梅雨末親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part235
☆梅雨末でもうすぐクソ暑いかなと思いつつ、どんな質問にもしとやかに答えるぞ！
│
├雨で整備が出来ない時もこのスレで整備の話で盛り上がりましょう。
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
└マルチポストは嫌われるので避けましょう
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://browser2ch.web.fc2.com/
☆次スレ名候補
├http://www.haiku-st.co.jp/main/kigo/kigo_all/kigo07.html
└ 七月・水無月・山開・海開・半夏生・夏菊 etc...
☆直前スレ
├紫陽花親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part234
└ http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1246153855/l50
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├雨で整備が出来ない時もこのスレで整備の話で盛り上がりましょう。
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
└マルチポストは嫌われるので避けましょう
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://browser2ch.web.fc2.com/
☆次スレ名候補
├http://www.haiku-st.co.jp/main/kigo/kigo_all/kigo07.html
└ 七月・水無月・山開・海開・半夏生・夏菊 etc...
☆直前スレ
├紫陽花親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part234
└ http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1246153855/l50
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>>1乙
でも梅雨末ってことばあるの？知らんかった。
でも梅雨末ってことばあるの？知らんかった。
季語使えよ季語
いい加減だな
いい加減だな
>>1
さようなら
さようなら
いい加減だっていいじゃなぁ～い
梅雨末 でググってみ（ｒｙ
次は7/17位にスレが立ちそうなので、梅雨明親切、ですね （^ω^）
あと10日で使い切るのはキツいなぁ
あと375日もたすのはキツいなぁ
ツーリングマップルって、昔と比べて、なんであんなにぶ厚くなったんですか？
縮尺？
14 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 10:49:34 ID:G4qACZow
バイク板が重くなってる気がするのですがまた落ちるのですか？
ワンタッチコネクタの使い方おしえて
>>15
そうですかどもです。
そうですかどもです。
>>14
ワンタッチ
ワンタッチ
たぶん押したら外れるんだ
20 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 13:09:49 ID:6dWQnJXQ
すいません
違反についてですが３点以内であれば３ヶ月大人しくしてれば
０点にもどりますよね？
３カ月後また違反した場合
更に３カ月大人しくしてればまた０に戻りますか？
それとも最初の1回だけなのでしょうか？
免許更新しても点数は引き継がれますか？
違反についてですが３点以内であれば３ヶ月大人しくしてれば
０点にもどりますよね？
３カ月後また違反した場合
更に３カ月大人しくしてればまた０に戻りますか？
それとも最初の1回だけなのでしょうか？
免許更新しても点数は引き継がれますか？
つ、釣られるものか・・
>>20
>違反についてですが３点以内であれば３ヶ月大人しくしてれば
>０点にもどりますよね？
過去２年？有効な免許を持っていて無事故無違反でという前提があったはず。
>免許更新しても点数は引き継がれますか？
もちろん。
>違反についてですが３点以内であれば３ヶ月大人しくしてれば
>０点にもどりますよね？
過去２年？有効な免許を持っていて無事故無違反でという前提があったはず。
>免許更新しても点数は引き継がれますか？
もちろん。
>>20
3ヶ月で点数が消えるのは過去2年以上無事故無違反だった場合に限る
それ以外でも1年間無事故無違反でいれば点数が消える
1年あけずに違反を繰り返すと過去3年分の違反点数が全部カウントされる
更新と点数は関係ない
あとは↓ここ見て勉強しれ
http://rules.rjq.jp/
3ヶ月で点数が消えるのは過去2年以上無事故無違反だった場合に限る
それ以外でも1年間無事故無違反でいれば点数が消える
1年あけずに違反を繰り返すと過去3年分の違反点数が全部カウントされる
更新と点数は関係ない
あとは↓ここ見て勉強しれ
http://rules.rjq.jp/
アースというか車体に繋ぐ
あっりっが@！
29 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 15:14:09 ID:r8RyWTd3
田舎に引っ越してきて初めての車検なんですが、
このあたりには、バイク屋さんが非常に少なく、
あっても、うちのお店で買ったorフルノーマル以外は
車検を受け付けてくれません。
お知恵を貸してください。
このあたりには、バイク屋さんが非常に少なく、
あっても、うちのお店で買ったorフルノーマル以外は
車検を受け付けてくれません。
お知恵を貸してください。
フルノーマルにすればいいじゃない
32 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 15:27:57 ID:r8RyWTd3
>>30、>>31
そういうものですか。
すいません。
とくにヘンな改造をしたわけじゃなかったし、今まで車検には通っていたので、
フルノーマルに戻すと考えておりませんでした。
自分では出来ないので、ちょっと考えてみます。
ありがとうございました。
そういうものですか。
すいません。
とくにヘンな改造をしたわけじゃなかったし、今まで車検には通っていたので、
フルノーマルに戻すと考えておりませんでした。
自分では出来ないので、ちょっと考えてみます。
ありがとうございました。
原付スクーターなんだけど
オイル交換てどこでやればいいの？またいくらくらいするの？
大至急教えてください
オイル交換てどこでやればいいの？またいくらくらいするの？
大至急教えてください
オイル交換なんぞどこの店でもやってくれるよ
会員のみとかいうところでなけりゃな
会員のみとかいうところでなけりゃな
なるほど分かりました、超初心者な質問に答えてくださってありがとうございました
３千円～１万円てそんなかかるんですかもっと安いと思ってたのに
母親にガソリンスタンドでも出来るんじゃないて聞かれたけど僕はバイクショップの方がいいと思うんだけど
３千円～１万円てそんなかかるんですかもっと安いと思ってたのに
母親にガソリンスタンドでも出来るんじゃないて聞かれたけど僕はバイクショップの方がいいと思うんだけど
>>39
だから>>33よく読め
車種も工賃もオイルの量もわからんのに答えられないんだよ。
初心者スレだったら
「バイク屋に聞け」とか「テンプレ嫁」で終わってしまう。
あとガソリンスタンドでは交換するな。
2輪用のオイル置いてないところが多いから。
だから>>33よく読め
車種も工賃もオイルの量もわからんのに答えられないんだよ。
初心者スレだったら
「バイク屋に聞け」とか「テンプレ嫁」で終わってしまう。
あとガソリンスタンドでは交換するな。
2輪用のオイル置いてないところが多いから。
どうしてバイク板の質問スレは
質問者がバイクの知識がない以前にアホなんですか？
質問者がバイクの知識がない以前にアホなんですか？
2chだからでしょ
メットと振動と音と排ガスでおかしくなってるから
メットって振動したり音出したりするの？
メットの振動と音と排ガスでおかしくなってるから？
わかりました「バイク屋に聞け」ってことなんですね
聞いてみることにします
聞いてみることにします
>>41
どうして君はあちこち荒すの？
どうして君はあちこち荒すの？
48 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 17:59:27 ID:o401Wo4r
マックなどの４輪用の駐車場へバイクを停めても良いですか
>>48
俺はバイク用駐輪場がない時は車のところにとめている
俺はバイク用駐輪場がない時は車のところにとめている
>>48
良いと思うけど、
個々のお店の事情があるので直接そのお店に確認しましょう
ちなみに、
ワシはクルマ駐車スペースには絶対に停めん
見通しの悪い場合（3箇所の両側にクルマが停まっていて、真中にバイクを停めたような場合）、
クルマが『空いてるもの』と誤認して突っ込んで来る場合があるからﾅ
（ワシの知り合いはそれでZRX1200を粉砕された・・・
良いと思うけど、
個々のお店の事情があるので直接そのお店に確認しましょう
ちなみに、
ワシはクルマ駐車スペースには絶対に停めん
見通しの悪い場合（3箇所の両側にクルマが停まっていて、真中にバイクを停めたような場合）、
クルマが『空いてるもの』と誤認して突っ込んで来る場合があるからﾅ
（ワシの知り合いはそれでZRX1200を粉砕された・・・
51 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 18:24:19 ID:VIR9es2c
原付のスクーターでリアカーを引っ張りたいんですが
登録の仕方とかもろもろアドバイス下さい。
自転車のスポークタイヤが付いている様なリアカーを予定してます。
登録の仕方とかもろもろアドバイス下さい。
自転車のスポークタイヤが付いている様なリアカーを予定してます。
ワイディングを流していたら急にリアが滑って反射的にブレーキ踏んで車体が起き上がって対抗斜線のガードレールにぶつかりました
リアフェンダー内を見るとまだ柔らかいガムの様なものが付着してました
皆さんはコーナリング最中にマンホール等を降んだ場合、どの様に対処しますか?
又、マンホール踏んでハイサイド食らうとかありますか?
リアフェンダー内を見るとまだ柔らかいガムの様なものが付着してました
皆さんはコーナリング最中にマンホール等を降んだ場合、どの様に対処しますか?
又、マンホール踏んでハイサイド食らうとかありますか?
>>51
原付＝原動機付 自 転 車 で牽引される車両に付いては登録の必要無し
・積載物の重量は、積載装置を備える原動機付自転車にあつては30キログラムを、
リヤカーを牽引する場合におけるその牽引されるリヤカーについては120キログラムを、
それぞれ越えないこと
・積載物の長さ、幅又は高さは、それぞれ次に掲げる長さ、幅又は高さをこえないこと
①長さ：原動機付自転車の積載装置（リヤカーを牽引する場合にあっては、その牽引されるリヤ
カーの積載装置。以下この条において同じ。）の長さに0.3メートルを加えた長さ
②幅：原動機付自転車の積載装置の幅に0.3メートルを加えた幅
③高さ：2,0メートルからその原動機付自転車の積載をする場所の高さを減じた高さ
・積載物は、次に掲げる制限をこえることとなるような方法で積載しないこと
①原動機付自転車の積載装置の前後から0.3メートルを越えてはみ出さないこと
②原動機付自転車の積載装置の左右から0.15メートルを越えてはみ出さないこと
原付＝原動機付 自 転 車 で牽引される車両に付いては登録の必要無し
・積載物の重量は、積載装置を備える原動機付自転車にあつては30キログラムを、
リヤカーを牽引する場合におけるその牽引されるリヤカーについては120キログラムを、
それぞれ越えないこと
・積載物の長さ、幅又は高さは、それぞれ次に掲げる長さ、幅又は高さをこえないこと
①長さ：原動機付自転車の積載装置（リヤカーを牽引する場合にあっては、その牽引されるリヤ
カーの積載装置。以下この条において同じ。）の長さに0.3メートルを加えた長さ
②幅：原動機付自転車の積載装置の幅に0.3メートルを加えた幅
③高さ：2,0メートルからその原動機付自転車の積載をする場所の高さを減じた高さ
・積載物は、次に掲げる制限をこえることとなるような方法で積載しないこと
①原動機付自転車の積載装置の前後から0.3メートルを越えてはみ出さないこと
②原動機付自転車の積載装置の左右から0.15メートルを越えてはみ出さないこと
>53
リヤが滑ってリヤブレーキを踏んでも車体が起きることはありません
マンホールをやむを得ず踏んだ場合は「何もしない」ようにしています
ハイサイドは高負荷高μ路で起こります
マンホールはきっかけになりません
リヤが滑ってリヤブレーキを踏んでも車体が起きることはありません
マンホールをやむを得ず踏んだ場合は「何もしない」ようにしています
ハイサイドは高負荷高μ路で起こります
マンホールはきっかけになりません
>>51
ヤフー知恵袋にすごくまとまっているのがありましたので誘導します。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1012415265
また、都道府県によっては牽引が駄目な県があったりします。首都圏とか特に
ヤフー知恵袋にすごくまとまっているのがありましたので誘導します。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1012415265
また、都道府県によっては牽引が駄目な県があったりします。首都圏とか特に
リアカーの件有難うございます。
バイクの排気量やリアカーまたはトレーラーになるかなど
制限が色々ありそうですね
バイクの排気量やリアカーまたはトレーラーになるかなど
制限が色々ありそうですね
良かねえよ>>1が目に入るたびにぐったりだよ
次スレ予告はマナーの問題
スレ名候補のリンク先がなんで季語一覧かも考えてくれよ
季語限定ってわけじゃないがまだ他になんかあったろこう
面白みのあるなんかが。よりにもよって造語はないわ
>>1の1行目もぜんぜん工夫が見られないし。
このスレタイにあの文章でどうやって和めっつんだよもう…
しばらく妙なスレタイ付ける奴が続いて内心おかしいと思ってたが
ここまでくるともうね
空気読め ぐらいしか言うことないなもう
次スレ予告はマナーの問題
スレ名候補のリンク先がなんで季語一覧かも考えてくれよ
季語限定ってわけじゃないがまだ他になんかあったろこう
面白みのあるなんかが。よりにもよって造語はないわ
>>1の1行目もぜんぜん工夫が見られないし。
このスレタイにあの文章でどうやって和めっつんだよもう…
しばらく妙なスレタイ付ける奴が続いて内心おかしいと思ってたが
ここまでくるともうね
空気読め ぐらいしか言うことないなもう
>>61
空気読め
空気読め
…まあ、季語を使った「遊び」もこのスレの特徴・よい所でもあるしねぇ。
一生懸命言葉捻って立てるのが楽しみの一つだからねぇ。
>>61
ごめんな、スレ立て常連だった私だが、最近規制にかかることが多くて
なかなかスレを立てる事ができない。
…難しい漢字の花の名が出たら、私が立てたと思って褒めてくれw
ま、どうせ10日持つかどうかのスレだ、気分切り替えて「次の質問ドゾー」
一生懸命言葉捻って立てるのが楽しみの一つだからねぇ。
>>61
ごめんな、スレ立て常連だった私だが、最近規制にかかることが多くて
なかなかスレを立てる事ができない。
…難しい漢字の花の名が出たら、私が立てたと思って褒めてくれw
ま、どうせ10日持つかどうかのスレだ、気分切り替えて「次の質問ドゾー」
ネイキッドでコンビニ弁当の中身を崩さずに家に帰れる方法知りたいんですが
カバンとかないですか？
カバンとかないですか？
出前機
ガソリンを入れて少し経ったくらいの停車中に
トリップメーターを弄られた場合どうしますか
トリップメーターを弄られた場合どうしますか
>>64
タンクに磁石でつけるタンクバック装着
タンクに磁石でつけるタンクバック装着
乗車中にとは珍しい
>>66
早めに給油すればＯＫ
早めに給油すればＯＫ
>>64
シートに括り付けるバッグということなら、普通にある。
商品名的には「シートバッグ」で、各社発売している。
また、リアボックスを取り付けるという方法もあるが、ステー等の都合がある。
…まあ、適当な袋に弁当入れて、ネットで固定すれば良い話、とも思えるが。
「どうやって積んでも、中身が寄ってしまうんです」って事ならば。そこまで拘るなら。
…蕎麦屋の出前カブよろしく、「おかもち」を取り付けられる業務用ステーを工夫して改造するしかなかろうよw
シートに括り付けるバッグということなら、普通にある。
商品名的には「シートバッグ」で、各社発売している。
また、リアボックスを取り付けるという方法もあるが、ステー等の都合がある。
…まあ、適当な袋に弁当入れて、ネットで固定すれば良い話、とも思えるが。
「どうやって積んでも、中身が寄ってしまうんです」って事ならば。そこまで拘るなら。
…蕎麦屋の出前カブよろしく、「おかもち」を取り付けられる業務用ステーを工夫して改造するしかなかろうよw
>>66
勘。(これをいったら元も子もないなｗ)
まあネイキッド他タンクが股間前に露出しているタイプなら、
バイクをユサユサしてガソリン揺れる音聞いて大体「勘」でわかるし、
タンクを手で叩いて「勘」でわかる。
リザーブ機能が付いているバイクならば(まあキャブ車だけど)
走行中、ガス欠症状が出た瞬間にリザーブに切り替え、ガススタを探すw
勘。(これをいったら元も子もないなｗ)
まあネイキッド他タンクが股間前に露出しているタイプなら、
バイクをユサユサしてガソリン揺れる音聞いて大体「勘」でわかるし、
タンクを手で叩いて「勘」でわかる。
リザーブ機能が付いているバイクならば(まあキャブ車だけど)
走行中、ガス欠症状が出た瞬間にリザーブに切り替え、ガススタを探すw
ユニクロのメンパンの股下７３ｃｍを履いているような短足が
両足の親指の付け根あたりまで着く様なＳＳってありますか？
両足の親指の付け根あたりまで着く様なＳＳってありますか？
74 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 21:38:07 ID:Ld6iXtkm
合宿で二輪免許を短期間で取得したいのですが
オススメの教習所があれば教えて下さい。
オススメの教習所があれば教えて下さい。
>>74
じゃあな、もしお前が東京の府中在住で
「ウキコドライバーズスクール博多の森がいいよ」って言われたら
お前行くか？
少し頭使え 何でバイク板の質問スレって質問者ってバカばっかりなんだろ
こんな板他にないよ
じゃあな、もしお前が東京の府中在住で
「ウキコドライバーズスクール博多の森がいいよ」って言われたら
お前行くか？
少し頭使え 何でバイク板の質問スレって質問者ってバカばっかりなんだろ
こんな板他にないよ
>>75
お前のようなテンプレも読めないバカでも質問できる素晴らしいスレがここだ
お前のようなテンプレも読めないバカでも質問できる素晴らしいスレがここだ
78 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 21:52:12 ID:QZ23VXxu
マグネトに点火タイミングセンサーがある、というのですが、
マグネトはピストンの1往復で1回転だと思うのですが、
4サイクルエンジンなら、マグネト2回転で1回点火しなければなりません。
マグネトのセンサーからの情報だけで、ピストンの状態が圧縮か排気かを知れるはずはないと思うのですが。
どうなってるんでしょうか?
マグネトはピストンの1往復で1回転だと思うのですが、
4サイクルエンジンなら、マグネト2回転で1回点火しなければなりません。
マグネトのセンサーからの情報だけで、ピストンの状態が圧縮か排気かを知れるはずはないと思うのですが。
どうなってるんでしょうか?
79 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 21:56:58 ID:Ld6iXtkm
>>78
上死点ごとに火花散らしてる
上死点ごとに火花散らしてる
81 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 22:01:35 ID:QZ23VXxu
>>75-76
合宿なら日本全国どこでもいいと思うけどね
>>74
普通の人は何箇所も教習所に行かないので他と比べられない
新潟の五泉教習所がいいよ。そこしか知らないけど。
>>78
圧縮も排気も両方点火してる
合宿なら日本全国どこでもいいと思うけどね
>>74
普通の人は何箇所も教習所に行かないので他と比べられない
新潟の五泉教習所がいいよ。そこしか知らないけど。
>>78
圧縮も排気も両方点火してる
>>78
CDIさんががんばって計算して2回に一回火花飛ばしているのかもよ？
マジレスすると。毎回火花飛んでるケースが多かろう。
圧縮時に火花が飛べば、爆発・燃焼して動力を得る。
掃気時ならば…燃えカス出している最中に火花が飛んでも問題ない、という寸法だったり。
CDIさんががんばって計算して2回に一回火花飛ばしているのかもよ？
マジレスすると。毎回火花飛んでるケースが多かろう。
圧縮時に火花が飛べば、爆発・燃焼して動力を得る。
掃気時ならば…燃えカス出している最中に火花が飛んでも問題ない、という寸法だったり。
84 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 22:06:43 ID:QZ23VXxu
個人売買で、相手名義のバイクをそのまま乗って帰る場合、任意保険って入れますか？
4stのタコメーターは点火の回数を二倍して表示してるのかと思ってたけど、排気でも点火してる場合もあるのかぁ
タイヤのことなんですが、ピレリのDIABLO ROSSOってどうですか？
グリップ性能とライフが知りたいです
グリップ性能とライフが知りたいです
>>85
保険屋さんにご相談ください。…だけでは回答にならないので。ｗ
可能です。加入時に、
個人売買である旨、そしてすぐに名義変更する予定である旨などをお伝えください。
ちなみに。
私は個人売買で購入～自走で帰宅はお勧めしていない。(任意加入・非加入を別にして)
…まあ貴方が玄人であり、譲り受ける車体の状態がまともである事を確認済みならば
私の小言は無視してくださいw
保険屋さんにご相談ください。…だけでは回答にならないので。ｗ
可能です。加入時に、
個人売買である旨、そしてすぐに名義変更する予定である旨などをお伝えください。
ちなみに。
私は個人売買で購入～自走で帰宅はお勧めしていない。(任意加入・非加入を別にして)
…まあ貴方が玄人であり、譲り受ける車体の状態がまともである事を確認済みならば
私の小言は無視してくださいw
90 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/07/08(水) 23:07:58 ID:p3o2eLte
>>88
感謝感謝
感謝感謝
バイクの背もたれの「シーシーバー」って
英語でどうやって書くんですか？
(´･ω･｀)
英語でどうやって書くんですか？
(´･ω･｀)
>>92
sissy bar
sissy bar
>>94
いや、女々しい。
いや、女々しい。
何でそんな女々しい名前なの？
シーシーバーは総じて先細りのチンポみたいな形してるからじゃね？
現行の国産車（逆車も可）で、ガソリン満タン・無給油で最も長距離を走れるバイクは何でしょうか？
もしくは同条件で、少なくとも３５０Km、いい時なら４００km以上走れるバイクは何がありますか？
もしくは同条件で、少なくとも３５０Km、いい時なら４００km以上走れるバイクは何がありますか？
カブ(｀･ω･´)
>>98
ホンダ・スーパーカブ（～1995年式）
ホンダ・スーパーカブ（～1995年式）
102 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 00:00:36 ID:X/9AzCWv
たまたま先週知り合った女の人なんですが、メールの文面で
友人やお付き合いをしている人とｒｙ
このお付き合いしているってのは彼氏のことですよね
友人やお付き合いをしている人とｒｙ
このお付き合いしているってのは彼氏のことですよね
>>104
あれだ、エリマキトカゲと同じようなもんだ
シーシーバーの分だけバイクが大きく見えることで
自分が偉くなったり強くなった気になったりするんだろ
ツーリング時に荷物をくくりつけるとかの実用目的でつけてるやつはほとんどいない
あれだ、エリマキトカゲと同じようなもんだ
シーシーバーの分だけバイクが大きく見えることで
自分が偉くなったり強くなった気になったりするんだろ
ツーリング時に荷物をくくりつけるとかの実用目的でつけてるやつはほとんどいない
>>102 ふつうはそう
足付きがよくて運転しやすくて早いバイクはないのか
>>107
エリミネーター250V
エリミネーター250V
熱ダレするのが早い
使い物にならなくなるのが早い
消耗品の交換サイクルが早い
こんな「早い」も考えられるな
使い物にならなくなるのが早い
消耗品の交換サイクルが早い
こんな「早い」も考えられるな
ZZR250とninja250rは総合的にどっちが速い？
ライダーの腕次第じゃなかろうか
車両以外の条件を全部一緒にしたとして
一般人がそんな事気にしても仕方ないレベルの
わずかな差だろう
車両以外の条件を全部一緒にしたとして
一般人がそんな事気にしても仕方ないレベルの
わずかな差だろう
任意保険の搭乗者傷害とは同乗者のみになるのでしょうか？運転手も対象？
私の場合対象でしたよ
タンクにつけるバッグってマグネットでしょ？
あれタンク傷つかない？？
あれタンク傷つかない？？
>>116
保険の契約内容によりけり
保険の契約内容によりけり
>>119は無視してくれ。
質問内容を読み違えちった。
質問内容を読み違えちった。
保護フィルム貼ってください
123 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 10:27:39 ID:Kt6DnSTP
>>29です。たびたびすいません。
やはりフルノーマルに戻すのは、ちょっと手間がかかるので、
今のまま車検を通したいと思います。お知恵を貸してください。
車種はヤマハSR400 2000年式
シートとウィンカーとライトとミラー、純正ではありません。
エアクリーナーを外して、パワーフィルターに換装してあります。
マフラーはノーマルですが、色を塗ってあります。
上記のような改造で、とくに車検に通らないようなものがあると思わないのですが、
>>29に書いたとおりバイク屋さんでは、車検を受け付けてくれません。
仕事の都合で平日に時間が取れませんので、ユーザー車検は考えていません。
どこに持ち込めば車検を取ってもらえますか？
教えてください。
やはりフルノーマルに戻すのは、ちょっと手間がかかるので、
今のまま車検を通したいと思います。お知恵を貸してください。
車種はヤマハSR400 2000年式
シートとウィンカーとライトとミラー、純正ではありません。
エアクリーナーを外して、パワーフィルターに換装してあります。
マフラーはノーマルですが、色を塗ってあります。
上記のような改造で、とくに車検に通らないようなものがあると思わないのですが、
>>29に書いたとおりバイク屋さんでは、車検を受け付けてくれません。
仕事の都合で平日に時間が取れませんので、ユーザー車検は考えていません。
どこに持ち込めば車検を取ってもらえますか？
教えてください。
>>123
どこかと言われてもなぁ。
確かに常識的なカスタムの範囲ならなんとかしてくれるお店もあるけど、
その常識の範囲ってのはお店の方針とかでみんな違う。
こればかりは現物を見せて見積もってもらわないと。
（ライトなんて最近厳しいから）
ショップを見つけることはできるかもしれないけど、急いでスグになんて
のは難しいんじゃないかな。
そもそもどのヘンに住んでるの？ 晒せばもしかしたら「ｘｘｘってお店が
比較的相談にのってくれるぞ！」なんてアドバイスが出るかもよ？
いずれにしても、「どこですか？」「ｘｘｘなら大丈夫」「車検取れました」
なんて簡単じゃないはずだよ。とにかくかたっぱしから電話で
相談する以外ないんじゃないかな。
どこかと言われてもなぁ。
確かに常識的なカスタムの範囲ならなんとかしてくれるお店もあるけど、
その常識の範囲ってのはお店の方針とかでみんな違う。
こればかりは現物を見せて見積もってもらわないと。
（ライトなんて最近厳しいから）
ショップを見つけることはできるかもしれないけど、急いでスグになんて
のは難しいんじゃないかな。
そもそもどのヘンに住んでるの？ 晒せばもしかしたら「ｘｘｘってお店が
比較的相談にのってくれるぞ！」なんてアドバイスが出るかもよ？
いずれにしても、「どこですか？」「ｘｘｘなら大丈夫」「車検取れました」
なんて簡単じゃないはずだよ。とにかくかたっぱしから電話で
相談する以外ないんじゃないかな。
>>123
とりあえず以前世話になってたバイク屋なり、おまいのいう都会のバイク屋に相談して、今回の車検はそこでやってもらえよ。
費用は余分にかかるだろうけど、それはしょうがないだろ。
時間的に余裕が出来てから次回の車検までに近所のバイク屋と仲良くなっておけばいい。
田舎だったら、日頃から付き合いがあって、おまいに信用があれば無碍に断ることもないだろうよ。
＞仕事の都合で平日に時間が取れませんので、ユーザー車検は考えていません。
つ あまえるな
とりあえず以前世話になってたバイク屋なり、おまいのいう都会のバイク屋に相談して、今回の車検はそこでやってもらえよ。
費用は余分にかかるだろうけど、それはしょうがないだろ。
時間的に余裕が出来てから次回の車検までに近所のバイク屋と仲良くなっておけばいい。
田舎だったら、日頃から付き合いがあって、おまいに信用があれば無碍に断ることもないだろうよ。
＞仕事の都合で平日に時間が取れませんので、ユーザー車検は考えていません。
つ あまえるな
127 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 12:14:30 ID:UuKzqcFJ
このバイクの車名教えて下さい
http://imepita.jp/20090709/328950
http://imepita.jp/20090709/328950
珍車
インパルスか？
あゆ号
昔からあるデパートと昨今流行りのショッピングモールって何が違うのですか？
のまタコ丸だろ
133 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 13:24:46 ID:cgf05vN+
知り合いから400の単車を譲り受けたので名義変更をしたいのですがどこですれば良いのでしょう？
ちなみに多摩ナンバー登録してあって自分は埼玉県民です、必要な書類はすべて揃っているのですが埼玉に引っ越してきたばかりでこっちは良く分からないのです。
無知な自分を助けてくださいm(_ _)m宜しくお願いします。
ちなみに多摩ナンバー登録してあって自分は埼玉県民です、必要な書類はすべて揃っているのですが埼玉に引っ越してきたばかりでこっちは良く分からないのです。
無知な自分を助けてくださいm(_ _)m宜しくお願いします。
>>133
ならば埼玉県の何市なのかも教えて貰わないと答えられないよ。
陸運支局だけで四つあるんだからな。
それに、書類は本当に全て揃っているのかな？
それが出来る人に届け出る役所も解らないなんて、ちょっと信じがたいよ。
都道府県を超えての名義変更は課税に関わる変更もあって、一手間多いから
ま、ガンバんな。
ならば埼玉県の何市なのかも教えて貰わないと答えられないよ。
陸運支局だけで四つあるんだからな。
それに、書類は本当に全て揃っているのかな？
それが出来る人に届け出る役所も解らないなんて、ちょっと信じがたいよ。
都道府県を超えての名義変更は課税に関わる変更もあって、一手間多いから
ま、ガンバんな。
人間の性交を、バイクに乗る事に比喩したスレ、もう無くなったのですか？
たとえば、シリンダーにピストンをゆっくり挿入し・・・みたいな。
たとえば、シリンダーにピストンをゆっくり挿入し・・・みたいな。
>>131
一般的な知識での話なので明確な定義はないが
百貨店＝デパートは1店舗の屋内に様々な商品や
専門店を置いて営業してる店舗
ショッピングモールは買い物をする「通り」を意味するんで
どちらかというと商店街に近いものを言う
多数の店舗を通りに面して配置した区域や
集約した商業区域をショッピングモールと呼んだりする
一般的な知識での話なので明確な定義はないが
百貨店＝デパートは1店舗の屋内に様々な商品や
専門店を置いて営業してる店舗
ショッピングモールは買い物をする「通り」を意味するんで
どちらかというと商店街に近いものを言う
多数の店舗を通りに面して配置した区域や
集約した商業区域をショッピングモールと呼んだりする
>>133
引っ越して住所変更の届けを出した役所に
電話して、ナンバーを変えたいが何ナンバーですか？
と聞けばいい。
バイクの場合納税がその住所を登録する役所になるので
密接な関係があるので間違いがない
引っ越して住所変更の届けを出した役所に
電話して、ナンバーを変えたいが何ナンバーですか？
と聞けばいい。
バイクの場合納税がその住所を登録する役所になるので
密接な関係があるので間違いがない
140 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 14:08:15 ID:cgf05vN+
>>134
ありがとうございます、今は出先なので帰ってから見てみます。
>>135
すみません、埼玉の戸田市です。
必要書類はいちおう揃えたつもりなのですが何か足りないものがあるとアレなんで教えてもらえるでしょうか？
自分で名義変更するのは初めてなのですが頑張ってみます。
書き忘れていたのですが廃車にしていないでまだナンバーが付いているのですがナンバーは名義変更した所で返却すれば良いのでしょうか？
ありがとうございます、今は出先なので帰ってから見てみます。
>>135
すみません、埼玉の戸田市です。
必要書類はいちおう揃えたつもりなのですが何か足りないものがあるとアレなんで教えてもらえるでしょうか？
自分で名義変更するのは初めてなのですが頑張ってみます。
書き忘れていたのですが廃車にしていないでまだナンバーが付いているのですがナンバーは名義変更した所で返却すれば良いのでしょうか？
141 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 14:10:22 ID:cgf05vN+
>>139
ありがとうございます、では戸田市役所に電話してみます。
ありがとうございます、では戸田市役所に電話してみます。
立ちごけしてしまい、サイレンサーに傷がついたため、
仮の処置として上下逆に取り付けたのですが、
見た目の変化、雨が入りやすいという以外に大きなデメリットはあるでしょうか？
仮の処置として上下逆に取り付けたのですが、
見た目の変化、雨が入りやすいという以外に大きなデメリットはあるでしょうか？
すいません。
真夏にバイク乗るのに、Ｔシャツだけじゃあれなんで、ニーパッドを買ったんですよ。
でも、マジックテープで腕締めると、肌が痛い。
改善される南下良い方法ないですかね？
真夏にバイク乗るのに、Ｔシャツだけじゃあれなんで、ニーパッドを買ったんですよ。
でも、マジックテープで腕締めると、肌が痛い。
改善される南下良い方法ないですかね？
ニーパッドは膝に付ける物なので、
エルボーパッドを買い直してください。
エルボーパッドを買い直してください。
エルボーパッドなら長袖を着ればよい
ニーパッドなら長い靴下を履けばよい
ニーパッドなら長い靴下を履けばよい
エルボーを買ったんだ。悪い。
痛いぐらい締め付けないと停止状態以外の転倒では役に立たない
半そでにプロテクターだとかなり珍妙な日焼けをすることになるので、
日焼け防止のスリーブとか長そでを着る事をお勧めする
半そでにプロテクターだとかなり珍妙な日焼けをすることになるので、
日焼け防止のスリーブとか長そでを着る事をお勧めする
そもそも教習所で、長袖着るように教わらなかったか？
こけなくても、砂利とか飛んでくるし、日射しもきついぞ
こけなくても、砂利とか飛んでくるし、日射しもきついぞ
真夏でも半袖で走ってると気温が体温を超えない限り
どんどん体温が奪われて体力を大幅に消耗するぞ
転倒時のリスクを減らすなら肘と同時に腕も保護しないとあんまり意味ない
夏用のプロテクター付きフルメッシュジャケットを買ったほうがいい
どんどん体温が奪われて体力を大幅に消耗するぞ
転倒時のリスクを減らすなら肘と同時に腕も保護しないとあんまり意味ない
夏用のプロテクター付きフルメッシュジャケットを買ったほうがいい
オートバイは体を外気に晒して体も支えてくれない
体力を大幅に消耗するぞ
エアバッグフル装備の車に５点留めシートベルト付けた方がいい
体力を大幅に消耗するぞ
エアバッグフル装備の車に５点留めシートベルト付けた方がいい
半そででスピード出すと皮膚が波打って痛い
そうか、良い勉強になった。
ありがとう。
ありがとう。
153 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 17:01:42 ID:sZ5vtKSu
ヘッドライトバルブをハロゲンからＨＩＤに変更予定ですが、ｗ数が違う(60/55w→35w)ことでなにか問題は起こりますか？
ちなみに電圧(12v)は一緒です。
ちなみに電圧(12v)は一緒です。
>>153
連続定格は下がるが突入電流は上がるはずなので、起動時に電圧降下を起こさないように配線やスイッチを工夫してやったほうがいい。
連続定格は下がるが突入電流は上がるはずなので、起動時に電圧降下を起こさないように配線やスイッチを工夫してやったほうがいい。
今までは一般道路使って帰省してたんだけど、ちょっと時間がないから初高速で帰ろうと思う
そこで、最低限必要な装備教えてください
ジェットヘル、Ｔシャツ、スニーカーは死亡確実かな？
また、持ってた方がいいよっていうのあれば教えてください
そこで、最低限必要な装備教えてください
ジェットヘル、Ｔシャツ、スニーカーは死亡確実かな？
また、持ってた方がいいよっていうのあれば教えてください
>>156
ジェットヘルはシールド付きなら問題ない。
無いならゴーグルとかが無いと目が死ぬ。
最低でも目をしっかり覆うサングラスか（気持ち程度だが）
Tシャツは>>147-149を参照。
ちなみに昔俺もTシャツだけで走った事があるが、
200km走っただけでクタクタになったし、
襟が伸びきって使いものにならなくなったw
スニーカーはくるぶしが隠れるものであればOK。
…勿論グローブはしてるよな？
なければ貧乏人の見方、ホムセンで皮手を買うのもアリ。
あとは料金所でジャラジャラ金を出すと、
高速初心者はパニクる事があるので、
できればETCカード、なければクレジットカードで決済すると、
料金所でパニクらなくて済む。
ジェットヘルはシールド付きなら問題ない。
無いならゴーグルとかが無いと目が死ぬ。
最低でも目をしっかり覆うサングラスか（気持ち程度だが）
Tシャツは>>147-149を参照。
ちなみに昔俺もTシャツだけで走った事があるが、
200km走っただけでクタクタになったし、
襟が伸びきって使いものにならなくなったw
スニーカーはくるぶしが隠れるものであればOK。
…勿論グローブはしてるよな？
なければ貧乏人の見方、ホムセンで皮手を買うのもアリ。
あとは料金所でジャラジャラ金を出すと、
高速初心者はパニクる事があるので、
できればETCカード、なければクレジットカードで決済すると、
料金所でパニクらなくて済む。
>>156
ジェットヘルでもシールド着いていればOK
最低長袖（できればバタつかなくて空気はらまないやつ）
通行券と財布を入れるウエストポーチ
疲れる前にSAで休憩する余裕とガソリン満タンでの航続距離を把握して早めの給油
ジェットヘルでもシールド着いていればOK
最低長袖（できればバタつかなくて空気はらまないやつ）
通行券と財布を入れるウエストポーチ
疲れる前にSAで休憩する余裕とガソリン満タンでの航続距離を把握して早めの給油
シーソーペダルを装備した一部アメリカンやビジネスバイク、ギア操作の必要ないスクーターならいいけど、
そうじゃないとスニーカーだと結構つま先痛まないか？
俺は貧乏人の味方、ホムセンで安全靴買ってバイクブーツ代わりにしているｗ
そうじゃないとスニーカーだと結構つま先痛まないか？
俺は貧乏人の味方、ホムセンで安全靴買ってバイクブーツ代わりにしているｗ
アドレスV125K8のオイル交換間隔について教えてください
購入：去年10月
総走行距離：3800km
用途：ほぼ通勤、少し買い物
通勤内容：片道10kmを週5日
初回交換：1000km
これでどのくらいの頻度で交換したらいいですか？
男爵のリザーブシステムなんで2000kmごとにバンバン交換しちゃおうかなと思ってるんですが…
購入：去年10月
総走行距離：3800km
用途：ほぼ通勤、少し買い物
通勤内容：片道10kmを週5日
初回交換：1000km
これでどのくらいの頻度で交換したらいいですか？
男爵のリザーブシステムなんで2000kmごとにバンバン交換しちゃおうかなと思ってるんですが…
ホムセンの安全靴は品質が悪く3ヶ月しか持たない
単発ＬＥＤを使って自作でポジションを作りたいんですが、残念ながらその辺の知識が乏しいです。
ＬＥＤの仕組みや使用法、注意点等が記載されているサイト等へ誘導願えませんでしょうか。
ＬＥＤの仕組みや使用法、注意点等が記載されているサイト等へ誘導願えませんでしょうか。
>>160
そろそろ交換すればいいと思うよ。
多分2000km毎の交換も対応してくれる筈…だったっけ？
とりあえず交換に行き、そのとき聞いてみると良かとです。
一般的には3000km毎に交換してあげると良、とされる。
そろそろ交換すればいいと思うよ。
多分2000km毎の交換も対応してくれる筈…だったっけ？
とりあえず交換に行き、そのとき聞いてみると良かとです。
一般的には3000km毎に交換してあげると良、とされる。
>>162
ＬＥＤの通販やってるところだと車用12Ｖでの作り方を説明してあったりする。
>>159>>161
ホムセン安全靴でも物によっては長持ちする
今はダンロップのバイク用安全靴を愛用。
安全靴は事故の時に指先が切れるから危ないとも言われる。
>>160
基本的には取扱説明書に書いてある期間で交換。
たぶん３０００キロだと思う。心配なら２０００キロでも５００キロでもいくらでもいい。
ＬＥＤの通販やってるところだと車用12Ｖでの作り方を説明してあったりする。
>>159>>161
ホムセン安全靴でも物によっては長持ちする
今はダンロップのバイク用安全靴を愛用。
安全靴は事故の時に指先が切れるから危ないとも言われる。
>>160
基本的には取扱説明書に書いてある期間で交換。
たぶん３０００キロだと思う。心配なら２０００キロでも５００キロでもいくらでもいい。
新車のタイヤはワックスが残っていて危険と言われていますが、
どの程度の距離走れば除去出来ますか？
また、洗車でタイヤをゴシゴシした程度ではワックスは落ちませんか？
どの程度の距離走れば除去出来ますか？
また、洗車でタイヤをゴシゴシした程度ではワックスは落ちませんか？
5000km
股や膝下がアツくならないSSバイクってありますか？ 排気量は600以上で。
いいなぁと思うバイクがあっても、調べると「熱い！」てレビューをよく見るので・・・
いいなぁと思うバイクがあっても、調べると「熱い！」てレビューをよく見るので・・・
ないんじゃないかなあ。たいていのバイクはエンジン位置が同じなので、
どうやっても股や膝下に熱気がくるよ。
どうやっても股や膝下に熱気がくるよ。
車体を傾けて曲がるのがバイクの基本だと思いますが、怖くて倒せません。
特に、下り坂のカーブだと20キロとかへタレです。
少しでもうまくなりたいんですが、どういったところで（教習所以外が希望です）どういった練習をすればうまくなるんでしょうか？
乗ってる車種はスズキの逆車のGSR600という車種です。
特に、下り坂のカーブだと20キロとかへタレです。
少しでもうまくなりたいんですが、どういったところで（教習所以外が希望です）どういった練習をすればうまくなるんでしょうか？
乗ってる車種はスズキの逆車のGSR600という車種です。
半キャップで大型バイクに乗っても
白バイに捕まりませんか？
白バイに捕まりませんか？
>>168
ドカは特に熱い。
全社乗り比べたわけじゃないが、他は大差ないと感じた。
乗りたいバイクなら我慢できるんじゃないかな？
熱いことが理由で諦めるなら、その程度の気持ちだってことで
SS以外にしましょう。
熱さ以外にも沢山デメリットはあります。
SSに乗ってる身から言わせてもらうと
デメリットが吹き飛ぶぐらい楽しいyo！
ドカは特に熱い。
全社乗り比べたわけじゃないが、他は大差ないと感じた。
乗りたいバイクなら我慢できるんじゃないかな？
熱いことが理由で諦めるなら、その程度の気持ちだってことで
SS以外にしましょう。
熱さ以外にも沢山デメリットはあります。
SSに乗ってる身から言わせてもらうと
デメリットが吹き飛ぶぐらい楽しいyo！
174 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 20:38:37 ID:bvzsZWLc
>>170
怖い事を無理にする必要は無いです
公道はあなたの練習場ではありません
各都道府県の運転免許センターや交通機動隊：白バイ隊の駐屯地にて、
『二輪車安全運転講習会』の様なものが年に数回は開かれてるはずですので、
そういった会ややはり教習所のペーパーライダー講習会などに参加なさるのが最善と思うのですが？
>>171
半キャップでもキチンと被ってる限り捕まりません
注意を受けた事はありますが
怖い事を無理にする必要は無いです
公道はあなたの練習場ではありません
各都道府県の運転免許センターや交通機動隊：白バイ隊の駐屯地にて、
『二輪車安全運転講習会』の様なものが年に数回は開かれてるはずですので、
そういった会ややはり教習所のペーパーライダー講習会などに参加なさるのが最善と思うのですが？
>>171
半キャップでもキチンと被ってる限り捕まりません
注意を受けた事はありますが
>>174
＞公道はあなたの練習場ではありません
おっしゃるとおりです・・・反省します。
無理せず自分のペースでとりあえずは走ってたいと思います。
二輪車安全運転講習会というのがあるんですね。ぜひ参加してみたいと思います。
お金がかかっても教習所のペーパーライダーの講習も考えてみたいと思います。
貴重なご意見ありがとうございました。
＞公道はあなたの練習場ではありません
おっしゃるとおりです・・・反省します。
無理せず自分のペースでとりあえずは走ってたいと思います。
二輪車安全運転講習会というのがあるんですね。ぜひ参加してみたいと思います。
お金がかかっても教習所のペーパーライダーの講習も考えてみたいと思います。
貴重なご意見ありがとうございました。
177 ：意味なく無理ageしてしまったおｗ：2009/07/09(木) 20:51:09 ID:bvzsZWLc
>>175
半キャップは “ 乗車用ヘルメット ” だから合法なのです
乗車用ヘルメットに求められるものは、
※道交法施行規則 ・ 第９条の５ （乗車用ヘルメット）
・乗車用ヘルメットの基準は、次の各号に定めるとおりとする
1：左右、上下の視野が十分とれること
2：風圧によりひさしが垂れて視野を妨げることのない構造であること
3：著しく聴力を損ねない構造であること
4：衝撃吸収性があり、かつ、帽体が耐貫通性を有すること
5：衝撃により容易に脱げないように固定できるあごひもを有すること
6：重量が二キログラム以下であること
7：人体を傷つけるおそれがある構造でないこと
であるので、
工事現場用ヘルメットは4と5を達してないものもあるのでダメな場合があります
て優香、
他でもないあなたの頭を守るものです
こんな状況↓はイヤでしょう？
ttp://blog.goo.ne.jp/omoidekuyo/e/0cb781f6ee01a3384a1411e93de57e81
（注！：テキストのみです
半キャップは “ 乗車用ヘルメット ” だから合法なのです
乗車用ヘルメットに求められるものは、
※道交法施行規則 ・ 第９条の５ （乗車用ヘルメット）
・乗車用ヘルメットの基準は、次の各号に定めるとおりとする
1：左右、上下の視野が十分とれること
2：風圧によりひさしが垂れて視野を妨げることのない構造であること
3：著しく聴力を損ねない構造であること
4：衝撃吸収性があり、かつ、帽体が耐貫通性を有すること
5：衝撃により容易に脱げないように固定できるあごひもを有すること
6：重量が二キログラム以下であること
7：人体を傷つけるおそれがある構造でないこと
であるので、
工事現場用ヘルメットは4と5を達してないものもあるのでダメな場合があります
て優香、
他でもないあなたの頭を守るものです
こんな状況↓はイヤでしょう？
ttp://blog.goo.ne.jp/omoidekuyo/e/0cb781f6ee01a3384a1411e93de57e81
（注！：テキストのみです
>>170
我流でやったり本などのマニュアルで１年練習しても
ちゃんとしたスクールで１日教わった方が身になる。
>>166
およそ100キロ。でも徐々にバンク角を増やさないと1000キロ走っても端はすべる。
>>168
Ｖ型だとシートが熱くなる。
慣れれば平気だったりする。私もＳＳに乗ってるけど熱いと思わない。
我流でやったり本などのマニュアルで１年練習しても
ちゃんとしたスクールで１日教わった方が身になる。
>>166
およそ100キロ。でも徐々にバンク角を増やさないと1000キロ走っても端はすべる。
>>168
Ｖ型だとシートが熱くなる。
慣れれば平気だったりする。私もＳＳに乗ってるけど熱いと思わない。
リンク先の話読みました。
私も運転がヘタなので原付でハイサイド食らって
顔面から落ちた事があります。ただフルフェイスだったので助かりました。
私も運転がヘタなので原付でハイサイド食らって
顔面から落ちた事があります。ただフルフェイスだったので助かりました。
>>131
デパートは小売店。商品の品質にある程度の責任感がある。
ショッピングモールは各店の大家(不動産賃貸業)。通常、個々の店の審査をするが、家賃の支払い能力を見るのが目的で、商品までは知らん…
というのが一般的かと。
デパートは小売店。商品の品質にある程度の責任感がある。
ショッピングモールは各店の大家(不動産賃貸業)。通常、個々の店の審査をするが、家賃の支払い能力を見るのが目的で、商品までは知らん…
というのが一般的かと。
183 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 21:57:53 ID:672/GFg0
駅のトイレで見てるとわかるけど、おっさんはなんで小便のあと手を洗わないの？
汚いわ！
汚いわ！
185 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 23:16:10 ID:sZ5vtKSu
>>154-155
回答ありがとうございます、バラスト、取付カプラーセットのHIDを取り付ける予定です。
回答ありがとうございます、バラスト、取付カプラーセットのHIDを取り付ける予定です。
186 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 23:30:28 ID:FwYPIsur
現行の２５０ｃｃのビッグスクーター(フォルツァ・マジェスティ・スカイウェイブ)のシート下の荷室ってビール１ケース(３５０ｍｌ×２４缶の段ボールケース)入りますか？
ETCは取り付けてなくても、
ＥＴＣカードを料金所のおじさんに渡せば
土日1000円になると聞いたのですが本当ですか？
ＥＴＣカードを料金所のおじさんに渡せば
土日1000円になると聞いたのですが本当ですか？
>>186
そのぐらいなら入るかもしれないが250じゃなあ
2気筒400ｃｃ、シルバーウイング400かスカイウェイブ400、T-MAXとかなら
いっぱい荷物積んでも快適に走れる
250じゃ人が1人乗ってるだけでパワーが足りん足りん
そのぐらいなら入るかもしれないが250じゃなあ
2気筒400ｃｃ、シルバーウイング400かスカイウェイブ400、T-MAXとかなら
いっぱい荷物積んでも快適に走れる
250じゃ人が1人乗ってるだけでパワーが足りん足りん
なんかビールが温まりそうだなｗ
そう言えば最近発券も自動化だからおっちゃん見ないな～
見かけるのは第三の港北入り口ぐらいだわｗ
見かけるのは第三の港北入り口ぐらいだわｗ
>>194
ZZR1400。
ZZR1400。
クレカのキャッシングってきっちり支払いさえしてれば毎月利用できますか？
５万借りて翌月も５万借りて先月分返して翌月借りて先月分返して以下ループ
５万借りて翌月も５万借りて先月分返して翌月借りて先月分返して以下ループ
できるけど毎月5万プラス利子が付くので雪達磨式に増えるぞ
この前、ショップにマフラー交換を依頼したんですが
外したマフラーって貰えるんですよね？
先に言っておかないとダメですか？
いつか純正に戻したくなるかも知れないので
外したマフラーって貰えるんですよね？
先に言っておかないとダメですか？
いつか純正に戻したくなるかも知れないので
>>198
普通はもらえる、
て優香最初から最後までキミの “ 所有物 ” だろw
た だ し 、
純正マフラー下取りを条件に新マフラーの値引きや工賃割引きがあるのならその限りでは、ない
もっとて優香、
直 接 の 相 手 が いるんだからその相手に 直 接 確 認 すれば良いのでは？
.
普通はもらえる、
て優香最初から最後までキミの “ 所有物 ” だろw
た だ し 、
純正マフラー下取りを条件に新マフラーの値引きや工賃割引きがあるのならその限りでは、ない
もっとて優香、
直 接 の 相 手 が いるんだからその相手に 直 接 確 認 すれば良いのでは？
.
>199
あんたか
そうなんだけど
そのショップとは長い付き合いをしたかったので
「はぁ？外したマフラーよこせ？厚かましい客・・・」
とか思われたら嫌だからさ念のため、確認してみたの
回答に文句つけてごめんね
あんたか
そうなんだけど
そのショップとは長い付き合いをしたかったので
「はぁ？外したマフラーよこせ？厚かましい客・・・」
とか思われたら嫌だからさ念のため、確認してみたの
回答に文句つけてごめんね
初心者が埼玉から青森まで一泊二日で往復するプランは無謀ですか？
早朝に出て、午後３時頃には着きたいです。(帰りは翌日１日移動に使えます)
ルートは東北道(往復1400キロくらい)、バイクはCB400SF、年齢30才です。
車なら、東京～大阪くらいは不安はありません。
よろしくお願いします。
早朝に出て、午後３時頃には着きたいです。(帰りは翌日１日移動に使えます)
ルートは東北道(往復1400キロくらい)、バイクはCB400SF、年齢30才です。
車なら、東京～大阪くらいは不安はありません。
よろしくお願いします。
>>201
初心者具合による罠。
ほぼ、高速道路を一日ひたすら700km走る計算。
「どれだけ貴方が運転し続けられるか」って事で。
既に「高速300kmノンストップ」等を経験済みで、それなりに高速道路を判っておられるなら止めはしないが、
バイクで高速走るのほとんど初めてって事ならば、とりあえず「無謀」と告げておこう。
車と違ってバイクは風も当たるし、疲労度がちと違う。
初心者具合による罠。
ほぼ、高速道路を一日ひたすら700km走る計算。
「どれだけ貴方が運転し続けられるか」って事で。
既に「高速300kmノンストップ」等を経験済みで、それなりに高速道路を判っておられるなら止めはしないが、
バイクで高速走るのほとんど初めてって事ならば、とりあえず「無謀」と告げておこう。
車と違ってバイクは風も当たるし、疲労度がちと違う。
初心者なら、ノンストップ休憩無しで走ってると200km位で腕、首、尻が痛くなるよ。
バイクは車の倍疲れるって考えてたほうがいいかも。
バイクは車の倍疲れるって考えてたほうがいいかも。
ヨシムラとかオーヴァーレーシングとか、有名な
マフラーが高いのは何で？
ブランド料？
マフラーが高いのは何で？
ブランド料？
>>204
各社の価格差の原因は多岐に渡りブランド料も一要素でしょうね。
各社の価格差の原因は多岐に渡りブランド料も一要素でしょうね。
第3新東京市に行きたいのですがどうしたらいいのでしょうか？
>>208
第2新東京市を突き当たって右折して4kmです
第2新東京市を突き当たって右折して4kmです
>>201
俺個人は「やめたほうがいい」と思う。
高速300kmノンストップというけど車でしょ？
バイク。ましてや初心者の場合この経験はアテにならない
と思うんだ。
さらに、もちろん人によるけど、300kmを超えるととたんに
人間の集中力は落ちてくると感じている。
体力・集中力が落ちるので300kmまでは3時間で走れたのに、
500kmの頃は6時間掛かっているとか。（疲れて休む頻度が増える。
休む時間一回一回が長くなる）
これは俺の車での経験。富山から東京。メーターではほぼ500km
だったが8時間弱かかった。十分にすいていたのに。
ましてやバイクとなると。それこそこれだけ長距離の移動になると
雨や風、霧なんてのだって考えられるし。
せめて次に日の予定を「最悪もう一日延ばす（もう一泊しても支障ない）
ように組むべきじゃないかと思うんだけど。
バイクは集中力が切れてきた時のヤバさが車の非じゃない。
もう一度計画を練り直してみてはどうだろう。
俺個人は「やめたほうがいい」と思う。
高速300kmノンストップというけど車でしょ？
バイク。ましてや初心者の場合この経験はアテにならない
と思うんだ。
さらに、もちろん人によるけど、300kmを超えるととたんに
人間の集中力は落ちてくると感じている。
体力・集中力が落ちるので300kmまでは3時間で走れたのに、
500kmの頃は6時間掛かっているとか。（疲れて休む頻度が増える。
休む時間一回一回が長くなる）
これは俺の車での経験。富山から東京。メーターではほぼ500km
だったが8時間弱かかった。十分にすいていたのに。
ましてやバイクとなると。それこそこれだけ長距離の移動になると
雨や風、霧なんてのだって考えられるし。
せめて次に日の予定を「最悪もう一日延ばす（もう一泊しても支障ない）
ように組むべきじゃないかと思うんだけど。
バイクは集中力が切れてきた時のヤバさが車の非じゃない。
もう一度計画を練り直してみてはどうだろう。
213 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 12:08:39 ID:t1EaLoDJ
大型免許持ってないバイク乗りはかっこ悪いか？
かっこ悪い
>>213
それはおまい自身が決めることだ
それはおまい自身が決めることだ
>>201
ぶっつけ本番は自殺行為だと思う
片道100～200kmくらいから初めて馴らしていくのがベスト
自分のペースや限界みたいなものもその中でつかめるはず
>213
免許のあるなしで人を量る奴はかっこ悪いよ
ぶっつけ本番は自殺行為だと思う
片道100～200kmくらいから初めて馴らしていくのがベスト
自分のペースや限界みたいなものもその中でつかめるはず
>213
免許のあるなしで人を量る奴はかっこ悪いよ
持ってない者のひがみにしか聞こえない
高々10万で売ってる免許に意味なんてない
かっこ悪いとは思わないけど
普通二輪しか持ってなくて400クラスで欲しいのがないとか文句言ってる奴は
たかだか12時間程度の教習と10万円もしない費用で簡単に大型取れるのに
（普通二輪が取れた奴なら楽勝だと思う）
なんで取ろうとしないのか疑問に思う
そこから派生して普通二輪しか持ってない奴は金も時間もケチるくせに文句ばかり
言ってる連中という印象がないこともない
普通二輪しか持ってなくて400クラスで欲しいのがないとか文句言ってる奴は
たかだか12時間程度の教習と10万円もしない費用で簡単に大型取れるのに
（普通二輪が取れた奴なら楽勝だと思う）
なんで取ろうとしないのか疑問に思う
そこから派生して普通二輪しか持ってない奴は金も時間もケチるくせに文句ばかり
言ってる連中という印象がないこともない
免許証見なきゃどんな免許持ってるかわからない。
しかし大型二輪を取ってから小さいバイクに乗っても劣等感は無くなった。
だから原付に乗ってる人を見てもかっこ悪いとは思わない。
しかし大型二輪を取ってから小さいバイクに乗っても劣等感は無くなった。
だから原付に乗ってる人を見てもかっこ悪いとは思わない。
バイク乗りっていっても、アシ程度にしか使わない人から、生涯の趣味にしている人までいるからな
大型持っているからって、普段のアシにカブやアドレスの原2乗っている人も結構いるし、
時間と金さえあれば取れる免許なんだから、スタイテスにはならんだろ
大型持っているからって、普段のアシにカブやアドレスの原2乗っている人も結構いるし、
時間と金さえあれば取れる免許なんだから、スタイテスにはならんだろ
シャフトドライブって注油いらないの？？
でも大型免許や大排気量車をステイタスだと思ってる人多いもんな。
オフでもモンキー乗ってたら『なんで大型乗らないの？理解できない』とか言われるもの。
オフでもモンキー乗ってたら『なんで大型乗らないの？理解できない』とか言われるもの。
>>222
注油はいらないが、定期的にギアオイルの交換とオイル漏れがないか点検が必要。
ギアオイルの交換を怠るとドライブギアがあぼんして相当高くつく。
最近はチェーンがよくできてるからチェーンドライブでもそんなにメンテはいらん。
注油はいらないが、定期的にギアオイルの交換とオイル漏れがないか点検が必要。
ギアオイルの交換を怠るとドライブギアがあぼんして相当高くつく。
最近はチェーンがよくできてるからチェーンドライブでもそんなにメンテはいらん。
>>223
放っとけばいいんだよそういう俗物は
放っとけばいいんだよそういう俗物は
227 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 16:03:07 ID:K++LInAh
まだバイクも購入していない中免採りたての素人です
高速道路を走ってみたいんですけどビクスクと一般的なネイキッドタイプのバイクとでは、どちらの方が高速道路を走り易いですか？又、１００キロ出すとどちらの方が怖く感じますか？
一度１００キロで走ってみたいものでして。
高速道路を走ってみたいんですけどビクスクと一般的なネイキッドタイプのバイクとでは、どちらの方が高速道路を走り易いですか？又、１００キロ出すとどちらの方が怖く感じますか？
一度１００キロで走ってみたいものでして。
>>227
一度でいいならレンタルバイクで充分、両方借りて乗るべし。
一度でいいならレンタルバイクで充分、両方借りて乗るべし。
質問です
バイクで転倒させてしまい
マフラー、タンク、ステップ、リヤブレーキのペダルを破損させてしまいました
見積もりで50万かかるそうで、車両保険で70万まで出るそうです
元が80万のバイクですが修理する方が得なのか
この70万で新車買った方が得なのか悩んでいます
ご指導お願いします。
バイクで転倒させてしまい
マフラー、タンク、ステップ、リヤブレーキのペダルを破損させてしまいました
見積もりで50万かかるそうで、車両保険で70万まで出るそうです
元が80万のバイクですが修理する方が得なのか
この70万で新車買った方が得なのか悩んでいます
ご指導お願いします。
まず50万の修理がおかしいような気がするのだが・・・・・
>>230
見積もりで50万？それだけの破損でか？
フレームなど車両の基幹部やエンジンに損傷はないんだろ？
外装部品その他の交換程度で直るなら修理した方が早い
その「新車」の差額が10万、おそらく納車費用込み15万くらいだとしても
新車にすれば15万円の支出が出るわけで。新車になって「得」か？と言われても知らん。
次の質問者の方どうぞ
見積もりで50万？それだけの破損でか？
フレームなど車両の基幹部やエンジンに損傷はないんだろ？
外装部品その他の交換程度で直るなら修理した方が早い
その「新車」の差額が10万、おそらく納車費用込み15万くらいだとしても
新車にすれば15万円の支出が出るわけで。新車になって「得」か？と言われても知らん。
次の質問者の方どうぞ
フロントマスターシリンダーの、ブレーキフルードの点検窓が曇っちゃってるんだけど、
綺麗にする方法はありませんかね？
貰い物、車種不明のニッシン角型です。
綺麗にする方法はありませんかね？
貰い物、車種不明のニッシン角型です。
>>234
フルード抜いて内側からウェスで丁寧に拭いてもダメ？
フルード抜いて内側からウェスで丁寧に拭いてもダメ？
>>231-232
外車や極端に台数の少ないのだったらこれぐらいの修理代になることもあるが…
外車や極端に台数の少ないのだったらこれぐらいの修理代になることもあるが…
風防と一緒で紫外線で曇ってたりするともう駄目だろな
>234
外側なら鏡面仕上げ用のコンパウンドで磨いてクリヤー吹いておくとか
大体の量がわかるなら、へたに触らん方がいいと思うけど。
外側なら鏡面仕上げ用のコンパウンドで磨いてクリヤー吹いておくとか
大体の量がわかるなら、へたに触らん方がいいと思うけど。
青森までの長距離移動を相談した者です。
みなさま、貴重なアドバイスありがとうございました。
もう一日の余裕＋中間地点辺りのホテルの当たりを付け、
必要な装備も揃えて(でも皮パンは多分無理)、諦める
勇気を胸に挑戦してみようと思います。
みなさま、貴重なアドバイスありがとうございました。
もう一日の余裕＋中間地点辺りのホテルの当たりを付け、
必要な装備も揃えて(でも皮パンは多分無理)、諦める
勇気を胸に挑戦してみようと思います。
>>213
公安委員会発行の免許証を持ってない “ バイク乗り ” さえ実在していると言うのにナンセンスｗ
公安委員会発行の免許証を持ってない “ バイク乗り ” さえ実在していると言うのにナンセンスｗ
バイクで車両保険という時点でダウトっぽい
つかさーのウイークリーマンション
>>230
車両保険入っていたんかいw保険料クソ高くなるよねーw
で。詳しく知りたいのが
「修正修理が存在するか否か」だ。
フォーク修正、フレーム修正、その他、部品交換ではない「修理」が見積もりにあるかどうか、だ。
それ次第で、10～15万追加で新車買っちゃうほうがとくか、店変えたほうが特か、等、回答が異なる。
…まあ、修正修理作業が多いようならば、新車に替えちまったほうが「不安は解消される」んだがな。
>>234
窓の素材、なんだろうな、多分樹脂だが。
外っ面をコンパウンドで磨いても良いが、多分経年劣化だ、諦めた方が良い。
車両保険入っていたんかいw保険料クソ高くなるよねーw
で。詳しく知りたいのが
「修正修理が存在するか否か」だ。
フォーク修正、フレーム修正、その他、部品交換ではない「修理」が見積もりにあるかどうか、だ。
それ次第で、10～15万追加で新車買っちゃうほうがとくか、店変えたほうが特か、等、回答が異なる。
…まあ、修正修理作業が多いようならば、新車に替えちまったほうが「不安は解消される」んだがな。
>>234
窓の素材、なんだろうな、多分樹脂だが。
外っ面をコンパウンドで磨いても良いが、多分経年劣化だ、諦めた方が良い。
>>230
まずは車種は何かで変わってくるわけだが・・・ハーレーならそんくらいするかもね？
>>243
おれもこないだまで車両保険付けてたけど？
盗難保険付けたいって相談したら車両でカバーしますって言われたよ？ｂｙ日本興和損保
まずは車種は何かで変わってくるわけだが・・・ハーレーならそんくらいするかもね？
>>243
おれもこないだまで車両保険付けてたけど？
盗難保険付けたいって相談したら車両でカバーしますって言われたよ？ｂｙ日本興和損保
エンジンオイルを入れすぎたようです
かなりやばい事ですか？
かなりやばい事ですか？
ありがとうございます
車種はＶＴ２５０スパーダです
サイドスタンドでの状態では窓にオイルは見えないですが
完全に垂直にする前に、
窓一杯に行ってしまう状態です
車種はＶＴ２５０スパーダです
サイドスタンドでの状態では窓にオイルは見えないですが
完全に垂直にする前に、
窓一杯に行ってしまう状態です
>>247
抜けば問題ない
抜けば問題ない
>>249
抜きましょう。エンジンかけないように。
ドレンから抜くのは難しいので全部交換か、投入口から抜くことになります。
注射器とチューブがあれば楽かな。無ければシャンプーのポンプとチューブで工夫してください。
アストロプロダクツの「注射器プラ」230円とか便利そうです。
抜きましょう。エンジンかけないように。
ドレンから抜くのは難しいので全部交換か、投入口から抜くことになります。
注射器とチューブがあれば楽かな。無ければシャンプーのポンプとチューブで工夫してください。
アストロプロダクツの「注射器プラ」230円とか便利そうです。
>>252
ありがとうございます
シャンプーのポンプとチューブなるほどしかしそれも無いので
20センチくらいの長さで細いナイロン製のスポイトがあるのでそれで時間はかかると思いますが
やろうとおもいますエンジンの熱が冷めてから
ありがとうございます
シャンプーのポンプとチューブなるほどしかしそれも無いので
20センチくらいの長さで細いナイロン製のスポイトがあるのでそれで時間はかかると思いますが
やろうとおもいますエンジンの熱が冷めてから
おちつけよｗ
バイク初心者です。道路のやや左寄りを走っていると後続車に抜かされることが
よくあるんですが、車の運転者は原付感覚で抜かしているのでしょうか？
それとも私が初心者っぽいから怖いと思って抜かしてるのでしょうか？
最近気になります。
よくあるんですが、車の運転者は原付感覚で抜かしているのでしょうか？
それとも私が初心者っぽいから怖いと思って抜かしてるのでしょうか？
最近気になります。
256 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/07/10(金) 20:30:32 ID:a4+WhpZe
>>255
単に貴方の速度が周囲の流れと違うだけかも知れません。
ですが貴方の走り方を実際に見ない限り回答のしようが
ありませんので、例えば友人に一緒に走ってもらって客観的に
見てもらえばいかがでしょう？
単に貴方の速度が周囲の流れと違うだけかも知れません。
ですが貴方の走り方を実際に見ない限り回答のしようが
ありませんので、例えば友人に一緒に走ってもらって客観的に
見てもらえばいかがでしょう？
車間距離とりすぎてるのかも。
抜かれたくないのであれば道路の右側を走る。
左側にいると車の運転手から見えづらいので邪魔だと思われるかも。
フラフラ走ってると恐いから一気に抜くかも。
私はバイクで抜かれる事も車で抜く事もほとんど無いからわからん。
抜かれたくないのであれば道路の右側を走る。
左側にいると車の運転手から見えづらいので邪魔だと思われるかも。
フラフラ走ってると恐いから一気に抜くかも。
私はバイクで抜かれる事も車で抜く事もほとんど無いからわからん。
>255
危なっかしいから前に出たいと言うのはあるかもしれない
流れに乗れるなら路肩は走らない方が安全
うねりでハンドルを取られやすいしパンクの可能性も高い
流れに乗っていても横に並んで押しつぶすようにしてくるドライバーもいる
そういうドライバーは他の車を間に入れて近づかないようにするのが吉
危なっかしいから前に出たいと言うのはあるかもしれない
流れに乗れるなら路肩は走らない方が安全
うねりでハンドルを取られやすいしパンクの可能性も高い
流れに乗っていても横に並んで押しつぶすようにしてくるドライバーもいる
そういうドライバーは他の車を間に入れて近づかないようにするのが吉
260 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 20:40:49 ID:QUyat+PE
ぶっちゃけ加藤大治郎とノリックはどっちが速かったんですか
ふたりとも２ストのスペシャリストとしてどちらが結果を出していたのでしょうか？
ふたりとも２ストのスペシャリストとしてどちらが結果を出していたのでしょうか？
261 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 20:44:15 ID:T9HL184I
250と400どっち買おうか悩んでます…。
最高速はなん㌔ですか？
ツーリング遠乗りするならやっぱり400ですよね？
400と250で一緒にツーリングはどうですか？
262 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/07/10(金) 20:47:03 ID:a4+WhpZe
>>261
サーキットにでも持ち込まない限り最高速度を比べても
意味がありません。
また排気量だけではなく車種によっても大幅に異なります。
個人的には大きな排気量のバイクの方が長距離移動に
向いている傾向があるとは思いますが車種、走る道、ライダーの
体格や技量によって感じ方は異なります。
それと排気量の違う車両でのツーリングですが、法律を
守って走行するのであれば何の問題もありません。
サーキットにでも持ち込まない限り最高速度を比べても
意味がありません。
また排気量だけではなく車種によっても大幅に異なります。
個人的には大きな排気量のバイクの方が長距離移動に
向いている傾向があるとは思いますが車種、走る道、ライダーの
体格や技量によって感じ方は異なります。
それと排気量の違う車両でのツーリングですが、法律を
守って走行するのであれば何の問題もありません。
263 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 20:58:10 ID:T9HL184I
>>262
即レスありがとうございます！
そーなんですね！
分かりやすくて助かりました！
知り合いが250cc売ってくれそうなので買って見ようかと思います！
ありがとうございました
( ^^)Y☆Y(^^ )
釣りか
ONEｲﾝﾀﾞｽﾄﾘｰｽﾞのＴシャツのＭサイズはでかいっすか？あとテンガって色んな種類あるけどどれが気持ちいいですか？ちなみに自分は身長１７８です股下が８９よく水嶋ヒロと間違われます
自分のバイクを他人に貸して、
そいつが事故った場合、事故った相手への
保証の義務は自分にはあるのでしょうか？
そいつが事故った場合、事故った相手への
保証の義務は自分にはあるのでしょうか？
>266
整備不良が主原因なら補償しなきゃならないが
そうでなければむしろ弁償させてもいい位
貸す前に保険には入っとけ
整備不良が主原因なら補償しなきゃならないが
そうでなければむしろ弁償させてもいい位
貸す前に保険には入っとけ
>>261>>263
バイクは最高速度じゃねぇ。加速がスムーズであるとか、エンジンのパワーに
余裕があるかとか、ギアチェンジの頻度などの要素が絡んで快適さを決める。
例えばネイキッド同士の比較なら250より400の方が明らかに快適性能は高い。
特にビッグスクーターは250ｃｃじゃ足りない。何しろ400アメリカン級の重さの車体なのに
20馬力ぐらいしかない非力なエンジンなわけだしな。
概ね250は非力、しかも400よりブン回してブン回して走らなきゃいけない分疲れるし
ブン回す分だけ400より燃費が悪かったりする。
それに友達だからといってバイクの状態がいいとも限らないし、きちんと信頼できる店で
400ｃｃ探してみな
バイクは最高速度じゃねぇ。加速がスムーズであるとか、エンジンのパワーに
余裕があるかとか、ギアチェンジの頻度などの要素が絡んで快適さを決める。
例えばネイキッド同士の比較なら250より400の方が明らかに快適性能は高い。
特にビッグスクーターは250ｃｃじゃ足りない。何しろ400アメリカン級の重さの車体なのに
20馬力ぐらいしかない非力なエンジンなわけだしな。
概ね250は非力、しかも400よりブン回してブン回して走らなきゃいけない分疲れるし
ブン回す分だけ400より燃費が悪かったりする。
それに友達だからといってバイクの状態がいいとも限らないし、きちんと信頼できる店で
400ｃｃ探してみな
400なんて中途半端なもん買うなら250で良いと思うよ。
当然排気量の差はあるけど。
加速やトップスピードを求めるなら650以上は無いと
もっと上の排気量へってな感じで満足できんだろうよ
当然排気量の差はあるけど。
加速やトップスピードを求めるなら650以上は無いと
もっと上の排気量へってな感じで満足できんだろうよ
>>266
あなたがA、
貸した相手がB、
Bが危害を加えた被害者がC、
この場合、
あなたAが被害者Cに対して補償をしなくてはならない場合も、有り得ます
（Bが第三者に危害を加えることが十分に予測された場合などに限りますが
自分のバイクは他人には貸さない、でFA
あなたがA、
貸した相手がB、
Bが危害を加えた被害者がC、
この場合、
あなたAが被害者Cに対して補償をしなくてはならない場合も、有り得ます
（Bが第三者に危害を加えることが十分に予測された場合などに限りますが
自分のバイクは他人には貸さない、でFA
400と600クラスでは加速が全然違う。
まぁタイプにもよるだろうが、ZRX400からGSX-R600乗り換えたら全然違った。
まぁタイプにもよるだろうが、ZRX400からGSX-R600乗り換えたら全然違った。
排気量の問題じゃねーじゃんｗ
150ccで慣れてれば250ｃｃは快適
リッターバイクで慣れてると250ｃｃは苦痛
比較対象によって変わるから650でも満足できない人もいる
高速道路の走行車線をのんびり走るなら250ｃｃツインでも問題ない。
無理すれば追い越し車線でも走れる。
200ｃｃクラスになると80ｷﾛ巡航じゃないと厳しかったりもする
リッターバイクで慣れてると250ｃｃは苦痛
比較対象によって変わるから650でも満足できない人もいる
高速道路の走行車線をのんびり走るなら250ｃｃツインでも問題ない。
無理すれば追い越し車線でも走れる。
200ｃｃクラスになると80ｷﾛ巡航じゃないと厳しかったりもする
275 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 22:28:46 ID:gGQgCB1V
FMVのVista(ノート)を使っているのですが、
エクセルをしていた途中に画面を閉じてしまい、
再び開いても画面が点きません…。
電源ボタンは点灯してるので切れたわけではないとおもいます。
でも、電源を押しても反応はありません。
なんとか、強制終了せずに復活できないでしょうか？
よろしくお願い致します。
エクセルをしていた途中に画面を閉じてしまい、
再び開いても画面が点きません…。
電源ボタンは点灯してるので切れたわけではないとおもいます。
でも、電源を押しても反応はありません。
なんとか、強制終了せずに復活できないでしょうか？
よろしくお願い致します。
276 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 22:29:41 ID:t1EaLoDJ
バイク乗りと言えば、必ずヘルメットは持ってるものですが
z-6よりコストパフォーマンスが高いヘルメットってある？
z-6よりコストパフォーマンスが高いヘルメットってある？
そりゃ確かに400より600だが、「250か400か」って言われたら400だべ？
400アメリカンはクソ重くて馬力がないって言われるが
ブルバードやシャドウの新型、特にシャドウはかなり加速が改善されてるし
400アメリカンはクソ重くて馬力がないって言われるが
ブルバードやシャドウの新型、特にシャドウはかなり加速が改善されてるし
278 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 22:33:24 ID:hJ8APrsf
明日帰省するつもり。高速使わずに、練馬区から富山県まで行くつもりなんだけど、誰か良いルートを教えて下され。
279 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/07/10(金) 22:34:48 ID:a4+WhpZe
>>277
高速道路を使って1日に500km以上走行するなら400ccの
方を推しますが下道でのんびり行くなら別に250ccでも問題
ないでしょう。
バイクの使い方や楽しみ方は人それぞれなので自分が好きな
モデルや購入して維持できるモデルを選ぶのが一番だと思います。
高速道路を使って1日に500km以上走行するなら400ccの
方を推しますが下道でのんびり行くなら別に250ccでも問題
ないでしょう。
バイクの使い方や楽しみ方は人それぞれなので自分が好きな
モデルや購入して維持できるモデルを選ぶのが一番だと思います。
>>276
型落ちのZ-5
型落ちのZ-5
サマジャケ買う金がないのですが、ジャージでも平気？
>>281
事故らなかったら平気。事故ったらそりゃもう見るに耐えないことになる。
事故らなかったら平気。事故ったらそりゃもう見るに耐えないことになる。
私も長距離ツーリングが好きで、250㏄と400㏄のマルチを乗り継いで来ましたが、長距離ツーリングをするなら400㏄の方をすすめますね
問題は車検のあるバイクでもＯＫかどうかという事じゃないのかな？
問題は車検のあるバイクでもＯＫかどうかという事じゃないのかな？
289 ：234：2009/07/10(金) 23:07:41 ID:Vm+YUGjk
RKエキセルのサイトを見ると、チェーンの適合排気量の上限が
400、600、1000と来ているのに、なぜかその次が1401になってます。
http://www.rk-excel.co.jp/japanese/mc/chain_gs.htm
なぜ1400ではなく、1401なのでしょう？
400、600、1000と来ているのに、なぜかその次が1401になってます。
http://www.rk-excel.co.jp/japanese/mc/chain_gs.htm
なぜ1400ではなく、1401なのでしょう？
>>256->>259
ありがとうございます。
なるほど、かならずしも教習所での走り方が正しいわけではないのですね！勉強になりました。
スピードは法廷速度くらいだったのになんでかなと思っていましたが、確かに
左側を走りすぎたかもしれません。抜かれたくないときは今よりも右を走ることにします。
ありがとうございます。
なるほど、かならずしも教習所での走り方が正しいわけではないのですね！勉強になりました。
スピードは法廷速度くらいだったのになんでかなと思っていましたが、確かに
左側を走りすぎたかもしれません。抜かれたくないときは今よりも右を走ることにします。
4輪しか乗らない4輪運転者は基本的にアホだからな
信号が多くて狭いこの国でそんなに急いでもしゃーないし、
しかも法定速度で走っていれば信号に引っかからないよう設計されている日本の基幹道路で
発進が遅い4輪じゃ信号で止まるたびに余計時間かかるっつーの
4輪とか気にせず法定速度内の自分の速度で堂々と真ん中走っていればいい。
信号が多くて狭いこの国でそんなに急いでもしゃーないし、
しかも法定速度で走っていれば信号に引っかからないよう設計されている日本の基幹道路で
発進が遅い4輪じゃ信号で止まるたびに余計時間かかるっつーの
4輪とか気にせず法定速度内の自分の速度で堂々と真ん中走っていればいい。
>>290
国内4気筒最高排気量がGSX1400の1401ccだから。GSX1400には使えるよ、って事で。
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/gsx1400/spec.html
…ん？もっと大きな4気筒ってあったか？メジャーな市販車で。
国内4気筒最高排気量がGSX1400の1401ccだから。GSX1400には使えるよ、って事で。
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/gsx1400/spec.html
…ん？もっと大きな4気筒ってあったか？メジャーな市販車で。
>>294
V魔
V魔
国内のチェーン駆動のバイクの最大排気量は1401cc、かな
っと、V魔1700は確かシャフトだったな
まぁ最高出力100PSまでのバイクには使えますよーってことだろ
まぁ最高出力100PSまでのバイクには使えますよーってことだろ
>>297
大きな4気筒云々言い出した私が突っ込みいれるのも恐縮だが。
＞まぁ最高出力100PSまでのバイクには使えますよーってことだろ
いや、違うw
最高出力的にはもっと余裕があるが
(でなきゃ逆車はどーすんのｗ一応エキセルの上位モデルだぜ？ｗ)
「排気量で提示せねばならなかった故、チェーン最大排気量を書いた」ってことだと思われますハイ。
大きな4気筒云々言い出した私が突っ込みいれるのも恐縮だが。
＞まぁ最高出力100PSまでのバイクには使えますよーってことだろ
いや、違うw
最高出力的にはもっと余裕があるが
(でなきゃ逆車はどーすんのｗ一応エキセルの上位モデルだぜ？ｗ)
「排気量で提示せねばならなかった故、チェーン最大排気量を書いた」ってことだと思われますハイ。
2気筒1800ってことは多分VTXあたりのことを指すんだろうから
スペック上100PS程度まで耐用可能ってことじゃねーかなと思うけど
そっちかな
スペック上100PS程度まで耐用可能ってことじゃねーかなと思うけど
そっちかな
国内でもR1とか100ｐｓ超えてますが。
目安でしかないんだから、もしもっと排気量のでかいのが出れば
チェーンはそのままでも表記が変わるでしょ。
目安でしかないんだから、もしもっと排気量のでかいのが出れば
チェーンはそのままでも表記が変わるでしょ。
車に後ろからぶつかられてリア周りが逝ったんですが
バイク屋に「フロント周りも曲がってる」と言われたんですが
後ろからぶつかられてフロント周りにも影響が出ることってふつう考えられますか？
ちなみに事故転倒歴なし
バイク屋に「フロント周りも曲がってる」と言われたんですが
後ろからぶつかられてフロント周りにも影響が出ることってふつう考えられますか？
ちなみに事故転倒歴なし
VTXシャフトかよｗ もういい 知らんｗ
304 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 00:30:36 ID:kluu6E6p
ヘルメットスレで白は膨張色で夜でも目立って、安全と聞きましたが、本当ですか？
そら白のほうが目立つわ。
青、水色が一番暗い中で目立つんだっけ？波長的に。
俺はそれ考えてアウターは水色が多い。
青、水色が一番暗い中で目立つんだっけ？波長的に。
俺はそれ考えてアウターは水色が多い。
MT-01、1670ccが二気筒チェーンドライブでございました。
その上は探すの面どｋ(ry
>>301
状況による。
ぶつけられたとき、転倒しなかったのですか？
＞ちなみに事故転倒歴なし
と書きながら事故の話をされるゆえ、こう聞かなければお話にならなくなる。
その上は探すの面どｋ(ry
>>301
状況による。
ぶつけられたとき、転倒しなかったのですか？
＞ちなみに事故転倒歴なし
と書きながら事故の話をされるゆえ、こう聞かなければお話にならなくなる。
>>304
膨張色とかは解らんがみてみりゃわかる。そら黒よりは白のほうが目立つだろw
難しく考えすぎでは？
でもそれだって「あえて比較すればどっちかというと」のレベルでしょ。
ちゃんとしたライトやポジション・テール・反射板があれば
そんなに気にせんでいいんじゃないか？
少なくとも車の側から見るとメットの色なんかよりいい加減なポジションや
リフレクタのほうがよっぽど発見が遅れて怖いよ。
膨張色とかは解らんがみてみりゃわかる。そら黒よりは白のほうが目立つだろw
難しく考えすぎでは？
でもそれだって「あえて比較すればどっちかというと」のレベルでしょ。
ちゃんとしたライトやポジション・テール・反射板があれば
そんなに気にせんでいいんじゃないか？
少なくとも車の側から見るとメットの色なんかよりいい加減なポジションや
リフレクタのほうがよっぽど発見が遅れて怖いよ。
>>301
衝突の衝撃力にもよるけど、物ってのは剛体じゃないから。衝撃が加われば必ず歪む。
タイヤだって転がり抵抗方向じゃなければただのゴム、摩擦ですぜ。
リア周り一式逝くくらいならフロントにダメージが出てもおかしくはないかと。
衝突の衝撃力にもよるけど、物ってのは剛体じゃないから。衝撃が加われば必ず歪む。
タイヤだって転がり抵抗方向じゃなければただのゴム、摩擦ですぜ。
リア周り一式逝くくらいならフロントにダメージが出てもおかしくはないかと。
関係ないけど今度出るVFR1200 もシャフトだなｗ
ほんとに出るの？
白バイはCB1300になっちゃったよ
白バイはCB1300になっちゃったよ
基本色の中ではそうなんじゃないの
あと他の色に比べて意外と汚れが目立たなかったり
黒とか水アカが難敵
あと他の色に比べて意外と汚れが目立たなかったり
黒とか水アカが難敵
200馬力超えてるというmotoGPマシンもチェーン駆動だけど
それはまた別の話か。
それはまた別の話か。
チェーンの耐久力ってのは馬力よりもトルクが問題なんじゃないか？
馬力はいくらでも上があるけどトルクはほぼ排気量で決まるから
排気量で示している、と
馬力はいくらでも上があるけどトルクはほぼ排気量で決まるから
排気量で示している、と
今ゴキが出て半壊状態で逃がしちまった・・・
クリアリングしてもでてこねぇよ・・・
どうすりゃいいんだ畜生！
クリアリングしてもでてこねぇよ・・・
どうすりゃいいんだ畜生！
>>314
日中、バルサン買ってきて炊けばいいじゃん
日中、バルサン買ってきて炊けばいいじゃん
アシダカグモの出番
ホウ酸団子系がいいらしい
ぬこを連れてこいみんな食っちゃうぞ。
>316
マジでパック詰めで売ってくれればいいのにな。
>318
彼女の家の猫はGにびびって逃げ惑うｗ
マジでパック詰めで売ってくれればいいのにな。
>318
彼女の家の猫はGにびびって逃げ惑うｗ
俺のイトコん家の猫も、ゴキブリ怖がるぞｗ
うーーーってゴキブリに向かってうなる
うーーーってゴキブリに向かってうなる
>>318
「捕ったぞ、褒めろ！」って持ってくるから却下
「捕ったぞ、褒めろ！」って持ってくるから却下
そうか？家のぬこはパリパリ食べるぞ、足を残すのが気にいらんが。
323 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 01:24:07 ID:aNSh7GrR
走行距離数十キロ代で売られているバイクがありますがあれは何なのですが？金持ちの道楽ですか？
金持ちの道楽か、買ってみたけどﾂﾏﾝﾈ！で売り払ったか。
だろうな。
だろうな。
>>323
乗り始めてはみたけど気に入らないから別のって考える人が少なくない
金があるならそれでもいいかも知れんがね
もちろん、買ったはいいけど、それから2週間くらいでいきなり海外転勤が決まって2年は日本に帰って来られないから、
バイクを売ったって人も実際知り合いにいたが…
乗り始めてはみたけど気に入らないから別のって考える人が少なくない
金があるならそれでもいいかも知れんがね
もちろん、買ったはいいけど、それから2週間くらいでいきなり海外転勤が決まって2年は日本に帰って来られないから、
バイクを売ったって人も実際知り合いにいたが…
326 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 02:36:57 ID:Xyw3CO4S
コンビニのATMってお金いくらぐらい入ってるんでしょうか？
30万ぐらい一気に引き出しても問題ないですか？
30万ぐらい一気に引き出しても問題ないですか？
業者オークションでバイクを仕入れてもらったら買わないと駄目ですか？
>>328
お前が逆の立場だったらどうよ
世の中には契約ってもんがある。口約束で成り立つ契約もある。
成り立った契約を一方的に破棄するなら相手側から損失補填が請求されるのは当たり前
キャンセル料とか迷惑料とかかかるだろうな普通
お前が逆の立場だったらどうよ
世の中には契約ってもんがある。口約束で成り立つ契約もある。
成り立った契約を一方的に破棄するなら相手側から損失補填が請求されるのは当たり前
キャンセル料とか迷惑料とかかかるだろうな普通
331 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 03:35:35 ID:Xyw3CO4S
ttp://www.bikebros.co.jp/images/p_catalog/K05/K05K809-15.jpg
この工具の名称を教えてください。
またネット通販できるページを一通り探したのですが、モンキー系クラッチ用しかなく、
私が必要としているそれより大きいものを探せませんでした、どなたかここで売ってるみたいなのがあれば教えてください。
この工具の名称を教えてください。
またネット通販できるページを一通り探したのですが、モンキー系クラッチ用しかなく、
私が必要としているそれより大きいものを探せませんでした、どなたかここで売ってるみたいなのがあれば教えてください。
名称：ロックナットレンチ
工具屋やらで取り寄せ可能。サイズによって品が異なるので、
純正工具品番からオーダーなり調査するなりするのをお勧めする。
工具屋やらで取り寄せ可能。サイズによって品が異なるので、
純正工具品番からオーダーなり調査するなりするのをお勧めする。
ネイキッドって何が格好いいの？
何を格好いいと取るかは人それぞれ
十人十色なんだからここで聞くのもナンセンスだろう
十人十色なんだからここで聞くのもナンセンスだろう
>335
機械が良く見える所かな
機械が良く見える所かな
ホイールベースが長くなると直進性が上がって走りやすくなるけど短くなると旋回性がよくなる。
それはなんとなく理解できるけどホイールサイズが極端に小さかったり大きかったりすると
また違ってくるのかな？
小さいホイールのモンキーのスイングアームを伸ばしてフォークの突き出しを最大まで伸ばしたら
ホイール間距離は大きいけどホイールが小さいと安定しないイメージ。
逆にホイール間距離は同じだけどホイールが大きくてタイヤとタイヤの距離が狭いと
これも安定しないイメージが。
それはなんとなく理解できるけどホイールサイズが極端に小さかったり大きかったりすると
また違ってくるのかな？
小さいホイールのモンキーのスイングアームを伸ばしてフォークの突き出しを最大まで伸ばしたら
ホイール間距離は大きいけどホイールが小さいと安定しないイメージ。
逆にホイール間距離は同じだけどホイールが大きくてタイヤとタイヤの距離が狭いと
これも安定しないイメージが。
シンプルな所…かな？
ラブホでハメ撮り動画撮影する場合、どんな照明使えばいいの？
>>338
フレームから作れば安定して走れる。トレールやスイングアームの垂れ角など色々。
タイヤが大きい方が路面の段差などを乗り越えやすい。（オフ車など）
大きいと重くなるのでジャイロ効果が大きくなり直進安定性が増える。
フレームから作れば安定して走れる。トレールやスイングアームの垂れ角など色々。
タイヤが大きい方が路面の段差などを乗り越えやすい。（オフ車など）
大きいと重くなるのでジャイロ効果が大きくなり直進安定性が増える。
>335
日本人のバイク像を地でいってるとこじゃないかな。
フルカウル当たり前世代のオッサンだと、機械むき出しってのが当時は新鮮だったのよ。
>340
ハロゲン球でいいんじゃない？
コードとフレキシブルアームついてるヤツあるだろ？アレ。
ただ動く被写体っての撮った事ないから影が強調されるかもしれん。
レフ板みたいなのも要るだろうね。どこの撮影隊だかわかんねー感じになるけど。
日本人のバイク像を地でいってるとこじゃないかな。
フルカウル当たり前世代のオッサンだと、機械むき出しってのが当時は新鮮だったのよ。
>340
ハロゲン球でいいんじゃない？
コードとフレキシブルアームついてるヤツあるだろ？アレ。
ただ動く被写体っての撮った事ないから影が強調されるかもしれん。
レフ板みたいなのも要るだろうね。どこの撮影隊だかわかんねー感じになるけど。
343 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 10:11:29 ID:DDNNfWpI
バルブのコッタって入れるのむずくないですか？
やっと入れられたと思った所で、一度再分解してみると、ステムの上がゴリゴリになっています。
これだと多分ステムシールがそのうち逝ってしまいます。
どうしたらいいでしょうか。
やっと入れられたと思った所で、一度再分解してみると、ステムの上がゴリゴリになっています。
これだと多分ステムシールがそのうち逝ってしまいます。
どうしたらいいでしょうか。
345 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/07/11(土) 10:31:01 ID:e+GgeA8l
>>343
>一度再分解してみると、ステムの上がゴリゴリになっています。
ステムのどのあたりがゴリゴリになるのでしょう？
コッタと接触するのはバルブステムエンドの部分なのですが。
>これだと多分ステムシールがそのうち逝ってしまいます。
コッタの部分はステムシールと接触しないので、貴方がなぜ
このようにお考えになっているのか分かりません。
>一度再分解してみると、ステムの上がゴリゴリになっています。
ステムのどのあたりがゴリゴリになるのでしょう？
コッタと接触するのはバルブステムエンドの部分なのですが。
>これだと多分ステムシールがそのうち逝ってしまいます。
コッタの部分はステムシールと接触しないので、貴方がなぜ
このようにお考えになっているのか分かりません。
>>335
格好良くは無いけど、整備がしやすいから皆乗っているんじゃないかな？
格好良くは無いけど、整備がしやすいから皆乗っているんじゃないかな？
これからドラクエを買いに逝って来ます。
勇者の名前は何がいいですか？
勇者の名前は何がいいですか？
>>347
ああああ
ああああ
「もお2に」か「もょもと」だな
犬猫を引いてしまったら
どのように対処したらいいでしょうか？
どのように対処したらいいでしょうか？
>>347
「えにくす」でおｋ
「えにくす」でおｋ
>>338
車体の安定や旋回性はものすごくいろんな要素が絡んでくる
のでホイールの径＆ホイールベースだけでは語れない。
逆に言えばホイールベースが短くても十分安定させる方法は
あるし逆もしかり。まずはこれが大前提ね。
ホイールベースはタイヤの設置面か軸を基準に考える。
なので、ホイールを大きくして近くなってもそれは
「ホイールベースが短くなった」とはならないことに注意。
ホイールが大きくなるとジャイロ効果と言って今自分がなっている
角度を維持しようと働きが強くなる。なので走っている時は
真っ直ぐ垂直になろうとする働きが強くなるので安定する。
また、仮に止まっていても縦の長さが長いもののほうが倒れるのに
「時間がかかる」のはわかるよね。仮に倒れかけても戻す・戻るのに
時間が十分あるのでこれまた安定する作用があると。
車体の安定や旋回性はものすごくいろんな要素が絡んでくる
のでホイールの径＆ホイールベースだけでは語れない。
逆に言えばホイールベースが短くても十分安定させる方法は
あるし逆もしかり。まずはこれが大前提ね。
ホイールベースはタイヤの設置面か軸を基準に考える。
なので、ホイールを大きくして近くなってもそれは
「ホイールベースが短くなった」とはならないことに注意。
ホイールが大きくなるとジャイロ効果と言って今自分がなっている
角度を維持しようと働きが強くなる。なので走っている時は
真っ直ぐ垂直になろうとする働きが強くなるので安定する。
また、仮に止まっていても縦の長さが長いもののほうが倒れるのに
「時間がかかる」のはわかるよね。仮に倒れかけても戻す・戻るのに
時間が十分あるのでこれまた安定する作用があると。
SS乗ってる人ってよく「峠で朝練」とかいってるけど峠は警察の取り締まりやってないの？
法定速度で走ってるわけでもなかろう？
法定速度で走ってるわけでもなかろう？
奥多摩とかじゃたまにやってる
だから「朝」錬なんだよ
さすがに早朝はやってないから
交通量が少ないってのもあるけど
だから「朝」錬なんだよ
さすがに早朝はやってないから
交通量が少ないってのもあるけど
取り締まりをやってるときもあるよ。
358 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/07/11(土) 13:10:48 ID:e+GgeA8l
>>334
もし探してもらうなら年式、形式、色は当たり前として、時間かかっても予算内で！
ってお願いできるならちゃんとした業者さんならいい玉引っ張ってきてくれることもある。
車と違って結構バイクはいい加減(なことが多い。いいお店もあるけど)だから、
店で在庫買ってもハズレることはある。要は買ってからのお付き合いも考えて購入すること。
>>350
できれば351氏の言うとおり埋葬してあげてください。
仕事柄時々片付けますが、うちらは山が近いとこなんで基本山に持ってって道端の問題ないとこに埋めます。
ぬこはよく轢かれますが、やわいのでぬこせんべいになってしまいます。
片付けるのが非常に大変だしかわいそうで。。。
いずれにせよ安全運転で。
もし探してもらうなら年式、形式、色は当たり前として、時間かかっても予算内で！
ってお願いできるならちゃんとした業者さんならいい玉引っ張ってきてくれることもある。
車と違って結構バイクはいい加減(なことが多い。いいお店もあるけど)だから、
店で在庫買ってもハズレることはある。要は買ってからのお付き合いも考えて購入すること。
>>350
できれば351氏の言うとおり埋葬してあげてください。
仕事柄時々片付けますが、うちらは山が近いとこなんで基本山に持ってって道端の問題ないとこに埋めます。
ぬこはよく轢かれますが、やわいのでぬこせんべいになってしまいます。
片付けるのが非常に大変だしかわいそうで。。。
いずれにせよ安全運転で。
そのうち「ヌコのばか」とか書かれるんだろーな
なんつーか
ガキっておそろしい
なんつーか
ガキっておそろしい
PCの話なんだけど、メモリがいま384MBしか積んでなくてXP動かしてるんだけど、
固まったり、勝手に再起動するんだけど、これってメモリ不足の可能性ってある？
常駐ソフトとかウィルスとかCPUの廃熱とかいろいろあるだろうけど、
メモリが原因の可能性もあるもん？
固まったり、勝手に再起動するんだけど、これってメモリ不足の可能性ってある？
常駐ソフトとかウィルスとかCPUの廃熱とかいろいろあるだろうけど、
メモリが原因の可能性もあるもん？
362 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 13:38:12 ID:jrEEtRQQ
低身長でもろ日本人体型な俺様が白人のちょっと可愛い女の子を射止めるのと、４スト２５０ｃｃがリッター越えをかもるのはどちらが難しいですか？
363 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 13:39:48 ID:jrEEtRQQ
越え→超え
>>361
XPだと512M位ないときつい。384Mでも重いが問題なく動くはずなので
メモリ以外の可能性が高いと思う。メモリが壊れてエラーが出てるかもしれないが。
リカバリしてみたら？
>>362
多少レースをやってるような人なら250に乗っても普通のリッター乗りより速い。
女の子を射止める方が難しいだろう。身長以外の要素や女の子の好みもあるからな。
XPだと512M位ないときつい。384Mでも重いが問題なく動くはずなので
メモリ以外の可能性が高いと思う。メモリが壊れてエラーが出てるかもしれないが。
リカバリしてみたら？
>>362
多少レースをやってるような人なら250に乗っても普通のリッター乗りより速い。
女の子を射止める方が難しいだろう。身長以外の要素や女の子の好みもあるからな。
セルは回っているけどエンジンがかかりません。
押しがけだとかかります。暫く走って止めてから数時間はセルでかかります。
次の日くらいに乗ろうとするとまたかからなくなります。
プラグは変えましたが症状は変わりません。
バッテリーの寿命でしょうか？バイクはcb400sfです。
押しがけだとかかります。暫く走って止めてから数時間はセルでかかります。
次の日くらいに乗ろうとするとまたかからなくなります。
プラグは変えましたが症状は変わりません。
バッテリーの寿命でしょうか？バイクはcb400sfです。
>>361
CtrL＋Alt＋Deleteでタスクバーを表示させて固まったときの挙動を見ないと何とも言えん
CtrL＋Alt＋Deleteでタスクバーを表示させて固まったときの挙動を見ないと何とも言えん
>>365
バッテリーの電圧は？充電電圧も正常？エアクリとかの消耗品の状態は？
バッテリーの電圧は？充電電圧も正常？エアクリとかの消耗品の状態は？
メットインに入れられるエアスプレーってありますか？
普通のは入れてても大丈夫なんですか？
普通のは入れてても大丈夫なんですか？
先ほどバイクの下取り値段を査定してもらってきました。
終わったあとに契約書を見て気付いたんですが、2003年式のバイクなのに2001年式
と査定されていました。
これって、言えば査定金額上がる可能性ってありますよね？
終わったあとに契約書を見て気付いたんですが、2003年式のバイクなのに2001年式
と査定されていました。
これって、言えば査定金額上がる可能性ってありますよね？
やっぱり入れないもんなんですね
出先でプラグ交換する事態はそうないかな
出先でプラグ交換する事態はそうないかな
ﾚｯﾂにﾃﾞｨｵのｷｯｸﾍﾟﾀﾞﾙつきますか？
373 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/07/11(土) 15:01:41 ID:e+GgeA8l
>>373
ごもっともです！
ごもっともです！
〉367
エアクリはきれいです。
電圧は測るものがないのでわかりませんが、エンジンが
セルでかかる時に比べて、かからない時はキュルキュルと
いう音が小さいです。
エアクリはきれいです。
電圧は測るものがないのでわかりませんが、エンジンが
セルでかかる時に比べて、かからない時はキュルキュルと
いう音が小さいです。
>>375
バイク屋は近くにないのかね？電圧計ってもらったら？
バッテリーまで買うならただでやってくれるし、
買わないにしてもそんな工賃は高くなかろう。
それかホームセンターでテスタ買ってきなさい。
デジタルの安いのでいい。ピークホールド機能があれば。
アナログは慣れないと読みにくいだろうし。
この先もし電装系でトラぶったときも役に立つよ。
バイク屋は近くにないのかね？電圧計ってもらったら？
バッテリーまで買うならただでやってくれるし、
買わないにしてもそんな工賃は高くなかろう。
それかホームセンターでテスタ買ってきなさい。
デジタルの安いのでいい。ピークホールド機能があれば。
アナログは慣れないと読みにくいだろうし。
この先もし電装系でトラぶったときも役に立つよ。
PCの相談でした。ありがとう。
メモリからだけじゃわからんですよね。
じっくり検証してみることにします。
方向性はわかったんで、感謝してます。おおきに＾－
メモリからだけじゃわからんですよね。
じっくり検証してみることにします。
方向性はわかったんで、感謝してます。おおきに＾－
質問です
傷ついたマフラーとシートを新しいのに交換してもらう予定なのですが
その時の傷ついたマフラー、シートは自分で引き取っても良いのでしょうか？
店側がそれを断る理由はあるのでしょうか？
傷ついたマフラーとシートを新しいのに交換してもらう予定なのですが
その時の傷ついたマフラー、シートは自分で引き取っても良いのでしょうか？
店側がそれを断る理由はあるのでしょうか？
下取りとか出さないならあなたのものなので、引き取れますよ。
>>379
ボロボロで確実にゴミだと思われるものは言わないと捨てられるでしょう。
事前に言えばどんな小さな物でも貰えます。
>>375
電装系を見るときに電圧計が無いと話になりません。買うかバイク屋に頼みましょう。
ボロボロで確実にゴミだと思われるものは言わないと捨てられるでしょう。
事前に言えばどんな小さな物でも貰えます。
>>375
電装系を見るときに電圧計が無いと話になりません。買うかバイク屋に頼みましょう。
382 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 16:51:26 ID:0sTBYlST
旧隼で質問です。
キーONまでは全て正常でした。
スターター押したらプツンと切れ、以後何も反応なし。
付属品は半年前につけたETCのみ。
バッテリー交換後半年。
昨日まで正常に起動、運転できてました。
バッテリー不足は考えられず（ヘッドライト類はいつも通り点灯）、
メインヒューズ30[A]は切れてません。
ヒューズ以外で何が考えられるでしょうか？
キーONまでは全て正常でした。
スターター押したらプツンと切れ、以後何も反応なし。
付属品は半年前につけたETCのみ。
バッテリー交換後半年。
昨日まで正常に起動、運転できてました。
バッテリー不足は考えられず（ヘッドライト類はいつも通り点灯）、
メインヒューズ30[A]は切れてません。
ヒューズ以外で何が考えられるでしょうか？
単身でライダーハウスに泊まるときの注意点とかありますか？
＞バッテリー不足は考えられず（ヘッドライト類はいつも通り点灯）
テスターで調べたわけじゃなさそうだな。
テスターで調べたわけじゃなさそうだな。
385 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/07/11(土) 16:58:11 ID:e+GgeA8l
>>383
最低限のマナーと礼節を守れば特に問題はありません。
最低限のマナーと礼節を守れば特に問題はありません。
386 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/07/11(土) 17:00:52 ID:e+GgeA8l
>>382
バッテリーが絶対に大丈夫ならスターターのリレーは
いかがでしょうか？
ただ、灯火類が点灯しても、セルを回す力がなくなってしまう
場合もあるので灯火類がついているからバッテリーは大丈夫、
と判断するのは危険ですよ。
もし配線図やサーキットテスターをお持ちで無いならバイク屋さん
に作業を依頼なさるのが良いかと思います。
バッテリーが絶対に大丈夫ならスターターのリレーは
いかがでしょうか？
ただ、灯火類が点灯しても、セルを回す力がなくなってしまう
場合もあるので灯火類がついているからバッテリーは大丈夫、
と判断するのは危険ですよ。
もし配線図やサーキットテスターをお持ちで無いならバイク屋さん
に作業を依頼なさるのが良いかと思います。
B-KINGとGSRって似てませんか？
>>382
なにがブツンと切れたの？
ヒューズがすべて平気ならリレー。または配線だったりECUだったり。
稀にブレーカーを使ってる車種もあるけど隼は知らない。
電装系の不良は配線図を見ながら怪しいところをすべてテスターで調べます。
すぐに直るかもしれないしメインハーネスやECM全交換かもしれません。
バイク屋に頼んでもいくらになるか想像も出来ません。
なにがブツンと切れたの？
ヒューズがすべて平気ならリレー。または配線だったりECUだったり。
稀にブレーカーを使ってる車種もあるけど隼は知らない。
電装系の不良は配線図を見ながら怪しいところをすべてテスターで調べます。
すぐに直るかもしれないしメインハーネスやECM全交換かもしれません。
バイク屋に頼んでもいくらになるか想像も出来ません。
>>382です。
アドバイスありがとうございます。
今カウル外してメイン以外のヒューズを確認しました。
切れてるものはありませんでした。
鈴木世界に持っていくことにします。
その場合、ロードサービスって使えるのかしら…。
アドバイスありがとうございます。
今カウル外してメイン以外のヒューズを確認しました。
切れてるものはありませんでした。
鈴木世界に持っていくことにします。
その場合、ロードサービスって使えるのかしら…。
>>389
契約内容しだい。
契約内容しだい。
テスター買って来て早速測ると13.5vでした。
明日朝また測ってみます。
明日朝また測ってみます。
>>389
ヒューズが切れてるかどうか、は
テスターか何か当てて調べないと判りませんよ
まあプロに任せるつもりなら、そのほうがよろしかろ
＞ロードサービスって使えるのかしら…。
大体の店は運搬用のトラックか何かを持ってます。
頼めば（料金は別途かかるだろうけど）回収してくれるはず
ヒューズが切れてるかどうか、は
テスターか何か当てて調べないと判りませんよ
まあプロに任せるつもりなら、そのほうがよろしかろ
＞ロードサービスって使えるのかしら…。
大体の店は運搬用のトラックか何かを持ってます。
頼めば（料金は別途かかるだろうけど）回収してくれるはず
393 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 19:52:03 ID:8X3Udkba
最近、バイク用品店などで、レディースデーがちらほら見かけますが、
あれは男性差別なのではないですか?
あれは男性差別なのではないですか?
>>393
男性差別なので不買運動をすることをお勧めします
男性差別なので不買運動をすることをお勧めします
ま男女ひっくり返したときにどうか、ってことかな
やってる方は差別だの平等だの考えちゃいないだろうから
気にしたってしょうがないよな、とは思います
やってる方は差別だの平等だの考えちゃいないだろうから
気にしたってしょうがないよな、とは思います
398 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 20:57:16 ID:tgzTbmh1
リアサス(モノ)のダンパーの設定は強いほうから弱いほうに設定するのですか？
または逆で弱いほうから強いほうに設定するのですか？
または逆で弱いほうから強いほうに設定するのですか？
今日道を歩いていたら、原付一種にも関わらず前の部分に白いテープを貼ってる
(原付二種がよく貼っているやつ)スクーターを見ました。
ナンバーみたら白ナンバー(原付一種)でした。
これは違反にはならないのでしょうか？
(原付二種がよく貼っているやつ)スクーターを見ました。
ナンバーみたら白ナンバー(原付一種)でした。
これは違反にはならないのでしょうか？
401 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 21:18:25 ID:c7oNhZ9u
403 ：398：2009/07/11(土) 21:45:52 ID:tgzTbmh1
一人乗り、街乗りメイン、ＴＲＸ８５０、クアンタムモノサスです。
コーナーは良い踏ん張りなんですが緩い波状路なんかを通過すると
沈み→浮き→沈み→浮き と擬音でいうと『ボヨンボヨン』となるのが気になりまして、ダンパを強くすれば解消されるのかな？と思いました。
コーナーは良い踏ん張りなんですが緩い波状路なんかを通過すると
沈み→浮き→沈み→浮き と擬音でいうと『ボヨンボヨン』となるのが気になりまして、ダンパを強くすれば解消されるのかな？と思いました。
404 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 23:27:27 ID:aFDlK5e8
よくお店などで買い物するとくれる商品をいれる、そのお店の手提げ袋ってなんて言いましたっけ？
405 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 23:32:25 ID:aFDlK5e8
自己解決しますた
で、なんていうの？
セルが回らないのでバッテリー電圧計ってみたら、13.6Vでした。
スターターを押すと「キュルッ」って言ってそれっきりです。こんな時は何処を疑えばいいのでしょうか？
当方96年式のNC31です
スターターを押すと「キュルッ」って言ってそれっきりです。こんな時は何処を疑えばいいのでしょうか？
当方96年式のNC31です
>>407
エンジンを掛けていない状態、
つまりバイクから電力供給が無い「バッテリー単独状態」での電圧が13.6Vであるならば、
何故か…ちと高過ぎじゃね？新品でも単独なら12.8V付近が満充電の電圧だが。
エンジンを掛けていない状態、
つまりバイクから電力供給が無い「バッテリー単独状態」での電圧が13.6Vであるならば、
何故か…ちと高過ぎじゃね？新品でも単独なら12.8V付近が満充電の電圧だが。
ギヤ入ってるとかは？
ソイツ乗らないから知らんけど
ソイツ乗らないから知らんけど
質問です
事故を起こしてしまうと保険の等級って上がりますよね
これはまた何年間無事故ならまた戻るのでしょうか？
事故を起こしてしまうと保険の等級って上がりますよね
これはまた何年間無事故ならまた戻るのでしょうか？
>>410
事故で等級上がるなんて、うれしいなぁw
正確に言うと、下がるのです。等級がダウンする事故の場合は、3等級下がる。
また、等級が下がらない適用例もある。
メンドクサイから検索上位からサイト紹介する。
ttp://insurance.yahoo.co.jp/column/pro/auto/090202_pauto.html
事故で等級上がるなんて、うれしいなぁw
正確に言うと、下がるのです。等級がダウンする事故の場合は、3等級下がる。
また、等級が下がらない適用例もある。
メンドクサイから検索上位からサイト紹介する。
ttp://insurance.yahoo.co.jp/column/pro/auto/090202_pauto.html
どうして２chでは、アドレスのhttpの最初のｈを書かないのですか？
413 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 00:10:47 ID:utre1zFt
バカスクとかヤンキー車両でイモムシみたいなシートをよく見るけど
あれって乗り心地よかったりするんでしょうか？
試してみようかなーとか思ったり・・・
あれって乗り心地よかったりするんでしょうか？
試してみようかなーとか思ったり・・・
>>408
自分の型式はレギュに難があって過充電でバッテリーが死ぬこともあるらしいです。
今からレギュ外して抵抗値計ってみます。これで異常無かったらなんなんでしょかね？
>>408
ニュートラランプ点いてるから、ギアは入ってないはずです
今もセル回してみたんですが、やっぱり止まっちゃいますね…
自分の型式はレギュに難があって過充電でバッテリーが死ぬこともあるらしいです。
今からレギュ外して抵抗値計ってみます。これで異常無かったらなんなんでしょかね？
>>408
ニュートラランプ点いてるから、ギアは入ってないはずです
今もセル回してみたんですが、やっぱり止まっちゃいますね…
>>412
昔の風習の名残。
まあ、リンク先がアクセス解析している場合、直リンクで「2chで晒されているのがバレる」とか、
スレの要領の関係で少しでも軽くしたい場合に、自動リンクさせない(スレ容量を無駄使いしない)とか、
まあそんな感じで使われて入るのだが、
…ま、今じゃさして重要な事じゃない。
個人サイトへのリンクで無いならば、ｈを抜く理由は現在無いようなものだ。。
昔の風習の名残。
まあ、リンク先がアクセス解析している場合、直リンクで「2chで晒されているのがバレる」とか、
スレの要領の関係で少しでも軽くしたい場合に、自動リンクさせない(スレ容量を無駄使いしない)とか、
まあそんな感じで使われて入るのだが、
…ま、今じゃさして重要な事じゃない。
個人サイトへのリンクで無いならば、ｈを抜く理由は現在無いようなものだ。。
417 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 00:17:00 ID:utre1zFt
次は全プラグ抜いてクランキング
片肺末期のウォーターハンマーとかレアだけど保険
片肺末期のウォーターハンマーとかレアだけど保険
>>412
理由は大ざっぱに２つあります。
１つは「晒して祭りにしていることをページの管理者に知られたくない」からです。
インターネットでは、どのWEBページがどのWEBページからアクセスされたか記録され、
WEBページの管理者がその記録を解析して閲覧することができます。
例えば、あるWEBページのリンクが２ちゃんねるに貼られると、そのページの管理者は
２ちゃんねるに貼られたリンクから閲覧者が飛んできたことを知ることができます。
このアクセスログを解析すると２ちゃんねるで「祭り」になっているかどうかも分かるので
「祭り」になっていた場合、ページを削除するなどの対応をされることがあります。祭りの
参加者はこれを嫌うため、できるだけリンクから「ｈ」を抜くことが慣例とされています。
もう１つは「２ちゃんねる」のシステム上の問題で、「http～～」で始まるURLが貼られると
自動的に <a> タグでリンクが作成されるため、その分だけサーバのリソース（資源）を
消費されてしまいます。これを嫌うため「ｈ」を抜く場合がもう１つの理由です。
どちらも現在は重要視されておりません。「なんとなく慣例だから抜く」人が多いです。
理由は大ざっぱに２つあります。
１つは「晒して祭りにしていることをページの管理者に知られたくない」からです。
インターネットでは、どのWEBページがどのWEBページからアクセスされたか記録され、
WEBページの管理者がその記録を解析して閲覧することができます。
例えば、あるWEBページのリンクが２ちゃんねるに貼られると、そのページの管理者は
２ちゃんねるに貼られたリンクから閲覧者が飛んできたことを知ることができます。
このアクセスログを解析すると２ちゃんねるで「祭り」になっているかどうかも分かるので
「祭り」になっていた場合、ページを削除するなどの対応をされることがあります。祭りの
参加者はこれを嫌うため、できるだけリンクから「ｈ」を抜くことが慣例とされています。
もう１つは「２ちゃんねる」のシステム上の問題で、「http～～」で始まるURLが貼られると
自動的に <a> タグでリンクが作成されるため、その分だけサーバのリソース（資源）を
消費されてしまいます。これを嫌うため「ｈ」を抜く場合がもう１つの理由です。
どちらも現在は重要視されておりません。「なんとなく慣例だから抜く」人が多いです。
シフトペダルの繋ぎ目？とかの金属と金属がこすれるの部分には何グリスをぬればいいんですか？
シリコングリスとか万能グリスとかいろいろあってよくわかりませんでした
シリコングリスとか万能グリスとかいろいろあってよくわかりませんでした
自賠責加入したり、空気入れてもらうぐらいだったら違うメーカの販売店でもできます？
さすがにオイル交換とか修理は無理ですよね?
さすがにオイル交換とか修理は無理ですよね?
>>423
特別な機構をしたバイクでもない限り、別のメーカーの車種でも引き受けてくれるよ
現に俺はスズキのスカブ400とホンダのCB125Tに乗っているが、
CB125Tの整備を頼む時もスズキの店に頼んでいる
なぜ他社のバイクでもやるか
それなりの工賃とか手数料とか入ってくるから
店側にしてみたら車もバイクも、売ったその時の金以外にも、その後についてくる金も大切
特別な機構をしたバイクでもない限り、別のメーカーの車種でも引き受けてくれるよ
現に俺はスズキのスカブ400とホンダのCB125Tに乗っているが、
CB125Tの整備を頼む時もスズキの店に頼んでいる
なぜ他社のバイクでもやるか
それなりの工賃とか手数料とか入ってくるから
店側にしてみたら車もバイクも、売ったその時の金以外にも、その後についてくる金も大切
>>423
もちろん。（店によりますので要確認）
オイル交換位なら国産ならたいていやっていただけます。（フィルターが無いtとかガスケットが特殊で無いとかは知らない）
またそのメーカーのカンバン上がって無くても同業者から純正部品回してもらって修理していただけます。
と、色々書きましたが店の方針によるので確認してからお願いします。
もちろん。（店によりますので要確認）
オイル交換位なら国産ならたいていやっていただけます。（フィルターが無いtとかガスケットが特殊で無いとかは知らない）
またそのメーカーのカンバン上がって無くても同業者から純正部品回してもらって修理していただけます。
と、色々書きましたが店の方針によるので確認してからお願いします。
原付のシートの繋ぎ目がほどけて、中のスポンジが見えてるから直したいんだけど
バイク屋に持っていけばいいの？
シート自体を交換するんでしょうか？
バイク屋に持っていけばいいの？
シート自体を交換するんでしょうか？
>>422
俺も間違ってるかもしれないので添削期待で。
（なので422はもうしばらく良レスを待とう）
・リチウムグリス
万能グリスなんて名前で売ってる。またバイク用のスプレーグリスも
このタイプが多い。
ttp://item.rakuten.co.jp/seed/050523510/
金属同士が擦れる部分はこれでOK。スプレーは高いがバラさなくても
給油できるメリットがあるのでご検討あれ。
ブレーキレバー・スタンドの付け根・シフトベダルの棒の間接等
・シリコングリス
基本リチウムグリスでほとんどOKだが、リチウムはわずかにプラや
ゴムを侵すらしい。なのでそういう部分は気になるならこれ。
大抵チューブに入っていて白い。
「潤滑目的」ではあまり出番がない。オイラはキャブレターとエアクリの
ジョイント等、次にはずす時楽なようにすこし塗る・・・そんな使い方
が多い。
・チェーングリス
これは別物。チェーン給油専用
・ウレアグリス、モリブデングリス
ベアリングが入っていて猛烈に力がかかる部分に仕様する。（それ以外だと
すこし硬すぎるようなので）ハンドルステムやスイングアームの関節、
ホイールベアリングなんかに使う。
俺も間違ってるかもしれないので添削期待で。
（なので422はもうしばらく良レスを待とう）
・リチウムグリス
万能グリスなんて名前で売ってる。またバイク用のスプレーグリスも
このタイプが多い。
ttp://item.rakuten.co.jp/seed/050523510/
金属同士が擦れる部分はこれでOK。スプレーは高いがバラさなくても
給油できるメリットがあるのでご検討あれ。
ブレーキレバー・スタンドの付け根・シフトベダルの棒の間接等
・シリコングリス
基本リチウムグリスでほとんどOKだが、リチウムはわずかにプラや
ゴムを侵すらしい。なのでそういう部分は気になるならこれ。
大抵チューブに入っていて白い。
「潤滑目的」ではあまり出番がない。オイラはキャブレターとエアクリの
ジョイント等、次にはずす時楽なようにすこし塗る・・・そんな使い方
が多い。
・チェーングリス
これは別物。チェーン給油専用
・ウレアグリス、モリブデングリス
ベアリングが入っていて猛烈に力がかかる部分に仕様する。（それ以外だと
すこし硬すぎるようなので）ハンドルステムやスイングアームの関節、
ホイールベアリングなんかに使う。
>>426
それはバイク屋によって対応が全然違ってきますからそのバイク屋に相談してください。
シートの皮を交換してくれるか、シートの皮の張替えができる店を紹介してくれるか、
目立たない程度に補修してくれるか、どれもダメでシートごと交換になるか 様々です
それはバイク屋によって対応が全然違ってきますからそのバイク屋に相談してください。
シートの皮を交換してくれるか、シートの皮の張替えができる店を紹介してくれるか、
目立たない程度に補修してくれるか、どれもダメでシートごと交換になるか 様々です
429 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 05:38:18 ID:MQ/zk1rD
4stエンジンオイルにパーツクリーナーをかけると、エンジンオイルが化学変化を起こすような気がするのですが、
実際に起こっているのでしょうか?
よくわからないのですが、エンジンオイルは液体(植物油的、不飽和脂肪酸)なのに、クリ－ナーをかけると固体(動物油的、飽和脂肪酸)になります。
パーツクリーナーがエンジンオイルの二重結合を単結合に変えてしまうのでしょうか?
シリンダーヘッドに、パーツクリーナーをかけるとよくないということでしょうか?
実際に起こっているのでしょうか?
よくわからないのですが、エンジンオイルは液体(植物油的、不飽和脂肪酸)なのに、クリ－ナーをかけると固体(動物油的、飽和脂肪酸)になります。
パーツクリーナーがエンジンオイルの二重結合を単結合に変えてしまうのでしょうか?
シリンダーヘッドに、パーツクリーナーをかけるとよくないということでしょうか?
オフ車とかのリアのサスペンション？バネを伸ばしたり縮めたり出来るようになってますが、
どんな時に調整するものなんでしょうか？
どんな時に調整するものなんでしょうか？
>>429
パーツクリーナーの主成分はアルコールだと思うんだけど。
それがエンジンオイルにどんな化学変化を起こすかなんて知らない。
分かってるのは溶かして流れやすくなるって事。
で、シリンダーヘッドにかけたパーツクリーナーの何が問題？
運転直後の過熱した状態の時に吹きかけるのなら、
急冷して割れるなどの問題が起こるかも知れない、それは良くない。
冷えてるときに外側に吹きかけてもエンジン内に
入ることはないからオイルには無関係。
でなきゃ逆にオイルが噴き出しちまうでしょうに？
ヘッド外して内側に吹いたとして、
アルコールなんで気化しちまうから乾いてから組めばこれも無問題。
パーツクリーナーの主成分はアルコールだと思うんだけど。
それがエンジンオイルにどんな化学変化を起こすかなんて知らない。
分かってるのは溶かして流れやすくなるって事。
で、シリンダーヘッドにかけたパーツクリーナーの何が問題？
運転直後の過熱した状態の時に吹きかけるのなら、
急冷して割れるなどの問題が起こるかも知れない、それは良くない。
冷えてるときに外側に吹きかけてもエンジン内に
入ることはないからオイルには無関係。
でなきゃ逆にオイルが噴き出しちまうでしょうに？
ヘッド外して内側に吹いたとして、
アルコールなんで気化しちまうから乾いてから組めばこれも無問題。
>>430
オフ車に限らずちょっと高級なバイクにはほぼ全部その機能が有りますよ。
サスペンション、特に駆動輪である後輪には適正な沈み位置ってのが有って
ライダーの体重による差を微調整出来るようになってます。
1人乗車時に適正でも、2人乗りしたら明らかに後ろが下がってるの感じますよ。
そう言うのを調整できるようになってるのです。
またリアが上がれば相対的に前屈みの姿勢になるので前後のバランスを変えたり
オフロードに限っては、泥のレースで大量の泥付着で車重が変わるので
それに対処するのにリヤを上げておく、なんて言う人も居たりします。
オフ車に限らずちょっと高級なバイクにはほぼ全部その機能が有りますよ。
サスペンション、特に駆動輪である後輪には適正な沈み位置ってのが有って
ライダーの体重による差を微調整出来るようになってます。
1人乗車時に適正でも、2人乗りしたら明らかに後ろが下がってるの感じますよ。
そう言うのを調整できるようになってるのです。
またリアが上がれば相対的に前屈みの姿勢になるので前後のバランスを変えたり
オフロードに限っては、泥のレースで大量の泥付着で車重が変わるので
それに対処するのにリヤを上げておく、なんて言う人も居たりします。
タンクのキズ、ヘコミを修復してくれるお店は在りませんか？
東北～北海道とツーリング中なのですが…蟲君のアタックがすごいですorz
道の駅のなんかのトイレットペーパーでメットと革ジャンは拭いているのですが、次に休憩する時はまた蟲君達の死骸が…orz
何か対策等ありませんか…メットの中が毎回蟲君臭くて吐きそうになってしまいます…orz
道の駅のなんかのトイレットペーパーでメットと革ジャンは拭いているのですが、次に休憩する時はまた蟲君達の死骸が…orz
何か対策等ありませんか…メットの中が毎回蟲君臭くて吐きそうになってしまいます…orz
436 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 08:32:58 ID:7INmpPfT
原二買うつもりで情報収集してたらリッターとか
もっとデカイのが欲しくなってしまったんですが
どうすればいいですか？
もっとデカイのが欲しくなってしまったんですが
どうすればいいですか？
バイクは簡単に乗り換えができそうで、中々そういかないもの。
妥協せずに欲しいものを乗れ
妥協せずに欲しいものを乗れ
>>437
ありがとうそうします
ありがとうそうします
>>429
>クリ－ナーをかけると固体(動物油的、飽和脂肪酸)になります
手元のオリーブ油にかけてみたけど普通に溶けたよ
ヒマシ油を使ってんのか合成油を使ってんのか知らないけど
本当に固まるならメーカーに問い合わせてみな
>クリ－ナーをかけると固体(動物油的、飽和脂肪酸)になります
手元のオリーブ油にかけてみたけど普通に溶けたよ
ヒマシ油を使ってんのか合成油を使ってんのか知らないけど
本当に固まるならメーカーに問い合わせてみな
>>４３２さん 丁寧な回答ありがとうございました。
441 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 10:03:15 ID:Z2R0Cte2
音符が読めない俺でも出来る楽器ってありますか？
トライアングルやカスタネット以外でお願いします
トライアングルやカスタネット以外でお願いします
>>441
タンバリン
タンバリン
タンブリン
シンバル
ウッドブロック
ギロ
キハーダ
マラカス
他
キハーダおすすめ。
シンバル
ウッドブロック
ギロ
キハーダ
マラカス
他
キハーダおすすめ。
444 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/07/12(日) 10:15:41 ID:pnNLQ3wS
>>441
ヤマハの「歌うトランペット」、EZ-TPはいかが？
モードによっては運指は全く関係なく、自分の声だけで
トランペット風の音を出すことが出来ます。
まあ楽器というよりはボイスチェンジャーなのですが。
ヤマハの「歌うトランペット」、EZ-TPはいかが？
モードによっては運指は全く関係なく、自分の声だけで
トランペット風の音を出すことが出来ます。
まあ楽器というよりはボイスチェンジャーなのですが。
446 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 10:26:54 ID:Z2R0Cte2
音楽自体、わかってないんですよ、恥ずかしながら
音楽で１を取った事もあります
仲間と音楽のチームみたいのをやる話になりまして、ピアニカとリコーだーくらいしか触った事ないのに
音楽で１を取った事もあります
仲間と音楽のチームみたいのをやる話になりまして、ピアニカとリコーだーくらいしか触った事ないのに
447 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 10:35:06 ID:6YfcKDe4
ヤマハJOG SE50をエンジンが掛かった状態で左側に倒してしまいました。
エンジンは掛かりましたが、点検したらエアクリーナーエレメントの下に
ある止めホース2本にオイルが溜まっていたので、中を開けて見たらエレメントが
オイルを吸って黒くなっています。このオイルはエンジンオイルなのか？ギア
オイルなのか？どちらでしょうか？エンジンオイルは規定通り入っていました。
エレメントは交換するとしてギアオイルはどこで目視点検するのですか？
そのまま走行して問題ないでしょうか？よろしくお願いします。
エンジンは掛かりましたが、点検したらエアクリーナーエレメントの下に
ある止めホース2本にオイルが溜まっていたので、中を開けて見たらエレメントが
オイルを吸って黒くなっています。このオイルはエンジンオイルなのか？ギア
オイルなのか？どちらでしょうか？エンジンオイルは規定通り入っていました。
エレメントは交換するとしてギアオイルはどこで目視点検するのですか？
そのまま走行して問題ないでしょうか？よろしくお願いします。
>>446
音楽自体が目的ではなく、ただﾜｲﾜｲやるためのものとして音楽やるんなら、
ぶっちゃけ何でもいい気がする。
「練習してこいよﾄﾞﾍﾀｸｿ」とか言い合うのも楽しみのうちでしょや？
あ、ｺﾝｶﾞやるならｺﾝｶﾞ&ｷﾝﾄ安く譲るよ。
音楽自体が目的ではなく、ただﾜｲﾜｲやるためのものとして音楽やるんなら、
ぶっちゃけ何でもいい気がする。
「練習してこいよﾄﾞﾍﾀｸｿ」とか言い合うのも楽しみのうちでしょや？
あ、ｺﾝｶﾞやるならｺﾝｶﾞ&ｷﾝﾄ安く譲るよ。
449 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/07/12(日) 10:47:27 ID:pnNLQ3wS
>>447
貴方のジョグ（JOG SE50）がどのジョグなのか分からない
のですが、エアクリーナエレメントにはあらかじめオイルを
染み込ませます。（埃類をより吸着させる為）
で、溜まっていたオイルはエレメントから落ちたオイルもしくは
ブローバイガスに含まれていたオイルだと思われます。
また、ギヤオイルについては減ったり外に漏れる構造になっていない
ので目視点検する窓はありません。
バイクを正立させた状態で、注入口を外し、目いっぱい
入っていれば正常です。
現状でエンジンがかかるのであれば貴方のバイクは正常
ではないかと推測しますが、もし何か不調があれば
バイク屋さんで確認してもらって下さい。
貴方のジョグ（JOG SE50）がどのジョグなのか分からない
のですが、エアクリーナエレメントにはあらかじめオイルを
染み込ませます。（埃類をより吸着させる為）
で、溜まっていたオイルはエレメントから落ちたオイルもしくは
ブローバイガスに含まれていたオイルだと思われます。
また、ギヤオイルについては減ったり外に漏れる構造になっていない
ので目視点検する窓はありません。
バイクを正立させた状態で、注入口を外し、目いっぱい
入っていれば正常です。
現状でエンジンがかかるのであれば貴方のバイクは正常
ではないかと推測しますが、もし何か不調があれば
バイク屋さんで確認してもらって下さい。
450 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 11:01:18 ID:6YfcKDe4
451 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 11:13:29 ID:IfH3teGM
エリミネーター400LXのニュートラ等のランプを、
↓こんな感じから
http://moto.webike.net/sys_images/bikenavi_images/moto_images/L_20081222131159_16224_28_5.jpg
↓こんな感じ
http://koideai.com/up/src/up23383.bmp
に変える事はできますか？
↓こんな感じから
http://moto.webike.net/sys_images/bikenavi_images/moto_images/L_20081222131159_16224_28_5.jpg
↓こんな感じ
http://koideai.com/up/src/up23383.bmp
に変える事はできますか？
普通はリヤが沈み込むほどドライブ-ドリブン間の距離が遠くなる為、チェーンは張っていきますが
サスを短くしスイングアームの垂れ角が水平になるほどまでにすると、逆にサスが沈み込むほどに
チェーンは弛む方向へ行きます。
サスが沈み込むと言う事はギャップを拾ったりしてチェーンが踊ったりしている、そんな状況で
チェーンが緩んでるのはヤバいんじゃなかろうか？
そんなことをシャコタン車両を見て思いましたが間違ってますか？
それともシャコタン車両は走行性能なんか気にしないからそれでもＯＫ？
サスを短くしスイングアームの垂れ角が水平になるほどまでにすると、逆にサスが沈み込むほどに
チェーンは弛む方向へ行きます。
サスが沈み込むと言う事はギャップを拾ったりしてチェーンが踊ったりしている、そんな状況で
チェーンが緩んでるのはヤバいんじゃなかろうか？
そんなことをシャコタン車両を見て思いましたが間違ってますか？
それともシャコタン車両は走行性能なんか気にしないからそれでもＯＫ？
>>451
出来る。けど電装関連の知識ないなら、まずバイク屋に相談を。
出来る。けど電装関連の知識ないなら、まずバイク屋に相談を。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/3points/41-sbce9wlcpl.html#ItemInfo
http://store.shopping.yahoo.co.jp/emedama/4905524537659.html#ItemInfo
値段が全然違うんだけど、この２つって同じカメラかな？
http://store.shopping.yahoo.co.jp/emedama/4905524537659.html#ItemInfo
値段が全然違うんだけど、この２つって同じカメラかな？
動揺した時、落ち着かせる良い方法ありますか？
456 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/07/12(日) 12:30:15 ID:pnNLQ3wS
>>455
深呼吸、瞑想、妄想。
深呼吸、瞑想、妄想。
顔で水洗う
458 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 12:34:53 ID:Va+OIU69
レーダー探知器をバイクに付けている人はいますか
測定方法により無効になるケースもあるようですが
最近の探知器は有効だと思いますか？
測定方法により無効になるケースもあるようですが
最近の探知器は有効だと思いますか？
顔で？水を？
460 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/07/12(日) 12:39:13 ID:pnNLQ3wS
250TRってタンコロで136キロもあるんだけど、
どこに重さかかってるの？
どこに重さかかってるの？
462 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/07/12(日) 13:00:12 ID:pnNLQ3wS
膝すりって本当に地面と膝(につけたパッド)と接地させるの？それとも若干浮いた状態？
>>463
本当に接地してしまう故に、レース用ツナギ等ではスライダーを膝につけます。
サーキット等で速さを求めた結果、膝を擦ってしまう事は、まあ有ります。
しかし公道他で膝を擦るのは「お馬鹿の象徴」ですので、お控えくださいませ。
本当に接地してしまう故に、レース用ツナギ等ではスライダーを膝につけます。
サーキット等で速さを求めた結果、膝を擦ってしまう事は、まあ有ります。
しかし公道他で膝を擦るのは「お馬鹿の象徴」ですので、お控えくださいませ。
ガリガリ擦ります。バイクがどれだけ傾いてるか、というのを感知するためです。
>>458
自分も速度取り締まりにレーダー探知機は余り役に立たないと思います
ただ、GPS機能付きの物は、取り締まりチェックポイント等を教えてくれるので、ある程度の目安にはなります
自分は、御守り代わりとして、また時計だと思って着けてます
自分も速度取り締まりにレーダー探知機は余り役に立たないと思います
ただ、GPS機能付きの物は、取り締まりチェックポイント等を教えてくれるので、ある程度の目安にはなります
自分は、御守り代わりとして、また時計だと思って着けてます
>>439
>>431
れすどもです。
ホームセンターでよく売っている一番安い
http://reiandsupercub.up.seesaa.net/image/FI2618801_5E.jpg
の左側のものなんですけどね。
なんか油膜に相当する厚さのカスになるんですよね。
>>431
れすどもです。
ホームセンターでよく売っている一番安い
http://reiandsupercub.up.seesaa.net/image/FI2618801_5E.jpg
の左側のものなんですけどね。
なんか油膜に相当する厚さのカスになるんですよね。
所持している原付が古くなってきてスピードもやや落ちてきたので
新車に買い換えようかと思っています。
それで、今所持している原付を買い取りor下取りに出そうと思っているのですが
できるだけ高く売るために、色々なところで査定を頼もうと思っています。
それで質問なのですが、自宅orバイク屋で査定を頼んだ場合、
時間は大体どれくらいかかるものなのでしょうか？
よろしくお願いします。
新車に買い換えようかと思っています。
それで、今所持している原付を買い取りor下取りに出そうと思っているのですが
できるだけ高く売るために、色々なところで査定を頼もうと思っています。
それで質問なのですが、自宅orバイク屋で査定を頼んだ場合、
時間は大体どれくらいかかるものなのでしょうか？
よろしくお願いします。
>>468
10分から15分。どんなに丁寧に見ても30分はかからない。
立ちごけしてしまい、サイレンサーに傷がついたため、
仮の処置として上下逆に取り付けたのですが、
見た目の変化、雨が入りやすいという以外に大きなデメリットはあるでしょうか？
10分から15分。どんなに丁寧に見ても30分はかからない。
立ちごけしてしまい、サイレンサーに傷がついたため、
仮の処置として上下逆に取り付けたのですが、
見た目の変化、雨が入りやすいという以外に大きなデメリットはあるでしょうか？
古い原付でスピードも出なくなっているようなものは
ほとんど値段が付きません。
なので時間もほとんどかからないと思います。多く見ても１０分～３０分位かな？
ほとんど値段が付きません。
なので時間もほとんどかからないと思います。多く見ても１０分～３０分位かな？
時間は知らんけど
新車割引に当て込んで一万くらいかな
嫌ならオク池
新車割引に当て込んで一万くらいかな
嫌ならオク池
>>468
買い替えを検討するほど古くなった原付なんてほぼ値段はつかない
下手すりゃ処分費用を取られるくらい
値段がつくとしても処分費用と相殺でタダで持ってってくれるか
ついても1万円程度だろう
基本的に原付に資産としての価値はほとんどないし
方々で見積もりを取っても時間と労力の無駄だろう
買い替えを検討するほど古くなった原付なんてほぼ値段はつかない
下手すりゃ処分費用を取られるくらい
値段がつくとしても処分費用と相殺でタダで持ってってくれるか
ついても1万円程度だろう
基本的に原付に資産としての価値はほとんどないし
方々で見積もりを取っても時間と労力の無駄だろう
>>469等
ありがとうございます。それぐらいで済むんですね。
ちなみに今の原付はスズキのレッツ2です。
8年前くらいに買ったものです。
HP査定で4万前後とか出ましたが、スピードも出ないし
当然こんなにはしないとは思ってますが
少しでも高い方がいいな程度にと思ってたのですが
ほとんど値段つかないっぽいんですね・・・orz
ありがとうございます。それぐらいで済むんですね。
ちなみに今の原付はスズキのレッツ2です。
8年前くらいに買ったものです。
HP査定で4万前後とか出ましたが、スピードも出ないし
当然こんなにはしないとは思ってますが
少しでも高い方がいいな程度にと思ってたのですが
ほとんど値段つかないっぽいんですね・・・orz
処分代くれ
>>473
自分自身で考えてみろよ、おまいいくらなら買う？そのバイク
自分自身で考えてみろよ、おまいいくらなら買う？そのバイク
>>467
何が出てくるかと思ったら思いっきり鉱油じゃん…
脂肪酸なんか何処に入ってんだよ('･ω･`)
見当違いの方向に頭をひねるのはやめて
クリーナーのメーカーに聞きな
っつかそれ本当にクリーナーか？
何が出てくるかと思ったら思いっきり鉱油じゃん…
脂肪酸なんか何処に入ってんだよ('･ω･`)
見当違いの方向に頭をひねるのはやめて
クリーナーのメーカーに聞きな
っつかそれ本当にクリーナーか？
>>473
バイク王等の出張買取を呼ぶだけ可哀想です。
おそらく買い取り値を出せたところで数千円(いや、1000円か)。
「処分代をいただきたく(ry」といわれる可能性のほうが高いかもしれん。
新車購入予定のバイク屋に下取り値を聞いて、気に入らないならオク他個人売買。
この方法しか手はない。
バイク王等の出張買取を呼ぶだけ可哀想です。
おそらく買い取り値を出せたところで数千円(いや、1000円か)。
「処分代をいただきたく(ry」といわれる可能性のほうが高いかもしれん。
新車購入予定のバイク屋に下取り値を聞いて、気に入らないならオク他個人売買。
この方法しか手はない。
479 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 16:59:27 ID:tRc69iiG
変な質問でスマン！
今日2りんかんで白のz-6を買おうと思うが、
どう思いますか？
今日2りんかんで白のz-6を買おうと思うが、
どう思いますか？
それ以前に車種を口にした途端
「申し訳ありませんが当社では・・・」
だろjk
「申し訳ありませんが当社では・・・」
だろjk
くだらない質問ですが、国内メーカーの市販車で、4ストローク125ccまでで一番速いバイクは何ですか？
限定生産車や公道走行不可なものは除きます。
輸入車などもダメです、ただし国内メーカーの逆車は含みます。
限定生産車や公道走行不可なものは除きます。
輸入車などもダメです、ただし国内メーカーの逆車は含みます。
>>481
アドレスV125
アドレスV125
>>481
CBRかYZFなんじゃね？なんとなく。(あえてアドレス外して答えるけどw)
ただし。発進加速が速いのか最高速が伸びるのか
はたまた足回りのよさからコーナリング性能がよく速いのか。
シチュエーションと「乗り手の腕」次第で様々なので、さーて、どうだろうね。
…「一番早いの、何？」という質問ほど無意味なものはないとも思うけど。
CBRかYZFなんじゃね？なんとなく。(あえてアドレス外して答えるけどw)
ただし。発進加速が速いのか最高速が伸びるのか
はたまた足回りのよさからコーナリング性能がよく速いのか。
シチュエーションと「乗り手の腕」次第で様々なので、さーて、どうだろうね。
…「一番早いの、何？」という質問ほど無意味なものはないとも思うけど。
>>481
公道で法規を守って走るなら何買っても同じ
公道で法規を守って走るなら何買っても同じ
現地生産NGか。つーかめんどくせー。アドＶ125でもういいや。
つかこんなバカな質問をする>>481はＤＱＮ認定
答えなくて正解
答えなくて正解
ヤフオク等で買ったタイヤを
持ち込んでタイヤ交換してもらおうかと思ってますが
嫌がられますか？持込だと工賃高かったりするのですかね
店でタイヤも注文して買ったほうが店は儲かるのですか？
持ち込んでタイヤ交換してもらおうかと思ってますが
嫌がられますか？持込だと工賃高かったりするのですかね
店でタイヤも注文して買ったほうが店は儲かるのですか？
当たり前です
VT250に乗ってるんだけど、
Fブレーキのマスターシリンダーの所のゴムキャップが劣化して
ブレーキ時にたまに引っかかる様になってきたから、部品の取り寄せ・交換をバイク屋に頼んだんだ。
修理からあがってきて少し走ってみると、たまに、こうエア抜きをきちんとしていない時みたいに、
Fブレーキのバーが「スカッ」と抜けちゃう現象が発生。
Fブレーキを握って離してを何度か繰り返すと元のブレーキの硬さに戻るようになった。
で、今日もう一度、マスターシリンダーの修理を頼んだバイク屋に行ってFブレーキが「スカッ」となる旨のみ伝えたのだけど
バイク屋さんいわく「エア抜きは完全にしたんだけど、もう一度やってみる。」
「原因としてはホースが古いので気泡が引っかかっていたか、もしくは非常に小さい穴が開いていて空気が入っているか」
「もう一度エア抜きしてみてダメならホース交換してみましょう」
…との事で、とりあえずは無償にて再度エア抜きしてもらい、対応終了。
んで、そのまま2km程走った所、またもや症状発生。
※修理以前は、「スカッ」と抜ける症状は全く無し
…という経緯で、下の疑問点を先輩方に伺いたい！お願いします。
・ バイク屋も気付かない様な、VT250F2FのFブレーキの癖とかあるのか？
・ 常識的に考えた場合、上記の様な症状はやはりホース等の劣化が原因である可能性が濃厚なのか？
・ 全く関係無いけど、開放式バッテリーがデフォのバイクに密閉式バッテリーと言うのは、
現実的に考えて、実際悪いのか良いのか？
Fブレーキのマスターシリンダーの所のゴムキャップが劣化して
ブレーキ時にたまに引っかかる様になってきたから、部品の取り寄せ・交換をバイク屋に頼んだんだ。
修理からあがってきて少し走ってみると、たまに、こうエア抜きをきちんとしていない時みたいに、
Fブレーキのバーが「スカッ」と抜けちゃう現象が発生。
Fブレーキを握って離してを何度か繰り返すと元のブレーキの硬さに戻るようになった。
で、今日もう一度、マスターシリンダーの修理を頼んだバイク屋に行ってFブレーキが「スカッ」となる旨のみ伝えたのだけど
バイク屋さんいわく「エア抜きは完全にしたんだけど、もう一度やってみる。」
「原因としてはホースが古いので気泡が引っかかっていたか、もしくは非常に小さい穴が開いていて空気が入っているか」
「もう一度エア抜きしてみてダメならホース交換してみましょう」
…との事で、とりあえずは無償にて再度エア抜きしてもらい、対応終了。
んで、そのまま2km程走った所、またもや症状発生。
※修理以前は、「スカッ」と抜ける症状は全く無し
…という経緯で、下の疑問点を先輩方に伺いたい！お願いします。
・ バイク屋も気付かない様な、VT250F2FのFブレーキの癖とかあるのか？
・ 常識的に考えた場合、上記の様な症状はやはりホース等の劣化が原因である可能性が濃厚なのか？
・ 全く関係無いけど、開放式バッテリーがデフォのバイクに密閉式バッテリーと言うのは、
現実的に考えて、実際悪いのか良いのか？
連投ごめん
読み返してみて書いた自分でもわかり辛かったので補足。
「スカッ」ってなる症状は、運転していて5～10分に1度くらいの頻度で発生。
何度かブレーキをカチャカチャすると直るけど、その後5～10分位経つと、また発生。
読み返してみて書いた自分でもわかり辛かったので補足。
「スカッ」ってなる症状は、運転していて5～10分に1度くらいの頻度で発生。
何度かブレーキをカチャカチャすると直るけど、その後5～10分位経つと、また発生。
>>492
ブレーキの件はよくわからんが
バッテリーについて開放型仕様のバイクにMFを積むのは
良い悪いじゃなく「絶対にダメ」
開放型のバッテリーは多少過充電しても液が蒸発して外に逃げるので問題ないが
MFだと最悪破裂とかのリスクがある
開放型仕様のバイクのレギュレーターは精度が高くないので過充電してしまう恐れがあり
MFバッテリーだと危険
ブレーキの件はよくわからんが
バッテリーについて開放型仕様のバイクにMFを積むのは
良い悪いじゃなく「絶対にダメ」
開放型のバッテリーは多少過充電しても液が蒸発して外に逃げるので問題ないが
MFだと最悪破裂とかのリスクがある
開放型仕様のバイクのレギュレーターは精度が高くないので過充電してしまう恐れがあり
MFバッテリーだと危険
ま、破裂する前に安全栓が飛ぶけどな
>>492-493
さーて、どこが原因だろうねぇｗ
F2Fっつーと、オンボードではなくダブルディスクのやつね。(オンボは私触ったことないから答えないぜ？ｗ)
まず。
マスターシリンダの修理ということだが、
どこまで交換作業をしてもらったのですか？
外側のゴム部分のみの交換だったのか、完全OHだったのか。
もともとマスターが引っかかって云々って状態だったわけだし、
最悪、マスター内部壁が傷付いていてエア噛んでいるとか、まあ可能性はいろいろ有るわけですよ。
(上記の場合、ブレーキマスター一式交換がベストとなってしまうがw)
ホースが原因である可能性は低め、と私は読むが(しかしバンジョー付近の可能性なら普通にあるが)、
…現物をじっくり検証しないと、よくわからないねぇ。
さーて、どこが原因だろうねぇｗ
F2Fっつーと、オンボードではなくダブルディスクのやつね。(オンボは私触ったことないから答えないぜ？ｗ)
まず。
マスターシリンダの修理ということだが、
どこまで交換作業をしてもらったのですか？
外側のゴム部分のみの交換だったのか、完全OHだったのか。
もともとマスターが引っかかって云々って状態だったわけだし、
最悪、マスター内部壁が傷付いていてエア噛んでいるとか、まあ可能性はいろいろ有るわけですよ。
(上記の場合、ブレーキマスター一式交換がベストとなってしまうがw)
ホースが原因である可能性は低め、と私は読むが(しかしバンジョー付近の可能性なら普通にあるが)、
…現物をじっくり検証しないと、よくわからないねぇ。
おいおい、待てよ俺。オンボードディスクって何だよ。
インボードだろ、俺。
…それくらい「あの手のブレーキはよくわかっていない」のでゴメンナサイでしたw
インボードだろ、俺。
…それくらい「あの手のブレーキはよくわかっていない」のでゴメンナサイでしたw
>>495-496
自分も今調べてて、開放式バッテリー使ってるバイクのレギュレータは精度が高くないと知りました。
安全弁があるとは言え・・・でもラクちんなんですよねぇ。
>>497
肝心の作業内容を書いてませんでした。
Fブレーキのマスターシリンダーのピストン部を交換してもらいました。（Assyは生産終了してるみたい）
イマイチわからないのが、このタイミングで、「スカッ」が起きる様になった事なんですわ。
そもそもどこかから空気が入り込んでるならば多少はブレーキフルードの漏れがあるはずなんじゃないかな、と。
「スカッ」の頻度からして、【ブレーキフルードは流れないけどエアは入るスキマ】ってのも考え辛いし。
ちなみにダブルディスクだけど、インボードのヤツです。フルカウルの。
Wikipediaの記述は一部間違っとるｗｗｗ でもWikipediaの記事修正とか良くわからんので修正出来ません。
構造自体は、普通のディスクブレーキと何ら変わらないみたいです。
ボード外したりしなきゃならんので交換の際に面倒くさいだけ。
なんでも、鋳鉄製なんで見た目が良くないからボードで隠してるとかなんとか…
自分も今調べてて、開放式バッテリー使ってるバイクのレギュレータは精度が高くないと知りました。
安全弁があるとは言え・・・でもラクちんなんですよねぇ。
>>497
肝心の作業内容を書いてませんでした。
Fブレーキのマスターシリンダーのピストン部を交換してもらいました。（Assyは生産終了してるみたい）
イマイチわからないのが、このタイミングで、「スカッ」が起きる様になった事なんですわ。
そもそもどこかから空気が入り込んでるならば多少はブレーキフルードの漏れがあるはずなんじゃないかな、と。
「スカッ」の頻度からして、【ブレーキフルードは流れないけどエアは入るスキマ】ってのも考え辛いし。
ちなみにダブルディスクだけど、インボードのヤツです。フルカウルの。
Wikipediaの記述は一部間違っとるｗｗｗ でもWikipediaの記事修正とか良くわからんので修正出来ません。
構造自体は、普通のディスクブレーキと何ら変わらないみたいです。
ボード外したりしなきゃならんので交換の際に面倒くさいだけ。
なんでも、鋳鉄製なんで見た目が良くないからボードで隠してるとかなんとか…
自分ではリザーブ開けてないんだしょ
なんかフルード量が足りてない悪寒
なんかフルード量が足りてない悪寒
>>499
…うんにゃ？インボードですと？F2Fが？
インテグラ(フルカウル)のウイングスペシャルでしょ？85年4月15日発売の。
外出しダブルじゃねーのかよ？
手元の資料を見ても、ネット検索しても外からディスク見えるけどw
ttp://www2.hi-nobori.net/yukiusagi/vt/datavt.html
なんつーか、ニコイチ車体の匂いもしてきたので、ますます分からん。
まあマスター内部の問題がありそうな悪寒がするが、よく分からん。
(ニコイチだからね、付いていたマスターが別車種用であり、
F2F純正ピストン入れたら不具合起こしたとか、そういうオチ？)
…うんにゃ？インボードですと？F2Fが？
インテグラ(フルカウル)のウイングスペシャルでしょ？85年4月15日発売の。
外出しダブルじゃねーのかよ？
手元の資料を見ても、ネット検索しても外からディスク見えるけどw
ttp://www2.hi-nobori.net/yukiusagi/vt/datavt.html
なんつーか、ニコイチ車体の匂いもしてきたので、ますます分からん。
まあマスター内部の問題がありそうな悪寒がするが、よく分からん。
(ニコイチだからね、付いていたマスターが別車種用であり、
F2F純正ピストン入れたら不具合起こしたとか、そういうオチ？)
>>500
ちょっと見てきました。フルードはキッチリ入ってる模様。
>>501
(´ﾟДﾟ)？！
えー・・・確かにカウルの形はその「歴代VT」のサイトの、VT250 F2Fと全く一緒です。
別機のカウルは形・穴の都合で一緒にはならんはず…
まてまてまて、PRO'Sのショップだぞ、仕様と矛盾してるニコイチ車両だったら突っ込みが…
…ずいぶん昔のバイクだし、知らないとかは普通にあるのでしょうかね。
これは、パーツリストやらを揃えて調べなきゃでしょうか。
うわぁ・・・
ちょっと見てきました。フルードはキッチリ入ってる模様。
>>501
(´ﾟДﾟ)？！
えー・・・確かにカウルの形はその「歴代VT」のサイトの、VT250 F2Fと全く一緒です。
別機のカウルは形・穴の都合で一緒にはならんはず…
まてまてまて、PRO'Sのショップだぞ、仕様と矛盾してるニコイチ車両だったら突っ込みが…
…ずいぶん昔のバイクだし、知らないとかは普通にあるのでしょうかね。
これは、パーツリストやらを揃えて調べなきゃでしょうか。
うわぁ・・・
505 ：492=493=499=504：2009/07/12(日) 19:41:26 ID:d64dIyqw
>>501 えーとすみません、動揺しちゃってロクに礼もせず。
まず手元の車体は 型式からもカウル等からも、VT250 F2Fの模様。
上記の通りFブレーキはダブルインボード、Rブレーキはシュー、外装は赤基調…というより真っ赤？
（検索しまくってみた限りでは、同じタイプのカウル・カラーリングは見受けられませんでした）
タイヤサイズについては、（先々月辺りに交換しましたが）純正と同様の模様。
とりあえず現状のモノが何なのか、調べる所から始めなければいけなさそうですね。
パーツリスト等を揃えてみて判断するか、バイク屋に聞くか、VTスレで聞くか…
しばらくは安全運転により気をつけつつ少しずつ調べるしか無さそうですので、そうしようと思います。
お付き合い頂いてありがとうございました＞レス頂いた方々
まず手元の車体は 型式からもカウル等からも、VT250 F2Fの模様。
上記の通りFブレーキはダブルインボード、Rブレーキはシュー、外装は赤基調…というより真っ赤？
（検索しまくってみた限りでは、同じタイプのカウル・カラーリングは見受けられませんでした）
タイヤサイズについては、（先々月辺りに交換しましたが）純正と同様の模様。
とりあえず現状のモノが何なのか、調べる所から始めなければいけなさそうですね。
パーツリスト等を揃えてみて判断するか、バイク屋に聞くか、VTスレで聞くか…
しばらくは安全運転により気をつけつつ少しずつ調べるしか無さそうですので、そうしようと思います。
お付き合い頂いてありがとうございました＞レス頂いた方々
506 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 19:44:18 ID:ZGABTOyC
皆さん、バイクのＲＤＳは何使ってますか？
507 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/07/12(日) 19:51:17 ID:pnNLQ3wS
>>506
RDSって何ですか？
RDSって何ですか？
ソビエト連邦の核爆弾のナンバーか？
英語でRDS、ロシア語でРДС
英語でRDS、ロシア語でРДС
510 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 20:02:10 ID:WjX+6B6n
>>505
VT250F2D(MC08-105***～)のモンツァレッドでもない？
「VT250F2D」でgoogle検索すると一番最初に出てくる、
真っ赤っかに青のライン入り、シートも青、そういうやつ。
まあ、F周りを移植された車体だと思うけど。色々調べてみてください。
>>506
同じく、RDSってなに？
RS600D…の事じゃないね、いや、その3文字を見たら無性に言いたくなっただけで。
>>509
…ひょっとして、それ付いてるんちゃいますかね？CBX550F用がw
VT250F2D(MC08-105***～)のモンツァレッドでもない？
「VT250F2D」でgoogle検索すると一番最初に出てくる、
真っ赤っかに青のライン入り、シートも青、そういうやつ。
まあ、F周りを移植された車体だと思うけど。色々調べてみてください。
>>506
同じく、RDSってなに？
RS600D…の事じゃないね、いや、その3文字を見たら無性に言いたくなっただけで。
>>509
…ひょっとして、それ付いてるんちゃいますかね？CBX550F用がw
SSとモタードのスポーツ走行をする時のライディングフォームの違いを教えて下さい
何故そのようなフォームを取る必要があるかも教えてもらえると嬉しいです
何故そのようなフォームを取る必要があるかも教えてもらえると嬉しいです
>>510
物騒なＡＡだな
物騒なＡＡだな
モタードでもハングオンで膝する人もいるので一概には言えないですが
モタード：オフベースで車高およびハンドル位置が高いのでリーンアウト
SS:ハンドルが低くセパハンなのでリーンインやハングオン
>何故そのようなフォームを取る必要があるか
その人が一番乗りやすくてタイムが出るから
モタード：オフベースで車高およびハンドル位置が高いのでリーンアウト
SS:ハンドルが低くセパハンなのでリーンインやハングオン
>何故そのようなフォームを取る必要があるか
その人が一番乗りやすくてタイムが出るから
516 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 20:41:31 ID:h/SRzaEY
車持ってないのでバイク（250CC以下）を買おうと思ってるんですが、実際車体以外にいくら位かかりますか？
保険とかはどうすれば良いの？
安く済ませたいんで、店じゃなくヤフオクで買おうと思ってる
保険とかはどうすれば良いの？
安く済ませたいんで、店じゃなくヤフオクで買おうと思ってる
517 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 20:41:39 ID:MQ/zk1rD
二輪の整備を勉強するのに、よい資格試験ってありますか?
受験制限ないやつで。
受験制限ないやつで。
518 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/07/12(日) 20:43:04 ID:pnNLQ3wS
>>516
とりあえず教習所に行って免許が取れるかどうか試してからにしましょう。
とりあえず教習所に行って免許が取れるかどうか試してからにしましょう。
520 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/07/12(日) 20:45:03 ID:pnNLQ3wS
>>516
保険代金は貴方の年齢や保障のかけ方で大きく金額が
違ってくるので保険会社にお問い合わせください。
最近は通販のバイク用保険もあります。
また、本当に安く済ませたいならヤフオクなどオークションは
非常に危険です。
その後のケアの必要もあるので、貴方が通える範囲内の
実際の店舗で、あなた自身の目で確かめてバイクを購入
なさることを心からお勧めいたします。
保険代金は貴方の年齢や保障のかけ方で大きく金額が
違ってくるので保険会社にお問い合わせください。
最近は通販のバイク用保険もあります。
また、本当に安く済ませたいならヤフオクなどオークションは
非常に危険です。
その後のケアの必要もあるので、貴方が通える範囲内の
実際の店舗で、あなた自身の目で確かめてバイクを購入
なさることを心からお勧めいたします。
>>516
まず。お店によりますので、私が提示した額と大きく外れても店に文句言わないでください。
ぶっちゃけ車種他、様々な条件により金額はいくらでも変動します。
納車整備・登録代行料・自賠責保険等の費用が必要です。
6～8万円程度、掛かるかとは思います。
お店の店頭表示価格＋6～10万くらいは見ておいてください。
(＋10万になる場合は、特殊な車種か、
中古車であり別途部品交換費用を納車時にお願いしたときかと思いますが)
あと。任意保険についてですが、これは年齢や契約内容(人身障害・盗難保険他)により
金額がおもいっきり変わりまくりますので、ご自身で調べていただければ幸いです。
あと。
このような初歩的な質問をされる人が、ヤフオクで車体を購入されることを私は勧めません。
ヤフオク他、個人売買に手を出して良い人は、予備知識・技術・設備・情熱、
これらを程よくもっておられる方かと思います。
まず。お店によりますので、私が提示した額と大きく外れても店に文句言わないでください。
ぶっちゃけ車種他、様々な条件により金額はいくらでも変動します。
納車整備・登録代行料・自賠責保険等の費用が必要です。
6～8万円程度、掛かるかとは思います。
お店の店頭表示価格＋6～10万くらいは見ておいてください。
(＋10万になる場合は、特殊な車種か、
中古車であり別途部品交換費用を納車時にお願いしたときかと思いますが)
あと。任意保険についてですが、これは年齢や契約内容(人身障害・盗難保険他)により
金額がおもいっきり変わりまくりますので、ご自身で調べていただければ幸いです。
あと。
このような初歩的な質問をされる人が、ヤフオクで車体を購入されることを私は勧めません。
ヤフオク他、個人売買に手を出して良い人は、予備知識・技術・設備・情熱、
これらを程よくもっておられる方かと思います。
あぁ、最後の一行に気づいたのが遅かったので、
店頭購入の費用を>>521前半では書いています。
で、自賠責について書き忘れていたw2年24ヶ月に加入すると、約1万2千円。
>>517
特に思いつかないけど。整備関係の資格は経験年数云々とか多いしね。
資格目標ではなく、普通にボロ車体でも拾ってきて整備に勤しめばいいじゃん。
店頭購入の費用を>>521前半では書いています。
で、自賠責について書き忘れていたw2年24ヶ月に加入すると、約1万2千円。
>>517
特に思いつかないけど。整備関係の資格は経験年数云々とか多いしね。
資格目標ではなく、普通にボロ車体でも拾ってきて整備に勤しめばいいじゃん。
そりゃそうだろ
もう自分で交換すれば？
っつか自分で交換できない人が独自ルートで部品を仕入れちゃダメだよ
もう自分で交換すれば？
っつか自分で交換できない人が独自ルートで部品を仕入れちゃダメだよ
>>523
在庫だって、元はメーカーに注文して仕入れた物でございます。
在庫だって、元はメーカーに注文して仕入れた物でございます。
>>517
誰でも受けられるもので整備に関係している物なら、危険物の乙四
３級自動車整備士でも中卒で１年以上の実務経験。
勉強するだけなら受験資格とか関係ないけど。
>>516
詳しくない人がヤフオクなどの個人売買をすると確実に痛い目を見る。
安い中古でもちゃんとした店で保証付を買ったほうが良い。
>>523
在庫でも取り寄せでもタイヤ代だけで儲けが出る。
タイヤ代の儲けがない分工賃で儲ける。
誰でも受けられるもので整備に関係している物なら、危険物の乙四
３級自動車整備士でも中卒で１年以上の実務経験。
勉強するだけなら受験資格とか関係ないけど。
>>516
詳しくない人がヤフオクなどの個人売買をすると確実に痛い目を見る。
安い中古でもちゃんとした店で保証付を買ったほうが良い。
>>523
在庫でも取り寄せでもタイヤ代だけで儲けが出る。
タイヤ代の儲けがない分工賃で儲ける。
527 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 21:25:34 ID:oWxSVcpE
150ccのバイクを譲って貰ったのですが、名義変更でお互いに何が必要ですか？
529 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 21:40:10 ID:Q7X58Aa8
木登りのコツを教えて下さい
>>529
登りたいという気持ちが大事。
登りたいという気持ちが大事。
>>529
登る木による。
上を見てルートを定め、上っていくあいだ常に、捕まる場所、足場、自分の重心を考え続ける。
枯れ枝他、体重を乗せてはいけない場所を見極める。
素手やソールの硬い靴はNG。手に関しては滑り止めつき手袋をつける。
(軍手の点々滑り止めではなく、手のひら全面に加工されているものがよい。)
もちろん、手のサイズにあったものを。状況によっては革手でもよいが、私は好まん。
足に関しては、足袋がベスト。
あとは体力。
登る木による。
上を見てルートを定め、上っていくあいだ常に、捕まる場所、足場、自分の重心を考え続ける。
枯れ枝他、体重を乗せてはいけない場所を見極める。
素手やソールの硬い靴はNG。手に関しては滑り止めつき手袋をつける。
(軍手の点々滑り止めではなく、手のひら全面に加工されているものがよい。)
もちろん、手のサイズにあったものを。状況によっては革手でもよいが、私は好まん。
足に関しては、足袋がベスト。
あとは体力。
>>529
ロッククライミング等でもそうだが
両手・両足のうち常に「3箇所」を確実にホールドして、宙に浮かすのは常に1箇所だけにする
あと危険なのは木の上の方じゃなくギリ落ちても大丈夫かなと思うくらいの低めの所
あともう少しで地面というところで転落する事が多い
気をつけろ
ロッククライミング等でもそうだが
両手・両足のうち常に「3箇所」を確実にホールドして、宙に浮かすのは常に1箇所だけにする
あと危険なのは木の上の方じゃなくギリ落ちても大丈夫かなと思うくらいの低めの所
あともう少しで地面というところで転落する事が多い
気をつけろ
高速道路って24時間開いてますか？
>>533
たまに閉鎖されます。
たまに閉鎖されます。
なぜ、オフ車のハンドル長は長いのでしょうか?
すり抜けに困ります。
すり抜けに困ります。
・不整地でハンドルをとられたときに押えがきくよう
・曲がるときにリーンあるとの姿勢がとりやすいよう
にハンドル幅が広くなっています。
ちょっと短めのショートハンドルもありますが
そんなに大差はないと思います
・曲がるときにリーンあるとの姿勢がとりやすいよう
にハンドル幅が広くなっています。
ちょっと短めのショートハンドルもありますが
そんなに大差はないと思います
>>537
ありがとうございます。
ありがとうございます。
FTRとか、トラッカーってレース車なんですか？
それならツナギ着て乗っても平気？
それならツナギ着て乗っても平気？
541 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/07/12(日) 23:14:38 ID:pnNLQ3wS
>>540
もちろん、貴方のお好きな、かつ安全な格好でお乗り下さって
結構です。
ちなみに浜松近辺を走っていると、各排気量のスクーターや
ｏｆｆ車両でも、皮つなぎを着て走っているライダーを見かけること
がありますよ。
もちろん、貴方のお好きな、かつ安全な格好でお乗り下さって
結構です。
ちなみに浜松近辺を走っていると、各排気量のスクーターや
ｏｆｆ車両でも、皮つなぎを着て走っているライダーを見かけること
がありますよ。
なるほどな
安全はなによりも大切だ
しかしいついかなる時も忘れるな
様式美を
安全はなによりも大切だ
しかしいついかなる時も忘れるな
様式美を
544 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 23:37:23 ID:jzeavL0b
ジョーカー50の黒に乗っています
白の外装セットとシート染めを買って、
http://auction.goo-net.com/images/item_photo/d54a56fb90221da6f66fefaf20b0498c-main.jpgのようにしたいんですが、
素人でも可能な作業でしょうか？
ネット上に施工例が見当たらなくて困っています
白の外装セットとシート染めを買って、
http://auction.goo-net.com/images/item_photo/d54a56fb90221da6f66fefaf20b0498c-main.jpgのようにしたいんですが、
素人でも可能な作業でしょうか？
ネット上に施工例が見当たらなくて困っています
>>540
レース車を模したバイクではあります。
実際のFTR223は分類的にストリート系になりますけどね。
格好については、人それぞれの好みですので、どうぞご自由に。
>>541
…俺、み、見られたぁ！？w
レース車を模したバイクではあります。
実際のFTR223は分類的にストリート系になりますけどね。
格好については、人それぞれの好みですので、どうぞご自由に。
>>541
…俺、み、見られたぁ！？w
>>544
＞素人でも可能な作業でしょうか？
作業手順を調べ必要工具を揃える等、それ相応の準備をして
尚且つ困ったときに有識者にヘルプを頼めるのならば、挑戦すればいいと思います。
貴方に出来るかどうか？は、貴方次第です。(…こういう言い方しかないじゃんw)
白の外装セット、純正品か？
中国製ほか、アフター品だと精度がイマイチで取り付けに難儀する例もあるが、ジョーカーは知らん。
シート染めQについては、施工失敗でムラがでる事もあるらしい故、
できればシートは張替作業を専門店に依頼する事を薦めてみようかと。
いや、べつに遠くから見てなんとなくソレならOK、細かい事気にしない人なら、どうぞ頑張って！なんだけど。
＞素人でも可能な作業でしょうか？
作業手順を調べ必要工具を揃える等、それ相応の準備をして
尚且つ困ったときに有識者にヘルプを頼めるのならば、挑戦すればいいと思います。
貴方に出来るかどうか？は、貴方次第です。(…こういう言い方しかないじゃんw)
白の外装セット、純正品か？
中国製ほか、アフター品だと精度がイマイチで取り付けに難儀する例もあるが、ジョーカーは知らん。
シート染めQについては、施工失敗でムラがでる事もあるらしい故、
できればシートは張替作業を専門店に依頼する事を薦めてみようかと。
いや、べつに遠くから見てなんとなくソレならOK、細かい事気にしない人なら、どうぞ頑張って！なんだけど。
自分で素人だと言う人には何も出来ません。
549 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 23:47:05 ID:jzeavL0b
>>546
>>547
ありがとうございます
外装は非純正しか売ってないので心配ですが、整備士の父に相談してみます
シート染めもどっか業者探します
どうも
>>548
経験の無い自分を客観的に見ると、素人としかいえません・・
>>547
ありがとうございます
外装は非純正しか売ってないので心配ですが、整備士の父に相談してみます
シート染めもどっか業者探します
どうも
>>548
経験の無い自分を客観的に見ると、素人としかいえません・・
仰々しすぎる敬語を使うコテハンがウザイ。
>>550
NGにすることをおすすめいたしますですはい。
NGにすることをおすすめいたしますですはい。
>>544
無理です。あきらめてください。
なんでかっていうと、ここで聞くくらいだから道具なんてなんも持ってないでしょ？
とりあえず以下参考に。
お任せコース：10万くらい
カスタムショップに任せしちゃって。
本格派コース：予算5万以上
エアコンプレッサー(ホムセンレベル以上)、1万以上クラスのスプレーガン、塗装しても怒られないスペース、各種塗料、シンナー、硬化剤等
シートは張替え(安くて1万くらいから)
お金はかけても見てくれは綺麗にコース：外装代一式(純正)
純正で白ってあったっけ？あるなら外装一式。シートは塗るなり張りかえるなりお好みで。
とりあえずコース：2万～
ウレタンクリアの缶スプレー、ウレタン白の缶スプレー、プラ用のプライマー、染めQ
遠目から見たら綺麗、苦労は半端じゃない加工に次ぐ加工コース：プライスレス
ヤフオクに出てる安物外装一式、半端じゃないくらいの現物あわせ、パテ盛、ねじ穴新規作成
好きなの選んで。お勧めはとりあえずコース。お金と手間と苦労を惜しまなければ。
初心者なら一回の失敗は覚悟すること。塗装のたれ、しわとかね。
他の車種スレでの安物外装の評価は純正と同じ形っぽいガラクタという感じ。ねじ穴あわなすぎ、はめ合わせ？何それ？って精度ですと。
無理です。あきらめてください。
なんでかっていうと、ここで聞くくらいだから道具なんてなんも持ってないでしょ？
とりあえず以下参考に。
お任せコース：10万くらい
カスタムショップに任せしちゃって。
本格派コース：予算5万以上
エアコンプレッサー(ホムセンレベル以上)、1万以上クラスのスプレーガン、塗装しても怒られないスペース、各種塗料、シンナー、硬化剤等
シートは張替え(安くて1万くらいから)
お金はかけても見てくれは綺麗にコース：外装代一式(純正)
純正で白ってあったっけ？あるなら外装一式。シートは塗るなり張りかえるなりお好みで。
とりあえずコース：2万～
ウレタンクリアの缶スプレー、ウレタン白の缶スプレー、プラ用のプライマー、染めQ
遠目から見たら綺麗、苦労は半端じゃない加工に次ぐ加工コース：プライスレス
ヤフオクに出てる安物外装一式、半端じゃないくらいの現物あわせ、パテ盛、ねじ穴新規作成
好きなの選んで。お勧めはとりあえずコース。お金と手間と苦労を惜しまなければ。
初心者なら一回の失敗は覚悟すること。塗装のたれ、しわとかね。
他の車種スレでの安物外装の評価は純正と同じ形っぽいガラクタという感じ。ねじ穴あわなすぎ、はめ合わせ？何それ？って精度ですと。
なんで素行の悪い連中(いわゆるＤＱＮ）は美化されるのが多いのでしょうか？
「昔ワルだった」とか。自分の過去の悪行を正当化したいのでしょうか？
「昔ワルだった」とか。自分の過去の悪行を正当化したいのでしょうか？
ただの馬鹿だよ。DQN。
556 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/07/13(月) 00:59:28 ID:sSFkVESu
>>554
世の中には悪いことをしておいて「反体制の俺って格好良い！」と
思う人が一定数いるからです。
過去の悪行を正当化したいというよりも、普通に考えて馬鹿で恥ずかしい事をした、
と思うう常識が無い人がいるだけだとお考えください。
世の中には悪いことをしておいて「反体制の俺って格好良い！」と
思う人が一定数いるからです。
過去の悪行を正当化したいというよりも、普通に考えて馬鹿で恥ずかしい事をした、
と思うう常識が無い人がいるだけだとお考えください。
こんなの言うと俺も歳とったなと思うんだけどさ…（一応まだ20代だが
峠を走っていた頃は俺カッコイイ！と思っていて、自慢もした
ある時ふとそんな自分が虚しくなって、峠もやめ、自慢することもなくなった
自分から当時のことを言うことも滅多にない
峠を走っていた頃は俺カッコイイ！と思っていて、自慢もした
ある時ふとそんな自分が虚しくなって、峠もやめ、自慢することもなくなった
自分から当時のことを言うことも滅多にない
あぁ、そうそう
自慢げに話す人もいれば、正当化したい人もいるし、
「馬鹿なことをした、同じ道を歩まないでくれ」って意味で言う人もいる
話す理由は色々だよ
自慢げに話す人もいれば、正当化したい人もいるし、
「馬鹿なことをした、同じ道を歩まないでくれ」って意味で言う人もいる
話す理由は色々だよ
思い出はただの不確実な記録に過ぎず・・・
質問です。
バイクのダンパーに減衰調整がありますが、車の車高調の減衰調整とどう違うのでしょうか？
車の車高調はただ単に上げればガッチガチになるだけでしたが・・
バイクのダンパーに減衰調整がありますが、車の車高調の減衰調整とどう違うのでしょうか？
車の車高調はただ単に上げればガッチガチになるだけでしたが・・
セルは回っているけどエンジンがかからないと質問した365です。
エンジン切っている時の電圧は13.5Vです。オンにすると13Vまで下がります。
さらにセルを回している時は11.8です。押しがけなら一発でかかります。
いろいろ試しましたがある程度走って10時間以内くらいまでならセル一発でかかり
それ以降はセルが回っているだけという状態です。エンジン切っている時の電圧は13.5で安定してます。
やっぱり原因はバッテリーでしょうか？
エンジン切っている時の電圧は13.5Vです。オンにすると13Vまで下がります。
さらにセルを回している時は11.8です。押しがけなら一発でかかります。
いろいろ試しましたがある程度走って10時間以内くらいまでならセル一発でかかり
それ以降はセルが回っているだけという状態です。エンジン切っている時の電圧は13.5で安定してます。
やっぱり原因はバッテリーでしょうか？
>>561
ボルトは大事な要素だけどそれだけで見ると見誤るよ。
こういうチェックをしてみてはどうだろう？
・バイク放置（一晩）
・朝とかにセル始動。（多分かからない）
・この時の音をよく覚えておく
・十分に太いジャンプケーブルで車とジャンプ
・すぐにセルを回す
・音を確認。
字なので伝わるかわからないけど
・バッテリー弱い 「ぎゅ！るぅるぅるぅるぅ・・・」
・バッテリー正常 「ひゅひひひひひひひひひ！」
もしジャンプして一発でかかる。あきらかに音が違う。
こういう場合はバッテリーがダメつーことじゃないかな。
俺が前使ってたやつもこんなんだった。
俺充電器持ってるんで充電。ボルトはそれなりに上がる。
で、新品のバッテリーにした。たしか0.2Vくらいしか差が
なかったので「とほほったか？他の原因か？」と思ったけど、
上記のようにもう音がぜんぜん違ってた。当然始動も一発。
ご参考までに。
ボルトは大事な要素だけどそれだけで見ると見誤るよ。
こういうチェックをしてみてはどうだろう？
・バイク放置（一晩）
・朝とかにセル始動。（多分かからない）
・この時の音をよく覚えておく
・十分に太いジャンプケーブルで車とジャンプ
・すぐにセルを回す
・音を確認。
字なので伝わるかわからないけど
・バッテリー弱い 「ぎゅ！るぅるぅるぅるぅ・・・」
・バッテリー正常 「ひゅひひひひひひひひひ！」
もしジャンプして一発でかかる。あきらかに音が違う。
こういう場合はバッテリーがダメつーことじゃないかな。
俺が前使ってたやつもこんなんだった。
俺充電器持ってるんで充電。ボルトはそれなりに上がる。
で、新品のバッテリーにした。たしか0.2Vくらいしか差が
なかったので「とほほったか？他の原因か？」と思ったけど、
上記のようにもう音がぜんぜん違ってた。当然始動も一発。
ご参考までに。
>561
365を見たんだけど、以前俺が乗ってたモノ(インジェクション車)と似たような症状になってる。
んで、バッテリの数値自体はおかしくないとは思うけど、この辺も俺のに似ている。
１.プラグ
2.オルタネータ
3.レギュレータ
この辺をバイク屋で見てもらったほうがいいかも。
俺のはオルタネータのコイルが一部ヤケ切れてて、それが原因らしくレギュレータがパンクして
バッテリに負担がかかっていたそうな。
降りてから暫く、もしくは降りて一昼夜放置するとセルは回るんだけど、
その他はセルが弱弱しく回って掛からない、みたいな感じだったよ。
365を見たんだけど、以前俺が乗ってたモノ(インジェクション車)と似たような症状になってる。
んで、バッテリの数値自体はおかしくないとは思うけど、この辺も俺のに似ている。
１.プラグ
2.オルタネータ
3.レギュレータ
この辺をバイク屋で見てもらったほうがいいかも。
俺のはオルタネータのコイルが一部ヤケ切れてて、それが原因らしくレギュレータがパンクして
バッテリに負担がかかっていたそうな。
降りてから暫く、もしくは降りて一昼夜放置するとセルは回るんだけど、
その他はセルが弱弱しく回って掛からない、みたいな感じだったよ。
事故でフレーム破損の車両を復活させるために書類つきのフレームを手に入れたのですがフレームナンバー周辺を見ると元の塗装の上に別の色で塗装(これは綺麗なので業者がやった物のよう)。
更にその上にラッカーらしき塗料で適当に処理されています。
酷い液ダレや塗り残しや塗膜に虫が入っていたりするので塗装業者に出してキチンと仕上げてもらおうかと考えているのですが考えている近隣の業者の場合剥離作業までやってもらえるかどうかわかりません。
一応自分で液ダレでダマになってたり、虫が入っている部分を綺麗に処理してその上に塗装しても塗装の強度は変わらない物でしょうか？
更にその上にラッカーらしき塗料で適当に処理されています。
酷い液ダレや塗り残しや塗膜に虫が入っていたりするので塗装業者に出してキチンと仕上げてもらおうかと考えているのですが考えている近隣の業者の場合剥離作業までやってもらえるかどうかわかりません。
一応自分で液ダレでダマになってたり、虫が入っている部分を綺麗に処理してその上に塗装しても塗装の強度は変わらない物でしょうか？
>>564
ええと・・・整理します。これで合ってますか？
・中古の書類付きフレームを入手
・できれば業者に出して塗装をしたい
・前のオーナー？がいい加減なスプレー塗装をしたよう
・業者さんは薄利までやってくれるかわからない
・自分で磨いたり薄利したりしてもいいものか？
こういうことですか？？
俗に言う「業者の塗装」はお金がかかります。プロとして
恥ずかしくないようにキチンと仕上げるから。
その作業の中には下地作りがあります。薄利をする場合も
ありますし、あえてしない場合もあります。
状態を見て手作業で行うことが多いです。なので、ヘタなこと
はしないほうがいいと思いますよ。（そんなことしても大して
料金が安くなったりはしません）
塗装は相性がありますので、よく解らずになにかを塗ったりしても
かえって手がかかる（剥がされてしまう）なんてこともありますし。
ええと・・・整理します。これで合ってますか？
・中古の書類付きフレームを入手
・できれば業者に出して塗装をしたい
・前のオーナー？がいい加減なスプレー塗装をしたよう
・業者さんは薄利までやってくれるかわからない
・自分で磨いたり薄利したりしてもいいものか？
こういうことですか？？
俗に言う「業者の塗装」はお金がかかります。プロとして
恥ずかしくないようにキチンと仕上げるから。
その作業の中には下地作りがあります。薄利をする場合も
ありますし、あえてしない場合もあります。
状態を見て手作業で行うことが多いです。なので、ヘタなこと
はしないほうがいいと思いますよ。（そんなことしても大して
料金が安くなったりはしません）
塗装は相性がありますので、よく解らずになにかを塗ったりしても
かえって手がかかる（剥がされてしまう）なんてこともありますし。
562さん563さん、ありがとうございます。
さっきエンジンかけようとしたらまたかからなかったので車とブースターケーブルで
繋いでかけてみたのですがかかりません。押しがけでかけてすぐエンジン切ってセルで
かけたら一発でかかりました。実はバイク屋に一度見てもらったですがその時は
プラグレギュレーターは異常なしでした。
さっきエンジンかけようとしたらまたかからなかったので車とブースターケーブルで
繋いでかけてみたのですがかかりません。押しがけでかけてすぐエンジン切ってセルで
かけたら一発でかかりました。実はバイク屋に一度見てもらったですがその時は
プラグレギュレーターは異常なしでした。
その車種 と故障などのワードでぐぐればヒント出そうだな
修理を頼んだ店がボッタクリか適正価格でやっているのか見抜く方法はありますか？
部品代と工賃のだいたいの相場を把握すること
※「ボられた」は多くの場合被害妄想。
※「ボられた」は多くの場合被害妄想。
>>568
ありません。
ある程度の目安はありますが
工賃は店舗ごとに基本工賃が異なりますし
車両の状態によって作業にかかる時間が増減しますので
答えようがありません。
２ちゃんじゃ○○円って言ってたぞ！とかゴネる人がいるので
ありません。
ある程度の目安はありますが
工賃は店舗ごとに基本工賃が異なりますし
車両の状態によって作業にかかる時間が増減しますので
答えようがありません。
２ちゃんじゃ○○円って言ってたぞ！とかゴネる人がいるので
571 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 11:41:56 ID:bI4zVz1n
軽自動車の届出済証の所有者の欄が「使用者に同じ」となっているんですが、
これならローン中でも自由に廃車や名義変更できるってことですか？
これならローン中でも自由に廃車や名義変更できるってことですか？
572 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 11:53:36 ID:LMUZR7/h
ニュー速+見てて気になったんだけど
原付3人のりでノーヘルかつ無免許のDQNが信号無視や交差点一時不停止で突っ込んできて
そいつらと衝突して殺しちゃった場合どうなる？
どう見てもこっちに過失はないように思えるんだが、100:0で修理代とか請求できんのかな？
あと法的にこっちに罰則は？
原付3人のりでノーヘルかつ無免許のDQNが信号無視や交差点一時不停止で突っ込んできて
そいつらと衝突して殺しちゃった場合どうなる？
どう見てもこっちに過失はないように思えるんだが、100:0で修理代とか請求できんのかな？
あと法的にこっちに罰則は？
交差点内はよくて８：２だな
もう「そこに居たことが悪い」みたいな世界
信号停車中にケツに特攻されて3人死んだら１０：０かな
もう「そこに居たことが悪い」みたいな世界
信号停車中にケツに特攻されて3人死んだら１０：０かな
576 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 12:09:57 ID:FbBffECg
合宿免許で中免採りたいんですけど、静岡の富士センチュリーモータースクールと栃木のカーアカデミー那須高原どっちが良いですか？
>>573
路上で自分より弱い存在（歩行者、自転車、二輪車）を轢いて死なせて
過失なしという事はほとんどない
どんなに相手がアホでも
信号だって青はあくまで「安全が確認できたのなら進んでもよい」だからね
痴呆老人が路上に飛び出して轢いたり酔っ払いが路上で寝てたのを轢いても
運転者の責任は問われるからね
もう運が悪いとしか言いようがない
公道は地雷でいっぱいだ
だからこの国の偉い人は絶対に自分で運転しないんだよ
路上で自分より弱い存在（歩行者、自転車、二輪車）を轢いて死なせて
過失なしという事はほとんどない
どんなに相手がアホでも
信号だって青はあくまで「安全が確認できたのなら進んでもよい」だからね
痴呆老人が路上に飛び出して轢いたり酔っ払いが路上で寝てたのを轢いても
運転者の責任は問われるからね
もう運が悪いとしか言いようがない
公道は地雷でいっぱいだ
だからこの国の偉い人は絶対に自分で運転しないんだよ
明日タイヤ交換初挑戦しようと思ってるんだけどホイールを片方ずつ外して交換するのと一本ずつだとどっちがスムーズにいきますかね？
あとチューブ交換もついでにしたほうがいいですか？
あとチューブ交換もついでにしたほうがいいですか？
>>577
昔、関越道で先行車から転落した人を轢いて無罪になった人がいたような気がする
その人は数台の車に惹かれて亡くなったが、轢いた後救護の為に止まったドライバーのみ「不可抗力」で無罪
その他のドライバーは轢き逃げで有罪だったような気がする
ま、例外中の例外だけど
昔、関越道で先行車から転落した人を轢いて無罪になった人がいたような気がする
その人は数台の車に惹かれて亡くなったが、轢いた後救護の為に止まったドライバーのみ「不可抗力」で無罪
その他のドライバーは轢き逃げで有罪だったような気がする
ま、例外中の例外だけど
先日中古のバイクを購入したのですが、社外マフラーが付いておりヤタラと五月蝿い状態です
この五月蝿いマフラーを何とか静かにしたいのですが、マフラー交換以外に静かにする方法はありますでしょうか？
この五月蝿いマフラーを何とか静かにしたいのですが、マフラー交換以外に静かにする方法はありますでしょうか？
エンジンを止められないわけじゃあるまい
>>586
例えば、「この夏、初めて林道を走るんでパンク修理の練習が必要」とかいうんでなければやめとけ
チューブレスに比べれば楽とはいうものの、自転車のタイヤ交換のようにはいかない
ど素人は泣く破目になるぞ。ここで聞くような人間ならなおさら
ちなみに俺ならチューブも同時に交換する。二度手間になるし、気分的にも違う
例えば、「この夏、初めて林道を走るんでパンク修理の練習が必要」とかいうんでなければやめとけ
チューブレスに比べれば楽とはいうものの、自転車のタイヤ交換のようにはいかない
ど素人は泣く破目になるぞ。ここで聞くような人間ならなおさら
ちなみに俺ならチューブも同時に交換する。二度手間になるし、気分的にも違う
>>586
ホイールを外してる間に車体をどう支えるか だな
やることはどっちも一緒だから好きにすればいい
チューブは別に交換しなくても大丈夫だけど
消耗品だから換えても損はない
チューブのサイズはタイヤサイズに合わせる。
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr250/spec/index.html
ホイールを外してる間に車体をどう支えるか だな
やることはどっちも一緒だから好きにすればいい
チューブは別に交換しなくても大丈夫だけど
消耗品だから換えても損はない
チューブのサイズはタイヤサイズに合わせる。
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr250/spec/index.html
592 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 12:50:22 ID:FbBffECg
あっ、採りたいんのはバイクの中免です所持免許は四輪の普通免許(８㌧限定)です
>>586
設備が整ってるなら両方外した方が良い。
チューブは安いから変えといたほうが良い
元々付いてたチューブの状態がいいなら予備として取っとく。
>>592
バイクに中免ってのはもう無い。
質問するなら免許の正式名称くらい知っとけ。
以前の自動二輪中型限定ってのは普通二輪に変わりました。
そして普通は合宿所に何回も行かないから比べられる人はほとんどいない。
設備が整ってるなら両方外した方が良い。
チューブは安いから変えといたほうが良い
元々付いてたチューブの状態がいいなら予備として取っとく。
>>592
バイクに中免ってのはもう無い。
質問するなら免許の正式名称くらい知っとけ。
以前の自動二輪中型限定ってのは普通二輪に変わりました。
そして普通は合宿所に何回も行かないから比べられる人はほとんどいない。
マグナ250に使えるサイドバッグって何かないかな？マフラーが邪魔になって意外と限定される
友人にプレゼントするつもりなんだが
友人にプレゼントするつもりなんだが
>585
排気が抜けるように細工した空き缶を排気口にかぶせるとずいぶんましになる。
その空き缶を大きくして内側をグラスウールのトンネルみたいにすればさらに静かになる。
応急処置にせよ、落して後ろの高級車をhitしたりしたら大損こくのでしっかり固定してね。
排気が抜けるように細工した空き缶を排気口にかぶせるとずいぶんましになる。
その空き缶を大きくして内側をグラスウールのトンネルみたいにすればさらに静かになる。
応急処置にせよ、落して後ろの高級車をhitしたりしたら大損こくのでしっかり固定してね。
ビグスクやトラッカー乗りって半袖でヤバくないの？
車種関係無しに身体露出はしていないほうがいい
新車の情報が逐一掲載されてるサイト教えてくだちい
インターネットより雑誌の方が情報が早いと思う。
601 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 16:38:38 ID:LT+lH4dP
TENGA フリップホール用のローションは一本で何回分ですか？
さっきビグスクで出かけようとしたら鍵まわしてもライトがつかずエンジンがかかりませんでした
昨日までは普通に動いたのですがどういうことでしょうか
バッテリーが上がったのでしょうか
しかし上がった理由が分かりません
どうすればいいですか
昨日までは普通に動いたのですがどういうことでしょうか
バッテリーが上がったのでしょうか
しかし上がった理由が分かりません
どうすればいいですか
606 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 17:24:31 ID:EI/rRtCe
キルスイッチは？
なにそれこわい
キルスイッチオフでもライトとかは点くんじゃなかったっけ？
ヤル気スイッチはどこ？
>>590まさにそれなんです。
ちなみにサービスマニュアルとＸＲ２５０用のメンテナンス本があるのでそれを参考にしてやろうとおもってるんですが素人だと８時間くらい掛かっちゃいますかね？
ちなみにサービスマニュアルとＸＲ２５０用のメンテナンス本があるのでそれを参考にしてやろうとおもってるんですが素人だと８時間くらい掛かっちゃいますかね？
>>611タイヤレバーとビードクリームは用意済みです！ほかになにかあったら便利っていうものありますか？
あ…あとメンテナンススタンドも買いました。だかしかうちはマンションなんで家の前の通路でやるかベランダでやろうと思ってるんですが狭いところじゃきついですかね？
リムプロテクターは欲しいな
あと、チューブの口がリムの穴を通らない時は嗚咽を漏らして死にたくなる
根気も必要
あと、チューブの口がリムの穴を通らない時は嗚咽を漏らして死にたくなる
根気も必要
インジェクションのツインのオートチョーク付きのバイクなんですが
最近暑くなってきたからどうか分かりませんけど
オートチョークが作動しないようなんです
暖気し始めて約20秒後ぐらいにストールしてしまうんです
どの様な原因が考えられるでしょうか？
プラグは良い色してました
最近暑くなってきたからどうか分かりませんけど
オートチョークが作動しないようなんです
暖気し始めて約20秒後ぐらいにストールしてしまうんです
どの様な原因が考えられるでしょうか？
プラグは良い色してました
>612
タイヤチェンジャーがあると便利
タイヤチェンジャーがあると便利
>>612
あと豊富な経験を持った同行者を用意しておくと便利
あと豊富な経験を持った同行者を用意しておくと便利
つ━━━一 ﾎﾟｯｷｰでも喰え
226名無しさん:2006/08/28(月) 01:13:10 ID:/HPxyTcf0
ポッキーの半分のやつどうするの？
227名無しさん:2006/08/28(月) 01:15:14 ID:kkOh0dpH0
？
228名無しさん:2006/08/28(月) 01:18:17 ID:/HPxyTcf0
ポッキーを半分にするの教えて
229名無しさん:2006/08/28(月) 01:20:25 ID:kkOh0dpH0
━一
230名無しさん:2006/08/28(月) 01:21:00 ID:/HPxyTcf0
ふざけないで
231名無しさん:2006/08/28(月) 01:23:20 ID:kkOh0dpH0
お前がふざけんな
232名無しさん:2006/08/28(月) 01:30:36 ID:rzxw0X6c0
ぽっきーでF8で変換
233名無しさん:2006/08/28(月) 01:38:52 ID:/HPxyTcf0
ﾎﾟｯｷｰ できた！ありがとう！
この、右の白い棒ってどうやって出すのでしょう？
226名無しさん:2006/08/28(月) 01:13:10 ID:/HPxyTcf0
ポッキーの半分のやつどうするの？
227名無しさん:2006/08/28(月) 01:15:14 ID:kkOh0dpH0
？
228名無しさん:2006/08/28(月) 01:18:17 ID:/HPxyTcf0
ポッキーを半分にするの教えて
229名無しさん:2006/08/28(月) 01:20:25 ID:kkOh0dpH0
━一
230名無しさん:2006/08/28(月) 01:21:00 ID:/HPxyTcf0
ふざけないで
231名無しさん:2006/08/28(月) 01:23:20 ID:kkOh0dpH0
お前がふざけんな
232名無しさん:2006/08/28(月) 01:30:36 ID:rzxw0X6c0
ぽっきーでF8で変換
233名無しさん:2006/08/28(月) 01:38:52 ID:/HPxyTcf0
ﾎﾟｯｷｰ できた！ありがとう！
この、右の白い棒ってどうやって出すのでしょう？
漢字の"イチ"
>>585
中古で買ったバイクについてたマフラーって事はサイレンサー抜けてる（ひどいものだと最初からカスほどしか入ってない）可能性が高いな
これを打ち直すと思いのほか改善される可能性はある
・・・が、もともとＪＭＣＡ準拠してない可能性もあるので手間かけただけ無駄になる可能性も高い
>>596の話じゃないが、適当な空き缶でバッフルみたいの作るのも一つの手か
ただし空き缶なんて往々にヤワなのでどれだけ持つかはなんともいえない
バッフルはつけるのも外すのも簡単なのでスチールウールで試作するのも一つの手か
中古で買ったバイクについてたマフラーって事はサイレンサー抜けてる（ひどいものだと最初からカスほどしか入ってない）可能性が高いな
これを打ち直すと思いのほか改善される可能性はある
・・・が、もともとＪＭＣＡ準拠してない可能性もあるので手間かけただけ無駄になる可能性も高い
>>596の話じゃないが、適当な空き缶でバッフルみたいの作るのも一つの手か
ただし空き缶なんて往々にヤワなのでどれだけ持つかはなんともいえない
バッフルはつけるのも外すのも簡単なのでスチールウールで試作するのも一つの手か
━━━一
>>620それがいません！周りの奴皆バイク屋任せなんで…
やっぱり素人一人じゃ難しいですか？
やっぱり素人一人じゃ難しいですか？
RPGは全く興味がない俺だが
最近はドラクエ9が発売になって話題を読んでいる。
こんな俺が心から欲しくなるように
いっちょドラクエの魅力とやらを語ってくれ
最近はドラクエ9が発売になって話題を読んでいる。
こんな俺が心から欲しくなるように
いっちょドラクエの魅力とやらを語ってくれ
>>627
つ【 ぱふぱふ 】
つ【 ぱふぱふ 】
ホントだ、単純、、
―一一一一一一
―――――――一一―一―一―一―一ー一
―一一一一一一
―――――――一一―一―一―一―一ー一
━一 白ポッキーは分かったけど、自分で出しておきながら、黒の野太い奴が分からなくなってきた。
よこ、で変換で出るけどさっきは横ハイフンで出たような・・・
まあ、ありがとうございます。１の漢字ですね。
よこ、で変換で出るけどさっきは横ハイフンで出たような・・・
まあ、ありがとうございます。１の漢字ですね。
>>五五五
ですかね。
>>556
理解です。常識無し人ですね。
>>557
峠、ですか。山珍。
あれって実は街珍よりましか？とか思っていたけど、
実際見たらナンバー無かったり、自分がフルノーマル原チャで山超えしていたら
べたづけで煽ってきたり（ＮSR５０だったかな？）、結構ＤＱＮですね。
後者の戒めはまだマシですかね。
ですかね。
>>556
理解です。常識無し人ですね。
>>557
峠、ですか。山珍。
あれって実は街珍よりましか？とか思っていたけど、
実際見たらナンバー無かったり、自分がフルノーマル原チャで山超えしていたら
べたづけで煽ってきたり（ＮSR５０だったかな？）、結構ＤＱＮですね。
後者の戒めはまだマシですかね。
>>626
難しいですか？と聞かれたら、難しいです、としか答えないよ？どんな質問でも大抵w
もうココで一々聞かず、やるだけやってみたほうが難易度の理解早いんじゃね？
とりあえず、途中で断念したときに駆け込めるバイク屋だけは確保しておきましょう。
難しいですか？と聞かれたら、難しいです、としか答えないよ？どんな質問でも大抵w
もうココで一々聞かず、やるだけやってみたほうが難易度の理解早いんじゃね？
とりあえず、途中で断念したときに駆け込めるバイク屋だけは確保しておきましょう。
633 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 20:36:00 ID:JzVjuIvw
パイロットエアスクリューを全部閉めると、エンジンはかからないものなのですか?
かからなくもないが濃くてだめなのでは
636 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 20:56:37 ID:QrUa6N6p
走り屋倶楽部のチャンバーって付けてる人をあまり見掛けないですが、性能はどうなんでしょうか？
BRD・リップス・リブラプロ・Ｎプラン・走り屋倶楽部で迷ってます。
車種はNS-1です。
BRD・リップス・リブラプロ・Ｎプラン・走り屋倶楽部で迷ってます。
車種はNS-1です。
スーパーカブ110での長距離ツーリングを計画しています。
岡田商事 ガソリン携行缶500cc を買って携帯すべきか迷っているのですが、
1、長距離ツーリングに行く人の多くはガソリン携行缶を持つものなのか
2、ガソリン携行缶のガソリンはどれくらいで交換すべきか
教えてください。
岡田商事 ガソリン携行缶500cc を買って携帯すべきか迷っているのですが、
1、長距離ツーリングに行く人の多くはガソリン携行缶を持つものなのか
2、ガソリン携行缶のガソリンはどれくらいで交換すべきか
教えてください。
638 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/07/13(月) 21:04:18 ID:sSFkVESu
>>637
日本国内の道路を普通にツーリングするなら、特に
携行缶を持ち歩く必要はありません。
海外を長距離ツーリングなさるならもって行った方が
良いでしょう。
また中のガソリンは数ヶ月放置することがなければ
特に問題ありません。
ただ、貴方が国内でも24時間ずっと走り続けたり、あえて人里
離れた箇所だけを走行するのであればこの限りでは
ありません。
ご自分のバイクの走行可能距離と燃費で判断してください。
日本国内の道路を普通にツーリングするなら、特に
携行缶を持ち歩く必要はありません。
海外を長距離ツーリングなさるならもって行った方が
良いでしょう。
また中のガソリンは数ヶ月放置することがなければ
特に問題ありません。
ただ、貴方が国内でも24時間ずっと走り続けたり、あえて人里
離れた箇所だけを走行するのであればこの限りでは
ありません。
ご自分のバイクの走行可能距離と燃費で判断してください。
>>637
田舎とか夜間とか日曜日とかあるから
長距離つーなら絶対に！持っておけ
ストックは非常用と思ってこまめに通常給油しろ
カブなら0.5-1Lでおｋ
どのくらい走るか知らないが、途中でのオイル・タイヤ交換も忘れるなよ。
田舎とか夜間とか日曜日とかあるから
長距離つーなら絶対に！持っておけ
ストックは非常用と思ってこまめに通常給油しろ
カブなら0.5-1Lでおｋ
どのくらい走るか知らないが、途中でのオイル・タイヤ交換も忘れるなよ。
>>630
けいせん と打って変換してみ
けいせん と打って変換してみ
641 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 21:14:52 ID:DJptA2eh
R1-Zなんですけど５時間走って今充電器にあてたら充電率８０%以下ってのはレギュが死んでるってことですか？
642 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/07/13(月) 21:17:37 ID:sSFkVESu
644 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 21:20:39 ID:Jq3WRtb0
会社員のバイク乗りです質問が二つあります！
上司よりオレのほうが営業力あると思うんだが、錯覚ですか？
最新作のドラゴンクエストは買う価値あり？
ちなみに29さい
上司よりオレのほうが営業力あると思うんだが、錯覚ですか？
最新作のドラゴンクエストは買う価値あり？
ちなみに29さい
645 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 21:20:47 ID:DJptA2eh
ありがとうございます！！
この夏免許とってバイクを買おうと思うんですが出費は出来るだけ抑えたい…
削れる部分ってどのへんなんでしょうか？
削れる部分ってどのへんなんでしょうか？
647 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/07/13(月) 21:26:38 ID:sSFkVESu
>>644
＞上司よりオレのほうが営業力あると思うんだが、
貴方が営業力があると「思ってる」だけで、
実際は営業力が無いかもしれないし、会社や周りの人たちはそう「思ってない」かも。知らんけど。
＞最新作のドラゴンクエストは買う価値あり？
29ちゃいにもなって、そんなことも自分で判断出来ないなんて…
＞上司よりオレのほうが営業力あると思うんだが、
貴方が営業力があると「思ってる」だけで、
実際は営業力が無いかもしれないし、会社や周りの人たちはそう「思ってない」かも。知らんけど。
＞最新作のドラゴンクエストは買う価値あり？
29ちゃいにもなって、そんなことも自分で判断出来ないなんて…
スイマセン
車種はS2Rです
車種はS2Rです
650 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/07/13(月) 21:29:19 ID:sSFkVESu
>>646
試験場の一発試験で一発で合格出来れば
教習所に通うコストと時間を節約できます。
車両については素人が無理に安い物を探すと
火傷を負う危険性が高いのでご自分の足で
実店舗で探してください。
ただ、いくらコストを削りたいと考えていても
安全（装備、保険など）については絶対に削らないで下さい。
試験場の一発試験で一発で合格出来れば
教習所に通うコストと時間を節約できます。
車両については素人が無理に安い物を探すと
火傷を負う危険性が高いのでご自分の足で
実店舗で探してください。
ただ、いくらコストを削りたいと考えていても
安全（装備、保険など）については絶対に削らないで下さい。
651 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 21:30:37 ID:/2IXjKPT
先週上の階に引っ越してきたやつ(多分20代後半夫婦二人)の足音がうるさすぎて困ってます。
あまりにも五月蝿いのでうちの嫁が「っるっせーよ！！」って奇声発した直後、ピンポンきたｗｗ
見たら女性。まさか来るとは思わなかったのであまりにもびっくりして出なかったのですが
今朝も早朝4時にドタバタドタバタ。まるでジャーマンスープレックスやパワーボムでもやってるのか？と思うほど五月蝿い。
俺もイライラして棒で天井をコンコンとつついたらピンポンきたｗそこにはB系ファッションの男性。4時だよ？4時。非常識じゃないですか？
出くわして逆切れされるのも嫌なので今後の対処法をお伺いしたいのですが、よろしくお願いします。
あ、バイク関係ない話みたいだけどそいつはスペイシー100に乗ってて(そいつが来るまではなかった)俺が停めてた場所も占拠されました。
あまりにも五月蝿いのでうちの嫁が「っるっせーよ！！」って奇声発した直後、ピンポンきたｗｗ
見たら女性。まさか来るとは思わなかったのであまりにもびっくりして出なかったのですが
今朝も早朝4時にドタバタドタバタ。まるでジャーマンスープレックスやパワーボムでもやってるのか？と思うほど五月蝿い。
俺もイライラして棒で天井をコンコンとつついたらピンポンきたｗそこにはB系ファッションの男性。4時だよ？4時。非常識じゃないですか？
出くわして逆切れされるのも嫌なので今後の対処法をお伺いしたいのですが、よろしくお願いします。
あ、バイク関係ない話みたいだけどそいつはスペイシー100に乗ってて(そいつが来るまではなかった)俺が停めてた場所も占拠されました。
>>616
インジェクションのチョークつきってどんなバイク？
インジェクションのチョークつきってどんなバイク？
653 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/07/13(月) 21:33:25 ID:sSFkVESu
>>649
空燃比が濃いか薄いか、排気の臭い等で判断できませんか？
もしご自分で判断して調整できないのであれば、ここで聞くより
バイク屋さんに持って行って確認、修理をしてもらうことを
お勧めいたします。
空燃比が濃いか薄いか、排気の臭い等で判断できませんか？
もしご自分で判断して調整できないのであれば、ここで聞くより
バイク屋さんに持って行って確認、修理をしてもらうことを
お勧めいたします。
654 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 21:35:25 ID:Jq3WRtb0
655 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/07/13(月) 21:35:27 ID:sSFkVESu
>>651
もういっこ上の階に引っ越せｗ
もういっこ上の階に引っ越せｗ
>>655
ほー。知らなかった。
ほー。知らなかった。
>>637
５００ｍｌの携行缶なんぞ限りなくショットボトルですよ？
それに、この車種の航続距離で届かないＧＳ間の距離のある地域など滅多にありません。
応急用にとか考えるより最初から給油ごとにコック位置など気をつける方が賢い
またセルフなどに持ち込むと制止される事があります（説明すれば大抵は大丈夫ですが）
個人使用であればジュリ缶がベストですがさすがにバイクに載せるには大きすぎますね
なので他の金属の密閉容器を代用する訳ですが、あくまで自己責任にせよ最低限以下の点は守りたいところ
・密閉性があること（横倒ししても簡単には漏れない）
・金属製でそこそこの厚みがあること（この時点でショットボトルなどはﾏｽﾞｰ）
・赤い事（本当はこれが一番重要かも）
自分のケースではモトクロス場や庭道具の混ガス容器兼用として、不要になった灯油ストーブのタンクに赤ペンキを塗りたくり針金を巻きつけて取っ手にして使ってました
パッキンの耐油性？ﾅﾝｽｶｿﾘﾜ
５００ｍｌの携行缶なんぞ限りなくショットボトルですよ？
それに、この車種の航続距離で届かないＧＳ間の距離のある地域など滅多にありません。
応急用にとか考えるより最初から給油ごとにコック位置など気をつける方が賢い
またセルフなどに持ち込むと制止される事があります（説明すれば大抵は大丈夫ですが）
個人使用であればジュリ缶がベストですがさすがにバイクに載せるには大きすぎますね
なので他の金属の密閉容器を代用する訳ですが、あくまで自己責任にせよ最低限以下の点は守りたいところ
・密閉性があること（横倒ししても簡単には漏れない）
・金属製でそこそこの厚みがあること（この時点でショットボトルなどはﾏｽﾞｰ）
・赤い事（本当はこれが一番重要かも）
自分のケースではモトクロス場や庭道具の混ガス容器兼用として、不要になった灯油ストーブのタンクに赤ペンキを塗りたくり針金を巻きつけて取っ手にして使ってました
パッキンの耐油性？ﾅﾝｽｶｿﾘﾜ
659 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 21:53:18 ID:hXdQ9fe3
お前らマジでちゃんとガソリン携行缶買ったほうがいいって
温度によって膨張もするわ気化もするわで
ちゃんと弁のついた小さい圧抜きの穴（もしくはそういう構造付きのキャップ） が絶対必要
ペットボトルに入れたらペットボトル溶ける
かといってアルミボトルに入れたらあったまると爆発する
あと、まぁ普通にやればほとんどありえないけど、
毛布で必死にこすりまくった１．５Lペットボトルに、ガソリンを水鉄砲で勢いよくぶち込むと
静電気で発火するよ。
まあいつもガソリンスタンドで気軽に入れてるガソリンだけど、
ガソリンタンクにちゃんと入れてるから安全なんだ。
機会があったら、いや、なくても、
危険物乙４の参考書をパラパラ本屋で見てみるといいよ。危険さがわかる
温度によって膨張もするわ気化もするわで
ちゃんと弁のついた小さい圧抜きの穴（もしくはそういう構造付きのキャップ） が絶対必要
ペットボトルに入れたらペットボトル溶ける
かといってアルミボトルに入れたらあったまると爆発する
あと、まぁ普通にやればほとんどありえないけど、
毛布で必死にこすりまくった１．５Lペットボトルに、ガソリンを水鉄砲で勢いよくぶち込むと
静電気で発火するよ。
まあいつもガソリンスタンドで気軽に入れてるガソリンだけど、
ガソリンタンクにちゃんと入れてるから安全なんだ。
機会があったら、いや、なくても、
危険物乙４の参考書をパラパラ本屋で見てみるといいよ。危険さがわかる
アライのツアークロス2が欲しいのですが、近くに試着できる店がありません
SZ-RAM3のLサイズを普段から仕様しているのですが、ツアークロスもLサイズで問題ないでしょうか?
SZ-RAM3のLサイズを普段から仕様しているのですが、ツアークロスもLサイズで問題ないでしょうか?
>>653
バイク屋に行ってきますw
バイク屋に行ってきますw
頭の形って人によってぜんぜん違うからね。
インナーも同じメーカーならある程度互換性あるかもしれないけど、
微妙な差異はあるだろうし、重量バランスとか好みってあるでしょ。
ちょっと遠出してでも試着はしてみるべきだと思うよ。
ツーリングがてら大都市圏のバイク用品店へ→試着→持ち帰りが微妙なら通販とかね。
インナーも同じメーカーならある程度互換性あるかもしれないけど、
微妙な差異はあるだろうし、重量バランスとか好みってあるでしょ。
ちょっと遠出してでも試着はしてみるべきだと思うよ。
ツーリングがてら大都市圏のバイク用品店へ→試着→持ち帰りが微妙なら通販とかね。
嫁が誕生日プレゼントに1万円程度のもの買ってくれるっていってるんだけど
１．ニーシンガード
２．デイトナのデジタルテンプメーター
３．メンテスタンド
４．ブレーキ・クラッチレバー、ゲルグリップ、ハーディーの耐震緩衝ハンドルバーウエイト
５．その他
どれがいいと思いますか？
バイクはホーネットの97年式（テンプが壊れてる）で、立ちゴケしてブレーキレバーが
とりあえず使えるくらいにひんまがってる。
１．ニーシンガード
２．デイトナのデジタルテンプメーター
３．メンテスタンド
４．ブレーキ・クラッチレバー、ゲルグリップ、ハーディーの耐震緩衝ハンドルバーウエイト
５．その他
どれがいいと思いますか？
バイクはホーネットの97年式（テンプが壊れてる）で、立ちゴケしてブレーキレバーが
とりあえず使えるくらいにひんまがってる。
「プレゼントよりも、そろそろお前との愛の結晶がほしいな・・・」
>>664
４では。ゲルグリップってすぐ削れるよ
４では。ゲルグリップってすぐ削れるよ
メンテスタンド。長く使えるし。
668 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 22:24:03 ID:ogRdEsF0
3連休に小豆島1泊ソロツー考えてるんですけど、
宿は予約した方がいいですか？
というか、雨振りますか？
宿は予約した方がいいですか？
というか、雨振りますか？
メットのシールド？が曇らない簡単な方法はありますか？私はバイクに乗らないのでよくわからないのですが旦那が困ってるみたいなのでよろしくお願いします。
>>669
昔は台所用中性洗剤を薄く塗るなんて言われたが
今は専用のケミカル剤が色々販売されておりまする。
またヘルメット内外の温度差が原因なのですから
シールドを少し開けて外気を取り込むようにすると
曇りづらく、曇っても早くクリアになるのでございます。
昔は台所用中性洗剤を薄く塗るなんて言われたが
今は専用のケミカル剤が色々販売されておりまする。
またヘルメット内外の温度差が原因なのですから
シールドを少し開けて外気を取り込むようにすると
曇りづらく、曇っても早くクリアになるのでございます。
674 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 22:34:26 ID:Jq3WRtb0
美人のおまんこ舐めるとおいしい？
訂正・・・・めんどくさいからヤメタ
678 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 22:41:22 ID:ogRdEsF0
679 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 22:46:37 ID:IduE8FD+
東京から鹿児島まで原二で行くと何日かかりますか?
1日の走行距離とかペースにもよるが、5日は見ておいた方がいいんでない？
681 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 22:50:10 ID:WMXMhsWT
先日隼のバッテリーの件でお聞きした者です。
隼のバッテリーをテスターで測定したら12.4[V]と正常でした。
その状態で本体に取り付けても電源は入りませんでした。
前回はココで終わっていました。
先ほど隼のバッテリーを外し、車のバッテリーにつなげたところ始動できました！
ということはバッテリーが怪しいです。
しかし電圧はちゃんと来ている状態です。
これはどういう状態なのでしょうか？
2009年3月2日に買ったデルコのバッテリーは不良品なのでしょうか？
長文スマソです。
隼のバッテリーをテスターで測定したら12.4[V]と正常でした。
その状態で本体に取り付けても電源は入りませんでした。
前回はココで終わっていました。
先ほど隼のバッテリーを外し、車のバッテリーにつなげたところ始動できました！
ということはバッテリーが怪しいです。
しかし電圧はちゃんと来ている状態です。
これはどういう状態なのでしょうか？
2009年3月2日に買ったデルコのバッテリーは不良品なのでしょうか？
長文スマソです。
>>679
約1400kmの道のりとなります。
一日500km走ったとしても、2泊3日です。
原付二種ですと、高速道路も乗れません、自動車専用道路もNGなところがあります。
…まあ頑張って4泊5日くらいが現実的な日数かと思いますけど。
約1400kmの道のりとなります。
一日500km走ったとしても、2泊3日です。
原付二種ですと、高速道路も乗れません、自動車専用道路もNGなところがあります。
…まあ頑張って4泊5日くらいが現実的な日数かと思いますけど。
>>681
不良品です
不良品です
>>681
バッテリーは13V位あるもんだ。12.4Vじゃ少ない。
テスターがあるなら発電電圧も計った方が良い
アイドリング時、３０００回転時、それ以上の3種類。
>>675
摩擦で削れる
>>668
絶対に雨が降る。合羽必須。
バッテリーは13V位あるもんだ。12.4Vじゃ少ない。
テスターがあるなら発電電圧も計った方が良い
アイドリング時、３０００回転時、それ以上の3種類。
>>675
摩擦で削れる
>>668
絶対に雨が降る。合羽必須。
>>681
バッテリーの健康な電圧は、12.6～12.8V。
12.2～12.3V付近だと、状態が結構怪しい値。
12.0V切ると、もう既に死んでいr（ry
半年で12.4Vって、まあ一般的に考えると、ちと電圧が低いっすね。
バッテリーそのものがあまりよい状態のものではなかった可能性もあれば、
ETCが悪さしていた可能性もあるよね。
あんまり乗らないので待機電力で取られた、とか。
(まあ間にスイッチか噛ましたり、その他諸々対策しているなら話は別になる事もあるが。)
バッテリーの健康な電圧は、12.6～12.8V。
12.2～12.3V付近だと、状態が結構怪しい値。
12.0V切ると、もう既に死んでいr（ry
半年で12.4Vって、まあ一般的に考えると、ちと電圧が低いっすね。
バッテリーそのものがあまりよい状態のものではなかった可能性もあれば、
ETCが悪さしていた可能性もあるよね。
あんまり乗らないので待機電力で取られた、とか。
(まあ間にスイッチか噛ましたり、その他諸々対策しているなら話は別になる事もあるが。)
回答ありがとうございます。
頑張って鹿児島目指してみます！
沖縄に船で行く予定なんですが 東京→沖縄だとかなりの金額に
なっちゃうんで鹿児島まで陸路で行くかと。
あー ワクワクするけど…沖縄行く理由が失業→次の仕事無い→帰郷
とゆうトホホなものなんですね～(T_T)
頑張って鹿児島目指してみます！
沖縄に船で行く予定なんですが 東京→沖縄だとかなりの金額に
なっちゃうんで鹿児島まで陸路で行くかと。
あー ワクワクするけど…沖縄行く理由が失業→次の仕事無い→帰郷
とゆうトホホなものなんですね～(T_T)
内側に洗剤とか確かに安上がりではあるけど塵埃かぶりまくるし後の掃除は無処理の時より数段面倒だ
それと水滴が内側に入り込むと収拾つかなくなる
内側は常に磨き上げて油膜を一切無くした方が良いと思う
あとはシールドちょい開け
それと水滴が内側に入り込むと収拾つかなくなる
内側は常に磨き上げて油膜を一切無くした方が良いと思う
あとはシールドちょい開け
洗剤塗ってて面倒だと思ったことないなぁ
効果は短いけど。
常に磨く方が面倒じゃない？
効果は短いけど。
常に磨く方が面倒じゃない？
>>690
んな事は判った上で『安かろう悪かろう』を買ったんでしょうに
んな事は判った上で『安かろう悪かろう』を買ったんでしょうに
694 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 23:23:26 ID:LT+lH4dP
TENGA フリップホール用のローションは一本で何回くらい使えますか？
>>691
磨くといってもその手に持ってる塗るつもりだった中性洗剤で洗うだけだしな あくまで脱脂
中性洗剤塗って大雨走ると最初のうちはいいが時間が進むに連れてヌタヌタ請け合い
俺もバイク通勤初期にはやってたが道中の始末のなさに辟易として洗って拭くだけになったクチ
勿論表側は色々なコーティング剤とか使ってるけどね
でもそんな小手先よりメットの中に息吐かないのが一番の曇り止めだと思う
磨くといってもその手に持ってる塗るつもりだった中性洗剤で洗うだけだしな あくまで脱脂
中性洗剤塗って大雨走ると最初のうちはいいが時間が進むに連れてヌタヌタ請け合い
俺もバイク通勤初期にはやってたが道中の始末のなさに辟易として洗って拭くだけになったクチ
勿論表側は色々なコーティング剤とか使ってるけどね
でもそんな小手先よりメットの中に息吐かないのが一番の曇り止めだと思う
単気筒の方が四発よりトラブル少ないよね？
次の冬に逆輸入車も騒音?排気?どちらかわかりませんが
規制がかかると聞きましたが、
いつごろかわかりませんか？
規制がかかると聞きましたが、
いつごろかわかりませんか？
699 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/07/13(月) 23:38:52 ID:sSFkVESu
>>696
単気筒の場合確かに故障の要素となる部品点数は少ないのですが、
すべての系統が1つしかないので、4気筒のように他の気筒でカバーして
くれるという事がありません。
なので絶対にトラブルが少ないとは言い切れません。
単気筒の場合確かに故障の要素となる部品点数は少ないのですが、
すべての系統が1つしかないので、4気筒のように他の気筒でカバーして
くれるという事がありません。
なので絶対にトラブルが少ないとは言い切れません。
700 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 23:41:14 ID:kPgWIBcu
700 どーもペコリ
>>679
沖縄のどこに行くかはわからないけど、那覇で計算。
東京発 23500円（運賃）＋13200円（原付）＝36700円
鹿児島発 14200円（運賃）＋5540円（原付）＝19740円 差額17000円
1400kmを燃費35km/l、ガソリン代130円/lとして5200円
高速乗れないから平均40km/hとすると35時間。
フェリーも視野に入れた方がいいかも。
もし原２の旅をやるのであれば、静岡県内のバイパスに注意。
気が付いたら料金所もなく自動車専用道に入ってて、白バイさんから呼ばれる
沖縄のどこに行くかはわからないけど、那覇で計算。
東京発 23500円（運賃）＋13200円（原付）＝36700円
鹿児島発 14200円（運賃）＋5540円（原付）＝19740円 差額17000円
1400kmを燃費35km/l、ガソリン代130円/lとして5200円
高速乗れないから平均40km/hとすると35時間。
フェリーも視野に入れた方がいいかも。
もし原２の旅をやるのであれば、静岡県内のバイパスに注意。
気が付いたら料金所もなく自動車専用道に入ってて、白バイさんから呼ばれる
>>696
エンジンに関しては、まあ気筒が少ない分
トラブルが起こる要素が少ないともいえなくもないが、
他の車体周りについては別問題だぞ？
また、単発の方が振動が出て云々(ex:ナンバーがひび割れてきたんですがw)って事もある。
ま、エンジン周りが故障したときは、すごく判り易いんだけどね。
一発しかないので不調は明確に出てくるし、
セッティング他も多気筒よりは判りやすいし。
エンジンに関しては、まあ気筒が少ない分
トラブルが起こる要素が少ないともいえなくもないが、
他の車体周りについては別問題だぞ？
また、単発の方が振動が出て云々(ex:ナンバーがひび割れてきたんですがw)って事もある。
ま、エンジン周りが故障したときは、すごく判り易いんだけどね。
一発しかないので不調は明確に出てくるし、
セッティング他も多気筒よりは判りやすいし。
ライディングシューズの購入で悩んでます。
年間通して同じものを履くつもりなのですが、elfのシンテーゼ12のような通気性を重視したものと、
タイチのRSS001のような防水仕様のものでは、どちらが適切でしょうか？もしくはほかの製品も考慮すべきですか？
年間通して同じものを履くつもりなのですが、elfのシンテーゼ12のような通気性を重視したものと、
タイチのRSS001のような防水仕様のものでは、どちらが適切でしょうか？もしくはほかの製品も考慮すべきですか？
704 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/07/14(火) 00:43:29 ID:rQK/T1i4
705 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 00:56:56 ID:xzoEkDZP
リトルカブのキャブのＯＨに挑戦したい、交換するパーツはゴム部品とニードル(？)でおｋですか？
また、パーツリストを持っていないのですが、
バイク屋でパーツリスト見ながら注文できるものなのでしょうか？
また、パーツリストを持っていないのですが、
バイク屋でパーツリスト見ながら注文できるものなのでしょうか？
>>701さんありがとうございます。
レス読む限りだとかなり安いですね。自分は先程生活板の質問スレ
で船旅のURL教えて貰って携帯でどうにか見たら2㍍以下が最小で
車両だけで五万だったのですが >>701と照らし合わせるとつまり
バイクはバイクの料金があると言う事でしょうか？
だとしてその料金なら鹿児島まで行く必要無いですね！！
ちょっとネカフェで調べたいんで参照できるURL教えて戴けませんでせうか！
レス読む限りだとかなり安いですね。自分は先程生活板の質問スレ
で船旅のURL教えて貰って携帯でどうにか見たら2㍍以下が最小で
車両だけで五万だったのですが >>701と照らし合わせるとつまり
バイクはバイクの料金があると言う事でしょうか？
だとしてその料金なら鹿児島まで行く必要無いですね！！
ちょっとネカフェで調べたいんで参照できるURL教えて戴けませんでせうか！
ホイールのバランスって、ホイールベアリングの状態で結構変わるもの？
今バランサーが大量に付いてるんだけど、これはベアリングの異常なのか、
ホイールが歪んでるのか…。
今バランサーが大量に付いてるんだけど、これはベアリングの異常なのか、
ホイールが歪んでるのか…。
タイヤが偏ってるんだよ。
自動車での話だけど、中国製や韓国製のタイヤは元々タイヤが均一に出来ていないことが多いとか
（バルブの所が少し薄くなっているのは別
日本製、ヨーロッパ製、それに一部台湾製などは滅多にないがな
（バルブの所が少し薄くなっているのは別
日本製、ヨーロッパ製、それに一部台湾製などは滅多にないがな
タイヤは基本的に寸法バランスや重量バランスが完全には取れてない。
だから重量バランスに関しては軽点マークとホイールのバルブ部分をあわせて、
なるべく釣り合いが取れるようにしてる。四輪はさらに寸法も見る。
んでバランスウェイトはその調整に使うんだけどこれ以上つけるなっていう上限値がある。
ホイール自体もバルブ部分が重いとは限らないので適当に組むとウェイトが大量に付くｗ
でもドラスタならバランサもあるだろうし多分おｋ。校正してあれば。
不安なら自分でバランス取り直せばいいと思う。
だから重量バランスに関しては軽点マークとホイールのバルブ部分をあわせて、
なるべく釣り合いが取れるようにしてる。四輪はさらに寸法も見る。
んでバランスウェイトはその調整に使うんだけどこれ以上つけるなっていう上限値がある。
ホイール自体もバルブ部分が重いとは限らないので適当に組むとウェイトが大量に付くｗ
でもドラスタならバランサもあるだろうし多分おｋ。校正してあれば。
不安なら自分でバランス取り直せばいいと思う。
713 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 06:00:02 ID:aOogl9Em
ライトが着かなくなったんだけどどうすればいいか教えて下さい。エンジンは付きます。ガソリン入ってます。
>>713
自分でライトユニットを開けてバルブの確認をして
切れてたら新品買ってきて交換してユニット組み上げて
ライトが付くかどうか確認してください
バルブが切れてないか、または上記をやっても付かない場合は
サービスマニュアルに従い、テスターで電装のテストをしてください。
そして発見した異常箇所を対策してください。
上記の意味がわからない、または自分で出来そうにない場合は
バイク屋さんに持って行ってください。
その際、営業時間内で受け渡しすること、また費用の概算を確認しておくこと。
その場で即実行できない場合があることをご了承ください。
自分でライトユニットを開けてバルブの確認をして
切れてたら新品買ってきて交換してユニット組み上げて
ライトが付くかどうか確認してください
バルブが切れてないか、または上記をやっても付かない場合は
サービスマニュアルに従い、テスターで電装のテストをしてください。
そして発見した異常箇所を対策してください。
上記の意味がわからない、または自分で出来そうにない場合は
バイク屋さんに持って行ってください。
その際、営業時間内で受け渡しすること、また費用の概算を確認しておくこと。
その場で即実行できない場合があることをご了承ください。
>>707
んなメンドーな事しないで該当のフェリー会社さんに電話で聞いたら？
んなメンドーな事しないで該当のフェリー会社さんに電話で聞いたら？
717 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 07:18:38 ID:z6sHrjK4
26歳以上になると免許習得歴の長短にかかわらず任意保険は安くなるんでしたっけ？
皆様有難うございました。早速伝えます。
>717
たしか、20(か21)、26、30(か31)でおっと思う位安くなるよ。
ただ、自己請求した方が確実な部分があるかもしれない。
俺、月割り+半自動更新で保険払ってるんだけど、全部バイク屋さん任せにしてたら、
「お前の年齢と保険料に差が出たからこれから何ヶ月か引き落としする金額引いておく」
という連絡が来た。
たしか、20(か21)、26、30(か31)でおっと思う位安くなるよ。
ただ、自己請求した方が確実な部分があるかもしれない。
俺、月割り+半自動更新で保険払ってるんだけど、全部バイク屋さん任せにしてたら、
「お前の年齢と保険料に差が出たからこれから何ヶ月か引き落としする金額引いておく」
という連絡が来た。
721 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 09:38:40 ID:gHpFkLGQ
一泊二日のツーリングで、保険証は持っていったほうがいいかな？
どっちでもいいよ
この分岐の繋ぎ方ってアリ?
LED━LED━LED━バッテリー
. ┗LED
LED━LED━LED━バッテリー
. ┗LED
726 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 10:33:31 ID:pFWI4/0p
反町隆史とTOKIOの山口達也が犬猿の仲だと聞いたんですが
何故、二人はこんなにも仲が悪いんですか？
何故、二人はこんなにも仲が悪いんですか？
円周率は無限に続くのですか？
>>725
最後のLEDの行き先はどこ？
LEDの仕様と電流制限の方法によってはアリだと思う
ってか、専門スレがあるんだし、そっちで相談すれば？
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1240810994/
最後のLEDの行き先はどこ？
LEDの仕様と電流制限の方法によってはアリだと思う
ってか、専門スレがあるんだし、そっちで相談すれば？
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1240810994/
731 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 10:53:05 ID:UZOGsmDX
732 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 11:03:42 ID:UZOGsmDX
>>,732
いいえ、円周率が無理数か（=循環しない無限小数か）というのは既に証明されています。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%86%86%E5%91%A8%E7%8E%87%E3%81%AE%E7%84%A1%E7%90%86%E6%80%A7%E3%81%AE%E8%A8%BC%E6%98%8E
をご覧ください。
いいえ、円周率が無理数か（=循環しない無限小数か）というのは既に証明されています。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%86%86%E5%91%A8%E7%8E%87%E3%81%AE%E7%84%A1%E7%90%86%E6%80%A7%E3%81%AE%E8%A8%BC%E6%98%8E
をご覧ください。
購入から3年、初めて工具を使ってエアクリ部分を開けてみました
走行は2万超え(私が買ってからは4000㌔)なのですがこれは交換したほうがいいのでしょうか？
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader1083960.jpg
走行は2万超え(私が買ってからは4000㌔)なのですがこれは交換したほうがいいのでしょうか？
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader1083960.jpg
「初心者は左側走れ」って聞くけど、実際真ん中走るのとどっちがいいの？
車種限定するなら250～400ccのネイキッドで。
車種限定するなら250～400ccのネイキッドで。
真ん中を基本に、適宜左に寄る
>>736
片側1車線の場合センターラインの左側の車線の中央 ｜ ｺｺ ｜対向｜
片側1車線の場合センターラインの左側の車線の中央 ｜ ｺｺ ｜対向｜
>>736
車線内のど真ん中をフラフラ移動せずに安定して走ればおｋ
左（路肩）による必要は全く無いし路面荒れてるから走らない方がいい
「左側走れ」ってのはバカが「キープレフト」の意味を履き違えてるだけ。
飛ばさずとも少しライン取りを考えると吉。抜けないなら抜けない奴がヘボ
車線内のど真ん中をフラフラ移動せずに安定して走ればおｋ
左（路肩）による必要は全く無いし路面荒れてるから走らない方がいい
「左側走れ」ってのはバカが「キープレフト」の意味を履き違えてるだけ。
飛ばさずとも少しライン取りを考えると吉。抜けないなら抜けない奴がヘボ
前の車からミラーで確認されるところを走る。
後ろの車の運転手の視界にちゃんと入る
わだちなどでフラフラしないところを走る
後ろの車の運転手の視界にちゃんと入る
わだちなどでフラフラしないところを走る
>>734
基本的にスポンジタイプのエレメントは消耗品
崩れてきたら交換、それまでは洗浄と注油でおｋ
所詮スポンジなので純正品は安い。
が外枠とか付いてるタイプだと妙に高くてキレそうになる事も
なんでだよホン駄ｗｗｗ
基本的にスポンジタイプのエレメントは消耗品
崩れてきたら交換、それまでは洗浄と注油でおｋ
所詮スポンジなので純正品は安い。
が外枠とか付いてるタイプだと妙に高くてキレそうになる事も
なんでだよホン駄ｗｗｗ
>イケメンとブサメンは相成れない性(さが)なんです。
>寂しいものですよね。
誰か翻訳して
>寂しいものですよね。
誰か翻訳して
相成れない＞相容れない（あいいれない）の誤字じゃね？
どっちがイケメンでどっちがブサメンかは知らんけど。
どっちがイケメンでどっちがブサメンかは知らんけど。
745 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 15:51:15 ID:aOogl9Em
僕の原付ってかっこよくないですか？
たしかに、かっこよくないな
グローブってどうやって洗ってます？指のところに防具？みたいなのが付いてるやつなんですけど
普通に洗濯機にいれてもいいもんでしょうか？
普通に洗濯機にいれてもいいもんでしょうか？
ｾﾞﾌｧｰ400に、ｱｰﾙｽﾞｵｲﾙｸｰﾗｰ(横回し)を取り付け作業の途中なのですが、ﾎｰｽをｵｲﾙﾊﾟﾝに取り付けるのに、どっちのﾎｰｽがどっちの取り出し口(隣り合ってる)に付くのかわからなくなってしまいました…。
どちらでも問題無いのでしょう？
どちらでも問題無いのでしょう？
バッテリーについて質問です。
古いバッテリーの状態
・セルは元気に回るがエンジンがかかる気配がない
・押しがけで一旦かかると数時間はセルでかかるようになる
・無負荷電圧13.5V、充電電圧14vで異常なし
新しいバッテリーにかえたらいつでもセルで簡単にかかるようになり
電圧を測ったら、古いバッテリーとほぼ同じ数値でした。
検索してバッテリーは正常でも電流が流れなくなることがあるとわかりました。
電流が流れにくくなっていたことが原因であったとしたら以下の点が疑問です。
・電圧は正常なのに電流だけダメになる
・電流が流れないのにセルは元気に回る
・押しがけで一度エンジンがあったまるとセル始動できるようになる
これらのことがなぜなのかよくわかりません。
電流以外に違う要因が考えられますか？
古いバッテリーの状態
・セルは元気に回るがエンジンがかかる気配がない
・押しがけで一旦かかると数時間はセルでかかるようになる
・無負荷電圧13.5V、充電電圧14vで異常なし
新しいバッテリーにかえたらいつでもセルで簡単にかかるようになり
電圧を測ったら、古いバッテリーとほぼ同じ数値でした。
検索してバッテリーは正常でも電流が流れなくなることがあるとわかりました。
電流が流れにくくなっていたことが原因であったとしたら以下の点が疑問です。
・電圧は正常なのに電流だけダメになる
・電流が流れないのにセルは元気に回る
・押しがけで一度エンジンがあったまるとセル始動できるようになる
これらのことがなぜなのかよくわかりません。
電流以外に違う要因が考えられますか？
>>751
電圧が正常でも電流が足りなくて
セルが回るとコイルの電流が足りなくて点火しないんじゃないの？
だからセル使わないで押しがけするとちゃんと点火する
そんである程度エンジン回して充電させると一時的にバッテリーが正常な電流に戻る、と
推論だけど
電圧が正常でも電流が足りなくて
セルが回るとコイルの電流が足りなくて点火しないんじゃないの？
だからセル使わないで押しがけするとちゃんと点火する
そんである程度エンジン回して充電させると一時的にバッテリーが正常な電流に戻る、と
推論だけど
>>751
>検索してバッテリーは正常でも電流が流れなくなることがあるとわかりました。
劣化したバッテリーは内部抵抗が高くなってるので、オープン電圧が正常でも負荷がかかると電流が流れない
というのなら解るが、こういうのは初めて聞いた。どこに書いてた？
電流が流れない時点で、バッテリーが異常だと思うのだが？
>新しいバッテリーにかえたらいつでもセルで簡単にかかるようになり
>電圧を測ったら、古いバッテリーとほぼ同じ数値でした。
おそらくオープン電圧だけを測定したのではなかろうか？
このような場合はセル動作中の電圧を比較測定しなければ意味が無い。
逆に言えばセル動作中も大きな電圧降下が無ければ、必要十分な電力を供給出来ているので、バッテリーの異常ではない。
バッテリ点火方式なら、バッテリが劣化→内部抵抗上昇により負荷がかかると電圧降下大→イグニションコイルのチャージ電圧も降下
→プラグの火が弱い→冷間時に着火困難、てのはある。
>検索してバッテリーは正常でも電流が流れなくなることがあるとわかりました。
劣化したバッテリーは内部抵抗が高くなってるので、オープン電圧が正常でも負荷がかかると電流が流れない
というのなら解るが、こういうのは初めて聞いた。どこに書いてた？
電流が流れない時点で、バッテリーが異常だと思うのだが？
>新しいバッテリーにかえたらいつでもセルで簡単にかかるようになり
>電圧を測ったら、古いバッテリーとほぼ同じ数値でした。
おそらくオープン電圧だけを測定したのではなかろうか？
このような場合はセル動作中の電圧を比較測定しなければ意味が無い。
逆に言えばセル動作中も大きな電圧降下が無ければ、必要十分な電力を供給出来ているので、バッテリーの異常ではない。
バッテリ点火方式なら、バッテリが劣化→内部抵抗上昇により負荷がかかると電圧降下大→イグニションコイルのチャージ電圧も降下
→プラグの火が弱い→冷間時に着火困難、てのはある。
751です。
返答ありがとうございます。
よくわかりました。
バッテリーは正常でも、は書き間違いました。電圧は正常でも、ということです。
返答ありがとうございます。
よくわかりました。
バッテリーは正常でも、は書き間違いました。電圧は正常でも、ということです。
755 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 18:39:40 ID:PWi1zXD7
ヒューズ切れたので20Aのものを買いたいのですが、どこに売っていますか？
ホームセンターで買えるのでしょうか
ホームセンターで買えるのでしょうか
20Aくらいならホームセンターでもカー用品店でも売っていると思う
>>755
はいホームセンターどころか百均なんかにも売ってます
で、切れたヒューズは何Aなのさ？
10Aが切れたからごまかしで20Aとかすんなよ（笑）
ってか、ヒューズが切れた原因探すのが先だろ常考
バカか
はいホームセンターどころか百均なんかにも売ってます
で、切れたヒューズは何Aなのさ？
10Aが切れたからごまかしで20Aとかすんなよ（笑）
ってか、ヒューズが切れた原因探すのが先だろ常考
バカか
ありがとうございます
>>757
もう原因わかってるかもしれないのにバカは無いだろ
もう原因わかってるかもしれないのにバカは無いだろ
400kmしか走ってない新車ですが、昨日、レッドまで数回回してしまいました。
車体へのダメージはどの程度ですか？
また、走行中にレッド（12000rpm）まで回すのと、暖機せずに7000rpmまで回すのとではどちらがダメージ大きいですか？
車体へのダメージはどの程度ですか？
また、走行中にレッド（12000rpm）まで回すのと、暖機せずに7000rpmまで回すのとではどちらがダメージ大きいですか？
初めていくバイク屋さんにタイヤ持ち込みでタイヤ交換してくださいっていうのは嫌がられますか？
やっぱりバイク屋さんでタイヤ注文しないとだめですか？
やっぱりバイク屋さんでタイヤ注文しないとだめですか？
>>760
多分さしてダメージ（つまり損傷）は出てないような予感はするが。
で。
＞また、走行中にレッド（12000rpm）まで回すのと、暖機せずに7000rpmまで回すのとではどちらがダメージ大きいですか？
たったそれだけの条件で過程をするとなると。
まあ暖気無しの方がキツイだろうな。
どうせ慣らし云々気にしない人でしょ？
多少燃費が悪くなったり最高出力が1馬力低くなる「かもしれない」なんて関係なしに。
とりあえず自分がぶっ飛ばないように、交通規則を守って走リやがれ！です。
多分さしてダメージ（つまり損傷）は出てないような予感はするが。
で。
＞また、走行中にレッド（12000rpm）まで回すのと、暖機せずに7000rpmまで回すのとではどちらがダメージ大きいですか？
たったそれだけの条件で過程をするとなると。
まあ暖気無しの方がキツイだろうな。
どうせ慣らし云々気にしない人でしょ？
多少燃費が悪くなったり最高出力が1馬力低くなる「かもしれない」なんて関係なしに。
とりあえず自分がぶっ飛ばないように、交通規則を守って走リやがれ！です。
んなもんバイク屋によるんじゃないか
バイク屋じゃないけど
バイク屋じゃないけど
redまで回す状況が聞きたいｗ
Ｔｏｄａｙしか乗ったことがないのでいまいち分からないのですが、
バンバンやFTRのような空冷単気筒ネイキッドで高速を走るのと、車が60～ｋｍで走る国道を原付で走るのではどちらが辛いと思いますか？
バンバンやFTRのような空冷単気筒ネイキッドで高速を走るのと、車が60～ｋｍで走る国道を原付で走るのではどちらが辛いと思いますか？
>>767
原付が50ccならば、国道を50cc原付で60km/hで走る方がつらい（財布や免許も）。
単気筒ネイキッドでの高速巡航も、80km/hで走る分には問題ない。
（例外：深夜の高速で周囲が120km/hで流れている中だと、辛いかもしれないw）
原付が50ccならば、国道を50cc原付で60km/hで走る方がつらい（財布や免許も）。
単気筒ネイキッドでの高速巡航も、80km/hで走る分には問題ない。
（例外：深夜の高速で周囲が120km/hで流れている中だと、辛いかもしれないw）
>>760
ぶっちゃけ、何の心配も要らない。
工場で組み上げたときに作動テストで既にレッドまでブン回されてるらしい。
だから100Kmもおとなしく走れば以後はエンジンの慣らしなどさして気にする必要は無い。
それよりも車体、サスの方がこなれるまでずっと時間が必要だったりする。
昔のオイルメーカーの宣伝では、エンジンの摩耗は80％が
始動直後の1分間で起こってるそうだから、暖気はした方が良いらしいよ。
ぶっちゃけ、何の心配も要らない。
工場で組み上げたときに作動テストで既にレッドまでブン回されてるらしい。
だから100Kmもおとなしく走れば以後はエンジンの慣らしなどさして気にする必要は無い。
それよりも車体、サスの方がこなれるまでずっと時間が必要だったりする。
昔のオイルメーカーの宣伝では、エンジンの摩耗は80％が
始動直後の1分間で起こってるそうだから、暖気はした方が良いらしいよ。
赤本たまたま見たら国公立の問題が全学部同じだったんだけど
国立の2次試験って全学部の受験者が同日に受けるの？
私立にはわからんぜよ
国立の2次試験って全学部の受験者が同日に受けるの？
私立にはわからんぜよ
＞772
学部別試験日程は有りません。（どこかに例外があるかもしれんけどさ。）
前期、後期の2回チャンスがあります。
また、一部の大学では中期という試験日程があり、国公立の2次試験は最大3回受けることが可能です。
学部別試験日程は有りません。（どこかに例外があるかもしれんけどさ。）
前期、後期の2回チャンスがあります。
また、一部の大学では中期という試験日程があり、国公立の2次試験は最大3回受けることが可能です。
ストッピー(ジャックナイフ)やるのに必要な要素って何？
乾いた路面 ハイグリップタイヤ ダブルディスク よくメンテされたｷｬﾘﾊﾟｰ 効きのいいパッド
乾いた路面 ハイグリップタイヤ ダブルディスク よくメンテされたｷｬﾘﾊﾟｰ 効きのいいパッド
>>774
人間のスキル、この一点のみ。
人間のスキル、この一点のみ。
>>774
それだけ揃ってて出来ない奴はただのド下手糞。
それだけ揃ってて出来ない奴はただのド下手糞。
>>767
後者だろうな
高速は８０キロくらいでも別に問題ないから左側だけ走っていればいい
夜間は安全タスキみたいなもので視覚防御しておくくらいか
ただ後ろの状況は逐一確認しといた方がいいな
俺は長距離夜行は四輪でもやりたくない
後者だろうな
高速は８０キロくらいでも別に問題ないから左側だけ走っていればいい
夜間は安全タスキみたいなもので視覚防御しておくくらいか
ただ後ろの状況は逐一確認しといた方がいいな
俺は長距離夜行は四輪でもやりたくない
カブでも
ボトムリンクのカブでも出来るのかよ凄いな
というかミニバイクだと最悪車体放って逃げ出せるからね
でもカブはどう考えても無理な気がするなぁ
むしろ急激にブレーキ掛けるとジャンプします
虎レーサーの真似できるかも
でもカブはどう考えても無理な気がするなぁ
むしろ急激にブレーキ掛けるとジャンプします
虎レーサーの真似できるかも
ZZR250からCB400 super ボルドール VTEC Revoを新車購入を考えているんですが、
いかんせん新車購入どころかバイク購入が初めてです。
地元で65.9万円で販売しているところがあるんですがこれは安いのでしょうか？
あと、保険や車検などいろいろ入れるといくら位になるんでしょうか？
新参者ですが教えてください。
ちなみにZZR250は友人から譲り受けたものです。
いかんせん新車購入どころかバイク購入が初めてです。
地元で65.9万円で販売しているところがあるんですがこれは安いのでしょうか？
あと、保険や車検などいろいろ入れるといくら位になるんでしょうか？
新参者ですが教えてください。
ちなみにZZR250は友人から譲り受けたものです。
>>788
もう乳・・・じゃねーや購入相談ｽﾚには以下の様に書いてあります
>・GooBikeやYahoo!オークション等のネット情報や、店舗で見たバイクを説明したり、
> URLを提示した上で、「コレは妥当な価格か？まともな状態か？買いか？」と
> 質問されても答えようがありません。
近隣のバイク屋さん数軒を回って、
その地域の価格帯を見極めた上で、ご自身でご判断くだちぃ
ちなみに、プライスカードに書いてある価格だけではなく、
出来れば “ 見積書 ” を書いてもらって “ 総支払額（＝乗り出し価格） ” で比べましょう
見積書を書いてもらえば、任意保険や車検費用なども判りますから
もう乳・・・じゃねーや購入相談ｽﾚには以下の様に書いてあります
>・GooBikeやYahoo!オークション等のネット情報や、店舗で見たバイクを説明したり、
> URLを提示した上で、「コレは妥当な価格か？まともな状態か？買いか？」と
> 質問されても答えようがありません。
近隣のバイク屋さん数軒を回って、
その地域の価格帯を見極めた上で、ご自身でご判断くだちぃ
ちなみに、プライスカードに書いてある価格だけではなく、
出来れば “ 見積書 ” を書いてもらって “ 総支払額（＝乗り出し価格） ” で比べましょう
見積書を書いてもらえば、任意保険や車検費用なども判りますから
>782
どんな感じでやるのか説明してよ
どんな感じでやるのか説明してよ
>>790
つ【 気合 】
つ【 気合 】
793 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 23:13:52 ID:iHey/5p/
すみませんシャリーに乗っているのですが、雨が降ると上まで回らなくなります。原因わかりますか？
794 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/07/14(火) 23:16:31 ID:rQK/T1i4
>>793
雨天限定の症状なら、例えばプラグキャップなどからの
リークを疑います。
ですが書き込まれた情報だけでトラブルシュートを行うのは
無理ですので、きちんと直したいならバイク屋さんにご相談
下さい。
雨天限定の症状なら、例えばプラグキャップなどからの
リークを疑います。
ですが書き込まれた情報だけでトラブルシュートを行うのは
無理ですので、きちんと直したいならバイク屋さんにご相談
下さい。
>>793
一番考えられるのは、
カバー無しのパワーフィルターを付けていて湿気による吸気効率の低下
二番目に点火系統の漏電
三番目にあなたのビビリミッターが効いてしまう事
もっと詳しいﾚｽが必要なら、
あなたの愛車・シャーリーの状態をもっと詳しく教えてﾈｗ
一番考えられるのは、
カバー無しのパワーフィルターを付けていて湿気による吸気効率の低下
二番目に点火系統の漏電
三番目にあなたのビビリミッターが効いてしまう事
もっと詳しいﾚｽが必要なら、
あなたの愛車・シャーリーの状態をもっと詳しく教えてﾈｗ
絶対にプラグコードがリークしてます。それ以外に原因は無い。
そんな予感がするかもしれなくもない
そんな予感がするかもしれなくもない
>>789
すみません。
購入相談スレを自分なりに探したんですが見つかりませんでした。
なるほど、見積書に保険や車検代など書かれているんですね。
恥ずかしながら今まで知りませんでした・・・。
店にHPがあったのでそこで無料見積もりを先ほど依頼しました。ありがとうございます。
>>792
周りの店を調べたんですが本体価格が一番安かったところの値段でお聞きしました。
回答ありがとうございます。
すみません。
購入相談スレを自分なりに探したんですが見つかりませんでした。
なるほど、見積書に保険や車検代など書かれているんですね。
恥ずかしながら今まで知りませんでした・・・。
店にHPがあったのでそこで無料見積もりを先ほど依頼しました。ありがとうございます。
>>792
周りの店を調べたんですが本体価格が一番安かったところの値段でお聞きしました。
回答ありがとうございます。
798 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 23:38:37 ID:z/B9PgS3
中古で見つけたVT250F（FC）インテグラに惚れてしまいました。
だけど、いかんせん古い。パーツでてくるか････インボードホイールなので整備が大変そう。
などなど、迷う要素も沢山あります。
以前は88のFZR250に乗っていましたが、パーツ欠品に結構悩まされました。
このバイクもやはりパーツなど、もう出てきにくいのですかね･･･。
やはり諦めたほうがいいのか・・・ アドバイスを下さい･･･。
だけど、いかんせん古い。パーツでてくるか････インボードホイールなので整備が大変そう。
などなど、迷う要素も沢山あります。
以前は88のFZR250に乗っていましたが、パーツ欠品に結構悩まされました。
このバイクもやはりパーツなど、もう出てきにくいのですかね･･･。
やはり諦めたほうがいいのか・・・ アドバイスを下さい･･･。
パーツは出ない。惚れたなら買えばいい。欠品がイヤならあきらめろ。
800 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 23:48:17 ID:z/B9PgS3
やはり難しいのか････。
欠品が嫌というか、状態を維持できるか・・・ってつまりは欠品が嫌ということか･･･。
なんだ俺、迷いすぎて鬱になりそうです･･･。
欠品が嫌というか、状態を維持できるか・・・ってつまりは欠品が嫌ということか･･･。
なんだ俺、迷いすぎて鬱になりそうです･･･。
801 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 23:48:57 ID:4Ad8wtRX
今どこでもやってるやついるけど、ドラクエ9て面白い？
802 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/07/14(火) 23:50:42 ID:rQK/T1i4
ヤフオクとかに出品する場合、聞かれなければ走行距離は書かなくても大丈夫ですか？
「こんなに走っているとは思わなかった」
というクレージークレーマーを呼び込みたいのなら
ご自由に。
というクレージークレーマーを呼び込みたいのなら
ご自由に。
>>803
別に何も書かなくても平気。でも情報が少ないと入札が少ない。
別に何も書かなくても平気。でも情報が少ないと入札が少ない。
>>800
惚れたなら買えばいい。
エンジン本体は多分後のVT250シリーズの物が流用可能だ。
ただし油圧クラッチだから、FEくらいからスワップが楽かな？
FG/FHから以降はワイヤーになってたと思うよ。
それ以外はどうせもう鉄屑寸前の安いバイクなんだから
部品取りに2～3台確保するくらいの気合いが有れば何とかなる。
初代のFC型だと、バイクブーム極初期の80年代初頭の頃のか。
ほぼ30年物だから元気に走り回ると言うより
旧車を維持しながら、時々レストアも楽しむ心の余裕があれば
何とかなると思うよ。
惚れたなら買えばいい。
エンジン本体は多分後のVT250シリーズの物が流用可能だ。
ただし油圧クラッチだから、FEくらいからスワップが楽かな？
FG/FHから以降はワイヤーになってたと思うよ。
それ以外はどうせもう鉄屑寸前の安いバイクなんだから
部品取りに2～3台確保するくらいの気合いが有れば何とかなる。
初代のFC型だと、バイクブーム極初期の80年代初頭の頃のか。
ほぼ30年物だから元気に走り回ると言うより
旧車を維持しながら、時々レストアも楽しむ心の余裕があれば
何とかなると思うよ。
>>800
古いバイクは乗る楽しみだけじゃなくて部品作ったり探したりする"手間"さえも楽しめない人は
新しいバイクや部品がまだ出るバイクにしとけってレストアが趣味みたいなマニアがゆーてた。
本当に乗りたいならこんなとこで質問しないで勢いで買え！
迷うならあきらめろ。FZRの二の舞だ。
古いバイクは乗る楽しみだけじゃなくて部品作ったり探したりする"手間"さえも楽しめない人は
新しいバイクや部品がまだ出るバイクにしとけってレストアが趣味みたいなマニアがゆーてた。
本当に乗りたいならこんなとこで質問しないで勢いで買え！
迷うならあきらめろ。FZRの二の舞だ。
810 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 00:23:13 ID:lRdN/Yhx
>>808
>>809
ありがとうございます。
まだ自分は学生で月にバイクに出せるお金もバイト代の2~3万程度なので、難しいですね。
本当に大人になって、お金にも余裕がある人が持つようなバイクなんですね･･･。
ちくしょう･･･バイク整備は好きなんですが、やはり30年近く前のバイクですからね。
ツーリングや通学に酷使するのは辛いですね。
考え直そうと思います。未練たらたらですが。。。
>>809
ありがとうございます。
まだ自分は学生で月にバイクに出せるお金もバイト代の2~3万程度なので、難しいですね。
本当に大人になって、お金にも余裕がある人が持つようなバイクなんですね･･･。
ちくしょう･･･バイク整備は好きなんですが、やはり30年近く前のバイクですからね。
ツーリングや通学に酷使するのは辛いですね。
考え直そうと思います。未練たらたらですが。。。
ZRX-2の純正フロントフォークを新品で買うとなるといくらくらいかわかりますか？
812 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 00:23:43 ID:sHulzhVx
女の一人旅で気をつけることはありますか？
新しい規制について
何か市場もユーザーも混乱して色んな情報が飛び交ってるので、自分なりに調べてみたんですが
確認お願いします
規制の甘さ
排気ガス
US＞＞＞＞日本(新設)＞＞EU
騒音規制
US＞＞EU＞＞＞＞＞＞＞＞日本(世界一から更に強化)
で国内モデルはガス規制に通るべくFI化してセーフ
問題は逆輸入車で
EUやUSの(アイドリング測定)認可マークが付いてたら今まではスルー(アイドリング？)だった扱いが
新規制で今度から逆輸入車も車検毎キッチリ回して(レッドの半分？)測定しますよ！
って事にしたらメーカーその他諸々の反発があって
じゃあとりあえず2010年にまた話し合って決めましょ！(もしくは先送り？)
って事でおkですか？
2010年に新騒音規制適応は決定済みなんでしょうか？
何か市場もユーザーも混乱して色んな情報が飛び交ってるので、自分なりに調べてみたんですが
確認お願いします
規制の甘さ
排気ガス
US＞＞＞＞日本(新設)＞＞EU
騒音規制
US＞＞EU＞＞＞＞＞＞＞＞日本(世界一から更に強化)
で国内モデルはガス規制に通るべくFI化してセーフ
問題は逆輸入車で
EUやUSの(アイドリング測定)認可マークが付いてたら今まではスルー(アイドリング？)だった扱いが
新規制で今度から逆輸入車も車検毎キッチリ回して(レッドの半分？)測定しますよ！
って事にしたらメーカーその他諸々の反発があって
じゃあとりあえず2010年にまた話し合って決めましょ！(もしくは先送り？)
って事でおkですか？
2010年に新騒音規制適応は決定済みなんでしょうか？
>>812
夜のヨハネスブルグを出歩かない。これだけ守ればおｋ。
夜のヨハネスブルグを出歩かない。これだけ守ればおｋ。
ＶＴ系は割とパーツ流用はしやすい。カブと並んでホンダにしては珍しい使いまわし車種だよ
でもまぁ思いつく限りのパーツは予備調達した方がいいだろうね ＥＧ，キャブ、レギュ、三叉・・・
あ、リヤドラムだとそういう時の心配が一つ減るな
でもまぁ思いつく限りのパーツは予備調達した方がいいだろうね ＥＧ，キャブ、レギュ、三叉・・・
あ、リヤドラムだとそういう時の心配が一つ減るな
817 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 01:00:20 ID:lRdN/Yhx
>>816
VT系のエンジンは非常に丈夫ということをよく耳にするので、今回古いバイクだけどいいかなぁと考えました。
やはり少しずつ変わっていてもVTZ250などのパーツは流用できるんですね。
ただフロントのインボードのディスクが調達が難しいのではないかと危惧しています。
その他にも沢山心配はあるのですが。
なにより自分に整備、レストアを楽しむ余裕があるかと考えると、普段から通学などに使うつもりなので････。
VT系のエンジンは非常に丈夫ということをよく耳にするので、今回古いバイクだけどいいかなぁと考えました。
やはり少しずつ変わっていてもVTZ250などのパーツは流用できるんですね。
ただフロントのインボードのディスクが調達が難しいのではないかと危惧しています。
その他にも沢山心配はあるのですが。
なにより自分に整備、レストアを楽しむ余裕があるかと考えると、普段から通学などに使うつもりなので････。
ホンダのVT系とNV系はオイル交換さえきちんとやってりゃ
相当乱暴に扱わない限りエンジンは壊れん
だが古いバイクだからいつも必ず動くことが前提の通学には厳しいかもしれん。
車体がどこか消耗してこまめに修理が必要になるかも分からん
同じVT系でもVT250ゼルビスやマグナ250の年式が新しいやつの方がいいと思うぞ
相当乱暴に扱わない限りエンジンは壊れん
だが古いバイクだからいつも必ず動くことが前提の通学には厳しいかもしれん。
車体がどこか消耗してこまめに修理が必要になるかも分からん
同じVT系でもVT250ゼルビスやマグナ250の年式が新しいやつの方がいいと思うぞ
>>817
通勤通学とかに使うものほど「壊れない」が優先される
それが壊れたから大切な用事に遅刻したなんて言ったら洒落にならない
レストアみたいなことする人は、ほとんどの人が車なり他のバイクなりをちゃんと持っていて、
その上で余裕を使ってレストアして乗っているんだよ
金も時間も余裕がある人じゃないと無理だよ
通勤通学とかに使うものほど「壊れない」が優先される
それが壊れたから大切な用事に遅刻したなんて言ったら洒落にならない
レストアみたいなことする人は、ほとんどの人が車なり他のバイクなりをちゃんと持っていて、
その上で余裕を使ってレストアして乗っているんだよ
金も時間も余裕がある人じゃないと無理だよ
もう1コ
エンジンが丈夫だとは言う
確かに俺もVTエンジンは丈夫だと思う
けど、エンジン以外にも部品はいくらでもあるわけで
エンジンが丈夫だとは言う
確かに俺もVTエンジンは丈夫だと思う
けど、エンジン以外にも部品はいくらでもあるわけで
ＭＢＸ50Ｆをレストア中です。
イグナイタがどうやらパンクしているようなのですが、同型エンジンを積んだのＮＳ-1などののレギュレータは流用可能ですか？
イグナイタがどうやらパンクしているようなのですが、同型エンジンを積んだのＮＳ-1などののレギュレータは流用可能ですか？
823 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 01:36:29 ID:lRdN/Yhx
質問です。
ヘッドライトの〇.〇ｲﾝﾁという表示の意味は、レンズ部分含めヘッドライト本体の幅の長さで合ってますか？
ヘッドライトの〇.〇ｲﾝﾁという表示の意味は、レンズ部分含めヘッドライト本体の幅の長さで合ってますか？
擦過傷の治療に一番よい市販薬を教えて下さい。
生膝擦りました｜・ω・｀)
生膝擦りました｜・ω・｀)
赤チン
その前に消毒はちゃんとしましょう
マキロンなどの消毒液は
流水ブラシで泣くほどこすって洗ってからの話です
つかバイクで膝とか骨見えるんじゃねーの
マキロンなどの消毒液は
流水ブラシで泣くほどこすって洗ってからの話です
つかバイクで膝とか骨見えるんじゃねーの
バンクセンサがｽﾞﾚつって、生膝とｾﾝｻ半々くらいで擦ったので幸い軽症です。
なんか最近は洗ったあと消毒せず、組織再生促進作用のあるパッチを貼るのが
流行だとかなんとか。
この機会に試してみたいけど、薬局開くまでにｶｻﾌﾞﾀになりそう……
なんか最近は洗ったあと消毒せず、組織再生促進作用のあるパッチを貼るのが
流行だとかなんとか。
この機会に試してみたいけど、薬局開くまでにｶｻﾌﾞﾀになりそう……
>>829
かさぶたになることは一向に構わない
むしろ、かさぶたは体自身が持っている「組織再生促進作用のあるパッチ」さ
かさぶたの下で再生に必要な体液が保持され、毛細血管が発達し、新しい組織が作られるんだから
でも傷口が汚れていたら、化膿する危険があるから消毒する必要がある
範囲が広いようなら医者に行くのをお勧めする
かさぶたになることは一向に構わない
むしろ、かさぶたは体自身が持っている「組織再生促進作用のあるパッチ」さ
かさぶたの下で再生に必要な体液が保持され、毛細血管が発達し、新しい組織が作られるんだから
でも傷口が汚れていたら、化膿する危険があるから消毒する必要がある
範囲が広いようなら医者に行くのをお勧めする
>>830
助言ありがとうござます。
創傷部は直径10mm程度、深さは表皮層までのようです。
ただ、膝の曲げ伸ばしで痛む場所なので、1日でも早く直したいなと。
とりあえずﾍﾞｿかきながら洗ったので、続いて半泣きで消毒しておき、
薬局が開いた時の創傷部の状態によって貼るもの検討します。
助言ありがとうござます。
創傷部は直径10mm程度、深さは表皮層までのようです。
ただ、膝の曲げ伸ばしで痛む場所なので、1日でも早く直したいなと。
とりあえずﾍﾞｿかきながら洗ったので、続いて半泣きで消毒しておき、
薬局が開いた時の創傷部の状態によって貼るもの検討します。
フィブリン包帯？
ある程度落ち着いてから
消毒液に浸した脱脂綿を貼り付けて乾いたら痛くない範囲で剥がしていくと
残った脱脂綿が程よくかさぶたの代わりになってｳﾏｰだった
消毒液に浸した脱脂綿を貼り付けて乾いたら痛くない範囲で剥がしていくと
残った脱脂綿が程よくかさぶたの代わりになってｳﾏｰだった
>>629
湿潤療法っていうのが最近形成外科で使われてる↓
http://www.wound-treatment.jp/
かさぶたができる前にハイドロコロイドの絆創膏を貼れればものすごくきれいに傷が治るよ。
かさぶたの代わりになるってやつ。市販ならバンドエイドのキズパワーパッドがおすすめ。
以前こけたとき、親指付け根部分を2センチ*1センチくらいの大きさで
一皮剥いてしまったけど、それ使ったら傷あとはまったく残らなかった。
総合病院でにガーゼを貼られた膝の傷はケロイドみたいになってるよ…
湿潤療法っていうのが最近形成外科で使われてる↓
http://www.wound-treatment.jp/
かさぶたができる前にハイドロコロイドの絆創膏を貼れればものすごくきれいに傷が治るよ。
かさぶたの代わりになるってやつ。市販ならバンドエイドのキズパワーパッドがおすすめ。
以前こけたとき、親指付け根部分を2センチ*1センチくらいの大きさで
一皮剥いてしまったけど、それ使ったら傷あとはまったく残らなかった。
総合病院でにガーゼを貼られた膝の傷はケロイドみたいになってるよ…
安価ミスった、>>829だ
ガーゼを貼ると、はがすときに、出来かけている皮膚も持って行っちゃうからな
何十年も前から前からまともな整形外科に行けばかさぶた作らない治療法を優先していた
癒着しにくいいガーゼなんかも相当前からある
どうやら軽傷みたいだから、俺も良く洗ってキズパワーパッドに一票
癒着しにくいいガーゼなんかも相当前からある
どうやら軽傷みたいだから、俺も良く洗ってキズパワーパッドに一票
839 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 09:33:12 ID:ZWB0gwrP
アヒルとガチョウの違いを教えて下さい
鼻に瘤があるのがガチョウ
12枚で1400円という価格に驚きながら、ｷｽﾞﾊﾟﾜｰﾊﾟｯﾄﾞ買ってきました。
傷がだいぶん乾いてきてるので効果に疑問はありますが、
貼ってみた感じのﾊｲﾃｸ医療感に満足です｜・ω・｀)ｂ
みなさんありがとうありがとう。
傷がだいぶん乾いてきてるので効果に疑問はありますが、
貼ってみた感じのﾊｲﾃｸ医療感に満足です｜・ω・｀)ｂ
みなさんありがとうありがとう。
842 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 11:53:55 ID:6/KzPlIY
シングルで最大排気量のロードバイクって何になりますか？
>>839
文字数
文字数
>>842
多分SUZUKIのDR800ではないかと。
http://singlebeat.gentei.org/catalogue/suzuki/dr800.html
オフ車に見えるけど、これをオフで乗りこなせる人は多分極わずかかとw
あとかKTMのDUKE
http://www.ktm-japan.co.jp/2008/models/LC42008/duke/690Duke.html
これもモタだから純ロード、
というワケでもないだろうけど…
多分SUZUKIのDR800ではないかと。
http://singlebeat.gentei.org/catalogue/suzuki/dr800.html
オフ車に見えるけど、これをオフで乗りこなせる人は多分極わずかかとw
あとかKTMのDUKE
http://www.ktm-japan.co.jp/2008/models/LC42008/duke/690Duke.html
これもモタだから純ロード、
というワケでもないだろうけど…
846 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 12:34:52 ID:z1UwPZzO
モリワキのラムダセンサーアダプターとはどの様なモノでしょうか？
外したラムダセンサーにふたをするだけのモノですか？
外したラムダセンサーにふたをするだけのモノですか？
847 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 12:42:04 ID:0aTqBjCM
東京外環ってピンクナンバーで走れますか
チェーンの張り調整のアクスルナット閉める時って
片方を抑えながらじゃないともう片方がくるくる回っちゃう
ってことありますか？
片方を抑えながらじゃないともう片方がくるくる回っちゃう
ってことありますか？
>>850
ということは車載工具だけだとチェーンの張り調整出来ないということ？
ということは車載工具だけだとチェーンの張り調整出来ないということ？
>>853
＞買うのもあれかな
とは言え、なきゃ買うしかないわなｗ
用がなくなったらオクなりフリマなりで転売してもいいわけだし。
車載工具は出先で灯火の電球が切れたりしたときに道端でﾁｮﾁｮｯと交換する道具、
程度に思うべき。精度が良くないからネジの頭を舐めやすいし使い勝手も悪い。
日常の整備にはちゃんとした工具を買って使わないとダメだよ。
＞買うのもあれかな
とは言え、なきゃ買うしかないわなｗ
用がなくなったらオクなりフリマなりで転売してもいいわけだし。
車載工具は出先で灯火の電球が切れたりしたときに道端でﾁｮﾁｮｯと交換する道具、
程度に思うべき。精度が良くないからネジの頭を舐めやすいし使い勝手も悪い。
日常の整備にはちゃんとした工具を買って使わないとダメだよ。
そういや昔のビジバイはアクスルシャフトに穴があいてて、軸を突っ込むようになってたっけな
なんでアレやめたんだろ、便利なのに
なんでアレやめたんだろ、便利なのに
ブレーキがロックするのにはタイヤのグリップも関係しているのですか？
>>858
関係してるよ
関係してるよ
車検切れになってる400CCをユーザー車検に出そうと思ってます
自賠責保険も切れてますので、近くのバイクショップで保険加入したいのですが
保険だけ加入って嫌な顔されないでしょうか？
自賠責保険も切れてますので、近くのバイクショップで保険加入したいのですが
保険だけ加入って嫌な顔されないでしょうか？
顔なじみって訳ではないので代理店で加入してきます
ありがとうございました
ありがとうございました
Q「おまえのバイクってABS付いてるの？」
A「あぁ、これだよ…ｸｲｸｲ」（右手でブレーキレバーを握るポーズ）
A「あぁ、これだよ…ｸｲｸｲ」（右手でブレーキレバーを握るポーズ）
２ストのチャンバー内部オイルやカーボンを洗浄剤で落としたのですが、
しばらく装着せずにいたら、内部にうっすらと赤錆が出ているようです。
これは防錆処理をせずに放っておくと錆が進行して内側から外側へ穴が
開いてしまうのでしょうか？
装着して走っていれば排気ガス中のオイル分で錆が止まるような都合の
いいことはあるでしょうか？
しばらく装着せずにいたら、内部にうっすらと赤錆が出ているようです。
これは防錆処理をせずに放っておくと錆が進行して内側から外側へ穴が
開いてしまうのでしょうか？
装着して走っていれば排気ガス中のオイル分で錆が止まるような都合の
いいことはあるでしょうか？
発進時の１→２のシフトアップが下手でどうしてもガクッとなってしまいます。
コツを教えていただけないでしょうか。車種はホーネット250です。
コツを教えていただけないでしょうか。車種はホーネット250です。
誰か>>846を・・・
>>875
低めの回転で練習する。
右手左手足を慣らすためにひたすら練習。
クラッチレバーをどれだけ引いたら半クラ＞全部切れるかを把握する。
1速でしっかり引っ張ってギアチェンジしようとすると回転が高いのでギクシャクしやすい。
回転数が高いと加速も早くなるので余計な所に力が入りやすい。
低めの回転で練習する。
右手左手足を慣らすためにひたすら練習。
クラッチレバーをどれだけ引いたら半クラ＞全部切れるかを把握する。
1速でしっかり引っ張ってギアチェンジしようとすると回転が高いのでギクシャクしやすい。
回転数が高いと加速も早くなるので余計な所に力が入りやすい。
>>875
クラッチをややじんわりとゆっくり繋ぐ、他の動作は機敏にしてエンジン回転が落ちるのを防ぐ、とか？
と言うか８７７さんが書いている。
バリオスだったけど、6000以下でチェンジ。5000くらいでもいい。
1足は発進すれば良いやって感じで、さっさとシフトアップすると良いと思う。
クラッチをややじんわりとゆっくり繋ぐ、他の動作は機敏にしてエンジン回転が落ちるのを防ぐ、とか？
と言うか８７７さんが書いている。
バリオスだったけど、6000以下でチェンジ。5000くらいでもいい。
1足は発進すれば良いやって感じで、さっさとシフトアップすると良いと思う。
みなさんアドバンスありがとうございます。
確かにいつも10000くらいまで引っ張ってるのが原因かもしれないので、もうすこしのんびり発進するよう心がけます。
あとクラッチの件ですが１→２の時はクラッチを完全に切ったほうががたつかずにいけるような気が…(´Д｀;)２→３などそれ以降は半クラまで切る方がスムーズにいける気がします。俺が下手なだけか。
発進から飛ばそうとして１速で限界までブン回して２速につなぐ場合は操作が上手い人でもガタつくのでしょうか?
確かにいつも10000くらいまで引っ張ってるのが原因かもしれないので、もうすこしのんびり発進するよう心がけます。
あとクラッチの件ですが１→２の時はクラッチを完全に切ったほうががたつかずにいけるような気が…(´Д｀;)２→３などそれ以降は半クラまで切る方がスムーズにいける気がします。俺が下手なだけか。
発進から飛ばそうとして１速で限界までブン回して２速につなぐ場合は操作が上手い人でもガタつくのでしょうか?
街の小さなバイク屋さんにタイヤ交換に行こうと思うんですが(その店で買ったバイクではないです)車種はＸＲ２５０です。事前にバイク屋さんでタイヤを注文しますよね？
その時にＤ６０５を注文しようと思うんですがこの場合発音はディーロクマルゴですか？
それともディ－ロッピャクゴですか？
あと次からは自分でタイヤ交換をしてみたいんですけど
バイク屋さんの作業を横でたちながらずっと見てても不快に思われないですか？
その時にＤ６０５を注文しようと思うんですがこの場合発音はディーロクマルゴですか？
それともディ－ロッピャクゴですか？
あと次からは自分でタイヤ交換をしてみたいんですけど
バイク屋さんの作業を横でたちながらずっと見てても不快に思われないですか？
>>882
ろくまるごでもろっぴゃくごでも店の人は気にしない
伝わればおｋ
俺はろくまるごと言う
自分でタイヤ交換も出来るようになりたい旨を伝えて
見せてもらっていいですか？って聞けばいいじゃん
対応は店によっていろいろ
俺も見せてもらっておぼえた作業がいっぱいある
大抵見せてくれるんじゃないかなーと思うが・・・危険だから遠慮してくださいっていう対応のとこも多そう
ろくまるごでもろっぴゃくごでも店の人は気にしない
伝わればおｋ
俺はろくまるごと言う
自分でタイヤ交換も出来るようになりたい旨を伝えて
見せてもらっていいですか？って聞けばいいじゃん
対応は店によっていろいろ
俺も見せてもらっておぼえた作業がいっぱいある
大抵見せてくれるんじゃないかなーと思うが・・・危険だから遠慮してくださいっていう対応のとこも多そう
あと１０Ｗ－４０
これはジュウダブリューヨンジュでいいんですか？
これはジュウダブリューヨンジュでいいんですか？
>>882
呼び名なぞ、通じりゃいいのよ通じりゃ。どっちでも通じるだろう。
私はロクマルゴな人ですけどね。
(しかしwin次期OSをセブンではなくナナと呼ぶ人でもあるｗ。corei7？コアアイナナでしょ？ｗ)
＞バイク屋さんの作業を横でたちながらずっと見てても不快に思われないですか？
いきなり黙って横からじろじろ見られると、なんつーか、仕事し辛いw
事前に作業を見せて欲しい旨を伝え了承を得てください。
呼び名なぞ、通じりゃいいのよ通じりゃ。どっちでも通じるだろう。
私はロクマルゴな人ですけどね。
(しかしwin次期OSをセブンではなくナナと呼ぶ人でもあるｗ。corei7？コアアイナナでしょ？ｗ)
＞バイク屋さんの作業を横でたちながらずっと見てても不快に思われないですか？
いきなり黙って横からじろじろ見られると、なんつーか、仕事し辛いw
事前に作業を見せて欲しい旨を伝え了承を得てください。
>>885
ジューダブヨンジュウ
ジューダブヨンジュウ
>>880
俺は自分を上手いとは思わなかったけど、ガタつかなかった。
低回転でシフト、ってのが良いと思う。アップもダウンも。
大抵6000以下でアップ＆ダウン。5000くらいでアップするとショック少ないよ。マッタリしていいし。
12000くらいでギア上げたら、普段は「カタン」と鳴っていたが「ガタンッ！」となるのでなんだか、、、
クラッチは、レバーの先端を、開放から全切りの半分くらいまでしか切らなかった。
そこまで握れば完全に切れているから。知っているかも知れんが、、、
あと微妙にゆっくりクラッチ繋ぐってのはローギアならやった方が。
ローで引っ張るよりセカンド、サードで引っ張る方が良いんでない？
ローで引っ張るとギア抜けで芋ったら物凄いビビるし、大してスピードで無いし、それに抜けやすかった気がするし。
俺は自分を上手いとは思わなかったけど、ガタつかなかった。
低回転でシフト、ってのが良いと思う。アップもダウンも。
大抵6000以下でアップ＆ダウン。5000くらいでアップするとショック少ないよ。マッタリしていいし。
12000くらいでギア上げたら、普段は「カタン」と鳴っていたが「ガタンッ！」となるのでなんだか、、、
クラッチは、レバーの先端を、開放から全切りの半分くらいまでしか切らなかった。
そこまで握れば完全に切れているから。知っているかも知れんが、、、
あと微妙にゆっくりクラッチ繋ぐってのはローギアならやった方が。
ローで引っ張るよりセカンド、サードで引っ張る方が良いんでない？
ローで引っ張るとギア抜けで芋ったら物凄いビビるし、大してスピードで無いし、それに抜けやすかった気がするし。
注文していたメンテスタンドが届いたので、
さっそくチェーンメンテをしてみたところ、
『シャー・・・』
という音が・・・
試しにディスクにマーカーで線を描いてタイヤを回すと、
見る見るうちに線は削れて・・・
これはブレーキの引きずりというヤツでおｋ？・・・('A`)
因みに線が削れたのはタイヤ側のみ。マフラー側は大丈夫だた。
さっそくチェーンメンテをしてみたところ、
『シャー・・・』
という音が・・・
試しにディスクにマーカーで線を描いてタイヤを回すと、
見る見るうちに線は削れて・・・
これはブレーキの引きずりというヤツでおｋ？・・・('A`)
因みに線が削れたのはタイヤ側のみ。マフラー側は大丈夫だた。
892 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 21:16:08 ID:IdGvjGec
最近出たばかりのV-MAXのピストンを見たら平らで薄かったのですが
通常のピストンをこのようなタイプに変更すれば馬力UPしますか？
通常のピストンをこのようなタイプに変更すれば馬力UPしますか？
>>892
おそらく、ピストンの交換だけでは大した変化はありません。(除：ハイコンプ化)
おそらく、ピストンの交換だけでは大した変化はありません。(除：ハイコンプ化)
894 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/07/15(水) 21:45:36 ID:+bWyn3Q+
>>892
エンジンが生み出すパワーの源は、吸い込んだ空気の量です。
なので貴方の現在のバイクのシリンダボア径が、新型V-MAXの
物より小さいのであれば、排気量が増えるのでパワーアップの
可能性が出ます。
ただ、排気量以外にも圧縮比や燃焼室形状など、様々な要因が
絡みますので必ずしも貴方が望んだ結果を得られない可能性も
有ります。
第一ピン径とピストンハイトは大丈夫なのでしょうか？
また平らで薄いピストンはフリクションの低減には良いのですが
ピストンが首を振りやすくなるためスカッフィングや打音が生じる
事があります。
新型V-MAXではおそらくシリンダブロック、クランクとセットで
それらのネガ要因の対策をしているでしょうから、素人が簡単に
交換できる物ではないのではないかと考えます。
エンジンが生み出すパワーの源は、吸い込んだ空気の量です。
なので貴方の現在のバイクのシリンダボア径が、新型V-MAXの
物より小さいのであれば、排気量が増えるのでパワーアップの
可能性が出ます。
ただ、排気量以外にも圧縮比や燃焼室形状など、様々な要因が
絡みますので必ずしも貴方が望んだ結果を得られない可能性も
有ります。
第一ピン径とピストンハイトは大丈夫なのでしょうか？
また平らで薄いピストンはフリクションの低減には良いのですが
ピストンが首を振りやすくなるためスカッフィングや打音が生じる
事があります。
新型V-MAXではおそらくシリンダブロック、クランクとセットで
それらのネガ要因の対策をしているでしょうから、素人が簡単に
交換できる物ではないのではないかと考えます。
897 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 22:18:38 ID:lo3AG9zA
誰か、>>825を
質問です。
10W-40と15W-50のオイルの比較ですと、後者の方がエンジンの保護性能（油膜形成等の点で）が高いという認識でいいでしょうか？
純正10W-40指定の水冷車において、後者をやむを得ず使用した場合、デメリットはありますか？
夏の間のみ使用する予定です。よろしくお願いします。
10W-40と15W-50のオイルの比較ですと、後者の方がエンジンの保護性能（油膜形成等の点で）が高いという認識でいいでしょうか？
純正10W-40指定の水冷車において、後者をやむを得ず使用した場合、デメリットはありますか？
夏の間のみ使用する予定です。よろしくお願いします。
897に限らず、
最近の若いｺは細かい事気にし過ぎだﾅｰ
>>898
保護性能の問題ではありません、
温度に対する年度の維持の問題です
>やむを得ず
ではなくて、冬や夏ではオイルの粘度を変えるのが普通
最近の若いｺは細かい事気にし過ぎだﾅｰ
>>898
保護性能の問題ではありません、
温度に対する年度の維持の問題です
>やむを得ず
ではなくて、冬や夏ではオイルの粘度を変えるのが普通
>>896
ええ。
自分も下手糞で、いかにスムーズに、メカを傷めないようにと色々考えました。今のって無いけど。
１と２の間はＮがあるから走っていてもＮに入りやすいし、ゆっくり確実に２に入れるのが良いかと。
低回転ならアクセルをあまり開けていないので、例えＮになっても空ぶかしが強くないのでビビりも減るかと。
慣れたら１万でも１５０００でもやるのはよろしいかと思います。
頑張ってください。
ええ。
自分も下手糞で、いかにスムーズに、メカを傷めないようにと色々考えました。今のって無いけど。
１と２の間はＮがあるから走っていてもＮに入りやすいし、ゆっくり確実に２に入れるのが良いかと。
低回転ならアクセルをあまり開けていないので、例えＮになっても空ぶかしが強くないのでビビりも減るかと。
慣れたら１万でも１５０００でもやるのはよろしいかと思います。
頑張ってください。
>>897
レンズ本体のサイズでございます。
レンズ本体のサイズでございます。
回答ありがとうございます。
物置に15W-50のオイルが余っていたため、流用できるか気になった次第です。
あまり気にせずに入れてみます。
物置に15W-50のオイルが余っていたため、流用できるか気になった次第です。
あまり気にせずに入れてみます。
>>898
かたいオイル入れるんだから燃費は悪化するわな
エンジンレスポンスも悪化する
別にぬっこわれた話は聞いたことは無いし、
おれもセローに、カストロールＲＳ使ったことあるが別にクラッチすべり等トラブルは無かった。
かたいオイル入れるんだから燃費は悪化するわな
エンジンレスポンスも悪化する
別にぬっこわれた話は聞いたことは無いし、
おれもセローに、カストロールＲＳ使ったことあるが別にクラッチすべり等トラブルは無かった。
906 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 22:42:41 ID:1vGne/Tj
> みなさんアドバンスありがとうございます。
盛大に吹いたｗｗｗｗｗｗ
盛大に吹いたｗｗｗｗｗｗ
>>906
くそｗｗｗおまえのせいでｗｗｗｗｗ
くそｗｗｗおまえのせいでｗｗｗｗｗ
909 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/07/15(水) 22:46:02 ID:+bWyn3Q+
ホンダのApe 100ってのが気に入ったんですが、タイヤが小さいのだけが難点です。
あの小さめのタイヤだからバランスが取れたデザインなのかもしれないですが、
私は大きいタイヤのほうが好きです。
Ape100のタイヤを一回り大きいものと取り替えて乗ることは出来るもんですか？
スピードメーターとの同期とか高さとか変わって違法改造みたいになっちゃうでしょうか？
あの小さめのタイヤだからバランスが取れたデザインなのかもしれないですが、
私は大きいタイヤのほうが好きです。
Ape100のタイヤを一回り大きいものと取り替えて乗ることは出来るもんですか？
スピードメーターとの同期とか高さとか変わって違法改造みたいになっちゃうでしょうか？
そんなあなたにCB223
>>910
＞Ape100のタイヤを一回り大きいものと取り替えて乗ることは出来るもんですか？
ドコまで大きなタイヤが欲しいか？によります。
改造を施すとして、タイヤが車体に収まらず干渉する可能性もあります。
その場合は、フロントフォーク延長やロングスイングアーム化等が必要となり、
車体の見た目は大きく変化し、尚且つ前後サスセッティングなども必要になります。
簡単に言えば、「すごくお金が掛かると思います。」
＞スピードメーターとの同期とか高さとか変わって違法改造みたいになっちゃうでしょうか？
高さに関しては、まあ問題ないと思います。(全高規制あったっけ？忘れた。でもオーバーすることなんて無いでしょう。)
スピードメーターについては設定し直しが必要となります。
機械式メーターですので、メーターギアを交換(…とはいえ、うまいこと流用できない限り難しい。ウン万円使って新規に作るなら話別)か、
メーターを社外品にして回転数補正をかけるか(たしか出来るメーターあったような悪寒がするがうろ覚え。)。
＞Ape100のタイヤを一回り大きいものと取り替えて乗ることは出来るもんですか？
ドコまで大きなタイヤが欲しいか？によります。
改造を施すとして、タイヤが車体に収まらず干渉する可能性もあります。
その場合は、フロントフォーク延長やロングスイングアーム化等が必要となり、
車体の見た目は大きく変化し、尚且つ前後サスセッティングなども必要になります。
簡単に言えば、「すごくお金が掛かると思います。」
＞スピードメーターとの同期とか高さとか変わって違法改造みたいになっちゃうでしょうか？
高さに関しては、まあ問題ないと思います。(全高規制あったっけ？忘れた。でもオーバーすることなんて無いでしょう。)
スピードメーターについては設定し直しが必要となります。
機械式メーターですので、メーターギアを交換(…とはいえ、うまいこと流用できない限り難しい。ウン万円使って新規に作るなら話別)か、
メーターを社外品にして回転数補正をかけるか(たしか出来るメーターあったような悪寒がするがうろ覚え。)。
913 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 23:01:03 ID:J8XN5eTC
古い水筒のゴムパッキン（500円玉大、シリコン製）にお茶とかポカリスエットの臭いが染み付いて、
取れません。取る方法を教えてください。塩素系漂白剤で5分間ほど浸け置き×2回を試してみましたが、
全然効果がありませんでした＞＜；
取れません。取る方法を教えてください。塩素系漂白剤で5分間ほど浸け置き×2回を試してみましたが、
全然効果がありませんでした＞＜；
まず古い水筒を捨てます
そして新しい水筒を買ってきます。
(漂白剤でダメとなると、難しいんじゃね？)
(漂白剤でダメとなると、難しいんじゃね？)
>>910
一回りくらいなら変えられるかもしれない。
メーターには元々誤差があるから一回りくらい気にしなくても平気。
もし気になるなら一回り大きくしたタイヤを使ってる車種のメーターギヤを移植する。
そこまですると>>912さんの言う通りお金がたくさんかかります。
一回りくらいなら変えられるかもしれない。
メーターには元々誤差があるから一回りくらい気にしなくても平気。
もし気になるなら一回り大きくしたタイヤを使ってる車種のメーターギヤを移植する。
そこまですると>>912さんの言う通りお金がたくさんかかります。
>>913
漂白剤で煮沸消毒？したら消えないかな・・・自信ないが
漂白剤で煮沸消毒？したら消えないかな・・・自信ないが
>>916
…ああ、そうか。910氏はバギータイヤみたいな「太いタイヤ」が希望だったかもしれないのか。
私はてっきり↓のようなカスタムかと思ったさ。ｗ
http://www.g-craft.com/bike-images/ape/ape-17inch.html
とりあえず。
>>910
物は試しで「Gクラフト」のHPを見てみ。
ホンダ4mini(モンキーやエイプなど)の足回りパーツをリリースしている会社だ。
それなりにお金が掛かるが、こういう改造パーツもあるよってことで。
…ああ、そうか。910氏はバギータイヤみたいな「太いタイヤ」が希望だったかもしれないのか。
私はてっきり↓のようなカスタムかと思ったさ。ｗ
http://www.g-craft.com/bike-images/ape/ape-17inch.html
とりあえず。
>>910
物は試しで「Gクラフト」のHPを見てみ。
ホンダ4mini(モンキーやエイプなど)の足回りパーツをリリースしている会社だ。
それなりにお金が掛かるが、こういう改造パーツもあるよってことで。
>>910
だったら、
祖先のCB50系統に80ccエンジン載せるとか
・・・いいやCB125JXでも探してくるべきだなｗ
メーターについて、
JIS規格で定められてるから、タイヤを大きくしても表示は狂わないよ
（メーターケーブルの回転が14,000rpmで60km/hを表示する様に決まってる
まぁ、そのホイール指定以外の扁平タイヤとか付けちゃったら狂うけどね
だったら、
祖先のCB50系統に80ccエンジン載せるとか
・・・いいやCB125JXでも探してくるべきだなｗ
メーターについて、
JIS規格で定められてるから、タイヤを大きくしても表示は狂わないよ
（メーターケーブルの回転が14,000rpmで60km/hを表示する様に決まってる
まぁ、そのホイール指定以外の扁平タイヤとか付けちゃったら狂うけどね
14,000rpmは回りすぎかとｗ
多分600km/hくらい出てるよね。ｗ
>>913
つ 酢と重曹
つ 酢と重曹
ああ、
ちなみに、
>>911ｻﾇのおっしゃるCB223も、CB125単気筒の系統だよ
（本来はCB90が元
にしても、
CB223はもう少しデザイン的に何とかならんか？
CJ250Tよりもカッコ悪い・・・
（CJはCJで250cc市販車初の集合管装備とかエポックがあったのだが
ちなみに、
>>911ｻﾇのおっしゃるCB223も、CB125単気筒の系統だよ
（本来はCB90が元
にしても、
CB223はもう少しデザイン的に何とかならんか？
CJ250Tよりもカッコ悪い・・・
（CJはCJで250cc市販車初の集合管装備とかエポックがあったのだが
…多分、新車で12VのR&Pが再発売されれば解決すると思うんだ。(違うか)
ハーレーって本国でも高いの？
日本が舐められてる？
日本が舐められてる？
まぁ、あとはブランドバリューでふっかけられてる部分3割ってところか
ポカリなんて気になる範疇じゃないだろ
俺が拾った水筒なんてカビ臭いの漂白剤だろうが熱湯ドブ漬けだろうが全く取れなかった
俺が拾った水筒なんてカビ臭いの漂白剤だろうが熱湯ドブ漬けだろうが全く取れなかった
>>925
そりゃ本国が一番安く帰ると思います。
(今調べたら、スポスタの一番安いのが$6,999-でござんした。)
ま、輸入手続、排ガス検査、その他日本仕様への変更云々にも費用がかかるし、
何かと輸入物は高くならざるを得ませぬ。
その代わり、日本車は日本人が一番安く買えている計算にはなるんだぜ？
(除：発展途上国等での現地生産車。あれは向こうで作って、向こうの人がなんとか買える値段で売っている。）
そりゃ本国が一番安く帰ると思います。
(今調べたら、スポスタの一番安いのが$6,999-でござんした。)
ま、輸入手続、排ガス検査、その他日本仕様への変更云々にも費用がかかるし、
何かと輸入物は高くならざるを得ませぬ。
その代わり、日本車は日本人が一番安く買えている計算にはなるんだぜ？
(除：発展途上国等での現地生産車。あれは向こうで作って、向こうの人がなんとか買える値段で売っている。）
>>930
水筒拾ってどうすんだ
水筒拾ってどうすんだ
ありがとうございました。m('_')m
こんばんは、最近このスレにはお世話になってます。
今日も質問させてください。
オイルエレメント初めて開けてみてみました。
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader1086204.jpg
オイルが溜まってるのは仕様ですか？
あとこの黒さはオイル、エレメント共に交換時期でしょうか？
走行は２万200キロ、私が中古で買ってからは4000㌔程度走りました。
今日も質問させてください。
オイルエレメント初めて開けてみてみました。
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader1086204.jpg
オイルが溜まってるのは仕様ですか？
あとこの黒さはオイル、エレメント共に交換時期でしょうか？
走行は２万200キロ、私が中古で買ってからは4000㌔程度走りました。
>>936
なるほど、シフトの渋さについては特に問題ないように感じます
変えたら抜群によくなるのを期待しますｗ
>>937
一応ネットで結構色んな人のサイト見て、ある程度やり方は把握しています。
キャブとかセルモーターとかのOHはプロに任せるとしても
オイル交換くらいは出来るようになりたいのです。
いつか整備ちゃんとやりたいけど乗れるから今はいいや、ってサボってきてたツケですね
アドバイスありがとうございます！
なるほど、シフトの渋さについては特に問題ないように感じます
変えたら抜群によくなるのを期待しますｗ
>>937
一応ネットで結構色んな人のサイト見て、ある程度やり方は把握しています。
キャブとかセルモーターとかのOHはプロに任せるとしても
オイル交換くらいは出来るようになりたいのです。
いつか整備ちゃんとやりたいけど乗れるから今はいいや、ってサボってきてたツケですね
アドバイスありがとうございます！
>>940 それだけ奥が深いと言うこと。
別に素人がやっちゃいけない訳では無いが
ドレンのねじ山潰す → オイルパン交換
ヘッドのねじ山潰す → ヘッド交換
プラグを斜めに入れたり、トルクレンチを使わずしめたりするとそうなる。
ヘリサートもあるがいずれにしろ金がかかる修理コース。
>>941
計量したオイルを入れたとしても、実際にエンジンのオイルレベルゲージで確認すべし。
ドレンのねじ山潰す → オイルパン交換
ヘッドのねじ山潰す → ヘッド交換
プラグを斜めに入れたり、トルクレンチを使わずしめたりするとそうなる。
ヘリサートもあるがいずれにしろ金がかかる修理コース。
>>941
計量したオイルを入れたとしても、実際にエンジンのオイルレベルゲージで確認すべし。
俺が習ったところでは「エンジン整備３つの"E"」つってな
「E」つうのは「簡単」って意味、３つのEってのは
「簡単そうに見えて」「簡単なミスで」「簡単にダメになる」から来ている。
簡単そうに見える場所ほど奥が深い重要整備箇所ということ。
ドレンボルトやプラグの締め付けトルクの管理は素人でもできるが
（これらを締め付けるときにトルク管理しないやつとか論外ね）
毎日オイルまみれになってる人だからこそ気づくものがあったりすんのよ
この走行距離の割には黒ずみ方が尋常じゃねーな、とか
オイルから気づいたことを元に客にアドバイスしてオイル管理を改善させたりしてんのさ
プラグもな、締め付けは慎重にトルク管理しないと10年20年経ったときの
シリンダーヘッドのコンディションに影響すんのよ。
あとプラグ交換はプラグを交換するだけじゃないのさ
「E」つうのは「簡単」って意味、３つのEってのは
「簡単そうに見えて」「簡単なミスで」「簡単にダメになる」から来ている。
簡単そうに見える場所ほど奥が深い重要整備箇所ということ。
ドレンボルトやプラグの締め付けトルクの管理は素人でもできるが
（これらを締め付けるときにトルク管理しないやつとか論外ね）
毎日オイルまみれになってる人だからこそ気づくものがあったりすんのよ
この走行距離の割には黒ずみ方が尋常じゃねーな、とか
オイルから気づいたことを元に客にアドバイスしてオイル管理を改善させたりしてんのさ
プラグもな、締め付けは慎重にトルク管理しないと10年20年経ったときの
シリンダーヘッドのコンディションに影響すんのよ。
あとプラグ交換はプラグを交換するだけじゃないのさ
947 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 02:06:58 ID:ra6mCO9F
通販のレッドサンでジャケットを注文したんだけど返信がこない
月曜深夜に注文して、自動返信の注文受付メール が来ただけ
代引きなんで、確認メールなしでいきなり送ってくるのかな
月曜深夜に注文して、自動返信の注文受付メール が来ただけ
代引きなんで、確認メールなしでいきなり送ってくるのかな
948 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 04:13:03 ID:y2rFuNu1
すいません質問します
ビックスクーターなんですが走ってる途中に急にエンジンストップするんですがどのような原因があると思いますか？
ちなみに俺のじゃなく友達のなんでそこまで詳しくはないのですが確かスカイウェーブです
ビックスクーターなんですが走ってる途中に急にエンジンストップするんですがどのような原因があると思いますか？
ちなみに俺のじゃなく友達のなんでそこまで詳しくはないのですが確かスカイウェーブです
エンジンストップて
>947
何回か買ったことあるけど、あそこはそういうの普通だよ。
何の確認も無く、いきなり代引きで送りつけて来る。
確か在庫確保のメールだけ届いたかな？
商品番号間違えてたりしたらどうしようと思う。
品物はちゃんとした物が届いたけどね。
何回か買ったことあるけど、あそこはそういうの普通だよ。
何の確認も無く、いきなり代引きで送りつけて来る。
確か在庫確保のメールだけ届いたかな？
商品番号間違えてたりしたらどうしようと思う。
品物はちゃんとした物が届いたけどね。
>>949
エンジンの止まり方によって色々それっぽい原因が予想できたりするわけだが、
・電気関係
・信号関係（スイッチ）
・エンジン周り
バッテリーのネジが締まってないとか、キルスイッチがonになるとか、キー周りの配線が弱くなってるとか
エアクリが汚れてるだけとか、エンジンオイル変えてないだけとか、ローダウンとかマフラー交換してエンジン抱きついてるとか
あと他
エンジンの止まり方によって色々それっぽい原因が予想できたりするわけだが、
・電気関係
・信号関係（スイッチ）
・エンジン周り
バッテリーのネジが締まってないとか、キルスイッチがonになるとか、キー周りの配線が弱くなってるとか
エアクリが汚れてるだけとか、エンジンオイル変えてないだけとか、ローダウンとかマフラー交換してエンジン抱きついてるとか
あと他
952 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 05:46:43 ID:ra6mCO9F
ナップスの走行会の申し込みって、例年どの位前からやってるんですか？
電話してもまだ分からないみたいで
電話してもまだ分からないみたいで
ターボ車の、プシュッ という音と、
キュルルルル という音の名前を教えて下さい。
また、これらの音は、片方が鳴れば片方は鳴らないというものですか？
キュルルルル という音の名前を教えて下さい。
また、これらの音は、片方が鳴れば片方は鳴らないというものですか？
955 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 09:10:10 ID:mTmzn3RM
調布から代官山までの道なんですけど、世田谷通り→旧山手と甲州街道→山手どっちが早いですか？
時間帯は18時から20時です。
時間帯は18時から20時です。
おはようございます。
先人のご意見、真摯に受け止め、交換はバイク屋にお願いすることにしました。
でしゃばってすいませんorz
先人のご意見、真摯に受け止め、交換はバイク屋にお願いすることにしました。
でしゃばってすいませんorz
CRM80に乗っています。
CR85のタンクとサブフレーム、シート、フロント周りの移植をしているのですがエアクリーナーボックスの開口部が大きいので吸気量が大きくキャブレターのセッティングがうまく合いません。
なのでエアクリーナーボックスの開口部を塞いでCRMの物と同じくらいの面積になるように加工してみようかと考えているのですが問題ないでしょうか？
CR85のタンクとサブフレーム、シート、フロント周りの移植をしているのですがエアクリーナーボックスの開口部が大きいので吸気量が大きくキャブレターのセッティングがうまく合いません。
なのでエアクリーナーボックスの開口部を塞いでCRMの物と同じくらいの面積になるように加工してみようかと考えているのですが問題ないでしょうか？
959 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 10:49:05 ID:gAGHfkHG
花畑牧場の生キャラメルって、そんなに美味しいんですか？
最近横風に煽られてすごく怖い思いをしました。
横風による煽られやすさは車重のほか、トルクも関係していると聞いたことが
あるのですが本当ですか？
横風による煽られやすさは車重のほか、トルクも関係していると聞いたことが
あるのですが本当ですか？
>>962
半分ホントウで半分嘘だろうな
突風に煽られることにエンジン特性は意味を持たない
ただ横風に当たり続けてるときに、その力に抵抗
するような走行をするには、適度なパワーがそれを助ける
例えば、正面から尋常じゃない向かい風が来たとしよう
パワーの無い車両は、その強風に速度を強弱させ
大きな減速をしたいして速度が安定しない
大トルクで押し切ってしまば風の影響はなく速度も安定する
横風の場合もそれに準じて走行抵抗の風を押し切れる
ただ突風は突如タックルをされたように大きくバランスを崩されるので
パワーに意味はないね
半分ホントウで半分嘘だろうな
突風に煽られることにエンジン特性は意味を持たない
ただ横風に当たり続けてるときに、その力に抵抗
するような走行をするには、適度なパワーがそれを助ける
例えば、正面から尋常じゃない向かい風が来たとしよう
パワーの無い車両は、その強風に速度を強弱させ
大きな減速をしたいして速度が安定しない
大トルクで押し切ってしまば風の影響はなく速度も安定する
横風の場合もそれに準じて走行抵抗の風を押し切れる
ただ突風は突如タックルをされたように大きくバランスを崩されるので
パワーに意味はないね
>>958
やっぱりボックスをCRMの物に戻したほうが良いでしょうか？
けど車体の入手時からの加工なのでサブフレーム含むリア周り一式とタンク、フレームにタンクマウントのためのネジの取り付けが必要なんです・・・
やっぱりボックスをCRMの物に戻したほうが良いでしょうか？
けど車体の入手時からの加工なのでサブフレーム含むリア周り一式とタンク、フレームにタンクマウントのためのネジの取り付けが必要なんです・・・
966 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 15:17:53 ID:j0Plrs6g
125のスクーターに乗っていますが…朝、ナンバープレート盗まれたとして、すぐ交番に盗難届…で、その日にナンバープレート交付してもらえますか？
968 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 15:25:55 ID:j0Plrs6g
>>8
すごいなぁ
すごいなぁ
>>964
そんな通ぶったキテレツ改造車を買った貴方の負けです。
それでセッティング出ないとか悩むくらいなら
改造なしのCRMに買い換えるか、とりあえず
ガムテで穴塞いで試走するくらい汁。
自分なりの工夫を「楽しむ」心の余裕を身に付けろ。
そんな通ぶったキテレツ改造車を買った貴方の負けです。
それでセッティング出ないとか悩むくらいなら
改造なしのCRMに買い換えるか、とりあえず
ガムテで穴塞いで試走するくらい汁。
自分なりの工夫を「楽しむ」心の余裕を身に付けろ。
971 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 15:42:15 ID:gNHcHyEs
東北一周にはどれほどかかりますか？１日６～８時間走行です。
仙台発で海岸線で岩手青森秋田山形福島宮城の順なんですが
仙台発で海岸線で岩手青森秋田山形福島宮城の順なんですが
アドレスV125Gとスーパーカブ110どっちが使い勝手いいですか？
また、維持費が安いですか？
主観でかまいませんのでご意見ください。
また、維持費が安いですか？
主観でかまいませんのでご意見ください。
>>972
区別無しどんぐりの背比べ：俺の主観だ。
区別無しどんぐりの背比べ：俺の主観だ。
>>972
アドレスメリット
・運転楽ちん
・メットインスペースがあるので軽い荷物の積載は楽
・V125Gだとイモビライザー付き
・シガーソケットが地味に便利
カブメリット
運転して楽しい（主観だが）
キャリアがしっかりしているのでデカい荷物が載せられる
メットインがないので箱を付けた方がいいかも
維持費については燃費もどっこいなので、
気にするほどではないかと。
あとはデザインとか使用目的で決めるとよいかと。
（通勤通学ならアドレス、ガッツリ荷物積むならカブ、とか）
アドレスメリット
・運転楽ちん
・メットインスペースがあるので軽い荷物の積載は楽
・V125Gだとイモビライザー付き
・シガーソケットが地味に便利
カブメリット
運転して楽しい（主観だが）
キャリアがしっかりしているのでデカい荷物が載せられる
メットインがないので箱を付けた方がいいかも
維持費については燃費もどっこいなので、
気にするほどではないかと。
あとはデザインとか使用目的で決めるとよいかと。
（通勤通学ならアドレス、ガッツリ荷物積むならカブ、とか）
>>970
Google mapsでルート検索するといいですよ。
Google mapsでルート検索するといいですよ。
>>972
足元に荷物が置けるのでアドレス
足元に荷物が置けるのでアドレス
>>972
タイヤが17インチなんでカブ
タイヤが17インチなんでカブ
979 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 18:09:42 ID:YViXMCGb
原付（２スト）を停めておくとキャブからオイルが垂れてくるらしく
パワーフィルターを抜けて地面に落ちてきます。
何が原因で何処を直したらいいでしょうか？
走行には問題ないみたいです。
パワーフィルターを抜けて地面に落ちてきます。
何が原因で何処を直したらいいでしょうか？
走行には問題ないみたいです。
タンデムできるのでアドレス
不圧式のガソリンコックってガソリンホース外すとき、タンク内にどの程度の量が残っていても大丈夫？
灯油移したりするときに使うシュポシュポで抜けるとこまで抜いたが結構中に残っている
灯油移したりするときに使うシュポシュポで抜けるとこまで抜いたが結構中に残っている
>>979
ほんっと真面目に回答欲しいなら
車種と改造箇所くらい詳しく書けってば。
ズバリ、エアクリを純正に戻せばぁ～？
2stはガソリンと一緒にオイルも吸う仕様。
また機械的な弁を持たない構造のため
多少の吹き返しはあっても不自然ではないが
リードバルブが劣化したりすれば吹き返しが
増えたり、なんとなく不調になったりの傾向はある。
ほんっと真面目に回答欲しいなら
車種と改造箇所くらい詳しく書けってば。
ズバリ、エアクリを純正に戻せばぁ～？
2stはガソリンと一緒にオイルも吸う仕様。
また機械的な弁を持たない構造のため
多少の吹き返しはあっても不自然ではないが
リードバルブが劣化したりすれば吹き返しが
増えたり、なんとなく不調になったりの傾向はある。
カブもタンデムできるのか！
知らなかった・・・
知らなかった・・・
負圧式なら大丈夫だけど不圧式はダメでしょう
>>948
スカイウェイブのエンストなら持病かもしれない
スカイウェイブのエンストなら持病かもしれない
…またスレ立てられなかった。だれか、頼む。
じゃ立ててみる
988 ：野馬追親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part236：2009/07/16(木) 19:17:48 ID:d1QEmZ1z
☆福島は相馬地方の奇祭(7/23-25)を眺めつつ何でも質問に答える！
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
└マルチポストは嫌われるので避けましょう
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://browser2ch.web.fc2.com/
☆次スレ名候補
├http://www.haiku-st.co.jp/main/kigo/kigo_all/kigo07.html
└ 水無月・山開・海開・半夏生・夏菊・梅雨明 etc...
☆直前スレ
梅雨末親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part235
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1246961287/
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
└マルチポストは嫌われるので避けましょう
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://browser2ch.web.fc2.com/
☆次スレ名候補
├http://www.haiku-st.co.jp/main/kigo/kigo_all/kigo07.html
└ 水無月・山開・海開・半夏生・夏菊・梅雨明 etc...
☆直前スレ
梅雨末親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part235
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1246961287/
ｺﾞﾊﾞｰｸ
乙梅
人は何故生きるの？
生きる物すべて死ぬの？
山も死ぬの？
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
川も死ぬの？
997 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 20:08:57 ID:kaGMzwsY
もういいわageちゃえ
998 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 20:09:56 ID:NhcHvLMB
っつーかさ、アメリカンってまず転ばないから半ヘルでもいいよね？
CBRとか速いバイクは、フルフェイスとなんかゴッツイのつけてても
結構バンバン死んでるけど。だいたいきょうび走りやとかはやんねーんだよ
CBRとか速いバイクは、フルフェイスとなんかゴッツイのつけてても
結構バンバン死んでるけど。だいたいきょうび走りやとかはやんねーんだよ
今なら言える。メーテルが大好きだ。
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐