【185/200】ﾏｲﾅｰXR総合ｽﾚ4【350/500】

1 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 15:00:51 ID:mfLGsU1H

リヤディスクになる前のXRがメイン。
ツインキャブやツインショックを生暖かく語るスレ。

PEやIT、空冷KDX等、同時代の他車ネタに多少は脱線もおk。

前スレ
【185/200】ﾏｲﾅｰXR総合ｽﾚ3【350/500】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220031032/

その前スレ
【まだまだ】オールドXR総合【現役】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203738386/
初代スレ
【あんまり】XR200【見かけないよな】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183659548/

2 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 18:15:57 ID:TuQdgWqi

>>1乙

3 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 20:30:53 ID:g+YklOb3

ありゃ、４スレ目になってる・・

4 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 21:05:10 ID:2IvjxuIY

2ｹﾞｯﾄ！

5 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 23:35:41 ID:GQiLP8ZF

むりだとは思うが・・・
XR200(ME05)のパーツリストのエアクリのページをupしてくれる
神様のような人は現れないだろうか・・・？

6 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 00:51:08 ID:pL9CeZkS

著作権法云々言われるからなあ・・・
パーツナンバーなら聞いてくれたら答えるよ。

7 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 00:57:06 ID:WSb2irBj

http://www.cmsnl.com/honda-xr200_model374/
ここにモデル名があればパーツリスト探せると思うよ。
なかったらスミマセン

8 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 01:03:19 ID:PwsQukSM

>>6
や、パーツナンバーさえ解れば充分なのです。
自分のXLR200Rのエアクリは乾式なので、XR200の湿式を使いたいのです。
エアクリボックスは共通らしい？ので、その他の細々とした必要な部品
などを教えていただけると感謝、感謝です。

気長にお待ちしていますので、気が向いたときにでもどうかひとつm(--)m

9 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 01:09:59 ID:PwsQukSM

>>7
早速エアクリのページを見てみました。
結構いろいろあるもんなんですね。
自分のバイクのPLは持ってるので、今度見比べてみます。
ありがとうございました。

10 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 20:45:03 ID:o4COy2Xl

今更ながら第三スレをコピー中。。。

やはり宝情報満載だった。。。

埋めるのもう少し待ってくだされ・・

11 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 22:18:24 ID:pL9CeZkS

前スレに珍しいネタなんかあったっけ？

12 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 10:39:41 ID:uGx7DAEk

珍しくXL250S、2台が並んで走ってた。
でも良く見ると1台は500だった。
赤いフレームの500Sなんてあったのね。
250だけかと思ってた。

13 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 11:08:49 ID:rAy2vokb

最終型は赤フレームだよ。カタログにも出てる。
しかし何故かパーツリストが存在しない、変なバイク。

14 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 11:22:06 ID:zIQgPh2y

>>10-11
１２５ＳをＭＥ０２レプリカにする話
ステップのラバーマウント<―>ダイレクトマウント
の話とか

15 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 22:54:31 ID:ckuARj94

解体屋で買ったＸＬ１２５Ｓ、軽整備でエンジンかかった！
明日は走らせてみよう。

16 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 23:06:45 ID:s0kApB3W

>>8エアクリーナーＢＯＸが共通なんだ？

ＭＥ０５だよね？　

いくらなんでも・・・

17 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 06:22:35 ID:Cmy/LKHx

つ>>5　　嫁

18 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 19:52:58 ID:NhGMWQo1

輸出モデルのＸＬ２００パリダカ
ttp://i19.photobucket.com/albums/b188/Dimoni69/DSC00513.jpg

19 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 22:06:01 ID:Cmy/LKHx

初めて見るカラーだ・・

20 ：sage：2009/02/17(火) 22:15:57 ID:0psmWzzM

テールランプのレンズは’８５モデルだと全排気量共通？

21 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 00:25:50 ID:QkLFziD9

ライセンスプレート照らす透明な窓が
あるタイプと
ないタイプが
あるっしょ？

22 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 00:29:37 ID:Dgb6AbdO

いや、>>21の言うテールランプは８２年モデルだな。

８５年モデルは排気量別、仕向地別で数種類あるので画像なしでは説明できない。

23 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 01:46:15 ID:Zd0XJHD0

>>18
ファラオの輸出仕様だったか、XL600RLかと思った

24 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 07:30:25 ID:HPomcClD

>>18
タンデムステップがスイングアームじゃなくてフレームに付いてるんだね。

25 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 12:06:59 ID:6n1Qn32R

>>20-22
フェンダーに黒いラバーのカバーが付いて
その先にテールレンズが付くのもある…

フェンダーにいきなりテールレンズが付くのもある…

26 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 04:08:49 ID:jhybPYRC

レンズが何パターンかあって、フェンダーのテールランプ取り付け部分のサイズは同じ。
ってこと？

27 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 10:31:58 ID:rqdIejXE

いや、８５年は新旧が混在してるんだ。
新ＸＲ・・３５０／６００の北米仕様はリヤフェンダーにレンズだけ半分埋め込み型。
大洋州仕様など公道前提のものはＸＬＲ２５０Ｒに似たゴムブラケット後端にＸＬＲと同じレンズ。
旧ＸＲ・・２５０／２００の北米仕様のリヤフェンダーはのっぺらぼうでテールライトはベースにレンズがついたものが乗っかってる。
同じく大洋州仕様等はラバーブラケット（３５０／６００とは異なる）の後端にＸＬＲと同じレンズ。

28 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 20:43:48 ID:s9/rwHYb

>>26
>テールランプ取り付け部分

フェンダーに彫ってある四角い取り付け孔のことだよね？
サイズはせいぜい2種類くらいな気がする。

で>>27のいろいろなテールランプも根元のサイズは2種類くらいな気がする。

違う??

29 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 12:41:08 ID:kEXY2nSl

まあ登録してナンバー付ける時はＸＬＲのテールランプに変えたりするからね。
取り付け部の寸法は大概一緒な気はするけど。

ツインキャブ３５０のテールランプとＸＬＲバハのテールランプは互換性ある？みたいな突っ込んだ話になると自分ではわからない。

このスレだと全車種網羅した人とか住んでそうだからそのうち話が聞けるんじゃないかな？

30 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 12:49:40 ID:xGnUA74m

MD22とME06の互換ってよくできてるよね。
ME06のテール基部にゴムパーツ埋め込んで支える構造ってよく考えたなぁ。
メーカーもちゃんとユーザーニーズ読み取ってたんだよな。
今は。。。

31 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 14:06:41 ID:lPwcTJOU

>>11
コンデンサーに頼ならい完全なバッテリーレスに改良する方法と12ボルト化についてとか

32 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 21:55:42 ID:/BpRQSPC

>>11６００もＲＧとＲＭではＲサスの取り付けが違う話とか。

33 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 22:03:36 ID:KORnP6GF

丸目の涎掛けはまだ新品が入荷する話とか

34 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 22:35:16 ID:1Jnc2jEu

>>11
500は600よりフレームが狭く地上高が高い

って話もあったかと。

35 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 00:40:18 ID:0wsru3Yy

>>34そうそう。シングルキャブ６００も比較に挙がって、
結局ツインキャブ５００が一番スパルタン、って結論に落着いたんじゃなかったかな？

36 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 07:42:31 ID:M1Jca4Np

XR200でPD26か24ってありますか？

37 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 08:14:20 ID:a+PQqm9f

ＸＲ２００のキャブは最初から最終までＰＤ２６。

38 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 10:01:07 ID:7ss1/NhL

>>35そうそう。

そしてﾊﾞﾙﾀﾝ星人が(ry

39 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 10:10:11 ID:M1Jca4Np

サンキュ。じゃあPD24は何の車種に付いているやつですか？

40 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 11:31:38 ID:0wsru3Yy

>>36過去スレ嫁

ＰＤ２６の型式名でベンチュリー径が２４ミリでなかった？＞２００

41 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 13:36:16 ID:DAeTDJon

違うよ、名前（セッティングナンバー）がＰＤ２８でベンチュリー径が２６ｍｍ。

ＰＤ２４はＸＬ２００／ＸＬＲ２００のキャブ。

42 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 15:29:38 ID:M1Jca4Np

すみませんが、PD24の品番わかりますか？

43 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 15:33:31 ID:5Rm0d9Md

小出し小出しで質問すんなﾊｹﾞ
>>41まで教えてもらったんだから自分で調べろｳﾞｫｹ

44 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 15:52:42 ID:7ss1/NhL

PD24とPD28のピストンバルブは互換性あり。
たしか上のキャップも。

これ豆知(ry

45 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 00:05:38 ID:V4EYAdwI

>>44ああ、スライドバルブ径同じだったかな。
見かけはＰＤ２４の方がキレイなんだな。メッキだし。
持ってみるとＭＥ０４のバルブの方が圧倒的に軽い。
マグネシウムなんだよね。たしか。

46 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 09:13:01 ID:vzCnoxfN

ちょw
>>44-45
24㍉キャブが真円ベンチュリーだとしたら
26㍉キャブは楕円ベンチュリーになってしまわない?!?

47 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 10:14:53 ID:hMxtl3WG

どういうこと？

48 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 15:40:17 ID:V4EYAdwI

>>46ああ、双方のスライドバルブ径が２４Φで同じだったら、ってことかな？
＞ＰＤ２４＆ＰＤ２８

同じだった気はするけど両方２６Φかも知れないし。
もう手放しちまって長いから計るわけにもいかないよ。

49 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 16:27:39 ID:FCpGuD7h

何？このｇｄｇｄぶり。。ｗ
このスレらしくもない。。
あのさ、ベンチュリー径って全開の状態で測るもんじゃん？
でさ、スロットルバルブって開けてくと上に上ってくよね？
で一番上に上りきった状態が全開じゃん？

でベンチュリーの底から真上のスロットルバルブの底までを測ったら２６㍉だったってことでしょ？
スロットルバルブ径が２４㍉だろうが２５㍉だろうが。。

ん？

あれ？

漏れ何言ってるんだ？

やぱり長円って結論になってる？

ｏｒｚ。。。

50 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 16:31:25 ID:dNdRAegm

戦犯はID:M1Jca4Npだな。
敷居の高いｽﾚwなんだから心して書き込んで欲しい。

51 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 19:36:25 ID:kU0YAhX7

ベンチュリー径（横穴）と、スロットルのピストン径（たて穴）が、ごっちゃになってる気がする～

52 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 20:03:02 ID:kO6rybpz

けどさ、26ミリの横穴に上から24ミリのピストンが降りてきたら…
1ミリづつ2ミリのすきまが開かない？

って俺までこのスレの格調つーか敷居を下げちゃった？…

53 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 21:33:07 ID:kU0YAhX7

24ミリの横穴に26ミリのピストンだったらすきまは開かないし
26ミリの横穴に26ミリのピストンで桶なので
「共通２６ミリのピストンだったかも」と推理できるんだよね。。。

実際に調べたわけじゃないから、違ってたらごめんね

54 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 07:52:50 ID:kO6rybpz

おいらも横レスと言うかスレの格式を下げて申し訳ないんだけど
>>53《ピストンが26㎜でベンチュリーが24㎜の場合》
だと
ベンチュリーの一番中心部は26㎜に膨らんでいる
→そこだけは高さは24㎜でも幅は26㎜ある

でおK?

55 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 18:22:11 ID:tfW4Qcsc

ベンチュリーが円形でないといけない決まりはないよ。
４ストだと流速を稼ぐために上下に長い楕円／長円ベンチュリーも多い。
この場合その部分を円換算（紛らわしい言葉だな）した場合の直径がキャブ径。

56 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 19:57:30 ID:kU0YAhX7

>54
幅も２４ミリの円形で行けるはずだよ
例えば、水門の板（ピストン）が水路（ベンチュリ）より長く（太い）でも問題ないよね

>55さんの「流速を稼ぐ」は説得力あるから　もう僕は黙るよ。。。

57 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 21:35:47 ID:tfW4Qcsc

まあまあ遠慮せずに。

しかしスレならではの話がなかなか出ないな。
中古のＸＬ買ったとか今からレプリ化するとかの話題ないの？

58 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 22:59:19 ID:FCpGuD7h

うーん。。このスレ本来のキレ味がないね。。

ａｇｅないと　ネ申　糸及　の人達が気づかないのかな？　

いつものスレなら「漏れは両方とも持っているが」で始まって
「ピストン径は同じ○ミリだが高さはＰＤ２８用が０．○ミリ高い」
「さらにカッタウェイの切れ込みはＰＤ２４用が０．○ミリ低く・・」
「ＰＤ２８のピストンの方が○○ｇ軽いよ」

と詳しい人がバンバン登場する。

そのへんがこのスレの魅力だと思ってるんだけど。。

59 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 23:03:20 ID:tfW4Qcsc

両方のキャブ持ってるんだけど発掘して測定する暇がないのよ・・・ｺﾞﾒﾝﾈ

60 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 08:11:35 ID:1JeN+EcN

いたよ。。このスレならではな人。

61 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 15:52:49 ID:GOfZLuxt

規制くらって書き込めないネ申もいると想像中

62 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 20:35:46 ID:MOq9F37u

>>58
そうそう、過去スレは凄まじかった。
350VS600の比較だろうがツインキャブ350VS500の比較だろうが
「漏れは両方とも持っているが」とくるｵﾔｼﾞがｲﾊﾟｲ出てくる。
'84の250なんてのもあったかも知れない。

63 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 21:24:15 ID:Br054owj

単に新しいネタがないからでしょ。

ＸＲのコンプレックスレンチ（複合レンチ）でネタ振り
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1234436441532.jpg

64 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 21:41:20 ID:CKYb26dm

XR650Rのリア27mmに対応したXRレンチｷﾎﾞﾝﾇ
仕方がないのでブラックバード用のアクスルレンチ追加した。
邪魔だ。。。

65 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 00:21:23 ID:6Hs8Cq7z

エントリー５００台とか言う関西の某島のイベント、よく読むと旧車のクラスがあるのな。
ここの住人も自慢の愛車で出てきそうな悪寒。。

66 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 01:04:16 ID:/xqNkTAf

>>65旧車と言う程のものじゃないよ。
89年までってレギュだから正立に限ればCRMだって水冷のKDXだって出走可能。
もちろんリアディスク&オイルクーラー装備のバハもOK。

まあ敢えてツインショックで出るのが漢かも知れないけど。

67 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 01:19:48 ID:2U3CXCs0

89年って…このスレ的にはつい昨日ｼﾞｬﾏｲｶ

68 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 11:45:27 ID:IxiH3w5n

どこのイベント？？見に行きたい～～

69 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 12:18:34 ID:Wge55CKs

ttp://www.jncc.jp/cn29/pg277.html

70 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 12:40:08 ID:6Hs8Cq7z

バハってオイルクーラー付いてんだ？
ＸＲと同じタイプ？

って言うかこのスレ的には８４年くらいで区切らないとダメか。。

71 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 15:14:06 ID:Wge55CKs

本当はスレタイを

【2本サス】ｵｰﾙﾄﾞOFF車総合ｽﾚ4【ｶﾝﾁﾚﾊﾞｰ】

にしたかったくらいだ。

72 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 19:31:24 ID:2U3CXCs0

>>64

650はXRの鬼っ子だからなあ

73 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 19:43:43 ID:Dlilv7b2

まあ乗ってて思うけどRE01はXRじゃないよね。
MD30/ME08/NE03もXRっぽさ少ないけど。
漏れ的XRはMD22/ME06までだなぁ。

74 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 19:44:15 ID:Dlilv7b2

おっと忘れちゃいけないPE04。

75 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 00:17:14 ID:zlPgm1Wh

>>70ME06のオイルクーラーだよ。
88年頃かな？えらいもの出してくれたなと思ったよ。

76 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 00:42:15 ID:SPPeBx2w

>>71カンチレバーって何？

77 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 13:52:57 ID:MTU7vW12

XRにオイルクーラーといえば
ドリームトキのあれしかないだろうｗ

藪こぎで邪魔なんだよな、つけてたけどｗ

78 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 14:09:42 ID:Y1nipEqi

>>77
知り合いが三人付けてたけど、そのうち二人は走行中にドバッとオイル噴いたw
NE03のを付けるのが一番いい。

79 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 20:48:00 ID:bkKToUIf

>>78
持ち主もドバッと涙吹いたろうな。

80 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 20:53:31 ID:Y1nipEqi

一応言っとくと、パイプクーラー自体は直接ヒットでもしなければ壊れないと思う。
本体はラバーマウントだったと思うし。
ただ、エンジンとの接続がゴムパイプなのがダメ。
二台ともパイプクーラーとの接続部分でゴムパイプが割れた。
メーカー純正だと金属パイプで繋いでるからそんなトラブル起こらない。
トラブル起きてない一人はステンメッシュホースで繋いでた。
ユーザーの工夫次第では使える製品だと思う。

81 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 22:59:23 ID:kWcuNngK

>>75
ＲＧのオイルクーラーはよくできてると思ったよ。
ヘッドパイプの前ならまずヒットはしないし、
フィンの熱も影響しないだろうし。

82 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 17:59:26 ID:duoX/FWt

>>81Rbげとおめ!
あのオイルクーラーって容量少なくないの？
まあクーラーなしでも走ってるわけだけど。

ついでに>>82Rcげと!

83 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 19:43:02 ID:w96V2ylA

ＸＬＸ２５０ＲＤオーナーの俺が通りますよ。

84 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 19:43:29 ID:w96V2ylA

ＸＲ５００ＲＥもあるので>>84もｹﾞﾄ

85 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 21:14:58 ID:MsFqETD6

>>85２５０ＲＦ手放すんじゃなかったぜ・・

>>82まあ小ぶりなオイルクーラーだったがオイルポンプの能力は関係ないのかな？

86 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 00:59:40 ID:YO81rDsi

まあＲｇに縁がなくもないんで>>86げと

87 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 01:12:33 ID:YO81rDsi

ＩＤに’８１やＲＤまで出てるなｗ

>>85オイルラディエータの性能と言えばまずフィンの表面積とそれに繋がるパイプラインの総延長＝オイル容量(に比例)なんだけどね。
ポンプの循環能力は一定以上ならそこまで重視されないよ。

ラディエータにとどまる時間が長い＝放熱量が大きい
とも言えるからね。　

88 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 11:16:37 ID:yUrlNYhG

>>76

初期のモノクロスみたいなの
KLX110とか

89 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 17:48:37 ID:H7b9/E9M

>>88初期のDTなんかもそうかな？

90 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 18:26:22 ID:f6D6kQDA

日曜日XRモドキで林道行っていたお

91 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 01:04:20 ID:cr6l1rFC

>>90どこがどうﾓﾄﾞｷなのかkwsk

92 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 07:25:42 ID:a0CLC7Om

漏れのＸＲも見た目は完全なＸＲだけどな。

ただ書類上は

おや？誰かきたようだ

93 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 07:57:59 ID:MndrIJ6U

保守

94 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 09:17:35 ID:CDuFZFCp

今はＸＲレプリカするのも楽になったな。
ＸＬＲ２５０ＲＨなんてそのまんまだし。
古いモデルで苦労してレプリ化した画像希望

95 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 19:35:00 ID:d4Z/KqG1

ＸＬＲ２５０ＲＦに同年式のＸＲ２５０ＲＦの外装パーツつけるの、ものすごく大変なんだよな・・
フレームが違い過ぎ。

96 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 22:04:12 ID:L6/7MhUs

サイドカバーも一見似ていてビス穴が全然違いそうだな。。

97 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 10:15:45 ID:P40fv8rV

穴位置も違うしフレームのラインとサイドカバーの膨らみが合わない。
ＸＬＲ２５０ＲＦのフレームはＸＬＸ／ＸＲ３５０Ｒに近い構成なんだ。

98 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 14:21:48 ID:B5t/HleK

このスレッドだからこそ聞いてみたい・・

ＭＤ１６ベースでＸＲ３５０Ｒレプリカ製作の実現可能性は・・？

99 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 14:57:00 ID:jQIg/LwC

エンジンが小さいから見た目ショボくなると思うよ。

タンクやサイドカバーはあてがってみるわ。

100 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 20:48:23 ID:B5t/HleK

え？？
いま　あてがってみるわ　って聞こえたような・・・？

101 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 23:13:09 ID:1Ql5vkk/

うむ。両方手元にあると。
ようやくこのスレらしくなってきたな…

102 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 14:54:21 ID:3KH/k2ZT

XR350Rは故CW誌の表紙でホレた

103 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 11:34:03 ID:DwL7XZLc

うp

104 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 19:57:22 ID:0ez/CdMy

やほー知恵袋にXRレンチの質問した者！
先生怒らないから正直に名乗りなさい！

105 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 23:03:40 ID:GGR+kZZY

ＭＥ０５のステップってＭＥ０４と同じもの？

106 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 00:45:48 ID:g+4Nva3z

ＭＥ04の丁数違いのスプロケなんて

手に入らないよね？・・・

107 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 09:05:35 ID:4/GMCGAZ

ノーマルの50Tですら
手に入らない

108 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 15:55:51 ID:ytaVQOxF

>>106
意外に特注安いお

109 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 23:17:19 ID:g+4Nva3z

>>108ん？
それって○ンサル？

110 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 00:54:41 ID:/Eg4yO05

アファムだお
知り合いが以前に鉄とアルミで作ってもらった

111 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 03:42:00 ID:Ybb7G46+

>>110いくらくらいするんだろ？・・

112 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 06:34:12 ID:/Eg4yO05

>>111
鉄もアルミで9kくらいだったそうな
んでアファムからは穴がなーんもあいていない歯車状態のスプロケの元みたいなのが4000円くらいで買えたから何個か自分で穴開けてスプロケ作ったてよ

113 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 06:37:08 ID:/Eg4yO05

そういやアファムのラインナップにme04のRスプロケなかったっけ？

114 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 08:51:32 ID:S2AKgwch

そういや店頭でAFAMの本調べた時、
ME04のフロントスプロケがラインナップにあるのを
見つけたことがあったな…

115 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 10:17:40 ID:eNPWBZfB

フロントは今でも純正が手に入るからわざわざアファムで買わなくても。

116 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 15:13:16 ID:Ybb7G46+

>>112あのチェーン掛けのついた５穴のスプロケが新品で手に入るのは魅力だな。。

117 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 18:37:33 ID:eNPWBZfB

俺はすんなり諦めて他のホイール移植するよ。

118 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 21:39:58 ID:S2AKgwch

街のりに44Tとか欲しい時はどうすんだ？

119 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 10:11:34 ID:IyY+D+E3

４４Ｔか。。
４６Ｔなら「かわりに前を１４Ｔに汁」って言うところなんだけど。。

120 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 11:00:30 ID:wLmExp4w

スプロケはAFAMかφ(.. )
ところでリアのブレーキワイヤーも欠品なんだけど
みんなどこに発注してるの？

121 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 22:46:31 ID:HzzNQ5IR

ワイヤーは無理っしょ？　
部品取車を集めるしか・・

122 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 04:10:45 ID:DO6clhi0

西川オートクリニックなどでワンオフとか・・・

123 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 20:17:38 ID:GiYHf2xe

>>122
たぶん吉川のことだと思うんだが他のワイア製作してくれるとこでもできると思う

124 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 21:21:48 ID:DO6clhi0

リヤはロッド化でもよくないかな？
フローティングドラム化とか

125 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 22:34:51 ID:crPkumES

スイングアームのピボット位置の関係で
ロッド化できなかったのでゎ？（´･ω･`）

126 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 23:26:50 ID:Q07h0NUn

サスが伸びたらブレーキが効いちゃうわけ??

127 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 03:55:06 ID:Vsp/BRzM

いや、チェーンライン・・じゃなくて
ブレーキペダル～カムレバー間のラインにオフセットが大きくてだな、(ry

128 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 11:00:17 ID:C9DIyrYW

このスレにも多いけど
知り合いはケーブル式のブレーキは譲れない、って強調してたな…。

効きはロッド式と変わらないとか、しかしケーブル式はME04のアイデンティティーだとか…

漏れ的にはロッドでいいけどね。

129 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 06:49:25 ID:InIDVISk

ちょっと面白い話題になっているな。。
>>124＞フローティングドラム化とか

あのＭＴＸについているアルミのトルクロッドを使うわけかな？

130 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 09:33:40 ID:sBGhT7OV

公道オフロードモデルでフローティングドラムを採用したのは生真面目なスズキだけだったな。

131 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 10:52:35 ID:Hi0XzI7t

RA125？TS50もかな？
MTX80Rは厳密にはフローティングドラムでない？

132 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 12:16:45 ID:sBGhT7OV

ＴＳ５０やＭＴＸはフローティングドラムじゃない。
トルクロッドを介してブレーキパネルが（スイングアームに対して）固定されているだけだから。

ＲＡ１２５、ＲＨ２５０、ＳＰ３７０はフローティングだったね。
特にＲＨのリブ入りトルクロッドにはﾊｱﾊｱした。

133 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 06:49:40 ID:HiKy2UOy

関西の某イベント、参加７００台を超えたらしいね。

８０年代車のクラスもあるらしいし、懐かしの名車を拝めるんだろうか？

134 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 15:57:12 ID:E0vunzw0

いやどうもコンセプトが不明瞭だよ。
公式HPでは大陸的なコースと謳ってるわりに
一部では丸太の障害物があるなんて噂もある。

秘蔵の当時もの新品外装をいきなり壊したくないだろ？

135 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 23:06:54 ID:HOwaIMpw

>>134
新品だろうがレア物部品でもガシガシ行くぜ

あー林道でコケてXRライトケースぼろぼやぁ・・・ライトケースはリプロが買えるけどステーがグニョリしちゃったorz

136 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 00:05:05 ID:5EUl9HCH

貴重な旧車がガシガシ行くのも
見てるだけで興奮モノかもだね。。

連休だし見に行ってみようかな？・・

137 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 09:58:19 ID:mHizs6Rg

俺は旧車だと思ってないからｶﾞｼｶﾞｼ逝くぜ

138 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 16:11:21 ID:cqAhxOiv

現役車ってわけか…
何だか見ものだな…

しかし入場料がいるって聞いたぞ？

139 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 23:05:12 ID:HGyraJSx

入場料払って見るイベントじゃないと思うよ。
無料にすると収拾がつかなくなるからそうしてるだけだと思う。
やっぱりこの手のイベントは自分で走ってナンボだろうね。

140 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 04:03:51 ID:T0Hmx7+A

ちょいまちw
漏れも妙に参加台数の多いイベントだな　とは思っていたんだが

このスレで話題になるってことは
旧車クラスの参加、そんなに多いんだ？！

141 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 06:13:21 ID:yQeL6rO8

なぁME06とかMD03やらスロットルホルダーの中に入ってる樹脂の部品て整備の邪魔じゃないか？
ベアリング入りのスロットルホルダーに交換したい・・・今も買えるかしらんけど

142 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 09:45:43 ID:MmRbaeFE

スロットルホルダーは知らないけど
ME04のベアリング入りのガイドローラーだかは
まだ手に入るって聞いたことがあるな…

143 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 17:30:27 ID:yjy2B6Uu

>>133-140
現地に付き添いで行った知人の報告
「旧車なんていなかったぞ？w」って

どんだけガセネタよw

144 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 19:42:42 ID:QfUdRWov

700まできちゃらめぇええ

145 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 05:19:19 ID:i1nvHqq8

>>142それ有名な話だね。
同じ年式のＣＲのローラーが使える
って話じゃなかったかな？

ところでＲｂとＦＥが出てるね、ＩＤ

146 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 07:59:08 ID:ZQExL6wV

>>145昔、って言うかある時期有名な話だったね。
８１か８２のＣＲのローラーは互換性があってベアリング入りだとか
パーツナンバーが統合されて
今でも入手できるけど入荷されてくる部品は今のＣＲ用
とか、そんな流れじゃなかったかな？

147 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 12:26:58 ID:OocSUcHg

>>143淡路から帰ってきた連中の話だとME04とエルシノアはいたみたい。
けどトータルでも数台で旧車クラスと言うには寂しいものだったとか…

148 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 02:52:27 ID:DI6HUH9z

旧車クラス、マシンよりも人間が熱ダレする方が早かったりするからな…
っと下がり過ぎるのは628くらいまでにしてもらおうか

149 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 09:42:21 ID:JpphCbL6

６２８っていうとＲＳ６００Ｄの排気量じゃん。

150 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 09:50:17 ID:o4zC9Qye

RS600Dの628とXR600RのHRCキットってどの程度共通なの？
全く別物？

151 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 09:56:54 ID:JpphCbL6

シリンダーはドミネーター／ＮＸ６５０純正部品の使いまわしで共通。
ＸＲ６００Ｒシリンダーより０．４ｍｍ長いんだけどそのまま使ってる。
ピストンはＡＲＴ製鍛造でこれも共通。
ＲＳ６００Ｄのヘッドは巨大なフィンが鋳型から成型されてるので別物だがポート形状は基本的に同じ。
尚、ＲＳのクランクシャフトはタングステンが埋め込まれて重たくなってる。
もちろんカムは全然別物。

152 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 14:38:43 ID:AENw/L5A

タングステンとは凄い・・
極端にグリップ重視ということか・・・

153 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 17:10:38 ID:o4zC9Qye

トルク＝トラクションって勘違いしてるヤツ、なんでか知らんけど結構いるなw

154 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 18:04:09 ID:JpphCbL6

>>152

グリップとかじゃなく、スライドコントロールを楽にする（過渡特性を穏やかにする）ためｼﾞｬﾈ？

155 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 23:09:20 ID:m4fB+CNt

フライホイールを重くするのと効果は同じなのかな??。。。

156 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 00:39:30 ID:6qU2CgVG

理由はよくわかんないけど、H･Dがそうだからウチもそうしておこうって
決まったんだっけ

157 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 11:54:59 ID:ChwpGstf

いや、サイドワインダー作ったときにピックアップが良すぎて速く走れなかった反省から。

158 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 15:46:12 ID:RzOo4r79

パンゲアを走ったエルシノアは知人と判明。
結構走りにくかったそうだ。

159 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 00:55:53 ID:zmlfgjCA

>>158出場者の話では前夜からの雨でコースは酷い泥濘状態。
７０年代の２本サスで走り切るのは容易な事ではないはずだと。

それより２本サスと言えばクラークタンクの１２５Ｓ、無事な姿で出て来てるね。

160 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 12:00:46 ID:bVr8N/Uu

今日のディケイド見た？
仮面ライダー空冷ﾜﾛﾀ

161 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 22:42:22 ID:KpFtvk5w

油冷並みのピッチの細かさw

162 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 22:52:28 ID:PapJF6P+

>クラークタンクの１２５Ｓ

よくぞご無事で・・と言いたくなる。
普通はバラ売りされるところだからな。

163 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 22:58:36 ID:cxtuTYvS

ttp://toy-shopyazawa.com/pic-labo/ba1241a.jpg
確かにアルミの洗濯バサミ付けたくなるなw

164 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 23:07:15 ID:evbugzlw

ディエンド激しくダサいｗｗ

こ前の牙とは違っての仮面ライダー結構おもしろいな
ストーリー短いらしいけど

165 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 18:01:34 ID:mBCU43v4

今夏、SL230譲りの低燃費・軽量な223ccエンジンを搭載したシリーズに、次の３車種が加わる。

・GB223クラブマン
　レトロチックなロードスポーツとしてクラシカルな２本サス、スポークホイールで登場。
　フレームは新設計。
・MAGNA230
　タイホンダで製造されているPhantom200をベースに、国内で実績のある空冷223ccエンジンを搭載。
　V-TWIN MAGNAを思い起こさせるロング＆ロー、ドラッグスタイルで登場。
・XR230R
　現行XR230とは外装が異なり、かつてのXR200Rを思わせるスリムないでたちで登場。

166 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 01:38:01 ID:VbNQr0G5

あとCBX230Fもロケットカウル装着で出るんだよね？

あ　もう日付変わってたｗｗ

167 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 06:15:28 ID:kOrycpkK

>>165

168 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 06:18:09 ID:kOrycpkK

>>165ついにでた？
ＭＥ０４レプリカ？！

169 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 06:14:54 ID:tCx9xUBi

夢見ていたいよね…

170 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 07:50:51 ID:GvE5N0p2

>>165でバッテリーはどこに?
つか画像ない?

171 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 11:51:03 ID:9FbrPl7T

この～木なんの木気になる木～
http://brushyland.com/trees/

172 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 17:37:31 ID:tCx9xUBi

>>170

志村～！日付、日付！

173 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 18:49:15 ID:GvE5N0p2

あらwやられた～

正夢になることを祈ったりして…

174 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 04:29:17 ID:NsUBi9G8

どれも、ほんのちょっとやる気があればすぐに販売に移せる内容なんだけどな…

175 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 09:28:55 ID:JENOrWdT

ほんのちょっとのやる気で、自分で作ればいいじゃん。

176 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 15:45:14 ID:ptRCfOdG

イーハトーブ230を作りましたよ　今は小さいバッテリーがあっていいね

177 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 16:25:44 ID:ILqaAH+c

パーツ出る内にインシュレーターとかの代用部品の確保できないゴムパーツ確保しとこうと思うんだけど、
保存はどうすればいいですかねぇ？
ポリメイトぶっかけでジップロックで冷暗所？

178 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 10:39:08 ID:k1RV9L5X

>>177
たしか純正の袋が結構ていねいにできているので、
そのままがいい気がする

179 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 21:22:06 ID:icrjOT/d

うん、そのまま保管がいいよ。

180 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 03:19:54 ID:K8eRhaUK

>>176

うp！

181 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 11:08:50 ID:xTDDQ0ZN

すんまそん。
ビッグオフスレの方で聞いてみたけど反応ないのでコッチで。
ｽﾚ違いなんですが詳しい方いらっしゃりそうなので。。。

TRX700XXのパーツ使ってXR650Rのインジェクション化とプチ排気量アップ考えているのですが、
実際にやられた方がおられましたらお話お聞きしたいと。
もしくはそういうことをやったショップの情報でもかまいません。
よろしくです。

182 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 14:43:47 ID:McMQuxMB

いらっしゃりそう…ねぇｗ

183 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 09:58:13 ID:G93ONLdJ

単気筒７００？
どんだけ回らないエンジンよ？
５１０くらいに落してブン回るエンジンにした方が面白くないか？

184 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 10:23:26 ID:ZUgeHg91

ロブ・バーナムがＸＲ６００を５００にダウンして乗ってるそうだし。

185 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 10:44:42 ID:Q0SqzIAn

別にこのクラスになると回転数で乗るエンジンじゃないだろw
カテゴリにもよるけどさ。
すでにBAJA最前線マシンでもないんだし。

186 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 13:50:32 ID:S6wvHnpR

>>181
排気量アップはともかく、FI化はハードル高そうだなぁ…

187 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 01:11:12 ID:Gj/QhTTj

age

188 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 08:49:33 ID:0tijlkhv

TRX500なら持ってるけど700はよう知らん

189 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 12:45:34 ID:AShQita3

しかし650のエンジンも最後に生き残ったのが、
TRXとはなぁ店

190 ： ◆lpxXL125s. ：2009/04/12(日) 17:14:29 ID:CdI8NjK8

小豆島ＤＳの下見情報が更新されてるよ！

191 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 01:00:32 ID:3EJPOOfX

こ、小豆島か。。。

192 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 09:37:59 ID:yr6sMJhP

あ、小豆島かっ！

193 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 05:09:24 ID:9mKFKv32

"超"上級ルートってどんなんだよ…

194 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 11:21:26 ID:ESRIvoX/

うむ。後輪が浮くような下りってなんだよ。。。
貴重なレストア車でそんなとこ行く香具師はいないだろ。。

195 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 11:49:29 ID:SZ8QcA8Q

貴重なＭＥ０２で行く猛者がいるらしいよ。

196 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 12:06:15 ID:ESRIvoX/

うう、もったいない。。。

と言うセリフは死語なのか？ここでは。。。。

197 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 12:14:25 ID:HzxfjHBi

使わない方がもったいないという考え方も。
バイクなんて走ってナンボなんだからさ。
オーナーの自由なんだから好きにさせろよw

198 ： ◆4wXL250siQ ：2009/04/14(火) 20:43:34 ID:tH0Thq2X

小豆島DSまであとわずか・・・

そういえばXL500sとXL250sのフロント周りってトップブリッジとボトムケースが違うだけだと思ってたらなんとフォーク内部構造が違うのね

199 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 02:00:50 ID:jQ7dXZ0y

よーく見ると前後フェンダーと灯火くらいしか共通部品ないんだよな。

200 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 06:58:02 ID:uHtz+xyy

まじ？タンク・シート～クランクケースまで共通だと思ってた・・・

201 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 10:22:24 ID:jQ7dXZ0y

シートはベースが共通だけどクッション厚がﾋﾞﾐｮ～に違う。
タンクは全然別物。
クランクケースもベアリング受け入れ寸法が違うしシリンダー固定ボルトが２本追加されてる。
同じに見えるクラッチカバーもオイルライン寸法が違う。

元々はＸＬ２５０Ｓをベースに５００化してレーサー作ったけど市販化するにあたって各部強化して作り直したらしい。

202 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 10:39:10 ID:uHtz+xyy

知らなかった。。。
じゃサス～ハブ～スイングアームも別もの？

203 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 10:42:59 ID:u26BV98Z

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1673410

204 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 10:50:21 ID:jQ7dXZ0y

>>202

スイングアームはピボット付近の「箱」部分のサイズが違うしブレーキサイズも違う。
５００初期型と２５０最終型のリヤブレーキだけは同じ。

ほんっっとに呆れるほど違う。

よく考えたらエンジン単体重量が４ｋｇほどしか違わないのに車重が１２ｋｇ違うんだから当然なんだよな。

205 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 11:26:02 ID:DUXZJU/c

実は純正の鉄ハンドルも違うしな。

206 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 11:45:26 ID:jQ7dXZ0y

形状は全く同じだがエンドの埋め込みが違うね。
ステップもマウント方法が違うし。

207 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 12:46:54 ID:G/wS5+51

フレームのゲージや肉厚も違うのかな？

208 ： ◆4wXL250siQ ：2009/04/15(水) 14:58:03 ID:TnYuur8H

XL500sのハンドルの左右についてる重りは郵政カブのそれと同じ部品だったような・・・
そういえば郵政カブって配達で頻繁にスタンド出したり収納したりするからかサイドスタンドのボルトにグリスニップルが付いてるんだね

209 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 15:06:18 ID:jQ7dXZ0y

フレームも全然違うよ。

５００用は後ろ２本のマウント穴径が２ｍｍ太いしスイングアームピボットにもリブが入ってる。
またトップチューブの高さも若干異なるのでエンジンハンガーに互換性がない。

したがって５００フレームに２５０エンジン、２５０フレームに５００エンジンはポンでは載らない。

210 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 16:02:04 ID:DUXZJU/c

ハンドルバラストはXL200Rのも同じだったかな。

211 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 19:33:40 ID:3bMq+okA

たぶん同じだと思われ。

212 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 20:23:28 ID:uHtz+xyy

ミラークラッシャーか。。。

ところでプロリンク５００のエンジンも５００Ｓと違ってたりする？

213 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 21:21:23 ID:jQ7dXZ0y

プロリンク５００のエンジンは２種類ある。

ＸＬ５００ＲのエンジンはツインショックＸＲ５００／ＸＬ５００とほぼ同じ。
ヘッドカバー／ヘッド間のボルトが一本増やされてオイルお漏らしに対応。

ＸＲ５００Ｒは吸気ポートが巨大な長方形でなんとリードバルブ入り。
乗ったことがあるがものすげー非力で情けなくなる。
ピストンや腰下はツインショック時代と同じ。

ヌブーがパリダカで優勝したマシンはＸＲ５００Ｒフレームがベース。
しかし円形吸気ポートのＸＬ５００Ｒエンジンをボアアップして搭載していた。
よってあの車両はＸＬ５００ＲともＸＲ５００Ｒともいえる。
それで広報側の都合でたびたびタンクデカールが貼り替えられた。

214 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 22:16:14 ID:uHtz+xyy

リードバルブか。。。謎だ。。

バックファイアでエアクリーナーが焼けたとか…何かあったのかな？…

215 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 00:32:47 ID:xM8Djapj

理由は不明だがあきらかに失敗だったと後に関係者が語っている。

216 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 02:04:19 ID:2z/EpRk5

みんなマニアックだなぁ

217 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 03:18:48 ID:NhQck1cC

最近このスレを読んでXL400Rに興味が湧いてきました。当時の評価…てか車検付きは敬遠されてすぐ絶滅しちゃったのかな？

218 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 10:01:59 ID:xM8Djapj

当時ＸＬ４００Ｒ／ＸＴ４００の評価は低くなかった。
でもスペック厨にはあまりうけなかったみたい。

ＸＬ４００は今でも細々と生き残ってるの見るよ。
インチキ登録されたり、マニアックに５００化されたり。

219 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 08:12:27 ID:Wo9HCQig

ＸＬ４００とＸＬ５００も細部はいろいろ違ってたりするんだろうか・・・？

220 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 10:44:10 ID:nMVeRjBH

XL400sは鉄の角スイングアームだよね

221 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 11:42:16 ID:IXKq8YBd

>>219

ストローク違いで排気量が異なる以外、ぜーんぶ一緒。

>>220

よく知ってるね。スイングアームだけ買って２５０Ｓや５００Ｓに組むのが流行った。

222 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 13:39:08 ID:nMVeRjBH

>>221
FTのryなんでもないw

なんで角にしたんだろうね？

223 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 14:01:41 ID:IXKq8YBd

ＦＴ４００／５００のスイングアームはピボット幅が２０ｍｍ広いよ。
リヤハブ幅も違うし。

なんで国内のは角にしなかったんだろうね？
マイチェンのときにやればよかったのに。

224 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 19:05:47 ID:Wo9HCQig

ＸＬ４００Ｒに５００ＳのエンジンはボルトＯＮってこと？

225 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 02:16:48 ID:cHl3Ows8

シリンダー高が変わるのでエンジン上ハンガープレートとエアクリーナーチューブをＸＬ５００Ｒ用に交換する必要あり。
あとエキパイもＸＬ５００Ｒ用。
他はぜーんぶ同じ。

226 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 12:13:00 ID:d7GJ9lIG

あとはデカール貼りかえて完成ってわけか。。。
たしかPD01だっけ？

227 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 09:38:08 ID:rsWM2E7V

デカールっていってもサイドカバーのを５００Ｒにするだけか。手軽だな。

228 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 12:22:35 ID:EExmP7jg

素朴な疑問でスマソだけどPD02って何になるんだ？

229 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 12:31:04 ID:HgXMhZ5/

ttp://www.google.com/search?hl=ja&num=50&q=HONDA+PD02&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja
簡単円満検索生活。

230 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 12:39:05 ID:EExmP7jg

あ、500Ｒなんだ。。で>>226のPD01が500Ｓか。。

231 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 19:06:13 ID:xyuTazLt

みんな本を見れば載ってる事ばかりだね
レベル低いなｗｗｗ

232 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 20:20:00 ID:HgXMhZ5/

>>231
このスレの恐ろしいところは現物目の前にして語ってる御仁がゴロゴロいること。
実際は数人だと思うけど。
思いたいw

233 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 23:18:45 ID:K2RbNwBk

１～３スレも目を通していたが
このスレはまだおとなしい方かと。
過去スレには大変なマニアが次から次に現れたような。。

234 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 07:50:24 ID:z4JiEJbN

誰かネタ投下すればマニアが来ると思うよ。

235 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 01:13:49 ID:8hwz1+w9

少々スレチだが

ＧＢ４００のボア／ストは８４／７２。
ＧＢ５００のそれは９２／７５。

なぜボアないしストロークを共有しなかったのか？
本には載ってないが>>231さんどうよ？

236 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 03:12:35 ID:jA6TZ2JY

オクにCRM250Rに446ライトケース付けたの出てるけど意外に似合うなw

237 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 16:19:51 ID:ufg742Ws

レプリカみたい。

238 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 16:49:44 ID:FqQFD4Ei

>>237
つまりFRP？

239 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 18:43:19 ID:ufg742Ws

じゃないかな。
よくオクに出てるあれ。

240 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 12:16:29 ID:eqECQ5kE

出来の良さに驚愕したバイタルが自社制作を諦めたっていうアレか。

241 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 15:27:13 ID:DnwL2JOJ

樽の企画した涎掛けなんて誰が買うかよ。

「ＸＲ６００に合うよう下を長くしました」なんて馬鹿みたい。
４４６ライトのなんたるかを全く理解していない。

242 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 17:09:56 ID:v4KbGPyH

>>421
同意

伸ばしてバランス崩れたマスクはマジでセンスないと思ったよ
デコンプ外してキックギアつん欠けるとかもﾜﾛﾀw

243 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 17:14:30 ID:DnwL2JOJ

ロングパス承ったw

244 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 18:16:26 ID:v4KbGPyH

間違えたorz>>242は>>241にです

245 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 12:20:01 ID:yVeHIQKo

樽って６００で何か作ってるんだ？
２５０と４００しか知らなかったんだけど。。

246 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 21:42:59 ID:ukD7jDFu

600でモタードか何かやってたと思う。
446ライトケースはそれとは別、企画記事の中で「600に合うように」みたいに書いてた。

>※この企画を立ち上げて随分時間が経ちますが　あまりにオーダー数が無い為中止させて頂きます、ご了承下さい。

当たり前かと。

247 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 00:28:08 ID:qFTAUS8f

仮に正規の形だとしても４４６マスクを６００に付けたいオーナーが何人いるのか？
とか
５００や３５０ＲＥのオーナーで４４６マスクを付けたい人が何人いるのか？
とか考えると
たしかにね。。。

248 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 00:49:15 ID:SbOgqnvc

ワンオフで造るにしても型起こすんだし、
数個造って売りさばけば単価下がるからラインナップしただけだろ？
別に最初から売る商品として企画された物じゃないんじゃない？
そう目くじらたてんでもw
樽を叩くなら他にいっぱいあるだろw
純正パーツをそのまま色付けて横流しとか。
10年以上前だけど、
樽に遊びに行ったときにポロッとCRのCDIがそのままXRに使えるよって流用情報しゃべっちゃったら、
ホンダのパーツオンラインで十数個在庫あったCDIが全部無くなったw
その2ヶ月後くらいのガルルだかバックオフだかに強力火花のオリジナルCDI開発しましたとか宣伝載っててあきれた。

249 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 03:50:44 ID:DRNC/DQk

me05のハイコンプピストンを樽に買い占められてホンダからなくなっちゃった
ふっかけた値段で樽が販売しやがって・・・くゃしぃのぅくゃしぃのぅ

250 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 09:54:49 ID:f610n9YT

おおっ

http://pics.livedoor.com/u/j_plan_brucehome/4892829/large

251 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 10:02:43 ID:f610n9YT

手前はCRだった

252 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 08:35:14 ID:MiGmg3Co

ほしゅ

253 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 06:48:48 ID:pgHZBdyz

ＭＥ０４、手に入らないパーツ多いね。。
シフトペダルは流用の定番だって未開封の袋ごともらった。
２４７００‐ＫＣＮ‐０００とあるけど
これ、何用からの流用？

254 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 12:13:21 ID:RF8JWlp6

ＸＬＲ１２５／２００かな。

255 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 13:08:02 ID:pgHZBdyz

そうなんだ。。
わりと新しい機種の流用だな。。

って言うかこの年代もぼちぼちヤバイのかな？・・

256 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 17:19:33 ID:1h/y1Nss

>>253
定番じゃないだろｗ
先っちょゴムだしｗ

257 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 20:57:38 ID:RF8JWlp6

チェンジペダルは鱸以外なんでも転用できるからこだわらなきゃいい。
問題はドリブンスプロケットだ。
リヤホイールごと他車に変更かなあ。

258 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 00:27:48 ID:J3qn2jg7

>>256
いや、意外と使ってる人がいる。ﾍﾞﾝﾄﾞがちょうどいいとか。
ｾﾚｰｼｮﾝ1ｸﾘｯｸ上げるとｸﾗﾝｸｹｰｽに当たるんよね。自分はﾉｰﾏﾙを曲げて使ってるけど。

>>257ﾁｪｰﾝの芯とﾎｲｰﾙの芯が決まってるからね…
ｽﾍﾟｰｻｰがどれだけ揃っているかがｷﾓかな？

259 ： ◆4wXL250siQ ：2009/04/29(水) 21:03:11 ID:FsMiCKKH

ビーチエンデューロってのにでるんだが・・・砂地を走るコツとかテクニック教えてください

260 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 21:24:52 ID:ylEh7sq8

とりあえず、チェーンはばんばんに張っておくらしいよ

261 ： ◆4wXL250siQ ：2009/04/29(水) 21:29:47 ID:FsMiCKKH

ありがとうございます
チェーンはバンバンですね
一応サイクルワールドのチェーンテンショナーはついております

262 ： ◆lpxXL125s. ：2009/04/30(木) 00:30:29 ID:WspS0fHG

サンドレースでバイク壊さないようにね。
あと１ヶ月で小豆島ＤＳだから！

263 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 13:45:58 ID:TDUG/G1+

>>259

何時間？

264 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 16:02:44 ID:cBS0/da3

>>263
三時間です。
河原の砂地しか走ったことないから砂浜とかかなりワクテカしてます。

265 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 02:08:05 ID:AE9LCr7i

>>181
TRX700XXのFIメカ部品をそのまま流用して
ECUはシングル汎用フルコン
http://www.upshift7.com/
を使う感じかな。

266 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 20:28:04 ID:KSdDRBvH

レース会場でキャンプちう

267 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 23:30:59 ID:a98b3W65

レポよろ

268 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 00:41:06 ID:FA74pSvT

帰宅した

写真とか見たいていう人いるかお？

269 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 05:53:10 ID:W75R7TBw

>>268
(-公-)見たいに決まってるだろ

270 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 20:01:35 ID:fG0FbKrb

ﾏﾀﾞｰ？（AA略

271 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 18:47:09 ID:DTEhs2pb

どんなにここで叩かれようが、ぼくは樽について行く！

272 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 21:58:14 ID:muhydTDe

ま、宗教みたいなもんだからね。
俺は信じないけど他人が信じてることを否定はせんよ。

273 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 22:50:51 ID:l8cBCEye

ビーチクエンデューロの写真はちょっと待ってくらはい・・・

274 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 08:46:54 ID:ItZgKqt8

>>271
樽といえばひと頃よくレースで見かけた。
結構速いマシンかな?と言う印象はあったが…

最近はレースでも見かけないが
方向転換でもしたかな？…

275 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 14:58:29 ID:rR/mQRKy

XRで2stをぶっちぎるが人生目標だったから。
MX,ED,モタとがんばってたね。
打倒相手が消滅してそもそものXRもなくなっちゃったから、
これからはレストア商売か？

276 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 05:56:50 ID:t5/jqOaW

>>275ﾜﾛﾀ
このスレとは方向性が違いそうだけどレストア車で
「打倒!新車」とか
空冷EGで「打倒!水冷」とか
やってほしい気もする。

277 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 06:11:52 ID:MV0mSygx

空冷か・・・
やはり空冷・正立・赤タンクがＸＲかな。
自分の年代のイメージは。

278 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 08:46:05 ID:sKWUlRAW

うん、650Rはちょっと違う感が残ったな…どうしても。。
タンクの形と言い、正立フォーク、クレードルフレームと言い、
かなり頑張ったとは思うんだけどね。>XRのイメージ保守に

あ、ｽﾚﾁだったかな…

279 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 10:36:15 ID:6TrdK5d8

>>278そうそう、赤い外装まで用意したんだけどね。。

っていうか案外スレチでもないんじゃないかな？
昔のＸＲはよかった、って人は結構いそうだし。
その手の話をするスレは今のところここだけみたいだし。

280 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 12:37:19 ID:6r4HpCd+

赤もいいけど、やっぱりオレンジかなぁ…俺は。

281 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 21:34:26 ID:9wDsaYll

フラッシュレッドと呼んでくれたまへ

282 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 22:21:18 ID:n6J/mVg6

私の中のXRとは
250RF（コンパクト）
600RJ（筆書き風のデカールにやられた）
250RL（史上最も売れたXR？）
かな

今は仕方なく650Rに乗ってるが．．．．

283 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 15:57:08 ID:EDptiO/c

朱色希望

284 ： ◆lpxXL125s. ：2009/05/11(月) 17:20:02 ID:vdKsI91q

俺のイメージするＸＲは

１８５Ｚ
５００Ｚ
５００ＲＤ
と、それに似た同年代モデル。

今は仕方なくカブに乗ってるが。

285 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 23:12:46 ID:lSkHwE//

焼きつかなけりゃなー

286 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 00:38:09 ID:ELSPknxk

２００Ａカコイイ

！

287 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 08:39:31 ID:ByX0GdfZ

>>285

何があった？

288 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 17:18:36 ID:qZ0Kfrbc

ちょつとお聞きしたい事があるんですが、XR400(NE03)
のキャブの標準油面をしている方いますか?
ちょつと調整をしてみようかと。

289 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 17:30:50 ID:2TQJOo2w

あいやー。14.5mmあるね。

290 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 07:48:13 ID:6KIgI1m0

ＮＤ０１の方が気になる漏れガイル・・・・

291 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 19:11:39 ID:EKn49Zzs

>>289

情報サンクス。
それはサービスマニュに記載されている数値ですか？
さっき俺の計ったら13.2mmだった。
林道で開けた時にもたつくのは油面が高すぎが原因かな？

292 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 23:05:42 ID:5uHe1eGN

>>231は答えられなかったみたいだが・・・>>235はコストダウンのためじゃまいか？

293 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 00:00:44 ID:01OS7H/J

>>292

あたり。
ボア共用でストロークダウンするとピストン頭頂部を大きく盛り上げる必要があるがＲＦＶＣでは困難。
ストローク共用でボアダウンすると８２ｍｍになりＸＲ３５０用ヘッド加工機（ボア８４ｍｍ前提）が使用できない。

ＲＦＶＣは加工機が特殊で他のエンジンと全く共用できないためそっちのコストを下げた。
と中の人に聞いた。

294 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 09:08:25 ID:Ee3agdPT

おおっ、それじゃ350RのピストンをGBに付けられるんだ？

っていうか92×75も聞いたことがある数字…

295 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 20:25:06 ID:D7OMi9ao

>>294

ＸＲ３５０ＲＤ／Ｅのピン径は２１ｍｍ、ＲＦ／Ｇのピン径は１９ｍｍ。
ＧＢ４００のピン径は２２ｍｍなのでピストンの互換性はないよ。

ＲＦＶＣの加工機基本ボアは

５８ｍｍ　ＣＢＸ１２５
６７ｍｍ　ＸＲ２００ＲＥ／Ｆ
７２ｍｍ　ＸＬＸ２５０ＲＤ　　ボア７３ｍｍ、７５ｍｍも同じ加工機
８４ｍｍ　ＸＲ３５０Ｒ　　ＧＢ４００、ボア８５ｍｍのＸＲ４００Ｒも同じ加工機
９２ｍｍ　ＸＲ５００ＲＤ／Ｅ　　ボア９７ｍｍ、１００ｍｍも同じ加工機

６７ｍｍは他機種に使うことなく滅んだのでかなり損しただろうね。

296 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 21:12:03 ID:Ee3agdPT

ピン径が違うのか…

っていうか4バルブの200って67㍉だったのか…
つまりストローク何㍉？

297 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 21:17:32 ID:YH0WYdz5

ホンダ最大のボアってXR650RとXR600R HRCキットの100mmかね？
XR650R HRCは100mmのまんまだっけ？
あ、TRX700XXは102mmだったかな？

298 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 21:37:51 ID:YH0WYdz5

XR650Lとドミネーターも100mmだっけ。
SLR650は知らないなぁ。同じだと思うけど。

299 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 21:50:53 ID:D7OMi9ao

>>296

２００ＲＥ／Ｆのストロークは５６．５ｍｍ

>>297 >>298

６００　　　　　１００×７５　と　９７×８０
ＨＲＣ６２８　　１００×８０
ＨＲＣ６５０　　１００×８２

ＳＬＲもドミネーターもおんなじだよ。
ＸＲ６５０Ｒはよく知らないんだ・・・

300 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 00:17:21 ID:NB6d6TxZ

>>290
ＮＤ０１のピストンは５００に使えるんだったかな？　
たしか・・・

301 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 08:09:24 ID:jmbXWeig

久しぶりに来てみたら、楽しそうな話題で活気づいてるじゃないですか｡｡｡

ところでCBX125のEGがボルトONで載るフレームってあるのかな？

302 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 12:43:01 ID:HwenNWv/

ＮＤ０１ピストンをＰＤ０１エンジンに組むとハイコンプになる。
ただしピストントップが山形なのでＹ部品ハイコンプに比べると耐ノック性などで少し劣る。

>CBX125のEGがボルトONで載るフレーム

ラバーマウントなので無いのよ。
寸法的にはＸＬＲ１２５～ＸＬＲ／ＸＲ２５０に載るんだけどね。
マウントハンガー自作してＸＬＸ１２５Ｒ作る？

303 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 14:17:15 ID:SNcvfZuk

話題が一巡したのかな？と思っていたけど面白そうな話題になってるね。。。

ＸＬＸ125Ｒとか。。

いや実際、あのフレームとタンクをフラッシュレッドに塗ると確かに・・・

・・・いや、、シングルキャブ350Ｒみたいにならない？？

304 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 00:36:55 ID:QS7muqnX

それよりおまいらパリダカごっこ興味ないか？
実は今…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

305 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 01:43:35 ID:vraxQusx

ビーチエンデューロの写真をうpしようと必死なんだが規制でorz

>>304
パリダカごっこ！？

306 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 11:42:03 ID:4Q1DaYUY

>>304がパリダカレプリカを製作中と聞いて飛んできますた。

307 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 11:46:26 ID:MmWpRKBT

パリダカレプリカってのがXLパリダカレプリカなのかパリダカレーサーレプリカなのかで興味別れるなぁ。
レーサーレプリカは高速視点のための高い位置に付けるマップやコンピュータのせいで
カウルが妙に高くなるのが格好悪いと個人的には思う。。。

308 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 13:39:59 ID:4Q1DaYUY

NXRレプリカっぽいアフリカツインまでかな＞カウル付き
レプリカ製作ってならこれでしょhttp://p.pic.to/14jmel

309 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 13:56:47 ID:fyv77u0i

お呼びで？
ttp://offbike.xrea.jp/bbs1/img/1171_1.jpg

310 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 14:03:52 ID:MmWpRKBT

だせーw(ホメ言葉)
モンキー？それとも中華ニセモンキー？

311 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 14:04:18 ID:4Q1DaYUY

俺のMD03パリダカよりパリダカっぽくてくやしいぜｗ

312 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 20:51:12 ID:fyv77u0i

なんせホンモノ見たことないからステッカー見て作ったらこんな寸詰まりになっちゃったw

さて>>305の代理ｶｷｺ
ttp://offbike.xrea.jp/bbs1/img/2212_0.jpg

313 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 21:35:59 ID:fyv77u0i

ttp://offbike.xrea.jp/bbs1/img/2213_1.jpg
ttp://offbike.xrea.jp/bbs1/img/2214_0.jpg
ttp://offbike.xrea.jp/bbs1/img/2215_0.jpg
ttp://offbike.xrea.jp/bbs1/img/2216_0.jpg

314 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 03:21:54 ID:GQLMphpU

画像の解説ｷﾎﾞﾝﾇ

315 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 14:25:15 ID:FdMYGO82

パドルタイヤ使う本気の方々やメイドコスプレライダーがビーチエンデューロには参加してました。
XRモドキというか二本サスは俺だけでした。
波打ち際の固いとこは舗装路感覚で飛ばせたけど、ふかふかのとこは大変でした。

316 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 02:08:31 ID:eoXIECaa

パドルタイヤまで履かすこたーなかろーに

317 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 03:07:18 ID:YBh5J6eO

いいなぁ、パドルタイヤ一回乗ってみたいｗ

318 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 09:42:05 ID:0MMQbJ6G

ビーチエンデューロの写真集あった

www.kinoya.com/images/20090503/album.htm

319 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 10:38:00 ID:4W9rRiER

>>316
上位の人たちはパドルタイヤばっかだった
3時間で46周とかしてらしたよ
コースは約3．5キロでした。

320 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 23:01:41 ID:7k7vqgeD

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b100452751

たかす。買えねー。

321 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 23:07:00 ID:AoYXlDB9

このころのホンダは使い方が悪いとしょうがないんだけど、
サイドスタンドがひらいちゃってるオフロードバイクは手を出したくないな。

まあ価格的に手が出ませんけど

322 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 23:08:52 ID:4W9rRiER

>>320
サイドカバーが残念なことに・・・
バッテリ積まなくてもXLR250Rhやエイプの電装でバッテリーレスになるのに

323 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 23:12:42 ID:AoYXlDB9

>>322
それの登場以前に加工したんじゃないの？

まあメチャクチャなバッテリーレスはスターズとかお得意だったけどｗ

324 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 23:25:15 ID:2Hs0S8BA

スターズってスターズアンドストライプス？
あのショップ、今どうなってんの？
代表の名前忘れちゃったなw

325 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 23:32:23 ID:t5eXQosm

>それの登場以前に加工

バッテラ積むんなら素直にＸＬ１２５Ｓのサイドカバーに替えろよと小一時間いや半日問い詰めたいんだが。

326 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 23:32:24 ID:AoYXlDB9

>>324
初めてXR買ったとこなんだけど全然知らないｗ

327 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 23:35:05 ID:eIse5kaB

スターズトレーディングとして存続しております

http://www.starstrading.co.jp/index.html

328 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 23:57:37 ID:t5eXQosm

ＸＲメインのショップなのに星条旗を看板代わりにしてたのが気にいらねえ。
日章旗にしろよ！

と思ってたら店名変えたのか。

329 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 00:00:20 ID:2Hs0S8BA

>>327
へー。
未だにそれっぽいことやってたんだね。
ついでだけどトレッドの消息は？
一時期可変マフラーでブイブイいわせてたとこ。

330 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 08:47:47 ID:6wlXuKUG

>>320
ケタ見間違えてた！
こんなにすんの？

331 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 12:56:23 ID:wn21Wb1Q

右サイドカバーをカットしてなきゃそれくらいの価値はある。
しかしこの一点で５万円は価値が下がる。

332 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 13:02:43 ID:DPD49DGf

顔が大きすぎて、恐ろしくカッコ悪い気がするが・・・・・

まだまだ修行が足りんな。

333 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 17:41:06 ID:lmEJbeMF

>>329
サイレンサーに可動レバーがあって街乗り用と林道用に音量が変えられる奴？あれ面白いサイレンサーだったけどね。

334 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 02:28:59 ID:++3lzlUf

>>320
欲しいなぁでも高いなぁ悩む

335 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 15:02:01 ID:HZz1a8C3

素朴な疑問だけどキャブは１８５のＰＤをそのまま流用してるわけ？

336 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 00:01:57 ID:Ej0qbZfa

185は24パイ、200は26パイだよ。

337 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 00:18:56 ID:HHW4nh0k

漏れも素朴な疑問だけど
185のEGってどんな刻印が入ってるのかな??

まさか185ZEとか??

338 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 00:26:07 ID:gkZlko+r

ＭＥ０２Ｅだろ

339 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 09:38:39 ID:JoYx8vM/

素朴な疑問にあっさりｶﾀがつきすぎて
過疎ってるｽﾚはここですか？

340 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 18:33:42 ID:18Ht3wdD

いいえ。

もっとコアな質問くれよ！
と猛者どもが叫んでいるスレです。

341 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 18:39:45 ID:kWAJ6q8s

こえーよこえーよ猛者共＞＜

342 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 19:33:09 ID:JhmwlgUU

昔を懐かしんでもどうしようも無いんだよ
馬鹿な会話が成り立つスレだな

343 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 19:35:24 ID:JhmwlgUU

งลายรถใหญ่ ฟ้าเมทาลิค คาดทอง

344 ： ◆4wXL250siQ ：2009/05/23(土) 20:26:10 ID:Uce1dKz1

>>342
すまん・・・現代進行形の話題なんだ。
このスレでは

345 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 12:15:56 ID:dZIu3eaF

素朴にいきます
185と200Aのクランクが同じなんてことないですよね？
ME04まで同じなんてことないですよね？ME05同じなんてことないですよね？
そうですか？どうですか？わかりません

346 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 23:36:36 ID:ggLzewWM

>320
落札した人いるんだね。大事にしてね。

>345
185Zと200Aは違う（スマソ、何が違うかは知らん）

XR185Z = XL185S , XR200A = XR200RB

ME05のはウエイトの位置が変わって高回転時に振動が減る様になってる。
フライホイール側のシャフトの長さも短い。
200Aのはその逆で低回転時に振動が少なく高回転時は振動が多い。

347 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 10:07:07 ID:hiWkH8XW

手元にある１８５Ｚと２００Ａのクランクケースを割って比べているところなんだが

おや？ウェブの厚みが・・・

ちょっと待ってくれ。ノギスもってくる・・・

なんて御仁がそのうち登場しそうな気がする。
このスレ的には。。

一応期待を込めてあげ

348 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 14:52:06 ID:oaYWOwqD

>>346
落札者の評価数からして業者くさい。。。
転売目的じゃない？

349 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 14:05:59 ID:7kIfPH1E

あの価格から転売って・・いくらになるんだよ

350 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 14:27:18 ID:zah/ScSv

それにさほどマニアが喜ぶ機種、状態でもないしなぁ…

351 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 14:45:35 ID:HlhQkEMG

me04とme02だと知名度が違うよね
どっちも名車だが

352 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 09:05:09 ID:d7T8J+vH

ほしう

353 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 12:53:44 ID:HpNGJeWd

BGの俺の絶版車のコーナーにme04とツインショックXR500が投稿されてるね

354 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 13:22:06 ID:jM/8eCcP

>>351ＭＥ０４が一番有名な気がする。
ＭＥ０５含めても。

355 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 00:31:31 ID:kC4Vs4Yl

ＭＥ０４が有名なのはわかるけどこのスレ住人としてはツインショックＸＲを抜きに会話はできないだろ？

356 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 05:01:07 ID:22ecYD6f

YAMAHAの話だけどこのスレで聞いてみる(のがいいような気がして)。

TT250のフレームにSRX250のEGってポン付け？
フレームの前が当たる？

357 ： ◆lpxXL125s. ：2009/05/30(土) 09:25:54 ID:y0ntRR6G

うん、セルが当たる。
普通にＯＨじゃダメなの？
必要ならパーツ情報出すよ。

今小豆島なので詳しくは生還してから。

358 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 02:32:17 ID:ye8zMR1r

あ、小豆島・・・

それより>>355
１８５Ｚのタイヤは何を履かせるのが通？
やっぱトラタイヤ？

359 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 07:50:48 ID:wdjpWJIJ

普通にＤ６０５くらいでいいと思う。
それくらいがプレイ＆エンデューロの理念に沿ってる。

360 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 10:34:17 ID:aRiDnMxr

>>358
ハードなルートのアタックに、って意味なら使い方間違ってる。
手に入らない部品消耗したらどうすんのかと。。

レトロっぽい外観を目指すって意味ならアリだけど
トライアルっぽい模様の普通のタイヤがあったはず。
メーカーも品名も忘れたけど。。

361 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 20:38:51 ID:wdjpWJIJ

>手に入らない部品消耗したら

そんな周囲の心配をよそに小豆島でガンガンとアタックした漢がいたことを俺達は忘れない

362 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 00:32:36 ID:YC1XAnuQ

>>360
ﾚｲﾄﾞとﾓﾄｸﾛｯｻｰみたいなIDだな…

てか>>361旧車XR系のスレでよく見るｷｰﾜｰﾄﾞ
「こ、小豆島…」

よく見る割によくわかってない漏れ…西日本の無人島?

363 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 01:00:17 ID:X4jZIIKb

ち、小豆島・・・は、瀬戸内有数の観光地だじぇ

364 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 10:09:12 ID:m+FC06sQ

あ、小豆島だろｊｋ

365 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 10:28:28 ID:gxik7jMt

>>362
自分もＸＲ系のスレでよく出っくわす。→「あ、小豆島」

半年くらいの周期でループしてる気もする。

ループと言えばレプリカ話も半年くらいの周期でループしてたかも。。まあこっちはわかる。感情的に。

小豆島の方は謎。謎だがぐぐる気にならない。

総面積と緯度経度、人口(無人島？)がわかるくらいな気がするから。

366 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 11:09:28 ID:2px1U9EN

小豆島
www.office-action.jp/event/2009/ds.html

367 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 07:14:09 ID:7EhLNXcB

なんか密林みたいなところだ…

これもしかして1日中走るの？?

368 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 11:03:18 ID:ys78CuvZ

土曜の午後と日曜の午前中走る。
ツインショックで出るくらいが丁度いいよ！

369 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 21:29:13 ID:k7Fb/LUn

(*´Д｀*)ﾊｱﾊｱ

http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200906/02/60/c0024660_21101234.jpg

370 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 23:47:27 ID:MI5VQqC1

マフラーの中のサイレンサーが外れた事があったなぁ。

371 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 04:16:10 ID:5JpK3Pfx

>>369
いきなり４台が揃ってるわけか・・・

国内に何台が現存するのか知らないけど・・・

372 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 16:09:57 ID:eORe09ay

うまく表示できないから修正しとくわ。
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200906%2F02%2F60%2Fc0024660%5F21101234%2Ejpg

373 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 08:45:53 ID:nJysAj47

いま見ても古くないんだよな

374 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 09:23:06 ID:UlXaxTgY

オクのＭＥ０４、クランクケースがＭＤ０６Ｅなのに６速って言うのがすごいな。。。

当時の本気仕様かな？

375 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 17:04:22 ID:nJysAj47

ＭＥ０４ケースが割れて入れ替えただけと思われ。

376 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 23:48:51 ID:SN8emwvC

たしかＴＬＲ２００（ＭＤ０９Ｅ）のケース以外互換性があるんだよ。

377 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 07:06:19 ID:97BMbj7Q

me04eの刻印の位置って…

たしかシフトペダルの下あたり??

378 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 11:55:56 ID:ER5NU8KW

シフトシャフトのすぐ前

379 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 01:53:16 ID:EfxvK8AQ

>>377
刻印は
１１２００―ＫＡ２―０００
にあるかと。。

380 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 11:36:42 ID:edw2NxwZ

>>375-
ちょとまた、6速ってことはメインシャフトもカウンターシャフトも専用品に換えてるんだろ？
ケース割って。

やっぱネ申仕様じゃねの??

381 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 12:36:33 ID:vwTiHZpS

ＭＥ０４ＥにせよＭＤ０６ＥにせよＬ１２５ＳＥにせよケース分割簡単だよ。
割れたＭＥ０４ＥからそっくりＭＤ０６ＥないしＬ１２５ＳＥに中身移植するだけならポン付け。

俺の知ってるＬ１２５ＳＥはバイク屋が見てもわからんレベルの超精密加工で潤滑ルートさえ

・・・ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

382 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 14:14:18 ID:EfxvK8AQ

そうそう。>>380そのメインシャフトやカウンターシャフトも管理番号は４４６だったり。

>>381まさかシャフトの中空化・・・　？

383 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 20:34:41 ID:yeETkwHX

一言で語れる内容では無いようだ。

384 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 20:54:10 ID:edw2NxwZ

ちょw中空ってw
コンロッドベアリングの廃止とか?w

互換性のあるコンロッドがあるとか?その前にあのポンプで油圧かけられるの?とか?
解説だけで1スレ消化するハイパーEGだったりらじばんだり…

385 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 21:02:26 ID:vwTiHZpS

燃焼室が半球形からペントルーフに変更されている。

386 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 23:25:06 ID:EfxvK8AQ

バルブも２個から４個に増えている。

とか言わないよな？まさか・・・

387 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 09:18:31 ID:LHR4isDb

カムシャフトも1本
増えてるかも
知れないｼﾞｬﾏｲｶ

388 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 10:05:23 ID:7eUHJAIx

>>386-387
マジレスするとそれもあり得るだろ。
ペントルーフなら。

キャブもＰＤ２８あたりがついていても不思議じゃないだろうし、
ボアも拡大されて１８３㏄くらいの「回る」エンジンだったら・・・

萌える

389 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 13:04:46 ID:tjNhSpgK

妄想話になるとイキイキするな、ここの住人。。。

嫌いじゃないけど。そゆの

390 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 19:43:58 ID:7eUHJAIx

一応妄想だけど実話かも知れないんだな。
このスレの場合。

ただその「魔エンジン」、ＸＬ２３０に積むのは勘弁してほすい。。

391 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 00:43:38 ID:EMSk+6qj

スレが伸びてると思ったらやはりみんなレプリ化を前提に妄想してたわけだ…

まme05系のフレームに積むのなら漏れは認めちゃうけどw

MD29のフレームでもいいよ。

【ＸＬＲ１８５Ｒ】

なんてネーミングなら漏れ1台だけなら買ってしまうかもよ。w

392 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 20:33:12 ID:a5+b8cWR

>>390
あっちのスレみたいに排他的にはしたくないけど流石にXL230はないわ

393 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 21:55:46 ID:+FrIQBtW

ＸＬ２３０は形式「ＭＣ」だからな・・

394 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 00:20:08 ID:oV0KfGzU

ＭＤ２９に積む話が出たから>>391書いてしまうが
あのデザインはなかなか秀逸。
サイドカバーだけ３５０～６００のを使っておくれ。
４バルブ１８５を積むならフレームもモンツァレッドあたりでキメておくれ。

まあその前に素直に１２５Ｓの車体に積んで限定販売しておくれ。　

395 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 00:54:00 ID:EbSWUxr1

また恒例の妄想スレが戻って来たな…
それも今回はカムが2軸とかなってるしw

あのミッキーマウスヘッドを載せようってわけか…?

って載るの??タンクとのクリアランスとか…

396 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 08:45:32 ID:oV0KfGzU

それはそうと>>374以来
結構入札が進んでるな・・・

みんなこのスレ見てたりして。

まあ程々な線に落ち着くだろうが・・・
後々の出費もみんなわかっているだろうし。

397 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 14:10:34 ID:25u3xy6M

「やんちゃ買い」の許容範囲って記事があったけど
妻は夫のやんちゃ買いの許容額を10万ちょとみたいに思ってる、て統計が
でてたな。。。

やっぱその辺に収まるんじゃないかな？

398 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 02:10:19 ID:XSeJIyaF

落札したやつ、正直に手を挙げなさい。

399 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 12:19:38 ID:ff6B/LA6

見たら終わってた…
結局いくらで落札されたの?

400 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 21:49:19 ID:2M2ILODD

７１０００円。高いな。

401 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 00:25:33 ID:uCpjWXjp

XR>>400ｵﾒ

いや希少なパーツの集合体と思えばそんなところじゃ?

レストアにかかる費用と手間を差し引いたとしても。

402 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 01:22:57 ID:Y4P31Skt

レストアの手間と過程こそプライスレス

403 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 19:51:17 ID:44Bh+Lw6

ﾃｽ

404 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 00:24:24 ID:wt9nRubh

>>402たしかにプライスレス・・・

オレ何年かかってるんだろ？この一台に

って思うこともある。

405 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 02:31:45 ID:jdmDfWu+

何レストアしてるの？

406 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 12:22:20 ID:wt9nRubh

お約束のＭＥ０４。　

ホントに乗れる日は来るのかと・・・

いや、必ず来る(キリッ)
必ずレストアは終わる(キリッ)

407 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 13:21:24 ID:vsgQZbXb

ME04レストアブログ、きもい。

408 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 21:25:10 ID:wt9nRubh

どうキモイのかｋｗｓｋ！

409 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 23:03:32 ID:jdmDfWu+

気にすんな。

410 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 21:34:46 ID:AZA8qbS4

現状画像うp

411 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 08:11:12 ID:Lr41TD4i

昨日ツインショックのXL250を見た。
単気筒なのにエキパイが２本出てたけど、
もうあの頃からRVFCだったの？

412 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 09:33:43 ID:GbJyOJJj

2ﾎﾟｰﾄAGE

413 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 11:14:21 ID:ngg0CCyw

>>411
ラジアルフォアバルブとエキパイの数は関係ないよ

414 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 15:53:19 ID:8QQqpkNa

RFVC初登場は'83のXR350/500だったか。
国内は'83XLX250RとGB250とCB250RSか。
その頃はもうオフは一本サスの時代。
XL250Sは'78。
ME06のエンジン載せたXL250Sを見たことはある。

415 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 18:42:00 ID:GbJyOJJj

>>414
まさか2ｷｬﾌﾞ250S?

416 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 18:51:31 ID:8QQqpkNa

残念ながら1キャブだった。
見たのって'90年代なんでまだ現存してるかなーw
で、2キャブのXR250もME06だったっけ？
オレンジのXRだよね？

417 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 18:54:18 ID:8QQqpkNa

型式コード調べたけどME06以前にXR250ないね。無知でした。

418 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 19:41:35 ID:jyXOcA7S

ＭＥ０１を忘れないで・・

419 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 19:50:30 ID:8QQqpkNa

ME01も250なのか。。。
じゃ、ME06にツインキャブあるの？

420 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 19:55:29 ID:8QQqpkNa

ttp://img484.imageshack.us/i/81xr250rpj1.jpg/
かっきーなぁ。
見た感じはXL200R前期って感じだなぁ。

421 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 20:22:56 ID:zIgjw2yw

ツインショックME01とプロリンクME01がある

ツインキャブME05からツインキャブME06が誕生したよ

422 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 20:29:08 ID:ngg0CCyw

>>419
R17インチでしょ

423 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 22:55:04 ID:QOOqekWF

違う車両を同じ車台ナンバーで管理するからいけないんだ。

424 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 23:12:33 ID:77cSgfvS

まあナンバーあるなしに関わらず型式って
どのへんまでの変更で変わってしまうのかイマイチわかんないやね

425 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 00:02:58 ID:Vrr+Rm55

MD20からMD22ってリアディスクだけだしな。
MD30は正立から倒立になっても変わらなかった。
正直どんだけの変化で型式変わるのかわからんな。。。

426 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 01:16:06 ID:0/bpDO4t

RFVCの200が欲しいなぁ

427 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 01:21:16 ID:CHeNIGT5

>>426
デュアルキャブME05でつね
あのR119カラーが好きだなぁ

428 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 23:38:00 ID:nqpVrtVP

このスレ住人は何乗ってるの？
それと欲しいＸＲは何？

429 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 05:11:51 ID:cHOkEXck

>>428
MD03 欲しいXRは>>420 でも今のバイクが崩御なさったら82年前後のXL200Rを探して乗るんだろうな。

430 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 09:13:23 ID:7BLQ5aZf

１９７８年式ＸＬ１２５Ｓ。
欲しいのは１９７９年式ＸＲ１８５初期ロット！

431 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 10:46:57 ID:id0kz4nF

>>430
ソース不明だが樽の倉庫に箱未開封のまま眠っていると
聞いたことがある・・・

432 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 15:52:52 ID:/3q5E5MW

いや樽の倉庫にあるのはレストア車だよ。
初期ロットのユーザーは日本には関東にホンダＯＢが一人いるだけ。

433 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 19:41:35 ID:id0kz4nF

日本に一台だけなのか・・・

434 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 17:08:06 ID:3mgztf1g

他の住人は何乗ってるの？

435 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 13:18:56 ID:YYqhiidK

XR250RK。欲しいのはXR350RG。

436 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 17:00:17 ID:ahIg5RLr

ツーキャブ、17インチ、250RF

437 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 22:36:46 ID:L8/ql19L

XLX250R。

438 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 21:30:16 ID:K0i/FHqu

ツインキャブ車生き残ってるんだな。

439 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 09:51:05 ID:VUQS2dlf

ﾏﾀｰﾘと加速

440 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 16:09:30 ID:UfpF7Yhr

フロントアップ

441 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 22:25:18 ID:IiF6dC4T

Ｘ

442 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 16:13:51 ID:3vTX3IsS

Ｒ

443 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 07:32:08 ID:+thUBDw4

444 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 08:34:19 ID:Hyu6FaXm

445 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 09:31:13 ID:+oX43dx8

446 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 09:49:34 ID:CK5G+EZi

446ゲットぉぉぉぉ！

447 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 14:03:42 ID:Hyu6FaXm

当分キリ番なしか・・・

448 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 11:51:46 ID:9dqP7hCo

429とか434飛ばしちゃった(;_;)

449 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 00:17:29 ID:6mgXAtgB

次のキリ番は498？

450 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 17:53:29 ID:2BSQC3gw

古いＸＲのパーツの供給が危ぶまれています。
ここの住民では限りがありますが、パーツをなるべく多く発注することで少しでも長く存続させたいと思います。
パーツナンバーはわかる範囲で書き込ますので宜しくお願いします。

451 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 18:15:55 ID:O9q1tGxQ

在庫有りパーツの番号は書くなよ？
ご相談パーツだけだぞ？
でないと在庫を根こそぎ樽に持っていかれるから。。。

452 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 19:08:31 ID:IpXZ1ANW

XRの逆さまみたいなライトケースだけどバックオーダーになってると思ったら再生産されてるのね
とりあえずme04用に一つ買った

453 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 19:24:30 ID:O9q1tGxQ

だからそゆこと言うなって。
週末には在庫なくなって樽のGOODSのページに。。。

454 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 08:04:47 ID:l8jy8oxx

○ンダよくやってくれた。
エールを送りたい気分だ。

455 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 16:07:18 ID:x4++sGsI

エールを送りたいならなぜ伏字にする
エールと言う暗喩の犯罪行為でもあるのかね？

パンダにエールを送りたいなら動物園でどうぞ

456 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 17:09:27 ID:SMItFlJ2

>>454は田■さんだから。

457 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 20:58:38 ID:/RyeaqnE

>>452
うそばっか書くなw
部品番号で検索かけたら普通にゴソウダンパーツだったぞw

458 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 22:14:33 ID:WD36jApe

パーツナンバーは一種類じゃないよ。
おなじ型なのに不思議なことだが。

459 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 22:19:13 ID:rizd4RGe

パーツナンバー教えてよ～

460 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 23:04:30 ID:/RyeaqnE

me01と02と04とpeでも検索かけたがXRマスクはなかったぞ！

461 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 00:33:35 ID:ka7Yn725

凄い。。。

壮大な釣りだ。。。。

462 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 16:43:01 ID:ilM0ZjmB

>>460は樽？

463 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 17:14:00 ID:owE3hejM

樽ちゃんて凄い人気だな。。。。

古いｘｒのスレとくれば当然かも試練が。。。
やはりｘｒの第一人者の地位は揺るがずか。。？

464 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 19:50:10 ID:hnGU71wc

あのレベルで第一人者ってんだからＸＲユーザーは・・

465 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 22:22:10 ID:D+h0gxyr

樽は手動デコンプがうんたらかんたらとぬかしてるくせにデコンプレバーを下向きにつけてるんだよなぁ・・・

466 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 22:32:11 ID:4BE63oYm

デコンプは上向き！
これだけは譲れない！

467 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 22:35:22 ID:NtzGAVNt

RE01タイプのレバーホルダーにすれば角度に悩まないw

468 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 22:41:53 ID:ka7Yn725

ん？デコンプレバーを握るって
ステップに立った姿勢？
シートに着座？

どなたか解説きぼん

469 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 23:05:49 ID:D+h0gxyr

>>468
デコンプレバーを上向きにつけてるとヌタヌタの坂道を下るときとかにデコンプレバーを握って圧縮を抜いてエンブレのかかり具合を調整できる
クラッチ操作より楽だお

470 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 23:17:57 ID:hnGU71wc

>>468

立っても座っても上向き。
やってみるとわかるが下向きだとクラッチ操作と併用できないよ。

471 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 23:54:38 ID:NtzGAVNt

いやだから、RE01ホルダーいいよ。
クラッチとデコンプの両レバーの動作方向が同じだから同時操作しやすいよ。

472 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 07:55:47 ID:B0XLJXhH

>>471
いやだからｵﾘｼﾞﾅﾙﾊﾟｰﾂでないとだめなんだろ？ここの住人は。

ﾊﾟｰﾂ№にMG3とかついてないとだめなんじゃないの？

473 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 10:33:19 ID:kKV912++

CB50フレームにXL80エンジン、2本サスのFディスク（Fメーターギア無しCR足回り？）
剥き出しPC20が有ったんだけれど、エンジンのキックが降りません。
足回りのオイルシールとか、ピストン、シリンダーなんてまだ部品出るのでしょうか？
当然、オーバーサイズピストンなんて出ませんよねえ。

474 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 10:39:44 ID:h5S12FYW

>>472

いや、少なくとも俺は純正ヲタじゃないよ。
クラッチレバー＆ホルダーを非純正に交換してるのでＲＥ０１のは使えないんだ。

>>473

ＸＬ８０のシリンダーとピストンはパーツ出るよ。ただしオーバーサイズは無し。
オイルシールは規格品だから心配ないと思われ。

475 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 11:04:45 ID:kKV912++

即レスありがとう。
他社のOFF車と同じ値段なのが悩ましいのですが、
行ってきます。

476 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 11:58:44 ID:iug1moH/

＞473
CRF80FならOSピストンでるかな。
CRF80Fシリンダーは高さが違うそうだからガスケットもセットで購入した方が間違いないかも。
これ用ピストンは最悪ワイセコでラインナップがある。

477 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 23:56:05 ID:AEcRyNyq

以前はタケから１００キットが出てたんだけどね。

478 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 09:47:30 ID:u1ySaJ1f

他車ピストンで流用できるものは？

479 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 22:04:22 ID:iVs+y+ml

いくつもあるよ

480 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 20:41:12 ID:cxL2Rja9

kwsk！

481 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 20:33:43 ID:3MXH7ZUH

オクにＭＧ３出た！

482 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 21:52:29 ID:+trk9XFe

すげ…

伝説のサイドカバーもついてる…

483 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 23:03:44 ID:n/8pMODy

しかしあんまりオリジナル度高くなくね？
ピリオンステップの取付が惨い。。。
シート張り替えてアンコ盛り盛りか？
で、このタンクはオリジナル？

484 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 01:01:07 ID:K7WctiWt

タンクはエッジを見る限りリプロでなくノーマルだ。
スイングアームも黒く塗られてるけどノーマル。
シートは張り替えてるけどアンコはこの形状が普通。

残念な点は

シートが何故赤い！？ゼッケンが何故白い？！
フォークブーツが無い
ブレーキホースの取り回し間違えてる
リヤフェンダーが非純正
スプロケットカバーが無い

結論として、高いよ。この状態ならせいぜい２５ﾏｿ

485 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 02:22:15 ID:Xy5X7aSg

って言うかシートベース自体、他車種のに変わってそうな悪寒…

タンクは純正だっしょ？

と言いつつ350のタンクと見分けがつかなかったりする。orz

486 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 07:49:06 ID:pRnjiKuP

カタログ以外の写真を初めて見た。。。

自分の中では幻のマシン。

しかしカコイイ。。

487 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 11:15:42 ID:K7WctiWt

>>485

いや他車のシートベースは載らないよ。
タンクは外側モールドは３５０RDと同じだが内側モールドの違いで互換性なし。
クラークのリプロタンクは内側を工夫して３５０／５００共用になってる・・過去スレで既出

488 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 19:33:39 ID:R7DR3Sdb

今月号の別サイ　32ページにすごいのが．．．．．

489 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 20:48:14 ID:pRnjiKuP

>>488
ｋｗｓｋ

490 ：ライダー：2009/07/15(水) 20:50:23 ID:cvEuJUwd

http://www.youtube.com/watch?v=twIxGkDzsXI&feature=related
白い吹かしてるバイクの名前わかりますか？ちなみに２分１秒ぐらいのところです

491 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 21:29:01 ID:cMTMXfAa

見てないけどなんで最重要項目が「ちなみに」なの？意味わかってる？

492 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 22:26:42 ID:K7WctiWt

ちなみにスレ違いです。

493 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 22:55:58 ID:/2Y0GRPM

動画の2分1秒ぐらい再生したところでお目当てのバイクが映ってるんでしょ
たくさんバイクが映ってる動画のどの辺り、に対しての「ちなみ」だからそぅ怒らんでも・・

494 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 23:09:51 ID:cMTMXfAa

>>493
ちなみにってのは、主題が終わってからついでとか余談につなげる言葉。
この場合主題だろw
普通に日本語として書くなら、
この動画の２分１秒ぐらいのところで吹かしてる白いバイクの名前わかりますか？
だろ？
ちなみにが入り込む余地はない。
おまえももっと本嫁w

495 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 08:40:05 ID:IWndrwDX

ちなみに誤爆だろ？

496 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 23:02:07 ID:3z1KYdET

どっかのスレに同じカキコがあったがどこだったっけ。

497 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 11:03:31 ID:vcJykBRj

XR650Lが欲しい・・・
http://powersports.honda.com/2009/xr650l/offroad.aspx

どこか輸入してくれないかなあ

498 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 16:07:44 ID:mIHTw8ju

新車も売ってるバイクだし中古探すにしても何も問題なかろう？

499 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 16:13:19 ID:2GAGCCYk

XL200Rに借りて乗ったら尻から内臓から脳天まで突き抜けるような凄まじい振動にびっくりしたんだけど
ＸＲ２００とかもっと酷いの？俺が借りたＸＬエンジン壊れてたのかな？結構低速トルクあったけど
セローと比べると吹けあがりもモッサリでなにより振動が凄まじくてエンデューロレースなんかやれたもんじゃないと思った。

500 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 17:27:44 ID:puAoiQXK

ＸＬ２００とＸＲ２００はクランクシャフト別物ではあるが・・それクランクの芯が狂ってる。
きちんと芯出ししてしばらくの間（俺の場合約１年）はものすごくスムーズに回るよ。
少なくともセローよりモッサリなんてことはありえない。

501 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 20:21:01 ID:vcJykBRj

>>498
中古も物凄くタマ数が少ないんだよ・・・

502 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 22:26:10 ID:mIHTw8ju

ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8201051B30090703002+
goobikeで見つかる程度ならここではタマ豊富な部類だw
あと車種的にはスレ違い。
まあ続けてもいいけどさw

503 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 22:43:59 ID:mIHTw8ju

ところでこのロゴ'93だよね？
わざわざ鉄タンクを交換したんだろうか？
怪しいな。。。

504 ：501：2009/07/19(日) 08:07:36 ID:t0xtUqr4

>>502
ごめん、スレタイの「マイナーXR」だけ見て
>>1の「リヤディスクになる前の・・・」を読んでなかったです。

>>503
やっぱりタンク'93ですよね・・・
自分の持ってる'93 XR600とロゴが同じだから気になってましたｗ

では、スレチ失礼しました
ﾉｼ

505 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 09:45:17 ID:V3RMmaEA

カタチは悪くないよな。。。

へんなエアスクープとっぱらって、フラッシュレッドに塗って、
シートをブルーにしたら。。。

506 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 11:17:20 ID:HKRKAbcU

ＸＲ６００ＲＫのカラーリングだな。

やっぱりフラッシュレッド可愛いよフラッシュレッド

507 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 13:37:22 ID:phVRMNDH

PE04から650Lに乗り換えるのはガックリ感でかいぞw
リアサイドにバッテリーなのでケツ滑ったあとのお釣りがでかいし、
圧縮比低いので超もっさりで一発のパンチ感がない。
何より想像を絶するほど重い。
そのクラスの初めてが650Lならそんなもんかで納得もできそうだが、
PE04知ってからだとキツいよ。

508 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 18:39:51 ID:HKRKAbcU

同じＰＥ０４でもツーキャブ車からワンキャブ車に乗り換えると乗りやすくてびっくりする。

509 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 16:04:38 ID:ELwt4ENJ

>>508
乗りやすいとも思ったけど、ガッツ感が希薄になっていてそっちのほうがびっくりした

510 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 16:22:40 ID:12yBDWlC

まあでも2キャブから1キャブってXRとしては正常進化だったよね。
どっかのサイトで読んだ意見だけどこんなのがあった。
KLR250は出力至上主義だけど、XLR250Rはマイルド指向。
実際に売れたのはXLR。
これがオフバイクに間違った進化をもたらした。
オフバイクブームが去って生き残っているのはKLR250の方向に進化した、
WRとかKLX。
XLRの存在のせいで間違った方向に進化して行き詰まったんじゃないだろうか？
とか要約するとそんな内容。
同意はしないけどなるほどなと思った。
XRも2キャブの性格の方で進化していけばどうなっただろうなぁ。

511 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 08:52:10 ID:ChOOAY0m

>>510
その延長線が某樽のＰＪでわ。。。

512 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 11:39:36 ID:VBEtWIDX

>>510
高回転は当時すごかったし、100km/hからちゃんと加速するとかKL250Rは
それなりに魅力的だったけど、実用域ではパワーがなかったからなぁ…。
まあへっぽこでそこまで回せなかったってのがあるけど。

林道やヤマタンで乗り比べれば明らかだけど、当時のXLRとKL-Rを比べると
決してXLRはマイルド指向とは思えないけどね。ねらっているところの違いだと思う。

513 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 14:41:42 ID:9YBSeRkI

>>510-511実車なんか乗ったことないけど聞きかじりでレスしてみる。

２キャブ600は２つ目のキャブが開くとターボが効いたみたいに、段吹きする
らしいよ。

ソースはバイタルって店のＨＰ。知ってたらごめん。

514 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 15:12:51 ID:GSgpNHW8

>>512
ｽﾚﾁですまんが、KLR250とKL250Rってどこが違ったっけ？
KL250R→KLR250だったよね？
外装変更のみ？

515 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 15:28:55 ID:VBEtWIDX

>>513
ものすごい勘違いしてないか？

516 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 15:47:45 ID:GSgpNHW8

これかw
ttp://vital.sakura.ne.jp/XR600R.html
こういうの読みかじったヤツが伝聞していって嘘伝説は広まっていくんだなw
雑誌も嘘記事参考に嘘記事書くからどんどん酷くなるし。
そういやXR fileも酷かったなw

517 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 15:58:27 ID:VBEtWIDX

>>516
初めて見た。
なんかヴァイタルってもうちょっときちんとしてるとこだと思ってた。
12,000rpmいったらすごいよなぁｗ

518 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 16:04:13 ID:GSgpNHW8

6500で最高馬力のエンジンがそっから倍回るって常識で考えても。。。

519 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 16:30:49 ID:PaK4gIra

>>513-518
ちょうど折しも、その話題で実際にRF乗ってた人の話を聞いた。

結論は「段吹きはない」と。
両キャブの連結もｱｼﾞｬｽﾄがあるらしいんだが、標準の設定で「つながりが良くなめらか」らしい。

ただ移行がなめらかなだけで、加速自体は強烈だったらしい。

520 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 16:39:27 ID:GSgpNHW8

「RF」からの関連でこれまたｽﾚﾁだけどw
2010年からVINの年式記号どうなんの？

521 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 16:51:25 ID:VBEtWIDX

>>520
ん？　ふつうに数字を続けていくんじゃないの？

522 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 17:06:02 ID:mxvc4kce

アルベイカーのメカニックだったロブ・バーナムの話だが
「ＸＲ６００Ｒは９５００ｒｐｍしか回らんからつまらん」
というもの。

ストロークからピストンスピード算出しても、そっちのほうが正しそうだ。
樽の記述はどうも腑に落ちん。

それとＫＬ２５０ＲとＫＬＲ２５０は同じ。

523 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 17:13:48 ID:GSgpNHW8

>>521
どうやら2010はAに回帰するらしい。
1980との見分けデジットもないそう。
1970～1979と2000～2009の見分けもつかないからそういうことらしい。
同一型式車種が40年以上製造されてるって例はないのかな？w

>>522
カワサキのパーツリスト検索では、
KLR250 1987 KL250-D4
KLR250 1988 KL250-D5
KL250R 1990 KL250-D7
ってなってた。
ウチは回線細くて重いのでパーツ差異では確認してないけど。
車名変わっただけですかね？

524 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 17:22:58 ID:VBEtWIDX

>>523
Zではなく、Aなんだｗ

525 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 18:18:09 ID:GSgpNHW8

Zって使われてたっけ？
海外サイトはほとんどがA説みたい。
山ほどあるけど例えば
ttp://www.angelfire.com/ca/TORONTO/VIN/VIS.html
とか。
1980以前はメーカーごとにいろいろ混在しててややこしいみたいで、
なかったことにしてるようなふいんきw

526 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 19:48:26 ID:mxvc4kce

１９７８までは「Ｋいくつ」みたいな表記だったけど１９７９に７０年代最後の意味でＺとつけたらしいがこの時点でミス。
７０年代の最後は１９８０年なんだよな。

527 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 03:47:12 ID:8k231tJ+

>>519
>加速自体は強烈だったらしい。

そういういい方もあるけど、ただ単にピーキーだったんだよ

528 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 09:26:07 ID:WrCxMzfQ

段吹けするよ＞６００ツインキャブ

ふたつのキャブ間にあるＶ字型パーツを広げたり狭めたり、ジェットをいじったりである程度マイルドにはなるが決して段は消えない。
そのせいでウイリーコントロールが難しいんだ。

529 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 07:45:55 ID:Z/+LHYCG

樽のサイトの

嘘
大袈裟
紛らわしい

は今に始まったことじゃないよ

530 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 19:50:00 ID:kBhWWDQw

ヤマハIT200が車庫にあるけど欲しい人いますか？
返納書付き

531 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 20:03:14 ID:0Tla6qHA

欲しい！欲しい！
程度と希望価格は？

532 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 21:35:11 ID:2XCjrIMw

程度は走ってたけど何年か動かしてない状態
キャブ清掃等軽整備で走れると思う。
走ってたころの状態は機関・フレームは年式相応で問題なし、欠品無いけど
タンク左サイドがぱっくり割れててウレタンで補修してある。漏れはない。
価格は1５万希望

533 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 21:52:11 ID:aVjaLM/3

>>530
欲しいけど、保管場所はどこ？

もちろん青ですよね？

534 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 00:20:16 ID:4QIeZVKn

>>529
「大袈裟」はさすがに認めざるを得ないが
「嘘」って・・・
これは聞き捨て難し・・。

実例きぼん。。

535 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 00:26:31 ID:eIsqWdj7

>>516にあるじゃん

536 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 00:43:12 ID:eIsqWdj7

オールドＸＲについての部分は記述も画像も間違いだらけ、いちいち指摘してたらキリがないくらい

537 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 01:42:48 ID:FDpA3pIi

読んでないんだけど、BO誌のXR特集は買う価値あり？
TwoM's創刊号のXR特集は読み応えあったなぁ。

538 ：530：2009/07/24(金) 09:37:59 ID:XkMTcpDO

保管場所は室内車庫です。
青とはタンク等外装のことかな？
外装はサックスブルーみたいな色です。
写真の画像と同車種だけどココまで綺麗ではない。
タンクデカールなし・Ｆフォークブーツ黄色・マニアル有

ttp://77c.org/d.php?f=nk8867.jpg　　pass：135

539 ：530：2009/07/24(金) 09:39:51 ID:XkMTcpDO

あ　場所は愛知です。連投すまそ

540 ：533：2009/07/25(土) 06:01:11 ID:UcsYX/xL

>>530
んんー残念、少し遠い‥
浮気するなってことですかね

541 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 09:43:19 ID:NtfgNV2p

>>536
実例もなしに「だらけ」とか「キリがない」とか言(ry

542 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 09:53:12 ID:AtUfnrgR

樽乙。
ここで聞いてサイト修正するの？

543 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 15:54:49 ID:pMy8CGA1

しゃあねえなあ
釣られてやるよ

ttp://vital.sakura.ne.jp/xr%20rekisi/xr200.html
左下のはＸＲ２００Ｃ、つまり８２年式
８３年式は右下の８４年式と外装同じ

ttp://vital.sakura.ne.jp/maborosi.html
下のほうに１９８４年ＸＲ250ＲＥとあるが画像見て笑ってやれ

544 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 18:56:34 ID:L+2uIQNq

>>543
樽にもオールドXRのオーナーズクラブあるんだ…

545 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 08:12:41 ID:Zt/jLido

>>544昔からあるよ。たぶん。

それよりもっとオフィシャルなオーナーズＣＬＢはないのだろうか？
自分が知らないだけ？。。

こんなマニアックなスレがあるくらいだから。。
と、ふと思ったり。。。

546 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 13:44:56 ID:/6EB1oD/

ME02が大量に集まった画像を見たことがある。

そんなに昔じゃない。
○○島?

あれもV樽系??

547 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 14:22:47 ID:i/ibLbkP

>>545

ここ以上にマニアックな寄り合いはないだろう・・

>>546

三宅島のオフロードイベント？
だったらすでに２５年以上経過してるよ。
発起人は風間さん。樽は全く関係ない。

548 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 00:24:22 ID:rZOA/hh+

なんか今MG3って流行ってるんだ?

またへんなカラーリングのやつがｵｸに出てるんだが…

549 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 07:37:27 ID:DIPT8Pq9

>>548
リアフェンダーはヤマハ？

550 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 12:46:12 ID:+Dhz100Y

>>546
こ、小豆島　じゃないのか？

551 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 14:13:18 ID:vyCPBydn

あ、小豆島・・・

それだったら本物は一台だけであとはレプリカ。
全員このスレの住民のはず。

552 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 15:10:09 ID:rS6SIDZ5

クランクケース下ガスケットからオイルモレ漏れ
一日2滴ほど
バイクやでワコーズのシールコート薦められたけど
どうだろ？使ったことある人いる？

553 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 09:55:53 ID:UyQkZHOK

>>551
さ、小豆島・・・

って言うかたまたまこのスレ開いた時、いつも小豆島ネタになっている・・・

　
不思議だ・・・

554 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 15:50:23 ID:uVMeMew4

>>544-545
樽のｵｰﾅｰｽﾞｸﾗﾌﾞは殆んど活動してないような希ガス…

>>551
このスレの住人による何らかの愛好会orｵｰﾅｰｽﾞｸﾗﾌﾞが存在する？
あるいは偶然旧XRが集まった？

いきなりME02の画像が出てきてびっくりしたことがあったな…

555 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 17:57:54 ID:WaKhPttZ

このスレ発生以前にＭＥ０２レプリカ愛好家が集まってて、その中の一人がホンモノ入手したので
「それなら一度ち、小豆島に集まってみるか」
ということになった。

一人は元々ＸＬ２５０ＳだったのでＭＥ０１風になってるけどね。

556 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 22:51:46 ID:UyQkZHOK

そう言えばビッグタンクをつけた１８５の画像を見たことがあるな・・

やけに塗装がキレイだった記憶が・・・

557 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 23:38:21 ID:WaKhPttZ

それ１８５のデカール貼ったＸＲ２００。たぶんﾎｶｲﾄﾞｰ４ｄａｙｓ仕様の画像だと思う。
同じ車両で小豆島を走ったときはノーマルタンク。

558 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 22:17:28 ID:eOW7KJiy

以前、知り合い名前が樽のクラブに載ってたんで聞いてみたら

半ば強制的に入れら

559 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 23:47:02 ID:fPqz9vKu

>>558、応答せよ！>>558～～！！

560 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 01:27:09 ID:6XVjBWlx

>>556-557
ＸＲ１８５の写真は見たことがある。
外装にツヤがあって何かゼッケンがついてかも。

何のサイトか分からない。

画像を見たことはないが
○樽にもＸＲ１８５の完全形が眠っていると
何かで読んだ。

561 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 17:41:54 ID:tar5+UjI

ダカールでｲｯﾃｷﾏｽ、じゃなかろうか。

562 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 18:04:59 ID:mv4o8uXD

パリダカレプの画像は何かで見た。

原形が原付で妙に精巧なやつ。

563 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 10:59:02 ID:nSAcNVeR

キャブについて質問なのですが、ME06のPD30にXLR200のキャブのフロートチャンバーが付けられるという事をよく聞くのですが、XL500SのPD32またはXR350RのPD35には付くのでしょうか？

564 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 15:14:03 ID:K4KonhvW

ＸＬ／ＸＲ系のフロートチャンバーは大別して３種類あります。

ＸＬ２５０Ｓ、ＸＬＲ２００Ｒ、ＸＬ５００Ｓなどの加速ポンプなしキャブ用
ＸＬ２５０Ｒ、シルクロードなどの加速ポンプつき用
ＸＲ２５０Ｒ、ＸＲ３５０Ｒなどの加速ポンプなし、大型ドレインキャップつき

加速ポンプつきキャブに他の二種類のフロートチャンバーを装着するとポンプレスになります。
ＸＲ用をつけると大型ドレインキャップを外して（要１７ｍｍレンチ）下からメインジェット交換が可能に。
この場合メインジェットを丸型の「393系」から六角の「357系」に交換が望ましいです。

ＭＥ０６用キャブにＸＬＲ２００Ｒフロートチャンバー装着の目的は？
用途を書いてくれればもう少し具体的に回答しますよ。

565 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 20:05:53 ID:nSAcNVeR

>>565

いえ、今知りたいのはXR350RのPD35にXLR200のフロートチャンバーがつくかどうかと言うことです

目的はXR250(MD30)に強制開閉のキャブを付けたいのですが、ME08のものを付けるよりも口径が大きいXR350RのPD35を流用したほうがスムーズに回ってくれるかと思ったんです

566 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 23:49:47 ID:K4KonhvW

つきますよ。
ＸＲ２５０ＲにＸＲ３５０Ｒキャブつけたことあります。
ただし２５０のままではモッサリしてつまんないですよ。
ＸＬ５００Ｓ用ＰＤ３２のほうがいいです。

567 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 03:46:51 ID:8TUf1LHe

>>566

XL500SのPD32にXLR200のフロートチャンバーを付けてやれば大丈夫と言うことですか？

568 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 08:47:23 ID:o2DCsS1K

情弱でｽﾏｿ、PD35のフロートチャンバーとXLR200のフロートチャンバーはどこがどう違うの？

569 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 09:44:27 ID:Hpgp14uw

>>564を今一度読み返してもらえばわかるんですが、ＸＬ５００ＳとＸＬＲ２００Ｒのフロートチャンバーは同じですよ。

ＸＲ３５０ＲのＰＤ３５、ＸＲ２５０ＲのＰＤ２８（年式によって３０）のフロートチャンバーは下側に大型ドレインがあります。

570 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 10:38:34 ID:kJjfOw0/

オクのＸＲ５００が２台になってる。。。

そのわりに日本に１台って。。。
ヨーロッパ仕様だから？

571 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 13:16:01 ID:wZK3XthB

質問です。前にftr223のエンジンにキックを装着する場合、そのままではキックアイドルギアがつかないので、
me04のミッションを移植すればチェーンラインが変わってしまうが可能ということでしたが、
と言うことはme05のミッションを使えばチェーンラインを現行エンジンの状態でキック装着可能となるのでしょうか？

572 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 16:34:32 ID:Hpgp14uw

可能ですよ。
ただしクランクケースにキックギヤストッパーがないのでケース加工が必要。

573 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 17:33:20 ID:8TUf1LHe

>>569

情報ありがとうございます

PD32とPD35両方ためしてみます

574 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 20:45:40 ID:wZK3XthB

>>572
ありがとうございます。チェーンラインをどちらにもできるということで、勉強になりました。
とりあえず手元にパーツがあるのでXL125パリダカのセル仕様やってみます。
しかし、なぜにパリダカ125のタンクキャップはロードバイクのような仕様になっているんでしょうか？
ふつうのタンクキャップにしてくれていたら良かったのに。
キー無しで使えるようにしたいんですが、何か良い方法をご存じの方おりませんか？

575 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 20:59:56 ID:Hpgp14uw

まー次から次へと新規の質問がw

１２５パリダカは２５０パリダカと比較してタンクが小さいのに純正タンクバックのサイズはほぼ同じ。
２５０と同じタイプのキャップを装着するとタンクバックが水平に装着できなくなるのであの平たいキャップにしたと思われます。

キーなしキャップは小加工でＸＬＸ２５０Ｒのものがつきそうです。
タンク開口部の径が同じながら１２５パリダカのキャップは爪ひとつ、ＸＬＸは爪ふたつ。
開口部の爪溝の反対側を金ノコなどでカットしてふたつ爪のキャップが入るようにすれば桶。

576 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 22:11:17 ID:kJjfOw0/

なんか質問スレみたいになってる。。ｗ

誰かコアなサイトにこのスレのＵＲＬでも貼ったのか？　

577 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 22:44:33 ID:wZK3XthB

>>575
ありがとうございます。XLXは49mmだったんですね。手持ちのスチールタンクのXRのキャップではでかいし、
XR80のだと小さすぎるし試すに試せないんで助かりました。125パリダカのタンクを再度見てみましたところ、
爪の引っかかる部分の折り返し部分が深くできているようですがXLXのキャップだと引っかかるんでしょうか？
明日パーツオーダーしますので、結果報告します。

578 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 22:47:57 ID:Hpgp14uw

金ノコと平ヤスリもあったほうがいいですよ。

579 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 00:28:41 ID:1/T7IPjb

>>576
それより回答者もえらく詳しい人が降臨している件…

この2～3日でスレの雰囲気が変わってきたような…

580 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 01:13:22 ID:fThvVaHN

六つ星てんとう虫さん？

581 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 03:08:50 ID:qrJFrTfs

一応念のために書いておくけど、
タンクを金ノコややすりで加工するときは、
ガソリン抜いて一日くらい開放放置してからな。

582 ：すいません、教えて下さい：2009/08/03(月) 09:24:34 ID:fubI+6SC

♪MD22 XLR250 BAJA ビッグタンクビックタンク旧車 USED♪
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r58010583

このビッグタンクのメーカーや型番をご存知の方はいらっしゃいませんか？
新品でいくらくらいするのですか？
どこで買えますか？

教えて君ですいません。ｍ（__）ｍ

583 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 09:30:16 ID:gTKRVtgv

ホントに質問スレになってる。。ｗ>>576

584 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 10:34:23 ID:NUgRvnbd

スレのふいんき(ry はこんなもんｼﾞｬﾈ？
珍しい車両の質問が相次いだだけかと

585 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 10:53:09 ID:Dq1zLuCX

>>582

モトクラフト・パリダカのＦＲＰタンク。
もう生産してないので新品購入は無理。
新品当時の価格は６万ほど。

586 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 11:06:57 ID:Dq1zLuCX

ビッグタンクが欲しいならクラークかＩＭＳが入手も装着も楽でいいよ。

587 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 11:49:44 ID:2pITQHoj

>>582
モトクラフト・パリダカのビッグタンク（16L）をセローに装着してましたが頑丈でした。
FRPだから万が一割れても補修は可能、塗装も出来る、ステッカーを貼っても平気です。

XLRバハの場合、確か外国製のビッグタンクだと一部、干渉します。
ライト周りだったと思います。
ちなみにモトクラフト・パリダカは日本のアフターメーカーでした。
やめてしまい残念です。

ポリタンは軽いんですが、コック周りからガソリンが漏れたりすると補修部品が入手困難、
ポリタンが呼吸するので、ステッカーを貼るとボコボコになります。

588 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 11:55:37 ID:HB6e7B+t

張る前にほそーい針でたくさん穴あけておくと、ステッカーも長持ちするよ

589 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 12:35:44 ID:qrJFrTfs

FRPタンクは接着面が剥がれて漏れたって話ばっか聞くので実用性ないんじゃないか？と思ってる。
ツレがTLMのシート一体型FRPタンク買って装着して、
家の前でちょっとウイリーしたら接着剥がれてガソリン漏れたのはﾜﾛﾀ。
6ﾏｿくらいした製品なんだけど。。。

590 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 12:39:47 ID:Dq1zLuCX

モトクラフトパリダカ＝パシフィックオーバーシーズの製品は別格。

591 ：582：2009/08/03(月) 19:30:00 ID:fubI+6SC

皆さん、色々とご回答いただきありがとうございます。

当時、６万円もしたのですか。
中古をオクで探すしかなさそうですね。
ポリタンクは塗装できないので、ＦＲＰ製を探していました。

592 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 20:34:08 ID:2pITQHoj

>>591
セローが5.5万円でしたね。
ただ、野ざらしで10年近くは使ってましたし、何度かイメチェンのために塗装もしてます。
モトクラフト・パリダカのバハタンクはコックもXLR系の物を使用してると思います。
セロー用はそうでした。

昔みたいに、海外のビックタンクや補修部品が手に入ればいいんですけどね。
いざ、ガソリン漏れでコックを補修しようとすると微妙に国産のOリングと違っていたりしました。

FRPはタンクのデカールを剥がしてもあとがうっすら残ります。痩せるような感じで僅かに凹みます。
塗装してもある角度から見れば分かります。ですから、パテで成型したほうがいいです。
FRPの剥離剤は使わず、面倒でも水研ぎを勧めます。

593 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 12:34:39 ID:IWUcEfOz

セローの場合は社外タンクの選択肢がないからオクで3万くらいになる。
1.5万なら安いと思うよ。

594 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 09:04:56 ID:vjL9EcN6

ｱｹﾞ

595 ：473：2009/08/07(金) 04:44:29 ID:yBmdd+ZR

CB50ベースのXL80ですが
ばらされちゃいました。
エンジンだけでも売るよとのことですが、キック降りません。

PC20剥き出しだったから水吸ったんだと思います。
いくらぐらいが妥当でしょうか？　程度によりピンキリだと思うんですけどね。
CB50載せ替えベース予定です。

596 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 11:50:22 ID:Fpra//FQ

キック下りないなら良くて５０００円だなあ

597 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 11:54:39 ID:v8e8jHbL

>>595
あのぉ、自問自答してるんで、どんなレスが欲しいのかわかりません。
くわえて、このスレに粘着なさる理由もわかりません。

598 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 12:19:57 ID:Fpra//FQ

ＸＬ８０はツインショックＸＲ８０のデチューンだからこのスレでいいんｼﾞｬﾈ？

599 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 21:27:32 ID:PWk35AIm

PC20もいいんだけど
オレPWk35なんだな…それもアルミ…

600 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 09:27:19 ID:7+/cFt1h

>>600いただきｗ

>>599ＩＤかよｗ一晩考えたぜｗ

てか今ならＰＪとくればピーチジョ○じゃね？　

601 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 11:07:17 ID:/XyTMwLH

ちょっと待てその話題はマズい

602 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 11:27:32 ID:gQ1BMDuh

いかもそのPJを「塩」漬け（ｒｙ

603 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 20:38:27 ID:iEiLzdcX

海苔も追加したからな…

604 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 00:16:06 ID:Lhp1gtUb

>>603
海苔と落花生だろｗ

ところでＰＣ・ＰＤ・ＰＥがあるってことは
ＰＪの前にＰＦやＰＧがあるんだ？

605 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 17:32:19 ID:RHccpkhh

実際に海苔ピーという名のおつまみがあってだな

606 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 19:04:55 ID:qPAmqBd2

>>604
PHってキャブもあるよ。

やっぱり双子のピーナッツみたいになってるW

607 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 20:56:37 ID:+TNbCP/g

このスレではＰＨキャブは希少、ネ申。

608 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 22:08:48 ID:VlFmVTKT

PDとPEって加速ポンプのあるなしの違いだけ？

609 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 22:15:48 ID:+TNbCP/g

ＰＤには加速ポンプありとなしの両タイプがあるよ。

違いはＰＤはバタフライチョークがあり、ＰＥはチョークの代わりにスタータジェットがある。

610 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 22:19:44 ID:VlFmVTKT

あれ？
RE01のPEはバタフライチョークあるよ？

611 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 14:56:34 ID:HJZ88TPp

RE01ってPDじゃないの？

612 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 15:03:28 ID:/xbge1OR

ttp://www.eonet.ne.jp/~teasea/xr650r/partslist/list/carburetor.htm
これの18見る限りはPEになってるけど、CMだけPEでそれ以外はPDってこと？

613 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 19:32:53 ID:AHx//07y

オクに赤タンクが出てる。
わざわざR-119カラーをアピールするとはここの住人か？

614 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 09:21:12 ID:IJjvZ6i9

ＰＤは亜鉛ボディ、ＰＥはアルミボディの違いがあるはず。

615 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 10:35:24 ID:DGNwzK6g

赤いバイク見ると暑いです。

616 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 08:56:11 ID:Ucu4ltqV

だがそこがいい。

617 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 14:56:42 ID:0Jdkl/HK

白いバイクは山で遭難したとき発見が遅れるからな。

618 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 10:06:33 ID:dcwqJkwS

積雪期でなきゃ無問題だと思うが。

619 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 12:16:15 ID:ifK8ZC8g

>>617
デコスタ涙目になるだろ

620 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 16:12:58 ID:vviPy6Ij

夏場
カワサキ緑で林道コースオフすると
まじでみつからない。

621 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 22:47:33 ID:bRD9SSUn

MD16の黒で夜のガケ落ちを想像してみた

622 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 23:30:52 ID:1E2E/vQK

R-119だと三倍速い、、、、、気がする

623 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 23:05:43 ID:ATSdx9/Q

紅葉シーズンに滑落すると発見が三倍遅い

624 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 09:05:05 ID:CHObC9UQ

ほしゅ

625 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 14:51:45 ID:Ev7BIf0n

ネタが少ないので。
XR200なんですが、powrollのストロークアップをやったことのある方いらっしゃいませんか？
クランクを送らなければならないのですが日本から送る必要があるので、送料が結構かさみます。
それだったらストロークアップはあきらめて、FTRのシリンダーでスリーブうち替えて69.5mm入れたほうが、
壊れても部品がいくらでもあるしと思ってなやんでいます。

626 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 14:55:52 ID:11AmobzN

ポウロルじゃなくホンダ純正のロングストローククランク・・６４．９ｍｍや６５．０ｍｍを使ったことはあるよ。

627 ：625：2009/08/22(土) 19:21:15 ID:Ev7BIf0n

ノーマルのストロークは57.8mm, powrollのは6mmのびるので63.8mm
crf230は66.2mm、rtl250sは64.9mm
RTL250Sのクランクですか？
XR200のクランクケースには組めないと思っていました。
もしかしてクランクケースごとRTLを使ったのですか？
そのときはボアをいくつにしたのでしょうか？

628 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 20:08:56 ID:11AmobzN

６４．９ｍｍはＲＴＬ、６５．０ｍｍはＴＬＲ２００のＨＲＣキット。
どっちもＸＲ２００ケースに組めますよ。
クランクウェブ外周径が大きいのでケース加工かクランクウェブ小径加工が必要。

ボアもＲＴＬ用で７０．０ｍｍにしました。

629 ：625：2009/08/22(土) 21:08:26 ID:Ev7BIf0n

>628さま
ありがとうございます。大変参考になります。
ちなみに圧縮比はどの位にしました？11くらいですか？
エンジンはやっぱりもっさりしたのでしょうか？
クランクノーマルでボア69.5x57.8の仕様はどう思われます？
アドバイス頂けるとうれしいです。

630 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 01:57:55 ID:cThTTTyX

遅くなってｽﾝﾏｿ

圧縮比はたぶん１１：１あたりだけど目見当なのでなんとも。
ストローク長いぶん穏やかに吹けるけど本気でアクセル開けたら７５０までとは勝負できる・・・らしい。

>クランクノーマルでボア69.5x57.8の仕様

燃焼室の仕上げ次第と思われ。
ヘッドはバルブの大きいＸＬＲ２００／ＸＲ２３０系ではなく小径のＸＬ１２５／ＸＲ２００系を使うべし。
現行ヘッドよりポートのテーパーのつき方がよく、こっちのほうがパワー出る。

631 ：625：2009/08/23(日) 08:42:07 ID:NiW/DZ96

>630さま
確かにFTRヘッドの方がバルブでかいので、FTRヘッドで行こうかと思っていたとこでした。
アドバイスありがとうございます。
クランク加工は見送ってやってみます。
早速スリーブとピストンオーダーしました。
ところでクラッチの方はスプリング強化以外に良い方法はないでしょうか？
ペーパー系のフリクションディスクにしてもいまひとつ。
考えたのはエルシノアのフリクションディスクは厚みが薄いので、
こいつとATCの薄いクラッチプレートを組み合わせて、
クラッチプレッシャープレートを旋盤加工で5枚から6枚に増やそうかなと思っていますが、
いかがでしょうか？

632 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 09:07:27 ID:cThTTTyX

フリクションディスクはＮＣ３０用で不満なし。

22201-MR8-000

だったかな？

633 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 15:39:32 ID:4+IG98Ub

保守

634 ：625：2009/08/23(日) 21:11:22 ID:NiW/DZ96

>632さま
今使っているペーパーのやつそれです。
NSF100でもこれ使っているようだったので試してました。
やっぱり選択肢としてはこれですよね。
ありがとうございます。

635 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 20:12:05 ID:XRFm/ZpN

クラッチ丸ごとＲＴＬを移植するといいんだけど入手困難だからなあ

636 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 09:14:08 ID:SHK2EJ4P

ヤマハ　IT200　売り情報

http://www.kochi-jp.com/oldcar/fleadisp.cgi?kubun=12&number=89903&date=09/08/25

637 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 20:32:45 ID:prIM4lKR

やっぱりタンクはダメかあ
でもいいなあ

638 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 00:08:36 ID:WF1KExmm

空冷に萌えたりする・・

639 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 08:39:59 ID:gN3wKC0d

>>638
俺も一時期WR490が欲しくてしょうがなかった。
SP忠男がモトパワーの８hに持ち込んでいたよね。
あとはブラッドショーの復帰戦とか。
懐かしいなぁ…

640 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 12:43:05 ID:Gdl+MOfR

88年にGPのタイトル獲ったＹＺ500は水冷だっけ。。。？
空冷のＹＺ４９０にしびれたよ。。。

641 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 07:59:06 ID:t9bLXcqY

２キャブ６００にＭＥ０６のスイングアームが互換性あると言うのは本当でしょうか？

642 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 11:37:38 ID:pYkFrG/J

ガセ。
ピボット右側がちょうど２０ｍｍ長いので切断とニードルベアリング追い込み加工が必要。

643 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 13:57:57 ID:t9bLXcqY

㌧ksです。ガセの互換性ネタも結構飛びかっているんですね。

右を２０ミリカットするとホイールセンターとチェーンラインが出るて言うことでしょうか？

644 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 18:29:08 ID:pYkFrG/J

ホイールセンターとチェーンライン出るけど１２．７mm短いよ。
なんでわざわざＭＥ０６のを使うの？

645 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 19:40:22 ID:t9bLXcqY

いや単に風評を聞きかじっての脳内組み立てです。
暇と金が出来たらそのうち・・と思いながら、その頃には揃うパーツも限られてくるかなと。。

646 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 21:23:05 ID:t9bLXcqY

重ね重ね脳内で恐縮です。仮に６００のフレームが手に入った場合、
流用できるスイングアームはあるでしょうか？

647 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 22:04:08 ID:Mtmi6TMe

同じ長さまで要求するなら、ない。
長さが多少違ってもいいならＭＥ０６用加工でもいいし、シングルキャブ６００用でも桶。
シングルキャブとツインキャブはショックの取り付けオフセットが違うが、リンクアームの形状を変えて対応させてる。

648 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 22:44:36 ID:t9bLXcqY

なるほど、勉強になりました。
脳内を脱却して、現実にここで相談できる日が来ることを楽しみにしたいと思います。

649 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 23:11:41 ID:Mtmi6TMe

ツインキャブ６００エンジンは持ってるの？

650 ：641：2009/08/30(日) 09:27:54 ID:F6UvUiwG

いえ、時間と暇が手に入っても０からのスタートになると思います。
しかしＭＥ０６系のフレームの方が幅が広いと言うのは驚きでした。

651 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 19:00:50 ID:IleceCUh

ＭＥ０６はブレーキペダルをフレーム内側に入れる分だけフレームが広いのよ。
にもかかわらずキックアームが踝に当たって動く造り、なんとかならんかったんかねえ。

652 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 08:24:14 ID:Uopv7kGU

ほしゅ

653 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 16:31:58 ID:7qFBl9C3

>>647なにげに気になるのは２キャブ用フレームに1キャブ用スイングアームの場合
リンクって別注のワンオフになるのかな？

フレーム側のリンクの接続部は共通なんだろうか？

654 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 09:10:53 ID:aBSjRASB

リンクはツインキャブ６００用を使用すればそのままいけたような記憶。
５００用、シングルキャブ用どちらとも形式が違う。

655 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 09:16:18 ID:XTu1pjsV

なにげにドラムシングルキャブ６００のアクスルトラベルがいちばん少ないんだな。。
ツインキャブ６００＞ツインキャブ５００＞シングルキャブ６００(ドラム)だったかな？　たしか

656 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 19:04:16 ID:KXQAxwVU

それぞれ２９５ｍｍ、２８０ｍｍ、２７５ｍｍだった。

657 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 19:05:08 ID:PvQs92hp

ちょっとスレチでごめん。
他スレでME06純正キャリアを手に入れたって人がいるんだけど、
そんなの存在するの？
もう気になって気になって。。。

658 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 21:20:19 ID:UScp4PUt

>>657
PRO MOTO BILLETのキャリアじゃね？
純正なんて有るのかね？
答えになってないね。スマソ。

659 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 21:22:59 ID:otgWU5TQ

>>657

その他スレにいるものですが、おそらくキジマのキャリアと判明ｗ

660 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 00:27:23 ID:5JhXbPto

ＭＥ０６／ＭＤ２０／ＭＤ２２には純正キャリアは存在しないよ。
歴代ＸＬ／ＸＲで最もシートレールが弱いのでキャリア装着してまで荷物積むとレールが折れる。

661 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 00:29:46 ID:gkx/+Vpi

キャリアを着ける時点でシートレールが歪んでた＞MD22

662 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 13:27:10 ID:vjt3EfJM

昨夜車で走っていると、綺麗なXLVが抜かしていった
思わず目頭が熱くなったのは内緒だ

663 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 13:33:29 ID:BNt41qdd

>>660
タンク真後ろのメインフレームとの溶接部がはがれるんだよねぇ

664 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 11:52:27 ID:SWb9kXuR

>>662ﾄﾗﾝｻﾞﾙﾌﾟじゃないことを願う…

665 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 11:57:19 ID:/N3dnKad

>>664
昔乗っていたから、あの赤いエンジンを見間違えることはナイ
今はドミネーターほしいよ! あれだけ走っていた車体は何処へ消えたのだろう…

666 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 00:01:48 ID:xEdzIj9x

ふと思ったんだけど、このスレの対象車種で一番新しいのって'90PE04？
もしかしてトルネードも対象？w

667 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 04:31:55 ID:Jyz1KWpr

>>666
http://www.motoblues.it/moto-friuli/wp-content/honda_fmx_red.jpg
FMXは違うんだよね？ね？ね？

668 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 07:35:58 ID:E2zyO5tu

>>662-665今わかったorz
トランザルプもＸＬＶっていうのがポイントか・・・

>>667「正立」ってのも追加しては・・・

669 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 20:43:48 ID:rBq4Zi92

リヤドラム限定にしとけば倒立は入らないだろ？

670 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 02:03:03 ID:xiAQwR3G

hage

671 ： ◆lpxXL125s. ：2009/09/11(金) 00:55:52 ID:+aVprbRo

連休はツインショック集会します。

672 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 13:14:20 ID:sjxI4xlg

古いTY125の細さに惚れた
こいつに175のエンヂン乗っけるんだー
しかし距離走らないだろうな・・・

673 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 01:18:49 ID:PBrnSf6l

>>671何地方であるのか気になったり・・・

674 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 02:55:47 ID:lC3aLBGk

>>672ｲﾅｺﾞいいね。
ﾄﾙｸあるから結構な山奥へ散策にいける。
TLM200よりｷｯｸが軽いし。

675 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 18:41:27 ID:eCqx4iyP

>>672ｲﾅｺﾞいいね。

佃煮が特にウマー

676 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 18:49:48 ID:pZrsAy66

ＩＴ１７５とＫＤＸ１７５も美味しいよ。

677 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 00:32:15 ID:278YrZVz

FANTICの水冷200が実は183㏄と聞いて少し萌えたのは内緒だ…

678 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 10:18:44 ID:yY4Xr7dY

86年のKTM350GSは273ccだったな。

679 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 21:05:22 ID:FjGjDb5D

>>673

四国ですだ。

680 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 21:12:00 ID:U9mwOsei

そろそろ眠っているツインキャブを起こしてやるかな

681 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 00:26:32 ID:HWI+5cAC

ツインキャブなんて伝説上の生物だと思ってたら
実物を眠らせている御仁がいるんだな。。。
>>677
もしかしてＭＥ０２も１８３㏄なんだ？

682 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 12:12:09 ID:n8lQ3Y4D

ＭＥ０２は１８０ｃｃと１９４ｃｃだよ。

683 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 23:37:07 ID:HWI+5cAC

１８０なんだ。。。
１８５って響きがなんとなく語呂がいい気がするのは先入観かな。。。

684 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 00:23:24 ID:nugagq/d

>>682ボアは共通？

685 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 00:27:32 ID:L4SDpIgV

ＸＲ１８５は６３．０／５７．８
ＸＲ２００は６５．５／５７．８

686 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 17:17:01 ID:vNL6er8/

XL125に200のピストン組むと175CCになるんだっけ？

687 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 18:20:30 ID:L4SDpIgV

１６７ｃｃだね。
ピン上寸法が違うので旋盤で加工する必要あり。

688 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 00:07:15 ID:duefDKY6

OHするんでKN5（STD)ピストン＆リング買おうとしたら生産終了でした
代わりにKV2（STD)を発注してきた（在るだけで感謝）カムチェーンも交換する
いままでKN5のカムを使ってたんだけど、ここでKN5のよりKG0のカムの方が作動角がでかいと聞いていたんで
手持ちのKG0を組もうと思うんだけど試した人居ますか？

689 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 00:26:11 ID:vQLPCen4

ＫＧ０カムやってみたよ。
オーバーラップが５゜大きい程度だったっけ。
体感の差はなかった。
もちろん不具合もない。

690 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 00:37:31 ID:duefDKY6

レスありがと因みにRFですか？RGですか？俺のはXLXRDのなんちゃって仕様

691 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 00:39:17 ID:vQLPCen4

ＲＦです。ＲＧはカラーリング以外何もかも同じですぜ。

692 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 03:15:04 ID:SNAdEir9

ツインショックＸＬミーティング開催中。

693 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 00:13:45 ID:VesGzKQH

うｐきぼん

694 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 23:22:26 ID:gMtCU15y

ほしゅ

695 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 02:11:51 ID:JFODzyCu

ツインショックＸＬミーティング終了。
疲れた・・・

696 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 08:06:07 ID:WXBUPFds

XRとXLとDRとツインショックな人のサイトが見れないね。

697 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 21:26:20 ID:jBqOikhs

すまそん。
別スレで回答得られないのでスレチですがこちらで質問させていただきます。
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252337143/240
なんですがどんなもんでしょ？
メーターギヤの分解はしたことがなくて。。。
ウォームギアとウォームホイールの交換差し替えなんて可能なのでしょうか？
よろしくお願いいたします。

698 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 21:48:40 ID:LDt+JNp9

無理だよ。
セットでないと歯が合わないし、ウォームギヤを抜くことができない。
そっちのスレにあったようにＡＸ－１のギヤボックス内径を１７ｍｍに加工するのがいちばん楽。

699 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 21:54:34 ID:jBqOikhs

THX。

700 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 01:54:40 ID:OlHdmKVc

年とったなあと思う。
ツインショックが辛い。

701 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 14:19:37 ID:8vVBKwrY

>>700

正直な所だと思います。
自分が年を取るのと同時に技術の進歩が３０年有りますから。

702 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 01:55:29 ID:KgO6ucoj

me04とme05が手に入りそうでﾜｸﾃｶ
性能は05だけど04のスタイルは好きだ
05ならR119カラーで決めよう

703 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 10:33:37 ID:hhPV3DNl

みんなどんなヘルメット被ってる？
70年代80年代のツインショックオフ車だとヘルメットに困る
現行ﾓﾝだとがちがちオフ過ぎるし　ジェットヘルにバイザーだと若い感じがなんとも。。
ビンテージヘルは高すぎるし。。

704 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 22:07:59 ID:kIjjTgOY

アライMX-2だったり

705 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 17:51:48 ID:fdjD9EUB

ケイヒンのPD34って何の純正キャブですか？

706 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 22:05:23 ID:9hBiy/NA

>>703
ビンテージ（風）じゃね？
本当のビンテージじゃ使い物にならんし…。
探せば有るよ。

707 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 16:45:26 ID:zu9RUNdi

普通に近年のメットとウェアだけど変かな？

708 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 16:50:50 ID:k6xaeTzc

おっさん共がカッコ気にして変かな？似合う？とか言ってる方がよっぽどきもいわ

709 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 02:31:33 ID:zIucR8ed

身なりに気をつかわないより気をつかうおっさんの方がかっこいいんじゃ･･･？
カレラのゴーグルもそろそろやれてきたから買い換えようかな

710 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 14:38:30 ID:MCj7u6Ev

ビンテージ「風」は一番嫌いなんで普通に現行のオフヘルメット
買おうかな。でっかい頭になるけど頭は大切だし。

711 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 11:00:52 ID:+nAdmKkU

同じバイクを好きでずっと乗り続けているだけ。
ヴィンテージと言われたくないのでウェアは現行のものにしてる。

712 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 11:04:48 ID:+Boqe0ag

現行ウェアでも最近MSRを筆頭に復刻版みたいなクラシックなやつ出てるしね

713 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 01:06:52 ID:dImyYEw/

hosyu

714 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 01:36:46 ID:+ZXtjLCz

樽の０－４００ｍ動画、どう見ても土手です。本当にあり(ry

715 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 09:32:01 ID:f+RMuWbJ

XR200RBかっこいいけど一昔流行ったスパトラ系の改造してあるの多くて悲しいね

716 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 12:21:50 ID:fnbU6zPy

XR200RBじゃなくてXLだと思うけどスカチューンしたのがアメ村に停まってる。
XRかどうか怖くて確認したくないので近寄らないようにしてる。。。

717 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 13:12:13 ID:+ZXtjLCz

リヤブレーキがワイヤー引きならＸＲ、ロッド引きならＸＬ。
近づかなくてもわかるぜ。

718 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 13:56:04 ID:SOcx9acJ

ほ

719 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 18:07:18 ID:REXLKx3u

ん

720 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 18:43:24 ID:xYvIo65D

だ

721 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 22:18:01 ID:+fyo3Hdi

し

722 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 02:14:42 ID:7VntoHEL

ゃ

723 ：↑　：2009/10/08(木) 03:23:42 ID:EQKb+/tH

>>722
死ねよ！ｗ死ねよ！ｗ死ねよ！ｗ死ねよ！ｗ死ねよ！ｗ
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724 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 10:40:38 ID:nlN+cCnK

何だ、嫌な事でもあったのか。
転けてクランクケースでも割ったのか。

725 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 11:11:39 ID:4Xm7H8ps

Ｆスプロケ替えるついでにﾚﾛﾚﾛのチェーンを
ｸﾞﾘｽマミレニなりながら洗ったのに
スプロケ（13→16）でかくなった都合で付かなくなりました。
これほどの失望感はひさしぶりであうｂわさす

726 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 13:03:19 ID:s6fCviwu

フロント3T変更ってそごいなw

727 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 23:28:36 ID:fUm08BY1

車種は何？

728 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 07:41:31 ID:kdn4Zw88

おーい！

729 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 18:15:11 ID:5ex2LsyD

林道行ってきた

730 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 09:15:10 ID:PPVh9gd8

そろそろＸＲレプリカ作るかな。

731 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 11:55:04 ID:8WRgFfhm

ほす

732 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 22:56:48 ID:a/ucXCdR

ほしゅ

733 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 01:29:57 ID:F/W0cGaA

熊本でＭＥ０５走らせてくるよ

734 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 09:17:38 ID:ih8lwGu4

クイックシルバー

735 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 23:03:33 ID:3lsHbX5a

ブルーマグナム

736 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 23:15:52 ID:s7cTj074

マグナムといえばマルゾッキだろjk

737 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 01:50:20 ID:RMa96mOR

質問なんですが600の初期は32本スポークだったような気がしますが
なんで32本なのでしょうか？

738 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 06:57:48 ID:rAUze+Pa

いや、初期（リヤドラム）は３６本スポークだよ。
ディスク化された際に重量増加させたくないために３２本に減らした。
ところがハブの肉抜きが過ぎてよく割れたんだ。ＣＲＭも同じ。
欠陥設計だな。

739 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 11:56:04 ID:Ad8eTobp

識者多いのでここで質問させていただきます。
AX-1のフロントホイールをXR650Rに装着しようとしております。
　　　　　　　　 AX-1　　 XR650R
アクスル径　　　 15mm　　　17mm
ディスタンスカラー 56mm 　　 60.5mm
ディスク側カラー　19mm　　　19mm
メーターギヤ　　32.5mm 　　32.5mm
各寸法はこうなっておりまして、
17mm用の56mmなディスタンスカラーと23.5mmなディスク側カラーを探しております。
現状ではメーター脳内補正、ディスタンスカラーを金ノコとヤスリで加工、ディスクカラーにワッシャ追加しかないのですが、
XR600R('93～)、CRM倒立、XRモタあたりがフロントアクスル17mmだと思うのですが、
これらのディスタンスカラーとディスク側カラーの寸法をお持ちでしたら教えていただけないでしょうか？
また。他車種の流用情報がありましたらそれも。。。
よろしくお願いいたします。
ミニノギス一本でホイールの各寸法採寸したのでおおざっぱですが、
おそらくセンターが1mmずれますがまあ許容範囲かなと。。。

740 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 13:35:35 ID:jB5UJ5e/

きっちり削りだしてセンター合わせたほうがよくね？

741 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 15:17:31 ID:lr0Yyupy

CB750FBの裏コムスターホイールがじっと>>739を見ています。

＞流用する
　流用しない

742 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 03:02:29 ID:Np73rwNa

ＸＬＲ２００Ｒなんですが、意外と重く感じられたので、ステアリング周りをＸＲやＳＬのものに換えています。
次にリヤ周りを検討中なのですが、スイングアームはＸＲやＳＬなどと互換性はどうなんでしょうか？
よろしくお願いします。

743 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 12:14:49 ID:ocv1JTUN

スイングアームはＭＥ０６のがつく。
ＳＬのはピボット形状が異なりポン着け不可。

744 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 14:36:52 ID:miaT6Nqz

林道行ってきた

745 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 22:40:23 ID:btCJ0HaF

どこの？

746 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 22:54:39 ID:RJiCbiVC

バイク押してきた。

747 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 14:03:38 ID:oitSVJ7r

>>746
雨の中乙

748 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 20:04:31 ID:ffwrJWu0

誘導できたのですがXL250Rはここでいいですか

749 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 21:23:52 ID:oitSVJ7r

>>748
ようこそ

750 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 21:37:36 ID:ffwrJWu0

>>749
助かります
情報がなかなか無く困っておりました。
先日、祖父の家の倉庫に眠っていたXL250R(多分82年式)を復活させようとしているところです。今現在はCB250RSのキャブに交換して設定をしている段階です。
いきなりの質問ですが、
ヘッドライトをH4プラグの汎用品に交換したいと思っております。
しかしながら、ライトのレンズの実測をはかると約130mmで
このサイズのポジション付きのヘッドライトが見つかりません。
ライトに着いているお面をそのまま取り付けられる商品を探しています。
なにか情報をお持ちでしたら、教えていただきたいです。

交換に際し、ACレギュレータも変える予定なのですが、エイプのレギュレータで流用出来るところまでわかったのですが、仮に、H4-60/55wをつけられた場合、レギュレータ・配線・ジェネレータも変更しなければならないでしょうか？
長文で申し訳ありません。

751 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 22:13:12 ID:NHK4pahm

その昔６Ｖシビエなる商品があって、それを見つけることが出来ればいける。
ローカルな自動車用品ショップの片隅でたまに見つかるので根気よく探すといい。

ＸＬ２５０Ｒの発電機はライト用と充電用が分かれていて、後者のほうが発電能力が高い。
本来ライト用のＡＣＧを使用してエイプのハーネスでバッテリーレス可し、
充電用ＡＣＧ出力にＸＬ２５０Ｒ純正のライティングＡＣレギュレータを介してやれば８０Ｗくらいを点灯させる能力はあるよ。

752 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 22:29:40 ID:h2+vmtBq

もう忘我の彼方だが、AC/DC混合電装じゃなかった？
ACGは単層だったと思うけど。
俺的にはXLとAPEの配線図うｐしてくれないと答えられないw
シビエのレンズは俺も付けてたけど、汎用レンズに専用リムのセットだった。
リムは自作で何とかなるから径の近い汎用レンズ入手すればいいかと。
それかキジマとかでネイキッド用の汎用レンズステーあるから、あれ使えば何でも付くかと。
それか、XRのゴムバンドカウルとかXLR-BAJAのライトユニットとかどうよ？
とりあえずH4が付きゃいいんでそ？
俺、一時期、モンキーバハのデュアルライト付けてたけど軽くていいよ。
フレームは鉄だけど。
フレームの取り付け穴をちょっともんでXRバンドで付けてた。
口金はPH3かなんかだったけど、マツシマの高効率ハロゲンで明るかったよ。

753 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 22:35:07 ID:h2+vmtBq

ぐぐったらPH7だったw
ttp://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/typetable.html
XLの口金の形忘れたけど、上の表にあるならそのままで12Vハロゲン付けられるんじゃない？
ガラスレンズだったよね？
じゃあ、反射鏡を綺麗にするだけで十分じゃない？

754 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 23:10:29 ID:ffwrJWu0

>>751
シビエ結構探したんですけど、ご存じの通り廃盤で、中古もなかなか見つからないです。
レギュレータは二つあることは調べてわかったのですが、ジェネレータは知らなかったです。もう一回配線を追ってみます。5本線が出てるので多分ジェネレータも二つなんですかね？
もう一回調べてみます。
>>753
エイプはモンキーと同じレギュレータ使ってるみたいで、ACだけ取り出せるみたいです。
ライトの方は多分250Sに近いですからPH8だと思います
バルブのお尻を確認してないのでPH9かもしれないです
マツシマのバルブつければ早いんですけど、結構値段が張るので、
汎用がポン付け出来れば、良いなと思った次第です。
でも教えていただいた感じだとバルブ変えるのが一番コスト安くおさまりそうですね。ありがとうございます。

755 ：754：2009/10/30(金) 01:25:37 ID:4fBwtLb4

本日マツシマPH8ハロゲンに差し替えました。白熱球と全然ちがい多分ライトASSYはとりあえず現状にしておきます。
色々ありがとうございます。
後はキャブの設定がもう少しです。
またしても質問で申し訳ありませんが、汎用リアキャリアってあるのでしょうかワンオフしか無理ですかね？キャンプ行くのにこれだとツライです。

756 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 12:15:46 ID:3BYuJdXX

パリダカ純正キャリアならＸＬ２５０Ｒ用より大きいはず。

757 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 22:23:39 ID:XhA5+MKx

85ME06のエアクリとキャブを繋ぐホースが欠品だった、、、
ちぇ

758 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 08:51:25 ID:6MIODQvn

ツインキャブ専用パーツはほとんど欠品だろうな…

759 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 18:30:14 ID:wwskEXrc

エンジンとキャブの間のインシュレータはあった。

760 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 23:58:47 ID:Y2X33j7r

パリダカをチョコチョコイジッてたのだが、リアのタイヤの側面に亀裂が・・・
17インチってオンロードより少ないのですね。ミシュランのシラックのせようとおもってるのだが、これ120でインチで比べると若干大きいのだが、いけますかね？
純正チェーンだから、チェーンも張替えだなあ自分でできればいいんだがOrz

761 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 10:20:23 ID:3dDnrEag

パリダカ？オンロードパターンならダンロップのトレールマックスがお薦め。サイズは120/80/17だったかな？今も履いてるよ。

762 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 15:00:31 ID:IK0WPLKr

>>761
情報thx
xl250sのリアポン付けできるならタイヤの選択肢が増えるのですが、アクスルシャフト径違うかな

763 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 20:00:29 ID:eHke+5o/

>>762
ポンはむり
Rハブに初期型Sのスポクとリムなら18になる

764 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 22:33:00 ID:OvpI+37S

>>763
有益情報ありがとうございます
ハブもう一個探してきます

765 ：xl１２５：2009/11/04(水) 01:21:35 ID:8IxmJ/Jb

このまえactsのレースででxr何台かはしってたよ。

766 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 17:09:59 ID:8trYm5cq

どんなＸＲ？

767 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 18:02:27 ID:zoMjc8FG

ホンダ専門解体屋のニュートラルってどうしてあんなにレベル低いの？

768 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 19:52:11 ID:3oHHR1rz

06を復活させようかしら

769 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 22:43:33 ID:+Ecs38qn

０６だけじゃなんのことかわからん

770 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 12:42:59 ID:EGiM6jok

>>767kwsk

771 ：xl１２５：2009/11/06(金) 22:22:11 ID:IEo83fKl

ビンテージレースですがxr７５、２００、２５０、５００、かなりいじっている人もいるのでxl、xr？
ですが、モノサス、ツインショックなど５、６台いたと思います。
その他xl５００xt５００などかなり速かった。

772 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 02:05:34 ID:VE0Y7y/O

XL500は珍しいなあ

773 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 03:46:58 ID:rdj6uyPq

>>771
広島？

774 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 17:47:22 ID:3wbk8a7b

>>770

分解は出来ても組み立ての出来ないシロウトショップ。
店名をＮ芋と変更したらどうかと。

775 ：xl１２５：2009/11/09(月) 15:37:15 ID:QfhM9hPa

埼玉の川越です、このレースはxl500は何台もいて、
一番新しい部類です、表彰台狙いの人たちが乗っています
レボリューションクラスと言うのがあってモノサスででもリアドラムならokなので、
レッドxrが何台か走ってます。

776 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 12:18:34 ID:Sdm//OeA

>>774実例kwsk

シリンダー上下逆さまに組んだとか？

777 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 13:38:19 ID:fKEYXed1

パーツ買って交換するしか能がない、いわゆるチェンジニア。
クランク修正すら出来ない。

778 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 18:51:04 ID:y3x6fNk2

林道行ったよ

779 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 09:55:16 ID:vJ1SePqP

>>775

ＸＬ５００が何台もいるなんてすごい。
次回は画像を是非！

780 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 23:52:09 ID:zBrV9Ayu

もしかして、ここなら
ＸＬ２５０Ｒのリア周りって需要あるのかしら。

781 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 23:45:09 ID:vJiByK6b

リヤ回りをどうしたいの？処分？

782 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 00:58:15 ID:MhToLGPn

需要って書いてあるんだから誰か欲しいヤツいる？だろ。

783 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 09:22:34 ID:1/845+FG

いなきゃ、17インチのアルミリムなんで、自分で使うけど。

784 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 18:33:11 ID:pmO0doyU

１７インチだからなあ

785 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 00:15:49 ID:r0pmfDjQ

>>779旧車のレース見に行くと入念に磨き上げたマシンに１台は出っくわすな・・・

786 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 08:55:39 ID:8iVoQomA

>>ＸＬ２５０Ｒのリア周り

モタ車のフロントに調度いいわ。

787 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 23:31:38 ID:mk7x/ipN

１７だとモトクロタイヤ限られちゃう。

788 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 17:23:57 ID:pwZ5lUU8

>>786

いやフロントにはニップル穴角度が違うので不適当。

粗大ゴミの日に出すしかないよ。

789 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 14:22:55 ID:VqWJzveF

オクにＹ部品ピストンが出てる。

790 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 20:11:04 ID:CPYv9pgi

保守

791 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 14:53:32 ID:fhuOVWi3

ＸＲ６００ＲＪ買ってしまった。

792 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 16:56:12 ID:jwXVV/N5

一番ジャジャ馬の600だなw

793 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 20:15:23 ID:7dBBE+Tk

Jかぁ懐かしい

794 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 15:02:24 ID:O0KvNT7j

じゃじゃ馬はツインキャブ車ｼﾞｬﾈ？

795 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 15:09:47 ID:tgiqtCi5

XL500sのSaとSzではSaの方のフォークのオリフィス穴が大きいことに気がついた

796 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 08:59:11 ID:Gj0u5aF7

ブレーキの違いに対応？

797 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 12:42:42 ID:6Pv44AR9

あ

798 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 11:43:45 ID:CGR8TV9m

ほ

799 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 01:27:13 ID:CrM+PHrV

ん

800 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 21:34:58 ID:BSAuDzol

だ

801 ：↑死ね：2009/12/05(土) 22:17:15 ID:peffx7JM

↑　死ね

802 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 22:42:22 ID:tlJ53crA

ら

と書き込むくらいの余裕みせろよ

803 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 19:59:32 ID:Rxvtaifd

IT175とバトルしてきた

804 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 12:06:36 ID:g1AAfeVi

>>803
で、勝ったの？

805 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 01:44:17 ID:cme14sDF

近所にＸＬ２５０のソポロケが\200で売っている。
需要ある？

806 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 08:02:08 ID:I37l9oUc

そのソポロケが書類付きフレームにのったエンジンに付いてて、
まぁまぁ綺麗な外装と足回り付きだったら考えなくもないな。

807 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 22:41:20 ID:D2nxPKMh

そぽろけ・・・

808 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 19:11:54 ID:T9pRZRtZ

IT200　ＦＯＲ　ＳＡＬＥ
誰か買ってくれ　

809 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 20:01:47 ID:x+eiWuZf

欲しいんだけど自分のオールドＸＲのレストアで手いっぱいだ・・

810 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 02:36:59 ID:EYGth7QI

>>808
honda以上にyamahaの古いパーツは入手困難だしなぁ…

811 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 01:04:56 ID:ZE107pR7

海外サイト総当たりするまでは「部品がない」といっちゃだめ。。

812 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 22:41:53 ID:LnzQT/QP

海外探しても流石にＸＲ１８５初期のタンクは出ないよ・・・

813 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 00:43:01 ID:S4W2DdLV

アルミタンクか･･･

814 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 13:51:01 ID:5ChZX2o6

もう自作しかないんｼﾞｬﾏｲｶ

815 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 19:18:03 ID:wPgAUQSK

何この高騰ぶり
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m67706842

816 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 19:51:21 ID:dbo+8QFg

>>812
ttp://cgi.ebay.com/ebaymotors/1979-Honda-XR185-XR-185-1-Gas-Fuel-Tank_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem19b5c6b2d0QQitemZ110423880400QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories
ttp://cgi.ebay.com/ebaymotors/HONDA-XR185-XR-185-GAS-FUEL-TANK-ASSEMBLY-USED_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem43991a5dafQQitemZ290331450799QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories
上のは剥いたら綺麗な純正色でてきそうだw
あとクラーク。
ttp://cgi.ebay.com/ebaymotors/Clarke-Gas-Tank-1978-81-Honda-XR185-2-7gal-10-2L-11365_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem3a3a2e94afQQitemZ250084234415QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories

817 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 12:15:43 ID:/ps0/wqx

どっちのタンクも持ってるのであとはアルミタンクが怖い。

818 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 18:34:22 ID:xo/6rVif

保守

819 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 10:35:42 ID:CR7szbdn

点検

820 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 16:00:26 ID:iLjomrF5

過疎ってるね。
「買ったどー！」とかネタないの？

821 ：７７４ＲＲ：2009/12/25(金) 03:36:40 ID:f2ffrZ5g

保守
出物があれば借金してでも買うのだが、国内では無理かもね

822 ：７７４ＲＲ：2009/12/26(土) 13:43:24 ID:Cu856QlC

ＸＲ６００ＲＦレプリカで我慢するよ。

823 ：７７４ＲＲ：2009/12/26(土) 23:18:14 ID:vnq2svIH

ぽしゅ

824 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 21:41:43 ID:0yPOJatZ

>>822　
ＭＥ０６に６００タンクを付けた椰子？

825 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 22:31:21 ID:+gXZYzkX

いや、ＸＲ６００ＲＪをＲＦ風にするの。

826 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 23:16:15 ID:0yPOJatZ

えーっと
フレーム塗り替え＋シート張り替え＋サイドカバー用ステー溶接？

827 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 23:46:03 ID:+gXZYzkX

フレームをＲ－１１９に塗装
エンジンを黒に塗装
シートはベース形状から異なるのでタンクとセットで６００ＲＦ用に交換
サイドカバーのステー（グロメット位置）は全く同じなのでいじらないよ。

828 ：７７４ＲＲ：2009/12/29(火) 00:30:43 ID:ltUaH5T4

エンジンどうすんべ

829 ：７７４ＲＲ：2009/12/31(木) 11:05:29 ID:e3XGV7HZ

来年はもう少しネタが増えるといいな。

830 ：７７４ＲＲ：2009/12/31(木) 11:20:59 ID:uJA5jHvX

リアディスク認めればネタ増えるよw

831 ：７７４ＲＲ：2009/12/31(木) 17:21:55 ID:XuUNvr8K

>>828
つ　ＸＲ500用ヘッド

832 ：【中吉】【353円】：2010/01/01(金) 03:25:38 ID:nOuImdSt

リヤディスク認めたらマイナーじゃなくなるもん

833 ：７７４ＲＲ：2010/01/01(金) 03:26:24 ID:nOuImdSt

↑おおっ！
ＸＲ３５０ＲＦの排気量が出た！

834 ：７７４ＲＲ：2010/01/02(土) 23:29:18 ID:iFbKkc8a

今年の抱負・・・ＸＲのレストアに着手する。

「仕上げる」と書けないヘタレですよorz

835 ：７７４ＲＲ：2010/01/05(火) 11:18:43 ID:yp9cBXEg

ほしゅ

836 ：７７４ＲＲ：2010/01/07(木) 17:00:50 ID:kV2PnQTa

>>831
スタッドのピッチ合うのかと

837 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 14:12:58 ID:XxYLFxYN

いやだからスタットが合ってもキャブどーすんのとかエア栗どーすんのとか
その前にヘッド入手できるの？とか(ry

838 ：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 12:59:20 ID:BBLGMWUd

パーツは入手済みなのだ

839 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 09:53:32 ID:d3eHGBaF

hosu

840 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 09:53:52 ID:N95tLT0X

>>836 >>837
スタッドピッチはＸＲ５００ＲＤからＸＲ６００Ｒ最終まで同じだよ。ＧＢ４００／５００も。
キャブもヘッドも新品を入手してある。
あとはエアクリーナーボックスと「やる気」

841 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 20:29:46 ID:pckSNXbH

RIDE RED!!

842 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 21:49:14 ID:PDALkYUO

明日乗るよ。赤いの。

843 ：７７４ＲＲ：2010/01/25(月) 01:08:18 ID:5L+GJGCJ

Ｒ－１１９パーツの値上がりは困ったもんだ。
ＸＲのライトケースくらいならわかるけどＸＬＸの外装まで高騰してる。

844 ：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 13:01:30 ID:1DtkldRL

早く庭規制解除しろよ！

845 ：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 23:56:48 ID:ftuQHicd

このスレを読んでから綺麗なXLXを見かけて興奮しまくり。

846 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 20:56:53 ID:Pv1Ns0Vq

たまに昔のXLX見かけるけど、いいねアレ。

847 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 22:08:52 ID:PoQiIzN0

赤エンジンじゃないとムラムラしないけどなw

848 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 18:12:46 ID:lBVe1Zat

俺は黒エンジン赤フレームでないと萌えない。

849 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 10:03:14 ID:GuHaGXsf

オイル漏れをパーツクリーナーで飛ばしてたら白呆けたエンジンになっちゃって涙目のMD03が通り過ぎますお。

850 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 10:31:22 ID:vorwN/63

サンドブラストかけてラッカー塗装汁。

851 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 11:01:04 ID:1JDLo4Kr

涎掛けの相場下がったね。

852 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 00:32:49 ID:ZraDsYqL

出来のいいレプリカがあるからな

853 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 00:30:08 ID:VmHn66IE

ほ

854 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 10:27:30 ID:WlemkDHF

ん？

855 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 12:36:36 ID:VeOajOfo

だぁ～！！

856 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 19:54:02 ID:k5I7pv8g

えっ？

857 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 20:59:13 ID:glAbk6HY

(^m^ )クスッ

858 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 22:50:02 ID:/i/ij1x6

アーッ！

859 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 02:34:28 ID:gEd8rOvk

留守にしてたらこの流れかよ・・

860 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 14:57:52 ID:AEVBdiin

紅エンジンなんて、ンダ以外にあったの？

861 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 15:32:44 ID:OcSkiCzg

Z400FX

862 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 12:12:28 ID:KtP4+BSh

限定車だったな。忘れてた。

863 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 19:19:22 ID:IB/+Sg1X

いまだに新車が残っているとわ・・・ｗ

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d101850400

864 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 22:20:42 ID:tgPnN+mD

ＭＥ04に興味は無かったが、これは実物大のカタログとして欲しいかも

865 ：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 22:35:30 ID:PynhCi5I

昔、プロのモデラーの知人がプラモデルの製作見本としてＭＥ０４買ってた。
模型製作が終わったら用済みで売却してたw

866 ：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 23:13:30 ID:fpT8a0ak

>>865
すごいね　ひとりタミヤだな

867 ：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 00:57:00 ID:bIzfxans

田舎のバイク屋ではよくある事。
うちの近所にはドリーム50の新車が未だに置いてある所あるぞ。

868 ：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 19:35:57 ID:kjm+ZX8U

ドリーム50ってすごく新しいじゃん。珍しくもない。

869 ：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 22:47:24 ID:5RhXCvIK

ドリーム50もビート（4輪）も売れ行きがあれで、後出し限定車だったから
ドリ50、赤タンクなら興味アル

870 ：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 00:46:33 ID:nv73o13M

赤タンクのほうだと無粋なフレーム（ダウンチューブ）が目立たなくていいよな。

871 ：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 16:15:06 ID:6y70JeDy

>>863
登録できるのなら40マソでも買うのだが。。。

872 ：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 22:28:19 ID:nv73o13M

４０万じゃ終わらんだろ。

873 ：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 22:38:22 ID:Mzc4Frwl

何年か前、フルレストアが78万で即決したこともあったな。

874 ：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 02:02:31 ID:j6+Yy0de

>>871
ガレージハイ○ッドとかなら以前逆車を登録したという前例をもってるから登録できるお

>>870
ドリーム５０はＣＲ１１０みたいにエンジンの下にフレームがなかったらもっとかっこよかった
のにねぇ・・・

オクの無限マフラーのＸＬ２５０ｓ気になる

875 ：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 09:11:39 ID:QKCF4Tfs

md06ならうちに書類だけころがっているけどｗ

876 ：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 11:52:06 ID:d/Dvw/NC

珍しい新車だし、このまま保存できる人の手に渡って欲しいな。

877 ：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 15:33:43 ID:ufBQJKZD

>>871
JHではじまる書付フレームをげとすれば幸せにんれるかも？

電装はMD29系を使うんだっけ？

878 ：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 15:38:27 ID:b0DohhP6

>>876同意
ステップの割りピンに至るまでオリジナルで保存してほすい。

879 ：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 15:53:18 ID:0vlqzl6X

>>877

オーストラリア・ニュージーランド向けはＭＥ０４から始まるよ。
ＭＤ２９の電装はまるっきし使えない。エイプ（キャブ仕様）用を使え。

>>878

割りピンまで純正ってのは行き過ぎだと思う。
このコンディションを出来るだけ保ちつつガンガン乗って欲しいね。
ＭＥ０２でﾎｶｲﾄﾞｰ４日間に出た人みたいに。

880 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 19:07:14 ID:wyLiU7Ly

新車、貫禄を見せ付けた値段で落ちたな～

881 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 20:11:50 ID:1EnzLQwe

今売られているバイクがつまんないのも高騰のげいいん（ry だろうな。

882 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 20:26:35 ID:HhselPvu

入札履歴見ると4人で争って、落札値の80ﾏｿ付けたのが2人。
釣り上げくさいなw

883 ：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 00:17:43 ID:Ru/FN3Be

いや相場だろう。
俺の予想価格とドンピシャ。

884 ：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 11:07:22 ID:cCqVPjdC

書付45万なら欲しいなと思っていた俺様がきましたよ。

>>883これがもしRDやREが新車で見つかったらどうなるの？
まさかの７桁？

885 ：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 14:44:39 ID:hi9YOC7z

２００ＲＤはオクで高額になったＲＢの色違いだから似たようなもん。
２００ＲＥ、ＲＦは俺なら大好きだけど世間一般に認知度が低いから逆に安いかも。

886 ：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 16:05:39 ID:drw1x1hR

RE、RFは一度乗ってみたいなぁ。
そんなにトラクションないの？
250RFは乗ってたことあるけど基本それをストロークダウンしただけしょ？

887 ：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 16:48:21 ID:dygrZBHQ

うちのナンバー付きRbも、出品してみようかしら・・・

888 ：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 17:24:05 ID:hi9YOC7z

>>886
ストロークじゃなくボアを７５ｍｍ⇒６７ｍｍにダウンね。

>>887
お待ちしております。

889 ：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 18:44:46 ID:q4K6eH+7

普段あまり動きのないこのスレがえらく伸びているから、どうしたのかと思えば
新車が出ていたのか。。。

乗り遅れたけど80で落札されたってこと？
２００の人気は根強いんだなぁ。。。。
って言うか５００の新車が出た日にゃどんな値がつくんだ？

890 ：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 01:11:52 ID:EtxDK3lX

新車じゃもったいなくて乗れないじゃん？

891 ：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 03:20:40 ID:ChmBxumJ

それじゃあバイクさんがかわいそうだ。

892 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 20:04:30 ID:okHPx0Qc

８０万のxr200買った人は乗らないだろなー
乗りたいなら１０万位のやつ買うもんなー

893 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 21:24:56 ID:rYeQgjOQ

そのくらいの金額かけてピッカピカにしてからガシガシに使う人を何人も知ってるよ。

894 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 15:02:56 ID:d4Atknme

レストアしてガシガシ乗ってるよ
さすがに新車でガシガシは無いな

895 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 15:26:07 ID:23/JqQve

それでこそ漢

896 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 20:40:35 ID:psb1xm4W

このスレにはＸＲを床の間飾りにするような奴はいないと信じる。

897 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 11:10:48 ID:th+z+ZZz

床の間がある家に住んでる奴がどれだけいるのかと小一時間

898 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 01:33:59 ID:GIGkRNLl

バイクを走らせないで店とかに飾ってる奴は、
バイク虐待罪で逮捕されればいい。

899 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 22:17:32 ID:PA5YhQ8C

ME04がダブつきはじめたみたいね。

900 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 21:48:39 ID:K4gpb1Q9

それよりＭＥ０２出ないかな。

901 ：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 03:53:19 ID:Dan+r36u

>>896
200のプラモなら棚に飾った。
プロリンクに激しくあこがれた遠い昔だった。・・・・

902 ：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 11:55:17 ID:c2weIkGu

タミヤのプラモデルでオフが出たのってR80当たりが最後か。
KTM250ってのもあったけど。
'85年くらいのw
昔はCR450Rなんてマニアックなモデル化もしてたんだがなぁ。

903 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 00:25:35 ID:8TAM57Yr

タミヤよりバンダイだろこのスレ的には。

904 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 01:24:34 ID:DtIRQA1c

ムサシhosh

905 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 21:58:05 ID:znRoTsn+

もったいねー！
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w48938800

906 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 22:13:54 ID:Ct3GUZAL

これツインキャブの250だよね。
もったいない。。。

907 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 22:49:37 ID:PGfQ9/LX

終了してみればわずか３４５００円
ライトケース一個と同額でした
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r63359229

908 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 23:08:32 ID:znRoTsn+

フラッシュレッド高騰中・・バイク一台と同じ値段とは。

909 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 23:50:24 ID:6pf2C6WS

>>906
俺、２キャブの17インチ、スペアパーツ付きであげちゃったことがあるｗ

910 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 06:29:25 ID:pU7s4tlL

XR75

ttp://www.youtube.com/watch?v=WKRSAZWVugs&feature=related

911 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 18:42:01 ID:qDeAMR+w

>>905 >>907とも落札者はここの住人のような。

912 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 22:29:08 ID:Wh/4h5LA

>>911

913 ：912：2010/03/16(火) 22:30:57 ID:Wh/4h5LA

残念だけどそれは無いと思う

914 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 23:18:55 ID:Ze7+Wl2s

ＸＬＸ２５０あたりに付けられて本体のより進角するＣＤＩってＧＢ２５０あたりがよろし？
パーツは同じものですかねえ？
諸元？みても進角は載ってないんですよね。
今ならＦＴＲ２２３あたりがいいのかな？

915 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 10:53:02 ID:UcLcAbmA

ＸＬＸのタイミングってかなりパワー出すほうに振っているんだけどまだ不満？
ケッチンが今より酷くなる悪寒

916 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 14:36:56 ID:+9PRQ4J9

しちーおふろーだーなんで、物足らないんですよ。
けして自分が早いとは思ってません。

ついでに、このクラスのＣＤＩって低回転では遅角させてるんだと思うけど違うのでしょうか？
（高回転で進角させてるつうより本来の点火時期になる）

917 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 23:12:23 ID:oZJGeZLQ

本で読んだ知識だぬ?

918 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 11:07:08 ID:w6m/y03f

ところでこのセンスのなさをどう思う？
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b109236343

919 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 11:40:32 ID:Aar5cRX7

こういう脱法違法バイクは出品していいのかい？
つかFCR41はなんぼなんでもデカ過ぎると思うが。

920 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 21:11:10 ID:w6m/y03f

うん、大きければいいと思ってる典型的なＦＣＲ厨だな。

921 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 21:48:42 ID:Aar5cRX7

評価見るとロクなヤツじゃなさそうだしw

922 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 21:56:37 ID:w6m/y03f

今はじめて履歴見た。
たしかに、こんな奴とつきあいたくないな。

923 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 11:26:21 ID:DhvEFce1

ほせん

924 ：574：2010/03/22(月) 21:37:09 ID:RgmoPWdp

>>575
ものすごい亀レスで恐縮ですが、
以前125パリダカのタンクキャップを鍵つきじゃないものに変更したい質問をしたものです。
当時、XLXのキャップが合うという情報をいただきましたが、ようやく完成したので報告します。
結果はうまくいきました。非常に快適です。
タンクの爪溝の加工は簡単でしたが、爪が引っかかるタンク側の加工が結構大変でした。
575さま、ありがとうございました。

925 ：575：2010/03/22(月) 22:09:43 ID:sELPm2D7

おー、つきましたか。
よかったら画像見せてくださいな。

926 ：574：2010/03/23(火) 00:56:23 ID:PfU5Y20o

>>925
どこにupするのがよろしいでしょうか？

927 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 01:05:52 ID:cxBxKVyE

http://www.wazamono.jp/
この中のどこかで。

928 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 21:45:20 ID:Sd/rJyoS

hosyu

929 ：574：2010/03/24(水) 22:45:03 ID:bjDM3bN7

>>927
http://img.wazamono.jp/offroad/index.html
アップしました。
このたびは本当にありがとうございました。

930 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 14:18:08 ID:qUBnCH8a

無事についたようで何よりです。
後学のため細工のときにどう苦労したとか書いてもらえると嬉しいです。

931 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 09:13:26 ID:ZTyL28dt

sage

932 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 14:51:45 ID:431wNJYu

sage

933 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 17:10:48 ID:Yp5rImlY

AGE

934 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 22:08:58 ID:6se14INV

ツインキャブ車起こすぞ。

935 ：７７４ＲＲ：2010/04/02(金) 03:19:18 ID:POxVUEcu

これってもったいぶってるけど、結局何用か書いて無い。
何用か分かる人居ませんか？

http://tockun.blog.ocn.ne.jp/the_fourth_party/2007/01/post_3623.html

＞…エッ？　そのコイルが何用なのかって？　スミマセン、秘密です。

936 ：７７４ＲＲ：2010/04/02(金) 03:28:02 ID:sRXg9BYI

読む気もないので知らんけど、
棒樽の強化イグニッションはCR125用。
ノイズが大きくなるのでラジオはノイズだらけになる。
ケータイへの影響は知らん。

937 ：７７４ＲＲ：2010/04/02(金) 03:29:56 ID:POxVUEcu

しつこく追っかけて行った先がこの画像。
ＮＳＲ２５０とは形が違うのよね。
http://tockun.blog.ocn.ne.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/epsn2750.jpg

938 ：７７４ＲＲ：2010/04/02(金) 03:36:02 ID:sRXg9BYI

もうガンスパーク付けとけw

939 ：７７４ＲＲ：2010/04/06(火) 19:56:52 ID:3RdASN9o

なんでも秘密にしたがる奴のやる事は大概ろくなもんじゃない。

940 ：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 01:32:43 ID:u2QYRkrH

俺のXR250（MD30)改は、「２８０馬邪」と名付けてある。
だって。

フレームがスケベ椅子カラーなのもわざとらしいな。

941 ：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 11:18:44 ID:k0x0Oh2m

フレームはジェンマ色だろw

942 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 15:11:11 ID:gnsvPr5j

次スレは必要か？

943 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 18:08:16 ID:pMEwUCd/

データ出尽くした感があるな
以降は他スレにスポットカキコでいいんｼﾞｬﾈ？

944 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 22:34:54 ID:H3iW2MuD

CRもこうして見るとええのう
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k122762484

945 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 23:05:12 ID:PYylhcag

そっちかよw
エンスー系がｵｸに出てくるのって珍しいな。
数年前にカシオCRのワークス車がでてたっけ。
あのへんなサスのやつ。

946 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 12:40:22 ID:HnSz65u/

>>945
青いやつだっけ？
安井とかフェンダーに漢字でかいてあったね

947 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 10:29:02 ID:kBMW4fb9

それkwsk

948 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 16:37:54 ID:xG77vtU8

hozenn

949 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 20:13:27 ID:Jk2ZY2XZ

ロムって情報得ていた俺には必要なスレなので保守。
リアブレーキがディスクなので書き込めなかったがこうなると保守せざ得るをえん。

950 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 21:17:06 ID:GA5lD7K5

ほしゅ

951 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 20:13:55 ID:oMbcNrsX

ほす

952 ：574：2010/05/07(金) 07:41:38 ID:T4lQIRZk

連休でネタが無い。ほしゅ

953 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 13:26:32 ID:2dQydUKK

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r50048573

954 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 15:31:54 ID:iazXiH0/

な、何？

955 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 20:11:49 ID:xuJTXp2H

保全

956 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 23:15:44 ID:HvGBT2j7

強化ジェネレーター欲しいなぁ
国内限定レーサーのエンジンに:積み替えたらコイル少ないんでヤンの
(もともとのエンジンはチューニングするためバラし中)

957 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 23:20:05 ID:ofWAZ398

巻けばいいじゃん？

958 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 23:39:24 ID:CZ57y3GZ

>>956

車種は何だ？

>>957

巻くための芯がないのもあるからね。

959 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 19:10:11 ID:CBEQb8XE

うめ

960 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 20:57:58 ID:Nli0sd8/

馬鹿がまた相場吊り上げやがって・・
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k129171483

961 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 09:30:44 ID:qja8V8xm

アホショップがＦＴＲ２５０のフライホイール軽量化してるな。

あのバイクに限ってはフラマスの大きいセルつきのほうがいいのに馬鹿な奴。

962 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 14:10:14 ID:erOVFUxM

どのバイクはどうってのはもうナンセンスだけどな。
大体、FTRのオーナーでダートラやってるヤツが1%もいないだろw
XRのフライホイールでも軽量化は愚の骨頂だと思うが、
某信者が大量発生してるんだからそれでいいんだろw

963 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 09:49:32 ID:yrD7ZtqV

保守

964 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 10:20:12 ID:KdWJe+XE

元々使ってたサイズのキャブを使い果たしたから一回り大きい奴だか小さい奴に変えざるを得なくなり
それに合わせる形で今まで行ってなかった(必要なかった)軽量化も行わざるを得なくなった
だっけ？

965 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 18:32:46 ID:3ed3b9Ud

いつもの通勤路。
２キャブ17インチの250が無惨に放置されてる。もったいないな…。

966 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 22:05:49 ID:l3xYPkMT

交渉してくるからkwsk

967 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 04:32:04 ID:r+PPvJ9h

MD22に１０年ほど乗っている。
そろそろクラッチケーブルが切れそうになってきた。
屋外に駐車していておよそ２年毎に交換している。
以前クラッチケーブルは乗車位置から見てハンドルの左側を通していた。
ずいぶん窮屈そうだったので、右側を通したが
ハンドルロックをする時に右にハンドルを向けたときにしかできなくなった。
それでもやっぱり２年ほどしか持たないということか。
以前MD16の時にステンレスワイヤーなるものを装着したがやっぱり切れてしまった。
なんか工夫してることなどありますか？

968 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 08:12:49 ID:GB/9dUMm

10年前にすでに中古車なのにそんな表現意味ないね。
何年式のと書く方がまだマシ。
何か特殊な目的以外でメーカー指定のケーブリング勝手に変えるな。
左にハンドルが完全に切れないとか明らかに異常。
日常常に無理掛かってるんだからそらすぐ切れるわw

969 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 09:41:11 ID:nND1CNSO

ME04のリヤスプロケットは欠品ですが代用品はあるのでしょうか？鉄でもかまいません。
アファムで特注しか道はないのでしょうか？ご存じの方どうかアドバイスください。

970 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 10:02:35 ID:Sp89qCAr

>>969
オーダーしかないと思うよ。
乗る機会が多く消耗が激しいなら、ハブかホイールごと交換が吉。
無責任ネタだけど、XL125R(JD04だっけ？)のリアホイールがポン付けだったような。。。
ブレーキごと交換だったかな？
ノーマルスペーサーでチェーンラインは出たような記憶が。。。

971 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 12:42:12 ID:ERvuuQ92

ＸＬ１２５／２００Ｒ、ＮＸ１２５のスプロケットが同じＰＣＤの５穴だがいずれも廃盤。
中古を探すか社外品買うしかない。

※ＮＸ１２５はＰＣＤは同じだがセンターホール径がわずかに違うので小加工が必要
またＸＬ／ＮＸ１２５はチェーンが４２８なのでドライブスプロケットと同時交換

972 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 13:06:15 ID:YPSdnCAc

JD04のスプロケットはオーダーしないでもつるしで社外品買えるってメリットがある。

973 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 17:23:15 ID:LRmbrnNk

もうマイナーXRのスレも話題が出尽くしたね・・・
今後はＸＲ２３０、のスレにでも４４６とか４３４とか４２８とか書き込んで
くれれば俺たちはレスしにいくよ
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1276070212703.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1276070296282.jpg
ＸＲはツインショックとツインキャブが好き、かっこいい

最近エンジンOHしてみた
http://img.wazamono.jp/offroad/futaba.php?res=12044

974 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 18:05:08 ID:Vb3/UKTc

乙。

>４４６とか４３４とか４２８とか

間違ってＧ１３型とか

おや誰かk

975 ：969：2010/06/10(木) 06:37:16 ID:RqGUXIYG

JD04は私も考えたんですが、こっちも無いんですよね。困ったもんです。
MTX200のハブごと交換はやった人いませんか？
最悪、JT sprocketsで出ていることが分かったので多車流用が出来ないならこれで行きます。
皆様、アドバイスありがとうございました。

976 ：574：2010/06/10(木) 06:40:06 ID:RqGUXIYG

間違えたJD04ではなくMD06の間違いでした。JD04のスプロケットはアファムで購入できますね。

977 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 22:19:05 ID:yLJE44Oh

なんでＭＥ０４はあんな変な規格にしたんだろうか？

978 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 20:43:48 ID:4eX0oGPx

次スレだよ。仲良く使ってね。
【185/200】ﾏｲﾅｰXR総合ｽﾚ5【350/500】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1276342834/

関係ないけど、うちの近所に息子さんがモトクロスだかの全日本選手権に出てる
バイク屋さんがあるんだけど、
その店の裏側にツインショックのCRっぽいレーサーが置いてある。
なんかスプロケットや前スプロケカバーがマグネシウムらしくて、
洒落にならない位物凄い風化してる…。
この時代のCRって、もう修復は不可能なんでしょうかね？

979 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 21:15:01 ID:kekBIUoS

保全

980 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 21:52:07 ID:5ILr+5w1

>>この時代のCRって、もう修復は不可能なんでしょうかね？

とあるビンテージモトクロス専門店でぼくの友人の裏庭で朽ち果てかけていた
80年式CR125に無限のbannzai kit(水冷化キットを組んだＲＣともＭＥ１２５
とも言える車両をレストア中です。
メッキシリンダーも修復可能だそうです

981 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 10:13:39 ID:ZTCOrjh8

さてそろそろ

982 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 18:33:39 ID:Mq1fmhRk

寝るとするか