【04から】スポーツスター7【最新まで】

のんびりマッタリいきましょう

前スレ
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3 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214659575/l50
4 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221988128/l50
5 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232450536/l50

2

3

>>1乙
ｶﾞﾛﾝｽﾚはまだﾅｯｽｨﾝｸﾞ

　　　|/／彡三三ﾆ＝=! !|ﾍ;;;;;;;;;;ヽヽ　　　　　,-,
　　 .|/／／´￣´ﾞ　　　　｀ヽﾍ',',ﾍﾍ;}　　　　 /　|
　　 ∨;f　　　　　　　　　　 ヾ;;ﾍ;;;ジｭ　　　　 l　 |
　　　`{ﾘ ､,,,,,_　　　 __,,,,,,､､ｨ　 ヾ'ﾞﾃﾘ 　 　 　 |　 |
　　　 `| 　rｪｪﾐ ､　ﾞ ｨ‐ｪｪｧ =　　ｿ |. 　 　 　　|　 |
　　　　 |　 ｀　´.::　:::.｀　 ´ ｀　　 r-'　　　　　　|　 |
　　　　 ',　　　/:::　 ::::::､　､　　　 |　 　　!´￣￣　⌒〉
　　　　　'､　'´ヽ､＿,ィ'ヘ丿 /　 |　 〈⌒r‐‐''''''￣　　〉 安藤さんの一本糞･････　
　　　　 　 ヽ　`ﾄｴｴｴｴｲﾉ .|　 ／^ｉ　∨|─ー'''''￣　 |
　　　　　　　＼ ＼ｪｪｪｼ ﾉ }　/　 ハ　|　＼＞〈 　 　 |
　　　　　　　　ハ　　　 /　,ィﾞ　　／⌒'､　　 / 　　 　 |
　　　　　　 ノ ィ^'ヽ┬‐'´　　 ／／　　 ヽ　 | 　 　 　 |

本日８８３Ｒ契約。お世話になります、よろしく。

過去スレいらねえ

スピード求める奴の買うバイクじゃないだろうに…

>>1
乙

>>6
どんなわけで黒エンジンに パッとしないグラフィックタンクのＲにしたの？
俺もそれ買ってしまった口なんだが…。
なんか渋さも色気も
さりげなさもなんか違うし。
とりあえず納車おめでとう。

俺も883R色は紺にした！黒と迷ったが正解だった。

なんだかなんだで順調にスレ数を伸ばしてるな

>>1乙

>>6
契約ｵﾒ
納車までwktkですな

>>10
まぁそう言いなさんな
言ってる事は同意なところもあるが乗ってる時は気にしてない
確かに黒エンジン、グラタンを生かしたカスタムに走ると行き詰まるか似たような物になるのは仕方ない
が、それをも補う魅力が今後出てくると思ってる
黒８８３Ｒ海苔が言ってみた

>>1 乙!

すいませんがHDロゴマフラーについて教え下さい。
北米仕様と比べてHDロゴのほうが音量大きいのでしょうか？
よく純正に毛が生えたぐらいって聞くけどそれは日本純正と比べた場合の話？
北米純正の話？
純正＜北米＜HDロゴ＜スクリーミン＜クロームワークスetcでよいのかな？
お願いします。

HDロゴよりスクリーミン2付けなよ。

スクリーミンってノーマルＥＣＭで平気？

>>16
う〜ん、北米よりちょっと大きいぐらいが良いのでスクリーミンは音デカすぎかなぁ。

XR1200も参加していいですか？

>>6
契約ｵﾒ
>>10
なんで？883Rの黒いいじゃん。一番お買い得なモデルだよ。
グラフィックタンクでさえなければ･･･

＞15に便乗だけど、ヤフオクとかにでてる北米ナイトスター純正と
スクリーミンHDロゴのマロニーカットって同じ物なの？

04乗りだが、契約祝い工具セットでキャブは外れるのですか？

教えてエロイしと!!

>>11
正解だね。同じく紺。 まあちかく色よりグラフィックに違和感あり変えるけど。

>>21
ｴｱｸﾘのﾊﾞｯｸﾌﾟﾚｰﾄを外すのに、ｿｹｯﾄﾚﾝﾁが入ると思う

あの工具しかないのに何故キャブをバラすのか

初ハーレーで883買おうと思ってるんだけど
値引き無いパーツつけたりしてくれるもんなの？

>>15
ヒロチーから引用＋修正
音の大きさです。(目安ですが、下に行くほど音が大きくなります。)

→ノーマル

→国内車検対応メーカーのマフラー

---------(以下より保安基準不適合です。車検通るのもあるけど。）---------------------
→北米仕様
→H-Dスリップオンマフラー
→H-Dスリップオン触媒マフラー


→純正スクリーミンイーグル(07年モデル)　
→純正スクリーミンイーグル2(生産中止)
→SOUND THUNDER

→NIRVANA
→バンス・サンダーヘッダー・Khrome Werksなど

SEつけてるけど、バンスのつけてみたいな・・・

>>23
とりあえず、バックプレートはいけたぜ！！

>>24
アフターバーンが五月蝿くてね。

>>28
エアクリ止めてるネジ３つは締めすぎるなよ。割れるから。

>>21
OH！GREAT！！
ﾊﾟｲﾛｯﾄを濃くするのね!(b^ー°)

>>30
スロー交換ですわ

最近スポーツスターに興味を持ち始めたんですが、歴代のスポーツスターの
カラーリングややロゴを見てるだけで楽しいですよね。
個人的に一番カッコイイと思うのは03限定カラーですかね。
逆に04〜07のスポーツスターロゴはダサいですね。最悪って感じ？
これならここで叩かれてる883Rのほうがまだマシですね。
03限定モデルに外装を乗せ変えれば真っ黒エンジンの883Rも
随分と印象が変わりそうですがね。

今日０９の８８３Ｌ（黒）納車した
てか誰だよケツ痛くなるつってたの。
全然痛くないよ。
てかシートも音もノーマルで最高！！

↑新手の釣り師登場

いや。ホントだよ。
でもちょっとした段差で「ガンッ」ってきた。

>>35すまぬ
>>33じゃなくて>>32宛て

スロー硬くて緩まねぇ！！！

ドライバーが負けたわ・・・orz

ＣＶきゃぶなヤツ、スローの番手何番だ？？

俺は＃45を試そうかと。

1952･･･Kモデル誕生
　*** Eg:SV[通称：フラットヘッド]
　+++ Fr:Kフレーム
1954･･･KHモデル誕生
　　　　　排気量が750ccから883ccにスケールアップ
1957･･･XL誕生、以後85年までアイアンスポーツの名で親しまれる
　*** Eg:OHV[通称：ショベルヘッド]
　+++ Fr:Kフレーム
1958･･･ハイコンプレッションモデル登場
1959･･･XLH（H：ハイウェイ）、XLCH（CH：コンペティション・ホット）誕生
1966･･･キャブがリンカート製からティロットソン製ダイアフラム式に変更
1967･･･セル始動、スピード、タコの2連メータ採用
1969･･･（HD社、買収されAMF社傘下に）
1970･･･XR750登場（ダートレース用）
1972･･･XL系は998ｃｃ　圧縮9.0　61ps、XR750のヘッドがアルミ製に
　　　　　キャブがベンデックス製ダイアフラム式に変更
1973･･･フロントブレーキディスク化、カヤバ製サスペンションの採用
1975･･･AMFのロゴが入る
1977･･･ショーワ製サスペンションに変更
　　　　　XLCR（CR：カフェ・レーサー）登場、これ以降全て左チェンジになる
1979･･･創業75周年モデル登場、Kフレーム廃止、XLS登場、XLCHとXLCRが廃止
　　　　　キャブがケイヒン製バタフライ式に変更
　*** Eg:OHV[通称：ショベルヘッド]
　+++ Fr:CRフレーム
1981･･･（AMF社から株を買い戻し、傘下から離れる）
1982･･･XR1000登場（2年間だけ生産された、レーサーレプリカ）

誤爆失礼。
このスレのURLを拾いたくて開いていただけなので、
気にしないで下さい。

>>32>>36
馬鹿なの？

死ぬの？？

>>40
世間一般のバイク乗りは普通にこう感じると思いますがね？

>>42
世間一般のバイクのりはスポを選びません。

てか、タンクはＡＭＦ時代のスポが良いに決まってんだろ禿

と釣りにマジレス

あ〜ぁ、ゴム乗りは相変わらずツマラン奴ばかりだな

>>37
ジェットは真鍮製なんだからドライバーが負けるわけないだろw　固いのは有名だけどな。
ジェットにドライバー当てた状態で、ドライバーの頭をトンカチで軽くｺﾝｺﾝ汁。

ちなみに俺はSJ#45。＠883

俺は10年以上乗った95の1200から09の883Lに乗り換えて気分上々なカス野郎です。
ほんとクソ古いの乗って喜んでる奴が多いからな、ハーレーまにあｗ
俺も古いのなんて外の人間から見たらただのボロだと気付くのにだいぶ時間がかかった。

スポの糞古いのなんてホントにみっともねーよな。
ホントに汚ねーだけｗ味だリジだ喜んでるのは病気の本人だけで、はた目にはどう見てもお洒落だの渋いだのと感じない。

コンバースのレアカラーを履いて、人に自慢するような感じ。
誰も分からない。全然羨ましくない。何がレアなのかさっぱり分からない。だからどうした？としか言いようが無い。

人と違う事に優越感を感じるが、回りの人間は誰も特別視してくれないし、何が特別なのかまるっきり分からない。

>>45
マフラー・エアクリはどうしてる？？

なんてカッコイイんだ。俺の８８３Ｎ。

サスがプアだったのでプログレのブラックサスに変更したが更にカッコ良くなった。

古いの自慢してるアホ共はいつまでも傷の舐め合いしててください。

>>19
XR興味アリです！是非インプレを。
吸排気は手入れましたか？

俺は、04でモデルチェンジしてからスポがカッコイイ！って思うようになったよ。
その以前のゴムは、カスタムシリーズが好きだ。

リジ載せスポは、どうしてもただ古臭いだけのオーラが出てて、わざわざ今から買う気にはならない。
当時から乗ってる人は、物持ち良い、愛車を大切にしてる人だから素晴らしい事だと思う。

くろーむめっきがよくお似合いで

荒れてるね

てゆうかスポスタ自体が中途半端な糞バイクなんだし争うなよｗ

>>48
マフラー社外2in1、エアクリはハイフロー（スクリーミンほどではない。ノーマル＋α程度）。

>>54
お前はそこまで半端な糞じゃないよ落ち込むなよ

>>47
>>51
もし今でもリジがラインナップされてたら諸手を挙げて飛び付くくせに。。

俺はラストスポの03からゴムに切り替わる寸前でなんとか間に合ったクチだが
あの時、決断が少しでも遅れてたら…と思うと今でもゾッとする。。
最後のスポーツスターに間に合ってﾖｶﾀ…
1200Sのオーナーでいることが何より幸せ。。

>>57
↓へﾄﾞｿﾞｰ
☆★☆気楽にスポーツスターで38ガロン★☆★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1243088131

アイアンの色は確かに魅力的だが、アフターの小物はメッキやアルミやステンのほうが多い
純正のままのるか、片っ端から色塗るか

XR1200海苔の感想聞きたいんだけど誰かおられんか

見た限りかなり前屈みになりそうなんだけど…

>>59　ここ読め↓
ttp://www.digitake.com/iron_horse/back_number.html

>>60
俺は170cm65kgだけど、Rより多少は前屈みになるけど、乗りやすいよ。
エンジンは回した方が面白い。 曲がる、止まるもしっかりしてるけど、国産に乗ってる感じだったよ。
そんな俺は、ｺﾞﾑｷｬﾌﾞ乗り

>>61
安価な割にセンス良いな
パーツゴテゴテでgdgdなった俺の愛車とは大違いだ
ゴムスプレー買ってくる

>>61
HPでヤフオクID晒す人も珍しいな。。

俺もゴムスプレー買おう

お前らビューエルいいぞー
こっち来いよ
あらゆるものから解放されるぜ

>>66
解放？・・・・・裸か？

>>67
その通りだ
着飾ったお前らよ、一度こっちに来て解放されてごらんよ
さあ！

>>49
ﾌﾟﾛｸﾞﾚｯｼﾌﾞのｻｽは、どれぐらいの長さのを買いましたか？
乗り味はどうなりましたか？
ｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝﾇ

プログレのサスっていいか？
まあノーマルよりはマシか。

>>68
ちょｗｗｗ

いいIDが来たな。バイブスだよ。

俺もプログレだ
高性能じゃないからフロントとの相性も◎

どうされたのか、>>57さんとか大変に立腹されてますね。不幸なお方です。
余計な素人改造せずにきれいに乗られてる物は、古いのもかっこいいと思います。
スポは、〜03と04〜は違った魅力がありますね。

自分の単車が一番!

スポ'07〜にダイナのタンク付けたい。
給油一回で300km以上楽勝で走って欲しいよ。
Cタンでもいいんだけど、それじゃただのスポLかCみたいでつまらんし。

スポLかCはつまらんのですね？よくわかりました。

ディーラー行ってスポスタに惚れちゃって、XL1200LかXL1200Rのどっちにするかで悩んでいるんですが、
この二つって乗り味だいぶ違いますかね？
使い方としては、片道400kmの往復ツーリングが主になるかと思うんですが、
クネクネ峠とかは、あまり行きません。
というか、北海道なのでクネクネ峠はあまりありません。
背が低いのでLの方がいいのかなぁと思ったのですが、長距離だとRの方が楽ですかね？

ろくに入らないガソリンタンクと
残量半分くらいで点灯するガソリンランプにいつもイラっとしてる。

>>78
おれは1200L乗ってたけど、長距離をノンビリなら1200Lに厚手のシート
付けるのがいいよ。

ノーマルシートは150kmぐらいで尻が痛くなるから。

1200Lならシート厚くしても足が付きやすいし、ハンドルもアップで楽ちん。
磨く楽しみもあるしね。

>>80
よっぽど小柄じゃなければ1200Rの方がいいだろ。
ノーマルサスじゃロンツーダルいよ。

>>78
片道400ってもちろん泊まりでだよね。

早朝一発函館日帰り、というのも考えられなくもない
しかしそんなんにスポ選ぼうとは思わんのう

>>82
>北海道なのでクネクネ峠はあまりありません

ナイトスターでよくね

>>85
ナイトスター高いやん
つうかそれこそ尻が痛くて片道400kmなんて�_

>>78
1200Rの方が断然いいと思うよ。
まずタンクがデカイのはありがたい、そしてシートはK&Hに。
これで理想のツーリングバイクの出来上がり。
Lはサスがダメなのでツーリングは論外。

みなさんありがとうございます。
身長は165cmなので、全く足がつかないわけではないだろうという事と、
ダブルディスクブレーキとタコメーターが付いてるのもあるし、Rにしてみようかなと思います。
鹿飛び出てくるし。
Lはエンジンのところがツルツルピカピカなのが惹かれていたんですが、用途を考えるとRの方がよさそうですね。

ちなみに私の場合、ツーリングは夜中の2時とか3時に出て、途中温泉入ったりダラダラと走るので、
気づかないうちに400kmとか行ってしまいます。

バイクは見た目の好み重視で買うほうがいいと思うに一票
我慢できないとこだけカスタムしてけば良いだけだし

＞Lはエンジンのところがツルツルピカピカなのが惹かれていたんですが、用途を考えるとRの方がよさそうですね。

1200L買って
320ﾃﾞｨｽｸ、ｷｬﾘﾊﾟｰ、ﾗｼﾞﾎﾟﾝ
シート、サスペンション交換

>>78さん
片道400kmは尊敬します。
僕は07の1200Rですが日帰り片道250kmで気合い入れても350kmかなぁ〜
LかRと言われてますがやはり熟考され気にいったほうを選択されたほうがよろしいかと思います。
長文すみませんでした。

Rに1200Sのフロントフォークつけてます。
劇的に変わりますよ〜。スポスタの楽しさが広がります。
リアサスがどうこう言う前に、まずフロントをかえたほうがいいと思うに一票
見た目もノーマルで自然だし。

>>92
〜03と04〜って、フロントフォーク互換性あるの？

>>92
ｲﾝﾅｰだけ？ﾌﾛﾝﾄ一式？
俺は、ﾍﾞﾙﾌｧのｱｼﾞｬｽﾀｰ入れて、少しはましに成ったけど、効果があるなら真似したい。
詳しく教えて

北米仕様のマフラーを付けてみたけど俺的にはとても丁度いい感じ。

分かり易く俺的を説明すると、マフラー換えたいけど近所の目も気になり
出来れば良識あるオヤジに見られたいけど最近のスポはハーレーの音どころか
エンジンのノイズしか聞こえないじゃねーかよ！とお嘆きな人に最適なのです。
最近のモデルであればアイドリング〜3000回転までは確実に太い音になります。
太い音と言っても隣の家に赤ちゃんがいても気を使えば許されそうな音量です
学校の通学路でも小学生に嫌な顔で耳をふさがれる事は無いくらいの音量です
乗っている自分には低速、低回転ではマフラーを変えた実感が味わえ高速では
ノーマルと変わらないので爆音マフラーのように疲れる事は無いと思います。

今の自分の感覚に釘を刺し、今後今の音量に慣れてしまい
もの足りなくなっても今のマフラーに穴を開けたり
爆音に付け替えたりしない様にしていく所存であります。

北米仕様のマフラーって燃調いじらなくて平気なの？

>>95
まさしくアイドリング〜3000までを太く、それ以上はノーマル程度でOKなのに
と思ってるハーレー初心者です。
09スポにそのマフラーを付ける場合、具体的にどんな型番で探せばいいのか
教えてくださいな。

あと誰かピースメーカーズ付けた事ある人っている？

>>95 頑張ってください

>>95
音は主観でしかないから、
実際感想聞かないと分からないよ

これから晴れも売り上げ落ちそうだな

ベンツやボルボなどの外車ディーラーみたいにハーレーも値引きセールすればおｋ

>>92
三つ叉からですか？
キャリパーとホイルのマッチングが気になります。

1200Sも39φだけど現行車と違うのかしら？

>>100
確かに値下げあると嬉しいね
現金一括で883Rを買おうとｼｺｼｺ金を貯めてる途中
夏ぐらいに買えたら良いんだけど…

俺は883IRONが100万切ったら買い換えるわｗ

お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『バイクとはなんぞや？』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はﾛｰﾝを終えている。

>>101>>102
交換したのはフォークのみで、三つ又やホイールは交換してません。
インナーチューブ径は39で共通なんで問題ないですし、
キャリパーとホイールも大丈夫でしたよ。
ちなみに自分のは06の1200Rで、相手のは99の1200Sです。

>>106
詳しくありがとうございます。
99年とは意外でした！この年まで片押しキャリパーでしたがボルトオンなんですね。
アクスル径やローターのオフセット等も一緒ですか？。


00〜03年はボルトオンできないかもしれないですね。

>>105
深イイ話ですな

150回ローンはどうなる？

150回ローンはそこまで余裕を持たせておいて金の算段がついたところで
清算すりゃエエヤっつーシステムじゃないの？
住宅ローンじゃあるまいし、ホントに13年も払い続ける奴おらんでしょw
俺の知り合いは150フルローンでウルトラ買ったけど年明けてさっさと
清算した。
買うのに敷居が低くていいじゃんて言ってた。

正にそれがHDJの狙いどころで、知り合いはまんまと引っ掛かったわけだw

>>107
すみません。勘違いしてました。
相手の年式は2000年式でした。
一切加工無しの、完全ボルトオンです。
00でアクスル径が変更されてるので、それ以降の1200Sは可能だと思います。
ちなみに自分は、1200Sをチョッパーにしたい人に交渉し、タダで交換しました。
おいしいですw

>>111
どう変化があったのか具体的に見えません
1200ｓのフォークと06年式Rではどのような違いがあるのでしょうか？

2000〜2007年式がアクスルシャフト径は3/4インチなのは把握してます

>>111
それはオイシかったですね〜。
巷には宝の持ち腐れ的なSフォークがたくさん眠ってそうですね。
ホイルも同寸ならキャリパー交換も一緒ですね。

>>112
フルアジャスタブルなんですよ。

俺が1年我慢している間に、お前たちは慣らしを終える。
俺が2年我慢している間に、お前たちは日本を1周している。
俺が3年我慢している間に、お前たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
俺が4年我慢している間に、お前たちは気付くだろう『バイクとはなんぞや？』
俺が5年我慢している間に、お前たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
俺が6年我慢している間に、お前たちはﾛｰﾝを終えている。
俺が一生我慢している間に、お前たちは年老いてバイクを降りるだろう。

そして、教えてやろう。俺の趣味、盆栽のイロハを。

ジャメが隣に来ると鼻で笑うんですが、ビッグツインが隣に並んだときに同じことされてる気がします。
最近ショボさに耐えれなくなってきた。
どうしたらいいでしょうか？

↑スルー検定？

>>105
わざわざIYHスレのテンプレなんぞ貼るなｗ
分かっとる、分かっとるて…オーナーはせいぜい思い出を作っておくれ

>>115
ヘタにエイプとかプルバック付けてるとBTと比較されやすいと思うんだわ。
スポだからこそ思いっきり前傾ですよ前傾。
まあ足の位置が前すぎて異様に窮屈なのがアレなうえに、そうなると今度は国産SS
から好奇の視線を浴びるわけですけど。
いっそセパハンにフォアコンという予想を超えた掟破りのスタイルもいいかも。w

そこでビューエルですよ
あらゆるものから解放されるぜ
加速もパンチあるぜ
さあ！

今日仕事休みだったからディーラー行って1200Rの見積り頼んだんだが、店員が執拗にXRを奨めてきた
あのお尻が尖ったハーレーは1200Rを越える何かがあるの？お尻尖ってるのに…

お尻尖ってるのに

>>116
いま貯まったのをヘッドにしろ
梅雨明けに納車できるように相談だ
さあこちら側へ来いよ

BTって何？

ブルートゥース
あるいは
ビッグツイン

つかローンで買う奴が信じられん

逆にﾛｰﾝで買う奴はｶﾈﾓﾁ
150回ﾛｰﾝの金利って､どんだけー☆

↑確かに。

ｽﾚﾁだが
>>120
ローンと借金はしない家訓なんだよ
家すら一括で買う為に出稼ぎで頑張ったじーさんに申し訳がたたん
あとIYHスレって今落ちてるのな…誰も立てないんだろうか？

多額の負債を抱えるのがｶﾈﾓﾁって？w

>>126
スレ検索できない
ローン組めない
こりゃ大変だな

いくら一括で買えたとしても、万が一のこと（急に金が必要になるとか）を考えて分割にするけどな
金利だってそんなに高くないし
なんでバイク板住人はローンを嫌がる人が多いのか分からん

>>119
自分はこの間試乗してくださいと言われたので逝ってきやした。
同じスポでも形が好きではないが、とりあえず試乗だけするかと気持ちで、
峠を走ったが足回りが硬かったです、晴れ乗ったのがはじめてなんで他のがわからんですが、
店員の話によると足周りとよくて、スポ乗ってて改造してる人に絶賛だそうです。
乗り換えてる人もいるそうですが、べ〜でしたね、
形が好きになれなかったです、晴れの鼓動感もなかったので、
FIになったので鼓動感求めるは間違いですね。

一行で書ける内容だろがw

>>128
ｽﾚﾀｲを衝動買いと勘違いしてたわすまん

>>129
可笑しくなくても笑うって文化が理解出来ないアメリカ人みたいだな…
リスク回避も大事だから、気持ちは分かるけどね

２５０に抜かれたら向き返しますか？
悔しいけど後ろ走ってます

(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

>>133
>２５０に抜かれたら向き返しますか？

それはつまり「今日のところはこの辺にしといてやるぜ」と吐き捨てて
向きをかえて走り去るという事でよろしいか？

恐らくはそういう事であろうｗｗｗ

抜かれたら抜き返します
(性的な意味で)

むかれたらむき返します
(性的な意味で)

シフトチェンジする時、シフトレバーが結構固くてｶﾞｺｯって感じなんだけど、こういうものですか？

>>137-138 ２半に抜かれたくらいであふれ出るおまいらの性欲ってｗ

>>137->>138
は相手の一物握っちゃうんだ・・・・・
ｶﾞﾁﾎﾓですね
ﾜｻﾘﾏｾﾝｶﾞ････

09 XL1200Nナイトスター銀黒に、クロームのプルバックライザー6インチとクローム
のドラッグバー付けたらおかしい？
店員に部品頼んだら微妙な顔で「クロームでいいんですよね？」と念を押された。
黒いパーツ好きじゃないから、徐々にメッキパーツに換えていこうと思ってんだけど。

黒いパーツが好きじゃないならなんで1200Nを選んだのか

>>143
え、ナイトスターそんなに黒くないでしょ？
むしろエンジンがグレーな所に惚れた。
このグレーなエンジンを中心にメッキパーツでテカらせたいなと思って。
黒が好きなら883アイアンか黒エンジンの1200Rにしてたよ。

>>142
全然良いよ、俺も飽きたらデニム塗装にアクリルクリアー吹くつもり
何よりスポはユーザーの志向その時の気分でどうにでもなるのが魅力でしょ
常識的な範囲なら全然OK、他人の趣味に野暮な事は言わないよ
自分で買ったバイクなんだから自分の好きににやっちゃって！

>>139
クラッチがちゃんと切れてないんじゃない？
クラッチワイヤー調整してみたら？

>>145
ありが�d
俺もいずれクリアやろうと思ってんだ。
実はモノトーンな感じは気に入ったんだけど、タンクがマットなのがちょっとだけ
気にいらなかったり。
少しずつツヤテカな銀黒ナイトスターにしていきます。

07以降のボルトオンのスモールタンクっていくつ出てる？
未だにトライジャ、モーターステージ、大木産業くらいかな。
早くどっか安いの作ってくれよ。

アイドリング下げるとエンジン壊れるってよく聞くけど、アイドリング下げたのが
原因で壊れた人の話を聞いた事がない。
もしかして都市伝説？
実際のところどうですか？＞下げてる人

何故アイドリングを下げ過ぎるとエンジンに良くないのか？を
自分で考えようとしない、それがゴム乗りクオリティ。

わかってるよ。
オイルが回らなくなるっつう話でしょ？
で、実際それで壊した人いるの？って話。

「壊す」「壊れる」の範疇も広いからね

んなもん個人の自由だろ
暖機運転と信号待ちの時位しか聞けないのに「アイドリングを下げて歯切れのいい三拍子」
とやらを出すために、わざわざ10万20万円出す奴は絶対正気じゃないがな
アフターパーツメーカーの思う壺

屁理屈はもういいよ。
三拍子も関係ない。
アイドリングを下げてオイル回らなくて壊したもしくは壊れた人がいますか？
って聞いてんだよ。
壊したor壊れたこと無いなら余計な口出さんでくれ。

俺アイドリング下げすぎてエンジン爆発したよ

>>154
お前にはレスしてないよ
>>150にレスしてるんだよ馬鹿
下げたきゃ下げろ壊れないから
モタステの社長も言ってるだろ？

三拍子www

いいと思うならアイドリングエンスト寸前まで落とせよ
壊れるかどうかお前がやって報告しろ、な？

明日は久々に乗るぞー！

阿蘇を悠々と走りましょうかね！！

誰かタンクの話の相手してやれよ

>>159 いいね〜
今日は変な空模様だったんで乗らなかった。明日は良い天気だといいな。

端的に言わせてもらうと、スポで三拍子とか言ってる時点で恥ずかしいわ。

例えるならジャメのタンクにHarley-davidsonのデカール貼るようなもん。

スポはスポでしか味わえない奥深い世界があるんだから
そっちを追求しようぜ。

前スレでXR1200を購入した者ですが…
300kmでオイルポンプケースからオイル漏れで長期入院とエンジンばらしが必要といわれました
外車だから覚悟はしていましたが…
やはりこんな物でしょうか？

オイルライン変更の影響か？
流石アメリカ製

>>163
ハズレ引いただけかと。。

初期はいろいろ不具合ありそうだから、適当に3年位待ってから買ったほうがよかったと思います

レスありがとうございます
やはり外れですよね…

>>167
凄いかわいそう。気を落とさずに頑張ってくれ。
不具合の部分がマイナーチェンジされた車両が出てくるハズだから、そうなったら思い切って乗り換えをオススメする。
その不具合ありの初期車両は馬鹿共が高く買い取ってくれるから安心して。
馬鹿共って？そりゃぁ言わずもがな、きうしゃ（笑）乗りの事だよ。

乗り換えって、、。直せばいいんじゃないの？

>>167
ある意味ラッキーだと思う。
だって保証(無料)でエンジンばらして組み直してくれるんでしょ？
ショベルや初期のエボなんか、新車で納車された直後に壊れてもいないのに
腰下までばらして組み直してもらう人もいたらしいよ。もちろん自腹で。
メーカーで組んだ吊るしの状態よりも遥かに良いエンジンになるからって。

>>170
えっ そうなんですか？自分はバラバラにされていてちょっとショックでしたが… オイルポンプケース交換する時にカムを取る必要があるらしくプッシュロッドも取らないといけないとのことで半バラ状態です

>162
まあ気持ちはわかるが「ハレ=三拍子=恥」とか言うなや、
俺が15年前ハレに憧れたきっかけはあの証不整脈的なアイドリングだったんだから。

>163　原因が分かって良かったね。
オイルポンプケースからオイル漏れなんでしょ、治ったらまた気持ち良く乗れるじゃん。

それに比べて四輪の外車ディーラーなんか「わかりません、治りません、症状でません
俺は馬鹿です、仕事にプライドはありません」に近い言葉を平気で言うぜ。

「外車だから覚悟はしていましたが…」理不尽かもしれませんが、アンタはあまい！

そのうち任天堂の神対応みたいに車体ごと交換とかなる

俺がXR試乗した時、店員がﾋﾞｭｰｴﾙｴﾝｼﾞﾝを使ってる言ってた。

皆さん 色々レスありがとうございます
今まで国産でほとんど壊れなかったのちょっと戸惑いましたが
今回は様子見で乗り続けようと思います

前スレでの俺の予言

＞最新のゴムスポだって所詮は外車、所詮はハーレーだ。
今のうちは良くてもそのうち泣かされるよ、色々と。
ホンモノのハーレー乗りになれるかどうかはその時決まる。

早くも当たり始めたようだなｗ

>>176
なるほど…そうかもしれません

昔アメリカ人がショベルヘッドの事をトラブルヘッドって言ってたのを思い出したw
車体が重い？じゃあ排気量上げてパワーあげりゃあイイじゃん！的な考えで車を作ってる連中です｡
日本人が組み直した方がいいに決まってるw
俺のは初期エボだけど前バラしして組み直したら見違えるように元気になったよ｡
対策品等で組み直したから絶好調ですw

ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！
ハーレーに持ち込む：ホンダか・・

ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか
ハーレーに持ち込む：ヤマハか・・

スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・
ハーレーに持ち込む：スズキか・・

カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・
ハーレーに持ち込む：カワサキか・・

ハーレーのバイクを
ホンダに持ち込む：ハーレーか・・
ヤマハに持ち込む：ハーレーか・・
スズキに持ち込む：ハーレーか・・
カワサキに持ち込む：ハーレーか・・

で､オチは？

>>179はものすごい時間をかけて（推定2時間）書いたと思うんだけど、残念ながらツマンナイ。

>>179
つまんねーよバカが。
死んでよし！

>>179
半年前に別スレで同じの見た。
O42eABtqはただのパクリ魔だろ

パクリ魔か・・

こういうセンス、の奴がスポ乗ってウンチク垂れてんのな､､､､､

ｵｪｯ!

>>181
ハーレー以外はコピペなので２分です。

クソニート明日からまた仕事探せよ！

ニート涙目w

1000円床屋＆全身ユニクロ装備＆80年代風ナイロンジャケット装備＆こてこての日本人体形なおれはやっぱりハーレーは無理なのか？
似合わないのは自覚してるけど
ディーラー行ったときの場違い感が凄まじくて耐えられないです
スポ関連の書籍でファッション特集とか載ってると心が痛いです
やっぱり降りるべきか、、、
いまさらファッショナブルな人間に変わるのは無理まだし、性分ってやつ
みんなはやっぱりファッションバイクって自覚して乗ってるの？
俺は何の予備知識もなくて馬鹿バイクのつもりで買ったら流行ってるバイクだと知って愕然とした
高い買い物だしすぐ売ることもできずに乗ってたらこれがまた走りだけは自分にぴったりなバイクでどんどん情が移っていくしｗ

>>189
ディーラー行かなきゃいい。そんかし自分で色々やる。
雑誌なんて読まなきゃいい。そんかし人から色々聞く。

>>763
大丈夫だよ。本人が思っているほど周りの奴はあんたのこと見てないから。
しいて言えば、コテコテのアウトローファッション野郎が、
あんたを見て優劣感に浸るくらいだ。

ビンボー普段着大いに結構。

↑スマソ、>>189宛て

優劣感って、優越感か劣等感かどっちだよｗ

寝間着の膝くらい丈のジャージ履いて、
タンクトップとジェッペル、
素手にサンダル履きで近所のスーパーに夜食の材料を物色。

でふくらはぎに火傷。
こんなんも有りでしょ

近所のスーパーに行くときはセカンドに乗るわｗ

お前の事なんぞ誰も見てない

ゴムキャブなんだけど、アメリカと日本では、ジェット類の番手がちがうって聞いた。
知ってる方、両方の番手教えて(^人^)

　　　　　　　　　　　　　 　　|￣｀`''- ､
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　　　 ｀ﾞ''ｰ- ､　　＿＿＿＿＿＿__
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　 ,. -‐ ''´￣￣｀ヽ､＿　　　　　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　　 |, - '´￣　 　 　 　 　 　 　 ｀ヽ、 　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､ヽ 　 /
　　　　　　　　　　　　 _/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽヽ/
　　　　　　　　　　 ／ / / 　 /　　/　 /　　　　　　　　　　　　ヽﾊ
　　　　　　　　　 く　 / /! 　 | 　 〃 _/__　l|　　 | | 　 |　　|　 | | ||ヽ
　　　　　　　　　　 ＼l//　/ |　 /|'´ ∧　 ||　　 | |ｰ､||　　|　 | l　| ヽ
　　　　　　　　　　　　/ハ/　|　 | ヽ/　ヽ | ヽ　 | ||　/|ヽ/!　 |/　|　ヽ
　　　　　　　　　　　 /　|　　||ヽ { ,r===､　　 ＼| _!V　|//　//　 .! 　 |
　　　　　　　　　　　 |　|| 　 |l　|ヽ!'´￣｀ﾞ 　 ,　　==ミ､ /イ川　　|─┘
　　　　　　　　　　　 | ﾊ||　 ||　|　"""　┌---┐　　｀　 /　//　 |
　　　　　　　　　　　 V　!ヽ ト! ヽ､　　　 | 　 　 !　　　　/　//|　/
　　　　　　　　　　　　　　 ヽ! ＼ハ`　､ ヽ､__ノ　 　 ,.イ/ // | /
　 　 ┌/）/）/）/）/）/）/）/）/）/）lｰ/　` ー‐┬ '´ レ//l/　|/
　　　 |（/（/（/（/（/（/（/（/（/（/│||　　　 　 |＼　 〃
　　r'´￣ヽ.　　　　　 　 　 　 　 | | ト　　　 /　 　 ＼
　 /　￣｀ｱ　　　　　　　　 　 　 | | |　　⌒/　　　　 入
　 〉　￣二)　知ってるが　　　 | | |　　／　　 　 ／/ ヽ
　〈! 　 ,. -'　 　 　 　 　 　 　 　 | | ヽ∠-----',　'´　 　 ',
　 | ＼| | .お前の顔文字が 　 | |<二Z二￣　 ／　　 　 ',
　 | 　 | |　　 　 　 　　 　　　　 _r'---|　　[ ｀`ヽ､　　　　　 ',
　 | 　 | |　　　気に入らない　>-､__　　　 [　　　 ヽ　　 　 　!
　　＼.| l.　　　　　　　　　 　 　 ヽ､　 　 　 [　　　　 ヽ　　　　|
　　　 ヽ|　　　　　　　　　　　　　　＼　 　 r'　　　　　ヽ､　 　 |

(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

>>197
米
883　＃180　27114-88
1200＃185　27185-90

日
883　＃（続きはwebで）

>>200

ありがとうm(_ _)m
続きは、ばらした時に確認します。

>>189
寺の雰囲気はそんなもん
反対に外見も内面の映しみたいなところあるからね〜
正直ダサい服装の人が乗ってるスポをみたが
激しくダサ〜と思った、
赤男爵で買ったほうがいいと思う

>>195
スポスタはセカンドですが何か？

なぁ、俺の地元の有名な乞食（電車で雑誌拾いまくって売ってるやつ）が
スポスタ乗りなんだよ。
いつもでっかいズタ袋を持って電車から電車へ乗り移り雑誌を拾う
最後は地元でスポスタに乗って消えていく。

頑張れば乞食でもスポスタ買えるんだなって感心したよ
見たことある奴いるんじゃないかな？関東ね

ゆとり

>204
それ乞食じゃなくてパイプスの人だよ

ニューヨークには朝から物乞いをして夜になったらピカピカのキャデラックで帰っていく伝説の人がいるそうな

ピッカピカのスーツ着てポンッコツのスクーターで帰ってくオサンもいる

それはあんただろ

すげー吹っ飛んだ

VANCE&HINESのFUELPAK付けている方いますか？

ネットで調べてたらアイドリングがサイトによって800rpm〜1100rpmと幅があるみたいなのですが、
ある程度は調整できるのでしょうか？

883NにVANCE&HINESのマフラーと装着予定です。

全くできません、調整したいならﾌﾙｺﾝ

どうしてこんなにトロイ間抜けバイクを平気で買うのか？
どうせ間抜けならホンダＤＮ−０１の方が良くないか

　

でも一番トロイのは人様妬んでスネてるキミだと思うよ？

ウホッ

俺はハーレーブランドってだけで買った。

最新がイイからキャブじゃなく09モデルにした。

たかがバイクに200も出したくない…でもハーレーだからスポーツスター買った。
バイク自体詳しくないし詳しくなろうとも思わない、でも乗るのは好き。

そんな俺がきましたが…
何をみな熱くなってんだか。

スポーツスターはハーレーではありません＾＾

>>216
俺とほぼ同じ理由だわ。
アメリカン欲しかったけど、ジャメはちょっと・・・だったし。
あと、BTほど大きくない程よいサイズってのも決め手だった。

オレはスポスタ買ってから他のファミリーにも目がいくようになった。

俺も

216だけどね…
だから〜217みたいな事はホントどーでもイイんだよね。
キャブ乗りやBT乗りがどんな目で見てたってさ。

218さんなら分かると思うなぁ〜。バイク好きだけど他にも楽しい事あるしね。

免許取ったばっかりだから軽いハーレーにしました＾＾ｖ
高速も慣れて来たぞ
そろそろハーレーらしいハーレーに乗りたいなぁ〜

と言うかｽﾎﾟｽﾀ糊ってハーレーに乗りたいんじゃなくて
ｽﾎﾟに乗りたくて乗ってる奴が多いんじゃないの？
実際、俺なんか他のハーレーには全く興味はないし、正直名前も良く解らん。

そうは言っても今時のスポはほとんどミニダイナなんだが

この前､知らぬオッサンに
これダイナ？ かっこいいねー
て言われた。
あれは天然でダイナだと思ったのか､それとも嫌味だったのかな

>>225が1200Cに乗っていたってオチじゃないだろうね？

>>226
黒の883Ｒっす。

ハーレーじゃなくてスポ乗りたいってのは03乗れw

100臭年は無料でもいらん

03はスポじゃなくて03だろ

なんで〜０３じゃなくて０３限定なんだｗ

とりあえずハーレーに乗りたいからスポーツスターなんだろ・・・？
他モデル比べれば、軽いしさ、しかも安いんだからよ

>>231
03こそリジの最高峰(スポの最高峰)だから。
つーか、リジの中でも03だけは別格なんだよね。
ハレの百周年だから気合いの入り方が違う。
採算度外視でいいパーツ使ってるっていうし。

俺は去年06の中古よりも高い金出して03の883買ったが
ゴムスポなんか買わないでつくづく良かったと思うわ。

イタリア人ならともかく、合理主義のメリケンに「採算度外視」なんて考え方はできないよ。。。

百執念に満足してる割にはずいぶんとこのスレに粘着してるなw
アッチは何だか最近寂れてきちゃってるから
燃料投下するならコッチよりアッチですれば？

>>234
そいつは無視でお願いします。
ただのキチガイなんで。

イタリア人がキチガイってことか？

100周年どころか本当はジャメすら持ってない原付乗り
ｽﾙｰが吉

>235
あっちは02までだからこっちに来られても無理w

233みたいな奴も飼っといてやろうぜ
たまに出るポンコツ話もおもしろい

採算度外視でいいパーツってどれ？
あの糞サス？

スポスタ乗りになったら、
「高速コーナーではブレーキかけながらブリッピング＆シフトダウン」とか、
その時の回転数がどうだとか、フロント荷重だリア荷重だうんたらかんたら
という話題に対しては、
「んなもんアクセル開けるか閉じるかしかねーんだよ」でいいですか？

それでいいです。

スポスタってのはなぁ

考えて乗るモンじゃねぇ

感じて乗るモンなんだよ・・・ﾌｯ

痛い奴沸いたな(笑)

>>243-245
よかった。細かいこと考えながらバイク乗りたくないもんで^^；
国産にはないスケールのデカさがあるなあ

スピードメーターの数値を見て喜んでたり

他のバイクを抜くことを幸せと感じてる間は

スポーツスターに跨るのは止めて置いた方が良いだろう

「速さ≠楽しさ」であることに気付いた時

君は「真のスポーツスター」を知るだろう・・・・ﾌｯ

>>247
おっ お師匠と呼ばせてもらってもいいっすか！？

バイク乗りには上も下もねぇ

「風」に所有権は無いだろ？

そう、みんな平等に感じることが出来るんだ・・・ﾌｯ

シビーっす！！

>>247
あんたかっこいいぜ・・・

>>233
バイクごときで中古なんて買うなよな。
貧乏人が…

↑と、リアルなびんぼっちゃまが言ってますね。

>>252
でもおまえのゴムスポと俺の03取っ替えてやるよっつったら
諸手を挙げて飛び付くんだよな？どうせw

ゴム乗りなんてそんな奴ばっかり。
自分のバイクに誇りを持てなくてｶﾜｲｿw

>>254
まあそれはあるだろうがな。
おれもスポスタの頂点が03だってことに異議は無いし。
できれば乗り換えたいって奴も多いんじゃないかな？

＞スポスタの頂点が03

（ ﾟдﾟ）

速さ≠楽しさ
こんなバイクはなりたくないわ

原付でも乗ってろよ

おれも子供のころはそう思って速いの乗ってたよｗ

おれもバイクになりたいと思ったことはない

TRON・・・
http://www.gizmodo.jp/2008/08/post_4192.html

>>254>>255
ここらへんのキモい自演は何なんだろう

質問させてください。
08の883Rに03のスリップオンマフラーは付きますでしょうか？
宜しくお願いします。

>>261
どこらへんが自演だと思うのかkwsk。ちなみに俺は07乗りな。
スポが好きになれば03に乗り換えたいと思うようになるには普通っしょ？w

痛い奴沸いたなぁ(笑)

03だけは御免こうむりたい。
見た目小汚ないし。特に速くもないし。

バカ相手にスレ伸ばすな！！！！

03だが、もうそろそろ新しいのがほしいな。そんなたいした所有権湧く代物じゃないよ。

>>264
豚ゴム乗りがいっちょまえにスポスタ語るほどには痛く無いと思うけどね。

>>265
小汚いのは90年代あたりのじゃね？
03はさすがにラストスポってだけあって、探せばまだまだ極上あるよ。

>>267
03売ってゴムはねーよw
マジだとしたら相当kらrtあww

>>265
つーか03がハレ史上最速。
これ豆知識なw

百臭年さんもっと語ってくださいよ(笑)

>>262
つかない
取り付けステー自作できるならつくだろうけど

>>269
スレタイ読めないなら死ねよ。
03乗るくらいならヒョースン乗るわ。

03 1200Sから05 1200Rに乗り代えた俺の意見だが、
03はエンジンはいいよ、でもそれだけ。振動消す為に、ｿﾌﾄﾊﾝｺﾞﾑに変えたらｸﾞﾆｬつくし、ﾊｰﾄﾞｺﾞﾑ でｳｴｲﾄ入れても、駄目。
22Φのアルミ入れても駄目、色々試したが駄目な物は駄目。
全開？暴れて大変だよ、ﾀﾞﾝﾊﾟｰ入れてやっとこさだよ(;_;)
ゴムは走り出したら振動止まるし、全開でも暴れるが、ﾒｰﾀｰは越えるよ。
峠だけならﾘｼﾞ 後はゴムの方がいいよ。

>>272
朝鮮人乙。それともミンス支持の売国奴ですか？
どっちにしろさっさと半島へ帰れ。キムチ臭えから。

>>273
何だかんだ言って乗り手を選ぶ03から逃げただけだよね？
悪いが、あらゆるステージにおいて豚ゴムが03の上を行くなんて事は無いから。

喩え話を理解できない馬鹿。
スレタイ読めないのも仕方なしか。
誰もお前のキチガイ話なんか聞いてないから早く死ねよ、無惨に。

当時新車で買った人に失礼だから03をこき下ろすのは止めようぜ。

本当に駄目だオマエラ。そりゃ04〜のが全てカッコイイに決まってるが、03はダサくないよ。

>>274
逃げたと言われればそうなるね。
あらゆるステージなんて抽象的な言い方しないで、ステージ別に話そうか。

街乗りはゴムの方がいいかな、車重やホイールベース違いはあまり気にならないよ。
それよりも、ミラーが見えるのが良かった。
峠の旋回性、エンジンレスポンスはリジがいいよ。
高速道路は、ゴムの方が優れてる。
長さと重さのお蔭で安定してる。
実家まで150〜60で1000k走るけど、リジじゃキツイよ。
ゴムだと、15時間で走れるから。

あんたの意見聞かせて

>>262
無理。

プラグ焼き色見たら白いんだがインジェクションはそんなもんなの？

白いのはヤバくね？
キャブならジェットの番手上げるんだが

>>274
乗り手を選ぶ？
ﾜﾗﾜｾﾝﾅ

>>280そうだよねFIだから弄りづらいしフルコンとか付けた方がいいのかなぁ

>>274

×乗り手を選ぶ03


〇03を選んじゃった乗り手

普通に現行の方がカッコイイでしょ。
〜03の方はよっぽど羨ましいんでしょうけど〜03も微妙な古くささもあってなかなかカッコイイじゃないですか。
ま〜気を落とさないで下さいよ。

プラグが今時キツネ色とかありえませんからｗｗｗｗ

03の粘着坊は基地外だな。。。

>>285
キツネ色ですが何か。

リヤタイヤあとワンサイズ太くしたいんですが、ノーマルのホイールのままじゃ�_？

勉強しろw

4stは、白色かねずみいろが適正だ。
2stは狐色がいい。

>>277
まったくその通りだと思う。
自分はリジ乗りだけどワインディング主体のツーしかしないからベスト。


これが高速主体なら即乗り換えます。
リジで高速は何も面白くない苦痛なだけ。

キツネ色さんは軽油でも入れてるんスかｗｗｗｗｗｗｗ

白色が適正とかゆとりですか？

>>271
>>278
ありがとうございます

みなさんエンジンやホイールなどの表面がザラザラしてるとこ(結晶塗装？)はどうやって洗車してますか？
カーシャンプーと歯ブラシで洗っても汚れがおちないんです。
なんかお奨めの洗車方法とかありますか？

ゆとりか親父はプラグ屋のホームページでも覗いてみろや！それかまだ有鉛ガソリン入れてるのか？
マジで都市伝説信者か2st世代の親父じゃないかw狐色になるようにキャブをずっと弄ってくださいね。
まぁ免許取ってすぐハーレーだからなwちょい悪乙。

アメリカ人なんて、みんないきなりハーレーだぜ。

>>295プラグの質問した者なんだが荒れないで欲しい
インジェクションてよくわからないから気になってただけなんだ…

インジェクションは白が正常です

>296
アメ公の若者はスージー好きなんだぜ？
ハーレ乗るのはオッサンだ

フルコン入れてセッティング煮詰めた結果、プラグ真っ白なの？
出荷状態が白ってことじゃなくて？

http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/basic/05_03.html

>>300新車から2ヵ月位でただマフラー変えただけです
>>301今携帯なんで後で見させて貰います

ここに何人か居るが俺も乗り換え組だな。

02の1200Sから05の883R

乗り換える時は少しためらったけど、俺の場合はツーリングにも行くので
冷静になって考えたらゴムに軍杯だった。
昔国産バイクでサンデーレースやってたナゴリで1200Sも一時そっち方向に
行ったけど、速いっても中途半端だし、ツーリングで不快だし、視野広げて
使い方割り切ればゴムの方が断然良いわ。

軍杯?

軍杯ですね、わかります

軍配？

ゴムに完敗

またおっぱいバレーの流れか

インジェクション883乗りの人、停止状態から元気に発進したいときって、
アクセル開度どのくらいですか？ 結構ガバ開けしてます？
あと、その時のアクセルに対してのレスポンスを擬声語で表すとどんな感じ？ モワモワ〜？

元気発進ってアバウトだけど、グワッと心地よいＧを感じる程度で捉えて下さい。

ふぅわっふぅわっ！

ぱすん

ころころころぉ〜

ﾎﾞﾝﾊﾞﾍｯ!

ﾊﾞｯﾌｫﾝｯ！

スコスコスコ〜

＞速いっても中途半端だし、ツーリングで不快だし、視野広げて
使い方割り切ればゴムの方が断然良いわ

いくら乗り換えたからってかつて自分の愛車だったものを悪く言うのって・・・
こんな人間にはなりたくねーな。

オマエが決めんな

>>316
図星を突かれてファビョッたか…。
キチガイはさっさと死ねよ。

>>316
お前の様な人間には死んでもなりたくない。

ID:ASD5per7= ID:ucgir4pO

携帯とＰＣでＩＤ分けたつもりですか？

>>310-315
またずいぶんと遠回しな表現、ありがとうございました

>>320
妄想乙！

1200N乗っててお尻が痛いので、1200Rのリアサス入れた。
快適だす。

>>323
ドライブベルトは調整しなくちゃいかんの？

>>323
サスが少しばかり長くなっても尻の痛みなんか変わらないだろjk…

シートも(・∀・)ｶｴﾚ!!

俺は純正ソロシートの形が一番好きだから
街乗りの時は883Lシート、長距離はノーマルの
883シートと使い分けている

>>320
それはギャグか？
ここの板ではそういった仕組みじゃないんだが

０７〜の社外シートでＥＣＭ移設しないでつけれるのって出てる？トランプのは格好いいんだけど移設必要らしくて、、。

じゃあ移設すりゃいいだけの話じゃん

k&hは？

Ｋ＆Ｈ気になります。どなたか付けてる方いらっしゃいますか？移設必要なんですかね？

Ｋ＆Ｈは04〜ってので移設なしで大丈夫
和光まで行けば自分のバイクに試着、試乗もできるです

ありがとうございます。Ｋ＆Ｈを検討してみます。

ホイールの白サビ落とすのにいいのありますか？

「ホイールにチュっと吹いて白サビを落とすスプレー」

マジレスするとサビ取り剤がいいと思うよ

磨いてある面ならメタコンか花咲かＧ使ってる

８８３Ｒは来年かなくなるというのは本当ですか？

はい
来年がなくなります
あなたは年内で終了です

>>339
それ俺が4月1日用に用意したネタｗｗｗｗｗ
その後いろいろあって出ずらくなったけど…。

↑
時々おかしいのが沸くw

アメリカじゃ883Lがなくなるという噂。
でも日本仕様はラインナップ違うからなぁ。

ごめん、883Cだったかも

レッドバロンの店員
ホイールは消耗品だからサビは気にするなといってたよ

>>339
本国のサイト見ると、スポスタのラインアップ少ないよね。
向こうじゃスポスタはローダウンモデルしか出してないのかね？

ずっと前にディーラー行っていろいろと話したけど
ほんとスポはどうなるかわかんないって言ってた

ただ、日本ではスポは人気あるし種類は減ってもなくならないんじゃないかな

883Rはアメリカ本国じゃもう売られれてないけど、日本やEUじゃ人気が高いから当分販売は続くんじゃないの？
あるいは後継としてXR883を出してきそうｗ

実際ホイールって消耗品なの？

リジットのほうがおもろかった

無印883だけでよい

03までのスポが最高だった。
ゴムなんて誰一人として望んでなかった。
買えるバイクが無いから、今の愛車1200Sには一生乗るしか無くなった。

>>352
だ・か・ら、ここは04〜のスレだからこないでよ。
向こうのスレで相手にされないからってこっちこないでください。(σ'д｀)ｱｯｶﾝﾍﾞｰﾀﾞ

>>352
頑張ってボロいのに乗ってろや！へたれ！

へたれは違うと思うよ。あんなボロボロのいつ壊れるか分からないポンコツ乗るんだから勇気あるよ。

>>355
すまん。
貧乏で買い替えも出来ない>>352の精一杯の強がりと思い込みによる勇気を認めるよ！

>>349
定期交換部品に指定されてるよ

来年はいよいよ6速化かな？

VTRの方が楽しかった

http://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/theater/index.html

実際6速ってどうなの？
面倒？それとも使いやすい？

>>359
デュカティそっくりだな
しかし全くその楽しさが伝わってこない動画なんだが

>>359
何の罰ゲームだよ、この動画ｗｗ

>360
4速乗りから言わしてもらうと罰ゲームだわ
せこせこしすぎて疲れそう‥

>>359

この崖っぷち走ってみたいなあ！

どこ、これ？

>>359

走行性能はこれぐらいだわなｗ

　

feel the real
ニセモノなのに…

０４以降のスポをゴムって言うけど、０３までのスポはステップとハンドルポストのマウントが防振ゴムなんじゃなかったっけ。０４以降はソリッドになってるけど。

小さな事にこだわってはだめっ！

>>359
すごいなこれ・・・
シナやチョンのパクリバイクを笑えないレベルだ

feel the fake

大木産業って潰れたの？タンク買いたいんだけどホームページみれない(ﾟДﾟ)

ＸＲ？だっけ
走ってるのみたけど
凄ーくカッコ悪いな・・・

XRとブエルをカリカリにいじってったらどちらが速くなるのかな。


ワインディングでアマチュアライダーが乗って速い、危なげなくアクセル開けれる、曲がるバイクになるのはどっちかな。

ビューエルのほうだろね
でもホイルベースが短くてスパッとコケちゃうから
ＸＲのほうが初心者にはやさしそう

スポ6速化は要らないな、一般道では3〜4速で充分だし
同じ図体で中免で乗れるXL400が出たりしたら、俺は泣く

>>375

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1241625357/

最近ドラッグバーにしたんだがミラーが純正のままで後ろがまったく見えん
ロングステータイプで凸レンズ仕様で小ぶりなオススメって何かないですか？
ｱﾚﾝﾈｽってとこので理想的なの見つけたんだが、取り扱ってるサイトに凸レンズか聞いたら
｢お答えできません｣とか言われた。

>>377

マジレスするけど俺は国産ビジバイのやつをネジ切り直して付けてる。

俺はスポ6速化に賛成。
ただし、1速から5速までは今までのギヤ比のままで
いいから6速はオーバードライブギヤにして欲しい。

俺は逆に、しょっちゅうギア変えんのめんどくさいから4速になってほしい

なんでハーレーが６速なんだよ

ツインカムだろ４バルブだろ、、、
６速の前にやる事あるだろｗ
　　

　

4カムですが。もしかして釣られてる？

ホンダVTR良いよ。
通勤に使ってる。
1200Nは休日用だし。

>>374
XRのほがマトモなディメンションだから普通に走りそうなんだけどな。
SSC-OPENやれば出てくるかなー。

ダットラシートつけたらカッコよくなりそうだけど＜ＸＲ

>>373
XRの方が多少ダルい分、初心者でも乗り易いんじゃないかな？
アマチュアライダーっつってもビギナーからベテランまでいるからねぇ。

それよかXR883出ないかな？

883XRってか？出ても1200のほうと値段約10万くらいしか変わらないやろな。

明日は天気悪そうなんで走ってきた。

スポーツスターで九州のお城を制覇中！
小倉城、中津城、熊本城と来て明日は島原城っす！！

ベルトに4mmくらいの小石噛んだ・・orz

>>387
XRはビューレルのエンジンベースやさかい、883はありえへんやろ?(笑)

んじゃXR900

なにもXRがビューエルエンジンを使わないと行けない、なんて決まりはないからなｗ

デラのツーリングに参加中。オッサンばかりでつまんないw　

スポも5台しかいねぇ

>394
デラで常連のおじ様に「今度はびっくついんだね」と笑顔で言われたので近寄りません｡

旧ビューエルのS1、M2のフレーム、エンジンベースでXR作ったらよかったのに

>>395
そういや時はブチキレていいんだぜ？

>>391
ビューエルベースなのはシリンダーヘッドだけ。
シリンダーから下は普通のスポのエンジンだよ。

誰かサンダーマックスを自分で取り付けた方いらっしゃいますか？素人でも簡単に取り付け出来るレベルなのでしょうか？

>>398
XBとスポって互換性あるんだ？

04’883ですが、バンク角稼げるフットペグでお勧めあります？
できれば長さは純正くらいで。
最近ツーリング行くたびにペグ擦るので、もう少し安心してコーナーを走りたいなと。。。

攻めるなら思い切ってバックステップがいいですよー。
タイマイ叩いて買ったマフラーを擦りまくりで逆に安心できないですがww

ペグを擦る＝これ以上倒しちゃダメの合図だよ。

擦らないペグに換えたら、次に擦るのはフレームかマフラーか。
アップマフラーにしてリヤサスを上げてあるなら別だけど
擦らないペグに換えるのはお勧めしないけどね。

ペグより先にマフラー擦ったがな

>>402
バックステップにも惹かれるものがあります。
けど、スポーツスターらしくない気がするんですよね。。。
>>403
マフラーもやっぱり何回か擦ってます。
やっぱ安全運転センサーとしてそのままのほうがいいですかね〜
峠ではついつい気持ちよく走ってしまいます。

車体を傾けるとハンドルが痺れるような振動を感じるんですけど仕様ですか？
４、５０キロくらいで顕著に感じるんだけど、そういう人って他にいるかな？
車種は1200N

アクスルシャフトかヘッドのベアリングが死んでるんでは？
とりあえず寺に行け。

>>407
やっぱ普通じゃないっぽいですか…
ありがとうございました

>>406
その感じわかるわ。自分は883Ｌだけど
なるねぇ。初めは違和感ありまくりだけど
慣れて気にしなくなったよ。

>>406
ついにラバーマウントの欠陥発覚か？？？

>>401
ステップよりリアサスを変えて延ばした方が良い！
変える前に擦りまくっていたマフラーとスタンドが、
めったに接地しなくなりました。
また接地した時もノーマルサスでは地面から跳ね返されたような感じでしたが、
変えてからはザーと擦って行くような感じになりました。
リアが滑り出す時もいきなりトンッと行くのではなくズズズッと滑り始めるようになり、
コントロールし易いです。

ちなみにオーリンズのタンク別体式の安い方とベビーフェイスのバックステップ付てます。

バックステップいいけど車検のたびにノーマルに戻してるの？（ノーマルマフラーでは不可だよね？）
手間暇惜しむならノーマルのってろってなるんだろうけど

わかってんなら書くなカス

ごめんなちゃい

>>409
わかりますか！あのバイブｗ
もしかしてローダウンモデル特有の振動だったりするのかな

ロードスターを８８３ハンドルにしてるが、特に不快感は感じない
フロントローダウンの影響に一票

1200N乗りです

シートをトランプのコブラに変えようと思いましたが今より尻が痛くなるのはキツいのでリアサスも変えたいです
黒1200Nに似合う物でお勧めがありましたら教えてください！

プログレッシブ

似合うかどうかはセンスだろ
黒きゃなんでもいいんじゃねえの

アイラブスポスタていつでる？

6/27
買わんけど

アンテナ分離型JRM-11をｹﾞｯﾄする事ができたのですが
皆様はどこのETCケースをつかって取付ていますか？

旭化成のラップ

>>418
レスありがとうございます。
調べてみたところ黒に合いそうな物がゴロゴロしてましたｗ
3万円台の安い物もありましたので試しに付けてみます！

ところでみなさん、サスとかハンドルの取替えって自分でやってます？
付属のインチ工具だけで出来るのでしょうか？＾＾；
シートとバッテリー取替えしかした事ないのでちょっと調べて挑戦します。

ありがとうございました。

>>424
標準工具は無理だろ。。
あとサスは人手があると交換が楽。よいしょっと少し持ち上げないと入らないから。

>>424
自分で代えるなら、バイク用のﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌｼﾞｬｷを買った方がいいよ5、6千円ぐらいで有るから。

>>425
標準工具は無理ですかorz
サス交換で検索してもスポスタのヤツはディーラーでの取替えしかヒットしませんでした＾＾；

>>426
ジャッキですか！その部分が謎だったんですがやはり何かしらで持ち上げないとダメなんですね。

田舎住みだとショップが無い辛さ｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡

XL1200Nパンクしました・・・チューブだから修理に手間かかって修理代凄い高そうなんだけど
誰かチューブのパンク修理の値段わかります？諭吉は勘弁したい；；

本物のハーレー乗り(笑)ならジャッキなしで
腕力であげるんじゃねえの

腕力であげた後どうするよ
そのポーズのまま足で馬掛けろってか？ｗ

ジャッキはあった方が何かと便利
俺の場合使用頻度が一番多いのが洗車の時
タイヤ・ホイル洗うのに楽だわ

>>428
チューブレスなら自分で簡単に修理できるのに。。

>>431
ジャッキは必要だよねぇ。俺は車用の油圧ジャッキ使ってる。

>>428
どうだろう、この際新品のチューブ一本とパンク修理セット買って
自分でチャレンジしてみるというのは？この先も安心だし。
やる気にさえなればいくらでもアドバイスしてくれる人はいると思うよ。

大型バイクのチューブタイヤの修理ってどうやんだ？
タイヤをホイールごと車体から外して、タイヤをホイールから外して、中のチューブを取り出して・・・か？
恐ろしく面倒だな。。自転車なら２０分もあれば終わるけど。。

基本的にはチャリと全く一緒だよ。
ただし、必要な腕力は全然違うけどね。

突然すいません、どなたかカプチパーツから出してるプラグインＥＦＩというパーツ付けたかたいらっしゃいますか？

>>428
３．５〜５千円位だったとおもふ。諭吉まではいかんよ！！

すいません。ジャッキはどの位置に当てるんですか？
ブッ倒れるのが怖いっす…

裏覗けばすぐわかるだろ
これだから脳内オーナーは困る

シートはずすとジャッキポイントがあるよ

せめてスクーターのタイヤ交換くらいの経験あれば
自分でやるリスクと面倒が分かると思うが……。

今日からＸＬ883Ｒ乗りです。よろしくお願いします。
セコムに入ろうと思うのですが、車体のどこへ隠せば
いいのかと・・・
皆さんどうしてますか？

>>442
誰が見ているかわからない掲示板で、
隠し場所を教えてもらえると思うかい？

手当たり次第、ディーラーやショップで聞く方が良いよ。

レスとは関係ないけど、オレはお尻が痛い。

ココセコムだったら携帯ジャマーで一発じゃなかったっけ？

ココセコムが役に立つとは思えない・・・
バッテリの問題もあるし、盗む奴はそんなの屁とも思わないでしょう。
そもそも883は盗人のターゲットにならないからw

ココセコムでなくて家をセコムするんじゃないか？

>>442
つHOG

>>442

HDデーラーで買ったのなら、盗難保険ｵｽｽﾒ
1200ccで大体\28000/年（評価額による）

ちょっと聞きたいんですが、50.8φのマフラー（サイレンサー）がついてたやつに
54φのサイレンサーつけかえても大丈夫なのですか？

オイル交換自分でしようと思った
レンチとネジが合わねーじゃねーか！
モンキーレンチで緩めたわ
どんなネジ使ってんだよ！

釣り針が太すぎる

それは尺レンチか？

>>449
変換アダプター

>>443
ごもっともでした。何とか考えて見ます。

メンテといえば国産車時代にそれなりに経験あった俺だが
バッテリー交換ごときで悩むとは思わんかった(笑)。
さすがアメ公と別な意味で感心した。
あと、ストラットカバーの止めかたとか。

883アイアン買った人居る？

買ったけどさ､､､､､､､､､

今更だけど、光ってるとこは光って、その金属的なコントラストがやっぱり
欲しくなりそうだ、つーかそれがずっと染み付き馴染んだ俺のバイク感だったと
気付いたよw
これはこれで悪くないし、俺にとっては初めての企画もんバイクwだし楽しもう
と思う。

マフラー、中身一緒でも構わんから、せめて色を選ばせてほしい
全部テカテカ

>>457
コントラスト重要だよねえ。
俺もアイアン883の黒はそこはかとないもっさり感があって締まりが無いと思う。

仮に俺が買ってたら、思いきって真っ赤なシートとか入れちゃうかもw
いや、かっこ良くなると思うけどな、マジで。

やっぱ１２００Ｎだよな

パンク修理1万近くかかった・・・
チューブ2300円で工賃7350円・・・たけーよ('A`)
次からジャッキとか揃えて自分でやれるようにしよっと。。

チューブレスならジャッキすらいらないのに。。

漏れは1200Cがダイスキ

883 アイアン探したら、やっと見つかったよ。
マフラーとか、ぜんぶ真っ黒カスタムにした。
来期にも出るらしいよ。

走行中の半クラで腰下あたりから叩くような音が聞こえるのは仕様ですか？

1200Cならダイナ買えばいいのに・・・と思ってしまう

>>465

俺も突然鳴り出して、その日のウチに直ったことあるな。

>>436
買ったけどまだ付けてないんだ
毎日疲れちゃっててそれどころじゃないんだ

もし取り付けたら是非、感想よろしくお願いします。気になってしょうがないので。

ダービーカバーってネジ二本はずせば交換出来るの？

場所間違ってない？
ネジ二本以上ありませんか？
二本しかないなら外れますよきっとたぶんおおよそ

>>469
了解
インプレはマジレスすることを約束しよう
早ければ今週土曜日に取り付けるかも
元気が残ってればですが

気長に待ってます。よろしくお願いします

>>465
寺にクレームしたら「こんなもんです」って言われて納得した。

元々ボロイんだよ、あきらめろ
こちとら新車とは思えない盛大なお漏らししとるがな

タイマーカバーでした。

オイルとか出て来ない？

タイマーカバーってネジだっけ？
あれリベット留めじゃなかった？

タイマーカバーもなにも・・・。
ハリボテじゃん。

すみません、質問なんですが、先日ディーラーに新車を購入しに行って、マフラーを真っ黒に塗装して欲しいと注文したら、１２万かかると言われました。
カーコンビニ倶楽部とかの板金塗装にお願いしたほうがいいんでしょうか。
ノーマルのマフラーで真っ黒にしたいので。
爆音は抵抗があります。

耐熱スプレー2缶で3000円
ヒートガードだけなら尚楽チン

>>479
見積とってみたら？
世の中の仕組みが解ると思うよ。

>>478
ハリボテ言うな！
〜03と違って04〜のタイマーカバーの中には夢が詰まってんだからな！
空っぽじゃないんだぞ！飾りモンじゃないんだぞ！
しかもオヤツを入れるのに丁度良いから04〜はみんなアノ中にお菓子を入れてるんだぞ！
巨大な食玩みたいだろ？うらやましいだろ？

>>482
チョコ系は入れないでね

ちょっと聞きたいんですが14年式883rってキャブレター仕様ですか？インジェクションにはまだなってないですよね？

南部かよ

2014年には水冷になってたりしてなｗ

14年式初期型だとグローブしたままレバー握れないから気をつけて

キャブ車なら買おうと思うんですが…

hey!say!！なの？
インジェクションに切り替わってまだ３年だから余裕でキャブだ

↑
エスパーあらわる

エスパーきえさる
↓

1200Rに883とかのと同型のタンク付けたいのですが純正のだといくらくらいするんでしょうか？

色無しで13〜4万、後はﾃﾞﾗで聞いて。

>>493
早速ありがとうございます
やっぱり結構するんですね…
大人しく883にしようと思います

そもそもだ！俺みたいなバイク初心者にゃキャブとインジェクションそれぞれのメリットデメリットが分からん！
何でインジェクションがあんな敬遠されるのか？

馬鹿にしてくれてイイから初心者でも分かるように教えてくれい！頼む！

だれも敬遠してないよ？

一般的にハーレーの場合長所は
インジェクション→始動性良好　　キャブ→鼓動感(三拍子？)
短所は逆に考えればOK

どうせハーレーは古い方が偉いからだろ

友人に883は遅いからやめとけ
と言われたのですが僕としてはそんなにスピード出しません
下道でたまにタンデム
高速では楽に100km巡航できれば十分と考えているのですが…
それもキツイくらいでしょうか？
ちなみに僕は体重が100キロ近くあります

>>495
キャブのカスタマイズに興味が無ければインジェクションでいいと思うよ。
ホンダからBMW、ドカなど国内外のメーカー全体を見回しても、
いまだにキャブ信仰が強いのってハーレーくらいのもんだし。
あのビュエルですら10年前からインジェクション＋ラバーでほとんど何の批判も無かった。

>>494
そんな差で排気量落とすなよ、1200Rにしろよ

>>499
ソロツーメインなら883、他のロードバイクとツーリング行くなら1200がｵﾇﾇﾒ。

883の街乗りとツーリング時の燃費教えてエロい人

>>501
あのタンクがいいんです…1200Rもかっこいいとは思うのですが
>>502
ありがとうございます
加速を気にしなければ100巡航は楽だということでしょうか

883買ったけど、飛ばす訳じゃないから、パワーは満足かな。
１０年振りの単車で、タマにしか乗れないので、インジェクションなのも決め手の一つ。

足着きもいいし、細いし軽いし、満足してるよ。

>>504
DでRにﾅｲﾄｽﾀｰタンクつけたが、タンクだけで11万くらい
取り付けるのにケーブル系の部品も必要だったみたいだが、トータル13万くらい
金がないなら純正タンクはオクでねらえ、見つかるまでデカいタンクで我慢
タンクは中古部品屋廻れ、初期投資高い買い物なのに微妙なところで妥協すんなよ

自分もタンクとかボディラインも決め手の一つ。
跨がったポジションも良かった。
少しづつ雑誌とか見ながらカスタムしたいって思ってる。
色々、情報を仕入れてると奥の深い？世界だなぁって感じてるよ。

07の1200R買えよ

>>505
ありがとうございます
やはり必要十分なパワーはあるようですね！
>>506
ありがとうございます！
そうですよね！高い買い物ですし妥協はすべきじゃないですよね
背中を押して頂いた気分です
頑張ってみようと思います

>>508
それが1番なんですが新車が欲しいんです…

どっちを買うんだ？w
タンクはヤフオクに張り付いてうまくすりゃ、2〜3万ってとこだが
ボアupはかなりの金額になるから1200をおすすめしとく。

883からのボアうpが面白い

>>511
1200Rになるかと思います
情報ありがとうございます！

悩め悩めｗ
わしゃ自分の選択に満足してるけどね

しかしRでも、国産400オーバーに比べたら遅いし重いし車高低いしブレーキも効かないよ
どんくさいのが魅力

>>514
後悔しないように頑張って悩みますw
スピードはいらないのです
パワーにちょっとは余裕がほしくて…

ではそろそろ消えます
スレを散らかして申し訳ありませんでしたm(__)m

>>432
家にも車用油圧ジャッキあって、以下の方法でやろうとしたんだけど倒しそうな気がしてやめてしまいました。
やり方をレクチャーしてもらえませんか？

(1)サイドスタンドで傾いて立っている車体の右側に自分が正対する
(2)ハンドルをまっすぐにする（ジャッキであげてからするよりよさそうな気がして）
(3)車体右前側からジャッキを下に入れる
(4)右手で右グリップを掴み車体を正立させるようにしつつ、左手でジャッキをｽｺｽｺしようとした

(4)でグリップに体重をかけて正立させようとしても、ジャッキのレバーを操作するのに中腰になるので
体重をかけられず全然正立させられそうになかったんです。自分にバイクが覆いかぶさってくるかもと思ってすげーこわかったっすお願いします

>>503
街乗りで22前後。
オール下道ツーリングで25前後。
片道400km程度で高速を200kmくらい使ったときは28前後。

>>503
街乗り中心で申し訳ないけど、飛ばさず法定速度で流して100km程度走って23km/L。
街乗り1/3＋峠2/3を流して走って(やはり100km程度)20km/Lくらいかな。
インジェクションの883ね。

>>509
試乗でもいいから乗り比べた事ある？
確かに妥協は後悔の元だから乗り比べて気に入った方買うが吉。
883遅いと思ってる？とびきり速くはないが、意外と走るぜ。
とはいえ、もし日本製リッターバイクと走る事が多いなら、XR1200かブエルを勧める。
あくまで、動力性能｢だけ｣見た場合ね。

国産リッターなら頑張ればブエルで付いていける程度です

>>517-518ありがとうございます！
現在乗ってるDS400は街乗りで20�`なので大型取って乗り換え検討してみます

８８３で燃費２８ｋｍ/Ｌとか３０ｋｍ/Ｌとか言ってる香具師って
キャブだよな絶対。漏れのインジェクションだから最高で２４ｋｍ/Ｌ
が限界。

1200はもっと燃費悪い？

>>522
俺は街乗り15で下道ツーで22くらい

06の883Rだけど、タンク一杯に入れて
約160Kmを超えた所でガス欠でエンストする。

計算がよくわからないんだけど、
ガソリンの容量が、3.3(ガロン)*4.5=14.85ℓ
160Kmでガス欠になるから、燃費は
160(Km)/14.85(ℓ) = 10.77Km/ℓ
で良いのかな？

だとしたら燃費悪すぎ。
誰か助けてください。　m（_ _）m

リザーブも入れてその距離なん？
1ガロンは3.75Lくらいだったと思ったが。
キャブの3ガロンタンクは12.3Lくらい入ったハズ。
ガス濃いんじゃないの？

>>524
東京で信号が山ほどある環境とか？
あの形のタンクって12.5Lじゃなかったっけ？

キャブとインジェクションじゃ結構、燃費違うのね。
同じくらいか、むしろキャブよりインジェクションのほうが
燃費いいのかと思ってた。
>>517の燃費はキャブ883で、吸排気系はノーマルです。

>>524
異常なくらい燃費が悪い時は、どこかでガソリンが漏れている
可能性があるよ。
前のバイクで異常に燃費が悪くなった時にはガソリンコックの
パッキンにわずかな亀裂が入っていて、アイドリングでは
漏れないけど、走るとガソリンの流れる圧力が増えるからか
振動が増えるからが原因で漏れていたみたい。

>>525
>>526

いえ、リザーブに入れる前です。
計算が違ってたみたいですね。
1ガロン=3.78ℓで、3.3ガロンだと12.4951ℓですね。

それでも燃費が悪いよなぁ・・・
ガスの濃さって調整出来るんですか？

>>527
見た感じ、漏れている箇所は無いと思います。

1200と883て結構違うのね。
パワーの差にびくりしますた。
同じスポでも300cc違うと別のバイクだね。

>>524
頭かバイクのどっちかが壊れてる。。

>>530
頭が壊れてて悪かったな。
計算間違いは認めたよね？

つーか、バイクを購入したばかりで、タンクに何ℓ入るか、
リザーブに入れたときに、何ℓ残ってるか、
まだ把握できてないんですわ。

>>528
満タンから160kmくらいでリザーブになるってこと？
じゃあ、883Rタンクなら自分のタンクと大きさ一緒だから
経験上、11Lくらいでリザーブで・・・
リッター14kmくらいだね。

ちなみにタンクのリザーブの分込みで、タンクの総容量だよ。

試しにジュースを飲む時のストローに途中に穴を開けて飲んでみて。
穴を開けた部分まで飲んだらそれ以上は飲めないはず。
その残ったジュースの分が「リザーブになる残量」というのが
ガソリンコックの構造だよ。

当然のことながら回すと燃費は極端に悪くなる
普通は20�gくらいじゃねぇの？１２�gは漏れてる可能性のほう高いだろうけど
カタログ値通りに満タンまで給油したなんて考えられないからもう少し継続で燃費計算したほう良いよ

あとガス濃くして吸排気いじると下のトルクが増えて低回転走行でもストレス感じなくなるから
結果エコランで燃費向上する

1200で15〜6くらいかな。
どのバイクのスレでも燃費の話しは出てくるけど眉唾で聞いたほうがいいね。
燃費命！のエコラン君がサバ読んで高い数値出してくるケースが多いから。

燃費っつーか、満タンでどんだけ走れるかってのは
これから買う者にとっては参考になる話題だよ。

今はBT乗ってるけど、07XL1200Lの時の記録を見てみた。

街乗りで20km/L、下道ツーで23km/Lくらい。
田舎だから役に立たないかも知れないが。

17Lタンクでも12Lタンクと同じで9L消費、約200kmで警告灯がつく。
リザーブのあるモデルに乗ったことはないけど、警告灯と同じなのかな。

ちなみに今のエレグラは18km/Lだ。

09の883で、20km弱かなぁ。
でも、エンプティランプがついてガス入れると、10Lしか入らない。そんなもん？
あ、タンクは1200の伸びたやつです。

カタログ見ても、満タンで何リッター入るのかは書いてあるけど
予備タンが何リットルなのか書いてないですね。
燃料計付いてくれればいいのになぁ

1200Ｒが欲しいけど、素の883もカスタムベースに魅力的。

あれっ？
現行のインジェクション（ガソリンEMPTYメーター付）の場合、
予備タンクはないよ？

>>538
09ユーザーマニュアルには燃料警告灯はリザーブレベルで点灯すると書いてある。
883の12.5Lタンクで残量3L。
17Lのロングタンクで残量3.8L。

07モデルのロングタンクは残量8Lで点灯してたから役に立たなかった。

>>540
>>536（07-1200）や>>537（09-883）も書いてるけど、
俺の08-1200も10l弱の消費ぐらいでランプが点くから、イマイチ役に立たない。
マニュアルには確かに3ｌとか3.8ｌとか書いてあるけど、嘘だね。
（12.5ｌタンクのは知らんけど。）
デラで話してたら、「アメリカン・クオリティ、そんなもんです」だってさ。

まあ、あちらでは次のＧＳが100キロ先とか普通にありそうだからな。

昔はスポスタのタンクが9Lくらいしかなかったじゃん？
どうやって次の街まで行くんだろ？って思ってたけど、
スポスタでロングやるなんて、アメリカじゃあなかったんだろね。
日本の原2くらいの感覚なんかな？

欧米人、とくにアメリカンは日本人が思う以上に利益主義的で
日本人みたいには客を甘やかさないからね。
客にとっての利便性とかは後回しにされるから、商品としては
かなり面白いものができあがる（ハーレーとかはその典型か）

燃費を気にしてるのなんかジャパンだけよ

ガレージ保管が当たり前だしな

カルフォルニアから持ってくる車両はいいな。
ライトケースの中とか錆びてないし。
乾燥してて雨が降らない気候だから30年落ちでも状態はいい。

日本だと腐ってるけどw

突然質問失礼します。オイル滲みっぽいのがしてきたのですが、グリスが滲み出てくる事ってあるのですか？場所は腰上と腰下の繋ぎ目です。

>>548
多少なら問題ない。垂れてくるのはまずいけど。

どうマズイの？

申し訳ない。質問がおかしかったです。オイルみたいなのが滲んできてる所がグリスだったかたいらっしゃいますか？でした。

え？

え？

まったく問題なし。次いってみよー

え？

>>473
472です。予定より早く取り付けました。約50�q走行後の感想をば。
車輌は’07の1200LでエアクリはS&S、マフラーはSEストリートパフォーマンス。
『やや濃いめ』を取り付けた結果、
・排気音が少し太くなった
・スロットルのツキが向上、シフトUPの際各ギヤのつながりが良くなった
・これまで5速60�q/h走行はきつかったが可能となった
・エンジンの熱はかなり低くなった
ざっとこんなところです。
劇的な性能変化はないが、全体的にやんわりじんわり効いてる感じ。
乗りやすさは確実に向上したと思います。

>>556
5速60km/hはエンジン、ミッションに悪影響が。。
無負荷ならいいけどね。。そこから加速は避けるが吉。

艶消しのマフラーにしたいんですが、バンスてかは爆音すぎますかね？
ノーマルねマフラーとかって、町の板金屋とか、カーコンビニ倶楽部とかで塗装してくれますかね？

>>556

レポ乙です
自分は>>472さんではないのですが
今度プラグの焼け具合をチェックしてみてもらえませんか
それから、今迄の仕様ではアフターなど問題はありませんでしたか？

ハーレーでも極低回転はエンジンに良くないんですね。
ノッキング気味で走るのがハーレーだと勝手に思ってました。

あくまで理論だけどね
ロングストローク型だからノッキングやエンブレの多用も
エンジンにはあまりよくないよ

自分いつも60でトップギア入れてました
おわた

>>562
買い換えればいいと思うよ＾＾

まぁ逝くまで乗りますよ

下取りするなら早いほうがいいと思います
走行距離、年式、車検
１日過ぎればその分査定は落ちますよ

>>562
そんなにナーバスにならんでいいんでないかい？
あくまで可能性の問題で、もし壊れてもその箇所だけ直せばいいだけだろ？
基本設計が古い分いくらでも直せるよ
アメ車ってそんなもん

ゴムの中古は危険だなwww

「マイ・ハーレーライフ」とかいうの、ついつい買ってしまった。
バイクど素人、自我自賛、文章気持ち悪い・・・ミクシおやじ。
失敗した。

タイトルが気持ち悪いわ！

コルビンのシートほしい
どっか商品見れるところないかな

皆さんハンドル何付けてます？１２００Ｓの純正は操作しづらいですかね？

はじめまして
今月初めぐらいに09の素883を契約しまして、現在納車待ちの状態です。
質問ですが、スポーツスターって初期不良多いですか？
一年間は保障期間とのことですが、仕事＆家庭の都合で月に1〜2回ほどしかバイクに乗れない環境でして
保障期間後に不良が見つかったりするのかなと心配になりまして。
まぁ、もう契約してしまった後なので心配しても仕方ないのですが
情報ありましたらお教え下さい。

>>572
でらで新車を買えば性器物なら３年間保証だけど？
私情車でも３年ＯＫのとこも有る。

>>571
1200Rに883STDのハンドル。
ブレーキラインの余り具合がもう見てられないくらい無理矢理。
幅もR純正のほうがカッコよいと思う。
しかしスリ抜けだけはラク。

I LOVE SPORTSTERの13号を買ってきた。
読んでたら走りたくなったので今からちょっと駆ってくる。

>>568
「マイ・ハーレー」とか「ハーレー・ライフ」なら分かるが、
くっつけると意味わからんな。
それ、まだ発売して何日もたってないだろ。

883ってナメられるの？
仲間に883欲しいって話したら、ｶﾏくせーw
とか言われたんだが。
どうせなら1200買えって事なんだが、予算がorz

883自体はナメられない
排気量小さいからと言って乗りやすいわけでもない

「1200乗りたかったけど予算がないから883で我慢」その選択がナメられる

883の方が軽くて取り回しが楽。
まあオレは力あるから1200買ったけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

アイアンいいね。
欲しいけど壊れたりしない？

>>578
それを言うなら
「ビッグツイン乗りたかったけど予算がないからスポーツスターで我慢」その選択がナメられる

でしょ

>>579
883と1200は同じ重さのわけだが

シリンダーの肉が厚い分、883の方が実は重かったりして。

うむ

883をぶん回して1200に頑張って付いていくのがいいんじゃないか。

アイアンほしー

純正北米仕様は国内純正の次に音が小さいけれど
エンジン(走りの)性能を完全に引き出せるマフラーって認識で良いですか？
それと北米仕様は車検通りますか？
かれこれマフラーで三ヶ月以上悩んでます･･･。

走り(笑)
エンジン性能(笑)
北米(失笑)

ナイトスターほしー

>>588
何が楽しい？
意味が分からん
理由を言ってみ
お前が､アホに見える(笑)

マフラーは車検戻し基本と思ったほうが気が楽

>>587
車検は無理
ノーマル形状でほんの少しの音量アップを楽しみたいお気楽ジェントルマン向きのマフラーです
性能は完全ってのがどこら辺なのかわかりませんがエアクリと燃調も合わせていじれば海外仕様並みにはなる
それ以上の性能求めるなら高値段と爆音は覚悟したほういい

買ってからよーく分かった。

速さとか、コーナリングとか、燃費とか、パワーとかまったく無縁なただのローテクな糞重いバイクだった。
国産ならこんなバイクまだ売ってること自体がありえね。

俺は｢スポスタに乗ってるカッコイイ俺｣のイメージを買っただけなんだってわかった。
理屈こねるの辞めた！国産において置かれようが、ゴムと言われようが、
ビッグツイン買えねーだろと言われようが、ただ好きだから乗る。

そんだけ。

ｽﾎﾟｽﾀが欲しかったから手に入れただけ。
そこそこ走るし気持ちよいよ。

自分はハレ乗りじゃないけど、スポスタって普通に
ハーレーのファミリーで一番カッコいいと思ふ
他のファミリーは興味わかない

昨日
東雲ライコ行ったら
スポ女性率高いね〜
見た目軽そうだけど160cm無い娘は取り回しキツソウだた、
V-Rod乗った娘も見たがステップが遠くて大変そうだた

スポ小さいから好き、ほかのでかい

まあSR乗りとメンタル面でじゃ似通ってるんじゃね？

雨の中納車した。
試乗無しで乗った最初の感想は、とにかく乗りにくい。
国産とギア比が違うから、更に運転が難しく感じた。
雨で1キロも走ってないけど、慣れるんだろうか？
今日は嬉しくて、5時間位眺めてたよ。

乗り心地関連のパーツは沢山出ている
慣れなくても車をいじることで寄せられる面もある
とにかくおめ

ID: wJS5CgTH(笑)

煽られて悔しいのはわかるが
マジレスしてる>>591-592に感謝すら言えない人って…

いつも何かと比べないと判断できない自分を恥じろ

>>587
北米仕様と国内仕様のﾏﾌﾗｰ音の比較がよつべであったような。ぐぐれば解るよ。
俺はそれで北米ﾏﾌﾗｰ止めた。

静かなほうがいいじゃん

【重低音】爆音マフラースレッド14本目【共鳴高音】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1243090738/

ひとそれぞれなんじゃないの
こうゆうスレッドだってあるんだし

ハーレーだからと言って爆音が許されると思っているほど馬鹿じゃない俺は地味〜に北米ﾏﾌﾗｰ

ハーレーだからといって爆音が許されると思ってる馬鹿じゃない俺は
買っちゃったし爆音にも慣れちゃったので付け替える気にもならない

モーターステージのブラスマフラー付けてる人いる？
音質的にはどんな感じなんかな？

>>609
べこんべこんボボボボ

ﾗﾍﾟﾗのｼﾙｴｯﾄｿﾛとﾍﾞｱﾎﾞｰﾝってどう違うんですか？
どっちが足つきいい？

>610
個性的な音を奏でるんですね｡
高音の軽い感じかぁ〜
注文してみます

安上がりにバックレスト作る方法ないですか？
04年883で新品で揃える高いからググってみたけど、溶接とかプレス機ないと駄目みたいotz
ホームセンターで揃えられる部品で素人でも可能な作り方あったら教えてください。

>>613
まずは溶接機と、プレス機を買え。話はそれからだ

>>613
金属加工しない材料で作れ
紙とか木なら溶接もプレスもいらないだろ

溶接機やらプレス機とかじゃなくて、潰れそうな中小鉄鋼場丸ごと買っちゃえよ。
そしたら安上がりどころかタダで作り放題だぜい。

で俺にタダで一個作ってくれよ。

俺は作れるが、買った方がいいぞ、手間がかかる分、高くなる。
ネットで安いの探せ

プレス機なんてあったって役に立たないよ。
金型が無きゃ何も出来ないんだから。
切断機、孔明け機(ボール盤でも可)、曲げ機、溶接機の4つありゃなんとかなるんじゃん？
そうそう、どれも三相の200Vで動くヤツな。100Vじゃ役に立たない。

とろける鉄工所スレｗ

>>610
そんな音はしねぇｗｗ

ブォンブォンブォンパランプ〜♪

>>620
その音は伝説の集合管、タキオンじゃないか！？

日本仕様のスプロケットが本国仕様とはデザインが違うのは何故ですか？
本国仕様のほうが好みなんですが・・・あれって結構高価なんですよね・・・

バーンのXR格好いいな〜。

俺はイマイチ

トランプのカスタムが平均的にかっこいい

俺はイマイチ

トランプの格好いいな

ゴム以降のスポが好きな人には人気出そうなスタイルだよねトランプ。
俺も好き。都会的で良いとオモ。汚い感じのハレ乗りとは合わないだろうね。

トランプのHP見てると二本だしのマフラー多いね。
あれは擦らないんだろうか？

シックデザインの新作シート
形はいいのにグレーのラインが安っぽい

つか全然シックでないデザインの品ばかり…

亀レス申し訳ありません・・・
関連レス頂いた方、大変有難うございました！

>>591
なるほど・・・
国産純正以外、結局車検通らないなら
好きな音、形のマフラー選ぶのが一番ですね。

>>592
価格は問いません。
音はノーマルより若干うｐ程度でＯＫです。
一番重視してるのはヌケや走りの性能を一番引き出せるマフラーが良いです。
次に形ですが、国産純正の形は嫌いじゃないので
バイクの能力引き出せるなら北米仕様でも良いと思いました。

>>604
私も見ましたが国産を若干大きくした感じですね。
音はあまり大きくならなくて良いのでパンチアウトする予定も
今のところありません。

皆様、大変参考になりました。
まだ一回もオイル交換もしてないハーレー初心者ですので
可笑しなレスもあると思いますが、とても丁寧なアドバイス有難うございました！
じっくり考えて決まったら報告します！

>>631
ふ〜ん、国産なんだ

国産純正ねえ

やなやつ

一々揚げ足とる野郎だなぁ
意味通じてんだからいいじゃねーの

丁寧なわりに基本馬鹿だとは思うが

＞一番重視してるのはヌケや走りの性能を一番引き出せるマフラーが良いです。
2ｃｈで聞くよりレースやってるショップで聞いたほうがいいと思う








知識がない貧乏人がオクで安いマフラー検索した結果だったりしないよなｗｗｗｗ

ノーマルマフラーが一番性能を引き出してるだろJk

俺もそう思う。ちなみに国産純正って何？意味分かんねー。

週末、スポ試乗してきます。試乗するだけです。買ったりはしません。
誰がなんと言おうと試乗です。
万が一のため印鑑だけ持って行くと思います。

>>639
万が一のための準備は大切な事だｗ

>>639
万が一に為に、手付金と住民票もあると安心だよ。

引き出しあけたら有効期限内の住民票が出てきました。。

週末、スポ試乗してきます。

フューエルパック装着された方います？
説明書通り取り付け作業してもスペースなさすぎで収まりません。どなたかアドバイスいただけたらありがたいです。

バッテリー側のサイドカバー　む　か　つ　く

>>643
私もフューエルパック取り付け予定です。
取り付け完了したら是非レビューお願いします。

一通り小物を付けた頃にスピードの遅さとフニャフニャの足回りが気になりだす
上手いこと銭食う機械だのう

荷物積みたいんだけど荷掛フックないよね。どんな風に固定してる？

フェンダーに引っ掛けりゃいいじゃん。

>>644
気にすんな！俺なんか2008年modelを購入して、半年も経たずにバッテリーカバー外れたぜぃ。しかも高速走行中にだ！爪一つでぶら下がってタゼ
ちなみに１２００Ｌだ

>647
フェンダーとリアウインカー

後ろ側はウインカーステーで良いとしても前が不安だったから、
俺は荷掛けボルト付けたよ。安いし良いんじゃないかな？

09の1200R買おうと思ってるんだけど友人に10出るまで待てないのかよボケって言われた

どうせ色が変わるだけだしすぐ売るわけでも無いのに待つ意味って無いよなあ…？

>>652
10は水冷

10モデル発表になれば09少しは安く買えるんじゃね？

↑無理

2010年モデルにスポがラインナップされているか・・・

ナイトスターのシートと883Lのシートってどう違うの？

>>642 週末は晴れるといいね。

早速届いたEFIエンリッチナー試そうと思ってたのに､､､週末雨かよorz

>>652
10モデルのタンクグラフィックかなり逝けてるらしいよ？

ナイトスターに883Ｒのシートが付くの？
雑誌に書いてあったんだけど・・・。

>>661
それとおんなじ質問をなんとな〜くＤラに聞いたことあるよ
リアフェンダにステーを通してどうとかこうとか。でも普通に付くらしい

今教習所通ってるんだけど
教習所のバイクってちゃんとメンテしてるのかね？
停車したら急にエンストして
セル回しても全く動かなくなった
全スイッチ切ってからやったら掛かったけど
周りからは白い目で見られるわ
教官には叱られるわで散々だった…

先週04式883を納車したんですが、ミッション辺りがガラガラいってて、
一速になかなか落ちません。ニュートラルランプも消えてるのにニュートラルのままだったりとか
これって普通なんですか？

>662
ありがとう。でも、Ｒじゃなくて素の883のシングルシートがつくかどうか
知りたかったんだった。(´･ω･`)

1200Ｎのシートはケツが痛くなるずら。
今度２りんかんでゲルザブＳぶっこんでみるっす。

04〜でエンジンチューンしてる人いますか？モジュール交換とかじゃなくて。
いたらカスタム内容、カスタム後の走りの変化とか教えてもらえませんか？

>>664
多分、クラッチワイヤーが伸びたまま調整してなくて
クラッチレバーを握っても切れてない状態だと思う。

跨った状態の左側の所にゴムで覆われた調整部分が
あるから、まずは調整してみて。

>>652
後一ヵ月待てば出るよ

そろそろUSのサイトにはでるんじゃないか？

>>667
ありがとうございます。
チェックして見ます。
というかバイク屋にクレーム出したほうがいいですよね？

調整だけなら簡単なので自分でやってみるのを勧めるが、
その程度の調整もサボるバイク屋なら後々心配だな・・・

一度早めに店で診て貰うのがいいと思う。

俺もそのバイク屋が心配
原因が>>667なら文句言った方がいいかも

>>669

今回は同時発表

調整だけなら簡単なので自分でやってみるのを勧める
その程度の調整もサボるバイク乗りなら後々心配だな・・・

670ですが、新たな不具合発見です。
走ってる時も、エンジン切って押してる時も、リアホイール辺りから何か摩擦してるような音が
ウォンウォン鳴ってます。
どこか接触してるんでしょうか？
これも含めてクレームだしてみます。

いわゆるウォンウォン系か…。

いわゆるウォンウォン系か

大事なことなので二回言いました。

>>675
ﾃﾞｨｽｸﾊﾟｯﾄﾞ引き摺ってると思う

>>644>>649
バッテリー側サイドカバーの取付けがあまい感じなんですが
上側はプラのつめ一箇所でいいんでしょうか？

スタンドか何かで後輪を浮かせて、空回りさせてみる。
最後にブレーキ掛けたようにキュッって止まるようならブレーキ引きずってる。
俺のはシャーシャー音が鳴ってる。

>>680
タイラップで縛っちまえよ

こうして、相変わらずの「はーれードタバタ劇」は
時代を超えて果てしなく続くのであった・・・

>>680
ガムテでＯＫ
気になる場合は、デーラーに相談を！

>>682
ありがとうございます。タイラップでＯＫですね。
>>684
デーラーへ点検行った時に確認します。

よく左ｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰは段差とか走った時に外れるみたいですね。

>>675
あ、その音、私もします。
ディーラーさんに聞いたら、ベルトドライブの音だから心配いらないって言われました。

今日ハーレー専門店でナイトスターとパパサンRを試乗したけど
走行中にサイドカバーが突然外れてあせった。
自分のイメージしたものと違ったので購入をためらった。
音もしょぼいし
交差点でステップするし
振動がすごすぎで体中が痛いし
曲がらないし
止まらないし
高いし
壊れるし
工賃高いし
ハーレーって結局ブランド好きが買うバイクだなと思った。
形は好きだけど残念だわ

>>688
君にぴったりなバイクがあるぞ。

ttp://www.presto-corp.jp/lineups/09_xj6-n/index.php
これなら排気量なりの加速するしステップ擦らないし
振動凄くないし壊れないし曲がるし止まるぞ。

デザインが好きなのなら、国産クルーザーはいかが？
でも
>音もしょぼいし
>交差点でステップするし
は一緒だけどね。

スポーツスター試乗してきました。1200Ｌしか無かったけど。
すごい。低速トルクモリモリなんすねさすがに。
ただ、何でもない交差点なのにガリガリ擦ってビックリ
Ｒだとまた違うのかな。。

比較のために乗ったローライダーは、不要の長物というか… ＢＴは無いなぁと
自分はスポスタが好きと改めて感じますた

昨日の不具合の件でバイク屋に見てもらいました。
どうやら、エンジンが暖まってないとギアが落ちにくいということを言われました。
確かに、暖まってからはないです・・
リアの接触音については、ブレーキキャリパーが新品なので鳴ってるかもしれないと言われました。
故障じゃないと思っていいでしょうか？

ありゃ 同じ店かなひょっとして…
感じ方は人それぞれなんすね…(´･ω･｀)

693は688あてです
すんません…

スペック以外で決定的な魅力を見いだせないなら、やめたほうがいい
弩級アメリカンが欲しいならもっとデカイハーレーにすればいい
スピードは国産ネイキッド、乗り心地はクルーザークラスの足元にも及ばない
乗ってる奴はM、いじって乗ってるやつは財布までM

>>695
自己レスですまなんだが、スペックでは魅力見いだせないわな
まー見て乗ってみて魅力見つからなかったら、駄馬、というかロバのレベルだよ

俺も惰性で走ってるとベルト辺りがウォンウォン言うな。
引き回しでは軽くゴツゴツした感じがする。
タイヤ交換を依頼(タイヤ専門店)してからだから明らかにベルトの張りすぎと踏んでて
近々に直そうと思ってたが
>>687
ディラーからしてみれば問題ないのか。そうなのか。

サイドカバーに収納してた緊急用オシボリ達を道路上に撒き散らして以来は
革細工のベルトで止めてます私。あれはもうフザケテいるとしか言えない作りですね。

そして
>>692
は何故キャリパが新品なのか無駄に気になる。

>>688
XB12RかXR1200なら問題なし
XB12Rは十分コーナー性能いい
XR1200はZ2の軽いってやつの感覚でいい

>>695
ゴム以降はMの乗り物でもなんでもないだろ。
街乗りからツーリングまでオールマイティにこなせる。

>>697
デラのマニュアルでは、ベルトの張りパンパンだよ。若干緩めの方が、音もしないし突き上げ感？も、ましになる。

ゴムならフルコンはしなきゃいかんな

みなさんタイヤ交換はどうしてます？

パンクしたのでディーラーでタイヤ交換したらリアだけで４マン近く取られたんですけど。
※ハーレー初心者です。

四万は高いね。

一回Dでタイヤ交換して、あまりに高くて懲りたから
スポを買う前からの付き合いがあるバイク屋に頼んでいる。

ちなみにツーリングが主な用途ならタイヤはBSのBT45Vがお勧め。

ベルトの張りは夏の走行後に見た方がいいぞ。
冬に完璧に調整しておくと、夏は張りすぎの状態。
年に１回、夏に調整しておけばあとはメンテいらない。
ただし下手な寺にタイヤ交換とかさせると狂うw

04〜06にナイトスターのシートって付きますかね？
あとアイアンのシートって883Lのシートと同じ物ですか？

俺はディーラーが高いと思ってカスタムショップに持っていったら
リアタイヤ代約2万、工賃約1万で合計3万以上で涙目になった。

>>707
急いでいないならちゃんと見積もりもらってからの方がいい。

正規ディーラにメールで
見積もりとってみました。
車両定価に諸費用追加しただけでした。
割引一切無しが普通なんでしょうか？

なし。そのかわりに用品やオプションパーツなどで
埋める。

>709
店による。１２００に１５ﾏｿ引きにデタッチャブルシーシーバーつけてもらった。素のだと利ざやが少ないから、値引きも１０ﾏｿいかないそうだ。

>>709
今日免許とってそのまま1200Lかいました
5万キャッシュバックにパーツ68,000+キャンペーンでメット、ジャケット、グローブ60,000相当つけてもらって結局138万くらいでサイン

納車が二週間後らしいけど楽しみ

>>711
その値引きした店を教えてくれ

>>713
都内の小さなデラです。
どこでも値引き販売やってるよ。
特にこの時期は狙い目。

>>712
709です。
一応、こちらで1200Lの見積もりを取ったところ
\1,405,300を提示されました。
もちろん、諸経費を上乗せしただけです。

5万キャッシュバックを使ったとして
\1,355,300となるので
\68,000+\60,000相当が約 \30,000
つまり、約１０万の値引きということですね。

712さんに近い金額ですね。
一度、お店に行ってみます。

いいな いいな いいなあ〜

883アイアン買ったが、　パーツなどで、８万引きだったよ！

俺は値引きは出来んけど、パーツ好きなの選んでって言われた。
目安は５万円位でっていう。

結局デタッチャプルシシーパー(セットで)とか小物で10万分いったが
なんもなしに｢いいですよ〜｣てな感じだったよ。
なんかドンブリだったわwww

円高還元なのだろうか

10万円の部品は10万円の値引きと同じでない
これ以上言わなくてもわかるよな？

HDJはメーカーから車両だけではなくパーツ＆グッズも買わされます。
それらは車両ほどはハケないので在庫がどんどんたまっていきます。
おっと誰か来たようだ。

馬鹿？
当たり前だわ､､､
額面10万のパーツの卸値聞くと萎えるし。
デラ以外じゃ30%引き当たり前だし。

普通に考えて鉄板プレスしてメッキ掛けて５万とか、これまたメッキした鉄棒
が３万とか､､､､､､狂ってるとしか思えんな。
その率で外装スペシャルペイントカスタム三百万とか､､､やっちゃう親父もいるしなw

売れてるだけあって結構太っ腹だよね。
下取りもすげー高く買ってくれたし。

くさい、くさい…ﾌﾌﾌ……おお、くさい

マクドナルド原価一覧表
■ハンバーガー
価格…100円 原価…45円
■チーズバーガー
価格…100円 原価…54円
ハンバーガーは原価が高く、あまり儲からないらしい。
■テリヤキマックバーガー
価格…260円 原価…78円
■ポテト(M)
価格…240円 原価…10〜20円
ポテトは利益率が高く、販売数も多いらしい。
■アップルパイ
価格…100円 原価…35円
■コーラ
価格…100円
原価…5円未満（紙コップと、カップのふた、ストロー、水、氷のみ）
おそらく５円もしない。実はマクドナルドのコーラ原液はコカ・コーラ社から無償提供
■マックナゲット
価格…250円
原価…　5円/個　合計原価25円
■コーヒー（ホット）
価格…100円
原価…2.5円

タンク交換を考えてるんですけど
〜０３のタンクを使うにはどういう加工が必要になりますか？
ちなみに０６のキャブ車です

>>700　>>705
おっしゃるとおりです！
ベルトの張りって多少いい加減でも走行に支障ない事が多からか、
未だに殆どのディーラーがきちんと調整できない。
マニュアルでは、1Gで約15mm。（07Rの場合。04等は約12mmだった・・バカ？）
ライダーが乗る→ベルトが張る、走行による熱→さらに張る、サスが動く→
さらに遊びが必要。。っと普通に考えても15mmじゃあNGです。
これ言っても素直に対応するメカって殆ど居ないので自分で再調整してます。

皆さんも一度走行後に誰かに乗ってもらった状態でベルトの張りをチェックしてみては？
多分遊びは数ミリでしょうね。
シールが抜ける前に・・・再調整をおすすめします。

また原価と原材料費が区別できないやつが涌いてるのか･･･

新車の３年保証って同じ場所が保証期間内に２回目以降壊れたらもう使えないんだね…

保証期間内でも一ヶ所一回の保証なんだ…
どのメーカーもこんなもん？

業界最悪のコジマ電気５年保証に匹敵する保証だな、ソレw

でもデラ買いのオーナー共に言わせると｢意外に融通が利く｣って話だ。

駐車時にメット＆グローブをミラーにかけてたらミラー面にヘアライン付いちゃったよorz

白い陰毛じゃなくて？

みんな七夕だから飲みに行ってるのかな…

先日納車した04パパサンなんですが、トップギアだけやけにうるさいんですが、カチャカチャ今にも壊れそうな音・・
どうなんでしょう？

>>734
何km/hで繋いでる？トップギアは70km/h〜だぞ。

フィラーキャップにかぶせるレザー製のカバーがほしいんですが、なんて検索すればいいんでしょうか？またオススメのやつあれば、教えて下さい

スポーツスターオイルタンクカバー
でググればでてくるが、Kのはオススメできない
材質安っぽいし、黒だとシートと色がかぶってモッサリ感倍増まちがいなし

>>735
70〜80キロですね・・

６０で変えちゃまずい？

>>734

俺の08ｽﾎﾟもそうだった。
1速でもガタガタしてﾄﾙｸが感じられなかった。

サブコンを入れてﾏﾌﾗｰ変えたら
ｶﾞﾀｶﾞﾀ言わなくなってﾄﾙｸも出るようになった。
しめて10万くらいかかったけど、やっと１２００CCっぽくなった。

むはぁ金かかるなあ＞＜

>>734
04’1200Rだが　トップだけ鳴るね。即刻クレーム入れたくなる音ね。カカカカって。
どうやっても止まらんねあの音は。
結構色んなとこで言われてるが、ダメだありゃ。04はアウト。
実際05に乗ってみたが再現性無かった。
構造上の話みたいなんでもうバカですよ。
中には聞こえない個体もあるっぽいが、フルフェなんじゃなかろうか。

>>740
ちにみに参考までにどのマフラー入れたの？

ｽﾊﾟﾄﾗ

>>742
>>740の08でも鳴るって言ってるよ？

04の1200R乗りなんだけど、ちょっと質問。
後の反射板って付いてるの？

>>738
じゃあ前のユーザーが低回転で５速酷使しまくってギア破損してんじゃないかな。。。
まぁ５速なんて高速くらいしか使わないから大丈夫。

んー　まぁ実際に発生してない人からしたら想像もできないだろうから仕方ないが
1速で・・とかトルクとか回転数とかそういうもんじゃないのよアレは。
トップギア100kmで走行中も聞こえる。新車でも発生事例は多々ある。
盛大にスルーされたが、症状が出てる人はちょっとググってみればすぐ諦めがつくよ。
トップだけなんとかギアで〜とか　プライマリチェーンがケースを叩いていると思って調整したが
改善シネー　とか。
確かにやかましいマフラーにすることで多少のマスキングは狙えるけどね。
そして反射板はナンバーの下に細長いのが付いている。>>746

俺が05を買った時、店員に5速だけｷﾞｱが違うのか聞いたら、
5速で巡航した時のｷﾞｱ鳴りを減らす為に、ﾍﾘｶﾙｷﾞｱに変えたって言ってたよ。
03から乗り換えた時は、多少は静かだったと思う。
それと、構造的に力の掛かりに弱く、5速での街乗りや、年中全開は止めてだってw
傷んだら、03のｷﾞｱが組めるとも言ってた。
今までと比べて、接地面が小さいのかな？

05スポだけど初めて乗ったときは機械音（？）みたいなの気になったなぁ。
マフラーが静かだから余計うるさく感じた。
ディーラーの人は「そんなもん」って言うし。
そんなもんだって自分に言い聞かせたら気にならなくなった。
だからみんなも気にすんな。

>>742
自分は04,05と２台の1200R乗ったけど５速のカラカラ音には悩まされたよ。
色々調べた結果、原因は間違いなくミッションです。
そんでヘリカルギアについては４速もそうだから理由になりません。
当時は平気で「腰下の音が低減されたから腰上の音が大きく聞こえるだけ」
なんてメーカーが言っていた。（ミッションだと厄介だから）
で、補償期間過ぎたら「ミッションが・・・」って

あと、04、05はバルブシールからのオイル下がりに注意！
って言うか、殆どの固体がそうなんじゃない？
俺のはヘッド空けたら凄い状態で、変な話こんなんでよく走ってたなって感心した。
納車直後から「これオイル下がってるよ」って言ってたんだけど、Dって対応遅いよね。
直すまで異常な状態で走っていたわけだから、「直せばいいんでしょ」はダメだよね。

ミッションの音については徹底的に追求すれば？
多分「走行に支障はございません」がオチだと思うけど、
ならその根拠をきちんと説明してもらおう。

いまのミッションてカセットじゃないからしゅうりが大変てほんと？

50ﾏｿ位かかるらしいよ…

質問ですm(_ _)m
1200Ｒと比べても1200Ｌのバンク角って更に浅いですよね
ポリスがやってるような低速バランス走行（旋回とか８の字とか）を
1200Ｌでやりたい場合、スタンド＆マフラーはガリガリ擦る状態とは
思いますけど、できると見ていいでしょうか

砂浜をクラウンで駆け抜けたい、とか
つづら折れのダウンヒルをハイエースでかっ飛ばしたいとか言われても､､､

まぁ壊さん程度に頑張ってくれとしか言いようがないなw

例えがｗ なるほどそうっすね。。

1200Ｒはそういったシーンも意外とこなせるので、ＲにできるならＬでも？と思って

同レベルは望めないでしょうね。乗る機会があれば試してたいけど無いすね^^;
ありがとうございます

>>753
またまたご冗談を

>>757
いや､旅先で知り合ったスポ乗りのオヤジがそう言ってたんだ。
嘘かもしれん

定額それだけ掛かるって言うより、それだけ請求する店はある、って奴だ。

俺がやった時はその半値以下だった
個人経営の店

>>760
04〜でもうミッション壊したの？

自分はミッションよりも前後のホイール辺りから、うなり声が聞こえる・・
夜中バイクを押してると若干近所迷惑。バイク屋に言ってもこんなもんと言われて
見切りつけました。
絶対おかしいですよね？

>761
ゴメン､先代の90年式

>>762
人間の耳って案外あてにならないから、聴診器を怪しい部分に当てて音を聞くとかしないと、
どこが鳴っているかはわからないよ。

仮にホイールあたりからの音だとすると、パッドグリスを塗らなかったとか？

誰かｲｰｸﾞﾙのｼﾝ3入れてる人いる？
3000kぐらい持つかな？
ｼﾌﾄの具合や回した感じなど教えて

>>754
1200Lを希望しているのですが
もともとバンクが無いのは理解しています。
マフラー交換で何とかなると思ってるんですけど
実際どうなんですかね。
（スタンドも交換必要？）

バンクするような運転をしない

少しでも飛ばし気がある奴なら結局Rでも何でも擦っちゃうんだから
L乗りたいなら擦っても別にいいかくらいで乗ってたほういいと思うぞ
そのためにあの長いバンクセンサーあるんだし

自分もＬを検討してるけど、マフラー換えても車高調しても多分すぐ擦りますよ
擦るのは仕様ぐらいに気楽に捉えてます
本場のポリ公もガリガリやりながら走ってるしｗ（スポスタじゃないけど）

04の1200Ｃを先週納車して貰ったんだけど…
もしかして相手されてないっぽい？

>>766
Ｌ希望のひと結構いますねー
いや実はおれも検討中の一人なので何とも言えないんすが、試乗したあとデラの人に聞いたら
マフラー換装（トランプとか？）で多少クリアランスも増えるでしょうと。左コーナーは
スタンド換えることで「多少」違うかも？ってことでした。でもうっかりするとコスっちゃうよって^^;
>>768氏も言ってるけど、気にしないで走るのがイチバン！ と思ってますよ。

>>769あっちのポリスってＢＴでしたっけ？ デカいのでｶﾞﾘｶﾞﾘって圧巻すねｗ

>>770
たしかにC人口少ないけどそれが逆に良いと思う
俺も1200Cだ。よろしく

>>770いや、1200C気になってる人結構いるとおも
自分的にはフォアコンのフィーリングなど知りたいぞい！

擦るってのは強弱があるにしろタイヤのグリップが抜けてる状態になる
強いとタイヤのグリップが完全に抜けてスリップする
擦るのと雨の日のマンホールを同等と考えて乗った方がいい

883アイアンに乗ってるけど、右カーブではバンクセンサーより先にマフラー下のネジを擦る。
心臓に悪いし、ネジの頭がなくなりそうなので何とかしたいけど、どうしたらいいの？

擦らないように走ればいいんじゃないの？

バージンハーレーが炎上してるな

>>775
俺は883Lだけど、右側を擦り続けてたらネジ頭が半分ぐらい削れて無くなってたよ。
外すの大変だった。
マフラー交換して解決

>>770
>>773

漏れも１２００Ｃ糊だ。
宜しくです。
購入してから周りで一度も見た事無い、、、

曲がる時は気をつけてる自分が通りますよ。883N乗りです。


バージンハーレーが炎上って何処で話題になってるのさ？

http://virgin-sns.com/com/KDB_detail.php?id=13432

>>776
擦らないようにしてても何かの拍子にガツッて来ちゃう。
ワインディングが億劫になっちゃいそうで。

>>778
うちのもネジ頭半分くらいしかない。
交換したマフラーは何処のものか教えてくれないだろうか？

車のドアって車毎に開度が違うよね、それを開かないのに
「俺は90°まで開けたいんだよぉ、知らずに開けようとしちゃうんだ」
「そんなの普通だろ？皆もそうだろ？」って人が居たら、それは趣味趣向じゃなくて
「あんた大丈夫？」って事になる。

でもバイクだと無理すればするほどアグレッシブに乗ってるとか、ともすれば
そーなるのが、そーするのが当たり前じゃん、違うの？ってなる。
出来るが出来ないかで言えばナンデも出来るし、プロに掛かれば曲芸も商売。

ナニがカッコいいかは技術や知識じゃなくて平衡感覚をちゃんと持ってるって
ことだと思うんだよ。
自分がどんなに鼻息荒くカッコいいぜぃって思っても人から馬鹿っぽいって思わ
れるのは悲しいことだね。
人がどう思おうと関係ネェよ、ってオナニー馬鹿はおよそ数年後にはソレのアンチに
なってる定説w

バージンハーレーの釣られ方ハンパねーな。

スポって太っちょカウボーイ(BT)に並ばれると
小さいと思われてるのか？
私883N乗りですが価値観の違いだよな。自分に合ってればいいんだよ。

07〜の純正シートって04〜06に付きますか？
ナイトスターのシートを売ってもらえるんだけど05の1200Rに付くかなぁ
イケメンのスポ乗りの方教えて下さい。

ワインディングを楽しみたいなら車高上げるしかないよ。
マフラーをアップにしても次はステップがすれる。気にせずにステップ削ってると次はスタンドのストッパーが削れる。その次はフレーム。

>>785
平気

>>787
ありがとうムケメンさん

リアルイケメソのおれが遅れて登場ですよ

>>785分かりません

07からインジェクションのコントローラかなんかがシート下に入って
底板の形状が変わってるだろ

>>782
ﾓﾀｽﾃのﾌﾞﾗｽﾏﾌﾗｰとｼｮｯﾄｶﾞﾝｴｷﾊﾟｲに交換。
ﾊﾞﾝｸ角は変わらないけど、削れるのはｻｲﾚﾝｻｰだけ。

>>785
つくけど着座位置だいぶ前になるよ、足つき良いけどケツ痛いよ

俺06の1200R乗ってるんだけど08の883Lのシート付くかな？
07〜はフェンダー上にコンピューター（？）があるから04〜06のシートが付かないのはわかるんだが
逆はどうなの？
オクとかで08の純正シートを04〜対応って書いてる人いたんだよなぁ

>>793
大丈夫、付くよ。

四十超えでXL1200N乗りな俺ですが、ケツの痛さに耐えかねて1200Rのサスに交換したら
とっても快適になった。
その後ここで「シートも換えなきゃ」と言われたので、883stdのシートも買ってみたんだ
けど、確かにケツは更に楽になったものの、それまで踵まで付いていた足つきが爪先立ち
になっちゃったのと、車体を横から見た時にナイトスターっぽくなくなっちゃった（当た
り前です罠w）ので、シートはノーマルに戻した。

1200Rと1200Nのサス長の差は約2インチあるけど、跨った時の沈み込みが大きいので、
さほど1200Nサスと変わらないポジションなのが気に入ってる。
しかもそこから先も余裕があるので、道路の継ぎ目とか歩道から車道に出る時のショック
は激減するし、普通の交差点でガリガリする事も減っていい感じ。

あと「腰が無い」と評判の悪い1200Rのサスですが、コーナーを攻めるわけでもなく、そ
れでいてナイトスターのシルエットをあまり変えたくない人にはお勧めです。
オクで探せば3000円台から結構出てるしね。
ベルトの張りは1Gではノーマルより2〜3mm緩むけど、跨るとノーマルと同じくらいなの
で調整してない。　一応デラに持ってって見てもらったけど問題無しとの事でした。
金に余裕ができたらオーリンスの12インチか12.5インチでも買ってみるわ。

>>795
サイドスタンドはノーマルのまま？

>>796
それよそれw
最後に書こうと思って忘れてた。
乗ってる時はいいんだけど、車体から降りた時にグワッと持ち上がるので、ノーマルスタンドだと
かなり傾きますね。
その状態で車体を揺らしても危なっかしい感じはないですが、一応厚さ4cmの木片を持ち歩きつつ、
長いスタンドを買おうか考え中。

ショートスタンドはあるけど、ロングってあるの？

>>798
それが見つからないんですわ。
最悪1200R用（または883RとかSTDとか）純正を買うしかないかなと思ってます。

自分もナイトスタートに1200Sの
ショック入れて、尻上げてるんだけど
ノーマルの長さのサイドスタンドだと
ジャストな傾きになったよ
両足ステップに乗せて休める位
エボなら取り付け部は同じ
オクで1500円で手に入れた

タコがなんであんなに高いんだ？
付けるだけでかるく１０万飛ぶ

>795
コーナーでマフラー等、擦らなくなりましたか？
当方も1200Ｎなのですが、近いうちにオーリンズ１インチ
アップに挑戦します。

>>802
もともとコーナーを攻めるような性格じゃないけどね。
少なくともこれまでごく普通の交差点でガリッとやってたのは無くなったよ。
ただし1200Rでもコーナーで擦っちゃうような人だとまだまだなんだろうけど、オーリンズ
で1インチアップなら丁度良い具合かも。　俺もオーリンズ欲しい。

>>801
俺は自分で付けますよ。
近所のバイク屋に頼んでおいたデイトナのタコメとステーが入ったと連絡来たので
明日取りに行くんだけど、ちょうど明日は仕事も休みだし、そのまま付けちゃうかも。
ただしガレージ内の塗装（真っ黒に塗っちゃいますw）をしながらなので、夜までに
終わるかどうか。

>>804
純正はポンズケなのが魅力なんだよね〜
デイトナは配線加工がo(>△<)o
大きさも違うし

メーターを車体左に移設してる人いる？

>>805
純正楽だよね。
でも少し苦労するくらいの方が面白い。
俺、走るのってあんまり好きじゃなくて、イジリーしてる方が好き。w

>>806
自作ステーで付けてみた。汎用ステン3mmステーを使って全部込み1500円ナリ。
ヘッドボルトから取り付けたが、思ってたよりも、しっかり取り付けでき、振動も問題なさそう。
あとは耐久性だけだ。

>>805
俺デイトナのタコ付けたけどほとんどポンズケでしたよ
配線加工っつても+と-とパルスの3本だけだよ
メーターと専用ステー買っても3万円だし。
純正は高価だし、俺はミッキーマウスが嫌い

>>808
どこぞのブログで走行中に自作ステー折れた人いたよね
そのあとトランプかどこかのステーを買ったみたい

>>807
挿入するより前戯が好きなタイプだな！

>>810
もうトシなのでねw

タコなんてヤフオクでかって自分でやれば格安でいけんじゃん！

ハーレーって書いてあるほうがいいじゃん！

なのかな？

インジェクションのひと教えてください！
サブコンやると車検通らなくなるの？
そんなことないよね。。。

質問なんですが０８の１２００Ｒに乗ってるんですが皆さん前戯にどのくらいかけますか？

前戯で逝ってしまう。

>>815
俺クンニ大好きだから一時間は舐め続ける。

>>817
マ○コ臭くてもか？

くせぇのは勘弁

などと供述しており

タコなんて無くても音で回転数わかるだろ。

オレもあのローラーダッシュ音に痺れたクチ。

883から1200へボアアップっていくらくらい？

>>809
タコメーターもどっかに移設したの？デイトナのやつって作りどう？
なんかすぐ曇るって聞いたんだが。

ハンドル周りをスッキリさせたいからサイドにメーターもってきたい。
スピードメーターは純正を使うとしてタコをどうするか悩んでる
出来れば純正のタコ使いたいんだがなぁ。
社外のミニタコをフォークに移設してる人いる？

>>818
舐め続けてれば気にならなくなる。

>>808
レスサンクス。
ステーさえあれば配線そのままで移設できるのね
自分も作れる環境なんでがんばってみます

>>824
ttp://ginjiro2.cocolog-nifty.com/blog/cat20149375/index.html

俺のはまだ曇っていない、照明のLEDが白色なのと枠が艶あり黒なので艶消しにした。
サイドにメーター移したいならタコいらないんじゃない？どうせ見えないし
↑のブログのなかに社外のミニタコをフォークに移設してる人いる写真があったよ。

>>826
タコはできれば欲しいんだよね。
つか君の愛車はナイトスターだったりする？

この前GSの若いアンチャンが
｢かっこいいッスね！ナナゴー位っすか！｣
｢あ、外車だからハイオクッスね！｣
｢いいっすね〜ハーレー｣

ものすごく不思議な物を見る目で見られた

オーリンズの１１インチくらいの黒スプリングは
シリンダーがアルミじゃないってウソホント？

>>827
ナイトスターじゃないけどなんで？

じゃあ内藤さん？

>>831は自分で面白いと思ってる？

なんかみんなウワノソラでワロタｗｗ暑さでヤられたかなｗ
>>828その若い兄ちゃんの「ナナゴー」にむしろ驚いたｗ

>>830
いや君が貼ったブログから他のブログ巡りしてたらナイトスター乗ってる人のブログで
デイトナのタコを艶消し黒に塗ってたからさ。
気にしないでください。
クンニ大好き。

>>829
確かほんと。
メッキスプリングのほうはアルミ使ってんのかね？

オーリンズの車高調整付きはもう発売されてるんだっけ？
あれ細身でカッコイイよな。

ところでクンニできる奴ってほんとうに凄いと思う。尊敬する。
俺はむりだ。あれは本当に辛い作業だ。

本当に辛い作業なんだよ。

俺もクンニ大好きだ！
しかし先ずは手マンで臭いチェックしてからだなｗ

チーズくせぇのはむり

ゴルゴンゾーラまで行くと無理

いまチーズたっぷりのピザ食ってるからやめてくれｗ

ションベンくせーのは、もっと無理
ちゃんと洗え( ゜Д゜)ゴルァ!

一緒にシャワーを浴びるのが好きなんだが。
お互い洗いっこして、シャワーを出た後吹いてもらう。

背中を拭いてもらったら、前に回って上から下に…

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　かぷっ…れろれろ…

>>843
妄想乙

だが俺はこんなにもおっきしている

バリ硬かい

俺たちにはもうこんな話題しか残っていないのか(;´Д`)

ハレ乗りって変態が多いってお世話になってるディーラーのオーナーが言ってたよ

ハーレー乗りはゲイ
これだけはガチ

いや、俺は人一倍の女好き

肉ダンビラ

俺は両方イケる

俺はバイセクシャル
セクシャル…バイオレット

スポの話題に戻すゼ！
HID付けてる人いるかい？
デラにハレは電気系弱いからヤメた方がイイよって言われたんだが…

俺的にゃバーナーの設置場所の方が問題かと。。

キセノンつけてないけど検討中。


ハイロー切り替えで非スライド型のＨ四だとクルーズ等の１バーナーに２発光体型に落ち着くのかなと。
二輪専用では出てないから流用になるんだろけど誰か柱になってください。

ナイトスターに純タコつけるのに必要なものは？

>>856
>ナイトスターに純タコつけるのに必要なものは？
カネだな…

メッキ巨大教習バンパー付けるくらいダサいと思うが

>>856
ライザートップ

ミッキーマウス 可愛いね

明日納車だ！うわーい

雨だよ

>>854
（ディーラーが）電気系統弱いから
だろw

>>855が柱になれ

俺はﾌﾞｰｽﾀ付けて、PIAAの5000kぐらいの超耐震を入れてる。
替えてから、12000k走ってるよ、耐震の時は、7000kぐらいで切れた。

海外のラインナップだと883Rも1200Rも無くなるのな

それってXR８８３が出るってことかなぁ
それともたんに向こうでは誰もスポに走りを求めてないってことかな

むこうで走りを求める輩はビュエルか外車にいくんじゃないか？
マッチョ向けのトラッカーならXR１２００選ぶだろうし

走りを求めるもなんも向こうの連中にはこれが走る｢バージョン｣とか
これが云々とか、たかが少々のパーツの違いなんぞ関係ねえってw
日本人みたいに先ずジャンルとか、グレードが前提でそこから話を始める
みたいな頭でっかちじゃないと思うな。
よくも悪くも適当w
俺の知り合いはソレに加えて少々乱暴ではあるがね。

>>856
なにがなんでも着ける、という固い意志。

XR1200って失敗だったな

忘れた頃にまたR出して販促

>>866
XR1200と別にXR1200Xってのがあった。
あと、ビックツインは排気量がアップしているものもあるけど、スポスタは変更なし。

>>861おめでっとさ〜ん　のんびりマッタリ行きやしょう

883と1200の燃費の違いって比べたことある？

トルクが増えた分ギア比をハイギアードに出来るから燃費が良くなったって記事を昔読んだ気がする。

XRは欧州で売れてるんじゃないの？
下請けやってる奴はかなりの増産体制なんだけどって困惑してた。

サンダンスが出してるツインテックってスポーツスター用ってあるのかな？

さぁわからん
この間、バイク屋がサンダンス集まって講習会やってたなぁ

07乗ってる者だが初めてカキコする、、
もう900近いのにロクな情報も出てこない、、
やっぱゴムだけじゃ無理なんだよ。
スポスタの本流はあくまで03まで。03が頂点。
悔しいけど、04以降とか本物のスポじゃないんだよ。
次からはなんとか本スレに混ぜてもらおうぜ。

>>879オマエが情報出すか03までに乗り換えろ
本当はかまって欲しいだけだろ

>>879
〜03なんて古いからいろいろ話があるってだけじゃん？
04〜だってメーカーが｢スポスタ｣つってリリースしてるんだから本物だろ。
くだらねぇ事言ってんじゃねーよ。

みんな喧嘩するなお！暇だから楽しくなっちゃう

RADIIってスリップオンマフラー、輸入して付けて見た。
ノーマルはずしてポン付けで簡単。
ttp://www.bikeyaro.com/cgi/imgboard/imgboard.cgi
ここの掲示板の一番上ね。
Slightly louder than normal but not so loud って言われたけど、結構うるさい。
でも良い音だ〜満足。e-Bay US で HARLEY SPORTSTER SLIP ON MUFFLERS EXHAUST 04 - 09 でひくと出てくる。

>>879
臭う、臭うぞ 〜ｗｗｗｗｗ

>>872
ありがとです。
あー疲れた。ニーグリップ出来ないし
重いし人に見られるし。
操る楽しさは無いし、皆さんはスポーツスターを
楽しんでいますか？僕は向いてないかも・・・。
でもカッコいいんですよね。たぶん世界で一番。

>>885は>>873あてです。

>>885
ニーグリップバー付けると激変する、元祖のショップブランドのやつがお勧め
右側のエアクリ段差が辛ければ、それ用のカバーもある
右ヒールグリップの補助もあるし、いっそバックステップにすればヒールグリップは問題解決
重いのはｶﾎﾞｰﾝで軽量化
いじるの楽しいお

10年モデルはNとLだけになるって彼氏が言ってた。
下取りもニソクサンモンだって。それなに？

まあ、883R乗ってるが10モデルにあろうがなかろうがどうでもいいな
つーか、既に去年本国では消えてたし

煮足酸藻？

ニーソ臭っ、んもう！

ゴメン忘れてくれ

忘れないよぅ・・・ﾆﾔﾆﾔ

ttp://www.totalmotorcycle.com/photos/2010models/2010models-HarleyDavidson.htm

この情報によると、2010モデル
883N, 883R, 1200Rは無いのか・・・

なんで昔からビューエルのが鼓動が大きいんだろう？
圧縮比の問題？

現行の1200Ｌなら普通にニーグリップできるよね？
スポはカッコイイが全てで、それ以外のことは何とかなるぜb
ちゃんとメンテしつつ10,000km走ってみ。
エンジン含め可動部のフィーリングがいい方向に変わってくるから

シガーソケット付けた人いない？
バッテリー弱いって聞くけどどんなもんだろ。
携帯充電したいだけなんだけど。
バッ直かヒューズから取ったかとか。

数日前のはなまるマーケットに武田真治が出てて、ボードに自慢のスポスタを載せようとしたが却下されたからって何度も見せててワラタ
黒いエンジンが好きだからとエンジンを黒く塗ったら、半年後に黒いエンジンのモデル（883R）が発売されてショックだったらしい

>>893
地域によって発売されるモデルが変わるから何とも分からん

ビューエルねぇ・・・
形がなー

プロ・アマ・スポーツをも操作している超常パワーについて他BBSにアップしました。
キーワード「千日デパート火災」「世界貿易センター」「ヒーリング」
「フリートーク掲示板」で検索してみて下さい。

トラスフレームでエンジンスポスタ出してくれねーかな
絶対ないだろうな
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1247944945232.jpg

>>893
ちょ、それがマジなら来年883R買おうとしてる俺涙目…orz

自分も買うなら１２００Ｒにしようと思っていたのに。。
それと素の８８３も無くなるのかな

米国では元々1200Rも素883もないし
ttp://www.totalmotorcycle.com/photos/2009models/2009models-HarleyDavidson.htm
消えるとしてもアイアン位じゃね？

日本じゃ883N馬鹿売れだから無くなることはないでしょ
アメリカじゃとっくの昔になくなってる883Rも日本で人気だからってまだ続いてるし
逆にカスタムが無くなりそう

>>896
普通に使えてたよ。
1200L 2008年

使えてた、と表現したのは、
適当に扱ってたら線がきれちゃったからｗ

ナイトスター黒契約してｷﾀｰ
納車は月末頃だけど今からﾜｸﾃｶが止まらない

だれかブエルのECMSPYがスポスタで使えるかやった人居ない？

ツーリングに行こうとガソリンスタンドに寄り、出発したとたんエンジン警告灯が点いた。
そのままショップへ。
点火モジュールが死亡してました。
修理費が・・・
でもついでにカスタムだと思って社外モジュール入れますた。
物事は良い方に考えよう。
今納車待ち。

>>906
ハフンハフンのスレへＧＯ！

ディーラーからイベントの電話あったんだけどさ。

素883と1200R 無くなるって。
携帯からすまん、仕事中なもんで。

>>910
身内に不幸があったかのようだなｗ

ラインアップが減るのは寂しいよね。
でもまあ、ある程度は仕方ないのかなぁ・・・。

>>885
日本ブランド車と比較すると、重いし力無いからそう感じるのかもしれないけど、
トルクは排気量なりにあるんだから、そこそこ面白いけどな。
急激な変動がないエンジンだから、不安無くアクセル開けられるしね。
もうちょっと乗り込んでみたら？

冷やかしのつもりで1200Nを試乗してきたが
今、後悔している・・

欲しくなった・・

飼ってしまいなさい
欲しい時が飼い時だぁ
┣¨キ(*゜д゜*)ドキ

ナイロンズボン溶けた(´･ω･`)
…ハンズで革買ってきて補強するぞ(`･ω･´)

>>913
思い立ったが吉日、驚きの連続だよ良くも悪くも

誰か助けて下さい。

０４〜８８３の１２ピンコネクタの
配線図を教えてください。
ググってはみたんですが見つかりませんでした。

ちなみに自作の配線加工でタコメーターを
取り付け予定です。

ちなみに？の所が、
不明または自信が持てない箇所です。

１：IGN？
２：スピードメーター（パルス）？
３：ウインカー（L)
４：ハイビーム
５：ウインカー（R)
６：GND？
７：未接続？
８：ニュートラル
９：オイル
１０：スピードメーター（IGN）？
１１：不明？
１２：不明？

どなたかアドバイスお願いしますm(_ _)m

ちなみに、クランクポジションセンサーの信号は
コネクタからは取れないんですかね？？

>>917
こういう技術的な相談ってレスポンス悪いよね。
せっかく同じ単車で且つ年式まで指定してるんだから色々相談したいけどね。

で、早速協力しようとサービスマニュアル見てみたが
電気に疎い俺にはドレのことだかサッパリ解らん。
>３：ウインカー（L)
>４：ハイビーム
>５：ウインカー（R)

の辺りが一致するとこを探したがそれでも見つからん。

ところで恐らく>>917　は電気に詳しそうなんで逆に教えてほしいのだが
ヒューズボックスにアクセサリーのヒューズってのがあるけど
(そもそもアクセサリって何のこと言ってんの？)
あそこをエーモンのシガーソケットがニョキっと生えてるヒューズに取り替えても平気だと思う？

なんかもうちょっとヒントくれれば配線図見るし。

>>918 俺 08の1200Nだが、その方法でナビの電源取ってる

今んとこ問題無し

キーONの状態でヒューズを抜いてみれば良い。
ブエルだけどETCの電源抜いてるよ

技術的な質問は詳しい人常駐してそうなTOCかバージンハーレーのほうがいい答えが返ってくると思うよ

最近のバージンハーレーは２ちゃん以下の低レベル

09Nをサイド化してる奴見たけど、かえって必死感出ちゃうな。

ご近所の環境から爆音は到底無理なんだけど､､､､それでもささやかに
排気音を楽しみたい。

てなわけで｢純正北米｣が本命なんだけど実際のところ音量、音質的に
どうなんでしょう？
それとも別にオススメありますかね。

モタステはここで評判悪いけど､俺は音質音量ともに満足してる！
近所迷惑にならないレベルだよ。

早速ありがと。
モタステって確かサンプルノート聞けたよね、行ってみるよ。

モタステのセミシングルシート使ってる人いる？
デザイン的には、かなり気に入ってるのだが、乗り心地はノーマルソロと比べてどうだろ？

>>918
レスありがとうございます。
配線図というか、コネクタ図は無いですか？
車の整備マニュアルにはあるんですが・・・、
バイクにも同様のものがあるかはわかりません。
というか、ディーラーでマニュアルコピーをお願いしてみようかな・・・

>ヒューズボックスにアクセサリーのヒューズってのがあるけど
>(そもそもアクセサリって何のこと言ってんの？)
>あそこをエーモンのシガーソケットがニョキっと生えてるヒューズに取り替えても平気だと思う？

大丈夫だと思います。

電圧を計測する為のテスターが安い値段で売っていますので、
そこの電圧を測ってみて、
キーＯＦＦ＝０Ｖ、アクセサリーＯＮ＝１０〜１２Ｖで変化していて、
そしてヒューズの容量があっていれば平気だと思います。

ちなみに、電源には２種類あって、
キーを回したときに、２段階カチカチっとなりますよね？
その１回目のカチがアクセサリー電源オンです。
そして２回目のカチがイグニッション電源オンです。
（エンジンがかかる状態）

バイクの電装はあまり詳しくないですが、
アクセサリー電源は計器類のバックライト等に使ったりします。
イグニッション電源はエンジンをかける時に使います。

モタステかぁ

>>877
先月08スポにサンダンスのツインテック付けたよ。
基本的にBTのだけどスポにも着く。

俺もMSブラスの音は嫌いじゃない。
走ってて「お！」と思って追いかけて後ろにつけてみると
ブラスの何かだったりする事がよくある。
しかしあそこは接客態度で損をしてるな。

>>928
12ピンコネクタってICMのところか？スピードメーターのところか？場所によって違くね？
05のサービスマニュアルを見ると、クランクポジションセンサーはICMのところに来てる。（＝センサーからダイレクトのようだ）
本格的に電気系統いじりたいならサービスマニュアル買った方が良いと思う。高いけどね。。

アクセサリ電源取るならヒューズボックスから分岐が楽だね。分岐させるヒューズはホームセンターでゲトできるし。
＋と−調べるためにテスターくらいは最低必要だけど。

ちなみに俺も電気知識はあまりない。。電源取るくらいならできるけど。

>>930 知り合いに聞いたのですがツインテックはエンジンチェックランプが点灯したままになるって本当ですか？

ブレーキレバーとクラッチレバーを変えたいのだがデイトナとキジマとミスミで迷ってる。
品質的にはミスミが一番なのかもしれんが、
「逆に細すぎて操作しづらい」とか｢くい込んで痛い」とか言ってる人もいた。
ベルファストからも出てるって最近知ったんだがどこのメーカのが良いかインプレください。
それともここのイケメン達はチンコだけじゃなく手もでかいからレバー交換なんて必要ないですか？

>>933知り合いに聞いたのになぜここで聞く必要がある？このハゲ

>>933
サンダンスのツインテックはエンジンチェックランプが点灯したりしなかったりです。
スポに付けるとセンサーの関係でそうなるみたいだけど、すでにツインテックで新しいデータが出来てるらしく、それに更新したら直るみたい。
だいたい9月ぐらいには更新できるらしい。
しかしツインテックの学習機能は凄まじいよ。

>>934
俺はデイトナ黒レバーに交換済み。
握りやすいしかなり満足！
キジマは安っぽいからやめとき！

>>927
モタステのセミシングルより少し長いバイパーシートわ883Nに付けてます。

薄くて細いですがお尻が痛くなったことはありませんよ。
値段のわりにデザイン頑張ってると思います。

画像うpしても良いのですが巻き添えアク禁くらってまして携帯からでスンマセン。

ツインテックって学習機能あるんですか？

>>939
俺の05に付けてるやつはないな。

>>919　>>920　>>932
有難う。やってみます。

>>928
ほんとすまんがわからん。

とりあえず
コネクタ図　ってのは無くて
配線図上では
・ICM(イグニッションコントロールモジュール)
・TSM/TSSM(ターンシグナル/セキュリティモジュール)
・スピードメーター
・タコメーター　(1200R用)

が、それぞれ12ピンになってて
それぞれに12個の説明が書かれてる。

どれかしら？

で、有難う勉強になりました。明日オートバックス行ってきます。

オイルについて教えて。
エンジンとプライマリーと分けて入れてるけど、湿クラ対応で、15w50のエンジンオイルだけでいい様な気がするけど、駄目かな？
デラで聞いても、はっきり答えないのに イーグルのシン３薦めてくるし・・・

分けて入れる理由が知りたい

>>939
ほかのとこから出てるツインテックは知らんがサンダンスのは学習機能あるよ。
サンダンス曰く、実はサンダーマックスより優れた学習機能らしく、サンダーマックスは二次元マップの補正、学習にたいして、サンダンスのツインテックは三次元マップで補正、学習らしい。
だもんでエンジン仕様など関係無くてドノーマルからエアクリ、マフラー、ハイカムなんかを組んでも10秒ほどで補正してしまうらしいよ。

>>938
サンクス、近いうちにポチることにするよ

>>943
素人がエアクリやマフラーをポン付けしてもセッティングする必要ないのか
高いけどそれだけのメリットはある訳ね
欲しいなあ

ツインテックとかって純正のコンピューターよりはガスも濃くなるしエンジンに優しいと考えてＯＫかな？？

>>946
社長がブログにそんなようなことを書いてるね

実際どうなの？

陽踊りツインテック、どんなパーツ着けても速攻で最適化するなんて凄いの一言だな。

なら取付け方法だけ丁寧なマニュアルあれば通販ポン付けでいけるハズ。
･･･ハズなのにベンチ乗っけて試走繰り返して、ショップ熟達の技術でセッティッング
するってんだから、よー分からんわ実際w
燃焼温度さげて熱負荷和らげるんだったらサブ紺で擬似シグナル送って全体に噴射量を
上乗せすればよいと思うがね。
純正のコンピュータの出来はいいよ、各種セキュリティロックは凄まじいけどw

946
エンジン温度かなり下がったしエンジンには優しいんじゃないかな。
>>949
取付けというかコンピュータの設定がかなり難しいらしいよ。
セッティングとかマップ作りじゃなくて、補正やら学習機能の、こーゆーふうに育て！っていう設定が大変らしい。
ちなみに俺の場合サンダンスはかなり遠いから指定工場で付けたんだけど、ベンチには乗せてない。
ベンチに乗せるのがベストだけど、結局どんどん補正してくから最終的には同じだそうで、ベンチに乗せてもセッティングが出るまでの時間が短縮されるだけだと。

なーんだ禿げしく付けたくなってきたぢゃないか、どうしてくれるw

サンダマックス最強とか思ってたけど､､､､ツインテックは発射台に載せる
までは少々手間が掛かるが、発射すれば恐ろしい威力で標的目指すわけだな。
冷静に考えれば今まで手曲げチタンに30萬とか払ってきたけど、そっちの方が
コスパ異次元な感じだな。

俺も入れるならサンダーマックスかなと思ってたけど、ツインテック入れる事にした。

最適化してくれるってことは車検時も純正マフラーに替えるだけでOKってことだよね

ツインテック入れているぜ！
サンダンスじゃないけどねorz

>>941
申し訳ありませんが、
↓この２つの配線を教えていただけないでしょうか？

・TSM/TSSM(ターンシグナル/セキュリティモジュール)
・タコメーター　(1200R用)

どっちかだと思うのですが、判断が付きません・・・

>>951
付けちゃえよwww
取り付け工賃いれてもサンダーマックスと比べて2、3万の差だし。
ほんと変わるよ。
激太トルクでなおかつ上まで伸びてレスポンスも良くなってそれでいて鼓動感も増えたしノッキングもアフターも一切無しだぜ。
とりあえずサンダンスに電話して951の住んでる近くに指定工場があるか聞いてみるといいよ。
>>953
あ〜車検については聞いてないな〜
けどブログには排ガスがかなり綺麗になったって載ってたから大丈夫じゃないかな。

マフラー、エアクリがノーマルでも激的に変わる？？

そうだなぁノーマルエアクリとマフラーの場合でも遅すぎる点火時期と薄すぎる燃調から解放されるから変わると思う。
とりあえずツインテック入れて、後からマフラーとかエアクリ変えてもいいんじゃない？
セッティングはほっといても勝手にしてくれることだし。
ちなみにツインテック入れる前、渋滞のない街中を普通に走ってるだけでもエンジン温度が170〜190度だったのが、ツインテック入れてからは110〜130まで下がったよ。
エンジンの保護って意味でもいいと思う。

進めてるの一人だけか
他の人のインプレ聞きたいな

ID:hAUPyhKYのスポの仕様が知りたいんだが。
何年式でマフラーとかどこの入れてるかとか、ほかにどんなカスタムしてんのかとか

>>960

08年の1200でエアクリがS＆Sで、マフラーはHDロゴの改造したやつ。

帯域の広いＯ2センサと環境規制ってナニってなスタンスの燃調の為せるワザ
なんだろう。
ストックのECUとＯ2センサのコストで、当然メーカーとしては何でも出来る
技術レベルなんだろうけど敢えてやらない、つかやれんわね。
ストックのECUでアイドル回転数の制御があるのもエンジンを壊さん為だし。
しかし希薄燃焼故にヘッドが過熱するのはメーカーとしても悩み所だろうね､､､

TSM/TSSM

1.バッテリー
2.イグニッション
3.VSS/シリアルデータリンク
4.セキュリティインジケーター
5.左ターンフィード
6.右ターンフィード
7.右ターンシグナルスイッチ入力
8.左ターンシグナルスイッチ入力
9.スターターリレーコントロール
10.イグニッション有効信号
11.アラーム信号
12.アース

タコメーター

1.イグニッション
2.データリンク
3.未使用
4.追跡
5.バッテリー
6.アクセサリー
7.アース
8.未使用
9.未使用
10.クルーズ使用
11.未使用
12.クルーズ有効信号

>>955
何度か見直しもしたので
取りあえず掲載内容は上記で間違いないです。

ところで
皆さんから助言頂いたお陰でシガーソケット装着完了。
案の定設置場所には苦慮してて、まだ決められない感じだけど　まぁ追々。
ありがとう。

>>937
今更だけどレスどうもです。
ｷｼﾞﾏは安っぽいかぁ。
デイトナのは何段階かに調整可能だけど作りがごついから一番狭く調整してもでかく感じるって聞いたんだよね。
それでも純正よりましかなぁ。
手小さくて得したこないなほんと。

>>965
並べて比べりゃ確かに見た目は少し安っぽいけど、キジマのC/Pは良いと思うよ。

964
どうもありがとう

※２００７ローキンに乗ってます。ツインテックで調整しても強制補正されてしまう範囲（ダイヤル？１〜３まで）を補うべく
「濃い目」を購入しました。加速・高速時はツインテックで満たしているので劇的変化はありませんでしたが、発進時の
もたつきは改善されました。エンジン回りの熱さも４５度の風呂に足を突っ込んだ状態からぬるま湯くらいになりました･･･

これはＯ2センサーに抵抗かまして補正信号送って噴射量を増やすってな簡易パーツのスレ(処女ハレw)での不思議な会話だが、
こんなパーツかまさんとツインテックってまともに動かんの？
てかツインテックってパチもんとかが横行してんの？w

さぁ

労金？

ツインテックにサンダンスマフラーと
羽化アク、エアクリーナーで
だいたいいくらなんだろうか?

>>966
どこかのブログでｷｼﾞﾏとﾃﾞｲﾄﾅとﾐｽﾐを比べてる人いたんだが
ｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰはｷｼﾞﾏが一番良いって言ってたんだよね。
ｷｼﾞﾏはﾌﾞﾚｰｷとｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰセットであの値段は魅力ですね。

てす

【ｼｮﾍﾞﾙ、ﾊﾟﾝ】ハーレー旧車専用ｽﾚ5【ﾅｯｸﾙ、ﾌﾗｯﾄ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1243307082/
＞689 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2009/07/18(土) 17:21:44 ID:gRN7ITxW
＞サンダンスも本音はツインテックじゃなくて
＞ジッパーズのコンピューター使いたかったんだろうな
＞でもジッパーズクラスになるとサンダンスは相手にされなかったとよんでる

＞694 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/07/18(土) 23:42:27 ID:P3pKlCtd
＞太陽踊のツインテック付けると
＞エンスト凄くてキャブより大変だって聞いたな
＞
＞ＰＡで会ったオーナー泣いてたわｗ

＞749 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2009/07/23(木) 11:01:37 ID:tQL2r410
＞ツインテック付けるとエンストして調子悪くなる件
＞
＞某芸能人が信号で止まる度にエンストするって困ってましたよ

別スレ読むとサンダンスツインテック導入は考えモンだな
サンダーマックスでよく聞く不具合はメータ落ちる程度だが・・・

超高速で自動補正していく鉄壁のコンピューターじゃなかったのか､､､､､

前レスで凄い性能なんだと感心したんだが、自動補正、進化しながら信号毎に
エンストじゃ泣けるしなぁ､､､
ポン付けサンダーマックスの方が良さげじゃないのか？

えっ？ツインテックって駄目なの？マジで付けようかと思ってたのに。

やっぱサンダーマックスで検討するわ
安い買い物じゃないし

まさかツインテックで無理矢理三拍子にしてたってオチじゃないだろうね

そるちゃんと設定出来てないんじゃねぇ？
俺の絶好調なんだけと。

他に付けてるかたの意見聞きたいな。サンダーマックスの意見も

>>977
安くはないが、エアクリやマフラーサンダンス入れたって
３０か４０くらいで収まるんじゃないのかな！？

２０はきれんだろう

キャブ車の話もしよう！　どこのジェット入れてるとか、どこの点火ユニットがよかったとか。

０５'８８３Ｒ
ダイノジェットにＳ＆Ｓエアクリ、点火モジュールはジッパーズ
モタステマフラー

MJ#170 SJ#72
CRAN HI-4

ID:hldjE8vKから業者の臭いがプンプンするぜぇ

>>985
考えすぎｗ　
それはさておき俺もそろそろ弄ろうかな。

久々に(10年振り)ハレ戻りして1200L買ってみたけど、驚くほど乗り心地が
良くなったって聞いてたハズなのに､､､､このリヤサスだけは味、としても
到底飲み込めんわw

ストックのアライメントを保つ11.5inのユニットで乗り心地に特化したもの
だとナニがお勧めですかね？
見た目ではプログレのクロームなんかが色合い的にコントラストがしっかり
してていい感じです。が乗り心地がどうかと､､､

>>987
乗り心地に関して言えば社外に変えるだけで純正とは全然違うものになる
純正のはただの棒だ
ただリアを変えると今度はフロントのダメさ気付く

リアもフロントもストックのまま乗り続けて10,000km超えたら、動き良くなってくるかなあ。
それとも、逆に動きが渋くなって両方ともＯＨなのかな。。
ストックのまま換えずに乗り続けてるって人、どうですか？

10000km超えたらフォークオイル変えるだろjk

ダイノジェットは寺で組んでくれるかなあ。

ミクニHSR42
サンスラいれるくらいならならこれがいいと思う。
強制開閉式のせいか口径がCVより少し大きくなるからのせいか、町乗りの低速でのアクセルワークが少しシビアになるのが欠点だが。
１２００でそうだから８８３にはおすすめできない。
アクセルのつきの良さは間違いないよ。楽しくなること間違いなし！

MSブラスの炸裂音が耳障りに感じてきたので、前にどこかで見たインナーの前側にステンレスダ
ワシを突っ込んでみたらまあまあイイカンジになった。
それから少し走ってなんか吹けがおかしいと思い、インナーを抜いてみてびっくり。
インナーの穴という穴からちぎれかけたタワシが飛び出してて、すんごいグロい状態になってま
した。(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
苦労しながらタワシを完全除去して、今度はマフラー用グラスウールを細身のステーにグルグル
巻いた上から、ステンレス針金でガチガチに縛ってインナー内径の1/3位の太さにしたものを後ろ
側に入れてみた。　あ、ステーはインナー固定ネジを利用して共締め。
結果、破裂音の高音が抑えられて、今までにない心地良い音になったけど、いつまでグラスウー
ルがもってくれるかが心配。
まあでも高音の吸音ならタワシより絶対にグラスウールだという事を学んで経験値10up。

次立てておいた
【04から】スポーツスター8【最新まで】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248533506/

梅

埋め

ksk

ウメッシュ

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1000ならサブコン＆マフラー交換依頼いってくる
お前らもな

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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