【KAWASAKI】KLX125/D-TRACKER125【カワサキ】Part3

KLX125 & D-TRACKER125は、年内発売で30万円台後半？

エンジン　空冷SOHC 2バルブ単気筒　54.0mm×54.4mm　125cc
最高出力　10.2PS / 8,000 rpm
最大トルク　1.0kgf・m / 6,000 rpm
ミッション　5段リターン
シート高　830mm (KLX125) , 805mm (D-TRACKER125)
ホイールベース　1,285mm (KLX125) , 1,255mm (D-TRACKER125)
装備重量　113 kg (KLX125) , 114kg (D-TRACKER125)
タンク容量　7.0 リットル

KLX125 & D-TRACKER125
http://www.bikebros.co.jp/vb/photo/topics/091001/index.html
http://www.bikebros.co.jp/vb/photo/topics/091001/img/02.jpg
http://www.bikebros.co.jp/vb/photo/topics/091001/img/18.jpg

　　　　　　　Fホイール　Rホイール　 リム　排気量　燃料供給　スタート　メーター　フォーク　スイングアーム
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
KLX125　　70/100-19　90/100-16　　鉄　　125cc　　　F I　　　セル　　　デジタル　 正立　　　鉄
Ｄトラ125　 100/80-14　120/80-14　　鉄　　125cc　　　F I　　　セル　　　デジタル　 倒立　　　鉄
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
KLX140L　70/100-19　90/100-16　アルミ　144cc　 キャブ　　キック　　　なし　　　　正立　　アルミ
KLX140　　70/100-17　90/100-14　アルミ　144cc　 キャブ　　キック　 　 なし　　 　 正立　　アルミ
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
KLX150S　70/100-19　90/100-16　　 鉄　　144cc　 キャブ セル&キック アナログ　正立　　　鉄

KLX140L　　http://www.kawasaki.com/Products/product-specifications.aspx?id=313&scid=11
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/633613928136453038KLX140L.jpg
KLX140　　http://www.kawasaki.com/Products/product-specifications.aspx?id=312&scid=11
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/633613928605422104KLX140.jpg
KLX150S　　http://www.kawasaki-motor.co.id/product-klx150.htm
http://www.kawasaki-motor.co.id/product/klx150%20main.jpg

1ゲト

前スレ

Kawasaki KLX125/D-TRACKER125 Part2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253843466/
【kawasaki】ＫＬＸ１２５登場？【なぜﾓﾀｰﾄﾞ？】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249394649/

タイヤ

KLX　D605　F19インチ　R16インチ　（新サイズ）
http://www.bikebros.co.jp/vb/photo/topics/091001/img/09.jpg

Dトラ　TT900GP　F14インチ　R14インチ　（新サイズ）
http://www.bikebros.co.jp/vb/photo/topics/091001/img/16.jpg

サイズ互換
KLX
フロント 70/100-19 ≒ 2.50-19　リア 90/100-16 ≒ 3.00-16
Dトラ
フロント 100/80-14 ≒ 3.60-14　リア 120/80-14 ≒ 4.60-14

関連スレ

【闘う4スト】Kawasaki KLX part4【FIもいいぜ！】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1241133484/
【Kawasaki】D-TRACKER/X 250SB 53cc 【SUZUKI】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253443805/
Kawasaki KSR110 Part16
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251964821/
Kawasaki KSR 50/80/110 Part45
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249289715/

川崎重工、二輪の国内生産縮小…タイに移管
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251050158/
KAZE■カワサキ kawasak i総合スレ■KCBM 6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1247149141/
「車免許で二輪125ccまで免許制度変更を要請★２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253117078/

ω1乙ぢゃなくｲﾁﾓﾂだからね

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　　　　　　　　|＿＿＿|＿＿|＿|　 |_|　 しーJ

>>7
ＧＪ！

>>１さん乙

　今後の予測は、設定価格および140からの流用について、ですな〜

>>１乙

どうでもいいことだが、私はポニーテールが大好きだ

>>1乙

乗りたいと思うバイクが出たこと（出てないけど）に感謝します。

KLX125が、D-TRACKER125より、\25,000- 安くなりますように。

けつに優しいシートがでますよーに

クランクケースだが、見た目少し幅広で 邪魔じゃないかい？

>>2が何時か１ゲトできますように

キャンタマに優しい振動になりますように

２５マソ以下なら速買い

Ninja250が50万ちょいだから排気量、気筒数半分だったら可能だね。

1だけ見たらWRスレかと思った

>>17
お引取りください。

>>18
一輪ならいけるな

排気量で値段の基準出してる人って何なの？

アホなんじゃない？

阿呆やな

348000円〜398000円くらいに収まるだろうな。

リアルな数字だなｗ

14インチがタイトな峠にマッチしつつ
乗ったら若干おされな感じに見えますように
…( ´ω｀)

所で、Ｋｗ中の人は一体どうなったんだろ？
大体の価格教えてほしいお

>>28
彼は友愛されました

アドレスが23万ぐらいなんだから25万も無理じゃないだろう。
125に誰が40万も出すの？

なんでスクーターなんかと比較してんだｗ

↑　３７万出費のエイプ１００（笑）
　　カワサキも追随するさ。あれこれ費用要して、乗りだし価格４０万。

豪華装備のKLX125、安っぽい寄せ集めのエイプ100、同じ価格でこうも違う。

>>30
お前はドリーム50乗りを敵に回したな

>>30
欲しいと思ってる人が買う。

シグナスが￥３２５，５００円、アクシストリートが￥２２０，５００
プレストで扱ってるＲＳＺ100が21万9000円〜27万8500円
ＫＬＸ、Ｄトラも30万は超えるだろうね

ところで君たちは初期ロットに飛びついちゃうの？
三ヶ月くらい経ってみないと、
組み立てのお兄さん達も慣れてないと思うんだよ

ごめん
スクーターでまた出してしまった
ゆるして(´；ω；｀)

改めて、エイプ100の値段見たんだけど
\313,950〜\366,450もするんだ
すげー

ブチアナ
ｶｺｲｲ

KLX、ブチハイエナみたいだなw

>>37
三ヶ月ぐらいじゃ余裕で初期ロットだよ。

モーターショー出展取り止めってなんやねん

>>27
雑誌掲載写真見てその夢はもろくも崩れ去ったわｗ
>>30
どう考えても無理だろ
KSR110くらい頑張ってくれれば別だけど

>>37
慣れてない方が慎重っぽそうじゃね？

初期ロットは部品の品質に疑問はあるが、熟練工が組みてたてるので組み精度は良いと聞いたことがある

まだ、発売日決まったわけじゃないけど
試乗車用意するとの告示出てるよ

千葉のピットクルー市川で

http://dbland.exblog.jp/12424901/

KLX250SRを初期ロットで買ったけど、
15000km走ってオイル漏れとかは出なかったな。

カワサキのオフは俺の原点ですよ。

KLX125とチビ虎は楽しみにしております。

Ｄ猫だってば

早くも３スレ目か〜発売のころにはいくついってんだｗ
いやこれ毎日写真みてるわ。マジで欲しい！

>>47
市川か、決まったら試乗いってこよう

今出てる、カワサキマガジンにも紹介されてるけど
値段、発売日は告示はなしだった
でも、ＫＬＸとＤトラではライトカウルがＫＬＸの方が少し大きいと
説明が載ってた
ＫＬＸの顔が大きいと思う人はＤトラのライトカウルに変えるのも良いかも

>>49
( ´,_ゝ｀)プッ

馴染みのバイク屋でKLX125勧められたが、オフメット持ってないのでD虎ならオンメットでも許される？

寧ろオフメットかぶるかどうか悩むレベル

どっちでもジェットならいいんじゃね
フルフェだと違和感あるが誰もおまいなど見てねーから心配すんなｗ

新型出たては一部の人からは見られるな

排気量で値段判断するな。装備で判断しろ。
エイプが36万でdトラ125が35万だったらどっちが得か考えろ

125でプロテクターフル装備で奥多摩に走りに行く・・・

ほどよい変態具合だなｗ

チューブレスタイヤか、通りの少ない山の中でパンクしたら悲惨だな

エイプ100D購入考えてたけど悩む・・・

>>61
悩まないで、大丈夫ＫＬＸかＤトラがいいよ〜〜と

よけいな事を言ってみる

>>60
チューブタイヤだよ。

>>61
悩めるだけ幸せ('A`)

そしたらアドVの初期型国産の20マンちょいってすんげ〜んだな〜

だから大ベストセラーになったんだよ

>>61
このスレに書いたって事は、心は決まってるんじゃないの〜？
ヽ(≧∇≦)ノ

>>65
アドレスって125クラスでの販売数の年数（10年だっけ、もっと年数あった
かも）連続トップだもんな
ある意味、下手な大型バイクの合計より売れてるんだもんすげー

スレ伸びすぎだなｗ
今日レッドバロンのチラシが入ってたんだけど、
250TRが35万しなかったわ。
時期と在庫次第では250TRやトリッカーはKLX125より安くなりそう。

>>58
某100ccと比べたらって言うけど、元々 某100ccは許容範囲外なので、
比較対照にもならない。

>>69
だからどうしたというんだろう。

>>70
やっぱり、比較対照は250クラス？

必死になって「KLX125よりこっちの方が得だよな！」ってわめいてる人は一体なんなんだろう

なんか、125対250での構図での対決になってるぞ
俺は、250には興味は無いけどね
125でＯＫなんで

125ｽｸ売ってFIﾓﾝｷｰ考えてたのに　
しかもKAWASAKI（゜∀゜）
これは神のお告げか？

う〜む、このままではKM90・KR250S以来の川崎乗りになりそう・・・

>>76
あ、IDが･･･ネ申

今日買った雑誌に、３４諭吉前後と書いてあった。
モタードは＋１諭吉らしい。

３０諭吉前後にしてほしかったな。

378000円ってところかな。

写真見たけど、オプション付け必要だな。
とすると、やはり乗りだしは、最低、諸費用込みで４０諭吉か。

ヘソクリと相談しても、諭吉が足りないグスン。

社外キャリア付けてキャンプツーなんか楽しそう。
俺の初バイクになりそうな予感

>>80
どんなオプション？

現在ホンダのオフ車糊だが、こいつは欲しい。つーか何台も持てないし買い換えたい。
だが世話になってるホンダの店の親父が良い人なんで、手放すのも躊躇してしまう。
悩むなぁ…。

>978 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 14:03:03 ID:sa4FmbKR
> 20万円の源�Uスクーターが２機種 買えちゃう値段って・・・。
>979 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 14:05:06 ID:2ce34ntK
> 20万のスクーター買ったら乗り出し23万とかなんだからそれ二台は買えないだろｗ
>980 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 14:05:08 ID:n+mGqPxa
> 乗り出し20万の国内メーカスクータを2機種挙げてくれ。

台湾製も有りだが、スペイシー100、グランドＡＸＩＳ100も まだ新車はあるよ。

あと、後ろに工具入れが付けてるから、リヤキャリア装着できない。
積載性は、０と見た方がよいな。
まあ、リュックを背負えばいいか。ロングツーリングだと積載に苦労するぞ。

>>82 ナックルガード、フロントヘェンダー、問題は、リヤキャリアだな。
　　　ダンデムに荷掛フックがないからウーンキツイナ。
　　　
　　　あとは、個人の趣味だな。

>>86
成る程
多分、工具は移設キットがでるよ
リアフェンダｰ内にするやつ
キャリアも社外がでるよ
てかほんとのロングツーリングなんてしないだろ125で

>>86
フロントフェンダーも趣味だろw

メーカー問わず大抵のオフ車にあの小袋は装備されているが
キャリアが付かない理由として、あの小袋が挙がったことは一度もない

なぜか

避けてデザインするか取り外せばいいだけだから

フロントヘェンダーがないに等しいから、モタード買いで通勤用にすると、
雨天時は全身に汚泥をかぶる。

これは、販売までに何とかしてもらわないと。

>>90
買えないのだからもう良いのでは？

>>90
雨具買えばいいのに
どうせ雨中走行汚れるし、雨で洗われもするわけだし

少なくとも２５万はないからな

>>17>>86>>90
は中華がパクるのを待つといいよ

>>91 バイク５台（大型1、中型1、二種1、原付2）持ちで、真剣に考えているんですよ。
でも、この不景気で、諭吉様が・・・。　

>>92 下から顔に向かって雨水等がはいってくるよ。
この仕様だと。
走行中危険かと。

>>94
買わない方がいいよ

CRM80の初期型ドラムブレーキだと
現状渡し１０万くらいで買えるよ

コレぐらいがお似合いかと

>>95
顔まで上がってくるかな？
せいぜい膝が汚れる程度だと思うが・・・

CRM80は11ｐｓ78ｋｇだっけｗ
驚異的な軽さ。

それよりも>>90のフロントヘェンダーに笑ってしまった

ヘェンダーｗｗｗｗｗｗｗ

販売店用資料きてたのでみせてもらったぞ、>>1の仕様で間違いない。
>>4の写真がそのままつかわれていたな。
価格はやはりまだ決まっていなくて、30万円代半ばになるだろうとの事。

なんだかニンジャスレに似て来たな。
過剰な期待でマンセー一色に成り、イザ発売されるや、その腑抜けっぷりに板が荒れる。

バカがあちこちの板に宣伝貼りするから小僧が集まってしまって。。。
この板は本当に購入するであろう人達だけでひっそりの方が良かったんだがなぁー

オートバイって本に載ってた写真見た
171センチの人の乗車時写真
モタード小せええええええええ

その本見るまでは
フルサイズ125オフの大きさに小径タイヤかなと思ってたけど違った
どちらかといえばXR100モタに14インチ履かせたくらい

169センチの俺はKLX125がジャストサイズかな

ヘェンダーﾜﾛﾀｗ

脱力感がすごいなｗ

俺も「これならKLX一択だわ…」って思った

>>104>>105
何を今頃ｗ

182センチの俺がガクブルだ

小☆虎

フロントタイヤ径で合わせてみますた。ジャスト原付サイズ。
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1254581921361.jpg

>>106
F21/R18のフルサイズで問題ないと思うけど

>>112
フィットしすぎワロタ

ほぼGN125と同じだな

そういえば、どっかの雑誌で6ページ分特集してたのを見てみたんだけど171cmの人が乗ったKLXは割と普通にみえた
フルサイズよりちょっと小さいかな？ぐらい。CRM80ほど違和感は無い

162cmの俺に死角はなかった

168ｃｍの俺にも資格はある

最近ブロント語普通に見るように成ったな。
DT50とほぼ同じかぁ。
これはいい。

俺専用サイズか
ありがとうカワサキさん

172cmの嫁は角質が酷い、らしい。

みんな楽しそうだな！それならこれでも見て盛り上がってくれ

http://upload.jpn.ph/upload/img/u49786.jpg

スレチだけどＫＬＸ１１０Ｌもセル付、マニュアルミッション、サス変更だよ

�d
やっぱチビ虎倒立は左右分割式で来たか
こりゃアフターパーツ出るね
わくわくするぜい

だめだ今のKLX250の方が俺の身長にはあってる。畜生が

フェンダーに白線付いてるから国内仕様の写真だね。
写真見る限りKLX125のほうがバランスいいね。
子トラは華奢に写る。

>>123
身長はいくつあるの？

身長は183cm
KLX250に無理せず両足べったり。
タイヤの山なくなってきた現在ひざが軽く曲がる。

やーい

>>126
確かに、それじゃＫＬＸ250の方があってる。
125じゃ絶対きつい

>>126
でも、うらやましい。
俺、168ｃｍしかないからリッターとか跨るとつま先ツンツンだもん
KLX250跨ったらケツ半分ずらしても片足やっとだもん
KLX125だと170〜175ｃｍが限界かな？

俺身長179ｃｍあるけど
股下測ったら74ｃｍだった・・・ｏｒｚ

俺182あるが股下80でごわす
チビ虎が嬉しいぜカカカ
ハハハ

通勤でKSR110使ってるんだけど、KLX125に乗り換えたくなりました！
（色はD虎のがイイけど、身長とタイヤのバランスでKLX・・）
純正のキャリアが設定されてて頑丈そうなら最高なんだけどね。

ちなみにKLX125って白とライムでどちらが人気なんですかね〜？
ライムのフロントが白なのが、ちとマイナスイメージで(;´д⊂)悩み中。。

ライムグリーンに一票

同じく、ライムグリーンに一票

これ買ってキャリアーつけて林道＋キャンプツーしたいぜ
もちろん緑だぜ
タンク容量が10くらいあればなお良しだったんだが

ビッグタンクは出るだろう
KLX140用のがIMSあたりから

フロントカウルとかサイドカバーは後から黒いのに替えてもいんじゃない？

キャリアまじ欲しい！

>>137
アメリカでそんな需要があるとは思えんがw

タイ生産なんだろうか

タイ生産だよ

>>138
黒に替えるってのは私もマジ考えてましたw
D虎のパーツ（フロント＋サイド）をKLX125（ライム）購入と同時に注文てな感じで。

ちなみにオフロードって乗ったことがないんですが、
KLX125のタイヤってD虎のと比べるとオンロードの性能大分ダウンですかね？
林間走るのって10％に満たない気がするので、そこが気になる。。

＞133　ＫＸのカラーリングだと欲しい！って感じなんだけど
KLXのはなんか中途半端で微妙、、、。

ライムグリーンの面積をもっと増やしてくれ！

>>144
走り方にもよると思います。
オフタイヤといってもガンガンに攻める走りをしないのであれば
オンロードでも問題ないと思いますよ。
反対に、オンでコーナーを攻めるでしたらＤトラの方が良いと思います。
ただ、Ｄトラの方がタイヤの値段が幾らかは高いですよ。

>>133
塗装するの忘れてたみたいな感じだよね

>>146
なるほど。攻めるという程の走りはしない見込みなんで、問題ないかな。
D虎のタイヤ銘柄結構いいやつみたいですし、高いんですね〜。。
>>145,147
フロントの白はちょっとって感じですよね。競技用バイクの色に近くしたのは分かるんだけど。。
KLX250ライムみたいに、下半分をライムに塗るってのも考えてます。塗装にするか、D虎の黒パーツ発注か悩みどころｗ

>>126
おお…同士よ。
184cmのオレ涙目。
昔KSR110乗ってたけどニーグリップできんかったｗ(膝がタンクの遥か上)
これなら250ccの方が合うわ。

>>148
ちなみに、前のスレに書かれてるんですが
ＫＬＸのフロント、Ｄトラより大きめのサイズだそうです
なので、ＫＬＸにＤトラのフロントをつけるとバランスが良くなる
かもしれません。（見た目もカッコ良くなるかも）

二輪新聞
カワサキ 新125モデル2機種発表　KLX125　D-TRACKER125
http://as-ao.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/09/25/klx125_001.jpg

カワサキはこのほど空冷125ccエンジンを搭載した原付二種となる新モデル「KLXS125」「D-TRACKER125」を発表した。
同モデルはFI採用の空冷125cc単気筒エンジンを搭載、カワサキのタイ工場で生産される。

オフロードタイプのKLX125は前19、後16インチのスポークホイールを採用。車体色はライムグリーンとブライトホワイトの2色。
モタードスタイルのD-TRACKER125は前後に14インチロードタイヤを採用。フロントには倒立サスペンションを装備する。車体色はエボニーとオリエンタルブルーの2色。
発売は12月の予定。価格は30万円台半ばになる模様で、国内年間販売目標台数は2機種合わせて4000台としている。

オン・オフ両方とも楽しみたくて
オンでは少し攻めた走りをしたい場合は
どっちがいいですかね？

それともＫＬＸにＩＲＣのＧＰ２１０見たいな
オンよりのタイヤを履かせるのが良いでしょうか？

後赤って出ないのかな・・・

オンを攻めるとか関係なく少しでもオフを走る事があるならKLX

これ原付だからな

フルサイズはいらんがKSRでは小さすぎると思ってる人はいいね
俺のことだが

まぁ小さすぎる位だから楽しいって事も在るけどね
長距離使うなら余裕があった方が良いし、遊ぶなら小さい方が遊べる

維持費安いから両方持てばいいんじゃね
俺はXR乗ってるが、アッチをオンのレーサーでこっちをオフと町乗りで使おうかと考えてる

昔、DT200WR乗ってたけど、ちょっと重かったんだが、このバイクは足つきもよさそうだし、
トコトコ走ったり、山に入るにはいいな。欲しくなってきたな。
オフ・リッター・レプリカ２ST乗ったけど、オフは、楽ではないが、一番楽しいバイクではある。

坂道登れるかあやしいけどｗ

>>152
KLX125に付く純正以外のタイヤ

OFF向き　　TW9 2.50-19　　TW8 3.00-16
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/trailwing2/
　　　　　　 　K350 2.50-19　　K98 3.00-16
http://ridersnavi.com/catalogue/index.html?cata=other

ON向き　　TW201 80/100-19　　RS10 3.00-16
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/trailwing2/
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/standard/
　 　　 　　　GP210 80/100-19　 　 　　　　
http://www.irc-tire.com/mcj/tires/gp-210.html

Dトラ125に付くオフロードタイヤ

TW28　 90/90-14
TW8　　3.00-14
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/trailwing2/
TR1　　2.75-14
http://www.irc-tire.com/mcj/tires/standard1.html
K860　　90/90-14
TT100 　2.75-14 (ON向き)
http://ridersnavi.com/catalogue/index.html?cata=other

その他
バーディ&リトルカブ用ビジネスタイヤ多数　ミニMXリア14インチ用タイヤ多数

>>130さん
179ｃｍで股下74なんですかぁ！
自分172ｃｍで股下82か３ですが、短足なので気にしていましたが、
130さんの言う事が本当なら、なんか自分の股下は気にしなくて良いと思えました！ｗｗ
ありがとうございます♪
でもミニバイクのＡＰＥとかXR100モタードに乗っても思いっきり足がきついってこと
ないですね〜。まぁ、フルサイズに比べればきついでしょうけど。
あ〜でも130さんの胴の長さあったら自分は190近くの身長があるんだ・・・

>>155
漏れもスタンディングが辛くてKSR諦めたんだ('A`)

>>160がなんかむかつく

>>160
悩み事が解決してよかったね・・・

ダム板で空前絶後の大人気の>>742・・・
その理由は・・・？

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1250469016/742

>>1
KLX150Sのシュラウドを取り寄せれば
シュラウド（ダミーだけど）をライムグリーンにできるじゃないか

>>159 を次回はテンプレに入れといてー

しかし、ＫＬＸ１２５のデジタルメータ走行しながらだと見づらそうだね。

いっぽう、その頃・・
ttp://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254618618/

俺、モタードってある意味デチューンだと思うんだけど、
派生のそっちの方が売れるっつーか、それがないと開発できなかったんだろうね。

みんながみんな不整地走るわけでもないしね＞モタード

>>168
元々はアメリカのKIDSバイク＆大人のプレイバイクとして開発された
その派生がいま東南アジアで売ってるKLX150S
さらに派生したのが年末に日本で発売されるKLX125/Dトラ125

アメリカは世界1のオフロード大国
モトクロッサーはアメリカで日本の何10倍も売れるから存在できるし毎年新型が出せる
ATVはほとんどアメリカのために作ってるような物

>>167すげーな。。。
>>1-84レスが10:10だ。。

ひょっとして、今、125MTのロードモデルってエイプしかないのかな？

メーカーとしては、モトクロッサーベースでオフロードモデルを開発し、小改良でオンロードモデル（モタ）も作れるなら安上がりだね。

猿人は125ccではない


1000ﾚｽ最速スレってどんくらいなんだろーな
因みに>>167の１スレ目は09:58:24−10:02:51
まぁニュー速板か

イチローが打ったWBCとかだと、1秒1スレとかいう世界だったんじゃまいか

Yamaha
XTZ125E (販売終了) プレスト参考小売価格：354,900円（車両価格338,000円）
SEROW250 ￥４９３，５００（本体価格￥470,000）
SEROW250 S ￥５１４，５００（本体価格￥490,000）

Honda
エイプ・100 Type D \366,450（消費税抜本体価格\349,000）
エイプ・100 \313,950（消費税抜本体価格\299,000）
CB223S（ストライプ） \467,250（消費税抜本体価格 \445,000）
CB223S（ツートーン） \477,750（消費税抜本体価格 \455,000）
XR230 \492,450（消費税抜本体価格 \469,000）
XR230 モタード \508,200（消費税抜本体価格 \484,000）

Suzuki
RM-Z250 メーカー希望小売価格 ￥724,500（消費税抜き￥690,000）
バンバン 200 メーカー希望小売価格 ￥397,950（消費税抜き￥379,000）

Kawasaki
KSR110 (生産終了) メーカー希望小売価格: 272,000円(本体価格259,048円、消費税12,952円)
ELIMINATOR 125 メーカー希望小売価格: 345,450円(本体価格329,000円、消費税16,450円)
250TR メーカー希望小売価格: 388,000円(本体価格369,524円、消費税18,476円)
KLX250 メーカー希望小売価格: 528,000円(本体価格502,858円、消費税25,142円)
D-TRACKER X メーカー希望小売価格: 548,000円(本体価格521,905円、消費税26,095円)

ケツ毛祭りの時は4分で1スレ埋まったってな

>>175
乙。でも125以上は載せなくていいよ。
またバカが訳のわからないことを騒ぎ始める。
KLX買う人は125以下でしか比較しない。はず。

Dﾄﾗ買って林道ﾃﾞﾋﾞｭｰしたい ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ

KLX買ってオンロードﾃﾞﾋﾞｭｰしたい ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ

37万って確定じゃないしな。
ZZR250がninja250RにFMCしたときは値下げしてるし。
ワールドワイドモデルは意外と安い。

乗り出し３０万…ま、夢か…

338,000
348,000

と読んだ！！

http://img.wazamono.jp/offroad/src/1254642338610.jpg

この170cmのねぇちゃんは付いてこないの？

>>183
オプションで3万円

オプション３万！？
＋更にオプションでどこまでＯＫだろう（ｗ

※但し、イケメンに限る。

10PSってマジ？
原チャリに毛が生えた程度じゃない

おめでとう、あなたは9011番目の当選者に選ばれました
またとない幸運を掴むチャンスがやってきました

手続きはとってもカンタン
↓このスレに行き
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/ff/1251124899/


メガテン厨ってヘタレ、低学歴、低収入、消防、厨房多そう
まともな知識も無いくせにRPG語ってるちんかす集団


と書き込むだけなんだ、しかも書けば書くほど効果アップ

え、メガテン面白いやん

>>183
170cmでそれか
170cm以上はポジションt的に厳しいかな？

おめでとう、あなたは19938番目の当選者に選ばれました
またとない幸運を掴むチャンスがやってきました

手続きはとってもカンタン
↓このスレに行き
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/ff/1251124899/


　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_ 　　　　　　　　　　　　 　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　　　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜 　　　　　　　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜 　　 　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜 　　　　　　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　　　　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜 　　　 　 　　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　 　　　　 　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 　　　|ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　 　 　　　|ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾊｧﾊｧ 　　 　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾊｧﾊｧ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　　　　＼　　　　　　　⌒　ノ 　　　　　　　　　　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　　　　＼＿＿＿＿_／ 　　　　　　　 　　 　　　＼＿＿＿＿_／
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ: 　　　　
　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　ドラクエ派　　　　　　　　　　　　　　 　メガテン厨 　　　　　　　　　　　　　　　　WIZ厨


と書き込むだけなんだ、しかも書けば書くほど効果アップ

日本メーカー終わっとる
http://m.youtube.com/watch?v=6On-Kxaq180&hl=ja&gl=JP&warned=True&client=mv-google

>>192
意味不明
デーリンってかいてるじゃねえか

170cmでKLXだとちょうどいいぐらいか
日本人男の平均身長が170cmぐらいだからそれでいいんだろうけど
178の俺だと若干小さいかな

おなじ１７０でも男の場合付いてるからな

大きいとか小さいとか、跨ってから自分で決めろ。　
サイズと身長がアンマッチングなら買わないとしたら、
モンキーとか成立しないだろ。

オートバイ紙で
171ｃｍ　63kgのお兄さんがまたがってる図があったけども
オフ車ってのは足がベッタリついても
それはそれで似合ってないということがわかった
ちょっと微妙な気分に

>>175
高速逆走してこいよ基地外

俺、D虎買ったら前後14インチのオフタイヤ履くんだ…

http://img.wazamono.jp/offroad/src/1254642338610.jpg
後姿が滑稽なくらいに貧弱ｗ


だがそれがいい

後姿トレールってこんなもんじゃない
排気量関係なく

小さいと車に煽られるのが嫌
KLXはまだいいけどDトラは煽られそう

180�pの人だって50�tのスクーターやカブに乗れるんだから
問題ないざんすぅ(*^o^*)
50�tで来る人も多い風返し峠みたいな狭い峠を走ったり
ウィリーの練習したり
楽しみざんすぅ(o^-’)b

>>200
原二のオフならみんそんなもんだよ。
XLRもXTZもジェベルもそんな感じだ。

これ盗難にあうよねきっと
サイズ手頃だし高級車だしD虎なんて特にそんな気がする

高級車ってｗ

はっきり言って低級車。。だが欲しい。

盗難と言えばこれ
メットホルダー付いてないよね
まぁ、別に気にしないけど
無ければ社外のホルダー付けるし

　　　　 ／.:￣￣￣￣￣ ＼
　 　 ／: : :　　kawasaki 　 ＼　　　ｷﾘｯ
　 ／: : : :　　　販売店　　　 　＼
／: : : : : :　　　　　　　　　　 　 　 ＼　　　　　
: : : : : : : :.._　　　　　　　　_　　　　　 ＼　　　　
: : : : : : : ´⌒＼,, ;、､､／⌒｀　 　 　 　 l　　　　機動力を、装備せよ。
: : : : ::;;（　● ）::::ﾉヽ::::::（ ●　）;;:::　　 　|　　　
: : : : : : ´"''",　　　 　 　"''"´　 　　　 　l　　
: : : : : : . . （　　　 j　　　 ）/　　　 　 　／　　
＼: : : : : : :.｀ｰ-‐'´｀ｰ-‐'′　　　 ／　　　　 　　　　
／ヽ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : イ＼　　　　　
: : : : : : : : : :.｀`ｰ- -‐'"´　　　 　 　 ＼　　 　 　
: : : : . : : . : : .　 　 　 　 　 　 　 　 　 　＼

でも・・・お高いんでせう？

二種原付程度でつま先立ちするチビは、乗るな。
公道で爆笑されるぞ。

みんなお金もち…
(´；ω；｀)
バイクとしては安いのかぁ
自分はこれが初めてのバイクになるかもしれないからだけどバイカーは金銭感覚が違う…！

２輪のブームは去ったし
いまや高級嗜好品だから

まあ実用バイクは今でも存在してるし、考えてみりゃバイクって高級品だな

本集めやカメラ趣味でもかなりの金額使ったつもりだけど
バイク2、3台買ったら一瞬で逆転するんだよなぁ

維持するだけでもメンテに税金、車検、保険。
用品も色々要るし、ツーリングするにも金はかかる。
冷静に考えると本当に金のかかる趣味だわ…

やめるつもりはサラサラないけどな

確かに、バイク好きじゃない人から見たら
中古の軽自動車又は普通車買える値段だもんな〜〜
東京モーターサイクルショーでメーカーの人に話を聞くけど
やっぱ、バイクは嗜好品ですからとハッキリ言うもんね

俺セローでつま先立ちだからこれでもつま先だな
車体は小さいのに滑稽かな

KLX買うなら中単の教習からオフメット買うべきか･･･？
オフメットでCB400乗るのもなぁ。。

飲みや風俗に毎晩のように金使うよりかは安い趣味だと思うけどね

>>217
大丈夫だよ
気にしないで気に入ったら買えばいいんだよ（＾＾）

>>217
こっちの方がバネ軟らかいからつま先よりいくとおもうよ

>>218
それなら、好みは別にして
アライのツアークロス2買えば？
あれなら、ＯＦＦ、ＯＮとも3種類のタイプに
組み換え出来るから

>>205
KAZEに入会すれば盗難保険もつくし、
kawasakiコーヒーブレークミィーティングのお誘いもあるから
バイク友達も出来るざんすぅ(^-^)b

最近、カワサキは上手だなあ。
ユーザーのニーズをピンスポットで狙ってくる。
売れるだろうな、これ。
通勤用にDトラ125が欲しいなあ。

あれだけ金突っ込んでマーケティングをして
あの程度のものしか出せないホンダとかヤマハは・・。
DN-01とか、思いつきで出したとしか思えない。

自分、このバイク好きでスレもチェックしてたんだけど、
だんだん自信無くなってきた

やっぱ身長がうすらデカイ奴は大きいバイクの方が良いのかな
このバイク可愛くていいんだけどなぁ

>>225
大丈夫だよ
気にしないで気に入ったら買えばいいんだよ（＾＾）

>>222
良さげです。バイザー外すとスターウォーズのキャラっぽいww
ただ眼鏡大丈夫かな？

>>226　ブワ(ToT)　優しいひと

>>224
ヤマハ解らないけど
ホンダは、正直もうバイクは売りたくないんじゃな
只、2輪業界のトヨタだから一応売ってる感じがしてならないけど
アメリカホンダの工場閉鎖してるし
部品の90パーセント中国で生産すると発表したし・・・・・

ホンダは二輪の方が売上多いらしいし、新興国での四輪販売の布石に必要だから辞めないんじゃなかろうか
川崎は10年に一度名車の法則だなw

KLX125/D-TRACKER125に40万円近く出すくらいなら
CRF100F新車で買って公道仕様にしたほうが安価に上がる

>>227
2輪館またはライコえ試着してみた方がいいよ
アライは結構内装きつめだから
それで、ＯＫならレジにＧＯ！

>>230
そうか、進興国での布石か
確かにそれは重要だもんな
よく、カワサキ＝タイと言うけどスズキもホンダもヤマハみんな
タイ（アジア圏）での生産に切り替えてる
反対に、国内生産するバイクは一部の価格が高い大型クラスが
（構造が複雑なモデル）メインになるんだろうな

>>231
残念ながらそれにはKawasakiと書いてないのでな
考慮の端にも入らん

足つき云々言ってたヤツらの１／３位は買ってしばらくしてからハイシートねえのかよって言い出す予感

これって100km/h出ますか

>>231
それじゃ前後ドラムブレーキじゃんｗ

>>235
DRZですらそうだったからね
「暫く乗ってるとけ、けつが･･･」とか言い出すんだよな

>>236
まだ発売されて無いから不明
まぁ、KSR110でも90キロ出るし出せるんじゃね

>>237
それじゃ前後ドラムブレーキじゃんｗ

XR100の保安部品＆足回り丸ごと移植で解決！

>>232
免許の目処立ってない…からなぁ
2輪館またはライコは無いし関西人なんで南海部品行くわ

>>239
全部込めたら高くつくだろw
まさか中古流用&自分で作業とか言わないよな〜

>>241
コミ40万円以下で完成品が売ってるよ

>>239
どういうことかようわからん
「XR100」ってXR100モタードのこと？

KLX125に乗って将来的にWR250Rに乗り換えたい

>>240
免許を取るんだ！
さすれば、新しい世界が待ってるぞ！
さぁ、君もぼくらの仲間

これ欲しい


ケモ探索用に

>>244
　それなら最初からWR買った方がいいと思う
　WRに乗ってる俺は街乗り用にチビ虎が欲しい・・・。

>>242
グーバイで調べたら前後ドラムのままの公道仕様新車が一台だけ35.5万円で出てきたぞ
その格安教えてくれ

まあ市販じゃない時点で終わってるけどなw

ＷＲ乗ってる人多いね
最初自分も250でこの値段は無いはと思ったけど
試乗して目から鱗が落ちた
すげー良いんで見積もり取ったら速さなみの価格で断念
そこに来て、ＫＬＸ125出たんで今はＫＬＸ狙い
（でも、ＷＲはすごく良いバイクだよ）

しかも結局25cc足りない
キッズレーサーだから馬力はあるがノーマルマフラーでも結構煩いぞ

>>249
　オフ車が欲しい！なら絶対買いだと思うWR
　でも、、、「バイクが欲しい」ならかなり（乗ってるけど）微妙と思う
　もうちょっと出せばCB400買えるしね・・・ｗ；
　グラディウス400も良さそうな値段で来るだろうし、来年バイクを買う
新人ライダーは幸せそうだ。

うんうん。
値段で買う買わないとか言うけど
絶対に試乗して自分の体格や使用状況に合わせて
決めるのが一番だね
試乗もしないで、高いからイラねーとかは止めた方がいいよ
ＷＲ試乗して本当にそう思う
伊達に、オフのＲ1うたってる訳じゃないから

オレはWRハイオク指定なんでやめたヘタレです

ヘタレじゃないですよ
維持費もその中に入っているんで
乗る度に、神経使うより乗りたい時に
気軽に乗れる方が長くバイクと付き合っていけるんで
重要ですよ

Ninja250が狼の皮を被ったロバだったからなぁ。
まー、コレは10psだから最初からロバだって割り切ってるんだけどね。ｗ

>>245
取るよ！！
学生なんで堅実に経済的な新車125か中古250以下買います。
>>251
新人になるかもだが余裕無い。。。
素人考えだがWRかうなら安いDR-Z買おうと思ってしまうのは俺だけか？

>>256
がんばって！
免許取ってくれ
君が取って友達も仲間に入れるんだよ
そうすれば、もっと楽しいよ（＾＾）

>>255
ロバだと思ったらﾊﾞｰﾛｰだったりしてなd('A`)

人にも依るが、8馬力のKSRでも平地伏せありで95〜105キロ
下りで110キロ出たから、これは100キロは出そうだね。
35万円位なら買いだ！

Dトラのためにオフメット買ったw

　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┌- ､._
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |　　　 7
　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,.. -──- ､.._ 　 　 |　　 ./
　　　　　　　　　　　　 　 ,.‐'"´　　　　 　 　 　 ｀` ‐､| 　 /　／
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　　　　　 ,,.. -─- ､/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
　 　 ,.‐'´　＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞｉ、
　∠ ‐ '"´／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i
　　　　 ./　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　 ./　　　　,.ｲ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　.l　　　 ／/　　　　　　,ｲ ,1　　　 |ヽ　　　　 ﾄ､　　　　　 !
　　　i　　 ./　 i　　,　　 /l く三)!　 、　ﾄ､ﾞi ,ﾍ(三ｼ ヽ.ﾄ､|、 　/
　　　l.　 /　　.|　 /|　 / -|←┼‐l、 ヽ　ﾄ、!, -─ヽ|─!-ｌ､ｉ /
　　　 !　ｌ　　　ｌ　|　!　|､` , -−-_,,ヽ､l＼l-i',.-−､　　"~!　i"ヽ
.　　　 ヽ! 　 　 ヽ|,/lﾞ､! l ､,ィ或tｭ､　l:ミー{,|.ィt或ｱﾁ　 l.　 | ）|
　　　　　　　　　　l.（l　　l ヽ 二ノ　 ,!　　 ﾄl、` ‐''"´　 l　 /"ﾉ
　　　　　　　　　　ヽ ヽ､._l_　　 _,.ノ,r'､ 　 ヽヽ､._　　 _.l_／／
　　　　　　　　 　 　 ヽ､.__l　　　 ,/ﾞｰ､　 ,r'ヽ　　　　　l ‐'´　
　　　　　　　　　　　　　 　i　　,ノ　 　 `'"　 丶.　　　 　,'
　　　　　　　　　　　　　　　l､　　　ﾄｪｪｪｪｪｪｲ　　〉　} /　 　　　　ﾊﾞーﾛー
　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　ヘヾ'zｪｪｪッ',ｼ　'　//、
　　　　　　　　　　　　　　　　丶、` ｰ--‐ '"'´　,/ノ‐-ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 _ ./l` ‐ ､.　_,. ‐''"!＼　　　　　
　　　　　　　　　　　　　_,,.. -‐'ヽ￣ヽ,-､ｼ￣／/　 |`‐- ､.._　
　　　　　　　　　　　　/ i　　/ /＿ 7`‐ﾞ＼__.＼.　　| 　 　 i ヽ、
　　　　　 　 　 　 　 /　l　 /　　　|　/||＼　/￣　　 !　　　|　　!

>>223
情報ありがとです！
お気にのバイクを盗まれたとか想像もしたくない＞＜
でも田舎だからダイジョブかな…と思ったり

これならＩＹＨしてもいい。

待ってたわ
オフ買いたかったけど
二台も維持は保険料がきつかったから
マイバイ保険でいける125とか夢のようだ

>>264
やっぱり
オフ車欲しいけど、複数所有してる人がセカンド、サードとして
購入候補に上げてるんですね
自分も、セカンドで買う予定です。

今回も川崎の予想販売数大きく上回る気がするんだ

>>266
｢全然予想できてないじゃんｗ」て位売れるんじゃね

このクラスじゃオンリーワンだもんな
出すのも躊躇われるところをよく出したもんだ

街乗り兼オフ遊びに最適だね
国内バイク市場が見事大型に向いてる中では、実は正統派なのかもね

ニンジャ２５０といい、カワサキのマーケティング分析ちょっとすごくないか？
優秀なブレーンでもついたのだろうか。

小さいバイクは入門用に絶対必要だ
若者/初心者の腰が引けるようなバイクばっかじゃ先細り確定

というわけで売れて欲しいほんとに
パーツ市場もにぎわうといいね

原ニMTが数出るわけないっしょ。
メジャーな250とは違うよ。
ネット掲示板なんてのはマイノリティの声が大きくなりやすいから
書き込みの勢いなんてのは参考にならんし。

>>271、>>272
数はともかく堅実に売れるんじゃない？
実際学生が無理なく維持するなら125までが良い。
それ以上は維持は出来ても色々高いし。

つ 団塊ジュニア

セカンドにオフ車欲しいって人も多いんじゃないかな。
ファミバイ使えるし１２５ってのはうれしい。

ちょっと気合入ってるモデルばっかだものね、オフは
その入門用＋原２オフの需要が、さてどれだけあるか

実際いいもん
現役学生の俺からはオフ車は魅力的
バイク買うなら新車ならKLX、中古だとKDXかDT
DQNっ気がある奴は未だにビッグスクーターにオーディオとか言うが
日本はもっと原二の経済性とかアピールすべきだよ。

任意保険に入らないDQNな方々に原2と250の壁は薄い

学生のくせに経済性とか言って原二に乗っちゃう奴はぶっちゃけダメだと思うぜ。
所謂「バカになれないつまらん人間」ってやつだ。

>>279
現実の範疇でバカをやるのが良い大人です

学生時代、最初は50乗ってたけど
中免取って250買ったが保険代で泣いた
仲間で、400買ったヤツも居たが殆んど乗らなかったな〜
50乗ってた時の方が皆でよく走りに行ってた
スクーターとかもいて車種バラバラだったけどそれはそれで良かった
途中でバイク交換して乗り比べたりして遊んだよ
キャンプツーしたりして楽しかったな

ニュアンスは解るけどねー

>>280
多少の無理も現実の範疇としてなんとかなるものだぜ。
特に学生時代は。

その範囲を決めるのは個人だろうが「つまらん」とまで言うことはないでしょ

>>279、面白くない人間の俺の考えだが
年とりゃ保険も安くなる
社会人なら好きなの乗れる。
新車125コミコミ40万と中古250がコミコミ20万っていうのなら保険もペイ出来るが･･･
250買うならオフの中でもそれなりに高速走れるのが良いってなるから2stや水冷車になって･･･

キャリア欲しいぜ

学生時代に任意保険なんて入らんだろ
バカだろ

>>287
未だにこんな奴がいるからｲﾒｰｼﾞが悪くなるんだよな

>>287
俺は、入ったぜ

>>287
当然入ってたよ
下手すりゃ損害賠償1億円とかだからな

>>287
オマエはﾏﾏチャリでも乗っとれ。

>>287
こうゆうヤツが事故を起こして
交通刑務所に入るんだよ
それで、やっと理解するんだよな
でも、その時は後の祭り

カワサキは国内車種で補えてないところをうまく突いてくるよなぁ。
どこの会社にマーケティング頼んでるんだろ？自社か？

取り敢えず>>287死んで桶

ファミバイの範疇なら売れるだろう

学生でファミバイ特約入ってスク・オン・オフと3台持っている奴もいるけどな

ファミバイは複数持っていても
大丈夫なので、学生だけじゃなくてセカンド、サードバイクを
所有したい人も助かるので良いね

今こそ過給器付きの125の出番w

＞ＷＲ乗ってる人多いね 。最初自分も250でこの値段は無いはと思ったけど 試乗して目から鱗が落ちた

↑ＣＲＭ２５０ＲやＹＺ１２５でレースやってた世代としてはＷＲ２５０程度では食指が動かないカスバイク。
ＫＬＸ１２５だと諦めモード１２０％で逆に納得できる。ファミバイ特約で維持費なんて４月の税金分しか変わらないし。
他に国内販売１２５オフが無いからねー

ＷＲ２５０は任意保険が高い割に所有欲を満たさない。
実際に乗ってみて、何の悪い冗談だ！？って感じ。。。

>>299
いちいち、レーサー出してきて
自慢か？
市販車とレーサーを引き合いで出してくる事事態がカスだろ！
他に、行ってくれよ

過去に戻るか永遠に名機を保守しとけ

WRRがカスバイクねぇ

俺は実用重視のLANZAだったんだけど、
WRRのエンジンは楽しいと感じたけどな。

諦めモードって言うけどWRで不満な人が10ｐｓのバイクに乗るのは無理だと思うよ。
頭で考えているのとは違うぜ。
はっきり言うが、113ｋｇの車体で10ｐｓは相当に遅く感じるぞ。
エイプやXR100,KSR110等の遅さとは別次元の遅さだ。
俺は納得済みだけどｗ

ＣＲＭ２５０ＲやＹＺ１２５でレースやってたような
知識と整備技量のある人間が国内販売車輌に拘る理由が無い

なぜならNXもあったから・・・

ノーマルだと、みんなの想像以上に遅いぞそこは覚悟しとけ。

ちなみにCRMでは本気でとべんぞw

>>299
お前何様！
じゃあ、なにか市販のＣＢＲ1000ＲＲ、ＹＺＦ−Ｒ1、ＧＳＸ−Ｒ1000、ＺＸ−10Ｒ
のレース使用が早くて、市販車は遅くて乗れないと言ってるのと変わらない内容だけどな
それこそ、何の悪い冗談だ！？って感じ。。。

>>287
馬鹿はお前だ。

とにかく嫌われるタイプの方ですなｗ
WRRは現代の4ストなのにマフラー換えただけでCRMと同じ重量になるバイクなんだぞ
下から上までモリモリパワーだし
CB223sなんかとは違う、作り手が気合を入れたバイクなんだ

>>299
ハッキリ言うわ
レーサー自慢のバカはＫＬＸ125乗っても全然おもろないんで
この、スレ来ないでくれよ！

今度出るPCX125が11.5馬力で105km/h
同排気量のスクーターより遅いモタードって間違ってる

KSR110で十分満足な俺に死角は無かった

WR厨は巣から出てくんなよ、ウゼェから。

>>293
どこでもいいからジェベルやBAJAみたいなバイクを出して欲しい。
このさいアネーロ復刻でも・・

今度出るPCX125って何だ？

バカばっかでワロス
ＣＲＭ比でＷＲはツマラナイと言っている。ＫＬＸは日常の下駄として考えてる。
余りにもＷＲマンセー意見だったからチト感想言っただけ。
オマイラ何ムキに成ってるんだ？この板にも餓鬼が増えてしまったか。ニンジャ２５０スレと同じ道を歩むのかね？

事実を事実として受け入れ、そしてそれでもヨシとする奴以外は板が荒れるから消えろよカス（ｗ


俺的には用途が違い過ぎるから遅くとも構わない。
間違ってもＫＬＸでダート走る気なんざ微塵も無いから安心しろ。

速さを求める人はＫＬＸ125、Ｄトラ125は無理なので
マッタリ走ったり、町乗り、通勤使用、セカンド、サードバイク等
使い方は様々だけど遊び心が無い人は乗っても満足出来ないから

バカはお前！
ＣＲＭを一々出すなよ
それが、自体がガキだろ
いいから、くんなよ！
お前が一番荒らしてんだろ消えろかす！

自分の印象を言うのにいちいちカスとか馬鹿とか餓鬼とか言っちゃうんだ

>>316
友達いないだろｗ

>>316
日曜になると毎回アフォが沸いてくる

俺今２７歳なんだけど
それよりおっさんが２ちゃんねるという空間に居る事が
いまいち想像出来ない
どんな感じで書き込んでいるんだろう
そして明日仕事は無いのだろうか
色々考えてしまう

PCXってスクーターか
あまりに馴染み無い型番で反応してしもうた

ばかばっかｗ

妬み、そねみが凄いね。
ＷＲは本格オフを狙って高額でも発売してるんだから往年の名車と比較されて当たり前だが？

ＫＬＸをＣＲＭと比較するならお門違いだが。
ホントゆとり世代ってスゲーわ。キチガイだな。

自分が悪い事やったからこそ先生に叱られてるのに、自殺しちゃったり
精神的苦痛を受けたとか言って先生を平気で裁判に訴えたりするんだよな。
コエーコエー

釣りとしては中々の手合いだな

これはこれはｗ

>>324
ID:uVKVUSum
ウゼェｗｗｗ

ＣＲＭ２５０ＲやＹＺ１２５でレースやってたいい年した中年〜初老のカキコがｗ

さすが、熟成された人格がレスに現れていますな

>>324
2st出すのは間違い
WRの比較対象ならKLX250SRだろ

おー、反論できなく成って、単なる罵声に成ったかwww
正にゆとりクオリティー

ゆとりって煽る奴の９割はゆとりだけどな

このオッサンなんかのガキが犯罪犯すんだろーなー
子供がかわいそうだｗｗｗ

餓鬼を相手してもしゃーないんでオッサンは寝るよ。
後は勝手に暴れててくれ。板を荒らす餓鬼達君

>>331
ゆとりと言う言葉でしか成り立たない
文面、熟成された人格でてますねー

おおー
逃げた、逃げた
ID:uVKVUSum
荒らすだけ荒らしてこれか！
死ねよ、カス！

お疲れっした

寝る前に一言だけ忠告してあげよう。
事実を事実と認識できない視野狭窄なボケ珍だと人生苦労するぞ（ｗ

事実を認識して、それでもＫＬＸが良い！って人間以外は御退場願おう。
夢見がちで我が儘な餓鬼が粘着してるとＫＬＸ発売以降も板が荒れて仕方が無い。

>>338
ご忠告痛み入ります
おやすみなさい

お疲れです。

エンジンにはバランサーついてるかな？？

いちいち、AHOに釣られるなよオマエラ・・・

>>338
せめて自分の過ちを認めてから帰ってくれ

>>338
ID:uVKVUSum
ひつけーよ
お前が一番うざいんだけど
もう、すでにお前のせいで荒れてんだよ！
どんな、ＷＲにしても流せば良いじゃねえか！
もう、来なくて結構ですよ

何でID:uVKVUSumは、まだ未発売のはずのKLX乗りの代表みたいなツラしてコメントを残して
板の代表者みたいな忠告をしてるんでしょうか。

>>338
スレ違いですまんが
ＳＲのスレでもID:uVKVUSum見たいのが居て
半端じゃなく荒れてた
知ったかオヤジは自慢したくて来るのな！
こいつ、アク禁だよ
アンチ、カワサキじゃねえのか
だから、言いたくないけどアフォンダは困る

>>345
ID:uVKVUSum
頭がおかしいんじゃないかな
それしか、考えられん

何でもいいけど全角英数字使う人間は信用しないことにしてる

>>299
>>316
>>324
>>331
>>334
>>338
ID:uVKVUSum
40過ぎのオッサンと言うよりジジイが過去の自慢でスレを荒らし
自分の事を棚に上げて細かいコメにも言いがかりを付け視野が狭いと
説教のたまう始末
どうせこんな野郎はどこに行ってもつま弾き
2ちゃんで、なにかと言えばゆとりを連発
相手にされなければ反論出来ないだろうとほくそえむ
そんな、人格だから会社では、同僚にも疎遠にされ年下の部下には陰口を叩かれ
バイク屋では、疎まれ（それでも、お客だから一応相手にされる程度）
ＫＬＸ勝手もお前らみたいにオフは走らないから安心しろと
だったら、スクーター乗ってて下さい

キチガイだからいちゃもん付けられる前に修正
ＫＬＸ買ってです。
ごめん

カワサキの初期型買う奴は馬鹿かマゾのどちらか
必ず２型で修正くる

既存車種の縮小版だから大丈夫かと

>>349
丁寧な自己紹介ありがとうございます

朝起きてビックリ!!
真夜中に激しいレスの応酬ですな。
いいな、無職の人達は。
┐( ￣ー￣)┌ フッ

>>353
粘着基地外注意報発令
ID:2MJQ/pWh
中華サイトに書いてんなアフォ

>>353
FALCON LONCIN QINGQI 他中華バイク総合スレ
にも出没中
ご苦労様ジジイ
お前が粘着基地外
このスレくるなよ
仕事してんのか？

おー、真性キチスゲーなｗ　一晩でこんなに荒らしてるよ。

ＷＲとＣＲＭを比較されて何がそんなに悔しいんだか？
共に走りを強く意識した車両。比較されて当然だろ。
それともオフロード全盛期の車両でレースやってたのが羨ましくて、荒らしてるのか？

どちらにせよキチガイだな

>>357
ID:uVKVUSum

241 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 01:45:49 ID:uVKVUSum
先日、珍走団が暴走してて、逆送して来たよ。タクシーなんかは左に避けて止まったけど
頭来たんで、タクシーを抜いて、ライトハイにして珍走に突っ込んでやったよ。
こっちは車だし、もし事故っても相手が逆送＆蛇行運転の暴走行為だから０対１００だし。

バイクの珍走は慌てて逆送を辞めて逃げてた。そしたらケツ持ちの車がライトハイにして突っ込んで来やがった。
ぶつけるの覚悟してたけど最後には車珍まで逃げてやんの。

そんな意気地無しなら始めっから逆送蛇行運転なんかするなよ。マッタク

>>357
415 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 01:49:52 ID:uVKVUSum
Realバカばっかｗ

>>357
59 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 01:56:21 ID:uVKVUSum
エコ≒エゴ
EGOがまかり通る今のご時世。。。

みんなおはよう(^ω^)

KLX125を購入予定なんだけど、
神奈川県内ってまだ未舗装の林道ってあるのかな？

教えて君で申し訳ないが、
10年前の知識しかなくて…

>>357
キチガイくんなよ

荒れすぎWW
年末発売はいいけど雪で乗れないだろうなあ

粘着キモ、キモイな。
顔を赤くして必死に俺が書いたレスコピペしてｗ
幾らでもコピペしたら？キチガイ君。そんなにかまって欲しいんか？

マザコンならぬネラーコンかよ。キメーな

ID：6cyO/ujSの荒らしが酷いので直メで諭してあげましょう

ボーナスはこれで消える。

>>364
ID:uVKVUSum
粘着キモ、キモイな。
顔を赤くして必死に俺が書いたレスコピペしてｗ
幾らでもコピペしたら？キチガイ君。そんなにかまって欲しいんか？

マザコンならぬネラーコンかよ。キメーな
ID:uVKVUSumの荒らしが酷いので直メで諭してあげましょう

ID:uVKVUSum
【乙女心と】神奈川スレPart45【秋の空】

【轟け】ホーネット250part60【にゃんこの雄叫び】

必要以上に燃費を気にする奴集合4　【燃費厨】

ID:uVKVUSum
寝る前に一言だけ忠告してあげよう。
事実を事実と認識できない視野狭窄なボケ珍だと人生苦労するぞ（ｗ

事実を認識して、それでもＫＬＸが良い！って人間以外は御退場願おう。
夢見がちで我が儘な餓鬼が粘着してるとＫＬＸ発売以降も板が荒れて仕方が無い。
お前がな

今ZZR250に乗ってる大学生だけど維持費が保険とかつけて年間12万+αでつらいです。
だからオフにも興味があってKLXにｗｋｔｋしてます！
維持費の安さがいいよね（特に保険料）
はやくでないかなぁ・・・

あぼーん

国内の二輪販売は減りっぱなしだが、よく考えると明らかに「二台目需要」を
狙ったMTとかはあまり憶えがないなー

ニッチとしては確かに有りなのかもしれん、原二オフ。
スクーターを二台目提案で出してこないのはkwskらしいがｗ

スクーターのノウハウないんだろう
そんなんで生き残れるのかと少し心配にもなるけど……
でも、忍者250といいこれといい、積極的に新しいバイク出してくれるのは頼もしいな

後のポーチてどの位の容量なんだろう
ツタヤのレンタルDVDが入るくらいならいいなぁ

おっきなKSRと思えばがっかりしないな。
早く値段が知りたい。

ポーチはどう見てもKLX250についてるのと同じに見える

>>358
マジなら、それは褒める。ｗ

小さい割にはちょっと重いな。規制でマフラーなんかも大きいし仕方ないのか。サイドカバーに隠れてるけどすっげーデカいマフラーだもんな。
買うかは分からないけどこういうモデルで小排気量が盛り上がると嬉しいな。

これがヒットして、ホンダも原２オフ出せば、(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>348
俺も
346みたいな勝手な思い込みで他のメーカーのファンを貶すのもどうかと
成り済ましかもしれないし独りの気違いで全体を同一視するのは誤りだ

これがヒットしてもスズキはDR１２５SMを国内向けには出さんだろなぁ・・・
まあカワサキは頑張れ

ま、がんばれや

CB1100板と違ってこっちは好意的な意見が多いな

それだけ需要があるんじゃまいか

あぼーん

直メｗｗｗ

ｳﾎｯ直メ教えて下さい

ｳﾎｯ

いい

ｱｯｰ

ID:TPpOCCBQ 1 位/1790　凄いなID真っ赤だｗ

【KAWASAKI】KLX125/D-TRACKER125【カワサキ】Part3
281 ：７７４ＲＲ[]：2009/10/05(月) 00:42:14 ID:TPpOCCBQ
学生時代、最初は50乗ってたけど
中免取って250買ったが保険代で泣いた
仲間で、400買ったヤツも居たが殆んど乗らなかったな〜
50乗ってた時の方が皆でよく走りに行ってた
スクーターとかもいて車種バラバラだったけどそれはそれで良かった
途中でバイク交換して乗り比べたりして遊んだよ
キャンプツーしたりして楽しかったな
289 ：７７４ＲＲ[]：2009/10/05(月) 00:56:10 ID:TPpOCCBQ
>>287
俺は、入ったぜ
292 ：７７４ＲＲ[]：2009/10/05(月) 01:05:18 ID:TPpOCCBQ
>>287
こうゆうヤツが事故を起こして
交通刑務所に入るんだよ
それで、やっと理解するんだよな
でも、その時は後の祭り
297 ：７７４ＲＲ[]：2009/10/05(月) 01:24:15 ID:TPpOCCBQ
ファミバイは複数持っていても
大丈夫なので、学生だけじゃなくてセカンド、サードバイクを
所有したい人も助かるので良いね

おにいちゃんのエッチ！
214 ：７７４ＲＲ[]：2009/10/05(月) 01:28:00 ID:TPpOCCBQ
>>213
おっちゃん・・・っちがうｗｗｗ

ID:TPpOCCBQ 1 位/1790　凄いなID真っ赤だｗ

300 ：７７４ＲＲ[]：2009/10/05(月) 01:37:30 ID:TPpOCCBQ
>>299
いちいち、レーサー出してきて
自慢か？
市販車とレーサーを引き合いで出してくる事事態がカスだろ！
他に、行ってくれよ
307 ：７７４ＲＲ[]：2009/10/05(月) 01:47:02 ID:TPpOCCBQ
>>299
お前何様！
じゃあ、なにか市販のＣＢＲ1000ＲＲ、ＹＺＦ−Ｒ1、ＧＳＸ−Ｒ1000、ＺＸ−10Ｒ
のレース使用が早くて、市販車は遅くて乗れないと言ってるのと変わらない内容だけどな
それこそ、何の悪い冗談だ！？って感じ。。。
310 ：７７４ＲＲ[]：2009/10/05(月) 01:50:40 ID:TPpOCCBQ
>>299
ハッキリ言うわ
レーサー自慢のバカはＫＬＸ125乗っても全然おもろないんで
この、スレ来ないでくれよ！
317 ：７７４ＲＲ[]：2009/10/05(月) 02:11:37 ID:TPpOCCBQ
速さを求める人はＫＬＸ125、Ｄトラ125は無理なので
マッタリ走ったり、町乗り、通勤使用、セカンド、サードバイク等
使い方は様々だけど遊び心が無い人は乗っても満足出来ないから

ID:TPpOCCBQ 1 位/1790　凄いなID真っ赤だｗ

318 ：７７４ＲＲ[]：2009/10/05(月) 02:15:23 ID:TPpOCCBQ
バカはお前！
ＣＲＭを一々出すなよ
それが、自体がガキだろ
いいから、くんなよ！
お前が一番荒らしてんだろ消えろかす！
321 ：７７４ＲＲ[]：2009/10/05(月) 02:21:10 ID:TPpOCCBQ
>>316
日曜になると毎回アフォが沸いてくる
327 ：７７４ＲＲ[]：2009/10/05(月) 02:30:33 ID:TPpOCCBQ
>>324
ID:uVKVUSum
ウゼェｗｗｗ
333 ：７７４ＲＲ[]：2009/10/05(月) 02:38:27 ID:TPpOCCBQ
このオッサンなんかのガキが犯罪犯すんだろーなー
子供がかわいそうだｗｗｗ
335 ：７７４ＲＲ[]：2009/10/05(月) 02:42:26 ID:TPpOCCBQ
>>331
ゆとりと言う言葉でしか成り立たない
文面、熟成された人格でてますねー

ID:TPpOCCBQ 1 位/1790　凄いなID真っ赤だｗ

336 ：７７４ＲＲ[]：2009/10/05(月) 02:44:14 ID:TPpOCCBQ
おおー
逃げた、逃げた
ID:uVKVUSum
荒らすだけ荒らしてこれか！
死ねよ、カス！
340 ：７７４ＲＲ[]：2009/10/05(月) 02:52:19 ID:TPpOCCBQ
お疲れです。
344 ：７７４ＲＲ[]：2009/10/05(月) 02:57:47 ID:TPpOCCBQ
>>338
ID:uVKVUSum
ひつけーよ
お前が一番うざいんだけど
もう、すでにお前のせいで荒れてんだよ！
どんな、ＷＲにしても流せば良いじゃねえか！
もう、来なくて結構ですよ

ID:TPpOCCBQ 1 位/1790　凄いなID真っ赤だｗ

346 ：７７４ＲＲ[]：2009/10/05(月) 03:03:40 ID:TPpOCCBQ
>>338
スレ違いですまんが
ＳＲのスレでもID:uVKVUSum見たいのが居て
半端じゃなく荒れてた
知ったかオヤジは自慢したくて来るのな！
こいつ、アク禁だよ
アンチ、カワサキじゃねえのか
だから、言いたくないけどアフォンダは困る
347 ：７７４ＲＲ[]：2009/10/05(月) 03:05:54 ID:TPpOCCBQ
>>345
ID:uVKVUSum
頭がおかしいんじゃないかな
それしか、考えられん

昭和53･54･55年生まれのバイク乗り17
216 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/10/05(月) 08:53:07 ID:TPpOCCBQ
みんな、ヒポポタマスだったらどうする？
もう寿命だぜ！

【乙女心と】神奈川スレPart45【秋の空】
254 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/10/05(月) 09:28:43 ID:TPpOCCBQ
>>250
つマクドナルド

必死覚えたて厨
ウゼー！！！

スレ伸びてるからなんか情報あると思ったらこれかよ
原2OFFに興味あるなんて変態同士なんだから仲良くしろよ

もう脳の障害だな。

いまヌセロに乗ってるんだけど、コレ買い足したら幸せになれるかな？
自宅から遠い林道ツーにはヌセロで、アタック系にKLX125って考えてるんだけど、どうだろう？

>>399
アタックするならKDXの方がよさげ

アドレスより速いな

ID:uVKVUSumの荒らしが酷いので諭してあげましょう
http://hissi.org/

ホントにオッサンなのかな・・あまりに文章稚拙すぎなんだけど。

オレはまったりDトラがいいな

http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/10new/10klx110d.jsp

おまたせ〜

↑違うでしょう
　オッサンだったら朝から日中に2ちゃん書き込まんでしょ。
　ニートじゃねの

>>399
オレの個人的な感想だと、ミニモトラージのサイズはコースで
振り回して遊ぶにはとてもいいが、アタック系はホイルが小さいのと、
ホイルベースが短いのでイマイチかと思う。

ホイルが小さいのは段差超えるのにマイナスだし、ホイルベースが
短いとヒルクライムでまくれ易い。

HYOSUNG RX125 格好は兎も角、性能面じゃ日本製越えてんじゃね？
http://m.youtube.com/watch?v=401BMn2aXIk&hl=ja&gl=JP&warned=True&client=mv-google
本気出しやがれ！日本のメーカーさんよ！

現行の排ガス若しくは騒音規制がなけりゃあね
WRみたいに高額車出しても売れるクラスじゃないし

HYOSUNGが本気出せばモトGPでも勝てるけど
日本メーカーに技術を盗まれるから本気出さない。

性能面で本気だすと値段も上がるからなあ

Dトラもなかなか良いな
どっちにしようか迷う

愛国心で買えば

タイ製バイクを？

KLX125でも186センチの俺には厳しいようだな

>>399

つTY-S125F

サワディカップ(*^o^*)
日本メーカーによる微笑みの国製造なんだから
Happyにいこうぜ

カワサキマガジンみたが、予想通りミニバイク風味で満足。
トミンサーキットあたりで使いやすそう(^-^)b

微笑みの国 ＝ ニューハーフのスマイルがタイ名物

セカンドにして林道デビューしようと思ってたが
この可愛さだけでまんぞくしてきた、かわええわｗ

ちび虎って本家よりKSRに近いなw

ヒョースンｗ無いわｗ

価格まだ？

カワサキのHP
2010年モデル更新されてたが・・・
無い・・・・

ﾉｰﾏﾙかDﾄﾗ、ﾏｼﾞで悩むな　
久々のOFF車、ﾛｰﾄﾞﾀｲﾔで冷やりするより　
ﾉｰﾏﾙで林道まったりしてみようかな？　

KLXがGN125で、Dトラがリトルカブって感じかな

>>255
そのロバにもてぎで圧倒されたVT勢…

125なら普段着の方が似合うな。

かもね〜☆

鳩はねぇ…

なんか俺KSR2買ったの早まったかなあ

空冷だから、
馬力は期待できないなぁ

１０馬力いくかどうか、
８馬力とかなら、萎える。

ホンダは、新型水冷１２５ｃｃエンジンをPCXに搭載するのにな。
CBR１２５は、水冷１２５　１３馬力

そんなに馬力が欲しいならKLR650買えよ

いらないなら自転車買えよ

水冷にしてさらに重くするくらいなら、軽い空冷のほうがよくね？

PCXって何？スクータ？

オフで空冷ってのはちゃんと意味がある
転倒しても壊れないし、軽い

ブライトの2010年モデル一気更新を見てアドレナリン出まくったわｗ

>>430
カワサキバイクマガジン買ったついでに、そのホンダのスクーター情報を見ようと
ホンダバイクスってホンダ専門雑誌を探したが見当たらなかったぜぃ
┐(´〜｀;)┌
まっスクーターは興味ないけど

>>434
スクーター。
普段使いで利便性が優れていてなんぼの原ニスクーターなのに
フラットフロアじゃなくメットインも小さくボディも大きめ＆重いという
何がしたいのかわからないスク。
ビグスクを買いたいけど買えない、でも原チャっぽいな外観は嫌という
見栄張り層には今のとこ受けが良い様子。

二輪車新聞の記事、あげなおしたよ

ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1254754591267.jpg

アヤカ

キャリアと大タンク頼む

>>436
ホンダバイクスは廃刊らしいよ
同じ出版社でハーレーやドゥカティＢＭＷの専門誌はあるのに…

主要な外車なのにアプリリアの専門誌は見たことがない

空冷125オフってだけで期待しまくり。
KSR2で林道走ってもう車体ぼこぼこ何で良かった。

XR100モタにこの14インチ履かせたらめちゃかっこいいとおも

フロントアップ講座
http://www.youtube.com/watch?v=XPgf3rg1-ag

>>438 年間販売目標４０００台って有るけど、年間４０００台売れてる車種だとどれ相当なんだろう？
４０００台って目標が無謀なのか、妥当なのか皆目見当も付かない

>>446
新型モンキーが同じ販売計画

CB400が5000台くらい売れてるな。

bike：バイク［レス削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1208867396/262

acchba001023.adsl.ppp.infoweb.ne.jpってゆとり？

>>449 アチャー。痛いねこの子

UK仕様の方が極僅かに出力が高いの発見

ukの写真みると50ccに見えなくもないなw
あっちの人はやっぱでけーな。

日本向けは4速のギア比が違うのか
騒音規制対策は涙ぐましい努力の積み重ねなんだね…

>>453
どこぞのメーカーの中の人と話をしたことがあるけど
最初は良い音してても、騒音対策でだんだんショボくなるんだと
嘆いていた。

>>452
「あ、ZZR250だ」と思ってよくみたら
米軍基地の人がZZR1100に乗ってたわ。

俺は背が低くてヒョロヒョロしてるから、
どんなバイクも大きく見えるらしい w

二輪新聞にまで掲載されてるってことは、国内販売確定だよね

>>455みたいなのは何処の離島住人なの？
何でそんなに頭が悪いの？　何でなの？

電気自動車は音が小さすぎて逆に危ないから
今までの自動車と同様程度の音を鳴らすとか言ってんのに
バイクは規制規制で
騒音対策に躍起になる

なんかあほくさいな

まあ騒音は前の世代のツケだな。爆音マフラーを氾濫させて自浄作用の無かったユーザーと業界が悪い。

>>449>>450
他の人が不快にならない様にしてるのに
それを、一々アドレス張ったり痛いとか言う方が迷惑

そういう子は晒し上げられる運命なの♪

↑お前も頭悪いな

>>459　acchba001023.adsl.ppp.infoweb.ne.jp乙


騒音規制にトドメを刺したのは車検制度の無いバカスクが爆音を撒き散らしてるから
幾ら規制を厳しくしても車検の無いバカスクがバカスタムしてる限り意味が無い。
バカスクのせいて二輪全体が被害を被ってるよ

ID:lE6eUzSF粘着

折角鎮静化してたのに蒸し返すなよボケ
ID:XFWY2mGi

だったら一々余計な事書き込むなよ
それに、便乗するお前が悪いんだろ
ID:lE6eUzSF

ここは言い合いするすれじゃありませんよ

了解です　解りました。

原2新型キターと思ったらなんだこれは
デザインの使いまわしとか手抜きだろ
個人的にKSR的なのを期待してたので残念

>>462
車検あっても、車検のときだけパーツ変えてくる奴いるから同じような気が

先日わりと具体的な話を聞いたんだけど、この荒れ方はそうゆうふいんきじゃないよね

>>470
だよねー。しばらく寝かせていいとｵﾓｳﾖ

初期ロットは工場近くの地元の熟女が組み立てます。

熟女好きの男の子は即ゲットだね。

幼女が好きな俺はいつ買えばいいですか？

幼女好きとかキモい
熟女最高

>>473
戦時？

6:23位からKLX & D-Tracker 125紹介

http://www.youtube.com/watch?v=s6HjrwACl4Q

その他のカワサキ2010モデル
http://www.youtube.com/watch?v=ubOuhwcErXc
http://www.youtube.com/watch?v=rXZyZiwpUMQ

これ、要はラージホイールのミニモトのサイズって事だよな
スモールホイールのサイズが欲しいのは俺だけだろうか

CBR125みたいに12インチキット出るかもね！
俺は17インチキット欲しいけども

>>477
っKSR110

ワントエンティーファイブって言うんだな。

>>477
これベースに12インチとかにしたら結構面白いんじゃない？
カワサキだから流用色々出来たらいいな。

>>481
まあ良く考えたらレーサーのKLX140の足を持ってくればスモールホイールか。CRM80の後継機に考えてるから小さい方が良いんだよな。
ちょっと高くてもいいからアルミスイングアームとアルミリムで発売して欲しいけど、そんなのは万人受けしないしな･･･

>>482
Dトラにブロックタイヤ履かせるんじゃ駄目？

Kawasaki　UKでSPECが発表されていた。なぜか、KLX125の4速ギヤ比が日本は違っているようだ。

ttp://www.kawasaki.co.uk/dualpurpose

>>482
KDX125初期型に乗ってた人間としては鉄スイングアームに思う所有るけどｗ
鉄リムは個人的には嬉しい。
重いけどこしの強さがありそうで。
まあ、さっさとホイール換えちゃう人も多いんじゃないかなぁ。

まあ足回り関連はGクラフトがいろいろと出してくれるんじゃね？

Easy！
Compact !!
Fun !!!

Σ(ﾟДﾟ) Fun !?

楽しい！！！

戯れ、ふざけ

ＫＳＲ１４０まｄぁああああああああああ？

ここまで煽って日本発売しないのがカワサキ。

SASUKE125X

>>491
やっぱフルパワーの逆車はパネェっす。

アフターパーツでいいから
ケツが痛くならないシートだしてくれないかな
今のDT125Rがまだ元気だから買い換える予定はないけど

　　みんな10ｐｓの125ｃｃバイクに期待しすぎだぞ。
　　この手のバイクは、まず安いことが重要なのだ。

>>494
買い換えじゃなく買ってしまへ！二台持ち

値段高そうだな、カワサキのことだから半年もすれば値引き合戦になりそうだがw

俺も２ｽﾄ原付から降りられない。
普段乗り用にKLX125。遊ぶ時はDTとCRMだ。

そういやCB223が発売直後から８〜１０万引きしてたなｗ

その手のバイクは、既製品の寄せ集めだから大きく値引きできるんじゃないの？

４９５　　貴方は正直すぎです。会社でも浮いていませんか？
格言を進呈します。「真実は人を時に傷つける」
あまりに的確な指摘は相手の逃げ場を失います・・・
ご自愛くださいね。私はＣＲＭ乗り（但し80cc）林道で私を
抜いたバイクはありません。まあ誰も相手にしないかも・・・

買うよ
売るならね

>>497
値引きならホンダだろｊｋ

　　　　木村輪業雑誌掲載価格　メーカー希望価　割引率

XR230Motard　460,000　508,200　 9.48%
XR230　　　　402,000　492,450　18.37%
CB400SF　　　639,000　719,250　11.15%

D-trackerX　　515,000　538,000　4.28%
KLX250　　　　497,000　528,000　5.87%

>>501
どう言うギャグか釣りか・・・・

「真実は時には人を傷つける」

>>495　貴方は正直すぎです。

え？俺？

排ガス＆加速騒音規制厳しいなか10PSって大健闘じゃないの？

んだ

まあ最大出力よりトルクカーブのほうが大事なんだがな

ぺったんこ…じゃないの？

甘食くらいが良い

KLX125って、ミノワマンだな…

田舎だとバイクの割引なんてしてくれないよ。

>>511
TBS乙

ぶっちゃけさ125に性能なんて求めてないんだよ
そもそも125ｵﾌで攻めたりするやつはいないだろ
手軽に維持できるちょっとオフロードやってる気分になれる
そんなちょっとを味わいたい奴がＫＬＸを買う

すでにバイクに乗っていてでも中途半端に大きくて
普段乗りには出したり入れたりがめんどくさい
だけどバイクが好きで通勤にも使いたい
でもスクーターとかバイクじゃないしｗｗｗｗ
そんな貴方がＤ-ＴＲＡＣＫＥＲ

XR230はそんなに値引きしてくれるのか、ならそっちのほうがいいな

パワーが無いとか言ってる奴に限って、チューニングプランを妄想してるんだろ？
この変態野郎！

ミノワマン勝利

大きさってXR230位？俺セロー持ちなのに増車する意味ないよね・・・
でもD虎125で原２下道ツーリングしたら面白そう

人それぞれだなあ
俺はセローで十分だと思うんだが

セロー持っているならキャラのかぶらない大型かKSR,CRM80クラスが良いかと

>>519>>520
だよね。KSR並みに小さかったら所有感満足できたのに
難しいわ

XR230はそもそも定価がぼったくり
値落ち後が適正価格

カワサキだからライムかな、と思ったがフェイス・カウルとサイドが白でなんかおかしい。。
買うなら白のほうがいいな。。

ライトって2バルブかな？

シグナルダッシュでCB223よりは速いかもしれん

最低１０馬力は欲しいといのが、正直なところ。
あとは、バランサーも欲しいな。

>>525
　というかFTRとCB223のがっかり感は現行自動二輪最強じゃね
　あれならまだバンバンとか250TRのほーがいいわと思う

>>525
それはない　と言い切る。

正直タイの原付に40万円も出す奴は居ない

36万だな　36万

>>529
日本製の原付なんてもう無くなるって
今でもほぼ無いだろ

D-Tracker 125 et KLX 125 version 2010

http://www.motorevue.com/site/kawasaki-d-tracker-125-et-klx-125-version-2010-toutes-les-photos-officielles-et-statiques-44245.html#images

写真がいっぱいあるよ

３５８０００だな。。

Ninja250みたく初年度は安く、徐々に値上げ。
がんばれカワサキ。

30万円台ならまあ頑張ってる方じゃないか？モンキーが30万円する時代だぞ。

>>529
昼は工場で勤労青年
夜は地下格闘場のムエタイ戦士
そんな男が組み立てたバイクだと思えば
バンバンが１６馬力ってモンスターマシンかよ。

熱い血が流れてるな
’７０の香りだ。

NINJAが50万切ってたように
初年度だけは35万切って話題作りするのはいい作戦だな

リコール、サービスキャンペーンのオマケ付きでな

>>503
うちの近くの店じゃXR230どこも殆ど値引き無かったよ。
40万なら普通に購入検討するレベルだったんだけどな。

みんなが実際買うのは「近所の小さなバイク屋さん」なわけだからそれ基準に考えないとな

木村のせいでkaskが業販禁止(通販)に踏み切ったからな……
罪は重いぜ、あそこは。

二種に40万はキツイw

>>543
250でもきついねその値段

バランサーシャフト搭載じゃん。　エイプ、ｘｒやｋｓｒより振動軽減になるね。
メーター周りも豪華だし。
街乗り専用にD−tracker購入決定ですね。でも30万代だったらだけど。

40万でキツいってどんだけ貧乏なんだよ
KDX125でも35万だったし、定価が40万以内に収まれば時代を考えるとむしろ安いと思うが

お金持ちの人は是非購入してくれ
そしてレビューと様子を見て貧乏の俺が購入

>>546
金ありますみたいなこと気取りたいのならよそでやってくれ

>>546
金あるやつは125なんて買わない

いやいや、40万でキツイって言ってる奴は間違いなく貧乏人だろｗ

×40万出せる奴は金持ち
○40万出せない奴は貧乏

その理屈はおかしい

趣味性の強い125に40万出せないならバイク乗るなよ
分相応にアドレスとかに乗れや

金持ちか貧乏かはともかく、40万近く出してもととれるかじゃね？原2なら可能とみる。

金持ちのドケチだけど何か？

金があって本当に欲しいと思ったものがあるならドケチだろうがなんだろうが買うだろ。

金持ちならハスクバーナとかとっくに買ってるだろなｗ
それ以前にこのスレ見ないだろ？

KLXが高いならエイプでいいんじゃね？
他にもﾁｮｽﾝだか何だかのバイクもあるし
スクーターなんか台湾中国韓国タイ選び放題だし。

XR100モタードかApe100を買うつもりだったがDﾄﾗ125を買うことにするわ

本田を例にすると車両定価が
ＸＲ２５０モタードが５３マソ
ＣＢ４００ＳＦが６８マソ

ＫＬＸ１２５が３６〜３８マソに設定されれば
安いくらいだと思う

>>552
同意。そもそもこの車両で40万って大して割高でもないし、むしろ安モンのバイクの部類だろ。
今時アドレス125ですら25万位するんだろ？

>>558
これで君も漢の仲間入りだ！

東京モーターまで所載はわからねーのかよ

93年デビューのXLR125Rが35万円。

SX125は20万円台でジョベル125は30万丁度くらいだったかな。
やると言われてもいらないバイクだったけど

XLRは後で5万円ほど値下げしたけどね

350 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/09/28(月) 16:33:06 ID:fLP96ohI
XLR125R　349,000円
ジェベル125　319,000円　
KSR110　249,000円
XR100モタード　303,000円
CRM80　294,000円
XTZ125　35万くらい



ましてデジタルメーターやFiとか色々ついてるんだよなぁ

FIついて125ccでタンク7リッターだったら、200km以上の距離を余裕で
走れたりするのかな。

>>564
そういや、そうだっけ。
TT-R250がみょーに安い値付けだったからそれ対策だったのかな

>>566
125にしたKSR110だと全開で山坂道走り続けて300kmくらい（43km/l）

ＸＬＲ１２５ＲやＣＲＭはそんなに高かったのか

ますますＫＬＸが割安に思えてきた

>>561
ﾉｼ
川崎ナンバー付けて走るぜｗ

比較対象として追加
Ape 100 Type-D 349000円
償却しきったであろうと思われるパーツの寄せ集めのApeでも35万

40万と言う価格は、今のバイク市場の状況を見ると安いとは思います。
ただ、40万で買えない人が貧乏だと言うのは、単純な結論じゃないですか。
第一、維持費面やバイク初心者と言う理由で、学生の購入者が多いかもしれないです。
そうなると奨学金を貰っていても、一人暮らしだと余裕はないですよ。
勉強とサークルでバイトにガッツリとは、無理ですし。
それに今の経済で40万をポイポイ出せる人は、一部でしょ。
しかも、バイクだけにお金使う人ばかりじゃないから、他の趣味などに
出資する方もいる訳ですから。
既婚者で家族を養う一家の主なら、住宅ローンや子どもの教育費なんやかんやで
、とても日本の平均年収では、40万の出費は楽ではないので、40万の出費で
貧乏と言うのは、世論に沿わないと思います。
金持ちからしたら、安いでしょうが。
国産車なら安いと思いますが、製造がタイで店舗価格が40万超えると、考えるのは当然だと
思います。　空冷OHC２バルブですし。　

まぁ40万のバイクを買えない人は｢貧乏」なんじゃなくて、「バイクに乗るにしては貧乏」だわな
バイクなんて贅沢品を持つには貧乏だ、ってこったろう
単純に「貧乏」と略してまとめるからややこしくなるが
他への出費があるとか知った事かよｗてめぇの裁量でなんとかしろ
「他への出費もあるのに自転車が20万とか高すぎると思います！」ってキレてろｗ
それに、中古でいくらでも他に選択肢あるだろ？

>>572
PCに向かって何一人で興奮してんの？

>>571
皆タイタイって言うけど、設計や生産技術は日本の一流大学を出た優秀な人がやってんだから、今の時代を考えれば40万は妥当だと思うがな。
なんか切羽詰った事ばっかり書いてるけど、そんなに余裕が無きゃこんな余暇を楽しむオモチャに手出すなって。気持ちにも財布にもゆとりを持たなきゃ折角の楽しい遊びも楽しめないぜ。

>>571
40万出せないのが悪いんじゃなくて、市場価格を考えずに40万は高いとか釣り合わないと文句垂れる乞食が悪いんだと思う。
>>565を見ても今の時代にホントに40万以下ならリーズナブルな方だし、高けりゃ努力して稼ぐか貯金して頑張りゃいい。
俺はどうも今の安売りとか値切りが正義みたいな時代の風潮が好きになれんな。不当廉売スレスレの安売りしてる家電屋でしつこく粘りまくってるオッサンなんかを見ると恥かしくないのかと思えてくる。

金額の話ですぐ貧乏とか発想がガキ過ぎるとは思うけどなぁ
俺はまぁ貧乏だけどな？

>>576

なぜに疑問形w

>>562
川崎でなくね？

>皆タイタイって言うけど、設計や生産技術は日本の一流大学を出た優秀な人がやってんだから、

ヤマハが中国でやってくれたら、XT125Rも30万以下で国内販売できるんじゃないかなあ。
KLXも遊びに良さそうだけど、CRM50/80サイズと知って、もう萎えた。

３６万円の車体を ３万km走行で 原価償却すると仮定して、
３６万円 ÷ ３万km ＝ １２円/km

通勤で往復 50km走ると、原価償却は600円となる。ガソリン代こそ100円台だが。
結構なコストだ。MTバイクに実用性を求めるのは 難しくなっちまったな。

できれば維持費は安く済ませて軽く乗りたいけどその中でもできる限り贅沢したい…そんな俺にぴったりだ

>>580
今も昔も、そういう計算に基づくとオートバイという乗り物は割に合う物ではなかったよ

>>580
減価償却で考えるなら、2輪車の償却期間は3年なので、定額法なら残価10％で10.8万円/年じゃないか？
それを年間3万kmで使用するなら、3.6円/kmとなる。
燃費がリッター40kmで、ガソリン単価が130円として、燃料費は3.25円/km
このほかにメンテ等ランニングコストが125クラスなら3〜4円/kmといったところだろう。
あとは保険税金で25000円/年か。

>>582
自分の場合、昔は ２スト125ccを新車で買っても、定期代より 安く済んだが。

>>576
俺的にはここで言われてる「貧乏」は金銭的な面よりも闇雲に安さに執着する人の心の貧しさだと解釈してるけどな

>>580
趣味の乗り物なんだから所有や乗ること自体の喜びはプライスレスだろうに
そういう無味乾燥な計算するならもっと安いスクーターかビジバイを買えば良い

心の貧しさｗｗｗ

>>583
追加メンテ無しで９万kmも走るってか？
誤解の無いよう訂正しておく。

< 車体を ３万km走行で 原価償却すると仮定
> 車体が ３万km走行で 原価償却になると仮定

<<585 → >>581

XLR125Rをもっかい出して欲しい
俺はそれでいい

>>587
10万km程度使い切るまでの追加メンテ込みで125クラスなら3〜4円/kmだろうと踏んでいるよ。
モノが趣味的なオフ車なだけに、簡易なメンテは乗り手自身がやって工賃かからずとしてでね。
国内正規販売なら、割安なアフターパーツも各社から出て、スプロケ特注とかいった事態にはならんだろう。

貧乏な人はYBRとか乗れよ。新車で20で50とか走る

まぁ消費できることがえらいとは思わんけどな

乗り出し35ならめっちゃ買い得だわな、ただ40ってなるならDトラ250にするつもり
貧乏云々ってか価値観だな

>>590
安物買いの銭失い。それに燃費より維持費を言ってるんだけど。

ついでに自分は、カブPROは 出来れば選びたくない。

Curb Mass 113 kg
って乾燥重量のことでつか？
翻訳すると「縁石大規模です。」とか意味わかんねだけど

>>594
装備重量でs

これ買う為に免許を取ることを決意
182cm75kgの俺には小さいのかな？格好悪い？

>>596
初心者向けの世界戦略車だからむしろちょうど良いのでは
乗れば格好なんか気にならなくなるさ

>>597
どもども
まあ小回りきいていいかもねとプラス思考でいきますよ
しかし久しぶりの教習所...なんとか発売日までに取りたいな

182cmだと結構きついと思う
でも気にしないならいい
俺も身長高いけど、かなり恐る恐るこのスレに居る

>>599
きついてのはどの辺が窮屈に感じるんですかね
足？上半身？

>>595
サンクス

>>598
まず販売されてから店でまたがってからにしたほうがいい

了解！

上のほうで貧乏だなんだって騒いでるけど
バイクの価値云々っていうのを考えなければ30万円でも40万円でも普通に大金だよ
金の余裕が無い人だって気に入ったバイクに乗りたいって気持ちをもう少し考えてやれよ

なぜ蒸し返すｗ

金持ち喧嘩せず

>>604
30万も40万もたいして変わらないのに40万だと「高い」と言うw

初歩的なこと聞くけどこれ二人のりしていいんだよね？

>>604
つ中古車

>>608
可

33％増でたいして変わらないってどういう感覚なんだろう？

サンクス

買える人は買え。
そして数年後、中古市場にばら撒かれることでバイク人口を底上げするんだ。

>>612
法的に二人乗りは可だけど、現行法では二輪免許を一年以上持ってないとダメだよ(多分w)
後、オフ車は250フルサイズでもタンデムは快適とは言えないから、このバイクの場合推して知るべしだなw

>>614
そうでしたか、ご丁寧にどうも
しかし1年もかぁ　待てなそうだな俺w

意外と急がしくて1年なんてあっという間だから我慢汁。
早く実車見てみたいな

色も悩むね〜
白もいいけど多分グリーンにするかな
タンクのところが黒だったらホワイトにするんだけどな〜

話戻して悪いのですが、571です。露骨に>>546や>>550のように40万出せない奴は、貧乏と
発言していましたので、それに対して書きました。確かに今の時代で40万は高くはないでしょうし、
今の市場価格を考えないで40万は高いと言う発言は、時代遅れだと思います。
　ですが、生産地が国内で無い場合は40万は高いと思いませんか？
WR125X/Rがフランスなどで生産で正規輸入じゃないに(ユーロ安でしたが)50万ちょっとでしたよ。
車体もフルサイズでエンジンはラジエター付き4バルブで、スペックも15ｐｈで1,24kg/mあるみたいです。
これだけで比べるのもちょっとあれですが。
昔のｋｄｘやｘlrは、国産だったと思いますよ。
それなのに、値段を比べるのもちょっとおかしくないですか？

まぁ、高いと思うかは
欲しいと、どれ位思っているかってだけなわけで
KSRの110すら殆ど乗ってない俺的には30万でも高いと思う。

高いと思うなら買わなければ良いじゃん

620が結論だしてるよ
俺もそう思うけどただそれだけなのに騒ぐなよ

＞昔のｋｄｘやｘlrは、国産だったと思いますよ。
それなのに、値段を比べるのもちょっとおかしくないですか？

あのねえ、あなたは化石か浦島太郎さん？むしろ世間知らずのゆとり君か？
あの頃と今とで社会情勢やバイクを作る上での制約がどれだけ変わってると思うの？昔の規制で触媒やFI、血の滲むような騒音対策が必要だったか？
もうちょっと頭使えよ。

一昔前に80円台突入した頃のイタリアヤマハTDR125が30万ぐらい
4stなのは仕方ないとしても安いところで作るなら安く輸入して欲しいな

>>623

>>622

>>624
ん？何かおかしいこと言った？

>>618
国内の組み立てとか関係ないよ。クオリティレベルに対して原価が変る。
日本のメーカが国内正規販売する。　これが全て。　理解できないかもしれないが。

WR125Xの仕様と金額をXLR125と比較するなら。が国内のラインナップに上がってから比較するべき。

ホント新車で国内正規ってのはデカイわ。
糞ったれガス検代とか、ボッタ中古とか、パーツとか・・・。
いろいろウザイ。
黙って新車カタログから選ぶ、これが正常なんだよ。

おお
盛り上がってるねｗ

カブ90から乗り替える！
加速と振動と音が気になるとこだわ

これって日本向けにしか売らないのかね。
現地向けか海外向けのはどうせ現地価格で20万もしないだろ。
国内正規になって＋20万なんて日本カワサキのピンハネひどすぎる。

それか、欧米に出してるKLX140の腰上を125用に換えた方がよくないかな。
どうせタイバイクだ。

>>630
そら型式認定取るのにも日本の道交法に合わせるのにもそれなりに金が掛かるだろ
輸入車を個人レベルでナンバー取るのと話が違うじゃん。工場なり港なり出てからの流通コストだって日本のほうが高いし。
なんかさっきから皆何も考えず適当な事言ってる感じだな

もうそうやっていちいち反応せんでもいんじゃね？

>>632
確かにそうだな
スマソ

>>629
カブくｒ(ry

>>630
KLX150Sは現地価格21.7juta rupiahらしいぜ
いっそ移住ｒｙ

D虎にするかどうかで悩むなあ
川原を走るならKLXだし…CRM80があるからここはやはりKLXか！？

なんだかなー、国内で作れたら経済的には最高なのに。
必要経費どんだけ違うんだか。まぁどうでもいいけど。

俺も同じ。KSR/CRM80があるんで迷うなあ。

で、いつから販売なんだ？

ってか定価はいくらなんだろ？
実売価格は30万前半になりそうだが。

いつから？
いくら？
って、発表されなきゃどうしようもないんじぇない

これ100kmくらい出る？

なかなかかっこいいじゃん

林道デビューしたいんだがこれと250のKLXとどっちが初心者むけなんかな。
林道で車重２０kg違うとかなりきくんだろか？
軽いのもあるんだけど、サイズが一回り小さいからこちらのほうが山の中で
取り回ししやすそうだなとは思うんだが。
教えてエライ人。

１２５は昔の５０ｃｃオフロードの大してかわらない大きさ
２５０は試乗させてくれる店があるだろうから、試してみれば？

人力アシストか

昔のフルサイズゼロハンと思えばいい。

>>644
初めてならKLX125を薦めますよ。
ただし、都市部に住んでいて高速使わないと林道まで時間がかかるなら250を薦めます。

つづく

初オフが'07のKLX250の俺からして言えば、
そのときKLX125ccあったとしたら、当然迷ったであろうが、
今こうして実際にKLX125が出てきた感じとしては、KLX250を選ぶ。

>>642
出るか出無いかくらいじゃないかな。

>>649
で？

>>630
意外と海外（アジア）でも結構な値段してるよ。
ベトナムでホンダのディーラーあったから冷やかしで日本円に換算したら
日本で値引きさせた方が安い位だった。

>>649
そんな糞レスつけるために北野？ｗｗｗ

二年くらいっていうとちょうどバイクに乗れてきて勘違いする年頃なのさ

　すみません。

　Q：皆さんに質問があります。

　1）KLX125（新車35万,10ps113kg(DRY)と仮定）、
　2）CRF100（中古走行ほとんどなし2005,25万円）、
　3）CRM80（走行1600ｋｍ,1998,21万円）で迷っています。

　皆さんならどれを買いますか？

　中古車の外装には一部に小さな錆がありますが、傷もなく◎のコンディションです。
　スレ違いかもしれませんが、皆さんならどれを買いますか？
　程度の良い中古を見つけたのですが、これからKLXも出るとのことで迷ってしまいます。
　ちなみに他にはセロー250に乗っています。
　原2ではあまり遠くにはいかず長くても一日200ｋｍ程度（林道ツーリング10〜20kmふくむ）を想定してます。
　ですので燃費はさほど気にしてません。



　

>>655
まて、klxは113kg(装備)だ

おれなら新車かな

CRF100は公道用に社外ライト他、保安機器付です。

>>645
試乗はさせてもらったんだけどさすがに山まではいけなかったからｗ
大きさよりも足が届かないのがなあ、左足のつま先立ちになるうえに、スタンド立てないと乗りこめん・・
>>648
山の中に住んでるのでその心配はないんだ。このスレ的には恵まれているなｗ
むかしあったNS1くらいの大きさか、すごく乗りやすそうな大きさ。
足の心配してビクビクするよりこいつで練習してみよかな。
見た目もかわいいし、新車を発売とともに買うのも気持ちよさそうだしなｗみんなサンクス

まだCRF100でちくちくやるのかよｗ

今来てる並みの台風の中、会社から無事帰れるだけのパワーある？

1）KLX125（新車35万,10ps113kg(DRY)と仮定）、
2）CRF100（中古走行ほとんどなし2005,25万円）、
3）CRM80（走行1600ｋｍ,1998,21万円）で迷っています。

ＣＲＦはレーサーで公道走らせるにはそれなりに手間がかかるし、
走行ほとんどなしとはいえ、その走行内容は推して知るべし

ＣＲＭは１０年以上前のバイクで、部品供給やメンテナンスに金がかかる
ましてや走行1600ｋｍなんて信じてないよな？？？

だから、まだ発表もされてないバイクにやきもきしてるのさ。
あ、ちなみにあと二週間ほど待ってみ

>>655
俺ならホントに出るならKLXかな。2st派だったけど、CRMはホンダの2stだけにそろそろパーツが危なそう。燃費も悪いし、タンク小さいから1回給油して100キロも走らない。

あとここからは逆に教えて欲しいんだけど、CRF100って事はレーサーにナンバー付ける訳だよね？
こういうの興味は有るんだけど万一事故った時ホントに任意保険降りるの？保険屋は払わない努力は怠らないし、改造車はダメとか良く書いてあるしさ。

そういえばこれリアショックはタンク別体式か？
KDX125の初期型見たいなリアショックはやだなぁ。

オレも今セロー乗ってるけど代替するのか？
二台も所有できるなんて羨ましいぞ

燃費50km/lとして仮定した場合航続距離350km程度か

>>659
どう使いたいかによるけどklx250はセルついてるから俺なら250

>>ｵｰﾒﾝ

さすがにそれはないかと

CRF100F　10馬力　重量78kg

>>659
　つま先立ちって、よほど身長高くないと普通オフローダーってそんなものな
ふいんきが。俺も250トレールをつま先ツンツンで乗ってるしｗ

　KLX125はフルサイズトレールよりはずいぶん足つき良さそうだから、その辺
でオフに躊躇してる分にはかなり良さそうだけどなー

貴重なアドバイスをありがとうこざいます。
似たようなバイクに乗っている方が多そうなので質問させて頂きました。


1）KLX125の113ｋｇが装備重量なら重くはないですね。
ってか内容からするとかなり軽いですね
2）CRF100Fは保安機器付きの車両です。
社外ライト、発電機、メーター、ウィンカー・ランプ装着済み。
3）CRM80は極上ものです。眠っていたようです。
ゴム類は劣化しているかもしれませんが。

あと、自分は、林道のかなりハードなところに行くタイプです。
。クルマのファミリー保険利用でセローとは使い分けて行く予定。

>>６５９
じゃ、セローかスーパーシェルパあたりにすれば？

>>671
極上の98年式が本当に眠ってたなら安すぎる気がする
ホイール組める店なんかは前後新品リム組んでオフロード走行なしとか
外装だけ最終型とか平気な世界だからな

あと、某メーカーのお達しでレーサーのナンバー取得は少々難しくなりつつあるから
キャンセルできない個人売買とかは気をつけるべし。
国内のレーサーだと必ずしも自分の市町村でナンバーが取れるとは限らないから。

あと、もう一度書くけど、あと2週間待ってみ。

…２週間後に、ｺﾞｸﾘ

>>673
>98年式が本当に眠ってたなら安すぎる気がする

知っているバイク屋で私になら21万で譲るとのことでした。
そのかわり整備や部品交換は一切なしです。
そうかかなり安いのか。

来週あたりに情報が入るのを期待して待ってみますわ。

CRM80はもうないパーツがあると聞いた
スレで聞いてみれ

手軽に新車のまま乗って、セルあって楽
そういったことを含めたらKLX125で良いんじゃね
CRF100の公道化はやろうと思えば10万位で出来るけど、まったく無知な人には相当面倒だと思う
XRやらの配線図やらパーツリスト持ってれば流用だけで何とでもなるしね
外装灯火類で3万のメーター3万登録費用や工賃含めて10万って感じくらいだから
ただ遊びだけに使うなら保安部品つけても90kg以下って考えれば楽しいだろうけどね

面倒と感じる人はKLXの方が良いと思う
後レーサーの公道化はやってくれない所も多いからな
中身はエイプ100のエンジンとかだからメンテは普通とおんなじなんだけど

スペック、装備、航続距離、部品調達のしやすさからいってklx以外ありえないな

買う店が問題だな〜髭はやめとくか

>>622
しかし収入は大して変わってないという…

10馬力て馬１０頭分の力だぞ。馬鹿にしてはいけない。
と書きたかっただけ。

馬が可哀想だから。

horse power

PSはドイツ語

根岸にある馬の博物館で測ったら、俺の力は馬0.8頭分だった。

PSってフランス語じゃなかったっけ

KLX125 F19R16 10ps 113kg \35万
CRF100 F19R16　10ps 80kg　\35万
CRM 80 F17R14　11ps 78kg　\30万

一人力＝0.8馬力

最高速の話が出てたので、参考程度に。

kawasaki.ukでギア比が出てたので、それをDirtjapanのギア比計算ツールに入れてみたら、
レブ9000rpmと仮定して、KLX125・D-Tracker125共に102km/h程度になったよ。
まぁ理論値だけど、ハッピーメーターが＋10％ならメーター読み112km/hがMAXかと。

おそらく、長い直線で引っ張ってそれだろうから、通常は80km/h位で流す感じになるんじゃないかな。

結構キッツいね
乙

馬力にはフランス馬力とドイツ馬力が有るＪＫ

KLX125もいいけど、ブラジルヤマハのXTZ125もいいよね

>>690
>>175
在庫はまだあるだろうけど

生産国やメーカーより気軽にその辺のバイク屋に見てもらえそうな安心感は国内販売車だろ

ホンダのバイクを

ヤマハに持ち込む　　：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む　　：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む　：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！


ヤマハのバイクを

ホンダに持ち込む　　：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む　　：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む　：けっ、優等生バイクか


スズキのバイクを

ホンダに持ち込む　　：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む　　：スズキさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む　：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・


カワサキのバイクを

ホンダに持ち込む　　：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む　　：カワサキか・・
スズキに持ち込む　　：カワサキか・・
カワサキに持ち込む　：カワサキか・・

>>692
他は知らんが、オフロードに関してはカワサキって凄い合理的で質実剛健な設計してるけどな。
まあ、弄った事も見たこともなければ分からんか

ジョークにマジレスする人初めて見た
創作なので目くじら立てる事無くアハハと笑えばオケですよ

コピペにマジレスする人って・・・

　　　　　　　（　 _,, -''"　　　　　 ',　　　　　　　　　　　　 __.＿＿　　　　　　　＿＿＿_
　　　ハ　　　（　l　　　　　　　　　',＿＿_＿,､　　　　　　(:::} ｌ ｌ ｌ ,} 　　 　　／　　　 　 ＼
　　　ハ　　　（　.',　　　　　　　　　ﾄ───‐'　　　　　　ｌ::ｌ￣￣ｌ　　　　　ｌ 　　>>693 │
　　　ハ　　　（　 .',　　　　　　　　　|　　　　　 　 　 　 　 ｌ::|二二ｌ　　　　　|　　ハ　こ 　.|
　　　　　　　（　／ｨ　　　　　　　　　ｈ　　　　　　　　　, '´￣￣￣｀ヽ　　　|　　ハ　や　│
⌒⌒⌒ヽ(⌒ヽ／　',　　　　　　　　 ｌ.ｌ　　　　　　　　 ,'　 ｒ──―‐tｌ. 　　|　　ハ　つ　│
　　　　　　　￣　　　',　　　　　　　ｆｌｌＪ.　　　　　　　　{　ｒ' ー-､ﾉ ,r‐ｌ 　　 |　　！　め　│
　　　　　　　　　　　　ヾ　　　　 ﾙ'ﾉ　|ll　　　　　　　,-ｌ　ｌ　´~~ ‐ ｌ~｀ﾄ,.　　ｌ 　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　〉vw'ﾚﾊﾉ　　 l.lll　　　　　　 ヽｌ　ｌ ',　　 ,_ !　,'ﾉ 　　ヽ　 __＿＿／
　　　　　　　　　　　　　l_,,, =====､_　!'lll　　　　　　　.ﾊ. ｌ　 ｒ'"__ﾞ,,｀ｌ| 　　　　)ノ
　　　　　　　　　　＿,,ノ※※※※※｀ｰ,,,　　　　　　 /　ｌヽﾉ ´'ー'´ﾊ
　　　　　　　-‐'"´　ヽ※※※※※_,, -''"｀''ｰ-､ _,へ,＿',　ヽ,,二,,/ .ｌ
　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣　　　　　　　｀''ｰ-､　ｌ　　　　　　ﾄ､へ

ああコピペなの？そりゃスマソ
ただ実際カワサキって事で妙なイメージ持つ奴多いからなあ

>>697
超に超がつく有名コピペ

フロントのフェンダーって下げれる？
タイヤすれすれにしたい。
先月XTZ125買った先輩にKLX125の
話をしたらくやしがってた。

やっぱ国内販売車欲しかったんだ。

さすが先輩、人ができてるな

>>671
盆栽するならCRF100
ただ、R16のタイヤがな。BSのはうんこだし。MXタイヤに走ることになる。
R14もそんなにないけど。

KLX125が出る気ことで、R16のOFF向けタイヤ1種増えるのが楽しみだ。

でも、工業製品は新しい方がいいよな装備も豪華だし。CRF100もCRM80も新規に買うのは
整備好きのスキモノじゃないと。
ただ、セローも持っているなら、別に買い足さなくてもいい様な気がする。

http://blogs.yahoo.co.jp/pitts_driver/60415579.html

これでつ

http://s.cinematoday.jp/res/N0/01/69/N0016981_l.jpg

ホンダ｢やった！流石はカワサキ！｣

ヤマハ｢俺達には出来ないことを平然とやってのける！｣

スズキ｢そこに痺れる！憧れるぅ！！｣

今、埼玉スタジアムで行われてる、かわさき125説明会に参加して跨いできた。
身長164 おっさんが跨いでも両車共に足べただった。
リアサスもリザーブバーバイキング無いが、オーソドックスなアジェは着いてるし、低部には車高調のサスに着いてるあのナットも着いてたが、、、単なるジョイントかな？
現物見ると小ささがいいね！

でもお値段の方が気になるわぁ・・・

100万のバイク買えないって嘆くのは貧乏かもしれないけど、
40万のバイクたけーとか言ってるのはただのケチだよな
払えないんじゃなくて、払うのがいやってやつ

http://210.196.162.149/politicsnews/detail/politicsnewsDetail.php?name=091002_002_4.html
民間の平均給与　１０年前より３５万円も減少

国税庁が速報として公表した２００８年分民間給与実態調査で、
給料と手当てや賞与をあわせた平均給与は４２９万６０００円と前年に比べ１．７％減少していた。
１０年前の１９９８年（４６４万８０００円）に比較して、３５万２０００円もの減少となっており、
サラリーマン家計が厳しくなっていることを裏付ける数値になっていた。


まあ世の中こんな有様だからな
10年前だとジェベル125が319000円だったわけだし

じゃあ10年前に行ってジェベル125を319000円で買えばいいんじゃないかな

価格の話になると沸いてくる>>707
残飯が腐り始めると沸いてくる小バエ

そんな小学生みたいなこと言われても

ジェベたけえな
値引きがすごかったのか

全然売れなかったから値引きは極小と思われ

鈴木の値引きは伝統
オプションつけまくっても乗り出し定価以下はざら。
任意年間一括込みでも定価以下がちらほら(※21歳以上)

ヤマハが対抗してフルサイズWR125国内版を40万以下で販売してくれたら完璧なんだが

ＤＲＺ125ＳＭでないかね？？

昔ならガワ換えて出たかもしれんが今はあるまい

環境規制を考慮してもタイ生産のバイクで40万は高いです。
国産なら安いってことですね。

今講習終ったが、全国での講習が終わってない所との差を無くすために具体的な金額は口外出来ないけど、、、
業者仕入れ44前後のWR150からみれば、一割近く安いロードモデル二割近く安いオフモデルて格安に感じる。
部品供給や保証も考えるとね！
て以上独り言

じゃあ大方の予想通りかー

高速無料になるのに125買ってどうする
バカですか？

悲しいやつ・・

>>721
ん？林道は昔から無料だが？
君のように一台しか乗れないなら、そのような思考になるかもしれんが。
生憎と数台所持なのでね。
TPOに合った物を選んで乗る。その一台にこれを検討している。

見事な釣られっぷり

　　　　 ...|￣￣ |＜ 生憎と数台所持なのでね。
　　　／:::|　　___|　　　　　　 ∧∧　 　 ∧∧
　　/::::＿|＿＿_|＿　　　　（　｡_｡）.　 （　｡_｡）
　　||:::::::（　・∀・）　　 　　／<▽>　 ／<▽>
　　||::／ <ヽ∞/>＼　　 |::::::;;;;::/ 　|::::::;;;;::/
　　||::|　　 <ヽ/>.-　|　　|:と),__｣ 　 |:と),__｣
＿..||::|　　 o　　o　...|_　ξ|:::::::::| 　 　.|::::::::|
＼　　＼＿_(久)__／＿＼::::::|　　　 |:::::::|
.||.i＼　　　　　　　　､__ﾉﾌ ＼|　　 　|:::::::|
.||ヽ .i＼　_ __ ＿＿＿＿ __ _.＼　　 |::::::|
.||　ﾞヽ i　　　 ﾊ i　ﾊ i　ﾊ i　ﾊ　|　　し'_つ
.||　　 ﾞ|i〜^~^〜^~^〜^~^〜|i~



なぜかこういう連想をした

お前らが釣られてんだよwww
本当の事を言うと･･･

僕ちゃんはｱﾄﾞﾚｽしか持ってない

>>726
好きだぜそういうの

今日ガルルで見たけど、エンジンの造形激しくカッコ悪いな、コレ
何というか、ボテっとしてて。

>>719
>WR150

マジで？

>>719
情報サンクス！
WR150ってWR250？
それはともかくそうすると
KLX=368000
D-tra=398000
ってとこなのかな？
…ちと高え…WR250と比べた値付けすんなよKWSK…
KLX、35ﾏﾝは切って欲しいなあ。

WR150はWR150じゃね？
WR150なんかよりWR125を３５万くらいで入れて呉よ

やっぱり125は安さを求める人が多いね
これじゃ鉄リムと鉄スイングアームにしたのは仕方ないか

ホイール軽量化はパワー無いバイクほど効くから
リムのアルミ化はかなり有効だと思うよ

>>730
この価格だとすると、セロー　トリッカーとあまり変わらないことになる。

あとは燃費と任意保険代の差額をどう捉えるかだよなあ。

セロー　　　493500円
トリッカー　457800円
WR250R　　701400円
WR125R　　500000〜530000円（3990ユーロ≒52万円）
XT125R　　-----（3090ユーロ≒40万円）

KLX250　　528000円
KSR110　　272000円

XR250 　　546000円
XR230 　　492450円
XR100M　 318150円

バネ下が重いのはなあ。

実売価格は３２〜３３万あたりになりそうだな。

>>734のバイクをgoobikeで新車・最安で検索


セロー　　　359900円
トリッカー　348000円
WR250R　　558000円

KLX250　　409500円
KSR110　　230000円

XR250 　　499000円
XR230 　　374000円
XR100M　 279000円

実売は３５万くらいと予想してる。
最初から大幅値引きはしないでしょ。

そう言っていて
298000円で出したりして。


そしてその次のモデルで無理した価格を元に戻しつつ32万円程度で売り、
特別装備、特別カラーモデルを出して33-35位で売るとかも考えられる作戦だね。

ninjaのときも高い高いと予想させておいて
50を切るびっくりプライスをだしてみなを飛びつかせた。

>>734
いかにKSRが手軽だったかよくわかるわ

それは激しく安いんじゃないか？

激しく安いね
まぁ30万台は現実的な数字だとは思うよ。逆車でもそのくらいするしね
ninjaはかなりうれしい価格設定だったものだから期待はしたくもなるね

値引きはセローとKLX250とXR230が大きいな。というかセロー安すぎ。

これはともかくKLX125の価格情報が本当なら妥当だと思うけどなぁ。
国内で125のオフを出してくれること自体ありがたいし。

>>741
まぁ気体も含めて書いたけどねー。


一応ninjaスレッドに現れた開発者？さんの話から抜粋するよ。

> Q.なんか純正タイヤ、グリップ力低すぎない？
> （解説：純正タイヤRX-01、路面ドライ時はそこそこグリップするが
> 　ウェット時はグリップ激落ちで滑りやすいとの声が多数。）
> A.えーだってメチャ安だったんだもん
> 　一般の人が値段知ったら輪投げする勢いです
> 　発表時に50マソ切は絶対条件　多少無理したところもあります
> 　値段改定後が本来の値段。　価格高騰とか関係なく、初めの値段は話題作りのバーゲンです

JPMOTO JP125tr \198000

今の世の中の経済状況も考えずに価格設定はしないだろうね
125ってサイズと購買層を考えれば、恐らく30前半
乗り出しで40越えたら誰も買わないよな…

30前後なら購入考えるけど、40前後なら250サイズの他の中古探すな俺は
貧乏人の希望的観測でした

煽りが控え目になってきたなｗ

379800/399800と予想
実売いくらになるかはﾜｶﾗﾝが

KSRやシェルパの最終みたいな赤黒が出たら欲しいな…

なんか定価が40万前後だったら
250のトラッカー系のほうがいいかも
軽い林道ぐらいならこなせるしね
税金・保険を考えるとランニングコストは結構変わってくるだろうけど

ニンジャって何で安く出来たの？

コスト削減を頑張ったから
良い意味で手抜き

>>750
世界の大手市場で定番なので数が出るから安くできる

>>707 子供一人の年間学費代等に相当する。
そんな考え方をしていたら。
オマイは、年老いたら家族から見捨てられる。
ザマー

>>753
馬10頭分の思考能力だな。

>>754
10馬力ってこと？
つええええええ

>>750
薄利多売

>>750
1.米国で250ｃｃのこの手のバイクの需要があったから
2.欧州での免許,保険制度でこの手のバイクに需要があるから。
3.GPXのフレームベースに補強強化することで開発コストダウン
4.GPX/ZZRのエンジンをベースにしつつ大幅改良して開発コストダウン
5.タイ生産でコストダウン
6.開発者の努力
7.発展途上国での手の届くフラグシップモデルとしての存在

いつの間にかカワサキはコストダウンという技術を手に入れていたのですね。
そういえば、俺が昔乗っていたKLE400は寄せ集めの部品で作られていて安かった。

>>758
実は使い回しの川崎という言葉がw
純正流用カスタム天国ですぜw

>>759
　今度の125にも「どのレーサーの部品が流用出来るのかな〜」と
脳内ルンルンしている未来の所有者が、、、

やはり150化でしょうか？ｗ

市販時にはスーパーチャージャーがつくんだろ？

ちょっと聞きたいんだけど
展示モデルのタンデムステップと
市販モデルのタンデムステップは違うモノなんだ？

>>750
ホンダにとって二輪は稼ぎ頭なので利益が出る価格設定にしないといけないが
カワサキにとって二輪の収益は大きくないので赤字になっても構わない価格設定ができる

ってVTRスレのコピペが言ってた

薄利は仕方なくても、赤字はまずいだろう。

2ストの瞬発力が懐かしい。
KLX125の遮音版なんかは簡単に外せるようにしてくれてるとありがたい。

川崎にとって汎用機事業(バイクとか)は役25%の売上を誇る部門だよ

オフにすべきかモタにすべきか迷う
一度オフやってみたいけどそんな場所ないし普段使いにするならモタの方が…
でもそれだとKSRと迷うし…
ていうか置き場所確保できてないし

>>766
でも利益はマイナスだったような…

KSR買ってえっちらおっちら担いで運んで玄関に仕舞い込むんだ

>>767
オフにすべき
125でロードなら結構沢山あるよ
林道走ったりするのは一回は経験すべき

>>768
ｼｰｯw
消費者向けは割にあわんのだろうね

まあ普段使いなら125ccクラスなら
どうせチャリンコ感覚で乗れるんだし
オフのほうが楽しむ道が増えていいと思うけどな

暇なんでライトとサイドカバーを組換えてみた

ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1255019409887.jpg

>>773
エンジンガードとハンドルカバーを

>>767
オフにしとき
タイヤでオンでもオフでも走る選択できるから

KLX125の方で定価が30万切りしたら爆発的に売れるんじゃないか？
長らく真空地帯だった訳だし。

リアのポーチってどうやって留めてあるの？

>>776
まぁ安ければ売れるだろうけど…
あまり安過ぎると、オフをまともに走れる足回りになってるか不安になるなｗ
250TRやXR100みたいな、見た目だけオフが欲しいわけじゃないし

私女だけどKLX125のポーチがマジックテープ式だった、はずしたい。

　　　　　∧＿∧
　　　　　( ﾟωﾟ　)　ポーチは任せろー
　ﾊﾞﾘﾊﾞﾘＣ■l丶l丶
　　　　　/　　(　　 )　はずして！
　　　　 （ノ￣と、　ｉ
　　　　　　　　しーJ

>>778
ジェベルという偉大な先駆者が…

誰だ、アレは鱸だから仕方ないとか言う奴は！

>>775
KLX125に付く純正以外のタイヤ

OFF向き　　TW9 2.50-19　　TW8 3.00-16
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/trailwing2/
　　　　　　 　K350 2.50-19　　K98 3.00-16
http://ridersnavi.com/catalogue/index.html?cata=other
　　　　　　 　その他ミニMXラージ用F19インチR16インチタイヤ多数

ON向き　　TW201 80/100-19　　RS10 3.00-16
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/trailwing2/
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/standard/
　 　　 　　　GP210 80/100-19　 　 　　　　
http://www.irc-tire.com/mcj/tires/gp-210.html

Dトラ125に付く純正以外のタイヤ

OFF向き　　TW28　 90/90-14
　　　　　　 　TW8　　3.00-14
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/trailwing2/
　　　　　　 　TR1　　2.75-14
http://www.irc-tire.com/mcj/tires/standard1.html
　　　　　　 　K860　　90/90-14
http://ridersnavi.com/catalogue/index.html?cata=other
　　　　　　 　その他ミニMXリア用14インチタイヤ多数

ON向き　　TT100 　2.75-14
http://ridersnavi.com/catalogue/index.html?cata=other
　　　　　　 　その他バーディ&リトルカブ用ビジネスタイヤ、PCX用など14インチスクータータイヤ多数

チビ虎のハイグリップオンロードタイヤは無いようですね
いずれ出るんだろうけどさ

純正タイヤ
KLX125　D605
Dトラ125　TT900gp

KLXフロント純正サイズ70/100-19のON向きタイヤは無い
1サイズUPの80/100-19（トリッカーやブロンコのサイズ）なら有る

.　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧,,∧
.　　　　　　　　　　　　　　　　　<#｀Д´>＝つ≡つ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 (っ　≡つ＝つ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　)　ババババ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ( /￣∪

.　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧,,∧！　
　 ∧＿∧　　　　　　　　　　　 .<#｀Д´>＝つ≡つ
　（　´∀｀）何してるﾓﾅ？　　　(っ　≡つ＝つ
　（　　　　）　　　　　　　　　　　 /　　　)　ババババ
　｜ ｜　|　　　　　　　　　　　　( /￣∪
　（_＿）＿）


　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ∧,,∧　見てわからないﾆｶ？悪辣なネトウヨと戦ってるﾆﾀﾞ！！
　 ∧＿∧　　　　　　　　　 　　<｀Д´#>＝つ≡つ
　（　´∀｀）？　　　　　　　　　　(っ　≡つ＝つ
　（　　　　）　　　　　　　　　　　 /　　　)　ババババ
　｜ ｜　|　　　　　　　　　　　　( /￣∪
　（_＿）＿）

　　　　　　　　　　　　　 　　　　　∧,,∧　やっぱりネトウヨは手ごわいﾆﾀﾞ････
　 ∧＿∧　　　　　　　 　　　　 <；｀Д´>＝つ≡つ
　（ ；´∀｀） ・・・　　　　　　　　　(っ　≡つ＝つ
　（　　　　）　　　　　　　　　　　 /　　　)　ババババ
　｜ ｜　|　　　　　　　　　　　　( /￣∪
　（_＿）＿）

【海外掲示板】韓国IDユーザが他国蔑視発言などで顰蹙を買うケースが多発。日本極右の陰謀か [09/23]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1253887677/

KSR125も出して欲しい。
カワサキさんお願いします！

ついでにNINJAの125も・・・

じゃぁ今度はヨンヒャクレーサーレプリカに期待！

ここはZZR50を。

いや、是非50GTRを・・・

乗りだし40超えたら中古の250探すわ。

足着かなかったら他の探すわ。

KATANA125…

メーカーちげーだろｗ

ZX-1.25Rを

>>794
750は7RだったからZX1Rだろw

ZX 1/8R

これの次はZ250だってさ

しかしZXの形式は4発だったな・・・w

より小柄な50TRを希望します。

出もしない妄想は余所でやれよ

このスレは公式発表目前のKLX125、Dトラ125のスレだからな

>>781
Dトラ125とPCXが出たら14インチタイヤ充実しそう

プレスカブ110も14インチだったな

ビジネスバイクのタイヤは昔から14インチが充実してる
郵政カブ郵政メイト郵政バーディーが14インチだから

最強のスノータイヤもあるしな。

よかったね

今日、ハスラー90が停まってたんだが新鮮に見えた

へぇ、ハスラー90見たのか
いい事あるよきっと

KSRをＭＴにして売ってくれれれば良かった。

装備内容見ても40手前だろうね＞Ｄ125

KLX125出たらオフ車雑誌にはXTZ125との徹底比較とか載るんかな？

「リヤがディスクブレーキである」という点でもう完勝だろう
俺みたいなにわかライダーにはなおの事だぜ

まぁ、ＸＴＺのリヤドラムブレーキは酷かったからな

シェルパを何とかして欲しかっ（ｒｙ

偉い、川崎は俺らみたいなマニアックな層相手にも商売をやってくれる…

HONDAとYAMAHAから乗り換える決心がつきました。

>>812
SUPER SHERPA
始動性の問題さえ、ＦＩ化で 真っ当になればねぇ。

最高出力: 19kW(26PS)/9,000rpm
前タイヤ: 45P 2.75-21
後タイヤ: 59P 4.10-18
全幅(mm): 780
乾燥重量(kg): 111
価格: 429,450円

KSRみたいな音かな

K社125講習潜入！　（ＫＤＸ125　Ｄトラ125） - バイトでクレアな今日この頃 - Yahoo!ブログ
http://blogs.yahoo.co.jp/qq8f8uk9k/30416561.html

スペペペペペッ

やべモタ買っちゃうかも

買ったとしても、再来年から125は普通免許で乗れる、速度制限は30km/h、二段階右折必要になったらいやだな。

それは普免のみ持ちが勝手に騒いでるだけの事だからきにすな

>>815
そうなるんじゃないかな。
KSRみたいな音=カブみたいな音

単気筒は全部カブの音っていう人間いるから

カブの音＝静かなシングル
とか思ってるやつもいる

カブの音＝早朝の新聞屋さん

まぁ大体一緒でしょ。

カブ初めて乗ったのがバイク乗り出して3年目くらいだったから逆に「いい音じゃね」とか思ったよ
SOHCシングルの音っていいよね

カブの音は癒し系に聞こえるな
原２スクーターのはちと疲れる

カブほど電動で無音が向いてるのにホンダの技術料もたいしたこと無いな

東京モーターショーに電気カブ出すんじゃなかったか？

>>819
「車免許で二輪125ccまで」　ホンダなど、免許制度変更を要請へ
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090915AT1D140B414092009.html

ホンダやヤマハ発動機など大手二輪車メーカーは二輪車免許制度の変更を国に要請する。
四輪車の中型免許を取得した際に排気量125ccクラスの「原付き二種」クラスの二輪車まで乗ることが可能になるよう、年内にも警察庁や国土交通省など所轄官庁への打診を始める。
国内の二輪車販売は最盛期の８分の１以下の水準まで落ち込んでおり、制度変更をテコに需要を掘り起こす。

現在の免許制度では、四輪免許を取得すれば、排気量50cc以下のバイクに乗ることができる。ただ、同排気量帯の「原付き一種」は時速30キロメートルの法定速度や大きな交差点での２段階右折など、交通上の不便が多い。
また、海外にはない国内独自の規格で、メーカー側にとっても開発や生産コストがかさんでいる。

いい話しだが、まだまだ先の話だな

>>816
どっちにするか迷ってたがまずはDトラ決定だな。　オフはオフタイヤと履き替えて使うか、両方買うか。
スリッパークラッチも10万ぐらいで出たら入れるんだけどな。

チビ虎にレーサーのホイルそのまま入れたれ

やっぱりチューブタイヤなのかな

>>816
DトラのタイヤはやはりTT900GPの専用サイズかー
文には書いてないがホイールの写真見ると
いかにも鉄にメッキしましたって感じのスチールリムだね

今SX125でKLXは乗り換えるほどの魅力感じないけどDトラはいいな

>>835
君はIDがNinjaぽいね

スチールリムはニップルと擦れてスポーク穴から錆びてくるので
屋外保管の人は注意

250ＴＲが31万で売ってたw

KLX125はオフロード走れるけど
Dトラ125は任意保険を合わせても250TRより高いなら何の意味も無いな

なんのための125ccだと思ってんの？

スーパーシェルパより1キロ重いとは…

しかし250並みの車体とも言えるわけか

>>842
シェルパのは乾燥重量
klxのは装備重量だで

FIの出来が全てだな。
現行KLX/Dトラがあの有様だし。

>>840
車持ちにはファミバイ特約があるからなw

しかもファミリーバイク特約は、何台所有しても値段がかわらないｗ
でも同乗者には、保険適用出来ないけどね。

ファミバイ特約はバイクオンリーでもあるよ。三井住友だけかもしれんが。

>>846
同乗者というのは二人乗りをしたときに後ろに乗せているひとのこと？

お前らこんだけレスしてんだから責任持って買えよ
金無くて国内4メーカーで唯一tmsも参加取り止めするほど追い込まれてるのに
これで転けたら川崎二輪撤退するぞ

>>849
オレは10モデルのNinja250R買ったからそれで許してくれ。
>>1-848
二台目買う時もカワサキにするから二輪撤退にならんようお前等買えよ。
オレは既に50万カワサキに貢献したんでｗ

バルブＨ４みたいだね、ＫＬＸ（２５０）の実物バイク屋で見た
ときはバルブが原付用ＰＨ７が２灯だったので萎えた。

KLX Dﾄﾗって昔の50ccトレールくらいの大きさだよね

>>852
誰かがDT50と重ね合わせた画像をupしてたけど、ほぼ同じ大きさだったよね。

お布施の意味も込めて、どっちかは絶対に買う
出来次第では、時期をずらして両方買う

無職は早く職に付けよ
じゃなきゃ買えないぞ

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
昭和49年（1974）生れの無職・だめ　Part23 [無職・だめ]
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bike：バイク［レス削除］ [削除整理]
【二輪車】ホンダが新スーパーカブを発売　「110プロ」［09/10/06］ [ビジネスnews+]
【HONDA】ホンダ　CR-Z Ver.14 [車種・メーカー]

101 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/10/10(土) 09:43:49 ID:nijeRGu/
Japの島国は
バイク文化3流で民間駐禁会社や交通安全協会へのポリOBの天下りは1流ですから

民主党大勝利につき
310 ：７７４ＲＲ[]：2009/10/10(土) 08:47:35 ID:nijeRGu/
土建屋ざまあ
ムダなダムが減ってすっきりだよ
自民党が負けて良かった

通勤とちょい乗りにV125乗ってるんだけど、Dトラ125追加しようかな。
マンションの駐輪場はもういっぱいだから、実家に置くはめになるだろうけど。

みんなやっぱりDトラの方を買うのかな。
俺は林道アタック用にKLX125を考えてる。
俺が走る所じゃパワーは邪魔なだけなのが前乗ってたので良くわかったからマジで楽しみだ。

この車体サイズのまま２５０に。

俺は会社に１台置いてて、帰る時に選んでる。

盗られた事は無いが、両方とも超不人気車なのは俺の趣味。

>>858
それは君が下手なだけじゃないのか？

そういえばホンダのエイプなんかはパクられ度(盗難率)高いが
ＤトラとＫＬＸも出来と人気次第では…ヤヴァイかも。
ＫＳＲ１１０はそれ程盗難の心配もいらんかったみたいだが。

>>861
そうかも。
知り合いのKTM525EXC糊は付いてく気にも成らない位早かったし。

>>862
エイプの盗難率は50ccモデルがラインナップされている事が原因の一つじゃないかと思う
50ccモデルを高校生が買う→100のエンジン・パーツ欲しい→盗む
こんなとこ

ttp://rideout.jp/blog.html

おまたせ〜

ええやないの

ええやないの！

>>865
装備いいねえ

でも下手な腕を磨くには、軽くてアンダーパワーな奴を転倒恐れずに振り回すのが近道だよね
パワーに頼れない分、乗り手の腕がモロに出るから分かりやすくていい

そんなわけで俺は様子を見てKLX125かCRF100辺りか迷ってる最中だ

>>865
荷掛フックきたー
キャリアほすぃ欲しすぎる

>>865
Dトラいいなー

欲しいな
実売お幾ら万円かしら？

キャリアが心配

純正は出ると思うが、満足できなさそう
社外品に期待

チビでも乗れそうで嬉しい

ぶっちゃけ、オフを走るにはパワー有った方が絶対的に楽だけどねぇ〜
パワーが邪魔と感じるのは本当のオフデビューの時だけだけどね。

パワーなんてあっちゅー間に馴れる。パワー有った方が任意に姿勢を作れるからねー

■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
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昭和49年（1974）生れの無職・だめ　Part23 [無職・だめ]
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＞ファミバイ特約はバイクオンリーでもあるよ。三井住友だけかもしれんが。
それもファミバイ特約と言うの？幾ら位？

純正ｷｬﾘｱは小さいし使い勝手悪そうらしい。　
ﾗﾌ&ﾛｰﾄﾞ辺りで良いの出ないかな。

あいおいだけど月￥５００プラス程度だったかな＞ファミバイ

>>874
>■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
>このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
>bike：バイク［レス削除］ [削除整理]

痛い子が自分の気に入らない書込に対してコピペ荒らししたクセに
bike：バイク［レス削除］ [削除整理] に泣きついてたのはマジ笑えた。
皆もそんな理由で見てるのかな？

＞あいおいだけど月￥５００プラス程度だったかな＞ファミバイ
↑ｋｗｓｋ

>>878
また、下らん事にコメするなよ
お前だけだよ

>>880 本人キター！

結局、値段はＫＬＸ35万、Ｄトラ39万になるのかな？
そてとも、ＫＬＸ33万、Ｄトラ36万ぐらいなのかな？

>>882
値段は未定今月末か来月頭には正規発表ある。

モーターショーが終わった頃に発表か
今しばらくガマン汁

モーターショーで発表しないの？

今回参加しないからモーターショーで発表はありえない

スペシャルゲストで出るみたいよ。

江頭2:50じゃあるまいし

さすがに出展してない（広告料？払ってない）イベントで
自社のニューモデルを発表！はないと思うが

やってくれたら即注文する

ｋｗｓｋさんもタイムリーなバイク出してくれるね。
丁度公道仕様CRF100作ろうかどうか思案してたところだった。
CRM80は中古は偶にあっても結構なお値段だし部品供給が・・・
おまけに2stだからトレールで低速無いし。

でもでートラにするかKLXにするかで悩む。

>>876
ラフロのアルミキャリアじゃダメだろ
特にKSR用は弱かった。KSRスレでも折れ報告が何度も上がってる
丈夫なキャリアならキジマかライスポあたりにに期待だよ

>>891
アレは持った段階でたいした荷物を積めないのは判り切ってるじゃないかｗ
KSR2とKDX220SRとKDX125SRはライスポの鉄キャリアだったけどDR-Zはライスポからラフロに変えた。
そんなに荷物積まない人なら軽いキャリアの方がいいんじゃない？
KSR2は荷物載せないでも折れたって報告あった気もするけどｗ

CRM80より足つきよさげだな
あとは値段かあ

125だからもっと小柄なの想像してたが、
跨ってるとこ見ると結構でかいのな。

160ｾﾝﾁらしいからブログの人
小さく見えるのかも

身長同じくらいなんでちょうどいい感じでドキドキします

けっきょくいくらになるんだよー！

40万とみとけ。　がっかりしなくて済む。

かなり小さそうだな

>>878 これか。>>449
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1208867396/262-266
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1208867396/269-271

バロスｗｗｗ
自分で相手の発言をコピペ荒らししてた上に削除依頼に泣きついてるｗｗｗ　スゲー
ｗｗｗ







３５万円位なら購入意欲書き立てられるけど
４０万円が見えてしまうと急に意欲が萎むね。。。
たった５万円、でも４０万円って見えただけで125にしちゃー高いイメージが(^-^;

↑スレネタから外れるから・・・・ｗｗｗｗ

値段40万なら確かに萎える・・・・
限界は35万ぐらい

スレネタから外れるケド・・・・ｗｗｗｗ
削除人から遠回しに該当しない！っと言われてるのにｗｗｗ


三井住友って中型バイクにファミバイ特約付けられるのね
以外にこの事実しらない人多いんでない？
首都圏だと車は持って無いけど、大型バイク＋原付ってパターン結構有るとオモフ。
バイクにファミバイ特約を付けられる事を宣伝したらもっと売れそうな予感♪

まあ、そのネタ出るとｗｗｗｗだからｗｗｗｗ

バイクにファミバイ特約付けられるんだ
知らんかった

草の生やし方がよく似てますね

そもそもファミバイ特約が知られてない罠
俺も2chバイク板事故スレを覗くまで知らなかった
おかげでメインバイクの他に趣味や実用に数台の原二を所持できるようになったし
買い足しという形でDトラ125も狙えるんだが

ネタとしては最高クラスだよなｗｗｗ　ムダに必死なのがウケルｗｗｗ　Realお子「様」なのだろう


俺も将来的には車を手放すかも知れないから
バイクにファミバイ特約つけれるのは有りがたいな。

92Kgのブタな俺に最低地上高とリアサスのストローク量を教えておくれ

オシャレジェットが似合うだろ、このバイク。

125でやりすぎるとヤバイ。

>>906よくわからんが気にするな。
スプリングを固いのに交換しればよい。

>>865
この写真の背景に「かがやけ！♀たち」って書いてあるけど女の子ちゃんに買って欲しいのかな

164cm48kgの俺にはジャストサイズ？

>>865
公道エンデューロタイヤが無いと突っ込んでるあたり、かなりのオフローダー親父だね。
パワーが無い4st125だから、ハードパックのMXタイヤでOKと思うけど。
http://blog.goo-net.com/rideout/archive/128

KSR110よりかはしっかり作ってるみたいだよな〜

実車見ないと何ともいえないけど　買う気満々の俺がいる

KDX125SRみたいのが良かった

次のスレタイ決まりだな、
【かがやけ！♀たち】KLX125/D-TRACKER125【カワサキ】
で、おねがいします。

　　　≡≡≡
　≡≡≡　　　　 ﾊ,,ﾊ　　ぬ〜すんだバイクで　おことわり〜♪
　　　 ／￣／　 （ﾟωﾟ　）
　　 /─　ハ　　　 ハ　 ハ　　≡≡≡≡≡
　 ノ[￣]ノｏ ＼二⊂ノ　　ﾉ　　 ＿ 　　≡≡≡
　 ￣　）￣）Ninja＼ ハ　ヽ￣ﾉ ノ￣＼ 　≡≡≡
　　　// //冊||冐呪| ハ　ヽ ニニニｏ┘ 　≡≡≡
　／⌒/ ハ川 重⌒ハ （＿_）言 ´ニヽ 　　≡≡≡
（￣（/ / ） 巛○（○）|　　／ニニ（○）） 　≡≡≡
　＼＿ ノ　　￣￣￣　￣ ￣　＼ 二 ノ　≡≡≡

>KDX125SRみたいのが良かった

１０馬力でフルサイズは走らない。

もし販売価格が40万弱くらいなら、ほぼ同じ値段で、GN125が3台買えるな。一台通勤とちょっとしたツー用＋残りはパーツ用として置いとける。
まぁ置場所が確保出来て、嫁が理解ある人限定だけど…。ほぼ通勤用として考えてるオレには、KLXよりGNの方が似合ってるのかな？

>>916
10馬力切ってるフルサイズオフなんていっぱいあるんですけど
※ただし海外に限る

あれってリバーシブルで裏が男だったはず。
　目覚めよ！♂たち
だったか
　漲れ！♂たち
それとも…
　うほぉ！いい♂たち
だったか忘れたけど、行った人覚えてない？

>>865
シフトペダル、軸に直付けで、先端加藤式じゃないのね。
こけられないね。

馴染みのバイクヤに聞いたら、
Ｄトラで40前後、ＫＤで37くらいだってさ。

まぁ、装備内容見れば妥当か。

やっぱり、Ｄトラで40、ＫＬＸで37か・・・・
セロー買おうかな？ｗｗｗｗ

>>909
ほんとだ。のぼりに（kawasaki？）125's SPIRITで足跡スタンプが。
喪男禁止ですかそーですか('A`)

>「かがやけ！♀たち」
なんだこれｗ

>>921
たけぇ・・・１年くらい待って中古で我慢するかぁ

中古はなかなか出回らないと思う
沢山出回ってるようじゃ、買いたくないし

中古で出回っても1年じゃまだ高いぞきっと

　国産なら40出せるが外国製でしょ
　上限３５だよ

タイ製です。明石工場はリストラですので…

二輪新聞
カワサキ 新125モデル2機種発表　KLX125　D-TRACKER125
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1254754591267.jpg

カワサキはこのほど空冷125ccエンジンを搭載した原付二種となる新モデル「KLXS125」「D-TRACKER125」を発表した。
同モデルはFI採用の空冷125cc単気筒エンジンを搭載、カワサキのタイ工場で生産される。

オフロードタイプのKLX125は前19、後16インチのスポークホイールを採用。車体色はライムグリーンとブライトホワイトの2色。
モタードスタイルのD-TRACKER125は前後に14インチロードタイヤを採用。フロントには倒立サスペンションを装備する。車体色はエボニーとオリエンタルブルーの2色。
発売は12月の予定。価格は30万円台半ばになる模様で、国内年間販売目標台数は2機種合わせて4000台としている。

今更の感想で悪いんだが（もしかして何か蒸し返す？）
デザイン的にKLXが良いなぁ。

>>862
珍走はオフやモタードのような形のバイクには興味ないだろう
エイプはスタンダードな形だから珍走カスタムがしやすい

Ape100 Type Dが36万ということを考えるとD虎が40万（予想価格だが）ってお買い得な感じがする

ＡＰＥは日本製でｄトラはタイ製だからそうも言えねぇかも。

日本製とタイ製とで、どう違うのか知りたい

KSR110を見る限り今のところ具体的な差は無いようだが

今本田が国内で同じ装備・スペックで作ったら50万かかるとしよう
そうしたら安いだろw

XR100Mの中古かApe新車を買う予定だったけど、今はKLXかD虎しか眼中に無いわ。

林道は恐らく走ることはないけど、KLXにしよう。

XR100Mはウインドウに映る姿が熊のサーカスだったんで売った
遅くて小さいと車に煽られるし

買うならKLXの白

「○○○○！♂たち」
ののぼりも作ってください。
じゃなきゃフェアじゃないです。

Dトラ緑が欲しい

>>941
勃ち上がれ！♂たち

こうですねわかります('A`)

グリーンにピンクとパープルは出ませんかねぇ・・・

なんだかんだでD虎売れねーと思うんだが
KLXはオフ入門用、お遊び用とか明確な使い道あるから売れると思うが
D虎は格好だけモタでドリフトもできんし加速も悪い、実態は4st10PSのオンロード用バイクだぞ？
そんな活きる環境のない非力ななんちゃってバイクでKSRより10万高い価格設定だし
誰が買うのこれ？KSRで足りる範囲でしょうに

カッコいいとか欲しいとか書いてる奴、お前らはたぶん買わないな
ただ、ちょっと物珍しさから騒いでるだけであって、実物の性能を生で確認したら間違いなく買わないだろ

>>945

次のスレタイは、これで
【買いやがれ！♂たち】 KLX125/D-TRACKER125【かがやけ！♀たち】

>>945
俺は欲しいし買うよ。
長年ZX-10を愛用してるけど、通勤にもちょうどいいし普段の足用に買い足すつもり。
KSRと比べたら俺はDトラのほうが好みだしね・・・

>>945
ｋｓｒなんて小さくてもっさりしててかっこ悪いじゃん

ステンマフラー標準装備はいいな。鉄だと一年で錆び錆びになって
騒音問題のきっかけになる社外品付けるはめになる。

>>949
そういうこと言う人は
小トラも同じように言われる事を判ってないんだね

>>951
他人がどう言おうと関係ないんだよな・・・
自分がどう思うか、だよ。

自分が納得してるんだから人にどう言われようと関係ない

俺は10ＰＳでドリフトしてみせる。

ケツに優しく、人に優しいバイクになーれ

>>955
俺はケツにも人にも優しいぞ。

>>941
ノボリは♂♀２タイプ
ＰＯＰはリバーシで♂♀
だよ。

KDXのデザインで出してくれれば良かったのに

>>954
いやいやｗｗｗそりゃできますよｗｗｗ

　けつネタがでたから次のスレタイは
[ウホォいい♂達]KLX125/D-TRACKER125[ホモが嫌いな♀達はいません]

これだと、奥多摩周遊と若奥様の様な２スレに分かれるのかな？

KSRって小柄な女の子が乗るから見栄えがいいのであって、けっして男が乗っていいものではないと思う
ただし男の娘を除く

KLXもDトラも小さいじゃん。
目糞鼻糞。

Dトラ小さいなぁ。
１７５ｃｍの俺には、
KLXだな。

現在CBR125R所有
KLXの値段次第では、買い増ししたいな。

見栄え気にして乗るタイプなら外車でも選べばいいじゃん

ＫＬＸいーなー。
でもアスファルトしか走らないし、
ブロックタイヤはグリップ悪いなー。
やっぱＤトラか。

タウンメイト90より若干加速よかったらそれでいいわ

>>934
あなたが払う本体の代金の内の人件費分が、外国人に支払われるか日本人に
支払われるかの違い

>>967
日本人に支払ったら人件費が高くついて、利益が減り日本人への給与と納税額が減る
外国人に支払ったら人件費が安く済んで、利益が増え日本人への給与が納税額が増える

むずかしいところだがわかっているのかな。

タイで作る→タイカレー
味噌汁

近くの河原にある砂利道やらダートコースにＫＬＸで突っ込んでみたいなぁ。
あとはトコトコ日帰りツーリング程度でいいけど。

ＫＬもＤトラも同じライトカウル？

ＫＬのほうがデカク感じる。

これで情け容赦なくカウルをバキバキに出来るってもんだ

次ぎスレ
つ【涙目で必死】KLX125/D-TRACKER125【せつな君】

オフにするかモタにするか・・・迷う･･･

そうだ、2台とも買ってしまえば良いんだ！

２台買うから安くして

好みの問題もあると思うが、
オンロードなら、
Dトラの候補に、CBR125Rを入れてもいいと思う。
水冷１３馬力、６MT　チューブレスタイヤ
レッドバロンで、３０万弱で売ってるよ。

そう考えるとCBR125Rが安く感じる
ただキャブなんだよね。

正規販売店あったっけ？@cbr
部品の供給に時間かかるんならこのクラスでは致命的だからね

このスレではめずらしく、まともなライバルと言えるかもね
モタード的なものとレプリカ的なもので方向が大分違うけど

高級ＦＩ
倒立
デジメーター
専用タイヤ


これで40なら買い得やでw

キャブかFIかは、大して問題じゃない。
燃費も３０〜４０km/Lと同じだし。
タンク容量も同じ１０Lだから、無給油で、３００ｋｍは楽勝

ただし、部品供給は、レッドバロンが面倒みてくれるが、
供給に時間はかかるね。

さすがに「国内正式販売」の牙城は崩せないか

ああいうスポーツタイプでパワーがないのは滑稽だよ。

次スレ立てた。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255274461/l50

配線変えるだけで３馬力アップとか
腰上を１５０に交換とか

１００ｋｍ/ｈまで位なら、
結構さくさく加速するよ。

さすがに１００ｋｍ以上だと加速鈍くなるけどね。

http://www.youtube.com/watch?v=psVRI1bItwo&feature=related

>>986
よせやいｗ

CBR125やYZF-R125買うなら
RS125買えと思うのは俺だけ？

RS125ってアプリリアの方だよな
なぜ2ストじゃなくて4スト買ったかはCBRやYZFのスレで聞いてみな

でも国内正規販売は、魅力だな。
Dトラ

>>988
CBR125と後者2つは価格が全然ちがうじゃん

グーバイクによると値段的にはチビ虎とCBR125同じ位だね

タイカワサキ
http://www.kawasaki.co.th
本社バンコック
工場ラヨン（KLX125/250 Dトラ125/Xの故郷）
http://www.kawasaki.co.th/ka/contact.html

>>968
本当にわかってるのか？
言ってる事がおかしいぞ？

そういうなら具体的に書かないと！

1000ならチビ虎が教習バイクになる

1000ならKLX125が自衛隊正式採用

Ｋ

チビ虎が機械伯爵に「チビ虎」として剥製にされる番号

今だ！ 1000ゲットォォｫｫ！！
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1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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