【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ33【PGO・CPI】
KYMCO、SYM、PGO、CPI、TGB、YMT（台湾ヤマハ）等の
台湾メーカーの総合スレです。
台湾スクーターやバイクについてﾏﾀｰﾘ語りましょう。
前スレ
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ32【PGO・CPI】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248128497/
台湾メーカーの総合スレです。
台湾スクーターやバイクについてﾏﾀｰﾘ語りましょう。
前スレ
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ32【PGO・CPI】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248128497/
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■KYMCO
http://www.kymco.com.tw/（本家）
http://www.kymco.co.jp/（日本代理店）
■SYM
http://www.sym.com.tw/（本家）
http://www.sym-jp.com/（日本代理店・エムズ商会）
■PGO
http://www.pgo.com.tw/（本家）
http://www.novelforce.com/（日本代理店・ナーベルフォース）
■CPI
http://www.cpi-motor.com.tw/
■TGB
http://www.tgb.com.tw/（本家）
http://www.custom-futai.co.jp/（輸入代理店・CPF）
■hartford
http://www.hartford-motors.com.tw/index.php
■台湾YAMAHA
http://www.yamaha-motor.com.tw/（本家）
http://www.presto-corp.jp/（輸入代理店・プレストコーポレーション
■台湾SUZUKI
http://www.suzukimotor.com.tw/motor/index.htm
http://www.kymco.com.tw/（本家）
http://www.kymco.co.jp/（日本代理店）
■SYM
http://www.sym.com.tw/（本家）
http://www.sym-jp.com/（日本代理店・エムズ商会）
■PGO
http://www.pgo.com.tw/（本家）
http://www.novelforce.com/（日本代理店・ナーベルフォース）
■CPI
http://www.cpi-motor.com.tw/
■TGB
http://www.tgb.com.tw/（本家）
http://www.custom-futai.co.jp/（輸入代理店・CPF）
■hartford
http://www.hartford-motors.com.tw/index.php
■台湾YAMAHA
http://www.yamaha-motor.com.tw/（本家）
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■台湾SUZUKI
http://www.suzukimotor.com.tw/motor/index.htm
キムコRACING 125 Fiのカタログもらってきた。
フルバンクしているRACING 125・・・・・・・・・・・
回転数0、液晶表示OFF、フロントブレーキ全開で握ってるYO
さすがキムコだね、カタログまで間抜けなCGだよぉ
フルバンクしているRACING 125・・・・・・・・・・・
回転数0、液晶表示OFF、フロントブレーキ全開で握ってるYO
さすがキムコだね、カタログまで間抜けなCGだよぉ
ちょい早いが>>1乙。
■KYMCO パーツリスト
http://www.g1pro.co.jp/KYMCO%20PARTS%20LIST.htm（G1プロダクツ）
http://www.g1pro.co.jp/KYMCO%20PARTS%20LIST.htm（G1プロダクツ）
6 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 08:24:55 ID:L6XfyzN0
SYMのRV180EFIがRV200iにフルモデルチェンジしましたが、
比較記事、走行インプレなど教えていただきたいのですが、、、
カタログデーターではエンジンの出力をかなり下げてきたように思うのですが
実際の走行フィーリングにどのように影響が有るのか？
燃費、騒音等もかなり違うと思いますが、、、
RV180EFI(11.98kW)→RV200i(11.0kW)
0.98KWというと1馬力以上パワーダウンしている訳です。
このクラスでこれだけ出力を落とすのは何か理由が有ると思うのですが
どなたかよろしくお願いします。
比較記事、走行インプレなど教えていただきたいのですが、、、
カタログデーターではエンジンの出力をかなり下げてきたように思うのですが
実際の走行フィーリングにどのように影響が有るのか？
燃費、騒音等もかなり違うと思いますが、、、
RV180EFI(11.98kW)→RV200i(11.0kW)
0.98KWというと1馬力以上パワーダウンしている訳です。
このクラスでこれだけ出力を落とすのは何か理由が有ると思うのですが
どなたかよろしくお願いします。
GD250Zで未舗装林道を走ったらえらい事になった。
途中までは比較的フラットでなんとかなったが、
荒れたダートでついに駆動輪が脱落して身動きが取れなく。
そこらの岩をあてがって足場を固める事でなんとか脱出したが
二度とダートは、とういか未舗装路は走らん。
途中までは比較的フラットでなんとかなったが、
荒れたダートでついに駆動輪が脱落して身動きが取れなく。
そこらの岩をあてがって足場を固める事でなんとか脱出したが
二度とダートは、とういか未舗装路は走らん。
新ｽﾚあったんだ。 準備がいいね 乙
>>6
ハッキリ言うとDINK200iやRV200i買うんならFAZE250買った方が絶対良い
取回しがちょっとしたデメリットなだけで、
実物見た感じほとんど大差無いし、
エンジンの出力も違うから車重があってもFAZEの方が断然上、
メットイン容量とか装備の差、アフターの安心感も全然上。
そろそろ40万円台後半で販売してるショップもあるからちょいと上乗せしてFAZE買え
ハッキリ言うとDINK200iやRV200i買うんならFAZE250買った方が絶対良い
取回しがちょっとしたデメリットなだけで、
実物見た感じほとんど大差無いし、
エンジンの出力も違うから車重があってもFAZEの方が断然上、
メットイン容量とか装備の差、アフターの安心感も全然上。
そろそろ40万円台後半で販売してるショップもあるからちょいと上乗せしてFAZE買え
11 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 07:30:10 ID:Fl08eaEh
レーシング１５０で高速をまったり走りたいですw
このスレに居るほとんどの人間は、もうとっくにホンダには期待しちゃいないよ。
絶望してると言っていい。
まぁタイホンダの今後にはちょっと期待？
絶望してると言っていい。
まぁタイホンダの今後にはちょっと期待？
ホンダのコンビブレーキが嫌
17 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 11:22:13 ID:E16QowNB
非力すぎ
18 ：sage：2009/09/23(水) 12:31:01 ID:Z+JHvguK
>17
てか、スクーターにハイパワー求めてるの？
同じ排気量同士なら10PSも変わらんだろ。
それと、そもそもスクーターで林道とかダートとか未舗装道うんぬんって話する輩いるが、スクーターにどこまで求めてるの？って思うのは俺だけ？
まぁBW’sならわからんでもないけど…
てか、スクーターにハイパワー求めてるの？
同じ排気量同士なら10PSも変わらんだろ。
それと、そもそもスクーターで林道とかダートとか未舗装道うんぬんって話する輩いるが、スクーターにどこまで求めてるの？って思うのは俺だけ？
まぁBW’sならわからんでもないけど…
19 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 12:41:24 ID:DVAW9ztT
未舗装?
どこに住んでいるの
どこに住んでいるの
>>17
そうかなあ。倒れた車体を起こすぐらいならどうということはないけど、
倒れないように維持しつつリフトして移動するのは難しいと思う。
>>18
別に何も求めてないよ。ただのチャレンジ精神、というか予測の甘い馬鹿な試み。
だから一度試して懲りて、二度とやらないつもり。
そうかなあ。倒れた車体を起こすぐらいならどうということはないけど、
倒れないように維持しつつリフトして移動するのは難しいと思う。
>>18
別に何も求めてないよ。ただのチャレンジ精神、というか予測の甘い馬鹿な試み。
だから一度試して懲りて、二度とやらないつもり。
21 ：ヒルズ族：2009/09/23(水) 12:51:56 ID:DVAW9ztT
未舗装?
>>18
>>17の言う非力って、スクーターの事でなはなく、
スタックしたスクーターを自力で動かせない>>16のことじゃない？
それはともかく、スクーターで林道って、けっこう楽しいよ。
下りでフォークがよれちゃったり、向いているとは言い難いけど。
>>17の言う非力って、スクーターの事でなはなく、
スタックしたスクーターを自力で動かせない>>16のことじゃない？
それはともかく、スクーターで林道って、けっこう楽しいよ。
下りでフォークがよれちゃったり、向いているとは言い難いけど。
BW’ｓ１００でガレた林道に入って、エキパイを根元から折って難儀した俺。
乗用車でも走れる未舗装路くらいまでにしとくのが吉だぁね。スクーターわ。
乗用車でも走れる未舗装路くらいまでにしとくのが吉だぁね。スクーターわ。
24 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 21:41:57 ID:Fl08eaEh
小型スクーターで高速に乗りたがったり、林道を走りたがったりｗ
25 ：sage：2009/09/23(水) 22:57:17 ID:Z+JHvguK
チャレンジャーだったのね(笑)まぁコケて（立ちゴケ含む）ボディ傷付けないようにね。
ただでさえデカいから一度傾くと立て直せないかもだしね(笑)
ただでさえデカいから一度傾くと立て直せないかもだしね(笑)
26 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 23:48:01 ID:b5PXBviw
デカスク現２は台湾勢の寡占状態だったけど
PCX登場でどう変わるかな。
PCX登場でどう変わるかな。
レーシング125に乗りたいので、原付一種での運転の癖を見いだす意味でも教習所でAT小型取りたいです。
グランドディンクのバッテリーが死んじゃったんだけど
おすすめのバッテリーある?
おすすめのバッテリーある?
仕事で行った出先の隣にKYMCO販売店があったのでレーシング１５０Fiの日本での販売について聞いたんだけど、
やっぱり台数限定で販売するって言ってました。
14ps、118kg、全長2m以内、前後ディスクブレーキって良いね
やっぱり台数限定で販売するって言ってました。
14ps、118kg、全長2m以内、前後ディスクブレーキって良いね
32 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 13:16:45 ID:0Tic7ryR
>>31
自分もたまたま寄った店で「スポットで150Fiを入荷させる」って聞いた。
でも今日がオーダー終了日と言われた。(車体価格35万？弱、はっきり覚えてないｗ)
通常ラインナップ日本仕様は来年夏に発売の予定とも。
自分もたまたま寄った店で「スポットで150Fiを入荷させる」って聞いた。
でも今日がオーダー終了日と言われた。(車体価格35万？弱、はっきり覚えてないｗ)
通常ラインナップ日本仕様は来年夏に発売の予定とも。
>>31
これで125ccならなお良いのに。
これで125ccならなお良いのに。
34 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 18:05:53 ID:MB3KInvL
某レ厨しつこいね。
自分のﾁﾗ裏でやっててね
自分のﾁﾗ裏でやっててね
スレ立てたんだからそっちでやれ
37 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 21:59:57 ID:/tMMU0lg
38 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 22:05:31 ID:iGJTEXJ+
レ厨てw
前スレあたりから酷いね。
隔離スレで独りでｵﾅってなさいw
前スレあたりから酷いね。
隔離スレで独りでｵﾅってなさいw
39 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 22:05:31 ID:zZoRVWZU
某レが欲しくても買えないか店のバイクが売れないかでイライラしてんだろ。
キムコで往復100キロ通勤だと何がおすすめでしょうか？
キムコで往復100キロ通勤だと何がおすすめでしょうか？
隔離スレ置いときます
【KYMCO：G5】レーシング125：RACING125 スレNo1
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253600794/
【KYMCO：G5】レーシング125：RACING125 スレNo1
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253600794/
41 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 22:24:58 ID:SQqsLAct
勝手にって。
新参かよ。
新参かよ。
湾スク乗ってる俺も基地外。
原チャリに毛が生えた下駄スクで随分御熱いね
最近、ダウンタウンの話題ないねー
今日、バイク屋がダウンタウンもスポット販売するって言ってたよ
今日、バイク屋がダウンタウンもスポット販売するって言ってたよ
46 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 00:00:09 ID:SQqsLAct
>>42
いいや、立てた時点での話し
いいや、立てた時点での話し
気違いが散々別スレたてろって言うから
たてたって感じだったじゃねぇかよ。ｗ
それが今度は「勝手に隔離スレ立てて」
と言われるんだから、たてた奴はたまらんだろうな。ｗ
たてたって感じだったじゃねぇかよ。ｗ
それが今度は「勝手に隔離スレ立てて」
と言われるんだから、たてた奴はたまらんだろうな。ｗ
AGILITY50ってどうすか？
49 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 00:20:38 ID:oFm7TMWo
リードやＶ１２５はスーパーやコンビニに買い物逝ったり等でも駐輪出来そうだが
ＲＶ１２５はどうだろう？
ＲＶ１２５はどうだろう？
50 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 00:26:40 ID:9zGeA7S8
>>47
なにがさんざんだよ。
キチガイこてが勝手に立てたんだろうが。
オマエ、このキチガイこてなんじゃないのか。
987 名前：AMG[sage] 投稿日：2009/09/22(火) 11:14:41 ID:r2XdMvUb
>>979
シートの件ですが・・・正直、当たります（笑）
自分は、シート補修用の合皮？を小さくカットして、キャリアと干渉する
部分に貼り付けてますが、根本的な解決になってないと。。。（汗）
万が一、シートが破れでもしたら、ベースも加工して生地の張替えを考えてます。
つーか、レーシング以外の話題なんて・・・Vリンクの故障修理ぐらいしか話す事無い
のだが（笑）
988 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/09/22(火) 13:58:32 ID:URLqR7/5
レーシングスレ立ててそっちでやれよ
特にお前だお前、糞コテ。
989 名前：AMG[] 投稿日：2009/09/22(火) 15:42:54 ID:r2XdMvUb
>>988
ごめんねボク。
という訳で、レーシングスレ立てときました。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253600794/l50
まだあまりネタが無いと思うけど、オーナーさん同士、情報交換の
場にしてやってくださいな。
なにがさんざんだよ。
キチガイこてが勝手に立てたんだろうが。
オマエ、このキチガイこてなんじゃないのか。
987 名前：AMG[sage] 投稿日：2009/09/22(火) 11:14:41 ID:r2XdMvUb
>>979
シートの件ですが・・・正直、当たります（笑）
自分は、シート補修用の合皮？を小さくカットして、キャリアと干渉する
部分に貼り付けてますが、根本的な解決になってないと。。。（汗）
万が一、シートが破れでもしたら、ベースも加工して生地の張替えを考えてます。
つーか、レーシング以外の話題なんて・・・Vリンクの故障修理ぐらいしか話す事無い
のだが（笑）
988 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/09/22(火) 13:58:32 ID:URLqR7/5
レーシングスレ立ててそっちでやれよ
特にお前だお前、糞コテ。
989 名前：AMG[] 投稿日：2009/09/22(火) 15:42:54 ID:r2XdMvUb
>>988
ごめんねボク。
という訳で、レーシングスレ立てときました。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253600794/l50
まだあまりネタが無いと思うけど、オーナーさん同士、情報交換の
場にしてやってくださいな。
>>49
微妙にビクスクより小さいから駐輪できるよ。
微妙にビクスクより小さいから駐輪できるよ。
>>50
ｗ
ｗ
53 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 00:48:47 ID:9zGeA7S8
なに誤魔化してんだ。
54 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 00:51:43 ID:A7As99J6
>>ID:9zGeA7S8
ネタ振ったかと思えば、粘着してコピー貼付けとか
リアルキチガイ過ぎｗｗｗ
とりあえず台湾メーカーのバイクのネタ振ってくんないかな？
ネタ振ったかと思えば、粘着してコピー貼付けとか
リアルキチガイ過ぎｗｗｗ
とりあえず台湾メーカーのバイクのネタ振ってくんないかな？
55 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 00:53:33 ID:oFm7TMWo
ビクスクより微妙に小さいって表現が微妙だねｗ
ビクスク目の当たりにすると、駐輪にはかなり困りそうなﾃﾞｶｻなんで。
いま公式サイトでリードとＲＶのサイズチェックしたら、それなりに差があった。
いずれ実車見てくる
ビクスク目の当たりにすると、駐輪にはかなり困りそうなﾃﾞｶｻなんで。
いま公式サイトでリードとＲＶのサイズチェックしたら、それなりに差があった。
いずれ実車見てくる
56 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 00:59:12 ID:9zGeA7S8
>>54
んっ 何か不都合でもあるの？
んっ 何か不都合でもあるの？
スーパーなんかはビグスクでも、普通車扱いで良いと言えば停めさせてくれるだろう。
どうせ2000円ぐらい買い物すれば無料になるんだし。
どうせ2000円ぐらい買い物すれば無料になるんだし。
>>57
お店(個人経営？)の方の話では
「今月中旬に台湾で150の講習会？があって
それに参加した販売店のみ、スポット(少数)発注できる。」
で、その期日が昨日だったと。
台湾モデルなので保証はエンジン本体のみとも言われた。
納期等は聞かなかった。
(先日スクーター購入をいきなり思い立ち、
車種選びを始めたばかりで即決できなかった)
お店によっては見込みで発注しているだろうから
複数の販売店に問い合わせてみたら
お店(個人経営？)の方の話では
「今月中旬に台湾で150の講習会？があって
それに参加した販売店のみ、スポット(少数)発注できる。」
で、その期日が昨日だったと。
台湾モデルなので保証はエンジン本体のみとも言われた。
納期等は聞かなかった。
(先日スクーター購入をいきなり思い立ち、
車種選びを始めたばかりで即決できなかった)
お店によっては見込みで発注しているだろうから
複数の販売店に問い合わせてみたら
ダウンタウン買うつもりだったんだけど、PCXも気になる。
両方見てから決めたいなぁ
両方見てから決めたいなぁ
>>45
おいらは前々から高くて（なると思うから）売れないと思ってたけど、
あっちで日本円換算で４０万以上って事で冷めた奴が多いからじゃないのかな？
過去ログ読むと、あの装備で３０万（以下）とか無理望んでる奴が多かった印象がある。
台湾製の１２５で乗り出し５０万とかじゃ日本じゃ数は出ないと思う。
おいらはＧＤの新車買う気で免許取ったけど、情報出てから悩んで展示車見て「これじゃ高いな」って
思ったからとりあえずの繋ぎ？で中古のＧＤ買っちゃった。
通勤には乗らないし、渋滞の時間は基本避けてるから幅あるけどあんまり不満無い。
ＷＲ変更したら出だしもっさりだけど、リッター４０前後走るし、メーター読みぬふわ以上出るから
下道で特別遅いとは感じない。
おいらは前々から高くて（なると思うから）売れないと思ってたけど、
あっちで日本円換算で４０万以上って事で冷めた奴が多いからじゃないのかな？
過去ログ読むと、あの装備で３０万（以下）とか無理望んでる奴が多かった印象がある。
台湾製の１２５で乗り出し５０万とかじゃ日本じゃ数は出ないと思う。
おいらはＧＤの新車買う気で免許取ったけど、情報出てから悩んで展示車見て「これじゃ高いな」って
思ったからとりあえずの繋ぎ？で中古のＧＤ買っちゃった。
通勤には乗らないし、渋滞の時間は基本避けてるから幅あるけどあんまり不満無い。
ＷＲ変更したら出だしもっさりだけど、リッター４０前後走るし、メーター読みぬふわ以上出るから
下道で特別遅いとは感じない。
64 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 11:14:55 ID:VDq2QuTc
downtown買う買う詐欺犯が逃走の準備を始めました
台湾から個人で輸入してナンバー登録ってできるの？
原付だったら緩そうな気がするんだが
原付だったら緩そうな気がするんだが
>60
ダウンタウンはあまり興味なかったんで、詳しくは聞かなかったんだけど
32が言ってたのと一緒で、ちょうど昨日がオーダー締め切り日だって言ってた。
バイク屋さんの話ではダウンタウン相当出来が良いらしい。
１２５なので出だしはもっさりだが、最高速、剛性が従来のスクーターの比じゃないらしい
グランドディンクよりちょっとでかい
ちなみに値段は40を超えると言ってました
ダウンタウンはあまり興味なかったんで、詳しくは聞かなかったんだけど
32が言ってたのと一緒で、ちょうど昨日がオーダー締め切り日だって言ってた。
バイク屋さんの話ではダウンタウン相当出来が良いらしい。
１２５なので出だしはもっさりだが、最高速、剛性が従来のスクーターの比じゃないらしい
グランドディンクよりちょっとでかい
ちなみに値段は40を超えると言ってました
>>63
racing150出ないの？(´・ω・｀)
racing150出ないの？(´・ω・｀)
新型RV125ｉ不評だけど実車みたらかっこよかった。
欲しくなった。PCXの情報もきになるし
欲しくなった。PCXの情報もきになるし
>>67
安心しろ、Racing150Fiは出るよ。
Racing150Fiはスポット入荷で販売とかせず普通にラインナップに入れときゃいいのにな。
都市圏の奴にはウケが良いだろうに。
ルッカー125とか超８とか今まで売れにくいのばっか導入してたから慎重になってんだろーね。
安心しろ、Racing150Fiは出るよ。
Racing150Fiはスポット入荷で販売とかせず普通にラインナップに入れときゃいいのにな。
都市圏の奴にはウケが良いだろうに。
ルッカー125とか超８とか今まで売れにくいのばっか導入してたから慎重になってんだろーね。
今日、SYM GT125 二週間ぶりにエンジンかけて５分間 暖機してからスタートしたんだけど途中でエンスト
キャブだから始動生は悪いね。
キャブだから始動生は悪いね。
>>70
スクリューのセット変えても駄目なのか？
スクリューのセット変えても駄目なのか？
RV125i 1000Km
足回り固り、エンジン音も少し角がとれた感じ。（慣れただけで、実際変わってないのかも）
シートを旧型に変えて大正解だったわ。2万3千円したけど。
最高速は100Km位かな。この車重ならこんなもんか。
風防と安定感は抜群。通勤に使ってるけどすごく楽。
車幅がそんなに大きくないからすり抜けも結構できる。
燃費は30強ってとこ。
始動性も抜群だし、新型シート以外に不満は今のところないかな。
購入する際、コマジェも選択肢入ってたが、収容力はやっぱでかいね。
通勤カバンメットインに入るって楽ですわ。毎日のことだからね。
住んでる地域がSYM取扱店が多くてメンテが充実してるからRVってことになったけど、
KYMCOの信用できる取扱店があればDink125にしたかも。
もし、RV125iを購入選択肢にしているんであれば、Dink125にも跨ってみることをお薦めします。
足回り固り、エンジン音も少し角がとれた感じ。（慣れただけで、実際変わってないのかも）
シートを旧型に変えて大正解だったわ。2万3千円したけど。
最高速は100Km位かな。この車重ならこんなもんか。
風防と安定感は抜群。通勤に使ってるけどすごく楽。
車幅がそんなに大きくないからすり抜けも結構できる。
燃費は30強ってとこ。
始動性も抜群だし、新型シート以外に不満は今のところないかな。
購入する際、コマジェも選択肢入ってたが、収容力はやっぱでかいね。
通勤カバンメットインに入るって楽ですわ。毎日のことだからね。
住んでる地域がSYM取扱店が多くてメンテが充実してるからRVってことになったけど、
KYMCOの信用できる取扱店があればDink125にしたかも。
もし、RV125iを購入選択肢にしているんであれば、Dink125にも跨ってみることをお薦めします。
75 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 00:01:44 ID:/fQyihoX
レーシング150は限定車なんですか？
という、制限速度４０kmオーバーでマナーも法律も気にせず蛇行するライダーのインプレでした
79 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 09:01:54 ID:qhGF9lsq
高速無料化が実現したら、150cc辺りは燃費等含めて
かなり優れた交通媒体になりますなぁ！
かなり優れた交通媒体になりますなぁ！
150ｃｃじゃ怖くて高速なんて走れませんがな
同感。
左車線で分相応に走ればいいと言う奴もいるけど、そんなのは邪魔者でしかないよね。
下道の幹線道路における原一と一緒。
左車線で分相応に走ればいいと言う奴もいるけど、そんなのは邪魔者でしかないよね。
下道の幹線道路における原一と一緒。
１５０欲しい人は高速乗りたいんじゃなくて、原２不可のバイパスを走りたいんだと思ったんだが
高速はないわぁ
高速はないわぁ
前スレの最後の方にもいたな
まったり90巡航でＳＡ巡りとか書いてたよww
まったり90巡航でＳＡ巡りとか書いてたよww
84 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 14:22:45 ID:tBJPjBSR
知り合いからキムコのトップボーイ50を貰ったんだけど
前の持ち主が少しイジって90CCで登録していて、自分も同じく90CCで登録しようと思っています
もし警察に止められた場合、何か言われたり、罰則はありますか？
あと一応タンデムできる車両なんですが、タンデムしても大丈夫ですよね？
前の持ち主が少しイジって90CCで登録していて、自分も同じく90CCで登録しようと思っています
もし警察に止められた場合、何か言われたり、罰則はありますか？
あと一応タンデムできる車両なんですが、タンデムしても大丈夫ですよね？
定員までは変更できないはず
なるへそ。
88 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 14:57:52 ID:tBJPjBSR
>>74
つけてないよ。
シート下だけで、メット・合羽・チェンーロックが入るから必要性感じない。
ビクスクよりも一回り小さいってのが、すごくいい。
取り回しも楽だし、乗り心地も多少窮屈だけど苦にならない。
初めての125だけど、すごく満足している。高速は以前から車だから無問題。
つけてないよ。
シート下だけで、メット・合羽・チェンーロックが入るから必要性感じない。
ビクスクよりも一回り小さいってのが、すごくいい。
取り回しも楽だし、乗り心地も多少窮屈だけど苦にならない。
初めての125だけど、すごく満足している。高速は以前から車だから無問題。
90 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 18:30:23 ID:qhGF9lsq
91 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 18:36:16 ID:uuiAn4Fy
>>90
いや、それは義務じゃない。
いや、それは義務じゃない。
92 ：84です：2009/09/27(日) 19:10:00 ID:tBJPjBSR
ナンバーは黄色です、バイクはアルのですが(ナンバーは外してあります)
まだ書類が届いてないので名義変更が出来ません
まだ書類が届いてないので名義変更が出来ません
93 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 20:02:27 ID:tNS6Qpfa
原付しかのったことないけど
SYMが新しい200i出したので買った。
店員はなかなか故障はないとのこと。
これはリッターバイク？ってくらい加速がいい。
SYMが新しい200i出したので買った。
店員はなかなか故障はないとのこと。
これはリッターバイク？ってくらい加速がいい。
94 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 20:05:21 ID:qhGF9lsq
あ、ﾀﾝﾃﾞﾑする上でのハナシよ。
切符切られる以前に、ポリに止められるのがｲﾁﾊﾞﾝうざいじゃん。
切符切られる以前に、ポリに止められるのがｲﾁﾊﾞﾝうざいじゃん。
>>93
おいおい…
おいおい…
>>89
リアＢＯＸ、タダで付いてくるなら、付けちゃってもよかったのにｗ
うちは入荷待ち。 ツアラーからSS(1050->675)に乗り換えて余ったKappa K46があるから
マウントを付け替えて装着する予定。
リアＢＯＸ、タダで付いてくるなら、付けちゃってもよかったのにｗ
うちは入荷待ち。 ツアラーからSS(1050->675)に乗り換えて余ったKappa K46があるから
マウントを付け替えて装着する予定。
一人まだ居残って、こっちで某ネタ書き込みしてるのいるけどね
100 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 22:40:56 ID:bgsx3uGm
G-MAX220、情報まだかのう？
知ってる人いる？
知ってる人いる？
>>97
単車も随分マニアックだねw
単車も随分マニアックだねw
675ってマニアックな部類なの？
バイク海苔的に。
バイク海苔的に。
SYMのRV125JPキャブ式に載って５年目です。
先日リアタイヤがパンクしたんで、とりあえずホルツの修理剤で直したんですけど、タイヤ交換
を予定しています。
転勤した関係で、買ったバイク屋（SYM E店）以外のSYM取り扱い店に持って行く予定ですが
嫌がられたりするのでしょうか？
昨年、今のところに転勤してきて、ＨＰに載ってるSYM取り扱い店にブレーキのエア抜きをお願
いした時に「取り扱いはしているけど、ここで買ってないバイクを持ってこられても困る。」に近い
ニュアンスの発言をされました。
今度はそこと違うバイク屋に持って行くつもりですが、輸入車ということで普通のバイク屋でも断
られると聞いているのに、取り扱い店でも断られと持っていくとこが無くなります。
先日リアタイヤがパンクしたんで、とりあえずホルツの修理剤で直したんですけど、タイヤ交換
を予定しています。
転勤した関係で、買ったバイク屋（SYM E店）以外のSYM取り扱い店に持って行く予定ですが
嫌がられたりするのでしょうか？
昨年、今のところに転勤してきて、ＨＰに載ってるSYM取り扱い店にブレーキのエア抜きをお願
いした時に「取り扱いはしているけど、ここで買ってないバイクを持ってこられても困る。」に近い
ニュアンスの発言をされました。
今度はそこと違うバイク屋に持って行くつもりですが、輸入車ということで普通のバイク屋でも断
られると聞いているのに、取り扱い店でも断られと持っていくとこが無くなります。
それが輸入車というもの。
そーゆうのはバイク屋の主人の考え方次第だから
とりあえず持ってくしかないと思うよ。
片っ端から行って全部断られたらメーカー代理店に相談してみたら？
あとパンクの修理くらいだったらDSみたいなパーツショップでも直せるんじゃないのかな。
とりあえず持ってくしかないと思うよ。
片っ端から行って全部断られたらメーカー代理店に相談してみたら？
あとパンクの修理くらいだったらDSみたいなパーツショップでも直せるんじゃないのかな。
>>103
おいらは中古でキムコ車買ったんだけど、販売店は取扱店じゃなくて自宅から遠いんですよ。
ですので、自宅の近所のキムコ取扱店で消耗品の交換等やってもらってますが、親切丁寧にやってもらってます。
頼んでも無いのに不都合の粗探しまでしてくれるので、その点は安心です。
ただ、修理剤を入れちゃってると、どの店でもちょっと嫌がられるのはしょうがないと思います。
後処理面倒なんですよ・・・
おいらは中古でキムコ車買ったんだけど、販売店は取扱店じゃなくて自宅から遠いんですよ。
ですので、自宅の近所のキムコ取扱店で消耗品の交換等やってもらってますが、親切丁寧にやってもらってます。
頼んでも無いのに不都合の粗探しまでしてくれるので、その点は安心です。
ただ、修理剤を入れちゃってると、どの店でもちょっと嫌がられるのはしょうがないと思います。
後処理面倒なんですよ・・・
小型スクーターなんて自分で手入れしたらいいがな
そんな文句垂れる奴は台湾車なんか買わないほうがいい
109 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 21:59:36 ID:i5GNAjkl
>>108
その通りだよ。
台湾スクは確かにリスクが多い。販売店も少ないし
ツーリングとかで不安になる奴も多いと思う。
しかし俺は国産スクは見捨てたんだ。豚スクしか出さないし
もう「日本のバイクメーカーは全部倒産してもいいよ」と怒ったことさえある。
そして普通ならイタスクにはまる所だろうが、なぜか台湾スクにはまってる。
こんな俺は果たして異常なのかどうなんだろ？
その通りだよ。
台湾スクは確かにリスクが多い。販売店も少ないし
ツーリングとかで不安になる奴も多いと思う。
しかし俺は国産スクは見捨てたんだ。豚スクしか出さないし
もう「日本のバイクメーカーは全部倒産してもいいよ」と怒ったことさえある。
そして普通ならイタスクにはまる所だろうが、なぜか台湾スクにはまってる。
こんな俺は果たして異常なのかどうなんだろ？
正直に「安いから」とは言えないの？
112 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 22:30:28 ID:zb/ZWv0F
G5 125Fiは来年発売検討中みたいだ
ぜひとも販売して欲しいなぁ
ぜひとも販売して欲しいなぁ
113 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 22:39:46 ID:uNKzhSq8
おめでとう、あなたは8229番目の当選者に選ばれました
またとない幸運を掴むチャンスがやってきました
手続きはとってもカンタン
↓このスレに行き
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/ff/1251124899/
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/ff/1246040206/
デア・リヒター最強
たったこれだけなんだ、しかも書けば書くほど効果アップ
またとない幸運を掴むチャンスがやってきました
手続きはとってもカンタン
↓このスレに行き
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/ff/1251124899/
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/ff/1246040206/
デア・リヒター最強
たったこれだけなんだ、しかも書けば書くほど効果アップ
Downtown125iもRacing150Fiも実際の販売台数ってどれぐらいのもんなの？
>>109
小型スクーターに限って言えば台湾が一番じゃないの？
スクーター大国だろ。ならば日本より信頼性上だろ。
それに、もう２０年以上バイク乗ってるが、ツーリング先で不動になるほどの
トラブルにあったことはない。だからそんなに心配することないんでないの。
そんなおいらが狙ってるのは、レーシング１５０かファイター１５０。
小型スクーターに限って言えば台湾が一番じゃないの？
スクーター大国だろ。ならば日本より信頼性上だろ。
それに、もう２０年以上バイク乗ってるが、ツーリング先で不動になるほどの
トラブルにあったことはない。だからそんなに心配することないんでないの。
そんなおいらが狙ってるのは、レーシング１５０かファイター１５０。
>>115
20年以上台湾ﾊﾞｲｸに乗ってるの？
20年以上台湾ﾊﾞｲｸに乗ってるの？
>>109
日本は国をあげて二輪排斥運動を実施中だからなぁ
この国はよほどバイクがお嫌いらしい
そんなバイクが全然売れない状況で、国内向けに魅力的な商品を開発しろってのも無茶だろ
PCXには俺も期待してるし、あまり国産メーカーを責めてやるなよ・・・
日本は国をあげて二輪排斥運動を実施中だからなぁ
この国はよほどバイクがお嫌いらしい
そんなバイクが全然売れない状況で、国内向けに魅力的な商品を開発しろってのも無茶だろ
PCXには俺も期待してるし、あまり国産メーカーを責めてやるなよ・・・
台湾スクーターを買いたくても、地方では取扱店が少なくてな。
片道20キロの範囲にキムコを扱う店があるだけ。
SYM取扱店は50キロ以上先になるし。PGO?ﾅﾆｿﾚｵｲｼｲﾉ?
そう言えばSBS系列の店で、PGOのBW'Sもどきを売ってたな。
片道20キロの範囲にキムコを扱う店があるだけ。
SYM取扱店は50キロ以上先になるし。PGO?ﾅﾆｿﾚｵｲｼｲﾉ?
そう言えばSBS系列の店で、PGOのBW'Sもどきを売ってたな。
119 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 12:53:24 ID:+4rUdkQp
じゃあ、乗らなければいいし
こんな所も見なくて良いんでない？
こんな所も見なくて良いんでない？
>>115
台湾がスクーター大国つうても台数がおおいだけ。
その理屈だとアメ車ドイツ車の信頼性は世界一になるよな。
素材、加工、組み付け、検品、アフターどこをとっても日本車を上回ることは無い。
当の台湾人が安かろうなのわかった上で乗ってるんだが。
台湾国内では保証が長いし修理も安いから割り切って乗ってる。
日本とはだいぶ状況が違う。
台湾がスクーター大国つうても台数がおおいだけ。
その理屈だとアメ車ドイツ車の信頼性は世界一になるよな。
素材、加工、組み付け、検品、アフターどこをとっても日本車を上回ることは無い。
当の台湾人が安かろうなのわかった上で乗ってるんだが。
台湾国内では保証が長いし修理も安いから割り切って乗ってる。
日本とはだいぶ状況が違う。
125以下は日本製探すほうが難しいんだからよ
日本車日本車って騒ぐんでないの、今や日本製はホンダが少し作ってるくらいだ
台湾に期待するしかないぜよ
日本車日本車って騒ぐんでないの、今や日本製はホンダが少し作ってるくらいだ
台湾に期待するしかないぜよ
重箱乙。
日本製とは誰も言ってない。
中華台湾製造でも価格とアフター考えれば台湾メーカーよりマシ。
アフター△価格↑でも珍しいのに乗りたいなら台湾車選べばいいわけだし。
>>120で言ってるのは>>115の台数が多い＝信頼性世界一じゃないってこと。
それを踏まえて各自選べばいいんじゃないですか。
日本製とは誰も言ってない。
中華台湾製造でも価格とアフター考えれば台湾メーカーよりマシ。
アフター△価格↑でも珍しいのに乗りたいなら台湾車選べばいいわけだし。
>>120で言ってるのは>>115の台数が多い＝信頼性世界一じゃないってこと。
それを踏まえて各自選べばいいんじゃないですか。
信頼性うんぬん言っている人って、通勤用で使っていて予備機無しなのかな？
124 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 20:04:34 ID:5LkoqQCm
レーシングネタの書き込みが無くなっちゃったら、不毛な話題しかでてこねえし…
少しは、生産性のあるネタでもふれよアホども。
少しは、生産性のあるネタでもふれよアホども。
特に生産性はないけれど。
東京モーターショー2009で2輪の試乗会あるみたいだね。
キムコはレーシングとバイタリティ
アディバはR125
だそうだ。
モーターショーの規模がかなり縮小されたみたいだけどどうなんだろう？
東京モーターショー2009で2輪の試乗会あるみたいだね。
キムコはレーシングとバイタリティ
アディバはR125
だそうだ。
モーターショーの規模がかなり縮小されたみたいだけどどうなんだろう？
フォルクスワーゲンなんか不参加だもんな。
意外とキムコは日本市場のことを考えているのでしょうか？
今の2輪日本市場は世界から見てどうなんだろ？
排ガス規制なんかも絡んで、温度の低い市場かな？
今の2輪日本市場は世界から見てどうなんだろ？
排ガス規制なんかも絡んで、温度の低い市場かな？
>>128
買う買う詐欺犯の妄想の書き込みはどれ？
買う買う詐欺犯の妄想の書き込みはどれ？
レーシングのネタこそ生産性もへったくれもないと思ってたんだが･･･
専用スレができたんだからそっちでやれば済む、ただそれだけの話だろ。
専用スレができたんだからそっちでやれば済む、ただそれだけの話だろ。
「台湾メーカー総合スレ」なのに一部の人間がしつこくしつこくそればっかりぐだぐだ書き込むから
もういい加減にしろっていう流れじゃなかったのかな、ということだけだよ。
いちいち茶化すなら自分がまずやれよ>>131さ
もういい加減にしろっていう流れじゃなかったのかな、ということだけだよ。
いちいち茶化すなら自分がまずやれよ>>131さ
一時期、ダウンタウンの書き込みばっかりになった事もあるし。
134 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 00:01:49 ID:CCS2+L9f
このスレって3人キチガイが住んでるな。
G-MAXに過剰反応するキチガイ。
レーシングに過剰反応するキチガイ。
ベアリングフルボッコに認定したがるキチガイ。
同じヤツだったりしてな。
G-MAXに過剰反応するキチガイ。
レーシングに過剰反応するキチガイ。
ベアリングフルボッコに認定したがるキチガイ。
同じヤツだったりしてな。
135 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 00:11:32 ID:76Jb1oNC
この辺でスーパー９を盛り上げないといけませんよ
DINK125を買ってしまいそうな俺にアドバイスください。
YOU！買っちゃいなヨ！
ここではDinkには好意的なレス多いね
しかし、あまり遭遇しないよDink糊に
GD糊はやたら見る、このごろ。
しかし、あまり遭遇しないよDink糊に
GD糊はやたら見る、このごろ。
俺なんかはDINKの見た目は全然なしだけど、内容はかなり良いと思う。
まぁナントカは3日で慣れる、の通りその見た目にもさほど拒否反応起こさなくなっちゃったので、なんかの拍子にウッカリ欲しくなっちゃうかもしんない。
まぁ価格面とか色々考えると、DINKを買う可能性は無いけどね。
まぁナントカは3日で慣れる、の通りその見た目にもさほど拒否反応起こさなくなっちゃったので、なんかの拍子にウッカリ欲しくなっちゃうかもしんない。
まぁ価格面とか色々考えると、DINKを買う可能性は無いけどね。
GDばかり見るけど、DINKのほうが加速とか燃費とかいいみたいよ！
外観は個人的に大好きだけど、そこは好みの問題ですね。
フロント収納スペースあれば最高ですけどね。
とりあえず・・かっちまいなＹＯ
外観は個人的に大好きだけど、そこは好みの問題ですね。
フロント収納スペースあれば最高ですけどね。
とりあえず・・かっちまいなＹＯ
143 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 10:56:07 ID:nGJ3uUpU
マントヒヒ？
ID:CCS2+L9f
レｗ
レｗ
GDの方良く見るのは販売期間が長くて数出てるんだから当然かと。
>>143
そりゃGDでそ?
DINKはGD程アク強くないよからマシだと思うんだか…
乗り味に関してはGDも150のWR入れてやれば
DINKのフィールに近い感じになるから好きな方を買えばいいし
どちらも気に入らなければ買わなきゃいいんでない?
>>143
そりゃGDでそ?
DINKはGD程アク強くないよからマシだと思うんだか…
乗り味に関してはGDも150のWR入れてやれば
DINKのフィールに近い感じになるから好きな方を買えばいいし
どちらも気に入らなければ買わなきゃいいんでない?
>>146
（´・ω・｀）
（´・ω・｀）
148 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 17:54:55 ID:UD21my6x
「DINKはｼｮｰﾄｽｸﾘｰﾝだから風当たりが強い」というが、
ﾘｰﾄﾞ以下のサイズのｽｸよりは風除け効果(走行中の雨避け）は優れているよ。
ただｵﾌﾟｼｮﾝでﾛﾝｸﾞｽｸﾘｰﾝは付けられないけどね。
と、近所の病院の黒DINK125乗りの女の娘が言っていた。
ﾘｰﾄﾞ以下のサイズのｽｸよりは風除け効果(走行中の雨避け）は優れているよ。
ただｵﾌﾟｼｮﾝでﾛﾝｸﾞｽｸﾘｰﾝは付けられないけどね。
と、近所の病院の黒DINK125乗りの女の娘が言っていた。
>>146
かっけえ！
かっけえ！
>>121
おいおい、今は台湾メーカーでも製造は中国ってのしらないの？
スーパー８は中国製ってどっかで見たぞ
ようは製造国よりメーカーがどれだけきちんと指導してるかって事だろ
SYMのRVなんか乗った感じやぱっと見はいいんだけど
そばで見ると型抜きの造型は最悪、
バリや歪みは当たり前、日本ではありえないっつーくらい酷い
逆に台湾製のアドやトリートなんて20万円で買える安物が
そういう造型はダントツで綺麗、きちんと作ってある
こっちの方がなんか安心感あるな
おいおい、今は台湾メーカーでも製造は中国ってのしらないの？
スーパー８は中国製ってどっかで見たぞ
ようは製造国よりメーカーがどれだけきちんと指導してるかって事だろ
SYMのRVなんか乗った感じやぱっと見はいいんだけど
そばで見ると型抜きの造型は最悪、
バリや歪みは当たり前、日本ではありえないっつーくらい酷い
逆に台湾製のアドやトリートなんて20万円で買える安物が
そういう造型はダントツで綺麗、きちんと作ってある
こっちの方がなんか安心感あるな
DINK、見た目はアリなんだけど、ショートスクリーンしか無いのと、
今更キャブというのもなんかビミョー、値段を考えるとRVの方がいいような希ガス
というかファイター１５０買うな、遥かに安くて高性能
しかし台湾メーカーってなんでこうもリヤキャリアがないの？
箱付けれるし便利なのに、なんでこうも計ったように無しなんだ？
飾りの羽なんかそんなに大切か？
今更キャブというのもなんかビミョー、値段を考えるとRVの方がいいような希ガス
というかファイター１５０買うな、遥かに安くて高性能
しかし台湾メーカーってなんでこうもリヤキャリアがないの？
箱付けれるし便利なのに、なんでこうも計ったように無しなんだ？
飾りの羽なんかそんなに大切か？
152 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 20:21:28 ID:nGJ3uUpU
みんなはプラグどこの何番入れておりますか？
154 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 23:16:34 ID:nGJ3uUpU
みんなは駆動系ナンキロで交換してますか？
駆動系の取替えか･･･
けっこう贅沢な話だな
けっこう贅沢な話だな
157 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 23:33:06 ID:UD21my6x
DINK125
1.6万ｋｍで。
ﾍﾞﾙﾄ､WR、ｸﾗｯﾁｱｯｼｰで1.6万円ﾅﾘ。
1.6万ｋｍで。
ﾍﾞﾙﾄ､WR、ｸﾗｯﾁｱｯｼｰで1.6万円ﾅﾘ。
ファイター１５０
ベルト ＷＲ エアクリ交換で２万３千円だったんだけど足元見られた？
ベルト ＷＲ エアクリ交換で２万３千円だったんだけど足元見られた？
シグナスＸが欲しくなって近所の店で店員と交渉したら自賠責とO.Pなしの乗り出し価格が
２７万円とのことだったんだけど、いきなり店長が交渉に割り込んできて
シグナスの横に展示中のビックスクーターらしきバイクを指さして
店「お客さん、このRV125iどうですか？」
俺「いや、でも予算がシグナス買えるくらいしかないんですよね、車体も大きいしなあ・・・」
店「実はこれキャンセル車でして・・・思い切って２７万で結構ですよ
今ならサービスでキャリアとBOXがお付けできます」
俺「マジっすか？・・・」
とゆう展開がありまして、正直今まで台湾メーカー車に興味をもったことがないので
RV125iがモデルチェンジしたことも初めて知った
どころか実車をまじまじと見たのも初めてなくらいなわけで
とりあえず１～２日検討させてくださいと家に帰って今まであれこれ調べてみたけど
思ったよりいいスクーターのようですね。
ところで今までRV125を購入した諸先輩方にお聞きしたいのは
今回の条件はお買い得なほうでっか？
店長は、通常は注文販売のみで納期は最低１ヶ月前後かかるし
お値段も３１万をくだることはないとか言ってましたが本当なのかな。
２７万円とのことだったんだけど、いきなり店長が交渉に割り込んできて
シグナスの横に展示中のビックスクーターらしきバイクを指さして
店「お客さん、このRV125iどうですか？」
俺「いや、でも予算がシグナス買えるくらいしかないんですよね、車体も大きいしなあ・・・」
店「実はこれキャンセル車でして・・・思い切って２７万で結構ですよ
今ならサービスでキャリアとBOXがお付けできます」
俺「マジっすか？・・・」
とゆう展開がありまして、正直今まで台湾メーカー車に興味をもったことがないので
RV125iがモデルチェンジしたことも初めて知った
どころか実車をまじまじと見たのも初めてなくらいなわけで
とりあえず１～２日検討させてくださいと家に帰って今まであれこれ調べてみたけど
思ったよりいいスクーターのようですね。
ところで今までRV125を購入した諸先輩方にお聞きしたいのは
今回の条件はお買い得なほうでっか？
店長は、通常は注文販売のみで納期は最低１ヶ月前後かかるし
お値段も３１万をくだることはないとか言ってましたが本当なのかな。
>>159
そんなのお得すぎる！
SYMは基本定価販売のみ、それが27万円って6万円引きだよ
キャリアとBOXがつくのも今だけのサービス（金額にしたら2万円ぐらいの価値あり）
性能、ノーマルなら絶対こっちのが勝ち
ビグスクのようなでかい車体がゆるせるなら絶対買い
って言うか俺が買うから店おしえろ
そんなのお得すぎる！
SYMは基本定価販売のみ、それが27万円って6万円引きだよ
キャリアとBOXがつくのも今だけのサービス（金額にしたら2万円ぐらいの価値あり）
性能、ノーマルなら絶対こっちのが勝ち
ビグスクのようなでかい車体がゆるせるなら絶対買い
って言うか俺が買うから店おしえろ
>>160
アドバイス、ありがとうございました。
その店では年に２台くらいしかRV125は売れてないとのことで
これからシーズンオフに入るし長期不良在庫化しないうちに早いとこ手放したがってる様子でした。
かといって値引きが代理店にばれるとやばいのでネットや広告で宣伝するわけにもいかず
たまたま国内原二車では大柄な部類に入るシグナスを買いにきた自分に白羽の矢をたてたようです。
最初は眼中になかった台湾メーカー車って事と大きさ重さにびびってた自分ですが
その動力性能の優秀さを知るにつけ心が少しずつ動き
160さんのアドバイスでさらに心がかたむきました。
前向きに検討してみたいと思います。
アドバイス、ありがとうございました。
その店では年に２台くらいしかRV125は売れてないとのことで
これからシーズンオフに入るし長期不良在庫化しないうちに早いとこ手放したがってる様子でした。
かといって値引きが代理店にばれるとやばいのでネットや広告で宣伝するわけにもいかず
たまたま国内原二車では大柄な部類に入るシグナスを買いにきた自分に白羽の矢をたてたようです。
最初は眼中になかった台湾メーカー車って事と大きさ重さにびびってた自分ですが
その動力性能の優秀さを知るにつけ心が少しずつ動き
160さんのアドバイスでさらに心がかたむきました。
前向きに検討してみたいと思います。
162 ：真実：2009/10/01(木) 03:26:14 ID:i9BSQ0Cc
速いよRVは
故障もないよ！
壊れない。
故障もないよ！
壊れない。
163 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 03:39:09 ID:i9BSQ0Cc
なんで流行らないかわからないRV！安くかなりお得です!!
でも取り扱い店が近くに無いと、
国内メーカーのバイク屋からかなり嫌われております!!
大手パーツ屋なら扱ってくれました！
でも取り扱い店が近くに無いと、
国内メーカーのバイク屋からかなり嫌われております!!
大手パーツ屋なら扱ってくれました！
164 ：sage：2009/10/01(木) 07:38:14 ID:Yy/pb+Kx
台湾スク全般に言えることだが、故障うんぬんは個体差があるし乗り方にもよるから何とも言えんが、基本的に近くに代理店があってちゃんと面倒を見てくれるのが前提。
国産と違って色々、良いとこ悪いところあるからしっかり調べて納得して買ってください。
値段自体は安いと思いますね。
国産と違って色々、良いとこ悪いところあるからしっかり調べて納得して買ってください。
値段自体は安いと思いますね。
165 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 07:42:02 ID:C8PrHDMv
167 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 12:34:40 ID:4JrpXWK7
ＲＶ１２５iが特別仕様車だしてくれたら。
最初からバーハンでジャイアンツカラー
シート高アップでいいからメットインを２センチ深く。
キーシャッターは拘らない。
シガーソケットは欲しいかな
最初からバーハンでジャイアンツカラー
シート高アップでいいからメットインを２センチ深く。
キーシャッターは拘らない。
シガーソケットは欲しいかな
168 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 22:37:47 ID:49h0Nqo9
>>167
ジャイアンツカラー？
ってことはおまえは野球好きなのか？
うぜぇ、焼豚うぜぇ。
野球の話は野球板だけでやってくれないか？
こっちはもううんざりしてる。
とりあえずてめぇは台湾スクーターの価値を一つ下げた。
それだけは自覚しておけ。わかったか？ このスゴロクオタクめが。
ジャイアンツカラー？
ってことはおまえは野球好きなのか？
うぜぇ、焼豚うぜぇ。
野球の話は野球板だけでやってくれないか？
こっちはもううんざりしてる。
とりあえずてめぇは台湾スクーターの価値を一つ下げた。
それだけは自覚しておけ。わかったか？ このスゴロクオタクめが。
今日たまたま友達のバイク雑誌を見た時に三陽工業（SYM？）のFTと書いてあるスクーターを見たのですが、そんな名前のバイクってありますか？
かっこよかったので探しているのですが、そんな名前のバイクが見当たらないのでここで質問させてもらいました。
かっこよかったので探しているのですが、そんな名前のバイクが見当たらないのでここで質問させてもらいました。
170 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 22:51:18 ID:FI4Tb+GW
Futottyo-no Tundem
>>160 >>162 >>163 >>164 >>166
皆様の貴重なご意見は大変参考になりました。
御陰様で本日しめやかに契約して参りました。
週末納車の予定でさっそく100kmほど慣らしツーリングをしてこようかと思ってます。
しかし、ほんの二日前まではまったくと言っていいほど知らなかったスクーターを買うことになるとは・・・・
後悔はしてないけどちょっと複雑な気分。
ただ、家族にはアドレスV125クラスのスクーターを買うからねと言ってあるのだが
ここ数日の急転直下の出来事はまったく話してないんだよな。
だって、ボロクソに言われるのは目に見えてるんだよな。
つまり、バイクに興味がない人間から見れば呆れるしかないんだよな。
狭い庭にRV125iと現所有車のフォルツァが並んでるっちゅう光景はｗ
皆様の貴重なご意見は大変参考になりました。
御陰様で本日しめやかに契約して参りました。
週末納車の予定でさっそく100kmほど慣らしツーリングをしてこようかと思ってます。
しかし、ほんの二日前まではまったくと言っていいほど知らなかったスクーターを買うことになるとは・・・・
後悔はしてないけどちょっと複雑な気分。
ただ、家族にはアドレスV125クラスのスクーターを買うからねと言ってあるのだが
ここ数日の急転直下の出来事はまったく話してないんだよな。
だって、ボロクソに言われるのは目に見えてるんだよな。
つまり、バイクに興味がない人間から見れば呆れるしかないんだよな。
狭い庭にRV125iと現所有車のフォルツァが並んでるっちゅう光景はｗ
ショップで売れてない駄メーカーのやっつけ仕事低クオリティー車輌を売り付けられて可哀相過ぎる・・・
いやいや、そんなに妬まれるようなスクーターでもないんだけどな、照れるな・・・
>>175
まったくもってそのとおりですわ。
だから、たまには長距離も走りたかったからトリートやリードは敬遠したけど
はじめはシグナスXを買うつもりだったわけで。
でも、シールドやキャリア代、駆動系をチューンする費用などが追加で必要なシグナスに比べて
お買い得価格なRV125iはノーマルのまんまで十分な装備だからむしろ安上がりだし
アドレスV125を凌駕すると言われるその走りも体験してみたかったもので・・・
まちがいだらけの二輪車えらびってか。。
そろそろ寝ます。
まったくもってそのとおりですわ。
だから、たまには長距離も走りたかったからトリートやリードは敬遠したけど
はじめはシグナスXを買うつもりだったわけで。
でも、シールドやキャリア代、駆動系をチューンする費用などが追加で必要なシグナスに比べて
お買い得価格なRV125iはノーマルのまんまで十分な装備だからむしろ安上がりだし
アドレスV125を凌駕すると言われるその走りも体験してみたかったもので・・・
まちがいだらけの二輪車えらびってか。。
そろそろ寝ます。
>>176
いやあ、ちょっと嫌味っぽくなってスマソ
> だから、たまには長距離も走りたかったからトリートやリードは敬遠したけど
フォルがあるのに、その発想はおかしいよなあ
> お買い得価格なRV125iはノーマルのまんまで十分な装備だからむしろ安上がりだし
安上がりなのは間違いない、けどもっと安いアクトリで十分な筈
だってフォルがあるんだから
> アドレスV125を凌駕すると言われるその走りも体験してみたかったもので・・・
いやあ、アドを凌駕するとは誰も言ってないよ、ノーマルシグよりは速いけど
いやあ、ちょっと嫌味っぽくなってスマソ
> だから、たまには長距離も走りたかったからトリートやリードは敬遠したけど
フォルがあるのに、その発想はおかしいよなあ
> お買い得価格なRV125iはノーマルのまんまで十分な装備だからむしろ安上がりだし
安上がりなのは間違いない、けどもっと安いアクトリで十分な筈
だってフォルがあるんだから
> アドレスV125を凌駕すると言われるその走りも体験してみたかったもので・・・
いやあ、アドを凌駕するとは誰も言ってないよ、ノーマルシグよりは速いけど
最初に「フォルを持ってます」って書いてたらなあ・・・
フォルがおっきくてチョイノリに不便だから原2を買おうとしたんでしょ
なら安くてコンパクトなアクトリだよ、
このスレ的にはXPRO100とかもいいな、14万円で売ってる
後はUMI100とかhttp://www.sym-jp.com/source/models/fiddle_x125.htmlとか
2.1mもあるRVはフォルと8cmしか変わらない
たぶん納車されたら後悔すると思うよ、チョイノリには邪魔すぎる、ってね
今なら26万で買い取るよｗ
フォルがおっきくてチョイノリに不便だから原2を買おうとしたんでしょ
なら安くてコンパクトなアクトリだよ、
このスレ的にはXPRO100とかもいいな、14万円で売ってる
後はUMI100とかhttp://www.sym-jp.com/source/models/fiddle_x125.htmlとか
2.1mもあるRVはフォルと8cmしか変わらない
たぶん納車されたら後悔すると思うよ、チョイノリには邪魔すぎる、ってね
今なら26万で買い取るよｗ
181 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 07:01:02 ID:dAXVNmGA
>172
ＲＶ羨ましい。
これからちょくちょくレポートよろ。
アドレス以上の走りってイメージ、自分ももってる。
アドレスのイメージは初速～が速くてｷﾋﾞｷﾋﾞした小回り抜群小型原２。
ＲＶはブレーキも良さそう。
リヤボックスもつけたら収納更に巨大に。
シートの評価だけは気になる。
ＲＶ羨ましい。
これからちょくちょくレポートよろ。
アドレス以上の走りってイメージ、自分ももってる。
アドレスのイメージは初速～が速くてｷﾋﾞｷﾋﾞした小回り抜群小型原２。
ＲＶはブレーキも良さそう。
リヤボックスもつけたら収納更に巨大に。
シートの評価だけは気になる。
182 ：sage：2009/10/02(金) 07:45:39 ID:OTUPlzOy
過去スレでも、なんども言われてるし車体見ればわかると思うが…
RVやGDやDinkがV125より速い（体感的にも）ことはないよ。ﾘﾝｸやﾚｰｼﾝｸﾞなら兎も角ねぇ。
まぁ最高速は上だと思うけど大型125はマッタリと乗るのが基本じゃないかな？
取り敢えず日本に無い大型125を堪能して下さい。
RVやGDやDinkがV125より速い（体感的にも）ことはないよ。ﾘﾝｸやﾚｰｼﾝｸﾞなら兎も角ねぇ。
まぁ最高速は上だと思うけど大型125はマッタリと乗るのが基本じゃないかな？
取り敢えず日本に無い大型125を堪能して下さい。
183 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 07:53:59 ID:dAXVNmGA
上記レスは勿論最高速を意味します。
あと推測期待では中高速からの伸びと高速安定性も上かもという期待もあり
あと推測期待では中高速からの伸びと高速安定性も上かもという期待もあり
高速域（？）の安定感でアドレスに劣る機種は無いよ・・・
>>172
俺もフォルツァMF10オーディオパケとRV125Efiと持ってるけど
DシフトのフォルよりはRVの方が軽快に加速していきますね
さすがにS、Aシフトでは勝負になりませんけど
アドレスV100からRV125Efiへの買い替えだったけど
V100よりは加速も最高速もRVの方が早いと思います
V125は乗ってないんでよくわかりません
俺もフォルツァMF10オーディオパケとRV125Efiと持ってるけど
DシフトのフォルよりはRVの方が軽快に加速していきますね
さすがにS、Aシフトでは勝負になりませんけど
アドレスV100からRV125Efiへの買い替えだったけど
V100よりは加速も最高速もRVの方が早いと思います
V125は乗ってないんでよくわかりません
186 ：sage：2009/10/02(金) 13:12:24 ID:OTUPlzOy
以前、V100乗ってて試乗でRV（ｷｬﾌﾞ）に乗って友人と交代で性能比べした。
安全な広場でお互い0加速から70まではV100が段違いで速くしかし、それ以降はV100は頭打ちでアッサリRVが抜いていくかんじだった。
安全な広場でお互い0加速から70まではV100が段違いで速くしかし、それ以降はV100は頭打ちでアッサリRVが抜いていくかんじだった。
187 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 19:56:23 ID:lxEZImPK
ウェイトローラー軽くすれば解決
188 ：sage：2009/10/02(金) 22:27:24 ID:OTUPlzOy
186です。
基本的にノーマルでの話ですよ。みんなが弄るとは限らないので…
基本的にノーマルでの話ですよ。みんなが弄るとは限らないので…
>>178
むろん、メインのツーリングマシンはフォルツァだけど山道や細道を織り込んだツーリングでは
車体がちいさい方が行動範囲が広くなりますから。
トリートはパワーがなく加速が悪く、発売されたばかりで信頼性も未知数なこと。
リードはリミッターが付いているので最終的にシグナスXが残ったわけだけど
O.Pも含めれば２万円程安いうえに動力性能や装備が若干上回るRV125iが逆転しました。
大きさや重さは少なくともフォルツァよりは楽になるので問題ないでしょう。
チョイノリ用には電動自転車とMTBがあるので。
>>180
千円高速や自動車専用道を走れるのでフォルも手放せないかと。
>>181
自分もほぼ全くおなじ考えですね。
アドレスを凌ぐ走りなどと書きましたが、もちろん全面的に速いとは思っておらず
50km/h以上での加速力と最高速、強力な制動力と高速安定性があるイメージです。
>>182
自分もフォルツァでは30km/Lを下回ったことがないユッタリペース派なので
全開にすることはあまりないでしょうが、山道は峠道を走行する際に多少余裕があると嬉しいですね。
>>185
いや～お仲間がいらっしゃいましたか。
コマジェスレなんか眺めても意外とビクスク両餅な人が結構いるんですよね。
Dシフトのフォルよりも加速がいいなら自分には十分です、情報ありがとう。
自分はMF08のXですが
正直、峠道を走る都度Zのマニュアルモードが羨ましくなります。
そーいえば、フォルツァも1年落ちの在庫処分車をあの店長に買わされたんだよな。
歴史は繰り返す・・・・・つーか、鴨じゃん俺ｗ
むろん、メインのツーリングマシンはフォルツァだけど山道や細道を織り込んだツーリングでは
車体がちいさい方が行動範囲が広くなりますから。
トリートはパワーがなく加速が悪く、発売されたばかりで信頼性も未知数なこと。
リードはリミッターが付いているので最終的にシグナスXが残ったわけだけど
O.Pも含めれば２万円程安いうえに動力性能や装備が若干上回るRV125iが逆転しました。
大きさや重さは少なくともフォルツァよりは楽になるので問題ないでしょう。
チョイノリ用には電動自転車とMTBがあるので。
>>180
千円高速や自動車専用道を走れるのでフォルも手放せないかと。
>>181
自分もほぼ全くおなじ考えですね。
アドレスを凌ぐ走りなどと書きましたが、もちろん全面的に速いとは思っておらず
50km/h以上での加速力と最高速、強力な制動力と高速安定性があるイメージです。
>>182
自分もフォルツァでは30km/Lを下回ったことがないユッタリペース派なので
全開にすることはあまりないでしょうが、山道は峠道を走行する際に多少余裕があると嬉しいですね。
>>185
いや～お仲間がいらっしゃいましたか。
コマジェスレなんか眺めても意外とビクスク両餅な人が結構いるんですよね。
Dシフトのフォルよりも加速がいいなら自分には十分です、情報ありがとう。
自分はMF08のXですが
正直、峠道を走る都度Zのマニュアルモードが羨ましくなります。
そーいえば、フォルツァも1年落ちの在庫処分車をあの店長に買わされたんだよな。
歴史は繰り返す・・・・・つーか、鴨じゃん俺ｗ
190 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 02:39:51 ID:RCS937Bz
RV125iスレ立ててそっちでやれよ特にお前だお前、>>ID:AiXXohGy
>>ID:RCS937Bz
おまえの車種がマイナーで誰からも相手されないからってひがんでんじゃねーよ
おまえの車種がマイナーで誰からも相手されないからってひがんでんじゃねーよ
192 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 04:21:39 ID:StITtltG
RVリミッター９２５０ｒｐｍ
解除はＸＬＲ２５０ｃｄｉポン付け！
解除はＸＬＲ２５０ｃｄｉポン付け！
ビグスク持っていて、さらにRV買うというのは理解できん。ガタイも大きいし、重量もある。
俺なら高速も走れる上、小さいボディのファイター１５０買うね。
俺なら高速も走れる上、小さいボディのファイター１５０買うね。
>>190
また出やがったか、この気違いが。
また出やがったか、この気違いが。
196 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 11:36:24 ID:DFvKEzeL
ＲＶ125iもう買ったんだ？
レポ期待。
旧型より最大パワー、トルクあがって、フロントタイヤが13インチになったあたりの具合気になる
レポ期待。
旧型より最大パワー、トルクあがって、フロントタイヤが13インチになったあたりの具合気になる
197 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 12:17:36 ID:foYRXqg0
自分が乗ってるの以外を否定的に考えるからそうなる。
ファイター ○○いいね！
RV ○○いいね！
アドレス ○○いいね！
レーシング ○○いいね！
ってそれぞれの良さを認めて
あるいは、マイナスポイントについてもこき下ろすんじゃなくて
実感として語れよ。
そうすりゃ今後購入を考えてる人の参考にもなろう。
190わかったか春日
ファイター ○○いいね！
RV ○○いいね！
アドレス ○○いいね！
レーシング ○○いいね！
ってそれぞれの良さを認めて
あるいは、マイナスポイントについてもこき下ろすんじゃなくて
実感として語れよ。
そうすりゃ今後購入を考えてる人の参考にもなろう。
190わかったか春日
実感で語れとかＳＹＭの未塗装パーツのクオリティーの低さなんかパッと見ですぐ分かるだろ
いや、よくみたまえ
DINK、GRAND DINK 系以外の話になると無条件で叩く基地外が沸くんだ
DINK、GRAND DINK 系以外の話になると無条件で叩く基地外が沸くんだ
200 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 13:06:28 ID:n+mGqPxa
>>190
でたっ。 キチガイ。
でたっ。 キチガイ。
車種ごとに別スレでやれって言ってる奴馬鹿なの？
んなことしたら車種ごとにスレたって、このスレの存在の意味なくなっちゃうじゃん。
あほすぎでしょ。台湾車について語り合うスレなんだから自分の好きな車種を熱く語るのは当たり前だろ。
また、総合スレだから他の車種との比較や意見も聞ける。車種別にしたらそれができないでしょ。
まったく、馬鹿なんだから。
んなことしたら車種ごとにスレたって、このスレの存在の意味なくなっちゃうじゃん。
あほすぎでしょ。台湾車について語り合うスレなんだから自分の好きな車種を熱く語るのは当たり前だろ。
また、総合スレだから他の車種との比較や意見も聞ける。車種別にしたらそれができないでしょ。
まったく、馬鹿なんだから。
202 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 19:03:28 ID:6iKekYAo
>192はどういうこと？
今日、子どもの運動会だったんだけど、その駐輪場でなんかよさげなバイクを見たのですが、
メーカー、車種が分かる人いるでしょうか？
日本のメーカーではないようです。
ナンバーがピンクだったので125ccだと思います。
スクータータイプでキムコならGD、SYMならRVのようなタイプで車体の大きさもそれぐらいです。
顔はスカイウェブのような顔で、リア部分はすっきり直線的でした。
床はフラットではなくセンターが盛り上がっている感じです。
後付けかもしれませんが、足を置く位置にアルミ板が付いていました。
ボディ色はホワイトで、リアタイヤの上の位置のカウルにHI-○○○○と書いてあり、
それが車名だと思うのですが、大事なところを失念してしまいました。
もう一度、娘の出番が終わると見に行ったのですが、もうその場にありませんでした･･･。
誰かエスパーの方、お願い！
メーカー、車種が分かる人いるでしょうか？
日本のメーカーではないようです。
ナンバーがピンクだったので125ccだと思います。
スクータータイプでキムコならGD、SYMならRVのようなタイプで車体の大きさもそれぐらいです。
顔はスカイウェブのような顔で、リア部分はすっきり直線的でした。
床はフラットではなくセンターが盛り上がっている感じです。
後付けかもしれませんが、足を置く位置にアルミ板が付いていました。
ボディ色はホワイトで、リアタイヤの上の位置のカウルにHI-○○○○と書いてあり、
それが車名だと思うのですが、大事なところを失念してしまいました。
もう一度、娘の出番が終わると見に行ったのですが、もうその場にありませんでした･･･。
誰かエスパーの方、お願い！
HI-CHUE
>>203
ヒョースンか？
ヒョースンか？
どうやらスポット輸入でracing150が入ってくるみたいだね
見に行ってみようかな
見に行ってみようかな
ホンットに某レ厨マジしつこいなぁ・・・
オマエラ在日韓国人か？
ここはRVスレだつってんじゃん
しかも勝手にヒキコモリスレ立てたんだからアホクソコテとそっちでやれや、ｷﾁｶﾞｲｷﾑﾁ信者どもｗｗｗ
隔離スレ置いといてやるからさっさと消え失せろ、ｳﾞｫｹ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253600794/
オマエラ在日韓国人か？
ここはRVスレだつってんじゃん
しかも勝手にヒキコモリスレ立てたんだからアホクソコテとそっちでやれや、ｷﾁｶﾞｲｷﾑﾁ信者どもｗｗｗ
隔離スレ置いといてやるからさっさと消え失せろ、ｳﾞｫｹ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253600794/
お、また気違いか。ｗ
211 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 08:38:16 ID:K/70idgS
大人気のレーシングは専用スレあるから、そっちでいいが他は総合ｽﾚにまとめて丁度いい。
ってのが現況でしょう。
ってのが現況でしょう。
212 ：sage：2009/10/04(日) 09:37:14 ID:8TshllpZ
別に総合スレだからレーシングも、ここで良いと思うが欲しいとか見に行くとかの話はウンザリだね。
213 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 09:42:39 ID:NtkTuvb1
DINK200を検討中なんだけど、高速道路100km/h巡航＋追い越しの為の
プラスαは不安なくこなせるかな?
何分情報も少ないからRV180を参考にして判断しようかと思ったが
ここならオーナーさんの声が聞けるかと思ってさ
使用目的は通勤7割、200km程度のツーリング2割、買い物1割ってとこです
キムコから近々9万円前後のスクーターが出るのかね?
なんかプロモーションだか動きがあるらしい
プラスαは不安なくこなせるかな?
何分情報も少ないからRV180を参考にして判断しようかと思ったが
ここならオーナーさんの声が聞けるかと思ってさ
使用目的は通勤7割、200km程度のツーリング2割、買い物1割ってとこです
キムコから近々9万円前後のスクーターが出るのかね?
なんかプロモーションだか動きがあるらしい
台湾からパーツ個人輸入している人っている？
216 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 10:09:09 ID:NtkTuvb1
>>214
バイク屋でDINK200の見積貰った時に「試乗してみたい」って言ったら
近々プロモーションで店に来るから話してみるということになってさ
で、そのプロモーションの内容というのが低価格スクーター?の
説明だと聞いた
バイク屋でDINK200の見積貰った時に「試乗してみたい」って言ったら
近々プロモーションで店に来るから話してみるということになってさ
で、そのプロモーションの内容というのが低価格スクーター?の
説明だと聞いた
217 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 10:35:32 ID:2cif85+X
ヤフオクで個人輸入している野郎に注文して買ってやっているよ。
>>213
DINK200i海苔だけど何か質問ある？
DINK200i海苔だけど何か質問ある？
>>203
適当に答えるとアトランティック125かな？
適当に答えるとアトランティック125かな？
220 ：DINK糊：2009/10/04(日) 18:54:03 ID:vlVO6xbF
>>213
DINK200i、乗ったことあるよ。
印象的には車重によるDINK125のﾄﾙｸ不足を補ったｶﾝｼﾞ。
市街地での低中速走行はﾋﾞｸﾞｽｸ並みにスピードのノリが良く、
「こっち（200）が本物や～」と感じた。
がしかし、高速道となればﾊﾅｼは別。
80～90ｋｍ/hで巡航するのがやっとでしょう。
追い越し加速なんて無論期待できません。
残念だが高速道での使用をお考えなら、最低でも250はないと・・・
通勤ﾒｲﾝならﾏｼﾞ文句ﾅｼ！
DINK200i、乗ったことあるよ。
印象的には車重によるDINK125のﾄﾙｸ不足を補ったｶﾝｼﾞ。
市街地での低中速走行はﾋﾞｸﾞｽｸ並みにスピードのノリが良く、
「こっち（200）が本物や～」と感じた。
がしかし、高速道となればﾊﾅｼは別。
80～90ｋｍ/hで巡航するのがやっとでしょう。
追い越し加速なんて無論期待できません。
残念だが高速道での使用をお考えなら、最低でも250はないと・・・
通勤ﾒｲﾝならﾏｼﾞ文句ﾅｼ！
ＧＴ１２５ sym
二万ｋ走行
無異常
二万ｋ走行
無異常
>>205
>>219
ありがとうございます。残念ながら2つとも違うようです。
ネットで色々調べたのですが、見つけられずじまいでした。
一番形が近かったのは、キムコのDOWNTOWN１２５ですが、
http://www.kymco.com/showroom/showroom_index.asp
もっと、車体が小ぶりで、塗装の白い部分が多い印象でした。
>>219
ありがとうございます。残念ながら2つとも違うようです。
ネットで色々調べたのですが、見つけられずじまいでした。
一番形が近かったのは、キムコのDOWNTOWN１２５ですが、
http://www.kymco.com/showroom/showroom_index.asp
もっと、車体が小ぶりで、塗装の白い部分が多い印象でした。
223 ：213：2009/10/04(日) 22:38:21 ID:NtkTuvb1
>>218
ありがとうございます
個人差はあると思いますが、シートはすぐお尻が痛くなる感じですか?
あとは高速道路の走行について100km/h巡航が不安なくできるかを
教えて頂ければ嬉しいです
>>220
ありがとうございます
市街地走行は良い感じみたいですね
高速道路の走行ですが、ちょっと先ほどお店で伺った話で
120km/hくらいは出るので法定速度巡航なら問題ないという
ことだったので、80～90ｋｍ/hで巡航するのがやっととなると
少々心細いですね
頻繁に追い越しはしないものの、100km/hくらいで不安なく走れる
程度であれば購入に踏み切りたいところです
ありがとうございます
個人差はあると思いますが、シートはすぐお尻が痛くなる感じですか?
あとは高速道路の走行について100km/h巡航が不安なくできるかを
教えて頂ければ嬉しいです
>>220
ありがとうございます
市街地走行は良い感じみたいですね
高速道路の走行ですが、ちょっと先ほどお店で伺った話で
120km/hくらいは出るので法定速度巡航なら問題ないという
ことだったので、80～90ｋｍ/hで巡航するのがやっととなると
少々心細いですね
頻繁に追い越しはしないものの、100km/hくらいで不安なく走れる
程度であれば購入に踏み切りたいところです
225 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 00:01:47 ID:DqwHodnC
このスレでは台湾バイク全般に渡って広く語るには便利なのですが
あまりにも特定車種に話題が集中すると他車オーナーのストレスがたまります。
このクラスでRV125はマジェスティー125に次いでオーナーが多そうなので
そろそろ専用スレを立てる必要性があると判断しました。
RVの深い話をしたいときには新スレをご利用ください。
【SYM】スクーターRVシリーズ1台目【新型RV125i】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254668414/
あまりにも特定車種に話題が集中すると他車オーナーのストレスがたまります。
このクラスでRV125はマジェスティー125に次いでオーナーが多そうなので
そろそろ専用スレを立てる必要性があると判断しました。
RVの深い話をしたいときには新スレをご利用ください。
【SYM】スクーターRVシリーズ1台目【新型RV125i】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254668414/
誰かDINKシリーズのスレ立てて隔離してあげて
立てようとしたら出来なかった。
立てようとしたら出来なかった。
>>225
俺中華乗りだけど、ぶっちゃけまともに乗れたもんじゃないよ？
ノーメンテだと半年くらいでブローするよ。
ベルト2000ｋ毎に切断、新車でオイル漏れ、塗装も組み立て精度も低い。
俺のは結局ハンガー溶接して国産のエンジン乗っけた。（ちなみに1500kmでエンジン焼きつき）
俺中華乗りだけど、ぶっちゃけまともに乗れたもんじゃないよ？
ノーメンテだと半年くらいでブローするよ。
ベルト2000ｋ毎に切断、新車でオイル漏れ、塗装も組み立て精度も低い。
俺のは結局ハンガー溶接して国産のエンジン乗っけた。（ちなみに1500kmでエンジン焼きつき）
立てるんなら車種じゃなくて、メーカー別にしろよ
台湾車は車種・メーカーいずれにしても、単独でスレ維持できるほどの勢いはないからな。
結局は総合スレに落ち着くのがオチ。
結局は総合スレに落ち着くのがオチ。
いや車種別でいい、その車種に限った質問や話題ってあるはず
で、どうせ両方のスレを覗くんだし
で、どうせ両方のスレを覗くんだし
233 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 01:39:02 ID:a6lfdHSq
226が誰で、どんな意図があるか考えましょう。
誰か通報しといて。
削除依頼という表現になるのかな？
誰か通報しといて。
削除依頼という表現になるのかな？
過疎地帯で車種別とかやってどうすんだよ？
そのうち年式別とかやりだすつもりか？
今がけっこう良い落とし所だと思うぞ。
あっちこっち行くのめんどくせーｗ
そのうち年式別とかやりだすつもりか？
今がけっこう良い落とし所だと思うぞ。
あっちこっち行くのめんどくせーｗ
236 ：sage：2009/10/05(月) 09:27:35 ID:qWZOA5ve
純粋な中国製は止めた方が良いと思うよ。日本メーカーとか台湾メーカーの中国生産ならまだ良いけどね。
別に車種別にスレ建ったからって削除依頼する程じゃないと思う。
RACINGスレだって建っちゃってるんだし、需要の無いスレは落ちる訳で。。。
ま、個人的には車種別よりメーカー別の方がスッキリすると思うけど。
RACINGスレだって建っちゃってるんだし、需要の無いスレは落ちる訳で。。。
ま、個人的には車種別よりメーカー別の方がスッキリすると思うけど。
台湾スズキなんかスレ立てても落ちるだろうなぁ･･･
ここでも肩身狭いし･･･
ここでも肩身狭いし･･･
XPRO100かｱﾃｨﾗ125かで迷う
どっちにしたらいい
どっちにしたらいい
先週、SYM RV125JPのリアタイヤの交換の件で書き込みしたものです。
結局、以前とは違う取扱店に持って行ったところ、普通に交換可能となりました。
タイヤは取り寄せになるので、実際の修理は明日を予定しています。
なんか拍子抜けするくらい簡単で、修理剤の件も「交換時に洗うくらいですから
大丈夫です」とのこと。
最初からこのバイク屋に持って行けば、不信感も出なかったのに..。
結局、以前とは違う取扱店に持って行ったところ、普通に交換可能となりました。
タイヤは取り寄せになるので、実際の修理は明日を予定しています。
なんか拍子抜けするくらい簡単で、修理剤の件も「交換時に洗うくらいですから
大丈夫です」とのこと。
最初からこのバイク屋に持って行けば、不信感も出なかったのに..。
タイヤなんて自分で外して持ち込んだら済む話じゃねえか
なんでおおげさに騒ぐの？
馬鹿なの？
なんでおおげさに騒ぐの？
馬鹿なの？
>>242
そんな釣りにはひっかからんぞぉｗ
そんな釣りにはひっかからんぞぉｗ
バイク乗ってる人みんながバイクをいじれる訳じゃないよ
マニアはすぐに自分基準でしゃべるからな
ＲＶって後輪外すのに特殊工具が必要なの？
そんなの足がなければ自走して行けばいいし
用品店が台湾車OKかは電話して聞いてから行けばいい
用品店が台湾車OKかは電話して聞いてから行けばいい
来年のラインナップにＶーＬＩＮＫ ＳＲの代わりとしてＧ５販売開始して欲しいよね
検討中みたいだから期待してまつよ、キムコさん！！
検討中みたいだから期待してまつよ、キムコさん！！
>>240
でいくら掛かった？
でいくら掛かった？
253 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 17:19:30 ID:CLanTnFp
工賃込みで三千円くらい！
全部込み込み(タイヤ代、工賃、タイヤ廃棄)で11500円
SYM GT125乗りの方
いらっしゃいますか？
いらっしゃいますか？
Xpro100乗りの方いませんか？
燃費とか最高速とか加速感とか教えてほしい
スペ100と同等の加速ぐらいはするんでしょうか？
燃費とか最高速とか加速感とか教えてほしい
スペ100と同等の加速ぐらいはするんでしょうか？
>>248
サスの調節できないの?
サスの調節できないの?
>>256
スペシとじゃぁ比較にならない。動力性能的にはV100とV125の間に入る感じ。かなり速い。
最高速は110を超えるが、メーター値なのでちょっと値引きして多分ぬわわほど。
燃費は上のような走りかたをすると悪い。３０～３５ｋｍ/ｌ
ただ、心穏やかにやんわりボンヤリ走ると40くらい。
その他タイヤとブレーキパッドの消耗が激しく、もうほんのちょっとでいいからメットインが広ければ良かったのにと思う。
が、走りがものすごくエエ感じなので、色々許せちゃう感じ。安いし。
スペシとじゃぁ比較にならない。動力性能的にはV100とV125の間に入る感じ。かなり速い。
最高速は110を超えるが、メーター値なのでちょっと値引きして多分ぬわわほど。
燃費は上のような走りかたをすると悪い。３０～３５ｋｍ/ｌ
ただ、心穏やかにやんわりボンヤリ走ると40くらい。
その他タイヤとブレーキパッドの消耗が激しく、もうほんのちょっとでいいからメットインが広ければ良かったのにと思う。
が、走りがものすごくエエ感じなので、色々許せちゃう感じ。安いし。
259 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 23:43:10 ID:yPPiPpMT
市街地で見かけたが、
DINKってなんであんなに静かなんだろうか・・・？
DINKってなんであんなに静かなんだろうか・・・？
>>258
> 動力性能的にはV100とV125の間に入る感じ。
それ十分ですわ、走りの性能は文句無しですね、
燃費もキャブ車だしそんなもんでおおむね合格ってとこですね
新車14万円で売ってるし、サイスタ付いてるし、派手なインパネとか気に入ってるんですよ
気になるのが、もしかしてメトインにフルフェ入らないって事ですか？
あと冬にエンジンちゃんとかかります？
> 動力性能的にはV100とV125の間に入る感じ。
それ十分ですわ、走りの性能は文句無しですね、
燃費もキャブ車だしそんなもんでおおむね合格ってとこですね
新車14万円で売ってるし、サイスタ付いてるし、派手なインパネとか気に入ってるんですよ
気になるのが、もしかしてメトインにフルフェ入らないって事ですか？
あと冬にエンジンちゃんとかかります？
ＲＶ１２５ｉでシガーソケット付けた人、COOCASEのテールボックス 付けた人
いるかな？
・携帯ナビたまに使いたいんだけど発電量が充分なのかどうか
・COOCASEのは取り付け可能なのかどうか（RV125i 200i用 大型リアキャリアにあうか）
の２点が気になる
いるかな？
・携帯ナビたまに使いたいんだけど発電量が充分なのかどうか
・COOCASEのは取り付け可能なのかどうか（RV125i 200i用 大型リアキャリアにあうか）
の２点が気になる
RV125はむしろちょっとうるさい感じだな
RV125iでも十分静かと思う、それにRVは低振動で回転が恐ろしく滑らか
ただ加速時にガバっとアクセル開けるとすぐ8000rpmまであがるので
そういう時は五月蝿いと感じる人がいるかもしれない
ただ低振動だから、8千まで回っても全然気にならないんだよなー
試乗した俺がびっくりした
五月蝿いのはアドだよ、あれはアイドリングからなんか「ボンボン」と
えらく低音でパンチの効いた音が結構な音量で鳴る、そして回転に比例して大音量に、
マフラーは結構大きいのに、日本メーカーの純正があれでいいの？と疑問。
ただ加速時にガバっとアクセル開けるとすぐ8000rpmまであがるので
そういう時は五月蝿いと感じる人がいるかもしれない
ただ低振動だから、8千まで回っても全然気にならないんだよなー
試乗した俺がびっくりした
五月蝿いのはアドだよ、あれはアイドリングからなんか「ボンボン」と
えらく低音でパンチの効いた音が結構な音量で鳴る、そして回転に比例して大音量に、
マフラーは結構大きいのに、日本メーカーの純正があれでいいの？と疑問。
アドレスのアイドリング音は、たしかに低音が利いた短気筒サウンドだよね。
このまえスーパーの駐輪場で背後からドドドドってな感じで
迫力ありげな単気筒サウンドを響かせながらバイクが近づいてきたので思わず振り向いたら
チョイノリに乗った大学生くらいの女の子だったｗ
いや、ネタぬきでほんとの話。
スズキのエンジン音チューンは侮れないよ。
RV125iの低振動と回転の滑らかさはまあ認めるけど
アイドリング音はぺぺぺぺってな感じであんまりよくない気がする。
このまえスーパーの駐輪場で背後からドドドドってな感じで
迫力ありげな単気筒サウンドを響かせながらバイクが近づいてきたので思わず振り向いたら
チョイノリに乗った大学生くらいの女の子だったｗ
いや、ネタぬきでほんとの話。
スズキのエンジン音チューンは侮れないよ。
RV125iの低振動と回転の滑らかさはまあ認めるけど
アイドリング音はぺぺぺぺってな感じであんまりよくない気がする。
＞スズキのエンジン音チューンは侮れないよ
M109Rの初期型の純正マフラーも、ヘタなJMCAものよりいい音しやがる
現行型は知らないけど
M109Rの初期型の純正マフラーも、ヘタなJMCAものよりいい音しやがる
現行型は知らないけど
>>265
あのー、M109Rは輸入車なんで、騒音規制が緩いから
あのー、M109Rは輸入車なんで、騒音規制が緩いから
267 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 11:32:16 ID:lh+RI8w5
ほんと、うるさいのはカンベンだよな。
ウチ、マンションの駐輪場のそばの部屋でさ。
早朝に長々と暖機運転してんのがいるのよ。
エンジンだけ暖めたってしゃぁないのによ。とっとと出さらせや～！
さすがに貼り紙で注意したよ。
皆さんも、周囲には気配りしてあげてね！
ウチ、マンションの駐輪場のそばの部屋でさ。
早朝に長々と暖機運転してんのがいるのよ。
エンジンだけ暖めたってしゃぁないのによ。とっとと出さらせや～！
さすがに貼り紙で注意したよ。
皆さんも、周囲には気配りしてあげてね！
268 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 13:50:13 ID:7O1YvUzh
みんなはドライブベルト何キロで交換している？
269 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 16:46:55 ID:3+z6hVbu
>>260
以前X'PRO100乗ってたがデブの乗ったくたびれきったV100にすら勝った事なかったぞ…
4st101cc 2st99cc
7.7ps 9ps
0.77kg-m 1.1kg-m
88kg 85kg(初期79)
>>258を信用するのは勝手だが…これだけ見ても走りでは勝てなくても当然だわな（泣）
スペ100と団栗の背くらべが妥当と思われる
安くて使い勝手は良くて満足はしてたが走りは…
参考になれば
以前X'PRO100乗ってたがデブの乗ったくたびれきったV100にすら勝った事なかったぞ…
4st101cc 2st99cc
7.7ps 9ps
0.77kg-m 1.1kg-m
88kg 85kg(初期79)
>>258を信用するのは勝手だが…これだけ見ても走りでは勝てなくても当然だわな（泣）
スペ100と団栗の背くらべが妥当と思われる
安くて使い勝手は良くて満足はしてたが走りは…
参考になれば
ファイター１５０ほしい。
>>270
Racing150Fi ： 1920*700*1135 149cc(2ﾊﾞﾙﾌﾞ) 118kg 14.1ps(10.3kw)/8500rpm 1.10kgm(10.8Nm)/7500rpm 7.5㍑
Figter150 ： 1985*700*1105 149cc(4ﾊﾞﾙﾌﾞ) 123kg 11.8ps(8.7kw)/7500rpm 1.23kgm(12.1Nm)/6000rpm 6.5㍑
Racing150Fi ： 1920*700*1135 149cc(2ﾊﾞﾙﾌﾞ) 118kg 14.1ps(10.3kw)/8500rpm 1.10kgm(10.8Nm)/7500rpm 7.5㍑
Figter150 ： 1985*700*1105 149cc(4ﾊﾞﾙﾌﾞ) 123kg 11.8ps(8.7kw)/7500rpm 1.23kgm(12.1Nm)/6000rpm 6.5㍑
272 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 19:06:20 ID:31t+bTrg
>>260
X'Pro100買って3ヶ月で普段通勤で国道357号(東京湾岸道路)を使っているんだけど普通に走る分には問題の無いレベルかな、でも所詮4st 101ccなので過度の期待はしない方が。
最高速とかは>>258の言っている事は本当だけどあくまで平地での速度で坂道になると結構落ちる。
このバイクは動力性能うんうんじゃなくて原付では不満だけど安くてそこそこ使える原2スクーターってないのかな～って思っている人には良いと思いますよ、でも実際結構速いけどね。
X'Pro100買って3ヶ月で普段通勤で国道357号(東京湾岸道路)を使っているんだけど普通に走る分には問題の無いレベルかな、でも所詮4st 101ccなので過度の期待はしない方が。
最高速とかは>>258の言っている事は本当だけどあくまで平地での速度で坂道になると結構落ちる。
このバイクは動力性能うんうんじゃなくて原付では不満だけど安くてそこそこ使える原2スクーターってないのかな～って思っている人には良いと思いますよ、でも実際結構速いけどね。
>>271
レーシングは4バルブじゃない？
レーシングは4バルブじゃない？
274 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 19:40:11 ID:F2/KDv1C
ナビ用でつけてもバッテリーあがっちゃうよ。
ボックスは専用のある。
ボックスは専用のある。
275 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 20:07:23 ID:OHTZTGJb
>>271
最大トルクが1.1kg・mで、どーやったら14.1psになるんだ。
最大トルクが1.1kg・mで、どーやったら14.1psになるんだ。
レーシングはローラーロッカーアーム採用の４バルブだな
メーカー公表の馬力は一応１４馬力ある
ただトルクはちゃんと実測してなさそうだｗ
まぁ俺も買うんならファイターよりレーシングだな
メーカー公表の馬力は一応１４馬力ある
ただトルクはちゃんと実測してなさそうだｗ
まぁ俺も買うんならファイターよりレーシングだな
>>269
>>272
いや～アドバイスありがとうです、
過度の期待はしてないです、ぶっちゃけスペ100程度の速さがあればOKです
で、スペ100より速いと嬉しいな～って程度で
で、メトインにフルフェは入るか？と冬の始動性についてどうでしょうか
>>272
いや～アドバイスありがとうです、
過度の期待はしてないです、ぶっちゃけスペ100程度の速さがあればOKです
で、スペ100より速いと嬉しいな～って程度で
で、メトインにフルフェは入るか？と冬の始動性についてどうでしょうか
恒例のインチキスペック表
キタ━━━━(゜∀゜)━━━━ッ!!
キタ━━━━(゜∀゜)━━━━ッ!!
俺もXPROとｱﾃｨﾗどっちにしようか迷ってるので質問
XPROはﾀﾝﾃﾞﾑどうですか？
画像だけ見るときつそうに見える
XPROはﾀﾝﾃﾞﾑどうですか？
画像だけ見るときつそうに見える
280 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 03:34:43 ID:3/P0J0rS
RVで良いんじゃない！
>>279
シンプリーにしとけ
シンプリーにしとけ
283 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 09:30:30 ID:kPcdQGGp
台湾だとXPRO125ってのがあって、ＲＶ１２５がないんだ？
＞ナビ用でつけてもバッテリーあがっちゃうよ。
そんな酷いのか？
＞ボックスは専用のある。
ソース
＞ナビ用でつけてもバッテリーあがっちゃうよ。
そんな酷いのか？
＞ボックスは専用のある。
ソース
284 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 10:05:27 ID:3/P0J0rS
ジョイライドのエンジンポン付け！
最速RV。
最速RV。
SYM GT125 ｵｽｽﾒ
KIMCOのV-LINK125のフロントウインカー球の交換手順を
ご存じの方はいませんか？
カウルを外してみたものの、レンズ部をどうやって外すのか
が分からず・・・orz
ご存じの方はいませんか？
カウルを外してみたものの、レンズ部をどうやって外すのか
が分からず・・・orz
289 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 22:15:43 ID:P2qfr3TA
V-LINK125は知らないけど、普通電球の根元回せば取れない？
>>288
私はSR系のV-Linkだけど同じ手順で外せるかも知れないので､参考までに(外れなかったらごめん)
クリアのレンズ部分だけが外れると思うので､そっちから攻めた方が楽だよ
ネジを外したら後はレンズを取るだけなんだけど､ちょっとコツがいる
カウルにレンズが食い込むように取り付けてあるので､地面に対して
水平に引っ張ると取れる
手の平の摩擦を使うと上手くいくと思うけど､乾燥肌だったりしてそんな摩擦が
作れそうにないなら吸盤を利用しても取れると思う
私はSR系のV-Linkだけど同じ手順で外せるかも知れないので､参考までに(外れなかったらごめん)
クリアのレンズ部分だけが外れると思うので､そっちから攻めた方が楽だよ
ネジを外したら後はレンズを取るだけなんだけど､ちょっとコツがいる
カウルにレンズが食い込むように取り付けてあるので､地面に対して
水平に引っ張ると取れる
手の平の摩擦を使うと上手くいくと思うけど､乾燥肌だったりしてそんな摩擦が
作れそうにないなら吸盤を利用しても取れると思う
Downtownを楽しみに待ってたが
その前にGD250のエンジンが逝かれてしまった・・・
直すより勝った方が安いとの事で前モデルのスカブを契約
思えばこのスレを覗くようになって早4年ちょいか
皆さんお世話になりました
その前にGD250のエンジンが逝かれてしまった・・・
直すより勝った方が安いとの事で前モデルのスカブを契約
思えばこのスレを覗くようになって早4年ちょいか
皆さんお世話になりました
293 ：sage：2009/10/09(金) 01:00:22 ID:B+IgoICt
linkウインカー交換
SR系なら290の方法
S系なら291が言ってる方法だと思うがlink ownerでググったらソレっぽいサイトあるよ。
SR系なら290の方法
S系なら291が言ってる方法だと思うがlink ownerでググったらソレっぽいサイトあるよ。
295 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 13:17:54 ID:oMgBak87
免許取得したんで初めて原２購入検討中。
RV125に魅力感じてる。
単純な見た目、動力性能、制動力、収納力、フラットフロア。
ＳＹＭ正規店の何処かで考えたいんだけど、店舗在庫ない色のを注文して
なおかつバーハンにしたいとか、携帯充電用にｼｶﾞｰｿｹｯﾄ付けてほしいとか
頼めるものですか？
RV125に魅力感じてる。
単純な見た目、動力性能、制動力、収納力、フラットフロア。
ＳＹＭ正規店の何処かで考えたいんだけど、店舗在庫ない色のを注文して
なおかつバーハンにしたいとか、携帯充電用にｼｶﾞｰｿｹｯﾄ付けてほしいとか
頼めるものですか？
バイク屋に聞けば？
297 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 14:02:08 ID:oMgBak87
それ以前に不特定複数のバイク乗り、ＳＹＭ乗りの人に掲示板で話しききたいです。
Google
299 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 14:13:57 ID:E48sO2FW
一番のメジャー処が２ちゃんバイク板だなw
SYMにかぎらずそれをやってくれる店が近所にあるかどうかでしょ。
やってくれる店は探せばあるよ。
やってくれる店は探せばあるよ。
301 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 17:22:45 ID:sQrPMzpC
当たり前(^w^)
結局バイク屋にできるかどうか聞かないといけないわけだから
ここで聞いてもしょうがないと思うけど。
ここで聞いてもしょうがないと思うけど。
303 ：sage：2009/10/09(金) 21:12:05 ID:B+IgoICt
悪徳店じゃ無い限り在庫に無い色は頼めるでしょう。ただ在庫品なら値引きとかオプションサービスあるかもね。
ソケットは基本的にやりたがらないと思うけどなぁ…
ソケットは基本的にやりたがらないと思うけどなぁ…
>>289
>>290
>>291
>>293
皆様ご教示ありがとう。
うちのは無印のV-LINKなので、S系と同じく裏側から引っぱるのかな？
以前、フロントカウルを外してウインカーレンズ裏あたりを見てみた
んだけど、どうもスペースが無く作業が出来なさそうな雰囲気で諦め
た気が…
ひょっとして、アンダーカウルまで外さないといけない？？
とりあえず、週末にもう一度チャレンジしてみます。
>>290
>>291
>>293
皆様ご教示ありがとう。
うちのは無印のV-LINKなので、S系と同じく裏側から引っぱるのかな？
以前、フロントカウルを外してウインカーレンズ裏あたりを見てみた
んだけど、どうもスペースが無く作業が出来なさそうな雰囲気で諦め
た気が…
ひょっとして、アンダーカウルまで外さないといけない？？
とりあえず、週末にもう一度チャレンジしてみます。
DINK125が気になってるんですけど近くにはGD置いてる店しかありません
オーナーの方がいたら乗り心地とか加速性能とか耐久性がどんなもんか感想を聞かせてほしいです
オーナーの方がいたら乗り心地とか加速性能とか耐久性がどんなもんか感想を聞かせてほしいです
306 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 06:15:53 ID:yi4DOPzO
>>226
GD125を忘れんでくれよう
GD125を忘れんでくれよう
台湾じゃあ無くてタイだし
今更エアブレードって、どうしたの？
今更エアブレードって、どうしたの？
309 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 13:02:59 ID:cdzX/+z3
ソケット付けるとか旧型Efiのシートに変えてくださいみたいな注文は店側には困るんだろうな。
普通はお客が自己責任でやるのが普通なのかも。
普通はお客が自己責任でやるのが普通なのかも。
310 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 17:39:51 ID:s/IgRUZI
旧型ＲＶのシートを新型に移設することは出来る
312 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 21:45:26 ID:s/IgRUZI
いや、出来る出来ないの問題じゃなくて単にお店がそういう注文受けたくないってこと
だからそんなの店次第ナンだから店に聞けばイイだけ
315 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 01:29:24 ID:AiDynOPK
>>305
長ﾚｽ失礼。
ﾊﾞｲｸﾌﾞﾛｽのｸﾁｺﾐは、結構参考になったな。ちなみに俺のDINK125のﾄﾗﾌﾞﾙは
・発電機(無償交換)
・ﾒｰﾀ･ﾜｲﾔ切れ(￥1500）
・発進時のｶﾞｸｶﾞｸ（ｸﾗｯﾁassy交換\7500）くらいなもん。
自主的＆ﾒﾝﾃ交換は
・ﾊﾞｯﾃﾘｰをｷﾑｺ純正からﾕｱｻに。
・2万ｋｍでﾍﾞﾙﾄ＆WR＆前ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ交換(計￥8000）
現在2.6万ｋｍ。そろそろﾀｲﾔ交換。
ｷｬﾌﾞの2ﾊﾞﾙﾌﾞだが、走り＆始動性＆燃費も（Av35ｋｍ/L）すこぶる快調だよ。
代理店の面倒見が良ければ恐れることは無いと思うよ。
長ﾚｽ失礼。
ﾊﾞｲｸﾌﾞﾛｽのｸﾁｺﾐは、結構参考になったな。ちなみに俺のDINK125のﾄﾗﾌﾞﾙは
・発電機(無償交換)
・ﾒｰﾀ･ﾜｲﾔ切れ(￥1500）
・発進時のｶﾞｸｶﾞｸ（ｸﾗｯﾁassy交換\7500）くらいなもん。
自主的＆ﾒﾝﾃ交換は
・ﾊﾞｯﾃﾘｰをｷﾑｺ純正からﾕｱｻに。
・2万ｋｍでﾍﾞﾙﾄ＆WR＆前ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ交換(計￥8000）
現在2.6万ｋｍ。そろそろﾀｲﾔ交換。
ｷｬﾌﾞの2ﾊﾞﾙﾌﾞだが、走り＆始動性＆燃費も（Av35ｋｍ/L）すこぶる快調だよ。
代理店の面倒見が良ければ恐れることは無いと思うよ。
予言しとく。
PCXはディンクとは比較にならない高価になろう。
そして走りも比較対象にならない位のドンくさい代物だろう。
ディンクは走り出しから軽やかで、非常になめらかパワフルな出来物スクーターだ。ちょっと高価だが。
いつカタログ落ちするかわからんから、買うなら早い内に。
PCXはディンクとは比較にならない高価になろう。
そして走りも比較対象にならない位のドンくさい代物だろう。
ディンクは走り出しから軽やかで、非常になめらかパワフルな出来物スクーターだ。ちょっと高価だが。
いつカタログ落ちするかわからんから、買うなら早い内に。
PCXはおそらく30万台後半、若干値引きもあるだろうから実売は30万台半ばだろう
DINKとPCXなら俺なら迷うことなくPCXだな
信頼性が段違いだわ
KYMCOは基本に値引きがないしな
DINKとPCXなら俺なら迷うことなくPCXだな
信頼性が段違いだわ
KYMCOは基本に値引きがないしな
俺もPCXはお勧めしないな、「強烈なもっこり床」、これだけでありえない
もっこり、つまり荷物載らなくていいなら俺なら250MT買う、ST250なら32万円だ
PCXの値段は定価で37万円ぐらい、安売り店で30万円ぐらいと思うけど
それにDINKはデジパネとか、前後ディスクとか、小さいけどシーシーバーとか
リヤキャリアとか、ずっと業火装備
もっこり、つまり荷物載らなくていいなら俺なら250MT買う、ST250なら32万円だ
PCXの値段は定価で37万円ぐらい、安売り店で30万円ぐらいと思うけど
それにDINKはデジパネとか、前後ディスクとか、小さいけどシーシーバーとか
リヤキャリアとか、ずっと業火装備
ＰＣＸは平床でない時点で論外。
あれ買うんならビクスク買ったほうがまし。
あれ買うんならビクスク買ったほうがまし。
＞業火装備
なんかﾜﾛﾀ
なんかﾜﾛﾀ
そこで私はDOWNTOWNを待っているわけですよ。
いろいろなバイク雑誌でPCXの写真が出てきてるから見たけど、やっぱタイバイクって感じだったからガッカリした
真正面、後ろ姿の写真見るとよくわかる
wave125iみたいな25w×2のヘッドライトで暗そうだし、
メットインもフルフェ＋アルファが入るみたいなこと書いてて実際のメットインの写真があったけど、
タンデムシートの下が斜めになってて絶対使いにくそうな形状だった
国内販売されると2年保証あるからいいけど、車体もエアブレードの使いまわしっぽいし、
タイで一括生産とかだかだろうから信頼性については怪しいかと思う
燃費がウリの新型エンジンもふた開けたら実際微妙ぽくね？
真正面、後ろ姿の写真見るとよくわかる
wave125iみたいな25w×2のヘッドライトで暗そうだし、
メットインもフルフェ＋アルファが入るみたいなこと書いてて実際のメットインの写真があったけど、
タンデムシートの下が斜めになってて絶対使いにくそうな形状だった
国内販売されると2年保証あるからいいけど、車体もエアブレードの使いまわしっぽいし、
タイで一括生産とかだかだろうから信頼性については怪しいかと思う
燃費がウリの新型エンジンもふた開けたら実際微妙ぽくね？
エアブレとかウェイブとかタイホンダバイクは燃費だけはやたらいいんだが
信頼性は国でなくメーカ
こんなの台スクスレじゃ常識だろ
こんなの台スクスレじゃ常識だろ
>>323
タイ製でも天下のホンダが国内正規販売するなら、
信頼性に関しては台湾メーカー製よりはるかに上だと思うよ。
PCXの内容は俺も好みじゃないけどさ。
普段使いの下駄原ニで「デカくて重い」なんてナンセンス。
タイ製でも天下のホンダが国内正規販売するなら、
信頼性に関しては台湾メーカー製よりはるかに上だと思うよ。
PCXの内容は俺も好みじゃないけどさ。
普段使いの下駄原ニで「デカくて重い」なんてナンセンス。
327 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 21:41:01 ID:Qvvx0kHT
日本製バイクは確かに信頼性ははるかに上です!!
しかし台湾製バイクは故障無く、日本車より耐久性に優れていますね！
信頼性は無くても丈夫で性能が良い方が？
しかし台湾製バイクは故障無く、日本車より耐久性に優れていますね！
信頼性は無くても丈夫で性能が良い方が？
V-LINKのウインカー球交換の件だけど、無事完了しました。
無印のV-LINKは、書き込みいただいたとおり、後ろから引っこ抜く
タイプでした。
ただ、アンダーカウルを外す必要があり、それが初めてだったもの
で、付け直すのにちょっと手間取りましたが…苦笑
今度は、プラグのイリジウム化（あまり意味無いかも知れない？）
にでも挑戦してみます。
皆様のご教示に感謝です。
無印のV-LINKは、書き込みいただいたとおり、後ろから引っこ抜く
タイプでした。
ただ、アンダーカウルを外す必要があり、それが初めてだったもの
で、付け直すのにちょっと手間取りましたが…苦笑
今度は、プラグのイリジウム化（あまり意味無いかも知れない？）
にでも挑戦してみます。
皆様のご教示に感謝です。
330 ：sage：2009/10/12(月) 01:15:17 ID:Ak3idkTd
>328
お疲れ(笑)
ｲﾘｼﾞｳﾑ俺も換えたけど自己満足レベルかも(笑)でも、換えたい気持ちわかるよ。
ちなみにLEDテールランプ交換もオススメかな。これも自己満足だけどね。
お疲れ(笑)
ｲﾘｼﾞｳﾑ俺も換えたけど自己満足レベルかも(笑)でも、換えたい気持ちわかるよ。
ちなみにLEDテールランプ交換もオススメかな。これも自己満足だけどね。
>>329
スルーできない御子茶間ｗ
スルーできない御子茶間ｗ
でもバイクに限らず日本の製品はすぐ壊れるようにできてるよ
そうしないと商売成立しないからね
そうしないと商売成立しないからね
保障期間過ぎれば発動するソニータイマー
プレステ以外の家電製品、殆んど発動した
さすがの設計精度を誇るソニー。もう買わない
プレステ以外の家電製品、殆んど発動した
さすがの設計精度を誇るソニー。もう買わない
日本車は壊れないw
336 ：統計局：2009/10/12(月) 08:15:35 ID:jyO0cugU
原付二種廃車平均
日本製、三年
台湾製、五年
日本製、三年
台湾製、五年
338 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 09:15:10 ID:znL/Aayn
ダウンタウン250の発売を心待ちにしていたが
待ちきれずにRV250iを今月買っちゃいそうだ
待ちきれずにRV250iを今月買っちゃいそうだ
国外生産車→部品の材質からして違うので耐久性は落ちるけど
トゥデイ、ディオ、V125、ヤマハ125ｃｃ以下などは中国、台湾生産なんだから
ドンだけメーカーの生産管理がしっかりしていてもたいして変わらんよな。
レギュとか電装部品なんかは日本製のもひどいし高いし
どうせ壊れるんだから中華の安い部品使うかなっと思うわ
トゥデイ、ディオ、V125、ヤマハ125ｃｃ以下などは中国、台湾生産なんだから
ドンだけメーカーの生産管理がしっかりしていてもたいして変わらんよな。
レギュとか電装部品なんかは日本製のもひどいし高いし
どうせ壊れるんだから中華の安い部品使うかなっと思うわ
いやー、やっぱり違うよ
生産管理ももちろんだけど設計やマージンの取り方も違うんじゃねーかな
hondaで言えば中国生産のスペイシー、あれ全然壊れねーもの
生産管理ももちろんだけど設計やマージンの取り方も違うんじゃねーかな
hondaで言えば中国生産のスペイシー、あれ全然壊れねーもの
純国産は丈夫です。拙者のヴェク１５０は今月で１１年目。
買ってからまだバッテリー交換していない。まだ十分回る。
１１年間トラブル一切なし。日頃のメンテさえしっかりやってれば丈夫で長持ち。
つまり、台湾製でもメンテさえやってれば問題なし。
次はファイター１５０にする予定。
買ってからまだバッテリー交換していない。まだ十分回る。
１１年間トラブル一切なし。日頃のメンテさえしっかりやってれば丈夫で長持ち。
つまり、台湾製でもメンテさえやってれば問題なし。
次はファイター１５０にする予定。
なにがつまりなんだかよくわからない。
ならイタ車も中華モンキーも全部メンテで問題ないよな。
台湾車のるなら通常のメンテ＋簡単な修理、部品交換は自分でできないとつらい。
バイク屋に通う回数は確実に増えるよ。
ならイタ車も中華モンキーも全部メンテで問題ないよな。
台湾車のるなら通常のメンテ＋簡単な修理、部品交換は自分でできないとつらい。
バイク屋に通う回数は確実に増えるよ。
>>341
来年にレーシング150Fiが正規ラインナップで販売開始するみたいだからそれまで待ったら？
ファイターより価格は高くなると思うけど、走行性能も装備も良いよ
ヘッドライトも明るいし、前後ディスクブレーキ広いメットインとか装備も良い
俺のｳﾞｪｸももう壊れそうな勢いだがレーシング発売されるまであと半年はしっかり乗る予定
来年にレーシング150Fiが正規ラインナップで販売開始するみたいだからそれまで待ったら？
ファイターより価格は高くなると思うけど、走行性能も装備も良いよ
ヘッドライトも明るいし、前後ディスクブレーキ広いメットインとか装備も良い
俺のｳﾞｪｸももう壊れそうな勢いだがレーシング発売されるまであと半年はしっかり乗る予定
レーシング１５０のライトって何W？
台湾SUZUKIのGSR、NEXは日本のアドレスと同じ駆動系なのかな？
アドレス用の駆動系パーツが使えるとうれしいんだが。
アドレス用の駆動系パーツが使えるとうれしいんだが。
イタ車とか中華モンキーとかいきなり出して来る>>342のキチガイっぷりに涙
はずれクジひく確立は台湾メーカー（特に中国製）のほうが高いだろうよ。
メーカーによっても差はあると思うが・・
メーカーによっても差はあると思うが・・
349 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 21:53:13 ID:GTf/wbo0
ＲＶとＤＩＮＫではどっちのほうが走り性能いい？
>>346
そうだよ
そうだよ
来年、レーシング１５０発売されるの？ほしいけど格好いいから心配だな。
今乗ってるヴェク１５０みたいに、１週間カギつけっ放しで駐輪場置いていても盗まれないくらい安心できるのがほしい。
今乗ってるヴェク１５０みたいに、１週間カギつけっ放しで駐輪場置いていても盗まれないくらい安心できるのがほしい。
あ！書き忘れた。
車体カバーは盗まれたけどね。
車体カバーは盗まれたけどね。
シートにうんこでも乗っけとけ
マンションの駐輪場にカバーかけて、1週間置いておいたら、ステップフロアに
野良ネコ住んでたｗ
すごいオシッコ臭いし、鳥の骨？らしき食い後が散らばってた。
>>350
ありがとう。
V-LinkG5がなかなか日本発売されないから、GSRにしようかしら。
野良ネコ住んでたｗ
すごいオシッコ臭いし、鳥の骨？らしき食い後が散らばってた。
>>350
ありがとう。
V-LinkG5がなかなか日本発売されないから、GSRにしようかしら。
356 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 10:42:50 ID:hPaqLGFV
俺も野良猫の足にされているよ…
朝会社行く時フロアボードに野良猫が乗っていて退社する頃また野良猫が乗って来ます。
朝会社行く時フロアボードに野良猫が乗っていて退社する頃また野良猫が乗って来ます。
>>3
キムコの来年のラインアップ待ってみたら？
G5導入検討中らしいよ。
もう生産されてないV-LINK SRCの代わりで販売される可能性は多少あるかと。
ただレーシングとかもあるから可能性は微妙かもしれない。
キムコの来年のラインアップ待ってみたら？
G5導入検討中らしいよ。
もう生産されてないV-LINK SRCの代わりで販売される可能性は多少あるかと。
ただレーシングとかもあるから可能性は微妙かもしれない。
umi100かわええなあ
360 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 15:26:20 ID:HR+CNFa/
国内３メーカー扱ってるいきつけの店がＳＹＭも取り扱うようになったらベストなんだが。
いまはその店で購入した原1乗ってる。
いまはその店で購入した原1乗ってる。
361 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 15:27:14 ID:MJLjbQcv
>>359
もらったUMI100乗ってるがかわいいとか思ったことないｗ
燃費もよく気楽に走れるからいいんだけど、
フロントウィンカー下ののっぺりとしたメッキ部分とかダサいし、
テールウィンカーとか尻すぼみになってるボディラインとか気持ち悪いとか思ってるぐらいだ
もともとベスパに乗りたかったから、
来年KYMCOからMany100Fi発売されたらそれに乗り換え検討中
もらったUMI100乗ってるがかわいいとか思ったことないｗ
燃費もよく気楽に走れるからいいんだけど、
フロントウィンカー下ののっぺりとしたメッキ部分とかダサいし、
テールウィンカーとか尻すぼみになってるボディラインとか気持ち悪いとか思ってるぐらいだ
もともとベスパに乗りたかったから、
来年KYMCOからMany100Fi発売されたらそれに乗り換え検討中
>>362
そうかぁ？
ダサい中華デザイン臭がして俺はダメだｗ
タイヤホイールもダサいし
走行性能なんか別に語るほどのものなんか持ち合わせてないぞ
原付きよりちょっと速く走れるぐらいで乗り心地とか良いわけでもない
しかも未塗装部分の白化とヘッドライトレンズとかの黄ばみが最悪にヤバいからやめとけ
YSPとかで売ってるCUXI100とかにしたほうが絶対幸せになれる
てかManyまだかなぁ
そうかぁ？
ダサい中華デザイン臭がして俺はダメだｗ
タイヤホイールもダサいし
走行性能なんか別に語るほどのものなんか持ち合わせてないぞ
原付きよりちょっと速く走れるぐらいで乗り心地とか良いわけでもない
しかも未塗装部分の白化とヘッドライトレンズとかの黄ばみが最悪にヤバいからやめとけ
YSPとかで売ってるCUXI100とかにしたほうが絶対幸せになれる
てかManyまだかなぁ
キムコG5ってV-リンクの次のモデルですか？
367 ：sage：2009/10/13(火) 21:08:12 ID:v2Zw1q/U
海とか俺的には好きだが飛び出す給油口？は頂けないね。
最初、壊れたかとおもったよ。
最初、壊れたかとおもったよ。
>>338
待てるなら待っとけ
俺はGD250が逝ってしまい泣く泣くスカブに買い換えたが
待てるなら待ってレビューが出てから選択するべきだと思ってるからｗ
ただ250買うならやっぱり国産がお勧め
加速や安定性、最高速（実測でｗただし車種によりバラツキは有る）が断然国産の方が上
高速や、曲り道多いとか、坂道多いとかで走るとパワーと扱い易さに驚いたよ
多少寝値段が高くても大丈夫ならやっぱり国内メーカーがお勧め
それと初期ロッドは細かい部分の故障頻度が異常に高いから避けるべし
待てるなら待っとけ
俺はGD250が逝ってしまい泣く泣くスカブに買い換えたが
待てるなら待ってレビューが出てから選択するべきだと思ってるからｗ
ただ250買うならやっぱり国産がお勧め
加速や安定性、最高速（実測でｗただし車種によりバラツキは有る）が断然国産の方が上
高速や、曲り道多いとか、坂道多いとかで走るとパワーと扱い易さに驚いたよ
多少寝値段が高くても大丈夫ならやっぱり国内メーカーがお勧め
それと初期ロッドは細かい部分の故障頻度が異常に高いから避けるべし
369 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 22:12:33 ID:TL3MQ2RJ
ファイターなかなかいいぞ
しかしレーシング出ると知ってたらもうちょっと待ったかも。
まあ安いからいいっか。
しかしレーシング出ると知ってたらもうちょっと待ったかも。
まあ安いからいいっか。
370 ：364：2009/10/13(火) 23:44:31 ID:ArfJahIO
>>366
ありがとう。G5格好いいですね。でも発売未定のようで。来年あたり導入されないかな…
ありがとう。G5格好いいですね。でも発売未定のようで。来年あたり導入されないかな…
371 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 23:55:50 ID:hPaqLGFV
実速度は台湾製がはるかに上ですが!!
スカブは国産250の中じゃ一番遅いらしいが・・・
ただ、快適性なら国産圧勝は間違いなし
俺もGD２５０に乗ってるけど、加速、最高速なら未だ国産に負けたことはないよ
ただ、快適性なら国産圧勝は間違いなし
俺もGD２５０に乗ってるけど、加速、最高速なら未だ国産に負けたことはないよ
RV250EFI（縦目の旧型の）のオーナーいる？
インプレとかきかせてほしい
型落ちだから安くてきになってる
インプレとかきかせてほしい
型落ちだから安くてきになってる
インプレとか言うまでも無い
SYMの低クオリティさが嫌でも体感出来る安物買いの銭失い確定車輌
SYMの低クオリティさが嫌でも体感出来る安物買いの銭失い確定車輌
>>374
RV値段によってはアリかな。
とにかくデブになった国産スクーターとはちょっと違ったサイズは、悪くない。
ヘッドライトはHIDで明るい。
走行性能は・・・あれ？記憶に残ってないゾ？
ちゅうことは特別速くも遅くも無かったってこっちゃな。
ただ、GD乗ると路面のギャップでちょっと嫌な手ごたえのある時があったが、RVではそれはなかった。
フラットフロアでない分車体は安定、でもその分利便性が落ちるか。
で？いくらなん？
RV値段によってはアリかな。
とにかくデブになった国産スクーターとはちょっと違ったサイズは、悪くない。
ヘッドライトはHIDで明るい。
走行性能は・・・あれ？記憶に残ってないゾ？
ちゅうことは特別速くも遅くも無かったってこっちゃな。
ただ、GD乗ると路面のギャップでちょっと嫌な手ごたえのある時があったが、RVではそれはなかった。
フラットフロアでない分車体は安定、でもその分利便性が落ちるか。
で？いくらなん？
377 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 12:08:15 ID:BFs7fEF6
型落ち展示モノだから３２万乗り出しで
今すぐ購入しようか迷っている。
今すぐ購入しようか迷っている。
378 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 12:30:06 ID:SPw+FJyw
EfiはHIDでiは違うんだ？
どなたかCPIのGTX125所有している方いませんか？
いましたら感想等聞かせていただきたいです。
カッコイイなーって気になっています
いましたら感想等聞かせていただきたいです。
カッコイイなーって気になっています
それだったら、アディバ R125がいいんじゃない？
CPIって一回代理店潰れたとこ
ポップコーン売ってた頃は故障多く部品も来ない
って認識だった
ポップコーン売ってた頃は故障多く部品も来ない
って認識だった
>>380
アディバってのもカコイイですね
最近の台湾スクーターは全体的にデザインがスポーティで好み。
>>381
えー潰れたんですか・・・
故障多いのは厳しいですね
そうなると国産が無難なのかな
色々悩もうかな
悩んでいるときが一番楽しいし。
アドバイスありがとうございます
アディバってのもカコイイですね
最近の台湾スクーターは全体的にデザインがスポーティで好み。
>>381
えー潰れたんですか・・・
故障多いのは厳しいですね
そうなると国産が無難なのかな
色々悩もうかな
悩んでいるときが一番楽しいし。
アドバイスありがとうございます
>>357
そうですね。待つのもいいかもしれないですね。
でも日本国内のSRC売りつくすまではG5こないかもですね。
会社の駐輪場にV-LinkSRCが停まってるけど今となってはやはり装備が
少し古臭い感じがしますね。
全体的なスタイリングはいいのでG5には期待しています。
そうですね。待つのもいいかもしれないですね。
でも日本国内のSRC売りつくすまではG5こないかもですね。
会社の駐輪場にV-LinkSRCが停まってるけど今となってはやはり装備が
少し古臭い感じがしますね。
全体的なスタイリングはいいのでG5には期待しています。
旧RV250はHID周りの電装系の尋常じゃない回数の故障で、
台湾スクが一気に嫌いになるとか聞いたことあるなｗ
新RV250でSYMがHIDじゃなくハロゲンヘッドライトを採用したのはその為らしい
台湾スクが一気に嫌いになるとか聞いたことあるなｗ
新RV250でSYMがHIDじゃなくハロゲンヘッドライトを採用したのはその為らしい
アジリティ125の最高速が90km/hって本当？
そんなもんらしい
出足重視だそうな
キャプチャーはメーター読み100は出るらしいが
出足重視だそうな
キャプチャーはメーター読み100は出るらしいが
SYM GT125 走行距離 25000キロ
軽いヒビ 傷有り
バイク屋で
いくらで売れると思いますか？
軽いヒビ 傷有り
バイク屋で
いくらで売れると思いますか？
廃棄料取られるんじゃね？
392 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 13:14:04 ID:twqrtGyS
RV125i
レブリミッターが効かないんじゃ？
レブリミッターが効かないんじゃ？
393 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 16:38:26 ID:aLRuV5CZ
ま、金にしたいならオークションで部品取り車として出したほうがいいんじゃね
396 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 19:32:04 ID:qfNvgB5B
今慌てて買いに行ったら既に売約済みになっていた(;_;)
GD250z乗りです
ツレにマジェ乗り、マグ乗り、フォル乗りがいます。
遊びで加速、最高速競争したけど負け無し
スカブは高速で２回ほど最高速やりあったが楽勝
速度表示は、ぬうえ越え。たぶん、ハッピー表示
たまたまアタリ車体に当ったかな
しかし高速域はマジ怖い。フレーム剛性、サス、粗悪すぎ
あと燃費も悪い
まあ速いから許せるよ
ツレにマジェ乗り、マグ乗り、フォル乗りがいます。
遊びで加速、最高速競争したけど負け無し
スカブは高速で２回ほど最高速やりあったが楽勝
速度表示は、ぬうえ越え。たぶん、ハッピー表示
たまたまアタリ車体に当ったかな
しかし高速域はマジ怖い。フレーム剛性、サス、粗悪すぎ
あと燃費も悪い
まあ速いから許せるよ
まちがった
訂正
速度表示は、ぬうえ越え。たぶん、ハッピー表示
訂正
速度表示は、ぬうえ越え。たぶん、ハッピー表示
誤爆 orz
400 ：sage：2009/10/15(木) 22:55:35 ID:fWpW9/UF
高速道を足元フラットスクーターで走ってポジション的に辛く無いですか？
むしろ横乗りできて楽
>>400
ライディングフォームの工夫でなんとかなるよ
足の親指の付け根で、前方のフットボードに押し付ける
尾てい骨を、バックレストに押し付ける
内ももで、シートを挟む
これで下半身ホールドが完成
上半身の力は抜いて少し猫背に、ハンドルは手を添えるだけ
サスが駄目なGDで、安定して走るために試行錯誤で出来たフォーム
ライディングフォームの工夫でなんとかなるよ
足の親指の付け根で、前方のフットボードに押し付ける
尾てい骨を、バックレストに押し付ける
内ももで、シートを挟む
これで下半身ホールドが完成
上半身の力は抜いて少し猫背に、ハンドルは手を添えるだけ
サスが駄目なGDで、安定して走るために試行錯誤で出来たフォーム
>>387
ノーマルはしらないですけど
１５５ｃｃ cdi変更で１００ｋがやっと
ETCを付ける気がおきません
駆動系を煮詰めればもう少し出るかも
価格が魅力ならハンドルカバーとミラーぐらいに抑えて
後は広い心で受け入れるのが吉
ノーマルはしらないですけど
１５５ｃｃ cdi変更で１００ｋがやっと
ETCを付ける気がおきません
駆動系を煮詰めればもう少し出るかも
価格が魅力ならハンドルカバーとミラーぐらいに抑えて
後は広い心で受け入れるのが吉
406 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 00:05:26 ID:eLJw/AdH
RV125iのタンデム用バックレストだけど、純正無いから加工して付けようと思ってるんだけど、
シグナスのバックレストを考えてるんだけど・・・既にバックレスト取り付けた方いたら
アドバイス頂きたいのですが。
シグナスのバックレストを考えてるんだけど・・・既にバックレスト取り付けた方いたら
アドバイス頂きたいのですが。
>>406
マルチ乙
マルチ乙
台湾スクーターってバイク王とかで買い取ってくれるの？
アジリティ125乗ってる人いる？
簡単にレポしてくれたらすごく助かる
簡単にレポしてくれたらすごく助かる
411 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 20:47:21 ID:cJtS/wf6
走りがどうこう言う前にケツが痛い！
このシート、何とかならんのか？！
このシート、何とかならんのか？！
412 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 20:57:51 ID:cJtS/wf6
ＤＩＮＫ用の大スクリーンてカッチョワリーなｗｗ
購入考えてたがこんなんじゃ恥ずかしい
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/detail/index/id/163967/
購入考えてたがこんなんじゃ恥ずかしい
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/detail/index/id/163967/
>>406
死ねよかす。勝手にコピペするな！
死ねよかす。勝手にコピペするな！
415 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 22:23:37 ID:g2JmDtIV
マンドリル
417 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 07:34:17 ID:dhTcwYtX
>406
バックレストついたの店にあるの見たことある
バックレストついたの店にあるの見たことある
毎日乗ってる砂100が全くエンジンかからなくなった。プラグ変えて見ても火花が飛ばない。キムコは去年から乗ってるけど、これなんか弱点なのか？
419 ：sage：2009/10/17(土) 09:08:38 ID:xXE+12y5
>418
CDIが怪しい…
CDIが怪しい…
>>419
だとすると交換すね～ ただ今、田舎に転勤してきたんでキムコジャイアント扱う店が無いんです。流用とか出来ないかな？
だとすると交換すね～ ただ今、田舎に転勤してきたんでキムコジャイアント扱う店が無いんです。流用とか出来ないかな？
421 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 16:38:52 ID:0aE/w78T
ＲＶにバックレスト探すよりリアボックス付けた方が有益かと。
俺は旧型だが、わざわざ外してリアボックス付けたぐらい。
今売りのｉのＭＣはいつだろうね。
それまでは今ので我慢
俺は旧型だが、わざわざ外してリアボックス付けたぐらい。
今売りのｉのＭＣはいつだろうね。
それまでは今ので我慢
はじめましてリード100に乗る買い換え予定者です。
キムコレーシング125FIならアドレス125に勝てますか？
その他新車125スクーターで最速クラスなのはどんなのがありますでしょうか？
キムコレーシング125FIならアドレス125に勝てますか？
その他新車125スクーターで最速クラスなのはどんなのがありますでしょうか？
手に持って殴りあうならアドレス125のほうがいいような気がするけど、
どうやって戦うの？
どうやって戦うの？
>>422
勝の意味は？
勝の意味は？
425 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 22:21:05 ID:qy/WbEZ8
>>422
勝てると思うよ。実際、新型アド１２５は羊になってしまった訳だし。
俺が１２５㏄に乗るんなら、コマジェタイプのデカスクに乗りたいなと思うね。
理由はと言うと
1、デカイ故に車が無理な追い越しをかけてこない。
2、アド１２５は腐るほど見かけるから、なんかつまんない。
こんなところかな。まぁ明日のサザエさんは必ずパーを出すと思うよ。
だからチョキで勝てると思う。それでは頑張って。
勝てると思うよ。実際、新型アド１２５は羊になってしまった訳だし。
俺が１２５㏄に乗るんなら、コマジェタイプのデカスクに乗りたいなと思うね。
理由はと言うと
1、デカイ故に車が無理な追い越しをかけてこない。
2、アド１２５は腐るほど見かけるから、なんかつまんない。
こんなところかな。まぁ明日のサザエさんは必ずパーを出すと思うよ。
だからチョキで勝てると思う。それでは頑張って。
>>1、デカイ故に車が無理な追い越しをかけてこない。
そんなん全然関係ない。理不尽な追い抜きや並びかけは普通にされる。
今時の乗用車の運転手は猿と同じレベルと思っておいて失敗無い。
>>2、アド１２５は腐るほど見かけるから、なんかつまんない。
子マジェも飽き飽きするほど見かける。
大体子マジェはデカスクとは言えない。
人と違うモノが欲しいという人間は、自分が標準的で常識的なツマラン人間だという自覚を持て。そういう無意識下のコンプレックスの現れだ。
そんなん全然関係ない。理不尽な追い抜きや並びかけは普通にされる。
今時の乗用車の運転手は猿と同じレベルと思っておいて失敗無い。
>>2、アド１２５は腐るほど見かけるから、なんかつまんない。
子マジェも飽き飽きするほど見かける。
大体子マジェはデカスクとは言えない。
人と違うモノが欲しいという人間は、自分が標準的で常識的なツマラン人間だという自覚を持て。そういう無意識下のコンプレックスの現れだ。
428 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 04:18:20 ID:EeQ/PPbr
最近旧型RV２５０よく見る、旧型の為投げ売りしているんだね！
３０万前半で在庫処分！
魅力的。
３０万前半で在庫処分！
魅力的。
429 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 08:35:36 ID:O8ElHY5E
430 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 08:39:46 ID:8dbGzSI5
>>430
とりあえずショップ店員マジ死ねよ
とりあえずショップ店員マジ死ねよ
432 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 10:49:00 ID:c61ASsei
>>429
傍観者だが、さすがにそのレスはムチャクチャだ。
傍観者だが、さすがにそのレスはムチャクチャだ。
だな。
酷すぎるw
酷すぎるw
>>432
傍観者だが、さすがにそのレスはムチムチだ。
傍観者だが、さすがにそのレスはムチムチだ。
435 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 18:29:30 ID:vDGkC3OH
どうでもいいわ
437 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 19:55:17 ID:C6Fl0r/W
某韓者だが、さすがにそのレスはキムチだ
いつの間にかG-MAX220の予約受付が始まってるな
>>＜ Ｇ－ＭＡＸ２２０予約受付開始！！ ＞
>>新たに２２０ｃｃとなったエンジンユニットは優れた性能を発揮するクローズループ方式ＫＥＩＨＩＮインジェクションを燃料供給
>>システムに採用することで、あらゆる走行条件に対応し高性能、低燃費、耐久性の向上、環境保全を実現しました。
>>初回のデリバリーは１１月上旬を予定しております。
ttp://www.novelforce.com/index.html
>>＜ Ｇ－ＭＡＸ２２０予約受付開始！！ ＞
>>新たに２２０ｃｃとなったエンジンユニットは優れた性能を発揮するクローズループ方式ＫＥＩＨＩＮインジェクションを燃料供給
>>システムに採用することで、あらゆる走行条件に対応し高性能、低燃費、耐久性の向上、環境保全を実現しました。
>>初回のデリバリーは１１月上旬を予定しております。
ttp://www.novelforce.com/index.html
>>438
社員UZEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
20ccアップでインジェクション化してんのにG-MAX200より
約0.5馬力しかアップしてない15馬力とかまたとんでもなくしょっぱいスペックだな
約170ccのDink200iやRV200iに負けてるからまたひでえｗ
しかも42万もする
これなら14馬力のレーシングﾞ150Fi買った方が絶対幸せになれるな
社員UZEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
20ccアップでインジェクション化してんのにG-MAX200より
約0.5馬力しかアップしてない15馬力とかまたとんでもなくしょっぱいスペックだな
約170ccのDink200iやRV200iに負けてるからまたひでえｗ
しかも42万もする
これなら14馬力のレーシングﾞ150Fi買った方が絶対幸せになれるな
すごく初歩的なことだったら、スマンのですが、
台湾車のサイトでよく「五期」と書いてあるのは
何を表しているのでしょうか？
車両の世代のようなことでしょうか？
台湾車のサイトでよく「五期」と書いてあるのは
何を表しているのでしょうか？
車両の世代のようなことでしょうか？
台湾の環境基準
2ストは消えて行く運命なんだろうね…
446 ：sage：2009/10/19(月) 00:20:42 ID:nb+ugqiX
たしかにジレラは無いね。
ってかスレ違い。
ってかスレ違い。
スレ違いだが
値段考えたらST200のがいいんじゃね。
129キロで19PSだっけ。
収納は使えないけど、走りは一級品。
値段考えたらST200のがいいんじゃね。
129キロで19PSだっけ。
収納は使えないけど、走りは一級品。
>>448
しつけーなぁ、勝手にＳＴ２００買っとけよ
５０万出して収納使えずに走りを楽しむんならVTRでも買うし、
どーせ３５万ぐらいのレーシング１５０のほうが買い物通勤ツーリングとマルチに使いこなせて
ＳＴ２００より価格的にも利便性もメリットあるわ
しつけーなぁ、勝手にＳＴ２００買っとけよ
５０万出して収納使えずに走りを楽しむんならVTRでも買うし、
どーせ３５万ぐらいのレーシング１５０のほうが買い物通勤ツーリングとマルチに使いこなせて
ＳＴ２００より価格的にも利便性もメリットあるわ
東京モーターショー2009公式ガイドブックに KYMCOの
アジリティーシティ（16ｲﾝﾁタイヤ）やスーパー8 50（2サイクル）とか出とるね
アジリティーシティのDXﾊﾞｰｼﾞｮﾝ風な163ccのもね 出展されるのかな？
アジリティーシティ（16ｲﾝﾁタイヤ）やスーパー8 50（2サイクル）とか出とるね
アジリティーシティのDXﾊﾞｰｼﾞｮﾝ風な163ccのもね 出展されるのかな？
コレってアジリティーシティがベースなのかな？
163ccだし 16インチ 軽量117㌔ シート高77㌢
ttp://www.malaguti.jp/ciak_master200.html
スレチすまそ
163ccだし 16インチ 軽量117㌔ シート高77㌢
ttp://www.malaguti.jp/ciak_master200.html
スレチすまそ
452 ：RV250：2009/10/19(月) 15:28:55 ID:EGp+NWiH
RV250を3年乗って42000キロ走ったのですが、そろそろ変えどきでしょうか？
次はFORZAに乗りたいと思っています。
最高で何キロのってる人がいるんですかね。。。
次はFORZAに乗りたいと思っています。
最高で何キロのってる人がいるんですかね。。。
453 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 16:17:12 ID:DArlzn9Y
俺はシグナスに乗ってるが5年で6万5千キロ超えたとこ。今だに健在。
店頭で見て、アディバの125(125以外あるのか知らない)を買おうか検討中なんですが、実際に乗ってる人の意見を聞いてみたいです。
背中を押してくれるようなメリット、アディバのここがいい。ってところを教えて下さい。
用途は街乗り、原付代わりです。
背中を押してくれるようなメリット、アディバのここがいい。ってところを教えて下さい。
用途は街乗り、原付代わりです。
アジリティシティ発売されんかなあ
VLINK乗り５年で27000キロ
タイヤとエアクリは交換したけどまだまだ元気
特に不満もないがちょっと飽きてきたかも・・・
タイヤとエアクリは交換したけどまだまだ元気
特に不満もないがちょっと飽きてきたかも・・・
457 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 18:45:32 ID:Yx6nop8I
原２でパワフルな最高の走りの車種って台湾車種のいずれか？
458 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 19:12:05 ID:5uuEZNu0
DINK125ﾎｽｨ人いる？
不満もなく気に入ってるけど、諸事情あって手放さにゃならなくなった orz
このスレにもいろいろお世話になったので、まずはここで呼び掛けてみるw
色：黒
距離：3000くらい
お値段：15くらい
条件：現状渡しで取りにこられる方（当方埼玉）
反応あったら捨てアド曝すので、現車確認や試乗ｷﾎﾞﾝはそちらでよろ
なければ…奥にでも出してみよかね ('A`)
不満もなく気に入ってるけど、諸事情あって手放さにゃならなくなった orz
このスレにもいろいろお世話になったので、まずはここで呼び掛けてみるw
色：黒
距離：3000くらい
お値段：15くらい
条件：現状渡しで取りにこられる方（当方埼玉）
反応あったら捨てアド曝すので、現車確認や試乗ｷﾎﾞﾝはそちらでよろ
なければ…奥にでも出してみよかね ('A`)
459 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 19:28:05 ID:gr4Ju3E2
AT限定免許乙
461 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 19:41:04 ID:gr4Ju3E2
誰かこのテンション上がって一人ではしゃいでるAT限定ランナーキチガイをなんとかしてくれ
250以下でスポーツできるのはST200くらいだと思うし俺もいいと思うがな。
そんなこといったらT-MAXはどうなるんでい！
俺も上のようなスポーツスク乗ってみたいけど、峠はＭＴマシンがあるので・・
セカンドのスクはタンデムが楽にできて収納スペース広くてコンパクトなモノが私もいいですが・・
そんなこといったらT-MAXはどうなるんでい！
俺も上のようなスポーツスク乗ってみたいけど、峠はＭＴマシンがあるので・・
セカンドのスクはタンデムが楽にできて収納スペース広くてコンパクトなモノが私もいいですが・・
スレタイを読まない奴、理解してない奴が多いな。
俺はレーシング150待ちだけど。
俺はレーシング150待ちだけど。
467 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 23:22:20 ID:SH7WXrXH
ファイター１５０があるじゃないか
RV200やDINK200とか
RV200やDINK200とか
469 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 00:39:25 ID:bZl6de84
470 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 07:47:17 ID:8TCdzLfq
>>449
てめえふざけんじゃねーよ。
http://kaneban.txt-nifty.com/blog/2008/09/st-87ea.html
フルフェだって収納できるだろが。
レーシングなんてパワー不足に重いし
どこがいいだよ。
台湾厨氏ね！
てめえふざけんじゃねーよ。
http://kaneban.txt-nifty.com/blog/2008/09/st-87ea.html
フルフェだって収納できるだろが。
レーシングなんてパワー不足に重いし
どこがいいだよ。
台湾厨氏ね！
>>466
俺はV-LinkG5かDOWNTOWN125待ちだよ。
俺はV-LinkG5かDOWNTOWN125待ちだよ。
472 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 08:09:21 ID:Q8Z0Lo/t
473 ：sage：2009/10/20(火) 09:48:14 ID:FM1z7jDw
はいはいランナー良いね。だからムキになるなよ。それとスレ違いなの判ってる？
おまえら、なんで相手しちゃうの？
ほっとけよ。
スルーできないならおまえらも子供だろ。
ほっとけよ。
スルーできないならおまえらも子供だろ。
>>470
レーシング150・・・１１８ｋｇ
ランナーST200・・・１２９ｋｇ
レーシングのほうが11kgも軽いんですけど・・・
パワー不足っておまえ、排気量違うし、空冷と水冷の違いもあるから当然。
つかST200を買って乗ってもないのに何を偉そうに語ってんのｗ
>>474
自分の事棚に上げてるけど、この流れに反応してるオマエも結局スルー出来ない子供なんだよね。
自覚してね。
レーシング150・・・１１８ｋｇ
ランナーST200・・・１２９ｋｇ
レーシングのほうが11kgも軽いんですけど・・・
パワー不足っておまえ、排気量違うし、空冷と水冷の違いもあるから当然。
つかST200を買って乗ってもないのに何を偉そうに語ってんのｗ
>>474
自分の事棚に上げてるけど、この流れに反応してるオマエも結局スルー出来ない子供なんだよね。
自覚してね。
>>469
傷は横にタンデム時に蹴られた？のか、小傷がある（いちおタッチペン済）
後は特に気になる外装汚れはないかなぁ…
まぁ現物見てもらうのが一番かと
ちなみに最近オイル交換済み
バイクカバー余るからこれもあげる
不具合は、このスレでも何度か出てた発進時のジャダーが1000km走った頃に出た（んで過去スレで報告したｗ）
店に見てもらってからは無問題だけど、持病という噂もあるから今後発症しないとは言えない
手放す理由は…ｹｺｰﾝしたからｗ
あまり語るとただでさえユーザー少ない車種だし、特定しますたされるので勘弁
気になるならメールでいくらでもｗ
DINK自体には全く不満はないよ。今でも日本にピッタリの良いスクだと思ってる
興味あるなら下記アドまでよろ
dink125あっとほっとめーるしーおーどっとじぇーぴー
>>475
お代は現車見てもらって応相談ｗ
軽くグーバイクで店頭価格みたら18～20ﾏｿだったから、まぁこんなもんかとつけただけなので
現状渡しなので現車確認できる人がこちらも希望ですわ
傷は横にタンデム時に蹴られた？のか、小傷がある（いちおタッチペン済）
後は特に気になる外装汚れはないかなぁ…
まぁ現物見てもらうのが一番かと
ちなみに最近オイル交換済み
バイクカバー余るからこれもあげる
不具合は、このスレでも何度か出てた発進時のジャダーが1000km走った頃に出た（んで過去スレで報告したｗ）
店に見てもらってからは無問題だけど、持病という噂もあるから今後発症しないとは言えない
手放す理由は…ｹｺｰﾝしたからｗ
あまり語るとただでさえユーザー少ない車種だし、特定しますたされるので勘弁
気になるならメールでいくらでもｗ
DINK自体には全く不満はないよ。今でも日本にピッタリの良いスクだと思ってる
興味あるなら下記アドまでよろ
dink125あっとほっとめーるしーおーどっとじぇーぴー
>>475
お代は現車見てもらって応相談ｗ
軽くグーバイクで店頭価格みたら18～20ﾏｿだったから、まぁこんなもんかとつけただけなので
現状渡しなので現車確認できる人がこちらも希望ですわ
>>478
bから始まるアドレスで送らさせて頂きました。
bから始まるアドレスで送らさせて頂きました。
おれとしては小型スクーターは平床以外は論外だな。
だからＳＴ２００は対象外。やはり、ファイター１５０か、レーシング１５０だな。
だからＳＴ２００は対象外。やはり、ファイター１５０か、レーシング１５０だな。
ナニ？
その無意味にえらそうな態度。
ひょっとして バスローブ着てワイングラス片手に葉巻くわえて
膝にものすごくフワフワの猫を乗せて書き込んでるの？
その無意味にえらそうな態度。
ひょっとして バスローブ着てワイングラス片手に葉巻くわえて
膝にものすごくフワフワの猫を乗せて書き込んでるの？
／￣＼
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＼＿／
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／ ￣ ￣ ＼
／ ＼ ／ ＼
／ ⌒ ⌒ ＼ よくぞ当ててくれた
| （__人__） | 褒美としてオプーナを買う権利をやろう
＼ ｀ ⌒´ ／ ☆
/ヽ､--ー､＿＿,-‐´ ＼─／
／ > ヽ▼●▼<＼ ||ｰ､.
/ ヽ､ ＼ i |｡| |/ ヽ (ニ､｀ヽ.
.l ヽ l |｡| | ｒ-､y ｀ﾆ ﾉ ＼
l | |ー─ | ￣ l ｀~ヽ＿ノ
/＾l'"'"~/＾i'ﾂ'ｯ.,
ヽﾞ ヾ
ﾐ ⌒∀⌒ ● 彡
ｯ _ ミ
(´彡,. （,,_,ﾉ _,,.ヽ
"'"'ﾞ''""''''ﾞ""´
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／ ⌒ ⌒ ＼ よくぞ当ててくれた
| （__人__） | 褒美としてオプーナを買う権利をやろう
＼ ｀ ⌒´ ／ ☆
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／ > ヽ▼●▼<＼ ||ｰ､.
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ｯ _ ミ
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DINK125をバーハン化する場合、GD用のキットは使えないのかな？
ST125とRacing125ではどうだろう？
ST125のがスペックは上だが、いかんせん値段が高すぎる。
ST200で49万ならまだしも、125で45万は厳しい。
4万差ならST200一択では？
>>477
君もﾚｰｼﾝｸﾞ125乗ってないんだろ？
論理が破綻しているね。
ST200で49万ならまだしも、125で45万は厳しい。
4万差ならST200一択では？
>>477
君もﾚｰｼﾝｸﾞ125乗ってないんだろ？
論理が破綻しているね。
49万？45万？えれえ高いんだな
ちなみにスカブ２５０とFAZEは47万で売ってるな
VTRやNINJAもそれぐらいで買える
ST250なら３０前半、
もっこり床でいいならこういうスポーツバイクやビグスクでいいじゃないか
FAZEはコーナリングも加速もいいぞ～
ちなみにスカブ２５０とFAZEは47万で売ってるな
VTRやNINJAもそれぐらいで買える
ST250なら３０前半、
もっこり床でいいならこういうスポーツバイクやビグスクでいいじゃないか
FAZEはコーナリングも加速もいいぞ～
VXR200を乗ったことがあるけど、国産ビクスクとは加速が桁違いだった。
原付サイズに200CC積んでいる印象。
もちろん剛性や13インチのタイヤで安定性は原付とは別物だったけぞ。
高回転型で加速重視だから高速では国産のがいいかも。
まあ高速は100キロ巡航までと割り切れば
市街地と山道ではスクーターでは究極に近い位置にあると思う。
ケツが高いアドV200というポジだな。
原付サイズに200CC積んでいる印象。
もちろん剛性や13インチのタイヤで安定性は原付とは別物だったけぞ。
高回転型で加速重視だから高速では国産のがいいかも。
まあ高速は100キロ巡航までと割り切れば
市街地と山道ではスクーターでは究極に近い位置にあると思う。
ケツが高いアドV200というポジだな。
ＦＡＺＥを否定するつもりはないが、コンパクトといってもベースはフォルツァだからカタログサイズは特に変わらないんだよね。
むしろ８キロしか変わらなくてカタログサイズも比較的コンパクトで豪華装備なマジェのほうがよくね？
スカブはでかい重たい加速遅いバンク角小さいで比べるモノが違う。
ＳＴ２５０は素敵だと思うがあまりにジャンルが違うかと。つーかなぜＭＴを比較にだすのかイミフ
というよりなぜデカイビグスクと比較するのかすら理解できない
そんなこといったらべスパはどうなるねん
ジレラもキムコもオイラは好きだがぺスパには興味ないし高くて買えまへん。
けどそれ相応の価値があるから高くても買う人がいるんじゃない。
ＳＴ２００を否定する必要はないかと。。。
むしろ８キロしか変わらなくてカタログサイズも比較的コンパクトで豪華装備なマジェのほうがよくね？
スカブはでかい重たい加速遅いバンク角小さいで比べるモノが違う。
ＳＴ２５０は素敵だと思うがあまりにジャンルが違うかと。つーかなぜＭＴを比較にだすのかイミフ
というよりなぜデカイビグスクと比較するのかすら理解できない
そんなこといったらべスパはどうなるねん
ジレラもキムコもオイラは好きだがぺスパには興味ないし高くて買えまへん。
けどそれ相応の価値があるから高くても買う人がいるんじゃない。
ＳＴ２００を否定する必要はないかと。。。
>>490
俺はコンパクトなんか一言も書いてないんだけど？
やたらスペックで判断したがるオタクはこれだから・・・・
乗ってから語れっつーの
200ccに49万も出すならFAZEや遥かに安いSTとかの250がいい、それだけ
やたらとコンパクトに拘ってるのはお前だけだろ
もっこり床でいいと言う事は、何も載らなくていいって事だろ
だったらスポーツバイクもありじゃんか、もしかしてMT運転できない人？
業火装備のマジェは高価すぎ、それにあれは音と振動が酷い
FAZEはマジェとかのふんぞり系ビグスクと違って、ちゃんとスポーツを考えてる
乗れば解るよ、ポジションが全然違うから
ベスパ？そんなたけえ外車しらねーよ
っていうか何故ベスパがでてくる？
俺はコンパクトなんか一言も書いてないんだけど？
やたらスペックで判断したがるオタクはこれだから・・・・
乗ってから語れっつーの
200ccに49万も出すならFAZEや遥かに安いSTとかの250がいい、それだけ
やたらとコンパクトに拘ってるのはお前だけだろ
もっこり床でいいと言う事は、何も載らなくていいって事だろ
だったらスポーツバイクもありじゃんか、もしかしてMT運転できない人？
業火装備のマジェは高価すぎ、それにあれは音と振動が酷い
FAZEはマジェとかのふんぞり系ビグスクと違って、ちゃんとスポーツを考えてる
乗れば解るよ、ポジションが全然違うから
ベスパ？そんなたけえ外車しらねーよ
っていうか何故ベスパがでてくる？
>>454
ハッキリ書いてしまうが俺自身バイクは小さいものから大きいものまでいろいろ所有してきたが屋根つきのライバルは屋根つきだけ！
そのくらい屋根の存在はでかい普段は屋根をトランクにしまっているが晴れの日はビックスクリーンだけでもウインドプロテクションが高く快適なんだ
現実に半キャップ１００km/h出してもアゴヒモしない状態でもメットがずれることすらないそれくらい快適なのだ。
またトランクには荷物ががんがん入るしオーディオの装備もできるこのバイクは最強の快適性能を持っている最強の快適マシンアディバ！
アディバのライバルはアディバである。
ハッキリ書いてしまうが俺自身バイクは小さいものから大きいものまでいろいろ所有してきたが屋根つきのライバルは屋根つきだけ！
そのくらい屋根の存在はでかい普段は屋根をトランクにしまっているが晴れの日はビックスクリーンだけでもウインドプロテクションが高く快適なんだ
現実に半キャップ１００km/h出してもアゴヒモしない状態でもメットがずれることすらないそれくらい快適なのだ。
またトランクには荷物ががんがん入るしオーディオの装備もできるこのバイクは最強の快適性能を持っている最強の快適マシンアディバ！
アディバのライバルはアディバである。
>>491
なんで、そんなにムキになるなよ？
FAZEがいいって意見も
STがいいって意見も
だったらMTがいいって意見も
人それぞれなんだからさ。
いくら議論しても無駄だよ。
まあ乗る人がいないバイクは消えていく運命だし。
でもそういうマニアックなバイクが好きって人もいるし。
他人の意見は、あくまでも他人の考え。
君の心の中にまでは踏み込んではいないよ。
なんで、そんなにムキになるなよ？
FAZEがいいって意見も
STがいいって意見も
だったらMTがいいって意見も
人それぞれなんだからさ。
いくら議論しても無駄だよ。
まあ乗る人がいないバイクは消えていく運命だし。
でもそういうマニアックなバイクが好きって人もいるし。
他人の意見は、あくまでも他人の考え。
君の心の中にまでは踏み込んではいないよ。
今日の６時過ぎ頃面白い事があった。
R246の神奈川方面で、マフラー変えたSuper9とアプリリアのSR50が目の前で並んだんだ。
そして2台とも空ぶかし。
当方GDノーマル。目の前で始まったアプリリアvsKYMCOを高みの見物しようとニヤニヤしてた。
信号が青になって、やたらとうるさいけど前に進まないSuper9。猛然とダッシュしてSuper9を引き離すSR。
離れた距離が１０ｍになりそうな頃、Super9がキれたように加速。SRを追い抜きグングン加速。
当方SRを追い越し、Super9追跡へ。
100キロ出しても距離が縮まらない。離れもしないけど。
しばらく走って、追いついて信号待ちで「速いですね～。ボアアップですか？」と聞くとニッカポッカのアンちゃんが「いえ、５０のままですよ。」だと。
原付ナンバーのくせに「捕まっってしまえ！」ってちょっと思ったけど、当方のGDと同じKYMCOがアプリリアに勝ったので嬉しかった。
チラ裏すまん。あまりにも感動したんで。
R246の神奈川方面で、マフラー変えたSuper9とアプリリアのSR50が目の前で並んだんだ。
そして2台とも空ぶかし。
当方GDノーマル。目の前で始まったアプリリアvsKYMCOを高みの見物しようとニヤニヤしてた。
信号が青になって、やたらとうるさいけど前に進まないSuper9。猛然とダッシュしてSuper9を引き離すSR。
離れた距離が１０ｍになりそうな頃、Super9がキれたように加速。SRを追い抜きグングン加速。
当方SRを追い越し、Super9追跡へ。
100キロ出しても距離が縮まらない。離れもしないけど。
しばらく走って、追いついて信号待ちで「速いですね～。ボアアップですか？」と聞くとニッカポッカのアンちゃんが「いえ、５０のままですよ。」だと。
原付ナンバーのくせに「捕まっってしまえ！」ってちょっと思ったけど、当方のGDと同じKYMCOがアプリリアに勝ったので嬉しかった。
チラ裏すまん。あまりにも感動したんで。
2stはいいなぁ。
いま、ハッとなったのだが、
アプリリアSR50には相撲取りが乗ってた
なんてオチ？
アプリリアSR50には相撲取りが乗ってた
なんてオチ？
>>496
いや、体格は2台とも似たようなもんだったな。
SRはちょっと速い50ccらしい加速だったが、Super9の方は伸びがちょっと異常だった。
個人的にはアドＶと互角くらいの加速に感じた。
100キロは確実いってたし、絶対ボアアップしてると思った。
仮にボアアップしてたとしても、2stの加速とオイルの焼けた匂いは良いね。
Super9は名機だな。所有した事ないけどｗｗｗ
いや、体格は2台とも似たようなもんだったな。
SRはちょっと速い50ccらしい加速だったが、Super9の方は伸びがちょっと異常だった。
個人的にはアドＶと互角くらいの加速に感じた。
100キロは確実いってたし、絶対ボアアップしてると思った。
仮にボアアップしてたとしても、2stの加速とオイルの焼けた匂いは良いね。
Super9は名機だな。所有した事ないけどｗｗｗ
498 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 22:30:04 ID:MacKQoUM
ＧＤは１２５ですかね？
チャンバーとポートと圧縮と駆動系とキャブでもそこまで逝くんかいな？
チャンバーとポートと圧縮と駆動系とキャブでもそこまで逝くんかいな？
>>491
>俺はコンパクトなんか一言も書いてないんだけど？
だったらジャンルの異なるバイクをあげて比較するのは間違ってるよね。
>やたらスペックで判断したがるオタクはこれだから・・・・
>乗ってから語れっつーの
あなたは自分があげたバイクに全てお乗りになったのですか？
>200ccに49万も出すならFAZEや遥かに安いSTとかの250がいい、それだけ
>やたらとコンパクトに拘ってるのはお前だけだろ
ここにはコンパクトで高速乗れるレーシング１５０に拘ってる人が多数いらっしゃるようですが
さっきも言ったけどＳＴ２００とＭＴのＳＴ２５０を比べるのは間違ってると思うが
価格でそんなに噛みつくならビッグスクーター高いから乗るなって言ってるようなもんじゃ・・
>もっこり床でいいと言う事は、何も載らなくていいって事だろ
あなたにとってスクーターは道具以外のなにものでもないということでおけ？
>だったらスポーツバイクもありじゃんか、もしかしてMT運転できない人？
Ninja乗ってますけどなにか
>ベスパ？そんなたけえ外車しらねーよ
>っていうか何故ベスパがでてくる？
何故か国産のビグスクやＭＴをだしてきたのはあなたでしょ
>俺はコンパクトなんか一言も書いてないんだけど？
だったらジャンルの異なるバイクをあげて比較するのは間違ってるよね。
>やたらスペックで判断したがるオタクはこれだから・・・・
>乗ってから語れっつーの
あなたは自分があげたバイクに全てお乗りになったのですか？
>200ccに49万も出すならFAZEや遥かに安いSTとかの250がいい、それだけ
>やたらとコンパクトに拘ってるのはお前だけだろ
ここにはコンパクトで高速乗れるレーシング１５０に拘ってる人が多数いらっしゃるようですが
さっきも言ったけどＳＴ２００とＭＴのＳＴ２５０を比べるのは間違ってると思うが
価格でそんなに噛みつくならビッグスクーター高いから乗るなって言ってるようなもんじゃ・・
>もっこり床でいいと言う事は、何も載らなくていいって事だろ
あなたにとってスクーターは道具以外のなにものでもないということでおけ？
>だったらスポーツバイクもありじゃんか、もしかしてMT運転できない人？
Ninja乗ってますけどなにか
>ベスパ？そんなたけえ外車しらねーよ
>っていうか何故ベスパがでてくる？
何故か国産のビグスクやＭＴをだしてきたのはあなたでしょ
500 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 22:43:32 ID:gTz4hgG/
どうでもいいわ喧嘩すんなよ
501 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 22:45:53 ID:SXomq8i5
理屈捏ね
502 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 22:57:37 ID:+qEL72Me
スクーターで空噴かしねえ
今日は伸びてるなと思ったら、
長文糞レスだらけ
長文糞レスだらけ
>>498
125です。知り合いの元Super9乗りに聞いたら、チャンバー入れるだけでボアアップと同じ馬力までもっていけるらしいです。
で、ボアアップ＋チャンバーで９～１０馬力＋。最高速は110キロ以上出るとか。
>>502
クラッチスプリング変えれば可能かと。FNクラスのスクーターレースやってる人も、スクーターとはいえ空ぶかしは必要だって言ってましたね。
125です。知り合いの元Super9乗りに聞いたら、チャンバー入れるだけでボアアップと同じ馬力までもっていけるらしいです。
で、ボアアップ＋チャンバーで９～１０馬力＋。最高速は110キロ以上出るとか。
>>502
クラッチスプリング変えれば可能かと。FNクラスのスクーターレースやってる人も、スクーターとはいえ空ぶかしは必要だって言ってましたね。
貼り忘れ
ttp://www.youtube.com/watch?v=gGrR5wZLa9M&feature=related
70ccで14PSとかｗｗｗ
super9セカンドバイクに買うか・・・・・
ttp://www.youtube.com/watch?v=gGrR5wZLa9M&feature=related
70ccで14PSとかｗｗｗ
super9セカンドバイクに買うか・・・・・
506 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 00:48:58 ID:HatURvLt
、、事の始まりのG-MAX220が置いてけぼりｗ、、、
乗った事ないけど確かにエンジンはアレだけど剛性とブレーキが良くて
良いマシンらしいじゃん、何でいつも必ず叩く奴がいるんだ？
乗った事ないけど確かにエンジンはアレだけど剛性とブレーキが良くて
良いマシンらしいじゃん、何でいつも必ず叩く奴がいるんだ？
507 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 00:49:39 ID:7niBu8tT
旧型RV250ほすぃ～
新型は前面の形がなんか嫌い・・・。
新型は前面の形がなんか嫌い・・・。
>>492
452です、レスありがとうございます
‥店頭で見たアディバ、屋根無しです。
店に入るまでキムコってメーカーすら知らなかった素人です。
書き込みしてから、屋根付きアディバの存在知りました。
スマソ
452です、レスありがとうございます
‥店頭で見たアディバ、屋根無しです。
店に入るまでキムコってメーカーすら知らなかった素人です。
書き込みしてから、屋根付きアディバの存在知りました。
スマソ
>>508の452は454の間違いです。
>>499
> あなたは自分があげたバイクに全てお乗りになったのですか？
全部乗ったよ、だから語ってるんだがなんか文句ある？
お前みたいに乗らずに嘘をつくカスとは違うのだよ
> だったらジャンルの異なるバイクをあげて比較するのは間違ってるよね。
もっこりでいいんなら全部同ジャンルだろーが
> 価格でそんなに噛みつくならビッグスクーター高いから乗るなって言ってるようなもんじゃ・・
はあ？スカブやFAZEはお前のいう49万円より安いって書いただろ
日本語も読めないの？
> あなたにとってスクーターは道具以外のなにものでもないということでおけ？
だろーが、面白さやスポーツ性はMTにはかなわない
スクーターに乗ってる奴がかならず思う事「便利で楽だけど、面白くはないな」だ
> 何故か国産のビグスクやＭＴをだしてきたのはあなたでしょ
はあああ？台湾スレでジレラを最初に出したお前が言うか？
しかも49万円もだすなら、それより安くていいのがあると例をだしてるのに
もっと高価なヴェスパをひっぱってくるっておかしいやろ、お前とことん馬鹿やんけ
そうなに高いのがいいなら、それ買ってさっさとこのスレから出ていけや
イタスレにでもひっこんどれ
> あなたは自分があげたバイクに全てお乗りになったのですか？
全部乗ったよ、だから語ってるんだがなんか文句ある？
お前みたいに乗らずに嘘をつくカスとは違うのだよ
> だったらジャンルの異なるバイクをあげて比較するのは間違ってるよね。
もっこりでいいんなら全部同ジャンルだろーが
> 価格でそんなに噛みつくならビッグスクーター高いから乗るなって言ってるようなもんじゃ・・
はあ？スカブやFAZEはお前のいう49万円より安いって書いただろ
日本語も読めないの？
> あなたにとってスクーターは道具以外のなにものでもないということでおけ？
だろーが、面白さやスポーツ性はMTにはかなわない
スクーターに乗ってる奴がかならず思う事「便利で楽だけど、面白くはないな」だ
> 何故か国産のビグスクやＭＴをだしてきたのはあなたでしょ
はあああ？台湾スレでジレラを最初に出したお前が言うか？
しかも49万円もだすなら、それより安くていいのがあると例をだしてるのに
もっと高価なヴェスパをひっぱってくるっておかしいやろ、お前とことん馬鹿やんけ
そうなに高いのがいいなら、それ買ってさっさとこのスレから出ていけや
イタスレにでもひっこんどれ
>>510
>>499
２５０ｃｃ以下最強は、現在アプリリアのスポーツシティーキューブ250で決まり。
コンパクトでエンジン速くて、Ｗディスク、すり抜けも最強でつ
だから二人とも落ち着け台湾メーカーのスレなんだから、台湾車の話しようぜ。
価値観が違えば良いと思うものも違う・・・比べたらきりが無いんだからさぁ。
俺は最近ファイター１５０買った。 下駄に使うには最高だなぁ
>>499
２５０ｃｃ以下最強は、現在アプリリアのスポーツシティーキューブ250で決まり。
コンパクトでエンジン速くて、Ｗディスク、すり抜けも最強でつ
だから二人とも落ち着け台湾メーカーのスレなんだから、台湾車の話しようぜ。
価値観が違えば良いと思うものも違う・・・比べたらきりが無いんだからさぁ。
俺は最近ファイター１５０買った。 下駄に使うには最高だなぁ
>>511
台湾メーカーの話しようぜとか言ってるけど、焚きつけてるようなマネしてホントにもう・・・
モーターショーなんかスルーしてたけど、キムコ出展するのね。
クルマも買い替え時だし、見に行こうかな
展示車輌ってDowntown250i、アジリティシティ125の他は何が出るのかご存知ですか？
台湾メーカーの話しようぜとか言ってるけど、焚きつけてるようなマネしてホントにもう・・・
モーターショーなんかスルーしてたけど、キムコ出展するのね。
クルマも買い替え時だし、見に行こうかな
展示車輌ってDowntown250i、アジリティシティ125の他は何が出るのかご存知ですか？
>>510
ST200乗ってみて他のスクーターとは違うと思いませんでしたか？
あと、それが本当ならNinja250RとVTRを乗り比べてどうだったか個人的に凄く興味がありますので教えていただけないでしょうか？
>もっこりでいいんなら全部同ジャンルだろーが
もっこりが全部同ジャンル？初めて聞きました。Ｓ９もカブもＷＲ２５０もＷ６５０もＹＺＦも同ジャンルなんだ
>はあ？スカブやFAZEはお前のいう49万円より安いって書いただろ
>日本語も読めないの？
あなたがいうように２５０クラスならＳＴ２５０の安さが際立ってますし、ＦＡＺＥは１０万以上高いですよね？
だったらあなたの理論では安価なＭＴ買ったほうがいいのでは？
>だろーが、面白さやスポーツ性はMTにはかなわない
>スクーターに乗ってる奴がかならず思う事「便利で楽だけど、面白くはないな」だ
ＦＴＲ２２３なんかよりＴ－ＭＡＸのほうが断然面白いと思うけど・・
あなたが安くて道具として優れたスクーターばかり乗ってきたからではないですか？
世の中にはジョグやアドレスＶ１２５やＴ－ＭＡＸなんかでサーキット走ったりして楽しんでる人もいます
>はあああ？台湾スレでジレラを最初に出したお前が言うか？
>しかも49万円もだすなら、それより安くていいのがあると例をだしてるのに
>もっと高価なヴェスパをひっぱってくるっておかしいやろ、お前とことん馬鹿やんけ
>そうなに高いのがいいなら、それ買ってさっさとこのスレから出ていけや
>イタスレにでもひっこんどれ
なにか誤解されているようですが、私はジレラなんてバイクの話題を最初にとりあげたりしてないですが
あなたがＦＡＺＥやＳＴ２５０といったスレ違いなバイクばかりあげているということに気付くべきかと
そんなに貧乏なら身分相応の安い原付に乗ってたら？
人それぞれ価値観が違うわけで、もっこりが全部同ジャンルというあなたの価値観に共感できる人なんてまずいないことに気付くべきではないでしょうか
ST200乗ってみて他のスクーターとは違うと思いませんでしたか？
あと、それが本当ならNinja250RとVTRを乗り比べてどうだったか個人的に凄く興味がありますので教えていただけないでしょうか？
>もっこりでいいんなら全部同ジャンルだろーが
もっこりが全部同ジャンル？初めて聞きました。Ｓ９もカブもＷＲ２５０もＷ６５０もＹＺＦも同ジャンルなんだ
>はあ？スカブやFAZEはお前のいう49万円より安いって書いただろ
>日本語も読めないの？
あなたがいうように２５０クラスならＳＴ２５０の安さが際立ってますし、ＦＡＺＥは１０万以上高いですよね？
だったらあなたの理論では安価なＭＴ買ったほうがいいのでは？
>だろーが、面白さやスポーツ性はMTにはかなわない
>スクーターに乗ってる奴がかならず思う事「便利で楽だけど、面白くはないな」だ
ＦＴＲ２２３なんかよりＴ－ＭＡＸのほうが断然面白いと思うけど・・
あなたが安くて道具として優れたスクーターばかり乗ってきたからではないですか？
世の中にはジョグやアドレスＶ１２５やＴ－ＭＡＸなんかでサーキット走ったりして楽しんでる人もいます
>はあああ？台湾スレでジレラを最初に出したお前が言うか？
>しかも49万円もだすなら、それより安くていいのがあると例をだしてるのに
>もっと高価なヴェスパをひっぱってくるっておかしいやろ、お前とことん馬鹿やんけ
>そうなに高いのがいいなら、それ買ってさっさとこのスレから出ていけや
>イタスレにでもひっこんどれ
なにか誤解されているようですが、私はジレラなんてバイクの話題を最初にとりあげたりしてないですが
あなたがＦＡＺＥやＳＴ２５０といったスレ違いなバイクばかりあげているということに気付くべきかと
そんなに貧乏なら身分相応の安い原付に乗ってたら？
人それぞれ価値観が違うわけで、もっこりが全部同ジャンルというあなたの価値観に共感できる人なんてまずいないことに気付くべきではないでしょうか
>>512
RACING125とVITALITY50が試乗できるみたい。
>>447
これだろうか？
http://www.kymco.com.tw/products/models/X_Mode/x_mode.asp
RACING125とVITALITY50が試乗できるみたい。
>>447
これだろうか？
http://www.kymco.com.tw/products/models/X_Mode/x_mode.asp
今日ＲＶ１２５見た。けっこうガタイでかいなあ。
１２５であんなでかいんじゃバカスクと変わらんな。
あれ買うならバカスク買ったほうがいいかも。
１２５であんなでかいんじゃバカスクと変わらんな。
あれ買うならバカスク買ったほうがいいかも。
>>484
亀だけど確か使えるって販売店のおっちゃんがゆってた！
亀だけど確か使えるって販売店のおっちゃんがゆってた！
518 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 21:26:06 ID:r7Hie5HU
未だに>>120みたいな認識の人多いよな
台湾は下請けとかOEMばっかやりすぎで認知度低すぎ
台湾は下請けとかOEMばっかやりすぎで認知度低すぎ
DINK125欲しいが九州だあああ あうあうあばば、、、
522 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 23:57:07 ID:g0ObX56D
マンドリル
kymco globalのサイトトップに来月のミラノショー2009で出展予定っぽい新車の一部表示されてる。
東京モーターショーもいいけどミラノショーが楽しみだね。
東京モーターショーもいいけどミラノショーが楽しみだね。
524 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 08:18:35 ID:bxSOxYPD
ＲＶ１２５iあれば九州でも四国でも北海道でも行くぜ。
往復はフェリーでｗ
往復はフェリーでｗ
ってかキムコって名前だけで損してるよなw
セカンド探してるんだけど、名前だけで購入対象から除外。
セカンド探してるんだけど、名前だけで購入対象から除外。
>>527
俺は「どこのバイク？」って聞かれたら、海外のバイクです！といって逃げますｗ
俺は「どこのバイク？」って聞かれたら、海外のバイクです！といって逃げますｗ
そうだ(^o^)台湾行こう！
キムチ国製と間違われることのほうがずっと多いですが。
KYMCOとかSYMって消耗品はどうしてるの？
>>532
ディーラーで買う
ディーラーで買う
アプリリアとかみたいに何ヶ月も待たないといけないなんてことはまずないかと
キムコはG1でパーツを通販してくれるから便利だな。
消耗品とかそれで何度か買ってる。
消耗品とかそれで何度か買ってる。
東京モーターショーに行く人にお願いがあるのですが、
KYMCOの人に来年販売される車輌を聞いてみてください。
それとRacing150とMany100は販売確定かどうかもお願いしますm(._.)m
地方なんで行けないんです・・・
KYMCOの人に来年販売される車輌を聞いてみてください。
それとRacing150とMany100は販売確定かどうかもお願いしますm(._.)m
地方なんで行けないんです・・・
キムコサンヤンPGOではどこが一番信頼性あるん
PGOはアローロの不具合聞くけどバイク屋だと評判良いわ
PGOはアローロの不具合聞くけどバイク屋だと評判良いわ
541 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 20:52:41 ID:bcviJZQy
フロントはマジェのパクリだな。
542 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 22:28:03 ID:W3G0jCWP
「～のパクリだね」とかどうでもいいわー 聞き飽きた
台湾にすりゃ「日本市場なんてどうでもいいわー」って感じだろうな
規模が違うのよ規模が！
ちっちゃい日本で豪華装備でパワフルで斬新なデザインの
台湾車乗れるだけでも感謝しな
台湾にすりゃ「日本市場なんてどうでもいいわー」って感じだろうな
規模が違うのよ規模が！
ちっちゃい日本で豪華装備でパワフルで斬新なデザインの
台湾車乗れるだけでも感謝しな
543 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 22:35:11 ID:cNhbnkcB
台スク好きな俺でも
これは流石にキモイ
これは流石にキモイ
544 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 23:22:54 ID:EHm4ZjCT
台湾人にもキモイ奴がいるのね。
おとなしくバナナ食ってりゃいいのに・・・
おとなしくバナナ食ってりゃいいのに・・・
545 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 00:17:29 ID:SYrnnHtY
台湾スク乗ってない奴もここ来てるのか？
卑下したいだけなら他いけよ
卑下したいだけなら他いけよ
546 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 00:54:22 ID:89bxjHYY
∧∧ ミ ﾄﾞｽｯ
( ) ＿ｎ＿
/ つ 台湾｜
～′ /´ ￣||￣
∪∪ ||_ε3
ﾞﾞﾞﾞ
今日、キムコのスクーター買いに行くぞー！
楽しみだ
楽しみだ
550 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 13:01:59 ID:+X/qE23K
>>540
キムコ＞ＳＹＭ＞ＰＧＯじゃない。そんなに差はないと思うけど細かな作りでみれば。
取扱店数は地域によるけど、ＳＹＭ＞キムコ＞＞＞ＰＧＯ
けど全体的にＳＹＭに比べてキムコは力を入れてる店が多いです。
ＳＹＭは値引きあり。キムコは値引き基本なし。ＰＧＯはしらね
キムコ＞ＳＹＭ＞ＰＧＯじゃない。そんなに差はないと思うけど細かな作りでみれば。
取扱店数は地域によるけど、ＳＹＭ＞キムコ＞＞＞ＰＧＯ
けど全体的にＳＹＭに比べてキムコは力を入れてる店が多いです。
ＳＹＭは値引きあり。キムコは値引き基本なし。ＰＧＯはしらね
追記
取扱店の数は自分が買った２年前よりもキムコを取り扱う店が自分の周りでは増えたので
ＳＹＭと今はあまり変わらないかも・・？
取扱店の数は自分が買った２年前よりもキムコを取り扱う店が自分の周りでは増えたので
ＳＹＭと今はあまり変わらないかも・・？
シムがデザインだと一番アジアンスクート臭いな
PGOはお茶屋さんの趣味でよくあんだけちゃんとしたスクーター作れるわっていう
シムはヒュンダイと提携しちゃったし個人的には買うなら心情的にKYMCOかPGO
PGOはお茶屋さんの趣味でよくあんだけちゃんとしたスクーター作れるわっていう
シムはヒュンダイと提携しちゃったし個人的には買うなら心情的にKYMCOかPGO
RVかダウンタウン買うかな。ダウンタウンの125っていつ発売？
DINKもいいと思う
558 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 21:32:56 ID:89bxjHYY
マンドリル
そこは勇気を出して シンプリー125 ｗ
あれは実際どうなんだろうねぇ？
メットインの狭さ見て萎えたんだけどさ。
あれは実際どうなんだろうねぇ？
メットインの狭さ見て萎えたんだけどさ。
>>554
ダウンタウン１２５はでないかと。てか走らないよね・・
モーターショーに２５０出品されてたけど。
>>557
先日実物見たけどいいですね。コンパクトでメットインも広いし。
写真で見るよりカッコイイと俺は思った。
>>560
走ってるの見たことないね。アジリティ買った方が無難じゃない？
ダウンタウン１２５はでないかと。てか走らないよね・・
モーターショーに２５０出品されてたけど。
>>557
先日実物見たけどいいですね。コンパクトでメットインも広いし。
写真で見るよりカッコイイと俺は思った。
>>560
走ってるの見たことないね。アジリティ買った方が無難じゃない？
>>554
モーターショーのコンセプトカーと同じぐらい日本じゃ発売されないと思う。多分。
モーターショーのコンセプトカーと同じぐらい日本じゃ発売されないと思う。多分。
GDが5万キロ超えたのでそろそろ買い換えたいが・・・
ダウンタウン出て欲しい。
ダウンタウン出て欲しい。
564 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 01:10:24 ID:KM0VdCNJ
アイミー買うつもりだったけど普通にシグナスでいい気もする
迷うなー
迷うなー
>559-561
それならＲＶ１２５ｉ
それならＲＶ１２５ｉ
俺もアイミーに一票ｗ
like125とかなんとかってのがどこぞから出てなかったっけ？
海外販売のみだけどあれよくね？
海外販売のみだけどあれよくね？
PCXスレにいた人いるかな。
キムコは触れたり乗れたりできたらしいけど、ダウンタウンもおｋ？
キムコは触れたり乗れたりできたらしいけど、ダウンタウンもおｋ？
>>571
いやレーシングのほうがメットイン広いって
いやレーシングのほうがメットイン広いって
☆ SYM GT125 最高 ☆
576 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 23:07:39 ID:8e0bHvSK
＞前方はちょっとした厚みのあるものも入らないハッタリ＆ガッカリメットインだからな・・・
しかし、このクラスでは最高候補じゃないかな
しかし、このクラスでは最高候補じゃないかな
モーターショーにいってキタヨー
普段はアジリティ１２５に乗ってるんだけど、いいねアジリティシティ１２５
１６インチになってるのに足つきはアジリティよりよくなってるし
シートのすわり心地も向上してたよ
あとアジリティ乗りのほとんどが気にしてると思う足元の狭さも
レイアウトの変更で改善されてた
ただタンデマーの足を乗っけるスペースがちょっと狭くなってたかな？
あとメットインスペースが不安だなあ
展示車にリアボックスが最初からついてたのは
メットインスペースには期待するなというメッセージだったのかも
あれで国内で２２万円以内で売ってくれたら乗り換えを考えちゃうな
普段はアジリティ１２５に乗ってるんだけど、いいねアジリティシティ１２５
１６インチになってるのに足つきはアジリティよりよくなってるし
シートのすわり心地も向上してたよ
あとアジリティ乗りのほとんどが気にしてると思う足元の狭さも
レイアウトの変更で改善されてた
ただタンデマーの足を乗っけるスペースがちょっと狭くなってたかな？
あとメットインスペースが不安だなあ
展示車にリアボックスが最初からついてたのは
メットインスペースには期待するなというメッセージだったのかも
あれで国内で２２万円以内で売ってくれたら乗り換えを考えちゃうな
>>579
超８と似たようなメットインだからジェット1個ぐらい入るんじゃないの？
http://www.kymco.com/event/agilitycity/featuers.asp
フロントにグローブボックスとシガーソケットもあるし、前後ﾃﾞｨｽｸブレーキだから結構ｲｲﾖね
16インチでタイヤもそこそこありそうだし
超８と似たようなメットインだからジェット1個ぐらい入るんじゃないの？
http://www.kymco.com/event/agilitycity/featuers.asp
フロントにグローブボックスとシガーソケットもあるし、前後ﾃﾞｨｽｸブレーキだから結構ｲｲﾖね
16インチでタイヤもそこそこありそうだし
鯵街待ちします
>>516
亀だけど、RV125とビグスク(250）の比較
デメリット：高速に乗れない
メリット
税金安い、自分の通勤駅だと駅の駐輪場に停めらる（定期契約←これ重要）
車持ってるなら、任意保険も安い（ファミリーバイク特約適用出来る）
俺の場合、高速に乗れないってのも大型バイク2台と四輪があるんで、
そんなにデメリットでもないってのもあります
ファミリーバイク特約なんで、125のオフ車を増車したい気分だが予算はまだないww
亀だけど、RV125とビグスク(250）の比較
デメリット：高速に乗れない
メリット
税金安い、自分の通勤駅だと駅の駐輪場に停めらる（定期契約←これ重要）
車持ってるなら、任意保険も安い（ファミリーバイク特約適用出来る）
俺の場合、高速に乗れないってのも大型バイク2台と四輪があるんで、
そんなにデメリットでもないってのもあります
ファミリーバイク特約なんで、125のオフ車を増車したい気分だが予算はまだないww
>>561
た、隊長～、、
KYMCO Super DINK 125 i という名のダウンタウンを発見しました！
ttp://www.soymotero.net/foto?a=1162&i=4233
124.80cc, 15cv, 1.16kgf/m, 188kg, 2,999€
主にエスパニョール方面に出没かと思われます。
小生はRV125iにしょうと思っでおりますですが…
た、隊長～、、
KYMCO Super DINK 125 i という名のダウンタウンを発見しました！
ttp://www.soymotero.net/foto?a=1162&i=4233
124.80cc, 15cv, 1.16kgf/m, 188kg, 2,999€
主にエスパニョール方面に出没かと思われます。
小生はRV125iにしょうと思っでおりますですが…
>>584
重いねぇ
重いねぇ
>>584
かっこいいじゃないか。
かっこいいじゃないか。
以前からビッグスクーターに１２５のエンジン積んで走るわけないじゃんって多くの人が言ってたと思うが・・・
こんな走らない１２５を待望してる人が結構いたけどアホとしか思えん
こんな走らない１２５を待望してる人が結構いたけどアホとしか思えん
ちなみに、スーパーディンク（ダウンタウン）１２５の１８８キロという車重は
マジェスティＣ（２５０）より１７キロ重い
フェイズ（２５０）より８キロ重い
ニューマジェスティ（２５０）と同じ
２５０がでるならいくかな？
エキサイティング２５０が485000円なのですが
まず値引きがないキムコ車であることを考えると
高くても498000円だな
フェイズが実売５０万切ってるし、他のビッグスクーターも５５万くらいで売ってる店結構あるからな
マジェスティＣ（２５０）より１７キロ重い
フェイズ（２５０）より８キロ重い
ニューマジェスティ（２５０）と同じ
２５０がでるならいくかな？
エキサイティング２５０が485000円なのですが
まず値引きがないキムコ車であることを考えると
高くても498000円だな
フェイズが実売５０万切ってるし、他のビッグスクーターも５５万くらいで売ってる店結構あるからな
592 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 18:55:57 ID:STW41/+2
マンドリル
オマエら、ほぼ１年も前のミラノショーからDowntown125の公式スペックが公表されてるのになに騒いでるんだ
Downtown125 ・・・ 15.37ps 158kgDowntown300 ・・・ 32.78ps 166kg
キムコグローバルのダウンタウン125公式サイト
ttp://www.kymco.com/showroom/showroom_main.asp?MotorCTID={A061EB8A-C6D9-400D-8141-E4CCFB0AB12A}
Downtown125 ・・・ 15.37ps 158kgDowntown300 ・・・ 32.78ps 166kg
キムコグローバルのダウンタウン125公式サイト
ttp://www.kymco.com/showroom/showroom_main.asp?MotorCTID={A061EB8A-C6D9-400D-8141-E4CCFB0AB12A}
乾燥重量？総重量？
いずれにせよＧＤ１２５より２０キロくらい重いのか
日本で発売されるかはしらなんだが
いずれにせよＧＤ１２５より２０キロくらい重いのか
日本で発売されるかはしらなんだが
597 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 21:37:52 ID:pI1YPRj7
Downtown300は２５０に排気量を落として
３０馬力くらいで発売してくれないかな？
もしもそうなったら絶対に買うね。
高速道路は楽勝だし、そしたらすぐにでもETCをつけたい。
重量１６６キ㎏で３０馬力なら
最高速は１６０キロくらいは出るでしょう。すげぇ、早く乗りてぇ。
３０馬力くらいで発売してくれないかな？
もしもそうなったら絶対に買うね。
高速道路は楽勝だし、そしたらすぐにでもETCをつけたい。
重量１６６キ㎏で３０馬力なら
最高速は１６０キロくらいは出るでしょう。すげぇ、早く乗りてぇ。
そりゃ重さに制限なけりゃな
Ｓ９買ったお店に行ったらV-linkの新車が展示してあったので見てたんだがいいなあれ。
アドＶより少し大きくて、隣のレーシング１２５より少し小さくて、かつフロント収納ポケット有
走りもいいみたいだし、安く売ってれば買いだな。定価だと微妙だけど・・
てかまだホントに生産してるのか？？？
アドＶより少し大きくて、隣のレーシング１２５より少し小さくて、かつフロント収納ポケット有
走りもいいみたいだし、安く売ってれば買いだな。定価だと微妙だけど・・
てかまだホントに生産してるのか？？？
Downtown250iは25馬力で166kgだって書いてあるのは見たことある
160km/hとか出る訳無いだろけど、国産豚スク達より軽いから加速いいだろうし、最高速とか高速道路の巡航速度も結構よさそう
話変わるけど、ＰＣＸは馬力は不明だが、車重が１３０ｋｇ台後半らしいとか
値段も３０万円台後半らしい
重いし高いな
160km/hとか出る訳無いだろけど、国産豚スク達より軽いから加速いいだろうし、最高速とか高速道路の巡航速度も結構よさそう
話変わるけど、ＰＣＸは馬力は不明だが、車重が１３０ｋｇ台後半らしいとか
値段も３０万円台後半らしい
重いし高いな
PCXはタイヤがタイ仕様で細いのががっかりだな
それ以外はかなり良いのに
それ以外はかなり良いのに
604 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 12:33:56 ID:zjIxLluU
アローロとかG-MAXって2灯かと思ったら1灯なのね
しかも中心のアイラインみたいなヤツが照射を邪魔してるし
やっぱり明るさに影響あるのかな？
個人的にはプロジェクター入れたかったんだけど縦筋が邪魔してカットラインが乱れるだろうな
完全にデザイン重視でガッカリしたよ
しかも中心のアイラインみたいなヤツが照射を邪魔してるし
やっぱり明るさに影響あるのかな？
個人的にはプロジェクター入れたかったんだけど縦筋が邪魔してカットラインが乱れるだろうな
完全にデザイン重視でガッカリしたよ
605 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 12:58:02 ID:jjpWyUYq
デザイン重視でpgoなんて買っちゃうとあとあと後悔するよ
ドノーマルで乗るなら別だけど
いじりたいならレーシングのほうが未来がある
ドノーマルで乗るなら別だけど
いじりたいならレーシングのほうが未来がある
606 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 15:01:05 ID:zjIxLluU
250スクーターのエンジンをスワップしようと考えていまして…
アローロくらいが大きさ的にピッタリなんですよ
オイルクーラーのとこにラジエーター設置できるし(スペースがある)
タイヤも13インチでリアブレーキもディスクだから純正のマスターシリンダが使える
フレームもガッチリしてそうだし
レーシングはちょっと…キモイ
やっぱりシグナスしかなさそうですなぁ
アローロくらいが大きさ的にピッタリなんですよ
オイルクーラーのとこにラジエーター設置できるし(スペースがある)
タイヤも13インチでリアブレーキもディスクだから純正のマスターシリンダが使える
フレームもガッチリしてそうだし
レーシングはちょっと…キモイ
やっぱりシグナスしかなさそうですなぁ
PGOはブレーキとフレームだけは任せとけって感じだな
あとツボを突き破るデザイン
あとツボを突き破るデザイン
>>600
downtownのEgをracingに乗っけたら、アドレス規制前くらいに速くなるんじゃないかとおもた。
でもdowntownは水冷でracingは空冷だから、やはり重くはなよね。
>>601
台湾本国のG5のほうがよくないですか？はやくG5、日本でも販売してほしい。
downtownのEgをracingに乗っけたら、アドレス規制前くらいに速くなるんじゃないかとおもた。
でもdowntownは水冷でracingは空冷だから、やはり重くはなよね。
>>601
台湾本国のG5のほうがよくないですか？はやくG5、日本でも販売してほしい。
609 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 19:34:46 ID:+tqEvcNV
RV125iのＭＣ特別エデョション車を
バーハン、シガソケ装備、メットイン高さ＋α、新色（オレンジ、ブルー、ピンク）
バーハン、シガソケ装備、メットイン高さ＋α、新色（オレンジ、ブルー、ピンク）
611 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 22:40:30 ID:eCqBFq0g
じゃあ黙っていればイイじゃん
612 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 23:00:57 ID:oaRhPDW+
まさか、日本語が理解できてない とか。 痛すぎじゃないか。
自分自信が、日本語でまともに書き込みが出来ていない>>612に乾杯
615 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 13:21:52 ID:RfNm5l1e
鯵街もいいけど、鯵RS裸もメーターとかハンドル周りカッコイイ。
両者とも安っぽさは否めないけど、実際安く販売出来そうだし、PCX販売時期とかにぶつけて来たらそこそこ面白いかも。
ttp://car.nifty.com/cs/tms-2009//tmsblist2009/0000006/1.htm
両者とも安っぽさは否めないけど、実際安く販売出来そうだし、PCX販売時期とかにぶつけて来たらそこそこ面白いかも。
ttp://car.nifty.com/cs/tms-2009//tmsblist2009/0000006/1.htm
鯵街や鯵RS裸って日本でそれほど需要があるとは思えないけどどうなんだろ？
個人的には嫌いじゃないけど。
それよりmany50/100とクアノン125でないかな
個人的には嫌いじゃないけど。
それよりmany50/100とクアノン125でないかな
>>606
雑誌に載ってたよアローロ250。
エンジンはマジェだったかな。
マジェエンジンもﾎﾞｱｱｯﾌﾟすりゃノーマルTMAXくらいブチ抜くから楽しそうだな。
TMAXブチ抜く海外ミドルスクーター。
駄目だ漏らしそう。
雑誌に載ってたよアローロ250。
エンジンはマジェだったかな。
マジェエンジンもﾎﾞｱｱｯﾌﾟすりゃノーマルTMAXくらいブチ抜くから楽しそうだな。
TMAXブチ抜く海外ミドルスクーター。
駄目だ漏らしそう。
やりとりしてた人が音信不通になってシマタ orz
でも懲りずにもう一度載せてみるます。しつこくてスマソ
-------------------------
DINK125ホスィ人いる？
不満もなく気に入ってるけど、諸事情あって手放さにゃならなくなった orz
このスレにもいろいろお世話になったので、まずはここで呼び掛けてみるw
色：黒
距離：3000くらい （普段使ってるので多少伸びます）
お値段：15くらい（現車確認してもらって応相談）
条件：現状渡しで取りにこられる方（当方埼玉）
その他詳細は>>478で
興味ある方は>>478のメアドにメールください
現車確認や試乗キボンもそちらでよろ
日曜まで様子みて反応なければオクにでも出す予定だけど、
正直オクはマンドクセのでここで決めてしまいたいのが本音ｗ
お問い合わせはお気軽に～
でも懲りずにもう一度載せてみるます。しつこくてスマソ
-------------------------
DINK125ホスィ人いる？
不満もなく気に入ってるけど、諸事情あって手放さにゃならなくなった orz
このスレにもいろいろお世話になったので、まずはここで呼び掛けてみるw
色：黒
距離：3000くらい （普段使ってるので多少伸びます）
お値段：15くらい（現車確認してもらって応相談）
条件：現状渡しで取りにこられる方（当方埼玉）
その他詳細は>>478で
興味ある方は>>478のメアドにメールください
現車確認や試乗キボンもそちらでよろ
日曜まで様子みて反応なければオクにでも出す予定だけど、
正直オクはマンドクセのでここで決めてしまいたいのが本音ｗ
お問い合わせはお気軽に～
619 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 01:16:29 ID:SwUkMZc+
アローロ125とG-max200って名前が違うだけでフレームは同じ？
アドレスＶ１２５並に加速が速いバイクと
中間加速が速い原付２種だとなにがありますか？
4stのスクーター限定でお願いします。
中間加速が速い原付２種だとなにがありますか？
4stのスクーター限定でお願いします。
小型スクなら大体アドくらいの加速はある
623 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 10:09:51 ID:DtIInvet
V-MAXから見たらどっちも変わらん
せめてTMAXから見ろよ
625 ： ◆aNjUjhkc4M ：2009/10/30(金) 12:44:56 ID:OaQE5zh3
>>616 125ccのMTが壊滅的に売れてないのに、それはないでしょ
627 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 19:14:18 ID:CKqpBoZX
GT乗りだけどアドには叶わん(;_;)
629 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 19:16:38 ID:sx3UPzTM
キャプチャー1252が最強
630 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 19:30:24 ID:GLCu8u4K
DINK１２５乗りだが、アドに勝とうとも思わん。
631 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 21:58:22 ID:MSYZx98x
RV125iのレビュー沢山聞きたいが、ここでも価格.comでもあまりでないね
寒さのせいでGD125Xのバッテリがとどめを刺されたみたい。
いままではセルが回らないまでもHIDは起動してたんだが、
ついに点灯しなくなった・・・
PCXかダウンタウンに買い換えを考えてるからバッテリ買うのもなぁ。
とりあえず暗いながらも点灯するということでハロゲンに戻して様子見。
いままではセルが回らないまでもHIDは起動してたんだが、
ついに点灯しなくなった・・・
PCXかダウンタウンに買い換えを考えてるからバッテリ買うのもなぁ。
とりあえず暗いながらも点灯するということでハロゲンに戻して様子見。
>> 626さん
カブを除けば小さいapeしか売ってないですし
来年？あたりにでるフルサイズ並のKLX125やＤトラッカーが売れたらクアノン125もでないかなー
（90,100,110）中途半端な排気量で小型なものやカブ系しかなかったですし・・・
正規で売ってる250並みのＭＴってのがいままでなかったしね
需要はあると思うんだけどなぁー
カブを除けば小さいapeしか売ってないですし
来年？あたりにでるフルサイズ並のKLX125やＤトラッカーが売れたらクアノン125もでないかなー
（90,100,110）中途半端な排気量で小型なものやカブ系しかなかったですし・・・
正規で売ってる250並みのＭＴってのがいままでなかったしね
需要はあると思うんだけどなぁー
フルサイズ小型MTは需要ほとんど無いだろー現行の規制じゃ力足りなくて重すぎるよ
日本メーカーだと中型でもシート低くて足窮屈なのが多いから、小型に限れば車高欲しい人には台湾かイタスクか逆車あたりで十分かも
KDX125みたくホンダミニバイより大きいハーフサイズってのはかなりイイと思う
日本メーカーだと中型でもシート低くて足窮屈なのが多いから、小型に限れば車高欲しい人には台湾かイタスクか逆車あたりで十分かも
KDX125みたくホンダミニバイより大きいハーフサイズってのはかなりイイと思う
636 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 04:21:56 ID:cvnC9KFq
『デカイ、重い、パワー不足』と三拍子そろってんのに、クアノンとか需要あるわけねーだろｗ
鯵街とか鯵RS裸のほうがよっぽど需要あるわ
鯵街とか鯵RS裸のほうがよっぽど需要あるわ
>>635
カワサキの２台がでたらわかるかと
中国製で正規で販売されていないGN125等をそれなりに見るので、需要はないことはないと思うけど
まぁＧＮは特別安いのもあるが
>>636
鯵街とか鯵RS裸ってどういうスクーターを求める人に需要があるの？
クアノンは価格次第ならそれなりに売れると思いますけどね。YZFR125等は高すぎるので
カワサキの２台がでたらわかるかと
中国製で正規で販売されていないGN125等をそれなりに見るので、需要はないことはないと思うけど
まぁＧＮは特別安いのもあるが
>>636
鯵街とか鯵RS裸ってどういうスクーターを求める人に需要があるの？
クアノンは価格次第ならそれなりに売れると思いますけどね。YZFR125等は高すぎるので
638 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 06:46:27 ID:HeRu3raa
>631
荒らしの立てた重複スレw
荒らしの立てた重複スレw
明日、V-Link125の納車
楽しみすぐる
楽しみすぐる
現行で日本で買える、フルサイズスポーツタイプ125ccMT車って、値段が40万後半～60万前半するからなぁ。ENやYBRみたいなビジネスバイク改造型を買うならスクーターの方が利便性が良いしね。
641 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 19:56:53 ID:uqtjf/WD
鯵ｼﾘｰｽﾞ・・・あんな尻地獄な乗り物、まじイラネ
あんこ盛りすれば快適
643 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 00:16:31 ID:lRqWIPtf
GT125symってどう？
644 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 08:21:31 ID:zTjdYzR7
RV125iﾚﾎﾟ
・日光ひろは坂でも気楽に走れる走行性能（急坂登坂、渋滞路、高所、ワインディングでも問題ない）
・8000rpmで95～100程度の車速が出る。9000rpm回せば、115kくらいまで伸びるだろう
・風防については、そこそこの性能がある。 手の周りには風が当たるので、冬場は対処をお勧めする。
・軽快なハンドリングで、ワインディング走行も楽しめる
・シートは形状があっているので、500km以上走っても尻疲れがない
・長時間走行でも、疲労は少ない。（時折、信号待ちで身体を伸ばす程度）
・燃費は39km/l程度、燃料タンクが小さめなのが残念、しかし8000rpmをまわしてこの結果なので満足
・走行性能については文句なし。耐久性については、今後距離を伸ばすことで明らかになるだろう
・日光ひろは坂でも気楽に走れる走行性能（急坂登坂、渋滞路、高所、ワインディングでも問題ない）
・8000rpmで95～100程度の車速が出る。9000rpm回せば、115kくらいまで伸びるだろう
・風防については、そこそこの性能がある。 手の周りには風が当たるので、冬場は対処をお勧めする。
・軽快なハンドリングで、ワインディング走行も楽しめる
・シートは形状があっているので、500km以上走っても尻疲れがない
・長時間走行でも、疲労は少ない。（時折、信号待ちで身体を伸ばす程度）
・燃費は39km/l程度、燃料タンクが小さめなのが残念、しかし8000rpmをまわしてこの結果なので満足
・走行性能については文句なし。耐久性については、今後距離を伸ばすことで明らかになるだろう
>>643
全体的に安っぽい造り
足は硬めでハンドルからゴツゴツと振動が伝わるけど、シートは柔らかくて乗り心地は悪くない
高回転域を使うセッティングっぽいからアクセルをガバッと開けないと発進は鈍い
加速は悪くなく90km位までは一気に上がる
ヘッドライトはあまり明るくない
全体的に安っぽい造り
足は硬めでハンドルからゴツゴツと振動が伝わるけど、シートは柔らかくて乗り心地は悪くない
高回転域を使うセッティングっぽいからアクセルをガバッと開けないと発進は鈍い
加速は悪くなく90km位までは一気に上がる
ヘッドライトはあまり明るくない
台湾車のエンジンは猿の小便で作動するイカレタ珍物。
>>646
そもそもアドとシグの速さ（加速？）を対等にするのが間違ってるよね。
そもそもアドとシグの速さ（加速？）を対等にするのが間違ってるよね。
649 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 19:26:43 ID:yPo7xw2v
>>649
ネタモトはこちらのスレでもっと詳しく書いてある
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254668414/
>>644はコピペ
つーかひろは坂ってどこよｗ
ネタモトはこちらのスレでもっと詳しく書いてある
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254668414/
>>644はコピペ
つーかひろは坂ってどこよｗ
>>646
一週間しか乗ってないから燃費は不明
シグナルダッシュでアドからは少し遅れるけど、シグには先行してた
※アドもシグもノーマルかどうかは不明
Grand Turingって名前だけど、そういう性格のバイクでないのは確か
一週間しか乗ってないから燃費は不明
シグナルダッシュでアドからは少し遅れるけど、シグには先行してた
※アドもシグもノーマルかどうかは不明
Grand Turingって名前だけど、そういう性格のバイクでないのは確か
X-PROファイター150ってインジャクションでしょうか？
メーカーＨＰにも見当たらなくて。。。。。
メーカーＨＰにも見当たらなくて。。。。。
キャブだお
このイカレチソポ野郎
このイカレチソポ野郎
654 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 14:32:30 ID:nqS4cG4S
グランド釣りんくですか？
冬はPMX110の暖機がダルすぎて車かKSRしか乗らなくなる
656 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 17:33:29 ID:hG+hnsxM
レーシング150Fiまだか～！
ベクが不調だぉ・・・
ベクが不調だぉ・・・
台湾→ポンコツ生産王国。
>>657
お前んとこはエンジンひとつ作れないだろうが
お前んとこはエンジンひとつ作れないだろうが
安すぎて不安なんだけど耐久性とか大丈夫なんでしょか？
イタスクが高すぎるんでしょか？
同じ台湾ならシグナスもアドレスもG-maxも同じですよね
イタスクが高すぎるんでしょか？
同じ台湾ならシグナスもアドレスもG-maxも同じですよね
661 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 19:56:48 ID:7duyc1ui
662 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 19:58:57 ID:8DtdVAcj
>>661
どう違いますか？
どう違いますか？
663 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 20:13:58 ID:7duyc1ui
だからまったく違うって。耐久性も値段もデザインも大きさも排気量も。
トヨタだったらセルシオもクラウンも一緒と言ってるようなもんだ
>>660
ネガティブな書き込みするならちっとは調べろっつーのに
台湾も台湾メーカーも日本メーカーの台湾製造もスクーターも舐めすぎ
まあクオリティコントロールの怪しい中華ホンダでも値段が30万すりゃ安心かもな確かに
ネガティブな書き込みするならちっとは調べろっつーのに
台湾も台湾メーカーも日本メーカーの台湾製造もスクーターも舐めすぎ
まあクオリティコントロールの怪しい中華ホンダでも値段が30万すりゃ安心かもな確かに
667 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 22:33:32 ID:fxpxTbny
馬鹿の書き込みにいちいち反応しなさんな
えい！
>>665
サンクス
街乗り用としては満足出来るレベルです。
メットインも広い
他の125ccに乗った事が無いので、走行面での比較が出来ないですが個人的感想として
慣らし中なのでスピードはあまり出してません。
もともと自分自身が安全運転派なのもありますがw
60kmまではスムーズに加速します。
坂道などで若干パワーが少なく感じましたが、深く気にする程でも無いと
60kmを越えると、60kmまでとは格段に安定しなくなります
80kmまでは案外スムーズに出ます
80km以上は出してませんが、かなり引っ張らなきゃ難しいかと
あとはハンドルが固いって言えばいいのかわかりませんが、曲がるのが少し曲がりにくいと感じました
(右左折、進路変更等)
ただ、これは馴れてないのと技術不足が原因の可能性が大有りですw
2人乗りで後ろに乗ってた人の意見
『うん、結構乗りやすいよ』
との事です。
以上、バイクにあまり乗らない素人のレポでした。
サンクス
街乗り用としては満足出来るレベルです。
メットインも広い
他の125ccに乗った事が無いので、走行面での比較が出来ないですが個人的感想として
慣らし中なのでスピードはあまり出してません。
もともと自分自身が安全運転派なのもありますがw
60kmまではスムーズに加速します。
坂道などで若干パワーが少なく感じましたが、深く気にする程でも無いと
60kmを越えると、60kmまでとは格段に安定しなくなります
80kmまでは案外スムーズに出ます
80km以上は出してませんが、かなり引っ張らなきゃ難しいかと
あとはハンドルが固いって言えばいいのかわかりませんが、曲がるのが少し曲がりにくいと感じました
(右左折、進路変更等)
ただ、これは馴れてないのと技術不足が原因の可能性が大有りですw
2人乗りで後ろに乗ってた人の意見
『うん、結構乗りやすいよ』
との事です。
以上、バイクにあまり乗らない素人のレポでした。
>>651
自分のGT125燃費はﾘｯﾀｰ35～47です。現在、走行距離22000ｷﾛ 不具合無し。
自分のGT125燃費はﾘｯﾀｰ35～47です。現在、走行距離22000ｷﾛ 不具合無し。
674 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 11:27:22 ID:HY2cu/U2
メニーの日本での販売名は『 ミッチ 』っていうマーベラスな名前らしいな
ネーミングセンスエグい・・・
ネーミングセンスエグい・・・
675 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 11:57:11 ID:MDqFwt0k
ＲＶ１２５i糊でゼニスのジェットＸＬ使ってる人いる？
メットインに収納できるかな？
メットインに収納できるかな？
676 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 14:38:09 ID:f1ltdkP5
そんなデカい頭の人はいないよ。
メットが大きすぎてメット印に入らず、これまた大きいトップケース付けてる人なら知ってる
678 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 00:10:50 ID:H2DlIDH2
新型ＲＶのシートは旧型に比べてどれぐらいのコストダウンなんだろうか？
旧型シートを残した場合の値上げ分をプラスしてたら売れなくなった？
旧型シートを残した場合の値上げ分をプラスしてたら売れなくなった？
679 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 00:12:51 ID:sAOldY/j
>>678
つーか専用スレで話せよ
つーか専用スレで話せよ
680 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 00:32:37 ID:AWAOjosC
旧型シートのままで、バーハン
税込車体価格３８万なら絶対買い
税込車体価格３８万なら絶対買い
681 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 01:12:52 ID:+9vzomcJ
>>679
出たなキチガイ
出たなキチガイ
>>681
根拠もなくいきなり相手をキチガイよばわりじゃ自分にそのまま返ってくるぞ
専用スレでシートの話題が出てから
またこちらでも話題を出すのはどーかとおもうが
他社製シートと交換するみたいな話題ならわかるが
根拠もなくいきなり相手をキチガイよばわりじゃ自分にそのまま返ってくるぞ
専用スレでシートの話題が出てから
またこちらでも話題を出すのはどーかとおもうが
他社製シートと交換するみたいな話題ならわかるが
683 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 04:26:46 ID:RFrksG4z
ならシート交換の話ししよう!(^w^)
上野にあるシート屋(4110屋だっけ？)で交換したやついる？
今年はGDにレッグカバー取り付けよう。
温風が吹き出てくるのでかなり効果ありそう。
しかしどれにしよう
温風が吹き出てくるのでかなり効果ありそう。
しかしどれにしよう
686 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 16:38:19 ID:rDjLNo8D
自分の場合は、シート交換してまで・・・の意図の書き込みではなかった
687 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 17:07:51 ID:rDjLNo8D
日本語おかしかったｗ
私はシートが旧型みたいにしたＲＶ１２５ｉだったらベストの原２スクかなと思ってる。
それでもﾃﾞﾌｫでそういうの販売してくれない限り、＋αのお金出してまでシート交換はしないな。
私はシートが旧型みたいにしたＲＶ１２５ｉだったらベストの原２スクかなと思ってる。
それでもﾃﾞﾌｫでそういうの販売してくれない限り、＋αのお金出してまでシート交換はしないな。
レーシング150に自動車専用道も含めて試乗してきたよ
ファイター150で良くね？
690 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 23:23:03 ID:RFrksG4z
シート交換した方が絶対オシャレだよな…
ＤＣＲ製がカッコイい！
ＤＣＲ製がカッコイい！
691 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 23:24:25 ID:RFrksG4z
みんなシート交換の話ししようぜ!(b^ー°)
>>689
キャブがね～
キャブがね～
693 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 23:38:37 ID:sAOldY/j
台湾製キャブ本当に駄目だなＴＴ
エンストの荒らし
エンストの荒らし
EFIはどうよ
695 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 00:00:00 ID:A0YNorpR
>>689
ファイターよりレーシングのほうが良い。
ヘッドライト明るいし、メットイン広いし、
エンジンスペックとか走行性能良いし、前後ディスクブレーキでブレーキ性能も良いし、
ガソリンタンク容量も多い
ファイターよりレーシングのほうが良い。
ヘッドライト明るいし、メットイン広いし、
エンジンスペックとか走行性能良いし、前後ディスクブレーキでブレーキ性能も良いし、
ガソリンタンク容量も多い
いらないかも知れないけど､乗ってみた感想を 普段はV-Link_AFI乗ってます
エンジンはインジェクションだから冷間始動でもセル1発でかかる
思いの外アイドリング時の振動が多い V-Linkよりもブルブルしてる
加速は明らかにV-Linkより速い 特に80km/hまでの加速はイイ感じ
ブレーキはイマイチ効かなかったけど､当たりが付いてきたらまともになると思う
乗り心地はキムコの伝統w 硬いです V-Linkより硬いかも 馴染んだらまともに
なるかも知れないけど､少なくとも知人のGT125の新車時より硬い乗り心地
ヘッドライトの明るさは昼間だったのでは確認できず ただ､バルブが
HS1なのでHID化はやりやすそう
エンジンはインジェクションだから冷間始動でもセル1発でかかる
思いの外アイドリング時の振動が多い V-Linkよりもブルブルしてる
加速は明らかにV-Linkより速い 特に80km/hまでの加速はイイ感じ
ブレーキはイマイチ効かなかったけど､当たりが付いてきたらまともになると思う
乗り心地はキムコの伝統w 硬いです V-Linkより硬いかも 馴染んだらまともに
なるかも知れないけど､少なくとも知人のGT125の新車時より硬い乗り心地
ヘッドライトの明るさは昼間だったのでは確認できず ただ､バルブが
HS1なのでHID化はやりやすそう
バイク屋さんが｢全開にしても良い｣と言ってくれたので自動車専用道で
フルスロットルを敢行 バイク屋さん､ありがとう
105km/hまでは確認しました ただ､その時点でエンジン回転数が9500rpm
なので常用出来そうにない(レッドは9000rpmから)
そんな状態なので､すぐにスロットルを戻して80～90km/hでトコトコ走ってた
このくらいまでで走るのが一番不安がない(車体的にも精神的にも)
正直､代車で乗ったベクスター150と最高速は大して変わらない気がした
バイク屋さん曰く｢ファイター150の方が中高速の伸びは上｣だったそうな
メットインの大きさは､V-LinkのSR系と同等かな シートにばねが
仕込んであって､ロックを解除するとシートが自動的に開くよ ちょっと便利w
あと､バイク屋さんはG-MAX220を同時に乗ったそうなんだけど､(営業が試乗車を持ってきたらしい)
｢出始めの一瞬はレーシングの方が速いけど､その後はG-MAXの圧勝｣だって
フルスロットルを敢行 バイク屋さん､ありがとう
105km/hまでは確認しました ただ､その時点でエンジン回転数が9500rpm
なので常用出来そうにない(レッドは9000rpmから)
そんな状態なので､すぐにスロットルを戻して80～90km/hでトコトコ走ってた
このくらいまでで走るのが一番不安がない(車体的にも精神的にも)
正直､代車で乗ったベクスター150と最高速は大して変わらない気がした
バイク屋さん曰く｢ファイター150の方が中高速の伸びは上｣だったそうな
メットインの大きさは､V-LinkのSR系と同等かな シートにばねが
仕込んであって､ロックを解除するとシートが自動的に開くよ ちょっと便利w
あと､バイク屋さんはG-MAX220を同時に乗ったそうなんだけど､(営業が試乗車を持ってきたらしい)
｢出始めの一瞬はレーシングの方が速いけど､その後はG-MAXの圧勝｣だって
DINK125か200iでハンドルカバー付けてる人いる？
コレ付けてるけど良いよとか隙間風入るよとかのインプレキボン
コレ付けてるけど良いよとか隙間風入るよとかのインプレキボン
>>699
なにおこってんの？
なにおこってんの？
702 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 12:12:14 ID:9h6dy8SO
125で1000km越えるロングツーを２、３日がかりでやるのに向いてるのはＲＶ、ＤＩＮＫどっちだろ？
>>700
防寒を考えたらハンドルカバー最強！なんだけど…
カバーに手を出し入れするのが結構めんどくさいから、おのずとハンドル握りっぱなしになる
そして何よりウインカーが出しづらい。うっかりホーン鳴らしてしまうことが何度あったかｗ
という訳で、俺の場合は数回使ってお蔵入りになったよ
参考までに
防寒を考えたらハンドルカバー最強！なんだけど…
カバーに手を出し入れするのが結構めんどくさいから、おのずとハンドル握りっぱなしになる
そして何よりウインカーが出しづらい。うっかりホーン鳴らしてしまうことが何度あったかｗ
という訳で、俺の場合は数回使ってお蔵入りになったよ
参考までに
705 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 14:36:32 ID:ovSCiO1y
ウインカーが出しにくい？
グリップを握った状態で左手の親指を前へスライドさせればいいんだろ？
親指を下へやればホーン、これが混同するって、一体どんな操作してんだ？
グリップを握った状態で左手の親指を前へスライドさせればいいんだろ？
親指を下へやればホーン、これが混同するって、一体どんな操作してんだ？
706 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 17:35:35 ID:ThjyFa/f
説明不足だった
私がバイク屋にレーシングとG-MAXの動力性能の差を調べてもらってたのと､
レーシング150とG-MAX220のカタログスペックにあまり差がないと聞いたもので
どこで聞いた情報なのかは忘れたけど
私がバイク屋にレーシングとG-MAXの動力性能の差を調べてもらってたのと､
レーシング150とG-MAX220のカタログスペックにあまり差がないと聞いたもので
どこで聞いた情報なのかは忘れたけど
708 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 18:03:06 ID:saCQYQRJ
>>702
ノーワン ノウズ ザット
ノーワン ノウズ ザット
709 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 22:08:55 ID:O+kk7TGH
>>699
お前自信がハズレ
お前自信がハズレ
GMAXのスペックって伸びしろはどうなの
>>710
2バルブだからしれてる
2バルブだからしれてる
なぜ250にしなんだろうな
欧州向けにキムコの250ｃｃユニット積んだり？
714 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 12:15:44 ID:o/QVPdPV
572 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 23:22:57 ID:9h6dy8SO
台湾車乗りって親切な人少ないのかな？
ありきたりでもアドレス買うのが無難かも
台湾車乗りって親切な人少ないのかな？
ありきたりでもアドレス買うのが無難かも
715 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 12:21:54 ID:ahc+mAPd
アドレスはクルマにアオられ安い！
イヤン
718 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 23:57:30 ID:ahc+mAPd
痛過ぎ車?
>>705
俺が使ってるハンドルカバーは親指部分が分かれてる（鍋つかみみたいな形）なんだけど、
この親指部分が結構操作性が悪いのさ。やたら太いし。
だからウインカーを押したつもりがホーンも一緒に押されてたり…
まぁ安物だからね。あんたはきっといい品使ってるんだろ
俺が使ってるハンドルカバーは親指部分が分かれてる（鍋つかみみたいな形）なんだけど、
この親指部分が結構操作性が悪いのさ。やたら太いし。
だからウインカーを押したつもりがホーンも一緒に押されてたり…
まぁ安物だからね。あんたはきっといい品使ってるんだろ
G-MAXってエンジンさえ良ければ台製ランナーなのに…
PGOはエンジン開発力ないんかな
PGOはエンジン開発力ないんかな
722 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 07:06:20 ID:4oC6VAWL
>714
723 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 13:42:39 ID:TaScRRXN
RVもDINKもでかすぎて長距離ツー向きではないかと
>台製ランナーなのに…
って誉めてんのかけなしてんのか解らんがエンジンスペックは低めだね
ＰＧＯの魅力の外装デザインもｉ'MEとＸ-ＨＯＴでﾄﾎﾎだなぁ
って誉めてんのかけなしてんのか解らんがエンジンスペックは低めだね
ＰＧＯの魅力の外装デザインもｉ'MEとＸ-ＨＯＴでﾄﾎﾎだなぁ
ダウンタウン来年出るみたいですね～125もだしてくれ～
デザインに関してはピアジオも噛んでそうだな
ていうかアイミーはデザイン良くない？シグナスよりマシだとさえ思うんだけど俺は悪趣味なのか
ていうかアイミーはデザイン良くない？シグナスよりマシだとさえ思うんだけど俺は悪趣味なのか
エンジンは１２５を2基積んでツインエンジンにしてくれれば…
250ツインの片方をチャージャーにした125ccで
731 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 15:25:35 ID:Fl+b63y1
あたしはＲＶ125が日本市場向け限定ｺﾗでたら、それで長距離ツーいくよ
733 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 19:29:40 ID:j9JJ90bY
DINK125 ﾗｲﾄ切れたぁ
ﾎｰﾑｾﾝﾀｰに対応うする電球売ってる？
ﾎｰﾑｾﾝﾀｰに対応うする電球売ってる？
737 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 22:33:09 ID:br+WhGgY
相手にすんな。ほっとけ。
738 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 22:35:48 ID:xxpXUFk7
ジャイアンツカラー出たら買うyooooooo
SYMさん よろしくね
SYMさん よろしくね
弟が長くお世話になってる馴染みのバイク屋さんにシグナス買いに行った。
なぜかアイミー契約してた。
購入しに行っといて何だけどシグナスの乗車姿勢は腰と膝に窮屈感があったんで
試しにリードとアイミーに着座したらアイミー良い感じ。
ただ、ヘッドライトのデザインは個人的に微妙・・・
ネット情報も全然ないしここでも低評価みたいですが、とりあえず納車が楽しみです。
みなさんよろしくです。
なぜかアイミー契約してた。
購入しに行っといて何だけどシグナスの乗車姿勢は腰と膝に窮屈感があったんで
試しにリードとアイミーに着座したらアイミー良い感じ。
ただ、ヘッドライトのデザインは個人的に微妙・・・
ネット情報も全然ないしここでも低評価みたいですが、とりあえず納車が楽しみです。
みなさんよろしくです。
740 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 22:58:34 ID:j9JJ90bY
誰か>>733…
742 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 23:20:33 ID:v5q4MZv6
>>733
純正はフィリップス社製だった
コーナン・・・四輪車用２個入り980円をセール価格680円で購入、明るさいまいちで使えず
ドンキ・・・・二輪車用１個入り980円、十分使える
四輪車用２個入り498円、明るさ不明
フロントモールドを外さないと交換できないので、けっこう面倒くさいよ
純正はフィリップス社製だった
コーナン・・・四輪車用２個入り980円をセール価格680円で購入、明るさいまいちで使えず
ドンキ・・・・二輪車用１個入り980円、十分使える
四輪車用２個入り498円、明るさ不明
フロントモールドを外さないと交換できないので、けっこう面倒くさいよ
744 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 07:37:12 ID:Vnhrb9dz
734と同じ書き込み何度か見た記憶あるw
>>743
君は物を知らなさすぎです
君は物を知らなさすぎです
台湾人はいても朝鮮人は多分いねーよｗ
EicmaでKYMCOはDowntown200i出展してるけど、これが日本で販売されたら嫌だなぁ
SYMは現行スカブをガッツリパクってる大型スク出してる
シティコム300もX-MAXをパクリ過ぎて引いたけど、今回はもっとヤバい
SYMは台湾でもユーロ圏でも売れてないガチ落ち目メーカーだから、
本気で中華コピーバイクメーカー化してるなｗｗｗ
SYMは現行スカブをガッツリパクってる大型スク出してる
シティコム300もX-MAXをパクリ過ぎて引いたけど、今回はもっとヤバい
SYMは台湾でもユーロ圏でも売れてないガチ落ち目メーカーだから、
本気で中華コピーバイクメーカー化してるなｗｗｗ
まあヒュンダイなんぞと組んだ時点でね
ﾁｮﾝｺﾛはいても台湾人は多分いねーよｗ
中国人はいますがね。
ＳＹＭ？あ～、台湾のコピーバイクメーカーね。って時代があと数年で来たりしてｗｗｗ
753 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 10:17:28 ID:/OZjncTN
ショップ店員とｵﾏｲﾗの会話でＳＹＭを何と呼んでるんだ？
サンヤン？
サンヤン？
754 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 19:48:50 ID:feRsiKv/
シム
シムかサンヤン
「シム」か通じなければ「エスワイエム」
通じる香具師には「サンヤン」
通じる香具師には「サンヤン」
KYMCOは「キムコ」だけだけどなｗ
この馬鹿最近常駐しているね
759 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 23:43:52 ID:u9XpOPj0
冷蔵庫の中にあるのは？
>>759
食材
食材
761 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 23:55:05 ID:Isnmoe1i
キムコ
762 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 23:56:18 ID:zeXYq30w
(笑)キムコだっせ(笑)☆サンヤン最高☆
764 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 02:31:47 ID:uHE3XwuW
三陽工業だからサンヤンでいいだろう。
ディンクとグランドディンクって大きさ違います？
ディンクの方がカタログ値は小さいけど
見た感じはどうでしょうか？
ディンクの方がカタログ値は小さいけど
見た感じはどうでしょうか？
お前のチソポ同様ディンクの方が小さいよ
CPIのは見たことない
代理店は置いてるの？
代理店は置いてるの？
768 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 17:12:20 ID:aP3/oNBF
キャプチャー125はどやね？
散々既出だが
公式ブランド名 エスワイエム
台湾人 メーカー名のサンヤン
一部の在日が勝手に付けた シム
公式ブランド名 エスワイエム
台湾人 メーカー名のサンヤン
一部の在日が勝手に付けた シム
770 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 23:01:40 ID:nQlrhNXQ
キャプチャー125やアジリティー125は安い分なんか微妙だな
771 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 23:03:59 ID:UePXgSE4
Ｖ１２５ＧとＲＶ１２５ｉがもし東京→仙台を競争したら
どっちが速い？
車体性能以外の条件同じとしたら
どっちが速い？
車体性能以外の条件同じとしたら
772 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 23:15:38 ID:bVQrCW56
>>769
でーもよ。 「シム スクーター」 でぐくって I'm Feeling Lucky で飛んだらオフィシャルに飛ぶやんけワレ。
でーもよ。 「シム スクーター」 でぐくって I'm Feeling Lucky で飛んだらオフィシャルに飛ぶやんけワレ。
773 ：sage：2009/11/13(金) 01:21:36 ID:nrXIJ/zL
>771
何をもって速いと言うのかわからんが、どちらにしても大して差はないだろう。
ただ疲れないのはＲＶだろうね。燃費はわかんね。
何をもって速いと言うのかわからんが、どちらにしても大して差はないだろう。
ただ疲れないのはＲＶだろうね。燃費はわかんね。
>>771
すごく頭の悪い質問って自分で気が付かない？
すごく頭の悪い質問って自分で気が付かない？
>>775
なにがウケルのかよくわからんが、ヒュンダイに関してはすでに日本のメーカーも抜かれてるぞ
なにがウケルのかよくわからんが、ヒュンダイに関してはすでに日本のメーカーも抜かれてるぞ
>>772
Ducati Japanはヂュカティでもヅカティでもトップに来ますけど
Ducati Japanはヂュカティでもヅカティでもトップに来ますけど
現代は台数だけなら日産、ホンダも抜いてるからなあ
台湾メーカーみたいに環境性能や実燃費は悪いようだが
バイクの国内メーカーが環境、騒音対策で真面目にやってインジェクションやら三元触媒やらで値上げして販売台数落とし
実際は日本の環境規制に通らないキャブと普通のマフラーで安く販売して台湾メーカーが台数稼ぐゆうに
値段とデザインだけでバイクも車も売れるんだからなあ
真面目な日本メーカーは馬鹿みたいだ・・・
台湾メーカーみたいに環境性能や実燃費は悪いようだが
バイクの国内メーカーが環境、騒音対策で真面目にやってインジェクションやら三元触媒やらで値上げして販売台数落とし
実際は日本の環境規制に通らないキャブと普通のマフラーで安く販売して台湾メーカーが台数稼ぐゆうに
値段とデザインだけでバイクも車も売れるんだからなあ
真面目な日本メーカーは馬鹿みたいだ・・・
>>780
KYMCOの車種、台湾国内向けはすべて台湾５期の規制を通してFI化してるじゃん
燃費もキャブ時代のGY6搭載の車種ならリッター35ぐらいはいくしな
FIならもうちょっと伸びるだろう
なんつーかうがちすぎだろ
愛国心が変な方向に行かないように気を付けた方がいいぜ
KYMCOの車種、台湾国内向けはすべて台湾５期の規制を通してFI化してるじゃん
燃費もキャブ時代のGY6搭載の車種ならリッター35ぐらいはいくしな
FIならもうちょっと伸びるだろう
なんつーかうがちすぎだろ
愛国心が変な方向に行かないように気を付けた方がいいぜ
782 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 19:41:59 ID:4Xrj07/Q
ｷﾑｺはどこの家庭でも冷蔵庫に入っているぞ！
疑うなら今冷蔵庫の中見てみろや(-_-#)
疑うなら今冷蔵庫の中見てみろや(-_-#)
783 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 20:06:33 ID:e5vlYjP0
うんなﾜｹあるかいな～キムチの間違いやろ～？
どれどれ・・うわほんまや
どれどれ・・うわほんまや
784 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 21:48:56 ID:/OAwD7vZ
とにかくキムコに期待するのは、
「早くコンパクト２５０スク出してくれ」
これに尽きると思う。
ファントムマックスみたいな強烈なのが欲しい。
買うよ、絶対に買うから出してくれ。
なんで豚スクしか出さないんだ？ 豚スクを買う奴らってのは
絶対に台湾スクなんか買わないよ。なんでそれが分からないんだ？ キムコは？
「早くコンパクト２５０スク出してくれ」
これに尽きると思う。
ファントムマックスみたいな強烈なのが欲しい。
買うよ、絶対に買うから出してくれ。
なんで豚スクしか出さないんだ？ 豚スクを買う奴らってのは
絶対に台湾スクなんか買わないよ。なんでそれが分からないんだ？ キムコは？
よく見るGD125は遅いけどGD250ってメチャはえーな
>>780が馬鹿なのだけは分かった
788 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 22:51:07 ID:8ze7QFRV
789 ：ｷﾑｺ：2009/11/13(金) 23:35:15 ID:4Xrj07/Q
直ちに確認してください！
冷蔵庫の中を(`ヘ´)
冷蔵庫の中を(`ヘ´)
790 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 00:00:32 ID:0Nz/wfX+
>>784
＞ とにかくキムコに期待するのは、
＞ 「早くコンパクト２５０スク出してくれ」
＞ これに尽きると思う。
＞
＞ ファントムマックスみたいな強烈なのが欲しい。
＞ 買うよ、絶対に買うから出してくれ。
＞
＞ なんで豚スクしか出さないんだ？ 豚スクを買う奴らってのは
＞ 絶対に台湾スクなんか買わないよ。なんでそれが分からないんだ？ キムコは？
＞ とにかくキムコに期待するのは、
＞ 「早くコンパクト２５０スク出してくれ」
＞ これに尽きると思う。
＞
＞ ファントムマックスみたいな強烈なのが欲しい。
＞ 買うよ、絶対に買うから出してくれ。
＞
＞ なんで豚スクしか出さないんだ？ 豚スクを買う奴らってのは
＞ 絶対に台湾スクなんか買わないよ。なんでそれが分からないんだ？ キムコは？
グランドディンク重そうなは見た目だけど国産ビクスクよりぜんぜん軽いんだよな
国産が重すぎるだけか？スチールモノコックのペスパよりはるかに重いし
国産が重すぎるだけか？スチールモノコックのペスパよりはるかに重いし
ヒュンダイの品質が低クオリティーってのは昔の話だろ。オレはヒュンダイなんて絶対に乗ろうと思わないが
・全米の新車初期品質調査：レクサス、ポルシェ、キャデラックに続いて４位
・ヒュンダイ 日本最長水準保証の「10年10万キロ保証」
・販売台数世界第５位、アジアメーカーではトヨタに次ぐ２位。
品質はいいと思うよ。実際、ＢＭＷなんかよりいいと思うし・・。
ただ中身は一世代前の国産車らしいが。
シムは世界的にみたらまだいいほうなんじゃね？
・全米の新車初期品質調査：レクサス、ポルシェ、キャデラックに続いて４位
・ヒュンダイ 日本最長水準保証の「10年10万キロ保証」
・販売台数世界第５位、アジアメーカーではトヨタに次ぐ２位。
品質はいいと思うよ。実際、ＢＭＷなんかよりいいと思うし・・。
ただ中身は一世代前の国産車らしいが。
シムは世界的にみたらまだいいほうなんじゃね？
在日必死杉ｗ
796 ：sage：2009/11/14(土) 13:26:47 ID:etq4G6HI
どうでもいいスレ違いの話。いい加減にやめろ。
アイミー納車されたんで一っ走りしてきました。
排気音は「プゥイィィィーン」みたいな軽い音でいかにもスクーターって
感じ、キムコなんかも同じような感じですか？
慣らしで全開にはしてないけど取り回しや走行フィールは軽やかで好印象。
ただサスが硬くて跳ね気味、馴染んだら変わるかな？
給油口がキー操作だけで開くのは便利ですね。
台湾素人のチラ裏ですまんです。
排気音は「プゥイィィィーン」みたいな軽い音でいかにもスクーターって
感じ、キムコなんかも同じような感じですか？
慣らしで全開にはしてないけど取り回しや走行フィールは軽やかで好印象。
ただサスが硬くて跳ね気味、馴染んだら変わるかな？
給油口がキー操作だけで開くのは便利ですね。
台湾素人のチラ裏ですまんです。
台湾車のサスは固いよ、向こうの人はよくタンデムするらしいから
PMX110でも固かった
サス固い方が好きなんだけどスクーターだとくぼみとかでけっこうガツンと来るんだよな
PMX110でも固かった
サス固い方が好きなんだけどスクーターだとくぼみとかでけっこうガツンと来るんだよな
>>798
なるほど、台湾全般の設定がそうなんですね。
だと、慣らし終えてもあまり変わらないでしょうね。
スクーターは乗車姿勢からか心構えの問題からか、確かに「ガツン」が
強くかんじるなぁ。
情報ありがとう！
なるほど、台湾全般の設定がそうなんですね。
だと、慣らし終えてもあまり変わらないでしょうね。
スクーターは乗車姿勢からか心構えの問題からか、確かに「ガツン」が
強くかんじるなぁ。
情報ありがとう！
801 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 17:53:04 ID:xZPsV8co
>>765
ボクGD125&D125,どっちも乗りました！
ﾃﾞｨﾝｸは、GDより少し小さいって程度だね。
それでもｱﾄﾞはもとより、シグよりも明らかにでかいね。
互いにﾏｯﾀﾘ加速なれど、125に拘るならﾃﾞｨﾝｸのがｵｽｽﾒ。
比較するとGD125は燃費悪いし、ﾃﾞｶさゆえ渋滞時の取り回しもｼﾝﾄﾞｲ。
125ｃｃの細いﾄﾙｸであの重量でしょ。
回転数上げて何とか走らせてるので煩いんだよね。
GD乗るなら断然250がｵｽｽﾒです。
あと、個人的にはﾀﾞｳﾝﾀｳn125もGD125に似たｾｯﾃｨﾝｸﾞになると思われ・・・
ボクGD125&D125,どっちも乗りました！
ﾃﾞｨﾝｸは、GDより少し小さいって程度だね。
それでもｱﾄﾞはもとより、シグよりも明らかにでかいね。
互いにﾏｯﾀﾘ加速なれど、125に拘るならﾃﾞｨﾝｸのがｵｽｽﾒ。
比較するとGD125は燃費悪いし、ﾃﾞｶさゆえ渋滞時の取り回しもｼﾝﾄﾞｲ。
125ｃｃの細いﾄﾙｸであの重量でしょ。
回転数上げて何とか走らせてるので煩いんだよね。
GD乗るなら断然250がｵｽｽﾒです。
あと、個人的にはﾀﾞｳﾝﾀｳn125もGD125に似たｾｯﾃｨﾝｸﾞになると思われ・・・
803 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 00:32:47 ID:V7usndSW
バカはあんただろ。 ひょっとして例の認定好きのキチガイ?
まあ荒らしでしょ
加減速・安定走行時の特徴と車重の関係なんて直感的に理解できるもんだし
加減速・安定走行時の特徴と車重の関係なんて直感的に理解できるもんだし
>>802
よう！ヒント厨
相変わらず自分の指摘がズレてることに気付いてないのかｗ
ちなみにお前さんが乗ってみて長距離ツーリング向きだと思った車種は何？
スクーターや125㏄程度の排気量じゃ長距離ツーリング出来ないって考えの人なら話が噛み合わないから答えなくて良いよ
よう！ヒント厨
相変わらず自分の指摘がズレてることに気付いてないのかｗ
ちなみにお前さんが乗ってみて長距離ツーリング向きだと思った車種は何？
スクーターや125㏄程度の排気量じゃ長距離ツーリング出来ないって考えの人なら話が噛み合わないから答えなくて良いよ
802ではないですが
長距離ツーリングに向いてる＝トラブルにあったときのことを考えると国内メーカーだと思うが・・
・ＲＶ１２５（背もたれ・足伸ばせる・スクリーン・１３＆１２インチタイヤ）
・マジェスティ１２５（ＲＶ同様の理由）
あたりは向いてると思うよ。
シグはポジションの問題。リード１１０はリミッターの問題。気にならなければありだと思う。
アドＶ１２５は荷物を沢山積むスペースがないから×。
いずれにしても、国内メーカーで正規販売されているものがいいんだろうけど
長距離ツーリングに向いてる＝トラブルにあったときのことを考えると国内メーカーだと思うが・・
・ＲＶ１２５（背もたれ・足伸ばせる・スクリーン・１３＆１２インチタイヤ）
・マジェスティ１２５（ＲＶ同様の理由）
あたりは向いてると思うよ。
シグはポジションの問題。リード１１０はリミッターの問題。気にならなければありだと思う。
アドＶ１２５は荷物を沢山積むスペースがないから×。
いずれにしても、国内メーカーで正規販売されているものがいいんだろうけど
まあなんだ
ネトウヨは＋に帰って中国でもたたいとけよ
ここは「台湾メーカ」スレな
ネトウヨは＋に帰って中国でもたたいとけよ
ここは「台湾メーカ」スレな
原付で長距離ツーってテレビのお笑い芸人の企画モノとしては面白いね
電波少年とか水曜どうでしょう？みたいな
ようつべにうｐしたらうけるかもねー
電波少年とか水曜どうでしょう？みたいな
ようつべにうｐしたらうけるかもねー
そりゃ誰も高速使って移動するレベルの「長距離」は念頭に置いてないだろね
朝方寝て昼過ぎ目覚める荒らし
>>810
そうとも限らんよ。
この手の話を振るなら「長距離」なんて漠然とした表現じゃなく、
一泊で往復500km以上とか書いた方がいい。
あと、ひたすら走りまくりなのか、所々観光もするのかとかも記せばよりいい。
そうとも限らんよ。
この手の話を振るなら「長距離」なんて漠然とした表現じゃなく、
一泊で往復500km以上とか書いた方がいい。
あと、ひたすら走りまくりなのか、所々観光もするのかとかも記せばよりいい。
814 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 10:14:12 ID:Y/j99qW4
ＪＡＦならとりあえずSYMでも対応してくれるんでは？
都内北部在住者のSYM乗りはどの店で購入、メンテしてる？
都内北部在住者のSYM乗りはどの店で購入、メンテしてる？
今時頑張ってるバイク屋なら台湾スクくらい見てくれるけどなだいたい
いちいち代理店行くとボラれまくるし
スズキは見ないとかほざいてた店は取り残されてそう
いちいち代理店行くとボラれまくるし
スズキは見ないとかほざいてた店は取り残されてそう
816 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 10:59:43 ID:pY9USpO/
>>806
ホンダPCXですね
ホンダPCXですね
817 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 12:12:03 ID:0MV51x7Q
マンドリル
ＧＤにハンドルカバー付けてみた・・・
・・・ミラー見えなくなったお。
しかもブレーキレバーの戻りが微妙に悪い。
でも暖かくなったお。
・・・ミラー見えなくなったお。
しかもブレーキレバーの戻りが微妙に悪い。
でも暖かくなったお。
819 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 20:37:27 ID:966kMyGJ
>>818
DINK125乗ってるけど、やっぱ｢戻り」が鈍くなるよね～
割り込み時とか挨拶しづらくなるしね。
風圧でﾌﾞﾚｰｷ･ﾗﾝﾌﾟ点くおそれｱﾘだよ。注意しなはれ。
ｸﾞﾘｯﾌﾟ･ﾋｰﾀｰ装備してるのだが、
今冬はﾅｯｸﾙ･ｶﾞｰﾄﾞ着けてみよっかな～
誰か、そうしてるﾋﾄいる？
DINK125乗ってるけど、やっぱ｢戻り」が鈍くなるよね～
割り込み時とか挨拶しづらくなるしね。
風圧でﾌﾞﾚｰｷ･ﾗﾝﾌﾟ点くおそれｱﾘだよ。注意しなはれ。
ｸﾞﾘｯﾌﾟ･ﾋｰﾀｰ装備してるのだが、
今冬はﾅｯｸﾙ･ｶﾞｰﾄﾞ着けてみよっかな～
誰か、そうしてるﾋﾄいる？
>>819
付けてはないけど検討中の案ならある。
DINKはフォルツァのナックルバイザーはミラーに挟み込む根本のピン（風圧に押されないようにしているピン）を削れば取り付け出来そう。
シルバーウィングのナックルバイザーはワッシャを噛ませるかなんかすればポン付け出来るかもしんない。
連れのフォルツァのナックルバイザーで試したらなんかイケそうだった。
ハンドル切ってもちょうどDINKのスクリーンの反っているところになるのでスクリーンとナックルバイザーは当たらなかった。
てかやってみないと俺の言ってる事意味不明だと思うｗｗｗ
人柱ヨロシク(^-^)/
付けてはないけど検討中の案ならある。
DINKはフォルツァのナックルバイザーはミラーに挟み込む根本のピン（風圧に押されないようにしているピン）を削れば取り付け出来そう。
シルバーウィングのナックルバイザーはワッシャを噛ませるかなんかすればポン付け出来るかもしんない。
連れのフォルツァのナックルバイザーで試したらなんかイケそうだった。
ハンドル切ってもちょうどDINKのスクリーンの反っているところになるのでスクリーンとナックルバイザーは当たらなかった。
てかやってみないと俺の言ってる事意味不明だと思うｗｗｗ
人柱ヨロシク(^-^)/
原付で長距離ツーリング
ヨットで太平洋横断
みたいな
ヨットで太平洋横断
みたいな
レスどうもです。
ちなみに、蘇我のRICOランドでMOTOUPって所の奴を買ってみました。
帰りに鈍器に寄ったらセフメが売ってたけど、気にしない・・・
他のGDやDINKさんでも戻りは良くないようですね。
仕様って事で戻りに関しては慣れるしかなさそうですね。ちょっと安心しました。
ちなみに、蘇我のRICOランドでMOTOUPって所の奴を買ってみました。
帰りに鈍器に寄ったらセフメが売ってたけど、気にしない・・・
他のGDやDINKさんでも戻りは良くないようですね。
仕様って事で戻りに関しては慣れるしかなさそうですね。ちょっと安心しました。
俺はずっとGD125に
アウトローのハンドルカバーつけてるけど
別に戻りが悪いと感じたことはないな。
ちなみに純正ハンドル。
ミラーは若干見にくくなったなぁ。
アウトローのハンドルカバーつけてるけど
別に戻りが悪いと感じたことはないな。
ちなみに純正ハンドル。
ミラーは若干見にくくなったなぁ。
おいらのはセフメ#160です。
戻り云々の件、実は引きずるほど悪いわけじゃない。
ただブレーキランプ点灯しっぱなしになるくらい。
戻り云々の件、実は引きずるほど悪いわけじゃない。
ただブレーキランプ点灯しっぱなしになるくらい。
828 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 10:45:52 ID:gv6HxDhf
バイク屋店員UZEEEEEEEEEEE
831 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 18:38:43 ID:RsO4Nqcm
マンドリルバイク写真アップ！！してください！
KymcoのスクーターのレーシングやV-Linkなんかの、
名前が分からんのだが、フロントフォークとフロントブレーキキャリパーを
繋ぐ部分が野暮ったくて嫌だな。コスト削減のためか、強度UPの為かは
知らないけれど、三角形の大きな板が井形で作られているのが気になる。
台湾YAMAHAのようにしてくれたらいいのだけれど。
G5はフロンフォークの形状からか、あまり目立たないので好感が持てるな。
名前が分からんのだが、フロントフォークとフロントブレーキキャリパーを
繋ぐ部分が野暮ったくて嫌だな。コスト削減のためか、強度UPの為かは
知らないけれど、三角形の大きな板が井形で作られているのが気になる。
台湾YAMAHAのようにしてくれたらいいのだけれど。
G5はフロンフォークの形状からか、あまり目立たないので好感が持てるな。
シグとかの安っぽく見えるディスクローターのほうが圧倒的に野暮ったいわ
デザインは台湾メーカーの圧勝だわ
835 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 00:19:42 ID:A+7CkoiH
コストパフォーマンスも、最近リード多いけどなんで？わからん。
836 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 00:22:40 ID:GI5qSA+n
安くなったからな
837 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 00:41:06 ID:rcFSCJff
安っぽいブレーキなら変えればいいよ
台湾じゃブレーキ交換はテッパン改造
台湾じゃブレーキ交換はテッパン改造
T-REX125のハンドリングって良い部類なの？
ググルと安定しているって書いている人が結構居るんだけど、スクータは初めてなんでフラフラする気がする・・・
大きいバイクと比べるのが無茶？
ググルと安定しているって書いている人が結構居るんだけど、スクータは初めてなんでフラフラする気がする・・・
大きいバイクと比べるのが無茶？
pmx110の納車まで あと5時間ほどとなりました!
wktk ヾ(*´∀｀*)ノ wktk
wktk ヾ(*´∀｀*)ノ wktk
今時２スト車とか無いわ～
ずいぶん遅い時期に納車だな。こっちは今日また雪だよ。
車重とかホイールベースとかタイヤの大きさを加味して考えてみたら？
俺も最近PMX110買ったよ。
ネットで検索しても乗ってる人あなさそうで寂しい。
サイドスタンド出しっぱでエンジンかからないの知らないで焦った。
ネットで検索しても乗ってる人あなさそうで寂しい。
サイドスタンド出しっぱでエンジンかからないの知らないで焦った。
847 ：839：2009/11/18(水) 22:10:34 ID:bWwxAzOx
>>840
サンクス
確かにフロントの荷重がリアより少ないから2割くらい下げて様子見てみる。
>>845
フラついて当然なんだが、このクラスとしてどうなのかが比較対象無くて聞いてみた。
二人乗りを強く意識しているのでサスは固めらしいですね。
詳細不明だが他のスクータに乗せてもらったときはもっと安定していたように思うので、見た目よりなんかフラつくなって思った。
車格が違うんだと思うけど。
しかし、ここではPGO不人気ですね。
サンクス
確かにフロントの荷重がリアより少ないから2割くらい下げて様子見てみる。
>>845
フラついて当然なんだが、このクラスとしてどうなのかが比較対象無くて聞いてみた。
二人乗りを強く意識しているのでサスは固めらしいですね。
詳細不明だが他のスクータに乗せてもらったときはもっと安定していたように思うので、見た目よりなんかフラつくなって思った。
車格が違うんだと思うけど。
しかし、ここではPGO不人気ですね。
LOOKER125乗ってるひといる？
いたらちょっとインプレ聞かせてﾎｽｨ
いたらちょっとインプレ聞かせてﾎｽｨ
mybubuほすいけど割高感
LOOKERってなんであんなに高いんだ？35万くらいするだろ
PGOはお茶屋さんの趣味だし良い所も悪い所も色々突っ込みどころ残してくれてるのが良いな
アイミーは普通に完成度高くてPGOらしからぬと思った。まあシグナスだけど。
アイミーは普通に完成度高くてPGOらしからぬと思った。まあシグナスだけど。
Lookerは車格あるのと良い感じのメーターとLED装備、無駄な機能がいくつかあった気がする
台湾製にしてもけっこう割高感あるな
意外とお洒落だし好きだけどね
台湾製にしてもけっこう割高感あるな
意外とお洒落だし好きだけどね
１２５で前後13インチの高剛性フレームなのはPGOのアローロだけですよね？
面白そうなんだけど今の時代には似合わないのかな？
面白そうなんだけど今の時代には似合わないのかな？
あれは間抜けな不具合があるのと、シート高いのにステップが窮屈っていう珍妙なミスが
PGOらしくて好きだけど膝痛くなりそうで買わなかった
PGOらしくて好きだけど膝痛くなりそうで買わなかった
>>856
メットインライトが点きっぱでバッテリーが上がる、たしか初期型だけだけど設計不良だとか
ただ新型でなくてもキー操作の関係でついシート開けっぱにしちゃうらしいからよくバッテリーが上がるんだと
肝心のとこはやたらハイスペックだからご愛敬って感じだけど。PGOにはよくあること
メットインライトが点きっぱでバッテリーが上がる、たしか初期型だけだけど設計不良だとか
ただ新型でなくてもキー操作の関係でついシート開けっぱにしちゃうらしいからよくバッテリーが上がるんだと
肝心のとこはやたらハイスペックだからご愛敬って感じだけど。PGOにはよくあること
あとパーツがよくころげ落ちるよ
PMXほどのスケベ振動は無いけど
PMXほどのスケベ振動は無いけど
Fiddle X125 ｕｍｉ 100 見た目気に入って悩んでるんだ
ｕｍｉ は高評価なのわかったんだ
フィドル が どんだけググっても情報皆無なんだ フィドル持ちの人いない？
ぬわkm位はサクサクでるかね 晴天時のﾌﾞﾚｷの効きも知りたい 情報求ﾑ
ｕｍｉ は高評価なのわかったんだ
フィドル が どんだけググっても情報皆無なんだ フィドル持ちの人いない？
ぬわkm位はサクサクでるかね 晴天時のﾌﾞﾚｷの効きも知りたい 情報求ﾑ
>>857
そ、それは確かに間抜けな不具合っすね。
>>859
非力なエンジンをカバーする走りこそ面白いと思うんだ。それに耐える車体と足周りが有れば。
国内ブランドがやらないようなキャラでなければ台湾製に手を出す意味が無くない？
だって、凄く安い訳じゃないみたいだし・・・
そんな意味でアローロ興味津々だったりする。
そ、それは確かに間抜けな不具合っすね。
>>859
非力なエンジンをカバーする走りこそ面白いと思うんだ。それに耐える車体と足周りが有れば。
国内ブランドがやらないようなキャラでなければ台湾製に手を出す意味が無くない？
だって、凄く安い訳じゃないみたいだし・・・
そんな意味でアローロ興味津々だったりする。
アロロは国内メーカー含めてかなり高い部類だぞ小型では
装備の割には安いと俺は思うけど
エンジンの伸びしろがもうちょいあって欲しかったのと、純正タイヤがブレーキに釣り合ってないのが不満だな
それ以外はほんとにオーバースペックなくらいで好きなんだけどな
装備の割には安いと俺は思うけど
エンジンの伸びしろがもうちょいあって欲しかったのと、純正タイヤがブレーキに釣り合ってないのが不満だな
それ以外はほんとにオーバースペックなくらいで好きなんだけどな
まあ250まで積める車体だしなあ
アディバR125なんかはかっこよくて安いけど写真からもチープさが伝わってくる
アディバR125なんかはかっこよくて安いけど写真からもチープさが伝わってくる
fighter150納車age
全部言いすぎｗエンジンでも特別ショボかない
しかし前のスレじゃアロロ乗りもけっこういたのにとんと見なくなったな
しかし前のスレじゃアロロ乗りもけっこういたのにとんと見なくなったな
868 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 20:39:24 ID:zwpdqqzd
マジで粘着が居るからな。 ホント気持ち悪い。
アロロも爺さんもトルクアップ重視でチューンすればもっと走るんでないかな？
アロや爺魔みたいなやつは利便性ないからクソだっていうやつがいるから仕方ないんじゃない？
なんか急にアロ欲しくなってきたＺＥ
なんか急にアロ欲しくなってきたＺＥ
うちのスーパー9sくんは最近寝起きが悪いです。
しっかりアイドリング暖気でもしないと、加速しようと
したときにエンストしそうになりますです。
KYMCO車ですねぇ。
しっかりアイドリング暖気でもしないと、加速しようと
したときにエンストしそうになりますです。
KYMCO車ですねぇ。
ルッカー125は現物見るまでたけーよと思っていたが
現物見たらかっこ良くて濡れた
質感高いしDINKと同じくらいなのも分かる。デカホイールだし。
現物見たらかっこ良くて濡れた
質感高いしDINKと同じくらいなのも分かる。デカホイールだし。
この時期オートチョークはきついな
FIほしくなる
FIほしくなる
>>860
少し前のスレに購入・試乗記を書いてたひとがいたけどな…。
悪い評価じゃなかったような気がする。
ちなみにおれが実車のシート下を確認した限りでは
フィドルはジェットヘル収納おｋ
UMI100は無理だった。
少し前のスレに購入・試乗記を書いてたひとがいたけどな…。
悪い評価じゃなかったような気がする。
ちなみにおれが実車のシート下を確認した限りでは
フィドルはジェットヘル収納おｋ
UMI100は無理だった。
>>873
剛性とブレーキ性能良くてもあの車体重量であの馬力じゃ走る楽しみなんか大した事ない。
なんかもうレーシングでいいよ。
アロロよりパワー＆エンジンポテンシャルも高いし、車体重量も約20kgも軽い、バンク角もあるからアロロと同じようにヒラヒラ走れる。
普段の通勤買物なんかの利便性も良い。
アロロより5万ぐらい安いのに造りの良さは圧倒的に上だしな。
剛性とブレーキ性能良くてもあの車体重量であの馬力じゃ走る楽しみなんか大した事ない。
なんかもうレーシングでいいよ。
アロロよりパワー＆エンジンポテンシャルも高いし、車体重量も約20kgも軽い、バンク角もあるからアロロと同じようにヒラヒラ走れる。
普段の通勤買物なんかの利便性も良い。
アロロより5万ぐらい安いのに造りの良さは圧倒的に上だしな。
また沸いてきた
879 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 01:23:23 ID:hKrWxtcL
ホントに37度もバンク角あんのかよ
その辺の山のコーナーでマフラーとセンスタガリガリ擦るぞ
それとエンジンハンガーだかセンスタを下からじっくり眺めたら
クオリティーなんて言葉でベタ褒めなんてまずできない
ホントに乗った事あんの？
その辺の山のコーナーでマフラーとセンスタガリガリ擦るぞ
それとエンジンハンガーだかセンスタを下からじっくり眺めたら
クオリティーなんて言葉でベタ褒めなんてまずできない
ホントに乗った事あんの？
>>877
きつい書き方だけど、初心者ほどパワーに頼るね。でも飽きるよ。
車体の出来がいいのは奥が深いから長く楽しめる。
カートとかミニバイクレース経験すれば判ると思うよ。
乗ったこと無いので判らないけどレーシングって前後10インチですね。
タイヤ以上の性能は絶対に出ないから不利じゃないかな？
きつい書き方だけど、初心者ほどパワーに頼るね。でも飽きるよ。
車体の出来がいいのは奥が深いから長く楽しめる。
カートとかミニバイクレース経験すれば判ると思うよ。
乗ったこと無いので判らないけどレーシングって前後10インチですね。
タイヤ以上の性能は絶対に出ないから不利じゃないかな？
失礼、レーシングは12インチだね。
試乗出来る所探してみるよ。
試乗出来る所探してみるよ。
アローロ乗りだが、実際に人には薦めない。
それこそレーシングか台湾仕様シグナスXをお勧めだ。
走りに関しては、WRを８ｇくらいにしタイヤをフロント１２０/70（フェンダー加工必要）にリア１３０/70にすると、いい感じにはなるが手間がかかりすぎる。
８ｇにしたら街中で高回転すぎるし。
発電が弱い。
ヘッドライト暗い。
なにより物入れ小さい。等々。
ネガが多すぎるよ。
それでもコーナリング時の車体の手ごたえだけに萌えて、乗り換える気の無い俺だが・・・ま、これは変態故だ。
それこそレーシングか台湾仕様シグナスXをお勧めだ。
走りに関しては、WRを８ｇくらいにしタイヤをフロント１２０/70（フェンダー加工必要）にリア１３０/70にすると、いい感じにはなるが手間がかかりすぎる。
８ｇにしたら街中で高回転すぎるし。
発電が弱い。
ヘッドライト暗い。
なにより物入れ小さい。等々。
ネガが多すぎるよ。
それでもコーナリング時の車体の手ごたえだけに萌えて、乗り換える気の無い俺だが・・・ま、これは変態故だ。
885 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 09:13:14 ID:gzxTuacT
別に１２５のアローロなら文句は言わんよ。
しかしＧ－ＭＡＸ２２０。これはないだろうと思う。
高速道路で物を言うのは馬力。これは長年バイクに乗ってきた俺が証明済みだ。
144㎏の車体で１５馬力ってあんた。それはないだろ？
ブレーキ性能どーだのとか、足回りがどうたらこうたらとかもうどうでもいいよ。
俺が１２６以上を買う理由はズバリ高速に乗るためで
Ｇ－ＭＡＸ２２０が１９馬力以上だったら速攻買ってたな。
ボーナスは２０％カットされたが、１９馬力以上なら１００％買ってたよ。残念だったな。ＰＧＯ
味噌汁で顔を洗ってから出直してこい。
しかしＧ－ＭＡＸ２２０。これはないだろうと思う。
高速道路で物を言うのは馬力。これは長年バイクに乗ってきた俺が証明済みだ。
144㎏の車体で１５馬力ってあんた。それはないだろ？
ブレーキ性能どーだのとか、足回りがどうたらこうたらとかもうどうでもいいよ。
俺が１２６以上を買う理由はズバリ高速に乗るためで
Ｇ－ＭＡＸ２２０が１９馬力以上だったら速攻買ってたな。
ボーナスは２０％カットされたが、１９馬力以上なら１００％買ってたよ。残念だったな。ＰＧＯ
味噌汁で顔を洗ってから出直してこい。
Ｄ・Ｇカンパニーでアローロをチューニングした人っているのかな？HPに載っている4バルブヘッド、ビッグキャブ、CDIとか気になる。
ＲＶのタイガースカラーでる予定らしいね
８８８
>>885 馬力って言うが、日本の250ccスクーターは、車重が180～200くらいあるよ。その辺りはどうなのかな
まあ台湾も規制で苦労してんだろ
フレームと外装縛ってるから中途半端なことになったんじゃね
もう一つ上のハイエンドモデル欲しい
フレームと外装縛ってるから中途半端なことになったんじゃね
もう一つ上のハイエンドモデル欲しい
またランナー厨沸いて来た
案の定、ランナーの話題だすと噛みついてくるキチガイ発見
895 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 20:50:49 ID:mNTWA8Rt
あんまり「ランナーランナー」言うからﾊﾞｲｸﾌﾞﾛｽ見てきちゃったよ。
ジレラか。都内ではよく見かけるﾃﾞｻﾞｲﾝだな。
自分が乗ってるDINKとは真逆のｺﾝｾﾌﾟﾄだと思われる。
ﾗﾝﾅｰ乗りには悪いが、大抵KY気味に爆走してるよな～
事故って迷惑かけるなよ～♪
まぁﾗﾝﾅｰ厨が、即ﾗﾝﾅｰ乗りとは限らないのがﾐｿだがな。
ジレラか。都内ではよく見かけるﾃﾞｻﾞｲﾝだな。
自分が乗ってるDINKとは真逆のｺﾝｾﾌﾟﾄだと思われる。
ﾗﾝﾅｰ乗りには悪いが、大抵KY気味に爆走してるよな～
事故って迷惑かけるなよ～♪
まぁﾗﾝﾅｰ厨が、即ﾗﾝﾅｰ乗りとは限らないのがﾐｿだがな。
896 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 20:51:06 ID:lVoWcrX/
ランナー欲しいんなら買えよ貧乏人
>>894
いつも必死だよなｗ
台湾メーカースレのしかもG-MAXの話の流れで空気読めずいきなりスレ違いのランナーネタを投下して、
別方向に走ってる自分に気づかない暴走っぷりがまさにリアルキチガイだなｗ
ランナー買えないからってこのスレでストレス解消してんじゃねーぞキチガイ貧乏人
いつも必死だよなｗ
台湾メーカースレのしかもG-MAXの話の流れで空気読めずいきなりスレ違いのランナーネタを投下して、
別方向に走ってる自分に気づかない暴走っぷりがまさにリアルキチガイだなｗ
ランナー買えないからってこのスレでストレス解消してんじゃねーぞキチガイ貧乏人
894じゃないが、確かにジレラランナー欲しい。
が、正直、値段を見るとちょっと手が出ない。
が、正直、値段を見るとちょっと手が出ない。
台湾の前に旧型4stランナー125乗ってた人参上
リーダーだっけ？ピアジオはいいエンジン作るよな～
結構な高回転型だから出だしはウンコだけど上の伸びは気持ちいい仕様
だからストップ＆ゴーの多い街中よりも大きな幹線道路の方が楽しかった
実用性を求めて台湾にして今は満足してるけど、またいつか所有したいのぉ…
でもランナー好きに言わせると125はウンコ！200にしろ！らしいw
週刊バイクTVの東京モタショ特集に出てたキムコのガーリーwなのは日本導入されるんだろか
あれ、見た目もろべスパだし女受けよさそうだ
リーダーだっけ？ピアジオはいいエンジン作るよな～
結構な高回転型だから出だしはウンコだけど上の伸びは気持ちいい仕様
だからストップ＆ゴーの多い街中よりも大きな幹線道路の方が楽しかった
実用性を求めて台湾にして今は満足してるけど、またいつか所有したいのぉ…
でもランナー好きに言わせると125はウンコ！200にしろ！らしいw
週刊バイクTVの東京モタショ特集に出てたキムコのガーリーwなのは日本導入されるんだろか
あれ、見た目もろべスパだし女受けよさそうだ
901 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 01:21:53 ID:X/YDBnXb
リーガ王者、ホームで負けた
イタルジェット潰れとるやん
904 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 08:29:24 ID:X/YDBnXb
原２クラスではＲＶが最高。
見た目よし
走力性能よし
制動力よし
収納力よし
見た目よし
走力性能よし
制動力よし
収納力よし
ランナーの話題はここのスレタイを三度読み直してよそでやってくれ
ＰＣＸマダー
907 ：目撃者：2009/11/22(日) 13:05:55 ID:33sUGfRT
最近旧型RVよく見かけるけどなんで？
>>904
見た目なんか中華コピーバイクメーカーデザイン臭がぷんぷん漂っててキツイ。
収納も思ったより入らないメットイン。前方は厚みのあるものは入らないとか使い勝手悪い。
今や常識のキーシャッターすらついてない。
未塗装樹脂カウルは品質の悪さが一目瞭然過ぎて萎える。
新型になっても騒音撒き散らすやはりうるさい駆動系
どこがが最高なんだ？
そんなにマンセーしたいんだったら専用スレでやれ
見た目なんか中華コピーバイクメーカーデザイン臭がぷんぷん漂っててキツイ。
収納も思ったより入らないメットイン。前方は厚みのあるものは入らないとか使い勝手悪い。
今や常識のキーシャッターすらついてない。
未塗装樹脂カウルは品質の悪さが一目瞭然過ぎて萎える。
新型になっても騒音撒き散らすやはりうるさい駆動系
どこがが最高なんだ？
そんなにマンセーしたいんだったら専用スレでやれ
お前がどう言おうとこれだけ街で走ってると、支持されていると言わざるを得ない、現在のRV。ホント山ほど走ってるな、都内近郊。
新型ＲＶは確かに酷いな。中国のほうがデザインマシだといわざるをえない
旧型ＲＶはたしかにいいね。私のまわりではＧＤのほうがよく見るが、案外コマジェはあまり見ない
旧型ＲＶはたしかにいいね。私のまわりではＧＤのほうがよく見るが、案外コマジェはあまり見ない
>>909
支持されているとかｗ 山ほど走ってるとかｗ
毎日、大宮から17号バイパス～254～山手通りで渋谷まで通ってるけど
砂やGD250はたまに見るがRVなんて全然見た事ねーぞｗｗｗ
山ほど走ってるって言うのはV125みたいな車種を言うんだぜ？
支持されているとかｗ 山ほど走ってるとかｗ
毎日、大宮から17号バイパス～254～山手通りで渋谷まで通ってるけど
砂やGD250はたまに見るがRVなんて全然見た事ねーぞｗｗｗ
山ほど走ってるって言うのはV125みたいな車種を言うんだぜ？
新型仮面ライダーみたいでかっこいいじゃまいか、、、
こないだ旧型かったけどシートが旧型にちかかったら新型検討したけどね
坂多い地域だからかトータルの走行性能はリー100とどっこいな気がする
こないだ旧型かったけどシートが旧型にちかかったら新型検討したけどね
坂多い地域だからかトータルの走行性能はリー100とどっこいな気がする
価値観の押し付け愛w
914 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 20:30:49 ID:u31b6KFg
俺の会社(某製本工場)はなぜか台湾スク乗りがめちゃ多いよ、駐輪場にいっぱい停めてある。
スーパー9、アッローロ、アジリティ、ディンク、あとカブのパクリみたいなやつ
コマジェ、BWS、入れると3割以上が台湾w
RVはバイク屋でしか見た事無いwでも200iなら欲しいかも
ちなみに都内近郊でつ
スーパー9、アッローロ、アジリティ、ディンク、あとカブのパクリみたいなやつ
コマジェ、BWS、入れると3割以上が台湾w
RVはバイク屋でしか見た事無いwでも200iなら欲しいかも
ちなみに都内近郊でつ
V-LINK海苔の俺が来ましたよ。
いつも遠い取扱店にメンテ行っていたが、
ひょんな事から自宅から10分以内に
取扱店があった。
チョーラッキー。
いつも遠い取扱店にメンテ行っていたが、
ひょんな事から自宅から10分以内に
取扱店があった。
チョーラッキー。
>ひょんな事から自宅から10分以内に
>取扱店があった。
ひょんな事から自宅から10分以内の
取扱店を見つけた。
>取扱店があった。
ひょんな事から自宅から10分以内の
取扱店を見つけた。
>>915
良かったな
良かったな
918 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 23:14:31 ID:2GhFzk7C
ＲＶ１２５ｉに旧型シートが原２最高スクーターってことだな
やっぱり新車買うときって地元で買った方がいいかな
田舎だからキムコ取扱店が一店しかないんだが、隣県の店に電話して聞いた値段より2万円以上高いんだよね
田舎だからキムコ取扱店が一店しかないんだが、隣県の店に電話して聞いた値段より2万円以上高いんだよね
なんか大宮大宮うるさいな。
中古でアッローロの走行６４００キロが１０万で売ってるんだけど、買いかな？
メンテを整備士に任せるのが横着者ってずいぶん偏屈さんだな
>>919
隣県からいきなり慣らしで帰るのはしんどいだろうし2万くらい地元に金落としてやると考えれば
ただ台湾スクくらいならそこらのバイク屋も見てくれるだろうし
買った店でしか点検整備頼めない訳でもないから深く考えなくていいと思う
>>919
隣県からいきなり慣らしで帰るのはしんどいだろうし2万くらい地元に金落としてやると考えれば
ただ台湾スクくらいならそこらのバイク屋も見てくれるだろうし
買った店でしか点検整備頼めない訳でもないから深く考えなくていいと思う
オイル交換すら店に頼むぜ俺
しかも横着だなんて自戒するどころかオラオラ金使ってやってんぞくらいの気分で
あとスクーターは激しく整備性悪い、PGOは特に甚だしい
しかも横着だなんて自戒するどころかオラオラ金使ってやってんぞくらいの気分で
あとスクーターは激しく整備性悪い、PGOは特に甚だしい
925 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 08:57:20 ID:u87FfGJQ
もちろん手前でやろうと思えばできるけどさｗ
多少は店を愛さないと。潰れるのがｲﾁﾊﾞﾝ困るしな。
>>924
ｵｲﾗも同等。ｵｲﾙ交換たって大した額じゃないしな。
それよか、整備時の注意点やパーツの情報や他車のｸﾁｺﾐetc・・・
いろんな情報聞き出せてね。
缶コーヒー1本奢るだけで、まぁ気分良く喋りまくるｺﾄ。
以上DINK125乗りのｵｯｻﾝでした。
地元に金を落とすなんて発想は若い頃には難しいよなぁ・・・
収入に対して欲しいものが多すぎる(笑)
40過ぎてスクータデビューしたが、面白いね。T-REX125
ただ、ツーリングしてきたら肛門が痛い(爆)
サスが硬いのと体重が全部尻に掛かるのが長距離では辛いかも。
収入に対して欲しいものが多すぎる(笑)
40過ぎてスクータデビューしたが、面白いね。T-REX125
ただ、ツーリングしてきたら肛門が痛い(爆)
サスが硬いのと体重が全部尻に掛かるのが長距離では辛いかも。
>>919
おいらは別の市のバイク屋で中古を買って、住んでる市のキムコ取扱店で整備してもらってますが、普通にやってくれてますよ。
ただ、新車で買った場合の初期不良系のトラブルが出た場合は、そういうのは販売店じゃないとアレですからね・・・
おいらは別の市のバイク屋で中古を買って、住んでる市のキムコ取扱店で整備してもらってますが、普通にやってくれてますよ。
ただ、新車で買った場合の初期不良系のトラブルが出た場合は、そういうのは販売店じゃないとアレですからね・・・
928 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 16:23:48 ID:lDFkBQmn
GSR125NEXって良いバイク？
>>928
ここで質問するの間違ってるよね
ここで質問するの間違ってるよね
スーパー９からアッローロに乗り換えて、コーナリング性能等の走りに満足できるかな？
SYMのシンプリー50ってどうなんでしょう？
乗ってる方いますか？
重いかな。パワー出なさそうな感じに見えるのですが。
乗ってる方いますか？
重いかな。パワー出なさそうな感じに見えるのですが。
932 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 17:38:34 ID:7rtgDNPC
買い換えなら新型ＲＶだが、店舗選びが困る
半分以上クレクレっていうのもなんか悲しいなぁ
>>931
乗ったことあるんだけど､出足はチャリンコにも負けそうな遅くて､
最高速も50km/h出るかでないかという代物
きつい坂道だと登れないんじゃないかと不安になるくらいにパワーがない
バイク屋も｢この性能で納得してくれる人しか買わない方が良いから｣という理由で試乗車を置いてた
冒険はせず､トゥデイやジョグでも買った方が幸せになれると思う
因みに､私の体重は67kg
乗ったことあるんだけど､出足はチャリンコにも負けそうな遅くて､
最高速も50km/h出るかでないかという代物
きつい坂道だと登れないんじゃないかと不安になるくらいにパワーがない
バイク屋も｢この性能で納得してくれる人しか買わない方が良いから｣という理由で試乗車を置いてた
冒険はせず､トゥデイやジョグでも買った方が幸せになれると思う
因みに､私の体重は67kg
>>860
Fiddle乗ってるぞ～
シート高い、パワー燃費ともいまいち(スペイシー100よりはまし程度)、タンクは実質4.5リッター
よわまでは一気、ぬわわ+は長い助走が必要、作りは値段なりで結構いい加減、収納もいまいち
ブレーキは必要十分程度
で、気に入ってないかというと、癖のないハンドリング、高速域の妙な安定性、でかいシートなどが
入り交じって、一日300キロ走っても疲れが少ない。(アドレス時代は100キロ越すとフラフラだった)
なんか楽しくて、かってないほど走行距離が伸びてる。
積極的には勧めないが、安いし誰も乗ってないし楽しいぞ
Fiddle乗ってるぞ～
シート高い、パワー燃費ともいまいち(スペイシー100よりはまし程度)、タンクは実質4.5リッター
よわまでは一気、ぬわわ+は長い助走が必要、作りは値段なりで結構いい加減、収納もいまいち
ブレーキは必要十分程度
で、気に入ってないかというと、癖のないハンドリング、高速域の妙な安定性、でかいシートなどが
入り交じって、一日300キロ走っても疲れが少ない。(アドレス時代は100キロ越すとフラフラだった)
なんか楽しくて、かってないほど走行距離が伸びてる。
積極的には勧めないが、安いし誰も乗ってないし楽しいぞ
>>930
満足するかは分からんが良いと思うよ
満足するかは分からんが良いと思うよ
939 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 21:40:22 ID:EttGcxbS
RV大きいけどやはり遅い？
941 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 22:48:56 ID:3a92JDHR
遅いどころか速いの代表格のひとつでしょう
>>930
スーパー９を知らないんでなんともいえないけど、
スクータに全く興味の無かった俺がちょっと試乗して
コレで峠走ってみたいと思った。
パワフルなのに慣れてる人には厳しいらしいが
原付バギーの非力さに鳴れている俺には十分だった。
スーパー９を知らないんでなんともいえないけど、
スクータに全く興味の無かった俺がちょっと試乗して
コレで峠走ってみたいと思った。
パワフルなのに慣れてる人には厳しいらしいが
原付バギーの非力さに鳴れている俺には十分だった。
サンヤン歌うスタジオ＾＾
>>94私の愛機のスポシテみたいだ 欲しい
>>940
これなんての？
これなんての？
RVは180か200じゃないと正直キツイな。
125にしてはデカすぎる、めっちゃ重いし。
荷物は積めるだろうけど、積もうとは思わんなぁ。
125にしてはデカすぎる、めっちゃ重いし。
荷物は積めるだろうけど、積もうとは思わんなぁ。
948 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 00:48:32 ID:P5cZGg8J
>>946
鯵のお友達
鯵のお友達
今日キムコの店に行ってきました。
・早ければ今年中にレーシング１５０入荷
・レーシング１５０の価格は３０万強
・レーシング１２５はオレンジが追加で４色に
・レーシング１５０はオレンジなしでレッドを加えた４色
・ミッチの５０と１００は来年発売
・ダウンタウンなどは発売予定なし
・ダウンタウンで国内販売があるとしても１２５のみ
・早ければ今年中にレーシング１５０入荷
・レーシング１５０の価格は３０万強
・レーシング１２５はオレンジが追加で４色に
・レーシング１５０はオレンジなしでレッドを加えた４色
・ミッチの５０と１００は来年発売
・ダウンタウンなどは発売予定なし
・ダウンタウンで国内販売があるとしても１２５のみ
950 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 20:34:40 ID:DRxI6BME
未認証工場での違法行為について
ttp://www.k5.dion.ne.jp/~ariga-j/mi-ninshou.htm
ttp://www.k5.dion.ne.jp/~ariga-j/mi-ninshou.htm
953 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 21:15:18 ID:VYebv6l7
wo wow100ってどうなん？情報少なすぎ
どうなん？って言われてもなぁ･･･
まず買ってから聞いてみれば？
まず買ってから聞いてみれば？
>>953
乗ってる人なんて聞いたことないから聞くだけ無駄かと
都会っていいね
グランドディンク50
http://www.goobike.com/bike/stock_8500383B30091108001/
メニー100
http://www.goobike.com/bike/stock_8500145B20091107004/
乗ってる人なんて聞いたことないから聞くだけ無駄かと
都会っていいね
グランドディンク50
http://www.goobike.com/bike/stock_8500383B30091108001/
メニー100
http://www.goobike.com/bike/stock_8500145B20091107004/
956 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 21:41:06 ID:6vQFDpUp
>>949
報告乙！！！
レーシング150もミッチ（メニー）も楽しみだ。
ttp://www.kymco.com.tw/products/models/racing/racing.asp
しかしレーシングのレッドもオレンジもカッコイイ。
レーシング150のメーターもブルーだったら良いのにな。
報告乙！！！
レーシング150もミッチ（メニー）も楽しみだ。
ttp://www.kymco.com.tw/products/models/racing/racing.asp
しかしレーシングのレッドもオレンジもカッコイイ。
レーシング150のメーターもブルーだったら良いのにな。
>>955
GD50とかモーターショーでしか見たことないｗ
GD50とかモーターショーでしか見たことないｗ
GSR１２５の実車見たけど、結構いいね
トップケースとキャリア適合するのあるのかな？＾＾
トップケースとキャリア適合するのあるのかな？＾＾
>>955
メニーもう売ってたんだｗ
トゥディ並のコンパクトな車体で9.3psとかスペックとか装備も良いね。
メーターもキレイ。
ttp://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2126637
メニーもう売ってたんだｗ
トゥディ並のコンパクトな車体で9.3psとかスペックとか装備も良いね。
メーターもキレイ。
ttp://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2126637
オクに出てる社外カウルって別に問題ない?
961 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 01:07:19 ID:yHC70wbP
>>937 貴重な情報ありがとう 後は店えらびかー
高くても安心出きる所を探してみます。＞ ｔｈｘＭＩＫＥ！
高くても安心出きる所を探してみます。＞ ｔｈｘＭＩＫＥ！
963 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 05:25:23 ID:wBBUezws
輝くあの宝を 手に入れたいの
みんなの視線集め 走り出すのよ
きらめくこの魅力を 今、手にしよう
私と一緒に
みんなの視線集め 走り出すのよ
きらめくこの魅力を 今、手にしよう
私と一緒に
新型RV乗りっていつも良い様に言い過ぎだよな。
過剰な高評価の工作活動っぷりには萎える。
実際は全体的にショボいガッカリスクーターなのになｗ
ちょっとは現実と向きあってくれよ、マジで。
過剰な高評価の工作活動っぷりには萎える。
実際は全体的にショボいガッカリスクーターなのになｗ
ちょっとは現実と向きあってくれよ、マジで。
そうけ？
DINK乗りとかの方が何倍もヒドイと思うが。
酷評されてる新型RVのシートだが、DINKの方が悪い出来だった。そんな話でたこともなかったでしょ？
DINK乗りとかの方が何倍もヒドイと思うが。
酷評されてる新型RVのシートだが、DINKの方が悪い出来だった。そんな話でたこともなかったでしょ？
いきなり話のすり替えかよ・・・
もう酷いなｗ
もう酷いなｗ
情報乞食と価値観の押し付けしかありませんw
970 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 12:27:58 ID:yHC70wbP
LOOKER125の現物を街で偶然見かけることが出来たよ
停めてあったからジロジロと見れたw
あとは実際動いてるところが気になるな。
それにしても台湾スクなのに高級感が高くてかなり欲しくなったよ。
早くしないと市場から消えそうw
停めてあったからジロジロと見れたw
あとは実際動いてるところが気になるな。
それにしても台湾スクなのに高級感が高くてかなり欲しくなったよ。
早くしないと市場から消えそうw
>>971
早く買ってやれよ
早く買ってやれよ
973 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 19:39:51 ID:FGMGafEf
RV125重いけど速いよ。
重いってのはデメリットとは限らない。
重厚さが良さにもなる。
重いってのはデメリットとは限らない。
重厚さが良さにもなる。
>>966
だから乗りもしないでなに必死になってネガキャン張ってるんだ？
おまえの書くことはショボイとかガッカリとか頭のわるい厨学生が言うようなことばかりで
具体例がなんにもないよな
妄想ばかりじゃなく少しは現実と向き合えよ、マジで
ＲV海苔のレポがあまりにも自分のバイクよりも評価が高いから妬んでるんだろうがなｗ
だから乗りもしないでなに必死になってネガキャン張ってるんだ？
おまえの書くことはショボイとかガッカリとか頭のわるい厨学生が言うようなことばかりで
具体例がなんにもないよな
妄想ばかりじゃなく少しは現実と向き合えよ、マジで
ＲV海苔のレポがあまりにも自分のバイクよりも評価が高いから妬んでるんだろうがなｗ
976 ：DINK糊：2009/11/25(水) 20:34:54 ID:BHAhR6wg
RV125i黒、現物見たよ～
試乗はしてないが乗りやすそうで、なかなか質感も高そうじゃん。
自分の2.7万ｋｍの ﾏﾝﾄﾞﾘﾙｗ よりもご立派なｶﾝｼﾞだ。
こりゃ「燃費と航続距離」くらいしか勝ち目なさそうだな。
俺は素直に賞賛を贈るよ。
試乗はしてないが乗りやすそうで、なかなか質感も高そうじゃん。
自分の2.7万ｋｍの ﾏﾝﾄﾞﾘﾙｗ よりもご立派なｶﾝｼﾞだ。
こりゃ「燃費と航続距離」くらいしか勝ち目なさそうだな。
俺は素直に賞賛を贈るよ。
ここでの台湾スクの評価 まとめ
スーナー：普通。
スーパー９：カスタムベースに最適。エンジンがいい。
アジ１２５：シート薄いが背もたれ最高。近距離専用でコスパは◎。
キャプチャ：壊れやすい。ショボイ。
スーパー８：それなり。
ブイリンク：初期型速い。コンパクトだけどメットイン広い。
ＧＤ１２５：高回転型。でかくて快適。燃費イマイチ。
DINK１２５：ＧＤより走りの完成度高い。ＧＤより燃費がいい。
エキサイティング：加速等全体的にイマイチ。
フィドル１２５：全体的にイマイチ。
ＲＶ１２５：新型のシート不評。完成度高い。重たい。
ＲＶ２５０：加速イマイチ。ＨＩＤ付きと装備○。
アッローロ：エンジン普通。走り◎。
スーナー：普通。
スーパー９：カスタムベースに最適。エンジンがいい。
アジ１２５：シート薄いが背もたれ最高。近距離専用でコスパは◎。
キャプチャ：壊れやすい。ショボイ。
スーパー８：それなり。
ブイリンク：初期型速い。コンパクトだけどメットイン広い。
ＧＤ１２５：高回転型。でかくて快適。燃費イマイチ。
DINK１２５：ＧＤより走りの完成度高い。ＧＤより燃費がいい。
エキサイティング：加速等全体的にイマイチ。
フィドル１２５：全体的にイマイチ。
ＲＶ１２５：新型のシート不評。完成度高い。重たい。
ＲＶ２５０：加速イマイチ。ＨＩＤ付きと装備○。
アッローロ：エンジン普通。走り◎。
>>976
DINKも良いと思うMadisonT150 -> SR50R -> RV125EFi -> RV125i乗り。
DINKだって、無理の無いライポジや、出来の良いフロント／リアサス、軽量さからくる燃費と、
非常に優秀な航続距離の長さは、DINKの素晴らしい美点だと思う。あとメーターが良い。
スクリーンの低さと、フロートのオーバーフローを嫌ってキャブを敬遠したので、
残念ながら選べなかったけど。。 RV125iのポジションは旧型EFI同様窮屈だから、
DINKのポジションの良さ（自由度が高い）は、正直羨ましいです。
DINKも良いと思うMadisonT150 -> SR50R -> RV125EFi -> RV125i乗り。
DINKだって、無理の無いライポジや、出来の良いフロント／リアサス、軽量さからくる燃費と、
非常に優秀な航続距離の長さは、DINKの素晴らしい美点だと思う。あとメーターが良い。
スクリーンの低さと、フロートのオーバーフローを嫌ってキャブを敬遠したので、
残念ながら選べなかったけど。。 RV125iのポジションは旧型EFI同様窮屈だから、
DINKのポジションの良さ（自由度が高い）は、正直羨ましいです。
>>977
三陽機車 GT125のことを忘れないで下さい…
三陽機車 GT125のことを忘れないで下さい…
たっ、台湾スズキはガン無視ですかｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠
>>981
台湾スズキはスレ違いなんだけど
台湾スズキはスレ違いなんだけど
台湾ヤマハ・スズキスレッドが別途必要なのかな？＾＾
>>984
SYMのFiddle X125でいいじゃん
SYMのFiddle X125でいいじゃん
986 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 17:40:24 ID:kRLhbVTK
嫌なアジア臭さが抜けたな
洗練されてる
洗練されてる
ライクもミッチもフロント収納があっていいね。大半のキムコはないだけに。
ライクは鍵付きだし。
最近のキムコのデザインはいいね。
ライクは鍵付きだし。
最近のキムコのデザインはいいね。
989 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 20:45:24 ID:o5w5+pCx
990 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 22:33:07 ID:aYj0rQaJ
991 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 22:36:40 ID:Bj9m9Srg
>>984
１２５なんぞ「アウトオブ眼中」だったけど
ライク１２５はいいなぁ。
やっぱ俺ってイタスクに憧れていたのかなぁ。
なんか高速道路なんてどうでもよくなってきたね。
レーシング１５０をずっと見てきて「欲しい」とは思ってたけど、
なんかライク１２５で揺さぶられてるなぁ。俺のマインドが。
１２５なんぞ「アウトオブ眼中」だったけど
ライク１２５はいいなぁ。
やっぱ俺ってイタスクに憧れていたのかなぁ。
なんか高速道路なんてどうでもよくなってきたね。
レーシング１５０をずっと見てきて「欲しい」とは思ってたけど、
なんかライク１２５で揺さぶられてるなぁ。俺のマインドが。
そうして、あれだけレーシング１５０マダーって言ってたのに結局さして売れないというオチ
>>991イタスクは充実してるからね イタれりスクせり なんつって＾＾
【審議中】
|∧∧| （( ) ） （( ) ） （(⌒ ）
＿＿(；ﾟДﾟ)＿__ （( ) ） （( ⌒ ） （( ) ）
| ⊂l l⊃| ノ火.,､ ノ人., ､ ノ人.,､
￣￣|.|. .||￣￣ γﾉ）::） γﾉ）::） γﾉ）::）
|.|=.=.|| ゝ人ﾉ ゝ火ﾉ ゝ人ﾉ
|∪∪| ||∧,,∧ ||∧,,∧ || ﾎﾞｫｵ
| | ∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
| | ( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
~~~~~~~~ ｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ). .と ﾉ
ｕ-ｕ （ ) ( ﾉ u-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
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| ⊂l l⊃| ノ火.,､ ノ人., ､ ノ人.,､
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【審議結果】
∧,,∧ ∧,,∧
| | | | || | (・ω・｀) (・ω・｀)
|| | || | | ﾁｬﾗｯﾁｬﾗｯﾁｬｰﾝ♪（ ∪） （ ∪∧,,∧
＿＿＿＿＿＿＿＿ ∧,,∧ ∧,,∧(ω・｀ )
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今日は寒いなぁ
レーシング１２５いいな。アイミー１２５もいいけど。
だけどシグナスＸには惹かれない漏れは変態なのか？
だけどシグナスＸには惹かれない漏れは変態なのか？
998 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 00:41:59 ID:uaQKqFOd
>>992
実際そんなもんだろ
ただRV250、XS、wolf、WO･WOW、シンプリー、GT125、ファイター、フィドル、アティラ・・・
ほぼ前車種の勢いで売れてなさ過ぎてシムはキムコ以上に必死涙目みたいだってさ。
実際そんなもんだろ
ただRV250、XS、wolf、WO･WOW、シンプリー、GT125、ファイター、フィドル、アティラ・・・
ほぼ前車種の勢いで売れてなさ過ぎてシムはキムコ以上に必死涙目みたいだってさ。
999 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 00:50:58 ID:Ij5PgjwX
ＳＹＭ
1000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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