【無印】シルバーウイング 18台目【GT】
1 ：７７４ＲＲ：
ホンダのGTスクーター
シルバーウイング600＆400について無印/GT問わずﾏﾀｰﾘと語りあいましょう。
ホンダサイト内シルバーウイング＜600/400＞のページ
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/silverwing/
シルバーウイングスペシャルページ
ttp://www.honda.co.jp/SILVERWING/
シルバーウイング純正アクセサリー
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SILVER_WING/index.html
さかな氏のサイト（今はセローネタがメイン）
ttp://silverwing.xrea.jp/index.htm
前スレURL：http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1250200871/
シルバーウイング600＆400について無印/GT問わずﾏﾀｰﾘと語りあいましょう。
ホンダサイト内シルバーウイング＜600/400＞のページ
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/silverwing/
シルバーウイングスペシャルページ
ttp://www.honda.co.jp/SILVERWING/
シルバーウイング純正アクセサリー
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SILVER_WING/index.html
さかな氏のサイト（今はセローネタがメイン）
ttp://silverwing.xrea.jp/index.htm
前スレURL：http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1250200871/
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無印とGTは違いも微々たる差なので外見が気に入ったほうを買いましょう。
対立荒らしの厨はスルーで。
対立荒らしの厨はスルーで。
3 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 16:07:57 ID:dwDJRdzl
スーパーカビング
>>1 乙
2ケツして長距離したら発進でクラッチの滑り（2ケツ時限定）が出るようになった。
クラッチシューの粉が排出されるようにクラッチアウターに2～3mmのスリットを3本入れたら2ケツの時でも滑らなくなったわ。
やっぱり発進時のクラッチ滑りはクラッチシューの粉が溜まるのが原因だな。
2ケツして長距離したら発進でクラッチの滑り（2ケツ時限定）が出るようになった。
クラッチシューの粉が排出されるようにクラッチアウターに2～3mmのスリットを3本入れたら2ケツの時でも滑らなくなったわ。
やっぱり発進時のクラッチ滑りはクラッチシューの粉が溜まるのが原因だな。
前スレ>>995
燃費向上のためだと思うがGTになってから「もっさり」が加速してる。
元気良く走りたいならシム入れるなりWR交換しないと駄目。
しかしWRを交換すると旧銀翼と燃費が変わらなくなるから困る。
燃費向上のためだと思うがGTになってから「もっさり」が加速してる。
元気良く走りたいならシム入れるなりWR交換しないと駄目。
しかしWRを交換すると旧銀翼と燃費が変わらなくなるから困る。
＞しかしWRを交換すると旧銀翼と燃費が変わらなくなるから困る。
ｋｗｓｋ
ｋｗｓｋ
8 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 20:48:44 ID:k7ojN3uX
>>7
エンジン、補器類、駆動が微妙にしか変わってないんだから、わからないかね？
ただ、変わらないって言ってる奴は、それなりの乗り方。
普通に乗ればwr軽くしても旧型よか絶対走るよ。但し、速いか遅いかは別な。
エンジン、補器類、駆動が微妙にしか変わってないんだから、わからないかね？
ただ、変わらないって言ってる奴は、それなりの乗り方。
普通に乗ればwr軽くしても旧型よか絶対走るよ。但し、速いか遅いかは別な。
いちもつ～
つい最近旧型600に乗り出してあまりにも出足がトロいので駆動系を弄ろうと思ってるんだけど
これの25ｇと
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r59243002
こいつを3枚
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f80647094
あとはこれ
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m70849659
↑これで鋭い加速と快適な高速巡航は得られる？
スクーターの仕組みはイマイチ分からん
先輩方のご意見を聞かせて下さい
これの25ｇと
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r59243002
こいつを3枚
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f80647094
あとはこれ
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m70849659
↑これで鋭い加速と快適な高速巡航は得られる？
スクーターの仕組みはイマイチ分からん
先輩方のご意見を聞かせて下さい
>>11
仕組みを覚えた方がいいと思うんだ。
仕組みを覚えた方がいいと思うんだ。
giviのボックスを付けようと思います。専用アタッチメントを使った方がいいですか？皆さんはどの位のサイズを付けていますか？
>>11
その組み合わせだと加速はかなり良くなるけど、高速の回転数も間違いなく上がる。
自分で触れるならまずはWR（23g～27g）とハイプリの組み合わせで好みのセッティングを出して、納得いかなければワッシャーを組み合わせるってやり方をすればいいと思う。
星野さんとこ行く時間があるなら、好みになるまでWRのセッティング付き合ってくれるよ。
その組み合わせだと加速はかなり良くなるけど、高速の回転数も間違いなく上がる。
自分で触れるならまずはWR（23g～27g）とハイプリの組み合わせで好みのセッティングを出して、納得いかなければワッシャーを組み合わせるってやり方をすればいいと思う。
星野さんとこ行く時間があるなら、好みになるまでWRのセッティング付き合ってくれるよ。
>>12
>>14
>>15
アドバイスありがとう
ハイプリは
＞ハイプリ加工による高速巡航時のエンジン低回転化をしております。
＞ノーマル・ウエイトローラー重量３５ｇ×８個、もしくは２５ｇ～３２ｇの軽量ウエイトローラーを取り付けた場合でも
＞１００Km巡航時に７～１０％のエンジン回転数が下がります。
と書いてあるんだけど、効果ないのかな
まぁ俺の場合だと星野さんって人の所に行った方が無難みたいだね
これから銀翼初のキャンプツーリング行ってくる
トランクと４０?くらいの安物トップケースじゃキャンプ道具収まりきらなかったｗ
みんなありがとね
>>14
>>15
アドバイスありがとう
ハイプリは
＞ハイプリ加工による高速巡航時のエンジン低回転化をしております。
＞ノーマル・ウエイトローラー重量３５ｇ×８個、もしくは２５ｇ～３２ｇの軽量ウエイトローラーを取り付けた場合でも
＞１００Km巡航時に７～１０％のエンジン回転数が下がります。
と書いてあるんだけど、効果ないのかな
まぁ俺の場合だと星野さんって人の所に行った方が無難みたいだね
これから銀翼初のキャンプツーリング行ってくる
トランクと４０?くらいの安物トップケースじゃキャンプ道具収まりきらなかったｗ
みんなありがとね
ワッシャはWR調節ではどうにもならない発進加速の調節用と考えればOK
麻呂クラスプ+ワッシャでちょうど良い感じにWR調節すると発進の加速が危なくて乗れないぐらいになる。
麻呂クラスプ+ワッシャでちょうど良い感じにWR調節すると発進の加速が危なくて乗れないぐらいになる。
18 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 18:30:46 ID:1dt/botE
iRCに変えて、えらく調子が良くなり（と思う）調子の乗ってスピードを出しすぎた。
右折の車の側面に激突！、ABSでのフルブレーキが効いて、相手の車の側面は
ざっと見２０～３０万円の板金で済みそうなへこみですみ、事故後自走で帰ってもらい
ましたが、おれの方はハンドルが変形し、前輪周りがグチャクチャ、給油タンクの
あたりまでクラックが入って、修理するより程度の良い中古を買って方が良いと
なじみのバイク屋のおやじに言われた。
相手は任意保険で払えそうですが、自分の方は車両保険に入っていなかったので、
このまま廃車です。マフラーとかシートとかヤフオクで出しましょうか？
ちなみに目立つケガは擦り傷と、手足の打撲。背中を強打したので、もしかしたら
肋骨に軽くヒビでも入っているかもしれぬ。笑うと激しくイタイ。
右折の車の側面に激突！、ABSでのフルブレーキが効いて、相手の車の側面は
ざっと見２０～３０万円の板金で済みそうなへこみですみ、事故後自走で帰ってもらい
ましたが、おれの方はハンドルが変形し、前輪周りがグチャクチャ、給油タンクの
あたりまでクラックが入って、修理するより程度の良い中古を買って方が良いと
なじみのバイク屋のおやじに言われた。
相手は任意保険で払えそうですが、自分の方は車両保険に入っていなかったので、
このまま廃車です。マフラーとかシートとかヤフオクで出しましょうか？
ちなみに目立つケガは擦り傷と、手足の打撲。背中を強打したので、もしかしたら
肋骨に軽くヒビでも入っているかもしれぬ。笑うと激しくイタイ。
>>19
体が無事そうでなにより…
右直ならバイク優勢だと思うんだけど、とりあえず病院いって、みたほうがいいよ！
慰謝料から修理費からで車体なら買えると思うし。
あとは事故スレで聞いてみて。俺ならボルよ
体が無事そうでなにより…
右直ならバイク優勢だと思うんだけど、とりあえず病院いって、みたほうがいいよ！
慰謝料から修理費からで車体なら買えると思うし。
あとは事故スレで聞いてみて。俺ならボルよ
痛くて眠れず、まだ起きています。
事故の原因は自分です。片側１車線の道で工事渋滞につかまり、渋滞の先頭まで
ワープ！と反対車線をかっとんで加速を始めたところに、いきなりの右折車。
しかも追い越し禁止区間（黄色い線）なので警察も100%こちらが悪いという判断です。
SW600は身代わりで死んだと思って、あきらめます。
事故の原因は自分です。片側１車線の道で工事渋滞につかまり、渋滞の先頭まで
ワープ！と反対車線をかっとんで加速を始めたところに、いきなりの右折車。
しかも追い越し禁止区間（黄色い線）なので警察も100%こちらが悪いという判断です。
SW600は身代わりで死んだと思って、あきらめます。
自爆テロ自重
>>19
恐らく肋骨2～3本折れてる
自分も以前事故ったときそんな感じで6本折れてた。
相手はガードレールでしたが。
まあ、明日にでも病院に行ってレントゲン撮って
痛み止と固定バンドもらったほうがよいよ。
銀翼は残念でしたが、タイヤはとっておいて
GTに買い換えた後に使ってやって下さい。
旧銀翼ならなおさら予備部品が沢山とれますよ。
恐らく肋骨2～3本折れてる
自分も以前事故ったときそんな感じで6本折れてた。
相手はガードレールでしたが。
まあ、明日にでも病院に行ってレントゲン撮って
痛み止と固定バンドもらったほうがよいよ。
銀翼は残念でしたが、タイヤはとっておいて
GTに買い換えた後に使ってやって下さい。
旧銀翼ならなおさら予備部品が沢山とれますよ。
え…
黄色線を超えた？
それって逆走じゃないですか？
なんか軽くDQN入ってますね↓
体が無事で何よりですが。
しかしこれで懲りずに同じ様なことまたやってたら、いつか本当に死ぬ時がくるからな！！
気を付けろっ！！
黄色線を超えた？
それって逆走じゃないですか？
なんか軽くDQN入ってますね↓
体が無事で何よりですが。
しかしこれで懲りずに同じ様なことまたやってたら、いつか本当に死ぬ時がくるからな！！
気を付けろっ！！
>>19
ホント大事に至らなくて良かった。
俺もすり抜けとか我慢できずに無理しちゃうとこがあるけど常にフルブレーキする準備とすぐ止まれる速度でやるようにしてる。
話は変わるがぶっちゃけエンジンその他欲しいわ。
まだ>>19氏の所有なら、バイク屋を交えてエンジン乗せ換え交渉できないかな？
ホント大事に至らなくて良かった。
俺もすり抜けとか我慢できずに無理しちゃうとこがあるけど常にフルブレーキする準備とすぐ止まれる速度でやるようにしてる。
話は変わるがぶっちゃけエンジンその他欲しいわ。
まだ>>19氏の所有なら、バイク屋を交えてエンジン乗せ換え交渉できないかな？
>>27
軽くっていうか完璧にDQNじゃね？
燃向みたいに急停止出来る状態でやるならまだしも…
＞渋滞の先頭までワープ！と反対車線をかっとんで加速を始めたところに
これだからな。
DQNに突っ込まれた被害者のほうが心配だ。
軽くっていうか完璧にDQNじゃね？
燃向みたいに急停止出来る状態でやるならまだしも…
＞渋滞の先頭までワープ！と反対車線をかっとんで加速を始めたところに
これだからな。
DQNに突っ込まれた被害者のほうが心配だ。
>>22
完璧に悪いわけじゃないぞ。過失割合は五分にまでもっていけるぞ。
通院回数でそこそこ取れるし、赤字になならんとおもうよ。
とりあえずスレ違いなので事故スレいくように。
部品は廃車前提で自己回収できるよう用にあらかじめ言っておかないと、回収される可能性があるので注意。
丸々オクにだすなり、体だが治ったら部品でだすなりしたほうがいいね。
>>29
ＤＱＮだろうがなんだろうが同じバイク乗った仲間だろ。お前みたいなのが一番嫌いだ俺は。
完璧に悪いわけじゃないぞ。過失割合は五分にまでもっていけるぞ。
通院回数でそこそこ取れるし、赤字になならんとおもうよ。
とりあえずスレ違いなので事故スレいくように。
部品は廃車前提で自己回収できるよう用にあらかじめ言っておかないと、回収される可能性があるので注意。
丸々オクにだすなり、体だが治ったら部品でだすなりしたほうがいいね。
>>29
ＤＱＮだろうがなんだろうが同じバイク乗った仲間だろ。お前みたいなのが一番嫌いだ俺は。
>>30
珍走団や旧車會は同じ二輪乗りのようだが仲間じゃないぞ
珍走団や旧車會は同じ二輪乗りのようだが仲間じゃないぞ
DQNでも二輪に乗ってたら仲間なのかw
すげー広いくくりだな
同じアジア人だからチョンもチャイも仲間だなｗ
すげー広いくくりだな
同じアジア人だからチョンもチャイも仲間だなｗ
>>30
ＤＱＮだろうがなんだろうが同じバイク乗った仲間だろ（ｷﾘｯ
お前みたいなのが一番嫌いだ俺は（ｷﾘﾘｯ
あっ、同じDQNだから仲間意識とかあるんですね、分かります分かりますｗ
DQNバイク乗りは電柱にでもぶつかって死んでくれｗ
ＤＱＮだろうがなんだろうが同じバイク乗った仲間だろ（ｷﾘｯ
お前みたいなのが一番嫌いだ俺は（ｷﾘﾘｯ
あっ、同じDQNだから仲間意識とかあるんですね、分かります分かりますｗ
DQNバイク乗りは電柱にでもぶつかって死んでくれｗ
mixiとかで犯罪自慢するやつとかもそうだけど、
どうしてバカなやつって余計なこと書くんだろう。
っていうか、道路逆送するような馬鹿が免許持ってる時点でおかしいけど。
日本の法律守りたくないなら東南アジアとかに引っ越したほうがいいんじゃないかな。
どうしてバカなやつって余計なこと書くんだろう。
っていうか、道路逆送するような馬鹿が免許持ってる時点でおかしいけど。
日本の法律守りたくないなら東南アジアとかに引っ越したほうがいいんじゃないかな。
同じ「仲間」なら、なおさら逆走するようなバカは厳しく接してやるもんじゃないか？
右折が銀翼で逆走が四輪だったら？
どちらも銀翼や二輪だったら？
そんなこともかんがえられんおまえが一番バカだろう
スレ汚しすまん
右折が銀翼で逆走が四輪だったら？
どちらも銀翼や二輪だったら？
そんなこともかんがえられんおまえが一番バカだろう
スレ汚しすまん
バカだってことは本人が一番身に染みて分かってるんだから、
言ってもどうよ？って思う。
今は、先のことを考えようぜ。
言ってもどうよ？って思う。
今は、先のことを考えようぜ。
確かに若干だが表現に問題はあったかもしれないが、自分のバイクライフと照らし合わせて>>19氏と同じく違反は少なからずしてる現実があるから責めることはできないな。
自分も渋滞路を車の左側すり抜け中、信号無しの横断歩道を渡る歩行者の発見が遅れてフルブレーキなんてことが最近あったわ。
とにもかくにも大事に至らず良かった。
早く体を直して復帰してくださいな。
自分も渋滞路を車の左側すり抜け中、信号無しの横断歩道を渡る歩行者の発見が遅れてフルブレーキなんてことが最近あったわ。
とにもかくにも大事に至らず良かった。
早く体を直して復帰してくださいな。
39 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 19:46:46 ID:TAIkpSky
銀翼スレの仲間って意味なんだが、チョンや旧車云々…
バイクだけが友達で、ちょっとの違反もすぐＤＱＮ扱いだろ？
自分らの品のないマフラー音はＤＱＮじゃないのか？人種差別バリバリなぼくちゃん達には極まりなく参るよ。
シネとは言わないが、両親共に消えてくれよ
バイクだけが友達で、ちょっとの違反もすぐＤＱＮ扱いだろ？
自分らの品のないマフラー音はＤＱＮじゃないのか？人種差別バリバリなぼくちゃん達には極まりなく参るよ。
シネとは言わないが、両親共に消えてくれよ
【山梨】オートバイの男性、バスを左側から追い越そうとしたらガードレールに接触、転倒…両足骨折の重傷
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1257674245/
ニュー速でスレが経つまでもうちょっとだったな。
こんなやつが多いからビグスク乗りやバイク乗りはバカが多いと言われるんだよな。
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1257674245/
ニュー速でスレが経つまでもうちょっとだったな。
こんなやつが多いからビグスク乗りやバイク乗りはバカが多いと言われるんだよな。
>>39
対向車線走った挙句の事故で過失割合を五分にしようなんて発想、
まさか朝鮮半島からこられた方ですか？
どうせ大阪住まいだろ。
銀翼スレの仲間に対して「両親共に消えてくれよ」なんて、、、
これが火病ってやつか？
対向車線走った挙句の事故で過失割合を五分にしようなんて発想、
まさか朝鮮半島からこられた方ですか？
どうせ大阪住まいだろ。
銀翼スレの仲間に対して「両親共に消えてくれよ」なんて、、、
これが火病ってやつか？
銀翼スレの仲間(笑)
「ワープ！」ﾜﾛﾀｗ
ちょっと状況が正確に掴めないんだけど
工事渋滞って事は左車線のクルマは止まってた or トロトロ走行だよな？
その渋滞中のクルマの隙間を抜けて対向車が右折しようとしたって事？
その状況で「いきなりの右折車」ってのが分かんないな
路肩すり抜け中なら典型的な右直事故になりそうだけど
右側から追い越していったんならお互い丸見えだよな？
ちょっと状況が正確に掴めないんだけど
工事渋滞って事は左車線のクルマは止まってた or トロトロ走行だよな？
その渋滞中のクルマの隙間を抜けて対向車が右折しようとしたって事？
その状況で「いきなりの右折車」ってのが分かんないな
路肩すり抜け中なら典型的な右直事故になりそうだけど
右側から追い越していったんならお互い丸見えだよな？
あーいや、違うか
左車線で渋滞中のクルマが右折してきて衝突
つまりクルマの右側面に衝突したって事？
左車線で渋滞中のクルマが右折してきて衝突
つまりクルマの右側面に衝突したって事？
本人より、スレ住人の方が顔が真っ赤だよな。
まったくだ
２ｃｈにはDQNの臭いに過敏な奴がいて気持ち悪い
２ｃｈにはDQNの臭いに過敏な奴がいて気持ち悪い
なんかいっぱいおっさんが釣れましたね。
話ぶったぎってすまんが、純正グリップヒーターいいね！ハンドルカバーと併用したら、サマーグローブ+出力50%でも暑くて握れなくなった。
ヒーター悩んでる人いたら是非
因みに、俺が付けたのはＧＴ用のやつ。旧型用のクルクルリモコンじゃない方。
シートにもヒーターつけたいなｗ
話ぶったぎってすまんが、純正グリップヒーターいいね！ハンドルカバーと併用したら、サマーグローブ+出力50%でも暑くて握れなくなった。
ヒーター悩んでる人いたら是非
因みに、俺が付けたのはＧＴ用のやつ。旧型用のクルクルリモコンじゃない方。
シートにもヒーターつけたいなｗ
とりあえず>>47-48は何も言い返せなくて顔真っ赤にしたID:TAIkpSkyなのは分かった。
53 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 11:21:06 ID:qj9+qTfK
あげてしまった
どなたか知っていたら教えて下さい。
旧型のスクリーンを外したいのですが、
ライトの上のダクトパネルのプラスを4ヶ所外したら下の方に嫌な感じのツメが2ヶ所あります。
引っ張る方向をご存知の方いらっしゃいませんか？
旧型のスクリーンを外したいのですが、
ライトの上のダクトパネルのプラスを4ヶ所外したら下の方に嫌な感じのツメが2ヶ所あります。
引っ張る方向をご存知の方いらっしゃいませんか？
>>55
ダクトが外せないと言うことだと思うけど、
ビスは前面二カ所、運転席からみて二カ所のみで、外し方はライトの前に立ってダクト全体を下へずらすと爪は外れます。
その状態で下部を持ってめくりあげてみましょう。ちゃんと外れていれば、パネルダクト部が引っかかる感じで止まると思うんだけど、引っかかったら前方へ引き抜く感じで着脱できると思います。
ダクトが外せないと言うことだと思うけど、
ビスは前面二カ所、運転席からみて二カ所のみで、外し方はライトの前に立ってダクト全体を下へずらすと爪は外れます。
その状態で下部を持ってめくりあげてみましょう。ちゃんと外れていれば、パネルダクト部が引っかかる感じで止まると思うんだけど、引っかかったら前方へ引き抜く感じで着脱できると思います。
58 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 17:30:28 ID:qj9+qTfK
60 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 10:39:37 ID:3DJ5WLcJ
右折しようとしてたと言えば良いよ
1ヶ月以上エンジン回してなくてもスルっと掛かる車両ってやっぱ有り難い
こーゆうトコはさすがホンダだよなぁ
こーゆうトコはさすがホンダだよなぁ
俺のハーレーのスポスタこの前14か月振りにエンジン掛けたらすぐ掛ったぞ
63 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 13:59:22 ID:PrpmvA2v
シルバーウイング
ココを改良してくれたら、マジで買い！！！
その１
キーレスにしてよ。クラス下のフォルツァだってキーレスだよ？
その２
バーハンにしてよ。クラス下のフォルツァだってバーハンだよ？(意味不明)
その３
シート下広い？
デカイ車両だけあって広い方が嬉しい。と、いうかスペック上だけでいいから、シルバーウイング様にはやはり「クラス最大」位の気概でいてほしい。
使いやすさも重要ではあるが
その４
オーディオパッケージの追加
結論
大人がゆったり、尚且つ所有欲をよりみたせるような、より豪華なパッケージへ
フォルツァについてる装備まるごとつけて欲しい。
これで100万以下ならマジで買い。
長々と書いたけど、いつかシルバーウイング乗りたいフォルツァ乗りでした。
ココを改良してくれたら、マジで買い！！！
その１
キーレスにしてよ。クラス下のフォルツァだってキーレスだよ？
その２
バーハンにしてよ。クラス下のフォルツァだってバーハンだよ？(意味不明)
その３
シート下広い？
デカイ車両だけあって広い方が嬉しい。と、いうかスペック上だけでいいから、シルバーウイング様にはやはり「クラス最大」位の気概でいてほしい。
使いやすさも重要ではあるが
その４
オーディオパッケージの追加
結論
大人がゆったり、尚且つ所有欲をよりみたせるような、より豪華なパッケージへ
フォルツァについてる装備まるごとつけて欲しい。
これで100万以下ならマジで買い。
長々と書いたけど、いつかシルバーウイング乗りたいフォルツァ乗りでした。
>>62
マジかっ！ハーレーも変ったんだなぁ
以前友人が持ってたソフテイルはトラブルてんこ盛りだったけど
盗まれちゃって今は無いスズキのSSは1ヶ月だともうあやしい感じだったよ
とにかくバッテリーが駄目駄目で…あれは絶対どっかで漏れてたに違いない
スズキは昔っから電装系がなぁ(苦笑
マジかっ！ハーレーも変ったんだなぁ
以前友人が持ってたソフテイルはトラブルてんこ盛りだったけど
盗まれちゃって今は無いスズキのSSは1ヶ月だともうあやしい感じだったよ
とにかくバッテリーが駄目駄目で…あれは絶対どっかで漏れてたに違いない
スズキは昔っから電装系がなぁ(苦笑
銀翼スレって荒れやすいな
なんか過剰に反応するやつが多いね。銀翼は大人が乗るビクスクみたいな事言ってるﾔｼもいたが全然違いますね
なんか過剰に反応するやつが多いね。銀翼は大人が乗るビクスクみたいな事言ってるﾔｼもいたが全然違いますね
遵法荒しとか超笑える。
人を轢いたって捕まるまでは無罪なんだよ馬鹿ども。
急いでるときに赤信号でいちいち止まる間抜け見てるとイライラしてくるわ。
人を轢いたって捕まるまでは無罪なんだよ馬鹿ども。
急いでるときに赤信号でいちいち止まる間抜け見てるとイライラしてくるわ。
アルティメットウイングに乗りたい
でかい釣針が俺には見える。
見える・・・私にもでかい釣り針が見えるぞ！
70 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 18:43:19 ID:RN5eVVGj
エサだけ見える
せっかくの休暇なのに雨じゃった…
乗ってあげられなくてごめんよ銀翼ちゃん…orz
乗ってあげられなくてごめんよ銀翼ちゃん…orz
ﾄﾞﾋﾟｭｯ
74 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 01:18:01 ID:l2ZRytLN
ミラノでスカブ650の新型が発表
ガワはそのまんま
76 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 16:43:03 ID:SPcwu2hH
やっぱりｼﾙﾊﾞｰｳｨﾝｸﾞ乗りはスカブ650は気にしてもT-MAXは気にしない傾向なのか
いや、スズキという時点で 論外。
TMAXはとっても気になるものの、足が届かない。
結局選択肢が一つしか残らないので、怒りがGTやホンダに向くのが銀翼乗り。
TMAXはとっても気になるものの、足が届かない。
結局選択肢が一つしか残らないので、怒りがGTやホンダに向くのが銀翼乗り。
78 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 00:55:16 ID:PSPMXZ3M
7速化とオートシフトモード追加か。
軽ければなあ
軽ければなあ
>>77
つまり短足ってことですね
つまり短足ってことですね
81 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 07:43:11 ID:cJ7Iz/Rb
四万キロで駆動系おわって(ry
輸出仕様のスカブ650は国内仕様に比べればまだカッコいいな。
83 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 09:57:33 ID:Bf5mz+19
みんな最近静かだな。
シルバーウイングGT400にはシガーソケットってついてるの?
ＧＴは禁煙仕様です
シガーソケットのこと教えてくれてありがとです。
89 ：燃費向上委員会：2009/11/15(日) 19:48:12 ID:sIfmjmS+
今日後ろのパッドを交換したんだがピストンが固いのなんの(^^ゞ
ありゃまいった。
ついでage(･∀･)
ありゃまいった。
ついでage(･∀･)
90 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 20:37:15 ID:jpbxHtiq
前にグリップヒーターの話が出ていたと思うけど、あれを付けるとグリップが太くなるとバイク屋が言っていたがホントですか？
また、そうだとしたら握り具合はどうですか？
また、そうだとしたら握り具合はどうですか？
91 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 16:32:51 ID:q/V4X79d
>>91
Vベルト警告を消すには
リセットは、時計キー両方押しながら電源ＯＮ
つか、後ろローダウンしてる方
サスは何使ってますか？
純正サスの段階を１にしても良いが、ケツ痛いもんで・・・
何かローダウン+やわらかいサスってないですかね？
Vベルト警告を消すには
リセットは、時計キー両方押しながら電源ＯＮ
つか、後ろローダウンしてる方
サスは何使ってますか？
純正サスの段階を１にしても良いが、ケツ痛いもんで・・・
何かローダウン+やわらかいサスってないですかね？
93 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 01:02:37 ID:D2KInkZF
>>92
ありがとうございます！
ありがとうございます！
ローダウンしたらますますケツ痛くならないか？
ローダウンして更に軟らかいサスはないですよwww
短足ならローシートの方が いいと思う
短足ならローシートの方が いいと思う
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g79719598
部品が欲しいからってこんな基地外に引っかかるなよ？ｗ
部品が欲しいからってこんな基地外に引っかかるなよ？ｗ
97 ：あひるめ ◆gCY.Dqfb2Y ：2009/11/18(水) 14:07:53 ID:mgb3D3A3
そろそろカブのハンドルプロテクター装着しなきゃー。
>>96
なんだこいつはｗｗ
なんだこいつはｗｗ
対応がDQNなのはともかくとして、何が違反出品なの？
ヤフオクは>>96みたいなマジキチが居るから油断出来ないｗ
私怨はよそで晴らせ
400のＧＴ買おうかと迷っているのだけど
普段使いできるかどうかが懸案事項です。
ロンツーもしたいし、ストレスのないパワーも欲しい
でも普段の通勤やちょっとそこまでなんて買い物にも使いたい・・・。
一度試乗してこようかな。
普段使いできるかどうかが懸案事項です。
ロンツーもしたいし、ストレスのないパワーも欲しい
でも普段の通勤やちょっとそこまでなんて買い物にも使いたい・・・。
一度試乗してこようかな。
うむ、一件落着
乗るか
乗らないか
一長一短
何に重点を置いて見るかがカギ
乗らないか
一長一短
何に重点を置いて見るかがカギ
普段使いに具体的に何を望んでいる？
そこが分からないと欲しい答えは出てこない
そこが分からないと欲しい答えは出てこない
107 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 01:02:35 ID:gZjx+SlB
旧型どノーマル２万キロ超えでも、６００なら
４０ｋｍ→１００ｋｍが４秒程度なので街中は快適。
通勤快速で使っても重さなんて気にならんぞ。
４０ｋｍ→１００ｋｍが４秒程度なので街中は快適。
通勤快速で使っても重さなんて気にならんぞ。
>>106
気楽な足かな。
バイクで3分のスーパーまでいったり、ちょっと降りてちょっと乗るような
原２なんかで一番使いそうなのり方から、週末片道300キロくらいのツーリングやタンデムツーまでしたいんだよね。
気になってるのは重さかな、センスタかけるたびにグッタリしないかとｗ
あとは特にないですね。重い分しっかりしてるだろうし
軽買えって言われるけどやっぱバイクがいいんだよなー。
気楽な足かな。
バイクで3分のスーパーまでいったり、ちょっと降りてちょっと乗るような
原２なんかで一番使いそうなのり方から、週末片道300キロくらいのツーリングやタンデムツーまでしたいんだよね。
気になってるのは重さかな、センスタかけるたびにグッタリしないかとｗ
あとは特にないですね。重い分しっかりしてるだろうし
軽買えって言われるけどやっぱバイクがいいんだよなー。
結局、普段使い出来るか出来ないかは
車両より乗り手による希ガス
ちなみに自分は普段使いも苦にならないクチ
カミサンの原付もあるけど、2～3分の場所でもつい銀翼を引っ張り出しちゃう
ただ>>109みたいに原2持ちだったらそっち使うかも
意外とやらないのがタンデム
カミサンがチビなんで、どーも乗り込むのがしんどいらしい
ヤツの要望でGIVIの背もたれ付けたってぇのに、二人で行動する時はほとんどクルマ(苦笑
車両より乗り手による希ガス
ちなみに自分は普段使いも苦にならないクチ
カミサンの原付もあるけど、2～3分の場所でもつい銀翼を引っ張り出しちゃう
ただ>>109みたいに原2持ちだったらそっち使うかも
意外とやらないのがタンデム
カミサンがチビなんで、どーも乗り込むのがしんどいらしい
ヤツの要望でGIVIの背もたれ付けたってぇのに、二人で行動する時はほとんどクルマ(苦笑
銀翼600、バイク（VTR1000F）、二種スク（Lead90）を持ってる漏れに隙は無かった。
近場の買い物/通勤は二種スク、ツーリングは銀翼600が楽。
え？バイク？
・・・走りを楽しみたい時用？
近場の買い物/通勤は二種スク、ツーリングは銀翼600が楽。
え？バイク？
・・・走りを楽しみたい時用？
GT400乗りなんだけどさ
悪路や段差を走ると、ガソリン給油口隠しの蓋の部分が
パコパコ鳴るんだけど、同じ症状の人っているかね？
悪路や段差を走ると、ガソリン給油口隠しの蓋の部分が
パコパコ鳴るんだけど、同じ症状の人っているかね？
>>112
あれ？俺がいるｗ
銀翼600、VTR1000F、リード110の体制で、買い物、通勤、スポーツ
クラブ通いにリード、ツーリング、遠出の買い物は銀翼。
VTRは…山が近いから、脳汁出したい時の専用。そろそろお別れ。
スクータだとブーツ不要なので、リード、銀翼どっちだろうが日常の
買い物に使えて便利。危ないから、ライ鮭と手袋くらいは使うけど。
あれ？俺がいるｗ
銀翼600、VTR1000F、リード110の体制で、買い物、通勤、スポーツ
クラブ通いにリード、ツーリング、遠出の買い物は銀翼。
VTRは…山が近いから、脳汁出したい時の専用。そろそろお別れ。
スクータだとブーツ不要なので、リード、銀翼どっちだろうが日常の
買い物に使えて便利。危ないから、ライ鮭と手袋くらいは使うけど。
銀翼とSSの2台体勢ってのはいいよなぁ
SS持ってたけど盗まれちゃってさ…
SS持ってたけど盗まれちゃってさ…
>>114
安全対策でライジャケまで着るならブーツというかクルブシまである靴くらい履けよ
安全対策でライジャケまで着るならブーツというかクルブシまである靴くらい履けよ
それにしても銀翼は見かけないバイクだ。
金翼の方がよく見るのは何故なんだ？
金翼の方がよく見るのは何故なんだ？
>>118
かっぺだからだろw
かっぺだからだろw
そういや免許取立ての頃って無駄にギアチェンジしてたなw
操る楽しさって別にクラッチだのギアだのそういうのじゃないのに
操る楽しさって別にクラッチだのギアだのそういうのじゃないのに
>>121
操る楽しみがギアやクラッチだけだと言ってる奴はいないだろ。
操る楽しみがギアやクラッチだけだと言ってる奴はいないだろ。
同じ二輪でもスクーターと普通のMTバイクは違う乗り物だからな。
俺は銀翼買うずっと前からハーレーのスポーツスターも弄り回して乗ってるけど、比較する物じゃないと思っている。
俺は銀翼買うずっと前からハーレーのスポーツスターも弄り回して乗ってるけど、比較する物じゃないと思っている。
>>117
確かにその通りですな。乗ってしまえば最高に楽しいんけど、いざ乗る
までが大変で。MTだとどうしても靴を選ぶのがネック。
履き替え用の靴なんて持って行けないし。
実のところ、最近はVFR1200のDCTに興味がある。
確かにその通りですな。乗ってしまえば最高に楽しいんけど、いざ乗る
までが大変で。MTだとどうしても靴を選ぶのがネック。
履き替え用の靴なんて持って行けないし。
実のところ、最近はVFR1200のDCTに興味がある。
たくさん体験談が出たわけだ。
結局希望を全部適えられるモノなんて存在しない。
どこで節目をつけるか。
他人との美的感覚も違うし、価値観も違う
バカとはさみは使いようみたいな感じ。
結局希望を全部適えられるモノなんて存在しない。
どこで節目をつけるか。
他人との美的感覚も違うし、価値観も違う
バカとはさみは使いようみたいな感じ。
126 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 19:30:46 ID:+H5TawK9
ブーツってほどこだわってるのか？
確かに薄い靴だと足の甲骨が痛いが
確かに薄い靴だと足の甲骨が痛いが
>>126
お前がろくなバイクしか乗った事ない、もしくは銀翼しか乗った事無いのはよく分かった
お前がろくなバイクしか乗った事ない、もしくは銀翼しか乗った事無いのはよく分かった
128 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 19:36:14 ID:+H5TawK9
ごめん俺銀翼もってないw
129 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 21:27:51 ID:T9zwahhE
>>128
うんこ
うんこ
ウェイトの落とし込み増やそうと思ってプーリーのプーリーボス周りを削ったら
ウェイトとウェイトがガチガチ当たって偏摩耗するようになった
半日かけて綺麗に仕上げたのに鬱だ…
ウェイトとウェイトがガチガチ当たって偏摩耗するようになった
半日かけて綺麗に仕上げたのに鬱だ…
>>130
さらにまだ手を付けるというのかボスワッシャー氏(ﾟДﾟ)！？
ここでブレーキパッドのレポ。
今回買ったのはヤフオクの\780リヤパッド。
届いて見てみると他の新品パッドより厚みがたっぷりあっていい感じだ。
取り付けて慣らしてからのフィーリングはなんと銀翼純正パッドそっくり。
なんとも穏やかな効き味だが必要十分なレベルだし握ればそこそこ効く。
後は耐摩耗性がどの程度か。
さらにまだ手を付けるというのかボスワッシャー氏(ﾟДﾟ)！？
ここでブレーキパッドのレポ。
今回買ったのはヤフオクの\780リヤパッド。
届いて見てみると他の新品パッドより厚みがたっぷりあっていい感じだ。
取り付けて慣らしてからのフィーリングはなんと銀翼純正パッドそっくり。
なんとも穏やかな効き味だが必要十分なレベルだし握ればそこそこ効く。
後は耐摩耗性がどの程度か。
旧銀翼売って、Forza買ったよ。
でも面白さは銀翼600海外仕様の方が上だな。
高速道路での走行の安心感はForza負ける。
あーあ、また600でかっとばしたいなあ。
でも面白さは銀翼600海外仕様の方が上だな。
高速道路での走行の安心感はForza負ける。
あーあ、また600でかっとばしたいなあ。
>>133
どうしてFORZAにしたんですか？
どうしてFORZAにしたんですか？
フォルツァとの比較は間に合ってるので結構です。
>>134
Forza買った理由は、evoが楽しそうなのと
燃費が気になったからと、値段がお手ごろになってきたから。
不況でこの先どうなるか分からないから、維持費安そうなの選んだのよ。
おかげで300km以上無給油で走れて燃費も良い。
近場のお出かけにもいい。
ロングスクリーン付けて、純正グリップヒーター付けた。
今のグリップヒーターってすぐ暖まるのな。
ロングのおかげで100km/hぐらいなら高速まったり。
120km/hでもそこそこいける。130km/hは怖い。夢の中で。
スマートカードキーはかなり便利。
銀翼にも付ければいいのにホンダ。
ライトはそこそこ明るい。H7の１灯からの変わったけど
劇的に明るいとは言えない。が、1個消えてももう一個あるのは安心か。
evo楽しいぜ。急勾配や峠で結構助かってる。
旧銀翼を町で偶に見るけど、デザインがやっぱ古臭くなってきたなーと思う。
まあ買ったForzaもいずれそうなるだろうけど。
すんでるとこ都会なのに、
いまの新銀翼走ってるの1台しか見たことない。売れてるんか？？
Forza買った理由は、evoが楽しそうなのと
燃費が気になったからと、値段がお手ごろになってきたから。
不況でこの先どうなるか分からないから、維持費安そうなの選んだのよ。
おかげで300km以上無給油で走れて燃費も良い。
近場のお出かけにもいい。
ロングスクリーン付けて、純正グリップヒーター付けた。
今のグリップヒーターってすぐ暖まるのな。
ロングのおかげで100km/hぐらいなら高速まったり。
120km/hでもそこそこいける。130km/hは怖い。夢の中で。
スマートカードキーはかなり便利。
銀翼にも付ければいいのにホンダ。
ライトはそこそこ明るい。H7の１灯からの変わったけど
劇的に明るいとは言えない。が、1個消えてももう一個あるのは安心か。
evo楽しいぜ。急勾配や峠で結構助かってる。
旧銀翼を町で偶に見るけど、デザインがやっぱ古臭くなってきたなーと思う。
まあ買ったForzaもいずれそうなるだろうけど。
すんでるとこ都会なのに、
いまの新銀翼走ってるの1台しか見たことない。売れてるんか？？
GT400の購入を検討しているんだけど、
色が決まらん。
３色実車見れる所教えてください。
色が決まらん。
３色実車見れる所教えてください。
138がいいこと言った(･∀･)♪
確かにMF10の燃費は素晴らしいよな～。
Aモードで飛ばし気味でも30前後を表示してたｗ
確かにMF10の燃費は素晴らしいよな～。
Aモードで飛ばし気味でも30前後を表示してたｗ
銀翼は結構見かけるけどGTは一回しか見てないな。
つかぱっと見でGTか！？と思ってよく見るとフォルツァだったりするから困る。
つかぱっと見でGTか！？と思ってよく見るとフォルツァだったりするから困る。
湘南だが新銀翼はそこそこ見るぞ。一ヶ月に5、6回は見る。
こないだランボルギーニが走っててワロタ、すり抜けするの凄い緊張したww
こないだランボルギーニが走っててワロタ、すり抜けするの凄い緊張したww
>>139
DN-01を2回見たのすごいじゃん。
駐車してるのしか見たことねー。
もしかしたら新銀翼はスカブと間違えて
見過ごしているだけかもしれんｗｗｗ
この間STX1300赤とすれ違ったが
貫禄あるなー＆金持ってんなーと思った。
でもエンジン熱で股間の金玉蒸し焼きだろうし
すり抜け難そう＆燃費食うわで、BMとかも含めてああいうバイクは
レンタルして乗れればいいやと思ったな。負け惜しみじゃなく。
銀翼って荷物積めるし、すり抜けも結構いけるし
エンジン熱も股間に来ないから快適だったし実用的だった。
自分の中では所有年数が1番長かったバイク（スクーター）じゃないかなあ
DN-01を2回見たのすごいじゃん。
駐車してるのしか見たことねー。
もしかしたら新銀翼はスカブと間違えて
見過ごしているだけかもしれんｗｗｗ
この間STX1300赤とすれ違ったが
貫禄あるなー＆金持ってんなーと思った。
でもエンジン熱で股間の金玉蒸し焼きだろうし
すり抜け難そう＆燃費食うわで、BMとかも含めてああいうバイクは
レンタルして乗れればいいやと思ったな。負け惜しみじゃなく。
銀翼って荷物積めるし、すり抜けも結構いけるし
エンジン熱も股間に来ないから快適だったし実用的だった。
自分の中では所有年数が1番長かったバイク（スクーター）じゃないかなあ
見ないと言えばジェンマとフェイズも見かけないな・・・。
フェイズはまだはえーよ
あと半年くらいたたないと
あと半年くらいたたないと
銀翼400はシルバー無いんだよな
600のシルバーが格好よくて好きだったんだけど
しょうがなくパールホワイトにした
仮にもシルバーウイングなんだから400にもシルバーをラインナップして欲しかったわ
600のシルバーが格好よくて好きだったんだけど
しょうがなくパールホワイトにした
仮にもシルバーウイングなんだから400にもシルバーをラインナップして欲しかったわ
>>147
シルバーウイングは名前のとおり、シルバーしかありません
シルバーウイングは名前のとおり、シルバーしかありません
「（苦笑」ってのを使う奴って基本的に痛い子だよな。
いや、藻前も充分痛い
>>149
確かにこのスレは視野が狭く沸点が低い奴がいるな
確かにこのスレは視野が狭く沸点が低い奴がいるな
いいインプレだって言うだけでいいのに、余計なことを言っちゃう149のバカさにも苦笑い。
冷静なインプレなのは賛成。
銀翼乗ったこと無いでフォルツァと比較しに来る間抜けがおおくて、きちんとした比較はほぼ手に入らないからね。
おれもスカブ400に乗換えを考えてるけどなかなか踏ん切りがつかん。
冷静なインプレなのは賛成。
銀翼乗ったこと無いでフォルツァと比較しに来る間抜けがおおくて、きちんとした比較はほぼ手に入らないからね。
おれもスカブ400に乗換えを考えてるけどなかなか踏ん切りがつかん。
>>152
ああ、事故の話しでﾌｧﾋﾞｮってた人ですね、判ります。
ああ、事故の話しでﾌｧﾋﾞｮってた人ですね、判ります。
みんなストレス溜まってんだネw
不景気と関係あんのかな？
不景気と関係あんのかな？
>>156
関係ないと思います。
関係ないと思います。
158 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 21:36:19 ID:EGON503F
圧縮あげすぎた
159 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 23:24:24 ID:y0Qp6zRl
ロービーム片目にする意味は何なの？
どんな利点があるの？
片目で満足してる？
どんな利点があるの？
片目で満足してる？
電気代が節約できる。
おまわりさんに片目切れてるよ～って停められたことあるお
162 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 01:06:48 ID:CshJyuM6
両目なんか飾りです。偉い人にはそれg(ry
縦眼派の俺が来ました。
HID化が安上がり。
ローだけ切れたらローだけ交換、一眼だとバルブ代が安上がり
バッテリ負荷低減。
あと気になったんだが新型ってセルボタン押してる間ってライト消える？
ローだけ切れたらローだけ交換、一眼だとバルブ代が安上がり
バッテリ負荷低減。
あと気になったんだが新型ってセルボタン押してる間ってライト消える？
ごめん言い方が悪かった。セルは回らなくて、セルボタン押すとライトだけ消えるかってことです。
セルが回らないようにセルボタン押すって可能なの?
>>167
左ブレーキ握らなきゃ大丈夫。
左ブレーキ握らなきゃ大丈夫。
あっ、そうか。
なるほど。
なるほど。
本来の使い方とは違うけど、かなり重宝してる＞セルボタン
他車に譲るときとか
他車に譲るときとか
免許取り立てで、GT400乗りです、
燃費が、言うほど良くないので、
(町乗りで、18km/l)
赤信号の度に、エンジン切るのですが、
これって、意味ありますか？
燃費が、言うほど良くないので、
(町乗りで、18km/l)
赤信号の度に、エンジン切るのですが、
これって、意味ありますか？
ありますん
>>171
アクセルワークが乱雑なんじゃない？
アクセルワークが乱雑なんじゃない？
175 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 22:46:21 ID:LFPce88G
ライト切れてますよ？
俺も免許取立てで街乗り＆通勤メインだけど
燃費メーターは22km/l切ったこと無いぞ
燃費メーターは22km/l切ったこと無いぞ
>>176
ありがとうございました
信号待ちでいつも迷いながら、
エンジン切ってたので、ためになりました。
>>177
ぼくの乗り方が悪いのでしょいか？
慣らしも考えて、あまりアクセル回さない
ようにしてるんですが…
ありがとうございました
信号待ちでいつも迷いながら、
エンジン切ってたので、ためになりました。
>>177
ぼくの乗り方が悪いのでしょいか？
慣らしも考えて、あまりアクセル回さない
ようにしてるんですが…
燃費なんて乗り方から走る場所等・・・色々な要素で変わるからな。
ただの目安でしかない。
ただの目安でしかない。
GTはスターターボタンでヘッドライトは消えないよ
スクーターでそんなに燃費気にしないでいいだろう
スターターこそ気にしようよ
アイドルストップ行為は良いことだと思う。
俺も待ち時間が長そうな場合は止めてます。
環境＞セルモータだろjk
セルモータを製作する為の環境負荷とか
どっちが環境に良いかは怪しいけどね。
偽善者って言われるのはわかってますw
俺も待ち時間が長そうな場合は止めてます。
環境＞セルモータだろjk
セルモータを製作する為の環境負荷とか
どっちが環境に良いかは怪しいけどね。
偽善者って言われるのはわかってますw
俺も切ってるよ
ただ、後期型グリップヒーター付けてるからキーオフだと、めんどいけどね～
セルモータが逝ってもキックついてるし余裕ですが(笑)
ただ、後期型グリップヒーター付けてるからキーオフだと、めんどいけどね～
セルモータが逝ってもキックついてるし余裕ですが(笑)
>>183
仰る通りで比較検証のしようがないからどうにもならんけど、確実に
言えるのは、セル、バッテリ、セルのリレー、燃ポン駆動系、ヘッドライト
自体やリレーの寿命が落ちて、交換サイクルが早くなる。
４輪の場合、アイドルストップ車はセル、バッテリ、リレー接点容量、
場合によってはケーブル容量が確実にアップしてます。
あと、排気系の温度が落ちて（バイクはただでさえ下がりやすい）触媒の
活性が落ちるから、場合によっちゃ環境負荷も下がるどころか上がるかも。
踏切とか、よっぽど長時間な時とかなら良いんだろうけど
仰る通りで比較検証のしようがないからどうにもならんけど、確実に
言えるのは、セル、バッテリ、セルのリレー、燃ポン駆動系、ヘッドライト
自体やリレーの寿命が落ちて、交換サイクルが早くなる。
４輪の場合、アイドルストップ車はセル、バッテリ、リレー接点容量、
場合によってはケーブル容量が確実にアップしてます。
あと、排気系の温度が落ちて（バイクはただでさえ下がりやすい）触媒の
活性が落ちるから、場合によっちゃ環境負荷も下がるどころか上がるかも。
踏切とか、よっぽど長時間な時とかなら良いんだろうけど
環境気にするなら自転車に乗ってですね
環境美化は自分に関係ないって事ですね
分かります
分かります
188 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 12:12:21 ID:/9UgNcda
生きてるのに精一杯で環境なんかに気を使ってられません
どっかのﾎﾞﾝﾎﾞﾝ総理じゃねんだから
俺にできるのはｺﾞﾐの分別ぐらい
どっかのﾎﾞﾝﾎﾞﾝ総理じゃねんだから
俺にできるのはｺﾞﾐの分別ぐらい
赤信号でエンジン切ってる人って
貧乏人に見えるよな。
そこまで節制しないと生活に影響してくる人生って、とか思う。
貧乏人に見えるよな。
そこまで節制しないと生活に影響してくる人生って、とか思う。
>>189
いっぱい釣れるといいねｗ（俺で2人目かｗ
いっぱい釣れるといいねｗ（俺で2人目かｗ
NSX-R GTが他と比べて速いのってノーマルと比べた時だけな気がしてきた件。
えらい誤爆して泣いた。
アイドリングストップ対応してないスクーターで
アイドリングストップやって交換時期早めるなんて、
部品の購入、交換工賃とか考えたら、もったいない気がする。
アイドリングストップやって交換時期早めるなんて、
部品の購入、交換工賃とか考えたら、もったいない気がする。
IRCのタイヤに変えて、ワープ！どっかんの人です。
その後、痛かった体の打撲も収まり、相手の車の保証も
保険屋に任せて、相手の車の修理を待っている状態です。
結局SW600は約39万円の修理見積もりと証明写真を残して、
解体屋へ引き取り処分になりました。マフラーとかタイヤを
分ければ資産になるのではと思ったのですが、そのあたりは
解体屋の取り分らしく、完全に１台分の部品が無いと、無料で
持って行ってくれないと言われました。事の真偽は判りませんが、
SWは私の手を離れましたので、ま、そういう事として
諦めます。
蓄えを崩して、リード110を購入しました。しばらくはこれで
リバビリします。
その後、痛かった体の打撲も収まり、相手の車の保証も
保険屋に任せて、相手の車の修理を待っている状態です。
結局SW600は約39万円の修理見積もりと証明写真を残して、
解体屋へ引き取り処分になりました。マフラーとかタイヤを
分ければ資産になるのではと思ったのですが、そのあたりは
解体屋の取り分らしく、完全に１台分の部品が無いと、無料で
持って行ってくれないと言われました。事の真偽は判りませんが、
SWは私の手を離れましたので、ま、そういう事として
諦めます。
蓄えを崩して、リード110を購入しました。しばらくはこれで
リバビリします。
200( ﾟAﾟ)v
>>197
へ！？私でよければ．．．。
非常にSW600は重いです。大きさもリードをひと
周り大きくしたサイズなので、取り回しは
厳しいです。私もSWでコンビニに行ったりして
ましたが、かなり無理は感じていました。
走り出すとSW600は怖いもの無しです。60Km/hぐらい
までは２ストの原付並の加速しかし出来ませんが、
そこから先は「ワープ！」の世界です。高速道路も
140Km/h巡航でなんら恐怖を感じません。横風で
バランスが崩れやすいのは他のビックスクータと
同様ですが、車体が重い分安定していたと思います。
大きなカーブをSWで曲がると非常に安定していて、
かつ気持ち良いのですが、小さなRのコーナーや
町の交差点など、ちょっとコントロールしずら
かったかと思います。逆にリードに乗り換えたら、
思った通りに曲がるので、ちょっと感動してます。
これも車体の重さが影響していたのかも知れません。
燃費は15～20km/リットル(600'05年モデル）
へ！？私でよければ．．．。
非常にSW600は重いです。大きさもリードをひと
周り大きくしたサイズなので、取り回しは
厳しいです。私もSWでコンビニに行ったりして
ましたが、かなり無理は感じていました。
走り出すとSW600は怖いもの無しです。60Km/hぐらい
までは２ストの原付並の加速しかし出来ませんが、
そこから先は「ワープ！」の世界です。高速道路も
140Km/h巡航でなんら恐怖を感じません。横風で
バランスが崩れやすいのは他のビックスクータと
同様ですが、車体が重い分安定していたと思います。
大きなカーブをSWで曲がると非常に安定していて、
かつ気持ち良いのですが、小さなRのコーナーや
町の交差点など、ちょっとコントロールしずら
かったかと思います。逆にリードに乗り換えたら、
思った通りに曲がるので、ちょっと感動してます。
これも車体の重さが影響していたのかも知れません。
燃費は15～20km/リットル(600'05年モデル）
ワープは言いすぎだろ
ストレスにならないって程度
ストレスにならないって程度
タイヤを変えに赤男爵に行ったがIRC製造してないといわれた
仕方ないのでパーツ屋に行って探したが現在IRC取り扱い無し
仕方ないのでブリジストンに替えて帰ってきました。
持ちがよくて良かったんだけどIRC何があった？
仕方ないのでパーツ屋に行って探したが現在IRC取り扱い無し
仕方ないのでブリジストンに替えて帰ってきました。
持ちがよくて良かったんだけどIRC何があった？
俺のGT400はIRCです
206 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 21:17:24 ID:CZ7gZhg4
>>202
ノーマル海苔かヤマハ５００、スズキ６５０とバトルしたことない人だろうけども、ちょっと弄れば、通勤でならワープでいんじゃないか？
ＳＳ、原２、銀翼海苔の俺から言わせてもらうと、
高速旋回安定性は巷に蔓延した２５０～４００のスクータがついて来れる速度なら安定するが、それ以上だすなら、ふわふわしなって危険
小さな路地なんかの旋回は原付や２５０とは違いフレームにエンジンが乗ってるので、バネ下重量が軽いから有利
倒し込みからアクセルオンで他車よりはやく起きるよ～
ノーマル海苔かヤマハ５００、スズキ６５０とバトルしたことない人だろうけども、ちょっと弄れば、通勤でならワープでいんじゃないか？
ＳＳ、原２、銀翼海苔の俺から言わせてもらうと、
高速旋回安定性は巷に蔓延した２５０～４００のスクータがついて来れる速度なら安定するが、それ以上だすなら、ふわふわしなって危険
小さな路地なんかの旋回は原付や２５０とは違いフレームにエンジンが乗ってるので、バネ下重量が軽いから有利
倒し込みからアクセルオンで他車よりはやく起きるよ～
釣りだとわかってても殴り倒したくなるﾚｽだな
釣りじゃなくてマジレスだったら・・・怖いなｗ
209 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 22:02:42 ID:CZ7gZhg4
なんで顔真っ赤なの？
マジレスだ。間違いがあるなら指摘してみろよ。
マジレスだ。間違いがあるなら指摘してみろよ。
210 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 22:05:36 ID:7oA6hxy7
週刊バイクＴＶに白ＧＴ６００登場
ファビョり出して吹いたｗ
213 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 22:44:35 ID:aN4qpWmE
500だ600だ、みんなちいせえな
男なら黙って6000だろ6000
(´ヘ｀;)
男なら黙って6000だろ6000
(´ヘ｀;)
なんか一部あたまおかしいひと紛れてないかwww
マジレススマンが6000ってあるの？
実際売ってるか売ってないか別として
実際売ってるか売ってないか別として
216 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 10:32:52 ID:XFxIiIDp
もし公道でのバトルという意味だったら
小学生低学年並みの幼稚さ。
小学生低学年並みの幼稚さ。
きっとダミアンさんなんだよ
俺は人生でワープとやらを経験したことが無いのだが…
もう実用化されてるんですか？w
もう実用化されてるんですか？w
ノーマルのシルバーウィングってここでは馬鹿にされる対象なのか？
スカブ650（ミッションモードで寿命犠牲にした加速）＞銀翼600＞スカブ650＞TMAX
腹痛で腹が痛い
仕事中にあまりの眠気に気を失ってしまい、気がついたら３０分程経過していた。
これが私が始めて体感したタイムワープである。
その後、徹夜明けの昼間などに、もっと短い数分間隔のタイムワープを頻繁に
体験することになった。このような日にはバイクに乗らず、家でじっとしている
ようにしている。
これが私が始めて体感したタイムワープである。
その後、徹夜明けの昼間などに、もっと短い数分間隔のタイムワープを頻繁に
体験することになった。このような日にはバイクに乗らず、家でじっとしている
ようにしている。
226 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 23:07:04 ID:XFxIiIDp
>>222
その比較中の銀翼はノーマルかね？そして体験談？
まさか雑誌の鵜呑みじゃないだろうな？
間違いなく加速特化の銀翼６００には叶わないぞ？即１４０位まで強烈加速するし、戦意喪失する距離差でるし。
弄ってナンボ。やったもん勝ち。
ノーマル海苔のじじいどもはすっこんででくれよ。
ロングスクリーンとか、停止時・発進時両足だしてたりみると横から蹴っ飛ばしたくなるわ。
まじで。
その比較中の銀翼はノーマルかね？そして体験談？
まさか雑誌の鵜呑みじゃないだろうな？
間違いなく加速特化の銀翼６００には叶わないぞ？即１４０位まで強烈加速するし、戦意喪失する距離差でるし。
弄ってナンボ。やったもん勝ち。
ノーマル海苔のじじいどもはすっこんででくれよ。
ロングスクリーンとか、停止時・発進時両足だしてたりみると横から蹴っ飛ばしたくなるわ。
まじで。
ワープ君は今時のＳＳに乗ったら失神するだろうなｗ
228 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 23:22:03 ID:XvFVi2yR
ヤフーの銀翼レビューに
新型は騒音規制対策で4000で変則するから全然速くないと嘆いてたな
>ころが、国内で実施される加速騒音規制の関係から、各ギアとも4000回転を超えないような変速設定がされていて、
>決して遅いわけではないのだが、驚くほど速くもない。ハンドル左手側に装備されたTモードスイッチをオンにすれば、
>少しだけ鋭い加速をするのだが、このパワーユニットの本当の実力は 100km/hを越えたあたりから発揮される。日本の公道で
出してはいけない領域なのが残念だが、高速域では本当に力強さがあるのだ。
新型は騒音規制対策で4000で変則するから全然速くないと嘆いてたな
>ころが、国内で実施される加速騒音規制の関係から、各ギアとも4000回転を超えないような変速設定がされていて、
>決して遅いわけではないのだが、驚くほど速くもない。ハンドル左手側に装備されたTモードスイッチをオンにすれば、
>少しだけ鋭い加速をするのだが、このパワーユニットの本当の実力は 100km/hを越えたあたりから発揮される。日本の公道で
出してはいけない領域なのが残念だが、高速域では本当に力強さがあるのだ。
GTを両目点灯できるようになったらフォルツァから乗り換える
以前銀翼600乗って高速ループしてた。
何気ない一般道で釜掘られてあえなく臨終(´･ω･`)
以前銀翼600乗って高速ループしてた。
何気ない一般道で釜掘られてあえなく臨終(´･ω･`)
230 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 23:44:51 ID:8RI+ZrWE
GTを両目点灯できるようになったらフォルツァから乗り換える
ｷﾘｯ
ｷﾘｯ
wwwwwwwwwwwwarp
ID:XFxIiIDpが必死すぎて吹く
もう「ワープ」ってコテにしろよｗ
235 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 02:32:11 ID:FFn/BM1r
旧６００で
加速だけを考えると
ＷＲは何グラムがおすすめ？
加速だけを考えると
ＷＲは何グラムがおすすめ？
手軽に海外600用WR（27g）と発進加速用にワッシャを2～3枚入れれば十分。
耐久性と燃費気にしないのならWRをマロッシの24～26gぐらいで。
耐久性と燃費気にしないのならWRをマロッシの24～26gぐらいで。
シルバーウィングにこのプーリーホルダーは使えますか
（適用範囲：45～145mm ピンサイズ：5mm、9mm、11mmの３種類 ）
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s159689950
（適用範囲：45～145mm ピンサイズ：5mm、9mm、11mmの３種類 ）
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s159689950
>>237
ピンが短い気もするが使える。
ピンが短い気もするが使える。
>>237
使えるし俺が使ってるｗ
使えるし俺が使ってるｗ
241 ：ワープ：2009/11/27(金) 22:35:49 ID:CkQt757A
てすt
>>241
ワープ氏(ﾟДﾟ)！？
ワープ氏(ﾟДﾟ)！？
ｺﾃ増えたwww
事故った本人じゃなくて日本語でおｋなキチガイの方だろｗ
245 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 00:17:54 ID:4tjqgfMT
銀翼のトランクは変な形してるがスペースを最大限利用した作りにしたい。
トランクの風呂桶部分を外すとどうなってるんだろう？
結構余裕あるのかな、外してみた事ある人いるかな？
トランクの風呂桶部分を外すとどうなってるんだろう？
結構余裕あるのかな、外してみた事ある人いるかな？
メットインのこと？
わりとギリギリだぞ。
わりとギリギリだぞ。
248 ：燃費向上委員会：2009/11/30(月) 21:25:19 ID:7t+E4JDz
保守(･∀･)♪
伊藤真一が銀翼所有してるなんて
えらいことです。
先日、立ちごけして左のブレーキレバーが折れてしまいました。
それだけならまだ良かったんだけど、今日センタースタンドを立てようとしたら立たない。
よく見ると、センスタが歪んでいてベルトケースに当たっている。
おまけにケースに穴があいてるよ。
キチンと修繕した方がいいですか？いくらかかるかな。
ベルトもついでに替えようかな。30000キロだし・・・
先日、立ちごけして左のブレーキレバーが折れてしまいました。
それだけならまだ良かったんだけど、今日センタースタンドを立てようとしたら立たない。
よく見ると、センスタが歪んでいてベルトケースに当たっている。
おまけにケースに穴があいてるよ。
キチンと修繕した方がいいですか？いくらかかるかな。
ベルトもついでに替えようかな。30000キロだし・・・
251 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 21:50:46 ID:lETRdao3
新バッテリー家に届いたけど小さくてﾜﾛﾀ
250CCのスクーターとかわらない。
場所はシートの真下とからしい。
バッテリー交換は素人でも出来る作業とのことで
明日交換してみます
250CCのスクーターとかわらない。
場所はシートの真下とからしい。
バッテリー交換は素人でも出来る作業とのことで
明日交換してみます
253 ：燃費向上委員会：2009/12/03(木) 14:38:29 ID:7MB6Cfn0
保守
みんな、頑張って通勤で走ってるかな？
この寒さと雨ではめっきりと通勤のバイクが減ってるね。
都会でも凍結したり雪が降るまでは走ろうぜ・・・
この寒さと雨ではめっきりと通勤のバイクが減ってるね。
都会でも凍結したり雪が降るまでは走ろうぜ・・・
255 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 01:01:57 ID:zpqD/Isg
冬の朝一番は、
セルを「きゅるっぼん」で回り始めるが、
１０分程度走り、ＧＳで給油をした後は
「きゅるるるるるるる、っぼぼん」になる。
あれはどうして？
セルを「きゅるっぼん」で回り始めるが、
１０分程度走り、ＧＳで給油をした後は
「きゅるるるるるるる、っぼぼん」になる。
あれはどうして？
キャブ車ならフロートからガスが抜けてしまったとか
>>256
古い銀翼はキャブ車なの？
古い銀翼はキャブ車なの？
ｸﾞｸﾞﾚｶｽ
さっき05の銀六に海外仕様のウェイトローラーとワッシャーを3枚取り付けました。
加速はだいぶ鋭くなり満足したのですが、左に少し倒すと
ドライブプーリーフェースがスイングアームカバーの内側に当たってカリカリと音が出ます。
開けて見ると両方に削れた痕が付いていました。
これはワッシャーの枚数が多いからでしょうか？
それとも他に原因があるのでしょうか？
加速はだいぶ鋭くなり満足したのですが、左に少し倒すと
ドライブプーリーフェースがスイングアームカバーの内側に当たってカリカリと音が出ます。
開けて見ると両方に削れた痕が付いていました。
これはワッシャーの枚数が多いからでしょうか？
それとも他に原因があるのでしょうか？
俺も05年600でワッシャー三枚入れてるけど何も問題なし。
＞左に少し倒すと
まさかクランクのガタとか？ｗ
＞左に少し倒すと
まさかクランクのガタとか？ｗ
マイチェンの噂あるの？
クランクシャフトって車体を右に倒したら右へ・・・ってズレるようなもんだっけ？
可能性としては
・フェイス止めてるボルトをちゃんと締め込んでない
・ワッシャの内径がキツくて（もしくはバリがあって）奥まで入りきらない
・クランクシャフトのガタ
・フェイス止めてるボルトをちゃんと締め込んでない
・ワッシャの内径がキツくて（もしくはバリがあって）奥まで入りきらない
・クランクシャフトのガタ
>>259
ｸﾞｸﾞﾚｶｽ
ｸﾞｸﾞﾚｶｽ
空波650から08年式銀翼に乗り換えた俺が颯爽と来ました。
まずは感想から聞かせてもらおうか。
>>265
いらっしゃいませ～(･∀･)♪
いらっしゃいませ～(･∀･)♪
>>266
まだ街中を3回ぐらいしか乗ってないから何とも言えないけどメカニカルノイズ少ない+普通に速いｗ
バイク屋で買う時に海外600のウェイト入れさせたんだけどウェイトチューンだけで満足しちゃってる。
アクセル一つでこんなに速いとか最高ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まだ街中を3回ぐらいしか乗ってないから何とも言えないけどメカニカルノイズ少ない+普通に速いｗ
バイク屋で買う時に海外600のウェイト入れさせたんだけどウェイトチューンだけで満足しちゃってる。
アクセル一つでこんなに速いとか最高ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アクセル一つでこんなに速い？(^_^;)
スカブはレブまでガンガン回してギアチェンジという
CVTの耐久性犠牲にした加速しないと遅いからな。
ドライブモードやパワーモードだとTMAXより遅いんじゃないかアレ。
CVTの耐久性犠牲にした加速しないと遅いからな。
ドライブモードやパワーモードだとTMAXより遅いんじゃないかアレ。
それはない(^_^;)
273 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 21:58:07 ID:tr/qp6B0
アルティメットウイングならアクセル一つで空飛べるぜ
>>270
このクラスになるとどっちもクソ重いからあまり気にならない。
乗り換えた理由は>>271に書いてあるような加速してたらガタが・・・。
5万Kmも走れば当たり前かもしれないけどね。
銀翼を選んだ理由は
・単気筒や外車は乗りたくない
・TMAXでは搭載性、パワーが少なすぎる
・空波・・・というかスズキはもういい
・時代はホンダか
こんな感じ。
旧型選んだ理由は性能に大差ないなら縦眼のほうが好きだから。
このクラスになるとどっちもクソ重いからあまり気にならない。
乗り換えた理由は>>271に書いてあるような加速してたらガタが・・・。
5万Kmも走れば当たり前かもしれないけどね。
銀翼を選んだ理由は
・単気筒や外車は乗りたくない
・TMAXでは搭載性、パワーが少なすぎる
・空波・・・というかスズキはもういい
・時代はホンダか
こんな感じ。
旧型選んだ理由は性能に大差ないなら縦眼のほうが好きだから。
新車が買えなかっただけだろ
さて、これから罵り合いが始まります。
278 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 04:45:39 ID:XuUwZpQx
>>259
もしやここの住人が作ってるやつ買ったのかな？
だとしたら、ワッシャ自体すんなり入らなかったはずだよね。ナットで押し込まないと入らないよ。
要するに、締め込み不足です。何度か規定トルクで締め直してみて。ベルトの遊びを何度も作って、締め直せば直ると思うよ。
いい加減な加工だよ
もしやここの住人が作ってるやつ買ったのかな？
だとしたら、ワッシャ自体すんなり入らなかったはずだよね。ナットで押し込まないと入らないよ。
要するに、締め込み不足です。何度か規定トルクで締め直してみて。ベルトの遊びを何度も作って、締め直せば直ると思うよ。
いい加減な加工だよ
279 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 06:07:56 ID:TT4jd4Yy
ボスを延長するためのワッシャに遊びがあったら使い物にならないだろ…常識的に考えて……
シビアな加工したのに理解されてなくて製作者涙目ｗ
制作者の意図が全く伝わってないﾜﾛﾀ
282 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 13:22:06 ID:ksIqjFgX
バカすぎ
コレは酷いwww
284 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 14:49:19 ID:PzUHd2qT
そんなﾌｧﾋﾞｮんなよ
火病の使い方間違ってるぞ
ナットで押し込まないと入らない…さすがにワロタｗｗｗ
片目点灯なら、わざわざ
猫目にした意味わからん。
縦でええやん？
猫目にした意味わからん。
縦でええやん？
288 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 17:32:52 ID:BrDAuymU
銀翼600なら東京IC～吹田IC楽勝ですか？
快適そのものですか？
快適そのものですか？
291 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 21:33:47 ID:BrDAuymU
東京～大阪
銀翼600にロングスクリーン、サイドバイザー、グリヒ、ナックルガード付ければ冬でも快適マシーンの完成ですか？
銀翼600にロングスクリーン、サイドバイザー、グリヒ、ナックルガード付ければ冬でも快適マシーンの完成ですか？
>>291
それプラス乗ってる人間がミシュランマン並のモコモコ状態になれば完璧。
それプラス乗ってる人間がミシュランマン並のモコモコ状態になれば完璧。
294 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 21:50:55 ID:BrDAuymU
ビバンダム君ですね
わかります
わかります
>>294
日本ではミシュランマンなんだぜ。
日本ではミシュランマンなんだぜ。
ミシュランマンに成ると転がっても痛くないんだぜ！
うまいもん食えるしな
え？なんて？
マシュマロ！？
マシュマロ！？
・・・・・・。
300(･∀･)♪
400GTほしいなー。
大型取って６００かＴ－ＭＡＸと思ってたけど・・・４００でもいいかなと
思い始めているｗ
大型取って６００かＴ－ＭＡＸと思ってたけど・・・４００でもいいかなと
思い始めているｗ
取る気があるなら取っちゃえ
304 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 05:32:12 ID:Uv+fwb0N
400乗ったことないけど
そんなに違わないと思うぞ
そんなに違わないと思うぞ
305 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 09:02:55 ID:+zYTESD+
600ほしいんだけど、赤が無い。
代わりにネズミ色したやつがラインナップされてる。
色くらい揃えておけよなぁ。
400の赤を買うか、600の白を買うか、悩むぅ～。
600と400とを乗り比べたこと有る人、いませんか？
どのくらい違います？
代わりにネズミ色したやつがラインナップされてる。
色くらい揃えておけよなぁ。
400の赤を買うか、600の白を買うか、悩むぅ～。
600と400とを乗り比べたこと有る人、いませんか？
どのくらい違います？
306 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 12:22:19 ID:e/v/zuK3
>>305
そうそう。なんで600はオッサンカラーしかないんだ。
だいたいゴルフウエア見ても解るけど、派手好きなオッサンも多いゾ。
しかし買うなら600の方がベターだろうなぁ。
乗鞍べたことはないが、排気量が1.5倍ちがったら相当違うと思うぞ。
数値で見た動力性能には大差なくても、受ける印象が全然違うだろう。
そうそう。なんで600はオッサンカラーしかないんだ。
だいたいゴルフウエア見ても解るけど、派手好きなオッサンも多いゾ。
しかし買うなら600の方がベターだろうなぁ。
乗鞍べたことはないが、排気量が1.5倍ちがったら相当違うと思うぞ。
数値で見た動力性能には大差なくても、受ける印象が全然違うだろう。
車重は同じぐらいだから排気量200ccの差は結構デカいよ。
原チャリ4台分の違いだからな
大免持ちならば、わざわざ400にする事ないだろ600にしとけば？
（掘り出し物の特価品400あれば話は別だけど）
（掘り出し物の特価品400あれば話は別だけど）
310 ：305：2009/12/10(木) 14:03:20 ID:+zYTESD+
400の赤外装を買ったらナンボするんだろう？
600の400仕様って素敵。
それか、塗装するか？
それもナンボするんだろう？
白で我慢するか？
なやむ～
600の400仕様って素敵。
それか、塗装するか？
それもナンボするんだろう？
白で我慢するか？
なやむ～
銀翼は知らんが、フォルツァで外装総取り替えやろうとしたら、パーツだけで十万円超えたので諦めた。
銀翼も同程度は掛かるんじゃない？
店にやって貰ったら更に工賃もプラス。
俺はほかに金を使う方がマシだと思って辞めたよ。
銀翼も同程度は掛かるんじゃない？
店にやって貰ったら更に工賃もプラス。
俺はほかに金を使う方がマシだと思って辞めたよ。
312 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 16:31:49 ID:JUpCv7Oh
塗装するのも１０万円くらいだな。
社外の安物外装でも出れば安く済むんだけどね。
俺も金がない（ギリギリか購入無理？）時は、色だの排気量だのを
あーでもないこーでもないと考えたり、何でこの色がないんだとか、
販売店やライダー仲間に漏らしている時期があったな。
金がない時は、どれだけ考えても結論がでないのに金に余裕が出来たら、排気量も色の問題も瞬殺だよ。w
でも同じ金がなくても、若い時は迷いなんて微塵もなく余裕で即決してたけどね。
あーでもないこーでもないと考えたり、何でこの色がないんだとか、
販売店やライダー仲間に漏らしている時期があったな。
金がない時は、どれだけ考えても結論がでないのに金に余裕が出来たら、排気量も色の問題も瞬殺だよ。w
でも同じ金がなくても、若い時は迷いなんて微塵もなく余裕で即決してたけどね。
白を買って業者にラッピングフィルム施工してもらうとかはダメ？
いくらすんの？
317 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 19:04:07 ID:FEZavXST
GT400のマフラーを変えたいのですが、いいマフラーありますかね？
旧銀翼の社外品などは装着可能ですか…
知ってる方居たら教えてください！
旧銀翼の社外品などは装着可能ですか…
知ってる方居たら教えてください！
HONDAは基本的に部品が安くて良いよな。
YAMAHAだと1.5倍、SUZUKIだと2倍ぐらい高くなる。
YAMAHAだと1.5倍、SUZUKIだと2倍ぐらい高くなる。
320 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 09:39:02 ID:7kHuXl5g
321 ：305：2009/12/11(金) 10:19:27 ID:omDc01dg
400の所有者なんだろ。
車で言うなら2リッターと3リッターの違いと同じだからな
本当に分からなかったらオバサン並に鈍い
本当に分からなかったらオバサン並に鈍い
325 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 12:19:57 ID:VETASsGe
ん～、街中ならそう大差ないかも。
銀翼って国内仕様ならかなりハイギヤードに振ってるから、
60kmくらいまでの速度でその辺をちょっと試乗するくらいなら、
分からない奴がいても不思議ではないと思う。
駆動系海外仕様なら絶対にそんなことはないんだろうけどね。
銀翼って国内仕様ならかなりハイギヤードに振ってるから、
60kmくらいまでの速度でその辺をちょっと試乗するくらいなら、
分からない奴がいても不思議ではないと思う。
駆動系海外仕様なら絶対にそんなことはないんだろうけどね。
326 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 13:08:57 ID:Kb1R4EZT
2Lと3Lって街乗りする分にはたいした違いないぞw
>>326
タイヤ一本バーストしてても気付かなそうだなw
タイヤ一本バーストしてても気付かなそうだなw
328 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 13:26:49 ID:Kb1R4EZT
>>327
軽しか乗ったことないのか？
軽しか乗ったことないのか？
同一車種で2?と3?てないわけだが。
そういえば昔、営業所長がレパード@最小排気量(笑)を自慢してたなあ。
そういえば昔、営業所長がレパード@最小排気量(笑)を自慢してたなあ。
>同一車種で2?と3?てないわけだが。
車の免許持ってないゆとり？
車の免許持ってないゆとり？
ID:Kb1R4EZT
からみたらFORZAと銀翼400の差もわからないだろうな。
600と400よりも差が無いんだから。
からみたらFORZAと銀翼400の差もわからないだろうな。
600と400よりも差が無いんだから。
>>326
いや、1.5倍違えば車に疎い女でも分かる
昔2代目ソアラの2リッターと3リッター乗り継いだけど
ほとんどペーパードライバーの彼女ですら、買い換えてすぐに違いが分かった
>>329
例を挙げたらキリがないほどあるけど
いや、1.5倍違えば車に疎い女でも分かる
昔2代目ソアラの2リッターと3リッター乗り継いだけど
ほとんどペーパードライバーの彼女ですら、買い換えてすぐに違いが分かった
>>329
例を挙げたらキリがないほどあるけど
333 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 14:08:45 ID:xs3wjX5t
>>329
これは恥ずかしいｗｗ
これは恥ずかしいｗｗ
世の中にはちょっとした変化で車両の不良を見抜く奴も居れば
何の変化も感じないでボケ面で乗ってる鈍い奴も居るからな。
何の変化も感じないでボケ面で乗ってる鈍い奴も居るからな。
ｷﾓｵﾀと一般人の差だな
何の変化も判らないのは一般人とは言わん。
ただの馬鹿だ。
ただの馬鹿だ。
その発想がｷﾓｵﾀだということに気づいたらお前も大人になれるぞ
ボケ面晒して乗ってる馬鹿が必死ですね。
340 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 15:05:40 ID:aybP5uek
そりゃ普通の人はｷﾓｵﾀと違って顔真っ赤にして乗ってないからね
>>334の発言がファビョり出すぐらい気に障ったのか・・・必死すなぁ。
ID:Kb1R4EZT＝ID:aybP5uek かな？
ID:Kb1R4EZT＝ID:aybP5uek かな？
342 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 15:16:57 ID:cIyb+kjC
自分が自作自演してると他人も自作自演してるように思える典型的な例だな
>>342
このフリにツッコミを入れたら…負け…それは理解出来る……だがツッコミたいっ…！！
このフリにツッコミを入れたら…負け…それは理解出来る……だがツッコミたいっ…！！
Vベルトによる無段変速の場合だと
排気量の違いによる発生トルクの差を
回転数と変速率を無段階で調整できるから
町乗りしていたら車ほどの差は出ない
比較すれば違いがあるけど比較すること自体が目的になってね？
排気量の違いによる発生トルクの差を
回転数と変速率を無段階で調整できるから
町乗りしていたら車ほどの差は出ない
比較すれば違いがあるけど比較すること自体が目的になってね？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%BD%E3%82%A2%E3%83%A9
＞2代目 Z20型（1986-1991年）
＞7M-GTEU型直6・DOHC・3000ccターボ（前期型230ps、後期型240ps）がラインアップ。
これか？
＞2代目 Z20型（1986-1991年）
＞7M-GTEU型直6・DOHC・3000ccターボ（前期型230ps、後期型240ps）がラインアップ。
これか？
350 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 16:36:13 ID:cIyb+kjC
知ったか厨と自作自演厨が顔真っ赤にしてるな
351 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 18:02:27 ID:TBr6bUN9
むしろ知ったか自作自演厨はわざと釣ってるようにみえる
600乗りが、差がないなんて信じたくないから騒いでるだけだろ。
漏れも600乗りで、400も試乗させてもらったけど、街中ではそう差は感じられなかった。
高速なんかでパワーバンド域を試せば、差は大きいと思うけど｡
駆動方式のせいもあるだろうな。
とにかく、1,5倍だ1,5倍だって言ってる奴は一回400乗ってみろ。
漏れも600乗りで、400も試乗させてもらったけど、街中ではそう差は感じられなかった。
高速なんかでパワーバンド域を試せば、差は大きいと思うけど｡
駆動方式のせいもあるだろうな。
とにかく、1,5倍だ1,5倍だって言ってる奴は一回400乗ってみろ。
今日は変な子が多いな。
354 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 18:18:49 ID:TBr6bUN9
おまえ等暇だな
358 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 19:09:20 ID:TBr6bUN9
みんな大好きヤフーのバイクレビューでも低速域は騒音規制の関係で
あんまり変わらんって言ってたり言ってなかったり
あんまり変わらんって言ってたり言ってなかったり
ID:Kb1R4EZT
ID:aybP5uek
ID:TBr6bUN9
ID:aybP5uek
ID:TBr6bUN9
>>359
言動からしてそれで合ってる気がするｗ
言動からしてそれで合ってる気がするｗ
図星だったようです
とてつもない伸びだなｗ
364 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 22:26:00 ID:Xeo0RdBI
変なのが暴れてるな。全員が敵に見えてんのか？
また変なのが登場しました。
600と400は差が無い、と言うことは400と250も差が無いということか。
と言うことは600≠400≠250≠150≠125≠90≠50。
結果として50≠600と言うことで大丈夫かな。
NS1と隼も大して変わらないのかもしれん。
と言うことは600≠400≠250≠150≠125≠90≠50。
結果として50≠600と言うことで大丈夫かな。
NS1と隼も大して変わらないのかもしれん。
>>367
すげぇえ！
すげぇえ！
すぐ思い付くのだけでも超軽量化、回転マス最小化、低中速切り捨てたチャンバー、
高速用チャンバーのパワーバンド内でクラッチミート・・・外人は真面目に馬鹿やるから良い。
高速用チャンバーのパワーバンド内でクラッチミート・・・外人は真面目に馬鹿やるから良い。
371 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 23:44:46 ID:Xeo0RdBI
平日の昼間から一日中ﾚｽ入れてるやつも面白いよ。
>>371
そんなに自分を責めなくてもいい
そんなに自分を責めなくてもいい
373 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 23:52:39 ID:mV7gVsxj
負けず嫌いのニートがID真っ赤にしてるのって恥ずかしいから
わざわざ携帯で煽りいれるのとかもさ
わざわざ携帯で煽りいれるのとかもさ
>>367
なんぞこれｗｗｗｗｗｗｗｗ
じゃあこのスレ的には銀翼≠JOGということで手打ちにしましょう。
それよりZORROは銀翼屋根ださねーかな。
そうしないとスカブ400に乗り換える必要がある。
必要は無いけど乗り換えたくなる。
なんぞこれｗｗｗｗｗｗｗｗ
じゃあこのスレ的には銀翼≠JOGということで手打ちにしましょう。
それよりZORROは銀翼屋根ださねーかな。
そうしないとスカブ400に乗り換える必要がある。
必要は無いけど乗り換えたくなる。
ID変える度にフルボッコにされた恥ずかしい奴が何かほざいてますねw
しかし「厨免」とはよく言ったもんだわｗ
排気音が６００って低音効いていて良い音しますよね。
４００も良い感じですが６００に比べるとちょっと軽い音。
４００乗ってますが、落ち着いた巡航速度は８０からせいぜい１００ぐらいまでかなぁ。
１００くらいからエンジンちょっとうるさくなってきますね。でも恐怖感は無いです。
６００はもっと余裕が有るんだろうなぁ。免許が有れば是非乗ってみたいです。
４００も良い感じですが６００に比べるとちょっと軽い音。
４００乗ってますが、落ち着いた巡航速度は８０からせいぜい１００ぐらいまでかなぁ。
１００くらいからエンジンちょっとうるさくなってきますね。でも恐怖感は無いです。
６００はもっと余裕が有るんだろうなぁ。免許が有れば是非乗ってみたいです。
しかし、600乗り必死だな
で、結局両方乗らずにあれこれ言ってる奴は誰？
383 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 02:33:14 ID:5UF1MAmo
俺もそう思うわ
とりあえず騒いでるのは、ノーマルしか乗ったことがなくて、それを微妙な差だから云々なんだろうね。全然違うけど、街中では、たしかにわかりずらいですね
６００の改造車乗らないと話にならんから出直してきたほうがいんでないかな？
都内で乗りたきゃのさせてあげますよ。二ケツでも余裕綽々なんで体感できると思いますよ。
とりあえず騒いでるのは、ノーマルしか乗ったことがなくて、それを微妙な差だから云々なんだろうね。全然違うけど、街中では、たしかにわかりずらいですね
６００の改造車乗らないと話にならんから出直してきたほうがいんでないかな？
都内で乗りたきゃのさせてあげますよ。二ケツでも余裕綽々なんで体感できると思いますよ。
改造車当たり前の比較かよ。
やっぱこのスレには馴染めない。
俺はノーマルで乗るせいもあるが、なんか奇異に見えるんだよな。
俺みたいなのは排除されちゃうんだろうな。
やっぱこのスレには馴染めない。
俺はノーマルで乗るせいもあるが、なんか奇異に見えるんだよな。
俺みたいなのは排除されちゃうんだろうな。
387 ：305：2009/12/12(土) 06:40:23 ID:uxywJMc3
>>383
要するに、ノーマルでの比較なら、400と600とでは、
高速にでも乗らない限り、あまり違いはわからないという事ですね？
で、改造すれば、劇的に違うと。
では、その、改造というのは、具体的にどんな事です？
その改造を400と600双方に施した場合に、
その差が明確になるワケですよね。
その改造次第では考える価値もあるとは思いますけど。
例えばWR交換程度なら、やろうと思いますけど、
ニトロとかマフラーをちょん切るとかなら、無理なんで…
要するに、ノーマルでの比較なら、400と600とでは、
高速にでも乗らない限り、あまり違いはわからないという事ですね？
で、改造すれば、劇的に違うと。
では、その、改造というのは、具体的にどんな事です？
その改造を400と600双方に施した場合に、
その差が明確になるワケですよね。
その改造次第では考える価値もあるとは思いますけど。
例えばWR交換程度なら、やろうと思いますけど、
ニトロとかマフラーをちょん切るとかなら、無理なんで…
究極の400乗りの俺から言わせてもらうと、相当気合い入れて弄っても600のノーマルには届かない。
弄った600（0-100km/h･6秒以内）にこちらはマロ21gソロで向こうはタンデムという条件で挑んだが点にされたわ(ﾟДﾟ)
近々600買って同時所有になるから待っとけよ。
弄った600（0-100km/h･6秒以内）にこちらはマロ21gソロで向こうはタンデムという条件で挑んだが点にされたわ(ﾟДﾟ)
近々600買って同時所有になるから待っとけよ。
>>387
ちゃんと読んでるか？
ちゃんと読んでるか？
>>388
車重は同じでも11ps、1.4kgも出力の差があるからなぁ。
車重は同じでも11ps、1.4kgも出力の差があるからなぁ。
車量が同じなのがアレだよな
400はもうちょっとでいいから軽くできんもんかね
400はもうちょっとでいいから軽くできんもんかね
392 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 12:42:18 ID:77XcCUiO
普通に待ち乗りしたときの違いがどれくらいかから始まった話がなぜか
弄るだのなんだの言い始めるキモオタ
弄るだのなんだの言い始めるキモオタ
そのうち改造した600なら宇宙に行けるっていう話になるな。
400と600の違いがわからない人も悲惨だけど、いきなり改造話始める人も悲惨。
このスレの半分は悲惨で出来ています。
400と600の違いがわからない人も悲惨だけど、いきなり改造話始める人も悲惨。
このスレの半分は悲惨で出来ています。
ｽｶﾌﾞｽﾚで似たような話が出たときは待ち乗りならそんな気にならないから好きなの乗ればいいよって大人な回答が
でてたのになんだよこのｸｽﾞども
こんなくだらないことでよくIDまっかで顔真っ赤になれるな
小学生か？
でてたのになんだよこのｸｽﾞども
こんなくだらないことでよくIDまっかで顔真っ赤になれるな
小学生か？
基地外がID変えながら暴れてますね。
前からそんな傾向はあるし、そういう人が多いか、目立つんだろ。
そう言う奴が全てではないと思うが、そう言う奴しか書けない雰囲気もあるし、ほかの意見は必死につぶそうとするし、雰囲気悪いなあ、と俺は感じていた。
そう言う奴が全てではないと思うが、そう言う奴しか書けない雰囲気もあるし、ほかの意見は必死につぶそうとするし、雰囲気悪いなあ、と俺は感じていた。
さっきのは>>394宛ね。
昨日からIDID、必死必死、って言ってる奴が一番必死だよなｗ
IDは再接続しなければ赤くなるんだよ
IDは再接続しなければ赤くなるんだよ
399 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 15:02:40 ID:yYe2Wlxv
剃れイけ！パイパンマン！
>>373か
ブーメラン糞ﾜﾛﾀ
ブーメラン糞ﾜﾛﾀ
私が600を購入した理由は、フォルツアで片道20分の通勤をしていたけど月に2回は片道600Kmの
高速を走っていた時に、非力さでストレスが溜まり危険も感じたので乗換えを検討することにしたのです。
免許は普通二輪だったので400が選択肢でしたが、やはり少しでもパワーに余裕があるほうがと考えて、
大型二輪を取得してを購入しました。
結果としては、通勤も高速も両方をこなせるので良い選択だったと納得してます。
高速を走っていた時に、非力さでストレスが溜まり危険も感じたので乗換えを検討することにしたのです。
免許は普通二輪だったので400が選択肢でしたが、やはり少しでもパワーに余裕があるほうがと考えて、
大型二輪を取得してを購入しました。
結果としては、通勤も高速も両方をこなせるので良い選択だったと納得してます。
>>401
ばかだな、400と600には差なんて無いんですよ。
600が速いと言ってるのは必死な600のりだけです。
あなたの行動は無意味です。
ちなみに250と400も差はありません。
250に乗っているのが一番の正解です。
ばかだな、400と600には差なんて無いんですよ。
600が速いと言ってるのは必死な600のりだけです。
あなたの行動は無意味です。
ちなみに250と400も差はありません。
250に乗っているのが一番の正解です。
>>402
パワーの差は余裕を持って高速を走るのには必要ですよ。
特に速さを求めるのではないですからね110Kmもでれば良いですが、
250で110Kmと600での110Kmはストレスの面からも圧倒的な差です。
体感してみるのが一番ですよ。
パワーの差は余裕を持って高速を走るのには必要ですよ。
特に速さを求めるのではないですからね110Kmもでれば良いですが、
250で110Kmと600での110Kmはストレスの面からも圧倒的な差です。
体感してみるのが一番ですよ。
>>403
厨面しか持ってない奴だから相手しちゃ駄目ｗ
厨面しか持ってない奴だから相手しちゃ駄目ｗ
Uターンで濡れた枯れ葉で滑ってフロントが逃げて転けた。
スピードは全く出てなくて、転けだしたら重さに耐えきれなかった。
その後立てようにも外側に逃げて行くし、ガードレールが近くてしっかり立てられない。
フロントとリアを内側に引っ張りだして何とか立てた。
ここまで十五分。
力尽きて出る気になれない。
サイド（下のみ）とマフラーガードが傷物になった。
初ゴケだ。
自分の腕と判断ミスが原因だが、結構へこむ。
スピードは全く出てなくて、転けだしたら重さに耐えきれなかった。
その後立てようにも外側に逃げて行くし、ガードレールが近くてしっかり立てられない。
フロントとリアを内側に引っ張りだして何とか立てた。
ここまで十五分。
力尽きて出る気になれない。
サイド（下のみ）とマフラーガードが傷物になった。
初ゴケだ。
自分の腕と判断ミスが原因だが、結構へこむ。
406 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 19:52:12 ID:Tep9yp0D
>>403
600と400は同じで違うと言い張るのは顔を真っ赤にした600海苔だけです。
このスレでもう結果が出ています!!
排気量が1.5倍だから云々と言い張るのはオカルトに過ぎません。
これがこのスレの民意なのです。
600と400は同じで違うと言い張るのは顔を真っ赤にした600海苔だけです。
このスレでもう結果が出ています!!
排気量が1.5倍だから云々と言い張るのはオカルトに過ぎません。
これがこのスレの民意なのです。
>>408
そうなんです。
おまけに濡れた枯れ葉で滑るので難儀しました。
枯れ葉が無ければもう少し楽に立てられたのですが、無ければそもそも転けなかった…。
しかし、重かった…。
腕力も握力も死んだ。
パニックブレーキする場面があったら握りきれない。
かなり大人しく帰ってきました。
無事に着けて良かった。
…センタースタンド立てる握力が有りませんでした（泣）。
勢いと体重を使ってなんとか。
んなわけで、チラ裏すまん。
そうなんです。
おまけに濡れた枯れ葉で滑るので難儀しました。
枯れ葉が無ければもう少し楽に立てられたのですが、無ければそもそも転けなかった…。
しかし、重かった…。
腕力も握力も死んだ。
パニックブレーキする場面があったら握りきれない。
かなり大人しく帰ってきました。
無事に着けて良かった。
…センタースタンド立てる握力が有りませんでした（泣）。
勢いと体重を使ってなんとか。
んなわけで、チラ裏すまん。
410 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 21:24:30 ID:yYe2Wlxv
どぴゅっどくどくっ
ご無沙汰しています。ワープ男です。
車の側面に激突、SW600の前半分大破、廃車から１ヶ月。
Lead110が通勤と買い物の足ですが、ふと超大型の車種が
欲しくなり、近くのBMWのディーラの試乗車を予約して、R1200GSに
乗ってきました。SWの前が250のスクータだったので、MT付きの
バイクは10数年ぶりで、いかにこれまでスクータが楽に乗れる乗り物か
実感しました。30分程の試乗で腕は痛くなるは、事故で強打した
腰がまた痛くなるは、結構大変でしたが、MT車にはSWに
ない楽しさがあることが判ったので、お店の人に相談したところ、
程度のよい中古車があり、月賦にした時の払いもそれほど大変じゃ
ないので、思いきって買うことなりそうです。
という事でこのスレは卒業します。
SWスレの皆様さようなら。銀色のR1200GSからSWにピース
サインを送る人がいたら、おそらくそれがワープ男です。
車の側面に激突、SW600の前半分大破、廃車から１ヶ月。
Lead110が通勤と買い物の足ですが、ふと超大型の車種が
欲しくなり、近くのBMWのディーラの試乗車を予約して、R1200GSに
乗ってきました。SWの前が250のスクータだったので、MT付きの
バイクは10数年ぶりで、いかにこれまでスクータが楽に乗れる乗り物か
実感しました。30分程の試乗で腕は痛くなるは、事故で強打した
腰がまた痛くなるは、結構大変でしたが、MT車にはSWに
ない楽しさがあることが判ったので、お店の人に相談したところ、
程度のよい中古車があり、月賦にした時の払いもそれほど大変じゃ
ないので、思いきって買うことなりそうです。
という事でこのスレは卒業します。
SWスレの皆様さようなら。銀色のR1200GSからSWにピース
サインを送る人がいたら、おそらくそれがワープ男です。
あー…あのウインカーはねぇ
慣れるまで時間掛かりそうだし、慣れちゃったら慣れちゃったで他の車両が乗れなくなりそう
慣れるまで時間掛かりそうだし、慣れちゃったら慣れちゃったで他の車両が乗れなくなりそう
417 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 16:10:49 ID:4A/SQzw7
418 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 16:26:16 ID:4A/SQzw7
>>384>>385
俺はノーマルがいかんと言ってるんじゃないぞ？もちろんノーマルでも全く違うフィーリングだしね。
それを街中では変わらないとか、無知にも程がある発言が頭北だけだ。
あとな。銀翼の改造にピンもキリもないぞ？
どの速度域に特化させるかだろ？綺麗事の好きな連中は乗りやすいセッティングがどうのっていいだすけども、自分の使用環境にマッチさせりゃそれが最高なんじゃないのかい？
あとカリカリ４００にノーマル６００なら出足は負けるだろうね。２５０にも負けるよ。ただ距離でほんの１０メートル速度でいえば６０キロくらいまでだよ。
１００くらいでたら必ず追いつく。街中で出会したら、敗北感が出るかもね。
俺はノーマルがいかんと言ってるんじゃないぞ？もちろんノーマルでも全く違うフィーリングだしね。
それを街中では変わらないとか、無知にも程がある発言が頭北だけだ。
あとな。銀翼の改造にピンもキリもないぞ？
どの速度域に特化させるかだろ？綺麗事の好きな連中は乗りやすいセッティングがどうのっていいだすけども、自分の使用環境にマッチさせりゃそれが最高なんじゃないのかい？
あとカリカリ４００にノーマル６００なら出足は負けるだろうね。２５０にも負けるよ。ただ距離でほんの１０メートル速度でいえば６０キロくらいまでだよ。
１００くらいでたら必ず追いつく。街中で出会したら、敗北感が出るかもね。
おいらも今朝久しぶりに転がした。
めちゃくちゃ狭いぎりぎり片側一車線の山道で道を間違えたことに気づいて
Uターンしようとしたのだが、Uターン中にリアが昨日の雨の残りの凍結路面で滑った。
あわてて停車したが、そのまま腕で支えきれずに右側にゴロリと転がしてしまった。
トランクが開いてしまって車載工具や、レインコート、チェーンロック
などが散乱してしまった。
そして、かき集めて脇に寄せている間に巡回中のパトカーが登場。
お巡りさんが降りてきて声を掛けてくれた。
「大丈夫です。」と言いつつ事故届とか出せと言われるのかドキドキした。
怪我も何もなくUターンに失敗して立ちゴケしただけだと言ったらOKでした。
そしてお巡りさんの前で一発で起せたのですごくほっとした。
（実は起すときに靴のほうが少し滑って焦ったけど、、、）
ただそれだけです。道が凍る季節になってしまいましたというお話でした。
チラ裏スマソ。
めちゃくちゃ狭いぎりぎり片側一車線の山道で道を間違えたことに気づいて
Uターンしようとしたのだが、Uターン中にリアが昨日の雨の残りの凍結路面で滑った。
あわてて停車したが、そのまま腕で支えきれずに右側にゴロリと転がしてしまった。
トランクが開いてしまって車載工具や、レインコート、チェーンロック
などが散乱してしまった。
そして、かき集めて脇に寄せている間に巡回中のパトカーが登場。
お巡りさんが降りてきて声を掛けてくれた。
「大丈夫です。」と言いつつ事故届とか出せと言われるのかドキドキした。
怪我も何もなくUターンに失敗して立ちゴケしただけだと言ったらOKでした。
そしてお巡りさんの前で一発で起せたのですごくほっとした。
（実は起すときに靴のほうが少し滑って焦ったけど、、、）
ただそれだけです。道が凍る季節になってしまいましたというお話でした。
チラ裏スマソ。
421 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 05:49:10 ID:0FWWurvP
お前たちコケ過ぎですよｗｗ
>>420
これは恥ずかしいぞ。顔真っ赤だよwww
あとワープ男、BMWいいじゃないか。
しかし今度は無茶するなよ。
加速度が桁違いになる。
自分が一番分かっていると思うが
次、事故ったら今度こそ死ぬか半身不随になる。
だろう運転には気を付けて。
これは恥ずかしいぞ。顔真っ赤だよwww
あとワープ男、BMWいいじゃないか。
しかし今度は無茶するなよ。
加速度が桁違いになる。
自分が一番分かっていると思うが
次、事故ったら今度こそ死ぬか半身不随になる。
だろう運転には気を付けて。
さよなら
ワープ男ﾉｼ
ワープ男ﾉｼ
無い
みなさんに聞きたいのだが、
銀翼のリアホイールって両手で左右に動かすと多少ガタというか、遊びがありますか？
それとも強く左右に振ってもまったくホイールは動きませんか。
ガタが出てきたのかな～どなたか教えていただけると助かります。
場所が場所だけに心配になってきましたわ。
銀翼のリアホイールって両手で左右に動かすと多少ガタというか、遊びがありますか？
それとも強く左右に振ってもまったくホイールは動きませんか。
ガタが出てきたのかな～どなたか教えていただけると助かります。
場所が場所だけに心配になってきましたわ。
34000キロで初めてプラグ交換。
もっとも、車検時に業者が勝手に交換していたのかも知れないが。
もっとも、車検時に業者が勝手に交換していたのかも知れないが。
重心が低いのか何か知らんが銀翼ってコカしても簡単に起こせるよな。
250Kg前後だからクソ重いと思ってたけど拍子抜けした。
250Kg前後だからクソ重いと思ってたけど拍子抜けした。
GT400って馬力はTMAXに勝ってるのに何故か最高速でボロ負けする。
TMAXは普通に180出るのに、GT400は165付近で限界。
TMAXは普通に180出るのに、GT400は165付近で限界。
そだね
ギア比云々
というか伸ばして伸ばしてエンジン大丈夫？と思いつつ出す180Kmを普通と言うのか
というか伸ばして伸ばしてエンジン大丈夫？と思いつつ出す180Kmを普通と言うのか
いいじゃまいか
倒れた車体を起こすのとは全く関係ないな。
坂道の谷側にでも転がしちゃったんじゃない？
437 ：燃費向上委員会：2009/12/15(火) 08:52:30 ID:DF2HYtpl
奴は何と戦っているんだ？
俺のGT400はそこまで行く前にレッドゾーンになるな。
>>438
子供ってどうでもいいくだらないことでも張り合おうとするだろ？
子供ってどうでもいいくだらないことでも張り合おうとするだろ？
441 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 11:11:50 ID:D8UtPNoA
GT400だろうと600だろうと究極翼の前では無力
そんな小さいことにいつまでもグダグダ言ってるなよ
器が小さいな
そんな小さいことにいつまでもグダグダ言ってるなよ
器が小さいな
何を言っているのか良く分からない
443 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 14:17:49 ID:dH6zIta9
MF10から乗り換えを考えています。
SWGT400の選択肢ってありっすか？
SWGT400の選択肢ってありっすか？
445 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 18:55:27 ID:/+KgzdlK
先日銀翼で近所を流したんだが、うっかりズボンはジーンズだけだった。
帰ってきたらポケットのある位置から下3cmぐらいに手のひらぐらいの
大きさの霜焼けが出来てた…めっちゃ痒かったよorz
帰ってきたらポケットのある位置から下3cmぐらいに手のひらぐらいの
大きさの霜焼けが出来てた…めっちゃ痒かったよorz
446 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 22:20:51 ID:JzeR8b10
個人的には400なら600という意見に賛成。
免許をとるのが大変だった時期ならいざ知らず、
今なら400にする理由がないと思う。
250なら維持費や燃費、装備の点で選択肢に成り得るが。
免許をとるのが大変だった時期ならいざ知らず、
今なら400にする理由がないと思う。
250なら維持費や燃費、装備の点で選択肢に成り得るが。
447 ：774R：2009/12/15(火) 22:22:44 ID:KQ2m1fvM
>>443
MF08からSW600GTへ乗り換えました。
400赤にしようと思ってたけど、あとで600乗りたくなるのは目に見えてたので600銀。
でも、SWはゴルフクラブが入んないので忍者みたいに斜めがけで練習へ。
MF08からSW600GTへ乗り換えました。
400赤にしようと思ってたけど、あとで600乗りたくなるのは目に見えてたので600銀。
でも、SWはゴルフクラブが入んないので忍者みたいに斜めがけで練習へ。
>>447
乗り味、燃費等々どうかな？
乗り味、燃費等々どうかな？
449 ：774R：2009/12/16(水) 20:06:39 ID:XWnqNbfD
447です。まだ1000km。通勤でしか乗ってない。
MF08に比べたら取り回し重し。
最初は小回りが利かないと思ったけど1週間で慣れた。自分が下手だっただけだ。
加速は、発進してすぐに80kmで流れてる上り坂への合流が超楽。
MF08だと後ろ気にしないと出られなかった。
燃費は往復50km弱の通勤で18km～19kmってとこ。
見栄で600にしたけど、走っていて余裕があると気持ちにも余裕が出て無理しない。
1.5Lのクルマから2.2Lに買い替えて感動した15年前を思い出した。貧乏臭いな。
MF08に比べたら取り回し重し。
最初は小回りが利かないと思ったけど1週間で慣れた。自分が下手だっただけだ。
加速は、発進してすぐに80kmで流れてる上り坂への合流が超楽。
MF08だと後ろ気にしないと出られなかった。
燃費は往復50km弱の通勤で18km～19kmってとこ。
見栄で600にしたけど、走っていて余裕があると気持ちにも余裕が出て無理しない。
1.5Lのクルマから2.2Lに買い替えて感動した15年前を思い出した。貧乏臭いな。
450 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 13:32:28 ID:AB2G96f9
意外と燃費が悪いね。都心部？
貧乏くさくなんかないよ。非常にわかりやすいたとえだった。
貧乏くさくなんかないよ。非常にわかりやすいたとえだった。
都心は10km走ればどこでもいけるから、都心ではなさそう。
かといって都心じゃないとすると少し燃費が悪い。
不思議。
かといって都心じゃないとすると少し燃費が悪い。
不思議。
通勤で18～19走ればすごく良いと思うけど
俺は今の時期は16～17だな
俺は今の時期は16～17だな
俺も600で18～19ならかなり良いって印象だな。
ちなみに俺は現在14～15(^^ゞ
55km程度で最初のメモリが消える。
ちなみに俺は現在14～15(^^ゞ
55km程度で最初のメモリが消える。
俺は400だけど通勤メインで22～23だな
456 ：450：2009/12/17(木) 16:31:45 ID:AB2G96f9
いや、価格com情報でGTだと相当燃費が改善されたと聞いたから。
05年の600、社外フルエキマフラー、駆動系チューンのTモード多用で街乗り21～23Km
GTはノーマルで乗るなら多少は燃費改善、改造するなら大差無し。
燃費悪い人はエアクリーナーのフィルターを掃除してみた方が良い。
GTはノーマルで乗るなら多少は燃費改善、改造するなら大差無し。
燃費悪い人はエアクリーナーのフィルターを掃除してみた方が良い。
そもそも、燃費計って
信用できるんでしょうか？
給油する度に計算する燃費と1～2km/l誤差あるんですけど…
まあ、スタンドの店員がきっかり満タンに
してるかも疑問ですけど…
信用できるんでしょうか？
給油する度に計算する燃費と1～2km/l誤差あるんですけど…
まあ、スタンドの店員がきっかり満タンに
してるかも疑問ですけど…
素人質問ですいません。
免許取立ての400gtのりです
Tもーど、結構、多用すんですけど、
バイクに付加かかりますか？
影響あるのでしょうか？
免許取立ての400gtのりです
Tもーど、結構、多用すんですけど、
バイクに付加かかりますか？
影響あるのでしょうか？
燃費が悪くなるだけ
燃向の銀翼がまだ動いてる事に驚愕。
流石はHONDAって事なのか？ｗ
流石はHONDAって事なのか？ｗ
ちなみに現在間もなく93000km(･∀･)♪
そろそろエンジン開けてもらうべきなのはわかってる。
そろそろエンジン開けてもらうべきなのはわかってる。
467 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 16:33:27 ID:PAEzc1F0
すみません、質問させてください。
現在３ヶ月のとうみんをさせていた銀翼を起こしているところです。
充電していたバッテリーを接続して数分セルをかけてもエンジンがかかる様子なし。
前回２ヶ月ほど置いていた時には１分ほどセルを回して正常にかかったんですが、、、
現在はバッテリーを充電中ですので、充電が終わったあとに再度挑戦する予定です。
それまでに確認するべき場所を教えてください。
現在３ヶ月のとうみんをさせていた銀翼を起こしているところです。
充電していたバッテリーを接続して数分セルをかけてもエンジンがかかる様子なし。
前回２ヶ月ほど置いていた時には１分ほどセルを回して正常にかかったんですが、、、
現在はバッテリーを充電中ですので、充電が終わったあとに再度挑戦する予定です。
それまでに確認するべき場所を教えてください。
>>468
ガソリンは満タンにしてあります。
プラグは確認しましたがちゃんと付いてました。
というのは冗談で、とりあえず新品がないので真鍮ブラシで磨いてきました。
バッテリがまだ充電されないので待機中です。
ガソリンは満タンにしてあります。
プラグは確認しましたがちゃんと付いてました。
というのは冗談で、とりあえず新品がないので真鍮ブラシで磨いてきました。
バッテリがまだ充電されないので待機中です。
そいえば、エアクリのフィルターとか換えてる人いる？社外品とか
またはエアクリ自体を社外に
って方
どうです？燃費とかその他
またはエアクリ自体を社外に
って方
どうです？燃費とかその他
>>470
マジで(ﾟДﾟ)？そんなかかる？
>>472
いや…銀翼がかわいいから許せてるけど気持ち的には辛い。
なんだか確実に別れが近づいてる気がする。
その前になんとかエンジンOH代を捻出したい。
>>473
誰うまｗ
俺もやったことあるがイマイチ違いがわからなかったな～。
マジで(ﾟДﾟ)？そんなかかる？
>>472
いや…銀翼がかわいいから許せてるけど気持ち的には辛い。
なんだか確実に別れが近づいてる気がする。
その前になんとかエンジンOH代を捻出したい。
>>473
誰うまｗ
俺もやったことあるがイマイチ違いがわからなかったな～。
エンジンのOHは部品代、工賃で2～30万ぐらいと考えてた方が良い。
自分でエンジン下ろして余分な部品を外してバイク屋に持ち込めばもっと安くなるかも。
自分でエンジン下ろして余分な部品を外してバイク屋に持ち込めばもっと安くなるかも。
>>475
そっか…470氏が言ってたことがよ～くわかりましたm(_ _)m
そっか…470氏が言ってたことがよ～くわかりましたm(_ _)m
477 ：燃費向上委員会：2009/12/20(日) 15:58:40 ID:IEtDBz0I
保守( ﾟAﾟ)v
478 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 08:50:09 ID:xxsMw2hd
>>467
かかりましたか？
良い混合気と良い発火があればエンジン逝ってなきゃかかるはず。
そもそも２ヶ月前一分も回さなきゃ掛からないのが、おかしいですな。
色々聞けば答えられそうだけども、とりあえずガスを入れ直して、プラグを新品にしてプラグキャップにさし火花がでているか確認後、掛けてみよう。あと電装が逝くので一分も回さないように。
掛からんかったらブレーキクリーナーをエアクリの吸入口から吹きながらセルしてみよう。
掛かったらバイク屋へ
かかりましたか？
良い混合気と良い発火があればエンジン逝ってなきゃかかるはず。
そもそも２ヶ月前一分も回さなきゃ掛からないのが、おかしいですな。
色々聞けば答えられそうだけども、とりあえずガスを入れ直して、プラグを新品にしてプラグキャップにさし火花がでているか確認後、掛けてみよう。あと電装が逝くので一分も回さないように。
掛からんかったらブレーキクリーナーをエアクリの吸入口から吹きながらセルしてみよう。
掛かったらバイク屋へ
フィルター交換のレポ。
通常時でもTモード並にレスポンスが良くなってパワーが出た感じがする。
銀翼の場合、エアクリBOXの吸気口が600とは思えないような小ささだから
社外マフラー付けて抜けを良くしてるなら吸気口拡大やフィルター交換すると結構効果あるかも。
通常時でもTモード並にレスポンスが良くなってパワーが出た感じがする。
銀翼の場合、エアクリBOXの吸気口が600とは思えないような小ささだから
社外マフラー付けて抜けを良くしてるなら吸気口拡大やフィルター交換すると結構効果あるかも。
480 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 19:08:45 ID:xxsMw2hd
ぐりひとはんかばはこたつ状態だ 使えるひざかけを探してるがみつからない
>>482
ヤフオクに出てるよ(･∀･)♪
ヤフオクに出てるよ(･∀･)♪
手元はグリップヒーターだけでいいから足元を何とかしたい
>>484
グリップヒーターは既に付けてる。
ナックルガードは１万近くする割にはイマイチって聞くしハンカバは２千円程度でダサいこと以外は最高ってことで決断した。
>>485
足元は行儀よく座れば大して寒くないと思うけどな～。
冷え性とか？
ヤフオクのレッグカバーは是非とも試してもらいたい。
グリップヒーターは既に付けてる。
ナックルガードは１万近くする割にはイマイチって聞くしハンカバは２千円程度でダサいこと以外は最高ってことで決断した。
>>485
足元は行儀よく座れば大して寒くないと思うけどな～。
冷え性とか？
ヤフオクのレッグカバーは是非とも試してもらいたい。
追伸
レッグカバーしないときは、行儀よく座るより足を前に投げ出すほうが寒くないよ。
理由は、膝があまり曲がらないのでズボンの裾が上がらずくるぶし近くまで隠れるのと
巻き込み風が当たりにくくなるからだよ。
これ、銀翼の豆知識な。
レッグカバーしないときは、行儀よく座るより足を前に投げ出すほうが寒くないよ。
理由は、膝があまり曲がらないのでズボンの裾が上がらずくるぶし近くまで隠れるのと
巻き込み風が当たりにくくなるからだよ。
これ、銀翼の豆知識な。
この土日に埼玉から名古屋まで行ったけど、
ハンドルカバー・グリップヒーターは必須
レッグカバーもあれば良かったかも
ハンドルカバー・グリップヒーターは必須
レッグカバーもあれば良かったかも
俺はグリップヒーターとGIVIのワイドスクリーン使っている。
スクリーンは予想以上長くて邪魔くさいので目線の下でちょん切った。
http://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date123124.jpg
これで手や体には風があまり当たらなくなったので、この時期でも余裕でキャンプツーリングしてる。
おまけ（先週の双子流星群を見に行った時）
http://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date123125.jpg
スクリーンは予想以上長くて邪魔くさいので目線の下でちょん切った。
http://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date123124.jpg
これで手や体には風があまり当たらなくなったので、この時期でも余裕でキャンプツーリングしてる。
おまけ（先週の双子流星群を見に行った時）
http://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date123125.jpg
491 ：774R：2009/12/23(水) 17:59:05 ID:mIJ1m80s
>>484
ナックルバイザー、ださいなと思いながらつけた。
銀翼はスクリーンでかいし、グリヒ+バイザーで完全おやじ仕様。
周りにもださいと云われたけど、寒いときや雨のときにはありがたい。
最初は夏になったら外そうと思ったけど、結局一年中つけてるぞ。
ナックルバイザー、ださいなと思いながらつけた。
銀翼はスクリーンでかいし、グリヒ+バイザーで完全おやじ仕様。
周りにもださいと云われたけど、寒いときや雨のときにはありがたい。
最初は夏になったら外そうと思ったけど、結局一年中つけてるぞ。
雑誌で見たデータ垂れ流しです。
登坂路４００メートル(一人乗り）
SILVERWING GT 400(T-MODE) ２５秒６３
SILVERWING GT 600(T-MODE) ２１秒４１
FORZA Z ABS(A MODE) ２３秒１５
登坂路４００メートル(一人乗り）
SILVERWING GT 400(T-MODE) ２５秒６３
SILVERWING GT 600(T-MODE) ２１秒４１
FORZA Z ABS(A MODE) ２３秒１５
燃料投下来ましたよ
流す方向で行こう。
銀翼でクリスマスパレード参加する人いる?
銀翼でクリスマスパレード参加する人いる?
なにもともあれｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!
http://imepita.jp/20091224/043030
http://imepita.jp/20091224/043030
>>490
見えない
見えない
え？燃費公の銀翼が2台だとっ！？
どういうことか説明して頂戴！
どういうことか説明して頂戴！
お前こそ説明しろw
499 ：燃費向上委員会→新コテ募集orそのまま：2009/12/24(木) 10:28:32 ID:e8AoN5/8
嫁を都合のいい女に降格して、新嫁（05･600ABS）を迎え入れたでありんす。
500ゲト( ﾟAﾟ)v
余裕ありますな
羨ましい事で
羨ましい事で
あー！500取られた(´・ω・｀)
こんどこそ取ろうと思ってたのに…
…呪ってヤルからな！
こんどこそ取ろうと思ってたのに…
…呪ってヤルからな！
>>504
書いてあるだろ
書いてあるだろ
>>504
現金一括だったら45万でおつりがくる程度。
現金一括だったら45万でおつりがくる程度。
508 ：７７４ＲＲ：2009/12/25(金) 10:24:28 ID:RSugHoCM
グリヒ、ガード、ハンカバつけてる俺からすると、ガードがあれば高速走行時、ハンカバでブレーキランプがつくことはないよ。
あと、ヒーターマックスだと真面目に火傷する熱さだよ。見た目はたしかにアレだが。袖からはいる風も無くなるし。
暖かすぎて、靴紐の穴から靴下に入り込む風を感じる程快適だよ。
見た目関係ないひとは島忠へいくんだ！
あと、ヒーターマックスだと真面目に火傷する熱さだよ。見た目はたしかにアレだが。袖からはいる風も無くなるし。
暖かすぎて、靴紐の穴から靴下に入り込む風を感じる程快適だよ。
見た目関係ないひとは島忠へいくんだ！
>>507
正確には1.9万の24回払い。
どうだろな～車体自体は検無しで35程度だから30以下で仕入れてるんじゃないかな。
まぁ諸費用もろもろガッツリ取られたから30超えの可能性もある。
惚れた俺の負けだ。
正確には1.9万の24回払い。
どうだろな～車体自体は検無しで35程度だから30以下で仕入れてるんじゃないかな。
まぁ諸費用もろもろガッツリ取られたから30超えの可能性もある。
惚れた俺の負けだ。
ダメだ…もうノーマルで我慢できなくなってきたｗ
手始めに海外WR入れてみるかな。
手始めに海外WR入れてみるかな。
１発目の燃費報告。
走行260kmに対し15.3L給油で約17km/L
短距離走行が多いことを考えたらボチボチか。
走行260kmに対し15.3L給油で約17km/L
短距離走行が多いことを考えたらボチボチか。
514 ：７７４ＲＲ：2009/12/26(土) 02:33:56 ID:obl/1Krx
>>513
あのさ。１５リッタータンクだと思ったんだが…
まぁいんだけど。
あと燃費はウェイトいれようがマフラーいれようが、法定速度内なら１７いくから安心汁。
ただ高速はウェイトいれた分当然落ちるよ。
というか大型持ってたんだなｗ
あのさ。１５リッタータンクだと思ったんだが…
まぁいんだけど。
あと燃費はウェイトいれようがマフラーいれようが、法定速度内なら１７いくから安心汁。
ただ高速はウェイトいれた分当然落ちるよ。
というか大型持ってたんだなｗ
>>514
タンクは16Lだよ。
実際にガス欠寸前で15.9L給油した経験がある。
てか基本ギリギリｗ
俺の理想は100km/hまでは怒涛の加速でそれ以降はノーマルと同等の回転数かノーマルより低い回転数でせいぜい160km/hまではトルキーに走るのが理想。
>>515
400の時ノーマルプーリーにマロ21g入れた時は140ちょいで回転数も頭打ちだったと思う。
結局600にもハイプリを入れることになる気がするけど、とりあえず手持ちの海外WRとボスワッシャーで好みを探ってみる。
タンクは16Lだよ。
実際にガス欠寸前で15.9L給油した経験がある。
てか基本ギリギリｗ
俺の理想は100km/hまでは怒涛の加速でそれ以降はノーマルと同等の回転数かノーマルより低い回転数でせいぜい160km/hまではトルキーに走るのが理想。
>>515
400の時ノーマルプーリーにマロ21g入れた時は140ちょいで回転数も頭打ちだったと思う。
結局600にもハイプリを入れることになる気がするけど、とりあえず手持ちの海外WRとボスワッシャーで好みを探ってみる。
517 ：７７４ＲＲ：2009/12/26(土) 14:30:36 ID:obl/1Krx
>>515
何を根拠に言ってるのか、解らないけど変わるよ
乗ってる俺がいうんだから間違いない
詳しくはヤフオク銀翼ウェイトから探してみな。
我が家の車両は各種駄作軽量化仕様だからあてにならんが１００ｋ時６０００回転も回る。
当然高速では大変だけど街海苔では負けたこと内
何を根拠に言ってるのか、解らないけど変わるよ
乗ってる俺がいうんだから間違いない
詳しくはヤフオク銀翼ウェイトから探してみな。
我が家の車両は各種駄作軽量化仕様だからあてにならんが１００ｋ時６０００回転も回る。
当然高速では大変だけど街海苔では負けたこと内
時速何キロで何回転云々はともかく
>>515と>>517の言ってるのは同じ事じゃないのか？
プーリーでも変えてない限り、100km/hが120・130・140km/hと上がってくれば
どんどんノーマルとの差が無くなるって事だろ？
>>515と>>517の言ってるのは同じ事じゃないのか？
プーリーでも変えてない限り、100km/hが120・130・140km/hと上がってくれば
どんどんノーマルとの差が無くなるって事だろ？
520 ：免停人：2009/12/27(日) 16:46:09 ID:IJ60hV5W
えっと、軽すぎるウエイトローラーを入れると、トップまでギヤ上がらなくて
最高速が落ちるってことでしょ？
ウエイトローラ入れんかったら、ずっとローギヤなんだから最高速落ちるの当たり前。
メーカーは、カタログ燃費よくしたいから、早めに変速するよう重めのローラ入れてくる。
よって、最高速度落ちない程度のウエイトをさがして、みんな色々な重さを
試すわけやね。
最高速が落ちるってことでしょ？
ウエイトローラ入れんかったら、ずっとローギヤなんだから最高速落ちるの当たり前。
メーカーは、カタログ燃費よくしたいから、早めに変速するよう重めのローラ入れてくる。
よって、最高速度落ちない程度のウエイトをさがして、みんな色々な重さを
試すわけやね。
原付から勉強してこいと言わざるを得ない。
>>520
燃費も最高速も大して変わらず気持ち良く加速するセッティングはあるのかな～？
燃費も最高速も大して変わらず気持ち良く加速するセッティングはあるのかな～？
スーパーディオにでも乗って勉強してこいよな
ボスワッシャー氏最近見てるかな？
６００に海外WRとワッシャー3枚、2枚、1枚と入れた時のそれぞれ100km/h巡行時の回転数はわからないかな～？
６００に海外WRとワッシャー3枚、2枚、1枚と入れた時のそれぞれ100km/h巡行時の回転数はわからないかな～？
526 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 12:29:04 ID:5+PEiyHB
突然ですが、04の400乗っています。ウェイトローラーの変更しようと思いますが、
22gと25gの混合で考えてるんですが、最高速はどれくらいになるでしょうか？
似たセッティングされてる方、教えて下さい。
マフラーは忠男です。
22gと25gの混合で考えてるんですが、最高速はどれくらいになるでしょうか？
似たセッティングされてる方、教えて下さい。
マフラーは忠男です。
>>525
松戸は遠いんだよな～(^^ゞ
とりあえず手元に23g･27g･29gの３種類＋ワッシャー３枚があるから時間見つけて好みを探ってみる。
結局ハイプリ入れそうな予感はある。
>>526
ノーマルプーリーに忠男にそのWRの重量なら最高速はほとんど変わらないか少し（5km/h前後）落ちる程度じゃないかな。
松戸は遠いんだよな～(^^ゞ
とりあえず手元に23g･27g･29gの３種類＋ワッシャー３枚があるから時間見つけて好みを探ってみる。
結局ハイプリ入れそうな予感はある。
>>526
ノーマルプーリーに忠男にそのWRの重量なら最高速はほとんど変わらないか少し（5km/h前後）落ちる程度じゃないかな。
16Lタンクってちょうど１６Lなんですかね？
昔NSRにフル＋０．４位入ったことあるんだけど
昔NSRにフル＋０．４位入ったことあるんだけど
530 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 16:58:12 ID:Gt+qdj9s
WRの役目は、遠心力を利用してプーリーを外側から押し広げる
ことにより、Vベルトがはまっている内側の溝を狭める事でドライブ側をハイギヤード
にしていくことだ。その力を利用し結果的にドリブン側のセンタースプリングの張力に
打ち勝ちVベルトをドリブンプーリー内側の溝に落としこむことによりハイギヤードに変
速していくことだ。
なのでWRの重量によりドライブプーリーを押し広げる時の回転数がかわってくるだけで
最高速は変らない。ギヤ比はドライブ側のプーリーの内側が最も狭まった時、ド
リブン側プーリーの内側が最も広がった時に最大になるというのはかわらないから。
ことにより、Vベルトがはまっている内側の溝を狭める事でドライブ側をハイギヤード
にしていくことだ。その力を利用し結果的にドリブン側のセンタースプリングの張力に
打ち勝ちVベルトをドリブンプーリー内側の溝に落としこむことによりハイギヤードに変
速していくことだ。
なのでWRの重量によりドライブプーリーを押し広げる時の回転数がかわってくるだけで
最高速は変らない。ギヤ比はドライブ側のプーリーの内側が最も狭まった時、ド
リブン側プーリーの内側が最も広がった時に最大になるというのはかわらないから。
ぶっちゃけWR交換だけで完全にセッティングしようとするのは無理。
プーリーも星野ハイプリみたいなリューターさえあれば1時間ほどで出来る簡単加工じゃ駄目ｗ
つか駆動系弄って速くしたいのなら50や二種スクを弄ってる人のサイトを見た方が良い。
スクーターの駆動系セッティングは絶対的なパワーの無い50が一番難しいから参考になる。
>>530
ヒント：遠心力
プーリーも星野ハイプリみたいなリューターさえあれば1時間ほどで出来る簡単加工じゃ駄目ｗ
つか駆動系弄って速くしたいのなら50や二種スクを弄ってる人のサイトを見た方が良い。
スクーターの駆動系セッティングは絶対的なパワーの無い50が一番難しいから参考になる。
>>530
ヒント：遠心力
PL見てたらアフターファイアの原因のエアーインジェクションが簡単に潰せそうなことが判った。
エアクリのBOXと排気ポートに繋がってるホースを外してメクラにして
コントロールバルブの方もメクラにすれば大丈夫じゃないかな・・・。
エアクリのBOXと排気ポートに繋がってるホースを外してメクラにして
コントロールバルブの方もメクラにすれば大丈夫じゃないかな・・・。
エアインジェクションなんてデメリットはあってもメリットは何一つ無いからな。
前々からちょくちょく話に出てるブレーキパッドの件。
社外品だとフロント引きずらない？
オクで買ったYAMASHIDAとNTB両方ともダメだった。
なぜか純正だとひきずらないんだよなー。
前にも同じこと言ってる人いたけど、みなさんはどう？
社外品だとフロント引きずらない？
オクで買ったYAMASHIDAとNTB両方ともダメだった。
なぜか純正だとひきずらないんだよなー。
前にも同じこと言ってる人いたけど、みなさんはどう？
前後ベスラのJLパッドで問題なし。
536 ： 【大吉】 【1134円】 ：2010/01/01(金) 16:00:46 ID:EpB28OY4
あけおめ
さむくて銀翼に乗れません。
それどころか外にも出れずにオコタで丸くなってます。
そろそろ食料が尽きる。まえに明日から仕事だ。
それどころか外にも出れずにオコタで丸くなってます。
そろそろ食料が尽きる。まえに明日から仕事だ。
銀翼買ってけっこう長いけどはじめて信号からの発進加速で負けたわ 珍走的ハンドルつけたホンダの車種と排気量不明なバイクなんで軽く見てたけど無駄のないうまい変速だったんだろうなあ
４気筒じゃない音だったんで給排気弄ったでかいマグナか何かかもしれない くやしいっていうよりなんか感動したよ
４気筒じゃない音だったんで給排気弄ったでかいマグナか何かかもしれない くやしいっていうよりなんか感動したよ
恥ずかしいからやめて。
星野設計の中の人乙。
プーリーってそこまでバランス取らなくても大丈夫なんだよ。
頂点部分のカットはリューターじゃできないが、ローラーの移動量増やす程度ならリューターで十分。
未加工部分と加工部分をバラバラに配置するのならバランス崩れるが目視で全部同じぐらいに削れば大丈夫。
ま、旋盤でバランスちゃんと取ってます！誤差少ないです！とか言えば初心者が引っかかるから楽だわなｗ
プーリーってそこまでバランス取らなくても大丈夫なんだよ。
頂点部分のカットはリューターじゃできないが、ローラーの移動量増やす程度ならリューターで十分。
未加工部分と加工部分をバラバラに配置するのならバランス崩れるが目視で全部同じぐらいに削れば大丈夫。
ま、旋盤でバランスちゃんと取ってます！誤差少ないです！とか言えば初心者が引っかかるから楽だわなｗ
>>531
> プーリーも星野ハイプリみたいなリューターさえあれば1時間ほどで出来る簡単加工じゃ駄目ｗ
>>542
> プーリーってそこまでバランス取らなくても大丈夫なんだよ。
> 頂点部分のカットはリューターじゃできないが、ローラーの移動量増やす程度ならリューターで十分。
で・・・どっちの言ってる事が正しいわけ？
> プーリーも星野ハイプリみたいなリューターさえあれば1時間ほどで出来る簡単加工じゃ駄目ｗ
>>542
> プーリーってそこまでバランス取らなくても大丈夫なんだよ。
> 頂点部分のカットはリューターじゃできないが、ローラーの移動量増やす程度ならリューターで十分。
で・・・どっちの言ってる事が正しいわけ？
ん？プーリーの頂点部分はリューターなんかで削ったらガタガタになるよ？
削りたいなら暑いガラス板の上にペーパー敷いてプーリーを手で持ってシコシコ研磨。
○を描くようにしてやらないとガタ出るから注意。
削りたいなら暑いガラス板の上にペーパー敷いてプーリーを手で持ってシコシコ研磨。
○を描くようにしてやらないとガタ出るから注意。
>>542
そういう輩が出てくると思ったから、レスするの迷ったんだよな。
私は星野さんじゃないから。もちろん、星野設計のプーリーは使っている。
実際にNC旋盤が必要なほど、加工精度が必要かどうかは知らんが、
品質のバラツキとかを考えればちゃんとNC旋盤で加工してもらった方が安心だろ。
少なくとも俺はそうだ。
それに問題はそこじゃなくて、>531がデタラメを書いていることだ。
読解力がない子供か、わざと論点をずらそうとしているのかは知らんがな。
そういう輩が出てくると思ったから、レスするの迷ったんだよな。
私は星野さんじゃないから。もちろん、星野設計のプーリーは使っている。
実際にNC旋盤が必要なほど、加工精度が必要かどうかは知らんが、
品質のバラツキとかを考えればちゃんとNC旋盤で加工してもらった方が安心だろ。
少なくとも俺はそうだ。
それに問題はそこじゃなくて、>531がデタラメを書いていることだ。
読解力がない子供か、わざと論点をずらそうとしているのかは知らんがな。
星野設計としか思えない必死さﾜﾛﾀ
超硬ロータリーバーと軸付き砥石が必須だけど
ローラーの移動量増やす程度の加工だったら確かに小一時間ぐらいでできる。
超硬ロータリーバーと軸付き砥石が必須だけど
ローラーの移動量増やす程度の加工だったら確かに小一時間ぐらいでできる。
星野プーリーを自分で更に加工した俺に隙はなかった。
マロッシが20ｋぐらいだったら喜んで買うんだが…。
マロッシが20ｋぐらいだったら喜んで買うんだが…。
>>546
みたいな見えない敵が多い人って大変そうだな。
みたいな見えない敵が多い人って大変そうだな。
>>548
何か知らんが必死だな。
何か知らんが必死だな。
燃向を見ないのは何故だ。
600に乗り換え→無茶しやがって・・・なオチじゃあるまいな。
600に乗り換え→無茶しやがって・・・なオチじゃあるまいな。
そう言えばそうだな
乗り換えたばっかで言いたい事は沢山あるだろうに
書き込みがないのはちょっと心配だな
乗り換えたばっかで言いたい事は沢山あるだろうに
書き込みがないのはちょっと心配だな
ワープ！だろ。
ワープよりは燃向の方が全然マシだと思う…
あの世にワープとか洒落にならん。
このスレは時々覗いています。
BMWの1200GSというバイクを買って楽しんでます。気軽に買い物や
通勤に使える車体じゃなく、いつもは原付（２種）に乗って週末だけの
出動です。燃費が20Km/リットルとかなり良いのと、中速から高速の
別次元の加速（ワープ）が気持ちよく、思い切って買って良かったです。
すり抜け、低速走行が苦手な車体なので、待ち乗りや渋滞はSWの方が使い
やすいね。
BMWの1200GSというバイクを買って楽しんでます。気軽に買い物や
通勤に使える車体じゃなく、いつもは原付（２種）に乗って週末だけの
出動です。燃費が20Km/リットルとかなり良いのと、中速から高速の
別次元の加速（ワープ）が気持ちよく、思い切って買って良かったです。
すり抜け、低速走行が苦手な車体なので、待ち乗りや渋滞はSWの方が使い
やすいね。
>>556
＞中速から高速の別次元の加速（ワープ）が気持ちよく
ワープ自重ｗｗｗｗｗｗ事故るなよｗｗｗｗｗ
通勤や買物だとリッターバイクやビグスク（400以上だからメガスク？）より原付二種の方が楽なんだよな・・・。
＞中速から高速の別次元の加速（ワープ）が気持ちよく
ワープ自重ｗｗｗｗｗｗ事故るなよｗｗｗｗｗ
通勤や買物だとリッターバイクやビグスク（400以上だからメガスク？）より原付二種の方が楽なんだよな・・・。
貯金で頭金。後は借金ですよ。200万ぐらいお金が動きまして、鼻血も出ない
状態。幸い金利も安いですし。まぁ10年のれば、年間の支払いは２０万ですから．．．。
リッターと原付二種にはそれぞれメリットがあって、今から思えば良いとこ取りが
SWの魅力でした。年を取って体力が無くなりリッターに乗れなくなったら、
その頃には、電動SWとか水素エンジンSWとかが発売されているハズなので、
また戻って来るかも知れません。老後の楽しみってところです。
状態。幸い金利も安いですし。まぁ10年のれば、年間の支払いは２０万ですから．．．。
リッターと原付二種にはそれぞれメリットがあって、今から思えば良いとこ取りが
SWの魅力でした。年を取って体力が無くなりリッターに乗れなくなったら、
その頃には、電動SWとか水素エンジンSWとかが発売されているハズなので、
また戻って来るかも知れません。老後の楽しみってところです。
俺の子供の頃の予定だと2010年のバイクや車は宙に浮いていたはずだったんだが
1200GSのページ見たら
「このマシンを止めることができるものなど、この惑星に、もはや存在しない。」
って書いてあった、まさにワープ男が乗るのにふさわしいなw
まあ対向車が止めてくれるんだが。
「このマシンを止めることができるものなど、この惑星に、もはや存在しない。」
って書いてあった、まさにワープ男が乗るのにふさわしいなw
まあ対向車が止めてくれるんだが。
01買って今年でもう9年も乗ることになるので、そろそろ乗換えを。。。と一日調べてみた。
18:00 スカブ650 でも行ってみるか
20:00 だったら世界最大 GP750 だろJKでもイタリア製は壊れやすそうだな。。。
22:00 壊れないと言えばBMWか、 K1200LT も中古だとGPと同じくらいの値段で買えるのか、でも維持費が高そうだな
タイヤ交換で調べると前後で4万円くらい、その他のメンテも高いみたい
GP750も確認→タイヤ代4万円くらい
スカブ650前12000円、後ろ16000円
銀翼は安かったような?
前7000円 後ろ8000円
3年に一度くらいの周期で同じことを繰り返して現在に至る。
多分俺か銀翼どっちかが死ぬまで乗るだろう。
18:00 スカブ650 でも行ってみるか
20:00 だったら世界最大 GP750 だろJKでもイタリア製は壊れやすそうだな。。。
22:00 壊れないと言えばBMWか、 K1200LT も中古だとGPと同じくらいの値段で買えるのか、でも維持費が高そうだな
タイヤ交換で調べると前後で4万円くらい、その他のメンテも高いみたい
GP750も確認→タイヤ代4万円くらい
スカブ650前12000円、後ろ16000円
銀翼は安かったような?
前7000円 後ろ8000円
3年に一度くらいの周期で同じことを繰り返して現在に至る。
多分俺か銀翼どっちかが死ぬまで乗るだろう。
GP800でしょ。
>壊れないと言えばBMWか
･･･
まあいいや。
>壊れないと言えばBMWか
･･･
まあいいや。
私がBMWを選んだのは、SWに変わるビックスクーターを見に某店へ行った事です。
イタリア製の３輪スクーターの実車を見ながら、お店の人といろいろ話を
していたら、隣に置いてあった水平対向２気筒エンジンのマシンが．．．。
結局Fuoco500は買わなかったけど、欲しいバイクではありました。
BMWやイタリア車はいろいろ複雑になっている分、その部分の故障が
多いみたいですね。
イタリア製の３輪スクーターの実車を見ながら、お店の人といろいろ話を
していたら、隣に置いてあった水平対向２気筒エンジンのマシンが．．．。
結局Fuoco500は買わなかったけど、欲しいバイクではありました。
BMWやイタリア車はいろいろ複雑になっている分、その部分の故障が
多いみたいですね。
外車・・・例えば「ハーレーやBMWは日本車に比べて壊れない（ｷﾘｯ」と思ってる奴が結構居て困る。
一番壊れないのはS社とK社除いた日本車だ。
一番壊れないのはS社とK社除いた日本車だ。
>>563
>>565
調べる限り致命的な故障は少なそうだったんですが、お二人はBMWの何に乗ってるんですか？
>>564
Fuoco悪くないですね。
ただいずれにしても外車の場合故障したときの修理代が国産に比べて高く付きそうなのがネックです。
大型とは思えない維持費で走り回れる銀翼が、自分のような貧乏ライダーにはやっぱりいいみたいです。
>>565
調べる限り致命的な故障は少なそうだったんですが、お二人はBMWの何に乗ってるんですか？
>>564
Fuoco悪くないですね。
ただいずれにしても外車の場合故障したときの修理代が国産に比べて高く付きそうなのがネックです。
大型とは思えない維持費で走り回れる銀翼が、自分のような貧乏ライダーにはやっぱりいいみたいです。
すぐ壊れたハーレーはせいぜい30年近く前のショベルヘッドまで。最近のハーレーなんか国産と変わらんよ。
この前俺のスポスタなんかバッテリー付けっぱなしで14ヶ月ほっといたのにエンジン5秒くらいで掛かって何の問題も無く走った。
全然壊れないし、高速なら25キロは走るし、最近のハーレーは買った後は金が掛からない。
この前俺のスポスタなんかバッテリー付けっぱなしで14ヶ月ほっといたのにエンジン5秒くらいで掛かって何の問題も無く走った。
全然壊れないし、高速なら25キロは走るし、最近のハーレーは買った後は金が掛からない。
569 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 19:25:37 ID:rtZetmmj
ハーレーは部品がほとんど日本製になって、壊れなくなったのは本当。
やばいところさえワイヤリングしておけば、国産と変わらない。
金がかかるのはアフターパーツ、
もともと金に余裕があるのが乗ってるから、ぼったくり放題さ。
あげくにかかった金額自慢を始めるから、笑いがとまらない。
やばいところさえワイヤリングしておけば、国産と変わらない。
金がかかるのはアフターパーツ、
もともと金に余裕があるのが乗ってるから、ぼったくり放題さ。
あげくにかかった金額自慢を始めるから、笑いがとまらない。
>>566
買ったばかりで溺愛している愛機が壊れにくいと信じたい気持ちは分かるけど、もっと冷静になったら？
俺は５６３や５６５じゃないけど、彼らはBMWに乗った上で壊れやすいと書いてたかい？
乗ってなくても評判なんて分かるよね。
ランボルギーニとトヨタと比べてどっちが壊れやすいとか、本来の能力が発揮できる状態に調整するのってどっちが難しい？
てか、トヨタなどの国産の車なんて、調整しなくても本来の調子が出てて、何年か後に故障するまでそれが維持されるのが当たり前だろ？
で、俺はR100RSを20年ほど乗ってるし、車も３シリーズだが乗ってた経験から、２度と外車は買わない。
ブランドイメージが高いのでオーナーになる喜びってのは確かにあるんだけど、製品としてのコストパフォーマンスは日本製が一番だ。
それと比べるとBMWの値段は倍ぐらい高い。
スイッチ類の操作感からして全く違うしハンドリングのフィーリングなども１００万クラスのバイクよりも著しく劣る。
実際、スズキのエンブレムが付いた同じバイクがあったとして、君はいくらまで出せるか冷静に考えてみ？
それが本来その製品が持つ値打ちだと思うよ。
買ったばかりで溺愛している愛機が壊れにくいと信じたい気持ちは分かるけど、もっと冷静になったら？
俺は５６３や５６５じゃないけど、彼らはBMWに乗った上で壊れやすいと書いてたかい？
乗ってなくても評判なんて分かるよね。
ランボルギーニとトヨタと比べてどっちが壊れやすいとか、本来の能力が発揮できる状態に調整するのってどっちが難しい？
てか、トヨタなどの国産の車なんて、調整しなくても本来の調子が出てて、何年か後に故障するまでそれが維持されるのが当たり前だろ？
で、俺はR100RSを20年ほど乗ってるし、車も３シリーズだが乗ってた経験から、２度と外車は買わない。
ブランドイメージが高いのでオーナーになる喜びってのは確かにあるんだけど、製品としてのコストパフォーマンスは日本製が一番だ。
それと比べるとBMWの値段は倍ぐらい高い。
スイッチ類の操作感からして全く違うしハンドリングのフィーリングなども１００万クラスのバイクよりも著しく劣る。
実際、スズキのエンブレムが付いた同じバイクがあったとして、君はいくらまで出せるか冷静に考えてみ？
それが本来その製品が持つ値打ちだと思うよ。
>>570
買ったばかりの愛車って9年乗ってる銀翼のことですか?
レス先を間違えられてるのでは?
570産の意見とすれば、５６３や５６５さんは結局噂ベースで書き込みをされているって言うことですよね?
「外車は国産よりも壊れやすい」というのも、「BMWは丈夫」と言うのも結局ステレオタイプの意見なのでどちらが正しいとも思いません。
なぜ「壊れないと言えばBMWか」とちょっと書いただけでこんなにいろいろ書く人が出てくるのか理解できません。
>>スズキのエンブレムが付いた同じバイクがあったとして、君はいくらまで出せるか冷静に考えてみ？
ともありますが、スズキはFUOCOもK１２００LTも出していません。
前提に無理があります。
それにBMWはランボルギーニでもないし、ホンダもトヨタじゃないし、そもそもバイクは車でもないですね。
ブランドに対してお金は出しません、欲しいバイクにお金を出すだけです。
「外車で値段が高いから買わない」と言うのは趣味で乗る自分にとっては無い発想です。
いまはホンダのディーラーしかないような国にいるのでホンダに乗る以外選択肢が無いですが。
買ったばかりの愛車って9年乗ってる銀翼のことですか?
レス先を間違えられてるのでは?
570産の意見とすれば、５６３や５６５さんは結局噂ベースで書き込みをされているって言うことですよね?
「外車は国産よりも壊れやすい」というのも、「BMWは丈夫」と言うのも結局ステレオタイプの意見なのでどちらが正しいとも思いません。
なぜ「壊れないと言えばBMWか」とちょっと書いただけでこんなにいろいろ書く人が出てくるのか理解できません。
>>スズキのエンブレムが付いた同じバイクがあったとして、君はいくらまで出せるか冷静に考えてみ？
ともありますが、スズキはFUOCOもK１２００LTも出していません。
前提に無理があります。
それにBMWはランボルギーニでもないし、ホンダもトヨタじゃないし、そもそもバイクは車でもないですね。
ブランドに対してお金は出しません、欲しいバイクにお金を出すだけです。
「外車で値段が高いから買わない」と言うのは趣味で乗る自分にとっては無い発想です。
いまはホンダのディーラーしかないような国にいるのでホンダに乗る以外選択肢が無いですが。
そうそう、バイクなんか「萌えるか否か」が全て。
コストパフォーマンスなんかかなりどうでもいい話。
コストパフォーマンスなんかかなりどうでもいい話。
573 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 23:58:32 ID:OZToKdHo
スクーター乗ってるんだからコスパも関係あるよ。
機能性も重要だし、信頼性も重要。スクーターだぜ。
もちろん、人それぞれだけど、
スクーターに乗ってて「萌えるか否か」って言われてもねぇw
あ、BMの話とか激しくどうでも良いから。ここは銀翼板だから。
機能性も重要だし、信頼性も重要。スクーターだぜ。
もちろん、人それぞれだけど、
スクーターに乗ってて「萌えるか否か」って言われてもねぇw
あ、BMの話とか激しくどうでも良いから。ここは銀翼板だから。
ID:fF2OEMadは頭悪そうだな・・・。
>>573
銀翼意外にも乗ってるし
銀翼意外にも乗ってるし
>>573
僕も正直BMの話はどうでもいいんですが、一言名前を出しただけで「BMが壊れないと信じている奴がいて困る」みたいな話が返ってきます。
特に困っていただく必要も無かったんですがw
>>574
頭が悪いかどうかはどうでしょう。
大学を出てきちんと働いているので、あなたと同じ程度の知恵はあるんだと思います。
僕も正直BMの話はどうでもいいんですが、一言名前を出しただけで「BMが壊れないと信じている奴がいて困る」みたいな話が返ってきます。
特に困っていただく必要も無かったんですがw
>>574
頭が悪いかどうかはどうでしょう。
大学を出てきちんと働いているので、あなたと同じ程度の知恵はあるんだと思います。
やっぱり頭悪いなｗ
BMの話は始めは私なので、ROMに戻りますよ。
SWも良かったよ。という気持ちを伝えたかっただけなのですが。
どうも荒らしてしまい、ごめんなさい。
SWも良かったよ。という気持ちを伝えたかっただけなのですが。
どうも荒らしてしまい、ごめんなさい。
>>577
一行レスで人を罵って悦に入るほどは頭が悪くないのは幸いでしたw
一行レスで人を罵って悦に入るほどは頭が悪くないのは幸いでしたw
>>571
>買ったばかりの愛車って9年乗ってる銀翼のことですか?
あぁ、まだ買ってなかったのね。
すまんすまん。
>570産の意見とすれば、５６３や５６５さんは結局噂ベースで書き込みをされているって言うことですよね?
噂や評判のほうが正しいことがあるよ。
機械ものには個体差もあるし、自分のだけ壊れなかったからといってBMWが壊れないとは言い切れないし。
選択肢にスズキも入れたうえで「壊れないといえばBMWか」という以上、スズキ車よりも壊れにくいという共通認識があることが必要。
個人の意見として書くならそういう書き方をすべきだ。
>それにBMWはランボルギーニでもないし、ホンダもトヨタじゃないし、そもそもバイクは車でもないですね。
例え話って理解できますか？
>スズキはFUOCOもK１２００LTも出していません。
だから、例え話って理解できますか？
>ブランドに対してお金は出しません、欲しいバイクにお金を出すだけです。
君はブランドに対して出してるよ。
もしBMWとスズキが提携してOEMでスズキブランドで出したら同じ値段でもスズキを買うかい？
スズキのほうがBMWとスズキショップとどちらでもメンテができて便利がいいぞｗ
エンブレムが違うだけで同じバイクが同じ値段で、しかもメンテは全国どこの田舎に行ってもできる。
スズキを買わない手はないだろｗｗ
>買ったばかりの愛車って9年乗ってる銀翼のことですか?
あぁ、まだ買ってなかったのね。
すまんすまん。
>570産の意見とすれば、５６３や５６５さんは結局噂ベースで書き込みをされているって言うことですよね?
噂や評判のほうが正しいことがあるよ。
機械ものには個体差もあるし、自分のだけ壊れなかったからといってBMWが壊れないとは言い切れないし。
選択肢にスズキも入れたうえで「壊れないといえばBMWか」という以上、スズキ車よりも壊れにくいという共通認識があることが必要。
個人の意見として書くならそういう書き方をすべきだ。
>それにBMWはランボルギーニでもないし、ホンダもトヨタじゃないし、そもそもバイクは車でもないですね。
例え話って理解できますか？
>スズキはFUOCOもK１２００LTも出していません。
だから、例え話って理解できますか？
>ブランドに対してお金は出しません、欲しいバイクにお金を出すだけです。
君はブランドに対して出してるよ。
もしBMWとスズキが提携してOEMでスズキブランドで出したら同じ値段でもスズキを買うかい？
スズキのほうがBMWとスズキショップとどちらでもメンテができて便利がいいぞｗ
エンブレムが違うだけで同じバイクが同じ値段で、しかもメンテは全国どこの田舎に行ってもできる。
スズキを買わない手はないだろｗｗ
ここは前から少しでも他のバイクの話すると過剰反応するつまらん奴が居着いている
他のバイクに乗った事ないんだろうな
他のバイクに乗った事ないんだろうな
>>581
BMWが国産以上に壊れやすいって言う数字はどこで見られるんでしょう。
俺だけがそのデータを見てないから話が合わないのかも？
噂話ベースで上から目線でこられてるなら困りますが。
>>例え話って理解できますか？
たとえ話はわかりますよ。
そしてあなた方と枝と思って話していることが例え話になっていないこともわかります。
ただのタラレバ話です。
全く同じものが売ってたら安いほうを買うに決まってます。
>>君はブランドに対して出してるよ。
出してるんですか?
ブランド物を買ったことも無いのに？
それは困りました、いつブランドにお金を出したのか済みませんが教えてください。今後気をつけますので。
BMWが国産以上に壊れやすいって言う数字はどこで見られるんでしょう。
俺だけがそのデータを見てないから話が合わないのかも？
噂話ベースで上から目線でこられてるなら困りますが。
>>例え話って理解できますか？
たとえ話はわかりますよ。
そしてあなた方と枝と思って話していることが例え話になっていないこともわかります。
ただのタラレバ話です。
全く同じものが売ってたら安いほうを買うに決まってます。
>>君はブランドに対して出してるよ。
出してるんですか?
ブランド物を買ったことも無いのに？
それは困りました、いつブランドにお金を出したのか済みませんが教えてください。今後気をつけますので。
ていうか、今何話してるの?
なんでBMWの名前出しただけでコスパがどうこうとか怒られるの?
BMWの名前見るだけで不快なくらい嫌いなら、BMWのスレでみんなを説得して国産に乗り換えさせてきたらいいのに。
なんでちょっとBMを調べただけの銀翼糊の俺に突っかかってくるのか、そこから知りたい。
なんでBMWの名前出しただけでコスパがどうこうとか怒られるの?
BMWの名前見るだけで不快なくらい嫌いなら、BMWのスレでみんなを説得して国産に乗り換えさせてきたらいいのに。
なんでちょっとBMを調べただけの銀翼糊の俺に突っかかってくるのか、そこから知りたい。
スルーよろしく。
頭がカッチカチな偏屈ジジイの集まりだから仕方があるまい
>>584
>BMWが国産以上に壊れやすいって言う数字はどこで見られるんでしょう。
それこそが共通認識なんだよ。
俺自身がバイクも車もBMに乗ってる（乗ってた）し、販売店やツーリングクラブやいろんなところで情報交換してきているし、
他のBM乗りもBM一筋なのは一握りでほとんどの人は国産車も乗ってて比較した上での情報が入る。
その中で、国産よりも壊れにくいと思ってる人は今までに会ったことがない。
>全く同じものが売ってたら安いほうを買うに決まってます。
２００万のBMと、全く同じの１９９万のOEMのスズキがあったら迷わずスズキを買うのかい？
俺は迷わずBMを買う。
ほとんどの人はそうするだろう。
意地を張るなよ。
>BMWが国産以上に壊れやすいって言う数字はどこで見られるんでしょう。
それこそが共通認識なんだよ。
俺自身がバイクも車もBMに乗ってる（乗ってた）し、販売店やツーリングクラブやいろんなところで情報交換してきているし、
他のBM乗りもBM一筋なのは一握りでほとんどの人は国産車も乗ってて比較した上での情報が入る。
その中で、国産よりも壊れにくいと思ってる人は今までに会ったことがない。
>全く同じものが売ってたら安いほうを買うに決まってます。
２００万のBMと、全く同じの１９９万のOEMのスズキがあったら迷わずスズキを買うのかい？
俺は迷わずBMを買う。
ほとんどの人はそうするだろう。
意地を張るなよ。
>>588
>２００万のBMと、全く同じの１９９万のOEMのスズキがあったら迷わずスズキを買うのかい？
>俺は迷わずBMを買う。
>ほとんどの人はそうするだろう。
鈴菌感染者の俺発狂。
か、カワサキよりは壊れにくいんだぞ！
>２００万のBMと、全く同じの１９９万のOEMのスズキがあったら迷わずスズキを買うのかい？
>俺は迷わずBMを買う。
>ほとんどの人はそうするだろう。
鈴菌感染者の俺発狂。
か、カワサキよりは壊れにくいんだぞ！
銀翼スレなのにBMWとSUZUKIの話ばっかり
話しぶった切って質問
自宅保管時と外出時、それぞれどんな盗難防止してるか教えてくれませんか？
あと純正のアラーム？ってどんなもんかも使ってる人がいたら教えてくださいな
(近く銀翼購入予定なのでよろしくお願いします)
自宅保管時と外出時、それぞれどんな盗難防止してるか教えてくれませんか？
あと純正のアラーム？ってどんなもんかも使ってる人がいたら教えてくださいな
(近く銀翼購入予定なのでよろしくお願いします)
とにかく施錠をしっかりするのが一番、市販のワイヤーロックと併用するのがよろしかろう、
神経が昂ぶって眠れん時はこれを，イモビライザー！
神経が昂ぶって眠れん時はこれを，イモビライザー！
593 ：774RR：2010/01/12(火) 09:50:22 ID:2l+8eVAM
買う時に勢い余ってイモビと純正アラームつけた。
買って2か月近くたつのにトランク開けて自分で鳴らしちまう。
買って2か月近くたつのにトランク開けて自分で鳴らしちまう。
594 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 17:08:10 ID:2ZJnpRAy
自分もイモビ鳴らしてしまいます・・・
話し変わりますが、400乗っているのですが、H設計ハイプリに
変えようと思っているのですが、最高速はどのくらいになりますか？
マフラーは忠男・WR22×4 29×4・ワッシャー3枚
変えている方いましたら教えてください。
話し変わりますが、400乗っているのですが、H設計ハイプリに
変えようと思っているのですが、最高速はどのくらいになりますか？
マフラーは忠男・WR22×4 29×4・ワッシャー3枚
変えている方いましたら教えてください。
>>591
旧銀翼ならハンドルロックで十分。
おれなんかコンビニに鍵ぶら下げたまま忘れて家に帰って
一晩大丈夫だったことが２～３回。
アパートではカバーして、バロン保険でもらったチェーンしてるだけ。
いたずらされたことすらない。
しかも大阪市内で。
旧銀翼ならハンドルロックで十分。
おれなんかコンビニに鍵ぶら下げたまま忘れて家に帰って
一晩大丈夫だったことが２～３回。
アパートではカバーして、バロン保険でもらったチェーンしてるだけ。
いたずらされたことすらない。
しかも大阪市内で。
カバーかけるだけでチェーンも何もしてないが悪戯はされたこと無し＠関東
オッサン臭い車種は狙われにくいと思うｗ
オッサン臭い車種は狙われにくいと思うｗ
防犯・ロックセキュリティのスレみたら、10万ぐらいのロックは当たり前！なんて書いてあったから、実際の銀翼オーナーに聞いてみたかったんですよ。
そこそこ？でいこうとおもいます。
みなさん回答ありがとう。
そこそこ？でいこうとおもいます。
みなさん回答ありがとう。
安全性では両目点灯なのにGTではなんで片目にしたんさ。
縦目好きな僕の期待を見事最悪の形で裏切ってくれた。
HISSにしてもキーシャッター付ければ厨房のドライバーこじり防げんのにアホンダ。
縦目好きな僕の期待を見事最悪の形で裏切ってくれた。
HISSにしてもキーシャッター付ければ厨房のドライバーこじり防げんのにアホンダ。
600 ：７７４ＲＲ：2010/01/13(水) 15:41:26 ID:vzfmDf/z
どうせなら両目点灯＋キーレスだろう。
やっぱりあれ便利だ。防犯対策にもなるし。
やっぱりあれ便利だ。防犯対策にもなるし。
燃向が600を取りに現れない・・・もう駄目かもしれんね・・・。
さすがに心配になるな。
もう２週間書き込み無しか
もう２週間書き込み無しか
603 ：燃費向上委員会：2010/01/15(金) 12:24:35 ID:BFyhuRkU
２チャンビューアテスト( ﾟAﾟ)v
携帯が規制中とやらで年末から書き込めずイライラし、結局２チャンビューアに登録してしまった(^^ゞ
http://imepita.jp/20100115/455270
嫁と銀翼を楽しんでます。
嫁号に忠男を装着(･∀･)♪
とりあえず燃費号は嫁号からHIDとゴリラアラームと箱を移植済みで嫁号LOWﾋﾞｰﾑ＆燃費号HIGHﾋﾞｰﾑにはヤフオク激安HIDを取り付けて駆動系は国内プーリーに27g入れた。
現在はハイプリ狙い中。
とりあえず生きてます( ﾟAﾟ)v
http://imepita.jp/20100115/455270
嫁と銀翼を楽しんでます。
嫁号に忠男を装着(･∀･)♪
とりあえず燃費号は嫁号からHIDとゴリラアラームと箱を移植済みで嫁号LOWﾋﾞｰﾑ＆燃費号HIGHﾋﾞｰﾑにはヤフオク激安HIDを取り付けて駆動系は国内プーリーに27g入れた。
現在はハイプリ狙い中。
とりあえず生きてます( ﾟAﾟ)v
2週間こないと死んだことにされるコテわろたｗ
みんなに心配かけないように朝昼晩よろしく。
奥さんの銀翼にしちゃごついマフラーついてるなw
みんなに心配かけないように朝昼晩よろしく。
奥さんの銀翼にしちゃごついマフラーついてるなw
>>534
社外でフロントはゴールデンとベスラ以外は多かれ少なかれ引きずった。
しかし、純正パッドに付いてる金属の板を流用（必要に応じて片面or両面）することで解決できる。
隠れた裏技お試しあれ。
>>547
最強だなｗ
どんな特性になるように加工したの？
マロッシもセット内容（プーリー、専用フェイス、WR2種類、専用プーリーボス、センタースプリング）からしたらそこまで高くないんだが情報量が少な過ぎるのと３万超えの価格に躊躇してしまう。
プーリーセット（フェイス＋ボス付属）みたいな簡易セットを1.8万前後で売り出してくれればなと思う。
その点、星野氏の価格設定は絶妙だなとも思う。
社外でフロントはゴールデンとベスラ以外は多かれ少なかれ引きずった。
しかし、純正パッドに付いてる金属の板を流用（必要に応じて片面or両面）することで解決できる。
隠れた裏技お試しあれ。
>>547
最強だなｗ
どんな特性になるように加工したの？
マロッシもセット内容（プーリー、専用フェイス、WR2種類、専用プーリーボス、センタースプリング）からしたらそこまで高くないんだが情報量が少な過ぎるのと３万超えの価格に躊躇してしまう。
プーリーセット（フェイス＋ボス付属）みたいな簡易セットを1.8万前後で売り出してくれればなと思う。
その点、星野氏の価格設定は絶妙だなとも思う。
>>608
麿プーリーは車種によってセット内容が違う。
銀翼用のは確かプーリー、プーリーボス、WR二種（24g、21g）だけだった。
専用フェイスやセンスプまで付いてれば3万でも安いかなと思えるけどね・・・。
麿プーリーは車種によってセット内容が違う。
銀翼用のは確かプーリー、プーリーボス、WR二種（24g、21g）だけだった。
専用フェイスやセンスプまで付いてれば3万でも安いかなと思えるけどね・・・。
マロッシマルチバリエーター\33000
WR2ｾｯﾄ=\6000×2
マロプーリーボス=\7500
\12000＋\7500-33000=\13500（マロプーリー単体価格）
結論:プーリー単体販売してくれ、意外と高くない。
WR2ｾｯﾄ=\6000×2
マロプーリーボス=\7500
\12000＋\7500-33000=\13500（マロプーリー単体価格）
結論:プーリー単体販売してくれ、意外と高くない。
プーリーボスは専用品だった筈。
WRが耐久性低いわりにぼったくりなんだよな。
WRが耐久性低いわりにぼったくりなんだよな。
純正プーリーがベースだったらローラーウェイブ作り直してフェイスの角度変えて余計な部分削って軽量化してですね
マロッシプーリー買った方が早い
㌧
人柱的な意味でマロッシセンスプでも買おうかとWebike見たら
「マロッシ:MALOSSI:センタースプリング ”ノーマル”」という文字が・・・。
まさか純正センスプの補修品的な位置付けかこれ・・・。
マロッシプーリー買った方が早い
㌧
人柱的な意味でマロッシセンスプでも買おうかとWebike見たら
「マロッシ:MALOSSI:センタースプリング ”ノーマル”」という文字が・・・。
まさか純正センスプの補修品的な位置付けかこれ・・・。
Y車みたいなトルクカム溝してるからセンスプを強化するのもありか
流れぶった切ってｽﾏｿ
フォーサイト乗ってたころにレギュレーター故障が頻発したんだけど、銀翼でも故障した方って居ますか？
ＭＦ06フォルツァもよく壊れるらしいから、年代の近い銀翼も心配で…
フォーサイト乗ってたころにレギュレーター故障が頻発したんだけど、銀翼でも故障した方って居ますか？
ＭＦ06フォルツァもよく壊れるらしいから、年代の近い銀翼も心配で…
>>616
レギュレーター（整流）の方は壊れることはほぼ無いと言える。
ACジェネレーター（充電）の方は経験＋さかなさんのとこの情報を加えると7万～9万キロで逝かれるケースがそれなりにある。
http://imepita.jp/20100117/526760
今回もリムテープ貼ってみた(･∀･)♪
レギュレーター（整流）の方は壊れることはほぼ無いと言える。
ACジェネレーター（充電）の方は経験＋さかなさんのとこの情報を加えると7万～9万キロで逝かれるケースがそれなりにある。
http://imepita.jp/20100117/526760
今回もリムテープ貼ってみた(･∀･)♪
>>燃向氏
レスありがとうございます！
お、アルミステップも装着済みですか
レスありがとうございます！
お、アルミステップも装着済みですか
質問です。
最近ＳＷ600乗り始めたんですが、
リヤサスに数字が書いてあるので
なにか（車高？イニシャル？）
調整できるのかな～？と思ったのですが
なにかしら調整できるのでしょうか？
回そうとしてみたりしたのですが動かずよく分かりません。
最近ＳＷ600乗り始めたんですが、
リヤサスに数字が書いてあるので
なにか（車高？イニシャル？）
調整できるのかな～？と思ったのですが
なにかしら調整できるのでしょうか？
回そうとしてみたりしたのですが動かずよく分かりません。
鳩山いいバイクに乗ってるな。金持ち杉だろ
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/book/cabinet/jan_4910084/4910084890205.jpg
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/book/cabinet/jan_4910084/4910084890205.jpg
知ってる人は知ってるかもしれないがちょっとした発見があったので報告する。
現在の仕様は05･600ABSに国内プーリーに27g。
ゼロ発進でアクセルを大きめに開けると4000回転で息継ぎ後5100～5200まで回り急加速モードに入る。
しかしだ、アクセルをなめらかに回す、なめらかといってもゆっくりではなく一定だがキレイに回すとこれがビックリ！
4500回転まで回り息継ぎも少なめですぐに5300回転の急加速モードに入る。
かなり効率良く加速ができる。
文が下手過ぎてわかりにくいが、試してもらいたい。
発進の際はアクセル急回モード＜なめらかモードてな感じです。
現在の仕様は05･600ABSに国内プーリーに27g。
ゼロ発進でアクセルを大きめに開けると4000回転で息継ぎ後5100～5200まで回り急加速モードに入る。
しかしだ、アクセルをなめらかに回す、なめらかといってもゆっくりではなく一定だがキレイに回すとこれがビックリ！
4500回転まで回り息継ぎも少なめですぐに5300回転の急加速モードに入る。
かなり効率良く加速ができる。
文が下手過ぎてわかりにくいが、試してもらいたい。
発進の際はアクセル急回モード＜なめらかモードてな感じです。
もし試してもらえるようなら、追加条件として必ずエンジンが暖まった状態でやって欲しい。
発進から600のトルクをしっかり感じることができる。
発進から600のトルクをしっかり感じることができる。
FS2004＋ASV6.5で飛んでいるのですが
ウィンドシェアに遭遇したことがありません。
ウインドシェアが多発する空港というのがあれば
ぜひ教えていただけないでしょうか。
ウィンドシェアに遭遇したことがありません。
ウインドシェアが多発する空港というのがあれば
ぜひ教えていただけないでしょうか。
すみません、スレ間違えました。
今回ハイビームもHIDを入れたんだが、起動に時間が掛かってバッシングが使えないことに気付いたｗ
ハロゲンに戻すかな～。
ハロゲンに戻すかな～。
ハイビームにする度に一々時間かかるのかｗ
使い物にならない吹いたｗ
HID使えるのはローだけだね。
HID使えるのはローだけだね。
HIDは紫外線対策してあるのじゃないと、レンズとか反射板焼けるって言ってた
普通は自分で試して「これ付けると便利だから付けておいたよ（ｷﾘｯ」と嫁に言うべきだろｗ
636 ：燃費向上委員会：2010/01/21(木) 02:56:51 ID:ja45N0BY
真夜中の保守って？
「なによ！無駄遣いして！絶対許さないんだから！」
「あっ、ふっ、やめてよ、そんな事したって、許してあげ．．ああぁ」
ってヤツ？
「なによ！無駄遣いして！絶対許さないんだから！」
「あっ、ふっ、やめてよ、そんな事したって、許してあげ．．ああぁ」
ってヤツ？
ああ、腰痛ってそういう・・・。
おいおいｗｗ
ただ夜中に保守ageしただけだぞ(^^ゞ
現在の600の燃費
フルノーマル時:17km/L前後
27gに変更後:15～16km/L
最近やったこと↓↓
･オイル交換（G1にループエンジンコーティング添加）
･エアクリ点検（キレイだった）
･ワコーズフューエルワン投入
･PPS装着
これからやりたいこと↓↓
･マロか星野氏のハイプリ装着＆駆動系を煮詰めて好み出しテスト
･やっぱりオイルをS9にしたい
･オイルフィルター交換
･ミラー交換
･イカデビル装着
ただ夜中に保守ageしただけだぞ(^^ゞ
現在の600の燃費
フルノーマル時:17km/L前後
27gに変更後:15～16km/L
最近やったこと↓↓
･オイル交換（G1にループエンジンコーティング添加）
･エアクリ点検（キレイだった）
･ワコーズフューエルワン投入
･PPS装着
これからやりたいこと↓↓
･マロか星野氏のハイプリ装着＆駆動系を煮詰めて好み出しテスト
･やっぱりオイルをS9にしたい
･オイルフィルター交換
･ミラー交換
･イカデビル装着
燃費悪くね？
05年600、WR27g、ワッシャ三枚、社外フルエキマフ、
イリジウムプラグ、エアクリ加工で20Km/L以下になったことがない
05年600、WR27g、ワッシャ三枚、社外フルエキマフ、
イリジウムプラグ、エアクリ加工で20Km/L以下になったことがない
このバイク並列3気筒の660ccで良くね？
やっぱり普段の乗り方や乗る場所次第だな…と思う06年600糊。
ドノーマルで22km/L前後。
ドノーマルで22km/L前後。
海外WRに変えただけのGT600でリッター18km
>>643
その燃費だと急発進急加速無しで使用環境も良さそうな感じかな？
俺はお子ちゃまだからついつい信号ダッシュで遊んでしまう。
話は変わるが６００って水温計のメモリが上がるの早いな。
暖機後１km以内には２メモリになる。
その燃費だと急発進急加速無しで使用環境も良さそうな感じかな？
俺はお子ちゃまだからついつい信号ダッシュで遊んでしまう。
話は変わるが６００って水温計のメモリが上がるの早いな。
暖機後１km以内には２メモリになる。
647 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 11:41:18 ID:hMyUIfTx
俺のカローラが12km～14kmだからもうちょっと燃費良くてもよくね？
649 ：647：2010/01/22(金) 15:56:50 ID:63c2UrkT
6年前の1.5L。田舎だがちょい乗りばっかり。
高速のれば15行くぞ。
今のプリウスも普通に20km/L走るみたいだし、
銀翼もせめて同程度、街乗りで20km/Lは走って欲しいな。
高速のれば15行くぞ。
今のプリウスも普通に20km/L走るみたいだし、
銀翼もせめて同程度、街乗りで20km/Lは走って欲しいな。
>>645
暖気はしないほうがいいぞ。
ＢＭＷなんて、取説にわざわざそう書いてるぐらい。
暖気したって、エンジンが暖気できるだけで駆動系やタイヤは暖気できないので結局発進直後は暖気走行をしなければならないし、
君自身が言うように、２分の暖気プラス１ｋｍ走行の計３～４分で水温計はあがるので、その間信号ダッシュなどをしないだけでいいし、
その間、ちんたら走ってても暖気するよりは前を走っていることになる。
通勤時間も短くてすむし燃費も向上する。
また、センスタをかけなくてもすむし。
それに、世間一般のバイクに対する目を考えると、暖気中のうるさいバイクを見てバイク全体のイメージを低下させることにしかならない。
それらのデメリットに引き換え、メリットって何かあるん？
暖気はしないほうがいいぞ。
ＢＭＷなんて、取説にわざわざそう書いてるぐらい。
暖気したって、エンジンが暖気できるだけで駆動系やタイヤは暖気できないので結局発進直後は暖気走行をしなければならないし、
君自身が言うように、２分の暖気プラス１ｋｍ走行の計３～４分で水温計はあがるので、その間信号ダッシュなどをしないだけでいいし、
その間、ちんたら走ってても暖気するよりは前を走っていることになる。
通勤時間も短くてすむし燃費も向上する。
また、センスタをかけなくてもすむし。
それに、世間一般のバイクに対する目を考えると、暖気中のうるさいバイクを見てバイク全体のイメージを低下させることにしかならない。
それらのデメリットに引き換え、メリットって何かあるん？
ない。
ある。
>>650
まぁ正論ですな。
ちなみに俺はやたらめったにサイドスタンド（一応キャンセル済み）は使わない。
朝の流れとしては、防犯アラーム解除→メットイン解除→エンジンスタート→のんびりとメット･プロテクター･グローブ装着→発進てなわけだが、エンジンスタートを最後に持ってくればいいってことだよな。
600乗りになって感じたこととして、エンジンがしっかり暖まってないと調子が出ない（400はそれなりに吹けた）な～と思ったから早めにエンジンをかけるようにしてる。
ということで↓↓
メリット:ほんのり早くエンジンが暖まる
デメリット:ほんのり燃費が悪化
どちらにせよ10km近く走るまではおとなしく運転してるからバイク初心者をあまり悩ませないでくださいな(´･ω･｀)
まぁ正論ですな。
ちなみに俺はやたらめったにサイドスタンド（一応キャンセル済み）は使わない。
朝の流れとしては、防犯アラーム解除→メットイン解除→エンジンスタート→のんびりとメット･プロテクター･グローブ装着→発進てなわけだが、エンジンスタートを最後に持ってくればいいってことだよな。
600乗りになって感じたこととして、エンジンがしっかり暖まってないと調子が出ない（400はそれなりに吹けた）な～と思ったから早めにエンジンをかけるようにしてる。
ということで↓↓
メリット:ほんのり早くエンジンが暖まる
デメリット:ほんのり燃費が悪化
どちらにせよ10km近く走るまではおとなしく運転してるからバイク初心者をあまり悩ませないでくださいな(´･ω･｀)
燃費が悪化するほど暖気してたら事だろうw
寝てるときに2分も暖気されたら周りの住人はかなわんだろ。
寝てるときに2分も暖気されたら周りの住人はかなわんだろ。
チョークが解除されて回転が安定するまでは暖気。
ヤフオク･マロッシプーリーセット争奪戦に敗れたり(ﾟДﾟ)
\22000で脱落。
結果は\26000！！
\22000で脱落。
結果は\26000！！
ビックらこいたｗｗ
なんと落札したのはボスワッシャー氏ではないかｗｗ
内容の濃いインプレをお待ちしておりますぞ( ﾟAﾟ)v
なんと落札したのはボスワッシャー氏ではないかｗｗ
内容の濃いインプレをお待ちしておりますぞ( ﾟAﾟ)v
マロッシプーリーはヤフオクに出てる31ｋが最安だからねぇ。
26ｋだったら喜んで買うさｗ
26ｋだったら喜んで買うさｗ
日曜の朝、千葉の市原SAにいたのだが、BMWとかYAMAHAのツーリングクラブの
車がドドドドと集まり始めて、リッターバイクだけで100台近く集まった。駐車場（駐輪場）
は壮観な眺め。一台100万円としても1億円だ！
そこにシルバーウィング（旧型）がソロツーリングで現れたけど、さすがにいずらかった
様子。入ってきてそのまま本線に戻って行っちゃった。
車がドドドドと集まり始めて、リッターバイクだけで100台近く集まった。駐車場（駐輪場）
は壮観な眺め。一台100万円としても1億円だ！
そこにシルバーウィング（旧型）がソロツーリングで現れたけど、さすがにいずらかった
様子。入ってきてそのまま本線に戻って行っちゃった。
そりゃ話しかけられたらウザイし仲間だと思われるのも嫌だろうからなｗ
ツーリング先で遭遇するナンシー君とイクラ厨、外車厨のウザさは異常。
>>659
まぁそうだよな。
２万までは出すことは決めていたがレア商品だけにみんな食い付く食い付くｗ
星野氏のプーリー入れます。
話は変わるがさっき高速で燃費走行してる旧TMAXと一緒になったんだが、気付いたら「お前とはこのクラスを牽引してきたな…」と心の中でつぶやいてたわ。
深い意味はない。
まぁそうだよな。
２万までは出すことは決めていたがレア商品だけにみんな食い付く食い付くｗ
星野氏のプーリー入れます。
話は変わるがさっき高速で燃費走行してる旧TMAXと一緒になったんだが、気付いたら「お前とはこのクラスを牽引してきたな…」と心の中でつぶやいてたわ。
深い意味はない。
意味がわからなすぎてわろたｗ
>>663
どこからの電波を受信したんだｗ
どこからの電波を受信したんだｗ
先日旧式の汁600でBMWのディーラーに見学して
ついでにK1300GTを試乗してきた。
傷とか倒したり事故したら、保険には加入してるけど
相応の額を負担する旨をアンケート用紙の最初にサイン。
こんな高価な車両を無料で、しかも
ガソリンとか気にしなくて良いですよとか
どんだけ太っ腹やねん、悪い輩に漬け込まれたらあれやで！
とか思いつつ、店員さんの丁寧な説明を聞きつつ試乗開始。
ビクつきつつ日帰りツーリング並に楽しんで7時間も試乗させて貰った。
もちろん最低限のマナーとしてガソリン満タンにしてお返し。
（ちなみにアンケート用紙を２階で記入後、1階では傷が無いか総チェック（そりゃそうだろう
店員さんは
「BMWの2輪車って疲れないんですよね～。」
って言ってたけど、でも
ついでにK1300GTを試乗してきた。
傷とか倒したり事故したら、保険には加入してるけど
相応の額を負担する旨をアンケート用紙の最初にサイン。
こんな高価な車両を無料で、しかも
ガソリンとか気にしなくて良いですよとか
どんだけ太っ腹やねん、悪い輩に漬け込まれたらあれやで！
とか思いつつ、店員さんの丁寧な説明を聞きつつ試乗開始。
ビクつきつつ日帰りツーリング並に楽しんで7時間も試乗させて貰った。
もちろん最低限のマナーとしてガソリン満タンにしてお返し。
（ちなみにアンケート用紙を２階で記入後、1階では傷が無いか総チェック（そりゃそうだろう
店員さんは
「BMWの2輪車って疲れないんですよね～。」
って言ってたけど、でも
総合的に汁600の方が快適でした。
たしかに、確かにちょっと乗りは楽しいんだろうけれど、
「ああ1年ぐらいで売っちゃうな」と思うような・・・。
店員さんには悪いから
「快適ですね。今日試乗してホントそう思いました。」
と言ってあげた。
価格じゃない。価格じゃないんだよ。
帰りに愛車の快適さを走りながら再確認しつつ
もうすぐ５年目の汁海外駆動600愛してます。
たしかに、確かにちょっと乗りは楽しいんだろうけれど、
「ああ1年ぐらいで売っちゃうな」と思うような・・・。
店員さんには悪いから
「快適ですね。今日試乗してホントそう思いました。」
と言ってあげた。
価格じゃない。価格じゃないんだよ。
帰りに愛車の快適さを走りながら再確認しつつ
もうすぐ５年目の汁海外駆動600愛してます。
先日まで読んだ
もうすぐ５年目の汁海外駆動600
まで読んだ。
まで読んだ。
お金が無いので、SWで我慢汁という理解でOK?
>666
これから山のようにダイレクトメールが届くから、一応覚悟を。
購入するまで続くよ。
免許のコピーを取られるので、うその住所じゃ試乗出来ないのだよね。
これから山のようにダイレクトメールが届くから、一応覚悟を。
購入するまで続くよ。
免許のコピーを取られるので、うその住所じゃ試乗出来ないのだよね。
>>671
うは、バイクのBMWもダイレクトメール攻撃があるのか。
俺も一度見に行こうかと思ってたんだが…やめとくか。
４輪は見に行った後から毎週１通以上必ず送ってきて、いい加減
嫌になって、３ヶ月分くらい未開封でため込んで、郵便局でまとめて
受け取り拒否、返送をお願いしたら、それきり届かなくなった。
うは、バイクのBMWもダイレクトメール攻撃があるのか。
俺も一度見に行こうかと思ってたんだが…やめとくか。
４輪は見に行った後から毎週１通以上必ず送ってきて、いい加減
嫌になって、３ヶ月分くらい未開封でため込んで、郵便局でまとめて
受け取り拒否、返送をお願いしたら、それきり届かなくなった。
>>こんな高価な車両を無料で、しかも
ガソリンとか気にしなくて良いですよ
恩着せがましいな ビモータでもただで試乗させてくれるのに
ガソリンとか気にしなくて良いですよ
恩着せがましいな ビモータでもただで試乗させてくれるのに
BMWの販売員は必死な感じがするな
アプリリアの販売員なんて自分から
20年前の日本車並には壊れにくくなったとか言っちゃうのに
アプリリアの販売員なんて自分から
20年前の日本車並には壊れにくくなったとか言っちゃうのに
http://ls-shop.jp/merchandise.htm
このサイトにある商品を使って、05年式600ABS
前後ウインカー
テールランプ
ナンバー灯
全てLEDにしたい
つまり、TMAXセットの銀翼版とか売ってくれんかな
このサイトにある商品を使って、05年式600ABS
前後ウインカー
テールランプ
ナンバー灯
全てLEDにしたい
つまり、TMAXセットの銀翼版とか売ってくれんかな
>>675
この手のポン付け商品は止めた方がいい。
ブレーキ テールとストップの差が少なくブレーキ踏んだかどうか解り辛い
ウィンカー 日中の被視認性の悪さ、クリアテールだと最悪になる。
そして固定にホットボンド的なものが使われているのだが、長く使っていると溶けてくる。
ナンバー灯くらいは問題ないかな、少し暗いだけで。
自作した方がいい。ちょっと勉強すれば問題なし。
ちなみに銀翼乗りではないのであしからず
この手のポン付け商品は止めた方がいい。
ブレーキ テールとストップの差が少なくブレーキ踏んだかどうか解り辛い
ウィンカー 日中の被視認性の悪さ、クリアテールだと最悪になる。
そして固定にホットボンド的なものが使われているのだが、長く使っていると溶けてくる。
ナンバー灯くらいは問題ないかな、少し暗いだけで。
自作した方がいい。ちょっと勉強すれば問題なし。
ちなみに銀翼乗りではないのであしからず
677 ：燃費向上委員会：2010/01/27(水) 19:22:57 ID:8KFnRm6J
テストage
帰りの第三都築インター付近にてワンボックス（多分エルグランド！？）が追い越し車線でひっくり返って大炎上してた(ﾟДﾟ)
http://imepita.jp/20100127/698380
運転手、同乗者共に無事だったみたいで良かった。
http://imepita.jp/20100127/698380
運転手、同乗者共に無事だったみたいで良かった。
679 ：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 21:57:30 ID:auXTfr3f
682 ：燃費向上委員会：2010/01/29(金) 08:42:15 ID:OVTTlkmR
リヤサスは今のところ「２」が好み(･∀･)♪
age
age
今朝起きたら自宅前の駐車場に止めてたウチの銀翼が
止めた方向と逆向いてたorz
どうやら昨日飯買いに言った際鍵を抜き忘れたようだorz
盗まれなかったから良かったけど怖いからキーシリンダー交換だなorz
止めた方向と逆向いてたorz
どうやら昨日飯買いに言った際鍵を抜き忘れたようだorz
盗まれなかったから良かったけど怖いからキーシリンダー交換だなorz
そこいらの小僧のビクスクと勘違いしたんだろうか？？
つかREMUSのマフラー入れてる銀翼なんて珍しいからなぁ
足は付きやすそう。
つかREMUSのマフラー入れてる銀翼なんて珍しいからなぁ
足は付きやすそう。
まあ実際ネット上で銀翼の盗難てほとんど聞かないな。
何年も前にさかなさんのところで、女性の銀翼が盗まれたって言うトピを見たきりだ。
不人気が最強の盗難抑止とも聞くし、いいことではあるがw
何年も前にさかなさんのところで、女性の銀翼が盗まれたって言うトピを見たきりだ。
不人気が最強の盗難抑止とも聞くし、いいことではあるがw
いや、まったく
盗まれないし機関良好だし、あらゆる面でトラブルが無い良い車両だよ
本当に買って良かった
盗まれないし機関良好だし、あらゆる面でトラブルが無い良い車両だよ
本当に買って良かった
不人気ってか盗難するようなDQNの好みに合わないだけじゃね。
プーリーボス小径化で落とし込み増やしてあるんだろうなと思ってた麻呂プーリー
ボスの寸法が純正とほぼ同サイズで泣いた。
だからと言って純正ボスが流用出来るかっていうと、麻呂ボスの方が0.3mmほど細くて無理。
汚いなさすがマロッシきたない。
プーリーボス小径化で落とし込み増やしてあるんだろうなと思ってた麻呂プーリー
ボスの寸法が純正とほぼ同サイズで泣いた。
だからと言って純正ボスが流用出来るかっていうと、麻呂ボスの方が0.3mmほど細くて無理。
汚いなさすがマロッシきたない。
まあHISSついてれば合鍵作られても関係ないけどな
やっと最近ついたから旧型乗りとしては悲しいわな
やっと最近ついたから旧型乗りとしては悲しいわな
>>689
マジかよボスワッシャー氏(ﾟДﾟ)ｱﾗﾏｰ
ボスの長さはハイギヤ狙いで短いんじゃないの？
マロッシしたたかというか汚いというか(´･ω･｀)
他のマロッシのインプレ見るとマロプーリーに純正ボスが最高の組み合わせとかなってたから銀翼もてっきり同じことができるかと思ったのに残念だわ。
マジかよボスワッシャー氏(ﾟДﾟ)ｱﾗﾏｰ
ボスの長さはハイギヤ狙いで短いんじゃないの？
マロッシしたたかというか汚いというか(´･ω･｀)
他のマロッシのインプレ見るとマロプーリーに純正ボスが最高の組み合わせとかなってたから銀翼もてっきり同じことができるかと思ったのに残念だわ。
>>690
メットインまでは防げないんじゃないか(´･ω･｀)？
メットインまでは防げないんじゃないか(´･ω･｀)？
>>689
中野製鎖＋マルティロックで地球ロックしたGSX-R1000と
純正アラームだけでカバーもかけてない銀翼を並べて置いといて
R1000だけ盗まれた俺が来ましたよ
プロの方々には明らかに不人気です… (´･ω･`)
中野製鎖＋マルティロックで地球ロックしたGSX-R1000と
純正アラームだけでカバーもかけてない銀翼を並べて置いといて
R1000だけ盗まれた俺が来ましたよ
プロの方々には明らかに不人気です… (´･ω･`)
バイクは大型でも売れるけど
スクーターで売れるのは250までだからな…
400cc以上なんて盗んでもリスクのほうが大きい
スクーターで売れるのは250までだからな…
400cc以上なんて盗んでもリスクのほうが大きい
250のスクーターは馬鹿みたいに重くしてそれを補うために変な変速装置をつける悪循環。
海外の250みたいに軽くてシンプルなものでいいのに。
パスワード250なんて超おしゃれ。その代わり機械的に信用できないが。
海外の250みたいに軽くてシンプルなものでいいのに。
パスワード250なんて超おしゃれ。その代わり機械的に信用できないが。
696 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 19:46:13 ID:H3uVqzLe
銀翼盗まれないだが新型はちょびっと危ないなスタイルがわかっぽいいいから
麻呂プーリーをGIVIのロングスクリーンと同時に組んで走ってきた。
セット内容はWR27g×8と、落とし込み少なかったからワッシャー3枚。
セカンダリからベルト上側の凸（コグだっけ？）が少しはみ出るぐらいになった。
ぶっちゃけ、一週間ばかり乗ってなくて純正プーリー仕様のフィーリングを忘れたから怪しいけど
発進から全域に渡って速くなってると思う。
つかアクセルのレスポンスが凄い良くなったような気がする。
>>691
ボス短くすると発進～低速が死ぬからねえ。
ボス経を小さくして落し込み量増やせるならやれるけど
銀翼でボスを短くしたら発進が悲惨な事になるんじゃないかねｗ
セット内容はWR27g×8と、落とし込み少なかったからワッシャー3枚。
セカンダリからベルト上側の凸（コグだっけ？）が少しはみ出るぐらいになった。
ぶっちゃけ、一週間ばかり乗ってなくて純正プーリー仕様のフィーリングを忘れたから怪しいけど
発進から全域に渡って速くなってると思う。
つかアクセルのレスポンスが凄い良くなったような気がする。
>>691
ボス短くすると発進～低速が死ぬからねえ。
ボス経を小さくして落し込み量増やせるならやれるけど
銀翼でボスを短くしたら発進が悲惨な事になるんじゃないかねｗ
書き忘れ。
すぐ付けたからあまり正確じゃないけど純正プーリーとの比較。
フェイス大計化、角度変更、フェイス頂点カット（純粋に薄い）、WR落し込み量うｐ
高速側のWR移動量も純正に比べて増えてるけど加工すればもっと増やせるっぽ。
ちなみにランププレートは純正流用。
・・・WR二セット分差っ引いてもぼったくりじゃないかマロッシ。
すぐ付けたからあまり正確じゃないけど純正プーリーとの比較。
フェイス大計化、角度変更、フェイス頂点カット（純粋に薄い）、WR落し込み量うｐ
高速側のWR移動量も純正に比べて増えてるけど加工すればもっと増やせるっぽ。
ちなみにランププレートは純正流用。
・・・WR二セット分差っ引いてもぼったくりじゃないかマロッシ。
700(･∀･)♪
>>698
要約すると金額程の価値は無いってことでいいかな(^^ゞ？
ボスワッシャー氏のインプレ見たら別にマロッシ組まなくてもどうにでもできる範囲での変化ってことだもんな。
不人気車種のアフターチューニングパーツを提供してくれるのはとてもありがたいが、金額なりに気合い入れて作ってもらいたい。
もしくはWR無しで１万５千～８千で販売してくれれば需要は見込めるだろうに。
２万２千円で脱落して良かったと言わざるを得ない。
要約すると金額程の価値は無いってことでいいかな(^^ゞ？
ボスワッシャー氏のインプレ見たら別にマロッシ組まなくてもどうにでもできる範囲での変化ってことだもんな。
不人気車種のアフターチューニングパーツを提供してくれるのはとてもありがたいが、金額なりに気合い入れて作ってもらいたい。
もしくはWR無しで１万５千～８千で販売してくれれば需要は見込めるだろうに。
２万２千円で脱落して良かったと言わざるを得ない。
ふと見たら嫁号のサイドスタンドがどえらいことになってるー(ﾟДﾟ)
http://imepita.jp/20100201/427210
http://imepita.jp/20100201/427210
ん？よく見えないな
どーなってるの？
どーなってるの？
>>701
買った身としてはマロッシプーリー良いよ！値段相応の価値があるよ！と言いたいが
本心としては、ぼったくってんじゃねえよマロッシ！という事になるわ・・・。
麻呂プーリーはポン付けで高性能、まだ加工出来る領域があるから潜在能力は高め。
値段がネックだから安く済ませたい+そんなに速さを追求しないのなら
星野金属に頂点大幅カットとフェイス面の角度変更を頼んだ方が良いと思う。
ここまでやるとWR移動量も増やさないと変速しきれなくなるから、これもセットで。
http://imepita.jp/20100201/626090
画像は二種スクのプーリーだけどこんな感じで
頂点カットした後にフェイス面をボス付近まで作成。
買った身としてはマロッシプーリー良いよ！値段相応の価値があるよ！と言いたいが
本心としては、ぼったくってんじゃねえよマロッシ！という事になるわ・・・。
麻呂プーリーはポン付けで高性能、まだ加工出来る領域があるから潜在能力は高め。
値段がネックだから安く済ませたい+そんなに速さを追求しないのなら
星野金属に頂点大幅カットとフェイス面の角度変更を頼んだ方が良いと思う。
ここまでやるとWR移動量も増やさないと変速しきれなくなるから、これもセットで。
http://imepita.jp/20100201/626090
画像は二種スクのプーリーだけどこんな感じで
頂点カットした後にフェイス面をボス付近まで作成。
>>704
マロもある程度マージン取ってあるわけか。
当分はマロプーリーでいくのかな？
プーリーとボス自体の品質はどんなもん？
こちらは予定変更で星野氏のプーリー導入は延期することを決めた。
みどりタイヤってメーカーのとこのパーツをちょろっと付けたらかなりパワー上がってなんだか満足してしまったｗ
燃費計測してみて納得いかなかったらまた考える。
マロもある程度マージン取ってあるわけか。
当分はマロプーリーでいくのかな？
プーリーとボス自体の品質はどんなもん？
こちらは予定変更で星野氏のプーリー導入は延期することを決めた。
みどりタイヤってメーカーのとこのパーツをちょろっと付けたらかなりパワー上がってなんだか満足してしまったｗ
燃費計測してみて納得いかなかったらまた考える。
709 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 13:43:30 ID:pWAGA4uS
ググってみたが
＞商品名：GTK-ⅢＳＰ 究極の1品！ 1枚でハイカム入れたぐらい
＞2枚でエンジンのバランス取りしたぐらい良いと言う1品
これは酷い…
どういった作用でパワーを引き出すのか教えて欲しいな
＞商品名：GTK-ⅢＳＰ 究極の1品！ 1枚でハイカム入れたぐらい
＞2枚でエンジンのバランス取りしたぐらい良いと言う1品
これは酷い…
どういった作用でパワーを引き出すのか教えて欲しいな
俺も教えてもらいたいわ(´･ω･｀)
とりあえず燃費報告。
前回燃費:15.5km/L←大体いつもこんなもん
今回燃費:17.2km/L…通勤条件変わらずで35gの時の燃費に戻ったｗ
まぁ１回程度じゃ微妙だから追ってレポする。
とりあえず燃費報告。
前回燃費:15.5km/L←大体いつもこんなもん
今回燃費:17.2km/L…通勤条件変わらずで35gの時の燃費に戻ったｗ
まぁ１回程度じゃ微妙だから追ってレポする。
712 ：燃費向上委員会：2010/02/06(土) 15:25:19 ID:3Bp0+SPd
寒くて高速ではキープレフトのへたれ走行だぜ(´･ω･｀)
保守age( ﾟAﾟ)v
保守age( ﾟAﾟ)v
沢山着込んでミシュランマン化してですね
その後の報告
・2件隣のラーメン屋の親父さんによると
中坊位のガキ5人組みが俺の単車弄ってたらしい。
面倒だけど一応被害届だけ出してみた。
まぁ無意味だとは思うがorz
・とりあえずシルバーウィングは全部のキーシリンダー入れ替えた。
しばらくはカップメン生活だorz
・もう一台のDRZ400SMにｷﾀｺ HDｼﾘｰｽﾞ4使ってるんだが
何故か「ロックだけ」盗まれた？？意味分からん？？
おこちゃまにはミッション車は運転出来なかったかな？
・2件隣のラーメン屋の親父さんによると
中坊位のガキ5人組みが俺の単車弄ってたらしい。
面倒だけど一応被害届だけ出してみた。
まぁ無意味だとは思うがorz
・とりあえずシルバーウィングは全部のキーシリンダー入れ替えた。
しばらくはカップメン生活だorz
・もう一台のDRZ400SMにｷﾀｺ HDｼﾘｰｽﾞ4使ってるんだが
何故か「ロックだけ」盗まれた？？意味分からん？？
おこちゃまにはミッション車は運転出来なかったかな？
>>716
そさね、とりあえずアラームは発注したよ。
ただねぇご近所迷惑がねぇorz
ただでさえ｢683さんの家のバイクは音大きいですよねぇ～｣
とか言われてるからねぇorz
キー交換は工賃含めて7万弱。
高いのか安いのかは何とも言えんが
元々30万で買った中古って事を考えると・・・
そさね、とりあえずアラームは発注したよ。
ただねぇご近所迷惑がねぇorz
ただでさえ｢683さんの家のバイクは音大きいですよねぇ～｣
とか言われてるからねぇorz
キー交換は工賃含めて7万弱。
高いのか安いのかは何とも言えんが
元々30万で買った中古って事を考えると・・・
マフラー変えてバカ音出してるから回りから恨まれてるんだろ
ざまあみろゴミやろう
ざまあみろゴミやろう
なんだよ、もともと嫌われモンか・・・
じゃ、イタズラされてもしょうがないわな。
じゃ、イタズラされてもしょうがないわな。
俺も同じ事考えてた。
周りがやんわり「うるせんだよ」って教えてくれてるのに。
周りがやんわり「うるせんだよ」って教えてくれてるのに。
馬鹿が必死で自演してんのか？ｗ
>>717
銀翼スレ特有の煽りｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━！！！
俺も400に忠男入れてた時は匿名の抗議文をいただいたことはあるｗ
だから本当に迷惑かけてるっぽかったら純正に戻すのが吉かな。
上品なサウンドに酔いしれちまうよ( ﾟAﾟ)v
キーシリンダー交換ドエライ高さだなｗ
銀翼スレ特有の煽りｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━！！！
俺も400に忠男入れてた時は匿名の抗議文をいただいたことはあるｗ
だから本当に迷惑かけてるっぽかったら純正に戻すのが吉かな。
上品なサウンドに酔いしれちまうよ( ﾟAﾟ)v
キーシリンダー交換ドエライ高さだなｗ
銀翼スレ特有の煽りｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━！！！
→俺も400に忠男入れてた時は匿名の抗議文をいただいたことはあるｗ
だから「銀翼スレ特有の煽り」じゃねえんだよ。
趣味を楽しむのもいいけど周りの迷惑も考えろ。
こんなだからバイク乗りがいまだに馬鹿ばっかりだと思われるんだろ。
→俺も400に忠男入れてた時は匿名の抗議文をいただいたことはあるｗ
だから「銀翼スレ特有の煽り」じゃねえんだよ。
趣味を楽しむのもいいけど周りの迷惑も考えろ。
こんなだからバイク乗りがいまだに馬鹿ばっかりだと思われるんだろ。
1：社外マフラー買えない貧乏人の妬み
2：ノーマル厨
3：ただの基地外
どれだ？
>>722
匿名の抗議文吹いたｗｗｗ
バイクや車弄ってるし電動工具ガンガン使ってるから
結構な騒音出してると思うが、抗議文や何か言われた事は全く無いな。
2：ノーマル厨
3：ただの基地外
どれだ？
>>722
匿名の抗議文吹いたｗｗｗ
バイクや車弄ってるし電動工具ガンガン使ってるから
結構な騒音出してると思うが、抗議文や何か言われた事は全く無いな。
>>727
じゃあコテのバイクに張り紙した近所の人も
4：社外マフラー買えない貧乏人の基地外がノーマル最高！社外マフは害悪！と思いこんでファビョってる
人なわけね。
夜うるさくて寝られない人とか、小さな子供が起きちゃうとか、ただ静かに暮らしたい人とか、そういう可能性はないと。
あなたは低学歴の朝鮮人で人の生活までは思いやれない人？
じゃあコテのバイクに張り紙した近所の人も
4：社外マフラー買えない貧乏人の基地外がノーマル最高！社外マフは害悪！と思いこんでファビョってる
人なわけね。
夜うるさくて寝られない人とか、小さな子供が起きちゃうとか、ただ静かに暮らしたい人とか、そういう可能性はないと。
あなたは低学歴の朝鮮人で人の生活までは思いやれない人？
燃費向上委員会にも聞きたいんだけど、
銀翼スレ特有の煽りｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━！！！って言ってるってことは、
近所の人に張り紙されたときも
「ククク、銀翼スレのノーマル厨の馬鹿がこんなところにもいやがったか。。。」
って考えたわけ？
趣味だから違法じゃないからうるさくしてもかまわないなんて、まともな大人の考えとは思えないんだけど。
銀翼スレ特有の煽りｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━！！！って言ってるってことは、
近所の人に張り紙されたときも
「ククク、銀翼スレのノーマル厨の馬鹿がこんなところにもいやがったか。。。」
って考えたわけ？
趣味だから違法じゃないからうるさくしてもかまわないなんて、まともな大人の考えとは思えないんだけど。
ID:p+5KEQ/0・・・>>724と>>727は自演。
判りやすい自演になぜか突っ込まないどころか焦って流そうとしてるようにも見えるID:WLcfJKxu
つまり、荒らすためにID:WLcfJKxuが自演してるってことだな。
判りやすい自演になぜか突っ込まないどころか焦って流そうとしてるようにも見えるID:WLcfJKxu
つまり、荒らすためにID:WLcfJKxuが自演してるってことだな。
ノーマルより静かで性能が良く、カッコイイ社外マフラーがあったら交換したい。
うるさいのはいらん。
うるさいのはいらん。
そして燃向を「燃向」や「糞コテ」とは呼んでも「燃費向上委員会」と呼ぶ奴は居ない。
つまり・・・銀翼スレ住人じゃない部外者の犯行だ！（ｷﾘｯ
つまり・・・銀翼スレ住人じゃない部外者の犯行だ！（ｷﾘｯ
爆音DQNがまた自作自演に失敗したのかよ
× 爆音DQN
○ キチガイ
ある程度の音量がないと危ない
音がしないから走ってるの分らなかったとかぬかすボケババァに吹っ飛ばされたから分かる
○ キチガイ
ある程度の音量がないと危ない
音がしないから走ってるの分らなかったとかぬかすボケババァに吹っ飛ばされたから分かる
車並に静かにしたい
737 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 22:11:56 ID:6w6W5FZz
シルバーウイングだけに苦みばしった大人のビッグスクーターだと思ってたけど
何でここはシグナルバトルとか400/600で不毛な争いとか厨なレスが多いんですか＞＜
何でここはシグナルバトルとか400/600で不毛な争いとか厨なレスが多いんですか＞＜
変な子が荒らしに来るだけ。
変な子が帰ってきたよ。
お前らって現実に「あなたのバイクは音が大きいですね」とか「うるさい」って張り紙されてるのを見ても、
「ぷっｗｗ貧乏人がw騒いでるwwww」
「ノーマル厨のおっさんがファビョったwwwwwww」
「変な子が荒らしにきた」
とかの返ししか出来ないの？
「改造マフラーの音が迷惑かけてるかも」
っていうところに頭が回る人いないの？
ここにいるのってまともに会話の出来ないブルーカラーだけ？
まともに話せる人いない？
お前らって現実に「あなたのバイクは音が大きいですね」とか「うるさい」って張り紙されてるのを見ても、
「ぷっｗｗ貧乏人がw騒いでるwwww」
「ノーマル厨のおっさんがファビョったwwwwwww」
「変な子が荒らしにきた」
とかの返ししか出来ないの？
「改造マフラーの音が迷惑かけてるかも」
っていうところに頭が回る人いないの？
ここにいるのってまともに会話の出来ないブルーカラーだけ？
まともに話せる人いない？
大人の対応：NG登録してスルー
741 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 05:59:16 ID:T/BgVkBC
うるせー音だして音楽ガンガンかけながら偉そうにビグスク乗ってるバカのおかげで
普通に乗ってる俺らにまで迷惑かかるんだよなあ
普通に乗ってる俺らにまで迷惑かかるんだよなあ
742 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 08:29:57 ID:60DmX4A6
ほ
オプションフル装備（ナビだけ無）の現行400ABSが79万で売ってた。
走行距離17km・車検2年付
走行距離17km・車検2年付
745 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 13:47:48 ID:fpOdGkXW
いや半ヘルは別にいいだろう
周りに迷惑かけないし合法だし
周りに迷惑かけないし合法だし
>>746
>722の例で言えば、>>733の書き込みにて、純正に戻した上で、実は違うバイクが原因だったと
書かれている訳ですが、その一連の流れのどこに不満が有るのですか？
そういったレスをちゃんと確認もせずに、書いているからこそ、変な子と言われていることに
いい加減気づいてください。
>722の例で言えば、>>733の書き込みにて、純正に戻した上で、実は違うバイクが原因だったと
書かれている訳ですが、その一連の流れのどこに不満が有るのですか？
そういったレスをちゃんと確認もせずに、書いているからこそ、変な子と言われていることに
いい加減気づいてください。
本日のNGID:sOInb3BT
まともに会話できる人いないの？
質問は、
「改造マフラーの音が迷惑かけてるかも」
っていうところに頭が回る人いないの？
っていうだけの話。
言えるのは質問に関係なく俺を馬鹿にしたような態度を取るか、「スルー推奨」なんて書いて勝った気になるだけだろ。
馬鹿しかいないスレって怖いね。
普通に自分の意見を言える人っていない？
質問は、
「改造マフラーの音が迷惑かけてるかも」
っていうところに頭が回る人いないの？
っていうだけの話。
言えるのは質問に関係なく俺を馬鹿にしたような態度を取るか、「スルー推奨」なんて書いて勝った気になるだけだろ。
馬鹿しかいないスレって怖いね。
普通に自分の意見を言える人っていない？
>>ID:sOInb3BT
お前が、最初に「ブルーカラー」だの「まともに会話できる奴はいない」だの書くから
バカにした態度をとられるんじゃないか？
そして、俺には「マヌケ」と書きやがったよな？
おまえが他人に対してとった態度を棚にあげて、自分の主張をするって言うのは、
人間としてどうかと思う訳だ。
お前が、最初に「ブルーカラー」だの「まともに会話できる奴はいない」だの書くから
バカにした態度をとられるんじゃないか？
そして、俺には「マヌケ」と書きやがったよな？
おまえが他人に対してとった態度を棚にあげて、自分の主張をするって言うのは、
人間としてどうかと思う訳だ。
最初から履いてたIRCがタイヤとは思えない妙な固さになってきたから
前後タイヤ交換しようと思うんだけど何かお勧めのタイヤある？
IRC、ブリヂストン、ミシュラン以外で。
前後タイヤ交換しようと思うんだけど何かお勧めのタイヤある？
IRC、ブリヂストン、ミシュラン以外で。
ピレリのディアブロスクーターなんかいいと思うよ(･∀･)♪
>>751
結局質問に答えることも出来ないで話しそらすだけなんだろ、マヌケは引っ込んでろって。
糞コテの近所の人がうるさいバイクのおかげで迷惑してたんだろ？
人のバイクの話だったから「あー、俺じゃねーや。ブルンブルン」ってでかい音立てて走り回るのか？
間抜けと呼ばれるに相応しいな。
結局質問に答えることも出来ないで話しそらすだけなんだろ、マヌケは引っ込んでろって。
糞コテの近所の人がうるさいバイクのおかげで迷惑してたんだろ？
人のバイクの話だったから「あー、俺じゃねーや。ブルンブルン」ってでかい音立てて走り回るのか？
間抜けと呼ばれるに相応しいな。
社外マフラーとかで認可されてるから大丈夫だとか言ってるやつがいたりするが、認可とか関係なくね？
問題はうるさいかどうかなんだよね。
実際、純正のどノーマルでも回転上げればうるさい。
俺のはノーマルだから大丈夫なんて理論もない。
だから暖機運転などするべきではないし、バイク乗り一人ひとりがTPOに応じて気をつけるべきだと思うぞ。
問題はうるさいかどうかなんだよね。
実際、純正のどノーマルでも回転上げればうるさい。
俺のはノーマルだから大丈夫なんて理論もない。
だから暖機運転などするべきではないし、バイク乗り一人ひとりがTPOに応じて気をつけるべきだと思うぞ。
757 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 23:03:06 ID:fpOdGkXW
バイク弄ってるやつは多かれ少なかれ
自分の出す音が回りに影響を与えるってことは常に自覚しておいたほうがいい
特にフルフェ被って走ってるのとそれを横から見てるのとじゃ大違い
今更な話だけどなｗ
自分の出す音が回りに影響を与えるってことは常に自覚しておいたほうがいい
特にフルフェ被って走ってるのとそれを横から見てるのとじゃ大違い
今更な話だけどなｗ
結局マヌケどもからはまともな返事がもらえなかったけど、755とか757みたいなまともな人の意見が聞けてよかった。
うるさい音立てて喜んでるのなんてレベルの低い肉体労働者が多いとは思ってたし、
それらの人が近所の人の気持ちなんて考えて無いことだけはわかった。
「ノーマル厨が怒ったwwwwww」とか「おっさんがなんか言ってるwwwww」っていって現実から眼をそらすのが関の山。
そりゃまともに話も出来ないんじゃブルーカラーになるしかないわな。
うるさい音立てて喜んでるのなんてレベルの低い肉体労働者が多いとは思ってたし、
それらの人が近所の人の気持ちなんて考えて無いことだけはわかった。
「ノーマル厨が怒ったwwwwww」とか「おっさんがなんか言ってるwwwww」っていって現実から眼をそらすのが関の山。
そりゃまともに話も出来ないんじゃブルーカラーになるしかないわな。
本日のNGID:AtaWkcAH
人間、ガチの基地外を見た時はスルーするんだな・・・
>759-760
だからその程度のことしか言えない池沼は黙ってればいいのに。
このスレは俺がもらっていいのかな。うれしいです。
だからその程度のことしか言えない池沼は黙ってればいいのに。
このスレは俺がもらっていいのかな。うれしいです。
早速レス番飛んでてビール吹いたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
しかしブルーカラー君は語彙少ないな。
平日の真っ昼間から書き込んでるところをみると、ゆとりの自宅警備員か？
平日の真っ昼間から書き込んでるところをみると、ゆとりの自宅警備員か？
>>758
ビグスクの中でも、とびきり不人気車に近い銀翼スレで、
何故貴方はそこまで得意気にレスしまくっているのでしょうか？
騒音問題について人一倍敏感な貴方が何故爆音スレやバカスクの巣窟に近い
フォルツァスレ、マジェスレに出張しない理由はあるのでしょうか？
さぞかしリテラシーの 高い貴方ですから、感情的にならず
理路整然とした回答がいただけるものとして質問致しました。
回答よろしくお願いいたします。
ビグスクの中でも、とびきり不人気車に近い銀翼スレで、
何故貴方はそこまで得意気にレスしまくっているのでしょうか？
騒音問題について人一倍敏感な貴方が何故爆音スレやバカスクの巣窟に近い
フォルツァスレ、マジェスレに出張しない理由はあるのでしょうか？
さぞかしリテラシーの 高い貴方ですから、感情的にならず
理路整然とした回答がいただけるものとして質問致しました。
回答よろしくお願いいたします。
お前らって徒党を組むとよってたかってレスするのなw
一対一では決してまともに話をしないくせに。
そして質問からは話をそらすだけ。
馬鹿が100人いても無意味だな、まさに烏合の衆。
>>762
リプレイスマフラーについて話をすると、おっさんｗｗ ノーマル厨ｗｗｗ 貧乏人ｗｗｗ
似たようなものでは？
>>764
馬鹿相手で話も進まないし、語彙だって要らないだろ。
ちなみに職業は留学生です。今海外にいるよ。
>>765
銀翼乗りだから。
一対一では決してまともに話をしないくせに。
そして質問からは話をそらすだけ。
馬鹿が100人いても無意味だな、まさに烏合の衆。
>>762
リプレイスマフラーについて話をすると、おっさんｗｗ ノーマル厨ｗｗｗ 貧乏人ｗｗｗ
似たようなものでは？
>>764
馬鹿相手で話も進まないし、語彙だって要らないだろ。
ちなみに職業は留学生です。今海外にいるよ。
>>765
銀翼乗りだから。
本日のNGID:kmsbeRyZ
留学生で今海外（ｷﾘｯ
ゆとり自宅警備員で確定だろｗ
留学生で今海外（ｷﾘｯ
ゆとり自宅警備員で確定だろｗ
今晩にでも現在の雨が霙又は雪に変わるらしい(ﾟДﾟ)
関東の銀翼乗りは気をつけて乗ってくれい(･∀･)！！
関東の銀翼乗りは気をつけて乗ってくれい(･∀･)！！
しかし相変わらずというかなんというか、お前らは全員レベルの低いレスばっかりだな
大人の余裕でスルーとかできないんか？
大人の余裕でスルーとかできないんか？
>>767
お前みたいに狭い世界に住んでると、ちょっと外国に出ることすらにわかには信じがたいんだろうな。
2月の終わりに日本に一回帰るから、サイゼリヤで俺を囲むOFFやろうよ。
どんなおっさんがファビョってるのか見てみたい。
ちなみに毎日本日のNGID:*** （ｷﾘッ
ってやってくれるけど、学校と家からつなぐのと、なぜかこっちは一日のうちで数回IDが変わるのでやっても無駄だよ。
お前みたいに狭い世界に住んでると、ちょっと外国に出ることすらにわかには信じがたいんだろうな。
2月の終わりに日本に一回帰るから、サイゼリヤで俺を囲むOFFやろうよ。
どんなおっさんがファビョってるのか見てみたい。
ちなみに毎日本日のNGID:*** （ｷﾘッ
ってやってくれるけど、学校と家からつなぐのと、なぜかこっちは一日のうちで数回IDが変わるのでやっても無駄だよ。
正直、マフラーなんてバカスクやBIPカーみたいなヤツや、
乗るのが苦痛になるぐらいの爆音じゃなければどうでもいい。
空気読まない（読めないのか？）で糞の役にも立たん綺麗事ほざいてても何にもならんしな。
しかし忠夫マフラーは微妙な音だな…。
TSRやMACMRDのほうが良い音だった。
乗るのが苦痛になるぐらいの爆音じゃなければどうでもいい。
空気読まない（読めないのか？）で糞の役にも立たん綺麗事ほざいてても何にもならんしな。
しかし忠夫マフラーは微妙な音だな…。
TSRやMACMRDのほうが良い音だった。
お前がどうでもよくても周りの人はどうでも良くないことに気づけ
チョンか？
チョンか？
たのむ、銀翼の話してくれ・・・
どっちもどっちだろ
どっちもどっちだろ
んじゃ銀翼の話を一つ。
純正プラグと同熱価のイリジウムプラグに変更して500Kmほど走ったんだが
周辺電極は黒くなってるのにガイシ部分に色が付かねえ・・・。
吸排気弄ってるから熱価合わなくなってるんかな。
純正プラグと同熱価のイリジウムプラグに変更して500Kmほど走ったんだが
周辺電極は黒くなってるのにガイシ部分に色が付かねえ・・・。
吸排気弄ってるから熱価合わなくなってるんかな。
>>775
そそ、色が付かないのは焼けすぎとか熱価が合わないとか。
キャブで言うと高回転でMJが関係してる領域なんだけどねー
インジェクションのバイクは銀翼が初めてだからよう判らん。
＞ブリスク
"隠れた""技術大国""チェコ"の生んだ"異色"の"発明品"
死亡フラグが多すぎる・・・。
そそ、色が付かないのは焼けすぎとか熱価が合わないとか。
キャブで言うと高回転でMJが関係してる領域なんだけどねー
インジェクションのバイクは銀翼が初めてだからよう判らん。
＞ブリスク
"隠れた""技術大国""チェコ"の生んだ"異色"の"発明品"
死亡フラグが多すぎる・・・。
数回ID変わると言いつつIDかわｒ・・・ツッコんじゃ駄目か
>>777
はろー。
馬鹿だと思うのはあなたみたいな話をそらすことしか出来ないモロンのことだよ。
誰も自分の意見なんて言ってくれないしね。馬鹿しかいないんじゃしょうがないと思うけど。
それとも771がマフラー変えてる人共通の考え方？
超肉体労働者っぽい！！
>>778
別に俺がIP管理してるわけじゃないのでいつIP変わるかは知らないよ。
そのくらいのことはわかると思うけど、俺の想像よりももっと馬鹿？
でも日中にも急に変わったりするよ。
はろー。
馬鹿だと思うのはあなたみたいな話をそらすことしか出来ないモロンのことだよ。
誰も自分の意見なんて言ってくれないしね。馬鹿しかいないんじゃしょうがないと思うけど。
それとも771がマフラー変えてる人共通の考え方？
超肉体労働者っぽい！！
>>778
別に俺がIP管理してるわけじゃないのでいつIP変わるかは知らないよ。
そのくらいのことはわかると思うけど、俺の想像よりももっと馬鹿？
でも日中にも急に変わったりするよ。
>>779
まぁまぁ不毛なやりとりはさておきさ
海外留学中で銀翼海苔って事は
1.車両をそっちで手配
2.日本から船便かなんかで輸送
3.車両自体は日本で冬眠中
1だったら海外での評価や中古価格
2だったら便の手配や登録等のご苦労
なんかを是非聞いてみたい
まぁまぁ不毛なやりとりはさておきさ
海外留学中で銀翼海苔って事は
1.車両をそっちで手配
2.日本から船便かなんかで輸送
3.車両自体は日本で冬眠中
1だったら海外での評価や中古価格
2だったら便の手配や登録等のご苦労
なんかを是非聞いてみたい
>>780
残念ながら3です。
専攻の関係であちこちの国を転々としてるので持ってこられませんでした。
当初は一応の拠点となるイギリスまで運ぼうとしましたが、現地で中古車を余裕で変える値段を提示されたのでやめました。
数年前に聞いて、ちょうど銀翼一台分くらい、70万ちょいちょいと言われた記憶があります。
残念ながら3です。
専攻の関係であちこちの国を転々としてるので持ってこられませんでした。
当初は一応の拠点となるイギリスまで運ぼうとしましたが、現地で中古車を余裕で変える値段を提示されたのでやめました。
数年前に聞いて、ちょうど銀翼一台分くらい、70万ちょいちょいと言われた記憶があります。
>>779
話をそらしていないけどなぁ。
人に馬鹿だのいう態度が質問する態度なのか？と言うことを言いつづけているだけだが？
まあ、人の反感を買うような質問の仕方をしなければ、NGID云々言われることは無かったのにねw
話をそらしていないけどなぁ。
人に馬鹿だのいう態度が質問する態度なのか？と言うことを言いつづけているだけだが？
まあ、人の反感を買うような質問の仕方をしなければ、NGID云々言われることは無かったのにねw
783 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 02:48:42 ID:7tBX0unF
支那畜になにを言っても無駄
本日のNGID:O+VohT3X
本日のNGID:O+VohT3X
>>782
マフラー変えてて、「近所のことなんて知らねーよ」のタイプの人？
あとは>766の通り。
>>783
>770
馬鹿すぎて理解不可能？
>>784
物価の高い国ではそれなりに見かけるけど、イギリスではTMAXが(大型スクーターとしては)圧倒的に多い。
ビアンキの自転車買ったら4日で盗まれた、携行品損害で補償されるからまだよかった。
銀翼持って来なくて正解だったかも。
マフラー変えてて、「近所のことなんて知らねーよ」のタイプの人？
あとは>766の通り。
>>783
>770
馬鹿すぎて理解不可能？
>>784
物価の高い国ではそれなりに見かけるけど、イギリスではTMAXが(大型スクーターとしては)圧倒的に多い。
ビアンキの自転車買ったら4日で盗まれた、携行品損害で補償されるからまだよかった。
銀翼持って来なくて正解だったかも。
言動からすれば当然だが通報されてて鼻水吹いた
>>784
熱価を上げる、だね。
本当はインジェクションコントローラー付けたいんだけど高くてね。
http://www.three-one.com/products/parts/afc-moto/index.html
これは安いけどAIキャンセルという一番必要な機能が付いてない。
熱価を上げる、だね。
本当はインジェクションコントローラー付けたいんだけど高くてね。
http://www.three-one.com/products/parts/afc-moto/index.html
これは安いけどAIキャンセルという一番必要な機能が付いてない。
yamaとかいうNTTのプロバイダ使ってるバカおっさんは
年下に色々言われたからってファビョるな大人しくなれ。
あとあんたこういう風に書いてるが
４． 投稿目的による削除対象
レス・発言
差別・蔑視 ←
>>783のレスはなぜ削除対象に指定してない。
「支那畜」は差別・蔑視ではないのかこのバカ。
シルバーウイングを降りなさい。
この頭が子供が運転すると危ないのです。
いますぐ降りなさい！
年下に色々言われたからってファビョるな大人しくなれ。
あとあんたこういう風に書いてるが
４． 投稿目的による削除対象
レス・発言
差別・蔑視 ←
>>783のレスはなぜ削除対象に指定してない。
「支那畜」は差別・蔑視ではないのかこのバカ。
シルバーウイングを降りなさい。
この頭が子供が運転すると危ないのです。
いますぐ降りなさい！
削除依頼なんてしても自分の生活がよくなるわけでも、
俺の勉強が失敗するわけでもないのに本当に馬鹿な人だ。
そんな時間があったら少しは勉強して惨めな生活から抜け出す努力をしたらいいのに。
でも本当に削除されたら俺にとっての初削除だからうれしい。削除記念日。
俺の勉強が失敗するわけでもないのに本当に馬鹿な人だ。
そんな時間があったら少しは勉強して惨めな生活から抜け出す努力をしたらいいのに。
でも本当に削除されたら俺にとっての初削除だからうれしい。削除記念日。
と書いてみたけどアッカってイー・アクセスになったのね。
やいyama！
自分の爽快感を得るために、一方的に相手のレスだけを削除指定するな！
おまえの行為は大人でもないガキんちょ行為だ。
やいyama！
自分の爽快感を得るために、一方的に相手のレスだけを削除指定するな！
おまえの行為は大人でもないガキんちょ行為だ。
ちなみに韓国ではシルバーウイングは警備会社のパトロールカー？代わりに使われてるみたい。
サイレンがたくさん付いた銀翼を何台か見た。
ウレシハズカシ。
ちなみにシンガポールではBMWの白バイが走ってた。景気良し。
サイレンがたくさん付いた銀翼を何台か見た。
ウレシハズカシ。
ちなみにシンガポールではBMWの白バイが走ってた。景気良し。
通報されてビビっちゃったんですね、分かります
本日のNG推奨
ID:fx/Gr9fS
ID:F2eoqjJv
本日のNG推奨
ID:fx/Gr9fS
ID:F2eoqjJv
794 ：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 02:26:02 ID:SzadHgSd
シナ豚って言われてファビョるとか
真正のシナ豚かそれとも釣りか悩むところだ・・
真正のシナ豚かそれとも釣りか悩むところだ・・
中学生のガキじゃねーだろ
なに言ってんだあんた
そしてシルバーウイングを降りなさい！
周囲を巻き込んでからではおそい！
なに言ってんだあんた
そしてシルバーウイングを降りなさい！
周囲を巻き込んでからではおそい！
頭が子供の大人が乗るシルバーウイングは危ない！
797 ：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 06:11:37 ID:SzadHgSd
うるせえシナ豚肉まんにすんぞ！
頭大丈夫？
>>798
以前、東亜の360°プラグの電極が溶け落ちて
エンジン逝ったっていうレポを見てからマイナープラグは怖くて使えない。
このコントローラーに2万ほど足せばパワーコマンダーが買えるし悩むんだよね。
誰かが人柱になってくれると良いんだけどなｗ
以前、東亜の360°プラグの電極が溶け落ちて
エンジン逝ったっていうレポを見てからマイナープラグは怖くて使えない。
このコントローラーに2万ほど足せばパワーコマンダーが買えるし悩むんだよね。
誰かが人柱になってくれると良いんだけどなｗ
>>804
簡単に燃調変えたい場合はAFCで良いんじゃないかね。
俺はAIキャンセルに加速ポンプや回転数別セッティングもやってみたいから悩んでるｗ
マップはキャブセットと同じで上手くセッティングを出せればエンジンの真価を発揮出来ると思う。
パワコマやI-CONぐらい細かいとドツボにハマってノーマルのほうがマシになる可能性もあるけど。
ちなみに、必要か否かって言われたら銀翼というツーリングスクーターには全く必要ない。＞パワコマ、I-CON
簡単に燃調変えたい場合はAFCで良いんじゃないかね。
俺はAIキャンセルに加速ポンプや回転数別セッティングもやってみたいから悩んでるｗ
マップはキャブセットと同じで上手くセッティングを出せればエンジンの真価を発揮出来ると思う。
パワコマやI-CONぐらい細かいとドツボにハマってノーマルのほうがマシになる可能性もあるけど。
ちなみに、必要か否かって言われたら銀翼というツーリングスクーターには全く必要ない。＞パワコマ、I-CON
>>805
なるほどね～。
AFCみたいな製品があるってことは、こだわらなければ全体的に燃調を合わせてやるだけで大丈夫ってことか。
でも個人的には特定の速度域（特に発信でドッカン加速他もろもろ）だけ燃料多めにしたりして遊んでみたい気もするな～(^^ゞ
純正エアクリ切り取ってターボフィルター入れる程度でも燃調って狂う(･∀･)？
なるほどね～。
AFCみたいな製品があるってことは、こだわらなければ全体的に燃調を合わせてやるだけで大丈夫ってことか。
でも個人的には特定の速度域（特に発信でドッカン加速他もろもろ）だけ燃料多めにしたりして遊んでみたい気もするな～(^^ゞ
純正エアクリ切り取ってターボフィルター入れる程度でも燃調って狂う(･∀･)？
カブ110はSWみたいなフォークだけど、カブ110プロはトップブリッジ付きのフロントフォークになってる。
やっぱり安定性は違うだろうけど、収納の方が大事なのかね。
やっぱり安定性は違うだろうけど、収納の方が大事なのかね。
半ヘルは別に違反じゃないよ
他のやつからバカだなーって思われるだけでｗ
他のやつからバカだなーって思われるだけでｗ
LowライトのHID化をしました。
中華の35Wで送料込み\1,600弱ですが、リレーもつけずに
ランプコネクターにダイレクトで無事に点灯しています。
毎日通勤で走っていますが、安いですからいつまでもつか
不安では有りますね・・・・・
中華の35Wで送料込み\1,600弱ですが、リレーもつけずに
ランプコネクターにダイレクトで無事に点灯しています。
毎日通勤で走っていますが、安いですからいつまでもつか
不安では有りますね・・・・・
ビグスクはハンヘルのほうが多い
812 ：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 00:24:10 ID:eXMQVMsl
で、アルティメットウイング
もとい銀翼6000はいつ出るんだ？
もとい銀翼6000はいつ出るんだ？
>>813
ずばりその仕様でプラグはどんな感じだった？
ターボフィルター化で低速～高速域まで何か変化はあった？
クレクレですまぬ。
ちなみに直近５回給油の平均燃費:17.56km/L
なんだかいい感じだｗ
６００なかなか燃費(・∀・)イイ
ずばりその仕様でプラグはどんな感じだった？
ターボフィルター化で低速～高速域まで何か変化はあった？
クレクレですまぬ。
ちなみに直近５回給油の平均燃費:17.56km/L
なんだかいい感じだｗ
６００なかなか燃費(・∀・)イイ
IDにGodが…とうとう「銀翼神」になる時がきてしまったというのか(ﾟДﾟ)！？
レポのない製品の人柱的な意味でのネ申ですね、わかります。
>>814
http://imepita.jp/20100216/772620
拾ってきた画像だがこの写真のC部分がうっすらとカーボン付いてるだけで他は新品と同じ色。
エアクリ加工はエンジンのレスポンス向上とパワーが上がった感じはする。
加工後はTモードOFF状態でも加工前のTモードON並の加速というか何というか。
燃調薄いともっと回転ばかり上がってスカスカな感じがするから熱価が合ってないだけかな・・・。
とりあえずプラグが届いたら付けて様子見予定。
http://imepita.jp/20100216/772620
拾ってきた画像だがこの写真のC部分がうっすらとカーボン付いてるだけで他は新品と同じ色。
エアクリ加工はエンジンのレスポンス向上とパワーが上がった感じはする。
加工後はTモードOFF状態でも加工前のTモードON並の加速というか何というか。
燃調薄いともっと回転ばかり上がってスカスカな感じがするから熱価が合ってないだけかな・・・。
とりあえずプラグが届いたら付けて様子見予定。
焼き色が付かないとか心臓に悪すぎるだろJK
>>817
分かり易くありがとう(･∀･)♪
じゃあ俺もターボフィルター化しちゃおうかな。
ウチに加工済みのがあるし体感できるレベルなら損は無さそうだ。
近々ブリスクプラグ（NGKの8.9.10番相当のやつ）と同じタイミングで投入するかも。
燃費号今後の目論見↓↓
１･バッテリー交換…買った時からセルが弱々しくしか回らず不快極まりないので古川\11000かyell\5000（400で既に３年目だけど絶好調）にする予定。
２･ブリスクプラグ＆エアクリ加工…低速が元気になるとなかなか好評のブリスクプラグ\3000（4本送込）を入れる。
３･H設計ハイプリ＋WR25g＋海外センスプ…なんだか100km/hで5000rpm近くってのはちょいと回り過ぎな気がしてる＋高速域燃費UP＋低中速加速強化というワガママな悩みを解決すべく投入予定。
４･レオビンチフルエキ…約８万てことでローン終了後にでも入れたい。
>>817氏、同じ05･600乗りとしてプラグ交換後のレポも頼みますm(_ _)m
分かり易くありがとう(･∀･)♪
じゃあ俺もターボフィルター化しちゃおうかな。
ウチに加工済みのがあるし体感できるレベルなら損は無さそうだ。
近々ブリスクプラグ（NGKの8.9.10番相当のやつ）と同じタイミングで投入するかも。
燃費号今後の目論見↓↓
１･バッテリー交換…買った時からセルが弱々しくしか回らず不快極まりないので古川\11000かyell\5000（400で既に３年目だけど絶好調）にする予定。
２･ブリスクプラグ＆エアクリ加工…低速が元気になるとなかなか好評のブリスクプラグ\3000（4本送込）を入れる。
３･H設計ハイプリ＋WR25g＋海外センスプ…なんだか100km/hで5000rpm近くってのはちょいと回り過ぎな気がしてる＋高速域燃費UP＋低中速加速強化というワガママな悩みを解決すべく投入予定。
４･レオビンチフルエキ…約８万てことでローン終了後にでも入れたい。
>>817氏、同じ05･600乗りとしてプラグ交換後のレポも頼みますm(_ _)m
>>820
取付は結束バンドで固定しています。
今のところは振動などによるトラブルも無く明るく照らしてくれています。
価格は、本体\61+送料\1200+代引\315ですから、梱包状態から見ても
送料は\500ほどなので実質は\760程度の商品ですね。
まあ、どちらにしても安いです。
灯体は6000kですが夜間の雨や雪でも明るく見やすいですよ。
取付は結束バンドで固定しています。
今のところは振動などによるトラブルも無く明るく照らしてくれています。
価格は、本体\61+送料\1200+代引\315ですから、梱包状態から見ても
送料は\500ほどなので実質は\760程度の商品ですね。
まあ、どちらにしても安いです。
灯体は6000kですが夜間の雨や雪でも明るく見やすいですよ。
>>820
さっきの取付はバラストの事です。
H7ランプ自体はバネでの固定で少しゆるい感じがしますので
送られて来た時のランプを収納しているプラケースに入っていた
乳白色のリングを加工して挟んでからバネで押さえています。
さっきの取付はバラストの事です。
H7ランプ自体はバネでの固定で少しゆるい感じがしますので
送られて来た時のランプを収納しているプラケースに入っていた
乳白色のリングを加工して挟んでからバネで押さえています。
824 ：燃費向上委員会：2010/02/19(金) 17:06:58 ID:VF4TVKQp
>>821
そうなのか…｡
さかなさんとこの海外仕様のデータと燃費号のWRだけ海外仕様とで100km/h時の回転数が同じだったからこれはいけると思ったんだわ。
今後センスプを海外仕様にしてもWRは軽くしないで満足するかもしれないし何パターンかは試してみたいと思う(･∀･)♪
>>823
マジで心配になるレベルの安さだな～。
俺が買った激安HIDなんてスペーサー無しでは確実に固定できない代物なのに付属してなくてヘッドライト固定金具をひん曲げて固定しまった(T_T)
結局ハイはハロゲンに戻すから後先考えずにバカしたわ。
そうなのか…｡
さかなさんとこの海外仕様のデータと燃費号のWRだけ海外仕様とで100km/h時の回転数が同じだったからこれはいけると思ったんだわ。
今後センスプを海外仕様にしてもWRは軽くしないで満足するかもしれないし何パターンかは試してみたいと思う(･∀･)♪
>>823
マジで心配になるレベルの安さだな～。
俺が買った激安HIDなんてスペーサー無しでは確実に固定できない代物なのに付属してなくてヘッドライト固定金具をひん曲げて固定しまった(T_T)
結局ハイはハロゲンに戻すから後先考えずにバカしたわ。
回転数なんて同じ車両、同じ環境で試さない限り当てにはならんよ。
826 ：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 21:43:59 ID:NMpJYEcs
Sマチック仕様が出れば、
おまえらのDQN高校生レベルの苦労は無意味になるのに。
おまえらのDQN高校生レベルの苦労は無意味になるのに。
あんなおもちゃはいらん
DQN高校生レベル（笑
無知って怖いね
無知って怖いね
ブルーカラー君が基地外のふりをしてまで上げてくれたスルー力はどうしたんだ。
830 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 06:19:01 ID:qcTAhzR+
お前ら」はゴミクズニートのチョン丸出しの社会不適なんだから
素直に釣られろよｗ
素直に釣られろよｗ
呼んだからブルーカラーが来ちゃったじゃないか
一度使ったことがあればSマチックが良いものだと分かるのになあ。
Sマチック付きが出たら乗り換えるのになあ。
おいしい回転域を使いこなしていない感じが勿体ないと思う。
下りのエンブレも自分でコントロール出来るし、結構いいと思うんだけどなあ。
乗り換えてからなんか寂しくてね。
キーレスじゃないし、収納小さいし（GT）
高速に余裕が出来たり、足回りがよくなったりはいいんだけど、他が寂しいな。
なんかここのスレは改造当たり前で、もしくは前提で、こう言う意見は毛嫌いするよね。
まあ、無いのを望んでもしょうがないし、現実的にはWRとかの改造しかないんだろうけどさ。
別にDQN高校生レベルの改造とは思ってないけどね。
Sマチック付きが出たら乗り換えるのになあ。
おいしい回転域を使いこなしていない感じが勿体ないと思う。
下りのエンブレも自分でコントロール出来るし、結構いいと思うんだけどなあ。
乗り換えてからなんか寂しくてね。
キーレスじゃないし、収納小さいし（GT）
高速に余裕が出来たり、足回りがよくなったりはいいんだけど、他が寂しいな。
なんかここのスレは改造当たり前で、もしくは前提で、こう言う意見は毛嫌いするよね。
まあ、無いのを望んでもしょうがないし、現実的にはWRとかの改造しかないんだろうけどさ。
別にDQN高校生レベルの改造とは思ってないけどね。
まあ、高速の余裕重視の乗り換えだからいいんだけど。
>>833
DN-01もMF10も乗らせてもらったが良さはすごく理解している。
高速巡行まったりモードと燃費モードとパワーモードは欲しいよな～。
…やべっ…これってもろSﾏﾁｯｸだなｗ
フォルのAﾓｰﾄﾞには感動したな。
今はGT600乗りなのかい？
DN-01もMF10も乗らせてもらったが良さはすごく理解している。
高速巡行まったりモードと燃費モードとパワーモードは欲しいよな～。
…やべっ…これってもろSﾏﾁｯｸだなｗ
フォルのAﾓｰﾄﾞには感動したな。
今はGT600乗りなのかい？
>>833
Sマチック関連がスルーされるのはフォルツァ儲が必死に荒らしてたから
Sマチック関連がスルーされるのはフォルツァ儲が必死に荒らしてたから
どうも、今フォルツァ乗りで来月あたり銀翼600に乗換予定です。
以前銀翼600＋フォルツァの二台体制だったけど、銀翼が事故で廃車になったのでフォルツァで全部こなしてた。
そしたらフォルツァが昇天したので、銀翼に乗り換えます。
銀翼にSマチ付いたら絶対に買い換える、それだけ良いものですが、Sマチは30000km位でメンテナンスが必要な代物です。
ググると出てきますが｢F点滅｣が30000km位で発生し、そのままディーラー修理行きになります。自分では直せません。
状態にもよりますが、各部のグリスアップで済む場合と最悪駆動系全交換の場合があります。
以前銀翼600＋フォルツァの二台体制だったけど、銀翼が事故で廃車になったのでフォルツァで全部こなしてた。
そしたらフォルツァが昇天したので、銀翼に乗り換えます。
銀翼にSマチ付いたら絶対に買い換える、それだけ良いものですが、Sマチは30000km位でメンテナンスが必要な代物です。
ググると出てきますが｢F点滅｣が30000km位で発生し、そのままディーラー修理行きになります。自分では直せません。
状態にもよりますが、各部のグリスアップで済む場合と最悪駆動系全交換の場合があります。
>>819
なぁなぁ俺もブリスク考えてるんだがどの型番買えばいいの？
なぁなぁ俺もブリスク考えてるんだがどの型番買えばいいの？
>>837
そうなんだよな～。
意外と耐久性無かったりコスト的にも修理とかが高くつきそうではあるな。
銀翼に対応させるにはかなりの耐久性（強度）が必要となるから現在の銀翼に＋20kgとかなると困るしな～。
>>838
銀翼で使えるのはAOR12LGSだよ(･∀･)♪
レポ待ってる( ﾟAﾟ)v
そうなんだよな～。
意外と耐久性無かったりコスト的にも修理とかが高くつきそうではあるな。
銀翼に対応させるにはかなりの耐久性（強度）が必要となるから現在の銀翼に＋20kgとかなると困るしな～。
>>838
銀翼で使えるのはAOR12LGSだよ(･∀･)♪
レポ待ってる( ﾟAﾟ)v
>>837
ちょっと待たれい(･∀･)！
36000kmでフォルが逝ったのか(ﾟДﾟ)
その程度の耐久性かよ…。
まぁそれはさておきGIVI箱45Lは移植できるな!!
銀翼は中古狙い？それともGT600いっちゃう(･∀･)？
ちょっと待たれい(･∀･)！
36000kmでフォルが逝ったのか(ﾟДﾟ)
その程度の耐久性かよ…。
まぁそれはさておきGIVI箱45Lは移植できるな!!
銀翼は中古狙い？それともGT600いっちゃう(･∀･)？
以前乗っていたスカブ650のCVTは、4万Km辺りから変速ショックみたいなのが出始めて5万Kmで逝った。
後から聞いた話では、マニュアルモードばかり使ってぶん回して遊んでいると、2万Km程度で逝くこともあるらしい。
銀翼やTMAXは耐久性を上げるために、ベルト式CVTを採用したんじゃないかと思う。
後はDN-01搭載のHFT、VFR1200搭載のDCTがどこまで熟成されるかだね。
後から聞いた話では、マニュアルモードばかり使ってぶん回して遊んでいると、2万Km程度で逝くこともあるらしい。
銀翼やTMAXは耐久性を上げるために、ベルト式CVTを採用したんじゃないかと思う。
後はDN-01搭載のHFT、VFR1200搭載のDCTがどこまで熟成されるかだね。
837=フォルスレ298です。
>>燃向さん
GIVI箱45LとETCはもともと銀翼に付けてたものです。
銀翼が事故で廃車になり、仕方なくMF08に移植したものです。
先月男爵の店長にも言われましたが、
｢銀翼の走りをそのままフォルに適用したら、そりゃフォルツァにとっては酷だったろうねぇ…(ﾟДﾟ;)｣
と(´･ω･｀)
銀翼600は既に店長から何台かリストアップしてもらっていて、04年以降の銀にします。
GTはさすがに予算が厳しいのと、両目点灯してくれないので見送ります。
両目点灯してくれればIYHの可能性もあったのですが、残念です(´･ω･｀)
>>燃向さん
GIVI箱45LとETCはもともと銀翼に付けてたものです。
銀翼が事故で廃車になり、仕方なくMF08に移植したものです。
先月男爵の店長にも言われましたが、
｢銀翼の走りをそのままフォルに適用したら、そりゃフォルツァにとっては酷だったろうねぇ…(ﾟДﾟ;)｣
と(´･ω･｀)
銀翼600は既に店長から何台かリストアップしてもらっていて、04年以降の銀にします。
GTはさすがに予算が厳しいのと、両目点灯してくれないので見送ります。
両目点灯してくれればIYHの可能性もあったのですが、残念です(´･ω･｀)
844 ：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 20:00:27 ID:VrQV0HSl
05ABS400(どノーマル)乗りです。今日東名高速にて最高速トライアルしてみたところ、
155km～160km(リミッター)で頭打ちでした。ここで質問なんですが皆さんの最高速をおしえてもらえませんか？
155km～160km(リミッター)で頭打ちでした。ここで質問なんですが皆さんの最高速をおしえてもらえませんか？
同じく05の400だが、140でエンジン吹け切った…
３万キロ走ってるから、プーリーが段減りしてるんだと思う。 ベルトは替えてあるが。
３万キロ走ってるから、プーリーが段減りしてるんだと思う。 ベルトは替えてあるが。
07 600でレブまで回して170だった
国内使用の車＆バイクは180でリミッターかかるんだったよな
国内使用の車＆バイクは180でリミッターかかるんだったよな
847 ：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 09:34:14 ID:QYACdnMr
TMAXの方が速いの？
逆車駆動、マフラー交換で195km/h(下り坂)まで出たんだが。
逆車駆動、マフラー交換で195km/h(下り坂)まで出たんだが。
下り坂で速度出たから速いって・・・DQN高校生みたいだな・・・
>>847
自由落下させればもっと速度が出るんじゃねw
自由落下させればもっと速度が出るんじゃねw
>>842
いくらパワーがあってもその程度の耐久性じゃダメだよな～。
俺のようなやつが乗ったら５万も持たないと思う。
個人的には今後のホンダに期待するしかないと考えてる。
>>843
なるほどね～。
GTはダメか～(^^ゞ
燃費と質感はかなり向上してるんだけどな～(´･ω･｀)
早く良いタマが見つかればいいな(･∀･)♪
いくらパワーがあってもその程度の耐久性じゃダメだよな～。
俺のようなやつが乗ったら５万も持たないと思う。
個人的には今後のホンダに期待するしかないと考えてる。
>>843
なるほどね～。
GTはダメか～(^^ゞ
燃費と質感はかなり向上してるんだけどな～(´･ω･｀)
早く良いタマが見つかればいいな(･∀･)♪
４００では効果がわからなかったターボフィルター化。
６００での変わりっぷりに正直驚いている。
益々どの速度（発信と）からでも素直にアクセルに反応してくれる。
ウエイトローラーに次いで費用対効果が高いんじゃなかろうか。
こりゃプラグが心配だわ(^^ゞ
６００での変わりっぷりに正直驚いている。
益々どの速度（発信と）からでも素直にアクセルに反応してくれる。
ウエイトローラーに次いで費用対効果が高いんじゃなかろうか。
こりゃプラグが心配だわ(^^ゞ
400と600で同じエアクリ使ってるから・・・吸気量が足りなかったんじゃないかね。
次は6000ccにエンジン載せ替え棚
>>燃向
>>燃向
>>854
アルティメット氏毎度乙でありやす( ﾟAﾟ)v
アルティメット氏毎度乙でありやす( ﾟAﾟ)v
吸気に規制、プーリーの低速と高速に規制
ホンダ・・・万人向けにしたいのは分かるが・・・・
ホンダ・・・万人向けにしたいのは分かるが・・・・
140～160出すとさすがに燃費落ちるな(´･ω･｀)
久々に16km/Lを記録。
久々に16km/Lを記録。
白馬の騎士「その話、詳しく聞かせて貰おうか」
>>白馬の騎士
アルティメットウイングなら140～160km/h巡航なんて鼻歌うたた寝混じりだぜ
軽くアクセル捻って1000km/h巡航だからな
白馬の騎士バイクはアルティメットウイングに付いてこれないだろうな
VFR1億位用意してから出直してきな
アルティメットウイングなら140～160km/h巡航なんて鼻歌うたた寝混じりだぜ
軽くアクセル捻って1000km/h巡航だからな
白馬の騎士バイクはアルティメットウイングに付いてこれないだろうな
VFR1億位用意してから出直してきな
同じネタを何度も何度も・・・NGワード登録っと
ワコーズのスーパーハードって樹脂用コート剤いいな。
アンダー類が新品同様になる。
アンダー類が新品同様になる。
600オーナー諸氏：
最高速の件、
タマによっては140くらいが限界だったりするのでしょうか？
主にツーリング用途で、
20万そこそこでフォーサイトか、
（高速は「いちおう乗れる」と割り切る）
大型教習通って、
50万くらいで銀翼600か、
（高速でも楽しむ！）
どちらか迷ってます。
最高速の件、
タマによっては140くらいが限界だったりするのでしょうか？
主にツーリング用途で、
20万そこそこでフォーサイトか、
（高速は「いちおう乗れる」と割り切る）
大型教習通って、
50万くらいで銀翼600か、
（高速でも楽しむ！）
どちらか迷ってます。
プラグをIUH24（8番）からIUH27（9番）に交換。
少ししか乗ってないし焼け色も見てないけど、全体的にトルクアップしたようなしてないような。
パンパン言ってたアフターファイアがあまり出なくなったから良いかな。
>>862
600だったらノーマルでも車体に異常がなければ160Km以上は出るんじゃないかな。
フォーサイトクラスと違って小回りは利かないけど、パワーに余裕があるから走ってて楽だよ。
少ししか乗ってないし焼け色も見てないけど、全体的にトルクアップしたようなしてないような。
パンパン言ってたアフターファイアがあまり出なくなったから良いかな。
>>862
600だったらノーマルでも車体に異常がなければ160Km以上は出るんじゃないかな。
フォーサイトクラスと違って小回りは利かないけど、パワーに余裕があるから走ってて楽だよ。
前にも書いたが、まだ加速してるなって思える限界がメーター表示160km/h
この時GPSレー探は、ほぼ一割減 つまり約145km/hデジタル表示
07 600ABS ノーマルです。
この時GPSレー探は、ほぼ一割減 つまり約145km/hデジタル表示
07 600ABS ノーマルです。
>>861
ワコーズ信者としては気になるな～。
耐久性とかは実際どうかな？
>>862
早くこちらにいらっしゃい( ﾟAﾟ)v
フォーサイトも維持費の観点からすると捨てがたいけど高速や長距離ツーでの余裕を考えると銀翼を推しとく。
9万超えた400のちょい加速仕様＋ハイプリで160出てたから140ってことはないｗ
ワコーズ信者としては気になるな～。
耐久性とかは実際どうかな？
>>862
早くこちらにいらっしゃい( ﾟAﾟ)v
フォーサイトも維持費の観点からすると捨てがたいけど高速や長距離ツーでの余裕を考えると銀翼を推しとく。
9万超えた400のちょい加速仕様＋ハイプリで160出てたから140ってことはないｗ
>>863
早速のレポありがとう(･∀･)♪
アフターファイヤーが改善されたってことはやっぱ前の番数じゃ熱価が合ってなかったわけだ。
俺のもアフターファイヤー鬱陶しいんだよな～。
デンソーかはたまたブリスクか…(´･ω･｀)ﾏﾖｳﾜｰ
早速のレポありがとう(･∀･)♪
アフターファイヤーが改善されたってことはやっぱ前の番数じゃ熱価が合ってなかったわけだ。
俺のもアフターファイヤー鬱陶しいんだよな～。
デンソーかはたまたブリスクか…(´･ω･｀)ﾏﾖｳﾜｰ
04年600、5万キロ走ったけど165は出る
そろそろ交換時期の駆動系をOHすればもっと出そう
そろそろ交換時期の駆動系をOHすればもっと出そう
yama削除依頼失敗ザマアｗｗ
支那畜が戻ってきたのか。
>>868
そちらのアンケートを早急に携帯にも対応すべし。
全部答えた後送信できなかった(ﾟДﾟ)
ちなみに二子玉の近く（川崎市民ｗ）でありやす。
>>869
だから悩んでんのよｗ
価格差というよりかは珍しい物好きなだけでブリスクを知ってなかったらデンソーの一択だった。
さらに古川とyellで悩み続け、入ったばかりの給料でのバイク用資金は約２万（ガス代除く）…(´･ω･｀)
>>870
なかなか良さげだね～(･∀･)♪
今使ってるポリメイト茶色に加えてそちらもポチるかな。
そちらのアンケートを早急に携帯にも対応すべし。
全部答えた後送信できなかった(ﾟДﾟ)
ちなみに二子玉の近く（川崎市民ｗ）でありやす。
>>869
だから悩んでんのよｗ
価格差というよりかは珍しい物好きなだけでブリスクを知ってなかったらデンソーの一択だった。
さらに古川とyellで悩み続け、入ったばかりの給料でのバイク用資金は約２万（ガス代除く）…(´･ω･｀)
>>870
なかなか良さげだね～(･∀･)♪
今使ってるポリメイト茶色に加えてそちらもポチるかな。
結局、古川\10800（送込）とブリスク\3000（プラグ4本･送込）をポチりました(･∀･)
楽しみ～(^^)
楽しみ～(^^)
よし、6000円ほど余ってるからデンソープラグも追加だｗ
876 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 21:44:49 ID:unEXSZBE
銀翼にホットイナズマ系を積んだ方いますか？
効果あるんでしょうか？？？
効果あるんでしょうか？？？
878 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 21:56:29 ID:unEXSZBE
燃向さん、
ホットイナズマ系を買おうか悩んでいるのですが
本当にトルクアップするのか、意味無いのか興味あります。
だめなら、AFC-MOTO燃調コントローラーも考えてるのですが・・・
ホットイナズマ系を買おうか悩んでいるのですが
本当にトルクアップするのか、意味無いのか興味あります。
だめなら、AFC-MOTO燃調コントローラーも考えてるのですが・・・
880 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 22:50:03 ID:unEXSZBE
うわーっ！やっぱり手を出してはいけない
ものなんですかね・・
そう簡単にはいかないという事ですね！！
ものなんですかね・・
そう簡単にはいかないという事ですね！！
ホットイナズマは100％プラシーボじゃないかな？
URLのサイトにも書かれてるけど、本当に効果があるんだったら
ディーラー各社が既に付けてると思うよｗ
URLのサイトにも書かれてるけど、本当に効果があるんだったら
ディーラー各社が既に付けてると思うよｗ
>>878
製品によっては何故かトルクアップを体感出来たしエンジンの始動性も良くなったけど使わない方がいい。
物によってはバッテリー端子が溶けたし、費用対効果の低さは説明するまでもない。
ちなみにヤフオクで安く仕入れたPPSなら付けてるよｗｗ
お手軽トルクアップならとりあえず、みどりタイヤ製のMPフィルターをこっそりすすめとく。
製品によっては何故かトルクアップを体感出来たしエンジンの始動性も良くなったけど使わない方がいい。
物によってはバッテリー端子が溶けたし、費用対効果の低さは説明するまでもない。
ちなみにヤフオクで安く仕入れたPPSなら付けてるよｗｗ
お手軽トルクアップならとりあえず、みどりタイヤ製のMPフィルターをこっそりすすめとく。
883 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 09:57:50 ID:5qOsoEPB
MPフィルターはどうなのでしょうか？
体感できるほど変化がありますか？中間加速のトルクが
私の銀翼はイマイチなので・・WRのセッティングに
問題あるかもしれませんが・・・
とりあえず、ホットイナズマはやめときます・・・
体感できるほど変化がありますか？中間加速のトルクが
私の銀翼はイマイチなので・・WRのセッティングに
問題あるかもしれませんが・・・
とりあえず、ホットイナズマはやめときます・・・
＞そんな簡単に燃費が良くなったら自動車メーカは黙っていない訳だが、
＞自動車メーカのやっている事は気筒休止でパワーを下げる（スロットル開度を上げる）とか、
＞筒内直噴で希薄燃焼させパワーを下げる（スロットル開度を上げる）、
＞バルブトロニックでミラーサイクルっぽい事を行いポンピングロスを低減させるなど、
＞いずれもパワーを下げてスロットルを大きく開かせポンピングロスを減らす事を行っている。
＞これと同じ事が行える、つまりパワーを落とせるグッズが存在すれば燃費は良くなるのかも知れない。
あー・・・
＞自動車メーカのやっている事は気筒休止でパワーを下げる（スロットル開度を上げる）とか、
＞筒内直噴で希薄燃焼させパワーを下げる（スロットル開度を上げる）、
＞バルブトロニックでミラーサイクルっぽい事を行いポンピングロスを低減させるなど、
＞いずれもパワーを下げてスロットルを大きく開かせポンピングロスを減らす事を行っている。
＞これと同じ事が行える、つまりパワーを落とせるグッズが存在すれば燃費は良くなるのかも知れない。
あー・・・
886 ：sage：2010/02/28(日) 18:35:54 ID:V0L5EJZZ
質問です。
07年式銀翼（ﾌﾙﾉｰﾏﾙ中古で先日購入）にのっているのですが、
仕事帰り、会社のすぐ横の信号待ちでFIランプが点灯、エンストしかけました。
それ以後は発生してないのですが、購入店に相談した方がいいでしょうか？
また、水温が上がるまでの100km～60kmまでのエンブレ？に違和感があるのは仕様でしょうか？
よろしくお願いします。
07年式銀翼（ﾌﾙﾉｰﾏﾙ中古で先日購入）にのっているのですが、
仕事帰り、会社のすぐ横の信号待ちでFIランプが点灯、エンストしかけました。
それ以後は発生してないのですが、購入店に相談した方がいいでしょうか？
また、水温が上がるまでの100km～60kmまでのエンブレ？に違和感があるのは仕様でしょうか？
よろしくお願いします。
>>886
水温が３目盛りに上がるまではアクセルレスポンスとエンブレが安定しないのは仕様。
特に４００より６００の方がその点はハッキリしてる。
FIの点灯に関しては状況がいまいちわからないけど心配なら見てもらうべきかな～。
水温が３目盛りに上がるまではアクセルレスポンスとエンブレが安定しないのは仕様。
特に４００より６００の方がその点はハッキリしてる。
FIの点灯に関しては状況がいまいちわからないけど心配なら見てもらうべきかな～。
>>886
FIランプ点灯は購入店にクレーム入れるか、ドリーム店で点検して貰う。
ちょっと調べたらバッテリーの電圧が不安定だとFIランプが点くことがあるみたいだね。
水温が上がるまでのはオートチョークが利いてるんじゃないかな。
FIランプ点灯は購入店にクレーム入れるか、ドリーム店で点検して貰う。
ちょっと調べたらバッテリーの電圧が不安定だとFIランプが点くことがあるみたいだね。
水温が上がるまでのはオートチョークが利いてるんじゃないかな。
復活した？
890 ：886：2010/03/02(火) 21:02:50 ID:0EFuxm5k
>>887 888
お答えありがとうございます。
今度オイル交換時にFIの事聞いてみます。
やっぱりオートチョークですか・・
ひどい時は80kmからアクセルｵffで６０までゆっくり減速、
その後60km維持が3秒くらいあったりします。
水温温まるまでは注意が必要ですね・・
お答えありがとうございます。
今度オイル交換時にFIの事聞いてみます。
やっぱりオートチョークですか・・
ひどい時は80kmからアクセルｵffで６０までゆっくり減速、
その後60km維持が3秒くらいあったりします。
水温温まるまでは注意が必要ですね・・
891 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 23:39:46 ID:+9KWOep+
燃向さん、８８３です。
４００なのですが、ノーマルプーリーにWR２２ｇ×４ ２９ｇ×４
ボスワッシャー３枚、SP忠男です。発進加速はよいのですが、６０～８０kmで
回転に対してトルクがスカスカな感じです。Tモードで
少し解消されます。もうちょっとグイグイと加速してほしいものですが、
こんなもんでしょうかね？
>>890
以前似た様な症状になったことがありますが、
その時は、プラグキャップがきちんとはまってなかったのが
原因でした。振動で奥まではまっていなかったキャップが
少しづつ浮いてきて調子が悪くなったみたいです。
最後は、加速しなくなりアフターファイヤーがバンバン
鳴り始めました。最初は原因不明でしたが、そーいえば
最近プラグ交換したなぁ～って思って気づきました。
４００なのですが、ノーマルプーリーにWR２２ｇ×４ ２９ｇ×４
ボスワッシャー３枚、SP忠男です。発進加速はよいのですが、６０～８０kmで
回転に対してトルクがスカスカな感じです。Tモードで
少し解消されます。もうちょっとグイグイと加速してほしいものですが、
こんなもんでしょうかね？
>>890
以前似た様な症状になったことがありますが、
その時は、プラグキャップがきちんとはまってなかったのが
原因でした。振動で奥まではまっていなかったキャップが
少しづつ浮いてきて調子が悪くなったみたいです。
最後は、加速しなくなりアフターファイヤーがバンバン
鳴り始めました。最初は原因不明でしたが、そーいえば
最近プラグ交換したなぁ～って思って気づきました。
元々、SP忠夫は600で設計したみたいだし400に付けると抜けすぎるんじゃないかな。
400に600用のTSRマフラー付けたときは回転ばかり上がってスカスカになったから
エアクリーナー加工してインジェクションコントローラー入れたらトルクフルになったよ。
400に600用のTSRマフラー付けたときは回転ばかり上がってスカスカになったから
エアクリーナー加工してインジェクションコントローラー入れたらトルクフルになったよ。
600だけどノマフ仕様でもエアクリ改造すると効果あるのな
894 ：アルティメット：2010/03/03(水) 08:10:10 ID:Kybqc+cn
わしはエアクリの蓋を取っ払った状態で走ったら凄い加速やトルクが向上した
テスト
>>890
オートチョークとしてもそこまでの症状にはならないとは思うがな～(^^ゞ
早めに販売店に相談するべし。
>>891
その仕様だと回転上がり過ぎで早い段階でおいしい回転数を過ぎて加速がふんづまり状態じゃないかな？
忠男をそのままにする前提で個人的なオススメは→１、ALL21g（ワッシャー無し）…全域でかなりいい加速。再加速も気持ちいい。但し140～145で頭打ち。バトル向き
２、ALL22g＋必要に応じてワッシャー１枚…22gを既に使ってることを考慮して4つだけ買い足せばよし。バトル向き。
３、ALL23又は24g。…ウチの嫁号が23gにハイプリで俺より出足が早いｗ
俺が乗っても明らかに出足だけは嫁号が勝ってるのがわかる。
以上、半分寝てる状態で書いてるので悪しからず。
オートチョークとしてもそこまでの症状にはならないとは思うがな～(^^ゞ
早めに販売店に相談するべし。
>>891
その仕様だと回転上がり過ぎで早い段階でおいしい回転数を過ぎて加速がふんづまり状態じゃないかな？
忠男をそのままにする前提で個人的なオススメは→１、ALL21g（ワッシャー無し）…全域でかなりいい加速。再加速も気持ちいい。但し140～145で頭打ち。バトル向き
２、ALL22g＋必要に応じてワッシャー１枚…22gを既に使ってることを考慮して4つだけ買い足せばよし。バトル向き。
３、ALL23又は24g。…ウチの嫁号が23gにハイプリで俺より出足が早いｗ
俺が乗っても明らかに出足だけは嫁号が勝ってるのがわかる。
以上、半分寝てる状態で書いてるので悪しからず。
897 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 16:03:27 ID:K30/7JLK
>>886
オートチョークが効いてる間アクセルオフでガクガクしたりするのは正常
だが、FIランプが点いたりするのはどこか異常であるのは間違いない。
症状を読むとどうも負圧関係があやしい。多分フュエルプレッシャーレギュレター
あたりの異常等が考えられる。
ここが異常だと１）燃調が濃くなり常にかぶり気味になる。
２）そこそこ走って暖まったところでエンジンを止め、またすぐにかけようとすると
かぶったような症状を示し、少しアクセルを煽らないとかかりにくくなる。
３）暖まってからエンジンを止めてすぐプラグを見ると真っ黒。
４）暖気後のアイドリング回転数が以前より低くなる。これが酷くなると
信号待ちごとにエンストしかける。
あとはｐｂセンサー、負圧チューブの抜けがないかも要確認。
オートチョークが効いてる間アクセルオフでガクガクしたりするのは正常
だが、FIランプが点いたりするのはどこか異常であるのは間違いない。
症状を読むとどうも負圧関係があやしい。多分フュエルプレッシャーレギュレター
あたりの異常等が考えられる。
ここが異常だと１）燃調が濃くなり常にかぶり気味になる。
２）そこそこ走って暖まったところでエンジンを止め、またすぐにかけようとすると
かぶったような症状を示し、少しアクセルを煽らないとかかりにくくなる。
３）暖まってからエンジンを止めてすぐプラグを見ると真っ黒。
４）暖気後のアイドリング回転数が以前より低くなる。これが酷くなると
信号待ちごとにエンストしかける。
あとはｐｂセンサー、負圧チューブの抜けがないかも要確認。
898 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 18:50:38 ID:DxoWW+Cj
燃向の死亡寸前だった400じゃ参考にならんだろｗ
自作ハイプリ、ワッシャー２枚、27g４個+25g４個でＴＭＡＸには勝てる
>>891
速度上がらないのに回転ばっかり上がるならWR軽すぎ
ワッシャー３枚入れるならハイプリのほうがバランス取れるんじゃない？
自作ハイプリ、ワッシャー２枚、27g４個+25g４個でＴＭＡＸには勝てる
>>891
速度上がらないのに回転ばっかり上がるならWR軽すぎ
ワッシャー３枚入れるならハイプリのほうがバランス取れるんじゃない？
銀翼を弄るのなら真っ先にプーリーを加工するか買うかした方が良いよ。
600のプーリーでさえ100Km前後で変速終了するからエンジンパワーなんてまともに使えてない。
600のプーリーでさえ100Km前後で変速終了するからエンジンパワーなんてまともに使えてない。
900( ﾟAﾟ)v
>>899
自分で加工する技術＆知識があるなんて羨ましい(´･ω･｀)
やっぱりノーマルプーリーはイマイチだよな～。
個人的には最高速はそんなに求めない（現状で満足）から加速のフィーリングを向上させたい。
プーリー加工でその辺のことも可能なの？
自分で加工する技術＆知識があるなんて羨ましい(´･ω･｀)
やっぱりノーマルプーリーはイマイチだよな～。
個人的には最高速はそんなに求めない（現状で満足）から加速のフィーリングを向上させたい。
プーリー加工でその辺のことも可能なの？
902 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 22:22:57 ID:SY3YCFSe
891です。
>>896
>>898
>>899
ハイプリ買っちゃいました！あとは、プラス自分で加工してみます。
とりあえず、WRはそのままでいってみようかと・・・
エアクリは、そのあと考えてみます。
少しずつカスタムしていくのが楽しいですね！
>>896
>>898
>>899
ハイプリ買っちゃいました！あとは、プラス自分で加工してみます。
とりあえず、WRはそのままでいってみようかと・・・
エアクリは、そのあと考えてみます。
少しずつカスタムしていくのが楽しいですね！
ﾎﾝﾀﾞﾓｰﾀｰｻｲｸﾙｼﾞｬﾊﾟﾝという会社がある一応本田技研工業の子会社
この会社ｱﾎ ﾊﾞｲｸがﾒｯｷﾘ高いのはこの卸売会社が中抜きしてﾊﾞｶ社員に
給料一杯くれているからだって3年前まで勤めてた、、、、幹部が患部
なんだよ赤字50億で1000万ちかくい給料の奴が一杯いるﾒﾀﾎﾞ ﾊｹﾞの爺
ｲﾝﾀｰﾈｯﾄ観てるだけの仕事の人
今度若い奴等がﾘｽﾄﾗで100人くらいされるらしい年寄りは安泰で若い人
ばかり対象でばかか
腐った会社だから二輪は疲弊していく一方なんだよﾊﾞｲｸ好きな若いの止めさせて
爺ばっかり残して元同僚が泣いてたよ
腐った体質 人権無視
伊東社長もうﾊﾞｲｸはやめたら
本田技研ーこの会社ーﾊﾞｲｸ屋ーﾕｰｻﾞｰ
この系統図でﾊﾞｲｸ屋は原価に近いﾏｰｼﾞﾝしかないのにまだ高いﾎﾝﾀﾞﾓｰﾀｰｻｲｸﾙｼﾞｬﾊﾟﾝ のばか官僚のような爺が給料取っちゃうな～大山くん
今度の社長は名前知れねー大山の犬だろう噛ませ犬それと土屋とかいう総務無礼者部長まだいるかｱｵ
この会社ｱﾎ ﾊﾞｲｸがﾒｯｷﾘ高いのはこの卸売会社が中抜きしてﾊﾞｶ社員に
給料一杯くれているからだって3年前まで勤めてた、、、、幹部が患部
なんだよ赤字50億で1000万ちかくい給料の奴が一杯いるﾒﾀﾎﾞ ﾊｹﾞの爺
ｲﾝﾀｰﾈｯﾄ観てるだけの仕事の人
今度若い奴等がﾘｽﾄﾗで100人くらいされるらしい年寄りは安泰で若い人
ばかり対象でばかか
腐った会社だから二輪は疲弊していく一方なんだよﾊﾞｲｸ好きな若いの止めさせて
爺ばっかり残して元同僚が泣いてたよ
腐った体質 人権無視
伊東社長もうﾊﾞｲｸはやめたら
本田技研ーこの会社ーﾊﾞｲｸ屋ーﾕｰｻﾞｰ
この系統図でﾊﾞｲｸ屋は原価に近いﾏｰｼﾞﾝしかないのにまだ高いﾎﾝﾀﾞﾓｰﾀｰｻｲｸﾙｼﾞｬﾊﾟﾝ のばか官僚のような爺が給料取っちゃうな～大山くん
今度の社長は名前知れねー大山の犬だろう噛ませ犬それと土屋とかいう総務無礼者部長まだいるかｱｵ
>>901
頂点部分の切削とフェイス面作成を業者に依頼するんで取り外したプーリー
http://imepita.jp/20100303/842430
ここらまではリューター一式でできるよ。
全部同じように削ってあれば偏芯は気にしなくても大丈夫。
頂点部分の切削とフェイス面作成を業者に依頼するんで取り外したプーリー
http://imepita.jp/20100303/842430
ここらまではリューター一式でできるよ。
全部同じように削ってあれば偏芯は気にしなくても大丈夫。
test
マロッシのスプリング売ってないよ…
50や125スクーターを調べたんですが
レースやチューン車両で使われてるトルクカムのミゾが斜め一直線のタイプってシルバーウイングにはないんですか？
レースやチューン車両で使われてるトルクカムのミゾが斜め一直線のタイプってシルバーウイングにはないんですか？
>903
ホンダをヤマハとかスズキとかカワサキに変えても同じだと思う
もちろん、ハーレーやBMWでもね
ホンダをヤマハとかスズキとかカワサキに変えても同じだと思う
もちろん、ハーレーやBMWでもね
>>904
リューターって思ったより安いのな。
自分でやりたくなってきたけどいきなりはハイリスキーだし破壊しそうで怖いわ。
H設計プーリー\14500
純正プーリー注文＋リューター購入\8000
…こっ、これは(･∀･)！！
現在2万キロの燃費号なんだが24000～25000でベルト交換する時に一緒に海外センスプ入れる予定。
出だしはなんていうかバカっと開けると回転と加速が全然ついてこなくて滑らかに開けた方がスムーズに加速する。
たま～にバカ開け発進でもドカンと加速する時もあるけど安定しない。
そんなもんなのかな～？
クラッチが滑ってるとかそんなんじゃないよな～？
リューターって思ったより安いのな。
自分でやりたくなってきたけどいきなりはハイリスキーだし破壊しそうで怖いわ。
H設計プーリー\14500
純正プーリー注文＋リューター購入\8000
…こっ、これは(･∀･)！！
現在2万キロの燃費号なんだが24000～25000でベルト交換する時に一緒に海外センスプ入れる予定。
出だしはなんていうかバカっと開けると回転と加速が全然ついてこなくて滑らかに開けた方がスムーズに加速する。
たま～にバカ開け発進でもドカンと加速する時もあるけど安定しない。
そんなもんなのかな～？
クラッチが滑ってるとかそんなんじゃないよな～？
プーリー加工は よく切れるロータリーバーで荒削り→軸付き砥石で気長に少しずつ削る
こうすればよほど不器用じゃない限り失敗はしないよ。
＞出だしはなんていうかバカっと開けると回転と加速が全然ついてこなくて滑らかに開けた方がスムーズに加速する。
クラッチアウターとクラッチシューを掃除して直るようだったらクラッチ滑ってる。
こうすればよほど不器用じゃない限り失敗はしないよ。
＞出だしはなんていうかバカっと開けると回転と加速が全然ついてこなくて滑らかに開けた方がスムーズに加速する。
クラッチアウターとクラッチシューを掃除して直るようだったらクラッチ滑ってる。
っ フライクラッチ
913 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 18:22:17 ID:JddApalV
テスト
初期の銀翼600なんですが
60km/hから加速しようとするとガラガラ音がするんだけど
販売店で見て貰った方が良いかなぁ
60km/hから加速しようとするとガラガラ音がするんだけど
販売店で見て貰った方が良いかなぁ
以前に半ヘルがどーこーって書き込みあったが
調べてみたら、半ヘルはメーカーが『装飾品』として作ってますね
ヘルメットじゃないというふうに謳っていますね
また、装飾品じゃない半ヘルは『125ccまで』って書いてありました
排気量無制限のは見たことないですね･･･
調べてみたら、半ヘルはメーカーが『装飾品』として作ってますね
ヘルメットじゃないというふうに謳っていますね
また、装飾品じゃない半ヘルは『125ccまで』って書いてありました
排気量無制限のは見たことないですね･･･
125cc以上を半ヘルで運転していて事故に遭った場合、保険が減額される可能性があるらしい。
>>915
どこから音がしてるのかも分からないし何とも言えないなあ・・・。
販売店に行って見て貰うのがベストだね。
>>915
どこから音がしてるのかも分からないし何とも言えないなあ・・・。
販売店に行って見て貰うのがベストだね。
バッテリー＆プラグをブリスクのAOR12LGS（NGKの8･9･10番相当品）に交換したので雨天走行のみのあてにならないインプレ。
バッテリー交換は効果テキメンでキャアキャアとしょぼくしか回らなかったセルがｷｬｷｬっと勢いよく回るようになった。
取り外した古川を充電して１日置いた電圧が12.59Vだったから当然か。
続いてプラグ交換（NGKノーマル3000km使用→ブリスク）
低速…やや良くなった
中速…良くなった
高速…変化無し
以上であります(･∀･)♪http://imepita.jp/20100306/774020
バッテリー交換は効果テキメンでキャアキャアとしょぼくしか回らなかったセルがｷｬｷｬっと勢いよく回るようになった。
取り外した古川を充電して１日置いた電圧が12.59Vだったから当然か。
続いてプラグ交換（NGKノーマル3000km使用→ブリスク）
低速…やや良くなった
中速…良くなった
高速…変化無し
以上であります(･∀･)♪http://imepita.jp/20100306/774020
保守age(･∀･)♪
920 ：燃費向上委員会：2010/03/07(日) 13:34:50 ID:jn9WUkVW
保守ageやり直し(･∀･)♪
ああ・・・次は耐久性テストだ・・・。
前々から気になってたが、電極の位置とかが同じなのに8～10番相当とかやれるんだろうか。
前々から気になってたが、電極の位置とかが同じなのに8～10番相当とかやれるんだろうか。
ブリスク…実は最初のインプレでは気のせいだと思って書いてなかった問題点が明らかになったから言っておく。
ブリスクにしてからエンジン始動が安定しない。
簡単にかかる時もあるにはあるが、キャキャキャキャキャキャぐらいが平均で何回かストールしたこともある。
とりあえずは様子見でいくけど我慢ならなかったらデンソーの27入れる。
ブリスクにしてからエンジン始動が安定しない。
簡単にかかる時もあるにはあるが、キャキャキャキャキャキャぐらいが平均で何回かストールしたこともある。
とりあえずは様子見でいくけど我慢ならなかったらデンソーの27入れる。
俺のも、最近アイドリングが安定しない…1200回転±100回転ぐらいを行ったり来たり。
エアクリ汚れたかな。 冷却水チビってるから、それがオイルに混じったんじゃないといいが
エアクリ汚れたかな。 冷却水チビってるから、それがオイルに混じったんじゃないといいが
http://www.honda.co.jp/bike-customize/silverwing/handle.html
これのナックルバイザーじゃなくて・・メッキミラーのほうなんですけど
なんですかねこれ？廃盤？
これのナックルバイザーじゃなくて・・メッキミラーのほうなんですけど
なんですかねこれ？廃盤？
普通にカタログに載ってるミラー
>>922
チェコ産パネェ
チェコ産パネェ
928 ：燃費向上委員会：2010/03/09(火) 18:19:07 ID:i4c0cBH3
帰りの雪にはまいった(つд｀)
左手ワイパーじゃ追いつかん。
昨日洗車したんだけどな…(´･ω･｀)ﾜｶｯﾃﾀｹﾄﾞｻ
左手ワイパーじゃ追いつかん。
昨日洗車したんだけどな…(´･ω･｀)ﾜｶｯﾃﾀｹﾄﾞｻ
雨・・・というか雪なのは燃向が洗車したからか！
銀翼ほしいぃぃぃぃ！
けど近くにまともなバイク屋がないぃぃぃぃ！
赤男爵とか梅田とかS○Xとかだと、
ヘンなの掴まされちゃいますかね？
けど近くにまともなバイク屋がないぃぃぃぃ！
赤男爵とか梅田とかS○Xとかだと、
ヘンなの掴まされちゃいますかね？
931 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 22:58:10 ID:ytnAuiTA
車検があるから購入考えなかったけど、フォルツァより凄いの ?
フォルツァから600へ乗り換えたけど、600を体験した後は400（笑）250（笑）ってなる。
近場の買い物や街乗り程度だったら250のほうが楽だけどね。
近場の買い物や街乗り程度だったら250のほうが楽だけどね。
フォルツァより凄いの?
ってそもそもフォルツァに何かすごいところがあるのか。
ってそもそもフォルツァに何かすごいところがあるのか。
銀翼スレのみんな本当に申し訳ない(´･ω･｀)
ブリスク外しました。
やっぱエンジン始動が安定しない。
高速域も若干弱い感じもする。
手持ちのIUH24の中古入れたけどメチャクチャ調子いい。
少なくともブリスクは俺の銀翼との相性は良くなかったと結論付けた。
ブリスク外しました。
やっぱエンジン始動が安定しない。
高速域も若干弱い感じもする。
手持ちのIUH24の中古入れたけどメチャクチャ調子いい。
少なくともブリスクは俺の銀翼との相性は良くなかったと結論付けた。
>>935
イリジウム以上に良いのなら純正で採用してるよなーｗ
つか、評判を調べるとオカルトパーツ並に怪しさ炸裂してて笑う。
>>930
Goobikeとかでドリーム店の在庫を調べると良いよ。
少し遠くてもドリーム店で買うと安心できるし。
男爵や梅田辺りより安い場合もあるしなー
イリジウム以上に良いのなら純正で採用してるよなーｗ
つか、評判を調べるとオカルトパーツ並に怪しさ炸裂してて笑う。
>>930
Goobikeとかでドリーム店の在庫を調べると良いよ。
少し遠くてもドリーム店で買うと安心できるし。
男爵や梅田辺りより安い場合もあるしなー
マイナーメーカー+360度点火
地雷臭しかしない。
地雷臭しかしない。
みんカラの評価は良さげだったんだけど、相性がハッキリ分かれるプラグだと感じた。
ここでＴモードネタを１つ４００では平坦路では80km/hまでは効果を体感できた。
６００では110km/h辺りでも効果があった。
ここでＴモードネタを１つ４００では平坦路では80km/hまでは効果を体感できた。
６００では110km/h辺りでも効果があった。
940 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 00:57:38 ID:azGy5DTW
>360°点火
昔トルクマスターっていうハズレ品があってだな・・・
V字点火のスプリットファイアもあったなぁ・・・ｗ
どっちも屑プラグだったが
昔トルクマスターっていうハズレ品があってだな・・・
V字点火のスプリットファイアもあったなぁ・・・ｗ
どっちも屑プラグだったが
スプリットファイア使ったことあるｗ
エンジンがノーマルプラグ時より回らなくなって吹いたわ。
プラグはマイナー品に手を出すより、ヤフオクでイリジウムを買って
5000Km毎に交換するのが一番だ。
エンジンがノーマルプラグ時より回らなくなって吹いたわ。
プラグはマイナー品に手を出すより、ヤフオクでイリジウムを買って
5000Km毎に交換するのが一番だ。
>>940
ウチの600は暖まったらピタリと安定してる。
400に関しては7万キロを超えた辺りからアイドリング時の針のふらつきが発生した。
>>942
スプリットファイアは過去スレで唯一実際の馬力がUPすると言ってた記憶があって今回購入候補にも入ってたんだが危なかったｗｗ
ウチの600は暖まったらピタリと安定してる。
400に関しては7万キロを超えた辺りからアイドリング時の針のふらつきが発生した。
>>942
スプリットファイアは過去スレで唯一実際の馬力がUPすると言ってた記憶があって今回購入候補にも入ってたんだが危なかったｗｗ
スプリットファイア
着火が弱くてカブり気味→トルク出たような感じがする＆上が回らない
ブリスク
着火が強くて（熱価設定がおかしい？）焼け気味→安全マージンとして濃くされてるところが焼けてパワー出たような気がする
こんな感じじゃないかと
着火が弱くてカブり気味→トルク出たような感じがする＆上が回らない
ブリスク
着火が強くて（熱価設定がおかしい？）焼け気味→安全マージンとして濃くされてるところが焼けてパワー出たような気がする
こんな感じじゃないかと
945 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 02:49:47 ID:bwvpBKym
新参の06銀翼400乗りです。
平地の高速で110キロ出すと7500回転位回ってしまうのですが、
これは普通なのでしょうか？
中古で8000キロ走行のヤツを購入したのですが、
これでは長距離走行が心配で。。
平地の高速で110キロ出すと7500回転位回ってしまうのですが、
これは普通なのでしょうか？
中古で8000キロ走行のヤツを購入したのですが、
これでは長距離走行が心配で。。
>>944
どちらにしてもダメだなｗ
>>945
いらっしゃいませ(･∀･)♪
かなり回りすぎだよ。
WRが４つしか入ってないか、WR21g～24g＋ボスワッシャーが2～3枚入ってると予想する。
ノーマルだと6000ちょいってとこ。
やかましくてしょーがないんじゃない？
どちらにしてもダメだなｗ
>>945
いらっしゃいませ(･∀･)♪
かなり回りすぎだよ。
WRが４つしか入ってないか、WR21g～24g＋ボスワッシャーが2～3枚入ってると予想する。
ノーマルだと6000ちょいってとこ。
やかましくてしょーがないんじゃない？
レスありがとうございます。
やはり普通ではなかったですかorz
購入したお店でセッティングみてもらいますね～
やはり普通ではなかったですかorz
購入したお店でセッティングみてもらいますね～
>>648
「バリバリイイッすよー」と言われるに１００ルピー。
「バリバリイイッすよー」と言われるに１００ルピー。
>>948の間違い
952 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 01:30:50 ID:jtk2iRh2
ハイプリ加工しましたよー！
ランププレート側のWRとボス中心部分に当たる面を加工すると、
WRを落とし込めました。WR置くと2mmくらい側面の部分から
出ていたのを加工で1mm以下にし、セッティングするとフェイス取った
状態で見ると、ボスが伸び、発進加速良くなりました。ワッシャーより
おススメです。
ランププレート側のWRとボス中心部分に当たる面を加工すると、
WRを落とし込めました。WR置くと2mmくらい側面の部分から
出ていたのを加工で1mm以下にし、セッティングするとフェイス取った
状態で見ると、ボスが伸び、発進加速良くなりました。ワッシャーより
おススメです。
953 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 02:03:11 ID:mQDxLrUP
アホとか言わなきゃ話膨らむのになぁ
もったいない
別に2ちゃんだからって
普段使わない言葉を頑張って入れなくてもいいんだぜ？
もったいない
別に2ちゃんだからって
普段使わない言葉を頑張って入れなくてもいいんだぜ？
956 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 23:43:22 ID:KiyD2Epr
そこは削りすぎるとWRとWRが当ってWRの樹脂が割れる。。。
全箇所均一に削らないとＷＲとランププレートの間に遊びができてＷＲの移動音？がするから注意。
アイドルでカタカタいって五月蠅いよ。
削り量は0.2～0.4mm程度にして、後はワッシャで調節した方が無難。
これでハイスピード加工もすると発進から最高速まで全域で速くなる。
アイドルでカタカタいって五月蠅いよ。
削り量は0.2～0.4mm程度にして、後はワッシャで調節した方が無難。
これでハイスピード加工もすると発進から最高速まで全域で速くなる。
シルバーウイングに乗っていてリューターの扱いが上手いゲイが必要だ
MACMRDのＥＶＲＲだっけな
２本出しのマフラー使ってるんだが、
社外マフラー同士で物々交換とかどうです？
ついでにＯＦＦ会でも開催的なことして、、、
２本出しのマフラー使ってるんだが、
社外マフラー同士で物々交換とかどうです？
ついでにＯＦＦ会でも開催的なことして、、、
アクセル全開で0発進した場合って、5000回転ぐらいで
変速してるけど、みんなもそう？
変速してるけど、みんなもそう？
>>960
なんだそれはｗｗ
>>961
社外マフラーはあんまり付けてないんじゃないかな～。
色々なメーカーのサウンドを聞いてみたいから興味はある。
>>962
400･600共にノーマルだと4000程度までしか回らないはず。
確実にどこか弄ってあると思う。
なんだそれはｗｗ
>>961
社外マフラーはあんまり付けてないんじゃないかな～。
色々なメーカーのサウンドを聞いてみたいから興味はある。
>>962
400･600共にノーマルだと4000程度までしか回らないはず。
確実にどこか弄ってあると思う。
国内仕様でも全開加速時は4500以上回るんじゃなかったっけ。
WRを軽くしてるか海外駆動系にしてるじゃないかね。
WRを軽くしてるか海外駆動系にしてるじゃないかね。
965 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 00:40:21 ID:Ht6PETnW
高速で大型トラックにあおられてるＧＴを見て、ひやひや。
渋滞ぎみで時速６０キロ程度。ＧＴの前も車がいたんだけど、
プシューン！プシューン！と大型トラック独特の音鳴らしながら
ＧＴに１０センチ？というくらいに迫ってたよ。当たるかと思った。
あれでＧＴの前の乗用車が急ブレーキかけたり、転倒したらと思うと恐ろしや。
皆も気を付けて
渋滞ぎみで時速６０キロ程度。ＧＴの前も車がいたんだけど、
プシューン！プシューン！と大型トラック独特の音鳴らしながら
ＧＴに１０センチ？というくらいに迫ってたよ。当たるかと思った。
あれでＧＴの前の乗用車が急ブレーキかけたり、転倒したらと思うと恐ろしや。
皆も気を付けて
966 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 09:52:07 ID:KbU3Ke1Q
ネット番長ってやつですか。
冷静に考えて渋滞気味だったら
１台すり抜けして後は知らんでいいだろ
特に高速だったら 道幅も広いし簡単に行けるだろ
どうしても腹の虫が収まらなかったら バイクを路肩に留めて
警察に電話して取り締まってもらうがよろし
どうせそういう奴はすぐ前の車にも煽ってるだろうしな
飲酒運転のトラックだったら こっちの冷静な行動とか関係なく
轢き殺されるような気がする
１台すり抜けして後は知らんでいいだろ
特に高速だったら 道幅も広いし簡単に行けるだろ
どうしても腹の虫が収まらなかったら バイクを路肩に留めて
警察に電話して取り締まってもらうがよろし
どうせそういう奴はすぐ前の車にも煽ってるだろうしな
飲酒運転のトラックだったら こっちの冷静な行動とか関係なく
轢き殺されるような気がする
>>967
俺は966ではないが、たかだかトラックの勘違い野郎しばくのは訳ないぞ
俺は966ではないが、たかだかトラックの勘違い野郎しばくのは訳ないぞ
いいおっさんが武勇伝とかやめてよ
971 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 23:47:42 ID:dWM9MmvD
一台抜いといての急ブレーキだよ。
トラックには近づかない。
これ鉄則。
前型乗りですが、
2度目の車検来ました（・∀・）
けど未だに走行距離7000キロｗ
でも売る気はさらさら無いぜ！
どうせ嫁も彼女もいないからな・・これくらいしか楽しみが・・orz
これ鉄則。
前型乗りですが、
2度目の車検来ました（・∀・）
けど未だに走行距離7000キロｗ
でも売る気はさらさら無いぜ！
どうせ嫁も彼女もいないからな・・これくらいしか楽しみが・・orz
余計なお世話だろうが、DS用に彼女ソフト売ってるよ
ブレーキレバーってフォルツァ、ってかほとんどのホンダ用は共用だよね？
FORZA用のハイスロ流用してる人いたらインプレ聞きたいんですが…
あとＰリスト持ってる人にお聞きしたいんですが、インジェクターは
400/600で共用ですかね？
FORZA用のハイスロ流用してる人いたらインプレ聞きたいんですが…
あとＰリスト持ってる人にお聞きしたいんですが、インジェクターは
400/600で共用ですかね？
>>974
平成15年発行の4版だとフレーム番号PF01-1100001～1199999の600以外は400/600共通。
平成15年発行の4版だとフレーム番号PF01-1100001～1199999の600以外は400/600共通。
ここ１０年、バイク・車をあおる人は増えたと思うが、
車の当人はあおってるつもりじゃない人もいる。
ま、チンタラ走らず、バイカー基本のすり抜けをするライダーなら、
あおられた！なんて事にはならない無いハズ。
四輪が悪いのではなく、ライダーの腕にもよるし、
前をチンタラ走ってたら煽られるのも当然な希ガスる
車の当人はあおってるつもりじゃない人もいる。
ま、チンタラ走らず、バイカー基本のすり抜けをするライダーなら、
あおられた！なんて事にはならない無いハズ。
四輪が悪いのではなく、ライダーの腕にもよるし、
前をチンタラ走ってたら煽られるのも当然な希ガスる
どうも四輪ドライバにとって二輪の中でも銀翼は特にウザイみたいにおもえる
気のせい？
気のせい？
デカいからじゃね？
話は変わるがワコーズのスーパーハード良いな。
一月頃に塗って4～5回ほど雨に降られたり夜露で濡れたりしたけど
濡れた雑巾で汚れを拭き取れば艶が戻る。
値段を気にしなければオートグリムのバンパーケアより使えるな。
話は変わるがワコーズのスーパーハード良いな。
一月頃に塗って4～5回ほど雨に降られたり夜露で濡れたりしたけど
濡れた雑巾で汚れを拭き取れば艶が戻る。
値段を気にしなければオートグリムのバンパーケアより使えるな。
>>978
お、あれは250ccに見えるけど実は400ccか600ccのホンダ・シルバーウイングだぜ!!
ムカつくぜええええ!!!!!!!!!!
ありえないだろ。
車オンリーはバイクの区別なんて出来ねーよ。
お、あれは250ccに見えるけど実は400ccか600ccのホンダ・シルバーウイングだぜ!!
ムカつくぜええええ!!!!!!!!!!
ありえないだろ。
車オンリーはバイクの区別なんて出来ねーよ。
車オンリーから見ればスクーターは全て原付
>>980
JoJoや北斗のチンピラみたいなノリ吹いた
JoJoや北斗のチンピラみたいなノリ吹いた
ブサに乗っててもマーチや軽とかが追い越し仕掛けてくるから困る
>>976
情報サンクスです☆
って事は、400を600と共通にしたんだろうなぁ、きっと。
アウターローター削ったり、うちに転がってるＦＣＲ付けてみたいけど、
前例無いからめんどくさい事になりそうでヒヨってます…ｗ
情報サンクスです☆
って事は、400を600と共通にしたんだろうなぁ、きっと。
アウターローター削ったり、うちに転がってるＦＣＲ付けてみたいけど、
前例無いからめんどくさい事になりそうでヒヨってます…ｗ
>>983
「おお！ハヤブサや、あれで速度違反して捕まった人いるねん
テレビでゆうてた。あれ速いねんで のぞみ号より速いかも知れん」
とマーチや軽運転中のパパが隣の息子に言うから
その子が「もっと横からみたいよぉー」とせがんできて
「なんで集まるって書いてんの？」と訊かれて
「あんなん乗ってる人はみんなで集まらはんねん」とか応えてるうちに
追い越しみたいに見えるんだと思う。
「おお！ハヤブサや、あれで速度違反して捕まった人いるねん
テレビでゆうてた。あれ速いねんで のぞみ号より速いかも知れん」
とマーチや軽運転中のパパが隣の息子に言うから
その子が「もっと横からみたいよぉー」とせがんできて
「なんで集まるって書いてんの？」と訊かれて
「あんなん乗ってる人はみんなで集まらはんねん」とか応えてるうちに
追い越しみたいに見えるんだと思う。
>>977
車間距離を詰めることを正当化する理由はありません。
車間距離を詰めることを正当化する理由はありません。
…と思ったけど我慢できずにポチりました(・∀・)\3940（送込）
スーパーハード・・・ってかワコーズ製品は値段が・・・
性能のわりに安いのは分かるんだけどね
性能のわりに安いのは分かるんだけどね
ワコーズ製品は値段で引くけど製品自体は良いよね。