【04から】スポーツスター6【最新まで】

俺そうだぜ

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近所のオッサンは30kmの通勤を雨が降ってもウルトラで通勤。
尊敬します。

その人仮面ライダースーパー１だから

883か1200か悩む漏れはドコへ行ったら解決しますか？
883しか試乗車無くて比較出来ん

1200が試乗出来るディーラーに出向く
試乗会に行く

＞955
俺も10年前（リジの頃）同じ悩みで両方乗ってみたけど
BTや他のリッターバイクとツーリング行くなら1200がいいと思う。
でも、俺の使い方は通勤からツーリングまでの乗って何ぼ？ツーリングはソロ
自分だけが良ければイィの考えから行くと883だったな。
今回のゴムインジェクションを選ぶ時は最初から迷い無く883にした。
俺的に街乗り7のツーリング3なら883、街乗り4のツーリング6なら1200かな？

リジならダントツに1200のが楽しかったが
現行なら俺も883を選ぶ。
FIの1200はなんていうか、トルクの出方が気持ちよく無いんだよね。

ってことで、FIとのマッチングの良さだけで883！

排気量厨は1200へ
BT買えないけどスポならという使徒も1200へ
それ以外の人、試乗して好きな方どうぞ。

883をボアアップして中間の1000とか出来ないですか？

頭悪っ

1000が良いんです。誰もやらない事がやりたいんですぅ！

>>955
トライディングやアメリカンワールドフェスタはどう？
近くでやってないかな？

俺は両方乗り比べられたけど、結果883にしました。
>>957さんみたいにソロ走行主体だし、
883のが走って気持ち良かったんだよね。

確かに883のほうが楽しい

>>955です。
みなさんコメありが�dです。
カッコだけで1200Nに決めてたんだけど、アイロンが出たから悩んでたのです。
883、評価高いんですね。

>>962
エクステンションってショップで1000�tのkit出してたような記事を読んだ記憶があります。
以来見てないので試作で終わったのかな。

1200ccの排気量のバイクなんていくらでもあるからね
スポは883って人多いと思うよ

2chの883マンセーはやや無理があるというか、ぶっちゃけ1200買えなかった人が
無理やり自他を納得させようとしてる部分がでかい感じがするね。

とかいいつつ俺もスポ買うなら素の883買って自分好みに仕上げるねw
1200は何故かラインナップにスタンダードモデルが無いし、
何より買い得感が薄すぎるよ。

ビンボー人が書く長文はいらいらするわ

８８３はビンボー人が買うって事で大体ＯＫ？

別に金がないから883に乗ってもいいじゃんｗ
なんで煽るような言い方するんだよｗ

>>971
他人を見下すことで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。

やっとの思いで中古のナイトスター買った人でしょｗ
いつも僻みっぽい文面ですねｗ

883とBTを所有しているが、どちらか手放すとしたらBTだな
883はマヂ楽しい

883に始まり883に終わるというじゃないか。

父親がダイナ乗ってて俺もいつかハーレー乗りてぇと思いつつ社会人になってしまった

今働きながらチマチマ大型教習通ってるけど、免許取れたらXR1200買うんだ…


ところでフルコンって何ですか？

>>976

buellオヌヌメ

>>977
許してください

現行の８８３なら自分も新車で買えそうなので、毎日カタログ見て妄想。
最近のはインジェクションになってるはずなので、
燃料タンクのコックとか無いと思うんだけど
燃料系とか燃料警告灯の類は付いてますか？

２人乗りにするには、シートとタンデムステップも買わないとなァ･･

>>976
素手の直接打撃アリの格闘技

>>976

両方試乗してみようよ
漏れ両方試乗したけど、
Buellのが面白かった、
同じエンジンなのに全然違った、
あくまでも自分の意見なので参考程度にお願いします

>>981
ブエルスレに行けよｗ

1200Rをタンク883にして乗ってる
見た目883ヽ(´▽`)ノ

>>965
883でも130〜140キロで巡航できるけど、それ以上の速度で巡航したいなら1200がいいんじゃなかろうか。　
または、883に試乗して加速に不満があるなら1200にしなされ。
　　
あとは財布と相談だが、どっちを買っても幸せになれるよ☆

>>979付いてるよ残3ﾘｯﾄﾙ位で点くよ

４０過ぎのおさーんなんだけど国産ＳＳ乗り継いで
なんか飽きたんでブエルを買ったんだけど１年で飽きて
いま８８３乗ってる、８８３いいよ８８３。
低次元だけど峠攻めたりするとわくわくする。（スリルありすぎでｗ）

そうそう、俺も国産SS乗り継いできて今883だけど、
上手く表現できないけど、なんかいいんだよね。
速くないけど楽しさはスゴイある。

そんな君たちに是非聞きたかったんですよ

最近走りに少し目覚めてスポで峠とかいくんだけど
目覚めるのが遅くて山走行ではスポしか知らない自分は
「これが軽くてスポーツ走行に適したバイクならもっと楽しいのでは？」
って言う疑問が沸いて来て
そして自分の腕を軽いバイクで試してみたい
と願望がふつふつ沸いてきてるんですがどんなもんでしょう？？

過度な速さや峠キングな名声も求めてません
でも人馬一体感というか今より面白く気持ちよく走りたいという願望がメラメラ燃えてます
下手なスポーツバイク買うよりスポを乗っていたほうがいいでしょうか？

なら軽い安いのニンジャでもセカンドで買えば？
買ったらそのうちスポがセカンドになると思うけど

人生一度きり。
思うようにすればいいと思うよ。

とりあえずｽﾎﾟを峠仕様にしたら？
ﾛｰﾊﾝﾄﾞﾙ Fﾎｰｸｵｲﾙ+ｽﾌﾟﾘｸﾞ強化 Rｵｰﾘﾝｽ ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ ﾏﾌﾗｰ+ｾｯﾃｨﾝｸﾞ
で、４０万前後

ハレにこだわるならXR1200

２st250

さあ〜どれ？

何でいつもリアサスオーリンズなの？
ブランドイメージ？
それともラボの人なの？

>>988さん
XR1200は、乗ってみた感じ普通のスポーツバイク(国産ネイキッド風)でしたよ。
スポはスポでいいと思う。70年代のスポーツバイクみたいな感じだし。
125〜250くらいの2stレプ買って峠やミニサーキットなんてどう？

僕ならｽﾎﾟｽﾀに金かけるけど、人それぞれなんで。

>>991
どう見ても40万で収まりません
36Ｅにスリップオンマフラーでしょうか

SSを乗り継いで「ある程度」の域に達しているのなら、スポに乗ったら
限界が低いというより、見方を変えなきゃならん別な乗り物とすぐ分かる。
その圧倒的に低い次元の中で自虐的な楽しみを見出すことが出来れば
所有車の一台となり続けるでしょう。
そん辺りの見定めが悪い、あるいは経験不足からスポを弄って国産SSの
領域に少しでも近づこうと「無意味な改変」に浪費することになる。

ロバはどんなに金掛けても、手術しても、ドーピングしてもサラブレッド
にはなれんよ。
でもロバはロバなりの素晴らしさがある。
その素晴らしさを理解出来れば、むやみに手足切ったり無理に他のなにか
に似せようとは思わなくなる、と思うよ。

と、自称峠最速が語ってます

>>988
国産NKか型落ちSSに乗り換えをお勧めします。


新旧次スレは？

おちんちんびろ〜ん

1000

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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