普通免許で二種が乗られるようになって二種厨涙目ww
「車免許で二輪125ccまで」 ホンダなど、免許制度変更を要請へ
ホンダやヤマハ発動機など大手二輪車メーカーは二輪車免許制度の変更を国に要請する。
四輪車の中型免許を取得した際に排気量125ccクラスの「原付き二種」クラスの二輪車まで乗ることが可能になるよう、
年内にも警察庁や国土交通省など所轄官庁への打診を始める。国内の二輪車販売は最盛期の８分の１以下の水準まで落ち込んでおり、
制度変更をテコに需要を掘り起こす。
現在の免許制度では、四輪免許を取得すれば、排気量50cc以下のバイクに乗ることができる。
ただ、同排気量帯の「原付き一種」は時速30キロメートルの法定速度や大きな交差点での２段階右折など、
交通上の不便が多い。また、海外にはない国内独自の規格で、メーカー側にとっても開発や生産コストがかさんでいる。
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090915AT1D140B414092009.html
ホンダやヤマハ発動機など大手二輪車メーカーは二輪車免許制度の変更を国に要請する。
四輪車の中型免許を取得した際に排気量125ccクラスの「原付き二種」クラスの二輪車まで乗ることが可能になるよう、
年内にも警察庁や国土交通省など所轄官庁への打診を始める。国内の二輪車販売は最盛期の８分の１以下の水準まで落ち込んでおり、
制度変更をテコに需要を掘り起こす。
現在の免許制度では、四輪免許を取得すれば、排気量50cc以下のバイクに乗ることができる。
ただ、同排気量帯の「原付き一種」は時速30キロメートルの法定速度や大きな交差点での２段階右折など、
交通上の不便が多い。また、海外にはない国内独自の規格で、メーカー側にとっても開発や生産コストがかさんでいる。
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090915AT1D140B414092009.html
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二輪免許のないババアが、80キロ出して公道を爆走する日も近いのか…
車検は401CC以上のバイクだけにしてくれ
「車免許で二輪125ccまで免許制度変更を要請
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252978983/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252978983/
>>4
誘導サンクス。
誘導サンクス。
オマケ免許保持者に限って排気量無関係で車検義務付けｗ
バカかお前は
8 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 14:22:55 ID:TQdU3IRj
あれ？
普通免許は50ccすら乗れなくなる方向じゃなかったっけ？
普通免許は50ccすら乗れなくなる方向じゃなかったっけ？
俺は原付は正規免許を持っているが。
もってねーやつなんているのか？
そもそもバイクに乗る資格すらないし。
もってねーやつなんているのか？
そもそもバイクに乗る資格すらないし。
基本、おまけの奴は、バイクでまともに走ったことの無い馬鹿が多数だからな。
そういう奴らには、要らんだろ。
そういう奴らには、要らんだろ。
それでも、実際に原付を乗り続けていたのは、
経験積んでいるから125ccへのステップアップも可だけれども、
中型8t限定のやつでも乗ったことねーやつには与える必要は無いね。
さっさと事故を起こしてくれる。
経験積んでいるから125ccへのステップアップも可だけれども、
中型8t限定のやつでも乗ったことねーやつには与える必要は無いね。
さっさと事故を起こしてくれる。
そもそも、正規の原付免許を持っているのは、それそのものを乗るために取っているのだから、
きちっと、路上での走行経験はあるんだよ。
普通免許でおまけの奴は、教習で一時間乗るふりをしただけ。
路上で乗ったことが無いやつらだから、どうせまともに走れない。
車に乗るのが目的でとった奴らだから。
きちっと、路上での走行経験はあるんだよ。
普通免許でおまけの奴は、教習で一時間乗るふりをしただけ。
路上で乗ったことが無いやつらだから、どうせまともに走れない。
車に乗るのが目的でとった奴らだから。
そもそも、普通免許で慣れた奴に、初めての原付一日目で
公道走らせてみな。
満足に右折すら出来ないから。
まぁ、低速のまま右中央に寄ろうとしたあげく、後続車に突っ込まれてひかれて
終わりだな。
公道走らせてみな。
満足に右折すら出来ないから。
まぁ、低速のまま右中央に寄ろうとしたあげく、後続車に突っ込まれてひかれて
終わりだな。
原付で公道走るのって、何よりも難しいんですが。
車でならば馬鹿でも走れるけれども。
車でならば馬鹿でも走れるけれども。
男でも、持ってる免許は「中型8t限定」のみってのは多い。
この板だったら「原付」「普通二輪」「大型二輪」「中型8t限定」
って組み合わせが多いと思うけど。
車板は「原付」「中型8t限定」ってのが多いのかな？
この板だったら「原付」「普通二輪」「大型二輪」「中型8t限定」
って組み合わせが多いと思うけど。
車板は「原付」「中型8t限定」ってのが多いのかな？
バイク趣味な人はそこでステップアップするものね。
車に流れた人は、原付＋普免か二輪中型＋普免辺りが多いのかも。
8t限定は、まぁいわゆるおっさんだろうからな。
車に流れた人は、原付＋普免か二輪中型＋普免辺りが多いのかも。
8t限定は、まぁいわゆるおっさんだろうからな。
正規の原付免許といっても筆記試験程度で取れるもんだしな
オマケと変わらんよ
オマケと変わらんよ
>>17
いや、免許取得時なんてどうでもいいんだよ。
その後に、ちゃんと自分で路上で経験を積んだか否かが問題なわけで。
ゴールドでペーパーの奴と、10年無免許運転で、
現実的にどちらが運転技能があると思う？
いや、免許取得時なんてどうでもいいんだよ。
その後に、ちゃんと自分で路上で経験を積んだか否かが問題なわけで。
ゴールドでペーパーの奴と、10年無免許運転で、
現実的にどちらが運転技能があると思う？
10年無免許で無事故無違反てことね。
そんな人がつかまったりしているし。
そんな人がつかまったりしているし。
自動車学校でぶっつけ本番でパスする方法もありますから。
↓
免許センターで
↓
免許センターで
最初から技能があれば、自動車学校なんて要らない。
そして免許取り消された人間がつぎに再取得するときは、
基本的に免許センターでぶっつけ本番でしょ。
運転出来るわけで、なんで自動車学校に30万もくれてやるのか。
そして免許取り消された人間がつぎに再取得するときは、
基本的に免許センターでぶっつけ本番でしょ。
運転出来るわけで、なんで自動車学校に30万もくれてやるのか。
事故ったおれから言わせれば、ここまでくると自動車免許と引き離した方がいい。
絶対事故が増える。
絶対事故が増える。
こんなのは通らないで欲しいな
アホが湧くってマジで
アホが湧くってマジで
バイク雑誌でよく、原付免許の法律は現代の交通事情にあっていないとかぬかしてるが、
それって、原付がもはや現代の交通事情にあってないってことだよな。
原付区分を廃止すればいいんじゃないか？
それって、原付がもはや現代の交通事情にあってないってことだよな。
原付区分を廃止すればいいんじゃないか？
26 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 18:52:00 ID:MJKAdZit
125ccを普免で？
DQN大喜びｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
DQN大喜びｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
だれも普免なんて書いてないんだけどな
中免だ
中免だ
そこいらに マジェ125FIとアドレス１２５ 大発生。
２段階右折義務を１２５ｃｃまで引き上げ
大型持ってるが二種しか乗れてない俺からみるとやめた方がいいと思う。
相手からの視認性の悪さから2回も轢かれた。
どうしてもっていうなら近くの教習所なりで7時間くらい乗ってから交付という形にしてもらいたい。
相手からの視認性の悪さから2回も轢かれた。
どうしてもっていうなら近くの教習所なりで7時間くらい乗ってから交付という形にしてもらいたい。
四輪車の中型免許？
ゆとり涙目w
ゆとり涙目w
125ccまでは60km/h規制でおｋ
現状維持。教習所で急制動もやってないような連中が買ってすぐに幹線道路で80kmとか出したら、、
見てられん。
見てられん。
ちゃんと教習所で実技講習受けた人だけ販売できるようにすればいいのになぁ。
36 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 01:07:15 ID:Jh/s+Kms
販売不振を免許制度のせいにしてるようじゃ結局は売れないよ。
乗りたくなるような魅力がなきゃ売れない。
免許制度と三無い運動の困難さが有っても、中型バイクが飛ぶ様に売れた時代が有った事をメーカーは忘れてるのかね？
あとは、車両価格が高過ぎ。
ターゲット世代の可処分所得が増えてないのに、平均値から決めてるのか？分からないけれど、原付があんな値段じゃアホらしくて中古の軽自動車を買うよ。
もう1つはパーキングの問題。
駐車禁止をとられるから気軽さがなくなった。
免許制度よりパーキングね方が重要だよ。
乗りたくなるような魅力がなきゃ売れない。
免許制度と三無い運動の困難さが有っても、中型バイクが飛ぶ様に売れた時代が有った事をメーカーは忘れてるのかね？
あとは、車両価格が高過ぎ。
ターゲット世代の可処分所得が増えてないのに、平均値から決めてるのか？分からないけれど、原付があんな値段じゃアホらしくて中古の軽自動車を買うよ。
もう1つはパーキングの問題。
駐車禁止をとられるから気軽さがなくなった。
免許制度よりパーキングね方が重要だよ。
37 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 01:36:24 ID:ix3fWqIq
中型免許取ったら125cc乗れるって
トラックの運ちゃんが通勤でアドレスに乗るだけじゃねーかｗ
トラックの運ちゃんが通勤でアドレスに乗るだけじゃねーかｗ
毎日原付でトコトコ法規走行してるペーパーゴールド免のおばちゃんも車道の真ん中で流れに沿って飛ばすのはｺｴｰな。
原付でお構いなしに毎日フルスロットルの連中は別にいいんだがな。
原付でお構いなしに毎日フルスロットルの連中は別にいいんだがな。
中国みたいな状態になったらやだなぁ
別に関係ね～な～
保険金の引き上げと、
ナポリタンが食えなくなるよーなコトが無けりゃ関係ね～
保険金の引き上げと、
ナポリタンが食えなくなるよーなコトが無けりゃ関係ね～
41 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 06:46:17 ID:5CYFO+ok
>>30、Ｔａｉｗａｎかよｗｗ
42 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 06:50:23 ID:pv6BiDhA
バイク乗り共かかってこいやー！！
おれが一番速いんだボケェ！！
おれが一番速いんだボケェ！！
たしかヨーロッパの方だと普通二輪取得後三年たつと限定解除らしい。
普通免許で125ＯＫになったらたくさんピンクナンバーが(;_;)
すり抜け多々あり
普通免許で125ＯＫになったらたくさんピンクナンバーが(;_;)
すり抜け多々あり
44 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 09:07:14 ID:boKJjB8O
今は、普通免許のこと中型免許って呼ぶんだよ
覚えとけ
ここまでなりふり構わずのDQN要請を出すほどに日本のバイクメーカーは追い込まれているんだな
46 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 09:13:59 ID:duoo4mLW
馬鹿ですか・・・・
普通と中型は違うんだよ・・・
警視庁のＨＰでも読んでおけ
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/chugata/chugata.htm
逆に全車種３０キロ規制。
バイクはすべて二段階右折
無理だな。
バイクはすべて二段階右折
無理だな。
48 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 09:17:30 ID:boKJjB8O
二種乗れるようにするなら最低限の技能教習は受けさせて欲しいよな
50 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 09:21:49 ID:0+IONXgE
50ccを40ｷﾛ規制に緩和
50cc超から大型までを普通二輪で一括
50cc超から大型までを普通二輪で一括
なんか普通免許が
限定中型免許にかわったことを
知らない人が多いらしいね
限定中型免許にかわったことを
知らない人が多いらしいね
52 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 09:42:24 ID:OlBJfyHO
何だか、ただぶち上げただけみたいだね、日経からなのにガセっぽいｗ
中型免許が新設されたんであって、普通免許は普通免許だろが。
54 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 09:56:03 ID:Rcp+nyxK
正式には普通免許と言う呼び名は消えた
55 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 09:59:06 ID:90cjWUWe
中古の50ccはゴミクズ決定
50ccの在庫抱えたバイク屋はクビ吊り決定
50ccの在庫抱えたバイク屋はクビ吊り決定
四輪の話をしてるのか？
どー考えても実現せんだろ
ホンダとヤマハも何考えてるんだか
死人が増えまくってますます二輪の風当たりが強くなるだけだぞ
ホンダとヤマハも何考えてるんだか
死人が増えまくってますます二輪の風当たりが強くなるだけだぞ
普通免許はあるでしょ
新規で普免取ると中型は乗れないんでしょ？
新規で普免取ると中型は乗れないんでしょ？
日経、もし月刊なら月経
60 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 10:23:42 ID:Lu6fSKO1
普通免許の話はどうでもいいだろｗ
低迷してる需要が喚起されて、バイク人口が増えるのは良いがどう考えても事故率増える
実車での教習を義務付けて貰わんと危険だわ
低迷してる需要が喚起されて、バイク人口が増えるのは良いがどう考えても事故率増える
実車での教習を義務付けて貰わんと危険だわ
二種取らなくて良かった
来年台湾シグナス買おっと
来年台湾シグナス買おっと
62 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 10:30:37 ID:kP1slt2s
俺が>>46を見て判断した結果を発表する
旧制度 普通免許（８ｔまで） それ以上は大型
新制度 中型新設（１１ｔまで） 普通免許（５ｔまで）に変更
旧普通免許所持者は８ｔまでＯＫ 免許書き換え時には中型（ただし８ｔまで）に変更
だから今は普通免許がなくなって中型って言うんだぜ！（>>､44,48､51の言い分）
実際には普通免許はなくなっていないよ！（>>46､53､58の言い分）
免許制度変わったの知らない人（>>32）
旧制度 普通免許（８ｔまで） それ以上は大型
新制度 中型新設（１１ｔまで） 普通免許（５ｔまで）に変更
旧普通免許所持者は８ｔまでＯＫ 免許書き換え時には中型（ただし８ｔまで）に変更
だから今は普通免許がなくなって中型って言うんだぜ！（>>､44,48､51の言い分）
実際には普通免許はなくなっていないよ！（>>46､53､58の言い分）
免許制度変わったの知らない人（>>32）
63 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 10:45:50 ID:8xz86flc
おまいら四輪免許の新制度も知らないで語るなよｗ
>>62
結局普通免許ってのはあるんだろ？
結局普通免許ってのはあるんだろ？
65 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 10:53:06 ID:IuK3Io5g
バイクは売れるようになるだろうけど死人が大量に出るよ
ただでさえ危ない2輪教習受けてない人間の乗る50ccなのに、125ccOK化って何なの？
今の小型車なんて牙を抜かれたもっさり系だから大丈夫だろ？
速度規制前の2ストMTなんてノーマルで90Km近く出てたからなｗ
中学出たての原付小僧が乗ってたんだから、そっちの方がよっぽど危険だわ
しかも、あの頃はヘルメットの装着規制も無かったしな・・・
速度規制前の2ストMTなんてノーマルで90Km近く出てたからなｗ
中学出たての原付小僧が乗ってたんだから、そっちの方がよっぽど危険だわ
しかも、あの頃はヘルメットの装着規制も無かったしな・・・
68 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 11:24:35 ID:90cjWUWe
ホンダ、タイで新型スクーター生産 日米欧にも輸出
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090914AT3K1401114092009.html
ホンダは14日、11月にタイでエンジン排気量125ｃｃの新型スクーター「ＰＣＸ」の生産・販売を始めると発表した。2010年初めには東南アジア諸国連合（ＡＳＥＡＮ）諸国や日米欧などにも輸出する。
グローバル戦略車種としてＡＳＥＡＮ諸国では高級モデル、日米欧では高品質ながら購入しやすい価格のモデルとして販売する予定だ。
燃料噴射を電子制御して燃費を良くする機構「ＰＧＭ―ＦＩ」などを搭載し、各国の排ガス規制に適合した。人件費などを抑えながら高い品質を確保できるとしてタイを生産拠点として選んだ。
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090914AT3K1401114092009.html
ホンダは14日、11月にタイでエンジン排気量125ｃｃの新型スクーター「ＰＣＸ」の生産・販売を始めると発表した。2010年初めには東南アジア諸国連合（ＡＳＥＡＮ）諸国や日米欧などにも輸出する。
グローバル戦略車種としてＡＳＥＡＮ諸国では高級モデル、日米欧では高品質ながら購入しやすい価格のモデルとして販売する予定だ。
燃料噴射を電子制御して燃費を良くする機構「ＰＧＭ―ＦＩ」などを搭載し、各国の排ガス規制に適合した。人件費などを抑えながら高い品質を確保できるとしてタイを生産拠点として選んだ。
免許更新の時、講習を寝て受けてんだろ ＞自動車中型新設
ってか他人をバカだのなんだの言ってないで、
「中型って２輪と４輪混同しやすいから、２輪中免と４輪中免と書き分けないか？」
って前向きな提案はしないの？
ってか他人をバカだのなんだの言ってないで、
「中型って２輪と４輪混同しやすいから、２輪中免と４輪中免と書き分けないか？」
って前向きな提案はしないの？
株価の変動は特にないみたいだな。
世間はあまり関心がないみたい。
世間はあまり関心がないみたい。
>>68
中型二輪免なんてないんだけど
中型二輪免なんてないんだけど
問題は10馬力の原付に乗ることじゃなくて、講習を受けない人が毎日車と同じ流れで突っ走ることだろ。
おばちゃんにMTの急制動やらせたら間違いなくリアブレーキ使わないぞ
おばちゃんにMTの急制動やらせたら間違いなくリアブレーキ使わないぞ
二輪125cc以下の免許取得を1 - 2日で 自工会要望
ttp://response.jp/issue/2009/0916/article129649_1.html
ttp://response.jp/issue/2009/0916/article129649_1.html
>74
自分、サーキットでプロの講習受けてたけどさ。
３階級分けての講習で、Aクラスだったけど。
リアブレーキなんか、何も使わないよ？
リアブレーキの使用はヒトによりけりじゃね？
自分もまだまだカスみたいなもんだけどね。
自分、サーキットでプロの講習受けてたけどさ。
３階級分けての講習で、Aクラスだったけど。
リアブレーキなんか、何も使わないよ？
リアブレーキの使用はヒトによりけりじゃね？
自分もまだまだカスみたいなもんだけどね。
教習所の練習ってのは役に立たないみたいに言うのがどうもわからん。
勉強や部活って何の役に立つの？って言ってるのと似た違和感を覚えるな。
人間って普段自分が何の体験を成長の糧にしてるのかが分からないことは良くある。
勉強や部活って何の役に立つの？って言ってるのと似た違和感を覚えるな。
人間って普段自分が何の体験を成長の糧にしてるのかが分からないことは良くある。
79 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 22:56:05 ID:MrRO9lHg
施行規則の
（原動機付自転車の総排気量等の大きさ）
第一条の二 道路交通法 （昭和三十五年法律第百五号。以下「法」という。）第二条第一項第十号 の内閣府令で定める大きさは、
二輪のもの及び内閣総理大臣が指定する三輪以上のものにあつては、総排気量については〇・〇五〇リツトル、
（中略）とする。
を
第一条の二 道路交通法 （昭和三十五年法律第百五号。以下「法」という。）第二条第一項第十号 の内閣府令で定める大きさは、
二輪のもの及び内閣総理大臣が指定する三輪以上のものにあつては、総排気量については〇・一二五リツトル、
（中略）とする。
に変えてくれって事だろ
第一条の三を変えたのに二だけそのままじゃ不公平だって事だろ
原付バイクが電アシ自転車に負けてるんで泣き付いたって事だろ
いいんじゃないのか
１２５ｃｃまで３０ｋｍ制限になるんだから
ピンクナンバー馬鹿は毎朝うざすぎだし
個人的には二輪車は全部３０ｋｍ制限にするべきだと思う
（原動機付自転車の総排気量等の大きさ）
第一条の二 道路交通法 （昭和三十五年法律第百五号。以下「法」という。）第二条第一項第十号 の内閣府令で定める大きさは、
二輪のもの及び内閣総理大臣が指定する三輪以上のものにあつては、総排気量については〇・〇五〇リツトル、
（中略）とする。
を
第一条の二 道路交通法 （昭和三十五年法律第百五号。以下「法」という。）第二条第一項第十号 の内閣府令で定める大きさは、
二輪のもの及び内閣総理大臣が指定する三輪以上のものにあつては、総排気量については〇・一二五リツトル、
（中略）とする。
に変えてくれって事だろ
第一条の三を変えたのに二だけそのままじゃ不公平だって事だろ
原付バイクが電アシ自転車に負けてるんで泣き付いたって事だろ
いいんじゃないのか
１２５ｃｃまで３０ｋｍ制限になるんだから
ピンクナンバー馬鹿は毎朝うざすぎだし
個人的には二輪車は全部３０ｋｍ制限にするべきだと思う
事故死激増で保険料暴騰。
さらにユーザー激減。
さらにユーザー激減。
どんな世紀末を想像してるんだと
82 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 23:34:36 ID:0+IONXgE
83 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 23:42:06 ID:DRqCUbwI
>83
オレなんて雪。
ちょっと嘘。
ミゾレ。
そして落ちた。。。
オレなんて雪。
ちょっと嘘。
ミゾレ。
そして落ちた。。。
雨の日はキャンセル者が出やすいし若干甘くなるからな
俺も小型と大型は貰ったのは雨の日だ
俺も小型と大型は貰ったのは雨の日だ
125ccまでは高速乗れないべ
89 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 00:29:21 ID:3rfHFqoB
バイパスはOK？
大型2輪持ちだが、通勤でアドレスV125を使っている。
免許が125まで乗れるようになるのは、アホ役人のせいで糞になった50ccを
合法的に乗りやすくするという意味で賛成だが、これまで小型AT以上の2輪免許
持ってる奴が割を食わないようにしてほしい。
免許なしの場合7.2馬力以内、最高速60km以内のリミッターがつくような規制をして
売るなら問題はないだろう。ただ改造野郎続出だろうが。
むしろ125が全部上のような規制を逆に受けるなら大いに問題があるので反対。
免許が125まで乗れるようになるのは、アホ役人のせいで糞になった50ccを
合法的に乗りやすくするという意味で賛成だが、これまで小型AT以上の2輪免許
持ってる奴が割を食わないようにしてほしい。
免許なしの場合7.2馬力以内、最高速60km以内のリミッターがつくような規制をして
売るなら問題はないだろう。ただ改造野郎続出だろうが。
むしろ125が全部上のような規制を逆に受けるなら大いに問題があるので反対。
30km/hで走ろうが二段階右折だろうが、別に50ccじゃなくてもいいよね。
50ccの製造ラインを別コストで維持しなくて済むかもしれん。
二種のピンクや黄色ナンバーと三角マークってのはいいアイディアじゃないだろか。
ボアアップモンキーで60km/hしてても、チラ見されるだけで止められない。
パトロール中に免許内容を識別できないような差分だと困るね。
原一と同じ白ナンバーならいいのか。
50ccの製造ラインを別コストで維持しなくて済むかもしれん。
二種のピンクや黄色ナンバーと三角マークってのはいいアイディアじゃないだろか。
ボアアップモンキーで60km/hしてても、チラ見されるだけで止められない。
パトロール中に免許内容を識別できないような差分だと困るね。
原一と同じ白ナンバーならいいのか。
大型二輪免許持ちだが、二種乗りの自分涙目だなあ・・
それより二種でも自動車専用道路を走れるようにして欲しい。
静岡県内のR1バイパスとか厄介なんだよな。
さすがに高速まで走らせろとは言わんからさ
それより二種でも自動車専用道路を走れるようにして欲しい。
静岡県内のR1バイパスとか厄介なんだよな。
さすがに高速まで走らせろとは言わんからさ
お前ら日経に釣られすぎ
すこし冷静になってググって見ろ
すこし冷静になってググって見ろ
おまいら思ってるほど大した事じゃないから
世間的に見れば
あそぅ、、、
世間的に見れば
あそぅ、、、
>>93
R2もそうなんだよ。一般国道くらい誰でも走れるか、せっかくバイパス整備するなら原付側道を同時に作って欲しいものだ。
「原付･小特･軽車両」通行禁止なだけで、制限速度が出せる車両なら通れるR23が一番国道として理に適ってる。
R2もそうなんだよ。一般国道くらい誰でも走れるか、せっかくバイパス整備するなら原付側道を同時に作って欲しいものだ。
「原付･小特･軽車両」通行禁止なだけで、制限速度が出せる車両なら通れるR23が一番国道として理に適ってる。
>原付側道を同時に作って欲しいものだ
そんな恐ろしいほどの無駄のために俺の税金が使われるのか？
ふざけんな
そんな恐ろしいほどの無駄のために俺の税金が使われるのか？
ふざけんな
>原付側道
そんなもんよりチャリ側道を
そんなもんよりチャリ側道を
99 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 17:42:52 ID:IWZwlfc1
二輪125cc以下の免許取得を1 - 2日で 自工会要望
http://www.dunlopmotorcycle.com/tirecatalog_tire.asp?id=96
日本自動車工業会二輪車特別委員会（委員長：戸上常司ヤマハ発動機会長）は、16日「二輪4社合同記者会見」の席上で、二輪免許取得に必要な基準時限数の短縮を求める声明を発表した。
「委員会としては、二輪免許全体の教習時限数の短縮を求めていきたい。ただ、優先順位からすると排気量125ccクラスの短縮を求める希望は多く、まずはこのクラスの免許を1日から2日で取得できるように要望したい」（同委員会副委員長：綿引亮ヤマハ発動機常務執行役員）
現在、排気量125ccクラスの二輪免許は排気量400ccクラスの普通二輪免許の一部（小型限定）に位置づけられている。免許を保有していない場合、26時間の学科と12時間の技能教習が必要だ。
自動車教習所での1日の技能講習受講時間数は決まっているため、毎日教習を受けたとしても、1週間以上の日数が必要になる。
同委員会が同日公表した「二輪車の利用環境デザイン」報告書は、このクラスに技能講習制を導入し、免許希望者の取得費用軽減を図るのが適切であるとまとめている。
記者会見では、排気量125ccクラスの免許を普通乗用の付帯にすべきだという踏み込んだ意見はなかったが、
報告書の中ではEUを例に、イギリス、フランス、イタリア、ドイツなど主要7か国が「運転免許に関するEU指令」（B-A1免許）条項を採用し、125ccクラスを普通免許の付帯としていることに触れている。
国内では原付と自動二輪車の交通事故死者数は10年前の約60%に減少した。
http://www.dunlopmotorcycle.com/tirecatalog_tire.asp?id=96
日本自動車工業会二輪車特別委員会（委員長：戸上常司ヤマハ発動機会長）は、16日「二輪4社合同記者会見」の席上で、二輪免許取得に必要な基準時限数の短縮を求める声明を発表した。
「委員会としては、二輪免許全体の教習時限数の短縮を求めていきたい。ただ、優先順位からすると排気量125ccクラスの短縮を求める希望は多く、まずはこのクラスの免許を1日から2日で取得できるように要望したい」（同委員会副委員長：綿引亮ヤマハ発動機常務執行役員）
現在、排気量125ccクラスの二輪免許は排気量400ccクラスの普通二輪免許の一部（小型限定）に位置づけられている。免許を保有していない場合、26時間の学科と12時間の技能教習が必要だ。
自動車教習所での1日の技能講習受講時間数は決まっているため、毎日教習を受けたとしても、1週間以上の日数が必要になる。
同委員会が同日公表した「二輪車の利用環境デザイン」報告書は、このクラスに技能講習制を導入し、免許希望者の取得費用軽減を図るのが適切であるとまとめている。
記者会見では、排気量125ccクラスの免許を普通乗用の付帯にすべきだという踏み込んだ意見はなかったが、
報告書の中ではEUを例に、イギリス、フランス、イタリア、ドイツなど主要7か国が「運転免許に関するEU指令」（B-A1免許）条項を採用し、125ccクラスを普通免許の付帯としていることに触れている。
国内では原付と自動二輪車の交通事故死者数は10年前の約60%に減少した。
101 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 18:25:26 ID:E/G9xtIw
新車で３０万円以上の原付二種を買った普通免許持ちには
無条件で乗れるようにしてくれよ。
中古車はのぞく・・・・
街にあふれてきたとき、折れは中古で買ってやるw
無条件で乗れるようにしてくれよ。
中古車はのぞく・・・・
街にあふれてきたとき、折れは中古で買ってやるw
自工会の言い分なら警察は>>79の改正を行えば充分という事になってしまう
テレビを使って「特集！危険な道路 特別編 － スピード違反？定員外乗車？ 傍若無人な赤ナンバースクーターを追え」
のような物を何度か流しても良いが、ここは四輪社会日本、あえて世論の醸成を行うまでもなく賛同は得られるはずだ
テレビを使って「特集！危険な道路 特別編 － スピード違反？定員外乗車？ 傍若無人な赤ナンバースクーターを追え」
のような物を何度か流しても良いが、ここは四輪社会日本、あえて世論の醸成を行うまでもなく賛同は得られるはずだ
>>99
死者数減ったのは24時間以上延命出来るようになったからだろなぁ。
死者数減ったのは24時間以上延命出来るようになったからだろなぁ。
レプリカの終焉が大きいと思う。
バカスクの事故は増えただろうけど。
バカスクの事故は増えただろうけど。
107 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 07:28:11 ID:I0NAkGmS
>>98 原付側道では無いが例えばマレーシアの高速道路二輪無料
125ccも、二人乗りも走行OK。
ただし側道のような所を走る。
高速に二輪側道がある。
というか高速の側道を二輪が無料で走って良い？
側道結構広い。
125ccも、二人乗りも走行OK。
ただし側道のような所を走る。
高速に二輪側道がある。
というか高速の側道を二輪が無料で走って良い？
側道結構広い。
事故時の車両引き上げに使われたりは仕方ないとして、通常時には路肩を二輪レーン化するのはいいね。
126～は自動車専用道の走行車線を従来どおり通行化のままで。
126～は自動車専用道の走行車線を従来どおり通行化のままで。
そんな無駄なもん作る金があったらパーキングメーターでも設置しろ
110 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 12:06:07 ID:oCv4XpCS
原付でふらふらやってる馬鹿が二種にクラスアップして余計にうざそうだな。
運転は簡単でも走り方は車と別物なのに普通免許で運転できるってなぁ・・・
運転は簡単でも走り方は車と別物なのに普通免許で運転できるってなぁ・・・
111 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 12:11:06 ID:Q/kX9XOL
>>109
なにそれこわい
なにそれこわい
112 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 12:14:00 ID:+kxIyTf6
大型二輪持ってるから大型自動車免許と牽引免許くれ
究極のオマケ免許
四輪の免許で排気量無制限の二輪に乗れるってやつ
そろそろ取り消しでいいんじゃね？
そんなオマケで乗ってる奴ってもう反応速度的に無理だろ
四輪の免許で排気量無制限の二輪に乗れるってやつ
そろそろ取り消しでいいんじゃね？
そんなオマケで乗ってる奴ってもう反応速度的に無理だろ
114 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 14:07:49 ID:GhvEEdQZ
>>114
一部トライクが二輪扱いになるに際して、
当該トライクを保有していて二輪免許無しの人には
限定免許付与の特例試験の措置が行われるが、
当該トライクに相当するMP3が売れたなんて話は
全く聞きませんな。
一部トライクが二輪扱いになるに際して、
当該トライクを保有していて二輪免許無しの人には
限定免許付与の特例試験の措置が行われるが、
当該トライクに相当するMP3が売れたなんて話は
全く聞きませんな。
>>113
既得権は、消滅させることが出来ない。
既得権は、消滅させることが出来ない。
>>117
普通自動車免許に審査未済の条件が付くだけだから軽４輪は今でも乗れる。
ミニカーは、権利が消滅したというより、普通車（０．５０リットル）になったから乗れなくなったということ。
3輪以上の原動機付自転車と道路交通法で定義されているものは、今でも原付免許で乗車可能。
ディーゼル は知らん。
で不思議なのは、三輪免許が出なかったこと。
普通自動車免許に審査未済の条件が付くだけだから軽４輪は今でも乗れる。
ミニカーは、権利が消滅したというより、普通車（０．５０リットル）になったから乗れなくなったということ。
3輪以上の原動機付自転車と道路交通法で定義されているものは、今でも原付免許で乗車可能。
ディーゼル は知らん。
で不思議なのは、三輪免許が出なかったこと。
119 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 15:53:26 ID:FbWfJaWT
121 ：尽き低課長。：2009/09/20(日) 16:42:35 ID:69jt/O6/
民主党には更に少子化対策の刺激策として。成人の規定を１６歳に引き下げて、ポルノ解禁＆児童（私的に）ポルノ法と、ついでに少年法も廃止して欲しい。
あと、たががPTAと朝日新聞なんか無視して「３ない運動」も辞めさせろっ！
あと、たががPTAと朝日新聞なんか無視して「３ない運動」も辞めさせろっ！
普通免許免許で乗る場合
ATのみ可
10馬力規制
二人乗り禁止
専用ナンバー(小型免許持ちと区別)
自動車専用道路不可(小型持ちは可)
こんくらいでいいか？
ATのみ可
10馬力規制
二人乗り禁止
専用ナンバー(小型免許持ちと区別)
自動車専用道路不可(小型持ちは可)
こんくらいでいいか？
>>123
あと5時間の追加技能講習と2時間の二輪に関する学科教室
あと5時間の追加技能講習と2時間の二輪に関する学科教室
>2時間の二輪に関する学科教室
これはない。
何しろ、現状においても普通免許を持っていれば
二輪免許取得時に学科試験は不要だ。
これはない。
何しろ、現状においても普通免許を持っていれば
二輪免許取得時に学科試験は不要だ。
現在の二輪車講習と、修了試験としてスラローム・波状路を加えた小自二ＡＴ限定と同内容の技能検定
不合格なら再受講（料金同一で講習本体は免除）
１０回でも１００回でも受けさせて合格して初めて修了証交付
そのぐらいやるなら講習のみで乗らせても良いだろう
不合格なら再受講（料金同一で講習本体は免除）
１０回でも１００回でも受けさせて合格して初めて修了証交付
そのぐらいやるなら講習のみで乗らせても良いだろう
127 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 18:45:17 ID:FbWfJaWT
普免は50ccまでとか言ってる日本あほ過ぎ
さっさと欧州を見習って125ccまでOKにしろ
さっさと欧州を見習って125ccまでOKにしろ
128 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 22:35:17 ID:i8hGhspW
ピンクナンバーのスクーターに乗ってる50～60代のおばちゃんをよく見かけるが、
あゆ人ってちゃんと免許持ってんのか疑わしい目でみてしまう。
バイクを100％足としか考えて無さそうな人がわざわざ教習所通わないだろと、
かなり偏った目でみているからか
あゆ人ってちゃんと免許持ってんのか疑わしい目でみてしまう。
バイクを100％足としか考えて無さそうな人がわざわざ教習所通わないだろと、
かなり偏った目でみているからか
129 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 22:39:10 ID:NbAKwWKv
おばはんが125乗り回すの想像しただけでも怖いな
130 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 23:13:58 ID:QumfQONw
交通の流れをリードする買い物のおばちゃんか…
ヒャッハーー！！！
ヒャッハーー！！！
モンキーボアアップの為中型まで取りに行った俺涙目(´；ω；｀)
金返せ！！
金返せ！！
すごい丁寧に原付運転してるおばちゃんってさ、30km/h規制があるからこそ安心してるようにも見えたりする。
法律で決められてますし、遅くてスイマセン。。抜かしてどーぞ～ って言ってるようにも見える。
法律で決められてますし、遅くてスイマセン。。抜かしてどーぞ～ って言ってるようにも見える。
400までボアアップすりゃええやん
135 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 00:04:02 ID:Ga6lJt2S
もうそれボアアップじゃないよね！
完全にスワップだよね！
完全にスワップだよね！
136 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 00:08:19 ID:C5Pcw8fQ
250ccのＮチビの動画がようつべにあるらしいな
137 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 00:35:43 ID:9Ys/RrCT
>>2
いい制度かと思ったけどそう考えると恐ろしいな
いい制度かと思ったけどそう考えると恐ろしいな
138 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 04:08:34 ID:xN85Q8aD
とうとう高齢者対策として
ここまでやったか・・・
いっそ４００ｃｃまでにしてくれないか。
確実にしとめないとな
ここまでやったか・・・
いっそ４００ｃｃまでにしてくれないか。
確実にしとめないとな
139 ：ＶＦＲ５０：2009/09/21(月) 04:12:52 ID:wqgot0Rk
こりゃあ、ババア二輪に轢かれて死ぬ子供が増えるな。
140 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 04:19:21 ID:u9gZ/jni
原付免許で125ccまででいいじゃん。
原付1種も原付2種も原付なんだからわかりやすいし。
これはもう小型二輪は250ccまでにして普通二輪は600ccまでにするしかないですね＾＾
大型二輪だって750ccで教習して上限ナシになるんだから125ccで教習して250まで、400ccで教習して600までで何の問題もない。
原付1種も原付2種も原付なんだからわかりやすいし。
これはもう小型二輪は250ccまでにして普通二輪は600ccまでにするしかないですね＾＾
大型二輪だって750ccで教習して上限ナシになるんだから125ccで教習して250まで、400ccで教習して600までで何の問題もない。
141 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 04:34:42 ID:s2CQX1Dp
原付２種って筆記試験だけなの？
143 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 04:53:57 ID:ZzAN8OyM
中免600ccまでとか言う奴の気がしれん
144 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 09:12:35 ID:sOZaI4Jy
普免で50ccまでの日本がアホ過ぎるだけ
125ccのほうが安全なのに
125ccのほうが安全なのに
>>140
免許制度改悪希望者への質問と答え
Ｑ．大型自動二輪車免許（以下「大型二輪免許」という。）は持っていますか？
Ａ．いいえ。
→ 免許を取りましょう。試験場の技能試験は、少なくとも市民運動で法令を変えるよりずっと簡単です。
Ａ．はい。
→ 好きなバイクを買って自由に乗ってください。日本の大型二輪免許は初心者でも簡単に取得でき、
一度取ってしまえば簡単な更新で生涯有効な、二輪車大国としては珍しく大らかな免許制度です。
体力や技能の問題で大型二輪車が無理だと感じるなら免許証の返納を。
Ａ．持っているが、二輪車業界の将来を考えて
→ それを大きなお世話といいます。二輪車業界にも警察庁にも、ど素人のあなたより広い知識を持ち、
あなたより深く考える頭脳を持った専門家が大勢います。
あなたは自分自身の将来でも心配してください。
免許制度改悪希望者への質問と答え
Ｑ．大型自動二輪車免許（以下「大型二輪免許」という。）は持っていますか？
Ａ．いいえ。
→ 免許を取りましょう。試験場の技能試験は、少なくとも市民運動で法令を変えるよりずっと簡単です。
Ａ．はい。
→ 好きなバイクを買って自由に乗ってください。日本の大型二輪免許は初心者でも簡単に取得でき、
一度取ってしまえば簡単な更新で生涯有効な、二輪車大国としては珍しく大らかな免許制度です。
体力や技能の問題で大型二輪車が無理だと感じるなら免許証の返納を。
Ａ．持っているが、二輪車業界の将来を考えて
→ それを大きなお世話といいます。二輪車業界にも警察庁にも、ど素人のあなたより広い知識を持ち、
あなたより深く考える頭脳を持った専門家が大勢います。
あなたは自分自身の将来でも心配してください。
メーカー本社だけあっても、ろくに作ってないじゃん。
149 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 13:30:54 ID:sOZaI4Jy
民主党は高速道路の料金所とETCシステムを破壊せよ
http://www.nikkeibp.co.jp/article/sj/20090918/182450/
9月16日、国会で鳩山由紀夫民主党代表が首班に指名され、とうとう政権交代が現実のものとなった。同時に、民主党対役人の本格的な戦いの火ぶたが切られた。
民主党がマニフェストに掲げた政策には、これまでの役人の主張や利害と真っ向から対立するものが少なくない。そのなかでも注目されている政策の一つが、高速道路の無料化だ。
新聞の報道によれば、国土交通省では政権交代が現実味を増してきたころから、対応策を検討してきたという。
７月24日には同省事務次宮に、「ミスター道路」と呼ばれる谷口博昭氏が就任。最強の布陣を敷いて民主党を待ち受けている。９月３日付の毎日新聞朝刊によれば、高速道路料金体系について語る職員の声が紹介されている。
ある中堅職員の一人は「いろいろとシミュレーションして、Ａ案からＤ案くらいまで複数考えている」といい、別の幹部は「いきなりやれと言われても無理なので、こういう環境整備が必要ですとご進講しないといけない」と述べたとされる。
いかにも役人らしい言い回しだが、要するに何をしたいのかといえば、なんとしてでも高速道路の無料化を阻止したいのだ。民主党の提案をどうすれば骨抜きにできるか、あれこれと理屈をつけて叩きつぶそうとしているのである。
高速道路の無料化に対しては、国民の間にも支持があまり多くない。その理由は明らかだ、判断材料が国民の前に明らかにされていないからだ。たまにメディアで取り上げられても、国土交通省の役人の息がかかったような情報ばかりである。
いったい、高速道路が有料であったことでこれまで何が行われてきたのか、そして無料化すれば何が起きるのか、一度じっくり考える必要がある。
http://www.nikkeibp.co.jp/article/sj/20090918/182450/
9月16日、国会で鳩山由紀夫民主党代表が首班に指名され、とうとう政権交代が現実のものとなった。同時に、民主党対役人の本格的な戦いの火ぶたが切られた。
民主党がマニフェストに掲げた政策には、これまでの役人の主張や利害と真っ向から対立するものが少なくない。そのなかでも注目されている政策の一つが、高速道路の無料化だ。
新聞の報道によれば、国土交通省では政権交代が現実味を増してきたころから、対応策を検討してきたという。
７月24日には同省事務次宮に、「ミスター道路」と呼ばれる谷口博昭氏が就任。最強の布陣を敷いて民主党を待ち受けている。９月３日付の毎日新聞朝刊によれば、高速道路料金体系について語る職員の声が紹介されている。
ある中堅職員の一人は「いろいろとシミュレーションして、Ａ案からＤ案くらいまで複数考えている」といい、別の幹部は「いきなりやれと言われても無理なので、こういう環境整備が必要ですとご進講しないといけない」と述べたとされる。
いかにも役人らしい言い回しだが、要するに何をしたいのかといえば、なんとしてでも高速道路の無料化を阻止したいのだ。民主党の提案をどうすれば骨抜きにできるか、あれこれと理屈をつけて叩きつぶそうとしているのである。
高速道路の無料化に対しては、国民の間にも支持があまり多くない。その理由は明らかだ、判断材料が国民の前に明らかにされていないからだ。たまにメディアで取り上げられても、国土交通省の役人の息がかかったような情報ばかりである。
いったい、高速道路が有料であったことでこれまで何が行われてきたのか、そして無料化すれば何が起きるのか、一度じっくり考える必要がある。
150 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 14:32:41 ID:bb46j2h1
原付～125cc
バイク125超～
２種類だけで良いよ紛らわしい
バイク125超～
２種類だけで良いよ紛らわしい
そもそも日本のメーカーが十分実用的な50cc原付を作っちゃったのが間違いの始まり。
152 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 15:33:02 ID:z1GCYp8E
改正案提案
車両区分：
大型二輪→６００ｃｃ以上
中型二輪→６００ｃｃ未満
小型二輪→２５０ｃｃ未満
小型二輪（限定）→１２５ｃｃ未満
（原付免許および普通等の四輪免許への付帯を廃止する。）
（旧原付免許あるいは旧普通等の四輪免許保持者は、
小型二輪免許５０ｃｃ限定を取得したものと見なす。）
旧普通二輪免許保持者は、新中型二輪免許（４００ｃｃ限定）を取得したものと見なす。
旧普通二輪限定免許保持者は、新小型二輪限定免許を取得したものと見なす。
限定ありの免許で、限定なしの免許を要する車両を運転した場合、
無免許（無資格、免許外）運転であることを明確にする。
取得可能年齢：
大型二輪および中型二輪は１８歳以上、
小型二輪および原付は１６歳以上とする。
車両区分：
大型二輪→６００ｃｃ以上
中型二輪→６００ｃｃ未満
小型二輪→２５０ｃｃ未満
小型二輪（限定）→１２５ｃｃ未満
（原付免許および普通等の四輪免許への付帯を廃止する。）
（旧原付免許あるいは旧普通等の四輪免許保持者は、
小型二輪免許５０ｃｃ限定を取得したものと見なす。）
旧普通二輪免許保持者は、新中型二輪免許（４００ｃｃ限定）を取得したものと見なす。
旧普通二輪限定免許保持者は、新小型二輪限定免許を取得したものと見なす。
限定ありの免許で、限定なしの免許を要する車両を運転した場合、
無免許（無資格、免許外）運転であることを明確にする。
取得可能年齢：
大型二輪および中型二輪は１８歳以上、
小型二輪および原付は１６歳以上とする。
>>43
確かその代わり保険が馬鹿高くなかったか？
確かその代わり保険が馬鹿高くなかったか？
原付の規制解除で何もかも丸く収まる気がするけどな。
155 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 17:42:06 ID:FK3kn1hf
今打診の状態じゃ実現するのは5年後以降だろ
大型取っといた方が早くないか？
大型取っといた方が早くないか？
125まで乗れるようになったからと言っても
そもそもバイク不要（興味なし）の人は買わないだろうし
おばちゃんなんて50で十分だろうから
大した問題にはならないし、50の売り上げが減って
その分125が微増するだけだから、社会には何も影響ないような。
そもそもバイク不要（興味なし）の人は買わないだろうし
おばちゃんなんて50で十分だろうから
大した問題にはならないし、50の売り上げが減って
その分125が微増するだけだから、社会には何も影響ないような。
158 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 19:12:35 ID:obsTAWm5
>>157
おーおーこれはこれは、細かいトコへのご指摘、ありがとうございますｗｗｗｗｗ
物事、ニュアンスさえ伝われば問題無い場合もあるのに、細かい点の揚げ足を取るあなたのスタンス
嫌いじゃないですよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おーおーこれはこれは、細かいトコへのご指摘、ありがとうございますｗｗｗｗｗ
物事、ニュアンスさえ伝われば問題無い場合もあるのに、細かい点の揚げ足を取るあなたのスタンス
嫌いじゃないですよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
159 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 19:15:46 ID:tG5xy7dH
こんな要望通るわけねーから
てかもう７年だか８年前からグダグダ言い続けてんだろ？
なんで車ばかり優遇されるか分かってないんだろうな。
トヨタとかアホみたいに国に税金収めて、経団連のトップとか居座って政治に介入してるけど、
バイク関連は、タイ・ブラジル・インド辺りに拠点移しまくって全然日本に貢献してないから、無視されるんだよ。（特に最近ホンダは酷い）
要望通してもらいたければ、全ての製作を日本に集中させて雇用生みだし、外貨を日本政府に税金として納入しとけ。
なんで車ばかり優遇されるか分かってないんだろうな。
トヨタとかアホみたいに国に税金収めて、経団連のトップとか居座って政治に介入してるけど、
バイク関連は、タイ・ブラジル・インド辺りに拠点移しまくって全然日本に貢献してないから、無視されるんだよ。（特に最近ホンダは酷い）
要望通してもらいたければ、全ての製作を日本に集中させて雇用生みだし、外貨を日本政府に税金として納入しとけ。
別に稼ぐのは外で稼いだっていいんだよ
政治家には上納金、役人には天下り機関をちゃんと作ってやりさえすれば
政治家には上納金、役人には天下り機関をちゃんと作ってやりさえすれば
神戸市みたいに市内全域40ｋの所で50ｋやら60ｋだす四輪がいなけりゃ30ｋの原付も安全
まぁ現実四輪は悪いと思ってないわけだし無理だけどね。
まぁ現実四輪は悪いと思ってないわけだし無理だけどね。
163 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 21:11:14 ID:AxjyLcmP
そもそも2st壊滅、環境対応で出力低下した今の原付で珍走が暴れるとはとても思えん。
昔の原付のほうがよっぽど飛ばせるだろうに。
今回の場合は軽の660cc化みたいに出力低下分の穴埋めの意味が一番大きいと思うな。
昔の原付のほうがよっぽど飛ばせるだろうに。
今回の場合は軽の660cc化みたいに出力低下分の穴埋めの意味が一番大きいと思うな。
どーしても125cc OKにするなら30kmとは言わんが40km規制くらいはやってもらわないとな
左側走行は必須
二段階はいらないけど
昔の原付は80km出たっていうが、これからの二種がそんな感じだろう
このくらいでちょうどいい
左側走行は必須
二段階はいらないけど
昔の原付は80km出たっていうが、これからの二種がそんな感じだろう
このくらいでちょうどいい
規制前のRZやMBXの速さは異常だったよな。
普段はNAのアルト乗ってるおばちゃんが300馬力のランエボ乗ってもスピンしたり250km/h出したりしないのと同じでさ、125ccにしたからすぐ事故るとも言いがたい。
>>167
想像で言っても説得力無いよ。
想像で言っても説得力無いよ。
すまん じゃあ旦那の300馬力のフェアレディZね
>>169
それも同じ。
その普段使いのNAアルトでも、きれいなままの人も居れば、いたるところ傷・凹みまるけな人もいる訳で
その全ての人に同じようにスポーツカーに乗せたとしても、まともな運転が出来るのだろうかと言うところ
なんだと思うよ。
それも同じ。
その普段使いのNAアルトでも、きれいなままの人も居れば、いたるところ傷・凹みまるけな人もいる訳で
その全ての人に同じようにスポーツカーに乗せたとしても、まともな運転が出来るのだろうかと言うところ
なんだと思うよ。
簡単にいえば現状維持が一番だって事
でも2段階右折と2年車検は考え直してもいいと思う
でも2段階右折と2年車検は考え直してもいいと思う
AT軽自動車よりハイパワースポーツMT車
なぜ同じ免許で乗っていいんだろな？
なぜ同じ免許で乗っていいんだろな？
原珍は２スト時代から20～30km/hで蛇行してるわけだが
J( 'ｰ`)し 何でも緩和すれば良いってものじゃないのよ。
この不景気にこんな話を立派な政治家の方が耳を貸すわけ無いじゃない。
この不景気にこんな話を立派な政治家の方が耳を貸すわけ無いじゃない。
>>176
か…かーちゃん。目が覚めたよ。
か…かーちゃん。目が覚めたよ。
まあAT限定くらいは解禁してやってもいいんじゃない。バイクメーカーも国内市場を何とかしたいって気持ちが有るんでしょ。
今は完全に海外依存で食いつないでるけど、このまま国内の市場が細り続けたらそのうち我々が乗るバイク無くなるよ。
今は完全に海外依存で食いつないでるけど、このまま国内の市場が細り続けたらそのうち我々が乗るバイク無くなるよ。
179 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 20:28:06 ID:V46Ha9+4
>>179
そうだな、原付みたいなオマケ資格の危険な乗り物は廃止になってるだろうな。
そうだな、原付みたいなオマケ資格の危険な乗り物は廃止になってるだろうな。
原付は、普通２輪より事故率が圧倒的に低くて安全な乗り物。
試験の難易度が高くなるに従って事故率が増えるのは現行の試験が
やんない方がマシってことを、物語ってるなwww
試験の難易度が高くなるに従って事故率が増えるのは現行の試験が
やんない方がマシってことを、物語ってるなwww
アクセルふかしすぎて月に向かって飛んでいく(ウィリー)原付ババアを見たことがある。
アクセルふかしすぎてスタア学園のコキジみたいに鯉のぼり乗りになってた原付ババアもいた。
何故かスクーターから足を出したまま大の字走行している原付ババアは何がしたかったのか。
アクセルふかしすぎてスタア学園のコキジみたいに鯉のぼり乗りになってた原付ババアもいた。
何故かスクーターから足を出したまま大の字走行している原付ババアは何がしたかったのか。
183 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 21:08:51 ID:sgKS3sjt
可哀想に妄想がでてるなwww
185 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 21:15:59 ID:sgKS3sjt
中型自動車免許に125付与、従来の小型限定免許者は180くらいでいいんじゃない？250は行き過ぎ。
国内二輪生産の空洞化を防げるし、一石二鳥だ。
国内二輪生産の空洞化を防げるし、一石二鳥だ。
中型自動車免許は更新時に実技試験を行い小型二輪を付与。
試験に通らなかった者は適正不合格で免許失効でいいよ。
試験に通らなかった者は適正不合格で免許失効でいいよ。
>>187
自己紹介乙
自己紹介乙
今時大型免許なんて金出せば買えるんだから便利でいいよね
そんな俺も金で買った
そんな俺も金で買った
190 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 13:43:08 ID:OPcEL1Qr
KLX140L F19インチ R16インチ
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/633613928136453038KLX140L.jpg
KLX125 F19インチ R16インチ
http://hellforleathermagazine.com/images/2010_Kawasaki_KLX125.jpg
http://hellforleathermagazine.com/images/2010_Kawasaki_KLX125_2.jpg
KLX140 F17インチ R14インチ
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/633613928605422104KLX140.jpg
D-Tracker125 F14インチ R14インチ
http://hellforleathermagazine.com/images/Kawasaki_D-Tracker_125.jpg
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/633613928136453038KLX140L.jpg
KLX125 F19インチ R16インチ
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KLX140 F17インチ R14インチ
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D-Tracker125 F14インチ R14インチ
http://hellforleathermagazine.com/images/Kawasaki_D-Tracker_125.jpg
>>189
金は有っても時間が無いって人が多いんじゃないかな。俺も金と暇で買ったクチだけどさ。
メーカー的には2日くらいで小型AT取れるようにして欲しいって話を新聞で読んだけど、確かに試験は今のままで教習を半分にしても良いと思うな。
小型ATの試験なんて原付乗車経験ありで普通の能力が有れば4時間も練習すればパスできるだろう。課題らしい課題って平均台位だし、殆ど法規走行とコースを頭に入れるだけだし。
それすら出来ない人は補習受けて出来るようになるまで練習すれば良い訳で。
金は有っても時間が無いって人が多いんじゃないかな。俺も金と暇で買ったクチだけどさ。
メーカー的には2日くらいで小型AT取れるようにして欲しいって話を新聞で読んだけど、確かに試験は今のままで教習を半分にしても良いと思うな。
小型ATの試験なんて原付乗車経験ありで普通の能力が有れば4時間も練習すればパスできるだろう。課題らしい課題って平均台位だし、殆ど法規走行とコースを頭に入れるだけだし。
それすら出来ない人は補習受けて出来るようになるまで練習すれば良い訳で。
大型買える様になってさ、自信過剰なナルシストがいなくなったんじゃね？
一発試験で合格できた→運転ウマイ俺カッコイイ→スピード出しすぎあぼーん
教習のたびに教官からダメ出しされて自信を奪われてから公道でた方がいいんだよ。
一発試験で合格できた→運転ウマイ俺カッコイイ→スピード出しすぎあぼーん
教習のたびに教官からダメ出しされて自信を奪われてから公道でた方がいいんだよ。
>>191
小型技能の教習時限数なら１日２～３時限までなんて制限を外せば時間的に丸２日で出来る。
普通車とか免許持ってりゃ学科は少なくなるから２､３日のパック教習で卒業に至る。
技能予約を１時限ごと取るんじゃなく、小型なら申し込めば連続した日程の全コマを
全部用意されるような仕組みにすればまるで講習のような教習にできる。
教習内容や制度そのものは変えなくても教習のやり方さえ変えてやりゃ取り易くできるよ。
小型技能の教習時限数なら１日２～３時限までなんて制限を外せば時間的に丸２日で出来る。
普通車とか免許持ってりゃ学科は少なくなるから２､３日のパック教習で卒業に至る。
技能予約を１時限ごと取るんじゃなく、小型なら申し込めば連続した日程の全コマを
全部用意されるような仕組みにすればまるで講習のような教習にできる。
教習内容や制度そのものは変えなくても教習のやり方さえ変えてやりゃ取り易くできるよ。
>>191
つか、教習所行く暇が無ければ、そもそもバイクに乗る時間が無くね？
特に普通二輪から大型二輪へのステップアップなんて
週末バイクに乗るついでに教習所寄れば1ヶ月もあれば免許取れちゃうし。
やっぱり金の問題だと思うよ。
教習代だけならともかく、大型バイク購入まで考えたら厳しいよ。
俺みたいに普通二輪が事実上軽二輪免許になってるような奴にとっては特に。
ただ、教習車がCB1300になったら免許だけは取るかも知れん。
だって、そうでもないとリッターバイクなんて死ぬまで乗る機会無さそうだしw
つか、教習所行く暇が無ければ、そもそもバイクに乗る時間が無くね？
特に普通二輪から大型二輪へのステップアップなんて
週末バイクに乗るついでに教習所寄れば1ヶ月もあれば免許取れちゃうし。
やっぱり金の問題だと思うよ。
教習代だけならともかく、大型バイク購入まで考えたら厳しいよ。
俺みたいに普通二輪が事実上軽二輪免許になってるような奴にとっては特に。
ただ、教習車がCB1300になったら免許だけは取るかも知れん。
だって、そうでもないとリッターバイクなんて死ぬまで乗る機会無さそうだしw
いや、むしろ教習車から750がなくなったら、
ナナハンに乗る機会なんて一生ないような気がする。
ナナハンに乗る機会なんて一生ないような気がする。
>>194
オレは教習所に行ったりバイクを買う金ぐらいはあるけど、
教習所に行く時間がないので今はガマンしている社会人です。
通勤時間が長いし、子供がまだ小さいので面倒をみないといけないし、
休日は家族サービスに家の用事に…。
バイクに乗るのは早朝に起きて自宅周辺を走ったり、
ごくたまに職場まで乗って行くぐらいしかありません。
あ、ちなみに普通二輪の免許持ってないので原付ですw
子供がもう少し大きくなって手がかからなくなったら
教習所に行こうと思ってますが、あと３年ぐらいは難しいかなぁ…。
そんな人間もおりますということで。
オレは教習所に行ったりバイクを買う金ぐらいはあるけど、
教習所に行く時間がないので今はガマンしている社会人です。
通勤時間が長いし、子供がまだ小さいので面倒をみないといけないし、
休日は家族サービスに家の用事に…。
バイクに乗るのは早朝に起きて自宅周辺を走ったり、
ごくたまに職場まで乗って行くぐらいしかありません。
あ、ちなみに普通二輪の免許持ってないので原付ですw
子供がもう少し大きくなって手がかからなくなったら
教習所に行こうと思ってますが、あと３年ぐらいは難しいかなぁ…。
そんな人間もおりますということで。
普通免許を持っていれば普通二輪小型は簡単な講習で乗れるようにしてもいいのでは？（ＡＴ限定）
普通免許のない人は従来通りで良いと思います。
普通免許を持っているいる人はある程度交通法規も理解しているだろうし、あとは二輪の注意点と
乗り方の問題だろう？
経験上、原付の方が危ない気がする。車と一緒に走るのに３０キロ規制はあまりにも危険で
意味をなさない。
ただ、地方ならともかく、都市部では駐車禁止が厳しいので普通免許で小型に乗れる様になっても
それほど売り上げ増に繋がらない可能性もかんがえられますな。２輪に対するインフラの整備があまりにも
お粗末君だからね。
普通免許のない人は従来通りで良いと思います。
普通免許を持っているいる人はある程度交通法規も理解しているだろうし、あとは二輪の注意点と
乗り方の問題だろう？
経験上、原付の方が危ない気がする。車と一緒に走るのに３０キロ規制はあまりにも危険で
意味をなさない。
ただ、地方ならともかく、都市部では駐車禁止が厳しいので普通免許で小型に乗れる様になっても
それほど売り上げ増に繋がらない可能性もかんがえられますな。２輪に対するインフラの整備があまりにも
お粗末君だからね。
緊急回避、S字回転、急制動、一本橋、坂道発進、ニーグリップ、波状路、、
一つでも技術が怪しい人が60km/h出すのをオイラは見てられない。。(´・ω・｀)
若い人やスポーツ中年は簡単なんだがなぁ 30km/hなら万一の時も怪我が少ないしねぇ。。
一つでも技術が怪しい人が60km/h出すのをオイラは見てられない。。(´・ω・｀)
若い人やスポーツ中年は簡単なんだがなぁ 30km/hなら万一の時も怪我が少ないしねぇ。。
ああ 微妙に誤差があったスマソ。
一通り教習受けるとさ、「あー 二輪って奥が深けーなぁ 教官うめぇし」みたいに思う。
その微妙な自信喪失感を味わって欲しいな。特に二輪ビギナーとか女性とか
一通り教習受けるとさ、「あー 二輪って奥が深けーなぁ 教官うめぇし」みたいに思う。
その微妙な自信喪失感を味わって欲しいな。特に二輪ビギナーとか女性とか
フルロックターンとか無理ゲーすぎる
ローに入れてスタンディング、そのままアイドリング維持でフルロック。
1時間で3回転んだorz
大型取得した今でも出来る気がしない。教官やっぱパネェ
ローに入れてスタンディング、そのままアイドリング維持でフルロック。
1時間で3回転んだorz
大型取得した今でも出来る気がしない。教官やっぱパネェ
立ったほうがやりやすいよ
205 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 04:44:56 ID:5jYoQ4yg
アホは
チャリと原チャリが同じように走ると思ってます
チャリと原チャリが同じように走ると思ってます
206 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 05:30:30 ID:UBca7ZWJ
自動車免許持っていて、自費で小型二輪取った人は取得料金返してもらえるのですか？
>>206
んなわけねーだろ馬鹿か死ね
んなわけねーだろ馬鹿か死ね
208 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 06:48:34 ID:AmX3Zl3i
>>207
取得料金返さないともめるだろうこのあほ殺すぞ
取得料金返さないともめるだろうこのあほ殺すぞ
速度３０キロまでにするなら、125ｃｃ未満に乗れるようになってもいいと思う。
211 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 09:21:13 ID:h/iuVwBU
もし実現させるのなら、ある程度の講習受けさせない
とダメだな。間違いなく事故が多発すると思う。
とダメだな。間違いなく事故が多発すると思う。
>>204
車道を走ってる自転車ほど危ない乗り物も珍しいよ。
車道を走ってる自転車ほど危ない乗り物も珍しいよ。
>>213
車と自転車の最も多い事故は、巻き込み事故。
そしてその原因の大半が、「自転車が歩道を走っていたから」というもの。
まあそもそも、歩道を自転車が走る事自体、世界的に見て異常行為なんだけども。
>特に歩道を走行している自転車は危険です。そう聞くと驚かれる方もあると思いますが、統計的にも証明されている事実です。
>車道の左端を走行している自転車はクルマから見えていますが、歩道を走行している自転車はクルマからは死角になることが多いのが理由です。
>自分がクルマを運転している時のことを考えれば理解できると思いますが、
>運転時に歩道上の自転車までは、ほとんど目に入らないでしょう。歩道と車道の間にガードレールや植え込み、
>看板や電柱、街路樹に様々な構築物など、視界を遮るものが多数あることも影響しています。
http://blog.cycleroad.com/archives/51450974.html
車と自転車の最も多い事故は、巻き込み事故。
そしてその原因の大半が、「自転車が歩道を走っていたから」というもの。
まあそもそも、歩道を自転車が走る事自体、世界的に見て異常行為なんだけども。
>特に歩道を走行している自転車は危険です。そう聞くと驚かれる方もあると思いますが、統計的にも証明されている事実です。
>車道の左端を走行している自転車はクルマから見えていますが、歩道を走行している自転車はクルマからは死角になることが多いのが理由です。
>自分がクルマを運転している時のことを考えれば理解できると思いますが、
>運転時に歩道上の自転車までは、ほとんど目に入らないでしょう。歩道と車道の間にガードレールや植え込み、
>看板や電柱、街路樹に様々な構築物など、視界を遮るものが多数あることも影響しています。
http://blog.cycleroad.com/archives/51450974.html
車道を走ってる自転車って１度抜いたら追いついてこないと思いきや
信号待ちで追いついてくる。ロードレーサーみたいなのは必ずといって
いいほど信号無視して行くから何度も追い抜かねばならない。
車運転している側としては歩道をゆっくり走ってる自転車のほうが
はるかにマシ。
信号待ちで追いついてくる。ロードレーサーみたいなのは必ずといって
いいほど信号無視して行くから何度も追い抜かねばならない。
車運転している側としては歩道をゆっくり走ってる自転車のほうが
はるかにマシ。
217 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 09:51:59 ID:4UlIxuac
そう。
一度抜かれた車の前には出ない。
自転車・歩行者に限らずエンジン付きのバイクに乗るときも大切なルール。
マナーではなく、法に定められていないルール。
一度抜かれた車の前には出ない。
自転車・歩行者に限らずエンジン付きのバイクに乗るときも大切なルール。
マナーではなく、法に定められていないルール。
218 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 10:35:59 ID:Ch1hJfR9
>>208
お前の負け！
お前の負け！
排気量とか、免許の種類とか関係ねぇ
原チャも大型もマナーの悪い奴はクソ
原チャも大型もマナーの悪い奴はクソ
原付ミニカー厨は自動二輪が取れねー馬鹿専用なｗ
221 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 15:26:37 ID:nBra01JT
若い奴は4トン車乗れなくなったんだから
125乗れるメリットくらいは良いんじゃねーかと思うようなそうでないような。
125乗れるメリットくらいは良いんじゃねーかと思うようなそうでないような。
4トン車に乗れる機会を教えてくれ
223 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 16:31:58 ID:9Cotjf9s
欧米人「Japって普免では50ccしか乗れないの？」
224 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 16:38:30 ID:/WTlnQBq
1～2週間前にも同じスレ立ってたな
自分さえ良ければいいという考えのアフォが少数なのです。
核も持ってないよ。
核も持ってないよ。
226 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 16:40:28 ID:K/SjEPVl
普通免許が125まで乗れたら死人続出だろw
原を最高速度50キロまでにし、
30ccクラスを新規創設 ノーヘルO.K.幹線道路禁止
原を最高速度50キロまでにし、
30ccクラスを新規創設 ノーヘルO.K.幹線道路禁止
バイク屋のオヤジさんも普通免許で１２５までＯＫなら事故増えるって言ってた。
いきなりアドレス１２５は危険だってさ。
いきなりアドレス１２５は危険だってさ。
事故なんて、増えやしないよ。
今の１２５ｃｃって１０馬力程度なんだから、
車体が軽くて８馬力とか出た昔の原付の方がよっぽどきけん。
今の１２５ｃｃって１０馬力程度なんだから、
車体が軽くて８馬力とか出た昔の原付の方がよっぽどきけん。
頭悪そうなレスせんでもええよ
SUZUKIのHiに乗ってたからなあ。
50キロ切った車体に6.5psエンジンだったものな。
めっちゃ速かったわ
50キロ切った車体に6.5psエンジンだったものな。
めっちゃ速かったわ
>>223
欧米にだって50ccしか乗れない国あるだろｗ
欧米にだって50ccしか乗れない国あるだろｗ
233 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 22:43:08 ID:Wpm9T1SA
バイクメーカー相当血迷ってるな。これで死人続出したらよけい自分たちの
首絞めるってことが分からんのか。
首絞めるってことが分からんのか。
そう言う連中を浄化することで健全なバイク界を作る気かもなｗ
235 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 23:02:10 ID:QO0eAOxW
つうかさ２スト公称7.2馬力をぶんまわして走ってた時代と比べて、
現代の運動能力が劣ってると考える根拠はなんなの？当時の50ccと今の125cc４ストが似通った性能だ。
親世代が原付で享受していたのと同じ性能を享受したいという主張を無理やり潰そうとする嫌がらせは止めろ。
現代の運動能力が劣ってると考える根拠はなんなの？当時の50ccと今の125cc４ストが似通った性能だ。
親世代が原付で享受していたのと同じ性能を享受したいという主張を無理やり潰そうとする嫌がらせは止めろ。
>>235
じゃあ勝手に盗んだバイクで走り出せば？
じゃあ勝手に盗んだバイクで走り出せば？
125ccくらい誰でも乗れるわ。
逆に乗れないやつは原付ものれん。
どーせおばちゃんなんてシグナス125くらいだろ。あんなんライブディオのが加速いいわ
125γとかなら別だがw
逆に乗れないやつは原付ものれん。
どーせおばちゃんなんてシグナス125くらいだろ。あんなんライブディオのが加速いいわ
125γとかなら別だがw
>>235
>つうかさ２スト公称7.2馬力をぶんまわして走ってた時代と比べて、
そもそもそれが異常なんだよ。
EUは45km/hリミッターを義務づけていたが、
日本がそれをしなかったのは怠慢と言うほか無い。
>つうかさ２スト公称7.2馬力をぶんまわして走ってた時代と比べて、
そもそもそれが異常なんだよ。
EUは45km/hリミッターを義務づけていたが、
日本がそれをしなかったのは怠慢と言うほか無い。
240 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 00:38:26 ID:6sH6xKkr
241 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 00:50:48 ID:S+EGmXI7
国産４輪の高級車だって規制でパワーダウンした分排気量上げたりしてるのに
125ccってもうゴミだろｗ
125ccってもうゴミだろｗ
242 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 05:17:54 ID:qRfs1HEq
そうだな
規制前の400や2st250乗ってた親父連中はSSにシフトしてるだろうけど
小型免許しか持ってない奴はゴミ125乗るしかない
規制前の400や2st250乗ってた親父連中はSSにシフトしてるだろうけど
小型免許しか持ってない奴はゴミ125乗るしかない
243 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 05:22:13 ID:2HUQL88Q
自動二輪大型とったら、普通免許ぐらいただでくれよ。
ヘタクソな運転しかできねーヨネスケって馬鹿がミニカーに乗ってる
結局は二輪メーカーの業績上げたいだけ
そんなに乗りたければ免許取ればﾖｲだけの話じゃんか、
AT限定が出来た意味ねーだろｗｗ
メーカーは売るだけ売って、事故ったら「技術の無い奴はシラネーヨ」で済ますつもりなんだろどーせｗ
さーて民主にいくら渡すんだろうなｗｗ
そんなに乗りたければ免許取ればﾖｲだけの話じゃんか、
AT限定が出来た意味ねーだろｗｗ
メーカーは売るだけ売って、事故ったら「技術の無い奴はシラネーヨ」で済ますつもりなんだろどーせｗ
さーて民主にいくら渡すんだろうなｗｗ
メーカの利益は、バイク乗りの利益
潰れたら、バイクに乗れなくなるよ。
潰れたら、バイクに乗れなくなるよ。
んなの売れない様なバイク作らなきゃいいだけじゃんか？
変なバイク増やしたり、売れ筋を切ったり、そっちのが不利益じゃねーの？
そんなに５０ｃｃ～売りたいならタイカブみたいのでも売れってんだと言いたいわ
ま、この免許制度変更が出来たとして自分とこの首絞めなきゃいいけど、
なら５０ｃｃを５０ｋｍまで制限引き上げって言えば納得できるんだけどなぁ
変なバイク増やしたり、売れ筋を切ったり、そっちのが不利益じゃねーの？
そんなに５０ｃｃ～売りたいならタイカブみたいのでも売れってんだと言いたいわ
ま、この免許制度変更が出来たとして自分とこの首絞めなきゃいいけど、
なら５０ｃｃを５０ｋｍまで制限引き上げって言えば納得できるんだけどなぁ
＞247 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/09/29(火) 09:11:24 ID:7TKPtGHO
＞なら５０ｃｃを５０ｋｍまで制限引き上げって言えば納得できるんだけどなぁ
あー はいはい ごめんなさい
四輪普通免持ちで小型AT教習に通ってますが
普段原付に乗ってないなら教習所で訓練受けてないと
いきなり公道だと間違いなく死ぬぞこれｗ
普段原付に乗ってないなら教習所で訓練受けてないと
いきなり公道だと間違いなく死ぬぞこれｗ
原付免許しか持ってない奴なんてなんの技術もないよ
４輪教習所で取った奴の方が法規走行理解してる分100倍ﾏｼ
４輪教習所で取った奴の方が法規走行理解してる分100倍ﾏｼ
おりゃあ免許欄に原付と記載されてる奴は信頼する。
普通免許(中型8ｔ)のみの奴は信用出来ん
普通免許(中型8ｔ)のみの奴は信用出来ん
>253
>普通にいきなり公道で問題ない。
迷惑なんで出てこないでくださいね。
>普通にいきなり公道で問題ない。
迷惑なんで出てこないでくださいね。
255 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 18:41:23 ID:G9s9SSJB
いつぐらいに乗れるようになるのかな？
256 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 19:42:16 ID:wzg8MsDI
東南アジアはみんな125くらいのバイクばっかだが特に事故が多いということはない。
怖きゃスピード出さなきゃいいだけ。全く問題ない。
怖きゃスピード出さなきゃいいだけ。全く問題ない。
257 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 19:49:53 ID:ogdHUA8J
259 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 20:00:41 ID:P5wVz5Dn
まあ、まずは>>256がなにを根拠に「特に事故が多いということはない」と断言したのか、
その答えを待ちましょう。
その答えを待ちましょう。
261 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 20:36:28 ID:wzg8MsDI
俺が事故を見かけなかっただけ。
>>261
……冗談はこのくらいにして本当の答えをどうぞ
……冗談はこのくらいにして本当の答えをどうぞ
263 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 21:11:35 ID:wzg8MsDI
いや本当。
タイの死亡率は知らんかったが、あっちは都会以外はノーヘル、ノーシートベルト、トラックの荷台にも人乗るしな。（結構落ちて死ぬ）
最近ベトナム行って来たが、道を渡るのも困難な程バイクが多いが事故は見かけなかった。
だから大丈夫！！
多分。
タイの死亡率は知らんかったが、あっちは都会以外はノーヘル、ノーシートベルト、トラックの荷台にも人乗るしな。（結構落ちて死ぬ）
最近ベトナム行って来たが、道を渡るのも困難な程バイクが多いが事故は見かけなかった。
だから大丈夫！！
多分。
>>251
４輪も大差ないよ。法規走行なんて教習所出たとたん忘れるし。
４輪も大差ないよ。法規走行なんて教習所出たとたん忘れるし。
265 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 23:51:10 ID:G9s9SSJB
本当に可決されるのか？これ
マジ改正されたら、普自二小限を最近取得した、俺、涙目www
267 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 01:05:40 ID:IR6j35L5
可決も改正も、まだ案の段階だろ
案だけで終わる法案なんて腐るほどある
案だけで終わる法案なんて腐るほどある
268 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 01:46:10 ID:f2Un9wUh
要はメーカーが赤字で血迷ってる訳だ。趣味のバイクより50スク、バイクが売れなくなるのは先行き暗い
二輪駐禁が厳しくなってから一般の人は買う意味が無くなった これだね。
メーカーはバイクのすり抜け、駐禁を規制しないよう要望した方が良い
ついでに騒音の無い電気バイクなんかも 危険の一言
実用に成るわけないじゃん
二輪駐禁が厳しくなってから一般の人は買う意味が無くなった これだね。
メーカーはバイクのすり抜け、駐禁を規制しないよう要望した方が良い
ついでに騒音の無い電気バイクなんかも 危険の一言
実用に成るわけないじゃん
269 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 02:05:02 ID:8oTPXOui
俺が使う駅のすぐ近くには有料のバイク用駐車場があるのだがいつもガラガラ。
バイク乗りは「駐車する場所がない」などと言っているが、
たとえ駐車する場所があっても金出すより違法駐車を選ぶような馬鹿ばかり。
そのおかげで俺はいつも楽々で利用できるか、いつ閉鎖されるか、それが心配だ。
バイク乗りは「駐車する場所がない」などと言っているが、
たとえ駐車する場所があっても金出すより違法駐車を選ぶような馬鹿ばかり。
そのおかげで俺はいつも楽々で利用できるか、いつ閉鎖されるか、それが心配だ。
>>268
四輪はおろか、自転車も放置自転車規制があるのに、
バイクだけお目こぼししてくれという主張には無理があるな。
バイク用路上パーキングをたくさん作ってくれって主張なら一理あるが、
無料ならともかく、有料だと利用者が少なそうだな。
>>269も言うように、ライダーには「駐車は無料」という固定観念がはびこってるからね。
四輪はおろか、自転車も放置自転車規制があるのに、
バイクだけお目こぼししてくれという主張には無理があるな。
バイク用路上パーキングをたくさん作ってくれって主張なら一理あるが、
無料ならともかく、有料だと利用者が少なそうだな。
>>269も言うように、ライダーには「駐車は無料」という固定観念がはびこってるからね。
アキバに行くとバイク用駐車場はいつも満車。
仕方なく車用パーキングに停めている。
仕方なく車用パーキングに停めている。
272 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 02:56:32 ID:f2Un9wUh
原付が売れなくなれば、
結果としてメーカーが利益が出ない出ないとうるさい50ccを作らなくてもよくなるし、
言うこと無いじゃん。
結果としてメーカーが利益が出ない出ないとうるさい50ccを作らなくてもよくなるし、
言うこと無いじゃん。
まあ業界と警察庁の痛み分けが妥当だろうな
これまで自動車扱いだった51～125ccまでの二輪車を道交法上の原動機付自転車にする
運転可能人口は大きくなるが、その代わり規制も強化しますよという事
本格的な移動手段としての二輪車に乗りたければ限定なしの普自二免許は必須になるので
小型限定を今持っていても損にはならない
これまで自動車扱いだった51～125ccまでの二輪車を道交法上の原動機付自転車にする
運転可能人口は大きくなるが、その代わり規制も強化しますよという事
本格的な移動手段としての二輪車に乗りたければ限定なしの普自二免許は必須になるので
小型限定を今持っていても損にはならない
利益でないのか？
売り上げの3割は原付だろ？
売り上げの3割は原付だろ？
277 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 09:49:26 ID:f2Un9wUh
278 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 21:42:58 ID:hfeJmYf4
実現性は何％ぐらいかな？
0でしょ
法改正で試験も無しに乗れる車種が増えましたーなんて、今まであったこと無いだろ？
法改正で試験も無しに乗れる車種が増えましたーなんて、今まであったこと無いだろ？
281 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 23:40:09 ID:IR6j35L5
この案2、3年前から目にしてるけど、現実どの程度まで進んでんの？
>>271
駅前のあれ、いつも朝満車だな。
駅前のあれ、いつも朝満車だな。
軽免許は文字通りの軽自動車（軽四輪・軽三輪・軽二輪）に乗れた。
軽免許廃止して普通免許と二輪免許に移行されることになったが、
普通免許の方は軽限定が付いたのに、二輪免許にはなぜか軽限定が付かないことになった。
よって、軽免許所持者が突然大型二輪乗り放題に（当然旧普通免許所持者も）。
この自動二輪大規制緩和から10年後、
「新規取得は中型限定、限定解除は試験場のみ」という規制強化へ大転換することになる。
軽免許廃止して普通免許と二輪免許に移行されることになったが、
普通免許の方は軽限定が付いたのに、二輪免許にはなぜか軽限定が付かないことになった。
よって、軽免許所持者が突然大型二輪乗り放題に（当然旧普通免許所持者も）。
この自動二輪大規制緩和から10年後、
「新規取得は中型限定、限定解除は試験場のみ」という規制強化へ大転換することになる。
285 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 05:58:32 ID:+BmSntdL
おいおい125ccなんて規制でどんどんパワー落ちてるんだから
この法案通ったら当然２段階右折にもするんだよな
この法案通ったら当然２段階右折にもするんだよな
２段階右折自体が不合理だから、それは無いでしょ。
>>285
その理屈だと250は高速禁止になるわけですねわかります
その理屈だと250は高速禁止になるわけですねわかります
290 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 15:12:11 ID:jkLRnSAH
>>287
どんな理屈で250が高速乗れなくなるんだ？
どんな理屈で250が高速乗れなくなるんだ？
こんな夢物語に真剣になって議論しなくてもいいだろ。
250のパワーが落ちたから125と同じようにするって事だろ
ぱかぱかしい
ぱかぱかしい
>>289
誰も君が小型免許取る事を制限したりしてませんよ、試験場に行くのは君の自由です。
試験費用とか時間とか合格の可能性は君自身の問題。
自分に自分でに制限を加えて自分に返ってきてるだけ。
覚えとけクズ。
誰も君が小型免許取る事を制限したりしてませんよ、試験場に行くのは君の自由です。
試験費用とか時間とか合格の可能性は君自身の問題。
自分に自分でに制限を加えて自分に返ってきてるだけ。
覚えとけクズ。
294 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 15:21:42 ID:jkLRnSAH
昔の2stなんか｢80キロで連続高速運転をしないで下さい｣
と取説に書いてあったほど酷かったがなw
と取説に書いてあったほど酷かったがなw
295 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 23:37:14 ID:lZrT7RiK
いやいやいやわしは>>285なんですがね
わしの戯れで書いたレスでこれだけ盛り上がってくれて鼻が高いです
わしゃあ125ccをあまり規制してほしくないって意味で書きました
４輪の規制は仕方ないけどせっかく125ccはファミバイ特約やら何やらあるし
小排気量でエコなんだからこれ以上馬力にしばりをかけないで欲しいって気持ちです
規制してもでかい排気量に移行して排ガス沢山出す事になったら本末転倒だと
思いまして
わしの戯れで書いたレスでこれだけ盛り上がってくれて鼻が高いです
わしゃあ125ccをあまり規制してほしくないって意味で書きました
４輪の規制は仕方ないけどせっかく125ccはファミバイ特約やら何やらあるし
小排気量でエコなんだからこれ以上馬力にしばりをかけないで欲しいって気持ちです
規制してもでかい排気量に移行して排ガス沢山出す事になったら本末転倒だと
思いまして
296 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 23:39:21 ID:tlmD5+5A
スレタイだけ見ると、普通免許でタクシーを運転出来るようになったように見えるな。
297 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 23:39:46 ID:lZrT7RiK
まぁ今一番気になってる事は
鈴江奈々ちゃんは今日はどんなパンツはいてるのかなって事です
鈴江奈々ちゃんは今日はどんなパンツはいてるのかなって事です
ろくな教習も受けずに、実質８０～１００キロくらい出るバイクに
乗る人間が増えたらそれだけ、事故数も比例するって、
バイク業界がわからない訳無いのに、何考えてるんだ！？
乗る人間が増えたらそれだけ、事故数も比例するって、
バイク業界がわからない訳無いのに、何考えてるんだ！？
299 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 02:02:23 ID:DOHSDyMl
>>298
誰でもスピードは出せるけど止まれない。小径タイヤをロックさせてアボン
乗り出して早い奴は一ヶ月(通勤通学で) だなぁ
車の一人乗り禁止くらいやればCO2は減る。で、原２の時代だ。
悪いけど俺はミトかγ、TZR125Rにするw
誰でもスピードは出せるけど止まれない。小径タイヤをロックさせてアボン
乗り出して早い奴は一ヶ月(通勤通学で) だなぁ
車の一人乗り禁止くらいやればCO2は減る。で、原２の時代だ。
悪いけど俺はミトかγ、TZR125Rにするw
実技試験のある普通２輪の事故率より無い原付の方が
事故率高ければ説得力あるけど、現実は逆だからなぁ。
今の実技試験が無意味なのは間違い無い。
事故率高ければ説得力あるけど、現実は逆だからなぁ。
今の実技試験が無意味なのは間違い無い。
保険料みれば一目瞭然だろう。
台数あたりで走行距離は考慮に入れてない数値だろうけど、
走行距離での比較があったらソース出せよ。
台数あたりで走行距離は考慮に入れてない数値だろうけど、
走行距離での比較があったらソース出せよ。
四輪免許オマケの原二はファミリー特約の対象外でいいよ
限定解除以外の連中は125に格下げでいいよ。
400はキケンな走りしかしない連中ばかりだから、クルマオマケ免許125の高齢者と一緒くたが妥当。
400はキケンな走りしかしない連中ばかりだから、クルマオマケ免許125の高齢者と一緒くたが妥当。
307 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 08:34:04 ID:aC4dsV/t
どうでもいいから早く原二乗れるようにしろ。
308 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 08:39:30 ID:xmSUsL4/
免許制度より原付の３０奇声外せよ
あれ めっと義務以前の導入だろメット義務付で外さなかった行政が悪い
あれ めっと義務以前の導入だろメット義務付で外さなかった行政が悪い
>>300
原付が「８０～１００キロくらい出るバイク」だった頃の交通事故死者数を知らないゆとりがバイクに興味を持つ年齢になったのか
原付が「８０～１００キロくらい出るバイク」だった頃の交通事故死者数を知らないゆとりがバイクに興味を持つ年齢になったのか
あの頃が懐かしいねぇ。
ＲＺ，ＡＲ、ＭＢＸ、ガンマ、ＤＴ 楽しいバイクだった。
ＲＺ，ＡＲ、ＭＢＸ、ガンマ、ＤＴ 楽しいバイクだった。
今考えると異常だよねｗ
筆記試験だけで取れる免許であんなのに乗れたんだもの。
でもおかげでスピードの怖さも解ったよな。
筆記試験だけで取れる免許であんなのに乗れたんだもの。
でもおかげでスピードの怖さも解ったよな。
原スク（リードSS）でさえ素のままで軽く70km/h超えたし
しかもノーヘルOKだったし
思えば怖いことしてたんだな
しかもノーヘルOKだったし
思えば怖いことしてたんだな
JOGもメーター読みで90出たしな。
スーパーカブ50ですら5.5psで90km/h出たんだぜ。谷田部テストで
オートバイ誌か何かの特集で見た。変態な時代だったｗ
オートバイ誌か何かの特集で見た。変態な時代だったｗ
>>305 ファミリーバイク特約の対象外にしたら、無保険のバカが増えるんじゃないか？
保険会社としては、車の保険を継続してもらいつつ、加害者になる可能性、賠償額が多額になる車に乗らず、バイクに乗っててもらった方がいいんだよ。
317 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 11:28:53 ID:hfr4dyXR
原付の事故形態から判断すれば
スピードの出し過ぎではなく
スピードの低過ぎが原因のようで
加害者であるより被害者となっているようです
2001年度の交通白書において、二輪車全体における交通事故の割合において、
第1種原動機付自転車が過半数を占めている事が報告されている。
知識不足のドライバーが国内路面に多数存在するマンホール、
橋の接続部の鉄板に雨天に乗り上げスリップ／転倒する事と、
車両の流れを無視した低い法定速度制限を守る事により、
アスファルトの変形した不安定な路肩に追いやられた結果、
転倒し、後続の自動車に轢かれる事に起因する。
(Wiki)
スピードの出し過ぎではなく
スピードの低過ぎが原因のようで
加害者であるより被害者となっているようです
2001年度の交通白書において、二輪車全体における交通事故の割合において、
第1種原動機付自転車が過半数を占めている事が報告されている。
知識不足のドライバーが国内路面に多数存在するマンホール、
橋の接続部の鉄板に雨天に乗り上げスリップ／転倒する事と、
車両の流れを無視した低い法定速度制限を守る事により、
アスファルトの変形した不安定な路肩に追いやられた結果、
転倒し、後続の自動車に轢かれる事に起因する。
(Wiki)
そうか。普通免で125乗れるようになったら
法定速度を大幅に越したままマンホールでスリップ続出だな
法定速度を大幅に越したままマンホールでスリップ続出だな
バイクが人を跳ねなくなって、比率が下がってるんか。
原付30km/h規制の効果はあったってことだな。
自爆したりは０にはならないだろうしなあ。
原付30km/h規制の効果はあったってことだな。
自爆したりは０にはならないだろうしなあ。
320 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 14:58:58 ID:hfr4dyXR
一発にしろ教習にしろ免許を持っていたところで事故者は事故る
実技も法規も教えらた筈なのにね
でもね、コースだけの４０時間足らずの教習時間なんて公道を法規に
従って走るための最小限の技量しか身には付いていないのだから当たり前
一般の道(高速ではなく）を10,000km程度走ってようやく一人前
50,000kmも走れば誰から見ても危なげなく走れるってところ
２５０位までなら自転車乗れれば付帯免で問題ないはずよ
少なくとも法規や道路の走り方は『十分教えられれている』はずだから
１２５に広げるなら実車教習やれとか言うのはただの妬み僻みじゃないの
それともたいした技量も身に付かぬうちからヌワワだヌフワだと言ってしまう
自分自身に照らしてのことなのかなぁ
実技も法規も教えらた筈なのにね
でもね、コースだけの４０時間足らずの教習時間なんて公道を法規に
従って走るための最小限の技量しか身には付いていないのだから当たり前
一般の道(高速ではなく）を10,000km程度走ってようやく一人前
50,000kmも走れば誰から見ても危なげなく走れるってところ
２５０位までなら自転車乗れれば付帯免で問題ないはずよ
少なくとも法規や道路の走り方は『十分教えられれている』はずだから
１２５に広げるなら実車教習やれとか言うのはただの妬み僻みじゃないの
それともたいした技量も身に付かぬうちからヌワワだヌフワだと言ってしまう
自分自身に照らしてのことなのかなぁ
>>320
みんながみんなうまく操作できるわけじゃない。
50ccですらおぼつかなかったり無茶する人がいるわけでその為の教習なり試験じゃないの？
基本現行のままで、教習時間の短縮や土日も試験をやるとかの施策で十分だと思う。
みんながみんなうまく操作できるわけじゃない。
50ccですらおぼつかなかったり無茶する人がいるわけでその為の教習なり試験じゃないの？
基本現行のままで、教習時間の短縮や土日も試験をやるとかの施策で十分だと思う。
自転車乗れるなら大丈夫ってんなら、車の免許ももっと簡単でいいわな。
323 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 00:58:29 ID:KNWl78Wx
原免で250までO.K.とかほざいてる奴がおるが、ハイスピード右直事故一つとっても、
原付マックス60キロの直進、 250の100キロ直進ではかなり違う
原付程度技量の持ち主が三桁のスピードからは止まれない……即死亡
原付マックス60キロの直進、 250の100キロ直進ではかなり違う
原付程度技量の持ち主が三桁のスピードからは止まれない……即死亡
なぁ、教習所って100Kmの速度で走ってるのか？
325 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 01:13:21 ID:+40z5JIZ
一般道で100キロ出していい所はない。
326 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 01:14:11 ID:KNWl78Wx
>>324
原免で125や250ccに乗れるように成り、一般道に出た場合の話だよ
原免で125や250ccに乗れるように成り、一般道に出た場合の話だよ
327 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 01:21:44 ID:KNWl78Wx
>>325
今の時間新四号バイパス追い越し車線(小山辺り)何キロで流れてると思う？
今の時間新四号バイパス追い越し車線(小山辺り)何キロで流れてると思う？
>>327
受けたｗｗｗｗ確かにｗｗｗ
受けたｗｗｗｗ確かにｗｗｗ
>>327
ローカルな例が誰にでも理解されると思うなよ。
ローカルな例が誰にでも理解されると思うなよ。
ガキの頃は普通に原付乗ってたが、
自動二輪教習のときに、そのあまりの違いにびっくりした。
あらゆる操作方法がちゃんと理にかなってる。
講習だけの原付は、自己流っつーか無免に近い乗り方だと思い知った。
50も125も、ちゃんと教習受けないと事故だらけに絶対なる。
自動二輪教習のときに、そのあまりの違いにびっくりした。
あらゆる操作方法がちゃんと理にかなってる。
講習だけの原付は、自己流っつーか無免に近い乗り方だと思い知った。
50も125も、ちゃんと教習受けないと事故だらけに絶対なる。
だよな、俺も原付1万キロ以上乗った後に二輪教習受けたがタメになること沢山だったな。
ただ転びはしない、程度の原付教習とは大きく違ったし。
原付乗ってて60キロでも問題ねーよｗとか言ってる奴が一番危ないかと。
ただ転びはしない、程度の原付教習とは大きく違ったし。
原付乗ってて60キロでも問題ねーよｗとか言ってる奴が一番危ないかと。
332 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 02:59:59 ID:KNWl78Wx
講習とか教習には無縁で原付→小型→中型→限定解除と取ってきたが、
別に自己流でも安全運転すれば無事故30年とかは難なくできたわな。
習うより慣れろの方が大きい。教習所利権で免許価格が釣りあがるより
試験を簡単にして段階的に取らせた方が良い気がする。
>>332
国道8号と23号も入れておいてくれ
別に自己流でも安全運転すれば無事故30年とかは難なくできたわな。
習うより慣れろの方が大きい。教習所利権で免許価格が釣りあがるより
試験を簡単にして段階的に取らせた方が良い気がする。
>>332
国道8号と23号も入れておいてくれ
334 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 05:54:10 ID:Ioi0T35l
さっきから挙げてる道は100km/h出していいところなの？
335 ：フルビット：2009/10/04(日) 06:17:10 ID:71HojMif
免許証のビットだけはもう増やさないでほしい｡
とか言って白バイ居たら速度落とすくせに
白バイ見つけたら速度落とすのは常人の常識だろ。
339 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 10:43:05 ID:KNWl78Wx
340 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 11:49:13 ID:Ioi0T35l
白バイがいたら速度落とすって事は100km/hで走っちゃいけない道を100km/hで走ってるの？
白バイがいなけりゃ100km/hでいいの？監視カメラが無ければ盗んでいいの？
ゆとり教育を受けて育ったの？日本国籍を持ってない人なの？
白バイがいなけりゃ100km/hでいいの？監視カメラが無ければ盗んでいいの？
ゆとり教育を受けて育ったの？日本国籍を持ってない人なの？
341 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 12:04:33 ID:KNWl78Wx
343 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 13:09:53 ID:/Hl7C379
その代わりにバイクの実技もやらせた方が絶対に良い！！！基本を学んでおくと次がらくだよ～
344 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 13:16:26 ID:o7FMnM9s
１２５ｃｃってけっこうスピードでるよね
普通免許では全部の二輪に乗れなくすればいいのに
>>336
日本人のそういういい加減さが海外でもそのまんんま露呈しちゃって、
日本企業が多額の罰金食らうんだよな。
性根は善良ではあっても田舎者なんだろうね。
田舎へ行くほどあんたみたいな奴が多くなるよ。
日本人のそういういい加減さが海外でもそのまんんま露呈しちゃって、
日本企業が多額の罰金食らうんだよな。
性根は善良ではあっても田舎者なんだろうね。
田舎へ行くほどあんたみたいな奴が多くなるよ。
昔の原付は今で言う原二クラスのパワー持ってたから
先祖返りしたようなもんじゃねえの？
というか、大事なのはちゃんと実技試験させることだろ。現状のオマケじゃ無免と変わらん。
先祖返りしたようなもんじゃねえの？
というか、大事なのはちゃんと実技試験させることだろ。現状のオマケじゃ無免と変わらん。
で、海外の事情とやらと日本国内の違反に何の関係が？
実際に普段原付で30～40㌔で走ってるおばちゃんに、アドレス125を与えてみたらどうなるんだろう？
60㌔オーバーで吹っ飛ばしまくってガンガンすり抜けするのかな？
60㌔オーバーで吹っ飛ばしまくってガンガンすり抜けするのかな？
思うに>>348は国語の成績はかなり悪かったと思う。
>>351
軽自動車でトンでも運転してるけどな。
軽自動車でトンでも運転してるけどな。
353 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 17:39:15 ID:bKEQhWqD
アドレスばか売れ
354 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 17:44:54 ID:B4WYiTKh
おめでとう、あなたは5288番目の当選者に選ばれました
またとない幸運を掴むチャンスがやってきました
手続きはとってもカンタン
↓このスレに行き
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/ff/1251124899/
* ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , ＿＿＿＿_
_-'" `;ﾐ、 ／:::::::::::::::::::::::::＼～
_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ; `゛゛ ﾐ /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼～
>ﾐ/ 'γ､` ﾐ |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|～
了| "~`､ "~"` {,',; ;} 。 |;;;;;;;;;;ノ∪ ＼,) ,,／ ヽ～
"7 `⌒` ⌒ }ﾐ:. { |::（ 6∪ ー─◎─◎ ）～
'| / ﾚﾘ* |ノ （∵∴ （ o o）∴）～
+ i ( }ｨ' |∪< ∵∵ ３ ∵> ﾊｧﾊｧ
` ｰ--- /|` + ＼ ⌒ ノ
ヽ ￣ ／ |__ ＼＿＿＿＿_／
`i､-- '´ |ｿ:
↑ ↑
FF13購買層のイメージ ペル3P買う奴等のイメージ
と書き込むだけなんだ、しかも書けば書くほど効果アップ
またとない幸運を掴むチャンスがやってきました
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こないだ見た、買い物袋ぶら下げてNS-1乗ってたオバちゃんには衝撃受けたな。
358 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 23:28:42 ID:KNWl78Wx
人間なんだからそれくらい乗れるだろ
360 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 00:37:10 ID:pQbIY6QQ
政府はアド海苔にCO2削減報奨金を出すべきだ
ﾏｼﾞｪ125羽か売れ
125で100km/hも出る原付って朝日が記事を書けよ
363 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 19:55:58 ID:pQbIY6QQ
おれの原２タイ車は135キロ出る罠
落ち着いて考えれば、125が原二なんて知ってる人は少ない。
道路に出れば自動二輪だし、乗るのに必要な免許も二輪免許だ。
自動二輪車が技術革新で速度が出るようになってるのは珍しいことじゃない。
例えば100km/hしか出していけない道しかない日本で、150km/h出る二輪車も普通にあるだろ。
道路に出れば自動二輪だし、乗るのに必要な免許も二輪免許だ。
自動二輪車が技術革新で速度が出るようになってるのは珍しいことじゃない。
例えば100km/hしか出していけない道しかない日本で、150km/h出る二輪車も普通にあるだろ。
365 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 21:09:03 ID:t/W0kCge
100km/h出したら危ないと思ったらスピード出さなきゃいいだけ。
買い物とか通勤の一人乗りの車が原二スクに切り替われば
CO2排出量もガタっと減ると思うよ。
一人乗りの車が多い日本では、燃費の良い二輪は石油資源の節約にもなるし、
この時代ならもっと優遇されるべきエコな存在。
減税や二輪から高速の無料化などでブームを起こせば通勤スタイルも
切り替わるだろうし。
その辺から上手く突付いてやればCO2で大風呂敷を広げたミンス政権なら実現しそうだけどなぁ。
CO2排出量もガタっと減ると思うよ。
一人乗りの車が多い日本では、燃費の良い二輪は石油資源の節約にもなるし、
この時代ならもっと優遇されるべきエコな存在。
減税や二輪から高速の無料化などでブームを起こせば通勤スタイルも
切り替わるだろうし。
その辺から上手く突付いてやればCO2で大風呂敷を広げたミンス政権なら実現しそうだけどなぁ。
>>367
エロゲー規制で勇者がやったように個人でも政党本部へ乗り込めば
職員に対応はしてもらえるから、そこから要望書なんかを渡すこともできるはず。
公約の高速無料化の一部達成と大風呂敷を広げたCO2排出量の低減が期待できる
（高速無料とセットなら二輪は高速で通勤できて快適→乗り換える人多数）
とあればミンスなら美味しいと感じてもらえるはず。
エロゲー規制で勇者がやったように個人でも政党本部へ乗り込めば
職員に対応はしてもらえるから、そこから要望書なんかを渡すこともできるはず。
公約の高速無料化の一部達成と大風呂敷を広げたCO2排出量の低減が期待できる
（高速無料とセットなら二輪は高速で通勤できて快適→乗り換える人多数）
とあればミンスなら美味しいと感じてもらえるはず。
どーでもいい話だけど、片側二車線の道路で
タイ製バイクで70km/hで走っていて横のビスタのデジタルメータ見たら57km/hで噴いたｗ
どーりでスピード違反しないわな
タイ製バイクで70km/hで走っていて横のビスタのデジタルメータ見たら57km/hで噴いたｗ
どーりでスピード違反しないわな
たぶん、ガソリンの暫定税率が撤廃されて、代わりに炭素税なりと、地方温暖化防止税あたりが上乗せされるんじゃないかな。
ヨーロッパだとガソリンが200円くらいなんだっけ。
それくらいの値段になれば、自然と燃費の良いバイクを欲しがると思うよ。
車業界も、ハイブリッドなり小型車なりで対応していくだろう。
130円のガソリンで13km/Lの車を乗ってたなら、200円/L時代には20km/Lに乗り換えれば良い。
ヨーロッパだとガソリンが200円くらいなんだっけ。
それくらいの値段になれば、自然と燃費の良いバイクを欲しがると思うよ。
車業界も、ハイブリッドなり小型車なりで対応していくだろう。
130円のガソリンで13km/Lの車を乗ってたなら、200円/L時代には20km/Lに乗り換えれば良い。
バイクに乗りたいけど日本は免許制度が厳しすぎるから買えないって書いてな
暁星・大林あたりに送るんだよ
ハングルで書かないと願いは通じないからな
ちゃんと電子辞書で訳してやるんだぞ
暁星・大林あたりに送るんだよ
ハングルで書かないと願いは通じないからな
ちゃんと電子辞書で訳してやるんだぞ
>>369
ハッピーメーターとは「違反しなくてハッピー♪」と言う意味だったのかｗ
ハッピーメーターとは「違反しなくてハッピー♪」と言う意味だったのかｗ
>>372
まあね。ハッピーなのかな。
とりあえず60km/h道路はメーター読みで80で走ってる。
ビスタ的に67km/hだから実測はもっと遅いだろうから
取り締まられるレベルの違反じゃないし。
精神的に良いｗ
まあね。ハッピーなのかな。
とりあえず60km/h道路はメーター読みで80で走ってる。
ビスタ的に67km/hだから実測はもっと遅いだろうから
取り締まられるレベルの違反じゃないし。
精神的に良いｗ
374 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 23:55:49 ID:pQbIY6QQ
>>373
ちなみに何のタイ車？
ちなみに何のタイ車？
速度差が危険なら原付以外も全部３０キロにしちゃえばいいんだよ。
376 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 01:09:56 ID:Zcz1oMXp
>>375
生簀の魚としては、それは料理される機会が増えるだけだと思うのだが。
生簀の魚としては、それは料理される機会が増えるだけだと思うのだが。
377 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 02:21:12 ID:vV/sbZvB
100ｋ出すなって言ってる奴は頭おかしい、そういう奴らが原付のってて俺たちが100k出しにくい状態になってんの。
白バイいなきゃ普通100kで攻めるし。原付いなきゃ安全だから原付は公道にこないでくださいね＾＾
”事故”る奴は”不運”（ハードラック）と踊（ダンス）”っちまったんだよ
白バイいなきゃ普通100kで攻めるし。原付いなきゃ安全だから原付は公道にこないでくださいね＾＾
”事故”る奴は”不運”（ハードラック）と踊（ダンス）”っちまったんだよ
379 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 03:27:02 ID:vV/sbZvB
荒れませんように
380 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 05:04:39 ID:c7gyf/cK
つまり、、、メーカーは
年々厳しくなる排ガス規制に50ccの生産を断念（もうパワー出せません）。
お上に「原付免許（実技試験なし）を50cc⇒125ccにしてくれ」と泣きついて来た
ってワケだ。
年々厳しくなる排ガス規制に50ccの生産を断念（もうパワー出せません）。
お上に「原付免許（実技試験なし）を50cc⇒125ccにしてくれ」と泣きついて来た
ってワケだ。
規制のせいで小排気車種のパワーが大変なことになってるんだから、
そもそも小排気車をどうこうするより、大排気車種の税金や保険金を大幅に下げてくれ。
今の新モデル250ccなんか、原付って呼んでいいくらいに遅いぞ。
そもそも小排気車をどうこうするより、大排気車種の税金や保険金を大幅に下げてくれ。
今の新モデル250ccなんか、原付って呼んでいいくらいに遅いぞ。
382 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 06:36:17 ID:vCRXiTZg
その分燃費が昔の倍以上だけどな
原付でもリッター10ちょいしか走らなかった時代が懐かしいぜ
原付でもリッター10ちょいしか走らなかった時代が懐かしいぜ
とりあえず今持ってる普通に付いてきた原付では125乗れないんでしょ？
これから免許取る人だけが125も乗れるって話でしょ。
全然関係ないし！
これから免許取る人だけが125も乗れるって話でしょ。
全然関係ないし！
>>383
え、逆じゃね？
え、逆じゃね？
新規で取るのと限定を解除する形になるのとじゃちがいはあるだろ
>>374
タイ製KH125
10年28000キロ走ってるけど直線でも140km/は出る。
横を車で走ってもらったけどやっぱ125、6km/hみたいｗ
下りは150超えてやばそうなのでやめたｗ
ちなみに燃費は町乗りでリッター35～38．オイルはリッタ1000ってとこか。白煙がすごいｗ
周りが4スト原チャだらけだから、なんじゃこのバイクって見られてるｗスレ違いすまそ
タイ製KH125
10年28000キロ走ってるけど直線でも140km/は出る。
横を車で走ってもらったけどやっぱ125、6km/hみたいｗ
下りは150超えてやばそうなのでやめたｗ
ちなみに燃費は町乗りでリッター35～38．オイルはリッタ1000ってとこか。白煙がすごいｗ
周りが4スト原チャだらけだから、なんじゃこのバイクって見られてるｗスレ違いすまそ
389 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 12:53:03 ID:vV/sbZvB
二年前の白爺乗ってるけど燃費は良いし100近くストレス無く出る。
こんな物が実技無しでは危ない気もするけどね
50では排ガス規制が厳しく排気量上げてくれの要望もわかるけど80cc位でいいしょ
ってかエコなミニバイクにこれ以上の規制はいらないよ 車の一人乗り禁止せよ
>>388
全てがほぼ似たような物ですw
こんな物が実技無しでは危ない気もするけどね
50では排ガス規制が厳しく排気量上げてくれの要望もわかるけど80cc位でいいしょ
ってかエコなミニバイクにこれ以上の規制はいらないよ 車の一人乗り禁止せよ
>>388
全てがほぼ似たような物ですw
（原動機付自転車の総排気量等の大きさ）
第一条の二 道路交通法 （昭和三十五年法律第百五号。以下「法」という。）第二条第一項第十号 の内閣府令で定める大きさは、
二輪のもの及び内閣総理大臣が指定する三輪以上のものにあつては、総排気量については〇・〇九〇リツトル、
（中略）とする。
緩和するにしてもまずはこんなもんだろう
90ccまでが原動機付自転車、それを超える物が自動車だ
新たに110ccとなったカブへの買い替え需要も増えてホンダも文句はないはずだ
第一条の二 道路交通法 （昭和三十五年法律第百五号。以下「法」という。）第二条第一項第十号 の内閣府令で定める大きさは、
二輪のもの及び内閣総理大臣が指定する三輪以上のものにあつては、総排気量については〇・〇九〇リツトル、
（中略）とする。
緩和するにしてもまずはこんなもんだろう
90ccまでが原動機付自転車、それを超える物が自動車だ
新たに110ccとなったカブへの買い替え需要も増えてホンダも文句はないはずだ
>>391
それは条約上無理。
それは条約上無理。
393 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 14:48:19 ID:vV/sbZvB
394 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 19:33:17 ID:JPKCv0eI
395 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 15:55:15 ID:t7BWEzHP
>>388
タイカワサキか・・・
タイカワサキか・・・
396 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 22:11:02 ID:6z0ryeKh
洋ピンは駄目だろうー
締まり悪いし
締まり悪いし
397 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 02:59:02 ID:pfgPaSft
洋じゃないし
>洋ピンは駄目だろうー
>締まり悪いし
フィリピンの娘は締まり良かったぜ？
当時22歳年下の20歳で結婚迫られて逃げたけど、
あのまま一緒になってら、、ケツの毛まで毟られてたろうなｗ
>締まり悪いし
フィリピンの娘は締まり良かったぜ？
当時22歳年下の20歳で結婚迫られて逃げたけど、
あのまま一緒になってら、、ケツの毛まで毟られてたろうなｗ
>>398
毟るケツの毛が有って羨ましい。
毟るケツの毛が有って羨ましい。
アドV125の規制前フルパワーのってウイリーもできないの？
乾燥重量85キロで12馬力くらいだから出来そうなもんだがｗ
乾燥重量85キロで12馬力くらいだから出来そうなもんだがｗ
できるだろ？逆にできないバイクってあるか？
事故が増えるとかいってるけど2輪車乗りのマナーの悪さと言ったら最悪
2輪車乗ってる奴って教習ちゃんと受けてるのか?
左からすり抜け危ないからやめてくれ
2輪車乗ってる奴って教習ちゃんと受けてるのか?
左からすり抜け危ないからやめてくれ
404 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 20:31:44 ID:dkJAQUQE
婆さんが80や90のカブでとろとろ走ってるのを見て、
自動二輪免許持たずに乗ってると思ってる奴いるだろう。
この人たちが運転免許取った時代には四輪免許にオマケで二輪免許が
ついてきてた。二輪免のほうは限定など無い。
だからそれが現在に移行されて大型二輪免許持ちというワケだ。
自動二輪免許持たずに乗ってると思ってる奴いるだろう。
この人たちが運転免許取った時代には四輪免許にオマケで二輪免許が
ついてきてた。二輪免のほうは限定など無い。
だからそれが現在に移行されて大型二輪免許持ちというワケだ。
おまけで大型二輪免許貰えるのは羨ましくないなぁ。
教習所で練習できずに公道に放り出されるんだから自分の身やバイクが危険すぎる
教習所で練習できずに公道に放り出されるんだから自分の身やバイクが危険すぎる
>>403
日本で走っているバイクの９割は原付車で、原付免許には教習なんてものは無い。
日本で走っているバイクの９割は原付車で、原付免許には教習なんてものは無い。
>>408
確か1500ccまでの車に乗れたんだよね。(2000ccだっけ？)
1968年に軽自動車免許が廃止されたから
16で取得した人は現在57歳か。1965年に
普通免許に大型二輪が付かなくなったからそれ以降の軽免許は
250cc限定かもね。良く知らんがｗ少なくとも60歳以上は自動二輪乗れる罠
確か1500ccまでの車に乗れたんだよね。(2000ccだっけ？)
1968年に軽自動車免許が廃止されたから
16で取得した人は現在57歳か。1965年に
普通免許に大型二輪が付かなくなったからそれ以降の軽免許は
250cc限定かもね。良く知らんがｗ少なくとも60歳以上は自動二輪乗れる罠
あまたらんこんしたきて
411 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 20:27:17 ID:8vUTC3av
免許の種類多すぎ
>>409
軽免許持ってた人は、今は8t限定中型免許+大型二輪。
当時原付二種持ってた人も今は大型二輪
但し両方簡単なテストがあったはず。
軽⇒普通切り替えでたしか親父は教習所に何時間だか通ってたよ。
軽免許持ってた人は、今は8t限定中型免許+大型二輪。
当時原付二種持ってた人も今は大型二輪
但し両方簡単なテストがあったはず。
軽⇒普通切り替えでたしか親父は教習所に何時間だか通ってたよ。
413 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 22:04:04 ID:D9UWZn54
そうか。だから125クラスに乗ってるジジイが多い訳か。
昔カミナリ族だったかと思ってた
昔カミナリ族だったかと思ってた
414 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 08:50:49 ID:rCIcEQp9
今、小型二種免許で乗ってる俺は結局どうなるんだ・・・・
上位免許に変更してくれるの？ というか125ccが一番好きなんだが・・・
上位免許に変更してくれるの？ というか125ccが一番好きなんだが・・・
415 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 09:14:34 ID:YLKAqk3D
小型二種免許って何
小型特殊自動車って事か？
小型特殊自動車って事か？
GGRKS
>>415
普通二種の別名だろJK
普通二種の別名だろJK
420 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 14:15:26 ID:wsb9h/yZ
四輪の中型免許って、運送屋以外で取る奴っているの？
温泉とかの送迎用ぢゃね？
ちっさいバスあるじゃん
ちっさいバスあるじゃん
422 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 17:44:24 ID:YLKAqk3D
そのちっさいバスの免許が上位免許になるのか？って聞いてるの？414は
423 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 17:55:42 ID:6grgofoK
>>406
お前さんが心配せんでも当時のバイクは性能も低い
お前さんが心配せんでも当時のバイクは性能も低い
昭和30年代前半に小型四輪二種免許を取った人で審査未済なら、
普通二種の実地試験相当の実技審査を受けたら普通二種になるな。
普免実技なら一種の普免許になる。
普通二種の実地試験相当の実技審査を受けたら普通二種になるな。
普免実技なら一種の普免許になる。
425 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 18:52:13 ID:FvYAfQhW
都心に引っ越して車を手放して、
せめて釣りの足にとカブを買おうと思ったが
原付に乗るとゴールド失うのは必須で、
じゃあ教習所行って原付2種とるかっていったら、
それなら車を手元においとけば済む話で
迷ってここにきますた
今はこれを待つことにしますた
せめて釣りの足にとカブを買おうと思ったが
原付に乗るとゴールド失うのは必須で、
じゃあ教習所行って原付2種とるかっていったら、
それなら車を手元においとけば済む話で
迷ってここにきますた
今はこれを待つことにしますた
>>425
実施されるとよいね
実施されるとよいね
待つのは自由だけど。
ほぼ確実に、これは実現どころか検討すらしてもらえないと思うよ。
ほぼ確実に、これは実現どころか検討すらしてもらえないと思うよ。
428 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 19:46:45 ID:YLKAqk3D
車を手元に
駐車場代・自動車税等含めた維持費
カブ
車の免許がある場合の原二AT取得費用は6～7万
駐車は駐輪場
車の免許で125までの二輪に乗れるようになったとしても
現在の免許保持者はその部分に限定なフィルターがかかるはずだし
限定解除作業は発生するよねきっと
駐車場代・自動車税等含めた維持費
カブ
車の免許がある場合の原二AT取得費用は6～7万
駐車は駐輪場
車の免許で125までの二輪に乗れるようになったとしても
現在の免許保持者はその部分に限定なフィルターがかかるはずだし
限定解除作業は発生するよねきっと
429 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 20:15:53 ID:wsb9h/yZ
まだ、なってもいないのに、なんなのこのスレタイ。
原付のヘルメット着用義務化は安全面から法律改正になったけど
これは、難しいんじゃないの。黙殺されると思うよ。
原付のヘルメット着用義務化は安全面から法律改正になったけど
これは、難しいんじゃないの。黙殺されると思うよ。
430 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 20:38:55 ID:0yN4LHQo
125も30㎞規制の二段階右折になったらどうすんじゃ～
>>430
そっちのほうが実現可能性ありそう
そっちのほうが実現可能性ありそう
もしそうなったら、もう125は乗れないな。
ボアアップキットでも買って軽二輪登録でもするしかない。
保険等級が低くてファミバイ特約が頼みの綱だった奴にとっては
とんだとばっちり。まさにスレタイ通りだな。
ボアアップキットでも買って軽二輪登録でもするしかない。
保険等級が低くてファミバイ特約が頼みの綱だった奴にとっては
とんだとばっちり。まさにスレタイ通りだな。
433 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 01:19:52 ID:CsfnTgJK
とにかくバイクが売れて儲かればいいなんて理由で要請しても却下されるだけだよ。
二輪と四輪はまったく別の乗り物なのに「グリコのおまけ」みたいに付けますよなんて
おかしいよ。こんな安全を無視して、儲けるための要請なんて、動機が不純だよ。
警察庁や公安委員会はさっさと却下するべきだな。
二輪と四輪はまったく別の乗り物なのに「グリコのおまけ」みたいに付けますよなんて
おかしいよ。こんな安全を無視して、儲けるための要請なんて、動機が不純だよ。
警察庁や公安委員会はさっさと却下するべきだな。
>>420
マイクロバス乗れるからな、８ｔ限定解除簡単だからしちゃったほうが良いよ。
今後免許がまためんどくさくなる前にね。
漏れは学生の頃、大型興味本位で取って運送屋でバイトしたりしてたから
結構役に立った。しかし今では社員旅行の運転手となり、メリットは全く感じない・・・
ただ一つだけ事務の女の子から、すご～いイガ～イとほめられたｗｗｗ
マイクロバス乗れるからな、８ｔ限定解除簡単だからしちゃったほうが良いよ。
今後免許がまためんどくさくなる前にね。
漏れは学生の頃、大型興味本位で取って運送屋でバイトしたりしてたから
結構役に立った。しかし今では社員旅行の運転手となり、メリットは全く感じない・・・
ただ一つだけ事務の女の子から、すご～いイガ～イとほめられたｗｗｗ
> マイクロバス乗れるからな、８ｔ限定解除簡単だからしちゃったほうが良いよ。
バスもトラックも全く乗る気がない。
頼みもしないのに勝手に上位免許に組み込まれ、バカの書いた文章みたいな限定まで
付けられて気分が悪い。次の更新で中型返上して普免だけにしてもらうつもり。
バスもトラックも全く乗る気がない。
頼みもしないのに勝手に上位免許に組み込まれ、バカの書いた文章みたいな限定まで
付けられて気分が悪い。次の更新で中型返上して普免だけにしてもらうつもり。
＞すご～いイガ～イとほめられた
それ、誉め言葉ちゃう
それ、誉め言葉ちゃう
>>435
確か、限定中型返納で現行普通にはできないと記憶してたが違ったか？
なぜなら、現行普通の試験を受けてないからのはず
もちろん、普通の中型を持ってる人が、中型の返納はできるが、
このときに下位免許が旧普通の人は、返納しても中型限定になる
確か、限定中型返納で現行普通にはできないと記憶してたが違ったか？
なぜなら、現行普通の試験を受けてないからのはず
もちろん、普通の中型を持ってる人が、中型の返納はできるが、
このときに下位免許が旧普通の人は、返納しても中型限定になる
439 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 21:59:59 ID:CsfnTgJK
だいたい、免許の部分的返納って出来るの？
>>439
最上位免許から順に返納するのは可能のはず。
大型二輪があるので普通二輪を返納したいというのは無理らしい。
窓口で「大型二輪が取り消されても普通二輪が残るから返納しないほうがいいですよ」
とか言われて「寝言いうなゴルァ」した覚えあり。
最上位免許から順に返納するのは可能のはず。
大型二輪があるので普通二輪を返納したいというのは無理らしい。
窓口で「大型二輪が取り消されても普通二輪が残るから返納しないほうがいいですよ」
とか言われて「寝言いうなゴルァ」した覚えあり。
441 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 22:18:09 ID:CsfnTgJK
443 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 22:21:57 ID:CsfnTgJK
小型特殊自動車ってトラクターとか耕運機とかですか？
小型特殊のナンバーつけたバギーとかもだな
元々持ってる免許に対して、下位に免許にするメリットって何があるんだろ？？
上位免許を必要ないなら無理してとる必要ないけど、いつ何時それが役に立つかわからんから
いちいち下位の免許にランクダウンさせる必要はないと思うが・・
上位免許を必要ないなら無理してとる必要ないけど、いつ何時それが役に立つかわからんから
いちいち下位の免許にランクダウンさせる必要はないと思うが・・
> メリットって何があるんだろ？？
特に無い。
> いちいち下位の免許にランクダウンさせる必要はないと思うが・・
必要はない。
だから、あまり返納する人は居ない。
特に無い。
> いちいち下位の免許にランクダウンさせる必要はないと思うが・・
必要はない。
だから、あまり返納する人は居ない。
>>445
主に年寄り向けの制度。
主に年寄り向けの制度。
まあメリットがあるのは年寄り本人ではなく警察側だけどな
>>448
家族もだよ。
家族もだよ。
若者が障害者になってしまい返納もありえる。
二輪は返納して車だけ残しておくとか。
家族にしても爺ちゃんに加害者になられたら困るしね
二輪は返納して車だけ残しておくとか。
家族にしても爺ちゃんに加害者になられたら困るしね
> メリットって何があるんだろ？？
一応、視力などの条件がゆるくなる場合がある
一応、視力などの条件がゆるくなる場合がある
そういや原付は両眼0.5で良いんだよな。二輪と普通は確か0.8？
１２５までおｋになったら原付持ちは50ccに制限されたままなんだよね？
0.5の条件で125cc乗られたらかなわんな。おれも矯正で0.8くらいしかないけど
夜間に原付で走るの怖いくらいだもの
１２５までおｋになったら原付持ちは50ccに制限されたままなんだよね？
0.5の条件で125cc乗られたらかなわんな。おれも矯正で0.8くらいしかないけど
夜間に原付で走るの怖いくらいだもの
持ってますがな。
普通免許に大型二輪と普通二輪に原付。
乗ってんのは原2だよ
普通免許に大型二輪と普通二輪に原付。
乗ってんのは原2だよ
>>435
＞頼みもしないのに勝手に上位免許に組み込まれ
上位じゃない。中型8t2限定所持者が普通免許取った時には中型免許が無かったから。
その後に普通免許の範囲を狭めて免許の境目が変わったので見かけ上、上位に入ったように見えるだけ。
(ここらへん大型車板の免許関連スレに詳しい人が多い)
大型･中型とあるんだから｢普通｣じゃなくて小型にでもすれば混乱しなかったのにな。
ちなみに中型8t限定を新たに取得したり一度消した条件を復活することは出来ない。
＞頼みもしないのに勝手に上位免許に組み込まれ
上位じゃない。中型8t2限定所持者が普通免許取った時には中型免許が無かったから。
その後に普通免許の範囲を狭めて免許の境目が変わったので見かけ上、上位に入ったように見えるだけ。
(ここらへん大型車板の免許関連スレに詳しい人が多い)
大型･中型とあるんだから｢普通｣じゃなくて小型にでもすれば混乱しなかったのにな。
ちなみに中型8t限定を新たに取得したり一度消した条件を復活することは出来ない。
>>452
視力基準は原付･小特が0.5、
普通(中型8t限定)･大特･普自二･大自二が0.7、
中型･大型･牽引･各二種が0.8+深視力。
視力が弱って更新不可の時に上位を返納して基準下位の免許に出来る。
下位変更出来る免許の種類も決まっていて、大型二種を普通にすることは可だが大自二へは不可。
また、普通や普自二返納で原付･小特に出来る。
視力に関係なく完全に自主的な返納も可能で、その場合は大型二種を大型一種に、大自二を普自二にしたり出来る。
視力基準は原付･小特が0.5、
普通(中型8t限定)･大特･普自二･大自二が0.7、
中型･大型･牽引･各二種が0.8+深視力。
視力が弱って更新不可の時に上位を返納して基準下位の免許に出来る。
下位変更出来る免許の種類も決まっていて、大型二種を普通にすることは可だが大自二へは不可。
また、普通や普自二返納で原付･小特に出来る。
視力に関係なく完全に自主的な返納も可能で、その場合は大型二種を大型一種に、大自二を普自二にしたり出来る。
ちなみに漏れは 普通→限定解除＠大型、大型牽引、大型特殊、大型２輪持ってて
道路上で乗れるものは、人運び以外はほぼ全部乗れる。
あとフォークリフトの免許、小型船舶２級と、自家用単発航空機免許も持ってて
陸海空制覇した乗り物マニアです。今度クレーンの免許と自家用回転翼単発ピストン(ヘリコプター）免許
が欲しいっす。そんなおいらの職業は普通のIT企業の営業マン。航空機系は免許取得高いのと時間無いから
もう取れないっす。 おっと！激しくスレチガイスマソ
道路上で乗れるものは、人運び以外はほぼ全部乗れる。
あとフォークリフトの免許、小型船舶２級と、自家用単発航空機免許も持ってて
陸海空制覇した乗り物マニアです。今度クレーンの免許と自家用回転翼単発ピストン(ヘリコプター）免許
が欲しいっす。そんなおいらの職業は普通のIT企業の営業マン。航空機系は免許取得高いのと時間無いから
もう取れないっす。 おっと！激しくスレチガイスマソ
話を戻すと。
普通免許で125までは無理としても。普通所持者に小型AT限定二輪を優しく取れるのはいいとは思う。
俺が中免取ったときたしか技能は８時間ぐらいだった。
だから４時間程度の講習で試験項目も減らして取り易くするのもいいのじゃないかな。
教習所費用も３万ぐらいで。
普通免許で125までは無理としても。普通所持者に小型AT限定二輪を優しく取れるのはいいとは思う。
俺が中免取ったときたしか技能は８時間ぐらいだった。
だから４時間程度の講習で試験項目も減らして取り易くするのもいいのじゃないかな。
教習所費用も３万ぐらいで。
>>456
ここはバイク板だから言わせて貰うが、大自二は大型二種の下位ではない
下位変更出来る免許の種類も決まっているのではなく、下位免許ではないから変更できないだけ
大自二は試験の難易度こそ普通一種以下ではあるが、四輪に包含される下位免許ではない
ここはバイク板だから言わせて貰うが、大自二は大型二種の下位ではない
下位変更出来る免許の種類も決まっているのではなく、下位免許ではないから変更できないだけ
大自二は試験の難易度こそ普通一種以下ではあるが、四輪に包含される下位免許ではない
461 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 11:42:51 ID:zlMIXX0g
中型免許の需要なんかしれてるじゃない。
普通免許のほうが圧倒的に多い
普通免許のほうが圧倒的に多い
463 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 13:59:49 ID:psiOBKY2
涙目になるのは小二厨じゃなくて能無し共の乱行で規制を掛けられる二輪愛好者たちなんだがな。
>>462
そうだよな。
中型免許が必要って人は
４トンを越えるトラックの運転手
温泉旅館の送迎やる人
幼稚園の送り迎えバスを運転する人
自家用車がマイクロバスの人
ぐらいしか思いつかない。
最後の行はおれ一人だけ知っている。
そうだよな。
中型免許が必要って人は
４トンを越えるトラックの運転手
温泉旅館の送迎やる人
幼稚園の送り迎えバスを運転する人
自家用車がマイクロバスの人
ぐらいしか思いつかない。
最後の行はおれ一人だけ知っている。
>４トンを越えるトラックの運転手
こんなこと言うようじゃ・・・
こんなこと言うようじゃ・・・
464 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2009/10/17(土) 14:13:29 ID:5qiPabU5
中型免許が必要って人は
４トンを越えるトラックの運転手
中型免許が必要って人は
４トンを越えるトラックの運転手
467 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 17:05:20 ID:obB9x9Vr
で、マニュアルミッション車には乗れるのだろうか。
AT限定などというおかしな種別ができてしまったせいで、このあたりがややこしくならないか？
現在でも、実技無しの原付免許で、マニュアルの原付には乗れてしまうという捩れ状態なのだが。
AT限定などというおかしな種別ができてしまったせいで、このあたりがややこしくならないか？
現在でも、実技無しの原付免許で、マニュアルの原付には乗れてしまうという捩れ状態なのだが。
469 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 17:36:21 ID:zlMIXX0g
あと早くても５年後の事だろ
まだまだ先の事だし実現するかもわからないし
どうでもいいわ
まだまだ先の事だし実現するかもわからないし
どうでもいいわ
471 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 18:08:23 ID:01H/o839
逆にバイクは中型で大型も乗れるようにしてほしい。
昔みたいに。
その代わり、暴走族や改造車は殺してでも取り締まってくれ。
昔みたいに。
その代わり、暴走族や改造車は殺してでも取り締まってくれ。
中型免許は１１ｔまでＯＫなのか？
俺の免許には「中型車は中型車（８ｔ）まで」と書いてある。
今の若い奴が中型免許取ったら１１ｔまで乗れるということか？
ならば俺も１１ｔまで乗りたいんだけど。
俺の免許には「中型車は中型車（８ｔ）まで」と書いてある。
今の若い奴が中型免許取ったら１１ｔまで乗れるということか？
ならば俺も１１ｔまで乗りたいんだけど。
注記のない中型免許は１１ｔまで。
注記を消したければ教習所や試験場に行け。
注記を消したければ教習所や試験場に行け。
４ｔトラックは「中型（８ｔ）」で乗れるのか？
もう目茶苦茶。
お前ら免許持っているのか。
お前ら免許持っているのか。
>>476 その4tの数字が最大積載量でも車両総重量でも、中型8t免許なら可。
(旧普通免許＝中型8t免許＝積載重量5t、総重量8t、定員10人まで)
>>459 そうだよ、下位免許の範囲内からしか選べない→決まっている
普通一種は大型二種の下位だから選べるけれども、大自二は大型二種の下位ではないから選べない。
返納によって新たに取得出来る免許は返納する免許で乗れる範囲に限られる。
大阪府警の運転免許案内サイトに一部取消の詳しい選択肢説明が書いてあるね(制度自体は各県共通)。
(旧普通免許＝中型8t免許＝積載重量5t、総重量8t、定員10人まで)
>>459 そうだよ、下位免許の範囲内からしか選べない→決まっている
普通一種は大型二種の下位だから選べるけれども、大自二は大型二種の下位ではないから選べない。
返納によって新たに取得出来る免許は返納する免許で乗れる範囲に限られる。
大阪府警の運転免許案内サイトに一部取消の詳しい選択肢説明が書いてあるね(制度自体は各県共通)。
478自己レス
>>478上段は積載重量5t未満、総重量8t未満な。
ちなみに新普通(現行)免許は定員は同じで、積載重量3t未満、総重量5t未満。
あと３年以内に旧普通免許は更新が終わるから、それまでは
平成19年6月1日以前に交付の免許証では普通を中型8tと読み替える。
>>478上段は積載重量5t未満、総重量8t未満な。
ちなみに新普通(現行)免許は定員は同じで、積載重量3t未満、総重量5t未満。
あと３年以内に旧普通免許は更新が終わるから、それまでは
平成19年6月1日以前に交付の免許証では普通を中型8tと読み替える。
480 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 21:35:27 ID:TYIRDaVc
>>13
普免とってしばらく経って、原付買ったバイク屋のオヤジに乗り方教えてもらった。
まぁ３，４分だな。いざ走ってみるとアクセルの調整がまったくできなかった。
なにせ生まれてはじめて乗ったものだから。
帰りに追い抜きざまに車がクラクション鳴らしていった。
気づいたらウインカー出したまま走ってた。
今思えば一歩間違えたら轢かれて死亡してたわ。
４輪の卒業検定の後、希望者には原付の講習はあるが、強制じゃないからな
そんな初心者に80kmが出る125ccスクを与えるのは危険杉る
普免とってしばらく経って、原付買ったバイク屋のオヤジに乗り方教えてもらった。
まぁ３，４分だな。いざ走ってみるとアクセルの調整がまったくできなかった。
なにせ生まれてはじめて乗ったものだから。
帰りに追い抜きざまに車がクラクション鳴らしていった。
気づいたらウインカー出したまま走ってた。
今思えば一歩間違えたら轢かれて死亡してたわ。
４輪の卒業検定の後、希望者には原付の講習はあるが、強制じゃないからな
そんな初心者に80kmが出る125ccスクを与えるのは危険杉る
スレが立ってから１ヶ月が経ちましたが、何か動きはありましたか？
原付スクーターに慣れ、法定時速30kmはきついなと思い、
バイクに乗るつもりはないが、２種スクーターに乗りたかったから、
小型２輪ＭＴ免許を取りに行った。
スクーターと言うバイクに乗ってるから他の人よりは有利だろうと思ってたが、
なんの、全然使い勝手が違う。ふらつくし、右手でブレーキはすぐできるが、
右足でブレーキがうまく使えないし、クラッチも全然だった。
小型や、普通に乗ってて、普通、大型を取りに来てる乗りなれてる人も結構いてたし。
初回から補修、土日ヤケ糞で通いつめてまぐれで検定も通ってきてやっと
（普免持ちの小型は経験なしなのに１０時間くらいで全部するから逆に大変だった）
２種スクーターに乗るんだぞ、俺は。
それが時代差で１種でなく２種も乗れるの可能になったら俺の苦労はいったい・・・
バイクに乗るつもりはないが、２種スクーターに乗りたかったから、
小型２輪ＭＴ免許を取りに行った。
スクーターと言うバイクに乗ってるから他の人よりは有利だろうと思ってたが、
なんの、全然使い勝手が違う。ふらつくし、右手でブレーキはすぐできるが、
右足でブレーキがうまく使えないし、クラッチも全然だった。
小型や、普通に乗ってて、普通、大型を取りに来てる乗りなれてる人も結構いてたし。
初回から補修、土日ヤケ糞で通いつめてまぐれで検定も通ってきてやっと
（普免持ちの小型は経験なしなのに１０時間くらいで全部するから逆に大変だった）
２種スクーターに乗るんだぞ、俺は。
それが時代差で１種でなく２種も乗れるの可能になったら俺の苦労はいったい・・・
安全な教習所で教官に教えてもらいながら練習できてよかったじゃん
>>477 「中型は中型（８㌧）に限る」なんて日本語になってない
一文を考えるような国語力のない役人の考えることだから・・・。
此考えた奴、ホントに大学でてんのか！？一応エリート（のはず）だよな。
それこそ２ちゃんねるニートにも嗤われるレベルだぞ。
しかも、包括免許である大型一種、２種持ちの免許証にもこの一文が入る。※
もうね、馬鹿かとアボカド。
※一説によると視力の問題などで大型免許を返納した場合に備えてらしい。
車もバイクもロクに乗らない（運転しない）馬鹿役人に車関係の
法令作らせるからもうめちゃくちゃだ。 AT限定だってそうだし
大型スピードリミッターなんてそれこそ最悪だぞ。
話をスレに戻してバイクでもそうだ。 そもそも小型限定と中型限定を
併合して普通にするのではなく、中型と大型を併合して
小型限定は残すべきだった。小型と中型UPはバイクとしての性質が
決定的に違うから。 だいたい中型以上に乗る奴は自分の技量わきまえて
車格を選ぶよ。おれは250で必要十分だと思ってるし。
そもそもこの話はアメリカがビックバイク売りたいが為の改正だったんだろ。
大型が教習所で取れるようになったのはともかく意味薄井じゃん。
かたや９０ccカブは配達や仕事の足として必要なところが多いのに、
（旧）中型 取らないと新参は乗れなくなった。
だから旧郵政省（郵便局）は大変だったそうな。 蕎麦屋とかも
要らぬ苦労したことだろう。
一文を考えるような国語力のない役人の考えることだから・・・。
此考えた奴、ホントに大学でてんのか！？一応エリート（のはず）だよな。
それこそ２ちゃんねるニートにも嗤われるレベルだぞ。
しかも、包括免許である大型一種、２種持ちの免許証にもこの一文が入る。※
もうね、馬鹿かとアボカド。
※一説によると視力の問題などで大型免許を返納した場合に備えてらしい。
車もバイクもロクに乗らない（運転しない）馬鹿役人に車関係の
法令作らせるからもうめちゃくちゃだ。 AT限定だってそうだし
大型スピードリミッターなんてそれこそ最悪だぞ。
話をスレに戻してバイクでもそうだ。 そもそも小型限定と中型限定を
併合して普通にするのではなく、中型と大型を併合して
小型限定は残すべきだった。小型と中型UPはバイクとしての性質が
決定的に違うから。 だいたい中型以上に乗る奴は自分の技量わきまえて
車格を選ぶよ。おれは250で必要十分だと思ってるし。
そもそもこの話はアメリカがビックバイク売りたいが為の改正だったんだろ。
大型が教習所で取れるようになったのはともかく意味薄井じゃん。
かたや９０ccカブは配達や仕事の足として必要なところが多いのに、
（旧）中型 取らないと新参は乗れなくなった。
だから旧郵政省（郵便局）は大変だったそうな。 蕎麦屋とかも
要らぬ苦労したことだろう。
>>484
＞かたや９０ccカブは配達や仕事の足として必要なところが多いのに、
＞（旧）中型 取らないと新参は乗れなくなった。
？
（車の）中型免許では乗れないし、バイクの免許では小型で乗れるし…？？
＞かたや９０ccカブは配達や仕事の足として必要なところが多いのに、
＞（旧）中型 取らないと新参は乗れなくなった。
？
（車の）中型免許では乗れないし、バイクの免許では小型で乗れるし…？？
487 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 01:27:57 ID:j+n7BFmY
125ccまで乗れてしまうと。小型AT免許が無意味になる。
よくて90ccまでだな。
よくて90ccまでだな。
488 ：ミア：2009/10/18(日) 02:38:01 ID:HIDRgnuU
いや。９０ｃｃまで限定するほうが無意味だ。
なんで小分けせなあかんのや。それこそ無意味。
なんで小分けせなあかんのや。それこそ無意味。
489 ：アメリカ：2009/10/18(日) 02:42:53 ID:HhO7jIHA
車の免許を取るのに、バイクの技能試験が設けられるんじゃないの？
それとも１２５ｃｃまで制限速度３０キロどっちだろ？
それとも１２５ｃｃまで制限速度３０キロどっちだろ？
そんなこと全く心配せんでもいい。
四輪免許に二輪免許がついてくるなんてことには絶対にならないから。
四輪免許に二輪免許がついてくるなんてことには絶対にならないから。
いや、現時点で５０ｃｃまでの二輪免許が付いてきているから
まぁ普通免許に小型二輪くっつくのはないだろ。
警察は事故が多くなるのイヤでバイク大嫌いだし
教習がない馬鹿原付海苔が事故の原因になることが多いってのも知ってるわけだし。
業界が望んだってこんなの認めたらあからさまに法律を金の問題で変えるのかと
バイク嫌いの国民から罵声を受けるだろうし。
警察は事故が多くなるのイヤでバイク大嫌いだし
教習がない馬鹿原付海苔が事故の原因になることが多いってのも知ってるわけだし。
業界が望んだってこんなの認めたらあからさまに法律を金の問題で変えるのかと
バイク嫌いの国民から罵声を受けるだろうし。
>>490
それを今メーカーがお上に一生懸命直訴している。
メリットをあげると
①バイク自体が普及すると、単独自動車海苔からの乗換えが始まり都内では渋滞が減る
②消費量が抑えられる
③自分達も儲かる
上記①②の理由から温室効果ガス-２５％に大きく貢献する
消費者もうれしいし、国策としてもメリットが大きく、自分達も儲かる。
だから免許制度を改定し、バイクを普及させる事が大事である。
って感じ
お上は交通事故が増えるってな事を懸念しているんだろうけど、
事故が恐けりゃ乗らなきゃいいだけ。それこそ自己責任の世界。
それを今メーカーがお上に一生懸命直訴している。
メリットをあげると
①バイク自体が普及すると、単独自動車海苔からの乗換えが始まり都内では渋滞が減る
②消費量が抑えられる
③自分達も儲かる
上記①②の理由から温室効果ガス-２５％に大きく貢献する
消費者もうれしいし、国策としてもメリットが大きく、自分達も儲かる。
だから免許制度を改定し、バイクを普及させる事が大事である。
って感じ
お上は交通事故が増えるってな事を懸念しているんだろうけど、
事故が恐けりゃ乗らなきゃいいだけ。それこそ自己責任の世界。
>>494
恐れしらずが乗り回して危険振りまいてるのが今の原付。
今でさえ原付はフリーダムな運転してるのにそれがパワー上がってマナーと技術は
身につけさせないとか話にならんだろ。
おまけ免許自体撤廃して4輪教習のときにお金払えば二輪の教習安く受けられるようにすればいいだけ。
恐れしらずが乗り回して危険振りまいてるのが今の原付。
今でさえ原付はフリーダムな運転してるのにそれがパワー上がってマナーと技術は
身につけさせないとか話にならんだろ。
おまけ免許自体撤廃して4輪教習のときにお金払えば二輪の教習安く受けられるようにすればいいだけ。
>>495
久しぶりに禿同だw
久しぶりに禿同だw
まあ、二輪だけじゃなくて三輪も運転できるわな。
>>495
今は殆ど4輪は学校もしくは、教習所出ですよね
マナーと技術がある、自動車に乗る人は全く無茶な運転しないと？
4輪同様、2輪も乗る人間次第ではないでしょうか？
でも、4輪普通で125cc可は、いくら何でもとは思う・・・
最後で言ってる様に安く受講できるか、
限定解除の様に最低でも、急制動、スラローム等の実技試験等入れないと事故増えるだろうね。
今は殆ど4輪は学校もしくは、教習所出ですよね
マナーと技術がある、自動車に乗る人は全く無茶な運転しないと？
4輪同様、2輪も乗る人間次第ではないでしょうか？
でも、4輪普通で125cc可は、いくら何でもとは思う・・・
最後で言ってる様に安く受講できるか、
限定解除の様に最低でも、急制動、スラローム等の実技試験等入れないと事故増えるだろうね。
500 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 06:23:40 ID:bqSjmFOD
500ｹﾞﾄ
501 ：アメリカ：2009/10/18(日) 06:43:45 ID:HhO7jIHA
５０ｃｃも怖くて乗れない人がいるのに、１２５ｃｃなんて絶対無理。
混合交通でそれぞれの車両の特性を知ることは必要。
よって４輪免許にも、125免許を付帯すべき。
ただし125の教習も行うこと。
現行免許には125は付帯されない。
二輪も４輪も大型持ってるから俺には関係ないけど。
よって４輪免許にも、125免許を付帯すべき。
ただし125の教習も行うこと。
現行免許には125は付帯されない。
二輪も４輪も大型持ってるから俺には関係ないけど。
>>501
だからそういう人は乗らなきゃいいんだよ、それだけだろ
だからそういう人は乗らなきゃいいんだよ、それだけだろ
506 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 09:01:50 ID:CDIea3mE
現状の排ガス規制の厳しさから、今後もっともっと排ガス規制が厳しくなるとすると
125でも昔の50cc並の性能に落ちていくんじゃないか
そうなれば50は消滅、125しか残らなくなる
この厳しい排ガス規制は別に環境云々がどうのことのじゃなくて、単にアジア車を排除したいがための規制でしょ
普通免許で二種が乗れたからって、その二種が一種と変わらない性能なんだから別に今と変わらない
昔の２スト125に超プレミア価格が付いたりして
125でも昔の50cc並の性能に落ちていくんじゃないか
そうなれば50は消滅、125しか残らなくなる
この厳しい排ガス規制は別に環境云々がどうのことのじゃなくて、単にアジア車を排除したいがための規制でしょ
普通免許で二種が乗れたからって、その二種が一種と変わらない性能なんだから別に今と変わらない
昔の２スト125に超プレミア価格が付いたりして
よろしい
それなら普通免許・原付免許で１２５ｃｃまで乗れるように改正しよう
但し法定速度は３０ｋｍ／ｈで右折は禁止だ
それなら普通免許・原付免許で１２５ｃｃまで乗れるように改正しよう
但し法定速度は３０ｋｍ／ｈで右折は禁止だ
>>504
二輪や車は、"乗りたいから免許取る"のに対して、原付は"普通車の免許で乗れるから乗る"って感じだもんな
自分も普通車の免許で原付乗ったが、最初は怖かったからおまけ無しにしてその代わりに125ccの教習期間・金額を短縮して欲しい
二輪や車は、"乗りたいから免許取る"のに対して、原付は"普通車の免許で乗れるから乗る"って感じだもんな
自分も普通車の免許で原付乗ったが、最初は怖かったからおまけ無しにしてその代わりに125ccの教習期間・金額を短縮して欲しい
スパーカブはATと言うべきかMTというべきか
>>510
MTだがAT限定免許で乗れる。
MTだがAT限定免許で乗れる。
> うん。だけど矛盾してんだよなあｗ
運転免許の条件で言うATってのは、意味が違う。
独立した操作を行うクラッチが無いという意味だけ。
昔風に「ノークラ」とかにすればよかったんだが、こんな言葉は
死語になって久しいんで駄目だったんだろうな。
運転免許の条件で言うATってのは、意味が違う。
独立した操作を行うクラッチが無いという意味だけ。
昔風に「ノークラ」とかにすればよかったんだが、こんな言葉は
死語になって久しいんで駄目だったんだろうな。
514 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 16:10:55 ID:1/cVFbuD
>>507
右折禁止ってなんだｗ
右折禁止ってなんだｗ
もう右折禁止でいいよｗ
原付で右曲がりたければ左折→左折→左折して直進ｗ
原付で右曲がりたければ左折→左折→左折して直進ｗ
>>512
Ｃ９０とかＣ１１０もＡＴ限定二輪免許で乗れるという話だろ
Ｃ９０とかＣ１１０もＡＴ限定二輪免許で乗れるという話だろ
あ。カブ90や新型110ccのカブってAT小型限定でいけるんだねｗ
頭になかったわｗ
まあ自動車のAT免許でTZR50のMTに乗れるのも変な話って言いたかったんだわ
頭になかったわｗ
まあ自動車のAT免許でTZR50のMTに乗れるのも変な話って言いたかったんだわ
じゃあ昔のベスパ100はダメなんだｗ
なんだかな～
なんだかな～
>>518
自動車のＡＴ免許の試験範囲は、ＭＴ５０に乗るための免許の試験範囲を完全に包含しているからね
自動車のＡＴ免許の試験範囲は、ＭＴ５０に乗るための免許の試験範囲を完全に包含しているからね
>>520
原付は下位だから包含していて当然。
原付は下位だから包含していて当然。
（現在の）大型二輪免許が普通免許の下位だった時代があるのだが。
>>522
そんな大昔の話を持ってこられてもねぇ。
そんな大昔の話を持ってこられてもねぇ。
今で言う大型二輪免許が普通免許の下位だったのは昭和22年までだな。
>>524
昭和24年に自動二輪免許が出来るまでは、普通免許の下位免許である第三種小型免許で
大型二輪も運転できたよ。但し1500cc以下の限定なので、今の大型二輪免許に完全に
相当するわけじゃないけど。
昭和24年に自動二輪免許が出来るまでは、普通免許の下位免許である第三種小型免許で
大型二輪も運転できたよ。但し1500cc以下の限定なので、今の大型二輪免許に完全に
相当するわけじゃないけど。
>>525
当時、普通免許で乗れたのは第一種と第四種だけだよ。
当時、普通免許で乗れたのは第一種と第四種だけだよ。
自動車のＡＴ免許は条件のところになんて書いてあるの？
中型車と普通車はATに限る
中型のAT限定解除しても 普通車はATに限る が残ったりして。
大型自動車AT免許ってないの？
車の免許20万以上出して取る上更に小型限定でさえ10万かかるとか勘弁してください
533 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 23:27:41 ID:dfWAzLWo
二輪と四輪はまったくべつの免許体系にするべきだよ。
おまけでつけるなんて、もってのほかだ。
交通社会では、四輪しか乗ったことの無い奴は、しょせん半人前の未熟者だよ。
二輪と四輪を両方乗れて、初めて混合交通のツボのようなものを理解できる
ようになる。
おまけでつけるなんて、もってのほかだ。
交通社会では、四輪しか乗ったことの無い奴は、しょせん半人前の未熟者だよ。
二輪と四輪を両方乗れて、初めて混合交通のツボのようなものを理解できる
ようになる。
534 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 23:53:48 ID:0xPvoqPI
二輪と四輪の免許は、今でも全く別なんだが？
大型二種持ってても90ccバイクすら乗れないし、大型二輪持ってても
360ccの軽自動車すら運転できない。
原付免許は二輪の免許じゃないからね。
大型二種持ってても90ccバイクすら乗れないし、大型二輪持ってても
360ccの軽自動車すら運転できない。
原付免許は二輪の免許じゃないからね。
俺は数か月前まで原付二種という言葉を知らなかった。
だからなに？
だからなに？
537 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 02:55:06 ID:vlbvKIqz
ID:Fyb4D8Ckがキモ過ぎてﾜﾛﾀｗｗｗ
普通免許取れば済む話なのに原付免許わざわざ取るやつってなんだよｗｗ
普通免許取れば済む話なのに原付免許わざわざ取るやつってなんだよｗｗ
>>521
普通二輪は大型二輪の下位だけど、大型二輪AT限定では普通二輪MTには乗れない。
条件次第では上位下位の関係が無くなるんだよな。
二種普通が一種大型の下位ではないように。
>>529
中型8t限定と普通が同じ免許に載ることは無いから。
(一種中型8t限定と二種普通はある、二種普通をMTで取ると一種中型8tのAT限定は外れる)
普通二輪は大型二輪の下位だけど、大型二輪AT限定では普通二輪MTには乗れない。
条件次第では上位下位の関係が無くなるんだよな。
二種普通が一種大型の下位ではないように。
>>529
中型8t限定と普通が同じ免許に載ることは無いから。
(一種中型8t限定と二種普通はある、二種普通をMTで取ると一種中型8tのAT限定は外れる)
>>531
でも車の免許は30万とかでもホイホイ取りに行くんだぜ。
月に1000km乗るとして、ガス代だけ見ても小型二輪なら3千円、車なら1万円と7千円差だ。
7千円×12ヶ月＝8万4千円って、ちょうど二輪免許の受講料くらいじゃん。
別に高くない。
ほんとはそこまで安さにこだわるなら一発免許を1万円弱で取れるんだがな。
でも車の免許は30万とかでもホイホイ取りに行くんだぜ。
月に1000km乗るとして、ガス代だけ見ても小型二輪なら3千円、車なら1万円と7千円差だ。
7千円×12ヶ月＝8万4千円って、ちょうど二輪免許の受講料くらいじゃん。
別に高くない。
ほんとはそこまで安さにこだわるなら一発免許を1万円弱で取れるんだがな。
1種の３０㎞とか規制なくしたほうが早いような。50ccでもいまなら流れについてける性能いつでもだせるよ。
初代カブとかむかしの性能に合わせた規制でしょ、技術発展した現状を完全無視してる。いまだにこんな規制あることが信じられない。
値段だって１０万も違うし。メーカーがこだわるのは50ccじゃ利益あがらないから？
50ccで流れにのれる性能っていまでも無理があるの？
どおなのかな
初代カブとかむかしの性能に合わせた規制でしょ、技術発展した現状を完全無視してる。いまだにこんな規制あることが信じられない。
値段だって１０万も違うし。メーカーがこだわるのは50ccじゃ利益あがらないから？
50ccで流れにのれる性能っていまでも無理があるの？
どおなのかな
道路交通法施行令は、原動機付自転車の法定速度を時速３０㎞と定めて
いるが、これは、技能試験を受けることなく学科のみで乗ることができる
ということで、誰でも気軽にたやすく乗れる乗り物という性格を踏まえ、
このように定められているものである。また、近年の原動機付自転車の交
通事故発生状況についてみると、最高速度違反を原因とした原動機付自転
車の交通事故件数は過去５年間で約２．７倍と急増しているところであ
る。このようなことから、速度規制を撤廃ないし緩和することは原動機
付自転車による交通事故の更なる増加を招くものと考えられるため、認め
られない。
なお、平成１４年中の交通事故発生状況をみると、原動機付自転車にお
ける追突を原因とした交通事故の割合が5.8%であるのに対し、他車との速
度差がない自動二輪車における追突を原因とした交通事故の割合は7.9%と
原動機付自転車より高くなっており、「他車との速度差が大きく重大な追
突事故が起こるなどして却って危険である」との御指摘は当たらないとこ
ろである。
いるが、これは、技能試験を受けることなく学科のみで乗ることができる
ということで、誰でも気軽にたやすく乗れる乗り物という性格を踏まえ、
このように定められているものである。また、近年の原動機付自転車の交
通事故発生状況についてみると、最高速度違反を原因とした原動機付自転
車の交通事故件数は過去５年間で約２．７倍と急増しているところであ
る。このようなことから、速度規制を撤廃ないし緩和することは原動機
付自転車による交通事故の更なる増加を招くものと考えられるため、認め
られない。
なお、平成１４年中の交通事故発生状況をみると、原動機付自転車にお
ける追突を原因とした交通事故の割合が5.8%であるのに対し、他車との速
度差がない自動二輪車における追突を原因とした交通事故の割合は7.9%と
原動機付自転車より高くなっており、「他車との速度差が大きく重大な追
突事故が起こるなどして却って危険である」との御指摘は当たらないとこ
ろである。
544 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 16:47:25 ID:ufafid90
546 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 18:06:43 ID:iFyvovHh
>>527
“貴方は半端者です”
“貴方は半端者です”
547 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 19:12:37 ID:YYasrkW3
>537
免許証の原付のところに印を残すためさ。
小型特殊にも印ついてる俺最強
免許証の原付のところに印を残すためさ。
小型特殊にも印ついてる俺最強
>>547
小特にマークがあるﾔｼは変態とも言えるｗ
小特にマークがあるﾔｼは変態とも言えるｗ
小特免許保有者中、大特二種・けん引二種も持つ重症者：９０％
未遂で自然治癒した者：９％
本当に小特免許が必要な人：１％
未遂で自然治癒した者：９％
本当に小特免許が必要な人：１％
電気自動車や電気バイクは何年後に普及すると思う？
俺は２０年後くらいだと思う。
俺は２０年後くらいだと思う。
じゃあそれでいいや(・∀・)
10年以内に普及して保水
553 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 10:44:42 ID:XWN4Owlc
とちらにしても、こんな要請は１００％却下されるに決まっているよ。
行政が二輪メーカーのことなど、まったく考えていないのは明白だよ。
もしも、少しでも考えていたら、二輪車に対する都市部でのあそこまで執拗な
駐禁取り締まりはしないはず。なにしろ、どこにも駐車できないのだから‥‥
二輪メーカーやユーザーのことを考えるどころか、逆に日本国内から二輪車を
消滅させたいと思っているんじゃないの。 それが、ホンダ憎しのトヨタ様のご意向なんでしょ。
行政が二輪メーカーのことなど、まったく考えていないのは明白だよ。
もしも、少しでも考えていたら、二輪車に対する都市部でのあそこまで執拗な
駐禁取り締まりはしないはず。なにしろ、どこにも駐車できないのだから‥‥
二輪メーカーやユーザーのことを考えるどころか、逆に日本国内から二輪車を
消滅させたいと思っているんじゃないの。 それが、ホンダ憎しのトヨタ様のご意向なんでしょ。
554 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 10:55:40 ID:ZCXi+5l8
>>553
歩道にずらずらと駐車しているのを放置していたことのほうが問題だろJK
歩道にずらずらと駐車しているのを放置していたことのほうが問題だろJK
バイクの普及よりバイク駐輪場整備をしてからでないと、オマケ免許の連中は50ccミニバイクみたいに滅茶苦茶やるだろうな。
556 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 11:38:43 ID:XWN4Owlc
>>554
パーキングメーターも使えない、四輪の駐車場は門前払い、
とにかく合法的にバイクを駐車できる場所は、ほぼ無いに等しい状態。
こんな状態で駐禁の取り締まりだけを、先行させることのほうが問題だよ。
パーキングメーターも使えない、四輪の駐車場は門前払い、
とにかく合法的にバイクを駐車できる場所は、ほぼ無いに等しい状態。
こんな状態で駐禁の取り締まりだけを、先行させることのほうが問題だよ。
557 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 12:40:33 ID:zCBI2bM0
558 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 12:53:54 ID:EbXvXOBL
あれ？パーキングメーターってバイクはダメなんだっけ？
俺は真中にどんととめて300円入れとけば駐禁で貼られたことなんてないぞ。
125だけど。
俺は真中にどんととめて300円入れとけば駐禁で貼られたことなんてないぞ。
125だけど。
>>554
×２輪の路駐を放置していた
○２輪の路駐が社会的に黙認されていた。
路駐を認めないのであれば先ず駐輪場の整備から始めるのが正道。
今のやり方はメスを入れてから麻酔を準備するようなものだ。
>>557
順番が違う。
先ず駐輪場の整備→取り締まり強化だ。
×２輪の路駐を放置していた
○２輪の路駐が社会的に黙認されていた。
路駐を認めないのであれば先ず駐輪場の整備から始めるのが正道。
今のやり方はメスを入れてから麻酔を準備するようなものだ。
>>557
順番が違う。
先ず駐輪場の整備→取り締まり強化だ。
>>559
黙認されていたとはいくらなんでも図々しすぎｗ
黙認されていたとはいくらなんでも図々しすぎｗ
少なくとも違法駐車する側が言う台詞ではないわな。
563 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 15:42:51 ID:XWN4Owlc
>>562
二輪を敵視だなんて、トヨタの人？
二輪を敵視だなんて、トヨタの人？
>>559
どちらが先かではなく、駐車場の整備と取り締まりは平行してやらないと効果出ないよ。
駐車場だけ先に作っても利用率が低くて潰れるし、
取り締まりだけしても違反は減らない。
というか、まずは「駐輪場」という自転車と同列に見る発想から離れないと。
どちらが先かではなく、駐車場の整備と取り締まりは平行してやらないと効果出ないよ。
駐車場だけ先に作っても利用率が低くて潰れるし、
取り締まりだけしても違反は減らない。
というか、まずは「駐輪場」という自転車と同列に見る発想から離れないと。
>>563
なんでトヨタ？トヨタはヤマハと仲良しじゃん
なんでトヨタ？トヨタはヤマハと仲良しじゃん
昔はトヨタはツインカム作れなくてヤマハに任せてたそうで。
確かトヨタ２０００ＧＴってヤマハが作ったんだっけ
そんな話だったと思うが、トヨタの前に日産にとかややこしいサイドストーリーが有るらしい。
詳しくは「2000GT トヨタ 日産」でググって見てつかーさい。
詳しくは「2000GT トヨタ 日産」でググって見てつかーさい。
569 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 21:08:50 ID:ubtzy6/y
>>565
ホンダとも仲がいいの？
ホンダとも仲がいいの？
>>558
「二輪を除く」という補助標識がなければ問題ない。
「二輪を除く」という補助標識がなければ問題ない。
カムカバーはずしたらヤマハが刻印、前のオーナーがヘッドいじったとおもって
無改造を店にお願いしてあったのでクレームつけたら、これがオリジナルだそうで。まさかトヨタエンジンで
ヤマハの文字があるとは。ヘッドカバーにはちゃんとTOYOTAとあるのに
無改造を店にお願いしてあったのでクレームつけたら、これがオリジナルだそうで。まさかトヨタエンジンで
ヤマハの文字があるとは。ヘッドカバーにはちゃんとTOYOTAとあるのに
573 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 08:30:24 ID:b1gXlNjp
>>573
まず>>1のリンク先にある記事を見て欲しい。
これ9/15に日経に掲載された記事。
「車免許で二輪125ccまで」 ホンダなど、免許制度変更を要請へ
と題名にあるね？「要請した」と過去形で書いてないよね。
これ二輪車特別委員会の会見予測記事なんよ。
つまり「要請するんじゃないの～？」つーことだ。
ちなみに同じ9/15のyahhooニュース。
こっちは日経に比べもっとぼやかした表現で書いてある。
http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/0/129608/
日経の報道で2輪免許持ってない奴が踊らされただけなんよ。
んで
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=c22e33c3-0dbc-418a-8eff-db4a658f12fc
これは9/17の記事。
16日に行われたその会見内容です。
確かに「免許を取りやすくして欲しい」という趣旨の要望はだしているけど、「免許制度を
変えてくれ」という要望は出していないのだ。
つまり中止とは言ってないけど要望してないっつーことだ。
まず>>1のリンク先にある記事を見て欲しい。
これ9/15に日経に掲載された記事。
「車免許で二輪125ccまで」 ホンダなど、免許制度変更を要請へ
と題名にあるね？「要請した」と過去形で書いてないよね。
これ二輪車特別委員会の会見予測記事なんよ。
つまり「要請するんじゃないの～？」つーことだ。
ちなみに同じ9/15のyahhooニュース。
こっちは日経に比べもっとぼやかした表現で書いてある。
http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/0/129608/
日経の報道で2輪免許持ってない奴が踊らされただけなんよ。
んで
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=c22e33c3-0dbc-418a-8eff-db4a658f12fc
これは9/17の記事。
16日に行われたその会見内容です。
確かに「免許を取りやすくして欲しい」という趣旨の要望はだしているけど、「免許制度を
変えてくれ」という要望は出していないのだ。
つまり中止とは言ってないけど要望してないっつーことだ。
575 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 17:41:53 ID:k3hbRd/i
576 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 18:58:58 ID:edcrgrZv
原付の制限速度を40キロに規制緩和するのが先決
小型特殊で30キロくらい出させてくれや。
15キロは遅すぎるｗ田舎でしかあんまお目にかからないがな、耕運機みたいなのでのろのろと
後ろに車連ねて走ってる光景。ツーリング先で見た
15キロは遅すぎるｗ田舎でしかあんまお目にかからないがな、耕運機みたいなのでのろのろと
後ろに車連ねて走ってる光景。ツーリング先で見た
35キロまで出せる新規格の小型特殊を使えばいいさ
>>577
農耕用の上限は35km/hだから、そりゃその耕運機の上限なんだろうよ。
農耕用の上限は35km/hだから、そりゃその耕運機の上限なんだろうよ。
新小型特殊のうち、35km/hまで出せるのは農耕用に限られるな。
この前、日経の1面下コラムで「危ないからやめた方がいい」と批判されてたね。
安全の問題もからんでくることだし、
「バイクが売れない」という理由だけでは、実現は難しいかもね。
安全の問題もからんでくることだし、
「バイクが売れない」という理由だけでは、実現は難しいかもね。
584 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 19:45:49 ID:RZFZ2MLG
田舎のじいさん、ばあさんの免許証を見て驚け
大型二輪のところに印ついてるから。
彼らが免許を取った時代には四輪免許のオマケに二輪免許がついてきてた
もちろん二輪免には限定などない。
それが現代に移行されて大型二輪免許所有というわけだ。
大型二輪のところに印ついてるから。
彼らが免許を取った時代には四輪免許のオマケに二輪免許がついてきてた
もちろん二輪免には限定などない。
それが現代に移行されて大型二輪免許所有というわけだ。
軽自動車専用の免許が消えたのが、1970年頃だったと思うが、その時も
軽免が普通免許になったそうな。
軽免が普通免許になったそうな。
586 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 21:32:01 ID:7v0X8OAN
とりあえず原付の30キロ規制は不自然だよ
>>587
｢普通免許になった｣という部分だけなら、一応嘘ではないな
｢普通免許になった｣という部分だけなら、一応嘘ではないな
普通車は360軽に限る、という趣旨の限定付きだな。
旧車乗りで免許が審査未済の人がいる。
もちろん、愛車は360の軽。
旧車乗りで免許が審査未済の人がいる。
もちろん、愛車は360の軽。
既得権の扱いはナメない方がいい。
二輪車の免許でそれが端的に出たのは、大型二輪免許制度が始まったときに、
それまでの自動二輪免許（限定無し）は大型自動二輪免許に、
中型限定は普通自動二輪免許にそれぞれ移行した。
この時、大型二輪免許の取得年齢は18歳以上に引き上げられたが、
制度開始前に限定解除した16歳や17歳の免許も大型自動二輪に移行された。
18歳以上でないと取得できないはずなのに、既得権なのでそのまま。
二輪車の免許でそれが端的に出たのは、大型二輪免許制度が始まったときに、
それまでの自動二輪免許（限定無し）は大型自動二輪免許に、
中型限定は普通自動二輪免許にそれぞれ移行した。
この時、大型二輪免許の取得年齢は18歳以上に引き上げられたが、
制度開始前に限定解除した16歳や17歳の免許も大型自動二輪に移行された。
18歳以上でないと取得できないはずなのに、既得権なのでそのまま。
軽の免許は普通に書き換える事が出来たって事か。
で、その手続きをしなかった人もいると。
360限定普通免許ってのが有ったとは知らなかった。
で、その手続きをしなかった人もいると。
360限定普通免許ってのが有ったとは知らなかった。
保有人口が最も多い、普通自動車８トン限定免許だって、
新規交付がないから保有人口は減る一方。
後５０年もすれば、激レア免許でしょ。
新規交付がないから保有人口は減る一方。
後５０年もすれば、激レア免許でしょ。
同級生で軽免許とれなかった奴もいたんだろうな。
1968年9月1日から普通免許に移行だからな。
その時点で15歳と16歳の差は大きい。かわいそｗ
1968年9月1日から普通免許に移行だからな。
その時点で15歳と16歳の差は大きい。かわいそｗ
age
596 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 21:31:42 ID:MhRQ/rmJ
一般道の速度制限が一部で80ｋｍ/ｈに、って報道があったね。
おまけで１２５ｃｃまでおｋもほんとにあるかも
おまけで１２５ｃｃまでおｋもほんとにあるかも
>>596
で？ 要望は出されたのか?
で？ 要望は出されたのか?
598 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 22:19:18 ID:u2lm6hnU
オート三輪免許や側車免許ってどうなったの？
今はないよね
今はないよね
599 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 22:34:53 ID:U/bagbPF
スレチだが割引のおかげでヘタクソ4輪が高速道路に増えている。
休日に乗ると以前より明らかに流れが悪い。中途半端な速度で追い越し車線を延々走るなよ．．．
休日に乗ると以前より明らかに流れが悪い。中途半端な速度で追い越し車線を延々走るなよ．．．
>>590
普自二が無くて大自二だけで取得日が18歳未満の事もあったのか。
自二限定解除の審査指定日が普自二大自二分離の制度改正を跨いだら合格しても免許貰えなかったかも。
大型も２年前まで20歳以上で旧特定大型(現大型･11t以上)が取得後１年以内禁止だったな。
制度移行前１年以内に取ると移行後は経過するまで大型免許所持者が大型車に乗れなかったｗ
普自二が無くて大自二だけで取得日が18歳未満の事もあったのか。
自二限定解除の審査指定日が普自二大自二分離の制度改正を跨いだら合格しても免許貰えなかったかも。
大型も２年前まで20歳以上で旧特定大型(現大型･11t以上)が取得後１年以内禁止だったな。
制度移行前１年以内に取ると移行後は経過するまで大型免許所持者が大型車に乗れなかったｗ
601 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 23:49:12 ID:6+MDEu1z
これ実現したとしてもAT限定だよな？
RS125とか乗り出したら恐ろしすぎる
RS125とか乗り出したら恐ろしすぎる
そしたらジジババどもが１２５クラスの速いの乗るのか？
ぜったいバイクの事故が増えるぞ
バイクの事故増える→バイクは危ない→バイクは乗らない方が
ってなるだろが
ぜったいバイクの事故が増えるぞ
バイクの事故増える→バイクは危ない→バイクは乗らない方が
ってなるだろが
603 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 00:04:14 ID:4xcq0ucb
安心しろって 改正なんかまずないからｗ
>>600
＞制度移行前１年以内に取ると移行後は経過するまで大型免許所持者が大型車に乗れなかったｗ
移行前の時点は、大型免許を持っていても、新大型免許取得の基準を満たしていないと
新大型に該当する車両は運転できなかったりするな。
＞制度移行前１年以内に取ると移行後は経過するまで大型免許所持者が大型車に乗れなかったｗ
移行前の時点は、大型免許を持っていても、新大型免許取得の基準を満たしていないと
新大型に該当する車両は運転できなかったりするな。
まあ、改定はないよね。
ただでさえ原チャリのマナーの悪さがひどいのに、これ以上危なくしてどうするって。
125までの取得易しくすればいいよ、売り上げ増えるかどうかは知らんけど。
ただでさえ原チャリのマナーの悪さがひどいのに、これ以上危なくしてどうするって。
125までの取得易しくすればいいよ、売り上げ増えるかどうかは知らんけど。
606 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 00:49:08 ID:Z7qk12uH
普通自動車免許持ちだが、通勤に125ccを考えて調べてみたら
小型2輪AT限定で教習所の料金7万だった。
小型2輪AT限定で教習所の料金7万だった。
てことはキロ10円ガス代がかかる車をキロ3円の125に乗り換えれば、1万キロで免許代の元が取れるってことだ。
免許は一生ものだから、通勤その他で乗って2～3年で元が取れると思えばさっさと取っちゃえばいいな。
免許は一生ものだから、通勤その他で乗って2～3年で元が取れると思えばさっさと取っちゃえばいいな。
608 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 12:00:30 ID:PQGQCmGY
>>597
警察の交通規則を考える部署みたいなとこが発表してる
警察の交通規則を考える部署みたいなとこが発表してる
609 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 13:03:39 ID:bnAjS+4Y
610 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 13:28:18 ID:PQGQCmGY
>>608 あった 読売10月30日
警察庁が80kmを上限に・・・・全国の警察本部に通達した、ってなってる
警察庁が80kmを上限に・・・・全国の警察本部に通達した、ってなってる
611 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 18:44:47 ID:23geOIeG
むしろジジババの世代のが大型二輪もってるじゃん、おまけで。
40から60くらいの奴らが乗り出すとやばい感じ。おっさんならまだいいけど
おばちゃんがアド125でスーパーの荷物満載で･･ﾌﾞﾙｶﾞﾀ
40から60くらいの奴らが乗り出すとやばい感じ。おっさんならまだいいけど
おばちゃんがアド125でスーパーの荷物満載で･･ﾌﾞﾙｶﾞﾀ
614 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 13:51:00 ID:2vqo7bf6
>>613
それって普通免許持ちのジジババの年間死亡者数って事？
それって普通免許持ちのジジババの年間死亡者数って事？
615 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 14:02:13 ID:K2mePNjw
ポツダム世代とか言われてたな
戦時中に軍用車の運転手足りないから赤紙で召集されたやつに3日くらいの講習でどんどん免許やってた
そいつらが定年になった昭和50年代に原付も乗ったことないのにいきなりハーレー買って事故起こしまくって問題になってた
もうその世代も現役ライダーはいないかな
戦時中に軍用車の運転手足りないから赤紙で召集されたやつに3日くらいの講習でどんどん免許やってた
そいつらが定年になった昭和50年代に原付も乗ったことないのにいきなりハーレー買って事故起こしまくって問題になってた
もうその世代も現役ライダーはいないかな
今回の要請は、普通免許のオマケで無条件交付じゃなくて、普通免許もってれば、
簡単に125まで乗れるようにしてってことでしょ。
4時限程度の実技講習で検定はなし、費用3万円程度ならかなり取りやすいと思う。
125ccで危険な奴は、50ccでも危険。
つーか、スピードが出ない分ライダー自身の危険は50ccのほうが大きい。
むしろ、125を簡単に取得できるようにする代わりに、普通免許で原付オマケで
与えるのヤメレと言いたい。
簡単に125まで乗れるようにしてってことでしょ。
4時限程度の実技講習で検定はなし、費用3万円程度ならかなり取りやすいと思う。
125ccで危険な奴は、50ccでも危険。
つーか、スピードが出ない分ライダー自身の危険は50ccのほうが大きい。
むしろ、125を簡単に取得できるようにする代わりに、普通免許で原付オマケで
与えるのヤメレと言いたい。
617 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 14:21:58 ID:2vqo7bf6
原付免許で軽自動車を運転出来るようにして欲しい。
618 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 14:43:17 ID:3lnqAonq
あほが現れた
結局これどうなったのｗねえｗ
20年ほど前は原付免許でミニカーが運転できたんだけどなｗ
ところで軽免許が自動二輪の下位免許だった時代に自動二輪免許
のみ所持していた人は、免許はどういう記載になってんのかな？
1965年までに軽免許取得したら、普通免許に移行した時に大型二輪が
おまけに付いてきたよね？普通免許は360cc限定で大自二が付くのかな？
360cc限定とは言え、普通免許が付かないなら逆差別だなｗ
ところで軽免許が自動二輪の下位免許だった時代に自動二輪免許
のみ所持していた人は、免許はどういう記載になってんのかな？
1965年までに軽免許取得したら、普通免許に移行した時に大型二輪が
おまけに付いてきたよね？普通免許は360cc限定で大自二が付くのかな？
360cc限定とは言え、普通免許が付かないなら逆差別だなｗ
>>620
> 普通免許は360cc限定で大自二が付くのかな？
正解。普免未審査ならそうなるはず。
360限定の旧普免は、現行の中型免許8t限定には移行できないからね。
そういう人は少数派だとは思うが、バイク一筋の人なら有り得る。
> 普通免許は360cc限定で大自二が付くのかな？
正解。普免未審査ならそうなるはず。
360限定の旧普免は、現行の中型免許8t限定には移行できないからね。
そういう人は少数派だとは思うが、バイク一筋の人なら有り得る。
623 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 18:51:08 ID:XrdkKKSH
うちの爺ちゃんはいま95歳で、昔GHQで働いてたらしいが
その時もらった免許証で
その時もらった免許証で
で？
二輪免許もってたら原付でも６０キロまで出していいように法改正してくれ
>>619
未だ何も始まってないし、始まる予感も無い
未だ何も始まってないし、始まる予感も無い
628 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 00:24:42 ID:gUZXiGrt
教習所では普通自動車免許があるなら、小型AT限定は実技8時間で
最短4日で取れるらしいが、料金が7万とかふざけてんのかと。
かといって試験場に飛び込みで受かるようなもんでもなさげだし。
最短4日で取れるらしいが、料金が7万とかふざけてんのかと。
かといって試験場に飛び込みで受かるようなもんでもなさげだし。
飛び込み数回では受からんかな？
合格基準に達していたら1回で通る。
達していなけりゃ何万回受けても通らない。
当たり前。
達していなけりゃ何万回受けても通らない。
当たり前。
632 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 01:27:32 ID:n9qDtTV+
2種免許で原付も運転出来るようにしてほすい。
乙武限定普通二種とかなんじゃね？
635 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 11:18:29 ID:gTATdEu7
普通2種免許で大型自動車運転出来るようにしてほすい。
636 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 12:21:29 ID:EM31uTfJ
乞食は退場願います
637 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 12:54:43 ID:n9qDtTV+
免許を金で買えるようにして欲しい。
原付3000円
原付2種8000円
普通2輪13000円
大型2輪20000円
中型4輪40000円
大型4輪55000円
原付3000円
原付2種8000円
普通2輪13000円
大型2輪20000円
中型4輪40000円
大型4輪55000円
638 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 13:02:43 ID:n9qDtTV+
あと、車両が高すぎるんで、
1/3くらいの値段に改正して欲しい。
1/3くらいの値段に改正して欲しい。
639 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 13:04:53 ID:5DcEulOj
他人の車両を勝手にレンタル出来るようにして欲しいw
640 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 13:06:23 ID:n9qDtTV+
あと、道路交通法が厳しすぎる。
制限速度は3割増しに改正。
あと、悪質なスピード違反や飲酒運転の懲罰は、
減点２、罰金1万円までにしてほしい。
制限速度は3割増しに改正。
あと、悪質なスピード違反や飲酒運転の懲罰は、
減点２、罰金1万円までにしてほしい。
641 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 13:07:45 ID:n9qDtTV+
ガソリンが高すぎる。
非課税にして欲しい。
非課税にして欲しい。
642 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 13:09:51 ID:n9qDtTV+
高速料金が高すぎる。
距離制にすべき。
１Kmあたり1円に。
距離制にすべき。
１Kmあたり1円に。
643 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 13:12:36 ID:5DcEulOj
日本は狭すぎる
取りあえず、中国、台湾、ハワイあたりも日本の領土にして欲しいw
取りあえず、中国、台湾、ハワイあたりも日本の領土にして欲しいw
644 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 13:14:17 ID:n9qDtTV+
駐車料金が高すぎる。
時間貸しの場合、1時間50円24時間最大500円。
月曲の場合、10000円までを義務付け。
時間貸しの場合、1時間50円24時間最大500円。
月曲の場合、10000円までを義務付け。
645 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 13:17:41 ID:5DcEulOj
自動車4税の暫定税率全廃はしなくてもいいから、
所得税、住民税、固定資産税を全廃して欲しいw
所得税、住民税、固定資産税を全廃して欲しいw
646 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 13:22:36 ID:MTRq6CVe
>>637
何言ってんだ乞食
買うだけで乗れるようにするなら
原付 500,000円
原付2種 1,000,000円
普通2輪 3,000,000円
大型2輪 5,000,000円
中型4輪 8,000,000円
大型4輪 10,000,000円
何言ってんだ乞食
買うだけで乗れるようにするなら
原付 500,000円
原付2種 1,000,000円
普通2輪 3,000,000円
大型2輪 5,000,000円
中型4輪 8,000,000円
大型4輪 10,000,000円
647 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 13:25:01 ID:n9qDtTV+
バイクは交通の妨げにならなければ、どこに置いても良い。
648 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 13:27:10 ID:n9qDtTV+
>>642
賛成
賛成
ミドリ虫うぜーものな。
バイクばっか狙いやがって。
車の違法駐車のがどれだけ迷惑か。
結局金が欲しいだけだな。
バイクばっか狙いやがって。
車の違法駐車のがどれだけ迷惑か。
結局金が欲しいだけだな。
650 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 13:33:47 ID:5DcEulOj
>>645
賛成
賛成
651 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 13:35:00 ID:5DcEulOj
>>650
なんか、今すごい自作自演を見た希ガスw
なんか、今すごい自作自演を見た希ガスw
652 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 13:35:29 ID:n9qDtTV+
>>650
自演乙
自演乙
654 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 13:37:18 ID:n9qDtTV+
原付で高速道路をウイリーで走れるようにしてほしい。
655 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 13:38:07 ID:5DcEulOj
656 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 13:39:37 ID:n9qDtTV+
657 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 13:43:14 ID:n9qDtTV+
軽自動車は1.5円
658 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 13:44:08 ID:n9qDtTV+
>>656
大賛成！！
大賛成！！
659 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 13:46:24 ID:5DcEulOj
>>658
ちょwwwwwwおまえwwwwwwwwwwwま、まだやるんかww
ちょwwwwwwおまえwwwwwwwwwwwま、まだやるんかww
660 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 13:47:42 ID:n9qDtTV+
>>659
お前もやればいいじゃん
お前もやればいいじゃん
661 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 13:50:40 ID:n9qDtTV+
免許の取得年齢を37歳以上からにする。
そして実技試験をもっと厳しく。
こうすれば渋滞と事故が激減する。
そして実技試験をもっと厳しく。
こうすれば渋滞と事故が激減する。
662 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 13:51:33 ID:n9qDtTV+
>>643
賛成！
賛成！
663 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 13:58:02 ID:n9qDtTV+
免許を取得して21年以上経過した者は常にゴールド免許となる。
664 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 14:00:31 ID:n9qDtTV+
暴走族は見つけ次第射殺しても良い。
665 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 14:36:02 ID:n9qDtTV+
>>661
賛成！
賛成！
666 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 14:37:14 ID:nwM86DPa
666
667 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 14:41:48 ID:n9qDtTV+
高速無料化ならメンテ代とかはガソリン税アップで賄うのかな
669 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 19:35:12 ID:DEK3w2QM
免許更新朝一番乗りには免許を一つサービス
免許詰め放題
フランスみたいに死ぬまで更新なしがいい。
今は制度変わったんかな？
今は制度変わったんかな？
アメリカは車検がないのがいい。
その代わり事故ったり捕まったりすると保険料が無茶高うなって行くが。
あ、あの国じゃあバイクの保険料は元々馬鹿高だったか。
その代わり事故ったり捕まったりすると保険料が無茶高うなって行くが。
あ、あの国じゃあバイクの保険料は元々馬鹿高だったか。
結局まだ法律改正されてないんでしょ？
674 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 01:20:41 ID:tzQyu4V0
675 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 01:29:20 ID:cOgQyDa+
中途半端に125までといわず250まで乗らせろやw
>>675
待t… それは流石ﾏｽﾞい…
待t… それは流石ﾏｽﾞい…
>>675
250まで30キロ制限になったらどうする気だよ
250まで30キロ制限になったらどうする気だよ
678 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 12:27:34 ID:I9ah6aPg
>>673
年内には改正されるらしいよ。
年内には改正されるらしいよ。
>>678
要望の間違いじゃね?
要望の間違いじゃね?
680 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 13:58:05 ID:I9ah6aPg
ら し いw
ら し いww
ら し いwww
ら し いww
ら し いwww
国としては、免許制度などで縛られていない
自転車が増え過ぎて社会問題化するより、
取締り出来るバイクの台数が回復する方が
法人税（メーカー）、自動車税、、ガソリン税なども
入ってくるし、取締りで「じゃあ、パパ信号機2台追加設置しちゃうぞー」って
出来るからいいんじゃねーの
自転車が増え過ぎて社会問題化するより、
取締り出来るバイクの台数が回復する方が
法人税（メーカー）、自動車税、、ガソリン税なども
入ってくるし、取締りで「じゃあ、パパ信号機2台追加設置しちゃうぞー」って
出来るからいいんじゃねーの
683 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 14:17:43 ID:I9ah6aPg
>>681
年内には改正されるよ。
年内には改正されるよ。
無理だろ
何年か前に同じ内容の要請して蹴られてるんだし。
良くて電動だけとかそんなんじゃないかな？
何年か前に同じ内容の要請して蹴られてるんだし。
良くて電動だけとかそんなんじゃないかな？
ID:I9ah6aPgコイツが池沼ってことだけはよく分かったwww
686 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 15:36:13 ID:I9ah6aPg
年 内 に は 改 正 さ れ る よ 。
>>686
病気なの?
病気なの?
＞病気なの?
その質問に対しては、正常でも病気でも答えは同じだ。
その質問に対しては、正常でも病気でも答えは同じだ。
689 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 17:21:25 ID:2QMknqGG
692 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 20:03:57 ID:fdIMNN8B
一般道８０制限になるなら、中央道はせめて100キロ東名・名神なんかも１２０制限で希望。
>>690
でも前回はマスゴミが全く触れてなかったよね。
ま、マスゴミはバイク=悪にしたがる連中だから仕方ないけど。
今回のは飛ばし記事で有名な日経だから信憑性に難ありだけど、
国内メーカが広告収入をちらつかせて大々的に仕掛けた可能性も
無きにしも非ずじゃない？
少しでも収入欲しいだろうし。
で、中型自動車免許取得者からって事だけど、まさか8t限定の
中型は対象外とかだったりして。
でも前回はマスゴミが全く触れてなかったよね。
ま、マスゴミはバイク=悪にしたがる連中だから仕方ないけど。
今回のは飛ばし記事で有名な日経だから信憑性に難ありだけど、
国内メーカが広告収入をちらつかせて大々的に仕掛けた可能性も
無きにしも非ずじゃない？
少しでも収入欲しいだろうし。
で、中型自動車免許取得者からって事だけど、まさか8t限定の
中型は対象外とかだったりして。
>>693
マスゴミがバイク悪にしたらマスゴミのバイク便どうするんだよ。バイク便なけりゃまともにニュース作れないぞ
マスゴミがバイク悪にしたらマスゴミのバイク便どうするんだよ。バイク便なけりゃまともにニュース作れないぞ
695 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 21:38:06 ID:2QMknqGG
まさしく気持ち良い感じだな。
ttp://share.youthwant.com.tw/sh.php?id=23003335
ttp://share.youthwant.com.tw/sh.php?id=23003335
>>694
マスゴミが二枚舌なのを忘れちゃいませんかい？
マスゴミが二枚舌なのを忘れちゃいませんかい？
>>694
バイクとカメラと文字の使用はマスコミの特権だぞ
今の所は素人にも開放してやっているがくれぐれも自重して感謝の気持ちを忘れずに使えよ
報道のチカラをもってすれば素人による使用を禁止に持っていく事ぐらい訳ないんだからな
バイクとカメラと文字の使用はマスコミの特権だぞ
今の所は素人にも開放してやっているがくれぐれも自重して感謝の気持ちを忘れずに使えよ
報道のチカラをもってすれば素人による使用を禁止に持っていく事ぐらい訳ないんだからな
＞まさか8t限定の中型は対象外とかだったりして
そりゃそうだろ、あくまでも旧普通ってことだから。
やるなら中型限定解除教習とか、新普通所持者含めては中型(以上の免許の)教習に
二輪車に関するカリキュラムが含まれるようになるかもね。
もちろん現行の中型･大型を持ってる人(二輪非所持)とは区別しないといけないけど。
そりゃそうだろ、あくまでも旧普通ってことだから。
やるなら中型限定解除教習とか、新普通所持者含めては中型(以上の免許の)教習に
二輪車に関するカリキュラムが含まれるようになるかもね。
もちろん現行の中型･大型を持ってる人(二輪非所持)とは区別しないといけないけど。
125のATは解禁だけど２輪免許持ってないやつは白のナンバーとって制限速度つきって事でいいんじゃね？３０キロは可哀相だから４０キロくらいにして、２段階右折は勘弁してやるって事で。
メーカーとしては５０の開発を辞めて１２５に一本化することが出来ればそれだけでメリットはデカいだろう。
メーカーとしては５０の開発を辞めて１２５に一本化することが出来ればそれだけでメリットはデカいだろう。
AT限定小型くらいは普通免許に付けても良い様な気がする
どうせ今時の125なんて規制で10馬力そこそこだし、昔のハイパワーな2stもあと10年もすれば部品が無くなって物理的に走れなくなる
どうせ今時の125なんて規制で10馬力そこそこだし、昔のハイパワーな2stもあと10年もすれば部品が無くなって物理的に走れなくなる
オレは10馬力で十分オッケーよ。
>>699
誰と戦ってるの？
誰と戦ってるの？
そもそも素人が公道でバイクに乗る必要性がわからん
>>705
わからなかったら何だと言うの？
ひょっとして「俺に意味がわからんことなどやめてしまえ」という事かね？
そんじゃ、俺にはお前のようなアホが生きてる意味が全くわからないのだが、
即刻死んでくれるかい。
わからなかったら何だと言うの？
ひょっとして「俺に意味がわからんことなどやめてしまえ」という事かね？
そんじゃ、俺にはお前のようなアホが生きてる意味が全くわからないのだが、
即刻死んでくれるかい。
高度成長の中で創られた免許階級制度
全カテゴリで車が売れなくなってアボンか
全カテゴリで車が売れなくなってアボンか
>>706
免許落ちまくってるからって人に八つ当たりするなよｗ
免許落ちまくってるからって人に八つ当たりするなよｗ
日本語でおｋ？
710 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 22:41:31 ID:czfQjwp8
車の免許で125AT限定ならありだと思う。
MTはちょっとヤバイんじゃね？
MTはちょっとヤバイんじゃね？
712 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 22:48:00 ID:czfQjwp8
初めて知った
許可出て早く実施してもらいてーわ
許可出て早く実施してもらいてーわ
715 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 22:58:14 ID:ZodLdCXM
二種の盗難件数増加の予感W
認められても今の免許の奴らは50cc限定付だろ
自動車の教習の内容も変わると思われる
自動車の教習の内容も変わると思われる
717 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 00:57:35 ID:vVSReQfk
50ccの制限速度緩和で十分で必要
それ以外の原付二種から大型までは統一化でいいよ
それ以外の原付二種から大型までは統一化でいいよ
718 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 01:27:47 ID:2dPL38SW
まだかよ
719 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 01:44:56 ID:xjAH27s2
まだだよ！
720 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 01:46:03 ID:2dPL38SW
＞＜
なら今普通免許持ってる奴らは50ccのみでこれから取る奴が二種乗れるって感じかな
中型免許（中型に限る）って免許以上だろ。
普通免許の教習と小型二輪の教習がセットになるのか？
抱き合わせイクナイ。
抱き合わせイクナイ。
今の民主党は議員立法は禁止されてるからな。
自民の時は松浪健太みたいなやつがいたけど、民主党が与党の限り
法案提出は無いだろう。
ま、小沢が気に入った法案でないと審議されないってこった。
http://www.asahi.com/politics/update/0919/TKY200909180379.html
自民の時は松浪健太みたいなやつがいたけど、民主党が与党の限り
法案提出は無いだろう。
ま、小沢が気に入った法案でないと審議されないってこった。
http://www.asahi.com/politics/update/0919/TKY200909180379.html
リエコ・J・パッカー
民主＝労働組合がバックボーンでもあるんだから
2輪メーカーのユニオン組合員がもちっと圧力かけないと。
2輪メーカーのユニオン組合員がもちっと圧力かけないと。
>>726
50ccを生産しなくなってメーカーは楽になるだろうけど、
125ccを日本で生産するかっつーと・・・
そんな意味じゃ生産ラインが減るって可能性もあるわけで。
労働組合が動くって微妙な気がする。
50ccを生産しなくなってメーカーは楽になるだろうけど、
125ccを日本で生産するかっつーと・・・
そんな意味じゃ生産ラインが減るって可能性もあるわけで。
労働組合が動くって微妙な気がする。
>>729
＞小泉政権時の数での強行採決連発をかなり根に持ってる感じ
根に持ってるんじゃなくて強行が理想なんだろ。
小沢個人の資質＋旧社会党系勢力の影響。
いくらなんでも審議２時間で採決とかデタラメなことは自民はやらなかった。
最終的に強行になるとしても、全会一致を目指す努力を見せるくらいはしないと民主制は成り立たない。
「とりあえず話し合ったフリだけ」であくまで既定方針押し付けるのはサヨク系の常套手段だよ。
サヨクは規制強化は好きだが緩和は大嫌いだから民主政権下でこんな法案が通るなんてアリエナイだろ。
＞小泉政権時の数での強行採決連発をかなり根に持ってる感じ
根に持ってるんじゃなくて強行が理想なんだろ。
小沢個人の資質＋旧社会党系勢力の影響。
いくらなんでも審議２時間で採決とかデタラメなことは自民はやらなかった。
最終的に強行になるとしても、全会一致を目指す努力を見せるくらいはしないと民主制は成り立たない。
「とりあえず話し合ったフリだけ」であくまで既定方針押し付けるのはサヨク系の常套手段だよ。
サヨクは規制強化は好きだが緩和は大嫌いだから民主政権下でこんな法案が通るなんてアリエナイだろ。
サヨク
自虐的反日主義者のこと。略して「サヨ」。職業売国奴であり、日本を貶めて利益を得る恫喝乞食である。
http://www.wdic.org/w/POL/%E3%82%B5%E3%83%A8%E3%82%AF
自虐的反日主義者のこと。略して「サヨ」。職業売国奴であり、日本を貶めて利益を得る恫喝乞食である。
http://www.wdic.org/w/POL/%E3%82%B5%E3%83%A8%E3%82%AF
外圧がありゃ出来るんじゃね？
大型二輪みたく。
大型二輪みたく。
>>727
小排気量なんてとっくの昔に海外生産に移ってます。今更どうこう言う話じゃありません
ついでにデカイ排気量もその内海外に移管されて、あと数年もすれば日本はR&Dのみになるでしょう。
カワサキが大型もタイに持っていくのが先日報道されたのは記憶に新しい。
小排気量なんてとっくの昔に海外生産に移ってます。今更どうこう言う話じゃありません
ついでにデカイ排気量もその内海外に移管されて、あと数年もすれば日本はR&Dのみになるでしょう。
カワサキが大型もタイに持っていくのが先日報道されたのは記憶に新しい。
日本の免許制度はやっぱりおかしいな
737 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 17:12:22 ID:j0qQ/nc1
2輪に免許なんかいるかあほくさい
>>737
４輪より２輪の方が運転難しいの知ってる？
４輪より２輪の方が運転難しいの知ってる？
739 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 18:12:56 ID:VtoOLw6L
教習時間を考えると
それは嘘だ。
それは嘘だ。
740 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 18:27:24 ID:IKfD2YaU
だだ乗るだけなら二輪が簡単
上手く速く乗るなら二輪のほうがむづかしい
上手く速く乗るなら二輪のほうがむづかしい
通勤で平日は毎日バイク乗ってて毎日大体同じメンツ見かけてると
無鉄砲なだけの速いやつってたまに出てくるけどすぐに消えて
ちょっと荒いぐらいのやつでもバイクが頻繁に代わってるな
無鉄砲なだけの速いやつってたまに出てくるけどすぐに消えて
ちょっと荒いぐらいのやつでもバイクが頻繁に代わってるな
743 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 19:55:25 ID:L4D9WXt9
二輪は速く走るのは誰でも出来る。
狭いところをゆっくり通るのが難しい。
失速して転んだら、どこかケガをする。
狭いところをゆっくり通るのが難しい。
失速して転んだら、どこかケガをする。
いつ頃実現するん？
746 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 18:19:08 ID:mg5IKTAK
さすがTBS！ 世論操作も簡単だぜ！
http://livedoor.blogimg.jp/htmk73/imgs/e/f/efbb3d88.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/htmk73/imgs/c/b/cbc0708d.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/htmk73/imgs/e/f/efbb3d88.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/htmk73/imgs/c/b/cbc0708d.jpg
ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━(∀ﾟ )━(ﾟ )━( )━( ﾟ)━( ﾟ∀)━(ﾟ∀ﾟ)━━ !!!
748 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 14:58:13 ID:uhpUz3sG
絶対無い
>>737
２ちゃんねるに書き込むのにも免許が必要そうなやつをみつけた
２ちゃんねるに書き込むのにも免許が必要そうなやつをみつけた
無免許で生存中ってことですね
>>751
お前はバイクを運転したことがないなｗ
お前はバイクを運転したことがないなｗ
>>751
車幅ギリギリのところを通ったりすれ違ったりするのはバイクのほうが圧倒的に難しい
車幅ギリギリのところを通ったりすれ違ったりするのはバイクのほうが圧倒的に難しい
車はごく低速で動くの難しくないからね。
一本橋番長かよ
756 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 18:08:43 ID:N4xsOLSE
今の免許制度って複雑すぎる、もっと簡単にすべきだな。
メーカーの言うように普通免許取ったら
１２５－４００ｃｃくらいまで二輪免許付けるとか
バイクの免許は自動二輪だけとか
普通免許でもＡＴ限定とか、ヤメレ。
米国人が国際免許で日本で運転するときに、再試験してるか？
警察なんか米国みたいに相手が強そうだと、ぺこぺこしやがってよｗ
メーカーの言うように普通免許取ったら
１２５－４００ｃｃくらいまで二輪免許付けるとか
バイクの免許は自動二輪だけとか
普通免許でもＡＴ限定とか、ヤメレ。
米国人が国際免許で日本で運転するときに、再試験してるか？
警察なんか米国みたいに相手が強そうだと、ぺこぺこしやがってよｗ
アメリカの免許取得はほんとに楽だった。
今は少しだけ厳しくなったらしいけど。
今は少しだけ厳しくなったらしいけど。
>>756
おまいは時代を逆行させたいのかと小一時間問い詰めたい
おまいは時代を逆行させたいのかと小一時間問い詰めたい
>>759
駆け込み需要を誘ったあとで「やっぱやめました」って言えばいいんじゃね？短期的には。
駆け込み需要を誘ったあとで「やっぱやめました」って言えばいいんじゃね？短期的には。
鳩山教習所ですね、わかります。
>>757
日本ではそれで飯を食っている奴が一杯いるの。
だから免許は細かく分けて、一杯取って欲しいの。
特に二輪は原付から始めて順番に取れば教習所も儲かるし
公安も儲かる
。
四輪持ちが小型二輪を教習所でとってくれば、
試験免除でも試験代取れて交付料金も取れるんだからとってもおいしい。
日本ではそれで飯を食っている奴が一杯いるの。
だから免許は細かく分けて、一杯取って欲しいの。
特に二輪は原付から始めて順番に取れば教習所も儲かるし
公安も儲かる
。
四輪持ちが小型二輪を教習所でとってくれば、
試験免除でも試験代取れて交付料金も取れるんだからとってもおいしい。
バイク免許なんてしょっぱいのいちいち取ってられるかよ
バイクと一緒に滅べ
バイクと一緒に滅べ
日本は車検でも運転免許でも、おまけに健康保険医療制度でも、それにぶら下がって食ってる
やつが沢山いるのはわかってるよ。
アメリカってアホみたいに国土が広くて、資源もたっぷりな国だから何でも真似しろとは
言わんし、保険制度なんて今あわてて改革してるけど、日本もなんかもうちょっと変われんの
かねえとは思う。
やつが沢山いるのはわかってるよ。
アメリカってアホみたいに国土が広くて、資源もたっぷりな国だから何でも真似しろとは
言わんし、保険制度なんて今あわてて改革してるけど、日本もなんかもうちょっと変われんの
かねえとは思う。
>>764
免許乞食が偉そうな事言っても笑われるだけw
免許乞食が偉そうな事言っても笑われるだけw
ウハ、すげー反応だなw
767 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 19:58:36 ID:cGmzCd2D
どんだけ細分化してんだよ２輪車は「原付」と「普通２輪」だけで良いよ
そして高速道路はモチロン無料化
そして高速道路はモチロン無料化
768 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 21:24:00 ID:ue4QkGlI
>>767
は?そんな事したら大型バイク乗れなくなるじゃん
は?そんな事したら大型バイク乗れなくなるじゃん
まぁやたらと免許の種類がある気はする
原付
小型自動二輪AT
小型自動二輪MT
普通自動二輪AT
普通自動二輪MT
大型自動二輪AT
大型自動二輪MT
で全部か？
しかも大型自動二輪ATをとっても乗れないAT車があるとかわけわからねぇｗｗｗ
原付
小型自動二輪AT
小型自動二輪MT
普通自動二輪AT
普通自動二輪MT
大型自動二輪AT
大型自動二輪MT
で全部か？
しかも大型自動二輪ATをとっても乗れないAT車があるとかわけわからねぇｗｗｗ
普通二輪免許で大型バイクに乗りたい厨なんでしょ
二輪にMT免許ってのは無い。
MT4輪免許でAT車は乗れないのかと一瞬ドッキリしてしまった。
773 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 22:50:41 ID:ue4QkGlI
>>769
大型自動二輪にもAT免許ってあるの!?
大型自動二輪にもAT免許ってあるの!?
ｸﾞｸﾞれば一瞬でわかることを聞く奴って何なの？
ｸﾞｸﾞれば一瞬でわかることを教えてくれない奴って何なの？
777げっちょ！！
>>773
AT650ccまで乗れるようになる
AT650ccまで乗れるようになる
だがしかし
ジレラ GP800ieなんかは排気量839.3ccのため
大型二輪ATでは乗れなかったりする
ホンダのDN-01も680ccだから排気量的にアウト・・・
というかアレはAT車なんだよな？？？
ジレラ GP800ieなんかは排気量839.3ccのため
大型二輪ATでは乗れなかったりする
ホンダのDN-01も680ccだから排気量的にアウト・・・
というかアレはAT車なんだよな？？？
クラッチレバーがあるのがMT車って定義されてるからDN-01はAT
マーナもATでFJRもAT
マーナもATでFJRもAT
このスレ読みながら2週間で普通2輪取れちゃったよ。