【助成】ETC自主運用スレ【延長】

ETC割引政策開始に伴い、スレ初心者さんが大量に流入中。まずはテンプレをよく読みましょう。
正規スレで自主運用に関する質問をしたり、自主運用を勧めたりすることは控えましょう。

正規ETCスレ
【日本無線】二輪用ETC42【超がんがれヽ(`Д´)ﾉ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1238754789/l50

前スレ
【納期】ETC自主運用スレ【未定】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1238645863/l50


法的検証第2弾四輪用のETC車載器を軽四輪登録し、2輪車で使用する[自主運用]は違法か？
http://catherine.myhab.net/favorite/hobby/xlh883-7.htm

　自主運用は「自己責任」のため、技術的な問題リスクは出来るだけ避けるように
工夫、努力する必要があります。　
　
　取り付け、配線はしっかりと。あと防水の問題もあります。
微妙な接触不良や電池運用での電池切れなどによる初歩的な技術エラーによる
エラーは多数報告されています。
アンテナも出来るだけ確実に路側設備と通信できるように指定角でしっかり取り付けましょう。


【あせらないで！！】
２輪ＥＴＣや軽トラＥＴＣでエラーしたときには路側表示器にこの手の表示が
出ることがあります。

「通信エラー・４輪ストップ・２輪通過」

　これはETCエラーにおける一般的表示です。　二輪ＥＴＣ自主運用に対する警告では
ありません。　気分的に動揺する＆一瞬しか表示しない為、自主運用の取り締まり？
と勘違いする事例が報告されています。

　エラーの際は、落ち着いてレーンから脱出し、料金所脇の管理事務所へ出向いて
精算処理や処置を受けてください。
料金所構造上事務所によれない場合は出来るだけ速やかに電話などで報告し、
処置して貰ってください。

連絡先・２輪ETC一般注意事項
　つ　http://www.shutoko.jp/etc/nirin/pdf/onegai.pdf

NEXCO中日本のWebサイトより抜粋
　　不正通行は犯罪です！
　　次の通行は不正通行です。
　　1.ETC車線で、路側表示器が「ＳＴＯＰ停車」を表示し、開閉バーが閉じているにもかかわらず、故意に開閉バーを押し破って通行した場合
　　2.一般車線で通行料金を支払わずに、通行した場合
　　3.通行料金の安い車両でセットアップされた車載器を、通行料金の高い車両に載せ替え、本来の通行料金を免れて通行した場合
　　4.不払宣言書を係員に差し出し、規定の料金を支払わずに通行した場合

この中のどこにも「同一料金区分内での再セットアップ無しでの使用」は該当しない。つまり、NEXCO自体が自主運用を不正通行とは認識していない。
不正通行でない以上、不正流用と言う言葉は該当しない。
世の中に形骸化している規約はいくらでもある。ETCシステム利用規程第3条-3もそのひとつだと思われる。
その根拠は「同一料金区分内での再セットアップ無しでの使用」での摘発・逮捕者が1人も出ていないばかりか、何の問題もなく通行できていること。

> ヤフオクで買った軽自動車セットうｐETCは他人の情報を無断利用するものです。
> 自分の情報に書き換えてから使いましょう。

自主運用＝ヤフオクで買った軽自動車セットアップ車載機　ではない。ヤフオクで買った奴が、全員自主運用しているという確証もない。
それらが問題なのだとしたら、自主運用とは別のところで論じるべきではないか。
あ、あと、ヤフオクで登録済みの奴買ったのだったら、『無断利用』とは限らないのではないか？

> 駄々っ子の我が侭論理で自分を正当化するのは不憫。
> 大人になって社会のルールを守り、正規品で堂々と高速を走りましょう。

盲目的に「るーるをまもりましょう」しか言えない奴こそ子供。
・なんのためにそのルールがあるのか？
・そのルールを守る(破る）と、自分＆他人にどんなメリット・デメリットがあるのか？
等々、自分の頭で考えて総合的に判断するのが大人。

隷属するだけだったら犬でも出来るよ。

法律の趣旨っつーものがある。
はい、特措法ね。

>第１条　この法律は、その通行又は利用について料金を徴収することができる道路の新設、改築、維持、修繕その他の
>管理を行う場合の特別の措置を定め、もつて道路の整備を促進し、交通の利便を増進することを目的とする。

簡単に言うと、料金を徴収するための措置を定めて、道路を整備しましょうというのがこの法律の目的だ。
料金逃れをした場合、この目的を果たせなくなるから、以降の条文に従って逮捕される。
法律が有効に機能してるわけだ。わかるな？

だが、自主を捕まえることは法の趣旨に反する。
決められた料金払ってんだから、法の目的は既に達成されてる。当然だよな？

条文を解釈して「違法だ」と訴えても、元々の法の趣旨に反する場合は、
裁判所はそんな訴えを認容する判決は書かない。よって、この法律によって自主が裁かれることは無い。
ETCレーンを30km/hで通過した場合も同じ論理だ。

逮捕君は上記の論理を反証しておくれ。

車載器を使わずに料金を支払うことなくゲートを通過すると取締や逮捕される可能性があります。
車載器のエラー等で課金されなかった場合は料金所事務所かNEXCO各社へ正直に連絡しましょう。
その際、自主運用という行為（四輪用ETC車載器を使ったゲート通行）が摘発された事例はありません。

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二輪車のETC不正通行摘発　全国初
2007年7月17日
http://response.jp/issue/2007/0717/article96965_1.html

NEXCO東日本（東日本高速道路）は、横浜新道・今井料金所で通行料金を支払うことなく、
強行突破を繰り返していた二輪車の不正通行者が、道路整備特別措置法違反の容疑で
神奈川県警察に17日に逮捕されたと同日発表した。

本件は、2007年5月頃から横浜新道等の料金所のETCレーンにおいて、
同一と思われる二輪車による強行突破が複数回確認されたことから、
神奈川県警察高速道路交通警察隊へ通報、今回の逮捕につながった。
今回の二輪車でのETCレーン強行突破による逮捕は、全国で初めての事例となるという。

逮捕の証拠になったゲート突破の画像（動画キャプチャ）
http://response.jp/issue/2007/0717/article96965_1.images/149081.html
http://response.jp/issue/2007/0717/article96965_1.images/149082.html

メーカーサイト
CALSONIC
ttp://www.calsonic.jp/cgap/etc/index.html
ECLIPSE
ttp://www.fujitsu-ten.co.jp/eclipse/product/option/accessory/
PIONEER(carrozzeria)
ttp://www3.pioneer.co.jp/carrozzeria/products/option/option.php?id=1&no=2
アルパイン
ttp://www.alpine.co.jp/products/systemup/index.html#04
clarion
ttp://www.clarion.com/jp/ja/products/2008/navigation/accessories/etc/index.html
KENWOOD
ttp://www.kenwood.co.jp/products/car_audio/option/
DENSO
ttp://www.denso.co.jp/ja/products/aftermarket/info/etc/index.html
Panasonic
ttp://panasonic.jp/car/its/products/index.html
古野電気
ttp://www.furuno.co.jp/product/etc/index.html
三菱重工
ttp://www.mhi.co.jp/etc/index.html
三菱電機
ttp://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/etc/
矢崎総業
ttp://www.suisuiyazaki.com/top.html
日本無線(二輪車用)
ttp://www.jrc.co.jp/jp/product/comm/its/bike-etc/index.html

四輪用ETC車載器をシガーソケット化する方法
http://www.enavi.jp/etc_plug.html
http://etcsocket.blog.shinobi.jp/
↑このスレで質問する前に一読するとほとんどの疑問が解決するかもしれません。

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高速料金割引についてのリンク集
●公式案内　ttp://www.jehdra.go.jp/goannai.html
●パンフレット
　休日上限1,000円詳細　ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/511.pdf
　全国版パンフレット　ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/506.pdf
　休日編パンフレット　ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/504.pdf
　平日編パンフレット　ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/505.pdf

●県別主要IC間料金表　ttp://www.driveplaza.com/etc/shuyou/other_area.html
●大都市近郊区間　ttp://www.c-nexco.co.jp/etc/disc_info/images/map_02.gif
●料金検索(非公式)
　高速.jp NEXT(パソコン向け)　ttp://kosoku.jp/next/
　高速.jpモバイル NEXT(携帯向け)　ttp://kosoku.jp/next/k/

●NEXCO各社のETC割引のページ
　東日本　ttp://www.driveplaza.com/dp/ETC
　中日本　ttp://www.c-nexco.co.jp/etc/disc_info/index.html
　西日本　ttp://www.tokutoku-etc.jp/etc_full/09.html

犯罪者はしんでください〜♪



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8 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜ん
あぼ〜ん

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

皐月賞とったらオクで二輪車専用車載機落として自分で取り付けるつもりだったが、
見事にはずしたので古野の03で自主運用することにしました。どうしてもゴールデンウィークに間に合わせたいので。

氏ねやカス！

>>1
乙

ttp://tc-voice.hp.infoseek.co.jp/sorezore/200511etc/200511etc_2.html

このひと、ＬＥＤランプを外付けしてるよ。
いいなこれ。

犯罪者はしんでください〜♪



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自主運で首都高流入、
ゲートで「自主運は違法です。通報しますた。」と表示でてﾜﾛﾀ

前スレで
>アンテナ線は丸めて束ねないほうがいい
とか
>ETC車載器やETCカードをタンクバックなどの磁気にさらさないほうがいい
とかってありましたが、アンテナ線やETC車載器を入れている容器をアルミ
テープなんかで巻いてやったがいいんでしょうか？

>>16
それ、前スレで、アキタから・・・帰ってよし

自主運スレって必要か？

ネタは出尽くして、新規自主運したい人はググればいい。

現状、荒らしが来てるだけでしょ？
二輪用ETCスレの避難用か？

「ググれば良い、新ネタ無いならスレｲﾗﾈ。」って言ってしまったら最後、2chのスレの9割以上は
存在意義を失うと思うがなぁ。

>>1乙
>>17俺のアンテナ線は三年間かなり適当にタイラップで束ねて空いてるスペースに詰め込んでるけど問題無し。

前スレ終了まで次スレの話題が出なかったって事で、みんな空気読んだんだと思ってたんだが…

別に自主運スレ継続しても良いんじゃない？

たぶん今後も報告無いだろうけど、自主運で捕まった報告とかさｗ

>>18
自主運で首都高流入、
ゲートで「自主運は違法です。通報しますた。」と表示でてﾜﾛﾀ

自運ブログに粘着してたカスがリアルで死にますように。

スレ無くてもいいんだが
正規スレに配線の仕方聞く馬鹿が湧くから
隔離スレとして要るんだよな。

>>26
自主運スレがdat落ちして　正規スレで自主運の話題が増えてくると
自主運スレが立てられて自主運ライダーもアンチもまとめて隔離

毎度その繰り返し　いわば必要悪みたいなもの
正規スレにウンコAA連貼りされたらたまらないと思うよ

ウンコ貼ってるのは正規のヤツだろ？ｗｗｗ

今時正規スレだって、自家配線やら複数台使い回しの話題が凄いけどな

>>29
>複数台使い回し
それなんて、自主運？

犯罪者はしね！



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>>17
アルミテープは不要です。
アンテナ線はシールドケーブルを使用しています。
芯線を金属で完全に包み外来電波を遮断しています。
本体の遮蔽も殆ど違いは無いでしょう。
電波ノイズが多い環境である車両搭載を考えて
当然ノイズ対策がされているからです。

なおアンテナ線を小さくコイル状に丸めると感度が低下します。
もし通信エラーになるようなら丸めないでください。
またアンテナ線を短く切ると感度が低下する場合があります。
（アンテナとして最適の共振するように長さが決められています）

>>31
くやしいのうｗ
うんこったれ

>>33は犯罪者でもうすぐ事故る！



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>>34
君がウンコ貼ってるうちに僕は浮いた40000円で旨いものくって風俗いきました。ゴメンなさい

>>21 >>32
レスありがとうございます
アルミテープは必要ないんですね

アンテナ線はコイル状に巻いてはいますが、４輪での場合と比較して遜色
ない地点でバーが開きましたので、とりあえずはこのままでの運用を続け
ていこうと思います
万が一、エラーが出るようなことが頻発するようであれば、アンテナ線の
処理方法を考え直してみようと思います

レスを下さった方々、本当にありがとうございました

おれは熱、水、スレ防止のために、
アンテナのほか這わす線には絶縁テープを巻いています。

車のETCのアンテナ線をクルクル巻きにしてるけど、
エラーになった事は一度もないです。

手配してあった電源とアンテナコードが到着しました。
自分ももうすぐ自主運用デビューです。
ゴールデンウィークは弘前に桜を見に行きたいなぁ・・・。

ホコリ→水→乾燥などを繰り返すと、ビニール、ゴムなどの劣化は
車内とは比較にならない
バイクの振動は車とは比べもにならないから、金属と触れている部分とのスレも不安。
と、思っているので
たかだか絶縁テープを巻くだけで、安心を買えればいい。ただそれだけ。

いらんと思う人はそれでいいじゃないか。

スイッチで切ってるのに何故かバッテリー上がってしまうので、月曜にまた充電して
先ほど始動確認してみたら、またバッテリー上がってたｗ　　　
＋側はカプラ接続にしてるから、高速降りたら取っちゃう事にした。

（ ´_ゝ`）ﾌｰﾝ

>>40
バッテリー自体がイカれてるんだろうな
高いもんじゃないから取り替えれ

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1240400751658.jpg
作った

犯罪者はしね！



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>>44
できればアンカー付けて名指しで言ってくれよ

悪金のほうが恥ずかしいぞ

犯罪者はしね！



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いちいち荒らしにレスしてるヤツって何なの？

自主運用の自己責任って規約違反で正規料金の三倍請求されたとしても構わないってことですよね
遡り請求きたら百万越える人もいるんじゃね？

もう少し頭のいい煽りきぼん

IDｶｯｹｰ

いつになったらアク禁食らうんだよこの工作員

>>43
アンタもダイソーのタッパーに電池、スポンジかｗ
スポンジに切れ込み入れてスペアヒューズ入れとくと万一の時助かるぞ

スペアヒューズか
わかった

犯罪者はしね！



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ﾌﾞﾘｯ!

乾電池仕様でもヒューズいる？

気持ちの問題かと…
俺はバッテリー車にも付け替えるので付けてるが…

>>56
短絡の過電流で、経路配線か乾電池が発火するなら必要。
配線引き回しをした場合は短絡要因が有るかどうかも
関わるけど、機器と電池が1体型のばあいは、それほど気にしない

>>52
誰かが規制依頼ださないとされないはず。

犯罪行為はゲートでミンチになりそうで嫌だなぁ。。。



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俺はこないだ正規で着けたけど
二輪と軽が一緒くたなんて無茶を向こうが続けてる間は
自主もグレーゾーンでアリだと思うんだがなあ

更に取り付け規定やら期間限定の一律料金やら助成やらが輪を掛けている。

そもそも正規品など手に入らん

正規品て実在するのか？
都市伝説じゃね？
イソップ童話かも。

いや、在るところには在る。
助成無しで5万近く払って良いなら 在庫で在る。

都会なら手に入るんかね？

高速料金支払う為に五万も自己負担するつもりはないが

助成前に予約したのが来たってだけよ
さすがに今から頼む気はしないやね

アンテナ別式助成無しで、フルカウルのバイクがセットアップ 取り付け工賃込みで49800円だったな。作業時間が2時間30分
俺はそれ見て鼻で笑ったわ。(｀・ω・´)

>>68

貧乏臭いって褒めればいいのか？

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

ヤフオクなんか、本体のみで6万とかしてるもんなぁ
当然助成金なんかでないし、どんだけ金余ってんだよ

おれ、年末に車体ごと売っちゃったよ
えらい損した

可愛そうな人達だ。
党が変わればＥＴＣなんか入らないのに。

高速道路無料化（本当にやるとは思えんが）と引き換えに失うものが多過ぎる

>>72
どんだけ先になるんだ？
そのまえに十分に元は取れると思うけど

そして周りが３国人だらけになるんですね

むしろバイクを売らなきゃならん羽目に・・・・ｗ

メガスポで車用別体型テスト完了
スッて開いたよ

こう、スッ……て

コピペ粘着キチガイの次は狂信的ミンス支持の在日がカキコですか…

で、ＧＷなんだがカード出せば車載器調子悪いねんとか言えば千円で走れるんかいな？

それは、どーなん？貧乏人よ。

正規品を装着したくてアチコチ訪ねたがベラボウに高いか
予約さえも受け付けないかのどちらか。

自主運というダークサイドに墜ちました。

週末には魔法の扉を開いていると思います。

ダークサイトへようこそ♪

やっぱり「ダークサイト」だよな・・・
オフのセロー用に軽四輪ETCあるけど、ここんとこ使ってないな・・・
1000ツアラにモニタ器のＪＲＭ-10
500の単気筒に　ＪＲＭ-11 この2台しか最近乗ってないし
かといって　オクに流す気ないし・・・

ダークサイトのURL教えて下さい。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1240285599/

↑ココ

↑無限ループ・・・

韓国麺に落ちたな

犯罪者がぢこをおこしますように。。。ﾅﾑﾅﾑ



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>>87

お前だろ。

[61]７７４ＲＲ[sage] 2009/04/23(木) 19:55:13 ID:znEENZdW
AAS
自主ウンコのやつが紛れてんなwww

↑>>48を読め

自分に矢印当ててる奴何なの(爆笑)

搭載した
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1240568477422.jpg

MD20か。
大事に乗ってるな。

>>91
ＲＨか、１５年ほど乗ってたわ。
メーターとバイザーの隙間に収まると綺麗なのだが・・・

自主運用で事故にあったら>>1も訴えて慰謝料を取りましょう！
このスレを裁判所に教えて自主運用を煽っている>>1を法律的に裁きましょう。
マスコミは事故とこのスレを結びつけ面白おかしく>>1を叩いてくれるでしょう。

前のオーナーがオフに入らずほとんど汚してなかったので状態は良いです
とはいえそろそろ２万キロに届く・・・

確かに本体のみだとメーターとバイザーの間にピッタシはまります
スポンジで包んでジップロックバッグに入れるとインジケータも鏡越しじゃなく直接見られる
角度が45度より立ってしまうけどまあこれは許容範囲かと
ただ交流発電なもんで本体側に加工が必要なんだがやってる途中でG.W.に突入してしまった・・・
他のバッテリー車にも移設する為に本体からすぐの所でカプラにしてあるので
お盆を目途に全車種直付けできるようににしたい・・・

在庫がまったくないんだってさ。いつ入荷するかすらわかんないらしい。＠ホンダドリーム

先週、2ストサウンドを轟かせながら
ETCゲートを駆け抜けたおいらがデビューしてきましたよ。

でも、1時間も走ると疲れちゃうよ>ﾏﾏﾝ

犯罪者はしね！



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★090424 バイク「ETC自主運用ｽﾚ」AA連投荒らし報告ｽﾚ(188)

1 名無しの報告 sage New! 2009/04/24(金) 19:21:55 ID:uOBbe6st0
バイク板(http://namidame.2ch.net/bike/)のETC自主運用のスレッドに於いて、
巨大AAの連投のマルチポストを報告するスレッドです。


185 ちきちーた ★ New! 2009/04/24(金) 21:15:33 ID:???0
規制
186 梨桃焼 ★ sage New! 2009/04/24(金) 21:22:45 ID:???0
お疲れ様です。
焼きました。

犯罪者はしね！



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あははｗ
規制されたかと思ってビビッた反動かｗ

規制こえーよｗｗｗ



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うんうんｗリロードして新着レス見た瞬間に血の気が引いたんだねｗ嘘だとわかって連投するほど怖かったねｗ
おーよしよしもう大丈夫だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

規制こえーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



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規制こえーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



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ﾌﾞﾘｯ!

あれもう終わり？
やっぱ規制怖いんだ？

規制こえーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



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ﾌﾞﾘｯ!

犯罪者はしねｗ



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もっとがんばらなきゃｗｗ

(´-`).｡ｏＯ（ものの見事に挑発に乗って着々とログが増えてってるな・・・）

ヘイヘイ連投中断〜ヘイピッチャビビッテル〜

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114 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/04/24(金) 22:23:04 ID:paue9hbi
もっとがんばらなきゃｗｗ

115 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/04/24(金) 22:23:05 ID:gcBmyq4b
(´-`).｡ｏＯ（ものの見事に挑発に乗って着々とログが増えてってるな・・・）
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>>116
あんたはばかちーと殴りあいでもしてなさい

ここの犯罪者どもがはジコでシにますように。。。（ﾅﾑﾅﾑ



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あーAA変えちゃったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
びびっちゃっったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ドキドキしちゃったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
規制が怖いけど悔しいからやめられないｗ

透明アボーンされてるので、お前らの実況が無かったら何の事やら？って感じですが、何か？ｗｗｗ

早く焼かれｒｙいいのに

助成で訪れたご新規さんも落ち着いてきたし
いい暇つぶしだｗ

この連投で焼かれるんじゃね？w

絵に描いたようなヘタレの敗走ぶりですね

もう終わりかよ

犯罪者はしねｗ



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ﾌﾞﾘｯ!

この程度の事で犯罪犯罪なんて一人で騒いで粘着して空しくないのか？

ほんとアフォな暇人浦山氏〜

へいへい荒らしびびってる〜ｗｗｗｗｗｗｗｗ

CBR1000RR x J-HP101A まったく問題なーしです とりあえずシガーソケット付けてそこから取ったけどカプラー作るかなぁ 防水は考えてませんww雨天は走らないと決めてるので。

>>94

スレ立てた>>1ですが、３年前頃から「逮捕秒読み！」と言われ続けてるのに
未だに逮捕されません　慰謝料も要求されません　マスコミに叩かれません

「慰謝料を取りましょう！」「法律的に裁きましょう」「叩いてくれるでしょう」
他力本願だらけの人生ですね分かります

これだけの連投なら報告さえすれば焼けるな

無駄にUSEN全アク禁とかやるくらいだったらこういう奴の対処して欲しいわぁ〜

犯罪者はしねｗ



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ﾌﾞﾘｯ!

おい止まってるぞ！

>>1
ビビってあたふたしつまつねwww

しつまつね

俺、この雨が止んだらナプスにいくんだ。

そして、二輪車ETCの予約を店員に訪ねる人を見たら…

　「　フ ッ …　」

って鼻で笑ってやるんだ。
もっと簡単で、もっと安い方法があるよってね。
今は急ぐ必要が無い、その時が来たら買えばいいのさってね。

おや？
誰か来たよuｊｄ８ｋｊｄｊはなｓ９１
gakjksjfkjakf

ajsksがｋｊｋｊさだ
すｓ





あ

>>137
まだETC持って無いのかい？

「フッ・・・」

君は童貞だね？
僕は素人童貞さ

「フッ・・・」

犯罪者はしねｗ




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ﾌﾞﾘｯ!

もっと貼れや( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

>>1は当然罰せられるべきだが
他の人も自主運用は薦めない方がいいよ！
訴えられてからでは遅いよ(笑)

>>143
実行するしないは自己責任が基本だろ？

全く根性無しが( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

何年も前から同じ話を繰り返しているが、誰も訴えないし訴えられてない。
結局なんなの？

>>146
既に自主運用してる人は新しい方法や情報が無いか巡回
これからする人は基礎知識を求めて
二輪用を付けちゃってから知った人は悔しくて
メーカーの中の人は売れなくなるから割と切実に潰れる事を願って

それぞれ思惑はあるけど、誰も決め手を持ってないのですね。

高速道路に二輪車料金が設定されたら無くなる問題だな
普通車の半額が適当だと思う

>>147
JRM-12付けたが、別に悔しかぁねぇけどなぁ（ｗ　耐候性に金出したと思えば高くは無いしｗ
取り付けは変更するんで一応自主運の仲間入りだがｗ

二輪なんて近距離で使うやつなんて知れてるだろうし
ﾜﾝｺｲﾝ(500円/回)で良いと思うんだけどな
そしたら、安さに羨ましがってETC買った大人みたいに
二輪買うやつもいるだろうし、少しは二輪界が賑わうと思うんだけどなぁ・・・

まぁ、今の１０００円＆助成って言っても税金使ってるから
得してんだか損なんだかよーわからんがｗ

>>149
それでもあんま乗らない人は変更しないし
そもそも2年間は1000円特例で先送り
何より1000円が2年先も継続の可能性もある
>>150
貴方の場合は既に自主運用を知ってる上での行為だから当てはまらないねぇ

>>152
自動車持って無ぇし、ヤフオクの軽セットなら値段あんまし変わらねぇっしょ？＞JRM-12+助成

まぁ、自主運のほうが安く付いた、早く付いたってーんで地団駄の向きも否定はしないけどさ

JRM-12を家の軽自動車に使うっていうのはおｋ？

>>155
コペンとかで走ってていきなり土砂降りに遭遇。二輪ETCにしといて良かったと。

雪山のホテルに泊まった人が運転席の窓閉め忘れちゃって猛吹雪の中に一晩置かれた車の画像を思い出したｗ

自主運用は金銭的なごまかしは無いが
パクろうと思えばいくらでもパクれるw
○○文書偽造などいくらでもパクれるよw
建築作業員なら良いが一流企業のサラリーマンなら出生絶望的www
公務員も……(笑)

出生絶滅だけに生まれてすみませんっていう捨て身のギャグですね

出生ね・・・
学校いｒｙ

>>158
> パクろうと思えばいくらでもパクれるw
> ○○文書偽造などいくらでもパクれるよw

公文書偽造？
有印私文書偽造？
どっちもETC車載機の他車運用とは何の関係もないのだが…。

法律のホの字も知らない無知な奴ｗ

>>161
シッタカwww
ホテルの宿泊名簿に偽名書くとパクれるよ！
キモヲタには関係無いか〜w

宿帳に偽名を書くと旅館業法第三条の３に抵触するけど、公文書偽造とも
有印私文書とも、ETCの他車運用とも全然関係ないんだけど？

頭おかしいだろ、君。

>>162
軽四用で買って、二輪で使用。
軽四用で買って取り付けて、その後軽四から取り外して二輪で使用。
軽四乗換えで別の軽四に取り付けて、再セットアップせずに使用。

どこが○○文書偽造のラインですか？

せっかく新ネタ仕込んで来たのに息の根止めるようなことしちゃダメ！

それより、宿帳に偽名を書くこととETCの自主運用の関係の方が難解だぞ。
車載機を取り付けるのに、旅館やホテルに宿泊するとか思っているのかなぁ？

そんな事より、今年の０円マップが発売したけど買った奴居る？

>>167
もう出たのかよ？ｗって、北海道の？？

>>168
ｲｪｰｽ （ ＾ω＾ ）
昨日出たよ。相変わらず内容が薄いけど取りあえず買ったw

>>169
ツーリングマップル買わないで、このところアレが地図代わりなんだよねぇ＜漏れｗ
しかし、少々早すぎる気がするなぁ・・・・と言いつつ、夏のツーリングに向けて色々部材買ってきたところだったりしてｗ

犯罪者はしねｗ




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罪になる訳ねーだろ！
潜りだね君たちは

正規スレの連中もココの連中もだけど、なんでこうも煽り耐性が無いんだろう

バカなの？

煽り耐性がない！そう！それは敗者の負け惜しみ！負け犬の遠吠え！2chの常識！

次スレタイトル

ＥＴＣ 自主運用 ＶＳ正規馬鹿　24時間耐久　ってやってろ

次スレなんてもう要らないだろ

まぁ荒れるのも２ｃｈの醍醐味のひとつだからなぁ
好きなように荒らさせておけばいいんじゃないの
別の板で聞いて目から鱗だったんだが、別に否定意見を封殺する権利だって無いわけだし
アンチが居てこその２ちゃんねるなんだろうと

>>176
あなたが見なければ良いだけ。

正規スレの平和のために、ここは必要

犯罪者はしねｗ




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荒らし以外に新しい話題もないし、正規スレは使い回し容認に傾いてるし、このスレの存在意義がない。
キチガイの荒らし隔離専用に、スレ一本消費するのって凄くもったいない。

荒らしている香具師は
バイクが欲しくても買えないよ〜
当然ETCなんて必要ないよ〜　ってことか？ww

>>181
まぁ言ってることは最もだけどさ
勿体無いかどうかは管理人がサーバーのリソース見て判断することだし
もっともキチガイに鯖のリソース食われるのが嫌ならアク禁するだろう
まともなアク禁も無いってことは所詮こんな辺境のスレなんてその程度にしか思われてないんだよ

今日茂木GP観戦の道中で再テストしてきた。
帰りはリアシート内が荷物満載だったので、心配だったが無事通過できたわ。

犯罪者はしねｗ




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休まず続けろよ

ヤフオクでの車載器の値段異常だな。あれで買う奴の気がわからん。

ライフラインのツールキットをオクで１万以上で落とす奴の方が気がしれない…

中古の軽登録済み売ったら12k儲かったｗ
３台捌いてﾊﾞｲｸ用の分離型げっつｗ

ホント・・・一時期値崩れしてた頃に比べたら一桁違うよな

で、ナプスにETC買いに以降と思っているんだけど
1ヶ月前にいった時と変わらず、まだ在庫ないのか？

>>191
釣りか?HP見てみなよ 入荷未定につき受付中止 行きつけのバイク屋も予約100人だとさ 先月と今月合わせた入荷数→3w

3月の助成始まってすぐ予約したけど 今月頭に入荷したぞ
ピットの予約の関係で 今取り付け中

つりじゃないよ。ここ一ヶ月忙しくてぜんぜんノーマークだった。
何だよ予約100人で入荷3って・・・・orz

すげー売り手市場だな(w

>>34
新スレ今見つけたんで亀レスｗ
インジケーターランプがいいね。ナイス！
タッパの中で本体が動いてイジェクトボタンが押されない？
蓋とスポンジで挟んでおさえてるのかな？

クソAAも連休突入か（笑

ETC車載器が当たる！快適ドライブを楽しむ！プレゼントキャンペーン
http://www.amon.co.jp/upfile/precam/topic2009_01.php

今日、関越を川越から練馬まで登ってみた。

一番右の追い越し車線が数珠繋ぎorz
真ん中と一番右を行ったり来たりして、普段の車速を維持してきた。疲れたよ。

2ch初カキコ
今日初自主運用
出口で　普通150円
快適でした

昨日と今日モトＧＰ観戦道中で役にたったわ。
特に昨日は雨が酷かったので、こういう状況でのバイクに一番役にたつと思った。
料金は3200円浮いたｗ

そりゃ、笑うわな

端末壊れたんだが、ETC端末は修理出来ないと。
中古買って一年前に下取りに出し、すでに廃車
されてると思われる車検証でセットアップできた。
いい加減なシステムだ

糞AAはどうでもいいから自運ブログに粘着してたカスはマジで死ね。

犯罪者はしねｗ




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ﾌﾞﾘﾌﾞﾘｯ!

さぼってんなAA野郎
もっと貼れやカス

>>195
イジェクトボタンとか無いタイプでつ
ゲームボーイのカートリッジみたいな方式なのです

>>204
よーし、俺も自主運用しちゃうぞーｗ

今回、笑いが止まらないのは、どんな人たちかな〜？

すげぇぜ！
ここはクソＡＡ野郎と共存かよｗ

>>199
ﾅｶｰﾏ

ちなみにこちらは電池運用。
安物単3アルカリ×8で問題無しでした。

電池切れのタイミングが分からないのが不安ですが・・・

単三8本ってかさばるな
電池派はどんなのが主流なんだろう

カメラとかで使う3Vのリチウム電池4個なんてどうかな

>>206
なるほど。
ちなみにおいらのは防水性を考えてスイッチごとタッパに入れちゃったんだけど、
あなたの方式の方がスマートでいいな。

犯罪者はしねｗ




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６００００円返すて・・・｡+ﾟ･(ノд｀)･ﾟ+｡

PAで缶ｺ奢ってやるよｗ

>>213
俺はタッパーに防水スイッチつけて、コーキング材で隙間埋めた。

犯罪者はしねｗ




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ﾌﾞﾘｯ!

1000まで貼り続けろやカス

>>212
3Vリチウム電池高い

9V角型電池2個がコストパフォーマンス良さげ
そんなに嵩張らないし

昨日高速使ったのだが、今日シートカウル外して本体確認したら
後付けした電源スイッチがオフになってた。
アレ・・電光表示ちゃんと表示されてたよな・・・ていうかエラー出てたらバー開かないだろうし。
心配になって履歴確認してみたら、ちゃんと認識されてたのでカウル外した時にオフになっちゃったのかな。

バイク用ETCを軽自動車で使用した人っているのかな？

今日、マジェＣの左側のグローブボックスの中にパナの一体型入れて試してきたけど普通にバー開きました。ちなみにグローブボックスの前はヘッドライト。その上に樹脂？カバー＋カーボンスクリーン。

9V角電池+ワニくちクリップでETCを繋いでみたけど、
あっさり作動しましたね。

いきなりバイクで試すのはおっかないので、
明日まず車で乾電池運用を試してみよう。

犯罪者はしねｗ




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ﾌﾞﾘｯ!

>>224
エラーの時バイクならすり抜けられるけど車は急ブレーキ踏まなきゃじゃないか？

>>226
ブレーキ踏んじゃダメだろｗ

>>227
ヲイヲイ、バーをブチ折る気か？

>>228
触れば開くのにどうやって折るの？

ETCゲートでエラー発生時のルールは「二輪通過、四輪は停止して待て。」ですがご存知ありませんかそうですか
バーが倒れるようになってるのは万が一止まり切れなかった時の為の処置なんですけどね

そもそも実験するのにそんなスピード出して進入するか？普通。

おっおちつけ

>>229
ついでに加えるとバーに触っても「開かない」ぞ？
振動センサーも何も付いてないからな

>>233
開くってのは上にじゃなくて進行方向に倒れるって意味でしょ。

折れるって言い回しの揚げ足取りはするけど開くって言い回しの揚げ足取りはしちゃいけないんだ？
都合がいいねえ

>>233
ゲートを通過するのは車両である事が大前提なんだが。
まさか手で触るとでも？

おちついてくれ
俺はただ単にテストするならエラーでもバーをすり抜けられる二輪が
良いんじゃないって言いたかっただけなんだ

正直すまんかった

>>236
へえ、じゃあ車で「触ったら」「開く」のか？
不様な負け惜しみだな(苦笑)

自ら言い出した「触る」という表現を誰も断定してないのに勝手に触る＝手で触れる事と言い出す
馬鹿の典型だな

>>239
君の情熱に負けた。
正直すまんかった。

>>240
はい論破

＞はい論破

ウケタ。
おまい逆に馬鹿にされてるぞ。

ID:1cpQcwn4 が気持ち悪い奴だということはよく分かった

とりあえず、ウエスタンバーに入ってから
落ち着いて語り合わないか？

犯罪者はしね！



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犯罪者はしね！



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ﾌﾞﾘﾌﾞﾘｯ!

>>241…かっこよかった…です…




ｷﾓｯ
顔真っ赤だぜw

じゃあ落ち着いて整理しよう。
最近のバーは事故防止の為に可倒式になってる。
折れると言ってる人はこれを知らないだけ。
触ると開くと言うのはバーにあたると前に倒れることを言ってる。
でも論破君はきっと
「それはバーが倒れただけで開いた(通行を許可された)わけじゃない」
と言いたいんだろう。
でもそもそもこの話、実験してみてエラーが出たときの安全性の事を言ってるんだから
バーが倒れることを「開く」といっても問題ない(話は通じる)
結局論破君が文脈を読み取れてないだけ。以上。ｗ

あのさ、
もうどっちが正しいか追いかけて読むのも面倒なほどアホくさくなってるんだけど。
各自、俺は正しく相手がバカだと思ってるようだけど、世間相場から見ればどっちも
バカだよ。

あのバー、倒れるんだ。しらなかった（ｗ
ずっと折れる物だと思ってて、折ったらいくらだか取られるって聞いた気がする。

昔、どっかの運送業者が会社から言われて折って通行してたことが
問題になったじゃん。

最近のテクノロジーはすごいな

>>250
まぁ、そうやってヘシ折ってブッチするバカが続出したり、
逃げるつもりは無いけどエラーが出て折ってしまう、
またバイクでラリアート喰らったらマジで死人がでかねない、
という事で少しずつ改良されているわけだ。

本スレなんかだとあんな殺人バーがあるのは日本ぐらいなもんだ、
みたいな書き込みも見かけるけどね。

自主運用を自慢しているゆとり馬鹿のキモヲタがバーにぶつかって死にますようにw
自主運用なんてもんは密にやるもんだ！
ネクスコに直接確かめ無いで2ch情報と妄想で何が論破だバカバカしい

自主運したいんだけど車無いんだよな
車ない椰子どう自主運してるの

>>253
登録済みがオクで売ってるだろ

２ｃｈは密だろ。

>>248
折れる＝倒れるなのに
折れる＝破損だと決め付けてる馬鹿に加勢してる本物の馬鹿がお前
折れる＝倒れるではなく破損と断定するなら開く＝通行可能にもならないんだよ(嘲笑)
わかるかな？
最初に倒れると言ってるのは誰かな？ID抽出して読み返してごらん？
頭が悪いとこれくらいで破綻しちゃうんだｗ可哀相ｗ

なかなか釣れないな〜

脊髄反射で中身のないレスひとつ頂きました

>>257
いやいやいや、無視するなよ。
２ｃｈは匿名性があるのに君は密でないとおっしゃる。
君にとっての２ｃｈは「表の顔」なのか？
暗い、暗すぎる、君の方がキモイぞ

釣れてみたｗ

さて「触ると開く」君は自分の頭の悪さに気付いて敗走したみたいだね
触ると開く→手で触るわけじゃないの時点で知的障害なのはわかってたけどね
他は中身のない可哀相な雑音ばかりなので相手にする価値なし

こういう人と道で会いたくないね
なんか気に食わないことをされたら一方的に「フンガー！」ってブチ切れて
いつまでも煽ってきそう

犯罪者はしね！



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ﾌﾞﾘﾌﾞﾘｯ!

はい、言い返す術も知能もないので中身のない罵倒をするしか出来ない状態と

まーだやってら

「触ると開く」君は>>240で謝ってるじゃん。
そのあと発言してないぞ

きりがないのでもう相手にしない＝敗走なんだねｗｗｗ

その日本語能力なら、ブチ折る(>>228)＝可倒式のバーを倒す
と読めるわな。

>>259
ありがとうw

>>266
ん？悔しかったの？
揚げ足取りが揚げ足取られて顔真っ赤な>>234
懲りない馬鹿がまた戻ってきたｗ

わかりやすく書けば済んだことを偉そうに言う奴がバカ

なんだか俺の書き込みから荒れたみたいだな。
あのバーが可倒式なのは知らなかった。
でもまぁなんだ、四輪はその場で停止がルールなんで、
やっぱり止まらないとだめだろう。

>>269
自分の頭が悪いからわからない
ということに気付く能力すらないんですねｗ

後ろ見てやばそうだったら、突っ込んだ方がいいぞｗ（4輪）

後ろ来てるのに停まったらヤバイよなー。
オレは規約より自分の命優先するな。
バーってウレタンか何かじゃなかったけ？

>>272-273
実際そのオカマ掘られる事故ってのが多発してるらしいからな。
車同士ならまだしも、
バイクでオカマ掘られたらマジで死亡事故になりかねないしな…

もう面倒だからみんな俺に謝ると良いよ
すべてを許そうじゃないか

バイクの自主運と4輪で使い回しの自主運してるのって
どっちが多いんだろ。

シガソケ電源も規約違反らしいからやる時はまとめて逮捕してくれｗ

もうさんざん既出だけど
>>270 に捧げる
「触ると開くw」
http://www.youtube.com/watch?v=pNm2qxvQQ5o

>>268
ﾜﾛﾀ
散々引っ張って
結局アホをおちょくって遊んでただけかよｗｗｗｗｗ

盛り上がってるねえ
ざーっと読んでみたけど
折るを倒れるじゃなく壊すことと限定して曲解するなら
お前の触ると開くも曲解できるぜ？って言われて発狂しちゃったんだね

まーたはじまった

229 ７７４ＲＲ sage New! 2009/04/28(火) 11:36:59 ID:k6CFx5p0
>>228
触れば開くのにどうやって折るの？

233 ７７４ＲＲ New! 2009/04/28(火) 12:51:42 ID:1cpQcwn4
>>229
ついでに加えるとバーに触っても「開かない」ぞ？
振動センサーも何も付いてないからな

236 ７７４ＲＲ sage New! 2009/04/28(火) 13:06:24 ID:k6CFx5p0
>>233
ゲートを通過するのは車両である事が大前提なんだが。
まさか手で触るとでも？

喧嘩はどうでもいい
このくだりがわけわからん
誰か解説してくれ

>>276
普通四輪用１台でクルマもバイクも全部おｋ。
ってことでおｋ。

>>281
煽られて興奮状態に陥ってる奴の脳みそに論理を求めるのは不可能

もういいじゃないか
次

>>282
日、祭日以外は、損すると思われ・・・

いずれにせよ停まるのは命の危険ということか
停まるくらいなら強引に通過してしまえと

昔、カード挿し忘れに気付かないまま９０�`くらいで車で進入して
バーを弾いた事があるよｗ
普通車の運転席側、高さはフロントガラスの３/４くらいのところにヒットしたが、
車側にこびりついた、バーの被覆材の破片等を取り除いた後はわずかにこすり傷が残る程度だった。
だいぶ弾力がある素材だと思われる。
バーや開閉機構が衝突でどうなったかは見てないんで知らんが。

自主運の鑑ですね
ttp://js1gt77a.blog32.fc2.com/
いい歳して、馬鹿じゃね？

幼子は稚拙であっても、馬鹿ではない。
歳を重ねたからとて、馬鹿が治まることもない。
馬鹿は馬鹿。

>>289
馬鹿は馬鹿ってのは、本当にそうだよな。

あと３人集まればっていうのも嘘だよな、。馬鹿が３人あつまると大馬鹿になるからまじかんべん。

あと馬鹿は死ななきゃ直らないっていうが、馬鹿は死なない。

>>281
ゲートを通過するには、（何かを）手で触れて下さい。　バーが開きますｗ

>>268
＞ん？悔しかったの？

さらにウケタ
むしろあきれてんだけどｗ
言いだしっぺ(>>270)が折る＝破損だって言ってるぞ。

文脈を読めってのは、その人がどういうつもりで書いたのか汲み取れって意味でつよｗ

でもそれ以上に論破とか敗走とか言って喜んでる痛さに気付いたら？

さあさあ、今日はここまでにしておきましょう

可倒式　とは言え、奥に折れるものを倒れるとは言わないだろうなぁ。。。日本人的にはｗ
あれ、前に倒れんの？ｗｗ　＞バー

ＥＴＣのバーにおいての「開く」という動作は、上に跳ね上がることを言うと思うのだがなぁ。。。
可倒式であれ、物理的に破壊であれ「折れる」とは言っても、「開く」とは言わんだろ？ＪＫ

>>292
この言葉を君に送ろう
>>289-290

こっちもかな
>>278-279

はい論破→ん？悔しかったの？→お前顔真っ赤だぞ

順番忘れたけど大きな板だとこの3連コンボって2chに不慣れそうな人を釣る時の常套句だよな
もっともネタとしてはかなり使い古されてると思うけどｗ
なんか神のGTOコピペにマジレスしてる人みたいな恥ずかしさがあるｗ

子供のスレだな

ETCの車用を自主運用してる。先月ヤフオクで中古探して見つけた瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして安い。俺が近づくとゲートが開く、マジで。ちょっと

感動。しかも自主運用なのにETCだから小銭とか出さなくて良い。自主運用は捕まると言わ

れてるけど個人的には大丈夫だと思う。正規品と比べればそりゃちょっとはヤバイいかもし

れないけど、そんなに大差はないって2chでも言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ平日だとちょっと怖いね。バイクなのに普通車の料金だし。

違法性にかんしては多分正規品も自主運用も変わらないでしょ。正規品使ったことないから

知らないけど保障があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも自主運用な

んてしないでしょ。個人的には自主運用でも十分に安全。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で４０キロ位でマジでETCゲートを

抜けた。つまりはETCゲートは自主運用の判別が出来ないと言うわけで、それだけでも個

人的には大満足です。

手詰まりですからw

あ、いた
ねえねえ>>281教えて
頭おかしいの？
なんでいきなり手が出てくるの？

>>299
懐かしいな　『手詰まり』
手詰まり君、今頃何してるんだろ？

ここで一発話の腰を折る話題を。
↓

たまに風流発電を挙げる人がいるけどDIYで遊ぶなら乾電池駆動よりもっと馬鹿な事をやってみたいな
非常用のハンドル手回し発電ラジオとかレバーにぎにぎ懐中電灯とかあるけどあれが使えたらなと思ってる

>>303
アクセルやクラッチ、ブレーキレバーに連動やね。

自転車のダイナモを着ければいいじゃない

誤ってつま先を巻き込まれるんですね＞＜

電磁ブレーキで充電してKARSみたいにしてはどうか

ソーラーパネル付きのレーダーみたいな感じのシンプルなやつ希望。

>>285
平日は使わなければおｋ。

犯罪者はしねヨｗ




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ﾌﾞﾘｯ!

それでも何も知らない人がひらの君のプレゼン動画を見ると
使えそうなソフトだ
と錯誤させる能力は凄い。
世間ではそんな行為を詐欺とか呼ぶ場合もあるけどね。

誤爆しますた

仮面ライダーの変身ベルト型ＥＴＣ作ればいいんじゃね
カードも入るし

>>313
当然、「クロックアップゥ！」などと暑苦しい声で
料金を音声読み上げしてくれるよな？

>>224の結果報告です。
目的：連休中に自宅栃木から、弘前まで千円で行きたいので、その前実験。
機種：パナソニック別体型　CY-ET907D　普通車登録
車種：GPz900R
電源：ダイソーの100円マンガン9V角電池
設置場所：タンクバックの上面マップケース部へ無造作に突っ込み
アンテナ向き：往路は逆(ガラスへの貼付面が下、スピーカ面が表)/帰路は正(スピーカ面が下、貼付面が表)
走路：東北自動車道 夜間 ひと区間 往復
往路進入：「通行可」表示で支障なし。ただし、車載器のエラーランプが何故か点灯していた。
往路途中：インター通過し３キロ先のサービスエリアに着く頃には、
　　　　　車載器のLEDがチカチカ明滅する程電池が消耗していた。
　　　　　サービスエリアで電源線のマイナス側ギボシを外す。
　　　　　出口ゲート手前で再接続した処、電池が復帰していた(ように見えた)のでそのまま進入。
往路出口：うろ覚えだが「四輪用車載器× 二輪通行不可」という表示でゲート開かず。
　　　　　有人ブースから人が来て「前方左路肩へ停めて」との指示。事務所から係員登場し質問。
　　　　　「どこかで休憩とかされてました？」「どこから乗りました？」「車載器はありますか？」
　　　　　(車載器については『これです』とタンクバッグを指差したが、特にリアクション無し。)
　　　　　「カードを下さい」と言われて手渡し、係員が有人ブースまで持っていき精算。
　　　　　料金は軽自動車料金の割引適用で３５０円(割引前は500円)。
　　　　　「念の為控えさせて頂きます」と、ナンバープレートをメモられた。
帰路入口：電池をスペアへ交換し、裏返しだつたアンテナを正規向きへ正した後、
　　　　　Ｕターンして高速道路へ再進入。「通行可」支障なし。
　　　　　往路で点灯した車載器のエラーランプも点灯せず。すぐに路肩で電池接続を切る。
帰路出口：ゲート手前で電池接続。LEDの点き具合から察するに、消耗はなさそう。
　　　　　「普通車割引400円」表示で支障なく通過。
…帰路はともかく、往路は「成功」といえるのでしょうか？今回は割引料金にしてもらえたようですが
もし弘前まで行って正規料金を請求されたりしたら、晩御飯のおかずが一品減ってしまいます。

あんまり意味ないかもしれませんが、追加で

アンテナ線処理：アンテナの根元でグルグル巻き
他の通信機器：クラッチレバー側にＰＮＤ、タンクバッグの中に携帯電話

でした。
『四輪用車載器× 二輪通行不可』という表示が出たという事は
通信そのものは出来てたって事で
干渉も大して影響せず、へたった電池でも問題なかったという事だと思うんですが。

いずれにせよ、百均のマンガン電池では繋ぐのはゲートをくぐる瞬間だけにしないと
本当に数キロ走るうちに電池切れになってしまうようです。

※ここから荒れます。

そうなんですか？
僕の書き込みに問題があったのでしょうか。
もし317さんが仰る通り、
僕の書き込みが原因で荒れてしまうのなら申し訳ないです。

うんこうんこ

NEXCOのキャンペーンでクレカとETCカード作ったら車載器が5000円で買えたんだが
すでに持ってるから辞退したんだよなあ。
軽登録だから今なら数倍で転売できたのにｗ

>>315
これ
ttp://catherine.myhab.net/favorite/hobby/hobby_image/etcerror.jpg
どうみえる？

｢四輪用車載器× 二輪通行不可｣

＞四輪用車載器× 二輪通行不可

これ書くと必ず荒れるんだけど、俺もこの表示出たことあるんだよな・・
場所は関越練馬。
でも一回こっきりでその後は平気なんでまだ自主運続けてるけど。
あれは何だったんだろうか・・・

それは、ゲートに車体が接近したけど、ETCを感知できない、カード期限切れとかで
ゲート側がバーを開かないときですね。

表示が接近車両を四輪の場合と、二輪の場合にの二種類用意していない。
四輪なのか二輪なのか判別できていない場合も有る。
そんなわけで、
「運転手さん。あなたが乗ってるのが四輪車だったらバーの手前で停止して、
二輪車だったらバーの間を通過してゲートから退避して」です。

通信できてないからエラーが出たんじゃねぇの？
だいたい、アンテナの向きは合わせとくべきだし、百均のマンガン電池なんてもっての他。
それにアルカリでも百均の電池はハズレがある。金パナ使え。

本数書いてないが、まさかマンガン１本で使ってないよな？

>>323
関越練馬なら、二輪レーンを通ったんじゃないの？

>>323
本当にその表示が出たのなら
是非ともその動画か画像が欲しいところだけど
常に撮影しながらレーン通過してるわけでもないしなぁ
「ガセネタで荒れる」というよりは「ソースの無いカキコで荒れる」になるパターンですね

確認ですけど、関越練馬の下りのいちばん左の二輪専用レーンですかね？
GW中に通過する予定があるから、おれが自主運でわざと通過して
その表示を撮影してきますから

>>315
>>323

>>2

324の説明で正解

此の件は終了。

中古で買った車載器をバイクに付けて、
八王子―上野原でテストしてきた。
普通車登録でも全く問題ないじゃん。
土日だけしか使わないからこれでも良い
かな。と、少しオモタ。

元々は正規厨だった俺も、ついに自主運用デビュー。

だが取り付け場所に苦労し、結局デグナーのETCケースに古野03をそのまま入れて
ソフテイルのフェンダーストラットに着けたんだがさすがに壊れるかな？
壊れたら報告しますw

ヌクスコキャンペーンで買ったデンソーのETC 昨日届いたんだが、今回デンソーは初めて買ったんだが 取説見たら配線の仕方もちゃんと細かく説明表記してあるなw
メーカー側も自主運黙認って事か？
パナは細かく書いて無かったのにw

正規と自主の二台付けて通過したらどうなる？

それにどんな意味があるとか言うのはなしね。

>>333
２台分の金払う事になるだけじゃね？

２台同時通信はエラー

手元には壊れたデンソーが二台ある。
三台目は三菱にした。

>>327
いや、普通の四輪用レーン。
電源もカードもちゃんと入ってたんだよね。
不意をつかれたんで画像を撮る機転は利かなかった。
そして次に同じレーンを通った時はもう出なかった。
何だったんだろう・・・

犯罪者はしねｗ




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ﾌﾞﾘｯ!

さぼってんじゃねぇぞ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

>>337

ヒント：勘違い・見間違い・幻覚

>>337
自主運用？
これは、ただのエラー表示じゃん！
エラー時、四輪は停止、二輪は通過。常識だが‥
利用金額はどうなっていたの？

今日の昼有料道路をタッパーに単３電池の自主運用で何もなく通過
夕方も昼同様ゲート１キロ位手前でスイッチオン、赤から緑にランプ点灯確認
ゲートへ、ところがバーが上がらず真ん中通過、すぐ先のバス停で止まり
確認すると赤ランプが点灯してる、スイッチオフオンで緑が点灯したが
電池かなー？通過後はすぐオフにしてたし電池も２本は新品８本も新同だった

>>325
マンガン一本でした。
富士通のアルカリ２本ならせいじょうに作動して、
係員に質問喰らう事もなかったのかも知れませんね。

乾電池運用の皆さんはどんな電池を使っていて、
電池の保ちはどの位なのでしょうか？

>>342
それで、料金はいくらだったのですか？
通過後、そのまま走り去ったなんて事は・・・？

12V車用のETC機器を流用するんだから、普通は
12V食わせるところから考えるだろ。

俺は最初からマージン狙いの低電圧運用が怖かった
んで、普通にヒューズボックスから電源ひいた。
ACCラインだからOn/Off操作しなくていいし、
結果的に楽だわ。

ヒューズボックスから引きたかったが、車載器を着脱させるのが前提なんで防水に悩んだ。
本体もコネクターも。
で、俺は９Ｖ電池2本仕様。

>>343
ゲートでのトラブルが頻発すると自主運用が叩かれるんでキッチリ頼むわ。
電池はパナソニックアルカリがベスト。直列に２本つないでくれよ。
スイッチつけてゲート通過後は切ってるが、ＩＮ→ＯＵＴを５回ほど繰り返して未だ問題なし。

乾電池駆動の人って、なんでそんなに低電圧で動かすの？

一応12V車載器なんでしょ？
9V位が妥当な所で、1.5V1本なんて頭逝かれてるんじゃないのか？

>>346
おれの勘違いかもしれんが、そんなことしてる奴いたのか
アンカーをたのむ。

>>346
>315読んでみて。>224はマンガン9V角電池の一本だよ。
常識で考えて1.5V1本では動かないし、トライしないよww

>>315や>>323みたいにエラーになると、必然的に係員とのやりとりになるだろうけど、
その場合、正規料金を払う事になるの？

>>345
同意。


お目こぼしで自主運できてるんだから、
限界テスト〉エラー
みたいなのは止めようぜ。
実用組に迷惑だ。

係員も、エラー対処したからには勤務記録付けてるだろうし、
そこから報告が何件も上がれば規制・取り締まりが強化される可能性は上がる。

できる限りはマージン取って安定動作、エラー0を誇る方向で行きましょうよ。


12V機器が9Vで動くとか、技術的には別に面白くない。そもそもそれ位が最低作動電圧。
電池寿命なんかも模擬実験で調べてくれよ。9V角電池一個だとすぐ電池切れするとか、やらなくてもある程度分かるでしょ。
一言でいうと「適してない」んですよ。
アンテナを変なところに押し込めたりとかも、どうせ他の環境じゃ再現できないし、通信エラー率が上がるから避けるべき。

取り付けは難しい作業じゃないけど、ある程度の知識は必要だし、
実用する以上は、素人だからって適当に取り付けていいもんじゃない。
移動体通信実験がしたければ、アマチュア無線なり何なり、差し障りのない所でやってくださいな。

>>350の同意に同意。

実際、今まで黙認されてる方が不思議なくらいなんだから、
自分達で首を絞めるような真似は止めようよ。

メガドラとか古いゲーム機だと電源入力は12Vだが、実際に使うのは5Vだったな。
ドライブある機体だともう少し必要なんだろうけど。
車載機は電波出力に高い電圧が必要なんだろうが、何Vなんだろうねぇ・・・
回路自体は3.3Vぐらいだろうし。

>>340
うーん、やっぱり信じてもらえないよね・・・
まあその後出てないから別にいいんだけど。

オレは家の軽との併用だからシガーライタータイプに加工してる。
バイクに乗るときは携行型バッテリーをザックに入れて背中に背負い、
車載器はタンクバッグに入れて、双方をケーブルでつないでる。
その姿を見た同僚からザクと呼ばれてる。

犯罪者はしねｗ




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ﾌﾞﾘｯ!

自動車用ETCはバイク用にセットアップできないのかね？
それですべてが丸く収まると思うのだが

>>353
吊られてみるけどもう一遍>>321見てみ。
4輪ＳＴＯＰ停車
2輪 ＥＴＣ 退避　　ダゾ！

>>356
だから出来るって書いてあるだろ

>>353
心配なら適当な理由をつけてNEXCOに聞いてみてば。
そのエラー表示があるのかどうか。

>>353
>>321 の表示が
四輪用車載器× 二輪通行不可
に見えると言う事ですね？

公団は4輪用ETCの2輪使用を認める。
取り付けはバイク屋でを義務化。
メーカーは防水等のオプションパーツを出す。

この辺で妥協できれば良いのに。

>>361
そんなん許す訳無いやんｗ

>>361
妥協ってのは、互いに争ったりして
和解に近づく手段でしょ

ネクスコや首都高は、バイクのような少数の糞客は
相手にする気もなく、イヤなら現金で払えよ
くらいの気持ちなので勝負にならない

何かあったら糞客も、どうせモンクを言うのだろうから
徹底的に高い基準の機器を、指定方法で装着させてる
んで、それでも使わせて欲しい二輪ユーザが妥協すれば
良いだけだ

メーカも同じ考えだよ。
台数が裁けず、金にならないがモンクだけ言う二輪の機器なんて作りたくない
関わりたくないと

ｱﾅﾛｸﾞﾏｰ

もめるなよ
車用使えばいだけなんだから

助成ｵﾜﾀ




らしいぞ。

実家から徒歩15分の所にスマートICがあるんだが・・・
金曜日に帰省、隣接するサービスエリアに駐輪して徒歩で帰宅。
で、翌日土曜日にETCで出て1000円適用。
てなんか問題ある？

上の方から読んでいてふと思ったんだが・・
まあ、四輪用車載器× 二輪通行不可　が出たとして・・
四輪用車載器×の×って何なのだ？？
不可とか可ならまだ分かるが、×はないだろww

>>367
盗難とかイタズラの心配だけかな。

>>368
そんなのは出ないから心配しなくてもいいよ

すんません、既出かもしれないけど素朴な疑問。
二輪車用のETCレーンを四輪用ETC車載器で通過できるの？
「四輪用車載器×」が出ても不思議はないような気がするんだけど。

>>369
だよね。
スマートICが開くのが午前10時だから、
半日以上おきっぱなしは田舎とはいえ不安だな。
0時過ぎたら取りに行って一つ先のICから出ようかな。
サンクス

>>371
逆に「二輪用車載器」ってどうやって判定するのだ？

>>373
今は区別してないだけで、一応二輪の種別はあるんじゃね？
二輪専用レーンとかは自主だとたまにエラー返すそうだし

>>373
この手のアホレスはあのカスだと思った方がいい。
こういうパターンでも攻めてくるから要注意ね。

要はバイク用にも安価なETC機器が出てくれれば余計なことしないで済む。

軽自動車でセットアップしてあるETCが
二輪専用のレーンを通ったらダメだろ。

二輪レーン君は「なんで軽自動車が走って行くんだ？ここは二輪専用だつーの」
と思っているかも。

犯罪者はしね！



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ﾌﾞﾘﾌﾞﾘｯ!

区別がついているとしても認めることはないだろ
「区別できるなら二輪料金作れや」と言われるのは目に見えてるからな

>>379
そんなん、オッちゃん居た頃からの話だろｗ　今更区別付くも付かないも無いだろ？ＪＫ（ｗ　＞二輪料金

２輪専用レーンは使ったこと無いけどまぁ、４輪用のＥＴＣが通過するのは非常に不審だろうなぁｗ
物理的に通過できるのかどうかは知らんけどさｗ

>>374と>>377もバカの自演な。
二輪用を軽トラでも使っている俺が断言して置いてやろう。
今後のテンプレに乗せてもいい。

バイクと軽４の区別は無い。

>>379
それと料金は別問題だろ

安全策の問題で機器を差別化してるんだし、登録情報を貰ってるんだし
料金額に関係なく、読み取り機械が車種を認識しなければおかしい

>>382
認識はしているけど、野放しにしてるという意味ね

>>383
できる・できない　と、やる・やらない　の違いだ罠。
漏れも現状は識別は出来るが、区別はしてない　と、思うけどなぁ。

自主の２輪専用レーンでエラーったって、
何のエラーなんだか、ＮＧ認識なんだかわからんしｗｗ

>>371です。
区別ついてないんですかね？
たしかに軽四と二輪は料金区分は一緒ですけど、
セットアップの時に車両情報も入力されてるはずだから、
区別くらいはしてるのかと…？

区別っていうか認識（識別）ですね。
「二輪車用のレーンを四輪用車載器が通過している」ことくらいは認識出来てますよねぇ？
つまり、エラーや通行不可にするだけの根拠がないから黙認なんですかね？
どなたか実際にやった方はいませんか？

>>381
俺、二輪専用レーン見たこと無いけど
その軽トラで二輪専用レーンを通ってみてくれ
物理的な問題は別として、たぶんその場は問題無く通れるとおもうぞ。
セットアップが二輪だから。

自主運用続けたかったら、四輪登録の端末で二輪専用レーン通るとか、余計なことするなよ。
と思います。
通れちゃうのかもしれないけど、良いか悪いかで考えたら、悪いに決まってんでしょうよ。
ゲームの裏技探しじゃないんだからさぁ。リセットはできないんだよ。
現状で満足しようよ。

四輪用端末流用の自主運用に関しては、
「軽及び普通車登録の端末で（今の所）通行可能」ってのが、制度についての唯一にして十分な情報でしょ。
アンテナの設置位置とか、端末の故障報告とか、そういうのは有用な情報だけど、
イレギュラーな事をして対応調査とか、そういうのはむしろ長期的に見て迷惑。

あんまりネクスコ刺激しないでくれよ。
いくら理屈並べたって、あっちが圧倒的に有利なんだから。

前に坂出で二輪レーンを車用で抜けたが別に何も
あれは言葉で車を入って来ないように見せて、何かあった時に危機回避率を高くしているだけ
だからわざわざ通り難い端っこにしている
そうすることで速度も落とせるしな。
おまえら深く考え過ぎだ。

>>388
同感！
自主ならわざわざ二輪専用レーンなんて通らずに、普通のゲート通れよ。
二輪のエラーがあまり多く出ると、安全面から何らかの規制が掛かるかもしれんし。

まああれだ。
二輪レーンを通過した際に路肩に停めようとする車両とクロスにならんようにな。
ジシィやオバハンが運転する車は慣れで端にあるゲートへ向かう。
そこに二輪レーンと書いていてもな。
でも問題なく通過できちゃう訳で。
上で何をぎゃあぎゃあわめいているのかわからんよ。
そんな小心者は正規版に即効変えちまえ。

ちなみに坂出本線を通過した時に一緒に走ったツレは
正規版で二輪レーンじゃないとこへ突っ込んで行った。
二輪レーンが書いてあったことも気付かなかった。と。

人間ってこんなものさ。
安心して好きな穴へ突っ込め！

ぶっちゃけETCならばもう二輪レーンとか必要無いような
現金only時代こそ欲しかったが（財布出したりなんだりでモタモタして、後方から無言の圧力を感じながら）

>>380,382
二輪料金が設定されない理由に「二輪と四輪の識別が手間だから」てすっとぼけた理由があったはず
問題なく識別できると認めてしまうとライダー側から「なら二輪料金設定しろ」と言う声が出るのは必然じゃね？
少なくとも俺は言うし、おまいらもじゃね？
また二輪専用ゲートといったところでゲート自身が二輪専用であることを認識してなければ四輪を弾くことはできんわな
俺自身は二輪専用ゲートを見たことがないのでなんともだが進路を物理的に狭めただけものじゃないの？

>>388
>>371です。
すみません、素朴な疑問を持っただけで、
別にそういうつもりではなかったんですが。
ただ、四輪用レーンで後ろに大型トラックがいたりすると、
正直な話、危険を感じたりする事もあるので、
二輪用レーンが通れるならそっちの方が安心だな…と。

なるべくエラーやトラブルをなくして、
自分達で首を絞めないようにしようという考えには同意です。

小心者は正規版に即効変えちまえに一票

ていうか今だに2輪料金が存在しないのは凄いなｗ
全く気にされてないんだろうなｗ

>>396

お前らみたいな犯罪者のゴミ屑ははやくしんでくれよ（笑

>>395
怖いならバイク乗るな(怒)

>>393
確かに。
二輪レーンは試験運用のタッチアンドゴーの時に計画されたんだろうね。

>>395
だからね、後ろから戦車が来ようとも止まらなければ良いのだ。
ただし、前車にだけは要注意。

>>401
だよな。
良否関係なく、通過することだけを考えればいい。
否でもすぐに路肩に寄せなくても、次のＳＡやＰＡ、出口等で対応すればいいだけ。

俺は過去に西名阪・天理でエラーを起こした際、次の柏原本線で対応した。
係員は別に何も言わず。
ＥＴＣカードのナンバーと住所名前に連絡先、そして引き落としの承諾だけで終り。
何も難しい事は無い。

今あるもので遠慮せずどこまでも走って行け！

今、道路公団とORSEにバイク用ETC車載器が売ってないぞ、どうすればいいんだ？って聞いてみた。

どうすればいいんだ？＞入荷待て。
じゃあ車用つけることにする＞ダメ。法的な取締りはないが、悪質な場合はＥＴＣ利用停止。
んじゃあ、どうすればいいんだ？＞入荷待て。
店は入荷未定と言っているんだが？＞入荷待て。

無限ループｗなんなん？

正規料金払ってるんだから悪質とは判断しようがないダロ。
利用停止はありえないって事だ。

>>403
公団の人もそう言うしかないだろ。察してやれｗｗ
＞悪質な場合はＥＴＣ利用停止。
どういう事をすると悪質かってのが知りたいね

＞悪質

察するに、4輪ETCを適当な取り付けして、度々通信エラー起こして、
たまに逃げて「気がつかなかった」ことにするような悪徳者って
かんじかな。

金払わなきゃ捕まっても当然だしな。

俺は自主派でアンチじゃないが
>>404
正規の機器や登録じゃないのに、正規料金かどうかは
議論されるけどな。

たとえば、電車に切符やスイカや定期があるのに
改札で現金を渡して乗車する。
鉄道会社に経済損失はないけど、良いのか？

たとえば、改札に青春18切符と同額の通常切符や
イオカードを渡して乗車して青春18切符の割引を行使する
鉄道会社に経済損失はないけど、良いのか？
という解釈もできる

たから利用停止の可能性や、後ろめたさは持っていないとならない
少しでも波風を立てない利用に努力しないとね
いい加減なアンテナ設置や電源でのエラー確率の高い自主には
反対派

>>407
電車に切符やスイカや定期があるのに
改札で現金を渡して乗車するのって、なんの問題もないよ。

その次の割引切符と同額の通常切符ってのは
割引切符には様々な使用条件があるのでNG。
これはETCを持ってないのにETC割引料金しか払わないのと同じ。

ETCに関しては、法律の趣旨から言って正規の料金を徴収できれば、
罰則を設ける事はできない。
そうしようと思ったら法律から変えなければならないから大変だよ。

そしてそうなったら二輪より遥かに多い四輪の自主運（車買い替えて
ETCはそのままってヤツね）も問題になるから、ヤブヘビだろうね。

ただし、いい加減なアンテナ設置や電源でのエラー確率の高い自主には
反対なのは全く同意する。
余計なトラブルを起こして世間から白い目で見られるのはかなわん。

ゲートでエラー起こしてモタモタしてるところ轢いちゃっても恨まないでね。

>>409
轢けば、あんたが全て悪い

通行量の多い料金所を２０ｋｍ/で走るのは勇気要るなぁ。
最近増えた”遅く開くバー”は４０ｋｍ/h位だとヒヤヒヤする。
あれのせいでオカマ掘る奴が出そう。

西松よりタチが悪い脱法行為、の件は？
東京・築地市場の仲卸組合「東京魚市場卸協同組合」の任意団体
「東卸政策推進協力会」からの献金のことが別のサイトに書いてありました。
自民党や公明党の議員の資金管理団体の報告書には、パーティ件を購入した団体の
記載は一切出てないそうですが？？
検察は捜査しないの？
正直に記載した　小沢は×で！
記載しないで脱法した議員は○？？　これって検察おかしくない？？捜査してよー

>>411
俺、自分の軽登録ETC使ってるけど、今まで3回ほどエラーになった。
取り付け位置を変えたり、いろいろ研究して一つわかった事がある。
バイクでゲート通る時の速度って、ライダーが思ってる速度よりかなり速い。
んでエラーになる事もある。

んでんで、ゲート前で意識して40km以下に落とすじゃん？そうすっと
バカなドライバーがゲート直前で追い越しかけて（割り込み状態）来るんだぜ！
今までに2回。何が起こったかと思ったよ！ありえねーよ!!

>>403
只のクレーマーじゃないか
欲しかったらオクで高い金出して買え
無いなら現金で乗れ
売り切れて手に入らないものなぞ世の中にゴマンとあるだろ

>>414
オクと現金、どっちも高くつきそうですね。

とりあえず自主運が気に入らない奴は
軽に二輪用ETCを積んでみるといいかも（これもある意味自主運だがw）

>>416
それに何の意味があるの？

ＥＴＣ（自動料金収受システム）装着車に限った割引制度をめぐり
埼玉県戸田市に住む男性（６７）が１日、国と東日本高速道路を相手取り
「ＥＴＣがないことを理由に不当に料金を徴収された」とし
１０００円超の料金の返還などを求める訴訟を東京地裁に起こした。

訴状によると、男性は先月２６日
関越自動車道で東京都内から群馬県伊勢崎市内の間を往復したが
片道１０００円ではなく２９００円支払い
往復で３８００円を過払いさせられたとしている。
１５０万円の慰謝料も求めた。


らしです

粘着ウンコジジイｋｔｋｒ

まあ政治的な臭いはする

>>417
車用エテコの利用が多い中、あえて誰もやらないことに挑戦する興味本位から。
どちらも車両の認識関係なく使えることを証明したかったのもある。

貴兄達は安心して自主運してえぇで。

本日自主運デビュー

５００円駅のＥＴＣだがちゃんとバー開いたよ

もっと早くやっときゃよかった・・・・・・

>>421
君、バイクに関しては自主運用じゃないんだろ。

おいっ、おまーら
都内でセットアップ済みJRM-11が格安で買えるとこ見つけたぞ

だが俺は心が狭い！
俺をクレーマー呼ばわりした
>>414 を叩くレスが5連続であったら教えてやる。

んじゃ、スタート

>>414
禿同

ヽ(・ω・)/ ｽﾞｺｰ

もうとっくに自主運してるからいらね。

ヽ(・ω・)/ ｽﾞｺｰ

>>421
蜂急さんて以前の蜂６さんでしょ？　
ZZR乗りで、正規ETCを付けていたのでは？ 間違っていらゴメンw
私はZZR乗りの自主派(一体型タンクバック)

ヽ(･д･`ヽ三ﾉ´･д･)ﾉ

今頃焦ってる奴みると泣けてくる。
なんで早くに行動しなかったのかと。

今頃焦って取り付けた奴です。
正規品つけようと思ったけど店頭では手に入らず、ヤフオクはぼったくり価格だったんで
やむを得ずヤフオクで四輪用を落札してダークサイドへ転落。
今日やっと取り付け終了したが、必要な部材をDIYの店で考えながら購入するのが
割とおもしろかった。
自主運用は工夫の余地があるところがいいね。
明日、テストを兼ねて\1000の恩恵を受けに行こうと。

なぜか朝一がエラーになる
なんでかなあ

>>424
結局クレーマーじゃんｗｗｗｗｗ

ちょっと403が可愛いと思う

古野の分離型　電池で接続予定だが
ポケット出し入れにしたい。
アンテナとか電源コードとか長いのですが
みんなどうしてる？
丸める、ぶった切る・・・

いくらETCは割引があるといっても
バイクはクルマと違って大勢乗れないのだから
交通費が割高になってしまう。
たしかに燃費はバイクのほうがいいかもしれないけど
最近のハイブリッド車など37km/Lだとバイクに
肉薄している。
自民党さん、早くバイク料金の値下げしてくださいよ。
公約違反ですよ。

http://www.go-etc.jp/waribiki/waribiki.html
ETCシステムに組み込まれたエレクトロニクス技術と情報を活用することで、
現金による精算では技術的に難しかった各種の割引サービスを導入しています。

エレクトロニクス技術と情報を活用して　（←片腹痛いｗ
二輪料金を設定するのはいとも容易い事ですよ
と聞こえてならない。
料金値下げ分で二輪レーンを作ってるとか言い出すかね。

でもさ、結局車載器情報だけじゃなくて
現車を見てチェックしてるんだから
車載器なんてお財布携帯の電波が飛ぶバージョンだよな。
首都高XなんてETCからみたら簡易バージョンであり
規約違反のシガソケ使用でしょ？
二輪レーン作るならタッチアンドゴーで良いじゃんって話にもなるし。
突っ込みどころが多すぎるわ。

分離型を電池とポケット運用、アンテナ線の取り回しも正常動作
可否も人に聞いてお気楽利用したい精神的古事記がまた現れたな。
こういうやつは自分のやりたいこと優先で、それ以外に脳味噌
使わず自分で考えないから自主運用ですらない。何言っても無駄。
下手にアイデア出して通信エラー出たら、また人に聞けばいいし、
教えてもらった情報が悪くても俺は悪くないって信じてそうだ。

>>439
君の文書こそ
突っ込みどころ満載だ

>>437 俺も古の考え中
電源線なんて好きな所で豚切りカプラで繋げ。
問題はアンテナケーブル。同軸らしいが、
1・アンテナ本体バラすと基盤にパンダらしい！？
2・アンテナケーブル豚切って同軸繋ぐアダプタ。


自分のをバラすのは嫌。

ケーブルだけ買えるが今時は品薄らしい＆今使ってるのにそこまで必要あるか？↑今ここw

アンテナは普通に付ける際も「長くても切るな」ってわざわざ書かれる部分だしな

漏れバカだから電波て知らんが線の長さなんて関係ないよな？波長が変わるとかw
因みに古アンテナケーブルは同軸ケーブル、半径15mm以上の輪結束(取説書)

おれは無線の免許持ってるけど、おもいっきり詳しくは無い。

同軸を途中で切って短くすること自体は平気だと思う。
それよりも素人の接合、へたくそな半田によるインピーダンスの変化、
接合部をちゃんと絶縁できないためノイズが混入。
それらの方が問題だと思う。

アンテナ線を切ったりすると感度が落ちるよ。
測定器を持っていて調整できる場合を除いて
アンテナ線を切るのはやめるべき。
短いほうが感度が良いわけではない。

長くて太いのが好き♪

ここをどこだと思ってるんだ？ 自主運用スレだろ

本体は自己責任で運用してるのに、アンテナ線に関してはルールを守るわけなの？

>>448
自主運用は、徹底的にルールを無視することが目的じゃないよ
何も積極的に機器の性能を落とす趣旨ではないんだから

5Vで動いたとか、俺は4.6Vで通過したなんて争うことでもないし
アンテナを400mm切ったとか、逆さまにしてレールボックスで
通ったとかを挑戦する趣旨でもない。

自由度を持って取り付けるのはかまわないが
リスクの大きさにたいする傾向は知っておくべきで
アンテナに関しては、切る、繋ぐといったリスクが
非常に大きいという意見が多いだけだろ
丸めたり（基本的に丸めるのはダメだったような気がするが）、
縛って済む方向で考えれば、リスクを減らして自由度が増す

>>448
自己責任の意味、勘違いしてないか？
どういうことか説明してみてくれ

>>448
アンテナ線の長さは本体のプログラムに関係しているから切ったり長さを変えたりしない方がいいよ。

>>449
そういう加工をして運用している人間が居るのなら　という話じゃねぇのかねぇ。

ま、ぶった切って　とか言うレベルなら辞めておいた方が良いとは思うけどね。
ぷらんぷらんにしておくのだって良くは無いしねｗ　＞アンテナ線

縛るったって、本来ギチギチはやっぱり不味いわけでさ。
アレはダメ、コレはダメではやっぱりつまらないしね。

そういう（色々の）方面の人間が居るかもしれない　っつーのが、２ｃｈの楽しみってなモンじゃないのかな？
とは思うけどね。

犯罪者はしね！



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もっと貼れや糞野郎

アンテナ線、つまりフィーダの長さは波長と関係あるが、装置の
処理プログラムとは、猫のハナクソほどの関係もない。
ETCの通信波はギガだろ？中波や短波じゃないんだから、フィーダ長など
適当でええよ。
SWRメーター使ってシビアに切ってなんてせんでもええだろ。
それの、ほんの数メートルほど飛ばすだけだの微弱電波なんだし、自主
運用ならゲート前後以外は停車波してんだろ？
そんならマッチングが取れていないからファイナル焼いちゃうとか、全然
気にしなくていい。長い目で見りゃ機械の寿命に関係するが、何十年も
使うつもりじゃないんだろ。
まあ、「繋がってりゃOK」的な電源線とは違い、丁寧な工作は必要。
ニッパでブチ切って皮むいてひっつけとこう、みたいなプランならば
やめておいた方が無難なのは確かだ。
無線工学の心得なんて大袈裟なことまでは言わないけど、子供向けの
アマチュア無線技師の本ぐらい読んでからやりゃいいんでないかね。
長すぎるフィーダを何ターンもぐるぐる巻きのコイルにしとくよりは
マシだろう。
ま、ここも事項責任ってことで、切って詰めたきゃやればいいと思うよ。

アンテナの同軸ケーブルだが、波長の整数倍に調整するのが一般的。
波長が短くなるほどケーブル損失の影響を受けやすくなる。したがって、同一ケーブルを
使用するならケーブルはは短いほうが有利。
太くて短いのが好き。ってことだ。

同軸に長さの縛りってあったっけかな？　あんなん、シールドお供にしてるのがさ・・・厳密にゃあるかもしれねぇけどｗ
ま、ギガ帯の話なんてよく分からんけどさｗ　青歯とか流行ってるから、資料・試料的には今は恵まれてんじゃねぇのかな？

アマ４級なんて屁の足しにもならない気はするけどさｗ＜漏れ

HF帯を熱心にやってる人はこだわる人が多いけど、迷信だね。>フィーダ線の１/2波長整数倍
SWRが大きくなると出力激減。出力が小さいから終段が焼けるとかはないけどエラーの元。
強く曲げるなと言うのも断線だけでなくSWR対策だと思う。

短いにこしたことはないけど、切るなら端の処理をきちっと出来る人限定。
新品のコネクターが入手出来ればそんなにすごい技術いらないと思うけど。

漏れは短くケーブル自主加工＞成功
て、自己満したい訳じゃないのよ。そんな人柱は嫌w本体、アンテナ線を腰付け携帯ポーチに規格ギリの3cm位に輪束にして使ってるし、無駄なケーブルカットでもっとポーチを薄く出来ないかと・・・
おぉっと！！
最初から一体型に。て話しは(ry

因みに上記通りケーブルは中心にアンテナ本体、周りを3cm位の輪でコイル状になってるが問題無し。
AC電源でカプラ脱着式。高速使う時は常時入りっぱ

勇気を出してアンテナ開いてみたら？
はんだ付けなら同じ様に付け直すだけだよ。１０ｃｍくらいまで詰められる。
漏れは自作ステーに説明書の裏返しの形で貼ってるから、
電磁ホーンとか使ってたら開いて裏返そうと思って開こうとしたことがある。
少し「パキッ」って音がした時点で壊れたら嫌だから断念したが。

開いたらUPしてね。

二輪専用レーンも軽登録でOK？

>>463
そもそも二輪区分なんてあるか？
ということを考えたら自ずと答えは出る

二輪専用レーンって言ってるけど、そんな物あるのか？

>>465
ETCは知らないけど、関越練馬の登り出口には
ハジッコに二輪のゲートあるね。

>>466
新座料金所ですね
グーグルマップで確認出来ました。
関東にはこんなのあるんだなぁ

で、他にはあるの？ETC二輪専用で

痔運やって自滅するのは構わない。
（ちゅーか速く死んでほしい（笑））
正規の連中に迷惑をかけんでほしいｗ

自主運は自己責任の範疇をどの程度と考えてやってるわけ？

>>468
どんな迷惑？
ぼったくられた悔しさから八つ当たりですか？

>>469 公園でマッパよりは軽いだろ。
程度

>>468
そうだね。自運ブログに粘着して日記の内容を
2ちやんにコピペするようなカスは死んだ方がいいね。

>>423
最近正規版の一体型を自主運に変えただけだが。
その前は軽トラ登録で使っていた。
変えた理由はタンクバックに入れとくと確認ランプは見えないし、膨らんで邪魔だから。

まぁ今でもおかんとツレの車で使い回し。

>>430
そうやで。
ＺＺＲになんでつけたかと言うと、車用で使う事を知るずっと前に行きつけのバイク屋にて
中古が出たらくれる？と、期待しない事をほざいた。
そしたらそれを覚えていてくれて、自主運しているからいらん！とは流石に言えない。
安かったし、取付は自分持ち。
当然セトウプはどこぞの知らんバイクや。
ある意味自主運やな。

機械を持っていないツレにも貸せるので増えた所でなんら問題はないです。

アンテナ別体式の四輪用ETCつけてるんですけど、受信部分(フロントガラスに付ける面)は、ＦＲＰのカウルの中からでも受信できるんですかねぇ？
今はダサいけどカウルの上に付けてます。

>>475
まったく問題ない。

476
あざぁす。
明日、カウルの中に隠します。
これで雨の日も安心です。

３ｃｍ以下の小さい１２Ｖ電池見つけたがソケットあるのかね？

アンテナ　（古野）コードたばねるとかさ張るので短いほうがスリムになる。
しかし
１、コードもアンテナ機能（携帯ラジオ的）なのか、
２、単なる同軸（これなら長いとロス）
どっちだろうね？

>>478
波長的にはＦＭラジオのざっと２５分の１。（確か２ＧＨｚ帯だと思ったが）　携帯のアンテナだってそんなに長くないでしょ？
ワイヤレスＬＡＮだか青歯のアンテナなんて、基板のエッチングパターンで構成っつー話だ。

タダの同軸と見るけどね。
加工するならＳＭＡコネクタなんて辺りを勉強してみると良いかもね。
高周波用の部材が比較的簡単に手に入る世の中になったからねぇ。便利になったもんだよ。
よく分からないけどさｗｗｗ

乾電池仕様やアンテナ線を加工して「もしエラーになっても自己責任」くらいの認識なんだろうが、
そういうエラーの件数が増えれば自主運規制の引き金になりかねない事をよく考えてくれよ。
せめて、セットアップした四輪車種でテストしてから自主運してくれ。

>>478
ただの同軸だが、長さによってSWRが変わるため安易にカットしないほうがいい。
送信出力が下がったり、指向性が変化するなど悪い影響があるらしい。

犯罪者は潰れちゃっていいお！



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>>481
お前は何キロワット吹きたいんだ？
こんな低出力高周波じゃ誤差だよ誤差。

だな。
一体型なんぞアンテナはエッチングにすら無い

で、正確なところ出力は何mWなんですか？

大体こんなもん
http://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/362/362092.pdf

オーディオヲタの会話みたいになってきたな。

>>486
横レスだがコレは面白いね。
>>487
純金の人たちはこんなもんじゃねぇからｗ

>>486
10mWとは小さいですね。せめて100mWくらいあるのかと思ってた。

29日（祝）と2日（土）を利用して関東から関西遠征してきた。
シート下自主運用で今まで近所でOKだったが遠乗りは初めて。
結果は良好。

※実は神戸〜姫路で一回だけ認識されなかった。平日昼だったので料金関係ないが。
たぶんタンデム上のカバンに入れてたチェーンロックが中でずれて
ちょうどアンテナすぐ上にきてたせいかと。やっぱ金属製のものがアンテナ付近にあると駄目かな。
その後、カバンの中を整理して干渉しない位置にしたのでエラーなし。

あとは、なるべく低速でゲートインを心がけた。上記エラーは突入スピードのせいもあったかも。

>>490

事故起こさなかったのか、残念ｗｗｗ

>>490
おまえみたいなのが無駄な規制を生む元凶。
黙認で運用できているのに、敢えてトラブルを起こす行動。
シート下に一体型とか狂った行為はやめてくれ。

一体型はタンクバックかフロントカウルにしろよ・・・・・・

>>490
おまえみたいな無責任運用のバカレスが、より無責任なバカを呼び込むんだ。

自主運のエラーに起因する人身、死亡事故が発生したら一気に自主運摘発の流れになるだろうな

誰か、人柱希望

昔は契約プロバイダーから本人に電話連絡が行くんだろ？
今はいきなりアカウント停止で各プロバイダーに回状が回ると聞いてるが。
俺が記者剥奪された時は有無を言わさずだった。

いや、別に事故やトラブルが起きなくたって、
「自主運用はエラーが多いために正常なシステム運用の妨げとなります。
よって、自主運用でエラーとなった場合にはETC割引の適用外とし、
正規料金の請求と、それに伴う事務手数料をいただきます」とか、
充分考えられるんじゃないかい？

エラーそのものを出さないようにしようよ！

一体型をワンタッチマウントとワンタッチコネクタでハンドルに
付けてるんだが、防水が気になってねぇ
雨は乗らないし、必要以外は付けてないんだが

今日、ダイソーに行ったら「フードカバー3枚組」ってのがあって
女の人が使うシャワーキャップみたいのが、各サイズ売っていたんだよ
ちょうど、お椀に合うくらいのサイズを買ってみたら
ドンピだった。

ちゃんと20度かなんかの取り付け角度を守ってるんで、前傾姿勢
カバーを被せても風圧が押しつける方向で、剥がす方向ではないので
小雨の簡易の防水にはもってこいなので、バイクに常備した

チャントしたビニール袋と輪ゴムも用意したんだが
これをやっちゃうと、SA/PAで外すのが手間になっちゃう
大雨ならツケッパで良いんだけどね

一体型は結構苦労がありますね。
でも、エラー時のカード取り出しが直ぐにできるんですよね。www

>>499
わざわざハンドルに付けなくても、タンクバックに入れとけば防水なんて関係ないじゃん。
>>500
確かに一体型はカード取り出しがメリット！
去年の秋に、友人とツーリングに行ったとき、出口のETCレーンが停止していて、私はゲートで即手渡し。
友人は左に止めてシート外して、カードを取り出しておじさんが来るのを待っていたw

>>499
おおー、それいいよな。おれも使ってるよ。
デンソーの分離型で本体がシート下だけど心配だからそれで一応カバーしてる。
LED付きのアンテナは目地部にコーキング材で処理してメーター脇にセット。
2年位使ってるがノーエラーだよ。

シート下に一体型設置で徹底的に叩かれてるなｗ　　俺は今の所エラー出てない。
ただ今度キャンプ行く時に、荷物のせた時にどうなるか・・・。　　これは一度テストしておくしかないな。

アンテナ同軸の切断は
テレビアンテナ同軸切断接続と同様か。
劣化はほんの少しあるが接続部分をしっかりする、かな。

>>501
そもそも、タンクバッグなんてダサイモノを付けて
右往左往できないよ
降りたとき持ってるアレだろ？
バイクに乗るときは基本的に荷物無しだ
ポケットの限界超えたら考えるけど

つーか「ワザワザ」タンクバッグ付けて何を入れてるんだろう？
お泊まりセット？

>>500
平日は100kmで交換しないとイカンからなぁ

ZZR1100D
インナーカウル左小物入れ（キー付き）に、パナの一体型（805D）がジャストフイット。
上下左右スポンジシールでかこんでみた。

役立たずの小物入れが初めて役立った。
キー付きがありがたい。
タンクバッグ収納も考えたけど、配線を考えると嫌だったので。

エラーは今のとこないです。

ETCを考慮して設計されたんだよ、きっと

>>481
同軸切って、指向性に変化がでるのか？

>>501
タンクバック、みんな付けてるとでも思ってんのか？

そんな、みっともねーもの付けてるのが、信じらんないよｗｗ

>>509
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%9A%E5%9C%A8%E6%B3%A2%E6%AF%94
↑に
指向性のある空中線では、定在波比が高いと目的の指向性が得られない場合があり、指向性を利用した妨害局の除去が難しくなる。
とあったんで・・・

>>505、510
すまん。おれもチョイ乗りは無しだが、ETC割引＝そこそこの距離＝荷物？と考えてしまった。
何入れているかは、財布、ティッシュ、タバコ、タオル、薄いジャケット等だな。
確かにタンクバック付けていない人もいるねww　

漏れのタンクバックはETC・カーナビ・ナビの音声飛ばすトランスミッタと
機器満載だな

同軸ブッタ切ってシリコンコーティング
これでいいかな。ずいぶんスリムになる。

ポケットに
財布小銭入れハンカチちり紙目薬手鏡楊子耳掻き手帳携帯デジカメ予備のバッテリーと入れてると
結構な嵩になって動き難くなるので
タンクバッグはほぼ常用してる。

タンクバッグ
確かに無い方がカッコイイけど、あの便利さには勝てんのですわ。

ネイキッドの時は良かったんだが、SSに乗り換えたらタンクバッグつけられねぇ。
タンデムシート下も工具と書類で満載。

SS糊の人はどうやってます？

>>515-517
で、何が言いたいの？

>>511
空中線（アンテナ）と同軸ケーブル（アンテナまでの線）は別物だよ
同軸は短いほど効率がいい、ただし車載器の同軸をぶった切って短くするなら
繋ぐ箇所は同軸コネクタを使った方がいい

>>519
秋葉の部品屋さんで聞いてきます。

>>518
自主運するならタンクバックは最適な収納場所の一つだってこったろ

>>521
自主の一体型は大多数の人がタンクバックだと思うよ。
シート下やハンドルは、少数派。
>>505
ポケットに携帯や財布入れるのはまずいだろ？

今日400�`ばかり走ってSAで何台ものバイク見たが、何らかのバック(タンク、サイド、リヤーBOX)付けている。
バック無しはビクスクくらいだな。
あとおじさんが、でかいウエストパック付けているの多い。

俺モトクなんで、椅子が開かない隙間がないということで
１体型をハンドル派なんだが
首都高や都市圏1-2区間を頻繁に使う、キンキョラーなんで
荷物もないしチンコの前に変なバッグは置かない
中長距離とか長距離も、平日利用もあるんで100km縛り用に
手元の車載器が瞬間差し替えUターンに便利

荷物をどうしても積みたいときは、キャリアに縛りか
亀の様にデイバッグ

折れのライジャケは財布、携帯、ペットボトルと何でも詰込める。
出来れば米陸軍並みのが欲しかったんだがな。

犯罪者はしね！



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>>519
給電線と空中線（アンテナ）の関係について解説している
と書いてあると思うが、
給電線＝アンテナ線ですよ。

ライジャケに固いもの入れると転倒したとき肋骨折ったりするってバーちゃんが言ってた

>>526
だから、別物ですよ。
ガソリンタンク〜ガソリンホース〜キャブレター　のガソリンホースみたいなモンで。

ダイソーのピルケースがアンテナにジャストフィットだった。
ビニール巻いたアンテナ入れて、コード穴を開ければ防水対策にばっちし。

今日自主運用初トライしてきたが、何事もなく通過出来て一安心

ただシガープラグを安いの付けたらなんか小さいのか異様にソケットの中で動いて不安定だったので
テープで巻いて事なきを得た
今度ちゃんとエーモンの買って付け直そうと思う

>>507
配線はどう処理しましたか？

>>531
不燃物として。

本当に正規厨は自主運に対して必死なんだよ。
今日も正規で導入したダチが
「自主運の本格摘発始まるってよ。」
って言ってくる。
お前の問題じゃないのに何でお前がそんなに気にしてんだよと。
1/7の価格で取り付けられた事がそんなに気に食わないのか。
そもそも車体へのセットアップを自分で全部やるから工賃浮かせてる
ことが大きいのにそれにさえ気づかないでグダグダ言ってる。
もういい加減ウンザリだ。

そーゆー、ひがみのねたみはスルーで。

これまで通り粛々と自主運用するのみ。
叩く相手は適当な取り付けの無責任バカだけでいい。

一体型を背中（腰）に回したウエストポーチの中でも大丈夫でしょうか？
人体は遮蔽物にならないかちょっと心配です

>>536
>>535

>>536
アンテナの向きが、正しい方向ならＯＫじゃないのかな?
ベルトのバックルが、邪魔？
できる限り、マニュアル通りの設置状態を保てることが、自主運では大事だと思うけど・・・・

>>534
>>535

すまない、ついカッとなって書いてしまった。
今は反省している。
ちなみに「そうなったらその時に考えるよ」とスルーしたんだけどね・・・orz
向こうは何時までたっても俺のことスルーしてくれないんだよ。

ついで言うと、今まで1度もエラー出てません。（ゲート通過50回くらいかな？）
別体式のやつなんだが、本体シート下でジップロックにて防水
アンテナ部もカウル内に設置＆コーキングで雨の日も問題なし。
ただ、インジケータが表に無いんで確認が目視できないから
本体の確認インジケータLEDからうまいことインジケータLEDを
引っぱり出せないか画策したけどリスキーなんでやめました。
一体型をタンクバックに入れるのが一番理想じゃないかと思う
今日この頃。

＞確認が目視できないから　×

動作を目視で確認できないから　○

我ながら日本語でおk・・・orz

>538
ありがとう。タンクバックの成功例は沢山あるけど
ビクスクなどはタンクバック装着できないと思うので
ウエストポーチの例は無かったようなので聞いてみました。

これだけ自主運用、自己責任だと言ってるのに
“〜で大丈夫？”とか“〜出来るかな？”とか
何考えてるんだろね？

>>531
配線は、最初フロント周りから取ろうと考えたけど。
1Aヒューズが切れた場合交換が面倒なので、シート下のヒューズBox（イグニッション）から10Aヒューズ配線とボディーアースにて。
ヒューズ関係はシート下にあるので、交換、点検は用意かと。
念のため、スペアヒューズ携帯してます。
ETCの配線は、小物入れフロント側に穴を空けてインナーカウル裏側をはわして、タンク下→シート下ヒューズBoxまでと言うことに。

>>542
そりゃ例があったら聞きたいだろｗ
自主ったって「ヒント禁止縛り」してる訳じゃないし

何も聞かずに実行して「エラー出ました」よりは良いんでない？

>>542
偉そうに、お前も先駆者から学んだのでは？

>>542
お前と同じで何も考えてないんだよ
すべてを悟ってるんですね
・・・ワカリマス

ビクスクならシガソケ仕様にしてフロントボックスに放り込むのが楽そう

シガソケ運用は、振動で接触不良起こさないよう注意してね

カードなんてもん使ってるから振動だ防水だと大袈裟になるんだよな。
あんなもんUSBメモリ程度の大きさで作れるだろ。どうせ無線LAN程度の範囲しか送受しないだし。
空ロム買ってネットでセットアップすれば済むことをわざわざバイク持ち込んで取り付けしてもらて
バッカじゃね。なんだったら体にチップ埋め込んでやってもいいんだぜ。
なぁオマイら。

GPSはカード使ってないけど振動だ防水だと大袈裟になって
車用の倍くらいの値段しちゃったりしてるぜ

>>550
で、どうすりゃいいわけ？
何言いたいの？

俺って天才なんだぜ！なあお前ら！
ってことだろう

だれか、>>550のちん○に、真珠埋め込んでやってくれｗｗ

ICカードだと甘い汁を吸えない、新たな規格利権団体かな。

ミニＳＤカードでいいよな

まあ実際クレジットカードの中でもICチップ部分だけあればいい訳だけどもな

古野分離型（楽天500円ポチリ）

秋葉でスイッチとか色々買ってきて
コード、同軸切ってコンパクトなポケットサイズが
出来上がった。久々の工作の時間だった。

>>558
うｐうｐ

JRM-12の底部ピン位置を何となく採って見た。
夜中なので穴通しはまだしてない。出来心で上げてみた。公海はしていない（と、思う）
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1241539631626.jpg

高速を無料にすればいいだけのことだと思う。

http://store.shopping.yahoo.co.jp/getplus/1796459.html

前に話に出たMyBattery Book X、安くなってきたね。
もうちょい安くなればタンクバッグETCに繋げるのもありかも。

>>560
ETC割引での惨状を忘れたのか？
むしろ逆に値上げすれば通行量が減って快適になると思うぞ

>>562
休日からまないと安くならないからだろ
全日1000円にすりゃもっと分散しただろうよ

無料になったらトラックだらけになる。
そのかわり一般国道のトラックは減るだろう。

前のスレに上がってたダイワの防水ケースPC-100を購入しようと思って釣具屋へ行ったら
同じくダイワのPC-120Fってのを売っててそっちを買ってしまった
今からこれを使ってシート下に取り付けてみる

詳細をあげといてみる
ttp://all.daiwa21.com/fishing/item/terminal_tackle/ayu_te/pc_120f/index.html

JRM-12ってアメリカンのフロントフォークにつけるツールボックスでも反応するかなぁ？

二輪用ＥＴＣ、設置「１年待ち」　メーカー１社のみ
http://www.asahi.com/national/update/0506/OSK200905050029.html

まぁ、素直にダークサイドにいらっしゃいっつーことだ。

正規の防水一体機をわざわざ前箱に入れたいとぬかす、見映えしか
考えないバカがやってきた。
そんなに見映え気にするならETC付けずに現金で払えばいい。
使えそうか使えなさそうかはスレ頭から見ていけばヒントに気づく
はずだが、リスクを他人に丸投げしたがるバカには無理か。

そんな事で怒れるなんて素敵だなあ

>>566
大丈夫だからやれよ。

やっと手に入ったので早速つけてﾃｽﾄしてきまた。
ﾀﾝｸﾊﾞｯｸﾞに分離型を入れて、アンテナの向きはタンクの傾きがあるので真上よりﾁｮｲ自分側に傾いてますたが問題なくｹﾞｰﾄは開いてくれました。

>>566
いいと思うよ。セキュリー強化考えてのことだろ。

だからさー、JRM-12の話だったら、正規スレでもいいんでね？

なんか燃料投下したみたいで申し訳ない。

>>573の言うようにセキュリティ考えてのことです。
どうもあの簡単に取れそうなプラグを見てると外にむき出しにしとくのは怖いもので。

>>574
一応自分でモノを移動させるので自主運用の範囲かなと。

>>574
取り付け場所変更した時点で自主運用ですが
何でその程度の事でカリカリしてるの？

>>575
セキュリティ考えてるなら、なぜ分離型を買わなかった？

>>577
横レスだがアンテナにイタヅラされそうだしなぁ（ｗ
線チョッキンとかされると嫌だしねぇ。２輪用品不足のこの折だと特にねぇ。

ちなみに>>559の寸法は前穴位置からアンテナ先端までは40mm位かな。
穴は4.5φで更に要微調整かも知れんなぁ・・・なにせケガキが細油性ペンなモンで。。。針使わんとダメだなｗ

>>578
それ言い出したらどんな配線だって切られる恐れあるだろｗ

>>579
バイク自体は見向きもされないボロバイクなのだが、いかんせん、今話題のＥＴＣとなると・・・ｗｗ

そこで、タンクバック&乾電池運用ですよ。
手荷物として持ち運べば盗難は完璧、防水も完璧です。

ダイソーパックにタンブラースイッチだとゲート手前で
一旦停まってグローブ外してすいっち入切しないといけませんが
シーソー式スイッチにしてマップケースの表側に向けておけば、
走行中でもON-OFFが可能でゲート手前で動作する必要がありません。
マップケースの外から電源操作ができますから、
雨中に防水カバーをめくってスイッチ入切必要もないのです。
完璧です。
完璧です！

乾電池運用の人って、何を何個使ってます？
角形9V二個？
単３八個？？
また、それでどれくらいもちます？

電池は気づかない内になくなるのが怖いので、
適当にACCとってコネクター接続にしてワンタッチで脱着可能にしてます。

>>582
j-es102を単4電池8本で実験したところ連続10時間程度だった。
使ったのはダイソーのＧＰ製。
機種によって消費電力が違うので持ってる機械でも実験すべし。
電源のoff/onをこまめにすればもっともつはず。
でも電池切れには最も注意すべき。

>>581
漏れも全くそのパターン。
電池は角型9v二個直列。
ダイソーではなくキャンドゥタッパーだがｗ
分離型を適当に詰め込んでシーソースイッチで使用時のみON。

電池切れ怖いから金パナで
簡易電圧計?買ったよ。
4回ゲートくぐったが消耗した形跡はないみたい。

どうせ100均に行くなら、電池チェッカー買って適当に中の抵抗を変えればいいのに。

犯罪者はしね！



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ﾌﾞﾘﾌﾞﾘｯ!

ゲート前のセンサー踏まないとダメなんだな
横抜けたら開かなかったｗ

報告します。

4日の午後、四国の某インターから乗りました。

ゲート手前でカウルの中からピーピーと音が鳴っていましたが気にせず進入。
案の定「なんとかエラー、stop」の表示が出ました。
言われている通り、そのまま通過し、警官がシートベルト検問をしているところで停車。
「カードの入れ忘れですか？そこの事務所に行けば良いですよ」って言われました。
「ヤバいかな」とは思いましたが、フォルツァの引き出しを開けて飛び出している
カードを抜いて事務所に向かいました。
中からおっさんが走ってきて「軽が突破した」とか言ってます。
「あのー、すいません」「ちょっと待って」「カードを入れ忘れて」
「ああ、あなたですか」って感じでした。
「ちょっと待ってて、チケット渡すから」と言って、ゲートに行き、チケットを取ってきてくれました。
「どこまで行くの？」「高松です」「だったら出口で言ってくれたら割引するから」
「はいわかりました」
少しどきどきしましたが、チケットをもらってそのまま乗りました。
高松中央の出口で「入るときカードを入れ忘れて」って説明したら「はいはい」
ってちゃんと1,000円にしてくれました。

これからも自主運用を続けます。

>>589
> 中からおっさんが走ってきて「軽が突破した」とか言ってます。
軽と認識できているならゲートは開くはず。
ゲートが開かなかっのなら車種は認識できていないはず。

即バレの作り話でしたね。

>>590
文盲乙

車種判定はセンサーによるサイズ判定どすえ
ETCの通信とは別

トラックが普通車用使うの防止でそういうゲートが普及してるのだが、バイクはまだ軽・自二とでるから
つい軽と言っただけかと

確かに「軽」と言ってたと思いますけど。
カードが入ってなくてもETCとゲートは通信しているのですよね。
私の車載器は軽登録しているので、それを認識したのかと思いました。
どちらにしてもこれからも使い続けられそうなので安心しました。

ゲート前でピーピー警告音が出てたのに「気にせず進入」したあたり、
場合によっては迷惑運用者かもしれんな。
いきなり急ブレーキや進路変更より全然ましだけど、書き込みからは
後で申告すればここは適当でいいや、とも読める。

今までそんな音が出た経験が無かったし、カウルの中で微かに出てたからなあ。

荷物を詰め込んだときに「取り出し」ボタンに当たったのだと思うけど。
普段は音を出してないんだけど、今回は入れ忘れたら困ると思って最小の音量にしてた。
ピーピーの意味がわかってたら止まってカードを入れてたよ。
自主運してるのに「後で申告すれば」なんて恐いこと思わない。

自主運用失敗談＆その際警察が居ても即逮捕とかされない、ってえレポとして読み流せばいいことなのに
狂犬みたいに噛みつく子がおる

普通車を含めて経験が無いけど入れ忘れはアラームがなるのな。
ゲートを車載器が認識してから鳴るんだろうからタイミング的にもう通り過ぎるしか無いよね。
漏れは食玩並のチャッチイ古野だが、エジェクトボタンなんて物も無いからカード抜けなんてありえない。
自主運にはベストマシンかもな。

自己責任で自主運用を行っているんだからゲート事故でミンチになっても腕がもげても仕方がないと割り切っています！

>>596
ありがとう。
ここを見て自主運を始めたので、少しでも参考になればと思い、
２ちゃんねるに初めて書き込みました。

>>597
ゲートの相当手前に「カード差し忘れ警告中」みたいな看板があり、
そこで鳴ったから、十分に停車して確認することは出来たと思う。
あとで考えたら「あれは警告だった」と思うけど、そんな音を聞くのは
初めてだったからなあ。

今のバイク1台分はスペース空いてるゲートで、エラー発生ごときでビビって事故るような奴は
そもそもバイク乗る資質に欠けてると言わざるを得ない

ハンドルガードにぶつけたら前に開いたよ

朝日の記事を受けて、今後ますます自主スレに新参が来ることが予想されてる状況で
つまらないことでキレてちゃ持たないぞｗ

>>595
>荷物を詰め込んだときに「取り出し」ボタンに当たったのだと思うけど。

リアカウル内で運用してるけど、これが怖いので必ず音声出力にして
スタート時にカード認識したのを確認している。

>>599
＞ゲートの相当手前に「カード差し忘れ警告中」みたいな看板があり、

警告音がなるよ。
俺が車につけてるやつはご丁寧に
「カードを入れてください、ETCレーンを通過できません。」
て鳴る。

ETC本体とも通信してるのね。　　カードに受送信機能は無いから当たり前かｗ
本体に車種とナンバー情報は入ってるから、エラーの際に素通りしても後で追跡可能なわけか。

ＧＷに四輪で首都高４号下り、高井戸から中央道入るあたりでETCがピッと
鳴った気がするんだが、ゲート以外でも通信してるの？

>>603
俺はシート下だけど、同じ様に怖いので、取り出しボタンを削って
荷物が当たった程度ではイジェクトされないように加工したよ。

>>606
ゲート以外でも通信してるよ

そうなんだ。
電池式でゲートだけスイッチオンな人はどうしてるんだろと思ったりして。

>>609
ゲート以外は課金じゃないから別に通信出来なくても構わないかと

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　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　>>602朝日の記事って何？？
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一年町

>>611
>>567あたり。愛媛みかん久しぶりに見たw

練馬の二輪専用レーンって通った事ないな
一番左？
ETCレーンじゃないし、封鎖されている所しか見たことがないな

あ、登りか

>>608
そういや、前にETCの通信使って本線上のスピード違反取り締まる計画があると雑誌に出てたな
いよいよ始めるのか？

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　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　>>613おぉ、ありがとう！
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>>616
高速なんて皆何度も休憩するし、入った時間と出た時間で速度違反とかやりようないだろ

そもそも常識的な速度で走ってれば、そういう取り締まりが始まろうと全く問題ない

>>618
ちがうだろw
任意の2地点に送受信機をセットして速度を測るとかなんとか。

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　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　いや確か経路確定用だと聞いた覚えが・・・
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>>618
行楽の暇つぶしドライバーだけだと思ってるなら、高速道路を利用してみろ。
貨物車は過労運転で駆け抜けてるよ。
以前に通行券を集めて証拠にしたことがあるしな。
運送会社のように頻繁に利用して、常習的に速度超過をやってると
会社ぐるみあげられる。

>>620
そう
ゲート以外の本線での通信で取り締まるやつ
プレイボーイに載ってたようだ

だからなんで速度超過が当然な話してるのよｗ
違反しなきゃ関係ないだろ

連休最後の1000円を享受しようと、
昨晩のうちにスマートICからバイク入れといたのさ。
で、今日起きたら雨降ってたんで、ツーリング中止して
そのままスマートICからバイク出してきたんだけど、問題ないよね?
ちなみに、0円ですた。

ゲートを通る時だけ電源0Nだな

>>625
道屋が只と言うなら。

通過の電波送受信だけで速度違反の検挙をするには無理があるな。
カメラの設置も必要だし、法律の調整も必要だし。
それらの費用の方が高く付きそうな気がしないでもない。

役所が違うから出来ない

スピード違反って現行犯じゃなかったっけ？そもそも。
現場抑えなくて検挙できるのか？ ＥＴＣは警察の管轄じゃないので、どやってログを取るのか。
速度違反の証拠としてのＥＴＣログが裁判で通用するのか？

というか、それなら料金所の出入りのチケットでもできた筈だろ？　お回りならＮシステム持ってるだろうしさ。
素人目にもどうかと思うが。　

>>630
つ おーびす

速度違反の容疑（計測）と運転者を複数の人間が確認できる証拠（写真）があって
本人の自供と一致すれば検挙。みたいな。
法律を調整（ETCの通過情報が警察の利用範囲）とかしないと無理ってこと。

始まってもいないETCで速度違反取り締まりを問題視とか
それこそ杞憂

>>620
仮にそうなったとして、速度測定にETC使っただけで、オービスと何処が違うのよ？

速度取り締りみたいな現実的じゃない不毛な話はもういらんだろ。
ゲートだけオンにすれば逃れられるんだし。

>>563
業務車は1000円じゃなくても乗るんだから平日やる必要ないだろ。

麻生はなかなかやり手だな。漢字読めないけど、あれだけETCの助成をやっても
普及率を上げられなかったのに、短時間でETCの普及率を上げた。

なんてロングパス・・・orz

>>634
区間の平均車速でなく、ゲートの通過速度が判明するだろうからむりじゃん？

>>636
Nシステムも取り締りには使われてない(建前上)のにETCが使われるかな？
自主運で車両情報が同じ車載機が同一高速にいたらどうなる？
↑法律じゃ禁止されてないんだぜ。
取締につかうとなるとETCの車両情報の使途目的からも外れるだろ。
必要な法整備も多いだろう。
現時点で真面目に論議して心配する必要はないだろ?ってこと。

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　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　警察がやる気になったらやるとは思うけど・・
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#まぁやんないだろうなw！

>>637
上手な纏め乙！

なんだかんだで多方面的に手詰まりですからw

>>635
だって国民の知能レベルにこれほど近い首相は初めてだからね。
これまでの首相は優秀過ぎて国民の要求や期待からかけ離れた政策を続けたんだよ。
さしづめこの国民にしてこの首相ありってとこかな。

犯罪者は四の五の言わずしねよ！



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ﾌﾞﾘﾌﾞﾘｯ!

正直、麻生自体は目立ったミスを犯していないんだよな
前職が投げ出した状況そのものが悲惨だっただけで

野党は逝ってよし

政治論やアジはウザイから、努めてやめようぜ
ヤリタイなら、政治板で思う存分どぞ

ねた切れ

まだ終わらんよ

>>589
も、もしかしてETC付いていなくても、ETCレーン通ってから
故障装って事務所行けば1000円にできる？？？

なーんつってな。

可能。ってか電波の状況で通信できないときは通過しておっちゃんにカード渡すしねー。
良い子はやっちゃだめよ。毎度やってれば疑われるだろうけどねｗ

いや、出来ないよ。

GW中自主運でずっと遠出しててこのスレ見てなかったんだが
ウンコ貼る仕事の自宅警備員の奴ずっと頑張ってたんだな
お疲れさん

ゆっくり走ってＩＮ
結構直前でないと「ＥＴＣ］って表示出ないって
通信受信感度が弱いのかな。
フロント物いれで電池運用。

昨日、やっと初自主体験しました。
リッターバイクは正規品だけど、ビクスク用は無かったので駅の1000円のを
先日げとしておいたのをフィーージョンに付けてテスト。
アンテナは純正シールドとメーターフードに挟み混むようにセット。本体は
左グローブBOX内にすんなり収まった。特に防水加工しなくても台風の中走
らなければこのままいけそうな感じ。
いよいよ近所の高速の料金所に突入！ETCの動作確認の為グローブBOX
は開けっ放しでランプが見えるように、そして初めは万が一を考えて
一般、ETCの共用ゲートに入っていった・・
オレのビクスクを見た料金所のおじさん、一瞬小屋から身を乗り出そうとするが、
ETCのモニターランプがオレンジに変わるか変わらないかで、小屋の中に戻って
行った。大成功！
つーか、バイク専用器とちがって、カードは前から刺せるし、軽いし小さいし
良いことずくめじゃねーか！
これから、３京〜横浜新道〜横横道路　とETCの恩恵をたっぷり味わってくる　ﾉｼ

料金手渡ししてる4輪を尻目に、バイクでETCゲート素通りすると少し優越感♪

連休中、ETC出口ゲートに長蛇の列で並んでいる車をゴボウ抜きして
有人ゲートから出たときも、プチ快感だった。
カードがすぐに抜ける自主運用でヨカッタ。

でも、みんなETCカードを抜くのがそんなに手間なのかな？
それともてETCゲートで出ないと上限￥1,000の特典が適用されないと
誤解している人が多いのかな？

無銭通信で出ないと割引適用されなくね？

エラー時は別にして。

申し出れば無線通信扱い……というシステムがあるけど
入り口ICにETCゲートがなかったとか故障してたとか
NEXCOの落ち度で無線通信できなかった場合、のための
制度だから、出口が混んでるから……という理由で
適用するのが正しいのかどうかはわからん。
実際はそんなとこでごちゃごちゃモメてもしょーがないので、
割引して通してくれるんだろうけど。

カード手渡しで割引適用なら車載器いらないなぁ
手渡し特に面倒でも無いし

入場が無線通信なら大丈夫じゃね？

車載器の様なものをハンドルの上に乗せて「ゲート開きませんでしたぁ」とかやる奴がでてきそう
ＥＴＣカードだけはもう持ってるからとかで

>>658
いやそれ冗談じゃないというか、漏れETCつけてないのに
有人ゲート出ようとしてETCカード（四輪で使ってるので）
渡したら「ETCで入りました？」って聞かれたことあるよ。
いや違いますつって説明したけど、あれ「そうです」って
答えてたら割引されてたんだと思う。

犯罪者は潰れてしまいますよに（ﾅﾑﾅﾑ



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ﾌﾞﾘﾌﾞﾘｯ!

連休終わってｵｸでｴﾃｺ価格もこなれてきたぜｗ
うんこ君も付ければいいのに。

あ゛６万で専用品付けたんだっけ？（爆

割引は「ETCで無線通信した場合」って明記されてるしなぁ。
連休中はゲートが混むので、
渋滞対策として有人ゲートでもETCカードで割引扱いにしてたと
テレビでやってたらしいけど。（すまん、家族から聞いた話でオレ自身は観てないんだ）

>>662
> 割引は「ETCで無線通信した場合」って明記されてるしなぁ。
もうちょっとちゃんと日本語を読んだ方がいいと思うよ。

　 割引適用条件
　 1.　入口料金所をETC無線通信により走行してください。

入口料金所をETC無線通信により走行してください。
入口料金所をETC無線通信
入口料金所をETC
入口料金所
入口

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　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　入口・・・・？
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　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／

>>663
入口
入
λ........................トボトボ

>>663
ああ、だから出口では有人ゲートでも関係ないって事ね。
そりゃそうだな。すまんかった。

でも、少なくとも入口での無線通信は必要だって事だから、
ETC機器の付いてない車両ではETCカードで払っても割引は適用されないはず…なんだよな。
実際、出口でETC機器が付いてるかどうか確認するのかね？

>>666
入口が無線通信じゃないと
ETCカードに入場が記録されないだろ

だな。
ETCカードに入場記録がないにも関わらず当の本人がETC入場を
申告したら、

・入場ICを聞き出す
・入場側で記録してる情報(カメラ等)で照合

されるだけ確認されちゃうし。
その場ですぐ確認できなくても、事務所で待たされるとか、
申告車両の情報メモられた上で暫定の割引対応とか、いずれも
単純な口頭申告だけで即OKにはならないよなあ。

俺が係員だったら、「ああ。そうですか。」って言って通すけどな。
わざわざ入場側の情報を紹介してもらうような面倒なことするかね。

ま、仕事熱心なやつがいたらやるとは思うけどね。

ETCカードの入場記録なし＋通行券なしってことは、
良くて通行券の取り忘れ・紛失、そうでなきゃ不正利用
を疑われるから、料金所のおっさんの考えだけでどうこう
決められる内容じゃないだろ？

ヒント　データはすべて記録されてる

一度や二度ならエラーかもで見過ごされるだろうけど、常用したら当然目つけられるな

正直自主運用すらお目こぼしの範囲だってのに、更に目立つ真似はお互いのタメにならん

そうだろうとは思うが、お役所仕事は現場の裁量次第でどうともなりそう。
通行記録と回収金額との差をチェックするのも大変そう。
もともとコストがピッチリしている金額でもないから、
悪質、つまり現場からの突破報告がなきゃ調べてもなさそうだがな。

想像だけ〜♪

さっき伊勢湾岸道大府の兼用ゲートから入ろうとしたら
バーが上がらなかったよ。速度は３０ｋぐらい。
出口の一般ゲートでＥＴＣカード渡して事情を話したが、
入口のデータ入っているって言われてそのまま割引になった。
３年ぐらい使ってて棒が上がらなかったのは初だ。

>>666
車の中古車買ったら電源の取り出しが適当だったらしく、
出先で電源オチッぱなしになったことがある。
入口で通行券とって、出口で「割引でお願いします」と言ったら
普通に割り引いてくれたぞ。
「車載器付いてますね？」と聞かれたので
「車載器は、付いてはいます」と答えた。

俺は正規二輪ETCだが、ETCゲート渋滞も一瞬横入りして、手を上げてサンキューで、いつも問題無いがｗ

今日自主運デビューしましたよ〜
9V角形電池二個並列繋ぎにタンクバッグですんなり通過しました！
このスレがかなり参考になりました。皆さんありがとうございました。
ちなみに普通車登録です。

>>677
いいから配線いじって直列に繋ぎ直せ
その前に普通車登録はやめた方がいい

どこを参考にしたんだ・・・

ETCの本体ってけっこう熱持つけどこれで正常なのかな？
カルソニックの別体型なんだけど

>>678
>いいから配線いじって直列に繋ぎ直せ

それはわかるが


＞その前に普通車登録はやめた方がいい

なんで？

直列にしたら18Vになるお…

>680
軽と二輪車は同じ料金枠だが、普通車は別。
「高く払うんだからいい」ようなもんだが、いらんトラブルのもと。
お願いだから止めて〜

電池の直列並列はコレなー
ttp://rikanet2.jst.go.jp/contents/cp0040e/contents/256k/05/index03.html

お巡りさんに聞いてみたら、違法行為でありしかるべき対処をしたいとの事でした。

車検書を貸した人も罪を問われる可能性があるとの事です。

つttp://www.bikebros.co.jp/K1302.doit?genre=1&idthr=11993660

はい　次の方どうぞ

このスレもっと詳細な情報を挙げればいいと思うんだが・・・
成功例の車種と車載器と搭載方法上げてデータベース化すればいい気がする
とりあえず
ＺＺＲ1400、パナソニックCY-ET800Dをシート下に搭載で失敗
超低速走行はしてたが車載機が横向きだったのが失敗要因な気がする
シート下は諦めＧＩＶＩサイドパニア35Ｖの右側の中にマジックテープで装着
角度も良い感じだし配線部からの水の進入もしないとおもわれる
シート下でＮＧだったので少し厚いプラスチックでもダメじゃないか怯えてたが普通に成功

限界試すようなマネはすんなボケ。エラーが多発すれば規制が入る口実に
なるからみんなが迷惑すんだよ。

>>686
エラーにビビったり出口で、シート開けてカードを取り出す手間考えたら
タンクバックやサイドバックの上部にしろよ。
100％通れる。

つーか、横向きで試すな
普通に付けてりゃ通るんだからさ

まだ数回でテストレベルだが問題なし
車載器（三菱電機EP-223B一体型ガラス貼付用）
車載方法（ハンドル上のビニールポーチ内縦位置）
バイク（ホンダXL250)
電源はバッテリからリアボックス内のシガーソケット経由
シガープラグは軽四輪と共用のため

高速ではパワーの無いクルマなのでETCレーンが
追い越し車線側に多いのは合流時に苦労する
今日も走行車線へ戻れずに延々走る羽目になった

全く同じ状況なんてありえないんでデータベースなんて意味ないから
『最初は兼用レーン使え』

通行券取るつもりだったのにゲートが開いてラッキーだったぐらいの考えで入れ。
一発目から専用レーン入ってエラー出すような愚行はやめろ。

>>675
結局、ETCの車載機なんか
二輪四輪に限らず付けてても付けて無くても
おなじジャン。

te

006Pは直列にしとけよ　18V　まあ逆接防止続対応で１Ａぐらいのダイオード
でもつけておけば0.7V電圧下がるし安心

普通に通れるなら持ちのいい並列で別にいいんじゃない？
とエネループ８本直列の俺が言ってみる。

今日アプライドに角形9V電池の充電セットが売ってた。

>>696
そんなのがほしいならラジコン用の充電器を探せばいくらでもあるから。

古野の（おもちゃみたいな奴）付けるとき、他のバイクと使い回す為に
黒×黒/緑の配線途中でぶった切り、中間に2Pコネクター付けたが、
ここで思いっきり失敗！
黒×黒/緑　の黒がアースだろうと勝手に思いこんで配線したら
ウンともスンともいわないんで、もしや？と思って反対にしたら、
ピーピーピー♪　壊れてない、良かったぁ〜！
これ、24V共用でレギュレータIC使ってるだろうからこんな事しても
助かったのかもしれないが、冷や汗ものでした。
そういや、車のハーネスなんかでも黒/緑がマイナスってあったな、
グリーン＝GND　の意味か？は知らないがご注意あれ！

緑がアースって結構無いか？

一般常識です

もしもの現地調達考えると角電池だなあ
現地調達だけで言えば単三が最強だけどｗ

一般に電気の世界では赤＝＋、黒＝−だが、
標準規格が決められてる訳ではないので
決め付けは出来ない。
普通一般に市販されてる車載機器は電源逆接続
対策してある。それほど神経質にならんでもいいが
ETCは取扱説明書に極性が載ってるはず。

大抵何も線が入っていないのがプラスなのは基本でつ。

ゴキブリ犯罪者はしね！



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CBR1000RRで古野のおもちゃみたいな別体式のをシートカウルに押し込んで使ってる。
アンテナはアッパー内に付けたけど、指定より急な角度でアンテナ付けてても意外といけ
るもんだね
既に30回は通ったけどゲート開かなかったこと一度もない。

耐震強度とか電源の違いで実は中身に違いが無いんだよね
4輪の中古セットアップし直すか新規をちゃんとセットアップすれば違法姓はないのよ
問題は業者だけど

>>706
耐震強度にはツッこまないが

何の違法性をさしてるんだろ？
民間企業の課金の合理化システム使う機器で違法もヘッタクレも
無いと思うけど。
対価に関して詐欺や搾取があれば違法だろうけど

それは別として、ETCを導入して利用者に提供するには
責任が伴う。
そこでイイ加減な安全管理と利用規約を作れば、事故の時に
賠償責任を負うのは当たり前で、民法から考えたら
安全配慮を欠いた運用は避けるべき。

運営側が安全配慮したシステムと規約を作ってるんだから
それを無視したセットアップを行ったら、大きな賠償責任を負うよ
事故が起きれば、被害者への補償に施設の補償に収益の賠償

まあ白か黒かでいったら少なくとも白では無い訳だしな
お目こぼしされてる現状に感謝しつつ、粛々と運用するしか

2輪というものは4輪より振動が多いとされて
2輪用の電気製品は一応耐震設計されてることになってます
あと一応2輪と軽はETC上のデータで一応区別化されてます
なので通行料金は同じだけど、
通過するときにゲートが受け取る情報では4輪が通過することになります
各都市高速は知らないので放置しておいて、
東名＆名神は実は通過車両を細かく細分化してます
ブース前に車軸センサーが埋め込まれたりしてるんです
昔、有人で通行券を貰った人、渡した人なら知ってるかもですけど、
大型車でも軸数などが通行券に打ち込まれていたくらいです
料金体系に変更が有るたびに細分化されて結構面倒ですね

ここまで書いてて何が言いたいのか解らなくなった自分に愛の手を・・・

FZR1000にカルソニックのセパレートETC付けてる。

アンテナはフロントカウルのスクリーン真下に張り付けてる。
また張り付け角度も車用デンソーETCに付いてた角度計測板で
適正を確認済み。

本体はシート下に入れた。直接水を被るような場所じゃないけど、
隙間からの浸入を考慮して、工具用の蓋付きプラケースに格納。
ケース内側には振動対策の軟性スポンジ片を敷き詰めた。

電源はヒューズBOXから引いたから電池切れの心配なし。

以前は高速入る前と、出る前に動作状態もいちいち確認してたが、
二年間エラーがでないので、最近は確認さぼってる。安定運用中だよ。

>>709
ヒント
震・・・自然現象系

>>711
耐振だった・・・

ところで道路関係の法律は道交法とかあるけど
ＥＴＣ関連はなんて法律の何条辺りに書かれてるんだ？
条文読んでみたいんだが誰か知ってる？

つ法的検証第2弾四輪用のETC車載器を軽四輪登録し、2輪車で使用する[自主運用]は違法か？
http://catherine.myhab.net/favorite/hobby/xlh883-7.htm

>>709
技術的には細かいが、元々役所だから、運用はいい加減ｗ

あのね自主運は誰が何て言おうが止めないって事いい加減気づけ

何あっても自己責任なんだから外野がとやかく言うことじゃないんだよ

もし法に触れてるなら警察が捕まえるだろうし捕まえないって事は法に触れてな

何のつもりか知らんけど余計なお世話なんだよ-と元自主運の俺が吠えてみる

ゲート突破して金払ってないやつすら捕まえてないってのにｗ

余計なお世話というより、面白がって煽ってるだけだろ。
相手にしないのが一番いいよ。

>>717
何ヶ月か前に捕まったんじゃなかったっけ？
車種から特定されたらしいけど

そりゃゲートバー百枚ぐらいへし折ったやつだろ？
毎朝毎晩通勤で突破してたそうな。

>>720
後ピッタリくっついて通過してたやつだろ。常習犯だったらしいな。

いやいや　バイクでバーの隙間通過

>>722
車用とはいえETCをきちんと運用してるこのスレ住人には関係ない話だな

０７年度の不正通行（未払い突破）件数は計８６万５３６件。被害総額は、各社の１台あたりの平均料金収入をもとに推定すると、計６億６１００万円。
ほかに、ＥＴＣ開閉バーの破損による被害もかさんでおり、首都高速だけで約５０００万円に上る。

不正通行の内訳は、首都高速が約３２万９０００件（約２億５０００万円）、阪神高速が約２１万２０００件（約１億４０００万円）、
東日本高速が約１２万５０００件（約９９００万円）など。

ちゃんと料金払ってる自主運用よりこっちを先にどうにかすべきだな

逃げたやつを捕まえるのは大変なんだよな
他県とかだとさらに大変。
現行犯で検挙できるスピード違反や飲酒の方が楽に点が稼げるし

軽四器をバイクで運用。
電池式で文庫本ポケットサイズで楽勝。
そもそも国の利権商売で個人情報、ナンバー把握の悪質なシステム。
情報はカードだけでいいはず。取り付け、セットアップ、これも無駄な利権である。
自作してこんな簡単に出来て、マジで痛感した。

日本国内で37秒ぐらいに一件ゲート突破かよ。

車やバイクを公道で走らせるのに、ナンバーを知られるのは
個人情報がどうたらこうたらとか言うあほうが居ることに驚いた。

普段はナンバー外して車を乗り回してるのかな？
怖いなあ。

>>714
ありがと　読んで来たよ
読んで判ったのは

高速は料金払え
ＥＴＣ使った場合はその料金払え
違反したら倍返しな

って事で
そもそも二輪は二輪用、四輪は四輪用使えって書いてないんだね

日本語数行以上になれば理解できない朝鮮人ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>730
その前に、オマエも日本語の勉強をしてから来て下さい。

ハイ、次の方どうぞ。

日本語数行以上になれば理解できない

粘着朝鮮人ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ハイ、次の方どうぞ。

げーとが開けばいいんだよ。

ってぢっちゃがゆってた。

>>724
道路システム高度化推進機構の利益構造もなんとかしないとな…

このスレで拾ったマイレージの登録番号を1から順に入力してくスクリプトですけど
カード1枚を新たにマイレージ登録しようとして
自分の4輪の車載器の番号入力後、登録ナンバーも番号10くらい少なくして
試してみたら素通りしてしまった。

使い方間違ってたのかな？

>>736
>>708

>>736
サイト構造が変わったら、もう使えないかもしれない

お前らみたいな屑はしねよ！



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もっと貼れや馬鹿

>>738
そうですか。
普通に正しいナンバー入れたらマイレージ登録は出来たんで困ってはないんですけど。

(´・ω・｀)対策されたか…

>>739
そのチョコロネはおまえのか？

>>736
スクリプト使ったわけじゃないけど、数年前4輪の車載器でマイレージ登録時の事

車載器番号は本物入れたけど、ナンバー4桁は思い違いで
1番小さく入れてしまってる。
けどマイレージ付いてるよ。
チェック出来てないって言うか、チェックの必要も無いんだろうし
好きな4桁番号でも問題無いんじゃないの？

車載機に登録されているナンバーとマイレージで登録するナンバーが一致しないと
先に進めないから、何かの勘違いだと思われる。

>>742
偽造ハイカの方がマシだったよ。。。

>>745
ｽﾏﾝ>>744は忘れてくれ。

気になって調べてみたらETCの申込書も間違えて書いてた。
これだと架空のナンバーでも問題なさそうだなwww

>>724ね。

>>747
店が柔軟性ありで
車検証現物かコピー原則なのに
申込書だけでＯＫだったのか。いいね。

ついに三菱もべ１００（シガー仕様）を落札しちまった
明日は実家のワゴンRの車検証コピーしにいくべ

ゴキブリ以下の犯罪者はしね！



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はいはい、朝からご苦労！　ｗ

もっと貼ってみろやカス

かまう馬鹿もうんこ

俺はソフトクリームだけど？

エラー出ても料金所のオヤジが怒らないってことは、だ、
個人的にはグレーとはいえまぁ問題は無いと思っているわけです。

>>756

シナ人や鮮人の思考だね。
死んだ方が良いよ！

いつのまにこんなうんこスレに

ヤフオクみたら3月下旬からバイクETCすげー高騰してんな
前は相場3万前後だったのに5万近くまで上がってやがる…

安い一体型の方がオクでは人気で
６万円で入札があったなｗ

珍カス犯罪者はしね！



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ｱｸ禁ﾏﾀﾞｰ?

>>761
死んでしまえ

>>761
携帯では見辛いので携帯用にして下さい。

>>764
こんくらい？
　 人
　（＿_）
（＿＿）

>>765

GJ!(o^-')b

>>765
それくらいなら見れます！

>>761は今後>>765程度の大きさで書き込みをお願いします。

昨日落札して軽の車検証送ったら
代引きで今日届いた（福岡＞東京）
セットアップ送料込みで9115円
秋葉でパーツ購入
　防塵・防滴？スイッチ210円
　9V用のソケット20円ｘ2
　9V角電池170円ｘ2
ﾈｽﾞﾐーな箱　娘から拝借ﾌﾟﾗｲｽﾚｽ
作業30分で素敵なお弁当箱が完成しました

ダークサイドに転じてから驚速で落ちてます
今晩、軽4輪で練馬インター行く鴨

需要あれば『夢と魔法の箱』うｐします

>>769
うｐうｐ

こんな感じです

ttp://u4.getuploader.com/isisuke/download/293/P1010176.JPG

>>771
目隠しは必要かｗ

>>772
「あの有名なねずみ」ですからｗ

ぬおぉ携帯からだったからあげちまった
ネズミー諜報員に殺られる....

ここまで単発IDのみ

>>771見て触発されたｗ
俺のはこれ

ttp://www1.axfc.net/uploader/Img/so/46275.jpg
ttp://www1.axfc.net/uploader/Img/so/46276.jpg

>>771
目線入れたは良いがおもっきり名前が書かれてるわけですがｗ

ねずみって恐ろしいな

俺のくまさんもうｐしようと思ったがやめとこう。

４輪用ETCをバイクに接続しました。
アンテナ一体型をマジックテープでカウルに固定。
ゲート通過後取り外し（本体ごと、電源も落とし）出口で装着通過しても問題ないのでしょうか？

>>780
問題ないです

695 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2009/05/14(木) 18:09:56 ID:WSmDfeOR
安西美幸
http://www.youtube.com/watch?v=OrrzQrZLBzA

>>780
出口はカード手渡しでもおｋ

>>782
鼻がチトきもい

　情報ありがとうございます。
出口は有人ゲートでも割引効くんですね。利便性より割引に惹かれETCを買ったので。
ETCカードが来るのが待ち遠しいw

　携帯カキコにてsageが大文字だったことをお許し下さい。

ETC出口渋滞なんてGW時くらいなのに、わざわざ出る時だけ手渡しにして利便性を損ないたいのか解らない
本当は持ってないのにゴネて割引させようとしてるとしか

>>785
領収書が出る

長文ｽﾏｿ
ORSEから変なのｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!
4台なんだけど、全部付けてるって電話したら怒られるかな？

〜〜
　今回本調査で、お客様が登録された同一の車両ナンバーで、複数の車載器に
セットアップされてることが確認されました。
このような多重セットアップは「ETCｼｽﾃﾑ利用規程」に反するものであります。
　これは通常のご利用では想定できない状況であり、これらの車載器が登録車両
ナンバーと異なる車両に取り付けられて、有料道路をETCで利用された場合、
ETCシステムの利用が拒絶され、開閉バーが開かない、ETC各種割引サービスが
受けられないなどの場合があります。
　つきましては、ETCを安全かつ確実にご利用いただくため、このままで使用しないこと、
また、使用される車載器の登録車両ナンバーが取り付けられた車両ナンバーに
一致するよう、再セットアップ等の処置をお願いします。
当財団にて認識している下記○○様登録車両について、現在取り付けている車載器を
お知らせ下さい。

画像うｐ！

>>787
で、
『ETCシステムの利用が拒絶され、開閉バーが開かない、ETC各種割引サービスが
受けられないなどの場合』
があったのか？
ないのら無視しておけよ。

もう嫌になるほど幼稚
役人は作文はすごく上手だよ

>>787
俺、同一車種で３台登録しているけど来てないよ
３台と４台の差は何だろう？

それとももうすぐ来るのかな？　早く来ないかな？wktk