【思い出の】GSX1400【油冷】

このバイクは当たりハズレの大きい車両です。具体的には
�@突然エンスト病
�Aゼロ発進気難しい病
�B1500〜2000ｒｐｍ付近でのｱｸｾﾙ全閉やﾊﾟｰｼｬﾙ時にガス欠したみたいにｶﾞｸｶﾞｸする病
エンストするのはオーナーさんのテクでは無く、ハズレ車両が故の哀しい症状です。オーナーが下手等、言うのは板が荒れる原因なので止めましょう

ハズレ車両は比較的初期型に多いみたいです。この板的にはEPUがモデルチェンジした頃〜の車両に不具合は少ない様です。

対処方法
�@未だ有効な手だては見いだせてません
�A根本的解決に成りませんが、アイドリングを高くして避けましょう
�B低回転時の燃料補正を主に行う吸気圧センサーがEgの真上にあり、コレが熱で劣化し悪さをする事が有る様です。
センサー価格は約１万円と高額ですが、症状持ちのオーナーは交換の価値は有りそうです。
（ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞでｾﾝｻｰをﾃｽﾀｰでﾁｪｯｸするも値的には正常値。なのに何故かセンサー交換すると治る（症状緩和する）
事から走行しながらｾﾝｻｰﾁｪｯｸしないと本当の所は解らない模様）

過去スレ
その1ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1136/1136427575.html
その2ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1130/1130705998.html
その3ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1122/1122378478.html
その4ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1110/1110707201.html
その5ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1095/1095904998.html
その6ttp://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?hobby7/2/bike/1142253745/l20
その7http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?hobby7/2/bike/1149555504/
その8http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156112576/
その9http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168359153/l50
その10http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169378425/
その11http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181313351/
その12http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192017788/
その13 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199921086/
■公式サイト■
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/gsx1400/index.html
■社外パーツメーカー■
ヨシムラ
ttp://www.yoshimura-jp.com/index.html
アグラス
ttp://www.agras.co.jp/
コワース
ttp://www.dax.co.jp/coerce/
神戸ユニコーン
ttp://www5c.biglobe.ne.jp/~unicorn/
■100円リミッターカット■
ttp://www.asahi-net.or.jp/~yi4f-tkg/gsx/limitercut/100_limit_cut.html

GSX1400 SPECIFICATIONS
型　 式　 　 　 　 　 　BC-GY71A
全長 / 全幅 / 全高　 　 2,160mm / 810mm / 1,140mm
軸間距離/最低地上高　 　1,520mm / 130mm
シート高 / 乾燥重量　 　775mm / 226kg
定地燃費　 　 　 　 　 　28.0km/L(60km/h)
最小回転半径　 　 　 　 2.8m
エンジン型式　 　 　　 油冷・4サイクル・直列4気筒 Y701型
総排気量　 　 　 　 　 1,401cm3
内径×行程 / 圧縮比　 　81.0mm×68.0mm/ 9.5
最高出力　 　 　 　 　 74kW〔100PS〕/ 6,500rpm
最大トルク　 　 　 　 126N・m〔12.8kg・m〕/ 5,000rpm
燃料供給装置型式　 　 電子式燃料噴射
始動方式 / 点火方式　 セルフ式 / フルトランジスタ式
潤滑方式 / 潤滑油容量　ウェットサンプ式 / 5.7L
燃料タンク容量　 　 　 22L
変速機形式　 　 　 　 常時噛合式6段リターン
変速比　 　 　 　 　 　1速2.916　2速1.937　3速1.526　4速1.285　5速1.136　6速1.000
減速比(1次/2次)　 　 　1.509 / 2.277
フレーム形式　 　 　 　ダブルクレードル
キャスター/トレール　 　26°00′/ 105mm
ブレーキ形式(前/後)　 　油圧式ダブルディスク / 油圧式ディスク
タイヤサイズ(前/後)　 　120/70ZR17M/C (58W) /190/50ZR17M/C (73W)
舵取り角左右　 　 　 　 37°
メーカー希望小売価格　 　￥1,047,900

>>1
Part16が抜けてるぞ

>>1乙

俺のK5
失火等のエンジントラブルがあった。
各種センサーのチェックをしたがエラー出ず
プラグコードのチェックやエアクリ交換
後付け電装系（ギアポジションインジゲーター）取り外し
やったが改善されず。

結局、何となく交換したカムポジションセンサー交換で感知した。

訂正

×カムポジションセンサー交換で感知した
○カムポジションセンサー交換で完治した

前スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228059809/
‥忘れてた

以上テンプレ追加あれば頼む

前スレのネタに対してのツッコミなんだが

燃費２倍って　燃料消費率が2倍になるなんていやじゃないか？

リッター7キロ近くしか走らないバイクなら、普通の1400のほうがよっぽどうれしい

イナズマ400に乗っていますが、大型２輪免許を取ります。
そしてGSX1400に乗りたいです。

>>9
満点だ、優等生君

思い出なのか…
今週末納車予定の俺には超現在進行形なのだが…

>>5俺も去年同じ症状で頭から煙が出た!!
カムポジションセンサーって自己診断でないのか??

>>12
センサー類の自己診断って当てにならないみたいだよ。
カムセンサーに限らず全般的にらしい。
どのセンサーが駄目かは試してみないとわからないみたいだけど
カムポジションセンサーは熱でやられやすい面はあるみたい。

今週納車あげ
K5

>>12さんありがとん
そうなんですか、俺もカムポジションセンサーが壊れた時はマニュアルを見ながら疑いのある所から攻めてったもんな!
自己診断がまともなら解決早いんだけどね!!
当てにならないなら仕方がないか

まあ乗っても仕方無いバイクだから

プッ、あんた、食わず嫌い多いだろ。

まぁ仕方無いバイクだから

1400っていうCBよりXJRより大きい排気量のネイキッド

油冷

SUZUKI

評判の怒濤の加速

時代に流されないネイキッドらしいデザイン



これらに惹き付けられました。
やばいマジで欲しい
ちなみに車はワゴンRです

鈴菌てこういう力なんですねw
よくわかりました

オイルは純正でおkですか???
レギュラーとハイオクどちらが調子いいですか???
タイヤはなに履かせてますか???

鈴菌なら細かいこと気にするな。

オイルはホンダ純正の安いやつ入れてる
一回で4Lは交換で使うから安いので十分

>>9

>>1400っていうCBよりXJRより大きい排気量のネイキッド
12XXccしかないくせに1300を名乗るヘタレどもに比べて、1ccも多いにもかかわらず
あえて1400を名乗るGSXのなんと謙虚なことか。

>>油冷
油冷独特のフィーリングとかエンジン音とかいろいろ魅力はあるが、なによりも
「今しか乗れない」のがポイント。絶対性能では水冷にかなわず消えゆく運命にあるが、
かつて一世を風靡した第三の冷却方式に乗れるのは今だけだ！

>>SUZUKI
君はすでに鈴菌に感染しているｗｗｗ

>>評判の怒濤の加速
100Km/hまでの加速なら無敵。いやマジで。

>>時代に流されないネイキッドらしいデザイン
写真でみるより実物はずっとかっこいいぞ。ボリュームのあるタンク形状やFIカバーのライン
のあたりがなんつーかスパルタンな感じ。エンジン部の造形の機能美はいうまでもない。
スプロケカバーが微妙に安っちいのは愛嬌だから許してやれ。

オイルは純正でおｋ。赤男爵で買うならVRグレードがお勧め。オイルリザーブだと工賃込みで三千円ちょっと。
ハイオクいらね。レギュラーで怒涛の加速。タイヤもブリジストンの標準でおｋ。
もともとバンク角が稼げないバイクなので、タイヤのグリップ性能はあんまり関係ない。

スピード殺してカーブに進入＞出口が見えたところでアクセル全開、一気に離脱。
それがとても楽しいので、街乗りでも峠でも飽きがこない。後悔しないよ。買っとけ。

OILはカワサキ純正使ってる。
タイヤはパイロットロード無印。
純正は1万km持たなかったけどパイロットロードは
1.5万km持ったよ。

>>22
スプロケカバー
社外に変えてる

オイル
なんせ冷却方式が「オイル」だからね。ある程度良い物を使うことをお勧めするけど

スピードを殺してカーブ
こんな楽しくないバイクの乗り方は無いな

>>22なんという情熱の押し売り

あのフレームの弾力は何なんだろう・・・・・・
って思ってたが、あれより硬いとスピード出してさらにバンク掛けたときに
ひっくり返るな。

うまいこと調整してあるもんだなぁ・・・・やっぱツーリングバイクだわ。

餅肌です

トルクは太いが影は薄い

誰がはげやねんっ！！！

>>28
山田くん一枚あげて

トルクトルク♪

1400はトルクチューンモーターだからねぇ〜

バイク納車日来たぜ！
納期の都合で別口で頼んでたゴールドメダルのスラッシュガードも来たぜ！
取り付けの関係で納車明日だぜ…、しかも明日は雨…orz

はなからミズをさすようで悪いが、スラッシュガードってアルミ製の奴だろ？
あれ、タチゴケしただけで曲がるよ。1400の車重を支える強度がない。
ttp://blog.livedoor.jp/inuwanko/archives/cat_50037535.html

純正かGIVIの鋼管製にしとけ。

>>>34
柔らかいからいいんだよ。
硬いとマシンにダメージ食らい易いんだよ。


ブレーキレバーが折れる構造になってるのと一緒。

>>35
そのへんはなんつーか好みの問題って気もするけどね。

タチゴケで曲げて、その度に2万円近い出費を許容できるのなら、それはそれでいいんじゃね。
スチール製ならタチゴケぐらいじゃビクともしないが、派手な転倒をしたときに
衝撃がフレームを直撃するわけで、その辺のリスクとのバランスだわな。

でもさ、リンク先読んだ？曲がったアルミがエンジン部を損傷するようなら、
ガードなんざむしろ付けない方がいい。

一応読んだ。

当たりどこが悪かった、と云うしか無いだろうなぁ。
俺は、クランクケースカバーのと接触しそうなところは、鱒の寿司の竹
差し込んで直にあたらない様にしといたもんだがね。

>>34
一応サブフレーム付を買ったんだが駄目かね？
リンク先はサブフレーム無しのようだけど

立ちゴケ程度のダメージ回避ならアグラスのみたいな
クランクケースに付けるスライダーの方がいいんじゃね？

>>34
こいつ女で1400乗り回してるのかよ

ガードなんてださくてつけらんねーぜ
男はだまって裸にエプロン

腹が出てきてハンドルが少し遠く感じるようになってきたから少しアップハンの高さを伸ばしたいんだよね。
現在ドノーマルなんだけど7センチー10センチ程伸ばしたい、何処かセットで販売している所とかある？
ワイヤーとかケーブルとか

痩せるという選択肢はないのかと二時間程・・

セパハンなら分かるが既に直立に近いポジションだよね。
それで腹が干渉て・・・。

純正エンジンガードは攻める走りだとガリガリ擦るらしいけど…
ＧＭやＧＩＶＩのガードも似たようなもん？

アグラスのフレームスライダーは長さが足りないのか取り付け位置が高いのか、転かすとケースカバーにもキズが付くよ

>>9

同じ経歴辿った俺が通りますよっと。
昨年10月の終わりに納車して以来7ヶ月で8,000km走ってる…稲妻よりペース早い。

>>40
なんか免許無いまま乗ってるっぽいんだけど
このスレ的にはおｋなのか？

オイル交換４ℓで足りたっけ？

エレメント交換しない時はどのくらい入れればいいのか忘れた

入手可能かどうかも重要。

スチール製エンジンガード
スズキ純正＞絶版。ヤフオクでたまに中古の出物有り。
GIVI＞イタリア製。国内取り扱いはデイトナ。在庫なし。輸入予定なし。
レンテック＞イギリス製。国内はオダックスが輸入元。在庫あり。

アルミ製スラッシュガード
ゴールドメダル＞在庫有り。各色有り。サブフレーム付きと無しの2タイプ。

スライダー系
アグラス、Kファクトリー、A-Tech等から各種。在庫未確認。

ＧＩＶＩなら個人輸入で購入可能
ttp://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=E&Product_Code=givi_TN394&Category_Code=givi_SUZ3

無免許で1400wwwww
しかも女

スイーツか

タイヤ交換して前後ＰＲを履いた。
リアを190 50 → 180 55に変更したらスッゲー倒し込みが楽に成った♪

俺的にはサクサク曲がるこの仕様が好きだな♪ でも人によっては直進安定性でフラフラすると感じる人も居るかも。
高速クルージングメインなら純正。快適峠ならリア１サイズ落としが良いと感じた今日この頃

ちなみに190 50より180 55の方がタイヤ摩耗しても、より丸い状態だからタイヤ末期まで
ウマーな予感♪

俺は190/55履いてるぜっ

プラグが寿命だからイリジウムプラグに換えて見たいんだけど、
デンソーとＮＧＫどっちがイイの？

>>55　俺は番手が覚えやすいからNGK
同じ理由でキャブならジェットの番手が把握しやすいKEIHIN
バッテリーは値段でユアサじゃなくてACデルコ
どれも性能は大差無いんじゃね
DENSOのがロゴがカッコイイからDENSO使ってる友達は居る
確かにNGKのロゴはダサイｗ

>>55
燃費うｐだ、トルクうｐだ‥なんて体感出来ないけどな
プラシーボぐらいか、イリジイウム

NGKに一票

イリジウムで3000キロ毎に交換推奨って
どんだけメーカー儲けようとしてんだ
もうすぐ一万キロ使用だがまったく問題ない
車は10万キロ無交換でもまったく問題ないし

車は白金プラグじゃまいか？
1レースで使い捨てならイリジウムも有りだけど。

プラグは高いの使っても意味が無いような・・・

15000キロ乗ってプラグ変えてインジェクション同調取ったけど
プラグもまだまだ使えたし、同調も狂ってなかった。意外に平気だよ
けど、スイッチ系統が弱いのはスズキ伝統なのかね？
フロントブレーキのランプスイッチとクラッチスイッチとかがポロポロよく壊れる事(笑)

ラモールーみたいな人が某峠でコーヒー啜ってるのを見た。

フロントの左ディスクローターが、横のガタが最大のとこで５ミリ位で
最小が２ミリ位あるんだけどまだ大丈夫かな？
縦方向のガタは１ミリ位です。

ちなみにk5で1.5万キロで、右は横のガタは1〜2ミリで縦のガタ無しです。

買い替え確定

このバイクって、年式によってキャタライザーの有無がある、と聞いた事あるのですが、何年式からキャタライザー装備になったのでしょう？
購入を考えてますが、マフラーをカスタムしたいので、キャタ無しを購入したいと思います。

>何年式からキャタライザー装備になったのでしょう？
２０１０年式

マフラー変えたいなら初期型おすすめ
99db以下で車検余裕
車検のたびに戻すなら関係ないけど

またまた、いい加減な事を
スズキのK1というのは2001年モデルという事でしょ？それまではアルファベット一文字
キャタライズ義務付けは1999年度？からだったから1400はノンキャタライズモデルは存在しない
GSFとかならあるだろうけど

はい？Ｋ１モデル乗ってますが？　少なくともＫ１にキャタは無い。
キャタを付けずに排ガス規制をクリアーしようとアイドリングで燃料を薄くすると言う小細工したから
アイドル発進が気難しい壮大なエンストマシンに成ってしまったんではないか。

釣り針デカ杉ダロ

2001年頃は多くの車両が二次エアキャンセルで乗り切ってたな

えっ？そうだったの？
だからK1は病気持ちだったのか？知らんかった
それにしてもK1は99db規制ではないよな？
なんか頭がゴッチャになってきた

どでか一本ちんｐ　マフラーから触媒じゃなかったっけ

>キャタライズ義務付けは1999年度
嘘つけ
ＧＳＸ１４００のどこにキャタあるの？
ないないない

K1乗りの俺が99dbで車検通してる
ギリで規制逃れたわ
車検場のお墨付き
K1全部か知らないけど俺のはK1の中でもさらに初期の方だから
特にエンストもないし当たりもあるのも事実

さっき買ってきたそ！
キモチイイ加速やね。
油冷１１００の加速とは違うなあ。
あれからもう１８年か・・・

吉村君のマフラーにキャタライザーが着いています。
Ｋ１です。

＞またまた、いい加減な事を
＞1400はノンキャタライズモデルは存在しない
↑「いい加減な事を」っと言い切っといて嘘を言い切る。スゲーな。
こうゆう奴が同僚だったりすると色々迷惑。どうにか圧力掛けて退職や異動に持ち込むべき相手

＞またまた、いい加減な事を
＞1400はノンキャタライズモデルは存在しない
↑「いい加減な事を」っと言い切っといて嘘を言い切る。スゲーな。

大事な事なんで２回言いました

アナログ油温計付けてみたいんだけど、Nプロジェクトとかデイトナ
はもう生産中止みたいだね。
アナログ油温計はどれも機械式なの？電気式ってある？

オーバーのバックステップがとてもいい。

もう絶版品のものだが、オクで７万で売れるらしい。

GSX1400にはどの型にもキャタライザは装備されてませんよ。

>>79
自分はフェイズとアグラス、ワコースのミックスバックステップだ（ｗ
シフトチェンジのリンク部分がイマイチに感じたフェイズに、
補修部品としてアグラスのリンクパーツ付けてアグラス式にした。
加えて
フェイズとワコースはOEM的な関係？みたいで、共通寸法だった
ペダルをワコースの可到式に交換。理想的になって、満足してる。

ついに買いました！金曜日にスペシャルエディション納車です。

４００から乗り換えなんでかなりビビってます。いきなり倒したりコケないかしら。

>>82
ビビるとコケル、なめて掛かると事故る。

気をつけなよ！

買おうか迷ってます。
んで質問、最終年式だとヨシムラのショート管は付かないの？
あと、ＣＢと比べると安っぽいって意見見るけど具体的にどの辺が安っぽいですか？

>>84
付くよ！
基本的に初期型から最終型までほとんど一緒だよ。
安っぽいって言えば錆びやすいかな？
しかし、物凄く丈夫だしこの存在感は何事にも変えがたい。さすが鈴木のバイクだぞ！
錆びたところを磨く楽しみがあるから俺は嬉しいぞよｗ
ホンダのはその辺がつまらん。

新車CB１００万超え（SB）
新車１４００、８０万チョイ（乗り出し）比べる気持ちも理解出来るが‥

洗車ならCBが凄い楽そうに見えるぞｗ
こっちは歯ブラシが重宝するよ、エンジン周りｗ

>>86
誰だよ、おまえ

>>85
質問なのですが。
K7に、ヨシムラのショート管を付けて、車検に通りますか。HPには、K5までってなっているのですが。どうでしょうか？

なんで錆びやすいの？
使ってる金属が違うのかな？

サビやすいのかぁ
まぁ、雨の日は乗らないからサビはあんまり気にしなくていいかな。
ＣＢと比べてどのへんがサビやすいんだろう。

錆びやすいと言うよりは、塗装がしょぼいんだと思うよ。
フレームとか、気泡でボコボコしてたりとか。

んまCB買っても、GSX買っても、満足すると思うよ！でも元1400乗りから言わせてもらえば、CBは普通過ぎて、すぐ飽きちゃうと思う、エンジンが滑らか過ぎてつまんないね、1400は無骨に回るから、変態な生き物に乗っている感じで楽しいと思う。

低速トルクは凄くあるし、アクセル開けやすいから、同じ腕のライダーなら隼よりも出だしは速い。

>>88

ヨシムラが06以降の装着確認をしていないだけだそうだ
見限られたのか？・・・

ワシは08モデルにヨシムラストレートつけてます

買うかなぁ…迷うなぁ…
黒にヨシムラストレート付けたら渋いんだろうけどテールのデザインがなぁ…
なんかアヒルの尻尾みたいなんだよね…
なんかＣＢもＸＪもテールがヘンテコだよね

>>93
多分君の感性じゃゼファーがいいはず
GSXは乗らない方がいいよ
乗られてここでへたに愚痴書かれるのはかなわんです

テールカウルはGSX1400が一番カッコイイと思うぞ。
タンクとホーンの位置はCBの方が好みだな。

エンスト病について最近分かった事が有る！！

エンスト病を発病するのは必ず雨が続いた後（青空駐車カバー無し）
そして何故かインジェクションクリーナを入れてる時は妙に具合が良い！
そして前回長距離ツーリング行った時、高速乗っててもクラッチ切った瞬間にエンストする最悪の状態だった。
１回給油して暫く走ったら症状緩和。。。２回目給油したら完全に症状無くなった。。。

ＧＳＸ１４００ってタンクに水入りやすいのか！？
もうタンク内に水が混入が原因としか思えない！
でも同じ条件で他３台青空駐車してるのは全くの問題無しなんだけどなぁ〜
やっぱタンク構造か！？

エンスト病オーナーは水抜き剤を試してみてくれ！！！！

水抜き剤て、ただのアルコールなんだよね。
燃料ポンプには良くないよ。

タンクに水が入るというのが原因だと思うなら、タンクだけでも雨除けカバー掛ける事を推奨します。

嘘800

>>96
コピペのネタくさいけど、マジレスしてみる。

「タンクの水」との仮説を立てているなら、タンクのガソリン(含水）を抜き取って　
水の混入があるかどうか調べますけどね。

＞水抜き剤て、ただのアルコールなんだよね。
↑イソプロピルアルコールで水割りにして燃やしてしまうんよな。
アルコールをバカみたいに大量に入れれば、そりゃー悪弊は有るけど、水抜き剤を適量入れる位ならモーマンタイ
ｅｘ．ガイアッ○○

＞タンクだけでも雨除けカバー掛ける事を推奨
↑俺もそう思って、奮発して厚生地の高級品買って来たよ

＞コピペのネタ
すぐにコピペとか低脳すぎやせんかい？ 嫌人症のヒト？

>>100
原因追求しないでアルコールぶっこむ法が・・・

雨天直後とか言うなら
ヘッド回り、プラグ等のリーク
真っ先に疑うべき所はあるんじゃないの

折角カバー買って来たのに、わざわざ雨ざらしに戻して、タンクに水入れるなんて（略
今後、もうこれでエンスト病発病しなくなればタンクの水で間違い無いじゃん？


今既に水が入ってしまっているであろうオーナーは水抜き剤使うしか無いじゃん。
しかも、まだ結果がハッキリしない時点で、ちゃんとしたバイクカバー買うのって結構高いし…
水抜き剤なんて１００円チョイだし悩んでるオーナーには気軽に試せれる良い方法だと思うけど？

>>102
＞エンスト病を発病するのは必ず雨が続いた後

ちなみに当方電気屋でして、ご指摘の件も含め、各センサーの出力状況等もとうの昔にやっとります。
ただ水は気付かんかったよ

追伸
＞雨天直後とか言うなら ↑意味合いがチト違うんよね。「雨が続いた後」
道が濡れてる様な時にツーリング専用バイクは乗らないんで…

>１回給油して暫く走ったら症状緩和。。。２回目給油したら完全に症状無くなった。。。

これだとタンクの中の水は原因じゃないんじゃない？
走行してガソリン減っても水は減らないと思うんだけど。

釣り？
おまえらのバイクは雨ざらしでタンクに水が入るの？
タンク内に溜まる水は結露によるもので、直接水が入るわけじゃないよ。

ならどうして、同一条件で置いてる４台中、1400だけが水入ってるんだ？
構造的に何か有るんじゃないか？ 初期型なら尚更。orz
まぁー給油口のパッキンが劣化と言うのも考えた方が良いの鴨？だがｗ

何にせよエンスト原因が水だとすれば、持病持ちオーナーには原因が分かるだけでも朗報だよ。

疑惑を確定として必死に反論しておかしすぎる
給油口の形状も考えてない辺り、オーナーでも無さそうな気がする

ところがぎっちょん、タンクをバラした事がある人なら解るんだが、1400のタンク給油口の造りは、かなりちゃちい
鍵部分といい内側のパッキンといい、とてもリッターバイクと思えない精度
普通に洗車してもパッキンの隙間から水が入るとは思えないけど、
ホースの先につける水勢を変える道具で水圧上げてパッキン周りに噴射するのは厳禁
高圧洗浄機なんてもっての他だし、そもそも給油口周りに水が溜まる様な行為は厳禁
初歩的な話だが、バイク経験の浅い馬鹿はそういう事を平気でやる
高圧洗浄機で毎回洗車して、タンク内錆だらけにした俺の経験談
新車購入1年半で、結露で300cc以上の水がタンク内に溜まるかっつーの・・・orz

皆さんもお気を付けて、燃料ポンプ38000円、タンク単体で70000円だったかな？
笑えない出費だったよ

つうかよ、雨程度でブリーザー分を超える雨水が浸入するってその言い分を認めたとして
おまえのタンクはそれであふれないほどいつも空なのか、
その程度のことも考えずにGSXの、スズキのタンクは出来が悪いと言いたいだけのただの構って君なのか、
ここまで考えて、バイクにすら乗ったことが無いんじゃないかって疑念も感じるのでありんす

俺には↑がわざと否定的意見書いて興味を引き付けるガキと同じタイプのかまってチャンに見えるがなｗ
俺は今日これから手術で暫く暇に成るから幾らでも構ってやるよ

余りにもバカすぐるのは無視するがね

俺の1400もエンスト病抱えてるけど、少なくとも俺のは水が原因じゃない。
晴れの日しか乗らず、洗車はバケツに汲んだ水を柄杓でかける程度。
屋外保管だがカバーは掛けている。でもエンストする時はする。

俺のはしばらく走って一旦停車→再出発の直後に起こりやすい。
ツーリング中の休憩後とか、ガソリン入れた後とか。
N入れて信号待ち→信号青で1速入れた瞬間エンスト、なんてのも。
乗り方が悪いんだと自己完結してたけど、これまで夏場にしか経験してないし、
次に発症したら販売店に連絡してみる。

>>112
手術の成功を祈る。

まあまあ、何はともあれ、一度タンクをバラしてみると解る
クオリティは確実に低い
パッキンの劣化などで雨漏りする可能性が無いとは言えない
給油口を締める時に確実に締めても、タンク穴に給油口部分を取付ける部分のクオリティ(精度)が低いからね

錆だらけになってからじゃ遅い！今すぐチェックする事をオススメする

追伸
>>111が構う必要の無い究極バカだと言う事だけは分かった。

＞おまえのタンクはそれであふれないほどいつも空なのか
＞おまえのタンクはそれであふれないほどいつも空なのか

ｗｗｗそんなに水が混入したらエンジン掛かりさえしないだろうよｗｗｗ
インジェクションクリーナで具合が良く成ったって書いてるだろ。インジェクションクリーナで溶かし込む水って何ｃｃだよ。
ちょっと上さえも読まないでキチってるのか？

エンスト病持ちオーナーの不具合を解消する様に前向きに考えるんで無く、ただ野次るだけのキチ
サイテーだな

>>113　テンプレにも有るけど、吸気圧センサーはチェックしました？
アレＥｇ直上に有るから熱的にヤバそうですよ。熱い時に症状出るみたいなんで。。。

>>114 了解。抜糸できたら一度チェックしてみるよ

究極馬鹿はおまえだｗ
水とガソリンの比重を考えろ

ホンダかえば問題無かったのに
安さに釣られてスズキ買うから

たから俺はスズキは6台しか買ってない

タンクに300ccの水が入っていたにも関わらず、満タン〜半分弱では普通に動いていた
しかしガソリンが少なくなってて急加速をするとガクガクと凄い振動が起きる様になってた
最初の頃は空タン近くにならないとその症状は出なかったけど、最後の頃は目盛りを1つ残しても出だした
おかしいな〜とは思っていたけど、気が付いた時は、既に手遅れもいいとこ

ある日突然、給油ポンプがショートしてヒューズ飛んでセルが回らなくなった
ヒューズ交換しても、またすぐに飛ぶから、サービスマニュアル片手に配線など詳しくチェックして、やっと原因がやっと解った

おまえらが、マヌケなな俺の二の舞にならないように ナムナム

>>111 ID：lyCaG3w8を相手にするのは最後にします。

ガソリン比重０．７３〜０．７６ですが？
よって水は沈む。燃料ポンプの位置を考えよう。
Realバカだったか。。。

>>118
君は馬鹿だろ？

おっと、俺も先日買い換えたスクーターもスズキだった、しかも数えてみたら5台目www


新型インフルエンザより感染力は強く、完治しないのが「スズ菌」

>>120
タンク交換して燃料を入れた時は、23リットル以上入ったな
携行缶で5リットル買ってきて、その後で18リットル以上入った
だから、静かに乗っていればポンプが水を吸わなかったのかも
ポンプ吸い込み口はタンク下部にベッタリくっついている訳じゃないし、タンク底形状も平らじゃないからね

親父（バイク屋）に
入るぞ？馬鹿はおまえだって言われてしもたがな
ポンプ位置と水の比重は関係ないよ
Realバカに関しては前述の通り家庭内で指摘されたから撤回を要求しない

成る程。。。意見参考にして、後日見てみます。
さて、ちっくら手術受けて来るわ。次見れるのは夜かな？

>>124
1400は結構パッキンが怪しいとさ
その辺交換して様子見てみ
日帰りの手術ってなんぞや・・・

仮性包茎の手術

術痕が痛てぇー…。　明日は検診だ。
手術室で自分の心音がピッピッって鳴ってるのが嫌だ…。ピーーって成られても困るけどｗ

寝れない…

>>127
腹切ったんだったら、痛くても翌日から歩き出さないと腸がくっついてさらなる手術をすることになるぞ

ホイールを変えようと思うのだが、君達なら何にする？
ｹﾞｲﾙｽﾋﾟｰﾄﾞのﾀｲﾌﾟRが第一候補なんだが、どう思う？

微糖

うちもゲイル付けてるけど、あんま変わらない。まぁ、ちったぁ変わるが、あのくらいの変化だと、もったいない気がする。
マルケジーニのマグ鍛にしとけ。

中古で安くマグネシウムかカーボンのホイール売ってないかなあ
取りまわし重すぎ

ジスペケっていうんだね。

乗り心地はバンディット１２５０とどう違うの？

>>134
バンデッドは元気な馬、1400はパワフルな牛って感じ？

なるほど、バンディットの方がスポーティーな印象だね。
ジスペケは鉄馬ならぬ鉄牛ってところか。
有難う。

>>129さん
おいらはマルケのアルミにしてるよ。

発進時がくがく病治ったよ
イリジウムプラグの清掃と奮発したSTPの燃料添加剤入れたら

プラグが真っ黒だったんだが今まで乗ったバイクできつね色に焼けたのみたことないの俺だけ？

>>138
イリジウムの清掃って何するの？
なんかでケミカルもブラシでこするのも厳禁って読んだことあるんだが。

こすると傷ついて良くないとか俺も聞いたことあるけど
無視して普通に真鍮ブラシでこすって黒いの落としたよ
電極細いからやさしくこすった
俺は今までもそうしてきたけど何の問題もないよ

交換しなよ・・・

別に超高価ってわけじゃないんだから

根が貧乏症なもんで使えるものは最後まで使うよ
メーカーは3000キロ交換推奨
だけど今回8000キロ使ったのを見るとまだまだ電極に余裕あったし

129です
皆さんレスありがとう
みんな高価なヤツを付けてるんですね
俺も少し予算を上げてマグを入れようと考え中です
引き続き良い情報よろしくです

ホイールの材質を変えるならメンテの仕方も変わる。
よく調べ、よく考えてから行動してください。

>>142に同意とまではいかんが
プラグ交換3000Km毎推奨ってのは奴等のスケベ心な希ガス。
まぁ確かに早いサイクルで交換するに越した事はないが

極一般的な使われ方であれば8000Kmなんて楽勝なような。
3000Km毎交換ではなく3000Km毎点検（ギャップや消耗具合）でも問題ないのではとおもた

乗り方やカスタム度合いによってライフは左右されると思うが。

>>145
そうだよな。
俺、３万キロを３年半掛けて乗ってるが車検の時バイク屋の兄ちゃんの押しに負けて交換した
その時はまだ大丈夫じゃないかな？と思ってた！(２万キロ弱だった)
今、１．５万キロだけどなんとも無いし俺のは当たり車両なのか？エンストも無い。
ちなみに金無いから普通にＮＧＫのを入れてるプラグを開けてみようなんて考えもせなんだｗ
とろとろ走っててカブッタかな？と感じたらたまにかっとべば調子良いよ！
みんな気にしすぎじゃ無い？

しかし．．．５台も持ってるとメンテしてもメンテしても次から次と何かしら出て来る。。。
青空駐車だとブレーキが甘く成るのも早い…。

流石に車検が１ヶ月に２台も有ると休日全部メンテナンスに潰れる。。。店に出すのもバカらしいしなぁ〜…

プラグの側方電極や中心電極に鑢をかけてエッジを立てる
（角を鋭く研ぐ）と火花の出がいいと、ＡＭ誌にその昔出てた。
それを真似して、側方電極の先端を三角に加工したりして
遊んだこともあったな。

このバイクは恐ろしくはやい

↑そりゃーそーだ
時速１００キロまで限定ならＦ１より加速早いんだから♪

Ｆ１見てたら時速１００キロまで２．？？？秒って言ってた（正解には忘れた
加速スレみると２．？？秒じゃん（これまた忘れた

ＧＳＸ１４００の方が早いって事だけ覚えてるよ。。。

固定いれわすれた

でも乗ってもいないしったか君多すぎる
あとはおっさん連中相手だと1401ｃｃあるのを認めない

とりあえず気に入ってるけど正直本音でBキングにすればよかったなと思った
赤男爵でいま120で新車売ってるし・・・・

F１の加速はわかんないけど
ｇｓｘ１４００はたしか２．５秒くらいじゃなかったかな
乗り手と改造次第ではまだ短縮できるだろうけど
追い越しするときにあけるとウィリーするのがきもちイイイイイイイ

あと見た目が冴えないNKプラス小さめに見えるから大体の人が400？といってくる

見た目400で隼並の加速…
街中で会って勝負しようもんなら一瞬で点にされるんですね

>>154
おととい新宿のほうへ買い物へいった帰り
甲州街道で400SFに超煽られた
タンデムしてて男が運転、女がうしろ　二人とも半帽を首からかけてる
となりに停めてたので会話が聞こえる

あれインパルスかイナズマって単車なんだけど俺のCBのが全然はえぇからよ！今信号青になったら点にしてやるから見てろよ！

たぶん挑発もこめて言ってたんだろうけど・・・・そして信号は青に　　　続きを読みたい場合はワッフルワッフルを書き込みしてください

（Ｕ＾ω＾）わんわんお！

ワカチコワカチコ

あと全く関係ないけど紀伊国屋で本選んでたらおっさんが声かけてきた

バイク乗ってますよね？　笑顔で言われて返事をすると
なんで君がバイク乗ってたの知ってたか知りたい？知りたいですか？と

また新手のキチガイが湧いてるなキンモー

新手ですか　そうですか

基地外金髪デブが湧いてきた


736 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 01:49:03 ID:46pJdspE
http://dfdsd.fc2web.com/taihuu.html
この、締まらない体つきの金髪デブがdfdsd ◆oDAiAkUGIw

恥ずかしいきゃ〜　やめて〜　H〜

>>17 プッ…ｵﾏｴ女の趣味悪いだろ？女いないだろ？風俗専門だろ？

なんという亀レス

>>163
釈放おめ

久しぶりに盛り上がってたのに【　dfdsd　】が湧い出たら一気に過疎化　→　荒れ始めた。
スゲー破壊力www

実車見たことないんだけどそんなに小さく見えるの？
４００と間違われるほどなのか？

十分デカく見えるよ

400に見間違いは無いよ

XJRとたいして変わらないのにGSXの方がデカく見える。
不思議だ。

どー見たってデッケー釣針に（ｒｙ

さっきGSXで走ってて、前方に一台のバイク。
追い抜きざまに「デカいバイクだなぁ」
と思ったら自分が乗ってるのと同じバイクだた。

デカいよやっぱ
久々に走ってる姿みた

今日、千葉のにりん館で自分のを含めて1400が3台並んだ。
オーナー一人捕まえて聞いてみたが、お互い連れというわけではなかった。
明日はいいことがありそうな気がする。

CB1300SFとGSX1400はどっちのほうがでかく見える？

色にもよるけどCBかな。クーリは大きく見えるけどな

白煙吹いてたからバイク屋に預けて早３週間
昨日様子を見に行ったら酷い事になってた
３気筒目がIN、EX共にオイル下がり発生
ピストンリングも駄目そうでオイル上がりも併発
バルブにカーボンがこってり付着して、シートも駄目っぽいし

何で３気筒目に集中してたのかは不明
２万キロでこんな事になるとは思ってもいなかったわ
ボーナスが修理費に消えていく…orz

昨日、西伊豆で1400を見た。ツーリング先で見たのは久しぶりだ。向こうもアッて感じで見ていった。
不思議な共有感が目覚めた一瞬だった。
うーん・・・・。

>>174
そうなんだ。
で、クーリってなんですか？

>>177
クーリーの脱字だろ
80年代前後のレーサー
タンクの上を前後へ伸びるラインのカラーリングが
クーリーレプリカと言われるんだけど
サッドもあのカラーだったよなぁ・・・

>175
スズキらしいね。
昔、新車で買った４００が１万キロでそうなった。
まあハズレってことでしょ。

フルバンクで…

他車種乗りだけど昨日峠で1400にぶち抜かれました
あんなデカい車体をよく倒すなあと感心しました

>>181
それは伊豆スカでの事ですか？

いえ、長野県某所です

K1に乗ってるんだがGSX1400にハヤブサのホイールはボルトオンで入るのだろうか
ハヤブサ用のマグを譲って貰えそうなのだが
カタログだと部品番号が違うようなのだが 誰か詳しい人教えて
ボルトオンなら買いたいと思ってる

>>179
中古だから前オーナーが原因かも？
12,000キロで買ったけど予想外な出来事だわ

今年も渋滞すると、脚が熱い時期に成って来ましたね〜
本当に脚が低温火傷するんじゃないかと思う。　８０キロも出せれば、脚を開いて一気に冷やしてますわ。

首都圏抜けるまではある意味拷問マッスゥィ〜ン

確かに膝の辺りが焼けるように熱い。
ペケ１３００のが熱そうだが。

確かに股関の辺りが焼けるように熱い。
マンコのが熱そうだが。

熱くなってきてのるのがメンドイ
そもそも重たいしでかいし　バイク置き場の奥にいれてるから出し入れがめんどくさい
ついついスクーターばかり乗ってしまう・・・・売却してDトラ買おうかなと思ってるけど後悔するだろうし・・・・

ｽｸ水なんかなまじ持ってるから・・

>>189
一緒にWR買おうぜ

ファン回る音、信号待ちのときとか解る？

信号待ちの時なら嫌でも判る

>>190
俺はもってないけどスク水
つかビックスクーター便利すぎるだろ　快適だし荷物載るし
車乗れ！って話になるかもだけど　それを満たしながら二輪の快適性を満たしてるから俺は結構ビクスク好き
あえて少し酷評するのなら、まぁ遊びが無いのとタンデムするとパワー足りないって所か

つかお前らちゃんとGSX1400ちゃんと乗ってる？俺奥のほうぶち込んでるから長距離走るとき以外皆無なんだけど

>>191
金さえあれば正直WRのほうが欲しい！
Dトラのが安いからDトラ欲しいって言ってたんだけどね〜
正直欲しくてたまらねぇんだよ

買えばそれで済む話

>>194
オレ、T魔とGSX1400使い分けてる。
荷物を積む時以外はGSXばっかり乗ってる。
GSXの方がトルク有って楽。
T魔イジリ過ぎてるからかもしれないけど。

>>194
あえて酷評っつーかそれが嫌なんだよ。

しかし書き込み少ないよね
不人気だしカタログ落ちしたし仕方ないのかな

なぜ不人気なのか解らない。
見た目ならＣＢのがオタマジャクシみたく寸胴だし、ペケのサイドカバーは変に未来っぽくてガキ臭い。

書き込みたくても雨と仕事で休みになっても乗れて無いから話題が無い
今日もこれから仕事だ…

初めて買ったオートバイがGSX1400なんですがデカイ上に足短くてつまさきしか地面つかない・・・
取り扱いがすごく心配になったきたんですが皆さんはちゃんと付きますか？

>>202
両かかと付いて尻が２�pは浮く、だからバックする時は跨ったままだよ
このバイク他のと比べてもシート高低いと思うなちなみに身長179�p

179cmあれば楽勝だよねー。
あっしは169cmだからシート変えたり、ソールの厚いブーツはいたりしてる。
工夫次第で安心して乗れるようにはなるよ。
でもバックする時は、降りて取り回ししたほうがいいよ。

>>204
>でもバックする時は、降りて取り回ししたほうがいいよ
なんで？バックする時は切り返す時くらいだから俺はコカシたく無いもんで跨ったままなんだけど…

爪先ツンツン立ちでバックやってみろ。
マッタク．．．自分視点でしか物事見れないガキみたいな恥ずかしい書き込みするなよ。

ちなみに俺１８０�a

なんなのこの身長自慢スレ俺の身長ピッタリ１hyde

163cmだしパンツの裾が70ｃｍだっていう
そんな短足な俺が足つきなんか気にしないってーのに
うん、あきらめてるんだ・・・

チン長１センチの俺もあきらめているのだぜ？

>>207
156乙

つか、初めてのバイクがＧＳＸ１４００ってすげーな

>>184
確かフロントは付くけどリアは無理だったような気がする
アクスルシャフトの径が違うんじゃなかったっけ。

短足チビデブ自慢大会なら結構です

ｗｗｗ

>>34
この娘、今月号のガールズバイカーって雑誌にバイクと一緒に載ってた

前の車とぶつかりそうになって急ブレーキ掛けたら前輪ロックして転倒してしまった・・・
俺は定評のある丈夫さでかすり傷すらなかったんだがバイクがボロボロになっちゃった
目立つところはフットブレーキのペダルがひんまがってタンクがへこんでメーター類が破損、マフラーもいわずもがな
修理費用いくらぐらいかかるんでしょうか・・・

全部直すなら20万くらいかな。
タンクとマフラーそのままなら5万くらいじゃね？

>>216
その程度ですか・・・
完全俺のミスなんで痛いと思いつつ修理してもらおうと思います
千葉の某所の何もない市街地で少し渋滞を作ってた原因は俺ですすいませんでした

>>215
フロントフォークばらす機会があったら一番底のオイルロックピースを外せ
あれ外したらブレーキ時にフロントが踏ん張ってくれる

>>214
免許取ったって記事ないまま乗ってるみたいだけどいいのかな
つか、可愛かった？

>>214
女で1400のってるなんて相当マッチョなんだろうな

>>220
先日、身長154cmの女性がGSX1400乗ってたよ。
シートはあんこ抜きしてたけど、走り出してしまえば軽快だし、トルクも太くメチャ乗りやすいって言ってたしな。

因みにその女性はマッチョどころかスレンダーだったよ。
連カキスマン

ブログの女の子めっちゃ可愛かった
急スレやヤマザキにもきてるみたい

スズキ乗りって本当に馬鹿が多いなぁ、と思うわ
無免女にこんな入れ込めるって・・・

その女の子見てみたい
雑誌探したけどなかった

急に走りたいヤツが集まるスレやお台場のヤマザキに顔だしてるみたいだぞ
雑誌を文教堂で立ち読みしてきた、めっちゃかわいいな

>>163

ヤマザキスレで聞いたらお台場ヤマザキには1400乗ってる女の子がたくさんいるらしい

>>214です
自分が見た感じは、パグみたいな感じでした。
ちょい下からのアングルではあったけど。
太ってはないし、水色もライジャケ着てたよ。

＞＞218



詳しく‼

>>230
フォークのインナーロッドがあります
インナーロッドの底にプラスチックのオイルロックピースがあります
フォークが沈んでいくとオイルロックピースがオイルの通路を狭めていって最終的に通路をふさぐ
通路をふさぐとオイルは逃げ場が無くなってフォークは沈めない=フロントつっぱる=前輪ロック
これを取るとオイルはフリーになってフォークは最後まで沈んでくれる

ロックピースはウィリーでフロントを無理に落としたときにインナーが底付きするのを防ぐ役目もある
よっぽど頻繁にウィリーで無茶な落下をしなければオイルロックピースはとっても問題ない
フロントフォークをオーバーホールする機会があったらお試しあれ

俺のGSXを嫁に運転させたら
「ハンドル高くてちょー楽」って言ってた。

ただ、「ボロスズキには乗らない（自分の愛車にはしない）」と言い切る
kwsk乗りだ。

夫婦して別々の菌に侵されるとは業が深い

GSX1400乗ってる女の子見た事あるよ〜
ブログの子は世田谷ナップスに来るよ

オイルリングが欠けてたわ
そりゃ盛大に白煙吹くわなあ

腰上OHのついでにカムも交換したいと思う今日この頃

今日GSRと並んでるとこ見たんだけど、
このバイクコンパクトでいいね、もっとデカイバイクと思ってた。

どんな目でどこ見てんだ

ブログの1400乗ってる子は凄くいい子だよ
２ちゃんにブログ乗ってるので怒ってたにゃン

>>238

本人降臨乙

パグです。
あんな写真でよくここまで盛り上がれるなｗｗ

>>236
あ…ありのまま 今　起こった事を話すぜ！
『GSR400買いに行ったらいつのまにかGSX1400になっていた』
タンクに付いてるウィンカーのせいで大きさ同じくらいに見えたとか　乗り出しがGSRの定価より安かったとか
そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…
（実話）

女で1400乗ってるなんてマジセンス疑うわ

無免女が可愛いってレスはなんか自演くさいなｗ
ここも絶対見てるだろうし

無免女のスネークﾏﾀﾞｰ？？？
ブログのスロットネタといいスペック低そうだけど晒してくれよ！

「俺ヤマザキでGSX1400乗った女見たけど、すごい美人だったよｗｗｗ！」

「俺もヤマザキでGSX1400乗った女見たけど、すごい美人だったよ！」

>>214
画像うp！

女子で1400乗ってる人いるんだ。感心するわ。

このバイクって30歳以上の方が多いみたいね。
俺まだ25なんだけど、歳ちかい人いるのかな‥‥因みにここの住人はみないくつなの？

>>244>>245
まじで？同じ子かな？
俺もヤマザキでGSX1400乗った女見たけど、すごい美人だったよ！
細身でおっぱいもあっていい感じだったわｗｗｗ

女共、自演乙。

一般的には、ブサイクな顔だがﾈﾗｰの中だとカワイク見えるよ。
いや超絶カワイイｗ
おっぱいはしらん。

GSX1400と一緒で女の質感もイマイチなんだろうな。

質感！？
まあ鈴菌な顔してるな確かにｗ
味のある顔だよｗ

ちょっとまって、今>>251がうまい事いった

>>244
>>245

>>163

＞無免女
情報元をＫＷＳＫ

>>255
romてろ

ｋｗｓｋの某車はカタログ落ちして値段あがってるってのに、このバイクときたら…
まだいつでも買えると思っちゃってなかなか踏ん切りつかない

聞いた所によると相当（けつの）軽い女らしいな。。。
所謂、公衆便・・・（ry

>>258
あ、知ってたの？
あの子、あの辺じゃちょっとした足軽女で有名だよ

前にヤマザキで一緒になって声かけた。
バイクのライディングはいまいちだけど、ベッドの上でのライディングはなかなかだった。

>>260

>>163

よくあんなのとデキるなあ

>>259
足軽だけに槍の扱いがうまいんだろうな

>>231
ありがと

ヤマザキって何処？

妙義山ヒル近くまで走ってるから、暇な人一緒に走るべ！！！

このバイクはバンク角少ないって見るけど、マフラーの集合部とかも擦りますか？
買ったらストレートサイクロン付ける予定。

自称ヘタレなワシです

ヨシムラストレート着けてます

標準サス設定で調子こいて峠を走ってたら集合部とテールパイプの一部を擦りましたよ

そうですかぁ
う〜ん…フレームまで擦る人もいるみたいですよね。マフラー擦ったらショックだなぁ…
自分重いんで余計心配です（笑）
その後はなんか対策されてます？

まぁ…ヘタレな奴ほど、やれバンク角が足りないだとか言うパターンが多いな

>>269
峠で調子こきそうな時は、少々サス設定を変更するようにしてます

因みに体重は63�`

ノーマルステップのバンクセンサーと同時位にマフラー接地だったので…
まあ、納得してます

数年前、知人の空冷1250は機械曲げチタンサイクロンでノーマルステップより先に集合部が接地して嘆いてました
その後、機械曲げサイクロンの最低地上高が少し改善されて友人は更に泣いてましたｗ

股下に余裕があるなら車高を上げる方向は？

過去レスにキットの画像があったような気がしますが…

リアの車高を上げれば問題ない

安価に車高上げるなら汎用ケツ上ゲキット
ちょっと金あるならCBとかZRXのリアサス流用
金持ちは社外サス＋車高上ゲアダプター

ついでに180-55タイヤとバックステップも入れると幸せになれる

>>272
GSX1400なら190-55だろ

>>271
ステップのセンサーと同じくらいで接地ですかぁ…
参考になりました。
ストレートサイクロンもうまいこと工夫して欲しいもんですね。
>>272
車高上げるようなキットがあるんですね
自分改造とか初心者なのでよくわからないんですが、ＣＢやＺＲＸのサスなら車高上がるんですか？

>>274

CB・ZRXに限らず、GSX1400のサスより自由長が
長いサス（同程度の車重の車種からの流用）ならリアの車高が上がるよ。
ただし、前下がりになる分車体特性は変わる。

ノーマルのサスに全長が長くするのが、車高上げアダプターだよ。
センスタでリア上げればDIYで交換も出来るが、重要な部分なのでSHOPに任せるのが無難かと。

　

バンク角だのって話題よりステップをｻﾝﾀﾞｰでとがらせて、
センスタたててリアタイヤはしっこをヤスリがけしてつるつるにしてる
俺に質問ある？　　　　　　　　　

>>277
彼女いない歴何年？

>>273
190-55ってどうなのよ？
俺は180-55入れたら軽快感がUPして良かったが

体重が有ることを自覚してる人は、
まず初めに、サグ出ししてリアのプリロード掛ける事から始めた方がいいんじゃないの？

>>279
軽快感　180-55 ＞ 190-55
迫力　　 180-55 ＜ 190-55

だと思う
理由は(ry

きびきび走るなら 180-55 だろうね俺やったこと無いけど
190-55 は2回履いてるけど 190-50 から代えたときはマジで感動した
単純に計算して 180*55% = 99 ＜ 190*55% = 104.5　190-55 が車高高くなるしな

俺も190／50　→　180／55にして快適に成った組だけど
190／55タイヤってバイク屋３件（ナップス、ラフロ、タイヤランド）を見たけど、気付かんかったよ。
どんな銘柄ならそのサイズ有るん？ ＆インプレキボン♪
ＰＲ入れちゃったから当分減ら無いだろうけど、次は190／55を俺も試すかな♪

>>281
確かに180は190に比べてリアの迫力が劣るね
最初は違和感を覚えたし

>>282
確かBT016は190-55があったはず

聞いてばかりですいません。
車高上げのサス延長アダプターというのを探してみたんですが、市販されてはいないんでしょうか？
赤男爵での新車購入になると思うのですが、あそこはあまりカスタムに積極的ではないので…。
(相談しても『それはやらないほうが…』と言われる)
納車までにオーリンズサスと延長アダプターで車高を上げて、ストレートサイクロンを付けてもらうという方向での見積もりで交渉したいのですが。

>>277

>>163

>>284
オーリンズの延長アダプターはヤフオクに出てるよ

車高を無闇に変えるとハンドリング変わるからねえ
赤男爵の言い分も分からなくもない

延長アダプターじゃなくてエンドアイで探せ。

ノーマル+ヨシムラストレートで乗ってから、悩めばいいのに。

乗り方、技量、乗る場所など、色々状況もある訳で、誰でも擦る訳ではない。

いきなりR車高上げで乗ったら、ノーマルの良さを知らずに、
いきなりメーカー推奨じゃない車体セッティングで乗る事になるんだよ。

そんな奴に限って、GSX1400はダメだとか色々文句言うんだよな。

先ずはノーマルで乗れ
不満感じたらカスタムすればいい

バンク角に拘るなら別車種選べ

GSX1400に惚れたらな、GSX1400に合わせた乗り方を覚えるのも必要だ

乗ってもないのに掲示板の情報に踊らせ過ぎる
自分自身で感じてから動いても十分

リア車高上げに拘ってるが足付きは確認したのか？
足が長いなら構わないが

>>282
ダンロップ　Qualifier ※190/55でも実幅200超えるけどQualifier2は超えない
　　　　　　　 α11

ブリジストン　BT-002 BT-003　BT-016　

外国銘柄は大抵あると思っていい
スーパースポーツ以上ならあるはず

お勧めのエンジンオイルは有りますか？

ありますよ

そうですか

>>291

フルシンセ = 100％化学合成油 で 10ｗ-50 とか20ｗ-50 ならほぼｲｲﾝｼﾞｬﾈ

そうか？

オイルに拘るなら油温と油圧は管理してるのかい？

ヨシムラのデジテン(油温だけ)
アクティブの油温・油圧(油圧センサーはオプション)計れる奴
と悩んでるんだが

そんなもんで管理なんかできない。
できるのは監視だけ。

管理する為の道具(監視)というのは理解してるよ

質問の仕方悪かったかもしれないが、揚げ足取りだけかよ

ツッコミでしょ。

>>298 顔真っ赤ですよ。

顔面に油温センサー付けた方が

額に温度計、血管に血圧計付けた。

あとは何を付ければいい？

このバイクの最終って０７年式になるんですか？

>>302
とりあえずパンツをはけ

お聞きしますが知人がこのバイク持っているのですが
白煙が出ると悩んでいます レス読むと各所センサーが弱いらしいですが
白煙の場合は175さん的な原因なんでしょうか。

燃焼室にオイルが入りこんでるのは間違いないと思う。

因みに黒煙の場合は燃調が殆ど。

血圧計を血管に付けたら血が流れないだろ

ただの水蒸気ならラッキー

俺は燃焼室にオイルが回ってたけど
自己修復なんて機能は無いんで早めにバイク屋に見て貰うと良い

昔油冷1100乗ってた頃マフラーから盛大に白煙が出てびびったことがあったが結局水蒸気だった
洗車でマフラーに入った水が原因

話聞いてると水蒸気ではなさそうです。
買ったばかりで可哀想だけどOHｵﾇﾇﾒしときます。
ありがとうです。

ワイバンソニックからヨシムラにしてみたけど
ヨシムラもなかなかイイね！特に音が。

ヨシムラの何にしたの？

機械曲げでつ。
ホントは手曲げが欲しかったんだけど・・・

>>313

音は機械曲げの4-1の方が良い気がする。
手曲げはレイアウト的にはワイバンと同じだし。。。

GSX1400 中古価格もいいし
パワー有りそうだし、6速ミッションで
燃費もよさそうですね。
CB1300 と比較して強力なアドバンテージといったら
上記の点になりますか。
あと、丈夫さはCBと比較してどうでしょうか

ん〜
CB1300と比較して悩むんだったらCBにしておいた方がいいよ。
そんなバイクです。。。

>>315
燃費悪いよ

多分1300よりも

リッターバイクに燃費求めてどーすんの？
それに、GSX1400が15km/lで、CB1300が20km/lってなら話も解るが、変わっても精々1km/lがいいとこ

>>315
>CBと比較して

ＧＳＸ１４００とＣＢ１３００の両方をオーナーとして所有しなけりゃ、
比較のしようがないと思うのだけど…
友人のＣＢに乗った事はあるものの、他人のバイクをちょっと乗った程度
では確かな事は言えないなぁ

燃費でいえばGSXの勝ちだろ。普通に走れば20km/L近く行く。
タンデムで街乗りばっかでも15km/L下回ったことないぞ。
もっといえばGSXはレギュラー、CBはハイオクだし。
加速ではネイキッド最速だし、むしろCBを欲しがる理由がわからない。そんなに魅力あるか？

でもＣＢはみんな乗ってるよ！

アップハンにするのに延長ハーネス探してるんだけど　どっか売ってる？
ケーブルはメッシュが延長でうってるからいいんだが

>>321
みんなはみんな！そんなにCBがイイなら勝手にしなさいッ！

5年乗ってシートが相当やわくなってきたなぁ･･･

コージーパウェルシートと純正シート、お得なのってどっちかね？

5年で太ったとなぜ気付かん

>>>325

体重は変ってない。
へたっているのは事実だ

>>324
これオススメ
つttp://posidrive.ocnk.net/product/30

良いと思うが高い。

>>322
お、ＤＦさんだ〜
今現在ノーマルっすか？それとも改造多数？

>>328
ttp://daytona-mc.jp/pdf/zaracool.pdf

ヨシムラの機械曲げサイクロン付けてるんだけど、
サイレンサーとセンターパイプの部分でぐらつきます。
規定トルクでボルト締めてるんだけど何故？

>>329
そんなにはいじってないよ
マフラーかえて、フェンダーレス、インナーフェンダー　油温計　前後ウィンカー　サブフレーム　ワークスのシート
これくらいかな　あとはグリップかえたりアニステはったり程度
あと弄るとしても電飾くらいかな、あんまお金かけたくないし　つか殆どのカスタムがラフロの特売抽選あったったヤツだよ・・・・

>>331
てことは排気漏れしてるしょ、中間ガスケットと予想

黒乗ってる人いますか？
キズとか目立つらしいけど塗装とか弱いですか？

黒のってますよ
バイクなんで傷とか気にしだしたらしょうがないです
塗装はけっして良くはありません　まぁこれはスズキ全般に言えることだと思いますが

1400Zだが、傷は目立つ。

Ｆフォークのアウターチューブなんか
レンチが当たっただけで‥‥

>>332
＞>>331
＞ てことは排気漏れしてるしょ、中間ガスケットと予想

中間ガスケットって何？
ヨシムラのサイレンサーって差し込みで角度が付いてるから
余計にぐらつく感じがすると思うんですけど。
ちなみに排気漏れはありません。

それ、最後まで刺さってないんじゃないの？
差し込み角度がおかしいかも。
マフラーステーをいったん外してフリーの状態で
差し込みを確認してみたら？

>>330
安い！

検討中・・・。

>>215　「前輪ロックして転倒してしまった・・・」

前輪ロックして、後輪がどのくらい上に浮いた？

>>339
後輪がどの位浮いたか解る人なら、転倒しなくね？

CBは優秀で爽やかなイメージがある。連邦のガンダム的な。
GSXはドム？油冷とかの発想あたりジオニック社の開発であることは間違いない。

前のほうにあるブログってデブｄｆの女じゃん。
単車もあのデブのだろ。
きもちわりー自演基地外だなｗ

前輪ロックしたら後輪は上がらないだろ

スリップダウン

あまり人気ないのね
これって・・・
免許取得中で受かったら
これ買おうと思ってるんだけど

マニア向きだからやめとき

むしろリッターネイキッドというベタなジャンルで人と被らないというのは凄い事だと思う。

維持費の計算して、それでもこれがいいと思ったら買うべき

別に維持費なんかどれでも大差ないやん。
毎日通勤に使うとかなら別だがな。

ただ、カスタムパーツは少ないぞ。
他人と違う色を付けたい人にはオススメ出来ない。

でも、あまり見かけないので、コレを買うと
十分他人と違う色と言える・・・かな？

乗り手のガタイと云うか、ポジションが合えば初心者にやさしいバイクだと思う。

前輪ロックして転倒したって思っている奴は、後輪ロックも疑ったほうが良い。

このバイクは低速時を極限まで抑えているので、低速時にエンストで困って
いる奴は、アクセルをあけて半クラッチとかを多用するしかないのでは。

俺はそうした状態での半クラ〜1/4クラとの相性が良いバイクだと６０００ｋｍを
超えて思っているこの頃。

ちなみにＫ７に乗ってるが、確かに低速でのメリハリは今一だが、１Ｘ０km/h
くらいまでの加速は何物にも代えがたい。

>>353
このバイクで低速でエンスト！？一度もないぞ。
アクセル完全閉じで1速でも2速でもトコトコ走る。
アイドリングの回転数が900ぐらいに落ちてない？
1100〜1200ぐらいがいいんジャマイカ

半クラで坂道のぼるバイクだからなあ
ノーマルだとクラッチ固くて遠くてきついけど
低速にトルクあるので、すごく初心者向き
ギアもガチャガチャしなくていいし、中型より運転しやすいｗ

低速でエンストは低速がくがく病が原因じゃない？
対策はこのスレにのってるよ
話は変わって男爵の安オイルからホンダ純正の
安オイルに交換したらギアがカチッと入るようになった
たまに1から2へ入れるときNに入って空ふかしになるのが恥ずかしい
男爵のはスコスコでNに入ることはなかったけど

ねこの凶銃　ルガーＰ３８．

油温って何度まで上がっても大丈夫なんでしょうか？

燃えるまで

>>358
120℃以上で劣化が早まるとか

>>358
基油により違う。

>>354
アイドリングは1000回転くらいのほうがエンブレが良く効いて、加減速のメリハリが
出てくるので、俺は安全のためと楽しみのためにもそうしている。

これが売れないのは>>1のネガキャンのせいに思えてきた。絶版になっても２割引、それでも売れない。

オレはアイドリングは800くらいに落としてます。
やっぱりエンブレ使いたいのと、アイドリングが高めだと回転の落ち方がスムーズじゃない気がして。

>>362,364
アイドリング1000以下にすると、朝冷えたエンジンかけるときに、
オートチョークが解除された後スコンってエンジン止まらない？

>>363
俺はGSX1400よりいいネイキッドなんてないと思うけどなぁ･･･。

装備がすごいもんな

やっぱり花子さんより花沢さんだよな

>>367
うん。充実してる。
サスはフルアジャスタブルだし、リアプリロードは油圧だし、
シート下はひろいし、タンク容量も多いし、タコはステッピングメーターだし、
荷掛フックは使いやすいし、>>1で言うほどトラブルはないし、
そこそこ攻められるし、トルクで流したら気持ちいいし･･･etc･･･。

だが安っぽい造り込みと希薄な存在感。

>>364
それはモトクロス乗りだろ
アイドリングあげた方がエンブレがスムーズ
motoGPとかもアイドリング高いだろ

乗り手に存在感がなければ、何乗っても同じ
乗り手が安っぽければ、何乗っても同じ

当たり！ずっとオフばっかで初オン車なんです。
アイドリング高いのに身体を慣らした方がいいんでしょうかねぇ？

最低でも1000回転にした方がいいよ。ハーレーじゃあるまいし・・・

>>373
モトクロスはアクセルのレスポンスが必要だからそうする
でもオンロードはオフより高速でエンブレもきつくなるからアイドリングあげた方がいい
今どきのスーパースポーツでもそうしてるしな
ニュートラルから1速にギア入れたらアイドリングが高くなる→エンブレのため

>>373
アイドリングはFIの都合もあるから、1100ｒｐｍ位が吉。

センサーの作りが甘いからウィリーしようとするとエンストしたり。。。そのへんも全然おｋならこのマシン最高かと
加速は良いけどそれいがいは△
所詮燃費１−２キロといわれてるけど　ただでさえ燃費わるい大型　それで１−２キロ変われば結構違うから
あとこのバイクの最強なのがオイルが高い！交換サイクル短い！あほみたいに使う！
という所　交換で４〜４，５リットル　エステルベースだと１L大体2000−3000円をしよう
おまけに普通のバイクよりも速めの交換　それでもよければ是非購入したまえ

ついでに俺はオイルはタクマインの耐熱入れてる　１L　1800円ほどのを20Lのペール缶で購入

↑何でこの人、こんなに日本語が不便なの？？？
Real薄知者？

中卒だからだYO
13から学校行ってないの・・・実家が貧乏で・・・・だから高校受験さえしてない
若い頃から仕事を手伝わされてたんです・・・・

このバイクなんか乗ってて怖いんだけど
特に低速運転とか暴走しだしそうですごい怖い
呪いのバイクみたい

運転が未熟だからじゃ　もっと練習しなさい
もし女性であるなら特別ユウイチデラックスコースがいまなら無料でうちでベットテクをうけるだけで
あっちゅうううまにライテク向上するぞい

油冷最高

ようやくカミさんから乗り換え許可下りた！
Ｋ７契約してくるぜ(^o^)
ミドルツインからの乗り換えだから、怒涛の加速楽しみｗｗｗ

↑カミさんから乗り換え許可スゲーなｗ　畳と女は若いに限る♪

↑おれカミサンに黙って契約したらすげー怒られた
きのうボーナス出たのに小遣いくれない。

>>385
許して貰えるまでサービスしろよw
バイアグラやんよ→●

>>386
それ系は逆に相手が冷めてたらえらいキツイよな

>>386
タマキンより現金が効くんだが、サイフにはあと１０００円だけ・・・

>>377
タクマインどう？
値段が安くて興味あり。
ちなみに今はモチュール300V。

>>389
安いしいいオイル
耐熱だけあってかなりこの季節は心強い
あと一応使った感じは300Vにかなり似てる
それをもちよくして値段下げた感じ
高いものではないし一度使ってみるのをお勧めする
自分は多分タクマインの耐熱以外はもう使う気は無いとおもう

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 O)二o＝=ﾊ__/_ / /＼＼
　　　　　　＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　t＿＿ｲ: レ':::::::ﾊ?ﾉ_
　　 /￣l' rフ`-、　　　　　　　　　　　 _,,-─━─--、<,-|`ー'-'/　/`l
　　`l、 .l、|:::::::ー:`ー-、　　　　　 _,,-'　ー,　　　　　　`rl:: |r-、つ |　 |
　 ＿>-、 `-、::::::`l、＿:＼＿＿/::::::::::::::　 Inazuma`l:::l l:: |-'イ　.|　 |
　`ー// `-、_＼::::::::::::::::::::::::::::::/::::::::::::　　　　　　　　 :::ﾉ::l:: |＝l、_し'
へ-v/:::::::>'-'二-、＿＿＿＿/-───-、＿..:::::::_,-''//-ｲ-|二::r'
>':::::::`-､／::://､/-､l､ ▽　 ///-/、/ｲ-`l、,-二二 //＿__l:: |/ l:::l
＼::::::::::::＼,-'`ミ:::_,-'ｨ`ー-'//、>/、_j p、//-、∧_// >-';;;;ﾌ: | l l:::l
　 ＼:::::::::,-,、ミ-=二-` ヽ//`-、_,-、 lミﾐ-、qハ_//'/;;;;;;;;;/ ｲ-| .ｨ_l＿＿＿
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　　 |::| |o＼:::/ﾍ ￣￣「r`ll^i|::l、::::::l,-`-、/_/ `l:: ll`ll`l l　 /　 _l:: ﾄ-'＿__::::`ー-..、
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　　 .l:::l、`ーｲ（ >-、`-、＝ol、::::::::|l::::l::::l::| //:/: //// L/::::://-l:: |＿`-、（ `l、:::::::l、
　　　`l、:`ー-'-''::::::::>-、`-、-ー-、＿＿ノノ./: ////　 l::::::l　〉　):: |　`-、`l::i　l::::::::::|
　　　　 ＼::::::::::::::::／　　`-、`ー───--、/ ///　　 .|::::::|　しｲ l:: |-、 .l: : |::i .|:::::::::|
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l、::::-、ー-─'_,-'／::::::/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＼::::::`ー--─''::::::／

スミックスもいいと思うけど

バロンオイルで不足無ぇよ、そんなもん。

今日はフロントフォークのオーバーホールをした
フォークオイルがかなりデロデロでビックリこいた

動きも良くなった気がする
これから定期的にやってみようと思う
オイルシールの打ち込み工具も買っちゃうぞ

オーバーホールしていない人は一度やってみたらいかがですか

>>392
使ってるよ。質がよくて安いからいつもこれ。
高い金出してブランドオイル入れるのが馬鹿らしくなった。

この手のバイクは普段の足にも使いづらいし
俺は遠出もめったにせず年1000キロも走らない
最安のオイルを毎年交換で何も不具合ないよ
最初は高いオイル入れてたけど馬鹿らしくなってやめた

それなら、維持費も安い２５０のスクーターとかに乗ることをお勧めします。

オートリメッサのカタログでエンジンガード注文した！
Ｋ７大事に乗る！

コーナーでR1の背後に付いたら、R1のおっさんが１４００のスタンドが擦れる
音にびびってこっちを思い切り見てた。

おっさんのリーンウィズは華麗だった。



サイドスタンドがまた削れて凄い事になった。
あのパーツ、幾らだっけか？

>>399
お前が飛んだらせっかくの休日も潰れるから迷惑なんだよ

バンクセンサーより先にサイドスタンド擦るの？

こいつでそんなにするほど攻めるなんて凄いなぁ
ワークスのシートつけたら足つき最強になった
しかし見た目がＤＱＮになった

なぜ年配（中年以上くらい？）の方は、
ネイキッドにビキニカウル（或いはスクリーン）と後ろにパニアケースを付けるんですか？
GSX1400もオーナーの世代的に多いですよね。

いや、防風とか収納とかは解るんですが、必ずといっていいほど付けるじゃないですか。
あれって少し下の世代からするとメチャ格好悪いんで、比較較量して付けないのが普通だと思うんですが、
年配の方達のブログとかみていると寧ろカッコイイと思ってるような印象を受けたので・・・

世代ごとに価値観は違う。

>>404
なるほど、やっぱりカッコイイと思っているんですね。
ありがとうございました。

>>403
年食ってくるとな、カッコいい基準が変わるんだよ

ビキニもパニアも付いてないけど
中古で買ったCB1300にスチール製のエンジンガードが付いてたんだけど
若いときだったら真っ先にはずしたパーツだがいまは「機能的でかっこいいじゃん」だもん
同じようにフェンダーレスもカッコいいと思えんかったんでノーマルに戻したし

だからね
＞年配の方達のブログとかみていると寧ろカッコイイと思ってるような印象を受けたので・・・
思ってるようなじゃなくて「思ってる」んです

後ろの"箱”はわからんがビキニカウルとスクリーンはカッコじゃなくて防風だと思う。
160超えるときついのよ。

>>406-407
あー、自分たち世代もそのうちカウルとかパニアとか付けだすと。
そうなんですかねぇ・・・エンジンガードなら普通に解りますがビキニは無いと思いますけど。

それにいい先輩方が160kmなんて出さないで下さいよ；；120kmくらいなら風もそう強くないでしょう。
−格好悪いバイクで暴走するオジサンライダー世代−
若いネイキッド乗りはちゃんとそこそこのスピードで走る人多いと思います（団塊比）。

つ　・　ら　・　れ　・　る　・　な

私女だけど箱とスクリーンとサブフレームつけてる。

機能を優先してるんじゃなかったのか…
ビキニやパニアとかってどう見ても酷くかっこ悪いんだが。

馬鹿はスルーでよろしく

パニアつけています。

泊まりのツーリングだと便利ですよ。

年をとるとカッコよさと機能的なものが欲しくなる。

わからんなあ・・・ビキニなんかつけて防風とか言うぐらいなら、
なんではじめからカウリング付きのマシンを買わんのよ？

ネイキッドに乗るのは、正面から来る風を全身で受け止めるためでしょーが。

それが楽しめないならハヤブサでもGSX-Rでもボルドールでも選択肢はいくらも
あると思うが。1400に快適さを求めんなよ。最後の油冷のプライドはどうした。

裸よりビキニ
ヌードよりグラビア
わかるか小僧ども

やっぱりわかんね。
ビキニより裸ワイシャツのがよっぽどいい。
グラビアより卒業アルバムにはさんであった元カノの生写真の方がいい。

割烹着の女将に萌えるようじゃなきゃ、まだまだガキ

バニアはあるな。

歳をとらないとワカらない事があるんだよ、坊や

スレタイ、なんで思い出ｗ

バイクなんか、ビジネスモデルを除けば、合理性・必然性なんかもともとない
不必要な排気量の時点で、機能性・合理性を論じても５０歩１００歩
単に、好きだから乗る　それだけ
趣味の道具だから

大排気量が好き
ネイキッドのデザインが好き
ネイキッドの操縦性が好き
ネイキッドの乗車ポジションが好き
ネイキッドにビキニを付けるのが好き
ネイキッドに箱を付けるのが好き

理由は何でも良いハズ

ネイキッドだから
「風を受けて走らなければならない」
「ビキニを付けてはいけない」

なんて、超石頭
最近の若者は実に不自由な頭をしておるのぉ〜
哀れを感じる

一方、見た目のセンスについては、確かに指摘されるのも仕方ない部分もあるだろう

が　それとて「余計な御世話」ってもん
放っといてくれ
本人が気に入っていれば、それで良し
だいたい、バイク以外でもそうだが、年をとると見た目は「とんちゃく」がなくなるってもん

>>408
>エンジンガードなら普通に解りますが

スマン、俺はビキニ、パニア、ガードの中では、ガードが一番解らん
あんなもん立ち後家が怖いからつけるもんだろ？
立ち後家心配なくらいなら大きいの乗らないでスクーターでも乗ればいい

エンジンガードなんて走行中に倒れたら意味なんて無し

>>422

立ちゴケが怖くても、大きいの乗りたい人もいる
別にいいじゃん
何でダメなの？
解らんなぁ〜

大型バイクなんて完全に趣味で乗っている様なもん
ロードレーサーに補助輪付けて乗る行為に等しいエンジンガードを付けるなら
それなりに、心の中で笑われる覚悟をすればいいだけの話じゃないか？
そこまでしても大型に乗りたい奴を止める理由はない

クランクケースカバーが割れると
油が漏れて手間掛かるだろうが〜
〜〜〜〜〜〜〜〜っっ！！！！！

>>424
あほ？

認識不足か・・・・

　　　　　　　　　　　　　釣りなのか・・・・・・


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　はたまた、意固地になっておるのか・・・・・　　　　　　


謎だ。

だから、エンジンガードを付けるならそれでいいじゃん
ダメとかやめろとか言ってないよ

必要だと感じるから付けるんだろ？
俺は必要性を感じないから付けないだけ

>>421
＞だいたい、バイク以外でもそうだが、年をとると見た目は「とんちゃく」がなくなるってもん

とんちゃくが無くなった結果ならいいけど、あの装備を積極的に「カッコイイ」とか自画自賛してるブログ
が気持ち悪くてたまらんのですよ。

BanのSにバニアは似合うしカッコイイと思うけど、GSX1400にバニアはちょっとね。

>>429
>あの装備を積極的に｢ｶｯｺｲｲ｣とか自画自賛してるﾌﾞﾛｸﾞ
が気持ち悪くてたまらんのですよ｡

だったら見なけりゃいいじゃん
Mなの？バカなの？死ぬの？

例えば
アドレスV125を買いました、立ちゴケしたら傷つくからガードを付けたいですか？
付けたいと思わないでしょ？

つまり、個々の能力(体格も含め)には差があるんだよ
1400を乗るにあたって「俺はチビor下手だから」って周りに知らしめるガードを付けられるというのは本人の意思でしかない
100万円近くするもんだし、大事にしたい気持ちがあるのも解らなくもない

ビキニはタオル挟んでおくのにも便利だし､防風効果は無いに等しいが整流効果はある、パニアは言うまでもない
ビキニもパニアも乗り手のヘタレ加減を表すものではないが、ガードは違う

周りは誰も見てないし、自分も周りを気にしないなんて、大嘘
何のために大型バイク乗ってんの？
カッコいいからでしょ？1400がカッコいいから乗ってるんでしょ？
乗り手が格好つけないでどうすんの？ガードなんてつけたら台無しじゃん
それでもガードをつけるのであれば、それなりの態度を取りなさいってこった


逆に、ドレスアップとしてガードを付けているというのなら、それはそれで有り
周りはそうは見ないだろうけどな

色んな価値観がある。
しかし、オヤジ1400海苔がアホみたいに直ぐビキニカウルつける光景はキモイ。
防風効果よりも見た目で『カッコイイ♪』とか装着してる姿がキモ過ぎる。


ダサダサでバイクが可哀想。
大抵新車だし。

>>432
>カッコいいからでしょ？

バイク乗り＝カッコいいと思った事はないなぁ
もちろん、カッコいいバイク乗りもいるだろうけど、そうでないバイク乗りもいる訳で
そんなの当たり前過ぎる事だろうに

車もそうだし、ゴルフもそうだし、野球もそうだし
別に、イコールカッコいいなんて誰も思わないんじゃない？

趣味なんて、何らかの楽しみを見出して楽しめば楽しみ方は色々
もちろん、多くの楽しみ方のなかのひとつとして「カッコいい」「カッコつける」ってのもあるだろうけど、所詮多くの楽しみ方の中のひとつに過ぎない訳だよなぁ

とにかく、頭が固い人が多いね
若いの？なら気の毒だ

>>429
>気持ち悪くてたまらんのですよ

それはアンタの主観だから、別に否定しない
気持ち悪いと感じるのも自由だからね

でも傍から見れば５０歩１００歩な現実があるってのも自覚すべきだろうね
そもそもＧＳＸ１４００に乗っている時点で気持ち悪いって思う人だっているだろうし
今どきの若者のくせにスクーターではなくて、ネイキッドに乗っているって事も気持ち悪いという人もいるだろう
いい歳したおっさんが、ビッグバイクに乗る事自体気持ち悪いって言う人もいるし
ま、趣味なんて興味のない人から見れば、総じて「変態」だろう

自分だけは「まとも」「カッコ良い」って思いこんで、他人を変態扱いしているのが、実は最もキモイ存在と思うな
よって、アンタはかなり最上部類の変態と推定される

右へ習えで皆同じ装備する思考停止具合、或いは周囲に洗脳されやすい頭が可哀想だ。
じゃなきゃ同世代でここまで一律に同じことする現象は起きないだろ。
この世代はバカなの？自分が無いロボット世代だからか。

>>435
確かに>>429の思想はキモイが、あくまで世間一般的にバイクの見た目を語ったらビキニネイキッドは特にキモイと思われているだろう。

>>437
>世間一般的にバイクの見た目を語ったらビキニネイキッドは特にキモイ

世間一般って言うけど、ちょっと違うのでは？
興味のない人達から見れば、バイクの形なんて違いも何も解らないってのが普通
そこで言う「世間一般」てのは、同じバイク乗りって事じゃぁないの？

まぁ、ＧＳＸ１４００の場合
もっと言えばスズキ乗りの場合
変態・キモイと思われるってのは、ある意味常識だよね確かに
でも、それはバイク乗り限定の「世間一般」だろうな

いずれにせよ、キモイと思われる事に耐えられないような人は、バイクには乗らない事だ

他人が何を付けようが自分には全く関係ないだろ
キモイとか思うのは勝手だが口に出して言うものじゃ無いぞ
所詮、自分は自分 他人は他人 価値感も違うし考え方も違う

他人をバカにするヤツは自分もバカにされてると思え
ムキになってもバカにつける薬は無い

ここってオッサンたちのスレではないんだね

それとも書き込んでいるのはごく一部の反応しやすい若者かな？

だろうね

ビキニの効果はともかくとして、フォルム的に好みという考えは有りだろ？
俺がCBを買うならボルドールは選ばないで、ネイキッドでビキニ後付けにする

ビキニフォルムが好きなのは、大昔の鈴鹿の耐久で走るのを見てからずっとだから仕方ない
レースクイーンにも観客にもビキニ着ている娘なんていない時代だったが・・・

日本人の平均身長を考えたら、リッター乗りの半数以上は足付きに不安がある奴らだと思う
身の丈にあった趣味としての道具を選べない時点で、見た目や見栄で趣味を楽しんでいるという事
イチローのバットやタイガーのドライバーを持つより自分なりの道具を使う方が楽しめるんだよ

バイク乗り＝格好いい なんて一言も言ってない(笑)
バイク乗るなら格好付けたいんだろ？といっているんだよ>>434
論点ずらしすぎ、で、君はアドレスにガード付ける派なの？格好なんかどうでもいいから補助輪付けるの？

釣りもここまできたら・・・

ゴールドメダルのガードのネタが出た時にはこんな話
題出た事も無いのになぁ・・・

世間一般ってのはバイク乗らないヤツも含めてだよ。
ビキニカウル着けたのとノーマル並べて質問すれば、
９割くらいはノーマルのがカッコイイと答えるのは当然として『何でこっちのはわざわざキモイの付けてんの…ビキニ？は？』ってなる。
それは安易な価値相対主義を越えて客観的・一般的にキモイということだ。

自己満足はいいが、世間からはかっこ悪く思われているのは認識しろ。
防風効果はあるが超ダサダサなんだよ。

何だか凄いのが湧いてるな…

俺でも、クーりーレプリカ大好きだけどな。（^^;）

いったいこの流れはなんだwwww

好きなバイクに好きなように乗れよ、ただし人には迷惑かけるな。

個人的にイケてるとかダサいとかどうでもいい。

何この釣り堀www
バイクは道具。自分が便利な様に使う

人目を気にする虚栄心の強い人は好きなだけ虚栄すればいい。
まぁー小さなカスプライドが高いのは小僧に多いけど

>>445
>世間からはかっこ悪く思われているのは認識しろ

だから認識しているって
日本語読めないのか？

格好悪いとか良いとか、そんなん関係ないしな
そんなものバイクには求めない

それにしても、何が言いたいんだ
そこまでいきり立ってさ（笑）

ところでアンタのバイクとアンタは格好良いのか？

これだけ見え見えの巨大釣り針にマジＨｉｔしてしまう御仁て……

人は、分かっていても顔を突っ込みたがるもんさ

Ｋ４を新古車で購入！
純正のビキニカウルとエンジンガードを一緒にオーダーして
お金貯めてGIVIのトリプルパニア着けてる俺に喧嘩売ってるのかと思たｗ

ピカピカのレプリカでウエアをビシッ！って決めてるのに運転下手よか
よほどマシと思うのは俺だけですか？

ビキニじゃなくてスクリーン付けてる私は変態でつか？

>>452
オッサンだからこそ2ch慣れしてないんだろうね

ビキニカウルは客観的にダサいと思われている、ということを解ってもらえて嬉しい。
お騒がせしました。
有難う、そしてさようなら|(￣3￣)|

・・・・

質問なんですが、SEのサイドカバーとリアフェンダーってデカール張ってあるだけですよね？
なんでクリアー吹いていないのでしょうか？？

>>403
釣りだとすれば見事。
私もカウルにケース付けています。
普通の若者の意見の１つとして受け取っとくよ。

ちなみにおじさんな私は若者（男性）のピアスやパンツ見えるほどずらして
ジーンズ穿くファッションは理解出来ません。

･･･そんな感じ？

デカール？

>>461
シールっていうか、グラフィックや「GSX1400」のロゴの部分とか。

釣りじゃねぇ。
ってか釣りなワケないだろ？
まだビキニカウルが格好悪い筈がないと思ってる節を窺わせる発言だな。

しかも「オジサンの自分からしたら若者のピアス等が解らないのと同じ」って例えは、
「若者からすればビキニカウルが解らない」と表裏をなす例えだよな。

解ってない！

ビキニカウルの場合「若者⇔オジサン」の対立じゃなく、「世間一般⇔オジサン」の対立なんだよ。

だから例え方も、「世間一般からするば若者のピアス等が理解できないのと同じ」と書くべきだった。

あと重要なことをいい忘れた。

これは若者の１意見ではなく、世間を代表した意見だ。


それはパンツ丸出しダボダボジーパンスタイルが社会一般の感覚からするとダサイのと同じ。

>>463
内容から明らかに年配を対象に発言しているんだから、言葉くらい気をつけろよなー。
或いはリアルでもそういう言葉遣いをしてくれ。

リヤフェンダーレスは、カッコイイのか？

おやじは、すぐフェンダーレスにしたがるからな。

おやじがやっているから俺はやらない。

かっこいいだの悪いだのどうでもいい話はやめてもっと面白い話をしろ

おやじから贈る３つの格言！

パニヤケース：
　極端な例だが、スーパーカブの荷台に自作のでっかいパニアケースをつける
サイトってよくあるけど、これなんか比較の対象にしてもしょうがないか？？

　かっこいいってやつもいるかもしれないよナ！やっぱり荷物がいっぱい積める
ってことは場合によってはとてもいいことだよな！

　え、俺？　俺はそんなでかいのはつけてないけどネ！

エンジンガード：
　エンジンガードっていうけど、地面に車体がぶつかる角度に多少の余裕ができるので
足とかが、からまりにくくていいんじゃないか？

　前に２５０に乗っていた時に、タクシーに思い切り右横から擦り寄せられてぶつかられて
左に倒れたけど、でかいエンジンガードのおかげで身体にほとんどダメージはなかった。

　大型の場合はたちごけにも有効ってことだよな。白バイの訓練をみてれば、さらにどでかい
エンジンガードをつける意味もよくわかる。

ビキニカウル：
　この前、東京湾横断道路で風速１２ｍの風を前から直撃を受けて倒れそうに
なったが、、小さいカウルの中に収まるようにして必死で抵抗した。

　結局戻るはめに なったが、小さいカウルでもないよりはずっとましだと思う。

　ま、すべて実用性のあるものだが「かっこう」を気にする奴は、「機能美」が分かる
ようになるまでは、要はつけなければ良い。

ただ、それだけ。

キ
チ　相
ガ　手
イ　に
を　す
　　る
　　な

このケースは釣りが目的だ！

http://www.geocities.jp/eeeyama/hook.htm

ＧＳＸ１４００にパニヤケースをつけたくないのなら、スーパーカブにつければよい。

え、論点が違うだろうって？

いやいや、カブでキャンプ！　これ当たり前！

http://hotmind.naturum.ne.jp/e405629.html

http://plaza.rakuten.co.jp/outdoormen/profile/

カブに比べれば、そこらのパニヤケースなんてかわいいもんさ。

ふ・・・・

マイケルジャクソンさんも急いだな・・

要はカウル、エンジンガード、パニアケースなんかが買えないガキのヒガミだろ
あほらし

まぁとりあえず・・・・・・走ろう(´・ω・`)ｂ

要はひがみ？
マジで解らん馬鹿だな、頭弱いのか？美的感覚が崩壊してんのか？

>>464まだいるか？
お前は若者と呼ばれる年なのか聞きたい。

>>464 了解

>>478
大人の対応カッコヨスｗ

>>469 了解

gsx1400乗ってる自体がwwwなのにね。

パニア付けようが、ビキニ付けようが、個人の勝手。
格好悪いと思うなら、「ﾌﾟｷﾞｬｰ」と指さして笑えばいいさ。

何熱くなってるんだか・・・。

>>481
はいｗ

今新車買うならワークスカラーと黒のどっち買う？

>>483
俺はＨＢカラー復刻願うな！

>>473
俺は2ヵ月前にSE買った。
カタログ見てた時は古臭いカラーだなぁと思ってたけど、
実車見たらなかなか･･･。

特に覚えはないが、後ろに乗る人が掴むタンデムグリップの塗装剥げはﾃﾞﾌｫなの？

納車のとき射精した？

じゃあ、オフ会しようぜ
明日10時に溝ノ口2りんかんな。
よろしく

ビキニカウル・パニアケース・トップケース装着推奨です。

エンスト病治った。たぶん。
俺の場合はサイドスタンドのスイッチだったよ。

>>490
それはエンスト病ではありません

サイドスタンドのスイッチがレアショートでもしてて、エンストしてたんですかい？

うーむ・・・・

そういうのあるんかね？？

ワイバン欲しい・・・。

カブもいいが無茶しないように。

http://www.youtube.com/watch?v=KX3n0gwYMVM&feature=related

漏れもサイドスタンドスイッチ点検してみよう。

なんかインナーチューブに錆浮いてる車両多いけど錆やすいの？

インナーチューブは錆びやすいよ。
俺の車両もこまめに手入れしてたつもりだけどインナーチューブとマフラーの結合部の２か所に錆が浮いてしまった。

アウターもクリア塗装がちょっとねえ

スズキが錆びやすいのはいつものことだろ。
その辺を分かってメンテナンスしないとな。
インナーは錆びやすいのはメーカー問わずだからマメな手入れしか手は無いよ
特に青空駐車なら、濡れたら直ぐに水分拭くとかしないと

低速ワインディングで、あほみたいに下を擦らない様なサ
スのセッティングを紹介して下さいな。！！！


どうも、どの数字に合わせてもｲﾏｲﾁなんだよなぁ・・・・

>>501　サスの前後プリロードかけまくり＆フォークオイルの番手を上げる＆タイヤの扁平変える等
つまりサス固めて車高を上げる方向に振るしかない

でも1400みたいに限界低くて乗ってる感が強いバイクの方が楽しいでしょ＾＾；
動かないサスはつまんないよん

そういう考えが無い事も無いんだが、やっぱさ、アメリカンみたいに擦るのも
なんだかなぁ・・・・って感じでさ。

擦るの嫌なら乗るなっていう意見もよくあるが、やっぱ、１４００で峠で寝かしたいんだよね
そんなわけで、極力いい感じのセッティングを紹介してちょ。

>>503　金あるなら前後社外のサス入れて車高稼ぐ
無いなら、サスのオイル粘度変えたりスプリング交換して固める
タイヤは55扁平にして数センチでも稼ぐ

スリッピー&バンピーでトラクション掛けられない峠を走るのに
ガチガチサスにするのはタイヤのグリップ依存する結果になるので僕は嫌い

後はダイエットとハングオンで頑張ってください＾＾；

>>503
とりあえずFは突き出しをギリギリまで減らして車高up
Rは車高upスペーサーかますか、車高up出来る車外サス交換に交換して車高up

結局は車高upするしか、バンク角は増えないよ。

サイドスタンドだけ擦るというなら、移動させる（要溶接）のも有りだけど。

SEを新車で購入してそろそろ15000kmぐらいになるんだけど、最近2速でどこからか音がする…
カチカチというかカチャカチャというか。3速以上まで上げれば消える。クラッチの偏摩耗かギア欠けか…。気になって眠れません。

>>506
2速抜けした車両知ってます
早めに点検を

クラッチ減りなら全ギアーで鳴るっしょ

>506

クラッチではなく腰下に問題がありそうだ。
直ぐにエンジン開けた方が良いよ。

GSX1400 と Bandit1250
低速トルクが魅力でどっちがいいかなぁ
と悩んでるんですが、
どっちがいいですか。

トルク欲しければ排気量だろ。

俺、こいつはほぼ気に入ってるんだが…
他の奴らについてく為に160〜170で巡航するとフロントがﾌﾇｮﾌﾇｮって落ち着きが無いんだよ
(パニアケース付けてるから空力的になるらしい？)よくわかんない
サスが柔いからと助言されて少しリアを固めにセッティングしたんだけどたいして効果なし(泣)
お勧めのセッティング教えて下さいな！
ちなみにカウル付きのバイクの時は自覚しなかったです。

元々180ｋｍ巡航とか狙ったバイクじゃないしね。
日本のワインディングで楽しめるバイクと言う事で、車体剛性も落とし気味だし。

まずはパニアケース無しでも同様の挙動出るかどうか確認してみたら？
空力の問題なのか？車体の特性の問題なのか？を切り分けてみる必要があるよ。



空力的なもんだいなら、ビキニカウル付けてみる。
大がかりで良ければ、ルナソーレのハーフカウル付けてみるとか。

車体の問題であれば、Fの突き出し増やすorRサスの伸ばして、前下がり姿勢を作ってみて、前荷重稼いで見るとか。

フルノーマルでも180キロまでは別にフニァフニァ感はあまり感じなかったな
パニアのせいかもしれんね
ビキニ、ヨシムラストレート、新垣サスセッティングだと伏せないで180巡航もかなり楽だよ
あとは、ヘルメットとライジャケを風圧に強いタイプに変えれば200位までなんとか平気
それ以上の巡航はネイキッドじゃどれも無理だと思う

180�`巡航とかみんなすごいな。
160�`巡航で130キロくらい走ると目が血走ってくるんだがorz
しかし本気で走る時は意外と血走らないという不思議。
気持ちよく巡航するのは140キロが限度だわ。

裸族で高速巡行はメットとジャケットが最重要と思うわ。

>>514
その新垣サスセッティングを教えてちょーだい

＞クラッチではなく腰下に問題がありそうだ
↑そこで高須クリニックへＧｏなワケですな（関東圏しか分からないか？

>>512
高速巡航仕様は好みに応じてFサスのプリロードを抜いて、
圧・伸びとも減衰も抜け。
硬くすればフワつきが直るというのは逆の発想だがや。
高速であればあるほど路面追従性を高めると良い、フレームもやわらかいから
サスを硬くすると付いていかないゾ。
この辺は乗り手の体重も関係してくるから研究してくれ。
そのかわりワインディングでふにゃふにゃになるけどな。
Fサス周りにつけるビキニカウルやバイザーならまだしも、
フレーム側に乗っかってるパニアが原因で160〜170ごときでは車体を揺らす影響は出ないと思う。
GSX1400は重量あるから直線仕様かワインディング仕様か
どっちかに的を絞らないとダメダメさんですよ。

>>519
同感。あとホイルバランスもね。

あと、硬くすればワインディングとかやわらかくすれば〜　とか考えが安易すぎる
そんな簡単な事だったら誰も悩まない

>>519
そのセッティングはおかしいだろ

>>519
速度が上がるほどサスへの入力周波数が上がる。柔らかくする意味は無いよ。

>>521
>>522
じゃあどうしろと？
STDサスなら前記の方法で対処するのが正しくね？

Fサスのプリロードを抜いてさらに圧・伸びとも減衰も抜いたら
低速ならまだしも高速なら挙動が激しすぎてまともに走れないと思いますけどねぇ...
リミッターの範囲内なら話は解りますが・・・
私の場合プリロードはdefaultから最弱の範囲、減衰は両方とも最強から１クリック戻し位が好みですね。
ちなみに体重68ｋっす。

>>524
あー、私が言っているのは>>512が言ってる
高速道路のような直線路。160〜170巡航。
っていう前提での設定だからね。

あとサスを「柔らくすると○○」とか「硬くすると○○」とか
言ってる人はもう本当に一回勉強してくださいよ

　　　　　　　　,. -ｰ冖'⌒'ｰ-､
　　　　　　　,ノ　　　　　　　　 ＼　　
　　　　　 　/　,r‐へへく⌒'¬､　 ヽ
　　　　　　 {ノ へ.._、 ,,／~`　　〉 　｝　　　　,r=-､　
　　　　 　／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く　　　　/,ミ=/
　　　　ノ　/レ'>-〈＿ｭ`ー‐'　　ﾘ,ｲ} 　　　〃　/
　　　/　_勺 ｲ;；∵r;==､､∴'∵;　シ　 　 〃　/
　　,/　└' ノ ＼ 　 こ¨｀　　　 ノ{ー--､〃__/
　 人＿_/ー┬ 个-､＿_,,..　‐'´ 〃`ァーｧー＼
. /　　　|／　|::::::|､　　　　　　　〃　/:::::/ 　　　ヽ
/　　　｜ 　 |::::::|＼､_________／' 　 /:::::/〃
! 　 　　l 　　|::::::|　　｀￣￣´ 　　　|::::::|/
　　　 ノ＼　|::::::|YELLOW CORN |::::::|

ﾜﾛﾀ

硬くすると○○
に妙に興奮する。

>>528
ｗｗｗｗｗｗｗｗ
液モレは？

　　　　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜も.｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜う　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│来│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ね│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│え .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│よ .|
　　　　　　ﾊﾞｶ　　　　ｺﾞﾙｧ　　│ !!.│
　　　　　　　　　　　　　　　　　└─┤　　　　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
　　　　ヽ(`Д´)ﾉ　ヽ(`Д´)ﾉ　　(`Д´)ﾉ　　　 （　`Д）
　　　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□（ ヽ┐U
〜 〜　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　　 ◎−>┘◎

「硬くするの、もっと、もっとよ！」
液ダダ漏れ。

ちがうそうじゃない







瀬古か？

日曜レスなし
みんな元気にツーリング
保守

今日、コレの展示車(ブルー/ホワイト)を契約したよ。
ホンダ(CB750)からの乗り換えだ。
これからよろしく。

>>534
おめでとう

>>534
おめ！

昨日奥多摩行ったらGSX1400を２台も見たぞ。普段ほとんど見ないから感動したw

俺もナナハンからの乗り換え、怒濤の加速に最初はビビるなw
それと、排気量が倍近く違うと100km/h巡航がこんなに楽になるのも感じるね

高速道路は6速オートマドライブが可能だし、山道も3速オートマドライブが可能

でも重たいからワイディングというか山道峠道や都心部はキツイ
大排気量の油冷だから渋滞にめっちゃ弱いし

ただ高速ツーリングとか流す走りとかは快適だとおもう（風圧は除く）
てか切り替えし重いがな

俺も２５日に納車予定！
０７のブラック
(･ω･)ﾉ

>>539
オメデトー

>>ｄｆｄｓｄ

峠は擦るけど重くはないぞ。
ちゃんと運転出来てるか？？？

>>541
多分昔のバイクみたく「うぉりゃ〜」とかって積極的に入力しないと曲がらない
バイクに乗った事が無いんだと思う。
俺は、こいつに乗ると軽すぎて不安に思う場面が多いよ！ｗ
もう少し安定寄りで重いくらいが好みなんだけど今のバイクでそんなの無いよなぁ〜？

この大きさ重さでこの動きの軽さ、ってのがこのバイクの美点だと思うけどな。

>>501

新車なんでビキニ付けようかと思うんだけど、Ｎプロかロードコメットどっちのほうがオヌヌメですかね？
デザイン的にはロードコメット１が好きなんだけど、１４００のデザインだとＮプロですかね？
あと、皆さんコアガードってつけてます？

>>542そんなのはタイヤを変えるだけで随分フィーリング変わるよ。
つ偏平率や幅

>>545俺は自作で作って付けてるよ!
夏休みに入ったらサーモスタットを取り付ける予定です。

103:dfdsd◆oDAiAkUGIw :2009/07/20(月) 18:33:44 ID:pLLiGxh1 [sage]
誰か俺の油冷買ってくれ　ＤＮ０１欲しい

854:dfdsd◆oDAiAkUGIw :2009/07/20(月) 01:04:32 ID:pLLiGxh1 [sage]
ＧＳＸ1400は黒のｋ７最終方です
フェンダーレス、インナーフェンダー、グリップ、油計、シート（ワークス４センチダウン）、前後ウィンカー、マフラー、サブフレーム付きエンジンガード、分離ＥＴＣ
ＧＩＶＩシートレール（現在取り外し中）、クリアＬＥＤテール（車検とおります）、という感じです、全てノーマルのも保管してあるのでノーマル戻しも可能です

こちら神奈川の溝の口周辺です、もし興味ある方いればよろしくお願いしますです
ＧＳＸは生産中止したので急いで購入したというのが本音なのですが、かなりジャジャ馬で疲れるっす
加速性能（100くらいまで）は隼以上と言われるだけあって恐ろしいです、てかびびってまともに乗れません

おーい、DF さ〜ん
なんで、DQN-1 なんて欲しいんだ ?
ぜんぜんワカラン。

やっと五月蠅いのが居なくなるんだから歓迎しなきゃ

コテハンをDQN1にするためだろw

GSX1400 から DQN-1 かぁ。。。
さっぱり理解できん。
おれ、DQN-1 ならシルバーウイング欲しい。

で、今ちょっと中古確認したんだが、
ほとんどが ドリーム店なのね。
オレはドリーム信用している人だから
あそこのよさは分っている上で言うけど、、、
「ぜんぜん売れてねぇ!!」
ってことなんじゃないの?

>>553
DN01　特殊な機構使っているからドリームで扱っているところが多いだけじゃないのか？

ドリームでさえ扱えるところと扱えないところがあるとか

もし、シルバーウィングのことを言っているんだったら知らん

DN01はドリーム店専売と聞いたよ。

DN01だったら鱸もさ↓の市販してくれたらいいのに…
ttp://pub.tokyo-motorshow.com/cc_mc_suzuki_d001.html

>>556
あ、そういえばそんなのもあった。。

ホントだ、
個人のHP を拝借してしまったのだが、
ドリーム専門 + サポートが至れり尽くせりなんですね。
http://yaplog.jp/grand-sf/archive/190
こんなに力を入れる理由っていったい?

>>545

K5に乗って４年目。個人的インプレを少々。

カウルは純正を付けているので、コメントできませんが、

コアガードは、アグラスのコアガード付けてます。
コアのフィンの部分は、洗車のときにもつぶれやすいと聞いたので、
ほぼ新車の時から付けています。
「飛び石等からクラーのコアを保護します。」のうたい文句どおり。
そんなにハードな乗り方や真夏の渋滞に巻き込まれたことないですが、
冷却機能を邪魔することはないみたいで、デザイン的にも気に入ってます。

ちなみに純正のカウルは、ディフレクターとセットの方が、
デザイン的にも、空気の流れも良いみたいです。（実感してます。）
ただし、純正品はデザインを議論する対象にはなってないですが。

ちゅーかｄｆって無職だろ？バイク買い換える金なんて有るんか？
友人に中卒が居るが今の時代中卒じゃー仕事なんて無いよ

>>547
>>559
ありがとう。
とりあえず自分もアグラスのコアガードを頼みました。たぶんロードコメットのビキニも頼むと思いますｗ
ネイキッドバイクはどうしてもフロント周りから傷とか付きやすいですもんね。
後、アウターチューブに付けるカバーとかないか探してます。
初めての新車なんで綺麗に乗っていきたいです。

エーテックのカウルを装着されているオーナーさん、インプレお願いします。

>>560
余計なお世話だ。
カス

このバイクかっこよくて安いね。
でもサイレンサーの形　なにこれ？
油冷って何？
金ホイール出してよ。

ここで1400Zの漏れが通りますよっと

ヨシムラ仕様とかクーリーについてた純正のビキニって、もう買えないんですか？

>>564
金ホイールってパッドカス等ですぐ汚れて目立つよね〜

K1中古で3年前に買ったんだけど、ハンドルの微振動が結構ひどいんだけど、こんなもんかな。
マフラーはオーバー集合で、サスはリアおりんちゃん。
ハンドルがハンディーだっけアップハンドルにウェイトとかゲルグリとかつけてるんだけど、振動が
収まらない。微振動ね。だから30分ものってると手の感覚が薄れる位になる。
初期はこんな感じかな。

>566
あれは販売時にオーナーでも予備は入手出来なかった
パーツじゃなくて付録だったからパーツナンバーもない


金ホイールは汚れるね〜
目立つから少しでも汚れたら洗車するようになった

>>569
残念です…。
オプションに設定しないところがスズキクオリティー…。カッコイイと思ったんですけどね。

ビキニカウルとワンピースマフラー付いて
専用色で乗り出し125万円ぐらいだった
簡単に単品販売したらオーナーは怒るよw

純正ビキニってどんなの？画像有る？

ググれカス

クーりー持っている俺. 勝ち組み

このバイクは黒以外ありえない。
他の色のは全部ダサすぎるｗ

>>575
アンタ
センス悪いな

確かにおっさんが無理して派手な服着てる気恥ずかしさがあるカラーリングだが、
若者にも親父にもなれない半端なアラフォーの俺にはしっくりくるんだ

あげ

１４００で峠行こうと思ったが、道路混むのが明らかだったんでやめたよ。

おまえら、思い切り走ってきてくれ！！


１１０００回転までしっかり回して来い

レッドまでみんな回すの？
リミッターカットもしてないけど、してても無理

」ｌ＠

以前乗っていたZZRのアンダーカウルを加工して取り付ける予定
塗装に関してはプロなので問題ないのだがサブフレームが邪魔で取り付けるのメンドクサイ
まず干渉するところにマーキングいれてリューターやサンダーで削りだしてからかなぁ・・・
アンダーカウルの固定ってどこですればいいんだ？？下部のフレームとつけれそうな所につけるんかな

>>582
あれ？
DF さんて DN-01 に変えるんじゃなかったっけ？

欲しいさ！あぁぁほしいさ！欲しいとも！でもうれねぇもん！
ＧＳＸよりＭＦ１０　のが買取高いんだぜ？笑っちゃうだろ
まぁ上位グレードだからってものありそうだが

つかＤＮ０１ほしいなぁ　

>>584
ま、マジデすか！？
オレはフォルツァなんてイラネ。
GSX ってそんな低いの！？
ノーマルに戻してオクで売却ってのは駄目なんですか？

俺のはオーディオパッケージだぜ！
街中で純正という埃を胸に爆音でアニソン流して走るんよ！

つか1400とか日本走るのにいらねぇじゃん
もう次買うなら銀翼600かＤＮ01ですはい　本当にそう考えております、お前らおもわないのか？このあまりあまるパウワァァ！をどうしようとか

ああ、憧れのバイクもパワーがありすぎなんですかー。
ちょうど良いサイズじゃないってのもチョットナー

うーん
速いのに乗りたいならＲ７５０とかＲ１とか考えるけどね
ツアラーなら隼買うとおもうなぁ〜ただ気軽にのれてぇある程度の速度を出しながら走行できるのが個人的理想かなん
600は良いだけど排気量に対する馬力がでかいからモチ悪そうだしなぁ　だから少し大きめが良いなとぁぁ
ぶっちゃけバイクなんて乗りたいの乗るのが一番幸せだとおもう！金ある程度高くても欲しいの買わないと後悔マックスだし！所詮自己満足
俺は１台しか所有できないなら上記の二種だね！ＤＮＯ１か銀翼の６００！　複数ならＲ１とカブ110とか欲しい！
そして現在のラインナップ

ＧＳＸ１４００　ＣＢ４００Ｎ　ＭＦ１０
体一つしかないんだから多くて２台で十分です

レス、有難う御座います。
確かに。ほしいのが、Bandit1250 or CB1300 なんですねー。
あと、GSX1400。
お話伺っている限りではパワーアリスギってのもちょっとなぁ、と。
気軽に乗れるって考えると引いちゃう車種ですねー。
GSX1400/MF10 なんて最高の組み合わせじゃないですか。
純正オーディオパッケージなんて高く売れて当然ですよ。
何でホークが！？って疑問ですが。
自分は、現在大型免許取得中で CB400SF に乗ってます。

とりあえず

水冷のっとけば問題ない！！空冷と油冷はキツイお！
てなわけでそのなかなら新型山賊でいいとおもう！安い店なら乗り出しで新車80くらいで売ってるし！！！
でも大型でネイキットはマジでキツイよ！真面目に大型ならカウル付きんがいい！
あとカスタムとかいじりたい所とか出てきて余計に金使うから逆車のが案外安くなる！
ぶっちゃけ何買うか悩むときが一番楽しいからいっぱい　いっぱい悩んだほうがいいよ！
ついでにＳＳとか大型ツアラーはパワーリフトもらくらくするから楽しい走りもできるよ！
予算次第だけどね！ただ値段が高いバイクは高い理由があるから！
新型Ｒ１とかも安い所なら乗り出し125前後で購入できる！大型ならカウル付きや乗って楽しめるバイクを進める！
とりあえずガチで大型ネイキッドは風つらい　200以上で走るときついっす

とりあえずカワサキはディラーないから個人的にはキツイ（自分で完全整備できりゃ別だけど…保障ある意味無いと同然だし）
スズキはあるけど購入店いけ！って門前払い多すぎ（スズキワールドクオリティというか器ちいせぇよ！）
ホンダはドリーム最強杉！ある意味ホンダ車少し高くてもこのアフター内容だと余裕でうなずけた
ヤマハもホンダ同様　　　個人的に今までバイク乗ってきた感想
乗ってきた車種は　ＺＸ　ＺＺＲ400　マジェスティ　400ＳＦＶＥＲＳ　ホーネット　ＮＳＲ　スペイシー　ＧＳＸ１４００　ＭＦ１０
ホーク３　グランドディンク　ＧＳＦ１２００
つかヤマハとホンダ最強すぎワロタ

アドバイス、有難う御座います。
Bandit を Suzuki World か、
CB1300SB を Dream で購入するかで徹底的に悩んでみます。
自分もDreamで買ったので、そのよさは体感しています。
GSX1400 暑いですか。
それを考えていませんでした。

GSXは孤高なんだけどなぁ・・・

オートマバイクが欲しいとか言ってる人に乗られたくなｒｙ

俺としてはもう少し人気が出てほしい
カスタムパーツが少ないってのも考えもんだわな

>>589
考えてるよりも十分普通に乗れる範疇だと思いますよ
力無い自分にはちょっと重くて、舗装路以外は嫌だけど
そういうものだと思って気に入って乗ってます

ありあまるパワーって言っても、開けなきゃ普通ですよ
トルクがあるからすごく乗りやすい
普段3000回転以下しか使わないから、
横に並んだ中型XJRとかゼファーに抜かれてチラ見されるしｗ

欠点は、軽くは無い重量と売りに出したときの査定の低さと4リッター缶1つじゃ足りない半端なオイル量とかじゃないですかね？
私は黒だけど、一見知ってる人しか車種も排気量もわからない地味さはとりえだと思ってるｗ

>>592
CB1300とかドリーム行けば試乗できそうだし、できるならしてみてはどうだろう？
あれかなり大きいですよね

…そういえば、水冷と油冷ってどっちが熱いとかある？

K5の黒限定が欲しい
どっか新車ないかなあ

スポーティに走りたいというならXJRかZRX
所有感を満たしたいならCB
乗りつぶし前提で安く買える割に高性能なのがGSX

確かに重量はあるけど重心が低いから取り回しでふらつかない。
XJRとZRXとはここが決定的に違う。
パーツがないとか言うけどカムとマフラーだけで十分。
CBを速くしようとするよりも安上がりだよ。

4台とも良くできているから欲しい物を買うのが良し。

フロント17Tに落としたらリフトアップしまくり
チェーン116コマ→114コマにしたらホイールベースがなんたらかんたら
でもリアスプロケットサイズアップできません
フォーク中のプラスチック製オイルロックピースを外すとフロントロックしない
リア190/55にしたら自然に曲がってくれるのは本当に驚いた

アウターチューブの上にあるインナーと接触するパッキンゴムが割れてるんだけど、このままだと問題かな？
在庫新車なんだけど保障で交換してもらえないと、フォーク自体バラさないとダメだしけっこう金かかるよね…

>>600
それはダストシールの事か？
多少ヒビってるくらい問題内と思うが。ゴムだから仕方ないし
リップ部は肉が薄いから尚更。

ダストシールなんたらよりインナーチューブの
ストローク範囲内のポチ錆びの方がよっぽと危険だ。

俺もスプロケかえて超加速仕様にしたいんだよなぁ

>>602
なんか、怖くないですか？
これで加速仕様ですか？

現在アールズギアのフルエキのみ。
一速のフル加速時フロントが浮く時と浮かない時がある。
因みにホイルスピンではない。
クラッチ繋いでからアクセルを全開にするタイミングでも違いがあるのだが

一速全開にしたら確実にリフトするくらいの勢いが欲しい。

GIPROのあれ入れて４〜６速マップならもっと簡単にリフトするようになるのかな。

俺も超加速仕様にしたいな
最高速は140でれば十分だし
スプロケ交換しようかな

>>604
信号スタート→4000回転ぐらいで一旦固定→速度が安定したら一気にアクセル開ける
この間数秒だけどリフトアップする
>>599の通りフロント17Tでチェーン114コマだけど

フロントスプロケットはスズキならGSX1400と共通の車種が多い
17Tは旧型隼とK8までのGSX-R1000が使える

ここにきて初めてのエクストリームもどき的なネタ炸裂

こんなバイクで加速だエクストリームだと、似合わないことするのヤメよーよ。

ほっとけ

いきなり大型取ってＮＳ-１からの乗り換えなんですが…ｗ
立ちゴケにビビってかセンスタかけれません(汗
なんかコツとかあります？

最高速求める奴もいるわけだし
加速をさらに高めたいと思う奴がいてもいいんじゃね？
100キロまでは隼以上の加速がウリのバイクなわけだから

>>611

なんでセンスタ跨ったまま掛けようとするｱﾙｶおまえ？

大型取るときにセンスタがけやらなかったのか？
というよりかけるときに転がすのはスタンドの両足が接地してないからでは？

立ちゴケも分からない、スタンドもかけられない、経験も知識も技術もない原付くんが何で大型免許持ってるのかを、先ず説明しろよ。
免許は無いけどバイクだけ買ってみたのか？
ＮＳ１に乗ってろよ。なんで１４００なんか構ってんの？

立ちゴケなんて単語教習所で習わないからねー
センタースタンド立てられないのは、自分のバイクでびびってるからでしょ
私は、立てられてもスタンド戻した時コカすの怖いからできない
またがったままやるのは安全だと思うけど、
足がしっかり届かないから微妙

別に普通に乗ってる分には困らないんだから、
慣れるまでは焦らなくていいんじゃない？
知識なんかも後からでいいと思うし
煽ってる奴はみんなバイク買う前から何でもできたの？
乗る前から速く走れたわけ？
バカスクからGSX1400買い替えちゃってサーセンｗｗｗ

>>616
ん？バカスクの方が重くね？

>>617
20キロくらい軽いよ
重心低いし足着きいいしね

>>615
おまえ何様？ｗ
免許も取ったし、別に原付きから１４００に乗ったって法に触れたわけでもない。
教習所じゃセンスタ掛けなんてやってないんだよボケ。
自分で買ったバイクだしおまえみたいなゴミに命令される筋合いはない。

>>616
習わなかったし、バランス崩して反対側にコカしたらヤダからなんか思い切ってできません。
チェーンに注油したいんですけど、乗ったまま焦らないでやってみます。

チェーンなんて、
広いところ行って差しては引っ張り差しては引っ張りすればいいんでないの？ｗ
あと、逆ギレすんな
恥ずかしい

>>620
センスタはまずまっすぐにバイクを起こす(手前にも向こう側にも力が掛からないとこにバランスを取る)
そして軽くセンスタの踏むとこを右足で踏む、そうすると安定するおもむろに全体重を乗せ
ハンドルも中央にして踏んだとこと右手が一直線になるように渾身の力で「うぉりゃ〜」とやれば楽勝ですｗ
by大宮のタンクに砂入ってた頃の限定解除組のおっさんより。あれに比べりゃホントに楽勝でっせ。

今の教習所って、センタースタンド掛けないの？
ほんの数年前に取った俺でも、まずセンタースタンド掛けを学ばされたが。
その後も教習後には必ずセンタースタンド掛けてたし、
そもそも卒業試験の最後はセンタースタンド掛けて終了だったんだが。

昔は限定解除って言われてたな
事前審査は手押し8ノ字とセンタースタンド立てだった

車種にもよるけどこのバイクは比較的センスタ掛けるのは楽だと思うけど？

教習所は知らんけど、一発だと事前審査以降はセンスタ掛けやらないからねえ。

真直ぐに立ててからセンスタかけるより
センスタ踏みながら車体立ててけば簡単だと思うけど。
戻す時もガクンってなるけど、ブレーキ掛けなくてもすぐ止まるし、
意識しなくても自分の方にバイクが倒れてくるからなんも難しいことないよ。
逆に乗ったままやる方が怖いわ。

まともに扱えない奴は道路走るなよ。
自分で判るだろ。習ってないから仕方ない、なんて誰に言い訳するつもりだよ。
自覚しろよ。オメーは使い方も知らない道具を買って、人様の前で一丁前に使おうとしてんだよ。
無理無理。

買った時からセンスタ無い俺は勝ち組
整備の時はジャッキで何とかしてる

てか個人的に加速とかウィリー云々の話は歓迎なんだが…
話題が少ない分、貴重な話題だったと思う

たった２３０ｋｇしか無いこのバイクのセンスタがそんなに大変とは気がつかなかったな。
スタンドのレバー部に乗って、しっかりスタンドを両脚とも接地させて、背筋使って引き起こせば誰だって簡単にスタンド立つよ。

不細工で貧乏なおっさんしか乗ってないバイクだから口説いの多いねｗマジうぜぇｗ
免許取り立ての大学一年生なんだし優しくしてよ。
(´･ω･`)
日頃からフラストレーション溜まってんの？
(´･ω･`)

>>630
おっさん舐めんなや小僧。
おっさん達がこのバイク乗らんかったら
現状より更にカスタムパーツも人気も無かっただろうさ。
感謝しようぜ。
かく言う漏れは２０代だかｗ

てかセンスタなんてコツだろ。
左手でハンドルを真っ直ぐ支えて
右手でタンデムステップの辺りを上斜め後方に引きながら
センスタを踏み込めば力なんて殆どいらん。
体重５５キロのモヤシが言うんだから間違いない。

サイレンサーの形が普通で
水冷だったら激売れだったのに。
メガホンださい。

>>630
dfじゃねーか？

スタンドも立てられない下手クソは乗るなよ。
引き起こしも出来ないんだろ。

【トラブル】dfdsd◆oDAiAkUGIw 【メーカー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248850823/l50

有効活用して下さい。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　メガホンは映画監督の命
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾀﾞｻｲ言うな、馬鹿！！！

乗りやすくて、長距離とかにいいバイクだとは思ってるが、もう１台持ってる
ネイキッドの乗り心地がソリッド感だとすれば、１４００はフンニャリ感という感じ
だなぁ・・・・

今日、続けざまに乗ったら、やたらそれを感じた。
サスの設定が甘いのかな？
今度調整してみよう・・・
それでどうにもならなかったら「味」だと思って長く
乗ろう。どうせ下取り価格はタダ同然なんだし。

カール下のフレーム持ってかけたらセンスタ簡単にできますたｗ

お騒がせしました
(´；ω；`)

今までどんだけ物理法則を無視した掛け方してたのかと小一時間･･･

スタンド立てられて良かったねぇ。
本当に良かった。

木曜レスなし
みんなナイトか

やる気無いとよ

早く慣らし終わらせた〜い。
５００ｋｍで一回オイル交換して１０００ｋｍでフィルター＆オイル交換。
２０００ｋｍまでは４０００回転まで！

まだ３００ｋｍくらいだけど、こんな感じなら完璧でしょ！

ちょっとやり過ぎなきが・・・・

1000kmでオイルとフィルター変えたらそのまま普通に回しても
いいと思うけど、気になるなら100kmごとに1000回転ずつあげて
いいと思うよ。
ナラシはいろんな神話があるけど最近はホンダもナラシを設定してないみたいだし
あまり神経質にしなくていいと思ってる。

XJR1300が慣らしもせずかっ飛ばして修理入庫したの見た
GSX1400慣らしで段々ペースを上げるとエンジンが快調になる瞬間が分かった
気持ちだけでも慣らしはした方がいいよ

>>644
確かに俺もそう思う

けど、1400の場合4000回転まででまったく不満がないからなぁ
あんまり慣らしっていう感覚もないのかも

わざと意識して7000ぐらいまでまわすことがある

>>643
だらだら慣らしをやるのもよくないかもよ
徐々に回転数増やして　回してやるのも慣らしのうち
いろいろなシチュエーション作ってやったほうが良い

とりあえず俺のGSXにアンプとスピーカー搭載した
音楽流れるバイクになりました

私のは、LEDで電飾つけました。

光が流れて見えるバイクになりました。

珍スクみたいな仕様が流行ってるんですか？

>>649
珍スクって凄いと思うぜ。
バイク乗りは全身黒ずくめになりたがるのに、まったく逆。
白い車体にわざわざあんなピカピカ電飾付けて目立つようにしてるんだもの。
あんな恥ずかしいチンドンスペシャル、絶対見落とさないよ。
安全意識高けえよなぁ〜w

70年代のデコトラ状態だよな。
東映で「バカスク野郎一番星　渋谷で一発！桃太郎　」ってＶシネマだすかもな。
見たかねーけど。

>>651
むしろ東南アジアのバイク
http://shiritaivietnam.com/zbxe/shop/dispBoardWrite/files/attach/images/848/887/tan%20thanh4.jpg

珍スクの電装は変だが
夜走るときがあるとすると
安全だと思う。
たとえが悪いのだが、夜は珍スクよりも
無灯火・ブレーキなし・対向車線を走るファッションピストのDQNの方が
怖い。でしょ？

>>534だが、先ほど納車しましたよ。
取り敢えずガスが無いので、先ずは満タン。
数キロしか走ってないけど、ドロドロしてて最高だ。
取り回しはｃｂと変わらないね。よかった。
むしろセンスタはこちらのほうが掛けやすい。
あと、太ももが熱い。さすがにＧパンではキツイね。
長く可愛がります。

>>653
光るだけならいいが
大抵はバカマフラーやオーディオでラップなんか鳴らすから迷惑。

連投でスマ。
>>654おめ！！
慣れるまでたちゴケとか注意してね。
Ｇパンでつらいって渋滞でですか？
走っているときは大丈夫だと思うんだけど。

あー、さっきまで走ってきた。すっきりした。
あと１２０キロで慣らしが終わる。
このバイク低速がモリモリあって気持ちいいね。

>>656
ありがとう。
750と比較すると発熱量が半端ないなと思ったもので。

とにかく立ちゴケなくナラシをクリアしたいものです。

今日500キロ程走ってきた
つかれた〜、やっぱハンドル少し遠いと思うのは俺がチビだからだろうか

>>659
500Ｋｍ
すごい距離ですね。

痛バイクを見た！

タンクに貼ってあり、給油中笑いそうになった。

>>654
納車おめ。
CB750からの乗り換えならすぐ慣れるさ。
と言うかもう慣れたんじゃないかｗ

この低回転からの図太い加速力は素晴らしいし、それでいて走りは素直だ。
コーナーリングも軽快
漏れは10Rからの乗り換えだが正解だったよ。
気負わず乗れるのがいい

>>662
そのうち、SSのかっちり感が無さ過ぎてさみしくなってくるよ。

dfdsdって　「デフデシタ」＝デブデシタでＯＫ？

＞やっぱハンドル少し遠いと思うのは俺がチビだからだろうか
デブだからだろ？腹がジャマなんだｙｏ　つーか存在その物が邪魔だがｗｗｗ

荒らすなばか。

仲良くやれよ




短足チビデブ同士

一泊二日900kmの旅にいってた。
GSXは楽だし飽きないからいいね。

>>664
お前に言われたら終わりだなｗ
お前の方が要らねー存在だって気付けよカスｗ

みんな平和に(´・ω・`)

マフラー変えたいんだけど、ポン付けしてアイドリングの調整だけすればぉＫですか？
吸気とかガスの濃い薄いは？

なに、高度な調整をしたいの？
やり方を教えろと？

高度な調整というか、ポン付けしたままでも不具合ないのかなと…？

インジェクションで多少のマージンは持っているからレース管でも入れない限りポン付けで終了。
ドン付きとかレスポンスアップとかっていう欲が出てきたら第二段階サブコンチューニングへGo!

俺のCB400SFでぶっちぎってやろうか！あぁぁん！！

>>>674

恥ずかしい野郎だ罠ｗｗｗ

>>672
ＦＩ車の場合各種センサーに「公差」があって、さらに組み付けの際の誤差の上限下限の偏りがある
なので、それらの公差やら組み付けの偏りの揃い方によっては、新車状態（ノーマル状態）でもギリギリって車両がある
そのような車両はエンストとか起こしやすいと思われる
そこへ加えて、マフラー交換と言う所業によって、ますます調子が悪くなることもないではない
逆に、良い方に変化する事もないではない
なので、マフラー交換で調子悪くなったら、各種センサーのポジション調整をやる価値はある

このバイクはいい加減に作ってあると言う事ですね

>>677
だがそれが良い。

>>673-676
ありがとう。
サブコン買ってからのほうがよさそうですね。

先立つもんがないので、もう少しノーマルで我慢しますｗ

ふにゃふにゃフレームにzcooのブレーキパッドはかなり来る

>>680
GSX1400は大丈夫だろ

なんたってＧＳＸだからな。

ハリケーンのセットバックスペーサーって使ってる人いますか？
どんな感じですか？

最近Ｋ1を買ったのですが、リヤのスプリングが赤じゃなくシルバーなんですが…何か違いはありますか？

色が違う

>>685
バーカ

>>684
特に違いはない
K1出た時フルアジャスタブルなのに素っ気ないって試乗インプレがある雑誌にあった
と思ったらK2からスプリングが赤になった

687>
ご丁寧に有難うございます。
これから頑張ってカスタムしていきます。先ず何から手を付けようかなあ

>>688
　「先ず、“どノーマル”で1000ｋｍ乗ってみる。」　　お勧め！！

俺もまずドノーマルでバイクの性格を知ることをお勧めする。
いきなりカスタムして何がしたいのか分からなくなってるバイクは悲惨だぜ。
サーキットでドノーマルの俺と、ガチガチカスタムのおっさんでバトルして勝ったときはﾌｲﾀw

>>684
初期型のシルバーは、一部オイル漏れが起きていた
Ｋ１でも後期型は対策品の赤サス仕様に
もちろん、シルバーでも「当たり」車両ならば無問題
シルバーリアサスのＫ１は、その意味で初期型中の初期型

あと、カスタムするか、ノーマルが良いかについては、好みの問題
よほどヘンテコなカスタムしてバランスを崩さなければ、速いとか遅いって部分も気にする事はない
速いか遅いかは、車両側よりも乗り手側がボトルネッック

性能うんぬんより見た目重視でいじるのが楽しいってのもあるよ
いじって楽しんで乗るのは近所のみの盆栽仕様だ俺
実物大プラモデルみたいな感覚

>>692
質感イマイチなプラモデルって事ですね、わかります。

質悪いからなおさら燃えるよ
壊れてなおしたり修正してくと愛着わくのは俺だけ？
完成しつくされてるとつまんないと思う変態です

うん、変態ですな

変態だから車も単車もすべて中古
なおしていかに完成させてくかの過程が楽しい
自分の中で完成するとあきて次の獲物って感じだけど
1400は、塗装自体もへぼいし全体的にやりがいのあるバイク

中古とか金無い奴の言い訳じゃん
俺は新車で購入したし

すでに新車かえるくらいに金かけてる俺は変態

逆に新車だともったいなくて手をつけれない
中古だから気兼ねなく手をつけられる
根は貧乏症だけどアホだと自分でも思う

はいはいw
金無いって素直に認めろよw
何が新車買えるくらいだよw
貧乏人の痛い奴だなお前
言い訳がうざいよw
俺みたいに最近新車で購入したエリートからすれば負け犬の遠吠えだし

変態を言い訳にしてるなよ貧乏人乙
馬鹿じゃねーのw
お前みたいなキモイ奴は死ねよ
SUZUKIだからって変態言ってれば良いと思ってるの？貧乏人
お前みたいなクズは家族一家邪魔だから消えた方が良いよ
さっさと貧乏人はヨボヨボ死に損ないの親の面倒みてろやw

俺は、２台のＧＳＸに車両台込みだと４００万以上かけてる。
このバイクは飽きない。

>>702
みせてみせて

新車だろうが中古だろうが関係無いと思うが・・・
こんな所で金持ちだと威張る・・・




人間が小さいね

いやー盛り上がってるな
エリートのおかげだ
ありがとう

金持ち喧嘩せず
(ニヤニヤするだろうが)

>>705
負け惜しみ乙
反論できないからって馬鹿じゃねーのwww
貧乏人はさっさと死んでね＾＾
生きてるだけゴミだからww
まあー中古購入して新車買える以上イジリマシタとか自慢してなw
俺みたいな新車購入したエリートから見ればローンも通らない死に損ないにしか見えないがwwww

もっともっと

エリートさんもっとののしって
ドMの俺にはそんなんじゃ満足できないわ

貧乏だけど新車買った俺はどうなるの？
カスタムは20万くらい（殆どラフロの抽選で手に入れた特売品、通常価格なら40万くらいいくかもめ）
そのほか一番新しいフォルツァもオーディオパッケも新車で買ってるんすけど・・・・

借金170万！！！！！

>>710
おまえは老いた両親に寄生して
食わして貰って住まわして貰ってるニートだから
下の下の底辺。

>>710
バイクを売るならバイク王

>>711
おやの世話になってねぇよ！中学卒業してから自立してるし
世話になってるのは女です、ほんと生きててすまん

>>712
牛一頭くれたときなら考えた

マジ馬鹿うけるー
俺のマシーン雑誌載った事あるし
関東のワカバンと言えば俺だよ

だから？

夏休みー！

だな。

>>693
あんたバカですね？わかります。

とりあえず

俺のをDN01に

100万程度の買い物で金持ち気取るのって程度低い人間ですよね。

程度って。。。セレブかおぬし
俺に100万くれれば借金が減るぞ

>>719
人の趣味にケチつけるのって程度低い人間ですよね

エリートの野郎今度は放置プレーか
ののしるのに続き何で俺の性癖を知ってるんだ

とりあえず俺の欲しい時期バイク

DN０１、ナイトロッドスペシャル、DB６

現実的にはDN01の中古か・・・・しかしナイトも乗りたいなぁ
中古で試乗落ちで200万程・・・・

宝くじでもあたらねぇかなぁ


買うきないけど

はやく売って失せろデブニート
黒の１４００でかぶってんのが不愉快なんだよ

こら、喧嘩するな
楽しい話をしろ

金豚＝デブニート＝dfはこのスレに立ち入りを禁じます

エンジンの塗装がちょいちょい剥げてるとこあるから塗りたいんだけど、こういう真っ黒の耐熱塗装剤ってあるの？
ホームセンターで買ったタッチペン型のやつは色が違った…

www.monotaro.com/g/00011849/
これ耐熱性はよい。

世田谷ナップスで1400の集まりが16時からだぞ
女オーナーも多数くるらしい

GSX1400で初めてプチツーリングに行ったんですが

ネイキッドって風に相当弱いんですね

ZX-11から乗り換えですがあんなに高速弱いとは思いませんでした。

でも末長く乗っていきたいです。

GSX1400海苔どうし仲良く(´・ω・`)ｂ

>>728
ありがとう
それ使ったことある？
けっこう真っ黒じゃないと合わないんだよね

マフラー交換でタンデムステップが付かなくなりました。
他車流用してる方がいてるみたいですが、何用かご存じの方居てましたら教えてください。

>>733

とりあえずどのマフラーに交換したのか聞こうか？

>>732
あるよ。今でも納戸に入れてある。ただしGSX1400のエンジンには使ったこと無い。
色は完全に黒。半つや消しって感じ。
塗装の色合わせは厳密には難しいから、細かく言えばやってみないとわからない。

昨晩、ドナドナされていきました。

>>733
無いんじゃないか

＞＞７３４

アサヒナの７９Ｓです

>>735
とりあえず買ってみる
サンクス

サマータイムブルース　サマータイムブルース♪

>>740
おうよ、うまくいきゃいいね。

>>741
美里乙

【十年に】九州阿蘇　草千里'09【一度】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1246739207/

行く人いる？

行きたいなあ。行きたい。行きたい。
Ｘかかあ殴って
○かかあに殴られても
行きたい。

>>743

西武球場に来てね

わーい、ヨメから許可出た！
会社で有志募って行こう！！

R１安いな・・・08とかの新車乗り出しで105−110とかで売ってるじゃん・・・・
何故か最近他のバイク欲しくてたまらない

諸行無常

172の70キロでかかとギリギリ付くぐらいなんだけど普通こんなもん？

そんなもんだろ。
178の俺でも踵べったりとはいかない。

そうなんだ、今のCBR600RRより悪い気がしたから
シート高775mmと聞いてふ〜んって思ってたけど、ダチの乗らせてもらったら幅がけっこう広くてギリギリ
そんなに短足じゃないはずなんだけどな〜とか思ったけどこんなもんなのね

おれ１７９だけど両踵つくよ。
重さのせいだろうな…

１６８だと足着かないですか？

身長を聞いても判断できませんでしょ
足着きは「股下」の問題

180センチ78キロ、決して足長ではないが両足べったりついて、膝も少し余裕あり
股下だけじゃなく、尻の骨盤の幅や大きさも意外に重要だべ

172だけどまぁ問題ないレベルの足付きだよ

つか、暑いから半袖、半ズボン、半ヘルで乗り回してんだけどＤＱＮに見られてんのかなぁ

もちろん格好なりの運転してるけどさ

　　　　　　 ,, -''"´￣￣｀"''- ､
　　　　　／　　　　　　　　　　 ＼
　　　　/　　 /ﾚﾘ(（￣￣￣＼　　＼
　　　 /　　 .|　　　　　―　　 .＼　　ﾐ、
　　　,'　　　,'　 ⌒ヽ　　　　　'⌒ヽ／
　　　|　　 / （　　　　　　 ,　　　　 ﾉ
　　　|　　,'　 `ｰ・二ヽ. , 〈 ｒ・二ｰ'ヽ
　　　i'^ヽ|　　 　 ＿ノ　　 '､ヽ＿　　〉
　　　',（ {|＼　　　　　 (ｃ､,ｨ)　　　 /
　 　 .`r‐|　　　　　 　 ,.へへ、　.イ
　　　　'ﾘl＼　　　､_∠ｨ'lエlｭ.ﾚ　/
　　　　　|　 ＼　　 ヽ＼ｪｪﾝ/　/
　　　　　|　　　＼.　　`ー‐'´／
　　　　 .|＼　'、 . ＼＿＿__/|
　　_,, -く　 ｀"''ー――――''|- ,,_
　　　　　＼　　　　　　　　　　,ﾉ

>>>757

法律無いし、いいんじゃないのかぇ？　　　　俺はやらんが。

何色がかっこえぇ？

>>760

金豚のせいで黒だけイメージが悪いなｗ

>>760

aosiro青白

クーリー≧黒＞＞＞ワークス＞赤黒＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他

オリジナルペイントでみどりりろとかどーよ？？

>>764
それじゃあ　ｋｗｓ・・・
“チャンピオン・イエロー”だと、目立つんじゃないか？？

自分が好きな色ならいんじゃね？
普通の人から見れば何色だろうが大差ないよ。
「ただの「でかいバイク」、「マフラーでかすぎ」で終了。

黒ってラメ黒って感じよね

飽きたら塗装するけどどんな色がいいかなぁ
一応本職のプロだから仕上がりには自信あるぜ！
親父に相談したらピンクでラップ塗装すればと返答

どこの珍走だ

ピンクもパール基調だとｵｻﾚだぞ。

今日は朝から走りまくって３００台以上のバイクを見たがＧＳＸ１４００は一台も見なかったな
ＣＢ、ＸＪＲ、ＺＲＸ、ゼファーはあんなにいるのに

３００台のバイクを見たのは凄いです。

どこを走っていたのかな？

>>769
茨城あたりを回ってきました。
ZRX の数はハンパないですね〜。
あと、以前と比較するとバカスクをあまり見なくなったのは
気のせいですかね？クワガタムシみたいなヤツです。

＞一応本職のプロだから仕上がりには自信あるぜ！
一々こうやって自分から言う奴に限って屁タレなんだよな。本当のプロで本当の実力が有る人って一々自分から言わない。
実力の無い人程、俺スゲー！って誇張したがるのは世の常

今日人生で初めて膝擦ってきた。



1400じゃなくて弟のKSRだけどなwww
この中でGSXで膝擦れる人いますか？
俺は純正ステップがお亡くなりになるまで倒してみたけど無理だったorz

最近のバイクは膝擦らなくても曲がるから無問題
あんま公道で無茶すんなよ。大型乗れる歳にもなって

残念なことにサーキットで擦ったんだわ。

ケツやステップの位置、アップライトなハンドルの高さ関係からして、相当なムリ膝でないと無理っしょ。それでも擦れるか不明

熱さ対策で膝にスリッパ付けて、空き缶付けてってかｗ
２０年も昔やね

>>774
やっちゃったね
次からははやとちりしないように気をつけよう

>>775
おそらく純正では無理…だと思う
俺の経験だけの話になっちゃうけど…
前にZRXに乗っていた時は純正でも擦れてたんだけど、
GSXに乗り換えてから擦れなくなったよ
GSXはステップの位置が他のビッグネイキッドに比べて低いみたいで、
俺も君みたいにステップを死亡させるまで頑張ったけど全然擦れないw

俺もGSXで膝擦れるのかどうか知りたかったから、便乗して膝擦れる人の意見聞きたいです
膝擦りの必要性とかじゃなくて、純粋に「ホントにできるのだろうか」っていう好奇心から知りたいと思ってる
擦れる人はやっぱりバックステップにしているのだろうか…

>>774
昔のバイクよりは曲がるというのはうそではないが（タイヤのおかげが大きいが）
「最近のバイクはひざをすらなくても」というのは間違い

タイヤの幅が広くなった分ひざすり（というよりもハングオン）の有効性はかなり高まった

別に公道で膝すれといっているわけではないけど頭ごなしに否定するのはどうかと

>>774のフルボッコっぷりにフイタwww
はやとちりした上にハングオンの優位性否定とかwwww間違いすぎwwwww

まぁなんにせよ膝は擦れないのか…あきらめるかなorz
>>777
ありがとう。やっぱり無理ですか。
安全のためにもこれ以上のバンクは諦めて、体重移動で頑張ります。ありがとうございました。

>>779
ハングオンと膝すりってイコールなのか？

>>781
イコールとまではいかないけど、加重のかけ方としては似たようなもんかと。
普通にハングオンしてちょっと膝開くだけで擦れればいいんだけど、どうしても無理に膝を開くことになっちゃいそう。
SS乗ってる友達は「大して膝を開かなくても擦れるよ」って言ってたし、ネイキッドで膝擦りするには無理膝は宿命かと・・・
擦れる気配すらないからさorz

>>782
そうじゃなくてどこに
＞ハングオンの優位性否定
があったのかなと思ってさ

>>783
ID違うけど>>781=>>783の方ですか？
「膝擦りができるかどうか」の問いに対して「膝擦らなくても曲がるから」ってあたり。
ハングオンとリーンウィズで曲がり方が変わらないような主張に見えるもので。

とりあえず>>774と同じ過ちをしてる気がするよ

すいませんでした

こまけぇこたぁ
　　　　いいんだよ!!
　 /)
　/／)　 ＿＿
`/ ∠つ／⌒⌒＼
｜ ﾆ⊃ (●　●)＼
/＼ﾉ( ⌒(_人_)⌒ )
　/　＞　丶ﾆﾉ　＜

ハングオン＝膝すりでは無いし
>>774はハングオンを否定していない


そもそも>>775は後出しだろ

吉村短管って昔みたいなスチールじゃなくてステンレスみたいだけど、塗装とかどうですか？
あとやっぱり塗装禿げるとサビやすかったりします？

一年ほど使ったけど塗装剥がれはなかったよ
ステンは錆びないからサビの心配は不要

ヨシムラストレートは汚れたらパーツクリーナー使って綺麗にすれば大丈夫！



のような気がする

>>788
後出しとかw
勝手に公道でやってると勘違いして説教垂れちまったのが恥ずかしかっただけだろwww
>>773は「このバイクは膝擦れるの？」って聞いてるだけなのに｢膝擦らなくても曲がれる｣とか意味分からん返事してんなよ

俺も膝擦れる人いたら話を聞きたいと心待ちにしていたが、どうやらできないものらしいな…

素朴な疑問だけどなんでヒザ擦りたいの？
かっこいいと思われたいから？

え？普通に膝スリ出来るよ？信じられないなら千葉スレで聞いてみれば？

私女だけどヒザより陰核擦ってた方がいいけどなぁ

>>793
今まで乗り継いできたバイクはすべて膝擦りできた
だがGSXで初めてできなかったから
格好なんか気にせずお遊びとして膝擦りは楽しいぞ

>>794
動画あげてくれ

どっかのメーカーが出している I CON2 というインジェクションコントローラーを付けてる方いますか？
いたら効果とかセッティングなど教えて
付けて良かった等の個人インプレも聞きたい

>>795
女は不便だな
俺はコーナーでは膝の代わりに陰茎擦ってる

>>798
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
耐熱・耐磨耗仕様ですね。分ります。

ハリケーンのセットバックスペーサーを買ったぜ。25�_アップで20�_バックってポジションがどんな感じになるのか今から楽しみだ

>>800
その程度なら大して変わらない、どうせならイージーフィットバーと一諸に使う方がいいかも
俺は180センチオーバーなんでイージーフィットバーOnlyだくど

夏期休暇を利用して東京→九州のツーリングに来てますよ。ＳＰカラーにソニックシングルだけど見かけても見なかったことにしてね。
今日は九重山中でキャンプ。
周りは仲間内なのか賑やか。俺はテントで粛々とPSPに耽る…。

その近くでオススメご当地ジャンクフード

高牧駅にある馬糞おにぎり　450円くらいだったと思う。
内容はあえて言わないｗ実際に食べてからのお楽しみ。

人吉温泉物産館　敷地内の人吉馬ーガー　350円から
お隣の青井神社は国宝？に指定されててなかなかいい場所。
この人吉市にある好来ラーメンは関東で有名になってる
「なんつッ亭」の師匠になる店。
ここより天琴の方が人気があるし美味いと思うけど
話のネタには好来かな。

時間に余裕あったら食べてみてね。

<<803
貴重な情報ありがとう。
是非チャレンジさせてもらいます。
明日は高千穂、日向灘辺りを攻めてみるよ。
つーか、隣のサイトから、マジで！ヤベェ！しか聞こえて来ない。それで意思疎通できるとか。
エスパーか。

>>796
動画を撮る機材がないです。
嘘とか思われるの嫌なんで、千葉スレで聞いてくれとカキコしたのです。



それにブログとか見てると、GSX1400で膝スリしてる人って他にも居るし…

>>805
俺は、摺る気になれば摺れるけど不自然になるからやんないな…

車体の側面にしがみついて
自分の側に車体を倒して曲がれば
膝どころかケツや背骨だって擦れるんじゃね？
究極のリーンインというかハングオンの反対というか。ハングオフ？

>>807
もうなにがなんだが分かんないだろwww

思い切って白バイ並みのアップハンにしたらどうだろう？

乗りやすくなるかな？

>>809
CB1000SFでZIIハンドルやったことある＠今はGSX1400乗り

>>804
そのあたりは快走路だらけだから思いっきり楽しんでくれ！
ちなみに休日の高千穂峡は人だらけ。道は狭いけど

平日はよーわかんけどきっとこの時期は多いよ

・風圧が辛く成る
・ハンドルが高く成ると腰回りで体重を支えず、ハンドルに体重掛けがちに成るから余計疲れる。
適度に土下座スタイルの方が疲れない。（俺の身体に染み付いたヌコゼが余計にそうさせるのかな？


エンスト病で今週末にディーラーに入院だよ……
高速でもクラッチ切った瞬間にエンストするョ（汁

>>812
何年式ですか？

Ｋ１初期型っすよ

K1ならこのスレ最初から一通り読んで
対策してからデーラーだしてみては？
同じK1乗りだけどそれで治って15000キロ走ってるけど調子良いよ

コージーシートかタックロールシートを買おうかと思うのですが、使ってる人いましたらどんな感じか教えてもらえます？
ちょっと足が短いもんで(^。^;)

>>816
コージーシート所有で、友人がワークスのタックロールシート持ってる

切実に足付き悩んでるレベルならコージーおすすめ
ワークスの方は少し高い
でも、前の席だけえぐられすぎてて、
完全に短足乗ってるって思われてそう
不自然に低いｗ

その点ワークスは見た目自然な形だけど、
タンデムはしにくいっていうか無理
かなり前下がりでシートつるつるなので、
タンデマーはかなりしがみついてるのがきつい
停止時に前に滑っていくのはどうなのよ…

最初は純正をアンコ抜きもしたけど、それはお勧めしない
中に入ってるウレタンが純正と違うので、
薄くても座り心地が良いから（特にコージーの方は好み）

ちなみに川崎まで来てくれたらどっちも試乗可ｗ

慣らしも終わってブン回してみたんですが、たしかにすごい加速です。(以前はツイン)
５０００回転から７０００回転くらいがおいしいとこって感じですかね。(おいしいというか怖いですがｗ)
メーターで２００�`くらいまで出たんですが、スピードリミッターはいつからかかるんでしょう？

>>818
ふわわキロからリミッター掛かるよ
リミ解したけどそんなにふわわキロ以上出さないから意味ないわ

俺もそのシートが気になってる。取付け金具は純正を流用ってあるけど、買ってすぐにポン付け出来ないの？

ふわわジャストでリミッターが効くよ。
このリミッター、なめらかに効くんじゃなくて
ふわわに当たったら燃料カットして速度落ちたら燃料噴射して・・・
を繰り返すのでふわわで走行しようとするとガクンガクンになるんだよね。

ふわわで走り続けようとするとガクガクして危ないから
出来ればリミッターカットした方がいいんだけどね。

K1の180�`メーターだとリミッターはどうなりますか？
リミッターカットするとメーター振り切りますか？

α11最高だよ
いいタイヤだ

>>820
加工無しでつけられるのがポン付けかと思ってたがｗ

カギまわすとタンデムシート裏のパーツが動いてシート外れる状態になるけど、
あそこと噛んでる金具をシートから外してとりつける
ボルト2本で簡単

なるほど２００�`からのリミッターなんですか。
慣らしも終わりマフラー注文したらストレートサイクロン生産中止みたいでショックすぎです。
あれ付けたくてこのバイク選んだようなもんなのに…
(´･ω･`)

>>825
楽天に結構出してる店があるから片っ端から問い合わせてみたら？
ストレートサイクロンは街乗りだったら音も性能も
普通のサイクロンよりいいよ。
かなり乗りやすい特性だと思う。

ただ、高速だと物足りなくなるかも。そんな感じ。

楽天やってみますが、店が在庫持ってるの有り得ますかね？
受注品っぽいのでメーカーに在庫ないとダメっぽくないですか？

メーカー終わってても流通在庫で
問屋が持ってることもあるよ。
あとは大手用品チェーンとかね。

楽天の各店にも問い合わせましたが、どうやらストレートサイクロンを新品で手に入れるのは不可能なようです｡｡｡
まさかこんなことになろうとは…ヨシムラに直接電話して頼みこんでみるかな。
(´･ω･`)
ちなみに皆さんはどこのマフラー付けてます？インプレなんかも聞いてみたいです。

GT商会にも取り扱いがあるみたいだよ
http://www.g-t.co.jp/parts/p_framepage.htm
ここも駄目なのかな･･･・


前はヨシムラのストレートで今はヨシムラの手曲げ入れてる。
法定速度以内なら間違いなくストレートの方が扱いやすくて
音が良かった。
手曲げは法定速度以上が楽しい。が、法定速度もそこそこな感じ。
手曲げは使用一年で94dbまで音がアップした。
劣化は早いのかも知れないね。

GTは廃盤商品もそのまま並んでいることがしばしば。
ユーザーオーダー→メーカーから廃盤のお知らせ→代替え商品のご案内
がいつもの流れ。

ヨシムラストレート、大阪の住之江２りんかんに
現物販売されてましたよ♪　まだ売れてないと思います。

情報ありがとうございます！さっそく問い合わせてみます！

ストレートだと知ってる店で新品11万くらいで売ってるけど

ワークスのシートはつけてる、４センチダウンだけあって凄まじいが見た目もＤＱＮで凄まじい事になる

ラフロの特売抽選当たったから購入したが通常価格じゃ俺は手がでないな、新品で15000円だったからよかったが

バイクを買った店のオヤジにシートの相談したら、サービスでアンコ抜きとタンデム用のベルトを付けてくれるっていうから頼んできた。

良い感じになればいいんだけど(≧∇≦)

俺もアンコ抜きの乗ったけど・・・・あんまり
足つき最強はコージーシートだとおもう

脚長くて良かった

>>834ショート管どこに売ってる？

シートを交換したりアンコ抜きとかすると走行中はやっぱり膝が窮屈ですか

age

足が短いので窮屈では無いですね。

ワイバン二本出しをＫ７に付けたいんですが、Ｋ４までのタンデムステップを付ければ左のマフラーもピッタリ付けれますかね？
それとも二本出し用のステー付属してくるのかな？
メーカーにメールしても返事来ないんですが、わかる人いませんか？

俺の知り合いにコージシートにバックステップ付けてるGSX1400糊がいる。短足だから膝は大丈夫らしい。

なんかバンクさせた時の挙動が不安定なんだぜ
フロントの接地感があまり感じられない

リアの車高上げ過ぎたんだろうか…

誰か０５〜の一本出しに二本出しワイバン付けた人いませんか？(;ω;)

>>845
http://wakaban.exblog.jp/5989366/

ドリフトやってみた

安定して滑らせられて楽しかったが、やっぱちょい重。

>>795
擦ってやるよ！

たのむZIPでくれ

575 dfdsd ◆oDAiAkUGIw 2008/11/16(日) 18:00:32 ID:j4d1SbzQ
故意にではないが　和式でなら２桁ほどしたことある
先月　埼玉の店でやった枠外が過去最強だった
お腹がはっていて　便所にはいると和式だったんだ
しかし便意にはかてなく　かなり前かがみにしゃがんで力をいれた瞬間ジェット噴射のような音ととんでもない爽快感
自分自身が少し前に押し飛ばされるような衝撃　あまりの豪快っぷりにションべんしてたおっさんが
よっ！いい音させてんな！って一言いってきた、まぁ恥ずかしくて俺は無視したわけだが
しかしその時気づいたんだ。。。あれ下痢気味だったのかと　そしてお尻をふきズボンを履いて便器をみると
まったくというほど汚れていない！なぜだと後ろをみると・・・・・壁から便器の後ろのほうにかけて
まるで色のついた水風船を壁に何個もぶち当てたような状態に！
あまりの出来事にびびってにげたぞ
http://www.imgup.org/iup731369.jpg
こんな感じだった

次はいったのが客か店員かわからないけど・・・・・めんぼくねぇ

見れない。

それにしてもdfdsdの文章読みにくいな
てか、他のバイクがほしいほしい言ってるならこのスレにくるなよ
本当鬱陶しい

金デブって個人の宣伝板立てたしな。　宣伝行為は罰金じゃなかったか？

中卒のバカが親に向かって馬鹿過ぎてしょうがないとか言ってるし。どんだけだよ。
オイル量り売りだって中身信用できねぇー

罰金てなんだよｗｗ
匠は納豆みたいに粘着するから中身みりゃすぐわかるよ

ダサいと思ってたが安いから買ったこのバイクが最近かっこよく見える
特に斜め前上あたりからのシルエット

　　　　　　　　　　_., .,､._,r hh.､ y...u,_ ､ ､.,.,
　　　　　　　　.yl!).彳｝ﾞ.^ﾞ冖^^^ﾞﾞ'⌒ﾞﾞ「｛ .〕:!|ｧ_ l.r.
　　　　　　 .rl!.「.ﾞ.′　　　　　　　　　　　 .ﾞ.^ﾞ「.|^|'!.,.ri,､
　　　 _,.u:l 「″　　　　　　　 _,..vv-─--v､､.,__ﾞ ´「 リﾞ .r
　 .-i(┴^　　　　　　　　,.v‐ ′　　　　i!､　　厂^'ｰ､_　.'ﾞ/
　.,l|　　　　　　　　　.,.‐'ﾞr　　'=,　 .|ﾄ!　 ..　　　　　／_ ┘ _,
.［.′　　　　　 .,r(,,vv!冖h厂 _,､､､,_ ¨ﾞ（）　　　.ﾞﾞil|ﾘ冖ﾐ(ﾐ,.l|/ﾚ'
.||　　　　　_,yr!^″　　　 ［.zli》ﾆ《)ﾐ|l;,　|ノ冖ｰu「.,zzzzy,｛丁′
.!ミ　　 .yr(l「′　　　　　　〔″　　　　｀.,i^　　　.〔.!!干「「)v）《ﾌ
i|　 __,/′.｝　　　　 .　　　　＼,,,,,_,,,,,,vr″　　　 .ﾞ)z　　　　,メﾞ'ly
|ﾞ/|ﾚr》!　 ｝　　　　 .｝..　　　　　　　／,v--r　,､u_:rﾌ'¬ｰ^″　ﾞミ
》ﾞ|′ .ミ　.|　　　　 .∨　　 ,､　　　 ｛lzﾄrr┘ ＼从,,）　　　　 ｝:! .《
｝｝.,rｰ ミ,,ｪ　　　 ,　　　　 .'|ﾌ　　　　　　.,,zu厶　￣　　　　　ﾞ'^　l!
ﾞ|从　　》″　　　 | r

トルクがあって回さないで乗れて
扱いやすい、乗りやすいバイクを探しています。
CB1300/Bandit 1250/GSX1400
と候補が絞られてきたのですが、
上記の条件に最も合致したものってどれですかね？

CB１３００5速ギアだし　ホンダだし
値段で言えばバンデ最高

つかGSX1400は油冷だからあんますすめない
素直に水冷にしたほうがいいとおもう
それよりおすくたべたいですし

>>858
少し黙ってろよカス

>>858
そう、そこなんですよねぇ。
SUZUKI 勢は 6 速つんでるし、Bandit は値段とABSってのに
すごく惹かれてます。
あと、水冷。
やっぱり、熱いですか？

>>857
このスレ的には普通１４００だろ
俺は水冷のバイクでもいいならネイキッドは選ばない

あと>>858の糞コテはデブでカスでクズで有名だから相手にしないほうがいい

バンデがいいよ
安い　早い　ABS　水冷

暑いとかじゃなくてオーバーヒート水冷はあんましないじゃん
それに1400はオイル代すごいよ

マフラー4本出しなら1400だな

6速欲しいなら俺はダエグを勧めるが
候補にないけどさ

ビッグネイキッドならどれもトルクあるし
コンパクトで扱いやすく、山賊よりカッコいい
アフターパーツも多い

隼にしたら？
ＮＫは遅いよ。

>>866
なんで？

あごめん、俺の価値観だよね。
１４００の６０００から先がどうも悲しい。

>>869
なんとなく判る。
高回転域を楽しむなら６00ＳＳがいい。
1400ならトルクでまったり堂々殿様乗りが気持ちいい。
オレの価値観ね。

�g越えバイクならどれ乗ったって回さずマッタリ乗れるよ。
中卒の糞コテの言う事は基本アテに成らないから質問者はスルーするが吉

油冷だから金掛かるってどんだけだよwwwそんなに金無いならリッターバイクなんか乗るな！
金無いが故にノーメンテで乗られて事故でも起こされたら迷惑千万

メンテマニアの俺に隙はなかった！

しかし

金ほしいいいいいいいいいいいい
納豆とか豆腐とか漬物とかふりかけとか卵以外くいてーよ！
煮魚食べたい！塩焼き食べたい！ゲーム欲しい！マンガ欲しい！エロマンガ欲しい！ガソリン欲しい！

DFの優先順位
煮魚＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ガソリン

バイク板から出てけｗ

お世話になりました
　　　さようなら

>>874
！！　　　行っちゃらめえええええッ！！！

逝った原因は873だな
ひどい奴だ。
会社にもいるよ、体の暴力ではなく
メンタルの暴力。

>>876
オマエも出てけよｗ

やーだね（笑）

草千里０９行った人おる？
今日行ったんだけど、撮影まで３時間待ちとかで、われら一行「ムリ」
で、あきらめて花阿蘇美で肉とかブッカケうどんとか食ったよ。

＞871 ：dfdsd ◆oDAiAkUGIw ：2009/08/30(日) 08:46:23 ID:qeYc+CnX
＞メンテマニアの俺に隙はなかった！
↑とか言っておいて

↓の様な要望を受けると
＞63 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 06:06:00 ID:DFIW8o8h
＞キャブ調整（修理）とかも頼めるのかな？

↓だってさｗｗｗ　だったらピットインデブなんて板立てるなよ。金取る癖にそんな軽整備もできないのかよｗｗｗ
＞64 ：dfdsd ◆oDAiAkUGIw ：2009/08/30(日) 08:47:03 ID:qeYc+CnX
＞キャブのOHって事？
＞軽整備くらいまでなのでごめんなさい

あれ？GSX1400 ってFI ですよね？

>>879
行きましたよ〜
あの大渋滞に並びましたともorz
会場内に3台くらいGSX1400いたかな？
たぶんKZ1300の方が多かったｗ

俺も来月のヤングマシンにGSX1400俺の掲載されるよー

575 dfdsd ◆oDAiAkUGIw 2008/11/16(日) 18:00:32 ID:j4d1SbzQ
故意にではないが　和式でなら２桁ほどしたことある
先月　埼玉の店でやった枠外が過去最強だった
お腹がはっていて　便所にはいると和式だったんだ
しかし便意にはかてなく　かなり前かがみにしゃがんで力をいれた瞬間ジェット噴射のような音ととんでもない爽快感
自分自身が少し前に押し飛ばされるような衝撃　あまりの豪快っぷりにションべんしてたおっさんが
よっ！いい音させてんな！って一言いってきた、まぁ恥ずかしくて俺は無視したわけだが
しかしその時気づいたんだ。。。あれ下痢気味だったのかと　そしてお尻をふきズボンを履いて便器をみると
まったくというほど汚れていない！なぜだと後ろをみると・・・・・壁から便器の後ろのほうにかけて
まるで色のついた水風船を壁に何個もぶち当てたような状態に！
あまりの出来事にびびってにげたぞ
http://www.imgup.org/iup731369.jpg
こんな感じだった

次はいったのが客か店員かわからないけど・・・・・めんぼくねぇ

見れない

見たくない

何度もウゼー　消えろカス

、、、俺のGSXたんが盗まれた、、、

最悪だ、、@大阪

>>888
お悔やみ申し上げます。
ガキじゃないだろうし窃盗団かな。しかし、なんで１４００を狙うんだろうか…
ＣＢのほうが数も多くて盗みやすいだろうし高く売れ(ry

盗む側としてみりゃー、安くても盗みやすいヤツを盗むっしょ
不人気が故の無防備さにやられたとか

（不人気車って楽で良いなぁ〜♪なんて思ってた俺ガイル。。。

うひゃー！！かえじでー！！

確かに無防備だったかもwハンドルロックとディスクロックだけだった、、

マルケ入れてタイヤ新調したばっかだったのに、、w

珍走なら直管にされて乗り回されてひとけののないところに捨てられる
アホな泥棒なら近所のパーツ屋やオクにバラして出品
プロならもうあきらめるしかない

大体はばらして売れそうなのはヤフオクじゃなくアップ○レー○みたいな所で売ってるんじゃない？
いろいろしらべてみなされ

575 dfdsd ◆oDAiAkUGIw 2008/11/16(日) 18:00:32 ID:j4d1SbzQ
故意にではないが　和式でなら２桁ほどしたことある
先月　埼玉の店でやった枠外が過去最強だった
お腹がはっていて　便所にはいると和式だったんだ
しかし便意にはかてなく　かなり前かがみにしゃがんで力をいれた瞬間ジェット噴射のような音ととんでもない爽快感
自分自身が少し前に押し飛ばされるような衝撃　あまりの豪快っぷりにションべんしてたおっさんが
よっ！いい音させてんな！って一言いってきた、まぁ恥ずかしくて俺は無視したわけだが
しかしその時気づいたんだ。。。あれ下痢気味だったのかと　そしてお尻をふきズボンを履いて便器をみると
まったくというほど汚れていない！なぜだと後ろをみると・・・・・壁から便器の後ろのほうにかけて
まるで色のついた水風船を壁に何個もぶち当てたような状態に！
あまりの出来事にびびってにげたぞ
http://www.imgup.org/iup731369.jpg
こんな感じだった

次はいったのが客か店員かわからないけど・・・・・めんぼくねぇ

dfdsd ◆oDAiAkUGIw 　ってスカトロ好きなんだ

みんなありがとう、、頑張って調べてみるよ。

あぁ、残ったのはノーマルホイールとノマフだけw

>>896
もう知ってるかもしれないけど、盗難スレにも行ってみたらどうかな？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251077220/l50

俺は盗難被害未経験だからアドバイスできないけど、無事な姿で戻ってくることを祈ってるよ・・・。

田舎だからハンドルロックすらしてない…
一週間鍵付けっぱなしとかもあるｗ

>>898
あるあるｗ
俺も鍵無くて探しまくって見つけたら…シートロックに着けっぱなしの時が多々ある。

おれもシート下の収納スペースに鍵おいたままシートつけちゃったことあるよｗ
しかも急スレのみんなで集まってる最中にｗ　
いやーあの時はえらい大変だった

>>900
はうはい、脱糞脱糞

575 dfdsd ◆oDAiAkUGIw 2008/11/16(日) 18:00:32 ID:j4d1SbzQ
故意にではないが　和式でなら２桁ほどしたことある
先月　埼玉の店でやった枠外が過去最強だった
お腹がはっていて　便所にはいると和式だったんだ
しかし便意にはかてなく　かなり前かがみにしゃがんで力をいれた瞬間ジェット噴射のような音ととんでもない爽快感
自分自身が少し前に押し飛ばされるような衝撃　あまりの豪快っぷりにションべんしてたおっさんが
よっ！いい音させてんな！って一言いってきた、まぁ恥ずかしくて俺は無視したわけだが
しかしその時気づいたんだ。。。あれ下痢気味だったのかと　そしてお尻をふきズボンを履いて便器をみると
まったくというほど汚れていない！なぜだと後ろをみると・・・・・壁から便器の後ろのほうにかけて
まるで色のついた水風船を壁に何個もぶち当てたような状態に！
あまりの出来事にびびってにげたぞ
http://www.imgup.org/iup731369.jpg
こんな感じだった

次はいったのが客か店員かわからないけど・・・・・めんぼくねぇ

朝から不快な気分

>>900
大変だったのは急スレのみんなだけだろ。お前は横で見てただけだったじゃねーか。
しかも最初は自宅にスペアキー取りに行くからバイク貸せとかナメた事言ってたし。

>>904　もっとｋｗｓｋ　んで金髪デブは人のバイクを強奪して行ったんですか？
それとも優しい人がこんな奴にでも手を差し伸べたとか？

>>905
まさかｗ
みんなでサイドカバーとかシートを引っ張って力技で取り出したわ。

俺の黒歴史を掘り起こすでない

ところで俺の昔書き込んだのコピペ張ってあるが画像がみれなくてつまらないだろ？
ｄｆさん最高です！マジ美男子で惚れましたって他スレで10箇所以上書き込まれてたら画像うｐしてあげよう

dfdsd ◆oDAiAkUGIwスカトロ好き

昼からも不快な気分

575 dfdsd ◆oDAiAkUGIw 2008/11/16(日) 18:00:32 ID:j4d1SbzQ
故意にではないが　和式でなら２桁ほどしたことある
先月　埼玉の店でやった枠外が過去最強だった
お腹がはっていて　便所にはいると和式だったんだ
しかし便意にはかてなく　かなり前かがみにしゃがんで力をいれた瞬間ジェット噴射のような音ととんでもない爽快感
自分自身が少し前に押し飛ばされるような衝撃　あまりの豪快っぷりにションべんしてたおっさんが
よっ！いい音させてんな！って一言いってきた、まぁ恥ずかしくて俺は無視したわけだが
しかしその時気づいたんだ。。。あれ下痢気味だったのかと　そしてお尻をふきズボンを履いて便器をみると
まったくというほど汚れていない！なぜだと後ろをみると・・・・・壁から便器の後ろのほうにかけて
まるで色のついた水風船を壁に何個もぶち当てたような状態に！
あまりの出来事にびびってにげたぞ
http://www.imgup.org/iup731369.jpg
こんな感じだった

次はいったのが客か店員かわからないけど・・・・・めんぼくねぇ

あのさ　やったことある＝セックスじゃないからな？
なんか勘違いしているようだが

575 dfdsd ◆oDAiAkUGIw 2008/11/16(日) 18:00:32 ID:j4d1SbzQ
故意にではないが　和式でなら２桁ほどしたことある
先月　埼玉の店でやった枠外が過去最強だった
お腹がはっていて　便所にはいると和式だったんだ
しかし便意にはかてなく　かなり前かがみにしゃがんで力をいれた瞬間ジェット噴射のような音ととんでもない爽快感
自分自身が少し前に押し飛ばされるような衝撃　あまりの豪快っぷりにションべんしてたおっさんが
よっ！いい音させてんな！って一言いってきた、まぁ恥ずかしくて俺は無視したわけだが
しかしその時気づいたんだ。。。あれ下痢気味だったのかと　そしてお尻をふきズボンを履いて便器をみると
まったくというほど汚れていない！なぜだと後ろをみると・・・・・壁から便器の後ろのほうにかけて
まるで色のついた水風船を壁に何個もぶち当てたような状態に！
あまりの出来事にびびってにげたぞ
http://www.imgup.org/iup731369.jpg
こんな感じだった

次はいったのが客か店員かわからないけど・・・・・めんぼくねぇ

夕方も不快な気分

>>912
２桁？

http://www.youtube.com/watch?v=328sCt-HcMo&feature=PlayList&p=F4FE3AB5E4E48213&playnext=1&playnext_from=PL&index=1
このバイクZRX-400�Uですか？P管ってゆうマフラーは、あるんですか？
なければなんてゆうマフラーかわかりますか？教えてください

へぇ〜

p管ってwwwなつかしいなぁおいww

つか、GSX1400用のRPMってラインナップあるんだろうか、、

誰かどうみても２５０なんすけど・・・超絶バリオス
GSXはこんなしょぼい音じゃないよ

馬鹿は簡単に釣られるんだなwww

さっきSUZUKIの販売店に行って1400を見てきたが、
思ってた以上にデカい。なんスか、あのマフラー・・・
164cm、股下71の俺にとってはモンスターだ。

575 dfdsd ◆oDAiAkUGIw 2008/11/16(日) 18:00:32 ID:j4d1SbzQ
故意にではないが　和式でなら２桁ほどしたことある
先月　埼玉の店でやった枠外が過去最強だった
お腹がはっていて　便所にはいると和式だったんだ
しかし便意にはかてなく　かなり前かがみにしゃがんで力をいれた瞬間ジェット噴射のような音ととんでもない爽快感
自分自身が少し前に押し飛ばされるような衝撃　あまりの豪快っぷりにションべんしてたおっさんが
よっ！いい音させてんな！って一言いってきた、まぁ恥ずかしくて俺は無視したわけだが
しかしその時気づいたんだ。。。あれ下痢気味だったのかと　そしてお尻をふきズボンを履いて便器をみると
まったくというほど汚れていない！なぜだと後ろをみると・・・・・壁から便器の後ろのほうにかけて
まるで色のついた水風船を壁に何個もぶち当てたような状態に！
あまりの出来事にびびってにげたぞ
http://www.imgup.org/iup731369.jpg
こんな感じだった

次はいったのが客か店員かわからないけど・・・・・めんぼくねぇ

このバイク、’９４インパルス４００みたいなスタイルなら即買いだった。

じゃあインパルス買えば？
いや俺もインパルス好きだけどね。

インパルス、性能はすごくよいと思うのだが、
珍好みっぽい外装がどうも好きになれん。
あと、400はCBがいるからどうしてもね〜。

俺も愛車うｐる
http://f40.aaa.livedoor.jp/~itdreams/UPLOAD/img/1251955553.jpg
http://f40.aaa.livedoor.jp/~itdreams/UPLOAD/img/1251955613.jpg

>>920

見た目も乗った感じも他車より若干小さいと思うんdが…

>>>925

その黒いメーター何？？

スレ住人「乗りたいか、>>９２０！俺達用に改造したバイクだぜ。ピーキーすぎてお前には無理だよ」

>>９２０「乗れるさ」

スレ住人「ハッハッ、欲しけりゃな、お前もデカイのに慣れるんだな！」

>>927
オーディオのスピーカー、勿論防水モデル
シート下にアンプ搭載してるだぜ

>>925
足短そうだな。

俺は'94インパルス→k1なんだが

>>928
AKIRA

身長194センチ　体重51キロくらいかな

金髪デブがそんなに体重軽いワケねーべ
サイドカバーを艶消し黒にするのは良いな。俺もやってみるかな

デブじゃないよ　美形のぽっちゃりと言いなさいよ

コテハンがどうだろうとドウでもいいんだが
四六時中下痢便の話をするのはやめて欲しいんだ。

ところで、このかっこ悪すぎるリヤウインカーステーは何だ。
塗装するとか、せめてマジックで黒く塗れば良いのに。

川●　え　41-●2　で正解？

>>925
単色の GSX1400 はじめてみた〜。
あと、なんかマークがついてる気がするのですが、
痛車？

間違いなく痛【者】だよ

しかし金髪豚野郎のシートださいな
俺もブラックだけどこんなに下品じゃないよ

575 dfdsd ◆oDAiAkUGIw 2008/11/16(日) 18:00:32 ID:j4d1SbzQ
故意にではないが　和式でなら２桁ほどしたことある
先月　埼玉の店でやった枠外が過去最強だった
お腹がはっていて　便所にはいると和式だったんだ
しかし便意にはかてなく　かなり前かがみにしゃがんで力をいれた瞬間ジェット噴射のような音ととんでもない爽快感
自分自身が少し前に押し飛ばされるような衝撃　あまりの豪快っぷりにションべんしてたおっさんが
よっ！いい音させてんな！って一言いってきた、まぁ恥ずかしくて俺は無視したわけだが
しかしその時気づいたんだ。。。あれ下痢気味だったのかと　そしてお尻をふきズボンを履いて便器をみると
まったくというほど汚れていない！なぜだと後ろをみると・・・・・壁から便器の後ろのほうにかけて
まるで色のついた水風船を壁に何個もぶち当てたような状態に！
あまりの出来事にびびってにげたぞ
http://www.imgup.org/iup731369.jpg
こんな感じだった

次はいったのが客か店員かわからないけど・・・・・めんぼくねぇ

朝から不快な気分。
ここは民度が低い

>>936
ぶっこみの拓好きな俺からすると
あれがしぶくてえれぇぇんだよぉっ！！！

>>937
教えるわけないじゃんｗｗｗどうしたｗ妄想で開眼してきた？

>>938
ふっふっふつ
アニステがはってあるのさ、俺の歴代バイク全てにアニステ張ってあるからな
約１０年前から続けてる行事なのだよ！

>>940
まぁ俺のGSXがきたら道明けろよ
炎の道で焼けどするまえに

どーでも良いが炎の道が前行ったら火傷するじゃん。そんな事も分からない馬鹿か。後ろに居ろよ。

下痢便コピペしまくってる千葉ボケ、うぜーよ。いい加減にしないと特定するぞ

575 dfdsd ◆oDAiAkUGIw 2008/11/16(日) 18:00:32 ID:j4d1SbzQ
故意にではないが　和式でなら２桁ほどしたことある
先月　埼玉の店でやった枠外が過去最強だった
お腹がはっていて　便所にはいると和式だったんだ
しかし便意にはかてなく　かなり前かがみにしゃがんで力をいれた瞬間ジェット噴射のような音ととんでもない爽快感
自分自身が少し前に押し飛ばされるような衝撃　あまりの豪快っぷりにションべんしてたおっさんが
よっ！いい音させてんな！って一言いってきた、まぁ恥ずかしくて俺は無視したわけだが
しかしその時気づいたんだ。。。あれ下痢気味だったのかと　そしてお尻をふきズボンを履いて便器をみると
まったくというほど汚れていない！なぜだと後ろをみると・・・・・壁から便器の後ろのほうにかけて
まるで色のついた水風船を壁に何個もぶち当てたような状態に！
あまりの出来事にびびってにげたぞ
http://www.imgup.org/iup731369.jpg
こんな感じだった

次はいったのが客か店員かわからないけど・・・・・めんぼくねぇ

>>945
特定してくれ！！！千葉にすんでるやつなのか！！

575 dfdsd ◆oDAiAkUGIw 2008/11/16(日) 18:00:32 ID:j4d1SbzQ
故意にではないが　和式でなら２桁ほどしたことある
先月　埼玉の店でやった枠外が過去最強だった
お腹がはっていて　便所にはいると和式だったんだ
しかし便意にはかてなく　かなり前かがみにしゃがんで力をいれた瞬間ジェット噴射のような音ととんでもない爽快感
自分自身が少し前に押し飛ばされるような衝撃　あまりの豪快っぷりにションべんしてたおっさんが
よっ！いい音させてんな！って一言いってきた、まぁ恥ずかしくて俺は無視したわけだが
しかしその時気づいたんだ。。。あれ下痢気味だったのかと　そしてお尻をふきズボンを履いて便器をみると
まったくというほど汚れていない！なぜだと後ろをみると・・・・・壁から便器の後ろのほうにかけて
まるで色のついた水風船を壁に何個もぶち当てたような状態に！
あまりの出来事にびびってにげたぞ
http://www.imgup.org/iup731369.jpg
こんな感じだった

次はいったのが客か店員かわからないけど・・・・・めんぼくねぇ

575 dfdsd ◆oDAiAkUGIw 2008/11/16(日) 18:00:32 ID:j4d1SbzQ
故意にではないが　和式でなら２桁ほどしたことある
先月　埼玉の店でやった枠外が過去最強だった
お腹がはっていて　便所にはいると和式だったんだ
しかし便意にはかてなく　かなり前かがみにしゃがんで力をいれた瞬間ジェット噴射のような音ととんでもない爽快感
自分自身が少し前に押し飛ばされるような衝撃　あまりの豪快っぷりにションべんしてたおっさんが
よっ！いい音させてんな！って一言いってきた、まぁ恥ずかしくて俺は無視したわけだが
しかしその時気づいたんだ。。。あれ下痢気味だったのかと　そしてお尻をふきズボンを履いて便器をみると
まったくというほど汚れていない！なぜだと後ろをみると・・・・・壁から便器の後ろのほうにかけて
まるで色のついた水風船を壁に何個もぶち当てたような状態に！
あまりの出来事にびびってにげたぞ
http://www.imgup.org/iup731369.jpg
こんな感じだった

次はいったのが客か店員かわからないけど・・・・・めんぼくねぇ

所でW650の爆弾キットて速かった？

575 dfdsd ◆oDAiAkUGIw 2008/11/16(日) 18:00:32 ID:j4d1SbzQ
故意にではないが　和式でなら２桁ほどしたことある
先月　埼玉の店でやった枠外が過去最強だった
お腹がはっていて　便所にはいると和式だったんだ
しかし便意にはかてなく　かなり前かがみにしゃがんで力をいれた瞬間ジェット噴射のような音ととんでもない爽快感
自分自身が少し前に押し飛ばされるような衝撃　あまりの豪快っぷりにションべんしてたおっさんが
よっ！いい音させてんな！って一言いってきた、まぁ恥ずかしくて俺は無視したわけだが
しかしその時気づいたんだ。。。あれ下痢気味だったのかと　そしてお尻をふきズボンを履いて便器をみると
まったくというほど汚れていない！なぜだと後ろをみると・・・・・壁から便器の後ろのほうにかけて
まるで色のついた水風船を壁に何個もぶち当てたような状態に！
あまりの出来事にびびってにげたぞ
http://www.imgup.org/iup731369.jpg
こんな感じだった

次はいったのが客か店員かわからないけど・・・・・めんぼくねぇ

あ−ぁ、Ｗ６５０スレ金髪デブに粘着ケテーイだな。

どういうこと？
レスチェッカかけたら出てきただけど
W650スレなんて一度もみたことないけど

＞ｄｆ
オマイ暇なんだろ？毎日幕張Ｐで粘着しててみ

マフラー交換した、K&Nのパワーフィルター+バクダンキット＋イリジウムプラグ、ローハンにアップハン用ミラーのＷ６５０が来たら、それが犯人
Ｗ６５０なんて球数が少ない上にこんな特長的なカスタムしてりゃーｗ

>>954
他スレでも荒らしまくってるから教えてあげてよ！

575 dfdsd ◆oDAiAkUGIw 2008/11/16(日) 18:00:32 ID:j4d1SbzQ
故意にではないが　和式でなら２桁ほどしたことある
先月　埼玉の店でやった枠外が過去最強だった
お腹がはっていて　便所にはいると和式だったんだ
しかし便意にはかてなく　かなり前かがみにしゃがんで力をいれた瞬間ジェット噴射のような音ととんでもない爽快感
自分自身が少し前に押し飛ばされるような衝撃　あまりの豪快っぷりにションべんしてたおっさんが
よっ！いい音させてんな！って一言いってきた、まぁ恥ずかしくて俺は無視したわけだが
しかしその時気づいたんだ。。。あれ下痢気味だったのかと　そしてお尻をふきズボンを履いて便器をみると
まったくというほど汚れていない！なぜだと後ろをみると・・・・・壁から便器の後ろのほうにかけて
まるで色のついた水風船を壁に何個もぶち当てたような状態に！
あまりの出来事にびびってにげたぞ
http://www.imgup.org/iup731369.jpg
こんな感じだった

次はいったのが客か店員かわからないけど・・・・・めんぼくねぇ

>>956
そんなに調子のって良いの？　本当に特定してるんだけど？
横浜ナンバーの関東学院卒業の君。既婚者なのにガキみたいな事すんな。

＞金髪デブ
そもそもオマイに原因が有るんじゃーねーか。調子くれんなボケ

金髪デブじゃないｗ

>>957
えwww既婚者なんだ！ヤバスwwww

僕は両者の　【　ゴメンナサイ　】を聞きたいな

dfdsdは何を思ってか個人情報晒したからもう来ないかもね。

575 dfdsd ◆oDAiAkUGIw 2008/11/16(日) 18:00:32 ID:j4d1SbzQ
故意にではないが　和式でなら２桁ほどしたことある
先月　埼玉の店でやった枠外が過去最強だった
お腹がはっていて　便所にはいると和式だったんだ
しかし便意にはかてなく　かなり前かがみにしゃがんで力をいれた瞬間ジェット噴射のような音ととんでもない爽快感
自分自身が少し前に押し飛ばされるような衝撃　あまりの豪快っぷりにションべんしてたおっさんが
よっ！いい音させてんな！って一言いってきた、まぁ恥ずかしくて俺は無視したわけだが
しかしその時気づいたんだ。。。あれ下痢気味だったのかと　そしてお尻をふきズボンを履いて便器をみると
まったくというほど汚れていない！なぜだと後ろをみると・・・・・壁から便器の後ろのほうにかけて
まるで色のついた水風船を壁に何個もぶち当てたような状態に！
あまりの出来事にびびってにげたぞ
http://www.imgup.org/iup731369.jpg
こんな感じだった

次はいったのが客か店員かわからないけど・・・・・めんぼくねぇ

まーだコピペしてるのか

まさかあれはフェイクで本当はおぬし1400に乗ってるとかか！まさか！！

>>963
個人情報晒して平気なの？？？

昔は住所も晒されてたしあんなの屁でもねぇよ

あの程度で気にしてちゃ２ちゃんねるは生き残れないぞ

へぇ・・・ちょっと心配して損した。

ふっ　オレは無敵だぜ！

>>966
あっあんたなんかに心配される覚えはないんだからっ！・・・・でも　ありがとう

ＧＳＸ１４００のスレが完スレしそうだ
相変わらず俺しか乗ってるやついないのかと思うくらい見ないけど

http://www.youtube.com/watch?v=HMdUWzNKG50
http://www.youtube.com/watch?v=O4gufRzDYFg

草千里行ってきたけど6台くらいしか見なかった

>>969

多摩ライコ行ったら俺の隣にこれ見よがしに３台１４００並べて停めてあったことがあるが。

>>971
停めた他の人もやっぱこんなチャンスは滅多にないと思ったんじゃね？ｗ

>>962 いい加減荒らすのやめたら？
http://hissi.org/read.php/bike/20090904/VUtjb0RXQ28.html

横浜在住、関東学院卒業のアラサー。ＭＴ−０１＆Ｗ６５０乗りの君
妻と子供が泣いてるゾ！

さて、特定は済んでるし、どーーっすかなｗｗｗ

575 dfdsd ◆oDAiAkUGIw 2008/11/16(日) 18:00:32 ID:j4d1SbzQ
故意にではないが　和式でなら２桁ほどしたことある
先月　埼玉の店でやった枠外が過去最強だった
お腹がはっていて　便所にはいると和式だったんだ
しかし便意にはかてなく　かなり前かがみにしゃがんで力をいれた瞬間ジェット噴射のような音ととんでもない爽快感
自分自身が少し前に押し飛ばされるような衝撃　あまりの豪快っぷりにションべんしてたおっさんが
よっ！いい音させてんな！って一言いってきた、まぁ恥ずかしくて俺は無視したわけだが
しかしその時気づいたんだ。。。あれ下痢気味だったのかと　そしてお尻をふきズボンを履いて便器をみると
まったくというほど汚れていない！なぜだと後ろをみると・・・・・壁から便器の後ろのほうにかけて
まるで色のついた水風船を壁に何個もぶち当てたような状態に！
あまりの出来事にびびってにげたぞ
http://www.imgup.org/iup731369.jpg
こんな感じだった

次はいったのが客か店員かわからないけど・・・・・めんぼくねぇ

>>972

そうなのかねぇ。

575 dfdsd ◆oDAiAkUGIw 2008/11/16(日) 18:00:32 ID:j4d1SbzQ
故意にではないが　和式でなら２桁ほどしたことある
先月　埼玉の店でやった枠外が過去最強だった
お腹がはっていて　便所にはいると和式だったんだ
しかし便意にはかてなく　かなり前かがみにしゃがんで力をいれた瞬間ジェット噴射のような音ととんでもない爽快感
自分自身が少し前に押し飛ばされるような衝撃　あまりの豪快っぷりにションべんしてたおっさんが
よっ！いい音させてんな！って一言いってきた、まぁ恥ずかしくて俺は無視したわけだが
しかしその時気づいたんだ。。。あれ下痢気味だったのかと　そしてお尻をふきズボンを履いて便器をみると
まったくというほど汚れていない！なぜだと後ろをみると・・・・・壁から便器の後ろのほうにかけて
まるで色のついた水風船を壁に何個もぶち当てたような状態に！
あまりの出来事にびびってにげたぞ
http://www.imgup.org/iup731369.jpg
こんな感じだった

次はいったのが客か店員かわからないけど・・・・・めんぼくねぇ

575 dfdsd ◆oDAiAkUGIw 2008/11/16(日) 18:00:32 ID:j4d1SbzQ
故意にではないが　和式でなら２桁ほどしたことある
先月　埼玉の店でやった枠外が過去最強だった
お腹がはっていて　便所にはいると和式だったんだ
しかし便意にはかてなく　かなり前かがみにしゃがんで力をいれた瞬間ジェット噴射のような音ととんでもない爽快感
自分自身が少し前に押し飛ばされるような衝撃　あまりの豪快っぷりにションべんしてたおっさんが
よっ！いい音させてんな！って一言いってきた、まぁ恥ずかしくて俺は無視したわけだが
しかしその時気づいたんだ。。。あれ下痢気味だったのかと　そしてお尻をふきズボンを履いて便器をみると
まったくというほど汚れていない！なぜだと後ろをみると・・・・・壁から便器の後ろのほうにかけて
まるで色のついた水風船を壁に何個もぶち当てたような状態に！
あまりの出来事にびびってにげたぞ
http://www.imgup.org/iup731369.jpg
こんな感じだった

次はいったのが客か店員かわからないけど・・・・・めんぼくねぇ

>>970
２本で前の１本、和んだよ。
サンキュウ。
九州に帰りたくなった＠関東転勤組

走行会や峠で1400楽しんでます。がまだリミカット ﾖｼﾑﾗﾏﾌﾗｰ ﾊﾟﾜｰﾜﾝ 程度しかやってないんですが ｽｯﾃﾌﾟが擦りすぎて 困ってます。ｵｽｽﾒのﾊﾞｯｸｽｯﾃﾌﾟはどこですか？ﾌﾛﾝﾄのﾌｫｰｸｽﾌﾟﾘﾝｸﾞも良いものがあったら先輩方教えてくださいm(_ _)m

おはよ

俺しか乗ってないと思ってたけど、今日１６号岩槻付近でワークスと青白の続けて２台見たぜ！

>>979
安易にバックステップ入れると突然車体から接地するからおっかいないと思うぞ。
ノーマルのステップでも、特に右はバンクセンサーが逝ったあたりでエンジンハンガーが接地する。
右のバンク角は思った以上に少ないみたい。
左は足置場のゴムの先っちょまで削れたあたりでサイドスタンドが接地する。
もしバックステップを入れてバンク角を稼ぎたいなら、同時に車高を上げる必要があるよ。

個人的このバイクの楽しみ方
ウィリーしたり

間違ってないよな

肝心なこと忘れてたw
いままで見てきたなかで多かったバックステップはアグラス。
んでコワース、WR'ｓ、スパイス、オーバーレーシングが続くかんじ。

おいらはスパイス入れてたけど、いきなり車体が接地して吹っ飛びそうになって以来、ビビりだからノーマルに戻してるw

>>983
間違ってないけど当たりでもないよな・・・・
たぶん・・・・

フェンダーレスにしようと思うんだけどコアーズとアグラスどっちがいいかな？
なんかどっちかのフェンダーレスが精度が悪いとか見たような気がするんだけど。
あと、アグラスのほうはＫ１Ｋ２Ｋ４にしか付かないみたいなんだけどなぜ？

982さん親切にどうも。車体擦るのか〜 やっぱ扁平55入れるべきでしたね。ｻｽをガチガチに固めると200あたりからステア暴れるし やっぱようは金になってきますね。

>>986
写真みてわかるとおもうがコアーズの入れてる俺参上
あんまり道具と知識ない人はやめたほうがいい
普通に付かないからｗポン付け簡単に出来るといわれてるけど

とりあえず再度とテールとかテールカバーはずしてインジェクションとか全部載せかえ
そのあと穴開け加工したり取り付けるとき穴の位置が違うからインパクトで新しい穴作ってリ必要ｗ
想像以上に安っぽい、作りが雑、説明書がつぶれて見えない　で困惑しまくるよ

ただ少しでも整備知識や道具もってるなら楽勝だとおもうが
とりあえずコワースのリアインナーフェンダーも最強
サス片方外せば付きます→２本外さないとどうやっても構造上無理、おまけに簡単に固定できます→できません
これで固定してください→タイラップ・・・

全部自分で穴あけて固定できそうな所に固定したよ、あとゆがんでるのでカーラ噛ませないとタイヤにするｗ

>>987
おいらもいろいろバイク屋さんに相談してみたけど、やっぱり車高を上げるのは大変みたいです。
リアショックに何か噛ませるにしても、元が尻上がりだから座りづらくなり、バランスも崩れます。
フロントもブレーキングでの折り合いとかで、変更するのは大変みたい。
最終的に「サーキットだと、どうしてもSSに分があるんです。そういう設計ですし。どうですか？程度の良いGSX-R1000入ってきましたよ？」とか言われたw

サスの調整でほどほどに走る程度でやるしかないみたいです。
ただコーナーで外側からSSにかぶせられるのはやっぱり悔しいがw

ぶっちゃけサス性能よくないしなぁ
Fはやわらかすぎるし　Rは硬いし・・・
おかげで振動結構うしろからゴツゴツするし
調整してもイマイチだしなぁ

ツーリングだけならそう感じるかもな。
サーキットだとまあそこそこ良い。あくまで「そこそこ」w
もうちょいタイヤのグリップを活かしたいと思って硬いリアを柔らかくすると車体が沈みこんであっさり接地するのが泣き所。

アグラスのインナーフェンダーはサス片方はずすだけで付く
コツはセンターで浮かしてスペース作るだけ
クリアランスも問題ない
擦ったことは一度もないな

アグラスは評判いいよねぇ
コワースは出来が良すぎて素晴らしいぜ　

アグラスバクステ+ｋファククワトロ
右バンクで最初に接地するのがエンジンマウントボルトでした

フェンダーレスはアグラスにします。
ただ０９のパーツカタログでも適応にＫ１、Ｋ２、Ｋ４てしか書いてないのはなぜなのか？

対応してないからじゃないの？

だってリアフェンダー周りの仕様に変更なんてないっしょ？
ちなみに自分のＫ７。

998

次スレﾀﾉﾑ

1000ｹﾞﾁｭ

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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