必要以上に燃費を気にする奴集合3【燃費厨】

燃費を良くするには一旦これでもか！って位ハイパワーのエンジンを造って、そこから馬力を落とすとよい
ＢＹ　ホンダ

そだよねぇパワー出る＝効率いいって事だし
あとはそれを燃費よりに振り分けるのは可能だもんなぁ

>>951
2ストはかなり影響あるみたいだね、実際パワーチェックしてみたら
本当にジャスト1/2のところでトルクがモッコりしてたｗ

ただ1/2の所でトルクが盛り上がって次僅かに下がるけど
回転数は逆にあがってるから合算するとパワーカーブ(馬力)的には
それほど谷というほど落ちずに済む所もあるみたいだね

ただ4ストマフラー製作してた人によると、4ストでもその傾向はあるみたい
やっぱり空気が相手だから。メーカーは他にも色々手を尽くして
谷けしてるんだろうなぁ(想像)

>>951
あっしは毎日１５０ｋｍくらい走るッス。
で、ＶＴ２５０ＦＮに乗ってるんすけどね、さすがに１０万キロ位（３年位？）乗ると全体的にガタついて来て
ｸﾗｯﾁとかも滑り出すンス。で、仕事に支障きたすなぁ・・・ってなったら
格安のＦＮ（カウル破損してるのとか長期放置でＥＧかからんやつ）をバイク屋のオークションで落してもらうンス。
で、メーターとキャブとシートを移植して・・・３台のフレームと四台のＥＧを経て・・・３０万キロッス。
（ＦＮで言えば、それより前に一台乗りつぶしてるんで・・・４０万キロ乗ってるンスけど・・・）

けれど”燃費追求”始めたのはおととし暮れくらいからッスからね・・・
まだまだ燃費中２年生ってトコっすよ。

燃費でふと思ったんだけど、ホンダのVTエンジンにインジェクションつけた
新型車って発売されてる?

絶対インジェクションのテストで造って走らせてたとおもうんだけど。

俺は中2病発症で単なる理屈から効果を夢見て改造とかに暴走中

PGMFIだからインジェクションだよね、

でもカタログ燃費はよくなってないなｗ
過渡特性がいいからいいのかな

　 　　 　　,.．-──- ､ 　
　　 　 ／. : : : : : : : : :: ＼
　　　 /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ
　　 ,!::: : : : : :,-…-…-ミ: : :',
　　 {:: : : : :: : :i　'⌒'　'⌒'i: : :}　さあな
　　 {:: : : : : : | 　 ｪｪ　ｪｪ | : :}　　　　　　∩＿＿＿∩ もしかしてＶＴＲ（２５０）のハナシしてんのかな？
　　 { : : : : : :|　　　 ,.、 　|: :;!　　　 　／　　　　　　　ヽ
＿＿ヾ: : : :: :i 　r‐-ﾆ-┐| :ﾉ　　　 　| ●　　　●　　　|
　　　　ゞ : :イ!　ヽ 二ﾞノｲ‐′　　　　 |　( _●_)　 　　 ミ
　　　　　 　　` ｰ一'´ヽ　＼　　,,-''"彡　|∪|　＿＿/`''--､
　　）　　　　　|＠　　　　　 |ヽ／　　　 　ヽノ￣　　　 　　　ヽ
　　|　　　　　 |　　　　　ﾉ / ⊂）　　　　　　　　　　　　ﾒ　　ヽ＿,,,---
　　|　　　　　.|＠　　　 |　|＿ノ　　,へ　　　　　　　　/　ヽ　　　 ヽノ￣
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2stでの燃費走行について語ったサイトとかないかな。
とくに改造などせず、乗り方つまりアクセルの開け方やブレーキのかけ方とか
での解説みたいなやつ。

俺のやり方。

ゼロ発進のときはアクセルをじわーっと、エンジンの回転上昇にあわせて
丁寧に開けていって、一速か二速の低いギアのままで50�`くらいまで加速する。

そこからはエンジン回転数をトルクの谷、つまりYPVSが開きはじめる5000rpm
以降5500rpmあたりで一定速度で走るようにしてるんだけど。
直線なら5000rpmまで落として5速で走るけど、ゆるいコーナーが続くところで
は3速か4速までしかあげず、いつでもアクセルひねればトルクがでるような
あたりをキープして走行みたいな。

これで燃費リッター13km〜15kmです_no。

>>957
うお!?
ホンダのサイトみてきたら、新型になってるw

サイドカウルとか直線的でソリッドな印象になってるし、そのくせメーターは
普通のまるっこいメーターだし、なんかタコメーターもついてるなw

PGM-FI装備かー。
しかもO2センサーつきだと!?
ノッキング防止もコンピュータでやるのかな。

やべーな。
ホンダのスポーツバイクだけ250でも現代的な技術満載だね。
うらやましい。

>>959
2ストで燃費気にすんなってつっこまれかねないから無いのかもｗ

YPVSついてるって事は125〜500・・て幅広いわっ
5500rpmて事はけっこう低いところで開くんだねー200とか？
排気量だけでもいいから知りたいな

アクセルの開け方はうまいと思うけどー
個人的にはゼロ発進の時には、アクセル開度極力低い範囲で
いっきに燃費によい回転数まで上げて繋いでしまう方がいいと思う、その5500rpmとか

俺は2スト125で一番いいと40ｋｍ／Ｌ位でるけどー
もし500だったらがんばっても無理だしなーｗ

>>949

> そういえば俺のバイクだとキャブのニードルが磨耗して
> その隙間の分ガスが濃い目に出るってよく起こるんだけどー
> 4ストとかそこらのバイクはないすか？
>
> いや今回とは別に、燃調濃くなると燃費落ちるからそういう視点で

うん、ばっちり濃い気がする。真冬以外朝チョーク引かないでかかるし。

エンジンO/Hする前は、レギュラーガソリンにSTPのガストリートメントいれて
走ってたんだよね。

5000〜4500rpmあたりの谷のあたりで、きちんとガスがきちんと燃えてない感じ
でｽﾊﾟﾝ.....ｽﾊﾟﾝ....みたいに変な燃え方してトルクもでないから、もう少し回
転数上げようとアクセル捻るところを、4500rpmのまんまキープできたからね。

でもキープはできるけどトルクは出ないので、コーナーが増えてくるところに
くると結局アクセル開けるので使うの辞めた。

直線が多くて長く走るのならSTP使ったほうがいいのかなー。
でもあまり低回転を使うとピストンの上におこげができるしなー。

わからんぜよ。

>>959
エンジンのパワーグラフから一番良さそうな回転数とか
走り方俺も考えたいからできれば教えてね、面白そう

ちなみに以前必死に燃費考えたサイト探したけど
2ストのは無かったよ、全部自分が開拓せざるえなかったトホホ


>>960
そうそう、デザインでホンダ純正オプション外装として
オフ車のシュラウドみたいなのもある、どうしたんだホンダｗ

>>962
じゃやっぱり4ストでも磨耗すんのかなぁ
俺の場合ニードル新しく買わずに
針を囲う筒とかを細くして補っちゃうｗ

本当は新品にしたりするのがいいんだろうけど

必要以上に燃費を気にする奴集合4【燃費厨】



必要以上に燃費を気にする奴集合3【燃費厨】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1237908462/

必要以上に燃費を気にする奴集合2【燃費厨】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1226411201/

必要以上に燃費を気にする奴集合【燃費厨】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1213305286/

【バイク】燃費【良くなれ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1225524512/



やっぱり立てれられなかった・・・
とりあえず前スレとかのテンプレだけ作っといたので誰かよろしゅうにｸﾞﾌ

>>966
またあっしが立ててみようと思いますが・・・一応スレ住人（ｗ）に聞いてみよかと思う件。

燃費向上のコツテンプレみたいなのあったら、いれる？いれない？

何から書いていいんだ・・・多岐に渡り過ぎていて

■正統派編
・チェーンメンテ
・ブレーキメンテ(キャリパー)
・軽量化

■オカルト編
・ホットイナズマ
・マグネットチューン

とか？

じゃなくて
燃費厨の個人サイトとか

模範的な燃費向上のコツ？のコピペ。
●車体●
・オイル交換頻度は多く、規定内でも少なめの方がいい
・タイヤの空気圧は規定より高めに
・エアクリは綺麗に
・余計な電気消費が増える電装品をつけない
・乗り手含めて出来る限り軽量化
・チェーンは高グレードの物を
・チェーンメンテを欠かさずに。汚れや錆、キンクは厳禁
■走り方■
・ゆっくり加速
・高ギアで巡航回転数は低く
・オーバーヒートさせない
・頻繁にギアチェンジ
・止まる時はクラッチ切ってブレーキで
・ある程度の大きさの交差点では目の前で赤信号になったらエンジン切る
・走る道は出来る限り快走路や車、信号の少ないルートを選ぶ
・一回の走行距離を可能な限り増やす(短距離を走らない)

▲カタログにある　【４０ｋｍ/�g（50km/ｈ）　定地走行燃費】とは▲
「車両総重量の状態で実際に平らな舗装路を５０ｋｍ/ｈを保ち走らせた燃費」
「なお車両総重量は装備重量に乗車定員の人数分を加えた重量です（１人５５ｋｇで計算する）」

★燃費管理ソフトのリンク★
・燃費向上にデータ取り・分析は不可欠。
アッシのお勧めソフト↓
燃費管理「けちんぼ」＠ベクタ−フリーソフトダウソページ
ttp://www.vector.co.jp/soft/dl/win95/home/se053630.html
特徴：入力簡単ッス。
日付け・オドメーターの数字・給油量・金額・メモ欄を記入
折線・棒・円グラフ自動生成機能付き。
データの並べ替えがイロイロできて楽しいッスよ。

それと、「カタログの定地燃費はどうやってるのかメーカーに電話して聞いてみた」を
テンプレ用にまとめて欲しいッス。
あとは・・・好燃費車種ランキングと、「よくわからんが見る見るうちに（ｒｙ」も面白かったので推薦しまス。

模範的な燃費向上のコツ？のコピペ。
●車体●
・オイル交換頻度は多く、規定内でも少なめの方がいい
・タイヤの空気圧は規定より高めに
・エアクリは綺麗に
・余計な電気消費が増える電装品をつけない
・乗り手含めて出来る限り軽量化
・チェーンは高グレードの物を
・チェーンメンテを欠かさずに。汚れや錆、キンクは厳禁
■走り方■
・ゆっくり加速
・高ギアで巡航回転数は低く
・オーバーヒートさせない
・頻繁にギアチェンジ
・止まる時はクラッチ切ってブレーキで
・ある程度の大きさの交差点では目の前で赤信号になったらエンジン切る
・走る道は出来る限り快走路や車、信号の少ないルートを選ぶ
・一回の走行距離を可能な限り増やす(短距離を走らない)

▲カタログにある　【４０ｋｍ/�g（50km/ｈ）　定地走行燃費】とは▲
「車両総重量の状態で実際に平らな舗装路を５０ｋｍ/ｈを保ち走らせた燃費」
「なお車両総重量は装備重量に乗車定員の人数分を加えた重量です（１人５５ｋｇで計算する）」

▼カタログの定地燃費測定方法(電凸確認)
速度や距離は勿論誤差なし。上記がポピュラーだがメーカーや時代により手法も違う模様
・ホンダ→テストコースを実走
・スズキ→ベンチテスト＝乗員なしで機械的測定

停車（信号待ちを除く）するときその前2〜3ｋｍでコックを閉めてキャブのガソリンを使いきる

てのはｗ

★燃費管理ソフトのリンク★
・燃費向上にデータ取り・分析は不可欠。
アッシのお勧めソフト↓
燃費管理「けちんぼ」＠ベクタ−フリーソフトダウソページ
ttp://www.vector.co.jp/soft/dl/win95/home/se053630.html
特徴：入力簡単ッス。
日付け・オドメーターの数字・給油量・金額・メモ欄を記入
折線・棒・円グラフ自動生成機能付き。
データの並べ替えがイロイロできて楽しいッスよ。

★好燃費ランキング(ツーリング等好条件の平均で比較、50ccはひとまず除く)
60Km/Lｸﾗｽ　ウェーブ125系
50Km/Lｸﾗｽ　カブ90系　APE100系　　　
45Km/LLｸﾗｽ　CG125 YBR125 XTZ125 アドレスV125 ジェベル125系 XLr125系
　　　　　　CBR125(150) GN125系　ｴﾘﾐ125 ﾏﾛｰﾀﾞｰ125 GS125
40Km/Lｸﾗｽ　ジェベル200 セロー225 SL230 シェルパ250 TW200系 ナイトホーク
　　　　　　ST250　VOLTY GB250 AX-1 CD(CB)125T CBX125F CT110

>>973
模範的のほうには入れないで、◆燃費厨的なｗ走り方◆っての作って入れるとかどうっすかね。
クラッチカットで８００ｍとかスリップストリームとか左折は押してとか・・・
空気抵抗の少ない服装で、人の目や腰痛に負けずタンクにべったり伏せるべし・・・とか
>>972
あ、●車体●に・前後ブレーキの引き摺り厳禁、ベアリングのコンディションに注意する
も追加かな？

■模範的燃費向上術■
●車体●
・オイル交換頻度は早めに
・タイヤの空気圧は規定より高めに
・エアクリは綺麗に
・余計な電気消費が増える電装品をつけない
・乗り手含めて出来る限り軽量化
・チェーンは高グレード(低抵抗.長寿命)の物を
・チェーンメンテを欠かさずに。汚れや錆、キンクは厳禁
・前後ブレーキの引き摺り厳禁、ベアリングのコンディションに注意する
●走り方●
・ゆっくり加速アクセル控え目
・高ギアで巡航回転数は低めに
・オーバーヒートさせない
・頻繁にギアチェンジで適正な回転キープ
・止まる時はクラッチ切ってブレーキで
・ある程度の長さの赤信号ではエンジン切る
・走る道は出来る限り快走路や車、信号の少ないルートを選ぶ
・一回の走行距離を可能な限り増やす(短距離を走らない)

■アグレッシブ燃費厨■(手間やリスクは自前で)
・長い駐車には2km前等からコックしめてキャブのガソリン使いきる(揮発防止)
・暖機アイドリングはせずおとなしく発進して暖機運転
・信号でアイドリングストップする場合走行中からEG停止
・速度5〜60km／h以上は伏せると空気抵抗低減に効果的
・EGオイル量は規定範囲で控え目、粘度は季節に合わせて抵抗を押さえる
・チェーンにはルブではなくエンジンオイル等を小まめに塗布が効果的
・街乗り.ツーリングならタイヤ空気圧は更にリアを高めると危険少なく効果的

一般的レベルのものと燃費厨レベルに分けてみた方がいいかなぁ、という事で

こんな感じかな？アグレッシブは載せると一般人にドン引きされる諸刃の剣ｗ
あと勝手に移動とか追補させてもらった部分あります

あとギネスとエコランのデータ、去年のガソリン価格全国平均の変遷とかあるとそれっぽいかな。

◆Wiki調べ・一番燃費のイイバイクはなに？◆
HONDA・CG125　2001年にイギリスで行われたギネスブック公認の「イギリス1周低燃費記録走行」に参加した車両が、
74.44km/リットルの燃費で完走を果たした。
（この記録はディーゼルエンジン搭載車のエンフィールド＝ロビン・D-R400Dが樹立した数値をも上回っている。）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCG125

◆本田宗一郎杯Hondaエコノパワー燃費競技全国大会：第21回 2001年（平成13年）9月24日 3,435．33km/L

◆ガソリン価格変遷　ttp://www.garbagenews.net/archives/843775.html

◆ガソリン価格比較サイト gogo.gs 一番安いガソリンスタンドはここ！ ttp://gogo.gs/

ほかにリンクとかねーっすかね？

ガソリン価格比較サイトだけはトップ付近に載せていい位重要かもしんないね

もち他のも燃費豆知識として有

そういえばこんなスレが立ってた

おまいらのバイクの燃費を書き込むとですよ3L
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251574233/

二輪燃費データベース
http://bike-nenpi.7pm.jp/

バイクとクルマの燃費記録＆燃費比較サイト
http://liter.to-next.com/

ああ直リンじゃん・・

車板リンクするならココっすかね。もうすぐ次スレっぽいけど
【燃費】まじめに燃費向上を語り合うスレ 37km/L
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1244173162/l50

>>980
おまいらのバイクの燃費を書き込むとですよスレ復活してたんスね。
燃費王のエリミ消えてるｗ
つーかあっしらが書きこんだらクラス一位と影の王様独占じゃねぇっすか？。

>>982を見て思ったんだけど　ガソリンをこまめに入れる　はバイクの場合あんまり影響ないかな?
車は50Ｌとかいっぱい入るからだろうけど
あ　燃費厨レベルでｗ

下り坂でＥｇオフは？今日やったけどｗ
山道でリザーブは怖いねｗ

俺もそう思ってて、一応今計算してみた→バイクだと効果少ないかな

クルマ重量1000ｋｇ人50ｋｇガソリン50ｋｇ(これだと60L以上換算だけど)として
ガソリンをぎりぎりしか入れなくてもせいぜい4％位軽量化かな

バイク重量150ｋｇ人50ｋｇガソリン15ｋｇ
でガソリン3L位だと6％軽量化、なんで重量の割合だけなら
バイクのがガソリン比重大きいっぽい。ただ両方コンパクトなタイプで
比較なんで車両次第だし重量割合がどの程度影響出るかにもよるねぇ。


下り坂エンジンオフは峠ではかなり使えるねーー
今年のお盆に秋名山(？)でやってみた。31ｋｍ／Ｌ位は出たし。
ただ結局最後は速度出過ぎてブレーキかけざるえない・・とうふ屋すげぇ

今回は燃費にまかせてリザーブ機能なしの街乗り6Lタンクで行ったから
1L携帯していったよん、山の中がガス欠とか怖すぎて精神衛生上悪いｗ

>>982
そうそう、かなりぬるい記録が多いんだけどさー(ウェーブ125ｉは鬼だけどｗ)
クラス分けとかがアバウトっていうか微妙で
まず2スト125クラスなんてないしウェーブ125に大惨敗ｗ

では250クラスならどうかというと、126〜250のククリでなんと
スパーク(135cc)が250クラス扱いだから本当の250じゃ絶対勝てないのよーｗ

あれは純粋にエンジンとしてみたら4スト125クラスだよねぇ
4スト125は下道とかの公道じゃ最強だしウェーブ125みたいな作りだから。


クルマ板のは新しいのリンクさせたいけど、こっちの方が先に終っちゃいそうよｗ

エキパイ延長だけど今日は効果が出たのかも？

とりあえず調整で今朝フランジ1センチ位短くして行ったのよ
(朝からグラインダー炸裂させるのはすんげぃ気がひけた・・@8時)
走っててアクセル開度低めでも加速する感じがするなぁと思ったら
41ｋｍ／Ｌ位。最近36〜37ｋｍ／Ｌ位だからあきらかに良いのでこのまま継続観察

ただ給油後高回転回してみたらやっぱり700rpm位レブ特性落ちてたねｗ

ttp://www.ne.jp/asahi/tansya/free/

あと車種ごとのに燃費調べに便利なとこ

Jun　22 ， 2009

やと　ねつ　ひいた　も　とてもかゆい
今日　たんく　から　のでがそりｎ　いれ

Jun　23　， 2009
かゆい　かゆい　スコットーきた
しんすれ　たてら　んなかたで　ころし
うまかっ　です。

4
すれ
たた

（日記はここで終わっている・・・）























≫次スレに進みますか？

必要以上に燃費を気にする奴集合4　【燃費厨】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252669205/l50

病身でスレ立てまで乙でありますっ

昨日も今日もパソコン＞同ホストからスレ立ち過ぎ
さっきケータイでスレ立て成功、パソコンで天プレはり。

ﾁﾗ裏報告：KUREのｷｬﾌﾞクリ、ガソリンまじぇまじぇ３００ｋｍほど走行
結果：なんとなーく、ジェット類のまわりがそこはかとなく綺麗になって
ガソリンが綺麗に霧状になってるイメージが頭の中を駆け巡るも・・・燃費に変化無し。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ異常は、相変わらず。

〜かわりに日記再開〜

今日の燃費も40.7ｋｍ／Ｌで大変よろしい
本当にエキパイ延長が効果があるのならば
可変型への以降も検討すべきだ、もし
高回転を殺さず燃費も上げられるなら最高だ

ズゴックにリカちゃんの顔ついてるの思い出した・・・

乙でした。もし立てられないとあれば自力で
スレ立て依頼してこようかと思ってた所であります(結局他力)

　　　　　　　　.,i´.,/｀　/｀/｀.,i´ ,/｀　 ../::;;;;;;;;;::::::::::::::::ﾞ'i､ﾞl,　｀i､ ,!: 丶
　　　　　　　 │,i´　　: ｀"..,i´ .,i´　　 ,lﾞ`ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ''''―-、│ |　 │ ﾞl　 ﾞl
　　　　　　　 ," |　　　　　.lﾞ　 |: 　　 /: 　　　　　　　｀''|　lﾞ　 .|　.|　 ｀),
　　　　　　　.lﾞ　|　| : : : : .lﾞ: : :|: : : : lﾞ　　　　　　　　　 l　 |　 .lﾞ : lﾞ　|ﾞl
　　　　　　　|　 |　| : : : : │: ::|: : : ｜　　　　 /ニニ ,,lﾞ: ::,!: ../　│ :|: ﾞl
　　　　　　 │ .lﾞ　| : : : :　": _,,―‐'ﾞ＼＿＿/ 　 　　lﾞ: :/: :/,i ..,lﾞ: ,/: :ﾞl
　　　　　　 .|　 .|　|　: : _,,-'"｀　　　　　　　　　　　　 ￣ﾞ:i/: .,／: ./:: : lﾞ
　　　　　　│: : |: 丶　 'ﾞl、　　　　　　　　　　　　　　　: ｀i､／ : : :/:::: :lﾞ
　　　　　　'|｀｀'-|: : 丶　 ﾞi､''ﾞ,,ﾆﾆﾆﾐ' 　　 /　 ,ﾆﾆﾆ､、 　|: : :_,,／.:: :│
　　　　　 │､: : ＼、:ゝ　ﾞlﾞ（、 ◎　,）　 ｜ （　 ◎　 ）'　￣i'‐ : : : : :lﾞ
　　　　　 lﾞ 　│: : ＼、: :/　 ￣￣"　　　: 、 '￣￣"　　 ／: : : : : :lﾞ
　　　　　.|　.":|: : : |ﾞl::`￣'　　　　　　　　 l　　　　　　 .／: : ::: : : : :,
　　　　　.|　　lﾞ　 │ﾞl::: : : 　　　　　 .､,,_　_,,i､　　　　　＼::::::::::::: : :,|
　　　　　lﾞ: .　|　 : |;;│: 　　　　　　　　｀"　　　　　　　 : ::,lﾞ;:,、: : : |
　　　　 ｜:　│ :: |;;;;;ﾞl,: : 　　　　　 ﾆﾆﾆﾆ=‐　　　　　 : ./::::lﾞ: : : : |
　　　　　|、:" |　: |;;;;::::丶、: 　　　　　.,,,,,,,,,,,､　　　　　: ,,'"::　|: 　: : |
　　　　　|: : : ,!　: |;;;;;::::;;;`-、: 　　　　　　　　　　　 ..,,i´;;;;;:　|: 　: : :|
　　　　　| : : :|｀ : |;;;;;;;;;;;;;;;;,/'-,_: 　　　　　　　: ._,,／;;;;;;;;;;;　|: 　 : : l
　　　　　|:: : : |:　│;;;;;;;;;;;;/　 : ｀''-,,_: .__,,,,,,,-‐'ﾞ）;;;;;;;;;;;;;;;;;;;│　 : : :|

それにしてもモッコス禍々しい・・・

さてチラ裏フィニッシュに入るとするか。
俺の予想だと排気系の変更で仮に燃費が上がるなら
低速トルクが増えて走行に使える回転数が増える→燃費アップ

と思ってたのだが、実際今の所いつもの回転数を外すと加速が悪く
使える領域が以降してる気配が全くない。むしろ極僅かではあるが
いつもの回転数の中で少ないアクセル開度でも加速できる感じだ

高回転が700rpm位は回らなくなってるから単純に1/2の領域で
3〜400rpm使える領域が下に以降するのだろうかと思っていたのだが

今の印象だと低回転のいつもの領域で、混合気のシリンダーへの
充填効率が良くなったような印象だ(アクセル少なくても加速する)

早く効果出た燃費データが蓄積するといいな・・早く可変型に以降したいウフウフ

まー政治と宗教と野球のハナシは揉める元なんでご法度とタクシの運ちゃんが申してましたが・・・

実際あれッスかね？ガソリンに掛かってる２重の税金をフンダララして、代わりに環境税とか乗っけて・・・
リッター２００円とかする気っすかね？CO2がらみで。
それともガソリンエンジン搭載車走行禁止とか・・・J衛隊ひっこめちゃうからタンカーが日本にこれないとかｗ

あ、それと今日初めて「中華系電動バイク（原チャリスクーターﾀｲﾌﾟ）」を見たッス＠都内
・・・カレー屋のデリバリお嬢ちゃんがのってたみたいッス。
走ってるトコ見たかったなぁ。

>>994
貼るなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

1000なら、何にするかなぁ

ガソリン価格二倍とか言ったらめっさ怒られそうだし

::::::::::::::燃　は　こ　　　　　　　　　　　 {::::::{
:::::::::::::::費　て　の　　　　　　＿ ,−ｖ 　 ､::::::､
::::::::::::::::坂　し　　　　　　　_/rｧ　￣ヽｎ　 ヽ::::::ヽ
::::::::::::::::を　な　　　　　-こヽ__）ヽ へフ -‐':::::::::::}
:::::::::::::::::よ　 く　　 ／:::::::／／,　7′:::::::::::::::::::::／
::::＿ｎ　：　 遠　　 ､:::::::::ｰ' ／／-‐　 ば　の　よ　オ
:::｀ﾆｌ ｌﾆ　　い　　　ヽ:::::／／＼　　　か　ぼ　う　 レ
::::｀ﾌ　＼:::::::::ヽ ＿_ ﾉ:::ｰ':::::::::::::ヽ　　り　 り　や　達
／'´|_|`ﾆ＿::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::l　 だ　は　く 　は
:::::::ノ'ｒ三７/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::}　か　じ
::::::::`ﾌ, 匸/ｌ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/　 ら　め
::::::￣´:::￣´:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／ 　 な　 た



ご愛読ありがとうございました！クラッチ★切太郎先生の次回作にご期待ください！

必要以上に燃費を気にする奴集合4　【燃費厨】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252669205/l50

それ１０００
漏れが頂き♪

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐