周りだと思うのですが・・・よろしくおねがいします。
取り敢えず今はキャブの事は忘れよう
アイドリングはするが高回転が吹けないのならエアクリやメインジェット
アイドリングが不安定だが高回転域は吹けるのならパイロット/スロー系と分かるのだが
君の文面読む限りエンジンの全域に渡って不調の症状が見られる
長期の放置でもない限りキャブが全域に渡って不調になる事はあまり考えられない
プラグも見た目放電していても、エンジンに付けた状態だとスパークが不十分な場合がある
なにしろ空気は一種の絶縁体、それがシリンダーの中で圧縮されてるんだから余計に火花飛びにくい
プラグ自体もそうだけど、イグニッションコイルやプラグキャップにコード、疑わしいところはいっぱいあるよ
>>59 それ以外の判断方法は？ 仮に見た目はすごくきれいだとしてです。
>>60 見た私がキャブの可能性が高いので、その中でバンディット特有の
何かあれば教えていただきたいのです。 同調までとり、キャブ清掃して悩んでる私が
一発死んでるとか、リークしてるとか気づかないとでも思いますか？
ちなみにあなたが言うパイロット・スロー系だと仮定して、ここをこうしては？とかあれば教えてください。
見なきゃわからんとか 解ってます。 見なくてもわかる人、同じ経験した人に聞いてるんですよ
>>60 見た私がキャブの可能性が高いので、その中でバンディット特有の
何かあれば教えていただきたいのです。 同調までとり、キャブ清掃して悩んでる私が
一発死んでるとか、リークしてるとか気づかないとでも思いますか？
ちなみにあなたが言うパイロット・スロー系だと仮定して、ここをこうしては？とかあれば教えてください。
見なきゃわからんとか 解ってます。 見なくてもわかる人、同じ経験した人に聞いてるんですよ
自分の思うところと違うからと言って他人のアドバイスを真っ向から否定する
のならこんなところでぐだぐだ文句たれてないでバイク屋でプロに見てもらった
方がいいと思うよ。
おれも昔持っていた400無印が3000rpm付近で急激に力がなくなる
感じだったけど、質問者の排気量も年式もV有り無しも明記してないので
外れたら恥ずかしいからコメントは控えます。
のならこんなところでぐだぐだ文句たれてないでバイク屋でプロに見てもらった
方がいいと思うよ。
おれも昔持っていた400無印が3000rpm付近で急激に力がなくなる
感じだったけど、質問者の排気量も年式もV有り無しも明記してないので
外れたら恥ずかしいからコメントは控えます。
63 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 02:59:55 ID:3eilAUOl
>>61
ここのBANDIT FAQとか見てみたら？
■BANDIT オーナーズクラブ
BANDS! → ttp://www.bands.ne.jp/
キャブも清掃してOリングも交換したなら
自分はパイロットスクリューとかジェットニードルの調整を怪しむけど・・・
ここのBANDIT FAQとか見てみたら？
■BANDIT オーナーズクラブ
BANDS! → ttp://www.bands.ne.jp/
キャブも清掃してOリングも交換したなら
自分はパイロットスクリューとかジェットニードルの調整を怪しむけど・・・
64 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 06:14:19 ID:LuuzAhfQ
エアクリ http://www1.synapse.ne.jp/s-hara/bandit/elm-chg.html
「そんな所に原因があるはずはない」
「見た目がきれいなんだから異常はない」
実行もしないで決めつける先入観こそ最大の故障原因と心得よ
「そんな所に原因があるはずはない」
「見た目がきれいなんだから異常はない」
実行もしないで決めつける先入観こそ最大の故障原因と心得よ
一見低姿勢だが、実は上から目線の奴にアドバイスする必要はないなｗ
>>51
全然関係ない話で上から目線で否定されるかもだけど
調子が悪くなってなんでもいいから情報が欲しいっていう経験あるからレスする。
フューエルホースに亀裂入ってて負荷状態で空気吸ってたって事があった。
ただ、これは自分の事例（後期250V）なので、
自分が予想してたとこいじっても改善されないときは、別のとこが悪さしてるのかもね。
全然関係ない話で上から目線で否定されるかもだけど
調子が悪くなってなんでもいいから情報が欲しいっていう経験あるからレスする。
フューエルホースに亀裂入ってて負荷状態で空気吸ってたって事があった。
ただ、これは自分の事例（後期250V）なので、
自分が予想してたとこいじっても改善されないときは、別のとこが悪さしてるのかもね。
67 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 12:09:17 ID:uCRse5OW
先日念願の400V黒ゲットしました
走行距離8000km強で良い買い物しました
納車まで後１週間、、
走行距離8000km強で良い買い物しました
納車まで後１週間、、
68 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 12:30:33 ID:y1u6GSPy
>>62-66
レスありがとうございます。 すみません。 悩みすぎて、イラっとしてしました。
フューエルホース交換しましたが、負圧の法は変えてません。すぐやってみます。祈
ＧＪ74Ａです。わすれてました。 いろんなサイトも見てやったのですが・・・
『そんなとこ、とっくに見たにきまってんだろ！』て感じで書いちゃいました。逆の立場なら最悪ですね。すみませんでした。
忘れてください。
レスありがとうございます。 すみません。 悩みすぎて、イラっとしてしました。
フューエルホース交換しましたが、負圧の法は変えてません。すぐやってみます。祈
ＧＪ74Ａです。わすれてました。 いろんなサイトも見てやったのですが・・・
『そんなとこ、とっくに見たにきまってんだろ！』て感じで書いちゃいました。逆の立場なら最悪ですね。すみませんでした。
忘れてください。
ま、愛車の調子が悪い時ってのはイライラするよな
俺も昔はそんなんだったよ。
ここでレスもらったこと全部やってみたり確認してみてもだめなら
本当にバイク屋に預けちゃった方がいいかもね。
ガンバレ
俺も昔はそんなんだったよ。
ここでレスもらったこと全部やってみたり確認してみてもだめなら
本当にバイク屋に預けちゃった方がいいかもね。
ガンバレ
70 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 16:05:33 ID:ekz00Mzm
GJ74Aなんだけど
チェーンカバーがちょっと歪んでてチェーンと擦れて
押し歩くときにカタカタうるさい。
なんか音を止めるいい方法はないかね？
チェーンカバーがちょっと歪んでてチェーンと擦れて
押し歩くときにカタカタうるさい。
なんか音を止めるいい方法はないかね？
>>70
チャーンカバー換えればいいんでない？
チャーンカバー換えればいいんでない？
>>70
とりあえずエアクリとちゃーんを替えろ
とりあえずエアクリとちゃーんを替えろ
レスありがとう。
擦れてるところをカットしようかと考えていたんだけど
やっぱり買い替えるしかないかー。
あっ、もちろんチェーンカバーを替えるときは
もちろん一緒にエアク(ｒｙ
擦れてるところをカットしようかと考えていたんだけど
やっぱり買い替えるしかないかー。
あっ、もちろんチェーンカバーを替えるときは
もちろん一緒にエアク(ｒｙ
＜降車時＞
左ウィンカーを出し、安全を確認しながら駐停車禁止ではない場所に停車する
↓
エンジンを止め、エアクリを外し、バイクを降りる
↓
帰宅したらエアクリを洗う
＜乗車時＞
安全を確認し、洗ったエアクリを装着し、ギアがＮになっている事を確認し、エンジンを掛ける
↓
右ウィンカーを出し、周囲の安全を確認（特に後方）し、発進
＜注意点＞
エアクリは洗い換えを2個以上準備するのが望ましい
左ウィンカーを出し、安全を確認しながら駐停車禁止ではない場所に停車する
↓
エンジンを止め、エアクリを外し、バイクを降りる
↓
帰宅したらエアクリを洗う
＜乗車時＞
安全を確認し、洗ったエアクリを装着し、ギアがＮになっている事を確認し、エンジンを掛ける
↓
右ウィンカーを出し、周囲の安全を確認（特に後方）し、発進
＜注意点＞
エアクリは洗い換えを2個以上準備するのが望ましい
>>68
エアクリが原因なら、エレメント外して少し試乗してみれば判るかもよ？
エアクリが原因なら、エレメント外して少し試乗してみれば判るかもよ？
>>77
直キャブにするアフォが沸くからヤメレ
直キャブにするアフォが沸くからヤメレ
79 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 11:35:30 ID:CiVkJVZZ
最近ＧＪ７４Ａ買ったんだけどそんな頻繁にエアクリ変えなきゃだめなの？
ホンダ車乗ってたからエアクリの存在すら忘れてたんだが…
ホンダ車乗ってたからエアクリの存在すら忘れてたんだが…
80 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 13:56:07 ID:VBBulEgm
>>79 このバイクはエアクリ変えるといいことがあるのさ
81 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 15:50:46 ID:Gto/t1og
一つ教えて下さい。バンとは無関係なのですが他に足で２ストスクーター原１
所有してるのですが寒い朝エンジンが掛かってもアクセル開けるとかぶって止まって
しまいます。これって何処が悪いのでしょうか？メカに詳しいかた、教えてクダサイ。
所有してるのですが寒い朝エンジンが掛かってもアクセル開けるとかぶって止まって
しまいます。これって何処が悪いのでしょうか？メカに詳しいかた、教えてクダサイ。
初期型の400Vに乗ってるんですけどプラグってどのくらい走ったら交換した方が良いですか？
5000キロじゃ走りすぎですかね？
5000キロじゃ走りすぎですかね？
>>85
レス遅くなってごめんなさい、まだいけますか車検の時まで我慢します有難う御座いました
レス遅くなってごめんなさい、まだいけますか車検の時まで我慢します有難う御座いました
87 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 09:51:25 ID:sxL4p0yq
バンディット250、２気筒+FIで復活らしい。
エンジンは別物だけど、スタイリングはバンディットそのものになるみたい。
エンジンは別物だけど、スタイリングはバンディットそのものになるみたい。
「らしい」、「みたい」では信用できない
今日はエイプリルフール
エイプ
92 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 17:58:23 ID:sxL4p0yq
今日はエイプリルフールらしい
そういやGSR250ってどうなったんだろうな？
GSR250用とみられるバイクのパーツの発注がスズキから入ってるから
間違いないっていう話は聞いたことあったけど。
最近は音沙汰ありませんなｗ
間違いないっていう話は聞いたことあったけど。
最近は音沙汰ありませんなｗ
>>95
ｶﾀﾅがある
ｶﾀﾅがある
97 ：７７４ＲＲ：2010/04/05(月) 18:25:49 ID:VKb/8ff7
このバイク売れない時に新モデル出せとか贅沢言わないから、
旧機種のパーツ供給をもっとがんばって欲しいね。
旧機種のパーツ供給をもっとがんばって欲しいね。
98 ：７７４ＲＲ：2010/04/05(月) 23:31:28 ID:MlyrCw67
初期250乗ってるんだけど、みんなブローバイガスの処理どうしてる？
今、ホース外して乗ってるけど臭くてたまらん！
今、ホース外して乗ってるけど臭くてたまらん！
100 ：７７４ＲＲ：2010/04/06(火) 20:21:18 ID:uHRpNujq
ヾヽヽ
(,, ・∀・） 100ゲット！
ミ＿ノ
″″
(,, ・∀・） 100ゲット！
ミ＿ノ
″″
101 ：７７４ＲＲ：2010/04/06(火) 21:29:05 ID:Hl4lkeil
昨日の夜中R16を走っていたら
400のバンディットが走っていた。
嬉しくなって、同じ車線に入ってランデブー走行してきた
俺のバンディットもそろそろガタガタなので、永眠させるか悩んでいる
みんなのバンディットは走行距離メーターでいくら位します？
自分のはもうすぐ28000キロ
キャブもおかしいし、ﾀﾍﾟｯﾄ音出ているし、消耗品も沢山交換時期で
400のバンディットが走っていた。
嬉しくなって、同じ車線に入ってランデブー走行してきた
俺のバンディットもそろそろガタガタなので、永眠させるか悩んでいる
みんなのバンディットは走行距離メーターでいくら位します？
自分のはもうすぐ28000キロ
キャブもおかしいし、ﾀﾍﾟｯﾄ音出ているし、消耗品も沢山交換時期で
おれの初期250は80,000kmこえてる。手放す理由はまだない。
ちょっと調子悪くなったら直そうともせず買い換えるドライな人もいるけどな。
自分のバイクなんだから捨てるも直すも好きにすればいいと思うぞ。
banditなんてべつに名車でもなんでもないんだから、
調子悪いのにガマンして乗ってても、誰も誉めちゃくれないし、うらやましがってもくれないしな。
ちょっと調子悪くなったら直そうともせず買い換えるドライな人もいるけどな。
自分のバイクなんだから捨てるも直すも好きにすればいいと思うぞ。
banditなんてべつに名車でもなんでもないんだから、
調子悪いのにガマンして乗ってても、誰も誉めちゃくれないし、うらやましがってもくれないしな。
>>102
俺の250後期も同じぐらいの走行距離だけど、このスタイルが気に入ってるし初バイクで楽しさと自家整備と
紳士的なクラッチワークを叩き込んでくれた先生だからまだ手放す気にはなれないな。
次に欲しいバイクが大型だから、まず免許から始めなきゃ為らないってのもあるけど。
俺の250後期も同じぐらいの走行距離だけど、このスタイルが気に入ってるし初バイクで楽しさと自家整備と
紳士的なクラッチワークを叩き込んでくれた先生だからまだ手放す気にはなれないな。
次に欲しいバイクが大型だから、まず免許から始めなきゃ為らないってのもあるけど。
レスくれてありがとう！
オレもバンディットのデザイン気に入っており、好きなので洗車してあげているけど
変な白い垂れた液体の後のようなしみやクランクケース辺りに無色透明の液体の垂れた後のようなしみが、灯油やバイク用シャンプー、ジフ、パーツクリーナーなどで洗っても落ちない
のが、悲しい
消耗品も前のオーナーの時から、前後ブレーキローターの変磨耗やタイヤのひび割れ
チェーン、スプロケ、等で
限界が来たので、程度の良いタマを買い替えるかと検討してます
バイク屋廻りして探している
バンディット250は28000キロ位だと、どこのバイク屋で聞いてもそろそろ寿命が来た頃だからと言われる
バンディットで警察の安全運転講習に行って、上手くなって大型に挑戦したいと思っている
大型に乗るには、バンディットのような4ストで練習するより より運転しずらい、2ストで練習する方が、扱いにくさが練習になるのでしょうか？
2スト250乗れる位じゃないと大型のパワーを制する事は出来ないのでしょうか？
オレもバンディットのデザイン気に入っており、好きなので洗車してあげているけど
変な白い垂れた液体の後のようなしみやクランクケース辺りに無色透明の液体の垂れた後のようなしみが、灯油やバイク用シャンプー、ジフ、パーツクリーナーなどで洗っても落ちない
のが、悲しい
消耗品も前のオーナーの時から、前後ブレーキローターの変磨耗やタイヤのひび割れ
チェーン、スプロケ、等で
限界が来たので、程度の良いタマを買い替えるかと検討してます
バイク屋廻りして探している
バンディット250は28000キロ位だと、どこのバイク屋で聞いてもそろそろ寿命が来た頃だからと言われる
バンディットで警察の安全運転講習に行って、上手くなって大型に挑戦したいと思っている
大型に乗るには、バンディットのような4ストで練習するより より運転しずらい、2ストで練習する方が、扱いにくさが練習になるのでしょうか？
2スト250乗れる位じゃないと大型のパワーを制する事は出来ないのでしょうか？
＞バンディットで警察の安全運転講習に行って
テクニックとバイクの種類は一切関係ないってことが身にしみるぞｗ
テクニックとバイクの種類は一切関係ないってことが身にしみるぞｗ
府中の試験場で数回講習は受けております
バンディットのような4ストでは出来る事が2ストガンマとかだと、ピーキーなパワー特性上やりずらいと昨日行ったバイク屋さんで言われました
自分も2スト250は多少友人から借りて、乗っていた時期はあります。
昨日行ったバイク屋さんの話だと、私には2ストは扱えないとはっきり言われてしまったので
逆に興味を持っております。
2ストは乗れる人とはっきり駄目な人がいるそうです。
大型スーパースポーツに夢見る自分は2スト250も扱えないなら大型スーパースポーツは全く話しならないのでしょうか？
バンディットのような4ストでは出来る事が2ストガンマとかだと、ピーキーなパワー特性上やりずらいと昨日行ったバイク屋さんで言われました
自分も2スト250は多少友人から借りて、乗っていた時期はあります。
昨日行ったバイク屋さんの話だと、私には2ストは扱えないとはっきり言われてしまったので
逆に興味を持っております。
2ストは乗れる人とはっきり駄目な人がいるそうです。
大型スーパースポーツに夢見る自分は2スト250も扱えないなら大型スーパースポーツは全く話しならないのでしょうか？
いまどきのリッタースーパースポーツなんて誰でも乗れるよ。
BANDITと比較しても、ポジションとＵターン以外はすべての面で「楽だ」と感じるはず。
BANDITと比較しても、ポジションとＵターン以外はすべての面で「楽だ」と感じるはず。
>>108 ありがとうございます！
それなら、またバンディットに乗り練習して大型免許目指します。
買い替えるか直して乗るか悩むけど、またバンディット250見て廻ります！
今のバンディット250スズキワールド府中に行ってどの位お金掛ければ、ちゃんと直せるか聞いて来たけど、幾ら掛けてもお客様の満足感が得られる結果出せると言える自信は無いと言われたので
予算無いけど、探してみる
それなら、またバンディットに乗り練習して大型免許目指します。
買い替えるか直して乗るか悩むけど、またバンディット250見て廻ります！
今のバンディット250スズキワールド府中に行ってどの位お金掛ければ、ちゃんと直せるか聞いて来たけど、幾ら掛けてもお客様の満足感が得られる結果出せると言える自信は無いと言われたので
予算無いけど、探してみる
112 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 12:00:38 ID:bTlUvyaq
走行距離じゃわかんないよな
１０万はしっても町のりみたいなのしかしてないならぜんぜん余裕だし
１０万はしっても町のりみたいなのしかしてないならぜんぜん余裕だし
99年に250VZを新車で買って11年。
月一のツーリング＋αで現在45,000km.
大きな交換はタイヤ（２回）、チェーン＆スプロケ、フューエルコックアッシ（笑）。
油脂類や消耗品は適当に。エアフィルタの予備は必須！
バンを買った翌年に大型の免許取ったけど、結局こいつに乗り続けてます。
1250Sに乗り換えたいけど、いつのことになるやら・・・。
月一のツーリング＋αで現在45,000km.
大きな交換はタイヤ（２回）、チェーン＆スプロケ、フューエルコックアッシ（笑）。
油脂類や消耗品は適当に。エアフィルタの予備は必須！
バンを買った翌年に大型の免許取ったけど、結局こいつに乗り続けてます。
1250Sに乗り換えたいけど、いつのことになるやら・・・。
>>105
消耗品交換もしない奴が2stだの大型だの、ふざけんなよ
消耗品交換もしない奴が2stだの大型だの、ふざけんなよ
balius → XJR1200 → YZF-R1 → bandit250V納車待ち。
250オモロ
250オモロ
相模原の男爵に行って二台のバンディット250見て来た
高い方33万の走行距離11000キロのエンジン掛けて貰って音聞いて来た
耳に集中して聴くと微かだけど確実にﾀﾍﾟｯﾄ音出ていたので
店員に話したら、これを気にするなら新車にするしかない
それもホンダのと言われ放置された
バンディット250の後期型のVCエンジンのタイプと違うタイプの違いって
エンジンカバーの赤かどうかとフロントブレーキローターが赤かそれ以外かで見分けられる？
エンジンカバーは経年劣化で赤が消えている場合あるから
ローターが赤かどうかも判断材料になるの？
高い方33万の走行距離11000キロのエンジン掛けて貰って音聞いて来た
耳に集中して聴くと微かだけど確実にﾀﾍﾟｯﾄ音出ていたので
店員に話したら、これを気にするなら新車にするしかない
それもホンダのと言われ放置された
バンディット250の後期型のVCエンジンのタイプと違うタイプの違いって
エンジンカバーの赤かどうかとフロントブレーキローターが赤かそれ以外かで見分けられる？
エンジンカバーは経年劣化で赤が消えている場合あるから
ローターが赤かどうかも判断材料になるの？
キャブレター オイルフィルターキャップ ワイヤリングハーネス イグナイタ クラッチカバー
シグナルジェネレータカバー エンジンスプロケットカバー ニュートラルスイッチ が違う 何が違うのかはわからん
見て分かるのはエンジンヘッドとブレーキロータとステッカーぐらいか？
クラッチを握って1速に入れて8000ぐらい回してカシャッて聞こえたらＶ とか
シグナルジェネレータカバー エンジンスプロケットカバー ニュートラルスイッチ が違う 何が違うのかはわからん
見て分かるのはエンジンヘッドとブレーキロータとステッカーぐらいか？
クラッチを握って1速に入れて8000ぐらい回してカシャッて聞こえたらＶ とか
本命のCB400SFが価格的に手が届かないんで
色々安いバイクを探していたらバンディット250に一目惚れしますた
免許取り立てホクホクの初心者でも取り扱いとか安心ですか？
メーカーサイトにマニュアル無いんでちょっと不安で・・・crz
色々安いバイクを探していたらバンディット250に一目惚れしますた
免許取り立てホクホクの初心者でも取り扱いとか安心ですか？
メーカーサイトにマニュアル無いんでちょっと不安で・・・crz
121 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 12:35:13 ID:XLsB0EuB
タペット音？え？あれは仕様でしょ？
オイル交換した
オイルランプつきっぱなしになったorz
なんで？
オイルランプつきっぱなしになったorz
なんで？
タペットなんか調整すりゃいいじゃん。気にしすぎだよ。
>>123
オイル量が足りてないんじゃないか？
ttp://www.synapse.ne.jp/s-hara/bandit/eoil-chg.html によると、
一回入れて少しエンジンを回してからもうちょっと足すらしいぞ。
オイル量が足りてないんじゃないか？
ttp://www.synapse.ne.jp/s-hara/bandit/eoil-chg.html によると、
一回入れて少しエンジンを回してからもうちょっと足すらしいぞ。
127 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 16:33:35 ID:XLsB0EuB
エンジン降ろしてバラして、削れたパーツとパッキンのゴムを新品にして、ピストンやブロックの清掃するとﾀﾍﾟｯﾄ音対策になるらしい
俺もタペット音がするようになった。カタカタカタカタとね…。
大型二輪も取得したことだし車検前には乗り換えるつもり。
600SS狙ってたけど最近オフロードに興味を持ってしまってね。。。
大型二輪も取得したことだし車検前には乗り換えるつもり。
600SS狙ってたけど最近オフロードに興味を持ってしまってね。。。
130 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 23:40:11 ID:XLsB0EuB
2気筒だったらよかったのに…
タペット、マペット
タペット、マペット
今日 バンディット250で八王子から下道で我孫子まで行って来た
途中、アドレスV125とシグナルGPになった。
アドレス速いね!!
一速14000付近まで開けても
付いて来たので2速開けてなんとか、振り切ったけど
スタートミスすると、置いていかれる
途中、アドレスV125とシグナルGPになった。
アドレス速いね!!
一速14000付近まで開けても
付いて来たので2速開けてなんとか、振り切ったけど
スタートミスすると、置いていかれる
>>131のバンディットは別のバイクに変型できるのか……
今日はふれあいに行って来た
綺麗なバンディットに乗った人がいたので、色々聞いて来た
ハンドルを仲間が高さを変えてくれて、運転し易くなった。
メンテしてあげようと思った
仲間の原付2種スクーターにツーリングだと付いて行けないので、下手くそなオーナーですまない。
警察の安全運転講習会で練習して頑張ってみんなについて行けるようになりたい
汚い俺のバンディット
と比較して今日のふれあいのオーナーさんのバンディットは
素晴らしく綺麗だった
ﾀﾍﾟｯﾄ音は彼のバンディットもしていた
少し安心できた
綺麗なバンディットに乗った人がいたので、色々聞いて来た
ハンドルを仲間が高さを変えてくれて、運転し易くなった。
メンテしてあげようと思った
仲間の原付2種スクーターにツーリングだと付いて行けないので、下手くそなオーナーですまない。
警察の安全運転講習会で練習して頑張ってみんなについて行けるようになりたい
汚い俺のバンディット
と比較して今日のふれあいのオーナーさんのバンディットは
素晴らしく綺麗だった
ﾀﾍﾟｯﾄ音は彼のバンディットもしていた
少し安心できた
日記は他でやれよ
136 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 23:13:34 ID:AkG+vViV
誰かバンディットで峠攻めてる人いる？
倒れないけど、なかなかいいと思うの俺だけ？
倒れないけど、なかなかいいと思うの俺だけ？
ん？
138 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 13:06:18 ID:ldSkCupA
エアクリを外して洗ってみた
純正なので、見た目は汚れてなかったけど、かなり汚れていた
バッテリーも外して充電中
エアクリ乾かすのが大変そう
みんなはエアクリはいきなり交換？
洗ってみたりしない？
プラグはこないだ外して磨いて確認したので今日はしない。
純正なので、見た目は汚れてなかったけど、かなり汚れていた
バッテリーも外して充電中
エアクリ乾かすのが大変そう
みんなはエアクリはいきなり交換？
洗ってみたりしない？
プラグはこないだ外して磨いて確認したので今日はしない。
俺も洗って使った事はあるがやはり目は詰まるので一時しのぎでしか使わない
マイクロロンは菊よ
ハンドルブレースつけてる人いる？
ttp://www.webike.net/sd/1757474/を250Vに付けようと思ってるんだが、
さっきハンドル幅を計ってきたら丁度700mmくらいだった。
サイズはショートとミディアムのどっちにすればいいんだろ？
ttp://www.webike.net/sd/1757474/を250Vに付けようと思ってるんだが、
さっきハンドル幅を計ってきたら丁度700mmくらいだった。
サイズはショートとミディアムのどっちにすればいいんだろ？
>>141
３千円も払って重くなるだけの飾りを付けるの？
３千円も払って重くなるだけの飾りを付けるの？
hosyu
147 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 22:15:54 ID:1BXD0sUv
浮上
バンディット乗りてーなあ
149 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 00:55:50 ID:KGPXKQwZ
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/bandit1250fa/index.html
フルカウル、ABSつきで１０９万とか安いなぁ
フルカウル、ABSつきで１０９万とか安いなぁ
150 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 06:16:43 ID:RoGqQL5r
初期250にハリケーンのセパハン入れたい
151 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 00:26:34 ID:PqLWxvYY
普通のﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄとVってかなり違う?
骨には勝てる?
骨には勝てる?
ホンダと比べちゃいけんよ
可変バルタイでも全然違う
まぁ買うまではスペックとか色々気になるけどね
やっぱ見た目は大事っすよ
可変バルタイでも全然違う
まぁ買うまではスペックとか色々気になるけどね
やっぱ見た目は大事っすよ
骨に勝てるかはそれこそ腕次第だと思うよ
Vのほうが低速はらくだと思う
Vのほうが低速はらくだと思う
腕次第なのは当たり前
こけてタンクとハンドルの間に親指挟んだよ……
骨は折れてなかったけど捻挫で痛い
骨は折れてなかったけど捻挫で痛い
大怪我じゃなくて良かったな
大丈夫か！バンチャン・・・・・
タンクがハンドルと指の形に凹んだよ
フレームは塗ったら誤魔化せそう
後はレバーとミラーが届けば一応修理完了
フレームは塗ったら誤魔化せそう
後はレバーとミラーが届けば一応修理完了
159 ：142：2010/04/24(土) 23:13:23 ID:UMYtOoGU
>>143 あなた様のレス本当にありがとう！
あの後不動車になってしまいました。
色々やって、エアクリを新品にしたら、凄く調子良くエンジン掛かりました。
今日、前後スプロケット新品とチェーン新品、ブレーキローター前交換、フロントブレーキパッド新品、前後タイヤ交換
エンジンオイルの交換を
保守あげ
あの後不動車になってしまいました。
色々やって、エアクリを新品にしたら、凄く調子良くエンジン掛かりました。
今日、前後スプロケット新品とチェーン新品、ブレーキローター前交換、フロントブレーキパッド新品、前後タイヤ交換
エンジンオイルの交換を
保守あげ
160 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 23:50:01 ID:htRMU/2D
月曜日にﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄのV見に行くんだけど
ここは絶対にみとけって言う部品とかある?
消耗品とかだけでいい?
まず12000kmで23万て安いの?
ここは絶対にみとけって言う部品とかある?
消耗品とかだけでいい?
まず12000kmで23万て安いの?
俺、詳しくないから、誰か教えてあげてやってください。
163 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 03:45:13 ID:J0SjznKm
排気量書き忘れてた…
250です
新型なのかは年式書いてないからわからなかった
250です
新型なのかは年式書いてないからわからなかった
>>160 おまえさんがバイクに詳しくて自分でキャブのオーバーホール出来るなら気に入ったなら好きにするがよろし。
出来ない、解らないならそのバイク屋でキャブのオーバーホールに幾ら掛かるか？聞いておくといい
バンディット250は少なくともキャブが不調になりやすい
話変わるが、皆様はバンディット250にエンジンオイル幾ら位の入れてますか？
自分はライコの量り売りのいちばん安いやつ
結構調子良くなった
プラグはCR9E使っております
皆様はどうでしょうか？
最近被り安いので、次に使うのはCR8Eに
バンディット250の後期型用のリヤサスペンションて社外品はどこかから出てますか？
ライコで聴いたらなかったので。
出来ない、解らないならそのバイク屋でキャブのオーバーホールに幾ら掛かるか？聞いておくといい
バンディット250は少なくともキャブが不調になりやすい
話変わるが、皆様はバンディット250にエンジンオイル幾ら位の入れてますか？
自分はライコの量り売りのいちばん安いやつ
結構調子良くなった
プラグはCR9E使っております
皆様はどうでしょうか？
最近被り安いので、次に使うのはCR8Eに
バンディット250の後期型用のリヤサスペンションて社外品はどこかから出てますか？
ライコで聴いたらなかったので。
164がバイクに詳しくないっていうのは分かった
>>164
サラダ油でも入れたら？ ライコには売ってないだろうがな。
サラダ油でも入れたら？ ライコには売ってないだろうがな。
>>164はツンデレなんでねの？
キャブの件、オイルはちょっと気を付けてね、プラグも状態によっては
かぶり易くなってるかもね、 リアサスを社外に変えると具合がよろしいですわよ、
とりあえずライコみたいな量販店行っていろいろ見たらどうだ、みたいな。
もしも>>164が本物の身勝手さんなら>>164がうんこ踏んでリアフェンダー内が大変な事にな～れ。
キャブの件、オイルはちょっと気を付けてね、プラグも状態によっては
かぶり易くなってるかもね、 リアサスを社外に変えると具合がよろしいですわよ、
とりあえずライコみたいな量販店行っていろいろ見たらどうだ、みたいな。
もしも>>164が本物の身勝手さんなら>>164がうんこ踏んでリアフェンダー内が大変な事にな～れ。
で、結局160は契約したのかな？？
169 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 21:32:23 ID:rTsrW0vd
160です
お店に行くとVが全て売れてしまって……
でもVZがあったんで
VZに決めました
長期間放置してたらしいので今から整備始めて来月の末に整備が終わる予定です
お店に行くとVが全て売れてしまって……
でもVZがあったんで
VZに決めました
長期間放置してたらしいので今から整備始めて来月の末に整備が終わる予定です
大丈夫かその店・・・
171 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 01:24:10 ID:SZu8i7hG
シールとかタイヤ等の消耗品は全部交換して､走行に支障がありそうな部品も全部交換するそうです
店の信頼性は知らないけど
店の信頼性は知らないけど
172 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 01:57:34 ID:BtIgTZxO
で、いくらで買おうとしてるんだ？
キャンセルしてこい
新型っても、それなりに古いんだよね
バンちゃん舐めんなし
距離6000kで18万
やめた方がいい?
やめた方がいい?
飼っとけし
バイク初心者だけど、バリオスとBanditで迷ってます
どっちがオススメ？
知り合いにバイク関連の仕事をやってる人がいて
その人にやっぱり乗るなら４気筒に乗って欲しいって言われました。
で、初心者向けがバリオスとBanditってのも言われました。
その人が中古車を取り寄せて整備して１０万～１５万で売ってくれるそうです＞＜
他の店より知り合いだから半額くらいで売ってくれるようです
どっちがオススメ？
知り合いにバイク関連の仕事をやってる人がいて
その人にやっぱり乗るなら４気筒に乗って欲しいって言われました。
で、初心者向けがバリオスとBanditってのも言われました。
その人が中古車を取り寄せて整備して１０万～１５万で売ってくれるそうです＞＜
他の店より知り合いだから半額くらいで売ってくれるようです
180 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 06:18:08 ID:frPusRzE
バリオスのが良い
バリオスで良いんじゃないかな
BANDITを薦めろ馬鹿野郎！
このスレで聞くって事は潜在的にBANDITが第一候補じゃね？
＞その人にやっぱり乗るなら４気筒に乗って欲しいって言われました。
そんなのに従う必要はないぞ。あえて言うがな。
（その人が購入費用メンテその他、全部面倒見てくれるってんなら別だが）
何気筒でも何ｃｃでもいいから、自分が一番好きになったのを買え。
そんなのに従う必要はないぞ。あえて言うがな。
（その人が購入費用メンテその他、全部面倒見てくれるってんなら別だが）
何気筒でも何ｃｃでもいいから、自分が一番好きになったのを買え。
185 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 18:37:12 ID:Ven0mFJ9
>>178
250ccの４気筒はやめておけ。
250ccの４気筒はやめておけ。
186 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 20:30:31 ID:8DxUGKsu
>>178
悪いことは言わないニンジャ250の新車にしておけ
悪いことは言わないニンジャ250の新車にしておけ
純正じゃないよ。
すいません、ちょっと聞いていいですか？
俺のバンディット400ハンドルが右と左で
切った時の角度違うんだけど、おかしいですか？
左に目一杯切ると親指がタンクにあたるのですが、右はちょっとだけ隙間がある程度なんですが。
俺のバンディット400ハンドルが右と左で
切った時の角度違うんだけど、おかしいですか？
左に目一杯切ると親指がタンクにあたるのですが、右はちょっとだけ隙間がある程度なんですが。
おかしいです
ありがとう、売って別なのに乗り替える。
さすがGW、しょうもないやつしか来ねぇな
キャブオーバーホールパッキン類総換えでリッター17から22になったー＼(^o^)／
勘違いが発生しているからガツんと言ってやってください
http://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=36288
http://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=36288
ヘルメットを新しく買おうと思うんだけど、みんなフルフェイス、ジェットのどっち使ってる？
197 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 08:24:26 ID:QoVCuN0l
俺はフルフェイス(X9)
でも最近ジェットで十分かなと思い始めてきた。
でも最近ジェットで十分かなと思い始めてきた。
198 ：肛門仮面Ｚ：2010/05/09(日) 08:30:51 ID:Pfj2N861
トライアンプ バンデト ざら紙の白黒写真だたな
当然ぬ空冷だたな フ～リ～と並んでた 知らんたろ あんちゃん
当然ぬ空冷だたな フ～リ～と並んでた 知らんたろ あんちゃん
199 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 08:57:09 ID:QoVCuN0l
タンデムステップの外し方が分からない
ステップの軸受けのボルト緩めても外れないんだけどどうして？
おまけに裏に付いてたクリップみたいなの飛んでって紛失したし…
GJ74Aなんだけど誰か教えて～
ステップの軸受けのボルト緩めても外れないんだけどどうして？
おまけに裏に付いてたクリップみたいなの飛んでって紛失したし…
GJ74Aなんだけど誰か教えて～
201 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 18:07:37 ID:hvEnW1V1
U字ロックとかチェーンロック、走ってるときどこにしまう？
ユーザロック★は実刑になりました
俺ブレーキローターの穴にはめ込むやつしか使ってない
>>203
ｋｗｓｋ
>>204
それいいな
てかすごく今更なんだけど前スレのテンプレが一切こっちにコピペされてないけどいいの？
http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1256022630/
これの>>2-4
ｋｗｓｋ
>>204
それいいな
てかすごく今更なんだけど前スレのテンプレが一切こっちにコピペされてないけどいいの？
http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1256022630/
これの>>2-4
ttp://www.gazo.cc/up/10821.jpg
本日エアクリ様交換致しました。昨年の10月以来半年に及ぶお勤め誠にご苦労で御座いました。
しかし見た感じちょっとねずみ色っぽくなってるだけなのに、4000rpm辺りでボコボコいってた。
新品に換えたら調子は戻ったんだが・・・洗えばこれも再利用できるかな？
本日エアクリ様交換致しました。昨年の10月以来半年に及ぶお勤め誠にご苦労で御座いました。
しかし見た感じちょっとねずみ色っぽくなってるだけなのに、4000rpm辺りでボコボコいってた。
新品に換えたら調子は戻ったんだが・・・洗えばこれも再利用できるかな？
洗ったら目が詰まって余計悪くなる
209 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 10:52:56 ID:xEqzaaLu
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=204559
バンディットの解説動画みたいなのあった
バンディットの解説動画みたいなのあった
210 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 02:46:13 ID:wwRss2jr
期待してた６月の高速料金改正は流れたが、
梅雨明けまでにはなんとかしてくれるだろ。
梅雨明けまでにはなんとかしてくれるだろ。
納車したけど、燃費悪いし始動性悪いし、発進ぐずるし
エンジンはうるさいし燃費悪いバイクだな
ﾌﾋﾋｗｗｗかわいいのうｗｗｗかわいいのうｗｗｗ
エンジンはうるさいし燃費悪いバイクだな
ﾌﾋﾋｗｗｗかわいいのうｗｗｗかわいいのうｗｗｗ
燃費が悪いって普通１８前後は逝くと思うんだが・・・・
CBとかは20超えが普通なんじゃないの？
214 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 22:25:13 ID:1+e2u6la
よそはよそ、うちはうち！
215 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 21:39:02 ID:2bG/hmeD
俺の250、92年式も３月に納車してからリッター20切った事ないんだけど。
回しても極端に悪くなったりしないし平均22はいく。
整備ちゃんとされてないだけじゃね？
回しても極端に悪くなったりしないし平均22はいく。
整備ちゃんとされてないだけじゃね？
よそはよそ、うちはうち！
CBと比べてるくらいだから400だと思うんだけど・・・
家の400Vは15km/lだぜ、そろそろ油面みてやるか
家の400Vは15km/lだぜ、そろそろ油面みてやるか
燃費は車両の状態もあるけど乗り方でも変わるからねぇ
同じ車両でも運転者変わればリッター2、3km変わる事もよく聞く
俺の場合400マルチはFW、初代R、ガンマ、バン、バンLTD、RF-Vと乗ったが
2stのガンマ以外リッター20切る事は滅多になかったなぁ
4ガンでリッター17、GSX-Rなんかツーリングでリッター28！
エンジン回してねぇなぁ・・・
同じ車両でも運転者変わればリッター2、3km変わる事もよく聞く
俺の場合400マルチはFW、初代R、ガンマ、バン、バンLTD、RF-Vと乗ったが
2stのガンマ以外リッター20切る事は滅多になかったなぁ
4ガンでリッター17、GSX-Rなんかツーリングでリッター28！
エンジン回してねぇなぁ・・・
219 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 20:27:23 ID:YsHiNnbc
タンデムバーをつけようかと思うんだけど、みんなは何をつけてる？
みんなは何も付けてない
息子がBandit 250(後期?)を持っているのですが
サイレンサーを外し、サイドミラーをこけて無くしているので、明らかに違法バイク状態
これをなんとか直して普通に乗れる状態にするには大体いくらぐらいかかるんでしょうか
サイレンサーを外し、サイドミラーをこけて無くしているので、明らかに違法バイク状態
これをなんとか直して普通に乗れる状態にするには大体いくらぐらいかかるんでしょうか
中古で良いなら１万円くらいじゃない？？
223 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 23:42:44 ID:yJVm3MrB
俺の250はリッター16を上回ったことがない。
224 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 01:20:06 ID:9MrxSp7r
タンデムバーってハリケーンぐらいしかなくね？
>221
サイレンサー：ヤフオクで中古純正品が5000円くらい（前期か後期かは必ず調べること）
ミラー：汎用品の安いのなら1200円くらいで買える（ネジ径をチェックすること）
サイレンサー：ヤフオクで中古純正品が5000円くらい（前期か後期かは必ず調べること）
ミラー：汎用品の安いのなら1200円くらいで買える（ネジ径をチェックすること）
>>222,225
ありがとうございます。早速近くの店と相談の上早く修理したいと思います
ありがとうございます。早速近くの店と相談の上早く修理したいと思います
>>226
修理も良いけど、ちゃんと息子を叱ってやれｗ
修理も良いけど、ちゃんと息子を叱ってやれｗ
228 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 08:52:15 ID:964foWd5
バンのリアシートはお飾り程度の品、短時間でも硬くてケツがすぐ痛くなるからタンデム不向き。
229 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 08:55:37 ID:964foWd5
タンデムで走行中凸凹でＲサス底突きするし（セット７最硬で）
230 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 09:42:28 ID:yrD7ZtqV
保守
Ｒサスが抜けてるに３票
今日初めて名古屋でバンディットを見た
なかなか見ないからちょっと嬉しかったｗ
なかなか見ないからちょっと嬉しかったｗ
前に友人にバンを貸してやったら
ソープに乗り付けたらしいorz
ソープに乗り付けたらしいorz
77Aに乗っています
先月末エアクリを新品に交換してひと月で3500キロ走っております
昨日、急にエンジン掛からないようになってしまいました
セルは今までにない位、軽やかに回っています
圧縮抜けしてしまったのでしょうか？
とりあえず、エアクリを新品に交換してみようかと思っています
皆さんのバンディットのエアクリの交換時期はどのくらいでしょうか？
宜しくお願いします
先月末エアクリを新品に交換してひと月で3500キロ走っております
昨日、急にエンジン掛からないようになってしまいました
セルは今までにない位、軽やかに回っています
圧縮抜けしてしまったのでしょうか？
とりあえず、エアクリを新品に交換してみようかと思っています
皆さんのバンディットのエアクリの交換時期はどのくらいでしょうか？
宜しくお願いします
235 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 13:25:38 ID:xBAUhUhO
ガスが行ってないな。
250Vにパニエかサイドバッグって着く？
出来れば赤に似合う奴がｲｲﾅ
出来れば赤に似合う奴がｲｲﾅ
>>236
サイドバッグはコミネやタナックス等
各社色んなデザイン/サイズで出てるから
自分の好みのモノを選ぶといい
パニアやトップケースに関しては専用のフィッティングが出てない以上
ワンオフで作ってもらうかワイズの↓これのお世話にならないと無理
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/product/product_detail.asp
サイドバッグはコミネやタナックス等
各社色んなデザイン/サイズで出てるから
自分の好みのモノを選ぶといい
パニアやトップケースに関しては専用のフィッティングが出てない以上
ワンオフで作ってもらうかワイズの↓これのお世話にならないと無理
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/product/product_detail.asp
239 ： [―{}@{}@{}-] 236：2010/06/01(火) 22:53:35 ID:Zwp9u6VI
サイドバッグステーはどうなん？
今週あたり250Vをお迎えするんだ
wktkがとまらない
今週あたり250Vをお迎えするんだ
wktkがとまらない
240 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 07:57:37 ID:Es29UVF/
ＢＡＮ乗りのさいたまの方
ご一緒にＧＬ流しませんか？
ご一緒にＧＬ流しませんか？
バンディットの250ｃｃと400ccってそれぞれ重量いくらあるかわかりますか？
>バンディットの250ｃｃと400ccってそれぞれ重量いくらあるかわかりますか？
・・・このスレにもゆとりっていたんだな
・・・このスレにもゆとりっていたんだな
243 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 23:52:41 ID:9wOGbrL9
とりあえずバンディット初期型はクラス最重量じゃねｗ
乗った感じ、250はバリオスIIとそう変わらなかったと思う。
後期型250は初期型250より明らかに軽いね。
サイドスタンド状態からまっすぐ引き起こしただけで「うわっ軽い」て思う。
後期型250は初期型250より明らかに軽いね。
サイドスタンド状態からまっすぐ引き起こしただけで「うわっ軽い」て思う。
ガソリンが満タンか空かで14ｋｇぐらい違うよ
でも後期型はクラスで一番軽かったと思った バリオスとかJADEとかジールとかあのへんで
でも後期型はクラスで一番軽かったと思った バリオスとかJADEとかジールとかあのへんで
むかし～の、すずきぃ～は 軽かったぁ～♪
今じゃ、2気筒や単気筒スクで200kg？有り得ねぇ！
今じゃ、2気筒や単気筒スクで200kg？有り得ねぇ！
中古のバンディット400を買おうと思うのですが、バンディットはリザーブに入ってから何キロくらいは走ることができるのでしょうか？
400のリザーブって3.5リッターだったっけ？
まぁ、どちらにしろ車体の状態と乗り方で燃費は変わるから
ガス欠になるまで乗るとしても50～90kmと幅があるから
実際に買ったタマの燃費計って計算しないとここで聞いた話程走らないと泣く事になる
まぁ、どちらにしろ車体の状態と乗り方で燃費は変わるから
ガス欠になるまで乗るとしても50～90kmと幅があるから
実際に買ったタマの燃費計って計算しないとここで聞いた話程走らないと泣く事になる
251 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 23:13:10 ID:yhc5DzEV
キャブ車に燃費計は付かないんじゃない？
キャブをFIに換えて燃費計を付ければいい
キャブをFIに換えて燃費計を付ければいい
>キャブ車に燃費計は付かないんじゃない？
>キャブをFIに換えて燃費計を付ければいい
・・・すっ、凄い論理だ！こんな凄い理屈は初めてだ！
>キャブをFIに換えて燃費計を付ければいい
・・・すっ、凄い論理だ！こんな凄い理屈は初めてだ！
254 ：sage：2010/06/07(月) 08:13:06 ID:pdOFFHaH
まぁ、ゆとりにも読解できるよう、」ちゃんと句読点を使ってやれとのことだな。
>>253
普通はそう考えるだろ 考えつかなかったのなら頭の回転が悪い
マフラーに10万 FCRやTMRに15万とかかける人や ターボを付ける人もいるから
FIと燃費計で30万かけるっていうのもありだろうな
普通はそう考えるだろ 考えつかなかったのなら頭の回転が悪い
マフラーに10万 FCRやTMRに15万とかかける人や ターボを付ける人もいるから
FIと燃費計で30万かけるっていうのもありだろうな
>>255
>普通はそう考えるだろ 考えつかなかったのなら頭の回転が悪い
本気で言ってるのか？>>253でオレは>>252を馬鹿にしてんだぞ
キャブだろうがIFだろうが燃料計はタンクに計測器が入ってないと付けられない
燃料計のある後期型と違い前期型の燃料タンクにはフュエールゲージがない
加えて前期型と後期型ではタンクの互換性がないのでボルトオンでは着かない
つーか、IF以前から燃料計付きの車やバイクなんていくらでもあるのにIFに変えてって発想
どうも君の頭の回転は良すぎてアッチの方向に行っちまってるようだね
>普通はそう考えるだろ 考えつかなかったのなら頭の回転が悪い
本気で言ってるのか？>>253でオレは>>252を馬鹿にしてんだぞ
キャブだろうがIFだろうが燃料計はタンクに計測器が入ってないと付けられない
燃料計のある後期型と違い前期型の燃料タンクにはフュエールゲージがない
加えて前期型と後期型ではタンクの互換性がないのでボルトオンでは着かない
つーか、IF以前から燃料計付きの車やバイクなんていくらでもあるのにIFに変えてって発想
どうも君の頭の回転は良すぎてアッチの方向に行っちまってるようだね
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1275863987938.jpg
こんな使われ方いとかなし。。。
こんな使われ方いとかなし。。。
先週初期250で事故って療養中の俺に免じて、256の素朴な勘違いを許してやってほしい。
トータル燃費はトリップメーターを使って、入ったガソリン量で割れば出る。
瞬間燃費は慣れれば臭いでなんとなくわかるぞ。
トータル燃費はトリップメーターを使って、入ったガソリン量で割れば出る。
瞬間燃費は慣れれば臭いでなんとなくわかるぞ。
もうほっといてやれよｗｗｗ
これからの季節、エンジンの熱で膝が物凄く熱くなる・・・
どう対策しよう。
どう対策しよう。
膝にひんやりシート貼り付ける！
エンジンにひんやりシート貼り付ける！
一番左と一番右のプラグ抜いちまえ
明日納車だﾋｬｯﾎｳ！
266 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 12:02:17 ID:SsdIo9V9
自作エアクリにしたら燃費がリッター当たり3km上がった。被るのも直って最高に乗りやすい。250V
ｋｗｓｋ
ｓｚｋ
ymh
hnd
おっと、>>268-269、>>267は詳しくの略だろｗ
エアクリは純正の紙のフィルターを取り除いて分解して、そこに新たなスカスカの薄いスポンジを取り付けて元に戻す。
俺のは濃かったから空気がよく入って調子が良くなった。スポンジなら洗って再利用できそうだし。
おっと、>>268-269、>>267は詳しくの略だろｗ
エアクリは純正の紙のフィルターを取り除いて分解して、そこに新たなスカスカの薄いスポンジを取り付けて元に戻す。
俺のは濃かったから空気がよく入って調子が良くなった。スポンジなら洗って再利用できそうだし。
簡単に言うが、オリジナルのフィルターは接着剤でしっかりと固めてある。
それにフィルター自体もかなり厚手で固い。まず取り除くのが一苦労だと思うのだが、どうやって除去したんだ？
それにフィルター自体もかなり厚手で固い。まず取り除くのが一苦労だと思うのだが、どうやって除去したんだ？
>>270
スポンジは加水分解でボロボロになるのもあるから 注意しろ
スポンジは加水分解でボロボロになるのもあるから 注意しろ
エアクリの自作で掃除機の紙パックって駄目かな？？
１：燃やす
２：溶かす
３：毟り取る どれか正解ありますか？
２：溶かす
３：毟り取る どれか正解ありますか？
275 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 20:08:59 ID:PG5MZrio
本日２７０ＫＭツーリング行って来たが満タン始動でまだ予備タンに成らない
けど予備タンは何リットル？（ＧＪ７４Ａ 初期型２５０ＣＣ）
けど予備タンは何リットル？（ＧＪ７４Ａ 初期型２５０ＣＣ）
276 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 00:24:13 ID:869xSnkO
後期型は15㍑リザーブ3㍑だった気がするけど初期型は知らん
VC持ちの人に質問、VCが作動する時の音ってどんな感じ？
「カキンッ！」って音するらしいんだけど俺のは「パシュンッ」なんだ…
VC持ちの人に質問、VCが作動する時の音ってどんな感じ？
「カキンッ！」って音するらしいんだけど俺のは「パシュンッ」なんだ…
未だにどんな音かわからない。
速度が50km越えたあたりからｷｭｲｰﾝっていう飛行機みたいな音はしてくるけど、それがVCの音なのかは不明
速度が50km越えたあたりからｷｭｲｰﾝっていう飛行機みたいな音はしてくるけど、それがVCの音なのかは不明
旧型400だけど、VCは「ジャッ」って感じ。
知り合いから、バルブ回りが逝った時の音に良く似てる、って言われたｗ
知り合いから、バルブ回りが逝った時の音に良く似てる、って言われたｗ
うちの250Vは「カシャ」
400Vは「カシュ」だなぁ
VC音はフルフェイス被ってれば聞こえるよ
アライのジェッペルでも聞こえる
400Vは「カシュ」だなぁ
VC音はフルフェイス被ってれば聞こえるよ
アライのジェッペルでも聞こえる
>>278
普通にギアチェンジしてる限りVCが切れる回転域で50km/hてことは無いと思うよ。
空ぶかししても大丈夫そうな場所で止めてローギアに入れて10000回転まで回せば切り替わる音は多分聞こえる。
絶対にクラッチは放しちゃ駄目だぞ！
普通にギアチェンジしてる限りVCが切れる回転域で50km/hてことは無いと思うよ。
空ぶかししても大丈夫そうな場所で止めてローギアに入れて10000回転まで回せば切り替わる音は多分聞こえる。
絶対にクラッチは放しちゃ駄目だぞ！
キュイーンて四速のギア鳴りじゃないよな・・・？
みんなが言うとおりジャッとかカシャとかいうよ
ローギアに入れてクラッチ切って高回転までレーシングしてみたらわかるはず
くれぐれもクラッチはちゃんと切ったままな
みんなが言うとおりジャッとかカシャとかいうよ
ローギアに入れてクラッチ切って高回転までレーシングしてみたらわかるはず
くれぐれもクラッチはちゃんと切ったままな
高速で回しながらクラッチつなげたらどうなるの、っと
グシャ！ってなる
>>281
空ぶかしで10000回転まで回してもエンジンは大丈夫なの？
空ぶかしで10000回転まで回してもエンジンは大丈夫なの？
昔、新車で購入した後期２５０Vの切り替え音は「ｼﾞｬｯ」だったな。
今頃になって後期４００Vが欲しくなってきた。
今頃になって後期４００Vが欲しくなってきた。
3速から4速の切り替えってみんなは何キロくらいでやってる？
基本的に全てのギアでレブ4,000～6,000でギアチェンジしてる
追い越し時は6,000から先までひっぱる
しかし4,000以下はカブり防止の為にパワーカットされてるのか？
って思うくらいひどいな
追い越し時は6,000から先までひっぱる
しかし4,000以下はカブり防止の為にパワーカットされてるのか？
って思うくらいひどいな
290 ：sage：2010/06/15(火) 12:11:41 ID:g321jHxj
一人でゆっくり走る時は４～５千を使う
アクセルを数ミリ開けてキープしてるときにヌル～っと加速していくのが気持ちいい
アクセルを数ミリ開けてキープしてるときにヌル～っと加速していくのが気持ちいい
bandit乗ってる人って身長何センチくらい？
180センチ弱あるんだけど、banditって結構小柄らしいからださくみえないかな
180センチ弱あるんだけど、banditって結構小柄らしいからださくみえないかな
俺は163
ふひ
ふひ
俺も160代
シートが低いから両足がつけて安心だ
大きさってCBよりちょいでかいくらいじゃなかったっけ
ちょいって言っても数センチだった気がするけど
シートが低いから両足がつけて安心だ
大きさってCBよりちょいでかいくらいじゃなかったっけ
ちょいって言っても数センチだった気がするけど
初期400V乗りだけど400ccの中じゃ小さいというか…250ccサイズだよね。
昔のバイクだからかサイレンサーが他社同排気量と比べて小さいし。
コンパクトな400ccだなと思う。
身長は176cmだけど、足は膝が曲がるほど付く。
べったりだから体格より小さく見えて格好悪いかも。。。
セパハンだから高速巡航時に頭伏せて乗るけど、窮屈すぎるし格好悪い。
この手のバイクはちょっと大き目を選んだほうが良いかも。
昔のバイクだからかサイレンサーが他社同排気量と比べて小さいし。
コンパクトな400ccだなと思う。
身長は176cmだけど、足は膝が曲がるほど付く。
べったりだから体格より小さく見えて格好悪いかも。。。
セパハンだから高速巡航時に頭伏せて乗るけど、窮屈すぎるし格好悪い。
この手のバイクはちょっと大き目を選んだほうが良いかも。
GJ74A
160でちょうどいい
160でちょうどいい
なるほどみんなありがと
見た目はかっこよくて気に入ってるんだけど体格に合わないとつらいなー
ほかのバイクも検討してみる
見た目はかっこよくて気に入ってるんだけど体格に合わないとつらいなー
ほかのバイクも検討してみる
バイクがちっちゃく見えても良いじゃない。
恥ずかしいのは立ちごけor転倒したバイクを一人で起こせない野郎。
恥ずかしいのは立ちごけor転倒したバイクを一人で起こせない野郎。
>296
シートの後ろ側に座ってもだめ？
ネイキッドはポジションをある程度自由に変えられるように
シートが長めに作ってあるから、タンデム部分に
お尻が乗っかるくらい後ろ側に座ってみたらどうかな？
シートの後ろ側に座ってもだめ？
ネイキッドはポジションをある程度自由に変えられるように
シートが長めに作ってあるから、タンデム部分に
お尻が乗っかるくらい後ろ側に座ってみたらどうかな？
普通に乗る分には平気だけど、尻が滑ってくるから、あんまり後ろに尻置いても…
180cmぐらいだと足が窮屈なんだよね。前の900RRの方が楽だった
でもスタイルいいから良し
180cmぐらいだと足が窮屈なんだよね。前の900RRの方が楽だった
でもスタイルいいから良し
>>301
まず、立ちごけor転倒するのが恥ずかしいけどなｗ
まず、立ちごけor転倒するのが恥ずかしいけどなｗ
305 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 12:29:22 ID:AOd5Zxk/
>>305
良い案だと思うけどちょっと恥ずかしい＞＜
良い案だと思うけどちょっと恥ずかしい＞＜
ビキニカウルを付けると
少しだけ大きく見えなくもないよ
ビキニが嫌ならしかたないけど＞ ＜
少しだけ大きく見えなくもないよ
ビキニが嫌ならしかたないけど＞ ＜
308 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 23:48:20 ID:AOd5Zxk/
後期型のセンスタ探してるんだけどなかなか見つからない
新品で注文すればまだ買えるんじゃない？
中古探してむだな時間使うより、わずかなお金で解決。
中古探してむだな時間使うより、わずかなお金で解決。
310 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 13:26:00 ID:SLQ23fCd
バンディット250で高速道路走行してみた
何故かけつが火傷しそうなくらい熱くなった
靴もｺﾐﾈの靴で乗っていたけど火傷しそうなくらい熱くなった
俺のバンディット250GJ77Aどこかおかしい？
何故かけつが火傷しそうなくらい熱くなった
靴もｺﾐﾈの靴で乗っていたけど火傷しそうなくらい熱くなった
俺のバンディット250GJ77Aどこかおかしい？
311 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 16:30:45 ID:r10S5J5d
炎上してＴＶニュースのネタだな
早く修理入院しろ、いや
直すより買った方が安いな
早く修理入院しろ、いや
直すより買った方が安いな
>>310
どこか固着(ブレーキならタイヤなど熱くなる)してるかハーネスなどかな
どこか固着(ブレーキならタイヤなど熱くなる)してるかハーネスなどかな
ミス｡ホイールやった
>>312
ブレーキの固着、引きずりなら摩擦でブレーキローターやパッド等加熱するが
タイヤの温度上昇は路面の摩擦で起きるものだから制動をかけない限りブレーキとは関係ないし
タイヤが運転中に熱を感じる程熱持ってたらそのタイヤはもう機能してないし熱でデロデロになって分解してるわ
ブレーキの固着、引きずりなら摩擦でブレーキローターやパッド等加熱するが
タイヤの温度上昇は路面の摩擦で起きるものだから制動をかけない限りブレーキとは関係ないし
タイヤが運転中に熱を感じる程熱持ってたらそのタイヤはもう機能してないし熱でデロデロになって分解してるわ
靴は履いているが、服を着ているとは書いてないな。
>>309
まだ純正部品生産してるの？
まだ純正部品生産してるの？
ちなみにサンダル素足でBANDITに乗ると左の足首が熱い。
直前にラジエータホースがあるからだと思われ。
直前にラジエータホースがあるからだと思われ。
サンダルでバイク乗んなよ
コケて踝削れると歩けなくなるよ？
コケて踝削れると歩けなくなるよ？
>>257
マークⅡェ・・・
マークⅡェ・・・
>>318
ギア上げるとき足痛くないの？
ギア上げるとき足痛くないの？
322 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 09:37:49 ID:pXiMTWev
オイル交換で一番高級の入れてと頼んだら（バン２５０ＣＣ）
フィルター込みで１２６００円請求されたけどこの値段普通なの？
四輪のＧＴＲ並みだよ
フィルター込みで１２６００円請求されたけどこの値段普通なの？
四輪のＧＴＲ並みだよ
>>322
オイルの銘柄によっては安いかも
その値段
普通バイク用品店の最安値の計り売りオイルが1600円位/リットル オイルフィルター800円位から2000円位
ドレン用ﾅｯﾄとかリングとか合わせて300円位
工賃バンディット250カウル無いけどマフラーの脱着があるから1600円位
オイルが約4リットルだから大体9000円位は安いオイルでもエレメントまで変えるとかかってしまいます
オイルの銘柄によっては安いかも
その値段
普通バイク用品店の最安値の計り売りオイルが1600円位/リットル オイルフィルター800円位から2000円位
ドレン用ﾅｯﾄとかリングとか合わせて300円位
工賃バンディット250カウル無いけどマフラーの脱着があるから1600円位
オイルが約4リットルだから大体9000円位は安いオイルでもエレメントまで変えるとかかってしまいます
>>323
エクストラバージンオイルを入れてもらいました
エクストラバージンオイルを入れてもらいました
エクストラバージンオイルは熱に弱いらしい。
BT45でいいかと思ったらバイク屋にBT45は不適合と言われBT92を勧められるも
工賃込み前後で4万弱のタイヤ代を前に足踏みしてる俺に勇気とインプレをください
工賃込み前後で4万弱のタイヤ代を前に足踏みしてる俺に勇気とインプレをください
そこで井上ですよ
みんなオイル交換って何キロくらいで交換してる?
やっぱり3000?
やっぱり3000?
>>326
４００ですか？２５０ですけど僕 Ｆ４５ Ｒ９２ 履いてますよ┗(^o^ )┓
４００ですか？２５０ですけど僕 Ｆ４５ Ｒ９２ 履いてますよ┗(^o^ )┓
331 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 12:22:38 ID:mAZk+VFh
Ｔ
332 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 12:27:37 ID:mAZk+VFh
元、平忠彦のチームメカニックがやってるバイク屋で毎回オイル交換してるけど
２５０ＣＣ高回転エンジンは２０００ＫＭ毎交換がベストだって。
バンはスズキ純正オイルで十分。（メーカーも計算して作ってるし）
社外品で単に高額な物もあるがバンに適合とは限らない。
２５０ＣＣ高回転エンジンは２０００ＫＭ毎交換がベストだって。
バンはスズキ純正オイルで十分。（メーカーも計算して作ってるし）
社外品で単に高額な物もあるがバンに適合とは限らない。
自分の場合は距離に関係なく年一回交換。
1万キロ近くまで代えなかった時も何度かあったけど問題は起きてない。
現在のオドメーターは8万ちょっと。燃費は遠出で22-24あたり。初期２５０規制前。
走行距離はあくまで目安であって絶対基準ではないと思っている。
1万キロ近くまで代えなかった時も何度かあったけど問題は起きてない。
現在のオドメーターは8万ちょっと。燃費は遠出で22-24あたり。初期２５０規制前。
走行距離はあくまで目安であって絶対基準ではないと思っている。
俺も距離に関係なしで年2回交換。
大体一年交換にしてる。
この前オイルを入れ過ぎてたらしく調子崩してたんで少しオイルを抜いたんだが、一ヶ月位しか使ってないのに真っ黒になってた。
（一回日帰りのツーリングに使ったぐらい。）
オイル自体はサラサラだったんだけどこんなもんなのかね？
この前オイルを入れ過ぎてたらしく調子崩してたんで少しオイルを抜いたんだが、一ヶ月位しか使ってないのに真っ黒になってた。
（一回日帰りのツーリングに使ったぐらい。）
オイル自体はサラサラだったんだけどこんなもんなのかね？
336 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 02:08:57 ID:vklRZ0Op
ツーリング重視で１万回転以下しか回さない人はどうでも、何でもいいよ。
グル珍専門は１０００ＫＭ毎じゃないとすぐヘドロ化するよ
如何に高回転はＥＧに負担が多いか解るだろ。
ヤマハ高回転フェザーなんかオイルから先に開発に入ったくらいだからな
グル珍専門は１０００ＫＭ毎じゃないとすぐヘドロ化するよ
如何に高回転はＥＧに負担が多いか解るだろ。
ヤマハ高回転フェザーなんかオイルから先に開発に入ったくらいだからな
そうは言っても、一日走った中で１万回転以上回した時間なんて、全体の１割もないだろ。
高回転高回転って気にしすぎだと思う。
高回転高回転って気にしすぎだと思う。
>>335
オイル交換したからって中のオイル完全に抜けたわけじゃないからそんな物
すぐ黒くならない様にするなら１年一回じゃなく２回ぐらいにして
オイルが完全に黒くならない内に交換してけばいいと思います。
オイル交換したからって中のオイル完全に抜けたわけじゃないからそんな物
すぐ黒くならない様にするなら１年一回じゃなく２回ぐらいにして
オイルが完全に黒くならない内に交換してけばいいと思います。
流れぶった切って申し訳ないんですが、エロい方教えてください。
先日、GJ74A（セパハン）でコケてクラッチレバーホルダーをポッキリやってしまいました。
クラッチレバーホルダーをオクで探したところ、77Aのものはたくさんあるのですが、互換性があるかどうか分かりません。
74Aのものも一つ見つけたのですが、セパハン車両から外したのかバーハンのものなのか訊いても解答がありません。
エロい方、
1・77Aのクラッチレバーホルダーを74A（セパハン）に流用できますか？
2・74Aのものでしたら、セパハン、バーハンに関わらず使用可能でしょうか？
3・もしパーツリストをお持ちなら、74A（セパハン）の純正部品の番号を教えてください。
どうかよろしくお願いいたします。
先日、GJ74A（セパハン）でコケてクラッチレバーホルダーをポッキリやってしまいました。
クラッチレバーホルダーをオクで探したところ、77Aのものはたくさんあるのですが、互換性があるかどうか分かりません。
74Aのものも一つ見つけたのですが、セパハン車両から外したのかバーハンのものなのか訊いても解答がありません。
エロい方、
1・77Aのクラッチレバーホルダーを74A（セパハン）に流用できますか？
2・74Aのものでしたら、セパハン、バーハンに関わらず使用可能でしょうか？
3・もしパーツリストをお持ちなら、74A（セパハン）の純正部品の番号を教えてください。
どうかよろしくお願いいたします。
汚れを吸って黒くなるのもオイルの仕事のうち。少々色が付いたところで全然大丈夫。
>>340
1・わかんない
2・パーツリスト上ではバーハン用もセパハン用も同一品番。なお、ホルダー単品では出ない模様…
3・1993年版によると、 57500-10D01 レバーアッシ、クラッチ 又は
57500-10D80 レバーアッシ、クラッチ
↑だとホルダー・クラッチレバー・取り付けボルトなどがセットで出るので注意。
合ってるはずだけど、自分で確認してみてね。
1・わかんない
2・パーツリスト上ではバーハン用もセパハン用も同一品番。なお、ホルダー単品では出ない模様…
3・1993年版によると、 57500-10D01 レバーアッシ、クラッチ 又は
57500-10D80 レバーアッシ、クラッチ
↑だとホルダー・クラッチレバー・取り付けボルトなどがセットで出るので注意。
合ってるはずだけど、自分で確認してみてね。
訂正
どっちの品番でもホルダー・レバー・取り付けボルトがセットです。
どっちの品番でもホルダー・レバー・取り付けボルトがセットです。
>>340
カワサキのゼファー用・バリオス用の調整ダイヤル付が付くらしいから、試しに買ってみたらどう？
カワサキのゼファー用・バリオス用の調整ダイヤル付が付くらしいから、試しに買ってみたらどう？
>>343様
ありがとうございます！助かりました。
>3・1993年版によると、 57500-10D01 レバーアッシ、クラッチ 又は
>57500-10D80 レバーアッシ、クラッチ
とのことですが、
http://www.bands.ne.jp/faq/faq-us-pr250.html によると、
>後期型 Bandit250・GJ77A
（中略）
>レバーアッシ、クラッチ
> 57500-10D01-000 2,835円 （2007-05末／リッツさんより）
とあります。
ということはGJ74Aも77Aも同じレバーホルダを使っていると判断して良さそうですね（見た目が僅かに違いますが）。
ところで、二つ部品番号を載せてくださいましたが、どちらも同じだということで良いのでしょうか……？
ありがとうございます！助かりました。
>3・1993年版によると、 57500-10D01 レバーアッシ、クラッチ 又は
>57500-10D80 レバーアッシ、クラッチ
とのことですが、
http://www.bands.ne.jp/faq/faq-us-pr250.html によると、
>後期型 Bandit250・GJ77A
（中略）
>レバーアッシ、クラッチ
> 57500-10D01-000 2,835円 （2007-05末／リッツさんより）
とあります。
ということはGJ74Aも77Aも同じレバーホルダを使っていると判断して良さそうですね（見た目が僅かに違いますが）。
ところで、二つ部品番号を載せてくださいましたが、どちらも同じだということで良いのでしょうか……？
>>345
うおお……そういえば以前に聞いたことがありました、それ。
でもアッシのお値段が7,770で、バンディット250の倍以上しますorz
オークションにもあまり程度の良い物は出ていないので、素直に純正部品を買おうと思います。
うおお……そういえば以前に聞いたことがありました、それ。
でもアッシのお値段が7,770で、バンディット250の倍以上しますorz
オークションにもあまり程度の良い物は出ていないので、素直に純正部品を買おうと思います。
スプロケ４９丁だよね？
１丁減らした方がオススメ？
なるべく出だしをストレスなく走って最高速もそこそこ出したいのだが
１丁減らした方がオススメ？
なるべく出だしをストレスなく走って最高速もそこそこ出したいのだが
バンってハッピーメーター？
普通に走ってて何故かスピード出過ぎてることが多い
普通に走ってて何故かスピード出過ぎてることが多い
355 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 11:40:00 ID:p8MyApHT
約8000回転で８０キロだからね。
今日キャブの水抜きをやったのですが、終わった後キャブにガソリンが溜まりません。
どうすれば良いのか判る方いませんか？？。 コックをＰＲＩにしてエンジンをかけるとあったのですがＲＳＥとＯＮしかありません。
型番ＧＪ７７Ａ Ｖ無し
あと、パイロットスクリューの戻しは、ＧＪ７７Ａでも１回転なのでしょうか？？
どうすれば良いのか判る方いませんか？？。 コックをＰＲＩにしてエンジンをかけるとあったのですがＲＳＥとＯＮしかありません。
型番ＧＪ７７Ａ Ｖ無し
あと、パイロットスクリューの戻しは、ＧＪ７７Ａでも１回転なのでしょうか？？
>>356
＞コックをＰＲＩにしてエンジンをかけるとあったのですが
そんなウソ話をどこで聞いたよｗ PRIにするだけでいい。
GJ-77A型にPRIモードはないが、裏技がある。BANDS-FAQのどこかに書いてあるはずだ。
＞コックをＰＲＩにしてエンジンをかけるとあったのですが
そんなウソ話をどこで聞いたよｗ PRIにするだけでいい。
GJ-77A型にPRIモードはないが、裏技がある。BANDS-FAQのどこかに書いてあるはずだ。
>>357 探してみます。
>>356発見しました！！うちに来て妹犯して良いぜってガチで言いそうなくらいありがたいです！！
本当にありがとうございます。
本当にありがとうございます。
パイロットスクリューの戻しは１回転半
361 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 15:15:24 ID:7Tp10B4q
初期250バンは夏でも始動時チョーク引かなきゃだめ？
さる ゴリラ チンパンジー！
夏場の長期放置後や、冬場エンジンが冷えている時など、エンジンがかかりにくい時に使うのがチョークだ。
べつに故障対策のためにあるんじゃないぞ。
べつに故障対策のためにあるんじゃないぞ。
ごめん誤爆ってた
実況に書いたつもりだった
実況に書いたつもりだった
貧乏なのでGJ74Aのレストアをしています。
左ハンドルスイッチ（S/W ASSY）の調子が悪いのですが、GK75Aのものが使えるでしょうか。
GJ74Aのスイッチボックスの型番は37400-01D00です。
GK75Aのパーツリストをもってらっしゃる方、教えてください。お願いします。
左ハンドルスイッチ（S/W ASSY）の調子が悪いのですが、GK75Aのものが使えるでしょうか。
GJ74Aのスイッチボックスの型番は37400-01D00です。
GK75Aのパーツリストをもってらっしゃる方、教えてください。お願いします。
樹脂がもう駄目でして、ネジ閉めると割れるわパッシングスイッチは欠けているわ、
どうしようもない状態なんです。
どうしようもない状態なんです。
>>368
スイッチボックス自体は汎用パーツだから（コードの長さやコネクタが違うと思うけど）GK75のでも使える。
バンデットに限らず同じスズキ車や他のメーカーでも全く同じ物を使ってるのがある。
プラパーツだけ欲しいならバイク屋の廃車置き場から探して抜き出す手もあるよ。
スイッチボックス自体は汎用パーツだから（コードの長さやコネクタが違うと思うけど）GK75のでも使える。
バンデットに限らず同じスズキ車や他のメーカーでも全く同じ物を使ってるのがある。
プラパーツだけ欲しいならバイク屋の廃車置き場から探して抜き出す手もあるよ。
今のエアクリだいぶ使ってるんだけど
燃費はエアクリ新品の時で19～20km/lだったのに
今日計算してみたら14km/lまで下がってたわ。
前にブローバイガス還流装置もどきつけてた時は古めのエアクリでも18km/l
ぐらいはキープしてたからエアクリ命の人はブローバイガス還流装置を
つくるのオススメ。
燃費はエアクリ新品の時で19～20km/lだったのに
今日計算してみたら14km/lまで下がってたわ。
前にブローバイガス還流装置もどきつけてた時は古めのエアクリでも18km/l
ぐらいはキープしてたからエアクリ命の人はブローバイガス還流装置を
つくるのオススメ。
いや環流はノーマルでもしてるってｗ 法的に必須の装備だしな。
気液分離タンクを追加って事な。
気液分離タンクを追加って事な。
そうすねｗ
恥ずかし！！！
恥ずかし！！！
373 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 18:52:35 ID:0kK7SaPF
はずかしーーーー
374 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 20:36:08 ID:NuRQMHxG
タイヤバーストした
ｋｗｓｋ
ｓｚｋ
nymh
378 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 15:09:11 ID:n9h/aRw/
この季節は始動時チョーク引かなくてもＰＲＩにコックセットして半月乗らなくてもＥＧ掛かるよね？
379 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 15:09:13 ID:VWNr4UWL
mgr
後期250のキャブのフロートアッシってニードルバルブは含まれない？
前期250はフロート買えば付いてくるみたいだけど、後期のパーツリストではフロートアッシと
バルブアッシで別々に為ってるんだが・・・
前期250はフロート買えば付いてくるみたいだけど、後期のパーツリストではフロートアッシと
バルブアッシで別々に為ってるんだが・・・
やっぱ後期型が俺は好きだ
バンディットの美しさを（斜め上で）昇華させたグラディウスが欲しいぜ……。
384 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 18:23:08 ID:n9h/aRw/
ヤフオクで４００Ｖの程度いいの１５万弱で出てるけどいいな！
店じゃこの値段じゃないし
店じゃこの値段じゃないし
>>380
去年買ったけど一式含まれてたよ
去年買ったけど一式含まれてたよ
386 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 19:59:44 ID:A2M6mGOM
387 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 20:08:39 ID:VWNr4UWL
>>382
サイドカバー黒くね？
サイドカバー黒くね？
>>382
ν速で見たぞこれ
ν速で見たぞこれ
>>382
サイドカバーだけ黒く塗ってる？
サイドカバーだけ黒く塗ってる？
ＧＪ７４Ａを復活させている者です。先だってはありがとうございました。
サービスマニュアルお持ちの方にお聞きします。
ウィンカーレンズは純正パーツでありますか？一式になってしまうでしょうか。
よろしくお願いいたします。
それから、作業をしていたら謎のバネが落下してきました。
バネ部2.5cm、左右でフックの向きが違い、片腕が1cm程長いです。もとは黒い塗装のように見えます。
ご存知の方お教えください。
現在頭を悩ませているのが、アイドリングが不安定なことと（エアクリは交換済み）、クラッチが完全に切れないこと、
いくら何でも異常なくらいトルクが無く、失速しかけてクラッチを切るとそのままエンストしてしまうことです。
何かもう疲れてきましたよパトラッシュ
サービスマニュアルお持ちの方にお聞きします。
ウィンカーレンズは純正パーツでありますか？一式になってしまうでしょうか。
よろしくお願いいたします。
それから、作業をしていたら謎のバネが落下してきました。
バネ部2.5cm、左右でフックの向きが違い、片腕が1cm程長いです。もとは黒い塗装のように見えます。
ご存知の方お教えください。
現在頭を悩ませているのが、アイドリングが不安定なことと（エアクリは交換済み）、クラッチが完全に切れないこと、
いくら何でも異常なくらいトルクが無く、失速しかけてクラッチを切るとそのままエンストしてしまうことです。
何かもう疲れてきましたよパトラッシュ
>>391
泥が付着してるならスタンドのバネじゃね？
クラッチワイヤーは伸び切ってるなら交換
＜軽症＞プラグ→電装(端子断線など要確認)→エアクリ→キャブOH→(シンクロ調整)
→バルブクリアランス→ブローバイガス→キャブ交換(ジェット、ニードル→全部)＜重症＞
いくらキャブOHしてもダメな時は部品が消耗してる事を疑った方がいいとさ。
BANDSのFAQ
http://www.bands.ne.jp/faq/faq-tb-eg.html#3
自宅で出来る初期型Bandit250のメンテナンス
http://www1.synapse.ne.jp/s-hara/bandit/index.html#menu
泥が付着してるならスタンドのバネじゃね？
クラッチワイヤーは伸び切ってるなら交換
＜軽症＞プラグ→電装(端子断線など要確認)→エアクリ→キャブOH→(シンクロ調整)
→バルブクリアランス→ブローバイガス→キャブ交換(ジェット、ニードル→全部)＜重症＞
いくらキャブOHしてもダメな時は部品が消耗してる事を疑った方がいいとさ。
BANDSのFAQ
http://www.bands.ne.jp/faq/faq-tb-eg.html#3
自宅で出来る初期型Bandit250のメンテナンス
http://www1.synapse.ne.jp/s-hara/bandit/index.html#menu
なるほど、サイドスタンドですか。確認してみます。
クラッチワイヤーは伸びきってもいないし、ちゃんと調整しました。
クラッチもＯＨが必要ですかね・・・ああパトラッシュ
クラッチワイヤーは伸びきってもいないし、ちゃんと調整しました。
クラッチもＯＨが必要ですかね・・・ああパトラッシュ
>>393
スタンドのバネがそんな簡単に落っこちるもんかなあ？
はめ込むのにもひと苦労するくらいの固さなのに。
リアブレーキペダルにつながってる、ブレーキランプスイッチ引っ張りバネとかどう？ちゃんとついてる？
スタンドのバネがそんな簡単に落っこちるもんかなあ？
はめ込むのにもひと苦労するくらいの固さなのに。
リアブレーキペダルにつながってる、ブレーキランプスイッチ引っ張りバネとかどう？ちゃんとついてる？
>393
リアのブレーキスイッチ用のスプリングに一票
リアのブレーキスイッチ用のスプリングに一票
397 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 00:10:09 ID:ssn5OTuC
もう諦めて新車か別のタマ買えば良い
今のは部品取りでオークションに流せばお金になるし。
今のは部品取りでオークションに流せばお金になるし。
だからオクでバイク買うのは危険なんだよ・・
399 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 16:54:05 ID:SBjQyk8q
>>398
一概にそうとも言えん
俺は掘り出し物安価でバン購入できたよ
履歴結果と本人電話印象に現車確認ができれば失敗は少ないけど
中古はメンテ技術が無い人は店任せで金賭けルしかないよ（安心を買うんだな）
一概にそうとも言えん
俺は掘り出し物安価でバン購入できたよ
履歴結果と本人電話印象に現車確認ができれば失敗は少ないけど
中古はメンテ技術が無い人は店任せで金賭けルしかないよ（安心を買うんだな）
バイクって高尚な趣味なのか貧乏人の乗り物なのかよく分からない
レストアが趣味なのか安物買いの銭失いなのか…
レストアが趣味なのか安物買いの銭失いなのか…
バイク？ ただの「趣味」だよ。
ただの趣味に高尚とか貧乏人とかを付ける意味がわからん。
ただの趣味に高尚とか貧乏人とかを付ける意味がわからん。
平たく言うと自分でイジれる俺すげぇ厨うぜぇって奴なんですけど。
403 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 06:33:06 ID:l0xnDBU8
一般的にみて貧乏人には中型バイクは維持できないよ。（一般論）
タダでもらったり不動車は別問題だよ
趣味のランクでも中級以上でしょ、小遣いも適当にないと乗れないし。
私も近所にバイク乗れる余裕あって羨ましいと言われてます
皆住宅ローン地獄＆残業カット、ボーナス激減、昼飯＆たばこ代制限のご時世だから
タダでもらったり不動車は別問題だよ
趣味のランクでも中級以上でしょ、小遣いも適当にないと乗れないし。
私も近所にバイク乗れる余裕あって羨ましいと言われてます
皆住宅ローン地獄＆残業カット、ボーナス激減、昼飯＆たばこ代制限のご時世だから
バイクユーザーって階級意識が強い人種だからな。
所有免許の大中小に排気量格差にタイヤの端の削れ方、etc
実にクダラネェ
所有免許の大中小に排気量格差にタイヤの端の削れ方、etc
実にクダラネェ
そんなんどうでもいいよ
俺はbanditに乗って、知らない土地にツーリング行ったり、ワインディングを流すのが気持ちいい。
ただそれだけ。
楽しみ方は人それぞれだから、気にすんな。
俺はbanditに乗って、知らない土地にツーリング行ったり、ワインディングを流すのが気持ちいい。
ただそれだけ。
楽しみ方は人それぞれだから、気にすんな。
大型のタイヤでアマリングの人も
バンディットくらいのタイヤ幅なら端っこまで
使えそうな気がするんだけどどうなんだろうか？
自分は大型免許持ってないんでよく分かんないけど。
バンディットくらいのタイヤ幅なら端っこまで
使えそうな気がするんだけどどうなんだろうか？
自分は大型免許持ってないんでよく分かんないけど。
>>406
すげーとは思うけどあこがれるかというとそうでもないな
すげーとは思うけどあこがれるかというとそうでもないな
バンディットでタイヤの端やたら使う走り方しないな。
端っこ削れてるの見て、ちょっと無茶な走り方したな・・・とか思うことあるけど。
タイヤの削れ方なんて、乗り方やらタイヤの種類でいくらでも変わるでしょ。
タイヤ削りたいヤツはサーキットでも走ってこいｗ
それはさておき、最近のタイヤでいいのない？
古いのでいうならGPR-80くらいの性能で。
端っこ削れてるの見て、ちょっと無茶な走り方したな・・・とか思うことあるけど。
タイヤの削れ方なんて、乗り方やらタイヤの種類でいくらでも変わるでしょ。
タイヤ削りたいヤツはサーキットでも走ってこいｗ
それはさておき、最近のタイヤでいいのない？
古いのでいうならGPR-80くらいの性能で。
バンディットは他のバイクよりハンドルを回せる角度が少ないからちょっと回りにくい気がする
お前はハンドルがロックするぐらい回して曲がってるのか？
412 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 22:47:00 ID:JUCObmC4
公道の延長にサーキットがあり、サーキットでやる事を公道でやると偉い
っつーアホが多くてもう
っつーアホが多くてもう
教習所で初めてバイクにまたがった時、ハンドルの切れ角の少なさにびっくりしたなｗ
何コレ、俺の自転車の半分も切れないじゃん！こんなんでどうやって曲がれってんだよ！って思った。
何コレ、俺の自転車の半分も切れないじゃん！こんなんでどうやって曲がれってんだよ！って思った。
俺は無駄に動く方が楽しいな
>>415
ステップ荷重だけじゃ交差点左折する時超低速じゃないと曲がりきれないorz
ステップ荷重だけじゃ交差点左折する時超低速じゃないと曲がりきれないorz
交差点は徐行（ｒｙ
交差点は膝擦り
交差点で胸擦り
Bandit 1250Sに乗っています。
週末のツーリング用途がメインです。
近々諸般の事情で通勤に車使えなくなるので、通勤の足としてBandit 250を追加購入しようと
している自分はやはり変態なのでしょうか？
それとも同じような保有車構成の同志は案外多かったりするのでしょうか？
週末のツーリング用途がメインです。
近々諸般の事情で通勤に車使えなくなるので、通勤の足としてBandit 250を追加購入しようと
している自分はやはり変態なのでしょうか？
それとも同じような保有車構成の同志は案外多かったりするのでしょうか？
はいはい、変態変態
これで満足？自称するようじゃ、まだまだ未感染だけどね
これで満足？自称するようじゃ、まだまだ未感染だけどね
バンディットが格好良すぎて車校の申し込みすらまだやってないのに、中古屋巡りしてる
二週間前まではvtrかバリオスにしようと思ってたのに、今はバンディットしか見えない
二週間前まではvtrかバリオスにしようと思ってたのに、今はバンディットしか見えない
>>423
メーカーと車名が同じというだけで、その排気量差以上にまったく異なる異次元バイクです。
中型BANDITに特別な思い入れがないなら、通勤は125のスクーターにでもしといた方がいいです。
>>426
「恋は盲目」というけど、願わくばその想いが免許取得後も続いている事を祈ります。
メーカーと車名が同じというだけで、その排気量差以上にまったく異なる異次元バイクです。
中型BANDITに特別な思い入れがないなら、通勤は125のスクーターにでもしといた方がいいです。
>>426
「恋は盲目」というけど、願わくばその想いが免許取得後も続いている事を祈ります。
レスくれたみなさんありがとう。
そんなに違うものとは思ってなかったから、とても意外です。
かつてアドレスV125にも乗ってたけど、あれを再購入した方が良さそうですね。
ありがとうございました。
そんなに違うものとは思ってなかったから、とても意外です。
かつてアドレスV125にも乗ってたけど、あれを再購入した方が良さそうですね。
ありがとうございました。
>>429
GSX-R1000もいいモノですよw
RF400→Adress V125G→R1000→bandit1250Sと乗り継いできたけど、どれも全く不満はないですねー。
しかし、意図したわけじゃないけど、全部SUZUKIだな....
GSX-R1000もいいモノですよw
RF400→Adress V125G→R1000→bandit1250Sと乗り継いできたけど、どれも全く不満はないですねー。
しかし、意図したわけじゃないけど、全部SUZUKIだな....
友達みんなからバンディットだせぇｗｗって言われる｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
>>432
うるせぇ鈴菌感染させんぞって言えばおk
うるせぇ鈴菌感染させんぞって言えばおk
suzuki就職決まりますた
436 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 11:35:42 ID:ECiY6J1i
今日１年ぶりにオイル交換したらギアの入りがスムーズになりまくったﾋｰﾊｰ
437 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 14:50:43 ID:MqGh4cas
400v納車した！
座り方によっては膝がフレームにあたって痛いんだが、浅く座るしかないんかねこれ
座り方によっては膝がフレームにあたって痛いんだが、浅く座るしかないんかねこれ
バクステで対処
今年に入ってお金の出費が多いから、どうも年末の車検に出せそうにないや…。
95年式 BANDIT250 キャンディダスクブルー イヤッッホォォォオオォオウ！
昔から好きだったので実車を見て即買いしたけど、走行距離2万5千。
メンテ？なにそれ、おいしいの？
状態の俺が買ってよかったのか不安になってきたorz
昔から好きだったので実車を見て即買いしたけど、走行距離2万5千。
メンテ？なにそれ、おいしいの？
状態の俺が買ってよかったのか不安になってきたorz
キャンディダスクブルーのバンディット1回も見たことないな
是非アップしてくだしゃあ
是非アップしてくだしゃあ
９５でもすでに１５年オチか・・・・
95年と言えば阪神大震災があった年か。
しかし今のバイクって15年分の進化をしているのかな・・
しかし今のバイクって15年分の進化をしているのかな・・
＞441
ごめん。
まだ納車されてないんだ。
浮かれてて写真を撮るのを忘れてたよorz
ごめん。
まだ納車されてないんだ。
浮かれてて写真を撮るのを忘れてたよorz
446 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 01:51:10 ID:Mi1GI6J1
>>445 BT-72か？？
現行のBT-92は簡単に端まで使えるから、あまりんぐとか気にする人にオススメ。
おれは、GPR-100であまりんぐなんだけどね。
BT-92のときは端まで使えてた。俺には曲がりにくく感じた。
GPR-100のハンドリングのが好き。
あくまでも、個人的な感想だけど。
現行のBT-92は簡単に端まで使えるから、あまりんぐとか気にする人にオススメ。
おれは、GPR-100であまりんぐなんだけどね。
BT-92のときは端まで使えてた。俺には曲がりにくく感じた。
GPR-100のハンドリングのが好き。
あくまでも、個人的な感想だけど。
ＢＴ９２・・・・・ゴムがやおい？ので交換時期早すぎです他におすすめないですか？
GPR200とか
あとはバイアスにしてBT45, GT501あたり
あとはバイアスにしてBT45, GT501あたり
パイロットパワー
450 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 02:09:15 ID:v1OjQpnL
赤ヘッドがボロボロで残念な感じなので、自分で塗ってあげようと思うのですが、どんな塗料使えばいい感じですか？
５年くらいもてばいいし、仕上がりにはこだわらない。
５年くらいもてばいいし、仕上がりにはこだわらない。
駐輪場で近くにとまってた初期型250がアップハンドルみたいなんだけど
これ後期型にも付く？
これ後期型にも付く？
>>450
上手く塗れるかわからないけど、ライコなんかでも売ってる、ちじみ塗料。
焼き付けが必要だから塗ったあとにエンジン掛けれる状態じゃないとダメだね。
DAYTONAリフティングペインター（レッド）
ttp://item.rakuten.co.jp/moto-jam/3004108206/
上手く塗れるかわからないけど、ライコなんかでも売ってる、ちじみ塗料。
焼き付けが必要だから塗ったあとにエンジン掛けれる状態じゃないとダメだね。
DAYTONAリフティングペインター（レッド）
ttp://item.rakuten.co.jp/moto-jam/3004108206/
250に1250のカウルを移植
250に1250匹のカエルを移植
あんなダサイ風除けくっつけるくらいなら、このまま風に吹かれて走るよ。
そういえば細菌初期の緑色バンディットは見なくなったなぁ。。。
http://rough-and-road.weblogs.jp/news/2008/12/pg5025-progrip-.html
これの赤色をタイアに貼ったらバンディット更に見栄えが良くなる気がする
これの赤色をタイアに貼ったらバンディット更に見栄えが良くなる気がする
誰か貼って写真うｐしてくれ
今日 なんか調子悪いな～って調べたら
１番が働いてなかった 明日プラグ交換してみるか～
駄目だったら キャブ外すか・・・
１番が働いてなかった 明日プラグ交換してみるか～
駄目だったら キャブ外すか・・・
キャブ外す前に、プラグコードの腐食と接触不良も確認してみて！
今250VのキャブのOHをやってる最中なんだけど、ジェットブロックが固着してるのか外れない・・・
ttp://akisoftware.com/cgi-bin/blom.exe?akisoft+sl+c03dbfa0b2b6b75c564b98e397275b7cc124654e+%83%4C%83%83%83%75
ここによるとメインジェットと同じサイズのネジを入れて軽く叩けば出るみたいだけど、ネジ穴を傷つけそうだしあんまりやりたく無いんだよな。
ジェットブロックについてるＯリングも買って来てあるけど、取れないなら無理に外さない方が良いんだろうか？
ttp://akisoftware.com/cgi-bin/blom.exe?akisoft+sl+c03dbfa0b2b6b75c564b98e397275b7cc124654e+%83%4C%83%83%83%75
ここによるとメインジェットと同じサイズのネジを入れて軽く叩けば出るみたいだけど、ネジ穴を傷つけそうだしあんまりやりたく無いんだよな。
ジェットブロックについてるＯリングも買って来てあるけど、取れないなら無理に外さない方が良いんだろうか？
サービスマニュアル確認したんですが、
キャブレターの項目には、一切記載はなかったです。
普通は外さない箇所だと思われ
キャブレターの項目には、一切記載はなかったです。
普通は外さない箇所だと思われ
ジェットブロックって、白いプラのところか?
あれは新しいと手で引っ張るだけで取れるんで、マニュアルに書いていないだけだと思う。
ニードルジェット換えないんだったら、無理に外さなくていいんじゃないか。
あれは新しいと手で引っ張るだけで取れるんで、マニュアルに書いていないだけだと思う。
ニードルジェット換えないんだったら、無理に外さなくていいんじゃないか。
>>466
７０℃くらいの湯にドブ漬けしておけば外れると思いますよ。Oリングは交換必須ですね。
７０℃くらいの湯にドブ漬けしておけば外れると思いますよ。Oリングは交換必須ですね。
470 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 10:18:51 ID:rriEXBP7
T
471 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 10:22:03 ID:rriEXBP7
先日猛暑の中２５０キロツーリングに行って来た。
山の上は２５℃で涼しいが都会はサウナ地獄！
正にストーブ跨いで走ってる感じ。
信号待ちは生き地獄だよ（バン２５０）
山の上は２５℃で涼しいが都会はサウナ地獄！
正にストーブ跨いで走ってる感じ。
信号待ちは生き地獄だよ（バン２５０）
>>469
まだ手を付けてないからちょっと試してみます。キャブ自体は水に漬けても平気なの？
まだ手を付けてないからちょっと試してみます。キャブ自体は水に漬けても平気なの？
>>472
本来はそんな抵抗無く外れるものが外れないとき
キャブの場合はほとんどガソリンが変質してヤニ
のようになったものでくっついてしまってる場合が多い。
なもんでお湯につけるととそのヤニが溶けて外れやすくなる。
ただ温度には注意。
あまり熱いととキャブもそのプラスティック部品も変形する
恐れがある。
ちなみにキャブを水につけても大丈夫だろうけど組むときに
水分が残ってるとトラブルの元なのでエアガンなどで細い
通路なども徹底的に通しておく事が必要。
などと思います。
本来はそんな抵抗無く外れるものが外れないとき
キャブの場合はほとんどガソリンが変質してヤニ
のようになったものでくっついてしまってる場合が多い。
なもんでお湯につけるととそのヤニが溶けて外れやすくなる。
ただ温度には注意。
あまり熱いととキャブもそのプラスティック部品も変形する
恐れがある。
ちなみにキャブを水につけても大丈夫だろうけど組むときに
水分が残ってるとトラブルの元なのでエアガンなどで細い
通路なども徹底的に通しておく事が必要。
などと思います。
>>474
アクセルワイヤーはやめとけ。錆びるぞ。
アクセルワイヤーはやめとけ。錆びるぞ。
パッキン痛む心配がない部分は灯油で溶かした方がいいんじゃない？
ぺぺ流し込めば取れないかな？
バンディット250のリアフェンダー(シート側のほう)に
ついているバッテリーコイルの外し方がわからないのですが
どなたかわかる方教えていただけませんか
バッテリーコイルがかしめ止めされてあるのですが
かしめ部を破壊して無理やり外すしか方法がないのでしょうか…
ついているバッテリーコイルの外し方がわからないのですが
どなたかわかる方教えていただけませんか
バッテリーコイルがかしめ止めされてあるのですが
かしめ部を破壊して無理やり外すしか方法がないのでしょうか…
>>475
あ、いやワイヤーを付けっ放し（ハンドル側をバラしてキャブを取り外したので）にしてるのでキャブをドブ漬けする前に外さないとって意味です。
つーかPS外したら４番だけワッシャーとOリングが無かった。他のもワッシャーとOリングが一体化してカチカチになってるし。
部品注文でバンデさん復活はまたお預けだぜ・・・
あ、いやワイヤーを付けっ放し（ハンドル側をバラしてキャブを取り外したので）にしてるのでキャブをドブ漬けする前に外さないとって意味です。
つーかPS外したら４番だけワッシャーとOリングが無かった。他のもワッシャーとOリングが一体化してカチカチになってるし。
部品注文でバンデさん復活はまたお預けだぜ・・・
480 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 14:57:51 ID:Nw6B3uBf
しっかし毎日暑いなー・・・
今日は今シーズン初めてファンが回ったぜ。
今日は今シーズン初めてファンが回ったぜ。
オススメのリヤボックス取り付け方法をおしえてけろ
250と400のセンタースタンドって共通？
483 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 08:13:11 ID:/n1l4X1D
>>482
両者の年代が同じならば共通
両者の年代が同じならば共通
484 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 20:18:13 ID:EA/y+2H9
>>580期待
486 ：ﾊﾞﾝ：2010/07/26(月) 01:45:54 ID:6OH07WCW
最近手に入れた４００ｖ(GK75A)のｺｯｸにPRIがないことに気がついた。
しかも、ｺｯｸがめちゃ固くてRESにするのにも一苦労。
写真で確認したところ、どうやら後期型のｺｯｸがついてるみたい。
ｺｯｸって前後期で互換性あるのか｡てか前期型なら型とか関係なく装着可能？
できればヤ○オクで落としたいから｡｡｡
どなたか知識ある人よろしく
しかも、ｺｯｸがめちゃ固くてRESにするのにも一苦労。
写真で確認したところ、どうやら後期型のｺｯｸがついてるみたい。
ｺｯｸって前後期で互換性あるのか｡てか前期型なら型とか関係なく装着可能？
できればヤ○オクで落としたいから｡｡｡
どなたか知識ある人よろしく
漏れないって意味じゃ色んなのが着くけど、オクで落としたのが今よりましな保証はないぞ。
新品買っとけ。
新品買っとけ。
488 ：７７４ＲＲ：2010/07/27(火) 05:23:51 ID:uukri8MR
Bandit250Vかいますた
よろしこ
よろしこ
400Vで街乗り燃費12km/lなんだが、もうちょいよくならんものかね・・・
エアクリ
つ伝説の２気筒
みんなはどれくらいの燃費？
なんだこうだで２０前後ｗ ＠２５０
14ぐらい
短距離しか乗らないせいだと信じたいｗ ＠250V
短距離しか乗らないせいだと信じたいｗ ＠250V
燃費管理表みたら大体17～18の繰り返しだった＠400
一度くらいは20いってみたいわ
一度くらいは20いってみたいわ
ﾊｼﾞﾒﾏｼﾃ
ウチの後期250は14～15です
信号のないバイパス、普通の街乗り、ｽｰﾊﾟｰ峠ﾀｲﾑでも変わらないです
ウチの後期250は14～15です
信号のないバイパス、普通の街乗り、ｽｰﾊﾟｰ峠ﾀｲﾑでも変わらないです
250用のマフラーを250vにつけられるんですかね？
逆の場合は少し谷が出来ると調べたら出てきたんですが・・・
マフラーはヨシムラのドラッグサイクロンをバイク屋で見つけて
そのままとりあえず保留で帰ってきたんですが・・・。
実際のところどうなんでしょうか？
もし実践している人がいたら教えていただけるとありがたいです。
スレ汚しだったらすいません。
逆の場合は少し谷が出来ると調べたら出てきたんですが・・・
マフラーはヨシムラのドラッグサイクロンをバイク屋で見つけて
そのままとりあえず保留で帰ってきたんですが・・・。
実際のところどうなんでしょうか？
もし実践している人がいたら教えていただけるとありがたいです。
スレ汚しだったらすいません。
キャブのOH終わったんだけど、どうも様子がおかしい。エンジンをかけてもアクセルを煽ってないとすぐ
回転が落ちてエンストしてしまう。バイク屋に持っていったところ、キャブ内の何かのパーツ（多分ピストンバルブ）
がちゃんと入ってないんじゃないかって言われたんだが、他に考えられることは無いだろうか？
あと、Vも含め250後期のジェットニードルのクリップの標準位置って二段目だよね？
回転が落ちてエンストしてしまう。バイク屋に持っていったところ、キャブ内の何かのパーツ（多分ピストンバルブ）
がちゃんと入ってないんじゃないかって言われたんだが、他に考えられることは無いだろうか？
あと、Vも含め250後期のジェットニードルのクリップの標準位置って二段目だよね？
アイドリングを調整すればいいんじゃね
>>499
バイク屋に聞けよ
バイク屋に聞けよ
505 ：７７４ＲＲ：2010/07/28(水) 22:21:01 ID:2Nqi4c75
>>499
つくよ。ていうかV専用マフラーなんてあるの？聞いた事ないけど。
つくよ。ていうかV専用マフラーなんてあるの？聞いた事ないけど。
昨日、91年式250ltd納車したがエンジン掛かんねーよ ｸｿｧ
5回ぐらいチャレンジしたけど雨降りだったのと仕事場抜け出して受け取ったので時間無くてで断念
今日も雨なんで晴れたらタンクのコックPRIにして試してみる
5回ぐらいチャレンジしたけど雨降りだったのと仕事場抜け出して受け取ったので時間無くてで断念
今日も雨なんで晴れたらタンクのコックPRIにして試してみる
あー ちなみにヤフオク個人、輸送はBHSで海を越えながら1週間かかってます。
自分でも怖いもの知らずだと思う 車体は走行１．５万㌔で２０万円だし
セルは回ってるんだよね バッテリーは新品に代えてもらったし
自分でも怖いもの知らずだと思う 車体は走行１．５万㌔で２０万円だし
セルは回ってるんだよね バッテリーは新品に代えてもらったし
火を打ってないか燃料がきてないどっちがだろ ﾁｯ
怒る事無いじゃん・・・
オークションでバイクを買う人の気がしれん
直しやすい車種ならともかく、ヤフオクで前期は怖いなぁ
前期の走行6000Kmくらいのやつヤフオクで買ったけど
プラグが半ねじの入ってて、カブりまくり。
交換したらその後は好調。
全部で15万くらいだったかな。いい買い物だった。
プラグが半ねじの入ってて、カブりまくり。
交換したらその後は好調。
全部で15万くらいだったかな。いい買い物だった。
10万と6千㌔だよそれ
>>498です
自爆やらかして、ラジエターなどの修理に出して今日帰ってきたんだがキャブのインテークが緩んでたり1番のプラグがおかしかった模様
明らかに修理前より吹けがよくなってた
また燃費でたら書いてみます
自爆やらかして、ラジエターなどの修理に出して今日帰ってきたんだがキャブのインテークが緩んでたり1番のプラグがおかしかった模様
明らかに修理前より吹けがよくなってた
また燃費でたら書いてみます
515 ：７７４ＲＲ：2010/08/01(日) 02:06:25 ID:JiqJTmXm
復活してる？
いいなー、このスレ見てたらバン250も購入候補として欲しくなったよ。
でもお金ないから込みで20万ちょいに抑えたいんだけど、相場的にはそういうのは無いかな？
でもお金ないから込みで20万ちょいに抑えたいんだけど、相場的にはそういうのは無いかな？
中古で買った250V、おそらくニコイチしてる
W'sのマフラーついてるが五月蝿すぎ
5000まではスカスカでスタート出来ない
純正に戻そうと思いますが
GJ74Aのマフラー（エキパイ含め）とGJ77Aのマフラー
は同じものなのでしょうか？
W'sのマフラーついてるが五月蝿すぎ
5000まではスカスカでスタート出来ない
純正に戻そうと思いますが
GJ74Aのマフラー（エキパイ含め）とGJ77Aのマフラー
は同じものなのでしょうか？
初期型バンディット250の電装系が故障してしまいました。
具体的には、セル・ヘッドライトは問題ありませんが、ブレーキランプ・ウィンカー・インジケーター類・タコメーターが死んでいます。
私の感覚では、ヘッドライトの中の配線で接触不良があるのではないかと思うのですが（一週間前に玉を変えたため）、心当たりのある方、お教えください。
具体的には、セル・ヘッドライトは問題ありませんが、ブレーキランプ・ウィンカー・インジケーター類・タコメーターが死んでいます。
私の感覚では、ヘッドライトの中の配線で接触不良があるのではないかと思うのですが（一週間前に玉を変えたため）、心当たりのある方、お教えください。
521 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 18:42:08 ID:+rlt0RBX
>>521
消されてるー
消されてるー
250VはGJ77Aか
ノーマルGJ77Aのエキパイは共通ですか？
ノーマルGJ77Aのエキパイは共通ですか？
うわぁ……。
うｐ乙
赤ボディだったらもっと映えそうな気がするな、買ったら貼るか
赤ボディだったらもっと映えそうな気がするな、買ったら貼るか
それも貼ったらうｐお願い
>>525
張り方は公式に書いてあるみたいに簡単だった？
張り方は公式に書いてあるみたいに簡単だった？
ダサー 田舎のガキ？ こんなの恥ずかしくて乗れん
ホイールラインはいいけど、タンクとフェンダーの銀トリムはちょっとあれだなあ・・
そこまではっきり言わんでもww
>>526のレスが性格の悪さをあらわしてる
はっきり言わなかったら良いとでも思ってるんですかね
はっきり言わなかったら良いとでも思ってるんですかね
>>528のレスがセンスの悪さをあらわしている
暴走族のバイクがカッコ良いとでも思ってるんですかね
暴走族のバイクがカッコ良いとでも思ってるんですかね
>>534
センスが悪いのと想像力がないのでうｐってもらわないと自信がないのです
センスが悪いのと想像力がないのでうｐってもらわないと自信がないのです
まぁまぁ 気になる人の参考になればいいけれど
>>529
確かﾎｲｰﾙ一周に三分割くらいしてあったかなぁ
ズレ無く綺麗に張ろうと思ったら結構な集中力が必要だけど
少し離れて見れば多少の歪みは気にならないよ
>>529
確かﾎｲｰﾙ一周に三分割くらいしてあったかなぁ
ズレ無く綺麗に張ろうと思ったら結構な集中力が必要だけど
少し離れて見れば多少の歪みは気にならないよ
ウチも赤ラインのリムラインテープ(６ミリ幅)買ってみたよ
PROGRIPじゃなくてMDFだけど
赤バン400に黒ホイールだから足元が寂しくてｗ 貼ったら私もうｐするわ
PROGRIPじゃなくてMDFだけど
赤バン400に黒ホイールだから足元が寂しくてｗ 貼ったら私もうｐするわ
しなくていいよ
してもいい
どうでもいい
質問なのですが、初期型250の場合バッテリー充電器を付けるにもタンク外さないとダメなんでしょうか？
>>537
俺のバイクと配色が一緒だから是非アップして欲しい
俺のバイクと配色が一緒だから是非アップして欲しい
今日ななめってる駐車場で左右に一回ずつ倒しちゃって泣いた
ブレーキレバーとステップバーが曲がっちゃったよ…貧乏だからそのまま我慢するけど
ブレーキレバーとステップバーが曲がっちゃったよ…貧乏だからそのまま我慢するけど
>>541
タンクというよりバッテリーの上にある金属板をどかさないと、端子の周囲が狭くて充電器のワニグチをかませられない。
その金属板をどかすには、タンク固定ボルト2本を抜く必要がある。
タンク自体はどかさなくてもいけるが、ショート事故には充分気をつけてかかるべし、だ。
タンクというよりバッテリーの上にある金属板をどかさないと、端子の周囲が狭くて充電器のワニグチをかませられない。
その金属板をどかすには、タンク固定ボルト2本を抜く必要がある。
タンク自体はどかさなくてもいけるが、ショート事故には充分気をつけてかかるべし、だ。
Banditでこういうの出来るか考えてみたけど無理だった。
参考
http://store.shopping.yahoo.co.jp/madmax/enlargedimage.html?code=O93-1251&img=http://image.shopping.yahoo.co.jp/i/l/madmax_o93-1251#
ZX ( ﾟдﾟ) 9R
＼／| y |＼／
!!( ﾟ∀ﾟ) ﾕﾒﾀﾏ
(＼／＼／
【Z→ﾕ X→ﾒ】 ZX-9R 23ﾀﾏ目【9→ﾀ R→ﾏ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1278670060/
参考
http://store.shopping.yahoo.co.jp/madmax/enlargedimage.html?code=O93-1251&img=http://image.shopping.yahoo.co.jp/i/l/madmax_o93-1251#
ZX ( ﾟдﾟ) 9R
＼／| y |＼／
!!( ﾟ∀ﾟ) ﾕﾒﾀﾏ
(＼／＼／
【Z→ﾕ X→ﾒ】 ZX-9R 23ﾀﾏ目【9→ﾀ R→ﾏ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1278670060/
雨でエンジン4日もかけてない
ところで250リミって新車販売数どれぐらいだったんだろ？
バイク屋も俺のリミのカウル見て無印バンのカフェカスタムだと思ったみたい
ところで250リミって新車販売数どれぐらいだったんだろ？
バイク屋も俺のリミのカウル見て無印バンのカフェカスタムだと思ったみたい
販売数わかる人いますか
そんなに売れてないしょ。
新車当時はGSX-R250Rより高かった。
あと1万円足せばBANDIT400が買えた。
新車当時はGSX-R250Rより高かった。
あと1万円足せばBANDIT400が買えた。
バンディット２５０の初期型を乗ってます
時々いきなり回転数が落ちて、パーシャル～フルスロットルでも２０００回転位までしか回らず、スロットル戻すとエンスト
5分位フルスロットルで待ってると直るんだけど、やっぱキャブなのかな？エアクリは新品にしてみたけど改善しなかったし･･･
ちなみに1速で若干半クラ当ててると早く直るっぽいってところが不思議
時々いきなり回転数が落ちて、パーシャル～フルスロットルでも２０００回転位までしか回らず、スロットル戻すとエンスト
5分位フルスロットルで待ってると直るんだけど、やっぱキャブなのかな？エアクリは新品にしてみたけど改善しなかったし･･･
ちなみに1速で若干半クラ当ててると早く直るっぽいってところが不思議
ガソリンが来てねえんじゃね？
おれもそう思う。
バッテリーの1セルがダメになった時そんな感じになった
555 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 13:22:06 ID:w2+hKThm
赤フレームに黒のタンクとカウルとフェンダーを付けたい
>>555
カッコよさそうだね
カッコよさそうだね
557 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 14:39:28 ID:w2+hKThm
今乗ってる赤バンのタンクとかカウルが逝ったら順次黒パーツに換えるんだ…
クラッチを繋いだ状態で、低回転（2000rpm以下位）からいきなりスロットルを多めに開けた時に、>550で書いた症状が出るとわかりました
プラグがカブり、1,2気筒でエンジン回しているって感じっぽいです
初期型はカブりやすいと聞いてますが、こんなにカブりやすいものなんですかね？
プラグがカブり、1,2気筒でエンジン回しているって感じっぽいです
初期型はカブりやすいと聞いてますが、こんなにカブりやすいものなんですかね？
初期型は2週間乗らないとカブるって聞いた
>>558
お前には失望した。
お前には失望した。
４００ｃｃ買え おまえにゃ無理だ
2000以下ってアイドリング状態じゃん。（規定＝1600）
そんなとこからギア入れてアクセル大開けする神経がよくわからん・・・
そんなとこからギア入れてアクセル大開けする神経がよくわからん・・・
初期型250って4000以下で発進できるの？
できるよ。平坦路でクラッチを慎重に操作すればアクセル操作なしのアイドリング発進も可能だ。
それが出来ないならどっかがおかしいか、クラッチ操作が下手くそってことかな。
それが出来ないならどっかがおかしいか、クラッチ操作が下手くそってことかな。
実用性皆無の自慢されても…
アイドリングはともかく、3,4000回せば
普通に発進するだろ
普通に発進するだろ
いつも６０００回転でロケットダッシュしてまふ ！((((((((⊂( ・ω・)⊃ﾌﾞｰﾝ
てす
やっと書けた･･･
こないだGJ74A91年式を個人売買で３万で譲ってもらった
メンテされてこなかったらしく、いろんなトコに手を入れないとって感じ
住人のみんなよろしくー
こないだGJ74A91年式を個人売買で３万で譲ってもらった
メンテされてこなかったらしく、いろんなトコに手を入れないとって感じ
住人のみんなよろしくー
俺もつい最近に個人売買で91式250LTD手に入れたんだけど
直進中なんか揺れるなーと思ってたらアクスルシャフト曲がってた
今日バイク屋に部品頼んできた
まあ約20年前のバイクだし縁石にぶつけてとかで曲がっててもおかしくないわな
ついでにベアリングも換えちゃおうかな
直進中なんか揺れるなーと思ってたらアクスルシャフト曲がってた
今日バイク屋に部品頼んできた
まあ約20年前のバイクだし縁石にぶつけてとかで曲がっててもおかしくないわな
ついでにベアリングも換えちゃおうかな
>>554 ホイールの赤い奴がいいね
うちのは真っ黒だけど、赤く塗ってみようかな・・
うちのは真っ黒だけど、赤く塗ってみようかな・・
ホイールテープって剥がれてきたりせんの？
部品の欠品が恐ろしい
皆は部品ストックもしくは部品取り車なんて用意してるの？
オク探しても250cc４５ｐｓ使用のイグナイタなんてなかなか出てこないね
皆は部品ストックもしくは部品取り車なんて用意してるの？
オク探しても250cc４５ｐｓ使用のイグナイタなんてなかなか出てこないね
>>575
いろいろ探してもうどうしようもないってなったらレットバロンに注文すればいいと思う
あそこ数十年は部品をちゃんとストックしてるから、部品は売ってくれる
ただレットバロンで買ってない人だと多少高くなるみたいだから気をつけてね
いろいろ探してもうどうしようもないってなったらレットバロンに注文すればいいと思う
あそこ数十年は部品をちゃんとストックしてるから、部品は売ってくれる
ただレットバロンで買ってない人だと多少高くなるみたいだから気をつけてね
この前RBにクラッチワイヤー買いに行ったらメーカー取り寄せですって言われたぞ。
あれマジで？
俺はレットバロンで数十年は部品保管してますからお気軽にお申し付けくださいって言われたぞ
俺はレットバロンで数十年は部品保管してますからお気軽にお申し付けくださいって言われたぞ
店頭在庫＞メーカー取り寄せ＞バロン倉庫の順に優先度が決まってるんじゃないの？
>>537の写真みたいんだがアップまだー？
>>537の写真を見てみんなで笑ってけなしてバカにしてやりたいんだがアップまだー？
>>579
よくよく考えたら、赤男爵で売ってる全車種の全パーツを数十年間も保管しておくなんてのは物理的に不可能じゃないか？
よくよく考えたら、赤男爵で売ってる全車種の全パーツを数十年間も保管しておくなんてのは物理的に不可能じゃないか？
俺は赤男爵にいい思い出が無いなぁ
店舗によってだいぶ違うとは言うけれども
しかし今住んでいる所じゃSBSは赤男爵しかないという
店舗によってだいぶ違うとは言うけれども
しかし今住んでいる所じゃSBSは赤男爵しかないという
>しかし今住んでいる所じゃSBSは赤男爵しかないという
え？系列が違うのになに？そのカオス？
レッドバロングループとバイクセンター間違ってない？
え？系列が違うのになに？そのカオス？
レッドバロングループとバイクセンター間違ってない？
586 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 14:14:58 ID:SRct7Yus
夢とか闘技場とかは全国にいっぱいあるのに世界は少ないよね…
>>585
スズキのサイトいって販売店検索から北海道 旭川を見てご覧よ・・・
北海道ではsuzukiのバイク乗るなってことか・・・
まあ北海道のバイク屋は春から秋までの半年はバイク屋で冬の半年は除雪機とスノーモービルだから
基本HONDAかYAMAHAが多い気がする
スズキのサイトいって販売店検索から北海道 旭川を見てご覧よ・・・
北海道ではsuzukiのバイク乗るなってことか・・・
まあ北海道のバイク屋は春から秋までの半年はバイク屋で冬の半年は除雪機とスノーモービルだから
基本HONDAかYAMAHAが多い気がする
今日はMAX水温115度まで行ったぜ！
涼しくならねーかなー
涼しくならねーかなー
涼しさ願ってage
なぜか暑い夏の方が調子いい、わがGJ74である。
VC機構が1万回転くらいで発動するけど、これって1万まで回せってことだよね
400ccだと3速くらいで1万回転まで回して高速とか巡航したほうがいいの？
それとも2速でもいいのかな？
400ccだと3速くらいで1万回転まで回して高速とか巡航したほうがいいの？
それとも2速でもいいのかな？
釣りはもっとうまくやれ。
ごめん釣りとかじゃなくて大マジだったんだ。
バイクの知識に疎いからいまいちよくわからないんだ
バイクの知識に疎いからいまいちよくわからないんだ
VC機構は高さの違うカムを中低速域と高速域
それぞれに効率の良いカムを使い分ける機構であって
高速での巡航性能UPとか狙ったシステムじゃない
だいたいVCあろうが無かろうが1万回転維持して高速走るなんて不効率過ぎるわ
それぞれに効率の良いカムを使い分ける機構であって
高速での巡航性能UPとか狙ったシステムじゃない
だいたいVCあろうが無かろうが1万回転維持して高速走るなんて不効率過ぎるわ
16000からレッドだから16000まで回せっていうこと
1速か2速で16000回転を維持しながら高速を巡航して走れっていうこと
1速か2速で16000回転を維持しながら高速を巡航して走れっていうこと
250に限ってなら、100キロで走るとトップギア6速でも1万回転近くなるけどな。
俺のバンチャン６速１万２０００回転で８０ｋｍぐらいしかでてない・・・
>>600
それクラッチ滑ってる
それクラッチ滑ってる
もしくはメーター故障かのどっちか
俺のバンチャンタコメーターが動かない
転けた・・・よりによって左側にorz
お陰でクラッチが折れてこの炎天下10km程押して帰る羽目になったぜ。
お陰でクラッチが折れてこの炎天下10km程押して帰る羽目になったぜ。
シフトペダルが無事だったらノークラ走行方使えるじゃん
ギアニュートラルに入れてエンジンかけて下り坂利用して
押さなくても進まなくなったらノークラでギアを入れる
後は信号等で止まらなくても良い様にノークラシフトしながらタイミングとり走る・・・と
ギアニュートラルに入れてエンジンかけて下り坂利用して
押さなくても進まなくなったらノークラでギアを入れる
後は信号等で止まらなくても良い様にノークラシフトしながらタイミングとり走る・・・と
>>606
それオイル古過ぎか固過ぎなんじゃね？この時期に限ってはオイル固くてもなんとかなるけど
Nからギアが入りづらい場合は、少し車体を移動させてからギア入れるか、動かしながらギア入れるとスムーズに入るぞ
クラッチ無しでも余裕でね
それオイル古過ぎか固過ぎなんじゃね？この時期に限ってはオイル固くてもなんとかなるけど
Nからギアが入りづらい場合は、少し車体を移動させてからギア入れるか、動かしながらギア入れるとスムーズに入るぞ
クラッチ無しでも余裕でね
>>607
あ、いやローには普通に入るけどクラッチ切れない状態だから入れても直ぐエンストするって意味です。
あ、いやローには普通に入るけどクラッチ切れない状態だから入れても直ぐエンストするって意味です。
>>608
ならば2速に入れて押しながらセル回せばおｋ。出先でクラッチ切れたときはこれで帰った
ならば2速に入れて押しながらセル回せばおｋ。出先でクラッチ切れたときはこれで帰った
ノークラシフト言いたいだけちゃうんか
ノークラシフト言いたいだけちゃうんか
ノークラシフト言いたいだけちゃうんか
俺ならノークラシフトで帰る（ｷﾘｯ
お前らオートマ車に乗れよ
後期250Vなしなんだけども、走るとキーンって感じの音がランダムに出るように
なったんだが、誰か同じような症状のひといたりする？
改造はﾖｼﾑﾗｻｲｸﾛﾝだけなんだが、とくに変な症状は今のとこ出てないが非常に耳障り
なんだよなぁ
なったんだが、誰か同じような症状のひといたりする？
改造はﾖｼﾑﾗｻｲｸﾛﾝだけなんだが、とくに変な症状は今のとこ出てないが非常に耳障り
なんだよなぁ
納車して2週間で鍵無くした
おわた
おわた
618 ：サイクロン：2010/09/01(水) 09:45:12 ID:fE0C/9af
２速からニュートラルにギアが
勝手におちてしまうんですが
原因てなんですか？
勝手におちてしまうんですが
原因てなんですか？
619 ：サイクロン：2010/09/01(水) 10:18:57 ID:fE0C/9af
刃は悪くないと自分は思ってるですけど・・・
事故らしいこともしてませんし
なにか暴走あったかな？
事故らしいこともしてませんし
なにか暴走あったかな？
刃って何？
621 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 12:15:38 ID:b1Mjs8i/
↑たぶん‥
『己の国籍または
過ごしてきた時代をのべよっ』
って云々いわれると思うょww
ハヤブサ以前に流行した
SUZUKIが誇る二輪の集大成。
ナナハンはヘッドライトが
リトラクタブルでつ。
『己の国籍または
過ごしてきた時代をのべよっ』
って云々いわれると思うょww
ハヤブサ以前に流行した
SUZUKIが誇る二輪の集大成。
ナナハンはヘッドライトが
リトラクタブルでつ。
622 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 12:17:48 ID:b1Mjs8i/
リトラクタブル‐ヘッドライト
?ﾘretractable headlight?ﾙ
点灯時以外は車体内に自動収納できる構造の前照灯
スポーツカーなどに多く採用されている。
ライズアップヘッドライト
?ﾘretractable headlight?ﾙ
点灯時以外は車体内に自動収納できる構造の前照灯
スポーツカーなどに多く採用されている。
ライズアップヘッドライト
それは刀だろ。
624 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 12:58:45 ID:tsFr4ri6
① SUZUKI GSX-750S Ⅰ型
GSX-1100S KATANA（刀）の兄弟車として登場
国内事情（規制）に合わせアップハンドル、スクリーンレス
凶器を連想させる為刀（刃じゃないよ）ステッカー無し
当時は逆輸入車が高かった事もあって1100買えない者が
輸出仕様のスクリーンやハンドルに替えた為それを狙った取り締まりが
所有者や目撃者から多数報告される、世に言う「カタナ狩り」である
ちなみにカタナステッカーは"刀"の字にアクセントとして刀のイラストが入れられた為
刃の字に見え、当時の情弱は刃と書いて"カタナ"と読むと覚えた笑えない話がある
② SUZUKI GSX-750S Ⅱ型
ようやく許認可が下りてカウルにスクリーン装着
ハンドル位置の変更に伴うポジションの変更とFホイールの16インチ化等々見た目と裏腹に結構変化してる
刀ステッカー付きとなったが実は正式にはKATANAのペットネームは付かなかったりする
③ SUZUKI GSX-750S Ⅲ型 KATANA
社内デザイナー起用によりまったく別デザインとなったⅢ型
金色に塗られた角形スチールフレームにリトラクタブルライト、PDF等々
メーカー正式にKATANAの名が与えられたのに付いたあだ名がパカタナ
GSX-1100S KATANA（刀）の兄弟車として登場
国内事情（規制）に合わせアップハンドル、スクリーンレス
凶器を連想させる為刀（刃じゃないよ）ステッカー無し
当時は逆輸入車が高かった事もあって1100買えない者が
輸出仕様のスクリーンやハンドルに替えた為それを狙った取り締まりが
所有者や目撃者から多数報告される、世に言う「カタナ狩り」である
ちなみにカタナステッカーは"刀"の字にアクセントとして刀のイラストが入れられた為
刃の字に見え、当時の情弱は刃と書いて"カタナ"と読むと覚えた笑えない話がある
② SUZUKI GSX-750S Ⅱ型
ようやく許認可が下りてカウルにスクリーン装着
ハンドル位置の変更に伴うポジションの変更とFホイールの16インチ化等々見た目と裏腹に結構変化してる
刀ステッカー付きとなったが実は正式にはKATANAのペットネームは付かなかったりする
③ SUZUKI GSX-750S Ⅲ型 KATANA
社内デザイナー起用によりまったく別デザインとなったⅢ型
金色に塗られた角形スチールフレームにリトラクタブルライト、PDF等々
メーカー正式にKATANAの名が与えられたのに付いたあだ名がパカタナ
625 ：サイクロン：2010/09/01(水) 16:58:05 ID:fE0C/9af
あ！そのままでよかったね。
アホでした
歯です
アホでした
歯です
ギア抜けはオイル劣化が主な原因と言われますけど、前回交換したのはいつですか。
後期250のパーツリストのTYPE ＳとTYPE Vって区分が良く分からん・・・（ハンドル周りとかハーネス類の所の）
俺のはGSF250VSだからTYPE Ｓの方を見ればいいんだろうか？
俺のはGSF250VSだからTYPE Ｓの方を見ればいいんだろうか？
>>628
ｻﾝｸｽ。結構細かく部品変えてあるんだねー。
ｻﾝｸｽ。結構細かく部品変えてあるんだねー。
タンクにBanditって立体エンブレム付いてる奴がGJ77A後期でしょ
そう。
でも入れ替わってる可能性もゼロじゃないからフレームナンバーで見るのが確実
でも入れ替わってる可能性もゼロじゃないからフレームナンバーで見るのが確実
おまいら最近のこのクソ熱い中での燃費うｐ
俺はカブリ気味で17km/l
俺はカブリ気味で17km/l
遠出で23から24、市街地でも20はいく。初期250で。
バイク乗ってると空気がすこしずつ冷えてきているのがわかるな。もう秋だな！
バイク乗ってると空気がすこしずつ冷えてきているのがわかるな。もう秋だな！
言い忘れた、俺も初期250だ。
うーん、やっぱり濃すぎるのかなあ。スプロケとチェーンは換えたんだが。キャブいじるか……。
うーん、やっぱり濃すぎるのかなあ。スプロケとチェーンは換えたんだが。キャブいじるか……。
635 ：サイクロン：2010/09/04(土) 10:17:45 ID:Wt6qPHkz
オイル交換は１７００キロ前ぐらいです。
バイク屋に出したら廃車にしたほうがいいって・・・
処分はしたくないんだけどな～
バイク屋に出したら廃車にしたほうがいいって・・・
処分はしたくないんだけどな～
636 ：サイクロン：2010/09/04(土) 10:41:09 ID:Wt6qPHkz
最近のバイクをみても
欲しいと思うものもない
欲しいと思うものもない
廃車にしたほうがいいよ タダで引きとるよって言って ちょこっと直してまた売りに出すんだよ
適当なギヤチェンジをせずにしっかりかき上げろ しっかり踏め
適当なギヤチェンジをせずにしっかりかき上げろ しっかり踏め
前期のタンクがヘコんだのでオークションで中古探してるけれど良いのが無い…新品買えってことなのかな
凹みの程度がどのくらいか分からんが
板金屋に補修を頼んでみては？
板金屋に補修を頼んでみては？
穴は開かなかったけれど綺麗に大きくへこんだせいで、板金の見積もりしてもらったら新品の2割落ちぐらいの値段
それよりだったら新品買うかな・・って思ってしまう
それよりだったら新品買うかな・・って思ってしまう
642 ：サイクロン：2010/09/06(月) 09:46:59 ID:MqYahHtW
新品のタンクなんてまだ売ってるの？
ちょっと前だけどまだあったような・・・・
1年前にGK75Aのタンク新品買ったからまだあるはずだよ。