【変態ｻｽ】BMW　Kｼﾘｰｽﾞ１１速目【ﾊｲｳｪｲﾏﾄﾘｯｸｽｗ】

まだまだ語るぜ？

2get

ドゾ

３げと


車検から帰ってきた縦Ｋ１２ＲＳ、やっぱり堪らんでした

代車が１０Ｒだった事もあるのでしょうが、10日ぶりに乗ったら素敵すぎて
信号待ちでタンク部分に抱き付いてしまった...えぇ、変態でしょうよorz


でも中間加速(６０→１２０ｋｍ／ｈくらい)のトルク感と低速域の粘りは
唯一無二って感じです

ＫＴＭに浮気しようとした（増車ね）僕を許して…

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>5-10
�dX
今年もよろ詩句>ALL

前ｽﾚ埋め終了ｼﾏｽﾀ

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もういい、あきた・・・

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あけおめ　初詣はどこいきましたか？
K75RTでぶらぶらっとお伊勢さんと熊野周ってきましたよ
不細工だけどRT最高ひゃっほい

そういうのってなんかいいすよね。

縦12、今年の初乗りしてきた
相変わらずのスピード感の無さに　　・・・

K100RS、中古ですがやすかったので契約してしまいました。
みなさんよろしく！

おめでとう！

おめでとさん。
おいらも18年前のK100RS海苔です。

K100RS、一昨年5月にオークションで買ったけど問題なしの当たり車両だった。
オッサンワンオーナーで大切に乗られてきたからかな。
マフラーだけステンチューンに変えて、ん゛ももも〜んと車みたいな排気音を響かせて
もっさりエンジンでもっさり乗ってます。
90〜100キロあたりの振動がもろ手にきてしびれる点をのぞけば、素晴らしいバイクだと思います。

age

>>32-34
ありがとう。
BMWのバイクはまだよくわかっていませんが、評価もよさそうなので
楽しみです。
納車が待ち遠しいです。

>31
縦４は、あのｼﾞｭﾜｰﾝって感じにはまると抜け出せなくなるぜ？

無問題でしょー。100の次には1100も1200もある。

本日、変態サス試乗しました。K1200R
試乗コースだけなので、サスがどうだったか、なんて言えるほど乗れてません。
でも、なんか車体の安定性や特にブレーキ（サーボABS）は車みたいと感じました。
これは確かにスゴイ！　超ハイテクマシン
R1200Sも乗りました。Kよりスパルタン？Kより乗るのが難しいかも。
ツインのビート感も、左右に突き出したエンジンも迫力！
すいません。Rにも惚れてしまいましたよ。　
五年後でもKは乗れるが、R-Sはきついかな？　今でもキツい？

帰りの自分のバイクがとんでもなくボロバイクに感じました。

変態サス の変態度合いがわかんねーうちは変態にはなれんぞ

貴様が
変態というなw せめて お をつけろ250万払うまでわな それが礼儀だ

とオモふ

荒れ気味で今までちょっとビビリながら走っていたコーナーをKで同じ速度で
ビビリながらアプローチ
ｽｲ〜ﾝ
あれっ？

御意　お変態で御座いますね。
一晩寝たら、やっぱりKかな？　

因みに私はK12R納車待ちでワクワク中

Ｋ１２００Ｒって今年フルモデルチェンジじゃなかったか？

それはどこのコスモの話ですか

質問ですがネイキッドかレプリカおよびSS系にしようか迷っています（SSならK1200に乗りたいです）。
自分は風に当たるのがすきなのですが、カウルつきだとそれがほとんどカットされてしまうのでしょうか？

>>44
マイナーチェンジです。
黄色が黄緑色になります。
黄色がなくなったのでK1200Rは諦めました。

考えてみてほしい
Sのあの小さな純正スクリーンで全ての風がカットされるかどうか
無風の日120でクルーズするとき
まったり80で流す
200オーバーの時はどこまで伏せるのか
座高もあるし様々だ

だがスクリーンばかりに目を奪われることはなくS固有の左右カウルとアンダーかうるの整流こそは真夏の暑さをも軽減する よくできてるのよ

冬でも渋滞はつらいけどラジエータファンがまた強力で Duoレバーのフレーム形状のおかげで 前面投影面積も最小最大効果
フロントカウルのおかげでオイルクーラーも目立たず機能

マフラーもオフセットして熱くないし

その意味 SとRは別物 LTはさらに違う Sportsはよくわからないw

惜しむらくは07よりブレーキにサーボが亡くなったのは信頼性よりコストダウンってことらしーじゃない

と聞いた ま 端からないんじゃ 比較もないしねー

純正マフラーで2万も走ると全体が綺麗にシャンパンゴールドになるってことも 排熱効果があるよーに考えてある
と思われ 社外品サウンドもいーけど 排熱によるエンジンの経年変化
キャタライザの学習及びECUのなすマネジメントにも関係してると思われし

>>47
120キロくらいださないと、ネイキッドで８０出した時の感覚にならないの？
つまんなーい。

ﾏﾄ爺期待age

縦4　Fタイヤ　ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ

まったく腐ってるぜ、マト爺といい縦Kマンセーといい

　　　　　　　　　　　　　 　　|￣｀`''- ､
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　　　 ｀ﾞ''ｰ- ､　　＿＿＿＿＿＿__
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　 ,. -‐ ''´￣￣｀ヽ､＿　　　　　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　　 |, - '´￣　 　 　 　 　 　 　 ｀ヽ、 　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､ヽ 　 /
　　　　　　　　　　　　 _/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽヽ/
　　　　　　　　　　 ／ / / 　 /　　/　 /　　　　　　　　　　　　ヽﾊ
　　　　　　　　　 く　 / /! 　 | 　 〃 _/__　l|　　 | | 　 |　　|　 | | ||ヽ
　　　　　　　　　　 ＼l//　/ |　 /|'´ ∧　 ||　　 | |ｰ､||　　|　 | l　| ヽ
　　　　　　　　　　　　/ハ/　|　 | ヽ/　ヽ | ヽ　 | ||　/|ヽ/!　 |/　|　ヽ
　　　　　　　　　　　 /　|　　||ヽ { ,r===､　　 ＼| _!V　|//　//　 .! 　 |
　　　　　　　　　　　 |　|| 　 |l　|ヽ!'´￣｀ﾞ 　 ,　　==ミ､ /イ川　　|─┘
　　　　　　　　　　　 | ﾊ||　 ||　|　"""　┌---┐　　｀　 /　//　 |
　　　　　　　　　　　 V　!ヽ ト! ヽ､　　　 | 　 　 !　　　　/　//|　/
　　　　　　　　　　　　　　 ヽ! ＼ハ`　､ ヽ､__ノ　 　 ,.イ/ // | /
　 　 ┌/）/）/）/）/）/）/）/）/）/）lｰ/　` ー‐┬ '´ レ//l/　|/
　　　 |（/（/（/（/（/（/（/（/（/（/│||　　　 　 |＼　 〃
　　r'´￣ヽ.　　　　　 　 　 　 　 | | ト　　　 /　 　 ＼
　 /　￣｀ｱ　　　　　　　　 　 　 | | |　　⌒/　　　　 入
　 〉　￣二)　糞共が　　 　　　 | | |　　／　　 　 ／/ ヽ
　〈! 　 ,. -'　 　 　 　 　 　 　 　 | | ヽ∠-----',　'´　 　 ',
　 | ＼| | ビーマーなんて　　　 | |<二Z二￣　 ／　　 　 ',
　 | 　 | |　　 　 　 　　 　　　　 _r'---|　　[ ｀`ヽ､　　　　　 ',
　 | 　 | |　　　死んじまえ　　>-､__　　　 [　　　 ヽ　　 　 　!
　　＼.| l.　　　　　　　　　 　 　 ヽ､　 　 　 [　　　　 ヽ　　　　|
　　　 ヽ|　　　　　　　　　　　　　　＼　 　 r'　　　　　ヽ､　 　 |

やっぱ、GSにするわ

K-GSってあるのか？

誰かGSたのむ

GSにゃ変態ｻｽwはシンデモつかねーぞ w

つ　ttp://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=136948
75ダッタケドナー

ありがとう　みんな　春まで妄想します。

BMWが良いなと思ってきた今日この頃。元々フラットツインのR80やR100に興味持ってたけど、K100も気になる。問題はノンカウル無印K100が見つからない事

ネットで調べても中古車無いってどういうことなんだ・・・

よくわからんがホーン鳴らしたらヒューズが切れた。
ウインカーと電動ファンも兼用のヒューズとは…
電装屋さんに修理に出そう。

よくわからんがレンジをチーンと鳴らしたらヒューズが切れた。
冷蔵庫も電動ミキサーも兼用のヒューズとは・・・
電気屋さんに修理を頼もう。

よくわからんが仏壇の横にあった凛をチーンと慣らしたらヒュースンが切れた。
南朝鮮も台湾も兼用のヒュースンとは・・・
赤男爵さんに修理に出そう。

k100RS　納車kt-!

なんとか雨もあがってよかったです＠大阪

さっそく100kmくらい走ってきましたが、マイル表示のメーターが
まだ感覚がつかめません(^-^;
初大型なので、有り余るパワーに圧倒され中です。あっという間に100k。
あと、ライトがめちゃくちゃあかるくてよいですね〜

大きすぎて駐輪スペースに困ってますが、良い買い物でした(^-^

元祖ﾏﾄﾘｯｸｽﾜｱﾙﾄﾞへようこそ　ﾊｧﾊｧ

ライト明るいけど田舎の夜道の右コーナーには気をつけよう！
レンズカットが優秀すぎて見えないのよネ

>>66
thx

>>67
んー　なるほど　ありがとです。
ウィンカーが日本車と違うのでまだなれません。

徐々にものにしていこうと思います

ウインカーが日本車と違うと言うのはウインカースイッチが左右独立式で今まで乗っていた国産のプッシュキャンセル式と違うので戸惑うと言うことでしょうか？それならすぐに慣れます。そして国産にのると逆に不自然に感じます

ウインカーはすぐ慣れるんだけど、ホーンボタンを何とかしてもらいたいね。
あれは良くないよ。

マトリックスできるんだから ホーンなんていらねー 使う必要なしじゃん

レクサスや５シリーズに失礼のないようホーンを鳴らしたいのに、
とっさにウインカーが出てしまうのS
これは恐いのS
びびるのS

本日K1200R納車になりました。…が吹雪の為…乗れません。

トラックで納車してもらったの？

つーかオンボロＫ１００のボロスイッチのホーンは押しにくいけど
今のＢＭについてるホーンは別に押しにくくない

>>74
はい積載で届けてもらいました。

今日はグリップヒーターの日だった
都内でも最強モードにいれること たびたび

入れっぱなしでにぎりっぱなしだと、サマーレイングローブでは熱すぎたりするのも真冬に嬉しいもんだ

グリップヒーターとヒーターベストは命綱
寒いけどまだまだイケル
そんな　大阪＜下道＞下関　のツーリングでした

安芸

ホ

フルエキにするかMACブックエアーにするか悩むならエアーのが合理的なのれS

どっちもブログのためなら最低よ

偽ﾏﾄ登場でS

デュオレバーはテレレバーよりは、ノーズダイブする設定になってる
感覚的には、テレレバーよりはピッチング作ってリズムをとりやすい

それよりも、コーナリング中のギャップとか、テレス子だとどれくらい
暴れるのかちょっと身構えるような状況でも何事も無くいなしてしまうような
無敵さが、逆に怖いなぁっておもうときがある

タイヤのグリップと路面温度との相関もアルがその得やすいピッチと軽量£剛性強化がさらに高められればストリートで異様な倒し込みと
1万回転の出力を立ち上がりにかけテールスライドどころか白煙を上げながらグリップの限界で立ち上がる
イメージだけではそこまでいける
それはまるで超好みの女がでているAVで最高潮の瞬間ヒクヒクしているのを見て
これは演技ではないなぁと確信する瞬間より深遠なもののはずれS

まったり流しながらそんなことを考えつつ走るのがリスクも最小限で最大のSライディングではあるまいか

構造てきにあのヤマハの4輪バイクのフロントがDuoレバー構造ならどうなるか
いやフロントのみならずリアもステアしDuoレバーならどうなるか
いっそアイロボットのアウディのようにタイヤが球状の2輪にtrioレバーは もうわけわかめS

もっとも球状タイヤといっても超伝導軌道上をだけをコントロール下で自在に動けるマイノリティレポートの未来は
ドライビングプレじゃが損なわれそもそも自由や自己能力を拡張することに快感を動機とするバイクと相反することも
付け加えておきまS

その何事もなくいなしてしまう感覚を結果論的にでなくプロセスとして
思い起こしてみれば
フロントの接地状況とその先に起こるであろう挙動が両腕と大胸筋のあたりにｾﾝｼﾝｸﾞされ
尻ノほっぺからニーグリップのうちももにかけて、
リアのトラクションとその先の挙動及び慣性モーメント的シャシ全体のフロントリアから融合されて繰り出されるｾﾝｼﾝｸﾞの履歴が経験値として認識できるようになるあたりからが Sの未体験開拓開始新次元。
それは速度に関係なく存在しうることに気がつくあたりから
ただひたすら乗ることが楽しくなるのS

まいたいむいずゆあず。

>ﾏﾄ爺
今年もよろしくおねがいしまS

age

をゐ

ﾏﾄ自慰期待age

車検から帰ってくるぜ
鯛屋かえて13諭吉やった

デラかい？

ﾃﾞﾗだよ

自賠責と任意保険に例の延長保証いれたらタイヤなしの18諭吉はいくのれS

爺はどこへ・・・

このｶｳﾙﾏｳﾝﾄ型のミラー使ってる人いるかな？

折りたためるの？

これね
http://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=E&Product_Code=mv_k12rs_22&Category_Code=mv_k1200rs

いやもうそんなのにお金使うより
S

途中で送っちゃった

SとかRとかR-Sにしたら？





とRS乗りのおいらが言ってみる

SからRSへの出戻りでやんS　or2

>>101
m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ



なんで戻ったすか？
それになんかひさしぶりにケツが高い人見た・・・？

低回転域のエンジンの躾の無さになじめなかったのよ

身長185cmでハイシートを上段セットで乗ってる

ちなみにデュオレバーの無敵さには笑いがとまらなかったなぁ

いいなあ185cmすか・・・
おれはノーマルシートにアンコてんこ盛りで乗ってますね〜
170cmだけどｗｗｗGTのハイシートなら持ってるｗｗｗ

なじめない気持ちはなんとなくわかる気がする・・・かな？

なんでGTのハイシートｗｗｗ
オレはSの前にGTをハイシートで乗ってた
んでSに買い替えのときGTのハイシートからヒーター剥いでSのシート改造して
シートヒーター装備のSにしてたのさ

そこまでしたのにｗ
RSにもどっちまいましたか＾＾；

GTのハイシートはもっこりしてて
タンデムしやすそうな気がしたから。

縦に戻ってきてどうです？
Rにしてみようか、という気はなかったすか。

縦はｼﾞｭﾜｰﾝって感じがやっぱりﾀﾏﾗﾝ（AA略）
ただ
高速乗ってSSとかにブチ抜かれると、あと50馬力は欲しいなｗ

RってBOXERのこと？

SSには抜かれますわね〜ありゃしょうがないす。

そうボクサー・・・

誰もいないのでいいけどなんか二人の会話になってるｗｗｗｗｗｗ

ADVとかは乗ってみたいなぁ

まぁTWINはMT-01ていう変態が手元にあるのでｗ

濃ゆすｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

最近のSSは早過ぎだし、完成度高過ぎ。
どノーマルでサーキット走行しても十分にタイム出る。
（早過ぎで自分には持て余す・・・）

K1てどんなバイク？
中古車みて欲しくなったんだけど、古いし
乗りにくそう。
ここの住人的にはどんな評価かな？

ここには本当に乗ってる人は居ませんwww

あげ

>>112
重いけど、重心も低いしトルクも太いから、走り出せば乗りにくいなんて事無いと思うが。
扱いにくいのは取り回しだけ。

でもわざわざ買うバイクじゃねーな

こんなサイトもあるけどね

http://bmwk1club.qee.jp/

K1とか乗ってる人を見ると（ホント金持ちなんだなぁ）
と（変わり者だなぁ）の半分半分の気持ちになる。。。

>>115-118
レス�dですm(_ _)m
画像見て興味持ったから実車見に行ったけど
低くて長くて、タイトコーナーつらそう
って感じでした。
ただ未だに外装が新品で出てくるあたりが
国産とは違うな〜と感じました。

>>119
おいらはK1と基本が同じK100RS 4V乗りだけど、重心が低いせいか、タイトコーナーも思いのほか楽。
限定解除して、250ccから乗り換えたんだけど、買ってすぐ行った、箱根1号旧道で驚いたよ。

>>120
そうなんですか。また見に行ってきます。
シリンダーヘッドからオイル漏れするのは
横倒しだから仕方ないんですかね？

>>121
そんなこたーない!!

>>122
そうなんですか？デラのメカマンが
そう言っていたんで信じてたんだけど…

age

>>123
そんなこと言ってるようなﾃﾞﾗはやめとけ
Ｋ１海苔だったけど漏れなんかない

>>121
中古で買うならシリンダーヘッド、オイルパン、ウォーターポンプとカムチェーンのカバーを
実費かかっても全てシーリングし直してもらうが吉
その店はそんな基本的な技術も無さそうだから買わない方がいいよ
良いタマは信頼出来る店で全国から引っ張ってこれるし
ディーラーじゃなくてもそれは出来る。業界のコネは凄いぞ。店の大きさに騙されるな

>>125-126
レスありがとう御座います。
もう少し様子を見て冷静に考えます。

>>126
> 中古で買うなら…ウォーターポンプと(以下略

クーラントが漏れたので漏れた穴に輪ゴムを詰めて塞いだら、Egオイルがコーヒーぎうにうになったorz
やっぱ漏れたらポンプのO/Hくらいはせんといかんですたい。

縦ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ age

縦4、ﾒｯﾂﾗｰがﾃﾞﾌｫだけど
ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ激しすぎだよ

ﾐｼｭのほうがいいや

ETC化、進んでる？

どこのETC化？

age

爺はどこ？　

中古のKRもベーシックで150万か
乗り出し100万なら、範疇なんだけど
高いわ

YOU 買っちゃいなYO

変態Fｻｽの超絶ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ＆ﾊｲｳｪｲﾏﾄﾘｯｸｽが待ってるYO

俺の逝っとるﾃﾞﾗは新個者KRベーシックが150諭吉やった
まだ有るかな？

K1200Rが来て2週間。
やー、速いね。かっこいーね。面白いね。
そして寒いね。

人生初バイクとして買ってしまい、
少し後悔してる事は、

内緒だ。

ほかのバイク知らんのに後悔も何もないだろ

>138
ようこそ、ﾏﾄﾘｯｸｽﾜｧﾙﾄﾞへ

　　　 |ii||iii;;;i;;;;ii;iill|
　　　 |ii||iii;;;i;;;;ii;iill|
　　　 |ii||iiii;;i（(Oill|
　　　 |ii||iii;;;i;;;;Y／￣￣　ヽ,
　　　 |ii||iii;;;i;;;/　　　　　 　 ',　　　　　＿/＼／＼/＼／|＿
　　　 |ii||iii;;;i;;;{0}　 /¨`ヽ　{0},　　　　＼　　>>138　　　　／
　　　 |ii||iii;;;i;;;ｌ　　 ヽ._.ノ　　　i　　　 ＜　　仲間だね　　＞
　　　 |ii||iii;;;i;;;ﾘ　　 ｀ー'′　　l　　　／　 　　　　　　　　＼
　　　 |ii||iii;;;i;/　　/⌒ 　　　　i　　　　￣|／＼/＼/＼/￣
　　　r^-､ii;;ii＿／　 ィ　　　 / ）
　　 ヾ.__,､＿＿__,,／　　　　/'"
　　　 |ii||iii;;;i|　　　　　　　 ﾉ
　　　／￣￣ヽ、　　　　　ﾉ
　　 （,　　　　　　　　　　　|
　　　 ',　　＼　　　　 ,　　i
　　　 |ii', 　 ';;ヽ ＿,ノ＿ノ
　　　 |ii||',　 ',;;ii;iill|／
　　　 |ii||ii）　ヽi;iill|
　　　 |ii／　__.ﾉ;iill|
　　　 |(__／;i;;;;ii;iill|
　　　 |ii||iii;;;i;;;;ii;iill|

>141
おまえは、縦ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮだろ？

141とは仲間になりたくない

　　　 |ii||iii;;;i;;;;ii;iill|
　　　 |ii||iii;;;i;;;;ii;iill|
　　　 |ii||iiii;;i（(Oill|
　　　 |ii||iii;;;i;;;;Y／￣￣　ヽ,
　　　 |ii||iii;;;i;;;/　　　　　 　 ',　　　　　＿/＼／＼/＼／|＿
　　　 |ii||iii;;;i;;;{0}　 /¨`ヽ　{0},　　　　＼　　みんな　　　　／
　　　 |ii||iii;;;i;;;ｌ　　 ヽ._.ノ　　　i　　　 ＜　　仲間だね　　＞
　　　 |ii||iii;;;i;;;ﾘ　　 ｀ー'′　　l　　　／　 　　　　　　　　＼
　　　 |ii||iii;;;i;/　　/⌒ 　　　　i　　　　￣|／＼/＼/＼/￣
　　　r^-､ii;;ii＿／　 ィ　　　 / ）
　　 ヾ.__,､＿＿__,,／　　　　/'"
　　　 |ii||iii;;;i|　　　　　　　 ﾉ
　　　／￣￣ヽ、　　　　　ﾉ
　　 （,　　　　　　　　　　　|
　　　 ',　　＼　　　　 ,　　i
　　　 |ii', 　 ';;ヽ ＿,ノ＿ノ
　　　 |ii||',　 ',;;ii;iill|／
　　　 |ii||ii）　ヽi;iill|
　　　 |ii／　__.ﾉ;iill|
　　　 |(__／;i;;;;ii;iill|
　　　 |ii||iii;;;i;;;;ii;iill|

保険とかは別にして、乗り出し百万でK1200RSのマトモなの買えるかな？

>145
前期タイプならｼｱﾜｾになれるかも

>>146
後期だと足が出ちゃうって事ですか？

微妙なとこだな

乗り出し100万で幸せ


まるでハッピーエンドのできそこない日本映画のラストみたいだな

乗り出した後どーなるか気にしないなら保険以外乗り出し100万で買える新車に何故しない

パワーがほしいのかいやほとんど美江体裁だろう それなら 乗り出した後どーなるか 3000円300KM試乗をしたほうがよい
車と同じレイヤーがバイクにも存在する
車とバイクを趣味とするオヤジが増殖中だからだただしタンデムは劣化女房だから
乗り出し100万の国産の後ろに思わず見とれる髪の綺麗な女を… いやすまん
見とれれば見とれる程の女ほど金オヤジか 真面目イケメンの助手席だな…
美江体裁からは難しいぞ
よく試乗したほうがよいかと存じまする

ﾏﾄ弟子age

レーザーってどう？

マフラーかえ

マフラーの話なんかしたら
また○音厨が湧くよ（´・ω・`）

初音厨？

静音厨志ね

静音…気にしてマフラーを話題に出さないとは…どんなに凄いヤツ？

俺のマフリャーは毛が生えてるぜ。

>>156
俺かな？
K1200R、マンションの壁の残響がきつくて
深夜は、手前からEg切って惰性で頑張って最後は手押しで10数メートル
アフターファイヤ的なパンパン音は、ﾃﾞｨﾗにオイル交換出したら治まりました
ついでに何かされたと思うｗ
深くは追求しない俺は上得意様（カモ）ｗｗ

そりゃ ECUアップデートすりゃパンパンもおさまりょーて

プリロードをにしてスポルトにしひとり乗りするとこれがまた全然違うおうおうおうフィーリング。
サスの応力は高くかつ収束は早くなるから 柔らかすぎになるかとおもいきや全然逆に荒れた路面で有効
信号待ちにいろいろ
プリロード電気可変って美味におもろい9通り
いや＋とだけのひとり乗りの違いはよくわからんから6いや4通りぐらいかなぁ

保

やっぱ横とは合わん

縦でいいだろｊｋ

ところでﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮからPP2にしたぜ
てれれバーはｲﾝﾌｫﾒｪｼｮﾝが少なめだけど、PPとPP2はわかりやSいな

土日のエビ縄 巡礼地かなんかかな
みんな吸い込まれて

みせあい場か ？

横しか知らん
つか、BM自体も今回のK1200Rが初めてだが
クラッチ重いな

たしかに横は重いよな

ESAあったほうが幸せになれますか？
K1200Rだけど

>>167
しょっちゅうプリロード触る人なら、良いんじゃない？

保

>>167
馴れます
Ｋ1200Ｓ ESA

>168
>170
サンクス

Kタンの変態サス相手だとサスセッチングして
どうなるか検討つかないッス
今までの知識が通じなそ・・・・・・・・・・・・でもwktk

なんとか春までには買いたいなー

ESAの良さ違いがわかるようになる為には経験時間が必要

速度域も疲労度合いも影響する相対的な装置

でも信号待ちでプリロードまで可変なんて他にないから使い方も未知な部分が多い分 探求的で楽しいよ

>167.171
可変態ｻｽになるよ

ESAを、例えばタンデムしないのに2人乗り設定にすると挙動はどう変わるのでしょうか？
乗りにくくなったりしないのでしょうか？

>>174
試せばいいだろヴォケ

持ってねーから聞いてんだカス

ピョコンポコンするよ

>>176
買えばいいだろヴォケ

こらこら、もうやめなさい！

倍苦も苦ﾙﾏも女も乗ってみないと味なんてわからん

そそ 文字で伝えるなんて無理w
ひとりなのにプリロード二人にすりゃ
いい路面じゃピョコンピコンだし 悪い路面じゃ
出してる速度により…
スポルトとコンホートじゃ サスのかえりが全然違う コンホートはビビッドじゃないけど タダダン ってならないが
グリップの限界が不明になるのと
サスの収束がびたっとこない感じ

ね わかんねーでしょ
ブサもドカも国産にもありえなーい ありえなーい

ま 気分の問題もね
二人乗りでプリロードひとりとかは やんないし

そもそも長時間二人乗りするほど後ろ快適じゃねーし 寒いとかうるせーし タンデムベルトじゃ不安なくらい後ろにとってスピードでるしでS

でも防風 熱風対策にすぐれるSなので後ろも他のSSよりはいいみたいS

んじゃソロツーメインのオレにはESA不要なのかしらん

>>182
そんなぁーことぁーない
町海苔峠拘束でﾀﾞﾝﾊｰ切り換えると幸せに鳴ります

マジレスすると300km試乗で試して、実感出来れば付ける。訳分からなきゃやめる。
俺は試乗したとき、たった10万でこんな便利なモノが！と思ったので、付いているモデルにした。

そういや、大昔に2st国産で夜にタンデムした時にライトがえらく上向きなって
対向車に迷惑かけたな
そん時にESA的な機能があればと思った事はある

>>184
禿同

あとなんでみんなユーロネットとかいう代行業者使いたがるの？

k1200RS
信号待ちでいきなりストールしたまま
エンジンがかからんorz

燃料入ってる
セルは回る
なんで(´；ω；｀)？

スタンドスイッチだろうか？

その後の経緯をたのむ

>>187
ﾃﾞﾗより安いから

>>188
燃料ポンプ鴨？

まるちファンクションディスプレイにエンジンマネジメントシステムエラーまーく があるんじゃ

ストールしたまま交差点にままじゃ さぞ寒かろぅに

縦には無いぜ？

ＲＩＤＥ９、みた？

ESAは単純に9種類のプリロードがボタン一つで選べる、と考えればいいんじゃね。
高速道路を高速で走るときは掛けるし、渋滞路を低速ですり抜けるときは抜いている。

かけて抜くなんてAVの見過ぎ
嫌われちゃうよ

高速と渋滞でピコパコ9種類も使いこなせないっつか

スポーツとコンホートは差があるけどノーマルは真ん中ニュートラル的になりやすい

プリロードって乗っかる過重に相対的なサスの挙動を操作するもんじゃないの

で3極で路面に追従するサスの収束を操作

>>197
日本語でおＫ

ﾏﾄ自慰でおｋ

>>197
だから？

びこーず？

今日は天気がEから
語るより走りいこーぜー

雨だぜ

ID記念真樹子

原因がまだ特定できない

もう燃料ポンプかコンピュータしかない　Ｏｒｚ

デラでみてもらたの？

春が待ち遠しい…早く雪解けろぉぉ

デラじゃないとだめなんかな・・・デラとは違うバイク屋さんだから・・・
正規デラに取りに来てもらえばよかったんだろうけど
遠いから時間やら何やらかかるかと思うと二の足を踏んだ・・・

通勤で使ってたから、ないと困る
何よりも原因もわからず、整備場でカウルひん剥かれて待ってるKを見るのが忍びない

悪いことは言わん
デラ逝け
良心てきなデラであることをネガう

プリロード二人にして一人乗りはシート高が上がる分ポジションが若干かわる
それはロウシートがハイシートになるぐらい変化するし一人過重はかわらない分、路面のギャップをコンホート ノーマル スポーツで加速トラクションを別にたのシムことができる 特にコンホートは別バイクになったかの様
ただ高速域はやはり一人プリがいいし、渋滞すり抜け時は両足左右の慣れた一定量ががちゃん接地するほーが何かと安心
プリロードを掛けないサスの挙動に慣れているせいも多分にあるがプリロード二人の一人でスポーツでワインディングにはトラクションと過重移動の仕方によってもたらされる何か別次元がある気がするのでS
過重に負けない応力を増す筈が一人乗りでしかない結果、
リアの車高いや姿勢全体で考えればバイク全体が数度前傾しているつまり
フロントDuoレバーのキャスター角が数度違う状態を楽しめているのではないかと思うのれS
アクセル開度でのトラクションのかかりかたも信号全速力奪取で体感される違いありなのれS

>>205
原因は分かってるじゃないか

(´；ω；｀)ブワッ

請求が怖いOrz

>>212
コンピューターだったらROM交換で１６万円な
多分

Ｋ１２ＲＳ用のアクセルスライダー・スリッパークラッチのお勧めは
ありますか？　調べても横Ｋ用のばかりで･･･orz
ついでですが、Ｋ１２ＲＳにフレームスライダーまで増設なさっている
剛の方はいらっしゃいますか？
いらっしゃったら是非ともアドバイスを下さいm(__)m

>188

こちらもガクブルですw　乞う続報！

ドカのスリーぱーくらっち見てびっくらした

半分むき出しのとこ回りやんの カラカラとかいって 雨に濡れちゃうし

他もみたらみん剥けてるの へんなのぅ

↑…フィッシング？

ところでスリッパークラッチって…
特有のメンテとか交換部品ってあるのでしょうか？
故障するとどんな風になっちゃうんでしょうか？

>>217
故障と言うよりクラッチ板がｿﾞﾘｿﾞﾘ減る。
機械的に半クラになるため

まっ、使い方によるが、、、

GPレーサーみたいにクラッチ握らすシフトダウンとかね

スリーパークラッチ
なんて眠いだけでレースに耐久性はあれど汎用性なんかねーんじゃねーの
回転合わせろっつーのレーサーなら
いっそバイク用のDSGでも… 横か縦か向きがわかんねーけど
8段階の虎紺つくのに180PSがどーして80PSになっちまうんだよ 自虐的変態としか思えない 世界の技術と閉鎖的 安全偽善的国内市場
OBにファンが多いメーカーは許されるのか

出力がでるのと使用は別、分別の世界であることぐらい4輪じゃ常識だっつーのに

age

ﾏﾄ自慰待ちか？

4月号のROAD RIDER に、ちょろっとK100RSが出てた

この週末は暖かいらしいな、ちょっと出ないか
でも、峠は止めとけよ

あげ

あ〜ぁせっかく解けて乾燥したと思った路面に、まぁた雪が積もっちまった。

２ヶ月振りに乗った
やっぱえーなー

保

あげ

アクラ付きのリアビューは貧弱だ

走行と追い越し1との境目幅1mで110-120ぐらいで迷惑にならぬよう汎用マトリックスの
最中にわざわざ横3mまで170-180で寄ってきてぶち抜くのはいーけど
ぶちぬいた瞬間5に落としてフル加速もいーけど
アクラ付きの後ろ姿は貧弱だ
Sはもともとナローワイドだし 左片モチでマフラーも中心よりにオフセットしてある そのマフラーが
細くて黒くてピカピカしてなくてでてるからバンク気味に加速せざるえないマフラーの目立つ角度じゃ
音はよくてもエレガントじゃないのれS

あーいうのが威圧的で楽しい時期はもう過ごした気がするし
どーせ次のSAまでか案の定 子分と反省会の景を
みるまでは
覆石塔クリアー
迷惑にならぬよう非汎用マトリックス160-170をつかの間楽しむ透明の午後

諸経験込みで1万までは奈良市とはこれかくのごとS

(　ﾟДﾟ)＜氏ね！キチガイ

アクラってなんですか。

牧場

>>230
ロシア語で鮫

純正は排熱による冷却効果もソートあるはず
CPUのヒートしんくがデカくなるのと同じハズ
それは冷却ファンの頻度及びシリンダの温度にも影響し、キャタライザの学習履歴マップへも

一時の高出力とサウンドのために 開発者の意図としない世界を楽しむことになりまS
もまあ楽しみの一つか

タイヤのチョイスより見た目わかりやすいし

メーカーチューン Mシリーズ MK1200S とかセッティングとチューン変えて2台セット1000万で販売とかすればよい
大規模レイオフしてるから6輪販売か

4輪と2輪でクロスした下取りと販売でもよい

販売店の5年後の残債を下ドルか買い取るか みたいなやつだけじゃなくてSあ

ん？

SUSよりTiの方が放熱するんでないの？

夏にアンダーカウル外して乗ると排熱効果がさらに。純正の凄さがよくわかる
素材と表面積だろうけどラジエター後ろ55度シリンダの下のエキパイが宙に浮いたような空間の役割も
もちろん冷却は流体力学的が前提だろうから停止時は冬でもすぐにファンが回るが、
Duoレバーがもたらすフロントカウルの全面開口からの出力と速度における流体制御のためにF1で培われた計数化技術が設計段階からつかわれているかのごとくかつまたアンダーカウルにより前から後ろへ下向きにカウル内に考えられた流体制御
まあ4輪じゃ当たり前の世界だろうが スペース的にキツい2輪で見事な融合を実現しているのS

さんざん乗った後に戦車してるときの残熱間、特に洗車後表面はさわれる温度のマフラーの中がいつまでもいつまでもあたたかいのも配慮の結果ではないかと思うのS

(　ﾟДﾟ)＜氏ね！キチガイ

R1200S　売れてねーんだな
正規ディーラーで、2.9％ローンキャンペーンやってるね。
欲しけりゃチャンスだぞ！

↑RじゃなくてKの間違いだった

Ｋ1200Ｒ買いました。
で、手元に来て気づいたのですがタンクがプラッチックなんですねぇ。
安っぽいけど、転倒した時の修理代なんかは安く上がるのかな・・・

洗車の際、ワックスや保護剤などは皆さんはどんな物を使ってますか？？

柿渋

>>240
ドイツはリサイクル大国だからね。
外装は全て再生プラだよ。

ナローワイドって訳分からん

つかシナやチョン塵？

ちまちまワックスかよ

新車だろ じゃねーの？

だったらCR-1だろ フルの方 術後2週間乗れねーけどな

磨いて楽しむ派の人にとっては重大な問題なんだろう

次期K1200Sは
apriliaMANA850のようにシーケンシャルいややっぱCVTはやだな 高出力受け止められなさそーだし
Duoレバーはそのままがいいし シャフトDがいいし フレーム形状似てると思ったけどちがうし

ダミータンクにメットは4発の1200ccじゃ無理だし

やっぱSはギアを改良してショックを少なくするぐらいで国内出力DOWNしないで ぐらいかなぁマフラーの出し方はちょっと似てるけど
エキパイの取り回しが素人くさいし

だめだよくみたら全然ダメだ

CR-1したって磨く楽しみはあるよ 100金で売ってるメラミンスポンジと水と雑巾でいーけど
ガラス質の皮膜だからホィールの入り組んだとこのオイルピッチも水でメラミンで軽く撫でると落ちる
熱いマフラーにメラミンはだめなのとBディスクのエッジが錆びるぐらいかなぁ
ほっておくと錆錆になるABSセンサーディスクも錆びないし
水はバケツの水でもいいけどコイン洗車場の洗剤タイム入りのジェット水流ならメラミンもピッチや虫死骸にチョコチョコ使う程度で噴き上げればおわり

そんなに乗らねーけど10年持つらしいし5年乗れば年1万 月1000円以下
それで新車の輝き
新車のとき施せばだがw

直ﾀ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!

燃料ホースとかその周りなんかに
クラックが入ってて燃料の供給がうまくいってなかったらしいどす

部品代もホント大した事ないし
乗り続けられる・・・よかった〜
さすがデラ！

ただそうなった原因はわからんし(経年劣化？)
工賃が部品代より高いけどｗｗｗｗ

>>247
つかそれリコール出てんじゃん！
金取られたの？ｗ

だとしたらひどいね
ディーラーの所在地だけでも明かしてもらえませんか

急展開！

リコールじゃないんじゃねーの
燃料系リコールは別のとこで

保証期間 延長保証期間対象かとは思うけど

にしても時間かかり杉だな 燃料漏れとかなくてわからなかったのかなぁ
にしても持ってるか脳内か デラの対応とか
うっすら滲むw

届出番号　リコール 外-1102-2 届 出 日 　2004年04月16日
車 名 　ＢＭＷ

不具合装置 　燃料ホース/パイプ 対象台数 　6,538台
輸入/製作期間 　2000年01月14日　〜　2004年01月25日

状　況 　�A燃料ホースクランプの締付けが不十分なため、エンジンの振動等により当該クランプ部
　から燃料が漏れ、最悪の場合、火災に至るおそれがある。
対　策 　�A当該クランプを増し締めし、燃料漏れがある場合は当該クランプ及び燃料ホースを新品
　と交換する

K 1200 RS 　BMW K 1200 RS 　WB10547J01ZG20058
　〜　WB10547J04ZG30870

>>248->>252

リコール…まじ？
車体番号見てみよ…みなさんありがとう<(_ _)>

>>251
そんなもん滲まんでくれｗww

時間が掛かったのはしょうがない
バイクはこれしか持ってないから
すんごい待ちどおしかったのは事実だけどｗ

車体番号ビンゴかも。

だけど詳しく調べてまた明日連絡しますってｗ
もう対策済みだったよ、だったら・・・笑うけど。

あれ？でもまてよ
対策しててもまた同じ故障したんだったら

・・・それは自己負担しなきゃいかんのかな？

連絡してくるのはデラね。
オレもちつけ。

あげ

K1200S購入検討中なんですが
ブログなんかだともう何万キロも乗ってるユーザーさんがいる一方で
低走行の高年式中古がこれだけ市場に出てるのは理由があるのかな。

人を選ぶバイクってことでしょうか？
長く乗ってる方はどのへんに惚れてますか？
ダメな人はどのへんが合わないと思いますか？

試乗汁

俺、Ｋのリコールはがき無視してたが、ﾃﾞﾗいってこようｗ

>>257
ＫＳに何を求めるか？だ

俺は100％ではないが満足している。
３年目に突入した

>>257
まず、そもそも高年式低走行がKに限って多い様な気がしている事自体が完全な勘違い。
同じ様な価格帯の中古バイクを調べて見なさい。低走行が多いのが分かるでしょう。
そういう意味ではＫに限らずＢＭＷ全体に同傾向はあります。
つまり、趣味の世界のバイクでは、ろくに乗らずに手放す人が多くてもそのバイクに問題があるとは言えないって事です。

中の人必死だな　(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

やっぱ対策済みでした。
パーツの箇所も違うそうです。
お騒がせいたしますた<(_ _)>

>>263
具体的にどこよ？
一ヶ所しかねーんじゃねーの？
つか適当にいいくるめられたんじゃね？ｗ

>>261
いえ、バイクに問題があるなんて言ってないですよ

＞長く乗ってる方はどのへんに惚れてますか？
＞ダメな人はどのへんが合わないと思いますか？

かもしれんｗｗｗ
もう・・・でもめんどくさいや・・・。
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/04/images/bmw04-162.gif
�Aだと思うんだけどね〜。

こんなとこメカさんしか触らんだろうからとか・・・言い出したらきりがないし・・・
どうしても気になるんだったら壊れた部品もらったから写メうｐするけど？

>>265
人を選ぶバイクかと聞いたでしょう。それについて、問題はないと答えたのです。
その他の質問については個人差が激しくて聞いても意味ないですよ。
個人的にはハイテク感が気に入ってますが、それも何れ陳腐化するでしょうしね。
車両に問題が無い以上、あとは個人の好みです。試乗して決めましょう。

>>267
いえ、ですからその個人差を主観で結構ですから書いてくださいとお伺いしてるんですが

＞長く乗ってる方はどのへんに惚れてますか？
＞ダメな人はどのへんが合わないと思いますか？

>>268
荒らしと勘違いされてるからまともに答えてもらえないんじゃないの

>268
乗ってて疲れないから安全に長距離を走れる。ロンツー増えるから距離が伸びる。

Kは知らんが、Rの場合は刺激がなさ過ぎて半年で飽きたことはある。
>>270とコインの表裏なんだけどね。

いやここKスレだから

>>268
長くと言ったところで、高年式と言ったところで…
デビューしたのつい最近じゃんと思うのはオッサンかい？

KRに2年/20000km乗ってるが、一番は飽きの来ないスタイリングだな。
あとは、SSやらメガスポに舐められない程度の運動性能と、
良い意味でダイレクト感の皆無な変態Fサス。
公道の様な荒れた舗装路面では、テレスコよりも安心できるよ。
サーキットでのメリットは感じないけど。

>>271と同様に、Rのドン臭さに1年で飽きた経験あり。

元々F8Sが気になってデラに行ってみたんだけど…KRの独特なスタイリングに惹かれた。
試乗してゴリゴリしたエンジンが気に入った。
パワー有りすぎて乗り辛いと思いながら契約したけど、そんなのは慣れちゃうね。マヒするのかね。

パワーありすぎは開け方の問題じゃまいか
下じゃ7000ぐらいまで
それより変態サスが変態のままかどうか
スタイリングが決め手なら…

age

>>276
ず〜と変態です
長い信号待ちなんかで、Fブレーキ握って前方へゆさゆさしては
変態さを実感してます。今年はまだ盆栽ですが

ディーラーは値引き全くないんだよね？
K1200S乗り出し価格は250万くらい見ておけばいいですか？

冬でも積雪時以外走れる地区なら冬のウエア も車両と一緒に買ってしまった方がよいと思います。


変態サスが変態でなくなるには5000KMぐらいの走行経験と慣れが必要か

そもそも乗り換えかリターンズで違うか
リターンズはこれまた4輪 それもミッション（クラッチMTでなくともDSGとか、オートマ±以外）で、例 プジョー すばるB4 ポルシェ BM ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ ﾗﾝｴﾎﾞ などからのリターンズもしくは併用なら、加速に慣れ、クラッチの重さに左手が慣れ始めるとき変態が変態でなくなる。
いや始めから変態とは思わないかも

4輪でK1200Sに近いのはやっぱり M5 かアルピナかもしれませんね

加速 起動性 自由度が飛躍的にまし 快適性は4-2=2以上に確保さる

但しウエア メット 電熱ヒーター などの装備と
ガレージと 4輪との併用度合いにも左右さる

2輪は基本的に必要ないですからね生きるためにわ

逆操打に気付いたら違和感無くなった。

>>279
半端は切ってくれると思うよ

k75sほすい

そうだよね逆操舵

別にハイスピードでなくても街中でも使える
あのちょっとタメたあとのスムーズなハンドリング
低速時は重いとかいうけど 小さく逆操舵とスロットルと 半クラとサーボ足すとブレーキで思いのままじゃないですか

都会の3車線の4 5車線目線上は 化石載のせいで盛り上がりうねうねだけれど 変態の吸収力がスゴいからいけちゃう余裕
テレスコには戻れないもう

逆走駄age

光軸調整って…LowをﾁｮｲageてHighをﾁｮｲsageたいんだけど…別々にできますかね？

↑あぁKRです。

日本語使う不自由の人いるです

>>289
エキサイト先生によると
Person of inconvenience that uses Japanese.

>>290
ググル師匠で再翻訳

日本の人の不便を使用しています。

>291
WorldLingo Computer Translation
日→独だと
> Het ongemak van de Japanse persoon wordt gebruikt.
「で　やーぱんせ」って何だ？

>>292
あ　DutchをDeutschと間違えた。Germanでやんの。

大量あげ

あげ

a

あげ

花粉辛い・・ﾌﾙﾌｪの中でくしゃみしたら（ｒｙ
ジェットかBM純正か、ショウエイの何とかってやつのほうが良いねｗ

>>298
マスクしれ

>>299

そうします。
灯台下暗しとはこのことだｗ

コーナーリング中にくしゃみすると

怖いな・・・

だから花粉とマスクの目とどっちがおーきーのよ
アレルギー反応なんだから そこに対策講じろって
なんでこんな話題なのよ濡れたマスクのがいー
かわらねーか
黄砂 砂は花粉よりもっと細かいらしーし
案外 ストレスの発露になってるだけかめよ

花粉症は気から を合い言葉に しねーな w

寒さが和らぎかつエンジンの冷却具合が一番よく走り意志が波波とある一番良い
いや秋口もいーか いや5月のホーが路面が まいいや 花粉症 乙

フルフェの中でクシャミした。
↓
メットの中が凄い事になった。
↓
掃除し難いぃ。
↓
フリップアップかジェットだと掃除が楽だよね。↓
マスクしときゃあメットは汚れないじゃん。
↓
花粉症を治せ？

話が論理の間違い？ある？
花粉症？不明

子供のあります乗る無理

K1200R カラーバリエーション増えてたね
全黒はいかつい、緑は綺麗だけどなんとも微妙な感じ
３月一杯は、超低金利だそうだけど、何％だろ
３％切ってたら、フルローンで行くかぁ？ｗ

KSの新色はまだかねぇ。

どんな感じがいいんすか？

変態感

今日MCショーで見てきたよ。KRの緑。
カワ○キみたいな緑じゃなくて良かったよｗ

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1206722603431.jpg
上品でいい緑色だと思うんだけど

12Rでこの色あった

それよりもヘッドライト周りを黒にしてくれれば良いのに・・

相変わらずカラーリングのセンスは最悪だ

>>310
懐かしいな、KR250

あげるよ

ロマンティックを

>>311
カビみたい。

ﾏﾄ自慰待ちあげ

暫定税率期限切れになるまえからセルフではなくタンクのあの口面スレスレまでエア抜けをみながら入れてくれる友人スタンドで
乗らない間はタンクが常に満タンになるようにする
内外の温度差でタンク内壁につく水分が発生しないしにくい方がよいだろうと
そして乗るときは一度キャップを開けタンク内の気化圧をさげてやる
プシュっという音

さしたる暖気もいらずｲｸﾞﾆｯｼｮﾝ後回転も10秒かからず1000+に安定するマネジメント
暖気なし走り出しの超初期クラッチ繋ぎには気を使うが
ケチらずスリップサインに素直にタイヤを交換するとあの感じ 初めの感じが蘇り
さあ走ろうという気分がたまらないのれS

ｲｯﾂｧﾋﾞｭﾃｨﾎﾃﾞｰｨ と唱える間に すべてが整い自分なりのフィットしかわらぬ加速 信号での停止タイミング

うぜ

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいわろすわろす
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒

K1200RｰSを納車してそろそろ一年。走行距離は12000ｋｍ。
過去何台も乗り継いできた経験からすると、そろそろ飽きを覚え始める時期なんだが、今回は気配もない。
奥が深くて本当に面白い。良い買い物をした。
しかし、何しろ販売台数が少ない。他オーナーに会ったことが殆ど無い。

保守する必要もないのかもしれないが

捕手とか投手って言ってればw

ここもそーだけど ここ以上にKブログも話題なくなってるし

ま クラスで飼ってるペットじゃあるまいし、別にスレがどーなったっていーじゃん

奥が深くなる分 ここで言ったってつたわらねーしだけど、海苔味的発見でゆえば

ﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞ最過重設定にして 一人海苔での違いを楽しむのも…

やっぱ伝わらねーか

でも将来的にはエアサスとかになって 年長まっぷのよーに サスまっぷができて バイクがボイスコマンドで喋りながらセルフマネジメントするよーになるに違いないという予感のﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞ

他人の走りがネット越しに実車トレースできたりすんのもいんじゃ ねーかと

SBK予定のK46出れば少しは盛り上がるかも

横Sから縦RSに戻って半年経つが、Sのどうしようもない速さが懐かしいのぉ

確かに、K乗りのブログが最近次々と無くなりつつあるよね
購入検討している身にはなんか微妙

結局、なんで？

つまんないの？このバイク？

性能をもてあましてるの？

安全すぎて面白くないの？

SSやﾒｶﾞｽﾎﾟなどの瞬間的な早さにはちょっと離されるけど、あらゆる場面を
走ってみればわかる
とにかく呆れるほどの速さ

これに、縦みたいなマッタリ成分がもう少し含まれていればなぁ

まあ、1度乗ってみることをｵﾇﾇﾒしておく

ブログなんて何で気にするのかね。
ブログとかミクソとか、あんな薄気味悪くて気持ち悪いものが
増えようが減ろうがどうでもいいだろ。
そんな事は車両の良し悪しに何の関係もないし、
そんな事に何の影響も受ける必要ない。

ホント、乗ってないヒトに見当違いな事言われても困る。

だから
乗ってない人にとってはWEBで得られる情報だって貴重なんだよ。
300キロ試乗は所詮1日の出来事。
何ヶ月も付き合って初めて見えてくるトラブルもある。
それを奇特にも報告してくれる人もいる。
先達の情報を元に車両の購入を検討して何が悪いのか教えてくれ。

おもしろ半分でＫ買っても
Ｒの良さに気付いて買い替えるんだよなー

>>332
ヴァカはほっとけ。
このスレで購入前に車両の評価に素朴な疑問を呈するだけでも不快なんだろ。
２ちゃんねるみたいに薄気味悪くて気持ち悪いところでは元気一杯なんだよｗ

300キロ試乗はしたんだろ？基本的にはそのときの感動が続くと思うよ。
ECUとかブラックボックス部分に起因するトラブルは少々付きまとうけどね。
交換もアッセンブリー単位になることが多いから維持費は高めになるよ

降りちゃう奴はRだのKだのをあちこち浮気してるだけなのが多いよ。
そんで低走行の認定中古車をたくさん産んでくれるんだからまあ悪くはないじゃないの。

何言ってんだこいつ。自分のレスよく見ろ。
２ちゃんに匿名で書いて元気一杯なのは手前も一緒だろ。
違うってんなら、ご自慢のブログをここにさらして見ろ。出来ねぇ癖しやがって。
安全地帯の仲間内でネチャネチャやってる時は常識人ぶってる奴が、
２ちゃんに来ると、匿名で人に悪態ついてる。その人格破綻振りを自覚しろ、ボケ

同族嫌悪ですね、わかります

>>335
お前こそ俺の素朴な疑問に早く答えろよ。
インターネットのあちこちに落ちている先達のインプレッションやトラブル情報を元に
車両の購入を検討して、それを２ちゃんで相談して何が悪いのか早く教えてくれ。
ディーラーの禿親父と乳繰りあって常連様コーヒー飲んでる時は常識人ぶってる奴が
２ちゃんに来ると初心者の疑問には悪態で答える。その厚顔無恥振りを悔いて死ね、カス

(　ﾟДﾟ)＜横Ｋ乗りは氏ね！キチガイ！

2ｃｈ情報は馬鹿にできない。

もりあがってまいりました

乗換野郎とリターン野郎と初めて野郎が交錯して海苔味の受け止め方がそれぞれ違うんじゃねーの
それぞれっていうか個々違うのは当たり前だけど
乗換野郎は前との比較になるだろうし タイヤのエッジ使えてるかとかマフラーの音気になるだろうし

リターンはそれまで何もなしでなく4輪でそれなりの経験、リターン初でKに目がいくほど特異な4輪経験から バイクなんだけど昔の乗り方の癖もとれてるし 自分なりの新しい乗り方が生成サレつつ感がよかったりすると想像

ブロガーのひとはアクセス数とかまわりの評判とか 誹謗中傷とか経験して かつ乗換野郎だとネタにならなくなってくると 次へって気になりがち

価格対使用満足感とかリセールバリュとかバイクで自由にできる今後の予算とか 歳とか あれw 個々違うのはあたりまえか
でも上の誰かも言うように 飽きるはずなのに商い あれまた今日も いやあれあの感じは失いたくないまだまだって 想わせられる魅力いや
理由がいつまでたっても判らないままかな〜 ってとこが一番いーんじゃん
ヤレて修復にかねがかかるようにナルまで かな
いやその前にまた新型にするかな

インジェクションとキャタライザで国内フルパワー割引にはなりま いずれなるかな

だらだらカクヨ 無責任にw

331の人気に嫉妬なのでS

いや、ブログの閉鎖とバイクの魅力は関係ねいよって言いたかった。

ヴァカ呼ばわりされる義理はないが。

(　ﾟДﾟ)＜五月蠅い！キチガイ！

ブログは閉鎖したけど、Kには乗ってるし、良いバイクだよ。

ただ、他のバイクと較べて、速いかって言われたら別に速くないし、
(速けりゃレースでみんな使うよ)
安全かって聞かれたら、大して変わらない。
(横Kで何人も大怪我してる人見たよ)


Fサスが特異で、ホイールベースが長いだけの、普通のバイクだよ。
乗ってる人は変な人多いけどな。

>>344が気持ち悪いんだが。

>>344
妄想か？
横に一度でも乗ってから書き込めよ

>>344
きめぇ

>>345-347
(　ﾟДﾟ)＜お前らがキモい！キチガイ！

横KSは確かに転ぶ気がしない感覚に襲われるのは事実

でも所詮２輪だから（ry

>>348

┐('〜`；)┌

>>350
キモイ

>>344 >>348 >>351
　　　 　　＿,_,,, ＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　_ _(_)／ 　 　 　　＼　　　　　 　　　　　◎＿,-,＿ﾛﾛ 　 　 　 　 　 　 　|　|
l_j_j_j^⊃へ､ 　 , へ　ヽ　　　　|￣￣￣ |　|＿　＿|　　л 　 　 ＿＿ 　 |　|
　ヽ　| 　 　 |￣|　　　ﾟ　| (_) _ _￣￣/　/　|￣　￣|　ｌﾆ　ﾆ ﾌ　|＿＿|　 |__|
　　ヽヽ　　ﾉ＿ｊ　　　 ⊂_　l_j_j_j 　/　/　　￣|　|￣　　|_| '-' 　 　 　 　　□
　 /　　　ー―― 　／　 ノ￣　 　 ￣　　　　 ￣
　/　　　　　　　　／ｰ　'

>>348>>351って>>344か？

そーだったとしても
そーじゃなくても
>>344のキモさは変わらんけどな

狂ってるよ…
情けない…

久々にリアル基地外を見たｗ

だよなｗ>>344
あと単発IDワロス

どーしてブサすれみたいになんないのかと思ったら

乗ってる奴の書き込み比率がちがうんだな っと会得

まあ、隼と違って貧乏人は乗れないバイクだし。
ここに書き込んでるのは>>344みたいな脳内ライダーがほとんどだろう。

隼だって今や貧乏人にゃ乗れないバイクだよ・・・

隼程度だったら学生でも乗れるだろうｗどんだけ貧乏なんだよｗ

単発ＩＤワロス

自己顕示欲かよ
単発 とか 日本語OK とか ワロス って〜のは しょこたん目線でネット最前線よりお届けしちゃえ ってことか

何回も何回も繰り返すのはテレビCMの癖か

二チャン自身が学習しながらの有機的自動ツッコミなら凄いけどなw

あ〜 めがさもたから 走ってこよーて 祝朝練再開よ〜

キチガイは病院行け

自分では的を得たこといっているつもりでも、相当ずれているねｗ
やっぱキチガイの戯言は常人には理解不能でつね。

>>364
的を得たwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>364
「的を得たこと」についてｋｗｓｋ聞こうか。

的を手に入れたって事？

なんか必死厨が見苦しいが。
的を得たという表現は必ずしも間違っていない。
この場合の「得た」の対義は「失する」になる…ってな事はｸﾞｸﾞればすぐに出るがなぁ。

>>367
>>367
>>367

んなぁこたぁ〜どーでもいい
なーんでここはバイクの話題じゃないとこで進むのかなぁ〜

さいならぁ〜

>>367が必死なのは
恥ずかしいだろうから、みんなにナイショな ( ﾟv^ )

ここは馬鹿のすくつ？ですね

単発IDワロス

>>371
巣窟って言いたいの？バカ？

なんだｵｲ ループが望みか しんかんせん

373ひねりいれろよ

そんなんだから買っても乗っても変態サスは変態のママだぞ


08のSは操作計がかる〜くなってまたまた別世界S

キチガイは病院行け

また壊れたｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
同じ症状ｗｗｗｗｗｗｗ
デラｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



orz

デラでK1200Rの入荷聞いてみた。
早くて半年先だといわれた。

俺、嫌われてんのかな(´・ω・｀)

本気で欲しいという思いがあれば、必ず手にはいるさ

よ、よし。注文しちゃおっかな。(`・ω・´)

>>377
何年式でしたっけ？

手にするなら08試乗せれ
全然違うぞ


盆栽なら 別だが

>>378
他、行ってみみたら？？
１か月も待てば納車可能だよ。
ESAとかオプによっては３か月待ちかも・・・でも半年は無い！！！

>>382
エンブレがきつく感じるとか伺いましたが、まだ試乗できてないです。
08はあまりよくないですか？
乗って遊ぶ予定です。

>>382
ESAやらなんやら、色々つける予定です。
せっかく買うんだったら、妥協したくないな、と。

ESAのお金でオーリンズに換装した方が、
幸せになれる気がする05乗り

試しに交替してみたが
ブレーキとクラッチが全然違うぞ

おっと前知らないんだから比べよーないかw

じゃ 初めから完成度たかくてうらやましーい

ESAは修理できないからASSY交換で50万だそうな。
どうすっかな

なんで修理前提なんだかw
ﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞは車高調節にもなるし高速超長距離にゃ欠かせないと…

オーリンズにしとけばぁいっそキャブにしとけばぁ

ほんとはタイヤのチョイスのがシビアだ

age

身長164.5(起床直後は165.6あります)ですが、KS若しくは KRsportsのりこなせるでしょうか。

>>390
知るか。
試乗して来い。

>>390
身長でお前が上手いか下手なのかわかるはずがなかろう。
そんな質問する程度で、乗りこなせるはずがないのはわかるが。


初心者スレ行って来いクズ

>>390
あーチビは止めとけ
チビにはスクーターがお似合いだｗ

単発ＩＤﾜﾛｽ

単発IDワロス

>>378
はれ？
俺、先週末に見積もりとったけど、入荷自体は3日ほどで
整備やら、手続きで2週間見ておいて下さいって
しかし、カラーのラインナップが変わってしまっていて
お目当ての、ホワイトアルミがカタログからも落ちてました
黒かぁ・・・、なんか強面だよな
でも、今月は金利が1.9%なんで行くかも

単発IDワロス


ってーのはそれぐらい書き込み頻度がすくね〜 笑っちゃうね

ってことか？ それをそこまで確認して 単発ワロスな あんたが ここに期待ワクワクなわけ？

もってねーな だから…

ワビシ

その辺が 盆栽と 走りの境目かな
盆栽を悪くいうつもりはねーが
コル背のチタンどれんぼるとが8000円ネジだろねじ=ありえないと思えれば盆栽にはなれなかろうし

走り ったって 己が気持ちよく 満足できて さらにあ〜こ〜 ならなんでもいいとおもふ程度の走り
突っ込み過ぎでも強力ブレーキと変態サスのお陰でラインも変えられるわシフトチェンジえんぶれ対向はみ出し接近回避もできちゃった結構

コーナーの前にけつをずらして準備？ なに抜重
んな 恋愛マヌアルじゃあるまいし そのとーりにするもしないも自由だろ
ある日最中にけつをふる、けつから斜め後ろ南南西か南南東方向下向き15度にちょっぴりズレる意識で新たな発見
変態ゆえの超全長にしつも
それがゆるされるのれS
スロットるセンサーの感度が0.2〜0.4度刻み ってホーが よっぽど走りに影響するとこが いんじゃん

下にトルクがねーなんてウソ 上が有りすぎってだけで 下から丁寧に繋ぎ スロットるに煽りをいれて
状況にあわせて5000までギアのチョイスを板に負担かからぬよーにできれば 気持ちよいこと

そのままリニアに開ければ限界まで…

>>365
　　　　 　∧,,∧
　　　　　( ´･ω･)
　　　　　　Ｌ◎
　　　（（（（＿⌒ヽ　　
　　　 　　 ,)ノ ｀J 　

　　　　こそこそこそ〜〜〜

>>390

乗りこなせるかは不明だが・・・まあ普通に乗れるさ。

欲しいと思った時が買い時だ！

K1200Rのミラー、高速道行くとぷるぷるで後ろ見えなくなっちゃわない？
振動が少ないｵﾇﾇﾒなミラーってないかなあ？

07K1200R-S、イモビ不良による、EWSエラー発生。
鍵及びイモビアンテナ部への損傷は当然無しで、いきなり発生。
バッテリー外しリセットによる復旧ならず、スペアキーでも解消ならず、レッカー移動。

少し調べたら、Kに限らず、同様の機能を有するBMWにままある故障の模様。
こんな前触れも無く発生し、レッカー移動しか出来なくなるような故障が
予防策も無いまま放置されている事に、強く疑問を感じる。
特に長距離ツーリング適性を売り物にしているBMWとしては、大問題ではないのか。

聞けば、GSにもこれが付いているそうだが、こんなヤワな話はGSのイメージには程遠い。
ヤワい電子部品だらけのバイクなど「アドベンチャー」に使えないではないか。
Kにしても長距離走行を守備範囲にしている筈。BMのバイクは高いだけのなんちゃってバイクなのか。

走行性能自体には大変満足していたので、非常に残念である。

クズバイク

>>402
BMW特有の放置癖だね
で，次のモデルチェンジでは無かったことになる

>>381
2003年式（´・ω・`）

>381
どこで買ったの？

>>402

マイナートラブルはBMのお家芸。
セルモーターのマグネットボンド止めは、いい加減国産並みのビス止めに変わったのかな。
値段もトラブルも国産の倍というのいは昔から変わらないみたいだな。

>>405
ウチのと同じだorz

少しフォローして置く。
ディーラー、メーカー共に、故障への対応はよい。
故障自体は、看板に偽り有りとしか言いようの無い、故障の仕方だと思うが、
他メーカーでも故障は無い訳ではなく、その場合、補償されるのは修繕のみで、
レッカーや旅費は自腹か、保険の付帯サービスでの対応になったであろう。
故障発生以降、自宅に配送されるまで、全費用が補償されたのは評価出来る。

なんでよ 高い高いってプリウスと同じ200万強じゃん

世界を相手にアドベンチャーするGSがディーラーから お ちょっくら行ってくるわ な筈がないし

営利企業なんだからコストを下げて大量生産と価格的満足とはトレードオフである どんな商品でもそーなわけで

民生用のハードディスク 耐用年数はせいぜい5年に文句いわない相対価格がある からで

新機構と エミッションと騒音対策で フルパワーで（イメージ的に耐久性より大切かめよ）世界のどこでも一定水準出せば買える よーに企業経営してみやがれっつーの
初期不良やら 定期点検やら 高額ロードサービス付き保険やら
未整備な部分もいままでなかったFRONTIERとしてはあるかもしれないが

その時系列的改善を無視して 出先でロードサービス呼んだこと やアタリの悪さを周りにあたり散らすまえに
ほか行くか さっさと下取りしてバージョンアップするか
よーするに静的なサービス享受度合いだけじゃなくて 自らの積極的リアクションも必要でしょう
バイクに200万 車に500万以上使うってのは
そんな覚悟が必要な趣味性の高い消費行動だなって思えばよいのでわ

車は1000万越えるとサービス提供側のおもてなし度合いが変わってくる
それはその消費行動で養われる人が増えるからで
動力性能だけみれば安くイメージ満足度たかい いやBMだぜ って持つだけの満足したはずじゃんw
なんかつまんねーことぐだぐだ イヒヒ

開発者からすれば S R R-S の順にやったんだから Sがいいに それも電子バイクなんだから あたらしいのほどいいにきまってら

まそんな中 系年変化で道具としてのヤレとか美的外観がどうそこなわれて いや自身に馴染んでいくかを楽しむのも一興だ

1000万最新M3に マニュアル用意 マニュアルしか用意しないメーカーの作るバイクだぜ

GTRのが安くて性能上 ってのと 同じ感覚にならないよーに するために買うんじゃねーの

M3 やめて 4台乗り継ぐ楽しみ 考えたら バイクのほーが いやM3も 初めだけはいーかな

そーだよ 飽きない ってのは新しいじゃないのでS

マト爺シネ

誰か>>410を三行でまとめてくれ。

高い
プリウス
200万

>>414
それは最初の一行を三行にしてるじゃないかｗ

>>410
＞給料日にソープで２輪車頼み腰振ってたら腰痛になった

と、ここまで読んだ。

直ったｗｗｗｗｗｗｗ


つか今度こそ
サイドスタンドのスイッチ(外れかけだったらしい)ｗｗｗｗｗ
ごめんデラのマイスターｗｗｗｗｗｗ


情けねえorz
できればカキコしたくなかったorz

だけど
2003年式の人、大丈夫だ。安心して。
と言っとかなければと思って（´・ω・`）

wwwww ww w w wwywwwwwwwwwwwww wxwww wwwwwwwwwwwwwwＷ

>>418
wwwww www wxww wwwvw
wwywwxwwww

W W W W W

wwwwwwwwwwwwwwWWW！！！







wwyw　　orz

>>417
おめでとう(・∀・)
よかったよかったヽ(´ー｀)ノ

>>419
wwww wwwwwxwwwwww Wwwwwwwwww www w
WWWWWW wwwwwuwww wwwwuww



wWW

Wwwwx xxxxww wxwx uwwwuwwww uuuu

>>421
ww ww y wwwwwwwwwwwwwxww W x x z X xww xy z ww w

>>422
wwww Www xxw

>>417
そういった電装の細かいところも要注意ということはありますな。
カプラーの引っかかりが甘いとかいうこともあるんじゃない？

>>423
w

>>425
wwww W wwwwwwww

>>424
そうでしょうね。
駐車場の都合で、サイドスタンド多用するからだとも思うす。

>>425,426
wwwwwwwwwww www?
wwwwww!! wwwwwwwwwww♪

サイドスタンドに
小石挟んで
レストブレーキ

かなり字余り　orz

じゃなくて、ブレーキランプスイッチだった

さらに字余り　　Or2

字余りと体にメリハリがｗ

あげ

おげ

はげ

testo

ｋｻｲｺｰあげ

国産4発ﾘｯﾀｰから乗り換え検討中です。
GTって標準でﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰって着いてましたっけ？

>>436
ググレカス。

リアフェンダーって…
インナーフェンダーのこと？

>>438
はい、そうでつ

無事、ﾘｱｲﾝﾅｰﾌｪﾝﾀﾞｰの件解決しますた！┏○ﾍﾟｺ

ようつべ動画でバイクエンジン音聴いてわかったこと
それは

【我が国産メーカーの音のつまらなさ】

に尽きる

ＢＭＷＫエンジン
特に現行の方は音に重みがあるというかなんか渋い
アイドリングがキハ181系と感じが似ている
つまり低速でもその時のエンジン音が「萌え」るのでますます気に入ってしまった

音鉄ヲタ的には横Ｋは最高の一言に尽きる
性能的にぶさエンジンにはかなわないだろう（国産エンジン音は似たようなのばかりでつまらん。国産のどのメーカーも20-40km/hあたりのカッタルイ音が入ってるがすごく萎える）
だが低速音の萌えが俺の心をひきつけてしまった

今はお金がたくさん貯まってるにも関わらず
中面しかないので購入できないでいる
だからようつべ横Ｋの猿人音を携帯のマイクロＭＤに保存して楽しんでる

将来的には時間がとれたら大型とってK1200Sを購入したい
マフラーはアクアか元コルセの香具師と交換したい

(　ﾟДﾟ)＜氏ね！キチガイ！

ようつべ動画でバイクエンジン音聴いてわかったこと
それは

【我が国産メーカーの音のつまらなさ】

に尽きる

ＢＭＷＫエンジン
特に現行の方は音に重みがあるというかなんか渋い
アイドリングがキハ181系と感じが似ている
その低速でのエンジン音が「萌え」るのでますます気に入ってしまった

音鉄ヲタ的には横Ｋは最高の一言に尽きる
性能的にぶさエンジンにはかなわないだろう（国産エンジン音は似たようなのばかりでつまらん。国産のどのメーカーも20-40km/hあたりでのカッタルイ音が入ってるのがすごく萎える）
だが横Ｋの低速音が俺の脳内に「萌えサウンド」と認識してしまいますます気に入ってしまった

今はお金がたくさん貯まってるにも関わらず
中面しかないのと時間が取れないことで購入できないでいる
だからようつべ横Ｋの猿人音を携帯のマイクロＭＤに保存して楽しんでる

将来的には時間がとれたら大型とってK1200Sを購入したい
マフラーはアクアか元コルセの香具師と交換したい

>>442
運よく生きる♪
生きれば何かが見えてきた〜黄門様♪

もう横Ｋから心を離す事が出来なくなったもの
国産はダメポ
エンジン音が萎える

次期のスーパーバイク（HP4 SUPER SPORT）もそうだが
国産みたいなつまらんエンジン音にならないでくれ

重みのある感じできぼん

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　　　　::::::::::::::::::::....:　+　＊　EUi　Q 　　Q　　.....:::::::::::::::::
　　　　　　::::::::::::::::::::::::::...　 +　EP!　 Q 　 　＠.....:::::::
　　　　　　　　::::::::::::::::::....::....::. 　ｶO 　＠...::::::::::::::::
>>ID:cWyl/6TDよ、あなたは氏ぬのです。
次に生まれ変わるのは、韓国人です。
その次は、北朝鮮人に。その次は、在日朝鮮人に。
永遠にﾁｮｿを繰り返すのです。
そして、もう二度と日本人に生まれる事はないのです。
ウェーハッハッハッ

K1200Rリスペクトの動画に出てくるネーチャンの音色が聞きたい

鉄ヲタってディーゼルエンジン音やVVVFインバータ音に拘る
バイクヲタはエンジンのアイドリング音や音色に拘る

俺はE2318000のド変調インバータ音が好きだ
E233はダメだな

あとｷﾊ187の変速機切り替え時エンジン音もいいっす
エンジン音はやや重圧なのにフケアガリが電車並み

現行BMWK1200はバイク界のｷﾊ187だな

キモイから止めなされ

あげ

福田の白いのいいなー

サイレンサー黒いよね？あれ何？
あ…もしかして現行はみんな黒いの？

↑黒いサイレンサーは塗装？

俺のも黒くしたい、とデラに伝えたら、チタンマフラーの外側にカーボンを巻く様注文するといいですよ、と言われた。
30万くらいらしい。

くろらね〜

なんでカーボンカーボンって

売るときもついたまま？ということはオリジナルもあって次の人は交換部品つき？

メーカーオプションにディーラーオプションにすりゃいーのに

なにげに純正サイレンサー高いよねぇ。

のみならず純正はすべて高いよ 全部足すと2だいぶんになりそーなぐらい

>>457 それはどこのメーカーでも同じ。特にホンダなんか全部たすと、4〜5
台はできる！

>>449
止めれるわけねぇじゃねぇかぃ！
現行Ｋが最高サウンドなのは本当じゃ
Ｋのエンジン聴くと涙が溢れてくる…

>>459の涙は安いからなー
便所の水が流れる音で涙が溢れるらしいしｗ

Kと電車には共通点が多い。
経験上、K乗りの９０％以上が電車マニア。

あれっ

希少側か・・・
あ、縦Kだからいいのか

>>461
5人中4人でも80%だから率高けーなー

つかどんだけ嘘つきだよｗ

電車マニアじゃないが、年に数回出張で新幹線乗ると毎回感動するなぁ

Kとの共通点を無理矢理さがすと、反則なほどの快適な速さかｗ

俺、初代バイクからずっとKに乗ってるが、電車マニアは気持ち悪くて嫌だ。
変質者、性犯罪者に見える。

俺も鉄道好きだ
電車と言うな！
汽車も好きなんだから

>>465
そこまでは言わねーけど
電車のナニがいいのかサッパリ分かんねーな
やっぱ正直電車オタはキモイわ

おれは464の気持ちが良く分かる。
”速さ＆快適さ”よりもN700系（新し奴）なんかは
ちょっとSF宇宙船のような雰囲気がイイ。

どっちかってーと
ジェット機の離陸するときの
加速のほうが好きだけどな〜

N700系
0−270km/h加速
180秒

K1200S
0-270km/h加速
約23〜25秒（証拠動画：http://jp.youtube.com/watch?v=tqvkNDx6JwM）

N700系の270km/hは「巡航速度」だからなぁ
さすがのKもアウトバーンででさえそれは真似できない

仮に巡航できたとしてどーする 東京から名古屋にニジカン弱

いや途中給油が いや風圧で30分連続が限界

いや捕まる

でもリーンバーンでエンジンの調子よくなりそw

>>468
やっぱり500系だろう

(　´Д｀)ｷﾓｯ

>>473
あの突っ走った感じがいいよな

　　　　　　　　　巛ミヾヾ　　＼
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　　　　　　 ｆ,　　　　ﾐ　　　　　　 }
　　　　 ┏v'┳_━━━ ｒ､　　　　|
　　　　　yバﾉﾞ’'￣　'''　 } }ﾞ 　 　}
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　　　　ヒッシ・ダナー　[Hissy Danner]
　　　　　(1901〜1997　イギリス)

>>475
2000系もなかなか楽しめますよ。

(　ﾟДﾟ)＜鉄オタ！氏ね！

N700系=次期Kスーパーバイク（今年秋発表予定）
700系=K1200S（レールスターorＱ800系=K1200GT）

K1200RSと500系がやや同じ時期にデビューした件（K1200RSの方が4ヶ月ほど早い）

>>477

>>477
2000系ってドレミ発進の京急電車のことか？
VVVF装置が同じドイツのシーメンス製

ドイツ人はどうして萌えサウンドを
つくる技術に長けているのか不思議だ
4輪のM6（又はM5）はF1サウンドバリバリだし

>>481訂正
2000系→2100形

てことは2000系とはどこのヤツ？

>>471 >>473 >>475 >>477 >>479-482

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　マジ・キン・モー［Madj-King　Moh］
　　　（1902〜1983　ベトナム）

>>483
オマイの主張なぞどうでもいい

鉄オタマジでキモイ

それはそうとK100RSは０系でいいよな
今となっては普通のスペックだけど当時は衝撃的だった
フォルムは今でも十分通じる

単発IDワロス

実は鉄オタなK乗りって多いのか？
と言うおいらは鉄なK100RS乗り。

>>488
俺も鉄だ＠K100RS

まぁ、鉄オタどうこうは別として
バイク好き＝”乗り物”は結構好きだろ。

バイク一筋の奴の方が稀少だと思うけど・・・

縦Kに近いといえば、やっぱ昔の京急1000形でしょ。
あれのモーター音の勝る感動的なものは無い。
中央線快速201は国産バイクみたいだな。
耳を破壊する爆音モーター音は下品のきわみ。

単発IDワロス

>>481
京急のVVVF車の併結は凄まじいハモリだよ。
特に新1000形は製造年次によって音がバラバラだから何十通りにもなる。

居ても2人なのにたくさん居るように演じるのって大変だね〜ｗｗｗ
やっぱ鉄オタってマジキモイわ

>>493
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　　ジェンカ・コワルスギー［Jenka　Kowalski］
　　　（１９１２〜１９９１ポーランド）

バイクで好きなエンジンサウンド
BMW
現行K1200シリーズ（国産のようなカッタルイ排気音じゃなくて全域で重低音 アノMVF4ですら萌え音では勝てていない）
R1200全般（ノーマルマフラーでのプロペラサウンドが萌える）

鉄道で好きなVVVFサウンド
E231系（国府津・小山所属限定・アノ変な音階サウンドに萌え）
313系すべて（クルーズコントロール使用で力行時・80KM/H走行時でのサウンド・特に関が原〜柏原）
683系（しらさぎ用・VVVFらしくない加速サウンド）
阪急7000系（神戸線A特急110-115KM/H加速時の超萌えサウンド）

車で好きなサウンド
BMW M6（バリバリF1サウンド）
LEXUS LF-A（上に同じ）

ここはKのスレじゃないのか？いつから鉄ちゃんのスレになったんだ！

F1サウンドって、あのエンジン音はもうすぐ壊れるかもしれないけど、がまんしてるんだ！
って叫んでるようにしか聞こえないけど・・・・エンジンが気持よく廻っている音ではないけど。

>>496
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　　　　　チョ・プゲラ[Cho Puguera]
　　　　（1928〜1967　アルゼンチン）

>>498
感動ものですわ…泣けてきた
http://jp.youtube.com/watch?v=SvGAm38c94M
http://jp.youtube.com/watch?v=O89UWHnFUl0

DYNOチェック時のK1200S萌えサウンド（3：00あたりからテスト開始）
http://jp.youtube.com/watch?v=O89UWHnFUl0

>>500
まぁ，超高速で走ってる時は聞こえないんだけどな

鉄ヲタって、変質者っぽい気持ち悪い外見なのはどうして？

>>482
JR四国だよ。ちゃんとコーナーじゃバンクしてくれるぜ。

>>503
ご回答どうも
ホット7000やキハ187も同型を元に設計されてますからね
偉大なる先輩に乾杯！

ちなみに四国地区はいまだにキハ65や58系が走ってるようだ
旧Kって設計が古臭いイメージがあるがその部分は国鉄型気動車と被る
実は今度の春にK1100LTでツーリングしながら
四国のキハ65やキハ58系を撮影や音鉄を敢行予定

K1200Sでも良かったんだがそれだと最新過ぎるし
国鉄型と似合っていないのでヤメタ

>>504
なんだと？四国ではまだそんな古いのが走ってるんだ。
GWにツーリングがてら見に行くかな。

お願い。キモイからやめて。

スレ違いだし板違いだし
大概にしてね〜

>>502
ビーマーって、変質者っぽい気持ち悪い外見なのはどうして？

>>508
鏡の前に立って問うてみろ。

多分>>508は一般的な意見じゃないな。

鉄ｦﾀ→変質者、性犯罪者のイメージは定着しているけどな。

>>503
いいね
四国はいい車輌が走ってるね

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　　ジェンカ・コワルスギー［Jenka　Kowalski］
　　　（１９１２〜１９９１ポーランド）

みんな仲良く
キモイなんて言わないで

物事には限度ってもんがあるよ。

　　　　　　　　 し!　　　　　_　　-──　‐- 　　､　 , -─-､　-‐─_ﾉ
　　小 鉄　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　）　　　 鉄　え
　　学 オ　　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　　　 オ 　|
　　生 タ　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i　 　　タ　マ
　　ま が　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　 　 　 　 　 　 　 く　 　　　　ジ
　　で 許　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　　／厶,　　 !?
　　だ さ　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ
　　よ れ　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　ね る　 　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　　 l　の　　「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
　　 　 は　　ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 ､ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ﾉ
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　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　 　 　 //!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
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ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　モ　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　 |　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 イ　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/
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　マジ・キン・モー［Madj-King　Moh］
　　　（1902〜1983　ベトナム）

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　　　　　チョ・プゲラ[Cho Puguera]
　　　　（1928〜1967　アルゼンチン）

>>503
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　　ジェンカ・コワルスギー［Jenka　Kowalski］
　　　（１９１２〜１９９１ポーランド）

>>513
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　　　（　レ⌒）　　|＼　　 （　|＼)|　|/~|　　ノ ,__√　 　　／７　∠､　＼　.　　丶＼　　　　　　_　__
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>>516
オマイの主張は聞き入れられない

鉄オタはキモイ

GW中に、KRを納車予定なのに
腰をヤッてしまった、分離すべりとか言われた
早くも盆栽決定か、凹むわ

お大事にー

>>522
たまには列車の旅もいいですよ

>>522
・アル鍛ホイール
・メーター周りなども含め全てカーボンカウルに変える
・マフラーはモトコルセ

以上のカスタムを行うと15キロくらい軽くなるだろう

4輪の運転1時間が限界な現状
>>524　ですら無理っぽいし

>>525
メタボな俺は、医者からそれぐらい落とせと言われたｗ

とりあえず、GWは高速主体で慣らしだけでもと思う

ESAで、ﾉｰﾏﾙ、ﾊｰﾄﾞ、ｺﾝﾌｫｰﾄと設定がありますが、ｺﾝﾌｫｰﾄって簡単に言うとどんな乗り心地になるんでつか？

ノーマル スポーツ コンホォートです

コンホォートは快適ですノーマル や スポーツに比べ プリロードも重ねて車高の変化も加えるとより鮮明に快適。

できたての良吸水性路面高速での コンホォートが最高です

下道 つぎはぎの多い国道でも 車速と 3タイプの切り替えマッチングで違う。

疲れたなと思ったら コンホォート

峠までまったりを決めてから 走り出しからコンホォート
峠スポーツ 帰り高速コンホォート

二ケツ＋荷物モードのプリロードにコンホォートは 超長距離120-130km高速巡航に快適です

で渋滞すり抜けに ノーマルへ ハードなすり抜けには スポーツへ

と んなもん買わなきゃ 乗らなきゃわかんねーし

急速なコミュニティーの崩壊 だって


今KS乗ってるのが てつおた じゃなくて 本物 だな

5月は最高だ

トイレと缶黒コーヒーいがい6時間ほどのりっぱなし

考えてみりゃ 200万のロディオボーイ みたいに

腰 股関節 が鍛えられる
腰をやる前に買わねーとなw

ドイツ本国のBMWが夏までBMWジャパンからのKの受注停止だってさ。
ってことで、冬までKは国内在庫のみ。
なんだかなあ。

ノーマル スポーツ コンホォートです


コンホォートは快適ですノーマル や スポーツに比べ プリロードも重ねて車高の変化も加えるとより鮮明に快適。


できたての良吸水性路面高速での コンホォートが最高です


下道 つぎはぎの多い国道でも 車速と 3タイプの切り替えマッチングで違う。


疲れたなと思ったら コンホォート


峠までまったりを決めてから 走り出しからコンホォート


峠スポーツ 帰り高速コンホォート


二ケツ＋荷物モードのプリロードにコンホォートは 超長距離120-130km高速巡航に快適です


で渋滞すり抜けに ノーマルへ ハードなすり抜けには スポーツへ


と んなもん買わなきゃ 乗らなきゃわかんねーし

コンホォートです

>>531
なぜなんでしょう？

>>533
相当気に入ったみたい

コンホォォォォォォト！

>>534
風のうわさだが、国内在庫がだぶついてるかららしい。
何もオプションのない魅力のない在庫を抱えてるから、オプション付き等の当然魅力的な車両は発注→在庫はだぶついたまま

新規受注中止にしたら売れてない在庫さばけるんじゃね？と判断したんじゃないかなあ。

杜撰な在庫管理 いやマーケティングがなってねんだな

車に比べても か

でもドイツ製 なんだなぁ ドイツで造ってる

なんだかソレは心地よい なぁ

ドイツ製のバイクだょ

結局、俺もKRはHi-Lineにしたけど
イモビとか後付け出来ないオプションに惹かれたんだよな

>>526
２０万円ぐらい自転車に使ってみろ。
結構やせる。

>>540
日本語でおｋ

>>541
20万円って高級自転車のことじゃない？
たぶんね
それでもかなり安いほうですよ

100万円以上で無いと高級とはヨベナイ

自転車における その差80万の不明瞭さといったらこの上ない。

さしたる技術が新機構があるわけでもなく 素材にチタンとか 削りだしとか 手作りとか 訳わからずブランド料とか
じゃん

エコに引っ掛けて 5万以下の自転車じゃ 見栄てきに？ それのどこがエコやねん

だったら 167馬力を操ろうとしたほうが かっこいいぜ

自転車はいいですよ。
体にも負担がかからず、楽しく有酸素運動ができる。
値段は関係ないね。ある程度ちゃんとしたもののほうが耐久性などはあるけど。

あげ

ヨーロッパじゃ日本車４社が大人気だからな・・・
ユーロ高で今まで手が出なくて買えなかったような人も日本車を
選んでんじぇね？？

ぶっちゃけ自転車って筋肉に対してはいいんだけど関節に対してはかなり悪影響だぞ。
腰痛やら股関節、膝痛はかなり起こりやすくなるし、最悪脊中伝わって脳に影響が出てくる。
診断出るくらいってことはもともと腰悪いんだろうし、全身の骨格見てくれるちゃんとした医者の所に
行ったほうがいい。おそらく保険使えないから自費だろうがな。
急性期とか脊柱管狭窄とか以外ならしばらく歩くと治まる。
これは普段痛くない人でも同じ。SAの中でもうろつき回るべし。

バイクはとりまわしのときに不意に腰にストレスがかかるときがある
そうなったらバイクは倒れ腰にはよりいっそうダメージがくる
悪いことは言わないからしばらくバイクから離れろ
車にも満足に乗れないぐらい酷いということを自覚したほうがいい

>>547
それなら歩くしかないね
それも早歩き
でも立って自転車を漕ぐ方法もあるんだぜ

昔LTに憧れていたときがあったが
今はどうでもいい
重すぎるし…
パワーもないし…
それ買うならRTで十分

>>549
歩くのがいいかどうかも症状次第だからな
かえって悪化することもある

医者いって金かけて直せば？不幸自慢かよw

4輪にいまさらマニュアルシフト熱が再来すると思えないが
実際マニュアルシフトのクラッチ操作は左足を浮かせる それも右足と同時だったりする よって
長距離ドライブいや渋滞で結構な腰への負担運動になる

でだ、オートマ馬鹿に比べ、操る喜びの萌芽と渋滞時のシフト操作の二律背反において もっと喜びたい と考え思い
たどり着いた至高のK1200S でなに腰？
なにそれ 運動不足 デブが何か食いながらボヤいてるのと同じじゃん

精神論じゃなく
乗ったら比べたら思わねーかな 自律性みたいな感覚 ねーかな 腰酷いんだもんな 無理か
まだ間に合うといーな

精神面もあるいー健康ツールじゃないか バイクってさ スクーターやハーレーは違うけどw

マト爺死ね

>>551
意味不明

まぁ、ハーレーでもスポスタは別だろ

メタボぎりぎりの出腹センサーはいうに及ばず、ドスコイらいぽじに、腰によい適度な運動なんてないよ

文脈から感じていちいち振り向くなよ キモいよ男色家 スプレー缶の落書かよ

>>555
日本語でお願いします
にほんごでおねがいします

>556
このｽﾚは始めてかい？
まぁチカラ抜けよ

>>557
どういう意味？

オケとかシネとか一言ぽいの
つまんねー書き込みばっかりしやがって200万ぽっちまだ用立てらんねーのカヨ
早く買って乗ってもっとましなこと書いてみやがれ って意味
もうずっと2年たつのにさ まだ母乳でないとだめみたいなの

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　│　 キチガイ警報！　　│
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BMは3万からと言われるが ほんとｿｳ
ガチャンはガチャンのままだが 1速で引っ張ってもぱらなくても 新タイヤで 2速 3速加速ののびのびと 各部位が サスが馴染んだ個体は 調和と恐ろしく真っ直ぐな緊張感を保ちますます体の一部感覚に

5月に3万台を迎える あえてそうなるように調整せり
ヤレヤレやれは全然なし5万ぐらいまでか どこまでか

ﾏﾄ自慰乙

　　　　へ　　　　　　　　　 へ|＼ へ　　　　　√￣|　　　　　　　　へ
　　　（　レ⌒）　　|＼　　 （　|＼)|　|/~|　　ノ ,__√　 　　／７　∠､　＼　.　　丶＼　　　　　　_　__
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>>561
意味ワカンネ

基地外って幸せなのかな？
そんなふうに考える事が多くなってきました。

>>557
アーッ！

>>560
なっち乙

k1200Sの外装部分すべてとメーター周りをカーボンに変えたい
シートは本革
ホイールはマグ痰
マフラーはもとこる背
クラッチはスリッパーに
ブレーキキャ梨パーはラジアルマウント式
ブレーキレバーはアルミ削りだし

>>568
こんなところに書き込んでないで実行すれば？

>>568
変なレバーにすると、かえってヤワだったり、転けたときに油圧機構が傷む。

>>559
(　ﾟДﾟ)＜氏ね！

>>570
アドバイス有難う
じゃブレーキレバーは普通でいいや

>>568
なにこのキモイメール欄？
恥ずかしくないの？
ビーエム乗りってこんなのばっかり？

>>572
気持ち悪いです

マト爺死ね

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長い審議ですな。

もう答えは出ているのに―――

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135iいいな 500万300hp 6速MT

4輪版 K1200S だ

メルセデスに望むべくもないが

AUDI PUGEOT MTださなくて いいのか

3年後 外車は日本で大MTブームがくるぞ

エコにもなる可変バルブタイミングエンジンが標準となり

そして 2輪の 横Kもバリエーションが増える

MTでエコ ときどきやんちゃ これだろ

マト爺死ね

でも135iMT買って渋滞すり抜けでK1200Sみたら…何回もみたら どう思うかな

6輪持ちにしても すぐに家に帰って2輪にしたくなるかな

助手席や荷物なら以外で十分だし

朝練とかできないな ていうかしなくなるな

>>591
マト爺死ね

>>589
マト爺死ね

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マト爺ってあの薄汚い在日朝鮮人？

すっかり虜ね ｳﾌ

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>597
ﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟｰﾝ
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あぁーぁ、白馬に掴まっちまった。
Kでなくてよかったょ。

９夏目

マスィ−ンは、舎利ー１０６界

グローブにも空力があるね

純正メッシュ26000円よりNプスの5500円の方が
よかった

それぞれの指の背中に
エアインテーク£衝撃吸収みたいなのがついてて
手に当たる空気が整流され超高速でも安定

ハンドルから手を離した時も抵抗全然少ない

操作系も違った感触で

5500円で随分得した感じ

kwsk

　　　　　　∧∧　　 ／￣￣￣￣￣
〜′￣￣(,,ﾟДﾟ) ＜　逝ってよし！
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純正メッシュは12600円でした

KRの新色、スモークグレーマットを初めてみたけど
グレーつーより、オリーブグリーン？なんかアーミーっぽい
カタログやWEBとは全然違って見える
好みが分かれるところだな

あげ

加齢臭は許されないな
バイクに金つかう前に、加齢臭は許されないハズ

>>600
マト爺死ね

おまいらがくだらないレスをしてる間にすでにＫ絡みの新車情報があがっていた
この情報は本日発売のバイク雑誌で知った
http://www.motorradonline.de/news/hendrik-von-kuenheim-im-mediengespraech---neuer-supersportler--bmw-spitze-lueftet-erste-geheimnisse.284825.htm

>>609
アプリリア製BMWみたいなもんだろ，イラネ

http://jp.youtube.com/results?search_query=bMW+1000+RR&search_type=&aq=f
ようつべ動画「BMW S1000RRの検索結果」

http://jp.youtube.com/watch?v=v33Svi_AyP4
S1000RRのエンジン音も聞ける

ID:IHrUW8Wr必死ですね。

今年一番イカしたバイク乗り
http://www.youtube.com/watch?v=nSfKIZfBq3E

レース間に合わせの
Duoレバーでもないものをあげつらうほど
ネタぎれ コミュニティーの崩壊か

いや所詮大排気量バイクなんて盆栽トレンド90％コミュニティーも格差の確認にすぎず
何が楽しくて40制限を走りまわるのか
そう思い始めた今
やって参りました

朝練の至福 と禁煙薬

ﾏﾄ自慰乙

なんか、このスレって粘着の基地外がいるね。

質問です。
ＢＭＷの新車を正規ディーラーで購入する場合って値引きはありますか？

値引きとか言われる方は国産車の方が宜しいかと

値引き・・・・・。
あなたはBMには乗らないほうがいいと思う。
維持できないよ。

オレはBMWＫを7台所有している
ttp://up.pandoravote.net/img/pandora000020150.jpg
このすばらしいＫ歴代モデルが一同に介した画像をごらんアレ

色気のねぇjpegだなオイ。

足が太いｗ

萌えねぇなー

>>618
国産がお似合いな俺も、無理して購入しましたけど
多少の値引きは有りますよ

>>625
値引きって外車の価値を下げるから止めて欲しいな
高級車を買ってるんだから
BMWのオーナーらしく値引きなしで即金で払え
ローンで購入してる方も然り

オレが以上のことが実行出来て
なぜほかの連中が出来ないのか理解できん

価値観押しつけ

走行距離数のｱﾏｰｲ間に
頻繁に買換えれば

走行距離数のｱﾏｰｲ間に
次々新車をかえば


値引きはあるでしょ

当たり前じゃん
いくらつぎ込むか家電量販店のポイントと同じ

問題は4輪BMユーザーへの優遇がまったくないこと 組織の問題かな

>>626
BMのオーナーらしくって言われてもねぇ
ただ、KRのルックスと変態サスに惚れただけだけだから
俺は国産でも、惚れたら一途ですよ

任意保険に入るのに、4輪の車検証やら保険の証書をごそごそと
してると、3年前に購入した国産ファミリーカーの見積が出てきて
あ、車体価格は今度の2輪の方が高いじゃん・・、俺こんなんで良いのか？
上の子私学で、下の子も私学進学を希望してるぞ、大丈夫か我が家？

>>626
「外車の価値」？
プププッ

行きつけのショップの格もあるんじゃねーの

BMもさ モトラッド とかじゃなく

御殿場か 南房総に

4輪 モトラッド MINI併設の総合ショップと

横丁みたいなブースでいいからアフターパーツやら テクノロジーぶりーふぃんぐやったり

横断的なユーザーSNSやったり

本社工事見学と試乗のドイツツアーやったり

すればいいのにね
全部有料でいいから

KもRも 車種ごとに
ニュルでも富士でもスカンジナビア半島でもいいから
ステディカムでプロのライディングを
至近距離前後左右から撮りその時のインパネやライディングフォームをカット割か分割画面で
うまく魅せる臨場感満点のDVD（@3万円）とか作ればいーのに
本社に直接登録注文しないと手に入らないやつ

15万出せば撮影と編集してくれるパーソナルシューティングもありでさ

値引きよりずっとマシ

つかディーラー少なすぎ
不調あってもわざわざ行きたくない
4輪ディーラーで取り扱いしてくれと切望
ホンダ・スズキもだけどな

あげ

>>620
ご親切にありがとう。
でも維持できないほど貧しいわけでもないので大丈夫です。
ただ国産車と比較して実売価格でどれくらいの差があるのかを
確認したかっただけですので。

ちなみに四輪は輸入車に乗っていますが国産車ほどではないにしろ
それなりに値引きはありましたので、二輪の場合はどうなのかなと
素朴な疑問を持っただけですよ。

正直　買い取り価格は国産車の方が（ｒｙ

ビーマーが国産海苔に嫌われる理由がわかるような気がするなあ
このスレ見てると・・・

別に嫌われよーが いーんじゃん
その上から目線の 村八分的 国産思想の代弁が いやだな
馬力ダウンともかな 平気なのかw
国内国産なら

こんなやりとりがあった

948 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 2008/05/01(木) 17:12:23 ID:boZt7g69O
勝ち負けはどーでもいいが、高速でかっこいいと思い込んで「伏せ」してるイタいヤツらのほとんどが、へっぴり腰やガニ股で非常にキモくて笑えるw
これからも笑われて下さい
953 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2008/05/02(金) 09:17:35 ID:Hs7Ffocy0
>>948
伏せは空気抵抗を避ける為にやむなくやる行為。
君自身が伏せってかっこいいなと認識してるからそう思うんだよｗ
嫉妬ｗｗ
954 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2008/05/02(金) 12:37:16 ID:YYfoAjcX0
>>953
伏せなきゃならない時点で欠陥だろｗ
955 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2008/05/02(金) 19:16:06 ID:bOz/Htpu0
>>954
つか、論外だろ、それｗｗｗ
956 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2008/05/03(土) 20:33:08 ID:3J2m31Oe0
>>954
それを解決してるのがBMWのK1200S

ただし実測280km/hしか出ないが

二輪は250km/hを超えると人間の快適性を取るか，車体の運動性を取るかになるのでなかなか難しい

>>636
俺も勘違いビーマは嫌い。が、そもそも乗ってるヒトなど関係ない。
デュオレバーは良い。低いエンジンで乗りやすい。

一つだけ文句を言わせてもらえば、「ﾊｲｳｪｲﾏﾄﾘｸｽ」ってネーミングはダサい。

あげ

上海ＧＰ
１．ロッシ
２．ペドロサ
３．ストーナー
４．骨折飴
５．メランドリ
６．ヘイデン
７．エロワーズ
８．エリアス
９．カピロシ
１０．スペ忠のお稚児さん

あげ

あげ

雨天上げ

あげ
age
アゲ
ｱｹﾞ
AGE

>>638
凄いんだな１２００ｓって

>>638
漏れ、K1200R買おうと思ってたが、Sにすっかなあ

>>647
高速主体ならそれも有りだな
でも、街乗りや峠が多いのならRの方が楽しいと感じるR海苔

>>648
高速はK100RS,海っぱたはマッハ３、峠はRZVででたのしんどりまふ。
やっぱRかなあ。
迷う。

SもRも同じようなもんと思いきや
あのバーハンドルはよくないミラーの取り付け場所も Rsportsも

それに町海苔 峠がRで高速はS ってのも見た目で判断しすぎ

最もスライダーがしがしにつけて峠で寝かしまくる のも なんかちがうけど カウルは高いよ うひゃーってぐらい高い

>>650みたいな気持ち悪い書き込みが多いのは何で？
異常者が粘着してるの？

age

>>651
ほかの香具師がビビって書き込みを躊躇すんのが狙い

だな

粘着って ガムテープの裏ぐらいのイメージかな
脱毛だな

おらっーよ バリビリバリ

つるっつるになるまで乗るのはセコいしパワー制御しきれず危険たぜるぱん

ついでに一言
股下80以上ねーとわからねーが もともとハイシートで作られたポジションで社外品入れりゃステップはかえられるが
接地は変わらねー
ローシトにすりゃ接地は高まるが 開発の思惑のハイシート感もESAでプリロード可変すりゃ
長距離で惚れ〜 ってか
接地の安心とニーグリッぷと ノーズダイブもアップもしにくいサスと
アクセルの開け方と
低めでシフトアップで7000までぐらいしか開けられない高出力と
関係してる気がするのはそんなとこ
シャフト乃おかげでエンブレもメンテフリーで超効くし
その程度のﾊﾝｸﾗ無視のエンブレ負荷なら2万でガスケット滲むだけだし
下道なら何速からでも開ければよいし 原チャリなみのすり抜けもできるし ブレーキ思いのままに効くし
見た目以外 120もだすとカウルがいい仕事するし
海苔味上はなんでRがいるのかと ていうかSが先にありき でしょ で世の中見た目もR

>>657
ほら・・・またビビる

>>657

読みにくい。

>>657

いつもながらとにかく長い。

>>657

アタマ悪いから要点がまとまらないし。

着座時に総重量の20%分がシートとステップとはハンドルに分散される
4輪は 50:50の前後加重を美徳とするメーカーらしく
シート着座の重量配分もある理想値に近づけ
安定した運動性能を確保してしまう
少し前傾とESAでその理想値へ手軽に補正までできるように
だから股下や手の長さやそもそも体重から許容レンジが狭い
がそれが独特の海苔味基本をつくり
その上に防風など快適性を確立
前傾ｼﾘﾝﾀﾞの前後加重やドライサンプでのオイルパン分の低重心など
計算された最適解
Duoレバー的に必要な最低車重もある
全長はハーレーよりながくありながら運動性能は比較にならないほど
ネモケンのテージ車載動画をよくみれば
配分と総重量と運動性能の間にまるで4輪のごとく相関が見出されるのだ
整地された周回コースを速くこなすのとは別の
旧Kシリーズの経験と
EFIの完全マネジメントが習合された結果

さらにココからまだまだ進化するはず
チタンDuoレバー サス可変範囲の拡張 最高速アップ バイターボによるボアダウン 空力可変カウルとかへ
クラッチれすや 雰囲気デザイン変更などには向かわず
高額化はしかたないが
ライバル無きまま これまで通りに これからも
違いのプレゼン力は鮮明なんだから

>>662
気持ち悪いです。
BMWに乗っている人はこだわりのある人が多いと思っていたけど、
妙な方向に突っ走ってしまう人が多いようですね。

>>663
まぁマト自慰みたいのは論外としても

俺的にはBMW乗ってない香具師がBMW海苔をどう思おうが知ったこっちゃねぇ罠

>>664
また変なのが来た

ここはビーエム乗ってないシトが多いの？

いちごのばんつ ってがらかよ ぶるなって 加齢周

>>667
もう来ないでください

最悪

KR納車したてのならし中なんだけど
3000ぐらいでドンツキ無い？
交差点のまがって直後ぐらいにドンと来て良くびっくりするんだけど
アクセルの開け方がラフいだけ？

>>667
意味ワカンネ

KRは来年フルモデルチェンジするってホント？

>>667
帰れ

>>670
交差点通過後、アクセル開けながらウインカーキャンセルする…慣れないと難しいよね。

ん？KRはウィンカーオートキャンセルじゃないのか

>>672
明日契約しに行くんだが、ソースある？

>>672
ソースｷﾎﾞﾝ

>>676
イタリアの雑誌のサイトで発見

どこどこ？？

http://k1200s.seesaa.net/article/43774967.html

スロットルストローク長いから
奥目じゃなくて浅めに握ると手首でつかえて
3000ドンつきになるんじゃ？w
グローブがよくないとか

ぐらっぷ握り直さないとレッドまでいかないけど


KRばっかだ

>>678
http://www.motociclismo.it/ですね

トラブルの歴史
http://k1200s.seesaa.net/article/43774967.html

どこにも見当たらんのだが。

>>683
KSもしくはKRにお乗りのかたに質問があります。
ここに書かれている、ゴーストスロットル、エンジンストールという症状は
持病なのでしょうか？
特に、ゴーストスロットルはライダーだけでなく、まわりの人に対しても
生命にかかわる重大なトラブルだと思うのですが。
ディーラーの対応にも不信感を持ちました。

え？ウインカーオートキャンセル？
そうなの？

今週末に契約の予定でしたが、しばらく様子を見ることにしました。

13病後 東京じゃ次の次の交差点で キャンセルよ

持病があるのか バイクに？

スレ主からすれば 持病探しが趣味と
あらかた不具合なくなったので 売り飛ばしてるよね GSに改名すりゃいーのに

控えめに言ってる人だけど CR-1で 雨にさらしちまって 白濁するなか 拭いても拭いても 雨があたる （そりゃ降ってるんだからw）の下りでは泣きました。
あまり重要でないリコールにも
ブレーキペダル気がついた人交換キャンペーンでもお知らせ確認できました

そしてフルコースにして絶対2週間雨にぬれないよに我慢しよって誓いました。

ゴーストすろとるはグリップ内のヒーター線ぐるりのゴム部品に亀裂があってひっかかる場合もあり とのこと持病じゃなくて スロットルに連動しないなんて Fバイワイや のECU異常 ウイルスか バイオハザードか

これからで しばらく様子が見れるぐらいの感じだよね R じゃ 見た目 だし ね

信治らんね・ ハイお約束と

>>688
いつからスレ主気取りだよｗ

いんや、ﾏﾄﾘｯｸｽおじさんはスレ主でいいのです
おじさんの書き込みを読む度、Ｋ買って良かったな。と、
毎度毎度思うのでありますのです

で、ゴーストスロットル。うちの子は2006年だけど、なんともなった事ないよ
遮熱板のねじが一個取れちゃったとか、リコールでオイルの蓋交換とか。
トラブルっぽいのはそのていど。
信用できないとか不安なとことかあるんだったら、見送った方がいいと思うよ。
じゃないと気分良くﾏﾄﾘｯｸｽ走行できないもんねー

そうだそうだ できないもんねー だ

マトリックスじゃねー

メイトリックスだよ

姪とセックス も可

で、来年フルモデルチェンジってのはガセだったの？

モデルチェンジに フルとか ヌルとか漬けたのは日本の五日は喰らうん戦略の龍のお年頃だが

フルならSから先にやって もらわknight

でも 3万からが本番を味あわせるにはも少し先でknight ねー
メイトセックス

すいません
真面目に聞きたかったんですが
ここで聞いたのが間違いだったようです
さようなら

>>690
うちの子とかマトリックスとか気持ち悪いです

毎日気持ち悪いんだな〜
ん どう のってみたら


もっと このスレに

堅い堅いけど まだ

スレが伸びていると思ったらこのザマか

krかっこいい

いやぁそれほどでも

いやかっこいいと思うよ

そおかな

独特のスタイル

まあね

マトなんとかさんよ

早くコテつけてくれ。あぼんするから。
それか自分でスレたてしてそっちで勝手にやってくれ

気持ち悪いから見たくないんだよね。
このスレは覘きたくても、オタクみたいなのが涌くと本当に気持ち悪い。

ノリで何回かこういう程度の低いカキコするならともかく、
調子に乗るのはもういいかげんやめてもらえんかな。
ものごとには限度ってものがある。

これだけ頭下げて言ってるんだから
早くしてよね、グズ、ノロマ。

まあどうせできないんだろうけど。

krについて質問があります

>>704
なにその上から目線

>>705
なんだよ？

krってなに？

>>708
kr250

>>709
まさか

そういうかきこができて幸せ って滲みでてる

変態サス

マトリックス

KRの変態サスにも少し慣れた今日この頃
ハンドルがもう少し、手前で幅も狭い方が良いなと思い
バーハンのキットを調べてみたけど高いよね
それと、みんなETCって何処につけてる？
シート下はDWAが鎮座してて満席なんだけど
ちなみに、このDWAのリモコンって感度悪いよね、4輪のキーレスみたいに
数メートル先から操作ってわけにはいかないし、感度を上げる方法って無いのかな

>>714

だから あのハンドルでよく我慢できるなと
でもまだ
DWAの感度が上がれば忘れられるぐらいか

DWAの感度上げちゃだめだろ ウルサくてしかたない

なんだ そーかw

タンデムツインか・・・

なにもかも懐かしい・・・・

なんだカワサキのＫＲ２５０が出るのかと思ったのに

>>638
俺１２００S買うわ

>>716
アホ？

3の倍数だしな。

ん？
３の倍数・・・

アホだろ

>>723
お前はボケろ

>>714
ABMのバーハンキットつけたよ。かなりいいよ。

Sのセパハンはなにもなーにも問題ないのになぁ
それでも ばーハンなのか

うらない 墓場までもってくね

っていう バイクおうぐらい矛盾してやがる

>>725
9諭吉さんですか、200人程と断腸の思いで別れたところですし
夏の棒で考えます
物欲リストとしてはETCとトップケースとバーハン
20は行かないですね、頑張ってみます

>>726
マト爺自重汁

自重？逆説的に肯定かw それこそ自重したほうがいんじゃね

トップケースつけると高速でフロントの接地感が…って噂はホント？

>>729
じゃあ死ね

とっぷけーす って何いれんの
家族への責任か レインウエアか

どーしてぱにあを先に考えないか

とっぷけーすつけてフロントの接地感気にするぐらいとばす のに安心したい

自嘲しろよ

>>732
頼むからもう来ないで

純正パニア…カッコはイイけど使い勝手も容量もイマイチ。
純正タンクバックも邪魔な程デカいし給油メンドー

30L程度のトップケースが欲しいな
入れるのは、カッパと停車時にメットとグローブ
メットがD冠も無いシューベルトなんで後付けフォルダーも使えないし

Goldwinのタンクバック付けてるけど、KRの給油口って左にオフセットされてるから
台座の開口が結構ギリギリだね、マグネット式だと色々面白いタンクバックもあるけど
樹脂って限られてるよね

Ｋ1200ＧＴのカウルは簡単の外せますか？
自分でオイル交換、プラグ交換程度は
やりたいと思ってるのですが

>>736
ok

そうですか、買おうかな。
新型出そうな頃にも思えますが、
どうなんでしょう

>>738
知るか。
としか答えようがない。

>>738
BMWは新しい程良い
新しいモデル・・・でないとこがミソ

>>738
出る。
イタリアのサイトに載ってた。
日本の雑誌にも少し載ってた。

>>741
嘘こけクズ

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　 　　　 ,i'´￣　 ヽ:. :. :. :.ヽ: : : ヽ
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　 i´ ／ 　 ´ ‐ヾ‐　 　 　ゞ:. :./:./:::}
　 Vゝ､_　､　 　　　　 　 ｼ -‐=く::::ﾉ
　　}rｭｪ､　l　 　 　 　 〃　,__ソ ﾉﾐ
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　　{丶　 　ノ 　　 　／　/ミ
　　ゝ=z‐ '＿ ,　 　 　　/´
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　マジ・キン・モー［Madj-King　Moh］
　　　（1902〜1983　ベトナム）

>>737
嘘はよくない

>>741
大体5年周期で入れ替えてくるよね
2009年にS、2010年にR発売ってとこか？

インパネまわりにアフターメーカーが追加できるETC レーダー探索警告灯 なんかのLED空きスペース次のオプションや

インパネメニューにGPSとか 燃費 気温 天気予報 とかケータイ接続もありな機能が追加されたりしないかな

4輪と共通のプラットフォームで青歯でiPod聞け接続できたり 携帯のムービー機能を ハンドルからオンオフ操作できたり

その辺2輪も4輪も併用システムなんかになるといーんだけど
携帯のSIMチップで課金管理されるようなやつ

BMケータイが登場してもよい MVNOでPCやケータイを問わず目的の会員制有料サービスとか

鈴木やンダにその発想は100年無理みたいだし 6輪でイメージ的にやりそう やってくれそうってことで

音楽やグッズ販売やイベント課金開催や割引やポイントやSNSもあり
サーキット走行動画共有やドラライディングスクールの開催と参加応募もでき
海外でも有効な特典あり例えばレンタルバイクエアーツアー
Sでアウトバーンを最高速 し GSでオーロラ見学

また異常者の気持ち悪い書き込み･･･

変質者 とか 偏執狂とか
異常者しかしらねーとは以上者だな

ま 異常 キモイって書き込みしたくて疼いちゃってるのに お答えす

はやく金用意しろよ

ようつべで検索して日付順にチェックもな

やっぱりコテ程度さえつけられないんだな
低能力者にはほとほとうんざりだ

馬鹿が早く死ね
モタモタすんな、のろま

うるせーよ 2チャンブラウザで書き込み集めて年中解析しときやがれ
コテ矯正して手を抜くんじゃねーよ
書き込みからエリア特定し窃盗団にとつるみやがって
解析しときやがれ 年中よ一生よ

このオレオレ寸前野郎

Kシリーズ、せっかくいいバイクなのに変質者に粘着されて嫌だな。
行動からして、多分在日朝鮮人なんだろうけど、事故って死なないかな。

買ってる奴は成金中国人みたいのばっかりだけどなw

成金中国人はHONGDAだろ？ｗｗｗ

成金はここにいるぜぇ！

エロ娘。と此間タンデムをした
5/4-7の間にうちの娘。と大阪までK-GTでライヴツーリングしたんですよ

タンデムしてる娘の巨乳が背中に当たって勃起しまくった
しかも甘えてくるし…へへへ

妻代わりの娘はオレの宝じゃぁ〜♪
オナペットじゃ内藤ぅ♪
ハハハハハ♪（水戸"東野英治郎�√阮蝸lの笑いの如く）

時計
オレ…CREDOR某モデル
娘。…NODE某モデル

バイク
K1200GT（マフラーはアクア）

区間
静岡某近郊〜大阪某会館（某ショップにも寄った）

目的
娘。とライヴ参戦

平均燃費
17L

泊まったホテル
投与コイン某

かかったお金
7万円

今回の感想
娘がエロかった

うちの娘。はこんなに大きくなるとは主輪なんだ
日中抗争を止めたあの子みたい
中産のクセに天使

うちに車はない
なぜならバイクがあるからイラネ
イラネったらイラネ

>>757
最後ちょっと笑った

普通に馬鹿スレですがな

755すんげぇキモい

パンツが正方形かよ

ひとそれぞれ 漫ろだ

マト爺に書き込みするなとは言わない。
でも、鳥はつけてくれ。頼む。
やり方がわからなかったら教える。

↑みんなレスあり後藤！

バイクは我が娘紗○と密着したいから
助手席に座っても密着感がない
バイクならタンデム側がこちら側に引っ付くので都合がいい
娘のムチエロなお体を堪能する方法はバイク以外にありえれいにゃだろ

気持ち悪いと言ってる奴はチンポついてるのか？
オマンコ全開の実娘を見つけたらどんなおとーちゃんでも「開けボッキッキン」になるのが当たり前

でもオーストリアみたいな事件は起こしませんよ
これはマジで宣言する
娘に嫌われたら俺なんてオワスですから

でもエロいし我慢できないからトイレで毎日オナニーしてる
オナニーは犯罪防止のための必要悪だ

最後に












車なんてイラネ
イラネったらイラネ











イラネーんだYO!
カッカッカッ！

鳥なしで書き込み解析しときやがれ

一生解析しとけのない夜

マト爺だけでもやっかいなのに、それ以上にウザイのが来た。
マトじいの存在が霞んだな

皆の衆どもよ何かあったんすかアアアーッ？
マトリックス爺はオリックス55♪
ｸﾝｶｸﾝｶﾌﾗﾝｹﾝ♪ｶﾏｽｶﾏｽのﾄﾞﾗ息子♪ｱｧーｯ!でｺﾞﾜｽのホモ神男♪ｵﾚ勃ち3人ﾎﾓｰｽﾞﾀﾞｱｰｯ♪

閑話休題

今度K1200Sの全鍍金カーボン仕様を製作する
楽しみにまっとれ！
ふはははは！

なんでこう定期的にバカが入ってくるんだココは？
普通に書込めよ。。。

別スレ立てようかな。。Kシリーズ避難所。

是非お願いします。。。
せっかく好きで買って、色々情報交換したいヒトだっているだろうに。

【審議中】
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　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
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>>770
そうゆう人達はキチガイに埋もれてスルーされるのが嫌でカキコしないからますます独り舞台になって悪循環

>>767
怪物くんですね、わかります

トリップつけれ って窃盗団用情報収集への恣意まるだしの奴も脳内も見てる ２チャンのすれだぜ
素直に情報こうかんならブログとかようつべでやればいい（ま普通やんねーけど）普通コミュニティーも崩壊したし

だいたい人の書き込みに揶揄したり うぜーっていってる奴は 脳内所有か悪意のかたまりだろ実態わ
別にここに限らず全てそれが前提

って書き込みなんかつまんねー し 娘の体に欲情してるんだっていーじゃね いっしょにツーリングいってんだからさ
嫌ならスルーするかこなきゃいいだけで

って書き込みはほんとにつまんねー けど

なんでも書きゃいんじゃねーか 書きたいことを
書きたいように 書きたいときに

自信に降りかかるリスクにならないよーにさ

トリップもねーのに全部見てちゃーんと書き込みだけを時系列に並べて
特集までつくってもらって 我ながらK1200Sを堪能してるなーと 振り返ることまでできて
感謝感激だぜ

高速でのマトリックス走行は熟成すると逆にさらに無理に挑むというより、予見能力もより高まるので結果的にスローに。
空いたところで数分かまわをかませば時間的にも変わらない

5月今週末は。晴れて年間最高の気持ちよさを満喫できるかのワクワク感が所有する最高の楽しさかもしれない

>>774さんは変態ですか？

>>775
はい、彼はジョンです

この時間にいつもPCの前にいる成人ってさ
買えないよな そりゃ
買えない買わないんじゃ生姜ない

>>776
いいえ、ケフィアです

書きたいこと？
じゃてめえの書きたいことなんざ
チラシの裏に書いてろってことなんだよ。

自己肯定も甚だしい。
哀れだし本当に見苦しい。


ってか
まさに自己愛人格障害者を目の当たりにしてるのかな？
鳥つけたぐらいで窃盗団用情報収集とかホントかよ？
脳内情報を盗聴されていつも監視されてるんだっていう
思ってるのと一緒じゃないの？
と思ってしまうよｗｗｗ

だったらしょうがないな。
言うだけ無駄だわｗｗｗ

高速の3車線の区間。車間を調子に乗って昔の二輪の制限速度の2倍位で
すり抜けてるZZR1400とか。その後ろをヨーデル歌いながら車間距離5mでくっ
ついてしばらく走るの。そんな事するとたいていどいてくれるよねのｓでなくてあたしＲ
でもミラーぷるぷる

　┌─────────┐
　│ 基地外警報！！！ 　|
　│ 　　基地外警報！！ ｜
　└―――──――――┘
　　　　　　ヽ(´ー｀)ﾉ
　　 　 　　　 (　 へ)
　 　 　 　 　　く

>>781も一緒に歌オー

基地外♪基地外♪（ひゅーひゅー♪）
基地外♪基地外♪（ひゅーひゅー♪）
基地外♪基地外♪（常考♪）

オレはこれから高速度尾路で最高速アタックを観光するかもよJK

その最高速マシンは加齢臭あふれるK1100RSだJK
Jといえばジョン負け印
Kといえば美クシーの笠原だぞぉ

>>783
常考といえば甲子園にJK監督がいた
何でFがいないの！
Fは富士川教示のことだろJK

KRおろしたてなんだけど
純正ミラーって何ｋｍ/hくらいからプルプルする？
今は、装備の優先順位を決めるのが楽しくてさｗ

ETC>トップケース>ウエア類の新調>ナビとか無線とか>ハンドル
ミラーのプルプルが酷かったら、何か対策を考えたいなと

ＫＲ厨キター

>>786
面倒みてね

ほぼフルオプションで契約してきた。
入荷時期:不明。
最短で12月だとさ。

　┌─────────┐
　│ 基地外警報！！！ 　|
　│ 　　基地外警報！！ ｜
　└―――──――――┘
　　　　　　ヽ(‘ー‘)ﾉ
　　 　 　　　 (　 へ)
　 　 　 　 　　く

>>788
だからなに？

【審議中】
　　　　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧　　　　　　　　 ∧,,∧ 　∧,,∧
　　　　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧　　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ ｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　　　　ｕ-ｕ （l 　　 　∧,,∧ 　∧,,∧　ｕ-ｕ （l 　　 ) (∧,,∧ 　 /⌒ヽ
　　　　　　　 `ｕ-∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧`ｕ-∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
　　　　　　　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
　　　　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧(　　´・) (・｀　　)∧,,∧ 　∧,,∧・) (・｀　　)　と ﾉ
　　　　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧ (　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧　　ﾉu-ｕ'
　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )u'
　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ ｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　　　　ｕ-ｕ （l 　　 　∧,,∧ 　∧,,∧　ｕ-ｕ （l 　　 ) (∧,,∧ 　 /⌒ヽ
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　　　　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧(　　´・) (・｀　　)∧,,∧ 　∧,,∧・) (・｀　　)　と ﾉ
　　　　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧ (　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧　　ﾉu-ｕ'
　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )u'
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このスレ、もういやだ。
Kの話なんて出来やしない。
変質者とと朝鮮人で盛り上がってください。さようなら。

うちの子のK1200Rのミラー。夜に後ろに映ってるのが車かバイクか判断出来
るのが高速で赤切符貰うかどうか位のスピード。それ以上だとヘッドライトが
リサージュ曲線を描くの。かわいいけど誰が後ろにいるのかわかんないでありますｒ
そんな時は左のミラーを押さえながら広報確認。左手緩衝装置

でも横に出っ張り椙ですり抜けの邪魔に思ったら交換しちゃってもいいの

>>788
Kの何を注文したの？
俺は、4月の中旬に契約して5月連休中に納車できたけど
オプションはHi-LineにDAWぐらいだけど
ESAとか入れると遅くなるのかな？

私にとって、とても思い入れのあるＫシリーズ。
BMW Motorrad のサイト上では、「K series the 25th anniversary」なんてページも登場したけど、
肝心の「25周年記念モデル」は、いつ登場？

>>794
俺は>>788ではないが。
2008年色のESA付きは、国内在庫がほとんどない。
皆無に近い。

>>531
>>537
は、真実。
気になったので、デラの古い知り合いに頼んで、そういう指示がBMWジャパンから出ていることは間違いないと確認した。

国内在庫にないKシリーズの、注文を受け付けていない。
ドイツのBMW本社としては日本の国内在庫が捌けるまでは、受け付ける気はないみたい。

そして、７，８月はBMW自体が夏休みで工場が停止。

どんなに早く受注再開しても9月。
受注から生産、入荷までは最低3ヶ月かかるから、最短でも>>788の言うとおり１２月にはなると思う。
しかし、9月から受注再開するとも思えない。
一体いつになるかは、わからんのが実情。

ESA もDWAも CR1も全部つけた方がいい
付くんだからさ

あったらいいからつくようにしてあるんだから
特にSの場合は

先端技術てんこ盛りの場合 最上級フルオプショングレードが売れやすいぐらい 日本の常識なのにさ

ま今からの奴はまたすぐのりかえるの読みか

ってことは来年の今頃2010年モデルの初期を狙うぐらいなのかもれS

単発ID ﾜﾛｽ

>>797
これでオナっとけ！
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.　　　　L:..:..:..:..;':..:..:．:..:..:..:..':..:..;:<::::|
　　　　 `'ｰ----------------｀┘

>>793

俺は>>797ではない

CR1って、なんだ？

>>802
ガラスコーティングジャマイカ。

頼んだら、6万位取られる。
高くね？

盆栽系で磨くの生き甲斐ホイールの隅っこも歯ブラシでｼｭｼｭならやめとけ

>>803
高いか？
なら最初からBM買わないで、財布に見合った乗り物買えばいいじゃまいかｗ
後々を考えれば安いと思うけどね。

ぶっちゃけ、ESAとか使わないと思うけど
俺のKRも液晶にうっすらみえるヘルメットマーク
つけときゃ良かったかな？
とか、取扱説明書にはある平均燃費とかが表示されるのは
なんって言うオプションなんだろ？

ESAは使うよ。
一度試したほうがいい。と言っても後付無理だから手遅れか。

>>805
何煽ってるの？
原価〜数百円くらいだろうから、技術料としてもいくらなんでもぼったくりだな、と。
必要なところにお金は掛けるけど、あれはぼりすぎ。
ついでに飛び石でヒビが入るよ。

>>806
オンボードコンピューター

ESAは走りに行ったら必ず使う
付けてて良かったと乗る度におもふ

>>808
CR-1自分でやってみたけど、けっこーめんどくさいよ。３日位かかるし。
３日で何十万も稼ぐ個人事業主さんとかじゃ、業者に出した方がいいんだろうね。

でも施工半年位で、してないバイクとの差は実感した。CR-1自体はいいと思うｗ

>>808
オンボードコンピュータね・・、しかしその辺りのオプションとか
カタログやWEBじゃ分かりにくいね、つか俺が抜け作なだけかも知れんが

後付けは出来ないのだろうな
200万積んだのだから、もう数十万上がっても大した事ねぇとか
金銭感覚おかしくなるわ

300万の国産4輪を買う時にゃ、めちゃめちゃ細かかったし
値切り倒した俺は何処へいったのだろうｗｗ

しかし、この週末は両日とも好天らしい、変態らしく峠に出没しましょうか
御同輩

>>811
今、見直してみたけど多分、カタログには載ってない。
たしか\21,000だったと思う。
今デラにあるカタログは、色は2008年モデルが載ってるが、内容は古いまま。
デラでも困ってる。

その、「数十万」が積み重なってゆく。
社外品含めLEDフラッシャーとかHIDとかアンダーカウルとかフロントマスクとかつけてたら、簡単に300万超えちまった。
いいナックルガードないかな。

CR-1は新車の時にフルコース、左右カウルも外して、アンダーカウルとか必要ないとこの境目マスキングして、
プラスチックも金属、ｼﾘﾝﾀﾞも マフラーも全部かけるから意味がある。
コーティングだから
かけた後表面は3日で固化するが
ミクロンの世界のコーティングの中が固まる2週間は水分雨 厳禁。
そこで濡らすと金属部分などは白濁してしまう。
原価数百塩だとしたら バイクだけじゃなく何故車版のサービスがないか
マフラーにかけらる耐熱性があるミクロン単位の皮膜が効果のあるところ全部に形成される

飛び石で割れる？ そりゃイメージで言ってるだけw ただ傷がつくよ

6万が高い？
その後ワックス不要で、歌い文句は10年効果
S発売が2005年から3年になる、水洗いとメラミンスポンジ（100金）で全ての汚れが落ち コーティングの皮膜効果が持続
車のフッ素コートなんかと違う 全然違う。
一番顕著なのはホイール、傷と思いきや頑固な油脂汚れでお湯メラミンで撫でれば落ちる簡単に

3年乗れば年2万、新車からなら修復や再コーティングは必要ない ギアリンクのリッジ部分やABS.センサーディスクとか錆びやすいところも錆ない
ブレーキディスクはかけないからエッヂの錆がうっすらでるのを見ると
生産工事の工程にいれてもよいと思うくらい

車版つくって表面積比率金額で十分リーズナブルだ

メーカーは耐用年数延ばしたくないだろうからやらないだろうけど

ESAのあの飛び出す筒もピカピカのままだし
スイングアームのアルミもシルバーなら経年変化がないのが歴然だぜ

>>813

それはよさそうだ。
変な事書いて悪かった。CR-1の業者さんに謝らなくちゃな。

よし、せっかくだから俺もやってみよう。

自分でできるボトル販売もあるが6万の内訳は分解施工で専用工具つかってやる 工賃だぜ

錆をとって自分でレストア感覚でやるのとは全然違う

車でフロントに入ったひびを自分でリペアする（2500円）のと業者に頼む（2万）以上にちがう

業者乙ｗｗｗ

別にたががCR1だし悪くねーし

ただ6万でやるなら新車でやらないと さ処女飛行の前に
っておもふ

それこそ在庫だぶついてるなら、6万以上値引きして08に買い換えたらw

Sに目がいく輩は コーティングやウィンドウﾘﾍﾟｱとか、4輪での ﾌﾟﾛの工具と工賃を 経験 知ってるかと

走れば汚れるし
綺麗にするより時間あれば走りたいし

買ってすぐマフラー交換に40万使う感覚とは別世界とおもふ

ところで、2週間もバイク預けるの？
施工後二週間湿気がダメって事は、ガレージ保管じゃない奴はバイク自体二週間預けないとダメって事になるよな。

中古ならともかくこのクラスのバイクを新車で買って野ざらしとかありえないだろ

分解して施工するんだろうけど、組み立て時にトルクの管理とかだいじょうぶなのかな？

心配するなプロだから
安心しろ

>>814
よし、俺もやってみよう

>>818
でも、長いバイク人生のほんの一瞬だよ

トルク管理って… デラから乗り出す前にやれば施工後の必要な管理はデラがやってくれるし
新車保証+CR1にも保証つくぜ

水分雨で湿気なんていってねーし。かけて二週間内の曇りの日に納車で帰りに雨に降られそーなら二週間デラに預けりゃいんじゃね って遠足のおやつ問題かよw

買って野ざらしか ガレージか バイクカバーかなんて知らねーよ すきにすりゃいいw
タンデムの女が美人か不細工かの方が重要だぜ
ピカピカのSにゃさ

Sにゃフロントカウルがあって5月前半はまだいいがこれから虫の季節
かけてあると2週間まえのこびりつき固化虫も水洗い 最悪ぬるま湯かけて少しおいてこすらず洗い流せるぜ

ってのも付け加えとく

ガラスのコーティングって平面度があがるから汚れがつきにくい んたら くんたら あとはググれ

Rとか ビーキングとかフロントカウルねーのはどうすんのかと思う

Rのあのラピュタのろぼみたいなヘッドライトが無視だらけは無視できないだろーにw

カウルの表面平度があがるから雨の超高速で水ラインはけがめっちゃいいし
あの左右カウルにある足首まえあたりのエアインテイクみたいな切れ込みの意味を目の当たりにするぜ

うるせーバカ

>>823
そうだね

>>824
うちのデラではやってないようだ。
聞いてみるかな。

>>828
うーん
そう言われてみればそうかも
僕もやってみよう

>>823
確かにね

CR１は長期的に見るとお特だと思う

>>832
俺もそう思う

クソレスだけかと思ったらホントはみんな結構優しいんだねｗ

>>834
感激する前に書き込んでる香具師のIDをチェックしる

そんなこんなも みーんな織り込みずみ

>>835
ＩＤ？

CR1ｻｲｺｰ

飲酒で強制わいせつ致傷　心神耗弱主張の弁護側

　女性にわいせつな行為をしてケガをさせたとして、強制わいせつ致傷の罪に問われた韓国籍の
男性被告（２７）の初公判と論告求刑公判を２５、２６日、東京地裁で傍聴した。公判前整理手続で、
争点は被告は犯行時飲酒による心神耗弱状態にあったか−に絞られている。心神耗弱と認められれば、
刑は軽減される。

・・・略

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080226-00000928-san-soci


韓国から旅行に来て強制わいせつ　／北海道

２２日、韓国人の自称釜山大学５年、都珍洙容疑者（２４）を強制わいせつ容疑で逮捕。
２１日午後１１時５０分ごろ、札幌市中央区のマンション敷地内で、帰宅した住人の
女性（４２）の口をふさぎ胸を触った疑い。日本には１８〜２２日の日程で、家族８人で
旅行に来ていたという。「酒を飲んで衝動的に触ってしまった」と容疑を認めている。
（札幌中央署）
毎日新聞
ttp://mainichi.jp/hokkaido/news/20080223ddlk01040413000c.html

>>839
判例から考えて無罪はないね

>>840
具体的にどの判例？

デラ行ってきた。
県外のデラで新車で買って10年、転勤とともに当地に来たんだが、車検整備の相談をしに行ってきたわけだ。
そしたら買った店に持ってけぐらいな勢いで「当店で販売したクルマ以外の面倒は見（たく）ない」て言われちまったよ。（鬱）
噂話には聞いたことあったけどまさか自分がそんな子と言われるとは思っても見なかった。
なんだかな。
バイクはすごく愛着あるんだけど、BMWに対してはすごく冷めちまった感じ。
車検どうすっかな。
パンヨロあたりに浮気してみるかな。

愚痴ｽﾏｿ｡

そんな店晒しちまいなさい

東北某所に転勤して、一度オイル交換頼んだだけなのに、
車検の時には引き取り納車（片道１００キロ！）でやってくれた店もある。
その店は東北６県はウチにまかせろ位の勢いだったなぁ〜
その節はお世話になりました。

>>842
そら自分とこが技術が無いのがバレちまうからなｗ
裸の王様願望

田舎ではよくあるハナシ

>>842
東京じゃ考えられないな、どこへ行ってもまあまあ親切にしてくれる。
それって何県だ？

>>842
BMWジャパンに苦情言うといいよ。

>>846
無駄だよ
なにも変わらない

(´･ω･`)

ここで晒すのが一番
で、店の名前は？

>>849
無駄無駄

>>843
その６県任せなさいの店…ホント行くと隣県のお客さん多いよね。
市内の別ディーラーのお客さんも流れて来るし。
頼もしい。

>>842
そのデラはマジで晒してよ。内容からして、事実なら、晒して貴方が不利益になることは何もない。名誉毀損にはならない。

ＢＭはデラ対応の良さも国産との比較でアドバンテージになっている。
実際、出先で何軒か世話になっているが、そんな目に遭ったことがない。
晒せなきゃ、信憑性も疑わざるを得ない。

>>852
デラの対応の良さ？
御冗談を！

>>852
ねーよｗｗｗｗｗ

こないだ桜と躑躅を無断伐採して根こそぎ引き抜いたαの社長も、べんべのデラやってるんだぞ。

>>853
他は知らないけど、自分の行っているところはコーヒーがただで飲めるよ

>>852
1回目にスーパーカブで行った時と2回目に車で　
行った時ではあきらかに店員の態度が違ってた
んだが…

>>852
晒すのはやめておけ
後でいろいろ問題になっても
知らないぞ

>>852
実名を出すのはどうかと思います

私怨で晒すのは論外として、事実を晒すのは大丈夫でしょ。
そこに正当性があるなら訴えられたとしても十分戦えるしね。
名前晒すとダメなら飲食店の批評はどうなるんだ？
あそこのお店はおいしくない、って書いただけで訴えられるのか。

>>842
愛知県にある柴田モータースだろ？

>>859
だよな
つーか、おいしくないは主観なのにおｋだぜ？

「当店で販売したクルマ以外の面倒は見（たく）ない」なんて言ったなら
それこそ店名出しても全然おｋ
それに健全化の為ぜひ

赤男爵と同じだな。うちで修理をして欲しかったら３００００円払って会員になれとか。ついでに粗悪なオイル会員になれってか

この前Fスレでも同じような話になってたけど
基本的にデラはムカツク・高い・技術力無しの三拍子揃ってるのがデフォだから
いい店晒してくれって話になってた気がする

>>862 Honda Motors, YSP惜しい!

>>863 Usen440 w

>>860
はいはい風説の流布

今日は天気も良く、300km程走ってきました
高速：一般：峠の4：4：2ぐらいで、心地よく疲れました
しかし、変態サス良いわ、先行してくれたSSのラインを
のらりくらりと苦も無くトレース、疲労度が全然違うね

>>865
何だ？図星か。違うというならどこのディーラーか晒せよチンカス

そんなことは2V-Rではよくある話だ

>>866
300kmで疲れますか？

チンカスを晒されても困る

>>867
ないものはさらしようがない

>>869
単純に距離では言えないけど
今回の300kmは、心地よい疲れでした

300kmで疲れるんだったら、SSでいいや。

おれは300Km/hで死にかけた

BMWだったら300km/hでも快適なんでしょうね。

>>875
そうだよ

age

まあ300km/hも出ないがな

>>878は国産海苔のヒガミ

>>879
ひがみではなく事実だろ
ようつべのS加速動画が有名だから見てみ
隼に比べたらなんと加速力が悪いのかと…
それどころがSSにも負けているし

それでもＳがほしいのはエンジンサウンドが最高だから

>>878
出るよ

>880
変態コーナリングは可能だからだよ

>>880
お前免許持ってないだろ

>>878
私が行っているお店の常連さんは時々300km/hのツーリングを楽しんでるらしいですけど？

脳内でな

>>884

本当か？

俺は300km/日　なら楽しんでいるが、とてもじゃないが１時間では無理だ。

>>842のディーラー名を教えてください

>>884
うちの常連も「Ｋは300km/h越えても快適」と言ってた

1200Sって確か300km/hでレブリミットになる設計なんだよね。

最高速は、減速比とタイヤサイズと回転数で計算できるんだけど、
計算機使ったら、6速10000回転で275km/hだった。
転がり抵抗と風圧考えると、300km/h出ねーだろ。

↓が計算機ね
ttp://www.mini-craft.com/utility/saikousoku.htm

因みに1200Rでは、メーター読み270km/hは出た。
が、所詮はメーター読み。

K100RS2VにACdelcoのA19Lって、載るのかな？使ってるﾔｼいる？
MFで適合するのってこれくらいしか思いつかん。

今はPanaのACT50　A19L使ってる(昔このｽﾚのｼﾄに讓ってもらった)んだが、
そろそろ寿命で車検もあるし換えなきゃならんのだけど。

>>889
じゃあ、実質260km/hってところか
それでも、俺のRでは十二分過ぎるのだが、Sだとその辺りも快適に長距離？

まあ、最高速度や最高性能のみを求めててたら、俺もBMWは選択肢になかったよ
自分とのマッチングで、K1200Rを選んだわけだが
皆も色々あるんだろうな
自身の身体的な要素・ライフスタイルや嗜好性、その辺りを語るっても面白いかもよ

>>888
その快適とは何時間くらいの連続走行？もちろん300km/hでｗ

しかし日本のバイクメーカーは凄いよ
車では世界に名高いあのＢＭＷ社が作るバイクなど相手にもならない

ＢＭＷもベンツと提携すねので２輪の販売も伸びるのかね
例えばメルセデスベンツのディーラーでＢＭＷのバイクを売るとかすれば既存のユーザー以外にも売れるかも試練

>>893
4気筒のSBKマシンS1000RRなんか
日本車？なんて思っちまうし

変態サスでないのはガッカシだけんど

ttp://journal.mycom.co.jp/news/2008/04/17/046/

カタログデータ上では国産車にはかなわない。
BMやドカ（以前所有）にはカタログなどに書けないスペックがある。

これが言葉にできない。
この辺が国産には感じられない。
外車に乗られてる方々はこの辺りに理由があるのでは…

ＢＭＷまとめ

１．大型初心者が多い（免許取ってすぐ買うパターン）。
２．女の子にも人気（ビッグネイキッドやリッターSSに乗る女子はめったに見ないが、
　　ＢＭＷに乗る女子はうじゃうじゃいる）。
３．走りを楽しむと言うよりは磨いたり盆栽したりして楽しむ。
４．数が出すぎて差別化が難しいので、旧型をレストアして偉ぶるのがデフォ。
５．低性能を指摘されると「バイクは味だ」「カタログなどに書けないスペックがある。 」と逃げる。

はいはい

　・
　・
１０．BMWを買った事すら無い貧乏人が>>897みたいなのを書いているのが常である。

>>897
ｵﾏｲの住んでる世界が悲しいな
地域社会が悪いのか、ただ友人知人に恵まれてないのか
大体、他人のバイクにケチつけるか？、で切り返せなかったら「逃げ」？
どんだけDQNな世界なんだよ

早くさ、起業するなり、資格とるなり、大学行き直すでも良いから
その世界から抜け出そうよ
一生、拗ねて、他人を批難しないと自分がバランス出来ないような生き方は悲しいよ

>>891
オレもK-Rだから解らんｗ

パフォーマンスネイキッドの、
馬鹿っぽさとか、ハッタリ感が大好きなので、
選ぶ時に競合したのは、Z1000だった。

ただ、
K-Rでも、ふわわ前後のクルージングは、
特に苦にならない。
スポーツスクリーンは良く出来てるよ。

車軸が長いので、スタビリティはあるけど、
峠やサーキットで、SSになんかに勝てるわけ無い。
(当然ながら、腕の差は加味しません)
勝てりゃそのままSBKに出場してるわｗ