【ホンダ】フォーサイト・SE・EX part17【ＭＦ04】
前スレ
【ホンダ】フォーサイト・SE・EX part16【ＭＦ04】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221309961/
メーカーオフィシャルページ
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/foresight/
フォーサイト説明書
http://www.honda.co.jp/manual-motor/foresight/pdf/2005-foresight-all.pdf
フォーサイトの歴史
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/scooter/spacy/index.html
初期型（1997年 5月～）：http://www.honda.co.jp/news/1997/2970519.html
完成型（1998年 6月～）：http://www.honda.co.jp/news/1998/2980629.html
熟成型（1999年 9月～）：http://www.honda.co.jp/news/1999/2990901.html
実用型（2003年 3月～）：http://www.honda.co.jp/news/2003/2030324-foresight.html
値上型（2004年12月～）：http://www.honda.co.jp/news/2004/2041216-foresight.html
ファクトブック
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/FORESIGHT/199706/index.html
落ちたままなので立てまちた。
【ホンダ】フォーサイト・SE・EX part16【ＭＦ04】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221309961/
メーカーオフィシャルページ
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/foresight/
フォーサイト説明書
http://www.honda.co.jp/manual-motor/foresight/pdf/2005-foresight-all.pdf
フォーサイトの歴史
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/scooter/spacy/index.html
初期型（1997年 5月～）：http://www.honda.co.jp/news/1997/2970519.html
完成型（1998年 6月～）：http://www.honda.co.jp/news/1998/2980629.html
熟成型（1999年 9月～）：http://www.honda.co.jp/news/1999/2990901.html
実用型（2003年 3月～）：http://www.honda.co.jp/news/2003/2030324-foresight.html
値上型（2004年12月～）：http://www.honda.co.jp/news/2004/2041216-foresight.html
ファクトブック
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/FORESIGHT/199706/index.html
落ちたままなので立てまちた。
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Q&A
Q：キュキュキュと車体下部から小動物の鳴き声のような音がします
A：センスタの左側に付いている、ローラー部品に給脂すれば治ります
Q：オートキャンセルウィンカーが利かなくなりました
A：メーターケーブルが切れている可能性があります
Q：バーハンキットはありますか？
A：マルホランド府中から出ています。お値段は10万円～コース
Q：鍵穴をイタズラから守るいいアイテムはありますか？
A：デイトナからキーカバーロック（4,000円ほど）が出ています
Q：コンビブレーキについてディスカッションしたいのですが
A：荒れる原因なので別スレを立ててそちらでどうぞ
Q：キュキュキュと車体下部から小動物の鳴き声のような音がします
A：センスタの左側に付いている、ローラー部品に給脂すれば治ります
Q：オートキャンセルウィンカーが利かなくなりました
A：メーターケーブルが切れている可能性があります
Q：バーハンキットはありますか？
A：マルホランド府中から出ています。お値段は10万円～コース
Q：鍵穴をイタズラから守るいいアイテムはありますか？
A：デイトナからキーカバーロック（4,000円ほど）が出ています
Q：コンビブレーキについてディスカッションしたいのですが
A：荒れる原因なので別スレを立ててそちらでどうぞ
3 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 21:51:02 ID:oQl9ldNO
保守乙です！
キーシャッター付けて欲しかったね。
さいごまでとうとう付けてくれなかったのは
悲しかった。
さいごまでとうとう付けてくれなかったのは
悲しかった。
＠
6 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 10:23:41 ID:n/tQTmA1
メットインに入る ヘルメット×○もテンプレにあるといいなぁ
お前がヤレ
そうですか
X-9 XL ×
お前がヤレ
そうですか
X-9 XL ×
追加で
X-9 XL ×
SZ-F 59-60 ○
X-9 XL ×
SZ-F 59-60 ○
同じく追加で
X-9 XL ×
SZ-F 59-60 ○
SZ-RAM3 UPTOWN 57-58 ○
X-9 XL ×
SZ-F 59-60 ○
SZ-RAM3 UPTOWN 57-58 ○
同じく追加で
X-9 XL ×
SZ-F 59-60 ○
SZ-RAM3 UPTOWN 57-58 ○
SZ-M XL ○ 横向き要工夫
X-9 XL ×
SZ-F 59-60 ○
SZ-RAM3 UPTOWN 57-58 ○
SZ-M XL ○ 横向き要工夫
同じく追加で
X-9 XL ×
SZ-F 59-60 ○
SZ-RAM3 UPTOWN 57-58 ○
SZ-M XL ○ 横向き要工夫
J-FORCE2 L ○ 3も可能と思われる
X-9 XL ×
SZ-F 59-60 ○
SZ-RAM3 UPTOWN 57-58 ○
SZ-M XL ○ 横向き要工夫
J-FORCE2 L ○ 3も可能と思われる
漏れも参加しる
追加
X-9 XL ×
SZ-F 59-60 ○
SZ-RAM3 UPTOWN 57-58 ○
SZ-M XL ○ 横向き要工夫
J-FORCE2 L ○ 3も可能と思われ
X-8V XL 〇
RAPIDO-OR XL 〇
追加
X-9 XL ×
SZ-F 59-60 ○
SZ-RAM3 UPTOWN 57-58 ○
SZ-M XL ○ 横向き要工夫
J-FORCE2 L ○ 3も可能と思われ
X-8V XL 〇
RAPIDO-OR XL 〇
ダメなヤツだけでいいじゃん・・・
14 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 07:19:24 ID:upxquoPH
俺のこと ？ ｗ
16 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 21:29:59 ID:AWDf1m05
ヘルメットをボックスに入れ様が路駐は出きない
何のこだわり分からん、それより雨対策や風などの本質が知りたい
安価でどこまで実現できるのか？カスタマでもなんでもいい
情報きぼーん
何のこだわり分からん、それより雨対策や風などの本質が知りたい
安価でどこまで実現できるのか？カスタマでもなんでもいい
情報きぼーん
>>15
そこまで2ｃｈに頼ってるんだｗ
そこまで2ｃｈに頼ってるんだｗ
ヘルメットのネタ的な流れにマジレスしちゃう人って・・・
19 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 05:24:19 ID:crfSfezu
>>17
いんや 頼りになりまっせ。頼りにしてまっせ。ｗ
いんや 頼りになりまっせ。頼りにしてまっせ。ｗ
オナニークラブ？
おっさんの曲に元気だな
曲にｗ
24 ：sage：2009/05/15(金) 11:34:20 ID:NEeuX4g5
頼っているのではなく、情報を共有してる
将来に役立つことがあるかも
どこかのオナクラと変わんないじゃんよ♪
将来に役立つことがあるかも
どこかのオナクラと変わんないじゃんよ♪
25 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 18:36:42 ID:M+mel/RL
にゃにいーっ オンナクラブ ーっ ？！
わしも入るうぅーっ ｗ
わしも入るうぅーっ ｗ
まあまあいいじゃない、2ｃｈなんだから色んな人がいるさ。
だけど、初期の頃からここを見てるがどこぞのクラブと同等
に見るのだけは勘弁してよｗ。
とは言え、ちょっと気になる所があるが・・・（オレはカシオ派）
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
RICOH (Caplio)R系 & CX1 総合スレ Part74 [デジカメ]
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だけど、初期の頃からここを見てるがどこぞのクラブと同等
に見るのだけは勘弁してよｗ。
とは言え、ちょっと気になる所があるが・・・（オレはカシオ派）
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久々に名前がsageのアホを見た
おすすめ2ちゃんねるなんてIEしか対象じゃないんだろ？
いちいちコピペするなよ
いちいちコピペするなよ
29 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 21:45:43 ID:rOxzv3L7
【株式上場】ホシザキってどうなのさ？part15 [転職]
雨は降ってないけど風強いし眠いからフォー弄るのやーめた
31 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 01:47:44 ID:GRwGOyv+
>>2
デイトナキーカバーロックでフォーに合うのはどのタイプでしょうか（R/L等）？
南海部品で試したヤツ、全部だめだった。
それとデイトナは欠陥があるので廃盤になったとも聞きました。
残ってる在庫で終わりと言ってました。
他にフォーに合うキーカバーないでしょうか？
デイトナキーカバーロックでフォーに合うのはどのタイプでしょうか（R/L等）？
南海部品で試したヤツ、全部だめだった。
それとデイトナは欠陥があるので廃盤になったとも聞きました。
残ってる在庫で終わりと言ってました。
他にフォーに合うキーカバーないでしょうか？
33 ：31：2009/05/18(月) 10:16:58 ID:7rU//v3b
そうなの？？これの旧型なら最終モデルに使ってるよ。滅多に使わないけど。
35 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 16:54:27 ID:si8xUwsy
自分のは初期のフォーなんで合わないのかも・・・。
また別の探します(´▽｀)
また別の探します(´▽｀)
メーターがプルプル震えだしたと思えば140km/h振り切り後
０km/hで動かなくなっちゃいました。
こんなトラブル経験された方いらっしゃいます？
０km/hで動かなくなっちゃいました。
こんなトラブル経験された方いらっしゃいます？
誰かフォーサイト用ルーフキット造ってるメーカー知ってる？グーグで調べたらMRD(松田)しか出ないし、しかもジャイロかヤマハの歯車用のしか無い有様。雨通勤対策でレインコートがマンドクサいし車買うのも厳しいし…
>>36 ウィンカのオートキャンセルが効かなければ「メーターケーブル切れ」
>>38 レスありがと
ケーブル切れていないです。
ケーブル切れていないです。
>>39 外して確認したってこと？
>>40 はい 外して交換しました。
初期型なんですが、リヤブレーキは
ナットを調整すればいいのですが
前ブレーキの調整方法ってありますか？
もっと固くしたいです。
ナットを調整すればいいのですが
前ブレーキの調整方法ってありますか？
もっと固くしたいです。
43 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 08:26:50 ID:v8xT72Dv
パッドが減ると、遊びが多くなるよ。
減ってなければ、ローターの厚みが限界に近いかも。
減ってなければ、ローターの厚みが限界に近いかも。
44 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 19:57:38 ID:192JkvHP
?
おっさんかよ
47 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 04:48:54 ID:JzaDwbb8
「パッドが減ると、遊びが多くなるよ」 って整備不良で
本来の動作して無いんでは？
ブレーキの仕組みが ｢分らんのか」？ ｗ
本来の動作して無いんでは？
ブレーキの仕組みが ｢分らんのか」？ ｗ
48 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 07:14:00 ID:tGqgEr2u
パッドが減る、若しくは無くなるとブレーキオイルが摩擦熱により沸点に達し
スカスカになり全然利かなくなります。 ブレーキオイル自体名ばかりで
アルコール系なのでそうなります。ドラム式はブレーキシューが戻りにくく
くっ付いてしまう現象がおこります
スカスカになり全然利かなくなります。 ブレーキオイル自体名ばかりで
アルコール系なのでそうなります。ドラム式はブレーキシューが戻りにくく
くっ付いてしまう現象がおこります
50 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 16:32:12 ID:ASa9g7n6
>>49
おーい。 大丈夫かー？
もう少し勉強しなー。
デイスクブレーキはパッドの磨耗分を補って自動的に
パッド・ローター間の間隔が調整される機構が特徴。
(遊びは一定で変わらない）。
(パッドが減って無くなって・・・など言うのは常識外。
馬鹿なことを言ってると死ぬぞ）。
おーい。 大丈夫かー？
もう少し勉強しなー。
デイスクブレーキはパッドの磨耗分を補って自動的に
パッド・ローター間の間隔が調整される機構が特徴。
(遊びは一定で変わらない）。
(パッドが減って無くなって・・・など言うのは常識外。
馬鹿なことを言ってると死ぬぞ）。
51 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 17:57:09 ID:VZQd9iis
パットが減ると遊びが多くなるのが普通
君には書いとらんよ
少なくとも、ドラムのようにリターンスプリングじゃなく
オイルシールの弾性で、作動域が決まるディスクブレーキは
ディスクに歪みが無いのであれば、どんなに磨材が減ろうとも
オイルシールの分しか遊びは生まれない
オイルシールの弾性で、作動域が決まるディスクブレーキは
ディスクに歪みが無いのであれば、どんなに磨材が減ろうとも
オイルシールの分しか遊びは生まれない
>>53
ピストンが戻らなくなった分を補正するためにフルードが「足される」ので
遊びを無くすのはその部分ではない
あくまでピストンが押し出され、パッドは磨耗するが
シールの伸びしろの分が戻るだけなので、パッドが磨耗した分だけフルードが足される
ピストンが戻らなくなった分を補正するためにフルードが「足される」ので
遊びを無くすのはその部分ではない
あくまでピストンが押し出され、パッドは磨耗するが
シールの伸びしろの分が戻るだけなので、パッドが磨耗した分だけフルードが足される
>>42
固くするとは何を固くするのか
引きしろを少なくするということなら、純正とは違うピストンのマスターにしなければ
引きしろは変わらない
そうではなく握ったときの効き具合、というならパッドを替えればいい
固くするとは何を固くするのか
引きしろを少なくするということなら、純正とは違うピストンのマスターにしなければ
引きしろは変わらない
そうではなく握ったときの効き具合、というならパッドを替えればいい
というか
お前らブレーキ触るな
お前らブレーキ触るな
元はといえば42の駄コメから戦火拡大。
「前ブレーキの調整方法ってありますか？もっと固くしたいです。」
「前ブレーキの調整方法ってありますか？もっと固くしたいです。」
「机の上」では確かにそうなのかもしれないけど…
「実際」にはパットが磨耗すると遊びが増えるよね。
エア抜きしようがキャリパー揉み出ししようが変わらない。
で、パットを新品にすると遊びが詰まるんだよね。
何でだろうね～？
「実際」にはパットが磨耗すると遊びが増えるよね。
エア抜きしようがキャリパー揉み出ししようが変わらない。
で、パットを新品にすると遊びが詰まるんだよね。
何でだろうね～？
> キャリパー揉み出し
普通はピストンを揉み出すんだがな
異界に住んでるお前の経験則なんざ知るかよｗ
自分でそれを説明できないのに、戯言垂れ流してんなよ
もしお前の乗っているバイクがそうだというなら、そりゃディスクが歪んでんだよ
パッド新品にすりゃ戻りしろがなくなるからな
危ねーバイクいつまでも乗ってんなよ
普通はピストンを揉み出すんだがな
異界に住んでるお前の経験則なんざ知るかよｗ
自分でそれを説明できないのに、戯言垂れ流してんなよ
もしお前の乗っているバイクがそうだというなら、そりゃディスクが歪んでんだよ
パッド新品にすりゃ戻りしろがなくなるからな
危ねーバイクいつまでも乗ってんなよ
タンクが満たされてオイルの逃げ場が
いいんじゃね～の、好きにやって好きに思ってりゃ～よｗ
熱心に更新してた人
空波650に乗り換えてて驚いた
空波650に乗り換えてて驚いた
68 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 08:19:00 ID:jt9lAu2k
フォーサイトスレでこんな熱いやりとりを見るとは
あぁ、普通だ。
遊びが増えないという理屈も解るが、それは机上の空論だ。
遊びが増えないという理屈も解るが、それは机上の空論だ。
70 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 08:48:13 ID:X8GOY1Vo
パッド変えれば、普通にタッチが硬くなるのに、分かんないのかね。
71 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 12:07:04 ID:Vg2UlvmJ
フォーサイトでも重く感じるのにこれ以上重いバイクをのってる奴の気がしれん
ブレーキスレに晒されてたので勝手にまとめに来ました
ディスクブレーキシステムは基本的には入力の固さや遊び量は
変わらないしパッドが磨耗しても同じ位置に自動調整されるので変わらない
けど厳密に捉えるとパットが減ると熱許容量やパッド剛性が下がるのもあるが
ピストンの出ている位置によってタッチに変化も出る、当然ローター厚みでも変わる。
だからレースでタッチに拘る人は0.5ミリ位の磨耗でもパッド新品交換(スクタでそんな人はいないだろうが)。
基本と現実を分けないで一方的に片方の視点から言ってもダメっすよん
>>42
基本的には固さやタッチを変える方法はないよ
ただレバー位置やパッドの精度によってはタッチを
変える事も可能ではあるけど簡単に調整だけってのは無理です
・パッドのタッチの固いもの(バックプレート精度や素材の良いもの)にする
・マスターのサイズを小さくする
・レバーの引きしろを変える
・ホースをメッシュに変える
とかをしないと固くは出来ないかと
ディスクブレーキシステムは基本的には入力の固さや遊び量は
変わらないしパッドが磨耗しても同じ位置に自動調整されるので変わらない
けど厳密に捉えるとパットが減ると熱許容量やパッド剛性が下がるのもあるが
ピストンの出ている位置によってタッチに変化も出る、当然ローター厚みでも変わる。
だからレースでタッチに拘る人は0.5ミリ位の磨耗でもパッド新品交換(スクタでそんな人はいないだろうが)。
基本と現実を分けないで一方的に片方の視点から言ってもダメっすよん
>>42
基本的には固さやタッチを変える方法はないよ
ただレバー位置やパッドの精度によってはタッチを
変える事も可能ではあるけど簡単に調整だけってのは無理です
・パッドのタッチの固いもの(バックプレート精度や素材の良いもの)にする
・マスターのサイズを小さくする
・レバーの引きしろを変える
・ホースをメッシュに変える
とかをしないと固くは出来ないかと
73 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 21:37:01 ID:RgOggnkp
はじめまして
走行3万5千のSEなのですが、走行中エンストしてしまいセルは回るが
エンジンがかかりません。数分たつと何事もなかったように普通にエンジンが
かかる、といった繰り返しです。止まるまでの時間もバラバラで
5分のときもあれば1時間問題なく動くのです。キャブにもガスはきているようですし
冷却水 ファン プラグ交換火花のチェック、フェールコックの空気穴、
エアフィルターなどを診てみましたが解決しませんでした。
自分ではフェールポンプかGDI辺りが怪しいと思うのですが、
同じような症状になられた方や詳しい方がいらっしゃいましたら
アドバイス宜しくお願い致します。 （長文スマソ）
走行3万5千のSEなのですが、走行中エンストしてしまいセルは回るが
エンジンがかかりません。数分たつと何事もなかったように普通にエンジンが
かかる、といった繰り返しです。止まるまでの時間もバラバラで
5分のときもあれば1時間問題なく動くのです。キャブにもガスはきているようですし
冷却水 ファン プラグ交換火花のチェック、フェールコックの空気穴、
エアフィルターなどを診てみましたが解決しませんでした。
自分ではフェールポンプかGDI辺りが怪しいと思うのですが、
同じような症状になられた方や詳しい方がいらっしゃいましたら
アドバイス宜しくお願い致します。 （長文スマソ）
おもいきし逆だった
マスターサイズを大きくしないとタッチ固くならないや。
レバーの引き白も最後強く握れるだけで
タッチは変わらないので訂正しときます
多分そんな手間かけるほどの質問じゃないだろうけども
マスターサイズを大きくしないとタッチ固くならないや。
レバーの引き白も最後強く握れるだけで
タッチは変わらないので訂正しときます
多分そんな手間かけるほどの質問じゃないだろうけども
>>73
キャブは開けたの？それと・・・
・フューエルポンプがダメなら前兆があるはず。
いきなりストンと止まるのではなく、ふけなくなったり
エンジンレスポンスが悪くなったりすると思うが。
・CDIがもしダメになってたら、エンジンが掛からなく
なってそのままだと思う。時間経過がCDIを復調
させてるとは思えない。
キャブは開けたの？それと・・・
・フューエルポンプがダメなら前兆があるはず。
いきなりストンと止まるのではなく、ふけなくなったり
エンジンレスポンスが悪くなったりすると思うが。
・CDIがもしダメになってたら、エンジンが掛からなく
なってそのままだと思う。時間経過がCDIを復調
させてるとは思えない。
76 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 22:14:54 ID:RgOggnkp
>>75
書き込みアリガトです
キャブはまだ開けていませんが、正常時での吹けあがりはとても良くて
エンスト後すぐにキャブからガスをドレインすると、規定量のガスが排出されます
エンストするタイミングは信号待ち後の発信時と長時間のアイドリング後です
書き込みアリガトです
キャブはまだ開けていませんが、正常時での吹けあがりはとても良くて
エンスト後すぐにキャブからガスをドレインすると、規定量のガスが排出されます
エンストするタイミングは信号待ち後の発信時と長時間のアイドリング後です
走行中のエンストって誰かどこかで原因を書いてなかったっけ。
オートバイスタータとかだったような。
ウチのは起きないけど流石に気になってきた。
オートバイスタータとかだったような。
ウチのは起きないけど流石に気になってきた。
>>76
エンジンを稼動させる為の基本要素は3つ。
「良い燃料」
「良い空気」
「良い点火」
プラグやった、エレメントやった、となると
キャブをやった方がいいのでは？。電装
を追っかけると時間を食う、直すとなると金
も掛かる場合がある。まずは出来る事から
やった方がいい。新車じゃないんだから一つ
一つ問題を解決しないと答えは出ない。
文章からしてキャブが怪しそうだが。距離も
走ってるみたいだし。必ずただのO/Hでなく
ちゃんとガスケットセットで各部交換でO/Hを。
それとオートバイスタータもね、交換対象だよ。
一応出しておこう。
16010-KFG-000 ガスケットセット 1160
16046-KFG-000 オートバイスターターASSY 3470
出来る事なら一緒に交換をオススメしたい
コンプレッションコイルスプリング、フロートセットなんて
物もある。
エンジンを稼動させる為の基本要素は3つ。
「良い燃料」
「良い空気」
「良い点火」
プラグやった、エレメントやった、となると
キャブをやった方がいいのでは？。電装
を追っかけると時間を食う、直すとなると金
も掛かる場合がある。まずは出来る事から
やった方がいい。新車じゃないんだから一つ
一つ問題を解決しないと答えは出ない。
文章からしてキャブが怪しそうだが。距離も
走ってるみたいだし。必ずただのO/Hでなく
ちゃんとガスケットセットで各部交換でO/Hを。
それとオートバイスタータもね、交換対象だよ。
一応出しておこう。
16010-KFG-000 ガスケットセット 1160
16046-KFG-000 オートバイスターターASSY 3470
出来る事なら一緒に交換をオススメしたい
コンプレッションコイルスプリング、フロートセットなんて
物もある。
79 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 05:24:36 ID:vxhbV1Sc
したらばから引用
フォーサイトのキャブレターはスロットルセンサーの所は非分解で、基本的に分解してはいけない所なので、バイク屋ではそこまで分解をしていないはずです。
スロットルセンサーの付け根のスロットルバルブの所のパッキンは部品として出ていないので、リスクを負ってバイク屋がそこまでバラすとは、思えません。
ちなみに新品キャブレターは２７０００円位します。
フォーサイトはＣＤＩと言うよりスパークユニットと言いますが、私も疑い交換しましたが、違ってました。
その他にフェールポンプも交換してみましたが、違っていました。
ＩＮマニの所にリングが使われているので、そこからもエアーを吸う場合があります。
エンジンをかけたキャブレターに何気にキャブクリーナーを吹いたのが２次エアーを吸っている場所の発見が出来ました。
一度キャブクリーナーで２次エアーの点検をしてみて下さい。
フォーサイトのキャブレターはスロットルセンサーの所は非分解で、基本的に分解してはいけない所なので、バイク屋ではそこまで分解をしていないはずです。
スロットルセンサーの付け根のスロットルバルブの所のパッキンは部品として出ていないので、リスクを負ってバイク屋がそこまでバラすとは、思えません。
ちなみに新品キャブレターは２７０００円位します。
フォーサイトはＣＤＩと言うよりスパークユニットと言いますが、私も疑い交換しましたが、違ってました。
その他にフェールポンプも交換してみましたが、違っていました。
ＩＮマニの所にリングが使われているので、そこからもエアーを吸う場合があります。
エンジンをかけたキャブレターに何気にキャブクリーナーを吹いたのが２次エアーを吸っている場所の発見が出来ました。
一度キャブクリーナーで２次エアーの点検をしてみて下さい。
俺のフォーは走行中にエンストしたり、停止状態からの発進時や
停止しようとしてアクセルを戻した時などにもエンストする。
ついでにスピードメーターと距離計も動かなくなった。
それに伴いウインカーオートキャンセルも無効に。
現在フォーを放置気味にしている。
走行距離は現在約35600km。
停止しようとしてアクセルを戻した時などにもエンストする。
ついでにスピードメーターと距離計も動かなくなった。
それに伴いウインカーオートキャンセルも無効に。
現在フォーを放置気味にしている。
走行距離は現在約35600km。
81 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 13:10:22 ID:ilVxCEew
オイラもエンストした時期があったが、
意外にもプラグとコードの接触不良だったみたい。
何回か抜き差ししたら、エンストしなくなった。
それ以来、一度もしてないよ＠85000KM
意外にもプラグとコードの接触不良だったみたい。
何回か抜き差ししたら、エンストしなくなった。
それ以来、一度もしてないよ＠85000KM
しかしこんなに乗りやすいバイクはないな
>>73
バッテリ変えてみ
バッテリ変えてみ
84 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 04:42:25 ID:otzGus+F
右ブレーキを握るとキキーと音がします。
音をなくすにはどうすればいいでしょうか？
前はディスク、後ろはドラムです。
中古で買ってからずっとキキーとなりっぱです＞＜
音をなくすにはどうすればいいでしょうか？
前はディスク、後ろはドラムです。
中古で買ってからずっとキキーとなりっぱです＞＜
ブレーキに関してマジレスした人が現れたのに揉めてた連中はスルーかよｗ
>>84
まずはフロントのパッドの残量を確認するべし。
パッドが限界まで減ってる可能性もある。その場合はパッド交換。
パッド残量に問題ないようだったらパッドグリスを塗ってみよう。
グリスはパッドの裏面に塗るんだよ。
まずはフロントのパッドの残量を確認するべし。
パッドが限界まで減ってる可能性もある。その場合はパッド交換。
パッド残量に問題ないようだったらパッドグリスを塗ってみよう。
グリスはパッドの裏面に塗るんだよ。
87 ：84：2009/05/26(火) 07:02:37 ID:otzGus+F
>>84
ウチのもだ。新車で買って2ヶ月(1000km位だったかなぁ)あたりで鳴はじめた。
いつも鳴るってわけじゃないし、左レバーだけだと（あまり）鳴らない。
（このあたりの再現性もいー加減）
>>86氏の意見を拝見すると、
右レバー対応のポッド（上と下?）のすべりが悪いってことなのかなぁ･･･
ずっと放置しちゃってるけど。
ウチのもだ。新車で買って2ヶ月(1000km位だったかなぁ)あたりで鳴はじめた。
いつも鳴るってわけじゃないし、左レバーだけだと（あまり）鳴らない。
（このあたりの再現性もいー加減）
>>86氏の意見を拝見すると、
右レバー対応のポッド（上と下?）のすべりが悪いってことなのかなぁ･･･
ずっと放置しちゃってるけど。
89 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 09:30:27 ID:UOpW3XwS
>>73
皆さんアドバイスアリガトです
昨日ホンダの整備しの人に相談してみた処
キャブのフロートじゃないかなと言われました。
フォーサイトにたまにある 症状らしいですが振動などの経年劣化で
フロートをとめているピンの穴が広がってしまうということです。
皆さんのアドバイスして下さった箇所も一緒に
今度休日に、点検整備してみようと思います
経過報告と結果報告いたします。
皆さんアドバイスアリガトです
昨日ホンダの整備しの人に相談してみた処
キャブのフロートじゃないかなと言われました。
フォーサイトにたまにある 症状らしいですが振動などの経年劣化で
フロートをとめているピンの穴が広がってしまうということです。
皆さんのアドバイスして下さった箇所も一緒に
今度休日に、点検整備してみようと思います
経過報告と結果報告いたします。
パッドの偏磨耗じゃね？
91 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 23:39:49 ID:4pTjXjD+
ホンダの場合ディスクブレーキの鳴りは仕様です。
もちろんパッドやディスクの減り、ブレーキ自体の効きに問題が無い場合ね。
もちろんパッドやディスクの減り、ブレーキ自体の効きに問題が無い場合ね。
一度vesraのパッド使ってみたら結構うるさかった。
純正はほとんど鳴らないなあ。
純正はほとんど鳴らないなあ。
93 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 09:18:25 ID:le3zhQfS
ウインカー出しながらブレーキ握ってるとグリップ・ヒーターのインジケータ一番下のランプが点滅するようになりました。
もちろんその時グリップ・ヒーターは点けてません。これって電圧不足の表示ですよね？
そろそろバッテリーがヤバいですか？
ちなみにセルはまだ特に問題ないような感じです。
もちろんその時グリップ・ヒーターは点けてません。これって電圧不足の表示ですよね？
そろそろバッテリーがヤバいですか？
ちなみにセルはまだ特に問題ないような感じです。
>>93
当方もEXですが、此方のも結構初期の頃から点滅してましたよ。
冬場の乗り出しで毎回の様にグリップヒーター使っていたからかとも思いますが。
バッテリの乗せ換えのタイミングってどうしてるのでしょうか＞ALL
当方もEXですが、此方のも結構初期の頃から点滅してましたよ。
冬場の乗り出しで毎回の様にグリップヒーター使っていたからかとも思いますが。
バッテリの乗せ換えのタイミングってどうしてるのでしょうか＞ALL
SE乗りだが全くしてない。
タフで死ぬ気配がないんだけど。
タフで死ぬ気配がないんだけど。
>>89
フロートが怪しいかぁ、まあ早く直るといいね。
けど折角キャブを開ける事をするんだから
他のトコもやっておいた方がいいよ。
>>94
バッテリーの交換目安は極端に言えば「ダメ」になったら
だろうけど、自分でメンテするならテスターと充電器でも
手に入れてみたら？。MF06に乗ってる知り合いは3年
経ったら問答無用で交換してるけど。
フロートが怪しいかぁ、まあ早く直るといいね。
けど折角キャブを開ける事をするんだから
他のトコもやっておいた方がいいよ。
>>94
バッテリーの交換目安は極端に言えば「ダメ」になったら
だろうけど、自分でメンテするならテスターと充電器でも
手に入れてみたら？。MF06に乗ってる知り合いは3年
経ったら問答無用で交換してるけど。
97 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 21:42:19 ID:rbyCaXlP
>>94
俺もEX最終型新車購入だけど、気配なし
ただウインカー出してる時は、反対側ポジションが明暗の点滅する。
発電量がギリギリ過ぎるんだろうね。
ちょっとでも寒いとグリップヒーター使うんで省電力化狙って
テールランプをLEDにしようかとも思うけれど、
名前ド忘れた、余った電気を熱放電するあのパーツの負担増になっても嫌なので
今のところ放置してりゅ。
俺もEX最終型新車購入だけど、気配なし
ただウインカー出してる時は、反対側ポジションが明暗の点滅する。
発電量がギリギリ過ぎるんだろうね。
ちょっとでも寒いとグリップヒーター使うんで省電力化狙って
テールランプをLEDにしようかとも思うけれど、
名前ド忘れた、余った電気を熱放電するあのパーツの負担増になっても嫌なので
今のところ放置してりゅ。
98 ：93：2009/05/27(水) 22:35:17 ID:le3zhQfS
皆さんありがとうございます。
テスターなどは持ってないので始動時のセルの回りかたで判断するのがいいですかねー。
後はバイク屋さんで診てもらうとか。
でも突然バッテリー上がったら難儀なことになりそうですね。
テスターなどは持ってないので始動時のセルの回りかたで判断するのがいいですかねー。
後はバイク屋さんで診てもらうとか。
でも突然バッテリー上がったら難儀なことになりそうですね。
レギュレータのこと？
れぎゅれーたぁーだよ。ダイナモはどんどん発電してるから、
バッテリーに充電しきれない電気はそこで電気ストーブみたく
発熱して捨ててる。キャパ超えて壊れることをパンクするというみたい。
そこらへんの流れがわかるメーターあると安心なんだけどね
バッテリーに充電しきれない電気はそこで電気ストーブみたく
発熱して捨ててる。キャパ超えて壊れることをパンクするというみたい。
そこらへんの流れがわかるメーターあると安心なんだけどね
自分のEX５万ｋだが、新車購入直後からアイドリング時はヒーターのランプ
は点滅しとるよ。（それで正常だと思ってる）
アクセルふかした状態でも点滅してればそれがバッテリーの寿命だと思われるが
いまだその気配なし。
＞97
現在のＡＣジェネレーターは、必要な発電量にあわせて発電してくれるはずだから
問題ないだろ。
というかウチのフォーサイト、１ヶ月まえからライトを、ＨＩＤに換装したんだわ。
５５ｗから３５ｗになってるので２０ｗほど節約できてるのだが、あいかわらず
アイドリング時は点滅しとる。前にくらべ比較にならないくらい明るくなった以外
は問題なし。
は点滅しとるよ。（それで正常だと思ってる）
アクセルふかした状態でも点滅してればそれがバッテリーの寿命だと思われるが
いまだその気配なし。
＞97
現在のＡＣジェネレーターは、必要な発電量にあわせて発電してくれるはずだから
問題ないだろ。
というかウチのフォーサイト、１ヶ月まえからライトを、ＨＩＤに換装したんだわ。
５５ｗから３５ｗになってるので２０ｗほど節約できてるのだが、あいかわらず
アイドリング時は点滅しとる。前にくらべ比較にならないくらい明るくなった以外
は問題なし。
>>100-102 みなさんありがとうございます！
>>102氏も仰ってますが、オレのも新車時から、
アイドリング中にヒーターLEDが点滅してたので不安になり
即効でテールをLED化しちゃいました。w
それで点滅しなくなったので「安心、安心♪」って思っておりました。
質問続いてスイマセンが、レギュレーターっていうと
・秋月で売ってるような「３端子レギュレーター7805」みたいなと同じ、
2センチ角の本体に放熱ブロックくっつけたようなモノですか？
・それともバイク・車用の専用品で、タバコの箱みたいにどでかいモノなんですか？
>>102氏も仰ってますが、オレのも新車時から、
アイドリング中にヒーターLEDが点滅してたので不安になり
即効でテールをLED化しちゃいました。w
それで点滅しなくなったので「安心、安心♪」って思っておりました。
質問続いてスイマセンが、レギュレーターっていうと
・秋月で売ってるような「３端子レギュレーター7805」みたいなと同じ、
2センチ角の本体に放熱ブロックくっつけたようなモノですか？
・それともバイク・車用の専用品で、タバコの箱みたいにどでかいモノなんですか？
フォーサイトの再度スタンドの先の平たい部分が
サビでなくなって、棒のようになっちゃったから、
某個人バイク店に部品注文して、今日交換してもらったら
工賃含めて6000円だった・・。
二輪館しまむらで部品注文して
自分で換えればよかったorz
サビでなくなって、棒のようになっちゃったから、
某個人バイク店に部品注文して、今日交換してもらったら
工賃含めて6000円だった・・。
二輪館しまむらで部品注文して
自分で換えればよかったorz
ちなみにサイドスタンドの交換部品の価格
パーツリストで見たけど1400円ぐらいだったよ。
4600円工賃かい。ちくしょう。
お昼30分の若い女の子ジュポジュポコースが
5000円だから、久し振りに風俗行きたかった・・・orz
あーあ・・。
パーツリストで見たけど1400円ぐらいだったよ。
4600円工賃かい。ちくしょう。
お昼30分の若い女の子ジュポジュポコースが
5000円だから、久し振りに風俗行きたかった・・・orz
あーあ・・。
俺もHID入れてるが、発光部分のバーナーは確かに消費３５Wだけど
電圧あげるバラストでも電力食ってると思われ。トータルどうなんだろ
電圧あげるバラストでも電力食ってると思われ。トータルどうなんだろ
バラストの種類にもよるけど7Wぐらい食ってるよ。
ホンダからFAZEという250スクが出るみたいだがフォルベースか・・・
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1238487471/638-
ttp://74.125.153.132/search?q=cache:QQzQkSs-bZwJ:tasai.m78.com/+http://tasai.m78.com/&cd=1&hl=ja&ct=clnk&gl=jp
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1238487471/638-
ttp://74.125.153.132/search?q=cache:QQzQkSs-bZwJ:tasai.m78.com/+http://tasai.m78.com/&cd=1&hl=ja&ct=clnk&gl=jp
111 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 09:35:45 ID:wEWvx5It
最近、フォーサイトにパーキングブレーキなるものが付いていると
知りました。
買ったバイク屋はそんな事、一言も言ってなかった・・・。
もし自分のにも付いているのなら使いたいのですが、
具具っても詳しく書いているとこがありません。
ちなみに自分のは２００２年に買われた初期型です。
うーん、俺のにはついてないんかも・・・。
知りました。
買ったバイク屋はそんな事、一言も言ってなかった・・・。
もし自分のにも付いているのなら使いたいのですが、
具具っても詳しく書いているとこがありません。
ちなみに自分のは２００２年に買われた初期型です。
うーん、俺のにはついてないんかも・・・。
113 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 12:41:34 ID:rWfYl9dF
少し慣れると片手でパーキング・ブレーキ操作できますよね！
話は違うけど、他にカワサキ・ネイキッドも乗ってるんですがフォーに乗り換えると毎回レバーがやたら遠く感じます。
話は違うけど、他にカワサキ・ネイキッドも乗ってるんですがフォーに乗り換えると毎回レバーがやたら遠く感じます。
FAZEはフォルツァベースの簡易版だから、サイズはフォーサイトより大きいよ。
と、４月頃夢で聞いた。
と、４月頃夢で聞いた。
115 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 19:40:10 ID:LTdf5BHj
フォーあきたから売ろうと思ってます。
2004年のEXです。距離は9000km弱しか走ってません。
赤男爵とかに査定に行きたいと思っています。
カブのほうが楽しい・・
2004年のEXです。距離は9000km弱しか走ってません。
赤男爵とかに査定に行きたいと思っています。
カブのほうが楽しい・・
8万ってとこじゃないか男爵
「大事に乗られてますね～個人的には好きなバイクなんですが～気を悪くしないでくださいね・・・・8万」
で、25万～33万で店頭に並ぶ。下取りなら2万UPくらい
「大事に乗られてますね～個人的には好きなバイクなんですが～気を悪くしないでくださいね・・・・8万」
で、25万～33万で店頭に並ぶ。下取りなら2万UPくらい
>>117
やっぱりそんなもんですかねぇ～。
オンライン査定だと上限29万とかすごくうそ臭い。そんなで取るわけないじゃんって素人でも思います。
キレイに乗ってるつもりだけど男爵でも同じですかねぇ～？
何軒か回ってみまつ・・
やっぱりそんなもんですかねぇ～。
オンライン査定だと上限29万とかすごくうそ臭い。そんなで取るわけないじゃんって素人でも思います。
キレイに乗ってるつもりだけど男爵でも同じですかねぇ～？
何軒か回ってみまつ・・
119 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 22:25:47 ID:A7ueSFGB
>>115
ホーってww
去年までホーとフォー乗ってた
今はフォーのみ
だってチェンジ面倒だし、意外に高速でも快適性はフォーのほうがいい
空力は別にしても、絶対速度こそフォーはホーに負けてるが一定の速度域からはホーは振動がひどい
フォーは静かでそのまま上が伸びない感じ
使用目的が違うにしてもホーで高速走るもんじゃないな
ホーってww
去年までホーとフォー乗ってた
今はフォーのみ
だってチェンジ面倒だし、意外に高速でも快適性はフォーのほうがいい
空力は別にしても、絶対速度こそフォーはホーに負けてるが一定の速度域からはホーは振動がひどい
フォーは静かでそのまま上が伸びない感じ
使用目的が違うにしてもホーで高速走るもんじゃないな
ほぅ
122 ：111：2009/05/30(土) 09:06:26 ID:9K2ZJWqi
>>121
今日、フォーサイト売ってきました。
走行距離9000km弱と思っていたら勘違いで、10500kmほど走ってました・・（4台あったので勘違いしてました。）
男爵で年式的に15万が限度と言われましたが、別の店で16万で買い取ってもらいました。
7年前に24万で中古購入した初期型R1-Zは、10万で買い取ってもらいました。
2stのほうが割高でしたねぇ～。
今日、フォーサイト売ってきました。
走行距離9000km弱と思っていたら勘違いで、10500kmほど走ってました・・（4台あったので勘違いしてました。）
男爵で年式的に15万が限度と言われましたが、別の店で16万で買い取ってもらいました。
7年前に24万で中古購入した初期型R1-Zは、10万で買い取ってもらいました。
2stのほうが割高でしたねぇ～。
ああそう良かったね。はいさようなら。もう来なくていいよ。
スズキ アホレスV125
アホーサイト250
漏れはアンチオナクラだが、こんなアフォな事は書かないだろう。
金の話と降りる理由なんぞを女々しく書く奴のがつまんないわ。
男なら黙って降りるべし。
金の話と降りる理由なんぞを女々しく書く奴のがつまんないわ。
男なら黙って降りるべし。
傍から見たら目糞鼻糞
煽り合いならもっとやれ
煽り合いならもっとやれ
>>124のレス自体がアフォなことだと思うんだが・
荒れる元になるから
もういいです、はいここまで
もういいです、はいここまで
フォーサイトのような使い勝手の良いビクスクは売ってないから手放すなんてとんでもない
使い勝手だったら原２最強だと思うんだが・・
ある意味フォーは中途半端
ある意味フォーは中途半端
FAZE楽しみだな～。
ウインカーキャンセル付いてるんだろうか。
縦目だったらいいなー。
フォーサイトみたいにビジネスかばんや長ネギ入れられるように
なってくれたらいいなー。
重量は絶対に軽いはずだから
最高のコミューター機になってくれるはず。
はやくぜんぶの写真を見せておくれ。待ちきれない。
ウインカーキャンセル付いてるんだろうか。
縦目だったらいいなー。
フォーサイトみたいにビジネスかばんや長ネギ入れられるように
なってくれたらいいなー。
重量は絶対に軽いはずだから
最高のコミューター機になってくれるはず。
はやくぜんぶの写真を見せておくれ。待ちきれない。
都内都心部では大して変わらん
この間、40過ぎのおっさんが乗った原付2種（スペイシー125の15年くらい前のやつ）が
うちのフォーに競うように前に出たがってたけど、所詮125ccだから、どうしても抜いちゃうのよね。
で、こちらが抜く時に、物凄く悔しそうな声で「おああああああああ！！！！！！」って
こっち向きながら罵声を浴びせて、めちゃ驚いた。
で、信号は青信号でずっと続いてて、どんどん原付2種は引き離されていく。
自分は目的地に到着して幅広の歩道に停めてヘルメット収納してたら
さっきの原付2種が大通りの道をこっちにらみながら通り過ぎて行った。
俺がなにしたっちゅーねん。
たぶん、自分は40過ぎて15年前のオンボロで125ccのバイクに乗ってて
方やこっちは30代で2007年の綺麗なフォーサイトに乗ってたのが気に入らなかったのか？
もう明らかに嫉妬心にしか見えなかった。
あんな年のとり方したくないなーと思ったぜ。
うちのフォーに競うように前に出たがってたけど、所詮125ccだから、どうしても抜いちゃうのよね。
で、こちらが抜く時に、物凄く悔しそうな声で「おああああああああ！！！！！！」って
こっち向きながら罵声を浴びせて、めちゃ驚いた。
で、信号は青信号でずっと続いてて、どんどん原付2種は引き離されていく。
自分は目的地に到着して幅広の歩道に停めてヘルメット収納してたら
さっきの原付2種が大通りの道をこっちにらみながら通り過ぎて行った。
俺がなにしたっちゅーねん。
たぶん、自分は40過ぎて15年前のオンボロで125ccのバイクに乗ってて
方やこっちは30代で2007年の綺麗なフォーサイトに乗ってたのが気に入らなかったのか？
もう明らかに嫉妬心にしか見えなかった。
あんな年のとり方したくないなーと思ったぜ。
でっ
て言う
139 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 20:19:06 ID:lIk9k3dw
半ヘルならばいざしらず、走行中顔見て年齢判断できんの?
歳じゃなくて、抜かれた事がショックなんじゃないの?
経験浅い奴が自分は速いと思ってて。だと思うけどな～
歳じゃなくて、抜かれた事がショックなんじゃないの?
経験浅い奴が自分は速いと思ってて。だと思うけどな～
30,40代のおっさん乙
まぁ、原２に悔しがられるほどフォーは中途半端ということだな。
フォルツァやマジェなら車格的に「負けた」と思われたんじゃね？
昔のスペイシー250（だっけ？）がある意味最強だな。
フォルツァやマジェなら車格的に「負けた」と思われたんじゃね？
昔のスペイシー250（だっけ？）がある意味最強だな。
フォーにメッキパーツとか、バーハンとかｗ
フォルツァ買うお金ありましぇん見え見えじゃん
フォルツァ買うお金ありましぇん見え見えじゃん
物事を浅くしか考えられない人か
144 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 17:06:43 ID:xicjDWa+
>>141
猛烈に同意！
猛烈に同意！
車格と動性はトレードオフ
>>136 逆もあったぜｗ
半ヘル被った若いにーちゃん（125cc）が一般道（R246）で必死に
俺の車両の前に行こうと躍起になってるの！
どうしたって、スピードが出ればこっちが抜いてしまうことは明白で
信号で停まる度に、にーちゃんは阿弥陀くじよろしく前に出ようとするか、
前に出れない状況では、後ろで何かを叫びながら、空ぶかししてる。
にーちゃん、何も考えないで生きているのだろうなぁ。と不憫に思ったよ。
半ヘル被った若いにーちゃん（125cc）が一般道（R246）で必死に
俺の車両の前に行こうと躍起になってるの！
どうしたって、スピードが出ればこっちが抜いてしまうことは明白で
信号で停まる度に、にーちゃんは阿弥陀くじよろしく前に出ようとするか、
前に出れない状況では、後ろで何かを叫びながら、空ぶかししてる。
にーちゃん、何も考えないで生きているのだろうなぁ。と不憫に思ったよ。
バイクはめったなことでは気にしてないが、抜いてくる車はカチンとくる
149 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 18:02:36 ID:wJJxcDF1
つ排ガス規制、
150 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 22:07:29 ID:yQSZOMzQ
【株式上場】ホシザキってどうなのさ？part16
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/job/1243194812/
「このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)」で来ました。
荒らしに困っています。 覗いてみて下さい。
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/job/1243194812/
「このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)」で来ました。
荒らしに困っています。 覗いてみて下さい。
原付一種だか二種だか忘れたが、建築仕事系の作業着を着たガキが
敵対心を出してきたことならあるな。つーか喧嘩売ってきたようなものか。
そいつを抜き、信号待ちで並び、そいつが先に行くもまた俺が抜いてしばらく走行、
その後俺は右折車線に入って右折待ちしてたんだが、そいつが隣かさらに隣の車線から
俺を抜く際に俺の方に向けて唾吐いてきた。俺にもバイクにもかかりはしなかったけど。
信号待ちで並んだ時にこっちをチラチラ見てきてはいたが、抜かれたのがそんなに悔しかったのかねｗ
こっちはそいつのことなんて相手にしてないし、危険な抜き方したとかでもなかったんだがね。
キチガイDQNには免許与えるなよな。
敵対心を出してきたことならあるな。つーか喧嘩売ってきたようなものか。
そいつを抜き、信号待ちで並び、そいつが先に行くもまた俺が抜いてしばらく走行、
その後俺は右折車線に入って右折待ちしてたんだが、そいつが隣かさらに隣の車線から
俺を抜く際に俺の方に向けて唾吐いてきた。俺にもバイクにもかかりはしなかったけど。
信号待ちで並んだ時にこっちをチラチラ見てきてはいたが、抜かれたのがそんなに悔しかったのかねｗ
こっちはそいつのことなんて相手にしてないし、危険な抜き方したとかでもなかったんだがね。
キチガイDQNには免許与えるなよな。
はい次
>>151,153
そういえば俺も記憶がある。
前の車が信号待ちの為、横断歩道上に停車してしまった
のだが、高校生ぐらいの今風の歩行者が、そうの横断歩
道を渡る際に、歩行路を遮る様に停車しているその車に
対して唾を吐きかけて行った。
確かに前の車の判断力には”バカだなぁ”とも思ったが、
あの行為自体を目撃してショックだったな。
ここまで民度が低いのかと・・・。場所は横浜市泉区ｗ
そういえば俺も記憶がある。
前の車が信号待ちの為、横断歩道上に停車してしまった
のだが、高校生ぐらいの今風の歩行者が、そうの横断歩
道を渡る際に、歩行路を遮る様に停車しているその車に
対して唾を吐きかけて行った。
確かに前の車の判断力には”バカだなぁ”とも思ったが、
あの行為自体を目撃してショックだったな。
ここまで民度が低いのかと・・・。場所は横浜市泉区ｗ
いつのまにかDQN晒しのスレになってしまったんでつね。
すごい高性能スクーターに見えるw
http://www.youtube.com/watch?v=pXfy9nA38QE
http://www.youtube.com/watch?v=pXfy9nA38QE
>>157の動画 なんかまずいんじゃね？
と、感じるオレはおさーんなんだろな。
http://up.2chan.net/j/src/1244598564031.jpg
品川 C か 74-32のライダーさんとお友だちさんへ。
うるさいこといえば、路側帯通行による通行帯違反 1点、
併走撮影車との共同危険行為までとられるとすると 25点だよ。
おまーりさんは黙ってるかも知れないけど、動画の中で左右を挟まれて抜かされてる
ミニキャブや黒のSUVなどの周囲のドライバーから見たら、
「あいつら何やってんだ（怒！」って思われる。
フォーサイトみたいな地味バイクまでﾄﾞｷｭｿ視されたくないって
同じのに載ってるオレは思う。もうやめてね。
と、感じるオレはおさーんなんだろな。
http://up.2chan.net/j/src/1244598564031.jpg
品川 C か 74-32のライダーさんとお友だちさんへ。
うるさいこといえば、路側帯通行による通行帯違反 1点、
併走撮影車との共同危険行為までとられるとすると 25点だよ。
おまーりさんは黙ってるかも知れないけど、動画の中で左右を挟まれて抜かされてる
ミニキャブや黒のSUVなどの周囲のドライバーから見たら、
「あいつら何やってんだ（怒！」って思われる。
フォーサイトみたいな地味バイクまでﾄﾞｷｭｿ視されたくないって
同じのに載ってるオレは思う。もうやめてね。
>>158
http://www.youtube.com/watch?index=5&playnext_from=PL&feature=PlayList&p=CC9BDAC486D3C7B0&v=aBMtCEE50Tw&playnext=1
これに比べたらどうってことないだろw
http://www.youtube.com/watch?index=5&playnext_from=PL&feature=PlayList&p=CC9BDAC486D3C7B0&v=aBMtCEE50Tw&playnext=1
これに比べたらどうってことないだろw
>>158
うるさいこといえば、路側帯じゃなくて路肩な。
うるさいこといえば、路側帯じゃなくて路肩な。
フォーサイトの動画はろくなのがなかったらこういうのはあっていいだろ
むしろ撮ったやつを褒めてやりたい
むしろ撮ったやつを褒めてやりたい
フォーサイトの後継車
http://up.2chan.net/j/src/1244617711103.jpg
http://up.2chan.net/j/src/1244617711103.jpg
163 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 18:18:53 ID:LXmiEFlG
>>162
FAZEってのが出るらしいがあまり興味はないな
軽量コンパクトを謳いながらフォーより重いし（FORZA X比16kg減）
マジェみたいなショートスクリーンは好みじゃない
フォーはそのやぼったいオッサン臭さがいいんだよ
乗ってる人間もオッサンだけどな
FAZEってのが出るらしいがあまり興味はないな
軽量コンパクトを謳いながらフォーより重いし（FORZA X比16kg減）
マジェみたいなショートスクリーンは好みじゃない
フォーはそのやぼったいオッサン臭さがいいんだよ
乗ってる人間もオッサンだけどな
20代だが今じゃオッサン仕様にして乗ってるぜ
http://www.youtube.com/watch?v=OIKRKq2Z_nQ
27秒ごろにフォーサイト（パンテオン）が映ってるよ！
27秒ごろにフォーサイト（パンテオン）が映ってるよ！
20代で何が悪い？
鯖復活
>>160
路肩は「道路構造」の用語。
自動車法関係で、通行帯違反の際の言葉としては、
道路の端に線が引いてあってその外に
・歩道が無ければ「路側帯」（高速自動車道なども含）･･･自動車の通行は×
・歩道があれば「車道外側帯」
うるさいこといえば、だけどよ。w
路肩は「道路構造」の用語。
自動車法関係で、通行帯違反の際の言葉としては、
道路の端に線が引いてあってその外に
・歩道が無ければ「路側帯」（高速自動車道なども含）･･･自動車の通行は×
・歩道があれば「車道外側帯」
うるさいこといえば、だけどよ。w
どうでもいい
おっさんだから勘弁してあげようね。
ほら、頭が固くなるって言うでしょう？
ほら、頭が固くなるって言うでしょう？
172 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 10:05:46 ID:Jw4msz43
走行距離60000ｷﾛ記念＆保守age
173 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 18:27:10 ID:0vX23HZO
フォーサイトは不人気車だからか
なぜか中古価格が高いな
なぜか中古価格が高いな
上はファゼのスレね。
スポーティーな250かぁ…全然フォーの後継っぽくないけど、いいんじゃないかな。
PS250以来のマイナースクーターとなりそうな気がするわ（だがそれがいい
スポーティーな250かぁ…全然フォーの後継っぽくないけど、いいんじゃないかな。
PS250以来のマイナースクーターとなりそうな気がするわ（だがそれがいい
176 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 14:28:28 ID:9Tilutlg
結局メトインの収納力次第の気がする。
本当にフォーサイトの後継として認知されたのならフォーの中古相場が下がるし
収納無くとも走り？が認められれば、フォーサイトの相場変動ナシだと思うな
収納力なさそうに感じたのは、サイトのブロック崩しの画像見て感じたんだけど。
本当にフォーサイトの後継として認知されたのならフォーの中古相場が下がるし
収納無くとも走り？が認められれば、フォーサイトの相場変動ナシだと思うな
収納力なさそうに感じたのは、サイトのブロック崩しの画像見て感じたんだけど。
VOXの250ｃｃ版が欲しい
179 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 10:24:35 ID:FDiwUh1Y
VOXはメットインをジェットヘルが入るくらいの深さにして
排気量を51cc以上にしてくれたら十分
排気量を51cc以上にしてくれたら十分
181 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 14:06:23 ID:jYRXFrsg
↑ゲーム中に右クリックして戻るだっけかな？
それで全画面見れるよ！
それで全画面見れるよ！
見れた! ㌧
183 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 04:31:52 ID:+kFzDtSp
FAZEリアのウインカーがなんか安っぽいなあ
リアサスペンションは２本になってるようでヨシ
リアサスペンションは２本になってるようでヨシ
184 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 11:32:49 ID:xTGW59C2
どうせ社外に交換するだろうから安くあげとこ。では？
185 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 00:07:42 ID:ml1Ejrr9
age
186 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 15:45:15 ID:S73pRDdc
もうこのスレはだめなのか
カブ用ナックルバイザーに黒が出た。
流用できそうだな。ダサイけど。
流用できそうだな。ダサイけど。
188 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 15:20:27 ID:lm58kgyo
エアクリーナーをチェックしたことがないのですが、現在１８０００キロ
ライコランドではやってくれないそうなので、町のバイク屋でやってもら
うといくらくらいかかるんでしょうか？自分でクリーナーをはずして交換って
簡単にできるものなんでしょうかね？
ライコランドではやってくれないそうなので、町のバイク屋でやってもら
うといくらくらいかかるんでしょうか？自分でクリーナーをはずして交換って
簡単にできるものなんでしょうかね？
エアクリ交換は、ドライバーさえあればできるよ。
ライコランドて純正パーツの取り寄せだけでもできない？
napsあたり行けば純正が店頭にあるかも。もしくは２りんかん。
2600円ぐらい。
ただし、外のカバーも外すからツメとかあってめんどい。
自分がバイク屋だったら工賃がっつり取るだろうな。
ライコランドて純正パーツの取り寄せだけでもできない？
napsあたり行けば純正が店頭にあるかも。もしくは２りんかん。
2600円ぐらい。
ただし、外のカバーも外すからツメとかあってめんどい。
自分がバイク屋だったら工賃がっつり取るだろうな。
190 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 17:47:07 ID:czcCUVnl
自分以外のフォーサイトを初めて見た
70歳くらいのじいさんが乗っていた
どんどんクルマをすり抜けて行った
70歳くらいのじいさんが乗っていた
どんどんクルマをすり抜けて行った
離島にでも住んでいるのか？
193 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 03:13:04 ID:S/AZ5Gc0
99.9%おっさんしか乗ってない
20代ですが、おっさんです。
>>189
エアクリか・・・
確かに面倒だが、プロに頼んでも技術は素人でも変わらないだろうというレベル
爪は軟質プラスチックだから折れることはあまり無いだろうが、叩いたりしてはめ込むのがちょっと手間取るね
エアクリか・・・
確かに面倒だが、プロに頼んでも技術は素人でも変わらないだろうというレベル
爪は軟質プラスチックだから折れることはあまり無いだろうが、叩いたりしてはめ込むのがちょっと手間取るね
196 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 11:10:29 ID:/w+sNcBo
197 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 14:34:23 ID:qVcVzuWq
これほどDQN風改造が似合わないバイクもないな
198 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 14:46:48 ID:YjKH45Gh
GIVI箱が良く似合うバイクだと思います。
エアクリ交換は>>1の説明書にやり方載ってるよ。
面倒だけど作業自体は簡単だから自分でできる。
面倒だけど作業自体は簡単だから自分でできる。
200 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 23:17:50 ID:TENEe9Re
age
フォーの次はFAZEにしようかな。
202 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 06:13:07 ID:KpZ2t8y9
FAZE高いよ．．． まだ当分フォーと付き合いそうだ
203 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 09:19:46 ID:EBUKCAQF
今の国産新車でフォーにもっとも近いのはFAZEしかない
204 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 10:17:55 ID:EZvVkHuq
初めまして！
フォーに乗って２年が経過して２万キロ突破しました。
相談なんですが、乗ってるオーナーさんは、駆動系は全て交換されましたか？
ＤＳで駆動系全て交換したら５万前後と言われました。
購入した店で下取り査定でも２０万前後と言われ、フェイズに乗り変えか悩んでいます…
フォーに乗って２年が経過して２万キロ突破しました。
相談なんですが、乗ってるオーナーさんは、駆動系は全て交換されましたか？
ＤＳで駆動系全て交換したら５万前後と言われました。
購入した店で下取り査定でも２０万前後と言われ、フェイズに乗り変えか悩んでいます…
205 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 19:42:39 ID:LUFj+mgD
206 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 01:28:42 ID:dT7TWeLm
水温計死んだ。経験者いますかー？センサーかな？
207 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 13:13:12 ID:wnHSlZQs
204です。
ありがとうございます。２万キロ程度ならローラーとベルト程度の交換で大丈夫なんですね！？
フォー購入した店とは５年くらいの付き合いでフォー以外にも購入してましたんで。
ベルトとローラー程度なら１万５千円くらいで交換できるみたいなんで検討してみます。
ありがとうございます。２万キロ程度ならローラーとベルト程度の交換で大丈夫なんですね！？
フォー購入した店とは５年くらいの付き合いでフォー以外にも購入してましたんで。
ベルトとローラー程度なら１万５千円くらいで交換できるみたいなんで検討してみます。
購入から１年７ヶ月
走行距離：24000km
特に調子が悪いわけではないが、FAZEに心奪われた俺が居る。
走行距離：24000km
特に調子が悪いわけではないが、FAZEに心奪われた俺が居る。
09年6月現在のパーツ金額(いずれも税別)
クラッチスプリング １０００円
スライドピースセット ４６０円
ウエイトローラーセット ８９０円
シートヒンジ １８８０円
オイルフィルタースクリーン ３９０円
クラッチスプリング １０００円
スライドピースセット ４６０円
ウエイトローラーセット ８９０円
シートヒンジ １８８０円
オイルフィルタースクリーン ３９０円
情報ありがと。シートヒンジ１つお願いします。
オイルフィルタースクリーンて・・あの茶こしの事か
オイルフィルタースクリーンて・・あの茶こしの事か
211 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 21:02:27 ID:hvyu7p5U
シートヒンジって、減ってくると開けたときに止まらなくなる。
もう、２回交換した。
セコイけど、今は減らないように、
シートを開けるときは、
シートを手前に引くようにして、
ヒンジが磨耗しないようにしている。
もう、２回交換した。
セコイけど、今は減らないように、
シートを開けるときは、
シートを手前に引くようにして、
ヒンジが磨耗しないようにしている。
>>207
あと、ｽﾗｲﾄﾞﾋﾟｰｽとセンターｽﾌﾟﾘﾝｸﾞもね。
あと、ｽﾗｲﾄﾞﾋﾟｰｽとセンターｽﾌﾟﾘﾝｸﾞもね。
214 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 17:15:54 ID:/stBM1sS
スピードメーターセンサがいっちゃたみたいなんですけど、
誰か修理経験ある人居ますか？（ケーブル交換ではダメでした）
メーター一式交換なのかなぁ ボーナス全然無いのに 涙）
誰か修理経験ある人居ますか？（ケーブル交換ではダメでした）
メーター一式交換なのかなぁ ボーナス全然無いのに 涙）
>>214
ﾉシ
先代のフォーサイトが5万キロ超えたあたりで同じようになった
新品のメーターと交換しようと思ってバイク屋と相談したけれど、結構かかるって言われた。
もう少し乗ったらバイクごと買い替える気持ちもあったので、あんまりお金掛けたく無かったから、
オクで中古のメーター買って自分で交換した。
ﾉシ
先代のフォーサイトが5万キロ超えたあたりで同じようになった
新品のメーターと交換しようと思ってバイク屋と相談したけれど、結構かかるって言われた。
もう少し乗ったらバイクごと買い替える気持ちもあったので、あんまりお金掛けたく無かったから、
オクで中古のメーター買って自分で交換した。
216 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 22:27:56 ID:/stBM1sS
レスどうも 5万キロですか 自分のは1.5万キロなんですけど
メーター一式だとやはり高そうですね
今度の週末にでも取りあえずばらしてみるか
メーター一式だとやはり高そうですね
今度の週末にでも取りあえずばらしてみるか
針抜くと誤差になるよ、水温、燃料、スピード
どうしても抜きたかったら今度挿す時 燃料満タンにしてからまたは逆で
針の位置を覚える、撮って調整
水温計は完全に冷えてる時にメインスイッチONの時に挿すといい
もっと正確なセット方法知ってる方は教えてください
針の位置を覚える、撮って調整
水温計は完全に冷えてる時にメインスイッチONの時に挿すといい
もっと正確なセット方法知ってる方は教えてください
219 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 06:52:03 ID:qUUgjgah
メーターの事で教えて欲しいんですけど、フォーサイトって年代によってホワイトメーターとかあるんですか
220 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 06:54:02 ID:qUUgjgah
って途中で 切れた．．． orz つづき
で、メーターの事で教えて欲しいんですけど、フォーサイトって年代によってホワイトメーターとかあるんですか？
色々調べたら年代かなにか解らないのですけど、真っ黒と真っ白のメーターの２種類あるみたいで
また、フォーサイト、SE、EXでメーターに違いがあるのか解る方いましたらお教え願います<(_ _)>
で、メーターの事で教えて欲しいんですけど、フォーサイトって年代によってホワイトメーターとかあるんですか？
色々調べたら年代かなにか解らないのですけど、真っ黒と真っ白のメーターの２種類あるみたいで
また、フォーサイト、SE、EXでメーターに違いがあるのか解る方いましたらお教え願います<(_ _)>
白のは初期、SEから黒かな
faze ヤフートップページにCMｷﾀ--------------
http://www.honda.co.jp/FAZE/
http://www.honda.co.jp/FAZE/
223 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 05:25:15 ID:HCQsp5ca
>221
レスthx そっか途中から変わったのね 個人的には白のが好きというか
現代っぽい感じがするんだけど 後期型の方が黒だったのか
レスthx そっか途中から変わったのね 個人的には白のが好きというか
現代っぽい感じがするんだけど 後期型の方が黒だったのか
どーでもいいことだけど、白のメーターって水色だよね。
外で見る分には白っぽいけれど、蛍光灯のしたでカバー外したら
はっきりと水色だったんでちょっと驚いたことがある。
外で見る分には白っぽいけれど、蛍光灯のしたでカバー外したら
はっきりと水色だったんでちょっと驚いたことがある。
確かにどーでもいいｗ
でもそういう無駄知識好きです。
でもそういう無駄知識好きです。
蓄光塗料なんだろうね･･････
227 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 06:31:05 ID:UbhC2ga1
白熱電灯の下で見ると逆にオレンジに見えるって可能性も．．．
でも少し青っぽくした方が漂白剤と一緒で綺麗な白に見えるんでないの？
でも少し青っぽくした方が漂白剤と一緒で綺麗な白に見えるんでないの？
漂白剤というか蛍光剤だべ
229 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 18:28:33 ID:5qGQ5T1p
出足の振動がイライラする
230 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 22:28:28 ID:oIjSILHi
>>229
クラッチ、面取りしてみた？
クラッチ、面取りしてみた？
>>230
クラッチが原因だったのか 面倒だが、もう一回バイク屋に行くしかないな
クラッチが原因だったのか 面倒だが、もう一回バイク屋に行くしかないな
おまいらオイルは何入れてんの？とネタを振ってみる
俺はヤマハのエフェロプレミアム
ホンダのS9が少し気になる
俺はヤマハのエフェロプレミアム
ホンダのS9が少し気になる
ホームセンターの安いカストロGTXで全く問題なしよ。
リッターSSに３L、フォーサイトに１Lでちょうど一缶。
全開キープ巡航とかはしてないから知らんが。
リッターSSに３L、フォーサイトに１Lでちょうど一缶。
全開キープ巡航とかはしてないから知らんが。
オイルフィルター交換不要だし1Lしか食わないし
足には最高なバイク
足には最高なバイク
235 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 13:53:27 ID:4b1HQTDS
俺もﾎﾑｾﾝのｶｽﾄﾛ。
ﾀﾚきたらﾏﾒに(夏は1500ｷﾛ位)で交換してるよ。
廃油はGSへ
ﾀﾚきたらﾏﾒに(夏は1500ｷﾛ位)で交換してるよ。
廃油はGSへ
236 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 17:51:25 ID:hwrVb8kW
FAZE見てきた。
跨ってみた。
すっごく軽くて、写真よりも全然カッコよかった。
メーター周りも高級感があり、
試しに隣にあったフォルに跨ると、その重さに辟易した。
FAZE見る前は、オーディオ仕様のフォル買うつもりだったが、
今じゃ完全に、FAZE。
フォーよりも取り回しは良いと思ったよ。
跨ってみた。
すっごく軽くて、写真よりも全然カッコよかった。
メーター周りも高級感があり、
試しに隣にあったフォルに跨ると、その重さに辟易した。
FAZE見る前は、オーディオ仕様のフォル買うつもりだったが、
今じゃ完全に、FAZE。
フォーよりも取り回しは良いと思ったよ。
238 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 20:51:43 ID:hwrVb8kW
真ん中にあるフレームの盛り上がりが、フォーより高かったので、
跨ぐ時に若干、足が引っかかりましたが、シートに座れば、足つきは
フォーよりも良かったと思います（身長は180cmです）。
跨ぐ時に若干、足が引っかかりましたが、シートに座れば、足つきは
フォーよりも良かったと思います（身長は180cmです）。
239 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 23:03:13 ID:Dj5/oaI8
180cmもあれば大抵のバイクは足つき問題ないと思うが．．．
fazeもﾄﾞｷｭﾝ車になりそうな悪寒
241 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 23:37:51 ID:ZojANOOM
>>239
問題は座高
問題は座高
座高というより股下だな
243 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 22:28:30 ID:IPV2jPcH
リアのデザインがなあ
リアを普通に処理してくれれば買うだ
リアを普通に処理してくれれば買うだ
ポイシナイデクダサーイ
245 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 10:17:21 ID:DUAs3p8U
変に狙わなくても、でっ尻でも収納が僅差でもフォルツァより多ければ
実用層がFAZEに流れるというのに、ミッションバイク風のテールデザインは
若者層を取り入れる気なのか? ホンダは?
コマジェならぬコフォルツァじゃん。
同排気量だからコ、つーより安フォルツァつーのが正確な表現なのか?
俺自体安かろうと気にしないけれどなんか質感がなぁ～
実用層がFAZEに流れるというのに、ミッションバイク風のテールデザインは
若者層を取り入れる気なのか? ホンダは?
コマジェならぬコフォルツァじゃん。
同排気量だからコ、つーより安フォルツァつーのが正確な表現なのか?
俺自体安かろうと気にしないけれどなんか質感がなぁ～
誤爆か？
そういうのはFAZEのスレに書き込めよ
そういうのはFAZEのスレに書き込めよ
247 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 22:54:54 ID:DUAs3p8U
>>246
こんな壮大(ワラな連続誤爆はねーだろ。普通
こんな壮大(ワラな連続誤爆はねーだろ。普通
俺も含めた一部の人間には、FAZEはフォーサイトの後継車種と思い込んでるからね。
FAZE、試乗したけどやっぱり乗り換えようとまでは思わんかったなあ。
まあ理由が、俺はフォーを完全通勤専用車として使ってるもんで、
ただひたすら実用的に使えればいいってことだからなんだけど。
13インチによる走行性能も、フォーより10L増えた
メットインスペースも、さほどいいとまで思わなかったしな。
それより年中通勤に使う上で必須な大型スクリーンも
グリップヒーターもオプションだっつうのがもうダメ。
しかもパーキングブレーキないし。
俺の通勤経路って坂道多いから、これがあるのとないのとじゃ
使い勝手が大違い。
12インチだとタイヤ代もいくらか安いし、オイル容量も
フォー1.1Lに対しFAZEは1.4Lくらいだったかな？
僅かな差だけど、年間13000kmくらい走る身には
塵も積もればって感じなんで低コストで維持できるに越したことないし。
やっぱフォーは通勤車としては神過ぎる。
もはやこれに匹敵するモデルは出ないだろうから、
今のフォーをせいぜい大事に長く使おうと思うよ。
まあ理由が、俺はフォーを完全通勤専用車として使ってるもんで、
ただひたすら実用的に使えればいいってことだからなんだけど。
13インチによる走行性能も、フォーより10L増えた
メットインスペースも、さほどいいとまで思わなかったしな。
それより年中通勤に使う上で必須な大型スクリーンも
グリップヒーターもオプションだっつうのがもうダメ。
しかもパーキングブレーキないし。
俺の通勤経路って坂道多いから、これがあるのとないのとじゃ
使い勝手が大違い。
12インチだとタイヤ代もいくらか安いし、オイル容量も
フォー1.1Lに対しFAZEは1.4Lくらいだったかな？
僅かな差だけど、年間13000kmくらい走る身には
塵も積もればって感じなんで低コストで維持できるに越したことないし。
やっぱフォーは通勤車としては神過ぎる。
もはやこれに匹敵するモデルは出ないだろうから、
今のフォーをせいぜい大事に長く使おうと思うよ。
250 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 12:53:31 ID:dIbtrjIq
>>250
夢では後継とは違うて言われたよ
夢では後継とは違うて言われたよ
252 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 16:34:28 ID:YM//trXe
FAZEの位置づけがﾜｶﾝﾈ
わざわざ新型として出す意味があるのかどうか？
フォルツアEXとしてボディはフォルツアと共通で装備簡素化の廉価版とすればいいのに
わざわざ新型として出す意味があるのかどうか？
フォルツアEXとしてボディはフォルツアと共通で装備簡素化の廉価版とすればいいのに
フォルツァはDQN車だから、
それ以外のカテゴリとして位置づけたいんじゃね？
それ以外のカテゴリとして位置づけたいんじゃね？
254 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 19:33:09 ID:J2tunixV
何気に最近ロングスクリーン付けた現行フォルツァに乗るオッサンを（推定五十代前後）目撃するようになったよ。
増えてるのは東東京部、限定なのかな？
増えてるのは東東京部、限定なのかな？
お坊さんが喜ぶバイクを作ればいいわけだろ。高速も乗れて
あの服装でもゆったり乗れて、派手でもなく煙も騒音もださず
少々の雨も平気で停めてもジャマになりにくいサイズのスクーター
あの服装でもゆったり乗れて、派手でもなく煙も騒音もださず
少々の雨も平気で停めてもジャマになりにくいサイズのスクーター
>>255
それがフォーサイト
それがフォーサイト
ヘッドライトに高級感もたせ配光パターンのいいバイクそれがフォーサイト
ＬＥＤ可とナックルバイザーつけたらまだまだ現役
今回マッシモのＶベルトつけて200ｋｍ走ったけど
無問題。純正であった発進時のすべりはなかった。
ＬＥＤ可とナックルバイザーつけたらまだまだ現役
今回マッシモのＶベルトつけて200ｋｍ走ったけど
無問題。純正であった発進時のすべりはなかった。
258 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 05:20:48 ID:O7fp+GTu
坊さんに人気あったのはフュージョンだったなぁ フォーサイトのが実用的だと思うけど
うちの近所の坊さんはハーレー乗ってるよ まんま生臭坊主
うちの近所の坊さんはハーレー乗ってるよ まんま生臭坊主
バックミラーの取り付けネジのサイズを教えて頂けますでしょうか？
以前にも、ここでどなたかが書かれた記憶はあるのですが、忘れてしまいました。
よろしくお願いします。
以前にも、ここでどなたかが書かれた記憶はあるのですが、忘れてしまいました。
よろしくお願いします。
>>259
８ミリ。原付なんかと同じサイズ
８ミリ。原付なんかと同じサイズ
>>260 早速ありがとうございます。
262 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 09:58:04 ID:LoPZ3oPH
初めて借りて乗ったんですが
こんなに曲がりにくいの？って印象でした。
店の人は、ホイールベースが長いから…と言ってましたが
そんなもんなんでしょうか。
250くらいのスクーターだと同じようなもんですか？
こんなに曲がりにくいの？って印象でした。
店の人は、ホイールベースが長いから…と言ってましたが
そんなもんなんでしょうか。
250くらいのスクーターだと同じようなもんですか？
265 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 15:30:01 ID:ytLeKSFS
１２インチのスクーターでタイヤの銘柄違いでそん不自然に曲がりづらくならないだろ。
オレは、フロントのエア不足だと思うな。
オレは、フロントのエア不足だと思うな。
266 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 16:43:24 ID:DZ/LKuTv
標準の空気圧だと、ちょっと重いかも。
オイラは、2.3kgでスイスイ曲がる。
オイラは、2.3kgでスイスイ曲がる。
質問すいません。
同じ症状の方がいらっしゃったら助言お願いいたします。
フォーサイトEXの走行1万に乗っております。
結構前からなのですが、加速時や
タンデムしている時など、後輪（左）あたりから
「カラカラ」と音がします。
トルクがかかっていない時などには
この音は鳴りません。
エンジン付近からではないので
ノッキングではないと思うのですが、
予想としてはウエイトローラー？や
後輪ベアリングの磨耗のような気がするのですが…
先輩方、同じ症状の方や原因が分かる方
助言していただけたら幸いです。
よろしくお願いいたします。
同じ症状の方がいらっしゃったら助言お願いいたします。
フォーサイトEXの走行1万に乗っております。
結構前からなのですが、加速時や
タンデムしている時など、後輪（左）あたりから
「カラカラ」と音がします。
トルクがかかっていない時などには
この音は鳴りません。
エンジン付近からではないので
ノッキングではないと思うのですが、
予想としてはウエイトローラー？や
後輪ベアリングの磨耗のような気がするのですが…
先輩方、同じ症状の方や原因が分かる方
助言していただけたら幸いです。
よろしくお願いいたします。
登坂で急発進とかしたらカラカラ音するけどな
普通に安全に走る分には問題ないのでしょ?
普通に安全に走る分には問題ないのでしょ?
>>268
センスタのカラカラ音ではないようです。
>>269
同じ症状の方がいらっしゃいましたか。
確かに登り坂など、トルクがかかった時のみ
音が鳴りますね…
安全性には問題なさそうですが
今後大きな故障につながらなければいいのですが…
センスタのカラカラ音ではないようです。
>>269
同じ症状の方がいらっしゃいましたか。
確かに登り坂など、トルクがかかった時のみ
音が鳴りますね…
安全性には問題なさそうですが
今後大きな故障につながらなければいいのですが…
だったら開けて確認しろよｗ
見ても無いのに判断出来るのか？
見ても無いのに判断出来るのか？
273 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 05:19:29 ID:HAYl0dks
以前に ベルトの振動かローラーの振動でお皿などがスピーカーの
様に鳴るのだとレスが有ったよ。わしはそれで納得したよ。
（「お皿」は正確な名ではないがベルトと接触しているやつだよ
といえばわかるよね）。
様に鳴るのだとレスが有ったよ。わしはそれで納得したよ。
（「お皿」は正確な名ではないがベルトと接触しているやつだよ
といえばわかるよね）。
274 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 09:00:44 ID:y2jhaEuY
>>267
タイヤ交換とかしました？
マフラーの取り付けネジがゆるんで、ガスケットがカラカラ言っているんじゃ？
私も以前、同じ症状が発生して、一度は駆動系かと思ったが、
良く聞いたら、マフラーのネジが緩んでいて、ガスケットがカラカラしていた。
ガスケットだったら、もう振動で磨耗しているので、新しいのに交換しないと、
直らないよ。
エンジン側とマフラー中間点と２箇所あるから、チェックしてみて。
タイヤ交換とかしました？
マフラーの取り付けネジがゆるんで、ガスケットがカラカラ言っているんじゃ？
私も以前、同じ症状が発生して、一度は駆動系かと思ったが、
良く聞いたら、マフラーのネジが緩んでいて、ガスケットがカラカラしていた。
ガスケットだったら、もう振動で磨耗しているので、新しいのに交換しないと、
直らないよ。
エンジン側とマフラー中間点と２箇所あるから、チェックしてみて。
皆さんレスありがとうございます！
>>273
なるほど。
確かに何かの振動が反響して
カラカラなっているような気がしますね。
とても参考になりました。
様子をみてみようと思います。
>>274
一ヶ月前にタイヤとガスケット交換しました。
ですが、その前からカラカラ鳴っていたのと
確実に後輪左側から音が聞こえるので
あまり疑いませんでした
心配になり今日、マフラーの根元とエキパイの連結部分の
ボルトの確認をしておきました。
噂ではこれらのボルトって振動で緩みやすいんですね…
参考になりました。
>>275
やはり、警告音の可能性がありましたか…
走行7千㌔くらいから鳴っていたので
まさかとは思ったんですが。
この音が頻繁に、音量も大きくなってきたら
交換してみようと思います。
参考になりました。
>>273
なるほど。
確かに何かの振動が反響して
カラカラなっているような気がしますね。
とても参考になりました。
様子をみてみようと思います。
>>274
一ヶ月前にタイヤとガスケット交換しました。
ですが、その前からカラカラ鳴っていたのと
確実に後輪左側から音が聞こえるので
あまり疑いませんでした
心配になり今日、マフラーの根元とエキパイの連結部分の
ボルトの確認をしておきました。
噂ではこれらのボルトって振動で緩みやすいんですね…
参考になりました。
>>275
やはり、警告音の可能性がありましたか…
走行7千㌔くらいから鳴っていたので
まさかとは思ったんですが。
この音が頻繁に、音量も大きくなってきたら
交換してみようと思います。
参考になりました。
連レス＆横からすいません。
>>276
バイク屋のミスでガスケット取り付けネジをしないで
エキパイ外れかかった状態でエンジンをフカした経験がありますが
「バチバチ」っと音質は違いましたが
そこまで大きな音ではなかったです。
その後「あぁ、ごめんね。忘れてたw」と言われて…
それ以来、バイク屋には行ってないですw
>>276
バイク屋のミスでガスケット取り付けネジをしないで
エキパイ外れかかった状態でエンジンをフカした経験がありますが
「バチバチ」っと音質は違いましたが
そこまで大きな音ではなかったです。
その後「あぁ、ごめんね。忘れてたw」と言われて…
それ以来、バイク屋には行ってないですw
281 ：274：2009/07/23(木) 00:38:43 ID:RH7JNCYA
>>267
どうやら、原因はガスケットではないようですね。
参考までに書いておきますが、私も２箇所のガスケットを交換したのですが、
３ヶ月位たったら、またカラカラしだしたので、確認してみたら
エンジン側の取り付けネジが緩んで、ガスケットがカラカラ鳴ってました。
恐らく、時間が経ってガスケットが熱と振動で、隙間ができたのだと思います。
今は、増し締めをしたので異音はしなくなりました。
どうやら、原因はガスケットではないようですね。
参考までに書いておきますが、私も２箇所のガスケットを交換したのですが、
３ヶ月位たったら、またカラカラしだしたので、確認してみたら
エンジン側の取り付けネジが緩んで、ガスケットがカラカラ鳴ってました。
恐らく、時間が経ってガスケットが熱と振動で、隙間ができたのだと思います。
今は、増し締めをしたので異音はしなくなりました。
>>281
レスありがとうございます。
ガスケットが異音を出す事例が多いようですね。
やはり、ガスケットは潰して圧着させるので
いずれ隙間が出来てしまうんですかね…
しかも、取り付けボルトの頭は突き抜けていないタイプなので
ボルトの締め付けに限界があるとバイク屋に言われました。
緩ませない為には、緩み防止付きの突き抜けたタイプのボルトに
変えるのが良いとか。
でも締め付け過ぎて、ネジ側が切れたり
抜けたりするのは注意かもしれないですね。
ひとつ質問ですが、ガスケット二箇所とありますが
エキパイ根元部分と、あともう一箇所はどこですかね？
無知＆長文すいません。
レスありがとうございます。
ガスケットが異音を出す事例が多いようですね。
やはり、ガスケットは潰して圧着させるので
いずれ隙間が出来てしまうんですかね…
しかも、取り付けボルトの頭は突き抜けていないタイプなので
ボルトの締め付けに限界があるとバイク屋に言われました。
緩ませない為には、緩み防止付きの突き抜けたタイプのボルトに
変えるのが良いとか。
でも締め付け過ぎて、ネジ側が切れたり
抜けたりするのは注意かもしれないですね。
ひとつ質問ですが、ガスケット二箇所とありますが
エキパイ根元部分と、あともう一箇所はどこですかね？
無知＆長文すいません。
当然641へだろう
純正マフラーなら中間にボルトで挟んでいるところがあろう
純正マフラーなら中間にボルトで挟んでいるところがあろう
すまん誤爆
285 ：274：2009/07/23(木) 02:28:54 ID:RH7JNCYA
>>282
ガスケットは、ご指摘のようにエキパイの根元部分と、あとエキパイとマフラーの
連結部分にあります。
連結部分は、マフラー側（だったと思います）の内側に筒状にへばり付いています。
これは個人的な感想ですが、以前デイトナのガスケットを使っていましたが、
バロンで修理した際、純正に戻したのですが、
デイトナよりも音が静かになったような気がしました。
またこの修理の時、緩み止め剤を塗ってもらいましたが、
３ヶ月後にナットが緩んでしまいました。
やはり、ガスケットが密着するまで、ネジが緩むんでしょうね。
ガスケットは、ご指摘のようにエキパイの根元部分と、あとエキパイとマフラーの
連結部分にあります。
連結部分は、マフラー側（だったと思います）の内側に筒状にへばり付いています。
これは個人的な感想ですが、以前デイトナのガスケットを使っていましたが、
バロンで修理した際、純正に戻したのですが、
デイトナよりも音が静かになったような気がしました。
またこの修理の時、緩み止め剤を塗ってもらいましたが、
３ヶ月後にナットが緩んでしまいました。
やはり、ガスケットが密着するまで、ネジが緩むんでしょうね。
>>283-284
なんというウザい誤爆ｗ
なんというウザい誤爆ｗ
ｴｷﾊﾟｲ残してｻｲﾚﾝｻｰだけ外した時に、ｴｷﾊﾟｲを動かすと
排気漏れしたりﾅｯﾄが緩んだりしやすいぉ。
袋ﾅｯﾄは締めすぎ防止ではないぉ。
ｶｼﾞらないようにｽﾚｺﾝ塗布してﾏﾒに点検した方が良いぉ。
首振りのｺﾏがあると点検しやすいぉ(｀･ω･´)
排気漏れしたりﾅｯﾄが緩んだりしやすいぉ。
袋ﾅｯﾄは締めすぎ防止ではないぉ。
ｶｼﾞらないようにｽﾚｺﾝ塗布してﾏﾒに点検した方が良いぉ。
首振りのｺﾏがあると点検しやすいぉ(｀･ω･´)
そのちっちぇー”ぉ”ってなんだ！
なんだぉ
もんくあんのかぉ？
もんくあんのかぉ？
文句はねーぉ。
その”ぉ”の意味を知りたいだけだぉ
何かの隠語かぉ？
使い方合ってるかぉ？
その”ぉ”の意味を知りたいだけだぉ
何かの隠語かぉ？
使い方合ってるかぉ？
フぉーサイトだぉ(*´д｀*)
292 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 00:19:10 ID:rkf24s4T
安いほう
294 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 14:40:21 ID:NpLdNcBL
ありがとうございます
高い方はケプラー使用とのことだったのでデイトナ製品に近い筈だけど違うのかな？って考えちゃいました。
高い方はケプラー使用とのことだったのでデイトナ製品に近い筈だけど違うのかな？って考えちゃいました。
異音の件ですが、
結構前ですけれど、リアのディスクブレーキのパッドが、
共振していて、パッドピン替えたら、治まったと云う書き込みを見たような。
結構前ですけれど、リアのディスクブレーキのパッドが、
共振していて、パッドピン替えたら、治まったと云う書き込みを見たような。
>>295
ありがとうございます。
左側ばかり気にしていたので
反響よいうのは考えませんでした…
そろそろパッド交換が近いので
確認してみます！
ここの方々は優しいですね。
フォーサイトに乗って良かった…
ありがとうございます。
左側ばかり気にしていたので
反響よいうのは考えませんでした…
そろそろパッド交換が近いので
確認してみます！
ここの方々は優しいですね。
フォーサイトに乗って良かった…
10万kmにしてウインカーキャンセラーが死んだ。
症状 ウインカー作動せず。たまに作動
対処 ハザードはOKなので球切れでない
ハザードリレーと交換 変化無し
スイッチ、コード類点検 異常なし
キャンセラー交換 正常復帰
ついでなのでユニットを無理やりバラしてみた。
樹脂封印やＯリングあるものの可変抵抗の端子が多少
腐食していた。基板に異常（変色・焼損・腐食）はみつからなかった。
コンデンサもふくらみ、漏れなし
ユニットはアルプス電気製
可変抵抗 約3.9kΩ 1個
IC UHZ040005 1個
IC アルプス製 7806 (ロット9708 M39) 1個
TR 78L05 （734） 1個 ･･･電源レギュレーター
22μF電解コンデンサ 1個
ダイオード 1個
症状 ウインカー作動せず。たまに作動
対処 ハザードはOKなので球切れでない
ハザードリレーと交換 変化無し
スイッチ、コード類点検 異常なし
キャンセラー交換 正常復帰
ついでなのでユニットを無理やりバラしてみた。
樹脂封印やＯリングあるものの可変抵抗の端子が多少
腐食していた。基板に異常（変色・焼損・腐食）はみつからなかった。
コンデンサもふくらみ、漏れなし
ユニットはアルプス電気製
可変抵抗 約3.9kΩ 1個
IC UHZ040005 1個
IC アルプス製 7806 (ロット9708 M39) 1個
TR 78L05 （734） 1個 ･･･電源レギュレーター
22μF電解コンデンサ 1個
ダイオード 1個
冬は最高なスクリーンがこの時期は地獄ですな
ショートスクリーンは1万ぐらいするし
いっそのこと取ってしまおうかしら
ショートスクリーンは1万ぐらいするし
いっそのこと取ってしまおうかしら
夏季限定ならそれが一番手っ取り早いかもね。
見た目もそんな変じゃなかったと思うし。
または自作するとか。
自作といえばフルフェイスメットのシールドに穴開けたのをスクリーンにしてるフォーサイトがいたけど、これも悪くなかったな。
見た目もそんな変じゃなかったと思うし。
または自作するとか。
自作といえばフルフェイスメットのシールドに穴開けたのをスクリーンにしてるフォーサイトがいたけど、これも悪くなかったな。
300 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 12:14:52 ID:hQ+PpKx+
虫の特攻を防げるんで、なんだかんだでGIVI付けっぱなし
しかしGIVIの夏は暑すぎる
虫とか以前に、雨避けにはシールドが年中必要不可欠。
303 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 17:01:45 ID:R4tfXyOa
純正が一番いいな
そゆこと
なんで伸縮式スクリーンのスクーターが出ないんだろね。
セールスポイントになるし、そんなに難しくないだろに
固定じゃないと認可NGなんかな
セールスポイントになるし、そんなに難しくないだろに
固定じゃないと認可NGなんかな
>>305
あるよスカイウェイブ650LX
この程度じゃどうかと思うけどね
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave650lx/detail8.html
単に自慢用の装備
あるよスカイウェイブ650LX
この程度じゃどうかと思うけどね
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave650lx/detail8.html
単に自慢用の装備
308 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 08:35:20 ID:9gS7koHJ
走ってるとＴシャツめくれあがってた俺だが、
今は彼女が後ろから両手を回して
押さえてくれる。
そんな夢を見た。
今は彼女が後ろから両手を回して
押さえてくれる。
そんな夢を見た。
体を預けてくれないのは、
ﾀﾝﾃﾞﾑされる側が乗りやすいﾊﾞｲｸだから、だよな？
な？
ﾀﾝﾃﾞﾑされる側が乗りやすいﾊﾞｲｸだから、だよな？
な？
おデブを後ろに乗せると、前輪が浮き上がりそうで怖い
発進のときとか、もろに前加重が少なくなってハンドルがふらつくのが分かる。
発進のときとか、もろに前加重が少なくなってハンドルがふらつくのが分かる。
314 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 12:30:20 ID:0K7gocqn
↑センタースタンド立てて、ホイール掴んで強めにマフラー側、エアクリ側と左右に揺すってみ!
初期型辺りは解らないが、ＥＸ辺りだとビックリするぐらいガタガタだよ。
一本サスで安い金属使った結果がコレだよ。
ショックを強く、堅くしたところで、フレームに負担がかかって寿命が縮むだけ。
初期型辺りは解らないが、ＥＸ辺りだとビックリするぐらいガタガタだよ。
一本サスで安い金属使った結果がコレだよ。
ショックを強く、堅くしたところで、フレームに負担がかかって寿命が縮むだけ。
316 ：274：2009/07/28(火) 18:40:47 ID:EEtF6wVd
ホンダの次期フラッグシップ・ＶＦＲ1200Ｆって、
ライトのデザインがＦＡＺＥソックリ。
ttp://www.naigai-shop.com/SHOP/zoomitem.cgi
フォー時代のフラッグシップであるブラックバードが、
フォーに似ていたのに似ているな。
ライトのデザインがＦＡＺＥソックリ。
ttp://www.naigai-shop.com/SHOP/zoomitem.cgi
フォー時代のフラッグシップであるブラックバードが、
フォーに似ていたのに似ているな。
317 ：名無し変更議論中＠自治スレにて：2009/07/28(火) 22:43:30 ID:sudDOkxH
>>316
http://hellforleathermagazine.com/2009/01/2010-honda-v4-animated.html#more
ここにコンセプトモデルのアニメがあるが、飛躍しすぎてるわ
http://hellforleathermagazine.com/2009/01/2010-honda-v4-animated.html#more
ここにコンセプトモデルのアニメがあるが、飛躍しすぎてるわ
318 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 06:36:36 ID:wWeGMCag
ﾊﾞｯﾃﾘｰ上がった
メーター照明ＬＥＤ化した、メーターのウインカーインジケーターぐらいなら
ＬＥＤにしてもハイフラにならなかった。白にしたのは失敗だ。端っこは赤
中央を黄、または全部を黄のほうがよかったかもしれない。
もともと赤い表示なので白っぽくなって不健康
320 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 11:21:08 ID:wHhBHS5A
クラッチが意外に・・・・ （駆動系交換レポ）
走行 １５，８００ＫＭ
ベルト ほとんど磨耗限度近かった（でもきれいで粘って使えるかも）
クラッチ ４ｍｍのものが１ｍｍぐらいに。（ＳＭでは限度０．５ｍｍ）
ローラー クラッチスプリング等もそう傷んでだ感じは無かった。
感想 全体として未だ使えば使える感じだったが、走行感は大差が出た。
ずっとスムースな感じに。点検窓でもあって簡単に見れるのでなければ
まあ えいやって交換するしかないから まあ適時期だったと思う。
質問 最近メーター付近でカタカタ音が出るようになった。外から見れる
ところにがたは無い。思い当たる人居たらおせーてください。
走行 １５，８００ＫＭ
ベルト ほとんど磨耗限度近かった（でもきれいで粘って使えるかも）
クラッチ ４ｍｍのものが１ｍｍぐらいに。（ＳＭでは限度０．５ｍｍ）
ローラー クラッチスプリング等もそう傷んでだ感じは無かった。
感想 全体として未だ使えば使える感じだったが、走行感は大差が出た。
ずっとスムースな感じに。点検窓でもあって簡単に見れるのでなければ
まあ えいやって交換するしかないから まあ適時期だったと思う。
質問 最近メーター付近でカタカタ音が出るようになった。外から見れる
ところにがたは無い。思い当たる人居たらおせーてください。
322 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 14:22:44 ID:wHhBHS5A
レスサンクスです。
部品代（純正）ベルト、ローラー、スライドピース
クラッチシュウ、バネ 13.890
工賃 4.300
計 （含む税） 19.990
>>・・とめるボルト
あそこだったらその内下から抜けてどこかへ・・・ってさみしい
ことに （笑 急いで覗いてみなくっちゃ。
部品代（純正）ベルト、ローラー、スライドピース
クラッチシュウ、バネ 13.890
工賃 4.300
計 （含む税） 19.990
>>・・とめるボルト
あそこだったらその内下から抜けてどこかへ・・・ってさみしい
ことに （笑 急いで覗いてみなくっちゃ。
323 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 14:33:09 ID:wHhBHS5A
訂正 計 19.099円 です。
１８８，８８８．８キロ（１周してるんで）メーター画像あげ
ttp://f.hatena.ne.jp/twitter/20090729202422
１周したら新品と交換する予定＜メーター
メインスタンドの足がすり減ってしまったんで、サイドと一緒に新品に交換した。
硬くて滑る地面でもかけやすくなり、サイドスタンドの傾きも改善したｗ
ttp://f.hatena.ne.jp/twitter/20090729202422
１周したら新品と交換する予定＜メーター
メインスタンドの足がすり減ってしまったんで、サイドと一緒に新品に交換した。
硬くて滑る地面でもかけやすくなり、サイドスタンドの傾きも改善したｗ
>>325
距離すげぇ
距離すげぇ
タイヤ前後交換
18900円だた
18900円だた
知り合いのフォーサイト乗せてもらったんだけど
結構０発進の加速イイね。
結構０発進の加速イイね。
>>328
80㌔までは250ccのビッグスク最強だと思う
80㌔までは250ccのビッグスク最強だと思う
330 ：214：2009/08/01(土) 21:16:11 ID:5jKSTN3G
凄い前の話ですけどスピードメーターセンサがいっちゃた人です。
結局他の人のアドバイス通り中古のメーター買って付け替えてしまいました。
センサ部だけばらしてみようかと思いつつサランラップで包んで物置に突っ込んでしまった
距離が15000k→38000kになっちゃた (;_;)
結局他の人のアドバイス通り中古のメーター買って付け替えてしまいました。
センサ部だけばらしてみようかと思いつつサランラップで包んで物置に突っ込んでしまった
距離が15000k→38000kになっちゃた (;_;)
>>330
なぜ進んだ？
なぜ進んだ？
>>331
つ ちゅうこ
つ ちゅうこ
文盲か？中古のメーター買って付け替えたからだろ
実は俺も一瞬想像してしまいました。
336 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 06:49:07 ID:dSJvkoyD
っというかセンサー部だけ交換できるようにしておいてくれれば．．．
メーター一式新品買うともの凄い値段みたいなんだもん（´・ω・`）
メーター一式新品買うともの凄い値段みたいなんだもん（´・ω・`）
337 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 11:18:59 ID:xoFtlt8m
おせーて。メーター表示変えるのって素人には出来ないの ？
カバーを外して、「２０」とかの数字の上に「弐拾」などとレタリングを張る。
きれいにやりたいなら業者へ頼むこと。いじょ。
きれいにやりたいなら業者へ頼むこと。いじょ。
339 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 02:25:25 ID:mAIw9Q1f
?
341 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 15:27:47 ID:mAIw9Q1f
数字を戻す話しだろっ ！ ｗｗ
342 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 19:41:45 ID:xR+mBRYQ
今日、宮ヶ瀬ツー行ったら、31Km/L走ってくれた。
もうじき９万キロなのに、フォーはよく走るネ。
明日は雨なので、GIVIのスモークスクリーンを外して、
ETC割引（680円）になったアクアラインを横断するぞと。
もうじき９万キロなのに、フォーはよく走るネ。
明日は雨なので、GIVIのスモークスクリーンを外して、
ETC割引（680円）になったアクアラインを横断するぞと。
343 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 20:16:16 ID:5758PfhI
山坂道をスクーターで走るならフォーサイトが一番いい
乗りだして２年、タイヤ交換2回目。ベルト最近取り替え完了！
これでひと安心です。
これでひと安心です。
２万ｋｍ？
マロッシとかベテラ以外にプーリー出してるメーカーって有る？
ベテラ・・・？
今調べるとベテラはピナスコに社名変更。
その後正規代理店だったアクティブは取り扱いを中止し、在庫分のみなのだそうだ。
ttp://www.acv.co.jp/08_search/index.html?0_13_0
キタ子のMF06用も入ったハズだぉ
ttp://www.kitaco.co.jp/jp/getitem.php?md=000211&id_category=484
その後正規代理店だったアクティブは取り扱いを中止し、在庫分のみなのだそうだ。
ttp://www.acv.co.jp/08_search/index.html?0_13_0
キタ子のMF06用も入ったハズだぉ
ttp://www.kitaco.co.jp/jp/getitem.php?md=000211&id_category=484
344です。
通勤で毎日往復60k走ってます。
通勤で毎日往復60k走ってます。
348さんどうもでつ。
キタコですかぁ。流用出来るならイイですな。
今度セカンドバイクにEXの中古を買おうと思ってるので
参考になりますた。
キタコですかぁ。流用出来るならイイですな。
今度セカンドバイクにEXの中古を買おうと思ってるので
参考になりますた。
351 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 08:18:45 ID:lq54E9N8
フォフォフォフォ
ﾄ､ /ヽ /＼ _
/|＼ ｜ ヽ 〈三ヽ /三/| / ! /!ヽ
| l ヽ | ヽ !＼ ／ _| / ｜ ,' / !
| ﾍ ! ヽ （ )）{ ｝（ )） ,' !_／ / j
', ヽ | l ﾄｲ｀|i|⌒ Y=｝ ! ', ／ /
', ヽ!≡ l { ヽ || r‐'ﾘ -i ! ≡ ! /
ヽ ≡ ! | ﾐ )!!= 彡-ﾉ＿ l ≡ ! ,.'
＼ ≡ ｜ ,.-ﾉ / ! ト､トく ｀メ､_', = / ／
＼ ≡ ! ／てノしｲ_人人ノ､ ヽ ／
＼― |／ヽ ,ｲ- ､ヽ / ｲ´￣￣ヽ_／
＼ ヽ／ l ヽi ／￣｀!
￣ 〉―く ｧ―‐‐j
/|＼ ｜ ヽ 〈三ヽ /三/| / ! /!ヽ
| l ヽ | ヽ !＼ ／ _| / ｜ ,' / !
| ﾍ ! ヽ （ )）{ ｝（ )） ,' !_／ / j
', ヽ | l ﾄｲ｀|i|⌒ Y=｝ ! ', ／ /
', ヽ!≡ l { ヽ || r‐'ﾘ -i ! ≡ ! /
ヽ ≡ ! | ﾐ )!!= 彡-ﾉ＿ l ≡ ! ,.'
＼ ≡ ｜ ,.-ﾉ / ! ト､トく ｀メ､_', = / ／
＼ ≡ ! ／てノしｲ_人人ノ､ ヽ ／
＼― |／ヽ ,ｲ- ､ヽ / ｲ´￣￣ヽ_／
＼ ヽ／ l ヽi ／￣｀!
￣ 〉―く ｧ―‐‐j
ちゅどーん
354 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 23:35:24 ID:lvazkyXT
355 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 08:19:08 ID:ZMZ29aDG
最近信号ダッシュ時のエンストが酷い．．．
今まで5台のHONDAのバイク乗り継いだけど、
そのうち4台がCDIやられたんだけど、
フォーサイトオマエもかってなるのかなぁ．．．
今まで5台のHONDAのバイク乗り継いだけど、
そのうち4台がCDIやられたんだけど、
フォーサイトオマエもかってなるのかなぁ．．．
街中ばっかりテレテレ走ってて
マフラー詰まってきたとか？
プラグとエアクリ交換してる？
マフラー詰まってきたとか？
プラグとエアクリ交換してる？
俺のは走行中やアイドリング時も・・・
プラグとエアクリ新品交換しても直らなかったから
バイク屋に診てもらわないとなぁ・・・
プラグとエアクリ新品交換しても直らなかったから
バイク屋に診てもらわないとなぁ・・・
359 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 21:53:32 ID:ZMZ29aDG
走行距離は15000k程度なんだけど それでもプラグとエアクリやばいのかなぁ．．．
結構高速や自動車専用道路走るからマフラー詰まってるとは思えないんだが
結構高速や自動車専用道路走るからマフラー詰まってるとは思えないんだが
二年前新車で買った後、信号待ちで停車するときの
ストールなら俺もあったけどね。
それはキャブのパイロット調整で改善した。
ただアクセル開けた途端のエンストは経験ないわ。
ストールなら俺もあったけどね。
それはキャブのパイロット調整で改善した。
ただアクセル開けた途端のエンストは経験ないわ。
362 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 14:35:10 ID:2Z/XRf8Z
８万キロ付近で、ダイナモやセルが一気にダウンするから、
１０万キロ目指すなら、５万キロ位で、これらの部品を交換したほうがいい。
逆にこれらの部品を交換しないで、５万キロで乗り換えるという手もある。
５万キロなら、多分デスクブレーキの厚さもギリギリだろう。
１０万キロ目指すなら、５万キロ位で、これらの部品を交換したほうがいい。
逆にこれらの部品を交換しないで、５万キロで乗り換えるという手もある。
５万キロなら、多分デスクブレーキの厚さもギリギリだろう。
10万ｋｍにてメインキーの蓋がボロボロ、動きも悪くなった。キーセット交換かな
今だから言える…
奮発してテレオスⅢ買った。特にベンチレーションに期待していたのだけど、
全然風が入ってこない…
考えてみたら、全く意味が無いよね、フルノーマルのフォーには。
奮発してテレオスⅢ買った。特にベンチレーションに期待していたのだけど、
全然風が入ってこない…
考えてみたら、全く意味が無いよね、フルノーマルのフォーには。
パカッと開くんだったらドリンクホルダーつけて信号待ちでジュース飲むといいよ！
誰かニューイングの鍵穴をガードする鍵使ってる人いますか？
フォーのキーって長いから合うのかな？
フォーのキーって長いから合うのかな？
ダイジョブだよ！
368 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 15:11:20 ID:6yZhpWO+
奮発してＲａｍ３買った。特にベンチレーションに期待していたのだけど、
此れが喧しいのョ ｗ
考えてみたら 風びゅうびゅう なんだから 当たり前だよね。
夏が済んだらαllSZに戻るョ （ ほとんど10年物だけどョ ｗ ）
此れが喧しいのョ ｗ
考えてみたら 風びゅうびゅう なんだから 当たり前だよね。
夏が済んだらαllSZに戻るョ （ ほとんど10年物だけどョ ｗ ）
だって俺、逆から見て苦悶
フォーでホイールベアリングとか交換した人いる？
俺の現状30000km弱で、まだ乗ってて不快感は
微塵も感じられないけど、もし交換した人いたら
何kmくらいで、どんな症状がきっかけで交換したか
教えてほしい～。
そろそろタイヤ交換の時期なので、した方がいいなら
ついでにやっちゃいたいからさ。
俺の現状30000km弱で、まだ乗ってて不快感は
微塵も感じられないけど、もし交換した人いたら
何kmくらいで、どんな症状がきっかけで交換したか
教えてほしい～。
そろそろタイヤ交換の時期なので、した方がいいなら
ついでにやっちゃいたいからさ。
あきらかな症状が出るまでいいんじゃない?部品は安いがなかなか取れないし
打ち込みは気を使うし、破損したらハッキリわかる振動と音
バイク屋は3万kmもてばいいほうというけどね。乗り方や路面にもよると思うけど
打ち込みは気を使うし、破損したらハッキリわかる振動と音
バイク屋は3万kmもてばいいほうというけどね。乗り方や路面にもよると思うけど
>>373
そか、どうもありがとう。
以前BIG-1乗ってたときに、ツーリング途中で
フロントのホイールベアリングがイカレて
走行不能になった苦い思い出があって、
ちょっと神経質になってたかもでした。
リッターバイクに比べれば車重も軽いし
フロントに限って言えば重量配分的にも
スクーターはフロントは加重低いだろうし、
BIG-1より数段もちはよくてもおかしくないもんね。
そか、どうもありがとう。
以前BIG-1乗ってたときに、ツーリング途中で
フロントのホイールベアリングがイカレて
走行不能になった苦い思い出があって、
ちょっと神経質になってたかもでした。
リッターバイクに比べれば車重も軽いし
フロントに限って言えば重量配分的にも
スクーターはフロントは加重低いだろうし、
BIG-1より数段もちはよくてもおかしくないもんね。
375 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 23:35:09 ID:GVvkWoTf
フォーサイトくらい防風効果の高いバイクってほかにあるのか
ジャイロキャノピーかな？
今日320km走行で9.85?給油
燃費32.487km/l
これ以上伸びる余地はなさそう。
今日320km走行で9.85?給油
燃費32.487km/l
これ以上伸びる余地はなさそう。
377 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 05:56:11 ID:W2K1ZLCO
屋根付きは防風効果高いだろうなぁ
アディバとかＣ－１とかこの手のバイク国産メーカーが
作って欲しかった
アディバとかＣ－１とかこの手のバイク国産メーカーが
作って欲しかった
横風に弱そう
GIVIのスクリーン付けよっかなあ。
ノーマルで充分かね？
ノーマルで充分かね？
時計のメモリー電池？が無くなったのか、始動するたびにリセットされる様になった。
開き直って、目的地までの所要時間を計るタイマーとして見ているw
開き直って、目的地までの所要時間を計るタイマーとして見ているw
前向きﾜﾛｽｗｗｗｗ
>>381
バッテリの接続不良とかチェック
バッテリの接続不良とかチェック
むしろそっちの方が便利。
やり方教えて。
やり方教えて。
386 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 20:02:11 ID:D6MRokN7
うちにスピードメーターセンサーは壊れてるけど、時計部分は壊れてないメーターあるけど
欲しい?>381
所でスパークプラグ交換しようと思ったんですけど、交換する際はカウル外す必要有るのかな？
誰か交換したことある人居たら教えて下さい。
欲しい?>381
所でスパークプラグ交換しようと思ったんですけど、交換する際はカウル外す必要有るのかな？
誰か交換したことある人居たら教えて下さい。
センターカウルは外したほうがいい。
左のくるぶし当たる所に扉がある
390 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 21:36:31 ID:D6MRokN7
>387>388>389 アドバイスthx
プラグレンチが肝なんですね
窓か最悪センターカウル外せばいけるという事で週末にでもチャレンジしてみます
これで信号スタート時のエンスト病が治るといいんだが．．．
プラグレンチが肝なんですね
窓か最悪センターカウル外せばいけるという事で週末にでもチャレンジしてみます
これで信号スタート時のエンスト病が治るといいんだが．．．
時計ネタに便乗
夜になると時計が見えなくなるのはデフォルト？
バックライトついてないの？
夜になると時計が見えなくなるのはデフォルト？
バックライトついてないの？
392 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 23:38:47 ID:EZk/u1Ut
ランプ切れですね。
スクリーンを覆っているカバーを外せば、
メーターの裏が見えるから、
時計あたりのソケットを手で引っ張り出せば、交換できるよ。
ランプは、Ｔ７（差込幅が4.6mm）のウェッジ球で、12V・1.7Wのもの。
値段は、\210位。
スクリーンを覆っているカバーを外せば、
メーターの裏が見えるから、
時計あたりのソケットを手で引っ張り出せば、交換できるよ。
ランプは、Ｔ７（差込幅が4.6mm）のウェッジ球で、12V・1.7Wのもの。
値段は、\210位。
>>391
水温計あたりのを抜いて応急対応も可。 時計の裏と120km/hあたりの電球だけは必要
どうせ切れ時だから全部替えたほうがいい
>>390
センターカウル外すの５分もかからない。ちょっとだけコツいるけど(給油口とリザーバの蓋とる)
水温計あたりのを抜いて応急対応も可。 時計の裏と120km/hあたりの電球だけは必要
どうせ切れ時だから全部替えたほうがいい
>>390
センターカウル外すの５分もかからない。ちょっとだけコツいるけど(給油口とリザーバの蓋とる)
>>390
プラグレンチは車載工具にも入ってるよ
プラグレンチは車載工具にも入ってるよ
395 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 08:53:32 ID:MYKb+L1l
盆休み最終日だったので先ほどからプラグ交換開始しました で、センターカウルはサクッと外せたんですけど、
プラグレンチが．．． 車載工具を探したけど車載工具自体無かった(/_;)
フォーは中古で買ったんだけど、なんで中古車って取扱説明書とか車載工具とかいつも無くなるんだろ．．．
仕方ないのでセカンドのカブの方のプラグレンチ使おうと思ったんだけど大きさ合わなかった orz
家の裏がバイク屋なのでプラグレンチ借りてきてもいいんだけど、なんかそれだけだと悪いので、
オクで車載工具でも探してみます それまでプラグ交換はお預けだ
プラグレンチが．．． 車載工具を探したけど車載工具自体無かった(/_;)
フォーは中古で買ったんだけど、なんで中古車って取扱説明書とか車載工具とかいつも無くなるんだろ．．．
仕方ないのでセカンドのカブの方のプラグレンチ使おうと思ったんだけど大きさ合わなかった orz
家の裏がバイク屋なのでプラグレンチ借りてきてもいいんだけど、なんかそれだけだと悪いので、
オクで車載工具でも探してみます それまでプラグ交換はお預けだ
>>396
こういう事でしょう。
ttp://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j44577153
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e89495748
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f83166459
こういう事でしょう。
ttp://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j44577153
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e89495748
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f83166459
時計のとこT5すり鉢型の白LEDにすると明るい 開花型は不可
今まで手放し運転すると６０～３０ｋｍ／ｈでハンドルがブルブル君だったんですが、
３５０００キロ走って初めてフロントタイヤを国産（ＢＳやＤＬ）からメッツラーに交換したら完全に解消した！
海外タイヤが安定性に優れているのは昔ふつうのバイクで経験してたけど、
それが現代の、しかもスクータータイヤでも経験できるとは、びっくりだわ。
３５０００キロ走って初めてフロントタイヤを国産（ＢＳやＤＬ）からメッツラーに交換したら完全に解消した！
海外タイヤが安定性に優れているのは昔ふつうのバイクで経験してたけど、
それが現代の、しかもスクータータイヤでも経験できるとは、びっくりだわ。
ＦタイヤにＨＯＯＰを履いて、バランス取らずに高速で
120出してもブレは来ないけどねぇ～。
120出してもブレは来ないけどねぇ～。
そもそもメットインの布地の下に工具あるの知っているのか
バッテリーとこのへこみ。テールレンズの裏ではなく(そこにある場合もあるが)
バッテリーとこのへこみ。テールレンズの裏ではなく(そこにある場合もあるが)
405 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 06:01:04 ID:qEaMVGGI
35000キロだってえ ！
俺は８千ぐらいで替えるぜ。
向こうが透けて見えなかったか ？ WW
（周りで見てる方が 「ブルブル君」 になりそうだじぇえ WW ）
俺は８千ぐらいで替えるぜ。
向こうが透けて見えなかったか ？ WW
（周りで見てる方が 「ブルブル君」 になりそうだじぇえ WW ）
>>405
35000キロで国産→海外って事じゃなくて？
35000キロで国産→海外って事じゃなくて？
407 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 15:05:40 ID:l1z515e2
３万５千キロで始めてタイヤ交換と言うことをしたと ｗ
読み違え ごめん。
読み違え ごめん。
マフラー着けた。
エンジン停止２秒後にブリっと屁をこく可愛い愛機ｗ
エンジン停止２秒後にブリっと屁をこく可愛い愛機ｗ
工具はおろか、マフラーすらついてなかったのかよ！！…違うかｗ
「ボッ」だろ？
「ブリっ」は嫌杉ｗｗｗｗｗｗｗｗ
「ボッ」だろ？
「ブリっ」は嫌杉ｗｗｗｗｗｗｗｗ
下痢便マフラーってやつじゃない
412 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 13:05:55 ID:gNxrFV21
メッツェラーじゃねーの？
>>412
／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
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／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
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>>403
低速域で発生するハンドルの細かい振られです。
いわゆるウォブルです。
高速域は国産でも全く問題ありませんでした。
皆さんは60km/hぐらいで手放し運転するとハンドルブルブルしませんか～？
>>405
406さんの通りです。分かり辛くてサーセン。
>>412
メッツェラーです。サーセン。
低速域で発生するハンドルの細かい振られです。
いわゆるウォブルです。
高速域は国産でも全く問題ありませんでした。
皆さんは60km/hぐらいで手放し運転するとハンドルブルブルしませんか～？
>>405
406さんの通りです。分かり辛くてサーセン。
>>412
メッツェラーです。サーセン。
>>411
出ますねぇアフターファイヤ。
スロー弄ってみましたが駄目でした。
ロッソってかなり安いマフラーなんでどうなんだろ？って心配してましたが
結構造りが良く驚きました。エキパイが薄茶に焼けてきて良い感じです。
出ますねぇアフターファイヤ。
スロー弄ってみましたが駄目でした。
ロッソってかなり安いマフラーなんでどうなんだろ？って心配してましたが
結構造りが良く驚きました。エキパイが薄茶に焼けてきて良い感じです。
手放しブルブルなる。リアBOXに荷物積んでるとなおさらひどい。
しかし一定以上おおきくならないので気にしてない。
下り坂でブレーキ代わりに利用してる。
しかし一定以上おおきくならないので気にしてない。
下り坂でブレーキ代わりに利用してる。
フォーサイトの黒が、かっこよすぎる
そんなに気になるならバランス取ればいいじゃん
419 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 07:43:06 ID:pwubUka4
タイヤ交換時 ちゃんとバランス取らない業者が
あるような気がする。
あるような気がする。
420 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 09:14:12 ID:K1biouRQ
空気圧で、ブレが治まったことがあった。
今までスタンドで空気を入れていたが、規定の空気圧を入れても、
何か、不足気味だったので、試しにペンシル型の圧力計で、
測りなおしたら、エライ低かった。
なので、今はスタンドで空気を多めに入れて、圧はペンシル型を見ながら
調整するようにしたら、タイヤがぶれなくなった。
今までスタンドで空気を入れていたが、規定の空気圧を入れても、
何か、不足気味だったので、試しにペンシル型の圧力計で、
測りなおしたら、エライ低かった。
なので、今はスタンドで空気を多めに入れて、圧はペンシル型を見ながら
調整するようにしたら、タイヤがぶれなくなった。
421 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 09:44:12 ID:6Yip6+eg
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バランスなんて取らなくて大丈夫ですよ。
60km/hからの手放しでのハンドルブルブルはバランスとは無関係。
ちなみに磨り減ったHOOPだと、60km/hから減速していくにつれ
ブルブルが増大。発散して大変な事になるｗ
昔NSR250Rでもなったなぁ．．．
60km/hからの手放しでのハンドルブルブルはバランスとは無関係。
ちなみに磨り減ったHOOPだと、60km/hから減速していくにつれ
ブルブルが増大。発散して大変な事になるｗ
昔NSR250Rでもなったなぁ．．．
ホイールにベアリングの無いタイプ（特にスクーター）は
普通のバランサーには使えないんだよね・・・
そんなことで軽点合わせて終わり。
普通のバランサーには使えないんだよね・・・
そんなことで軽点合わせて終わり。
キーセット 35014-KFG-J40 \7403税込 現在の価格
メインキー+小物入れ+給油カバー+シート 4点モノ
メインキー+小物入れ+給油カバー+シート 4点モノ
訂正 取り付けネジ2本もついてた
うちのマンション、DQNガキがいるんだけど
フォーサイトっていたずらされやすい？若者には人気なさそうだけどパーツをフォルに流用されたりするのかな
フォーサイトっていたずらされやすい？若者には人気なさそうだけどパーツをフォルに流用されたりするのかな
流用は前輪くらいじゃないかな。
といっても流用可能な初代フォル自体
今やカスタムベースとしての人気はどうなんだろう。
といっても流用可能な初代フォル自体
今やカスタムベースとしての人気はどうなんだろう。
質問です。
最高速は、どのくらいですか?
最高速は、どのくらいですか?
125㌔前後くらいかな
432 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 09:47:52 ID:9T8ZdfUl
最近 NA・Sで前後交換した。前後ともバランスウエイトが着いてるよ。
特に後輪には大きいのが張り付いてる。あれだけのものを貼り付けて
バランスしたのなら 無しで済ます業者には頼めんぞ。
特に後輪には大きいのが張り付いてる。あれだけのものを貼り付けて
バランスしたのなら 無しで済ます業者には頼めんぞ。
プラグ交換するところのフタが盗まれたことがあったわ(´･ω･｀)
バランスなんて取らなくて大丈夫ですよ。
最近 NA・Sで前後交換した。前後ともバランスウエイトが着いてるよ。
↑
ここ行って言ってコイよｗ
最近 NA・Sで前後交換した。前後ともバランスウエイトが着いてるよ。
↑
ここ行って言ってコイよｗ
436 ：395：2009/08/22(土) 21:51:32 ID:wVM2140S
遅らせながら本日プラグ交換、エアクリ交換完了しました(｀・ω・´)
でも暑かったので汗かいたので水浴びしたらエンスト病が治ったかどうか
検証する気力が無くそのまま昼寝してしまった．．．
少しは調子よくなるといいんだけど．．． 明日は江ノ島辺りまで走ってみる予定
ちなみにプラグは低速走行が主体なので熱価を一つ下げてみました
外した標準のプラグ見た限りすこしかぶってた気がする
でも暑かったので汗かいたので水浴びしたらエンスト病が治ったかどうか
検証する気力が無くそのまま昼寝してしまった．．．
少しは調子よくなるといいんだけど．．． 明日は江ノ島辺りまで走ってみる予定
ちなみにプラグは低速走行が主体なので熱価を一つ下げてみました
外した標準のプラグ見た限りすこしかぶってた気がする
>>436
エンスト病対策ならば、アイドリング回転数をちょっと高めれば良いんじゃない？
エンスト病対策ならば、アイドリング回転数をちょっと高めれば良いんじゃない？
プラグだのエアクリだのって・・・
キャブはどうなんだよ、開けたのかよｗ
キャブはどうなんだよ、開けたのかよｗ
440 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 02:49:54 ID:PK6KAp7D
バランス取らなくて済ますというのと無用と言うのは違うようだが。
俺なら出来るというSHOPでやって貰う。
俺なら出来るというSHOPでやって貰う。
単なる偏磨耗だとおもうがな
442 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 07:39:25 ID:B5b+SaZD
>437
エンスト病はどちらかというと信号スタート時に発生します
アイドリング状態では特別問題ないので．．．
でも機会があれば気持ちあげてみるかな
>438
キャブは面倒なので今のところ触ってないです
エンスト病はどちらかというと信号スタート時に発生します
アイドリング状態では特別問題ないので．．．
でも機会があれば気持ちあげてみるかな
>438
キャブは面倒なので今のところ触ってないです
>>442
信号発進でアクセル開けた瞬間の「プスッ」ですよね。
私も同じ事象が出ていたので、アイドリング回転数を上げたんですが、
殆ど止まらなくなりましたよん。
ただ、もしかしたら背反として燃費悪化が考えられますが．．．
信号発進でアクセル開けた瞬間の「プスッ」ですよね。
私も同じ事象が出ていたので、アイドリング回転数を上げたんですが、
殆ど止まらなくなりましたよん。
ただ、もしかしたら背反として燃費悪化が考えられますが．．．
>>443 確実に・・・だろうね
>>444
理論的には、常にアクセル開けてれば燃費には影響しないんだけど、
アクセルOFFの時間が長ければ、それだけ燃費に影響します。
エンストしない範囲でギリギリ低回転にセットすればいいんじゃない？
それにエンストで危険な目にあうより、
ちょっと燃費が悪くなっても安全に走れた方が良いで～す。
理論的には、常にアクセル開けてれば燃費には影響しないんだけど、
アクセルOFFの時間が長ければ、それだけ燃費に影響します。
エンストしない範囲でギリギリ低回転にセットすればいいんじゃない？
それにエンストで危険な目にあうより、
ちょっと燃費が悪くなっても安全に走れた方が良いで～す。
>446
2万㌔前後を目安に、そこさえ注意しておけばさして問題ありません。初期型除く。
2万㌔前後を目安に、そこさえ注意しておけばさして問題ありません。初期型除く。
左ブレーキ握らないと再始動出来ないのが難点
プスッといったらフラフラと路肩へ逃げて完全停止しなけりゃならない
コレって解除できないのかな？
プスッといったらフラフラと路肩へ逃げて完全停止しなけりゃならない
コレって解除できないのかな？
フォーじゃないけど、ブレーキスイッチあたりを
ちょめちょめして解除した記事なら見た覚えがある。
それがどこだったか思い出せない。悔しい…ﾋﾞｸﾋﾞｸ
ちょめちょめして解除した記事なら見た覚えがある。
それがどこだったか思い出せない。悔しい…ﾋﾞｸﾋﾞｸ
450 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 20:12:08 ID:B5b+SaZD
>436の続きです プラグ＆エアクリ交換の結果ですけど今のところ思いの外順調です
アイドリングからして明らかにばたつきが減ったというか低速に粘りが出たというか
20k程町中でストップ＆ゴーを繰り返してきましたけどその間一度もエンジンが止まること
有りませんでした。（今までは信号があると5回に1回は止まってた）
取りあえずプラグ＆エアクリで3000円位なので信号スタート時にエンストに悩んでる人が
居ましたら試してみるのもよろしいかと
しかし15000k弱で部品の寿命来るのかな
アイドリングからして明らかにばたつきが減ったというか低速に粘りが出たというか
20k程町中でストップ＆ゴーを繰り返してきましたけどその間一度もエンジンが止まること
有りませんでした。（今までは信号があると5回に1回は止まってた）
取りあえずプラグ＆エアクリで3000円位なので信号スタート時にエンストに悩んでる人が
居ましたら試してみるのもよろしいかと
しかし15000k弱で部品の寿命来るのかな
プラグメーカーのサイト見てごらん、くわしく説明してあるよ
15000kmは交換時と思うけど
15000kmは交換時と思うけど
452 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 22:57:56 ID:kQVDpr4y
雑誌では、3000kmで交換とか書かれている。
それじゃ、オイルと同じサイクルかよと叫んだ。
ちなみに俺は、4万キロで交換したが、
エンストが発生しだしたので、イリジウムに交換したら、
以後、エンストは発生してない。
それじゃ、オイルと同じサイクルかよと叫んだ。
ちなみに俺は、4万キロで交換したが、
エンストが発生しだしたので、イリジウムに交換したら、
以後、エンストは発生してない。
w
454 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 03:36:41 ID:0VuIM83p
w & w
キャブは面倒なので今のところ触ってないです
フォーって年式によってウエイトローラーの
重量って違いますか？
重量って違いますか？
457 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 17:09:10 ID:/UiQq+sO
「プスッといったらフラフラと路肩へ…」ってよく判ります。
16000kmの中古を買ったら、出だしのエンストで困りました。
センスタ掛けてアイドリング中でも、軽くアクセル開けると回転数が落ち、止まり掛けます。
エアクリ新品、エアスクリュで混合気薄くしてもダメ。
キャブまで辿り着くのも大変だし…
とりあえずプラグ交換してみようか、と思ってたところ。
情報ありがとうございます。
16000kmの中古を買ったら、出だしのエンストで困りました。
センスタ掛けてアイドリング中でも、軽くアクセル開けると回転数が落ち、止まり掛けます。
エアクリ新品、エアスクリュで混合気薄くしてもダメ。
キャブまで辿り着くのも大変だし…
とりあえずプラグ交換してみようか、と思ってたところ。
情報ありがとうございます。
458 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 22:03:25 ID:mkF7dJf6
>457
交換したら是非結果の報告を4649
低速主体なら熱価を一つ下げてもいいカモね
交換したら是非結果の報告を4649
低速主体なら熱価を一つ下げてもいいカモね
ショートスクリーンに交換しようかと思うんですが難しいですか？
簡単
リヤタイヤ履き潰したんで交換。
前回はパイロットスポーツSCにしたんだけど、持たなかったなあ。
7000km弱でもうツルツル。その前のダンロップSX-01は10000km以上持ったのに。
ミシュならゴールドスタンダードも試してみたかったけど、
結局またSX-01にしたった…と、保守代わりのチラ裏。
前回はパイロットスポーツSCにしたんだけど、持たなかったなあ。
7000km弱でもうツルツル。その前のダンロップSX-01は10000km以上持ったのに。
ミシュならゴールドスタンダードも試してみたかったけど、
結局またSX-01にしたった…と、保守代わりのチラ裏。
だって、PilotSportSCはスポーツモデルだぜ。
SX-01はストリートとツーリングの間くらい。
SX-01はストリートとツーリングの間くらい。
国産SX-01はもちはいいけどグリップが落ちた気がする
MF06フォルツァの社外マフラーってフォーに付くのかな・・・？
そういや以前このスレでだったかな、フォーにMF06フォルの
駆動系パーツ付けると出足がよくなるとかいう話を
目にしたことがあったような気がしたんだけど実際どうなんだろう？
駆動系パーツ付けると出足がよくなるとかいう話を
目にしたことがあったような気がしたんだけど実際どうなんだろう？
>>464
ステーがサイレンサーバンドのタイプのなら着く。
固定ステータイプは着けた事ないので解らない。
>>465
フォーの初期型トルクカムとMF06のウエイトローラー(21g)で激出足ｗ
最高速は落ちるから街乗り加速重視の人にｵｽｽﾒ
ステーがサイレンサーバンドのタイプのなら着く。
固定ステータイプは着けた事ないので解らない。
>>465
フォーの初期型トルクカムとMF06のウエイトローラー(21g)で激出足ｗ
最高速は落ちるから街乗り加速重視の人にｵｽｽﾒ
468 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 13:32:41 ID:qVo4g6CR
型番が変わってる時があるが出る
外装の横の部分（荷物入れの部分）ってそこだけ交換できたりします？
やっぱり高い？
やっぱり高い？
荷物入れ横の外装のカバーは１枚￥12000～￥13000ぐらいする
あ、それぐらいであるんですね
それなら板金とか頼むと余計高くなっちゃうのか
それなら板金とか頼むと余計高くなっちゃうのか
んなに安かったっけ？
テカテカの部分でしょ？
テカテカの部分でしょ？
>>469
パーツリストによると10500円
ちょっと古いパーツリストだから
値上がりしている可能性もあるかも。
ソースhttp://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYrNkLDA.jpg
携帯で撮影、見にくくてすまん。
パーツリストによると10500円
ちょっと古いパーツリストだから
値上がりしている可能性もあるかも。
ソースhttp://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYrNkLDA.jpg
携帯で撮影、見にくくてすまん。
同じく古い情報だけど、だいたいこんな感じ
フロントフェンダー￥10000
フロントカウルは￥20000
ヘッドライトの上カバー￥6000
スクリーン下の色つきカバー￥7000
テールライトの上の小さいのは￥8000
下の方の細長いカバー類は￥3000
オークションのは新品より高い時があるから気をつけて
ネットで純正部品1割引き、1万以上送料無料とか見かけた。
大物買うときは利用しようかな
フロントフェンダー￥10000
フロントカウルは￥20000
ヘッドライトの上カバー￥6000
スクリーン下の色つきカバー￥7000
テールライトの上の小さいのは￥8000
下の方の細長いカバー類は￥3000
オークションのは新品より高い時があるから気をつけて
ネットで純正部品1割引き、1万以上送料無料とか見かけた。
大物買うときは利用しようかな
みなさんありがとうございます。サイドのロゴの上の部分に大き目の傷ついちゃったので・・
ちなみにホンダとかに問い合わせたらその部分だけ買うことはできるんでしょうか？
それとも店かオークションを探し回るしかないですか？
あと交換ってやっぱり難しいんでしょうか
ちなみにホンダとかに問い合わせたらその部分だけ買うことはできるんでしょうか？
それとも店かオークションを探し回るしかないですか？
あと交換ってやっぱり難しいんでしょうか
Foresight立体ロゴで￥1800くらい ＳＥ とか 下のHONDAとか別売 SEは\1000くらい HONDAは\300くらい
EXとか後期はわからない キレイに剥がすのが手間かな 貼るときは曲がらないよう気をつかう
EXとか後期はわからない キレイに剥がすのが手間かな 貼るときは曲がらないよう気をつかう
オレのはチャリの間とかガンガン突っ込んでるから戦車みたくなってる。
すまん愛車。誕生日にはブランデー入れてやるからな
あと、傷隠しにはスッテッカーという手もあるよ
すまん愛車。誕生日にはブランデー入れてやるからな
あと、傷隠しにはスッテッカーという手もあるよ
ダメだ、フォーサイトはフロントがスマートでカッコよすぎて買い換える気がしない
最近のデブフロントじゃむりだ
後ろからみるのは禁止な
最近のデブフロントじゃむりだ
後ろからみるのは禁止な
スッテッカー
スッテッカー に一致する日本語のページ 約 21,300 件ｗｗｗ
>>479
デブフロントね…ホントデカイよなあ。
その割りにタイヤ幅も大して変わんないもんから、著しく頭でっかちに見える。
収納スペースは羨ましいけどね。俺は後ろも好きだぜ！
>>479
デブフロントね…ホントデカイよなあ。
その割りにタイヤ幅も大して変わんないもんから、著しく頭でっかちに見える。
収納スペースは羨ましいけどね。俺は後ろも好きだぜ！
482 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 05:50:14 ID:add3x5hZ
俺はハンドル周り以外は結構いけてると思うけど>フォー
自分もフォーの後ろは意外と好き。
自分のフォーは人それぞれかも…
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYt9sLDA.jpg
自分のフォーは人それぞれかも…
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYt9sLDA.jpg
484 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 13:01:33 ID:jUUo+fqN
下道では最強だな
問題は高速性能がいまいちなとこ
問題は高速性能がいまいちなとこ
485 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 15:35:19 ID:GVa0sWWP
高速がいまいちの代わりに、燃費が良いのがGOOD！！
銀翼に買い換えるか思案中だが、高速を降りたら、フォークラス
のBSが、燃費・取り回しで抜きん出ている。
といっても、新型プリウスの燃費（32km/L)に、負けているがorz。
銀翼に買い換えるか思案中だが、高速を降りたら、フォークラス
のBSが、燃費・取り回しで抜きん出ている。
といっても、新型プリウスの燃費（32km/L)に、負けているがorz。
ついさっき夢店で銀翼見てたけどｸｿ長くてﾜﾛﾀ
ダグアウトのショートスクリーンつけたら超視界クリアになった
純正はヤフオクで売ろうと思ったが1800円で落札されてたので
持っとくことにした
純正はヤフオクで売ろうと思ったが1800円で落札されてたので
持っとくことにした
489 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 18:50:27 ID:WtUUfHFn
サイドバイザー割ってしまったんですが社外・純正とわず売ってるウェブショップあったら
教えてください
純正ならバイク屋に頼めばメーカーに在庫ありますかね？
教えてください
純正ならバイク屋に頼めばメーカーに在庫ありますかね？
フォーにＨＩＤ付けてる人に質問ですが
バッテリーからリレーを引かずにに
カプラーから電源を取ってポン付けした人いますか？
結構バッテリーの容量あるのでポン付けでも大丈夫かと・・・。
バッテリーからリレーを引かずにに
カプラーから電源を取ってポン付けした人いますか？
結構バッテリーの容量あるのでポン付けでも大丈夫かと・・・。
>>490
カプラにポン付けだけど問題ないよ。
カプラにポン付けだけど問題ないよ。
493 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 20:46:52 ID:zTZx9DVe
494 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 21:21:34 ID:UZXuBGf9
カプラポン付けだと、始動時に瞬停するよ。HIDにはあんまりよくないのでは。。。
495 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 22:08:13 ID:icQTo+ZL
HID付けてる人ってどのくらいの値段のHID付けてるの？
>>495
すげー安いやつ。PIAAのバルブ並み以下の奴
>>494
カプラポンで点灯は問題ないけれど
灰ビームにしたとき瞬断する事があってバッ直リレー付きにしたが
結局なる。
灰ビームに切り替えると灰もローも同時に消えて０．５秒ほどして点くんで飛ばしてると怖い事がある。
ホンダクオリティなんでなにかあるのかな>?
すげー安いやつ。PIAAのバルブ並み以下の奴
>>494
カプラポンで点灯は問題ないけれど
灰ビームにしたとき瞬断する事があってバッ直リレー付きにしたが
結局なる。
灰ビームに切り替えると灰もローも同時に消えて０．５秒ほどして点くんで飛ばしてると怖い事がある。
ホンダクオリティなんでなにかあるのかな>?
車用HIDを5千円で買ってLoしか付けてないんで１セット余ってるわ。
１．セル押した状態でキーONするとライト点かない。
２．そのまま左ブレーキ握ってエンジン指導、左ブレーキ話すとセルが止まる。
３．その後セルを離すと初めてライトON。管制塔の発信指示を待つ。
１．セル押した状態でキーONするとライト点かない。
２．そのまま左ブレーキ握ってエンジン指導、左ブレーキ話すとセルが止まる。
３．その後セルを離すと初めてライトON。管制塔の発信指示を待つ。
498 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 05:50:17 ID:m1dXs4v9
問題なく使えてるなら2500円で買ってやりたいけど
なんか問題有りそうだなぁ．．．
リレー付けてないの？>497
なんか問題有りそうだなぁ．．．
リレー付けてないの？>497
499 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 06:38:57 ID:tX9jSx3R
>>４９３
ありがとうございます
しかしフォーサイト用のはみつかりません
他サイトで見た動研のバイザー
かっこいいのに在庫はないようで…
ありがとうございます
しかしフォーサイト用のはみつかりません
他サイトで見た動研のバイザー
かっこいいのに在庫はないようで…
フォーにナビつけたいんだけどグーグルMAPのナビ利用するため
携帯を見えるところに固定したいんだけどやっぱ無理がある？
携帯を見えるところに固定したいんだけどやっぱ無理がある？
ヘッドライト上に空間あるのでインバータ(約2千円)かまして、ACアダプターで運用
ま、雨ふりそうな時はやめとけ
ま、雨ふりそうな時はやめとけ
異音で質問です
マフラーあたりからシャリシャリ音がして気になるんだけど
同じ症状の人いませんか
思い当たるのがRブレーキパッド交換の時マフラーはずした事ぐらい。ブレーキかけたまま走っても音するからパッドの引きずりじゃなさそうなんだけど…
鳴ったり止まったりでもう訳らからない
マフラーあたりからシャリシャリ音がして気になるんだけど
同じ症状の人いませんか
思い当たるのがRブレーキパッド交換の時マフラーはずした事ぐらい。ブレーキかけたまま走っても音するからパッドの引きずりじゃなさそうなんだけど…
鳴ったり止まったりでもう訳らからない
>>503
自分のフォーもマフラー付近からシャリシャリ音鳴ります。
気になって本田行ったら、マフラー内部のバリが取れて、
振動や排気でおどっている可能性…と言われました。
純正マフラー内部はヘビのようにグネグネしているので
バリは取り出せないとか…
同じ症状か分からないので参考までに。
自分のフォーもマフラー付近からシャリシャリ音鳴ります。
気になって本田行ったら、マフラー内部のバリが取れて、
振動や排気でおどっている可能性…と言われました。
純正マフラー内部はヘビのようにグネグネしているので
バリは取り出せないとか…
同じ症状か分からないので参考までに。
505 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 17:37:00 ID:7FxOscXM
昨日、メーターが死んだのでバイク屋に行った。
前輪からケーブルを外し、ホイールを回しても、
メーターケーブルを回すギヤが回転していなかった。
この部分を手で触れると弱弱しく「カタカタ」と振動していた。
バイク屋が言うには、軸にあるプラ製のギヤが磨耗しているだろう
という事で、部品を発注して、今日取り付け完了。無事、生き返った。
それにしてもホンダは、部品来るの早いね。
前輪からケーブルを外し、ホイールを回しても、
メーターケーブルを回すギヤが回転していなかった。
この部分を手で触れると弱弱しく「カタカタ」と振動していた。
バイク屋が言うには、軸にあるプラ製のギヤが磨耗しているだろう
という事で、部品を発注して、今日取り付け完了。無事、生き返った。
それにしてもホンダは、部品来るの早いね。
508 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 21:52:04 ID:7FxOscXM
>>507
因みに初交換で、現在9万キロです。
因みに初交換で、現在9万キロです。
タイヤ交換する時にチェックすればよろし
>>510
そうなんだけど、普通は見ないよね、そこまで。
そうなんだけど、普通は見ないよね、そこまで。
「普通は見ないよね、そこまで」
ホイール外す、ホイールを付けるって作業をすれば
自分の左手でメーターギヤボックスを持ってるはず
なんだけどねぇ～。最近のお子様はスゴいＮＥ！ｗｗ。
ホイール外す、ホイールを付けるって作業をすれば
自分の左手でメーターギヤボックスを持ってるはず
なんだけどねぇ～。最近のお子様はスゴいＮＥ！ｗｗ。
今日はフォーの洗車でもするかな。
ビッカビカにしてやるぜ！
ビッカビカにしてやるぜ！
生まれてこのかた見だごたねぇ
色まで同じときたｗ
ガラコは今回が初
汚れとか目立つからアクアクリスタルっていうの試してみる
ガラコは今回が初
汚れとか目立つからアクアクリスタルっていうの試してみる
>>518
色も同じなら心強い。
もし汚れの付き具合に違いがでたら教えてくれ！
ちなみに俺は細かいコンパウンドがはいったワックス。
ザラザラしたカウル部分は、おかしいと思われるかもしれないが
タイヤ用のワックス(ノータッチ的な)を使ってる。
専用ではないんでオススメは出来ないが
真っ黒く光沢が出ていい感じ。
色も同じなら心強い。
もし汚れの付き具合に違いがでたら教えてくれ！
ちなみに俺は細かいコンパウンドがはいったワックス。
ザラザラしたカウル部分は、おかしいと思われるかもしれないが
タイヤ用のワックス(ノータッチ的な)を使ってる。
専用ではないんでオススメは出来ないが
真っ黒く光沢が出ていい感じ。
とりあえずバリアスコート。
>521
金欠なんですね、わかりますｗ
俺もなのでorz
GooBike見てたら500kmのPS250が55マソもしてた。どんだけえええ
金欠なんですね、わかりますｗ
俺もなのでorz
GooBike見てたら500kmのPS250が55マソもしてた。どんだけえええ
いいよ別に引っ張らなくても
メンテもしないでトラブって、メーカーやバイク屋のせいにする連中がムカつくだけ
壊したら己を恥じろ！
壊したら己を恥じろ！
>>524
バカなの？
メーターギアを普段からメンテしなきゃ低スキルだの、壊してバイク屋のせいにするなとかW
タイヤ交換をセルフでやる人は非常に少ないからメーターギアを見る事はなかなかないよねって話でしょ。
バカなの？
メーターギアを普段からメンテしなきゃ低スキルだの、壊してバイク屋のせいにするなとかW
タイヤ交換をセルフでやる人は非常に少ないからメーターギアを見る事はなかなかないよねって話でしょ。
ぢぁあ話題を変えて
テール＆ナンバー灯にLED入れてる人いますか？
朝晩はグリップヒーターのお世話になる季節になるから
少しでもバッテリーに優しくなるかなーって。
テール＆ナンバー灯にLED入れてる人いますか？
朝晩はグリップヒーターのお世話になる季節になるから
少しでもバッテリーに優しくなるかなーって。
よく燃費の話出ますがどこかでリッターあたりの数値見れるんでしょうか？
フォーサイトは20k/1lぐらいですか？また、一番燃費がいいのは何kぐらいでしょうか
フォーサイトは20k/1lぐらいですか？また、一番燃費がいいのは何kぐらいでしょうか
25km/Lくらい行かないか、のんびりツーリングで35ｋｍ/Ｌ
人にもよるだろうけど
人にもよるだろうけど
>>528
的外れだったらすまん。
まずガソリン使い切って、メーターを0にする。
ガソリン満タンにして、そのガソリン使い切ったら
メーターを見る。
ガソリンの容量とメーターのkmを÷じゃない？
この図り方が合ってなかったら
今までの俺のフォー燃費ぐしゃぐしゃw
的外れだったらすまん。
まずガソリン使い切って、メーターを0にする。
ガソリン満タンにして、そのガソリン使い切ったら
メーターを見る。
ガソリンの容量とメーターのkmを÷じゃない？
この図り方が合ってなかったら
今までの俺のフォー燃費ぐしゃぐしゃw
125kを高速で平均80-90kで走って満タンから6分目までメーターが減ってた
つまり、5Lぐらい使ったとして25か
こんなもんかな
つまり、5Lぐらい使ったとして25か
こんなもんかな
国道通勤ユースだけど信号停止少な目で80平均位の燃費25～27㌔/㍑位かな
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1237908462/
ここ行ってやってこいよｗ
何で走ってる場所も
乗ってる人間も
使い方も
車体も
コンディションも
何もかも違うのに、何が参考になるの？
ここ行ってやってこいよｗ
何で走ってる場所も
乗ってる人間も
使い方も
車体も
コンディションも
何もかも違うのに、何が参考になるの？
ただの雑談だろうがｗ
通勤片道30㌔で燃費は29～31㌔/㍑位で落ち着いてる。
国道メインで停止少な目。
オイルは10Wｰ30のG1使用、10Wｰ40銘柄を入れた事もあるけど1～2㌔位燃費落ちたな。
国道メインで停止少な目。
オイルは10Wｰ30のG1使用、10Wｰ40銘柄を入れた事もあるけど1～2㌔位燃費落ちたな。
>>535
やっぱ軟らかいオイルが良い？
この前、量販店で量り売りのオイル交換したんだけど
硬いオイルだったらしく、エンジンの動きが鈍く
確実にメカノイズが大きくなった。
軟らかくて添加剤入ったオイルを自分で交換するべきだったかな…
やっぱ軟らかいオイルが良い？
この前、量販店で量り売りのオイル交換したんだけど
硬いオイルだったらしく、エンジンの動きが鈍く
確実にメカノイズが大きくなった。
軟らかくて添加剤入ったオイルを自分で交換するべきだったかな…
>>530
おいおい、その図り方間違ってるよｗｗｗ
普通は、
ガソスタで「れぎゅらー満たん！」と同時にトリップメータをリセット。
次のガソスタで「れぎゅらー満たん！」で、トリップメータの距離÷入ったガソリン → トリップリセット。
次のガソスタで．．．（以下同じ）
だろぉ？？
おいおい、その図り方間違ってるよｗｗｗ
普通は、
ガソスタで「れぎゅらー満たん！」と同時にトリップメータをリセット。
次のガソスタで「れぎゅらー満たん！」で、トリップメータの距離÷入ったガソリン → トリップリセット。
次のガソスタで．．．（以下同じ）
だろぉ？？
540 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 10:40:47 ID:qkIQfqTg
今更、燃費の確認かよW
541 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 14:33:38 ID:lVQIrr+r
古くからのオーナーにはツマラナイと思うけど俺はいいと思うな。
ギアオイルに柔らかいの使うとすごく回るようになる。
ただ少しでも多めに入れると、猛烈に燃費が下がる
ギアオイルに柔らかいの使うとすごく回るようになる。
ただ少しでも多めに入れると、猛烈に燃費が下がる
>>539
ツ セルフ
ツ セルフ
結論
燃費なんか気にしねーよゴルァァァ！
燃費なんか気にしねーよゴルァァァ！
棒のところよりも上に入れるとあふれるそうですよ。
確認ですが、エンジンオイルじゃなくてギアオイルですかな。
燃費は５回ぐらい給油して総量を総距離で割ると割りと正確に出せるかと
燃費は５回ぐらい給油して総量を総距離で割ると割りと正確に出せるかと
俺の燃費
23区内 23㌔
16号内側 26㌔
郊外 29㌔
高速 32㌔
走行15000のフォーサイト査定15万だってよ
PS250なら30万
＠23区内ドリーム
23区内 23㌔
16号内側 26㌔
郊外 29㌔
高速 32㌔
走行15000のフォーサイト査定15万だってよ
PS250なら30万
＠23区内ドリーム
今日走行中に突然爆音に…家の近所だったからとりあえず低速で帰宅。
調べてみたらマフラーのフランジボルトが飛んでたorz
ナット外れを期待したが根元から折れてるよ。
これ直すのに幾ら掛かるかなぁ。ヘッド交換とかないよね？
高スキルの人教えて。
調べてみたらマフラーのフランジボルトが飛んでたorz
ナット外れを期待したが根元から折れてるよ。
これ直すのに幾ら掛かるかなぁ。ヘッド交換とかないよね？
高スキルの人教えて。
どーでもいいネタだが、海外版ホーが何度も映っている動画
【動画】フランス美女が全裸で街を歩く『YouTube』動画が一瞬で400万回再生！
http://rocketnews24.com/?page_id=10836
クルーでなければただのスケベ。
>>547
エキスラクターだっけ?
全ねじに穴を作って取りだす工具がある。
つーかどんだけ緩んで走ってたんだ? 斜め締めのしすぎとか>?
少しでも頭が出てれば、冷えた時点で指で回して取れると思うが
オイル垂れで固着してたら厳しいかも。
スキルあるバイク屋に持っていけば締めこみ注意されて、ハイ取り外しました。
だと思うけど・・・
【動画】フランス美女が全裸で街を歩く『YouTube』動画が一瞬で400万回再生！
http://rocketnews24.com/?page_id=10836
クルーでなければただのスケベ。
>>547
エキスラクターだっけ?
全ねじに穴を作って取りだす工具がある。
つーかどんだけ緩んで走ってたんだ? 斜め締めのしすぎとか>?
少しでも頭が出てれば、冷えた時点で指で回して取れると思うが
オイル垂れで固着してたら厳しいかも。
スキルあるバイク屋に持っていけば締めこみ注意されて、ハイ取り外しました。
だと思うけど・・・
>>551
折れてなくて良かったな。
折れてなくて良かったな。
フォーサイトの純正パーツ在庫保持期間って何年まで？
開発終了から7年って聞いたんだけど2007年まで作ってたんだっけ？
2014年までは心配しなくていいのかな
開発終了から7年って聞いたんだけど2007年まで作ってたんだっけ？
2014年までは心配しなくていいのかな
555 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 22:03:11 ID:Wq2shAP7
ヾ / ＜ 仮面ﾗｲﾀﾞｰ555が＞
,. -ﾔ'''ｶｰ､ /Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Yヾ
ー―ｧ /r⌒|:::|⌒ヾ
_ノ オ{（ |0| ）} オｵｵォォｫｫ！！！！！
__,ヽ,ヾ,_|V|,_ノ､/ ,r-,,=
,゛＝=ゝ_ＶiＶ_ノ~i/ 〃 `ー―-､
/ /⌒`//´⌒c/＾＾＾ )））)))))））
,,―ｲ {ｰ''"~{ {~゛`ー`/'`'~/ー--―'
）） ,./ゝ＿/∧ゝ＿ノ ﾉ
ー''" ｜ﾛ ﾛ ｜
人,_,人,_,人,_,人,_,
＜ >>555ゲットだ＞
,. -ﾔ'''ｶｰ､ /Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Yヾ
ー―ｧ /r⌒|:::|⌒ヾ
_ノ オ{（ |0| ）} オｵｵォォｫｫ！！！！！
__,ヽ,ヾ,_|V|,_ノ､/ ,r-,,=
,゛＝=ゝ_ＶiＶ_ノ~i/ 〃 `ー―-､
/ /⌒`//´⌒c/＾＾＾ )））)))))））
,,―ｲ {ｰ''"~{ {~゛`ー`/'`'~/ー--―'
）） ,./ゝ＿/∧ゝ＿ノ ﾉ
ー''" ｜ﾛ ﾛ ｜
人,_,人,_,人,_,人,_,
＜ >>555ゲットだ＞
>>554
普通は、販売終了から6年間じゃなかったっけ？
HONDAはかなり経っても部品があるので有名だったんだが(30年とか)、
最近は経営合理化の名のもとに古い部品(経理上は不良資産)を捨てまくっているという話を聞いたな。
だから、多分あと5年くらいは大丈夫でも、その後はわからんな。
この前、初期型のセンタースプリングを注文したら、既に統合されていて無かったしな。
普通は、販売終了から6年間じゃなかったっけ？
HONDAはかなり経っても部品があるので有名だったんだが(30年とか)、
最近は経営合理化の名のもとに古い部品(経理上は不良資産)を捨てまくっているという話を聞いたな。
だから、多分あと5年くらいは大丈夫でも、その後はわからんな。
この前、初期型のセンタースプリングを注文したら、既に統合されていて無かったしな。
初期型のトルクカムが欲しい人は早く頼んだ方がイイよ。
558 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 12:45:29 ID:FzwnUVBe
アレ割れるって評判だったけど
対策品になってるの？
対策品になってるの？
１０万km超えたけど割れないよ。ただオイルシールの取り付け部がへしゃげて
交換してもつかない状態。無理やり押し込んだけどたぶん外れていると思う
交換してもつかない状態。無理やり押し込んだけどたぶん外れていると思う
>>556
センタースプリングは、MF06の初期型の物が、まだ注文できるぞい。
センタースプリングは、MF06の初期型の物が、まだ注文できるぞい。
>>560
え？そう？
あ、無かったのは、2番目の物だったな。
具体的には、パーツナンバー：23233-KFG-003をウェビックで頼んだら、もう統合されてしまって
注文できないからと、23223-KFG-013が送られてきた。
製造番号で言うと、＃１００５６１７～＃１２０２４０４用の物が無くなったわけだな。
まあ、ウェビックがいいかげんなら違うかもしれんが。
え？そう？
あ、無かったのは、2番目の物だったな。
具体的には、パーツナンバー：23233-KFG-003をウェビックで頼んだら、もう統合されてしまって
注文できないからと、23223-KFG-013が送られてきた。
製造番号で言うと、＃１００５６１７～＃１２０２４０４用の物が無くなったわけだな。
まあ、ウェビックがいいかげんなら違うかもしれんが。
以前ウェビックでナンバーの固定するとこのワッシャーが在庫少と見積もりきたよ
みんなのフォーサイトは
綺麗？
綺麗？
>>563
俺は白乗りだが下周りの白の樹脂部が汚いし汚れが落ちない。
汚れを落とすのが面倒なので下周りを黒塗装してクリアー厚めに吹いてツルツル仕様にしてやった。
今は軽く洗車すればピカピカになるから凄く楽チン。
見た目は…慣れw
俺は白乗りだが下周りの白の樹脂部が汚いし汚れが落ちない。
汚れを落とすのが面倒なので下周りを黒塗装してクリアー厚めに吹いてツルツル仕様にしてやった。
今は軽く洗車すればピカピカになるから凄く楽チン。
見た目は…慣れw
>>565
白の樹脂部はメラミンスポンジでばっちりキレイになる。
一種の研磨だが廃車までの頻度を考えればまったく問題なしと考えてる。
ていうか、むしろ塗装の方がこの素材は難しいと思うんだが。
プライマーとか要るんじゃね？
白の樹脂部はメラミンスポンジでばっちりキレイになる。
一種の研磨だが廃車までの頻度を考えればまったく問題なしと考えてる。
ていうか、むしろ塗装の方がこの素材は難しいと思うんだが。
プライマーとか要るんじゃね？
消しゴムでもそこそこ汚れ落ちるよ
569 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 05:49:44 ID:DH4isNIP
俺も白だけど下回りはメラミンスポンジは感動したなぁ
フォーサイトしか乗ってないんだがケツでかいから狭いところのすり抜け厳しい
これでもフォルとかよりはマシなんだろうか？
これでもフォルとかよりはマシなんだろうか？
571 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 13:28:08 ID:Y+nrnpZO
俺も白乗りだが、白で塗装した。
どうせコスルだろうと、クリアーは吹いてない。
イイカンジ
素地の汚れ具合には耐えられなかったよ。
どうせコスルだろうと、クリアーは吹いてない。
イイカンジ
素地の汚れ具合には耐えられなかったよ。
572 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 07:45:29 ID:CYVFDNGF
フォルは知らないけど、前に載ってたFUSIONから比べると
フォーサイトはかなりすり抜けや駐車場での取り回しは違うと感じたよ>570
フォーサイトはかなりすり抜けや駐車場での取り回しは違うと感じたよ>570
俺も上に出てたアクアクリスタル安かったから買ってみた（2千円）
車体はガンメタ色だがピカピカだわこれ
愛しのフォーが若返ったみたい
車体はガンメタ色だがピカピカだわこれ
愛しのフォーが若返ったみたい
最近急にエンジンがガチャガチャすげーうるさくなった…
排気音よりノイズのがうるさいよ。
オイル交換しても変わらずうるさい。
壊れるのか…
排気音よりノイズのがうるさいよ。
オイル交換しても変わらずうるさい。
壊れるのか…
セミが入ったかもしれんな。とりやえずバイク屋で音聞いてもらえ。
>578
(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
タペット調整窓あったわ。
582 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 05:02:03 ID:hy9LY52C
俺もフォーのエンジン、うるさかったので、
タペットの窓開けたら、
中で、チェーン振り回していたヤンキーが居た。
友人は、中から大阪のオバハンが出てきたと言ってたよ。
タペットの窓開けたら、
中で、チェーン振り回していたヤンキーが居た。
友人は、中から大阪のオバハンが出てきたと言ってたよ。
584 ：練馬8888：2009/09/19(土) 20:53:05 ID:gsHHpKUM
煩いと思ったらアキュラエンブレムの赤いエリシヲンの中にヤクザが二人してシャブP姐さん引き取りに来てるよりました。
585 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 00:03:55 ID:RXK+94YK
ええ？、なんだって？？
586 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 08:03:11 ID:hGSLQFP8
えエ エーーっ ！！！ ｗ
右側の小物入れに350のペットボトル入れたら走行中にパカッと開いてマジビビった
何かいい手は無いかなぁ
みんなジュースとかすぐ飲めるとこに置いてる？
何かいい手は無いかなぁ
みんなジュースとかすぐ飲めるとこに置いてる？
ドリンクホルダーをつければいいと思います。
ﾜﾀｼ飲むのﾍﾀなんで、止まって飲んでます
目的地に着いたら購入し
それを飲んだら空を捨て
走り出せばいいと思います
それを飲んだら空を捨て
走り出せばいいと思います
350mlサイズのペットだと微妙に無理があるな。
よく自販機で売ってる280mlのペットボトルがベストサイズ。
よく自販機で売ってる280mlのペットボトルがベストサイズ。
確かに入るけど転げ落ちたらしゃれにならん
シート下に入れとけば保温グー
今日はじめてFAZE見たけど写真よりコンパクト。でもBOX付けるトコが無いね
今日はじめてFAZE見たけど写真よりコンパクト。でもBOX付けるトコが無いね
小物入れに入れて置いたディスクロックが、
走行中にすっ飛びだしてきましたが、なにか？
走行中にすっ飛びだしてきましたが、なにか？
小物入れのふたを強化したいな
597 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 23:55:30 ID:tPTZ6b6D
右側のポケットは何も入れなければ勝手に開かないが
タバコ入れておくだけでも走行中開いて落ちることがある。
出先で貰って入れておいたコーヒーのミニ缶が走行中落ちたこともある。
時と場合によっては大事故誘発しちゃうよ。
タバコ入れておくだけでも走行中開いて落ちることがある。
出先で貰って入れておいたコーヒーのミニ缶が走行中落ちたこともある。
時と場合によっては大事故誘発しちゃうよ。
見てみたが強化は無理っぽいな。
入れるなら雑巾くらいか。
入れるなら雑巾くらいか。
599 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 10:03:49 ID:ZT1prJ9y
俺はフルフェイスだから飲めない・・・
フルフェイスの方が安全だからいいのだが、コンビニとか入るとき脱ぐのがめんどい
といっても最近はジェット型でも脱いで入らないと視線が集まるがｗ
といっても最近はジェット型でも脱いで入らないと視線が集まるがｗ
601 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 18:59:34 ID:Wa2+2T52
フォーサイトの素晴らしいところはジェットヘルのシールドを上げて走行しても風が当たらないところだな
602 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 19:01:10 ID:tR8VHG6O
ロングは視界に端が入ってきて気になったので即効ショートに
ノーマルのスクリーンだと雨の日見えないので、
少しショートのコレを注文してみた。
フォーサイト用(MF04):ショートスモークスクリーン
価格:5,670円(税込)
http://www.webshop.co.jp/SHOP/HLDF-MF04-001.html
少しショートのコレを注文してみた。
フォーサイト用(MF04):ショートスモークスクリーン
価格:5,670円(税込)
http://www.webshop.co.jp/SHOP/HLDF-MF04-001.html
うわぁ～、「注文してみた」って・・・。
「これが欲しいんだけど、持ってる人いる？」とでも
書き込めば良かったのに。これって台湾のコピー品
だぞ。
「これが欲しいんだけど、持ってる人いる？」とでも
書き込めば良かったのに。これって台湾のコピー品
だぞ。
ダグアウトとそれしかなかったけど迷うことなくダグアウトのにした
だってそれ丸いんだもん
だってそれ丸いんだもん
両方持ってるけど、ダグアウトはこれから寒いからな～。
>605
オリジナル品（？）ってどこかで売ってるの？
>605
オリジナル品（？）ってどこかで売ってるの？
608 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 11:29:17 ID:Ae5ce3rH
これから11月ぐらいまではノーマルスクリーン。それ以降春先まではGIVIの出番ですね。
>>607
台湾のパーツメーカーがやっとるそうだ。
名前までは知らない。
またそれをコピーしてる物をタタいて日本
に入れとるみたいだ。強度・精度共に（ｒｙ・・・。
完全にこれ地雷だぞ、ある意味「危ない・怖い」
物はそれなりの値段で売っているって事だ。
一応、現物を見て触った事があるから、言う事を
聞いたほうが良いと思うがそれでもいいと言う人
はどうぞご自由に。
台湾のパーツメーカーがやっとるそうだ。
名前までは知らない。
またそれをコピーしてる物をタタいて日本
に入れとるみたいだ。強度・精度共に（ｒｙ・・・。
完全にこれ地雷だぞ、ある意味「危ない・怖い」
物はそれなりの値段で売っているって事だ。
一応、現物を見て触った事があるから、言う事を
聞いたほうが良いと思うがそれでもいいと言う人
はどうぞご自由に。
ありがとう！全く知らなかった。
漏れは去年の今頃から今年の春までこれで過ごしたけど
素人目には特に不安感なかったけどね。ぶつかるとマズイのか。
参考になりました。
>608
それがベターだね。春以降用は自作をつけてみたい。
漏れは去年の今頃から今年の春までこれで過ごしたけど
素人目には特に不安感なかったけどね。ぶつかるとマズイのか。
参考になりました。
>608
それがベターだね。春以降用は自作をつけてみたい。
ぶつかった時にバキバキに割れ首に突き刺さると・・・
そもそも販売側もB級って書いてるしな
見た目もあわないし迷いつつダグアウトにした
見た目もあわないし迷いつつダグアウトにした
うるせえぞむにゃー！
>>610
俺もこのショートスクリーン2年使ってる。
割れ、びびり音など、今の所不具合無し。
まぁ、フォーサイト自体B級な部分もあるから
パーツの品質、値段共にちょうど良いじゃないかな。
事故った時は知らんが、全て自己責任。
何しろ安全運転が先決。
俺もこのショートスクリーン2年使ってる。
割れ、びびり音など、今の所不具合無し。
まぁ、フォーサイト自体B級な部分もあるから
パーツの品質、値段共にちょうど良いじゃないかな。
事故った時は知らんが、全て自己責任。
何しろ安全運転が先決。
フォーサイトスレでんなこといわんほうがいいだろ
616 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 22:27:16 ID:1iu2Klw2
値段から見てB級的な感じがあるのは否めないかと
他のビグスクに比べると高級車じゃなくビジネス車って扱いなんだとは思うけど
他のビグスクに比べると高級車じゃなくビジネス車って扱いなんだとは思うけど
俺はB級っぽいとこが気に入ってるけどな。
気張らず乗れる感じで。
実際値段も安かったし、所々安っぽいのはしょうがないかと。
気張らず乗れる感じで。
実際値段も安かったし、所々安っぽいのはしょうがないかと。
上に出てるB級ってのは廉価版じゃなくてパチもん粗悪品って意味やと思うで？
619 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 06:42:57 ID:fd7QAl1I
右側ミラーの根本の隙間なんかは粗悪品って感じがする
怪しいコピーカウルじゃないんだからもう少しまともに作れないのかよと
怪しいコピーカウルじゃないんだからもう少しまともに作れないのかよと
／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
ああぁあ洗車したが今週天気悪いのか
おみゃーが洗車したから、天気悪くなったんだな。
どうしてくれるぅ～。
どうしてくれるぅ～。
623 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 17:35:07 ID:IUk+wk0U
カウルの隙間だけじゃなく
防錆処理のセコさなど乗ってきた歴代ホンダ車の中でも間違いなく最低！
安いから作りが悪くて当たり前！は
道路走る以上してはいけない
あってはならないと思うね。
防錆処理のセコさなど乗ってきた歴代ホンダ車の中でも間違いなく最低！
安いから作りが悪くて当たり前！は
道路走る以上してはいけない
あってはならないと思うね。
確かにスイングアームのバリ削り跡とかそのまんまだもんな。
でも…細かい事はいいんだよw
ここまで実用特化したビクスクはコイツだけだ。
でも…細かい事はいいんだよw
ここまで実用特化したビクスクはコイツだけだ。
フォーサイトジジイは空気が読めないから困る。
見た目もカッコイイ
気になるところは自分で改善すれば良し
>>626
自己紹介乙。
自己紹介乙。
ジジイは>>623だけじゃね？俺ｵｻｰﾝ
631 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 06:34:57 ID:g0yIEdHP
３００Ｋｍほど離れた場所に単身赴任でいくのに車は先に送って
フォーでいこうとブレーキパッド・リアタイヤ交換して準備万全
のはずが急にクラッチが滑り出した‥バイク屋さんに見てもらったら
ベルトは交換したばっかりなんでやはりクラッチがすべり始めてるとの事
明日出発なんで赴任先のバイク屋さんで修理頼みます‥
オイル交換だけしとこうかとはじめたらいつもの十字レンチ車に積みっぱなし
でしょぼいラチェットでトライしたらドレンボルトなめてしまい結局そのまま‥
クラッチ修理の費用ってどのくらいかかりますか？
フォーでいこうとブレーキパッド・リアタイヤ交換して準備万全
のはずが急にクラッチが滑り出した‥バイク屋さんに見てもらったら
ベルトは交換したばっかりなんでやはりクラッチがすべり始めてるとの事
明日出発なんで赴任先のバイク屋さんで修理頼みます‥
オイル交換だけしとこうかとはじめたらいつもの十字レンチ車に積みっぱなし
でしょぼいラチェットでトライしたらドレンボルトなめてしまい結局そのまま‥
クラッチ修理の費用ってどのくらいかかりますか？
中国人が作るようになってから
ほんと品質落ちたな、フォーサイト。
ほんと品質落ちたな、フォーサイト。
633 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 08:48:32 ID:pIPjLSdQ
その時代の新車を売るために
あえて長持ちしないクオリティの気がする
パーツ供給も普通の会社レベルに墜ちたし
宗一郎とともに終わったよ
よく言う話は松下、ホンダは創業者の死以降別会社同然
あえて長持ちしないクオリティの気がする
パーツ供給も普通の会社レベルに墜ちたし
宗一郎とともに終わったよ
よく言う話は松下、ホンダは創業者の死以降別会社同然
微妙に荒れ模様
636 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 17:26:49 ID:g0yIEdHP
631です
２４０００Ｋｍです
２４０００Ｋｍです
なんだベルトが馴染んでないだけじゃないか
一体型のETCつけてる人いる？
普通につけれるの？
普通につけれるの？
両面テープでつければどこにだって付くだろw
ETCに必要なのは電源だけなんだぜ。
ETCに必要なのは電源だけなんだぜ。
ハンドルカバーをカットって書いてる
あのメーターカバーに「しっかりとつく」両面テープがあるといいよね。
ダッシュボード用！とか、車外用とか謳ってるのでも、な～んかイマイチ。
どなたかかいい製品ご存じないですか？
ダッシュボード用！とか、車外用とか謳ってるのでも、な～んかイマイチ。
どなたかかいい製品ご存じないですか？
リッターSSのリアシートにアンテナまで全部入れてて問題なく作動する。
まあフォーに付けるならシート下かフロントカバーの中だろｊｋ
まあフォーに付けるならシート下かフロントカバーの中だろｊｋ
645 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 11:33:53 ID:zZwCepIZ
ナプで一体型付けてもらったんですが、ステーをメーターの上にネジ止めでしたよ。
それって穴あけるんじゃね？
647 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 21:30:04 ID:zZwCepIZ
はい、穴開けてます。
648 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 06:27:47 ID:WrrzT0sM
リード１００からＥＸに乗り換え
出勤時によく遭遇するアドレス１２５に
いつもシグナルから前をいかれて悔しい思いをしてきた。
乗り換えてから初遭遇、全開発進であっとゆーまにチギってやったら
すげー悔しそうな顔してたわｗ
それ以来なかなか遭遇しなくなったから、少し早めに家を
出発、途中の道でそいつが来るのを待ち伏せして、また力の差を
見せつけてやったわｗ
そしたらまた時間ずらしやがったｗ
これは完全勝利だよな？
出勤時によく遭遇するアドレス１２５に
いつもシグナルから前をいかれて悔しい思いをしてきた。
乗り換えてから初遭遇、全開発進であっとゆーまにチギってやったら
すげー悔しそうな顔してたわｗ
それ以来なかなか遭遇しなくなったから、少し早めに家を
出発、途中の道でそいつが来るのを待ち伏せして、また力の差を
見せつけてやったわｗ
そしたらまた時間ずらしやがったｗ
これは完全勝利だよな？
新手の改変コピペか？
確かマンセルがモナコの予選で答えた言葉の改変だ
>>644
レスｻﾝｸｽ。
ウチで使ったのも黒いスポンジ状の奴です。
アルコールで脱脂後貼り付け、無負荷静置で24時間以上置いたのに、
何週間後かで、走行中に100均オイルコンパスがとれちゃいました。
まぁ「いいものもある、わりものもある。」って感じですかね。
レスｻﾝｸｽ。
ウチで使ったのも黒いスポンジ状の奴です。
アルコールで脱脂後貼り付け、無負荷静置で24時間以上置いたのに、
何週間後かで、走行中に100均オイルコンパスがとれちゃいました。
まぁ「いいものもある、わりものもある。」って感じですかね。
>>651
スポンジ状の両面だったか…
やっぱ、重めのパーツは
スポンジが吸収してくれるとはいえ
振動で剥がれちゃうかもなぁ。
しかもカウルがシボ加工だからね。
粘着力低下してるかも。
重いパーツはやっぱ穴あけかな…
スポンジ状の両面だったか…
やっぱ、重めのパーツは
スポンジが吸収してくれるとはいえ
振動で剥がれちゃうかもなぁ。
しかもカウルがシボ加工だからね。
粘着力低下してるかも。
重いパーツはやっぱ穴あけかな…
フォーサイトあんまり見ないから見かけるとなんかうれしい
特にツーリング中っぽいやつ見かけるとうれしい
特にレア？なSEロゴついてる奴とか
特にツーリング中っぽいやつ見かけるとうれしい
特にレア？なSEロゴついてる奴とか
654 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 11:45:12 ID:6sY3w5nr
収納スペースあるのでツーリングぽく見えないところがね
赤系や紫系のフォーなんて天然記念物
赤系や紫系のフォーなんて天然記念物
ナンバーで確認するしかないねｗ
リアボックスついてても仕事中みたいに見えるし
リアボックスついてても仕事中みたいに見えるし
うちのあたりじゃ外歩いててフォー見ない日は無い、かも。
穴あけるのがイヤならミラーにステー止めしる。
穴あけるのがイヤならミラーにステー止めしる。
すまないが…
今まで量販店の量り売りオイルを入れていたんだが
どうしてもガチャガチャしてちょうしが悪い。
次回の休みに自分でオイル交換しようと思ってるんだが
エンジンのメカノイズなどが和らぐオススメの
オイルを教えていただきたい。
よろしくお願いします｡
今まで量販店の量り売りオイルを入れていたんだが
どうしてもガチャガチャしてちょうしが悪い。
次回の休みに自分でオイル交換しようと思ってるんだが
エンジンのメカノイズなどが和らぐオススメの
オイルを教えていただきたい。
よろしくお願いします｡
658 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 23:23:25 ID:7UiqM4Ta
Vベルト、ウェイトロラー、フロントブレーキパッド交換で２万700円
最強だろ逗子のバイク屋
最強だろ逗子のバイク屋
>>657
俺は４輪用OILに添加剤(４輪用)混ぜて使ってるよ。
4輪だとメカノイズに結構効果あったから入れてみたけど、フォーはそんな変わらない。
こまけぇこたぁいいんだよ！！
って事で諦めたら不思議とノイズが気にならなくなったｗ
俺は４輪用OILに添加剤(４輪用)混ぜて使ってるよ。
4輪だとメカノイズに結構効果あったから入れてみたけど、フォーはそんな変わらない。
こまけぇこたぁいいんだよ！！
って事で諦めたら不思議とノイズが気にならなくなったｗ
660 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 01:16:36 ID:xqZ9TjVA
４輪用OILに添加剤(４輪用)混ぜて使ってる
こまけぇことしてんじゃんかよ！！
こまけぇことしてんじゃんかよ！！
4万キロのフォーにいつも車用の安いカストロGTXだけど問題なし。
オイルの種類は関係ないよ。ヘンな音するなら一度バイクやに持てく事を進める。
オイルの種類は関係ないよ。ヘンな音するなら一度バイクやに持てく事を進める。
>>659
>>661
>>662
レスサンクス
やっぱガチャガチャした感じは
オイル関係なさそうだね…
量り売りオイルにしてから調子が
悪くなった気がしたからてっきりオイルが原因かと。
一応、次回は自分でオイルをチョイスして
添加剤も入れてみようと思う。
それでも改善されなかったら
バイク屋にみてもらう事にします！
ありがとう！
>>661
>>662
レスサンクス
やっぱガチャガチャした感じは
オイル関係なさそうだね…
量り売りオイルにしてから調子が
悪くなった気がしたからてっきりオイルが原因かと。
一応、次回は自分でオイルをチョイスして
添加剤も入れてみようと思う。
それでも改善されなかったら
バイク屋にみてもらう事にします！
ありがとう！
一昨年男爵で新車購入後、6000kmまでは1000kmごとに、
それ以降は2000kmごとにオイルリザーブ（elfの半合成の方）で交換してる。
現在31000kmだけど、イオンなく絶好調！って感じっす。
1.1Lしか容量ないし、交換サイクルはマメな方がいいよね。
それ以降は2000kmごとにオイルリザーブ（elfの半合成の方）で交換してる。
現在31000kmだけど、イオンなく絶好調！って感じっす。
1.1Lしか容量ないし、交換サイクルはマメな方がいいよね。
フォーサイトのオイルは、JASO規格で「低摩擦」のMB指定なんですが、
その辺は「こまけぇこと」のうちに入りますか？w
http://www.infolab.ne.jp/~hatanou/bike/oil4st.html
ココ↑では、「MB指定車にMA使用は若干の燃費悪化以外問題ない」とのこと。
その辺は「こまけぇこと」のうちに入りますか？w
http://www.infolab.ne.jp/~hatanou/bike/oil4st.html
ココ↑では、「MB指定車にMA使用は若干の燃費悪化以外問題ない」とのこと。
オイルのランプが緑のうちは気にしてなかったんだけど気にしたほうがいいの？
オイル交換のアレで思い出したんだけど、よくある質問サイトとかの回答者って
「回答したいだけのバk(ry」が多くて信用ならんとオモタ。
フォーサイト乗ってないんなら回答するなと。
http://questionbox.jp.msn.com/qa1567641.html のHERO-2の良回答20pt w
「回答したいだけのバk(ry」が多くて信用ならんとオモタ。
フォーサイト乗ってないんなら回答するなと。
http://questionbox.jp.msn.com/qa1567641.html のHERO-2の良回答20pt w
まさに不安を煽って設ける業界的な回答だｗ
可哀相に、質問者も相当ビビッてるな。
オイル量は定期的に確認して、減ってれば足すで大丈夫。
あの四角い緑／赤は”ランプ”ではないぞｗ
普段使ってる目覚まし時計と同じで、時が来たら赤になる一回きり
の目覚まし時計だと思え！
それよりもおまえらクーラントの量は大丈夫か？
何のために燃料口の横にクーラントの確認窓が付いてるのか考えれば、
どれだけ重要な物なの想像がつくだろ！
可哀相に、質問者も相当ビビッてるな。
オイル量は定期的に確認して、減ってれば足すで大丈夫。
あの四角い緑／赤は”ランプ”ではないぞｗ
普段使ってる目覚まし時計と同じで、時が来たら赤になる一回きり
の目覚まし時計だと思え！
それよりもおまえらクーラントの量は大丈夫か？
何のために燃料口の横にクーラントの確認窓が付いてるのか考えれば、
どれだけ重要な物なの想像がつくだろ！
え、オイルの緑のやつってランプじゃないの？？
3000km走行すると赤になる距離計みたいなもんだな
赤になった所見たことないw
>>670 あれは見難いね。
赤になるその瞬間を目撃したことがあるよ。その偶然さに思わず笑っちまったが。
スイッチのように、”カチャッ”と変わるものではなく、
ある程度の距離を利用してゆっくりと変わる>>672の言う通りで距離系と同じ動きだったよ。
赤になるその瞬間を目撃したことがあるよ。その偶然さに思わず笑っちまったが。
スイッチのように、”カチャッ”と変わるものではなく、
ある程度の距離を利用してゆっくりと変わる>>672の言う通りで距離系と同じ動きだったよ。
>>674
２０万㌔も近くなると、オイル交換警告サインのリセットもうまくいかなくなる。（鍵が奥まで入らなくなる）
うまく「ジャキッ」とリセットできた時は、聖剣エクスカリバーを岩から抜いた勇者のような気分になるｗ
２０万㌔も近くなると、オイル交換警告サインのリセットもうまくいかなくなる。（鍵が奥まで入らなくなる）
うまく「ジャキッ」とリセットできた時は、聖剣エクスカリバーを岩から抜いた勇者のような気分になるｗ
聖剣エクスカリバーが何かは存じませんが、言うなれば「でかい耳垢が一発で取れた爽快感」ってところですか。
前に乗ってたフォーは、走行距離系のリセットボタンが壊れ、押した感触がスカスカで萎えた。
メーター一式を交換するのも何なので、その時は、ボタンは壊れたままで給油を２５０ｋｍ毎と決めて乗ってたなぁ
>>670 入れ過ぎて困ることはなんだろう。。。錆？
補充は目盛りのMAXまでにしときましょう。としか言えません。
知恵袋：
クーラントはその使用期間が重要で、
補充口から覗いて、透明感が無くなってきたら交換サインと心得ましょう。
まあその前に減る方が早いかもしれんけど。
前に乗ってたフォーは、走行距離系のリセットボタンが壊れ、押した感触がスカスカで萎えた。
メーター一式を交換するのも何なので、その時は、ボタンは壊れたままで給油を２５０ｋｍ毎と決めて乗ってたなぁ
>>670 入れ過ぎて困ることはなんだろう。。。錆？
補充は目盛りのMAXまでにしときましょう。としか言えません。
知恵袋：
クーラントはその使用期間が重要で、
補充口から覗いて、透明感が無くなってきたら交換サインと心得ましょう。
まあその前に減る方が早いかもしれんけど。
バイク初心者の俺はあのランプだけを目安に走ってきたのに
1000～2000ぐらいでオイルかえればいいの？
ガソリンスタンドでもかえてくれるのかしら
1000～2000ぐらいでオイルかえればいいの？
ガソリンスタンドでもかえてくれるのかしら
あのオイル交換サインの通りに換えてるよっていう人は実際いるの？
オイルが墨汁みたいになってるんじゃ・・・
オイルが墨汁みたいになってるんじゃ・・・
>>678
ﾉｼ
あれ5000㌔位だよね？
月1250㌔/hだしそれでも４ヶ月で赤くなる
２ヶ月毎に交換はめんどいなー
話変わるけど今朝白線で滑って斜め45°に２秒位なったけど持ち直した
怖かった
助かった
ﾉｼ
あれ5000㌔位だよね？
月1250㌔/hだしそれでも４ヶ月で赤くなる
２ヶ月毎に交換はめんどいなー
話変わるけど今朝白線で滑って斜め45°に２秒位なったけど持ち直した
怖かった
助かった
680 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 23:40:31 ID:lFLDOgN4
あんまり外見はよくないが
ロングスクリーンとグリップヒーターが快適すぎて乗り換える気にならんな
スタートダッシュの破壊力もすさまじい
ロングスクリーンとグリップヒーターが快適すぎて乗り換える気にならんな
スタートダッシュの破壊力もすさまじい
>>679 ６０００ｋｍで赤くなる ハイサイドくらわなくて良かったね
>>679 無事でなにより。
ドリフトしても、パワーがそんなにないからお釣りは大したことはないだろうね。
おいらも、雨の夜に側溝の鉄網の蓋に乗って、同じように２～３秒間ドリフト状態になったよ。
それまで煽りまくってきてたエルグランドが、漸く車間距離を取って後ろを走るようになって、
思わず笑ってしまった。
ドリフトしても、パワーがそんなにないからお釣りは大したことはないだろうね。
おいらも、雨の夜に側溝の鉄網の蓋に乗って、同じように２～３秒間ドリフト状態になったよ。
それまで煽りまくってきてたエルグランドが、漸く車間距離を取って後ろを走るようになって、
思わず笑ってしまった。
685 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 16:41:17 ID:WY/goWA9
>>678
フォーに限らずフリウェイの時も車もオフ車もメーカー指定どおりで１５年
何の問題も無い。（車の指定に至ってはは２万キロだぜ）。
1500なんて W
勝手にせいといってもいいが 環境負荷も考えてくれ。
フォーに限らずフリウェイの時も車もオフ車もメーカー指定どおりで１５年
何の問題も無い。（車の指定に至ってはは２万キロだぜ）。
1500なんて W
勝手にせいといってもいいが 環境負荷も考えてくれ。
オイルをケチると後々痛い目に遭うよ。
たかが1.1Lでしょ・・・
こまめに換えるに越したことは無いと思いまつ。
たかが1.1Lでしょ・・・
こまめに換えるに越したことは無いと思いまつ。
別に趣味事なんだから各人の考え方でいいじゃない。
廃油はきちんと処理すればリサイクル出来るんだしさ。
廃油はきちんと処理すればリサイクル出来るんだしさ。
確かに、オイル交換はこまめにって
バイク屋に言われたな。
交換をさぼると、クランクの底に
へドロみたいなのが溜まっちゃうんだって。
一度溜まると、オイル交換しても
すぐに真っ黒になるとか。
オイル量の少ないバイクはなおさら。
まぁ、適度にね。
バイク屋に言われたな。
交換をさぼると、クランクの底に
へドロみたいなのが溜まっちゃうんだって。
一度溜まると、オイル交換しても
すぐに真っ黒になるとか。
オイル量の少ないバイクはなおさら。
まぁ、適度にね。
689 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 00:56:31 ID:N+0f946g
フォーーーーー
誰か水平方向の光軸調整の方法分かる人いますか？
ハイビームの下のダイヤルを回せばいいんでしょうけど、
どっちに回せばいいのだろうか？
ハイビームの下のダイヤルを回せばいいんでしょうけど、
どっちに回せばいいのだろうか？
691 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 09:32:01 ID:N+0f946g
ズラしたい方向になるよう回す
おれ、ハゲてるがズラはしないぞ！
スマソ。肝心な事を書くのを忘れますた。
右に回せば光軸は右にズレるのでしょうか？
右に回せば光軸は右にズレるのでしょうか？
光軸調整はライト裏の調整ハンドルを回せば上下の調整が出来る。
調整ハンドルは2箇所、車体正面側(ライト側)から見て右上がLow、左下がHi。
調整ハンドルは2箇所、車体正面側(ライト側)から見て右上がLow、左下がHi。
じょ、じょうげ
(`ヘ´)ﾂﾏﾝﾈ
194000ｷﾛで始動不能、スパークユニット、パルスジェネレータの交換。よくもったと思う。
>>698
交換したらまた復活したの？
交換したらまた復活したの？
700 ：４０００：2009/10/09(金) 14:23:36 ID:70vkdl36
ホンダフュージョンです。車体を右に傾けると「キュッキュ」音が出ます。原因は何か分かりますか？お願いします。
>>700
え…
ここフォーサイトのスレだけど…
昔、ここのフォーサイトオーナーも
コーナーとかでキュッキュ異音がするとか聞いた事あったな。
覚えてないわ。
ベアリングとかホイール、サスが怪しいんじゃ？
え…
ここフォーサイトのスレだけど…
昔、ここのフォーサイトオーナーも
コーナーとかでキュッキュ異音がするとか聞いた事あったな。
覚えてないわ。
ベアリングとかホイール、サスが怪しいんじゃ？
>>699
今バイク屋から引き取ってきましたが、元の調子に戻ってまだまだ乗れそうです。
ついでにＥＴＣも付いたので画像を晒してみる。配線中に不具合発見で時計も直りましたｗ
ttp://f.hatena.ne.jp/twitter/20091009171259
今バイク屋から引き取ってきましたが、元の調子に戻ってまだまだ乗れそうです。
ついでにＥＴＣも付いたので画像を晒してみる。配線中に不具合発見で時計も直りましたｗ
ttp://f.hatena.ne.jp/twitter/20091009171259
購入して日々通勤に使い、二年で3万0kmいった俺は
後何年乗り続けられるか気になっていたが、
>>698のレスを見て超安堵…というかそんな心配する資格も
まだないと思い知らされた(；´∀｀)
とりあえず>>698にはリスペクト！
俺もオイル交換はじめメンテはしっかりやって
最低10万kmはもたせたいと思う。
後何年乗り続けられるか気になっていたが、
>>698のレスを見て超安堵…というかそんな心配する資格も
まだないと思い知らされた(；´∀｀)
とりあえず>>698にはリスペクト！
俺もオイル交換はじめメンテはしっかりやって
最低10万kmはもたせたいと思う。
フォーサイトが朽ちるか会社がなくなって通勤しなくて済むか…そのどっちが早いかだな。
フォーサイトみたいなシャープなビグスクでねーかな
テールは置いといて
テールは置いといて
707 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 20:35:37 ID:ixp68ojT
山道に合うビクスクを出してほしいな
708 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 06:41:48 ID:SlVPPKBX
そんな抽象的なことを言われても．．．
山道と言ってもオンとオフあるし．．．
山道と言ってもオンとオフあるし．．．
709 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 08:49:33 ID:NuxnB9Z8
山道と言ったら坂道
今のデブスクでは適さない
フェイズは多少軽いらしいがアドレスの２５０cc版という感じでツーリングに行く気にはならんな
今のデブスクでは適さない
フェイズは多少軽いらしいがアドレスの２５０cc版という感じでツーリングに行く気にはならんな
710 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 08:56:28 ID:NuxnB9Z8
異音の原因が判明したので報告です。
リアのアクスルシャフトのナットが緩んでカタカタ言ってました。
タイヤを横に振ってガタガタするなら緩んでます。
リアのアクスルシャフトのナットが緩んでカタカタ言ってました。
タイヤを横に振ってガタガタするなら緩んでます。
おいおい。随分怖い話だなw
一万キロちょっとだけど緩むもんですね。
流石に外れるまではいってませんでしたけどｗ
流石に外れるまではいってませんでしたけどｗ
でしたけどｗ じゃないでしょうが
横に振ってガタガタってｗ
スプラインなめてんじゃねーの？
スプラインなめてんじゃねーの？
>>717 ”が”を”と”に要変換ｗ
よく考えたら6000キロあたりでタイヤ交換してるから犯人はナッ○スの
整備さんでした。ちゃんと締めといて下さい。
整備さんでした。ちゃんと締めといて下さい。
アクスルは昔みたいに割りピンでナットとめてたほうが・・・
黒なんだがちょっと傷つくとすぐ白いの見えて気になる・・
塗装薄くないか～？ｗ
黒の宿命なのかしら
塗装薄くないか～？ｗ
黒の宿命なのかしら
やはりシルバーが最高さ
汚れてようがキズが付こうが目立たない
しかしなんともおっさんくさい…
実際若い奴で乗ってるの見たことないし…
黒とか白が羨ましいよ
汚れてようがキズが付こうが目立たない
しかしなんともおっさんくさい…
実際若い奴で乗ってるの見たことないし…
黒とか白が羨ましいよ
白だが汚れの目立ちすごいよ。おっさんくさいし
個人的には黒かシルバーにしとけばよかった
個人的には黒かシルバーにしとけばよかった
726 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 18:35:28 ID:4ekMDxp5
黒が一番カッコイイなあ
ショートスクリーンにしても合う
中古で黒はタマ少ないし、値段高めだから
シルバー買っちまったけど
ショートスクリーンにしても合う
中古で黒はタマ少ないし、値段高めだから
シルバー買っちまったけど
727 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 19:12:33 ID:ipx3Piuy
あのカウルの形はBBの形に似せている
RRのフロントを模したFAZEも何年かしたらオッサンくさく見えるのだろうか
RRのフロントを模したFAZEも何年かしたらオッサンくさく見えるのだろうか
黒は傷が目立つ
白は汚れが目立つ（かなり）
シルバー、ガンメタが一番傷汚れ気づき難いと思う
赤と青のレア色のってるやつこのスレいないのだろうか・・
白は汚れが目立つ（かなり）
シルバー、ガンメタが一番傷汚れ気づき難いと思う
赤と青のレア色のってるやつこのスレいないのだろうか・・
そういえば蜂フォーが限定販売されてたっけ
黄色は限定販売の超レアフォー
グレー乗ってるけど、洗車のし甲斐が無い。
ドブネズミ色のスーツに似合いすぎ。まさに実用車。
次に買うスクは白にしたいな。
ドブネズミ色のスーツに似合いすぎ。まさに実用車。
次に買うスクは白にしたいな。
734 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 05:50:23 ID:eaFc8XW2
白は汚れより黄ばみが目立つって感じがする
焼けてくるんだよね、角パーツとの色の差も目立ちやすい
未だにフォーサイトのフロントデザインを越えるビグスクないと思うんだけど
なんでデザインはイマイチって言われるんだろう
テールかテールのせいなのか
なんでデザインはイマイチって言われるんだろう
テールかテールのせいなのか
太い方がいいんだよ
他のビクスクは大袈裟だよね。
うん、でも速いし。ブタの皮を被ったイノシシくらいで如何？
トンネル内で１１０キロだしてみた
こんなけ出れば高速も走れるな
こんなけ出れば高速も走れるな
大型車の90㌔リミッターのおかげで100㌔出れば大丈夫
742 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 22:26:24 ID:eaFc8XW2
俺は逆に必要以上に角張った感じのフロントよりなんとなくホワイトベースを連想させる
テールが数あるビグスクの中で一番好きだけど>736
テールが数あるビグスクの中で一番好きだけど>736
現行のフォルツァやマジェスティに比べたらフォーサイトのほうがカッコよい
スカブはデザインはいいがあまりにもデブすぎる
スカブはデザインはいいがあまりにもデブすぎる
ヘッドライトが二つのやつはなんか目っぽくて嫌い
746 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 23:17:22 ID:a/ucXCdR
ほしゅ
>>745
そのトンネルが下り坂なんじゃないのか?
そのトンネルが下り坂なんじゃないのか?
トンネルを出たらブラジルだった
>>747
高速の長大トンネルでは、排気ガスを表に出すため
縦口(でかいエントツ)やジェットファンなどの設備があり
トンネル内部は風がある。
確かにトンネルの入口、出口は下り坂になっている場合も多いが、
一概には言えない。
高速の長大トンネルでは、排気ガスを表に出すため
縦口(でかいエントツ)やジェットファンなどの設備があり
トンネル内部は風がある。
確かにトンネルの入口、出口は下り坂になっている場合も多いが、
一概には言えない。
エンジンが微妙にシャリシャリ聞こえる気がするんだけど気のせいだよな？
こんなもんだよな？
こんなもんだよな？
>>751
俺も砂が入ってるように
シャリシャリ鳴ってたから
バイク屋行ったけど、原因不明。
スーパーゾイルでいくらか消えた
（気がする）
原因が分かっても、修理は高額だろうし
「気がするだけ」って大事なんだぜ。
俺も砂が入ってるように
シャリシャリ鳴ってたから
バイク屋行ったけど、原因不明。
スーパーゾイルでいくらか消えた
（気がする）
原因が分かっても、修理は高額だろうし
「気がするだけ」って大事なんだぜ。
まさにソレ！砂が入ってる感じ。
ググッたらバイク屋にゴーって書いてたんだよねぇ
まぁヘルメット脱いでるときしか気にならないけどさ・・
ググッたらバイク屋にゴーって書いてたんだよねぇ
まぁヘルメット脱いでるときしか気にならないけどさ・・
ベアリング。パーツは安いが工賃が高い
バイク屋に見てもらうだけなら只なのかね？
>>755
買った所だからタダだったな。
買った所だからタダだったな。
エンジン止まるまで使えればいいんじゃないの？
エンジン音が軽めなのは仕様です
ってか250だし
ってか250だし
>>758
えっ？
えっ？
い
う
>>759-761
責任取れよ
責任取れよ
流れぶった切るが、ETCが付いた記念に東北日帰りツーリング行ってきた。
とはいえ土曜夜１０時出発、月曜朝３時帰宅だったけど。
青森のラウンドワンでゲームやって、回転寿司屋で遅めの夕食食べてきた。
走行距離が197,000㌔超えにｗ
とはいえ土曜夜１０時出発、月曜朝３時帰宅だったけど。
青森のラウンドワンでゲームやって、回転寿司屋で遅めの夕食食べてきた。
走行距離が197,000㌔超えにｗ
夕食×
昼食○
昼食○
>>763はドコの住民か書かないと
767 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 08:20:10 ID:v/OZTR9J
別にラウンドワンの為に青森向かったのではないのでは？
回転すしについては同意
回転すしについては同意
>>766
横浜市民です。ついでに昼飯処の画像を上げてみます。右端に愛車入ってます。
ttp://imepita.jp/20091025/340730
ちなみに回転寿司処あすか
ttp://www.asukasushi.net/
横浜市民です。ついでに昼飯処の画像を上げてみます。右端に愛車入ってます。
ttp://imepita.jp/20091025/340730
ちなみに回転寿司処あすか
ttp://www.asukasushi.net/
フォーサイトのパーツが終わるのっていつだっけ
生産停止から7年は維持義務あるんだよね？
生産停止から7年は維持義務あるんだよね？
770 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 12:11:16 ID:xxm6/2zO
今のホンダは二輪の扱い低いからな～
外装即欠品してボロ外装のホーが溢れそう
台湾コピーが出回るか？
ホー海苔は見た目に金掛けないユーザー層だからどだろ？
外装即欠品してボロ外装のホーが溢れそう
台湾コピーが出回るか？
ホー海苔は見た目に金掛けないユーザー層だからどだろ？
2007年に生産中止だったはず
772 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 14:37:57 ID:u4dL7P1q
現在 ホンダの部品供給はメーカーとしての本田技研が生産を行い
供給はマーケティングＢＬが担当
販売はＨＭＪ（ホンダモーターサイクルジャパン）が行っている為
なかなか現状把握が取れ無い状態です
私はカーズのメカですが いつも部品確認はコンタクトセンターとやりあっています
供給はマーケティングＢＬが担当
販売はＨＭＪ（ホンダモーターサイクルジャパン）が行っている為
なかなか現状把握が取れ無い状態です
私はカーズのメカですが いつも部品確認はコンタクトセンターとやりあっています
>>771 2007年に生産打切りか？、だからgooバイクでパーツ検索してもろくな品見つからない訳だ。
>>772 ホンダは確かに終了後もパーツ保有してるだろうけど赤男爵で外装パーツの在庫聞いたら狭山･鈴鹿共ヤバイって言ってたな
>>772 ホンダは確かに終了後もパーツ保有してるだろうけど赤男爵で外装パーツの在庫聞いたら狭山･鈴鹿共ヤバイって言ってたな
2007年から7年保持義務があるってことだろう
ETCつけてる人、一体型分離型どっちにしてる？
スクーターって分離型の工賃高いよな・・
スクーターって分離型の工賃高いよな・・
ドラスタは大して差はない
お、そうなんだ
ドラスタは1年以上待たされるからやめとけ
いや、助成がなくなったので機械だぶついてるらしい。
２りんかん今日電話してみた
ホントに1年待ちって言われた・・＠大阪
ホントに1年待ちって言われた・・＠大阪
軽4輪用を自主運用しれ。
素人同然のメカニックに弄らせるより安心できる。
素人同然のメカニックに弄らせるより安心できる。
782 ：白フォー乗り：2009/10/28(水) 18:46:19 ID:/wN2oeCi
ヤフオクでフォーSEを購入しトラブル続き。
昨日４０Km程走行してるのに、ｴﾝｼﾞﾝ停止後突然始動不能に。
ライトはモトイージーで不点灯走行です。
バッテリー電圧は、DC：11.83V →充電したてのものです。
再充電後、DC:12.8V 車両設置し、アイドル時にDC:12.23V。
明らかに発電不良かと・・・
レギュレータからの出力も上記同様。
レギュレータに入る黄：3本線（ジェネレータから線）
それぞれ端子間の電圧は、AC：３V未満。
明らかに発電系の不良ですかね？
パルスジェネか、ACジェネレータ（ステータコイル）の
どちらの不良か、ご存知の方、教えてください。
16000Kmで、とてもコイルが死亡するとは思えなくて。
まあ前オーナーメンテ次第ですけど・・・10年選手ですから、
可能性は十分にありますかね。
交換された方いらっしゃいますか、
工賃込みでいくらくらいになるでしょう？
車体左側からオイル抜き、自分での交換は可能でしょうか？
初めての投稿ですが、ご教示お願いします。
昨日４０Km程走行してるのに、ｴﾝｼﾞﾝ停止後突然始動不能に。
ライトはモトイージーで不点灯走行です。
バッテリー電圧は、DC：11.83V →充電したてのものです。
再充電後、DC:12.8V 車両設置し、アイドル時にDC:12.23V。
明らかに発電不良かと・・・
レギュレータからの出力も上記同様。
レギュレータに入る黄：3本線（ジェネレータから線）
それぞれ端子間の電圧は、AC：３V未満。
明らかに発電系の不良ですかね？
パルスジェネか、ACジェネレータ（ステータコイル）の
どちらの不良か、ご存知の方、教えてください。
16000Kmで、とてもコイルが死亡するとは思えなくて。
まあ前オーナーメンテ次第ですけど・・・10年選手ですから、
可能性は十分にありますかね。
交換された方いらっしゃいますか、
工賃込みでいくらくらいになるでしょう？
車体左側からオイル抜き、自分での交換は可能でしょうか？
初めての投稿ですが、ご教示お願いします。
783 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 19:05:41 ID:cz00F7uu
レギュの電圧は解りませんが
ライト自動点灯車両が消して走ると
レギュに負担が増え良くない。と聞いたことがあります。
ライト自動点灯車両が消して走ると
レギュに負担が増え良くない。と聞いたことがあります。
やっぱオクは怖いねぇ・・
785 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 19:46:06 ID:/wN2oeCi
ヤフオクは怖いですわ。痛感しました。
レギュレーターにも負担がかかるのですね。
あくまで交流波の全波清流のみと思ってました。
ご返事感謝します。
おそらく高金額になる修理と思い、
たった２ヶ月（内1ヶ月は入院）で
廃車に至りそうです。無念。
安物買いの銭失いです。よい教訓ですね。
レギュレーターにも負担がかかるのですね。
あくまで交流波の全波清流のみと思ってました。
ご返事感謝します。
おそらく高金額になる修理と思い、
たった２ヶ月（内1ヶ月は入院）で
廃車に至りそうです。無念。
安物買いの銭失いです。よい教訓ですね。
メーター一周回ってるな
>>785
ちなみにいくらで落とした？
ちなみにいくらで落とした？
788 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 22:20:32 ID:wWUwH1pm
レギュレータのどの端子間を計ったんだ？ ちゃんと出力端子間を計ったのか？
入出力間で計って3Vならおかしくない気がするけど
まぁ、使ってるレギュレータのスペックシート見たこと無いからハッキリとは言えないが
入出力間で計って3Vならおかしくない気がするけど
まぁ、使ってるレギュレータのスペックシート見たこと無いからハッキリとは言えないが
789 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 22:36:06 ID:3GaghM5f
黄色い線の電圧ーーアクセルに連動してあがるなら、ステータコイルはＯＫ。
多分レクチファイヤーがＮＧ－逝ってる、ライト点けないと発電量の行き場が
なくて、レクチファイヤーが過熱しすぎて逝ってしまう。
レクチファイヤー名前がかっこいい（旧名レギュレーター）
多分レクチファイヤーがＮＧ－逝ってる、ライト点けないと発電量の行き場が
なくて、レクチファイヤーが過熱しすぎて逝ってしまう。
レクチファイヤー名前がかっこいい（旧名レギュレーター）
修理代合わせたら店頭で中古買うほうが安くなってたりするんだよな ＞オク
デイトナの強化ベルトの耐久性はどうでしょうか？
ノーマルの方がいいという意見が多かったと思いますが
デイトナの強化ベルト使用された方いましたら、評価お願いしたいです。
ノーマルの方がいいという意見が多かったと思いますが
デイトナの強化ベルト使用された方いましたら、評価お願いしたいです。
整備初心者に教えてくれるオフに付き合ってくれる神はいますか？
もちろん、部品代等こっち持ちですがお礼は期待しないで欲しい
もちろん、部品代等こっち持ちですがお礼は期待しないで欲しい
>>768
下のリンク踏んだらウイルス対策ソフトが起動始めたんだがｗ
俺は夏前にETC付けたけどフォー故障気味でそのまま放置中・・・
なんだろう・・・なんか直す気力が起きずにここまできてしまった。
ETC一度も使ってないよ！もったいねー！
下のリンク踏んだらウイルス対策ソフトが起動始めたんだがｗ
俺は夏前にETC付けたけどフォー故障気味でそのまま放置中・・・
なんだろう・・・なんか直す気力が起きずにここまできてしまった。
ETC一度も使ってないよ！もったいねー！
796 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 10:34:28 ID:hNkd/EMy
メンテとかさっぱりだからサービスマニュアル買ってみた
これで外装交換とか自分でできるようになるのかしら
これで外装交換とか自分でできるようになるのかしら
test
昨日あたりから急激に寒くなった。
いつもならグリップヒーターのみで一ヶ月くらい過ごし
その後ハンカバ装着って流れだったが
今年はグリヒ使うようになってまだ一週間くらいなのに
もうハンカバ必須になっちまった。
いつもならグリップヒーターのみで一ヶ月くらい過ごし
その後ハンカバ装着って流れだったが
今年はグリヒ使うようになってまだ一週間くらいなのに
もうハンカバ必須になっちまった。
最近シートの閉まりが悪いんですけど同じような人いますか？
開けるときも以前はキーを回すとボコッてシートが上がったんですが、
手を添えながらでないと開かないんです・・・
２ヶ所シートロックがある内の後ろ側が閉まりが悪いんですよ・・・
開けるときも以前はキーを回すとボコッてシートが上がったんですが、
手を添えながらでないと開かないんです・・・
２ヶ所シートロックがある内の後ろ側が閉まりが悪いんですよ・・・
走行13000
まだまだボコッっていうぜ！
けど低速域のエンジン音がなんか良くない気がする
もともとだっけ？
まだまだボコッっていうぜ！
けど低速域のエンジン音がなんか良くない気がする
もともとだっけ？
その「ボコッ」のせいで、イモビアラームが鳴ってしまうマイフォーサイト
シートあけるたび、そっと手で押さえてます orz
シートあけるたび、そっと手で押さえてます orz
>>804
どうせ悪戯なんてされないから感度sageれ
どうせ悪戯なんてされないから感度sageれ
tasikani
807 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 23:20:50 ID:o29uAmGM
整備するなら、お早めに。
どんどん寒くなるぞ
どんどん寒くなるぞ
そろそろ3回目のブレーキパッド交換の時期だー。
最初は男爵御用達の曙、これは換えてすぐキーキー
鳴きが発生してウザかったんで、まだまだ使えたけど
RKの一番スタンダードなのに換えた。
通勤使用程度なら効きに全く不満ないし鳴きもなく満足。
持ちも換えてから15000km近く走ってるんで大満足。
またRKでもいいんだけど、何か他にお勧めある？
通勤使用レベルで必要充分な制動力と
ロングライフを兼備してるのがいいなあ。
最初は男爵御用達の曙、これは換えてすぐキーキー
鳴きが発生してウザかったんで、まだまだ使えたけど
RKの一番スタンダードなのに換えた。
通勤使用程度なら効きに全く不満ないし鳴きもなく満足。
持ちも換えてから15000km近く走ってるんで大満足。
またRKでもいいんだけど、何か他にお勧めある？
通勤使用レベルで必要充分な制動力と
ロングライフを兼備してるのがいいなあ。
ヤマシダｗ
810 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 23:09:35 ID:svak/3Bd
フォーサイトは意外とよく見るけど
フェイズは走ってるのも駐輪してるのも見たこと無いｗ
フェイズは走ってるのも駐輪してるのも見たこと無いｗ
都内在住だが、漏れもフェイズは見たことないなあ。
黒は目立たないからもしかしたら見落としているかもしれないが…。
黒は目立たないからもしかしたら見落としているかもしれないが…。
フォルツァからだったりしてねw
フェイズはツートンがちょっとかっこ悪いね
青色は好きなんだが
青色は好きなんだが
青山の本社ビルに展示してるからまたがってみた。風モロにあびそー｡
ライポジとかサイズはちょうど良かったが、オレは次もまた中古フォーにするよ。
ライポジとかサイズはちょうど良かったが、オレは次もまた中古フォーにするよ。
ふぉーーーーーーーーーーーー
同じ制動力なら、ディスクの寿命が減るよりパッドの寿命が減った方がいいなぁ。
ディスクもパッド並みに安く出品されているがｗ
そろそろショートスクリーンが辛くなってきたが
ノーマルスクがかなり視界に入って目障りだから変えれないお
ノーマルスクがかなり視界に入って目障りだから変えれないお
そこでロングスクリーンですよ
今日あたりはグリヒ最強でも手が冷たかった。
もうハンカバ付けんとダメかー。
もうハンカバ付けんとダメかー。
ハンドルカバー 買っちゃおうかな。
どんなのがオヌヌメですか？
どんなのがオヌヌメですか？
826 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 08:19:32 ID:8AzMS8fl
熱源が中（ハンドルカバー＋グリップヒーター）と外（手袋＋グリップヒーター）にあるじゃ随分違うんだろうな
で、でもさすがにハンカバにする勇気は・・ッ
>>825 サンクスです。ホムセン見てくるっす。
>>828
フォーの時点であれなんだから気にすんなｗ
フォーの時点であれなんだから気にすんなｗ
SEの俺はグリップヒーター付きのEXに嫉妬
あれ、SEってついてなかった？
ないのは初期型だけだと思ったけど
ないのは初期型だけだと思ったけど
グリップヒーターはEXの後期モデルにしか付いてないよ
834 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 22:13:49 ID:8AzMS8fl
グリップヒーターなんてデイトナの安いタイプなら3千円くらいで買えるよ
スイッチがサビで一回故障したことあるけどそれ以外は問題なく
前のバイクで4年くらい使った>831
スイッチがサビで一回故障したことあるけどそれ以外は問題なく
前のバイクで4年くらい使った>831
デイトナのホットグリップ買って自分で交換してみたよ。
右グリップはスロットルがプラスチックだからスルッと抜けたけど、左が抜けなくて難儀した。
あと、ちょっとガバガバだったからハンドルバーにテープ巻いた。
右グリップはスロットルがプラスチックだからスルッと抜けたけど、左が抜けなくて難儀した。
あと、ちょっとガバガバだったからハンドルバーにテープ巻いた。
836 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 15:55:22 ID:OIjtXf7P
ハンカバは一度使ったらやめれんぞ。
（かっこ悪いなんつうたって）
「自分の弱さに負けました」っつうことに ！！ ｗ
（かっこ悪いなんつうたって）
「自分の弱さに負けました」っつうことに ！！ ｗ
837 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 18:58:39 ID:esTXDbWU
グリップヒーターはハンカバで無ければ意味がない
分厚いグローブではせっかくのグリップヒーターも効果半減
こたつにはこたつふとんがないとな
分厚いグローブではせっかくのグリップヒーターも効果半減
こたつにはこたつふとんがないとな
確かにハンカバして薄いグローブでグリップ握るのが一番いいかもな
まぁハンカバはかなり勇気のいるアイテムのひとつだよな
おっさん度のUP度はNo1じゃないかな？
おっさん度のUP度はNo1じゃないかな？
ヒートテックタイツは誰も気づかないしなw
蛍光テープや反射テープ貼りまくった安物リアボックス（車体色と全く異なる色）を
珍妙な方法で取り付けるのがNo1。
ボロタオルをスクリーン内側に挟んで常備してるくせに車体汚れまくりなのがNo2。
珍妙な方法で取り付けるのがNo1。
ボロタオルをスクリーン内側に挟んで常備してるくせに車体汚れまくりなのがNo2。
ハンカバは一度使ったらもう手放せない。
実用アイテムだから割り切って使用してる。
ハンカバ+グリップヒーター+レバーグリップの３点は冬には欠かせない。
レバーグリップ使った事ない人は使ってみて、レバー操作で指先が冷えなくなるからｵﾇﾇﾒ。
実用アイテムだから割り切って使用してる。
ハンカバ+グリップヒーター+レバーグリップの３点は冬には欠かせない。
レバーグリップ使った事ない人は使ってみて、レバー操作で指先が冷えなくなるからｵﾇﾇﾒ。
サイドバイザーは意外とおっさん度あまりUPしない
20万㌔間近でブレーキディスクを交換した。サンスター
5万㌔ぶりに純正から交換。 走行感、効きは純正と変わらない。
洗車してなくて汚いのはほっておいてほしいｗ
ttp://f.hatena.ne.jp/twitter2/20091116170909
5万㌔ぶりに純正から交換。 走行感、効きは純正と変わらない。
洗車してなくて汚いのはほっておいてほしいｗ
ttp://f.hatena.ne.jp/twitter2/20091116170909
グローブとハンカバを一体型にしたらどうかと思った
847 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 14:30:08 ID:XwXfn0DJ
>>845
バイクに非装置のｽﾀｲﾙに萌えそうw
バイクに非装置のｽﾀｲﾙに萌えそうw
Eハンカバ
Eリアボックス
Eサイドバイザー
Eロングスクリーン
ぼうぎょ 255
かっこよさ 0
Eリアボックス
Eサイドバイザー
Eロングスクリーン
ぼうぎょ 255
かっこよさ 0
849 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 22:02:35 ID:MBfgQ2oD
>蛍光テープや反射テープ貼りまくった安物リアボックス
転んで傷付いたのでビニテ貼ってます 御免なさい＞＿＜
転んで傷付いたのでビニテ貼ってます 御免なさい＞＿＜
フォー選択した時点でアレなんだからかっこうなんて気にすんな
大切に乗ったげよう
大切に乗ったげよう
俺は見た目も気に入ってるッ
おでも
くろ、かっこいい
くろ、かっこいい
アレ系カスタムベースには最適。
防御力UPに神社仏閣安全ステッカー（反射板）もオススメ。
防御力UPに神社仏閣安全ステッカー（反射板）もオススメ。
855 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 18:52:38 ID:tconRBtL
ヤフオクで１０．５万円で買って四年３万キロ乗ったわ･･･
これはこれで良いバイクだったなぁ
これはこれで良いバイクだったなぁ
857 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 19:24:09 ID:uSmK9Cfi
GIVIのスクリーン付ければハンカバは不要だね。
っていうか付かないか。
さっき標準スクリーンから交換しました。
いよいよ冬だね～。
っていうか付かないか。
さっき標準スクリーンから交換しました。
いよいよ冬だね～。
俺はGIVIのスクリーンにコミネのネオプレーンのハンカバ付けてる。
GIVIのおかげで隙間から入ってくる風もなくて快適だよ。
値段も安いしオススメハンカバです、雨も染みてこないしね～
GIVIのおかげで隙間から入ってくる風もなくて快適だよ。
値段も安いしオススメハンカバです、雨も染みてこないしね～
giviスクの拳周りは結構ゆったりしてるよ
グリップに親指をかけて他の指を伸ばしたってぶつからないんだから
ハンカバ余裕だろ
グリップに親指をかけて他の指を伸ばしたってぶつからないんだから
ハンカバ余裕だろ
中古で購入したフォーが走行18000kmだったのでベルト&ウェイトローラを交換した
やはり一度も交換してなかったようなのでベルトにヒビが入ってたらしくよかったです。
交換後しばらく乗っていたんだけどエンブレが交換前に比べてかかるように感じたんですが
こんなものなんでしょうか？
やはり一度も交換してなかったようなのでベルトにヒビが入ってたらしくよかったです。
交換後しばらく乗っていたんだけどエンブレが交換前に比べてかかるように感じたんですが
こんなものなんでしょうか？
862 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 05:46:58 ID:q4R0duMs
>>エンブレ
一旦意識するようになると 結構いつも利いている事が分るョ。
それが仕様。（始めの内気がつかなかっただけ。無問題）
一旦意識するようになると 結構いつも利いている事が分るョ。
それが仕様。（始めの内気がつかなかっただけ。無問題）
さすがにノマスクは視界が悪いとか言ってらんなくなってきた・・
しかし乗り換えるのに適したビクスクがないな
865 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 05:56:55 ID:bKYSGTt2
同意 まぁ、細かい作りの不満はあるけどコンセプトとしては
国産ビッグスクーターの中では俺的にはフォーサイト最高なわけで
国産ビッグスクーターの中では俺的にはフォーサイト最高なわけで
866 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 12:43:17 ID:Z693oZjh
うん (^-^;
初期フォーサイトをオークションにて購入しました。
リアドラムブレーキの遊びはどこを見ればよいのでしょうか？
今までスクーターは原付しか乗ったことが無く、
簡単に遊び調整出来てたのですが、
フォーサイトは複雑な感じで困っております。
どなたか、ご助言お願い致します。
リアドラムブレーキの遊びはどこを見ればよいのでしょうか？
今までスクーターは原付しか乗ったことが無く、
簡単に遊び調整出来てたのですが、
フォーサイトは複雑な感じで困っております。
どなたか、ご助言お願い致します。
初でオク初期型とかなかなかの度胸だ
初めてメーター振り切ったよ。
ベルト新品、無風、直線で平地か緩い下りの状況でしたが
驚きました。
ベルト新品、無風、直線で平地か緩い下りの状況でしたが
驚きました。
>>867
すまない書いてなかった。エンジン後部のそれらしい場所に
後ろにシャフトがのびているが見えるはず。
普通の原付はそのシャフトの後ろにボルトがついていると思うが
このバイクは前。クャニャとしたアームの後ろに見えるナット
そのあとパーキングブレーキも調整したほうがいいかも
下側のケーブルがきているヤツ
すまない書いてなかった。エンジン後部のそれらしい場所に
後ろにシャフトがのびているが見えるはず。
普通の原付はそのシャフトの後ろにボルトがついていると思うが
このバイクは前。クャニャとしたアームの後ろに見えるナット
そのあとパーキングブレーキも調整したほうがいいかも
下側のケーブルがきているヤツ
ご助言ありがとうございます。
フォーサイト説明書はこれから役立ちそうなので助かります。
シャフトの前のボルトを回してみたのですが、
どうも上手くいかず手こずってる次第であります。
ナット？が二つあり、どちらかを緩めて張っていくんだろうとは
予測出来るのですが、上手くいきません。
諦めて休みの日にでもホンダにて見てもらおうと思います。
>>871様
ありがとうございました。
フォーサイト説明書はこれから役立ちそうなので助かります。
シャフトの前のボルトを回してみたのですが、
どうも上手くいかず手こずってる次第であります。
ナット？が二つあり、どちらかを緩めて張っていくんだろうとは
予測出来るのですが、上手くいきません。
諦めて休みの日にでもホンダにて見てもらおうと思います。
>>871様
ありがとうございました。
873 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 22:02:08 ID:wMRFBO+1
>>872
ﾝﾀﾞに出すなら、少しの出費は覚悟して一通り点検して貰うといいよ
初期型で心配なベルト関係をﾁｪｯｸしとけば安心だろうし
あと今からの時期ﾊﾞｲｽﾀ(ﾁｮｰｸ)が不調だと困る
それと最低限ｴｱｴﾚﾒﾝﾄやﾌﾟﾗｸﾞも見るべきだね
良いﾊﾟｰﾄﾅｰになると良いな
ﾝﾀﾞに出すなら、少しの出費は覚悟して一通り点検して貰うといいよ
初期型で心配なベルト関係をﾁｪｯｸしとけば安心だろうし
あと今からの時期ﾊﾞｲｽﾀ(ﾁｮｰｸ)が不調だと困る
それと最低限ｴｱｴﾚﾒﾝﾄやﾌﾟﾗｸﾞも見るべきだね
良いﾊﾟｰﾄﾅｰになると良いな
枯れ葉がたまってるところで発進したら後輪が滑って死にかけた
>>873 追加でクラッチ系もね
3万キロでベルトが切れました。
プーリーやクラッチも買ってから代えてないので
この際交換がしたほうがいいと言われ、
見積もり出してもらったら7万もかかるそうです。
車検がなくても定期的に消耗品を交換しないのが原因かと
思いますが、それにしても修理代が高くつきそうです。
金額的にはこんなものなのでしょうか？
プーリーやクラッチも買ってから代えてないので
この際交換がしたほうがいいと言われ、
見積もり出してもらったら7万もかかるそうです。
車検がなくても定期的に消耗品を交換しないのが原因かと
思いますが、それにしても修理代が高くつきそうです。
金額的にはこんなものなのでしょうか？
7万ってたけーなｗ
その半分ぐらいが妥当じゃね
ボッタクリだな
ホンダドリームか
ホンダドリームか
>>877
安いところなら、2～3万でできそう
安いところなら、2～3万でできそう
>>882
本当ですか。
ずいぶん高いと思っていたのですが、、、
この時ばかりとボラレたようですね。
結果的に前後のブレーキパッドも交換し、合わせて8万でした。
今後の為にお尋ねしたいのですが
どこか良心的で安いところがあったら教えてください。
都内在住です。。。
遠くてもオイル交換とか上野の光輪とかでやった方がいいのかな
本当ですか。
ずいぶん高いと思っていたのですが、、、
この時ばかりとボラレたようですね。
結果的に前後のブレーキパッドも交換し、合わせて8万でした。
今後の為にお尋ねしたいのですが
どこか良心的で安いところがあったら教えてください。
都内在住です。。。
遠くてもオイル交換とか上野の光輪とかでやった方がいいのかな
>>878
いやベルトだけなら3万位と言われたのです。
でも、その他の消耗品なので開けるついでに
やっておいた方がいいと思いますが？ と言った感じでしたので
私の判断ですべてお願いしたのです。
それにしても駆動系をオーバーホール？とはいえ
7万は高いと感じたので。。。 合い見積もりしようがないわけで、、、
動かせないし。。。
いやベルトだけなら3万位と言われたのです。
でも、その他の消耗品なので開けるついでに
やっておいた方がいいと思いますが？ と言った感じでしたので
私の判断ですべてお願いしたのです。
それにしても駆動系をオーバーホール？とはいえ
7万は高いと感じたので。。。 合い見積もりしようがないわけで、、、
動かせないし。。。
885 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 01:35:22 ID:kHZK0/QX
光輪ナツかし！
とっくにないよ！
あってもﾀﾞｽﾅｯﾃ、命預けるブレーキ関係は。
ひょっとして釣られた？
とっくにないよ！
あってもﾀﾞｽﾅｯﾃ、命預けるブレーキ関係は。
ひょっとして釣られた？
886 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 07:30:28 ID:9N7q1UnZ
ベルト ３万キロももつんだあ。！
こういうシトのお陰て貴重な知識が増えるんだわナ。
人柱として役に立ってるよお ほんと。乙。
こういうシトのお陰て貴重な知識が増えるんだわナ。
人柱として役に立ってるよお ほんと。乙。
napsなら駆動系の交換工賃４５００からとなってるぞ、ベルトだけではなくクラッチ周辺、
プーリもまとめての値段だったはず。
ベルトは値上げ前なら６０００円ぐらいだったはずだが、今いくらぐらいなんだろう？
プーリもまとめての値段だったはず。
ベルトは値上げ前なら６０００円ぐらいだったはずだが、今いくらぐらいなんだろう？
こないだベルト交換したときは純正で8000円したなぁ
値上がりしたんだなぁ
値上がりしたんだなぁ
>naps
安かろう・・・だな。
技術料＋安心料ってのは所詮言値だってこった。
安かろう・・・だな。
技術料＋安心料ってのは所詮言値だってこった。
かといって高い金を取るところが安心かっていうとそうでもないし
894 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 22:14:47 ID:cCatG9Hq
ベルト交換。自分でやると工賃価格の判断がつくよ。
自分の時給は知ってるよね。
６時間かかったよ。。。。
自分の時給は知ってるよね。
６時間かかったよ。。。。
何もかも自分の時給で換算するといやんなるぞ
昨日(日曜)の夕方にフォーで自宅(神奈川)を出発して
今晩、鹿児島に着いたぜ～
約1400km/27時間
寒いし、眠いし、疲れるし、だな
今晩、鹿児島に着いたぜ～
約1400km/27時間
寒いし、眠いし、疲れるし、だな
とりあえずお疲れ
フェリー乗れよ、片道だけでも。寝ながらにして目的地に近づく
急に寒くなったから体壊さないようにな。鹿児島なら心配ないか
急に寒くなったから体壊さないようにな。鹿児島なら心配ないか
900 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 06:34:46 ID:eoCM2f0Q
>896
アホとしか思えないけど羨まし
体に気をつけて帰ってきてね
よい旅を
アホとしか思えないけど羨まし
体に気をつけて帰ってきてね
よい旅を
フロントのブレーキランプがたまにつかない事に最近気が付きました。(リアーはつきます)
症状はレバーをにぎると以前はカチッと小さい音とともにランプが点灯していたと思ったのですが
最近はカチッと音がせず点灯しません。
何度も連続してレバーを握っていると、ときたまカチッといってブレーキランプが点灯します。
電気系の接触不良だとは思うのですが・・・。
因みに年式は5年落ちで距離は4.8万㌔です。
以前は通勤で毎日乗っていましたが今年に入り週末にしか乗らなくなってしまいました。
症状はレバーをにぎると以前はカチッと小さい音とともにランプが点灯していたと思ったのですが
最近はカチッと音がせず点灯しません。
何度も連続してレバーを握っていると、ときたまカチッといってブレーキランプが点灯します。
電気系の接触不良だとは思うのですが・・・。
因みに年式は5年落ちで距離は4.8万㌔です。
以前は通勤で毎日乗っていましたが今年に入り週末にしか乗らなくなってしまいました。
あぁ。すまん。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d99354561
なんだかこっちと形が違うから、
ちゃんと自分で部品番号確認したほうがいいかも
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d99354561
なんだかこっちと形が違うから、
ちゃんと自分で部品番号確認したほうがいいかも
>903の方だね。先月自分で交換したからわかる。
>>875様
おかげさまでブレーキ調整出来ました！
ありがとうございました。
しかしその後3回に1回エンジンが掛からなくなり、
心配なのでホンダに持っていったところ、
スターティングモーターとやらがダメになってるとのことでした。
交換費用も結構な額でしたが、ついでに24ヶ月点検をしてもらい、
駆動系、ブレーキ系など交換で総額7万ぐらいに…
安物買いのなんとやらで、いい勉強になりました。
おかげさまでブレーキ調整出来ました！
ありがとうございました。
しかしその後3回に1回エンジンが掛からなくなり、
心配なのでホンダに持っていったところ、
スターティングモーターとやらがダメになってるとのことでした。
交換費用も結構な額でしたが、ついでに24ヶ月点検をしてもらい、
駆動系、ブレーキ系など交換で総額7万ぐらいに…
安物買いのなんとやらで、いい勉強になりました。
二回目のメーター一周を無事に迎える事ができました。
これで心置きなく燃料計の壊れたメーターユニットを交換できます。
ttp://f.hatena.ne.jp/chilton_qma/20091201151732
ttp://f.hatena.ne.jp/chilton_qma/20091201151850
これで心置きなく燃料計の壊れたメーターユニットを交換できます。
ttp://f.hatena.ne.jp/chilton_qma/20091201151732
ttp://f.hatena.ne.jp/chilton_qma/20091201151850
909 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 21:49:42 ID:eoCM2f0Q
スピードメーターの壊れたメーターユニットがあるんだけど、
燃料系の壊れたメーターと合体させてなおせないかなぁ．．．
燃料系の壊れたメーターと合体させてなおせないかなぁ．．．
910 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 21:57:40 ID:Q8PXP0zI
48000kmでスターテｨングモーターと駆動系なんかを替えたなら
７万円。ＧＯＯＤなチョイスと思います。
これからまだまだ使えるし、ほぼ新品の駆動系クラッチのつながりが
楽しめるのだから、、、
７万円。ＧＯＯＤなチョイスと思います。
これからまだまだ使えるし、ほぼ新品の駆動系クラッチのつながりが
楽しめるのだから、、、
>>907
フォーサイトのリアブレーキスイッチは２段階になってる
ブレーキランプとスタータースイッチと。
スタータースイッチの方が当然奥で動作する。
つまり遊びを調整した事で奥まで握りきれなくなってスタータースイッチがちゃんと作動してなかっただけだと思う。
えいって握れば回ったと思うよ。セル。
銭失いはバイク屋に払った方の銭かと。
まぁホントにセルがダメだったのかもしれないけど
フォーサイトのリアブレーキスイッチは２段階になってる
ブレーキランプとスタータースイッチと。
スタータースイッチの方が当然奥で動作する。
つまり遊びを調整した事で奥まで握りきれなくなってスタータースイッチがちゃんと作動してなかっただけだと思う。
えいって握れば回ったと思うよ。セル。
銭失いはバイク屋に払った方の銭かと。
まぁホントにセルがダメだったのかもしれないけど
どんだけ大切に乗っても黒は小傷が付いちゃうなぁ・・
ガンメタがうらやましいよ
ガンメタがうらやましいよ
>>902～>>906
ご伝授頂きありがとうございます。
まずはじめにカウルを取らずにレバーまわりを掃除をしてＣＲＣをかけてみます。
それでも駄目ならバイク屋さんに見て貰おうと考えています。
できれば部品を取り寄せて自分で交換したいのですが集合住宅に住んでいるのでお店をひろげる場所が有りません。
ご伝授頂きありがとうございます。
まずはじめにカウルを取らずにレバーまわりを掃除をしてＣＲＣをかけてみます。
それでも駄目ならバイク屋さんに見て貰おうと考えています。
できれば部品を取り寄せて自分で交換したいのですが集合住宅に住んでいるのでお店をひろげる場所が有りません。
>>909
燃料計を移植して直しても他の所が壊れそうなんで、気持ちだけありがたく頂きます。
新品のメーターユニットは、誰かが書いてた通りものすごく青くてｗ
ふと思うとここは走行距離を自慢する人と、オークションで買って修理代がかかった人の
２極に分けられるような気がする。
燃料計を移植して直しても他の所が壊れそうなんで、気持ちだけありがたく頂きます。
新品のメーターユニットは、誰かが書いてた通りものすごく青くてｗ
ふと思うとここは走行距離を自慢する人と、オークションで買って修理代がかかった人の
２極に分けられるような気がする。
ネタとしてはそんなもんだろうねｗ
皆さん、こんばんは
7万は高い修理代でしたが法外な値段でもないようですね。
ちなみに工賃の欄は19000円位でした。
今後は消耗品も気にしてまめに整備をしてもらおうと思います。
オイル交換はきちんとやってましたが、
その他については問題なく動く状態であればそのまま乗り続けて
問題発生時で構わない位の考えだったので。
7万は高い修理代でしたが法外な値段でもないようですね。
ちなみに工賃の欄は19000円位でした。
今後は消耗品も気にしてまめに整備をしてもらおうと思います。
オイル交換はきちんとやってましたが、
その他については問題なく動く状態であればそのまま乗り続けて
問題発生時で構わない位の考えだったので。
918 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 18:29:39 ID:Ar3QvcHW
あと、光輪って潰れてしまっていたのですか。びっくりです。
上野界隈では今の新宿西口のヨドバシカメラのような勢威を誇ってましたよね
上野界隈では今の新宿西口のヨドバシカメラのような勢威を誇ってましたよね
なんかネガティブな感じで発言しましたが、
初めてのビッグスクーターに大満足してます。
特に80ｋまでは、今まではマニュアルでシフトのタイムロスなどあったのに、
ビッグスクーターってこんなに速いのか？とびっくりです。
古い車両ですが、まめにメンテして大事に乗りたいと思います。
皆様、アドバイスありがとうございました。
初めてのビッグスクーターに大満足してます。
特に80ｋまでは、今まではマニュアルでシフトのタイムロスなどあったのに、
ビッグスクーターってこんなに速いのか？とびっくりです。
古い車両ですが、まめにメンテして大事に乗りたいと思います。
皆様、アドバイスありがとうございました。
>>919
今度は距離自慢の書き込み待ってるよ
今度は距離自慢の書き込み待ってるよ
次も、故障報告だろうなｗ 一度壊れだすと連鎖するもんだ。
>>919 古い個体はクーラントの総取替えしといた方がよいよ。
\2k～\3kぐらいで変えられたかな？
エンジン焼きついたら２０万円コースだからね。
>>919 古い個体はクーラントの総取替えしといた方がよいよ。
\2k～\3kぐらいで変えられたかな？
エンジン焼きついたら２０万円コースだからね。
922 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 12:27:02 ID:INDDf8J4
>>901
うちのフォーは、コンビブレーキ(左側)のブレーキランプが点かなくなりました。
左側はブレーキランプとスタータの２スイッチ一体型なので、フロント側より割高…
とりあえずスイッチは分解できそうだったので、開いてみました。
内部を見たところ、通電するためのバネでパタパタ可動する金属板が、うまく動作していませんでした。
細かいパーツですが、金属板の動作を微調整したところ直りました。
私も集合住宅ですが道端で作業しましたｗ
ハンドル周りのカバーを外せばスイッチのパーツが見えますので、比較的楽な作業だと思います。
スイッチの微調整は結構時間が掛かりましたがｗ
うちのフォーは、コンビブレーキ(左側)のブレーキランプが点かなくなりました。
左側はブレーキランプとスタータの２スイッチ一体型なので、フロント側より割高…
とりあえずスイッチは分解できそうだったので、開いてみました。
内部を見たところ、通電するためのバネでパタパタ可動する金属板が、うまく動作していませんでした。
細かいパーツですが、金属板の動作を微調整したところ直りました。
私も集合住宅ですが道端で作業しましたｗ
ハンドル周りのカバーを外せばスイッチのパーツが見えますので、比較的楽な作業だと思います。
スイッチの微調整は結構時間が掛かりましたがｗ
集合住宅前で店はじめるとたまに通報されるから嫌だｗ
パトロール中のオマワリに声かけられたことならある
怪しい・・・
燃料計が動かないのはタンクのセンサー不良とバイク屋より連絡あり
タンク脱着のついでに前オーナーが転倒して穴が開いてるステップボードを交換しようかと
タンク脱着のついでに前オーナーが転倒して穴が開いてるステップボードを交換しようかと
高速走ってきたが寒かった・・
ビグスクってほんとにネイキッドより風防いでるのかなぁ
ビグスクってほんとにネイキッドより風防いでるのかなぁ
928 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 22:15:45 ID:6dpYLzb0
流石に12月ですから．．．>927
929 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 22:22:12 ID:Ap/aBQ15
俺も今プチツーリングから帰って来た所だけどエンジンの温風が当たらないので
足元が冷えるな。
足元が冷えるな。
月曜日に鹿児島まで走った者です
レスくれた人、ありがとう
鹿児島から一般道と短距離フェリーで、九州の西側と、四国の南側を廻って、
昨日の深夜に無事、神奈川に戻りました
レスくれた人、ありがとう
鹿児島から一般道と短距離フェリーで、九州の西側と、四国の南側を廻って、
昨日の深夜に無事、神奈川に戻りました
931 ：７７４ＲＲ：2009/12/06(日) 21:58:57 ID:db1zVJ5g
よく頑張った同じ神奈川のフォー乗りとして感動した>930
932 ：７７４ＲＲ：2009/12/06(日) 22:21:28 ID:CXdzgdl+
HGフォー！てか？
934 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 06:06:00 ID:bSW3Cujo
天気がずっと良かったのならいいんだけど。どうでした？
尻はたまに痛くなったけど、少しずらした程度で気にならなくなった
腰痛持ちなので、腰痛が一番怖かったけど、意外と大丈夫だった
一番痛かったのが、右手の握力がなくなった事
道中、偶然見かけたハーレー系のショップで、グリップの補助レバー(?)を買って凌いだ
天気は行き帰りの高速道路区間で雨が降ったり止んだりだった
リアボックスなしで荷物は最小限だから、レインウェアも防寒具のウチ
それでも休憩する度に寒さでガクブルだった
腰痛持ちなので、腰痛が一番怖かったけど、意外と大丈夫だった
一番痛かったのが、右手の握力がなくなった事
道中、偶然見かけたハーレー系のショップで、グリップの補助レバー(?)を買って凌いだ
天気は行き帰りの高速道路区間で雨が降ったり止んだりだった
リアボックスなしで荷物は最小限だから、レインウェアも防寒具のウチ
それでも休憩する度に寒さでガクブルだった
長距離ツーリングはレバーのあるなしで疲労度がぜんぜん違う
無しだとしびれて休息必須
無しだとしびれて休息必須
ロッソのライネスというマフラー装着しました。
ノーマルマフラーとの重さの違いにビックリです。
なんとなくですが、中低速のパンチが上がったような気がします
が、アフターファイアが凄すぎるｗ
ノーマルマフラーとの重さの違いにビックリです。
なんとなくですが、中低速のパンチが上がったような気がします
が、アフターファイアが凄すぎるｗ
SATYの駐輪場に停めて置いたら
帰ってきた時、鍵入らず、鍵壊されてた・・・。
いまデパートの係員さんに連絡して
明日の朝にいつもお世話になってるバイク屋さんに
引き取って貰う旨伝えて、タイヤにU字ロックして帰るところ。
鍵を交換するのはいくら位かかるんでしょうか？
最寄のドリーム店にお願いした方が安いかな？？(TT)
帰ってきた時、鍵入らず、鍵壊されてた・・・。
いまデパートの係員さんに連絡して
明日の朝にいつもお世話になってるバイク屋さんに
引き取って貰う旨伝えて、タイヤにU字ロックして帰るところ。
鍵を交換するのはいくら位かかるんでしょうか？
最寄のドリーム店にお願いした方が安いかな？？(TT)
フォーの鍵を壊すやつは自分で乗り回すというよりは、
解体してオクで売るつもりかな？
地域的な問題かもしれないので、
撤去後でいいので場所をさらして欲しいな
解体してオクで売るつもりかな？
地域的な問題かもしれないので、
撤去後でいいので場所をさらして欲しいな
ただ単に失敗したんじゃない？
250ccで軽く小回りが利いてメットインが使いやすい
今こんな使い勝手のいいビクスクはないからな
今こんな使い勝手のいいビクスクはないからな
うえのほうで「どうせ悪戯なんてされない」って言っておったの誰じゃ～ w
フォーサイトでもやられる時はやられるんだな、とｃ⌒っﾟдﾟ)っφ ﾒﾓﾒﾓ...
フォーサイトでもやられる時はやられるんだな、とｃ⌒っﾟдﾟ)っφ ﾒﾓﾒﾓ...
943 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 23:14:12 ID:dRd82vc0
>>943
ハーレー用品店では「スロットルボス」と言うらしい
バイク用品店のスロットルグリップ置いてあるへんにある。１０００円前後
オクでは５００円ぐらいのも見た。作りとしては１００円ショップも扱えそうな品だが
マイナーすぎるなw
グリップヒーターつけてる人は脱着回数多いと断線のリスクある。
ハーレー用品店では「スロットルボス」と言うらしい
バイク用品店のスロットルグリップ置いてあるへんにある。１０００円前後
オクでは５００円ぐらいのも見た。作りとしては１００円ショップも扱えそうな品だが
マイナーすぎるなw
グリップヒーターつけてる人は脱着回数多いと断線のリスクある。
「アクセルアシスト」「スロットルアシスト」
ttp://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t142188672
ttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v128318467
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b104364086
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c217032930#enlargeimg
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ttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v128318467
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b104364086
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c217032930#enlargeimg
へへ、俺のメットXXLジェットだから入らないぜ・・
まぁシートのメットホルダーのとこにメットのD金具ひっかけてるから盗られないんだけど
なんか悔しい
まぁシートのメットホルダーのとこにメットのD金具ひっかけてるから盗られないんだけど
なんか悔しい
自分は長距離で右手が疲れたら左手でアクセル握ってる。
へんに力を入れず自然に持てばおｋ、おすすめ＆自己責任。
へんに力を入れず自然に持てばおｋ、おすすめ＆自己責任。
参考までにお聞きしたいのですが、
街乗り中心の場合、ガソリン満タンから燃料計の針が
ど真ん中を指すのは走行何キロぐらいですか？
またEMPTYの赤ワクに入りかけた時、走行何キロぐらいですか？
街乗り中心の場合、ガソリン満タンから燃料計の針が
ど真ん中を指すのは走行何キロぐらいですか？
またEMPTYの赤ワクに入りかけた時、走行何キロぐらいですか？
俺とは少し違うな
真ん中→170km
赤入り→250km
ガス欠→330km
燃費は毎回27km/Lぐらいだ。最近は寒くなってきたので、もう少し悪いか。
>>950とはえらく燃費が違うのか？
それとも入れてる量が違うのか・・・
ちなみに、満タン状態（針は最上段）から
変動するのは60km走行後だな。入れすぎ？ｗ
真ん中→170km
赤入り→250km
ガス欠→330km
燃費は毎回27km/Lぐらいだ。最近は寒くなってきたので、もう少し悪いか。
>>950とはえらく燃費が違うのか？
それとも入れてる量が違うのか・・・
ちなみに、満タン状態（針は最上段）から
変動するのは60km走行後だな。入れすぎ？ｗ
走り方にもよるし、装備にもよるし、体重にも寄る
信号がほとんどないような道なら燃費伸びるし、
信号だらけでダッシュアンドストップ繰り返すと燃費悪くなる
信号がほとんどないような道なら燃費伸びるし、
信号だらけでダッシュアンドストップ繰り返すと燃費悪くなる
>>945 の一番上だった
あの作りで2500円にはビックリだったが、効果はプライスレスだった
あと、往きにハンカバ(セフメ)を装着して高速に乗ったが
100km/hと正面からの軽い突風で、右のブレーキレバーを押される感じがあった
ブレーキは掛かってないけど、ブレーキランプが点くのは迷惑なので
レバーを前方向に押し出しながら走ったら、外す為に寄ったSAで指が動かなくなってびびった
買ってから押し入れに放置してたので、変なクセでもついたのかな
あの作りで2500円にはビックリだったが、効果はプライスレスだった
あと、往きにハンカバ(セフメ)を装着して高速に乗ったが
100km/hと正面からの軽い突風で、右のブレーキレバーを押される感じがあった
ブレーキは掛かってないけど、ブレーキランプが点くのは迷惑なので
レバーを前方向に押し出しながら走ったら、外す為に寄ったSAで指が動かなくなってびびった
買ってから押し入れに放置してたので、変なクセでもついたのかな
社外品のリアボックスを付けたいんだけど
純正のリアキャリアを付ければ取り付けできますか？
純正のリアキャリアを付ければ取り付けできますか？
957 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 22:30:25 ID:isJL/OB2
たぶん付くんじゃないとしかいいようがない
キャリアは直ぐ錆びるから取り付け前に
ローバルとか吹いておくといいよ
キャリアは直ぐ錆びるから取り付け前に
ローバルとか吹いておくといいよ
958 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 00:13:34 ID:PdUweIWN
今日本田夢店でex買っちゃいました
来週納車だよん
ハフンハフン＝３３３３
アドレスに買い足し
250ccは初めてなので ちょっとドキドキ っつうか かなりドキドキ
フォーサイトかっこいいよ フォーサイト
お店に置いてあったフォルよりもハゼよりもDQN-1よりも輝いていたよ～
あ、DN-1はやっぱ良かったッス ハイ
ということでお仲間になります宜しく m(_ _)m
来週納車だよん
ハフンハフン＝３３３３
アドレスに買い足し
250ccは初めてなので ちょっとドキドキ っつうか かなりドキドキ
フォーサイトかっこいいよ フォーサイト
お店に置いてあったフォルよりもハゼよりもDQN-1よりも輝いていたよ～
あ、DN-1はやっぱ良かったッス ハイ
ということでお仲間になります宜しく m(_ _)m
>>956
ホンダ純正キャリア付けとけば大概なんでも付けられるはずだけど、
たとえばGIVIとkappaはフォーサイト用キャリアもあるよ。
ttp://givi-jp.com/bikes/honda/foesiteEXpantheon-97_/single.html
ttp://www.webike.net/sd/1479936/3260/
kappaのキャリアにgivi付けてるけど問題なし。だぶんキャリアの形状が同じ。
ちなみにモノロックケースのベースも同じだった。
ホンダ純正キャリア付けとけば大概なんでも付けられるはずだけど、
たとえばGIVIとkappaはフォーサイト用キャリアもあるよ。
ttp://givi-jp.com/bikes/honda/foesiteEXpantheon-97_/single.html
ttp://www.webike.net/sd/1479936/3260/
kappaのキャリアにgivi付けてるけど問題なし。だぶんキャリアの形状が同じ。
ちなみにモノロックケースのベースも同じだった。
フォーサイトは車高が高いのが特徴なのに
後継バイクと言われるフェイズはほかのビクスクと同じで車高が低い
後継バイクと言われるフェイズはほかのビクスクと同じで車高が低い
禿同。
フェイズはフォーサイトより足付きは悪い。試乗したから。
ちなみにフォルツアもフォーサイトより悪い。
うちでは、自分がフォルツア、母親がフォーサイトに乗ってる。
フォーサイトのように軽くて、
もう少し足付きが良いのがホンダから出たら、母親が
１０年乗ってるフォーサイトから安心して買い替えできるんだけどねえ。
なんで出さないんだろ。
フェイズはフォーサイトより足付きは悪い。試乗したから。
ちなみにフォルツアもフォーサイトより悪い。
うちでは、自分がフォルツア、母親がフォーサイトに乗ってる。
フォーサイトのように軽くて、
もう少し足付きが良いのがホンダから出たら、母親が
１０年乗ってるフォーサイトから安心して買い替えできるんだけどねえ。
なんで出さないんだろ。
965 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 06:22:55 ID:PNVE+lrE
フォーサイト乗り回してるお母ちゃんなんとなくカッコカワイイ
966 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 12:04:26 ID:attJOn4M
フォルツァってそんなに足付きわるいか
フォーサイトと変わらんだろ
フォーサイトと変わらんだろ
967 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 12:10:33 ID:YGLI+D09
「息子のたけしからﾊﾞｲｸ乗りのかーちゃんへ」ってｽﾚが立ちそうですな。
969 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 06:29:45 ID:W7kubuS7
62歳のおばちゃんがビッグスクーターとは凄い
これから寒くなるけど風邪引かないようにして
いつまでも元気で乗り続けて欲しい>968
これから寒くなるけど風邪引かないようにして
いつまでも元気で乗り続けて欲しい>968
970 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 09:27:31 ID:DBm9E9h8
俺はE470（47Lだったはず）を付けてるよ。
ただし、自分なりの補強はした。
キャリアとベースの取り付け補強は特にね。
ナットは必ずダブルナットにすることや、ワッシャを大き目のにしたとか。
そんな感じ。
ただし、自分なりの補強はした。
キャリアとベースの取り付け補強は特にね。
ナットは必ずダブルナットにすることや、ワッシャを大き目のにしたとか。
そんな感じ。
GJ
GIVI箱検討中の俺は、E370とE470で悩んでいる。
470の大容量は魅力だか、すり抜けや時や狭い場所でのサイドスタンド駐車の際、邪魔にならんかと･･･
使っている人の感想を聞かせて下さい。
（もう少し小さい方がよかったとか、大きい方がよかったとか･･･）
470の大容量は魅力だか、すり抜けや時や狭い場所でのサイドスタンド駐車の際、邪魔にならんかと･･･
使っている人の感想を聞かせて下さい。
（もう少し小さい方がよかったとか、大きい方がよかったとか･･･）
まあ470で問題なかろう
アルミステップに交換した。
だいぶ良くなってきたけど、まだまだ親父スクだわｗ
だいぶ良くなってきたけど、まだまだ親父スクだわｗ
フェイズを作るなら。
フリーウェイくらいの大きさの新型フォーか、
フュージョンの新型車を出してほしかった。
白ＳＥ乗りだが、買い替えられん。
フリーウェイくらいの大きさの新型フォーか、
フュージョンの新型車を出してほしかった。
白ＳＥ乗りだが、買い替えられん。
いまさらフリーウェイやめてくれ。
978 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 08:12:53 ID:tS80HsbE
フリーウェイ乗るなら125ccでもいいや
やっぱフォーが一番いいよな
大きさ、重さどれとっても
大きさ、重さどれとっても
>>973
E470はジャストサイズ！と思ってる。
シート下にはＡ４ノートサイズのバック収納が可能
で、リアボックスにはメット・雨具その他諸々が収納。もう完璧。
休日でもバスケットボール＋シューズ＋雨具でもまだ少しは余裕有り。って感じだ。
すり抜けで470の大きさが問題にするってロードレーサー？ｗ
R246程度の広い道だったら問題ないと思うよどの辺りを走ってるの？
サイトスタンドでの駐輪を考慮するなら、そもそも車体自体も意外と大きいぜ！
E470はジャストサイズ！と思ってる。
シート下にはＡ４ノートサイズのバック収納が可能
で、リアボックスにはメット・雨具その他諸々が収納。もう完璧。
休日でもバスケットボール＋シューズ＋雨具でもまだ少しは余裕有り。って感じだ。
すり抜けで470の大きさが問題にするってロードレーサー？ｗ
R246程度の広い道だったら問題ないと思うよどの辺りを走ってるの？
サイトスタンドでの駐輪を考慮するなら、そもそも車体自体も意外と大きいぜ！
前のヴェクスターからの移設でE350を使ってるけど、
実用上問題はないけど正直言えば
やっぱもうチョイ大きい方がいいなと常々思う。
箱って絶対よりでかい物がそのうち欲しくなるから
実用性重視なら40L以上のサイズを買っといた方が無難と思う。
ま、30Lサイズでも使えねーってわけではないから最終的には好みだな。
だってこんなこと言ってる俺だって、
車体と箱のバランス的には、E350がベストと思ってるしｗ
実用上問題はないけど正直言えば
やっぱもうチョイ大きい方がいいなと常々思う。
箱って絶対よりでかい物がそのうち欲しくなるから
実用性重視なら40L以上のサイズを買っといた方が無難と思う。
ま、30Lサイズでも使えねーってわけではないから最終的には好みだな。
だってこんなこと言ってる俺だって、
車体と箱のバランス的には、E350がベストと思ってるしｗ
982 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 17:30:12 ID:7JrbIrlC
自分はケースの色をボディと合わせたかったのでE470かE370で悩みました。
E470がすごく大きく思えたのでE370にしちゃいました。
現在のところはシート下スペースと合わせて自分では満足しています。
ま、結局何を積むのかってのが選択のポイントなんじゃないでしょうか。
純正キャリアには「最大積載量5kg」ってシールが貼ってあります。
E470の重さ4.3kg、E370の重さ3.8kg…
かさばるけどそんなに重くないモノを入れるように心がけてます。
少しぐらいのオーバーだったらたぶん大丈夫でしょうけど。
E470がすごく大きく思えたのでE370にしちゃいました。
現在のところはシート下スペースと合わせて自分では満足しています。
ま、結局何を積むのかってのが選択のポイントなんじゃないでしょうか。
純正キャリアには「最大積載量5kg」ってシールが貼ってあります。
E470の重さ4.3kg、E370の重さ3.8kg…
かさばるけどそんなに重くないモノを入れるように心がけてます。
少しぐらいのオーバーだったらたぶん大丈夫でしょうけど。
983 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 19:22:46 ID:Vr3PxM2k
ツーリングしか使わないならともかく
日常も乗るなら重量やサイズはフォーサイトがギリギリだな
日常も乗るなら重量やサイズはフォーサイトがギリギリだな
984 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 22:12:59 ID:tS80HsbE
ボックス付けると結構後ろ出っ張るのが惜しい
ボックス無いと他のビクスクに比べてかなり小さく感じるんだけど
ボックス無いと他のビクスクに比べてかなり小さく感じるんだけど
985 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 11:43:06 ID:bWL5z44T
986 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 16:51:12 ID:5n+ZggVl
988 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 19:53:32 ID:r7Fp2p+/
スカブ作りはいいんだけどフォーサイトに比べると大きすぎ＆重すぎ
そのかわり高速の安定性フォーよりはるかに(ry
990 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 00:13:18 ID:AxBIA2B7
高速を主に利用するツーリングが主体の人はフォーサイトじゃない方がいいかも。
フォーが高速走れないワケじゃないけどね。
通勤通学、買い物、ツーリングなど下道を含めた様々なケースでオールマイティな一台がフォーであるのは否めないと思うよ。
フォーが高速走れないワケじゃないけどね。
通勤通学、買い物、ツーリングなど下道を含めた様々なケースでオールマイティな一台がフォーであるのは否めないと思うよ。
高速向かないのはトルクのせい？
スカブは400の設計、ホイール径も大きい。 フォーで左の走行車線を大人しく走る分にはなんら問題はない
エンジンオイル約１リットルで回してるので長時間ぶっ飛ばすのはよくないと思う
エンジンオイル約１リットルで回してるので長時間ぶっ飛ばすのはよくないと思う
なんかちっと前に鹿児島一気走りしたのいなかったっけ？
ときどき高速乗ってエンジン酷使したほうが調子よくなる
995 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 05:49:20 ID:Z4/Ll7LR
エンジンオイル1Lってのは他の250ccのビグスクでも似たようなモンでしょ
996 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 09:41:39 ID:yDmZATRw
高速も時々走るけど、メーター読み90～100ぐらいで走行車線を流し、
80ぐらいのが前に居ると追越車線が空いたのを見計らって追越し…てな感じ。
頑張れば120ちょい過ぎぐらいにはなるけど実際は110前後なんだろうね。
80ぐらいのが前に居ると追越車線が空いたのを見計らって追越し…てな感じ。
頑張れば120ちょい過ぎぐらいにはなるけど実際は110前後なんだろうね。
全開走行はマフラーの中のお掃除ができる。
梅
1000だったらフォーサイト再販
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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