[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-8 [AirHead]
**荒らし・煽りは華麗にスルーの方向でお願いします。**
前スレ：896で撃沈
[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-7 [AirHead]
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前前すれ：127で撃沈
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[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-7 [AirHead]
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バイクハウス・フラット：元ミント・レーシング
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動研：各種輸入、特売あり
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福田モータース
http://www.fukuda-motors.co.jp/
福田モータースのblog：中古パーツ、中古車情報あり
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中野モータース：ND製スターター・モーター
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クラフト：SR400のチューニングでも有名
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滝本店長のポキポキ日記
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アルファ：新潟
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Omega：静岡
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Boxer-Haus（ボクサーハウス）：元フラットのメカだった折原氏のShop
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4 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 20:11:33 ID:s9axhwck
海外Shop関連-1
Motobins
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Motoren-Israel：各種改造パーツ、レーシング・パーツ
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Hammersley Cycle：web上でパーツリスト見られる
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Siebenrock：高圧縮比ピストン・シリンダーKit
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HPN：言わずと知れた
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Motormorkes
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Bob's BMW
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ThunderChild：ダイオード・ボード、ソリッドマウント
http://thunderchild-design.com/homepage.html
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5 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 20:12:28 ID:s9axhwck
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Q-Tech：ドイツ語
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Silent_Hektik：進角がプログラム可能なイグニッション・システム
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MPS-Racing：各種パーツ イグニッション MSD MC-3/MC-4の販売
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Schnitz-racing：各種パーツ イグニッション MSD MC-3/MC-4の販売
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Touratech
http://www.touratech.de/new/main.php?sprache=1
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http://www.sjbmw.com/
R100GS用ラージ・ブレーキ・ローター・Kit
http://www.map-engineering.com/
EBC：モノサス用285mmフローティング・ディスク・ローター
http://www.ebcbrakes.com/
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EBC：モノサス用285mmフローティング・ディスク・ローター
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え～、落とさないようにがんまりませう。
伊達は不況でリストラされ、GS降りたって？
11 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 07:38:01 ID:ZH8UzaWN
壱乙！！
やっと立ったか
やっと立ったか
>>7
わざわざ呼ぶな。お前も荒らし認定だ。くんじゃねえよ。アホチン！
わざわざ呼ぶな。お前も荒らし認定だ。くんじゃねえよ。アホチン！
13 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 09:32:32 ID:0Avf9DNQ
14 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 21:07:13 ID:JmhB46p6
名前：７７４ＲＲ[お誕生日おめでとう] 投稿日：2009/07/29(水) 14:21:53 ID:1PksNgi6
491 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/07/29(水) 06:37:25 ID:lttMmoc0
>>459
馬鹿の独りよがりだな。自分さえよけれはば良い、心の貧しい在日並の考え。
社会に要らない人間！死んで良いよ。
492 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/07/29(水) 06:43:08 ID:lttMmoc0
>>475
甘えんなカス！
はい上がれボケ！
まだまだ行けるぞゴミ！
637 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/07/29(水) 06:55:21 ID:lttMmoc0
>>634
よっぽど馬鹿に見られたんだろう。
それとも大昔の赤男爵か？
どうせ、田舎者丸だしで、難癖付けたんだろ。
値引き幅も大きいし、サービスはいいがな。メカも手が良いしね。車検も安いが・・・
ま、相手をみてんだろ。
10 ：伊達邦彦[sage]：2009/07/29(水) 07:07:15 ID:lttMmoc0
>>7
あー誰が降りたって？いい加減な事言ってんなカス野郎。
ちゃんとエンジン掛けれるようになってからほざけ！
盆栽野郎が潰すぞ！
犯人 富山のR69S乗り 大○
491 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/07/29(水) 06:37:25 ID:lttMmoc0
>>459
馬鹿の独りよがりだな。自分さえよけれはば良い、心の貧しい在日並の考え。
社会に要らない人間！死んで良いよ。
492 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/07/29(水) 06:43:08 ID:lttMmoc0
>>475
甘えんなカス！
はい上がれボケ！
まだまだ行けるぞゴミ！
637 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/07/29(水) 06:55:21 ID:lttMmoc0
>>634
よっぽど馬鹿に見られたんだろう。
それとも大昔の赤男爵か？
どうせ、田舎者丸だしで、難癖付けたんだろ。
値引き幅も大きいし、サービスはいいがな。メカも手が良いしね。車検も安いが・・・
ま、相手をみてんだろ。
10 ：伊達邦彦[sage]：2009/07/29(水) 07:07:15 ID:lttMmoc0
>>7
あー誰が降りたって？いい加減な事言ってんなカス野郎。
ちゃんとエンジン掛けれるようになってからほざけ！
盆栽野郎が潰すぞ！
犯人 富山のR69S乗り 大○
ふーん！
前スレは俺が立てたのになぁ。はなから荒れる悪寒orz
17 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 07:55:39 ID:9CuF3WE1
BMWに跨がる諸兄は紳士ばかりだと思っていたら、この荒れ様はいただけない。
スレ立てどネタなし 折れのタイヤの溝もなし
寺に在庫もなし 注文入れとる間に短い夏休みが終わる悪寒
> BMWに跨がる諸兄は
奴等はβＭＷとかＢＭωとかに跨ってるんじゃないんですかね
寺に在庫もなし 注文入れとる間に短い夏休みが終わる悪寒
> BMWに跨がる諸兄は
奴等はβＭＷとかＢＭωとかに跨ってるんじゃないんですかね
BMWに跨がってる諸兄に紳士は居ないよ。
良い歳して、輸入の古いオートバイにウツツを抜かしているんだから、人生の外れモンばかり
社会性が低いのは、掲示板の書込を見れば一目瞭然。
暑いね、昨日の午後、ちょっとばかし乗ったけど、足首辺りが火傷しそうだったよ。
風呂に入ったらちょっとヒリヒリした。
良い歳して、輸入の古いオートバイにウツツを抜かしているんだから、人生の外れモンばかり
社会性が低いのは、掲示板の書込を見れば一目瞭然。
暑いね、昨日の午後、ちょっとばかし乗ったけど、足首辺りが火傷しそうだったよ。
風呂に入ったらちょっとヒリヒリした。
2バルブRは真夏に乗るモンじゃない。
俺は夏の間はベスパに乗る。
俺は夏の間はベスパに乗る。
盆休みまでにタイヤ換えにゃならん。
何にしようか思案中
何にしようか思案中
>>21
レーザーテックは？
今履いてるけど、個人的には特に不満なし。
RTに良く合ってると思う。
バトラックスから履き換たけど、高速と雨の日の安心感がアップした。
履き換え直後はトレッドが柔らかくてグニグニした感じだったけど、
交換から１年たって、丁度良く固くなって、締まってきた。
マカダムは履いた事ないので、そのうち試したいなぁ。
レーザーテックは？
今履いてるけど、個人的には特に不満なし。
RTに良く合ってると思う。
バトラックスから履き換たけど、高速と雨の日の安心感がアップした。
履き換え直後はトレッドが柔らかくてグニグニした感じだったけど、
交換から１年たって、丁度良く固くなって、締まってきた。
マカダムは履いた事ないので、そのうち試したいなぁ。
> 一年
えーそんなに持たんよー
レーザーは減るにつれてハンドリングが悪化するのがわかりやすい。
手放ししてハンドルが振れて死ぬかと思ったときが交換時期。
マカダムは減ってもハンドリング変化が少ない。
普通の路面で前ブレーキを普通にかけてタイヤがロックして死ぬかと思ったときが交換時期。<<今ココ
バトラックス．．．適合サイズが無いはずだが？
えーそんなに持たんよー
レーザーは減るにつれてハンドリングが悪化するのがわかりやすい。
手放ししてハンドルが振れて死ぬかと思ったときが交換時期。
マカダムは減ってもハンドリング変化が少ない。
普通の路面で前ブレーキを普通にかけてタイヤがロックして死ぬかと思ったときが交換時期。<<今ココ
バトラックス．．．適合サイズが無いはずだが？
BT45V
> BT45V
見たけどピッタリのは無いがな。（´・ω・`）
それよりVレンジ履かせて何かいいことある？持ちが違うとか？
見たけどピッタリのは無いがな。（´・ω・`）
それよりVレンジ履かせて何かいいことある？持ちが違うとか？
BT45、モノサスの18インチタイヤならピッタシのサイズ有ったんじゃない？
リアは45Vが有って、フロントは45しか無いのか。
リアは45Vが有って、フロントは45しか無いのか。
ブーーーーーーーーー⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃ーーーーーーーーーン
300kmしてきた。
300kmしてきた。
／⌒ヽ
/（ ´ω`） この土日で1200㌔も走らされたお…
|| | | | | しかも来週から北海道とか言ってるお…
（ | |ノ| |
ﾉ>U U そりゃ…行けといわれりゃ…
..........レﾚ
／⌒ヽ
⊂二二二（ ´ω`）二⊃ ぶ、ぶうｎ …
| /
（ ヽノ
ﾉ>ノ
..........レﾚ
...........⌒ヽ
.......... （ ´ω`）二⊃ あ、あれ？体が…
.......... /
..........ヽノ
..........>ノ
..........／⌒ヽ
..........´ω`） みんな…みんなありがとう…
/（ ´ω`） この土日で1200㌔も走らされたお…
|| | | | | しかも来週から北海道とか言ってるお…
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30 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：2009/08/03(月) 11:01:22 ID:Lk19si+b
フロントBT45、リアBT45Vで街乗り、ツーリング、サーキットとこなすが何も不満がない
ライフ長いしヘッド擦るまで倒せる
減ってきてもハンドル振れる症状出ないし
地味だけど良いタイヤだと思う
ライフ長いしヘッド擦るまで倒せる
減ってきてもハンドル振れる症状出ないし
地味だけど良いタイヤだと思う
ずっとマカダムを使ってきたけど、BT45に乗り換えました。
マカダムはコストパフォーマンス良いし、走りに関する不満は少なかったけど、
供給の不安定とか他の面いやになっちゃった。
減ってきた時の走安性の低下とか、ウエット路面の弱さもマカダムの欠点だね。
タイヤ屋の親父は、BT45は減りが早いってたけど、どうだろうな？
マカダムはコストパフォーマンス良いし、走りに関する不満は少なかったけど、
供給の不安定とか他の面いやになっちゃった。
減ってきた時の走安性の低下とか、ウエット路面の弱さもマカダムの欠点だね。
タイヤ屋の親父は、BT45は減りが早いってたけど、どうだろうな？
両方とも使ったけど、ライフは同じぐらい。 K300GPは、 BT45の2/3ぐらいのライフ。
エンジン・パワーからいえば、 Pilot Activ でも良いのかもしれないけど、使ったことは無い。
（Pilot Activは ロード・インデックスを見ると、一寸不安だけどね）
エンジン・パワーからいえば、 Pilot Activ でも良いのかもしれないけど、使ったことは無い。
（Pilot Activは ロード・インデックスを見ると、一寸不安だけどね）
2本サス乗りです。
BSのアコレイドはどないでしょう？
どなたか使われた方おられます？
BSのアコレイドはどないでしょう？
どなたか使われた方おられます？
35 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 06:34:29 ID:6FINL2U8
ミッションスプリングが折れたので自分で治したのですが、ベアリングは無問題だったので一切触らず、スプリング、シール類のみ交換して組み立て→試走したらミッションより『カタカタカタカタ』と異音。
スタンドを立てて後輪を手で回すと引っ掛かりもありました。
これはなぜ(?_?)
以前はこうはならなかったのに、熟達者の皆さんヒントだけでも授けてちょ。
スタンドを立てて後輪を手で回すと引っ掛かりもありました。
これはなぜ(?_?)
以前はこうはならなかったのに、熟達者の皆さんヒントだけでも授けてちょ。
>『カタカタカタカタ』と異音
私も経験があります。
ベアリングのプリロードを調整するシムを間違って入れたりすると
ドックが接触して、音が出る場合があるみたい。組立ミスですな。
もう一度、ばらして、マニュアル通りに組立直しすればOK。
私も経験があります。
ベアリングのプリロードを調整するシムを間違って入れたりすると
ドックが接触して、音が出る場合があるみたい。組立ミスですな。
もう一度、ばらして、マニュアル通りに組立直しすればOK。
37 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 07:50:53 ID:6FINL2U8
早朝からのレス、まことにありがとうございます。
シムは元通りに同じ場所に収めたつもりですが、勘違いして組み立てミスをしたかもしれません。
いずれにせよ、もう一度バラして組み直してみます^^
シムは元通りに同じ場所に収めたつもりですが、勘違いして組み立てミスをしたかもしれません。
いずれにせよ、もう一度バラして組み直してみます^^
今日もどこかでトホホブルー
39 ：通りがかり：2009/08/06(木) 10:33:16 ID:VFMHrHbo
タイヤ交換時期とオイル交換時期とバルブ調整時期がいっぺんにやってきた。
ついでに俺の長期休暇と寺の長期休暇が重なる。仕方ない、自分でやるか。
これがﾄﾎﾎﾌﾞﾙｰへの第一歩なのですね。
ついでに俺の長期休暇と寺の長期休暇が重なる。仕方ない、自分でやるか。
これがﾄﾎﾎﾌﾞﾙｰへの第一歩なのですね。
オイル交換とバルブ調整は自分でやった方が良いけど、タイヤ交換は専門家に
任せた方が良いよ。
タイヤ交換は、専門業者に持ち込むほうがディーラーより安心だし。
任せた方が良いよ。
タイヤ交換は、専門業者に持ち込むほうがディーラーより安心だし。
IDにOHVが入ってる、ちょっと嬉しい。
44 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 01:05:29 ID:yT6X0R+L
>>37 です。
異音の原因が判明しました。
メーターワイヤーを駆動するヘリカルギアが、アウトプットフランジの回転によってなぜか上下動してカチカチ音が発生していました。
ミッションを下ろす前に気がついたのでよかったのですが、なぜこのようになってしまったのか判然としません。
アウトプットフランジとの噛み合わせに何か問題があるのでしょうか？
同じ経験をされた方はいらっしゃいますか？
異音の原因が判明しました。
メーターワイヤーを駆動するヘリカルギアが、アウトプットフランジの回転によってなぜか上下動してカチカチ音が発生していました。
ミッションを下ろす前に気がついたのでよかったのですが、なぜこのようになってしまったのか判然としません。
アウトプットフランジとの噛み合わせに何か問題があるのでしょうか？
同じ経験をされた方はいらっしゃいますか？
これぞまさしく「ト・ホ・ホ・ブ・ル・ー」
穴の開いていない適当なネジでも使ったんじゃないの？
タイヤとエンジンオイル換えたよ
工賃込みｙｎ万円少々
これで来週からの10連休もバッチリだ
軍資金が無くなったけどな！
まさに貧乏
工賃込みｙｎ万円少々
これで来週からの10連休もバッチリだ
軍資金が無くなったけどな！
まさに貧乏
800km/17km/lx\121=\5694 今日燃やしたガソリン。
８０ですが燃費があまりよくないのです。
街乗り１１キロぐらいです。
基本的に回さず２５００～３５００回転程度を常用してます。
こんなもんですか？
街乗り１１キロぐらいです。
基本的に回さず２５００～３５００回転程度を常用してます。
こんなもんですか？
街乗りって、それは様々でしょうから、
いっぺん高速道路か交通量の少ない道を200kmぐらい走って燃費を調べてから、
改めてもう一度おいで下さいませ。
いっぺん高速道路か交通量の少ない道を200kmぐらい走って燃費を調べてから、
改めてもう一度おいで下さいませ。
条件はマチマチだと思いますが、５回以上給油しても同じような結果でした。
腰上OH後の高速道路を使ったナラシツーリングでも１３～１４程度だったと思います。
１５は越えていないです。
いたずらで進角ガバナのバネを少し硬いものに交換しています。
タイミングストロボを使って合わせましたが、見る角度によって合っているのかズレてるのかよくわかりませんでした。
そんなにシビアなものではないと思いますが進角の狂いは燃費悪化の原因ですか？
腰上OH後の高速道路を使ったナラシツーリングでも１３～１４程度だったと思います。
１５は越えていないです。
いたずらで進角ガバナのバネを少し硬いものに交換しています。
タイミングストロボを使って合わせましたが、見る角度によって合っているのかズレてるのかよくわかりませんでした。
そんなにシビアなものではないと思いますが進角の狂いは燃費悪化の原因ですか？
メモがありました。
４３３８７にて腰上OH
４４４６０ヘッド増し締めの際に再度調整してますが、その後はしていません
４３３８７にて腰上OH
４４４６０ヘッド増し締めの際に再度調整してますが、その後はしていません
55 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 07:08:42 ID:3jjxH06u
小生（）笑 の８０は20キロくらいは走るなぁ。
燃費わる っ
まいいわけがないか
まいいわけがないか
100RTだけど普通にリッター18～20㌔ぐらい走るよん
高速をよっぽど壊れそうな飛ばし方しても16割ることはない
ま、自分で直し（笑）て自分で壊すんなら自己責任で結構結構
高速をよっぽど壊れそうな飛ばし方しても16割ることはない
ま、自分で直し（笑）て自分で壊すんなら自己責任で結構結構
>>57
メーターが壊れている可能性もアリ
メーターが壊れている可能性もアリ
R100だけど、俺も燃費悪いよ、市内ばかり走るからかもしれないけど
12キロとかしか走らない、今まで一番良くて15キロ位かな？
高速で一定速度走行しても燃費は良くならないね。
保守、上げときます。
12キロとかしか走らない、今まで一番良くて15キロ位かな？
高速で一定速度走行しても燃費は良くならないね。
保守、上げときます。
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
R100GSの後期型です。
街中で13～15㌔、高速使った超エコランで最高22㌔くらいかな。
980ccもあるのに大してパワーも無く、加速が凄いというわけでもない。
それでいて燃費もあまり良くない・・・一体あの大量のガソリンは何処へ？？
全て「ぶるぶるっぶ～～～ん」の得も言えぬ至高の乗り味に注がれているのか？
燃費がどうのというバイクじゃないのは分かっちゃいるが、
これで燃費は良ければ最高のバイクなんだけどな。
街中で13～15㌔、高速使った超エコランで最高22㌔くらいかな。
980ccもあるのに大してパワーも無く、加速が凄いというわけでもない。
それでいて燃費もあまり良くない・・・一体あの大量のガソリンは何処へ？？
全て「ぶるぶるっぶ～～～ん」の得も言えぬ至高の乗り味に注がれているのか？
燃費がどうのというバイクじゃないのは分かっちゃいるが、
これで燃費は良ければ最高のバイクなんだけどな。
62 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 16:48:22 ID:XA04M59W
ヒント：冷却
100gsで22とはたいしたもんだな。
「燃費悪いから、ギリギリまで薄くしたい」って言ったら、詳しい先輩から「エンジン焼ける事考えたら
多少のガソリン代くらい我慢しな」と言われたよ。
多少のガソリン代くらい我慢しな」と言われたよ。
パイロットでそこまで燃費変わるもんですか？
ヒートさせアイドル落ち込みわからずに途方に暮れる夏の調整。
ヒートさせアイドル落ち込みわからずに途方に暮れる夏の調整。
パイロットに限らず全域で使う、古い空冷だとだいたいそう
そのため排ガス規制されると厳しい（日本の走行環境ではなおさら）
今の空冷がほとんど油冷状態になっているのはそのせいもある
そのため排ガス規制されると厳しい（日本の走行環境ではなおさら）
今の空冷がほとんど油冷状態になっているのはそのせいもある
燃費燃費て・・・
ピエゾ式インジェクターに高度な燃料噴射マッピングコンピューターとか付けて燃費が倍になっても
そんな2Vがあっても欲しいか？ｗ
ピエゾ式インジェクターに高度な燃料噴射マッピングコンピューターとか付けて燃費が倍になっても
そんな2Vがあっても欲しいか？ｗ
ちょっと欲しいぞ。 ・・・すごく欲しいかもしれない。
( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ 激しく ( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ
同調の束縛から解放されるならホスィ
↑R1200シリーズをお買い求め下さい。
4バルブじゃダメなんだ、2バルブのあのエンジンで手のかからないインジェクションが欲しいんだ。
パリダカに ビングを付けた1100GSが出場したことなかったっけか？
それの逆バージョンだな。w
それの逆バージョンだな。w
ほれ、2V用インジェクション
ICM fu"r 2V KITで2,000ユーロ（30万円程度）
ttp://www.silent-hektik.com/ICM_Boxer_1.htm
まあ、燃焼室の形状（半球ドーム、スキッシュの形状、圧縮比）、
吸入ポートが横だから霧化が・・・（GL1800みたいに上からでは無い）
とかがあるからなあ 燃費は期待できないだろう
ICM fu"r 2V KITで2,000ユーロ（30万円程度）
ttp://www.silent-hektik.com/ICM_Boxer_1.htm
まあ、燃焼室の形状（半球ドーム、スキッシュの形状、圧縮比）、
吸入ポートが横だから霧化が・・・（GL1800みたいに上からでは無い）
とかがあるからなあ 燃費は期待できないだろう
その30万円分、しこたまガソリン買った方がマシだわな。w
燃費が倍なら買おうかと
ビングのマターリ感が好きさ。
FCR+超丁寧なアクセルワークでどのくらい改善するの？
FCR/.TMRだと、R100GS 13km/lが、15km/l程度にはなるらしい。
普通+αに走って。 超丁寧ってのは知らない。
換装する香具師はそんなことしないから。
普通+αに走って。 超丁寧ってのは知らない。
換装する香具師はそんなことしないから。
80 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 14:30:40 ID:dqCkNxej
R80/7等の、/のある古めのBMWの
R80以降、「/7」 の部分は何を意味しているのですか？
R80以降、「/7」 の部分は何を意味しているのですか？
俺の場合、R100のビングで19～22L/km走ってたが
ＦＣＲを入れたら15～16L/kmになってしまった。
まあビングの時よりアクセルガバガバ開けるようになったからかもしれんが
ＦＣＲを入れたら15～16L/kmになってしまった。
まあビングの時よりアクセルガバガバ開けるようになったからかもしれんが
Series 7 とかって系列だったかと。
（主にエンジンとか、車体が大きく変わっている）
/5 ドラム、4速 750ccが最大
/6 ディスク、5速、900cc（R90S）が最大
/7 1000cc（R100S）が最大
お終い（以降のモノサスでは、そんな区別は無い）
（主にエンジンとか、車体が大きく変わっている）
/5 ドラム、4速 750ccが最大
/6 ディスク、5速、900cc（R90S）が最大
/7 1000cc（R100S）が最大
お終い（以降のモノサスでは、そんな区別は無い）
色々といぢったりもしてみるが、
皆、結局、ビングに帰ってゆくという。
皆、結局、ビングに帰ってゆくという。
エキパイのジョイントにサビが浮いてボコボコしてます。
穴が開いたら溶接で塞げるもんですか？
穴が開いたら溶接で塞げるもんですか？
薄物の溶接は物凄く難しいんで、まず不可。
つまり交換だね。
つまり交換だね。
>85
ありがとうございます。やっぱりそうですか・・
ホルツの補修材持って再来週車検場に持ち込みです。
ありがとうございます。やっぱりそうですか・・
ホルツの補修材持って再来週車検場に持ち込みです。
っ「アルミ缶を切り開いた板と、針金」
補修剤は期待ほど直ぐにうまくは固まらないから、支える部材が合ったほうがいいです。
まあ、長期的に考えれば交換でしょうね。
補修剤は期待ほど直ぐにうまくは固まらないから、支える部材が合ったほうがいいです。
まあ、長期的に考えれば交換でしょうね。
＞エキパイのジョイント
ってのが何処か判らない？
エキパイの左右を繋ぐ所？
エキパイとマフラー（太鼓）の接続部？
まあ、どちらにしても溶接しようとしたら薄物だね。
錆が浮いてる位なら、ワイヤーブラシでガシガシして
耐熱塗料でも塗っとくのが一番簡単だね。
ってのが何処か判らない？
エキパイの左右を繋ぐ所？
エキパイとマフラー（太鼓）の接続部？
まあ、どちらにしても溶接しようとしたら薄物だね。
錆が浮いてる位なら、ワイヤーブラシでガシガシして
耐熱塗料でも塗っとくのが一番簡単だね。
89 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 23:18:07 ID:00edLfm9
あ
>84
GM-8300
GM-8300
91 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 17:33:06 ID:kEG24Rs1
しぇけなべんべ～！
５速２５００～３０００で田舎道をドロドロ走るのが好きなんだけどエンジンにイクナイみたいね。
ノッキングしまくりですた。
ノッキングしまくりですた。
廃屋入れてる？
オクタン価90のレギュラーだからあと1ポイント足りない！
確かにハイオクってフィーリングが変わるんですよね。
確かにハイオクってフィーリングが変わるんですよね。
廃屋入れないと猿人あぼーんするよ。
96 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 13:50:29 ID:r3mliGtX
そーなの？！
Ｒ80モノサスの日本語版パンフレットに｢レギュラーガソリン｣って書いてるんでずっとレギュラーしか入れた事なかった。もう７年も経つが・・・廃屋今更ながら入れたところで、なあ？
Ｒ80モノサスの日本語版パンフレットに｢レギュラーガソリン｣って書いてるんでずっとレギュラーしか入れた事なかった。もう７年も経つが・・・廃屋今更ながら入れたところで、なあ？
ってかノッキング出やすくなるだけなんだから、その状態で無理して
乗らない限りは、単に燃費や馬力に影響が出るだけでエンジンが壊れる
直接の原因にはならんと思うのだが。
乗らない限りは、単に燃費や馬力に影響が出るだけでエンジンが壊れる
直接の原因にはならんと思うのだが。
ハイオク入れても変わらんし、ずっとレギュラ。
8.xほどの圧縮ならレギュラーで良かろう。@100gs
8.xほどの圧縮ならレギュラーで良かろう。@100gs
ノッキングないならレギュラー、出るならハイオクでよか
うん、だよね。
ノッキング出て嫌なら、ギア落せば良いだけだし
あと、ワコーズのナントカ缶タラって燃料添加剤、結構逝けましたよ。
ノッキング出て嫌なら、ギア落せば良いだけだし
あと、ワコーズのナントカ缶タラって燃料添加剤、結構逝けましたよ。
ほ・ん・と・廃屋信者はどうかと思う。
2本サスならともかく、
モノサスの圧縮比で廃屋入れても変わらんて。。
2本サスならともかく、
モノサスの圧縮比で廃屋入れても変わらんて。。
あれだな。廃屋信者は、
廃屋=高級ガソリン レギュラー=安物ガソリン
とで思ってんだろうな。
廃屋=高級ガソリン レギュラー=安物ガソリン
とで思ってんだろうな。
103 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 23:37:26 ID:6gTI7lQ5
購入当初からずっとﾚｸﾞﾗｰだけど、現在まで何事もなし。
ノッキングしてるのに気付かないのでわ？
ほぼ全回転域で起きるのだが・・・車がガックンガックンするのをノッキングと思ってんじゃ・・・
回転数が高くてもシリンダーヘッドでカリカリ鳴ってるよ。気付かないだけだと思う。
ほぼ全回転域で起きるのだが・・・車がガックンガックンするのをノッキングと思ってんじゃ・・・
回転数が高くてもシリンダーヘッドでカリカリ鳴ってるよ。気付かないだけだと思う。
>>104
そのままにしないで修理したほうがいいよ。
そのままにしないで修理したほうがいいよ。
レギュラー・ハイオク以前にパイロット絞りすぎでも出ませんか？
>ノッキング
>ノッキング
> 購入当初からずっとﾚｸﾞﾗｰだけど、現在まで何事もなし。
いつ購入して現在までどんだけ乗ったのか全くﾜｶﾗﾝから「何事もなし。」と云われても全くﾜｶﾗﾝ
折れは4年前の購入当初からずっとﾊｲｵｸだけど、10万㌔走行後の現在までエンジンブロックだけは何事もなし。
いつ購入して現在までどんだけ乗ったのか全くﾜｶﾗﾝから「何事もなし。」と云われても全くﾜｶﾗﾝ
折れは4年前の購入当初からずっとﾊｲｵｸだけど、10万㌔走行後の現在までエンジンブロックだけは何事もなし。
>>104
お前様のバイク、壊れていなさるよ。
お前様のバイク、壊れていなさるよ。
>104
んだ。
さっさと寺逝くがヨロシ
んだ。
さっさと寺逝くがヨロシ
ハイオク使うと高性能になるわけではない。
高性能なエンジンがハイオクを必要とするに過ぎないんだな。
ハイオクってのはアンチノック性が高いガソリンだ。自己着火しにくいだけ。
別にエネルギーが高いわけでも爆発力が大きいわけでもない。
自己着火しにくい、燃えにくいガソリンなのだ。
ならばなぜそんな燃えにくいガソリンを使うのか？
それはエンジン本体のメカニカルオクタン価が低いエンジンに使う為だ。
つまりノッキングしやすいエンジンの事。
ノッキングしやすいエンジンとは圧縮が高い、ブーストが高い、燃焼温度が高い、
などのエンジンだ。つまり高性能エンジン。
話を簡単にする為に圧縮比だけに焦点を絞ろう。
断熱圧縮された気体は圧縮しただけで温度が上昇する。
圧縮比が高ければ高いほど圧縮しただけで混合気の温度はより高温となる。
過度に高温化した混合気は自己着火を起こしてしまう。
つまり点火する前に勝手に着火しちゃうのだ。これはとても困る。
これがデトネーション、ノッキング、早期着火だ。
これは点火時期を遅らせても回避できない。
点火時期を遅らせても勝手に着火してしまうような高圧縮比のエンジンが
ハイオクを必要とするわけ。
要するに、圧縮比：9.5の 2V2本サス車ならともかく、
圧縮比：8.5程度の 2Vモノサス車にハイオクを入れても、なぁ～んの意味も無いって事。
これまで律儀に2Vモノサス車にハイオクを入れてた奴は、ただのマヌケって事。
高性能なエンジンがハイオクを必要とするに過ぎないんだな。
ハイオクってのはアンチノック性が高いガソリンだ。自己着火しにくいだけ。
別にエネルギーが高いわけでも爆発力が大きいわけでもない。
自己着火しにくい、燃えにくいガソリンなのだ。
ならばなぜそんな燃えにくいガソリンを使うのか？
それはエンジン本体のメカニカルオクタン価が低いエンジンに使う為だ。
つまりノッキングしやすいエンジンの事。
ノッキングしやすいエンジンとは圧縮が高い、ブーストが高い、燃焼温度が高い、
などのエンジンだ。つまり高性能エンジン。
話を簡単にする為に圧縮比だけに焦点を絞ろう。
断熱圧縮された気体は圧縮しただけで温度が上昇する。
圧縮比が高ければ高いほど圧縮しただけで混合気の温度はより高温となる。
過度に高温化した混合気は自己着火を起こしてしまう。
つまり点火する前に勝手に着火しちゃうのだ。これはとても困る。
これがデトネーション、ノッキング、早期着火だ。
これは点火時期を遅らせても回避できない。
点火時期を遅らせても勝手に着火してしまうような高圧縮比のエンジンが
ハイオクを必要とするわけ。
要するに、圧縮比：9.5の 2V2本サス車ならともかく、
圧縮比：8.5程度の 2Vモノサス車にハイオクを入れても、なぁ～んの意味も無いって事。
これまで律儀に2Vモノサス車にハイオクを入れてた奴は、ただのマヌケって事。
加速時にカリカリ言うのなら、キャブの調整だね。
ちょっと濃いめにしたらどうでしょね。
メインジェットを5番太いのにして見るとか、ニードルの
クリップを一段下に差して、開度大きめの時、濃くなる
様にするとかね。
ちょっと濃いめにしたらどうでしょね。
メインジェットを5番太いのにして見るとか、ニードルの
クリップを一段下に差して、開度大きめの時、濃くなる
様にするとかね。
113 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 05:44:44 ID:ocoCPmh0
ハイオク使うと高性能になるわけではない。
高性能なエンジンがハイオクを必要とするに過ぎないんだな。
ハイオクってのはアンチノック性が高いガソリンだ。自己着火しにくいだけ。
別にエネルギーが高いわけでも爆発力が大きいわけでもない。
自己着火しにくい、燃えにくいガソリンなのだ。
ならばなぜそんな燃えにくいガソリンを使うのか？
それはエンジン本体のメカニカルオクタン価が低いエンジンに使う為だ。
つまりノッキングしやすいエンジンの事。
ノッキングしやすいエンジンとは圧縮が高い、ブーストが高い、燃焼温度が高い、
などのエンジンだ。つまり高性能エンジン。
話を簡単にする為に圧縮比だけに焦点を絞ろう。
断熱圧縮された気体は圧縮しただけで温度が上昇する。
圧縮比が高ければ高いほど圧縮しただけで混合気の温度はより高温となる。
過度に高温化した混合気は自己着火を起こしてしまう。
つまり点火する前に勝手に着火しちゃうのだ。これはとても困る。
これがデトネーション、ノッキング、早期着火だ。
これは点火時期を遅らせても回避できない。
点火時期を遅らせても勝手に着火してしまうような高圧縮比のエンジンが
ハイオクを必要とするわけ。
要するに、圧縮比：9.5の 2V2本サス車ならともかく、
圧縮比：8.5程度の 2Vモノサス車にハイオクを入れても、なぁ～んの意味も無いって事。
これまで律儀に2Vモノサス車にハイオクを入れてた奴は、ただのマヌケって事。
高性能なエンジンがハイオクを必要とするに過ぎないんだな。
ハイオクってのはアンチノック性が高いガソリンだ。自己着火しにくいだけ。
別にエネルギーが高いわけでも爆発力が大きいわけでもない。
自己着火しにくい、燃えにくいガソリンなのだ。
ならばなぜそんな燃えにくいガソリンを使うのか？
それはエンジン本体のメカニカルオクタン価が低いエンジンに使う為だ。
つまりノッキングしやすいエンジンの事。
ノッキングしやすいエンジンとは圧縮が高い、ブーストが高い、燃焼温度が高い、
などのエンジンだ。つまり高性能エンジン。
話を簡単にする為に圧縮比だけに焦点を絞ろう。
断熱圧縮された気体は圧縮しただけで温度が上昇する。
圧縮比が高ければ高いほど圧縮しただけで混合気の温度はより高温となる。
過度に高温化した混合気は自己着火を起こしてしまう。
つまり点火する前に勝手に着火しちゃうのだ。これはとても困る。
これがデトネーション、ノッキング、早期着火だ。
これは点火時期を遅らせても回避できない。
点火時期を遅らせても勝手に着火してしまうような高圧縮比のエンジンが
ハイオクを必要とするわけ。
要するに、圧縮比：9.5の 2V2本サス車ならともかく、
圧縮比：8.5程度の 2Vモノサス車にハイオクを入れても、なぁ～んの意味も無いって事。
これまで律儀に2Vモノサス車にハイオクを入れてた奴は、ただのマヌケって事。
ああ、確かにマヌケが居るなw
のろま、うすのろ、ちんたら鈍臭いバイクなんだし
もっと圧縮比下げてもイイんじゃね？
もっと圧縮比下げてもイイんじゃね？
そういえば一時期、GSのCM でやたらハイオクを奨めてたな。
エンジン内部を奇麗にするとかでCG映像バンバン使って。
嘘じゃ無いんだろうけど・・・
逆に言や、添加剤をガンガンぶっ込んで奇麗にしなきゃなんねーほどアレな訳で。。
その手のCM、最近じゃトンと見かけないがどうしたんだ？w
エンジン内部を奇麗にするとかでCG映像バンバン使って。
嘘じゃ無いんだろうけど・・・
逆に言や、添加剤をガンガンぶっ込んで奇麗にしなきゃなんねーほどアレな訳で。。
その手のCM、最近じゃトンと見かけないがどうしたんだ？w
ttp://teruyasu.blog.so-net.ne.jp/archive/c2300355045-1
これは！！！
久々に笑わせていただいた。
写真の通りに組んだのなら、正気とは思えん。 コメント欄もね。
（オイルランプが点灯する前の写真も同じ向き）
from トホホブルー
これは！！！
久々に笑わせていただいた。
写真の通りに組んだのなら、正気とは思えん。 コメント欄もね。
（オイルランプが点灯する前の写真も同じ向き）
from トホホブルー
オイルクリーナーエレメントの向きが間違ってると思ったんだけど、
このブログの人によると...オイルクーラー無しのR80のは、両側ともゴムリングが付くんだな。
こんなの初めて見たような気が...
このブログの人によると...オイルクーラー無しのR80のは、両側ともゴムリングが付くんだな。
こんなの初めて見たような気が...
他所様のことは、
スルーーーーーーーーー⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃ーーーーーーーーーン
スルーーーーーーーーー⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃ーーーーーーーーーン
ヘインズ読む限り油冷器なしの８０なら向きは無いと思うんだけど。
漏れのものりづけされた同じ長さのゴムが両方付いてるし。
違うのかな？
漏れのものりづけされた同じ長さのゴムが両方付いてるし。
違うのかな？
122 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 15:05:11 ID:I1pVakJf
>117
わかりやすく説明したれや
わかりやすく説明したれや
123 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 18:45:59 ID:ftb2UWuK
モトビンズが様変わり。
125 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 21:37:53 ID:QbADyQek
普段使いのべスパが調子悪ぃので
最近また2VRばかり乗ってるが、やっぱイイわこれ。
というわけでage
最近また2VRばかり乗ってるが、やっぱイイわこれ。
というわけでage
葉隠れさん乙
127 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 22:12:13 ID:QbADyQek
ぉお、これはD さん、ひょんな所で。w
あはは、やっぱりバレちゃいましたね。
また何処かのキャンプ場でGSを２台並べてみたいもんですな。
また何処かのキャンプ場でGSを２台並べてみたいもんですな。
129 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 09:27:00 ID:VPSZrWsL
誰だ俺のシリンダーの上にアイスクリーム置いて悪戯したヤツは？！
走りだしたらバニラの匂いでむせ返りそうだorz
走りだしたらバニラの匂いでむせ返りそうだorz
レトルトカレーをエキパイで温めて食べた と言うのをまねて
シリンダーで温めたことがあるが。
途中で落としちゃったよ。
シリンダーで温めたことがあるが。
途中で落としちゃったよ。
キャンプ中、メインスタンドに猫ションかけられてたことがある。
翌朝走り出したら、エキパイで熱せられてくせーのなんの。
翌朝走り出したら、エキパイで熱せられてくせーのなんの。
133 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 08:45:56 ID:yQziOo1R
猫におしっこを掛けられた事は無いけど、冬になると、カバーが掛かった
シートの上で、寛いで居るんだよな、タンクとかシートに爪で引っ掻いた
痕が残ってる。
シートの上で、寛いで居るんだよな、タンクとかシートに爪で引っ掻いた
痕が残ってる。
134 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 15:30:54 ID:LOWSQlqi
２Vベンベのシートは横幅広いし 基本的にセンスタ掛けだから地面と平行だし
猫にとっちゃ居心地が良いのだろうな。
猫にとっちゃ居心地が良いのだろうな。
ヤバイよな、ヒゲＧってヤツ
痴呆症かな、過去スレ引っ張り出して。
ウチの爺さんの最後みたいだよ、昔のコトばかり思い出して。
痴呆症かな、過去スレ引っ張り出して。
ウチの爺さんの最後みたいだよ、昔のコトばかり思い出して。
136 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 22:09:17 ID:1kaXXjGp
もうすぐ車検だage
修理箇所てんこ盛り。多分連休に間に淡路
修理箇所てんこ盛り。多分連休に間に淡路
>136
オイラも車検近いのにプレッシャSWとヌートラルSWからオイル漏れ。去年替えたばかりなのに。
エゲレスから買っても8000ぐらいするし安くてうまい国産の代替品は無いのかと・・
タイヤもカッチカチやでー！
オイラも車検近いのにプレッシャSWとヌートラルSWからオイル漏れ。去年替えたばかりなのに。
エゲレスから買っても8000ぐらいするし安くてうまい国産の代替品は無いのかと・・
タイヤもカッチカチやでー！
138 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 00:28:19 ID:fBJOj4wR
うちのは車検飛ばしちゃって冬眠中。
イグニッションコイル待ちだけど、これで直れば良いけど。
淋しいテンプレだけど、国内で純正パーツやカスタムパーツ扱ってるのはビーマーとセレーノ以外にはどこがあるの？
やっぱみな海外から買ってる？
イグニッションコイル待ちだけど、これで直れば良いけど。
淋しいテンプレだけど、国内で純正パーツやカスタムパーツ扱ってるのはビーマーとセレーノ以外にはどこがあるの？
やっぱみな海外から買ってる？
>>137
それはオイルが入ってる証拠ｗ
それはオイルが入ってる証拠ｗ
カワサキじゃねーよ
まとめ買いは海外
日本国内のサイトは価格的な魅力は無いから。
小物はデラで買ってる
ワッシャー、ガスケット、ゴムとか
日本国内のサイトは価格的な魅力は無いから。
小物はデラで買ってる
ワッシャー、ガスケット、ゴムとか
デラてどこ？
教えてくれるなら略さないでよ。
教えてくれるなら略さないでよ。
あ、もしかしてディーラーの事か。
楽しい人が来たねぇw
145 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 22:32:30 ID:3pyGdBsJ
寺とも書くよ。
がんばって、おじいちゃん。
がんばって、おじいちゃん。
ま～そんなにからかわずとも…。
ここって、閉じちゃったの？ カタログとリンクは使ってたんだけどな。
BMWモーターサイクルオーナーズクラブ
ttp://www12.plala.or.jp/bmwmotorcycle/index.html
BMWモーターサイクルオーナーズクラブ
ttp://www12.plala.or.jp/bmwmotorcycle/index.html
>>147
閉じてないけど
閉じてないけど
なんかAvast!が危ないサイトだって警告出してきたぞ
>>148-149
サンクス。
金曜日の夜にセキュリティー関連のアップデートしたから
まず、チェックしてみます。 avast!は使ってるけど、
警告は出なくて、FireFoxで、「接続がリセットされました」って出るです。
サンクス。
金曜日の夜にセキュリティー関連のアップデートしたから
まず、チェックしてみます。 avast!は使ってるけど、
警告は出なくて、FireFoxで、「接続がリセットされました」って出るです。
151 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 13:05:37 ID:aMxLl2bl
しぇけなベンベー！
短距離ばかりの走行です。
オイルが熱い状態でオイルフィラープラグを開けたらフッと煙？水蒸気？が出たんだけど
すぐ替えるべき？
ちょっとガソリン臭い気もします。
オイルが熱い状態でオイルフィラープラグを開けたらフッと煙？水蒸気？が出たんだけど
すぐ替えるべき？
ちょっとガソリン臭い気もします。
オイルに色々混じってるみたいね。
>>152
たまには回して油温上げれば水分等は蒸発して排気されるよ
たまには回して油温上げれば水分等は蒸発して排気されるよ
155 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 20:50:11 ID:stF1aNjg
念のため交換すれば安心でしょ。
156 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 23:07:27 ID:aMxLl2bl
まさにしぇけなベンベー
>>152
ブローバイガスって知ってる？
ブローバイガスって知ってる？
>>157
この煙がキャブとエルボのジョイントから滴る黄色いアレの元？
この煙がキャブとエルボのジョイントから滴る黄色いアレの元？
159 ：sage：2009/09/08(火) 14:30:49 ID:l9/Gyssk
ブルーのたん、細かい事はいいから
水って・・・
論点がずれとるがな・・・orz
うちも左のキャブだけベトベトした汁が出る
エンジン上前右からエアクリーナーの箱までのホースから
よからぬガスとか油の吹いたのがきとんでしょ。
これが気化器に流れていくのでは。
よからぬガスとか油の吹いたのがきとんでしょ。
これが気化器に流れていくのでは。
キャブのトラブルなんて記憶にないわ
寺でOHしてもらったときにワイヤ仮組みのまま出庫されて
高速道路の上でイキナリ片肺になったことぐらいかな
もう遠い昔のことだけど
寺でOHしてもらったときにワイヤ仮組みのまま出庫されて
高速道路の上でイキナリ片肺になったことぐらいかな
もう遠い昔のことだけど
>>エンジン上前右からエアクリーナーの箱までのホースから
それなら、反対側にも行くっしょ？
アクセル全閉でも、バタフライ・バルブが閉まらない
吹き返しの名残り・・・かな？
それなら、反対側にも行くっしょ？
アクセル全閉でも、バタフライ・バルブが閉まらない
吹き返しの名残り・・・かな？
なんで、都合の悪い事は「仕様」だとか「そんなもんだ」って逃げるのかね？
169 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 23:00:56 ID:/A31zTA8
しようがないのよね～
元々設計がそーなってんだから、直しようがないだろ。
あの汁って仕様なのか…
172 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 12:50:00 ID:/3oanZf/
オラのベンベも汁男優だ
左だけ出るんだ？ ふ～ん 知らんかった。
てか、なんで？ サイドスタンド使ったら？
てか、なんで？ サイドスタンド使ったら？
自分でキャブ調整したら冷機始動で６００ぐらい（当然あおらないとダメ）
ヒートしても１１００超えないようになったけどアクセルオフで盛大にアフターファイヤーが・・
トホホネタでゴメン
ヒートしても１１００超えないようになったけどアクセルオフで盛大にアフターファイヤーが・・
トホホネタでゴメン
>>174
薄すぎ。
薄すぎ。
>>174
オーバーヒート寸前に合わせたんですね漢ですねわかりませｎ＞＜
オーバーヒート寸前に合わせたんですね漢ですねわかりませｎ＞＜
>>147
左右のバランスが良いと、アイドリング500以下でも、トコトコ回りますよ。
左右のバランスが良いと、アイドリング500以下でも、トコトコ回りますよ。
居るよね、アイドリンブ回転数を自慢するBMW海苔。
ハレ爺さんの３拍子と同じで、頭悪過ぎだよね。
油圧の事を考えてないから、どうしようもないねえ。
と、某マイスターと大笑いしたことがあった。
ハレ爺さんの３拍子と同じで、頭悪過ぎだよね。
油圧の事を考えてないから、どうしようもないねえ。
と、某マイスターと大笑いしたことがあった。
あ～、そりゃ、なんだ、実際に油圧を計った事ない御仁だな。
アイドリング時の油圧を心配するなら、夏場の渋滞時なんぞ
乗ってられない筈だけどね。
まっ、知らなけりゃ笑ってられるよね。
アイドリング時の油圧を心配するなら、夏場の渋滞時なんぞ
乗ってられない筈だけどね。
まっ、知らなけりゃ笑ってられるよね。
アイドリングが低いとオイルを送る量も減ると思うんだが。
上の二人はその辺のことを分かって書いてるんだよな？
上の二人はその辺のことを分かって書いてるんだよな？
183 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 17:13:06 ID:IZa+oWuV
だからー、アイドリング低過ぎるとピストンが首振って良くないんだってば！
>>179-180
ﾊﾊﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
ﾊﾊﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
油圧ってどうやって測るの？
オイルプレッシャースイッチをＳＳＴに差し替えるの？
オイルプレッシャースイッチをＳＳＴに差し替えるの？
186 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 21:08:28 ID:LBAIuz9n
じっさい油温ならともかく、油圧なんか計ってる奴って居るの？
測った事有るよ。心臓に悪かった。
意味もなく油圧を測ってエンジン焼き付きトホホブルー
ミッチョンから変な汁が出てます
ギア油のような臭いがするからギア油なのだろう
何でニュートラルスイッチってあんな整備性の悪いところにあるのだろう
ギア油のような臭いがするからギア油なのだろう
何でニュートラルスイッチってあんな整備性の悪いところにあるのだろう
むしろミッチョンからギヤ油以外が漏れてたら怖いよ
ギャーシ由が少々混ざった水、ではなかろうか
それより>>187が
(1)どうやって油圧測ったのか
(2)なんでそんなもん測ろうと思ったのか
(3)なにゆえ心臓に悪かったのか
(4)測った結果なにがどうなったのか
が気になる
あぁ、無理して説明しなくてもいいからネ
それより>>187が
(1)どうやって油圧測ったのか
(2)なんでそんなもん測ろうと思ったのか
(3)なにゆえ心臓に悪かったのか
(4)測った結果なにがどうなったのか
が気になる
あぁ、無理して説明しなくてもいいからネ
192 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 09:22:30 ID:JApEb9Xb
俺は大いに知りたいね！
エンジン回転数が高ければ油圧強くなり、回転数が低くければ弱くなる。
当たり前の話。アイドリングが低低くかろうが、高かろうが、せれに見合ったオイル潤滑が出来てればもんだいない。
それとも、なにか、アイドリングが低いと焼き付きでも起こすとでも言いたいのかね。
オイルと金属摩擦の勉強し直した方がよいね。
低回転だとピストン首ふるの？今どきのショートピストンでもないのに？
ピストンとシリンダーのクリアランス、そんなに広いの？
当たり前の話。アイドリングが低低くかろうが、高かろうが、せれに見合ったオイル潤滑が出来てればもんだいない。
それとも、なにか、アイドリングが低いと焼き付きでも起こすとでも言いたいのかね。
オイルと金属摩擦の勉強し直した方がよいね。
低回転だとピストン首ふるの？今どきのショートピストンでもないのに？
ピストンとシリンダーのクリアランス、そんなに広いの？
あー！それに見合ったの間違い・・・Ｏrz
>アイドリングが低いと焼き付きでも起こすとでも言いたいのかね。
そのためメーカーがアイドリング回転数を指定しているのだと思うが。それを外れて低くした
場合はなんらかの不都合が出る可能性が高い。R100では聞いたことはないがハーレーや
900ニンジャ（メーカー指定値でもカムシャフトをかじることあり）ではかなり聞く。
そのためメーカーがアイドリング回転数を指定しているのだと思うが。それを外れて低くした
場合はなんらかの不都合が出る可能性が高い。R100では聞いたことはないがハーレーや
900ニンジャ（メーカー指定値でもカムシャフトをかじることあり）ではかなり聞く。
＞アイドリングが低いと焼き付きでも起こすとでも言いたいのかね。
空冷エンジンなんだから、潤滑してるオイルでエンジンを冷やしてるとか考えつかないの？
空冷エンジンなんだから、潤滑してるオイルでエンジンを冷やしてるとか考えつかないの？
始動時、低回転すぎると、カムはかじるよな。
でどーなったのさ
油圧の測りかたｗ
油圧の測りかたｗ
200 ：187：2009/09/15(火) 22:31:51 ID:zqqUT3wS
(1)どうやって油圧測ったのか
プレッシャスイッチを外し、アダプターを介しプレッシャセンサーを
取り付け。
(2)なんでそんなもん測ろうと思ったのか
データを集めている友人に依頼された。
(3)なにゆえ心臓に悪かったのか
想像以上に油圧の変化が大きかった。
オイルが温まってる状態（過熱気味）で、渋滞にハマると、
油温は上がり、油圧は下がる、心臓に悪い。
(4)測った結果なにがどうなったのか
友人のホームページに整理され載っている、適当に探してくれ。
取説によると、油圧警告は、0.2～0.5バール以下で点灯となる、
オイル経路が正常な状態なら低めのアイドリングでも油圧がそこまで
下がる事無い。
プレッシャスイッチを外し、アダプターを介しプレッシャセンサーを
取り付け。
(2)なんでそんなもん測ろうと思ったのか
データを集めている友人に依頼された。
(3)なにゆえ心臓に悪かったのか
想像以上に油圧の変化が大きかった。
オイルが温まってる状態（過熱気味）で、渋滞にハマると、
油温は上がり、油圧は下がる、心臓に悪い。
(4)測った結果なにがどうなったのか
友人のホームページに整理され載っている、適当に探してくれ。
取説によると、油圧警告は、0.2～0.5バール以下で点灯となる、
オイル経路が正常な状態なら低めのアイドリングでも油圧がそこまで
下がる事無い。
201 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 22:38:24 ID:ggmf6UDK
だからさ、何でアイドリングの回転数が低いのがいいの？
>>196
言葉の揚げ足しかとれんのか？スレの流れ読めカス。
500rpm～1100rpm程度の回転数でカジリやオイルが回らず焼き付くか？
良く読めシナチョンで日本語理解出来ないか？
2Vの話なのに他のバイクを例に挙げるな。
本当にトホホブルーは困ったもんだわ。
言葉の揚げ足しかとれんのか？スレの流れ読めカス。
500rpm～1100rpm程度の回転数でカジリやオイルが回らず焼き付くか？
良く読めシナチョンで日本語理解出来ないか？
2Vの話なのに他のバイクを例に挙げるな。
本当にトホホブルーは困ったもんだわ。
俺はカジリとか焼き付くとか、書いた憶えは無いんだがw
お前こそ日本語が理解できるのか？
ただでさえ熱的に苦しい空冷エンジンに負担を掛けるのが正しいとか思ってるのか？
お前こそ日本語が理解できるのか？
ただでさえ熱的に苦しい空冷エンジンに負担を掛けるのが正しいとか思ってるのか？
>>206
焼き付くに対して空冷エンジンはオイルで冷やしているから、焼き付きがない。
と、言いたかったのでは？かじるとかは別のレスに対しての解答。
熱負担をかけていいのか？って、前のレスの中にも有ったが、真夏に渋滞に巻き込まれる事も多多ある。
でエンジンが壊れることがあるのか？
余程の整備不良車ならあるかもね。まぁ～盆栽ならそんな心配をするだろうがね。
北海道にでも住んでんの？
焼き付くに対して空冷エンジンはオイルで冷やしているから、焼き付きがない。
と、言いたかったのでは？かじるとかは別のレスに対しての解答。
熱負担をかけていいのか？って、前のレスの中にも有ったが、真夏に渋滞に巻き込まれる事も多多ある。
でエンジンが壊れることがあるのか？
余程の整備不良車ならあるかもね。まぁ～盆栽ならそんな心配をするだろうがね。
北海道にでも住んでんの？
>>200
検索したら出てきますた。シェブロンみたいな安オイルの結果も見たかったでつ。
油圧スイッチ取り換えたいんだけど２４ミリディープソケットじゃないとダメなのかな？
接続されてる端子を外せばメガネでもいけないかな・・
とりあえず明日の朝明るいとこでみてみます。
検索したら出てきますた。シェブロンみたいな安オイルの結果も見たかったでつ。
油圧スイッチ取り換えたいんだけど２４ミリディープソケットじゃないとダメなのかな？
接続されてる端子を外せばメガネでもいけないかな・・
とりあえず明日の朝明るいとこでみてみます。
>>206
あと、熱的に苦しいとは、なにを指しているのかね。誤解が無い様最初に聞いておく。
私の2Vにおいては、真夏渋滞から～高速道でかなりのスピードで走ったりしたが、熱ダレなどは、起こした事はないが
自分の足（つま先が）熱的に苦しくなった事はある（笑
前期のニジカルメッキをしてない2Vならあるのかな？
あと、熱的に苦しいとは、なにを指しているのかね。誤解が無い様最初に聞いておく。
私の2Vにおいては、真夏渋滞から～高速道でかなりのスピードで走ったりしたが、熱ダレなどは、起こした事はないが
自分の足（つま先が）熱的に苦しくなった事はある（笑
前期のニジカルメッキをしてない2Vならあるのかな？
５月後半に出かけたツーリングで、どうしても都内を走る必要があったんだが、その時の渋滞で熱ダレしたよ。
オイルは出かける前に換えたばかりだったが、１日でしゃぶしゃぶになっちまったよ。
メカノイズが増えた状態での帰り道は精神的にも良くなかったぜ。
オイルは出かける前に換えたばかりだったが、１日でしゃぶしゃぶになっちまったよ。
メカノイズが増えた状態での帰り道は精神的にも良くなかったぜ。
バカで話の文脈が読めないのに他人に何か言いたがる>>193-194のおかげで
文脈が読めない人間がどんどん集合してしまった件について
文脈が読めない人間がどんどん集合してしまった件について
>>211
＿,_,,, ＿ ＿
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l_j_j_j^⊃へ､ , へ ヽ |￣￣￣ | |＿ ＿| л ＿＿ | |
ヽ | |￣| ﾟ | (_) _ _￣￣/ / |￣ ￣| ｌﾆ ﾆ ﾌ |＿＿| |__|
ヽヽ ﾉ＿ｊ ⊂_ l_j_j_j / / ￣| |￣ |_| '-' □
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それより亜鉛とリンのちゃんと入った
オイル使えよ！
オイル使えよ！
ID:wlH1A3vbって、なんでこんなに粘着してるの？
215 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 23:08:43 ID:SMK75U8c
ちょっと質問ー。
セル回したときに、お約束のギャーて音がしたけど、
漏れのはボッシュ製のセルなんですよ。
んでマグネット剥離は考えられないから、
他の原因っつーと何があるんでしょう？
バッテリー？ダイオードボード？
教えてヒマでエロい人。
ついでにage
セル回したときに、お約束のギャーて音がしたけど、
漏れのはボッシュ製のセルなんですよ。
んでマグネット剥離は考えられないから、
他の原因っつーと何があるんでしょう？
バッテリー？ダイオードボード？
教えてヒマでエロい人。
ついでにage
グリース切れだな。
バラしてグリースをタップリくれてやれ。
バラしてグリースをタップリくれてやれ。
それでOKだけど、それでできるのは無負荷試験。
回るか？、ピニオンが飛び出すか？ の試験。
ブラシの当たり面の荒れとかで電流が流れて、
規定の馬力が出てるかはチェック不可。
分解したついでにブラシ面のチェック、回転子の掃除も推奨
回るか？、ピニオンが飛び出すか？ の試験。
ブラシの当たり面の荒れとかで電流が流れて、
規定の馬力が出てるかはチェック不可。
分解したついでにブラシ面のチェック、回転子の掃除も推奨
了解ー。
もう全部聞きたいこと聞くわ。
http://www.flat-bmw.com/fax_order.html
こういう注文票の価格のトコってどうすんの？
http://www.realoem.com/bmw/select.do
こーゆーサイトで欲しい物見つけても値段載ってないじゃん？
そこんとこちょっと教えてくれ給えよ。
もう全部聞きたいこと聞くわ。
http://www.flat-bmw.com/fax_order.html
こういう注文票の価格のトコってどうすんの？
http://www.realoem.com/bmw/select.do
こーゆーサイトで欲しい物見つけても値段載ってないじゃん？
そこんとこちょっと教えてくれ給えよ。
もっとよく調べろ
ケチケチすんなよブラザー？
自分の為なんだから、手間を惜しむなおじいちゃん。
棚の下で口を開いていても、ゴミしか落ちてこないよ。
棚の下で口を開いていても、ゴミしか落ちてこないよ。
トホホブルーで訊いてみるんだブラザー
HNは215でﾖﾛ
HNは215でﾖﾛ
フラットの注文書は、フラットに直接問い合わせた方が速いよ。
RealOEMは値段出てるじゃない、ドルで。
部番が分かるし、国内価格の見当が付くので非常に便利。
でもここはただのパーツリストだよね？
俺はMotobinsやMotoworksに注文する際、参考にしてる。
RealOEMは値段出てるじゃない、ドルで。
部番が分かるし、国内価格の見当が付くので非常に便利。
でもここはただのパーツリストだよね？
俺はMotobinsやMotoworksに注文する際、参考にしてる。
ブルーのBBSじゃない、HPのコンテンツの方は結構お世話になってるな。
BBSは・。・
BBSは・。・
>>225
ずいぶん気にしてるんだね。
ずいぶん気にしてるんだね。
228 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 17:01:57 ID:9exTKEQr
保守しないと落ちちゃうよ
ほす
もう、落として良いんじゃね～の
何か～つうと、叩くのが目当てのバカばっかしだし
喫茶、青、リ、なんてＮＧワードかよｗ
捕手
何か～つうと、叩くのが目当てのバカばっかしだし
喫茶、青、リ、なんてＮＧワードかよｗ
捕手
どこぞのＢＢＳにたむろってる老害のみなさん、
小生って言い方、マジでキモイんで止めてください。お願いします。
小生って言い方、マジでキモイんで止めてください。お願いします。
なんでこんなに粘着するのであろうか…
昔、そこのBBSから弾かれたんじゃないの？
電気屋に「質問の仕方が悪い」と書かれたのを恨んでるとか？
あのBBSだけは未だに創世記のインターネット、もといパソコン通信の香りがするｗ
236 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 15:54:03 ID:FvqB1H8r
新しく出た800の奴乗ってきたけど、凄くいいね
跨ったとき、凄くスマート
走り出すとハンドリング良くヒラヒラ倒れる
ABSも良くできてるね。リアがすぐ効いて嫌だけど、とっさにフロントをガツンと握ったときとかは、姿勢を崩すことなく止まれる
でも、絶対的な制動力は無しの方が有る
もう少しって所で効いちゃうから
ABSオン、オフ出来ないらしいから、迷うところだね
付きと無しじゃ15万位値段が違う
俺は雨の日だけ欲しい。
あと、メーターが凄くみづらかった
終わり
跨ったとき、凄くスマート
走り出すとハンドリング良くヒラヒラ倒れる
ABSも良くできてるね。リアがすぐ効いて嫌だけど、とっさにフロントをガツンと握ったときとかは、姿勢を崩すことなく止まれる
でも、絶対的な制動力は無しの方が有る
もう少しって所で効いちゃうから
ABSオン、オフ出来ないらしいから、迷うところだね
付きと無しじゃ15万位値段が違う
俺は雨の日だけ欲しい。
あと、メーターが凄くみづらかった
終わり
ごめん
ごばくした
ごばくした
238 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 20:53:52 ID:tO7ap4/m
ライトのバルブが切れた
交換すべえとライトカバーのゴムとガラスを外したら
ライト本体がゴロリと外れて落としそうになった
下の方に留め金があるはずだが緩んだか？と思って見たら目一杯〆込まれていた
つまりライト本体は固定されてなくて木ネジ4本で押さえられてただけだった
そういえばちょっと前の車検の時に寺の兄ちゃんが「ライト磨いておきましたｗｗ」
とかいって嬉しそうに言ってたのを思い出した
バルブ切れとの因果関係は立証できないけどコレはどう見ても組み立てミスだらふ
R100RT海苔のﾁﾗ裏age
交換すべえとライトカバーのゴムとガラスを外したら
ライト本体がゴロリと外れて落としそうになった
下の方に留め金があるはずだが緩んだか？と思って見たら目一杯〆込まれていた
つまりライト本体は固定されてなくて木ネジ4本で押さえられてただけだった
そういえばちょっと前の車検の時に寺の兄ちゃんが「ライト磨いておきましたｗｗ」
とかいって嬉しそうに言ってたのを思い出した
バルブ切れとの因果関係は立証できないけどコレはどう見ても組み立てミスだらふ
R100RT海苔のﾁﾗ裏age
ディーラーも2Vに馴染んでない人が増えてるし。
留め金というか、ライトステーは別にありますよね。
やたら凝った頑丈なのがw
あそこを狭いカウルの中でチマチマ締めていくのはすごく面倒くさい…
あれだけの為に、薄い片口レンチ買おうかというくらい。
やたら凝った頑丈なのがw
あそこを狭いカウルの中でチマチマ締めていくのはすごく面倒くさい…
あれだけの為に、薄い片口レンチ買おうかというくらい。
ドイツ人とドイツ車と工具というのは、、、
ベンベの整備には、やたら特殊工具が必要とされるよな、
寺の整備スペースの壁には、誇らしげに特殊工具が掛けてある。
寺の整備スペースの壁には、誇らしげに特殊工具が掛けてある。
誇らしげに→仕方なく
244 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 21:26:51 ID:5q+3h5th
誇らしげにage
仕方なく sage
SSTって、ミッション以外には思いつかないけど
フォークの分解かな？ それいうなら、ストーブとかもSST。
SSTって、ミッション以外には思いつかないけど
フォークの分解かな？ それいうなら、ストーブとかもSST。
クランクとかデフ廻りとかにも使うんじゃね？
俺はアウトプットフランジとシャフトを繋ぐボルトを締めるヤツと
デジタル式の同調計が欲しい。
俺はアウトプットフランジとシャフトを繋ぐボルトを締めるヤツと
デジタル式の同調計が欲しい。
>>247
ぉおっ、こんな短いの在ったんすね。
しかも3/8トルクレンチが直付けできる！
いつかメガネレンチをブッタ切って鉄工所に持ち込み溶接してもらうかな
なんて想ってたんで・・・早速購入しよう。
って、なるべくこれを使うような目には遭いたくないモンですな。ｗ
ぉおっ、こんな短いの在ったんすね。
しかも3/8トルクレンチが直付けできる！
いつかメガネレンチをブッタ切って鉄工所に持ち込み溶接してもらうかな
なんて想ってたんで・・・早速購入しよう。
って、なるべくこれを使うような目には遭いたくないモンですな。ｗ
249 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 21:20:42 ID:hONMy12Q
何年か前に、２Vのキャブ同調専用スパナ（首がちょうどいい具合にオフセットしてる）
がショップオリジナルで売りに出てたんだけど、
こりゃいいやと思いつつも買いそびれてしまった。
まだ売ってるのかな、知ってる人いたら教えてちょ。
がショップオリジナルで売りに出てたんだけど、
こりゃいいやと思いつつも買いそびれてしまった。
まだ売ってるのかな、知ってる人いたら教えてちょ。
インジケーターを固定してる台座（樹脂製）が三本中二本折れたｗ
＠R100R
＠R100R
Ｒ８０買った。
ロケットカウルに時計と電圧計付、パニア付
走行３７０００Ｋm、オーリンズ付、タイヤ８部山
価格６０万
チョット見良好なんだけど、鍵がメイン、タンク、シート、パニア全部別（カギ束に1０本付w）
右と左の錆具合が全く違う、タンク（燃料コックは新品？）とハンドルだけが妙に新しい
シートがウンコ臭い？
もしかして、ハズレ引いたのか（；ＴДＴ）
ロケットカウルに時計と電圧計付、パニア付
走行３７０００Ｋm、オーリンズ付、タイヤ８部山
価格６０万
チョット見良好なんだけど、鍵がメイン、タンク、シート、パニア全部別（カギ束に1０本付w）
右と左の錆具合が全く違う、タンク（燃料コックは新品？）とハンドルだけが妙に新しい
シートがウンコ臭い？
もしかして、ハズレ引いたのか（；ＴДＴ）
ありがちな○コイチだな。敢えてニコイチとは言わないw
距離も推して知るべしでしょ。
これから貴方色に染めていくべし。
距離も推して知るべしでしょ。
これから貴方色に染めていくべし。
イグニッション（メインキー）とハンドルロックが
同じかどうかだけは要確認だな。
車検で面倒くさい事になる場合もある
同じかどうかだけは要確認だな。
車検で面倒くさい事になる場合もある
今調子いいんなら外観なんていいんじゃない、元々古い車なんだし
３年ぐらい乗るうちにどんどんきれいになるって。
キーはmoto-binsでも売ってる、安心しろ部品はあるぞ。
３年ぐらい乗るうちにどんどんきれいになるって。
キーはmoto-binsでも売ってる、安心しろ部品はあるぞ。
シートがウンコ臭いのだけ詳しくw
256 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 10:51:09 ID:v/9r+Ilq
鍵が全部違うってのは、随分香ばしい話ですね。
どうしてもイヤなら、キーセットを購入して入れ替える手も有りますからね。
どうしてもイヤなら、キーセットを購入して入れ替える手も有りますからね。
>>251
例え○コイチだったとしても、車体がきちんと成り立っているのならヨシとしようよ。
例えば、事故車とかをなんとか修正してオコしたとかより、大きなトラブルを抱えた物でも、
該当部品をさっさと取り替えてしまったほうが、機械としても精神的にも安心というものだしね。
まずは、車体の各部が機械としてきとんとしているか（もちろん走りも）を確認だね。
気に入らない所があれば、直すか交換（これだって○コイチだｗ）。
問題がなければ、ちゃんと修理・整備をされたものを買ったと思って大事にしようよ。
やっぱり問題があれば・・・ご愁傷さま・・・かな・・・
例え○コイチだったとしても、車体がきちんと成り立っているのならヨシとしようよ。
例えば、事故車とかをなんとか修正してオコしたとかより、大きなトラブルを抱えた物でも、
該当部品をさっさと取り替えてしまったほうが、機械としても精神的にも安心というものだしね。
まずは、車体の各部が機械としてきとんとしているか（もちろん走りも）を確認だね。
気に入らない所があれば、直すか交換（これだって○コイチだｗ）。
問題がなければ、ちゃんと修理・整備をされたものを買ったと思って大事にしようよ。
やっぱり問題があれば・・・ご愁傷さま・・・かな・・・
新車からGs乗ってるけど ハンドルロック、メイン、タンク、パニア別カギ
ハンドルロックとメインは同じカギじゃ
ないと車検でめんどいて初めて知った
SUZUKI刀やドカ、ハーレー鍵ちがうよね
ハンドルロックとメインは同じカギじゃ
ないと車検でめんどいて初めて知った
SUZUKI刀やドカ、ハーレー鍵ちがうよね
259 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 18:13:15 ID:Nzniospk
それ本当に新車か？
俺の88年GSは全部一緒だった記憶があるんだが。
俺の88年GSは全部一緒だった記憶があるんだが。
260 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 20:07:27 ID:RApOtQRo
如是我聞。全バラがデフォ。ワンキー化はオプション。
昔、中古のR1100RSを買った時に寺の中の人から「キーはどうする？」と聞かれた。
何のこっちゃと質問を質問で返したらそういうことだった。
その時は金がもったいないと思ったのでバラにした。
でもキーホルダーにまったく同じ形の鍵が2つぶら下がってるんで使い勝手悪いことこの上ない。
後でトップケースを増設したときにはパニアの鍵と合わせてもらった。
今の2Vは初代オーナーのおかげでワンキー生活満喫中。
昔、中古のR1100RSを買った時に寺の中の人から「キーはどうする？」と聞かれた。
何のこっちゃと質問を質問で返したらそういうことだった。
その時は金がもったいないと思ったのでバラにした。
でもキーホルダーにまったく同じ形の鍵が2つぶら下がってるんで使い勝手悪いことこの上ない。
後でトップケースを増設したときにはパニアの鍵と合わせてもらった。
今の2Vは初代オーナーのおかげでワンキー生活満喫中。
何台も新車を買ったけど全部ワンキー
寺に聞かれなかったし金も取られなかったぞ
寺に聞かれなかったし金も取られなかったぞ
速度計の針がふらふらしだした ＿|￣|○
中古で修理でバラケてるときは、バラのままがデフォなんじゃないの。
ふつうワンキーでしょ。
あ、昔のパニアはオモチャみたいな別形状の鍵だったよね。
ふつうワンキーでしょ。
あ、昔のパニアはオモチャみたいな別形状の鍵だったよね。
264 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 18:42:51 ID:axEEXATM
俺の場合、鍵は同じ。 箱はあとから買い足して違う鍵です。
日本仕様じゃなかったりして。
どこかの国に、二輪車はメインとロックが、
四輪はイグニッションとトランクが同じ鍵は駄目という法律があったような。
日本仕様じゃなかったりして。
どこかの国に、二輪車はメインとロックが、
四輪はイグニッションとトランクが同じ鍵は駄目という法律があったような。
寺つーよりBMWJapanに騙されてボラレてんだよ。
日本語仕様をBMW本国に作らせずに、違う国の仕様をそのまま輸入でキー同一はオプションでこざいと金を絞り上げる
これだけの円高でも値下げしないしない詐欺
日本語仕様をBMW本国に作らせずに、違う国の仕様をそのまま輸入でキー同一はオプションでこざいと金を絞り上げる
これだけの円高でも値下げしないしない詐欺
やっぱ寺じゃね？
ワンキーじゃねーから金くれでokした客にはそのまま納車
ワンキーに金払わねーて客には嫌がらせに別キーにして納車ｗ
ワンキーじゃねーから金くれでokした客にはそのまま納車
ワンキーに金払わねーて客には嫌がらせに別キーにして納車ｗ
最近、シフトの入りがイマイチだなぁ・・・と感じていたので
シフトペダルの可動部をグリスアップしてみたら良くなった。
シフトペダルの可動部をグリスアップしてみたら良くなった。
268 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 18:45:34 ID:1wjJjgBF
みんなお金あるというかボロ平気で買ってんのネ。
平成１２年８月 初年度登録（ずっと未登録木箱保管）
ガレージ保管、
実走行１４０００キロの青銀ツートン ９２年モデル Ｒ１００ＲＳ
パニア付きで７０マンで買う方いませんか？超極上です。
東京都下です。マジで。
平成１２年８月 初年度登録（ずっと未登録木箱保管）
ガレージ保管、
実走行１４０００キロの青銀ツートン ９２年モデル Ｒ１００ＲＳ
パニア付きで７０マンで買う方いませんか？超極上です。
東京都下です。マジで。
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写真Uプ！
オレのは初年度登録平成14年2月だ。
272 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 22:00:01 ID:dMixtTn/
http://photos.yahoo.co.jp/ph/ducati1980036/lst?.dir=/a189&.src=ph&.order=&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/
はい。くそみそ行ってください。
でもホント新車みたいにきれいよん。寺なら１００万くらいで売るモノです。
はい。くそみそ行ってください。
でもホント新車みたいにきれいよん。寺なら１００万くらいで売るモノです。
欲しい奴が好きな値段で買えばいいじゃないか。
274 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 09:07:59 ID:aFQdFaQ9
確かにキレイ。アンダーカウルは？
＞寺なら１００万くらいで売るモノです。
今は亡き上野の故ー林の
58,000円 → 19,800円
みたいなのを思い出したよ
今は亡き上野の故ー林の
58,000円 → 19,800円
みたいなのを思い出したよ
今まで、国産一本槍だったんだが、BMWが気になって大和にある
クラフトという店に行ってみたが、眼鏡かけた偉そうな人がもの凄い
態度が悪くて吃驚した。
色々聞きたかったが、凄い冷たい目で対応というか殆ど無視された。
最悪な気分だった。
何があってもこの店では買わない方が良いなと理解したよ。
同じお金を出すなら、別の店で買うことにした。
家から近いので、この店で買いたかったんだけど、、、、。
残念だが、第三京浜沿いにある店で買うことにした。
マジであの偉そうな人死んでほしい。
クラフトという店に行ってみたが、眼鏡かけた偉そうな人がもの凄い
態度が悪くて吃驚した。
色々聞きたかったが、凄い冷たい目で対応というか殆ど無視された。
最悪な気分だった。
何があってもこの店では買わない方が良いなと理解したよ。
同じお金を出すなら、別の店で買うことにした。
家から近いので、この店で買いたかったんだけど、、、、。
残念だが、第三京浜沿いにある店で買うことにした。
マジであの偉そうな人死んでほしい。
連書きでスマヌ。
あの偉そうな人滝本って言うんだ。
http://www.hobidas.com/blog/motorcycle/takimoto/090815-1.html
でも、マジで態度最悪だった。
パソコンの操作で忙しそうだったので、しばらく待ってから声をかけたんだけど
ガン無視。
他に店員も居ないので、再度質問したら、思いっきり馬鹿にした態度されたよ。
まぁ、俺が金なさそうに見えたのかもね。
思いっきり古い国産車でいったし、ぼろぼろの服だったしね。
でも、バイク屋にTPO求められるとか思えないから、この滝本って馬鹿店長が
客商売向きじゃ無いんだね。
対した客にはなれないかも知れないが、とりあえず１台売り損ねたね。
そして、俺の身内には思いっきりクラフトの悪評を流させてもらうよ。
あの偉そうな人滝本って言うんだ。
http://www.hobidas.com/blog/motorcycle/takimoto/090815-1.html
でも、マジで態度最悪だった。
パソコンの操作で忙しそうだったので、しばらく待ってから声をかけたんだけど
ガン無視。
他に店員も居ないので、再度質問したら、思いっきり馬鹿にした態度されたよ。
まぁ、俺が金なさそうに見えたのかもね。
思いっきり古い国産車でいったし、ぼろぼろの服だったしね。
でも、バイク屋にTPO求められるとか思えないから、この滝本って馬鹿店長が
客商売向きじゃ無いんだね。
対した客にはなれないかも知れないが、とりあえず１台売り損ねたね。
そして、俺の身内には思いっきりクラフトの悪評を流させてもらうよ。
店も店なら客も客だな
>>279
イヤな気分にさせて申し訳ない。
でも、書かないとやってられないほどの態度だった。
多分、本人は気が付いてないんじゃないかな？
とりあえず、これを最後の書き込みにするよ。
スマンかった。
明日は、別店舗でいきなり購入の判子押すので、これにて失礼。
この書き込みを見た神奈川県民の方は、クラフトだけは行かない方が良いと最後に言いたい。
イヤな気分にさせて申し訳ない。
でも、書かないとやってられないほどの態度だった。
多分、本人は気が付いてないんじゃないかな？
とりあえず、これを最後の書き込みにするよ。
スマンかった。
明日は、別店舗でいきなり購入の判子押すので、これにて失礼。
この書き込みを見た神奈川県民の方は、クラフトだけは行かない方が良いと最後に言いたい。
貧乏人は散々値切った上に
買った後も細々五月蝿い
マジ最悪
買った後も細々五月蝿い
マジ最悪
282 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 23:32:36 ID:grLwpas5
ツー事は、クラフトはいいなりになる家畜客しかいないのか。
哀れだな。
哀れだな。
>明日は、別店舗でいきなり購入の判子押すので、
買いたいような2Vが、あっちの店にもこっちの店にもあるものだな。
> この書き込みを見た神奈川県民の方は、
>クラフトだけは行かない方が良いと最後に言いたい。
お前一人が行かなければいいんだよ。
買いたいような2Vが、あっちの店にもこっちの店にもあるものだな。
> この書き込みを見た神奈川県民の方は、
>クラフトだけは行かない方が良いと最後に言いたい。
お前一人が行かなければいいんだよ。
資生堂の向かいの・・・か？
丁寧だけど、営業が俺は嫌い。4Vに乗り換えるつもりなんてないんだよ！
そこまで出るなら迷わずフラット大森に行くな。
丁寧だけど、営業が俺は嫌い。4Vに乗り換えるつもりなんてないんだよ！
そこまで出るなら迷わずフラット大森に行くな。
あのオッサンな、わかるわ。
俺の場合は若いのが旧Ｒに乗るのが気に入らんのか、
あからさまに態度に出されたな。
あーいう勘違いした寺の人間が勘違いしたＢＭ海苔を作るんだな。
まぁ好きに群れてくださいｗ
結局はリトモバッシングも汚いオッサンらの僻みなんだろうなｗ憐れｗ
俺の場合は若いのが旧Ｒに乗るのが気に入らんのか、
あからさまに態度に出されたな。
あーいう勘違いした寺の人間が勘違いしたＢＭ海苔を作るんだな。
まぁ好きに群れてくださいｗ
結局はリトモバッシングも汚いオッサンらの僻みなんだろうなｗ憐れｗ
なんだよ
喫茶店が間接的に平を叩いてただけかよｗ
喫茶店が間接的に平を叩いてただけかよｗ
287 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 05:57:39 ID:1lmTUwIB
>283
家畜お疲れ。
元々、あの店はＹＳＰじゃねーか。
BMW扱うようになって俺様になっちゃったんじゃねーのかな？
まぁ、家畜に囲まれりゃ、そうなるか。
家畜お疲れ。
元々、あの店はＹＳＰじゃねーか。
BMW扱うようになって俺様になっちゃったんじゃねーのかな？
まぁ、家畜に囲まれりゃ、そうなるか。
288 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 05:59:00 ID:1lmTUwIB
>283
家畜お疲れ。
元々、あの店はＹＳＰじゃねーか。
BMW扱うようになって俺様になっちゃったんじゃねーのかな？
まぁ、家畜に囲まれりゃ、そうなるか。
家畜お疲れ。
元々、あの店はＹＳＰじゃねーか。
BMW扱うようになって俺様になっちゃったんじゃねーのかな？
まぁ、家畜に囲まれりゃ、そうなるか。
店も店なら客も客だな
店も店なら客も客だな
店も店なら客も客だな
大事なことなので3回書きました
店も店なら客も客だな
店も店なら客も客だな
大事なことなので3回書きました
>>288
落ち着け。
>>280が2Vを買いたいのか、単純にBMWに買い換えたかったのか詳細はワカランが。
確かに、初心者お断りな態度は見えるな。
中のカップ自販機で、飲み物買っているときに不遜な態度で初顔に接しているのをよく見る。
そして、その初顔がクラフトで購入しているのを見たことがない。
まぁ、客を選んでいるのかもしれないな。
この不況下で凄いなぁと、単純に思うよ。
落ち着け。
>>280が2Vを買いたいのか、単純にBMWに買い換えたかったのか詳細はワカランが。
確かに、初心者お断りな態度は見えるな。
中のカップ自販機で、飲み物買っているときに不遜な態度で初顔に接しているのをよく見る。
そして、その初顔がクラフトで購入しているのを見たことがない。
まぁ、客を選んでいるのかもしれないな。
この不況下で凄いなぁと、単純に思うよ。
バルコムに出入りしている私には遠い話しだ。
>>290
その店の常連なのか？
その店の常連なのか？
293 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 07:45:47 ID:LRKdz2Wl
>>292
入り浸りになるほどではないが、一応ここで買って定期的には世話に
なっている。
冷静にみると、金を払う人＝客、初心者＝値踏みして駄目なら邪魔。
てな感じかな？
営業する気は無いみたいだから、国産メーカーのディーラーの様な
対応を求めている人は近寄らないってのは正解かもな。
ＢＭＷのバイクに何かを期待して、いやな気分になって帰る必要は
無いだろう。
まぁ、コメダ珈琲でも飲んで落ち着いてくれ（笑）
入り浸りになるほどではないが、一応ここで買って定期的には世話に
なっている。
冷静にみると、金を払う人＝客、初心者＝値踏みして駄目なら邪魔。
てな感じかな？
営業する気は無いみたいだから、国産メーカーのディーラーの様な
対応を求めている人は近寄らないってのは正解かもな。
ＢＭＷのバイクに何かを期待して、いやな気分になって帰る必要は
無いだろう。
まぁ、コメダ珈琲でも飲んで落ち着いてくれ（笑）
>>280
首都圏に居住してるならディーラも選べるだろうから、一通り巡ってみて自分にあった店を
さがすといいよ。ハンコ押すのもいいけど、買ってからもずっと付き合うんだから大事なことだよ。
自分は昔これをやって、神奈川東京千葉の10店近くを回った。結局は洗練されたディーラというよりも
昔ながらのバイク屋のふいんき (←なぜか変換…) が残ってて、営業と工場の一体感があった○
富に世話になってる。
でも店長変わったらダメだったなぁ。今は1年点検だけ工場に依頼するだけになった。
店の特性って店長に依存すると思うので、自然に湧いて出るのを待つんじゃなくて積極的に客の声を
聞いて育てるようにしないと駄目なんじゃないだろうか？ >> BMW 2輪部門
首都圏に居住してるならディーラも選べるだろうから、一通り巡ってみて自分にあった店を
さがすといいよ。ハンコ押すのもいいけど、買ってからもずっと付き合うんだから大事なことだよ。
自分は昔これをやって、神奈川東京千葉の10店近くを回った。結局は洗練されたディーラというよりも
昔ながらのバイク屋のふいんき (←なぜか変換…) が残ってて、営業と工場の一体感があった○
富に世話になってる。
でも店長変わったらダメだったなぁ。今は1年点検だけ工場に依頼するだけになった。
店の特性って店長に依存すると思うので、自然に湧いて出るのを待つんじゃなくて積極的に客の声を
聞いて育てるようにしないと駄目なんじゃないだろうか？ >> BMW 2輪部門
せっかく来店したお客に不快な思いをさせる対応ってのは商人として
まだまだ幼稚であることは確かだが、何せお互い大人なんだから客の方も
人として最低限の礼儀作法は必要だよ。
寺の人も今までの経験から、どうしても来客者の選別をせざるおえなく
なってるってのも有るんじゃない？
やっぱり初対面で小汚い身なりの人は印象も悪いだろうし、経済力見積もり
を誤らせる要因になることは確かだよ。
赤男爵のように様々な価格層を品揃えしてる店じゃないんだから
ある程度見た目や礼儀作法で商い対象者かどうかの判断はドライに
されるのは仕方ないことだ。
たまたま漏れが世話になった寺は２箇所とも、車両と純正部品購入、
２年に１回指定箇所の点検しか出さないケチな漏れにも、丁寧に応対
してDAY作業の不明点も親切に教えてくれて助かった。
その代りみなの言う家畜客の皆さんとは明らかに差別化されてて、
寺ツーに誘われない（ウエアー買って無いから？）、来店しても
コーヒーしか出してくれない（家
車両購入、乗り換え時に値引き交渉は外堀全て埋まってしまってい
るわけだがwww。
まだまだ幼稚であることは確かだが、何せお互い大人なんだから客の方も
人として最低限の礼儀作法は必要だよ。
寺の人も今までの経験から、どうしても来客者の選別をせざるおえなく
なってるってのも有るんじゃない？
やっぱり初対面で小汚い身なりの人は印象も悪いだろうし、経済力見積もり
を誤らせる要因になることは確かだよ。
赤男爵のように様々な価格層を品揃えしてる店じゃないんだから
ある程度見た目や礼儀作法で商い対象者かどうかの判断はドライに
されるのは仕方ないことだ。
たまたま漏れが世話になった寺は２箇所とも、車両と純正部品購入、
２年に１回指定箇所の点検しか出さないケチな漏れにも、丁寧に応対
してDAY作業の不明点も親切に教えてくれて助かった。
その代りみなの言う家畜客の皆さんとは明らかに差別化されてて、
寺ツーに誘われない（ウエアー買って無いから？）、来店しても
コーヒーしか出してくれない（家
車両購入、乗り換え時に値引き交渉は外堀全て埋まってしまってい
るわけだがwww。
クラフトは NAP,sで試乗会やってた時に初めて知った。
メカの人だったけど、印象は良かったけどね。
F800、G650とか、（BMWとしては）低価格のモデルも
販売してるから、間口を広げるって意味では、普通のバイク屋と
同じ対応にシフトするのが普通だと思う
（クラフトは出目がSR/SRX系レースｔかのYAMAHAだから違う
だろうけど、従来の顧客だけを相手にするって商売からのシフト）
てか、売れる客かどうかって、 宣伝は3/1000（千三つ）
来店顧客は、1/100 買い替えサイクルとか考えたら、
何も買わなくてカタログだけ貰って帰る人にも
買う時はこのデラで買おうかな？ って思わせるのが最低限の接客なんだけどね。
スマン ビール飲んでる
メカの人だったけど、印象は良かったけどね。
F800、G650とか、（BMWとしては）低価格のモデルも
販売してるから、間口を広げるって意味では、普通のバイク屋と
同じ対応にシフトするのが普通だと思う
（クラフトは出目がSR/SRX系レースｔかのYAMAHAだから違う
だろうけど、従来の顧客だけを相手にするって商売からのシフト）
てか、売れる客かどうかって、 宣伝は3/1000（千三つ）
来店顧客は、1/100 買い替えサイクルとか考えたら、
何も買わなくてカタログだけ貰って帰る人にも
買う時はこのデラで買おうかな？ って思わせるのが最低限の接客なんだけどね。
スマン ビール飲んでる
大森の寺は敷居低いぞ。
車輛は買った事が無い、整備も簡単なのを2・3回やってもらったのみ。
後はひたすら部品だけ買う俺みたいな嫌な客に対しても、親切丁寧に応対してくれる。
車輛は買った事が無い、整備も簡単なのを2・3回やってもらったのみ。
後はひたすら部品だけ買う俺みたいな嫌な客に対しても、親切丁寧に応対してくれる。
へえ～一県一寺の方が親切だな。
周りに沢山寺あるのに２ちゃんにレスいれるほど頭に血ー昇らせる寺って・・・
一度見てきてみたいな小汚い格好してな。
周りに沢山寺あるのに２ちゃんにレスいれるほど頭に血ー昇らせる寺って・・・
一度見てきてみたいな小汚い格好してな。
客商売ってのはたとえどんなに見込みがなさそうな客でも
とりあえずは不快にして帰さないところに妙があると思うんだがね。
それが将来の商いに繋がるんでしょ？客も悪いとか抜かしてる
奴隷みたいなヤツが書き込んでるけど。
とりあえずは不快にして帰さないところに妙があると思うんだがね。
それが将来の商いに繋がるんでしょ？客も悪いとか抜かしてる
奴隷みたいなヤツが書き込んでるけど。
四輪某県内大手ディラーのお偉いさんとお知り合いになれたんだが、
もうそのレベルではすまない客も少なからず存在するそうだ。
早めに切らないと他の客に悪影響があるから多少のことは黙認するらしい。
二輪でそういう教育をしているかは知らん。
もうそのレベルではすまない客も少なからず存在するそうだ。
早めに切らないと他の客に悪影響があるから多少のことは黙認するらしい。
二輪でそういう教育をしているかは知らん。
二輪寺は企業規模小さいから社長か幹部が店にいる場合多い、
通常気に入らない輩はその場であしらわれるんじゃない？
BMWに限らんが割高をプレミアムにすり替えて売る外車は
ここで言う家畜客を選んで売らないと、クレーム対応でで大変な
ことになるって知ってる。だから一見さんには家畜素質あるかどうか
フィルタ掛けてるんだよ。
横柄な対応でも従う香具師だけ客として飼い慣らす。
通常気に入らない輩はその場であしらわれるんじゃない？
BMWに限らんが割高をプレミアムにすり替えて売る外車は
ここで言う家畜客を選んで売らないと、クレーム対応でで大変な
ことになるって知ってる。だから一見さんには家畜素質あるかどうか
フィルタ掛けてるんだよ。
横柄な対応でも従う香具師だけ客として飼い慣らす。
えーっと、何？
いくつか出た話をかいつまんでまとめると。
一方的な主観で、気に入らない来訪者は不愉快な思いをさせてまで排除する・・・と。
シカト・横柄な態度等でか・・・んなもん客商売じゃねぇっつーの。
人と接する時は、最低限の礼儀ってもんがあるだろうに。
商売以前に人間性の問題だよ。
客として向かい入れるかどうかはその後の話だ。
いくつか出た話をかいつまんでまとめると。
一方的な主観で、気に入らない来訪者は不愉快な思いをさせてまで排除する・・・と。
シカト・横柄な態度等でか・・・んなもん客商売じゃねぇっつーの。
人と接する時は、最低限の礼儀ってもんがあるだろうに。
商売以前に人間性の問題だよ。
客として向かい入れるかどうかはその後の話だ。
303 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 12:25:08 ID:88cnJEuL
>>302
同感。 何か話がどんどん一人歩きしてる気がする。
たまたま >>277-278 がDへ行ったときに不快な思いを経験したからと言って、第三者が
その店長やその客の人間性を否定するなんて （たとえ2チャンでも） 良くないと思う。
>>277-278 は、もう一度、平日を選んで店に行ってみては？
「パソコン操作で忙しそう」 というのは単にタイミングの問題だったかもしれないし、普段の生活でも
そういう事はあるだろう。一回の経験で生涯付き合わないと決めるのは性急杉かと。
自分でも忙しいときに他人を邪険につきはなしたりしてしまったことはないか？
同感。 何か話がどんどん一人歩きしてる気がする。
たまたま >>277-278 がDへ行ったときに不快な思いを経験したからと言って、第三者が
その店長やその客の人間性を否定するなんて （たとえ2チャンでも） 良くないと思う。
>>277-278 は、もう一度、平日を選んで店に行ってみては？
「パソコン操作で忙しそう」 というのは単にタイミングの問題だったかもしれないし、普段の生活でも
そういう事はあるだろう。一回の経験で生涯付き合わないと決めるのは性急杉かと。
自分でも忙しいときに他人を邪険につきはなしたりしてしまったことはないか？
304 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 12:28:41 ID:sHJDC9iZ
↑業務中、お得意さんが来たら
邪険につきはなすかい？
邪険につきはなすかい？
>>303
えーとね、言わんとすることは分かるけど、客商売の基本として「邪険」というのはあるべきじゃないんだよね。
確かに時と場合によってそういうのが出てしまう事はあるけど、それはきちんと侘びをしてしかるべき事なの。
客商売ってのは、売り手側の感情は一歩も二歩も引いたところにあると思うんだよ。
自分の態度が仇になって大きなビジネスチャンスを逃すリスクを考えたら、邪険に扱うなんてタイミングの問題
でもあってはならないと思うよ。
えーとね、言わんとすることは分かるけど、客商売の基本として「邪険」というのはあるべきじゃないんだよね。
確かに時と場合によってそういうのが出てしまう事はあるけど、それはきちんと侘びをしてしかるべき事なの。
客商売ってのは、売り手側の感情は一歩も二歩も引いたところにあると思うんだよ。
自分の態度が仇になって大きなビジネスチャンスを逃すリスクを考えたら、邪険に扱うなんてタイミングの問題
でもあってはならないと思うよ。
306 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 19:13:22 ID:QSm5bxy5
>>303
こんな事を書いたらモンスターなんちゃらとか呼ばれるかも
しれないが、クラフトで買おうがどこで買おうが同じものが
あると仮定すると、（クラフトにしかないなら、あきらめる
のかな？）同じお金を出すなら、気持ちよく取引できる店で
買うのは健全だと思うよ。
わざわざ、客側が店側の顔色をうかがってお暇な？平日に行
くという選択を進めるのがチト家畜化していないかい？
いつからＢＭＷって店の機嫌を取って買わなければならなく
なったのかな。
こんな事を書いたらモンスターなんちゃらとか呼ばれるかも
しれないが、クラフトで買おうがどこで買おうが同じものが
あると仮定すると、（クラフトにしかないなら、あきらめる
のかな？）同じお金を出すなら、気持ちよく取引できる店で
買うのは健全だと思うよ。
わざわざ、客側が店側の顔色をうかがってお暇な？平日に行
くという選択を進めるのがチト家畜化していないかい？
いつからＢＭＷって店の機嫌を取って買わなければならなく
なったのかな。
>>304-306
いや、上手く説明できない自分が悪いんだが、そういう意味じゃない。自身を卑下しないでくれ。
BM乗るって事は、イコール長く付き合う店を選ぶってことだから、自分にあった店を見極めることが大事だと思う。
であれば少しでもいい条件を作ることは決して悪い事じゃないと思う。
もちろん相手の一生の評価は最初の数分で決まってしまうと言う話もあるけど、限られたショップから選ぶのは
エンドユーザーとしてはどうにもならないだろう。自分でメンテするひとは別だけど。
自分にとって良い店を見つけるのは自分のためでもあるんだと、そう考えてるよ。
いや、上手く説明できない自分が悪いんだが、そういう意味じゃない。自身を卑下しないでくれ。
BM乗るって事は、イコール長く付き合う店を選ぶってことだから、自分にあった店を見極めることが大事だと思う。
であれば少しでもいい条件を作ることは決して悪い事じゃないと思う。
もちろん相手の一生の評価は最初の数分で決まってしまうと言う話もあるけど、限られたショップから選ぶのは
エンドユーザーとしてはどうにもならないだろう。自分でメンテするひとは別だけど。
自分にとって良い店を見つけるのは自分のためでもあるんだと、そう考えてるよ。
>>306
>いつからＢＭＷって店の機嫌を取って買わなければならなく
>なったのかな。
60年前から。w
つーかモデルチェンジ毎に買い替える4VR乗りならいざ知らず、
そもそも俺ら2VR乗りが 寺で車輛買うなんて、今日日ほとんどないだろ。
ネットで部品調達して自分でいじってる奴なら 寺に出入りすることすら稀だろ。
お布施したい奴にはさせとけば良いんじゃね？
>いつからＢＭＷって店の機嫌を取って買わなければならなく
>なったのかな。
60年前から。w
つーかモデルチェンジ毎に買い替える4VR乗りならいざ知らず、
そもそも俺ら2VR乗りが 寺で車輛買うなんて、今日日ほとんどないだろ。
ネットで部品調達して自分でいじってる奴なら 寺に出入りすることすら稀だろ。
お布施したい奴にはさせとけば良いんじゃね？
おまえらそんなに寺に不満持ちながらバイク乗ってんのか。
なんだかかわいそうになってきたよ。おまえらも寺もバイクも。
（´・ω・`）
なんだかかわいそうになってきたよ。おまえらも寺もバイクも。
（´・ω・`）
そもそも、
話しの発端の >>277 は何を買ったんだ？
話しの発端の >>277 は何を買ったんだ？
ネクタイをしていなければ入れないレストランはあるし、
屋根にあんどんの着いたタクシーお断りの料亭はあるし、
各個の店で好きにやってくれればいいじゃないか。
売買で何かを選べるのは客側だけということもなかろう。
屋根にあんどんの着いたタクシーお断りの料亭はあるし、
各個の店で好きにやってくれればいいじゃないか。
売買で何かを選べるのは客側だけということもなかろう。
24歳の時に札束2つ握りしめて、ディラーにＧＳを買いに行ったが、冷たい対応されて嫌になり 赤男爵で買った
おかげでメンテは自分で自然とできるようになった
今はネットや雑誌でメンテや修理の情報は
たくさんあるし、2Vであればディラーに頼らず維持できる
おかげでメンテは自分で自然とできるようになった
今はネットや雑誌でメンテや修理の情報は
たくさんあるし、2Vであればディラーに頼らず維持できる
2Vと 4V、両方乗ってる奴とかも居るんだよな。
スマンかった。でも俺は寺参りするのは年に2回くらいだ。
ネットで注文し忘れた細かい部品を買う時のみ。
そんな時でも欠品無く、直ぐに部品が出て来るのは素直に凄いと思う。
スマンかった。でも俺は寺参りするのは年に2回くらいだ。
ネットで注文し忘れた細かい部品を買う時のみ。
そんな時でも欠品無く、直ぐに部品が出て来るのは素直に凄いと思う。
では、クラフトで購入して２台目は無いなと思った俺から。
クラフトの店長は色々ありリリカの専務でもあるんだよね、対応の悪さは店の統合時が特にひどかった。
営業は店長と店員の２名、下取りの交渉は店長とのみ、購入後クレーム処理を頼んだ時の対応の悪さはイラつく。ｗ
まず気のせいから初め公差内と言い張ったり、同一場所の二度目のクレーム対応が渋かったり・・。ｗ
この対応はメカだけどね。
自分が購入後、メカが３人やめ３人入った、全員入れ替わったって事を考えると従業員にも客にもあまりいい店では内のだろう。
自分（店長）が忙しい時の対応の悪さは今まで行った店で天下一品だ。ｗｗ
オイル交換時モチュでないとエンジンが壊れるとか指定オイルがモチュって言われてから行く気がすっかりなくなった。
あそこが嫌なら横浜にも横須賀にも平塚にもあるから他から選ぶとよいよ。
クラフトの店長は色々ありリリカの専務でもあるんだよね、対応の悪さは店の統合時が特にひどかった。
営業は店長と店員の２名、下取りの交渉は店長とのみ、購入後クレーム処理を頼んだ時の対応の悪さはイラつく。ｗ
まず気のせいから初め公差内と言い張ったり、同一場所の二度目のクレーム対応が渋かったり・・。ｗ
この対応はメカだけどね。
自分が購入後、メカが３人やめ３人入った、全員入れ替わったって事を考えると従業員にも客にもあまりいい店では内のだろう。
自分（店長）が忙しい時の対応の悪さは今まで行った店で天下一品だ。ｗｗ
オイル交換時モチュでないとエンジンが壊れるとか指定オイルがモチュって言われてから行く気がすっかりなくなった。
あそこが嫌なら横浜にも横須賀にも平塚にもあるから他から選ぶとよいよ。
315 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 22:06:00 ID:+mnazpnB
まとめるとクラフトは駄目ショップなので余所に行けでＦＡ？
そう言えば今日、ポキポキ店長居なかったなぁ。
そう言えば今日、ポキポキ店長居なかったなぁ。
＞おかげでメンテは自分で自然とできるようになった
＞2Vであればディラーに頼らず維持できる
トホホホホホホホ～
ブルブルッ、ブル～
＞2Vであればディラーに頼らず維持できる
トホホホホホホホ～
ブルブルッ、ブル～
317 ：315：2009/10/04(日) 22:15:22 ID:A0AqwfJR
駄目はアレなので言い直すと
クラフトは、客を選ぶショップなので、家畜になる自信がなければ余所に行け
と言うことで、、、、、。
クラフトは、客を選ぶショップなので、家畜になる自信がなければ余所に行け
と言うことで、、、、、。
と言っても 2V乗りの面倒を見てくれる神奈川のディーラーって何処？
○富は整備は受け付けてくれるけど、中古車の在庫はほとんど見たことがない。
D研は電車の便がイマイチで移転してから行ったことがない。
○富は整備は受け付けてくれるけど、中古車の在庫はほとんど見たことがない。
D研は電車の便がイマイチで移転してから行ったことがない。
だから大森まで行けって。良い店が２件もあるじゃねーか。デラじゃないほうは工賃も良心的だぞ。
320 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 23:13:52 ID:9U3kxB4a
仕事は雑だがな。
321 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 23:56:53 ID:A18qXjbf
野田の非デラさんも評判いいね。
そろそろ喫茶店の宣伝が始まりそうな悪寒
大森の、正しくは品川にある寺じゃない店、一見にはつめてーから。
単に腕の良いメカが寺やめて自分の客ひっばってきただけだから。
一度行って以来、もういいやって店。
単に腕の良いメカが寺やめて自分の客ひっばってきただけだから。
一度行って以来、もういいやって店。
324 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 07:53:56 ID:PUsKlTNb
「常連」が常駐してるしな。
川口の非デラは息子に代替わりしてからどお？
>>323
仕事が丁寧・確実ならいいんじゃないか？
仕事が丁寧・確実ならいいんじゃないか？
327 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 12:47:09 ID:udE3BSOP
>>322
チーフは何処に行ったんだろうか？
チーフは何処に行ったんだろうか？
大森のデラ
酷い整備ミスをされた。クレーム対応は良かった。
技術レベルにやや疑問（人による差が大？）。
問い合わせには親切。
とりあえず、行かなくなってしまった。
鮫洲の非デラ
腕は良いと思うのだが、若干雑なところあり。
預けた作業中のバイクの画像をメールくれたりするのは良い。
仕事が押しているはずなのに常連とずっとだべっているのは、
どうなのかと思う。
電話やメールにはかなり愛想が悪かったりする、こともある。
次回もお世話になるかどうかは未定。
バイク屋って難しいな。
酷い整備ミスをされた。クレーム対応は良かった。
技術レベルにやや疑問（人による差が大？）。
問い合わせには親切。
とりあえず、行かなくなってしまった。
鮫洲の非デラ
腕は良いと思うのだが、若干雑なところあり。
預けた作業中のバイクの画像をメールくれたりするのは良い。
仕事が押しているはずなのに常連とずっとだべっているのは、
どうなのかと思う。
電話やメールにはかなり愛想が悪かったりする、こともある。
次回もお世話になるかどうかは未定。
バイク屋って難しいな。
結局2V乗ってる「常連」と2V弄れるメカがどっちも高齢化してるから
しょうない問題じゃねーの？
一見切って、メインの客だけさばいてれば自分の代は食っていけるんでしょ。
鮫洲の店なんかは完全にそのパターンだよね
どんどん客が媚びるようになって
どんどん勘違いしちゃうという悪循環が続いてる。
現行車でそれやってるクラフトなんかは論外だけどなｗ
しょうない問題じゃねーの？
一見切って、メインの客だけさばいてれば自分の代は食っていけるんでしょ。
鮫洲の店なんかは完全にそのパターンだよね
どんどん客が媚びるようになって
どんどん勘違いしちゃうという悪循環が続いてる。
現行車でそれやってるクラフトなんかは論外だけどなｗ
でも一見だって、気に入れば常連になっていくのだがなあ。
常連の中にも離れていく人はいるし。
常連がたむろす事自体は気にならないけど、
店主のご機嫌伺ったりするのはキモイ。
常連の中にも離れていく人はいるし。
常連がたむろす事自体は気にならないけど、
店主のご機嫌伺ったりするのはキモイ。
田舎のオイラに言わせれば、選択肢が多くて羨ましい。
うわ、おれが買ったクラフトが叩かれてるｗ
気さくでいい店だと思うけどね。
でもなんで敷居とか家畜とかって単語が出てくんの？
BMWのバイクとはいえ、車のほうに比べりゃ随分安い買い物じゃん。
気さくでいい店だと思うけどね。
でもなんで敷居とか家畜とかって単語が出てくんの？
BMWのバイクとはいえ、車のほうに比べりゃ随分安い買い物じゃん。
滝本乙
>>332
それは、貴方がクラフトの選別にかなった”優良客”だからでしょう。
Ｒ１００Ｔが欲しくてあちこちのショップを覗いて見たけど、正直対応は最悪とは言わないが
気分の良い感じでは無かったなぁ。
まあ、主観の問題なんだろうけどね。
それは、貴方がクラフトの選別にかなった”優良客”だからでしょう。
Ｒ１００Ｔが欲しくてあちこちのショップを覗いて見たけど、正直対応は最悪とは言わないが
気分の良い感じでは無かったなぁ。
まあ、主観の問題なんだろうけどね。
一部修正。
「あちこちのショップを覗いた際にクラフトも行ったけど」
です。
酒飲みながらで書き込むもんじゃないねスマヌ。
「あちこちのショップを覗いた際にクラフトも行ったけど」
です。
酒飲みながらで書き込むもんじゃないねスマヌ。
保守
339 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 23:48:42 ID:E6pU84+9
流れをブッタ切りますが、平系とか喫茶店の意味を教えて下さい。
先週から見始めたので解りませんです。
先週から見始めたので解りませんです。
平＝フ◯ット
喫茶店＝リトモ・セ◯ーノ
喫茶店＝リトモ・セ◯ーノ
都会って所は恐ろしいですね
基本整備は自分で車検は山奥の自動車整備工場でお願いしてます
都会を走ってる 2Vはしょっちゅう整備しなければならないのか不思議です
都会ではどんな整備をされるんですか？
基本整備は自分で車検は山奥の自動車整備工場でお願いしてます
都会を走ってる 2Vはしょっちゅう整備しなければならないのか不思議です
都会ではどんな整備をされるんですか？
342 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 12:17:15 ID:Y58nHfJA
こんなカキコしてスマンのだが
そもそもBMWのデラの良し悪しは別にして
2Vで付き合おうとする＆中古車を探すこと自体
あんまり良い判断ではないのではないだろうか・・・
実際、四輪ディーラーをしているモートーレンなんちゃらに
15年～10年前の車を整備だけお願いするために
持っていった時どんな対応されるんだろう･･･
それと、15年～10年前のモデルの中古車が欲しいって尋ねた時に
どれだけ真剣に対応してくれるんだろう｡｡｡
というか在庫自体無いのが普通なような気もするのだが。
こういう場合お店や人の良い悪いは別にして
あんまり良い顔されないのではないだろうか。
まあ、そこで他に古いBMWに得意なお店でも紹介してくれたら
良いかと思うが
そもそも二輪はそういったお店自体ほとんどないし。
在庫で抱えて販売する程の規模も整備キャパも無いと思う。
それよりも、BMWの四輪は古いBMWを整備してくれるところがあるが
二輪もそういう店舗がもっとあると助かるかも・・・
そして販売も。
と個人的に思ったりした。
そもそもBMWのデラの良し悪しは別にして
2Vで付き合おうとする＆中古車を探すこと自体
あんまり良い判断ではないのではないだろうか・・・
実際、四輪ディーラーをしているモートーレンなんちゃらに
15年～10年前の車を整備だけお願いするために
持っていった時どんな対応されるんだろう･･･
それと、15年～10年前のモデルの中古車が欲しいって尋ねた時に
どれだけ真剣に対応してくれるんだろう｡｡｡
というか在庫自体無いのが普通なような気もするのだが。
こういう場合お店や人の良い悪いは別にして
あんまり良い顔されないのではないだろうか。
まあ、そこで他に古いBMWに得意なお店でも紹介してくれたら
良いかと思うが
そもそも二輪はそういったお店自体ほとんどないし。
在庫で抱えて販売する程の規模も整備キャパも無いと思う。
それよりも、BMWの四輪は古いBMWを整備してくれるところがあるが
二輪もそういう店舗がもっとあると助かるかも・・・
そして販売も。
と個人的に思ったりした。
メーカーの喧伝している「どんなに古い物でも自社製品は…」ってのと、
日本法人更には末端の販売店の意識に、あからさまな乖離があるのさ。
その辺理解しないでそこいらのデラやｼﾞｬﾊﾟﾝに物申しても徒労に終わる。
四輪Dに2002t持ち込んでも扱いは似たり寄ったりなのは事実。
日本法人更には末端の販売店の意識に、あからさまな乖離があるのさ。
その辺理解しないでそこいらのデラやｼﾞｬﾊﾟﾝに物申しても徒労に終わる。
四輪Dに2002t持ち込んでも扱いは似たり寄ったりなのは事実。
345 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 13:08:04 ID:MbtGx4YT
>>342
今の寺にとって、
古い２Ｖベンベは、あまり扱いたくないない物なのですかね？
>二輪もそういう店舗がもっとあると助かるかも・・・
>そして販売も。
そういうのの一つの答えが 喫茶店なのかもですね。
こういうこと書くと「店員乙！」とか言われちゃうのか？ｗ
今の寺にとって、
古い２Ｖベンベは、あまり扱いたくないない物なのですかね？
>二輪もそういう店舗がもっとあると助かるかも・・・
>そして販売も。
そういうのの一つの答えが 喫茶店なのかもですね。
こういうこと書くと「店員乙！」とか言われちゃうのか？ｗ
>>322は正しかったということだな
>>346
お前の粘着ぶりが際立ったわけだ
お前の粘着ぶりが際立ったわけだ
348 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 18:02:37 ID:Y58nHfJA
デラは2Vをできれば扱いたくないっていうのは事実だと思う。
実際限りある整備スタッフ＆キャパシティで2V扱ってばかりいると
4Vがおろそかになっちゃうし
どうあがいても残念ながら4Vが今のBMWは基本だから
そっちをおろそかにしてるとそれこそデラとしての資質が問われてしまう
のではないでしょうか。
逆にここで喫茶店と言われているお店に4Vの最新型を持っていっても
デラに行ったら・・・
と言われるのがオチでしょう。
上のカキコにもあるように私がお世話になっているデラさんの
メカさんもここ数年で大きく変わりました。
正直儲かる商売ではないため独立したり
他の職業に転職したりしたんでしょう。
となると年月が経つにつれて２Vの整備に長けているスタッフは
当然少なくなります。
新しい４Vはこれから学べるにしても2Vの整備を教わるのは
非常に厳しいと思われます。
ここはベテランの整備士がキッチリ教えて伝統を受け継がせていけば。
というのもわからなくはないですが
年をとっても、家族を養っていけるほど儲かる商売でもないはず。
そうすると後輩もあまり多くは育たないワケで･･･
実際限りある整備スタッフ＆キャパシティで2V扱ってばかりいると
4Vがおろそかになっちゃうし
どうあがいても残念ながら4Vが今のBMWは基本だから
そっちをおろそかにしてるとそれこそデラとしての資質が問われてしまう
のではないでしょうか。
逆にここで喫茶店と言われているお店に4Vの最新型を持っていっても
デラに行ったら・・・
と言われるのがオチでしょう。
上のカキコにもあるように私がお世話になっているデラさんの
メカさんもここ数年で大きく変わりました。
正直儲かる商売ではないため独立したり
他の職業に転職したりしたんでしょう。
となると年月が経つにつれて２Vの整備に長けているスタッフは
当然少なくなります。
新しい４Vはこれから学べるにしても2Vの整備を教わるのは
非常に厳しいと思われます。
ここはベテランの整備士がキッチリ教えて伝統を受け継がせていけば。
というのもわからなくはないですが
年をとっても、家族を養っていけるほど儲かる商売でもないはず。
そうすると後輩もあまり多くは育たないワケで･･･
349 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 18:04:46 ID:Y58nHfJA
連続カキコ スマソ
必然と経験の無いもしくは触れるスタッフが少ない２Vの車両を扱うのは
おっくうになってきているのではないかと思います。
デラの対応に不満があるというのはわからなくもないですが･･･
（断り方にしてもそりゃないだろう。というのはあるハズ）
でもこれは四輪にも言える事なので
対応の良い悪いは別にしてある意味あたりまえのことだと思う。
2Vを当時新車もしくはそこそこの中古車で購入して整備してというのは
販売した以上、経験のある整備士がいようがいまいが
デラとしては当たり前だと思うが
デラ以外で購入してデラに2Vの整備だけお願いというのは
厳しいと思われます。
上手くやっていく方法としては
343さんが言われるやりかたのほうが利口な気がします。
必然と経験の無いもしくは触れるスタッフが少ない２Vの車両を扱うのは
おっくうになってきているのではないかと思います。
デラの対応に不満があるというのはわからなくもないですが･･･
（断り方にしてもそりゃないだろう。というのはあるハズ）
でもこれは四輪にも言える事なので
対応の良い悪いは別にしてある意味あたりまえのことだと思う。
2Vを当時新車もしくはそこそこの中古車で購入して整備してというのは
販売した以上、経験のある整備士がいようがいまいが
デラとしては当たり前だと思うが
デラ以外で購入してデラに2Vの整備だけお願いというのは
厳しいと思われます。
上手くやっていく方法としては
343さんが言われるやりかたのほうが利口な気がします。
自分で整備シル、 整備頼むなら、2Vをやってる店に頼め。 ってことかな。
国産と違って、部品はナントカなるんだから
トホホとかリトとかテラとか何でも良いじゃん
走れｗ
トホホとかリトとかテラとか何でも良いじゃん
走れｗ
そうだな、部品がナントカなるだけでも幸せだよな俺たち。
しかしその部品にしたって保管しとくスペースが必要なわけで・・・
それだけでも寺にとっちゃ負担なんだろな。
新車も買わず 整備も滅多に出さず 部品だけ買ってる俺も少しだけ反省。
でも欲しい新車とか無いんだよな。電子部品の塊でいぢりようが無いだろし。やっぱ俺は2Vが良いよ。
喫茶店みたく おされじゃなくてイイから、
普通にノーマル2V中古車＆パーツの販売と整備を専門とする店が もっと在ったらなぁと思う。
しかしその部品にしたって保管しとくスペースが必要なわけで・・・
それだけでも寺にとっちゃ負担なんだろな。
新車も買わず 整備も滅多に出さず 部品だけ買ってる俺も少しだけ反省。
でも欲しい新車とか無いんだよな。電子部品の塊でいぢりようが無いだろし。やっぱ俺は2Vが良いよ。
喫茶店みたく おされじゃなくてイイから、
普通にノーマル2V中古車＆パーツの販売と整備を専門とする店が もっと在ったらなぁと思う。
とはいえR69とかの旧タイプでもないかぎり
寺でも一応は見てくれるんだから有り難いと思わなくちゃ
なんか「寺で2Vはダメ」みたいな論調になってるが
よっぽどじゃない限り整備や修理を断られることはないわけだし
ドカのデスモ系なんか普通の寺じゃほぼ無理だろ
それに比べればBMWは恵まれてるよ
寺でも一応は見てくれるんだから有り難いと思わなくちゃ
なんか「寺で2Vはダメ」みたいな論調になってるが
よっぽどじゃない限り整備や修理を断られることはないわけだし
ドカのデスモ系なんか普通の寺じゃほぼ無理だろ
それに比べればBMWは恵まれてるよ
もうデスモやめちゃったの・・・・・？
いや やめてない。
昔々のは普通はベベル系と言うかな？
昔々のは普通はベベル系と言うかな？
ごめん、そうだ、ベベル系だ。すまんこちゃん。
パンタ系だって80年代なんかパーツ出ないらしいしな。
ああ、国産も似たり寄ったりかｗ
それに比べりゃBMWはかなり恵まれてる。
パンタ系だって80年代なんかパーツ出ないらしいしな。
ああ、国産も似たり寄ったりかｗ
それに比べりゃBMWはかなり恵まれてる。
恵まれてるどころじゃないよ
ちょっとオカシイんだよここのメーカーは
ちょっとオカシイんだよここのメーカーは
>>ちょっとオカシイんだよここのメーカーは
だから惚れてるんだろ？
正直に言えや、ツンデレｗ
だから惚れてるんだろ？
正直に言えや、ツンデレｗ
結局はそういうこったな。
正直古い車体のパーツを作り続けるメーカーには頭が上がらん。
どんな小さいパーツでも、間違いなく手に入るなんておかしいよな。
あと10年、20年すれば２Ｖを触れるメカニックなんて絶滅するだろ。
今のうちに自分でどうにかする技量を備えとくべきだと思う。
専用工具が必要な整備は、それこそ全国規模で２Ｖ専門店探せばなんとかなるだろ。
正直古い車体のパーツを作り続けるメーカーには頭が上がらん。
どんな小さいパーツでも、間違いなく手に入るなんておかしいよな。
あと10年、20年すれば２Ｖを触れるメカニックなんて絶滅するだろ。
今のうちに自分でどうにかする技量を備えとくべきだと思う。
専用工具が必要な整備は、それこそ全国規模で２Ｖ専門店探せばなんとかなるだろ。
>>あと10年、20年すれば２Ｖを触れるメカニックなんて絶滅するだろ。
それはないｗ
すごい上手い職人メカは減るかも知れないけど
触れるメカニックは絶滅はしないよ
BMW本社がパーツ供給をやめるような事態になれば別だが
それはないｗ
すごい上手い職人メカは減るかも知れないけど
触れるメカニックは絶滅はしないよ
BMW本社がパーツ供給をやめるような事態になれば別だが
その頃には俺が絶滅してるからOK
20年後も2Vに乗り続けてるつもりってのが凄いよな。
20年もすれば、ガソリンがなくなってるから乗れない
心配しなくていいんだよ
心配しなくていいんだよ
2Vなんて現行4V比べりゃ単純な構造だろ。機械いじりが嫌いな人がメカニックマンになる訳無いと思うんだが。
整備の基本がしっかり身についてるメカニックマンならマニュアル見て丁寧にやってれば、
すぐに出来る様になると思うんだけど・・・そんなに2V嫌がるのかな？
俺は地元の車も扱う内燃機屋の親父に見て貰ってるんだけど、『若い時はBMWエンジンなんかで、よく勉強したな』
とか言って懐かしそうに修理や整備してくれるけど。寺のメカニックマンは2Vが嫌なのかな？
後、2V乗ってる人は会う人、皆とても紳士的で良い人ばかりなんだけど・・・このスレの流れとのギャップが・・・本当に2V乗りなの？
整備の基本がしっかり身についてるメカニックマンならマニュアル見て丁寧にやってれば、
すぐに出来る様になると思うんだけど・・・そんなに2V嫌がるのかな？
俺は地元の車も扱う内燃機屋の親父に見て貰ってるんだけど、『若い時はBMWエンジンなんかで、よく勉強したな』
とか言って懐かしそうに修理や整備してくれるけど。寺のメカニックマンは2Vが嫌なのかな？
後、2V乗ってる人は会う人、皆とても紳士的で良い人ばかりなんだけど・・・このスレの流れとのギャップが・・・本当に2V乗りなの？
それでも最近は、随分まともな流れだと思うけど。
まあここに限らず2ch見てて思うのは、人間の表裏って怖いなと。
たかが掲示板ですぐキレるのとか理解不能。
まあここに限らず2ch見てて思うのは、人間の表裏って怖いなと。
たかが掲示板ですぐキレるのとか理解不能。
俺は、あと１０年乗れればイイ。
しかしガソリンは３０年くらい前から無くなる無くなると言ってたが
ほんといつ無くなるのかね？
しかしガソリンは３０年くらい前から無くなる無くなると言ってたが
ほんといつ無くなるのかね？
368 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 11:11:50 ID:KAwdhsPy
石油が消費されたと同時に原料となる有機体の死骸がアチコチで
発生しているのでなかなか無くならないと聞いた覚えがある。
石油の埋蔵量より温暖化規制で内燃機関禁止になるかもね。
発生しているのでなかなか無くならないと聞いた覚えがある。
石油の埋蔵量より温暖化規制で内燃機関禁止になるかもね。
30年前に発見されていた油田を当時の技術と価格でしか採掘できなければ終了している。
30年の間に新しい油田が発見され、新しい技術で多少お金が掛かっても採掘できるので
今でも使える。オイルショック（1973年）以前の原油は1バレル３ドル、今は1バレル70ドル弱。
30年の間に新しい油田が発見され、新しい技術で多少お金が掛かっても採掘できるので
今でも使える。オイルショック（1973年）以前の原油は1バレル３ドル、今は1バレル70ドル弱。
それでも最近も、全然流れ変わってないと思うけど。
まあここに限らず2ch見てて思うのは、人間なんて五十歩百歩だなと。
たかが掲示板で世の中悟ったような口ぶりとか理解不能。
まあここに限らず2ch見てて思うのは、人間なんて五十歩百歩だなと。
たかが掲示板で世の中悟ったような口ぶりとか理解不能。
>>367-370
「石油枯渇」ってのは
石油の価値を落とさないために作られた幻想って説もあるしな
温暖化防止のための二酸化炭素削減ってのも
同じように幻想というか詐欺という説さえあるよね
二酸化炭素排出量の国際的売買なんてのがまかり通るあたり
国際的な壮大な詐欺じゃないかとは思ったりする
俺はあと20年は乗りたいと思ってるが
確かに20年後の石油事情は俺のレベルじゃ予想もつかん
>>365
そのとおりで、マニュアルどおりの作業ならば
別に「絶滅」するほど難しいわけじゃないんだよね
ただ今の若いデラメカって知識はあっても知恵がないというか
そういう頼りなさはあるんだろうなあ
俺も何度か痛い目にあってる
ただ正規ディーラーの強みというのは「補償」がある点だね
「石油枯渇」ってのは
石油の価値を落とさないために作られた幻想って説もあるしな
温暖化防止のための二酸化炭素削減ってのも
同じように幻想というか詐欺という説さえあるよね
二酸化炭素排出量の国際的売買なんてのがまかり通るあたり
国際的な壮大な詐欺じゃないかとは思ったりする
俺はあと20年は乗りたいと思ってるが
確かに20年後の石油事情は俺のレベルじゃ予想もつかん
>>365
そのとおりで、マニュアルどおりの作業ならば
別に「絶滅」するほど難しいわけじゃないんだよね
ただ今の若いデラメカって知識はあっても知恵がないというか
そういう頼りなさはあるんだろうなあ
俺も何度か痛い目にあってる
ただ正規ディーラーの強みというのは「補償」がある点だね
先進国側が自分たちに都合良いようゲームのルールを変更し、
新興国に対して優位に立ち続けるための策略
みたいな感じはするよね ＞温暖化防止
新興国に対して優位に立ち続けるための策略
みたいな感じはするよね ＞温暖化防止
世の中は気化器何それ?の時代になったしなー
その辺のおばちゃんの乗ってるスクーターですら、
4stでインジェクションだもんな。その内、すぐに電気になるだろな。
音が静かすぎて危ないからと「ピロピロピロ～～～」とか電子音出しながら走るんだぜ。はぁ・・・
4stでインジェクションだもんな。その内、すぐに電気になるだろな。
音が静かすぎて危ないからと「ピロピロピロ～～～」とか電子音出しながら走るんだぜ。はぁ・・・
円高の折、皆さん何か海外から購入しました？
お金ないけどエンデュララストでも行っちゃおうかなｗ
お金ないけどエンデュララストでも行っちゃおうかなｗ
ポンド安でモトビンズの部品
クラッチ一式とステンメッシュホースモトビン
378 ：sage：2009/10/10(土) 08:45:25 ID:qZ4KPrxj
原付の電動化は、法が改正されないと無理と言うか一般化しないでしょ。
電動機出力0.6kW（0.75kWで一馬力）以下が原付の条件じゃ、実用的に走れるのはちょっと無理。
円高ポンド安の折、後10年乗る事を考えて、ブレーキローターでも注文しようかと考慮中。
電動機出力0.6kW（0.75kWで一馬力）以下が原付の条件じゃ、実用的に走れるのはちょっと無理。
円高ポンド安の折、後10年乗る事を考えて、ブレーキローターでも注文しようかと考慮中。
俺も、もう4mmぐらいしか残ってないのでブレーキローター注文する。
moterworksの穴無し鋳鉄ディスクとEBCのフローティングディスクと
moto-binsのグリメカどれがいいの？使ってみた人いる？
鋳鉄って、効きそうだけど、きっと雨降ると一晩で真っ赤になるよね。
moterworksの穴無し鋳鉄ディスクとEBCのフローティングディスクと
moto-binsのグリメカどれがいいの？使ってみた人いる？
鋳鉄って、効きそうだけど、きっと雨降ると一晩で真っ赤になるよね。
鋳鉄はほんとさびる
フローティングにしなよ
フローティングにしなよ
だよね、さびるよね、やっぱりフローティングかな。
グリメカは、ほぼノーマルと同性能と思えばいいんだよね。
グリメカは、ほぼノーマルと同性能と思えばいいんだよね。
以前、とあるお店でグリはハズレがあるから扱わないって聞いたけど、
今のは大丈夫なのかな？
今のは大丈夫なのかな？
383 ：sage：2009/10/11(日) 08:17:28 ID:mtrJ9I02
モーターワークスの穴無し鋳鉄ディスクは良く効くって聞くし何より安いんで
注目してるんだけど、ノッペラボウのディスクがフロントに付いているのを
想像すると、カッコ良く無さそうだよね。フローティングにするかな？
注目してるんだけど、ノッペラボウのディスクがフロントに付いているのを
想像すると、カッコ良く無さそうだよね。フローティングにするかな？
よし、フローティングとパット一式いきますか。
グリメカ、以前取ったときは写真の通り黒いボルト止めだったのが
最近取ったら、白いボルト止めのが来たんだって、むこうの人って
そういうのはきっと気にしないんだろうな。
次は何色？
最近取ったら、白いボルト止めのが来たんだって、むこうの人って
そういうのはきっと気にしないんだろうな。
次は何色？
うはー
オイルフィルター交換しようとして、サーモスタットの固定ネジなめた…
ネジザウルスは撃沈したので、明日バイスプライヤ試してダメなら…カウルだのエキパイだの全バラか…
高トルクで締めた半年前の自分が恨めしい…
オイルフィルター交換しようとして、サーモスタットの固定ネジなめた…
ネジザウルスは撃沈したので、明日バイスプライヤ試してダメなら…カウルだのエキパイだの全バラか…
高トルクで締めた半年前の自分が恨めしい…
387 ：sage：2009/10/11(日) 23:05:47 ID:mtrJ9I02
あそこの６角ネジは穴が浅いんだよね、しかもレンチをまっすぐ入れるのが
至難と来ている。締めるときは、トルクに気をつけて、ってもあんなとこ締める
時、トルクレンチなんて使わないよな。
至難と来ている。締めるときは、トルクに気をつけて、ってもあんなとこ締める
時、トルクレンチなんて使わないよな。
ふと車田正美のマンガを思い出した
>>387
どーでも良いけど、いつも下がってないよ。
どーでも良いけど、いつも下がってないよ。
あっ、失礼、名前欄にsageって入れてた。
でも、バイク板下がるの早いし、上げぎみ進行で良いんじゃないの？
でも、バイク板下がるの早いし、上げぎみ進行で良いんじゃないの？
つうかさsageとかageとかもう誰も意識してねえよオッサン
みんな専ブラで見てんだからよ
みんな専ブラで見てんだからよ
392 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 00:06:55 ID:sDCU1FOK
>>391
あなたはいつもそんな感じの言葉遣いですか？
あなたはいつもそんな感じの言葉遣いですか？
ネットだけな。
しょぼい専ブラだからレス出来ないってか？
ブレンボ２ポッドキャリパー（100GS)のOHキットに入っている、
キャリパー左右を合体させるボルトの、締め付けトルクはいくつでしょうか？
サービスマニュアルに記述を発見できなかったのですが。
キャリパー左右を合体させるボルトの、締め付けトルクはいくつでしょうか？
サービスマニュアルに記述を発見できなかったのですが。
社外マニュアルを参考にして事故が起きても
BMW本社は一切関知いたしません
BMW本社は一切関知いたしません
399 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 16:04:12 ID:26zoF4o1
>>395 が卑猥な件について。
>>397
ありがとうございます。
ありがとうございます。
バッテリーについて質問です。
中古で購入したR100Rに現在「ACT50-A19L（Panasonic製）」が付いています。
今まで使ってみて特に問題もないので逝ってしまったら次も同じヤツにしようと
思っているんですが、どうも廃盤みたいなんです。
コイツの後継モデルってあるんでしょうか？
中古で購入したR100Rに現在「ACT50-A19L（Panasonic製）」が付いています。
今まで使ってみて特に問題もないので逝ってしまったら次も同じヤツにしようと
思っているんですが、どうも廃盤みたいなんです。
コイツの後継モデルってあるんでしょうか？
>>401
A19Lなら何でも良いんじゃね。
俺は現在、ホムセンで6,000円くらいで買ったユアサの軽自動車用のヤツだ。
車用だとブリーザーホース（転けた時用？）を付ける口が無いのだけど、
ずっと軽自動車用を使ってて何の不都合も無いんで、まぁイイかなと。
A19Lなら何でも良いんじゃね。
俺は現在、ホムセンで6,000円くらいで買ったユアサの軽自動車用のヤツだ。
車用だとブリーザーホース（転けた時用？）を付ける口が無いのだけど、
ずっと軽自動車用を使ってて何の不都合も無いんで、まぁイイかなと。
あ、そうそう。メーカー・製品によってタッパが微妙に違うんで、
メジャー持ってって計った方が良いよ。
低いと下に板切れとか何かかませなきゃなんないし、
高いとシートがハイシートになる。w
メジャー持ってって計った方が良いよ。
低いと下に板切れとか何かかませなきゃなんないし、
高いとシートがハイシートになる。w
>401
ほんとに廃盤か?
この前ホムセンのカタログみたらまだ載ってたぞ
ちなみにPDで6年ぐらい使ってるけど無問題。
シールタイプだし公称で最大容量だし。
もし廃盤近いなら3つぐらい買っとくか
ほんとに廃盤か?
この前ホムセンのカタログみたらまだ載ってたぞ
ちなみにPDで6年ぐらい使ってるけど無問題。
シールタイプだし公称で最大容量だし。
もし廃盤近いなら3つぐらい買っとくか
ゲルバッテリーのカレックアクトいいよね。オイラも使ってるよ。
６年も使えるんだ！？勇気が出てきた。
６年も使えるんだ！？勇気が出てきた。
>>400
バイスで本体をはさんで組み付ける方が良いらしい。
純正の日本語マニュアル持ってるの？
俺も欲しいな、と思ってる。
>>401
バッテリーだけど、50っつーのは容量だから何でも良いわけではないでしょ。
俺はR80モノサス用にバッテリーウェブコムで
Panasonic 自動車用バッテリー SPシリーズN-34A19L-SP \9,780.-
つーの買った。調子良いみたい。
晴用や他のもついでに買ったんだけど、自動車用でもバイクに使うから、ということで送料まけてもらった。
バイスで本体をはさんで組み付ける方が良いらしい。
純正の日本語マニュアル持ってるの？
俺も欲しいな、と思ってる。
>>401
バッテリーだけど、50っつーのは容量だから何でも良いわけではないでしょ。
俺はR80モノサス用にバッテリーウェブコムで
Panasonic 自動車用バッテリー SPシリーズN-34A19L-SP \9,780.-
つーの買った。調子良いみたい。
晴用や他のもついでに買ったんだけど、自動車用でもバイクに使うから、ということで送料まけてもらった。
「ACT50-A19L（Panasonic製）」良かったのに、見つからないよね、
ＡＣＴ,ＮＡー１９Ｌ（３４Ａ１９Ｌと同等品）ってのが、後継なのかな？
ＡＣＴ,ＮＡー１９Ｌ（３４Ａ１９Ｌと同等品）ってのが、後継なのかな？
R100GSPDのスピードケーブルがこんなに交換しにくいとは思いませんでした。終り。
サーモスタットのヘックス、開きました！
思わず一人で小躍りして、記念撮影ｗ
油吹いて、ライターで炙って、タガネでカンカンして･･･ピクリともせず。
これはもうサーモスタット破壊するしかないかもと思いながら、
頭を冷やすつもりでアンダーカウルとエンジンガード外して・・・ダメ元でヘックス叩きこんで回したら「キン！」と緩みました。
こんなところに高張力ボルト？
ディーラーでボルト買ってきます。
このバイクとはまだまだ長い付き合いになりそうです。
アドバイスくださった皆様、ありがとうございました。
思わず一人で小躍りして、記念撮影ｗ
油吹いて、ライターで炙って、タガネでカンカンして･･･ピクリともせず。
これはもうサーモスタット破壊するしかないかもと思いながら、
頭を冷やすつもりでアンダーカウルとエンジンガード外して・・・ダメ元でヘックス叩きこんで回したら「キン！」と緩みました。
こんなところに高張力ボルト？
ディーラーでボルト買ってきます。
このバイクとはまだまだ長い付き合いになりそうです。
アドバイスくださった皆様、ありがとうございました。
ACT50-A19Lについて。
http://item.rakuten.co.jp/iida/1435809/#1435809
ここしか見付からなかった。
ヒット件数も少ないし、一般的にはかなりマイナーな存在のようです。
http://item.rakuten.co.jp/iida/1435809/#1435809
ここしか見付からなかった。
ヒット件数も少ないし、一般的にはかなりマイナーな存在のようです。
ネジ山の深いボルト？
414 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 17:04:27 ID:turR/uGR
R100の空気圧って前2.2 後2.4ですが、
レーザーテックでも同じですかね？
レーザーテックでも同じですかね？
>>414
好きなだけ入れろ
好きなだけ入れろ
ネットで「オイラ」って書く人って、
実生活でも北野武みたく「オイラはよ・・・」とか言ってんの？
実生活でも北野武みたく「オイラはよ・・・」とか言ってんの？
オイラ
４０代半ばも過ぎてるのに、２ｃｈに書き込む世代が良く使う。
４０代半ばも過ぎてるのに、２ｃｈに書き込む世代が良く使う。
420 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 22:44:33 ID:bXh//Fic
40代ですが、オイラ世代はもっと上だよ。
ネット上だと30前後の貧相な人がよく使うイメージだ
ネット上だと30前後の貧相な人がよく使うイメージだ
俺も40代だが、ネットでもリアルでも オイラは使わないな。
つーか、何処の江戸っ子なんだよ？
つーか、何処の江戸っ子なんだよ？
折れも40代ですが、そろそろリアホイール交換時期です。
2回目だあぁぁぁうゎぁぁぁぁぁぁぁぁ
2回目だあぁぁぁうゎぁぁぁぁぁぁぁぁ
なんでそんなにリアホイール交換すんの？
ドラムだし、スリーブが減るのかな。
ホイール外してシューの当たる面をマメに掃除しないからだよ
>>425
それで防げれば苦労はない
それで防げれば苦労はない
ノンアスベストのパッドはディスクにも攻撃性が高いそうなので、その影響？
走行距離はどのぐらあですか
？
走行距離はどのぐらあですか
？
パッド? ディスク?
リアホイール交換の話じゃないの？
リアホイール交換の話じゃないの？
走行距離は現在16万㌔ぐらい
1回目交換時は7万㌔ぐらいでした
以上ﾓﾉｻｽ2V糊の皆様のご参考までに
1回目交換時は7万㌔ぐらいでした
以上ﾓﾉｻｽ2V糊の皆様のご参考までに
430 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 20:35:52 ID:n78cUve0
15万kmだけど、そんなに減るのか (･･?
431 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 20:56:48 ID:3x7U5yvM
買っちまったよ、２Ｖ
メンテしがいあるぜ
メンテしがいあるぜ
ようこそ、泥沼へ♪
俺、今度4Vを買うんだ。
でも2Vは手放さないぜ。
でも2Vは手放さないぜ。
リアホイールのスリーブだけ交換はできないの？
>>434
できないと思った。
純正のシューは固くて、ホイール側が減るって聞いたけど、都市伝説？
ユーザーがリヤを使うのかどうかによっても違うんだろうな。
フェロード、 95,000km 夏にチェックした時には余裕だった。
オクに出てるホイールの写真 減ってる。
ttp://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x90372757
できないと思った。
純正のシューは固くて、ホイール側が減るって聞いたけど、都市伝説？
ユーザーがリヤを使うのかどうかによっても違うんだろうな。
フェロード、 95,000km 夏にチェックした時には余裕だった。
オクに出てるホイールの写真 減ってる。
ttp://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x90372757
>>409
付いていたのが特に穴が浅いものではなかったので、比較のため純正も注文してみましたｗ
あとは、ホームセンターで強度区分12.9のリン酸塩皮膜のものを調達。
すぐ錆びるらしいので嫌ですが、ひとまずこれでフタをしました。
ステンは強度が弱いのと、他のところが錆びるのでパスｗ
10.9だの8.8だののめっき処理品は近場ではどこも置いていなかったので、気長に探します。
バイク屋とか、自動車整備工場とかにはあったりするのかな・・・
付いていたのが特に穴が浅いものではなかったので、比較のため純正も注文してみましたｗ
あとは、ホームセンターで強度区分12.9のリン酸塩皮膜のものを調達。
すぐ錆びるらしいので嫌ですが、ひとまずこれでフタをしました。
ステンは強度が弱いのと、他のところが錆びるのでパスｗ
10.9だの8.8だののめっき処理品は近場ではどこも置いていなかったので、気長に探します。
バイク屋とか、自動車整備工場とかにはあったりするのかな・・・
ボルトはやっぱり純正が雰囲気というか、味わいというか有るように
思うから、純正がおすすめ、微妙に規格が違うから、なんか
しっくりこない気がする。
思うから、純正がおすすめ、微妙に規格が違うから、なんか
しっくりこない気がする。
汎用品だし、ネジ、ナット、ベアリング、オイルシール、ゴムは日本製がベスト。
純正ネジっていったって、ドイツ製では無い。 中華とか、タイとかそのあたり。
純正ネジっていったって、ドイツ製では無い。 中華とか、タイとかそのあたり。
だがアルミにステンレスネジは止めとけ。
電食によるネジ山錆と、塗装してる鉄ネジの錆のどっちが好き？ ってレベルだな。
ステンは強度が弱いってカキコまあるけど、10Nmの締め付けトルクのネジで何を？
まあ、好きにしてくれ
ステンは強度が弱いってカキコまあるけど、10Nmの締め付けトルクのネジで何を？
まあ、好きにしてくれ
まあ、好きにしてくれ
ｷﾓｯ
ｷﾓｯ
どうでもいい
ネジって頭にメーカー名入ってるから、中華とか、タイはないと思うよ。
っていうか、頭の形がちがうでしょ。
っていうか、頭の形がちがうでしょ。
↑ （；￣＿￣）
もう、阿呆としか言いようが無い。
もう、ネジなら何でもいいんだから、100均のねじにしときな。
ＢＭ乗っる人はうんちくが凄くてついていけない
それと金持ちが多く、装備の差に俺は
貧乏でとても買えなくて、話しについていけない
それと金持ちが多く、装備の差に俺は
貧乏でとても買えなくて、話しについていけない
もう、ネジ基地外としか言いようが無い。
リアルでは誰も話聞いてもらえない寂しい爺さんばっかりだから仕方ない
BMWの精度のすごさはネジ一本緩めればわかる！って書き込んで祭りを引き起こしたコテハンがいたっけなぁ
俺のGSみたいのはそんなにこだわらないけど、
純正ネジの雰囲気というものがあるのは事実だと思うが？
国産旧車のレストアでも純正ネジにこだわる人はいるし。
そのへんは本人の自由なわけで、
いちいち基地外とかいう方が、よっぽどどうかしてると思うよ。
>>447
2Vしか持ってない＝貧乏（俺も）
2Vの他に4Vとか他の大型も持っている＝金持ち
かも。
純正ネジの雰囲気というものがあるのは事実だと思うが？
国産旧車のレストアでも純正ネジにこだわる人はいるし。
そのへんは本人の自由なわけで、
いちいち基地外とかいう方が、よっぽどどうかしてると思うよ。
>>447
2Vしか持ってない＝貧乏（俺も）
2Vの他に4Vとか他の大型も持っている＝金持ち
かも。
453 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 09:46:18 ID:DN9lF2Pz
俺もネジはなるべく純正を使うようにしてるな。
純正の銀色スプレー吹いたような仕上げのネジは、
近所のホームセンターじゃ置いてないから。
純正の銀色スプレー吹いたような仕上げのネジは、
近所のホームセンターじゃ置いてないから。
オレは、モノタロウの通販だな、余ってしょうがないがｗ
フィルターカバーの締め付けトルクが10Nmってことを鑑みれば、
なぜあのネジの六画穴が浅いのかが分りそうなもんだ。
普通に純正ネジを ヘックスソケット+エクステンションバーで
軽く締めれば何の問題も無いのに・・・
外す時に穴を舐めてしまうほど締め付けるのも、
だからといってステンレスネジに交換するのも、馬鹿としか言い様がない。
なぜあのネジの六画穴が浅いのかが分りそうなもんだ。
普通に純正ネジを ヘックスソケット+エクステンションバーで
軽く締めれば何の問題も無いのに・・・
外す時に穴を舐めてしまうほど締め付けるのも、
だからといってステンレスネジに交換するのも、馬鹿としか言い様がない。
>純正ネジの雰囲気
うわマジでキモいんですけど
ただの部品に雰囲気てｗ
すげえなおいｗ
路傍の石でも芸術品だなおいｗ
うわマジでキモいんですけど
ただの部品に雰囲気てｗ
すげえなおいｗ
路傍の石でも芸術品だなおいｗ
いい歳した男が女子供みたいにキモいなんて単語使うな
ｗ を多用してるのも 頭が悪そうに見える。
うはｗｗｗ
お父さん煽られたら言うに事欠いて言葉遣いっすかｗ
お説教目線ですかｗ
流石！流石ネジの佇まいにワビサビを感じる男！ｗｗ 天晴れ！キモ爺ｗｗｗ
お父さん煽られたら言うに事欠いて言葉遣いっすかｗ
お説教目線ですかｗ
流石！流石ネジの佇まいにワビサビを感じる男！ｗｗ 天晴れ！キモ爺ｗｗｗ
>>458
いやｗ
ボク2chであなたみたいにウンチクと知能で勝負！してませんのでｗ
分かりそうなもんだ（ｷﾘｯ）
馬鹿としか言い様がない（ｷﾘｯ）
うはｗｗｗｗ決まりましたね！ｗｗ カッコいいっすね！！ｗｗｗ
馬鹿には真似できないわｗｗｗ
いやｗ
ボク2chであなたみたいにウンチクと知能で勝負！してませんのでｗ
分かりそうなもんだ（ｷﾘｯ）
馬鹿としか言い様がない（ｷﾘｯ）
うはｗｗｗｗ決まりましたね！ｗｗ カッコいいっすね！！ｗｗｗ
馬鹿には真似できないわｗｗｗ
何？ 2chだと、そういう風に
わざと馬鹿っぽく振る舞わなければいけないとでも思い込んでるの？
わざと馬鹿っぽく振る舞わなければいけないとでも思い込んでるの？
>>456は自分のバイクをちゃんと見てるのか？
ただの部品にも雰囲気はあるだろ。バイクに限った話じゃなく。
インテリアの世界でも古びた雰囲気を出す為に、
新品にわざと古いネジや釘を使ったりするぞ。
まあそこまで大袈裟な話でもないんだけどさ。
>路傍の石でも芸術品だなおいｗ
その通りの例が昔からあるのを知らないのか？
蘊蓄オヤジへの反発がそうさせているのかもしれないが、
逆にそこまでこだわっているのも見苦しいな。
・・・ってマジレスするのもアホらしいわ。
ただの部品にも雰囲気はあるだろ。バイクに限った話じゃなく。
インテリアの世界でも古びた雰囲気を出す為に、
新品にわざと古いネジや釘を使ったりするぞ。
まあそこまで大袈裟な話でもないんだけどさ。
>路傍の石でも芸術品だなおいｗ
その通りの例が昔からあるのを知らないのか？
蘊蓄オヤジへの反発がそうさせているのかもしれないが、
逆にそこまでこだわっているのも見苦しいな。
・・・ってマジレスするのもアホらしいわ。
R69Sとかより前のなら、ネジにもこだわるけど、
R100RSとか 2V-Rの世代では、それは無いなあ。
単なる工業製品。
R100RSとか 2V-Rの世代では、それは無いなあ。
単なる工業製品。
人それぞれ 以上
＞単なる工業製品。
これは、違う。
出来の悪い工業製品。 が正解
これは、違う。
出来の悪い工業製品。 が正解
もうホームセンターのネジで満足してるんだから、放っておいてやって。
こだわりは無いなら、しまってりゃ何でもＯＫ。
こだわりは無いなら、しまってりゃ何でもＯＫ。
俺は、工業製品としては良く出来ていると思うけど。
そんなにいやなら我慢して乗らないほうがいいんじゃないの。
そんなにいやなら我慢して乗らないほうがいいんじゃないの。
それなりによくできてはいるが
ネジの質がいいとは思わない
でも嫌いじゃないから乗っている
そういう立場もあるでしょうな
ネジの質がいいとは思わない
でも嫌いじゃないから乗っている
そういう立場もあるでしょうな
ﾈｼﾞといえば。
Ｆフォークの上のﾃﾞｶいﾈｼﾞがすぐ緩むよ。何とかしてくれ。
Ｆフォークの上のﾃﾞｶいﾈｼﾞがすぐ緩むよ。何とかしてくれ。
>>469
お待ちしております （from 寺）
お待ちしております （from 寺）
出来の悪い子ほど可愛い。
>>469
サービスでダサいカウルは外しておきました (from 喫茶店)
サービスでダサいカウルは外しておきました (from 喫茶店)
保守
フォークのトップ、３６ミリだったっけ？ステムのグリスアップのためにレンチ買ったけどまるで古代の武器かと。
用品店に原付のクラッチ用かなんかの板を打ち抜いただけの36mmのレンチが
安く出てたので使ってた。
手を怪我しそうになったので、今はソケットを使ってる。
安く出てたので使ってた。
手を怪我しそうになったので、今はソケットを使ってる。
476 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 22:58:19 ID:58PDViea
。
／⌒ヽ
⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃
| / ﾌﾞｰﾝ
（ ヽノ
ﾉ>ノ
ぼちぼち乗るかな２Ｖ 寒くなってきてバッチリ！！
／⌒ヽ
⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃
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（ ヽノ
ﾉ>ノ
ぼちぼち乗るかな２Ｖ 寒くなってきてバッチリ！！
477 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 01:07:10 ID:MmZHAoe8
みなさん、悪名高き落合と平野を知ってますか？
熱くて壊れるならバリダカール完走は無いだろう・・・
そういや今年のファラオラリーでHPNが走ってたな。
夏の都内の渋滞路は、
エンジンにとってバリダカールよりも過酷なんでないか？
鉱物油入れてて熱ダレ、帰ってオイル抜いたら余りのシャバシャバ加減にビビり
以来、エンジンオイルは：100％化学合成のモチュ300Ｖを入れてる。
あ、あくまでも自分の場合はです。
エンジンにとってバリダカールよりも過酷なんでないか？
鉱物油入れてて熱ダレ、帰ってオイル抜いたら余りのシャバシャバ加減にビビり
以来、エンジンオイルは：100％化学合成のモチュ300Ｖを入れてる。
あ、あくまでも自分の場合はです。
エンジンオイルは人それぞれ考え方が違うから・・・
よく分からない俺はショップで2000円/Ｌの鉱物油を分けてもらってますｗ
先ほど100kmほどプチツーしてきたけど、やっぱりこのバイクは楽しいね！
よく分からない俺はショップで2000円/Ｌの鉱物油を分けてもらってますｗ
先ほど100kmほどプチツーしてきたけど、やっぱりこのバイクは楽しいね！
まぁエンジンオイルは、その人その人の走り方によって考え方が変わるだろうからな。
毎日のように都内の渋滞を走るのなら100％合成だろうし、
たまに郊外を流すのなら、オイル漏れの少ない鉱物油が良いだろうし。
中途半端な乗り方の俺は、半合成だ。w
毎日のように都内の渋滞を走るのなら100％合成だろうし、
たまに郊外を流すのなら、オイル漏れの少ない鉱物油が良いだろうし。
中途半端な乗り方の俺は、半合成だ。w
毎日のように渋滞の中を走って10万キロ越えましたが
シェブロンやらバルボリンやらの鉱物油でぜんぜん平気です
熱が加わって物性がシャバシャバになるのは
鉱物油も化学合成も変わらないし
いや、化学合成がダメとか不要とかいう意味じゃないけどね
シェブロンやらバルボリンやらの鉱物油でぜんぜん平気です
熱が加わって物性がシャバシャバになるのは
鉱物油も化学合成も変わらないし
いや、化学合成がダメとか不要とかいう意味じゃないけどね
まぁ好きなの入れたらぇえがな。
こういう話題になると
火病ってしゃしゃり出てくる専門バカが
ﾄﾎﾎﾌﾞﾙｰに約１名いる件について
火病ってしゃしゃり出てくる専門バカが
ﾄﾎﾎﾌﾞﾙｰに約１名いる件について
あんたも粘着しないしない。
あんたも焚き付けない焚き付けない。
掲示板の書き込みが寂しくなったらオイルの話題を噛ませば途端に活発になるんですよ。
朝まで生テレビで突然「バカ野郎！」って怒鳴り出す大島渚監督みたいな？
昨日、山道を200kmぐらい、走ったら腰が痛い
オイルは粘度が指定のやつならいいんじゃ？ あのメーカー入れたから壊れた
とか聞いたことがない
オイルは粘度が指定のやつならいいんじゃ？ あのメーカー入れたから壊れた
とか聞いたことがない
所詮60ps/Lぐらいのチューンだから神経質なところがない。
(フィーリングでもメンテナンスでも)
低チューンだからフラットでパワーバンドが広くとれる、
パーツやケミカルに対する攻撃性も低い。
はっきり言って遅いけど、この設定はメーカーの達観だと解釈している
(フィーリングでもメンテナンスでも)
低チューンだからフラットでパワーバンドが広くとれる、
パーツやケミカルに対する攻撃性も低い。
はっきり言って遅いけど、この設定はメーカーの達観だと解釈している
>>パーツやケミカルに対する攻撃性も低い。
不思議な言い方だなあと感想を述べておきます
不思議な言い方だなあと感想を述べておきます
なんとなく言わんとすることは解った。
「懐が広い」ってことだな。
「懐が広い」ってことだな。
496 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 22:43:09 ID:qD3CdWoH
なんだかレベルの低いウンチクやな
変な雑誌の読み過ぎとちゃいまっか？
変な雑誌の読み過ぎとちゃいまっか？
スルーーーーーーー⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃ーーーーーーーー
低チューンのエンジンを股間に挟んで、走るのが最高さ～
フルスロットにはできないけれど
フルスロットにはできないけれど
フルスロット できん
揚げ足取りはつまらないな。
ほんと、つまらないヤツだ。→ ID:wHCse3MD
503 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 18:02:16 ID:DaLJ5tlp
Ｒ100RSですがブレーキ掛けると前の方からコツコツ何かの音がするのですが…
サイズ間違いのパットが入ってないかとか、
ディスク板が減ってヒビが入ってないかとか、よく見てみたら？
ブレーキまわりはあぶないから早くお店で点検したほうがいいよ。
ディスク板が減ってヒビが入ってないかとか、よく見てみたら？
ブレーキまわりはあぶないから早くお店で点検したほうがいいよ。
サス内部のカラー（スプリングの上に入っている）じゃね？
506 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 19:26:25 ID:DaLJ5tlp
早速有難うございます。おそらくサス辺りかなと思うのですが、
そうなると何か致命的な問題の起こる前兆でしょうか？
そうなると何か致命的な問題の起こる前兆でしょうか？
いや仕様ですから、大丈夫です。
モノサスのブレンボだと、91年を境に適合のパッドの大きさが変わるんじゃなかったっけ？
91年以降のモノサスに、それ以前用のパッドは入らないとか・・・
三つ又から音が出るってのも判るな、ステムベアリングのプリロードが足りないと音がするとかね。
91年以降のモノサスに、それ以前用のパッドは入らないとか・・・
三つ又から音が出るってのも判るな、ステムベアリングのプリロードが足りないと音がするとかね。
適合パッドが分からないのに自分で作業してるのか？
怖いねぇ・・・
怖いねぇ・・・
R100RSったって年式で構造ぜんぜん違うのに、年式書いてない時点で
無駄だからもうほっとけよ。
無駄だからもうほっとけよ。
514 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 20:46:14 ID:zo9LbtQ0
保守保守
台風一過
車検通ったyo
涼しくなってきてアレね。始動性が・・
涼しくなってきてアレね。始動性が・・
キャブとか全て点検異常無いのに、寒いと始動性が悪いときは、
軽四の安いバッテリーついてないかチェックかな、電圧とか見かけ
元気そうでも、ダメはダメ。
軽四の安いバッテリーついてないかチェックかな、電圧とか見かけ
元気そうでも、ダメはダメ。
518 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 21:54:28 ID:Lvsv70H4
4連休目前だがタイヤの溝が無い
こんな夜にお前に乗れないなんて
522 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 18:07:53 ID:qJyD4mvn
荒れる話題で申し訳ないですが・・・前期GSに乗ってますが、たしか寺でハイオクをと、
聞いた覚えがあるんですが・・・エンジンは65馬力の低圧縮なんです。
習慣的にハイオク入れてますが、ハイオクじゃなくても、大丈夫ですか？
また、燃費や走りに影響しますでしょうか？
聞いた覚えがあるんですが・・・エンジンは65馬力の低圧縮なんです。
習慣的にハイオク入れてますが、ハイオクじゃなくても、大丈夫ですか？
また、燃費や走りに影響しますでしょうか？
523 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 12:05:27 ID:rme80pvq
2本サス、起こしてるんだけど、
ドライブシャフトのユニバーサルのベアリングって
やっぱり全域でスムースに動くの？
中央付近ら辺にクリック感では無く、何か減ってる感じがあるんだけど？
（表現が難しい...）
それが、縦と横のベアリング両方である感で悩んでる。
ドライブシャフトのユニバーサルのベアリングって
やっぱり全域でスムースに動くの？
中央付近ら辺にクリック感では無く、何か減ってる感じがあるんだけど？
（表現が難しい...）
それが、縦と横のベアリング両方である感で悩んでる。
６５馬力のエンジンって？？
526 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 11:13:03 ID:5SS1N9Fi
テスト
R100Sの間違いでは？ とテストを兼ねて
528 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 12:29:19 ID:5SS1N9Fi
>>522
しばらく前に、レギュラーでも問題なしって書き込みが結構あったよ。
でも俺はハイオクを入れ続けてる。
登り坂でアクセルを開けると、ごくたまにカリカリッと音がすることがあるので。
燃費は特に変わらないのでは？
しばらく前に、レギュラーでも問題なしって書き込みが結構あったよ。
でも俺はハイオクを入れ続けてる。
登り坂でアクセルを開けると、ごくたまにカリカリッと音がすることがあるので。
燃費は特に変わらないのでは？
>>523
それ、終わってるから。
それ、終わってるから。
干す
あー干す上げします
土日はキャンプツーリング行くよ。
今日、初めて地元の寺から、買ったＲ１００Ｓ納車（ＢＭＷは初体験のフリで）
相場より高めだったが、タマがないので我慢して購入
帰宅途中でミッションの唸り音に気が付き
すぐに戻ってクレーム、が、保障外って事で逃げる寺（走れないことは無い、って意味で）
でも、アウトプットベアリングが逝ってる事は解ってるはず
結局、モリブデンぶち込んで様子見て下さい、って
ヤッパリ、今まで通りの関東圏のあの店の方が良かったよ、２００ｋ程離れてけどｗ
田舎は嫌だ。
相場より高めだったが、タマがないので我慢して購入
帰宅途中でミッションの唸り音に気が付き
すぐに戻ってクレーム、が、保障外って事で逃げる寺（走れないことは無い、って意味で）
でも、アウトプットベアリングが逝ってる事は解ってるはず
結局、モリブデンぶち込んで様子見て下さい、って
ヤッパリ、今まで通りの関東圏のあの店の方が良かったよ、２００ｋ程離れてけどｗ
田舎は嫌だ。
>>533
いちおう保証はついてるでしょう？ 保証内容はどんな？
いちおう保証はついてるでしょう？ 保証内容はどんな？
認定中古車じゃないの基本的に保障無しです（年式的にも）
試乗では音はしませんでしたので購入しました。
ミッションの油温が上がるとゴロゴロします。
走行時には下から唸る音が速度に応じてしますが、アイドリング時はしません。
試乗では音はしませんでしたので購入しました。
ミッションの油温が上がるとゴロゴロします。
走行時には下から唸る音が速度に応じてしますが、アイドリング時はしません。
>>533
ディーラーでその対応か・・・いろんな意味で残念でしたね。
確かに異音はきりがないから保障外なんだろうけど、
ベアリングの摩耗が原因なら、交換時期にある部品を換えてなかったんだから、整備不良じゃ？
保障っていうより、「車両状態表示に間違いがあった」って線で攻めたら？
ベアリングの摩耗（フレーキングとして）は、適切なものを使って潤滑がされてれる限りは、疲労で出るので、納車後の帰路でいきなり発生するとは考えにくい。
モリブデンで様子を見ろとか、分かっててとぼけてるのか、根本的に分かってないのか・・・
レース面のフレーキングは添加剤云々じゃ根本的には改善できないのにね。
どっちにしろ、ちょっと性質が悪いね。
ディーラーでその対応か・・・いろんな意味で残念でしたね。
確かに異音はきりがないから保障外なんだろうけど、
ベアリングの摩耗が原因なら、交換時期にある部品を換えてなかったんだから、整備不良じゃ？
保障っていうより、「車両状態表示に間違いがあった」って線で攻めたら？
ベアリングの摩耗（フレーキングとして）は、適切なものを使って潤滑がされてれる限りは、疲労で出るので、納車後の帰路でいきなり発生するとは考えにくい。
モリブデンで様子を見ろとか、分かっててとぼけてるのか、根本的に分かってないのか・・・
レース面のフレーキングは添加剤云々じゃ根本的には改善できないのにね。
どっちにしろ、ちょっと性質が悪いね。
test
539 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 18:14:21 ID:nBjljHnu
ｱｸ禁age
H
上げないと落ちちゃうでしょ
長いアクキンだったよ。
寒いね
足首だけは暖かい、今日この頃。
RTなんですが、最近カウルがキシキシいうようになってしまった。
何かのはずみで、どこかきつくなったか、緩んでるかなんだろうけど･･･
貧乏っちくて嫌だｗ
何かのはずみで、どこかきつくなったか、緩んでるかなんだろうけど･･･
貧乏っちくて嫌だｗ
スターター全開にするといつもぐずるエンジンがすんなり掛かることを発見した。
これってパイロット系統が薄すぎ？
これってパイロット系統が薄すぎ？
547 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 21:03:33 ID:jnZZ16Ss
普通だろage
ほ
エンジン始動時には、スターター回路からの燃料で始動。
暖まって来たら、低回転はパイロットが担当、アイドリングが
安定してるなら、心配する事は無いんじゃね。
暖まって来たら、低回転はパイロットが担当、アイドリングが
安定してるなら、心配する事は無いんじゃね。
あげ
551 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 01:42:01 ID:wxe7HhJq
そうか
ドラシャフランジの１２ポイントボルト、マジメにトルクレンチで締めてる？
トルクアダプター使って締めてる。
>>553
(･∀･)人(･∀･)ﾅｶｰﾏ
(･∀･)人(･∀･)ﾅｶｰﾏ
555
締めてる。
557 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 18:38:10 ID:KMgY12gJ
諦めている。
某サイトではキャブ換装が流行ってるげな・・・ゲロゲロあげ
俺はダルダルフィールの心地良い、ビングを愛でるな・・・ダルダルあげ
560 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 15:42:37 ID:T/OcqDdA
元気が欲しけりゃ横Kでも、4vRでも乗ればいいと思ってる俺は、BING
でも、燃費的に4Vうらやましい
でも、燃費的に4Vうらやましい
個体数の減少を感じる今日この頃です
皆様、ガンバって下さいｗ
皆様、ガンバって下さいｗ
1100、1150より2Vのほうが良く見かける。
>>560 友人のR1200GSが俺のR100GSよりも燃費が良すぎて涙目になったわい。
FCRにすると幸せになるれのかな？
FCRにすると幸せになるれのかな？
燃費はちょっと良くなるぐらいじゃない？
ほんと燃費が良けりゃ、最高のバイクですな。 >2VR
伝来福音書、第３条
全てオイル漏れを直せば、いつの日かきっと必ずすっかりトラブルから無罪放免される日が来るに違いない。 たぶんｗ
全てオイル漏れを直せば、いつの日かきっと必ずすっかりトラブルから無罪放免される日が来るに違いない。 たぶんｗ
右のブッシュロッド付け根が漏れたら、左のブッシュロッド付け根も出せ。
ブッシュ・・・？
金断のバイクにまたがったことによりアダムとイブは楽園を追放され
神はシフトリターンスプリング折損の辛さとウォルブの苦しみを与え給うた
神はシフトリターンスプリング折損の辛さとウォルブの苦しみを与え給うた
どこの宗派だよ。
俺は長い快楽を得たぞ。
俺は長い快楽を得たぞ。
ウォブル(wobble) じゃあないの？
アクキンテスト
574 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 07:16:07 ID:ITe/rBpE
モニターage
>>573
製造元と思われる会社にある内部写真を見ると、
左のユニットはピックアップ（１個だけ）だけで、進角制御は無し。
右の黒いBOXで、進角制御と点火コイルのドライブを行うのかな？
（純正のユニットと、点火制御ユニットと入れ替える？）
進角特性が純正と同じなら、交換する価値は不明
信頼性が上がるのかどうかは不明
故障した場合の部品の入手性は不明 って感じでは？
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20091203190235.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/ No.3231
純正のは、分解して進角用スプリングを交換することができるらしい
（スプリングは Moto-Binsで販売、純正は無い、センサーの部品販売は知らない）
製造元と思われる会社にある内部写真を見ると、
左のユニットはピックアップ（１個だけ）だけで、進角制御は無し。
右の黒いBOXで、進角制御と点火コイルのドライブを行うのかな？
（純正のユニットと、点火制御ユニットと入れ替える？）
進角特性が純正と同じなら、交換する価値は不明
信頼性が上がるのかどうかは不明
故障した場合の部品の入手性は不明 って感じでは？
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20091203190235.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/ No.3231
純正のは、分解して進角用スプリングを交換することができるらしい
（スプリングは Moto-Binsで販売、純正は無い、センサーの部品販売は知らない）
ttp://www.euromotoelectrics.com/
これのカミングスーンを待っていまつ
これのカミングスーンを待っていまつ
アメリカ限定か
ほしゅ
579 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 21:53:33 ID:ReJhkNGF
急速浮上
580 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 21:55:31 ID:tJbQqTYo
?
今日、三ヶ月ぶりに乗ったが、
どったの？という感じでセル一発で始動。
こういう所が可愛いな。
どったの？という感じでセル一発で始動。
こういう所が可愛いな。
純正グリップヒーターって満足できる暖かさなんでしょうか？
ハンドルカバーだけじゃツライ・・・
ハンドルカバーだけじゃツライ・・・
>>582
すぐ着けろ
すぐ着けろ
付ければ、何故いままで使わなかったのかと激しく後悔する鴨。
でもって、出先でバッテリー上げて
天に向かって恨み言を叫ぶんだろうな。
「手の平への愛はあっても、手の甲とバッテリーには
愛が無いのか！！！」
天に向かって恨み言を叫ぶんだろうな。
「手の平への愛はあっても、手の甲とバッテリーには
愛が無いのか！！！」
なんでヒーター使ってバッテリーがあがるのかと、小一時間、、
製品として有るのか分からないけど
後付けのバッ直
ツーリング先で、ちょっと食事して戻って来て
ハンドルつかんで、颯爽とまたがる
「アレ？ハンドルが暖かい・・、まだ冷めてないの？、保温効果高いな～」
キーオン、各種インジケーターが心なしか頼りない感じ
セルスタート！・・キュ・・インジケーター消灯
そんなシーンで萌えますた
後付けのバッ直
ツーリング先で、ちょっと食事して戻って来て
ハンドルつかんで、颯爽とまたがる
「アレ？ハンドルが暖かい・・、まだ冷めてないの？、保温効果高いな～」
キーオン、各種インジケーターが心なしか頼りない感じ
セルスタート！・・キュ・・インジケーター消灯
そんなシーンで萌えますた
純正ヒーターはバッ直だしね。 ディトナのもそう
乾電池とかのグリップヒーターってあるの？
低回転では充電できない2V-OHVで、
ヒーターつけて、ヘッドライトつけて、渋滞に入れば、泣けるよ。
乾電池とかのグリップヒーターってあるの？
低回転では充電できない2V-OHVで、
ヒーターつけて、ヘッドライトつけて、渋滞に入れば、泣けるよ。
>純正ヒーターはバッ直だしね。
そんなのもあるのか。
そんなのもあるのか。
工賃込みで四万円くらいらしいけど・・・付けちゃおうかなｗ
グリヒなんかよりこの季節に一番気がかりなのは朝イチにメインエンジンが始動するかどうか。
補助エンジン始動（セルボタン押下）からフライホイール接続（発進）までの数十秒の長さといったらもうたまりませんわん。
うまくいったときには古代くんならずとも「う、動いた！」と叫びたくなりますわん。
補助エンジン始動（セルボタン押下）からフライホイール接続（発進）までの数十秒の長さといったらもうたまりませんわん。
うまくいったときには古代くんならずとも「う、動いた！」と叫びたくなりますわん。
今のところ、始動不能は経験ないなぁ。
朝夕グリップヒーター使ってるけど、たまに繋ぐ純正充電器と、田舎道のおかげだねw
朝夕グリップヒーター使ってるけど、たまに繋ぐ純正充電器と、田舎道のおかげだねw
数十秒？バッテリー上がるはずだ。
バッテリー冬を越えるかな？
冬の朝一の始動は何時も緊張するよな。
冬の朝一の始動は何時も緊張するよな。
補充電はしないの？
離れた所に置いて有るし、一々バッテリーを外して
家までも持ってくるのも骨だしね。
家までも持ってくるのも骨だしね。
寒くなってきたね。１か月放置のバッテリーが心配だよ
補充電くれてやらなきゃ・・
補充電くれてやらなきゃ・・
598 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 01:30:05 ID:ypf4ANph
r100rsなどは峠などを攻めれるのですか？
足回りやよく聞くハンドルのブレなど怖そうなんですが
足回りやよく聞くハンドルのブレなど怖そうなんですが
（ ´_ゝ`)
複葉機をジェット戦闘機の基準で語っても。
複葉機をジェット戦闘機の基準で語っても。
足回りやよく聞くハンドルのブレなど怖いので峠など攻められませんよ。
ワインディングよりも酷道とか険道が楽しいね。RTですが。
RSは知らん。
RSは知らん。
峠を攻めてるかどうかは気持ちの問題。
車体の限界？が低いのでテクでカバーしてるつもりだが国産250より遅い。
>599さんの言うとおりだ。
BMWなんかは結局はおもしろいか、おもしろくないかの乗り物だな。
車体の限界？が低いのでテクでカバーしてるつもりだが国産250より遅い。
>599さんの言うとおりだ。
BMWなんかは結局はおもしろいか、おもしろくないかの乗り物だな。
2000回転くらいでテレテレ走ってるのが好き
↑ストレス貯まりませんか？
複葉機なら複葉機なりの楽しみ方も有る ってこった。
鼓動じゃなくて脈動を愛でるバイクだな。
鼓動じゃなくて脈動を愛でるバイクだな。
昔、奥多摩へ向かう道でパニア付けたＲＳがギリギリのすり抜けを続けてどんどん先に行くのを見て驚いた。
カーブで車の内側に入ってバンクしながら後ろをヒョイっと見て車とパニアの間が１０センチぐらいなのを確認しながら走ってた。
こういう人は複葉機の曲乗りってとこかな。
カーブで車の内側に入ってバンクしながら後ろをヒョイっと見て車とパニアの間が１０センチぐらいなのを確認しながら走ってた。
こういう人は複葉機の曲乗りってとこかな。
それは自分勝手な無謀運転にすぎない。 ↑
本日箱根にて。
オッサン：おぉ、BMWじゃないか！高いんだろ？500万円位するんだろ！？
俺：えぇ、そうですね。結構高いですよ！
一緒にいたお友達に対してオッサンはなぜか得意気な様子だったので
本当のことは言わないでおきましたｗ
オッサン：おぉ、BMWじゃないか！高いんだろ？500万円位するんだろ！？
俺：えぇ、そうですね。結構高いですよ！
一緒にいたお友達に対してオッサンはなぜか得意気な様子だったので
本当のことは言わないでおきましたｗ
俺も「クラウン位するんだよね？」って言われて
否定したら気の毒な気がして「ははは…」って誤魔化したことがあるw
否定したら気の毒な気がして「ははは…」って誤魔化したことがあるw
俺も仕事場の裏の路地にGSを停めてたら、
校長先生風のおじさんから「このBMWは500万円位するのかね！？」
とキッパリ聞かれたんで逆らえず「はぁ、そんな感じです」と応えた事がある。
しかし何で500万円なんだ？
校長先生風のおじさんから「このBMWは500万円位するのかね！？」
とキッパリ聞かれたんで逆らえず「はぁ、そんな感じです」と応えた事がある。
しかし何で500万円なんだ？
車の半分ぐらいの感覚では？
自分は高速のパーキングで800万？って聞かれました。
自分は高速のパーキングで800万？って聞かれました。
俺のRSは新車価格＋維持費＋修理代で300万は越えている。
>>612
安いな
安いな
新車を買うんだけど、充電器を今のうちに買っておいたほうが良いだろうか？
>>614
新車kwsk
新車kwsk
誘導してやれよｗｗｗ
そういえばどっかにR100RSデッドストックとかあったなあ
新車と言う名の骨董品か。盆栽親父には垂涎の…
619 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 18:54:04 ID:9QeGaA3H
最近乗り始めて、赤鼻って特別な車両だと思っている人たちにお勧めー！
よーく調べて、塗装以外に何にも違いがないことを確認してくださーい！
年金が余ってるんだから、買ってー！
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m71872783
よーく調べて、塗装以外に何にも違いがないことを確認してくださーい！
年金が余ってるんだから、買ってー！
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m71872783
例の脳病偏執長が焚き付けたんだよな >>赤鼻
621 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 21:47:56 ID:SqD4EX9Y
これ、倒産したデラから出た物じゃないか？
今乗ってるボロでいいや。
保守
ho
かつて街中の小さなカーブではフロントをガツンと掛けてフォークを沈めて小さく曲がるようにしてました。
あるとき、同じ曲がり方でフロントが逃げてそのまま転倒。体もサイフも痛かった。
それ以来相当減速してサスを沈めずにヌルーっと曲がるようになりました。
ひらひら曲がれる上手な人がうらやましい。
あるとき、同じ曲がり方でフロントが逃げてそのまま転倒。体もサイフも痛かった。
それ以来相当減速してサスを沈めずにヌルーっと曲がるようになりました。
ひらひら曲がれる上手な人がうらやましい。
ﾑｲﾃﾅｲ(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
>>街中の小さなカーブではフロントをガツンと掛けてフォークを沈めて小さく曲がる
誰に習ったんだ、そんなバカな乗り方
誰に習ったんだ、そんなバカな乗り方
ジム屋のやる制動旋回を、勘違いして街乗りで常用してたってか。
死ねば良かったのにねw
死ねば良かったのにねw
そもそも、おにぎりって、そんなに効くの？ と小一時間
630 ：７７４ＲＲ：2009/12/26(土) 23:51:25 ID:hMgMro1a
おにぎり舐めるな！フレームが柔いだけだ！
今日は茨城の北の方で雪踏んで死にそうになったage
今日は茨城の北の方で雪踏んで死にそうになったage
セルモーターを取り付ける際、
セルとフライホイールのギヤの噛み合う部分は、グリスアップするべきでしょうか？
クラッチ板への飛散が気になりますが、付け過ぎなければOKということでしょうか？
セルとフライホイールのギヤの噛み合う部分は、グリスアップするべきでしょうか？
クラッチ板への飛散が気になりますが、付け過ぎなければOKということでしょうか？
Schmierstoff MP3 （OPTIMOL MP3）
0755 9062 476
か
OPTIMOL T WHITE PASTE CLUTCH/GEARBOX/DRIVESHAFT SPLINES 100grm TUBE (BMW SPECIFIED)
ttp://www.motobins.co.uk/displayfinal.php?q=optimol&go=GO
あたりの
高耐圧高負荷グリス（白色）じゃなければ、瞬時に飛び散って終わり。
リチウム、ウレア、モリブデン・グリスを塗って飛び散った場合に
どんな不具合が発生するのかは知らない
0755 9062 476
か
OPTIMOL T WHITE PASTE CLUTCH/GEARBOX/DRIVESHAFT SPLINES 100grm TUBE (BMW SPECIFIED)
ttp://www.motobins.co.uk/displayfinal.php?q=optimol&go=GO
あたりの
高耐圧高負荷グリス（白色）じゃなければ、瞬時に飛び散って終わり。
リチウム、ウレア、モリブデン・グリスを塗って飛び散った場合に
どんな不具合が発生するのかは知らない
こうしてまた一台の絶版車の寿命が縮んでいくのであった
635 ：!omikuzi 【93円】 !：2010/01/01(金) 00:31:24 ID:8Y4ZRCwj
akeome!
636 ：７７４ＲＲ：2010/01/01(金) 20:38:45 ID:9CkHA/ZY
語れ
フロントは端まで使えるんだがリヤはアマリングだぜ・・・＠レーザーテック
638 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：2010/01/04(月) 15:08:03 ID:wIpOfl52
ヘッド擦れるまで倒してもちょっと余る@BT45
639 ：７４８Ｒ：2010/01/05(火) 02:09:13 ID:FHx9I0Hr
キモイ方が乗ると非常に嫌なＯＨＶ。
スマートに乗って欲しいです。（俺も気をつけよう）
走れ！！
スマートに乗って欲しいです。（俺も気をつけよう）
走れ！！
>>639
自己紹介乙
自己紹介乙
641 ：７４８Ｒ：2010/01/06(水) 02:16:11 ID:tuN1eOmm
鬱陶しい奴だなぁ
目糞、鼻糞を笑うってな。
644 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 16:07:06 ID:e97fWWLw
いまどき「ハンサム」なんて
どんだけジジイなんだ ｗ
どんだけジジイなんだ ｗ
歳で頭が半分寒いから半寒なんだろう。
山田クーン！
645さんの座布団もって行って！
645さんの座布団もって行って！
BMW乗り一番のモボ。(・_・)
（Valeoのセル） モ (ーター） ボ （ロボロ）
せめてイケメンと書いて欲しかった。
イケメンほしゅ。
某喫茶店謹製のR80を見たです（初めて）
ブレ－キローター（EBCのフローティング）、コンチハン
あのシート（BMW用ダブルシート (STD)はなんかのコピー？
ttp://www.ritmo-sereno.com/parts/archives/images/fulleki-4.html
エキゾーストの出口で径を太くしてるみたいね。 初めて知った。
まあ、買わない（お金が無いから買えない）。 チラ裏です。
某喫茶店謹製のR80を見たです（初めて）
ブレ－キローター（EBCのフローティング）、コンチハン
あのシート（BMW用ダブルシート (STD)はなんかのコピー？
ttp://www.ritmo-sereno.com/parts/archives/images/fulleki-4.html
エキゾーストの出口で径を太くしてるみたいね。 初めて知った。
まあ、買わない（お金が無いから買えない）。 チラ裏です。
ﾎｼｭ
652 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 00:38:46 ID:s2K2ggWD
(`･ω･´)
653 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 18:19:45 ID:/k1zA4A0
⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃ブーン
規制確認カキコ
久し振りに65LS引っ張り出してみた。
海沿いの道をブーンするだけで心が洗われる。
カ・イ・カ・ン！
海沿いの道をブーンするだけで心が洗われる。
カ・イ・カ・ン！
656 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 21:06:39 ID:JzuLywD+
2バルブRは2号さんっていう人は多いでつね。
おれは1台しか持っていないから、
いつもブーンだ。
おれは1台しか持っていないから、
いつもブーンだ。
滅多に雪の降らないコッチでも
塩カルまくので、凍結よりも滑って怖い思いをしました。
塩カルまくので、凍結よりも滑って怖い思いをしました。
>>657
アドレスプリーズ
アドレスプリーズ
今JAWAの掘り出し物を見つけてるから後でな。
661 ：７７４ＲＲ：2010/01/20(水) 08:47:40 ID:jeeD5s8A
おちそ
662 ：７７４ＲＲ：2010/01/20(水) 20:31:23 ID:GOZ+KVIN
663 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：2010/01/20(水) 20:42:28 ID:ZNS5rpQz
>>662
リトモのシングルシートとは全然違う
リトモのシングルシートとは全然違う
デザインのベースはSR400系のシングルシートだろうな。
個人的にはテール・カウルの無いダブルシートは好きな形だな。
ttp://ritmo.heteml.jp/usedbike/archives/images/w-std-1.html
個人的にはテール・カウルの無いダブルシートは好きな形だな。
ttp://ritmo.heteml.jp/usedbike/archives/images/w-std-1.html
>>664
これじゃホムセン箱積めないよ・・・orz
これじゃホムセン箱積めないよ・・・orz
666 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：2010/01/22(金) 11:21:49 ID:OOqR77TM
>>664
デザインベースはドカのべベルギアSSのシートかと
>>665
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1264126307208.jpg
余裕で積める
ノーマルシートの様にシートカウルは後端の盛り上がりが無く平坦なので寧ろ積みやすい
デザインベースはドカのべベルギアSSのシートかと
>>665
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1264126307208.jpg
余裕で積める
ノーマルシートの様にシートカウルは後端の盛り上がりが無く平坦なので寧ろ積みやすい
667 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 23:32:13 ID:wLvMAwMt
Ｒ65買いました、後はおとなしくＲＯＭしてますので、とほほブルーの意味だけ教えて下さい。
BMW OHV でググッて一番先頭のサイトで愉しんで来るべし。
事前に腹筋を鍛えて臨むことを強く強く推奨。
事前に腹筋を鍛えて臨むことを強く強く推奨。
そうか！ ミッションのバネはシフト回数で折れるのか。
勉強になったよ～～ うひょ～～
勉強になったよ～～ うひょ～～
無関係とも言えないと思うが。
地方暮らしの生活用品。軽自動車のプラグコードを一部交換。
ぁぁ、R100の整備の容易さよ。
ぁぁ、R100の整備の容易さよ。
672 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 14:41:52 ID:GuxCmjTk
携帯解除あげばげは(・∀・)ﾉ
もうとっくに要らない人だしな。
675 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 12:49:17 ID:qHMb8vqP
676 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 13:40:09 ID:uxkt6ru1
唐突だが、シリンダに合わせてステップまでオフセットしてるのは何故なんだい？
それなら勝逃げだな。
な～るほど
ＴＨＸ.です
ＴＨＸ.です
じゃあ、今はその優しさを失くして…
683 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 19:40:03 ID:CCPMVjxI
4VRはオフセットしてないんですかい？
R100Rのステップはオフセットしてない。
CB750Four（初代のSOHC・並列４気筒）もオフセットしてたと思うけど。
ﾎｼｭ
保守にはモトビンズの存在が大きいです。
688 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 03:46:31 ID:AfSWSCjk
パニアの送料を聞いてみたら
モトビンズが200ポンドで、モーターワークスは60ポンドでした。
この差はなんででしょ？？？
モトビンズが200ポンドで、モーターワークスは60ポンドでした。
この差はなんででしょ？？？
Motobinsの価格はそんなもの。 実際の送料もそんなものだった。
国際EMSだから、 自分でチェックしてみれ。 （日本郵便のHP）
Motorworksは定型的な返答をしただけだろう。
（あるいは、あそこのいいかげんさを発揮してるか）
このページの値。 宅急便の10kg 100サイズの価格で、60ポンドってことだろうさ。
ttp://www.motorworks.co.uk/bmw/other/postage.php
で、コレの該当するから、値段は高いなると思われ。
For very large orders such as full fairing kits and engines
we may need to contact you to finalise postage details
物が安い方で買えば？
ちなみに、どっちのにも、「鍵」は付いてないので、別途、購入の必要がある（あった）
国際EMSだから、 自分でチェックしてみれ。 （日本郵便のHP）
Motorworksは定型的な返答をしただけだろう。
（あるいは、あそこのいいかげんさを発揮してるか）
このページの値。 宅急便の10kg 100サイズの価格で、60ポンドってことだろうさ。
ttp://www.motorworks.co.uk/bmw/other/postage.php
で、コレの該当するから、値段は高いなると思われ。
For very large orders such as full fairing kits and engines
we may need to contact you to finalise postage details
物が安い方で買えば？
ちなみに、どっちのにも、「鍵」は付いてないので、別途、購入の必要がある（あった）
誤字ゴメン：
で、コレに該当するから、値段は高くなると思われ。
で、コレに該当するから、値段は高くなると思われ。
691 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 12:50:09 ID:ca/GgXuB
>>689
むむむ。やはりそんなに違いは無いですか。
まぁ、最終的な送料は知らせてくれそうだし、それから検討してみます。
ちなみに希望のパニアは、口型ステーのクラウザー初期のやつで、
今ならmoto-binsで15%OFFやら円高やらで衝撃のプライスですが、
送料こんなんなら中野モータースとそんなに変わらんです・・・。
また詳細お知らせします。ありがとう！！
むむむ。やはりそんなに違いは無いですか。
まぁ、最終的な送料は知らせてくれそうだし、それから検討してみます。
ちなみに希望のパニアは、口型ステーのクラウザー初期のやつで、
今ならmoto-binsで15%OFFやら円高やらで衝撃のプライスですが、
送料こんなんなら中野モータースとそんなに変わらんです・・・。
また詳細お知らせします。ありがとう！！
692 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 13:01:14 ID:fFXaD9PY
15%OFFってヘプコだけじゃね？
＆になってるからBeckerもだ、、、、って。ぁぁ(´･ω･)ﾂﾏﾝﾈ
694 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 13:41:19 ID:ca/GgXuB
クラウザーはヘプコの傘下かなんかで15%OFFになってたよ。
69830B
￡288.00が￡244.80になってる
￡288.00が￡244.80になってる
口型ステーのクラウザー初期って
自動射出装置付じゃなかった？
自動射出装置付じゃなかった？
この頃オイルが泡立つ？ナンデだろう？？
糖尿病
８０キロから強めにフロントブレーキを掛けるとハンドルが振れます。
（ウォブルじゃなければ）フォークの芯が出ていないとこういう現象って出ますか？
ブレーキを掛けて無くてもシャッシャッとパッドに触っている音がします。ブレーキディスクの歪も原因にありますか？
（ウォブルじゃなければ）フォークの芯が出ていないとこういう現象って出ますか？
ブレーキを掛けて無くてもシャッシャッとパッドに触っている音がします。ブレーキディスクの歪も原因にありますか？
↑
はずれ
はずれ
シャッシャッシャッシャッ
シャッシャッシャッシャッは、ダストブーツがカチッカチッで戻りが悪いんだろうな。
メンテ間隔が長いなら、リヤも同じじゃね。
（モノサスならシューがカチッカチッで、ブレーキングでシューでは無くて、ホイール側が減る）
メンテ間隔が長いなら、リヤも同じじゃね。
（モノサスならシューがカチッカチッで、ブレーキングでシューでは無くて、ホイール側が減る）
ブーツ
>>701
１１月にＢＴ４５入れました。新しいタイヤは曲がりやすくてイイですよね。
>>703
ありがとうございます。
ちなみにキャリパは昨年メンテキットを購入して交換済みです。
確かにキャリパを左右に力を掛けてパッドを戻してやるとシャッシャッという擦る音は消えます。
レバーを握ればまた擦りますが・・リアはそろそろ松浦さんにお願いしなくちゃと思ってます。
今日正面から眺めたら泥除けが微妙に脇を向いてます・・本当にハズレかも？
１１月にＢＴ４５入れました。新しいタイヤは曲がりやすくてイイですよね。
>>703
ありがとうございます。
ちなみにキャリパは昨年メンテキットを購入して交換済みです。
確かにキャリパを左右に力を掛けてパッドを戻してやるとシャッシャッという擦る音は消えます。
レバーを握ればまた擦りますが・・リアはそろそろ松浦さんにお願いしなくちゃと思ってます。
今日正面から眺めたら泥除けが微妙に脇を向いてます・・本当にハズレかも？
706 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 22:24:25 ID:mBjDhR/M
↓原因はこれに100ウォン
>ちなみにキャリパは昨年メンテキットを購入して交換済みです。
>ちなみにキャリパは昨年メンテキットを購入して交換済みです。
707 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 10:36:31 ID:cPKi2YIZ
いわゆる
トホホ
というやつですか？
トホホ
というやつですか？
フロントブレーキはトホホが許されないのでプロにやってもらってます。
擦る音が治らないのはそういうもんですと説明されて古いブレンボだからそんなもんかなと思ってw
擦る音が治らないのはそういうもんですと説明されて古いブレンボだからそんなもんかなと思ってw
ワシも原因は其処に在るに1000クルゼーロ。
>確かにキャリパを左右に力を掛けてパッドを戻してやるとシャッシャッという擦る音は消えます。
これは、ホイールを左右に動かして、ピストンを押し戻した時にはってことだろうか？
もしそうなら、そもそも、これがおかしいと思うのだが？
違うディスタンス・カラーを使ったか、モノサスなら、左側のネジを締めないで、
アクスルシャフトのネジを締めて、カラーが遊んでいなければ、
ホイールは左右に動かないのでは？？？
これは、ホイールを左右に動かして、ピストンを押し戻した時にはってことだろうか？
もしそうなら、そもそも、これがおかしいと思うのだが？
違うディスタンス・カラーを使ったか、モノサスなら、左側のネジを締めないで、
アクスルシャフトのネジを締めて、カラーが遊んでいなければ、
ホイールは左右に動かないのでは？？？
違ってたら、スルーしてね。
712 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 19:48:03 ID:FyM/I2Sv
すみません、サイドカバー余っている方どなたかか譲って戴けませんか？？
９２年 Ｒ１００ＲＳ ダンケルブルー純正色 右側のみ。
それなりの価格は出しますのでお願いします。
釣りじゃありません。
最近他の車両の部品も親切な方から譲っていただく事ができたので
期待を少しして・・・・。オクには出てこないためです。
お願いします。
９２年 Ｒ１００ＲＳ ダンケルブルー純正色 右側のみ。
それなりの価格は出しますのでお願いします。
釣りじゃありません。
最近他の車両の部品も親切な方から譲っていただく事ができたので
期待を少しして・・・・。オクには出てこないためです。
お願いします。
それなりのお金を出すなら、定番の海外通販で
新品購入が一番じゃないの？
新品購入が一番じゃないの？
714 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 14:43:15 ID:nZfXcxTs
サイドカバーが余ってる人って… 居ないんじゃねの？
一体どういう状況でサイドカバーが余るという事態になるのかと…
一体どういう状況でサイドカバーが余るという事態になるのかと…
通販で2度クリックしてしまったとかw、予備の外装を持ってたが、ご本尊を処分したとか。
>>712の場合でも「左右セット」でしか買えなかったら片方は余る。
>>712の場合でも「左右セット」でしか買えなかったら片方は余る。
ちなみに俺はシティーケース3個持ってるよ。
つまり1個は余ってる状態。
つまり1個は余ってる状態。
717 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 16:08:33 ID:+k0vt3QC
712本人です。いわゆる新品プライム（無塗装品）は出るのですが塗装品は
海外にショップ通じて問い合わせ注文中です。
左はメーカー欠品 右は在庫ありとのこと。
車体が純正色のままで再塗装のカバーだけ浮いてしまうのが嫌なので。
返答では欠品ではないのですがもう３ケ月待ってます。
オールペンかけたり、カフェスタイル、廃車したり、手持ちとっておき用など
余っていたらと思いました。現在色違いの予備があって付けています。
発想の弱い方がいるので補足します。
海外にショップ通じて問い合わせ注文中です。
左はメーカー欠品 右は在庫ありとのこと。
車体が純正色のままで再塗装のカバーだけ浮いてしまうのが嫌なので。
返答では欠品ではないのですがもう３ケ月待ってます。
オールペンかけたり、カフェスタイル、廃車したり、手持ちとっておき用など
余っていたらと思いました。現在色違いの予備があって付けています。
発想の弱い方がいるので補足します。
塗装品買うより腕のいい塗装屋に色合わせて塗ってもらったほうが良いだろ。
ってか最後の一言が余計。
ってか最後の一言が余計。
719 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 16:28:11 ID:+k0vt3QC
ああ、すみません最終的にはそうするつもりでいます。
腕の良い塗装屋紹介してください。
腕の良い塗装屋紹介してください。
＞発想の弱い方がいるので補足します。
こういう物言いが、読む人にどの様な印象を与えるか、
その発想の弱さこそが…哀れだ。
こういう物言いが、読む人にどの様な印象を与えるか、
その発想の弱さこそが…哀れだ。
>>719
腕が良くて塗料も純正と同じ物を使うペインター知ってるけどお前だけには紹介しないわ
腕が良くて塗料も純正と同じ物を使うペインター知ってるけどお前だけには紹介しないわ
何に噛み付きたかったのか、さっぱり分からん。
俺も発想が弱いな。
極寒の中、久々にG/S乗ってきた。
平和な空気だった。
俺も発想が弱いな。
極寒の中、久々にG/S乗ってきた。
平和な空気だった。
717さん、マルチポはいかんよ w
ttp://www.ohv-boxer.com/c-board-01/c-board.cgi?cmd=one;no=12378;id=
ttp://www.ohv-boxer.com/c-board-01/c-board.cgi?cmd=one;no=12378;id=
なんだ、トホホブルーか。 じゃあ、仕方ないな。
726 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 22:30:17 ID:Ng08PGiW
ちがうよ、偶々同じことで困ってただけだよ。ネ。
きっとハンサムなアホだろ絶対に好意では手に入らないさ
729 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 23:31:29 ID:GJhArqWa
>発想の弱い方がいるので補足します。
左右とも予備持ってるけど、この一言で放出止めた。
左右とも予備持ってるけど、この一言で放出止めた。
730 ：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 00:15:46 ID:MUEuOKO2
ワシも正に条件に合致するのではないかと思われる
サイドカバーが何処かにあるんだが、探す気が失せたわ。
発想が弱いもんでな。
サイドカバーが何処かにあるんだが、探す気が失せたわ。
発想が弱いもんでな。
盛り上がってまいりました。
GJ729
＆730
空気読まんでスマンですが教えてください。
ブルブル対策の一環でエンジンをマウントしているボルトナットをトルクレンチで締め直したいのです。
エンジンガードを共締めしているナットを５６Nmで締めようとすると共回りしてしまいます。
エンジンガードもワッシャのように少し浮くような形になってしまっているのですが
ここはダブルナットで固めてしまってきちんと締めた方が良いのですか？
ブルブル対策の一環でエンジンをマウントしているボルトナットをトルクレンチで締め直したいのです。
エンジンガードを共締めしているナットを５６Nmで締めようとすると共回りしてしまいます。
エンジンガードもワッシャのように少し浮くような形になってしまっているのですが
ここはダブルナットで固めてしまってきちんと締めた方が良いのですか？
エンジン・マウントボルトは全部が「貫通」ボルトだから、
エンジンの反対側のナットにもスパナをかけなきゃあダメでしょう？
エンジンガードの取り付け部が浮いてるのは転倒とかの名残りでは？
ウォブルの原因がそれかどうかは知らないけど。（違うと思うけど）
エンジンの反対側のナットにもスパナをかけなきゃあダメでしょう？
エンジンガードの取り付け部が浮いてるのは転倒とかの名残りでは？
ウォブルの原因がそれかどうかは知らないけど。（違うと思うけど）
モノサスなら、サブフレームの取り付けネジの緩み、
スイングアーム・ピポットの締め付けトルクの管理ミス
フロントサスの締め付けトルクの不正
ステムベアリングの締め付けトルクの不正
の方が可能性が高いかと。
スイングアーム・ピポットの締め付けトルクの管理ミス
フロントサスの締め付けトルクの不正
ステムベアリングの締め付けトルクの不正
の方が可能性が高いかと。
>>735
ありがとうございます！！
反対側にメガネレンチをかけてますが、ボルトが空回りしてしまいます。
そのためにダブルナットしなければダメなのかなと。
スイングアームピポットはトルクレンチでプリロード、最終締め付け締めつけをやってますが、
実際問題あのロックナットを大トルクで締めたら一緒にベアリングのプリロードも変わっちゃうのかなと思います。
プリロードを決めるボルトを固定しながら回せる指定工具も持ってますが、あんな短い工具で１００Nm相当なんて掛けようがないと思います。
サブフレームも見てみます。
ありがとうございます！！
反対側にメガネレンチをかけてますが、ボルトが空回りしてしまいます。
そのためにダブルナットしなければダメなのかなと。
スイングアームピポットはトルクレンチでプリロード、最終締め付け締めつけをやってますが、
実際問題あのロックナットを大トルクで締めたら一緒にベアリングのプリロードも変わっちゃうのかなと思います。
プリロードを決めるボルトを固定しながら回せる指定工具も持ってますが、あんな短い工具で１００Nm相当なんて掛けようがないと思います。
サブフレームも見てみます。
>反対側にメガネレンチをかけてますが、ボルトが空回りしてしまいます
それって、ネジ逝ってるんじゃないの？
そうだったら、指定工具ウンヌンじゃなくってお店に行きなさい。
それって、ネジ逝ってるんじゃないの？
そうだったら、指定工具ウンヌンじゃなくってお店に行きなさい。
>反対側にメガネレンチをかけてますが、ボルトが空回りしてしまいます
なら、ウォッブルの原因もそこかもね。
なら、ウォッブルの原因もそこかもね。
>反対側にメガネレンチをかけてますが、ボルトが空回りしてしまいます。
>そのためにダブルナットしなければダメなのかなと。
機械いじりは向いていないから、以後は店に任せた方がいいと思います。
やってると、直せないほどに決定的に壊すよ。
>そのためにダブルナットしなければダメなのかなと。
機械いじりは向いていないから、以後は店に任せた方がいいと思います。
やってると、直せないほどに決定的に壊すよ。
>反対側にメガネレンチをかけてますが、ボルトが空回りしてしまいます。
>そのためにダブルナットしなければダメなのかなと。
状況が全く読めないんだがｗ
こんな人が胸を張って「自分で整備してます！（ｷﾘｯ」とか言ってだろうなぁ・・・
>そのためにダブルナットしなければダメなのかなと。
状況が全く読めないんだがｗ
こんな人が胸を張って「自分で整備してます！（ｷﾘｯ」とか言ってだろうなぁ・・・
13mmに14mm当ててるとか、表はキャップの上から工具当ててるとかか?
ココは１５ｍｍじゃなかった？
まあ、１８ｍｍとかもあったような記憶がｗ
まあ、１８ｍｍとかもあったような記憶がｗ
744 ：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 22:56:50 ID:o3iwy8vv
つーか、よっぽど大トルク掛けなきゃ
舐めるようなとこじゃないだろそこ。・・・ガクブル？
舐めるようなとこじゃないだろそこ。・・・ガクブル？
質問するほうの書き方が悪いと思う。
分かりにくい文面だから誤解されるんじゃないの？
青のトコいったらもっと大変だよw
エンジンマウントは反対側にダブルナットなんぞかけないでとりあえず半分のトルク設定で締めてみろ
その過程で共回りしなくなれば正しいトルクに設定して締める、ダメなら無茶せず店へ行く
当然ボルトナットのネジ山は確認の上な。
多分指定工具って言ってるのはあくまでベアリングを押さえているボルトの回り止めをしながらロックナットを仮締めする程度
アレで１００Nmは掛けられない。ロックナットはあくまで２７ミリのソケットじゃなきゃ無理ね。
分かりにくい文面だから誤解されるんじゃないの？
青のトコいったらもっと大変だよw
エンジンマウントは反対側にダブルナットなんぞかけないでとりあえず半分のトルク設定で締めてみろ
その過程で共回りしなくなれば正しいトルクに設定して締める、ダメなら無茶せず店へ行く
当然ボルトナットのネジ山は確認の上な。
多分指定工具って言ってるのはあくまでベアリングを押さえているボルトの回り止めをしながらロックナットを仮締めする程度
アレで１００Nmは掛けられない。ロックナットはあくまで２７ミリのソケットじゃなきゃ無理ね。
746 ：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 13:28:12 ID:XQNDlOKh
あきるのさん、サイドカバー見つかったかな？
なんか、此処もトホホ色になってきたね。
>多分指定工具って言ってるのはあくまでベアリングを押さえているボルトの
>回り止めをしながらロックナットを仮締めする程度
NO.99610 BOX SPANNER FOR SWING ARM NUTS & FORK TOP BOLTS (BMW ORIGINAL)
http://www.motobins.co.uk/displayfinal.php?q=241&s=0&subs=241&model=&bike=991&title=TOOLS
スイングアーム・ピポットの専用工具ってのはこんなのか？
使ったこと無いなあ。 プリロード掛けた状態でナットを軽く締めて、
ゆるめて、10Nmで締め直した時に共回ししたことなんか無いけどね。
100Nmでは締めてない。 50Nm程度かな。
>回り止めをしながらロックナットを仮締めする程度
NO.99610 BOX SPANNER FOR SWING ARM NUTS & FORK TOP BOLTS (BMW ORIGINAL)
http://www.motobins.co.uk/displayfinal.php?q=241&s=0&subs=241&model=&bike=991&title=TOOLS
スイングアーム・ピポットの専用工具ってのはこんなのか？
使ったこと無いなあ。 プリロード掛けた状態でナットを軽く締めて、
ゆるめて、10Nmで締め直した時に共回ししたことなんか無いけどね。
100Nmでは締めてない。 50Nm程度かな。
ﾔﾒﾃ ( ´д)ﾋｿ（´д｀）ﾋｿ(д｀ ) ｵｹﾄ
hoshu
752 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 00:16:50 ID:AjtO8ha/
夜中の高速でパトカーに止められた
制限速度弱で走ってたから何事かと思ったら
テールランプの玉切れだった
整備不良で1点献上ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
制限速度弱で走ってたから何事かと思ったら
テールランプの玉切れだった
整備不良で1点献上ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
そいや、テールやメーター類は異常に振れるよね。
玉切れの原因にもなるような。
あれって、ゴムのブッシングかマウントみたいなのがヘタってるのかな。
玉切れの原因にもなるような。
あれって、ゴムのブッシングかマウントみたいなのがヘタってるのかな。
保
エンジンマウントのボルト、余ネジを左右で均等にすることばかり考えていたのですがとりあえず回してみました。
半分のトルクより少ないところで共回りしなくなり、最終的に指定トルクで締められました。
ありがとうございました。
エンブレでのハンドルの振れは減りましたが、むしろブルブルの種類が変わったような・・
半分のトルクより少ないところで共回りしなくなり、最終的に指定トルクで締められました。
ありがとうございました。
エンブレでのハンドルの振れは減りましたが、むしろブルブルの種類が変わったような・・
757 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 23:57:21 ID:sgU96z0Q
もう来るな。
トホホブルーにメンバー登録することをお勧め致します。 （マジで）
759 ：７７４ＲＲ：2010/03/01(月) 12:17:11 ID:Qw53caG0
トホホブルーでのご活躍をお祈りします。
サーバー復帰（再起動）オメ
ブルーって言うか、的確に解答してくれるトコ有るけど
オマエには教えたくない。
オマエには教えたくない。
762 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 22:56:22 ID:mHgggkv/
このタンクキャップって本当にばらせるの？
（－）ドライバーをフタ裏の凹に・・・
でも、内部の錆び対策なら、CRC-556をカギ穴、
フタ裏の隙間から吹いても同じでは？
でも、内部の錆び対策なら、CRC-556をカギ穴、
フタ裏の隙間から吹いても同じでは？
764 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 09:09:20 ID:83MRgtW6
766 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 11:18:45 ID:83MRgtW6
ドライバー等、こじあけ用に凹みとか付いてます？
画像みると、そんな感じにも見えるけど。（２段目最初の画像）
かなり、こじって凹んでるのかな？？
最初の画像の部分にドライバー突っ込む隙間が開いて無いので悩んでます。
画像みると、そんな感じにも見えるけど。（２段目最初の画像）
かなり、こじって凹んでるのかな？？
最初の画像の部分にドライバー突っ込む隙間が開いて無いので悩んでます。
旧い家紋の入ったタイプの２本サスのタンクキャップなら、
全周カシメてあるから、上記の写真と構造が違うよ。
全周カシメてあるから、上記の写真と構造が違うよ。
768 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 12:30:15 ID:83MRgtW6
あ、多分そっちの方かも...
新しいの見た事無いもので...
家紋入りは、分解不能ですか？
新しいの見た事無いもので...
家紋入りは、分解不能ですか？
まず現物の構造をよく確認してみると、ふた裏の鉄の筒状の所に、
タンクへのねじ込み部分がカシメてあって、その中で回るようになっ
てるでしょ。
全周カシメてある所を、先の丸まった使い込んだマイナスドライバー
みたいな道具で傷をつけないように、気長に少しずつ緩めていくと
新型の写真と同じイメージで外れると思うけど、もとに戻すときに
カシメ直すのもかなり大変なので、戻せるかよく考えてみてからね。
タンクへのねじ込み部分がカシメてあって、その中で回るようになっ
てるでしょ。
全周カシメてある所を、先の丸まった使い込んだマイナスドライバー
みたいな道具で傷をつけないように、気長に少しずつ緩めていくと
新型の写真と同じイメージで外れると思うけど、もとに戻すときに
カシメ直すのもかなり大変なので、戻せるかよく考えてみてからね。
770 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 20:07:43 ID:0tjJa6Ki
あれを起こすのですか！？
結構厚みありますよね、かしめてある部分...
外すのは何とかなるかと思いますが、かしめるのが難しそう...
679さんは分解した事あるのですか？
結構厚みありますよね、かしめてある部分...
外すのは何とかなるかと思いますが、かしめるのが難しそう...
679さんは分解した事あるのですか？
679 ７７４ＲＲ sage 2010/01/30(土) 18:51:54 ID:WVmIjLZZ
それなら勝逃げだな。
それなら勝逃げだな。
そう、あれを回しながら傷つけないよう少しずつ起こすんです。
長いタイヤレバーの先端を薄くしたものや角の丸まったドライバー等で
少しずつ伸ばして、小一時間かかったでしょうか。
かしめるのも結構大変で、あてがねを当ててプラスチックハンマー等で
少しずつ回しながら根気強く、締めすぎると回りませんから。
一回に0.1mmいくかいかないかを繰り返していく感じかな、辛抱忍耐根性。
出来そうに無いと思ったら、新型の新品買ったほうが楽で良いよ。
長いタイヤレバーの先端を薄くしたものや角の丸まったドライバー等で
少しずつ伸ばして、小一時間かかったでしょうか。
かしめるのも結構大変で、あてがねを当ててプラスチックハンマー等で
少しずつ回しながら根気強く、締めすぎると回りませんから。
一回に0.1mmいくかいかないかを繰り返していく感じかな、辛抱忍耐根性。
出来そうに無いと思ったら、新型の新品買ったほうが楽で良いよ。
773 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 15:37:42 ID:0wog7cAn
762です。
色々有難う御座いました。
色々有難う御座いました。
おめでとう
トホホブルー会員１名加入
トホホブルー会員１名加入
なんかアレね。自分で何とかしようと思うとトホホって言われちゃうんだね。
他人に聞くレベルに達して無いって事だろ。
聞くレベルに達してない奴が聞き
教えるレベルに達してない奴が教える
インターネッツではよくあること
教えるレベルに達してない奴が教える
インターネッツではよくあること
>>777
んだね。 で、それをず～っとやって欲しかったらト、
んだね。 で、それをず～っとやって欲しかったらト、
ホホの会員なんだろ？本当はお前も。
時計の電球を取り替えるとかパンク修理とかはトホホじゃないよな？
>>780
そんな基本的なことでも何かトラブルが発生してしまう・・・それがトホホクオリティ
そんな基本的なことでも何かトラブルが発生してしまう・・・それがトホホクオリティ
陰口ばっかじゃなくなんか面白いネタないんかい。
783 ：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 22:32:48 ID:XJ2h3B/w
>>782
まずは、お前様が出せや 。>面白いネタ
まずは、お前様が出せや 。>面白いネタ
トホホなバイク屋も多いよね。
俺ミッション2回オーバーホールしてもらって、
2回とも直らなかった。
俺ミッション2回オーバーホールしてもらって、
2回とも直らなかった。
785 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 08:39:13 ID:SD1AMnmz
>>784
どんな症状ですか？
どんな症状ですか？
ほしゅ
hoshu
アウトプットからのただのオイル漏れ。w
とりあえず、今は平気。違う店でやったので。
とりあえず、今は平気。違う店でやったので。
>>アウトプットからのただのオイル漏れ。w
ソレって、故障？っとぇか、何故解った？
もしかしてパラレバー？
ソレって、故障？っとぇか、何故解った？
もしかしてパラレバー？
791 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 21:13:17 ID:MJiymz8q
> アウトプットからのただのオイル漏れ。
あの作りで防ぎ切るのは無理があると思う。
あの作りで防ぎ切るのは無理があると思う。
え、あれは圧力抜くための仕様なんでないの？
アウトプットシャフトからブリードするのは正常
パラレバーではむしろブリードし易いオイルシールに変わってる。
沢山ブリードする場合には、オイルの入れ過ぎ って聞いた
パラレバーではむしろブリードし易いオイルシールに変わってる。
沢山ブリードする場合には、オイルの入れ過ぎ って聞いた
あのデカいオイルシールが納まるカバーのとこの
小さい切り欠きからブリードするとか聞いた事あるような。。
小さい切り欠きからブリードするとか聞いた事あるような。。
パラレバーのシャフトはドライだから、
アウトプットからブリードしつつ、
シャフトのユニバーサルジョイントにオイルを塗布する仕組みとか？
んな訳ゃ無いか。ww
アウトプットからブリードしつつ、
シャフトのユニバーサルジョイントにオイルを塗布する仕組みとか？
んな訳ゃ無いか。ww
796 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 17:04:49 ID:lEpkGDXQ
で、違う店で治ったわけだｗ
それは、良かったねｗ
それは、良かったねｗ
>>796
お金持ち～ は余計なひと言だろ
お金持ち～ は余計なひと言だろ
＿＿＿_
／⌒ ⌒＼
／（ ●） （●）＼ 今回は銀ちゃんから女性ライダーが守られたお！
／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
／⌒ ⌒＼
／（ ●） （●）＼ 今回は銀ちゃんから女性ライダーが守られたお！
／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
ごめんなさい
801 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 10:26:15 ID:ERPdE9l/
銀ちゃん って？
明日は黄砂だ保守
今日、ヒマなのでネット検索してたら
セルモーター交換時に、クラッチのリングギアにスプレーグリス噴射（てんこ盛り）
もちろん、セルモーターにも
そのセルモーター分解、カーボンブラシの当たる部分にもスプレーグリス噴射
人それぞれ、人生色々。
セルモーター交換時に、クラッチのリングギアにスプレーグリス噴射（てんこ盛り）
もちろん、セルモーターにも
そのセルモーター分解、カーボンブラシの当たる部分にもスプレーグリス噴射
人それぞれ、人生色々。
804 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 19:20:54 ID:RzZj3yKU
(ﾉ∀`)
ちなみに、明日の黄砂は酷いらしい。
花粉症だし、カバーかけてお休みですね。
気象庁 黄砂予報
見たい日時にすれば・・・・3/21---9:00AMなんて酷い状態
ttp://www.jma.go.jp/jp/kosafcst/index.html
花粉症だし、カバーかけてお休みですね。
気象庁 黄砂予報
見たい日時にすれば・・・・3/21---9:00AMなんて酷い状態
ttp://www.jma.go.jp/jp/kosafcst/index.html
オマエもバカみたいにしつこいな。
789さん
トホホに質問しちゃったね
トホホに質問しちゃったね
結局揶揄しか楽しみが無いんだな
組んで50kmで漏るなら、完全に作業の間違いだろうな。
ttp://www.webparts.com/diagram.php?btnr=11_1695&mospid=47897&hg=11&fg=25
てか、質問は、クランクのビッグエンドのオイル漏れであって、
ミッションの話じゃあないから、別人ではなかろうか？
って、読んでたら、 ミッションのインプットシャフトのオイルシールからも漏れるの？
会員資格 1000% だな。
ttp://www.webparts.com/diagram.php?btnr=11_1695&mospid=47897&hg=11&fg=25
てか、質問は、クランクのビッグエンドのオイル漏れであって、
ミッションの話じゃあないから、別人ではなかろうか？
って、読んでたら、 ミッションのインプットシャフトのオイルシールからも漏れるの？
会員資格 1000% だな。
まさか、マニュアルの量を無理やりきっちり入れていて
オイル入れすぎって落ちはないよね。
オイル入れすぎって落ちはないよね。
オイラは、オイルポンプが怪しいと思う、もしくはブローバイガスの詰まり
書き込む気も無いがｗ
書き込む気も無いがｗ
>>810 の 「6」を組んでいないに、1-Blue-Chip
勘違い組み付けミスに50トホホ。
昔、同じような相談があったような
トホホかビマクラか､誰かのＨＰか、忘れたが
確か、クライマーの誤記載が原因だったような気がする
トホホかビマクラか､誰かのＨＰか、忘れたが
確か、クライマーの誤記載が原因だったような気がする
クランク後ろ側からのオイル漏れは、
>>810 の「７」のプレートを組んでないのかもね。
「６」のＯリングが効かないから、
この奥（クランク側）にあるオイルシール～軸間からの
オイルを止められないと思う。
フライホイールも数mm前側の位置になる
（投稿した人は、60/2 旧旧OHVのオーナーみたいな・・・）
まあ、他人事だけど。
>>810 の「７」のプレートを組んでないのかもね。
「６」のＯリングが効かないから、
この奥（クランク側）にあるオイルシール～軸間からの
オイルを止められないと思う。
フライホイールも数mm前側の位置になる
（投稿した人は、60/2 旧旧OHVのオーナーみたいな・・・）
まあ、他人事だけど。
他人にの不幸は蜜の味ってか
まあ、それに耐えうる財力かテクがあれば良いのだがｗ
まあ、それに耐えうる財力かテクがあれば良いのだがｗ
レア過ぎて参考にならないトラブルだよな
お写真でもアップされてたら、アドバイスも増えるでしょうけど。
当人のカキコに「作業に間違いは無い！」って確信が滲み出てるから、
アドバイスする猛者は少ないのでは？
お写真でもアップされてたら、アドバイスも増えるでしょうけど。
当人のカキコに「作業に間違いは無い！」って確信が滲み出てるから、
アドバイスする猛者は少ないのでは？
クランクやフライホイールの偏芯って
目視で判断できるの？
目視で判断できるの？
821 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 21:58:19 ID:KcUomYpZ
ガタガタなら。
回答らしいのが書かれてる。
プラグ（めくら蓋）も部品番号があるんだ・・・
プラグ（めくら蓋）も部品番号があるんだ・・・
>>819
>>当人のカキコに「作業に間違いは無い！」って確信が滲み出てるから、
>>アドバイスする猛者は少ないのでは？
トホホブルーの中の人たちって
そういう空気が滅茶苦茶強いよねえ
でもトホホっちゃうんだよなあｗ
>>当人のカキコに「作業に間違いは無い！」って確信が滲み出てるから、
>>アドバイスする猛者は少ないのでは？
トホホブルーの中の人たちって
そういう空気が滅茶苦茶強いよねえ
でもトホホっちゃうんだよなあｗ
まあ、ブレーキとエンジンぐらいはちゃんとしたオートバイ屋さんで
見てもらおうよ。
専門店でダメで自前で交換というあたりが、間違っているような。
見てもらおうよ。
専門店でダメで自前で交換というあたりが、間違っているような。
826 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 19:15:29 ID:x5dX8cdh
遠くから静かに生暖かく見守りましょう。
>>ちゃんとしたオートバイ屋さんで
よし、解った、レッドバロンに行こうｗ
よし、解った、レッドバロンに行こうｗ
トホホブルー会員の素人よりずっとマシじゃね？ ＞RB
>>まあ、ブレーキとエンジンぐらいはちゃんとしたオートバイ屋さんで 見てもらおうよ。
スレッドストッパー
スレッドストッパー
タイヤがボーズで走れんわい
フロントのディスク板がそろそろ限界、板とパッド新品にしたら
ブレーキ鳴かなくなる？変わらない？
ブレーキ鳴かなくなる？変わらない？
832 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 17:21:31 ID:3t7EFyfE
やってみてから。
んじゃまあ、思い切ってやってみるか。
パッド替える時にキャリパーを良く掃除して。
スレッドコンパウンドをパッド裏にちゃんと
塗って、パッドと接触するキャリパー側面も
掃除して、スレッドコンパウンド薄く付けて
そんなこんなで鳴かなくなりますよ。
パッドの種類でも鳴く鳴かないが有るからね。
スレッドコンパウンドをパッド裏にちゃんと
塗って、パッドと接触するキャリパー側面も
掃除して、スレッドコンパウンド薄く付けて
そんなこんなで鳴かなくなりますよ。
パッドの種類でも鳴く鳴かないが有るからね。
>>パッドの種類でも鳴く鳴かないが有るからね。
ここん所が悩ましい所だったりするんだねー。
ここん所が悩ましい所だったりするんだねー。
ディスク板ってのは妙な呼び方だね。
フロントのディスクがそろそろ限界って書いたらわかりにくいかと、
んーわかるか。すまん。
んーわかるか。すまん。
あ、いや十分にわかります。
ブレンボのおむすびは結構他メーカーにも使われてたりするから、
OHの心配はないよね。
ローターの方はどうなんだろ。
ブレンボのおむすびは結構他メーカーにも使われてたりするから、
OHの心配はないよね。
ローターの方はどうなんだろ。
まあ、ブレーキとエンジンぐらいはちゃんとしたオートバイ屋さんで
見てもらおうよ。
専門店でダメで自前で交換というあたりが、間違っているような。
見てもらおうよ。
専門店でダメで自前で交換というあたりが、間違っているような。
ロータだから、盤、てことじゃないの。
すいません、ディスク板で十分にわかります、>>836は無視して下さいよw
スレッドコンパウンドが使えるんだ。 知らなかった。
考えたら、銅が入ってる、高温対応、高粘度っての共通だな。
wako'sの持ってるから、次から塗っとこう。
ttp://c11rntej.securesites.net/products/pdf/2010-01_P07-P08.pdf?PHPSESSID=d20ce681c0d24bdcc529a06e64716ea7
考えたら、銅が入ってる、高温対応、高粘度っての共通だな。
wako'sの持ってるから、次から塗っとこう。
ttp://c11rntej.securesites.net/products/pdf/2010-01_P07-P08.pdf?PHPSESSID=d20ce681c0d24bdcc529a06e64716ea7
ディスク＝円盤＝すでに板の意味を含む
ディスク板は「頭痛が痛い」風の妙な呼び方ではあるｗ
ディスク板は「頭痛が痛い」風の妙な呼び方ではあるｗ
844 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 20:33:25 ID:3t7EFyfE
部屋のドアは金属のメタルで♪
ディスクって、普通に使ってたら何万キロくらい持つモノなんですかね？
自分、リアけっこう使ってフロントはそんなにガツンガツン掛ける方じゃない。
現在８万5千キロですが、そろそろ交換？
自分、リアけっこう使ってフロントはそんなにガツンガツン掛ける方じゃない。
現在８万5千キロですが、そろそろ交換？
２バルブは走行距離の偽装が簡単だからブレーキディスクの磨耗具合で確認すべしと元ディーラーの人が言ってた
オレは内側ばっかり減る偏磨耗してたので４万キロで交換したよ。
オレは内側ばっかり減る偏磨耗してたので４万キロで交換したよ。
ディスクの交換時期はリアホイールの交換時期でもある（モノサス）
中古５万キロで買ってプラス３万キロで限界、交換。
今またプラス８万キロぐらいなので測ってもらったらビンゴ。
でも金欠病なので放置プレイ中。
乗り続ける勇気がないのがせめてもの救いか。
中古５万キロで買ってプラス３万キロで限界、交換。
今またプラス８万キロぐらいなので測ってもらったらビンゴ。
でも金欠病なので放置プレイ中。
乗り続ける勇気がないのがせめてもの救いか。
保守かねて、リアホイール交換、高いよね。
ドラムってスリーブだけの打ち替え、、、無理か。
そう、どっかでスリーブの打ち替えやってくれないかな。
ドラムってそんなに減るもの？
65,000kmだけど、内径は全然余裕だけど。
65,000kmだけど、内径は全然余裕だけど。
853 ：７７４ＲＲ：2010/04/05(月) 17:35:12 ID:LfL4mWJq
スリーブっていうか鋳掛けだろ？
鋳掛けした後、切削とかが必要だから、以外と高いだろうな。
中古ホイ－ル収集あたりがコスパが良いのでは？ ﾎｼｭ
中古ホイ－ル収集あたりがコスパが良いのでは？ ﾎｼｭ
そんなに熱かけたら歪だって恐いな。
856 ：853：2010/04/08(木) 17:55:50 ID:S/B4csZ6
切削も4本止めだからジグ作成が必要
なんで程度のいいホイルと入れ換えた方がいい
その際シューも柔らかいのに張り替えればいいと思う
なんで程度のいいホイルと入れ換えた方がいい
その際シューも柔らかいのに張り替えればいいと思う
857 ：853：2010/04/08(木) 17:56:48 ID:S/B4csZ6
切削も4本止めだからジグ作成が必要
なんで程度のいいホイルと入れ換えた方がいい
その際シューも柔らかいのに張り替えればいいと思う
なんで程度のいいホイルと入れ換えた方がいい
その際シューも柔らかいのに張り替えればいいと思う
大切な事だから2度書きました。
春の全国交通安全運動
4月6日（日）～4月15日（火）
4月6日（日）～4月15日（火）
春の全国交通安全運動
4月6日（火）～4月15日（木）
スマン 曜日を間違ったでござる
4月6日（火）～4月15日（木）
スマン 曜日を間違ったでござる
俺もリアドラムだから悩みは同じだけどリアホイール交換までして乗り続けるバイクかな？
乗り続けるバイクだよw
社外品（モトビンズのフェロードとか、国内で張り替えるとか）にして、
３～５年ぐらいで交換すれば、ホイール交換まで減ることは無いわな。
（あまり乗らなくても、硬化するから減って無くても、適当な頻度で交換と言う意味）
３～５年ぐらいで交換すれば、ホイール交換まで減ることは無いわな。
（あまり乗らなくても、硬化するから減って無くても、適当な頻度で交換と言う意味）
864 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 13:06:47 ID:IiN2f+6s
今日までずっと2Vに乗ってる者に他の何に乗れって言うんだ。
俺のｽﾄｯﾋﾟﾝｸﾞﾊﾟﾜｰはフロントのみ。リヤは旋回時のライン修正と停止直前の
車体安定化のみ、あとは煽ってきた奴用のブレーキランプのスイッチ。
ｸﾞﾀﾞｸﾞﾀ言う前におまえらの下手さ加減をなんとかしろ。
車体安定化のみ、あとは煽ってきた奴用のブレーキランプのスイッチ。
ｸﾞﾀﾞｸﾞﾀ言う前におまえらの下手さ加減をなんとかしろ。
866 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 13:55:17 ID:fI7+3C50
( ´д)ﾋｿ（´д｀）ﾋｿ(д｀ )
ﾎｼｭ
868 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 02:22:47 ID:5e2eLVqR
べんべ
＼(べんべ)/
フロントのみのストッピングパワーはパニックブレーキの時ぐらいw
Bayerische Motoren Werke AG.
違った
BMW Motorrad GmbH
保守
違った
BMW Motorrad GmbH
保守
>>865のスレッドストッピングパワーに驚嘆した。
873 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 17:20:13 ID:yXNo6fLk
Unstoppable
ブーーーーーーーーー⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃ーーーーーーーーーン
ブーーーーーーーーー⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃ーーーーーーーーーン
>俺のｽﾄｯﾋﾟﾝｸﾞﾊﾟﾜｰはフロントのみ
すてき！抱いて！
すてき！抱いて！
Stoppingpoewr
876 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 00:10:13 ID:9tlDm+81
しぇけなべんべー
走り出したら止まらなぁい♪
878 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 09:32:00 ID:of4ZbvcW
やめられない とまらない♪
879 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 12:22:24 ID:87Su8l+i
りともーのかっぱえびせん♪
暖かくなってきたのでパイロットをチョコチョコしてるんだけど
なんでヒートするとリーンベストがわからなくなるの？
なんでヒートするとリーンベストがわからなくなるの？
881 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 13:28:38 ID:s8R5rY49
ヒートするとってのが気温では無く、エンジンの温度なら、
（改造してないなら）、何故ヒートするかを考えるのが先では？
点火時期、タペットクリアランスとか
（改造してないなら）、何故ヒートするかを考えるのが先では？
点火時期、タペットクリアランスとか
キャブ～エンジンのインシュレータ、
キャブのどっかのOリング、ガスケットから吸ってるとか
キャブのどっかのOリング、ガスケットから吸ってるとか
ヒートしたなら消防署
の隣のリ
の隣のリ
885 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 17:48:49 ID:vcx+mM3O
MotoBinsの買い物やっといてよかったー
今注文するとどうなるの？
そろそろ空路再開では?
888 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 21:08:42 ID:LRqSPMDw
うん
889 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 21:52:11 ID:OarwZKkh
貨物もたまってるだろうなぁ
乗りにくさや乗っている連中の根性の悪さはともかく
立派な工具箱が付いているところが好きだ
立派な工具箱が付いているところが好きだ
891 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 23:57:30 ID:OarwZKkh
箱かい、
立派な工具箱が付いている事より、
根性の悪いやつらが乗っているところが好きだ。
根性の悪いやつらが乗っているところが好きだ。
普通の人が乗ってると、ツマンネとか言うんだ。
でも。乗りやすいよね。(^^)
でも。乗りやすいよね。(^^)
俺は納車３０分で 失敗したかと激しく後悔したが、
仕事休んで三日間乗り続けたら、その良さが解った。
以来、ずっと乗っている。
仕事休んで三日間乗り続けたら、その良さが解った。
以来、ずっと乗っている。
レーザーテック(フロント)が8000kmで交換時期になったんだが
もっと持ちがいいタイヤはない？
もっと持ちがいいタイヤはない？
>894
お前さん、死んでないか?ww
お前さん、死んでないか?ww
近くの峠に、死んだ事の解ってないバイク乗りが．．．
昔新車で買った人はディーラーに飼われて・・
現在ボロい中古を買った人は修理で・・
結局お金の掛かるバイクだ
現在ボロい中古を買った人は修理で・・
結局お金の掛かるバイクだ
899 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 09:30:08 ID:XG9NUfCi
モトビンズがあるじゃないか
そうそう、モトビンズで部品そろえて近所のバイク屋に持っていけば
国産車と同じか、むしろ安いかも。
国産車と同じか、むしろ安いかも。
手前でやれｗ
って言うか、純正部品以外は結構怪しいモトビンの部品。
って言うか、純正部品以外は結構怪しいモトビンの部品。
902 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 19:39:57 ID:FIeP0QcB
ガスケットやエレメントは大丈夫だ。
おまいら普段はトホホをバカにしてるくせにw
904 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 09:01:48 ID:yCk1czYp
生暖かく見守ってるだけです。馬鹿にすることはないですよ。
故障不調は誰にでも起きることですから。
気の毒だなと思うことはある。
故障不調は誰にでも起きることですから。
気の毒だなと思うことはある。
であ。
wwwwwww!
ウルトラマンなら、ヘアッ
ttp://www.youtube.com/watch?v=gmIiiVINFMs
ttp://www.youtube.com/watch?v=gmIiiVINFMs
907 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 14:22:14 ID:Mmn4CiRr
デロデロデロデロ ⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃ デロデロデロデロ
真夏向けに20W60って硬すぎ？
909 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 21:26:52 ID:3uxuszGM
四国日帰り750km。
910 ：７７４ＲＲ：2010/05/02(日) 19:07:20 ID:RIY7jJUF
山陰日帰り640km。
>>908
数値的根拠はないけど、いいんじゃない？
20w-50でも油膜が足らないってことは無いんだろうけど、燃費悪化分を安心代と考えれば。
うちもいっぺん入れてみようかな。
温度耐性って言うより、メカノイズ低減と密閉性向上に期待して。
数値的根拠はないけど、いいんじゃない？
20w-50でも油膜が足らないってことは無いんだろうけど、燃費悪化分を安心代と考えれば。
うちもいっぺん入れてみようかな。
温度耐性って言うより、メカノイズ低減と密閉性向上に期待して。
下向きに排気を吹いてました。なぜかガスケットが減ってた。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1273396166310.jpg
ギヤオイル換えて、長く放置のブレーキも掃除しました。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1273396207309.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1273396245122.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1273396166310.jpg
ギヤオイル換えて、長く放置のブレーキも掃除しました。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1273396207309.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1273396245122.jpg
保守しましょう、あげ
パイロットをいじって濃くしたらアフターファイヤーがなくなった。
そんでもって神経質でストールしやすかった出足が楽になった。
燃焼室にたまるススは・・知らない
そんでもって神経質でストールしやすかった出足が楽になった。
燃焼室にたまるススは・・知らない
915 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 20:41:13 ID:JEpaLZcr
前後ホイールとブレーキディスク交換age
これであと4年ぐらいはもってくれるはず
これであと4年ぐらいはもってくれるはず
>915
ホイールは新品！？いかほど？
ホイールは新品！？いかほど？
Ｆホイール 83000 RS用 黒
Rホイール 75000 RS用 黒
ブレーキディスク 180000/2枚 フローティング
車両本体はモノサスRT
Rホイール 75000 RS用 黒
ブレーキディスク 180000/2枚 フローティング
車両本体はモノサスRT
918 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 23:37:52 ID:JMc+gav8
ホイールよりディスクが高いのか
34マソ・・・中古の250買えちゃいますね。
>>915
距離はどれくらいで交換したの？
距離はどれくらいで交換したの？
修理伝票調査結果報告
１回目 8万キロ ディスク＋Ｒホイール
２回目 18万キロ ディスク＋ＦＲホイール ←今ココ
１万キロ未満四捨五入
１回目 8万キロ ディスク＋Ｒホイール
２回目 18万キロ ディスク＋ＦＲホイール ←今ココ
１万キロ未満四捨五入
tesu
923 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 22:48:03 ID:iz2geddi
バルブクリアランス調整のように保守age
924 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 21:16:25 ID:aBJdhgAr
補充電age
925 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 07:35:14 ID:PMem6kIp
ひび割れまくりのプラグコード交換したら凶暴度が10%うｐしたキガス
（当車比・個人の感想）
（当車比・個人の感想）
926 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 18:59:43 ID:vPmLItrI
最近まったく壊れなくなった。
F800GSを借りて走ってみた。
ヒュンヒュンと軽くて良く走るけど、
2v海苔には、 やっぱり、ぐおぉぉぉぉおおおおおな加速の方がいいわ。
ニーグリップするところが熱いし、
加速するとラジエターを通った熱風が脚に来るのは耐えられません。
ヒュンヒュンと軽くて良く走るけど、
2v海苔には、 やっぱり、ぐおぉぉぉぉおおおおおな加速の方がいいわ。
ニーグリップするところが熱いし、
加速するとラジエターを通った熱風が脚に来るのは耐えられません。
928 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 22:21:11 ID:FK9Tlp1H
落ちるお
929 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 18:12:20 ID:vrrSVCOa
べんべんべんべっ・・・・てな排気音にこそ２Ｖべんべを感じるわな。
ついでに携帯規制解除記念パピコ
ついでに携帯規制解除記念パピコ
ATEの付いたやつを買ってしまった。
931 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 10:16:16 ID:vkqv70yG
２Ｖべんべ時代のような端正なデザインのものが今のBMWには無い。どのモデルも全部デブブサばっか。
932 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 15:52:34 ID:FkHLJSIx
ブレンボよりアーテの方がメンテしやすいし、味があっていいと思うよ
レーザーテックからRS-310に交換。
安心のMADE IN JAPANでした
安心のMADE IN JAPANでした
934 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 19:30:02 ID:3xiAf+am
ベンベに限らず、古いグッチやドカは何かと言えば「それが味」とくるが
実態は古臭さや出来の悪さを糊塗しているだけってのが多いよな。
でも、それが好きってのは決して悪いことでもないと思うよ。
要は自分が愉しけりゃいいてことじゃん。
道楽なんだから徹頭徹尾に自己満足しようぜ。
実態は古臭さや出来の悪さを糊塗しているだけってのが多いよな。
でも、それが好きってのは決して悪いことでもないと思うよ。
要は自分が愉しけりゃいいてことじゃん。
道楽なんだから徹頭徹尾に自己満足しようぜ。
936 ：ゲーリング：2010/06/10(木) 17:01:25 ID:KF8qEI3C
シュペーア博士、聞いたかね？我が帝国が産み出した傑作｢べんべ｣が時を超えて同盟国に愛されているそうじゃないか、ん？
937 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 17:52:41 ID:5IEdhplI
>>934
ブレンボのメンテは遠い昔にやったきりで余り覚えてないの、
アーテは２年に一度やるから、こっちの方が慣れてて楽なんだわ
確かにワイヤで引っぱるタンクしたのマスターシリンダじゃ効きがわるいんだけど、
モノサス用のマグラに換えてからは調子いーですよ
ブレンボみたいにキャリパーがアウターチーブに固定されてない、ATE独自のキャリパーフローティング機構は、
ブレーキングの味となってハンドルを握る手にフィードバックしてきますよ
機会があったら試してみればどうよ
ブレンボのメンテは遠い昔にやったきりで余り覚えてないの、
アーテは２年に一度やるから、こっちの方が慣れてて楽なんだわ
確かにワイヤで引っぱるタンクしたのマスターシリンダじゃ効きがわるいんだけど、
モノサス用のマグラに換えてからは調子いーですよ
ブレンボみたいにキャリパーがアウターチーブに固定されてない、ATE独自のキャリパーフローティング機構は、
ブレーキングの味となってハンドルを握る手にフィードバックしてきますよ
機会があったら試してみればどうよ
なんだ、ただのウンチク厨か
939 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 12:26:46 ID:82BcOiy2
>>937
ブレーキからハンドルを通して手にくる振動が味ってわけだな。
ブレーキからハンドルを通して手にくる振動が味ってわけだな。
あー壱日壱〇〇〇㌔走りてぇー
ガス代高ぇー
ガス代高ぇー
低速で走っているときにフロントブレーキを人差し指でそっとかけて行くといきなりカックンと効いてしまいます。もっとリニアにスーっと効いていくもんだと思っていましたが・・
フォークオイルが古くなってコシが無いとこういう症状って出ますか？
ちなみにオニギリのダブルディスクです。
フォークオイルが古くなってコシが無いとこういう症状って出ますか？
ちなみにオニギリのダブルディスクです。
キャリパーの掃除、マスターの掃除、フルードの交換。
レバー軸の掃除、給脂。
フルード替えるだけでもタッチは良くなる。
症状からすると、キャリパーにダストが溜まり、パッドの
動きが悪くなってる様な感じ。
掃除して、消耗品は交換すると幸せになれる。
レバー軸の掃除、給脂。
フルード替えるだけでもタッチは良くなる。
症状からすると、キャリパーにダストが溜まり、パッドの
動きが悪くなってる様な感じ。
掃除して、消耗品は交換すると幸せになれる。
>>941
>>942の指摘に加えて、今まで大したメンテをしてきていないなら
この機会にマスターシリンダのホーニングとピストンキットの交換、
それにホースの全交換を奨める。
長年使ったホースの中は、フルードが糊化した様なものがびっしり付いて
まるで動脈硬化した血管の如くなっている。洗っても駄目。
>>942の指摘に加えて、今まで大したメンテをしてきていないなら
この機会にマスターシリンダのホーニングとピストンキットの交換、
それにホースの全交換を奨める。
長年使ったホースの中は、フルードが糊化した様なものがびっしり付いて
まるで動脈硬化した血管の如くなっている。洗っても駄目。
ありがとうございます
キャリパのシール交換とステンメッシュ交換は行っているので
フルード交換・キャリパ清掃から順番にやってみます。
キャリパのシール交換とステンメッシュ交換は行っているので
フルード交換・キャリパ清掃から順番にやってみます。
その前に、キャリパーピストンの揉み出しと清掃＆グリスアップだ。
シリコングリスが定番だが、個人的お勧めケミカルは ＣＣＩ メタルラバー ＭＲ２０
シリコングリスが定番だが、個人的お勧めケミカルは ＣＣＩ メタルラバー ＭＲ２０
946 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 07:55:22 ID:pEaC8nAN
べんべんべんべんべんべんべんべんべんべんべんべんべ
巡航中にパーシャルから開けはじめにビチビチ言うんだけどこれってノッキング？
加速中のハーレーみたいと言えばみたいなんだけど。
２次エア点検と点火時期見直しで直るかな・・
加速中のハーレーみたいと言えばみたいなんだけど。
２次エア点検と点火時期見直しで直るかな・・
あんまり回さないで乗ってるなら、
燃焼室にカーボンが溜まってるだけかもしれない。
高速に乗って２時間ぐらい走ってみれば？
燃焼室にカーボンが溜まってるだけかもしれない。
高速に乗って２時間ぐらい走ってみれば？
949 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 23:01:47 ID:6hTqIUo2
２Ｖべんべは少しぐらい回転数上げて走った方が性能特性に合っていると聞く。
決して高回転型エンジンではないけど、確かにダルい回し方よりスムーズだし思いの他燃費にも影響しないよね。
オイラのはＲ８０の２０年モノだけど、こないだオーバーホールな出したら予想以上に内部が綺麗な状態を保っていたのにはメカさんも驚いていた。
まだ３０年は乗るつもり。オイラが死んでなければだけど。
決して高回転型エンジンではないけど、確かにダルい回し方よりスムーズだし思いの他燃費にも影響しないよね。
オイラのはＲ８０の２０年モノだけど、こないだオーバーホールな出したら予想以上に内部が綺麗な状態を保っていたのにはメカさんも驚いていた。
まだ３０年は乗るつもり。オイラが死んでなければだけど。
R100よりR80は比較的高回転向けなんだお。
元々そういう特性。
それで100より80を好む人もいる。
元々そういう特性。
それで100より80を好む人もいる。
高回転型ってのならＲじゃあ６５ＬＳが一番かな？
シュィーンって回るよ。
シュィーンって回るよ。
952 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 10:50:39 ID:MEwEhH5H
ハンス・ムートがデザインしたやつ？あれ現存個体数少ないよね。
>>951
セッティングが違うってこと？
セッティングが違うってこと？
軽い拳に短いリーチ
955 ：７７４ＲＲ：2010/06/17(木) 04:49:05 ID:HYIPq4PY
ノックアウトされそうだ。
つＲ４５
957 ：７７４ＲＲ：2010/06/17(木) 12:04:07 ID:34veEdkg
ＬＳじゃないＲ６５にも５０馬力仕様と５５馬力仕様とがあって、
５５・・は力強く回るね
５５・・は力強く回るね
958 ：７７４ＲＲ：2010/06/17(木) 12:08:54 ID:34veEdkg
アーテブレーキの味は止まりすぎないってことだよね
止まらないんじゃなくて、止まりすぎないブレーキ
ニュワ～ンってな効き味がたまらなくいいね
止まらないんじゃなくて、止まりすぎないブレーキ
ニュワ～ンってな効き味がたまらなくいいね
959 ：７７４ＲＲ：2010/06/17(木) 23:02:02 ID:KzopEgpk
俺はオニギリダブルディスクでもストッピングパワー不足を感じてヒヤヒヤしてるのに
楽しみ方は人それぞれだね
楽しみ方は人それぞれだね
960 ：７７４ＲＲ：2010/06/17(木) 23:10:13 ID:ZPijUK41
このあたりを見る限りはモノサスと同じカム・プロファイル(308-deg)では？
（カム回りの構造が違うのか、部品番号は違う）
Moto-Bins
10456 308 DEG. STANDARD CAMSHAFT TWINS 1979 ON.
10459 308 DEG CAMSHAFT. R45/65 1978 ON.
ttp://w6rec.com/duane/bmw/engine.htm
45PS/50PSって書かれてるけど、55PSってのもあるんだ。
R80、R80GS/R80STの馬力を超えるんだ・・・
（カム回りの構造が違うのか、部品番号は違う）
Moto-Bins
10456 308 DEG. STANDARD CAMSHAFT TWINS 1979 ON.
10459 308 DEG CAMSHAFT. R45/65 1978 ON.
ttp://w6rec.com/duane/bmw/engine.htm
45PS/50PSって書かれてるけど、55PSってのもあるんだ。
R80、R80GS/R80STの馬力を超えるんだ・・・
>>960
前走られるよりかは、いいじゃないか
前走られるよりかは、いいじゃないか
964 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 22:46:03 ID:vJVWb0K6
手元のライダーズハンドブックを読んでみた
Ｒ６５（３５ｋＷ）最大出力７２５０回転で４８馬力・圧縮比８．７：１ ボア*スト８２/
６１．５
Ｒ８０最大出力６５００回転で５０馬力・圧縮比８．２：１ ボア*スト８４．８/７０．６
回して乗ることが考えられるからＲ６５は発電環境が良かったりして
Ｒ６５（３５ｋＷ）最大出力７２５０回転で４８馬力・圧縮比８．７：１ ボア*スト８２/
６１．５
Ｒ８０最大出力６５００回転で５０馬力・圧縮比８．２：１ ボア*スト８４．８/７０．６
回して乗ることが考えられるからＲ６５は発電環境が良かったりして
965 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 13:13:32 ID:Vx3WbmrQ
Ｒ６５には５５馬力ってのはないな、
Ｒ８０／７には５０と５５があるだろう
Ｒ８０／７には５０と５５があるだろう
>961
売れたといっても総生産台数7000台逝っていないのでは？
キャブの上の蓋が平たいやつが45馬力でRSなどと同じタイプが50馬力でおK？
55馬力は・・・LS？
売れたといっても総生産台数7000台逝っていないのでは？
キャブの上の蓋が平たいやつが45馬力でRSなどと同じタイプが50馬力でおK？
55馬力は・・・LS？
質問です。R100のﾓﾉｻｽと二本ｻｽは乗り味などに違いはありますか？
968 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 16:44:11 ID:cdCJVAmx
乗り味自体は２本サスの方がしっとりソフトな感じだった。モノサスは若干現代のモデルに歩み寄り始めた硬質なタイプ。
レスありがとうございます！
縦置きシャフトドライブとしての癖の強さといったものは特に明確な違いは無いと思っていいですか？
縦置きシャフトドライブとしての癖の強さといったものは特に明確な違いは無いと思っていいですか？
970 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 18:27:57 ID:cdCJVAmx
機構は同じと思ってよろしいかと。シャフトドライブのダイレクト感を楽しみたいならモノサスのモデルをお薦めします。
あくまでどっちも経験した感想からです。
あくまでどっちも経験した感想からです。
重ね重ねありがとうございます。
ﾓﾉｻｽで検討してみます！
ﾓﾉｻｽで検討してみます！
972 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 19:59:03 ID:vOhJI8Tv
>>967
モノサス４台、二本サス３台乗りました
今ＡＴＥブレーキ仕様のってます
結論だけ言えば、モノサスは飽きる
エンジンだけ二本サス仕様に換装してモノサス乗ってる人もいるくらいで
エンジンフィールはまるで違うよ
モノサス４台、二本サス３台乗りました
今ＡＴＥブレーキ仕様のってます
結論だけ言えば、モノサスは飽きる
エンジンだけ二本サス仕様に換装してモノサス乗ってる人もいるくらいで
エンジンフィールはまるで違うよ
フライホイールを取り換えるだけじゃダメ？
えっ、そうなのですか？
二本ｻｽのほうがｸﾞｯﾁのようなﾌｨｰﾘﾝｸﾞが強いって事でしょうか？
二本ｻｽのほうがｸﾞｯﾁのようなﾌｨｰﾘﾝｸﾞが強いって事でしょうか？
975 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 08:07:26 ID:111LcLCr
モノサスは各部の仕上げが安っぽいよね、低コスト商品の感はぬぐえない、
二サスをいろいろ乗ると、／５、／６、／７モデルのスポーク仕様に落ち着くかもね
二サスをいろいろ乗ると、／５、／６、／７モデルのスポーク仕様に落ち着くかもね
976 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 09:28:44 ID:111LcLCr
マフラーだけ較べても、モノサスは安っぽい
排気音は二サスの方がいいです
モノサスのエキパイタイコはアクセル戻したときの
ポンポン音の原因になっているようで、ない方がいい
排気音は二サスの方がいいです
モノサスのエキパイタイコはアクセル戻したときの
ポンポン音の原因になっているようで、ない方がいい
スゲーのが涌いてるのね。
978 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 23:32:13 ID:b2AZfZ1g
ナックルだかパンだか知らないが骨董晴れを語る奴らに似てくるぞ。
やばい
抑えていたはずのR80GSベーシック熱が一気に目覚めてしもーた
今現時点どうすれば買えるんだああああああああああああorz
抑えていたはずのR80GSベーシック熱が一気に目覚めてしもーた
今現時点どうすれば買えるんだああああああああああああorz
>>979
部品から全部注文すれば250万で新車が組めるよ
部品から全部注文すれば250万で新車が組めるよ
981 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 07:45:11 ID:eophyJam
ヤフオクで法外な値段の中古車を買う。
ポンポン（アフターファイヤ）は、オカメ前のエキパイ連結部の緩み
とか、エキパイナットが緩んで、エキパイが前方にズレてる。
とかが多い。 物によっては連結部が腐ってるのもあるけど。
タイコ（ミッション下のサブマフラー？）が原因ってのは初めて聞いた。
とか、エキパイナットが緩んで、エキパイが前方にズレてる。
とかが多い。 物によっては連結部が腐ってるのもあるけど。
タイコ（ミッション下のサブマフラー？）が原因ってのは初めて聞いた。
たとえば普通のモノサスＲ８０をg/sモドキに改造するといくらかかるんだろ？
ホイールでしょ、フロントフォークとリアサス、ハンドルやライトまわりでしょ・・
あとタンクとシートにマフラー・・
５０マソぐらいでできないかな？
ホイールでしょ、フロントフォークとリアサス、ハンドルやライトまわりでしょ・・
あとタンクとシートにマフラー・・
５０マソぐらいでできないかな？
モノサスをG/S（２本サス）にするのは良くわからんけど。
こんなのを買って、R100GSの三椏、Ｆサス、Ｆホイールにする方が簡単
（この車両はMysticで、シート周りが違うけど、RoadSterなら、F周り以外はR100GSと同じ）
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r67291432
こんなのを買って、R100GSの三椏、Ｆサス、Ｆホイールにする方が簡単
（この車両はMysticで、シート周りが違うけど、RoadSterなら、F周り以外はR100GSと同じ）
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r67291432