【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 20振り【カタナ】
いよいよ大台突入でますます人気のKATANA。
セーフティライドで永くカタナと走りましょう！
■みんな同じKATANA乗り。仲良くいこう。
■煽り、荒らし等くだらないカキコは完全放置。
■sage進行で行きましょう。
■某クラブや軍団の話題も控えめに。
■他の掲示板などに余計なお世話も控えめに。
■他車との比較も荒れるので控えめに。
■カスタム、パーツの流用情報等は歓迎。
■よくある質問等は>>2->>5辺りをご覧ください。
【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 19振り【カタナ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248732066/
セーフティライドで永くカタナと走りましょう！
■みんな同じKATANA乗り。仲良くいこう。
■煽り、荒らし等くだらないカキコは完全放置。
■sage進行で行きましょう。
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■他の掲示板などに余計なお世話も控えめに。
■他車との比較も荒れるので控えめに。
■カスタム、パーツの流用情報等は歓迎。
■よくある質問等は>>2->>5辺りをご覧ください。
【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 19振り【カタナ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248732066/
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■過去スレ
【KATANA】GSX250S/400S刀18【カタナ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1237708764/
【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 17振り【カタナ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1226137934/
【KATANA】GSX250S/400S刀のスレ 16振り【カタナ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217475225/
【KATANA】GSX250S/400Sのスレ-15-【一刀両断】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1209111571/
【KATANA】GSX250S/400S刀のスレ-14-【KENZAN！】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199717351/
【KATANA】GSX250S/400S ｶﾀﾅのｽﾚ-13【まだ現役】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192778679/
【KATANA】GSX400S 250S刀のスレ-12-【カタナ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187683527/
【KATANA】GSX400S 400S刀スレ-11-【カタナ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180231245/
【KATANA】GSX250S 400Sカタなのスレ【カタナ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168018037/
【KATANA】GSX250S/400S刀18【カタナ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1237708764/
【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 17振り【カタナ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1226137934/
【KATANA】GSX250S/400S刀のスレ 16振り【カタナ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217475225/
【KATANA】GSX250S/400Sのスレ-15-【一刀両断】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1209111571/
【KATANA】GSX250S/400S刀のスレ-14-【KENZAN！】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199717351/
【KATANA】GSX250S/400S ｶﾀﾅのｽﾚ-13【まだ現役】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192778679/
【KATANA】GSX400S 250S刀のスレ-12-【カタナ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187683527/
【KATANA】GSX400S 400S刀スレ-11-【カタナ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180231245/
【KATANA】GSX250S 400Sカタなのスレ【カタナ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168018037/
【KATANA】GSX250S 250S刀のスレ-9-【カタナ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156249475/
【KATANA】GSX400S 250S刀のスレ-8-【カタナ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144596476/
【KATANA】GSX400S 250S刀のスレ-7-【カタナ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130144796/
【KATANA】GSX400S、250S刀のスレ-6-【カタナ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116660166/
【KATANA】GSX400S、250S刀のスレ-5-【カタナ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100350992/
GSX400S＠｀250S刀のスレ-４-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084793171/
GSX400S＠｀250S刀のスレ-３-
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077451972/
GSX400S,250S刀のスレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065021165/
【スズキ】水冷なまくら刀【不人気】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053493595/
水冷カタナ(400＆250）専用スレッド
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/978/978701038.html
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156249475/
【KATANA】GSX400S 250S刀のスレ-8-【カタナ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144596476/
【KATANA】GSX400S 250S刀のスレ-7-【カタナ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130144796/
【KATANA】GSX400S、250S刀のスレ-6-【カタナ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116660166/
【KATANA】GSX400S、250S刀のスレ-5-【カタナ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100350992/
GSX400S＠｀250S刀のスレ-４-
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GSX400S＠｀250S刀のスレ-３-
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GSX400S,250S刀のスレ
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【スズキ】水冷なまくら刀【不人気】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053493595/
水冷カタナ(400＆250）専用スレッド
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■よくある質問
Q：純正サスが抜けちゃってるんだけど・・・
A：ttp://babanashox.co.jp/index.html ここでOHしてくれるらしい。
Q：中国製の貧乏1万サスはどうですか？
A：普通に使うには問題ないので、見た目が気にならなければどうぞ。
Q：400に250のタンクは付きますか？
A：コックを付け替えれば付きます。
Q：バンディット、インパルス、RF、GSXR400R88-89のホイールは付きますか？
A：付きます。多分・・・
Q：空冷カタナ用のスクリーンは装着できますか？
A：付けようと思えば付くが、やはり専用のを買うのが無難とのこと。
Q：最高速度はどのくらい出るの？
A：ノーマルの400Sで190、250Sで180くらいは出ます。
Q：同クラスのバイクと比べて、速い方ですか？
A：普通です。そもそも速く走るためのバイクではない。
Q：燃料計は付いてますか？
A：基本は付いてないです。ってか、無くても無問題。
Q：250Sのガンメタは存在しないらしいんだけど、じゃあ俺のは・・・
A：250Sのガンメタは限定仕様です。ご心配なく。
Q：シート下の収納はどうですか？
A：やっと書類が入れられるくらいのスペースしかありません。無念。
Q：純正サスが抜けちゃってるんだけど・・・
A：ttp://babanashox.co.jp/index.html ここでOHしてくれるらしい。
Q：中国製の貧乏1万サスはどうですか？
A：普通に使うには問題ないので、見た目が気にならなければどうぞ。
Q：400に250のタンクは付きますか？
A：コックを付け替えれば付きます。
Q：バンディット、インパルス、RF、GSXR400R88-89のホイールは付きますか？
A：付きます。多分・・・
Q：空冷カタナ用のスクリーンは装着できますか？
A：付けようと思えば付くが、やはり専用のを買うのが無難とのこと。
Q：最高速度はどのくらい出るの？
A：ノーマルの400Sで190、250Sで180くらいは出ます。
Q：同クラスのバイクと比べて、速い方ですか？
A：普通です。そもそも速く走るためのバイクではない。
Q：燃料計は付いてますか？
A：基本は付いてないです。ってか、無くても無問題。
Q：250Sのガンメタは存在しないらしいんだけど、じゃあ俺のは・・・
A：250Sのガンメタは限定仕様です。ご心配なく。
Q：シート下の収納はどうですか？
A：やっと書類が入れられるくらいのスペースしかありません。無念。
■400S インパルススイングアームに変更
インパルスのスイングアーム取付に必要なパーツ
1：インパルススイングアーム
2：インパルスキャリパー
3：インパルスチェーンカバー
カタナのキャリパーはロッド向きが違うため使えん。
後のサポートやロッド本体はカタナ用でおｋ。
取付けは基本的にポン付けだがおそらく左側のステップを止めている
ボルト＆右側のブレーキセンサーを止めているバネの部分が
干渉するからボルトの頭を削るかフレームをジャッキで少し広げろ。
■TNK製400刀アンダーカウル
Q：前後17インチにTNKアンダーカウルを装着した場合の最低地上高は？
A：アンダーカウル後方（一番下がっているところ）で13cm。
取り付けてみた感想だがこのアンダーカウルは本来1100＆750用
だろうな。400にはでかすぎる。
平坦路を普通に走る分には路面との接触は無し
コンビニやスタンドの段差は要注意。最悪は降りて押すべし。
スプラッシュガード取付車輌でもアンダーカウルは装着可能
被験車前後
バンディットホイール17インチ
インパルススイングアーム
オーリンズショック
改造はどちら様も自己責任で
インパルスのスイングアーム取付に必要なパーツ
1：インパルススイングアーム
2：インパルスキャリパー
3：インパルスチェーンカバー
カタナのキャリパーはロッド向きが違うため使えん。
後のサポートやロッド本体はカタナ用でおｋ。
取付けは基本的にポン付けだがおそらく左側のステップを止めている
ボルト＆右側のブレーキセンサーを止めているバネの部分が
干渉するからボルトの頭を削るかフレームをジャッキで少し広げろ。
■TNK製400刀アンダーカウル
Q：前後17インチにTNKアンダーカウルを装着した場合の最低地上高は？
A：アンダーカウル後方（一番下がっているところ）で13cm。
取り付けてみた感想だがこのアンダーカウルは本来1100＆750用
だろうな。400にはでかすぎる。
平坦路を普通に走る分には路面との接触は無し
コンビニやスタンドの段差は要注意。最悪は降りて押すべし。
スプラッシュガード取付車輌でもアンダーカウルは装着可能
被験車前後
バンディットホイール17インチ
インパルススイングアーム
オーリンズショック
改造はどちら様も自己責任で
スレ立て乙であります！
クソスレたてるな
8 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 13:02:31 ID:smFNbBRA
>>1
乙でありんす
乙でありんす
>>1乙！
スレはあってもいい。
ただ400or250乗ってて「カタナに乗ってます」って言うのだけは止めて欲しい。
ただ400or250乗ってて「カタナに乗ってます」って言うのだけは止めて欲しい。
「カタナに乗ってます。400だけど」と言ってるなｗ
「小刀に乗ってます。」でいいじゃん
旬：「なに乗ってるんですか？」
ﾋﾛ：「カタナっていうバイクなんですよ。スズキの。」
旬：「あー、知ってますよ！曲がりにくいけど一世を風靡したあの名車ですよね！」
ﾋﾛ：「え、えぇ・・そそ、そ、そうです、そ、それですそれです（汗；」
ﾋﾛ：「カタナっていうバイクなんですよ。スズキの。」
旬：「あー、知ってますよ！曲がりにくいけど一世を風靡したあの名車ですよね！」
ﾋﾛ：「え、えぇ・・そそ、そ、そうです、そ、それですそれです（汗；」
旬：「なに乗ってるんですか？」
ﾋﾛ：「カタナっていうバイクなんですよ。」
旬：「あー、あれって確かハンドルロックのキーが別なんですよね！」
ﾋﾛ：「え！、そうなんですか？」
ﾋﾛ：「カタナっていうバイクなんですよ。」
旬：「あー、あれって確かハンドルロックのキーが別なんですよね！」
ﾋﾛ：「え！、そうなんですか？」
旬：「なに乗ってるんですか？」
ﾋﾛ：「カタナっていうバイクなんですよ。」
旬：「あー、あれって確かフロント19インチなんですよね！」
ﾋﾛ：「カタナってオフロードバイクじゃないですよ！」
ﾋﾛ：「カタナっていうバイクなんですよ。」
旬：「あー、あれって確かフロント19インチなんですよね！」
ﾋﾛ：「カタナってオフロードバイクじゃないですよ！」
最近中古で250を買ったのですが、どの辺りがウィークポイントでしょうか？
結構距離の出てるタマなので、これからのメンテナンスがどこから手を付けていこうかと。
楽しみで仕方が無いぃぃ。早く届かないかなぁ。
結構距離の出てるタマなので、これからのメンテナンスがどこから手を付けていこうかと。
楽しみで仕方が無いぃぃ。早く届かないかなぁ。
19 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 12:57:43 ID:1ehkPHZq
旬：「このカタナなんccですか？」
ﾋﾛ：「250です。」
旬：「へ？」
その辺がウィークポイントです。
俺が悪いんじゃない、このタイミングでその質問するお前が悪いんだ
ﾋﾛ：「250です。」
旬：「へ？」
その辺がウィークポイントです。
俺が悪いんじゃない、このタイミングでその質問するお前が悪いんだ
>>どの辺りがウィークポイント
前世紀のバイクある以上、「すべて」
前世紀のバイクある以上、「すべて」
>>19
君はいい奴だと思う。
君はいい奴だと思う。
どこが？
流れを重視している点が。
ウィークポイントを漠然と聞かれても、伝えようないし。基本メンテやって、肩凝りと腰痛は慣れるまで我慢してねと言うしかないもんな。
ま、納車おめでと。
250はやや高回転よりだから、回して乗るのがいいですよ。
ウィークポイントを漠然と聞かれても、伝えようないし。基本メンテやって、肩凝りと腰痛は慣れるまで我慢してねと言うしかないもんな。
ま、納車おめでと。
250はやや高回転よりだから、回して乗るのがいいですよ。
確かに高回転までまわして、乗ると気持ちよかったな。
また乗りたいな。
また乗りたいな。
オレは逆だ。
半クラや低いギアで無駄に回さないと必要なトルクが取り出せない250の4発はもう結構だ。
半クラや低いギアで無駄に回さないと必要なトルクが取り出せない250の4発はもう結構だ。
ローション使う方ですか？そのまま挿す方ですか？
ぅゎぁ。
みんなが俺の真似してるんで驚いた。
みんなが俺の真似してるんで驚いた。
>>18
古くなってるから電装にトラブルあるかも。
自分のは、前の持ち主の管理が良かったのか今のところトラブルは無いけど。
フロントフォークとリアサスも手入れしてなけりゃOHした方がいいかもね。
乗車姿勢は腹筋、背筋、下半身と軽くスポーツしてた身体なら問題はず。
あと>>26に同意。逆に250は回せば楽しいよ。
でも止まんないから気をつけてね。ブレーキ強化してぇorz
なんにせよ小銭がかかるバイクだよ。
古くなってるから電装にトラブルあるかも。
自分のは、前の持ち主の管理が良かったのか今のところトラブルは無いけど。
フロントフォークとリアサスも手入れしてなけりゃOHした方がいいかもね。
乗車姿勢は腹筋、背筋、下半身と軽くスポーツしてた身体なら問題はず。
あと>>26に同意。逆に250は回せば楽しいよ。
でも止まんないから気をつけてね。ブレーキ強化してぇorz
なんにせよ小銭がかかるバイクだよ。
250は車検がないから個体差が激しいんだよね。
とにかく前世紀のバイクだから大切に！
イレブン海苔は250カタナも持ってる結構多いんだよな。
デザインは唯一無二なり。
とにかく前世紀のバイクだから大切に！
イレブン海苔は250カタナも持ってる結構多いんだよな。
デザインは唯一無二なり。
おいらの刀の写メをうｐしたいんだがどうやればいいの？
>>33
まず、服を脱ぎます。
まず、服を脱ぎます。
250て規制前と規制後の区別とか出来ます？
そもそもカタナ250に45PS仕様と40PS仕様なんてあるのでしょうか？
そもそもカタナ250に45PS仕様と40PS仕様なんてあるのでしょうか？
250Sはスズキの40PS規制対応第一号バイク
38 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 00:02:50 ID:n6lSF4pN
COERCEの汎用フェンダーレスキットの説明に純正同等の小物入れスペースを確保って書いてあるんですが、カタナに小物入れなんてないですよね？
インパルスの純正同等と言うことですか？
ということは要加工ですか？
つけた方いたら教えて下さい。また、これ以外にオススメのフェンダーレスキットがあれば教えて下さい。
インパルスの純正同等と言うことですか？
ということは要加工ですか？
つけた方いたら教えて下さい。また、これ以外にオススメのフェンダーレスキットがあれば教えて下さい。
>>38
俺の400Sの小物を入れるスペースには、 愛と希望がつまってるのさ
俺の400Sの小物を入れるスペースには、 愛と希望がつまってるのさ
俺の400Sの小物を入れるスペースには、憎悪、嫉妬、欲望、凶気が詰まっているのさ
開けちゃダメよ
パンドラ・ボックスって奴っスね。
43 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 11:09:57 ID:n6lSF4pN
皆さんありがとうございます(笑)
フェンダーレスキット付ければ多少小物入れスペースが広がるってことですかね？
フェンダーレスキット付ければ多少小物入れスペースが広がるってことですかね？
え？
>>38
君、シート外したことないの？その前にカタナ持ってるの？
君、シート外したことないの？その前にカタナ持ってるの？
俺の400Sの小物を入れるスペースには缶コーヒーがゴムバンドで固定されている。
実はオイルキャッチタンクなのさ。
飲んじゃダメよ。
実はオイルキャッチタンクなのさ。
飲んじゃダメよ。
パイプハンドルにしたいのですが流用出来そうなトップブリッジあります？
社外であっても高そうだしなぁ。
問題はワイヤー類の延長ですが
社外であっても高そうだしなぁ。
問題はワイヤー類の延長ですが
48 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 19:17:02 ID:gD8QsEAP BE:2057972966-2BP(0)
>>47
ハリケーンのクランプでおｋ
ハリケーンのクランプでおｋ
パーツリストのUPピストン使う程、エンジン使いまくってるやつっているの？
シフトチェンジが超下手でいっつもオーバレブ気味で乗ってる輩だろう。
>>43
「純正同等の」って書いてあるんだろ？「同等の」って。
「同等」ってどういうことだか分かる？分かるかな？「同等」の意味が。
「同等」って書いてあるのに「多少小物入れスペースが広がる」って思った？
今でもそう思う？「同等」だと「広がる」と思う？
「同等」なんだよね？
「純正同等の」って書いてあるんだろ？「同等の」って。
「同等」ってどういうことだか分かる？分かるかな？「同等」の意味が。
「同等」って書いてあるのに「多少小物入れスペースが広がる」って思った？
今でもそう思う？「同等」だと「広がる」と思う？
「同等」なんだよね？
>>47
自分はクラッチケーブルとブレーキホースを長い物に変更しましたが 他は取り回しを工夫すればそのまま使えます
金額はブレーキホース+クラッチケーブル+ハリケーンの部品二種類+ハンドルで確か二万円程度だったかと…
自分はクラッチケーブルとブレーキホースを長い物に変更しましたが 他は取り回しを工夫すればそのまま使えます
金額はブレーキホース+クラッチケーブル+ハリケーンの部品二種類+ハンドルで確か二万円程度だったかと…
>>47俺はトップブリッジをヤフオクでもう一個買って、バカ穴あけて、ハンドルクランプ？を適当にどっかで買ってつけた。
ワイヤーはブレーキとクラッチとアクセル変えた。
ハーネス系は純正でも余裕の長さだから
ワイヤーはブレーキとクラッチとアクセル変えた。
ハーネス系は純正でも余裕の長さだから
皆さんありがとうございます。
ハリケーンの部品使っても二万なら手が届く範囲ですね。やってみます！
ハリケーンの部品使っても二万なら手が届く範囲ですね。やってみます！
バーハンに変えたいのはなんでだろう？
腰痛持ちなのか、初期型ナナハンのファンなのか
腰痛持ちなのか、初期型ナナハンのファンなのか
そりゃ広い世の中だもの
カタナのデザインにはバーハンの方がかっこいいと思える感覚を持った人もいるでしょ
カタナのデザインにはバーハンの方がかっこいいと思える感覚を持った人もいるでしょ
57 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 15:30:06 ID:DE7BiATA
>>55
ヘルニアが原因でセパハンでは乗れなくなったので変更しました
ヘルニアが原因でセパハンでは乗れなくなったので変更しました
>>54
休憩時間が終わってしまうので 帰宅後にでも型番等を書き込みます
休憩時間が終わってしまうので 帰宅後にでも型番等を書き込みます
自分も肩を痛めて400Sをハリケーンのクランプ使用でバーハンにしてます。
参考になればと思い自分の場合の取り付け方法書いておきます。
ブレーキホースは要交換ですがワイヤー類ノーマルです。ハンドルはPOSHのスーパーローバーです。
フォークの突き出しを25mmくらいにしてクランプ取り付け
ハンドルポストは２ヵ所取り付け位置を選べるが手前側にするとちょっとクラッチワイヤーがきついです
ハーネスの結束バンドを取って届くようにする。
アクセルワイヤーはステアリングヘッドの右側を通るように取り回しを変える
クラッチワイヤーは1番2番キャブの間を通っているが1番手前を通るように取り回しを変える
チョーク、燃料ホースなどに干渉しないように緩く輪にした結束バンドなどでガイドを作る
以上でノーマルワイヤーで左右に切って遊びに変化がない状態にはできます。
ただしクラッチワイヤーは根元の角度に難があるので長いのに変えた方が無難かも。
インパルスのクラッチレバーホルダー（取出し角度が違う）とワイヤーに交換するといいと思います。
一文字ハンドルなどにすればもっと楽にいけると思います。
参考になればと思い自分の場合の取り付け方法書いておきます。
ブレーキホースは要交換ですがワイヤー類ノーマルです。ハンドルはPOSHのスーパーローバーです。
フォークの突き出しを25mmくらいにしてクランプ取り付け
ハンドルポストは２ヵ所取り付け位置を選べるが手前側にするとちょっとクラッチワイヤーがきついです
ハーネスの結束バンドを取って届くようにする。
アクセルワイヤーはステアリングヘッドの右側を通るように取り回しを変える
クラッチワイヤーは1番2番キャブの間を通っているが1番手前を通るように取り回しを変える
チョーク、燃料ホースなどに干渉しないように緩く輪にした結束バンドなどでガイドを作る
以上でノーマルワイヤーで左右に切って遊びに変化がない状態にはできます。
ただしクラッチワイヤーは根元の角度に難があるので長いのに変えた方が無難かも。
インパルスのクラッチレバーホルダー（取出し角度が違う）とワイヤーに交換するといいと思います。
一文字ハンドルなどにすればもっと楽にいけると思います。
俺は逆にハンドルをカウル・タンクに干渉するギリギリまでスペーサ自作して
落としてる。つっても10mm程度が限界なんだけどねー
あのバックミラー、前傾姿勢取ってないと役に立たないから・・・
落としてる。つっても10mm程度が限界なんだけどねー
あのバックミラー、前傾姿勢取ってないと役に立たないから・・・
むしろ腕上げて脇開いた方が後ろ見えるよなｗ
>>47
自分は250Sなのでハリケーン φ37汎用 アンダーブラケットとHB0614を使用しました
ハンドルホルダーはHB0614、HB0615、HB0651と三種類あるので好みのポジションの物を選択
作業的には>>60さんとほぼ同じです
自分は250Sなのでハリケーン φ37汎用 アンダーブラケットとHB0614を使用しました
ハンドルホルダーはHB0614、HB0615、HB0651と三種類あるので好みのポジションの物を選択
作業的には>>60さんとほぼ同じです
250Sですが、オススメのフルエキて何ですか？
DQNみたいにうるさすぎるのはキツイですが、回すとレーシーな音質というか…
ていうかまだ新品で発売されてますよね^^;
DQNみたいにうるさすぎるのはキツイですが、回すとレーシーな音質というか…
ていうかまだ新品で発売されてますよね^^;
66 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 14:15:10 ID:vIuSVpI+
400sに乗っているのですが、3週間ばかり乗らずエンジンをかけてみたのですが、かかりません。
プラグを新品にし、エアクリーナーボックスも掃除したりしたのですが、かかりません。
プラグは全て火花とんでいますし、バッテリーもジャンプ繋いでいるので問題ないかと思います。
どうすればかかるようになるでしょうか？わかることがあったら何でも良いので教えてください。
プラグを新品にし、エアクリーナーボックスも掃除したりしたのですが、かかりません。
プラグは全て火花とんでいますし、バッテリーもジャンプ繋いでいるので問題ないかと思います。
どうすればかかるようになるでしょうか？わかることがあったら何でも良いので教えてください。
おしがけ
キルスイッチを「RUN」の方に押しましょう。
プラグの火花確認してるらしいし
さすがにそれはないだろうｗ
さすがにそれはないだろうｗ
>>66
長期間乗らずにエンジンが始動しなかった時、同じ400Sでオレの場合だけど
１．満充電の４輪用のバッテリーを用意する
２．燃料コックをPRIにする
３．４輪用のバッテリーをブースターケーブルでバイクのバッテリーと繋ぐ
４．エンジンかかるまでセル回す
４輪用バッテリーを繋げるのはバイクのバッテリーだとしつこくセル回してるとすぐ上がるから
クルマがあればクルマとブーストしても良い
あと４輪用バッテリーはホムセンで売ってる\4000位の激安バッテリーで十分
それとセルはバッテリー上がるまでずっと回し続けないで適度なところで休む事（セルがやばいので）
燃料コックをPRIにするのは気分的な物なのでしなくてもいい
異論はおおいにあると思うがあくまでもオレの場合なんでチラ裏の参考程度にな
長期間乗らずにエンジンが始動しなかった時、同じ400Sでオレの場合だけど
１．満充電の４輪用のバッテリーを用意する
２．燃料コックをPRIにする
３．４輪用のバッテリーをブースターケーブルでバイクのバッテリーと繋ぐ
４．エンジンかかるまでセル回す
４輪用バッテリーを繋げるのはバイクのバッテリーだとしつこくセル回してるとすぐ上がるから
クルマがあればクルマとブーストしても良い
あと４輪用バッテリーはホムセンで売ってる\4000位の激安バッテリーで十分
それとセルはバッテリー上がるまでずっと回し続けないで適度なところで休む事（セルがやばいので）
燃料コックをPRIにするのは気分的な物なのでしなくてもいい
異論はおおいにあると思うがあくまでもオレの場合なんでチラ裏の参考程度にな
71 ：sage：2009/11/21(土) 19:57:28 ID:VT2x8aMk
>>66
キャブのドレンスクリューを緩めるとガソリンが漏れますか？点火せずに
セルを回し続ければ必ずプラグがかぶるので、それでも判断できます。
ガスが燃焼室まで来ているなら、キャブのジェットブロックのシール不良
も疑われます。ミクニキャブの持病です。
キャブのドレンスクリューを緩めるとガソリンが漏れますか？点火せずに
セルを回し続ければ必ずプラグがかぶるので、それでも判断できます。
ガスが燃焼室まで来ているなら、キャブのジェットブロックのシール不良
も疑われます。ミクニキャブの持病です。
だいぶ寒くなってきましたが、400s購入しました！
長時間乗ると手が痺れてきますね。
姿勢の問題なのでしょうが…‥
長時間乗ると手が痺れてきますね。
姿勢の問題なのでしょうが…‥
まず服を脱ぎます、じゃないんだw
>>66
４気筒エンジンが停止している状態を考えた時、吸気バルブなり排気バルブなりが
開いたままの状態にある気筒が複数あるのは想像できるかな？
エンジンを長期間かけないでいると、この開放されたシリンダー内のガソリンが
きれいに乾燥してしまい始動性が一時的に悪くなる。
解決策としては>>67や>>70の方法でキャブからガソリンを十分に供給しても良いし、
プラグを抜いたついでにプラグホールからガソリンを１ｃｃ程度直接注ぐ方法もある。
プラグを濡らすことなくシリンダー内に十分なガソリンを供給するのが鍵だよ。
４気筒エンジンが停止している状態を考えた時、吸気バルブなり排気バルブなりが
開いたままの状態にある気筒が複数あるのは想像できるかな？
エンジンを長期間かけないでいると、この開放されたシリンダー内のガソリンが
きれいに乾燥してしまい始動性が一時的に悪くなる。
解決策としては>>67や>>70の方法でキャブからガソリンを十分に供給しても良いし、
プラグを抜いたついでにプラグホールからガソリンを１ｃｃ程度直接注ぐ方法もある。
プラグを濡らすことなくシリンダー内に十分なガソリンを供給するのが鍵だよ。
76 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 01:22:17 ID:cCpP7dLv
1号線走ってた空冷カタナについてたLEDテールランプ欲しいぃー
自作かな？
完成度高かったから売りもんか？
てか、1100用のテールランプなんかつかんよね？
自作かな？
完成度高かったから売りもんか？
てか、1100用のテールランプなんかつかんよね？
77 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 01:33:30 ID:hRD4+NWE
66です
色々と親切にありがとうございます。
チョーク引いたり、キャブまでガスはきていたのですが、プラグホールからガソリンは知りませんでした。
試してみます。
色々と親切にありがとうございます。
チョーク引いたり、キャブまでガスはきていたのですが、プラグホールからガソリンは知りませんでした。
試してみます。
>>76
以前オクに出品されていたよ
以前オクに出品されていたよ
66読んで不安になったので、２週間ぶりに400sのエンジンをかけた。
セル一発でかかったが、アクセル維持しなかったのですぐに回転が止まり、その後うんともすんともいわなくなった。
５分待って何とか動いたよ。
寒いのでラフロのハンカバつけてみた。天国だがセパハンのハンカバは最高にダサい。
背に腹は変えられぬ…
セル一発でかかったが、アクセル維持しなかったのですぐに回転が止まり、その後うんともすんともいわなくなった。
５分待って何とか動いたよ。
寒いのでラフロのハンカバつけてみた。天国だがセパハンのハンカバは最高にダサい。
背に腹は変えられぬ…
セカンドにスクーター買いなよ。デカいスクリーンもナックルガードもサイドバイザーも付け放題だぞ。
>>79
うｐｗ
うｐｗ
83 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 20:40:52 ID:AONZfrJv
車検のない250が欲しいが
やっぱ、古すぎるな
250、一番新しいので何年式？
やっぱ、古すぎるな
250、一番新しいので何年式？
84 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 22:05:32 ID:YIjonoTk
400のタンクって17リットル入るんでしょ??
燃費19位で200キロ走って、タンクのぞいたけど、ほとんど入ってなかったけどなぁ
300位は走れるのかなぁ
12リットル位かと思ってた
燃費19位で200キロ走って、タンクのぞいたけど、ほとんど入ってなかったけどなぁ
300位は走れるのかなぁ
12リットル位かと思ってた
このバイク何となくだけど錆びやすそうだね
86 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 23:06:22 ID:KCcXwi3W
>>84
私は早めの200で給油してる。のぞくとほとんど残ってないけど、タンクを振ればちゃぷちゃぷと確認できる。
リザーブが４リットルあるらしいが、ガス欠が怖いしね。
給油時にキャップぎりぎり手前まで入れるのが良いですよ。
私は早めの200で給油してる。のぞくとほとんど残ってないけど、タンクを振ればちゃぷちゃぷと確認できる。
リザーブが４リットルあるらしいが、ガス欠が怖いしね。
給油時にキャップぎりぎり手前まで入れるのが良いですよ。
俺の400Sは一般道路で燃費15～21km/Lくらいだな。
210kmで止まってRESに切り替えたり、213km超えてもONのままだったりだから
信号の多い市街地で乗ってるだけだと300mkいかないね。
200いったら給油しなきゃ。
高速道路はこれで走ったことないから分かんないや。
210kmで止まってRESに切り替えたり、213km超えてもONのままだったりだから
信号の多い市街地で乗ってるだけだと300mkいかないね。
200いったら給油しなきゃ。
高速道路はこれで走ったことないから分かんないや。
89 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 16:58:05 ID:Q8Upz/K+
俺の250sは常にタンデムで一般道で7～13km位だよ｡
まぁ1人ならもう少し走ってくれないと困るけどね…体重は軽いけど難病を患っていて近場しか走ってないせいかなぁ｡
250sは調子良くて乗っていて楽しいけどやっぱり燃費悪すぎかなぁ
皆さんどうですか？
まぁ1人ならもう少し走ってくれないと困るけどね…体重は軽いけど難病を患っていて近場しか走ってないせいかなぁ｡
250sは調子良くて乗っていて楽しいけどやっぱり燃費悪すぎかなぁ
皆さんどうですか？
90 ：sage：2009/11/24(火) 21:54:42 ID:CrH5DES2
俺の400Sは街乗りで良くて12km/lぐらいだな
満タンで200km走らん…
15～21km/lとか信じられん
満タンで200km走らん…
15～21km/lとか信じられん
俺の250Sも13～15だわ。なぜだ？
>>90
12km/Lのが信じられん・・・
止まったままブォンブォン吹かしながらパイロットスクリューの調整したり、
試しに高回転で回して走ってみたりしたような時でも14km/Lくらいだぞ・・・
峠で大暴れしてきたって信号が少ないから18～20km/Lくらいいくし。
12km/Lのが信じられん・・・
止まったままブォンブォン吹かしながらパイロットスクリューの調整したり、
試しに高回転で回して走ってみたりしたような時でも14km/Lくらいだぞ・・・
峠で大暴れしてきたって信号が少ないから18～20km/Lくらいいくし。
バイクの不調は真っ先に燃費に現われてくるから、良くて○km/Lってのを
チェックしておくといいかな。>>89-91はどこか潜在的な不調があるかも？
燃料周り・点火周り・車体周り・・・全部が燃費悪化の原因になり得ます。
ちなみにリザーブ燃料は高速道路上でガススタまで走れる距離を１つの
目安にしているというのを聞いたことがあります。
つまり50kmくらいは走れるのが本来らしい。
チェックしておくといいかな。>>89-91はどこか潜在的な不調があるかも？
燃料周り・点火周り・車体周り・・・全部が燃費悪化の原因になり得ます。
ちなみにリザーブ燃料は高速道路上でガススタまで走れる距離を１つの
目安にしているというのを聞いたことがあります。
つまり50kmくらいは走れるのが本来らしい。
前スレでもその前も同じことを書いたが、私の400Sはリッター19キロメートルが平均値。
都内街乗り、高速、峠でもこれが平均値です。かなり飛ばしても(違法速度)こんなものかなぁ。
基本的なメンテはもちろん、キャブのOリングが破損しやすいカタナの特性を理解して見てやれば、こんなものじゃないかなぁ。
走行距離は三万キロです。
都内街乗り、高速、峠でもこれが平均値です。かなり飛ばしても(違法速度)こんなものかなぁ。
基本的なメンテはもちろん、キャブのOリングが破損しやすいカタナの特性を理解して見てやれば、こんなものじゃないかなぁ。
走行距離は三万キロです。
400S改造してて普段はリッター17前後くらい。
高速でひたすら220km/hで走りまくるとリッター13くらいまで落ちる。
高速でひたすら220km/hで走りまくるとリッター13くらいまで落ちる。
>>94
まず、燃費は状況で変わるもの。これが、揺るぎ無い法則。
回転数、重量、摩擦、アイドリング時間、燃料漏れの有無などなど
様々な状況によって燃費は変化する。これが正常。
よって、信号が多くて発進と停止を繰り返す「都内街乗り」と、
信号が無くて6速で速い速度で走り続けられる「高速」でも平均燃費が同じっていうのは
燃費が良くなるはずの高速でも良くならないのだから「異常」なんだな。
「よほど変な乗り方をしている」か、「高速での燃費が悪い」っていうこと。
あるいは「整備の仕方が悪いのかな？」っていう気がする。
まず、燃費は状況で変わるもの。これが、揺るぎ無い法則。
回転数、重量、摩擦、アイドリング時間、燃料漏れの有無などなど
様々な状況によって燃費は変化する。これが正常。
よって、信号が多くて発進と停止を繰り返す「都内街乗り」と、
信号が無くて6速で速い速度で走り続けられる「高速」でも平均燃費が同じっていうのは
燃費が良くなるはずの高速でも良くならないのだから「異常」なんだな。
「よほど変な乗り方をしている」か、「高速での燃費が悪い」っていうこと。
あるいは「整備の仕方が悪いのかな？」っていう気がする。
97 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 08:52:46 ID:jF/8ALg4
早朝がしゃーにんぐしてしまった
治す金ないや、、、
治す金ないや、、、
99 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 12:36:21 ID:4441ST73
俺の250sの燃費は下限16～ロンツー時20kmだわ
>>98
お前はエロイ。
自分を批判されても「サンクス」とはなかなか言えないものだ。
正直、ちょっと煽るように書いた感もあるのだが、
まさか素直に「サンクス」と言われるとは思わなかった。
大人だと思うよ。エロイね。
俺もそういう姿勢を見習おう。
お前はエロイ。
自分を批判されても「サンクス」とはなかなか言えないものだ。
正直、ちょっと煽るように書いた感もあるのだが、
まさか素直に「サンクス」と言われるとは思わなかった。
大人だと思うよ。エロイね。
俺もそういう姿勢を見習おう。
セックス
みんなマフラーは？マフラー交換でも燃費変わるのかなぁ。
自分は２５０ｓで回して乗って１７、省エネ走行で２０。普通に乗れば１９です。
マフラーはヨシムラドラッグサイクロン。
>>97
怪我は？相手はあったの？
冬なんだし車があるならゆっくり直せばいいんじゃない？
自分は２５０ｓで回して乗って１７、省エネ走行で２０。普通に乗れば１９です。
マフラーはヨシムラドラッグサイクロン。
>>97
怪我は？相手はあったの？
冬なんだし車があるならゆっくり直せばいいんじゃない？
うちは18、回して16くらい。でもほとんど回さない
速さいらなくなって年取ったなーと実感するｗ
400Sでまふらーはステンサイクロンのカーボン巻
速さいらなくなって年取ったなーと実感するｗ
400Sでまふらーはステンサイクロンのカーボン巻
18と16じゃ2しか差がない。
俺なんか普通に乗ってても2なんて誤差範囲だよ。
回すって満タンからカラになるまでずっと回して乗るのか？
そんな正確に回すのと回さないのとで燃費を比べられるものなのか？
なーんちゃってな。
俺なんか普通に乗ってても2なんて誤差範囲だよ。
回すって満タンからカラになるまでずっと回して乗るのか？
そんな正確に回すのと回さないのとで燃費を比べられるものなのか？
なーんちゃってな。
お前のかーちゃんで～べ～そ～的なカキコミすんな
ガキか（w
ガキか（w
108 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 08:22:15 ID:TLdzHOpS
みんなありがとう
相手は居なかったよ
すり抜け的なことはやるもんじゃないね
乗り始めてまだ2週間位でさ
気持ち的にちょっと慣れてきた感があったんだよなぁ
すり抜けは危ないって意識はあったんだけど調子に乗ってたわ
カタナ君にはかわいそうなことをしてしまった
相手は居なかったよ
すり抜け的なことはやるもんじゃないね
乗り始めてまだ2週間位でさ
気持ち的にちょっと慣れてきた感があったんだよなぁ
すり抜けは危ないって意識はあったんだけど調子に乗ってたわ
カタナ君にはかわいそうなことをしてしまった
用途や操作技能からして125ccスクーターにでも買い替えような。
経済的だし
経済的だし
110 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 13:59:43 ID:Hd0Z5Gm+
セパハンだからか、すり抜けがしやすいんだよね
え？
112 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 09:31:07 ID:oJHi+3yO
400カタナってボアアップ出来ますかね？
113 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 11:22:30 ID:hnUQ7ho4
は？
114 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 03:42:52 ID:FXC6M91k
出来るよ
ひどい振動を伴うようになるけどね
ボアアップする前にキャブなど弄れば速くなるさー
素直に空冷買っとけ
空冷のプレミア価格も大分崩れつつあるが、まだまだファイナルとかクソ高けーよ。
FE以外を買えばいいじゃん。
買い時だよ！
買い時だよ！
古くなって維持すんのにやたら金と労力がかかるバイクより、今は黒いグラディウス650の新車が欲しい。
そんなにお金かかる？
俺今年はオイル代、オイルフィルタ代、ガス代しかかかってないよ
俺今年はオイル代、オイルフィルタ代、ガス代しかかかってないよ
俺の250s
タイヤとチェーン同時交換でまた金かかり始めたよ
バッテリーもダメだしさぁちなみにFフォークOHって店に頼むと幾らぐらいかかるの？
誰か教えて下さい。
タイヤとチェーン同時交換でまた金かかり始めたよ
バッテリーもダメだしさぁちなみにFフォークOHって店に頼むと幾らぐらいかかるの？
誰か教えて下さい。
>>122
25kほどいただきます。
25kほどいただきます。
250買っちゃった(*^^*)
ハリケーンのセパハン付けようかと思うんだけど
乗り心地どうかな？
ハリケーンのセパハン付けようかと思うんだけど
乗り心地どうかな？
126 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 11:33:09 ID:51qRq61+
来年になったら乗り換えるぜ…おまえのことは忘れない！
<尿検査>
>>124
250s、事故ってハンドルが折れたからハリケーンのセパハンに交換しました。
>>126で書いてるようにまずはノーマルに慣れてからにした方が無難だよ。
乗り心地は好みのポジションに調整できるからノーマルに合わなければ替えればいいんじゃない？って程度かな。
あとラジポンを着けるときはノーマルハンドルだとセミラジアルだろうけど、加工が少なくラジアルが着けれそう。
纏まったお金ができたらデイトナニッシンのラジポンとブレンボキャリパーを取り付ける予定です。
250s、事故ってハンドルが折れたからハリケーンのセパハンに交換しました。
>>126で書いてるようにまずはノーマルに慣れてからにした方が無難だよ。
乗り心地は好みのポジションに調整できるからノーマルに合わなければ替えればいいんじゃない？って程度かな。
あとラジポンを着けるときはノーマルハンドルだとセミラジアルだろうけど、加工が少なくラジアルが着けれそう。
纏まったお金ができたらデイトナニッシンのラジポンとブレンボキャリパーを取り付ける予定です。
昨日、近所のラフロに赤銀のイレブンと銀の400がとまってた。
銀カタナは新車のようにピカピカで、思わず見とれた。
バイクがピカピカで目に止まるのは旧車なのかも。
ちなみに私のXRは泥まみれで反省しました。
銀カタナは新車のようにピカピカで、思わず見とれた。
バイクがピカピカで目に止まるのは旧車なのかも。
ちなみに私のXRは泥まみれで反省しました。
オフ車ブームってそんなのあったのか？
しかも気づかないまま糸冬ってるのか？
スティードからのメリケンブームとマジェスティーからのスクーターブームは
誰の目にも明らかだったんだが。
しかも気づかないまま糸冬ってるのか？
スティードからのメリケンブームとマジェスティーからのスクーターブームは
誰の目にも明らかだったんだが。
モタードはストファイと並んで世界的に燻ったが、オフ車ブームってのはオレも知らない・・
70年代のスクランブラーブームの事だったりして。
70年代のスクランブラーブームの事だったりして。
事故った…orz
廃車だなぁ…大事に乗ってたのに…
廃車だなぁ…大事に乗ってたのに…
命まで失わなくて良かったじゃん
水冷カタナはまだ市場にごろごろある
また乗りたくなったら買えばいい
とりあえずこれから冬だし、のんびり考えなよ
水冷カタナはまだ市場にごろごろある
また乗りたくなったら買えばいい
とりあえずこれから冬だし、のんびり考えなよ
事故って廃車になった同じバイクを薦めるとはデリカシーのない奴・・・
>>140
お前が生きてただけでおｋ
お前が生きてただけでおｋ
>>143
そのとおりだと思う。
そのとおりだと思う。
250s、今日２００キロ走って燃費が２１だったｗ自己新記録達成。
普段良いときはギリギリ２０ぐらいだったのが余裕で２１を超えててビビった。
今日はずっと走ってたような感覚だ。ALL下道だったけど信号無いところや極力停車しないように走ったからだろうなぁ。
>>140
怪我は？
去年の今日、俺が事故って今日はキミか(´・ω・`)
事故処理もあるだろうから焦らずにね。
普段良いときはギリギリ２０ぐらいだったのが余裕で２１を超えててビビった。
今日はずっと走ってたような感覚だ。ALL下道だったけど信号無いところや極力停車しないように走ったからだろうなぁ。
>>140
怪我は？
去年の今日、俺が事故って今日はキミか(´・ω・`)
事故処理もあるだろうから焦らずにね。
叩かれるかと思ったらみんな優しくて涙が…
体の方は満身創痍だけど大丈夫。
皆ありがとう(´；ω；｀)
体の方は満身創痍だけど大丈夫。
皆ありがとう(´；ω；｀)
今思い出したが、オイル交換したからかなぁ？
Ｇ－２からヤマルブ・プレミアムに交換。粘度はともに１０－４０ｗ
ヤマルブに交換してすぐに３００キロ走ったときは１８だった気がするけど気のせいかな？
>>147
酷い外傷がなけりゃ整体院か整骨院に通うのをオススメするよ。
Ｇ－２からヤマルブ・プレミアムに交換。粘度はともに１０－４０ｗ
ヤマルブに交換してすぐに３００キロ走ったときは１８だった気がするけど気のせいかな？
>>147
酷い外傷がなけりゃ整体院か整骨院に通うのをオススメするよ。
お見舞の流れをぶったぎる気はないが、オイル話題が出たところで皆何を入れてるの？
奮発して一昨日ワコーズの4CRをはじめて入れたが、いいのか悪いのか…
奮発して一昨日ワコーズの4CRをはじめて入れたが、いいのか悪いのか…
エンジンのネジ一本なくても走るのな、前オーナーが無くしたようだ
水冷の中間排気量はちっともオイルはやられない部類なので純正のエクスタシーなオイルで十分。
近所になけりゃホムセンのホンダ純正G2で十分。
近所になけりゃホムセンのホンダ純正G2で十分。
連投スマヌ
我ながら支離滅裂なカキコしてしまった
反省してくる(;_;)/~~~
我ながら支離滅裂なカキコしてしまった
反省してくる(;_;)/~~~
オイルならヤマハかエルフのやつを使ってる俺参上
誰か試しに冴強入れてくれ
スズキとkwskの夢の共演・・・
誰か試しに冴強入れてくれ
スズキとkwskの夢の共演・・・
誰か試しに健康エコナ入れてくれ
スズキと花王の夢の共演・・・
スズキと花王の夢の共演・・・
フロントサスの底付きがこわいんですが･･･
250のカタナ欲しいな
サービスマニュアル通りじゃ底付きするから番数上げたらオイル噴いてワロタんですよ
ならOHだろ。
スプリングへたってるとかチューブ錆びてるとかシール腐ってるとか
スプリングへたってるとかチューブ錆びてるとかシール腐ってるとか
OHかぁ･･･やったことないから不安だわ
店に頼む金もないからやるしかないけどなぁ･･･
店に頼む金もないからやるしかないけどなぁ･･･
>>161
意外と簡単だからやってみれ
シール圧乳は古いのあてがって単管とかでおｋ
オイルの番手あげるとかなり乗り味変わるから番手そのままで油面調整から始めるんがいいよ
バラす前にサスセッティングをメモるの忘れずに！
意外と簡単だからやってみれ
シール圧乳は古いのあてがって単管とかでおｋ
オイルの番手あげるとかなり乗り味変わるから番手そのままで油面調整から始めるんがいいよ
バラす前にサスセッティングをメモるの忘れずに！
おれも圧乳されたいなぁ
作詞：R.Rosa・D.Child・日本語詞：康珍化 作曲：R.Rosa・D.Child
不埒なリズムで ギラつく胸は
きみを欲しがる 欲望のサイン
ジョークめかした さぐりのキスが
アセるくらいに 深みにはまる
よこしまな気持ちが DANCIN'IN THE SUN
この胸で あばれて 止まらない
野蛮な太陽
アーチーチー アーチー 間違えてるんだろうか
不埒なリズムで ギラつく胸は
きみを欲しがる 欲望のサイン
ジョークめかした さぐりのキスが
アセるくらいに 深みにはまる
よこしまな気持ちが DANCIN'IN THE SUN
この胸で あばれて 止まらない
野蛮な太陽
アーチーチー アーチー 間違えてるんだろうか
166 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 01:54:52 ID:uMoqr7sE
ネットサーフィンしてたら見つけたんだけど、テールアップキットってどういう仕組みで尻上げるの？
ネットサーフィン(笑)
シートレール見えてｶｺﾜﾙｲ
171 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 19:10:37 ID:uMoqr7sE
>>168
サンクスです。
それだけに6000円位のキット買うのは馬鹿らしいから、やるなら自力でやってみよ。
>>170
上がってた方がカッコよくない？下がってるより。
まぁ、どういう仕組みか知りたかっただけなんだけどね。
サンクスです。
それだけに6000円位のキット買うのは馬鹿らしいから、やるなら自力でやってみよ。
>>170
上がってた方がカッコよくない？下がってるより。
まぁ、どういう仕組みか知りたかっただけなんだけどね。
ノーマルでも1100とかに比べると大分カチ上がってるからオレはむしろ下げたい。
カチ上がってると珍ぽく見えるじゃん。
カチ上がってると珍ぽく見えるじゃん。
アッパーカウルも上向けるキットも出ればいいのにな。
豹柄シートとかも
豹柄シートとかも
シート豹柄は案外似合うかも
水冷カタナは後方がズンドマリってデザインだから、テールに手を加えると気持ちよいと思うのは俺だけかなぁ
水冷カタナは後方がズンドマリってデザインだから、テールに手を加えると気持ちよいと思うのは俺だけかなぁ
好みの問題もあると思いますが、
私はキットがついていた中古車購入後、貧乏くさく感じて廃止しました｡
私はキットがついていた中古車購入後、貧乏くさく感じて廃止しました｡
結局ノーマルが一番なんだよな…
179 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 00:49:28 ID:Dj5JKAla
パッドいいのあるけ
ベスラって有名っぽいが作ってないみたい
サイト見にくいねん
あと、リアタイヤって150つけたらまずいかな
140って選択肢少なくない??
150からだと色々あるみたいなんだよなぁ
ベスラって有名っぽいが作ってないみたい
サイト見にくいねん
あと、リアタイヤって150つけたらまずいかな
140って選択肢少なくない??
150からだと色々あるみたいなんだよなぁ
181 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 03:52:51 ID:Sbsg3cQR
手離し運転したら、ハンドルのブレがやばい。手添えると大丈夫なんだけど、なんか不安だわ。
カーブで倒してもブラつくし。
タイヤの左右の減りが原因らしいんだけどステアリングダンパー付ければ解消されるかな？
ただ、ステアリングダンパーって敷居高い気がするんだよね。バリバリに走る人が使う感じ。
値段も高いし。
カーブで倒してもブラつくし。
タイヤの左右の減りが原因らしいんだけどステアリングダンパー付ければ解消されるかな？
ただ、ステアリングダンパーって敷居高い気がするんだよね。バリバリに走る人が使う感じ。
値段も高いし。
ベスラは激しくディスクを攻撃するって噂を聞いたから付けたことはないなぁ
リヤサスがヌケてきた時は症状がステアリングのブレで出てくるから
厄介というか判明しづらいぞ。
厄介というか判明しづらいぞ。
>>181
以前俺の400Sも同じ症状になったことがあるよ。
60km/h以上になるとブルブルとブレだしてた。
軽くでも手を添えてれば大丈夫なんだよね。
バイク屋行ったら「ダンパー付けるしかないね」だったし
ネットで調べてたら「手離し運転はしないでください」だった。
で、いつまでも色々と疑ってたんだけど
結局俺のはステムナットの締め付けで直ったよ。
これはナットが動くか動かないかくらいの絶妙な調整が必要だと分かった。
ちょっと締めると低速走行時に、轍にはまったようにハンドルが取られる。
ちょっと緩めると60km/h以上とかで手を離すとハンドルがブレだす。
その間の絶妙な締め具合にすれば大丈夫。
「こんな絶妙な締め具合じゃ、またすぐ緩むんじゃないか？」と心配したけど
俺のはそれから１～２年経つと思うけど大丈夫だな。
他に原因があるかどうかは見てみないと分からないから責任持てないけど
まぁ俺はこうだった。ということで。一応やってみ？
以前俺の400Sも同じ症状になったことがあるよ。
60km/h以上になるとブルブルとブレだしてた。
軽くでも手を添えてれば大丈夫なんだよね。
バイク屋行ったら「ダンパー付けるしかないね」だったし
ネットで調べてたら「手離し運転はしないでください」だった。
で、いつまでも色々と疑ってたんだけど
結局俺のはステムナットの締め付けで直ったよ。
これはナットが動くか動かないかくらいの絶妙な調整が必要だと分かった。
ちょっと締めると低速走行時に、轍にはまったようにハンドルが取られる。
ちょっと緩めると60km/h以上とかで手を離すとハンドルがブレだす。
その間の絶妙な締め具合にすれば大丈夫。
「こんな絶妙な締め具合じゃ、またすぐ緩むんじゃないか？」と心配したけど
俺のはそれから１～２年経つと思うけど大丈夫だな。
他に原因があるかどうかは見てみないと分からないから責任持てないけど
まぁ俺はこうだった。ということで。一応やってみ？
186 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 10:31:36 ID:rW4YOM2e
187 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 11:41:47 ID:o6XCZ8Jl
俺は前後ＹＡＭＡＳＨＩＤＡを使っているぞ。
>>181
400sごときにステダンなぞ必要ない
原因はいろいろあるぞ
１ ステムベアリング→点検調整、交換
２ リアサス→リセッティング（伸び側締め）、o/h、交換
３ アライメント→足回り組み直し、調整
４ 乗車姿勢
５ タイヤ→偏磨耗、ハイグリップ履かせすぎ
ほかにもいろいろと。。。
てかタイヤって分かってんならさっさと交換しろよw
ステダン付けて直っても根本的な解決にはなってないんだぜ
400sごときにステダンなぞ必要ない
原因はいろいろあるぞ
１ ステムベアリング→点検調整、交換
２ リアサス→リセッティング（伸び側締め）、o/h、交換
３ アライメント→足回り組み直し、調整
４ 乗車姿勢
５ タイヤ→偏磨耗、ハイグリップ履かせすぎ
ほかにもいろいろと。。。
てかタイヤって分かってんならさっさと交換しろよw
ステダン付けて直っても根本的な解決にはなってないんだぜ
>>179
ベスラのＨＰ見たけど250s、400s共に専用のあったよ。
在庫は知らないから自分で問い合わせてな。
>>181
>>184の言う通り、リアサスが漏れて抜けてきたらフロントがブレだした経験あり。ＯＨしたら治ったよ。
まずはみんなのアドバイス通りステムの締め付け確認とタイヤ交換をしてみては？
ベスラのＨＰ見たけど250s、400s共に専用のあったよ。
在庫は知らないから自分で問い合わせてな。
>>181
>>184の言う通り、リアサスが漏れて抜けてきたらフロントがブレだした経験あり。ＯＨしたら治ったよ。
まずはみんなのアドバイス通りステムの締め付け確認とタイヤ交換をしてみては？
190 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 19:47:06 ID:Dj5JKAla
みんなありがとよ
ベスラふつーにあるのか、、、
すまなんだ
にしても、カタナの中古部品て結構あるのな
タンクなんかもあるし
将来、白カタナにしたいんだよなぁ
キルスイッチのとこのASSY自分で変えようかな
1万くらいするらしいし
250もリム幅同じなの??
知らなかった
一応、150入るんだね
ありがとう参考になったよ
ミシュランの場所によって、コンパウンドが違うのが気になるんだよね
ベスラふつーにあるのか、、、
すまなんだ
にしても、カタナの中古部品て結構あるのな
タンクなんかもあるし
将来、白カタナにしたいんだよなぁ
キルスイッチのとこのASSY自分で変えようかな
1万くらいするらしいし
250もリム幅同じなの??
知らなかった
一応、150入るんだね
ありがとう参考になったよ
ミシュランの場所によって、コンパウンドが違うのが気になるんだよね
突然ですが盗難防止どうしてます？
田舎だから鍵抜いてシートかけておくだけで大丈夫
いわゆる「若者のバイク離れ」に比例して盗難も減ってきたような気がする。
突然ですが、プラグ何を使ってます？
私はノーマルNGKですが、高性能プラグはどうなのですかー
私はノーマルNGKですが、高性能プラグはどうなのですかー
>>195
俺的にタイムリーだｗ
バイクは２５０。
ＮＧＫのノーマルプラグからデンソーイリジウムパワーに今週変えたばかり。
４０キロ程走ったけど寒くて違いが分からんかったｗ
とりあえず感じたのは前のよりエンジンの掛かりが良くなった？
低速のトルクと高回転の伸びが微妙によくなった感じがする。アクセルの反応が良くなったような？
全部プラシーボに近いような気がするけどｗ
とりあえず明日は２００キロちょい走るんで違いが分かるハズだからレポするよ。
俺的にタイムリーだｗ
バイクは２５０。
ＮＧＫのノーマルプラグからデンソーイリジウムパワーに今週変えたばかり。
４０キロ程走ったけど寒くて違いが分からんかったｗ
とりあえず感じたのは前のよりエンジンの掛かりが良くなった？
低速のトルクと高回転の伸びが微妙によくなった感じがする。アクセルの反応が良くなったような？
全部プラシーボに近いような気がするけどｗ
とりあえず明日は２００キロちょい走るんで違いが分かるハズだからレポするよ。
身体の具合が少し良くなったから３週間ぶりに少し乗ったよ。寒かったけど楽しくてスッキリしたよ。
>>196
レポよろしくです！
レポよろしくです！
プラシーボなレポはｲﾗﾈ
200 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 13:18:02 ID:leeZqNKL
イリジウム使ってる。先月プラグ探してて中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもプラグ交換だから作業も簡単で良い。世間ではプラシーボだと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。標準と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。前に進まないし。
そんなに変わらなかったらアホ臭くてだれもイリジウムなんて買わないでしょ。
個人的には十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらイリジウムのバイクには勝てないと言うわけで、それ
だけでも個人的には大満足です。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもプラグ交換だから作業も簡単で良い。世間ではプラシーボだと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。標準と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。前に進まないし。
そんなに変わらなかったらアホ臭くてだれもイリジウムなんて買わないでしょ。
個人的には十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらイリジウムのバイクには勝てないと言うわけで、それ
だけでも個人的には大満足です。
古いコピペに下手糞な改変してうれしいか？
202 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 13:25:26 ID:leeZqNKL
おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
イリジウム買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。イリジウム
使ってる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともイリジウムに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから
焼く気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。
あと201さんは信じてないみたいだけど本当の本当に３４GTRを抜いたんだっ て。
これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。
イリジウム買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。イリジウム
使ってる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともイリジウムに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから
焼く気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。
あと201さんは信じてないみたいだけど本当の本当に３４GTRを抜いたんだっ て。
これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。
>>201
エサをやるなバカ
エサをやるなバカ
『他のバイクなら一発始動するのに
何でカタナだけエンジンがかかりづらくなっちゃうんだろう？
あとどこを見ればいいんだよ…』
なんていう人は、ｲﾘｼﾞｳﾑにすると一発始動するようになるよ。
かぶりにくいし、火花も強いから。
もちろん、整備もせずにただ『かかりが悪くなったから』
なんてのは、まずは整備してからだけどな。
何でカタナだけエンジンがかかりづらくなっちゃうんだろう？
あとどこを見ればいいんだよ…』
なんていう人は、ｲﾘｼﾞｳﾑにすると一発始動するようになるよ。
かぶりにくいし、火花も強いから。
もちろん、整備もせずにただ『かかりが悪くなったから』
なんてのは、まずは整備してからだけどな。
この改変コピペもつまんねーな
俺にはジジリウムなど必要ない
そりゃ「エンジンに手を入れたので変えました」というのいうのではなく
整備不良で点火しにくくなったので誤魔化す為に付けましたって奴ばっか
だからな
整備不良で点火しにくくなったので誤魔化す為に付けましたって奴ばっか
だからな
>>196だが帰宅した！とりあえず報告。
まずはスペック。
２５０ｓ
昨年９月に13000キロで購入、現在20600キロ
パーツ交換等はマフラーをヨシムラ･ドラッグサイクロン、バックステップ、ハリケーンセパハン
オイルは2500キロ毎に交換。去年の冬はＧ－１、今年の夏はＧ－２、１０月中ごろにヤマルブ･プレミアム
ヤマルブに変える前は平均燃費１９弱、回して１７、ロンツーで２０弱。
今日の走行距離２４６キロ、燃費はリッター２１.７キロ。国道をメインに走行。
購入してからプラグは交換した事がありませんでした。で今回、ＮＧＫのノーマルからデンソー･イリジウムパワーに交換。
まずはスペック。
２５０ｓ
昨年９月に13000キロで購入、現在20600キロ
パーツ交換等はマフラーをヨシムラ･ドラッグサイクロン、バックステップ、ハリケーンセパハン
オイルは2500キロ毎に交換。去年の冬はＧ－１、今年の夏はＧ－２、１０月中ごろにヤマルブ･プレミアム
ヤマルブに変える前は平均燃費１９弱、回して１７、ロンツーで２０弱。
今日の走行距離２４６キロ、燃費はリッター２１.７キロ。国道をメインに走行。
購入してからプラグは交換した事がありませんでした。で今回、ＮＧＫのノーマルからデンソー･イリジウムパワーに交換。
朝、８時半外気温３度、油温計は３.９度。セルを回したら普段より早く一発でかかった。かけた後も少しアクセルは開けて安定させてた。
以前は寒い時はセルも少し長めに回して２回目くらいでかかってたけど、交換後はすんなりかかった印象です。
で、１０時くらいまで寒くてゆっくり走ってたからよく分からなかったけど、それ以降は違いを体感できた。
今日は国道メインで走りました。
まず、マフラー音が中低音な感じだったのが低音が効いた音に変わってた。
低速のトルクは極わずかに良くなった感じ(期待はしない方がいいｗ)。で、４速以降の伸びが良くなった。
普段６速から加速しようと思うとギアを落としてたのが、そのままでも回していける感じ。例えると６速は５.５速みたいな感じに思えた。
パワーバンドはノーマルより少し下の回転域になってた。回すとすぐにパワーバンドに入る。
で、４速以降回してみたら普段より上まで回るので引っ張る事ができる。加速が以前より力強かったです。
以前は寒い時はセルも少し長めに回して２回目くらいでかかってたけど、交換後はすんなりかかった印象です。
で、１０時くらいまで寒くてゆっくり走ってたからよく分からなかったけど、それ以降は違いを体感できた。
今日は国道メインで走りました。
まず、マフラー音が中低音な感じだったのが低音が効いた音に変わってた。
低速のトルクは極わずかに良くなった感じ(期待はしない方がいいｗ)。で、４速以降の伸びが良くなった。
普段６速から加速しようと思うとギアを落としてたのが、そのままでも回していける感じ。例えると６速は５.５速みたいな感じに思えた。
パワーバンドはノーマルより少し下の回転域になってた。回すとすぐにパワーバンドに入る。
で、４速以降回してみたら普段より上まで回るので引っ張る事ができる。加速が以前より力強かったです。
ドラッグストアでプレミアムまで読んだ
トータルで考えると、回さず短距離しか走らない人はプラシーボに感じるかもｗ
ロンツーや峠やサキトなら違いは分かるはず。回すのが好きな人、長距離走る人はオススメですね。
燃費なんですが、プラグではそんなに変わらないと思います。
ただ、ヤマルブ･プレミアムに変えてからリッター１キロは良くなってます。
個人的にもＧ－２より良いです。アクセルの反応も良くなったし以前よりエンジンが回るようになりました。
ワインディングで回しても下道ツーリング(２００～３５０キロ)でもＧ－２より上回ってます。
今回はもしＧ－２だったとしたらリッター２０ちょい(今までの経験では)だったと思います。
長文乱文になりましたがインプレはこんな感じです。
ロンツーや峠やサキトなら違いは分かるはず。回すのが好きな人、長距離走る人はオススメですね。
燃費なんですが、プラグではそんなに変わらないと思います。
ただ、ヤマルブ･プレミアムに変えてからリッター１キロは良くなってます。
個人的にもＧ－２より良いです。アクセルの反応も良くなったし以前よりエンジンが回るようになりました。
ワインディングで回しても下道ツーリング(２００～３５０キロ)でもＧ－２より上回ってます。
今回はもしＧ－２だったとしたらリッター２０ちょい(今までの経験では)だったと思います。
長文乱文になりましたがインプレはこんな感じです。
乙
参考になった
参考になった
乙です。ネタ投下の本人です。レポ有り難うです。
確かにオイルとプラグで体感変わるのはわかります。
大抵プラグ変更時はオイルをいいものに変えた時が多くて、この好調がプラグなのかオイルなのかわからなくなってしまうことがありました。
詳細なレポ感謝してますm(__)m
確かにオイルとプラグで体感変わるのはわかります。
大抵プラグ変更時はオイルをいいものに変えた時が多くて、この好調がプラグなのかオイルなのかわからなくなってしまうことがありました。
詳細なレポ感謝してますm(__)m
この1年、中古で買ったイリジウム付の400Sの始動性の改善をやってきた。
キャブオーバーホール
↓
ブローバイガス対応
↓
寒くて3ヶ月未始動
↓
始動不可
↓
キャブオーバーホール、ノーマルプラグ交換
↓
TMR32換装
↓
バッテリー新品交換
↓
快適！
何がなんだか...orz
キャブオーバーホール
↓
ブローバイガス対応
↓
寒くて3ヶ月未始動
↓
始動不可
↓
キャブオーバーホール、ノーマルプラグ交換
↓
TMR32換装
↓
バッテリー新品交換
↓
快適！
何がなんだか...orz
250納車されて
初乗りしました
思ってた以上に中低速にトルクが有りました
まだ、回してないから高回転はわからないですけど
初乗りしました
思ってた以上に中低速にトルクが有りました
まだ、回してないから高回転はわからないですけど
メーターの針が180km/h指したら250Sの状態としてはベストであり合格だよん
①
>>195
イリジウムの体感効果は始動性が良くなるだけ。燃費やパワーは変わらないよ。
②
>>214
それは通常の整備の一部。始動性の改善っていうのは何かしたの？
③
>>215
元々、中低速にどのくらいのトルクが有ると思ってたの？
④
>>216
公道で180km/h出したら合格じゃなくて違反だし、
試さなきゃ分からない状態でサーキットなんか行くのは失格だよ。
>>195
イリジウムの体感効果は始動性が良くなるだけ。燃費やパワーは変わらないよ。
②
>>214
それは通常の整備の一部。始動性の改善っていうのは何かしたの？
③
>>215
元々、中低速にどのくらいのトルクが有ると思ってたの？
④
>>216
公道で180km/h出したら合格じゃなくて違反だし、
試さなきゃ分からない状態でサーキットなんか行くのは失格だよ。
>214
始動性が悪い、アイドリングが安定しないから燃料系だろうと
思うだろうが、案外電装系だったりするんだなこれが
始動性が悪い、アイドリングが安定しないから燃料系だろうと
思うだろうが、案外電装系だったりするんだなこれが
>>217
お前、ウンコみたいな奴だな
お前、ウンコみたいな奴だな
>>217は定期的に改変コピペ投下したりする「荒し」だと思うからスルーしな。
まーたいつもの自作自演か・・
うっとうしいからヨソでやれよ。
うっとうしいからヨソでやれよ。
いい加減にしろ。
今後一切「ウンコ」と書かれた書き込みには反応しない事。
今後一切「ウンコ」と書かれた書き込みには反応しない事。
ひらがなの「うんこ」はどうすんだ？
オシャレなレスが並んでるな
昨日時間があったので、車載工具でどこまでばらせるか遊んでみた
けっこういけた
最近は走りよりも整備が楽しい
オヤジ化だな…
昨日時間があったので、車載工具でどこまでばらせるか遊んでみた
けっこういけた
最近は走りよりも整備が楽しい
オヤジ化だな…
>>217にスルーされてるんだが俺の感想はどうだったのだろう？
そういやこんなのも撮ってた。
プラグ交換した時、４か月振りにエアクリボックス覗いたらこんだけ貯まってた。
ブローバイガスの処理対策無しです。ちなみに雨天の走行はありません。
っttp://m.pic.to/11j32r
思ったより溜まってた。冬の間にキャッチタンク着けようかなｗ
>>215
納車おめでとう。そのうち回さないと物足りなくなるに1000ペリカ。
事故には気をつけて楽しんでねー。
そういやこんなのも撮ってた。
プラグ交換した時、４か月振りにエアクリボックス覗いたらこんだけ貯まってた。
ブローバイガスの処理対策無しです。ちなみに雨天の走行はありません。
っttp://m.pic.to/11j32r
思ったより溜まってた。冬の間にキャッチタンク着けようかなｗ
>>215
納車おめでとう。そのうち回さないと物足りなくなるに1000ペリカ。
事故には気をつけて楽しんでねー。
>>227
そのエアクリボックスの底にオイルが溜まるのはデフォ。
だから底にドレンの穴があるんだよ。
ブローバイガスに混ざったガソリンやオイルは
エアクリボックス内にホースで穴から吸引されると、まずシートのような壁に当たる。
エアクリボックス内部の空間とはこの一枚のシートのような壁でさえぎられている、
だから、ブローバイガスは直接エアフィルターにはかからない。
「エアクリボックスの壁」と「一枚のシートのような壁」が重なり合わさって
「面のようになっている狭い空間」で、気化していたオイルは液体になって底に流れ落ち、
ボックス内部のエアフィルターがある空間へのオイルの侵入経路は底の部分しかない。
底（床）からしか流れない。
絵がないと分かり難いよね。
要するに、>>227の写真のように「底に溜まっているオイル」の侵入経路はエアクリボックス内の「底」。
床をつたって流れてきたものなんだよ。
クランクケースからボックスへ繋がってるホースがあるだろう？
そのボックス側のホースを外して穴を覗いてごらん？
見て分からなければ、エンピツのような棒を差し込んでみれば分かるはず。
壁で穴が塞がれてるようになっててエンピツは入れられない。
少なくとも俺の後期型のエアクリボックスはそうなっている。
そのエアクリボックスの底にオイルが溜まるのはデフォ。
だから底にドレンの穴があるんだよ。
ブローバイガスに混ざったガソリンやオイルは
エアクリボックス内にホースで穴から吸引されると、まずシートのような壁に当たる。
エアクリボックス内部の空間とはこの一枚のシートのような壁でさえぎられている、
だから、ブローバイガスは直接エアフィルターにはかからない。
「エアクリボックスの壁」と「一枚のシートのような壁」が重なり合わさって
「面のようになっている狭い空間」で、気化していたオイルは液体になって底に流れ落ち、
ボックス内部のエアフィルターがある空間へのオイルの侵入経路は底の部分しかない。
底（床）からしか流れない。
絵がないと分かり難いよね。
要するに、>>227の写真のように「底に溜まっているオイル」の侵入経路はエアクリボックス内の「底」。
床をつたって流れてきたものなんだよ。
クランクケースからボックスへ繋がってるホースがあるだろう？
そのボックス側のホースを外して穴を覗いてごらん？
見て分からなければ、エンピツのような棒を差し込んでみれば分かるはず。
壁で穴が塞がれてるようになっててエンピツは入れられない。
少なくとも俺の後期型のエアクリボックスはそうなっている。
早い話が、エアクリボックス内の側面もオイルでベトベトならキャッチタンクの意味はあるけど、
オイルでベトベトなのは底面だけのはずだからキャッチタンクは無意味。不要ということ。
もし側面までオイルでベトベトなら、それはキャッチタンク以前の問題。
エアクリボックス自体が要交換なほどの、相当な不具合が生じてしまっているということ。
オイルでベトベトなのは底面だけのはずだからキャッチタンクは無意味。不要ということ。
もし側面までオイルでベトベトなら、それはキャッチタンク以前の問題。
エアクリボックス自体が要交換なほどの、相当な不具合が生じてしまっているということ。
ブロバイガスの写真どうも。
結構たまってたね！
私も以前はそうだったので、小まめにウェスで拭いてました。
エンジンオイルの量はどうですか？
基準値の真ん中やや下にすれば解されるケース多し。
試してみて。
結構たまってたね！
私も以前はそうだったので、小まめにウェスで拭いてました。
エンジンオイルの量はどうですか？
基準値の真ん中やや下にすれば解されるケース多し。
試してみて。
>>217 にTMRへの換装も「通常整備の一環」と断罪された214です｡
始動性改善の一環のブローバイガス対策を行きつけのショップに相談したら、
エンジンからエアクリボックスへのホースの代わりにエンジン側にキノコの様な
フィルタをつけて準大気開放（？）にしています。
これで車検も通りました。
大気開放にしている人がいれば参考になればと思います。
で、今はTMRなんでエアクリボックス無しなのですが、結局、何が始動性改善に
効果があったのか分かりません．．．
何しろ中古で買ったものだから新車のコンディションを知らないもので（＾ ＾；）
まぁ、とにかく今は調子が良いので良しとしていますが．．．
始動性改善の一環のブローバイガス対策を行きつけのショップに相談したら、
エンジンからエアクリボックスへのホースの代わりにエンジン側にキノコの様な
フィルタをつけて準大気開放（？）にしています。
これで車検も通りました。
大気開放にしている人がいれば参考になればと思います。
で、今はTMRなんでエアクリボックス無しなのですが、結局、何が始動性改善に
効果があったのか分かりません．．．
何しろ中古で買ったものだから新車のコンディションを知らないもので（＾ ＾；）
まぁ、とにかく今は調子が良いので良しとしていますが．．．
そのキノコ、定期的に清掃してやらないとグチョグチョになってオイルが染み出してくるぞ。
>>231
>>結局、何が始動性改善に効果があったのか分かりません．．．
そんなこと言ってるから>>217に言われちゃうんじゃないの？
自分で>>214に書いてるように、
「寒くて3ヶ月未始動」で「始動不可」なんだからまず疑うのはバッテリーだろ。
案の定「バッテリー新品交換」したら「快適！」って書いてあるじゃないか。
そもそも順番がメチャクチャなんだよ。
「始動不可」になったのなら原因を究明する為に「何かをしたかどうか」から考える。
君の場合は「キャブオーバーホール」「ブローバイガス対応」「寒くて3ヶ月未始動」だから
まずはこの中のどれかが怪しいわけ。
始動性の改善をしようと思ったんだろ？
「イリジウム付の400Sの始動性の改善をやってきた。」んだろ？
何でちゃんとやらないんだよ？
「TMR32換装」なんていうのは「快適！」になってからやらなきゃダメだよ。
そんなことやってりゃ「結局、何が始動性改善に効果があったのか分かりません．．．」
になるのは当たり前。
>>結局、何が始動性改善に効果があったのか分かりません．．．
そんなこと言ってるから>>217に言われちゃうんじゃないの？
自分で>>214に書いてるように、
「寒くて3ヶ月未始動」で「始動不可」なんだからまず疑うのはバッテリーだろ。
案の定「バッテリー新品交換」したら「快適！」って書いてあるじゃないか。
そもそも順番がメチャクチャなんだよ。
「始動不可」になったのなら原因を究明する為に「何かをしたかどうか」から考える。
君の場合は「キャブオーバーホール」「ブローバイガス対応」「寒くて3ヶ月未始動」だから
まずはこの中のどれかが怪しいわけ。
始動性の改善をしようと思ったんだろ？
「イリジウム付の400Sの始動性の改善をやってきた。」んだろ？
何でちゃんとやらないんだよ？
「TMR32換装」なんていうのは「快適！」になってからやらなきゃダメだよ。
そんなことやってりゃ「結局、何が始動性改善に効果があったのか分かりません．．．」
になるのは当たり前。
>>235
アドバイス感謝、注意します。
>>236
言葉足らずでした。
始動性の改善は「ブローバイ対応」で達成できていました。
その後の作業でさらに快適になったのですが、
つまり、私の場合はイリジウム→普通のプラグとしても
始動性は良いということです。
ただ、確かに、今思えば順番ではバッテリー交換だったかも知れません．．．
アドバイス感謝、注意します。
>>236
言葉足らずでした。
始動性の改善は「ブローバイ対応」で達成できていました。
その後の作業でさらに快適になったのですが、
つまり、私の場合はイリジウム→普通のプラグとしても
始動性は良いということです。
ただ、確かに、今思えば順番ではバッテリー交換だったかも知れません．．．
>>237
言葉足らずじゃないと思うよ。
君ははっきりと「結局、何が始動性改善に効果があったのか分かりません」と言ってるし、
「ブローバイガス対応」のあとで「始動不可」になってるじゃん。
それを今になって「始動性の改善は「ブローバイ対応」で達成できていました。」
というのはどう考えてもおかしいんだけど？
何故、始動性の改善が「ブローバイ対応」で達成できてたのに
「始動性改善の一環のブローバイガス対策を行きつけのショップに相談」するんだい？
順番どころかやってることがメチャクチャだよ。
マジでちょっと頭を冷やした方がいいよ。
言葉足らずじゃないと思うよ。
君ははっきりと「結局、何が始動性改善に効果があったのか分かりません」と言ってるし、
「ブローバイガス対応」のあとで「始動不可」になってるじゃん。
それを今になって「始動性の改善は「ブローバイ対応」で達成できていました。」
というのはどう考えてもおかしいんだけど？
何故、始動性の改善が「ブローバイ対応」で達成できてたのに
「始動性改善の一環のブローバイガス対策を行きつけのショップに相談」するんだい？
順番どころかやってることがメチャクチャだよ。
マジでちょっと頭を冷やした方がいいよ。
これはもうやり直しだな。
『イリジウム付きの400Sを中古で買った。』
というところからストーリーを練り直し（笑
『イリジウム付きの400Sを中古で買った。』
というところからストーリーを練り直し（笑
ID:+FYjzw97 毎日平日に御降臨のこのクソ野郎はさては無職か？
他人をコキ下ろす暇があったら働けよ。
他人をコキ下ろす暇があったら働けよ。
どっちも見苦しいです
確かにこの内容で>>238を擁護しようってのは自演しかあり得んわなｗ
性根が腐ってやがる
性根が腐ってやがる
自演賛同者を動員して他人の誹謗を毎日降臨して行うウンコ君こそこのスレの象徴かも知れんがね。
こんな流れになるとどっちも単発多くなるのな
なんでもかんでも自演にしたがる馬鹿の喜ぶ展開だ
なんでもかんでも自演にしたがる馬鹿の喜ぶ展開だ
いい加減もっとやれぃ。
>>247
どっちもじゃないな。良くID見て見ろ単発使ってるのはお前だけだウンコ君。
どっちもじゃないな。良くID見て見ろ単発使ってるのはお前だけだウンコ君。
ウンコよ、俺のIDも是非確認しておいてくれ。
おい、待ってくれ！
ウンコなのかうんこなのか、その辺をしっかり区別してくれないか？
重要なポイントだぞ！！
ウンコなのかうんこなのか、その辺をしっかり区別してくれないか？
重要なポイントだぞ！！
文体が似てんのか
んじゃしばらくここに書き込むのは控えるわ
どうやら信じてもらえんようだけど
俺が>>244を書き込んだ理由は>>240、>>241とほぼ同じ意見だったからだ
でもまーたしかに>>237の言う事に一貫性が無いのも事実だから
「どっちもうざいからはやいとこやめてくれ」ってな意味の書き込みにしといただけだ
結果俺がずるずるとこの流れをのばしてしまったみたいで他住人には申し訳ない
とりあえずしばらくrom専になっとくわ
んじゃしばらくここに書き込むのは控えるわ
どうやら信じてもらえんようだけど
俺が>>244を書き込んだ理由は>>240、>>241とほぼ同じ意見だったからだ
でもまーたしかに>>237の言う事に一貫性が無いのも事実だから
「どっちもうざいからはやいとこやめてくれ」ってな意味の書き込みにしといただけだ
結果俺がずるずるとこの流れをのばしてしまったみたいで他住人には申し訳ない
とりあえずしばらくrom専になっとくわ
久々にのぞいたら、まぁ代わり映えのない流れ・・・
流して見たが、確かにID:wMWgnLtuはID:+FYjzw97と ID:WQV9DyXTの書き込みが再び無い限りは
こりゃ自演にしか見えんわ。
もう１回書き込んで下さいって懇願してみたら？
流して見たが、確かにID:wMWgnLtuはID:+FYjzw97と ID:WQV9DyXTの書き込みが再び無い限りは
こりゃ自演にしか見えんわ。
もう１回書き込んで下さいって懇願してみたら？
２５０カタナ欲しいな
状況がよく分からんのだが、
俺も誰かと同一人物になってるのか？
俺も誰かと同一人物になってるのか？
お前ら…
あれほど『ウンコには反応するな』と言っただろうが…
荒らしは放置が鉄則だ。
あれほど『ウンコには反応するな』と言っただろうが…
荒らしは放置が鉄則だ。
だ～らひらがなのうんことカタカナのウンコはどうすんだって聞いてんじゃねーかよ！！
気になって気になってうんこもでないわっつ！！
もうええ、わかった
父ちゃんが決めてやる。
ウンコには反応するな
うんこには反応しろ。
よし、スッキリした。
じゃ、続きをどうぞ。
気になって気になってうんこもでないわっつ！！
もうええ、わかった
父ちゃんが決めてやる。
ウンコには反応するな
うんこには反応しろ。
よし、スッキリした。
じゃ、続きをどうぞ。
またみんなプラグ交換のインプレはスルーですか・・・。俺の感覚は信じていいのですね？ｗ
それはさておきプラグの経過報告は継続的にしようと思います。
ただしそろそろ雪も降るし凍結が怖いので先になりそうですがｗ
それはさておきプラグの経過報告は継続的にしようと思います。
ただしそろそろ雪も降るし凍結が怖いので先になりそうですがｗ
>>228-229
詳しく解説ありがとう。底以外は綺麗なもんでしたよ。
毎回タンクを外すのが面倒＆サイドカウルの爪折れが怖いのでキャッチタンクの方が楽に掃除できるので取り付けようと思います。
ちなみにプラグ交換の時に左のチョークの所のカウルの爪が一つ折れたし('A`)
>>230
オイルは夏にＧ-２入れた時はバイク屋に頼んだけどオイル窓確認したらフルに近かったかも。
でもその後、8/11にボックスの中を見た時は汚れ少なかったんだよね。
っttp://m.pic.to/11j32r
で１０月に自分でエレメント交換とヤマルブ入れた時はオイル抜いてドレンボルト外したまま一晩放置で３リッター入れました。
さっきエンジン回して放置して確認したらフルよりちょい下でした。
イリジウムのおかげかセルの回りが良かったｗ
寒いとボックス内の液体の量は関係するのかな？
次回オイル交換する時の量は真ん中か少なめで入れてみます。
詳しく解説ありがとう。底以外は綺麗なもんでしたよ。
毎回タンクを外すのが面倒＆サイドカウルの爪折れが怖いのでキャッチタンクの方が楽に掃除できるので取り付けようと思います。
ちなみにプラグ交換の時に左のチョークの所のカウルの爪が一つ折れたし('A`)
>>230
オイルは夏にＧ-２入れた時はバイク屋に頼んだけどオイル窓確認したらフルに近かったかも。
でもその後、8/11にボックスの中を見た時は汚れ少なかったんだよね。
っttp://m.pic.to/11j32r
で１０月に自分でエレメント交換とヤマルブ入れた時はオイル抜いてドレンボルト外したまま一晩放置で３リッター入れました。
さっきエンジン回して放置して確認したらフルよりちょい下でした。
イリジウムのおかげかセルの回りが良かったｗ
寒いとボックス内の液体の量は関係するのかな？
次回オイル交換する時の量は真ん中か少なめで入れてみます。
いやいや、パーツが出るうちは金にモノを言わせて新品に交換すりゃいいのさー
>>267-268
アドバイスありがとう。
プラリペアって爪の強度でるのかな？てか右も買った時から１つ折れてるんだよねｗ
外す時いつもシリコンスプレー吹いてるのに折れるなんてねぇ('A`)
もう一本折れたらおとなしく新品買うよ。
アドバイスありがとう。
プラリペアって爪の強度でるのかな？てか右も買った時から１つ折れてるんだよねｗ
外す時いつもシリコンスプレー吹いてるのに折れるなんてねぇ('A`)
もう一本折れたらおとなしく新品買うよ。
そういえば生産終了から丁度１０年経過してしまったな。
そろそろ欠品パーツが出そうなもんだが、外装関連はまだ出るのかな？
そろそろ欠品パーツが出そうなもんだが、外装関連はまだ出るのかな？
オクで予備外装を購入している俺勝ち組？
自分も右側の爪は最初から折れて炊けど、しばらく気がつかなかった。
なんかエンジンかけたらカタカタいうな位にしかおもっていなくて爪がなかったときがついたときのあの悲しさは・・・
自分も右側の爪は最初から折れて炊けど、しばらく気がつかなかった。
なんかエンジンかけたらカタカタいうな位にしかおもっていなくて爪がなかったときがついたときのあの悲しさは・・・
>>269
君思い迷うことなかれ
私は左サイドカバーの爪が折れてプラリペアした。
何でもっと早くやらなかったのかと思うほどパーフェクトに。
気が楽になりますよ。
雲古レスに嫌気がさして４００Ｓで走りに出た。
雨にふられたが気持ちよかったぁ～
パソコンを閉じて走りに出よう！
君思い迷うことなかれ
私は左サイドカバーの爪が折れてプラリペアした。
何でもっと早くやらなかったのかと思うほどパーフェクトに。
気が楽になりますよ。
雲古レスに嫌気がさして４００Ｓで走りに出た。
雨にふられたが気持ちよかったぁ～
パソコンを閉じて走りに出よう！
>>271
良い出品者に当たったなら勝ち組。
しかしながらオクの外装は値段が高いよ。
傷あり、下手すると爪折れを隠して出品、送料ボッタクリ(同じ業者から２点落札しても発送梱包は別になる為)等々。
おとなしく新品買った方が精神衛生上よろしいと思うよ。
ちなみに去年の今頃、サイドカウリングＬ(一個)をバイク屋に注文したけど整備納品書に３０５０円って書いてあったよ。
良い出品者に当たったなら勝ち組。
しかしながらオクの外装は値段が高いよ。
傷あり、下手すると爪折れを隠して出品、送料ボッタクリ(同じ業者から２点落札しても発送梱包は別になる為)等々。
おとなしく新品買った方が精神衛生上よろしいと思うよ。
ちなみに去年の今頃、サイドカウリングＬ(一個)をバイク屋に注文したけど整備納品書に３０５０円って書いてあったよ。
欠品が目立つようになったらグラディウスかER-6nに買い換えよう。
とりあえず50万くらい貯めておくか。
とりあえず50万くらい貯めておくか。
買い換えずに、長く乗ってる人は走行距離何kmまでいっているのだろう
連投すまぬ
実際に三万キロいったら手放す人多いじゃん。
で、下取りで二束三文。
で、開き直って乗り潰すまでいくぞって人いると思うんだよね。
そんな方々は何キロいったかなあと。
実際に三万キロいったら手放す人多いじゃん。
で、下取りで二束三文。
で、開き直って乗り潰すまでいくぞって人いると思うんだよね。
そんな方々は何キロいったかなあと。
中古で購入したらメーターは相当巻いてあるだろうから、正確な走行距離は誰も分からんだろう。
オレのもそんなもんだが中古で買ったから、５万なのか７万なのか分ったもんじゃない。
ファインチューンがてら自分で一回ヘッドを開けた時はキレイなもんだったからあんまり
巻いてなかったかもね。
メータ読みで220km/hは出るからベストな状態は維持されてると思う。
ファインチューンがてら自分で一回ヘッドを開けた時はキレイなもんだったからあんまり
巻いてなかったかもね。
メータ読みで220km/hは出るからベストな状態は維持されてると思う。
俺の400Sは53000だよ
3年前にヤフオクで買った中古だけど、良い出品者に当たったらしく調子はすこぶる良し
実際は巻き戻されてて10万超えてるとしてもこの調子良さなら文句ないわ
3年前にヤフオクで買った中古だけど、良い出品者に当たったらしく調子はすこぶる良し
実際は巻き戻されてて10万超えてるとしてもこの調子良さなら文句ないわ
ストロークが長いおかげで回らない反面、このエンジンは丈夫なんだよな。
吸排気のセッティングも出易いというか誤魔化しが効くというか
吸排気のセッティングも出易いというか誤魔化しが効くというか
286 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 20:58:52 ID:nqItHeBw
中古で52500位走ってたの買ったわ
調子は悪くないんでない
教習車のスーフォアはてれーっとしか乗ってないからなぁ
こかして調子わるくなったかもしらん
治ったけど、とりにいってないんだよなぁ
調子は悪くないんでない
教習車のスーフォアはてれーっとしか乗ってないからなぁ
こかして調子わるくなったかもしらん
治ったけど、とりにいってないんだよなぁ
来ました53000！
確かに400Sのエンジンは丈夫だから、もっと大台いないかなぁ。
距離が長いとそれだけで尊敬してしまいます。
確かに400Sのエンジンは丈夫だから、もっと大台いないかなぁ。
距離が長いとそれだけで尊敬してしまいます。
新車で買った400Sは現在61000km。
前に乗ってた250Sは中古700kmで買って、65000kmで動かなくなったなぁ。
7·8万kmの人もいるんでないの？
前に乗ってた250Sは中古700kmで買って、65000kmで動かなくなったなぁ。
7·8万kmの人もいるんでないの？
98000kmで手放したけど、普通に一発始動だった。
自分でやれる軽整備だけだったけどタフなエンジンだったな。
自分でやれる軽整備だけだったけどタフなエンジンだったな。
どこかのHPでメーター一回り記念の写真見たよ
291 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 00:30:42 ID:t7hK6jN8
いや、、、
僕が乗り初めてまだ500キロ位
2週間でこかしたし、、、
乗り潰す気まんまんだけどね
EGをOHしたことある人いる??
あれっていくらぐらいするもんなんかな
部品代はそんなでもないよね??
ほとんど工賃??
けっこう走ってるので、頭の片隅でいつかっておもってんだよね
僕が乗り初めてまだ500キロ位
2週間でこかしたし、、、
乗り潰す気まんまんだけどね
EGをOHしたことある人いる??
あれっていくらぐらいするもんなんかな
部品代はそんなでもないよね??
ほとんど工賃??
けっこう走ってるので、頭の片隅でいつかっておもってんだよね
今のところ現役は61000が最高ですね！
98000でなぜあと2000走って「新車です」ジョークを言わないか身悶えします。
あくまでも現役での距離でもっと乗ってる方はいませんかー
98000でなぜあと2000走って「新車です」ジョークを言わないか身悶えします。
あくまでも現役での距離でもっと乗ってる方はいませんかー
>>291
安めの中古が買えるくらいの値段。
調子良いエンジンを探して載せ替えのが安くつくと思うよ。
実際はエンジンが逝ったら乗り換えた方が無難なんだろうな。その頃になると他の部分もヤレてきてるし。
愛情はあるが金が続かない。なるべく手入れはしてるつもりなんだけどね。
これが悲しい現実(´・ω・`)
>>292
距離が好きとか全体的に書き込みがキモくてかなわん。
てか一般的に３万kmは手放す目安なのか？貧乏人だからそんなの初めて聞いた。
質問者の走行距離は？
ここで聞くより他の刀乗りの掲示板で聞いてみたら？いっぱい答え返ってくるよ。
安めの中古が買えるくらいの値段。
調子良いエンジンを探して載せ替えのが安くつくと思うよ。
実際はエンジンが逝ったら乗り換えた方が無難なんだろうな。その頃になると他の部分もヤレてきてるし。
愛情はあるが金が続かない。なるべく手入れはしてるつもりなんだけどね。
これが悲しい現実(´・ω・`)
>>292
距離が好きとか全体的に書き込みがキモくてかなわん。
てか一般的に３万kmは手放す目安なのか？貧乏人だからそんなの初めて聞いた。
質問者の走行距離は？
ここで聞くより他の刀乗りの掲示板で聞いてみたら？いっぱい答え返ってくるよ。
バラしてカーボンまみれの燃焼室洗ったついでに、ポート加工するとやたら流れが
よくなってセッティングがずれるから気をつけてな。
それとピストンリング交換したら一応軽めの慣らし運転した方がいいと思う。
よくなってセッティングがずれるから気をつけてな。
それとピストンリング交換したら一応軽めの慣らし運転した方がいいと思う。
ブローバイガス大気開放にしたら今までメーター突き抜けても190くらいだったけど
タコの手前の多分200超えるくらいんとこまで回るようになった。
未燃焼ガスが吸気されないだけで実馬力が上がったのか、それとも元々燃料薄すぎ
セッティングで酸素濃度が濃くなったのでたまたまピッタリになっただけなのか・・
タコの手前の多分200超えるくらいんとこまで回るようになった。
未燃焼ガスが吸気されないだけで実馬力が上がったのか、それとも元々燃料薄すぎ
セッティングで酸素濃度が濃くなったのでたまたまピッタリになっただけなのか・・
297 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 23:46:22 ID:t7hK6jN8
レスあんがと
中古買える位かぁ
やっぱけっこうかかるなぁ
腰上だけでもいいんだけどなぁ
自分で整備する人って、まったくのど素人から始めた??
かってなイメージだと工業の学校出てるか、仕事で整備してる人なかんじだなぁ
簡単なとこから始めてみようかな
興味はあるんだけど、なかなかやりきらない
中古買える位かぁ
やっぱけっこうかかるなぁ
腰上だけでもいいんだけどなぁ
自分で整備する人って、まったくのど素人から始めた??
かってなイメージだと工業の学校出てるか、仕事で整備してる人なかんじだなぁ
簡単なとこから始めてみようかな
興味はあるんだけど、なかなかやりきらない
やってみりゃ大した事ないと言いつつも、最初にやる時だけは度胸がいるモンかも知れんね。
１回やっちまえば後はアレなんだがね。オレの時の最初は恐ろしく単純な構造の2stのハスラー50
だったから臆する事は全く無かったが。
１回やっちまえば後はアレなんだがね。オレの時の最初は恐ろしく単純な構造の2stのハスラー50
だったから臆する事は全く無かったが。
庭に解体所から拾ってきたお勉強＆実験用のＧＳＸ系のエンジン置いとける
スペースがあるといいんだがな。
スペースがあるといいんだがな。
解体屋で探せば大抵あるよ。
それこそググりまひょ
それこそググりまひょ
>>303
解体屋なんて近くにないし話も聞かないからどうしたもんかなぁ、なんて思ってたけどググりゃよかったんだねｗ ありがとう。
解体屋なんて近くにないし話も聞かないからどうしたもんかなぁ、なんて思ってたけどググりゃよかったんだねｗ ありがとう。
部品取りなら１０万出せばヤフオクで手に入る
ゴミが１０万ですか
ごみ言うな！
さて、昨日エンジンかかったのにバッテリーあがってかからんかった。
今充電中で今日乗れなくて寂しいぜ
さて、昨日エンジンかかったのにバッテリーあがってかからんかった。
今充電中で今日乗れなくて寂しいぜ
部品取車って不動車だろう。確かに１0万はクレイジーだな。
>>309
そんなもんなんじゃない
そんなもんなんじゃない
遅レスですまんが、俺85,000km。
だが別にいいじゃん、そんなこと。
所有年数と走行距離は、比例するとは限らんだろ。
だが別にいいじゃん、そんなこと。
所有年数と走行距離は、比例するとは限らんだろ。
だったらわざわざそんな昔のレスに返事しなくてもいいじゃん、そんなこと。
私は26000だからまだまだ乗れるなとぼんやり思ったっていいじゃんそんなこと
ぼんやり思ったっんだが、今回の年末年始の休みを利用して久々に燃料タンクの完全
水抜きとサビ落としの為にガソリン全部抜いて、フィルターとかも外して数日間吊る
して干して、オイルを塗りまくってやろうかと思った。また真っ黒なタール状のもの
が底に溜まってんだろうな。
水抜きとサビ落としの為にガソリン全部抜いて、フィルターとかも外して数日間吊る
して干して、オイルを塗りまくってやろうかと思った。また真っ黒なタール状のもの
が底に溜まってんだろうな。
今まで、γとかRFとかフルカウルに乗ってたから余り気にならなかったけど
冬って痺れる位寒いんだね
ジャンパー二枚重ねにしてる
防寒ズボンも買おうかな
冬って痺れる位寒いんだね
ジャンパー二枚重ねにしてる
防寒ズボンも買おうかな
セミアップハンドルの裸バイクに比べれば全然マシな部類なんだがなぁ。
無理せずにCB400SBかNinja250Rに買い換えれば？
無理せずにCB400SBかNinja250Rに買い換えれば？
317 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 16:08:58 ID:iLcz0Wmq
何にでも使えるな。さすがカタナスレ。参考になるなー。
ｘｘｘ比べれば全然マシな部類なんだがなぁ。
無理せずにCB400SBかNinja250Rに買い換えれば？
わざわざ荒そうとしても荒れないのがここの特徴。
残念でしたー
残念でしたー
人はそれを「過疎状態」と呼ぶ
いんじゃない？過疎で
そうか！かそか！！
ニュートラル時にセルは回ってもエンジン始動できん時があって、
ギヤをローにしたらかかるんだけど、サイドスタンドのスイッチが悪いんかね？
ギヤをローにしたらかかるんだけど、サイドスタンドのスイッチが悪いんかね？
>>322
スイッチは単なるスイッチでしかない。
常に押されっぱなしの状態ならニュートラルでもかかるし
押しても押したことになってないならローじゃかからない。
サイドスタンドスイッチはサイドスタンドダイオードやサイドスタンドリレーと連動してるし
サイドスタンドリレーとスターターリレーの間にはキルスイッチがある。
見てみないと分からんな。
ただ困ったことに、それを確認出来るのは現車を持ってる君だけだ。
スイッチは単なるスイッチでしかない。
常に押されっぱなしの状態ならニュートラルでもかかるし
押しても押したことになってないならローじゃかからない。
サイドスタンドスイッチはサイドスタンドダイオードやサイドスタンドリレーと連動してるし
サイドスタンドリレーとスターターリレーの間にはキルスイッチがある。
見てみないと分からんな。
ただ困ったことに、それを確認出来るのは現車を持ってる君だけだ。
324 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 08:56:26 ID:zrvXgWA2
あさage
中古の400カタナ、買って一年近く経つが、エンジンがおかしくなった。
最初は始動するんだが、ボロボロと雑音がして、アクセルを開けてないとすぐ止まる。
バイク屋持ってったら、オイルが燃焼室の中に入って一緒に燃えてる可能性がある、と言われた。
バラさなきゃ確定はできんが、そしたら新車より高くなるっていうし、どうしたもんやら…
最初は始動するんだが、ボロボロと雑音がして、アクセルを開けてないとすぐ止まる。
バイク屋持ってったら、オイルが燃焼室の中に入って一緒に燃えてる可能性がある、と言われた。
バラさなきゃ確定はできんが、そしたら新車より高くなるっていうし、どうしたもんやら…
>>325
エンジンが停止するほどのオイル上がりが起きているって本当かな？
オイル上がりが急激に発症するとは考えにくいんだけど、今までも排気は真っ白だった？
違うんだったら定番と言われる作業を１つずつやってみることをお勧めするよ。
エンジンが停止するほどのオイル上がりが起きているって本当かな？
オイル上がりが急激に発症するとは考えにくいんだけど、今までも排気は真っ白だった？
違うんだったら定番と言われる作業を１つずつやってみることをお勧めするよ。
>>325
俺とまったくおんなじ症状だｗｗｗｗ
自分の場合はエアクリが原因だった。
バイクやが新品に変えてなかったのでそれはそれはひどいものだった。
１時間走ってもエンジンが１発でかからないことなんかざらだったし、運が悪いとプラグかぶるしで仕方なくばらしたらエアクリだったという落ちだった。
なので、新品の「自分のバイクに合ったエアクリ」に交換してみることをおすすめする。
前期、後期とあるから注意。
すでに変えてたら・・・インテリアとしておいておいてあげてください。
俺とまったくおんなじ症状だｗｗｗｗ
自分の場合はエアクリが原因だった。
バイクやが新品に変えてなかったのでそれはそれはひどいものだった。
１時間走ってもエンジンが１発でかからないことなんかざらだったし、運が悪いとプラグかぶるしで仕方なくばらしたらエアクリだったという落ちだった。
なので、新品の「自分のバイクに合ったエアクリ」に交換してみることをおすすめする。
前期、後期とあるから注意。
すでに変えてたら・・・インテリアとしておいておいてあげてください。
いい加減な事を言うバイク屋が多いぞ
メインヒューズが切れてるだけで全バラにされたあげく法外な工賃取られたのがいたっけ。
良心的なレスが並んでいる。
ともかく自分でレスの通り探ってみてから、それでも症状が改善されなければ、違うバイク屋へ持っていくというのが良さそうだ。
ともかく自分でレスの通り探ってみてから、それでも症状が改善されなければ、違うバイク屋へ持っていくというのが良さそうだ。
あああああああ、またオーバーフローで２気筒死んだよ orz
>>325
>>最初は始動するんだが、ボロボロと雑音がして、アクセルを開けてないとすぐ止まる。
とりあえずそれってシリンダーがどれか動いてない時も同じ症状になるよ。
>>331も同じ症状になる。
走ってても5,000rpm以上には吹け上がらないとか、エキパイのどれかが熱くなってないとかじゃない？
そしたらプラグの火花が飛ばないか弱いか、キャブの詰まりやフロートバルブの劣化を疑うだけなんだけど。
（そのへんは点検済みの話だったら無視してください。）
>>最初は始動するんだが、ボロボロと雑音がして、アクセルを開けてないとすぐ止まる。
とりあえずそれってシリンダーがどれか動いてない時も同じ症状になるよ。
>>331も同じ症状になる。
走ってても5,000rpm以上には吹け上がらないとか、エキパイのどれかが熱くなってないとかじゃない？
そしたらプラグの火花が飛ばないか弱いか、キャブの詰まりやフロートバルブの劣化を疑うだけなんだけど。
（そのへんは点検済みの話だったら無視してください。）
どれどれってな具合にエキパイを触りに行ったら
ギャッーーーーーーーーーーー！！！
てな事になるがね
ギャッーーーーーーーーーーー！！！
てな事になるがね
335 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 11:55:47 ID:zDcM3S51
>>333
同じく。何故かいつも1番シリンダー側のみ。フロートとOリング注文してきたよ
同じく。何故かいつも1番シリンダー側のみ。フロートとOリング注文してきたよ
今日400Sのオイルを交換した。
いつも規定量ピッタンコカンカンで入れてんだけど
UPとLOWの真ん中よりちょい上になる。
よく言う「少なめにすると良い」ってのはどのくらいなの？
いつも規定量ピッタンコカンカンで入れてんだけど
UPとLOWの真ん中よりちょい上になる。
よく言う「少なめにすると良い」ってのはどのくらいなの？
そんなモンでいいんじゃないのー。
ブローバイガスの処理さえちゃんとしてあれば、そんなに気を遣わなくていいんじゃないのー？
ブローバイガスの処理さえちゃんとしてあれば、そんなに気を遣わなくていいんじゃないのー？
ブロバイ処理もいいが、エコブームのなか大気開放だけはやめておけよな！
少なめじゃないかもしれないけどいいってことですかね。
ブローバイガスは念の為キャッチタンクを付けて処理してるけど、
後期型だし元々対策されてるみたいであんまり汚れないんです。
ブローバイガスは念の為キャッチタンクを付けて処理してるけど、
後期型だし元々対策されてるみたいであんまり汚れないんです。
通常は真ん中やや下目がブロバイ対策なのだろうけど、こまめにチェックしているようなので問題ないと思いますよ。
愛情持って接すれば、何も問題なしなバイクだから！
愛情持って接すれば、何も問題なしなバイクだから！
うそつけ
てへ。
キャハハ
うふふっ
345 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 00:25:56 ID:TqjqpbNy
カタナのシルバーって
ホームセンターとかで売ってる
カースプレーの何シルバーが近似色か分かります？
ホームセンターとかで売ってる
カースプレーの何シルバーが近似色か分かります？
MCペインタにしとけ
各メーカーの純正近似色が大体そろってる
よく見りゃ違いが分かるだろうけど気にするな
よしんばメーカーで実際使ってる塗料手に入ったとしても完全には合わないんだし
ていうか刀のシルバーって少なくとも２種類はあるぞ
各メーカーの純正近似色が大体そろってる
よく見りゃ違いが分かるだろうけど気にするな
よしんばメーカーで実際使ってる塗料手に入ったとしても完全には合わないんだし
ていうか刀のシルバーって少なくとも２種類はあるぞ
ごめん水冷刀のスレなの忘れてた
400だがPLには「ブライトシルバーメタリック」とある
400だがPLには「ブライトシルバーメタリック」とある
何年もバイクに関わってないから、あんま詳しくないんだが近所のゲートボール場の爺さんがカタナの250でゲートボールに通ってるｗ｢驚いた！｣
で、カタナの250のマフラーといえば黒の味気ない鉄マフラーのはず
しかし爺さんのマフラーはエキパイがステンレスでサイレンサー部分が何か他の市販バイクからの流用｢出口で分かる｣
何のバイクのサイレンサーだろうか？
俺の少ないバイク知識から見てCB400SFやインパルス400に似てる気がする
カタナに合う250のエキパイで少し黄金色したステンレスのエキパイとかあったかねノーマルで？
で、カタナの250のマフラーといえば黒の味気ない鉄マフラーのはず
しかし爺さんのマフラーはエキパイがステンレスでサイレンサー部分が何か他の市販バイクからの流用｢出口で分かる｣
何のバイクのサイレンサーだろうか？
俺の少ないバイク知識から見てCB400SFやインパルス400に似てる気がする
カタナに合う250のエキパイで少し黄金色したステンレスのエキパイとかあったかねノーマルで？
無駄な心配すんな
中古買ったら付いてただけだ
中古買ったら付いてただけだ
351 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 19:11:49 ID:caM9bAqP
その爺さんカッコいいな
残念だが文章が下手だからデティールがかなり分り難い
353 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 00:27:45 ID:Nttihinh
どうしてググらないの？
ぐぐれかすと言わない上品な返答だね
2chで情報収集しようとしてる時点でカス確定なので、あえてトドメを刺す必要はない
と思われたのでしょう。
と思われたのでしょう。
2ちゃんてずいぶん不自由な場所なんだな
ここはまだましなところ。謙譲の美徳に満ち溢れている。
大きなカタナの方は最悪。お山の大将ばっかりで、何でもかんでも全否定しないと気が済まない奴が揃いに揃っている。
大きなカタナの方は最悪。お山の大将ばっかりで、何でもかんでも全否定しないと気が済まない奴が揃いに揃っている。
2chである以上、んなこたぁない
361 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 11:15:07 ID:JzjcUV7Q
誤爆か？
364 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 03:49:37 ID:0W/ZFXYY
こんばんはカスです
皆さん有り難うございます
バイク専用カラーが有るんですね
今回は塗装面積が小さいので
タミヤカラーを筆塗りする事にしました
広い面積を塗装する時は皆さんの意見を参考にさせてもらいます
皆さん有り難うございます
バイク専用カラーが有るんですね
今回は塗装面積が小さいので
タミヤカラーを筆塗りする事にしました
広い面積を塗装する時は皆さんの意見を参考にさせてもらいます
よりによってタミヤて
しかも筆塗りって事はアクリルかエナメルなんだろ？
せめてクレオスのラッカーにせんとすぐはげるぞ
とプラモ大好きな俺は思うが、それはそれとして…
レスもらっといて結局タミヤの塗料で筆塗りとか言って何になるの？
今回はプラカラーで妥協しとくとしてもホムセン行って見てきますとか
実際行かなくても書いておけばレスした人も無駄じゃなかったと思えるだろうに
それじゃやっぱカスだよ
しかも筆塗りって事はアクリルかエナメルなんだろ？
せめてクレオスのラッカーにせんとすぐはげるぞ
とプラモ大好きな俺は思うが、それはそれとして…
レスもらっといて結局タミヤの塗料で筆塗りとか言って何になるの？
今回はプラカラーで妥協しとくとしてもホムセン行って見てきますとか
実際行かなくても書いておけばレスした人も無駄じゃなかったと思えるだろうに
それじゃやっぱカスだよ
絵の具にママレモン混ぜたらはじかずに塗れるよ
君にはそれでいいだろう
君にはそれでいいだろう
まじめに答えた俺らが悪いんだ.....orz
先日世田谷区内を歩いていたら前方にカタナを発見
あ、カタナンだ！と見ながら横を通過したらおそらくVTにカウルだけカタナでずっこけた
タンクにはHONDAのロゴ。自由でいいですなー
あ、カタナンだ！と見ながら横を通過したらおそらくVTにカウルだけカタナでずっこけた
タンクにはHONDAのロゴ。自由でいいですなー
V-MAXにカタナのアッパー付けてたのも居たな
グラディウスには似合うかも知れんな。
オレ、実は250FXにカタナのアッパー付けてセパハンにしようかと企んでるんだ....
背景はネギですね
１２５のコガタナに２５０のアッパーは付かんの？
377 ：７７４ＲＲ：2009/12/26(土) 23:57:56 ID:vnq2svIH
ほしゅ
ブローバイガスの処理でキャッチタンク付けるのに
クランクケース側用の内径14φのホースがなかなか無いのぉ。
で、このホースってフューエルホースじゃなくてブリーダーホースでえぇの？
クランクケース側用の内径14φのホースがなかなか無いのぉ。
で、このホースってフューエルホースじゃなくてブリーダーホースでえぇの？
ブリーダーホース・・ 馬の繁殖の事でしょうか
ブリーザーホースだってば
馬の繁殖とはうまいっW
年末年始は全バラして磨きこんで組み上げるという遊びをしたいな
年末年始は全バラして磨きこんで組み上げるという遊びをしたいな
だめだ。
耐油のブリーザーホースなんてないじゃないか。
耐油で耐熱じゃなきゃだめだよな？
しかも内径14なんてどこにもない。
かといって14を細くするニップルもない。
みんなキャッチタンクどうしてるんだ？
気が狂いそうだ。
ガーアアア！
耐油のブリーザーホースなんてないじゃないか。
耐油で耐熱じゃなきゃだめだよな？
しかも内径14なんてどこにもない。
かといって14を細くするニップルもない。
みんなキャッチタンクどうしてるんだ？
気が狂いそうだ。
ガーアアア！
ブリーザーホースという正しい言葉を覚えただけでいいじゃないか
>>383
バイク用品屋でホースをみると、近いので15mmのようですね。
自分はホームセンターの耐油でも耐熱でもない適当なホースで問題なく使えています(あくまで自己責任ね)。
透明で、洗濯機のホースのように螺旋状の補強(？)が入っているもの。
曲げても潰れず、管の中の様子も見られます。
バイク用品屋でホースをみると、近いので15mmのようですね。
自分はホームセンターの耐油でも耐熱でもない適当なホースで問題なく使えています(あくまで自己責任ね)。
透明で、洗濯機のホースのように螺旋状の補強(？)が入っているもの。
曲げても潰れず、管の中の様子も見られます。
>>385
俺は別にノーマルのままで十分。
エアクリ内も年1でウエットテッシュで拭けばいい程度だし。
>>386さんの言うように径合わせた適当なホースでやっといて
半年ごとに確認してダメそうだったら変えてやれば？
旧車で専用品が少ないんだから汎用品で代用して、適当にチェックしてメンテすれば
大きなトラブルにはならないと思うよ。
検索しただけだけどホース参考に
http://imp.webike.net/commu/bike/12463/
俺は別にノーマルのままで十分。
エアクリ内も年1でウエットテッシュで拭けばいい程度だし。
>>386さんの言うように径合わせた適当なホースでやっといて
半年ごとに確認してダメそうだったら変えてやれば？
旧車で専用品が少ないんだから汎用品で代用して、適当にチェックしてメンテすれば
大きなトラブルにはならないと思うよ。
検索しただけだけどホース参考に
http://imp.webike.net/commu/bike/12463/
俺もホムセンの耐油ホースを４年使ってるが熱で溶ける様子はないなぁ
>>388
今、走ってきてホースに触れてみたけどそんなに熱くなかったけどなぁ。
>>387さん、>>389が言うように、一度試してみてダメだったらまた考えるのがいいんでない？
キャッチタンクはリアフェンダーの前側(バッテリーの真下)に固定してます。
今、走ってきてホースに触れてみたけどそんなに熱くなかったけどなぁ。
>>387さん、>>389が言うように、一度試してみてダメだったらまた考えるのがいいんでない？
キャッチタンクはリアフェンダーの前側(バッテリーの真下)に固定してます。
分かってるだろうけど、ホムセンの水道用のホースはだめだよ。
ホムセンのホース売り場にはたいてい
「危険なのでバイクなどには絶対に使わないでください」とある。
何故か？
それは、あまりにも事故が多いからだ。
「俺使ってるけど大丈夫だぜ。自己責任でいいんじゃん？」というのが一番危ない。
「自分でちゃんと気をつけていれば大丈夫だ」と言うのは、
「くわえタバコでガソリンを入れても大丈夫」という程度の意味だよ。
つまり、絶対にやめるべきだし、人にも「やめろ」と言うべき。
ちゃんとバイク用のを使え。
分からなかったらバイク屋やバイク用品店で聞け。
ホムセンのホース売り場にはたいてい
「危険なのでバイクなどには絶対に使わないでください」とある。
何故か？
それは、あまりにも事故が多いからだ。
「俺使ってるけど大丈夫だぜ。自己責任でいいんじゃん？」というのが一番危ない。
「自分でちゃんと気をつけていれば大丈夫だ」と言うのは、
「くわえタバコでガソリンを入れても大丈夫」という程度の意味だよ。
つまり、絶対にやめるべきだし、人にも「やめろ」と言うべき。
ちゃんとバイク用のを使え。
分からなかったらバイク屋やバイク用品店で聞け。
ブリーザーなんて何使ったって一緒だよ。ガソリン通す訳じゃあるまいし
そもそもキジマとかのブリーザーキットに入ってるホースだってホムセンで売ってるのと一緒だし
ホースに限らずバイク用品店で同じ物倍額出して買ってる人見るといたたまれなくなる
そもそもキジマとかのブリーザーキットに入ってるホースだってホムセンで売ってるのと一緒だし
ホースに限らずバイク用品店で同じ物倍額出して買ってる人見るといたたまれなくなる
>>391
説得力無いからどんな事故になってるのかソース出して言ってね
説得力無いからどんな事故になってるのかソース出して言ってね
定期的に現れる話を掻き混ぜて面白がる愉快犯に「ソースを出せ」は無意味だろに
>>392
ブローバイガスの成分が何か知ってる？
>>393
どこのでもいいからホムセンで聞いて来いよ。
「くわえタバコでガソリンを入れたら危ない」というのも
ソースがなきゃ説得力ないのかい？
安全性に問題なしだというソースでも出せば？
ブローバイガスの成分が何か知ってる？
>>393
どこのでもいいからホムセンで聞いて来いよ。
「くわえタバコでガソリンを入れたら危ない」というのも
ソースがなきゃ説得力ないのかい？
安全性に問題なしだというソースでも出せば？
>>395
お前には読解力がない
お前には読解力がない
大気解放してたりエアクリをパワーフィルターに交換してる人とかどうなるの？
なんか問題あってバイク板にスレ立ってるくらいになってる？なってるんならスレくらい立つんじゃね？
自分は大気解放もしてないノーマルのまま。そのうちキャッチタンクつけようと思うけどホムセンのホースでする予定。
あと、ブローバイガスの成分コピペしとく。コピペしたら>>395がなんか教えてくれるのかな？
ブローバイガスや燃料蒸発ガスは、成分の大部分は炭化水素（HC）であるが、燃料中の硫黄分が硫黄酸化物（SOx）として排出される。
排気ガスの成分は、エンジンによりさまざまである。
ガソリンエンジンでは一酸化炭素（CO）・炭化水素（HC）・窒素酸化物（NOx）などが多いとされている。
排気ガスおよび一緒に排出される粒子状物質（PM）などを併せて排気物質（exhaust emission）と呼ぶこともある。
なんか問題あってバイク板にスレ立ってるくらいになってる？なってるんならスレくらい立つんじゃね？
自分は大気解放もしてないノーマルのまま。そのうちキャッチタンクつけようと思うけどホムセンのホースでする予定。
あと、ブローバイガスの成分コピペしとく。コピペしたら>>395がなんか教えてくれるのかな？
ブローバイガスや燃料蒸発ガスは、成分の大部分は炭化水素（HC）であるが、燃料中の硫黄分が硫黄酸化物（SOx）として排出される。
排気ガスの成分は、エンジンによりさまざまである。
ガソリンエンジンでは一酸化炭素（CO）・炭化水素（HC）・窒素酸化物（NOx）などが多いとされている。
排気ガスおよび一緒に排出される粒子状物質（PM）などを併せて排気物質（exhaust emission）と呼ぶこともある。
「ブローバイガス 事故」「ブローバイガス トラブル」でググったけど気になるような事故は起きてないぞ。
大概、ブローバイガスは人に有害、エンジンによくない、オイルをダメにするとかしか検索結果で出てこないぞ。
専用ホースを使用しなかった為にホースが振動で外れて大気解放になってた、というのはあったが。
これは普段の点検で回避できるだろう。
>>395は専用ホース使わなかっらどんな事故がおきるかさっさと教えろよ。
さすがにホムセンホースをガソリンホースには使用しないだろうからブローバイガス処理で使用した時におきた事故をよろしくな。
大概、ブローバイガスは人に有害、エンジンによくない、オイルをダメにするとかしか検索結果で出てこないぞ。
専用ホースを使用しなかった為にホースが振動で外れて大気解放になってた、というのはあったが。
これは普段の点検で回避できるだろう。
>>395は専用ホース使わなかっらどんな事故がおきるかさっさと教えろよ。
さすがにホムセンホースをガソリンホースには使用しないだろうからブローバイガス処理で使用した時におきた事故をよろしくな。
何でもググれば出てくると思ったら大間違いだし、
ググっても出て来ないから正しくないと思うのも間違いなんだよ。
ホムセンの水道用のホースはバイクに使っちゃだめなのは常識。
そんなにムキになる必要は無いよ。
よほど貧乏でホムセンの水道用のホースしか買えないならしょうがないけど（笑
ググっても出て来ないから正しくないと思うのも間違いなんだよ。
ホムセンの水道用のホースはバイクに使っちゃだめなのは常識。
そんなにムキになる必要は無いよ。
よほど貧乏でホムセンの水道用のホースしか買えないならしょうがないけど（笑
>>400
＞ホムセンの水道用のホースはバイクに使っちゃだめなのは常識。
＞そんなにムキになる必要は無いよ。
＞よほど貧乏でホムセンの水道用のホースしか買えないならしょうがないけど（笑
おｋ。それも分かった上の自己責任で使います。
で、あなたの知ってるググってもでないブローバイガスでの事故はどんなの？もったいぶらずに教えてほしいです。
本当に興味あるから教えてください。お願いします。
＞ホムセンの水道用のホースはバイクに使っちゃだめなのは常識。
＞そんなにムキになる必要は無いよ。
＞よほど貧乏でホムセンの水道用のホースしか買えないならしょうがないけど（笑
おｋ。それも分かった上の自己責任で使います。
で、あなたの知ってるググってもでないブローバイガスでの事故はどんなの？もったいぶらずに教えてほしいです。
本当に興味あるから教えてください。お願いします。
>>401
水道用のホースは常温の水道水に使うものだから
高温になったり油や未燃焼ガスが混ざってたりすると溶けたり変形したりして、
抜けたり漏れたりするわけだ。
「事故」の概念が違うのか？事故っていうのは交通事故だけのことじゃない。
>>専用ホースを使用しなかった為にホースが振動で外れて大気解放になってた
というのも事故。
大気開放は違法行為だから「わざとじゃないんだ、事故なんだ。だから許してくれ」じゃ済まない。
「これは普段の点検で回避できるだろう。」というのは間違い。
原因が「専用ホースを使用しなかった為」ということなんだから、ちゃんと専用ホースを使うこと。
じゃないと、また同じ事故が繰り返されるのを点検した時に確認することになるだけだ。
貧乏なのはしょうがないが、水道用のホースは水道用にだけ使ってくれ。
水道用のホースは常温の水道水に使うものだから
高温になったり油や未燃焼ガスが混ざってたりすると溶けたり変形したりして、
抜けたり漏れたりするわけだ。
「事故」の概念が違うのか？事故っていうのは交通事故だけのことじゃない。
>>専用ホースを使用しなかった為にホースが振動で外れて大気解放になってた
というのも事故。
大気開放は違法行為だから「わざとじゃないんだ、事故なんだ。だから許してくれ」じゃ済まない。
「これは普段の点検で回避できるだろう。」というのは間違い。
原因が「専用ホースを使用しなかった為」ということなんだから、ちゃんと専用ホースを使うこと。
じゃないと、また同じ事故が繰り返されるのを点検した時に確認することになるだけだ。
貧乏なのはしょうがないが、水道用のホースは水道用にだけ使ってくれ。
で、具体的なソースは？
たしかに自分は貧乏だと思います。
この不景気ですが、それでもなんとか生活できてるってレベルだと思います。否定しません。
ホムセンホースを数年使用してる人がいるから自分も使います。
交換のスパンを短くするのとホースの点検はできるからホムセンのでします。
「事故の概念」というのは話のすげ替えになりませんか？
その事は>>399で自分がすでに書いてるじゃないですか。
「それ以外の事故」を教えてください。ググってもでないあなたが知ってる知識を教えてください。
今までに起きたブローバイガスによる事故がわからないならハッキリわからないと書いてください。
それで話は済むとは思いませんか？あなたがこのスレに書いてる事はググって分かってるのですから。
この不景気ですが、それでもなんとか生活できてるってレベルだと思います。否定しません。
ホムセンホースを数年使用してる人がいるから自分も使います。
交換のスパンを短くするのとホースの点検はできるからホムセンのでします。
「事故の概念」というのは話のすげ替えになりませんか？
その事は>>399で自分がすでに書いてるじゃないですか。
「それ以外の事故」を教えてください。ググってもでないあなたが知ってる知識を教えてください。
今までに起きたブローバイガスによる事故がわからないならハッキリわからないと書いてください。
それで話は済むとは思いませんか？あなたがこのスレに書いてる事はググって分かってるのですから。
事故ねぇ・・・
仮に走行中に溶けたり外れたりしても「あららら、よごれちゃったよ」で終わるだろうし。
ま、神経質な○○にとってはそれも事故のうちか。
仮に走行中に溶けたり外れたりしても「あららら、よごれちゃったよ」で終わるだろうし。
ま、神経質な○○にとってはそれも事故のうちか。
安全保安部品じゃないから、取れたり付けなかったりしても”ド汚くなる大気開放”になるだけだわな
水道ホースでソース出すのは難しいだろうなぁ
そんなもんバイクに使う馬鹿いないからなぁ・・・
そんなもんバイクに使う馬鹿いないからなぁ・・・
「水道用ホースはバイクに使っちゃだめだよ」という話を
「ソースがあるかどうか」という話にすり替えた時点で勝負ありだな。
ソースが無いという事が分かったんだから、
もうあとは「ソース出せ」の一点ばりで勝てるよ。
「ソースがあるかどうか」という話にすり替えた時点で勝負ありだな。
ソースが無いという事が分かったんだから、
もうあとは「ソース出せ」の一点ばりで勝てるよ。
まあまあ。
ソースがないなら代わりに醤油で我慢してさ。仲良くしましょう。
来年も皆さんとカタナにとって良い年になりますように。
ソースがないなら代わりに醤油で我慢してさ。仲良くしましょう。
来年も皆さんとカタナにとって良い年になりますように。
もうさ、勝手にしろよw
事故っていったってホース外れたり溶けて汚くなるだけだろ？
エンジンブローするわけでもないし
あんなもんすっ飛ばしたって後ろの人にボコられるだけだろw
事故っていったってホース外れたり溶けて汚くなるだけだろ？
エンジンブローするわけでもないし
あんなもんすっ飛ばしたって後ろの人にボコられるだけだろw
411 ：７７４ＲＲ：2009/12/31(木) 22:56:05 ID:/N/3R6OC
TNKのキャッチタンク買った時についてたホースもそこらのホースと変わらない感じが
したけどあれって何製だろ？
したけどあれって何製だろ？
中国製じゃね？
明けましておめでとうございます。
今年もよろしこ
今年もよろしこ
414 ： 【ぴょん吉】 【1452円】 ：2010/01/01(金) 10:49:18 ID:a9ifgtSr
あけましておめでとー。今年もよろしく！
昨シーズンと比べて雪が少ないから早めに冬眠終われるかな？ｗ
今年は自賠責更新とタイヤ交換だ。あとは小遣いと相談してブレーキ強化をしたいです！＠250ｓ
昨シーズンと比べて雪が少ないから早めに冬眠終われるかな？ｗ
今年は自賠責更新とタイヤ交換だ。あとは小遣いと相談してブレーキ強化をしたいです！＠250ｓ
あけましておめでとう
今日はかなり冷えていたからエンジンがなかなかかからなくってあせった。
さすがに３日もかけなかったら厳しかったみたい。
今日はかなり冷えていたからエンジンがなかなかかからなくってあせった。
さすがに３日もかけなかったら厳しかったみたい。
416 ：７７４ＲＲ：2010/01/02(土) 00:22:23 ID:+Kdziqq4
＞３９８さんのブローバイガスの成分からみて、
水道用ホースは耐油性能が無いので油分で潤浸して膨れますね。
だからそれによりホースの強度が落ち、
最悪は穴が開き、大気開放になる可能性は否めないですね。
場合によってはホースクランプの根元でちぎれすかも・・
ブローバイホースの場合は熱の問題は考慮不要かと思います。
クランクケースからのブリザーホースとして使う場合は
その主成分がオイルになると思うので耐油性よりも
熱による強度の低下問題でナイロンや金属線による網目補強の外装
（またはホースの壁に内装）で耐油であれば
それもクリアー可能かと思います。
水道用ホースは耐油性能が無いので油分で潤浸して膨れますね。
だからそれによりホースの強度が落ち、
最悪は穴が開き、大気開放になる可能性は否めないですね。
場合によってはホースクランプの根元でちぎれすかも・・
ブローバイホースの場合は熱の問題は考慮不要かと思います。
クランクケースからのブリザーホースとして使う場合は
その主成分がオイルになると思うので耐油性よりも
熱による強度の低下問題でナイロンや金属線による網目補強の外装
（またはホースの壁に内装）で耐油であれば
それもクリアー可能かと思います。
年がかわってもまだホースネタ書き込むアホがいるし・・
普通に考えてみろよ。
バイクに水道ホース付ける馬鹿が何処にいるよ？
お前ら釣られ過ぎ。
バイクに水道ホース付ける馬鹿が何処にいるよ？
お前ら釣られ過ぎ。
大体、オイルキャッチタンクを入手した人間が耐油ホースごときを手に入れられないワケがない
「漏れたらクラシアンを呼べばいい」
とか言い出しそうだな。
とか言い出しそうだな。
小さいカタナの銀色や赤色はダサいですね。
ガンメタが一番映えますよ。
特に銀はお爺さんカラーですし。
ガンメタが一番映えますよ。
特に銀はお爺さんカラーですし。
∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
食いついたら負けだw
おまえが一番先に食いついた訳だが
全塗した青/銀か黒/銀以外は全てダサい
色の問題じゃないだろ。
すん詰まった形の小型版のニセ物で何言ってんだ？
すん詰まった形の小型版のニセ物で何言ってんだ？
過 疎 中 ・ ・ ・
みんな膝すり出来る？
俺は出来ないんだけど、なんかこれを意識したら出来そうみたいなのあったら教えてください。
俺は出来ないんだけど、なんかこれを意識したら出来そうみたいなのあったら教えてください。
オーバースピードでコーナーへ突っ込む
保守しときますか
もうdat落ちでもいいんじゃない
大きい方よりは全然マシだがな
>>落ちるのは寂しいがこんなキモイスレなら落ちてもかまわない
と、こっちにも書き込めよ公平に
と、こっちにも書き込めよ公平に
このスレが無くなったら困るだろ。
まだ中型を卒業してない人がいるんだから。
まだ中型を卒業してない人がいるんだから。
なかなか上手な釣りですが
まだ魚が居ないんですよ、この釣り堀。
まだ魚が居ないんですよ、この釣り堀。
生産終了から随分経つから寂れる一方だわなこのフィシングセンターは。
現在の販売台数に比例するだろうから、今ならNINJA250RかCB400SFスレじゃねーかな。
現在の販売台数に比例するだろうから、今ならNINJA250RかCB400SFスレじゃねーかな。
お前ら水たまりに釣り糸垂れてもなにも釣れないぞ
結局みんな釣られてるじゃないか・・・
439 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 21:53:35 ID:brwgOkJF
あ
今日はむかつく事があった。
もうこんなバイク乗ってらんねぇ。
やっぱ今の時代、大型じゃなきゃダメだな。
もうこんなバイク乗ってらんねぇ。
やっぱ今の時代、大型じゃなきゃダメだな。
どうしたの。
小物なら釣れるようだ
最近、知り合いから譲って貰いました、みなさんヨロシコ
ジムカーナの練習にも使おうかと思うんですが、
エンジンガードつけると、やはりバンク角が制限されてしまいますかね？
それとスペック的にはメーター振り切れるらしいですが
それは相当ひっぱってですかね？
なんか自分の奴は140辺りから殆どまわらないんですけど。
キャブのOHとかが必要なんですかね？
ジムカーナの練習にも使おうかと思うんですが、
エンジンガードつけると、やはりバンク角が制限されてしまいますかね？
それとスペック的にはメーター振り切れるらしいですが
それは相当ひっぱってですかね？
なんか自分の奴は140辺りから殆どまわらないんですけど。
キャブのOHとかが必要なんですかね？
>エンジンガードつけると、やはりバンク角が制限されてしまいますかね？
そらしょうがない。制限できないとエンジンをガードできないし。
>それとスペック的にはメーター振り切れるらしいですが
>それは相当ひっぱってですかね？
トップギアの状態で「引っ張る」と言っていいかわからんけど、最高速まではそれなりの
時間と距離が必要。正直回転は頭打ちになる。
セッティング次第でも多少変わるだろうけど、140～の伸びを期待するなら400ccでは
限界があると思う。
巡航なら180～でも大型に付いていけるけど、加速中はしょうがない。
そらしょうがない。制限できないとエンジンをガードできないし。
>それとスペック的にはメーター振り切れるらしいですが
>それは相当ひっぱってですかね？
トップギアの状態で「引っ張る」と言っていいかわからんけど、最高速まではそれなりの
時間と距離が必要。正直回転は頭打ちになる。
セッティング次第でも多少変わるだろうけど、140～の伸びを期待するなら400ccでは
限界があると思う。
巡航なら180～でも大型に付いていけるけど、加速中はしょうがない。
何を根拠に400ccと決めつけてやがるのかが分からん
AHOだからさ。
ものごとをよく知らないようだから、教えといてあげる。
質問が抽象的で実態がよく把握できない場合、回答者側で仮定的に条件設定をしてレスを付けることはよくあるんだよ。
また、ここは250or400だから、排気量を不足を指摘するのであれば、上限400CCの条件設定があながち誤りではない。
質問が抽象的で実態がよく把握できない場合、回答者側で仮定的に条件設定をしてレスを付けることはよくあるんだよ。
また、ここは250or400だから、排気量を不足を指摘するのであれば、上限400CCの条件設定があながち誤りではない。
こいつ、いよいよバカだぜｗｗｗ
449 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 22:18:59 ID:hwTdAvsg
>>ここは250or400だから、上限400CCの条件設定があながち誤りではない
こんなバカレス初めて見た・・・
こんなバカレス初めて見た・・・
一生懸命ID変えてバカバカ言ってるように見えてしまう
俺は>>447の言う事の方が理解できるわ
俺は>>447の言う事の方が理解できるわ
通りすがりに444に補足しただけですよ。
バカバカと耳障りな奴らの多いこと。
バカバカと耳障りな奴らの多いこと。
一応解説だけしておくと、444のレスは、
400ccでは限界があると思う（いわんや250ccをや）、
という意味に理解できる。
400ccでは限界があると思う（いわんや250ccをや）、
という意味に理解できる。
453 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 23:57:43 ID:b49g1ybL
最近クラッチ周りからの異音がとても激しい・・・
クラッチを切ると止まるのだが・・・
思い当たる症状ありませんか？
クラッチを切ると止まるのだが・・・
思い当たる症状ありませんか？
どうした？
勝手に物事を決め付けるアホよ、そろそろ出てきて勝手な結論出してやれや。
勝手に物事を決め付けるアホよ、そろそろ出てきて勝手な結論出してやれや。
駐車場で声をかけられて
「カタナかっこいいですね、イレブンですか？ナナハンですか？」
と聞かれ、
正直に「これ400なんですよ。」と答えるのか・・・
それとも・・・
どうせ区別が付かない奴なら嘘ついてもバレないだろうということで
「イレブンです。」って答えるのかは・・・
自由だぁ～！！
「カタナかっこいいですね、イレブンですか？ナナハンですか？」
と聞かれ、
正直に「これ400なんですよ。」と答えるのか・・・
それとも・・・
どうせ区別が付かない奴なら嘘ついてもバレないだろうということで
「イレブンです。」って答えるのかは・・・
自由だぁ～！！
456 ：７７４ＲＲ：2010/01/10(日) 09:42:37 ID:HStOgBRx
フツーに「250です。小刀です」と答える
俺ャ小刀に乗りたくて免許取ったんだ
俺ャ小刀に乗りたくて免許取ったんだ
バイクとしては４００や２５０の方がよく出来てるんだけどね。
１１００は直ぐに車体がよれるしｗ
そんなにいいバイクじゃないですよ（ファイナルエディション持ち）
そんな私に４００カタナの足回り下さい。
１１００は直ぐに車体がよれるしｗ
そんなにいいバイクじゃないですよ（ファイナルエディション持ち）
そんな私に４００カタナの足回り下さい。
４００の足回りやブレーキも弱い部類だろ
>>454
いちゃもんばかりつける奴がいるなあ。
俺は第三者だが、お前のような奴を見ていると、逆に2チャンネルのレスがすべてまともな回答だとどうして勝手に決め付けるといいたくなるよ。
そんなお前は大きなほうへ行け。邪魔だ。
いちゃもんばかりつける奴がいるなあ。
俺は第三者だが、お前のような奴を見ていると、逆に2チャンネルのレスがすべてまともな回答だとどうして勝手に決め付けるといいたくなるよ。
そんなお前は大きなほうへ行け。邪魔だ。
>>俺は第三者だが
うそつけｗｗ
うそつけｗｗ
俺は第三者だが、1100も400もカタナはノーマルの形を留めるのが一番良くて、どうしても
不満があるなら別の単車買えばいいと思うぞ。あくまでも第三者の意見だが。
不満があるなら別の単車買えばいいと思うぞ。あくまでも第三者の意見だが。
>>462
でももう少しいいタイヤを履かせたいのですよ。１１００に
よって導き出されたのが４００刀の足回りなんですよ。
オリジナルに忠実だし何より１８インチなのがいい（１７インチだとフロントが下がりすぎてかっこ悪い）
でももう少しいいタイヤを履かせたいのですよ。１１００に
よって導き出されたのが４００刀の足回りなんですよ。
オリジナルに忠実だし何より１８インチなのがいい（１７インチだとフロントが下がりすぎてかっこ悪い）
>>459
勿論俺は447だが、もともとこの話は444と445の話だという意味で第三者という言葉を使った。
せっかく444が400ccを前提に443にレスしているのに、なぜか445はそれを勝手なきめつけと言うのかいまだに理解できない。
邪推かもしれないが、445は大きいほうのスレからあぶれてきた大型のりかと思ったわけ。
自分が1100に乗っているのに400と言われてカチンときた？
あっ、念のためこれも仮定の話だから。1100だと決め付けた訳ではなく、例えばそういうことも考えられるということ。
もちろん、この話にのったのも、自分自身決めつけの癖があると先輩に言われていたこともあるけどね。
でも、あらゆる質問に対して、数学の回答のように、具体的に場合分けしてレスつけなければならんのかなあ。
>>453の釣りにしても、
例えば、
①4輪の乾式クラッチ
a)MTの場合、
b)ATの場合、
②2輪の湿式クラッチ
a)MTの場足
b)ATの場合
③2輪の乾式クラッチ、
④その他のエンジン
etc
あらゆる場合分けをしなければならんのか。
もしかして、445は数学の教師か。難儀な奴だ。
バカにされるのはかまわんし、きっとバカなのだろうとも思うが。
ただバカと言われてもなあ。
勿論俺は447だが、もともとこの話は444と445の話だという意味で第三者という言葉を使った。
せっかく444が400ccを前提に443にレスしているのに、なぜか445はそれを勝手なきめつけと言うのかいまだに理解できない。
邪推かもしれないが、445は大きいほうのスレからあぶれてきた大型のりかと思ったわけ。
自分が1100に乗っているのに400と言われてカチンときた？
あっ、念のためこれも仮定の話だから。1100だと決め付けた訳ではなく、例えばそういうことも考えられるということ。
もちろん、この話にのったのも、自分自身決めつけの癖があると先輩に言われていたこともあるけどね。
でも、あらゆる質問に対して、数学の回答のように、具体的に場合分けしてレスつけなければならんのかなあ。
>>453の釣りにしても、
例えば、
①4輪の乾式クラッチ
a)MTの場合、
b)ATの場合、
②2輪の湿式クラッチ
a)MTの場足
b)ATの場合
③2輪の乾式クラッチ、
④その他のエンジン
etc
あらゆる場合分けをしなければならんのか。
もしかして、445は数学の教師か。難儀な奴だ。
バカにされるのはかまわんし、きっとバカなのだろうとも思うが。
ただバカと言われてもなあ。
４００刀の足回りがどうのこうのなんていうのは問題じゃないんだよ。
問題は「どんな足回りか」じゃなくて気に入った足回りを付ける本体が、1100なのか400なのかだよ。
問題は「どんな足回りか」じゃなくて気に入った足回りを付ける本体が、1100なのか400なのかだよ。
>>465
手当たり次第に片っ端のレスに喰ってかかる様はバカというより、通り魔的な狂人に見える。
手当たり次第に片っ端のレスに喰ってかかる様はバカというより、通り魔的な狂人に見える。
流して見た。
排気量書かないカキコに400特定カキコが来て、なんで400なんじゃ？カキコがきたら
ヒステリックな反応していじられてるだけか・・
しょーもな
排気量書かないカキコに400特定カキコが来て、なんで400なんじゃ？カキコがきたら
ヒステリックな反応していじられてるだけか・・
しょーもな
最初のが釣りだとしたら大爆釣だったな。
ID変えてご苦労様ですｗ
AHOだからさ
＞ID:yod+CUdO
災難だったな
俺はあんなの言う事のほうがもっともだと理解してるよ
無理に揚げ足取って喜んでるやつらはもうほっとけ
みんな単発IDじゃんｗ
災難だったな
俺はあんなの言う事のほうがもっともだと理解してるよ
無理に揚げ足取って喜んでるやつらはもうほっとけ
みんな単発IDじゃんｗ
ID変えてご苦労様ですｗ
>>475
同じだな。だからと言って同一人物とは限らんが
同じだな。だからと言って同一人物とは限らんが
AHOだからさ。
もうやめれ。荒らしも荒らしに反応する奴も全部荒らしだ。
>>443
(250か400かは定かではないが)中排気量のマルチ、しかもセパハンという仕様のバイクで
ジムカーナに挑むにはなかなか大変なことだと思うぞ。
>>443
(250か400かは定かではないが)中排気量のマルチ、しかもセパハンという仕様のバイクで
ジムカーナに挑むにはなかなか大変なことだと思うぞ。
そーだよー 荒らしだよー
それがどうした
それがどうした
>>196だが夕方前に走り初めしてきた。
天気は晴れ曇り。時間は１6時、外気温4℃、湯温計２.５℃、エンジンかけるのは二週間振り。前回エンジンかけたのはアイドリングのみ。
チョークなしでセル一発でかかった。でもストールしたんで次にエンジンかけた時はすぐにアクセルを少し開いて安定させた。
プラグ変える前で同じ季節の同じ条件ならエンジンかけるのに難儀してたはず。
で近所を４０㌔走ってきたけどやっぱりノーマルプラグと違ってアクセルの反応がよくて力強く感じます。
久々だから寒く感じたけど気持ちよく走れたよ。凍結を気にしなくてもいい春が待ち遠しいな。
天気は晴れ曇り。時間は１6時、外気温4℃、湯温計２.５℃、エンジンかけるのは二週間振り。前回エンジンかけたのはアイドリングのみ。
チョークなしでセル一発でかかった。でもストールしたんで次にエンジンかけた時はすぐにアクセルを少し開いて安定させた。
プラグ変える前で同じ季節の同じ条件ならエンジンかけるのに難儀してたはず。
で近所を４０㌔走ってきたけどやっぱりノーマルプラグと違ってアクセルの反応がよくて力強く感じます。
久々だから寒く感じたけど気持ちよく走れたよ。凍結を気にしなくてもいい春が待ち遠しいな。
イリジウムの寿命は5000～10000㌔だから余り乗らない人にはいいかもね。
以前にデンソーのイリジウム入れて6,000キロくらいであからさまに調子が悪くなったので
「お客様コールセンター」に電話したらあっさり「そんなもんです」と一蹴されたorz
「お客様コールセンター」に電話したらあっさり「そんなもんです」と一蹴されたorz
とりあえず>>452からここまで飛ばす
なんら支障はない
なんら支障はない
>>481-482
自分は年間５千以上1万未満の走行なんでちょうどいいみたいだねｗ
>>483
そうだなあ。新品のノーマルプラグは試した事なかった。
イリジウムの調子が悪くなったら試してみます。
>>485
極端に力強くなるというより、今までよりもうひと伸び欲しいとか引っ張りたい時に違いが分かります。
なので力強く感じると書きました。すみません。
自分は年間５千以上1万未満の走行なんでちょうどいいみたいだねｗ
>>483
そうだなあ。新品のノーマルプラグは試した事なかった。
イリジウムの調子が悪くなったら試してみます。
>>485
極端に力強くなるというより、今までよりもうひと伸び欲しいとか引っ張りたい時に違いが分かります。
なので力強く感じると書きました。すみません。
r ‐､
| ○ | r‐‐､
_,;ﾄ - ｲ、 ∧l☆│∧ 良い子の諸君！
（⌒` ⌒・ ¨,､,,ﾄ.-ｲ/,､ l プラグ交換は１気筒ずつ行うのだぞ。
|ヽ ~~⌒γ⌒） r'⌒ ｀!´ `⌒） 交換後にエンジンかからなくなるトラブルの主原因は
│ ヽー―'^ー-' （ ⌒γ⌒~~ /| プラグコードの順番を間違えてる場合がほとんどだ。
│ 〉 |│ |｀ー^ｰ― r' |
│ /───| | |/ | l ﾄ､ |
| irｰ-､ ｰ ,} | / i
| / ｀X´ ヽ / 入 |
| ○ | r‐‐､
_,;ﾄ - ｲ、 ∧l☆│∧ 良い子の諸君！
（⌒` ⌒・ ¨,､,,ﾄ.-ｲ/,､ l プラグ交換は１気筒ずつ行うのだぞ。
|ヽ ~~⌒γ⌒） r'⌒ ｀!´ `⌒） 交換後にエンジンかからなくなるトラブルの主原因は
│ ヽー―'^ー-' （ ⌒γ⌒~~ /| プラグコードの順番を間違えてる場合がほとんどだ。
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| / ｀X´ ヽ / 入 |
r ‐､
| ○ | r‐‐､
_,;ﾄ - ｲ、 ∧l☆│∧ 補正済！
（⌒` ⌒・ ¨,､,,ﾄ.-ｲ/,､ l
|ヽ ~~⌒γ⌒） r'⌒ ｀!´ `⌒）
│ ヽー―'^ー-' （ ⌒γ⌒~~ /|
│ 〉 |│ |｀ー^ｰ― r' |
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| ○ | r‐‐､
_,;ﾄ - ｲ、 ∧l☆│∧ 行過ぎだ！
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|ヽ ~~⌒γ⌒） r'⌒ ｀!´ `⌒）
│ ヽー―'^ー-' （ ⌒γ⌒~~ /|
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491 ：７７４ＲＲ：2010/01/13(水) 11:16:12 ID:33coPQ7n
スピードメータが、かたかたするの気になりませんか？
つ、釣られるもんか
>>491
俺のメーターはカタカタしない。
のん気なもんだ。
はたから見れば静か。
気泡が溜まっているかどうかを確認。
にーグリップがあまいと振動でカタカタするとかあり得るかも。
なんとなくネジが緩んでいる可能性がある。
らせん状の切り屑がからまっている。
なにも不具合は無いけど心配なだけ。
いい加減な配線の取り回しになってしまっている。
俺のメーターはカタカタしない。
のん気なもんだ。
はたから見れば静か。
気泡が溜まっているかどうかを確認。
にーグリップがあまいと振動でカタカタするとかあり得るかも。
なんとなくネジが緩んでいる可能性がある。
らせん状の切り屑がからまっている。
なにも不具合は無いけど心配なだけ。
いい加減な配線の取り回しになってしまっている。
日本語が下手すぎて意味不明だ。というより携帯電話で長文を打ったな。
>>494
＿＿＿_
／ ＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼ 携帯電話じゃないよ
| （__人__） |
＼ ｀ ⌒´ ,／
r､ r､／ ヘ
ヽヾ 三 |:l1 ヽ
＼>ヽ/ |｀ ｝ | |
ﾍ lノ `'ｿ | |
/´ / |. |
＼. ｨ | |
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498 ：７７４ＲＲ：2010/01/13(水) 15:33:10 ID:CMwrapZZ
＞493さん
ありがとうございます。
カタカタはならないんですね。
メーターを支えてるやつがうすっぺらい感じなのと、
その薄っぺらいステーに対してメーターが大きいかんじで、
ちょっとしたでこぼこ道の時にメーターがガタガタって動くのが気になってしまいました。
ほかの人のはそうではないみたいですね。
ありがとうございます。
カタカタはならないんですね。
メーターを支えてるやつがうすっぺらい感じなのと、
その薄っぺらいステーに対してメーターが大きいかんじで、
ちょっとしたでこぼこ道の時にメーターがガタガタって動くのが気になってしまいました。
ほかの人のはそうではないみたいですね。
こっちのスレは良心的だから、大きな方から流れてくるんだよね。
ここも荒れてきたから、嵐たかったら山賊スレ行けばいいよ。
あっちは何でもエアクリ変えれば願いが叶う面白いスレだから。
やりがいもあるだろう。
ここも荒れてきたから、嵐たかったら山賊スレ行けばいいよ。
あっちは何でもエアクリ変えれば願いが叶う面白いスレだから。
やりがいもあるだろう。
またまたID変えまくりじゃん
自演賛同者が現れると短時間で極端にレスが活発になるから分り易い。
だからこのスレは過疎－集中－過疎－集中の書込みサイクルで運営される。
だからこのスレは過疎－集中－過疎－集中の書込みサイクルで運営される。
わざわざご親切に縦読みなんだよと教えた途端に
己の馬鹿さ加減に気付いてID変えて照れ隠しか？
己の馬鹿さ加減に気付いてID変えて照れ隠しか？
自・演・マ・ニ・ア・乙
504 ：７７４ＲＲ：2010/01/13(水) 20:11:58 ID:zih7doE5
>493さん
は縦読みだったんですね。
いまごろ気づきました。
他の車体を見る機会があったら確認してみます。
は縦読みだったんですね。
いまごろ気づきました。
他の車体を見る機会があったら確認してみます。
どちらにせよ平日の日中～夜間までずーっと2chやりっぱなしって、我々と違い
まともな職業にはついていない人間だろう。
帰宅してPC点けた別人相手に「ID変えた」ってバカじゃねぇの？
なぜならそんなヒマ人、お前を除いては滅多にいません。
まともな職業にはついていない人間だろう。
帰宅してPC点けた別人相手に「ID変えた」ってバカじゃねぇの？
なぜならそんなヒマ人、お前を除いては滅多にいません。
逆に結構会社で地位のある奴じゃね。仕事中に堂々と2chやってるなんざ。
グローバルIDたくさんもってるし。
その辺の知識もあるってことはＳＥ関係者か。
そんな会社今につぶれるだろうな。
グローバルIDたくさんもってるし。
その辺の知識もあるってことはＳＥ関係者か。
そんな会社今につぶれるだろうな。
ＳＥ関係よりWEBサーバーとかのメンテナンス従事者のほうが理屈には合うじゃろ。
何事も起きなければ仕事が無くてチョー暇だろうからなぁ。
だけど単発IDであるところを見るとこの業界人でなくて、頻繁にルーターリセット
できる極小規模事務所の従業員じゃないかな。
何事も起きなければ仕事が無くてチョー暇だろうからなぁ。
だけど単発IDであるところを見るとこの業界人でなくて、頻繁にルーターリセット
できる極小規模事務所の従業員じゃないかな。
ニーグリップでメーターの振動を抑えられる神がいると聞いて
「タテヨミ」を連呼する狂人がいると聞いて
自分を中傷するレスは全てID変えた同一人物と言い張る誇大妄想狂がいると聞いて
自分と同じフルタイムねらー友達が欲しいだけじゃね？
ここよりゲーム板で探した方が良さそうだが
ここよりゲーム板で探した方が良さそうだが
512 ：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 21:33:10 ID:4AuoxMu1
大きい方から遊びに来たが
ココも似たりよったりだなｗ
ココも似たりよったりだなｗ
514 ：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 23:06:16 ID:4AuoxMu1
ココで空気を変えるために質問をひとつ。
リヤサスをＯＨしようとおもっているのだが、サスってはずしたら車体はどうなるの？
専用のスタンドとかで支えておかなきゃいけない？
リヤサスをＯＨしようとおもっているのだが、サスってはずしたら車体はどうなるの？
専用のスタンドとかで支えておかなきゃいけない？
つ空き缶
517 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 16:43:53 ID:96R3DKP5
空気を変えたいんじゃなくて
ただお前が教えて欲しいだけだろｗ
素直に教えて下さいと書けや小僧ｗ
ただお前が教えて欲しいだけだろｗ
素直に教えて下さいと書けや小僧ｗ
俺は適当に拾ってきたサビだらけの仮置き用サス
ブリスNEOって体感で効果あるの？
昼過ぎに信号右折で横断歩道の白いとこで滑ってこけた
で、足挟まってあたふたしてたら炎上した･ﾟ･(ﾉ∀`;)･ﾟ･
さようならGSX400S・・・
で、足挟まってあたふたしてたら炎上した･ﾟ･(ﾉ∀`;)･ﾟ･
さようならGSX400S・・・
はいはい、
そりゃよーござんした。
そりゃよーござんした。
>>520
体は大丈夫かよ....
体は大丈夫かよ....
映画やドラマみたいに転倒したらホントに炎上するもんなのか？
転倒車を腐るほど見たけど燃えてるのは一度も見た事ない。
転倒車を腐るほど見たけど燃えてるのは一度も見た事ない。
>>525
自分でも目を疑ったよ
すっげー低速だったし
消防士の鑑定では、漏れたガソリンにウインカーの配線が触れて燃えたんだろう
だってさ
詳細は
http://ameblo.jp/tarari777/entry-10435624448.html
ここ；；
自分でも目を疑ったよ
すっげー低速だったし
消防士の鑑定では、漏れたガソリンにウインカーの配線が触れて燃えたんだろう
だってさ
詳細は
http://ameblo.jp/tarari777/entry-10435624448.html
ここ；；
GSX250Sは好きだぜ。
おっカタナだとなかなかのオーラがある。
問題は発信加速が原付より遅いので爆笑できること。
250のカタナはジョークとしていつまでも持っているといいよ。
俺はいらないけど。
おっカタナだとなかなかのオーラがある。
問題は発信加速が原付より遅いので爆笑できること。
250のカタナはジョークとしていつまでも持っているといいよ。
俺はいらないけど。
>>516
>空き缶
>>518
＞俺は適当に拾ってきたサビだらけの仮置き用サス
荒れてる中での質問に答えてくれてありがとうございましたー
そっかーやっぱりはずしたら交換用というかそういう予備用のサスいるよなー
実際にどうしようか悩んだわけだが。
わかんないのが空き缶。フレームとスイングアームの間にでもかますのでいいのかなあ？
あと、517はだれとしゃべっているんだろう？もしくは見えない誰かと戦ってる？
>空き缶
>>518
＞俺は適当に拾ってきたサビだらけの仮置き用サス
荒れてる中での質問に答えてくれてありがとうございましたー
そっかーやっぱりはずしたら交換用というかそういう予備用のサスいるよなー
実際にどうしようか悩んだわけだが。
わかんないのが空き缶。フレームとスイングアームの間にでもかますのでいいのかなあ？
あと、517はだれとしゃべっているんだろう？もしくは見えない誰かと戦ってる？
>529
やっぱり＾＾；
とりあえず新しい400Sをバイク屋に探してもらう手配は済んでるけど、
しばらくは入荷しないだろうから、その間に大型免許をとりに行こうかなって考えてます
やっぱり＾＾；
とりあえず新しい400Sをバイク屋に探してもらう手配は済んでるけど、
しばらくは入荷しないだろうから、その間に大型免許をとりに行こうかなって考えてます
中型もまともに乗れないヤツが大型取ってどうすんだよｗ
バイク燃やして人に迷惑かけるようなサルは三輪車からやり直せ
バイク燃やして人に迷惑かけるようなサルは三輪車からやり直せ
サルというより、そのカマッテちゃんはひょっとしてアイツじゃないかな？
まぁ自分が燃えなくてなによりだ、おばはんｗ
イグニッションがダメでもKILLスイッチって手があるぞ。
次回のためにｗ記憶に留めといてくれ
ちうか、FC3Cてｗすごくお友達になれそうだわ。
イグニッションがダメでもKILLスイッチって手があるぞ。
次回のためにｗ記憶に留めといてくれ
ちうか、FC3Cてｗすごくお友達になれそうだわ。
あ
俺もFC乗ってた♪
バイク版で何だけど、良い車だよね FC
俺もFC乗ってた♪
バイク版で何だけど、良い車だよね FC
オレはFCは昔に代車で一週間ほど乗った。まぁ面白い車だったがアノ燃費のひどさは
到底自家用車にはする気にはなれんかったな。
到底自家用車にはする気にはなれんかったな。
FC3Cてなんだよｗ
FC3Sなら知ってるが。
FC3Sなら知ってるが。
>>540
屋根なしがFC3C。ロードスター以前からマツダは変態だった。
屋根なしがFC3C。ロードスター以前からマツダは変態だった。
>>540の「ｗ」が恥ずかしい件
543 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 18:25:14 ID:pVjSFLR+
あげ
みんなタイヤは何履いてる
みんなタイヤは何履いてる
544 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 18:33:19 ID:aqZZIrFB
ダンロップ・SP Sport 600 DSST CTT RunFlat
255/40ZR20 (前輪)
285/35ZR20 (後輪)
255/40ZR20 (前輪)
285/35ZR20 (後輪)
確か私は石橋
547 ：７７４ＲＲ：2010/01/20(水) 15:56:40 ID:q7dQai8v
正直アドレス125と250カタナとどっちがゼロ発信速いのか知りたい
皆バカだからKATANAにのっているわけだが。
TAKANA美味ええ
しっかし炎上とは驚いた。保険とかどうなっているのと小一時間。
以前にもカタナ炎上した人いたよね。
ブログでボーボー燃えてるレポがあったなあ。
なんか怖いぞ！！
以前にもカタナ炎上した人いたよね。
ブログでボーボー燃えてるレポがあったなあ。
なんか怖いぞ！！
修理は金がかかりそうなので現在分解して磨いて
オクに流す準備しています。
大型免許の費用にしますので入札ヨロシク！
オクに流す準備しています。
大型免許の費用にしますので入札ヨロシク！
553 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 23:51:41 ID:5iZwSiRs
ＴＴ９００ＧＰをはきたいんですが１００/８０Ｒ１８ないんだけどどうすればいい？？
我慢するか履けるようにすればいい
火に炙られて強度の落ちたパーツは要らないなぁ。
もっとも隠して売る気だろうが・・・
もっとも隠して売る気だろうが・・・
カタナ炎上ブログは以前にも見たけど・・・なんというか当たった店が悪いというかそんな感じだった。
流れとして
２５０Sが炎上→ごねまくってなんとか４００Sを入手→遠出のために乗り出してすぐにエンジンの不良で走行不可
ってなってた。
そのあとにFEに走ったみたいだけど・・・
俺も人事じゃないから気をつけないと
流れとして
２５０Sが炎上→ごねまくってなんとか４００Sを入手→遠出のために乗り出してすぐにエンジンの不良で走行不可
ってなってた。
そのあとにFEに走ったみたいだけど・・・
俺も人事じゃないから気をつけないと
当然、事故って炎上したバイクから外しましたなんて書きませんよｗ
お決まりの３Ｎで薄暗い車庫で少しピントを甘くして写真取ります。
程度は画像で判断して下さいｗ
お決まりの３Ｎで薄暗い車庫で少しピントを甘くして写真取ります。
程度は画像で判断して下さいｗ
(((；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
こうやって、刀嫌いが増えるんだな
>>552
>>557
誰だこれ？
私は526本人だけど、今日バイク屋に新しい400S入荷したって電話ありましたっ！(〃^∇^)
まだ実車は見てないからどんな程度のか不明ですが、
今度の土曜日に見に行ってきます～
バイク屋さんの購入価格＋登録費用のみでokだそうですが、
条件として燃えた400Sはそのバイク屋に行きます
そこからどうなるかは不明ですが・・・＾＾；
>>557
誰だこれ？
私は526本人だけど、今日バイク屋に新しい400S入荷したって電話ありましたっ！(〃^∇^)
まだ実車は見てないからどんな程度のか不明ですが、
今度の土曜日に見に行ってきます～
バイク屋さんの購入価格＋登録費用のみでokだそうですが、
条件として燃えた400Sはそのバイク屋に行きます
そこからどうなるかは不明ですが・・・＾＾；
>>560
せめてタイヤは返してもらえないの？（w
せめてタイヤは返してもらえないの？（w
中型２輪を低速運転でコカすようなボケだからなァ・・・
無免の中房よりヘタな訳から小学生みたいなヤツじゃねえの？
無免の中房よりヘタな訳から小学生みたいなヤツじゃねえの？
新品タイヤや新車で滑るのは乗りはじめの人にはまぁありがちな事だ
あなただって初心者の頃はあったろう
そういうのをバカにするのは情けない人だと思う
あなただって初心者の頃はあったろう
そういうのをバカにするのは情けない人だと思う
サーキットが先だからだからなんだってんだよ
歩行者とか車に対しての配慮が少ないバカが育ちやすいんだよ
俺は人としての道徳を言ってんだ
この手のバカを相手にするのはチラウラより醜いので以下無視します
失礼スマスタw
歩行者とか車に対しての配慮が少ないバカが育ちやすいんだよ
俺は人としての道徳を言ってんだ
この手のバカを相手にするのはチラウラより醜いので以下無視します
失礼スマスタw
おばはんの顔写真がキモくてみんなイラついてるんだよなあ
569 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 00:34:39 ID:fxZTSUij
まぁ、566は人間としてあれだな
570 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 01:39:56 ID:+mMENZ9D
きもいとかゆうなよ。
俺はもっときもいぜ
どうだ？これで満足か？
俺はもっときもいぜ
どうだ？これで満足か？
金がないから250にしようと物色してたら小刀がデザイン的にかっこいいので買おうかと思ってます。
刀を選ぶ上で、特に注意すべきか所はありますか？
マフラーが錆びやすい、プラグがかぶりやすい、始動性がよくない以外でありましたら教えて欲しいです。
刀を選ぶ上で、特に注意すべきか所はありますか？
マフラーが錆びやすい、プラグがかぶりやすい、始動性がよくない以外でありましたら教えて欲しいです。
>>571
金かかるからやめとけ
金かかるからやめとけ
サーキット（ｗｗｗ）生まれで、まだコケタ事がない神ライダーがいると聞いて来ますた
どんな馬鹿だ？
どんな馬鹿だ？
相も変わらず釣堀
575 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 11:40:13 ID:IHNOVwJu
>>574
そんなこと言わないですぐCBスレに君臨してこい
そんなこと言わないですぐCBスレに君臨してこい
ﾁﾗ裏だが400Sの純正マフラーの在庫はまだあるらしいな。知ってたらスマン
577 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 20:41:28 ID:fxZTSUij
全然ちらうらやないやん
すまん、釣り糸たらしてそのまま忘れとったｗ
思い出して見に来てみれば結構釣れてるじゃんｗ
思い出して見に来てみれば結構釣れてるじゃんｗ
負け犬の遠吠えはみじめ
250の不動車を買って地味に直していこうかと思うんだけど
純正部品の欠品とか大丈夫ですか？
キャブ系部品とかとくに
純正部品の欠品とか大丈夫ですか？
キャブ系部品とかとくに
581 ：sage：2010/01/31(日) 22:28:44 ID:uu2ucRp8
250sバッテリー交換して復活したよ。
寒かったけどやっぱり乗れると楽しいよね。
ちゃんとメンテナンスしないとダメだね。
寒かったけどやっぱり乗れると楽しいよね。
ちゃんとメンテナンスしないとダメだね。
キャブみたいな規格モノに純正品もへったくれもないだろうにアフォだなぁ
薄知がレストアに挑戦するそうです。
そろそろ欠品パーツ出てきそうだな
メーカーに問い合わせるよろし
メーカーに問い合わせるよろし
白痴だろ。
586 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 18:15:59 ID:iMYgVS8k
カタナの250のクリアテールカバーってあるの？
どこのメーカーか教えて
どこのメーカーか教えて
588 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 23:29:31 ID:pwDGD6Ha
レンズとカバーの区別も付かないの？
それともまだ日本に来たばかりで字が判らないチョンなの？
それとも単なるバカなの？
それともまだ日本に来たばかりで字が判らないチョンなの？
それとも単なるバカなの？
多分、予想通りタチの悪い在日と思う。
妙に政治力があるからIPの履歴から所在を突き止められ、今夜あたり襲撃されるよ。
しかも腹の中に受話器突っ込まれたり、かなり残忍な手口で殺られるんだよな・・
妙に政治力があるからIPの履歴から所在を突き止められ、今夜あたり襲撃されるよ。
しかも腹の中に受話器突っ込まれたり、かなり残忍な手口で殺られるんだよな・・
590 ：７７４ＲＲ：2010/02/04(木) 09:18:12 ID:DFbebSMw
てか誤爆じゃないの？
どれに対するレスなのかよくわからんというか微妙に話繋がってないし
どれに対するレスなのかよくわからんというか微妙に話繋がってないし
そうなると、>>590の恥ずかしさが際立つのだが
たしかに読解力の無さが社会生活レベルを物語ってるな
ところで>>586-588の流れなんだが、俺も586＝587かと思ってた
違うパーツなのか？
まあ、あの手のパーツに興味ないから、どちらでも良いのだが
ところで>>586-588の流れなんだが、俺も586＝587かと思ってた
違うパーツなのか？
まあ、あの手のパーツに興味ないから、どちらでも良いのだが
>>593
オマエが一番興味深々じゃねーかｗ
オマエが一番興味深々じゃねーかｗ
ありゃ 1回書き込んだだけで「興味深々」とか書かれたよ
初バイク400Sです
2月14日に納車・・・
バレンタインに納車なんてロマンチックな・・・
大切にするよ。
2月14日に納車・・・
バレンタインに納車なんてロマンチックな・・・
大切にするよ。
タラちゃんかっつーの！
598 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 11:16:07 ID:Gl22Jkfs
２５０をかいますた。
これって、ＨＩＤ化って出来るの？
過去すれみきれん＾＾；
これって、ＨＩＤ化って出来るの？
過去すれみきれん＾＾；
599 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 12:18:20 ID:0Arbjn3q
ここに書き込むならどうして自分でググらないの？
バカなの？
カスなの？
できないボクちゃんなの？
バカなの？
カスなの？
できないボクちゃんなの？
汎用のライトより一回り小さいのでカウルの加工すればギリギリ収まるって話だったはず。
ググればでてくると思う。
ググればでてくると思う。
>>595
どんな入力をして「興味深々」と変換したのかが気になるなｗ
どんな入力をして「興味深々」と変換したのかが気になるなｗ
たしかにｗ その方が「興味深々」だなｗ
先日免許を取り、購入するバイクをカタナの２５０か４００で考えているのですが、
本日、レッドバロンに行き相談したところ、９１年 走行距離２５０００㌔ カタナ２５０ ２５万円を
お勧めされたのですがどうでしょうか、相場より高い気がするのですが。
あと、もし宜しければ、カタナを購入するに当たっての相場（ガンメタ）、注意点などを教えていただけると助かります。
よろしくお願いします。
本日、レッドバロンに行き相談したところ、９１年 走行距離２５０００㌔ カタナ２５０ ２５万円を
お勧めされたのですがどうでしょうか、相場より高い気がするのですが。
あと、もし宜しければ、カタナを購入するに当たっての相場（ガンメタ）、注意点などを教えていただけると助かります。
よろしくお願いします。
605 ：７７４Ｒ：2010/02/07(日) 22:06:19 ID:ozpO4jIt
＞＞５９８
Ｈｉ／ＬｏスライドＨＩＤはギリ入ります。
Ｌｏ固定は問題なく装着可能。
最近出始めたデュアルバナーＨＩＤは
サイズから見た感じでは楽勝だと思います。
マルチリフレクターはステー、カウル加工になります。以上
Ｈｉ／ＬｏスライドＨＩＤはギリ入ります。
Ｌｏ固定は問題なく装着可能。
最近出始めたデュアルバナーＨＩＤは
サイズから見た感じでは楽勝だと思います。
マルチリフレクターはステー、カウル加工になります。以上
相場ってのは事故車やらニコイチやらメーター戻し車やら全部ひっくるめて形成されるもの。
バロンは最近は大手の自覚はあるみたい。以前、安い理由を聞くと、事故車とまでは言わなかったがフレーム交換車だと教えてくれた。よそで安い粗悪品を掴むくらいなら、バロンで高いものを買っとくといい。
でも、250で25000kmは走りすぎ。10000km以内のものを捜そう。そしたらまあ30万円は超えるかな。
バロンは最近は大手の自覚はあるみたい。以前、安い理由を聞くと、事故車とまでは言わなかったがフレーム交換車だと教えてくれた。よそで安い粗悪品を掴むくらいなら、バロンで高いものを買っとくといい。
でも、250で25000kmは走りすぎ。10000km以内のものを捜そう。そしたらまあ30万円は超えるかな。
>>604
レッドバロンの相場なら25万とか普通かなと。
たまにすごくキレイで距離も進んでないのとか置いてあるよね。
身近なバイクに詳しい人と見に行けばいいと思います。
さて今日250カタナに乗ったんですが、走行中に突然エンスト、ちょっと置いて再始動可。
寒かったんでバッテリーとかを疑ってます。予備のイグナイタも用意してるんで早めになおしたいなと
レッドバロンの相場なら25万とか普通かなと。
たまにすごくキレイで距離も進んでないのとか置いてあるよね。
身近なバイクに詳しい人と見に行けばいいと思います。
さて今日250カタナに乗ったんですが、走行中に突然エンスト、ちょっと置いて再始動可。
寒かったんでバッテリーとかを疑ってます。予備のイグナイタも用意してるんで早めになおしたいなと
>>606
ありがとうございます。レットバロンは店によって品質のバラつきが大きいと聞きますけど、日本全国に
あるので何かあったときに便利かなとは考えてます。
やっぱり２５０００㌔は走りすぎですよね、ＧｏｏＢｉｋｅとかだ１００００前後は結構あるんですが。
>>607
ありがとうございます。レットバロンだと普通ですか。やっぱり１００００前半だと３０万を超えるのでしょうね、
大体２５万ぐらいを予算で考えていたのですが。
知り合いにバイクが詳しい人がいればいいのですが、残念ながらいないので、店員さんの意見を参考に
するしかないのですよね。
なので参考になります。
ありがとうございます。レットバロンは店によって品質のバラつきが大きいと聞きますけど、日本全国に
あるので何かあったときに便利かなとは考えてます。
やっぱり２５０００㌔は走りすぎですよね、ＧｏｏＢｉｋｅとかだ１００００前後は結構あるんですが。
>>607
ありがとうございます。レットバロンだと普通ですか。やっぱり１００００前半だと３０万を超えるのでしょうね、
大体２５万ぐらいを予算で考えていたのですが。
知り合いにバイクが詳しい人がいればいいのですが、残念ながらいないので、店員さんの意見を参考に
するしかないのですよね。
なので参考になります。
609 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 08:14:49 ID:pK+3AyA6
＞６００さん ６０１さん ６０５さん
ありがとうございました。大変参考になりました。チェックします
＞６０４さん
自分もレッドバロンで購入しましたよ。それも、先週。
自分のは、走行１万キロのシルバー、価格は本体で３０ﾏｿ
2.5ﾏｿキロで２５は高いような気が・・・・
ありがとうございました。大変参考になりました。チェックします
＞６０４さん
自分もレッドバロンで購入しましたよ。それも、先週。
自分のは、走行１万キロのシルバー、価格は本体で３０ﾏｿ
2.5ﾏｿキロで２５は高いような気が・・・・
>>608
まず１つ、走行距離と状態は別の尺度だから比例しない。
バイクの状態を知るうえで、走行距離は全くと言っていいほどアテにならないものなんだよ。
はっきり言うと、現車を確認しないと状態も分からないし
値段相応なのかどうかも分からない。
ただ、もし現車を確認しないで情報だけを頼りに判断するならば、
・走行距離は、状態とは無関係に単純に販売価格を左右する。
・状態は状態で、ストレートに販売価格に影響する。
ということで、
走行距離が多いのに相場より高いということは
普通に考えれば「状態は他のよりも良い」ということだ。
現車を見ないで言えることはこのくらい。
まず１つ、走行距離と状態は別の尺度だから比例しない。
バイクの状態を知るうえで、走行距離は全くと言っていいほどアテにならないものなんだよ。
はっきり言うと、現車を確認しないと状態も分からないし
値段相応なのかどうかも分からない。
ただ、もし現車を確認しないで情報だけを頼りに判断するならば、
・走行距離は、状態とは無関係に単純に販売価格を左右する。
・状態は状態で、ストレートに販売価格に影響する。
ということで、
走行距離が多いのに相場より高いということは
普通に考えれば「状態は他のよりも良い」ということだ。
現車を見ないで言えることはこのくらい。
購入相談のテンプレなわけだが、もし初めてのバイクで苦労なんかしたくないなら水冷カタナの購入はお勧めしない。
たとえば学生さんとして、自分と同じ歳ぐらいのバイクと付き合うとはどういうことか、考えればわかるよな？
でだ。カタナに惚れ込んだのなら、迷わず苦労すればいいｗ
知り合いに詳しい人がいないのはいたいな。
ハンドルストッパーとかチェックしろとか言われても、わかんないよな。
個人的にはカモられないように信用できるオヤジのいる店で探してもらうのがいいかと思う。
ただ、コミ25じゃやっぱそれなりだぞん。
たとえば学生さんとして、自分と同じ歳ぐらいのバイクと付き合うとはどういうことか、考えればわかるよな？
でだ。カタナに惚れ込んだのなら、迷わず苦労すればいいｗ
知り合いに詳しい人がいないのはいたいな。
ハンドルストッパーとかチェックしろとか言われても、わかんないよな。
個人的にはカモられないように信用できるオヤジのいる店で探してもらうのがいいかと思う。
ただ、コミ25じゃやっぱそれなりだぞん。
>>608
>>607で書きこんだ者です。
実は250を二台乗り継いでる自称変態なのですが、
一台目は推定五万キロで廃車、現二台目は今二万五千キロです。参考になればと。
ちなみにどこら辺に住んでるんでしょうね？誰か一緒に見に行ってあげれば？無理か(笑い)
>>607で書きこんだ者です。
実は250を二台乗り継いでる自称変態なのですが、
一台目は推定五万キロで廃車、現二台目は今二万五千キロです。参考になればと。
ちなみにどこら辺に住んでるんでしょうね？誰か一緒に見に行ってあげれば？無理か(笑い)
>>609
購入したのですか羨ましいです。
一万㌔で30万ですか、参考になります。
>>610
ありがとうございます。参考になります。自分も写真で見ただけなので
状態は確認できませんでした。
たしかにレットバロンの店員の方も、走行距離と状態でこの値段だろうと言っていました。
>>611
確かに、カタナは初心者にお勧めのバイクじゃないと自分でも思います。初心者ならＣＢ４００ＳＦ、ＸＪＲ４００ などを選ぶのが
無難だと思っているのですが（教習所のＣＢは車体の大きさのわりにとり回しが楽で、加速も凄くて驚きました）高校の頃から
あのデザインに憧れていたんですよ。
ハンドルストッパーという部品をチェックしたほうが良いんですね、とりあえず分からないのでネットで調べてみます。
ただ今のところ22～23万が出せる限界なのですが…
>>612
ありうございます参考になります。
五万キロで廃車ですか…結構早いですね。
とりあえず、関東圏を中心に探していこうと考えています。
今日、ＧｏｏＢｉｋｅを買ってきましたので。
ただツーリングが好きなので、何かあった時の事を考えると、レットバロンにせざる得ないとも考えています。
今までは原付で行っていたので（走行距離が25000㌔を超えてそろそろヤバイですが）何とか対処できましたが、
２５０、４００になるとそれも無理ですしね。
購入したのですか羨ましいです。
一万㌔で30万ですか、参考になります。
>>610
ありがとうございます。参考になります。自分も写真で見ただけなので
状態は確認できませんでした。
たしかにレットバロンの店員の方も、走行距離と状態でこの値段だろうと言っていました。
>>611
確かに、カタナは初心者にお勧めのバイクじゃないと自分でも思います。初心者ならＣＢ４００ＳＦ、ＸＪＲ４００ などを選ぶのが
無難だと思っているのですが（教習所のＣＢは車体の大きさのわりにとり回しが楽で、加速も凄くて驚きました）高校の頃から
あのデザインに憧れていたんですよ。
ハンドルストッパーという部品をチェックしたほうが良いんですね、とりあえず分からないのでネットで調べてみます。
ただ今のところ22～23万が出せる限界なのですが…
>>612
ありうございます参考になります。
五万キロで廃車ですか…結構早いですね。
とりあえず、関東圏を中心に探していこうと考えています。
今日、ＧｏｏＢｉｋｅを買ってきましたので。
ただツーリングが好きなので、何かあった時の事を考えると、レットバロンにせざる得ないとも考えています。
今までは原付で行っていたので（走行距離が25000㌔を超えてそろそろヤバイですが）何とか対処できましたが、
２５０、４００になるとそれも無理ですしね。
五万キロの車体は部品取りにしています。
エンジンからの音が大きくなってきてたけど、まだいけたはずです。
ハンドルストッパーはハンドルステム周り止めでフレームのネック(ちょうどメーターのしたくらいんとこ)にあります、
ここに亀裂がはいってたり、不自然な溶接があれば派手な事故暦があるかもってことだと思われ
良いのがあればいいですね。
エンジンからの音が大きくなってきてたけど、まだいけたはずです。
ハンドルストッパーはハンドルステム周り止めでフレームのネック(ちょうどメーターのしたくらいんとこ)にあります、
ここに亀裂がはいってたり、不自然な溶接があれば派手な事故暦があるかもってことだと思われ
良いのがあればいいですね。
こんななん作ってみた
http://xfs.jp/CAd76
http://xfs.jp/jmI76
おれは、長年世話になってるバイク屋さんに頼んだから
走行５５００の㌔のシルバーの250カタナが保険2年込みで２４万だった
外装の損傷もなくエンジンも1発始動で
錆びもほぼ無かったからバイク屋さんには感謝してる
http://xfs.jp/CAd76
http://xfs.jp/jmI76
おれは、長年世話になってるバイク屋さんに頼んだから
走行５５００の㌔のシルバーの250カタナが保険2年込みで２４万だった
外装の損傷もなくエンジンも1発始動で
錆びもほぼ無かったからバイク屋さんには感謝してる
だけど人を轢き殺している
617 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 08:58:12 ID:oGEiZFlt
＞６１３さん
ネット環境が整ってるなら、グーバイクを買うより、グーネットで
調べればいいと思いますよ。関東近辺なら、結構ありましたよ。
ネット環境が整ってるなら、グーバイクを買うより、グーネットで
調べればいいと思いますよ。関東近辺なら、結構ありましたよ。
>>613
250カタナはオタしか好まないから結構たま数はあるよ。
ただ前オーナーがオタの車両が多いから見た目は綺麗だけど
シートがイカ臭かったりするから画像だけで買わずに現車を
確認した方がいいよ。
250カタナはオタしか好まないから結構たま数はあるよ。
ただ前オーナーがオタの車両が多いから見た目は綺麗だけど
シートがイカ臭かったりするから画像だけで買わずに現車を
確認した方がいいよ。
>>614
ありがとうございます。中古を買うときにチェックしてみます。
良いのがあればいいのですが。
>>615
カッコイイですね！使わせていただきます。
うらやましいです、いい人に当たればよいのですが。
>>617
ありがとうございます。
レットバロンよりずいぶん安くありますね。ガンメタもあったので
今度見に行ってみようかと思います。
>>618
まだ250は生で見たことがないので今度店に足を運ぼうと思います。
イカ臭いのは勘弁です。
ありがとうございます。中古を買うときにチェックしてみます。
良いのがあればいいのですが。
>>615
カッコイイですね！使わせていただきます。
うらやましいです、いい人に当たればよいのですが。
>>617
ありがとうございます。
レットバロンよりずいぶん安くありますね。ガンメタもあったので
今度見に行ってみようかと思います。
>>618
まだ250は生で見たことがないので今度店に足を運ぼうと思います。
イカ臭いのは勘弁です。
だいぶ釣れたね
621 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 11:28:23 ID:NwAKiGeQ
そろそろ納車かなぁ・・・
バレンタインに納車の悪寒・・・
バレンタインに納車の悪寒・・・
>>621
わしもバレンタインに納車だ
わしもバレンタインに納車だ
最近ヤフオクで400S買ったのです。
ところが、かなり
傷んでまして…
軽く整備したんですが
大事なエンジンが7…8000回転で
吹けない・・・
高速も１２０～ｋｍで頭打ち…
サイクロンマフラーが入っていて
キャブみたらメインジェット８５の
ノーマル・・・
原因は他にないもんですかね？
ところが、かなり
傷んでまして…
軽く整備したんですが
大事なエンジンが7…8000回転で
吹けない・・・
高速も１２０～ｋｍで頭打ち…
サイクロンマフラーが入っていて
キャブみたらメインジェット８５の
ノーマル・・・
原因は他にないもんですかね？
んな説明でわかるかｗ
625 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 08:30:06 ID:LTfeUvDw
結局、バレンタイン納車でしたｗ
まー寒かったです。久しぶりのバイク・・・・
ドラポジもハンドルが思ったより遠く、前傾姿勢
慣れが必要ですねぇ・・・
まー寒かったです。久しぶりのバイク・・・・
ドラポジもハンドルが思ったより遠く、前傾姿勢
慣れが必要ですねぇ・・・
>>625
納車おめ。
これは慣れだね。
ネイキッドに比べてコンパクトなのと、重心が高いと思うな。
車体はこじんまりとしてるから身長175cmの俺で窮屈だと感じる。
ハンドルは遠くない（と思うようになる）はず。400S。
俺はこのコンパクトさが楽しい。
ギヤ比も低速よりだからか、2～3速で引っ張るのが楽しい。
でも引っ張らないで乗るには2速は扱いづらいし
速さを競ったりロンツーに出掛けるには不向きっぽいな。
納車おめ。
これは慣れだね。
ネイキッドに比べてコンパクトなのと、重心が高いと思うな。
車体はこじんまりとしてるから身長175cmの俺で窮屈だと感じる。
ハンドルは遠くない（と思うようになる）はず。400S。
俺はこのコンパクトさが楽しい。
ギヤ比も低速よりだからか、2～3速で引っ張るのが楽しい。
でも引っ張らないで乗るには2速は扱いづらいし
速さを競ったりロンツーに出掛けるには不向きっぽいな。
627 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 13:18:34 ID:ChYi1T0x
>>623
フィルタ要確認
フィルタ要確認
オイルフィルターですね。すぐ確認します！
いやいや、タンク直下にある透明のガソリンフィルターだ。
>>630
マジレスですがガソリンフィルターってあったの？
マジレスですがガソリンフィルターってあったの？
後付けしてなきゃコックに合体してるフィルターでしょ？
はずしてみなきゃ見えない箇所
はずしてみなきゃ見えない箇所
>>623
ひどいな。さすがヤフオク。
いくらで落札したの？数万円？
でもさ、いくらなんでも見てみないと分からないよ。
まぁ俺は見ても分からないけど。
>>632
透明のって言うんだから市販の後付けフューエルフィルターだよ。
キジマだろう。
どうせ付いてないだろうけど。
ひどいな。さすがヤフオク。
いくらで落札したの？数万円？
でもさ、いくらなんでも見てみないと分からないよ。
まぁ俺は見ても分からないけど。
>>632
透明のって言うんだから市販の後付けフューエルフィルターだよ。
キジマだろう。
どうせ付いてないだろうけど。
今朝、空き地に黒コゲになってる400Sの残骸を見た。
やはり炎上しやすいバイクなんだろか…
やはり炎上しやすいバイクなんだろか…
自分もバレンタインに納車だった
いや、小回り利かないけど乗りやすいね！
初めから刀はキツいかと思ってたけど全然問題なしで驚きました
前傾もキツいけどそこがイイ・・・
初バイクに大当たりな気分です
大切に乗ろう
いや、小回り利かないけど乗りやすいね！
初めから刀はキツいかと思ってたけど全然問題なしで驚きました
前傾もキツいけどそこがイイ・・・
初バイクに大当たりな気分です
大切に乗ろう
636 ：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 15:11:55 ID:lge4fo1e
＞６３５さん
納車おめでとうです。
お互い大切にしていきましょう
納車おめでとうです。
お互い大切にしていきましょう
637 ：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 13:14:35 ID:XmOKq3At
タンク内が錆びるって問題、どこかにアルミのワンオフ物って
ないかなぁ・・・
ないかなぁ・・・
>>637
自分の発言読み返せｗｗｗｗｗ
自分の発言読み返せｗｗｗｗｗ
>637
ビーターに頼め。金額は知らん
ビーターに頼め。金額は知らん
くしょー
米粒くらいの塗装ハゲを補修してたら
下地の塗装が溶け出して
5センチぐらい塗装がハゲになっちまった
米粒くらいの塗装ハゲを補修してたら
下地の塗装が溶け出して
5センチぐらい塗装がハゲになっちまった
そもそも塗装の部分補修は不可能だ。素直に全塗しろ
禿げ禿げうるせえな
( ⌒ )
l | /
〆⌒ヽ
⊂（#‘д‘） ＜誰が禿げやねん！！
/ ﾉ∪
し―-Ｊ |l|
＠ノハ＠ -=3
ペシッ!!
l | /
〆⌒ヽ
⊂（#‘д‘） ＜誰が禿げやねん！！
/ ﾉ∪
し―-Ｊ |l|
＠ノハ＠ -=3
ペシッ!!
ハゲてるわ、過疎ってるわ、バイク王の買取価格は1.5万円だわで踏んだり蹴ったりですな。
スクリーンって1100S/750S用の物は400Sにも使える？
テンプレに書いてあるだろうが ハゲェ
専用の物を買うのが無難・・・
テンプレ読んだはずが見落としてました
失礼しやした
テンプレ読んだはずが見落としてました
失礼しやした
3、40分乗ってると手が痺れてくるんだが、これって俺だけ？
寒さで指先が痺れるなら
おれも
サウナスーツって防寒スゴいのかな
おれも
サウナスーツって防寒スゴいのかな
手がしびれるのって手に力入りすぎじゃね？
ニーグリップと腹筋背筋使うかんじで
グリップ軽く握るようにしたらおさまったぞワシは
ニーグリップと腹筋背筋使うかんじで
グリップ軽く握るようにしたらおさまったぞワシは
652 ：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 14:00:57 ID:KhYUDVxJ
今月頭に２５０買ったんだけど
どノーマルでトップギアで６千rpmだとメーター何キロさしてます？
自分のはトップで５千→５０km、６千→６０km
それとしばらく乗ってるとクラッチが重くて左手が痛くなってくる
どノーマルでトップギアで６千rpmだとメーター何キロさしてます？
自分のはトップで５千→５０km、６千→６０km
それとしばらく乗ってるとクラッチが重くて左手が痛くなってくる
>>653
ニーグリップは車体を安定させる為のものであって
腕での荷重を軽減するものではないので、
あくまでも軽く添える程度。
「手がしびれるから」ってニーグリップを強化しても
今度は股関節が疲れるだけだと思うよ。背筋も同じ。
もし腕立てみたいに、完全にハンドルに体重を預けてるなら
それはニーグリップよりも「姿勢」を見直す必要があるし、
「痛い」とか「疲れる」じゃなくて「しびれる」っていうことは、
どこかバイクの調子が悪くて振動が大きい可能性もある。
>>652
極端に握力が弱いとかじゃなければ、
クラッチは注油すれば軽くなるから。
ニーグリップは車体を安定させる為のものであって
腕での荷重を軽減するものではないので、
あくまでも軽く添える程度。
「手がしびれるから」ってニーグリップを強化しても
今度は股関節が疲れるだけだと思うよ。背筋も同じ。
もし腕立てみたいに、完全にハンドルに体重を預けてるなら
それはニーグリップよりも「姿勢」を見直す必要があるし、
「痛い」とか「疲れる」じゃなくて「しびれる」っていうことは、
どこかバイクの調子が悪くて振動が大きい可能性もある。
>>652
極端に握力が弱いとかじゃなければ、
クラッチは注油すれば軽くなるから。
いつまで続ける気だ「手が痺れる」ネタ。
過疎対策の保守か？
過疎対策の保守か？
>>656
わかります粘着質なんですね
わかります粘着質なんですね
どこが粘着質なんだ？
ニーグリップを薦めた人が「それは違う」と言われたので、
「いつまで続けるんだ？」とか「粘着質なんですね」とか言って、
しつこく付きまとってるんじゃないかな？
「いつまで続けるんだ？」とか「粘着質なんですね」とか言って、
しつこく付きまとってるんじゃないかな？
>>659
またまた自演説かい？坊や
またまた自演説かい？坊や
661 ：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 08:07:17 ID:52r4oqRz
冬場は手がしばれるのは当たり前だなス
662 ：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 11:35:47 ID:laUrj8Us
どノーマルだとおそらく身長１７５ぐらいないとポジションきついだろうなこのバイクは
自分は身長１６６で、１時間ぐらい走ってると荷重がだんだん手のほうに行って
手首の辺りが痛くなってくる
バーハン化して自分の体系に合わせたいが見た目が好ましくないので悩み所
自分は身長１６６で、１時間ぐらい走ってると荷重がだんだん手のほうに行って
手首の辺りが痛くなってくる
バーハン化して自分の体系に合わせたいが見た目が好ましくないので悩み所
168だが手首は痛くならないね。
もう乗るのやめれば？
もう乗るのやめれば？
事故ってもーた
みんなもきぃ付けろよ
みんなもきぃ付けろよ
>>665
オシの言ってるニーグリップ野郎はワシのことか？
悪いがワシは651以外は何も言ってないんだけどな
■煽り、荒らし等くだらないカキコは完全放置
だったな以降スルーってことで
>>664
体は大丈夫か？
ワシも一昨年貰い事故でフロント一式交換だったけどね
体は無傷だったよ
オシの言ってるニーグリップ野郎はワシのことか？
悪いがワシは651以外は何も言ってないんだけどな
■煽り、荒らし等くだらないカキコは完全放置
だったな以降スルーってことで
>>664
体は大丈夫か？
ワシも一昨年貰い事故でフロント一式交換だったけどね
体は無傷だったよ
667 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 01:50:59 ID:coGS5JJU
>>654
そんな理屈初めて聞いたわｗ
ちょっと違うがロデオとか正にニーグリップ必須だろ
乗馬なんかだと鞍のセッティングが重要で人馬一体の要が下半身ホールド
手は手綱で体重を載せられる形状をしてない
バイクに比べれば馬の速度は80km/h近辺で遅いが基本は同じだ
昔むかしに早馬飛ばしてた騎手の股関節はどうだったんだ？
下手すりゃまる1日馬を替えて乗りっぱだぞ？
股関節が痛くなるとかどんな虚弱児だよｗそんなんでバイク乗るな
どっかりシートに座っちゃってるから手で支えざるを得ない
根本的に乗り方が間違ってるんだと気づけ
そういうのを姫乗り、もしくは地蔵乗り、あるいは殿様乗りと言うんだ
公道を走るバイクって連続乗っても1～2時間ぐらいのもんだ
たったそれだけの時間すらニーグリップで自重を支えられない奴を
ライダーとは呼べない
もうバイク降りろ
そんな理屈初めて聞いたわｗ
ちょっと違うがロデオとか正にニーグリップ必須だろ
乗馬なんかだと鞍のセッティングが重要で人馬一体の要が下半身ホールド
手は手綱で体重を載せられる形状をしてない
バイクに比べれば馬の速度は80km/h近辺で遅いが基本は同じだ
昔むかしに早馬飛ばしてた騎手の股関節はどうだったんだ？
下手すりゃまる1日馬を替えて乗りっぱだぞ？
股関節が痛くなるとかどんな虚弱児だよｗそんなんでバイク乗るな
どっかりシートに座っちゃってるから手で支えざるを得ない
根本的に乗り方が間違ってるんだと気づけ
そういうのを姫乗り、もしくは地蔵乗り、あるいは殿様乗りと言うんだ
公道を走るバイクって連続乗っても1～2時間ぐらいのもんだ
たったそれだけの時間すらニーグリップで自重を支えられない奴を
ライダーとは呼べない
もうバイク降りろ
>>666
ありがと
体は打撲程度だから大丈夫です
いわゆる、サンキュー事故ってヤツですョ
道路の構造上サンキュー事故起こし安い所だから気を付けてたんですけどね
ついにやっちまいました
相手の人も無事見たいだし
コチラの体は大丈夫で一安心なんだけど
カタナちんはフロント逝っちゃてるかも知れないなぁ
ミンナもきぃ付けてね
ありがと
体は打撲程度だから大丈夫です
いわゆる、サンキュー事故ってヤツですョ
道路の構造上サンキュー事故起こし安い所だから気を付けてたんですけどね
ついにやっちまいました
相手の人も無事見たいだし
コチラの体は大丈夫で一安心なんだけど
カタナちんはフロント逝っちゃてるかも知れないなぁ
ミンナもきぃ付けてね
>>668
忠告サンキュ～
忠告サンキュ～
>>667
教習所で教える程ではないにせよニーグリが要る事くらいみんな知ってる。
でもソイツは多数の人間にバカにされるのが耐えられないらしいので、どうしても
自演扱いにして同一人物にしてしまいたいらしい。
教習所で教える程ではないにせよニーグリが要る事くらいみんな知ってる。
でもソイツは多数の人間にバカにされるのが耐えられないらしいので、どうしても
自演扱いにして同一人物にしてしまいたいらしい。
おいおいｗ
煽るからニーグリップ粘着野郎が真っ赤になって怒ってるじゃねーかｗ
煽るからニーグリップ粘着野郎が真っ赤になって怒ってるじゃねーかｗ
>>671
どう見ても、おまえさんの方が真っ赤に見えるがなｗ
どう見ても、おまえさんの方が真っ赤に見えるがなｗ
ニーグリップ野郎サイドの方があきらかに複数人だしな
もうニーグリップの話はいいだろ？
水冷カタナ乗ってるやつらばっかなんだろうから仲良くやろうや
つかみんな水冷カタナ乗り？ワシは400ガンメタす
水冷カタナ乗ってるやつらばっかなんだろうから仲良くやろうや
つかみんな水冷カタナ乗り？ワシは400ガンメタす
>>674
君は自分の間違いを指摘されるのが嫌だから終わりにしたいだけなんだろ？
議論が嫌なら最初から粘着なんかしなきゃ良かったのに。
・腕に体重が乗っかり過ぎてるのは姿勢が悪いから。
・姿勢の悪さをニーグリップを強化することでカバーするなんていうのは間違い。
・正しい前傾姿勢をとれば自然に手の負担は減る。
はい、これだけ分かったら終わりにしよう。
君は自分の間違いを指摘されるのが嫌だから終わりにしたいだけなんだろ？
議論が嫌なら最初から粘着なんかしなきゃ良かったのに。
・腕に体重が乗っかり過ぎてるのは姿勢が悪いから。
・姿勢の悪さをニーグリップを強化することでカバーするなんていうのは間違い。
・正しい前傾姿勢をとれば自然に手の負担は減る。
はい、これだけ分かったら終わりにしよう。
>>675
おいおい、かなり痛々しい粘着君だな
ワシはこうしたら良くなったってレスしただけだけどなぁ
オシにそうしろとは一言も（ｒｙ
まぁいい…で？ワシがその通りだねって言っとけばイイわけね
ハイハイその通りだよオシの言ってることに間違いはないね！
これでご満悦？
おいおい、かなり痛々しい粘着君だな
ワシはこうしたら良くなったってレスしただけだけどなぁ
オシにそうしろとは一言も（ｒｙ
まぁいい…で？ワシがその通りだねって言っとけばイイわけね
ハイハイその通りだよオシの言ってることに間違いはないね！
これでご満悦？
このスレってなんでこうなるんだろう...
バイク板や車板のDQN率が高いのは致し方ないこと。
400Sに乗ってもうすぐ10年。
シートに破れができて、パーツ屋でシートの値段を聞くと28413円だって。
1992年のパーツリストだと15800円だったのにこんなに値上がりしてるのね。
>>668
車体のダメージ。少ないといいね。
心のダメージもね。
シートに破れができて、パーツ屋でシートの値段を聞くと28413円だって。
1992年のパーツリストだと15800円だったのにこんなに値上がりしてるのね。
>>668
車体のダメージ。少ないといいね。
心のダメージもね。
>>680
ありがとう
今日、バイク屋さんに行ってきました。
自分の体感では車とバイクのちょっと接触した程度だと思っていたのですが
フロントどころかフ､レームが逝っちゃってました
ちょっと変な方向むいてるし全損だそうです。
昨日、現場にきた鑑識のお巡りさんに死ななくてよかったなとか言われたり
救急車で搬送されたりみんな大げさだななんて思ってましたけど
何やら結構大きい事故だったみたいです。
可能なら何とか直して乗りたいのですが、今後のことは相談中です。
自分の不注意とはいえ、今もの凄いなで肩になってます。
ありがとう
今日、バイク屋さんに行ってきました。
自分の体感では車とバイクのちょっと接触した程度だと思っていたのですが
フロントどころかフ､レームが逝っちゃってました
ちょっと変な方向むいてるし全損だそうです。
昨日、現場にきた鑑識のお巡りさんに死ななくてよかったなとか言われたり
救急車で搬送されたりみんな大げさだななんて思ってましたけど
何やら結構大きい事故だったみたいです。
可能なら何とか直して乗りたいのですが、今後のことは相談中です。
自分の不注意とはいえ、今もの凄いなで肩になってます。
>>680
革だけ張り替えるよろし。
オレはヤフオクで買った800円の革（もちビニールレザー）に張り替えたが
専用型紙のツートン配色で見違えるほど美しいバイクになったぞい（当社比）
>>681
そう肩を落とすな。
もしかしたらマジで肩があがらなくなってたかもしれんのだぞ。
主人を守ったカタナくんをねぎらってやってくれ。
革だけ張り替えるよろし。
オレはヤフオクで買った800円の革（もちビニールレザー）に張り替えたが
専用型紙のツートン配色で見違えるほど美しいバイクになったぞい（当社比）
>>681
そう肩を落とすな。
もしかしたらマジで肩があがらなくなってたかもしれんのだぞ。
主人を守ったカタナくんをねぎらってやってくれ。
>>681
最初のカキコミからさっするにフロントフォークが曲がったぐらいかな？
と思っていたら、かなりの事故だったみたい。
直して乗ってくれたらと思っていたけどたいへんそうだね。
修理もよし。乗り換えるのもよし。
まずは養生して下さい。
>>682
カタナのシートは複雑な形だけど自分に張れるかな？
やるしかないか。やってみるか。
ありがとう。
最初のカキコミからさっするにフロントフォークが曲がったぐらいかな？
と思っていたら、かなりの事故だったみたい。
直して乗ってくれたらと思っていたけどたいへんそうだね。
修理もよし。乗り換えるのもよし。
まずは養生して下さい。
>>682
カタナのシートは複雑な形だけど自分に張れるかな？
やるしかないか。やってみるか。
ありがとう。
シート張るコツは引っ張りまくって最初は画鋲で仮止めしといて、
２～３日経って馴染んだトコを鋲を抜いてタッカーでとどめを刺す。
２～３日経って馴染んだトコを鋲を抜いてタッカーでとどめを刺す。
>>683
両方張ったことがある素人です。
1000円程度のはちょっと難しい
5000円+送料の立体裁断の方はきれいに簡単にできるからおすすめ。
説明書どおりにやれば大体できるハズ。
出品者ではないぞ、念のため（w
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c234465619
両方張ったことがある素人です。
1000円程度のはちょっと難しい
5000円+送料の立体裁断の方はきれいに簡単にできるからおすすめ。
説明書どおりにやれば大体できるハズ。
出品者ではないぞ、念のため（w
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c234465619
>>684
なるほどね。
張り替えしてる人のブログとかみても、
「真ん中にに注意してタッカーでパチンパチン。うまくできたでしょう。」ってのが多くて、
そんなんでズレないの？と思ってました。
いいコツ教えてもらいました。
>>685
そうそう。僕もこのメーカーがいいかなと思ってたところ。
二人ともありがとね。
なるほどね。
張り替えしてる人のブログとかみても、
「真ん中にに注意してタッカーでパチンパチン。うまくできたでしょう。」ってのが多くて、
そんなんでズレないの？と思ってました。
いいコツ教えてもらいました。
>>685
そうそう。僕もこのメーカーがいいかなと思ってたところ。
二人ともありがとね。
687 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 09:42:57 ID:/BTEkey2
みんなナビとかＥＴＣとかつけてる？
ナビはどこがお勧めですか？
ナビはどこがお勧めですか？
ETCは付けている、ナビは付けていない
>>687
ＥＴＣ付けてます、ツーリングのときはめちゃ便利。
ナビはユピテルのメモリーナビをツーリングの際などだけ付けてる。
あまり頭は良くないけど、機動性のいいバイクなので多少の誤差は気になりません。
人の車や家族使用の軽自動車にも乗せ換えできるし。
ＥＴＣ付けてます、ツーリングのときはめちゃ便利。
ナビはユピテルのメモリーナビをツーリングの際などだけ付けてる。
あまり頭は良くないけど、機動性のいいバイクなので多少の誤差は気になりません。
人の車や家族使用の軽自動車にも乗せ換えできるし。
691 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 17:56:28 ID:/BTEkey2
＞６８８
了解です、これからは気をつけます
＞６８９
そうですか、やっぱＥＴＣは必要ですね
＞６９０
便利ですよね、俺もつけよう・・・
ユピテルですか。参考になります
了解です、これからは気をつけます
＞６８９
そうですか、やっぱＥＴＣは必要ですね
＞６９０
便利ですよね、俺もつけよう・・・
ユピテルですか。参考になります
>>691
ageてもsageても気にしない気にしな～い
ちなみにワシのETCはパナ製の一体式だよ
それも100均タッパ防水で乾電池駆動ですよ
総額3800円
ＳＶ1000Ｓと併用できて便利便利
まぁ自主運用ってことで…自主責任ってことでどすか？
ageてもsageても気にしない気にしな～い
ちなみにワシのETCはパナ製の一体式だよ
それも100均タッパ防水で乾電池駆動ですよ
総額3800円
ＳＶ1000Ｓと併用できて便利便利
まぁ自主運用ってことで…自主責任ってことでどすか？
>>692
バイク用ETC糞たけえよって思ってたらその手があったか。
バイク用ETC糞たけえよって思ってたらその手があったか。
俺のＥＴＣも車用のを安く仕入れて自主運用ってやつだ
電源はイグニッションＯＮで電源が入るところから分岐させてる
普段は取り外してるけど、ＥＴＣは一度使ったら手放せなくなるぞ
ただ、所詮車用だからそれなりの対策はしておいた方がよさそう
俺は彼女にもらった化粧ポーチ＋雨対策でジップロック＋振動対策でプチプチ入れてる
あと、別体式のが便利（本体はシート下、アンテナ送受信しやすいとこ等）
電源はイグニッションＯＮで電源が入るところから分岐させてる
普段は取り外してるけど、ＥＴＣは一度使ったら手放せなくなるぞ
ただ、所詮車用だからそれなりの対策はしておいた方がよさそう
俺は彼女にもらった化粧ポーチ＋雨対策でジップロック＋振動対策でプチプチ入れてる
あと、別体式のが便利（本体はシート下、アンテナ送受信しやすいとこ等）
二輪用の設定って簡単にできるの？
なんかクラッチ重い
↓
左手痺れる
↓
握力超低下
↓
病院
↓
頸の神経怪しす ← 今ココ
↓
MRI精密検査
ヘルニアとかじゃなきゃよいのだが……
チラウラすまん。
今カタナ乗れなくってヘコんでんだ。
↓
左手痺れる
↓
握力超低下
↓
病院
↓
頸の神経怪しす ← 今ココ
↓
MRI精密検査
ヘルニアとかじゃなきゃよいのだが……
チラウラすまん。
今カタナ乗れなくってヘコんでんだ。
>>697
あ、俺も同じ症状 右手だけど
頸の骨の穴が神経を圧迫しているとか言われた
バイク乗れなくなるより、ﾄﾞﾗﾑ叩けなくなった事の方がマイッたけど
俺の場合は、痛み止めと痺れ止め （調べたらビタミン剤だった） を3ヶ月飲み続けたら、取り敢えず痺れになれたけど
あ、俺も同じ症状 右手だけど
頸の骨の穴が神経を圧迫しているとか言われた
バイク乗れなくなるより、ﾄﾞﾗﾑ叩けなくなった事の方がマイッたけど
俺の場合は、痛み止めと痺れ止め （調べたらビタミン剤だった） を3ヶ月飲み続けたら、取り敢えず痺れになれたけど
神経痛、神経麻痺にはビタミンB1をメインにB2.B6.B12も摂るんだっけ。
ビタメジンって薬がよく処方されるね。
まずはサプリメントためしてみたら。
間違ってたらゴメン。
ビタメジンって薬がよく処方されるね。
まずはサプリメントためしてみたら。
間違ってたらゴメン。
みんなどんなマフラーつけてるんだ？
彼女に貰ったカシミアのマフラー
危っぶねぇ！
リアのブレーキパッドがペラッペラだった！
今日見て良かった！
みんなもチェックしとけよ！
リアのブレーキパッドがペラッペラだった！
今日見て良かった！
みんなもチェックしとけよ！
>>703
残念、23年間だ
残念、23年間だ
カタワ＆女日照スレになってるね
スカイウェイブにでも買い換えればどちらも解決するんじゃねーか？
スカイウェイブにでも買い換えればどちらも解決するんじゃねーか？
チョン攻撃、終わったのかな？
キムヨナなんてカスとか書くなよ
またキムチが躍起になるからな
またキムチが躍起になるからな
↑
いやいやいや
分かってて書いてるよ 某国のサイトにも凸したし
でもすぐに飽きたからバイクと戯れた 45歳のオサーンの将来を心配してくれてアリガト
いやいやいや
分かってて書いてるよ 某国のサイトにも凸したし
でもすぐに飽きたからバイクと戯れた 45歳のオサーンの将来を心配してくれてアリガト
712 ：sage：2010/03/03(水) 10:16:09 ID:eBSU7jhp
ココの皆さんの力を借りたい
メーターの針折れちゃったんだけど、メータ盤みたいにどこかで売っていないだろうか？
自作というのもあるが、不器用なので作る自信がない。
昔見たことあったんだがそのときは気にもしてなかったから・・・・
メーターの針折れちゃったんだけど、メータ盤みたいにどこかで売っていないだろうか？
自作というのもあるが、不器用なので作る自信がない。
昔見たことあったんだがそのときは気にもしてなかったから・・・・
釣られた気持ちだが、あのメーターをばらせる能力があれば、プラ板で針を作ること位なんでもないだろう
オレも去年、折れたっけ。
ストローをカッターナイフで切って、色塗ってアロンアルファでくっつけたっけ
ストローをカッターナイフで切って、色塗ってアロンアルファでくっつけたっけ
>>713
返信感謝ー
いやーメータばらすのも１日がかりだったんだぜー
途中何度もやめようか悩んだぐらいに。しかも、組みなおして走ったらカタカタとイオンが出るようになって涙目だよ。
>>714
すとろー・・・ストローですか？
すごく薄いけど・・・大丈夫なのか？でも何もないようだからいけるんだよね・・・検討してみる。
今現在考えてるのは・・・団扇の骨なんだがいけるかなっていう程度にしかおもっていない。
返信感謝ー
いやーメータばらすのも１日がかりだったんだぜー
途中何度もやめようか悩んだぐらいに。しかも、組みなおして走ったらカタカタとイオンが出るようになって涙目だよ。
>>714
すとろー・・・ストローですか？
すごく薄いけど・・・大丈夫なのか？でも何もないようだからいけるんだよね・・・検討してみる。
今現在考えてるのは・・・団扇の骨なんだがいけるかなっていう程度にしかおもっていない。
716 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 05:33:28 ID:UlCFne0l
ケンタッキーのチキンの骨なんかも検討してみたらどうだ？
まさに美味しいはなしだな
まさに美味しいはなしだな
717 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 06:27:14 ID:yW4deQI7
原チャの免許しかない俺は プラモデルで我慢するよ
スレ違いだな。
カタナのプラモは1100と750しか無い。
カタナのプラモは1100と750しか無い。
719 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 08:14:38 ID:GSKGDy1Z
どこかでメーター毎売ってなかった？
自作もいいけど、買い換えた方が確実じゃない？
自作もいいけど、買い換えた方が確実じゃない？
720 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 10:28:24 ID:G3aFG8qu
>>715
つまようじ
つまようじ
>>715
言おうか迷ったんだけど、俺はCRCとかのスプレーの先端の赤いストローみたいなのを使ったよ。
塗装する必要もないし、あとメーターの外淵は黒いビニールテープで巻いた。
あとメーターの針の長さは短めにしないと外周と干渉してしまう
言おうか迷ったんだけど、俺はCRCとかのスプレーの先端の赤いストローみたいなのを使ったよ。
塗装する必要もないし、あとメーターの外淵は黒いビニールテープで巻いた。
あとメーターの針の長さは短めにしないと外周と干渉してしまう
>>717
そんなこといわずにモンキーカタナかGAGATANAでも作ろうぜ
そんなこといわずにモンキーカタナかGAGATANAでも作ろうぜ
723 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 16:07:08 ID:7QyO1Lcp
>>715
ビームサーベルでいいんじゃね？
ビームサーベルでいいんじゃね？
メーターの針は相当軽くないとマトモに動かないんだよな。
モデラーの俺はエバーグリーンのプラ材一択だったな
5分もかからずに作れたわ
メーター分解、清掃、パネル張り替え、針交換、再組み立て で3時間もかかったけどなｗ
5分もかからずに作れたわ
メーター分解、清掃、パネル張り替え、針交換、再組み立て で3時間もかかったけどなｗ
おーなんか返信増えてる。
>>719
メーター高いよ？４万するよ？交換も考えたけどいろいろと試してみたかったんで・・・
その結果がこれだよ。
>>720
どこかのサイトでみみかきで作ったというのをみてそれみてやってみた・・・２本失敗で自信がなくなったんだ・・・
>>721
ストローの意見を見て自分はチュッパチャップスを思い出したんだ。
でもそっか・・・ＣＲＣのあれなら・・・
もう一度分解するつもりでいたからあんまり丁寧にかしめてないから音が出たんだとおもう。
いやほんとうに、返信ばかりで頭が下がる。
がんばって何とかして乗りまくりたいぜ
>>719
メーター高いよ？４万するよ？交換も考えたけどいろいろと試してみたかったんで・・・
その結果がこれだよ。
>>720
どこかのサイトでみみかきで作ったというのをみてそれみてやってみた・・・２本失敗で自信がなくなったんだ・・・
>>721
ストローの意見を見て自分はチュッパチャップスを思い出したんだ。
でもそっか・・・ＣＲＣのあれなら・・・
もう一度分解するつもりでいたからあんまり丁寧にかしめてないから音が出たんだとおもう。
いやほんとうに、返信ばかりで頭が下がる。
がんばって何とかして乗りまくりたいぜ
>>723
な・・・ビームサーベル・・・だ・・・と？
いや・・・でも・・・それは・・・
>>724
そうそう、なもので慎重に物を物色してる。
さいきんは車のメーター購入してばらしてつけようかとも考えてる。
>>725
モデラーにかかったら作るのなんて早いよね。
全部ばらして清掃までしたらすっごく綺麗になったんじゃないか？
ガラス磨いただけでも綺麗になったからなあ。
な・・・ビームサーベル・・・だ・・・と？
いや・・・でも・・・それは・・・
>>724
そうそう、なもので慎重に物を物色してる。
さいきんは車のメーター購入してばらしてつけようかとも考えてる。
>>725
モデラーにかかったら作るのなんて早いよね。
全部ばらして清掃までしたらすっごく綺麗になったんじゃないか？
ガラス磨いただけでも綺麗になったからなあ。
もうさ、いっそのことデジタルメーターにしてさ、シートを本革にしてさ、ストラトスフィアもどきにしちゃいなよ
そしたら最大級のリスペクトするよ
そしたら最大級のリスペクトするよ
>>727
ところが俺は詰めの甘いモデラーだから
せっかくばらした外枠を塗装せずに組んじゃったんだよねｗ
ガラスや中身は確かに綺麗になったけど、外枠だけ傷が残ったままになっちゃったよ
以前このスレで晒した事あったけど、その時も「綺麗にしてるね」ってレスと
「やっぱそこの部分が傷付くんだね」っていうレスをちょうだいしたよｗ
ところが俺は詰めの甘いモデラーだから
せっかくばらした外枠を塗装せずに組んじゃったんだよねｗ
ガラスや中身は確かに綺麗になったけど、外枠だけ傷が残ったままになっちゃったよ
以前このスレで晒した事あったけど、その時も「綺麗にしてるね」ってレスと
「やっぱそこの部分が傷付くんだね」っていうレスをちょうだいしたよｗ
屋内保管4年、不動状態の俺の400S…
いつか復活させると思いながらも、ここまできてしまった。
動くようにして、車検取ると幾らかかるだろう…
10万くらいで済めばと思うけど、どう考えても足りませんよね。
いつか復活させると思いながらも、ここまできてしまった。
動くようにして、車検取ると幾らかかるだろう…
10万くらいで済めばと思うけど、どう考えても足りませんよね。
732 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 12:44:00 ID:C0xkRRqd
メーターの針自作してる人もいるな
ttp://2626.peko.li/trail_00/instrument_panel_cluster/instrument_panel_cluster.htm
メーターはＴＮＫで売ってるけど高いな
ttp://2626.peko.li/trail_00/instrument_panel_cluster/instrument_panel_cluster.htm
メーターはＴＮＫで売ってるけど高いな
バッテリーは安物にするとしてもタイヤは変えなきゃやばいよね
俺は250だけど400は社外のキャブがあるから選択肢が増えていいね。
インパルスのキャブもセッティングは一緒かね？
俺は250だけど400は社外のキャブがあるから選択肢が増えていいね。
インパルスのキャブもセッティングは一緒かね？
阿呆な質問があるとレスのびない
>>728
ストラトスフィアってなんじゃろー？とおもって検索したら・・・違うのがいっぱい出てきてえー？となった
画像よく見てみると、ＡＣＷＥＬＬってメーカーのデジタルメータぽいなあ。
だいぶ前にこれにしようと迷ったけど知り合いにあのメータがなくなったら刀の魅力ちょっと落ちるといわれたんでやめたけど
新しい機種とか結構出てていいなあとおもったのは内緒だ。
>>730
どうやるんだろうとおもっていたら、そっか先端つぶせばいいのか。
ホワイトパネルは・・・ねえ？自分的にはちょっととおもうんだよ。うん。
>>732
そこ見てた。すごいなあとおもって・・・検索したら出てきたからねえ。
ちなみにＴＮＫでメーターケーブルは購入したけど買ってもいいと思えるものがこれぐらいしかない罠
ストラトスフィアってなんじゃろー？とおもって検索したら・・・違うのがいっぱい出てきてえー？となった
画像よく見てみると、ＡＣＷＥＬＬってメーカーのデジタルメータぽいなあ。
だいぶ前にこれにしようと迷ったけど知り合いにあのメータがなくなったら刀の魅力ちょっと落ちるといわれたんでやめたけど
新しい機種とか結構出てていいなあとおもったのは内緒だ。
>>730
どうやるんだろうとおもっていたら、そっか先端つぶせばいいのか。
ホワイトパネルは・・・ねえ？自分的にはちょっととおもうんだよ。うん。
>>732
そこ見てた。すごいなあとおもって・・・検索したら出てきたからねえ。
ちなみにＴＮＫでメーターケーブルは購入したけど買ってもいいと思えるものがこれぐらいしかない罠
だれかパワフィルつけてる人いない？
あれってMJ変えるだけでノーマルぐらいの性能は保てるんだろうか 見た目重視で付けたい
あれってMJ変えるだけでノーマルぐらいの性能は保てるんだろうか 見た目重視で付けたい
左手握力低下君です。（ちなみに21ｋgだった）
頚椎椎間板ヘルニアだそうです。症状はまだ軽いので投薬とリハビリ（頸引っ張りマシーン）でなんとかなる模様。
今日久しぶりにバイク乗ってみたけど、小指は握れないけどなんとか乗れそう。医者も自動車バイクの運転は構わないと言ってくれた。
チラウラだが、一応報告。
以前コケてメーター割った時はしばらくツレから借りた汎用メーターつけてた。
でもあのオムスビはカタナのアイデンティティだからねぇ。
そん時は結局ヤフオクでフロントカウル込みで1.5万で買った。
（今思えば破格値;400Sメーターは大きい方に流用できるって情報出回って高騰）
でも中古メーターは結局経年変化してるからねぇ。
頚椎椎間板ヘルニアだそうです。症状はまだ軽いので投薬とリハビリ（頸引っ張りマシーン）でなんとかなる模様。
今日久しぶりにバイク乗ってみたけど、小指は握れないけどなんとか乗れそう。医者も自動車バイクの運転は構わないと言ってくれた。
チラウラだが、一応報告。
以前コケてメーター割った時はしばらくツレから借りた汎用メーターつけてた。
でもあのオムスビはカタナのアイデンティティだからねぇ。
そん時は結局ヤフオクでフロントカウル込みで1.5万で買った。
（今思えば破格値;400Sメーターは大きい方に流用できるって情報出回って高騰）
でも中古メーターは結局経年変化してるからねぇ。
構造上の問題で純正キャブにパワフィル良くないっていわれたことある。
250だけど。
FCRとかにするとパワフィルおｋらしいが。
250だけど。
FCRとかにするとパワフィルおｋらしいが。
740 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 19:10:39 ID:MlMxNqVH
hosu
741 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 20:09:29 ID:OW4RQFv2
ageても無駄だったなW
sageても過疎なんだなｗ
ならばmageてみようかなw
このスレはちょっとしたことで、他人をたたく粘着が生息しているからな．．．
ROMってて鈴菌感染した
金無いから脇差(250)買ってくる
金無いから脇差(250)買ってくる
カッターナイフ(250)だろ
粘着君にそろそろエサをあげたいが、いいネタが思いつかない。
イリジウムにしたら調子よくなったとかー
大気開放よりオイルキャッチタンク付けた方がイイとかー
インパのイグナイタが代用できるかもとかー
最近エンジンがかかり難いとかー
大気開放よりオイルキャッチタンク付けた方がイイとかー
インパのイグナイタが代用できるかもとかー
最近エンジンがかかり難いとかー
２５０Ｓにバックステップつけると停車時に足にステップがあたらなくて
ちょっと幸せとかでもいいのか？ｗｗ
ちょっと幸せとかでもいいのか？ｗｗ
752 ：７７４ＲＲ：2010/03/11(木) 14:39:41 ID:B+XaXzGD
250買いたいんだがいいとこないかぁぁぃ
753 ：７７４ＲＲ：2010/03/11(木) 14:48:34 ID:GsO0GmmE
イグナイターってなに？
イグしかあってねえｗ
イグナイターってのは、あれだよ
「泣いた赤鬼」みたいな話だよ
「泣いた赤鬼」みたいな話だよ
757 ：７７４ＲＲ：2010/03/11(木) 21:06:55 ID:fD1905Nq
逝く泣いた
デーゲームのことだろ？
759 ：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 07:56:56 ID:8KAd2bw7
＞７５２
赤い男爵
赤い男爵
GSX-R系のイグは姉妹車のスレでも壊れ易いって説と丈夫だという説で分かれるな。
オレのはシールが茶色く変色する程年季が入ってるが動いてる。
オレのはシールが茶色く変色する程年季が入ってるが動いてる。
街に単車乗りが増えてきたね
いい季節になってきたな
いい季節になってきたな
762 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 23:42:13 ID:K7n9FhR2
皆の最高速いくらでますかぃな？
制限速度によって変りますのでなんとも言えません
>>762
3コスリ半
3コスリ半
160km/h辺りから伸びが悪いもんでなかなか最高速に至らないけど、
多分200あたりには届くんじゃないかな。
ちなみに400S。
多分200あたりには届くんじゃないかな。
ちなみに400S。
ビュッと加速するのは２００ぐらい。
引っ張って無風の平地で２３０、少しでも抵抗がかかると２２０くらいか。
引っ張って無風の平地で２３０、少しでも抵抗がかかると２２０くらいか。
まぁ、ファイナルと吸排気を詰めてそれ位がめいっぱいだわな。
ノーマルのメータでスピードの針がタコの数字の手前まで。
ノーマルのメータでスピードの針がタコの数字の手前まで。
ライトチューンの400Sの220より、あの細いトルクでドノーマルの250Sの180は凄いな。
770 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 11:35:03 ID:RrFB15FD
元々ＧＳＸ－Ｒ系のエンジンだからねぇ・・・
でも、すでに生産から２０年、危険だな
でも、すでに生産から２０年、危険だな
でもそこまで出すとびびリミッターというか、足回りやフレームが負けてまっすぐ走れない。
俺は400Sで175km/hがコントロールできる限度かなあ。それ以上は命が惜しい。
俺は400Sで175km/hがコントロールできる限度かなあ。それ以上は命が惜しい。
いや、普通にまっすぐ走れますよ。
適当なことを言わないで欲しい。
適当なことを言わないで欲しい。
あー、大型に乗り換えて良いとの許可が嫁からおりた。
多分、V型2気筒のリッタースポーツに乗り換えます。
400Sには本当に楽しませてもらったよ。ありがとう。
多分、V型2気筒のリッタースポーツに乗り換えます。
400Sには本当に楽しませてもらったよ。ありがとう。
それは多分「本格的に離婚を考えているから、間もなく赤の他人になる男性の
乗り物には干渉しません」という意味なのだろう。
乗り物には干渉しません」という意味なのだろう。
777 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 08:02:37 ID:3WBESho2
えー 勿体無い ↑ やっぱ、大型への憧れは強いか
778 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 08:23:29 ID:ssjzOU7P
>>777 誤爆？
何故誤爆と思うのか疑問だ
どうみてもリロードせずに書き込んだら間に1レス割り込まれたってだけじゃん
どうみてもリロードせずに書き込んだら間に1レス割り込まれたってだけじゃん
780 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 08:56:27 ID:3WBESho2
777
俺にも何が「勿体無い」のかが全く分からん・・・
782 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 16:39:04 ID:3WBESho2
貴重な４００Ｓを降りるのを勿体無いと・・・
え！？
ここは水冷カタナに愛着ある人の板だからなあ
三連休はツーに行こうとしてたのに、葬儀がはいっちまったorz
三連休はツーに行こうとしてたのに、葬儀がはいっちまったorz
オレは葬儀の予定は無いが４００Ｓが貴重すぎて勿体なくて乗れない。
400Sはもの凄く貴重だよ。
中型免許しか持ってない人にとっては。
中型免許しか持ってない人にとっては。
部品取り車レベル、レストアベースレベルの1100や750が馬鹿みたいに高価な現状、手頃な値段で買える400Sは穴だね。
オーバーリッターにも乗ってるが400Sも潰れるまで乗るつもりだ。
オーバーリッターにも乗ってるが400Sも潰れるまで乗るつもりだ。
俺が20年前に中古の750S1買ったときも22マンだった。やっぱり高くないか？
スペックで見ずにバイクの出来でいったらカタナの場合1100や750より400や250の方がいいと思えるな。
速さだけで見た場合（自分が乗ってみての感想）なら速い順に 1100 > 400 > 750 > 250 だったな。
速さだけで見た場合（自分が乗ってみての感想）なら速い順に 1100 > 400 > 750 > 250 だったな。
1100Sに本当に乗った事あるのか？
以前にFJ1200に乗ってたころ仲間の1100Sと１ヶ月間交換した事があって、
あれだと色んな場所で400Sに及ばないハズなんだがな。
以前にFJ1200に乗ってたころ仲間の1100Sと１ヶ月間交換した事があって、
あれだと色んな場所で400Sに及ばないハズなんだがな。
あんだけパワーで勝ってるのに400に及ばないとか
乗り方で対応できてない下手の言い訳にしか聞こえん
乗り方で対応できてない下手の言い訳にしか聞こえん
>>792
車体と足回りが･･･古すぎる１１００
車体と足回りが･･･古すぎる１１００
まぁ、1100Sを実際に乗った事がなくてＺⅡとかと同じでマンガだけで見てる分には凄い
バイクを想像するだろうが、実物に乗ると160Km/hくらいでいいかげん恐ろしくなってくる。
バイクを想像するだろうが、実物に乗ると160Km/hくらいでいいかげん恐ろしくなってくる。
>794
ああソレ750のが安定してて楽、メータふりきってもずっと安定してた
1100はコワかったな、フレームが負けてるんだろうな
ああソレ750のが安定してて楽、メータふりきってもずっと安定してた
1100はコワかったな、フレームが負けてるんだろうな
えーっと
>>790は速い順にって 1100から書いてるよね、だったら一番速いのが1100で４番目が250なんじゃない？
あとさ不等号の向きで言えば”より大きい”のは左側、多分速度の事言ってるんだと思うけど大きい＝速いのは左側なんで
やっぱ一番速いのが1100で４番目が250なんじゃないの？
>791と>792は真っ赤になって噛み付いてるけど小学生並の国語と算数の学力もなさそうだ
IDで見たら２０年前～ともレスしてるんでいい歳してるんだろうけどこの程度の学力でちゃんと社会生活おくれてるんだろうか・・・
さらに右側に書いてある程速いっていうなら250が一番速いよね？
400より遅いなんてこたないと憤慨してるみたいだが250より遅いって事には憤慨しないのかな？
>>790は速い順にって 1100から書いてるよね、だったら一番速いのが1100で４番目が250なんじゃない？
あとさ不等号の向きで言えば”より大きい”のは左側、多分速度の事言ってるんだと思うけど大きい＝速いのは左側なんで
やっぱ一番速いのが1100で４番目が250なんじゃないの？
>791と>792は真っ赤になって噛み付いてるけど小学生並の国語と算数の学力もなさそうだ
IDで見たら２０年前～ともレスしてるんでいい歳してるんだろうけどこの程度の学力でちゃんと社会生活おくれてるんだろうか・・・
さらに右側に書いてある程速いっていうなら250が一番速いよね？
400より遅いなんてこたないと憤慨してるみたいだが250より遅いって事には憤慨しないのかな？
何でそんな必死なんだよ
涙拭けよｗ
涙拭けよｗ
798 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 16:33:44 ID:gOxL0n7i
脊髄反射乙
無駄に長文書いてるけどいろいろ理解力が足りない子だな
本当だねぇ。
誰が何言いたがってるか落ち着いてじっくり読み返してみなよ。
誰が何言いたがってるか落ち着いてじっくり読み返してみなよ。
400Sにセンタースタンドは純正オプションでありますか？
250Sにはないのは知っているのですが・・・
250Sにはないのは知っているのですが・・・
>>802
残念ながら。
残念ながら。
4気筒全部点火してるかどうやって調べるの？
あとプラグかぶったらどうすっればいい？
あとプラグかぶったらどうすっればいい？
805 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 09:03:35 ID:Nc7HUnDU
やだ
KYせえええぇぇんんげん
毎年、春になると現れますな
KY宣言
空気読みません
何が起こっても知りません
空気読みません
何が起こっても知りません
そのくらい教えてやればいいじゃないか。
教えて損することもないし。
>>804
エキパイが熱くなっていれば点火してるし、冷たいままなら失火してる。
俺は素手で叩くようにして熱くなってるかを直接確認するけど
火傷が怖いなら霧吹きで水をかければ蒸発するかしないかで見分けられるよ。
プラグがかぶったら外して掃除して乾かせばいいし、
それでもすぐかぶるなら新品に交換。イリジウムならかぶりにくい。
アイドリング程度の回転数でガスが濃いならパイロットスクリューの戻し量で薄くするとか、
エアフィルターが汚れてれば交換。
教えて損することもないし。
>>804
エキパイが熱くなっていれば点火してるし、冷たいままなら失火してる。
俺は素手で叩くようにして熱くなってるかを直接確認するけど
火傷が怖いなら霧吹きで水をかければ蒸発するかしないかで見分けられるよ。
プラグがかぶったら外して掃除して乾かせばいいし、
それでもすぐかぶるなら新品に交換。イリジウムならかぶりにくい。
アイドリング程度の回転数でガスが濃いならパイロットスクリューの戻し量で薄くするとか、
エアフィルターが汚れてれば交換。
イリジウムはかぶりやすいんだがなあ・・・
むしろ>>810がKYな件
整備好きな人に質問です。
バイクにまたがった状態で、１番左のキャブからガソリンがもれてるんだけどこれってオーバーフローの前兆かな？
またかっておもうだろうけど教えていただければ幸いです。
店に聞けよって話だけど・・・きょうお店休みだったんだ・・・
>>810
何が起きるかみたかったのに、なんて親切なやつだ！！
でもイリジウムに関しては否を唱えさせてもらおうか。
>>811
それは同意。
実際に使った身としては何じゃこりゃって感じ。かぶりやすすぎるだろと。
バイクにまたがった状態で、１番左のキャブからガソリンがもれてるんだけどこれってオーバーフローの前兆かな？
またかっておもうだろうけど教えていただければ幸いです。
店に聞けよって話だけど・・・きょうお店休みだったんだ・・・
>>810
何が起きるかみたかったのに、なんて親切なやつだ！！
でもイリジウムに関しては否を唱えさせてもらおうか。
>>811
それは同意。
実際に使った身としては何じゃこりゃって感じ。かぶりやすすぎるだろと。
イリジウムがかぶりやすいっていうのはかなり異常だから、
もう自分では何もいじらず、ここでも聞かず、
バイク屋に任せたほうがいいよ。
判断が間違ってるわけだから。
もう自分では何もいじらず、ここでも聞かず、
バイク屋に任せたほうがいいよ。
判断が間違ってるわけだから。
うーん、イリジウムがかぶり易いって話は聞いた事ないけど、かぶると標準プラグより
相当やっかいな事になるとは聞いた事はある。
どちらにせよ、高圧縮でもハイオク仕様でもないこんなユルいエンジンにイリジウム
入れる事自体もったいないが、自慢のタネに入れてるんならアリかもな。
相当やっかいな事になるとは聞いた事はある。
どちらにせよ、高圧縮でもハイオク仕様でもないこんなユルいエンジンにイリジウム
入れる事自体もったいないが、自慢のタネに入れてるんならアリかもな。
>>814
えーっと、書き方が悪かったかな？
今の懸念事項は「キャブからガソリンがもれてるので、オーバーフローの前兆か？」という事
なんでバイク屋に行く前に聞きたかっただけなんだ。まあ、休みだったからというのもあるが。
イリジウム自体はもう使ってないよ。前述のとおりかぶりやすかったから。
815>>
＞うーん、イリジウムがかぶり易いって話は聞いた事ないけど、かぶると標準プラグより
相当やっかいな事になるとは聞いた事はある
まじで！！初耳です。前も急にかからなくなった時に２度めのかぶりになったんでイリジウムから標準に戻したんだ。
磨けばまだ使えるだろうけど、そんな気はさらさらないので放置してるが。
ちなみに今のプラグはＣＲ８ＥＫでつ。
１極から２極になったので点火がよい感じです。
えーっと、書き方が悪かったかな？
今の懸念事項は「キャブからガソリンがもれてるので、オーバーフローの前兆か？」という事
なんでバイク屋に行く前に聞きたかっただけなんだ。まあ、休みだったからというのもあるが。
イリジウム自体はもう使ってないよ。前述のとおりかぶりやすかったから。
815>>
＞うーん、イリジウムがかぶり易いって話は聞いた事ないけど、かぶると標準プラグより
相当やっかいな事になるとは聞いた事はある
まじで！！初耳です。前も急にかからなくなった時に２度めのかぶりになったんでイリジウムから標準に戻したんだ。
磨けばまだ使えるだろうけど、そんな気はさらさらないので放置してるが。
ちなみに今のプラグはＣＲ８ＥＫでつ。
１極から２極になったので点火がよい感じです。
春だなぁ
2chやっててもこの時期だけは季節を感じられる
2chやっててもこの時期だけは季節を感じられる
818 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 13:21:34 ID:FEA0SAoi
昨日、ハンドルのアルミ部分が腐食してたので、研磨剤を買ってきました。
一通り、車体を見渡すと・・・
そろそろタイヤがやばい（＞＜）溝はあるものの、ヒビがぁぁぁぁ・・・
皆さんはどのメーカーを使ってます？
一通り、車体を見渡すと・・・
そろそろタイヤがやばい（＞＜）溝はあるものの、ヒビがぁぁぁぁ・・・
皆さんはどのメーカーを使ってます？
DUNLOP GT501 ｏｒ ＩＲＣ ＲＸ０１
あ、俺もタイヤ一緒だ
そりゃ一緒になる確率高いだろ。
バイアスのあのタイヤサイズじゃ選択肢が狭すぎるからな。
バイアスのあのタイヤサイズじゃ選択肢が狭すぎるからな。
822 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 08:00:40 ID:ZeyWHtm8
バトラックスＢＴシリーズはどうですか？
ブリヂストンのタイヤは硬すぎて途中で投げ出して、業務用の油圧タイヤチェンジャー
を借りに走る目に遭うので二度と買わない。
を借りに走る目に遭うので二度と買わない。
824 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 10:04:56 ID:ZeyWHtm8
＞８２３さん
そうなんですか！参考になります。
やっぱ、ＩＲＣかなぁ・・・
そうなんですか！参考になります。
やっぱ、ＩＲＣかなぁ・・・
826 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 17:55:45 ID:CglVW0IG
どうやって入れたんだ？
ブリヂストンとミシュランが素直に人力でホイールに収まるとは思えん。
ブリヂストンとミシュランが素直に人力でホイールに収まるとは思えん。
827 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 08:26:07 ID:nV4y6Te3
走り方次第って事ですか？
コストパフォーマンスとロングライフは魅力ですなぁ
コストパフォーマンスとロングライフは魅力ですなぁ
H規格のバイアスは何選んでも寿命は大して変わらんだろう。
Z規格のハイグリップラジアルは消しゴムのように削れていくけど。
んでバイク屋にタイヤ交換させるんならブリヂストンでもミシュランでも
エイボンでもカンケー無いし。
Z規格のハイグリップラジアルは消しゴムのように削れていくけど。
んでバイク屋にタイヤ交換させるんならブリヂストンでもミシュランでも
エイボンでもカンケー無いし。
FバイアスでRラジアルの俺はオシャレだな
前後でグリップ力が異なるタイヤ履いてて恐い目にあわないという事は相当トロく走ってるな
別に鋭い走りをしなきゃならん理由はなくね？
見えない何かに脅迫でもされてるんか？可哀想に
見えない何かに脅迫でもされてるんか？可哀想に
なんでラジアル履きたがるんだろう
トバさなくてもバイクの前後に違う規格のタイヤ装着は危険行為だわな。
834 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 11:49:54 ID:Gwo8KdA+
四輪とちなうからねぇ
四輪も片減りとかしてるとフルブレーキ時にハンドルとられるぞ。
カタナ買ったな！ｺﾉｺﾉ～♪
【審議結果】
∧,,∧ ∧,,∧
| | | | || | (・ω・｀) (・ω・｀)
|| | || | | ﾁｬﾗｯﾁｬﾗｯﾁｬｰﾝ♪（ ∪） （ ∪∧,,∧
＿＿＿＿＿＿＿＿ ∧,,∧ ∧,,∧(ω・｀ )
／|::::::::∧,,∧:::::::::::::::／ (・ω・｀) (・ω・｀) ∪）
／:::::::|:::::（´・ω・）::::::／ （ ∪）（ ∪) ｕ-ｕ'
￣￣￣￣￣￣￣￣ `ｕ-ｕ' `ｕ-ｕ
∧,,∧ ∧,,∧
| | | | || | (・ω・｀) (・ω・｀)
|| | || | | ﾁｬﾗｯﾁｬﾗｯﾁｬｰﾝ♪（ ∪） （ ∪∧,,∧
＿＿＿＿＿＿＿＿ ∧,,∧ ∧,,∧(ω・｀ )
／|::::::::∧,,∧:::::::::::::::／ (・ω・｀) (・ω・｀) ∪）
／:::::::|:::::（´・ω・）::::::／ （ ∪）（ ∪) ｕ-ｕ'
￣￣￣￣￣￣￣￣ `ｕ-ｕ' `ｕ-ｕ
異議なし
いつも思うけどAA職人さんって凄いよねー
そうだねー
でも過疎ってるねー
842 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 07:59:48 ID:eiqjoeR+
マニアックな掲示板だからねぇ
でも、熱い書き込みは多いな
でも、熱い書き込みは多いな
844 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 15:08:28 ID:eiqjoeR+
こう寒くては、なかなかバイクの出動もままなｒません
>>843
これで熱いってどんだけですかww
今度自動二輪免許取得するのですが
親戚の兄ちゃんがGSX250Sを整備してプレゼントしてやる
って言ってくれて、喜んでるんですが
初心者がカタナに乗っても大丈夫なもんなんですかね?
なんか俺自身からするとカタナは玄人向けな感じがしないでもないんですけど・・・。
これで熱いってどんだけですかww
今度自動二輪免許取得するのですが
親戚の兄ちゃんがGSX250Sを整備してプレゼントしてやる
って言ってくれて、喜んでるんですが
初心者がカタナに乗っても大丈夫なもんなんですかね?
なんか俺自身からするとカタナは玄人向けな感じがしないでもないんですけど・・・。
釣りか？と言っておく
釣りじゃなく、予定通り免許を取得して親戚の兄ちゃんからカタナをもらえたら
「ああ、なるほど 別にどうって事ないな。
っつーか、普通に乗りやすいじゃん。こりゃ釣りか？とも言われるわ」
と思う事だろう。
釣りじゃなく、予定通り免許を取得して親戚の兄ちゃんからカタナをもらえたら
「ああ、なるほど 別にどうって事ないな。
っつーか、普通に乗りやすいじゃん。こりゃ釣りか？とも言われるわ」
と思う事だろう。
乗りやすくは....
あと15kg軽けりゃなと思うハズだ
850 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 18:24:13 ID:sU8XBcvz
釣られてみるかｗ
８４５
うらやましいぞｗ
乗るのは、誰でもできる。
乗りやすいかどうかは、本人次第だがな
２５０のわりに、どっしりしてるからな
８４５
うらやましいぞｗ
乗るのは、誰でもできる。
乗りやすいかどうかは、本人次第だがな
２５０のわりに、どっしりしてるからな
くっそーーー！！
コネクタがはずれねええーーー！！！
なんというかたさ・・・これが・・・年月の形か・・・！！
コネクタがはずれねええーーー！！！
なんというかたさ・・・これが・・・年月の形か・・・！！
いろんなとこ固くなってるよなｗ
メーターケーブル抜くのに20分かかった事あるわｗ
メーターケーブル抜くのに20分かかった事あるわｗ
もし貰えたら『買ったな』言われへんやん(>_<；
もらって来たら
GSX250S コブラだったりして
アレはあれでカッコいいけどね
GSX250S コブラだったりして
アレはあれでカッコいいけどね
250Sはコブラだから250カタナは250SSと呼ぶのが正しいとかいうヤツいるけどさ、
そういうこと言うなら400も400SSNじゃんね。
そういうこと言うなら400も400SSNじゃんね。
>>854
カタナ貰えてよかったな|´∀`)ﾉ
カタナ貰えてよかったな|´∀`)ﾉ
カタナの格好でシングルディスクは合わないがコブラならいいな。
859 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 13:15:09 ID:hPRSDpMi
フロントがシングルって、賛否両論だねぇ
まあ、普通に走ってる分には問題ないけど
やっぱ、見た目の問題？
まあ、普通に走ってる分には問題ないけど
やっぱ、見た目の問題？
「シングルでよかったーー！」てヤツを見た事あんのか？
賛はねぇだろうよ、賛は
賛はねぇだろうよ、賛は
パッド交換の時、2セット分は財布に痛いなぁ。
えっ？1セットでいいの？
シングルでよかったーー！とか？
えっ？1セットでいいの？
シングルでよかったーー！とか？
>>861 そうぞうりょくあるとおもった
863 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 19:55:56 ID:XEbmskj3
どうやらダブルディスクのバイクに乗った事がないらしいな。
特に荒い乗り方すると寿命は同じどころかシングルの方が擦り減るのが早いな。
865 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 08:25:52 ID:9Kiaj25e
シングルディスクの恩恵ってなんだろ
開発費の節約？車体価格の引き下げ？
まー２５０でも、ダブルにしてる人多いなぅ
開発費の節約？車体価格の引き下げ？
まー２５０でも、ダブルにしてる人多いなぅ
866 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 09:10:10 ID:O5F6YWNs
一番はコストだろうね。
>>865
恩恵どうのこうのじゃなくて、必要充分な性能なんだよ。
ブレーキは排気量や車両重量に合わせているんだと思うよ。
250をシングルで制御出来ない奴は400をダブルでも制御出来ないだろうし、
もし制御出来ないならディスクを増やすんじゃなくて速度を落とせっていう感じでしょ。
つまり、「もっとブレーキを強化しなきゃ」と思うなら何か特別な理由があるはずだよ。
「サーキットで限界を極めるような走りを追求する為」とか、
「自分の運転が未熟な為にノーマルでは上手く制御出来なくて怖い」とか。
>>863
色んなバイクに乗って、「ダブルが効く」という体験もいいけど
「ドラムでも充分に制御出来る」という体験も大事だと思うよ。
恩恵どうのこうのじゃなくて、必要充分な性能なんだよ。
ブレーキは排気量や車両重量に合わせているんだと思うよ。
250をシングルで制御出来ない奴は400をダブルでも制御出来ないだろうし、
もし制御出来ないならディスクを増やすんじゃなくて速度を落とせっていう感じでしょ。
つまり、「もっとブレーキを強化しなきゃ」と思うなら何か特別な理由があるはずだよ。
「サーキットで限界を極めるような走りを追求する為」とか、
「自分の運転が未熟な為にノーマルでは上手く制御出来なくて怖い」とか。
>>863
色んなバイクに乗って、「ダブルが効く」という体験もいいけど
「ドラムでも充分に制御出来る」という体験も大事だと思うよ。
>>865
一番分かりやすい事例は初期型TZR250だろうねぇ。
まず鳴り物入りのバイクだから安売りする必要なくて、大径シングルディスクで
異形２ポッドキャリパーはダブルに負けないくらい効くわ軽いわでいい事ずくめ
として売られたんだけど、結局は長時間のサーキット走行とかで熱的に苦しくなり
耐久性に疑問となって以降はダブルが主流になってたなぁ。
で、カタナやバンデットは「長時間のサーキット走行とかしないでしょ」って事
だろな。
一番分かりやすい事例は初期型TZR250だろうねぇ。
まず鳴り物入りのバイクだから安売りする必要なくて、大径シングルディスクで
異形２ポッドキャリパーはダブルに負けないくらい効くわ軽いわでいい事ずくめ
として売られたんだけど、結局は長時間のサーキット走行とかで熱的に苦しくなり
耐久性に疑問となって以降はダブルが主流になってたなぁ。
で、カタナやバンデットは「長時間のサーキット走行とかしないでしょ」って事
だろな。
869 ：７７４ＲＲ：2010/04/02(金) 08:38:19 ID:HcLEuzI1
確かに、サーキット走行するわけじゃないしなぁ
一般道では、シングルでも充分かな。
乗ってて、不満ないし。
一般道では、シングルでも充分かな。
乗ってて、不満ないし。
870 ：７７４ＲＲ：2010/04/02(金) 09:31:32 ID:w0aUamKb
見た目に不満あるし
871 ：７７４ＲＲ：2010/04/02(金) 10:54:58 ID:HcLEuzI1
まあ、形も大事だろうね。
乗ってて不満ないけど、見た目不満じゃどうしようもないなｗ
大は小を兼ねるからダブルでもいいんだろうけど。
乗ってて不満ないけど、見た目不満じゃどうしようもないなｗ
大は小を兼ねるからダブルでもいいんだろうけど。
水冷カタナのスレだしなｗ
見た目重視しないやつがこの単車選ぶワケがない
見た目重視しないやつがこの単車選ぶワケがない
873 ：７７４ＲＲ：2010/04/02(金) 13:16:30 ID:HcLEuzI1
おいらも見た目に憧れましたｗｗｗ
でも、最初からシングルなので割り切りましたｗ
でも、最初からシングルなので割り切りましたｗ
やっぱ見た目だよね
見た目重視だったら、よほどの事情が無い限り1100Sを選ぶはず。
>>875
大型免許持ってないんですけど！？
大型免許持ってないんですけど！？
無意味なプレミア価格を支払う気はないんですけど！？
250Sてスリングショットキャブなの？
「中型免許のままでいること」を重視してる
というのはおかしい
というのはおかしい
881 ：７７４ＲＲ：2010/04/03(土) 09:27:52 ID:FmGecTvm
重視しているという言葉を使いたかっただけなんですよ
882 ：７７４ＲＲ：2010/04/03(土) 12:57:20 ID:J2Ap4RgZ
様々な事情で２５０を選んだということですｗ
883 ：７７４ＲＲ：2010/04/03(土) 13:08:16 ID:yS8YDUEH
デザインバランスなら400
豹柄の段付きシートでも付けとけば？
>>885
君はなんておしゃれさんなんだ
君はなんておしゃれさんなんだ
やっぱり大型カタナ乗りは気持ち悪いな。こっちのスレにこないでくれる？
>>887
来てないんじゃね？
来てないんじゃね？
889 ：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 11:36:00 ID:s2HF1Ozo
Ｏ型は別すれでやってるでしょ
みんなB型だからな
クラッチを軽くするために一番いい方法を聞いてやってもいいぜ
ハンドグリッパーとかパワーボールとかだな
400Sです。タンク外して傾けたら、キャップの所からガソリンが漏れるんですけど、これってデフォ？ 本当はもっと気密性高く、ガスが漏れたりはしないものなの？
>>894 895
ありがとうです。安心しました。
ありがとうです。安心しました。
元々過疎スレだが最近さらにひどくなってきたと思ったら、またまた大規模規制中だったんだな。
898 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 11:41:43 ID:gVIMEByj
ぼちぼちでんなー
待ちに待った春
私の400Sは絶好調
私の400Sは絶好調
900 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 14:50:56 ID:JyhRpHzM
ＲＸ－０１にタイヤ交換しますた。
工賃込みで３万か…貧乏ライダーにはきついぜ！！
工賃込みで３万か…貧乏ライダーにはきついぜ！！
901 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 20:39:35 ID:aPKKHICo
工賃込で３万かぁ
金策しよっと・・・
金策しよっと・・・
RX-01で3万は高くね？
高過ぎるｗｗｗ
specRにしても高い
905 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 09:39:18 ID:/odPaev8
KATANA欲しいが、中免持ってない,,,,,,
車体+免許代だけで30ﾏﾝかかってしまう。
ﾁｯｸｼｮｩ(´･ω･｀)
車体+免許代だけで30ﾏﾝかかってしまう。
ﾁｯｸｼｮｩ(´･ω･｀)
906 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 11:06:56 ID:NsaYvJh4
中古の安い400刀を買って、コツコツ整備して乗ってます。
高速で車の流れに乗るのが辛い状態だったのが、流れを追い越して行けるぐらい快調になりました。
高速での燃費も14km/Lだったのが30km/Lになりました～
高速で車の流れに乗るのが辛い状態だったのが、流れを追い越して行けるぐらい快調になりました。
高速での燃費も14km/Lだったのが30km/Lになりました～
>>905
その30万ってのは、最低限の金では。
免許だって、教習で補習とか付けば高くなるし
免許が10万だとしても、車両20万では心もとない。
もう15万くらいは欲しい。まぁ、人の勝手だから偉そうなことは言えないが。
俺の場合、免許＋400Sで59万(免許12万、車体47万) メットや保険は除いて。
その30万ってのは、最低限の金では。
免許だって、教習で補習とか付けば高くなるし
免許が10万だとしても、車両20万では心もとない。
もう15万くらいは欲しい。まぁ、人の勝手だから偉そうなことは言えないが。
俺の場合、免許＋400Sで59万(免許12万、車体47万) メットや保険は除いて。
>>906
何～？30km/Lも走るのか、250単気筒なみじゃん！
オレの400Sは下道・高速・開け気味・エコラン、どうやっても16km/Lで変らん
キャブいじっても各所グリスアップやチェーンメンテしても変わらんので諦めた
何～？30km/Lも走るのか、250単気筒なみじゃん！
オレの400Sは下道・高速・開け気味・エコラン、どうやっても16km/Lで変らん
キャブいじっても各所グリスアップやチェーンメンテしても変わらんので諦めた
俺400Sで車体47万なんて言われたら二度とその店行かないと思うわｗ
うちの400Sは車体14万で買ってオイルとプラグ交換しただけで快調なままもう4年目になるよ
うちの400Sは車体14万で買ってオイルとプラグ交換しただけで快調なままもう4年目になるよ
910 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 15:51:28 ID:1z8uYdw3
それは運が良かっただけだろ。
オレも検切27万で買って４年目。ブローバイガスをやっつけて以来絶好調だな。
オレも47万はいくらなんでも異常だと思う。
仮に倒立とかブレンボと組んであってその値段なら、余計に手を出したくは無い。
オレも47万はいくらなんでも異常だと思う。
仮に倒立とかブレンボと組んであってその値段なら、余計に手を出したくは無い。
400ｓならそこそこの状態のがコミコミ３５万あればいけるんじゃない？メット、装備、任意抜いて。
それより竜王のミーティング行きたかったな。
それより竜王のミーティング行きたかったな。
913 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 19:19:28 ID:B/2vOFRM
竜王ミーティング行ってきたでー。
>>913
天気大丈夫だった？
天気大丈夫だった？
なんとか大丈夫でした。濃いｶﾀﾅからｶﾀﾅ以外の単車も来てましたよん。
916 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 07:33:56 ID:0B8xvPaM
>>908
GSX1400用のエアクリ(ポン付け）
前スプロケット15T、後ろ50T
ハイオクを少々
カストロ5W-40
中古なので、キャブがどういうセッティングなのかわからなが、
エアクリとの兼ね合いで、かなり薄いセッティングになったと思われる。
プラグを開けてみたいが、タンクを下ろすのが面倒なので、なかなかその気にならない…
純正のエアクリだと8000回転から上が使えないぐらい重い。
純正のエアクリ状態で高速で無理やり回して14km/L。
後ろのスプロケの丁数を落として、さらにハイアベレージでの巡航が出来ないかと思案中。
うまくハマりだすと、非常におもしろい。
GSX1400用のエアクリ(ポン付け）
前スプロケット15T、後ろ50T
ハイオクを少々
カストロ5W-40
中古なので、キャブがどういうセッティングなのかわからなが、
エアクリとの兼ね合いで、かなり薄いセッティングになったと思われる。
プラグを開けてみたいが、タンクを下ろすのが面倒なので、なかなかその気にならない…
純正のエアクリだと8000回転から上が使えないぐらい重い。
純正のエアクリ状態で高速で無理やり回して14km/L。
後ろのスプロケの丁数を落として、さらにハイアベレージでの巡航が出来ないかと思案中。
うまくハマりだすと、非常におもしろい。
燃費を良くするだけの改造って空しいな。
キャブ車なんてとっとと捨てて、インジェクション車を買いに行けば？
キャブ車なんてとっとと捨てて、インジェクション車を買いに行けば？
そんなカネは無いからガス代ケチってみみっちい生活送ってんだろーが
みみっちい以前にプラグもロクに見れないヤツが何言ってんだかと思う。
920 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 19:00:45 ID:0B8xvPaM
906,916でござる。
同じIDになると思ってた。
これもID変わるのかな。
私の刀は8万円車検なしでした。それなりですな。
前のブレーキは引きずってたので。分解バラバラにして綺麗にしたしな。
右のリアサスは、フルボトムしたときにオイルをまき散らすので、交換だな。
自分でメンテ出来れば、中古部品も安いし、
コツコツ３０万円もかければ、素晴らしい刀に仕上がるだろうなあ～
バイク屋にやらせるのではなく、自分でやるのが楽しいね。
同じIDになると思ってた。
これもID変わるのかな。
私の刀は8万円車検なしでした。それなりですな。
前のブレーキは引きずってたので。分解バラバラにして綺麗にしたしな。
右のリアサスは、フルボトムしたときにオイルをまき散らすので、交換だな。
自分でメンテ出来れば、中古部品も安いし、
コツコツ３０万円もかければ、素晴らしい刀に仕上がるだろうなあ～
バイク屋にやらせるのではなく、自分でやるのが楽しいね。
921 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 19:10:13 ID:DUK3G6mT
いや～この前バイク王に査定してもらったら2万しかつかなかったよ
2万ついたんだｗ
俺のは1万もいかない自信あるぜｗ
俺のは1万もいかない自信あるぜｗ
400は知らないけど250はタンクおろさんでも車載工具でプラグ交換できるな
ん、エアクリ交換したんならタンク外したんじゃないのか？
エアクリはよくてプラグは面倒とかわけわからんなｗ
エアクリは大事だけど、プラグの方がもっと大事だと思うんだけどな
ん、エアクリ交換したんならタンク外したんじゃないのか？
エアクリはよくてプラグは面倒とかわけわからんなｗ
エアクリは大事だけど、プラグの方がもっと大事だと思うんだけどな
カタナよりＺＺＲの方が形がカッコいいと思うんだ(・ω・)ｿﾀﾞﾛ?
(・∀・)カエレ！
確かにZZR400はカッコいいと思う。小物入れとかついてるしね
うぉ俺IDがGSXだ
929 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 08:09:30 ID:FmCgPKlB
カタナってメットホルダーついてなかったっけ？
931 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 08:52:32 ID:vPY82KAH
エアクリ交換にタンク外すのは当然だろ。
調子が悪るかったんだから、必死になるさ。
今は燃焼系は絶好調。調子のいいところはあまり触らないし。
重たいタンク（いつも満タン）を外すには、よっぽど気分が乗らないと無理なのよ。
分かってもらえるかな。
狭い隙間に指突っ込んで、ホース外すのが苦手なのさ。
まあ、人それぞれに好き嫌いがあるでしょう。
チェーンフェチはいつもチェンがピカピカだろうし、
プラグフェチはプラグはいつも磨いてピカピカで、隙間ゲージで電極の隙間をきっちり合わせるだろうし。
ホルダーはシート外したら左右にひとつずつあるよ。使ってる人は少ないかもね。
調子が悪るかったんだから、必死になるさ。
今は燃焼系は絶好調。調子のいいところはあまり触らないし。
重たいタンク（いつも満タン）を外すには、よっぽど気分が乗らないと無理なのよ。
分かってもらえるかな。
狭い隙間に指突っ込んで、ホース外すのが苦手なのさ。
まあ、人それぞれに好き嫌いがあるでしょう。
チェーンフェチはいつもチェンがピカピカだろうし、
プラグフェチはプラグはいつも磨いてピカピカで、隙間ゲージで電極の隙間をきっちり合わせるだろうし。
ホルダーはシート外したら左右にひとつずつあるよ。使ってる人は少ないかもね。
932 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 08:59:17 ID:A3upa5+/
今日400買いに行こうと思ってます！
バイク買うの初めてなんですが、ここだけは見とけって部分ありますか？
バイク買うの初めてなんですが、ここだけは見とけって部分ありますか？
934 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 09:18:51 ID:A3upa5+/
一番必要なのは「生産終了から１０年経ったバイクに手を出すな。ましてや
初めて買うバイクなら論外じゃドアホ！」と注意してくれる知人。
初めて買うバイクなら論外じゃドアホ！」と注意してくれる知人。
400カタナを探してるんですがといった俺に
古くていい玉が出ないのでお勧めしないと返したあの店員さんは
多分良い人
結局そこで別の車種を新車で買ったのだが
古くていい玉が出ないのでお勧めしないと返したあの店員さんは
多分良い人
結局そこで別の車種を新車で買ったのだが
937 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 10:13:02 ID:1GbaBBjM
いや、カタナがどうしても欲しいんですよ。
他のバイクには魅力をまったく感じないので
他のバイクには魅力をまったく感じないので
zzr400n
http://www.youtube.com/watch?v=r4ukXTycbu0&sns=em
rgv250ガンマ SP
http://www.youtube.com/watch?v=j2vIAMTCtgY&sns=em
EPO エポ
http://www.youtube.com/watch?v=7e8it2DMDfU&sns=em
ラビットジュニア
http://www.youtube.com/watch?v=quVTuPyAnFY&sns=em
http://www.youtube.com/watch?v=r4ukXTycbu0&sns=em
rgv250ガンマ SP
http://www.youtube.com/watch?v=j2vIAMTCtgY&sns=em
EPO エポ
http://www.youtube.com/watch?v=7e8it2DMDfU&sns=em
ラビットジュニア
http://www.youtube.com/watch?v=quVTuPyAnFY&sns=em
>>937
カタナよりＺＺＲの方が魅力的だと思われるが(・ω・)
カタナよりＺＺＲの方が魅力的だと思われるが(・ω・)
ZZR400買った事ないんだろう。
俺は昔に２年程乗ってたが、デカいのと重いのはむしろ気に入ってた部類だが
噂通り電装系とエンジンに結構問題があったぞ。
俺は昔に２年程乗ってたが、デカいのと重いのはむしろ気に入ってた部類だが
噂通り電装系とエンジンに結構問題があったぞ。
>>932
なかなか外見からは判断が難しいとは思うけど、
リアのディスクプレートがレコード盤状に段付き摩耗していないかチェック。
シートを外してもらい、隠れている部分が酷く汚れていないかチェック。
同じくシート下のタンク寄りにあるエアフィルタの汚れを目視と臭いでチェック。
セル５秒以内でエンジンが始動するかチェック。
リアサスペンションの抜けもチェックしたいが慣れないと難しい。
あとはタイヤの状態くらいか・・・
なにぶん古いバイクなので良いコンディションを探すのも維持するのも大変。
やはり>>933が一番重要かもしれないねｗ
なかなか外見からは判断が難しいとは思うけど、
リアのディスクプレートがレコード盤状に段付き摩耗していないかチェック。
シートを外してもらい、隠れている部分が酷く汚れていないかチェック。
同じくシート下のタンク寄りにあるエアフィルタの汚れを目視と臭いでチェック。
セル５秒以内でエンジンが始動するかチェック。
リアサスペンションの抜けもチェックしたいが慣れないと難しい。
あとはタイヤの状態くらいか・・・
なにぶん古いバイクなので良いコンディションを探すのも維持するのも大変。
やはり>>933が一番重要かもしれないねｗ
942 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 13:29:31 ID:KSLusm+K
納車整備前ってエンジンかからないの多いよね？
943 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 13:32:37 ID:FmCgPKlB
＞＞９３０さん
ありがとうございます
＞＞９４０さん
どんな所が問題だったの？ ＺＺＲ・・・
ありがとうございます
＞＞９４０さん
どんな所が問題だったの？ ＺＺＲ・・・
944 ：932 934です：2010/04/13(火) 13:50:07 ID:uvi8U/xL
400刀買いました！
お店の人も親切で、タンク内やキャブレターの状態、その他色々説明しながら見せてくれました。
来週納車です！
初心者には運転しづらいだろうけど頑張って乗りこなせるようにします。
お店の人も親切で、タンク内やキャブレターの状態、その他色々説明しながら見せてくれました。
来週納車です！
初心者には運転しづらいだろうけど頑張って乗りこなせるようにします。
>>932
サイレンサーによって違うかもしれませんが
400Sはスイングアームのボルトとサイレンサーが立ちゴケしたら当たる位置にあるのでサイレンサーの内側に凹みが無いか見ておく方が良いと思いますよ
ちなみにヨシムラサイクロンです
サイレンサーによって違うかもしれませんが
400Sはスイングアームのボルトとサイレンサーが立ちゴケしたら当たる位置にあるのでサイレンサーの内側に凹みが無いか見ておく方が良いと思いますよ
ちなみにヨシムラサイクロンです
948 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 19:08:35 ID:vPY82KAH
疲れてたのか、左足が地面を空振りして、そのまま左へ立ちゴケしたことがある。
一人で起こせない、ガソリンは漏れる、ウインカーは割れる、シフトレバーは曲がる。
左側にマフラーついてなかったら、こうなります。
右も経験しましたが、こちらはマフラーが出っ張ってるので、楽に起こせました
>>944
おめでと！待ち遠しいね。
一人で起こせない、ガソリンは漏れる、ウインカーは割れる、シフトレバーは曲がる。
左側にマフラーついてなかったら、こうなります。
右も経験しましたが、こちらはマフラーが出っ張ってるので、楽に起こせました
>>944
おめでと！待ち遠しいね。
>>944
来たら写真撮ってうＰしてくれ
来たら写真撮ってうＰしてくれ
【>>950審議結果】 もう用済みです。
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んじゃ次スレはルーキーさんにお願いするか
すぐにイヤになって乗らなくなってしまう可能性が・・・
トラブル続きでイヤになり早々に手放す可能性も
カタナを愛しすぎて全シリーズ揃える可能性は…
1100買った時点で他の排気量をバカにし始めるから可能性はゼロ
どえらいプレミア価格を支払わされてるんだから気持ちは分からんでもない
>>959
作画の参考に全部揃えたのか？
作画の参考に全部揃えたのか？
>>960
ただ好きだったからじゃなかったっけ？
ただ好きだったからじゃなかったっけ？
うほ、珍しく盛り上がってるぢゃん
これは盛り上がりではなく埋め作業と言うんだよガチホモ君。
966 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 12:44:16 ID:nm3dcdm6
47Tのスプロケット届きました。
週末1000円高速に乗るのが楽しみだ。
週末1000円高速に乗るのが楽しみだ。
967 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 14:18:09 ID:+FQgIHGd
ﾍﾀﾚですが、乗ってますお？
>>965
じゃあ、俺はアウトだなww
じゃあ、俺はアウトだなww
250Sにパカタナの外装というのはどうだ？
パカタナは角フレームじゃないと似合わなそう
昨日雪降ってたけど今日はなかなか良い天気
今年初めて長距離乗ってきた
でも明日にはまた寒くなるらしい
東北はツライｗ
昨日雪降ってたけど今日はなかなか良い天気
今年初めて長距離乗ってきた
でも明日にはまた寒くなるらしい
東北はツライｗ
エンジンの軽い白錆を落とす簡単な方法は何がありますか？
磨く
不動の４００カタナを手に入れてコツコツ直してるのですが・・・
１，２番のエキパイが３，４番と比べて生温かいのですが、
コイル、ハイテンションコード、プラグ以外になにか原因となるようなものありますか？（持病か何かｗ
症状としてはアイドリング時、たまに（チョークを引いていて）パンッパンッと生ガスが燃焼する音が聞こえますorz
１，２番のエキパイが３，４番と比べて生温かいのですが、
コイル、ハイテンションコード、プラグ以外になにか原因となるようなものありますか？（持病か何かｗ
症状としてはアイドリング時、たまに（チョークを引いていて）パンッパンッと生ガスが燃焼する音が聞こえますorz
キャブ詰まってねぇ？ｗ
キャブなのかなぁ…？キャブなら生ガス燃焼してパンパンなることないんじゃないかな？という見解
コイル・ハイテンションコード・プラグを除外ってことは動作確認してんのか？
ECUは？
ついでにアフターファイヤー・バックファイヤーどっちになってるかわかるか？ｗｗ
ECUは？
ついでにアフターファイヤー・バックファイヤーどっちになってるかわかるか？ｗｗ
方角がわるいんじゃないかな
疲れてるんだよ、一年ぐらい寝かせてれば直る。
なんかさ、いつもこのスレはなくなってもいいかと思うと、後半が盛り上がって次もあればいいななんて気がするんだよな
>>973
自分の400Sも似たような症状だったな
キャブOH、IG ASSY交換、イグナイタ交換やって効果なし
火花飛んでる、ガス来てる
結局バルブがオシャカの圧縮抜けが原因だったよ
修理して今は快調
自分の400Sも似たような症状だったな
キャブOH、IG ASSY交換、イグナイタ交換やって効果なし
火花飛んでる、ガス来てる
結局バルブがオシャカの圧縮抜けが原因だったよ
修理して今は快調
春らしいいい話だ
250s以外に乗りたいと思うバイクが無いんで、バイク屋で中古車を探してもらおうと思う
自賠責やら保険やら除いて、車両本体に33ﾏｿくらいなら出せるのだが
金額的に、そこそこイイ状態の車両は見つかる額だろうか？
自賠責やら保険やら除いて、車両本体に33ﾏｿくらいなら出せるのだが
金額的に、そこそこイイ状態の車両は見つかる額だろうか？
うん 充分見つかる額だ
あとはそのバイク屋の運と腕
あとはそのバイク屋の運と腕
>>983
ｻﾝｸｽ
＞あとはそのバイク屋の運と腕
そうだな・・・コレだな・・・・以下ﾁﾗ裏だが
以前、飛び込みの修理にも拘らず快く見てくれて、店員が試乗して確認
雑談の中で、家からはバイク購入店よりそこの店の方が近いという話になると
なんならウチで見るからいつでも持って来てくれ、なんて言ってくれた店があるんでソコで頼んでみるわ
ｻﾝｸｽ
＞あとはそのバイク屋の運と腕
そうだな・・・コレだな・・・・以下ﾁﾗ裏だが
以前、飛び込みの修理にも拘らず快く見てくれて、店員が試乗して確認
雑談の中で、家からはバイク購入店よりそこの店の方が近いという話になると
なんならウチで見るからいつでも持って来てくれ、なんて言ってくれた店があるんでソコで頼んでみるわ
400Sのエキパイの新品ガスケット4つと新品オイルフィルターが1個余ってる。
使わないのももったいないけどオクに出品するのも面倒だ・・・
使わないのももったいないけどオクに出品するのも面倒だ・・・
986 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 22:17:05 ID:pqqU4pn6
アク禁テスト
987 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 22:19:51 ID:pqqU4pn6
バイク屋でまあまあ綺麗な250見つけたのだけれど
（走行12000）
やはり、20年も前のバイクというのが、気にかかって
購入に踏み切れない
皆さん、修理費どの位かかってる？
まあ走行距離によって違うと思うけど
（走行12000）
やはり、20年も前のバイクというのが、気にかかって
購入に踏み切れない
皆さん、修理費どの位かかってる？
まあ走行距離によって違うと思うけど
ウインカーの配線がどっかでリークしてヒューズがバンバン飛ぶようになって
自分でリーク箇所を探すのが面倒＆その当時は初心者でタンクすら自力で下ろした経験がなかったから自信が無くて
バイク屋さんに修理を頼んだ
5000円だった
あとはフロントのストップランプスイッチが壊れて交換
部品代は1200円だったかな
それ以外は全く修理費はかかってない
メーター読み50000の400S
自分でリーク箇所を探すのが面倒＆その当時は初心者でタンクすら自力で下ろした経験がなかったから自信が無くて
バイク屋さんに修理を頼んだ
5000円だった
あとはフロントのストップランプスイッチが壊れて交換
部品代は1200円だったかな
それ以外は全く修理費はかかってない
メーター読み50000の400S
俺のは400Sのボロを買って外観も性能も新車以上にしたら結局新車価格ぐらい
カネを使ってしまった・・・
カネを使ってしまった・・・
990 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 08:38:36 ID:VVOif98m
＞＞９８９
実際はそんなもんでしょうね。
４輪の旧車を所有してた時は、一回でボーナスが吹き飛びました；；
実際はそんなもんでしょうね。
４輪の旧車を所有してた時は、一回でボーナスが吹き飛びました；；
リッターオーバーのショップコンプリートマシンも200～300するらしいし
そんなもんなんだろうね
そんなもんなんだろうね
そんなもんだね
「４輪の旧車」とか「リッターオーバーのショップコンプリートマシン」は全然参考にならんから。
>>987
修理はもう本当にピンキリで、みんなの意見がどうであれ
自分のバイクのどこが、いつ、どうなるか、とは別だよ。
俺の400Sは中古で購入後6年間、故障ゼロで現在走行35,000kmくらいだよ。
かかるのは消耗品やオイルの交換くらい。
普通のバイク屋なら、初期不良は無料で修理してくれるから問題ない。
3ヶ月とか3,000kmとか保障してくれると思うから買う前に確認すればいいよ。
それでも不安ならもう中古は絶対に買わない方がいい。
>>987
修理はもう本当にピンキリで、みんなの意見がどうであれ
自分のバイクのどこが、いつ、どうなるか、とは別だよ。
俺の400Sは中古で購入後6年間、故障ゼロで現在走行35,000kmくらいだよ。
かかるのは消耗品やオイルの交換くらい。
普通のバイク屋なら、初期不良は無料で修理してくれるから問題ない。
3ヶ月とか3,000kmとか保障してくれると思うから買う前に確認すればいいよ。
それでも不安ならもう中古は絶対に買わない方がいい。
だよなー。
いじるの好きになったほうが愛せるよなあ
いじるの好きになったほうが愛せるよなあ
995 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 14:48:54 ID:VVOif98m
教えてください
４００で車検てどのくらいかかりますか？
（まあ、ピンキリでしょうが・・・）
ここに書き込まれてる方、実体験で「俺はこのくらい」とか・・・
よろしくお願いしますｍ（＿＿）ｍ
４００で車検てどのくらいかかりますか？
（まあ、ピンキリでしょうが・・・）
ここに書き込まれてる方、実体験で「俺はこのくらい」とか・・・
よろしくお願いしますｍ（＿＿）ｍ
>>995
FZR400Rの車検で10万だった
FZR400Rの車検で10万だった
前回は２万７千くらいだったかな
>>995
並んでなければ10分もかからない
並んでなければ10分もかからない
999 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 19:47:41 ID:jXhJV9Oz
999
1000なら新型カタナが出る！という夢を見た
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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