【＋】バッテリー総合スレ6【－】
電圧あげずに熱く語れ。
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中華はじめました
【二輪用バッテリー】
ジーエス・ユアサ
ttp://gyb.gs-yuasa.com/
古河電池
ttp://www.furukawadenchi.co.jp/
ＡＣデルコ
ttp://www.acdelco-japan.jp/
日立バッテリー（新神戸電機）
ttp://www.shinkobe-denki.co.jp/
【二輪用充電器】
BAL 1734
ttp://www.bal-ohashi.com/charger_battery/1734.html
Meltec PC100
ttp://www.daiji.co.jp/bat_charger/bat_charger/fullauto.html
OPTIMATE4 バッテリーメンテナー
ttp://www.okada-corp.com/products/motorcycle/tecmate/batterymaintainer.html
オートクラフト トリクル充電器
ttp://www.bolt.co.jp/battery-charger/autocraft_battery-charger_products.asp
デイトナ 65928/68586
ttp://daytona-mc.jp/products/120/240/
ジーエス・ユアサ
ttp://gyb.gs-yuasa.com/
古河電池
ttp://www.furukawadenchi.co.jp/
ＡＣデルコ
ttp://www.acdelco-japan.jp/
日立バッテリー（新神戸電機）
ttp://www.shinkobe-denki.co.jp/
【二輪用充電器】
BAL 1734
ttp://www.bal-ohashi.com/charger_battery/1734.html
Meltec PC100
ttp://www.daiji.co.jp/bat_charger/bat_charger/fullauto.html
OPTIMATE4 バッテリーメンテナー
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オートクラフト トリクル充電器
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デイトナ 65928/68586
ttp://daytona-mc.jp/products/120/240/
■バッテリー交換方法
※外す時は－（マイナス）から、足す時は＋（プラス）から
【MF】
1）バッテリー本体の液注入口シールを剥がす
2）電解液パックのプラキャップを外す←後で利用するから捨てるな
※電解液パック中蓋のアルミシールは絶対に剥がすな
3)バッテリー本体を水平で安定した場所に置き、
電解液パックを垂直に上から押し込む←斜めにしないように
4)電解液は勝手にコポコポと本体に流れていくが
落ち切らないようなら、軽くトントンと叩いてみる
5)完全に電解液が落ち切ったらパックを外し
電解液パックについていたプラキャップを軽くかぶせて1-2時間放置
※反応待ち。完全にプラキャップを押し込むな。ガスが逃げられなくなる
6)1-2時間経過したらプラキャップを完全に押し込んで密閉する
トリクル充電器を利用して初期充電を8-12時間やるとベスト
【開放型】
1)バッテリー本体のガス抜きキャップを外す←絶対に外せ！
2)電解液ボトルにチューブを付け、バッテリー本体に注入
まず、全てのセルのLOWERレベルに合わせる
次に残量を調節しながら全セルに均等に電解液を注ぐ
※メーカーによっては電解液がUPPERに足りない場合もある
3)バッテリー本体の蓋を閉め、1-2時間放置
※反応待ち。初期充電は放置後に。
4)ガス抜き穴にチューブを取り付け、車体からうまく外に逃がす
※コケた時、電解液が車体にかかるのを防ぐため
5)補水する時は蒸留水を使うこと
こんんでも泣かない <>
※外す時は－（マイナス）から、足す時は＋（プラス）から
【MF】
1）バッテリー本体の液注入口シールを剥がす
2）電解液パックのプラキャップを外す←後で利用するから捨てるな
※電解液パック中蓋のアルミシールは絶対に剥がすな
3)バッテリー本体を水平で安定した場所に置き、
電解液パックを垂直に上から押し込む←斜めにしないように
4)電解液は勝手にコポコポと本体に流れていくが
落ち切らないようなら、軽くトントンと叩いてみる
5)完全に電解液が落ち切ったらパックを外し
電解液パックについていたプラキャップを軽くかぶせて1-2時間放置
※反応待ち。完全にプラキャップを押し込むな。ガスが逃げられなくなる
6)1-2時間経過したらプラキャップを完全に押し込んで密閉する
トリクル充電器を利用して初期充電を8-12時間やるとベスト
【開放型】
1)バッテリー本体のガス抜きキャップを外す←絶対に外せ！
2)電解液ボトルにチューブを付け、バッテリー本体に注入
まず、全てのセルのLOWERレベルに合わせる
次に残量を調節しながら全セルに均等に電解液を注ぐ
※メーカーによっては電解液がUPPERに足りない場合もある
3)バッテリー本体の蓋を閉め、1-2時間放置
※反応待ち。初期充電は放置後に。
4)ガス抜き穴にチューブを取り付け、車体からうまく外に逃がす
※コケた時、電解液が車体にかかるのを防ぐため
5)補水する時は蒸留水を使うこと
こんんでも泣かない <>
【容量と充電電流値の基礎知識】
二輪用のバッテリーの場合、容量は「10時間率」で表示するのが標準。
「10時間保たせられる負荷電流は何アンペアか」という意味になる。
・それが1Aなら容量10Ah（=1A×10h）になる。
・それが0.3Aなら容量3Ah（=0.3A×10h）になる。
※産業用鉛電池は20時間率で表示されることも多い。
秋月で買えるPORTALACシリーズなどもそうである。
10時間率だと、もっと小さな容量値になるから注意。
※四輪用鉛電池は５時間率が普通。
充電は、10時間率での電流値と同じかその２倍程度までが標準。
急速充電はそれ以上の範囲で上限値は10倍程度。
つまり10Ahのバッテリーなら1A～2A程度が標準、2A～10Aが急速。
3Ahなら0.3A～0.6Aが標準で、0.6A～3Aが急速。
MFバッテリーは、同じ10時間率容量の標準バッテリーと比較して、
セル始動時に瞬間的に流せる電流値が大きくなるように改良されている。
このためか、「セルを回す能力が同等な標準バッテリー」と同じ
型番数字がMFの型番にも付けられている。
この理由でか、MFは型式の数字と10時間率容量値とが一致しない。
例えばYTR4A-BSの場合、実際の10時間率容量は2.3Ah。
充電電流は標準で0.2A～0.4A、急速は2.3Aが上限になる。
普通の充電器の急速充電モードでは2.3Aなど簡単に越えてしまうから
「急速厳禁」と表示されることになる。
YZ10Sの場合、実際の10時間率容量は8.6Ah。
充電電流は標準で0.8A～1.7A、急速は8.6Aが上限になる。
二輪用のバッテリーの場合、容量は「10時間率」で表示するのが標準。
「10時間保たせられる負荷電流は何アンペアか」という意味になる。
・それが1Aなら容量10Ah（=1A×10h）になる。
・それが0.3Aなら容量3Ah（=0.3A×10h）になる。
※産業用鉛電池は20時間率で表示されることも多い。
秋月で買えるPORTALACシリーズなどもそうである。
10時間率だと、もっと小さな容量値になるから注意。
※四輪用鉛電池は５時間率が普通。
充電は、10時間率での電流値と同じかその２倍程度までが標準。
急速充電はそれ以上の範囲で上限値は10倍程度。
つまり10Ahのバッテリーなら1A～2A程度が標準、2A～10Aが急速。
3Ahなら0.3A～0.6Aが標準で、0.6A～3Aが急速。
MFバッテリーは、同じ10時間率容量の標準バッテリーと比較して、
セル始動時に瞬間的に流せる電流値が大きくなるように改良されている。
このためか、「セルを回す能力が同等な標準バッテリー」と同じ
型番数字がMFの型番にも付けられている。
この理由でか、MFは型式の数字と10時間率容量値とが一致しない。
例えばYTR4A-BSの場合、実際の10時間率容量は2.3Ah。
充電電流は標準で0.2A～0.4A、急速は2.3Aが上限になる。
普通の充電器の急速充電モードでは2.3Aなど簡単に越えてしまうから
「急速厳禁」と表示されることになる。
YZ10Sの場合、実際の10時間率容量は8.6Ah。
充電電流は標準で0.8A～1.7A、急速は8.6Aが上限になる。
過去スレ
【鉛暴落】バッテリー総合スレ４【価格そのまま】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1231296104/
【価格高騰】バッテリー総合スレ３【中華台頭】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1216369073/
ぴたははのお部屋で『バッテリー』の検索結果
http://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/_83o_83b_83e_83_8a_81_5b/
【鉛暴落】バッテリー総合スレ４【価格そのまま】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1231296104/
【価格高騰】バッテリー総合スレ３【中華台頭】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1216369073/
ぴたははのお部屋で『バッテリー』の検索結果
http://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/_83o_83b_83e_83_8a_81_5b/
ニンジャ900乗りです。
マキシマムという謎のバッテリー使ってるんだが、充電～補液を繰り返して既にに四年。トラブルは特に無い。
マキシマムという謎のバッテリー使ってるんだが、充電～補液を繰り返して既にに四年。トラブルは特に無い。
エコピュア１２とコロナパルサーCP-12sが同一商品てのは
見た事があるけど
ピュアパルスも同じくさいな
http://www.co-lequios.co.jp/modules/product1/index.php?id=1
同じならヤフオクでエコピュア１２の半額以下で落札できるからお得なのか？
ちなみに自分は1400円ちょいで落札できた
ただこれ12Vが停止電圧なんで常時接続は無理だな
中あけてみたけど簡単に調整はできないみたいだ
見た事があるけど
ピュアパルスも同じくさいな
http://www.co-lequios.co.jp/modules/product1/index.php?id=1
同じならヤフオクでエコピュア１２の半額以下で落札できるからお得なのか？
ちなみに自分は1400円ちょいで落札できた
ただこれ12Vが停止電圧なんで常時接続は無理だな
中あけてみたけど簡単に調整はできないみたいだ
BALとパルサーでYTX７の復活パルス充電して丸６日経過したが
先ほどバイクに装着してセルを回してみた。
キュル、ボム！の一発スタート。
パルス理論とかデサルフェサーって凄いなｗ
車が85D26R×2なのでこの術を用いてコストダウンにつなげようかと思う。
先ほどバイクに装着してセルを回してみた。
キュル、ボム！の一発スタート。
パルス理論とかデサルフェサーって凄いなｗ
車が85D26R×2なのでこの術を用いてコストダウンにつなげようかと思う。
中華製のユアサをオクで購入
値段も送料込みで6k位だったから、yellよりマシならオケかなぁ
値段も送料込みで6k位だったから、yellよりマシならオケかなぁ
http://www.sea-marine.com/battery/bikeseigyo/originalyt12bs.html
これを1500円の時に買ったのだが
届いて何か軽いな～と思って重量はかったら3.4kｇ
元から付いてた10年前のYUASAは4.3kg
おいおい、だいじょうぶか？と思って調べたら
今のバッテリーって随分軽くなってるんだね
BOSCHもGS YUASAも3.4kgだった
これって単純に材料ケチった訳じゃないよね？
これを1500円の時に買ったのだが
届いて何か軽いな～と思って重量はかったら3.4kｇ
元から付いてた10年前のYUASAは4.3kg
おいおい、だいじょうぶか？と思って調べたら
今のバッテリーって随分軽くなってるんだね
BOSCHもGS YUASAも3.4kgだった
これって単純に材料ケチった訳じゃないよね？
表面積を稼ぐ目的で極板をメッシュ状にするのはよくあること
そのバッテリーが軽いのが高性能を求めた結果なのか
単にケチった結果なのかは不明w
そのバッテリーが軽いのが高性能を求めた結果なのか
単にケチった結果なのかは不明w
14 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 09:05:46 ID:SBVW08QT
http://www.sea-marine.com/battery/bikeseigyo/originalyt12b4.html
これなんか容量同じ10Ahで体積小さい癖に重さ4.1kgなんだよな
結局どこのメーカー、どの時代の技術を使うかで重量が決まるのかもしれん
ちなみに古河電池、日立の12-BSは3.7kg、中国製で3.7kgってあるのかな？
これなんか容量同じ10Ahで体積小さい癖に重さ4.1kgなんだよな
結局どこのメーカー、どの時代の技術を使うかで重量が決まるのかもしれん
ちなみに古河電池、日立の12-BSは3.7kg、中国製で3.7kgってあるのかな？
質問なんですが、新品のバッテリーでニュートラルランプさえ点かない電圧で正常な訳無いですよね？
購入店に不良品で送り返したら、電圧は低めだけど正常だから充電して着払いで送り返すとか言われました。
購入店に不良品で送り返したら、電圧は低めだけど正常だから充電して着払いで送り返すとか言われました。
新品でNランプが点かない状態では充電しても無駄
Nランプが点かないのはバッテリーのせいなのか？
少なくとも電圧を計測してから購入店に送るべきだった
Nランプが点かないのはバッテリーのせいなのか？
少なくとも電圧を計測してから購入店に送るべきだった
充電すりゃいけるだろうけどね。
そもそも話しの内容から推測すると使用者のが不良っぽいが。
電圧より知識が低そう。
そもそも話しの内容から推測すると使用者のが不良っぽいが。
電圧より知識が低そう。
内部電極の短絡・劣化・脱落
電圧計ぐらい買いましょう。
電圧計ぐらい買いましょう。
液入れタイプだと若干時間が必要かもね。
馴染むための慣らしの時間が必要というか。。。
液注入＞初期充電＞バイク装着してから・・・
２週間後くらいから異様に元気になった。セルスタートがキュル・ボム！でかかるようになった。
装着すぐ後はキュルキュル～キュル～と「これで新品かよっ？」って感じだった。
所詮、化学変化物なんだろうね。
馴染むための慣らしの時間が必要というか。。。
液注入＞初期充電＞バイク装着してから・・・
２週間後くらいから異様に元気になった。セルスタートがキュル・ボム！でかかるようになった。
装着すぐ後はキュルキュル～キュル～と「これで新品かよっ？」って感じだった。
所詮、化学変化物なんだろうね。
パルス充電器を買おうと思ってるのですが、ココのが良いよって言うお勧めのメーカーは有りますか？
予算は3万以内で考えてます。
予算は3万以内で考えてます。
これとこれで3500円＋1800円＝5300円ってのはどう？
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s139094966
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g75082686
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s139094966
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g75082686
あら、下のパルス発生器売れちゃった
まあちょっと前のオークションで1310円とかで落札されてたんで
また安く出てくるでしょ
ちなみに物はエコピュア１２と同じらしい
まあちょっと前のオークションで1310円とかで落札されてたんで
また安く出てくるでしょ
ちなみに物はエコピュア１２と同じらしい
開放型のガス抜きチューブなんだけど
純正の代用で使えるチューブはありますか？
市販の耐油性チューブじゃだめ？
純正の代用で使えるチューブはありますか？
市販の耐油性チューブじゃだめ？
ですな
転倒時に希硫酸を車体外に逃がすだけなんだから
ホームセンターで径が合う一番安いチューブでいい
耐油性である必要もない
転倒時に希硫酸を車体外に逃がすだけなんだから
ホームセンターで径が合う一番安いチューブでいい
耐油性である必要もない
>>24
>>25
検索までして頂きありがとうございます。
実はオートクラフトとオメガプロで迷っていたんですが、
安くても紹介して下さった物で十分なので有れば検討してみたいと思います。
ありがとうございました。
>>25
検索までして頂きありがとうございます。
実はオートクラフトとオメガプロで迷っていたんですが、
安くても紹介して下さった物で十分なので有れば検討してみたいと思います。
ありがとうございました。
>>29
ぢゃついでに。
こういう系統のパルサーとBAL充電器の組み合わせで使うと・・
パルサーのパイロットランプ（作動を知らせる）は後で点灯することが多い。
BALのトリクル充電にシフトしてから反応するまで時間がかかる。
なので20分ほど放置すべし・・・あとで見ると点灯してパルサーが稼動してることがわかる。
ぢゃついでに。
こういう系統のパルサーとBAL充電器の組み合わせで使うと・・
パルサーのパイロットランプ（作動を知らせる）は後で点灯することが多い。
BALのトリクル充電にシフトしてから反応するまで時間がかかる。
なので20分ほど放置すべし・・・あとで見ると点灯してパルサーが稼動してることがわかる。
ＢＡＬが受け付けてくれない。
▲バッテリーの電圧が7.5Ｖ以下まで過放電したバッテリーの場合、本製品では充電しません。
これに引っかかったか？
前にどっかでACアダプタで無理やり充電して
7.5Ｖ越えたらBALで充電したってのを見たな
これに引っかかったか？
前にどっかでACアダプタで無理やり充電して
7.5Ｖ越えたらBALで充電したってのを見たな
ヤフオクで自作品のパルサーが送料込み￥3000程度で売ってるのでそれをつける。
オクで買ったMFのシナバッテリー、AEROって書いてある
ほぼ１年で突然ダメになった
朝通勤でいい感じにスタートして、帰りにはライトが点かない
電圧計ったら10.6V・・・ちょうどセル1つ分死んでる
スレ読んである程度予想はしてたが、ホントに１年でダメになるんだな
ほぼ１年で突然ダメになった
朝通勤でいい感じにスタートして、帰りにはライトが点かない
電圧計ったら10.6V・・・ちょうどセル1つ分死んでる
スレ読んである程度予想はしてたが、ホントに１年でダメになるんだな
35 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 12:15:21 ID:Gk5XLfE0
36 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 12:21:36 ID:WaTuLBeC
アホンダ純正マークのしな製湯浅（GS湯浅になる前の長期在庫品）だが、湯浅でもしな製品だからやばい？
37 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 12:29:11 ID:DGJlRt1J
完全に放電しきったバッテリーを充電した場合どれぐらい持つのだろうか。
バッテリーが上がって既に４ヶ月放置ｗ
バッテリーが上がって既に４ヶ月放置ｗ
39 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 14:18:30 ID:WaTuLBeC
>>38
安売りで出てるんで突撃してみる。もちろん液は入ってない新品。新品でも古い場合は液入れてからやっぱ、補充電したほうがいい？
安売りで出てるんで突撃してみる。もちろん液は入ってない新品。新品でも古い場合は液入れてからやっぱ、補充電したほうがいい？
液を入れてしばらく置いたあとに補充電が基本
なぜかは知らんが長持ちする
なぜかは知らんが長持ちする
41 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 16:50:14 ID:DGJlRt1J
密閉型でも過充電さえしてなければ
パルスかければ復活する可能性が高いんだよな
放置期間も短いし
パルス発生器2000円充電器3500円投資する価値があるかは
個人個人の価値基準しだいだが
パルスかければ復活する可能性が高いんだよな
放置期間も短いし
パルス発生器2000円充電器3500円投資する価値があるかは
個人個人の価値基準しだいだが
43 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 21:43:17 ID:mpuuaNbt
街灯の下でバッテリー交換してたら警官に職質された。
通勤に使うから。もうキック疲れた。
バイクバッテリー高いね。楽天でGS湯浅買った。これで1万浮いたわ。
通勤に使うから。もうキック疲れた。
バイクバッテリー高いね。楽天でGS湯浅買った。これで1万浮いたわ。
オリエンタルってとこの激安バッテリー買った。
結論:安物買いの銭失い
３日でダメになるとは…せめて半年は持って欲しかったよ…orz
結論:安物買いの銭失い
３日でダメになるとは…せめて半年は持って欲しかったよ…orz
45 ：７７４RR ◆HUKLFLYrIU ：2009/07/08(水) 16:33:19 ID:3by3eEL1
46 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 18:27:18 ID:UMeIhRDF
テンプレ>>4にあるように初期充電の有無で結構変わる物なの？
俺は電解液を入れて1時間ぐらい放置してから取付って感じなんだけど。
俺は電解液を入れて1時間ぐらい放置してから取付って感じなんだけど。
充電器くらい買えば良いのに。
49 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 10:50:50 ID:qZANT6aO
>>51
>>44だけど補充電しても3日後には液面がバラバラになってるんだぜ？
セル間を電解液が行ったり来たりするんだぜ？
>>50
残念だったねw
俺が買った２個が２個とも外れだっただけかもしれないけど。
>>44だけど補充電しても3日後には液面がバラバラになってるんだぜ？
セル間を電解液が行ったり来たりするんだぜ？
>>50
残念だったねw
俺が買った２個が２個とも外れだっただけかもしれないけど。
>>52
＞セル間を電解液が行ったり来たりするんだぜ？
それなんてショート？っていうか分離されてないのか？すげぇな
2/2で不良率100%ワロタ
ウチのはまだ液入れてないけど同じようなもんだろうなぁ
台湾製のは5年経った今でも使えるから、シナ製でも今ならもう大丈夫かと思ったが…やっぱりシナだったぜ
＞セル間を電解液が行ったり来たりするんだぜ？
それなんてショート？っていうか分離されてないのか？すげぇな
2/2で不良率100%ワロタ
ウチのはまだ液入れてないけど同じようなもんだろうなぁ
台湾製のは5年経った今でも使えるから、シナ製でも今ならもう大丈夫かと思ったが…やっぱりシナだったぜ
質問があります。
ＧＰＺ９００のＹＢ14Ｌ-Ａ2が完全に上がってしまったのですが
とりあえずＥＧ始動だけさせてみたいのです。
そこで一時的に車のバッテリー５０Ｂ２４をつなげても問題無いでしょうか。
始動が出来れば改めて新品のＹＢ14Ｌ-Ａ2を買おうと思ってます。
ＧＰＺ９００のＹＢ14Ｌ-Ａ2が完全に上がってしまったのですが
とりあえずＥＧ始動だけさせてみたいのです。
そこで一時的に車のバッテリー５０Ｂ２４をつなげても問題無いでしょうか。
始動が出来れば改めて新品のＹＢ14Ｌ-Ａ2を買おうと思ってます。
>>54
問題ないよ
問題ないよ
>>55
そうですか、ありがとうございます。
>>56
これまたご丁寧に感謝です。
今回はバイク側（被救護車）にバッテリーが無いのです。
（上がったというレベルではなく、完全に使えないバッテリーなので）
車から外してバイクだけにつなげようと思ってます。
そうですか、ありがとうございます。
>>56
これまたご丁寧に感謝です。
今回はバイク側（被救護車）にバッテリーが無いのです。
（上がったというレベルではなく、完全に使えないバッテリーなので）
車から外してバイクだけにつなげようと思ってます。
58 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 15:45:14 ID:nTqhzt6w
338 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/07/10(金) 13:36:38 ID:ERMR1mX5P
>>335これの事？
http://8131.teacup.com/1813/bbs/791
http://8131.teacup.com/1813/bbs/792
http://8131.teacup.com/1813/bbs/793
http://8131.teacup.com/1813/bbs/794
http://8131.teacup.com/1813/bbs/796
http://8131.teacup.com/1813/bbs/797
340 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/07/10(金) 21:07:04 ID:ERMR1mX5P
しかしこれ効果あるんかね？
これなんかだと簡単に作れそうだ
http://8131.teacup.com/1813/bbs/792
ACアダプタは秋月で普通に売ってるみたいだし
http://akizukidenshi.com/catalog/g/gM-01804/
これ誰か試してみん？
俺は最近デサルフェーターとパルス充電器買っちゃったんで辞退
>>335これの事？
http://8131.teacup.com/1813/bbs/791
http://8131.teacup.com/1813/bbs/792
http://8131.teacup.com/1813/bbs/793
http://8131.teacup.com/1813/bbs/794
http://8131.teacup.com/1813/bbs/796
http://8131.teacup.com/1813/bbs/797
340 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/07/10(金) 21:07:04 ID:ERMR1mX5P
しかしこれ効果あるんかね？
これなんかだと簡単に作れそうだ
http://8131.teacup.com/1813/bbs/792
ACアダプタは秋月で普通に売ってるみたいだし
http://akizukidenshi.com/catalog/g/gM-01804/
これ誰か試してみん？
俺は最近デサルフェーターとパルス充電器買っちゃったんで辞退
>60
いいだしっぺの法則。
ただ漏れも↓これ真似してみようとトランス電源だけは確保したけど、絶賛放置中。
ttp://8131.teacup.com/1813/bbs/796
今弄ってる中華エンジンが落ち着いたら手を出す予定。
それまでに60が先駆者となっていてくれると信じてるけどね。
いいだしっぺの法則。
ただ漏れも↓これ真似してみようとトランス電源だけは確保したけど、絶賛放置中。
ttp://8131.teacup.com/1813/bbs/796
今弄ってる中華エンジンが落ち着いたら手を出す予定。
それまでに60が先駆者となっていてくれると信じてるけどね。
ピュアパルスとエコピュア12って同じっぽいな
諸元同じで製造国も日本
ならピュアパルスも三菱電機グループの長崎菱電テクニカで作ってるのかね？
諸元同じで製造国も日本
ならピュアパルスも三菱電機グループの長崎菱電テクニカで作ってるのかね？
ピュアパルスは少なくとも自分のところで開発したものではなさそうだよね。
12KHzの周波数で120万回のパルスとか書いてるし。
安いのは在庫処分に入ってるから?
12KHzの周波数で120万回のパルスとか書いてるし。
安いのは在庫処分に入ってるから?
流通事情は分からんがコロナパルサーも同じっぽいし
株式会社 エルマがOEMで出してたんでしょ
ちなみに株式会社 エルマの本店は沖縄で
ピュアパルスを売ってる株式会社レキオスも所在地沖縄
案外ブランドイメージを落とさずに作りすぎたエコピュア12を売るための
子会社かもしれん
株式会社 エルマがOEMで出してたんでしょ
ちなみに株式会社 エルマの本店は沖縄で
ピュアパルスを売ってる株式会社レキオスも所在地沖縄
案外ブランドイメージを落とさずに作りすぎたエコピュア12を売るための
子会社かもしれん
せっかくなんでＰL-012Plusかってみます。
ピュアパルスは安いですがやめておきます。
忘れてなかったらレポします。
ピュアパルスは安いですがやめておきます。
忘れてなかったらレポします。
68 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 05:43:09 ID:ITV2CZz5
ちょっと質問です。
マイバイクは純正で開放型のバッテリーを積んでますが、
レギュレーターが密閉型を使ってる他車種とまるっきり共通なんです。
ってことは、マイバイクも密閉型を積んでも問題ないでしょうか？
マイバイクは純正で開放型のバッテリーを積んでますが、
レギュレーターが密閉型を使ってる他車種とまるっきり共通なんです。
ってことは、マイバイクも密閉型を積んでも問題ないでしょうか？
まったくの素人なので教えてほしいのですが
ピュアパルスやエコピュアつけて充電すると
いわゆるパルス充電器と呼ばれてるものと同じ効果があるってことでしょうか？
ピュアパルスやエコピュアつけて充電すると
いわゆるパルス充電器と呼ばれてるものと同じ効果があるってことでしょうか？
>>69
同じかしらんが効果はあるよ。
時間もかかるからフロート充電器併用は必須。
過去スレでホムセンパルサーで効果あるってんで
上がって一年放置した古バッテリーで試したら復活した。
初めに急速充電で電圧上げないとダメだけどね。
同じかしらんが効果はあるよ。
時間もかかるからフロート充電器併用は必須。
過去スレでホムセンパルサーで効果あるってんで
上がって一年放置した古バッテリーで試したら復活した。
初めに急速充電で電圧上げないとダメだけどね。
弱ってる程度なら一週間もかければみちがえるほど復活するかと思うよ。
>>68
あなたの車種と、その他車種とで、
「レギュレータ端子とバッテリー端子との間の電圧降下分」
つまり(＋)側と(ー)側のそれぞれでの「電線の線抵抗値」と
「そこに流れる電流値」とが同一値かどうか分からないので、
その情報だけでは問題無いとは言えません。
あなたの車種と、その他車種とで、
「レギュレータ端子とバッテリー端子との間の電圧降下分」
つまり(＋)側と(ー)側のそれぞれでの「電線の線抵抗値」と
「そこに流れる電流値」とが同一値かどうか分からないので、
その情報だけでは問題無いとは言えません。
>>68
MF用のレギュ使ってるならまず大丈夫と思う。
バイクの電装なんて高度な電源管理してないから人柱で突撃すれば？
ネタも提供できるしw
念のため、回転数をある程度上げて発電電圧をテスターで計って14.5V以下ならOK
ドカとか国産レギュ使用でMF化は定番だし、ウチのハレはMFがそのまま付けてあるけど、２年以上大丈夫だよ
（多分、標準で充電電圧低めなのを逆利用してると思う）
MF用のレギュ使ってるならまず大丈夫と思う。
バイクの電装なんて高度な電源管理してないから人柱で突撃すれば？
ネタも提供できるしw
念のため、回転数をある程度上げて発電電圧をテスターで計って14.5V以下ならOK
ドカとか国産レギュ使用でMF化は定番だし、ウチのハレはMFがそのまま付けてあるけど、２年以上大丈夫だよ
（多分、標準で充電電圧低めなのを逆利用してると思う）
>>74
> 念のため、回転数をある程度上げて発電電圧をテスターで計って14.5V以下ならOK
バッテリーの端子電圧と、充電中のバッテリー端子電圧は、違う。
バッテリー端子電圧で14.5Vだと単セル当たりは2.42Vで、
鉛電池の標準的サイクル充電仕様の単セル充電終止電圧2.45Vにかなり近く、
そんな状態でバイクに使ってたら、満充電付近でガスが出まくると思われ。
気付いたときにはバッテリーが肥満体になっているのでは？
レギュレータ端子電圧で14.5Vとしても、
充電中のバッテリー端子電圧は負荷掛けた状態の電圧降下込みで
13.8V前後に抑えられているならほぼ問題無いと思うけど。
> 念のため、回転数をある程度上げて発電電圧をテスターで計って14.5V以下ならOK
バッテリーの端子電圧と、充電中のバッテリー端子電圧は、違う。
バッテリー端子電圧で14.5Vだと単セル当たりは2.42Vで、
鉛電池の標準的サイクル充電仕様の単セル充電終止電圧2.45Vにかなり近く、
そんな状態でバイクに使ってたら、満充電付近でガスが出まくると思われ。
気付いたときにはバッテリーが肥満体になっているのでは？
レギュレータ端子電圧で14.5Vとしても、
充電中のバッテリー端子電圧は負荷掛けた状態の電圧降下込みで
13.8V前後に抑えられているならほぼ問題無いと思うけど。
76 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 23:23:54 ID:incPW2P4
77 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 10:39:20 ID:8YDAwDzO
レギュからバッテリーってコネクター２個+ヒューズぐらいで1mも無いけど
0.7（V)も落ちる？
0.7（V)も落ちる？
落ちないと思う。
１４．５Ｖはガッシング限界。
電解液にシリカゲル入れるとシリコンバッテリーになるらしいぞ！
81 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 09:09:11 ID:IiUDz6T0
すみません、教えてください。ドラッグスター２５０に乗ってるのですが、 バッテリーはバイクのバッテリーなら、14.5Vなら 何でもいいんですか？
>>81
基本的には純正の容量より大きければ何でも良い
開放と密閉とあるが、これも現実としては
どっちを付けても問題ない
ただバッテリの仕様にあわせた設置（傾きの制限やドレンの引き出し）
は守らないとダメ。
基本的には純正の容量より大きければ何でも良い
開放と密閉とあるが、これも現実としては
どっちを付けても問題ない
ただバッテリの仕様にあわせた設置（傾きの制限やドレンの引き出し）
は守らないとダメ。
83 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 12:25:29 ID:IiUDz6T0
ありがとうございます
14.5V以上なら何でもいいんですよね。
ありがとうございます
14.5V以上なら何でもいいんですよね。
ありがとうございます
>>83
14.5Vってのは12Vバッテリの実際の電圧というか充電電圧
といったとこと。
そんなものは12Vバッテリーとされてるものならみな同じだから
比較のしようがない
重要なのは12V9Aとか表記された○Aの所な
いわゆる「容量」のこと
これが小さくなるとセルを回しきれなくなる
14.5Vってのは12Vバッテリの実際の電圧というか充電電圧
といったとこと。
そんなものは12Vバッテリーとされてるものならみな同じだから
比較のしようがない
重要なのは12V9Aとか表記された○Aの所な
いわゆる「容量」のこと
これが小さくなるとセルを回しきれなくなる
85 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 16:21:13 ID:PQhitfKr
ヤフオクで買ったバッテリーが1カ月で膨れてパンパンになってしまいましたが
原因を教えて下さい。バッテリーに問題があると思うのですが、使用上の問題が何かありますか？
販売店は交換してくれるようですが、また同じことになるのではと不安です。
よろしくお願いします。
原因を教えて下さい。バッテリーに問題があると思うのですが、使用上の問題が何かありますか？
販売店は交換してくれるようですが、また同じことになるのではと不安です。
よろしくお願いします。
皆さん教えて下さい。
新品の開放型に液を注入しましたが、今朝確認したところアッパーレベルを超えてしまってました。
ドレンから漏れやすくなる以外に問題があるでしょうか？
新品の開放型に液を注入しましたが、今朝確認したところアッパーレベルを超えてしまってました。
ドレンから漏れやすくなる以外に問題があるでしょうか？
気になるなら100均のスポイトででも吸い出せばヨロシ。
開放型ならホカッテおいたてもレベル内に落ちつくから。
そのまま使えば。
そのまま使えば。
ヤフオクに出てる4900円のパルス充電器が気になる・・・
日本製の古川、1年ちょいで駄目になった。
急にセルが回らなくなったので調べたら、1セル死んでた。
安バッテリーにチャレンジしてみます。
古川はホムセンで1万以上したのに・・・
急にセルが回らなくなったので調べたら、1セル死んでた。
安バッテリーにチャレンジしてみます。
古川はホムセンで1万以上したのに・・・
94 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 23:34:19 ID:RLXozSxq
俺の14LｰA2、フリマーで3000円で買った
中国製の安物だけど、二年半使ってる。当たりだったのかな。
中国製の安物だけど、二年半使ってる。当たりだったのかな。
先日ホムセンで15000円で買ったユアサ製のが1年で死んだら鬱だわｗ
原因は短絡か極板破損かわからんが、セル単位の死亡を回避する画期的な
技術は開発されていないんですかね？
1セル死亡で交換とか、高いの買っても回避できないんじゃ買うだけ損な気がしてきた。
技術は開発されていないんですかね？
1セル死亡で交換とか、高いの買っても回避できないんじゃ買うだけ損な気がしてきた。
そこでシリカゲル添加ですよ
4月に買った日立（台湾製）のバッテリにＢＡＬをつなぎっぱなしにしてる。
当然、いつも満充電だからビンビンだけど、水が減るのは早いね。
三ヶ月で3回も補水したよ。
当然、いつも満充電だからビンビンだけど、水が減るのは早いね。
三ヶ月で3回も補水したよ。
99 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 17:14:50 ID:CrTzbCI0
初心者です
原付デオの密閉型です上がってから1年ちょっと過ぎてます
充電したら復活しますか？
原付デオの密閉型です上がってから1年ちょっと過ぎてます
充電したら復活しますか？
その原付デオ売れば
新品バッテリー買えるくらいの金にはなるんじゃね？
新品バッテリー買えるくらいの金にはなるんじゃね？
101 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 10:49:07 ID:EWoAwL3i
デオ用の新品密閉型バッテリーBホームで5980円で売ってた
102 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 14:59:12 ID:iD4wOsU2
ホームセンターとかで
安いバッテリー売ってますか？ネットでは時間がかかるので、12.5 6A
安いバッテリー売ってますか？ネットでは時間がかかるので、12.5 6A
まずお前が安いと感じる値段がわからない
そしてお前の近所のホームセンターの品揃えなぞ
他人にわかる訳が無い
そしてお前の近所のホームセンターの品揃えなぞ
他人にわかる訳が無い
sasa
半年ほどでバッテリーが瀕死…
まあレギュレーターが死んで、すっからかんになったってのに再充電もしなかった俺のせいだけどな！
中華とかの激安バッテリーに手を出そうと思うけど、お勧めある？
調べたらＹＥＬＬってのとか、ＣＢＴとかＭＧＭってのを見つけたんだけど…
まあレギュレーターが死んで、すっからかんになったってのに再充電もしなかった俺のせいだけどな！
中華とかの激安バッテリーに手を出そうと思うけど、お勧めある？
調べたらＹＥＬＬってのとか、ＣＢＴとかＭＧＭってのを見つけたんだけど…
中国産は当たり外れが激しすぎる
俺のYellのX5Lは月二くらいの乗車で二年半経過でビンビンで気味悪くなってきます
俺のYellのX5Lは月二くらいの乗車で二年半経過でビンビンで気味悪くなってきます
ｹﾞﾙﾀｲﾌﾟってどうなの？あんまり変わらん？
どうせどんぐりなら、フルカルシウムで
気休めか…
気休めか…
あんま大差ないのねｗ
ポチってくる
ポチってくる
112 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 07:57:56 ID:ZEux4Zac
補充電
は、0.8Aで。
オクで買った自作風パルサーの動作電圧が約13.3V～で
BALのトリクル充電の電圧が約13.2Vぐらい
微妙な差でパルサーが動作しないことが多い（通常充電なら問題なく動作）
パルサーの動作電圧を下げたいのですが、どうすれば良いでしょうか？
BALのトリクル充電の電圧が約13.2Vぐらい
微妙な差でパルサーが動作しないことが多い（通常充電なら問題なく動作）
パルサーの動作電圧を下げたいのですが、どうすれば良いでしょうか？
>>114
BALのシステムの問題だろう。
いわゆる設置して・・通電状態ですぐさま作動するわけでなく
BAL本体のトリクル状態を示すランプが点灯しても電流が常に流れるという解釈でなく
「そういう状態」に入っただけということを示す。
（使いこんでくるとリレーがカチカチとスィッチするのがわかるから）
設置して通電状態のまま放置してみろ。
しばらくしたら（20～30分くらいで）
パルサーが作動してることを示すパイロットランプが灯くから。
BALのシステムの問題だろう。
いわゆる設置して・・通電状態ですぐさま作動するわけでなく
BAL本体のトリクル状態を示すランプが点灯しても電流が常に流れるという解釈でなく
「そういう状態」に入っただけということを示す。
（使いこんでくるとリレーがカチカチとスィッチするのがわかるから）
設置して通電状態のまま放置してみろ。
しばらくしたら（20～30分くらいで）
パルサーが作動してることを示すパイロットランプが灯くから。
orientalのoemっぽいシーマリンを購入してみました。
どれだけ持つか楽しみです。
補充電してから付けたら、非常にいい感じでした。
日本製1回の値段で2～3回変えられるのも懐にｲｲ!
どれだけ持つか楽しみです。
補充電してから付けたら、非常にいい感じでした。
日本製1回の値段で2～3回変えられるのも懐にｲｲ!
オクに出てる超納豆って使ってる人いる？
世界最高品質とかメーカー純正採用とか謳っているけど。
世界最高品質とかメーカー純正採用とか謳っているけど。
うちのYELLも今のところ好調、もうすぐ一年になる。
始動はケック専用だから、負荷は少ないけどね。
始動はケック専用だから、負荷は少ないけどね。
119 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 10:50:46 ID:gDcVb/bC
新しく買ったﾊﾞｯﾃﾘｰは充電済なんだが、充電器で充電してからつかったほうがいいのかい？
充電器があるなら一昼夜ほどトリクル補充電かけて使ったほうがいい。
不具合率が下がる。
不具合率が下がる。
>>115
一晩放置しても変化ないんですけど…
深放電のバッテリーを再生している為か、端子間電圧がなかなか上がらず
13V程度でフロート充電に切り替わると、13-13.5V間にデサルフェーターが動作しない空白時間ができてしまいます
フロート充電モードでは実質的な電圧上昇は見込めないから、ずっと膠着状態（デサルフェーター非動作）のままになります
現状では、パルスが欲しい時にちょうどパルサーが休んでいる状態です
デサルフェーターの動作開始電圧がもう少しだけ低ければ良いのですが…
一晩放置しても変化ないんですけど…
深放電のバッテリーを再生している為か、端子間電圧がなかなか上がらず
13V程度でフロート充電に切り替わると、13-13.5V間にデサルフェーターが動作しない空白時間ができてしまいます
フロート充電モードでは実質的な電圧上昇は見込めないから、ずっと膠着状態（デサルフェーター非動作）のままになります
現状では、パルスが欲しい時にちょうどパルサーが休んでいる状態です
デサルフェーターの動作開始電圧がもう少しだけ低ければ良いのですが…
>121
オクにはないけど、10Ｖ以下でも作動するデサルフェーターもあるよ。
オクにはないけど、10Ｖ以下でも作動するデサルフェーターもあるよ。
124 ：７７４RR ◆HUKLFLYrIU ：2009/07/28(火) 14:06:55 ID:FevKUof3
だれか試してくれませんか？
試作のデサルフェーターを試していただけける個人の方。
対象は弱くなってバッテリー交換を考えている方で
使用後確実に返却できる方。
ものは
http://members3.jcom.home.ne.jp/desulfator/
です。
CCAテスターも貸します。
送料は片道のみです。代金はいりません。
メールは[email protected]まで
試作のデサルフェーターを試していただけける個人の方。
対象は弱くなってバッテリー交換を考えている方で
使用後確実に返却できる方。
ものは
http://members3.jcom.home.ne.jp/desulfator/
です。
CCAテスターも貸します。
送料は片道のみです。代金はいりません。
メールは[email protected]まで
バイクのバッテリーって 1ヶ月ぐらい乗らずに放置しててあがる？
雨で乗ってないんだけど
雨で乗ってないんだけど
引きってて確認いくのがだるいｗ
SRV２５０で 1，2年ぐらい使用のバッテリーだと思う
>>125
状況による。
国産大容量でまとまった距離乗るなら大丈夫。
セル始動でちょい乗りばかりだと厳しい。
中華製だとハズレは冬越せない。
原付で年に1回乗るかどうかだとさすがにあがった。
400cc古川12Ahは半年放置後月1ちょい乗り、
たまに50km程度走るって感じで6年目まだ元気。
状況による。
国産大容量でまとまった距離乗るなら大丈夫。
セル始動でちょい乗りばかりだと厳しい。
中華製だとハズレは冬越せない。
原付で年に1回乗るかどうかだとさすがにあがった。
400cc古川12Ahは半年放置後月1ちょい乗り、
たまに50km程度走るって感じで6年目まだ元気。
>>125
最初の始動はキックの鬼で！
最初の始動はキックの鬼で！
ばいくだから 暗電流ほぼ流れてないし大丈夫か さんくす
梅雨入り前まではかなり乗ってた
梅雨入り前まではかなり乗ってた
梅雨時期とか乗らなくなる奴多いだろ そのたびにあがってたら駄目だよな良く考えるとｗ
トリクル充電器買ってきた
やっぱ梅雨時はヤバいわ
やっぱ梅雨時はヤバいわ
久しぶりに乗ったら中々始動できなくて、10回ぐらいセル回してしもた。
でも新品だと流石に耐えるのね。 弱りかけだとトドメ刺してたｗ
でも新品だと流石に耐えるのね。 弱りかけだとトドメ刺してたｗ
このバッテリーおもろいな
このサイズでジェル状電解液ってのも見た事ないし
上がスケルトンってのも面白い
http://item.rakuten.co.jp/auc-bike-parts/10-35-01/
このサイズでジェル状電解液ってのも見た事ないし
上がスケルトンってのも面白い
http://item.rakuten.co.jp/auc-bike-parts/10-35-01/
カバー類の黒ってのは製品製造コストの不良ロス率が低くできるんだよね。
PCしかり・・・少々のくすみや汚れがあってもOK！という。
再生プラ部材の混入も問題ないし。。
でも真っ黒ってのは面白くないよね。
iマックだっけ？カラーバリエーション広げて売ったら当たったという。
カラフルは売れるかもね。
PCしかり・・・少々のくすみや汚れがあってもOK！という。
再生プラ部材の混入も問題ないし。。
でも真っ黒ってのは面白くないよね。
iマックだっけ？カラーバリエーション広げて売ったら当たったという。
カラフルは売れるかもね。
黒のプラスチックは比較的、変色に強い印象があるが、何故なんだろう。
ご存知の通り白は黄ばむし、グレーは白くガサガサになって、最後はどんなケミカル剤も効かなくなる。
が、原色の黒だと変色しにくいし、たとえ変色してもポリメイトの類のもので復活させやすいと思ったが、
こういうことに詳しい神はいないかな。
そういえば、その昔、ファミコンが白/赤なのは、白と赤のプラスチックが
一番安いからだとどこかで読んだ気もする。
あ、ごめん、バッテリースレでしたね。。
ご存知の通り白は黄ばむし、グレーは白くガサガサになって、最後はどんなケミカル剤も効かなくなる。
が、原色の黒だと変色しにくいし、たとえ変色してもポリメイトの類のもので復活させやすいと思ったが、
こういうことに詳しい神はいないかな。
そういえば、その昔、ファミコンが白/赤なのは、白と赤のプラスチックが
一番安いからだとどこかで読んだ気もする。
あ、ごめん、バッテリースレでしたね。。
黒は形成技術の未熟さを隠せるからね。
隠せないのはクリア＝透明.....
形成機の性能があがって今は昔の話しだろうが。。。。
隠せないのはクリア＝透明.....
形成機の性能があがって今は昔の話しだろうが。。。。
すみません、誰か車板のバッテリースレ立てて貰えませんか？立てようとしたら跳ねられちゃった…。
バッテリー28個目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1240817395/
バッテリー28個目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1240817395/
成型色が黒の部品の場合は、変色よりも表面の細かなキズでくすんで見える
ってパターンが大半だろうから、
シボ加工とかでもなければ、気になるならコンパウンド等で磨けばいいはず。
でも長く日に晒されてたりすると、白いプラスチックみたいに色としての変化は
わかりにくくても、劣化はしているから強度は落ちるよ
ってパターンが大半だろうから、
シボ加工とかでもなければ、気になるならコンパウンド等で磨けばいいはず。
でも長く日に晒されてたりすると、白いプラスチックみたいに色としての変化は
わかりにくくても、劣化はしているから強度は落ちるよ
透明樹脂は添加剤に制約があって強度が出せないらしい。
シナ産の買って数ヶ月、朝方になるとセルが回らなくなるついでに
バッテリーがヘタって押しがけしなければならない現象発生orz
一度エンジン回せば暫くはセルでも回せるが、一番最初がﾏﾝﾄﾞｸｾ。
やっぱ国産買った方が良かったのかorz
バッテリーがヘタって押しがけしなければならない現象発生orz
一度エンジン回せば暫くはセルでも回せるが、一番最初がﾏﾝﾄﾞｸｾ。
やっぱ国産買った方が良かったのかorz
プラの黒って耐紫外線が強い感じ
樹脂系は紫外線で分子構造が分解加速されてしまうから、それを防ぐ為に奥まで紫外線を入れ込まない黒っていうのが強いのかもネ
タイヤの黒も同じようなモンで、こいつの黒は「カーボン」で強度を上げる役にも立ってる
樹脂系は紫外線で分子構造が分解加速されてしまうから、それを防ぐ為に奥まで紫外線を入れ込まない黒っていうのが強いのかもネ
タイヤの黒も同じようなモンで、こいつの黒は「カーボン」で強度を上げる役にも立ってる
>>146
どこらへんがおすすめ？
AP デジタルマルチメーター
ttp://www.astro-p.co.jp/cgi-bin/search/meisai.cgi?2001000004829
ttp://www.astro-p.co.jp/photo/2001000004829.jpg
セール時に買った。バイク整備には十分。
どこらへんがおすすめ？
AP デジタルマルチメーター
ttp://www.astro-p.co.jp/cgi-bin/search/meisai.cgi?2001000004829
ttp://www.astro-p.co.jp/photo/2001000004829.jpg
セール時に買った。バイク整備には十分。
>>147
クランプ電流計が付いているデジタルテスターの割には安価な所。
しかもそのクランプが小型で、バイクや自動車のハーネスに
割り込ませるのが簡単な所。
電装系のトラブルシュートに電流計が使えると結構重宝するよ。
充電電流、放電電流の測定はもちろん、セルモータの電流や、
例えばランプが点かない時、バッテリ側からたどって電圧を測っても
異常が無くて、結局はアース不良だった、なんてときも、電流を
測って見ればすぐわかったり、何度もヒューズが飛ぶなんて時も、
どの配線に大きな負荷がかかっているかとかもすぐ分かるし。
いろいろテスターを買い替えて来たけれど、今の所これがベストと思う
クランプ電流計が付いているデジタルテスターの割には安価な所。
しかもそのクランプが小型で、バイクや自動車のハーネスに
割り込ませるのが簡単な所。
電装系のトラブルシュートに電流計が使えると結構重宝するよ。
充電電流、放電電流の測定はもちろん、セルモータの電流や、
例えばランプが点かない時、バッテリ側からたどって電圧を測っても
異常が無くて、結局はアース不良だった、なんてときも、電流を
測って見ればすぐわかったり、何度もヒューズが飛ぶなんて時も、
どの配線に大きな負荷がかかっているかとかもすぐ分かるし。
いろいろテスターを買い替えて来たけれど、今の所これがベストと思う
>>149
それやすいね！
俺は同じ奴を秋月で600円だったかなで、合計10個使ってる。
なんせ、電圧計（メーター）よりやすいもんね、まだ1個も壊れてないし
精度もまともだ。
一番のお勧めは秋月謹製1000円のポケットタイプ
小さくて周波数、容量も量れるから便利だよ！
147のお勧めもクランプで直流電流がちゃんと計れるなら値ごろかな？
普通のクランプは交流しか計れないからね。
>>150
トランジスタ増幅率も交流電圧もはかれるよぉ～
それやすいね！
俺は同じ奴を秋月で600円だったかなで、合計10個使ってる。
なんせ、電圧計（メーター）よりやすいもんね、まだ1個も壊れてないし
精度もまともだ。
一番のお勧めは秋月謹製1000円のポケットタイプ
小さくて周波数、容量も量れるから便利だよ！
147のお勧めもクランプで直流電流がちゃんと計れるなら値ごろかな？
普通のクランプは交流しか計れないからね。
>>150
トランジスタ増幅率も交流電圧もはかれるよぉ～
>>148
なるほどね。
クランプ計は精度低いと聞いて排除してたがトラブルシューティングには十分か。
>>149
実店舗のセールで980円だた。
>>151
10個ｗ
確かに常設の電圧計には安いね。
以前アキバで投げ売り状態とも聞いた。
周波数はかれる安い奴ってタコメーター代わりになる？
2st原付に使いたいんだが。
なるほどね。
クランプ計は精度低いと聞いて排除してたがトラブルシューティングには十分か。
>>149
実店舗のセールで980円だた。
>>151
10個ｗ
確かに常設の電圧計には安いね。
以前アキバで投げ売り状態とも聞いた。
周波数はかれる安い奴ってタコメーター代わりになる？
2st原付に使いたいんだが。
金があるならプロ御用達のFluke 117なんかがオススメだけどなぁ
屋外でFluke使ってるけどコンクリに落とそうが転がそうがタフで壊れない
屋外でFluke使ってるけどコンクリに落とそうが転がそうがタフで壊れない
>>154
プロなので職場には1級品の測定具もエアリュータもあるのだが
自宅の間に合わせ交互としてノギスもリュータも使ってる
ノギスの精度はテサやミツトヨと変わらないよ
リュータも愛用してるが問題ない
同じモノ買うならオークションの方がトータルコストは安いと思うけどな
何かとまとめたり送料の比率を計算しての話だが
プロなので職場には1級品の測定具もエアリュータもあるのだが
自宅の間に合わせ交互としてノギスもリュータも使ってる
ノギスの精度はテサやミツトヨと変わらないよ
リュータも愛用してるが問題ない
同じモノ買うならオークションの方がトータルコストは安いと思うけどな
何かとまとめたり送料の比率を計算しての話だが
158 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 21:57:07 ID:UiAC3X3I
中国製が半年で逝きました。次は国産にしよう・・・
>>158
俺は今日激安を買った。不安になってきたよ・・・
俺は今日激安を買った。不安になってきたよ・・・
バッテリーが弱るとエンジン吹け上がりやパワーが落ちることってあるんでしょうか
バッテリ点火のやつなら失火しやすくなるかもね
ヤフオクで商品画像無しで「高性能バッテリー」って記載されてて1年2万キロ保障ってのを買ってみた。
んで、昨夜充電したんだけど13vをちょっと切るぐらいしか出ないよ。(12.9v)ハズレか？
ちなみにブツはこれ
http://imepita.jp/20090804/228510
んで、昨夜充電したんだけど13vをちょっと切るぐらいしか出ないよ。(12.9v)ハズレか？
ちなみにブツはこれ
http://imepita.jp/20090804/228510
保障してくれりゃ問題ないんじゃね？
引き続きレポよろしく
引き続きレポよろしく
それが保障証に何も記載されてないから「いつ買ったかわからん・知らん」ってなりそうでねぇ…
何か変化があったらレポします。
何か変化があったらレポします。
>>160 今まで無いと思ってたが、１０年物のバッテリーがお亡くなりになって
新品に交換したら、キレイに吹けるようになったよ。＠リッターネイキッド
驚きついでに、もしかしたらホットイナズマなんかも効果あるかもしれん？
と、秋葉行ったついでにコンデンサー買ってきて（合成容量１２０００PFくらい）
自作。繋いでみたら新品バッテリーにも関わらず、アイドル時のNランプの輝度
がすこぶる安定した感じ、ウインカー付けるとその差は歴然。加速、吹けは
ワカラン、燃費はまだ乗り込んで無いから不明。
オートバイの条件（バッテリーのへたり具合とか）によってはこの手の商品でも、
加速の改善とか少しは効果あるのかもしれないね。
新品に交換したら、キレイに吹けるようになったよ。＠リッターネイキッド
驚きついでに、もしかしたらホットイナズマなんかも効果あるかもしれん？
と、秋葉行ったついでにコンデンサー買ってきて（合成容量１２０００PFくらい）
自作。繋いでみたら新品バッテリーにも関わらず、アイドル時のNランプの輝度
がすこぶる安定した感じ、ウインカー付けるとその差は歴然。加速、吹けは
ワカラン、燃費はまだ乗り込んで無いから不明。
オートバイの条件（バッテリーのへたり具合とか）によってはこの手の商品でも、
加速の改善とか少しは効果あるのかもしれないね。
＞合成容量１２０００PFくらい
12nFですね、パスコンとしても容量少なすぎ・・・
12nFですね、パスコンとしても容量少なすぎ・・・
酒屋に行って、帰りにセルボタン押したら いきなり掛からなかった。
つうか何処にも電気が来ていない状況だった
ヒューズも何処も異常なしで・・お手上げだったんでバイク屋に持ってったら
ｍｆバッテリーの突然死だった。
バイク屋は嬉しそうに交換を迫ってきたが断った だって18000円もするんだもの
オクで２１００円で中華を買った 送料も入れて３１００円だった。
今日届いた見た目は結構しっかりしている。
これで大丈夫だったら得した気分になれる。
つうか何処にも電気が来ていない状況だった
ヒューズも何処も異常なしで・・お手上げだったんでバイク屋に持ってったら
ｍｆバッテリーの突然死だった。
バイク屋は嬉しそうに交換を迫ってきたが断った だって18000円もするんだもの
オクで２１００円で中華を買った 送料も入れて３１００円だった。
今日届いた見た目は結構しっかりしている。
これで大丈夫だったら得した気分になれる。
>>168
闇雲に高いバッテリーが良いとは言わないが
バッテリ点火で押しカケができない車種や
押すのが困難な大型車種で方々に出かける人は
中華で遭難率があがるから要注意
突然死はジャンプも効かない場合が多いから（始動後停まる）
保険の意味合いでバッテリーを選択しないとね。
闇雲に高いバッテリーが良いとは言わないが
バッテリ点火で押しカケができない車種や
押すのが困難な大型車種で方々に出かける人は
中華で遭難率があがるから要注意
突然死はジャンプも効かない場合が多いから（始動後停まる）
保険の意味合いでバッテリーを選択しないとね。
予備バッテリー持っていくのもシンドイしなｗ
ロングツーリング出発前には安物でも良いから、新品にしといた方がいいと身を持って知ったｗ
ロングツーリング出発前には安物でも良いから、新品にしといた方がいいと身を持って知ったｗ
>>169
＞突然死はジャンプも効かない場合が多いから（始動後停まる）
あー、あったな
予備の生きてるバッテリーをジャンパーさせても
セルすら回らなかった
死んだバッテリー外して付け替えたら大丈夫だったが
後で死んだバッテリー見たら電極板が斜めになってた
＞突然死はジャンプも効かない場合が多いから（始動後停まる）
あー、あったな
予備の生きてるバッテリーをジャンパーさせても
セルすら回らなかった
死んだバッテリー外して付け替えたら大丈夫だったが
後で死んだバッテリー見たら電極板が斜めになってた
174 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 11:53:27 ID:P2EEaGI/
バッテリーの存在なんかすっかり忘れてたSR500（ドノーマル）乗り。
電圧を計ってみたら完全に死亡してましたｗ
電圧を計ってみたら完全に死亡してましたｗ
キック始動だと結構気が付かないらしいね
知り合いのカブのバッテリー交換したんだが
元から付いてたのは6Vしか無かったよ
一瞬6V仕様かと思ったわｗ
知り合いのカブのバッテリー交換したんだが
元から付いてたのは6Vしか無かったよ
一瞬6V仕様かと思ったわｗ
>>44
マジかよ・・・
おれもオクで同じのポチッちゃったよ。
つーか、さっき届いて液入れして放置中。
補充電してから使った方がいいんだよね？
車用バッテリー充電器じゃ「弱」で充電してもヤバイかな？
つーか、せめて１年は持って欲しいな。
マジかよ・・・
おれもオクで同じのポチッちゃったよ。
つーか、さっき届いて液入れして放置中。
補充電してから使った方がいいんだよね？
車用バッテリー充電器じゃ「弱」で充電してもヤバイかな？
つーか、せめて１年は持って欲しいな。
>>176
普通の充電器でも短時間なら大丈夫ぽい事ネットに書いてあったお
普通の充電器でも短時間なら大丈夫ぽい事ネットに書いてあったお
KOYOのハズレだた…
補充電後13Vあったんだが取り付け2日で11.5Vまで落ちちゃったよ。
ぎりぎりセルは回るけど死亡フラグ立ちまくり。
交換交渉してみるかな…無理なんだろうけどorz
補充電後13Vあったんだが取り付け2日で11.5Vまで落ちちゃったよ。
ぎりぎりセルは回るけど死亡フラグ立ちまくり。
交換交渉してみるかな…無理なんだろうけどorz
>>179
乙。KOYOのがハズレたんだ。。
後日談も聞かせてもらえると嬉しいです。
過去スレで以下のような評価だったんだけどね
434 名前：７７４ＲＲ ：2008/10/25(土) 01:08:50 ID:WSFuZywF
【ヒッジョーに(･∀･)ｲｲ!!電池】
◎古河
◎GSユアサ
◎日立新神戸
【(･∀･)ｲｲ!!電池】
○ボッシュ
○KOYO
○LONG
【（ ・_・）悪くはないよ、な電池】
△AERO
【(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰな電池】
×MGM
×AC Delco
×yell
×シーマリン
×オリエンタル
【？】
？NBC
乙。KOYOのがハズレたんだ。。
後日談も聞かせてもらえると嬉しいです。
過去スレで以下のような評価だったんだけどね
434 名前：７７４ＲＲ ：2008/10/25(土) 01:08:50 ID:WSFuZywF
【ヒッジョーに(･∀･)ｲｲ!!電池】
◎古河
◎GSユアサ
◎日立新神戸
【(･∀･)ｲｲ!!電池】
○ボッシュ
○KOYO
○LONG
【（ ・_・）悪くはないよ、な電池】
△AERO
【(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰな電池】
×MGM
×AC Delco
×yell
×シーマリン
×オリエンタル
【？】
？NBC
中国製「HIGH POWER」バッテリーも微妙だったな。
一応1年保証だけど、半年過ぎた位からパワーダウンした感じ。
とりあえず1年持ったけど、そろそろ交換を考えるくらい弱ってきた。
次はKOYO、LONGあたりかな。
一応1年保証だけど、半年過ぎた位からパワーダウンした感じ。
とりあえず1年持ったけど、そろそろ交換を考えるくらい弱ってきた。
次はKOYO、LONGあたりかな。
おれもHIGH POWERの青箱使ってる。
４ヶ月だけど絶好調。
次は赤箱を使う予定。
４ヶ月だけど絶好調。
次は赤箱を使う予定。
>>176です。
充電器スイッチを「弱」にして約２時間充電してみました。
バイクに搭載しセルを回すと一発始動！
この状態がいつまで続くのか不安になってきた＼(^o^)／
次のバッテリーを検索中ですｗｗ
ありがとうございました。
充電器スイッチを「弱」にして約２時間充電してみました。
バイクに搭載しセルを回すと一発始動！
この状態がいつまで続くのか不安になってきた＼(^o^)／
次のバッテリーを検索中ですｗｗ
ありがとうございました。
>>183
実は俺も激安バッテリーの在庫持ってるんだけど
実際結構使えるんじゃないかと思ってる
良く似た評価が、中華のHID（キセノン）だと思うんだけど
使える人は使えているし、世界的に見れば中華や台湾製品はシェア的に言えば
大半をしめている訳で・・・・
気味悪い位持つと良いですね。
実は俺も激安バッテリーの在庫持ってるんだけど
実際結構使えるんじゃないかと思ってる
良く似た評価が、中華のHID（キセノン）だと思うんだけど
使える人は使えているし、世界的に見れば中華や台湾製品はシェア的に言えば
大半をしめている訳で・・・・
気味悪い位持つと良いですね。
中と台を一緒にするのは可哀相だろ
186 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 18:49:12 ID:OYCb9tCS
>>183だ・・・
昨日の今日ですでにセル回らず・・・
オリエ◯ンタル買う前にこのスレ見ときゃよかった・・・orz
単なるハズレバッテリーだったのか、ハズレ比率が高いのか、ハズレしかないのか。
あ～ぁ、ユアサでも買おう。みんなも気を付けてください(>_<)
昨日の今日ですでにセル回らず・・・
オリエ◯ンタル買う前にこのスレ見ときゃよかった・・・orz
単なるハズレバッテリーだったのか、ハズレ比率が高いのか、ハズレしかないのか。
あ～ぁ、ユアサでも買おう。みんなも気を付けてください(>_<)
187 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 19:11:00 ID:6GeuI0eP
さすが中華...淡い期待をバッサリ裏切ってくれる
>>186
応援してたのに・・・・俺の激安バッテリーもヤバイ？
オリエ○ンタルはまだ高い方
俺のはオクでも絶対一番安いやつだからなぁ
ダメ元でクレーム言ってみたら？
そりゃ商品として成り立ってないとオモワレ
応援してたのに・・・・俺の激安バッテリーもヤバイ？
オリエ○ンタルはまだ高い方
俺のはオクでも絶対一番安いやつだからなぁ
ダメ元でクレーム言ってみたら？
そりゃ商品として成り立ってないとオモワレ
レストア中で付けてないが装備予定に買ったバッテリーが中華なんだよな～
最安候補のシーマリンオリジナルバッテリー
12-BSの癖に1500円ほどで売ってた奴
で、今幾らなのかちょっと気になってシーマリンのサイト見たら
自分のが重量3.4kg液別だったのが4.1kg液入りになってた
仕入先が変わったのかね？
他の3.4kgのバッテリーはGS、ボッシュ
4.1kgはNBC
ちなみにCCA値は220ほど
つーかこの容量のバイク用バッテリーはCCA値幾つが正常なのかが分からん
ここ見たらCCA180とかあるけど参考になるのかね？
http://www.xtremevolt.com/battery.php?bt_id=11&menu=&ss=3
最安候補のシーマリンオリジナルバッテリー
12-BSの癖に1500円ほどで売ってた奴
で、今幾らなのかちょっと気になってシーマリンのサイト見たら
自分のが重量3.4kg液別だったのが4.1kg液入りになってた
仕入先が変わったのかね？
他の3.4kgのバッテリーはGS、ボッシュ
4.1kgはNBC
ちなみにCCA値は220ほど
つーかこの容量のバイク用バッテリーはCCA値幾つが正常なのかが分からん
ここ見たらCCA180とかあるけど参考になるのかね？
http://www.xtremevolt.com/battery.php?bt_id=11&menu=&ss=3
しかし粗悪品でもどれも
高品質 安心 とか平気で書いてるね。
オクの評価でも中には使えませんでした的な評価もある。
ヤレヤレだぜ
高品質 安心 とか平気で書いてるね。
オクの評価でも中には使えませんでした的な評価もある。
ヤレヤレだぜ
191 ：７７４RR ◆HUKLFLYrIU ：2009/08/07(金) 21:29:23 ID:6M7uHhc6
>>189
おいらのは再生だけど12-BSのCCAは285出るよ。
DELCOだから25%増し
参考画像
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1249648030791.jpg
おいらのは再生だけど12-BSのCCAは285出るよ。
DELCOだから25%増し
参考画像
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1249648030791.jpg
>>191
25%増し？どゆいみ？
25%増し？どゆいみ？
193 ：７７４RR ◆HUKLFLYrIU ：2009/08/07(金) 21:45:19 ID:6M7uHhc6
>>193
へーそうなんだ。
へーそうなんだ。
2～3000円のバッテリーは使えない率がかなり高い
5000円くらい出すとほとんど国内モノと変わらない
10000円で純正品を買うと安心というオマケがついてくる
こんな感じだろ？
2～3000円のモノが使えると思う方がおかしい気がする・・・
5000円くらい出すとほとんど国内モノと変わらない
10000円で純正品を買うと安心というオマケがついてくる
こんな感じだろ？
2～3000円のモノが使えると思う方がおかしい気がする・・・
オクなら台湾YUASA買うのが一番満足度高い気がするけど、どうだろう？
最近台湾ユアサ高くない？性能は文句ないけど
コストパフォーマンスでデルコと悩む
コストパフォーマンスでデルコと悩む
200 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 14:13:33 ID:AeOg/jVw
俺も、3年乗ったスクーターのバッテリーが、不注意を重ねた為に弱くなったから
ホムセンのユアサ12500円を考えたけど、ちょっと待てよ！もう2年も乗らないからアジアを買ってみるかとオクを覗いた
1800円、4500円位、10000円位と3種類を見つけたけど4500円のデルコにした
やっぱ、12000円のものが1800円とかって、中々買えないのが普通じゃないのかな？
不具合無しで半年で乗り換えたから、その後は知らないけど
ホムセンのユアサ12500円を考えたけど、ちょっと待てよ！もう2年も乗らないからアジアを買ってみるかとオクを覗いた
1800円、4500円位、10000円位と3種類を見つけたけど4500円のデルコにした
やっぱ、12000円のものが1800円とかって、中々買えないのが普通じゃないのかな？
不具合無しで半年で乗り換えたから、その後は知らないけど
ＧＳYuasaのYTX12-BSをホームセンターで14800円で買いました。
箱を見たら製造元になんとか公司と書いてありましたが、これがその
台湾Yuasaですか？
箱を見たら製造元になんとか公司と書いてありましたが、これがその
台湾Yuasaですか？
「公司」というのは日本語で「会社」
「股彬公司」というのは日本語で「株式会社」
「股彬公司」というのは日本語で「株式会社」
文字化けした。
「股彬公司」は「股彬（ニンベンに『分』の字）公司」が正しい
今度は化けずに書けるか・・・？
「股彬公司」は「股彬（ニンベンに『分』の字）公司」が正しい
今度は化けずに書けるか・・・？
ダメだった。
（ニンベンに『分』の字）で察してくれ
（ニンベンに『分』の字）で察してくれ
份
>>202-205
ありがとうございます！
ありがとうございます！
207 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 14:02:32 ID:doGKFt4n
交換して古い方のバッテリーは皆さんどこで処分されてますか？
ガソスタが一般的ですか？値段とかどれくらいとられるのでしょうか
ガソスタが一般的ですか？値段とかどれくらいとられるのでしょうか
高くて￥500といったところか。
昨今は資源高＝鉱物高で鉛の価格が高かったので無料で引き取ってくれたり
していたが。
廃棄する手間と燃料コストとの兼ね合いかな。
昨今は資源高＝鉱物高で鉛の価格が高かったので無料で引き取ってくれたり
していたが。
廃棄する手間と燃料コストとの兼ね合いかな。
KSRのバッテリーが死んだので（というかレギュレーターがないので純正でも2年持たない）
秋月でシールドバッテリー買って来た。2000えん
秋月でシールドバッテリー買って来た。2000えん
壊れてなくて
だわ
だわ
レギュレータが無い車種にシールドタイプを積むのは、危ないんじゃないかい？
半年ほど病気で入院してて、心配だから親にバイクのエンジンかけてもらってたんだけど
先月までかかったらしいんだけど、今日カギ入れてまわしてもデジタルメーターすらつかない
一応BALぽちったけどもうだめかなぁ(´・ω・)・・・・一応カワサキの純正YTX12-BS？ってやつっぽい
先月までかかったらしいんだけど、今日カギ入れてまわしてもデジタルメーターすらつかない
一応BALぽちったけどもうだめかなぁ(´・ω・)・・・・一応カワサキの純正YTX12-BS？ってやつっぽい
親がかけたんじゃチョンがけしてて逆に
電池は消耗してたのかもしれんしねえ。
無理もない。まあ体が無事なら電池は交換でいいじゃないか。
電池は消耗してたのかもしれんしねえ。
無理もない。まあ体が無事なら電池は交換でいいじゃないか。
デサルフェーター、パルス充電器辺りで検索してみるといいよ
221 ：７７４RR ◆HUKLFLYrIU ：2009/08/10(月) 22:51:51 ID:5FMqLvnr
>>215
結果と使用感を教えてくれれば↓これ1週間貸します。
ttp://members3.jcom.home.ne.jp/desulfator/
送料は片道持ちでいかがですか？
CCAテスターも帰ってきたので貸します。
メール：[email protected]
結果と使用感を教えてくれれば↓これ1週間貸します。
ttp://members3.jcom.home.ne.jp/desulfator/
送料は片道持ちでいかがですか？
CCAテスターも帰ってきたので貸します。
メール：[email protected]
パルサーはデサルする電気箱でサルフェショーンを除去する目的で使う。
オクだと自作品が￥3000程度。
ピュアパルスだと￥2000くらい。
用途は若干の差はあるが殆どどれも同じ。
BALとあわせてセット使用してパルス充電器となる。
パルサー＋BALで自動車用BATにも使えるので一家に１セットあると便利。
ttp://www.geocities.jp/nufufun/desulfator.htm
(ここの下部、こんな感じで使う）
オクだと自作品が￥3000程度。
ピュアパルスだと￥2000くらい。
用途は若干の差はあるが殆どどれも同じ。
BALとあわせてセット使用してパルス充電器となる。
パルサー＋BALで自動車用BATにも使えるので一家に１セットあると便利。
ttp://www.geocities.jp/nufufun/desulfator.htm
(ここの下部、こんな感じで使う）
みなさん丁寧に説明いただきありがとうございました
ピュアパルスとBALで試してみようと思います
1万で新品のバッテリーを買うか迷いましたけど…
充電器は持ってても損ないですし、パルスで復活するなら安いものかなと思い購入を決意しました
>>221
丁寧にありがとうございます
一応、BALとパルスを待って自前でがんばってみます
テスターも安いの買っておくべきですかねー？…
ピュアパルスとBALで試してみようと思います
1万で新品のバッテリーを買うか迷いましたけど…
充電器は持ってても損ないですし、パルスで復活するなら安いものかなと思い購入を決意しました
>>221
丁寧にありがとうございます
一応、BALとパルスを待って自前でがんばってみます
テスターも安いの買っておくべきですかねー？…
テスターはあると便利だね
1個買いならここ
http://item.rakuten.co.jp/enchanteshop/ba-4-19/
予備も買うならここが安い
http://item.rakuten.co.jp/bkworld/10012304/
1個買いならここ
http://item.rakuten.co.jp/enchanteshop/ba-4-19/
予備も買うならここが安い
http://item.rakuten.co.jp/bkworld/10012304/
パルサーってのはダメになる前に使う物だぜ
え？
>225
もうちょっと勉強しようか。
もうちょっと勉強しようか。
デサルフェータは
新調時から使うと 新調時の状態をキープ
途中から使うと 新調時に近くなる
ダメになってから使うと 大方使えるようになるが
新調時の状態までは戻らない。
よって、225解釈の方がベター
ただし、充電時しか動作しないものは、週一程度のチョイノリでは
余計にバッテリーを消耗して、逆効果になる場合もあるかも？
新調時から使うと 新調時の状態をキープ
途中から使うと 新調時に近くなる
ダメになってから使うと 大方使えるようになるが
新調時の状態までは戻らない。
よって、225解釈の方がベター
ただし、充電時しか動作しないものは、週一程度のチョイノリでは
余計にバッテリーを消耗して、逆効果になる場合もあるかも？
宗教だなぁ
いやド素人の>>223でさえBAL＋パルサーでいくと表明されたら面目丸つぶれ君が一人でてくるだろう。
今回で何回目だ？
絶好のチャンス！とでも思ったんだろうな、しかし・・・
いつも誰にも相手にされず、レスの一つもつかない。
自分の発明が￥2000ごときのピュアパルスにさえ劣るなんて！（信じられん）
そりゃパルサー全否定したくもなるだろうに。
今回で何回目だ？
絶好のチャンス！とでも思ったんだろうな、しかし・・・
いつも誰にも相手にされず、レスの一つもつかない。
自分の発明が￥2000ごときのピュアパルスにさえ劣るなんて！（信じられん）
そりゃパルサー全否定したくもなるだろうに。
225だけど>>228さんの言う通りです。
加えて市販されているパルサーは基本的に車載用なので
パルス自体はそんなに強く（デューティー比が高く）ないはず。
なので弱いパルスではサルフェーションの付着防止や
初期のサルフェーションを除去できても
使い物にならないほどサルフェーションが付着した
バッテリーには役不足だと思われる。
以上全部想像です、ソースはありません。
加えて市販されているパルサーは基本的に車載用なので
パルス自体はそんなに強く（デューティー比が高く）ないはず。
なので弱いパルスではサルフェーションの付着防止や
初期のサルフェーションを除去できても
使い物にならないほどサルフェーションが付着した
バッテリーには役不足だと思われる。
以上全部想像です、ソースはありません。
OK
BAL1734で待機中のままうごかないんだけどこれは7.5Ｖ割ってるとみるべきですか？…
充電器買ったのに意味なかったか…
充電器買ったのに意味なかったか…
切り替えＳＷ押しても待機に戻る場合は不可です。
トランスタイプの充電器で充電しないとＢＡＬは不可ってことに
トランスタイプの充電器で充電しないとＢＡＬは不可ってことに
最後の望みを掛けて、軽自動車の12vとブースターケーブルでエンジンかけてみるわ('A`)
それで電圧もどれば、充電できるかなぁ？
充電できればパルスにも望みかけれるんだよな？
それで電圧もどれば、充電できるかなぁ？
充電できればパルスにも望みかけれるんだよな？
BALの場合はトリクル充電状態（FULLというランプ）へ移行しないとパルサーを使えない。
エンジン掛けて10分ブースターケーブルつけたままやったけど
アイドリング中に落ちたわ('A`)
2年半か…GSユアサさようなら…
何か買うかなぁ
アイドリング中に落ちたわ('A`)
2年半か…GSユアサさようなら…
何か買うかなぁ
軽自動車のバッテリーと並列に接続しながら
BAL+パルスで充電ってのはどうよ？
BAL+パルスで充電ってのはどうよ？
それいいかもね。
BALは軽へ、パルサーをバイクへ、互いのバッテリーをケーブルで並列。
一台の正常なバッテリーをはさむことによって使えるかもしれん。
BALは軽へ、パルサーをバイクへ、互いのバッテリーをケーブルで並列。
一台の正常なバッテリーをはさむことによって使えるかもしれん。
一度、ネットオークションで中国製バッテリーを買ったら失敗しました。
今回はGSユアサ製を購入しようと思います。
ユアサ製なら安心できます？
今回はGSユアサ製を購入しようと思います。
ユアサ製なら安心できます？
>>241-242
こんなやり方で復活することありえるの？
こんなやり方で復活することありえるの？
ACデルコ、SUPER NATTO、YOKO などは使える
スマン
SUPER NATTOは使えないわ
SUPER NATTOは使えないわ
バッテリーを充電してもセルが回らずウィーンというだけなんですが、バッテリー上がりですかね？
メーターライト、ホーン、ウィンカーは点きます。
因みに、充電完了した後にテスターで計ったら、12～13Vぐらいあったと思います。
メーターライト、ホーン、ウィンカーは点きます。
因みに、充電完了した後にテスターで計ったら、12～13Vぐらいあったと思います。
>>251
台湾ユアサだったらオクで8000円も出さないで買えるのでは？
台湾ユアサだったらオクで8000円も出さないで買えるのでは？
バッテリーの端子がもげた・・・orz
買い替えるしかないよね？
もーアーシングはやらんっ
買い替えるしかないよね？
もーアーシングはやらんっ
おぉマジですか！
ためしてみます。
thx
ためしてみます。
thx
ショートさせて火花を散らしている>>257が見えますた
デサルフェーターを発電量の少ない小排気量車につける時って
12V≦で作動するのと13V≦で作動するのとどっちを付けるのがいいんだろう。
12Vのだとしばらく乗らないと簡単にバッテリーあがるし、逆に13Vのだとほとんど作動してる時間がない。
どっちのほうが合理的だと思う？
12Vのをつけてこまめに充電がベストなんだろうけど、バッテリーはずして部屋に持ち込まないと
充電できないから、しょっちゅう出来るわけじゃない。
アドバイスお願いいたしまふ・・・。
12V≦で作動するのと13V≦で作動するのとどっちを付けるのがいいんだろう。
12Vのだとしばらく乗らないと簡単にバッテリーあがるし、逆に13Vのだとほとんど作動してる時間がない。
どっちのほうが合理的だと思う？
12Vのをつけてこまめに充電がベストなんだろうけど、バッテリーはずして部屋に持ち込まないと
充電できないから、しょっちゅう出来るわけじゃない。
アドバイスお願いいたしまふ・・・。
>>259
やはりＺボラな人では13ｖ以上で作動するタイプ推奨だろう。
あがっては意味ないでしょ。
常設してりゃ・・・意味はあるからさ。
それで年一回の冬前の補充電で充分に間に合うかと思う。
小まめな徹底管理ができるなら12ｖタイプね。
やはりＺボラな人では13ｖ以上で作動するタイプ推奨だろう。
あがっては意味ないでしょ。
常設してりゃ・・・意味はあるからさ。
それで年一回の冬前の補充電で充分に間に合うかと思う。
小まめな徹底管理ができるなら12ｖタイプね。
ようは自己の管理能力の問題しだいかと。
割り込みゴメン
オリエンタルのOTX7SとOTX4A-5を、ジョルノとモンキー用に買って丸2年。
各バイク走行は週に0.5～3回、1回に5～10ｋｍでジョルノのセル使用回数は6割程。
少し弱った感じの時、3～4回充電してまだ使えてます。
運が良かったんですね。
オリエンタルのOTX7SとOTX4A-5を、ジョルノとモンキー用に買って丸2年。
各バイク走行は週に0.5～3回、1回に5～10ｋｍでジョルノのセル使用回数は6割程。
少し弱った感じの時、3～4回充電してまだ使えてます。
運が良かったんですね。
通販で安いユアサって台湾の確率高いから注意が必要だな
パルサーって本当に効果有るんですか？ プラシーボでなく？
客観的なデータで示せるソースとか有ったら烈しくキボンヌ♪
客観的なデータで示せるソースとか有ったら烈しくキボンヌ♪
266 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 11:37:19 ID:FNeJugC4
今オリエンタル系の激安ものか5000円くらいのACデルコで迷ってます。
ACデルコってどうなんですか？
MFを最初に開発して特許持ってるらしいんですけど。。
ACデルコってどうなんですか？
MFを最初に開発して特許持ってるらしいんですけど。。
>>265
再生バッテリー屋という商売カテゴリー。
再生バッテリー屋という商売カテゴリー。
>>265
強力なバルスで死んだバッテリーが蘇った例は過去スレにある。
安い車載パルサーは一応効くと言われてるが客観的なデータはないな。
>>266
ACデルコは有名ブランド。
ただ過去スレでヤフオクの安い奴は死にやすい？て話もあった。
真偽の程はわからん。
強力なバルスで死んだバッテリーが蘇った例は過去スレにある。
安い車載パルサーは一応効くと言われてるが客観的なデータはないな。
>>266
ACデルコは有名ブランド。
ただ過去スレでヤフオクの安い奴は死にやすい？て話もあった。
真偽の程はわからん。
デルコは3年で突然死したことがある
2代目もそろそろ3年目だ
2代目もそろそろ3年目だ
271 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 10:42:18 ID:BMpkxjH6
272 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 22:53:33 ID:R9pb+s8V
BALは充電器デハナイト何度言えば。
買った諸君まともに動いてないだろ。
買った諸君まともに動いてないだろ。
>>272
じゃあＢＡＬはなに？
じゃあＢＡＬはなに？
BAL1734ってパルス機能有るの？ メーカＨＰを見てもパルス機能説明が無い。。。
ってーと単なる充電器
ってーと単なる充電器
3000円にそんなの求めるなよ
活性化充電がパルスらしいと噂になって
実際にオシロで調べた人曰くパルス充電だそうな
特許関係で大っぴらに出来ないんじゃないか？って事らしい
ただパルス充電の動作判定がシビア過ぎて
実用的じゃないので車載タイプのパルス発生器と併用するって人が
このスレでは多い
まあパルス充電はおまけでトリクル充電器と思えばいいんじゃないかい
実際にオシロで調べた人曰くパルス充電だそうな
特許関係で大っぴらに出来ないんじゃないか？って事らしい
ただパルス充電の動作判定がシビア過ぎて
実用的じゃないので車載タイプのパルス発生器と併用するって人が
このスレでは多い
まあパルス充電はおまけでトリクル充電器と思えばいいんじゃないかい
スイッチング方式の充電器は元々パルス状の出力があるけど
パルサーのパルスとは別物
パルサーのパルスとは別物
12Vのﾊﾞｯﾃﾘを24Vで無理やり充電(おそらく短時間だろうが)すれば、
ｻﾙだけは飛ぶらしい。ﾊﾞｯﾃﾘの寿命が3割短くなるらしいが。
自己責任の域を出ないが、応急措置には使えそう。
だからﾄﾗｯｸのBATTは長餅するのか・・・
ｻﾙだけは飛ぶらしい。ﾊﾞｯﾃﾘの寿命が3割短くなるらしいが。
自己責任の域を出ないが、応急措置には使えそう。
だからﾄﾗｯｸのBATTは長餅するのか・・・
弱ったバッテリーによるんじゃないのかな？
俺は実験で15Vから徐々に電圧上げて60Vかけても回復しなかったバッテリーあるよ（極板の脱落なし）
俺は実験で15Vから徐々に電圧上げて60Vかけても回復しなかったバッテリーあるよ（極板の脱落なし）
ＢＡＬの活性モード時に電圧計ったら
ひっきりなしに上下してたなー
あれがパルスかどうかまでは知らんが。
ＢＡＬだと電圧低くて弾かれる奴をトランスタイプで少し充電
した直後にまたＢＡＬかけると活性モードが見られる。
ちなみにＢＡＬの充電器には大概付いてる機能だが
全く助けてもらった試しもなし。すぐ待機中に戻るし。
ひっきりなしに上下してたなー
あれがパルスかどうかまでは知らんが。
ＢＡＬだと電圧低くて弾かれる奴をトランスタイプで少し充電
した直後にまたＢＡＬかけると活性モードが見られる。
ちなみにＢＡＬの充電器には大概付いてる機能だが
全く助けてもらった試しもなし。すぐ待機中に戻るし。
とりあえず前スレかその前かわからんけど、
BALとプラズマチューニング使って充電してる。セル回らなくなったやつも
一日充電放置したら次の日元気に回ったからよかった
BALとプラズマチューニング使って充電してる。セル回らなくなったやつも
一日充電放置したら次の日元気に回ったからよかった
BALの活性化はパルスじゃなくて高電圧かけてるだけでしょ。
高電圧だけならオシロなんて話が出るわけないじゃん
普通、パルスって電流値が矩形に変動する。
２Ａ→０Ａ→２Ａ→０Ａとか。
当然電圧も変動するけど電圧の変動は関係ない。
２Ａ→０Ａ→２Ａ→０Ａとか。
当然電圧も変動するけど電圧の変動は関係ない。
>>285
その珍理論は初耳だな
その珍理論は初耳だな
電流と電圧が独立していることは無い。
開放も含めて、みんな負荷があるから。
君が矩形に見えてる波形も立ち上がり時間があるだろ。
とってもフラクタル。
開放も含めて、みんな負荷があるから。
君が矩形に見えてる波形も立ち上がり時間があるだろ。
とってもフラクタル。
>>287
抵抗が変われば、電流と電圧はリンクしないだろ。
抵抗が変われば、電流と電圧はリンクしないだろ。
>>286
パルス電源って、ＯｎｔｉｍｅとＯｆｆｔｉｍｅを設定するんだよ。
それと、ファラデーの法則ってのあって、
化学変化は流した電気量に比例する。
だから、電圧の変動は起こるけど、
バッテリーの充電で起こる反応には無関係。
初耳ならパルス電源でぐぐってみ。
パルス電源って、ＯｎｔｉｍｅとＯｆｆｔｉｍｅを設定するんだよ。
それと、ファラデーの法則ってのあって、
化学変化は流した電気量に比例する。
だから、電圧の変動は起こるけど、
バッテリーの充電で起こる反応には無関係。
初耳ならパルス電源でぐぐってみ。
290 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 23:33:11 ID:HfuJbPZO
電圧低いと弾かれる充電器なんて、充電器じゃねーって。
そんなシーケンスの機械をわかんないで、コンデンサー繋ぐとか危なくないかえ？
大体、コンデンサー挟むと、大好きな活性もーどが生かされないんじゃね。
そんなシーケンスの機械をわかんないで、コンデンサー繋ぐとか危なくないかえ？
大体、コンデンサー挟むと、大好きな活性もーどが生かされないんじゃね。
ユアサ２２億の赤字か・・・・しばらくユアサは避けた方が良さそうだなｗ
三菱の電気自動車の電池はユアサじゃなかったっけ？
台湾ユアサ買ったら３ヶ月でへたり始めた。
フル充電して外して保存しても１週間後にはセル回らず。
フル充電して外して保存しても１週間後にはセル回らず。
車体側に問題はないか
バッテリー替えて試すと快調に回るので車体側ではないと思う。
電圧も11V程度まで落ちてるし。
ところで充電中に（＋）ターミナルが湿る現象が出るのだけど、
これって何ですかね？
電圧も11V程度まで落ちてるし。
ところで充電中に（＋）ターミナルが湿る現象が出るのだけど、
これって何ですかね？
セルと充電部は別ですよ
295さんが言ってるのは、発電機、レギュレーターとかそこらへんのことではないでしょうか？
車種を晒したり、車種別スレを覗いてみると幸せになるかもしれません
295さんが言ってるのは、発電機、レギュレーターとかそこらへんのことではないでしょうか？
車種を晒したり、車種別スレを覗いてみると幸せになるかもしれません
>>293
あれはリチウムイオン電池専用で三菱とＧＳユアサの合弁会社ですね
あれはリチウムイオン電池専用で三菱とＧＳユアサの合弁会社ですね
バツ＆テリー
仲良く喧嘩しな
仲良く喧嘩しな
YTX7BとかYT7BとかでXのあるなしって冬場の始動性の違いなの？
×は離婚歴
新品バッテリーが届いてさぁ、液体注入するぞーって時に雨降ってきた
また今度にするか…
また今度にするか…
>>301と類似なんだけど、
中古で買ったバイクのYT4L-BS（ユアサ）が3年使ってダメになった。
オクで探すとYTX4L-BS互換が出てた。
ググると高始動性バッテリーってことがわかった。
自分のバイクはYT4L指定車だが、これにYTX4L載せて悪影響出る？
無難に指定どおりYT4Lにすべき？
逆パターンだと始動に難が出るからNGってことはわかるんだが・・・。
中古で買ったバイクのYT4L-BS（ユアサ）が3年使ってダメになった。
オクで探すとYTX4L-BS互換が出てた。
ググると高始動性バッテリーってことがわかった。
自分のバイクはYT4L指定車だが、これにYTX4L載せて悪影響出る？
無難に指定どおりYT4Lにすべき？
逆パターンだと始動に難が出るからNGってことはわかるんだが・・・。
305 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 17:51:33 ID:FKK5kA2L
質問さしてください
現在スペイシー１００に乗っています
バッテリーを保たせるためには、キックで
スタートしたほうがよいのですか？
それで弊害はでませんか？
現在スペイシー１００に乗っています
バッテリーを保たせるためには、キックで
スタートしたほうがよいのですか？
それで弊害はでませんか？
>>307
それでおｋ。
それでおｋ。
>>305
バッテリーを持たせるのは節電ではない
しっかりした電力消費と電力発電
ココにもよくバッテリーの死亡例がよく書かれているが
その大半は、バッテリーのせいではなく車体側に問題がある
そもそも、バッテリーを替えるという時点で、車体は新品ではない
最近のアジア生産のスクーターはアジアバッテリーを搭載している場合がある
それらが1年でバッテリーが上がったなんて例は極希でしかない
しかも、それらは自分の不注意や使用ミスがほとんど
バッテリーを持たせるのは節電ではない
しっかりした電力消費と電力発電
ココにもよくバッテリーの死亡例がよく書かれているが
その大半は、バッテリーのせいではなく車体側に問題がある
そもそも、バッテリーを替えるという時点で、車体は新品ではない
最近のアジア生産のスクーターはアジアバッテリーを搭載している場合がある
それらが1年でバッテリーが上がったなんて例は極希でしかない
しかも、それらは自分の不注意や使用ミスがほとんど
流れ豚切手ｽﾏｿ
ﾋﾟｭｱﾊﾟﾙｽを手に入れてしまったんだが、
あれってﾊﾞｯﾃﾘ端子直結なのはわかり易いが、
動作電流20mA(0.24W)なので、つけっぱだと、
あがるのでわないかとｶﾞｸﾌﾞﾙです。
良い知恵を教えてたもれ m(_ _)m
ﾋﾟｭｱﾊﾟﾙｽを手に入れてしまったんだが、
あれってﾊﾞｯﾃﾘ端子直結なのはわかり易いが、
動作電流20mA(0.24W)なので、つけっぱだと、
あがるのでわないかとｶﾞｸﾌﾞﾙです。
良い知恵を教えてたもれ m(_ _)m
前にリレーだか何だか付けて
エンジンON時のみ動作する様にしてる人のホームページ見たな
後ホットイナズマだか何だかは中の可変抵抗をいじると動作電圧を上げる事が
出来るみたいだけど残念ながらピユアパルスは無理
エンジンON時のみ動作する様にしてる人のホームページ見たな
後ホットイナズマだか何だかは中の可変抵抗をいじると動作電圧を上げる事が
出来るみたいだけど残念ながらピユアパルスは無理
>>311
12Vで止まるって書いてあるやん。
12Vで止まるって書いてあるやん。
ピュアパルスって
肩凝りに効きそうな名前だな。
肩凝りに効きそうな名前だな。
>313
解放12.0Vで停止された日にゃ、セルは回らないｷｶﾞｽ
解放12.0Vで停止された日にゃ、セルは回らないｷｶﾞｽ
>>315
たしかにこの手の商品にしては停止電圧低いね。
でもバッテリー弱って満充電で12Vにしかならないなら
セル回らないかもしれないけど、ただ減ってるだけなら
何とか回るんじゃない？
と言うかバッテリーって減ってる状態だとサルフェーションたまるから
12Vで止まったまま置いておくと良くないかもね。
と言うことであんまり乗らない人にはお勧めできない。
たしかにこの手の商品にしては停止電圧低いね。
でもバッテリー弱って満充電で12Vにしかならないなら
セル回らないかもしれないけど、ただ減ってるだけなら
何とか回るんじゃない？
と言うかバッテリーって減ってる状態だとサルフェーションたまるから
12Vで止まったまま置いておくと良くないかもね。
と言うことであんまり乗らない人にはお勧めできない。
>>317
デルコがマズーなのがよく分からない
デルコがマズーなのがよく分からない
NBCにあまり良い思い出がない
すぱちぷつーるずは好き
すぱちぷつーるずは好き
初充電器
オートクラフトのトリクル充電器かってきたお
値段も手ごろ
始動不安定だからいま充電中
オートクラフトのトリクル充電器かってきたお
値段も手ごろ
始動不安定だからいま充電中
結局ユアサのMF（自分で注液するタイプ）を買った。
それが正解だろうな
>>318
出る子は四輪で評判が悪いことがあったからだろうね
出る子は四輪で評判が悪いことがあったからだろうね
デルコであっけなく死亡したのあったけど、ソレだったのかな・・・
なんだかんだでドレが良いのか解らんね。
なんだかんだでドレが良いのか解らんね。
不評は書かれて表に出てきやすいけど、
良かったというのはわざわざ書かない人が多いからねー
良かったというのはわざわざ書かない人が多いからねー
まぁ～掲示板では良い内容より悪い内容のが連鎖増幅するからね。
古河はしぶとかった。 ええい国産バッテリーは化物か！ってぐらいにｗ
何処の銘柄でも不具合発生率を0%にはできないし、
ずっと同じ品質とも限らない
良いと言われている銘柄でもハズレを引く事もあるし
悪いと言われていてもアタリを引いた人も居たりして
なので>>180の評価は不具合の出にくさ順と思えば
大体当たっていると思ってる
YTX12-BSが6年目、始動性は問題なしなんだけど
HID点灯時にエンジン回転数を上げておかないと
点灯失敗することが多くなってきた
ずっと同じ品質とも限らない
良いと言われている銘柄でもハズレを引く事もあるし
悪いと言われていてもアタリを引いた人も居たりして
なので>>180の評価は不具合の出にくさ順と思えば
大体当たっていると思ってる
YTX12-BSが6年目、始動性は問題なしなんだけど
HID点灯時にエンジン回転数を上げておかないと
点灯失敗することが多くなってきた
6年目なら、もう原価償却終わって純利益でしょ。
4～5年で御の字かと。
4～5年で御の字かと。
332 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 17:16:33 ID:FT+Tkeq7
初期充電済ませた新品バッテリーって早めに取り付けて使い始めたほうがいい？
通販で初期充電済みのを購入してしまったんだけども
以前使ってたやつは、弱ってきたかなぁと思いつつバッテリーあがって、原因はレギュレターの故障だったんだけど
だからよく考えると弱ってきたように見えたのもレギュレターの故障によるものかなと
充電したらまだ以前のバッテリーは元気なようなのでこのまま使おうかと
通販で初期充電済みのを購入してしまったんだけども
以前使ってたやつは、弱ってきたかなぁと思いつつバッテリーあがって、原因はレギュレターの故障だったんだけど
だからよく考えると弱ってきたように見えたのもレギュレターの故障によるものかなと
充電したらまだ以前のバッテリーは元気なようなのでこのまま使おうかと
ユアサで求人募集あったので、少し行ってみたくなったｗ
322だぜ。
注液して30分待ち、ラジコン用のチャージャーで
0.5Aに調節して30分間補充電後、添付のフタで密栓。
その後チョイ乗りで3時間ほど走ってきた。
50→88ccのボアうｐ車なんで以前はセルで回しきれなかったけど
今は快適に回る。やっぱ新品バッテラは美味いね。
注液して30分待ち、ラジコン用のチャージャーで
0.5Aに調節して30分間補充電後、添付のフタで密栓。
その後チョイ乗りで3時間ほど走ってきた。
50→88ccのボアうｐ車なんで以前はセルで回しきれなかったけど
今は快適に回る。やっぱ新品バッテラは美味いね。
なにやってんだ俺orz
337 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 20:44:22 ID:FT+Tkeq7
>>333
健康に悪そうだ。
健康に悪そうだ。
339 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 18:40:36 ID:NBNGv0nE
900忍者だが、開放型のメンテが億劫になってきたので
ウエストコバッテリーにしようと思うけど、大丈夫？
ウエストコバッテリーにしようと思うけど、大丈夫？
>>341
７番だから～そんなもの＝適正でしょ。
７番だから～そんなもの＝適正でしょ。
俺もバッテリー買う時は楽天で型番打ち込んでGSの純正で一番安いのを買うようにしてるけど
やっぱ半額くらいかなあ。なんであんなに価格に開きが出るんだろうね。
やっぱ半額くらいかなあ。なんであんなに価格に開きが出るんだろうね。
持ってみると 重さが違う
色や形がピッタリきてても重さがちょっと足りないみたい～
ヤフオクで商品画像無しで、激安バッテリーって緑の背景で赤文字で書いてるのがあるけど、使ってる人いますか？
ゲルバッテリーみたいだから興味あります。
ゲルバッテリーみたいだから興味あります。
YTX12-BS 2,980円
YUANAってなんだよｗ
ただ今初期充電で妊娠中ｗ
YUANAってなんだよｗ
ただ今初期充電で妊娠中ｗ
>>351
槽内にサルフェーションを残すと危険だぞ。
槽内にサルフェーションを残すと危険だぞ。
>>350
直接バイクに使うわけじゃなくて、四輪or二輪のバッテリーが弱った時の始動補助
http://sa.item.rakuten.co.jp/smile88/a/a03269_0906_free/
この中のバッテリーが死んだので無理やり入れ替えて使えりゃラッキーかなと
入っていたのは12V17AH/20HRでサイズは?TX20L－BSに近いのだが
乗ってる二輪もこのサイズ?TX12-BSなので一石二鳥狙い。
結果は二兎を追うものは・・・かもしれない、まだ使ってないので不明。
今日届いたやつの表記はYUANAだけだったよ。
直接バイクに使うわけじゃなくて、四輪or二輪のバッテリーが弱った時の始動補助
http://sa.item.rakuten.co.jp/smile88/a/a03269_0906_free/
この中のバッテリーが死んだので無理やり入れ替えて使えりゃラッキーかなと
入っていたのは12V17AH/20HRでサイズは?TX20L－BSに近いのだが
乗ってる二輪もこのサイズ?TX12-BSなので一石二鳥狙い。
結果は二兎を追うものは・・・かもしれない、まだ使ってないので不明。
今日届いたやつの表記はYUANAだけだったよ。
>>344>>345
ユアサを激安店で買ったけど純正（車両に載ってきたもの）と同じ重量だった。
家庭用計量器だけとどなwユアサで何通りも作るとは思えん、在庫管理や
少量生産の方がかえって高くつく気がする。
中華激安の同等品であきらかに軽いのは見たことがある。
真正か偽かはその店を信じるしかないがw
ユアサを激安店で買ったけど純正（車両に載ってきたもの）と同じ重量だった。
家庭用計量器だけとどなwユアサで何通りも作るとは思えん、在庫管理や
少量生産の方がかえって高くつく気がする。
中華激安の同等品であきらかに軽いのは見たことがある。
真正か偽かはその店を信じるしかないがw
中華は何処のをコピーするかで重さが違うんちゃう？
356 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 12:32:04 ID:zcvAxxV5
ああ日本のでも低グレードのは軽いね
357 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 14:46:34 ID:xP6DOI3P
358 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 08:27:30 ID:Uopv7kGU
ほしゅ
ポッシュ
360 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 09:26:10 ID:4mSws1IA
１６００円で買った中華バッテリー、１２日目で突然８Ｖまで落ちました。
今、充電したら１３Ｖまで復活したけど、またすぐにダメになるんだろうな。
ケチらず国産買うべきでした。
今、充電したら１３Ｖまで復活したけど、またすぐにダメになるんだろうな。
ケチらず国産買うべきでした。
361 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 10:49:05 ID:69kCCwyx
バッテリ交換後に、車両から何Aで充電されているか、暗電流が何mA流れているか
きちんと確認している人なんて少ないんだろうね。
バッテリのブランドよりも、そっちの方が大切なことなのにね
きちんと確認している人なんて少ないんだろうね。
バッテリのブランドよりも、そっちの方が大切なことなのにね
最近思うんだが国産も中華も台湾も・・どこで生産されたか？は関係ないなと。
馬鹿にはどれも同じ結果になったかと。
馬鹿にはどれも同じ結果になったかと。
説明不足ですみません。
車両はノーマルのＧＥＡＲです
今まで使ってたユアサは３年近く使っていたので、気にするほどの暗電流は流れてないと思います。
単に俺がハズレを引いただけ？
サービスマニュアル見ながら充電系統の点検もしましたが、問題ありませんでした。
車両はノーマルのＧＥＡＲです
今まで使ってたユアサは３年近く使っていたので、気にするほどの暗電流は流れてないと思います。
単に俺がハズレを引いただけ？
サービスマニュアル見ながら充電系統の点検もしましたが、問題ありませんでした。
中華（特に大陸）は品質管理がまだいい加減なので
当たりハズレが大きいだけなのでは？
またはハズレ（いわゆる傷物）を安売りしているとか・・・
再生だったり・・・
>>361
そんな人は普通いないと思うよ
当たりハズレが大きいだけなのでは？
またはハズレ（いわゆる傷物）を安売りしているとか・・・
再生だったり・・・
>>361
そんな人は普通いないと思うよ
まぁ充電電圧はたまに測定したいけどね・・・メンドイし、近所迷惑なので全くしてないｗ
次は中華製にしようと思うが、即死は怖いなぁ。
次は中華製にしようと思うが、即死は怖いなぁ。
安いの2個買うよりも国(ry
バイクパーツセンターの激安バッテリーが届いたが油断して液入れて直ぐに蓋閉めちゃったよ。
問題は何処に廃バッテリーを捨てるかだが、以前いた実験家さんはいないのかな？
問題は何処に廃バッテリーを捨てるかだが、以前いた実験家さんはいないのかな？
エンジンかからなくて無駄にセル回し続けたらバッテリー死んだお(´･ω･｀)
バリオスのＭＦバッテリーだけどテンプレのＢＡＬってバッテリー買っときゃ復活のチャンスある？
サイトに７．５Ｖ以下だと動作しないってあったけどもし７．５Ｖ以下になってたらどうしよ
バリオスのＭＦバッテリーだけどテンプレのＢＡＬってバッテリー買っときゃ復活のチャンスある？
サイトに７．５Ｖ以下だと動作しないってあったけどもし７．５Ｖ以下になってたらどうしよ
>調べないだろ普通。
車両側に異常が無いことを確認もしないで、バッテリ屋にｺﾞﾙｧする輩が多くて困る。
そういうこと。
車両側に異常が無いことを確認もしないで、バッテリ屋にｺﾞﾙｧする輩が多くて困る。
そういうこと。
テスターすらも使った事が無い人は国産バッテリーを金だして買うべき
これは、何と言われようがこのスレではFAだと思う
つまり、電装系の改造や修理の経験の無いような人には無理って話
交換バッテリーの基本は「古い車両に使う」って事
この大大大前提を踏まえない意見に耳を傾ける価値はゼロ
これは、何と言われようがこのスレではFAだと思う
つまり、電装系の改造や修理の経験の無いような人には無理って話
交換バッテリーの基本は「古い車両に使う」って事
この大大大前提を踏まえない意見に耳を傾ける価値はゼロ
なん中華ほん中華
374 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 02:58:00 ID:EkpukQa6
375 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 04:23:25 ID:LbZqC+Hq
ACデルコのバッテリーに液入れて充電してたんだけど、泡も出ないしバッテリー自体に熱を持つような化学変化みたいなのが無いんだけどもしやハズレかいな？
>>374
どこが違うの？
どこが違うの？
>>374
死んだっていうより電気がなくなったってかんじです
車用の充電器で無理やり短時間だけ充電したら少しセルが回ったから、
バイク用充電器買ってちゃんと充電しようと考えてる
で、ＢＡＬを考えてるけどこれは普通じゃない充電器なの？補充電器？
テンプレだと普通の充電器はどれなのか挙げて下さいorz
死んだっていうより電気がなくなったってかんじです
車用の充電器で無理やり短時間だけ充電したら少しセルが回ったから、
バイク用充電器買ってちゃんと充電しようと考えてる
で、ＢＡＬを考えてるけどこれは普通じゃない充電器なの？補充電器？
テンプレだと普通の充電器はどれなのか挙げて下さいorz
374は無視していいよ
どうせ376の質問にも答えられない無知だから
セルが回る様ならBALの動作電圧は確保してるので
BALでいいと思います
どうせ376の質問にも答えられない無知だから
セルが回る様ならBALの動作電圧は確保してるので
BALでいいと思います
379 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 12:17:48 ID:EkpukQa6
電圧が低いと充電はじくシーケンスというか、フローチャートはオカシイ。
これは上がったバッテリーを弾く、これを充電器と呼べるのか？
頭のいい378は当然回答できるんだよね。
ある程度電圧がある物を定電圧維持するだけの効果しか無いと思うが違うのか？
カムチャッカにでも住んでいて、バイクに乗れるのは半年しかないなら是非使ってくださいな。
余談だが何でも、オートマチックという風潮はいかがなものか。
おぢさんは嘆かわしい。
>>378
無知と言う貴方は無恥だよね。
まあ、いいけど。
嘆かわしい。って読める？ ひらがなでかいてみ？
>>377
バッテリー上がりを死んだと書いていいるのは表現的に良くない。
車用の充電器が有るなら、それでいいと思うよ。
あえて買うならなんだろう。ちょいと待って。
これは上がったバッテリーを弾く、これを充電器と呼べるのか？
頭のいい378は当然回答できるんだよね。
ある程度電圧がある物を定電圧維持するだけの効果しか無いと思うが違うのか？
カムチャッカにでも住んでいて、バイクに乗れるのは半年しかないなら是非使ってくださいな。
余談だが何でも、オートマチックという風潮はいかがなものか。
おぢさんは嘆かわしい。
>>378
無知と言う貴方は無恥だよね。
まあ、いいけど。
嘆かわしい。って読める？ ひらがなでかいてみ？
>>377
バッテリー上がりを死んだと書いていいるのは表現的に良くない。
車用の充電器が有るなら、それでいいと思うよ。
あえて買うならなんだろう。ちょいと待って。
ウエストコバッテリーほしす
無負荷で7.5Vまで下がったバッテリーって回復するの？
378じゃないけど通常の使用であればバッテリーは上がっても
10Vくらいまでにしか落ちない。
セル回しまくれば一時的にそれ以下に落ちることもあるかもしれないけど
バッテリーが正常であればたとえカラになっても放っておけば
やはり10Vくらいまでには自然と回復するはず。
放っておいても10V以下の場合は液がないとか内部が破損してるとか
サルフェーション着きまくりとかの不具合がある場合があり
充電すると危険がいっぱいなので電圧が低い物を充電できない
という仕様は別におかしくない。
あとバッテリー電圧低いと高電流が流れることになるので充電器的にも厳しい
ってのが個人的には一番の理由だと思う。
10Vくらいまでにしか落ちない。
セル回しまくれば一時的にそれ以下に落ちることもあるかもしれないけど
バッテリーが正常であればたとえカラになっても放っておけば
やはり10Vくらいまでには自然と回復するはず。
放っておいても10V以下の場合は液がないとか内部が破損してるとか
サルフェーション着きまくりとかの不具合がある場合があり
充電すると危険がいっぱいなので電圧が低い物を充電できない
という仕様は別におかしくない。
あとバッテリー電圧低いと高電流が流れることになるので充電器的にも厳しい
ってのが個人的には一番の理由だと思う。
この板ってたまに馬鹿が沸いてくるよな。
ちょっと前はパルサー馬鹿、今度は充電器馬鹿。
だれもそんな専門性の高いものを求めてるわけではないのだよ。
簡単で安いものがあればじゅうぶん間に合う。
多くの現実に沿ったものが必要とされてるということに気づけよ、ヴォヶ。
ちょっと前はパルサー馬鹿、今度は充電器馬鹿。
だれもそんな専門性の高いものを求めてるわけではないのだよ。
簡単で安いものがあればじゅうぶん間に合う。
多くの現実に沿ったものが必要とされてるということに気づけよ、ヴォヶ。
セル回らなかったバッテリーにﾌﾟﾗｽﾞﾏﾁｭｰﾆﾝｸﾞとbalつなげて一日充電したら直った
ﾌﾟﾗｾﾎﾞかもしれんけどいいよ
ﾌﾟﾗｾﾎﾞかもしれんけどいいよ
>>379
＞バッテリー上がりを死んだと書いていいるのは表現的に良くない。
すまんorzバッテリーの知識がなくてうまく表現出来んかった
車用の充電器は８Ａって書いてあって自分なりに調べたらバイク用ＭＦの充電で８Ａはでか過ぎるらしいから
バイク用の充電器買おうと検討してるとこです
>>384
じゃあＢＡＬの７．５以下だと充電できないってのはそんなに迷惑な仕様じゃないってこと？
新品のバッテリーの購入も検討してるから試しにＢＡＬ買ってみようと思います
ちなみにＢＡＬって新品バッテリーの初期充電はできるよね？
＞バッテリー上がりを死んだと書いていいるのは表現的に良くない。
すまんorzバッテリーの知識がなくてうまく表現出来んかった
車用の充電器は８Ａって書いてあって自分なりに調べたらバイク用ＭＦの充電で８Ａはでか過ぎるらしいから
バイク用の充電器買おうと検討してるとこです
>>384
じゃあＢＡＬの７．５以下だと充電できないってのはそんなに迷惑な仕様じゃないってこと？
新品のバッテリーの購入も検討してるから試しにＢＡＬ買ってみようと思います
ちなみにＢＡＬって新品バッテリーの初期充電はできるよね？
書きわすれた
387は377を書いた者です
387は377を書いた者です
おそらく通常の使用において開放電圧が7.5Vを下回ってるといくら
充電したところで電圧は回復しないという判断なんじゃないかな。
電圧が回復しないとなると延々と充電し続けることになるので、破
裂とか電解液の干上がりとかいろいろとやばいことになりそう。
そうなる前にケアしろということです。
充電したところで電圧は回復しないという判断なんじゃないかな。
電圧が回復しないとなると延々と充電し続けることになるので、破
裂とか電解液の干上がりとかいろいろとやばいことになりそう。
そうなる前にケアしろということです。
>そうなる前にケアしろということです。
つまりパルサー噛ませ！ということだろう。
『そのためにトリクル用の微弱な電流だけは流しておいてやるよ。。。』ってわけだな。
BALって親切でいいヤツだ。
つまりパルサー噛ませ！ということだろう。
『そのためにトリクル用の微弱な電流だけは流しておいてやるよ。。。』ってわけだな。
BALって親切でいいヤツだ。
さて、蓄電池設備整備士の再講習を申し込むか。
蓋を反応完了後に閉めるのはより危険を回避するためだけなんで、実際は直ぐに閉めても大丈夫だよ。
BAL使いだがこの前初めてBALのパルスを経験したが、カチカチ電圧をかけて、止めてを繰り返すだけだった。
BAL使いだがこの前初めてBALのパルスを経験したが、カチカチ電圧をかけて、止めてを繰り返すだけだった。
394 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 21:30:53 ID:EkpukQa6
もしかして、中学レベルの程度問題なんだが
電圧計とか電流計読め無いのか？
だから、フルオートで安いBALでいいってなるの？
補充電器にバッテリーの生死を判別されたいの？
だったらごめんごめん、おぢさんが悪かったわ。
日本の経済のためにじゃんじゃん金落としてよ。
ただし国産ナ。
さいごっぺ。
BAL買う人って中華率高そうだな。
＞専門性の高いもの
だれか、なんか書いた？
BALは専門性強いわな。
電圧計とか電流計読め無いのか？
だから、フルオートで安いBALでいいってなるの？
補充電器にバッテリーの生死を判別されたいの？
だったらごめんごめん、おぢさんが悪かったわ。
日本の経済のためにじゃんじゃん金落としてよ。
ただし国産ナ。
さいごっぺ。
BAL買う人って中華率高そうだな。
＞専門性の高いもの
だれか、なんか書いた？
BALは専門性強いわな。
>>375
注液作業の直前に本体から剥がすシールの状態はどうだった？
注液作業よりもずっと前から空気が入ってしまっていると、
空気中の酸素と反応して酸化鉛になってしまい、
電池の電極板としては働かなくなるよ。
注液作業の直前に本体から剥がすシールの状態はどうだった？
注液作業よりもずっと前から空気が入ってしまっていると、
空気中の酸素と反応して酸化鉛になってしまい、
電池の電極板としては働かなくなるよ。
いつもおれいってるとおもうけど、3000円くらいの充電器ってBALくらいしかないんだもん
397 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 22:39:20 ID:c/3UsUhQ
ホムセンに電圧計付きの安いの無いか？
これと、1000円のテスター使う方が良いと思うけど。
まあ、ﾕﾄﾘ乙
これと、1000円のテスター使う方が良いと思うけど。
まあ、ﾕﾄﾘ乙
で>>394はどんなすごい充電器使ってるんですか？
勉強のために教えてください。
勉強のために教えてください。
399 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 02:19:30 ID:19kFAMdz
別にすごかねえよ。
俺はこんなに良いの使っているが、安物のBALはダメって言っている訳じゃいので勘違いしないでね。
メーカー品が3つ、自作パルスもどきが1つ
家に、必要だから買っただけで、充電するのが趣味じゃないぞ。ホントだぞ！？
過去ログ探せないから、具体的にはすぐ書けないです。
廃材使ってただで作ったのも有るよ。
7(V)近辺で弾かれると、復活できる（できた）のにもったいないなー
って言う事があるんだよね。
まあ、そう言うの貰って遊んでいるわけだが
はっ、充電するのが趣味じゃないぞ。ホントだぞ！？
BALについてはもう否定しないよ。
俺はこんなに良いの使っているが、安物のBALはダメって言っている訳じゃいので勘違いしないでね。
メーカー品が3つ、自作パルスもどきが1つ
家に、必要だから買っただけで、充電するのが趣味じゃないぞ。ホントだぞ！？
過去ログ探せないから、具体的にはすぐ書けないです。
廃材使ってただで作ったのも有るよ。
7(V)近辺で弾かれると、復活できる（できた）のにもったいないなー
って言う事があるんだよね。
まあ、そう言うの貰って遊んでいるわけだが
はっ、充電するのが趣味じゃないぞ。ホントだぞ！？
BALについてはもう否定しないよ。
結局何の参考にもならない事しか言わないおっさんだったな
使えねえゴミ野郎だな
しかも一寸も面白くない。
そういう時には透明あぼ～ん
過去ログ漁ってもいるよなあなんかageでBAL叩くやつ
同じやつなんだろうけど
値段相応でいいじゃんか
同じやつなんだろうけど
値段相応でいいじゃんか
405 ：s age：2009/09/03(木) 14:18:52 ID:19kFAMdz
BALはすごい、いいよこれー。
バッテリーはいつでも満タン。
これでいいか？
バッテリーはいつでも満タン。
これでいいか？
OK
OK
あと「sage」はメール欄にな
あと「sage」はメール欄にな
俺もおっさんだが
>ある程度電圧がある物を定電圧維持する
この機能がヤフオクで送料込み3500円程度で手に入るのが脅威的なんだがな
いや、昔はトリクル、フロート充電器って高かったんよ
こんな安く買えるなんていい時代になったもんだ
>ある程度電圧がある物を定電圧維持する
この機能がヤフオクで送料込み3500円程度で手に入るのが脅威的なんだがな
いや、昔はトリクル、フロート充電器って高かったんよ
こんな安く買えるなんていい時代になったもんだ
おれもおっさんだが
2A定電流+フロート充電器を秋月で買ったのを未だ使ってるよ。
阪神大震災の頃、確か1500円位だったよ。（キットじゃないよ）
2A定電流+フロート充電器を秋月で買ったのを未だ使ってるよ。
阪神大震災の頃、確か1500円位だったよ。（キットじゃないよ）
おっさん大集合かよｗ
月１とはいわないけども、定期的に充電してりゃBALでこまんねーもんな
そうそう。
ブラッシュアップも兼ねてパルサーかませて補充電かけてる。
自分はバイク（通年乗れる）は３ヶ月毎で車は半年毎くらい。
車は26（70A)×2なので時間をかけて補充電やるけど。
ブラッシュアップも兼ねてパルサーかませて補充電かけてる。
自分はバイク（通年乗れる）は３ヶ月毎で車は半年毎くらい。
車は26（70A)×2なので時間をかけて補充電やるけど。
>>410
バブルスター乙
バブルスター乙
電流は電圧が高い所から低い所へ流れ電圧差が大きいほど電流も大きくなる。
トリクル充電器と言っても従来のトランス式の充電器と比べて別段難しい制御を
しているわけではなく充電電圧を満充電より少し高いくらいにしただけなので
たいしてコストはかからない。
むしろ電流値が少なくて済むので安い部品が使えるしICを使用したスイッチング方式のため
コンパクトに出来るし発熱も少ないと良い事ずくめ。
もっと細かい制御をかけて付加価値をつけている物ももちろんあるけど。
またトリクル充電器と言ってもバッテリー電圧が低ければ電圧差により
充電電流は増えるので満充電を維持するだけではなくちゃんと充電も出来る。
ただトランスタイプはもっと高い電圧で充電するのでその分電流も増え
速い時間で充電できる、そのかわり満充電になっても電圧差が大きいので
高い電流が流れ続ける。
開放型のバッテリーなら高電流や充電しすぎで液が減っても継ぎ足せば良いので
トランスタイプでも良いが密閉型にはトリクルタイプの充電器でゆっくり充電がお勧め。
だから普通の充電器とトリクル充電器のどちらが良いとかはない。
パルサー使うならトリクルタイプじゃないとダメだけど。
トリクル充電器と言っても従来のトランス式の充電器と比べて別段難しい制御を
しているわけではなく充電電圧を満充電より少し高いくらいにしただけなので
たいしてコストはかからない。
むしろ電流値が少なくて済むので安い部品が使えるしICを使用したスイッチング方式のため
コンパクトに出来るし発熱も少ないと良い事ずくめ。
もっと細かい制御をかけて付加価値をつけている物ももちろんあるけど。
またトリクル充電器と言ってもバッテリー電圧が低ければ電圧差により
充電電流は増えるので満充電を維持するだけではなくちゃんと充電も出来る。
ただトランスタイプはもっと高い電圧で充電するのでその分電流も増え
速い時間で充電できる、そのかわり満充電になっても電圧差が大きいので
高い電流が流れ続ける。
開放型のバッテリーなら高電流や充電しすぎで液が減っても継ぎ足せば良いので
トランスタイプでも良いが密閉型にはトリクルタイプの充電器でゆっくり充電がお勧め。
だから普通の充電器とトリクル充電器のどちらが良いとかはない。
パルサー使うならトリクルタイプじゃないとダメだけど。
電流は、まで読んだ。
お尋ねしたい
バイクを半年単位で乗らない場合、OPTIMATE4を買って
つなぎっぱなしにしてればバッテリー単体としては
コンディションを保つことが出来ると考えていいのでしょうか？
あるいは週に一度ぐらいエンジンをかけたほうが
バイク自体はいいかもしれないが、バッテリーにはあまりよくないのだろうか？
エンジンかけても走らずにエンジン吹かすだけの場合など
雪深い土地に引っ越すのでどうしたもんかと思案中
バイクを半年単位で乗らない場合、OPTIMATE4を買って
つなぎっぱなしにしてればバッテリー単体としては
コンディションを保つことが出来ると考えていいのでしょうか？
あるいは週に一度ぐらいエンジンをかけたほうが
バイク自体はいいかもしれないが、バッテリーにはあまりよくないのだろうか？
エンジンかけても走らずにエンジン吹かすだけの場合など
雪深い土地に引っ越すのでどうしたもんかと思案中
っバイク王
>>417
どっかのスレに長期保存時のパターンがあったかと思います。うろ覚えですが、、
１．ガソリンまんたーん
２．水抜き剤いれーる
３．キャブからガソリンぬくー
４．バッテリーを車体からはずすー
５．バッテリーには適当なメンテナー系の充電器つないどくー
まぁ実際はバッテリーにメンテナーをつないどいて
月に１度くらいエンヂンかけてオイル循環させておけばよいのではないかしら。
バッテリーの長期放置による放電とセル回した分の補充電をメンテナーにさせればよいかと。
どっかのスレに長期保存時のパターンがあったかと思います。うろ覚えですが、、
１．ガソリンまんたーん
２．水抜き剤いれーる
３．キャブからガソリンぬくー
４．バッテリーを車体からはずすー
５．バッテリーには適当なメンテナー系の充電器つないどくー
まぁ実際はバッテリーにメンテナーをつないどいて
月に１度くらいエンヂンかけてオイル循環させておけばよいのではないかしら。
バッテリーの長期放置による放電とセル回した分の補充電をメンテナーにさせればよいかと。
>>417
>バイクを半年単位で乗らない場合、OPTIMATE4を買って
>つなぎっぱなしにしてればバッテリー単体としては
>コンディションを保つことが出来ると考えていいのでしょうか？
バッテリーだけ考えればその通りです。
>あるいは週に一度ぐらいエンジンをかけたほうが
>バイク自体はいいかもしれないが、バッテリーにはあまりよくないのだろうか？
>エンジンかけても走らずにエンジン吹かすだけの場合など
走らないならバッテリーは外して充電後保管しておく方がいいですね。
週一エンジン掛ければキャブのガス抜きの必要はないけど、その都度バッテリーをセット
するのが面倒だし、マフラーに水が溜まったりとかバイクにとってあまり良い
とは思えません。
サービスマニュアルに冬季保管の方法が書いてありますので、それを参考に
してください。
>バイクを半年単位で乗らない場合、OPTIMATE4を買って
>つなぎっぱなしにしてればバッテリー単体としては
>コンディションを保つことが出来ると考えていいのでしょうか？
バッテリーだけ考えればその通りです。
>あるいは週に一度ぐらいエンジンをかけたほうが
>バイク自体はいいかもしれないが、バッテリーにはあまりよくないのだろうか？
>エンジンかけても走らずにエンジン吹かすだけの場合など
走らないならバッテリーは外して充電後保管しておく方がいいですね。
週一エンジン掛ければキャブのガス抜きの必要はないけど、その都度バッテリーをセット
するのが面倒だし、マフラーに水が溜まったりとかバイクにとってあまり良い
とは思えません。
サービスマニュアルに冬季保管の方法が書いてありますので、それを参考に
してください。
最近パルサーってものを知りました
そこでオヌヌメパルサー教えてください
ピュアパルス以外にあるかな？
そこでオヌヌメパルサー教えてください
ピュアパルス以外にあるかな？
>>422
定期的に、バイクから充電できるのなら、それが一番です。
定期的に、バイクから充電できるのなら、それが一番です。
>>417
そういう地方って、バッテリーを室内保管する。が一番効くのでは？
たまにかける。は色々悪そうだな。
二輪だとアイドル付近でほとんど発電できていないのにライトは点く。
かといって長時間の空ぶかしはエンジンに悪い。
そういう地方って、バッテリーを室内保管する。が一番効くのでは？
たまにかける。は色々悪そうだな。
二輪だとアイドル付近でほとんど発電できていないのにライトは点く。
かといって長時間の空ぶかしはエンジンに悪い。
ピュアパルスでBALと友繋ぎは全然回復しなかったよ。
おれはヤフオクで適当にポチッた出品者の自作品のパルサー使ってるが調子がいい。
セルを回せなくなったものを回復できたし。
使い方は常設でなく、BALと併用してのパルス充電器として使ってる。
なにしろBALのトリクルとの相性がいいらしく、たまに報告されるパルサー不動という状態がない。
いまは冬に向けて自動車用のものにパルスかけてるが、240時間ずっと稼動してる。
セルを回せなくなったものを回復できたし。
使い方は常設でなく、BALと併用してのパルス充電器として使ってる。
なにしろBALのトリクルとの相性がいいらしく、たまに報告されるパルサー不動という状態がない。
いまは冬に向けて自動車用のものにパルスかけてるが、240時間ずっと稼動してる。
俺もオクでパルス充電器探してみようかな・・でもドレが良いのかわからんｗ
閉鎖状態のMFバッテリー（開放電圧5V程度）を再生しています。
性能・実績共に信頼できるパルス装置を使用しています。
MFバッテリーの補水に関して皆さんどのようにお考えでしょうか？
渇水していればいくら充電しても回復しませんし、
こじ開ければ酸化や危険のリスクが高まります。
大きく分けて２択だと思うのですが、回復状況など経験者の方アドバイスよろしくお願いします。
性能・実績共に信頼できるパルス装置を使用しています。
MFバッテリーの補水に関して皆さんどのようにお考えでしょうか？
渇水していればいくら充電しても回復しませんし、
こじ開ければ酸化や危険のリスクが高まります。
大きく分けて２択だと思うのですが、回復状況など経験者の方アドバイスよろしくお願いします。
こじ開けて補水して、栓してコーキングすれば良いと思います。
430 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 13:46:51 ID:mx2ydQOX
超納豆 ４ヶ月 800km走行で死亡
OPTIMATE３で充電したがダメだった
ネット通販でオリエンタルバッテリー2400円の品が
バイク用品店では8900円くらいで売っていた
OPTIMATE３で充電したがダメだった
ネット通販でオリエンタルバッテリー2400円の品が
バイク用品店では8900円くらいで売っていた
そんな短期間で壊れるのは、バイク側のせいですよw
こないだライコでエクストリームボルトなるバッテラ買ってみた。
（＊14-BS）BALで初期充電してからバイクへ搭載。
>>1から読んで、名前が挙がっていなかったので人柱に
なってみた。
冬越えした辺りに、覚えていたら報告させていただきます。
（＊14-BS）BALで初期充電してからバイクへ搭載。
>>1から読んで、名前が挙がっていなかったので人柱に
なってみた。
冬越えした辺りに、覚えていたら報告させていただきます。
いくらで買ったかくらい書け馬鹿！
>>434
7980円だよ。ごめんよぉ、ゆるしてよぉ。
7980円だよ。ごめんよぉ、ゆるしてよぉ。
436 ：７７４RR：2009/09/05(土) 23:28:56 ID:bHJGYTKk
>>432
液注入後、30分経って蓋をしてOPTIMATE３で充電したよ。
液注入後、30分経って蓋をしてOPTIMATE３で充電したよ。
キルスイッチ切っておけば ２，３ヶ月放置してもいけるなｗ
昨日の夜涼しかったからほうちしてたＳＲＶ軽く乗って北
けどエンジンのかかりもよかったし まあプラグとかオイルは変えて放置して宝かも試練が
昨日の夜涼しかったからほうちしてたＳＲＶ軽く乗って北
けどエンジンのかかりもよかったし まあプラグとかオイルは変えて放置して宝かも試練が
安さにつられてオクでピュアパルス買ったけど、変化がみられない。
BALと一緒につないでまだ3日目だからなのかもしれないけど、
誰かピュアパルスで効果が出た人いない？
BALと一緒につないでまだ3日目だからなのかもしれないけど、
誰かピュアパルスで効果が出た人いない？
>>440
バッテリーはYTX7A-BS 2006年製
去年秋までは元気だったけど、冬に放置して解放で9V位まで低下。
盆明けからBALで充電して、弱いながらもセルが回るようになったけど
エンジンは運がよければかかる程度。セルは5秒×5セット位が限界です。
エンジン動いてるときは端子間で13.5V～14.5Vあるから車体は大丈夫だと思うんだけど。
ピュアパルスのLEDは点灯してます。
バッテリーはYTX7A-BS 2006年製
去年秋までは元気だったけど、冬に放置して解放で9V位まで低下。
盆明けからBALで充電して、弱いながらもセルが回るようになったけど
エンジンは運がよければかかる程度。セルは5秒×5セット位が限界です。
エンジン動いてるときは端子間で13.5V～14.5Vあるから車体は大丈夫だと思うんだけど。
ピュアパルスのLEDは点灯してます。
その程度ならピュアでもいけると思う。
最低・・・少なくとも７日間＝168時間はパルスをかけてみよう。
ピュアパルスってバッテリー養生のためにパルス電圧やデューティー比が抑えられてるだろうから
ちょっと多めに時間をかけるべし。
続・吉報を待ってるよん。
最低・・・少なくとも７日間＝168時間はパルスをかけてみよう。
ピュアパルスってバッテリー養生のためにパルス電圧やデューティー比が抑えられてるだろうから
ちょっと多めに時間をかけるべし。
続・吉報を待ってるよん。
444 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 14:23:35 ID:L1i1Z8D3
中国製の9Aのバッテリー使ってる、12Aが標準だが軽いからね
充電はTEKINの大昔買ったラジコン用、パルスも3段階あって
年に一度一番周波数の高いパルスでやってるけどもう3年以上
持ってるよ、バイク用充電器は高すぎだよ
充電はTEKINの大昔買ったラジコン用、パルスも3段階あって
年に一度一番周波数の高いパルスでやってるけどもう3年以上
持ってるよ、バイク用充電器は高すぎだよ
445 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 13:45:48 ID:E2TGyvox
日曜日に激安バッテリーをオクでぽちったら、YUASAではなくYUANAだった・・・。
今、初期充電してるんだが・・・。
不安だ。。。。。。。
今、初期充電してるんだが・・・。
不安だ。。。。。。。
446 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 14:17:06 ID:1JYrHI0t
ユアナて聞いたことねー
447 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 15:28:22 ID:E2TGyvox
448 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 15:40:24 ID:SkRkLngK
>誰かピュアパルスで効果が出た人いない？
効果がでるまで２ヶ月は掛かるよ！
新品では効果が実感できない、３ヶ月でセルが軽く回るようになった。
効果がでるまで２ヶ月は掛かるよ！
新品では効果が実感できない、３ヶ月でセルが軽く回るようになった。
>>447
俺も予備だけど持ってるレポよろちく
俺も予備だけど持ってるレポよろちく
新品では効果が実感できない
新品では効果が実感できない
新品では効果が実感できない
新品では効果が実感できない
新品では効果が実感できない
新品では効果が実感できない
『こっ これが連邦軍のピュアパルスの威力なのヵ？』byシャア・アズナブル
新品では効果が実感できない
新品では効果が実感できない
新品では効果が実感できない
新品では効果が実感できない
新品では効果が実感できない
『こっ これが連邦軍のピュアパルスの威力なのヵ？』byシャア・アズナブル
>>450
馬鹿発見ｗ
馬鹿発見ｗ
実感は出来ないが新品時からの使用が一番効果的だったりする。
453 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 22:52:34 ID:ZZxamgV0
激安バッテリーも
BAL使えばバッテリーはいつでも満タン。
BAL信者は乗るのが目的じゃないんだろ。
BAL使えばバッテリーはいつでも満タン。
BAL信者は乗るのが目的じゃないんだろ。
何がいいたいのかよくわからん
定期的にBAL叩く奴が湧くな
7.5V以下だと動作しないの知らないで買い
充電できなくて
ぶち切れて破壊した後に仕様を知って一生BALを叩くと誓ったんじゃないか？
7.5V以下だと動作しないの知らないで買い
充電できなくて
ぶち切れて破壊した後に仕様を知って一生BALを叩くと誓ったんじゃないか？
456 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 23:50:56 ID:ZZxamgV0
激安バッテリーも
BAL使えばバッテリーはいつでも満タン。
趣味はバイクのバッテリーをフル充電にする事です。
BAL使えばバッテリーはいつでも満タン。
趣味はバイクのバッテリーをフル充電にする事です。
何だ？北海道馬鹿にしてるのか？
どうせ半分近く乗れねーよ！
その間ずっとBALでトリクル充電だよ！
それでもバイク好きなんだよ！
悪いか、ぼけ！！
どうせ半分近く乗れねーよ！
その間ずっとBALでトリクル充電だよ！
それでもバイク好きなんだよ！
悪いか、ぼけ！！
458 ：sage：2009/09/09(水) 02:44:05 ID:oP3idGbU
BALはフロート充電と鳥説に書いてあるじょ！>457
トリクルとは少し違うと思うが？
トリクルとは少し違うと思うが？
ＧＳユアサに疾るんですとパワコマを付けたまま5ヶ月放置したら、6.6Vまで下がってた。
試しに15V、2.5Aで充電したら、復活したよ。
疾るんですって、結構電気食うんだね。
試しに15V、2.5Aで充電したら、復活したよ。
疾るんですって、結構電気食うんだね。
461 ：人格障害境界例ストーカータイプ：2009/09/09(水) 19:11:43 ID:PezsrUG5
海外製激安バッテリーも、国産も
BALたんを使えばバッテリーはいつでも満タン。
趣味はバイクのバッテリーをフル充電にしてニヤニヤする事です。
1回軽く走って来れば充電されるのにね。
ﾈｰ(★´・д・)(・д・`☆)ﾈｰ.
BALたんを使えばバッテリーはいつでも満タン。
趣味はバイクのバッテリーをフル充電にしてニヤニヤする事です。
1回軽く走って来れば充電されるのにね。
ﾈｰ(★´・д・)(・д・`☆)ﾈｰ.
走って満タンにできる距離ってどんなもんなんだろう
セルが回らず始動できなくなったのでBALを購入して一晩充電したがダメだった
電圧は12.7Vあって充電を始めるとすぐフルに切り替わるのに何故だろう？
電圧は12.7Vあって充電を始めるとすぐフルに切り替わるのに何故だろう？
>>463
バッテリーの寿命
バッテリーの寿命
電圧があるのにうんともすんとも言わないってなると
セルモーターがぶっ壊れてるくらいしか考えられない
セルモーターがぶっ壊れてるくらいしか考えられない
電圧は目安にならないよ
例えば1.5V乾電池9本直列で電圧は13.5Vあったとしても、セル回らないでしょ
容量と内部抵抗（一気に出せるかどうか）が重要
例えば1.5V乾電池9本直列で電圧は13.5Vあったとしても、セル回らないでしょ
容量と内部抵抗（一気に出せるかどうか）が重要
電圧わかるならテスターあるんだろ？
スターター回した時の電圧測ってみ。
スターター回した時の電圧測ってみ。
>>463
マジレスすると、劣化して容量が減ってるから。
バッテリーの中身は化学反応。
つまり分子レベルで生き残りがあれば見ための電圧は出る。電流は量に比例。
充電不能レベルだと、極版半減どころかごく一部が生きてるだけ。
マジレスすると、劣化して容量が減ってるから。
バッテリーの中身は化学反応。
つまり分子レベルで生き残りがあれば見ための電圧は出る。電流は量に比例。
充電不能レベルだと、極版半減どころかごく一部が生きてるだけ。
噂のＹＵＡＮＡでは、、ｗ
ＹＵＡＮＡ安くて最高～って人居ないのぉ
はじめてＹＵＡＮＡみたとき吹いた
湯女
476 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 14:48:56 ID:k/51oq8X
http://item.rakuten.co.jp/carcle/ad-0001/#ad-0001
これが気になるのだが動作電圧がえらいシビアだな
AD-0002もこんなにシビアだったっけ？
AD-0001はバッテリー容量が6Vバッテリーは5V以下、12Vバッテリーは10V以下まで過放電したバッテリーには充電出来ません。
（12Vバッテリーで 電圧が極端に低い（5V前後）場合は、6Vバッテリーと 認識され、正常に充電出来ない場合があります。）
これが気になるのだが動作電圧がえらいシビアだな
AD-0002もこんなにシビアだったっけ？
AD-0001はバッテリー容量が6Vバッテリーは5V以下、12Vバッテリーは10V以下まで過放電したバッテリーには充電出来ません。
（12Vバッテリーで 電圧が極端に低い（5V前後）場合は、6Vバッテリーと 認識され、正常に充電出来ない場合があります。）
>>471
キルスイッチがOFFになってるんじゃないの？
キルスイッチがOFFになってるんじゃないの？
ヤフオクに出てるバッテリー用パルス発生装置を買って付けたら
効果出ちゃったりする？
効果出ちゃったりする？
ラピュタ用バルス発声装置を使ったら、目が目が～って事になる。
リトバリタ ウルス アリアロル パルス～♪
十分に充電してからセル回した時の電圧測ってみたら6V程度しかなかった
バッテリーが終わったみたいだ…
最後の望みをかけてパルサーをポチってみた
これでダメならあきらめよう
バッテリーが終わったみたいだ…
最後の望みをかけてパルサーをポチってみた
これでダメならあきらめよう
その金で新しいバッテリーを。。。
484 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 03:18:47 ID:DTa8G1w5
海外製激安バッテリーも、国産も
BALたんを使えばバッテリーはいつでも満タン。
死んだバッテリーも活性機能で復活。
BALたんを使えばバッテリーはいつでも満タン。
死んだバッテリーも活性機能で復活。
そうだね、どうでもいいね、次行こう
5月に買ったYUANAが夏の終わりと共に、本日死亡しました。
1月に買ったyellはまだ元気なのに…。
1月に買ったyellはまだ元気なのに…。
>>486
メンテ＝補充電の有無などは。付けっ放しか？
メンテ＝補充電の有無などは。付けっ放しか？
>>487
付けっぱなしで、通年で乗ってるので補充電はしてないっす。
YUANAは親父の原付（ほぼ毎日最低1時間弱は乗ってます）
yellはD虎で自分が週３，４回です。
BALで充電してみましたが直ぐに完了表示で、装着してもセルは回りませんでした。
付けっぱなしで、通年で乗ってるので補充電はしてないっす。
YUANAは親父の原付（ほぼ毎日最低1時間弱は乗ってます）
yellはD虎で自分が週３，４回です。
BALで充電してみましたが直ぐに完了表示で、装着してもセルは回りませんでした。
1時間弱と言っても、エンジンのON・OFFが多かったり、
アイドリングが長かったりするとバッテリーには負荷がかかるだろ。
アイドリングが長かったりするとバッテリーには負荷がかかるだろ。
ヤフオクで買ったデサルパルサー
全然効かないんですけど…
全然効かないんですけど…
>>491
何ヶ月ぐらい試した？
何ヶ月ぐらい試した？
だからパルサーはダメになる前に使えと何回言ったらわかるんだお前は。
バル買ったんだけど
＋、－が出てないタイプ
４B-5って使えないの？
＋、－が出てないタイプ
４B-5って使えないの？
BALポチった。
497 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 22:28:11 ID:bdV+TsAD
BALたんに不可能は無い。
(V)o\o(V)
現実には・・・BALにはパルサーがないと不可能ばかり。
パルサーとセット使用がデフォかと。
パルサーとセット使用がデフォかと。
バッテリー内に白い気泡が無数に発生してるバッテリーはイイですか？
生まれて３ヶ月のバッテリーですが。
生まれて３ヶ月のバッテリーですが。
501 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 22:58:06 ID:88LU/1BC
BALたんに不可能は無い。
活性化機能で気泡も消えるお。
活性化機能で気泡も消えるお。
中古で4ヶ月前に買ったマシンのバッテリーを、
ユアサと交換したんだ。
で、よくよく考えたら前オーナがなにを積んでるか知らなかったんだが、
サイドカバー外して目に飛び込んできたのは「oriental」のロゴ。
リアルに吹くと同時に、少なくとも4ヶ月間よく持ってくれたと感心した。
ユアサと交換したんだ。
で、よくよく考えたら前オーナがなにを積んでるか知らなかったんだが、
サイドカバー外して目に飛び込んできたのは「oriental」のロゴ。
リアルに吹くと同時に、少なくとも4ヶ月間よく持ってくれたと感心した。
安いだけが売りでゴミ大量生産の中国
いい加減にしないと産業廃棄物だらけにならないか？
こんなんでいいのだろうか？
俺知らね
いい加減にしないと産業廃棄物だらけにならないか？
こんなんでいいのだろうか？
俺知らね
何がちがうんだろうね？中身になんか不純物たくさんはいってんのかな
前々スレにこんな書き込みが
【鉛暴落】バッテリー総合スレ４【価格そのまま】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1231296104/135
135 ７７４ＲＲ sage ▼ 2009/01/17(土) 08:07:11 ID:RxTpWmDk
興味深いブログ発見、純正（と思われる）バッテリーが重量4kgに対して
激安バッテリーは重量3kg。やっぱり鉛の量をケチっているのか？
ttp://blogs.yahoo.co.jp/garacyan/59690329.html
【鉛暴落】バッテリー総合スレ４【価格そのまま】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1231296104/135
135 ７７４ＲＲ sage ▼ 2009/01/17(土) 08:07:11 ID:RxTpWmDk
興味深いブログ発見、純正（と思われる）バッテリーが重量4kgに対して
激安バッテリーは重量3kg。やっぱり鉛の量をケチっているのか？
ttp://blogs.yahoo.co.jp/garacyan/59690329.html
>>504
バッテリーに限らないけど、
10000個のバッテリーを生産して、A級品が8000個、B級品が1500個、C級品500個、が出来たできたとする。
GSやFBは、B級品、C級品、を破棄。
とあるメーカーは、A級品を本製品。B級品を下位グレードの格安バッテリー、C級品を破棄。
中華は、C級品まで本製品。
まぁ、日本も以前は同じようなことしていたけどね。
歩留まり無視して、粗悪品まで市場に流していた。
で、クレームが来た場合に、ロットから工場やラインを調べて改善。
バッテリーに限らないけど、
10000個のバッテリーを生産して、A級品が8000個、B級品が1500個、C級品500個、が出来たできたとする。
GSやFBは、B級品、C級品、を破棄。
とあるメーカーは、A級品を本製品。B級品を下位グレードの格安バッテリー、C級品を破棄。
中華は、C級品まで本製品。
まぁ、日本も以前は同じようなことしていたけどね。
歩留まり無視して、粗悪品まで市場に流していた。
で、クレームが来た場合に、ロットから工場やラインを調べて改善。
507 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 19:17:24 ID:CSdN1zKF
バッテリー活性化機能（サルフェーション解消）
ＢＡＬの充電器だが、安いヤツは、ついてない機種が１個だけある。
＞＞＞＞＞＞＞＞＞
アルプス計器（オートクラフト）のヤツも、安いヤツは、トリクルのみで、
サルフェーション解消機能が付いてないヤツある。
注意。。。。。。。。
カーマに、ＢＡＬのバッテリー活性化機能付きが、９９８０円で売ってた。
カインズ、コーナン、オートバックスには、取り扱いなし。
セルスターや大自（メルテック）のヤツは、ダメ。
ＢＡＬの充電器だが、安いヤツは、ついてない機種が１個だけある。
＞＞＞＞＞＞＞＞＞
アルプス計器（オートクラフト）のヤツも、安いヤツは、トリクルのみで、
サルフェーション解消機能が付いてないヤツある。
注意。。。。。。。。
カーマに、ＢＡＬのバッテリー活性化機能付きが、９９８０円で売ってた。
カインズ、コーナン、オートバックスには、取り扱いなし。
セルスターや大自（メルテック）のヤツは、ダメ。
買って４ヶ月のユアサ、普段あまり乗らないので外してオプ３に繋いでいるのですが、
プラス端子に緑黄？が大量発生して、オプの充電クリップにまでフサフサになる始末。
これって過充電ですよね？
プラス端子に緑黄？が大量発生して、オプの充電クリップにまでフサフサになる始末。
これって過充電ですよね？
アオサ発生は過充電か。車のバッテリーに着いてるだよなぁ
電圧は１２．８Ｖあった
低速で失火状態だったから新しいのに変えた
低速での失火状態はなくなった
わーい
でもそれも変えて数時間だけ
ｏｒｚ
低速で失火状態だったから新しいのに変えた
低速での失火状態はなくなった
わーい
でもそれも変えて数時間だけ
ｏｒｚ
ダイナモも巻き直してあるし
こうなりゃアーシング増設やるぞ
こうなりゃアーシング増設やるぞ
ほっすほす
お前ら、フィルダイムコスモスの疾るんですが最強なのがまだ分からんのか。
>>516
端子側のセルがLOWレベルまで減っていました。
他は異常なし。
端子にグラつき等の異常はないです。
ただスターター数回回すうちに勢いが無くなっていく感じがするのが気になります。
最初にテスター当てる限りはスターター回す時の電圧降下はないんですが。
端子を洗って様子をみてみます。
端子側のセルがLOWレベルまで減っていました。
他は異常なし。
端子にグラつき等の異常はないです。
ただスターター数回回すうちに勢いが無くなっていく感じがするのが気になります。
最初にテスター当てる限りはスターター回す時の電圧降下はないんですが。
端子を洗って様子をみてみます。
アドレスV125なんだけど、06年式の台湾生産モデルです。
購入後3年経過して、多少セルが弱くなったかな？程度でまだまだ元気。おそらく当りだったんだろうけど。
さすがに今年の冬を越すのは難しいかもしれない。となると購入を考えないといけないわけで。
そこで質問です。いわゆる中国（大陸）製バッテリーと、台湾製バッテリーで品質に大きな違いってあるんでしょうか？
アドレスは全くのノーマルで、バッテリー上がりの経験は一度も無い使い方（通勤で毎日往復15km）です。
購入後3年経過して、多少セルが弱くなったかな？程度でまだまだ元気。おそらく当りだったんだろうけど。
さすがに今年の冬を越すのは難しいかもしれない。となると購入を考えないといけないわけで。
そこで質問です。いわゆる中国（大陸）製バッテリーと、台湾製バッテリーで品質に大きな違いってあるんでしょうか？
アドレスは全くのノーマルで、バッテリー上がりの経験は一度も無い使い方（通勤で毎日往復15km）です。
アドレス１２５のバッテリーはすぐダメになっちゃうよね。
マイナーチェンジで対策こいたくらいだし。
俺のも新車の２年もたなかった。
そういう悪条件？のバイクに使うんだしあまりすすめられんのー。
自分は今日立新神戸使ってるが実に快調。
マイナーチェンジで対策こいたくらいだし。
俺のも新車の２年もたなかった。
そういう悪条件？のバイクに使うんだしあまりすすめられんのー。
自分は今日立新神戸使ってるが実に快調。
>>519
端子とネジにグリース（なんでも可）を塗っとけ
端子とネジにグリース（なんでも可）を塗っとけ
アドの純正はユアサだろうから、デサルを行うとよみがえるかと思う。
かといってその投資はBAL＋パルサーで￥6500は必要。
車を持ってたり、今後は小まめにメンテのパルス捕充電を行うなどの意思があれば
購入をも勧めるが、面倒くさがりの人には無理やね。
かといってその投資はBAL＋パルサーで￥6500は必要。
車を持ってたり、今後は小まめにメンテのパルス捕充電を行うなどの意思があれば
購入をも勧めるが、面倒くさがりの人には無理やね。
BALポチった。
免停だから大活躍ですね
免停だから大活躍ですね
オートクラフトのSP121使ってる人いる？
先週からオプ4と迷ってて、いまだ買えない
先週からオプ4と迷ってて、いまだ買えない
BALって何？
デサルのパルス発生する充電器？
デサルのパルス発生する充電器？
>>525
BALじゃあかんの？
BALじゃあかんの？
528 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 16:55:11 ID:hGhi2MQS
おまいらは知らないだろうけど世の中にはトリクル充電器って優れものがあるんだぜ
>>528
それじゃトリクル充電器とフロート充電器って、どっちが優れものなの？
それじゃトリクル充電器とフロート充電器って、どっちが優れものなの？
>>527
今使ってるのがBALの1734なんですが、もう一台必要になったです
予算的に1～1.5マンの範囲というとその2機種が候補なのかなと・・・
でもその後、予算内で楽天とか調べたらアルプスのP2020EV3があるね
さらに迷って買えねぇ・・・orz
今使ってるのがBALの1734なんですが、もう一台必要になったです
予算的に1～1.5マンの範囲というとその2機種が候補なのかなと・・・
でもその後、予算内で楽天とか調べたらアルプスのP2020EV3があるね
さらに迷って買えねぇ・・・orz
532 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 03:02:33 ID:JsOpgnaV
BALとは、
乗らないバイクのバッテリーを満充電にしてくれる
楽チンチンの補充電器です。
へたッたバッテリーは弾いて買い替えを即してくれて
出先のトラブルも起こしません。
とっても持ち主思いのいい相棒です。
僕はこれを買って彼女が出来ました。
月に一度乗るか、バッテリーを外して置けば問題無い事を愛用者は知りません。
乗らないバイクのバッテリーを満充電にしてくれる
楽チンチンの補充電器です。
へたッたバッテリーは弾いて買い替えを即してくれて
出先のトラブルも起こしません。
とっても持ち主思いのいい相棒です。
僕はこれを買って彼女が出来ました。
月に一度乗るか、バッテリーを外して置けば問題無い事を愛用者は知りません。
バイク用のカオス出してくんないかなぁ。
>531
ちょっと大きいかも
>533
HC20-20はP2020EV3のOEMっぽいですね
大きさが気になるんで、近所のショップに見に行ってみます
ちょっと大きいかも
>533
HC20-20はP2020EV3のOEMっぽいですね
大きさが気になるんで、近所のショップに見に行ってみます
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1245661413/
上記のバッテリーがあがってしまったのですが、
ttp://ww51.tiki.ne.jp/~tesimamarine/order/parts005/cr612a.htm
このチャージャーで充電できるんでしょうか。
6Vで充電してみようかと思ったんですが、調べるとバッテリーが
爆発とか見ると、ちょっと怖くて(^^; ご教授よろしくお願いします。
上記のバッテリーがあがってしまったのですが、
ttp://ww51.tiki.ne.jp/~tesimamarine/order/parts005/cr612a.htm
このチャージャーで充電できるんでしょうか。
6Vで充電してみようかと思ったんですが、調べるとバッテリーが
爆発とか見ると、ちょっと怖くて(^^; ご教授よろしくお願いします。
ageます。
よくわからんけど10Aってすごい急速充電だよね
>>536
出力電流：10Ａ
出力電流：10Ａ
バッテリーのリンク間違えてました。お恥ずかしい。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/bike-parts-center/10-05.html
>>539
なるほど、上記のバッテリーは12V 6Ah/10HRなので、
0.6Aで充電できる充電器でないと、危ないということですね。
やらなくてよかった(^^; 爆発したら怖い。
どうもありがとうございました。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/bike-parts-center/10-05.html
>>539
なるほど、上記のバッテリーは12V 6Ah/10HRなので、
0.6Aで充電できる充電器でないと、危ないということですね。
やらなくてよかった(^^; 爆発したら怖い。
どうもありがとうございました。
6Vのバッテリーを充電したいのかと思ったら12Vか
電圧下がりすぎてなければBALでいい
電圧下がりすぎてなければBALでいい
BAL・・・BALBALBALBALBALBALBALBALBAL・・・・・
BAOH！Break Dark Thunder Phenomenon！！
BAOH！Break Dark Thunder Phenomenon！！
BAL・ ・ ・ BALBALBALBALBALBALBALBALBAL・、・、・、・、・
BAOH!暗い雷の現象を壊してください!
BAOH!暗い雷の現象を壊してください!
「マーーーチン！！！（ヒュンヒュン！ヒュンヒュン！）」
「…………（ご主人様、僕より前に出ちゃ危ないですよ）」
「BALBALBAL！（……先生、配置間違ってないッスか？やっちゃっていいんスか？）」
「…………（ご主人様、僕より前に出ちゃ危ないですよ）」
「BALBALBAL！（……先生、配置間違ってないッスか？やっちゃっていいんスか？）」
BAL研究所か懐かしいな・・・半円球のファミコンコントローラーとか出してたよね。
HALでんがな
HALのあたり 角度が妙に
慎み深く おかしいよ♪
慎み深く おかしいよ♪
何この流れ・・・(*´д`)
押入れからセガサターン出したくなってきたな。
やりかけで放り出したソフト結構あったな・・・
やりかけで放り出したソフト結構あったな・・・
ムーンウォーカーとかやりたいな
ふむこのスレ的にはBALが人気なのか
オプ4使ってるがオプもいいお
オプ4使ってるがオプもいいお
BALが人気でなくて安いからさ。
それだけ。
それだけ。
低電流で3000円
BAL以外にあればいいんだけどしらないしな
BAL以外にあればいいんだけどしらないしな
後フロート充電が出来るってのもポイント
それでこの値段じゃ他の名前が出てくる余地がないわな～
それでこの値段じゃ他の名前が出てくる余地がないわな～
ハンダ付けが出来て材料を揃えられるなら
秋月の鉛蓄電池用充電キット\1000
ACアダプタ\1700
百均のボックスとか適宜
配線材、ワニぐちクリップ
やっぱり3000円くらいかかる
秋月の鉛蓄電池用充電キット\1000
ACアダプタ\1700
百均のボックスとか適宜
配線材、ワニぐちクリップ
やっぱり3000円くらいかかる
定電圧充電で、充電電流は（テスター片手に計算すれば）設定可能、
満充電になればトリクル充電へ移行で繋ぎっぱなしおｋ
機能的には問題なし
満充電になればトリクル充電へ移行で繋ぎっぱなしおｋ
機能的には問題なし
>>550
サターンのバッテリーは死んでるかもなw
サターンのバッテリーは死んでるかもなw
559 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 23:28:53 ID:oLTH8YRX
6vのトリクル充電器は実質秋月キットを使うしかないのよねぇ。。。
古い単車のバッテリー維持には必須ですな。
古い単車のバッテリー維持には必須ですな。
>>559
秋月のキットはフロート充電だよ。
秋月のキットはフロート充電だよ。
561 ：テスト ◆Hh2hJJntcw ：2009/09/28(月) 22:50:38 ID:JzT+899l
::
ご報告に参りました
BALとパルサーで４日ほど繋ぎっ放しで充電したらユアサMFバッテリーは復活することができました
ただバイク通勤をしてるのでじっと待ってる訳にもいかずオクでKOYOのポチリました
結果としてバッテリーが増えてしまいましたが予備としてあるのも悪くないと思います
今までなら簡単に買い替えてたと思いますがこのスレのおかげでいい勉強ができました
ありがとうございました
BALとパルサーで４日ほど繋ぎっ放しで充電したらユアサMFバッテリーは復活することができました
ただバイク通勤をしてるのでじっと待ってる訳にもいかずオクでKOYOのポチリました
結果としてバッテリーが増えてしまいましたが予備としてあるのも悪くないと思います
今までなら簡単に買い替えてたと思いますがこのスレのおかげでいい勉強ができました
ありがとうございました
バイクのバッテリーもラジコンのバッテリーみたいに
取り外しが容易になればいいのになあ
アタッチメントでも作ってみようかな
取り外しが容易になればいいのになあ
アタッチメントでも作ってみようかな
バッテリーはバイクにとっては重量物で、性能重視の設計をすれば
マスは集中化させた方がいいってことで真ん中に置こうとするから、
取り外しが難しいのは仕方のないことかもしれんね。
あと振動で端子が割れたり暴れて他を傷つけたりするから厳重に固定してるってのもあるかも。
Buellなんかはガチガチに固いゴムバンドで固定してて、バンドが切れる＝即端子が折れるし。
マスは集中化させた方がいいってことで真ん中に置こうとするから、
取り外しが難しいのは仕方のないことかもしれんね。
あと振動で端子が割れたり暴れて他を傷つけたりするから厳重に固定してるってのもあるかも。
Buellなんかはガチガチに固いゴムバンドで固定してて、バンドが切れる＝即端子が折れるし。
まぁ、確かに+がフレームと
接触された時は嫌なもんだ。
接触された時は嫌なもんだ。
教えて下さい。BALで充電完了後の保持充電時はBAL本体は熱くなりますか？
>>567
本体というか正面上部のスイッチ類やパイロットランプ類のある部分はそこそこ熱を持つ。
触れないほどでもなく・・どうだろうか、体温から推定すると40～43℃くらいか。
酸化鉄の使い捨てカイロの終末期くらい。
本体というか正面上部のスイッチ類やパイロットランプ類のある部分はそこそこ熱を持つ。
触れないほどでもなく・・どうだろうか、体温から推定すると40～43℃くらいか。
酸化鉄の使い捨てカイロの終末期くらい。
>>564
本体に持ち上げ用に平紐つけて、ワンタッチターミナルにすれば楽ちん。
本体に持ち上げ用に平紐つけて、ワンタッチターミナルにすれば楽ちん。
ノートパソコン用とかに中華とかの安いバッテリー買うのって好ましくないかな？
手ごろな大きさでそこそこの容量があるから気になってる
手ごろな大きさでそこそこの容量があるから気になってる
爆発が怖いｗ
そんなでっかいバッテリー持ち運べる場所ならACアダプター買えとｗ
>>573
>>574
主にキャンプでネトブクに使いたいんだよね
芋場でネット接続をすると付属のバッテリーで3時間ぐらいは持ってくれるんだけど
予備バッテリーを1万で買うより、バイク用のバッテリーの方が容量が全然あるきがして
>>574
主にキャンプでネトブクに使いたいんだよね
芋場でネット接続をすると付属のバッテリーで3時間ぐらいは持ってくれるんだけど
予備バッテリーを1万で買うより、バイク用のバッテリーの方が容量が全然あるきがして
車用でいいんでね 容量大きいしｗ
キャンプにノートPC用にでっかいバッテリー買うとか頭おかしいだろｗ
バイクから電源取ること考えたがまだはやい
バイクから電源取ること考えたがまだはやい
バイク用のバッテリーをもう一個持って行けばいんじゃね？
イモバってそんなに電池持つのか。 俺のZERO3は1時間ぐらいだわ・・・
キャンプ行きたいけど天気悪い・・・日曜は晴れるらしいから、土曜我慢すれば何とかなるかｗ
雨の中の設営は鬱だが。
キャンプ行きたいけど天気悪い・・・日曜は晴れるらしいから、土曜我慢すれば何とかなるかｗ
雨の中の設営は鬱だが。
>568
わかりました！あるざぁ～すm(_ _)m
わかりました！あるざぁ～すm(_ _)m
>>583
まあ普通に考えるなら、キャンプ場の管理人にコンセント借りるか、トイレで盗電するかじゃね？
キャンプの時ぐらいパソコン捨てろって言われるだろうけど、使いたい気持ちも良くわかる
まあ長距離走るともうどうでも良くなって来るけどナー
まあ普通に考えるなら、キャンプ場の管理人にコンセント借りるか、トイレで盗電するかじゃね？
キャンプの時ぐらいパソコン捨てろって言われるだろうけど、使いたい気持ちも良くわかる
まあ長距離走るともうどうでも良くなって来るけどナー
>>583
ポータブル電源SG1000買えば？
ポータブル電源SG1000買えば？
キャンプにバイク用バッテリー別にのっけてくってすげーなｗｗｗｗｗ
考えられんわｗｗｗｗ
考えられんわｗｗｗｗ
重さを考えると決して容量が多いとは思えん。
素直にPC用の予備バッテリを買ったほうがいいな。
素直にPC用の予備バッテリを買ったほうがいいな。
>>587
逆にパソコン用のバッテリーをバイクに使って軽量化をですね
逆にパソコン用のバッテリーをバイクに使って軽量化をですね
590 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 11:47:18 ID:0YMD6CW/
上野のバイク街でバッテリを安く売ってる店をおしえてください
ラビーなんとかにといあわせしたら信じられない値段を言われました
（相場の┣¨┣¨━ン２倍以上・・・ありえない・・・
ラビーなんとかにといあわせしたら信じられない値段を言われました
（相場の┣¨┣¨━ン２倍以上・・・ありえない・・・
591 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 12:13:20 ID:Fbw6nuzR
俺は普通にサイドバッグにバッテリ入れてるよ。へたったやつをパルサで生き返らせて第二のB生。
今のモバイル機器は消費大きいから、かなり便利なことは言うまでも無い。適宜、バイクから充電しているよ。
今のモバイル機器は消費大きいから、かなり便利なことは言うまでも無い。適宜、バイクから充電しているよ。
594 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 13:24:15 ID:0YMD6CW/
595 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 13:28:07 ID:0YMD6CW/
あと、さっき行きつけのバイク屋のおやじに聞いたんですが
激安品付けると問題なく動くけど
他の部品（充電関係パーツ）がぶっ壊れるとか言ってました・・・
SuperCheapもそーなんでしょうか？・・・
今ついてる正規のユアサが死んでしまい
動かないので取り変えたいのですが
貧乏なんでこのバッテリを考えています・・・
切実なんです。。。
激安品付けると問題なく動くけど
他の部品（充電関係パーツ）がぶっ壊れるとか言ってました・・・
SuperCheapもそーなんでしょうか？・・・
今ついてる正規のユアサが死んでしまい
動かないので取り変えたいのですが
貧乏なんでこのバッテリを考えています・・・
切実なんです。。。
中華バッテリーなら5000以下ゴロゴロ
品質・耐久性などは当たり外れデカいからな。
品質・耐久性などは当たり外れデカいからな。
597 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 13:35:08 ID:0YMD6CW/
中型スクーター動かなくって２日目です
自宅前ならいいんですが
動かなくなった場所に乗り捨てで・・・
盗難が気がかりです・・・
一刻も早く引き上げたいので
スパーチープを買ってとりあえずその場をしのいでみます
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
自宅前ならいいんですが
動かなくなった場所に乗り捨てで・・・
盗難が気がかりです・・・
一刻も早く引き上げたいので
スパーチープを買ってとりあえずその場をしのいでみます
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
598 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 14:16:38 ID:nV6Pw1DW
原付ｽｸｰﾀｰ用新品ﾊﾞｯﾃﾘｰで電解液を入れないで保存したら2年くらい持ちますか？
→２年後に電解液を入れて充電すれば使えるかな。。。という質問です
→２年後に電解液を入れて充電すれば使えるかな。。。という質問です
>>600
冷暗所に保存すりゃ使える。
ただし電解液を入れる場所に気密シールが貼られていて空気を遮断されてるのだが
この気密が保たれてなかったりすると（＝つまり中の鉛の板が空気に触れてたりすると）
酸化していて使えない。
（外国製はこのリスクが高い、日本製なら大丈夫）
いろんな意図があるのだろけど・・・原付レベルですと
あまり高価なものではないので新鮮なものをそのとき購入したほうが良いかと思うよ。
冷暗所に保存すりゃ使える。
ただし電解液を入れる場所に気密シールが貼られていて空気を遮断されてるのだが
この気密が保たれてなかったりすると（＝つまり中の鉛の板が空気に触れてたりすると）
酸化していて使えない。
（外国製はこのリスクが高い、日本製なら大丈夫）
いろんな意図があるのだろけど・・・原付レベルですと
あまり高価なものではないので新鮮なものをそのとき購入したほうが良いかと思うよ。
602 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 13:54:24 ID:owBqUDR8
小さい布団圧縮袋みたいのに入れて冷暗所に保管すりゃ平気っぽくね？
ちなみに、ACデルコを通販で買って箱に入れたままの状態で放置、10ヶ月後に液注入させたけど、まったく問題無し
ちなみに、ACデルコを通販で買って箱に入れたままの状態で放置、10ヶ月後に液注入させたけど、まったく問題無し
チミたちは、ウエストコのドライバッテリー(耐震型)が最高だと気が付かないのか？
そういや秋月いかなくなってもうた・・・電子工作やってた時は毎回寄ってたのに。
今も変わってないのかな。 良い店だったわ。
今も変わってないのかな。 良い店だったわ。
longバッテリーは二輪車には向きません。
607 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 00:58:22 ID:5Zq1UZfn
問題ないから向いているというわけでもあるまい。
ディープサイクルバッテリーの寿命は結構ばらつきがあるという話だし、
始動性能も重量比容量もスターターバッテリより劣るはず。
深放電には強いからあまり頻繁に乗らない人にはいいのかも知れないけど。
ディープサイクルバッテリーの寿命は結構ばらつきがあるという話だし、
始動性能も重量比容量もスターターバッテリより劣るはず。
深放電には強いからあまり頻繁に乗らない人にはいいのかも知れないけど。
610 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 02:18:27 ID:5fVUD2FP
>>610
これをちょっと前に話題になってたモバイル機器へのサブバッテリーとして使うことってできるかな?
大体UMPCの消費電力を20wとしたら20/12で1.6A流せばいいってことで
5時間換算で6.8ahだから、損失も入れて3~4時間持てばいいかなって考えは甘い?
これをちょっと前に話題になってたモバイル機器へのサブバッテリーとして使うことってできるかな?
大体UMPCの消費電力を20wとしたら20/12で1.6A流せばいいってことで
5時間換算で6.8ahだから、損失も入れて3~4時間持てばいいかなって考えは甘い?
使いたきゃ使えばいいんじゃない。
誰かの許可が要るわけでもないし。
誰かの許可が要るわけでもないし。
充電器を買おうと思うんだ。
ACデルコのAD-0002が気になってるんだけど
autocraftのPC20-18とどっちがいいんだろう。
おまいらアドバイス求む。
ACデルコのAD-0002が気になってるんだけど
autocraftのPC20-18とどっちがいいんだろう。
おまいらアドバイス求む。
充電ちゃんに頼んでるわ。
WESTCOのSVRバッテリーが最強だということに
まだ気が付かないのかな？
まだ気が付かないのかな？
>>613
AD-0002の方が安くていいな。
AD-0002の方が安くていいな。
S2機関さえ実用化されればこんな苦労はないのにな・・・
>>618
喰うのか！喰い合うのか！？
喰うのか！喰い合うのか！？
ソーラーバッテリーチャージャー
サイズ (約)H52×W67cm
重量 (約)5kg
ケーブルの長さ メインケーブル：300cm シガーオスプラグ付ケーブル：30ｃｍ
シガーメスプラグ付ケーブル：30cm
ワニ口クリップ付ケーブル：40ｃｍ
最大出力 13W/17.5V
バッテリーの補充電に最適なソーラーパネルです。 車やバイクなどのメイン・サブバッテリーの
自然放電を補います。 長時間充電では、空のバッテリーを満充電にする事も出来ます。
また、発電量を増やす複数並列接続も、付属のケーブルでワンタッチで行えます。
ttp://tenant.depart.livedoor.com/t/wilmart/item5333087.html
サイズ (約)H52×W67cm
重量 (約)5kg
ケーブルの長さ メインケーブル：300cm シガーオスプラグ付ケーブル：30ｃｍ
シガーメスプラグ付ケーブル：30cm
ワニ口クリップ付ケーブル：40ｃｍ
最大出力 13W/17.5V
バッテリーの補充電に最適なソーラーパネルです。 車やバイクなどのメイン・サブバッテリーの
自然放電を補います。 長時間充電では、空のバッテリーを満充電にする事も出来ます。
また、発電量を増やす複数並列接続も、付属のケーブルでワンタッチで行えます。
ttp://tenant.depart.livedoor.com/t/wilmart/item5333087.html
価格にびっくり。
みんなありがとう。うーん、悩むなあ。
autocraftが良いみたいだなあ。
PC20-18とHC20-20て
どう違うんだろう。
トリクル＋パルス式か単体パルス式かってことなのかな。
でも、PC20-18のほうが高いのは何故なんだろう？
スペック的な違いが良くわからん。
どっちがいいと思うよ？
>>617
そうなんだ。安くていいんだけども
過去ログ読むとなんだか良くない事が
書いてあった。2輪の充電には向いてないのかな。
autocraftが良いみたいだなあ。
PC20-18とHC20-20て
どう違うんだろう。
トリクル＋パルス式か単体パルス式かってことなのかな。
でも、PC20-18のほうが高いのは何故なんだろう？
スペック的な違いが良くわからん。
どっちがいいと思うよ？
>>617
そうなんだ。安くていいんだけども
過去ログ読むとなんだか良くない事が
書いてあった。2輪の充電には向いてないのかな。
623 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 00:44:14 ID:Ad8cABFq
危険深度脱出！
ageんでもよろしい
教えてください。
明日、AR80の納車があるんですが、バッテリーが無いらしく
こちらで買う必要があるとのことです。
さすがに古いバイクなので、標準バッテリーの6N6-1Cが
手近にはなく、寸法の同じ6N6-3Bを買おうかと考えています。
そこで気になるところが、最後の１Cと3Bの違いなんですが、
端子の形状と位置というところまでは分かったのですが
どう違うかがわかりません。
よろしければ、この-１Cと-３Bの違いを教えてください。
明日、AR80の納車があるんですが、バッテリーが無いらしく
こちらで買う必要があるとのことです。
さすがに古いバイクなので、標準バッテリーの6N6-1Cが
手近にはなく、寸法の同じ6N6-3Bを買おうかと考えています。
そこで気になるところが、最後の１Cと3Bの違いなんですが、
端子の形状と位置というところまでは分かったのですが
どう違うかがわかりません。
よろしければ、この-１Cと-３Bの違いを教えてください。
６Ｖなんて結線をギボシで変更すりゃいいんだよ。
ブリーザーの位置も合わせなきゃね。
ウェストコバッテリー最高
632 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 17:17:23 ID:gQquxtf3
すみませんが質問です、さっきバッテリーに液を入れようとした時に凄いタイミング良く来客が来てしまい栓を開けたまま2時間程ほったらかしにしてしまいましたその後液は入れたのですがやはり性能が落ちるような事はあるのでしょうか？
634 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 18:17:54 ID:gQquxtf3
ご返答ありがとうございます、ACデルコのバッテリーだったんですがユアサと比べて液を入れた時の勢いがあまりにも弱かったものですから、安心しましたありがとう
635 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 20:34:18 ID:3xe/pkrm
バッテリーに希硫酸入れる儀式より大事なお客様っていったい・・・。
10代処女のパンツおろしたまま放置と一緒よ。
10代処女のパンツおろしたまま放置と一緒よ。
625です。
AR80のバッテリーですが、結局上野のスーパーチープに行って
怖々しながら6N6-3Bを買ってきました。
んでAR80を受け取って横を開けてみたら、-1Cはケーブル直出しの
ギボシタイプということが判明。
結局死んでるバッテリーから出てるケーブルを叩ききって、-3Bの
ナット部分に友締めして完成。
ドレンホースの位置も違いましたが、長さに余裕があったので
問題なく刺さりました。
2300円で問題なし。
ご指導ありがとうございましたー。
AR80のバッテリーですが、結局上野のスーパーチープに行って
怖々しながら6N6-3Bを買ってきました。
んでAR80を受け取って横を開けてみたら、-1Cはケーブル直出しの
ギボシタイプということが判明。
結局死んでるバッテリーから出てるケーブルを叩ききって、-3Bの
ナット部分に友締めして完成。
ドレンホースの位置も違いましたが、長さに余裕があったので
問題なく刺さりました。
2300円で問題なし。
ご指導ありがとうございましたー。
別に指導してねぇし。
べ、別にあんたのために指導したんじゃないんだからね！
か、勘違いしないでよね！
か、勘違いしないでよね！
わしが指導した
いや、指導したのは俺だ
＿＿__
／＿_.）)ﾉヽ
.|ミ.l _ ._ i.）
（＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ わしが指導した
.しi r､_） |
| `ﾆﾆ' /
ﾉ `ｰ―i
／＿_.）)ﾉヽ
.|ミ.l _ ._ i.）
（＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ わしが指導した
.しi r､_） |
| `ﾆﾆ' /
ﾉ `ｰ―i
煮込みと同じでしみ込むまで時間をかけたほうがいいワケ。
なるほど
ちっともわからん
ちっともわからん
バッテリー単体での端子間電圧は12V超えてても、実際キーオンにすると電圧が落ち込んじゃうような不良って考えられる？
>>646
むしろ、落ちなかったら、どこかで断線している。
むしろ、落ちなかったら、どこかで断線している。
6Vのバイクを12Vにしたいと思ってますが
ハーネス関連は全部弾き直しになりますか？
ハーネス関連は全部弾き直しになりますか？
>>649
それは不良というより単なる劣化だろう。
それは不良というより単なる劣化だろう。
パルスかけてデサルすれば良いじゃん。あと五年は使える。
安さにつられてYellバッテリー購入してみた（純正の5分の1）
後でネットショップ見たら純正でも1万円切ってる・・・・・・まぁ、いいけどね
1年保証らしいが、このスレ見えると不安になってくるわ
後でネットショップ見たら純正でも1万円切ってる・・・・・・まぁ、いいけどね
1年保証らしいが、このスレ見えると不安になってくるわ
去年買ったＳＣ５４、仕事が忙しく、あまり乗らずにバッテリーあがり、近くのレッドバロンに買いに行ったら値段が２万円、バイク初心者なんですけど二輪のバッテリーって高いんッスね。
>>659
バッテリー詐欺
バッテリー詐欺
>>660ですよね、なんか怪しいなと、自力で安いバッテリー探して来ます、アドバイスありがとうございました。
バッテリー飼うのにバロン行く人はこれから何処に行くのだろうか
663 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 22:23:30 ID:XY8y0mBT
飼う所は、ヒ・ミ・ツ
＞６５７はやめた方が良い
665 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 13:18:12 ID:7c3Xk/BH
MF非対応の充電器でMFバッテリーを充電するとまずいのかな？
667 ：665：2009/10/17(土) 13:29:01 ID:7c3Xk/BH
>>667
どれくらい充電すれば良いかはバッテリーの残量による
カラになってるなら単純計算で容量8A÷電流3A＝2時間40分と言うことになる。
ただ容量8Aに3A充電だと結構急速充電ぎみだしMF非対応だと電圧が高い可能性が
あり最後の方は過充電になると思う。
なのでテスターで電圧を測りながら14Vくらいまでで終わりにしたらよいと思います。
どれくらい充電すれば良いかはバッテリーの残量による
カラになってるなら単純計算で容量8A÷電流3A＝2時間40分と言うことになる。
ただ容量8Aに3A充電だと結構急速充電ぎみだしMF非対応だと電圧が高い可能性が
あり最後の方は過充電になると思う。
なのでテスターで電圧を測りながら14Vくらいまでで終わりにしたらよいと思います。
了解、助かったよ
現在１１ｖ後１時間くらいちょこちょこ様子みながらがんばってみるわ
現在１１ｖ後１時間くらいちょこちょこ様子みながらがんばってみるわ
670 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 14:22:33 ID:2B9/NuzA
ﾊﾞｯﾃﾘ付属のﾎﾞﾙﾄ紛失したんだけど、ﾈｼﾞ穴さえ合えば大丈夫なんでしょうか？
>>670
OK!
OK!
ありがとうございます。
助かりました。
助かりました。
素材は選んだ方がいいんじゃないか？
鉄とかだと錆で接触不良になりそう
鉄とかだと錆で接触不良になりそう
674 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 17:41:44 ID:39fVxlAR
銅のボルトって無いな
イイと思うんだけど
スタータースイッチのボルトが銅っぽいけど締めすぎてネジ山逝ったかも
イイと思うんだけど
スタータースイッチのボルトが銅っぽいけど締めすぎてネジ山逝ったかも
銅はガビガビに腐食するから鉄でいいよ
676 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 17:51:09 ID:39fVxlAR
678 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 17:57:30 ID:6snc02y+
開放型バッテリー（20ヵ月程使用）の液が減ってるのに気付いたんだけど買った時貰った液の残り入れてもよろしい？
>>678
普通 蒸留水だろ？
普通 蒸留水だろ？
娘に頼んで聖水を入れてるけどな。 上手く入れるのがむずいのよね。
四角いのはナットな件
orz
685 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 01:30:12 ID:pd729JnG
鉄のボルトで仕上げにグリス塗ってオケ
>686
電池に向かって聖水を掛けるのもよくない。
９Vの電流が聖水をさかのぼって大事なところがピリッときて、娘が癖になったら大変。
電池に向かって聖水を掛けるのもよくない。
９Vの電流が聖水をさかのぼって大事なところがピリッときて、娘が癖になったら大変。
688 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 23:18:21 ID:ZAgwQpyI
BALって充電完了後はトリクル充電になるの？？
フロート充電と聞いているが
トリクルとどの程度違うのか今一解らん
教えてエラい人！
トリクルとどの程度違うのか今一解らん
教えてエラい人！
フロート充電は満充電付近では電圧制御のみ。
充電器の出力電圧とバッテリーの電圧が一致すると充電はとまる。
バッテリーの電圧が下がると電圧差に応じた電流がながれ充電される。
トリクル充電は満充電付近で電流制御を行い、常にバッテリーが
痛まない程度の微小電流が流れるように維持される。
トリクル充電のほうが完全充電状態を維持しやすい。
充電器の出力電圧とバッテリーの電圧が一致すると充電はとまる。
バッテリーの電圧が下がると電圧差に応じた電流がながれ充電される。
トリクル充電は満充電付近で電流制御を行い、常にバッテリーが
痛まない程度の微小電流が流れるように維持される。
トリクル充電のほうが完全充電状態を維持しやすい。
一応ログも読んだが、ちょっと教えてくだしい
ＢＡＬのバッテリー活性化機能って、サルフェーション除去機能と考えてOK?
ＢＡＬのバッテリー活性化機能って、サルフェーション除去機能と考えてOK?
>>691
おｋだがほとんど機能しないらしい。
おｋだがほとんど機能しないらしい。
>>691
ヤフオクでピュアパルス買ってバルとあわせて使いなさい
ヤフオクでピュアパルス買ってバルとあわせて使いなさい
バイク用のバッテリーって結構変形するね。
過充電なのか・・・・横が波をうってきた。
過充電なのか・・・・横が波をうってきた。
ACDELCOのバッテリーが死んだ。大体5ヶ月くらいか。
興味本位で購入店に、このバッテリーはこのくらいしかもたないのか？と問い合わせたがメールが返ってこない。
二度と買わないぜ。
興味本位で購入店に、このバッテリーはこのくらいしかもたないのか？と問い合わせたがメールが返ってこない。
二度と買わないぜ。
五ヶ月は短いな。 俺のデルコは2年ぐらいで死んだ。
もう一つは4年ぐらい持ったのだが・・・
もう一つは4年ぐらい持ったのだが・・・
>>696
そのデルコ、店頭で買った？ それとも激安ネット通販？
そのデルコ、店頭で買った？ それとも激安ネット通販？
それ Made in China て書いてあった？
国産っていいよな・・・
702 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 22:36:02 ID:nOo2BERB
>>690
ありがとう！的確で非常にわかり易くて勉強になりました。
ネットでフロート充電とトリクル充電で検索したけど、結局何が違うのか分からず
こちらで質問させていただきました。
バッテリー復活ネタ探してたら、電極が溶けていない限りは水入れてトリクル
充電すればほとんど復活するなどのサイト見つけたので、安いトリクル充電器
を探していました。
BALがそうならBAL買う予定でしたが・・・・
その他でトリクル充電器で一番安いのってなんでしょうか？
ピュアパルスはヤフオクで2300円あたりが最安値っぽいですね。
トリクルで復活云々の参考サイトです。
ttp://mame.plala.jp/truck/battery/battery.htm
にわかには信じがたいですが、バッテリー再生業者などあるのでどうなんでしょうね?
ありがとう！的確で非常にわかり易くて勉強になりました。
ネットでフロート充電とトリクル充電で検索したけど、結局何が違うのか分からず
こちらで質問させていただきました。
バッテリー復活ネタ探してたら、電極が溶けていない限りは水入れてトリクル
充電すればほとんど復活するなどのサイト見つけたので、安いトリクル充電器
を探していました。
BALがそうならBAL買う予定でしたが・・・・
その他でトリクル充電器で一番安いのってなんでしょうか？
ピュアパルスはヤフオクで2300円あたりが最安値っぽいですね。
トリクルで復活云々の参考サイトです。
ttp://mame.plala.jp/truck/battery/battery.htm
にわかには信じがたいですが、バッテリー再生業者などあるのでどうなんでしょうね?
>>702
バッテリー復活を目論みBALを購入して充電してみたがダメ
ピュアパルスを追加購入して3日程充電したところ使えるようになった
BALが3700円ピュアパルスが2000円でトータル6000円弱
充電器を持っていないなら買っても損はないと思うけど
バッテリー復活を目論みBALを購入して充電してみたがダメ
ピュアパルスを追加購入して3日程充電したところ使えるようになった
BALが3700円ピュアパルスが2000円でトータル6000円弱
充電器を持っていないなら買っても損はないと思うけど
ＢＡＬ＋ピュアパルスで３-４日充電して復活したものです。
2,980円と2,000円で5,000円足らずでＢＡＴ買わずに済みました。
でもその後、ピュアパルスを車のプリウスに付けたんだけど
１週間乗らなかったらＢＡＴ上がってました。
ピュアって毎日乗らないとダメなの？今外してあるけど・・・
2,980円と2,000円で5,000円足らずでＢＡＴ買わずに済みました。
でもその後、ピュアパルスを車のプリウスに付けたんだけど
１週間乗らなかったらＢＡＴ上がってました。
ピュアって毎日乗らないとダメなの？今外してあるけど・・・
スーパーチープを今年の一月に買って使ってるけど取敢えず問題なく使えてる
2stだからバッテリーレスキット組んだ程度の気持ちで使ってるけど
2stだからバッテリーレスキット組んだ程度の気持ちで使ってるけど
ピュアパルスは弱ってるバッテリーに装着するときは注意が要る。
作動電圧が低く設定してあるために、
バッテリーが弱ってるにもかかわらず作動して電力を消費しつづけるからだ。
多くの自作品パルサーはこの辺りに改良がしてありエンジン稼動時の電圧などの実用的な
作動電圧を高めに設定してある。
常設するなら自作品パルサーのが有利で、ピュアは常設には不向きなパルサーかと思う。
作動電圧が低く設定してあるために、
バッテリーが弱ってるにもかかわらず作動して電力を消費しつづけるからだ。
多くの自作品パルサーはこの辺りに改良がしてありエンジン稼動時の電圧などの実用的な
作動電圧を高めに設定してある。
常設するなら自作品パルサーのが有利で、ピュアは常設には不向きなパルサーかと思う。
逆に・・バッテリー復活をさせるときはこの作動電圧の低さが有利に働くわけ。
特性を知って使いこなすが吉。
定期的な補充電で併せて使うと。
特性を知って使いこなすが吉。
定期的な補充電で併せて使うと。
スーパーチープツールのバッテリー買ってみた
明日くらいに届くかなぁ。
ネット創成期の通販みたいでﾜﾗﾀ
明日くらいに届くかなぁ。
ネット創成期の通販みたいでﾜﾗﾀ
あの店のツールにはお世話になってるわｗ
>>704
漏れもあの手のパルサー持ってるけど・・・
あれ使うと一時的に復活したように感じても、実際は以前より悪化しちゃうよねぇ
んで、どうしてこうなるかの原理をちょっと考えてみた
（充電しながら）パルサーから電圧かける
↓
バシバシとヒゲ状の高電圧掛かる
↓
端子に近いセルの電極にダメージ、しかも内部側セルにはパルサーの効果ほとんど伝わらない
↓
サルフェーションは絶縁物質なので電気的には何やってもほとんどムダ
↓
結局のところ電極を崩壊させてるだけで、意味が無いどころか寿命を縮めてる
パルサー掛けた後のバッテリーって、古いモノほど自己放電が早くなってくるから、電極間ショートしてるんだろうなぁ
買わなきゃ良かった orz
漏れもあの手のパルサー持ってるけど・・・
あれ使うと一時的に復活したように感じても、実際は以前より悪化しちゃうよねぇ
んで、どうしてこうなるかの原理をちょっと考えてみた
（充電しながら）パルサーから電圧かける
↓
バシバシとヒゲ状の高電圧掛かる
↓
端子に近いセルの電極にダメージ、しかも内部側セルにはパルサーの効果ほとんど伝わらない
↓
サルフェーションは絶縁物質なので電気的には何やってもほとんどムダ
↓
結局のところ電極を崩壊させてるだけで、意味が無いどころか寿命を縮めてる
パルサー掛けた後のバッテリーって、古いモノほど自己放電が早くなってくるから、電極間ショートしてるんだろうなぁ
買わなきゃ良かった orz
>>バシバシとヒゲ状の高電圧掛かる
だったら可能性有るかもね・・・実際の電圧計ってみたら？
ドッチにしろ、ダメになった電極は元に戻らないのよ
ダメになる前に使えって話になるけど・・・
デサルフェーションだからね、妙な期待しちゃダメよ。
だったら可能性有るかもね・・・実際の電圧計ってみたら？
ドッチにしろ、ダメになった電極は元に戻らないのよ
ダメになる前に使えって話になるけど・・・
デサルフェーションだからね、妙な期待しちゃダメよ。
あまり詳しくない者ですが、教えてください。ピュアパルスとパルサーは別物なんですか？
713 ：バッテリー屋：2009/10/21(水) 17:09:27 ID:GWIagV0B
>>710
俺もいろいろ試したけれどあなたの書き込みと同じ意見です。
サルフェーションが発生したり極板が部分的に脱落してきたような
バッテリーでも長時間充電すれば一時的に13V～12.8V位になるけど
容量自体が少なくなってるので、あっという間にセルも回らなくなり
がっかりの繰り返しでした。しょせんオイルの添加剤や少燃費グッズ
と同レベルのいかさま商品だろと言うのが結論です。
俺もいろいろ試したけれどあなたの書き込みと同じ意見です。
サルフェーションが発生したり極板が部分的に脱落してきたような
バッテリーでも長時間充電すれば一時的に13V～12.8V位になるけど
容量自体が少なくなってるので、あっという間にセルも回らなくなり
がっかりの繰り返しでした。しょせんオイルの添加剤や少燃費グッズ
と同レベルのいかさま商品だろと言うのが結論です。
燃費とか低速トルクとか書いてあるのは
まず間違いなくオカルト商品と思っていいよね。
ピュアパルスの商品説明って思いっきりそうだし。
まず間違いなくオカルト商品と思っていいよね。
ピュアパルスの商品説明って思いっきりそうだし。
>>713
おお、同じ体験をされてましたか
充電後３日程度以上置いてからバッテリーの電圧を見れば、そのバッテリーの健康度がわかるという事から想像するに・・・
開放時電圧が低い
↓
硫酸濃度が下がってきている
↓
濃度が下がる理由は？
↓
サルフェーションで結晶化した事による減少分
↓
絶縁体だから充電等による復活は無理
となるわけですよね・・・
ちょっと考えればわかる事だったなぁ
バッテリーメーカーが出してない事を考えればすぐに気が付いたハズなのにぃ
うーむ、残念
おお、同じ体験をされてましたか
充電後３日程度以上置いてからバッテリーの電圧を見れば、そのバッテリーの健康度がわかるという事から想像するに・・・
開放時電圧が低い
↓
硫酸濃度が下がってきている
↓
濃度が下がる理由は？
↓
サルフェーションで結晶化した事による減少分
↓
絶縁体だから充電等による復活は無理
となるわけですよね・・・
ちょっと考えればわかる事だったなぁ
バッテリーメーカーが出してない事を考えればすぐに気が付いたハズなのにぃ
うーむ、残念
俺のBAL+プラズマチューニングはまだ大丈夫だ。
4ヶ月前にセル回らなくなってだめでもいいや。ってかんじで充電したけどまだもってる。
ｽｰﾊﾟｰﾁｰﾌﾟだからいついってもおかしくないようにﾊﾞｯﾃﾘ予備かっておくかな
4ヶ月前にセル回らなくなってだめでもいいや。ってかんじで充電したけどまだもってる。
ｽｰﾊﾟｰﾁｰﾌﾟだからいついってもおかしくないようにﾊﾞｯﾃﾘ予備かっておくかな
あ。充電する時以外は使わないから論点ちがうか。ごめん
ねえねえ
ちょっと前にバッテリードクっていう充電器が話題になっていたけど、
これって使い物にならんかったの？
国内代理店がびっくりするぐらい高い値段付けていたので、
個人輸入して使っているんだけど、全然話題に上らないって... やっぱダメ商品？
ttp://www.batterydoc.com/
ちょっと前にバッテリードクっていう充電器が話題になっていたけど、
これって使い物にならんかったの？
国内代理店がびっくりするぐらい高い値段付けていたので、
個人輸入して使っているんだけど、全然話題に上らないって... やっぱダメ商品？
ttp://www.batterydoc.com/
常設パルサーは電気喰うからね
しかも、作動して居ないときでも電気喰うから（余計サルフェーションが進む）
充電制御している車種では、殆ど作動していないだろうし
チョイノリドライバーには、良い結果は出ないと思うよ。
ま、バッテリーが新品同様になってもパワーアップはしないわな。
しかも、作動して居ないときでも電気喰うから（余計サルフェーションが進む）
充電制御している車種では、殆ど作動していないだろうし
チョイノリドライバーには、良い結果は出ないと思うよ。
ま、バッテリーが新品同様になってもパワーアップはしないわな。
スーパーチープｗｗ
トルクレンチ使ってるけど、意外と普通だなぁ
バッテリーは怖すぎるがｗ
トルクレンチ使ってるけど、意外と普通だなぁ
バッテリーは怖すぎるがｗ
まぁバッテリーの劣化が進む前に
早めにパルサー＋ＢＡＬで維持保全に努めろってことか
早めにパルサー＋ＢＡＬで維持保全に努めろってことか
届いたよ～説明書までチープでﾜﾗﾀ
初期充電とかそんな説明一切ないのな
初期充電とかそんな説明一切ないのな
パルサーを使って、満充電2～3日後には11V前後まで落ちていたバッテリー（５年物）が、2～3週間経っても12Vを下回らない程度に回復したけど。
比重は1.15を切ってて、1.25～1.28まで回復した。それで数ヶ月使ってるけど、復活したんじゃないのかな。
試す価値はあると思うぞ。
比重は1.15を切ってて、1.25～1.28まで回復した。それで数ヶ月使ってるけど、復活したんじゃないのかな。
試す価値はあると思うぞ。
>>723
3日後に11Vって完全にオ㍗ルぢゃん
そんなの使いたくねー
MFタイプならパルサー使ってなくても多少回復する可能性はあるけど
開放タイプだと真冬のセル始動は危険だな
12Vぐらいまで回復してるみたいだけど正確な電圧は？
あと比重1.15（容量0%）以下が1.28（容量90%）ってほぼ新品になったって事だ
すげぇなおいｗｗｗ
液交換すれば見かけ上は可能だけどCCAは復活しないよ
3日後に11Vって完全にオ㍗ルぢゃん
そんなの使いたくねー
MFタイプならパルサー使ってなくても多少回復する可能性はあるけど
開放タイプだと真冬のセル始動は危険だな
12Vぐらいまで回復してるみたいだけど正確な電圧は？
あと比重1.15（容量0%）以下が1.28（容量90%）ってほぼ新品になったって事だ
すげぇなおいｗｗｗ
液交換すれば見かけ上は可能だけどCCAは復活しないよ
つまりパルサーはサルフェーションを溶解させるのに有効ってことでおｋ？
比重1.15=残容量20%、1.28=100%だった
20%状態で放置だとサルフェーション相当進行するから復旧あきらめモード
ディープサイクルタイプでも相当やばい
20%状態で放置だとサルフェーション相当進行するから復旧あきらめモード
ディープサイクルタイプでも相当やばい
じゃあ何で復活するのか誰か分かりやすく教えてくれ～。
てっきり、サルフェーション溶解→電極版表面積うｐ→CCA（？）復活！だと思ってた。
てっきり、サルフェーション溶解→電極版表面積うｐ→CCA（？）復活！だと思ってた。
>>727
＞絶縁体を電気分解しようとしている
デサルフェーションの解説をしているページをいくつか読んでみたけど
そんなことを書いているところはなかったと思う。
デサル＝電気分解なんて理論はここではじめて目にしたよ。
もし俺が見逃しているんだとしたらそういう解説をしているところをぜひ教えてくれ。
おれが見てたところは主に電極に張り付いた絶縁物をコロナ放電(?)のショックで
引き剥がすとかなんとか。
＞絶縁体を電気分解しようとしている
デサルフェーションの解説をしているページをいくつか読んでみたけど
そんなことを書いているところはなかったと思う。
デサル＝電気分解なんて理論はここではじめて目にしたよ。
もし俺が見逃しているんだとしたらそういう解説をしているところをぜひ教えてくれ。
おれが見てたところは主に電極に張り付いた絶縁物をコロナ放電(?)のショックで
引き剥がすとかなんとか。
>>727
電気分解じゃなくて微細衝撃で弾き飛ばすと聞いたが
電気分解じゃなくて微細衝撃で弾き飛ばすと聞いたが
俺も知りたい
本当に効果あるならディーラーとかでサービスでやってくれるはずなのに聞いたこと無い
本当に効果あるならディーラーとかでサービスでやってくれるはずなのに聞いたこと無い
本当に効果があるならバッテリーが売れなくなるから
逆にやらんだろ
逆にやらんだろ
>729
ここの下の方に解説あるよ
ttp://www.sotolab.jp/battery.html
>>730
はじき飛ばすって事は電極から無理に剥がすってこと＝電極が劣化する
剥がれたサルフェーションと鉛はどこへ行くのかというと電極の隙間に挟まる＝微細ショート
上の方で自己放電しやすくなるってのはこういうことだと思われ
ここの下の方に解説あるよ
ttp://www.sotolab.jp/battery.html
>>730
はじき飛ばすって事は電極から無理に剥がすってこと＝電極が劣化する
剥がれたサルフェーションと鉛はどこへ行くのかというと電極の隙間に挟まる＝微細ショート
上の方で自己放電しやすくなるってのはこういうことだと思われ
＞本当に効果があるならバッテリーが売れなくなるから
＞逆にやらんだろ
ネット上にあやしいショップみたいな感じでたくさんあるね
でも、ディーラーみたいなところがトンデモなモノを堂々とできるかって話
＞逆にやらんだろ
ネット上にあやしいショップみたいな感じでたくさんあるね
でも、ディーラーみたいなところがトンデモなモノを堂々とできるかって話
何か話の方向が変わってるぞｗ
そもそも劣化状態が一律ではないからな。
インフルエンザのワクチンの効きと一緒だろう。
デサルが効くものも、効かないもの出てくるって。
インフルエンザのワクチンの効きと一緒だろう。
デサルが効くものも、効かないもの出てくるって。
>>733
確かに一言「電気分解」とあるけど、独自の技術や他のページのほうには
分解とは書いてあるけど電気分解とは書いてないね。
単純に電気分解するだけなら「特定波形電流」なんてのも必要ないわけで。
これで電気分解説の解説といわれてもねぇ
確かに一言「電気分解」とあるけど、独自の技術や他のページのほうには
分解とは書いてあるけど電気分解とは書いてないね。
単純に電気分解するだけなら「特定波形電流」なんてのも必要ないわけで。
これで電気分解説の解説といわれてもねぇ
740 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 01:01:42 ID:7pV2KY20
バッテリー再生業者ってどうやって再生させてるの??
どっかで聞いた話だと、バッテリー内を綺麗に洗って希硫酸入れなおせば大抵
復活するって聞いたけど、詳しい人解説お願いします。
どっかで聞いた話だと、バッテリー内を綺麗に洗って希硫酸入れなおせば大抵
復活するって聞いたけど、詳しい人解説お願いします。
>>739
話の流れ嫁
725が
＞つまりパルサーはサルフェーションを溶解させるのに有効ってことでおｋ？
と書いてそれに対応するように
727で
＞絶縁体を電気分解しようとしているわけだし
とつながっている
んーわかりくいのかなぁ
『絶縁体を電気分解しようとしているようなものだし』と言えばわかる？
話の流れ嫁
725が
＞つまりパルサーはサルフェーションを溶解させるのに有効ってことでおｋ？
と書いてそれに対応するように
727で
＞絶縁体を電気分解しようとしているわけだし
とつながっている
んーわかりくいのかなぁ
『絶縁体を電気分解しようとしているようなものだし』と言えばわかる？
>>741
見苦しい奴だな
見苦しい奴だな
うわ
ここまで日本語の流れ読めないヤツだったのか
行間読めてないって指されないか？
いや、特定外国人か
急に単発ID増えたりageたりしてるヤツ出てくるわおかしいと感じたんだよ
ここまで日本語の流れ読めないヤツだったのか
行間読めてないって指されないか？
いや、特定外国人か
急に単発ID増えたりageたりしてるヤツ出てくるわおかしいと感じたんだよ
ちなみにIDは１回線2つは当たり前
携帯１つあれば3つまでは普通に自演可
携帯１つあれば3つまでは普通に自演可
ID:DIrLMKkA
こいつ何と戦ってるんだｗ
こいつ何と戦ってるんだｗ
てかサルフェーション自体は放電時には絶対出来るわけで
これが分解できなければバッテリーは使い捨てになる。
通常は充電すれば化学反応で元に戻るので何も問題はないが
結晶化して塊になると化学反応が起きにくくなるので良くない。
なのでパルサーはあくまでサルフェーションを電極から剥がすのが
目的であって分解は充電時に行う、当然パルサーの作動分放電するので
サルフェーションは発生するが充電時に分解されるので問題ない。
そしてパルスが強すぎると電極の露出の分電圧は出るかもしれないが
塊のまま一気に剥がれるので化学反応が起せず比重が回復しないので容量は戻らない。
一時的に回復したと言っている人はこのためだと思われる。
なので高い周波数で弱いパルスをかけ少しずつ剥がし落とすのが
サルフェーション分解の化学反応を助けるので良い。
中にはわざと波形を歪ませて擬似的に高い周波数を作り出している物もある。
これが分解できなければバッテリーは使い捨てになる。
通常は充電すれば化学反応で元に戻るので何も問題はないが
結晶化して塊になると化学反応が起きにくくなるので良くない。
なのでパルサーはあくまでサルフェーションを電極から剥がすのが
目的であって分解は充電時に行う、当然パルサーの作動分放電するので
サルフェーションは発生するが充電時に分解されるので問題ない。
そしてパルスが強すぎると電極の露出の分電圧は出るかもしれないが
塊のまま一気に剥がれるので化学反応が起せず比重が回復しないので容量は戻らない。
一時的に回復したと言っている人はこのためだと思われる。
なので高い周波数で弱いパルスをかけ少しずつ剥がし落とすのが
サルフェーション分解の化学反応を助けるので良い。
中にはわざと波形を歪ませて擬似的に高い周波数を作り出している物もある。
ようするに新しいバッテリー買えって事だな
問題は１０年使えるはずのバッテリーが数年しか持たないこと。
極版をスポンジ状にして容量稼いでいるのに、詰まってしまう。
この場合はそぎ落としが有効。
極版をスポンジ状にして容量稼いでいるのに、詰まってしまう。
この場合はそぎ落としが有効。
>>724
正確には、11.7Vから12.5Vへの復活だな。測定は充電後1週間放置での数字。
開放式で気付いたら水もかなり減ってて、足して充電しても同じだったから、駄目元で付けてみた。
CCAは計って無いが、セル再始動を10回以上連続で試してもへこたれないから、それで十分だな。
正確には、11.7Vから12.5Vへの復活だな。測定は充電後1週間放置での数字。
開放式で気付いたら水もかなり減ってて、足して充電しても同じだったから、駄目元で付けてみた。
CCAは計って無いが、セル再始動を10回以上連続で試してもへこたれないから、それで十分だな。
原付から普通自動車までフロート充電出来る充電器ってありますか？
出来るだけ安いやつ
出来るだけ安いやつ
何？そのピンポイントにBAL1734って単語を出す為の質問はｗ
1734て軽だけじゃなくて普通車も充電出来るの？
ポルシェに使ってるってのを見たな
できる、つか俺やってる。時間掛かるけど。
まえにどっかのサイトで見てうろ覚えだけど、
某外車メーカーの純正品扱いじゃなかったっけ？ＢＡＬって。
まえにどっかのサイトで見てうろ覚えだけど、
某外車メーカーの純正品扱いじゃなかったっけ？ＢＡＬって。
あ、たぶんポルシェだｗ
携帯電話のバッテリーもリ・ファインできないか？
リチウムイオンは本気で爆発するからやめとけ
759 ：７７４RR ◆HUKLFLYrIU ：2009/10/22(木) 19:59:58 ID:WkFTq103
760 ：バッテリー屋：2009/10/23(金) 00:10:08 ID:qDQbDFnS
>>729
常識的に考えればコロナ放電が発生したらバッテリー液より
上の部分にコロナ放電が走る。当然水素に引火し爆発する。
>>730
微細衝撃でサルフェーションが落ちるなら極板自体がボロボロに
なると思いますよ。昔,泡のはじける時の衝撃波で顔の汚れを落とす
と言う美顔器が有ったけどそれと似たような売り言葉の気がする。
>>740
劣化及びサルフェーションの発生していないバッテリーを選んで充電
してるだけ。希硫酸を入れ替えても復活はしません。良くなるのは
見かけ上の比重だけ。
>>747
単純に放電しただけではサルフェーション（結晶）は発生しませんよ。
分かりやすく説明するとセルは回るけどエンジンが掛からない位の電圧から
サルフェーション（結晶）が緩やかに発生し始める。スターターリレー
スイッチが反応しない位の電圧になると急激にサルフェーションが
発生し始める。そのままにしておくと約1～2ヶ月で、いくら充電しても
使い物にならなくなる。セルが回りエンジンが掛かる電圧を保っていれば
極板が自然劣化による脱落を起こし使えなくまでサルフェーション（結晶）は
出来ません。
常識的に考えればコロナ放電が発生したらバッテリー液より
上の部分にコロナ放電が走る。当然水素に引火し爆発する。
>>730
微細衝撃でサルフェーションが落ちるなら極板自体がボロボロに
なると思いますよ。昔,泡のはじける時の衝撃波で顔の汚れを落とす
と言う美顔器が有ったけどそれと似たような売り言葉の気がする。
>>740
劣化及びサルフェーションの発生していないバッテリーを選んで充電
してるだけ。希硫酸を入れ替えても復活はしません。良くなるのは
見かけ上の比重だけ。
>>747
単純に放電しただけではサルフェーション（結晶）は発生しませんよ。
分かりやすく説明するとセルは回るけどエンジンが掛からない位の電圧から
サルフェーション（結晶）が緩やかに発生し始める。スターターリレー
スイッチが反応しない位の電圧になると急激にサルフェーションが
発生し始める。そのままにしておくと約1～2ヶ月で、いくら充電しても
使い物にならなくなる。セルが回りエンジンが掛かる電圧を保っていれば
極板が自然劣化による脱落を起こし使えなくまでサルフェーション（結晶）は
出来ません。
761 ：610：2009/10/23(金) 00:34:32 ID:kaWC+8fm
のびー太１２で ビッグホーンの馬鹿でかいバッテリー復活したぞ。
周波数が低いのは電極を傷める。液切れ 電極破損 液濁りは
高周波でもダメ。
周波数が低いのは電極を傷める。液切れ 電極破損 液濁りは
高周波でもダメ。
763 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 00:47:20 ID:WH4MdMvL
>>760
やり方は分からないけど、単純に選んでるだけじゃないと思うけどね。
もしそうなら、バッテリーを選別してから回収するよね？
会社はトラック系ディーラーなので当然サルフェーションの発生に加え
端子が解けちゃってるようなかなり劣化したような物ばかりです。
うちの会社に来てる業者は、サービスでバイクのバッテリーも回収する
といってたけど、再生は車のサイズのみって事だったから、中の部品のみ
使うとかなのかもしれませんが・・・
業者とまた話す機会があったらどのように回収したバッテリーを再生させてる
のか聞いてみたいと思います。
やり方は分からないけど、単純に選んでるだけじゃないと思うけどね。
もしそうなら、バッテリーを選別してから回収するよね？
会社はトラック系ディーラーなので当然サルフェーションの発生に加え
端子が解けちゃってるようなかなり劣化したような物ばかりです。
うちの会社に来てる業者は、サービスでバイクのバッテリーも回収する
といってたけど、再生は車のサイズのみって事だったから、中の部品のみ
使うとかなのかもしれませんが・・・
業者とまた話す機会があったらどのように回収したバッテリーを再生させてる
のか聞いてみたいと思います。
>>762
横からスマンが一言。
サルフェーションというのは「白色硫酸鉛化」つまり
結晶化して白く見えるようになったものだけだよ。
放電で硫酸鉛が出来るだけで結晶化しないなら、
普通に充電すれば反応して解消するし、何ら問題は無い。
結晶化すると普通の充電では反応しなくなるから問題になる。
逆に言うと、
普通の充電で解消しない（反応しない）場合だけが問題で、
その問題を「サルフェーション発生」と呼んでいるわけだから、
「サルフェーション」＝「結晶化した硫酸鉛」＝「白色流酸化鉛」
だと理解できる。
横からスマンが一言。
サルフェーションというのは「白色硫酸鉛化」つまり
結晶化して白く見えるようになったものだけだよ。
放電で硫酸鉛が出来るだけで結晶化しないなら、
普通に充電すれば反応して解消するし、何ら問題は無い。
結晶化すると普通の充電では反応しなくなるから問題になる。
逆に言うと、
普通の充電で解消しない（反応しない）場合だけが問題で、
その問題を「サルフェーション発生」と呼んでいるわけだから、
「サルフェーション」＝「結晶化した硫酸鉛」＝「白色流酸化鉛」
だと理解できる。
バカッと開けて結晶をワイヤブラシでジャガジャガ落とせたら簡単なのにな
電解液を抜き取って、中を熱湯で洗ってから
電解液を戻すって荒療治があったよね
6年使っていて弱ってきているっぽいけど現状特に問題のない
FTX12-BSのフタをこじ開け、蒸留水を補充してみるテスト
乗らない間はトリクル充電＋パルサー仕掛けておく
電解液を戻すって荒療治があったよね
6年使っていて弱ってきているっぽいけど現状特に問題のない
FTX12-BSのフタをこじ開け、蒸留水を補充してみるテスト
乗らない間はトリクル充電＋パルサー仕掛けておく
きょうはじめて密閉バッテリー取り出したら表面が波打ってたorz
768 ：バッテリー屋：2009/10/23(金) 20:43:31 ID:qDQbDFnS
>>763
劣化した様なバッテリーでも精錬会社に売る事が出来るので回収します。
精錬会社は樹脂や鉛などを分別後精錬し販売しています。
オートバイ用のバッテリーは使用されている鉛が少ないので引き取りは
0円の事が多いです。自動車用バッテリーと比べると絶対数が少ない上に
サイズが多く分解するのに手間がかかるそうです。
>>764
同意見です。
>>765
サルフェーションはアルミが腐食した時のように意外と奥深くまで進行するので
ブラシで落とせたとしても極板がペラペラになってしまいます。
>>766
俺の乗ってるバイクも同じFTX12-BSを使用しており、以前数年使用後キャップを
開けて中をのぞいたら新品時と同じようにセパレーターはウェットな状態
でした。レギュレーターがパンクして過大な電気が流れ蒸気が吹き出て液量が
減少した時など以外、規定量以上の液量を入れると液漏れする事があるので
あまりお勧めしません。
劣化した様なバッテリーでも精錬会社に売る事が出来るので回収します。
精錬会社は樹脂や鉛などを分別後精錬し販売しています。
オートバイ用のバッテリーは使用されている鉛が少ないので引き取りは
0円の事が多いです。自動車用バッテリーと比べると絶対数が少ない上に
サイズが多く分解するのに手間がかかるそうです。
>>764
同意見です。
>>765
サルフェーションはアルミが腐食した時のように意外と奥深くまで進行するので
ブラシで落とせたとしても極板がペラペラになってしまいます。
>>766
俺の乗ってるバイクも同じFTX12-BSを使用しており、以前数年使用後キャップを
開けて中をのぞいたら新品時と同じようにセパレーターはウェットな状態
でした。レギュレーターがパンクして過大な電気が流れ蒸気が吹き出て液量が
減少した時など以外、規定量以上の液量を入れると液漏れする事があるので
あまりお勧めしません。
自動車用のリビルド部品の会社でセルやオルタネータ等の電装系を扱ってるところは
元はバッテリー屋（バッテリーの再生、分解）だったところなんかが結構あるよね
元はバッテリー屋（バッテリーの再生、分解）だったところなんかが結構あるよね
新品とは書いてないな
いや新品だろ。
在庫が120個もあるから換金化。
保管場所代もコストのうち。
在庫が120個もあるから換金化。
保管場所代もコストのうち。
シーマリンのバッテリー2年使ってるけど、今の所大丈夫w
液入りでなければ予備として１０個程買いたいのだがなぁｗ
>>774
液別もあるにはあるが高いな
てか同じサイズで片方4.1kgもう一方が3.4kgか、えらい違うね
何となく重い方が長持ちする気がするがどうなんだろう？
ちなみにこっちが軽くて高い方
http://www.sea-marine.com/battery/bikeseigyo/originalyt12bs.html
液別もあるにはあるが高いな
てか同じサイズで片方4.1kgもう一方が3.4kgか、えらい違うね
何となく重い方が長持ちする気がするがどうなんだろう？
ちなみにこっちが軽くて高い方
http://www.sea-marine.com/battery/bikeseigyo/originalyt12bs.html
鉛の質量が多い方、すなわち重い方が長持ちするね。
777 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 13:41:59 ID:KOvJ0/kr
>>770 異常だねｗ スパーチプーより安いってすげｗｗｗ
これで1200円の重い方が液別なら予備で欲しかった
スーパー大チープと名付けよう
でも送料たかーい
送料込みの一個あたりで考えるとヤフオク標準価格ですね。
てかヤフオクで同じ値段で売ってるな
たしか本店は代引きとカードしか使えないから
振込み無料の銀行使ってる人はヤフオクの方がいいな
たしか本店は代引きとカードしか使えないから
振込み無料の銀行使ってる人はヤフオクの方がいいな
これどうやって送ってくるんだ？
天地無用だけで大丈夫なのかなあ
天地無用だけで大丈夫なのかなあ
問答無用で送ってくるよ。
天地無用か・・・懐かしいな。 恋愛の法則は良い曲だったな。 久しぶりに聞きたくなったわ。
恋愛の才能でなくてか
魎子LOVE
ウニャニャーーン！ニャオーーン！！（by魎皇鬼）
789 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 21:09:41 ID:Wn2NB/YM
スーパーチープでバッテリー買って来たぞ
今bal中、どのくらいもつんだろうｗ
清音は居なかったことになってる？
今bal中、どのくらいもつんだろうｗ
清音は居なかったことになってる？
そこはかとなく干す
6Vの開放型バッテリーを充電したいのですが、
みなさんオススメの充電器はありますか？
初期充電＆補充電に使えてBAL的な手軽なヤツを探しています。
よろしくお願い致します。
みなさんオススメの充電器はありますか？
初期充電＆補充電に使えてBAL的な手軽なヤツを探しています。
よろしくお願い致します。
やふおくの １年保障充電済み落札してみた
２年目のAEROバッテリー放置しててセル回らなくなったし十分元取ったから
２年目のAEROバッテリー放置しててセル回らなくなったし十分元取ったから
>>792
つバイク
つバイク
>>794
小まめに乗れば大丈夫ということでしょうか。
複数台所有しており冬眠させるバイクもあるので、
充電器があればなお安心かと思い質問させて頂きました。
>>795
>>796
情報ありがとうございます！
予算と相談して、購入を検討したいと思います。
ちなみに秋月のLONGバッテリー（6V）を使う場合は、
バイクの電装（レギュレーター？）を密閉型バッテリー
対応のものに変更する必要があると考えた方が良いのでしょうか？
実践されている方がいらっしゃいましたらアドバイス頂ければ幸いです。
小まめに乗れば大丈夫ということでしょうか。
複数台所有しており冬眠させるバイクもあるので、
充電器があればなお安心かと思い質問させて頂きました。
>>795
>>796
情報ありがとうございます！
予算と相談して、購入を検討したいと思います。
ちなみに秋月のLONGバッテリー（6V）を使う場合は、
バイクの電装（レギュレーター？）を密閉型バッテリー
対応のものに変更する必要があると考えた方が良いのでしょうか？
実践されている方がいらっしゃいましたらアドバイス頂ければ幸いです。
輸入ばってりは２年ぐらいでこまめに好感が良いかもナ 安いし
F1 ッてやつ１年保障だから注文してみた
８００ｇｅｔ！
801 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 00:32:07 ID:5XkPiJGt
ところで開放型の液補充に精製水なのは何故なの？
減るのが水だけだからさ
5年物のバッテリーがついにイカれてしまって
金ないから取り急ぎ中華の互換バッテリーをと色々検討したが
ここ見て結局GSユアサの純正品を買う事にしたわ
おまいらありがと
金ないから取り急ぎ中華の互換バッテリーをと色々検討したが
ここ見て結局GSユアサの純正品を買う事にしたわ
おまいらありがと
金が無いからチャイナ製を物色したのに、品質にびびってYUASA製を購入した人がいますね…
金持ってんじゃん(笑)
金持ってんじゃん(笑)
俺なんて金が無いから安い充電器を何とか買って
充電しながら使っているんだぜ
充電しながら使っているんだぜ
俺なんてケチって交換しないまま、ツーリング行こうとしたら
出発直前にバッテリー死んで、ホムセンでユアサ買うハメになったよｗ
しかも15000円もしたのに、中国製だったしｗ
出発直前にバッテリー死んで、ホムセンでユアサ買うハメになったよｗ
しかも15000円もしたのに、中国製だったしｗ
バイクパーツセンターの開放型、2年丁度保ったのでまた注文して初期充電中。
みんな中華製で２年くらいで替えているんだな。
ちなみに、古いバッテリーの廃棄はどうしているんだ？
それがネックで中華に踏み切れない。
ちなみに、古いバッテリーの廃棄はどうしているんだ？
それがネックで中華に踏み切れない。
近所のホムセンが10年以上前から無料引取りしてるんで
廃棄に困ったことが無い
廃棄に困ったことが無い
昔にイトーヨーカドーのゴミ箱に捨てた事がある・・・ごめんなさい
811 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 16:10:55 ID:Zio44RnM
中古でバイク購入！その時に、店員に｢バッテリーは新品っす｣と言われたが、半年で切れた。
50cc55
50cc55
バッテリーが弱ってたのでいつものようにBALとプラズマチューニングつなげて充電しようと思い
プラズマチューニングをマイナス端子につけたとたん火花がでた。
ちょっとびびった。あれは静電気か？
ちゃんとプラスからマイナスにつけたのになあ。燃えなくてよかった。
プラズマチューニングをマイナス端子につけたとたん火花がでた。
ちょっとびびった。あれは静電気か？
ちゃんとプラスからマイナスにつけたのになあ。燃えなくてよかった。
足をけがして1か月程バイクに乗れなくてバッテリーを上げてしまったんですが、
充電機はどれがお勧めですか？
ちなみに端子電圧が11Vあります
充電機はどれがお勧めですか？
ちなみに端子電圧が11Vあります
オプティメイト3のLED不良は後で対策されたと聞いたな
けっこう単純な設計ミスだったらしい
今は4になってるんで大丈夫でしょう
けっこう単純な設計ミスだったらしい
今は4になってるんで大丈夫でしょう
816 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 14:18:46 ID:p6jkWHzJ
817 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 01:34:31 ID:7o2B7/fK
台湾ユアサのバッテリー買おうとしたら
台湾ＧＳってのもあるのな。
向こうは合併してないってことか？
よくわからないが、台湾ＧＳの方が安かったのでポチッた。
台湾ＧＳってのもあるのな。
向こうは合併してないってことか？
よくわからないが、台湾ＧＳの方が安かったのでポチッた。
test
シリコンバッテリーってのを試しに使いはじめて２年。
怪しい商品だと思ったけど普通。全然普通。
怪しい商品だと思ったけど普通。全然普通。
シリコンバッテリーの技術は中国の方が進んでるらしいよね？
1997年式の原2レプに乗ってるのですが、対応表で見ると、
バッテリーが小型になってて、サイズ的に一回り多きいのが入るのですが･･･
デメリットは、値段が上がるのと重量増と
容量アップにより、充電がされにくくなる事は有りますか？
バッテリーが小型になってて、サイズ的に一回り多きいのが入るのですが･･･
デメリットは、値段が上がるのと重量増と
容量アップにより、充電がされにくくなる事は有りますか？
822 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 16:03:14 ID:cIzvaSIA
充電は平気だよ、使用する分に見合った発電量があればね
ただ、ワンサイズ大きいバッテリーを使うメリットが無いだけ
ただ、ワンサイズ大きいバッテリーを使うメリットが無いだけ
持ってる充電機が１２V４Aで開放、密閉型鉛バッテリーに対応って書いてあるんだけど
MFって対応してないってことなんでしょうか?
MFって対応してないってことなんでしょうか?
>>924
MFとは密閉型鉛バッテリーのこと
MFとは密閉型鉛バッテリーのこと
826 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 17:11:50 ID:cIzvaSIA
>>823
車種が解らんけど、その時代のレプリカは、キャブでも燃料ポンプ式だったりするのもある
バッテリー上がるとキックでもエンジンかからない事もあるかもしれんね
シガー付けて電気使用量を増やすなら、ライトオフスイッチ付けて節電の手段を付けとく方が無難
当時の125の発電量は思ったより小さいし、電圧安定しないとGPSはすぐ落ちる
一番安くて、簡単な節電方法はライトオフスイッチって事で、考えてみては？
車種が解らんけど、その時代のレプリカは、キャブでも燃料ポンプ式だったりするのもある
バッテリー上がるとキックでもエンジンかからない事もあるかもしれんね
シガー付けて電気使用量を増やすなら、ライトオフスイッチ付けて節電の手段を付けとく方が無難
当時の125の発電量は思ったより小さいし、電圧安定しないとGPSはすぐ落ちる
一番安くて、簡単な節電方法はライトオフスイッチって事で、考えてみては？
>>696,>>699 の香川の店で過去にデルコのを買ってて調子いいので、
追加で買おうかと思ってたけど不安になった。
商品内容の問い合わせで２度ほどメールしたが、勝手な想像だけど
どーも事務のおばちゃん的な人がメールチェックしてる感じ。
返信内容が全然マト外れで「素人か？」って思ったほどだから。
遅レスだけど696はもっと強い調子で「交換してくれ！」って言ったほうがいいかと。
追加で買おうかと思ってたけど不安になった。
商品内容の問い合わせで２度ほどメールしたが、勝手な想像だけど
どーも事務のおばちゃん的な人がメールチェックしてる感じ。
返信内容が全然マト外れで「素人か？」って思ったほどだから。
遅レスだけど696はもっと強い調子で「交換してくれ！」って言ったほうがいいかと。
>>826
車種はApri-RS125で、 ２STですし大丈夫だとは思います
出先で、何度か押しがけした事もありますし･･･(汗
発電量が小さい･･というのもあって容量増やそうと･･･
ライトOFFスイッチの方が安上がりみたいですね。
(消耗具合？安定度見て、容量増やしてみたいと思います)
ご心配からアドバイスまで、聞いて良かったです
本当にありがとう御座いました。
車種はApri-RS125で、 ２STですし大丈夫だとは思います
出先で、何度か押しがけした事もありますし･･･(汗
発電量が小さい･･というのもあって容量増やそうと･･･
ライトOFFスイッチの方が安上がりみたいですね。
(消耗具合？安定度見て、容量増やしてみたいと思います)
ご心配からアドバイスまで、聞いて良かったです
本当にありがとう御座いました。
バッテリー外して放置しようと思ってるんですが、バッテリーの蓋って緩めておいた方がいいんですか？
むしろ絞めておかないといけなかったりするんでしょうか？
むしろ絞めておかないといけなかったりするんでしょうか？
>>829
まあどっちでもいいんじゃね？
蓋って何だ？って思ったらスクーターとかなのかな？
メットインの中に蓋があってその中にバッテリーが入ってると想像して
開けとけば次付けるとき一手間くらいは省けるくらいか
まあどっちでもいいんじゃね？
蓋って何だ？って思ったらスクーターとかなのかな？
メットインの中に蓋があってその中にバッテリーが入ってると想像して
開けとけば次付けるとき一手間くらいは省けるくらいか
>>828
＞容量増やしてみたい
というのがバッテリーのことならほぼ無意味。
発電機の発電量より消費電力のほうが上回っていたら、バッテリーの電力が
底を付くまでの時間がちょっと延びるだけの話。
>>830
補水するとき以外とらないよ。
開放型なら横にドレンホースが付いてないか？
発生したガスはそこから抜けるようになっている。
＞容量増やしてみたい
というのがバッテリーのことならほぼ無意味。
発電機の発電量より消費電力のほうが上回っていたら、バッテリーの電力が
底を付くまでの時間がちょっと延びるだけの話。
>>830
補水するとき以外とらないよ。
開放型なら横にドレンホースが付いてないか？
発生したガスはそこから抜けるようになっている。
>>832の言うとおり
スーパー納豆とマキシマ、どっちがマシ？
１ヵ月に１回くらいしか乗らないから、国産買うのが勿体のうございます。
しかもキック始動なので。
１ヵ月に１回くらいしか乗らないから、国産買うのが勿体のうございます。
しかもキック始動なので。
ちなみに北海道なので、冬のあいだ半年放ったらかしでバッテリーは確実に死にます。
-20℃以下の日もあるので、ガレージにある２台のうち原付の開放型バッテリは、外して部屋に入れてます。
もう１台は車載のままバッテリードクつなぎっぱなし。
部屋ではガキが走り回ってるので、バッテリなんか置いておくと危ない、充電器つけっぱなしだと嫁がうるさいｗ
そこでバッテリは半年使い切りを考えている次第であります。
-20℃以下の日もあるので、ガレージにある２台のうち原付の開放型バッテリは、外して部屋に入れてます。
もう１台は車載のままバッテリードクつなぎっぱなし。
部屋ではガキが走り回ってるので、バッテリなんか置いておくと危ない、充電器つけっぱなしだと嫁がうるさいｗ
そこでバッテリは半年使い切りを考えている次第であります。
>835
すごいね。
当方太平洋側の温暖域だから想像がつきません。
すごいね。
当方太平洋側の温暖域だから想像がつきません。
以前6V用の充電器で質問した者です。
あれから色々検討した結果、充電器を買うよりもバッテリーを新調した方が
安いと言うこともありまして秋月のLONGを2個ポチってみました。
2個直列に繋いだらBALで充電出来たので、コレでいってみようかと。
以上報告でした。
あれから色々検討した結果、充電器を買うよりもバッテリーを新調した方が
安いと言うこともありまして秋月のLONGを2個ポチってみました。
2個直列に繋いだらBALで充電出来たので、コレでいってみようかと。
以上報告でした。
原付は近場の配達用なんです。私にとって副業なので最近はあまり乗らなくなりましたが。
とりあえずスーパー納豆を買ってみますね。もう乗れないので来年４月ですが…
とりあえずスーパー納豆を買ってみますね。もう乗れないので来年４月ですが…
エンジンかかったらギア表示ランプ付くから
大丈夫じゃないかい？
大丈夫じゃないかい？
そうなんですが、セル動かないだけで壊れたってパニクるおばちゃんなので・・・
キックの使い方は10分で覚えましたｗ
キックの使い方は10分で覚えましたｗ
比重が下がったバッテリが凍結すると、再起不能なの？
>>844
再生充電器使えばなんとかなるかもしれません。
でも格安バッテリが2000円程度なので、地球に優しくない使い捨てが一番かと。
家族やパートのおばちゃんが機械オンチで、しょっちゅう呼び出されて大変なんです。
再生充電器使えばなんとかなるかもしれません。
でも格安バッテリが2000円程度なので、地球に優しくない使い捨てが一番かと。
家族やパートのおばちゃんが機械オンチで、しょっちゅう呼び出されて大変なんです。
-25℃だとバッテリーも凍結して割れちゃうのかね・・・
バッテリーで釘が打てます。
848 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 07:37:42 ID:ebb45fP7
すまん、誰か教えてくれm(_ _)m
昨日、平塚～秋葉までバイクで行って、8時間駐車したらバッテリー上がってた。
ホットグリップを装着したばかりで、コイツが怪しそうなんだけど、走行中10分程度しか付けてないのにこんな弱るものなんでしょうか？
バッテリーはYUASA YXT14で購入時期は今年の3月で、電装関係はHID、セキュリティーアラーム、ホットグリップぐらいです。
昨日、平塚～秋葉までバイクで行って、8時間駐車したらバッテリー上がってた。
ホットグリップを装着したばかりで、コイツが怪しそうなんだけど、走行中10分程度しか付けてないのにこんな弱るものなんでしょうか？
バッテリーはYUASA YXT14で購入時期は今年の3月で、電装関係はHID、セキュリティーアラーム、ホットグリップぐらいです。
HIDとホットグリップは、HIDをLED化でもしない限り共存できないだろ
HIDは点灯初期にやたらバッテリ食うだけだから、エンジンかけてりゃ大丈夫だが。
オレはライトのオンオフスイッチ付けてるけどね。
ホットグリップは電装オタの怠慢装備だな。ちゃんとしたグローブすれば無問題。
それとセキュリティアラームはけっこうバッテリー食うぞ。
つーか、小さいバイクにそれだけてんこ盛りすれば、バッテリ食うのは当たり前だ。
オレはライトのオンオフスイッチ付けてるけどね。
ホットグリップは電装オタの怠慢装備だな。ちゃんとしたグローブすれば無問題。
それとセキュリティアラームはけっこうバッテリー食うぞ。
つーか、小さいバイクにそれだけてんこ盛りすれば、バッテリ食うのは当たり前だ。
誰かYTX14だと突っ込みなよ
YTX14？
小さい小さい。
ホットグリップは元々はBMWのようなツアラー系大容量バッテリー車の装備品。
ホンダ純正オプションや汎用品があるからって、ちゃんとバッテリー管理しなきゃ上がって当たり前。
小さい小さい。
ホットグリップは元々はBMWのようなツアラー系大容量バッテリー車の装備品。
ホンダ純正オプションや汎用品があるからって、ちゃんとバッテリー管理しなきゃ上がって当たり前。
オルタネーターがしょぼいのに、常時点灯、HID、ホットグリップはねーだろ
ジェネレータね。
どう違うん？
ジェネレータはマグネットがくるくる
自転車のダイナモみたいなもん？
>>854
おまえは実にくだらん奴だ。
おまえは実にくだらん奴だ。
皆のレスに違和感あるな。
YTX14積んでるなら、普通のバイクだろ？ 50や125cc？
HIDは点灯時は電気食うが安定すればハロゲンより省電力。
セキュリティーアラームは数ヶ月放置したらバイクのバッテリーを上げるレベル。
ホットグリップだって10～20W程度だろ？
8時間駐車している間にホットグリップつけっぱならともかく、走行中に10分程度つけて
バッテリーを上げることなどない。
もともと何らかの理由でバッテリーが弱っていたなど、別の原因じゃねーの。
YTX14積んでるなら、普通のバイクだろ？ 50や125cc？
HIDは点灯時は電気食うが安定すればハロゲンより省電力。
セキュリティーアラームは数ヶ月放置したらバイクのバッテリーを上げるレベル。
ホットグリップだって10～20W程度だろ？
8時間駐車している間にホットグリップつけっぱならともかく、走行中に10分程度つけて
バッテリーを上げることなどない。
もともと何らかの理由でバッテリーが弱っていたなど、別の原因じゃねーの。
859氏と同意見。
ID:4mRoqeWWって頭おかしいの？
デイトナの並列直列切替グリップヒーターの強の方で50Wくらいだけど
それを走行中常に付けっぱなしでも上がったこと無いし。
ヘッドライトは当然常時点灯ね。
ホンダのリッターでYTZ10だけど
グリップヒーターONでアイドル14v、走行中14.5vくらい。
エンジン掛かってさえすればバッテリーからの持ち出しは無いね。
キーオフでも電気流れてる配線に組んだんじゃないの？
ID:4mRoqeWWって頭おかしいの？
デイトナの並列直列切替グリップヒーターの強の方で50Wくらいだけど
それを走行中常に付けっぱなしでも上がったこと無いし。
ヘッドライトは当然常時点灯ね。
ホンダのリッターでYTZ10だけど
グリップヒーターONでアイドル14v、走行中14.5vくらい。
エンジン掛かってさえすればバッテリーからの持ち出しは無いね。
キーオフでも電気流れてる配線に組んだんじゃないの？
>>861
そりゃないだろさすがに。そこだけ雪が積もらずに融ける仕様とかｗ
電装系全体の余力によるんじゃねえの。単純に。
スズキなら小排気量車にも冬仕様があるが、純正ならその辺は考えられてるだろう。
それでも上がりやすいって聞くけどね。
さすがにHIDは付いてねえし、素人のポン付けじゃ何が起こってもおかしくない。
そりゃないだろさすがに。そこだけ雪が積もらずに融ける仕様とかｗ
電装系全体の余力によるんじゃねえの。単純に。
スズキなら小排気量車にも冬仕様があるが、純正ならその辺は考えられてるだろう。
それでも上がりやすいって聞くけどね。
さすがにHIDは付いてねえし、素人のポン付けじゃ何が起こってもおかしくない。
>>861
おまえも実にくだらん奴だ。
おまえも実にくだらん奴だ。
>>859 >>861
http://steam.blog12.fc2.com/blog-category-1.html#entry290
http://www.youtube.com/watch?v=KfyxtEZ-4wc&feature=player_embedded
ID:4mRoqeWWじゃないが
ちょうどアドレスV125GにHIDとホットグリップ搭載して電圧を調べたブログが動画つきであったよ
「8時間駐車でホットグリップつけっぱならあがる」とか「50WでもOK」とか何をそんなに自信満々かは分からないが
消費電力を見ると同時につけるのは厳しいんじゃなかろうか
http://steam.blog12.fc2.com/blog-category-1.html#entry290
http://www.youtube.com/watch?v=KfyxtEZ-4wc&feature=player_embedded
ID:4mRoqeWWじゃないが
ちょうどアドレスV125GにHIDとホットグリップ搭載して電圧を調べたブログが動画つきであったよ
「8時間駐車でホットグリップつけっぱならあがる」とか「50WでもOK」とか何をそんなに自信満々かは分からないが
消費電力を見ると同時につけるのは厳しいんじゃなかろうか
リッターバイクにヒーター付けてアイドリングで14Vって書いてあるだろ。
原付の話しなんて誰もしてないよ。
CB400にデイトナのグリップヒーターつけて3年、トラブルフリーですよ。
原付の話しなんて誰もしてないよ。
CB400にデイトナのグリップヒーターつけて3年、トラブルフリーですよ。
だから排気量大→バッテリ容量・発電量大
だからって、全体の余力がないバイクはダメだっての。
HIDとホットグリップ装着を念頭に作られてる訳じゃあるまい。
だからって、全体の余力がないバイクはダメだっての。
HIDとホットグリップ装着を念頭に作られてる訳じゃあるまい。
868 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 18:13:12 ID:30+rIDQz
皆さん、貴重な御意見ありがとうございますm(_ _)m
電装関係にはかなり疎く、皆さんの意見は参考になります！
自分はZRX1200なのですが、ホットグリップは控え目にしておいた方が良さそうですね(*_*)
電装関係にはかなり疎く、皆さんの意見は参考になります！
自分はZRX1200なのですが、ホットグリップは控え目にしておいた方が良さそうですね(*_*)
ACDelcoのメンテフリーの奴買ったのですが、日本語の取り扱い説明書ってどこかにないですか・・・
870 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 23:07:40 ID:fmW6jTl9
名前忘れたけど、ＭＦ用のオートタイプの充電器で１４Ａの補水タイプを充電ちゃんしてるんだけれど
まる2日経っても充電終わらないんだけ、もう寿命なんだろうか。
途中で止めると１６Ｖから見る見る降下していくのよね・・・。
＃名の通ったバッテリーメーカーの物でバルたんでは有りません。
まる2日経っても充電終わらないんだけ、もう寿命なんだろうか。
途中で止めると１６Ｖから見る見る降下していくのよね・・・。
＃名の通ったバッテリーメーカーの物でバルたんでは有りません。
ランクDから変化しないんだな・・・近くに放電ちゃん居るだろ。
872 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 00:07:10 ID:QsE2ijRE
ゴメンアサイ。
最近規制ばかりで、書きこめないだろうと思っていたのですが、
天ぷら追加しようと考えていたら謝って立ててしまいました。
ごめんねー。
【＋】バッテリー総合スレ6【－】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1258038119/l50
最近規制ばかりで、書きこめないだろうと思っていたのですが、
天ぷら追加しようと考えていたら謝って立ててしまいました。
ごめんねー。
【＋】バッテリー総合スレ6【－】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1258038119/l50
873 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 00:12:36 ID:9VWg70xf
スレッガーさん早いよ。
プロセレクトバッテリーのＭＦタイプって、寿命はどれくらいなんでしょうか？
手持ちのセロー２５０のバッテリーが要交換となったんで、購入を考えてます。
webikeの評価を見たけど、寿命については書かれてなかったです。
手持ちのセロー２５０のバッテリーが要交換となったんで、購入を考えてます。
webikeの評価を見たけど、寿命については書かれてなかったです。
>>869
英語なら中学校からやり直す。もしくは翻訳サイトを利用する。
>>870
16Vからなら下降してあたりまえ。そんなにあったら燈火類がパンクする。
13Vくらいから一気に下がるなら寿命。
どうせ死んでるなら、開放型は過充電に強いから純水だけ付け足してほっとけ。
英語なら中学校からやり直す。もしくは翻訳サイトを利用する。
>>870
16Vからなら下降してあたりまえ。そんなにあったら燈火類がパンクする。
13Vくらいから一気に下がるなら寿命。
どうせ死んでるなら、開放型は過充電に強いから純水だけ付け足してほっとけ。
「Meltec PC100」が今日届いたので、早速セルが回らなくなったYT4L-BSを
充電したら二時間で完了しちゃった。
あれ！？充電時間って１０時間近いんじゃないの？？
恐る恐るエンジンを掛けてみたら、新品のバッテリーみたいになった！！
バッテリーがあんまりヘタッテなかったって事なんですかね？
週に一回しか乗らないんで直ぐセル回らなくなって買い換えてたから
充電器をもっと早く買ってれば良かった。
充電したら二時間で完了しちゃった。
あれ！？充電時間って１０時間近いんじゃないの？？
恐る恐るエンジンを掛けてみたら、新品のバッテリーみたいになった！！
バッテリーがあんまりヘタッテなかったって事なんですかね？
週に一回しか乗らないんで直ぐセル回らなくなって買い換えてたから
充電器をもっと早く買ってれば良かった。
中身が八割がた死んでるんじゃないかね
そうなると満充電になるのも枯渇するのも早くなる
まぁせっかく充電器買ったんだからしばらく使ってみれ
そうなると満充電になるのも枯渇するのも早くなる
まぁせっかく充電器買ったんだからしばらく使ってみれ
878 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 20:47:20 ID:74Akc8+4
上がったバッテリーを復活させるにはバッテリーを充電するしかない？
>>877
八割がた死んでる・・・・・・
え！？そうなんですか・・・・・。
説明書にはバイク用等小型バッテリー充電時間/約2時間と記述があったので
普通かと思ったのですが、このスレ読んで勉強すると充電は低容量で長時間が基本
となるので、確かに２時間というのはちょっと短過ぎですね。
やっぱり高いお金出して、低容量で長時間充電する機器を買わないと長期的に見た場合
は良いのかな？
八割がた死んでる・・・・・・
え！？そうなんですか・・・・・。
説明書にはバイク用等小型バッテリー充電時間/約2時間と記述があったので
普通かと思ったのですが、このスレ読んで勉強すると充電は低容量で長時間が基本
となるので、確かに２時間というのはちょっと短過ぎですね。
やっぱり高いお金出して、低容量で長時間充電する機器を買わないと長期的に見た場合
は良いのかな？
5年使ってたバッテリーなんだが充電すればすぐに電圧上がってたよ。
でも落ちるのも早い。特に寒くなるとダメだね。
でも落ちるのも早い。特に寒くなるとダメだね。
今日ぶらっとケーヨーD2に行ってみたらBAL 1734が￥3480で売ってた！！
先週ｱﾏｿﾞﾝの通販で込み\4000で購入したのに････
通販でバイク用品買う前にホームセンター巡りすべきだな。
先週ｱﾏｿﾞﾝの通販で込み\4000で購入したのに････
通販でバイク用品買う前にホームセンター巡りすべきだな。
アマゾンで買う位ならヤフオクで買えばよかったな
2980円の送料500円だ
2980円の送料500円だ
>>879
YT4L-BSなら容量3Ahだしそんなもんじゃないか？
YT4L-BSなら容量3Ahだしそんなもんじゃないか？
>>879
> 八割がた死んでる・・・・・・
> え！？そうなんですか・・・・・。
バッテリーが上がった状態で月日が経つと劣化が進むし
劣化したバッテリーはすぐ満充電になってすぐ放電する
だが君のバッテリーがどの程度劣化したかまではわからない
実用上差し障り無い程度だったら焦る必要もなかろう
わざわざ新しい充電器を買うのではなくて
今手元にある充電器でこまめに充電するのがいい
そうやって劣化を防ごうと努力するのが一番の回復剤だ
せっかく買ったんだから愛用してやりなさい
充電器の買い替えは今のバッテリーが寿命になってから考えればいい
> 八割がた死んでる・・・・・・
> え！？そうなんですか・・・・・。
バッテリーが上がった状態で月日が経つと劣化が進むし
劣化したバッテリーはすぐ満充電になってすぐ放電する
だが君のバッテリーがどの程度劣化したかまではわからない
実用上差し障り無い程度だったら焦る必要もなかろう
わざわざ新しい充電器を買うのではなくて
今手元にある充電器でこまめに充電するのがいい
そうやって劣化を防ごうと努力するのが一番の回復剤だ
せっかく買ったんだから愛用してやりなさい
充電器の買い替えは今のバッテリーが寿命になってから考えればいい
たかが￥3000ちょっとの取引に信用費＝代引き手数料かけるのはもったいなくね？
889 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 08:09:14 ID:zBrV9Ayu
ヲレはシーマリンにいける距離だが、国産使ってる。
スクーターに使う4Aの奴はどうしようか考え中。
スクーターに使う4Aの奴はどうしようか考え中。
890 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 08:31:07 ID:zBrV9Ayu
ちょっと質問させてください。
純正がYTZ10SのところにYTX12-BSって入れても大丈夫なんですかね？電気系は全然詳しくないもので。
ちなみにスペースは問題ありません。
純正がYTZ10SのところにYTX12-BSって入れても大丈夫なんですかね？電気系は全然詳しくないもので。
ちなみにスペースは問題ありません。
892 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 14:51:55 ID:zBrV9Ayu
入るなら大丈夫だけれど、あんまり意味無いよ。
セルが回らなくなって寿命と感じるまでが長いことと
上がるまで余裕があるって事か？
セルが回らなくなって寿命と感じるまでが長いことと
上がるまで余裕があるって事か？
>>892
その目的で入れるんでは。
その目的で入れるんでは。
4輪で出先のホムセンでバッテリーあがり起こしてしまった。
4輪はあがるとﾊﾞｲｸみたいに押せないから、大変だったｗ
当初はコンビニとスーパーによるだけだったのだが、カウルの止めネジ買うために最初にホムセン寄ったので助かったｗ
コンビニだったらレッカー呼ぶハメになってたかもｗ ホムセンの店長さんが親切な人で助かったわ。
バッテリー買うハメになってもうたが、ﾊﾞｲｸのに比べると安いんだね。
CBR用のがホムセンで15000円で中国製だったが、今回のは4500円で国産だった。 どちらもユアサ製。
4輪はあがるとﾊﾞｲｸみたいに押せないから、大変だったｗ
当初はコンビニとスーパーによるだけだったのだが、カウルの止めネジ買うために最初にホムセン寄ったので助かったｗ
コンビニだったらレッカー呼ぶハメになってたかもｗ ホムセンの店長さんが親切な人で助かったわ。
バッテリー買うハメになってもうたが、ﾊﾞｲｸのに比べると安いんだね。
CBR用のがホムセンで15000円で中国製だったが、今回のは4500円で国産だった。 どちらもユアサ製。
>>895
OK
OK
897 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 16:26:54 ID:575hR/GO
ナビとか付けて消費電力が多くなる場合は、節電を徹底した方がいい
ライトオフスイッチで昼間や始動時の消灯、他にもポジション灯のLED化、ブレーキ球LED化、ウインカーLED化
まだまだあるメーター球、ナンバー灯、スクーターならメットイン灯などなど
これをしとけば、バッテリーのサイズアップも意味が出てくる
信号待ちなどの停車時の電圧低下によるナビ電源落ちが無くなる
ライトオフスイッチで昼間や始動時の消灯、他にもポジション灯のLED化、ブレーキ球LED化、ウインカーLED化
まだまだあるメーター球、ナンバー灯、スクーターならメットイン灯などなど
これをしとけば、バッテリーのサイズアップも意味が出てくる
信号待ちなどの停車時の電圧低下によるナビ電源落ちが無くなる
898 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 16:39:30 ID:76iKxszS
最近バリオスのニュートラルランプすら点かなくなりました…
どこが悪いか調べたいんですけど友達のSRVのバッテリーを繋いでみても大丈夫ですか？
どこが悪いか調べたいんですけど友達のSRVのバッテリーを繋いでみても大丈夫ですか？
そもそも節電の必要があるかは車種にもよるだろ。
マニュアル見たらうちの600ccで発電量が400W以上あった(5,000rpm時)。
ナビ程度の消費電力が増えたところで十二分にマージンがあると考え、節電などする気にならない。
マニュアル見たらうちの600ccで発電量が400W以上あった(5,000rpm時)。
ナビ程度の消費電力が増えたところで十二分にマージンがあると考え、節電などする気にならない。
902 ：お祭り好きの電氣屋 ◆gUNjnLD0UI ：2009/11/16(月) 01:42:57 ID:aA6cdkab
とはいえおいらのバイク、保安灯火類をすべてＬＥＤにしたら
オルタに余裕が出来てバッテリー電圧が安定するようになった。
どうしてもバイクは電装系が貧弱だからね。
ウインカー出すとメーター灯やＮ表示がぽわーんと暗くなるのが
気分的にイヤンだけれども、ＬＤＥにすればこれも解決するしね。
節電チューンならこういう方向が正解だと思うよ。
オルタに余裕が出来てバッテリー電圧が安定するようになった。
どうしてもバイクは電装系が貧弱だからね。
ウインカー出すとメーター灯やＮ表示がぽわーんと暗くなるのが
気分的にイヤンだけれども、ＬＤＥにすればこれも解決するしね。
節電チューンならこういう方向が正解だと思うよ。
ACジェネレーターね。
>>897
今時のナビなんて5WそこそこでUSB規格でも
給電できるんだぜ。
節電が必要かどうかで言えば、少なくともセル付で
節電が必要なバイクなんて売っていないよ。
セルってのは瞬間大電流で大きな電力消費するから
それを埋め合わすだけの発電能力がある。
もちろん1kmごとにエンジンを切って再始動を繰り返せば
充電は追いつかない可能性はあるが、少なくともナビを
使う状況下では、それなりに長い道中を走るんであって
5wの消費に節電を要することはない。
1000歩譲って節電をしたいなら、テールランプをLEDに変える
だけでナビの2台はまかなえるよ
今時のナビなんて5WそこそこでUSB規格でも
給電できるんだぜ。
節電が必要かどうかで言えば、少なくともセル付で
節電が必要なバイクなんて売っていないよ。
セルってのは瞬間大電流で大きな電力消費するから
それを埋め合わすだけの発電能力がある。
もちろん1kmごとにエンジンを切って再始動を繰り返せば
充電は追いつかない可能性はあるが、少なくともナビを
使う状況下では、それなりに長い道中を走るんであって
5wの消費に節電を要することはない。
1000歩譲って節電をしたいなら、テールランプをLEDに変える
だけでナビの2台はまかなえるよ
905 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 14:22:08 ID:u8lSHgVU
>>900
人為的節電と物理的節電を勘違いされちゃうのか？困ったもんだ＞＜
>>901
5000rpmの時に400Wの発電量があっても、アイドリングで100Wだったら意味が無いわけよ
走っている最中にナビの電源なんて落ちないんだよ
問題は、止まってアイドリングしている時に、ライト付いててブレーキ踏んでたりすると電圧は下がる
ナビつけてグリップヒーター付けてなんてしてるとそれが尚更になるのよ
節電による発電マージンはアイドリング時の事を考えている訳
人為的節電と物理的節電を勘違いされちゃうのか？困ったもんだ＞＜
>>901
5000rpmの時に400Wの発電量があっても、アイドリングで100Wだったら意味が無いわけよ
走っている最中にナビの電源なんて落ちないんだよ
問題は、止まってアイドリングしている時に、ライト付いててブレーキ踏んでたりすると電圧は下がる
ナビつけてグリップヒーター付けてなんてしてるとそれが尚更になるのよ
節電による発電マージンはアイドリング時の事を考えている訳
そもそもバイクの場合は『停まってるときにナビを観る』ことが多いしな。
俺は走りながらチラ見する事があるけどｗ
バッテリー死んでるので、チョイ乗りでも9.5Vにしか回復しなくなったので
補水して充電してみたら、速攻で13Vまで回復してたｗ でもまたすぐに落ちるんだろうな・・
バッテリー死んでるので、チョイ乗りでも9.5Vにしか回復しなくなったので
補水して充電してみたら、速攻で13Vまで回復してたｗ でもまたすぐに落ちるんだろうな・・
すみません質問します。
ブロード90（YTX4L-BS）に間違って
キャビーナ向けのバッテリー（YTX7L-BS）を取り付けてしまいました。
セル始動は問題ないのですが、このまま使い続けて不具合なんてあるんでしょうか?
ブロード90（YTX4L-BS）に間違って
キャビーナ向けのバッテリー（YTX7L-BS）を取り付けてしまいました。
セル始動は問題ないのですが、このまま使い続けて不具合なんてあるんでしょうか?
909 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 18:34:02 ID:u8lSHgVU
910 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 19:59:38 ID:LKGeRs1p
電気関係知識なしの馬鹿なんだけど教えてくだせぇ
大型バイクと通勤用スクーターを所有してます。
バイクの方はバイクバーンという簡易車庫にカバー、施錠etc･･と重守備なんでエンジンをかけるのもちょっと億劫なんです。
で、思いついたんですけどスクーターのバッテリーから家電用の電線をぶった切ったモノを延長してきて、同様に大型バイクのバッテリーからも延長してきて、
途中にヒューズとかソケットなりかませてバイクバーンの隙間から出して、繋げてスクーターのエンジンをかけたら充電！
ってのは大丈夫かな？
アパートの駐車場なんてコンセントも引っ張ってこれないし
だれかいいアイデアないかな？
大型バイクと通勤用スクーターを所有してます。
バイクの方はバイクバーンという簡易車庫にカバー、施錠etc･･と重守備なんでエンジンをかけるのもちょっと億劫なんです。
で、思いついたんですけどスクーターのバッテリーから家電用の電線をぶった切ったモノを延長してきて、同様に大型バイクのバッテリーからも延長してきて、
途中にヒューズとかソケットなりかませてバイクバーンの隙間から出して、繋げてスクーターのエンジンをかけたら充電！
ってのは大丈夫かな？
アパートの駐車場なんてコンセントも引っ張ってこれないし
だれかいいアイデアないかな？
日が当たるならソーラーパネルでもつける
半地下駐車場でソーラーはﾑﾘﾎﾟ・・・
レスありがとう
レスありがとう
913 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 20:30:55 ID:yMPQg3SK
こんばんは、
××4LBSのバッテリーなんですが、
ほぼ、あがってしまっています。(2ボルトくらい)
充電器でまる1日充電しても変化なしでした。(3ボルトくらいにはなった)
これを何とか回復させる方法はありますか？
××4LBSのバッテリーなんですが、
ほぼ、あがってしまっています。(2ボルトくらい)
充電器でまる1日充電しても変化なしでした。(3ボルトくらいにはなった)
これを何とか回復させる方法はありますか？
>>910
バイクからバッテリー取り外して家の中に持ち込んで充電しれ。
どんなバイクでもわりと簡単に取り外せるはずだ。
大型ならシート開ければ大抵すぐその下にある。
端子のネジを外す時はマイナス側→プラス側の順番で、
取り付ける時はプラス側→マイナス側の順番。
気をつけるのはその程度。
バイクからバッテリー取り外して家の中に持ち込んで充電しれ。
どんなバイクでもわりと簡単に取り外せるはずだ。
大型ならシート開ければ大抵すぐその下にある。
端子のネジを外す時はマイナス側→プラス側の順番で、
取り付ける時はプラス側→マイナス側の順番。
気をつけるのはその程度。
915 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 20:59:43 ID:4GJlppXt
携帯から･・・再登場
いちいちバッテリー外すよりスクーター始動→カプラーオンで充電開始！
にならないかな～ と思ったのさ
バッテリー外すとセキュリティが作動しなくなるし･・・
レスサンクス
いちいちバッテリー外すよりスクーター始動→カプラーオンで充電開始！
にならないかな～ と思ったのさ
バッテリー外すとセキュリティが作動しなくなるし･・・
レスサンクス
ヒント： バッテリー2個
917 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 21:06:12 ID:OR68aekq
918 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 21:16:07 ID:4GJlppXt
ヒントの意味がわからない(^O^)/
近所のガキが配線で遊んでオシャカになるなｗ
>>905
すまん、使ってるナビは何？ ちょっと電圧低下しただけでナビが落ちる？
個人的な経験では昔のCD-ROMナビをバイクに積んでいたときはセルを回すと電圧低下で
ナビがリセットしたけど。
今はゴリラ使ってるけどエンジン停止、ライトON、ブレーキ、ウインカーONの状態でも
電圧低下でナビが落ちたことなどない。
目的地や経由地設定など数分程度ならエンジンとめたまま平気でナビ使ってるよ。
その程度ならバイクのバッテリーが上がったりしないし、走行すれば充電される。
>>906
ワンセグやSDカードに入れた動画を見たいというので30分とか1時間とかバイクを停めたまま
ナビを使いたいのであれば、ナビ内蔵バッテリーの方を使う。
それならバイクのバッテリーは消耗しない。
すまん、使ってるナビは何？ ちょっと電圧低下しただけでナビが落ちる？
個人的な経験では昔のCD-ROMナビをバイクに積んでいたときはセルを回すと電圧低下で
ナビがリセットしたけど。
今はゴリラ使ってるけどエンジン停止、ライトON、ブレーキ、ウインカーONの状態でも
電圧低下でナビが落ちたことなどない。
目的地や経由地設定など数分程度ならエンジンとめたまま平気でナビ使ってるよ。
その程度ならバイクのバッテリーが上がったりしないし、走行すれば充電される。
>>906
ワンセグやSDカードに入れた動画を見たいというので30分とか1時間とかバイクを停めたまま
ナビを使いたいのであれば、ナビ内蔵バッテリーの方を使う。
それならバイクのバッテリーは消耗しない。
921 ：sage：2009/11/16(月) 21:43:32 ID:4GJlppXt
それおれの過失になるんだよね（笑
ブービートラップ怖す
とりあえず風邪が治ったら人柱になってみるかな～
ヤフオクのパルス充電機もよさげ 安いし
ブービートラップ怖す
とりあえず風邪が治ったら人柱になってみるかな～
ヤフオクのパルス充電機もよさげ 安いし
>>915
そっちのほうがめんどくさそうだｗ
そっちのほうがめんどくさそうだｗ
どうせめったに乗らないんだから、売っちゃうってのもいいかもｗ
レンタルバイクで十分だなｗ
車のレンタルより割高だがセキュリティやら維持費を考えたらそのほうがいいな
車のレンタルより割高だがセキュリティやら維持費を考えたらそのほうがいいな
>>905
アイドルでライト付けてブレーキランプ付けて電圧下がるバイクって何よ。
ここ10年で原付以外だとRC42くらいじゃねーの。
サービスマニュアルに390w/5000rpmとあって
ナビ・ETC・グリップヒーター、H4の100w/90w入れてる。
（ホムセンで売ってるようなイカサマの消費55wで130w風じゃないぞ、本物のハイワットバルブ）
ハザード・ヘッドライト・ブレーキランプ・グリップヒーターと電装品フルに使っても
アイドルで14vあるぞ。節電とか馬鹿らしいわ。
アイドルでライト付けてブレーキランプ付けて電圧下がるバイクって何よ。
ここ10年で原付以外だとRC42くらいじゃねーの。
サービスマニュアルに390w/5000rpmとあって
ナビ・ETC・グリップヒーター、H4の100w/90w入れてる。
（ホムセンで売ってるようなイカサマの消費55wで130w風じゃないぞ、本物のハイワットバルブ）
ハザード・ヘッドライト・ブレーキランプ・グリップヒーターと電装品フルに使っても
アイドルで14vあるぞ。節電とか馬鹿らしいわ。
929 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 23:44:21 ID:4GJlppXt
>>922
よさげ･・・
配線とソケット買うぐらいでいいかと思ってたけど
貴方の提案にしよかな
バッテリー外すとセキュリティ効かなくなるのがネックかと思ってたら、バッテリーなきゃ押しがけしかないし、スペース的にユニックで吊すこともできんし
もーわけわかね 寝る
よさげ･・・
配線とソケット買うぐらいでいいかと思ってたけど
貴方の提案にしよかな
バッテリー外すとセキュリティ効かなくなるのがネックかと思ってたら、バッテリーなきゃ押しがけしかないし、スペース的にユニックで吊すこともできんし
もーわけわかね 寝る
>>928
でっていう
でっていう
>>929
確かに>>922のアイデア、いいかもしれないけど
ＡＣ／ＤＣコンバーター
↓
BAL-1734
ここでＡＣ／ＤＣコンバーター に注意しないとBAL-1734 が働かないかも？
ヒントは交流波形。
確かに>>922のアイデア、いいかもしれないけど
ＡＣ／ＤＣコンバーター
↓
BAL-1734
ここでＡＣ／ＤＣコンバーター に注意しないとBAL-1734 が働かないかも？
ヒントは交流波形。
932 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 00:18:25 ID:gZTh68hX
ヒントの小出しヤメチクリ（笑
セキュリティ上、常にバッテリー外すのが嫌なら
出かける前日だけ外して充電とかでいいような気がするけど
出かける前日だけ外して充電とかでいいような気がするけど
面倒だから自動車用バッテリーと並列接続でえーやん
んでたまに自動車用バッテリーを充電すると
よく並列接続は弱ったバッテリーに引きずられて劣化すると言うが
この場合ひこずられるのは自動車用の方だから問題ないんじゃねーの？
値段も安いし
んでたまに自動車用バッテリーを充電すると
よく並列接続は弱ったバッテリーに引きずられて劣化すると言うが
この場合ひこずられるのは自動車用の方だから問題ないんじゃねーの？
値段も安いし
DC/DCでバッテリーの充電電圧まで昇圧すれば劣化するのはソース側
だけで済む。
だけで済む。
面倒だから、セキュリティだけ別配線で駐車場に転がした自動車用バッテリに繋いだらいい。
つーか、ズボラでモノグサな奴だな
つーか、ズボラでモノグサな奴だな
938 ：sage：2009/11/17(火) 09:57:19 ID:gZTh68hX
ずぼらで物ぐさでごめんよ(:_;)
でも愛車とそのバッテリーは大事にしたいんだ
でも愛車とそのバッテリーは大事にしたいんだ
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f81231792
これよさげ
自作ﾊﾟﾙｻｰ
どっかから中古の軽自動車バッテリーでも持ってきてバイクのそばに置いておいてたまに充電するっちゅう方式にしてみようかと思うます。
みんなレスさんくす
これよさげ
自作ﾊﾟﾙｻｰ
どっかから中古の軽自動車バッテリーでも持ってきてバイクのそばに置いておいてたまに充電するっちゅう方式にしてみようかと思うます。
みんなレスさんくす
国産ユアサと安い外国製のバッテリーの耐久性の違いがどのくらいあるか教えていただきたい(´・ω・｀)
>>939
それを使ってる。
バッテリーへ常設が前提のものだから弱ってるバッテリー保護のために作動電圧が高めに設定されてて
充電器等の高めの電圧でないと作動しないぞ。
バッテリー＞バッテリーは作動に問題がでてくると思う。
だけどBALとは相性がいい。
充電システムと電圧関係などの相性抜群で使うならBALとセットで使うべし。
それを使ってる。
バッテリーへ常設が前提のものだから弱ってるバッテリー保護のために作動電圧が高めに設定されてて
充電器等の高めの電圧でないと作動しないぞ。
バッテリー＞バッテリーは作動に問題がでてくると思う。
だけどBALとは相性がいい。
充電システムと電圧関係などの相性抜群で使うならBALとセットで使うべし。
レスさんくす
ﾋﾟｭｱﾊﾟﾙｽ
こんなのあるんだね
ためになるわー
両方とも価格も手軽だし、悩むな・・・
嫁の車にも使いまわしたいしﾋﾟｭｱﾊﾟﾙｽにしようかな
しかも、地元沖縄の企業ときてるからには協力せねばｗ
ﾋﾟｭｱﾊﾟﾙｽ
こんなのあるんだね
ためになるわー
両方とも価格も手軽だし、悩むな・・・
嫁の車にも使いまわしたいしﾋﾟｭｱﾊﾟﾙｽにしようかな
しかも、地元沖縄の企業ときてるからには協力せねばｗ
ピュアパルスは最低動作電圧が低すぎるのが難点
12Vまで動作しちゃうから下手するとバッテリーの放電元になっちゃう
12Vまで動作しちゃうから下手するとバッテリーの放電元になっちゃう
逆に弱ったのに使うには利点なんだがなｗ
とりあえずBALとの相性は抜群だな
とりあえずBALとの相性は抜群だな
充電するときだけﾌﾟﾗｽﾞﾏﾁｭｰﾆﾝｸﾞつけてるわ
この手のパルサーってカプラーを間に挟んでもいいのかな？
バイクと車で使い回したいんだけど。
バイクと車で使い回したいんだけど。
パルスは減衰する。
直接バッテリー端子への接続が基本やね。
直接バッテリー端子への接続が基本やね。
減衰調整すれば？
ホームセンターコーナンでBAL1734が2980円で売ってた。
コーナンだったらこうなった、ですね。
どうしてコーナンった！
バーロー
954 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 01:04:17 ID:izSU8S7f
補充電
955 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 19:16:21 ID:93Yuepfc
ピュアパルス
実際にパルスは発生してる？
サルフェーション除去効果はあるのかな？
他にもいいのがあったらおしえてください。
実際にパルスは発生してる？
サルフェーション除去効果はあるのかな？
他にもいいのがあったらおしえてください。
バルスなら天空城崩壊の時に発生してるけど。
パルスのDVDはトイザラスでいまだに￥2980なんだよな。
ちゃかすなー！！ｗ
サンダーアップ２ ってどうかな？
サンダーアップ２ ってどうかな？
ピュアパルスって、燃費向上効果は無くて、公取から排除命令喰らったの？
961 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 20:51:47 ID:93Yuepfc
会社のＨＰも無くなってるね
燃費云々のうたい文句で１４社くらい指導されたんだよね
燃費向上はいいからパルスが発生してるならサルフェーション除去効果はありそうだから再販してくれんかな
燃費云々のうたい文句で１４社くらい指導されたんだよね
燃費向上はいいからパルスが発生してるならサルフェーション除去効果はありそうだから再販してくれんかな
おー明日放送するのかｗ 知らずに書き込んだが、してみるもんだなｗ
>>950
サンクス、買ってきた。
サンクス、買ってきた。
ピュアパルスでバッテリー上げたわたしが通りますよ。
バッテリーの調子良い車に取り付けたんだが
一週間乗らなかったらカラッポになってたよ。
毎日乗らないとダメなんだな。
バッテリーの調子良い車に取り付けたんだが
一週間乗らなかったらカラッポになってたよ。
毎日乗らないとダメなんだな。
965 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 11:55:00 ID:HJ3gIS2X
意味ねーのかよ！（笑
ん？充電機ではないから乗らなきゃ上がるのは仕方ないのか･・・
ん？充電機ではないから乗らなきゃ上がるのは仕方ないのか･・・
アラームより電気食うから弱ったバッテリーだと簡単に上がるな
ピュアパルス2300円即決とか、なんか投げ売りだね…
デサルに効くのかな～
デサルに効くのかな～
972 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 16:53:25 ID:tuB3ugKv
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20091120164915.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20091120164956.jpg
わかる方いたらお願いします。
画像のような充電器を友人からもらったのですが、いまいちどんな機能があるのかわかりません。
友人も使ったことはないそうです。
ググッても詳細はでてこないし困っています。
とりあえず手元にバッテリーが無いので使ってもいませんが、通常充電ぐらいの機能しかないようなものなのでしょうか？？
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20091120164956.jpg
わかる方いたらお願いします。
画像のような充電器を友人からもらったのですが、いまいちどんな機能があるのかわかりません。
友人も使ったことはないそうです。
ググッても詳細はでてこないし困っています。
とりあえず手元にバッテリーが無いので使ってもいませんが、通常充電ぐらいの機能しかないようなものなのでしょうか？？
ヤフオクにて発見
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m70483879
6Aとありますな。バイク用にはちとデカイような気が。
使い方って言ったって電圧選んで自動か手動か選ぶだけでしょ。
ブーストの時は右のツマミをチョイチョイと回してセルを回すと…
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m70483879
6Aとありますな。バイク用にはちとデカイような気が。
使い方って言ったって電圧選んで自動か手動か選ぶだけでしょ。
ブーストの時は右のツマミをチョイチョイと回してセルを回すと…
あ、充電の時はツマミを弱か中、ブーストの時は強かな。
発電量が18.5AってWにすると222Wって事で合ってますか？
うん。これ売っぱらってBAL1734を買ったほうがバイクライフ的には幸せかも
978 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 21:05:04 ID:W4lDru1T
いまずぐ日テレ観ろ。
パルスの詳しい使用方法やってるぞ！
パルスの詳しい使用方法やってるぞ！
>>978
沈黙のラピュタやってるんだが
沈黙のラピュタやってるんだが
ツッコミ待ちか・・・
>>979
コックが飛行石持ってんだろ！もう見飽きた
コックが飛行石持ってんだろ！もう見飽きた
シータはやっぱり悲鳴だね。
ありがとう
おれ幸せになっていいんだね・・・
おれ幸せになっていいんだね・・・
くだらんw
こちらで聞くのが一番かと思いまして…質問。
バッテリーの交換を考えてるんですが、最近、液で半ジェルタイプと言うのが有りますが
何か性能的に液体タイプより優れているんでしょうか？
液体タイプと値段もたいして変わらないし多少でもメリットが有ればと…
愚問かと思いますが、よろしくお願いしますm(_ _)m
バッテリーの交換を考えてるんですが、最近、液で半ジェルタイプと言うのが有りますが
何か性能的に液体タイプより優れているんでしょうか？
液体タイプと値段もたいして変わらないし多少でもメリットが有ればと…
愚問かと思いますが、よろしくお願いしますm(_ _)m
BALのNo.1734、コーナン深川店は3980円だよ。
BAL1734、コーナン大船店の表示は3980円だったけど
まあいいかと思ってレジ通したら、2980円になってた。
店員に聞いてみたほうがいいかも。
まあいいかと思ってレジ通したら、2980円になってた。
店員に聞いてみたほうがいいかも。
かなり寒くなってきたし、最近天気悪いみたいだから充電してコネクタ外しておいた。
でもすぐに乗るだろうけどｗ
でもすぐに乗るだろうけどｗ
これ付けとけば楽チン送料入れても600円
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search?p=%a5%d0%a5%c3%a5%c6%a5%ea%a1%bc%a5%ab%a5%c3%a5%c8%a5%bf%a1%bc%a5%df%a5%ca%a5%eb&f=0x2&alocale=0jp&s1=cbids&o1=a&mode=2&auccat=0&apg=1
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search?p=%a5%d0%a5%c3%a5%c6%a5%ea%a1%bc%a5%ab%a5%c3%a5%c8%a5%bf%a1%bc%a5%df%a5%ca%a5%eb&f=0x2&alocale=0jp&s1=cbids&o1=a&mode=2&auccat=0&apg=1
おれは、へたり具合が知りたいのでバイクにつないで放置。
>>986
コーナン姫路店ではポップが付いていて「値下げしました」と表示。
987と同じ￥2980円だったよ。
全店での値下げではないのかもしれないけど、ＰＯＳの設定忘れの可能性もあるよ。
コンビニみたいに本部からの送信で売値全店一斉変更もあれば、各店舗で手動入力の場合もまだあるから。
コーナン姫路店ではポップが付いていて「値下げしました」と表示。
987と同じ￥2980円だったよ。
全店での値下げではないのかもしれないけど、ＰＯＳの設定忘れの可能性もあるよ。
コンビニみたいに本部からの送信で売値全店一斉変更もあれば、各店舗で手動入力の場合もまだあるから。
さぁ埋めようぜ
ピュアパルス1500円かぁ～
オカルトを認めてる価格だよな…
やはりこれもプラシーボか。
オカルトを認めてる価格だよな…
やはりこれもプラシーボか。
パルス実験ですが
疑似バッテリーか何か、透明ケースで電極板丸見えでデサルの様子が分かる動画ありますか？
あれば見て、効果信じます。
疑似バッテリーか何か、透明ケースで電極板丸見えでデサルの様子が分かる動画ありますか？
あれば見て、効果信じます。
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って立てるとき、900から見たからないと思ったのにあったよ・・・orz
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1258038119/l50
好きなほう使ってちょ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1258038119/l50
好きなほう使ってちょ
>>996
能無し馬鹿は消えたほうがいいよ
能無し馬鹿は消えたほうがいいよ
スーパーチープのYTX7A-BSがご臨終。
電圧は充電後12.8ｖくらいあるのにライト繋げても全く光らん状態。
端子脱落みたいなもんかな、ヘタってた状態のところにHIDぶち込んだ直後だったし。
3年近く持ったんでまぁ御の字でしょ。
純正のユアサは9年持ったんで今度は輸入版のユアサ買った、オクで3950円格安、
2千円くらいでユアサになるんなら外国製でもユアサの方がずっといいね。
台湾ユアサはもう少し高いんだな。
これはブラジルとかなんかな？
電圧は充電後12.8ｖくらいあるのにライト繋げても全く光らん状態。
端子脱落みたいなもんかな、ヘタってた状態のところにHIDぶち込んだ直後だったし。
3年近く持ったんでまぁ御の字でしょ。
純正のユアサは9年持ったんで今度は輸入版のユアサ買った、オクで3950円格安、
2千円くらいでユアサになるんなら外国製でもユアサの方がずっといいね。
台湾ユアサはもう少し高いんだな。
これはブラジルとかなんかな？
1000 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 20:46:58 ID:58H6lx53
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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