【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP21【TRX】

1 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 11:00:01 ID:arodw2o3

前スレ
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP20【TRX】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1230213659/

2 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 11:01:37 ID:arodw2o3

過去スレ
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP19【TRX】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222522023/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP18【TRX】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1213123724/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP17【TRX】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204986056/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP16【TRX】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194397080/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP15【TRX】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185803191/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP14【TRX】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178807044/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP13【TRX】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170348736/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP12【TRX】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162936006/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP11【TRX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156179166/

3 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 11:02:25 ID:arodw2o3

【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP10【TRX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145462595/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP9【TRX】】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128101313/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP8【TRX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112875087/
【10VALVE】TRX・TDM・XTZ集まれ・LAP7【TWIN】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097678008/
【10VALVE】TRX・TDM・XTZ集まれ・LAP6【TWIN】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086594271/
【10VALVE】TRX・TDM・XTZ集まれ・LAP5【TWIN】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073213917/
【10VALVE】TRX・TDM・XTZ集まれ・LAP4【TWIN】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060132635/
【10VALVE】TRX・TDM・XTZ集まれ・LAP3【TWIN】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491444/
【10VALVE】TRX・TDM・XTZ集まれ【TWIN】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032687090/

4 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 11:03:01 ID:arodw2o3

関係リンク

ヤマハ発動機
http://www.yamaha-motor.co.jp/
プレストコーポレーション
http://www.presto-corp.jp/
ワイズギア
http://www.ysgear.co.jp/

お約束
・「○○の純正パーツはいくらするの？」と聞く前に、メーカーHPの部品情報検索をご利用ください。
・なお、部品情報検索はIEでないと使えませんので、IEが使えない状況にある方は
　「IEが使えない」ということを明記したうえで質問すると、親切なひとが調べてくれるかもしれません。

5 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 11:03:40 ID:arodw2o3

型番で書かれると分からんという人のために

XTZ750　(89～97)
3LD （他に3SC.3TD,3WM.4PY.3VA.3WY）

TDM850　(92～01)
3VD：輸出仕様(92～95)　4EP：国内仕様(92～94) 　/初期型　
4TX：輸出仕様(96～01)　5GG：国内仕様(98・99) 　/後期型
（他に4CF.4CM.4CN.4DT.5AR）

TRX850　(94～99)
4NX （他に4UN.4VN.4XG）

TDM900
5PS　（02～）
2B0　（ABS付き、05～）

「RN03Jに乗っているが、5GGとか意味不明です。
5GGって車検証にもカタログにもYAMAHAのホームページにも出てこない。
わかる人整理整頓お願いします。」
ヤマハHPにあるパーツ検索だと、逆にRN03Jとは載ってないので初めの頃は混乱してた。
（サービスマニュアルには両方載ってる）
98・99年式TDM850国内仕様に限り、登録型式とヤマハ型式が一致して無いと認識してる。

6 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 11:04:37 ID:arodw2o3

TZ750　(89～97)
3LD　フランス,ポルトガル,イギリス,フィンランド,オランダ,ベルギー,スウェーデン,イタリア,デンマーク,ノルウェー
3SC　スペイン
3TD　スイス
3WM　ドイツ
4PY　ブラジル
3VA　オセアニア
3WY　？

【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP19【TRX】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222522023/557より

＞557 名前：530[sage] 投稿日：2008/11/23(日) 19:02:21 ID:/p9+VH+q
＞メーターのリセットボタンの長押しでマイル・ｋｍの切り替えができる

仲良く使おうね

7 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 12:32:30 ID:9DHaEB0N

>>1
乙カレー(･∀･)

8 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 15:11:50 ID:YoMXOCS7

>>１もつ

カウル上げ下げステー付けてる人、アップハンや風防効果の為上げるのはわかるけど下げるのはどんなメリットが？？

9 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 17:25:08 ID:seIuYGNo

トップブリッジの下にハンドルバー持って来たりした場合じゃない？

10 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 18:40:24 ID:oectY2HF

>>1ポニテ

11 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 19:48:01 ID:AScVrZoT

>>1乙
3週間乗ってないなー…

12 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 21:09:34 ID:/h5OKo8S

マジすげってか呆れたわｗｗｗ
http://bbs.freedeai.com/src/up0453.jpg

13 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 22:56:14 ID:uMrAvV73

トライクって頭の悪そうな親父が受けを狙って固執(こしゅう)して作ってる印象が強いのだが。
TDMベースで造ったか。
ベース車両が安いからな。ええんじゃない？

14 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 23:51:49 ID:/h5OKo8S

トライクじゃないよー
ＡＴＶだよーｗｗｗｗ
って、おれの画像が悪かったね。ゴメン。
外人って物好きだよねー…
http://bbs.freedeai.com/src/up0454.jpg
http://bbs.freedeai.com/src/up0455.jpg
http://bbs.freedeai.com/src/up0456.jpg

15 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 00:44:34 ID:RUWB9sg5

>>13
BIG OFFをベースして作る、ラリー仕様の大排気量ATV競技車。

別にオヤジが固執して作ってるわけじゃないし、
ベース車両が安いからTDMを使ってるわけじゃないよ。

TDMのエンジンが持つトラクション性能がATVでも都合が良らしい。

16 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 00:48:47 ID:QQZ/N/+C

となりの赤いDR-Bigに目がいってしまった。

17 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 01:58:21 ID:e0Z+CWfT

お、立ってた>>1乙

18 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 09:15:23 ID:PYPS1GeN

おっ立てた>>1乙

19 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 11:54:26 ID:PYPS1GeN

>>14ATVの画像がもっとあるかと思ったら…
http://bbs.freedeai.com/src/up0457.jpg

20 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 19:50:31 ID:PTve6UWu

>>14
何か凄いな。TDMが違和感なく綺麗に改造されてる。
眼から鱗が落ちました。

21 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 09:09:56 ID:ILIgpIqv

でおまいらetcはどーすんの？

22 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 10:17:54 ID:5jnCTfzP

>21
付けるよ。
ところでTRX海苔のみんなは分離式の場合、インジとアンテナ何処に付けてる？

23 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 10:24:17 ID:1LvvHZfA

>>21
去年つけた。
でも故障続きでろくに乗ってない。(´・ω・｀)
まだポイント使い切ってないよ。

24 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 11:27:11 ID:zMLILqeJ

21です
他所の画像掲示板見ると、取り付けに苦労しているような・・・
あんまりハンドルやらメーターまわりゴテゴテするのもなぁ
今月中に付ければってのも間に合うのか？契約だけでもイイのかなぁ
>>21
ポイントってナニ？
カスだけどググルのめんどっちぃんで　教えて下さい

25 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 19:11:54 ID:qyBvJGKY

初めてセパハンのTRX乗ったんだけどハンドルを右全開に切ってUターン中とかに速度調整する時ってリアブレーキのみでやる？
今までアップハンのバイクにしか乗って無くてこういう状況の時Fブレーキも使っちゃってたから慣れないとビビるねw
普通はRブレーキだけだよね？

26 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 19:37:37 ID:Rm7cWZF2

はぁ？自動車学校からやりなおしてこいや

27 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 21:16:55 ID:GO0uEyAl

本日05TDM900契約してきました。
皆さんよろしく。

28 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 21:46:29 ID:pl83L/Up

>>27
おめ。

29 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 02:28:30 ID:LZSNtE0w

>>26
はぁ？てめぇが自動車学校から解答しろや

30 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 10:34:05 ID:haLPZQ0V

>>29
基地外がでてきたな。

31 ：29：2009/03/14(土) 10:40:15 ID:eV/FjqpM

>>30
な！

32 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 14:00:49 ID:iYiVAU7/

TRXのウインカーをLEDにしたいのですが、ポン付け出来る製品ってありますか？
車体側の加工はしたくないのでM&Hマツシマのにしようかと思っているのですが。
あと、パーツリスト見るとリレーが２種類あるみたいなんですが、どっちを交換すれば
いいんでしょう？

33 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 14:17:59 ID:iTNg/27j

>>32
マツシマのバルブとリレーの交換だけでOK
(ポン着けってそういう事だよね？)

リレーは引っ込抜くとウインカーが点かなくなる方。

34 ：32：2009/03/14(土) 14:26:23 ID:iYiVAU7/

>>33
ありがとうございました。

35 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 19:27:31 ID:eV/FjqpM

>>32
ﾏﾂｼﾏのじゃなくても『ポン付け』はできるでしょ。
車体側加工なんて必要無い。球とリレーを変えるだけだ。

36 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 19:28:01 ID:eV/FjqpM

>>32
ﾏﾂｼﾏのじゃなくても『ポン付け』はできるでしょ。
車体側加工なんて必要無い。球とリレーを変えるだけだ。
リレーには『ﾌﾗｯｼｬ』とか書いてあるはず。

37 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 23:07:21 ID:OUHPtYCI

リヤタイヤに釘状の勤続が刺さってパンクした。
チューブレス用のパンク修理キットで補修用ゴムをねじ込んで
今はとりあえず洩れていないようだが、この先タイヤが熱をもったり
荷重による変形を繰り返したり、磨耗したときのこととかを考えると
このまま乗っていて良いのか不安です。

まだ新しいタイヤなので、きちんと直せるものなら
自分でタイヤを一回外して内側から修理したいのですが、
方法をご存知の方、ご教示くださいませんか？
よろしくお願いします。

38 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 23:33:29 ID:htls11k1

その熱で修理キットとタイヤが密着するんですよ。
程度の知識も無いのに、自分でタイヤ脱着は無理です。

どうしても不安なら、新品と交換しかありません。

39 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 23:44:54 ID:OUHPtYCI

>>38
んなこたぁ知ってるよ。
変形しつつ熱が掛かるからまた口が開かないか、って心配してるだけ。
それから、修理キットには、モノによって
「これは応急修理キットだからできるだけ早くタイヤ自身を交換すること」
と注意書きしてあるものもあるから、そこを安心できる恒久修理でやり直したい、ってことだ。

タイヤ交換なら自分でやってるから、頭ごなしに他人を見下すのはやめること。
識者にお尋ねしているので、下手に出た物言いをしているんだよ。
オマエはすっこんでいてくれや。

識者の方々、よろしくお願いします。

40 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 23:52:29 ID:0xTreuS+

ID:OUHPtYCI
の程度の低さに哀れみを覚える

41 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 00:12:15 ID:BNlN9oWV

このスレも ID:OUHPtYCIみたいなやつ多いよな。
毎回、こういった書き込みあるが同一人物かと疑うよ。

タイヤスレにでも行ったら？

42 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 00:18:27 ID:WKbIXatW

>>37
ラバーセメントを使わない修理には専用工具が必要。

>>「これは応急修理キットだからできるだけ早くタイヤ自身を交換すること」
その通りなので、交換しろ。

43 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 00:22:18 ID:2vj9p4nE

>>38は全く正論だな。
パンク修理なんて所詮穴を塞ぐ対症療法。
ただし、普通に使う分にはラバーセメントを使った普通のパンク修理でなんら問題無いのも事実。
タイヤ交換するほどの腕と工具を持っていながら、なんなんだろうこの人ｗ

44 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 01:05:12 ID:6umaDdMt

>>38
俺はいちいち気にしないけどね。穴開いたらまたゴム突っ込んでまた他のとこに釘刺さったらまたゴムで塞いで、そのままスリップサイン出るまで放置。問題ない。

45 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 03:01:40 ID:tKWo8WvS

そーいや俺もタイヤ換えたばっかりで（MIのPilotSports)リアに3cmくらいの
釘がささってたなあ（頭だけ見えてた）

抜いて水塗ると細かい泡…ちょっと欝はいったがめんどくさいのでそのまま
修理もせず1万km以上走ってるけど、問題ないや
ツーリング前にはエアチェックかかさないけど

それより前にエアバルブにひび入ってだだもれになったw
それでも10kmくらいそろそろ走って用品店行けた。それくらい結構だいじょうぶ。
これからはタイヤ交換といっしょに交換しようと思う

関係ないけどGSの空気入れ（鉄パイプ先に口が付いてるやつ）って使いづらいよね
店員に任せたらバルブを90度ひんまげて入れられてしまった…
以後は必ず自分でやってる

46 ：38：2009/03/15(日) 11:50:57 ID:nSavPJOK

>>44
もちろん俺だって気にしないよ。
タイヤパンクくらいで一々中から修理したりタイヤ交換したりするほど
暇人でもお金持ちでも無い。
てか、チューブレスの良さは外から簡単にパンク修理できる事だと思う。
まあ、俺は非識者みたいだから、気にせんといてくれｗ

47 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 16:29:51 ID:ZK2YnGdX

パソコンの調子悪いのでどなたか見て頂きたい(品番と値段)のですが、TRXのガソリンタンクの取付台座、ステム側のタンク下側にボルト二本で留めるASSY、教えて頂けませんでしょうか？ゴム台座、金属プレート、ボルト二本のｱｯｾﾝﾌﾞﾘだと思います。
宜しくお願いします。

48 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 16:47:19 ID:lSCTQsEa

--------------------------------------------------------------------------------
ＴＲＸ８５０： ●ニックネーム／　●モデル年度／1999　●型式／4NX4　●カラータイプ／A　●カラー名称／パープリツシユ　ブルー　メタリツク　７　●モデルコメント／　●連番／010　●発売年月／199905　●カラーコード／0549

--------------------------------------------------------------------------------

No. Fig
-No. 見出
番号部品番号部品名メーカー希望
小売価格(税込) 使用
個数在庫状況備　考
1 26 2 4NX-24191-00 ブラケツト，フユエルタンク　１ 1,271 1 あり　
2 26 3 2GH-24181-00 ダンパ，ロケーテイング　１ 252 1 あり　
3 26 4 2GH-24183-00 ダンパ，ロケーテイング　３ 200 1 あり　
4 26 5 2GH-24186-00 ワツシヤ，スペシヤル 179 1 あり　
5 26 6 90387-06299 カラー 68 2 あり　
6 26 7 95807-06025 ボルト，フランジ 58 2 あり　

49 ：47：2009/03/16(月) 13:47:25 ID:EAkl7FKi

>>48
ありがとうございました。助かりました。

50 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 20:54:04 ID:/+nxedYT

ＴＲＸ国内仕様は、吸気系のどこかが輸出仕様に比べて絞られていたりしますでしょうか？
マフラーは社外品に交換したので吸気系もＤＩＹして、
パワーアップと燃費向上を図りたいのです。
キャブのリセッティングが必要であれば、それもお教えいただければ幸いです。

51 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 22:40:43 ID:Ow8A7MEU

>>49
適当に一番最近のTRXのパーツリストの該当部分をアップしたんだけど良かったのかな。
もう少し古いのが必要なら、言ってくれ。パソコンの調子が直ったなら言わなくていいよ。

52 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 02:20:32 ID:7AgCrsbY

>>50
パワーは変わらないんじゃなかたけかなぁ
１・２速のギア比が違うって話は聞いたことある

キャブセッティングは全然しらない～
その他チューンにレーシングイグナイターってのもあったね（OVER製だったか

53 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 06:26:18 ID:/3VOQp2t

っつーか、TRXに輸出仕様なんか無い件

54 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 09:52:58 ID:L8XNKxn1

>>53
何を根拠に？
正規輸出があったことさえ知らずに書いている？？

Clubman｡124号(1996/2)
P124～P127｢ヤマハTRX850ヨーロッパバージョン｣紹介記事によると、
｢TRXがヨーロッパに来るにあたってオリジナルの日本使用の一部が、
ヨーロッパのライディング環境に合わせて改められた。また、
外装も新しくなり、日本仕様の赤と白にかわって、黒一色と、
メタリックブルーにシルバーのフレームが採用され、
エンジンもシルバーの塗装になった。さらに、３本スポークのホイールも
グレーになり、前よりもルックスが良くなった。｣

上記に示されていない仕様変更としては、
１．ヘッドライト：右側通行バージョンは当然専用ランプ
２．リヤスプロケット：41T→39T
ttp://trxblue.at.infoseek.co.jp/marking.htm
３．(推定)セッティング：キャブ，サスペンション等

>>52
ギヤ比は同じだったのではないかな？推定ですが。

55 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 10:06:01 ID:84hmJbdx

まあ、色とセッティング（吸排、スプロケ等）の変更程度だろうねｊｋ

56 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 11:24:49 ID:/3VOQp2t

TRXのノーマルマフラーのエンド部はずしたらバッフル出てきますか？

57 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 11:35:02 ID:L8XNKxn1

１．>>50はその吸排気の仕様違いについて尋ねているんだが？

２．吸排気系やスプロケといった「部品」が異なる場合、
これは「仕様違い」であり、通常「セッティングの違い」とは言わないのではないか？
レースではスプロケやキャブジェットの交換を含めて「セッティング変更」と呼ぶが
これは世間一般とは異なる用語使用法と考えるべきであろう。

３．>>54で具体的変更内容が示された後に、漠然とした推定ｗ書き込んだその意図は？？

58 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 11:47:45 ID:/3VOQp2t

いっけねｗｗIDでバレバレｗｗｗ
まぁそう熱くなるなよｗ２ちゃんねるでっせ。

59 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 12:18:24 ID:j55gsDz2

>>24
ETC車載機番号とETCカードをネクスコにマイレージ登録すると、50円ごとに1ポイント付いて、
50000円分、1000ポイント貯まると8000円分走れるようになる。

一昨年、助成は割賦契約から15725円引きか、マイレージポイント2000ポイント（16000円分）かを選ぶものだったのよ。
で、その一昨年の後半に両方の助成が併用できるようになった。
併用すると、本体分丸々分＋工賃の一部くらいになるんで、自己負担が10000円くらいになった。

昨年に入って、首都高がナップスと組んでやったキャンペーンが、
助成金に＋して首都高が残りの本体代を負担し、自己負担がほとんど工賃のみになると言うもの。
自己負担は最安9800円。これにマイレージポイントが2000ポイント…16000円分…つまりお金貰ってつけるようなもの…！
TRXはハーフカウル車工賃だから13000円ほど、4000円分は丸儲け。
TDMはフルカウル工賃だったので16000円ちょい越え。実質負担数百円。

2000ポイントはすぐ還元しなくてもいいので、とっときのロンツーのときにでも使おうと思っていたら使わなかった。
還元した無料分3000円ほどと8000円分の1000ポイントがまるっと。

60 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 15:31:59 ID:qBtuggoB

>>59
24です勉強になりました　自分自身がアンテナ張って色んな情報掴んでおかなければって事ですね
今頃ドタバタとetc取り付けを慌てても、もー遅いのだな

61 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 19:03:15 ID:GT+qhPdD

>>58
無記名掲示板であることをいいことに、
根拠のないデタラメな書込みを平気で行う、
まさにオマエみたいな奴が、
インターネット情報の信憑性、およびルールやマナーを貶めている件につき
コメントしていただきたい。

62 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 19:06:42 ID:fkjYtcsf

TRXのキャブは国内・輸出用はたぶん同じ。
ダイノジェットキットがヨーロッパ仕様しかないけど、国内用として同じもの売ってるから。
サスはたぶん違う。
ハイパープロのスプリングで国内用・輸出用と別々に販売されてるから。

63 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 20:35:27 ID:mLgZxP/u

ETC一体型付けたい…定額給付金使ってね
TDMノーマルハンドルの場合ってブリッジ近くに付くの？それともクラッチレバー側？

64 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 20:49:31 ID:dQydb3vj

TRX輸出仕様

エキゾーストサイレンサーをヨーロッパ向けにリファイン（ヌケが良い）

純正ミクニキャブの加速ポンプを削除（国内と比べて低回転時のアクセルのツキが劣る）

輸出仕様の流用となると

260Kmのスピードメーター
輸出仕様のイグナイター

ノーマル主義なら
輸出用サイレンサーかな

65 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 22:25:08 ID:Qlo43XLh

輸出はマカダム

39スプロケ

66 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 07:41:08 ID:IXBz1c88

>>64
国内仕様もサイレンサー内をVMAXみたいに加工したら抜けの良い仕様になるんじゃないかの？

67 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 17:38:44 ID:EWFC6ZpI

ETC助成延長　キタ

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090318/biz0903181702042-n1.htm

68 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 07:49:44 ID:B1MidXrI

TRXのマフラー変えたら低速が扱いやすくなるって聞いたんだがそうなの？
今までどのオートバイもノーマル万歳だったが軽いというのに惹かれてます。

69 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 09:06:37 ID:x6NWd4Yo

低速トルクが減るのが、扱いやすいと言う言い方であれば、そうかもしれない。
あと音で誤魔化される、と。
ストレート構造のマフラーで低速トルクが増えることは一般的に無理だね。

70 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 09:24:34 ID:eN79rg0x

ノーマルは低速のドンツキがキツイんだよ

71 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 10:58:46 ID:QSC4Y+vX

純正並の静粛性で軽いマフラーってできんもんかね。

72 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 11:22:30 ID:x6NWd4Yo

同じ構造でチタンにすれば出来そうだけど、ものすげー高そうｗ

73 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 11:52:07 ID:cizpEO3W

おまえらはエコランでもやるつもりか
意味ねー

74 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 15:24:05 ID:s1/2kn6F

>>71
こけても壊れない頑丈さもいいぞw

75 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 18:18:55 ID:5bfmeA6n

チタンサイレンサーにしたら軽くなって車庫だししやすくなったｗ
そのかわり煩いが。

ノーマルは高回転で詰まるだけで下は言うほど変わらない。
アイドルでもそれなりの音だし。
重量が半分ならノーマルがいいなあ

76 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 21:26:12 ID:etfVx0fi

>>75
マフラーメーカーの性能曲線見れば分るけど、下は言うほど変らない、
じゃなくて、リプレイスマフラーは確実に下は痩せるよ。
実用域じゃ間違いなくノーマルが上。

77 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 21:29:55 ID:o+kxptwX

実は昨日　レオビンチを装着したんだけど
パンパン言い過ぎて恥ずかしい。。。

燃調はお金が貯まったらするとして、、、
下の痩せが体感できないんだけど
みんなは体感できるもんなの？

78 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 22:00:59 ID:etfVx0fi

　　　　　　／￣￣＼
　　　　　　|　・　Ｕ　 |
　　　　　　| |ι　　　＼　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ
／￣￣￣匚　　　　　ヽ
|　・　Ｕ　　　　＼　　　　） ))
| |ι　　　　　　　＼　　ノ
Ｕ｜｜￣￣｜｜｜｜

そら、人前じゃあなあ、、、

79 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 22:02:51 ID:etfVx0fi

>>77
バッフルレオビンチTDMは下殆ど変らないね。
当然上もそれほど変らない。
まあ、さうんどチューン。

80 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 06:35:37 ID:Lm7EVq2e

>>77
>>76はフルエキ前提の話だから半分で聞いとけばおk。

漏れは車検非対応レオビンチだが気にすること無く乗ってる。
そもそも2000以下使うことないし。

今度ダイナモ載せてみるよ。

81 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 07:41:33 ID:V8e09r5B

マフラー変えたら乗りやすくなります。

完全ノーマルのデータは残してないのが残念ですが・・
ノーマルキャブ＋FP→FCR＋FP→FCR+エイジュープロで
最後は後輪85psまでになり低速もマフラー交換とSJ工夫で
上がりました。

ダイノマシーンのデータです
http://www.page.sannet.ne.jp/takam/trx/trxfcr/dino990419.gif

82 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 09:16:39 ID:bWQ8X+02

>>81
すげ！感動した

83 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 12:51:02 ID:UVrvLZJo

やっぱり5000まではノーマルだなぁ。
ヘタレの俺はノーマルでいいや。

84 ：81：2009/03/20(金) 14:27:20 ID:V8e09r5B

エイジュウマフラーとFCRの組み合わせでは
3000rpm以下でギクシャクしなくて、ノーマルよりトルクがあります。

TRX仲間に「これ別物やん」と言われたぐらい違います。

マフラー変えるならキヤブも変えるのをお勧めします(^^)

85 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 14:38:52 ID:6vesQfaT

エイジュウってサイレンサー部以外はOVERと同じだった記憶がある

86 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 17:47:38 ID:L54WR8Gq

ノーマルリアサスってどうですか？
ＯＨしてきちんと設定したらサーキットで実用出来るレベルですか？

87 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 20:10:06 ID:eR1Lbb1m

サーキットレベルの話は知らんけど、10年以上経ってるのに一度もOHしてない
中古車なんてザラだし、見違えるようになる。

88 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 23:03:35 ID:LzVloQbO

>>84
FCRって、四季を通してセッティング変更の必要がないセッティングはできますか？
私はサーキット走行をしないので、さすがに年に何回もセッティングを変える必要が
あるようならキャブ変更は諦めようかと。。

89 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 23:07:31 ID:ihEz4rWZ

>>88
妥協すればいいだけじゃ？
エアクリBOX仕様にしてね。

90 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 07:44:09 ID:qXTgvxxe

ＦＣＲ＆社外マフラー入れて、燃費ってどうなの？
ノーマルでも結構個体差あるみたいだけど俺の(セパハン)は15km/L。
前乗ってたＴＲＸ(アップハン)は12km/Lなんんだよね。通勤オンリーで。
今朝ハイオク入れてみたら良い意味で『マイルド』になった(気がする)よ。
そりゃ燃費も良くなるだろうけど。

91 ：84：2009/03/21(土) 08:14:37 ID:58JarnQz

>>88
四季を通じてノーマルキャブの変動を感じ取れないなら
FCRでも同じく変動は感じ取れないセッティングは出来ます。

>>90
ダイノマシンで高出力を狙うなら濃い目で燃費悪いですが
スロージェットを45にしてニードル位置をレース並に上げないで
ノーマル並の混合気にすれば、ノーマルと燃費は変わらないで
低速から乗りやすくツキ良く上もパーンと伸びるようになります。

関西なら京都のカスノさんに頼むと希望通りのセッティングを
出してくれます。
自分で迷いまくるより、FCRセッティングが上手い店を見つけるのも
一つの方法かと思います。ダイノ計測もしてもらえますから(^^)

92 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 12:07:03 ID:NM2EMZUc

なんか>>84は自分でキャブセッティングができないが、どこかのうんちくを
鵜呑みにしている予感がする。

言ってることがおかしい

93 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 12:16:15 ID:SYHa33Wf

公道で使用するのが前提ならノーマルがベストなのにね。
金かけた分はノーマルより良くなると思い込みたいアホは今でも多い。

94 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 12:46:59 ID:NM2EMZUc

それは違うとおもうぞｗ
公道でも用途は人それぞれだし、ノーマルがそれぞれのベストではない。

95 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 13:10:41 ID:AqyGNK6U

>>88
季節を気にするなら、標高も気にすべきだな

96 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 15:13:41 ID:IVnnJuCx

「ダイノでピークパワー狙ってセット出すと路上では濃過ぎ」ってのはカスノのスタッフの言葉なんですね。
ノーマルで後輪80psの個体も有るらしいのが驚きだな。

97 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 17:32:45 ID:YcBieFKd

今日天気良いから箱根まで走りに行ったんだ。
大観山PAで四台も見たよ。
普段滅多に見ないのに。　

死亡ﾌﾗｸﾞでしょうか。

98 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 17:42:22 ID:w9dDUH/m

>>97

XTZ750を沢山見たのか？
じゃなければ死亡フラグじゃないから安心しましょう。

99 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 17:58:37 ID:YcBieFKd

>>98
確かにww

沢山見たのはTRXでした。
私が思っていたより不人気車でもないようですね。

100 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 19:33:52 ID:AcN+0+8X

箱根でのはTRXと以外に会う。背後ですげーーー音で迫ってくると思ってミラー覗いたら・・・爆音マフラーのTRX。オレのはノーマルマフラー。思わず道を譲ってしまったよ。

101 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 19:43:56 ID:/pPUYRCP

爆音で公道を走る珍しい馬鹿を見れたんなら良し。爆音さんは公道走るな、迷惑だ。

102 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 20:21:39 ID:tqmxc6np

FCR付けたからと言って馬力が驚く程は上がらない。
強いて言えばノーマルに比べてアクセルのツキが良くなる。

どこでも気にせず乗るならノーマルがいいよｗ

>>101
荒れるからやめれ。

103 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 21:15:33 ID:/pPUYRCP

爆音で荒れるのなら以後書かんとく

ユーザー車検に400の珍走が来てて、問題無く車検通った

850の珍走も通るのかな、車検の時だけノーマルに戻すのかな、珍走は

104 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 23:44:17 ID:TuXNJK3V

>>101
爆音に「さん」は要らんｗ

>>102
2chで「やめれ」は、「やれ」の合図って知らないの？

ちなみに俺もそこそこ爆音系マフラーだから、そんなに煽らんといてｗ

105 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 09:53:00 ID:sMpO4aci

ところでTRXにリアキャリア付けてる？
ただいま検討中なんだけど、ベンチュラとレンテックどっちがいいのかな。
どちらにしろシートカウルにはかなり負担が掛かりそうな仕様なんだけど。

106 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 10:07:22 ID:oj89Llvp

ベンチュラ一個でレンテック二個買えるね。

107 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 11:59:56 ID:tNaTNcsG

>>105
レンテックのグラブバーなら付けてる
カウルへの負荷はないよ（フレームにボルトオン）
ただ前方はゴムブッシュを抜くので、衝撃で割れ易いってことはあるかな

108 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 14:18:04 ID:Ls7uEr7e

他車種なんで参考にならんかもだけど
レンテックは意外に造りも良くてｵﾇﾇﾒ

109 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 14:31:45 ID:ju5mtmB0

105です。レスどうもです。参考にさせていただきます。

>>106
そりゃ高いなあ。どうもです。

>>107
なるほど。前の方はゴムブッシュを外すのか。それは気づかなかった。

>>108
ベンチュラで気になるのは・・・まさかと思うけれど、分解式なので高速走行中に継ぎ目からポロっとキャリア部が・・・なんていう事故が気になってしまう。
それが精神衛生上良くない。使ったことないので印象だけだけど。

どちらも積載重要は2.5キロくらいということで・・・なんかレンテックの方に気持ちは傾いてます。ありがとうございました。

110 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 11:36:10 ID:9/NnFUcd

>>109
レンテック付けてるよ。
カウルのゴムブッシュはそのままでカラー装着するようになってる。

ボックス買わないとorz

111 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 13:14:09 ID:fHf/drq6

レンテックの荷台のやついいんだけど、荷物積まない時のスタイリングが気になるなぁ。
いちいち外すのメンドイしそういう人の為のベンチュラなのかなぁ…っておもうね

112 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 14:16:35 ID:CQx7rfGO

>>110
あれ、仕様変わったのかな…？

>>111
なんかカバー作って覆えばウィングに見えなくもない（いや逆に恥ずかしいか）

113 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 18:21:54 ID:9/NnFUcd

>>112
漏れが付けてるレンテックキャリアは
カラーが段付きになっててブッシュがないと嵌めにくい。

TRX買ったときに一緒に付けてもらったから
前オーナーがいつ購入したかは不明

114 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 09:42:23 ID:E52WyKGp

不人気とはいえここ最近ＴＲＸの人気が再沸してる稀ガス。雑誌にもよく出てきてるしね。
中古市場価格も上がってないか？

115 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 17:34:10 ID:yDUo6f2x

上がってないw

116 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 18:08:08 ID:MmHCvzA0

そんなカスバイクがあがるわけねーだろ。

117 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 19:15:42 ID:yDwj7/Y2

　　　　↑
と屑がほざいてますｗ

118 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 20:30:47 ID:A3xPoGiw

>>114
上がってるね。
2000年頃なら1995年式でも20万台からゴロゴロしてたし。
今じゃ10数年落ちなのにボロいのが30万台からとか普通だし。

119 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 21:51:34 ID:ZfSKhTW7

ヤフオク見ろよ。30の値を付けたヤツには入札ねーじゃんw

120 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 21:57:49 ID:2pgXJlxB

>>117
屑はオマエの事だろ？客観的に見ても上がる要因がない。

121 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 22:08:49 ID:580QhZCX

TRXて生産中止になって10年たってるよね、パーツ供給もう停止じゃないの

うちの会社だと7年で打ち切るが

122 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 22:21:13 ID:E52WyKGp

>>121
生産は打ち切りかもしれんが今後はストックに入るだろ。
もっと古い車種に乗ってたが25年たってもまだパーツストックあるぞ。それにXJRから流用とかも可能なのはあるんじゃないか？

123 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 22:24:48 ID:/2wsu0QY

外装はガチでヤバイな。こればかりは流用はきかない。
長く乗るならポンコツを丸一台買っておいた方がいいなw

124 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 05:13:37 ID:jSjbYjr6

>>119
ヤフオクの相場が目安ってアホかｗ
まともな店舗はオクに出さないし、NC・NRの個人売も
コワくて買う気なんてしない。

125 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 08:12:42 ID:XhIu49h7

まぁ　まったりしようぜ

数年前の東京モーターサイクルショウのジャンク屋で
TRX白の外装一式5ﾏｿで出てたけど買っとけば良かったな
ところでおまいら行くの？モーターサイクルショウ

126 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 08:55:31 ID:tgjnkUvW

>>124
だな。
ヤフオクの相場ってのは下取＋α程度。
知らない人がイオン無く絶好調なバイクに手を出して泣くｗ

127 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 15:21:56 ID:z2ZXRLC/

やっぱりおまいらは『４発エンジンの優等生』は嫌いか？
俺は嫌いだｗ

128 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 15:41:24 ID:5xVB6OFN

TRXの相場になど興味ないな。仮に上がっているとしても、それは貧乏人からの需要があるだけで普通に金を持っていたら敢えてTRXを買うヤツはいないだろうし値が上がれば誰も見向きしなくなるw

129 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 15:55:30 ID:VrJfpyal

TRXの価格高騰マンセーって必死な人ってタレちゃん？

130 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 21:50:11 ID:ofYIuxGC

http://homepage3.nifty.com/windy-road-ken/

131 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 05:05:17 ID:GZfUTTp6

ＴＲＸ　18000Ｋｍ　赤　外観極上（小傷ちょこっと）　タイヤ９分以上
フルエキ社外（いい色）　バックステップ　エンジン好調（アイドリングのみだが）

思い切りソソラレタのだが、乗り出し５３万はちょっとなああ。。試乗も駄目だし。

132 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 10:49:24 ID:megN236r

10年以上前に俺の買った値段より高い気がする

133 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 12:27:16 ID:86DDUpe6

駄馬に50以上など論外、TDMの270クランクになったヤツなら考えるが。

134 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 12:32:04 ID:ZjQLfdYB

定期的ＴＲＸを安くしたい馬鹿があらわれるなｗｗｗ

135 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 14:09:46 ID:GBzHl8pQ

たしかに無免ニートには論外だよなｗ

136 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 14:27:18 ID:ndzT6FE9

>>133 お前の事だよ　わかります？

137 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 15:14:21 ID:lUkfHik7

氏ねやカス

138 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 17:32:45 ID:U+xASiex

中古価格なんてどうでもいい話だな。持ってるやつからすればｗ
またヤマハの価格改定が4月に来るぞ。価格や欠品で((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
あと何年乗れるかのう(´・ω・｀)

139 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 17:48:01 ID:7RpTVRwI

タレちゃん改行してまで必死だね？
ストレスは薄毛に大敵だからねw

140 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 17:55:11 ID:+mmWdem9

オーナーとしては価格高騰は悪い気しないが、今５０出して買うかと問われたら買わないだろうなw

141 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 08:57:31 ID:DbixDlvP

>>140
買えないって素直に言えよｗ

142 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 11:01:28 ID:cp5rOE/m

50出すなら、そいつを頭にしてIYHで新車だよな……

143 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 11:21:48 ID:mMacFzaG

ＴＲＸ(に限らずセパハン車)でハンドルを右にフルロックしてＵターンするときのアクセルワーク難しいんですがコツありませんか？
手が分厚いのかなぁ…？

144 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 11:58:11 ID:YjfOj1D0

タレちゃんて誰の事かと思ってましたがHPのオーナーでしたか。
薄毛って書き込みでようやく察しがつきました。
まぁ、こだわりの強い人だから・・・。

145 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 12:06:10 ID:2LUB/LRu

薄毛wwwwwwwww

146 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 13:27:19 ID:SlWMnR1k

ハゲが移るから次回は見糞のミーティングに行くの遠慮しようw　　　

147 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 20:31:40 ID:lw3C/ghK

いきなりだが国産バッテリーの値段高い、オクの中華製を使用中の人います？

148 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 20:33:21 ID:0JWpo1bv

>>146
ﾋﾄﾞｽw
おまいらはTRX.jpやザビッグツインTRX850のサイトのツーリングとかに参加してんの？
俺は群れるの嫌いだから参加してないけども。

149 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 23:28:45 ID:c9KHJiHn

俺はTRX海苔だが、あの盆栽集団には興味ないな。

150 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 00:02:39 ID:ajHwNz9/

初代TRXにはオーリンズリアサス＆フロントノーマルスプリングが、二代目TRXにはクァンタムリアサス、フロントＷＰスプリングが入ってる車両を買ったので、ノーマルのリアサスがどんなもんか知りません。
手元に状態のいいノーマルリアサスがあるんですがノーマルに戻すメリットありますか？
現時点でクァンタムは、ややへたってたオーリンズに比べると劇的にいい動きしてくれるのですが、ノーマルリアサスはどんなもんか聞いてみました。

151 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 01:53:36 ID:7f8xIECh

人、それを「宝の持ち腐れ」と言う。

152 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 11:11:45 ID:7t7eCEK9

比較をしたいなら同条件でないと意味ないような。
状態のいいといってもＯＨしてない純正サスなら10年以上も前のものでしょ。

153 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 12:10:47 ID:AgIsuxj4

曲がる止まるの大部分はタイヤの仕事、サスなんて
前後ともにノーマルで充分だろ
社外品つけてもセッティング能力がなきゃ>>151が
いう様に「宝の持ち腐れ」だよ

154 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 12:15:08 ID:yFVhJMvP

>>153
サス殺して走れば、いかにサスが大事な仕事してるか分る。
荒れたコーナーだと本当に死ぬと思いますｗ
まあサスはちゃんとセッティングしたノーマルで十分には同意。

155 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 12:35:24 ID:AgIsuxj4

>>154
サス殺し？そんな事はやらないし荒れた路面ならペースを
落とす俺が言いたかった事はね要するに
サス換えるならタイヤをいいモノに換えろだよ
変化が大きく体感できる

156 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 14:43:33 ID:xX3Yu0q2

サスが死んでたら、どんなに良いタイヤを履いても
無駄なのも事実。

157 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 16:34:19 ID:g8AbXSM3

良いサス、タイヤを付けても所詮TRXだからw

158 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 17:06:14 ID:ajHwNz9/

皆の意見を要約すると『オーリンズよりもクァンタムよりもノーマルリアサスが上等品』ということですね。わかります。

159 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 18:06:08 ID:V9EsqfFD

純正カウルの割れを綺麗に直す方法ってありますか？
裏から当て板やったりすれば可能？
プロなら可能？

160 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 19:44:23 ID:WyN5JNZU

>>159
ABS樹脂同士なら溶剤のアセトンでくっつく。
FRP用品を扱っているお店で手に入る。
東急ハンズだとアセトンとABS樹脂板が手に入る。

161 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 20:29:14 ID:K7TwcVTn

昨年の初冬頃、SSからTDMへの乗り換えについて質問させていただいた者です
その節はご親切なレス、ありがとうございました

本日無事にTDMを納車し、初走行に行ってきました

心配していたエンスト、コーナーリングの癖もなく
足つきも、まぁ・・・なんとか・・・・ｗ
SSからのエンジン特性、ポジションの違いには悩みましたが
非常に乗りやすかった！！　ってのが感想です。

まだまだ慣らしの段階ですが、この先、長い付き合いになりそうです

暖かくなったら、あっちこっち行くぜーーー！！

162 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 20:38:35 ID:J9SiPSl3

上がりバイクにようこそ。もう他のバイクは乗れんくなるよ。

163 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 21:05:29 ID:ajHwNz9/

TRX→TRXに乗り換えた俺も大分ツワモノかなｗ

164 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 21:22:24 ID:xqEEPUF0

日本の公道ではのんびり速く走れるバイクだな。TDMは。燃費悪いけど850は。

165 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 21:38:45 ID:onpxPvwY

>>163
ただの貧乏人w

166 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 00:08:31 ID:pwWANtw6

>>159
プラリペアってのも有るよ。バイク用品店にも売ってるから買いやすい。

167 ：163：2009/03/29(日) 00:16:07 ID:IiS1jL6J

>>165
いえ、金はあってもTRX以外に興味が無いww
1000cc以下、ツイン、癖が有る、で探すとTRX以外無い。
４発は乗ってて眠くなる。

168 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 00:21:32 ID:0Ivo23cz

ツインも1200時代になっちゃったから、このエンジンも中型クラスの感じになったな

169 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 00:26:00 ID:7BtlbsDu

165は何に乗ってるの？

170 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 01:13:26 ID:90X26dSz

>>159
裏から同じ材質のABSを当て、半田ゴテで溶かして溶着する。
多少技術を要するけどもっとも経済的だよ♪

171 ：159：2009/03/29(日) 10:23:06 ID:+cneWO98

>>160さん、>>170さん
どうもありがとう。

他にも情報ありましたら、まだまだ書込みよろしくお願いします！

172 ：165：2009/03/29(日) 15:33:21 ID:IVUbmO+U

>>169
スカブとワゴンＲ、二台ともイカチー感じ
股下６０㎝なので大型はあきらめた。

173 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 19:40:22 ID:xxceSUMD

http://homepage3.nifty.com/windy-road-ken/

174 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 21:07:59 ID:aowK3pr2

TRXなんだけどホースを１本とってタンク持ち上げたらガソリンコックから後ろに繋ってる太くて短いホースが抜けガソリンが大量に漏れた。

しかもホースが劣化してて差し込んでもそこから漏れる。
皆タンク持ち上げる時細いの１本しか外さないよな？

175 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 21:32:26 ID:nY7Y6dPe

>>174
いや、その太く短いホースも外すよ。負圧でガソリン出るようになってるからコックの異常。でも普段装着してるときにもれないなら大丈V

176 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 22:08:56 ID:aowK3pr2

>>175ありがとう！
今までエアクリ清掃するのに何回か開けてたけど、今まで繋げた状態でやってた。
それで今日やってみたら長さ足りないから絶対抜けるとか思ってw
そっか、普通は抜くものでコックの故障か･･
って書いてて思ったけどいつも外してたような気も･･もしかして自分でぶっ壊したかorz

177 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 22:35:38 ID:YL3eyK73

俺はホース1本も外さずにタンク持ち上げてるなぁ。
当然、太くて短いホースは毎回抜けるけどｗ
あと、キャブにつながってるホースを引っ張ってしまってそのままにすると
ガソリンが行かなくなるから戻すくらいかな。

178 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 22:43:38 ID:vbgYRg9R

結構皆テキトーなんだな。

そんな俺は今日固着してたバッフルを３人がかりでやっと外せて改めてTRXサイコーな状態ｗ

179 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 01:39:47 ID:elLX6TDJ

オクで負けた・・・相手は159かな？
ZZR1100と２台体制にしたかったんだが・・・残念

180 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 01:48:16 ID:6CEPqFVa

>>167
ドカとかアプリリアとか、あると思うんだが。

181 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 06:04:26 ID:S6UlMh2J

>>173
いいなあ、TDM荷物満載で北海道。オキニに登録しました。
自分もこの夏挑戦してみよう。

182 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 06:36:26 ID:v0VtV/FQ

漏れはガソリンコック買い替えた。
燃料ホースの差込口が外れる出して滲むから泣く泣くorz

燃料ホースの差込口が動くようなら抜ける前兆だ。

明後日から純正部品ね値上げか。厳しくなるな

183 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 08:49:06 ID:0Va1abaz

TRXのキーシリンダーのシャッターみたいな、鍵を挿すと開くやつの戻りが悪い(爪でｸﾘｸﾘすれば動きそう)んですが禁断のCRC556使うしかない？

184 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 09:22:05 ID:0T2Z8Ce0

>>183
556ならラスペネの方がお勧め。
樹脂に付着しても安心だし、浸透力＆潤滑力は556より数段上。

185 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 12:30:25 ID:tQYyKekm

鍵屋さんにいくと鍵用のが打ってたりする

186 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 12:49:59 ID:q1WUU2Cy

556と同じメーカーから、ドライファストルブが売られてる。

鍵専用品は高い。

187 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 14:11:31 ID:+yKIzHof

>>183
キーに鉛筆の芯をゴリゴリこすりつけて、キーシリンダーに抜いたり差したり。
コレを何度か繰り返す。

だまされたと思ってやってみ。

188 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 15:01:47 ID:x2BxKg1i

コンタクトZですね

189 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 16:42:54 ID:MWKAsScV

>>187
キー自体が渋いんならそれでいいと思います。が、蓋（シャッター）です。水侵入防止の。

190 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 17:05:59 ID:we1Tyb4f

俺のは、開きっ放し
数年経ったが、今のところ異常は無い

テフロンスプレーでも付けとけばいいんじゃね？

191 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 23:45:07 ID:0uZEKuKb

鍵穴のクスリ
楽天とかで見つかる
http://www.kentomo.co.jp/door/door1.html

192 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 13:44:50 ID:0KendWuI

久しぶりにTDMのワックス掛けをしていたら
エキパイに割りと大きな凹みを発見！
これで安心してダートを走れるわい。

193 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 15:11:04 ID:S1S9SESo

>>192
初期型４ＥＰ海苔だけど、コレにはノーマルでアルミのアンダーガードプレートが憑いてるのよね・・・
いまだにＴＤＭがマルチパーパス／オフ車よりに分類されるのも無理ないわなぁ。
ＧＳとかより、タイガーやムルチストラーダ寄りの性格な車体だと思うんだけどね・・・
前傾ポジションのバイクよりダートが楽なのは確かだけど、それ用途で乗ってない自分。

194 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 15:50:01 ID:B9B9JI/g

いやさすがに現行はＧＳと同じジャンルには分類されないだろ。
言うとおりタイガーやムルティ寄りのジャンル。
つーか、パイオニアがTDMなんだから、タイガーやムルティがTDMのジャンルに
分類されている、が正しい。
まあ、前輪タイヤ径のおかげでＶストや薔薇出ろジャンルに分類される事もあるけど、
何れにしろ長足ロードバイクのパイオニアに間違いは無い。

195 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 16:58:32 ID:6VVmwzIZ

5GGに4EPのアンダーガードとハンドガード装備のおれがきましたよ。
中津川林道くらいならタンデムで楽しく走ってます。
先週は砂浜で埋まりかけましたが。^^;
みなさんのＴＤＭでのオフ自慢が聞きたいなぁ

196 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 17:10:42 ID:jITitjEh

昨日川の堤防の上をTDMで走ったよ
125オフよりも速度が出てﾜﾛﾀ
もちろん直線フラット砂利の部分のみの話ね
この巨体でコーナーぐりんぐりんとかｱﾘｴﾅｲ

197 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 18:02:19 ID:LyOdjZbQ

度合いもあるだろうけどエキパイの凹みって燃費とかに良くないのかな？　

198 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 19:11:53 ID:X4yxMYFf

うん、度合いによるね。

199 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 20:50:33 ID:S1S9SESo

>>194
編集者の偏見なんだろうけど、モーターサイクリスト誌の３月号では「マルチパーパス」の方に
ＴＤＭ９００が分類されてて苦笑したんですわ。

200 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 22:15:54 ID:W77ZDy9/

>>199
知らない人、TDMほぼ100%マルチパーパスに分類するね。編集者も一般人も。
で、峠なんかで追っかけ回される、あるいはぶち抜かれると驚く、と。
「TDMは速い」って言われる理由は、そこら辺で意表突いてるのあると思う。

201 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 22:32:48 ID:vwrKAuRB

>>200
乗り手の問題、客観的に考えてもTDMの峠ポテンシャルが高いとは思えない。

202 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 22:33:22 ID:ylocPvuQ

下りだと、セローに乗った自分に多分追いつけないとは思う……

203 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 22:34:07 ID:ylocPvuQ

うん、誤爆なんだ。
でも、流れ的には合ってた？

204 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 22:44:28 ID:0yXZt/BX

うん、合ってる

205 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 22:45:45 ID:W77ZDy9/

>>201
もちろんSSにはかないっこないけど、リッターネイキッド程度なら
腕次第でいかようにも。5PSね。

206 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 23:05:11 ID:0rEfJkWJ

乗り手次第w

207 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 23:43:32 ID:0GAO8tLp

峠でTRXに勝てる訳がない

208 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 23:49:59 ID:WG7jwsuX

TRX乗りは何故か2st小僧だったオッサンの臭いがする

209 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 01:09:35 ID:VbNQr0G5

するするｗ　加齢臭とともにｗ

210 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 01:16:34 ID:M/XqIieQ

昔、ＲＺ２５０Ｒで峠小僧してた。
その後、色々乗ったけど、何か違和感がずっとあった。
ＴＲＸに出会って、やっと一体感を取り戻せた。

211 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 01:20:48 ID:CZMTW1Jt

>>208
おっさんだが2st経験はないわい

212 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 02:32:37 ID:9K7QG3Dd

あー　TRX乗りだが公道ならTDMの方が速いし楽だ
確かに元2st乗りだなｗ（TZ250だが）

213 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 06:46:39 ID:DsgDbqOl

走行中に道路工事等でダートが出現すると一寸ウレシイ。
車体はそのまま、前後のサスを強化するだけでいいから
新しいの出してくれ。（買えないけど）
あの燃費の良さは捨てがたい。

214 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 07:23:08 ID:rdFCBi7q

>>213
ＴＤＭ９００、国内では不人気なんであまり話題には出ないけど、年次改良で足回りとか少しずつだけど
かなり初期から変わってきているようですよ。
サス周りとかタイヤサイズも変わってるっぽいし。ブレーキマスターも変わったって。
そんなおいらは、４ＥＰを変態改造をしながら乗り続けてます・・・

215 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 08:18:09 ID:BvqWpDiA

>>207
どっちも乗ったが、俺もTDMの方が間違いなく速い。
車体のカッチリ感（ガッチリでは無い）が違う。

>>214
＞サス周りとかタイヤサイズも変わってるっぽいし。
変ってないよｗ

216 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 14:53:26 ID:diBv6pgI

社外リアサスにフロントフォーク強化(ＷＰスプリング)にハイグリップタイヤ履いた俺のTRXには敵うまい。

217 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 15:36:39 ID:DsgDbqOl

そのバイクでガレ場でのインプレよろしく

218 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 20:22:03 ID:rdFCBi7q

>>215
＞＞サス周りとかタイヤサイズも変わってるっぽいし。
＞変ってないよｗ

リアタイヤ幅が０９で１６０から１９０に変更、リアサスの部品番号枝番が０６年あたりに変更されてるよ。

219 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 20:42:13 ID:O0gnCDT4

>>208
げ
俺もだ
かつてNSRファイターだったよ

220 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 20:58:28 ID:ycvuVR/A

>>218
おいおい、また大昔の雑誌の受け売りかよ。
160から190なんてタイヤサイズ変ったら、そらもうフルモデルチェンジな。
リアサス番号枝番なんてレベルじゃねーぞｗｗｗ

221 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 21:27:06 ID:m3NoZqlc

>>208
毎日ガンマで通学してました。

222 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 21:37:15 ID:QLqUAPLf

>>208
TZRとDT-WR乗ってましたが今はTDM糊です

223 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 22:16:51 ID:QB6C1l4y

先週めでたくTDM900（中古）が納入されました。
そこで、現在問題にぶちあたっているのですが、どなたかお知恵をお借りさせてください。

前オーナが付けていた汎用ハンドルの絞りがきつく、疲れてしまうのです。
ノーマルハンドルに近い、かつオススメのハンドルはありますか？
散々調べましたが、答えが出ませんでした。。
唯一、fanaticのHiロードバーがよさげですが、使っている方はいますか？

224 ：223：2009/04/02(木) 22:19:24 ID:QB6C1l4y

追記
現在のハンドルはメーカ不明です。
サイズ的にはHARDYのHiに似ていましたが、絞りはそれより弱いぐらいでした。

225 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 22:27:16 ID:oTp6rgmx

つノーマルハンドル

なんの不満も無いけど

226 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 23:50:26 ID:32j+2UmY

>218
リア幅190なTDMなんてありえないってｗ

227 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 23:50:29 ID:b/BCFFk9

ＲＺＶからの乗り換え
違和感なし

228 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 00:52:31 ID:V98yY9wL

>>227
んなアフォなw

229 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 07:25:51 ID:eBWw2ayK

RZVをTDR500にしちゃった人なんて居るわけないよな…

230 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 07:50:03 ID:RtotmmAv

スレチ。

231 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 09:02:41 ID:yBN6MLon

>>228
なんでｱﾌｫ？
ﾄﾞｶからﾊｰﾚｰに乗りかえたらそら違和感ありそうだがｗ

232 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 09:45:03 ID:vG3Nvb7r

ﾄﾞｶからﾋﾞｭｴﾙだったら違和感無さそうだが

233 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 14:17:47 ID:qpLcs6II

TRX欲しくなってしまいました
購入するにあたって最低これだけはストックしておけっていうものはありますか？

234 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 14:27:02 ID:vG3Nvb7r

二台目のTRX。

235 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 15:14:07 ID:kY5LqPav

>>233
外装以外はまだ部品が出ると思う
不安なら>>224と同じく
部品取りにもう1台あった方が良いね

236 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 22:41:43 ID:dn1B4d+3

その昔RZ350でブリブリやってた。
友人のTRXのりは、サブでR1-Zも乗ってる。

237 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 23:13:05 ID:aOmfMgQL

おまいらやめてくれ
へたれの俺が「実は昔すごかったんじゃね？」的に見られたらｼﾇﾙ

238 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 23:45:10 ID:vG3Nvb7r

TRXの乗車姿勢、ステップに爪先を乗せ、踵をマフラーのカリ部分に乗せると楽じゃね？
バックステップもいいんだけど、純正みたいにこけたら畳まれるやつないのかなぁ？

それとおまいらに質問。
今までワコーズプロステージかエフェロプレミアム使ってたけどエフェロＲＳってどう？オクで半額近い値段で売ってるから考えてまつ。
他にもこれは良い！っていうオイルあれば教えてちょうだい！

239 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 00:11:26 ID:DCIVzkGL

TDM850で嫌やな所
リヤブレーキの根本が邪魔、根本が出っ張っててブーツの邪魔になる
900では直ってるんだろうか
折角エンジン幅スリムなのに台無し

240 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 00:29:59 ID:TsdH3bmd

直ってるどころか、900はステップの後ろのマフラーガードが
丁度かかとを乗っけられる位置にあるから、もの凄く快適。

241 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 00:37:42 ID:DCIVzkGL

>>240
そうなのか、よっぽど指摘が有ったとこかもね

踵乗せられるレストはTDM-850にもあるし、RZ-125にもあった

242 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 04:11:16 ID:LEGZSKqY

昨日、新車で買ったTDMを友人に貸したらTKしやがった・・・。

243 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 07:50:36 ID:Hf35SlGG

その後補償問題により友人関係が悪化、殺人事件へ発展ですね

バイクは人に貸さないお

244 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 09:21:42 ID:j4jrm1nV

普通TGって言わない？
俺がなまってる？

245 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 10:44:16 ID:9CIIUa5W

>>242
コケ具合によって2～7万コースかな。
古くなると傷なんて気にならなくなるんだけどなｗ

246 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 12:12:07 ID:uw5rrboW

ＴＤＭ900で左にコケてフレームとヘッドライドＡＳＳＹの接続部分の
樹脂パーツが割れてる。でも気にしないで乗ってます。

そろそろくっ付けようと思いながら面倒で早半年…。

247 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 15:54:14 ID:2G9yl8SA

>>246
あそこ、振動が集中するからヘッドライトASSY交換しないと駄目だよ。
で俺も放置ｗ

248 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 06:12:11 ID:dGXMvPz9

オレ、年に2本ほどウインカアッシーを交換するはめになってる＠TDM850-2

249 ：233：2009/04/05(日) 09:32:49 ID:ShdBWbq0

>>234　>>235
素早いレス有り難うございます。
当方田舎なのでスペースには問題ありませんが嫁さんの目がきついですね…

行き着けのバイク屋さんにも今現在下駄バイクの部品取りを預けてあるのでもう一台は厳しいです…

皆さんはどうされているのでしょうか？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 17:46:44 ID:PZVEMHiL

転倒によってフロントカウルが割れてしまったのですが、
もう補給パーツなどないのですよね？
修理しかないのかなぁ。。

251 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 18:22:55 ID:WYFe6zQS

>>250
XTZ?

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 23:22:36 ID:S+ypBHYx

TRXです。

253 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 01:43:22 ID:C0gPhGQS

>>250
95年の初期型でも各色メーカー在庫あるみたいだよ。
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
ここから検索するよろし。

254 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 18:36:38 ID:TQL2qiSN

５GG2TDM850に乗っています。
エキパイの加熱のされ具合が左右で違うようなのだが、これは正常･･･？
具体的に、左エキパイの方が加熱が速い。
冷間時にバイク洗って、エンジン掛けたら左のエキパイからはすぐに湯気が上がり、
右のエキパイは3分くらい経ってからゆっくりと乾いていくような感じ。
片肺って言える位エンジンの不調はないと思うのですが、、、

255 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 20:38:01 ID:dmQ7Lg+A

それってサイドスタンドで立ててる状態かな?

256 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 00:38:02 ID:DRMA1SDN

>>255
リヤをメンテスタンドに乗せてましたが地面が斜めってたので、
結局の所サイドスタンドで立ててるのと同じ状態でした

257 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 00:41:00 ID:Qtsai3io

>>254
エンジンがある程度冷えている状態からエンジンをかける。
エンジンをかけて20～30秒後くらいに、両方のエキパイにパーツクリーナーをひと吹きして、
揮発にどれぐらいの時間がかかったかを観察する。

258 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 18:26:39 ID:4iX6IQY+

TRXの取説見ると純正指定オイルはＸ、Ｙ、Ｚとか書いてあるけどエフェロシリーズでどれなの？
スポーツ、プレミアム、RS？

259 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 19:19:40 ID:Oq/hacq9

非売品

260 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 00:39:58 ID:wj8jCKDJ

>>258
昔はエフェロX とか有った。

261 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 03:14:55 ID:cxY+AvoU

>>258
スポーツで十分

262 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 04:38:50 ID:hhDkOIEJ

>>258
最低限プレミアムは入れたい。

263 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 05:50:12 ID:vHRBZ29f

>>258
スポーツで十分

264 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 06:41:08 ID:5adbrMZo

>>258
スポーツで良いと思う

265 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 08:26:04 ID:U7qFunwh

>>258
すきに汁

266 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 10:31:39 ID:amPobUTD

街乗り、高速ツーリング、峠程度じゃＲＳ入れても意味ない？というか不具合でますか？
最低でもスポーツ、良くてプレミアムって感じですかね？

267 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 10:39:08 ID:dyR8bkJ9

>>258
スポーツで十分
だけどプレミアム入れてる

268 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 10:46:10 ID:Mxl68JJN

RSは駄目

269 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 11:50:08 ID:DJPv8hfP

ホンダのG２でいいよ

270 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 12:50:56 ID:ukCOjNer

君達アホっぽい事言ってると、タレちゃんが来るぞ

271 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 15:29:40 ID:RYxB/V4u

バロンのリザーブの安い方入れてる
沢山乗るから

272 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 16:19:43 ID:VXbQeYtc

>>270
むしろ久しぶりに薄毛のタレちゃんに長々と語って欲しいなw
　

273 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 16:49:49 ID:GR7y6v1q

まだ２週間ぐらいかかるそうだが、TDM900　09年番、只今納品待ち。
youtubeみたりしてると気分が盛り上がってくる！！！！！！

ここでの皆の一言一言が、俺には新鮮で為になるよ。

274 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 16:50:15 ID:XcRhOEWo

バロンのリザーブってバロンでバイク買った人でないとだめなのかなー？

275 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 17:28:46 ID:IFDS9CRW

>>274
２万円払えば利用可能になるよ

276 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 14:25:13 ID:YdOkaII7

TDMのギクシャクは、PPSを付ければ改善されますか？

277 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 16:15:51 ID:n69nSfkv

ギクシャクしませんから

278 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 17:39:35 ID:MlYMs3Jp

900　'07だけど3000ちょい下でパーシャルだとガクガクするよー
ハイオク＋エフェロプレミアムだけどするっちゃする。

圧縮比が10.4:1だからハイオクにしてみれば良いかもよ。
ちなみにレオビンチSBK2にしても変化は無い。

279 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 18:05:59 ID:QBtWaK4M

>PPS
？？？？？？

280 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 18:54:13 ID:YyyRdQLs

ﾌﾟﾚｲ･ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ･ｾﾝｻｰ、
即ち体位測定器ですね

281 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 20:02:29 ID:XSzsDq+M

>>276
暗示にかかりやすいバカなら絶大な効果あるよ。

282 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 21:46:14 ID:QBtWaK4M

ひょっとしてTPSの事だったら後付は非常に難しいぞ。
キャブだけじゃなく配線他エトセトラ交換だから乗り換えた方がマシｗ
ただし低速域のギクシャク（多分ドン付きの事かな?）は改善されないよ。
もし改善するならワンオフで低速カムと重いフライホイールを作り、
エンジンのセッティングを一からしないと無理だと思う。
その分高速域が犠牲になるけどね。

283 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 00:25:05 ID:KIq4JKJB

>>276
つ半クラ

284 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 00:31:16 ID:2rqkjJQH

PPS　パワーパルスシステム。
トリックスターの掲示板では、>>276と同様の質問に対して次のように答えています。
「TDM900への装着、試乗は確認できていませんが、TRX850で試乗していただいた時は
『モリモリというトルクアップでは無いが低回転時のｷﾞｸｼｬｸ感(ノッキング)がなくなり、
とても乗りやすくなりました』と好評でした。その際、装着していただいたタイプは
【スーパートルク】です」是非ご検討下さい」

本当かな？

285 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 01:43:45 ID:PghGF9WG

ドン付きの意味を教えて

286 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 01:51:14 ID:8yLKfE2T

心配するな、2012年からの新型車では改善されている。
ソースは俺の脳内。

287 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 02:54:49 ID:qJZu19WI

>>285
そんな卑猥なこと言えません

288 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 06:10:31 ID:lppe94bs

自分の下手クソを棚にあげる人はマルチにでも乗り換えなさい

289 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 09:16:21 ID:TzD6Ew4q

低速無いのはｽﾎﾟｰﾂﾂｲﾝの宿命。
どうしても嫌なら>>282の言うようにワンオフでカムプロフィール変更、フライホイール交換だね。
まったく別のバイクになっちゃいそうなんで、違うバイクに乗りかえるのが現実的。
でも低速モリモリのTDMってそれはそれで面白いかもしれない。
>>288
いやなんぼ上手くても低速トルクは太ってくれないだろｗ

290 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 10:53:18 ID:e+zK51x1

低速トルクは充分あるでしょ。爆発間隔が広いからﾄﾞｯｺﾝﾄﾞｯｺﾝ(＝ｶﾞｯｸﾝｶﾞｯｸﾝ)になるわけで普通に45度傾斜でも昇っていきそうだけどな。

291 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 11:07:53 ID:iKr73UHs

>>285
つタイガー＆ドラゴン

292 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 12:39:56 ID:joKiI87Y

>>288
最近のヒキコモリは偉そうな事を言うんだねw

293 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 12:48:37 ID:HrUtitu/

TDM、もうそろそろフルモデルチェンジしてもいいころだと思うんだ。

294 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 18:12:20 ID:xq1e1rS4

>>276
ＰＰＳ外した方が調子よくなるよ

俺の’０５ＴＤＭはそうだった

295 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 20:19:40 ID:I2hlkeL5

良くも悪くもなんねーよｗ
オクで落札してすぐ出品したわｗ

296 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 22:37:10 ID:AvFAEJEW

1999年型の逆輸入TDM850から、2009年型のTDM900に乗り換えた。

297 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 22:39:43 ID:nBsUan1p

>>294
T P S じゃねーのか？あ？

298 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 23:33:22 ID:v8NRnhYI

>>297
>>284

299 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 04:56:21 ID:h8aEaVZY

>>296
進化の度合いはどう？

300 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 13:59:03 ID:WA5HndZV

ま

301 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 19:07:14 ID:X79RsHlU

ん

302 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 21:25:09 ID:6mUrw1bP

303 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 21:38:04 ID:OUCYTc0y

>>302
ツーレポ乙　のどかな処で癒されたみたいだね
俺もTRXで明日阿蘇へツーリング行く予定

304 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 21:40:31 ID:Irx31lTJ

グルメ雑誌でもないのに店の中で食い物の写真を撮るのは下品ダヨ。
旅館でもたまにいる。

305 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 23:30:24 ID:+izuz6bF

>>304
空気読めない奴

306 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 23:43:55 ID:Sw6SJxAw

旅先で食事をしたら、箸袋を持ち帰り、店の外観の写真とともにアルバムに・・・ってね。

今の若い人には理解出来ないかもね。

307 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 01:03:13 ID:NJu2f6+6

今どき、食事の写真を撮るのは普通。
「お食事の写真撮らせて頂いて宜しいですか？」
って一言も聞けない社会不適合者は少ないんじゃない？

フラッシュさえ気を付けて一言聞けば、経験上高級店でもまず問題ない。

時代遅れの「常識」を偉そうに説くな。

308 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 01:06:53 ID:0Fp1L2hO

と、あんたの常識をここで披露されてもな

309 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 01:15:36 ID:NJu2f6+6

「時代遅れの」って言ってんだよ
そんなツッコミ入れるなら意見でも言えば?

ツまらないレスで荒れろ糞爺共が

310 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 01:47:10 ID:4NePvlG+

もうパパはいないんだよな。
この不毛な争いをするバカチン共を黙らせて欲しい。

311 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 02:11:39 ID:sliVT1mV

よーしジジ、徘徊しちゃうぞ！

312 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 03:10:33 ID:x80YI4Qa

>>311
おじいちゃん、ご飯は一昨日食べたでしょ！

313 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 03:46:02 ID:sliVT1mV

一昨日って…
きのう食うの忘れとったわい

314 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 07:07:07 ID:8nJ2nU8/

>>307
君の普通は、うるせ～マフラー付けて走り回るのも普通なんでしょ

図星だろう「ギクッ」

315 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 07:34:46 ID:21TXQTQT

とある店側から言わせてもらうと写真に撮ってもらえるのは嬉しいし
ブログの宣伝効果は以外と大きいんだ。
ただ音や光で他のお客様には迷惑かけないでってくらい。

今日は久しぶりの日曜休みなのでツーリング行ってきます！

316 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 07:54:18 ID:qxtIbZ1w

うちのTDMさん、排ガスがかなりガソリン臭い…
燃調狂ってるぽいんだが、TDMではよくある事象？
ちなみにドノーマルの5GG、約42000Km走行

317 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 09:48:04 ID:lwH/IIjL

オレの５GGも同じ・・・・

プラグの汚れ具合は見てない。

318 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 10:40:44 ID:QOayiX86

>>316
TRXだけどそんなもん。しかも二台目所有だけど同じ。
でも燃費は16km/Lくらいだ。前のは12km/Lだったけどね…

319 ：296：2009/04/12(日) 14:51:02 ID:gHppTmWa

>>299
まだ慣らし中だけど、サスがオン寄りになって普通に曲がるようになってる。
TDM850は長いサスストロークを積極的に使えば面白いように曲がるが、
慣れないと思ったようには曲がらないバイクだった。

FIはパーシャル付近で違和感があるけど、許容範囲。すぐに慣れると思う。

正常に進化しているけど、面白味は減ったかも？

320 ：296：2009/04/12(日) 14:54:40 ID:gHppTmWa

あと、フレームの剛性が上がったけど、しなりは無くなった。
フレームのしなりを使って向きを変えるワザは使えなくなったし、
連続する中低速コーナーでは誤魔化しが効かないかな。

321 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 16:36:18 ID:v5y+TjB2

剛性が上がって、だろｗ

322 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 16:46:25 ID:8nJ2nU8/

>>320
吹きすぎデスョ小僧～
出来もしないのに

323 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 18:34:59 ID:xVpj0eyP

TDM900、でかいなぁ。。
皆、身長・体重どのぐらい？

170cm,60Kg 脚長めｗ
店でまたいだら踵が付かない・・。
平らなところならまだしも、家の軒下入れや段差途中での停止では不安だ・・。

324 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 18:58:47 ID:jox8YpBl

>>323
慣れの問題でしょ、少なくとも乗り手を体格で選ぶって程の車格ではないと思う。

ちなみに180センチ60キロ脚短めw

325 ：296：2009/04/12(日) 19:17:39 ID:gHppTmWa

オレ、４０過ぎのオサーンだよ。
昔は峠小僧だったけど、遥かな過去の話だねぇ。

326 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 19:31:44 ID:g6Ob0vJy

180cm、64kgでTDM-850乗りだけど踵までべったり。膝も曲がる。
でも立ち転けは左右一回づつあるよ。

327 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 19:44:43 ID:gU0X6SWC

TDMに乗り換え、３回目の週末
1000キロのオイル交換も終えました
毎週末をワクワクしながら待ってるよ
こんな事は久しぶりです

で、1000㌔乗ったところで、諸兄に質問させて下さい
６速-2500回転で約72㎞
これくらいの速度で走っている時や４，５速からの加速でも
3000回転ぐらいの時など、エンジンからの振動や排気音が大きくなります。
マルチ乗りだった私からすると、ちょっとノッキングのような感じ
よく言うと、２気筒の鼓動を感じる、感じ・・・・です

問題なく加速するし安定走行出来るのですが
この回転数で走っていても問題ないのでしょうか？？
それとも素直にギヤを落として回転数を上げるべきなのでしょうか？？

328 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 19:51:49 ID:gHppTmWa

>>327
問題ないよ。
ツインエンジン特有のパルス感ってやつ。オレは大好き。

2000rpmくらいからアクセル大きく開けるとエンジンがガラガラ言うのがノッキング。
これは異常燃焼なのでやっちゃだめ。
回転がガクつくのはノッキングじゃない。

329 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 19:58:32 ID:8nJ2nU8/

>>325
こぞーじゃなくて峠の不動車のパーツ漁りの禿鷹でしたかっこれは失礼しました。
「元気ですかっ」コンドルさん。
峠でパーツ漁りかい

330 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 20:02:48 ID:KyuAfd6s

314 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/04/12(日) 07:07:07 ID:8nJ2nU8/
>>307
君の普通は、うるせ～マフラー付けて走り回るのも普通なんでしょ

図星だろう「ギクッ」

322 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/04/12(日) 16:46:25 ID:8nJ2nU8/
>>320
吹きすぎデスョ小僧～
出来もしないのに

329 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/04/12(日) 19:58:32 ID:8nJ2nU8/
>>325
こぞーじゃなくて峠の不動車のパーツ漁りの禿鷹でしたかっこれは失礼しました。
「元気ですかっ」コンドルさん。
峠でパーツ漁りかい

331 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 20:09:20 ID:g6Ob0vJy

ツインだから、苦手な回転数があるんだよ
マルチみたいに、下から上までスムーズにっていうわけにはいかない

332 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 20:13:49 ID:8nJ2nU8/

>>330
何か御用デスカ

333 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 20:20:27 ID:xVpj0eyP

>>324
>>326
レスありがと。

しかし・・うううう・・180ｃｍ。
参考になるのやらならぬのやら・・。

普通に乗るぶんならどうにかなりそうな許容範囲だとは思ったけど、
家の軒下に駐車するとき段差を斜めに登らなければいけないから怖そう・・。
地面は砂利だし。。乗らずに１速で押しあがるか・・。
こりゃエンジンガード付けたほうがいいかも。

まっ、車体を上下に揺すってみたらサスが結構ちじむことから、
タンクにガソリンが入ればもう少し足つき性が良くなるのかもしれない。
と前向きに考えてみよう。

ガードを検索してみるか。。

334 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 20:24:14 ID:gHppTmWa

>>330
理解した。ありがとう。

>>333
167cmだけど、普通に乗ってるよ。
バレリーナ状態だけど、オフ車よりずっとまし。

335 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 20:50:02 ID:8nJ2nU8/

>>330
タレちゃん此処のところ静かにしているネー
話題がつまらないのデショ

336 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 20:58:53 ID:hX8BWKdM

>>323
シート高825だから、平均的日本人じゃかかと付かないよｗ
俺も似たような体格、つま先1/3って所。
で、またいでバックは無理。
あと重心高めだから取り回しもチト気を遣うのも残念ながら事実。

337 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 21:11:58 ID:8nJ2nU8/

店に行って跨がせらせてもらうのが一番。人の話しを聞いても、仕方が無い。
解ったかい
あんちゃん

338 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 21:13:47 ID:KFbhlzyu

TRXは軽くて両足ベッタリなのにね

339 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 21:22:01 ID:8nJ2nU8/

違うバイクだから当たり前デスヨ

340 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 21:32:53 ID:hX8BWKdM

>>337
その前に自分もよくレス読んだほうがいいと思うぞｗ

341 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 21:49:54 ID:glI9c+dr

>ID:KyuAfd6s
>ID:hX8BWKdM
ID:8nJ2nU8/はキ印だから相手しちゃ駄目。

342 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 21:54:53 ID:8nJ2nU8/

>>341
読めばナルホドと思う事しか書いて居ませんよ。
短めにネ

343 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 22:10:43 ID:xVpj0eyP

>>333
ありがと
先人の勇気を貰って俺も頑張ってみるよ。

>>336
はは、そこまでアッケラカンと言われると、妙に納得できるｗ
ありがとさん

>>337
跨いだだけじゃ分からないこともある罠。
色々な状況で実際に使用している人の感想を、参考として聞いたみたんだよ。

Do you understand?(この手のお寒い聞き返し、好きなタイプだよね？）

344 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 22:39:29 ID:8nJ2nU8/

>>343
ホンダにでも乗れ
ボケ

345 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 23:16:37 ID:TWO4466b

>>344
いっぺん死ね

346 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 23:39:01 ID:8nJ2nU8/

>>345
しねばいいのに

347 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 23:46:32 ID:Q3A7CDxM

これなに
ID:8nJ2nU8/

348 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 23:51:42 ID:jPTZil1O

>店でまたいだら踵が付かない・・。
>平らなところならまだしも、家の軒下入れや段差途中での停止では不安だ・・。
って人に対し
>店に行って跨がせらせてもらうのが一番。人の話しを聞いても、仕方が無い。
とはこれ如何にw

349 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 23:59:35 ID:8nJ2nU8/

>>348
君達の様な人が多いから、やたら安全装置が付くのだよ。
補助輪でもつけれ
君顔がマッカですよ

350 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 00:29:36 ID:vz01HO8W

何だ、手応えねぇな
もっとガッツリこいよ！

351 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 07:27:31 ID:1XaNmLb8

>>349さんのお話、すごく参考になりましたっ☆
なんかファンになっちゃいそうです(///∀///)
お近付きになりたいんですけど、良かったらコテ教えてくれませんか？
お返事待ってます！

352 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 10:12:45 ID:CrlJMEXq

ＴＲＸでキビキビした走り(一時停止ｷｭｯ横断歩道手前までｷﾞｭﾝ、ｷｭｯと停止ｷﾞｭﾝと左折！みたいな)してるとたまにエアクリ内でボンッとバックファイヤー起こすんですがこんなもん？

353 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 10:45:12 ID:LNhofRrd

常識的に無いだろ～
キッチリとキャブメンテor店だししなよ～
エアクリ開けてみた？
ＺＺＲ４００に乗ってた時はエアクリ溶けて吸入口の樹脂も溶けてたから
黙ってバイク屋に売ったのは良い思い出。

354 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 08:26:21 ID:NDgfknsf

ｷ印のおかげでスレ凍っちまったな。
そらあんなのに絡まれると思ったら書かないわなｗｗ

355 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 08:45:24 ID:UCUJatKO

生ガスがマフラーで爆発するアフターファイヤーなら、
キャブのセッティングがおかしい時に経験したけど、
キャブ側が燃えるバックファイヤーだとすると、
バルブ周りに異常があるんじゃないかな？
火災の危険もあるので、本当にバックファイヤならショップへＧＯ！

356 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 21:10:03 ID:7/h/i4to

02のTDMを中古で買ってはや半年。
みんなパタパタ倒せるいいバイク、って言ってるけど
なんか唐突に曲がるバイクだなぁ、と思いながら
真ん中が減ったリアタイヤともども前後を新品の020をつけたら

いやーっ、倒れるわ、パタンパタンとｗ
バイクってこんなんだったわーと再認識しましたわ

‥‥ライフが短そうでちと不安ｗ

357 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 23:15:22 ID:6YpI7MUE

それは、あなたが乗れてきたのです。
ハンドルが近く感じるでしょ

358 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 23:33:47 ID:nWjCntyG

先日タイヤの空気圧測ったら、前1.5、後3だった。長年愛用のバルブに押し当ててシャフトが出てくる圧力計壊れてるのかな。
前輪は2.25、後輪は2.75にしてたはずなのに。3か月ぶりに測ったよ。

359 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 00:03:59 ID:y/8LGOh7

ブレーキングが激しい人は、後ろに移動するんだよね空気。

360 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 05:47:51 ID:+XxOl0WS

>>356
05だけど020で15000ｋ位持ったよ。
急の付く運転はせずに、峠ではそれなりに開け閉めする感じ。

361 ：356：2009/04/15(水) 06:44:29 ID:7qbZ/3h6

>>357
近い近いｗ
楽しくなってきましたよ。

>>356
15000kもてば充分ですな。
当方マターリ派なので大丈夫でしょう。
５月のロングツーが楽しみです。

で、タイヤ交換のときに
「リアのパッド、もう無いっすよ」って言われた。
フロントはたっぷりあるのに。
そんなバイクですか？

362 ：356：2009/04/15(水) 06:45:22 ID:7qbZ/3h6

>>356
自分にレスったｗ

>>360ね

363 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 06:51:55 ID:Y+8YxkXB

無意識にリアブレーキで止まる割合が高いんだろうね。俺なんてフロントしか使わない。

364 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 07:32:52 ID:+XxOl0WS

現在28000ｋ走行でリヤパッドは20000ｋで交換。
フロントはあと3000ｋ位かな。チェ－ン、スプロケが
あと10000ｋ位は持つだろうと思います。

365 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 08:23:39 ID:Z6CpDZ2G

>>361
乗車ポジションが高いためバイクの姿勢変化を大きく感じて、
姿勢変化を抑えようとリアブレーキを強めに掛けてしまうのでしょうね。

安全な所で、前ブレーキのみ、後ブレーキのみ、
前後ブレーキでそれぞれ減速してみて、ＴＤＭの姿勢変化を
体に覚えさせてみては？

366 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 10:35:52 ID:txBg/hWC

>>360
020ってのはBT020の事ですかな？
俺は98TRXだけど最近BT0021履いてる 020の時は前後共17000㌔ぐらい持たしてた
Rパッドは9000位、ディスクローターがもう限界　現在84000㌔走行

367 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 10:40:08 ID:kKOGKslU

同じく900だが、新車で買ってリアパッドを8000キロで交換。
フロントは20000走った今でもまだまだイケそう。

オレって下手なのかな？

368 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 10:56:47 ID:kFxZYqDG

街乗りやツーリング程度だったら2万キロはもつでしょ。
サーキット行ったら2回で無くなるけど。

369 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 11:13:18 ID:1q1DZGHU

リアパッド減る奴は上手いか下手のどっちか。
普通の人はあまり減らない。
つまり意識的にリアブレーキ常用するか、無意識に車みたいに踏みこむか。
ちなみに俺は後者ｗｗｗ

370 ：360：2009/04/15(水) 11:55:47 ID:+XxOl0WS

>>366
BT020の事です。17000ｋは凄いですね。
今はPR2ですが、これがどれだけ持つか気になる所です。

371 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 12:10:15 ID:zZfC/6hx

ＴＤＭのリアディスクの溝掘り症状が治らない
かなり小まめにパッドを清掃してもダメな悪い子に諦めモード
ってのは、俺だけ?

372 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 12:38:26 ID:BADV0Rx+

>>371
(´･ω･)っウェーブディスク。

373 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 16:38:06 ID:oLyKYiDY

>>371
それは
パッドとローターの
どっちに溝が掘られてるんだ？

ローターに溝が出来るというのなら
ローターとパッドを両方同時に交換した？
パッドを研磨しても
溝のあるローターを交換しなければ
溝にあわせて、また同じ出っ張りが出来るよ？？
ローターだけ交換しても
悪さをしてるパッドを変えなければ同じ溝が出来るよ？

掃除してるとかどうでも良くて
ちゃんと原因究明しないと解決しないとおもうけどね

374 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 07:45:39 ID:Mt/CV+A1

>>370
PR2イイネ。グリップも良いし長持ちしそう
とりあえず3000km乗ってるけど端までまんべんなく使ってても『減ってる感じ』はしないなぁ。
メッツラーのスポルテックM1と迷ったんだけどね、タイヤパターンでPR2にした。

375 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 08:44:27 ID:Jm6jgQBO

パッドの掃除なんかしません。
いじるのは次ぎの取り換えの時だけ。
と言う俺的なやつが殆どだと確信はしているｗ

376 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 10:56:36 ID:zlw6oIZZ

>>375
366です　同意　やっぱりローター限界を感じてパーツ注文してきたわ　土曜日交換予定
>>370
PR2かー　履いてる人　どんだけ走れるか教えて下さい

377 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 13:31:55 ID:not92cko

PRからPR2に換えて翌日ツーリング行ってきました
グリップ感ありありですこける気がしないｗ
動画貼っておきますね
http://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike1232.wmv.html

378 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 15:21:02 ID:eDJhdBlg

ツーリングタイヤのインプレって、あんまり参考にならないんだよなぁ。
ライフが長い分、新品にしただけでグリップも乗り心地も感動するほど良くなる。

まあ、TDM900に関して言えば、OEMタイヤは糞だからな・・・

379 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 16:22:42 ID:mMzErHpp

>>378
OEMタイヤよりクソなお前の意見の方が参考にならない。
目障りな書き込みなんかするなよ。
このカスが。

380 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 16:56:47 ID:Jm6jgQBO

どうした？嫌な事あったか？股の力抜けよ！

381 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 17:49:19 ID:VsnwjJL/

ダンロップの社員？

382 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 17:54:51 ID:kaOMouiP

質問なんですが
オイルプッシャチェックボルトの隣にあるシリンダー側面の
M6程度の穴ってなんなんすかね？
たまにみるとそこからオイルかガソリンが
少々滲んでいる時があるもんで、気になります。
当方5GGっす。

383 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 18:27:03 ID:zEESnpke

>>382
プラグホールのドレンかな?
水とかたまらないように開いてる穴。

384 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 20:30:00 ID:kaOMouiP

>>383
なるほど。ありがとうございます。
結構前だけどオイルを入れようとして
もろこぼした事があるので、たぶんそれだと納得。

うちの5ggもそろそろ4万キロなのでエンジンのへたり具合が気になります。
みなさん、このエンジンってどれくらいでOHしました？

385 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 22:13:58 ID:zEESnpke

>もろこぼした事があるので
ヘッドの上にこぼしたの?
ひょっとしたらヘッドカバーのパッキンからオイル滲んでてプラグ周りに伝わってるとか、
プラグ緩んでてガスが吹き返してるって可能性もあるよ。
（あくまでも可能性だけど。）
>このエンジンってどれくらいでOHしました？
買って2年半の3万KMちょっとの中古、諸事情でほとんど乗ってないけど、
オイル下がりしてるっぽいので腰上をそろそろやりたい。
でも、、、、メーター巻き戻し疑惑あり。
納車時にトリップがいかれてて
（ノブを回して数字がキチンと並ばなかった）
メーター交換させたが、怪しすぎるぞ〇ル〇ミ〇。

386 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 22:44:08 ID:G/DwRSjE

バルサミコ？

387 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 22:55:40 ID:EfOG0/XY

ア○テ○スじゃない？
てか、壊すつもりで廃車の原付のメーターばらしたら距離戻せたぞ・・・
（２，３回やれば綺麗にできそうな感じ）
車検証に距離記載する前のバイクって悪いところじゃメーター巻き巻きしてたんだろうな～。
（千葉のニー○はやたらと走行距離少ないし）
でも、バイクより車の方がきっと巻き巻きしてるな・・・

388 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 23:30:58 ID:w71W1m8d

１０万以下で安売りもしてる○ーズセンターね。

いまのＴＤＭじゃないけどあそこは最悪だよ
一回、行けば分かる。ヤクザよりもタチの悪いチンピラ商売だよ。
ま、足専用の２５０を無理やり現状売りしてもらったから納得の上だけど

389 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 23:56:31 ID:TlxXgycL

かみさんが新車で買って3万5千キロ走ったバイク(カブスーパーデラックス50、赤)を下取りに出して、
次のバイク買ったんだか、下取った店は1万5千キロ走行まで走行メーターを整備して中古で売りに出してた。

中古バイクは、前オーナーがわかる店でしか買えないなと思った。

390 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 00:03:30 ID:xOWebuNI

千葉のニート？

391 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 18:32:21 ID:Arl88iiB

オークション板に貼ろうかなと思ったけどこっちで確認。
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k115973977
>1995年モデルのＴＲＸ８５０に付けていた純正オプション品のアンダーカウルです。
純正はカーボンだったはず。これってコピー品のFRPだよね？

392 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 19:44:10 ID:8LaXM1Lu

>>391
自分も純正アンダーカウル持ってるけど、下側はカーボンだね。
仮にカーボンじゃないタイプの物も市販されていたとしても「YAMAHA」の
文字の形状が違うと思う。

393 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 20:02:04 ID:8LaXM1Lu

>>391
質問で純正塗装品だって回答してるねｗ
ちなみに今、手元に本物のアンダーカウルあるんだけど底のカットされてる
部分はあんなに角張ってなくて、少し丸みがあるんだけどね。
多少の個体差はあるかもしれないけどさ。

394 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 20:19:35 ID:Arl88iiB

出品者ココ見たのかな?
取り消ししたのか終了してるｗ

395 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 20:34:24 ID:8LaXM1Lu

再出品されてますがｗ
じゃあ最後にもう一つ意地悪言うと、本物なら下にカーボン柄があるわけだから
塗装落とせば元に戻るわけだよね？ｗ

396 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 21:02:35 ID:Arl88iiB

いつの間にか再出品されてるね。
でも裏見る限りカーボンクロスには見えないけど、
あれってカーボンは表側だけだっけ？それともフルカーボン？
付けてたの大昔だから覚えてないぞｗ

397 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 21:09:18 ID:8LaXM1Lu

フルカーボンではないですね。
蛍光灯にあてて裏から見るとカーボンの部分だけ光がもれるけど
上から薄く表面処理してあります。

398 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 21:17:59 ID:2ZdPIF+o

というかまぁ。最近TRXって結構買ってるやつ多いのか
オクでの値段が異常に高騰気味。

今出てるアッパーなんて2万こえてるし、もう一台買う方が賢い気がするわ。

399 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 22:16:39 ID:o+Gdn/Nd

オクのアンダーカウルにケチ付けてるヤツって
タレちゃんでつか？そんな意地悪ばかりしてるからハゲるんだよw

400 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 22:19:54 ID:Arl88iiB

>>397
ああ、ごめん。
そういう意味じゃなくて、FRPベースで外側にカーボンクロスを一枚だけ張ってあるのかな?って事。
表面がクリヤコートしてあるのは知ってます。
でも透けて見えるならやっぱりカーボンクロス(十字の編み込み)のみですね。
裏側がうねうねしてるのはガラス繊維だから社外コピー品って事で決まりですねｗ

401 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 22:40:01 ID:8LaXM1Lu

>>400
いえ、カーボンの裏側にもうっすらとうねうね処理があるんですよｗ
だから、出品者の言うように裏も塗料でベッタベタに塗ればあんな感じになるかもしれませんｗ
現物を確認すれば一発でわかるけど、写真だけだとこれ以上はわからないですね。
ただ>393で指摘した部分がかなり違和感がありますが。

402 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 22:48:20 ID:8LaXM1Lu

と思ったけど、これ社外マフラー取り付けるために前の部分がカットされてますね。
底の部分もそれで後から加工してあるのかも。

403 ：382：2009/04/17(金) 23:15:43 ID:UbQFsF+e

>>385
プラグ＆パッキン周りの不具合も可能性も疑ってはいますが、
「もろこぼした」ってのは、ある意味オイルかけたっていうレベルだったもんでｗ
タンクあけたり面倒だから、そっちのほうで納得したいという願望がありますｗ

ご忠告ありがとうございやす。

404 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 00:28:56 ID:6uBSuOX2

やあねぇYAMAHAのロゴが楽器のヤマハだわよ

405 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 02:44:56 ID:Ot5EzjQg

連投タレちゃんウザイ。

406 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 06:08:49 ID:i7LSWVdN

出品関係者ここ見てるんだなｗ
まぁ欲しい人は吊り上げにだけは注意しておけよｗ

407 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 08:02:31 ID:ZMr1P3Fi

NGﾜｰﾄﾞ:ﾀﾚ

408 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 12:29:54 ID:r3dgBD4X

>>398
でも高いヤツには入札ゼロだかなw

409 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 12:32:58 ID:zcxoa3TP

>>407
本人降臨！！！
タ○ちゃんと書かれて嫌なのは本人のみ。

410 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 12:36:53 ID:SeX1Xfja

だいぶ前にmixiの掲示板かなんかで仲間内で釣り上げ行為してるの見て萎えたｗ

411 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 15:40:42 ID:KRiqfEmY

>>404
でも、楽器と乗り物系で微妙に形が違うんだよね
>>410
ＩＤｽｹﾞｴ

412 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 15:44:43 ID:lhhg0SVt

見糞といえばタレちゃんｗ

413 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 15:55:41 ID:xcc1nQpL

mixiは俺も見た仲間が落札しそうになってあせってたなｗ

414 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 16:21:27 ID:ET0M2MyI

'95 TRX 「ヒートレッド」に最も近い色の、
車のタッチアップペイント（Soft99等）を
どなたか教えてくださいませんか？
よろしくお願いします。

415 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 16:26:16 ID:1/iLKVi0

XTZ海苔はいないみたいですな

416 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 16:31:55 ID:dniRgJCZ

>>414
デイトナとかのじゃダメなの？

417 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 17:03:05 ID:v/iEjKi5

>>415

｢元｣ですけどなにかありますか？

418 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 17:43:06 ID:duI2/Cdh

>>415
最終型　現役ですけど　何か？(^｡^)

419 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 17:50:38 ID:BFKQEn62

>>415
箱根で5台見た時は死ぬかと思ったぞ

420 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 21:32:30 ID:1/iLKVi0

415なんですが、
３名もおられるとは嬉しいですな。いきなり質問で申し訳ありませんが、
先日念願叶って94年型の中古を手に入れたのですが、手に入れた際に既にヘッドカバー
のパッキンからオイルが漏れてまして、それは直ぐに交換して治しました。
あと、乗った感じではフロントフォークの挙動がブレーキの際に結構上下するので
頼りない感じがしたのですが（普段乗ってるDR-Z400Sと比べて）
、もとからだいぶ柔らかいものなんでしょうか？一応Fサスのオーバーホール
を夏ボで考えてます。１５年落ちということで、あちこちの消耗部品の交換をこれから
ちょこちょこして少しずつ良い方向に持っていこうと画策中なんですが、
ココだけは見ておけ、この部品は変えておけなど諸先輩の方々の実体験に基づいた
アドバイスが戴けると嬉しいです。

ちなみに今後の予定ですが、
Fサスオーバーホール（先日見積もりをもらいました）
Ｒサスの交換もしたいのですが、幾ら掛かるんだろう。
ケーブル類の交換
キャブレターのオーバーホール
を考えています

421 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 21:39:39 ID:/lQLo/x/

自分でやれば工賃はタダ

422 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 21:50:37 ID:1/iLKVi0

そのとうりなんですが、技量は素人レベルです。
工具類は一通り持ってますが、サービスマニュアルもありません。
先日ネットでマニュアルの値段を調べてたんですが、結構なお値段がしますね。

423 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 22:08:46 ID:dv/xcn2Z

TRXもそうだけどなんで1万近くするんだろ？絶版になって長いから？
95年ころなら安かったのかな？

424 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 22:28:59 ID:1/iLKVi0

XTZのサービスマニュアルなんですが、日本語版が私が調べたところでは
どうもないみたいです。どこかのサイトで英語版が27Kのお値段だったので
なかなか手が出ません。正直ＴＲＸの１万近くで手に入る状況が羨ましい・・・

425 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 23:31:02 ID:EtOMzhr/

>>424
ここでみれる
http://www.scribd.com/doc/7179844/Yamaha-XTZ750-Super-Tenere-Service-Manual

426 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 02:07:27 ID:1V/eiSwy

股下75cmなんですが、TDM850（270°）はキツイでしょうか？
168cm、61kg、バイク暦は30年、かつてはRZ350でバリバリ。ジムカーナもやってた。
近所に実車がないもんで。。。

427 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 02:24:27 ID:WN5DYtP2

かつてはRZ350でバリバリ。ジムカーナもやってた。

キモイ。

428 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 05:43:14 ID:DpjKOUy3

>>426
ジム云々と余計な事を書かない方がいいよ。
ここは無用にタレる人とケチを
つける輩が多いからさ。
本題の質問だが問題ないと思うよ。　

429 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 08:08:44 ID:5vgHjs54

>>426
擬餌じゃー釣れませんよ。
コマセも使わないとネ。
「おはようございます」
コンドルさん
これから峠に出動ですか

430 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 08:45:19 ID:Veo+3iOI

>>426
168cm58kg股下75cmな私は、両足付くとつま先ツンツンですｗｗｗ
私の場合は骨盤が小さいので太ももを外側に張り出さないと
いけませんから・・
足付は、股下もですが骨盤の幅も関係する気がします。

Duca996も乗せてもらいましたが、片足しか付かないｗ
TDMみたいに両つま先が着けばなんとかなりますよ＾＾；

431 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 17:41:23 ID:LcA/Tk/C

>>426
全く問題無し。
免許取りたてならオヌヌメしないけど。
いっそ900にしたら？

432 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 18:32:22 ID:1V/eiSwy

426です。
ありやとです。参考になります。
他県のショップに足運んでみようと思います。

友人のTRXに乗せてもらったことがあって、２ＳＴみたいなエンジンに惚れました。
でもＴＲＸだと腹がつかえて苦しいので、TDM850をねらってます。
（900は諦めてます。。。足だけじゃなく金も含めて。。）

433 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 18:48:29 ID:Sa2H4unJ

ググっても分からないので教えてほしいんだけど
TRXのACC（アクセサリー）電源ってどこからとるの？

434 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 19:25:45 ID:gvj26hcC

>>433
汎用のシガーソケット買ってバッテリーに直結するだけでいいのでは？

435 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 19:34:19 ID:tGN/kyXs

>ＴＲＸだと腹がつかえて苦しいので、
つハンドル交換。
ググれば改造例がいくらでも出てくるよ。

436 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 19:47:21 ID:IFqwLp8G

最近大型免許とったので探してるんだけど意外と中古無いのな。
結構売れてるイメージあったのにな

437 ：433：2009/04/19(日) 20:02:23 ID:Sa2H4unJ

>>434
そんな簡単でいいのかｗどうもありがとう
やってみるよ

438 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 20:21:28 ID:MojlJUMH

>>437
しかし、エンジンが掛かっていなくても常に通電状態だよ。

439 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 20:23:04 ID:UySlOqVL

>>437
ん？ACCってことはメインスイッチ連動にするんでしょ？
バッ直じゃ常時電力供給になっちゃうよ。

440 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 20:34:04 ID:RZfn4Qfo

>>436
TDM?、TRX?、XTZ? どれも品薄で人気無いよ。
長く乗るなら、新車で買えるTDMがお勧めですが、中古はどうかな。

441 ：433：2009/04/19(日) 20:45:40 ID:Sa2H4unJ

>>439
取り付ける機器（実はETC）から＋と－それとACCの3本がある
＋はテールランプに割り込ませ－はフレームのどこかに共締め
するとしてACCがどこからとればいいのか分からないんだよね

442 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 20:51:48 ID:tGN/kyXs

それだったら＋は常時電源じゃないか？

443 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 20:54:46 ID:tGN/kyXs

おっと、酔ってるから途中で送信してしまったｗ
ETCなら＋とACCを一緒にしても問題ないと思うよ。
断言しないのはETCの機種によるから。

444 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 20:55:33 ID:IFqwLp8G

>>440
TRXです。たしか中学生くらいのときに初めて見かけて
「いつかあんなばいくにのってやるぞ」
と誓ったのに最近まで忘れてたww

どうやら俺の脳内人気ナンバー１だったみたいですね

445 ：433：2009/04/19(日) 21:00:57 ID:Sa2H4unJ

>>443
そうか！そうなのかマジありがとう
出会うことがあったらチューしてあげるねｗ

446 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 21:07:02 ID:RZfn4Qfo

>>444
今乗ってるTDM850買う時の候補にTRXも有ったんだが、私が結局買ったのはTDMで後悔はしていない。
TRXの中古のことはよくわからないので、ここの住人の人に任せる。

生産中止から10年位たってるからな。良いのを手に入れると良いのですが。

447 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 22:02:39 ID:IFqwLp8G

>>446
それが問題…　せめてサービスマニュアルは要るよな、と調べてみたら>>423でした
自分でメンテする覚悟はあるけど置いてある店まで80kmくらいあるよ…

448 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 22:07:22 ID:UySlOqVL

>>441
＋がバッテリー、－がフレームアース、ACCがテールランプ
ってのが定石。

449 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 22:11:07 ID:X1PsjuUx

>>439

バッテリー直のほうが、停車中も電源取れるから便利では？
携帯の充電位なら、バッテリー上がらないだろうし。

直といってもヒューズ位は入れたほうが良いとおもうが。

450 ：433：2009/04/19(日) 22:33:22 ID:Sa2H4unJ

>>448
極めて具体的メッチャ分かりやすい！これで逝きますｗ
あと他に回答してくれた人とのやりとりでACCとはキーオフ時に
通電してない電装品だということがよく理解できました
あとは実際に手をう動かして経験値を上げるのみっす

451 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 23:00:20 ID:pg8pMHdX

タイヤ交換中にバイク倒れてきて下敷きになった。
母ちゃんに起こしてもらって脱出。バイクは無傷。首いてえ・・・

452 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 23:11:44 ID:kkA/7aQu

母ちゃん頼もしいな、こけたら結構重い200kg超えは。
250のスクーターも200kg超えで、転かしたらすごく重いと会社の後輩が言ってた。

453 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 23:38:11 ID:Z/U8i0aM

俺はヘッドライトのヒューズから取ってる、
平型ヒューズにシガーソケットが一緒になったヤツがホムセンで売ってる
……ってもう解決してんだな(´･ω･`)

454 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 00:12:54 ID:1HfWXav5

俺はバッテリー直でシガーソケットつけている。何の問題もない。
取り付ける器機の電源プラグは、バイクに乗らないときはもちろん抜いている。

455 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 02:06:38 ID:e3GdDCpI

>>454
ロンツー先で電力盗まれんなよー
北海道とか行くと人数多い分とんでもない奴も居るからな

456 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 07:03:40 ID:jrAq9KnA

>>454
俺も普通にそうしてる。
冬場に1ヶ月放置でも何も問題なかったし。

457 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 12:46:55 ID:xeCTzhQJ

ウチのTDMもバッ直でDCすてーしょん着けてる。
昨年なんとなく電設しようかなーと思って買ったものの放置してた2個口のやつ。
ナビ買って必要になったんで着けた。
最近になって1個口のDC～が出てたのを知ってちょっと凹んだ。
いいのさ、ナビ給電と携帯充電同時に出来るし。(´･д･`)

ナビいいねナビ。
無くても平気なんだけど、有ると安心。
いままでなんとなく通ってた場所の位置関係とかふと再確認したり楽しい。

458 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 12:48:28 ID:q0puzHyD

>>454
俺漏れも
ソケットの防水をどうしようか考えあぐねて３年

459 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 13:43:14 ID:XMSPURgI

>>457
ナビは何使ってます？
私も導入を考えています。

460 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 14:17:25 ID:ldcmptxz

俺もなんとなくTRXにナビでもつけたいが、なにがいいだろうな

461 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 15:15:31 ID:1KtiJ6sD

誰も彼もナビ…
おいらはそんな流行にゃなびかれねぇぜ

462 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 16:48:28 ID:2kbLTyij

なびかねぇぜ、でいいと思う

463 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 16:53:14 ID:QKHfw37i

>>458
マリンコのプラグとソケットを使ってる。
プラグ下部の電線を接続する所の防水が心配だったんで、ホムセンで床が傷つかないよう、机の脚に被せるゴムのソックス？を買ってきて、
配線できる程度の穴開けてプラグ下部に被せて防水してる。

464 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 18:12:55 ID:5gtvI1OM

・…で？

465 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 12:31:04 ID:151Y8raR

…ででっ！

466 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 12:50:20 ID:sKhaVgEs

始動するときに片肺しか起動しないと、
「でで、で、で、で・・・どぅりゅりゅりゅ」ってならない？
おれの４EP(360°)はたまになる。

467 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 17:28:11 ID:Gv7rsL3m

うちの95TRXもたまになる

468 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 17:58:03 ID:0BPdIaVd

安いんだからコード替えれば

469 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 23:38:05 ID:sKhaVgEs

４EPのプラグコードって、コイルと一体型で基本的に別売りしてないんよ。
コイルのコード接続部の分解方法は知ってるけどね・・・
NGKのコードでも入れてみようかな。

470 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 23:41:02 ID:BZtnnTA+

コイルなんて1個5000円程度じゃん

471 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 01:05:26 ID:47yqIbwv

オレはKITAKOのコードに換えた。

472 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 13:04:07 ID:JiASRtRz

俺はMANKOの中に出した。

473 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 13:45:10 ID:AzqkRD+/

俺はMONAKAを舐めるのが好き。

474 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 14:16:59 ID:9aeOQiVE

そろそろタレてくれ

475 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 02:06:00 ID:G7ioJBDr

俺はMANKOの中から出て来た。

476 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 02:17:20 ID:peMnsaX8

やっぱ電装なのかな＠始動のグズり

冬場だけなんでそんなもんかと放置だけど
そいえば土砂降り（台風）の中走ってて１気筒死んだことあったしなぁ

477 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 07:20:24 ID:+5FDhUpA

>>476
自車の経験上、
・プラグの劣化
・コードの劣化
・気おるの劣化
・イグナイタの劣化
の順で起こりやすい。
上から安いんで潰していけば、たぶん解決。

478 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 07:21:29 ID:+5FDhUpA

>>477
なんだ「気おる」って（苦笑
「コイル」ね。

479 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 22:16:18 ID:8IXFGCCG

>476
別バイクの話だけど。
晴れのときは走るし良いや・・・と思ってたら家から80km離れたところで突然コイル死亡して涙目。
4気筒のうち2気筒死んだ状態で命からがら帰宅しましたよ。

ちゃんと走らないときはきっちり整備する癖とバイクレッカー付きクレジット作るきっかけになりました。

480 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 22:30:11 ID:anEgFIZI

ヤフオクのエフェロプレミアム４Ｌで4350円てパネェ安くね？中身違うとかないだろうか…

481 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 22:35:53 ID:VwGUT1HP

>>480

安いので俺使ってますよ。中身が同じか違うかなんて全くわかりません(笑)

YSPで入れてもらうエフェロプレミアムとダメになる距離も変わらない気がしますよ。

482 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 23:01:43 ID:oRwNh7JF

>>480
ありがとう。
これ買い溜めしときますわｗｗｗｗ

483 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 23:23:12 ID:0lcyPvC2

>>479
パレスチナにでも住んでるんですか？

484 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 00:34:34 ID:kCFvwIo0

>>481
TDM900だとツーリングペースなら1万km余裕でもつから
買いだめしても意味無い気がする。

485 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 06:18:41 ID:wIVR0YWq

いざオイル交換の時期がきてそのオク業者が既に販売してなかったら『買い溜めの意味がある』だろうよ

486 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 08:54:35 ID:6gXTmAYa

いや、彼は年2000kmしか走らないから、その頃にはオイル消費期限すぎてる、とｗ

487 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 11:10:54 ID:DboVuFRB

バーカｗｗｗ北海道のライハに送ってウマー作戦だｗｗｗｗぼけｗｗｗｗｗｗ

488 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 02:30:36 ID:RF7FoLvN

このスレには珍しい、なんか変なの湧いてますな

489 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 07:12:14 ID:1JGdsts/

季節の変わり目ですから

490 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 08:55:10 ID:0RvZF7GT

季節の変わり目を　貴方の心で知るなんて

491 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 11:06:50 ID:Uz7qfRxA

>>488
そりゃそーデスョ彼は www←こうゆうのが好きでしょ。農家の青年で田植え待ちなのデスョ持っているのも【ヤマハ】ではなく【ヰセキ】のコンバインなのです。噛み合わないのも仕方が無い。
「元気ですかっ」【早苗】さん自慢のコンバインはバリバリかい？

492 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 11:43:47 ID:fsB4G5RA

TRXにベビーフェイスの一本出しフルエキってどんな音ですか？
軽くしたいもので。

493 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 11:49:41 ID:XDjnsGlT

　∧＿∧　　　　　　
　(　･ω･)＝つ≡つ
　(っ　≡つ＝つ
　/　　　) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　( /￣∪

494 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 14:06:37 ID:Uz7qfRxA

>>492
違法かいゾーです。止めときなさい。コゾー

495 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 14:08:15 ID:LHmT5kkB

五月蝿いマフラーって、最近ではダサく見えるよ。

496 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 21:17:41 ID:YiK3W0oo

>>495
爆音系のマフラーは昔からダサイ

497 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 21:53:20 ID:dwfZ5+Qh

最近、ノーマルマフラーから爆音マフラーにしましたｗ

498 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 22:01:16 ID:d/RkaT8p

俺漏れも！！
でも低速あきらかに痩せた。その分ドンツキ無くなって乗りやすいっちゃー乗りやすくて、
音で誤魔化されるけど。ノーマルに戻すかなｗ

499 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 22:28:03 ID:dwfZ5+Qh

ちょい抜けを悪くすればいいだけじゃないの？

500 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 22:45:19 ID:/L3dlLyk

車検の時だけノーマルに戻して、その時以外爆音マフラーですか。
ご苦労さん。

501 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 22:46:08 ID:d/RkaT8p

どうやる？
もうバッフル入ってるけど。

502 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 23:53:07 ID:Uz7qfRxA

しねばいいのに

503 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 00:07:04 ID:cY3Z20Go

ブローバイのところにワンウェイバルブ仕込ませてエンブレが緩やかになるとかいう仕組みがわかんないんだけどなんで？

504 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 00:58:47 ID:CQi0FLS7

TDM850Ⅱ式の処女マフラーに後ろから貫通した人居ます？
どんなでした？

505 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 01:46:45 ID:64twafEd

ばっふるばっふる

506 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 06:50:26 ID:gRuWeLpM

>>503

ttp://www.battle.co.jp/meker/nag/explanation.htm

大袈裟に言う人も多いけど、TRXには効果薄いですよ。

507 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 07:01:56 ID:9pFWY6Sh

ttp://www.trx-850.com/customdata/cyclone_bike.htm
これも原理が今市。
抵抗あるだけじゃね？

508 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 07:12:56 ID:rpWjS6Tu

>>507
それ、排除命令受けた商品じゃんｗ

509 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 13:09:18 ID:ymIQ2fp+

>>506
理屈だけなら270エンジンは効果あることになるね

510 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 13:52:03 ID:KDuu5SrT

TRXはドライサンプだしなぁ。
シリンダヘッドからブローバイホース出てる車種にはほとんど効果ないという話もあるし
ブローバイガスの大半はオイルタンクの方にオイルと一緒に行っちゃいそう。
となるとやっぱり効果ほとんどないんじゃね。

511 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 14:34:46 ID:ymIQ2fp+

>>510
問題を理解してないな
勉強しなおしてこい

512 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 14:46:50 ID:k9JMJvl5

>>509
どういう理屈だけなら270に効果ありそうなんですか？
簡単にで良いんで教えて下さい。

513 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 15:36:53 ID:TENbFjV6

TRXだけどクランクケース内圧コントローラーは効果あるよ
エンブレがかなりマイルドになる
ウェットで３速→２速に落とすとき必ずズルッときてたけど
付けたら無くなったしかし価格が高いね

514 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 15:58:00 ID:HYOv/fSA

2009年のTDM銀って、リアのスイングアームが銀だよね・・。
カタログでは銀なんだよ。

でも自分のは・・黒。
以前見た（それを購入した）ときは銀だったような気がするんだが、
販売店で交換したのか？？？
何が起こった？？？不気味だ。

515 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 16:49:55 ID:ys/fn2vj

内圧バルブ、俺は言われてる程、効果あるとは思えなかったな。まったく無いとまでは
言わないけどね。
雑誌や他人のインプレなんてほんとアテにならんね。

516 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 16:58:56 ID:RgXZaDJK

思いっきり黒くね？
http://www.presto-corp.jp/lineups/09_tdm900/gallery.php#main

517 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 17:08:48 ID:yYboz9JO

いや・・・
銀だと思うぞ

518 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 17:14:19 ID:fUt6cxQ1

他の色と比較するまでもなく、どう見ても銀だな

519 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 17:18:39 ID:dsw7Ccri

>>517
黒車体と青車体のは黒でシルバー車体のは銀に見えるが。。

520 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 17:37:14 ID:RgXZaDJK

あ、、、、、、、、

首吊ってくる

521 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 17:37:36 ID:fUt6cxQ1

>>519
>>514

522 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 18:34:06 ID:9w8mynHo

>>514
フレームに車体色のシール貼ってないかな。

523 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 20:36:21 ID:ACzkmWdO

昨日初めてガススタで他人のTDM900と遭遇した。こっちは４輪。
タンクやカウル類全部シルバーだった。

エンジンやフレームは黒なのは知ってたけど、リアスイングアームが
俺の04と違って黒なのがｶｺｲｲと思った。デザインは全く一緒だが、
色でイメージって変るんだな～と思った。
このスレみたらタイムリーな話題ｗ

が、ガン見してたらデブのオーナーに睨まれて、気分悪かった。
まあ黒スイングアームは不良在庫品でしょう。

524 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 20:40:31 ID:bZFEjut3

虚勢をはるデブってバイク乗ってるやつに多いよなｗ
ドン臭せー顔に茶髪とかｗ

525 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 21:15:08 ID:bYWDOHsN

>>523
どっちでもいいんじゃないの走るのには関係ありませんよ

526 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 00:04:22 ID:ACzkmWdO

>>525
最後の一行はそのピザオーナーへの皮肉でした失礼ｗ
黒の方が絶対カッコイイと思いました。

527 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 05:50:15 ID:VPLVJEmz

>>526
裸のほうが、絶対カッコイイと思いました。ポコ○ンだすなょ臭薙くん

528 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 13:10:53 ID:ieA//eg7

めずらしく出品されてますな↓

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g72835974

年式違うけどほとんど漏れのと同じ仕様でワラタ

529 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 13:25:50 ID:gGSWZzBN

スライダーだけ欲しい。

みなさんは何用の付けてますか？

530 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 17:54:48 ID:vgNr3YzA

ﾐｸｿで安く作ってんじゃん。スライダー。個人で発注かけて売ってる。

531 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 18:01:26 ID:VPLVJEmz

タレちゃんがデスカ

532 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 22:00:34 ID:sZpaIGxa

泥よけをなんでぶった切るの？
俺もっと長くしたいよノーマルでさえトップケースの後ろ泥だらけになるのに。

533 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 22:08:10 ID:OIMkh3zR

オレはEVA板切って作ったマッドフラップ付けた。

534 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 22:15:58 ID:hxtMDzro

すみません。再度質問させてください。

414 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 16:21:27 ID:ET0M2MyI
'95 TRX 「ヒートレッド」に最も近い色の、
車のタッチアップペイント（Soft99等）を
どなたか教えてくださいませんか？
よろしくお願いします。

535 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 22:19:00 ID:sZpaIGxa

>>414
デイトナとかのじゃダメなの？

に答えてからの方がいいと思うが

536 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 00:17:11 ID:xErl/oU0

>>534
バイク用品店に行けばちゃんとバイク用のメーカー・カラーでタッチペンあるから

ただヒートレッドはないかもしれん（古いんで）
うちにあるのはビビッドレッド

537 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 08:13:53 ID:UX+q7jE+

534ではありませんが同じ質問をお願いします。
私の近所のホームセンターやバイク用品店すべて回ってみましたが
バイク用のタッチペンを扱ってる所がありません。田舎なんです。

バイク用タッチペンを必死に探してヒートレッドがないのではお話にならないです。
どなたがヒートレッドの近似色をご存知の方お願いします。

538 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 08:21:25 ID:Ub46DWK6

クルマの板金屋にバイク乗って行けば、現物合わせで調色して作ってくれるはず。
田舎でも車の修理工場くらいはあるんじゃない？

539 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 08:25:26 ID:TtXpKke3

通販で探そうくらいも思いつかないのか・・・

540 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 08:38:51 ID:16snicYQ

>>536
おーるペンにすろボケ

541 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 08:52:57 ID:85TagDUm

自分に都合の悪いレスには後付け、自助努力無し、
そら叩かれますわな

542 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 11:20:51 ID:16snicYQ

>>541
コンドルさん持ってるのでしょ。
分けてあげなさい。
峠でパクッタ物をね

543 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 13:33:59 ID:Umexm3DE

TRXのＦフォーク、ＷＰスプリングに固めのオイル使ってバネレート、弱から２段目(標準値)にしてたんだけど一昨日ふと最弱にしてみたら…
小回りも楽になったし停車中のハンドル切り返しも軽くなったしコーナリングも倒し込みやすくなったしいいねこれ。
たまらん

544 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 15:30:53 ID:Dyk1juoA

TRXのハンドルを外したいんだがキャップを外すのに良い方法ありますか？

545 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 15:43:05 ID:85TagDUm

急いで口で吸え

546 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 15:50:44 ID:Umexm3DE

>>544
キャップってなに？

547 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 16:32:28 ID:cnXNuceY

>>545
年がバレるぞw
…おもしろかったよなぁ、スネークマンショー。

548 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 17:31:25 ID:Vvj+lpUL

>>544
ガスバーナーで炙れ900℃まで揚げがよかろう

549 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 17:33:13 ID:Dyk1juoA

お前等・・・
とりあえずバーナーで炙って溶かすよ；

550 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 18:11:13 ID:Dug/M5GF

みんな酷いな・・

シンナーに気をつけて・・・・

551 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 19:03:36 ID:xgqHZO29

ハンドルのキャップってプラスチックにメッキしてあるだけじゃないっけ？
丁寧に楊枝かなんかでほじれば取れそうだけど。

552 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 19:10:25 ID:16snicYQ

>>550
そんなもの使いませんよ。葉っぱでしょ

553 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 20:03:10 ID:NTJkDSqx

はい、菊地です!!!

554 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 22:09:10 ID:u2NSI4sK

やべぇw全然ついてけねww

555 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 00:40:14 ID:RocgrBAx

RD,RZ,CBR,FZ,XJRとメジャーなバイクばかり乗ってきた俺だが、ついにTDMを注文してしまった。
俺もマイナリストの仲間入りだ。

556 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 00:55:39 ID:HMNWQKYC

RDてメジャーなのか？車体のシルエットが全く想像できない@26歳
それ以外は分かる

557 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 01:04:22 ID:GZWwhMAF

じゃあ舟木一夫とか三田明は想像できるのか？

558 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 01:42:34 ID:Tj999f1E

おじょ～ず～

559 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 02:17:22 ID:UKe3odM3

>>556
CBRのシルエットってフルカウルのそれを想像してるだろ？
フレームマウントの角目一灯なんだじぇｗ

560 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 05:24:43 ID:Xdpa9emM

ＲＤ400あこがれだったな。なんかヤマハデザインの元祖のような気がする。

ＣＢ250Ｔ、ＲＺ350、ＶＴ250、ＳＲ400,FTR223、で、昨日99TDM850を注文しちまった。
ＦＴＲ（嫁用）とYBR125（息子用）と3台体制。　このＴＤＭが最後のバイクかな。。

561 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 09:48:04 ID:RocgrBAx

>>556
見た目はRZ350と思っていい。
>>559
俺が乗ってたCBRはまさにそれ。発売されてすぐ衝動買いしてしまった。

今回TDMを買うにあたって、他に候補にあがったのがベルシスとCBF1000。
年取るとマイナーなバイクにしか目がいかなくなるんだな。
本物を見る目が養ったということにしておこうw

562 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 20:01:40 ID:ExwPO1xt

>>561
同い年～ｗ

563 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 20:06:56 ID:ya8dLsR7

ありゃ、ココは40歳以上ばっかりですな（笑

564 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 20:24:24 ID:h3IfjJnM

TDM購入後、初ツーリング行って来た。

すげーいい！
低速での安定性。
山道での倒しやすさと安定感。
ノーマルマフラーでもパルス感が聞き取れるし（たまに五月蝿く感じることもあったがｗ）

低速の醜さで最初は冷や汗でたけど、出先でスロットの遊びをなくしたら、
ある程度回転数も合わせられるようになってギクシャク感も低減したし。
４速入れておけば、だいたいの道はカバーできるし。

いやー良いバイクだ。面白い！
後は足つきをもう少し良くしたいなｗ２度あせったｗ

センタースタンドつけたけど、停車時邪魔だった・・。

565 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 22:03:00 ID:lSaNVs57

>>537
YAMAHA純正のタッチアップペンの塗料メーカーにアドバイスしてもらうってのはどうよ？

だれかその塗料メーカーを知らない？

566 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 22:20:56 ID:qcW7f48J

別にタッチアップは似たような色でいいんじゃないの？
NISSANとかMAZDAの赤で近いのあるだろ。

漏れなら田宮カラーで調合するけどね

567 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 23:36:57 ID:vmdfzZZw

>>561
好みが同じ。
ＴＤＭを求める人は、同じような考えの人が多いのではないだろうか？

ＴＤＭ欲しい。
でも、今のバイクもすごく良くて、買い替えるまでに至らない。

568 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 01:19:34 ID:VaUGPc0A

なに乗ってんの？

569 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 02:06:54 ID:VaUGPc0A

TDM850の99年型で、Ｋｍの内側にマイル表示されてるのは、どこ向けだったんしょ？

570 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 04:28:07 ID:XpqTwyZx

北米

571 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 14:20:06 ID:7x5NdhgI

TRXの純正ステップバーって、他のYAMAHA車の何かと共通でしょうか？
ご存知の方、教えてくださいませ。

いや、転倒でステップバーが折れちゃったんだけど、ブラケットとAssyの補給設定しかなくて、
それだと7000円オーバーするもんだから、他車のをオクで手に入れようかと。。
まぁ、所詮7000円といえばそうなんだけど、他にも壊れたパーツがたくさんあって、
負担が大きいんですわ。

572 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 14:40:52 ID:I4mXYZny

>>571
この間オクで白いアッパー落札した人？

ヤマハの事だからバーも高そうだな。
R1とか付くかもしれん

573 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 20:35:14 ID:u97HhV2X

TRXの白ホイールを綺麗に維持する方法ないですか？
そりゃ洗車すれば綺麗なんだけどね。。。

574 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 20:37:22 ID:u97HhV2X

>>571
たしかXJRのが付くはず。
ただし、タンデムステップ一体だから外すかマフラーステーの方を外さないとｶｺﾜﾙｲ

575 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 22:04:04 ID:1oEP7nhg

>>572,574
レスありがとうございました。
付くのかもしれませんが、R1もXJRも部品としては別物なんですね。

576 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 00:05:49 ID:W9rYKJWP

>>568
グッチのＶ１１です。

577 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 00:16:42 ID:5P3pCIl7

>>575
ステップ左右ならあるよ。いるかい？

578 ：575：2009/05/01(金) 11:53:50 ID:CtgrRt3C

>>577さん
是非欲しいです。連絡方法などご指示くださいませ。
よろしくです。

579 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 12:55:17 ID:mOH/JkRL

>>572
571ではありませんが白のアッパー落札しました。
割れた部分の修復が終わったんですが塗装のスキルが無いので、
明日塗装屋さんに持って行きます。

580 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 13:40:00 ID:EWwua9vr

>>578
棄てアド晒してくれれば連絡するよ。

581 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 21:33:32 ID:xoz+6PP2

>>579
失敗を恐れては技術は身に付かないよ。
レッツトライ！

582 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 21:36:36 ID:KWlS5IZj

でもミス→塗装屋だと余計な金とられるから
リスクコントロールという意味ではいい判断かも
ま、俺ならとりあえず塗ってから泣くけどｗ

583 ：575：2009/05/01(金) 22:13:27 ID:wFbLaffD

580さん、ありがとうございます。
[email protected]
です。よろしくお願いします。

他の方々で、TRXのウィンカースイッチのアセンブリの不要なのをお持ちの方、
いらっしゃいませんか？

584 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 00:01:58 ID:Wx8uNjB+

他の方々で、TDM900の車検付きの事故歴無しの不要なのをお持ちの方
いらっしゃいませんか？

585 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 00:14:04 ID:CVzA/w2p

>>584
先ずは予算を書いたらどうかな？

586 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 00:43:55 ID:7tQE9g+x

ま、マジレスですかー！！！

587 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 01:53:14 ID:JBAgXmRh

>>585
一応50万を用意してます

588 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 02:58:54 ID:Nc8PyEe0

それを頭金にローンで新車を買いなよ(･∀･)
いいバイクだよ

589 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 07:30:31 ID:lh/vDsIW

新車なら初回車検3年後だしね。
ダート走る事がほとんど無いなら、旅バイクとして最高だよTDM900。
さて、今日も出かけるか！

590 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 08:58:12 ID:qmsywJ49

誰かTRXのスリッポンかフルエキか不必要なマフラーをお持ちの方いらっしゃいませんか？

591 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 09:16:58 ID:y4eD6+0C

>>590
ヤフオクいっとけｗ

592 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 10:32:07 ID:rsKHbqt4

>>589
フラットダート程度なら全然大丈夫だぞ。

593 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 12:51:14 ID:vfDtD+iv

誰か程度のイイTRXお持ちぢゃないですかー　検、書類ナシ可
皆でパーツ分け合いますから

って皆今頃どっか走りに行ってるんだろなー
PCに貼り付いてるのは俺だけか　ｼｸｼｸ

594 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 13:04:42 ID:gOitUF/G

今の時間で首都高がガラガラなのは意外だ。

595 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 13:31:41 ID:y2n4F0Hr

>593
エンジン焼きつきで部屋でボケ～っとすごしてるおいらがいますよ。
意外と中古エンジン出回らないですね。

596 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 14:50:40 ID:pNWBeQ9b

オラは朝から休憩なしで農作業。やっと今昼飯を食べ終わったところ。

さて、TDMのバッテリー交換を始めるか。

597 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 14:55:11 ID:gOitUF/G

爆音マフラー装着完了！うるさ過ぎワロタｗ

598 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 15:05:13 ID:An8e1+Jf

>>597
何付けたの？最近レオビンチのスリッポンつけて
バッフル取ると五月蠅すぎるし付けると物足りないし…
で楽しんでるよー!!

599 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 16:04:34 ID:RdzeDqLR

馬鹿発見
近所から白い目で見られるのに

600 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 16:51:40 ID:T+5nZUzz

>>598
恥ずかしいねー
ＧＳとか旧車ですろ出入り禁止です。

601 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 16:53:44 ID:eYLpFsF8

爆音で走ってると車がみんな親切に道を譲ってくれるお＾＾

602 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 16:58:18 ID:Sy29Tm1f

馬鹿と関わりたく無いだけだよ

603 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 18:08:26 ID:d45+iqr7

>>601
爆音だと車道に飛び出す気満々のお子様とか
聴覚障害をお持ちのお年寄りの方あと運転中でも携帯に
夢中の四輪ドライバー達もこちらに注意を
はらってくれるしな～いいことずくめじゃね？

604 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 18:11:58 ID:6Jv5n6Cu

自転車は普通車道の右側を走ってるしな
馬鹿同士ちょうどいいかも

605 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 18:18:10 ID:RvFKWSvv

バカとか言うなバイク海苔はみんなバカなんだからw
マフラーのサウンドを楽しむのも適度に節度をもとう。　

606 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 18:59:29 ID:T+5nZUzz

サウンドなんて言うとアホが勘違いしますよ。

607 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 19:17:24 ID:75z2fxAy

自動車で携帯電話中とかテレビ見てる馬鹿には爆音(サウンド)マフラーも通じないと思う
背後からハイビームが唯一の抗議かな

608 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 20:21:43 ID:bEQRiiqK

ならば、車内の携帯やテレビの音をかき消すほどの爆音にすればおｋ

609 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 20:50:26 ID:y3o3z2fB

よーし二代目パパは明日走り行きてー

610 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 20:57:57 ID:7vnP1hcy

>>596
バッテリー交換終わった？
年式は？交換した事ないんだけどメンドイの？

611 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 21:34:25 ID:QaSyQTfs

>>603
そうだな、病気療養中の患者の血圧上げて、
寝てる人の安眠妨害して、
勉強に集中してる学生の邪魔して、
静かに読書してる俺様の腹を立たせて、
世の中の99%以上からバカだと思われて、
これ以上いいこと無いよなｗｗｗ

612 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 21:39:24 ID:V2sW+Wgt

>>611
お前の読書ってエロ本だろw

613 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 21:43:04 ID:bCBdnA4o

>>612
小僧は何をよんでるの？

614 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 21:50:27 ID:GW7rw44r

>>611
４TX系TDM850（RN03J）はバッテリーの交換がめんどくさい。
さらに、オーリンズサスなんかいれてると・・・・

プラグの点検含めて2時間コースでした。
（付けてて良かったセンタースタンド！）

615 ：614：2009/05/02(土) 21:51:47 ID:GW7rw44r

↑アンカー間違い
正しくは>>610　ね

616 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 22:12:29 ID:bCBdnA4o

>>614
RN03Jはバッテリー交換ものすごくめんどくさいと聞いてたが
そんなに大変なのか。買った時バイク屋のおやじがバッテリーの充電もうやりたくないと言ってた。
この前の車検の時もアースチューンの配線はバッテリーには接続出来ないと謝ってた。

617 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 22:42:30 ID:7vnP1hcy

>>614
レスどうも。
やっぱりサスは外さないといけないかぁ。
２・３時間程度なら暇つぶしに楽しめると思ったけど、
メンテナンススタンドじゃね･･･。

618 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 00:08:04 ID:0fW8CL3K

ホントこのスレはジジイばっかり

619 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 00:20:06 ID:jmei34oR

バカスクのスレじゃねーんだぞ小僧ｗ

620 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 00:51:36 ID:0fW8CL3K

一言もそんなこと言ってないのに
なんでバカスクが出てくるわけ？
脳みそ腐ってるんじゃないの？

しかも小僧とか言うなら「ｗ」とか使うなよ
顔が真っ赤ですよ？ ID:jmei34oRさん

621 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 01:56:28 ID:13TAUqCN

８０年代の２st小僧が多数く行き着いた単車だからオヤジ比率は高いと思います。

622 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 03:42:42 ID:JRUt4u8W

それはないな、リッターSSかネイキッド、TRXは一時期乗ったがトロいし意外に重い。
　　　

623 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 06:16:07 ID:VVqt7+Fd

>>614
横ﾚｽだが交換レポ乙
うちのもバッテラ弱り気味で交換しなきゃならんのだが…めんどくさそう

バイク屋に頼むつもりだが、２時間かかるって話を聞くと工賃がバッテラ代を上回りそうだｗ

624 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 07:23:13 ID:A5NPFmni

純正サスだと、リヤブレーキスイッチ（とマスターシリンダもだったかも）外せば、
バッテリーボックスをサスとフレームの間を通して抜ける。
工具は、＋ドライバ（端子外し時）と６角棒レンチ（バッテリーボックス外し時）が必要

サスを外す→大仕事になる　のは、オーリンズのようなピギーバックリザーバタンクがついてるヤツ。
サスを外すにはリヤを浮かせてやらなきゃなんないし、
場合によってはインナーフェンダも外さなきゃなんない。

今回はその他作業を含めて2時間かけたけど、実質1時間かかってないから。
（純正サスであったならば、30分もかからないと思う）

625 ：７７４：2009/05/03(日) 08:28:38 ID:cZDzD5GJ

XJR400R（RH02J）のRrホイールってTRX850にポン付けできますか？

626 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 10:32:08 ID:u27Pj/GB

>>616
バッテリーの交換が大変なのはわかるけど、
充電だけならシート外すだけで簡単に出来るんじゃない？

627 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 10:42:10 ID:1uQbAcaf

>>626
元パリダカール用ワークスレーサーなんで、マスの集中化が徹底しとるんだわ。
シート外して簡単にはTDM900から。

628 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 14:01:52 ID:u27Pj/GB

>>627
そう？
俺のはTDM850（5GG）だけど充電だけならシート外すだけでできるぞ。
RN03Jも同じじゃないのか？

629 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 14:39:49 ID:D9UfwYkN

書き方からして何でも大袈裟に言うやつなんだろうなｗ
自分のバイクの話するのにいちいち「元パリダカ用～」なんて言ってたりしてｗ

630 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 15:26:50 ID:E6rJnw7v

俺のはカリダカだぜ

631 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 15:47:24 ID:eOQR84PE

>>622
80年代2st峠小僧→ネイキッド→ＺＸ10→ハレ→ＴＲＸときて
軽い～400かよ！
キャブ変えたら、速ぇ～と思った俺は．．．(´・ω・｀)

632 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 16:08:20 ID:shWoW52i

>>630
あ～、畜生
声出して笑っちまったじゃねーか
凄く悲しいＧＷ２日目の出来事

633 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 16:33:15 ID:/GmQdnWV

>632
激しく同情する
どっか出かけてくればー？

634 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 17:09:54 ID:uOdfa0Jh

TDRって、どのブログとか見ても「長距離走っても疲れ知らず」みたいなこと書いてあるのだが、
俺は凄く疲れるんだけど。

右肩から右腕にかけて、物凄く疲労感が残る・・。

635 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 18:25:16 ID:K8ACTDsm

TDRなら振動で腕が疲れそうだな。

636 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 18:59:22 ID:E6rJnw7v

２ストかよっ！

637 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 20:42:08 ID:+O+03232

ttp://www.yamaha-motor.fr/produits/motos/routieres/tdm900_gt_abs.jsp

638 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 21:33:13 ID:Bai2QQvS

TDRは過疎バイクと言うことですごく近いんだがスレ違いかなあ
ここはどうですか？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234876025/

639 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 21:46:17 ID:uOdfa0Jh

>>638
いや・・あの・・その・・
その必要は無い・・かな・・

TDM900の間違いだったから。

640 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 22:02:00 ID:Bai2QQvS

あはは、
TDR900なら凄そうですね。2ストツインで900ccか。

641 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 22:02:52 ID:shWoW52i

>>637
おいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおい
カウル付いてるけど!!!!!
マジかよ!!え～～～～～～～～～～～～～～～～～～…
フルカウルが好きなのにＴＤＭ900乗りな自分としては
凄く悲しいＧＷ２日目でした。。。琵琶湖にでも行こうかな。。。。

642 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 03:03:20 ID:IGRIOvhk

>>638
TDRの謎・謎･謎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1213951100/

あるから、ちゃんと。

643 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 07:18:16 ID:IQmueZl8

息子の初バイクで買ってやった激安YBR125（中古、どっか外国製）の燃料計が固着して動かん。

治し方知ってる人。もしくはスレでも教えちくり。

644 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 08:12:11 ID:BErtCThA

テンプレを守った上で、
【(｀･ω･´)】■整備しようぜっ 55【(´-ω-`)】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1240532025/l50

初心者のふりをして、
初心者のためのよろず質問スレッドvol.384
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1240999430/l50

とりあえず機種すれ、
【原二】YBR125/G/SP&250 その12【YBR250上陸】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1235642549/l50

645 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 10:12:43 ID:nu43GFWZ

>>643
メーター？フロート？どっちだ？

646 ：７７４RR：2009/05/04(月) 21:04:11 ID:Ma77b0L4

オクで欲しい部品が出品されてないか、毎日のようにチェックをいれるのもしんどいんですが、
「こんなもの買います」と買い手から情報を発信するような逆オークション的なものって
ないんでしょうかねぇ。。

誰か、ノジマFasarmの左サイレンサ持ってませんか？

647 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 21:36:53 ID:QbzbnYuy

バイクに限らず良く思う
やれば儲かるんじゃね？

648 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 21:37:08 ID:IQmueZl8

>>644
情報サンクス。あたってみるっす。
>>645
とりあえずメーターの針が常に満タン状態で固着しとる。
フロートが動かんのが原因かもしれんが、タンクの中がみえないからどう確認すればよいのやら。。。

話は違うが、今日栃木の塩原でTRX２台とその他7台くらいのあちこちのメンバーで来てた人っている？
ＧＳで話かけたのはわしなんじゃが。

649 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 21:58:32 ID:8lvj+O1B

>>646
昔のヤフオクでは
【逆オークション】ってタイトルの出品がたくさんあったよ。
今は禁止されてるから出来ないけど。

自分が欲しいのはXTZ750用のカウルガードとセンタースタンドかな。
誰か持ってない？

650 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 22:56:26 ID:0AkcoE2L

じじいのバイクだからしかたない。
じじいになれば

651 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 23:52:36 ID:HxP1VNRw

逆オークションはどこだかがビジネス特許とったので金かかるからやらないはず

652 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 19:17:15 ID:CUUaEDFr

あげ

653 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 19:58:39 ID:bG7bDYhT

TDM900ってそんなに珍しいのか？
すれ違いざまに見つけても、俺の中では「TDMだねぇ・・」位なのだが、
相手は、「おっ！」とした仕草と共に大きく手を振ってくる。
ここのところ４人中４人だから１００パーセントだよ。

手を振られれば、こちらも気持いいから元気に手を振り返すけど。

654 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 22:20:18 ID:9zu3/MKG

ネットで初期型のTRXの新車を見つけたけど、壁の落書きみたいなオリジナルペイント済み・・・
もったいねーなｗ

655 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 11:42:38 ID:iAvMsVRb

>>654
その壁の落書きペイントを見てみたい。

URL教えて。

656 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 18:20:27 ID:KCBWzMjx

友人のさそいでＭＩＸＩなるものに登録してみたが、、
TDMのコミュニティは無かった。やっぱりマイナーなのね。

657 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 19:34:03 ID:xXNtM3NF

>>655
はいコレ。
後期型だったら無理してでも買ったんだけどねｗ

http://sanrad.web.infoseek.co.jp/used%20bike3.html

658 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 19:40:55 ID:DKAzEJMn

子供の落書きｗ

659 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 20:05:05 ID:Jek1CPdS

このTRXは当時雑誌に掲載されていたやつじゃないか？

660 ：583：2009/05/08(金) 20:24:49 ID:nEiBLv7y

>>580さん
今日、荷物が届きました。
いや、ホンットにありがとうございました。
２ちゃんなんていう、ちょっと怪しいコミュニティーでも、
やはり同好の志、おひとりおひとりは良い方々なんですねぇ。
感激しました。
では。

661 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 22:34:00 ID:WJEfT3Bb

>>660
全米が泣いた

662 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 22:34:14 ID:WJEfT3Bb

>>656
あるよ。ＴＤＭで検索しても出てこないね。
ＴＤＭ９００で検索すればいいよ。

663 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 00:28:51 ID:hpPEyrO3

現オフ車乗りです。
TDM900買うか迷ってます。
背中を押してくれ。

664 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 00:35:23 ID:N41hjc3K

オフに未練あるならテネレやＸＴあたりが良いぞ。
TDMは完全にオンロードモデル。
割りきれるなら変り者、いやジジイ、いやマイナー、の世界にようこそ！！
オンロードじゃ、オフ車とまったく違う世界を体験出来ることを保証する。

665 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 00:47:21 ID:gy97pML3

>>663
TDMはオンロードデル
久しぶりに順オフのテネレも買いたいが、

666 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 00:50:46 ID:gy97pML3

TDMは900も850もオンロードバイクなんで、オフは無理です

667 ：663：2009/05/09(土) 00:55:35 ID:hpPEyrO3

いや、オフ車は維持して
ロングツー用にTDMを買おうと思ってるんですが、
新車と中古で迷ってます。

668 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 01:01:51 ID:N41hjc3K

程度良けりゃ中古で十分、なんせ変って無いし、激しい乗り方するバイクでもないし、
オーソドックスなメカニズムだから故障の心配も少ない。
もっとも、新車で迷う位だから予算十分なんだろうから、
ここは新車で行っときましょう。
中古割安感少ないしね。

669 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 01:03:09 ID:gy97pML3

>>667
新車の方がいいのはもちろんだけど
中古だったら前のオーナーの面倒みてた店で。

670 ：663：2009/05/09(土) 01:17:42 ID:wfTrPJXM

>>668
>>668

新車が確実なんでしょうけど、
今年のカラーがいまいち好きじゃないとか、
もうすぐモデルチェンジしそうだしとりあえず中古でいいかなーとか、
考えてるとどうにも決めかねてしまって・・・。

ありがとう。参考にさせてもらいます。

671 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 07:03:50 ID:8JV506HX

カラーリングで決めるのも一興だね、好きなの買うヨロシ

さーて今日は洗車すっかー

672 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 09:50:47 ID:6ZEN3ZeW

>>663
オフ車乗りなら、フラットダートくらいなら十分走れる。
ポジション近いし。

673 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 10:44:31 ID:y4iJmarS

オフ車乗りじゃなくてもフラットダート走れるだろｗ
オフ車乗りの言うオフレベルは無理って事だ

674 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 11:26:55 ID:JfANGhr1

TDN900

675 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 11:30:13 ID:gN/xaNgv

>>656
あるよ

676 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 18:06:07 ID:wbDhMUoJ

>>671
ひっさしぶりに洗車して気づいたフレームの塗装剥がれorz＠95TRX

677 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 00:06:52 ID:PjI4Pqp4

たか、15年経ったバイクのそんなことに驚くのに驚く。

678 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 00:26:08 ID:utpShbqu

>>677
ばーか

679 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 00:49:10 ID:xqfTQva/

お前のかーちゃんでべそ

680 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 03:23:03 ID:AXSrpQka

TRXのタンデムシート、破れてても裂けててもいい（ベースが折れてるのは無しの方向でw）ので余ってる人、俺に下さい。

681 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 11:58:34 ID:WuMRk6fO

TDMのスクリーンの高さは、年齢に比例する。

法則１

682 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 12:07:18 ID:wcdc5yCi

ノーマル除けば、ロングとショートの２種類しかないだろサードパーティ製も。

683 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 22:47:04 ID:Itjfza6d

>>681
満２５歳でＴＤＭ900乗り
スクリーンはセクダムのロングです
諸先輩方の超スーパーロングスクリーンを見てみたいお

684 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 02:00:08 ID:yxTJEW3f

>>681
5GG GIVIからMRAに換えたおれはまだ若いことが証明されたｗ

685 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 11:29:19 ID:AShFRs8w

経験者にお尋ねしますが

フロントホイールベアリングとステムベアリングの交換時期は何㌔くらいでしたか？

走っててステムがｶﾞｸｶﾞｸするとか手放しでまっすぐ走らないとかでは無いんですが
Ｆブレーキをロックした状態でフォークを沈ませる動きをさせるとステムあたりからコツっと音がするので気になりました

686 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 13:23:39 ID:S7ZleGL9

>>685
ステムベアリングなら分解してみて、
アウターレースやボールが、
虫食い・錆び・偏摩耗してなければまだまだ使える。
していたら交換。
距離や症状と言うより、目視で判断するものだと思う。

ホイールベアリングはホイールを外しベアリングの内側を指でグリグリ回してみて、
ガタやゴリゴリがあれば交換。

ちなみに俺の5GGは洪水で水没したので、
3万キロくらいでステムベアリングとホイールベアリングの両方交換した。

687 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 16:19:00 ID:w4XxNx/v

>>685
56000㌔時に両方交換、98TRX
その後低速走行時のハンドルのブレ、前輪の偏摩耗は解消した

688 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 17:46:33 ID:H8tmii4B

>>685
とりあえず締め直ししてみ。
それでも良くないならパーツ揃えて交換。

ボールレースはテーパーローラーと違って緩くなるから
たまに押し歩いてブレーキ掛けて点検すれば良いよ。

689 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 18:01:46 ID:6sPrNVlP

>>685
ベアリングを直接見なくても、フロント浮かせて揺すってみてガタがあるとか、左右にハンドル切って引っ掛かる場所があるとか、
じゃなければ問題なし。

問題があってもロックナットの締め具合の調整で良くなる事が多い。

経験からいうと、コツッって音はたぶんフロントフォークのオイルシール。
最後にオーバーホールしたのはいつ？

690 ：685：2009/05/11(月) 19:23:59 ID:5DmpeOCZ

ちなみに二台目です。前のは75000km乗ってパクられました。
３ヶ月前に58000kmで買って現在62000km　95TRXです
最近中古で買ったばかりですがフロントフォークのOHは前オーナーが55000kmでやってるとか。たしかにオイル漏れや沈んだ痕（インナーチューブ）は付かないのでOHはやってあるだろうと思います。
前のTRXのときは明らかにホイールベアリングがゴリゴリ鳴ってた事があって外したら案の定破壊されてたので交換しました。
ステムは75000kmでも全然大丈夫だったので聞いてみました。
今回も乗っててスムーズですし特に問題は無いんですが押し歩いてF
ブレーキかけると　コツ　って奇妙な音が…

691 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 23:38:05 ID:5CGkCgSQ

９８年型国内仕様のTDM850に乗っています。
いま９年目で24,000キロちょいくらいなので全然乗っていないほうですね。
まだまだ乗れるよね。最近ついにETC付けました。
何万キロ走ったら寿命来た！という人いたら教えて。

692 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 00:00:05 ID:ltCmxoNM

1999年製国内TDM850に乗ってますが、特にトラブルも無く52000Km位走行。
オーバーホールはしてないです。バッテリーも交換してないし。
オイル交換は最近は5000kmごと。2回ごとにフィルターも交換。
車検ごとにエアフィルターも交換。そんなですね。

土日以外は毎日乗ってるのと、駐車場所が屋根下が良いのかも知れません。

693 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 00:13:01 ID:ZrPDBRbZ

５万キロで特にトラブル無しとは優秀ですね。
私は消耗品交換の他に最初の頃クーラント漏れを
経験したことがあります。
あと買った状態時オンとリザーブの燃料管接続が逆だったらしい。
他には長距離旅行中左ミラーの角度がどうにも調節できなくなったことが
あるんだけどこれも修理しました。

694 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 00:19:29 ID:SNWSqIz/

>>692さんと同じく1999国内TDM850海苔
12000kmでうちにきて2年半、現在45000km
FフォークのOH済、タイヤ交換もうすぐ2回目、ｴｱｸﾘとﾊﾞｯﾃﾘｰは近々交換

さて最近オイル交換した際バロン店員からこんな話が
「この車種って、オイルフィルターの所からオイル漏れしやすいんで、注意してみてくださいね」
えっそうなの？このスレで話題になったことあったかしら
どっちかってと、シリンダーヘッドのEX側から微かに滲んでるけどさ

695 ：692：2009/05/12(火) 00:33:48 ID:Ku7Pd/uf

トラブルが無いと書きましたが納車直後シリンダーヘッドからのオイルのにじみがあってガスケット交換。
その後何ともない。

10年近く経ってますのでフロントフォークのダストシールに亀裂がある。1年位前に発見。
今度タイヤ交換に併せてフロントフォークはオーバーホールするつもりです。

696 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 08:36:49 ID:wi5bOr2G

19000kmでタイヤ交換2回目は減りすぎだろうかTDM900

697 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 09:13:33 ID:2YA779ZP

>>696
乗り方とタイヤの銘柄によるんじゃない？

俺はα-10を履いていた時は4000キロごとにタイヤ交換だった。

698 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 09:49:48 ID:5z0glKlk

一年周期が望ましいともいうしな

699 ：694：2009/05/12(火) 12:22:56 ID:SNWSqIz/

BT45装着中
大体12000kmぐらい保つね

700 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 12:56:50 ID:7BL2+h2a

BT020、PR共に8千kmぐらいで交換になってる。
乗り方に変な癖があるらしく、端-端の右側から1/4付近が早く減る。

701 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 13:30:12 ID:v3JZ5weM

ＰＲ２いいよ。
5000ｋｍ乗ってるが倍の一万走っても交換時期が来るとは思えない程残ってる。
結構荒い運転の部類だと自覚してるし端っこまできっちり使ってる＠ＴＲＸ

702 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 15:21:17 ID:wi5bOr2G

PRのPR乙

703 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 15:35:57 ID:s/iro9Xa

>>700
乗り方っていうより、いつも走ってる道のせいかもね。
通勤で使ってないかい？

あと、時計まわりのサーキット走るとそんな減り方するよね。

704 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 22:24:27 ID:Q0JQh9wj

>>703
ツーリングのみなんですが・・・・
ただ、峠道を走らすことが多い。

705 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 22:48:52 ID:NDDMMci8

道路は、だいたい中央から路肩に向かって低くなっている。

706 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 23:00:51 ID:2LRhgkWr

そうそう、そして右から1/4が減るんだから、40度くらいの角度だね～

707 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 23:03:07 ID:NDDMMci8

しねばいいのに

708 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 08:26:22 ID:/PPSw14k

www

709 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 20:13:03 ID:xFNX60ej

TRX850が欲しくてグーバイク見たりしてるんだが、99年式は玉数少ない？
まぁすぐには買わないけど95年式なら車で1時間以内の所に幾つかあるんだけど、99年式買おうものなら他県まで足伸ばさないといけないのかな…

710 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 20:17:46 ID:HCZCV8/w

自分も買う時にけっこう探したけど、初期型以外はタマ数少ないと思う。
バロソに相談もしたけど、他店に数台在庫あるけど取り寄せに金かかるって
言われたのと価格も程度の割りに高めだから他で買った。

711 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 20:19:20 ID:zAeUzvAx

色とかにこだわり無ければ95でもいいんじゃね？
出玉は95から減る一方だよ。
95はバルブが・・とか言う人もいるが、ほとんど都市伝説みたいなものだし。

712 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 20:52:12 ID:dk+Q4Mls

95TRXで一代目75000kmまで乗ってパクられた。
次も95TRXだけど中古で買って現在65000km。
全然絶好調ｽ。

で、今日CBR600F乗ってたんだけどFフォークの減衰アジャスター弄ってたらTRXとは違って本当のダンパーって感じがした。
っつーかTRXのダンパーって１も４も変わらないくらい微弱にしか変化なくね？w

713 ：709：2009/05/14(木) 21:37:04 ID:xFNX60ej

>>710
バロンは割高な感じだから最終手段かな
店によって評判違い過ぎるしね

>>711
外装赤黒でフレーム黒がいいなぁと思ってるんですよねぇ
ホイールが黒なのも頻繁に掃除しなくていいし。
無い物ねだりみたいなものですが。

>>712
距離ハンパないっす先輩ｗ

714 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 23:07:55 ID:++sxPEEg

バロンはインターネットでいろいろ言われているが
明らかに技術不足というトラブルに今まで２回もあってホント嫌。
でも転勤族だから利用せざるを得ないんだよな。

715 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 23:40:02 ID:hEBfmfPh

TRXってずっとVツインだと思ってた

716 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 00:38:31 ID:vgOOA8MX

>>714
自分でできるようになればいい
転勤族ｶﾜｲｿｽ

717 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 12:40:29 ID:1yCHB3UC

まぁ仕事で時間が無かったり場所とかの制限があったら自分でしたくても出来ないよな～

俺ならそれでもバロンは使わないだろうが。

718 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 15:28:24 ID:ENMvYwxI

…赤男爵でTDMを買ってオイルリザーブもして
整備も任せているオイラが通りますよ

店長含め営業スタッフはおもろいヤツばかりなので
悪い印象はないんです。
整備は素人なので店にまかせっきり。
でも買った当初からウインカースイッチが悪いのか
左のウインカーが点いたり点かなかったり。
停車してたらすんなり点くけど、
走行中左にウインカー出すと、1回パッと点いて消えてしまう。
この前男爵で言ってみたけど、整備のにーちゃんいわく
「わかりませんねぇ…」。
とりあえずだましだまし乗ってるけど、男爵の整備については
「？」ですな。

ちなみに上の症状って何が原因？

719 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 15:49:10 ID:JJU1zlBd

ウインカーリレーじゃね？

720 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 16:05:43 ID:MwNjJSSn

>>718
うちのTRXもたまに点かなくなるけど
原因は接触不良
グリグリすると直るｗ

721 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 16:46:54 ID:Z0ILU7MA

新車買う分にはバロンでもそんなに問題はないよね。

ただ外車は買えない・・・
商談に言った時、丁度ハーレーの納車整備やってるところに出くわしたんだけど
メカニックが店長にあれこれ訊きに来てる内容を聞いてちょっとゾッとしたｗ

722 ：718：2009/05/15(金) 17:49:40 ID:ENMvYwxI

ウインカーの件、ググってみたらご指摘の通りリレーっぽいので
バロンに電話して部品とってもらう段取りに。
ぎりぎり保証期間内（ほんとは過ぎてるけどゴネたw）なので
無償修理でやってもらえる。
でも客が指摘しないとわからんというのも考えもんですな。

ちなみに一番仲良くしてた営業のにーちゃん

…辞めてたわw

723 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 20:19:22 ID:lqQhzNW5

中古TRXだが納車後３日ぐらいで左リヤウインカーが
点いたり点かなかったり調べたら球の接点が摩耗していた
YSPだったが３分で解決した

724 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 21:23:06 ID:6zfcCxo8

うちのはFブレーキでランプが点いたり点かなかったりしたなぁ
レバーんとこのスイッチ不良

ウィンカーとテールランプは１０年目で一応総とっかえした
メーターランプはその前に切れたけど～

725 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 21:55:48 ID:v0xIqoOZ

TRXのメーターの電球とかって全部裏から外して入れ替えるの？
ウインカーとかニュートラルの電球は前から六角のレンチかと思ったけど
なんかはまらないし。

726 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 23:21:19 ID:2ajyl49F

>>722
ウインカーリレーって普通左右共通なんでないの？
左だけで症状が出るってことは別の原因のような気がする。

727 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 23:30:49 ID:9ns5nNAG

723が正解なような気がする
接点磨くだけで直る

728 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 23:40:57 ID:RHxYWmSG

アースがあまいじないの

729 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 23:49:07 ID:sr99Z1i/

俺はフロントの右ウインカーが同じ。これの原因はギボシの接点だった。
>>712
確かに、1でも4でもあまり変化無いような稀ガス。
ホンダのは分かりやすいくらいわかるのにね。

730 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 00:05:16 ID:vcL4cx+b

>>725
裏から。でもゴムのソケットでささってるだけだから
カウル外してしまえば簡単。

731 ：725：2009/05/16(土) 00:12:59 ID:AqHgNx0K

>>730
どうもありがとう

732 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 16:19:28 ID:J9tQXXQV

バロンだろうがYSPだろうが、どこで買ってもヘボスタッフに当たればどうしようもない、運だな。

733 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 00:08:47 ID:JckiZZ9w

正論すぎ返す言葉がない

734 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 00:21:17 ID:LQvfv3qv

ぶっちゃけ、人生の大部分が運だしな

735 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 00:32:27 ID:OkYwsQpK

うん

736 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 00:34:01 ID:0rJJeHCE

テールランプ配線（青）からシガーライタの配線噛ましてナビ用の電源を確保した。
で、こんど店でETC付けてもらうんだけど、多分同じところからアクセサリ電源確保すると思うんだよ。
ナビとETCを同時に使用したら電流が足りなくなること無いかな？（不安）

737 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 00:49:55 ID:LQvfv3qv

それを言ったら車はどうなるの？

738 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 01:01:10 ID:0rJJeHCE

>>737
？？？
車もテールランプから取るの？
コンソールあたりの十分容量のあるアクセサリ電源専用の配線からじゃない？

一番簡単に割り込みできるからとテールランプを使用したけど、
バイクのテールランプは合計10Aまでだから・・・。

739 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 01:36:39 ID:xoPjEKZT

>>736
ハンドル周りに装備するものを何故わざわざバッテリーを飛び越えてテールから配線するか？だ。

バッテリーからとるでしょjk

740 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 01:40:48 ID:0rJJeHCE

>>739
キーに連動させたかったから。

741 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 03:38:05 ID:yWVy7+1S

アンテナ分離型のETC本体をTDMリアカウル内に付けるのは
それほど不自然なことではないと思う

742 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 04:34:54 ID:l/qiWL+D

>>735
ぷぷぷっ。
ちょっとウケry

743 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 05:54:24 ID:yOuFsdpq

>>740
心配ならゲート通過時のみスイッチオン。

744 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 06:24:04 ID:P+QIuxmu

>>736
電装の容量に不安があるならリレーぐらいつけなよ・・・
キーONで+が流れる配線にかまして、１０A程度のヒューズ付けてバッテリーから
電源持ってくればいいだけなんだからさ

745 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 07:41:05 ID:UWYmsVEQ

>>740
バッテリーから取ったってやり方によっちゃキー連動だし。
それに元の電装系には一切負荷かからないし。

746 ：736：2009/05/17(日) 09:44:19 ID:0rJJeHCE

皆、さんQ。

実際に経験してる人が居ないかな～？と思って聞いてみた。
問題なければ、面倒なので今のまま行こうかとおもったけど、
アドバイス通りリレーを経由させてみます。

747 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 09:48:25 ID:+LK/gfTc

>テールランプ配線（青）からシガーライタの配線噛ましてナビ用の電源を確保した。
自分でやったのならあり

>で、こんど店でETC付けてもらうんだけど、多分同じところからアクセサリ電源確保すると思うんだよ。
>ナビとETCを同時に使用したら電流が足りなくなること無いかな？（不安）
プロがやるのならなし、どうしてもとこの方法でいわれたら容量を計算するはず

748 ：736：2009/05/17(日) 14:57:52 ID:0rJJeHCE

取り付けたシガライターはニ個口だから、念のためリレー経由でバ直にし、電流容量の心配は無くなった。

テールランプ配線にもキボシを増設しといた。
ETCのアクセサリ電源はそこから取ればよろし。
って、ETC設置では店のやること無いじゃんｗ工賃安くしろ！ｗ

749 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 18:02:31 ID:pHtPszHY

>>748
うーん、お疲れさま。

ETCって電力自体はバッテリーから直に取ってて、
キーオン検知のためだけにアクセサリー線があるんだが…
誰か早く言ってやれよ、

と思ったら、上の方でDIYでやってる例があるな。

750 ：736：2009/05/17(日) 18:25:28 ID:0rJJeHCE

>>749
大丈夫大丈夫、ETCはリレーの数mAしか横取りしないことは知ってるよ。
テールランプ+ETCのアクセサリー+ナビ電源でも多分大丈夫なんだろうけど、
確認のためにここで聞いてみたんだよ。
まっ、「大丈夫だと思う」と言う答えは返ってこなかったけどね。。

２口ソケットの片方に、この先何をつける事になりそうなのか分からなかったので、
念のためバッテリ直結に変更して精神を安定させといたわけです。

751 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 19:51:49 ID:0gc/zZUa

>>749
アクセサリー線ってTDMの話し？TRXは無いの？

752 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 21:06:12 ID:EkjSiZy+

車体側ではなく、ETCの話だろ？

753 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 16:50:14 ID:jQwy/z8q

mixiありましたな。失礼すますた。

実は未だTDM850購入前なんで、ＲＯＭってます。買ったら写真添えてウｐしますでな。

754 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 20:08:16 ID:ulkoA9Am

TRXのケツパッド？擦り切れてて修復か中古で欲しいんだけども誰か余ってる人いないよね？他車種のを流用できるとか情報持ってる人お願いしまつ

755 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 22:25:17 ID:Blqp+oKb

現行モデルが出て何年にもなるけどモデルチェンジはしないのかな。
TDMが拓いたはずのジャンルにいつの間にかBMWやらドカティやら
浸食してきている。対抗しなくていいのか？

756 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 22:38:11 ID:cOfejlQV

>>755
釣り針大きくね？

757 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 22:47:07 ID:dskRYGHd

>>755
いやいや、TDMだけだったら小さな畑だったけど、欧州の連中が気付いてくれて
大きな畑になったんだよ。感謝しなくっちゃ。
本家tもう日本じゃ栽培してなくて逆輸入だけどなｗ

758 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 23:37:43 ID:oXjlCwzj

中途半端オフ総合スレの94にヤマハ車の燃調の仕方が載ってるけど、TDM900でも使えますか？
当方、購入予定なんで確かめようがありません。

759 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 23:44:13 ID:/g6lU++c

>>755
TDM900は完成の域に達してるしな。
850から900の改良でスポーツに振ったので
ツアラーとしては微妙になってしまったけど。

FIの改良でアクセル開け始めのドンツキ？が
穏やかになれば大歓迎だな。

760 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 23:49:12 ID:Blg8F6W1

758
できる

761 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 23:51:19 ID:lHKXRNZY

>>758
気になって試したら液晶画面が切り替わった。
当方０７’ＴＤＭ９００です。

762 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 23:53:46 ID:oXjlCwzj

>>760
できるんですね、ありがとうございます。
なんか、2500以下が使えないとか聞くもので心配してたんですよ。
このやり方で燃料を濃くしてやれば少しはマシになるんでしょうね。

763 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 00:08:01 ID:zUf7MBf7

あ、それは気分的。
こいつはフライホイールの軽いスポーツツインだから、
低速無いのは宿命だよ。

764 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 00:10:33 ID:zUf7MBf7

ってまだ乗ってないんだなｗ
低速不安なら止めといた方がいい。
2000回転以下は基本的に無理。2000～2500が何とか。
そんなバイク。

765 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 00:17:22 ID:pYu4olaU

サービスマニュアルによると一酸化炭素濃度の調整らしい。それがイコール燃調なのかは判らんけど。
ちなみに各気筒毎に調整機能があるようなので、C1とC2それぞれを同じ設定にした方がよさそう。

っていうかCO測定器ないような素人は弄らない方が良いと思うけど、良かったら結果聞かせて。

766 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 00:25:00 ID:2P3NcT1/

>>761
どのようになったか、詳しくお願いできますか？

767 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 00:30:16 ID:2P3NcT1/

>>763,>>764,>>765
ありがとうございます。買ったら試すだけ試してみようと思います。

768 ：761：2009/05/19(火) 01:13:55 ID:HzYUH16+

>>766
セレクト＋リセット同時押ししながらメインキーＯＮ。
そのまま押し続けるとメーター表示が「ｄＩａｇ」文字だけになった。
そこまで出してメインキーを切って止めた。
念の為にもう一度メインキーＯＮで標準のメーター表示になった。

769 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 09:45:10 ID:Z4uXyr7t

>>768
766ですけど、狂ったり面倒なことになった訳では無いのですね。
有難うございます。

770 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 10:29:03 ID:fw7OUzMz

>>754
汎用のシートスポンジ?みたいなやつ買うよろし

771 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 11:48:21 ID:iIpOr4kS

20巡行程度なら１速半クラ無しで十分可能だし
そこから力強く加速もしてくれるけどそれ以下の話？
それとも３速で徐行したいとかって話？

マルチからの乗り換えだけど「低速ない」の意味がイマイチわからん。
粘らないって解釈でいいのかな。

772 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 16:04:38 ID:J2MDq1EO

そもそも2000以下なんて普段使うか？
それほどデメリットなわけでもあるまいに・・・

773 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 18:31:53 ID:VcFUzRo8

昆虫顔TDM850だけど低速には慣れたつもりだけどな。
とはいえいまだにUターンが苦手なのをバイクのせいにしている俺がいる

774 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 21:48:41 ID:NSt+GjJz

TDM900だけど、俺もUターン苦手になった自信ある。
重心高い、半クラなし1速20km/hバイクはUターン辛いよｗ
半クラ使うにしろ、2000回転以下のトルク無いと微調整難しいしね。

775 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 23:53:14 ID:TH/FnaQ9

ハンクラを多様するから、クラッチ磨り減りそう・・。

776 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 00:25:23 ID:4g7YzPqq

重心低くて低速モリモリのアメリカンをお勧めするw

777 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 00:30:03 ID:7mnOw6ns

実際どうなの？
クラッチすべっりだした人居ないのかな？

778 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 00:30:21 ID:rhsdm1Wm

>>774

＞半クラ使うにしろ、2000回転以下のトルク無いと微調整難しいしね。
トルクというより、　燃焼間隔が広い＆フライホイールが軽い
のが扱いにくい原因。

779 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 03:01:08 ID:Gw67iObi

これからTDM仲間に入りたいと思ってます。

低速ターンについて、教えてください。
いまFTR223に乗っていますが、
一速のアイドリングでスタンディングで思い切りリーンアウトで回るのが自分の最小半径なんですが、
（名前があるのかもしれませんが、しりません。トライアルとかでよくみる乗り方ですよね。）
これってTDM850でもできますが？
低速の無いのはＲＺ350とかのってたので、感覚わかりますが、
車体でかいのでこのターンができないとつらいかなって思っちょります。

780 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 04:00:58 ID:dJCetkxo

>>779
こんなテクを磨けばいいんではないかぬ？
http://www.youtube.com/watch?v=uKNQPYd6Jsk&feature=related

781 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 04:46:44 ID:pFBDCjYx

アイドリングだけだと速度が出過ぎてフルロックターンはできないぽ
半クラ当てながらなら右も左も回れます、ただ車体がでかくて重いのでスタンディングで出来るかは各人次第
Uターンなら普通の道路の1車線分あれば回れます

782 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 08:32:51 ID:azwmygbV

>>781
こつ教えれ！
いや教えてください先輩。
私は普通の対面交通道路の端から端まで使います！ｗ

783 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 08:57:28 ID:9eh9U/IT

そこまで扱いづらかねーよ、心配するな。

784 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 10:27:39 ID:DDfZKctv

中途半端オフから転載

燃調はディスプレイメーターのselect、resetボタンを同時押しながらｲｸﾞﾆｯｼｮﾝオン！（押し続け）
しばらく待つ→表示が「ｄＩａｇ」に変わる。
ボタンを離し、selectボタンだけﾁｮﾝと押す。表示が「ｃｏ」表示になる→
２つのボタンを同時押ししてしばらく待つ→表示が
「Ｃ１」に変わる
ボタンを離しもう１回、２つのボタンを同時押し→しばらく待つ
Ｃ１表示の右側に数字が表示される（初期設定はマイナス３で燃料が薄い設定。たぶん車検の為に薄い設定）
それをselectボタンとresetボタンで上下出来る。（当方ﾃﾙﾐ管で＋１８。最大で＋１２０まで出来ます）
変更したら、２つのボタンを同時押しすると→数字が消える。その後ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝを切る→設定完了。
正直言うと、燃調なのかと言われると疑問だが、燃料の噴射量が変わってるのは間違いないと思う。
車検の時は数字を戻さないと車検に通らないかもしれないので注意。（当方は責任負えません）
ちなみに、本格的に燃調するならサブコン入れた方がもっと良くなると思いますよ。

これ結局何なの？気になる…

785 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 11:32:02 ID:azwmygbV

>>783
？
乗ってる本人が聞いてるんだけどｗ

786 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 11:46:08 ID:9eh9U/IT

>>785
スマソ、アンカー付け忘れ、779へのレス。

ついでなんでＵターンだけどクラッチワークで普通に小回り出来ないかな？。

あ、車高やら何やらでビビルというのはあるのかな、最初は思い切が必要かも。

787 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 13:03:30 ID:UnH0INC/

>>782
そんなアナタに
つアクセルターン

788 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 14:49:25 ID:xkczgLsk

やぁねぇ、昨日下道だけで740キロも走っちゃったわよ

789 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 14:53:59 ID:wvFSRc1w

>>784
マニュアルに記載されているCO調整で燃調をいじろうとする試み
壊れる可能性があるから自己責任で
ttp://blogs.yahoo.co.jp/sb250x/22189551.html＜やりかたがちょっと違う

マニュアルにも「いじれる」としか書いてないはず（英語が読めないw）で
全域でどの程度の変化量かは試してみるしかない。
マニュアルが置いてあったHPが行方不明wPDFは持っているのだが。

790 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 15:22:31 ID:Gw67iObi

>>779です。
いろいろご指南ありっす。
http://www.youtube.com/watch?v=NHlaMb6UdRw&fmt=18
フルロックターンっていうんですね。この動画では半蔵使ってますし、
リーンアウトもあまりやってないけど、この車両なんでかなり小さく回れてますね。
やっぱTDMで1速アイドリングだと速度で過ぎになっちゃいますか。
FTRだと多分２Ｋｍ/hくらい、ゆっくり歩くくらいまで落としても平地ならエンストせずに
フルロックで回れるんですけど、TDMだと厳しいかもですね。
練習します。（←まず買え！）

791 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 15:44:26 ID:Gw67iObi

連カキすんまそんです。
こんなんありました。
http://www.chiba-tv.com/bike-tv/mv-sc/081202.wax
参考になります。（後半です。）TDMでも半蔵使えばできるかな。

792 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 16:42:05 ID:i0+59EKl

>>789
ありがとう
いまやってみたらＣ１が14でＣ２が16だったから
両方16にしといた

793 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 17:37:53 ID:WumrbOj4

と、思ったけどFZ1のブログとか見ると
バラつきがあっても良いみたいだから15と17にしてみたら…
アフターファイアが激減したｗｗｗｗｗ

レオビンチのS/Oでパンパン五月蠅かったのが改善した!!
もうほとんど鳴らない!!下り坂でも鳴らない!!
有益な情報で感謝感激です
ありがとう。

794 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 00:15:24 ID:bb8+A3Jg

濃くなっただけだよ。
燃費気持悪化。

795 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 11:01:57 ID:YoB/mU/t

http://www.bs-loop.com/cgi-bin/bs-loop/siteup.cgi?category=1&page=3
アクラ付でこの値段はお得かな？
状態は年式にしては綺麗だったよ。

796 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 11:36:38 ID:nweeguQ0

これは
宣伝乙といわざるを得ない

797 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 23:52:34 ID:j4ojd/ab

TDM850-1999なんだけど、後ろブレーキのペダルの根元
油切れで後ろブレーキの反応が悪くなってた。

しばらく前から後ブレーキの反応がまったりで動きが悪かったんですが。

ペダル外して軸の根元にとりあえずチェーンオイルを吹いて組み直したら､ブレーキペダルの動きが
良くなった。お勧めです。

798 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 08:33:24 ID:4eXQhona

そこはグリスだろjk、、、、

799 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 13:58:33 ID:468iA+rM

>>788
あらあら姐さん乙でした

800 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 19:29:46 ID:tBdEQRSz

TRXのラジエーターがメッシュブレーキホースなどが当たってグリル？がベコベコなんですが
防護網みたいのあったりするんでしょうか？社外品や他車種流用など
御存知のかたいらっしゃいましたら教えて下さいお願いします。

801 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 20:21:39 ID:UEFHJhdI

>>800
tdm850初期型のラジエターコアガードなら無加工で付くぞ

802 ：800：2009/05/22(金) 20:56:02 ID:jLmNUkfq

>>801
サンクス！！

803 ：800：2009/05/22(金) 20:59:26 ID:jLmNUkfq

>>801
がしかし、オクには無いのね…

804 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 21:04:13 ID:sdwGUgnW

>>803
無駄に高い社外品（他車種ね）に比べたら新品でも安いもんだよ。

805 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 22:53:17 ID:Jdk5Zsrc

>>798
どのようなグリスが良いのか教えてほしいです

806 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 04:53:49 ID:YA2Eaz9/

>>800
網単品じゃ付かないから、その他の部品も必要

ＴＤＭ８５０： ●ニックネーム／　●モデル年度／1992　●型式／4EP1　●カラータイプ／A　●カラー名称／ブラツク　２　●モデルコメント／　●連番／010　●発売年月／199203　●カラーコード／004B

--------------------------------------------------------------------------------

No. Fig-No. 見出番号部品番号部品名メーカー希望小売価格(税込) 使用個数在庫状況備　考
1 7 14 1UF-12467-00 カバー，ラジエタ 5,597 1 あり　
2 7 15 1UF-12435-00 ガスケツト 210 2 あり　
3 7 16 90183-05024 ナツト，スプリング 79 2 あり　
4 7 17 98506-05010 スクリユ，パンヘツド 74 2 あり　
5 7 18 92906-05100 ワツシヤ，スプリング 84 2 あり　
6 7 19 92906-05600 ワツシヤ，プレート 58 2 あり　

807 ：800：2009/05/23(土) 07:48:13 ID:9w9ahFle

>>806
ありがとう！早速注文してきまつ。
>>805
シャシーグリス、万能グリス、モリブデン、シリコン、なんでもいいと思います。水に流れなければおk。CRC556等の潤滑は無意味。
チェーンルブだと硬すぎかと思われます。

808 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 22:42:41 ID:85wBr4b1

>>807 ありがとう。
リヤブレーキの根元はペダル外すだけだとばらせそうになかった。
とりあえずチェーンオイルを吹いておきました。

手元には万能グリースがありますので、今度給脂してみます。

809 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 23:19:51 ID:aYD1IdUl

ttp://2.bp.blogspot.com/_ejnu0NNYopc/R3qnHjILkwI/AAAAAAAAAAk/boD2C3VTLkY/s400/trx_900.jpg
な、なんなんだこれは…ｺﾞｸﾘ
http://pds.exblog.jp/pds/1/200712/04/22/c0126622_13444280.jpg

810 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 23:27:33 ID:WYEROIFv

>>809
上のやつフロントカウルが全てを駄目にしてる気がするんだけどどうだろう

811 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 23:29:53 ID:icicufrO

>>809
まさか新形のTRXとTDM?

812 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 23:33:55 ID:P/tkJKih

こんなのコラの寄せ集めじゃねーか

813 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 23:40:35 ID:QOTKOZyH

URLの2007は置いといて、かっこいいな。
いまさらハーフカウル無しはもう乗れないけど

814 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 23:41:23 ID:icicufrO

オイル交換めんどくさそうだな

815 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 23:43:59 ID:7yxFtDnD

>>809
今のTRXは好きで乗ってるが仮にこれが発売されても他のバイク選ぶわｗ

816 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 23:45:40 ID:icicufrO

カウル付いてないと乗れねーな、ぼうず
TDM850乗りだが

817 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 23:52:39 ID:AlRynuSb

今開発中のTEZERシリーズですな。

818 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 07:32:51 ID:uXIDjYP2

>>812
元々TRX自体、流用寄せ集めっ・･･･

819 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 18:34:25 ID:30Bj7olP

>>809
フレームとエンジン、タンクは現行TRX
テールとサイレンサーがR1
アッパーカウルがFZ1
リア足回りなんだろ？VFR800?
フロントもR1かな？
コラっぽいねww

820 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 21:10:44 ID:nKzFA0Oq

>>818
とはいえTRXのフレーム・ピボット周りは金を掛けてるんだぜっ（当時としては）！
そこで力尽きた感はあるがなっ！

821 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 21:32:22 ID:rgy7veVv

ttp://www.yamaha-motor.fr/produits/motos/routieres/tdm900_gt_abs.jsp

822 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 21:55:39 ID:n1e0EYnc

ミラーがなぁ・・・
ＺＺＲの使いづらいミラーを連想させる
ウサギみたいだし。。。
やっぱりハーフカウルが好きです

823 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 21:57:50 ID:VxNiU83A

ウサギというよりウナギ犬に見える・・。

824 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 22:27:12 ID:q/MUCjpP

これはいったい何なの？
英語はペラペラだけど、フランス語を読めない俺に説明してくださいおながいします。

825 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 23:58:02 ID:ACAscAMt

>>818
テールレンズがFZ400R（80年代のFZ）と同じ

826 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 01:32:20 ID:PTy0o3wR

>>825
初期型ＴＤＭは当時のＦＺＲ１０００と共通部品いくつかあったな
テールレンズとメーター周り（当然メーター本体は数字が全然別物だけど

827 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 02:34:13 ID:S9pIhF1l

>>824
フランスではTDM900GTっていうバニアとアンダーカウルのオプション標準装備のが出てるってことでは？

828 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 22:25:02 ID:LgXJb52M

>>827
ミラーに違和感炸裂した

829 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 00:10:08 ID:nKmNTAdZ

TDMって、ヘルメットホルダー付いてないの？

830 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 01:07:09 ID:w1wTgFQi

>>829
TRXの話ですまないが
乗り始めて４年目、しかも先代廃車、二台目でメットホルダーの存在に気付いた俺が通りますよ　っと。

831 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 01:10:23 ID:3IK2K0Qz

>>829
初期型にはシート左下についてる。シート外さないと脱着できない。
後期で外部に追加で付いたっけかな？
９００はよくしらない。
初期型は燃料計が無いのが最大の弱点。

832 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 02:23:02 ID:CtoQG/Bn

TDM850の後期
メットホルダーは車体左側後部にある。
使い勝手は、可もなく不可もなく。パニアやサイドバッグを着けたらほぼ使用不可。

>>831
燃料計が付いたのって900だけじゃないかい？
初期型っていうと850の方を想起する方が多いのでは
850後期型にも燃料計はない、水温計ならある

燃料計がないことの克服
満タンから330kmくらいでリザーブになることが多いから、
これを目安に給油するようにして克服している

833 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 07:03:27 ID:j+at+j1a

>>829
900には付いてない

834 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 07:16:18 ID:gfAHolsY

TDMでも4TXだと、年式と向け地によっては付いてたはず。
燃料計付きは水温計なし。

835 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 04:20:04 ID:Y8qQlnxh

いろいろ10台近く乗ってきたが、燃料計が付いていたことはない。

836 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 04:23:01 ID:aVzNleXT

>>835
10VALVES達をか？

837 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 23:51:32 ID:Y8qQlnxh

ちゃうちゃう。めっそうもねえ。
2ｖ→0ｖ→2ｖ→4ｖ→0ｖ→8ｖ→2v→２ｖ　。。。でようやく10ｖ

838 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 00:36:43 ID:I1QlARYL

0vは自転車!?

839 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 01:05:26 ID:63XoB4h1

2stじゃね？

840 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 01:20:43 ID:WteeQImD

リードバルブは？

841 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 02:05:31 ID:OFssMdSW

ロータリーだろ

842 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 03:39:05 ID:pltgcrcJ

RE5か！！

843 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 18:10:40 ID:HuXJziun

基本的にバイクについてる部品で不必要な部品は無いと思っているけど…
TRXのリアパッドの裏の金具プレートってあれ必要？一個なくしちゃったから両方付けないでパッド付けてるんだけど…

844 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 18:20:25 ID:uyREvkVP

あれがないとえらいことに・・・

845 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 18:49:57 ID:CNvdk1tP

あれって鳴き止めにあるって聞いたことあるよ
いまブレーキ鳴きしてないならいいんじゃないの

846 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 19:45:39 ID:QMth4HT/

>>844
どんなこと？？？？？？

847 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 21:07:52 ID:p6Yg39ER

あー、中古で個人売買で買ってから6000kmオイル交換してない我がTRX。
前オーナーも相当前から交換してないと思う、、、
やっと給料日なのでエフェロプレミアム4L、マグネットオイルフィルター、マグネットドレンと購入したので明日やる予定。
おらなんだかすっげーワクワクしてきたっ！！！

848 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 21:18:39 ID:540xntIa

0V→0V→0V→0V→2V→4V→10V 今ここ
全部足して16Vか

849 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 23:36:50 ID:UkmGJkH9

>>847
そいつぁ楽しみだなｗ
>>848
つまんねぇＹＯ

850 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 01:26:04 ID:ukFDy2rJ

>>843
前後が分からなくなるあいつか！

851 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 03:30:36 ID:GyBDwPAj

>>847
抜いたオイルのうpよろ。

852 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 21:21:01 ID:f5ssLNvg

汚い廃油なんざ見たくない。

853 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 23:11:37 ID:qE0bP4nb

TDMなんだけど、ワインディングでは皆さんステップには足のどこらへんを乗せてます？
つま先じゃブレーキングが遅れる。
土踏まずあたりじゃ、やはりフットブレーキに届かない。
ブーツの踵じゃグリップ出来ずに足が落ち着かない。

どこにのせても、今一だからポジションも落ち着かないんですよ。

854 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 23:21:48 ID:rW+lIPW9

どんなブーツ履いてるんだ

855 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 23:28:15 ID:5gP5a1Xb

TDMのポジションといえば、意外と前傾なんだよね。
皆さんハンドルアップとかしてる？

856 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 23:34:54 ID:qE0bP4nb

>>854
まじレスしちゃって申し訳ないんだけど、
バイク乗るときはこれを使ってます。

因みに8年位履いてる・・。

http://www.rakuten.co.jp/route30/558126/568621/568622/659704/#788531

857 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 23:39:47 ID:Gs2v7UIG

むしろハンドル下げてやりたいぐらいなんだが
いわゆる殿様海苔になってる漏れ@190cm
タンクに干渉せずワイヤー類の余らないバーハンドルはないだろうか

858 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 23:41:53 ID:Xi4j8IVC

私の場合南海部品で買ったバイク用品はすぐだめになる。
南海部品で以前買ったブーツも北海道ツーリング中に靴底が
はがれて大変な思いをした。
よく８年もはいているな。

859 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 23:47:35 ID:rW+lIPW9

>>856
かっこは似ているな、俺が履いてるブーツと。
ステップに普通に足乗せて良い具合にならんかい？
因みに10年履いてる

860 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 23:55:59 ID:ttezyh2f

>>853
足21.5cmとかかい？
どうやって教習受けたの？
AT限定で乗ってるの？

861 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 23:58:28 ID:j5XHHeAe

ハンドルは少しだけ手前か絞りをきつくしてみたい＠TDM900
Uターンする時などのフルロック状態で、外側の腕に少し余裕が欲しい。
腕が突っ張ってると操作し難くて…
身長180で腕が短いわけでもないんだけどなぁ

862 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 00:04:47 ID:ttezyh2f

>>861
172cmだけど賛成。
もうすこし手前に絞りたい。
多分欧米人、、って180cmでもそうかいｗ

863 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 00:06:00 ID:qE0bP4nb

>>859
普段は気にならないんですけど、峠に入ると・・足の置き場に困るんですよね。
>>860
煽られても困りますが、26cm。
土踏まずをステップに乗せると、つま先でブレーキを踏めるのですが、
本当につま先の先端だけだから力の加減が難しいんですよ。

というか、日本人じゃTDMのブレーキペダル（シフトチェンジ含む）の位置、遠すぎませんかね？

864 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 00:06:52 ID:h/y84C2B

パイプカットおすすめ
両端5cmずつカット。一気にバイク便仕様になっからw
ミラーはもちろんナポレオンの丸ミラーw

865 ：860：2009/05/31(日) 00:17:33 ID:cODEuL7M

>>863
おっと煽りに見えたなスマンｗ
どんなブーツ履いてるのかな？
エンジニアみたいなガッチリした踵ついてるブーツだとそれあるかもしれないね。
ブーツを変えるか、踵の前を削る。昔やった記憶ある俺25.5cm。
間違いなくブーツのせいだぞ。

>>864
パイプカットいいかもしれんね。
5cmはやりすぎの感あるけど、2cm位ならいい感じかもｗ

866 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 00:20:42 ID:nwrSdFB8

>>863
峠用だと、もっと良いブーツがあるんだろうね
私は通勤用だから、クシタニのコンフォートブーツです
最近のカタログだと4万円になってた
買った時は3万円だったのにな

867 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 00:35:14 ID:H7B6gEGA

>>862
正確には182cmなんだが、テクニック無いから辛いんだw
CB750なら簡単にできるのに…

>>864
パイプカットに別の意味で反応してしまったw
良いハンドル見当たらなかったら試してみようと思う。
しかし、純正のグリップエンドってネジ式だったような…明日天気良かったら確認してみよ。

868 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 00:39:10 ID:H7B6gEGA

おっと>>867=>>861ね。

869 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 21:17:05 ID:0wEwDX+c

クーケースって箱のアストラという商品のページで、アストラを取り付けたバイクの写真はTDMなんだな。めずらしい。
これ見て衝動買いしてしまった。

870 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 07:34:39 ID:MspagMYD

TRXですが
先日オイル交換をしました。
フィルターも交換しました。
レーシングスタンドで車体を垂直にし左右二カ所から抜き、入れてまず３Ｌくらい入れた所でキャップをし、しばしアイドリング、空吹かししてエンジンを止めて15分ほど放置、
確認窓を見ながら規定量まで入れました。
それから300ｋｍほど走って、今サイドスタンドで立てた状態で一服しながら確認窓をみるとアッパーレベルまでオイルがあります。
車体を立てるとアッパーを超え、空洞が見えなくなるほどです。
ドライサンプはこんなもんですか？ちょっと抜いたほうがいいですか？
抜くときは左側のドレンから？右側フィルターのドレンから？

871 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 09:35:44 ID:SXyJ2oRA

>>870
このエンジンは後から少し増える傾向にあるよね。
抜くならオイル入れ口から注射器にホース延長して吸い上げるのが、
適量を抜けていいだろうけど、
ドライサンプだから多少量が多くても問題ないよ。

872 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 12:43:23 ID:gl8rzRhz

>>870
前後の高さを揃えないで入れるとかｗ
バカとしか言いようがない

873 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 16:40:19 ID:ksXeaIjF

>>870
うちのは4.6L入ってるけど問題ない

874 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 19:00:20 ID:JoLZfHDw

>>872
タレちゃんの上から目線ｗ

875 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 19:08:33 ID:S6wjh66b

>870
レベル見ながらエンジン吹かすと回すとゆっくり低くなってアイドリングだとゆっくり上がる。
間取って調整すると吉。

876 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 21:56:52 ID:WmOERnGk

>>874
タレちゃんは相手しなければいいんだよｗ

味糞でもウザイから放置されてるぞｗ

>>870
漏れは3.2くらい入れて軽く走って見てから考えてる。

877 ：870：2009/06/04(木) 04:11:56 ID:XPgGrUYp

>>872
レーシングスタンド立ててそんなに前下がりじゃないですよ

別に吹けが悪いとかじゃないし気にしない事にしますか…
オイルフィルター交換して3,8Lくらいだからそんなに多いわけでもないんですよね。。。

878 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 10:11:42 ID:nfslf4Ad

そのくらいの誤差はいいんじゃない？

俺の経験と言うか感に近い感じだと、
OILレベル上限と下限で150～200mlくらい違う感じ。

879 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 10:26:35 ID:y+koLdSL

俺、ホムセンで買った安物のオイルジョッキ使ってるから誤差多そうｗ

880 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 15:57:46 ID:D+jVHpIW

>>875
エンジン回しながらレベル見るとかｗｗｗ
バカか？

881 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 16:16:19 ID:wxZOgKVY

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882 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 19:44:37 ID:3Z31jol5

>880
入れた後回さずに確認もせず終わり？min-max間くらい変動量あるからチェックしなよ。
ドライサンプなんだからエンジンかけなきゃ正確にわからないよ。

「エンジン回しながらレベル見るとかｗｗｗねえよｗｗｗ」とか思ってやってたら
入れた直後にアイドリングした後、適正量確認したはずなのに100km走ったらMax遥かに超えてた俺が言うんだから。

883 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 19:56:24 ID:qoJkVQLA

1回エンジン掛けて、ちょっと待つんだっけ？
で、もう一回確認じゃなかった？

884 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 20:14:32 ID:3Z31jol5

1～2分アイドリングして5分以上たってから確認しました。
オイル窓のぞきながらやったけどそのときは油量変化ほとんどなしでした。

気づいたときにはサイドスタンドかけてもmax超えだったのでびっくりです。

885 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 08:00:59 ID:NJy7zKJd

オイルは多めよりも少な目が良いよ

886 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 08:51:07 ID:Eb1PSmj1

>>885
ウエットサンプならね。

ドライサンプのオイルレベルはタンクの内部のオイル量でしかないから、
あまり関係ない。

887 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 10:00:34 ID:MOv2X+5e

鳥説では

15分暖機（走って十分あったまってれば不要）→レベルチェック

888 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 12:42:25 ID:Pks3Yll0

いつから入門バイクになったんだろう

889 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 12:49:07 ID:CNk6Tqxi

安い車体が出回ってる証拠さね。

890 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 13:56:46 ID:LzYwkeyW

今一番の入門バイクはハレとBMWだぞw

891 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 14:32:11 ID:CNk6Tqxi

ブルジョア階級と一緒にされてもな。

892 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 14:39:05 ID:fDnpQisq

カローラより安いバイクでブルジョアかよｗ

893 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 14:43:09 ID:CNk6Tqxi

BMやハレはマークX並みじゃないか？

894 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 15:08:54 ID:fDnpQisq

どのみち大衆車だ

895 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 15:20:37 ID:sJS7TXLQ

ID fDnpQisq は何が言いたいんだろうね。

896 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 16:55:45 ID:fDnpQisq

うーん
文盲に説明するのもあれだから・・・

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897 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 17:23:03 ID:WCfKkxxo

ま、釣り針だから気にするなよｗ

漏れは買えるならBMW欲しいけどな

898 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 17:27:15 ID:sJS7TXLQ

俺としては、国産並みに耐久力があるドカがあればなぁ～とは思う。

899 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 17:35:02 ID:scBkhVTZ

>>888
安価な中古だからだろ？

900 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 21:45:52 ID:WYl7JQWB

BMWみたいなコンセプトの車両を日本メーカーが出してくれればいいんだよ。
たけえんだよ、BMWは。

901 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 22:44:20 ID:XkXLwM31

何よりバイ発はでかすぎ、重過ぎ、デザイン無骨過ぎ。

902 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 00:54:33 ID:j0TTUgfM

>>898 >>900
灯台下暗し

903 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 07:12:45 ID:zq4r4lEo

東大モトクロス

904 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 07:32:22 ID:3+dQsI0L

仙台地元暮らし

905 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 08:09:10 ID:fD7vbIbM

明太豆もやし

906 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 08:32:23 ID:ab1KxQF7

>>897
おいおい、釣針じゃねーぞ
大型二輪のメーカー別登録台数調べてみろって。
大型二輪免許取立ての小金持ちのおじさんおばさんは、
こぞってハーレーだとかBMWだよｗ

足短い人はハーレー、足つき不安無い人はBMW、
みたいな構図。
初心者でもＴＲＸなんか選ぶのは間違いなく通だと思うぞ。
普通知らないから。

907 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 09:04:49 ID:HDOVcOs3

間違いなくおまえが痛だということは理解した

全台打ち直し

908 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 09:09:34 ID:c3FA6v8B

登録状況まで見なくても見かけるバイクの大半が
BMW・ハーレーだから。
大型バイクといえばハーレーと思っている人も多い。

909 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 09:29:40 ID:WF0lpZB0

>初心者でもＴＲＸなんか選ぶのは間違いなく通だと思うぞ。

数年前は高年式で中古が激安だったから初心者でも手が出やすいってことで
初心者向けって言われてただけなのが今でもそういうイメージが残ってるだけだと思うけど。

910 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 10:35:03 ID:8PK4Go92

今となっては只の格安バイク、安価でなければ買う価値もない。

911 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 11:10:52 ID:QdlFUAxK

>>910
ＴＲＸで流すと何故かしっくり来るんだよ

912 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 11:25:09 ID:ab1KxQF7

>>911
バイクを年式とか値段でしか判断できない小僧にかまうなよｗ

913 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 12:04:57 ID:G1cguyhe

TRXは通かい？
俺通風だけどｗ

914 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 15:00:49 ID:VPWD2j3b

プリン体乙
ビールに刺身の組み合わせがたまらなく好きだが通風こわい

明日は晴れるからガンガン乗るぞ

915 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 15:02:47 ID:QQiBtNEn

オレは腰痛と結石持ちｗ

916 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 17:31:26 ID:pJieQO2L

>>912
駄菓子菓子それが通常の判断基準ｗ

917 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 17:48:40 ID:Pyc4oYiA

な

918 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 22:09:10 ID:FAMnEANi

>>916
「通常の判断基準」なんかで計るなら、
そもそもバイクになんか乗ってねーよ。

919 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 22:10:33 ID:fD7vbIbM

TRXのノーマルブレーキホースって二本あって一本は先端がまっすぐと曲がってるの
もう一本は両方曲がってるのがありますよね？
キャリパ側には曲がってるのがくるとして、マスター側にまっすぐと曲がってるのがくると思いますがどっちがどっちにくるんでしょうか？
マスター側から曲がってるの→まっすぐのでしょうか？

920 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 22:13:42 ID:L7grDvaE

>>918
アホに餌を与えるのは更なるアホ、自重汁。

921 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 00:03:31 ID:9yLmkVf/

で、結局トゥームレイダースのＴＲＸ疑惑はどうなったんだ？

今日ジッっと観察してたが、個人的見解はＴＲＸじゃなくカスタムドカモンだろ・・・と。

フレーム見たらＴＲＸ？と思ったが、どうなのよ。
答えたらんかい。

922 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 00:05:37 ID:wpuRR654

VTR250だな

923 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 01:56:02 ID:ug5wWzhZ

>>921
チラッと見てハンドル周りは最近のTWっぽいなと思った　
まぁそれはそんだけなんだけど

エンジンVツインっぽくなかった？

924 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 11:23:34 ID:Qb6fBplX

あまりメッシュホースからノーマルホースに戻した事がある人はいないだろうから勝手にインプレしときます。。

アップハン＋メッシュだったのを→ノーマルセパ＋メッシュに戻したがホースが長いままだったまま7000km程乗り
昨日ノーマルに戻した。
ノーマルの方がコントロールしやすい、十分実用性ある、問題はパッド、キャリパーのメンテ。
以上、勝手にインプレでした。

925 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 13:48:35 ID:oZnKVTcz

バッテリーしぼんぬ
片肺になったみたいに吹け上がらなくなるのね…勉強になりました

926 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 14:06:09 ID:iI8nh6ZZ

>>925
それ…バッテリー関係無いんじゃ…

927 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 16:20:49 ID:LAnIlDAn

TRXだがFブレーキが鳴き＆二段効きになってきた
パッドはまだあるんだが分解清掃か交換しようと思うんだが
今回が始めてのパッド交換
お勧めあったら教えてください

928 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 17:18:50 ID:odWdc6j4

飯食いながら駐車場に置いた自分のTRXをぼーっと眺めてしまった
斜め後ろからの姿はかっこよすぎる…太いマフラーと白フレームが(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

って軽く熱中症入ってたみたい

929 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 20:14:57 ID:jECURzTR

>>924
お～サンクス。
今の自分にはとてもタイムリー。

サスのストロークが長いせいか、ブレーキの聞き具合に不満だったんですよ。
新車時は、効きすぎる！と感じていたブレーキも２０００Km走った辺りから不満が出るようになってたんです。
サスのセッティングの関係かもしれないけど、メッシュにしようか迷ってたんです。

930 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 21:15:42 ID:jECURzTR

929
TRXの話か・・。

931 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 21:18:44 ID:thPJNG+1

>>928
飯食いながら?????

932 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 22:46:18 ID:qt7dWjgV

TRXのFブレーキはどう考えてもノーマルよりもラジポン・MOS・メッシュホースのがいいなぁ。

933 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 23:08:06 ID:6AEcSe1r

ヤマンボ、ゴムホースで十分だよ。

934 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 23:21:54 ID:6AEcSe1r

ところで現行なのかなー。
ＴＤＭはあんまし興味ないんだが

今日、見たこと無い型のＴＤＭを見たんだが
格好良いな。
バッタみたいなカウルしてなかったしｽﾀｲﾘｯｼｭで良かった。

排気音から察するにＴＲＸよりもマイルドな吹けあがりするんだろうな。

ＴＲＸがブリュリュリュ・・・としたら
ＴＤＭはヒュルルルルルル

935 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 23:29:43 ID:dFOV4sIZ

？？
イカみたいなカウルなら現行だが。
トラタイガーあたりと間違ったんじゃね？

936 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 23:46:54 ID:6AEcSe1r

２個眼ライトの中央上部に小さなライトがあったよ。

937 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 23:53:23 ID:kac+ItV0

TDMが納車されて２週間。まだ300Kmしか乗ってないorz
なんで土日は天気が悪いんだよ～。

938 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 00:36:23 ID:Tx4MwMHT

>>936
>２個眼ライトの中央上部に小さなライトがあったよ。
TDMってみんなあるよ。
ポジションランプ。欧州風に言うと「シティライト」だったかな？

欧州の方の道交法規格の関係らしく、
あっちでがメインターゲットのバイクはみんなあるらしい。

939 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 09:51:13 ID:ODgCrxVH

うそ～ん、そんなばなな

940 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 11:20:21 ID:XFnrEnwX

丸目２灯ならTDM850の前期だね。
360゜クランクだから音も連続音。
でも前期型もライトでかくて仮面ライダーっぽいカウルだと自嘲してみるｗ
こんなスクリーン↓
http://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=E&Product_Code=sec_BY031HP
ついてると印象違うかも。

941 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 18:21:13 ID:8jJem/3Y

>>937
慣らしで回転上げられないんだし
雨でも走れば良いじゃん

942 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 22:00:00 ID:4pB1mT3x

>>933
ヘタレの意見は参考にならん。

943 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 22:23:42 ID:RiVsS5U2

クソのレスよりずっと参考になる。

944 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 22:30:57 ID:JnzmJ+5d

中古のTDM900を買ったんだが、どうやらローシートっぽい。
だれかノーマルシートと交換してくれまいか。
ディンプル地（？）の黒シートです。

945 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 22:35:38 ID:6WDhw4Ox

純正を買えよ、シート安い

946 ：sage：2009/06/08(月) 22:47:31 ID:jChTnJ66

安いか？

5PS-24730-01　ＤＯＵＢＬＥ　ＳＥＡＴ　ＡＳＳＹ　￥21,210

947 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 22:55:24 ID:6WDhw4Ox

>>946
2万円ちょっとならこんなもんと思うけど

高いのか？

948 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 23:03:17 ID:6WDhw4Ox

なんか相場がわからない

TT-250Rのシートも2万位だったし。一回交換した。

会社の同僚がレアなグース350のシートを7000円くらいでオークションで買ったとか言ってたから
2万は高いのだろうね

949 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 23:11:26 ID:7IEjT2dV

新品で2マンは安いだろ～

950 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 23:22:16 ID:sasgtvID

>>941
いやだ。まだ汚したくない。新車の輝きを楽しみたい。

951 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 00:20:23 ID:bWGhqU9f

>>944
TDM900のローシートって初めて聞いた。
ディンプル地って、ヤフオクによく出てる奴かな？

952 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 00:36:12 ID:j8TLk95z

>>942
そうか？自分はヤマンボ・純正ホースでも充分カッチリしてると思った。
むしろ、効きがダイレクト過ぎる感じさえしたよ。
コントロール性のいいパッドに換えるだけでも結構いける。

953 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 00:57:18 ID:d1fbmsok

>>951
全面ザラザラしてて滑りにくい生地。
ノーマルをアンコ抜きしたのか、表皮まで張り替えてるのかは分かりません。

954 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 01:02:23 ID:VWp9+ceP

ゲルザブ付けるとちょうどよくなったりして

955 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 07:40:07 ID:TGRdEcEs

>>952
騙されたと思ってラジポン入れてみなよ。純正のマスターの立ち上がりの早さとコントロールのし難い事。
ヤマンボラジアルはダメダメだからなｗキャリパーメンテもお忘れなく。
それとタレたからって俺は某中古雑誌に載った薄毛のタレちゃんじゃないからなｗ

956 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 11:48:20 ID:ae3t2yI6

>>944
何処住み？
一回乗ってみたい
固くなければ交換しても良いかも…。

957 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 21:49:29 ID:gMDWnNWR

>>955

お前、タレちゃんの事好きなんだろ？

何かにつけてタレちゃんだな。

958 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 22:30:53 ID:9JyuSBp1

ホモに人気のタレちゃんｗ

959 ：944：2009/06/09(火) 23:05:35 ID:fgjorknK

>>956
神奈川です。
多少遠くてもツーリングがてら馳せ参じますよ。
こちらもノーマルに乗ってみたいです。

960 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 02:13:18 ID:8Qhe57ok

>>959
いいなぁ、新型同士。
オレは初期型海苔だからパーツ入手も怪しくなってきてる。

961 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 13:26:08 ID:MVrYxlsm

TRXの社外マフラーってアンダーカウル（純正又は社外）と併用する場合、アンダーカウルの
加工って必須なんでしょうか？
TRXオーナーのサイトみたいなところで写真見てると加工してる車両と、無加工っぽい車両が
あるみたいなんですが。
まだノーマルマフラー＆アンダーカウル持ってないんですが、無加工で付く組み合わせを
知ってる方いましたら教えてもらえませんか？

962 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 13:34:11 ID:fmWfQEMW

>>961
俺はエイジュウのフルエキアンダーカウル前部を20×80ぐらい削った

963 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 15:12:18 ID:hHYoX2/F

>>961
純正のエキパイなら無加工で付くぞ。

964 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 17:26:48 ID:ygua5tHt

すいません相談にのってください。
先日ツーリングに行ったところ標高が上がるにつれて調子が悪くなってきました。
吹けない・片肺・アフターファイヤー等の症状がでました。
２ヶ月前のツーリングではこの症状は出ませんでした。
考えられる原因は何でしょうか？
バイクはTRXです。
平地に戻るとこの症状は無くなります。
前回の状態と変更したのはタイヤとオイルだけです。

965 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 17:32:48 ID:RREpEkm6

>>964
キャブレター点検してみ。
正圧取出し口のフィルターが詰まってるかもしれんね。

966 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 18:59:06 ID:RKzsk7iA

>>964
排気系とキャブレーターセッティングはノーマル？症状が出た標高はだいたいどれ位？

標高2000ｍ以上でたまにその症状になるくらいならしかたないけど、
1000ｍ程度で症状が出るなら問題だね。

967 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 21:30:38 ID:9aLTKTmd

高い所に行かなければいい。

968 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 03:21:25 ID:MD/KFBUv

>>965
チェックしてみます。

>>966
マフラーは変えています。（14年くらい前に）
その時にショップでセッティングしてもらってます。
症状が出たのは400～1400くらいです。

>>967
わかりました・・・

969 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 05:39:17 ID:pQj97KEL

14年前って、その後OHとか同調とったりとか何もしてないんだろうか

970 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 07:45:15 ID:+snxW4yV

>>964
そりゃおめぇアレだ、ガス欠だよ

971 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 11:26:23 ID:rqpDUKz9

今月のMr.Bikeは'90振り返り企画で、久しぶりにTRXの写真を見た
95年の400cc超だと2位だったんだなぁ…

972 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 13:43:57 ID:R2Im/r73

ＴＲＸだけど、誰か6速ホントに入れてる人いる？
流用やキットのウワサ話は色々聞くが実話に会えたコトがない。
ちなみにＯＶＥＲとＲＣＳＵＧＯにはしっかりお断りされますた。。。
（overはレース用製作実績はあるが市販はしないんだと）

973 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 14:35:55 ID:FLcozU8n

駄馬に大枚叩いて６速にする意味がわかんねぇｗ
乗り換えた方が早いし事実速い。

974 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 14:53:47 ID:R2Im/r73

残念ながら好きな馬が駄馬だったのさ

高速でリッターにせめてついていきたい・・・
でも峠も好きなのでリヤスプ2丁上げww

975 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 15:32:42 ID:NRQGx+e8

>>974
高速は純粋に馬力勝負だから㍉だよ逆立ちしてもｗ
峠でリッターに乗る>>973みたいなのを追っ掛け回すのが楽しい。

976 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 15:58:36 ID:6MlbCov+

タレちゃんタレてくれｗ

977 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 16:28:27 ID:R2Im/r73

>>975
確かにそうなんだがw
最近高速利用のツーリングにも行くようになったんで、
最高速と燃費とダブルで不満・・・

ただウワサばかりでソースがないからどうなのかなって　＞6速

978 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 16:31:43 ID:oLhEXEvx

こいつ、6速にする必要性を完全に間違えてるｗｗ

979 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 16:39:27 ID:R2Im/r73

本来はギヤ比を詰めるためってのは分かるが、現状の１～５のギヤ比には全く不満はない。
欲しいのは５の上、ふえわキロ位まで出る６速。

スプロケのせいで5速レッドふぬわキロ。
だがコレが無いと山で登らない。。。

980 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 17:14:11 ID:NRQGx+e8

原付でもギア比変えれば200km/h出るんだって言い張ってた工房いたなぁｗ

981 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 19:07:36 ID:8BQEdrrC

>>977
高速の入り口、出口でドライブスプロケットを交換する
これでキマリさ！

982 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 19:26:06 ID:LGfwLrK7

>>972
たまにオクで出品されてるでしょ

983 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 19:38:19 ID:+snxW4yV

>>980
ようつべで見た気がする。
どこぞの塩湖で最高速アタックする競技。
アプリリアの50ccエンジンにターボがついてていんぐりもんぐりとか。
当然だが加速はかなり鈍いけど。

984 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 19:47:58 ID:R2Im/r73

>>981
チャリンコばりの変速スプ希望よろ

>>972
今もsugoのミッションでてんだけど、「多分つくんじゃね？」的な言い回しなのよね
んで実際つけてる人いんのかなって

985 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 20:16:17 ID:cT3tm2Zx

>>964
TRX＋ヨシムラにバイク屋の奨めでバクダンキットをキャブに組んだ

調整が簡単で幅広いので気に入っているが、耐久性があまり無いそうだ。

986 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 20:47:34 ID:6EwD3/D4

今更バクダンキットｗ

987 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 21:59:45 ID:LGfwLrK7

効果はともかく、自分でキャブばらしてキット組むのも楽しくていいじゃないかｗ

988 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 22:06:41 ID:wSksBzy5

古いバイクにバクダンキットなんざ入れるより基本メンテが先。

989 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 22:50:57 ID:rEDgMsyY

>>979
その気持ちはすごく良くわかる。
俺も5速の上が欲しい。
幻の6速に何度シフトアップしてしまったことか…

でも、6速化しても一番下と一番上のギヤ比はほぼ同じまま。
クロスミッションになるだけ。

例え6速化してもミッションケースの内寸に限界があるから、
ノーマルより極端に上や下のギヤ比は作れない。

990 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 01:37:24 ID:2BhP4jxg

幻の6速分かるわ、高速を走ってると痛感する
5速100ｷﾛ3500回転ぐらいにするとなるとスプロケ替えた方が早いかな
ノーマルの100ｷﾛ3650回転て中途半端じゃね？ぐらいの発想なんだがｗ

991 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 02:33:03 ID:d+eNSrEL

キャブをFCRかTDMRにすれば、ビックリできる。

992 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 03:28:20 ID:CVrp1ah3

新スレ
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP22【TRX】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1244744550/

テンプレ付け足しあればよろしく

993 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 05:10:51 ID:0J4qPZKU

>>991
だから古いバイクは基本メンテが先。
エンジン内部、サスペンションがキッチリしてんの？
ヨボヨボの爺にバイアグラ飲ませてティムポコだけカチカチになってるのと同じｗ

994 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 05:53:48 ID:3thpp215

294 名前：７７４ＲＲ投稿日： 2009/06/11(木) 23:20:14 ID:/ecMozBA
こっちにも貼っておきます
79 名前：７７４ＲＲ投稿日：2009/06/11(木) 22:26:13 ID:qP9S/WSl
さっき起きた事故です。見かけた方は通報お願いします。
埼玉県川口市内の122号線赤羽から荒川大橋を渡り、坂を下った信号、左折、直進、直進の３車線中
自分（TRX850赤）は第二（直進）車線で前から４台目くらいで信号待ち。
自分の右後方（第３車線）に、白いセダンが信号待ち
後方から単気筒を吹かしながらすり抜けしてくるやつがいた。
そのバイクはイキなり自分の右側に当たってリュックに引っ掛かりそれでも尚ブンブン吹かし前に進もうとするので当然転倒しクラッチレバーが折れた。
前も詰まってたんですぐそこにいたが自分は慌てて自分のバイクを起こしそしたら右後方のセダンから男性が降りて来て『おい！こっちにも当たってんだよ！わきに寄せろ！』と一喝。
そのタイミングで信号が青になりそいつは直進レーンから左折し、一通を逆走して逃走。すぐ俺も追い掛けたが見失って、さっきの四輪のひとと落ち合い警察に当て逃げで通報。

車種は恐らくXR250、後方からは赤っぽく見えた。チンガードのあるオフメット、細身で若い。目をみると歳は18～20ってところか？

カスタムしてあり原形がわからないけどDトラやカワサキやDR400とも違うように思えた。
ナンバーが断片的だけど『7686』。よく見る地方だからあまり気にならなかったかもだけど『足立、練馬、大宮』のどれか。
目撃情報待ってます

995 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 08:14:54 ID:0RAP7cPy

>>994
人でも亡くなったんならともかく、マルチする内容じゃないよう

996 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 09:02:44 ID:QF9+y6w7

>>992
乙