初霜親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ☆part250

☆初霜親切な奴が、既に到来した冬にめげないようにしながら何でも質問に答える！
├寒いけど走るぜ。
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├ネタ質問は良く練ってから！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！

☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
└マルチポストは嫌われるので避けましょう

☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://browser2ch.web.fc2.com/

☆次スレ名候補
　暖房、温突、玉子酒、生姜酒　etc,,,,,,,,　　ttp://www.haiku-st.co.jp/main/kigo/kigo_all/kigo12.html

☆直前スレ
├蒟蒻掘る親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ☆part249
└http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1257559047/l50

>>1はメトロイド

　　　　　　　　　｢＼ 　　　　__ 　　　__
　 　　　　　　　│ﾄ､l、 ／´,　'｀⌒'´　｀ヽ: : .
　 　 　　　　　　ヾヽ!lV/ /　,／　/　　,'　ﾊ、: .
　 　　　　　,ィニ≧ゝﾚ' /　/　 ,./ 　 /　,　ハ : : .
　　　　　 く<-‐7´ _｣]　l l/_,∠/ 　 /　/ /　い : : .
　 　　　　　￣ﾉ／: :ｆ r'l ｌ /ﾚ'/､_／‐ﾄ'､/ｌ|　li l : : : : .
　　　　　　. : ｛ﾊ　: :|｛(ｌ|y==ﾐ　　　_ﾉ､/ｿﾘ　ll | : : : :　　　　　　>>メトロイド
　 　　　　: : : :ヽヽ: :|､lﾊl､ﾞ 　 　 　⌒ヾｌﾉﾘ　ll l : : : : :　　　　　　お疲れ様です
　 　　　　: : : : : : : : V＼ヽ、 `ｰ 　゛ノﾙんｲﾘﾉ : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : : : ,.--､_ﾊ`−ｒ=ﾆ--､′ノ. : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : : /　　/-ｮﾛ'ヲ´ 　 i　l : : : : : : : :　
　 　 　　: : : : : : : 〈　　,ﾊﾌ'兀｢ 　 　 !　} : : : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : : ヽ, 　 ト{‐ｌﾊ.　ヽ '　ﾉ : : : : : : : :
　 　 　 　 : : : : : : : 〈 ,　　!｛ｿ 　 ヽl／|､: : : : : : : :　　　,ｒ-､
　　　　　　　: : : : : : ｀ヽ 　V 　 　 j _ノ ,スヘ_ノ7--−ｲ∧〈
　 　 　 　 　　: : : : : : : {　/ 　 　 ,ﾊ､ 　_//く　〈 ___ r'九〈ﾊ.}
　 　 　 　　　　: : : : : : :ﾚ' 　 　' ,ﾊヘニイヽ_厂　､ノｿト}〈V´
　 　 　 　　　　　　: :_ノ−- ､' 　{∧　トヘ_｢ 　 　{Y: :仔 之_
　 　 　 　　　　　　〈l￣＞-､_ 丶ﾚ^ヽ厂｀ 　　　上l_:/Z/ｿ‐′
　 　 　 　　r个ｙ'⌒ll_,/‐､;_,､ﾄ､__ﾄ､ 　｀ ｰ/｢＞,､ └トｆ‐′
　　　　　　{_Ｙ＾lヽ､,ど ,　, 　〈__j,ﾊ､)　､_ｲソ´｀ヽﾍ､ﾉ､lフ
　　　　　　ヽ＞ゝﾊ 〈ﾉ{ ｌ! ﾊ_j人lJ　　/ソ: : : . ﾉﾌく_.ｲ
　　　　　　　〉　〈､ｿ´　UU　　　　 ､ノ入 : :__rクｰ＜__〉
　 　　　　∠__, 〈_⊥、′ 　i　　_,ｒくソヽ√ヽﾌ
　 　 　 　　　j__ルく_/Ｔ'┬_ヒｽ⊥ｲ ＼ﾉ
　 　 　　　　　　　　ヽ√ ＼丿 ヽ/

>>１　ｲﾁｵﾂ
　　　　　 　―――
　　　　　 /　　●　 ヽ
　　　　 ｜_ ●　● _｜
　　　　　レレ＼／リリ

メトロイドはSFCのスーパーメトロイドまでだったなと思う。
横井さんが亡くなった後の作品は後付け設定とモッサリ動作で
とてもメトロイドと呼べる作品ではなくなった

二輪車国内出荷台数の推移を見ると1982年をピークに現在まで8分の1にまで下降しています。
急上昇した82年にはどんな背景があったんでしょうか？
また、88年にいったん上昇した理由も分かれば教えてください。
日本自動車工業会調べ

88ガンマとスティード400じゃね、その年なら

>>5
これの　1:36　からが良い音楽だ
ttp://www.youtube.com/watch?v=9jw0-EZdjXc&feature=related

・マラソン
・ランニング
・ジョギング

この３つの違いをざっくり教えて下さい。
お願いします。m(_ _)m

>>9
　・マラソン：一生懸命（競技的
　・ランニング：まぁ真面目（スポーツ
　・ジョギング：だらだらでおｋ（散歩の延長

マラソン→ツアラー
ランニング→アメリカン
ジョギング→250cc

ってな感じで

マラソン：競技名。42.195キロ走るタイムレース。リレーとか100ｍ走とかと同じジャンル
ランニング：走ること一般。ジョギング、部活トレーニング等含む
ジョギング：個人が趣味で、長い距離を走るペースで走ること

アランサムスは巨乳

わかりました。
ありがとー

二輪メーカーの各社の特徴みたいなものを教えて頂きたいです。
最近にバイクに興味をもち、購入の一つの参考にしたいです。
自動車メーカーに例えれば、トヨタは80点主義で車好きには不満があるが、
環境性能では世界のトップで一般人には魅力的な車をつくる。
といった具合にお願いします。

>>15
※初回点検お知らせハガキにみる各社の特徴
　・ホンダ：ttp://blog.goo-net.com/andy/img/95/tenken02.jpg
　・ヤマハ：ttp://blog.goo-net.com/andy/img/95/tenken03.jpg
　・カワサキ：ttp://blog.goo-net.com/andy/img/95/tenken04.jpg
　・スズキ：ttp://blog.goo-net.com/andy/img/95/tenken05.jpg

>>16
よっしゃ、ちょっとカワサキ買ってくる。

>>17
すまねえ、鈴菌だった・・・。
とりあえずアドレスV125買ってくる!!

>>15
その議題は語り尽くせないので「ホンダvsヤマハvsスズキvsカワサキ」スレを一読してください
9割以上ネタですがニュアンスはとても良くわかると思います

ヤマハとスズキ、たまんねえな。

ちょっとヤマハ買ってくる

>>19
ありがとうございます。パッと流し読みした感じ自動車メーカーに置き換えると
ホンダ：ホンダかトヨタ
ヤマハ：ニッサン
カワサキ：スバル
スズキ：マツダ
こんな感じをうけました。

>>22
四輪がマツダで二厘がスズキの俺は変態だ
とそういうことか？

>>23
自覚無かったの？

拝啓
すみません、免許の期限のことで質問させてください。

・免許の期限が、来年の5月です（来年の4月から書き換えが出来ますよね）
・今、大型二輪免許の教習を始めたところで、今年中に取れると思います。
　（雨だとキャンセルするから新年かもしれませんが）
・で、仮に12月中くらいに卒業検定合格して、1月あたりに免許センターで
　追記してもらったら、また5月に免許更新になっちゃうんでしょうか…。

まだまだ先の話で恐縮ですけどよろしくご回答の方お願いいたします。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　まりこ

最後の「まりこ」が余計だったな

却下

次の質問どうぞ

まりこのへ〜やに〜でんわをか〜けて〜♪

追記じゃなく新規交付だ

>>25
普通自動二輪と大型自動二輪は別免許なので、
新しい免許証が交付される。（追記とは違う）

なので1月から誕生日が3〜5回目の時に次の更新が来る。
（アレ？2〜4回目かな？）

大型免許とったらそこから2年後とかに更新

ありがとうございます。
5月の更新は行かなくていいのですね。

皆様のご親切な回答をいただきまして、大変参考になりました。
寒い季節となりましたが、お体にお気をつけて、ステキなクリスマスをお過ごしください。

原付二種で国道２８号から本州から四国に渡れますか？

>>32
神戸淡路鳴門自動車道で調べてみたら、
自動車専用道路なので通行する事はできないですね。

フェリー

本州→淡路島はフェリーがあります
淡路島→四国はフェリーがありません

PS3発売当初の約10万くらいするのと現行の約３万のと何が違うんですか？

>>36
PS2エミュレータの撤去
量産化でコスト削減
組み立てを海外委託
検査も甘くなった。暴走まではしないけど、しゃれにならないぐらい加熱する機体もある。

>>36
あと
SACD再生機能の除去
だけど追加機能があって
DolbyTrueHD/DTS-HD MAのビットストリーム出力
ブラビアリンク
が出来るようになった

ps3が3万か
FF10みたいなので満足してるんだけどps3は買いかい？

>>22

飲み込み早過ぎてワロタ

Wii、PS3、Xbox360、これら全て買う価値なし

現行ハードはどれ買っても負け組。

>>41
バイクはスズキ、携帯は禿電、パソはMac、ゲームは罰箱360
楽しい変態ライフなんで負け組でも良いやと思ってる。

>>42
Mac使っているくらいで変態を自称するなよ
地方の家電屋にすら並んでいるくらいだぜ

超漢字くらい使ってから変態自称しろ

バイク：アプ、ハレ
車：スバル×2
PC：Win×2、Linux

さぁ、変態ども俺のプロファイリングをしてくれ。

>>44
自称ちょっと変わったヤツのかまってちゃん

>>44
30代後半、技術系の職業で独身。
地方都市の一軒家に住む男性。

両親と同居で食費、光熱費として5〜7万
程度渡している。

最近結婚を考えている相手が居るが自分の
今の生活での優先順位の考え方が相手に
そぐわないのではないかと心配していて
正式な申し込みはまだ。

飲み屋でわいわい騒ぐよりは美味しい店の
料理を楽しみたいタイプか。
日本海側に住んでいるなら日本酒、太平洋側
に住んでいるなら洋酒が好き。

、と私の中のゴーストが囁きました。

では答え

>>45
おそらくそう。

>>46
30代後半＞20後半
独身＞既婚小梨
親＞同居して無い。
酒＞酒という酒はほとんどストック＆なんでも好き
他はなかなかあっております。

質問です。
このスレに昔ほど勢いが無くなったのは
アホが常駐してるからですか？

前スレ>>992
流体ベアリングでググったら幸せになれるかも

オススメツーリングスポット教えて下さい。当方東京都多摩市在住

秩父

>>50
青梅から秩父方面、宮ヶ瀬・道志から山中湖方面、伊豆箱根、南房総など。
まず「ツーリングマップル関東甲信越」を買ってきましょう

映画「コマンドー」で、モーテルでメイトリクスと取っ組み合いになった
元グリーンベレーの黒人がメイトリクスに向かって銃を撃とうとしましたが、
弾が出なかったのはどうしてですか？

モーテルで取っ組み合いになったシーンで、リボルバーです。

よろしくお願いします

バイクの購入を相談できるスレッドってないのですか？
バイク　購入で検索してもロードバイクスレしかひっかからないです
二輪　購入だと何もないし・・・

>>54
「購入」で検索するとここがヒットします。

【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ123
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1256507735/l50

>>55
ありがとうございます

>53
ニコ動に吹き替えのダイジェストがあって面白くて見入ってしまった。
吹き替え版を初めて見たけど面白いね。

ご覧になったのは多分この吹き替え版でしょう。
だいぶカットされているようで、記憶では取っ組み合いしながら何発も撃って
最後の一発を鏡に撃ってしまったはずです。

>>57
ありがとうございます、そのコマン動画を見て疑問に思いました。
弾切れだったんですね

�d

バイク王とかでバイク売った場合、
後で見積もりした時発見できなかった不調が発見されたとかで
契約解除とか減額返金要求されたりすることってある？

何？そういう車両売りたいの？

騙しかよｗ

>>60
というか、エンジン朝一だとかかり悪いんだけど、一度乗ると後でかけてもすぐかかる
って状態だからそう伝えても実際やってみないと分からないよね
あとで、思ってたより調子が悪いとか言われないか心配になったんです

>>62
要するに、
『普通に調子良くない車両』
じゃんか
　
とか
心配する以前に、
最初から買い叩きの安い金額提示してくるから、
調子が良かろうが悪かろうが、実はあまり買取り価格に関係ない
（なお、首尾良く騙し通せた場合、すでに現金はこちらの手元にあるので返金とかは事実上難しい

>>48
規制を未だ続行してるプロバイダがあり、全体的に書き込める人が以前より少ないからです。

FZ6RとER6Fが同じ値段ってなんで？

FZはマルチだよ？

XR250 \546,000
ZZR250 \534450

>>65 戦略的価格設定

シートの色を変えたいのですが、どこに持って行けばいいのでしょうか？？

>>65の感想として
FZが安いのかERが高いのかどっちだ？

>>68
バイク屋さん経由でシート屋さんに出してもらうのが
一番確実かと思われます。

ついでに値段もご確認下さい。

>>68
ホムセンにでも行って「染めQ」でも買って来たら？
ttp://www.teroson.co.jp/someq/index.html

表皮を張り替えたいならバイク屋か用品店経由で
シート屋を紹介してもらいなよ。

>>69
FZが安い
だけどそれには理由がある
例えば使い回し

この板的には、ライダーのコーディネートは、
高価で洗練されたバイクスーツとアライのメットという組み合わせでも、
全裸にフルフェイス・ネクタイ・靴下という最強装備の前には、
やはり足元にも及ばないのですか？

>>73
あなたは疲れているようですので、心療内科等で適切なカウンセリングを受けてください。
酔っぱらってるなら糞して寝ろ

MTの原付を買ったのですが､どれくらい練習すれば乗れるようになりますでしょうか？
原付に乗ったのは先週の火曜日にあった実技講習が初めてです

どんなにセンスの無いような人でも最低どれくらい練習が必要なのか知りたいです
最悪乗れない人とかもいたりするんでしょうか

>>75
乗れない人がいる可能性も0じゃない
かと思えば20分も乗れば適応しちゃう人もいる
とにかくセンスのない人じゃ永遠に無理かもしれない
誰にも確かなことは言えないよ

>>76
やはりこういうものも勉強然りスポーツ然り一概には言えないものなのですね
ありがとうございました

半クラッチ…

>>75
普通の人なら半日も乗れば何となく慣れる物だし
一ヶ月くらい乗ってれば特に意識しなくても
操作できるようになったりする物だけど
どうしてもダメでMTを断念する人も実在するらしい。

要するに、貴方次第です。

事故でフレームがダメになったので別のフレームに乗せかえたいのですが、ナンバー取得や任意保険の変更手続きが面倒、
あと入ったばかりの自賠責ももったいないのでできればナンバー変えたくないのですが、なにかいい方法はありますか？

オクで落としたフレームに今まで乗っていたバイクの車番を自分で打つとかダメですか？

かぜひきさん、インフルさんとセックスしたらやはりうつりますか？
キスしたらうつるだろう事は想像できるけどもキスしなかったらどう？
粘膜同士の接触があったらうつるのかな？

>>79
駄目です。
任意保険と自賠責の車両入れ替えは代理店に行けばすぐにやってくれる。
面倒なら乗るな

いわゆる珍走団の走り方（ずっと空ぶかししながら低速走行）での
典型的な燃費はどのくらいでしょうか？

常に2速で走ってるようなもんじゃない？
普通に走るより倍食ってそうｗ

エンジンから出てるパイプの名前なんていうのか度忘れしちゃったんだけど
何と言う名前でしたっけ？

>>84
燃料パイプ

排気管

ワカパイ

原付初心者ですが､先程練習して参りました
今､説明書を読んでいて疑問があったのですが､ギアチェンジをするときにはクラッチを完全に握っておくとあったのですが､これはシフトダウン時も同様なのでしょうか？
あと､停止位置まで近づいた場合には完全に止まってからギアを1まで戻したほうが良いのでしょうか？

シフトチェンジする時はクラッチが切れる位置までクラッチレバーを握っておく
シフトアップ、ダウンとも同じ
完全に停止するとギアチェンジしにくい構造なので、
停止前に1速に落としておいたほうがいい
徐々に落とすか、停止直前にいっきに落とすかは人によって違うが
個人的には徐々に落とす方がいいと思う

>>88
シフトダウンもアップもギヤチェンジ
クラッチレバーを完全に握るんじゃなくて完全に切れる位置まで握る
完全に切れる位置が握り切った位置じゃない
逆に完全に握りきった位置でしか切れないようだと調整不良かワイヤー伸びすぎ

止まるときは１速にまで落としつつエンジンブレーキ併用で停止が良いかと

シフトダウン時もクラッチを
停止前に徐々にギアを落とす…


難しいですね

そういえばウインカーを点けるの忘れて走ってました

>>81
自賠責の車両入れ替えってできるんですか？

http://bikefaq.fc2web.com/mt50.html

>>90
完全に握らずというと半クラッチというものでしょうか？

>>93
おお､こんなものがあるんですね
ありがとうございます

>>88
またこの手の・・・・いや何でもない。

シフトアップだろうがダウンだろうがクラッチは完全に切らないと
チェンジしづらいし、無理に操作するとミッションを痛める場合があります。

赤信号で減速しながら停止線に近づいて、完全に停止する前に青になったら
停止しないで再加速が必要になりますよね？
可能なら完全に停止する前に1速に落としておくのが理想でしょう。
ただし貴方が初心者で練習中で有ることを考慮すると
安全に操作できるなら、停止してからシフトダウンしても良いでしょうね。

ちなみにMTバイクのミッションは、停止してるとチェンジしづらいっつー
特性があるので、停止しちゃってクラッチ握ってるのにミッションが固かったら
5Cmとか10Cｍとか少し進んでから再度試すと良いでしょう。

>>94
クラッチのストロークが５センチあったとする
握り始め１〜２センチは遊びでこの間はクラッチに何も作用してない
指に手ごたえが出てくる所から０．５〜１センチ位までが半クラッチ
その後は全部クラッチ切れてる

全部握らなくてもクラッチは切れるという事
全部握ってもクラッチ切れてるんだから同じだと思うだろうが
クラッチ操作は最小にしたほうがスムースなギヤチェンジになるし
疲れない

>>97
数値は便宜上なんで
バイクによって違う、自分のバイクのクラッチ遊びハンクラ位置
クラッチ切れる位置は自分で確認する事

>>96
大切に扱いたいので､徐々にギアを落とせるよう頑張ります
さっき家に駐輪する前にＮに戻りにくかったのは徐々に落とせていなかったせいなんですね

ありがとうございます

>>97-8
感覚を覚えるしかなさそうですね
意識してやってみます

ありがとうございます

度々すいませんがまたわからないことが…

シフトダウンは速度にもよると思うのですが､停止位置大体何ｍくらい前で行うものなのでしょうか？それと､シフトダウンを徐々に行うのを想定したとして､クラッチを切りながらコツーン､コツーンという間隔で行っているのですがこんな感じで良いのでしょうか？

>>101
>シフトダウンは速度にもよると思うのですが､停止位置
>大体何ｍくらい前で行うものなのでしょうか？

貴方が書いてラッシャルトオリ、速度や周囲の交通状況、
路面状態などによりますので状況に合わせて臨機応変です。

シフトダウンのタイミングや早さも同様に臨機応変です。

ですのでここで質問を書き込むより、せっかくバイクを購入
なさったのですから外に走りに出かけられて、少しでも
経験を積まれる事をお薦めいたします。

最近バイクのバッテリーが弱って来たみたいで、セルがあまり回らないので、エンジンは押しがけしていました。

しかし先日、セルはまったく回らない状態になり、押しがけしようとしましたが、
一瞬エンジンがボボッというのですが、どうしてもかけられませんでした。

これはバッテリーを替えれば改善しますか？
バッテリーが弱くなりすぎると、押しがけでもかからなくなるのでしょうか？

キーをONにすると、ヘッドライトはつきました。
押しがけでもかからなかったのは、雨が降った寒い夜でした。

>>103
バッテリーを交換して良くなる可能性は有りますが
それだけで直るとは言い切れません。

車種によってはバッテリーが完全に上がると点火の
火花が飛ばせなくなるタイプもあるので押しがけで
エンジンがかけられない場合もありえます。

>>101
距離は関係ない。
ブレーキで減速しつつ、スピードにあわせてすぐに再加速できるギアを選んでいく
各段でいちど回転合わせをして様子を見る
段数（今何速か、とか）を覚えるんじゃなく、音を覚えておいて
回転が足りないと思ったら一段下げる。

って口で言ってもたぶん伝わらないだろうから練習しれ

>>103
どんな環境でどれだけ使ったバッテリーか知らんが
要新品交換。

>>102
経験ですか…

30分ほど練習してきたのですが､なかなかうまくいきません
人通りも増えてきたのでまた夜にでも練習してみます
ありがとうございました

ありがとうございます。
押しがけでかからなかったのは初めてだったので、焦りました。
とりあえずバッテリーは新品に替えます。

>>105
止まる寸前の速度くらいなら2速でも走れるみたいです
ブレーキをかけて減速させた状態で停止させなかったらクラッチを離した瞬間ガクッてなりました
これは回転数を落としきれてないからですよね
経験⇔感覚
頑張ります

アンカ略

４速で走行。100m先赤信号。
↓
クラッチ切る。シフトダウン。
↓
３速エンジンブレーキ（アクセルoff）
残り50m
↓
クラッチ切る。シフトダウン。
↓
２速エンジンブレーキ＋前後ブレーキ。
↓
クラッチ切る。シフトダウン。
↓
１速エンジンブレーキ＋前後ブレーキで停止。

>>109
自分はシフトダウン早すぎたみたいですね
反省します

すごく分かりやすいです
ありがとうございます

>>92
出来る。
元バイクを廃車→自賠責証書と新バイクの登録書類を持って代理店か保険会社で車両入れ替え→役所で登録。
もちろん保険金が同じクラスじゃないと出来ない。

ハーレー＆パクり日本車ブームって、いつか終わるんですか？
なかなか中古車価格も落ちない。

終わらないブームは無い。

東京から大阪までバイクで高速を使わずに行く場合、走りやすくて早い道は何号線でしょうか？教えてください。

>>114
1号線

シフトダウンして前にガクンッてなるのは失敗しているのでしょうか？

>>116
回転数が合ってない。

そろそろ
「自分の頭で考えて、自分なりに納得する」
って事を始めてみないか
枝葉の話だけﾁﾏﾁﾏ聞きにきたって身にはつかんぜ

>>117
回転数ですか

変な癖をつけてしまったらいけないと思っているのですが気にしすぎでしょうか？

>>118
聞いただけでは身に付かない
習うより慣れろとはよく言ったもんだ

上手くなりたかったらここで聞くより
教習所なりスクール成りに行くと良い

>>119
はい↓

もう道の真ん中でエンストしたくない…

この性衝動はどこにぶつければいいんだっ！

>>116
クラッチの操作はどんな感じ？

例え回転数があっていてもゆっくり繋いでやらないとガクッってなるよ。


クラッチ切る
↓
シフトダウン
↓
クラッチレバーをゆっくり離す。
※目線は前！


もうひとつ考えられる原因は車両自体の不良。
車種分からないけど、クラッチレバーのすぐ近くにクラッチの調整出来るとこあるから確認してみると良いかも。

ドラッグスター400なんですが、7年式で新車で買ったんですが、
寒くなり始めた頃からエンジンから異音がします

エンジンが暖まっている時はそうでもないんですが、
エンジンが冷たい時よくキンキンキンという音がエンジンのあたりからします。
速度に対してギアが高すぎる感じの時とかによく聞こえます。
エンジンがチンチンに暖まっている時はあまり音がしません。

改造とかは何もしてないです。走行距離5000ｋｍです。
バイク屋に聞いたけど「ある程度は仕様だから気にしないで」だと言っていましたが
調べるとノッキング？の可能性もあるらしいのですが・・・よろしくお願いします

あと、音がしてるときにパワーダウンするとかそういう感じはしないです

>122
回転数が合ってたらショックなんか出ないよ

>116
シフトダウンの時スロットル全閉でクラッチを繋ぐと
ブレーキがかかってエンジンの回転が上がるのがわかると思う
クラッチを切っている間にエンジンの回転が上がる分をスロットルで
わざと上げて繋ぐのが「回転を合わせる」慣れてきたら半クラッチ
なんか使わなくてもガンガンシフトダウン出来るようになる
１０年乗っててもまともに出来ない人もいるから出来なくても乗れるけど
出来た方がＭＴは楽しくなるよ

>>121
イメコラでもソープでも。
オネーチャンなら俺がしちゃるから水戸まで来いｗ

>>123
> 「ある程度は仕様だから気にしないで」
って言ったバイク屋さんもある程度は正しいし、心配なあなたの気持ちも判る。
オイル交換で直る場合もあるし、タペット調整で直る場合もある。
何が言いたいかってぇと、ある程度の出費覚悟でキチンと依頼をしなさいってこと。
安価かつやらなきゃならないとこから言うと
オイル交換＞タペット調整＞チェーンテンショナの順番かな。

そしてもうひとつ。
単純に二年5,000km走ったらそろそろプラグも点検しよう。

おまけ。
床の間バイクになってるねぇ。もっと乗ろうず。

無理ヒザするとこけるのは何で？？

>>126
へたでどんくさいから

10年前くらいに盗まれた原付が、どこぞのマンションに放置されているらしく
苦情が入って区役所経由で引き取りにこいと連絡が入ったのですが、
もう乗れませんし、押して帰れる距離でもない、
こういう時はどう処分したらいいのでしょうか？

役所では引き取ってくれないのでしょうね。
ネットで検索して出てくる、無料で引き取ります、って廃車屋はどうなんでしょう？
なんだかんだ金とられますか？

この不景気に頭が痛いです。

>>126
バンク角や速度などのバランス考えない上、膝を擦ろうとするばかりに自ら不安定な格好になる

まずは基礎ライディングからやり直そうな、っていうのが多い

>>126
レーサーなどが膝を擦るのは速く走るため
無理膝する人は膝をするために膝をするから
必要ない（出来ない）速度域で膝を擦ろうとするためバランスを崩し転倒する
膝擦る前に腕磨けって人はかなり多い

ホンダ：トランザルプ
ヤマハ：TDM900
スズキ：V-STORM
カワサキ：Versys

ライバル関係はこれであってますか？

それじゃVストームじゃｗ
Vストとトラはｵﾌ車、TDMとヴェルシスはｵﾝ車で、その辺は違ってる
現行のツインミドルツアラーっていう見方をすれば、そんなもん

ホンダの二輪車世界シェアが一位になったのは西暦何年からかわかる方いらっしゃいますか？
出来ればソースも添えて教えていただきたいです。

>>128
ﾏｼﾞﾚｽだけど、
軽トラックなり借りてきて引き取るしかないと思うのだが？

すぐには無理ならば、
その放置先（のマンションの自治会/管理会社）に直接連絡取って、
「○月○日までに撤去します」
と約束するとか
なお、
直接連絡取れた場合は、
「費用は負担しますのでそちらで処分をお願いします」
とかやれる可能性もあるだろうね

ところで、
あなたは要らなくてもその原付の車種によっては欲しい奴も居るかもしれんぞ？

>>128
その苦情を言ってきた奴が原付を盗んだ犯人かもしれないなｗ

>>134
ありがとうございます。
盗まれた上に、金までとられるなんて；；

十年近く放置されていたのでもう動かないともうんですよね。
ハイRだか、ハイだかいうヤマハの原付だった。
当時から旧車だったけど、もう化石ですね。

>>135
それは新手ｗｗｗｗｗｗ
処分までこっちにさせるんんてｗｗｗ

>>136
>ハイRだか、ハイだかいう
そりゃスズキのだな
ウォルターウルフカラーやパーソンズカラーとかあったな
状態によってはワシも欲しいぞｗ（タダ限定だがｗｗ
とりあえず、
現場に行って状態を確認したらどうかね？

※追伸
『名前がヘンなスクーターは、だいたいスズキ製』
これ、豆知識な

最近気になったのですが、車には四輪駆動の車はあるけどバイクに二輪駆動って無いですよね？
重くなるってのが原因だと思いますが、大排気量のツアラーとかなら
出来そうな気がしますが実際の所そんなバイクはありません。
二輪駆動が無理な理由が解る人が居たら教えて欲しいです。

無理な理由以前にメリットがないからだろ

>>139
>理由
単純に費用対効果が見合わないから
この↓二輪駆動バイクで
ttp://www3.alpha-net.ne.jp/users/oguma/coma.htm
乗り出し80万円くらいした
（二代目がそろそろ発売・・・と言われ続けて一向に出ないが．．．

>>139
二輪駆動は存在はしてる（た）けど、市販車としてのメリットがない。
だからでない。
6輪車とか装甲車が販売されないのと同じだよ。違うかなｗ

二輪駆動のメリットはあるけど、需要がない。
レース車など、局地的でシビアな世界では出てくるかもしれないけどね。

ロータリーエンジンの熱効率が悪い理由は何ですか？
むしろロスが無くて、効率はいい気がしますが…

>>143
4stレシプロエンジンほど気密性を確保できないため

>>144 レスありがとうございます。
つまり、圧縮比を高くできないということですか？

>>145
・圧縮比が高くない
・圧縮漏れが起こる。

>138
ハイはスズキか……とりあえず見に行きたいが、足がないというｗｗ
あと見てる途中で住人に怒られそうｗｗｗｗｗ

嫌だなぁ。

>>145
その通り
調べたらRX-8の圧縮比が10なのでスポーツカーにしたら低すぎる値な気がする
WikiWikiしたらそのほかにも燃焼室がいびつな形で移動するために壁面に温度を奪われやすいそうな
ロータリーエンジンのメリットが素材の進化によって薄れてきたから廃れたみたいだね

モタードって以前流行ったの？
今は下火なんですか？

>>149
定番になって落ち着いただけだと思う。
バロンの店員がそう言ってた。

>>146 >>148 なるほど…。
ありがとうございました。

>>149
流行ったと言うほど流行ったとは思えないけどさｗ
普通のオフ車と同様、ハマッた人はこれからも乗るだろけど
ファッションで乗ってみたかっただけの人は1周りしちゃって
目新しさが無くなったんで落ち着いたんだと思う。

2機筒水冷400で高速ツーリングだと大型の人と一緒だとしんどいですか？

車種による。

>>153
違う車種で一緒に走るときの共通項なんだけど、
走行性能の高いバイクに合わせたペースなら、低いバイクは絶対にしんどい。
フル加速されたらそこで一緒のツーリングってのは終了だわな。

走行性能の低い方に合わせて走るしかない。
で、ここで重要なのが、低い高い、両方が快適に走れるゾーンがどれだけかぶってるかにもよる。

だから、車種による。

時速 根気強いさによるｗ

>>153
大型か小型かに関わらず、ツーリングだと遅い人に合わせるもん
最高速度が100km/hにもならないようなら話は別だが、100から120で巡航できるくらいなら、
十分ついていけるよ

逆に言えば、自分のことしか考えずどんどん飛ばすのと一緒に行こうというのであれば、
それは少し考えた方がいいだろう

バイクにもよるけど自分も含めた周りのキャラによるんじゃない？

お互い全開走行でついていけるかどうかって事なら間違いなくついていけない

茂木でのmotoGPのタイムは1分47秒程度らしいですが、
ノーマルの1000ccSSのタイムはどの程度ですか？
また、スリックを履いたらどのくらいになりますか？
よろしくお願いします。

車重が160程度の大型車ってないの？

あるだろ

>>160
各社の600ｃｃのスーパースポーツタイプがおおよそ
160ｋｇ程度の乾燥重量です。

質問なんてくだらないわ！　あたしの歌を聴けぇ！！

音痴は公害です

ふと思ったんですけど、>>128みたいな場合って住民から苦情が来るほど放置されてたのに何故発見できないのか、
と警察にゴルァすることは出来ないんでしょうか。

>>159
ttp://sports-bike.net/modules/newbb/viewtopic.php?viewmode=flat&topic_id=545&forum=7&post_id=13509

GSX-R1000 K5 筑波 ： 1分5秒7 もてぎ ： 2分10秒9

だって。GSX-R＋筑波で5秒ってことは、さほど速くもないけど、ヘタクソ扱いされるほど遅くない、
速いか遅いか二者択一で評価するなら速い、てレベルの人だと思う。

>>165
文面だけでは分からないけど、マンション敷地内の奥の方に駐輪場があるのかもしれないし
そもそも駐輪場じゃない裏手の方に隠すように放置してあったのかもれない。
路上放置ならともかく、私有地内を隅々まで捜索してないからというのをｺﾞﾙｧは厳しいんじゃないかな。

質問です。

友人（35）が大型教習に通う！と言い出しました。
今月末あたりから行くそうです。
地域は滋賀県南部。具体的に言うと大津の南。

寒いと思うけど、若いおっさんにはつらいような気もします。
できれば年齢的に近い方に教えて欲しいんですけど、大丈夫ですかね？

大丈夫な人もいれば大丈夫じゃない人もいる

>>168
教習でスピードは出さないからある程度防寒すれば大丈夫

>>169-170
ありがとう。
俺は初夏に取ったんで、寒い時期を知らないんで助言も意見も出来なくて困ってたんよ。
防寒着は持ってると思うから、気楽に応援しておくよ。

>>171
冬の方が快適だよ
暑さは服じゃ対策できないが、寒さは幾らでも対策できるからね

>>171
真冬に取った
防寒して行ったが熱くて死にそうだった
グローブは冬用より夏まは普通の革手袋で良いと思う

がんばって取ってくれ

大津の今時分の天気がどんな感じなのかは分かりませんけど
雨の続く梅雨時や台風秋雨シーズンよりはいい選択だと

自分に言い聞かせながら教習かよってますまる。

大津に住んでるけど寒いことは寒いけど瀬田のあたりだと年に一回雪積もるかどうか位の
感じだから特に問題ないと思うけど

うちの冷蔵庫が定期的にガラコロッっと音を立てるのは何故ですか？

>>176
冷蔵庫に自動製氷機が付いていませんか？

>>176
古い型の冷蔵庫で、
コンプレッサーの作動開始音が大きい物、
また、コンプレッサーの防振ゴムとかが劣化してる場合も大きい音がするよ

>>166 ありがとうございます。
タイヤの違いはあるのかもしれないけど、
やはりmotoGPが圧倒的に速いですね。
良かった、、

麻雀で最も得点が高くなる組み合わせは何ですか？
(ドラの数を考慮しない場合)

>>180
トリプル役満だろう
組み合わせは色々あるから考えてみてくれ

と
思ったら、
ローカルルール含めれば8倍役満まで可能性があるみたいだｗ

http://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps24021.jpg

この漫画のタイトルとこの後の展開を教えてください
お願いします

自己管理もできないような奴が情けない、と思うんだけど
これって高飛車か？

>>184
自己管理や自己責任って、都合のいい言葉だと思っている
どんだけ頑張ったってどうにもならないこともある

高飛車とは言い切れんが、じゃあお前は全部管理出来ているのかと
何か災難に逢った時、自己管理も出来ないからだと突き放されたいか？

もちろん頑張ればどうにかなる範囲ならその言葉もいいだろうがな

>>184
状況と結果の内容によりますので、もしアドバイスが
必要なのでしたらもう少し詳しくご説明下さい。

それでも感じる内容は個人個人で色々違うかと思います。

>>185-186
すんません、自己嫌悪から来る自分に対する戒めですｗ
いやしかし、ある程度の自己管理は意図的にすべきと思います。

>>187
貴方の言う自己管理、って言うのが何を指すのか分かりませんが
自分の努力と才能で何とかなる範囲なら自分で何とかしないと
いけませんが（年齢や一般的な社会的責任において、です）、それを
超えた部分まで自分で何とかしなければ、と考えるのは行き過ぎだと
思います。

ご自分を嫌いになるのは簡単ですが、それだけを考えていると
自家中毒にしかなりませんので一度思考をそこから外して別の場所
なり方向なりで見直してみてはいかがでしょう？

カウンセリングを受ける、というのも結構有用な対処方法です。

>>188
健康です。しかも幅広い。
確かに自己卑下し過ぎている感じはします。
ちょっと改めてみます。
どうもありがとうございます。

>>177
どうやら自動製氷機っぽです。
水を入れてませんので

>>181
残念、最高役はトリプルではないよ。
それ以上があるっす。（ローカルではなくて）

大三元字一色スーカン・スーアンぐらいか？

>>192
それもあれば、
忘れがちな、テンホー、チーホーを付ければトリブル超えは幾つかできる。

自分とこのローカルルールだと
スンアンコウ単騎まちは、ダブル。
ダイスイシーもダブル。
コクシ１３面まちもダブル

などしてるから更に上だけど

汚い話で申し訳無いんですが、走行中フルフェイス装着時のくしゃみや
鼻水対策ってどうされてるんでしょうか？

マフラーで顔覆ってるから鼻水でない

>>194
ガマンするしかなかろう

それでも、
時々チンガードの部分を鼻水まみれにするがﾅｗ
（かろうじてシールドは跳ね上げて無事ｗｗ

>>196
基本的に、諦める感じでしょうかｗ
割り切ってそういうもんだと慣れるように勤めます

つーか、クシャミは我慢できるものだろう…

>>183
半熟女子　森島 明子(著)
だと思う
登場人物名でググっただけだから、間違えてたらゴメンネ

オフ車ってアスファルトのグリップ低い？
こけやすい？

セルフスタンドでハンターカブのサブガソリンタンクに自分で給油するのは合法ですか？

>>200
タイヤ次第。
舗装路向けタイヤならステップ擦るくらいは可能。
競技タイヤでしかも濡れた路面ならブレーキかけるだけでもビクビク物。

乾いた路面でも交差点曲がってクッとアクセル開けたら
ズバーッとリヤ流れて少し焦った経験有る＞4st250+MXタイヤ

>>201
微妙だなぁ
ハンカブのサブタンクの形状上、
『車両から独立して運用するのが困難で、“ 車両付属の燃料タンク ” と見なせる』
気もするので、おｋじゃね？

>>163
私達の歌を聴けぇぇ！ 　じゃなくていいのか？

レッツ4購入に併せて、
盗難防止にチェーンロックを2本とU字を1個、バイクカバーを買いました。
ハンドルロックと併せれば、とりあえずこれだけで盗まれにくくはなりますか？

>>205
何もしないよりは盗まれにくくはなります。

ただそれでも盗まれる場合はあるので
今後もご注意下さい。

ロック1個とバイクカバーだけでも、随分盗まれにくくはなる
ロックはガキが盗んでいく程度は防げるし、カバーは心理的効果がある

レッツ4ならプロが盗んでいくってこともなかろう
プロだとシャッターつきガレージからすら盗んでいくからな

回答ありがとうございます。

そうですか。
チェーンロックもう一本買おうかな…。

>>208
買うのは自由だけど…



なんで？

>>208
レッツ4みたいな原付ならチェーンロック2本とU字やれば十分過ぎる

プロが盗むほどのもんじゃないし、ガキが盗むにしてもそれだけしてあれば普通なら盗む気を失くす
悪戯はされる可能性はあるけど

>>208
とりあえず買ったロックだけで過ごしてみればいい
追加で買ってもめんどくさくなって無駄になるだけかもしれない
オレは20年くらいハンドルロックだけで過ごしてるが盗難にあったことは無い。
友達は５年で４台盗まれた。

最近バイクを乗り換えエンジンの調子をみるため、エンジン音を気にするようにしてるのですが
今まで2stしか乗ってこなかった為タペット音というのがわかりません

音を文章で表現するのは難しいとは思いますが、わかるやすい特徴を教えてもらえないですか？

ちなみに乗ってるバイクはWR250Rで新車購入して9000キロ走行してます
コース走行が多いためオイルは1000キロ超えないスパンで交換してます

>>212
ヘッド辺りからカタカタとかカチカチとかの音が増えたら点検すればいい。
4stモッサーなんかタペット音が気になる前に圧縮抜けでピストン交換だけどねｗ
昔DR250Rに乗ってた時は、夏場に1日走ってきて
ヘッドからカタカタ音が増えたのでバイク屋直行でヘッドカバー開けて
点検してもらったら「クリアランス異常なしだよ」って言われた事がある。
そんなに神経質になることは無いと思うけど、
気になるんだったら一度バイク屋に預けて計ってもらえば良いよ。

>>212
旧車でもなければタペット音とかそんなに気にすることないと思う

タペット音の件ありがとうございました、気にしないことにします
あまりに気分がモヤモヤしてきたらバイク屋に行ってみます

>>199
ありあとうございます

大型免許を取ったので、とにかくなにかしら大型に乗ってみたいのですが、いかんせん車体代が高くて困っています。

400cc以上で
維持費が安く
比較的高年式の物
スクーター以外

に当て嵌まるバイクって何かないですか？
例えば〜125ccだったらアドレス
〜250ccだったらボルティやグラストラッカー
〜400ccだったらCB400SSやイントルーダー

悪いわけではないのだが、中古車で不人気故安い みたいなのを探しています。
※特にスズキ党というわけではありません。

400cc以上じゃ中型入るじゃん

予算がわからんと・・・・

林道ってパンクしやすい？
ソロ林道でパンクしたらどうするの？

>>219
すみません、401cc以上です。

>>220
安ければ安い程いいんですよ

それなら軽い事故車の起こしを近所で探せばいい
車種でどうこうというアドバイスは出来ないよ
事故車でもないのに安いのは安い分後でお金がかかる
それを見越して値段がつけてある
そんなの買うくらいなら目立つ傷があったり変な癖のある事故車の方がおかねはかからない

>>223
馬鹿だな。
悪いわけではないのだが、中古車で不人気故安い車種を聞いてるんだろう。
事故車買えって、アドバイスになってると思ってんのか？

>>218
>中古車で不人気故安い
ちょっと前まで、
それらを紹介する良いHPがあったんだけどなぁ
該当する車両でそこで紹介されたのは、
　・GR650
　・VX800
　・サベージ650
　・GSX750E4
とかかな

※あえてなぜか全部スズキ車ですが無害です

>224
俺は予算もわからず”比較的高年式の物”だけで選べんな
あんたはどうなんだ？
バカじゃないなら教えてやれよ

>>221
１：空気圧管理や走る場所次第。
　　低圧でガレ岩のルートなら簡単にパンクするが
　　ただの砂利道走る程度でパンクする奴は滅多にいない。
２：工具さえあれば山の中で一人で修理可能。
　　ビードストッパ付けてればパンクしても低速で自走は可能。
　　舗装路まで出て救援呼べ。
　　希にスキルと工具を持ち合わせた紳士が通りかかることもあるｗ
　　最後の手段は気合いでバイク屋まで走れ。

>>226
理解できる脳みそがないなら口出しすんじゃねぇよ。
ＦＺＸとか、ＺＲ−７とかあるじゃないか。

事故車直すのが趣味の乞食なんだろうが。

エネオスのＴポイントって、何円で1ポイントですか？

310円で2ポイントでがっかりで死にたい

>228
BikeBrosで両車の最も安い物を見ると
FZX750 ９０年式　１９万７４００円　２８９１１ｋｍ
ZR7　９９年式　１９万８０００円　４５６７５ｋｍ
高年式でも特別安くも無いと思うが？
まぁ、まともな提案もなかったので終わりにするわ。

暇だから今日は親切おじさんになろうかな
さあ質問しなさい

>>231
他にやることないのですか？

CB1000ＳＦも安いよなぁ。
>>230
事故車あさってろ。

CB400とSR400ってどっちが乗りやすい？

>>232
ない（キッパリ）

>>234
CB400とはCB400SSのことか？
そら設計新しくて軽いCBの方が乗りやすいんじゃないかな
たまたま両方乗ったことある奴がここに居る可能性は低いから、
その手の質問は車種別スレで聞いたほうがいいと思うよ

国産、外車問わず全メーカーのバイクをガンダムに譬えるとどうなりますか？

ザク＝CB400SF

ゲルググｼﾘｰｽﾞ＝Buell

大型バイク（新車）の購入予定者。見積もり送ってもらったら手続き代行費用が２万強かかってるんです。

以前原付買ったときは自分で役所に行って安くなったんだけど、大型バイクでも同じようにできるかな？

役所と陸運局に行かないといけないのは理解しています。

>>239
大型バイクでも同じようにできますけど、
バイク屋はその手数料分を見越して車体価格の値引きをしたりしてますので、
（要するに『見せかけの値引き』
後になってそれ（手続きは自らする）を言い出すとｲﾔな顔をされる場合もありますYO

レサンクス。

店員さんにやんわり交渉してみますわ。

>>239
車検のために車両を陸運に持って行く必要があるんだが、トランポはあるのか？

静岡県磐田市にオートバイ（ヤマハ発動機）が根付いた理由とは一体何なのでしょうか？
わかりましたら教えていただけると助かります。

>>242
いや、ないです…

新車だから車検ないんじゃ？　え、違う・・・？

流速が速くなると、圧力は低くなるそうですが、いまいち実感がわきません…。

例えば昔のF1なんかで、車体の下を平らにして、ダウンフォースを得ていたようですが、
しかし、狭い床下に空気が入り込むと、むしろ圧力は高くなる気がします…

この辺を分かりやすく説明をお願いします。

>>244
入荷して九ヶ月以上なら完検切れだからライン通さないといけない
最近のなら書類だけでおk

そうなんか。０８年式の新車だから、９ヶ月以上は確実に経ってるね。
おとなしくプロにやってもらうことにします。アドバイスありがとん

>>245
＞流速が速くなると、圧力は低くなる
動圧と静圧の和が一定だから
例えば走行中の車の窓を開けると車内の気圧が下がるでしょ？

>>245
空気を管に通します。管は真ん中を絞り細くしてます。
ただ移動するだけの空気はどこからもエネルギーを得ていません。どこでも一定です。
管の入り口と出口は空気の流れは同じです。
管の真ん中は絞ってある分だけ早く流れます。
これは運動エネルギーが大きいという事ですが、その分だけ圧力エネルギーが減っています。これでトントンです。
なので流速が早くなると圧力が下がります。

クランクケースに固着し、人の手によって外せなくなったシリンダーを外す、道具があると聞いたのですが、名前を知っている方いますか？

万力の逆の働きをする道具らしいのですが

日本語でおｋ

>>245
A4の紙を２枚用意し５センチくらいの隙間を並行に開けてぶら下げる。
その間にふっと息を通す。空気が増えるから紙は開くと思いきや２枚は近づく。
流速が早ければ早いほど２枚は近づく。
紙の外側の大気圧の方が大きくなるからと考えられるって習ったような気がする。

ネタ質問になるのかもしれないけど、
Gladius650に一目惚れした。
胸が苦しくていてもたってもいられない。
なんかそれ以来、GSRとかアドレスまでもが格好良くてたまらない。

鈴菌感染ってこういう状態をさすの？

風で寒いから紙が寄り添って温めてんだよ馬鹿

>>251
そういう働きをする道具が本当にあるんだよ

>>254
奇才現る

>>250
ライナープーラーと勘違いしてないかな〜
ラスペネかけてゴムハン位じゃダメなんだよね？

工具スレで聞いたほうが良いカモ知れない
ざっと検索した位じゃ出てこなかった

ベアリング圧入機みたいなのだよね？

>>257
ありがとうございます

バレーボールって、高校とかにあるのもバルカンボールみたいな色なんですか？

はじめまして。
質問お願いします。

カブに乗ってるんですが‥先日マフラーからパンと言う音がしてｴﾝｼﾞﾝがかからなくなりました。

混合比が濃ければ壊れないと聞いていたんで濃い状態にしてました。
なぜ動かないのでしょうか？
原因と対処を教えてください。

マフラーとキャブセッティングを元に戻して
法定速度を守って乗ればなおるよ！

なおるよ！

>>260
とりあえず、ご自身のカブの状況判断・原因診断からどうぞ。

混合比･･･ま、空燃比弄ってるんでしょ？おそらくマフラー社外品でしょ？
ついでに言えば、あちこち改造しているでしょ？
(そうでなければ、空燃比を弄る理由が無い)
そりゃ、原因箇所をエスパーするのは難しい。
まず、プラグの状況くらいはご自身で判断してみようか。
あとキャブの状態も。気が向いたらエアクリも点検して頂戴。

ヤマカン的には、濃すぎたのかもしれんが、さあ･･･ヤマカンだからね。

>>260
「濃い状態にした」と言うのがどんなんか知らんけど
濃すぎるとエンジンはかからない
致したところを元に戻してプラグ新品にしてみれ

自分で対処できない人間には、純正セッティングからの逸脱は破壊工作と同意語ですだよ

知り合いから譲ってもらったものでマフラーとキャブが社外品だと思います。
ﾊﾟﾜﾌｨﾙも付いてます。
ｴﾝｼﾞﾝは50ccです。
キャブはPC20と言ってました。
マフラーはJMCA認定のもので短めのものです。

プラグは黒いですね。

先程ｷｬﾌﾞの中あけてPJとMJの番数を見ました。
PJ42でMJ85でした。

初心者なものですみません。
これで判断できるでしょうか？

>>264

>>261


次の質問どうぞ

大阪に住んでいます。
来年、北海道一周しようと思っています。１０日ぐらいかけて。

大阪から青森まで自走。
青森からフェリーで北海道１週
ってのは無謀でしょうか。
やはり大阪から北海道までのフェリーがいいですか？

>>266
好きなようにすればいいけど、俺なら敦賀か舞鶴からフェリーに乗る
あんまり行く最中から疲れると、途中で嫌になって帰りたくなるだろうし

もちろん体力と自信に自信あるのならいいだろうけどさ
あくまで俺はね

>>266
乗ってくバイク
高速使うか・使えるか
走るだけが目的かどうか次第

でも10日で下道＆北海道一周は走るだけになりそう。
日数を増やすかフェリーがいーんじゃね？

舞鶴か敦賀、行けても新潟が限度じゃないかな？
どんなバイク、経路で行くかわからないけど、青森へ自走だと最低２日は潰れるんじゃないかな・・・
っつーか北海道行くのが目的なのにその前に疲れてしまうのも正直どうかと思うｗ

どうもレスありがとうございます。
やはり、厳しいですかね〜
バイクは cbr600rr です。
シートバッグ、サイドバッグでもういっぱいいっぱいです。
もうちょっと考えて見ます

hidって良いものですか？
ハロゲンから換えた方(２輪・４輪問わず)、弊害とかあったら教えて下さい。

>>271
明るさだけなら、文句なし。
ハロゲンから交換の場合は、コンバージョンHIDを使うことになる。
その場合は、光源の位置が微妙に異なるので、車検に通らない場合がある。
値段が高い。
耐震、防水、小型化となると１灯タイプでも3万円前後します。
中華製なら1万円前後からありますが、外れが多すぎる。

白すぎて濡れた路面とかなにかわからん
蒸発現象でまくり
薄いオレンジとかのライトにならないかなぁ...

>>273
5,000ケルビンくらいの奴買えばよろしいやん？

ヘッドライトは白色以外は車検通らんかったと思ったが・・・

法令では

白色または淡黄色って決められてる
青色とか虹色はダメってこと。走ってるけどｗ

※道路運送車両の保安基準
　第三十二条の三：走行用前照灯の灯光の色は、白色又は淡黄色
　（引用者注、“ 淡黄色 ” とはいわゆる電灯光の色

つまり２８５５．６Ｋから６７７４ＫまではＯＫと言うことですな
標準光源Ａから標準光源Ｃまでってことなら

質問です
二輪って周りが暗くなったらハイビームにするものなんですかね
それとも四輪みたいに人気がないとこでだけハイビームですか？

ロウビームだと１０ｍ先しか見えないよ・・・何か落ちてても回避まで１．５秒しかないとか

マナーとしてハイビームは対向車や歩行者に不快を与えるから
お勧めできない

>>279
基本はハイビームです。
ただ280さんが仰るとおり対向車や歩行者、前方を走行する
車両が居る為その場合はロービームにします。

ただロービームで１０ｍ先しか見えないというのは光軸がずれて
居るのではないかと推測します。

「白色または淡黄色」は旧基準で、現在は白色のみになってるんだな。
とは言えちと不安になったから調べてみたりしたんだが。

※道路運送車両の保安基準（2008.07.07改正）第32条（前照灯等）の２
「走行用前照灯は、夜間に自動車の前方にある交通上の障害物を確認できるものとして、
灯光の色、明るさ等に関し告示で定める基準に適合するものでなければならない」

とあって、その「告示」にはこうある。

※道路運送車両の保安基準の細目を定める告示第一節第42条（前照灯等）の２の三
「走行用前照灯の灯光の色は、白色であること」

色に関してはすれ違い灯も準用。ついでに言うと「淡黄色」はイエローバルブのことで、
所謂電球色は保安基準上では白色になる。

なお、ネット上に流れてる保安基準の条文は、国土交通省か自動車検査独立行政法人の
サイト以外のは古いのがそのままになってることがあるから鵜呑みにしない方が良いかもだ。

>>279
>ロウビームだと１０ｍ先しか見えないよ
調整し直せばよいのでは？
保安基準によると、
ロービームでも40m先を照射出来ないとダメだよ

１０ｍはオーバーだったかもしれないですが、全然距離が見えないのはホントなので調整してみますー

質問です
ｓｓ１/３２マイル（0-50のドラッグレースです）だとスクーター（超フルカスタム）の
記録で３秒フラットぐらいがトップクラスのタイムなんですが
やはり0-50だとスクーターに勝てるバイクは存在しないでしょうか？
そのレースをやってる人に言わせると
0-50だと隼も新Ｖ魔もＳＳもチンカス以下の様なんですが

>>285
おっきなバイクは重さの問題をクリアできないからね
逆に1mile勝負とか0-200km/h勝負とかだとスクーターがチンカスになるだろ
つまりはそういうことだ

>>286
じゃあ1/32マイルだとスクーター最強って事で良いですか？

>>287
どうでもいい

>>287
「そのレース専用に改造した」スクーターが最速
なのでしょう。

それ以上でもそれ以下でもありません。

なぜZX-9Rをスレ上では「ゆめたま」と呼ぶのでしょうか、由来などを教えて下さい。
本スレみてもテンプレになかったので…

>>290

ZX9R
ﾕﾒﾀﾏ

しばらく見つめてみよう

そもそも1/32マイル用に改造した隼とかV魔とかいるのか？
1/32マイル専用の、それ以外はまともに走れない奴と比べるのはな

>>291
ん…？おー！！なるほど！
ま、が苦しいけどゆめたまだー
スッキリしました、ありがとう

>>293
ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/webike-rb/cabinet/img07/1109574.jpg
ステッカーが由来、これみりゃれ

アクビ娘はステキな子
アワビ娘はスケベな子

>>294
www

>>294
全て納得いきましたw
わざわざお二人方、ありがとうございました

カワサキのバルカンクラシック400/98年式に乗っているんですが
フロントフェンダーを交換しようと思いますが簡単に取り外しはできますか？
なんか気をつけることとかありますか？
ちなみに、整備はバッテリーの交換が自分でできるくらいの初心者です。
工具はドライバーとレンチと六角形のアレをまわすのが数種類あります
サービスマニュアルとかは一切ないです。

>>298
>フロントフェンダー
見た感じ、ボルト2本×2 で留まってるだけの様なので、
それだけ外せば取れるように見えるが・・・
ただ、
タイヤとフェンダーの隙間によっては、
前タイヤを外さないとフェンダーが取れない場合がある
そうなると、あなたには作業不可能だろう

すみません、原付のナンバープレート取り付けには
何か必要な工具はございますでしょうか？
当方初めて登録をしに行くもので全くの無知をお許しください。

>>282
そういえば、整備し学校通ってるときに改正の紙をもらった気がするわ

>>300
無知なら調べればいいさ。

ボルトナットもたぶんくれるので、それに合ったサイズのスパナ。
表と裏両方を同時に締めるので、2本いるよ。たしか8mmの頭だったと思う。

ありがとうございます。
お心遣い感謝します。
8mmか…。

10mmじゃなかったか？

いずれにせよナンバープレート取り付けくらいなら大した工具は必要ない
車載工具にスパナが入っていればそれでいいし、
なければダイソーの100円工具でも、ナンバー取り付けくらいなら十分

雨に濡れたせいかプラグコードのところから煙が出て、まったく加速しなくなったんですが、プラグコードを変えるべきでしょうか？

教えて下さい。レプリカのリッターバイクのエンジンだけ中型にしたら中型免許で乗れますか？。くだらない質問でスイマセンm(_ _)m 。

>>305
エンジンに水がかかって湯気が出ているだけかもしれないが、
プラグコードが原因だったら漏電している可能性が。

ただ、バイク屋で確認しないとなんとも言えないですね・

>>306
車検があるから改造申請して型式認定？してもらったら、
乗る事が多分できるでしょうね。
勿論手間とコスト考えたら免許取る方がマシですが。

あと、今は中型免許というと中型自動車免許の事を言うので、
普通自動二輪免許と書かないとつっこまれますよ。

>>305
じゃあ変えるべきじゃね

>>306
お前のその小さい脳みそでよく考えてみろ

そんな手間と大型自動二輪免許を取る手間どっちが小さいか、費用的にもな。
あと中型免許は中型自動車免許のことだぞ時代遅れ君

>>306
中型自動車免許で乗れるのは中型の4輪自動車と原付だけですよ

モンキー用のショートマフラー
溶接したらＡＦ６２　Ｄｉｏにつきますか？
しょーもなくてごめんけど(´・ω・｀)

>>310
切った張ったすれば何でも付く
付けるだけならな

俺の腕にもつくぜ

ごめん
溶接したら
ちゃんとマフラーの役割
果たしてくれる？ｗ

>>313
排気漏れさえしないようしっかり溶接すれば大丈夫

とはいえ、そのあたりの知識もないのに、簡単に溶接とか考えない方がいい
溶接って古くからある技術だけど、その分方法は色々あるし、
なかなか素人が思うほど簡単にはいかないよ

資格持ってる親父に
やってもらうから大丈夫だべ？

>>315
それなら親父さんに相談してみるのが一番早い

じゃあ大丈夫だべ？


次の質問者の方どうぞ

>>309
小型特殊も乗れるよ

パソコン起動して暫くするとシャットダウンしてしまう症状が頻繁に起こっています。
これはウイルスが原因なのでしょうか？
思い当たるのは海外の名の知れた無料アダルトサイトをよく閲覧しています。

ウィルスか、電源の寿命かもな　メモリがエラーか、HDDが死んでるか

ウィルスかもしれないし、ハードかもしれないし、
ウィンドウズの機嫌が悪いのかもしれない（最近のバージョンでは少なくなったけど
とりあえずウィルスチェックしてダメならウィンドウズ再インスコしてみようか。話はそれから聞こう。

自分のPCのスレを探してそういう事例がある機種かどうか確認だぜ

>>319
そんだけの説明ではさっぱりわからないけど
経験的にシャットダウンしたあと再起動するならメモリー、再起動せず切れたままなら
電源に問題ある場合が多いかな

>>319
OSが何かわからないけど
イベントビューワでシャットダウンした時間帯のシステムのログを見ると何か記録されてるかもしれない

100kmオーバーで走ってて一足にいれてクラッチ離すとどうなるの？
とてつもない音たててエンジンブレーキかかるの？

ふと疑問に思ったんだけど、車は対人、対物（車含む）の衝突テストを行なうけど
バイクは衝突テストって行なってるのかな？

>>325
後輪がロックするよ

>>319
ウチのPCは電源の冷却ファンが調子悪くてそういう症状がよく起きるぞ。
静かにプチっと電源落ちて、再起動したら物凄い勢いでファンが回りだす。

>。325
・クラッチが滑ってパワーを逃がす
・レブまで回ってエンジンに悪影響。最悪エンジン終了
・タイヤがロック。最悪コケル
この三つセットで起こるくらいじゃね？

>>327
>>329
路面とタイヤとの速度差が大きいので、スリップはするけど、ロックはしていないよ。

>>330
エンジン終了→ロック、の線なら有り得るｗ

>>328
プログラム要因で高負荷実行中リセットした場合でも、起動時ファン全開かも。

>>326
普通のバイクでは行っていません。

先進安全実証車両（ＡＳＶ）の一部では行っています。

皆さんありがとうございます。
５０００ｋくらいのなら問題ないのですね。
明るい部分を見ていたらそれに目が慣れて、照らしている外を見たら逆に見難いとか・・・
考えましたが、ヘッドライトは普通全体を照らすわな。
しかしあんなに大抵の4輪が付けて、果たして意味はあるのだろうか、、、。
夜勤タクシーとかでもハロゲンっぽいけど、あったらあったで良いのかな。

バイクの年式を確認するためにはフレーム番号とエンジン番号を何に照会すればできますか？
バイクはホーネットです。

>>335
ホンダのお客様相談室
電話番号は取り説やらサイトやらに書いてあるから探してくれ

>>335
パーツリスト。
ま、ホンダのお客様相談センターとかに聞いてみてもよし。
ttp://www.honda.co.jp/customer/inquiry/index.html

マウスが、赤い光を出すタイプですが、
これは確か赤外線だった気がしますが、
膝の皮膚の上でやっても肌に問題なのですか？目に入れなければ良い？

赤外線と色がどう関係あるんだろう？

赤外線やら紫外線やらは”目に見えない”
見えるってことは可視光線ってこった

>>336,337
ありがとうございます。
電話照会しかありませんか…

>>338
赤外線が目に見えると思うか？小学校理科からやり直して来い

光学式マウスはLED発光器により発光された光を
受光器が受信して座標を検出するもの。

>>338
テレビのリモコンなどでは赤外線LEDとかありますが、
光学式マウス、赤色を視認することが出来るならば、特に害はないかと。

↑
よって直接的な害を与えるものではない。

裏返して至近距離で光を直射し続ければ
目に障害が残るかもしれないがな。

>>338
いいか。太陽光をプリズムにかけると虹と同じ七色になるだろ
その両端は赤と紫
紫より外の目に見えない色が紫外線
赤より外の目に見えない色が赤外線だ
人間の目に見える波長は限られていてそれが色として認識出来る
これが可視光線だ
んでマウスが赤い光を出すからなんだって？

マウスの場合「optical mouse」つまり「光学式マウス」で、
パソコンに通信する手段が赤外線もしくは電波ってことなんだが、
なぜか赤外線マウスっていう誤用が広まっているよな

光が赤いからってそりゃ赤外線じゃないよ
すでに指摘されているとおり、赤外線ならそもそも人間の目に見えない

追記

光が出て、パソコンと線で繋がっていないっていうのは、正確にゃ「光学式ワイヤレスマウス」だな

>>333
ID変わりましたが、衝突実験してないんですね、ありがとうございました

実際には、赤い光なんて不要。
ただ、何も光っていないと、壊れているのでは？と、心配する人が居るから。

皆さんどうもありがとうございました。

なぜ赤色なのかってのは、赤のLEDが一番安くて反射が安定しているからだ。

先日にもこちらでお世話になったのですが､どうか今回もよろしくお願いいたします


MTの原付に乗っているのですが､昨日傾斜のきつい坂道を4速で登っていたらエンストをしていまいました傾斜のきつめな坂道はギアを落として3速くらいで登ったほうが良いのでしょうか？

していまいました ×
してしまいました ○

すいません

>>352
ハイ
次の質問どうぞ

履歴書の資格欄に、自動二輪免許って書くものですか？
書いて損はないでしょうが…

>>352
上り坂でも下り坂でも平坦路でも、適切なシフト段数を
選ばなければエンストしたり、加速しなかったりします。

安全な場所で、周囲の交通に注意して練習を重ねて下さい。

>>352
>先日にもこちらでお世話になった
その時も多分言われてると思いますが、
『○○な情況の時はギアは□速』というような決まりは、

　　　　　　　あ　　り　　ま　　せ　　ん

色々な道路の情況をあなた自身で判断して、
パワーが足りないな、と思ったら、足りた感じがするギアまで落とせば良いし、
パワーは余ってるな、エンジン音やかましいな、と思ったら、余らなくてちょうど良い感じがするギアまで上げれば良い

>>355
資格じゃないと思うんだ

所持免許欄みたいなのって無かったっけ

>>356-357
いろんな道を走って慣れることが必要ですか
エンジン音を目安にするとパワーの調節にはいいのですね

ありがとうございます

>>359
て優香車名はなんだ？
いきなりトゥオーノ50とか買ってないか？ｗ

>>358
一応手元にある履歴書には「資格・免許」欄と一つになっています
バイク使う仕事でもないし（事務）、書く必要ないかなとは思うのですが…

>>361
>書く必要ないかなとは思うのですが…
じゃあ書かなきゃ良いんじゃね？
ワシは確か書いた記憶があるﾅ

>>361
あぁ、そう書いてあるんなら別に書いてもいいと思うよ。

必要ない仕事なら書いても書かなくてもどっちでもいいと思うけどね

>>360
モンキーです

>>362-363
ありがとう、じゃあ無視して、自動車だけ書いておきます

京都の下町と言えばどこになるんでしょ？
お勧めありますか？

何のお勧めだよｗ

自殺スポットか？
麻薬売買の場所か？
それとも強盗か？

まさかデートじゃねーよな？

全く理解出来ん……。

流れ読まず質問させて下さい。

最近見かけた停車中のGSX-R1000(K7)のﾖｼﾑﾗﾏﾌﾗｰに赤い蓋のようなものがついていました。

これは単純にゴミが入らないように、また悪戯防止のためのものなのでしょうか？


もしご存じの方いらっしゃいましたら回答よろしくお願い致します。

>>368
本来は洗車なんかの時に水が入らないようにする物だけど
悪戯防止に付けてたのかもね

>>369
回答ありがとうございます。
なるほど、本来は洗車時の水の侵入を防ぐための蓋なのですね。

ぐぐっても出てこなかったので、すっきりしました。

参考までに名称(？)を教えていただけますか？ぐぐるときのキーワードでもかまいませんので。
よろしくお願い致します。

>>370
サイレンサープラグとか

なにそのあなるぷらぐ

>>370 調べてみたら、
サイレンサーキャップ、ウォッシュプラグ、サイレンサープラグ、エンドキャップ など…
特に決まっては無いようですね。

>>299
そうですか
見てみます。
ありがとうございました

質問です。
今から中型の免許を取ろうと思ってます。免許を取得したらマジェスティの中古を購入したいのですが、状態がある程度よくて走行距離もそれほどないものでおいくらするでしょうか？

予算は30〜40万です。
よろしくお願いいたします。

30〜40万

>>375
中古のビクスクはだいたい状態がよろしくない
前の持ち主がノーメンテで乗り回してたりするから
中古相場は乗りだし30万〜40万ぐらいであるけど
すぐ壊れて修理に数万とかあるから状態良いの引き当てられるよう祈れ

1.宮城で免許取得&原付購入
2.東京へ引っ越し
3.住民票を東京へ移す
4.原付を友人に譲渡するために廃車手続きをしたい

つまり、都内で宮城県下ナンバーの原付に乗っているワケですが、
この場合、廃車手続きをするには宮城まで戻らなければなりませんか?
それとも今住んでいる自治体で手続きするのでしょうか?

>>378
昔は戻らないといけなかったらしいが、
最近は受け付けてくれるらしい。

「らしい」なのは自治体によりけりなので。

という事で現在お住まいの自治体にお問い合わせください。

ありがとうございます!

>>371
>>373
ありがとうございます。ぐぐって確認したところ、質問の物は「ｻｲﾚﾝｻｰﾌﾟﾗｸﾞ」で間違いありませんでした。

回答ありがとうございました。

ミラーがぐらついていたため､先ほどバイク屋さんに行って直してもらったのですが､ホンダのバイクをスズキのみ？取り扱っているようなお店に持っていくのはやはり不味かったでしょうか？
嫌みったらしいですよね

>>382
もちろん有料だったろ？
一見の客がミラーのぐらつきつで来るくらいなんとも思っていない。
スズキ乗りの常連ならそれくらい無料でやってくれるようになるだけ。

いい年したおっさんが一人でマクロスの映画を見に行くのってキモイですか？

>>383
無料でやってもらえました
でも､｢買ったお店でしてもらうのが一番だよ｣と何度か言われたのでイライラしてた感じは伝わってきました
優しいなー

>>376さん、377さん


親切にありがとうございます。


さらに質問させていただきたいのですが、音楽とか付けるのはどうですか？マナーとかも含めてなのですが…

17インチのオフ乗ってるのですが、
チューブって前後でいくらくらいですか？

>>387
2000円前後じゃね？
サイズによるし

>>386
迷惑。
っつかスクーターを中古で買うあたりからもう珍走コースだわな

中古スクの当たり車両なんてまずないよ
宝くじに40万つぎ込むより、倍貯めて新車探したほうが絶対いい

>>386
＞音楽とか付けるのはどうですか？マナーとかも含めてなのですが…

最悪やぞ。

昨今のバイクの騒音規制や排ガス規制が厳しくなっていったのは
ビッグスクーターのバカ改造が世評を悪くしたのが原因と言っても過言ではない。
そういうバイクは他のバイク乗りの恨みを集め呪われて事故る。

ちなみにバイクに乗らない人から見て
そういうのがカッコいいと思われることは絶対にない。
尻の軽そうな女には受けるかもしれんが、普通は白い目で見られるだけ。

バイクの場合、スピーカーつけても大音量にしない限り、周りがうるさくてよく聞こえないがなｗ
んでそんな大音量で流しているのは当然マナーっていうかモラルがない

どうしてもっていうのなら骨伝導スピーカーや高指向性スピーカーでどうにか…なるかな？

GSR400って変態専用なの？

>>392
そうだよ。

>>384
映画館には、上映内容にかかわらず常に案外いろんな人がいるので、
館内において奇異の目で見られたりということは、基本的にないと思います。

普通の人が買うスズキ車といえば

DR800
サベージ650
SW-1
チョイノリ
RE-5

このあたりだろう

チョイノリを普通の人が買う・・・だと

>>384
まわりにいるのも一人でマクロスの映画を見に来てるいい歳したおっさんばっかりだから大丈夫。

>>396
俺のいた大学のキャンパスでは、いつもチョイノリで通う女子がいたぞ
まあ俺は歩いて数分だったからいつも徒歩で通っていたが

あるいはなんだ
スズキ純正湯呑みも普通の人が買うとか言いたいのか？

>>386

音楽聴きたいならフォルツァの純正オーディオオプションにせい
あれはビルトインの割と上等なスピーカーつけてるから音もいいし、音量制御システムも優秀だからな
棒スピーカーなんかよりも音もいいし、かっこいい


と、フォルツァを右直事故で潰されて二台目フォルツァに乗ってる俺がインプレしてみる

馬力ってpsを表してるの？

PSだよ

ニコ･ヒュンケンベルグ と ニコ･ロズベルグ の
血の繋がりはありますか？

速度計とエンジンの回転数が合わなくなったのですが（回転数が高い）何でですか？
タイヤの空気圧は適正です。

クラッチが滑ってるからじゃね？

スクーターだからじゃね？

>>402
ニコ･マクブレインについても考えてみてくれ

>>403じゃないけど
同じだけアクセル回してても急に早くなったり停まりそうなほど遅くなったりする
暖機が不十分なのかな？

住宅街の細い道を徐行してたら反対から来た自転車がバイクの進路にどう見てもわざと入ってきてぶつかりそうになったんだけど、最近流行ってんの？

バイクから降りて蹴り飛ばしに行こうと思ったけど、よく見たらお爺ちゃんだったから放っておいた

鈴菌ってよく言いますがインフルみたいに集団感染するものなのでしょうか？
それとも新興宗教的な感染なのでしょうか？

ボアアップしてないのに50ccの原付を二種登録したら怒られますか？

>>409
インフルエンザのような感染方法はなかなか見られませんが、
バイク仲間に感染者が居り、次第に拡大していく感染ルートは存在します。
鈴菌感染の恐ろしいところは、バイク現物、はては雑誌に掲載された写真一つで
発祥する可能性すらあるという事です。媒介ルートが多岐にわたるのです。

>>410
ばれなきゃ怒られずに済む
ばれたら怒られるだけでは済まない

>>410
犯罪です。刑法157条2項。公正証書原本不実記載等の罪。
一年以下の懲役又は二十万円以下の罰金

>>411
今、原2がアドレスV125、一時期DR-Z400も所有していたのですが、
こんな自分は鈴菌感染者なのでしょうか？

>>410
犯罪者氏ね

>>414
アドV125やDR-Zは汚染度の低い部類ですので、
あなたは鈴菌保菌者かもしれませんが…すくなくとも完全体ではありません。

東京タワーあたりの所有経験があれば完全体の末期でしょう。
今、手軽に感染度を上げたいなら、ジェンマがお勧めです。

話しかけにくい男ってどんなタイプですか？

スーパーカブでウィリーをするには
クラッチを切ったまま回転上げて１速でいけばいいんですか？
クラッチ使う方法でやると普通壊れませんか？

もちろん公道ではやりません

>>414
アドレス１１０・ヴェクスター１５０・アヴェニス１５０・ストマジ・ウルフ５０、
ジェンマ９０、solio1.3　
この辺で幸せになれるかも。

車も込みならば、今最高の選択肢がある。

ランディ。

>>418
次回は餌の付いた釣り針をたらしてくれ。

鈴菌汚染度Lv1：
アドレスV125G DR-Z400 スカイウェイブ バンディット

Lv2：
隼 TL1000 グラディウス GSR ヴェクスター GSX-R

Lv3：
RGガンマ バンバン M109 ジェベル 刀

Lv4：
B-KING ジェンマ GAG チョイノリ ストリートマジック

Lv5：
GSX400X(東京タワー) SW-1 RE-5 Gストライダー

鈴菌ネタは隔離スレでやれ
そして巣から出てくるな

>>417
不潔…話しかける以前に近寄りたくない
口数が過度に少ない…自分の世界に閉じこもると思われがち、話しかけたら相応のリアクションはほしい
口うるさい…「良く喋る」のとは違う。自分勝手に喋るだけで、それ以外の話題についてこようとしない
下ネタ連発…ある程度知っている相手に言うのならともかく、普通引くよね
最初から近づきすぎる…要するに「うざい」

不潔っていうのは「それ以前の問題」
体臭、口臭、服装、髪…などなど
喫煙者なら特に体臭・口臭は注意

あとは話しかける人の性格による
一概に「こういう人」とは決めつけられない

ssというか、セパハンのバイク全般に乗ってると首が痛くなって吐きそうになるんですが、
これは姿勢が悪いんですか？
普段はオフ車で林道走ってますが、疲れてくると首ばっかりが痛くなります

>>422
個人的にはＧＴ３８０やＤＲ２５０ＳＨ、ＶＸ８００も入れて欲しいなあ。
�V型カタナも好きですが。

>>425
慣れの問題だと思います。
もっと前傾のきついロードバイク（自転車）も慣れれば
12時間くらい走っても大丈夫です。

>>422
M109とTLの感染度はもう少し上だろう、SW-1は感染度低いだろう、

あ、GAGはLv5の完全体だぞｗ

>4ep氏
そんなあなたは、IDがヤマハの変態バイク「SDR」

>>425
オフ車との比較となると、首の角度がはっきりと違いますので
多少痛くなるケースもあるでしょう、先述どおり、慣れの問題です。
ただし、乗車姿勢、ハンドルを腕で押さえてしまっている等から肩が凝り、
それが首に来ている可能性も私は否定しません。

ま、乗っていればじきに慣れます、多分。

DN-1とかも十分変態だと思うんだけど
ホンダも鈴菌に感染したんじゃねーの？

ホンダはもともと変なバイク大好き。
原付のラインナップ見てもわかるだろーｗ
50でアメリカン作ったり、soloみたいな変態バイクつくったり、モンキーを未だに売ってたり

ホンダはジュノオとかビートとか挙げればきりが無いくらいある

>>425
首が痛くなるときはだいたい腕から肩への負担が半端ない時だよ。
腕の方に体重がかかりすぎてるのかもしれない。

確かに水冷ビートは…w

>>427>>430>>434
ありがとうございます。腕で押さえてる感じはあるので、ニーグリップ意識するようにします

普段オフ車の俺でも、SDR乗ってて首が痛くなることは無いな。
首よりも先にエンジンの振動で手の感覚が無くなる方が多い。
てか>>425はオフ車に乗ってても、腹筋・背筋で
上体を支えるっつーのが出来てないんじゃないかと邪推。

>>433
個人的にはズークに結構衝撃を受けました。
ワルキューレ等も変態と言って良いような気がしますが。

>>431
系譜の流れからしたら別に変態でもなくごく自然だと思うが　＞DN-01

トランザルプ→ブロス→NT650V→DN-01

教習所に通い始めたのですが
運転教本の図だとギアをチェンジするときに
ローギア(1)とセカンドギア(2)の間に点線でニュートラル(N)があるのですが
発進からサードギアにするためにはローギア(1)⇒ニュートラル(N)⇒セカンドギア(2)⇒サードギア(3)の手順でギアを上げれば
サードギア(3)になりますか？
ニュートラル(N)はローギア(1)から一つ上げればニュートラル(N)になるのでしょうか？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org395675.jpg

>>440
感覚的には1速と2速の間にニュートラルがあります。
なのでしっかりかき上げれば2速に入りますし、少しかき
上げればニュートラルに入ります。

ご自分で体験すればすぐ身体で理解出来ますので
実車教習を楽しみにお待ち下さい。

>>425
猫背がキツい人も前傾姿勢を続けると体に相当な負担を掛ける事になります。

>>440
1→2にするときは最初は思いっきり蹴り上げたらできるよ！
Nにしたい時は1→2の蹴りを半分の力にすればできるよ！
最初は俺も失敗してたけど今はNになりにくいバイクに乗れるようになってるから大丈夫！

>>441
ありがとうございます。
ニュートラルにするには軽く上げるか下げるかで良いのですね
ニュートラルだけが分からなかったので助かりました

>>437
自分の筋力の無さは解っているので一応筋トレはしていますが、乗車姿勢に使えている気はしてませんね
>>442
猫背です・・・

>>444
四輪のＭＴ免許持ってるかどうか知らないんで参考になるかどうか・・・
四輪だとシフトをちょこんと（軽くカーンと叩いて）ニュートラル方向に入れるとＮ入りますよね？
あれと一緒の感覚っす
２速とか入れるならしっかりその方向にもっていかないと入らない感覚もわりと同様です
まあ手と足、上下だけという違いはあるんですが
初めての免許またはＡＴ限定なら参考にならないから申し訳ない

どっちにしろ乗ったら分かるよなあの感覚
一発でNに入ったときの快感は異常

>>447
確かにそうかも。

きちんとシフト出来るようになったのが嬉しくて
何度も何度もシフトチェンジをしていた16の夏。

>>424
ありがとうございます。

>>445
腹筋と背筋をメインでやると良いかも
回数こなすんじゃなくてゆっくりやること

クレープ屋さんを始めようと思ってるんですが
効率よく投資家の方を募集する良い方法は何かありますか？

>>451
別件で実績積むとか、直接投資家を勧誘するとか
政治家・ヤクザに裏金を支払うとか

>>451
>効率よく
自前資金で投資ｗ

実績0の物に誰が投資するのｗ
生キャラメルでも参考にしとけ

よく50ccの原付でツーリングにいくのですが一日150kmくらい走ると人間がへとへとになってしまうし、安全運転で1時間20kmくらいしか走れないため目的地に着いたときには既に真っ暗、ロクに観光もできずに帰ってくるだけなんてことが多々あります・・・。
なので自動二輪免許取って原付2種の125ｃｃか４００ｃｃクラスのバイクを買いたいなあと思ってるのですが、125ccと400ccだと一日で走れる行動範囲はかなり違うもんでしょうか？バイパスとか高速を使わないで一般道ばかりを走るとするとあまり変わらないですかね？

っつか、クレープ屋を始めるにしても、そんなに資本必要か？
いきなりチェーン店を始めるわけでもなかろうし

もし投資家の援助が必要なら、投資家の興味を惹き付けるためのモノが必要
募集する良い方法を聞いている時点で無理
経営論の基礎が書いてある本を買ってきてまずはじっくり読むべき

>>455
バイパスや高速を使わないならば、それぞれの乗り方次第で差は出ませんが。
ただ、0からの加速や、巡航時の負担が違いますゆえ(排気量が大きいほど余裕がある傾向)、
あとはご予算、維持費他をご考慮のうえ、購入車種を絞ってくださいな。

まあ、バイパスや高速を使えるってのは、行動範囲を容易に広げられるって事ですけどね。

>>452-456
ありがとうございます。
がんばります

>>455
250ccバイクで高速12時間890kmが俺の最長だな
下道だと90ccスクーターで12時間で550kmぐらい
あとはｱﾅﾀの気持ち次第

>>451
こんなトコでそのレベルの質問している時点で無理でしょ。
投資をしてもらうってことは、その投資の見返りをしっかり供給するって事。

金利ゼロでお金を借りる方法？体売れよ、とw(…そういう低次元の話で終わっちまう)

>>455
けっこう変わる。
バイクとしても50より疲れにくい。車種にも寄るけど。
いざとなったら高速で帰れるってのはけっこう強い。

夜、ガスの中を走るとシールドが曇って
全然前が見えなくてすごい怖いです。
ジェットなのでシールドあげてたら、今度は眼鏡が曇ってきて前が見えません。

どうしたらいいのでしょうか？

>>462
曇りどめ。
あと、腕にタオルとか布きれを捲いておいてこまめに拭きながら運転。
（最初から拭き取り布がくっついたバイクグローブなんかも売ってる）

>>458
クレープ屋は場所選びがすべてだぜー
原価も安く手間もかからないからいい場所さえ確保できれば結構儲かると
脱サラしてクレープ屋はじめた親父の元同僚の人が言ってた

どっかのショッピングモールの中に場所を確保できたから
場所代けっこう持ってかれるけど結構儲かってるとか

同窓会って連絡来るものなのですか？

>>451 フランチャイズ は？

>>465 最近なら、友達の携帯番号を巡り巡ってくると思う。
昔は卒アルに家の電話番号が書いてあったから、家に来た

>>463
やはり曇り止め必要ですね。
前から悩んでいたけど今日買う決心がつきました。

ガスるとは予想してなかったのでほんとに不安になりました。

バイクはワイパーが付いてないですもんね。
自分でワイパーをしなければならないんですねww

ピアッジォのMP3みたいな、前輪2輪後輪1輪の車体を方向けて曲がる乗り物は何といったらいいでしょうか。

3輪スクーター

スリータ……
いや何でもない

2フロントホイールトライク
なんて、そのまんまじゃんって言い方もあるが

>>465
そうですか。今年で３０ですが、部活の集いモドキは来ましたが、クラス同窓会は案内来ませんね。

かなり変わりますかー。ありがとうございます。
ちなみに車種は125ｃｃならBW'S125、400ccならCB400スーパーボルドールを考えてます。

月　　　　席替え　　　　　　　　　　ﾋｿﾋｿ・・・　　　　　　　　「え？まだ居たの？」
曜　　　　　　　　　　グループ学習　　　歌えないカラオケ
の　　　調理実習　　　　　　　　　　　　　　　　　体　　　「あれ？今日呼んだっけ？」 　　　便所飯
朝　　　　　　　　　　　　　修学旅行　　　怨み　.育　　　　　　　　　休　　　　　　　弁当
　 .ｺｿｺｿ・・・　　　　　　　　　　　　罰ゲーム告白　　　　　　　　　 　み　　「調子乗ってんじゃねーよ」
　　　　　　　　「なんでお前もくんの？」　　　　　　　 図　　　　　　　時間
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　書　　　　　　　　　　　　　　　ト　　　　「えーと、誰？」
　　二人組み　　　　　　　好きだったあの子　　　　室　　　　　　　ｻﾞﾜ・・・　　　 .イ　　　鬱
　　寝たふり　　　　　　　「なんか臭くない？」　　　／￣￣￣＼　　　落　　　　　.レ
MDが友達　　　「おいお前コンビニ行ってこい」／　─　 　 ─ ＼　 書　　　　　　　　　飲まされた泥水
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　 <○> 　<○>　 ＼き
　　　画鋲　　　机に花　　　ｷﾓｲ・・・　　　　　 |　　　　（__人__）　　　　|　　隠された所持品
ｻﾞﾜｻﾞﾜ・・・・　　　　　ｶﾞﾔｶﾞﾔ・・・　　　　　　　 .＼　　　 ｀ ⌒´　　　 ／「なにアイツ？」

モタードの存在意義がいまいちわからないんですが…
なんて言うか走り極めるならレーレプ見たいなのでいいと思うし
オフならもちろんオフ車だし

初心者ですいませんが教えてくれれば幸いです

>>475
軽量な車体を活かして舗装路をキビキビ走る事が出来ますが
それでは不足でしょうか？

ポジションもアップライトで楽ですし様々な魅力がある車種の
一つですよ。

>>475
例えばSSが持て余す様なところを、まったり、より速く走れたりする

自動二輪は、白線から１ｍ以内を走らないといけない。
と教習中に習った事をふと思い出しました。

道交法でしょうか？
条文を読んでみたいので何で規定されているのか教えて下さい

>>475
モタードは軽量な車体と高い車高による視点の高さで街乗りにものすごく向いてる
走りの分野でも道幅が狭くてRがきつい峠なんかはレプリカ系などより速かったりする
舗装路メインのツーリングでダートに出くわしても引き返さずに走破できたりするし

いろいろと長所もあるんだぜ

原付なんですが、
通販で丈夫そうなチェーンロックを一個買ったら、重さが4キロ近くありました。
さすがにこれを積載し、携行したら、
原付では走行性能に影響ありますか？

積載位置と積み方によると思う。
カーブやブレーキで動くような乗せ方しなければ問題ないよ。

>>480
極端には変わりません。
でも現物があるならご自分のバイクに搭載して
実際に走行して確かめて見られてはいかがでしょう？

私が許容できる範囲と貴方が許容できる範囲が違って
いたならアドバイスの意味がなくなります。

>>478
道路の左側としか書いてないと思う

バッテリーで質問なんですが。

最近ジェルとかゲルタイプのバッテリー液が有りますが、機能的に液体よりメリット有りますか？

>>484
以下、メーカーサイト(ttp://www.k-broad.co.jp/btr/kakeru_gel.html)より転載
----------------------------------------------------------------------
従来の液別の電池でのトラブル、液を間違って入れたり、
危険な電解液からの問題などは起こりません。

電解液をゲル化することで、液漏れを防止し、バッテリーケースが破損したときでも
液が飛散するのを抑え込みました。
-----------------------------------------------------------------------

すみません、これの名前はなんというのですか？
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1259164010716.jpg

また、ホームセンターなどにあるかと思うのですがどのあたりのコーナーにありますでしょうか？
ボルトやワッシャーなどがばら売りしている所には売っていなくて…
クランプって名前だったと思ったのですが、クランプって看板あるところにいくと万力みたいなものしかおいてなくって
本当にクランプって名前かどうか、自信がなくなってしまいました

>>478
1m以内って、それは幅寄せの時の事じゃないの？

>>485さま大変参考に成りました。ありがとうございました。

>>486
この部品で何かを挟んで、ボルトで締め付けて固定する
なら名称はクランプで合っています。

バイクでもホースなどが抜けないように自身のバネ力で
ホースを締め付けるホースクランプや、冷却水のホースを
外れないようにするクランプがあります。

ただホームセンターで探すなら、その絵を持っていくか、
もしくは現物を持って行って探してもらうのが一番間違いない
方法だと思います。

この絵を持って行くｗｗｗ

>>489
ありがとうございます、改めてクランプで探してみたいと思います。
さすがに絵を持っていくのはちょっとｗ
現物は持ってないのでなんとか伝えるしかないですねぇ

ありがとうございました

>>475
性能的な部分はみんなが言ってる通りだと思う

あと「見た目」
これも結構重要だと思うけどこの理由では不満かな？

なんか鈴菌ネタで盛り上がっていたみたいだが、真の変態紳士が乗るに値するのはやはり！
ブエルだろ。なにしろメーカー自体が末期症状なんだからな！　　orz

みなさんありがとうございます
納得ですわ

>>493
末期どころか既に鬼籍に入っていますがな。
とても残念ですが。

250シングルから250マルチに乗り換えました。
一般的に気筒数が大きい方が低速がダメって言われると思うんですが、
加速の際マルチはシングルと比べると一足で引っ張った方がいいのですか？
シングルとマルチでシフトアップ時の違いがあれば教えてください

>>496
正直、貴方のお好きなように、としか言い様がありません。

適切な加速が出来るように適切なシフト段数を選択し、
適切にスロットルを開いて下さい。

迷わず乗れよ
乗れば分かるさ

じゃー親切不足なので一言
250マルチは回さないと加速がトロイ
したがって加速の際は高回転域を使うことになる。
シングルにも高回転型と低回転型あるから気筒数で単純比較するモンじゃないけどな。

バイクで峠を攻める感じと、スキーは似ていると聞いたのでスキーに挑戦したいです。
それで、初心者が一人でスキー場に行って上手くなるもんですか？

>>499
よほど才能があれば独学で上達するかもしれませんが
そんな人は滅多に居ません。

スクールに入れば貴方の技量に見合ったコースを設定して
くれますのでぜひご利用下さい。

>>499
スキーに関しては絶対に経験者の指導を受けた方がいい
それも教えることを専門にしてるプロにだ
スキーは上手くても人に教えるのは下手っていう人もいるので
有料でもプロのインストラクターに教わった方がいい
たいていのスキー場で有料の講習やってるから一人で行っても受けられる

あの生身むき出しで何十キロも出る感覚はバイクに近いかもね

ドラムブレーキでジャックナイフをやるにはどうすればいいのですか？

なんでバイクって、スタッドレスタイヤがないんですか？

やっぱり慣れですか…
住宅地だからあまりスピード出せないし、近くに国道があるんだけどそこは交通量があり過ぎて恐い
なので、センタースタンドがあるんでそれでクラッチミートの感覚つかもうかと思ってるんですが、その状態でシフトアップの練習しても意味ないですか？
体感はないですが回転数とか云々の感覚つかもうかと思うんですが、全く実走とは違いますか？

>>503
under125は合法的にスパイクが使えるから
それよか上は雪道・凍結路走るヤツがいないから
つまり、総じて需要がないから

>>504
別にセンタースタンドを使って練習することなんて無い
かえって危ないよ
俺も250マルチを三年位乗っていたけど、俺の場合は一速からすぐに二速に上げて加速してた
結構速かったよ
まあ、貴方が何のバイクに乗っているのか分からないけど
普通に走る分には、250マルチでも十分速く走れるよ

チェーンやワイヤーロックを二本使うなら、
同じ長さの物を買った方が使いやすいですか？

>>507
必ずしもそうとは言えないので、常用する状況を良く考えて、
巻き尺で長さを測定して検討した方が良い。

こんなバイクしりませんか？
外見はＧＢみたいなオールドルックでタンクの色とボディは赤でした。
ちなみに赤丸に赤い翼のホンダマーク（旧マーク？）がタンクについてました
キャブトンマフラー？で前はドラムブレーキ、リアはツインサスでセパハンでした。
ボディは250クラスくらいの大きさだった思います。

>>509
赤丸に翼というと MotoGuzzi じゃないの？
http://www.motoguzzi.jp/
ただ同車のバイクは基本的に横置きVツインだからエンジンがこの形式でなかったならば違うけど。

４epさんはもうバイクに乗らないのですか？
乗ればいいのに…

>>496
250マルチと250シングルなら圧倒的に250マルチの方が早い。
250シングルと250マルチのトルクに（実用上）大した差はないから
あとは馬力がある250マルチの方が有利。

ストリートシングルや単気筒スクなどの250シングルの話ね。

ホンダCRF250（43.5PS/11,000rpm 3.00kg-m/8,000rpm）なんかの競技用モデルや
ヤマハWR250R（31.0PS/10,000rpm 2.40kg-m/8,000rpm）なんかのハイスペックシングルは除く。

>>432
soloを変態て言うなぁ
ん〜変態かw
でも、良いバイクですよ
年配の方々やら、白バイ隊員から色んな人に珍しいバイク乗ってるなぁって声かけらますww
Nプロジェクトはもうバイク出さないのかな？

ありがとうございました

>>512
ちなみに、4st250モッサーは割と低速スカスカですけどねｗ
下手したら低回転は同排気量の4気筒より弱いくらいかな。
セローやXR250みたいな粘りは全然無いので
回転落とす=クラッチ切る、っつー乗り方になっちゃう。
まぁ競技車なんでそれで問題ないんですけどね。
そんで馬力はあっても減速比の都合で意外と速度は出ませんし。

>>513
変態、というかﾊﾟｸﾘだからなぁ　
ｱﾚで横型エンジンじゃなくて縦型エンジンならもうちょっと売れてたかも

とにかく、
ちょっと前までのホンダには、
『オヤジの首さえ縦に振らせれば、どんなバイクでも作れる』
っていう　妙　な　チャレンジスピリットがあったからね
（逆に、オヤジから言われた物はどんなに馬鹿馬鹿しくても作らなきゃならないと言う・・・

昨日、ビッグスクーターの件で質問した者です。
ありがとうございましたm(__)m
新車も視野に入れてみます！！今週から免許頑張ります〜

今乗ってる原付が限界に達したので買い換えようと思います
バイクショップで下取り&在庫の中古原付を購入した場合、手続き等最短何日で済まして乗り換えることが出来るでしょうか
よろしくお願いします

即日

最短当日

つまり
役所に行って廃車手続き&新しいナンバープレートの交付
保険会社に行って自賠責保険の付け替え
をはしごすれば一日で出来る、ということですね
よくわかりました。ありがとうございます

その手続きをバイクショップに代行してもらうと、日数と代金は一般的にいくらくらいかかるでしょうか？

質問が2回にわたってしまって恐縮なんですが
さっき帰宅途中に致命的な故障を起こしてしまい、急遽思い立って質問しているもので・・・

バイクショップで当日

>>516
Soloみたいなバイクって前にあったんですか？

>>496
あくまでおれの場合だけど、低回転型のシングルは発進後2速に入れてからは
早めのシフトアップで早々にトップギアに入れてしまう走り方が楽で早い気がします。
おれは高回転型マルチも同じように乗ったりするけど、人によっては2速に入れた後もそれぞれのギアで引っ張りながらシフトアップしていく感じで回転数は下げず、
トップギアは高速道路をかっ飛ばす時くらいしか使わないという人もいるので、燃費の話をする時は注意が必要ですに。

>>521
一般もへったくれもねえよｗ店の都合による。
お前さん以外にも客はいるし、予定も組まれてる
そう考えるのが常識だろ。
何軒か当たれば「今日ナンバー取ってきますよ」なんて言ってくれる
ヒマな店なり良心的な店に出会うかも知れないが、
予定があるところへいきなり割って入るんだから
断られてもﾌｧﾋﾞｮったりするなよ。

この板のSS系の車種のスレだとそういうバイクにツーリング志向のタイヤを履かせるのは
邪道って意見が多いと思うのですが実際に例えばYZF-R1にミシュランのマカダムを履かせると挙動がおかしくなったりするものなのでしょうか？
SSを買う予定ですが用途がツーリング一択なので聞いてみました。

用途がツーリング1択でSSを選ぶあなたの挙動がおかしい

>>525
FZ1(FAZER)にしておけよ。

>525
ラジアル設定のMCにバイアスを履かせると
ごっそりセットアップ変えないとまともに走らないよ
そらもう恐る恐る乗る感じ

>>522
ぐぐったら5kくらいするみたいですね
なんとか自分でやってみます
ありがとうございました

原付乗りでも、峠の休憩所や道の駅で他のライダーと交流はできますか？
「何こいつ？原付のくせに…」みたいなことはありますか？

>>530
世の中色々な考えの人が居る。
君がそう考えるように、そういう人もいるだろう

ただ、知らぬ土地で知らぬ人と話すような社交的な人は
思っていても言葉や態度には出さないから大丈夫

>>530
バイクに乗るきちんとした服装で
（最低ジェットヘル、長袖長ズボン、グローブ）
乗りっぱなしの汚いノーメンテではなく、
ちゃんと洗車やメンテしてあれば原付でも交流できる。

菅沼さんが蕎麦を食べながら
ドラム演奏していたのですが
菅沼さんなら蕎麦食べながら
バイクを運転することはできますか？

菅沼さんにバイクは無理だろ…
トランペットぐらいならできると思うけど

スクーターとマニュアル四輪車しか乗った事無いんだけど、マニュアル二輪車の一発試験って無茶？

>>535
1回目は慣らし
2回目からなら受かるかもしれないが…教習所のほうが安くないか？

派手な英単語やワッペンが付いたジャケットってダサイのですか？

>>535
しかるべき練習をすれば大丈夫
質のいい練習場と指導員を頼みな

>>535
四輪の免許を持ってなかった頃の自分が四輪免許を一発試験で取れたと思うならいける
スクーターの運転歴は変な癖をつけているだけなので何のプラスにもならない

>>536
>>538
>>539

ありがとうございます。
やはり教習所か…

ttp://www.youtube.com/watch?v=f4gPY0f5Xww

このブーツはなんていうメーカーのものですか？

バイク用の4tエンジンオイルを電動チェーンソーに代用しようと思うのですが
大丈夫ですか？

>>542
チェーンソーの歯に塗る油っつーことだよね？
多分問題ないんじゃね？
コストパフォーマンスが悪くなるだけで。

チェーンオイルは生分解性だったりする
４ストオイルだとモロ環境汚染だわ

クラッチミートって体感的にどんな感じですか？
繋いでる途中にﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞｺってなるのは下手くそなのでしょうか？

>>545
発進でギクシャクしないで、
エンストしなきゃ問題ないんじゃない？

近々自宅からアパートに引っ越すのでこれから物件を探すところです。
今は車だけで、来春にバイクを買う予定です。
こちらは積雪地なんですが、屋根付きの駐輪場があればなんとかなるもんですか？

>>545
頭で考えないでとにかく乗れよ
何でバイクが有るのに走らないの？
パソコンに向かってても上手くならんよ

バイクが一番お前に乗り方教えてくれるよ

>>547
分からん
屋根付きでも庇程度では、風が吹けば雪が吹きこむし、雪解けの時期は思いっきり水がかかる
積雪地ではバイク屋が冬場にバイクを保管してくれることも多いよ

何とかなるかも知れんし何ともならんかも知れん。
アパートのチャリ乗りが常識人である事を祈るべし

すいません、きょう４０分ほどキーＯＮのまま放置して帰ってきたらセルが回りませんでした。

バッテリーが上がりかと思い明日ブースターで電気をジャンプしてもらうのですが、ジャンプの後にバッテリー上がりの前と比べて不具合などしょうじますか？

>>551
生じます。一回上がってしまったバッテリーは完全に元の調子に戻ることはありません。

ライト消して４０分くらいキーＯＮでバッテリーアボンなら寿命ジャネ。

>>547
石川にいた事があるが、屋根つき駐輪場でも雪が降るとリアシートあたりに積もる。
除雪の関係でタイヤ付近が半分埋まる場合もある。
自転車があふれているようなアパートだと外装とか色々あきらめないといけない。

でも雪降ったら除雪すればいいし、なんとでもなりますよ。

＞一回上がってしまったバッテリーは完全に元の調子に戻ることはありません。

これどうして？説明できる人ー

サルフェーション

糞重いバイク錠て
運転する時はどこにいれてるんですか？

>>557
首に巻いてる肩こり取れてお勧め

>>557
パニアケースやシートバッグ、シート下貨物スペースなど。パニアケースの場合にはサイドケースの方がおすすめ。

>>554
>雪降ったら除雪すればいい
「さぁ、駐輪場前の除雪終わったぞ」
と思った瞬間、市役所の除雪車が今自分が除けた雪を路肩から駐輪場に寄せて来ると言う・・・

>>558
余計凝りそうですが・・・

>>559
ケース付けるの嫌なんすよね・・

シート下のスペースかぁ
ちょっと入れれるか、見てきます

無理そうだったら、ディスクロック？（ブレーキに止めるやつ）にしときます

レスありがとうございます！

>>561
ああマジ質問だったのか
あまりにあれなんでネタかと思ったよ
でかい奴は家で使う
出先ではバイクに詰めるサイズの物を選ぶしかないと思うんだが？

チェーンやワイヤーを身体につけて乗るのは危険だからすすめない

ゴジラとかだとクラザーでもすぐ壊れそうだな

>>541
ブーツがどうとかって以前に
ナンバープレート隠蔽して公道走行とか
半ズボン素脚でバイク乗るとか
色々な部分でダメだと思うんだが、どうだろうか？

>>547です。
バイクを保管できそうなところで探してみて、
駄目だったらバイク屋に相談してみたいと思います。
みなさん、ありがと

バーエンドが固くて抜けないんですけど、なんかいい方法ありますか？
隙間にマイナスドライバー突っ込んでテコの原理で抜こうとしたんですがダメでした

>>567
そもそも、
そのバーエンドが単純な嵌め込み式でない可能性は無いのかえ？

まさかの六角

>>565
それ以前に乗ってる奴の3サイズが気になる。

まさかの三角

>>567
エスパーだけど、
外した＋ネジをちょっとつけて、ネジをハンマーで叩けば外れる。

任天堂が携帯アプリを出さないのは何故どすか？

>>567
グリップも外してハンドルバー表面をよく観察してみ。
車種によってはバーエンド固定のボッチが出てることがあるよ。

DSに携帯機能をつけるからです

ＨＰを覗いたら除いた人間のデータがある程度分かるらしいですが、
グーグルとかのキャッシュを覗いても分かるのですか？

>>576
インターネットは通信ですから送信者と受信者がいて成り立ちます。
つまりウェブページを閲覧するということはウェブサーバにデータ送信命令を送信して
その応答を受信していると言うことになります。よってウェブサーバ側は閲覧者のIPアドレスは当然わかります。
閲覧者のIPアドレスがわかればそのIPアドレスはどのインターネットプロバイダに割り振られているか
という情報は公開情報ですので、地方のローカル事業者を使っている場合にはおおむねどこにすんでいるか
まではすぐに割り出せることでしょう。

Googleうんぬんの部分についてはGoogle自身は当然調べることができます

基本的には第三者にはわからないと思ってかまいません。しかし
ウェブブラウザの構造欠陥などでその情報を別の場所に強制的に送信させるように誘導できたり
することがあります。こまめにWindowsUpdateして穴を塞ぎましょう。

>>576はキャッシュを見る事で実サーバーにﾛｸﾞが残るかを気にしてるわけだから
答えはNOだな。キャッシュはgoogleのサーバー内を見てるだけ。

50ccのバイクと250ccのバイクのサイズは違いますし
250ccと800ccのバイクのサイズも異なります

順に大きくなります。排気量別によるバイクのサイズというのは
車のように規制があるんでしょうか？

googleがキャッシュページの観覧ログをキャッシュ元のサイトへ提供してるって話は聞かないね
なんか商売になりそうにないから、やらんだろうなぁ

>>579
>排気量別によるバイクのサイズというのは
>車のように規制があるんでしょうか？

そのような規制はありません。
例えばヤマハのSDR200というバイクやスズキの
RG200γ等は当時の125ccと同等かそれよりも
小さいくらいのサイズです。

現在でも250ccのスクーターのサイズはもっと大きな
エンジンを搭載したスポーツバイクよりも大きいです。

必ずしも排気量の増大によって車体のサイズが大きくなる、と
言う事はありません。
その傾向がある、というだけです。

>>579
一応、250ccクラス軽二輪でしたら、
全長2.5m、全幅1.3m、全高2.0mという車体サイズの制限があります。
原付やその他については、残念ながらどうなっているか私は覚えておりませぬ。

ただし。一般的に排気量が大きくなるほど車体サイズが大きくなりがちな理由として、
まず、エンジンも大きくなります。その出力や性能を生かす車体となると、
タイヤも太くしたり、フレームも太くしたりする必要等がある
→バランスを考えると、排気量が上がれば必然的に車体サイズが大きくなる傾向があります。

その逆を考えるとして。非力なエンジンに大きく重過ぎる車体だと、
出力が負けて全然走らないバイクとなってしまう恐れもあります。故に、
小排気量低出力車は、比較的軽量な、サイズの小さな車体となるわけです。
…ま、世の中探せば多少の例外はあるけどさ。

ミニカーと同じなのか

>>579
VTR250の方がCBR1000RRより長くて幅が広いよ。

>>577>>578
ありがとうございます。ちなみに覗く方です。
グーグルに残っているサーバー、まあつまりグーグルを見ているだけなんですね。
いや、過疎っているところを時々見に行っていると「いつもこいつだけ見ているなあ」とか思われないかとか思って。

>>530
服装が大事、きちんとした皮つなぎにフルフェイスなら
たとえバスやタクシーで峠に行っても「こいつできるな」と皆に思われる。

CBR1000RRか。欲しいし買おうと思えば買えるけど
盗難多すぎだよなあれ

>>586
皮ツナギ着てフルフェイスヘルメットかぶってバスに乗りこむ、か



できるなと思われる前に、やらかしそうと思われそうだな

>>581>>582>>584
ありがとうございます。
一番小さい50ccの車幅長さはどのようになっているんでしょうか？
あまりかわりませんか？

>>589
自分で車両を作るの？
作るんで無ければ購入予定の車両のカタログデータを調べれば良いじゃん。

>>589
一番じゃないかもしれんが
ホンダ、モンキー　全長1.365ｍ、全幅0.600ｍ、全高0.850ｍ

>一応、250ccクラス軽二輪でしたら、
>全長2.5m、全幅1.3m、全高2.0mという車体サイズの制限があります。

これの50cc版が知りたいです

>>592
原付も一緒。
250cc超は長さ4.7m、 幅1.7m、高さ2.0m以下

ちなみに５ナンバーサイズの４輪車と一緒

ネズミ捕りしてる手前で「今この先でネズミ捕りしてます」って旗もってたら
公務執行妨害とかで捕まるのかな？

初代ガンダムってDVD出てるんですか？
ほとんど覚えてないからもう一度見たいです。

>>596
http://av.watch.impress.co.jp/docs/20060407/bandai1.htm

エンジンオイルの油膜切れってどんな風になるんですか？

車なんですが、30日免停講習って運転講習ありますか？大阪です

>>598
油膜が切れた部分で潤滑不良が起こり、
金属同士が直接触れ合って焼き付が生じます。

>>595
道路の不許可使用で逮捕されたが処分保留のまま釈放された例はある

>>596
DVD-BOXが出てるけど新品38000円くらい×2だとさ

親切スレを見失ってよく迷子になります
どうすれば方向音痴が治りますか

別のスレで聞いてみたのですが、レス頂けませんでしたのでこちらで聞いてみます。

2本1組のリアサスをヤフオクで落としたのですが、
1本は穴の向きが上下で違うんですよ。

一本は、＠?????◎　正常と思われる。
もう一本が、＠?????(=）　←ちょっと斜め上向いてる。

穴の向きって、自由に動かせるものですか？

マルチすいません。
どなたかご存知の方、教えて下さい。

マルチに答える親切さんはいないんじゃないかな？

>>603
http://namidame.2ch.net/bike/subback.html
親切　でスレ検索かければほぼ間違いなく引っかかるよ

>>604
先に聞いたほうのスレで質問を閉じた確証を出した上で
車種とか、そのｻｽのメーカーなんかの詳細を書けば
どっかの親切な人が答えてくれるかもね

>>606
了解しました、出直してきます

>>593>>594
ありがとう

>>604
シャフトをひねって直せる。
但し、半回転以上は故障する危険あり。

>>606
なるほど、検索ワード変えますね
ありがとう親切なひと

>>609
ありがとうございます！
あなたに年末ジャンボが当たりますように祈ってます

>>599
やってる。

クラッチがかなり奥（握らない状態）で繋がるんだけどもっと手前で繋がるようにするにはどこ触ったらいいの？
クラッチ近くにあるギザギザのやつ？

>>580
すいません、書くのが遅くて。

やってなさそうですね。自分もそう思います。
それでは、ありがとうございます。

セクシー・色っぽい、という言葉って、要するに
エロい、ですか？

>>613
ギザギザの雄ねじを締めこんでいくと手前になっていく。
調整が終わったらちゃんと固定しないと駄目だぞ。

バイクの走行距離は車と同じ感覚でみてよいのでしょうか？
2ｽﾄの1000ｷﾛは車でいう10000ｷﾛとか聞いたことがあるので4ｽﾄはどうなんだろうと

>>616
ギザギザ二つあるんですが、大きい方のをコインを使って緩めると小さい方も同調します
絞めるってのは小さい方のことなんでしょうか？

>>618
わかんないならヘタに触らないほうがいい。危ない

>>618
小さいほうを大きいのと一緒にねじって丁度いいクラッチの位置にしたら、
小さいのが動かないようにねじを押さえながら、大きいねじだけをレバー側へ動かなくなるまでねじる
固定完了。
大きいねじだけ動かそうとしても小さいのが一緒に動いちゃったらペンチとかで固定しつつ動かしたらよろしいかと

>618
普通は大きい方がロックナット
小さい方で調整した後、大きい方をしめて固定する。
別々に回るはずだから頑張ってみて。

>>617
車も4stだと思うから同じなんじゃないかな

親切な方が多くてよかったです。
なんとかなりそうです。
ありがとうございました。

>>617
使い捨てに近いのもあれば
質実剛健なバイクもあるから一概には言えないよ
工業製品は大体このくらいが寿命・・・と決めてから設計されてるからね。

>>617
基本的にはバイクのほうが若干寿命が短め。高回転高出力エンジンだから。
ただ同じ１万キロでもメンテ状況とかの差の方が大きい。
車もバイクもちゃんと使えば軽く１０万キロ以上走るんだから。

>>622
そう思うんですが…

>>624
昨日バイクブロス見てたらお目当ての黒と銀のGSXｰR400Rがあったのですが、走行距離が３万キロを越えており、気になったので質問させていただきました

普通なら３００００くらいなんでもないけど車種的に前のオーナー次第だな
全然OKの場合も全然ダメな場合も考えられる
だいたいスズキはオーバークオリティー気味だけど

さっきカーブでこけてしまってエンジンがかからなくなりました‥‥。
任意保険は結構高いのに入ってるんですが、やっぱ修理代とかはでないですよね？

破損状況を書け

>>628
とりあえずバイクより自分の体の状況を確認しろ
事故の直後はアドレナリン出まくって痛みに気づかない事もある

エンジンかからないのはこけた拍子にキルスイッチが切れてたり
キャブのフロート室からガソリンがこぼれて一時的にキャブ内のガソリンが
なくなってるだけかもしれん

>>628
その質問文からお前の加入している任意保険の契約内容が
俺らに分かると思うか？だとしたら頭がお花畑すぎだぞ

頭打ったんだろコケて。

何回も質問してすみません
発進のとき半クラができません
技術どうこうじゃなくバイクが異状あると思うんです
慣らし運転でクラッチミートを知ろうと徐々に緩めていってもエンスト手前のｶﾞｸｶﾞｸなるまで車体が前進しません
もちろんアクセル４０００ぐらいまであおっています
上でもかきましたがクラッチが緩んでるのかなと思って調節したのですが結局このとおりでした
どこに問題あると思われますか？

感覚とセンスとか

>>633
適正かどうか、リアル社会で識者に判断してもらえよ
バイク屋とか。

あえて言えば、そうしない姿勢が問題だよ。

>>633
もう大人しくバイク屋持って行って
「このバイクおかしいんです」って見てもらえ。
クラッチが故障している可能性もあるんだから。

>>628
保険会社に聞かないとわからない。
>>633
ニュートラルで押して歩けるか？車種はなんだ？

>>633
その車種の近所の正規代理店を探してやるから車種と住んでる場所を書け

そうですね。バイク屋行きます。
甘えでしたすみません

>>637
ニュートラルでは押せます。ブレーキ擦ってることはないです。
車種はゼルビスです。

トンネルの中の上についてる扇風機はなんのためにあるんですか？？

>>640
換気

換気扇みたいなもん。
煙突のように設置されてる場合もあるにょん。

粉塵とかススがたまらないように

50ccを乗り回して、峠でいっぱしのバイク乗り気分に浸ることは許されますか？
そう思うのは勝手ですか？

法定速度の範囲なら許されます。
50ｃｃで峠道を走行して自分でどう思うかは勝手です

>>643
下りで自転車に抜かされても泣かない事。

TRXです
サイドスタンドを払った状態でニュートラル以外で(ギア入れて)クラッチ握ってセルを回すと普通はかかるのですが、いつからかかからなくなっていました。
クラッチスイッチを疑い、外してみると接点に緑の粉っぽいのが付着してたのでパークリで洗浄、ＣＲＣを軽く吹いて装着しました。
でも治りませんでした。
一応サイドスタンドスイッチも見てみましたが異常は無しです。
恐らくクラッチスイッチ自体の異常(プッシュスイッチは戻って来る)かそこの配線の断線かと思います。
そこで、よくやられる事の多い『直結』をしようと思います。
直結するにあたって『サイドスタンド出しっぱなしでもセル→クランキングしちゃう』以外にデメリットはあるのでしょうか？

>>640
有事の際に排気するんだよ
余計燃えそうな気もするんだがな
日本坂トンネル火災の教訓

昨日から鼻血がジワジワと出続けて止まりません
どうしたらいいでしょうか

>639
良くわからんが、トップで発進しようとしてたりしないか？
ローに入って無い

後思い浮かぶのは
チョーク効かせっぱなし
燃料に変なものが混じってる

医者に行く

>>647
例え更に燃えて中の人半分焼け死んでも有毒ガスが蔓延して中の人全員死亡よりマシって事じゃね？

ユニクロのネオレザーって本皮と比べてどのくらい劣ります？
使用感とか、バイクウェアとしてみたときの不満とかあればお願いします。
皮ジャケまでのつなぎで買ってみようかと思ってるんですが。

この期に及んでジャケットをまだ延期するとはよほどの暑がりか？
貨幣の循環を止めて不景気を促進させる回答で悪いが・・・もうジャケット着れ。

>>651
たしかに。消化を最優先するなら、両出入り口を完全にふさぐシャッターを付けておけばいいんだもんな。
酸欠ですぐに消化できる

バイクウェアじゃない
ちょっと金出してドンキの買えば

あれバイクウェアじゃなくてバイクウェア風ウェアだろ
バイクポジションの裁断してないし（それでタイトならなお悪い
防御装備もないし
ジッパーむき出しでタンクに傷つくし
防風フラップあるのか知らんけど無かったら即ゴミ決定
皮じゃなくていいからとにかくバイク用のウェア買ってきな

ありがとう

>651
実は有事の際、あのジェットエンジンが動き出してトンネルが飛ぶんだ

大型バイクの免許を取得したら、中型はタンデムできても大型は1年間タンデムだめなんですか？

中型は5年位前に取得しました！

>>659
普通自動二輪も履歴に換算されるから大丈夫。

>>659
大型自動二輪運転免許を新規取得としても、
普通自動二輪運転免許取得後1年以上経っているならば、
大型自動二輪でも二人乗り可です。

ありがとうございます。
まずは教習所にいかないと。。。

>>651
マジレスするとあれはトンネルに空気の流れをつくるため
ある程度以上の長さのトンネルの中で空気が流れていないと
プールに飛び込んだとき腹を打つと痛いみたいな感じで
中の空気が抵抗になってトンネル進入時の操作に悪影響があって危険
とされてるわけだ
で設計基準で○○ｍに一カ所設置しなさいみたいな決まりがある

火星方系です。
気筒を大きくしたいのですが、方系を治す、意外に何かいい方法ありますか？

>>664
とりあえず剥きっぱなしでどうぞ。
男の子だったら、こすれて痛くても我慢しなさい、じきに慣れる。

>>665
やって見たいと思います。ありがとうございます。

シフトチェンジの時の音についてですが一速から二速にいれるときに
Ｎから一速に入れるときみたいなガコンという音がします。
バイクはvtr1000fです。前に乗ってたcb400sfのときは一速から二速に
いれたときは回転あわせればほとんどショックも音もなかったです。
オイルは変えたばかりですが大型はこんなもんなのでしょうか？

>>667
そんなモンといえばそんなモンだが・・・
VTR1000Fは油圧クラッチだが、
そちらの方の整備状況はどんなんかなー

原付で20時間連続運転をした事があります。
ギネス記録に申請できるレベルですか？

いい年して彼女ができた事がありません。20代後半です。
出来た事ある人は、13歳で既にいたのを考えると、虚しくなってきます。
虚しくなってもしょうがないので、悪い感情は放っておくようにしていますけど(変な表現ですが)

>>669
最近のギネスブックは、
そういった物理的に危険な記録は載せない様になってるよ

ガソリンがよくもったと思う

信号待ちが多いのか下り坂が多かったのか

>>669
20時間程度普通過ぎるだろ
2chでも30時間級結構見るぞ

モペッドってのもありか

レスが内容なので車種専用スレにて聞いてみます。

おね

カワサキのバイクって、通販できないってマジですか？
あと、他店で買ったカワサキバイク（新車）も修理してくれないってホント？

リュックを背負う男はダサいという女子も多いですが、
バイク上でのリュック装備は問題ないですか？

>>679
問題は無いが、バイクに積むのと比べて身体への負担が大きい。
可能な限り、タンクバックやキャリアに積んで、身に付けるには、財布や携帯など最小限にする。

>>678
バイクは購入後に整備をしたりリコールを受けたり、ある程度の
整備作業が必要なので通信販売を利用する事は心からお薦めしません。

また他店購入のバイクの面倒を見る事を嫌がるお店はカワサキの
取扱店以外にもあります。

ここで聞くのではなく貴方が行こうかと考えているお店に直接
ご確認下さい。そうでないと意味がありません。

すみません。
車検なしで、高速道路走れて、単気筒で、キャストホーイルでのバイクってありますか？
できれば高年式で国産がいいです。

>>682
各社の250ccのスクーターが全て該当します。
150ccの物も低年式ならありますが。

>>682
各社から発売されているビッグスクーターが
その条件を満たします。

>>683
>>684
条件後出しになって大変申し訳ないのですが、ビッグスクーター以外でありますか？
MT車がいいです。
本当に申し訳ないです。

ついさっき帰宅する前の事なんですが、
ジュースの自動販売機を口説いてる高校生位の男がいたのですがやっぱりDQNなんですかねえ・・

見ないふりして家に帰りましたが・・

>>684
CBR150でも乗っとけ。
10年落ち程度なら他にも有るが、高年式とはとても呼べない代物だからな。

>>685
高年式ではその条件に該当する機種がありません。

国産、という縛りを外せばタイホンダのCBR150が該当
すると思います。

レス番ミスｗ>>687は>>685宛で。

>>686
新手の魔術の修行中か、何か薬の類をやっているか。
稀に、他人には見えないものが見える人って居るらしいですし、都市伝説ですが。
見ない振りして正解だと思います。

質問です。
フロントのウィンカー（３本線）をポジション線を空けて
２本線のLEDウィンカーに交換したら正常に動作しないのは
なぜか分かりますか？？汗

リレーを専用のに変えてないから

>>690
ウインカーリレーがLED対応ではないから。

>>687
>>688
ありがとうございます。
そういえば、150でも高速乗れるんですね。
CBR150は知りませんでした。
勉強になりました。
このご恩は一生忘れません。

LEDウィンカー用のリレーを挟めば２本線でも大丈夫なんですか？？

>>693
恩なんて3秒で忘れていただいて結構ですので
これからは雑誌を読んだりネットで検索したり、ご自分で
色々捜して見る事を覚えてみて下さい。

きっと貴方のバイクライフがより充実したものになりますよ。

>>510
Ｖ型ではなかったので違うかと思います。メーター周りからどうやらＣＢ450だったようです。
ありがとうございました。

>>694
･･･とりあえず、説明書読め。
ポジション殺しても大丈夫なはずだが、
そもそもまったく予備知識なしで作業していることに恐怖を覚える。

>>695
アドバイスありがとうございます。
今回の条件でうまく検索する方法を教えてください。

>>694
リレーによってはポジションが死ぬ可能性はあるな
そしたらポジション用の線に別のLED灯を付ければいい という訳にはいかんぞ

>>697
説明書がないもんで・・・笑

>>699
う〜…難しいんですね
リレーってハイフラ防止用のリレーですか？？

>>701
まあ、そういう事だが。(ICリレーとも言うが)
親切スレとはいえ、ちょいとご自身で考えてみ。

>>698
>ご自分で 色々捜して見る事を覚えてみて下さい。

>>702
なるほど＾＾
有難うございました。

>>703
ありがとうございました。

>>704
常時点灯→点滅 になるLED用のリレーを探せば解決

耐熱じゃないシリコンスプレーでエンジン表面を磨いてしまいましたが、何かまずいことありますでしょうか。。
熱を持つ箇所に使うなとは書いてないんですが、耐熱とも書いてません。

エンジンかけると煙モクモクするだけ

シミになって洗っても落ちなくなるかも

先日普通二輪免許を取った初心者です。このまま大型を取ろうかとも思っています。
初めてのバイクを選ぼうとしているのですが、
バリオス2と（大型取って）XJ6nで迷っています。
用途は普段の足〜時々ロンツーと、オールマイティに使いたいです。
初心者が乗る場合、上達のし易さ等を考えると排気量は小さい方がいいんでしょうか？

バリオスは見た目に惚れました。が、250ccマルチなのでトルクが無いと聞きます。
絶版車の為、今を逃すと新車がもう手に入らないのも気になります。
XJ6nは見た目も割と好きですし、用途にも合っていると思いました。
ただ逆車・600ccなので乗り出し価格や維持費が高そうなイメージです。

この場合、どちらを購入すれば安心してバイクを楽しめるでしょうか？
最高速にはこだわりません。高速で追い越しできる程度で充分です。
宜しくお願いします。

ソリティアで時間制、1枚づつめくりでのハイスコアってどれくらい？
俺は7700点くらいが最高なんだがやりようによっては1万点とかいくもんなの？

>>710
車体が倒れたときにあなたの体格で起こせる方

>>710
追加、どちらに乗るにしても免許は一気に大型二輪までとるべし

新車では購入できなくなった旧モデルを中古で探していたのですが
なかなか見つからず、ようやくネットで見つかったタマは北海道にあり
当方は神奈川在住･･･
通販もやっていないようで、どうしたものかと思っていたのですが、
業販というものがあることを知りました。
店によって対応が異なるのかも知れませんが、業販の依頼ってそもそも
可能なんでしょうか？

>>714
貴方が依頼するお店によるので何とも言えません。

なのでここではなく、お店にご相談ください。

バイクの掃除って洗車場で水ぶっかけて洗って良いの？
雨の日も走ってるし問題無いよな

マフラーに水ぶっかけたりチェーンに水ぶっかけなければまぁ大丈夫
あと、ブレーキパッドにも

>>715
>貴方が依頼するお店によるので何とも言えません。

ということは、店によっては対応してくれる可能性があるということですね
ありがとうございました

>>712-713
ありがとうございます。
XJ6nでも起こせるとは思います。教習車と変わらない（むしろ軽い？）様なので。
やはり大型は取っておいた方がいいですね。
将来大型で乗りたいバイクが出た時の為にも、取ろうと思います。

>>710
250マルチでも原付よりトルクがある。大型より無い。
一般道を普通に走る分にはまったく問題ない。
維持費は乗り方や整備技術でかなりの差が出ます
ちなみに逆車の600と国産400はほとんど差が無いです。
>>716
高圧洗車機を使うのはやめましょう。
ベアリングのグリスが流れ出したりラジエターコアが潰れたりします
>>714
近くの店で探してもらうのが一番早いと思う。
予算を言えば業者用のオークションで探してくれる。

>>720
コメントありがとうございます
やはりメンテを考えると近くの店で買ったほうが良いですよね
気長に待つことにします

オイルドレンワッシャーってサイズが合えば車用とか使っても平気？

新車のスカイウェイブ２５０ タイプＭを見積もってもらいました。保険一年かけて計６８万って言われたんですけど、値段ってどこもこんなもんですか？

そら店にも保険にもお宅さんにもよるだろうから自分で調べるべき事だと思うけどな。

>>723 任意保険は条件によって値段が変わるのは知ってるか?

722
ウン、全然問題ない＾＾ｖ
オイルドレ-ンボルトのワッシャではなくガスケットワッシャだから油が
洩らなければOK。オレは1袋300円で買った耕運機メ-カ-のを使っているｗ。

グッドライダーミーティングはグッドライダー防犯登録に加入していれば、予約して受けれるのでしょうか？
レッドバロンで買ったんですけど加入してるのかどうかわからない・・・

>>682
YD250

よくエンジンの異音て言うけど具体的にどんな音がするの？
俺のバイクは発信の時とかどこからか分からないけどジャラジャラと何か砂がぶつかるような音がする。
これは関係あるのかな？
マフラーからなってるような気もする。

>>729
何かが擦れるような音とか叩かれているような音とか
ぶつかっているような音とかがします。

ただ音については実際にその音を聞かない限り
診断できないので、自分で判断出来ない、いつもと違う
音を感じるなら速やかにプロの診断を仰ぐべきでしょう。

私は何かが擦れるような音を放置していたら、シリンダが
焼きついていました。

ここで質問するやつは車種ぐらい書けよ、強制じゃねぇけどさ

「ペットのキャサリンちゃんの具合が悪いの」とか言いながら
キャサリンちゃんがどんな動物なのか分からないようなもの。
犬かもしれないし猫かもしれないし爬虫類もしくは魚類かもしれない

答えようがないのさ

↑
これ次スレぐらいから>>2に置いとこうぜ

確かに最近ひどい

ネタ半分で気が向いたときに答えるスレだもの
どうしようもない質問投げられたら
肩肘張らずにネタ回答でもくれてやるといい

あんまり何度も聞きに来る横着者は願い下げだけどな

もう少しで福袋の季節だな！
hyodの福袋が楽しみで仕方がない
いつぐらいに情報開示されるの？

昨今の円高で逆車購入を考えてるんだけど
1ドル85円だから単純に1万＄のバイクが85万円で買えるって事だよな。
日本で買うより安く済むよね？

>>735
諸費用コミで$10000なら、な

逆車扱ってる店で見積もってもらうといいよ

>>735
自分で現地に行って買ってくるならそうだけど
旅費や輸送費に登録経費を考えると割高になるかも

そういう手間やコストを代理店が効率よく賄うし
クレームや修理のサービス提供もあるから代理店
のほうが買いやすい。

で。
代理店というのは1年を通して収支を考えて
客から対価を得てるし、販売時のレートで仕入れる
分けでもない。
長い目で見れば円高分の還元は価格に反映されるが
今日84.8円だから、そのレートで売れってことは無理

センタースタンドを立てるのが難しいです
コツとかありますか？

>>738
慣れろ
それ以上の答えが欲しければ>>731

>>738
スタンドの上に立って、ゆっくり車体を後ろに引っ張る感じ
というか、センスタの立てかた、車種で違いなんかがあるか？>>739

>>740
チョイノリとVマックスだとずいぶん違うとは思わないか？

どうやっても力ずくでかけないと仕方ないのもある
車体を持たずに足で踏むだけでかかるのもある

下手な原付よりレバー（ペダル？）がしっかり付いた大型の方がスマートにかかったりするな

>>741-742
コツはどれも同じだと思うんだが、確かに原付だとそれもいらないな

でも原付でセンタースタンドかけられないとしたら
コツ以前の問題のような気がする

車種を書いた方が答える側としては楽だけど
初心者スレっぽくなっちゃう気もする

>>735
個人輸入ならそのレートで買える。
逆車を扱ってる店で普通に買うならレートは関係ない事が多い。
個人輸入のほうが諸費用が高くなるから結局店に頼んだ方が安い。

>>738
センタースタンドを掛ける前に確実に車体を地面に対して垂直に保持。
スタンドを地面に付けたら左手でハンドルを直進位置で固定右手はグラブバーかハンガーに添える。
スタンドの上に乗っかり体重を掛ける。左手はハンドルを保持。右手は軽く車体を持ち上げるイメージ。
普通はそれで大丈夫。

コツを会得するのにも練習は必要だ、結局一番足り無いのは本人の努力
落合選手の打撃理論の本を１００回読んでも、ホームランバカスカ打てないわけで
問題はコツを他人に聞く以前の問題なのが、質問者本人には理解出来て無さそうだ。

センスタ立てるのととプロでホームラン打つのは次元が違いすぎる

たまーになんだけど信号で停止してる時にガソリンの臭いがするんだけど、もしガソリンの臭いがするとしたらどこに問題がありますか？

バイクの新車購入をYSPでしようと考えているのですが、一番近くの店舗で
５０キロ程離れた場所となります。
今回バイクを初めて購入する事もありメンテナンス等でショップへ足を運ぶ
頻度がどれ位のものになるのか予想が付きません。
故障や不具合の事を考えるともっと近い場所で購入した方がいいのか、
これ位の距離でも特に問題が無いのか、意見をお聞かせ下さい。

>>748
お前のバイクについてるアホみたいなマフラーと
整備不良のボロ車体じゃね

>>749
バイクはそこで買って整備は最寄りの店っつー方法もあるけどな。
この板ではさんざん既出の質問

>>749
50キロも離れると相当だぞ。町３つ４つ分越えた向こうだ。
そこまでして買いたい車種なのかどうかもう1回よく検討したら？

>>748
たまーに、で、匂いも気にならない程度なら、
タンクキャップからの大気とイケイケになってる正常範囲内かもしれない。

強く匂うなら、どっかから漏れてるのかも。もしくはタンクキャップ不良。

>>749
貴方がどんな地域に住んでるか分からないけど、
50Km先は無いなぁｗ
例えばちょっとした点検とかでも50Km先まで自走でしょ？
そこで預けて整備とかになったらヘルメット抱えて
電車に乗って帰ったりするんだよ？
俺なら10Km圏内のバイク屋で買いたいな。

>>749
購入はYSP。修理メンテは最寄りのお店で。
頻度に移管しては車検の有無もあるが、だいたい半年に一回くらい。
整備まったくわかりません状態だとしてね。

故障しにくい定評がある別の車種を
最寄りの店で探す＆探してもらうがベストだと思うが。

>>749
みなさん回答なさっているので、あえての質問＆提案。
YSPで購入したい理由は何？中古？それとも新車？

メンテの頻度は使い方次第。
オイル交換(3000km毎を推奨)他、ブレーキパッドとかタイヤとか、
消耗品交換などでお世話になる事でしょう。(全部自分で出来る技術知識環境を揃えるなら別だが)
また、事故やトラブルの際、お世話になるでしょう。この頻度は判らん。

>>748
たまーになら問題ない場合が多い。
実はガソリンタンクは密閉されて無くて、エンジン側に
落ちた分は上から空気を吸うように出来てる。
でないと中が負圧になってガソリンが出てこなくなっちゃう。
走行してエンジンの熱で暖められて気化した分の
ガソリンがその空気穴から出てきてるだけかもね。
キャブ車だったら少しオーバーフローで溢れた分が
車外に流れ出る事はあるが、普通は車体下に落とすので
ライダーの顔の位置まで臭うのはかなりの量だろうから
見りゃわかるってレベルの問題じゃないかな。

５０キロはかなり遠いという感じですね。
当面は消耗品交換等は店に任せようと考えているので、まずは修理メンテに
関して家から近い場所で良い場所が無いか探してみます。
ありがとうございました。

ヤマハはちょっとバイクがデザイン重視に作られてるところが少なからずあって
(車種によるが)店の世話になる頻度が高いよ。
YSPが近くにないと正直きつい

立ちゴケでブレーキレバーを折ってしまいました
バイクを買った店なら修理してくれますか？

>>760
修理可能です。
ただし、該当車種のレバー在庫を持っていなかった場合、
レバー部品取り寄せまで期日が掛かります。(納期は車種と条件による)
費用はバイク屋さんに聞いてください。

ポジションランプて何のためにあるの？

>>762
諸説あるがバイクの被視認性の向上

俺が普段出入りしてるバイク屋は「レバー折った」って言うと
「あるよ、どっち(ブレーキorクラッチ)」って返事が返ってくる
車種がXRで普段から林道に行ってるのを知ってるからなんだけど･･･

>>764
オフ車でダート走ってるなら予備レバーくらい持参で行きましょうね〜ｗ
ハンドガード付けてるから予備レバー要らないと思ったら
ガードが曲がって見事にレバー折った俺も居ますから。

バイク初心者です
メンテナンスの教科書的な本を探していますが、どんなのを買えばいいのですか？
メカ素人なので基礎の基礎から書いてあるものが良いです

>>766
まずは、ご自身で大型書店に赴き、それ系の本を探してみることをお勧めします。
実際に手に取りちょいと中身を読んでみて、理解できそうな本があれば、それが最良。
また、この板で時々推奨されている本は、これ。
ttp://www.amazon.co.jp/dp/4062565730/
たぶん良い本だとは思うが、貴方に合うかどうかは私は判らない。

>>766
イトシンの著書は初心者向けだよ。
『イトシン バイク』でググレバよろし。

1セットのボルトとナットにワッシャーが1個だけの場合、
ボルト側に入れる？それともナット側？

キャブ前のインシュレータ〜ガソリンタンク間の負圧ホースにガソリンが溜まるのって、
正常ですか？それともコックのゴムが死んでるんですかね？
インシュレータ交換するときに負圧ホースが抜けなかったので
一時的にピンクの燃料ホースにしたら発見しました。
普通ガソリンが負圧ホース側に回るものですか？
車種はSR400、タンクは2001年式のものです。ONでもエンジンはかかるので
機能自体ははたしてるみたいですが。

>>769
普通動かすほうに入れるべ？

>>769
どんな状況か全く分からないので知らん
フランジ付きボルトなら部材とナットの間に入れる

>>770
キャブ前のインシュレータ〜ガソリンタンク間の負圧ホースにガソリンが溜まるのって、
正常ではありません
コックの負圧で動く薄いゴム膜が死んでる（穴/亀裂）んでしょう
普通ガソリンが負圧ホース側に回ることはありません

>>765
予備持ってくのは当然
予備使っちゃったら無くなるから補充しに行くんだよ
補充だから待たされても全然困らないんだけど常備してくれてる
噂によるとウィンカーも常備されてるっぽい

>>769
ナット側

>>652
オソレスだけど見てきた
フロントジッパーに防風フラップがない→巨大インテーク
ゴミ確定

即レスありがとうございます。
実はナットにフランジがついてて、ボルトは普通のです。
それでもワッシャーはナット側になりますか？

>>776
情報後出しかい
ならもうひとつ聞こう
ワッシャの種類は？
ついでに材質も

カワサキの新車って業販不可なの？
なんで？？

>>777
情報後出しすみません。
ワッシャはスプリングワッシャーっていうやつだと思います。
材質まではわかりません

>>779
平座はたまに素材保護の目的で樹脂製をボルト側に入れることがある
一般論では平座もばね座もナット側に入れるのが基本

ばね座は緩み止めと入れることが多い(一説には緩み止め効果は期待できないとも言われている)
ボルトはネジ穴の中の摩擦により緩み難い
よって緩み止めはナット側に施す
トルクレンチを使う場合もナット側に使う

>>778
国内モデルは業販やってるよ
業販は店の繋がりがないと普通やらないんで
川崎の知り合いが居ない店はやれない

逆輸入は無いと思う

ジョグ９０とアクシス９０で迷っています。
シート下スペースやパーツ供給に不安がないのは、どちらですか？

アドレスV100

>>726
遅ればせながらﾄﾝｸｽ

もう一つ質問
キャリパー割るときって車体に組み付けた状態で先に緩めるもの？
トルクスなのでソケット＋スラハンで回そうとしてるんだけど
キャリパー外してるからか硬くて回らない・・・orz

>>784
バイスぐらい用意しておこうぜ

その程度の知識＋考えなしの予備学習なしにブレーキ触ってんのか？

お前もうバイク乗るな

>>785
万力が必要なのか・・・
組むときにもそれなりにトルク要りそうだから買うかな
ﾄﾝｸｽ

>>787
･･･ま、力が入らない状態なら、ブツを固定するのが先だしなJK。

つーか。
どんなキャリパーをOHするつもりか判らんが、
・・・なんか、失敗しそうなふいんき･･･もとい、雰囲気がめちゃ漂ってるんだけど。
えーっと。場合によって、貴方、マジで死ぬけど生命保険大丈夫？

言い方が悪いがこれは>>786が正論

ブレーキ・タイヤなんてもっとも大切な部品だからな
エンジンが壊れた所で走れないだけだが、ブレーキが壊れたら死ぬ

キャリパー割るってプロでもしないぞ
何の必要があるかしらんが、割らなきゃいけないぐらいなら
キャリパーごと交換しろ

友人からホンダ・ジョルノ・デラックス貰いました！！ずっと納屋においてあったらしく状態は非常にいいです！！
50ccの原付はよく切符を切られると聞いているのでボアアップキットを買おうと思います

>>792
あ、そう

自動二輪の教習もバイク(中古で40万くらい)もローンを組もうと考えているのですが、やめたほうがいいですか

>>794
払えるなら別に良いんじゃない？

>>795
400ccなんで維持費考えたらどうかなと思いまして

あ、そう

50ccでも払えない人は払えない
リッターでも簡単に払える人は払える（そんな人は即金で買いそうだが）

申し訳ないが、年齢も職業も月々の収入も支出も自由に使える金額もローンの回数も希望車種も、
なーーーーーんにも分からないから答えようがない

もっとも親切な答えはこれかな…
「やめたほうがいいですか」と迷うくらいなら「やめましょう」

ローンは組まない方が良い金の無駄

キーシリンダー(間違えてましたらすみません)が、ONの状態で鍵が抜けるのですが、今の所問題はありません。 ですが早めに交換しておいた方がいいでしょうか？

>>1
☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
└マルチポストは嫌われるので避けましょう

走行中にカギが抜けてどっか逝っちまった
とかなる前に対処しまそう

>>775
遅レスさんくす
土日で安いから食指が動いたが、さすがに向いてないようですね

革ジャンでも入門的な低価格のものはありますからね、そこから徐々に揃えて行きたいと思います。

それに関連してなんですが、ダブルタイプとシングルタイプで防風性能は変わってくるものなんでしょうか。

>>781
カワサキの国内モデルは業販不可、上に知れたら厳しい対処が待っている
おそらく販売店を差別化して顧客の囲い込みを計りたいトコなんだろう
逆に逆輸入モデルは金さえ払えば手に入る（ルートが多い）

質問させてください。

1年前に新車で購入し、12か月点検の時期になりました。
しかし来年2月くらいに買い換えを考えています。
それでも12カ月点検出したほうがいいでしょうか？

バイクはYAMAHA　MAJESTYで、用途はほぼツーリングのみでした。
そろそろ本格的に寒くなるので、買い換えまであまり乗ることもなさそうですし迷ってます。。。
特に調子悪いところもなく、消耗した部分交換したとしてもすぐ売ることになるので、
買い取り価格に影響あまりないならこのままでもいいかなとか思っちゃってますが。

>>800
カギがボロくなってくるとなる（特に重いキーホルダーとか付けてるとなりやすい）。
走っている最中にカギを落とすと大変なので、乗る時は紐で繋いどくの推奨。
それが面倒臭いと感じたらキーシリンダー交換だね。

おれなら出さないよ、下取り価格なんて超安値のハナクソ同然だから関係ない。

定期点検は義務です

中古でバイク買うと、リコールの葉書とかこないの？

遅レスだが。

>>794
個人的にやめた方がいいと思う。
バイクは買った後も（特に中古は）あれこれとお金がかかる。
車と比べると大したレベルじゃないけど、ガソリン代などの維持費もかかる。
乗り始めはウェアとかもあれこれ欲しくなるし、バイクもいろいろいじりたくなる。

まあ要するに、ある程度削ることが出来るものもあるけど、どうしてもランニングコストが発生する。
バイト代で月6万くらいコンスタントに稼いでるから3万くらいまでならローンは平気、なんて
計算してるとすぐにきつくなるよん。
事故ったりしてバイク乗れないのにローンはある、とかいう事態になると気分的に最悪。

ただま、若いうちにきついけど払える程度のローンやってみて、体験しとくってのもお金の
勉強としては悪くないかもな、とも思ってたりする。
俺はその後現金派（欲しくてもお金たまるまで我慢）になったが、欲しいときが買い時とばかりに
ローンすぐ組む人もいる。

ただしリボルビング払いだけはやめとけな。

250の任意保険 バイク屋さんではいってたけど(あいおい)
ネット系の保険のほうが多少安いので
三井ダイレクトバイク保険辺りに変わろうか
考えてるけど、バイクのネット保険どうかな？
ちなみに車は三井ダイレクトです

>>811

　 　　　　　　　　　 ＼　　　知らんがな　　 ／
　　∧_∧　　　　　　 　＼　　(´･ω･`) 　 ／　　　　▲
　(´･ω･`)お茶飲むがな ＼∧∧∧∧／　　 ( ´･ω･) 空も飛べるがな
　( つ旦O　　　　　　　　　＜　の　知　＞　(((　(νν
　と＿)_)　　 　　 　 　 　　＜　　　 ら　＞ 　　　　)ノ
──────────＜　予　ん　＞───────────
　　　　　　　　　　　　　　..＜　　　 が　＞ 　　　/''⌒＼
　　( ´･ω･)知らんがな　＜　感　な　＞　　,,..' -‐==''"フ　 ／
〜 　(_ ﾟTﾟ　　　　　　　　　／∨∨∨∨＼ 　　（n´・ω・)η　　三井ダイレクトに明日聞いたらええがな
　　　ﾟ￣ﾟ　　　　 　　　　／　(⌒─-⌒)　＼　 （　　 ノ　　　＼
　　　　　　　　　　　　／　　　(´･ω･`)　　　＼（＿）_）
　　　　　　　　　　 ／纏めたらたぶん安いで＼

>>811
交通事故相談スレッドとか見る限り、ネット系の安さが売りの任意保険は
事故ったときの対応にやっぱり差があるようだ。
任意保険はやっぱり旧来の、代理店が存在するタイプがいいと思う。

>>809
基本的には届きます。

大型バイクのエンジン単体輸送ってどこに頼めばいいのでしょう？
箱含め重さ100キロ程あるのですが、ヤマト運輸は受けつけられないと言われちゃいまして･･･

日通だな。

車用の携帯充電器とか使えるソケット買ったんですが、直接バッテリーに繋いじゃっていいんですかね？

何も挿してなくても放電しそうなんですが…

>>817
ヒューズとスイッチぐらいは考えてくれよ。

俺も直結でつないでるけど、ソケットに刺しっぱなししなければ問題ないよ。

板的にはスレチなんですが・・
今の棒鳩ポッポって野党の時には秘書の疑惑は議員の責任って言っていたのに
与党になったらその発言自体がスルーされてるのは今の与党は所詮野党の寄せ集めだから仕様って事で桶？

>>817
イルミネーションとか余計な機能がついてなければ平気

>>820
どっちみちもう長くはもたんよ、早くて今年いっぱいか
年末のごたごた避けて来年の1月かには鳩山政権は解散するだろう

>>822
ですよね〜
子供手当とか一部の世帯を除いて基本大増税する政党ですもんね・・

本当なら先月中に解散してもおかしくなかったんだが
民主が潰れると困るもんだからマスコミが必死に援護して延命した感じだな

こんな汚い首相は村山以来だ

菅だね。次は。

まぁこんな場所で政治の話する奴はだいたいニワカ
（くっつけるのはニカワ、ブッシュマンはニカウ｛残念だが故人｝

エンジンなどアルミの錆を落とすのに有効なものは何？
シンチュウブラシはあり?

服装が派手だったり言動が大胆だったりする、いわゆるＤＱＮは悩みなんぞないのでしょうか？
それとも実は何かを凄く恐れているとか・・・・

そういう828は誰に遠慮して生きてるんだ？服装くらいで小さいことをｗ
迷惑をかけなければ問題なし

>>828
服装が派手/言動が大胆≠ＤＱＮ
だと思うが・・・
　
ただ、
いわゆるDQNでも、ちゃんと敬語を使ったり気を使う対象が居る訳で、
その意味では最後の一行は間違いじゃない、彼らにも “ 世間 ” がある
（誰にでも傍若無人なのは、ただのバカ

>>827
一番効果的なものはサンドブラストなのですが
個人で時間を掛ける余裕があるなら真鍮ブラシや
サンドペーパーを使います。

>>827
ナイロンブラシがいいんじゃない？
しかし錆落としても塗装しなきゃまた錆びるぞ
アルミの白い錆は害のある錆じゃないので放っておくのも有り

>>828
人間関係じゃないかね？
身内と思ってるグループからハブられる事を一番恐れていそうだ

＞＞８３１、８３２　レスサンクスです　今から買ってきます

自分は身長が低く、CB400SFに乗ってるのですが両足で支えようとすると爪先立ちになってしまいます。
フロントクッションとリアクッションの強さを調整すれば少しは改善されますか？

はい

>>834
少しお尻をずらして片足でしっかり支えれば殆どの状況で
大丈夫ですのでバイクのセッティングを変える前に試して
みてはいかがでしょう？

>>835,>>836
ありがとうございます。
しかしUターンや、エンストした時などにどうしても支えきれず倒したことがあって・・・
厚底でも履こうかと思ったんですが、バイクの調整で少しは改善されるなら試してみようと思いまして。

>>837
Uターンは技量がないうちは片足べったりでやるもんだよ。
あんこ抜きとサス調整をすれば足つきは改善するし、そっちも検討した方が良いかもね。

>>837
足がついても立ち転けするよ
200kgを越える車体を片足で支えきる自信があるなら意味あるだろうが・・・
まずは転けないように練習すべき
HMSなど行ってみては？

>>838
片足だとつま先がつく程度なので・・・右Uターンになれてないだけかもしれませんが。
純正ローシートもあるようなので調整で無理な場合はそれも検討したいと思います。

回答くださった皆様ありがとうございました。

>834
ネタだと思ったので不親切なレスして申し訳ありませんでした

両足は逆に不安定だから、両足じゃなくて片足（基本は左）をしっかりついたほうがいい。
思い切ってお尻をずらしてしまえばかなり踏ん張りが利くはずだ。
慣れれば片足爪先が着けば問題なく乗れるようになるが
それまではローダウンも已むをえないと思う。
ハンドリングが悪化したりバンク角がへったりするがのって遊ぶのが優先だと思う。
とりあえず前後のイニシャルプリロードを目いっぱい弱くしてみては？

なんでヤンキーの９割方は目が細いのはどうしてですか？

寝不足だからだと思う
厳つい顔をふだんからしてるせいかもね

風俗的要因以外に遺伝的要因もあると思います。

893
↓
サングラス
↓
サングラス外す
↓
眩しい
↓
目を細める

2chだしてっきり在日が多いからとかって話が出るかと思った

リムストライプがウマく貼れなかった・・ライコとか２りんかんとかのピットやってくれない・・おｒｚ
だれか２０００円で上手にできる人いないかなぁ

>>846
ヤンキーとファンシーとオタクは平安時代から日本の文化

来年４月 ガソリン暫定税率により１リットル当たり約25円値下げ
その後ガソリンに環境税をかけ１リットル当たり20円値上げ

なんの意味があるのこれ？

ムダな道路が作られなくなる

>>849
ただの選挙対策

カワサキのER-5ですが、ブライトによって輸入された事はないんでしょうか？
goobikeで見ても殆ど無い･･･あっても微妙にデザイン違う･･･

>>852
ないらしい
微妙にデザインが違うってどういうこと？

SSや隼などで実際に250キロ以上だして捕まった人っているのですか？

>>853
wikiで見た、現地（ヨーロッパ？）のER5と
goobikeで見たER5はテールカウルが微妙に違ったんです。
前者はバリオスと同じで、後者はテール〜サイドカウルの繋がる辺りが太いというか。
本当に小さな違いですけどね。

交差点の右折レーンで信号待ちをしてる時は
右折レーン内の左寄り右寄りどちらで待つのが正しいですか？

>>856
右折レーンのど真ん中。(貴方が50ccではなく、かつ片側三斜線とかの右折レーンでなければ。)

亀田と内藤どっちが勝ちますか？

>>857
どうもありがとう

>>858
内藤

TW225に乗ってるんですが、最近走行中に方向指示器が
点かなくなることがあります。
方向指示器が点かないときは、ニュートラルランプの近くにある
どちらに方向指示器を出してますよというこんなやつ『←→』が
点きっぱなしになります。これは何が原因ですか？何とかできませんかね？
初めてなったのは雨の日に乗ったときだったと思います。

>>861
車種によって仕様の違いはあるんだけど
通電してても点滅しなくなるってのは前か後ろの
どちらかが球切れしてるか接触不良になってる事もあるよ。
電球を取り出して端子付近の汚れや水分を拭き取ってみよう。
それでも直らない場合は、ウインカースイッチの接触不良とか
途中のコネクタの接触不良とか色々点検しなきゃならない。
自信がなければバイク屋さんで調べてもらって来てね。

>>861
そのTWの改造具合を詳しく。
電球切れならハイフラが基本だと思っていたが…

>>863
それがハイフラにならず、切れてない方の電球が点灯しっぱなしになる車種もある。
ICリレーなら片方切れても普通に点滅するんだけどねぇｗ

>>864
説明thx!

>856
古の限定解除の試験では中央線ギリギリに寄せるのが基本だった。
対向車線への被視認性を考えても理にかなっていると思う。

ケイヒンPE20のガソリンの抜き方がわかりません
ジェット交換とかメンテナンスのたびに苦労してます

いい方法があれば教えてほしい

ノーマルに戻す

残件なし

次の質問どうぞー

>>862-863
詳しくありがとうございます
新車で買ってノーマルのままです

ミドルクラスツアラーでオススメ教えてください。
メーカー問いません。
中古価格５０万前後を希望。

>>867
…キャブ本体フローと室の底面、ドレンホース接続部分のネジ緩めるじゃ駄目？
もちろん、事前にガソリンタンクのコックをOFFにするべきだが(負圧じゃないなら)

>>871
ZZR400の高年式かつ程度が良いものが車体価格50であればいいんじゃね？
(乗り出し諸経費別途って意味な。)
中古は、物・状態・程度次第だから、値段じゃ決められないけどな。

あとは適当に近所のバイク屋巡っていろいろ探してくださいな。

>>871
ZZRとか…

あとは↓で相談するといいかも
【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ123
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1256507735/

>>871
お前の言う「ミドルクラス」って具体的にどの排気量クラスだよ

>>875
バカは黙っとけ

600-800の人もいるし、400をミドルという人もいるし、案外重要かもしれんｗ

ミドルクラスといえば600〜700だな、俺の中では

>>872
底の１７�oのドレンボルトを緩めるとボルトから漏れてきます
ホントはドレンホースから抜きたいんですけど抜けて来ないんですよね

どうしたらホースから抜けるんですかね？

６００〜８００です、情報足りなくて申し訳ない。

もしかしたら250かもしれんぞ

600-800のミドルクラスのツアラーで50万・・・ないんじゃね？

オススメはあるが50万じゃとてもとても

>>880
特にない。
50万という値段が微妙ゆえ、
とりあえず貴方が買える行動範囲内のバイク屋さん巡るしかあるまい。
中古は物次第だからな。

すりぬけするライダーはそのうち事故るか死ぬって教習所の教官が言ってたんだけどなんで？

>>879
…えーっと。ホースの付け根にプラスネジか何か無かったっけ？(うろ覚え)
六角のアレを緩めれば、どばーっと来る罠w

やっぱりキツイですかねぇ。
ZZRにするか、少し溜めてER買うか・・・・他にこのクラスのロンツー向けのバイク何ありますっけ？
CBRは前傾キツイし、あそこまで気合いは要らないし・・・・。

>>879
詰っています。ドレンボルトを外すとウンコ色のウンコがべっとりと思う。
ウエスで拭って2mm程度の孔部をキャブクリナ−で吹くと貫通するよ。
ケチ道命のオイラは、針金でコチョコチョして水道の水で吹くｗ。

ttp://getnews.jp/sal9000_nene

恋愛シミュレーションゲームのラブプラスのキャラと結婚式を挙げた人がいますが、
この場合、戸籍や役所への婚姻届の提出は受理されますか？
法的に正式な夫婦として認められますか？

>>884
突然横から飛び出してきた人や車に接触したり、
すり抜け対象の車が急に車線変更したり(ミラーの死角って、わかるかな？)。

ま、危険な行為であることは確かです。
絶対に死ぬとは言いませんが、事故る確率はぐんと上がる行為ですので。

>>884
教習所卒業したばっかのヒヨッコは
知識も経験もないのにすり抜けすると死んじゃう
ってことを経験上よく知ってらっさるのでせう。

いやむしろ50万ならいろいろ選べるけど、年式古いZZR600とか買っても後悔すると思うけどな。
どうせ大型乗るなら最新のにしたほうが良いよ。一応お勧めはドカのST2

>>884
左右確認せずに右左折したり車線変更する四輪が結構いるから
（特にタクシーが酷い）
タクシーの横を抜けるときは気をつけたほうがいいよ

>>891
おまえ、維持費で殺す気だろw

要望もないのに外車勧めるやつはなんなの？
修羅の旅路の道連れが欲しいの？

>>884
助手席がいきなりあく。
サンキュー事故。
ミラー擦ってナンバー覚えられ。
いきなりトラックが進路変更、右左折して巻きこまれ。

事故例は結構あるよ。

ライブDioZXにリード90のエンジンを乗せようと思うのですが
ハーネスはライブDioのでも付きますか？

今、エンジンハンガ−を加工して、ZXのフレームにリード90のエンジンが乗っている状況です。

取りあえず、イグニッションコイルとレギュエーターをリード90の物と変えて
キーをONにしてキックでエンジンを掛けようと試したんですけど、プラグに火が飛びません。

>>891
年式が古い以前にタマがない珍車やがな(´･ω･｀)　>ZZR600

>>896
改造は自己責任で
って先生に教わらなかったか？

>>885
それがないんですよね・・・

だったらノーマルキャブに戻せばいいだろ

>>896
つけるだけならつくんじゃね、機能するかは知らん

>>896
お前の質問は・・・そうだな、

「ワオキツネザルにアフリカミドリザルの心臓を移植してみました、
　脳や神経はそのままワオキツネザルのもので動きますか」

つってるようなもんだ

何度もすみません。

ライブＤｉｏＺＸのハーネスじゃ、付けるだけなら付けれて、機能はしないってことでいいんでしょうか？

>>896
まともな回答が欲しかったら、
同様の改造経験を持つ人が奇跡的に現れるのを待ってください。
(ちなみに、「待つだけムダ」とも言う。)

エンジンリードなら、配線や電装等、全部リードで統一するのが基本なんじゃね？
ZXのハーネス使いたいなら、配線図見て確認するくらいの手間掛けなさい。

>>901
なかなか分かりやすい例えだな。

>>901
なかなか生々しい例えだな。

>>903
素直に、リード90のハーネスを使うことにします

ありがとうございました

>>901
生々しすぎﾜﾛﾀｗ

>>886
VFR750F。値段の割りにエンジン頑丈。
なんにせよ50万だとちと厳しい。

50万っていったら400クラスでも考えるよ、普通

>>906
ハーネス云々の前に、
根本的にそれらの接続とかは大丈夫なんだろうな？
電池の＋/−とか判ってる？

>>829
いや、そう言う見た目の人間には比率が多いのは事実かなと思います。比率であって、全員な訳ではないですが。
>>830
ＤＱＮ社会ですかね。
>>832
人間関係ですかねー。

ＤＱＮでもそれなりに悩みがある訳ですね、当然ながら。

>>886
TDM850一択だろ

プロ野球選手とかサッカー選手はバイク禁止なんでしょうか？
来シーズンヤクルトに入ります

>>913
球団に聞け

>>886
ディバージョン、パシフィックコースト、RF600、FZX750、VFR800

>>855
ER-5にはA型とC型があるようで、バリオス1・2と同様にテールカウルの形状の違いがある。その他、細かな変更があるかも知れない。2001年にマイナーチェンジされた模様。
Wikipediaに載ってるのはC型と思われる

>>886
ZR-7Sなんかいいと思う

大型でタンデムする場合、大自二取得1年後に可能なんですよね？
普自二取って1年後に大自二取った場合、大型ですぐタンデムできるの？できませんよね

だから予算は50万前後だとｒｙ


>>917
→>>659

>>918
ありがとうございます
すいません、スレ内検索忘れてました

今から急いで大自二取りに行く必要なくなったので安心しました
ありがとうございました

>>914
恐くて聞けねー

>>913>>920
ってかニュースぐらい見てないのかよ

有名人や著名な団体に所属する人間が交通事故起こしたら
有名人なら自身の名誉が、著名な団体に所属する人間ならその団体の名誉が損なわれる。

こないだあったろ、ROOKIESのアニヤ役のやつが交通事故起こしてさ。

たとえ許可があろうとなかろうと
マスコミに触れられたらやばい立場にあるならエンジンつきの乗り物の運転は自粛すべし

そこんとこを考える能力もなく意識が低いんじゃ
（球団入りが釣りかどうか知らんが）どっちにしても大成しないだろうよ

>>913
野球のことだけ考えて行動してろよ。
バイクなんぞに現をぬかしてたらのし上がれないぞ。

>>920
平井君そんな事じゃ困るよ

>>913
四輪より、二輪の方が事故った時にケガしやすい＝仕事に差し障る
…なので二輪通勤禁止の会社はあります。

しかし、二輪で宅配するヤクルトレディーやってますので、
一度確認されてはいかが？

AXIS90のフロントボックスに２ストオイル１リッター缶は入りますか？

女受けするバイクを教えて下さい

やはりビクスクでしょうか？
僕はＶＴ1300ＣＸが好みなのですがどうでしょうか？

フェラーリが良いと思うよ

>>926
バイクの種類による女性ウケの差異はありません
乗ってる人間の内容次第です




ぶっちゃけお前がイケメンかどうかだけの問題

ギアオイルとブレーキフルード（オイル？）の交換時期はどんなもんですか？

>>926
ぶっちゃけバイクの時点で普通の女には嫌われるのです。
つまり貴方の杞憂は意味を成しません。

>>927
オフロード界のフェラーリって呼ばれるTMに乗ってても
女にはウケないと思うのよねｗ

>>929
車種と用途は？
レーサーなら走行毎に交換しても良いくらい。
実用車で街乗りしかしないような人は
1〜2年換えない人もいる。

質問です。
オイルを入れるための蛇腹が付いた容器の名前は何ですか?
あとホームセンターに置いてありますか?
拙い質問で申し訳ございません。よろしくお願いします。

>>926
基本的に女はバイク嫌い。
>>929
ギヤオイルは3千〜1万ｋｍ位。メーカー指定を基本的に守ります。
ブレーキフルードは2年。

>>932
名称：プラの注ぎ口
サービスでくれるところもあればくれないところもある
在庫切らしてるときもある（あった）。30円とかで売ってる所もあった。
つまり、店員に聞かなきゃわからないということだ。

>>932
オイルジョッキと言います。
大き目のホームセンターの車用品置き場か、
農機具のコーナーに有ると思います。

>>932
オイルジョッキ。大きいホームセンターならあると思うけど
必ずあるとは限らない。

>>931　
バンバン200で毎日通勤6ｷﾛです

なんだかエンジンオイルを替えるにあたって気になりまして

>>932
オイル交換にチャレンジしたい気持ちはわからないでもないが、必要な道具すら誰かに質問しなければ用意できないレベルの奴がそんなこと知ってどうする？

悪いことはいわん。弄り壊す前にバイク屋行け。

>>937
とりあえず取扱説明書に基本的な注意点が記載されて
います。
もしお持ちでなければバイク屋さんで注文できますので
今後の為にもお読みになった方が良いと思います。

>>937
エンジンオイルとギヤオイル一緒だと思うけど。

>>934
>>935
>>936
ありがとうございます。検索してもなかなか見つからなかったもので安心しました。
>>938
確かに仰るとおりですね。今回はバイク屋に頼んで、工程を見せてもらい改めて作業をしたいと思います。
忠告、本当に感謝いたします。

>>937
ギアオイルとエンジンオイル、厳密に言わずとも、違うものですゆえ混同は避けるように。
車ですとエンジン(燃焼室)のエンジンオイル、ミッション用のギアオイル(ミッションオイル)がありますが、
バイクは燃焼室からギアまで同じオイルで潤滑させています故。

エンジンオイルは3000km〜5000km？
(ただし、空冷単発なので私は3000km毎を推奨。詳しくは車種ごとの取扱説明書を見てくれ)、
ブレーキフルードは定期点検毎に交換が望ましいが、
まあ1〜2年に一回程度でしょうね、多分。
バイク屋さんに相談すればいいよ。

>エンジンオイルとギヤオイル一緒
ほぼ関係ないが、
今日、解体屋さんから3,000円で買って来たスージーのギアオイル交換しようと思ったら、
ギアオイルドレン口から緑色のCCISオイルが1L流れ出て来て噴いたｗ

>>938
元々バイク屋にお願いするつもりでした


>>939
なんですよねwケチって皆さんの知恵借りてるアフォです(@_@;)

>>940
ﾊｯ(; д )!!あざっす


>>942
詳しくありがとうございます！