【ETC】ツーリング＠ETC 01【特別割引】

ETC装着バイクで行く特別割引を活用したツーリングの話題を取り扱うスレです

正規ETC車載器、自主運用の話題は禁止。それぞれのスレへ。
【1000円で】二輪用ETC40【どこまでも？】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1237431588/
【テンプレ】ETC自主運用スレ【よく読め】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1237451198/



対象となる道路：地方部の高速自動車国道、一部の一般有料道路
対象とならない道路：県道路公社などNEXCO各社以外が管轄する道路、首都高速や阪神高速など都市高速。
定額とは別途に1000円が必要となる道路：東京湾アクアライン、本州四国間の通行
料金表：http://www.driveplaza.com/etc/shuyou/other_area.html
定額対象外区間：http://www.c-nexco.co.jp/etc/disc_info/index.html#map02
全国版パンフレット：http://www.jehdra.go.jp/pdf/506.pdf
休日編パンフレット：http://www.jehdra.go.jp/pdf/504.pdf
平日編パンフレットhttp://www.jehdra.go.jp/pdf/505.pdf

隅から隅まで走りまくろう！

誰得

>1
saku

bike：バイク［スレッド削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1214574566/l50

>>1乙

ツーリングマップルを買ってきた　
まだ東海地方は寒いだろうな

松原ＩＣ〜東京ＩＣ。
金曜日夕方発、土曜日０時到着で色々と考察。

１）近畿道〜名神〜東名
　　大都市近郊区間　松原〜大津、厚木〜東京
　　近畿道　　　　４００円
　　その他　　　１９５０円
　　合計　　　　２３５０円

２）西名阪〜名阪国道〜東名阪〜伊勢湾岸〜東名
　　大都市近郊区間　松原〜天理、厚木〜東京
　　西名阪　　６００円
　　その他　１４５０円
　　合計　　２０５０円

名神周りの方が少し高い。
だが名阪国道が一般国道と考えると全線高速の吹田経由の方が楽？

問題は新名神〜東名阪〜伊勢湾岸はパイパスが未完ゆえに亀山〜四日市は絶望的。
少々遠くても米原→名古屋がまだマシ？
こちらも渋滞で有名だからなんとも言えない。

ちなみに中央道・高井戸到着だと２００円安くなるようだ。

次スレはここでいいか

良いんじゃね

本スレ

【助成延長】二輪用ETC41【でも買えない(´･ω･)】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1238059574/l50

松原ＩＣ〜東京ＩＣを土曜日９時出発、土曜日１７時到着で色々と考察。

１）近畿道〜名神〜東名
　　大都市近郊区間　松原〜大津、厚木〜東京
　　近畿道　　　　４００円
　　その他　　　２３００円
　　合計　　　　２７００円

２）西名阪〜名阪国道〜東名阪〜伊勢湾岸〜東名
　　大都市近郊区間　松原〜天理、厚木〜東京
　　西名阪　　６００円
　　その他　１６００円
　　合計　　２２００円

夜に走るのと比べても差額はわずか。
サンドラも多いかも知れないが、出来れば明るいうちに動く方が安全でっせ。

横浜南西部からツーリングに行く場合、一番お得感があるのは、
八王子から中央道に乗るのと厚木から東名乗るの、どっちだろうか。
どちらもたどり着くまでのすり抜けが大分鬱陶しい。
とりあえず中央道伊那まで行ってローメン食って、R152南下して豊橋から東名でどっちも満喫かｗ

金曜日に高速乗っても土日はさんで下りれば１０００円ですよね？

>12
そうだよ

逆にさ、土日祝日に走って一番料金が掛かる組み合わせってどんなパターンだろ？

>>13
ありがとう。

割引は明日から？

>>14
金曜日に高速にのって、月曜日に降りる

韓国の一般人のありがたいお言葉
http://www.geocities.jp/pandiani2006/b.jpg
http://www.geocities.jp/pandiani2006/b.jpg
http://plaza.rakuten.co.jp/img/user/34/41/31843441/29.jpg
http://plaza.rakuten.co.jp/img/user/36/51/13723651/74.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5e/da/16b00074fba82792b80cf96d4548bad3.jpg
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/49/0000015349/33/img7a12722691si7g.jpeg
ゴルフ場で入場拒否され
http://plaza.rakuten.co.jp/img/user/20/71/33762071/90.jpg
http://plaza.rakuten.co.jp/img/user/20/71/33762071/90.jpg
日本人というだけで乗車拒否され
http://plaza.rakuten.co.jp/img/user/36/52/31373652/11.jpg
日本国旗は毎日のように燃やされ、踏みつけられ
http://plaza.rakuten.co.jp/img/user/74/81/31097481/25.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/37/58/8c316cfe86fd7b452fe9310e446b3df7.jpg
http://nandakorea.sakura.ne.jp/img/zassi.jpg
約8割もの人間が日本を嫌いと答え
http://www.geocities.jp/pandiani2006/iup21552.jpg

>>11
ルート検索は板で聞かずに、自分で調べてね　↓
http://kousokubiyori.jp/sys/DriveCompass.html?&optCrTp=2

平日が休みの俺、涙目

てす

誰か挑戦しろ！
青森〜鹿児島
東北道→磐越道→北陸道→名神→中国→山陽→九州
所要時間：23時間8分（距離：2056.7km）
通常料金：39,000円
3/28日から3610円
5月？から2610円

青森〜名神大津　　　　　1000円
名神大津〜中国西宮北　　1610円(通常2300円30%引き)
中国西宮北〜九州鹿児島　　　0円(5月から)

503 名前： 名無しさんにズームイン！ 投稿日： 2009/03/27(金) 19:22:59.56 ID:kcwMZC/R
ETC関連の特殊法人のトップはトヨタ関係者ばかり。

HIDO 財団法人道路新産業開発機構の役員（平成１９年６月１日現在）
会長：奥田 碩（元経団連会長・トヨタ自動車(株)取締役相談役）
ttp://www.hido.or.jp/01annai/annai/kou/yaku.pdf

JPO財団法人駐車場整備推進機構の役員（平成１８年６月１日現在）
会長：張 富士夫（経団連副会長・トヨタ自動車(株)取締役会長）
ttp://www.parking.or.jp/data/kaikei/19yakuinmeibo.pdf

明日吹田から都内まで行く。
東京ICより高井戸ＩＣの方が安いのは大都市近郊区間が短いからか？

>>24たしか、八王子⇒高井戸均一料金区間は
八王子⇒国立府中の距離の分だけだと思った。

明日、東京〜伊勢に行く！

くそ。
仕事が無ければ今から出て広島目指すんだが。

>>19
いや、どんな面白いネタがあるっかなあ、って言うネタ振りなんだけど・・・。(´･ω･`)
とりあえず高速道路会社のルート検索はツーリング情報はのってないよ？

>>26
いてら！
楽しんできてね。
伊勢は良いところだ。

今下りの上郷SA
愛知で降りるのでもう少しゆっくりしてから出る

横浜町田から乗ったので1200円だぜぐへへへへ

>>29
寒くない？冬の装備ですか？

>>30
ガチ冬装備＋雨具上乗せ
それでもちと寒かったがなんとかなった

ちなみにETC料金はきっちり1200円でしたｗ

ETCカードがまだこねー

俺も大阪→東京
大都市近郊区間がよう判らんので名阪国道経由で
亀山→八王子にしようかと

TVで東名上りが軽く混み出してて行く気が萎えた。
寒いし今日明日は状況を見ようっと。

>33
もう遅いかもしれんが、東名阪の均一料金区間通ると料金リセットされるから気をつけてね。
名神は大津から均一。

>>35
ｻﾝｸｽです
R163→名阪国道→東名阪→伊勢湾岸→東海環状→中央道ですな
11::00にスタート予定　

松本は雪かな。　東京から温泉に行きたいのだが。

606 名前：名無しさん＠九周年[sage] 投稿日：2009/03/28(土) 22:02:28 ID:/MKXP7+Q0
今日高速乗ったけどキーボードのUからQだったな

結局信楽から高井戸まで乗った
信楽14:17-20:44高井戸 料金1350円也
新名神〜東名阪〜伊勢湾岸〜東海環状 横風ひどかった

>>38
ちょっとワラタ

20年近くパソコン使ってるが今まで気がつかなかったよ。

感動すた

夕方過ぎに阪和道の岸和田和泉〜美原南の均一区間に乗った。
３割引適用で３００円。
うむ。

割引が曜日X時間帯で何段階にも分かれていたり
それが道路会社でバラバラで
毎回調べなきゃ分からん

ええかげんにせー！
皆怒れ！

なんだよ、平日昼間は100kmの縛りつきかよ！！
2回までおkって言っても、3割引きじゃ通常料金と500〜600円しか違わないよ！！
ETCカード2枚持ってるけど、3回目以降は通しで乗った方が安いしな…
帰りは、夜間割引の時間まで引っ張った方がお得だな。

平日休みが呪わしい……
道とかいろいろ空いてるからまだ許せるけど。

>>45

平日休み良いじゃん。
どこ行っても空いているでしょ。快適さを金で買っていると思えば良し。

んだんだ
そもそも休日がなんで休日かというと大多数の人が休みだからであってな
平日休みはマイノリティだろ
俺もそうだが

ナップスで4月1日からETC助成だってよ！

平日休みだと彼女もできねぇんだよ。

>48
もう並んでますが何か。

貧乏人の巣窟でつねwwwwwwww

中央道の須玉IC〜調布ICで１３５０円
須玉〜八王子が軽二輪なので８００円は納得なのだが、
均一区間の八王子〜調布がETCで５５０円。
通常現金支払いするといくらだっけ？

>>52
通常なら八王子から高井田間は均一で５００円。
６〜２２時の間に通過なら３割引で３５０円。
それ以外は２５０円。
須玉〜八王子は休特割で１０００円。
ちなみにこの間は１００ｋｍ越えているので他の割引は利用不可。
よって合計１３５０円やね。

土曜日の朝から松原〜諏訪を目指してみる。
ルートは名阪国道経由と名神経由のみ。

名阪国道経由　３７８ｋｍ
　西名阪　松原〜香芝〜天理　４００円
　名国
　東名阪・亀山→伊勢湾岸→東海環状→中央道・諏訪　１０００円

名神経由　３７５ｋｍ
　近畿道　松原〜吹田　３００円
　名神・吹田→中央道・諏訪　１７００円

距離はほぼ一緒で６００円の差額

>>49
休みのせいでわない
お前が原因で女ができない！

>>53
解説三Ｑ
納得・・・・
とおもったけど、再質いい？

土曜日に行きは、
調布IC〜八王子IC〜一宮御坂ICでおりたんだけど、
一宮御坂出るときの料金表示が軽二輪で８００円だった。
これは距離が関係してるのかな？

ちなみにこれが一宮御坂での画像。
ttp://img.wazamono.jp/touring3/src/1238329645404.jpg

>>55
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1238059574/314

八王子〜一宮御坂 70.5km 通常1,600円

>>55
八王子〜一宮御坂　通常料金1,600円。これが半額で800円
これにプラスで調布で均一料金350円払ってるハズ。
料金くらい自分で調べなさい。

>>55
今回の休日特別割引は終日最大５割引、または上限１０００円なんです。
通常の利用高速料金が１８００円なら安い方の５割・９００円が採用。

>>53のこれは間違いですので忘れてください。
>>ちなみにこの間は１００ｋｍ越えているので他の割引は利用不可。

新料金に関しては、各NEXCOで調べられると思うんだけど・・・。
料金体系がわかりにくい人は一度、http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h21/0313/
を一回読んだ方がいいよ。読めば世間に言われているほど複雑でないことがわかると思う。

>>59
ロクに高速なんか使わないのに世間で騒がれているから調子に乗ってETCつけちゃったうちの親とかだと、
「どんなに親切に説明してあったも理解できない。」「なぜなら理解する気がないから。」

たぶん大都市近郊圏あたりで(理解するのを)挫折すると思うw

TVのニュースでも１０００乗り放題としかいわず、
半額で１０００以下ならそちらで徴収され半額して１０００円以上なら
一律１０００円になる、とは全然紹介してなかったとおもうなぁ。

せいぜい大都市圏の高速で二重取り程度だったな。

>>59
世間様ではその程度を煩雑と言うのだよw

今までの距離計算と入出時間がなくなった分だいぶ楽になった。

たとえば通勤割引で宇都宮ICから都心に戻る場合、浦和料金所
は本線料金所だとNGで、降りる方の料金所だと割引が効くとかあった
からな。下道数百メートルの差なのに。

>>63
中央道だと八王子がややこしかった。
通勤割引時間帯だと高井戸から100kmは韮崎で、早朝夜間だと甲府昭和とか。

要するに超クソ制度って事だね

丁寧に質問に答えてくださってありがとうございます。
1000円以下ならそちらを適用されそれ以上は一律１０００円
ということですか。

１０００円乗り放題とはまたニュアンスが違うけど。
まぁ安いに越したことは無い、というとですね。

テスト

27日深夜から29日夜まで大阪から九州まで往復した。
九州道・古賀ICに到達し、「こんなに遠くまで来ているやつはオラぐらいだな」
と思っていたら、そこに練馬ナンバーのバイク(女)登場。
上には上がいるものだ。
帰りに中国道で遭遇した品川ナンバーの男女タンデムは無事にたどり着けたのだろうか。

関西〜九州の移動はフェリーがベストだな。
山陽道は単調すぎ、山陰道はダイナミックすぎで疲れる。

料金検索はどこ使ってますか？
俺はnexco西日本

助成が始まる前は裏ETC使ってた

現在約１１０円の１�g当たり、５３．８円のガソリン税で作られた｢日本の道路｣

税金払ってる｢日本国民｣が走るのに｢関所｣で｢通行料金｣徴収される

｢関所｣で私腹を肥やす｢悪代官｣は主に｢道路族｣と｢天下り｣

｢ETCシステム｣は新たに考え出された｢利権構造｣だと皆知っているのに
搾取されることに馴れてしまって【本来は無料なんだ】という真実薄れた｢日本国民｣

｢国民｣は猿　　猿の飼い主は｢道路族｣と｢天下り｣

高速を使わず、バイクや車にも乗らきゃいいわけだ
俺には無理だが

>>72
「道路を使った物流品も使わない」を加えておいてくれ

また持って無い、着けて無い奴のヒガミが始まったネ。
しねばいいのに

>>68
そんなに無理して走っても楽しくないな。

でも高速を延々走るのが好きな人ってのも、たまにいるよね

本体買えたけど雨の中走ったからバイク汚れまくり
車で行けばよかった・・・orz

一日掛けても下道では行けない場所まで行く事が出来るのだよ

「わかったかい ボク〜」

バイクでネッ

何が便利って、かみさんの目を盗んで風俗に行っている間に路地裏に止めておけば
駐車料金が取られないのが嬉しいよな。
注射料金は取られるが。

>>79
脱輪デスョ
ボケ

長距離巡航に便利なんだよな〜高速って
疲れたらSAPA停めて適当に睡眠も取れるし

バイクで知り合ったばかりの女とツーリングに出た。
雨が降ってきたからコンビニで雨具を買って着せてやった。
でも大分濡れてしまった。
人気の無い公園で雨宿りしていたらなんとなく変な気分になって
接吻をしてしまった。
「どっか雨宿りに行こうか？」
そのままインターのラブホへ直行した。

>>82
俗だね

>>73
全て自給自足か……

そして脱がしてみたら
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm6542400
だった

すんません、妄想です。
似たようなシチュエーションが昔有ったので。
なんでその場で接吻をしなかったんだろう。
と思う事ばかりです。

そして、なぜ今のかみさんに接吻をしてしまったんだろう。
それよりもっと前に良い女性が居たのに。

馬鹿な女と結婚して苦労してます。
後悔はしているけどそれをいっちゃあおしまいなので
苦労していますにしておきます・・・・

>>86
>なぜ今のかみさんに接吻をしてしまったんだろう。

私も同様に後悔の毎日ですww

どんな苦労があるというんだろう？
ツーリングに行かせてもらえないとか、そんなレベルではないんだろうね、きっと…

>>86
だったら生命保険を賭けて（ｒｙ

くだらねぇ
このスレいらんだろ…

>>86
残念な話なんだけどね、多分そのいい女と結婚していたとしても
何らかの苦労をしている可能性は高いと思うよ。
誰と結婚しようと、どこに就職しようと後悔して不満を言うやつっているよね。
自分がそうじゃないと思うんだったら
今のカミさんとの関係を改善するために努力してみ。
一度は気が合うと思って結婚したんだろ?

キダンでやれ

　　　　　　　　　　家l
　　　／￣ヽ　 公にl
　　 , o　　　',　園居l　　　　　　　　 ＿　　　　　今　
　　 ﾚ､ヮ __/　 に場l　　　　　　　／　　＼　　　日　　
　　　　 /　ヽ　 い所l　　 　 　 　 {@　　@ i　　　も　外
　　　_/　　 l ヽこがl　　　　　　　} し_　　/　　　一　食
　　　しl　　 i　ｉ う無l　　　　　　　 >　⊃ <　　　 人　だ
　　　　 l　　 ｰﾄ　いl　　　　　　/ l　　　 ヽ 　 　で
￣￣¨¨~~ ‐‐‐---─|　　へ､　/ /l　　 丶 .l
.ﾆﾆﾆﾆﾆl￣|　　　　　|／　　　(_/　|　　　}　l
＿|＿＿|　 |""'"　 / |　（⌒） 　　 ヽ､ 　 l　!
──┐ |　 |　 　 /７,|　　　　 (´｀ヽ、　ヽし! 　ｶﾞﾀｯ
公園│ |　 |　 　/７ |　　　　　ヽ ノ　　　　 ヽ､
──┘ |　 |　　/７　|　　　　　　　　　　　　 ／|
￣￣ ¨¨¨ー─‐‐--- ,,, ＿＿ __＿_＿＿／／
　　　　　　,,　＿　　　　|　　　　　　　 ￣¨¨｀ ー──---
　 　 　 ／ 　　　 ｀､　　|Ｘ⌒Ｘ⌒Ｘ⌒ ／￣ ＼　Ｘ⌒Ｘ⌒
　　 　/　　　　　　　ヽ .|＝＝＝＝ 　 {@　　@ i　＝＝＝
　　　/ ●　　　　●　l　|､.,. , .　　 　　} し_　　/
　　　l U　　し　　Ｕ 　l　|　　　　　 　　>　⊃ <　　､.,. , .
　　　l　u　＿__　　u　l　|　　　　 　　/ l　　 　 ヽ
　　　 >u､_` --'_　Uィ　l　　 ＿＿＿|　l　　 丶 .l＿＿＿
　 ／　 0　　￣　　uヽ　|　　　　　 　|　|　　　}　l 　　　　／ｌ
　/　 　u　 　 　 　0　 ヽ|　　　　 薬(_/ 　,　　し!　　　／／
　|　　　　 　 　 　　　　 |　二二二二（　（　 （二二二ｌ／:|
　　　　　　　 　　　 　 　|　　　　　　　 ヽ ヽ　i　,」 L／::::::|

乗り遅れたカメ達が騒いでるナ。
今日は金曜日デスョ
もうすぐ割引タイムが始まりますョ

薬を持って遠くの公園に心を癒しに行こう。

2番目の歯が片側１本足りない位だと、前歯はくっつくよね？？

インプラントが保険適用されればねぇ…

ＮＥＸＣＯ管理と本四連絡が別金額だと今頃知って走っていたと言う。
てっきり吹田から１０００円＋大都市近郊値段で高知や愛媛まで行けると思っていたです。
本四は本四で連絡区間を上限１０００円を取っていたんだな。
よって中国吹田〜瀬戸大橋〜高知なら２５００円。

坂出本線ゲートで１０００円表示が出たから不思議と思った。

本四連絡はNEXCOと別会社だから別料金でも納得するけど
アクアラインが別料金なのは納得いかない
どっちもNEXCO東日本だろ
アクアラインで1000円徴収しておいてその先も別料金を請求するなんて許せん
最大1000円は嘘なのか!!

>>99
えーなにそれ。
川崎から館山まで1000円じゃなくて2000円なの？詐欺じゃん。

ヒント：
首都高〜一般有料道路〜高速道路

>>101
アクアラインは一般有料道路(R409)だけどNEXCO東日本管理だから、
って話でしょ。第三京浜や西湘バイパスのように独立して存在するわ
けではなく連続走行可能なんだから。
NEXCO中日本管理の名港トリトン(あたかも伊勢湾岸自動車道の一部
に見えるけど、実は一般有料道路R302)は別料金にならないよ。

>>102
>NEXCO中日本管理の名港トリトン(あたかも伊勢湾岸自動車道の一部
>に見えるけど、実は一般有料道路R302)は別料金にならないよ。
パワーオブトヨタ。

今年の夏は青森まで自走で渡道する奴が増殖する悪寒

今年のお盆は北海道方面フェリー
楽勝予約のチャンスじゃん

行きで懲りて帰りはフェリーでとかになりそうだけどな。

>>99
どこをどう走っても最大千円なんて、誰も言っとりゃせんがな。

け

>>102
西湘バイパスは小田厚経由で東名に連結してる。だから一括徴収
してもいいんじゃないかと思うね。
広島岩国道路（R2）や圏央道（R468）みたいに、一括徴収のところは
他にもある。

>>107
麻生総理はそれらしい発言を講演でしゃべっていたんだが？

>>110
あいつの言う事を真に受けるのか？

>>111
そういう問題は別として
国の最高権力者であって道路公団の筆頭株主団体の
の代表者が言ったということだ。

誰が言おうと、間違ったこと言ってるなら意味ないな

>>113
そおいうモンじゃないんだよ
今回のバカ発言は場所が場所なので問題ないが

総理や大臣の場合は、その発言によって法改正してでも
文言に合わせなければならない場合もある

たとえば、その発言が外交上で他国との「約束」や
日本政府の「公約」に相当してしまうと、総理の文言を
「嘘でした」とはできないので法改正の必要もでてくる

Gナントカやオバマ会談で、日本政府は消費拡大に高速道云々
なんて公的発言した場合ね

値下げに対する文句ばかり言っネーデ
利用すれば良い。

あっ、着けてネーノかっ

権力者に反抗する俺かっこええ

>>114
やたら話し大きくしてるけど、
なんにしても最大1000円は変わらないんだろ
間違い発言で料金が変わるわけでもなく
無駄に話しすり替えすぎｗ

君の場合は、只のダダッ捏デスョ
お分かりですか

>>114
偉そうな事言って選挙は棄権か自公に入れるマヌケだろうw

今週の土日で琵琶湖1周ツーリングをするのですが、
厚木→大津　1000円で間違いないでしょうか？

麻生に聞け。

>>119
民主主義なんだから、そういう思想を否定すること
事態がマヌケの言うこと
俺はアカだろうか草加だろうが、バカにした発言はしないよ
思想信仰は自由だ。

http://www.jimin.jp/jimin/koho/poster/img/aso_pos01y.jpg

>>120
横浜青葉→大津
大津→国立府中
２８日に日帰りしたけど、どっちも１２５０円だったよ。

やっぱ、安い〜〜

>>124
横浜青葉-厚木
八王子-国立府中
が大都市圏だから1250円になったのでは？
>>120は厚木-大津だから1000円

>>114
村山談話のことですね

土日は仕事だしな、ははははは。

ID:JZox7hpL
間違いを指摘されて
ムキになって話を摩り替えようとしてるなｗ

ドラぷらってアテになるのかな？
5月4日AM9:00に中国池田から広島まで向かう予定なんだけど
ドラぷらの渋滞予報では山陽道へ乗り換えずに中国道を
そのまま走り広島北／広島JCTで山陽道へ引き返す方が早く着くと
出てきたんだが山陽道は神戸JCT以西でも渋滞しますかね。

ねぇねぇ

盆ってどうなるんの？？

>>131
たいていの所では迎え火と送り火をしたり
盆踊りをしたり
灯篭流しなんかするところもあるよ

迎え火焚いても覆った水は返ってこないけどね。

>>130
中国道よりは山陽道のほうがマシだと思うけどなあ。
４日ならUターン渋滞のほうが多いだろうから、俺なら山陽道を選ぶよ。

>>130
その区間ならオール下道の方が早く着きそうな気がするのは俺だけ？

>>135
下道のほうが遙かに遅いと思うぞｗ

くだらねー ETCなんか取っちまえ。 ボケ
あっ、付けてネーノかっ

今月号の、ミスターバイクで面白そうなことしてました。

>>138
kwsk

>>138
ｓｚｋ

>>138
ymh

>>138
dct

>>138
mgr

>>138
(●´ﾟωﾟ`)ノ
dahhunda!

>>138
zip

>139-145
■ETC、洗車、レース観戦、マニアックetc
　　まだまだありますこんな使い道

ウチの近くに高速100円区間があるんだけど、半額でループするのはなんだか心苦しい。

>>147
川島〜坂戸ですね、すでにやってます。

>>147
現金払いで全額払ってやれよ。

>>149
ETCなら1000円だけどな。

そーいえば、スマートICに限っては方向性があるよね
三芳PA下りのスマートから乗ってループして所沢から
降りると料金表示はいくらになるんだろうか？
仮に1000円適用でも大都市圏をどこまで入れてくるのか

ちょっと猛者のルーパーと料金計算コンピータの戦いに期待。

>>151
東名裾野を忘れてるよ。

>>151
重複区間それぞれと一筆書き区間で3回分取るんだとさ。
多分三芳下りから乗って関越〜北陸〜上信越〜関越〜で所沢から出る場合、
三芳下り〜本庄児玉850円、本庄児玉〜本庄児玉1000円、本庄児玉〜所沢900円、
で合わせて2750円。
同じループでも関越〜圏央道〜中央道〜長野道〜上信越〜北陸〜関越だと、
三芳〜川越250、川越〜川越1000円、川越〜所沢300円、で合わせて1550円。
>>152
裾野で上下IC区別してるかな？
とりあえず東名裾野発だと、豊田JCT手前の岡崎でも上限1000円に至るから、
往復2000円とループ1000円で3000円。
西宮以西でループしてくると、大阪近郊区間料金が加算されて往復4400円とループ1000円で5400円請求。
とはいえ上下IC区別はないと思うので、富士か御殿場で降りればその区間の請求しかないとは思うけど。

青森発で山口までだといちばん長距離のループできるよな。やりたくないけどｗ

出発地点はどこでもよいのでは？

いや、青森以外は途中で降りなきゃならん。今は青森東まであるんだっけ。
そこがドンつきだから降りずにUターンできない。
山口のほうは山陽道と中国自動車道で回れる。
だれか暇な人やってみてくれ。200円で回れると思う。
東北道の検札ゲートってなくなったよな？

鳥栖JCTでいいじゃない

神奈川厚木発で日帰りお勧めコースないでしょうか？
日帰りでループは無理かな？

>>158
俺も厚木ICが最寄の地域に住んでるがどのようなコースをお望み?
ひたすら高速を走りたいのか下道も含めて景色を楽しみたいのか…
それによってお勧めコースも変わるが･･･

ループは途中給油を考慮すれば何とかなると思うぞ
かなりきついが･･･

>>159

ひたすら高速を走ってみたいです。
ひとまず浜名湖あたりまで行ってみようと思います。

700kmくらいのコースなら
　・中央→東名
　・東名→中央→東海環状→東名

高速上で2-3日過ごしたのなら
　・東名→名神→中国→山陽→瀬戸中央→高松道→鳴門淡路→名神→北陸
　　→磐越→常磐→北関東→東北→磐越→北陸→関越→上信越→北陸
　　→東海北陸→東名

なお浜名湖SAは上下集約型なので、物理的にはUターン出来るけど
やっちゃ駄目だかんね

浜名湖SAは確かに上下集約型だけど、
上下は歩行者の集う歩道で区切られているので
Uターンはまずできないよ。
高さ15センチの段差を乗り越えられるオフ車なら可能かも。

浜名湖SAは、パン屋がいいよ。
オンニャノコの制服のブラウスが、なんでか知らないけどすっごく薄いんだよ。
前行った時は、メガネのカワイイコの黒地に水玉のプラがスッケスケだった！

鹿児島から出発してどっかでループして帰ってこれんかな？日帰りで。

>>163
鳥栖JCT。

>>164
鳥栖？マジで降りなくても大丈夫なんだ？
ありがとう！！

>>164
ちょっと調べてみたら本当だね。
鹿児島からだと鳥栖JCTで大分方面に向かってまた直ぐに鳥栖JCTに乗ればいいんだね。
マジありがとう。
ETC着けたし、1000円で楽しめるわ・・・て、これって・・・1000円でなくても楽しめるのか！？

>>158
純粋ループじゃなくて、東名-中央か東名-中央-長野-上信越-関越-圏央道で
八王子か相模湖に戻ってくる、ってのもいいぞ。純粋ループとちがって、これら
のは普段ならトンでもない高額が請求されるのを1000円で楽しめる。
東名で適当なところで折り返すと豊田までは往復同じ道になってしまい楽しみ
も減るしな。

あげ

東名-中央-長野-上信越-関越-圏央道

　おれそれやった

ループで乗った場所と同じ所で降りたらどうなんの？

エラーが出てバーが開かない報告が数件あったらしい

ちょっと前にニュースになっていたよね。

って事は何日回っても一個ずらす必要があるわけか。

>>173
入ったインターと出るインターの間にサービスエリアを挟んで24時間以内が基本らしい

休日1000円を使うなら、言い訳用のSAは不要でしょ。

ループ関係はこっち
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1239518106/

あるインター(A)から入って、土日でグルッと回って、入った所の隣のインター(B)から出たら、
料金は、A-B間通常料金の半額ですむの？
(ETC特別休日割引で、大都市近郊区間以外の場合で。)

>>177
>>176

高速1区間なら無料がいいなぁ。

>>176
>>178
ケチケチすんな。そっちは車板だろ。

バイク板でも前有ったような気がする

これな

【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】1周目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1216138227/

だがdat落ちして以後放置中

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1239518106/

頑張って作ってそうだなｗ

すまん、誤爆した

その昔、車に阪神道路公団の支援付きでETCを5000円で
取り付けた身からすると、今回の支援付きで総額25ｋは騙されてるとしか
思えなくて注文できんｗｗｗｗ

ここバイク板ですよ？

>>187
いや、バイクに付けようと思ってたんだけどね。
支援金もらって定価買いするより、少し待って次の道路公団の
キャンペーンとか待ったほうが安上がりだなって思ってさ。

どうせ普及率あがるまで定期的にやるだろうし、今回の注文殺到で
大量に余剰在庫が発生するだろうから。

1000円の乗り放題は2年間限定なのに？

>>186
おぃおぃ。車で金払って取り付けして自慢すんなよ。
四輪の場合は、たびたび無料キャンペーンがあっただろ？
その昔w

俺も四輪はほぼタダでつけたな
キャンペーンで本体無料で送料500円、2年後に210円？を振り込むか何か。

今使うか使わないかで我慢出来るなら、時を待てばいいさ。

だが、考える事はみんな一緒。
その時に必ず手に入るとは限らん。
そんで周囲からおいてきぼりを喰らう。
そんな可能性も否定出来んと。

>>190
俺も4輪は無料キャンペーンだったが、グレードを良いやつにしたから差額で足が出た。
2輪で高速27000円の元を取る自信のない俺は焦って取り付けて損した気がしてちょい悲しい。
空冷リッターだから春と秋しか乗らないからな・・・。

つーか、休日の高速込みすぎだろ。1000円キャンペンやめろよマジで。

５月１日に埼玉を発、
サービスエリアでご当地グルメ等を楽しみながらのんびり北上、
５月２日の日付を跨いで休日割引になった処で高速を降りて午前中に弘前を観光、
夕方に弘前を発って２日夜から３日の夜明け迄に埼玉へ戻って来る、
というプランを考えています。

１日から２日の日付変更まで〜できれば翌朝まで〜の間、
休憩・夜明かしに適当なサービスエリア・パーキングエリアを
心当たりがありましたら　どなたかお教え頂きたいです。

>>194
つか、今時期の東北はまだ冬やで。
死ぬほど寒いで。
弘前にカプホあるから、そこ行ったらええ。

てか、日陰に残雪あるんじゃないの?

と、いってるそばから青森は積もったなｗ

194です。
土日、青森は積もったんですよね。
今夜は埼玉も寒かったです。
ウィキ上で東北自動車道のサービスエリアを調べてみましたが、
目的地近くの高速道路上に
夜明かしするのに適当な場所(サービスエリア、パーキングエリア)はなさそうですね。
>>195さんの仰る通り、大人しくカプセルホテルか東横インへ泊まる事にします。

しかし、日中の埼玉と夜間の青森じゃあ気温差がありすぎて着る物が難しいな…。

昨日ツーリングでゲートを通った回数8回。
ETC割で4640円（割引き無しだと7220円）。差額2580円だった。

値段はともかく、8回も手渡し精算だと面倒。ETC付けて、無駄ではないけれどかなり気軽に
高速を利用するのは事実。

>>198
もうすこしあったかければベンチでゴロ寝もありなんだけど。
東横も０時過ぎると宿泊料が安くなる店舗もあるようだ。
その工程なら格安宿を利用して明日の走りの為に休めた方が安心かな。
ＥＴＣで十分元も取っている事だし。

防寒はカッパの重ね着と使い捨てカイロで対応かな。

今夜試した自主運用が「半分上手くいかなかった」ので、
残念ながら弘前は車で行くことにします。
車だったら、宿もとらずに車中泊で。
本当に残念ですが。
助言下さった方、ありがとうございました。

ETC付けようと思ったんだが店に在庫がなくて予約も受け付けてない状態みたいだね。
財団法人高速道路交流推進財団 ＥＴＣ車載器新規導入助成事務局の計画がわるいのか日本無線がわるいの？
高速1000円で走りたいのにどうすればいいの？

いまさら何言ってんだ

>>202
サブプライム問題→不景気が世界中に→景気対策のため高速を上限\1,000に→貧乏人がむらがってETC車載器不足

よって悪いのはアメリカ金融業界。

一体型の工賃込みでいくらぐらいかかるの？

車の助成金台数は終了したらしいが、バイクはまだ半分有るらしい。
５月入荷と連絡があったから、何とかなりそう♪

>206
予約したのはいつ頃だった？

＞207
３／１７かな。
ヤナセだけどね。どこでも値段一緒だし、それなら安心できるディーラーってことで予約したんだけど
そもそも外車はディーラー以外はいい顔しなかったからね。
ついでに聞いたら、自分の後に５０人以上予約者がいたけど、本部からは月に１０台程度しか回ってこないらしい。

４月１０日に予約したＥＴＣがやっと入荷

>>209
やっとじゃなくて、それ早い方じゃないか？

>>209
俺は3月10に申し込んで連絡無し・・・

予約の日付けだけじゃ語れん。待ちの数、が重要
待ちゼロなら次回入荷で・・・　即納 !!

>>202
ETCじゃないとダメなんて言うからこんなことになる……
つーかETCつけたくてもつけられないわ、恩恵は受けられないわでたらんな。

今朝4時頃東名阪のったら鈴鹿〜亀山間渋滞の表示があった。
さすがGWパネェｗ

で、どうにか装着して乗ったら今度は大渋滞で高速の意味無しｗ

>>214
あそこは別にGWじゃなくても渋滞だぞ。
あと四日市JCTのあたりとか。

とにかくJCTは渋滞。

>>216
朝の4時で渋滞は普段しないだろw

高速の渋滞は、下に比べれば
枝からクルマも進入してこないし、信号も横断者も居ないし
すり抜け条件としては悪くないだろ
イライラ君の無意味な車線変更やDQNの路側帯走行に
に気を遣えばね

それくらいのハンデがないとGWを満喫した気分にならないだろ

各地のスネーク、
報告を期待する

下り
東名阪　亀山ＪＣＴ先頭で渋滞
新名神　渋滞はないが寒かった
名神　瀬田ＪＣＴ直前で渋滞
京滋ＢＰ　大山崎ＪＣＴ先頭で渋滞
名神　ずっと渋滞
中国道　ずっと渋滞、途中取締りあり
山陽道　特になし
神戸淡路鳴門道　鳴門北ぐらいから渋滞、ＥＴＣレーンがひとつだけで渋滞
高松道　断続的にずっと渋滞、トンネル／上り道がきっかけの感じ

>>220
長駆お疲れ様です
西日本も渋滞多いね

東名下りの豊川だか豊なんとか、昔検札みたいのあったけど無かったねー。
ETC付けて初めて通ったから一人で緊張してたw

豊橋だな。

本郷検札所

５月３日午前０時神奈川県出発　
東北道使う　午前二時矢板で渋滞１１キロ　
おまけにサービスエリア入り口が全部渋滞　
しかも東北道はバイクスペースの整備が立ち後れて　
留め置きスペースが無い場所や外れが多く難儀　

深夜でこれだけ混むと泣ける

やっぱり早く中止したほうがいいよ、ETC割引

凄いな
集中するのが問題だから
平日も1000円にしてくれｗ

ETC搭載バイクは無料にすればいい。

関東近辺の渋滞情報を見て絶句したのは俺だけではあるまい
あらゆるところに×印（事故）
ここ3日間くらい毎日これだぜ、マジありえない

そんなの想定内だろ。

>>229
よく見ると×印(故障車)も多い。
平日休みだから見にはイケナイが。

夜中に慣れないヘボ車が、テレテレ走るからイケナイ。はじによらねーか ボケ

事故は大したことなくても、野次馬で渋滞を引き起こしているな。
俗に言う見物渋滞。現場を過ぎた途端クリアになる。

その野次馬が、また事故を起こす。脇見運転しやがって。運転に集中すろ！
渋滞は、ネ○スコのガセ表示とサンドラの仕業だ。
サンドラ「あー懲りた」とかヌカシやがって
こっちの台詞だ
ゴーカートからやり直せ

サンドラって言われてもなぁ。
月〜金で仕事してりゃ土日しか運転しないのって普通じゃね？
あっ、毎日クルマ運転してる運ちゃんですかｗｗｗｗ
土日休みなしでしたねｗｗｗｗｗｗサーセンｗｗｗｗｗｗｗ

俺もサンライダーだからサンドラのことは言えない

はやくＥＴＣこないかな。
申し込んで１ヶ月。
音沙汰なし。
東京〜青森を挑戦したい。

>>235
おっ、田吾作さん久しぶり。
田植えが終わった様だね。
酒でも飲んで寝ろ！

>>235
普通は車通勤な地方に住んでます。
むしろ土日は車乗らないな。

乗らないと言うか、運転しない。
運転は嫁に任せた。

>>235
・・・。

>>235
そとまわりの営業マンとかも平日に乗るぞ。

>>239
嫁の運転は俺に任せろ！！

カッコつけてたけど田吾作さんだって毎日ケートラに乗ってるんです。
田吾作さん「リーマン」じゃないでしょっ

>>243
田吾作さんは「ピーマン」

まあ基本的に首都圏のリーマンは車通勤なんてしないよな。

>>245
田吾作さん
チミは、茨城あたりでしょっ。
立派な郊外デスョ。「郊外デスョッ」
お分かりデスカー

二輪用ＥＴＣ、設置「１年待ち」　メーカー１社のみ
http://www.asahi.com/national/update/0506/OSK200905050029.html

じゃーカメさん達の為に、割引を１年延長だネ。
「アソウくんおかわり」

>247
麻生に嘆願しても、日本無線頼みじゃどうにも出来ないからね。
いっそのこと、二輪はどこまで乗っても現金５００円にして
ＥＴＣ搭載車は、１００円でいいだろう。

上限千円はいらないからバイクは車の半額くらいに料金設定してくれ

軽の半額が理想
安ければ安いほどいいけど

ＥＴＣ付いてるけど、ＧＷは渋滞を予想して一度も乗らなかったぜ
今週の土日は空いてることを祈って遠出する

GWの4/25〜5/1までは空いていたぜ。ETC使いまくった。

ETCが1,000円になってから、SAの給油所が一斉に大幅値上げしてるね
足もと見られてんだろうｗ
GSを経営してる会社は、ボロ儲けできる高速道路にもっと出店したくてたまらないだろうなｗ

>>254
いくらだった？
最近、SAに限らずガソリン値上がりしてるけど。

>>255
SAの価格は先月の平均価格で全国一律

>>256
一律じゃなくて上限の設定があるってだけじゃなかった？
それも去年に
http://www.c-nexco.co.jp/info/sapa/080530105258_1.html
設定が無くなってるっぽいんだけど

>>256

その制度って止めたんじゃなかったけ？
月2回の値段更新に変更したと思った。

先週の平均に変わったはず。週１の改定に。

あぁ、すいません、先週の平均でした。

>>256

5日に関越でハイオク2回給油した。

高坂出光127円
越後川口エネオス130円

だったよ。

ちなみにETCはカードだけ。

>>261
>ちなみにETCはカードだけ。

？？？

>>261
3日に藤岡IC手前のモービルで給油したらハイオク130円だったよ。
上のほうが安いくらいだったか。

>>262
ハードはついてなくて、料金所ではetcカードを出して支払ったということでは？

「ちなみに」の使い方が間違っているだけか。

確かにｗ
何の参考にもなってない

>>263
邪魔だからとってしまいました。
カードだけで割引してくれるんで。
ほんとは無線通行が割引の前提だけど。

ちなみに、「因みに」とは、「それまでの本筋とから離れて言い添えること」
が元々の意味だったと思うけど？

訂正

とから→から

どうでもいいかｗ

>>266
お前が前半に書いたことに関連するのが前提条件
脈絡なく使うのは間違い

ここってETCスレだから、ほんのり脈絡感じません？

>>269
それとコレとは別

>>269
関連を持たせるのは

>>256
5日に関越でﾊｲｵｸ2回給油した｡
高坂出光127円越後川口ｴﾈｵｽ130円だったよ｡
↑ここ
もしくは>>256

>>266
カードだけじゃ割引はないよ
無線走行がETC割引の条件だからね

もしかして、虚偽の申請をして割引料金と正規料金の差額を騙し取ってる？

>>266
無線入場→有人レーン誤進入でも割引はされるけど、
車載器無しで割り引いてくれるのか？

車載器が無いのにエラーを装って割引を不正に受けているって事か
詐欺で立件可能だな

カードだけでも割引効くなら今頃の俺は大歓喜


あれ？

>>266
それはマズイぞ。

ちなみにどころか蛇足で墓穴？

連休に九州へ行ったのだが湯布院ＩＣで出る時、ＥＴＣカードで支払い
しようと渡したら「車載器ついてますか？」っておばちゃんに聞かれた
「着いてると言ったら１０００円になるの？」って答えたら「着いてる
か確認させて貰います」と言われたが本当に見るのだろうか？

>>279
何を前提に話をしてる？

>>279
いやいやいや、実際に行ったんだろ？どうだったんだよ？

普通にETCレーンがすべて（少ない場所では特に）故障の入り口
とかあるからねぇ
バカがETCゲートで立ち往生してる場合とかもね
その場合は出口で通行券とETCカードでETC割引がされる

出口でETCゲート故障って言えば済む話しだしな
もちろん、自機のエラーや不具合も、その中に含まれるし
それほど苦労なく、券でもETC割引はされるよ

ただ、ETC機器がマトモに動かせないというヘタレ加減が
痛々しい
自主だろうが何だろうが
しかるべき人にでも頼んで、カンペキに仕上げて欲しいね

正当な理由に文句を付ける人はいないでしょ

>>283
ヒキコモリを相手にするなｗ

>>266
バレた時に
さかのぼって請求されると思う。

>>266

ジャンクションその他で情報読み取ってるからバレバレだよｗ
一回なら大丈夫だが繰り返してるとやられるよ。

というか、出る時ばかりの話だが
車載機がなくて虚偽の申請をする人は
入る時はどうしているの？
ＥＴＣレーンを突っ込むのか、普通に通行券を取っているのか？

>>287
近畿道のように発券機やレーンの無い入口もあるからな。

ETC８０キロで突っ込んだらギリギリであぶなかた

馬鹿ばかりかこのスレは

首都高会社線の中継所も怖いよ！
「ETC車そのまま通過」って書いてあるだけでバーもライトも無い
で、びびった四輪がブレーキかけまくり・・・

ETCを磁石式のタンクバックに入れてると、カードが磁石でオジャンになったりしない？

>>292
ひんとIC

>>293
いんたーちぇんじ？

混じれ酢すると、時期じゃなく愛シーだと、、、へんかんまんどくせ

ETCカードといってもクレジット機能のために磁気ストライプはあるよ(ETC専用カードはともかく)。

>>296
てか、ほとんどの人はETC専用カードでの運用じゃない？
クレジット一体のETCカード使っている人見たことないし。

ETCカードでもなぜか磁気ストライプのあるヤツもある。
何に使ってるのか不明だけどw

期限切れのETCカードを分解してみた。
ほんとに小さなチップ(3mm四方)で情報管理してるのね。
接触させるための微細な配線が、これで大丈夫なんだろうか？とちょっと心配になった。

ETCカードの履歴を見たら、首都高では2輪扱いだったが、
東関東道では普通車扱いになっていた
そんなことあんの？

>>299
私も含め、みんなが思ってる以上に半導体技術は進化してるよ

>>300
いつから首都高に二輪区分ができたんだ?

軽二という区分かと。

首都高には大型と普通しかないと思ってたよ
いつの間にか軽二なんて区分ができてたんだな
先週通った時は普通区分だったからクレームつけてくる

クレーマーあらわる

クレーマークレーマー(´･ω･｀)





…いや、ただ言ってみたかっただけだから(´･ω･｀)

俺もクレジット明細見て、疑問に思った
http://kita.kitaa.net/10/s/10mai173472.jpg

なんで中型車？
広島都市高速に中型って区分はないのに・・・

>>307

軽自動や二輪の料金区別が無いからじゃない？区分は中型か大型自動車のみ。

此処の人達は、ばからしい

自己紹介乙。

確かにETCスレの割に無知が多いな

限定2年の優遇高速にETCを今更付ける恩恵がいまいち感じられない

いいんじゃない　別に強制じゃないんだし

限定2年の優遇高速に釣られて付けたが、よく考えたら２００円以下の有料道路しか使わないかも

>>310
特に君が一番駄目です。

>>312
ゲートで止まらずに行けるのが最大の恩恵なのだが……

あれ？
平日でもETCって現金よりはたしか１〜２割りくら安いよね？
ちがったっけ？

バイクなら特に小銭出してたらたらしなくても済むから
それだけでもメリットはあるとおもうけどね。

とくに冬にぶ厚いグローブはずして、ポーチから、
札や小銭出して、後ろを気にして、終わったら、
端によって、グローブはめなおして・・・とかから
開放されるだけでも価値あるとおもけどな〜。

>>317
ETCじゃなくても、カードで払えばそこまで手間じゃない
グローブ外さなくてもいけるし

>>318
財布から出す手間は同じだと思うが。

>319
出しやすい所に入れて置くだろうに。

もういいよ。お前たちは出しやすいところから、グローブつけたまま、カードで
支払ってください。おれはノンストップで、なおかつ割引を受けてゲートを通過しますから。

>>317
平日は昼間でも100kmまでなら3割引。
他にも通勤割り引きあるし、深夜割りもある。

>>320

ああ言えば上祐タイプだな。

で、なんでこのスレにいるんだ？車載器付けられない僻みか？

>>322
100km縛りの3割引は実は使えない……orz
カード2枚もってるから200km以上行けるんだが、
それやるなら素直に途中下車無しの割引無しでも大して変わらないんだよね。

>>323
事実を述べたまでだろ。
誰もETCなんて必要ないとも、価値が無いとも言ってない。
ただ俺はETCつける前はカードで払ってたことがあるから、そこまで手間じゃ無かったよ、とそれだけ。
何でそんなに必死なんだ

>>325
嘘コケー
付けて無いのでしょ。話しがタラタラ長いなー
「た〜らちゃん」

あいかわらずバイク板はラベルが低いな

>>327
邪魔デスヨ左に避けろ ボケ

ちゃんと止まってまずエンジンを切る。そしてサイドスタンドを掛けてからおもむろにグローブを外し、
財布を取り出す。そしてカードで支払い財布をしまい、グローブをはめる。
サイドスタンドを外し、エンジンを掛けてスタート。

5分くらいかかるかな。クラクションを鳴らされたら、バイクから降りて、もっとゆっくりする。

2輪用ETCを売ってないからしょうがないねｗｗｗｗｗ

>>329
あれっ、田吾作さん何処にでも来ますねー。
たんぼの水が抜けてますよ。

>>330

おおっ、すまんね。

いまからっみにいくよ。

確かに料金ゲートはダラダラと時間かけて後続車をイライラさせるくらいが丁度いいな
小銭もぶちまけたら完璧
バイクのETCの普及と割高な料金値下げの為に皆堂々とやるべき

>>332
ETC利用者のスレでわざわざ小銭で払えと

>>332
そうですね。
漏れはＥＴＣレーン通るけどｗ　スレタイ読めよ糞野郎、ですわ。ﾎｰﾎｯﾎｯﾎ

皆、雨で乗れないものだからイライラしてるんですね。

>>331
この大雨の日に田んぼを見に行くとはなんという死亡フラグ

>>336
君は、○鹿丸出しですね。

○鹿丸
　↓
orz

変形版ですか？

今回の高速ETC割引。
日本を狭くしてくれたと云うか、いろんなところを身近にしてくれた感じがして、感謝してます。
神奈川在住ですが、スタート以来、白河、仙台、山形、北上に行く事ができました。

最近は横浜や都内でも、週末に東北や北陸ナンバーのクルマをよくみるね。
バイクは意外と遠方ナンバー見掛けないなあ。

>>339
横浜や都内にバイクでわざわざ出かける理由がないからだろう？
高速道路上だとここでこのナンバーかいってのは良く見るよ。

と言うことは、世間は、金さえ都合が付けば何処にへも行くと言うことだな。

金があるが、時間がない。

>>338
はっきり言います。「バカだね」

>>338
その発想は無かった

>>338
ﾜﾛﾀ　アホや、お前はアホやｗ

>>341
金があるときは時間がない。
時間がある時は金がない。
世の中そんなものじゃない？

>>344
邪魔ですよ左に避けろ！ ボケ

なんだもう終わりか？

カスどもｗｗｗ

>>347
小僧は、チンチンシュッシュッして寝なさい。

　　　　|┃三　　　　　　　　 　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　　ﾊｧﾊｧ･･・　　　／
　　　　|┃　≡　 　∧ハ∧　＜　ちんちんシュッ！シュッ！シュッ！
＿＿__.|ミ＼＿＿_（´Д｀ ；） 　＼
　　　　|┃=＿＿＿　　　　＼　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　　　） 　人 ＼ ガラッ

ETC1000円で遠い所へ行きまくってれば、比例してバイクの寿命もどんどん縮まる
もし上手に乗りこなしていても、積算距離が飛躍的に伸びて、買い取り価格が激減
中古業者は、オーバーホールしてメーター付け替えてボロ儲け
この制度は、バイク業界にもウハウハだな

そして俺たちはアヘアヘだ。

>>350

>中古業者は、オーバーホールしてメーター付け替えてボロ儲け
オーバーホールなんてしない。過走行車として買い叩いてメーター巻き戻すだけ。

>>350

昔、CD-Rドライブをレーザー部の寿命が縮むと言って、使わないと言う人が居たのを思いだした。

>>353
そーゆー人居ますよね。
ほんと馬鹿ですね。買わなきゃいいのに

>>353
焼きまくっていた友人によると寿命はCD-R数百枚だそうだ。
消耗品なので寿命がつきればドライブを買い替え。

結局ドライブ使わずにPC自体がｱﾎﾞﾝしてPCごと買い替えだろ。まあ意味無いわな。
その頃にはドライブ自体の性能も、より高性能、もしくはより安価なのがどんどん出てるわけだし。

普通は数百枚焼いて寿命を全うさせる人も少ないだろうしね

そもそもバイクに寿命なんて有るのか？

>>357
一般的にはメーカが備品供給を止めた時に
一般的な用途としての寿命を迎えたと言っても良いだろ
コレクターとして温存したり、フランケンのように
他の死体から継ぎ接ぎしたり、金に糸目をつけないワンオフや
他車部品を使うなら別だが

と言いながらも、供給停止は売り切れ部品から順次だし
なぜか部品は色々なところから湧き出てきたりするんで
供給停止から10年くらいは、楽に乗れたりすっけどね

寿命とか言うけど実際トータルで考えたら付けたほうが絶対よい、ポケットからお金だす手間だってそうだしね♪それが無くなるだけでも付ける価値はある！

>>359
>ポケットからお金だす手間だってそうだしね♪
そこに価値を見いだしてる人達は、一連の騒動の前に付けてるかと。

>>360
そのとおり
今騒いでるのは1000円乞食

こじきだからこそ付けたほうがいんだけどね‥

乞食の方が数多いしなｗ

レス乞食とかなｗ

>>364の座布団全部もってけ〜

>>360
オイラも騒動前に付けた。
1000円だＥＴＣが無いだのと騒いでるニュース見ると笑える！

ディーラーからＥＴＣが入荷したと連絡がありました。
3月17日に申し込みましたが、半分忘れてた。

ロンツー好きな俺は、昨年付けたETC物凄く重宝してる。

だけど、反面物足りない部分もある。

料金所のオッサンとの、ちょっとした会話とか好きだったし。

車の場合だと、料金所のオッサンともまず話さないけど

ライダーにはよく話しかけてくれたしな。

>368
それはたしかにある!!
後ろに全然車がきてないときとか
地元のお勧めスポットや、店を教えてくれるときもあったしな

天下りのシルバー職員と触れ合いたいわけですね

>368
入りは無線通行
出口はETCカード渡せば良いだけじゃん。
割引も利くし会話も楽しめるし。一挙両得

入りの料金所に好みのｵｯｻﾝがいるんじゃねーのｗ

入り口の自動券売機が好みなんですか？

あ、券を売ってる訳じゃないから券売機とは言わないか
通行券発行機っていうのかな？
まあど〜でもい〜か・・・

>>374
発券機でおｋ

>>370
天下り？料金所のおっさんはハローワーク経由じゃまいか

こんな騒ぎが予測できたオレは、モニター時に付けた。車載器も工賃も無料。
もれなく不格好なアンテナが付いてくるがな。

>>376
8割が天下りか議員の紹介

>>378
残り2割は？

てか天下り斡旋されるような人があんな末端に配置されるの？

ETCは楽かと思ったが、横浜町田IC出て、そのまま保土ヶ谷BP、みたいなルート
だと休憩ポイントが無くて走りっぱなしで疲れる。

>>380
つ【8割が、天下りの紹介か議員の紹介 】

>>381
町田ICおりて保土ヶ谷BPって、終点（環二）までいったってせいぜい
8分ほど？それで休憩って。
港北か海老名で休憩してから町田で出るだけでいいじゃんか。

>>379
警備会社からの派遣

たまに女性（非おばちゃん）居るよね。

>>383
まあ、そうなんだけど。料金所でほんの少しでも足を着いて緊張をほぐすだけでも
だいぶ楽になるんだよ。

なにか必死でつけない理由を探しているようだなぁｗ

天下り、高速料金割高維持の要因のおっさんと触れ合いたければ事務所行けばｗ
それより地元スポットは、農作業してる地元のおばちゃんその他に聞けばええやんｗ
高速のｵｯｻﾝなんて所詮地元じゃないんだし。
都市部から毎朝高速使って通勤してるよｗｗｗｗ

ハローワークとかﾌﾂｰにねーよ。
天下りか元バス運転手とかがコネで入るもんだｗ

>>388
だよね。
料金徴収は天下りとは言わないだろ。国会での天下りの時に聞かないぞ。
地元大手企業の退職時等に紹介やコネで入る人がほとんどで、契約社員。
で退職金は無いらしい。

>>389
チョッ、ｗｗｗ、オマエ読解力ゼロかｗ

>>390
>チョッ、ｗｗｗ、オマエ読解力ゼロかｗ
意味不明？
オマエってチョン？？

>>391
ガキの言い合いなんか他所でやれや

社会の実情を知らない莫迦に構う奴のせいでスレが一気に糞化　

>>370　>>378

しったか糞野郎ですね。

死ねよ。

>>394
まっ、本当なんだけどな。　学習しろｗ

>>394
蒸し返すなよカス。死ねよ。

しかも言い争いの元が実にくだらないネタだときたもんだ

特別割引が本格化して1ヶ月。
ETC搭載して休日の高速道を最大何キロ走った？>>ALL

>>398
600kmちょい一日で走ったぞ。ツーリングと言うか、ほぼ移動しただけって感じだけど…。

東京〜神戸くらいなのかな？すごいなあ。

おいらは往復で400ぐらい。路肩走行の取締りがきつくてあまり進めなかった・・・。

4輪では1000ｋｍ超
2輪では0km
高速どころか下道すら走ってない

GW以降、乗ろうとすると100%の雨なのでバイク自体乗っていない。

ETC特別割引になってから、
すでにフォルツァで3000kmは走ってる

横横〜東名〜小牧往復
横横〜東名〜大阪往復
横横〜東名〜浜名湖SA〜三ヶ日往復
これを各2回ほど、タンデムでやりました。

あとは、アクアラインも2回くらい往復で使ってます。

銀翼600かTMAXにSマチック付けば変えるのに、
銀翼はいつまで子供だましの外装変更でお茶を濁すのか(´･ω･`)

乗り継ぎ料金所などで見かける、ETCレーンが左右に振り分けられている
ところで、「二輪車は左へ！」ってあるけど、右に特攻すると何かヤバイの？

俺いつも右側通ってるよ

>>404
一般的に左側はガラガラだから、前の車がエラーで停まった時に、
後ろのトラックとサンドイッチされる確率が少なくなる、ということに
なっていた。
ところが、左が空いていることを知っている大型トラックは凄いス
ピードで突っ込んでくるようになったから、安全性についてはトントン
になってしまった感があるなぁ。右側は渋滞してるからサンドイッチ
されにくくなったもんな。

>>405-406　なる、そういう事ね

バーのすり抜けがしやすいんじゃないの？

>>406
エラー起きた時ゲート通過後すぐに左に停車出来るようにじゃないの？

>>409
車の方が台数多くて車の方がエラー多いだろｗ

おおむね406　の話が納得できると思う

>>410
車はエラーなったらその場に停まれなんだよ

ＥＴＣは通過する際に通信トラブルやカードエラーが有るとゲートが開きませんよね
一般の右側ゲートは開かなかったときに二輪がバーにぶつからず通れるスペースを設けていません
ハンドルにバーが当たると大きな事故に遭う可能性が有ると云うことでゲートが開かなかったときにハンドルや車体にバーがぶつからない二輪通行推奨レーンを通るようにとされているだけです

料金所職員の採用の話だけ限定すれば、天下り（今では殆どがOSEや社団法人へ行きます。事務所待機、料金所には滅多に立たない）と、
警備会社採用枠（契約社員・派遣）と、議員の紹介（いわゆるコネ）、道路会社からのコネなどがあります。JH→ネクスコ時代の話。　公募で採多いのは警備会社がハロワなど通して派遣さす例が多いです。

警備会社からの派遣で料金をネコババした事件は最近もあったな。

>>412
複数のETCレーンがある料金所で、一番右以外のレーンが長いバーのところって本当にあるの？
俺が使っている料金所は、ETC専用２レーン、兼用１レーンの計３レーンあるけど、全部短いバーだぞ。
２輪通行用の路面ペイントもしているし。

一番右じゃなかった。一番左ね。

漏れの調べでは
>>409の考えが基本にあって
>>412を左に設置したと解釈してる

>>415
そりゃ、年々改良していくでしょう。

あと、個人的な観点で、二輪車載器未搭載組みを待機する車両が右レーン通過後、
左に寄って待とうとして接触事故が起こった例があったからじゃないかな？と。待機も停車も禁止なんですけどね。

バーは長いの、短いの、片方1本ものとか地方それぞれですね。

>>398
今から初挑戦してくる。

>>398

二輪だけで4,000km以上走っているよ。
GWの九州上陸往復だけで2,000ｋｍだったからな。
BMW海苔だからもともと高速+長距離多いし。
いままでのようにタンクバックにカードいれてゴニョゴニョしなくていいだけでも良い。

特別割引が始まってから土日はむしろ避けるようにしているせいか
全然距離が伸びないｗ

>>422あれ？俺ｶｷｺしたっけな？

最初はちょいちょい走っていた。
近頃は４００円の大都市近郊の均一区間を３００円で走る程度。

特割が始まったからって、毎週走りに行ける生活になれる訳じゃない。

まぁ、安くなっても１０００円かかるんだからな。往復だったら２０００円。
安くなったからと無理して計画立てて高速に乗って、馬鹿みたいだな。

割引が無かったらＧＷに焼津で魚たらふく食べて、
翌日に桜海老をたらふく食べるなんて事は考えなかったと思う。

>>426
いまだに入荷連絡待ちの俺だが、
静岡市内在住というだけで勝ち組だということか。

しかしＪＲＣは一体日に何台生産しているんだ
入荷予定数聞いていると、一日１００台も作ってないじゃないかと
思ってしまうが

お客さん、うちも外注からパーツが入らなくててんやわんやなんですよ・・・

>398
ＧＷにちょっと使って５００キロくらいかな

>>430
帰省に使って１２００ｋｍくらい

>>398
300kmと350kmと180kmと160kmで4,000円

GWツーリングで1300km

1000円というイメージがあるから、都市圏や本四橋、アクアラインなど利用するとなんか損した感じ。
でも安いし、気楽に行ってみたい所に行けて良かった。

高速気楽に使っちゃう様になって怖くなってる俺ガイル

1000円じゃないんだよな、結局w

そろそろ端末は市場に出回ってきているのかな？
お盆休みまでに未搭載の友人に着けてもらわないと遠出しにくいんで…。

1000円になったばかりに、ガソリン代だとか飯代だとか土産代だとか、いろいろと出費がかさむ。

ちょっと教えてちょ。
ググってみると通勤割引50%OFFの裏技でETCカード２枚使って
同じ時間帯に２回割引走行を試すと２回目は通常料金で請求が来たとの
記事を散見したがもうこの裏技は使えなくなったんかいな？
まだいけそうなら平日昼間割引30%OFFは４回使えるってこと？

雨の日の高速、レインスーツやタンクバックから濡れた手で
お金の支払いしなくても済むようになったので、楽だよ、ETCはほんと。

>>439
車載機の番号は変わらないからカード何枚持っててもダメなんじゃない？
車載機番号とカード番号のデータが転送されるわけだから車載機番号＝同一車両ってことで

>>441
だよねー。ただ、そうなら最初から「裏技」自体が不可なわけで
都市伝説の類いだったのかな。
100Kmといわずせめて300Kmぐらいは適用してくれ、えらい人。

300kmで通勤かよｗｗｗ

通勤で100Kmって時点で結構がんばってる気がするが

>>443
ゴメン、通勤割引じゃなくて平日昼間割引を300Kmぐらいに・・・です。

そもそも平日昼間割引自体7/7までで延長してくれるのかどうか
不明なんで予定してる夏のツーリングは通勤割引だけになるかも。

>>439
なんで四回使えるの？

>>442
伝説じゃなくて、カード二枚使えば出来たよ。
今は無理なんか？？

今は無理になったと聞いたことがあるが、真相は知らんす。

じゃ休日1000円/回もカード２枚で２回、も出来ないの？

>>449
休日1000円/回は回数制限はない。

先の日曜日に一体式のＥＴＣつけて高速乗ったんだけど、
途中のサービスエリアで休憩する時にＥＴＣカードを盗まれない事だけ気をつけて
カードを抜いて２０分くらい休んだ後気付いたのは
肝心なバイクの鍵を抜くの忘れてしまったと言う実に間抜けな事だった

>>450
え？１回/日じゃないの？？

聞く前に自分で確認をしないのか…

ここは本スレよりレベルが低い

アホばっかやなぁ
ちったぁ調べるや！

>>448
ソースも不明、真相も不明なら書き込む必要はなし。

>451
ワロタ

今やっている休日特別割引は土日祝なら無制限。
昔あった休日割引は土日祝なら１日／２回。

通勤割引は時間内にカードの枚数分だけＯＫ。
これは変わらずだよ。

>>451
でも不人気車で無事だったと。
わかるわぁ〜。

Ｘ昔あった休日割引は土日祝なら１日／２回。
○昔あった休日割引は土日祝なら時間内で１日／２回。

今日2りんかんでY'S GEARのETCソフトケース売ってたんで
買おうとしたらあれって本体装着時にケーブル通さないと
いけないんだね。
配線やり直すのめんどくさいんで諦めた。なんか別の
汎用バックで誤魔化すか。

↑すまん、別ｽﾚに書き込もうとして間違えた。聞き流してくれ。

ETC使って長距離ツーリング行く度に、切符切られる………
といっても２回だけだけど。
罰金のおかげで全然元がとれん。

次やったら免停なので気をつけないと。

追尾ならバックミラーを見るクセを付ける。
ネズミなら……レー探搭載と回りのふいんき(なぜか変換できry
を読む力を身につける。



あとは運だ、運。

うん

ETCを付ける前の生活に戻れば？

知らない土地では一時停止を確実にしたり、車列の先頭にならない。
これだけで捕まる可能性がかなり減る。

止まるとこ止まって（信号も）、スピード出さなけりゃ99％つかまらんだろ。

でも、それなら車でドライブの方が快適な気がする。

＞一時停止を確実にしたり

何言ってんの？
それ知ってる土地でも当たり前にやるべきことだろが。

そうだけど　
地元こそ意外とおろそかになりやすいのも事実
みんながみんな当たり前に一時停止を止まるなら
警察も取り締まりなんてしないさｗ
改めて注意して乗る姿勢を作っていこうよ　って事だろう？
お互い　免許を大切にして　ETCで気持ちよくツーリングしようぜ（むりくりETC入れた

なんだかなぁ

一般道では一時停止（足つき）は普通にする。
ペースの速い車・バイクを上手く捕まえて露払いをしてもらう。
先頭の時は対向車のパッシングに頼る。
先行も対向も無い時はあきらめて制限速度プラス１０
短い直線、高速コーナーには特に注意。

高速では１４０〜１５０くらいで走ってる車の後ろについて巡航する。
先頭の時は飛ばさない。１１０キロ巡航して速い車が抜かして行くのを待つ。
根性なしな上にビビリなので、せいぜいコレくらいしかできない。

覆面パトカーって３ナンバーなのね。８ナンバーかと思ってたよ。あっぶねぇ。

行動がまったく同じ過ぎて怖い

いやぁ、標準的な行動じゃないかな？

ただ俺のバイクって面構えが凶悪なので車間距離を十分に取っていても先行車がよけちゃうんだよな。くそう。

高速なら追い抜きざまに車内をチラ見すれば覆面かどうかくらい分かるけどな。
少なくともオッサン二人乗りとかの怪しいのだったら分かるし
すぐ減速すれば問題ないし。

180km/h巡航とかしてて見れるのかは知らんが。

>>475
ん〜なもん、追い抜かなくても分かるって。
判別要素がたくさんあるからな。

例えばゼロクラの覆面の後姿。
後期形である。（ウインカーが上段）
エアロパーツ無し。
ナンバープレート枠の有無。

補則ざいりょうとして
車種グレード文字板の有無（わざとグレード文字板をつけている車両もある）
Gブックアンテナ（わざとつけている車両がある。Gブックは未搭載）

そんなん俺に言われても。
確実な方法を言ったまでで。
>>472あたりに言ってやってくれ

みんなありがとね。
スピード違反なんて免許取って以来初めてだったし、
それが２回連続なんて自分でも信じられないくらいだよ。

今までも注意してたつもりだったけど、
もっと注意深く運転するよ。
でないと本当に次は免停なので。

まぁ、俺も高速で一発免停になるスピードで覆面ぶち抜いたことあるけどな。
抜いた後ミラー見たら、走行車線から一気に飛び出して急加速するセダンが1台。
ヤバイと思ってフルブレーキを掛けて走行車線に戻ったら、そのセダンも後ろに。
中には制服のおっちゃん二人でした。しばらくの間ずっと後ろつけられていたよ。

140〜60くらいなら抜きざまに車内の確認くらいは出来ると思うんだが……
ルームミラー縦に2連装とか。

夜間なら厳しいかもしれんが。


ちなみにそう言う速度計測不可能な場合は
豆に走行車線に戻ってないと、右車線をずっと走っちゃダメよ切符を進呈される事が多い。

SAとかＩＣから追っかけてくることもあるので通り過ぎたら後方確認すべし

まあBIGバイクなら200オーバーで車間抜けていけば追いかけてこないから大丈夫だよ

道交法を守れ!
バカスクや族と同類！

>>482
一つ先のICで34GT-Rのパトに待ち伏せされたよ。
出口側道と本線の間の斜線部でハザードたいて待ち構えてた。
俺はそのICで出るつもりだったから既に左車線でスピード落としてたんだが、
GT-Rの左横を通過したらピッタリ後ろについてきた、料金ゲート(当時はETCなし)も同じところにw
国道に合流してからも500mぐらいは後ろに着かれてました。
かなりドキドキしたけど、止められなかったなぁ。

署轄車が高速道に進入し追跡はないけど、（高速機動隊とは別に）交通機動隊車が高速道で取り締まりしてたらついて来るからね・・・

>>463
>ふいんき(なぜか変換できry

それじゃ出来る訳ないだろ。

あっ･･あん♪

>>486
>>486
>>486

ふんいき　な

あっ･･･あーん♪

>>489

不陰気

せんたっき←何故か変換できる

へんかんしてねぇ〜

えなりかずき←何故か変換できない
和田アキ子←何故か怖い

こういうのもあったな

20年間 たいくかん だと思い込んでたおいらが通りますよ。

マジレスすると当時、姫予約できない客は嫌われているだけ。
予約合戦はリストに上がっている客は姫NGだから、取れにくいと勘違い。
それがエスカレートしたから予約時間を店側が変更。

誤爆orz

誤爆のふりごっこですね
わかります

姫予約wwwwwwwwwww

＾＾；

最新のATOKは、ふいんきで変換できるけどなｗ
あまりに、ふいんきで入力する人が多いので対応したそうな
そんなでいいのかと思うがｗ

>>502
そうやって言葉とは変化していくのですな。

そういえば昔
外国人にも判りやすいようにと日本語の改悪が進められたことがあったけど
結局定着しなかったな
そりゃそうだ、生粋の日本人が戸惑うような怪しげな言葉だったし

「あたらしい」は元々は「あらたしい」だったのをみんなが読み間違ってるうちに変わっていったそうだ。

「あきはばら」も昔は「あきばはら」だった
だから「アキバ」という呼び方は正しい

今は青少年向け歓楽街に成り下がったが

「ちんこ」も昔「○んこ」だった

わっかるかな〜　わかんねぇだろうな〜

「そうさい（相殺）」もみんな「そうさつ」っていうから
それも正解に。

「言葉が乱れてる」って言う人がいるけど、
源氏物語の時代から言葉は変化しとる。

｢入水自殺｣もアナウンサーが普通に「にゅうすいじさつ」って言ってるしな。
｢代替｣も「だいがえ」とか。

ちなみに「じゅすいじさつ」「だいたい」な。

>>510
入水(じゅすい）自体が水死を意味するから入水自殺は「頭痛が痛い」に近い使い方だけどね。

日本語って面倒だなあ
相手を指すにしても無闇矢鱈に言葉がある
“YOU”で済む国が羨ましい

政治献金←なぜか返還できない

ま、ETCと関係ない話題ばかりなので終わりかね

そもそも分ける必要が無かったしね

ETCが手に入らないからな。
1000円割引終了する頃に買えるならいいほうじゃないか？

大丈夫しょ増産してるみたいだし、なんやかんやで注文しといたら？割引終わった後でも楽にはかわりないし

民主党が政権とったらＥＴＣ不要になるから、メーカーは見極めてる。

ttp://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h21/0619/
キター
通勤割引でいちいち降りなくてもいいようだ！

>>519
たとえば１５０Ｋｍ走るとしたら、１００Ｋｍ分は割引になって
残り５０Ｋｍ分は割引無しってことですね？両割引とも。

リアルな通勤中なら改善と言えるかな。
平日昼間のツーリング中なら１００Ｋｍで乗りなおした方が
よさそだ、今まで通り。

・・・読みちがえてないよね？

何？？朗報？？
平日昼間割引の時間帯が通勤とかぶってるから
通勤１００�`超えたら、もう１００�`は平日昼間割引でも適用されるのかな？？

100キロぶんが50％になっても、
トクするのは500円とか750円とかそんなもんでしょ？

信州まで片道500ｋｍﾂｰ逝こうと思ったが、日曜は天気悪いんだなぁ。

中央自動車道 下り 相模湖付近 渋滞35km
東名高速 下り 綾瀬BS付近 渋滞15km

>>524
東北や常磐はいつもガラガラだから、そっち方面攻めるのが吉

土日の中央&東名はETC乞食の巣窟。

名神・中国もだお

土曜日の6時過ぎに八王子ICから中央道に乗ったけど既に料金所から凄い渋滞だったなぁ。
普通の休日であれだけ混むのは初めてだ。

も今度利用するときは、もう一時間早く通過すべきだな。

ETC本来の利便性を取り戻すために高速千円は早急にやめるべき

鳩山「じゃあタダにするお！」

ポッポちゃん、それは　メッ！

鳩山「その代わり税金も５万程上げるけどねテヘ…」

>>528
６時半頃調布から乗ったけど、府中ICでも事故渋滞だった。

最近がんばって早起きで出るんだけど、ツー先で眠くてさ。
必ず昼寝してる。

今日もETC乞食大発生の予感

>>534
乞食の意味を調べてこいｗ

名古屋ICから東海北陸道・北陸自動車道を通って一回りしてきた
出るときETCのゲートが開かなくてビビったw

周回コースの場合は課金は正常に扱われるが（1000円）平日の対応がアレだそうで、
専用レーンは鬼門らしい

？

？ ？

？？？

？？？？

？？？？？

？？？？？？

？？？？？？？

？？？？？？？？

？？？？？？？？？

ひとつ、ふたつ、たくさん
でいいじゃまいか

？？？？？？？？？？

>>547
流石に二回書き込むのはどうかと思う

二つ目でこういう流れになると思った

ムラムラ

マチマチ

二番煎じか

？？？？？？？？？？？

いらんな、こんなスレ

連想ｹﾞｰﾑ？

？？？？？？？？？？？？？！

？？？？？？？？？？？？？？！！

バイクの「あるあるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」ｗ×43
856 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/06/29(月) 18:51:27 ID:D8ng9fcM
ツーリング中、ビールを飲んで心身ともにrefresh

【全国】DSラフロNAP'SライコRW etc【用品店】39店舗目
239 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/06/29(月) 19:16:25 ID:D8ng9fcM
タイチいいなぁ
埼玉在住の俺涙目

ｗｗｗｗｗｗ

ｗｗｗｗｗｗｗ

>>535
比喩という意味を調べてこいｗ

wwwwwwww

信州にも行けたし、山形には泊まりでそば喰いに行ったしETCマンセーだよ！

千葉から北陸に行こうとドラぷらで調べたら片道3000円超えるのな。
外環、関越、上信越、北陸って乗り継いで2000円。
それに東関道と首都高の料金がかかるって、何なん？
絶対首都圏は損してるな。首都圏の渋滞対策はわからんでもないが、
現に道がない以上しょうがない。せめて総額で倍に収まるようにしろよな。

>>564
市原→小松　22〜6　２４５０円

四国圏の車両が本州へ行くのと同じぐらい。

騒ぐほどじゃないな。

保守

>>565
圏央道さえできていれば１０００円なんだがな

>>561
お前の方がオカシイぞ！

>>567
残念だが圏央道も大都市近郊区間だから1000円にはならない

ドラぷらで圏央道経由で検索してみると1000円ってなるんだよなぁ

実際に中央道八王子で乗って圏央道経由で関越長岡で降りてみたら
１０００円だけカード請求だったから間違いない
ちなみに圏央道の途中で乗って場合は１０００円を超えるらしい

検証THX！
通過だけならおｋなんだね
安心して通れるぉ

参考としてコピペしておく

36 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/07/01(水) 18:26:23 ID:qHGERyUb0
双葉スマートICの入り口は東京方面のみなので
圏央道（大都市近郊区間）経由の料金計算になる

甲府昭和から出発すると、逆回りの長野道、上信越道経由で料金計算されて
1000円になる

実際のＥＴＣもドラぷらも最短の経路じゃなくて最安の経路で計算するみたいだね　
自分が使った八王子―＞長岡の経路は上信越経由とみなされたらしい
ドラぷらでも双葉ー＞関越道は確かに１０００円を超えるけど甲府昭和からだと１０００円
というわけで中央道と関越道はスマートＩＣさえ使わなければ確実に１０００円でしょう

圏央道ができてかつ遠回りでもどこかで高速がつながってないと
１０００円には計算してくれないってことか
千葉の高速道路だけなんだよねほかの高速道路とつながってないのは

とうとうETC車載器の助成金を受け取れる台数、残り632台になったね。予想通り今日で2輪の助成金もおしまいか…

ETC付けて初走行として箱根に行ってきた、
と思ったら大磯辺りでスコール、
西湘バイパスにてびしょ濡れでの料金所素通りの有り難みを肌で感じましたとさ、
便利ええねやっぱり。

副作用でターンパイクとか真鶴道路とか行く気がなくなる

ターンパイクは使わなくなったね。箱根新道の方を使ってしまう。

箱根は旧街道だろう
有料道路なんか使わねぇ

旧道で思い出したけど七曲って排気量制限無くなったんだっけ？

気にしてないけどなくなってないだろう
550ｃｃ以下通行禁止だっけ？

Na Mg Ti P S Cl Ar K Ca

なんか　まがった　ちん　ぽ

>583
14番はｼﾘｶだぽ

シリカじゃなくてシリコンな

>>581
山頂側の分岐点にはまだ排気量制限の看板が出てるぞ

そんなのバイクの横っ腹に６００とか７５０とかのステッカーを貼ればＯＫさ♪
２５０は緑のビニールテープも忘れるな！ｳﾋｮ！

シリカに一票

シリカ＝酸化シリコン＝SiO2　な
シリコンといわれて多分思い浮かべるゴムみたいなヤツは正式にはシリコーン
身近に見えるとこだと太陽電池パネルがシリコンな　金属
シリカったら砂とか水晶とかそんなヤツ。

元素記号Siはケイ素 (silicon)
英語名はシリコンだが工業製品として出回っているシリコン樹脂とは別物
二酸化ケイ素がシリカ（SiO2）

以上、Wikipediaより抜粋

シリカゲルは？

尻嗅げる？

何で俺のバイクにはETCが付いてるのに、お前のバイクには何故ETC付いてないの？
馬鹿？　　乞食？

民主が政権とって無料化きたあああああああ

無料になってETCゴミになるならそれでいいよ
5月に取りつけてもう3万以上浮いてるし

どの区間が無料になるかが重要だな
具体的な区間は言ってないよね

前に討論番組で民主の岡田が「バイパスが渋滞して隣の高速がガラガラなのはおかしいから無料にしたほうが」って
言ってたからそんな場所から試験的（重点的）に実施するんじゃないかな？

いずれにしろ大都市圏は無料化しないんだろう？
その範囲が問題だな。首都高とか阪神高速とか
高速国道とは別のところだけにしてほしいものだ。

全区間一斉に無料なんて出来やしないわけだし、
公約した手前、しょうがなく特定の場所だけ無料にすると見る。
結局は、金がねぇーと言って民主は泣き付いてくるわさ。

まっ、今からETCを取り付けても、十分遊べるさ。

この前、健康保険税の振り込み用紙が着た。去年より月1万上がっていた。
裏にモデルケースで家族4人、世帯収入300万円の例があったが、年間40万円強だった。
家族4人、月20万円ほどで、子供を学校に行かせて、家賃払って、生活するのギリギリだろう。

高速道路に限らず、この国は生活するのに金がかかりすぎる構造になっている。
ほとんどの国で高速がタダ、もしくは数百円程度。
消費税だって15％かかってても、食糧品や生活必需品は無税があたりまえ。
俺たちの払っている金はどこに消えているんだ？

お役人様に決まってるだろ。
ソビエトなんかそれで国家崩壊したし。
日本も国家崩壊の可能性があるよ。
国民一人当たり国家が背負ってる借金がいくらか聞いたら驚くぞ。

>>602
海外移住すれば？

わっはっは〜
御馳走はだれが食べてもおいしいんじゃ〜
役人天国ばんざ〜い

日本の道路予算は税金から１２兆円
アメリカ１１兆円、イギリス１．２兆円
おまけに日本は高速有料ｗｗｗｗｗ

民主の高速道路無料化の公約決定したよ
http://www.asahi.com/politics/update/0717/TKY200907160430.html

暫定税率も撤廃なのか。
むしろそれを財源に無料化してもらった方がスッキリすると思うのだが。

地方部でも第三京浜程度の料金は取ってもらっていいと思うけどなー。
地方閑散路線から順次無料化実施となると、
全線無料化が終わる前に何事かで解散総選挙、自民民主連立政権ｔかになって、
その時点で無料な路線は無料なまま、有料路線は有料なまま、とかなりそう。

>>608
あー、それ良いね。
そう言えば、暫定税率はなくして、
替わりに炭素税をちょっと安い金額で課税するとか言う話はどうなったんだろ。
道路関係の財源、交通全般に広げてバスや鉄道、水運なんかにもまわして欲しいなあ。

無料になったら第三京浜保土ヶ谷PAが今まで以上に酷い有様になるんだろな。

交通渋滞が激しくなる路線を除き、と書いてるからならないんじゃないかな

>>604
言葉の問題があるから海外移住は難しいね。
これ以上はスレチだな。

>>607
その公約だと東名と中央はいつまでも有料のままだよなぁ。
それだと経済効果はないんじゃないかなぁ。
いずれにしろ、全線無料化でないならまだまだETCは活躍しそうだな。

東名中央はしばらく有料のままでも大幅値下げを平日でもすれば
経済効果はあるだろうにさ
有料＝今の料金のままと決めつけてるのかな？

今の休日1000円を見れば無料化なんかした日にゃあちこち渋滞する
よって高速はすべて有料のまま残す
ってことになると予想

>>611
今だって、たかだか50円だろ？

例えば中央道なら八王子、東名ならば厚木、関越なら東松山とか微妙な所で線引きするから
余計に渋滞するんだろうなぁ。一都六県＋山梨＋静岡の範囲は全て有料にすれば少しは渋滞緩和する。

それ以上行くには、行楽としては日帰りに厳しいので（サンドラ族にとって）、わざわざ宿泊代を
払ってまで行楽へ行こうとは思わないだろう。

高速料金はまだしもガソリン代が1円高くなったくらいで目くじら立てる人達だから。

でも1円安いガソリン入れるために高速のったり何キロも先のスタンド行ったりするんだぜ。
数十円の節約のためには金に糸目はつけないんだよｗ

健康のために、都心の交通量が多いｱｽﾌｧﾙﾄの上をｼﾞｮｷﾞﾝｸﾞするのと一緒だなｗ

首都高速７００円で渋滞を防いでいるわけだから
高速道路１０００円というのは渋滞を防ぐには最適な値段かも
あとは休日に限定せずトラックでもETCなしでも利用するようにすれば

ETC無しで首都高には入れなくなるのが一番やって欲しくない政策。
距離別課金の為にはやられそうな悪寒。
川崎から三郷まで利用する俺には一番痛い。

距離別課金の準備は着々と進んでますぜ〜
出口にETCのセンサー増えてきてるし…

>>621
ETC付ければいい話じゃん。

首都高Xでいいじゃん。

首都高3,000円にすればいいじゃない。舛添えが随分前に言ってたがその通りだと思う。

>>618
あれって間抜けだよな。１Lにつき2.5円安いスタンドに入れに行くとして、
そのために消費するガソリンを計算に入れていない。
四輪なら50L入れるとして125円、ちょうどレギュラー1L分だけ安くなる
訳だけど、街中でリッター6kmの車なら片道3km遠いだけで損になる。

>>620
首都高は700円じゃ渋滞防げてないだろ。利用台数考えたら、首都高と
阪神の料金を倍にして渋滞緩和＆大都市圏以外の高速を無料にする
原資をゲットにできそうな気がするな。

渋滞を防ぐための料金設定なんて、とんでもない話だ

>>626
最寄GSが3km離れてる俺に謝れ!!

>>628
やだよ〜。
ちなみに、先週は諏訪IC出たとこでガソリン入れたら120円/Lだった。
横浜市民なんだけど、あっちの方が安いなんて絶対に考えられない
話だったよな。

>>627
そりゃそうなんだけどね。渋滞しなさそうな田舎は無料にするけど都市
部は有料って民主案は結局そういうことでしょ？新しい話では東名は
有料のままっぽいけど、最初大都市圏は有料って言ってたときなんか、
海老名あたりに本線料金所をつくることになるから、行楽帰りの上りの
渋滞がさらに酷くなるのかorzと思ったよ。

>>629
長野はガソリンがバカ高だと思ってたけど横浜はもっと高いんだな。

>>629-630
昨日の日経新聞朝刊にあった記事なんだが・・・

京浜地区の某製油所であった設備トラブルの所為で、スポット価格が一時的？に上昇してるらしい。

俺は調子の良い事ばかり言っている民主なんかに入れないから

>>627
全くだ。

>>629

ETC1000円って景気回復のためとか言っているけど、本音はETCの普及率の悪い
地方での普及率アップが狙いでしょ。
何たってETC付けるだけで天下り法人が儲かるからな。

それにしても、ETC普及で本気でCO2削減できると思っているのかねぇ。
ttp://www.etcjyosei.com/main02/
現状はまったく逆だと思うが。

608でも書いたんだが、最も効率がいいのは暫定税率を
残す事だと思う。
それを高速無料化の財源にすればいい。

ガソリンが高ければいくら高速タダでもクルマの利用は
控えるから、渋滞も抑えられるし、他の交通機関へ分散
するだろ。
フェリーや鉄道や航空業界の経営を圧迫する事も減らせる。

高いガソリン払うのはヤダと思うから、エコカーへの買い
換えも進む。
エコカー減税なんて余計な財政出動も無用。
つまらん助成だの補助だのの財政出動も一切不要。

もう高速とか一般道とかの考えは古すぎる。
同じ道路として一くくりでいいだろ。
道路利用者としての消費税、でいいんじゃないかな。

エコカー化が進んで財源不足したら、、また考える。
それまでという意味での「暫定税率」。

>>635
分散してもフェリーはない。

>>630

>>637
去年、ガソリン高騰で騒ぐまでは諏訪地方は日本屈指のガソリン高い
地域だったんだよ。ニュースで「ガソリン価格が140円超えました」とか
いって高い高いってインタビュー流してるときに、あの辺は160円ぐらい
だったんじゃないかな。そういうニュースが流れることによって暴動で
も起きたんじゃないか？ってぐらい一気に普通の値段に下がっていっ
た。

>>635
＞同じ道路として一くくりでいいだろ。
普通の道路と
自動車専用道の区別は残してくれー

歩行者や自転車の飛び出しがないだけで安全度は１００倍！

>>639
635の言うひとくくりってのは、道路予算の話だろ。
暫定税率の話は賛成だな。炭素税とでも名前を変えればいい。
高速が無料になるなら文句は言わないよ。

それにしても日本の道路行政は酷いな。
道路密度なんてヨーロッパの倍もあるのに、
渋滞を緩和するような構造になってない。
早急に都心部を回避する外環を完成させることと、
中央、東名の迂回路の整備が必要だな。

迂回して目的地へ向かうバカはいない事が新名神〜伊勢湾岸ルートで証明している。

新名神〜伊勢湾岸ルートのほうが気楽だし景色いい

>>641
>新名神〜伊勢湾岸ルート

混み具合如何でござるか？

>>643
２車線になる東名阪の区間だけ混んでいる。

特割初日は上り
特割最終日は下り

>>640

ヨーロッパもものすごい渋滞ですけどね。
パリの渋滞はNYや東京以上。
田舎に行けばヨーロッパと同様、250ｋｍ/ｈ以上で走れますよ。

神戸から岡崎に抜けるなら新名神〜伊勢湾岸ルート使うだろ？
すいているのは名古屋に用がある人が多いんじゃないの？

>>646
誰に何を質問してんの？

>>646
新名神できてから、名神は空くようになった。土日の午後〜夕方に
大阪方面から走ると、草津JCTの情報板は豊田JCTまでの所要時
間について、米原経由の方が早いと表示しているはずだ。

じゃあ、効果はあるんだね。
>>641 は釣りか。

>>649
だから新名神の現状（迂回せずに最短距離を選択）が証明してんだろ。
バカ？

>>649
効果があれば法定速度２０分差の２線とも混まないし、
山崎付近〜瀬田付近の分岐ルートの２線も混まない。

>>651
効果があるから隘路の部分に混雑が集中するんだろうに・・・

>>652
隘路の部分があるから、その部分に迂回路があってこそ効果があるんだよ

今まで名神高速のほぼ全線が隘路だったから常に渋滞しており、
その大部分が新名神高速により迂回路が出来て混雑が解決したんだろ
迂回路ができておらず依然として隘路の部分（草津以西）に混雑が残るのは当然のことだ

>>654
分散してると思っているのは都市伝説だろ。
物流の倉庫の位置、高速バスのルートは変更されていないし、新名神ごときで名神の渋滞は解消されていないよ。

>>654
R161の渋滞と到達時刻解消の為に有料迂回路の湖西道路を作ったが、
無料になってからは２本とも渋滞だぞ。

で、ETCは関係あるの？

あっ、無いね

下坂本〜仰木雄琴辺りで渋滞するのは勘弁してほしい

迂回して目的地に向かうことをバカ呼ばわりしている>641に問題が
あるんだよな。迂回しても早いんなら、それを選択するのは賢者だ
ろう。東名阪の渋滞区間のことを考えたら、名神迂回した方が早い
のはもちろん、ガソリン的にもお得そうだ。

>>660
くやしいのぉくやしいのぉ

>>660
東名阪は渋滞するが中国道みたいに停まる渋滞は大晦日ぐらいしか無い。
今後予想されるのは８対とF1開催時。

で、渋滞というイメージは停まっているイメージが先考するが、
高速道の渋滞は時速40キロ以下の流れになった区間を表すので、実際はチョイノリMAX並みに流れている。

例えの出てる大津〜岡崎区間で高速道で３通りのルートがあるが、名神と新名神の差は３３キロ。

３キロの渋滞しながらも流れている新名神ルートと３３キロ迂回して行く名神ルート。選ぶのはどっち？

大型車の量にもよるな。
北陸、岐阜、長野の行き来するトラック、観光/高速バス

>>662
事故で停まっていない限り、普通に新名神。

新名神は距離が短くて良いんだが、平日休日問わず朝の名古屋→亀山と、夕方の反対方向の東名阪部分が渋滞しているから、名神を選ぶこともあるぞ。
昼間はけっこう空いてていいとは思うんだけどね。
日曜の夕方なんて伊勢道から混んでることもあるからなあ。

>>665
東名阪の渋滞と書いてるだろ

>>666
そうだよ。新名神自体は渋滞知らずでいい道だが、東名阪の渋滞する曜日時間に当たると出口逃げ道が無い。それで名神から行く方が速い時があるんだ。
草津と豊田の分岐の前で、所要時間を見て選ぶのが一番参考になるだろうな。

>>667
名古屋高速があるだろ。

低規格の東名阪接続はいかんね。
あくまで新名神ができるまでの暫定だけどあと3年くらいかかるのかな。

茨木〜岡崎で調べてみた。

新名神〜岡崎　　　　　 183Ｋ　１時間59分　　
米原経由〜岡崎　　　　218Ｋ　２時間２５分
名古屋西経由〜岡崎　205Ｋ　２時間３０分　ＥＴＣちょい高　　

時間は各箇所の法定速度を考慮して計算されたものらしい。

で、ずっと続いている迂回路の設置、整備論だが、
２６分ロスする渋滞なら許せる範囲で皆最短距離を選ぶんだから車線拡張、二輪通行帯があれば十分でしょって話。

迂回するなら勝手にどうぞって話でしょ？バカ呼ばわりを気にしてるのかな？

首都高の場合ちょっと違うんじゃないかな。
ただ通過するだけの車が3割いるし、
最短距離を選んで首都高に入っているわけじゃない。
例えば東北道や常磐道から東名に入るなら、
外環があればそっちを使う人が大半だろう。
東関道から東名に入るにしても、
湾岸が東伸して東名に繋がるなら、そっちを使う。

首都圏エリアはそうだね。
迂回ルート（つまり環状線）がどれも中途半端で出来上がってない。
あと中央道の相模湖以東の拡幅工事も遅すぎ。
東京も結構道路難民なんだよ。

中央と東名をよく使うけど、中央は八王子〜相模湖、東名は横浜町田〜厚木が必ず渋滞する。
あの渋滞を解消してくれないかなぁ。

第二東名なんて、横浜町田から分岐させればいいのに。

八王子相模湖にせよ町田厚木にせよ神奈川県にとっては辺境の地に近いから金を投資する気力がないんだろうな
神奈川県にとっては川崎市内横浜市内の県道をどうにかする方が先決だろうし
越境して投資できる規則があれば山梨県は喜んで八王子相模湖間線増に金を出すだろうよ

第三京浜と東名を繋いでくれ

第三京浜と首都高も繋いで欲しい

>>675>>676
環八で繋がってるじゃないか

環八渋滞を解消するために玉川沿いに伸ばして直接つなぐべき。

環八の瀬田交差点って何十年渋滞が続いてるんだかｗ

瀬田交差点は環八側も陸橋にすべき
東名←→第三京浜は外環で接続されるはずなんだが
なんかその辺の基本計画がつぶれそうな怪しい雰囲気

>>679
あそこの外回りは交差点の先の7-11がｶﾞﾝだよな。
右車線はｽﾑｰｽﾞに流れてるのに、左車線だけ詰まる。

あ〜あそこね

>>679
何十年も続いてる渋滞ってスゲーな
たいていの渋滞は数時間で解消するもんだが

小学生の時にそんな感じの揚げ足取りが流行った

しかし、瀬田交差点は冗談に聞こえないところが恐ろしい。

普通の人間が使う時間帯はほぼ渋滞してるから、
何十年も渋滞しっぱなしみたいなもんだなｗ
去年のガソリン高騰の辺りから交通量がちょっと減って、
どの時間帯もちょっとだけ渋滞がマシになったね。

あ、瀬田の交差点の話ね。
R246の下りもいろんな所で混んでるから、都心部とか出かけるときは毎回帰りが憂鬱。

大変だな、首都圏。

毎朝８時ごろ出勤のため家を出るが、信号で５台以上並ぶと
「オッ、なんかあったか」と思うような田舎住まい。

乾杯。

民主は段階的な高速の無料化といってるのにETC付けない奴は馬鹿？
乞食？　　能無しなの？

>>689
ああ、そうだな。
もうすぐ午後の検診だから病室に戻ろうな。

etcの無い人生は死んだような人生だね

アクアラインの割り引きっぷりはすごいな･･･。（´ω｀；）

逆走したくなるくらい？

>>692
それでも、これ
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090801-OYT1T00483.htm
だから。房総半島終了のお知らせ、だね。

夏に房総は行かないからなぁ。

>694
今までが高すぎたから、周辺の観光整備が出来ていないんだよね
一回乗って房総行けば十分なんだよ

房総は東京からサクッといける未開の地感がいいから
あんまし観光地化しなくていいよ♪

千葉県は全国一位の観光収入県じゃなかったけか？
まぁ、殆どは出銭ランドだと思うけど。

いい加減東京の冠を付けるのはやめて欲しいな。

バイクで海ほたる〜千葉間の吊り橋を走るのは爽快だよ
千葉に付いた途端山と畑だけになるけども

アクアラインって首都高経由しなくても乗れる?
つまりバイクなら640円だけで渡れるかってことなんだけど

>>700
川崎から直接入れるよ。

>>699
錆びるから嫌

>>694
土日だけ見てもしょうが無いんじゃないのかねえ・・・
アクアラインに関してはそれまで平日に湾岸高速を使っていた業務車両が
どれだけアクアラインまわりになるかで見るべきだと思うがね

>>699
吊り橋なんてあったっけ？

>>703
最後は国にも負担求めたけど、そもそも千葉が自前でアクアラインの
通行料金を補てんする形で値下げする、ってのは観光客に来て金を
落としてほしいからだろ。金を落とさない業務車両が湾岸経由を止めて
アクアライン経由になったところで、それは千葉県にとっては何のメリッ
トもない。健作君は、大型車の値下げはせずに、その原資で普通車
（二輪車）の館山自動車道・アクア連絡路・東京湾フェリーの値下げと
房総スカイライン・鴨川有料道路の無料解放をするべきだった。

千葉で観光ってどこが有名？
ネズミーランド以外で頼む。

>>705
ネズミーシー






あとは、
鯛の浦とか？鴨川シーワールドとかマザー牧場とか？
千葉の真ん中を抜ける道は結構気持ちよかったぞー

>>705
外房の沿岸部が全部海水浴場

波乗り道路をのんびり走るのも悪くない。

錆びるから嫌

>>704
業務車両の中の人が、浮いた通行料分でおかずを１品でも追加してくれれば…。
あるいは、渋滞見越してさっさと帰ろうとするところを千葉県内で飯でも食ってくれれば…。
ちょっとだけでも経済が回ると…。（´ω｀）

>>704
観光さえ潤えば産業は要らないんですね
農産物も神奈川方面にはもって行かないって事ですね

>>711

緊急経済対策、流動性確保が目的なんだから、あぶれた金を使わせるってのは間違っていない。
一般車両のみってのも方法としては正解。

じゃあ神奈川県民が安くなったアクアラインを使って千葉県を通過し、
茨城辺りでお金を使うっていう「ＥＴＣオフ会」開けば、
千葉県民には大変喜ばれる訳だ。

千葉県民の奢りでツーリング！

>>704
京浜工業地帯の工場や事業所の一部には
木更津付近に移転しようと検討しているところもあるんだぜ。

今回の値下げは大型車への効果が大きい。

>>710
逆に、渋滞するから千葉県内で飯を食わずにさっさと出発、っていうの
もあるかも…

>>711
海産物だって農産物だって神奈川にもってはいくよ。だけど、それは
アクアラインがあるから、っていう話ではないでしょ？割り勘する国土
交通省的には大はずしのアクアラインの需要予測になんとか近づけ
たいっていう目的もあるけど、千葉県的には観光と土産での一次産
品需要がメインじゃないのかな。

>>714
逆に、早く安く千葉南部に行けるようになったから、千葉の営業所をつ
ぶして神奈川支社に統合したり、って話もあるし、まぁその辺はバー
ターになってる感じだと思うけど。

>714
そうなったら通勤する側はたまったもんじゃないよな
JRで東京湾一周の旅だもん
自家用車通勤では車がすぐにダメになっちゃうし

そこで京急バスの袖ヶ浦経由品川・川崎・横浜行き高速バスですよ

>>689
なんでETCだけ割引きなのかがわからん。

ちなみにETCつけてないが、雨の日厳重装備の中から、
通行券出す手間考えたら、ETCはめちゃくちゃ便利だな。
それは思った。

>>718

渋滞への配慮と地方の消費喚起

首都高や阪神高速はどうして割引にならないの？
→渋滞緩和

手渡しはどうして割引にならないの？
→渋滞緩和

ETC付けられない＝無職、ﾌﾞﾗｯｸと機械納入待ち
前者は消費喚起する余裕も力も無い。
後者は4輪普及率7割の現状から目的（地方の消費喚起）は十分達成可能との判断。

首都高が高いからって降りたら下が混むだけだろ。
環八がいい例。

一昨日、川崎から友人の車で海ほたるに行ったが、午後3時というのに川崎側の表示は満車→渋滞。
到着してみると、川崎からの駐車場は空きがないではない程度だが、木更津からは完全満車で、
流入ランプに車がぎっしりと詰まっていた。

ここを見るかぎり、少なくとも800円になって海ほたるに来る連中は神奈川側より千葉側が多いようだ。

もちろん、アクアラインを全線使う車はどちらが多いか、となるとまた話は別だろうが。

>>721
首都圏を通過する車は圏央道や外環使えって意味
距離別料金制では中央環状線使った方が安くなる予定

>>723
東名使うと圏央道も外環も繋がってないから首都高へ行くしかないんだが

>>720
交通量増えて、道路メンテ費増えるから、意味ないよね。
みんな遠出するから、近場の消費が減るし。

>>724
来年3月になればC2が繋がる。首都高には違いないが少なくともC1の混雑だけは激減するはずだ。
圏央道も24年度開通予定だから、その段階で
東名〜中央〜関越〜東北〜常磐〜東関東〜館山道〜アクアラインとほぼ関東を一周できるようになる。

ただ東名から関越までならともかく、東北より向こうとなると圏央道は使う気にならんわな。
かといって外環が東名まで繋がるのはいつになるかわからんしね。

>>720

近場＝都市近郊だから。
より財政状態の悪い大都市圏から遠い地方への配慮だろう。
大体お金使ってくれるのは都市部の人間なんだから。割合からみても。
彼らに普段では行かない（行きにくい）糞田舎にお越しいただいて、お金を落としていただく政策なのです。

>>720じゃなくて>>725ね

>>725

道路のメンテ上昇は軽い普通車、軽自動車等では微々たるものです。
たとえば300ｋｇの二輪車と1000ｋｇｵｰﾊﾞｰの4輪では路面への攻撃力は400倍違います。
1-2トンの普通車と10トン超の大型車では・・・
もうわかりますね。

>>726

神奈川南部住民だと圏央道開通は待ち遠しい。

現在は東名使う分には横横経由でそれ程不便はないけど
中央や関越は渋滞した下道を小一時間走らなければならないので
ストレスが溜まる。すり抜け出来ると言っても余計な気を使うからねぇ。

横浜町田ICから八王子BPまで有料道路で繋げてくれたらさらに便利なんだが。
（有り得ないことだが）

>>726
中央環状線は板橋と四ツ木で平面交差って致命的欠陥ががあるから、果たして
どんなものだか。

>>727
都会の人が田舎に行って、田舎の人が都会に来るから意味ない。

あるぞ
お金を落とす事に意義があるんだ

落とすというよりお金の流れを作る、動かすってことだね

>>732

んなわけねーだろｗ人口が違いすぎるｗ

>>735
地方へは拡散、都市へは集中するんだから変わらねーよ

バイク板的には地方民が都市部へバイクで来ても
バイクを駐車できるところがほとんど無いのであった(⊃д`)

スーパーの駐車場も有料だしなぁ

臨海部のタイムズ(ゲート式)で一日１０００円未満のとこ

またまた着いて無い人達のぼやきですか
虚しいね

>>730
禿同。
神奈川は横には動きやすいけど縦は辛いもんね。

>>741
マジで？
埼玉最強だな。

>>742

ツーリングをする人にとって埼玉に住んでいる人は勝ち組だ。
世間的にはダサイタマとか卑下されているけどな。

しかし、通勤時間が長そうな県だ。

埼玉は東西方向は大したことが無いぞ
まあ外環とその下道、R16がないことはないが、それより北側が悲惨

>>744
なら、関東だとどこが最強？
なんだかんだで東京かな？

>>743
スキー・スノボも行きやすいし、いいよな。
海はないけど。

おっさんになったらもう海なんて行かないべ

東京なんて行き帰りの渋滞がもれなく着いてくる。
深夜早朝選べば良いって言うだろうけどそれでは最強ではない。

ETC利用者にダメージ・・・

中央高速が混みそうだ。

お盆直前に東名が通行止めかよ。
なんと言うタイミングで地震おきるんだ？

>>751
それが天災の特徴だよ

そういえば、日航機が落ちたのもこの時期だったな。
もっともあれは天災ではないが。

http://sk.fox.ac/jal123/JAL123.swf

確か、さんまが搭乗予定だったんだよね

明日山陰に行く予定のオレ涙目。。

>>755 東京からなら北陸道を回って京都まで出ればいいこった

>>751 今日明日通行止めで突貫工事してあさって13日から相互通行で仮復旧だとか何とか

>>755
鹿児島方面からですか?

選挙前のこの時期に・・・
国策地震ではないか？

東京からっす。
北陸道回りはかなり遠回り、、でも中央道渋滞したらしょーがないかぁ。

>>756
中央道回りと北陸道回りって同じぐらいのきょりなの？

お前ら羨ましいぞ〜涙。
4月の頭に注文して、今だ装置が来ない・・。

どうなっちゃってるんだよ。製造メーカーさんよぉ。
民主になってもETCが無くなる訳じゃないのに。。

当面は所々無料化されるだけじゃんかよ。
無料、有料、混合の道を走る時ほどETCが有効なのに、びびって生産を上げないなんて馬鹿じゃないか？

まっ、世間を惑わせる民主に大きな罪があるが。

>>761
売れ残ったら民主党員が自腹で損失補填しますから、
当面設備投資して増産して下さいとは言わないからな。あの鳩の糞政党は。

一体型にすると順番早い

来月、北海道から鹿児島いくんだけどやっぱり北陸道行くのがいちばん安いかな？

>>764
自走かい？
まぁとりあえず関東は避けた方がいいよ
料金云々の前に渋滞でどうもならんからストレスで死ぬと思う
北陸道が最善の選択だね

>>764
早い安いよりも圏央道が全通するまで関東に近づかぬが吉

ずっと普通の高速走って、いきなり首都高は難易度高すぎるからな
あれはこっちの分岐に行きたければこの車線にあらかじめ空いてる時に入ってないとならない、ってのを
全部頭に入れて置かないと厳しい

>>767
バイクなら平気だろ

>>768
普通の車線変更を仕掛けると、バイクは確実にブロックされるよ。
命知らずな奴はバイク1台分のスペースがあれば突っ込むから問題ないだろうけど。

首都高はナビついてても無理だった。イメージトレーニング（予習）してなきゃ無理

昔、首都高を走ったことの無いプロのラリードライバーが、本線上の案内標識だけで
目的地に行こうとして迷子になったらしい

首都高初心者は、先ず行きたい路線番号を覚える。
左右の標識に番号が書いてあるので、その番号だけを目安に車線を変える。
それだけ。
一番の注意は、突然のキツイコーナーを対処出来るかです。
車の後ろをぼけっと走ってるとパニクル時が有る。
もう一つは、先頭ハイペースで走っている時の突然の渋滞。
ブラインドコーナーが多いので、かなり危険。
車でも危険なので、バイクは要注意だよ。
俺がバイクで首都高乗るときは、夏の吉原だけかな。
湯冷めしやすいので。^^;
帰りがダルイんだけどね。

>>769
車と車の間走ってれば平気だよ。

首都高は、路線のつながり具合が全部頭に入ってないと、案内標識見ても
どっちに行ったらいいかわからないぜ。車線変更の技術云々の問題じゃない。

路線図をよく見て覚えたうえで、「動画で案内　首都高」

ttp://www.shutoko-douga.jp/

で予習してから行くのが吉。

>>774
だから路線番号だけで目的地に行けるって。
吉原は１番だよｗ

そう。
とにかく抜けたい道の路線番号さえ覚えてればいい。
ヌキたい道のは無理に覚えなくてもいい。

>>773
不慣れな奴がそれをやってると車線と車線の間に突然現れるコンクリート柱にぶつかって即死

やっとこ話の分かる人が出てきてくれたね。
１号線は一般道しかヌケらんないんだよね。
あの道は吉原へ行くための道だと、俺は信じている。

コンクリート柱ねｗ
ゲームだと必ず餌食になるよね。

首都高バトルだな

懐かしいぜ

首都高バトルって建設推進派と反対派の?

>>778
よう！兄弟ｗ
最近は吉原暇そうだぜ。どっかでいい子いたかいｗ
飽きてここ三ヶ月いかなかったら、姫からメールがうざいやｗ

>>781
天然と思われるキューティーハニーが居るよ。
店が変わって、現在NO.1らしい。昨日予約済。
嫁とはレスだけど、彼女居たから1年位ご無沙汰だったのよ。
今から出撃ｗ
久々のハニーフラッシュ見てくるよｗ

世の中みんな不倫してるのか？

文化だし

fuck off

春を売るならﾌｧｯｸｵﾌ

嬢相手じゃ不倫とは言えんだろ

>>787
それは嫁の考え方次第

>>782
キュティーハニーkwsk

只今、首都高1号線から帰還したよ。
ハニーとの死闘ｗ
くびれた腰に、Ｆカップｗ
正に、ハニーフラッシュだったよ。
1年降りだったせいか、彼女の腕前は相当上がっていた。
若さ、スタイルも魅力だが、やはりプロの技は凄かった。
2本抜かれて、2回イカした。
（演技っぽくは無かったけどリップサービスだね、きっとｗ）

4号線で乗って１号線で降りる今日の俺にとっては
お台場渋滞の犠牲になったよ。

嫁と彼女は別人なので、いわゆる”不倫”って奴ですね。

>>789
クゥキィー女家

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248266395/

スレチ　ごめんなさい。

ＥＴＣの１０００円で都心部の一部を通ると余計に
お金取られる今の状態っていつになったら解消されるんだ。
たしか、全線1000円にする予定だったよね？

もしかしてこの計画ぽしゃった？

そうだったの?　シラネ。
大昔に十年経ったら只になるとかって言ってたけど。

>>794 そんなものはない

昔　１０００円区間→都心部→１０００円区間　だと２０００+都心部料金
今　１０００円区間→都心部→１０００円区間　だと１０００+都心部料金になったんじゃなかったっけ？

通勤割引も一度降りなくてよくなったとか、ならなかったとか・・・・

確認する気力なし。

>>794
都心部は元々別。
多分勘違いしてるのだろうけど、地方→都心部→地方と行った時に導入直後は都心部→地方でもまた1,000円掛かってしまっていたという話。
これは今では解消されてるよ。

俺は794じゃないけど、そういう話あったと思う
本州と四国を結ぶ橋を走っても、全部で1000円になるって話があったような・・・（今では2000円取られる）
システム上、間に合わないから後で〜って聞いてたけど、結局無くなったのか？

知らんなー。
陸路1000円の話しが出たとき、橋部分だけで1500円で、
鹿児島岡山往復して2000円、四国本州を行き来したら7000円で、
差が大き過ぎて地方部分の利用促進にならんと、
値下げ時の料金差を小さくしろって言ってたからな。

常磐道＞首都高＞高井戸〜八王子＞中央道
と走った場合、
常磐道：上限１０００まで
首都高：課金
高井戸〜八王子：課金
中央道：取られない
というのが、最終的なシステムの形態で、
ETC１０００円開始時にTVで特集されていたのが、
最後の中央道の部分での１０００円課金ということで、
今はそれも解消されている、という理解でいいのかな？

>>801
その特集のときに「1ヵ月後に解消されると予定」と言っていたはずだ。
そして実際に1ヵ月後に解消された。
コンピュータのプログラムかなんかの問題。

まだ直ってないよ。
四国から橋渡って大阪抜けて関東に戻ってきたけど
地方分の1000円を2回とられたよ。

>>803
いつ、どこからどこまでで、いくらかかったの？
ホントならクレーム入れたほうがいいよ。

>>804
昨日です。利用証明見たら引かれてなかったけど、
前払いしてあるから戻ってくるのかな？
前払いの場合は引かれるタイミングがどこか分からん。
計算処理が終わってから調整って書いてあるからもうしばらく待ってみる。

関東って、圏央道で降りてないか？

請求時に精算。
しまなみ海道なんか、両端が一般道で乗り継ぎになるし。

>>803
とっくに直ってますが。

休日特別割引で、乗り継ぎの取り扱いをして複数道路の地方部の料金を合算して1,000円上限が適用された場合は、料金表示器、ETC利用照会サービス及びETC利用履歴発行プリンターでは合算後の料金は表示されませんが、ご請求時の料金は合算後の料金となります。

東京大阪で往復したけど5000円もかかったぞ。
正規料金の3分の１くらい？

平日の夜中に走ったんじゃなかろうな？

>>808
請求って前払いだから支払いは終わってるんだけどどうなるんですかね？

前払いってできるのか？

ETCの初期はできました。
今はできないです。

首都圏近郊料金みたいなのかと
東名だったら東京⇔厚木辺りまでは1000円区間に入らないみたい

>>814

厚木じゃなくて沼津ぐらいまでにしたらいいのにな。

>>815
なんで？
そしたら誰もつけないよ。

出来心で
24時間で1400Km
今は反省している

>>816

渋滞緩和のため。
1000円にならずとも各種割引だけでいい。

土日祝1000円反対派。

>>817
ループ？それとも往復？

>>813
大昔にハイカからつけかえたのをやっと使ってるとかじゃないのかな？

お盆高速乗ってきたけど、特別混んでいなかったな。
例年通りって感じ。
みなさん（4輪）うまく分散したみたいだな。

>>820
どこ走った？

盆週間、自分は仕事だったけど職場近くのファミレス街がどこも満席だったのを見ると、家族ﾋｷｺﾓﾘが多いのかなと思った。

>>819
東北道往復です
夜中のSA/PAは車中泊場、キャンプ場と化していた

>>821

長野、中央、北陸自動車道です。
もちろん渋滞なしってことは無いけど、いつもの盆とそこまで変わらなかった。